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【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 17【JOG】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/03/27(金) 20:57:52.43 ID:HZO1QZpO0
YAMAHA製2st原付一種スクーターの話題なら新旧の車種を問わずに書き込みOK
縦型・横型・海外モデル等々の2サイクルモデルの為のスレッドです。

前スレ
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 15【JOG】(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1418346799/

・YAMAHA・メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/
・ヤマハ純正オイルなどの紹介
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/index.html
・ヤマハの部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
・リコール改善対策
http://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/
・ヤマハバイク用語辞典
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/
・バイク・原付手続き情報局(税金など)
http://bike.alamode.tv/
・ヤマハスクーター形式名一覧古い車種など、かなり記されてます。
http://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

関連スレ
【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 10【JOG】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1410299408/

※前スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423311216/

2 :名無しさん:2015/03/28(土) 03:17:27.20 ID:nijSeBLl0
>>1
(・ω・`)乙  これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね!

だから、ガスケットは1枚でやれって言ったのになんたらかんたら

3 :名無しさん:2015/03/28(土) 04:21:58.49 ID:3KvpaVhj0
>>1

前スレでscに誘導してたアホは死んだ方がいい

テンプレの関連スレの4ストスレ更新してこっちに来てるので次回テンプレ貼る時は注意
現行スレ↓

【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 11【JOG】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1426610648/

4 :名無しさん:2015/03/28(土) 06:20:42.70 ID:ULcu7qG10
>>1さん ありがとう
|∀・)つ目 これはお茶じゃ無くてピストンだからね

5 :名無しさん:2015/03/28(土) 07:35:09.05 ID:ES2fYQY20
こっちでいいんかい?

6 :名無しさん:2015/03/28(土) 09:05:36.42 ID:13Zy8CvJ0
>>1
酸素酸素♪

7 :名無しさん:2015/03/28(土) 09:36:15.25 ID:2SPrpk9fO
ゆとり臭い馬鹿は徹底的に叩け

8 :名無しさん:2015/03/28(土) 10:57:27.37 ID:BS4fGgOf0
すまん、SCの方が使い勝手が良いと思うんだが何故こっちに固執するんだ?
なんか理由があるのか?
煽りとかじゃなくて真面目に理由に興味があるので教えておくれ

9 :名無しさん:2015/03/28(土) 11:41:31.59 ID:huJTmgbN0
SCがいいなら一人で行けやうざってぇな

10 :名無しさん:2015/03/28(土) 11:57:30.46 ID:13Zy8CvJ0
つか俺SCって知らん

11 :名無しさん:2015/03/28(土) 12:45:34.96 ID:wCtO/2mz0
壁打ちが好きならscでどうぞ

12 :名無しさん:2015/03/28(土) 13:00:17.48 ID:nijSeBLl0
>>8
こっちに来なくていいからw

(´∀`*)ノシ バイバイ

13 :名無しさん:2015/03/28(土) 13:19:41.92 ID:13Zy8CvJ0
そりゃ言い過ぎなんじゃね?

14 :名無しさん:2015/03/28(土) 17:14:00.57 ID:13Zy8CvJ0
3YKファイナル&3YKキャブGetだぜ!

タダでw (´・ω・`)v

15 :名無しさん:2015/03/28(土) 18:39:03.65 ID:NeweQC7Q0
リモコンZRのフロントフォークって持病あったりします?
ちょっとの段差、特に凹みでガツンと跳ねるというか一番下までストロークして跳ね返ってしまう感じになります。
オイルダンパーのモデルなんでおそらくオイルが抜けてるんでしょうね。
オイル交換ってスナップリングプライヤーあればできるのかな

16 :名無しさん:2015/03/28(土) 19:05:23.60 ID:13Zy8CvJ0
フォークオイルの交換はトップボルト外すだけで出来るしオイルシールの交換も
ボトムケース底のボルト外してインナー抜けば出来たと思うけどな
スナップリング外すのはスプリングだけのフォークをバラす時じゃ無かったっけ?

うろ覚えだけど

17 :名無しさん:2015/03/28(土) 19:16:56.35 ID:NeweQC7Q0
調べたらスナップリングプライヤーなしでいけるみたいですね。
というか詳しく解説してるサイトが一つもない・・・
オイル抜いて分解洗浄して新しく68ml入れればいいんでしょうか

18 :名無しさん:2015/03/28(土) 19:42:58.79 ID:huJTmgbN0
ガツンの程度がわかんないけど
あくまで原付の中ではいい足ってだけで、どんな段差もすっと乗り越えていけるほどのもんではないよ
小径ホイールだし

19 :名無しさん:2015/03/28(土) 20:07:09.38 ID:ZVFFBgcK0
>>8
SCはBB2Cでレス出来ない。

20 :名無しさん:2015/03/28(土) 20:09:06.28 ID:MbD29kE70
9 名前:名無しさん :2015/03/28(土) 17:17:46.59 ID:NeweQC7Q0
リモコンZRのフロントフォークって持病あったりします?
ちょっとの段差、特に凹みでガツンと跳ねるというか一番下までストロークして跳ね返ってしまう感じになります

10 名前:名無しさん [sage] :2015/03/28(土) 18:37:25.27 ID:NeweQC7Q0
すいませんスレ間違えました

21 :名無しさん:2015/03/28(土) 20:13:39.98 ID:NeweQC7Q0
書き込みスレ間違えたのがいけないのか?
ちゃんと間違えたと訂正してるだろ

22 :名無しさん:2015/03/28(土) 22:19:30.72 ID:M1EK9Mqd0
しかもどのスレかも分からないという

揚げ足取り合戦したいならせめて状況説明ぐらいしろよ能無し

23 :名無しさん:2015/03/28(土) 22:42:32.00 ID:nijSeBLl0
うっとうしいから消えて

24 :名無しさん:2015/03/28(土) 22:59:23.64 ID:etgYViWw0
>>17
それでおけ

25 :名無しさん:2015/03/28(土) 23:01:22.71 ID:5E8/bIJS0
YAMAHAの125Zという2ストバイクはチューブレスで中々よさげ
日本でうらねーかなぁ・・・

26 :名無しさん:2015/03/28(土) 23:14:22.56 ID:nijSeBLl0
今時チューブレスでよろこんでんのかw

27 :名無しさん:2015/03/28(土) 23:31:18.20 ID:2SPrpk9fO
無知と貧乏人しかいないスレで吠えるなよ負け犬

28 :名無しさん:2015/03/28(土) 23:52:40.74 ID:etgYViWw0
>>27

(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

29 :名無しさん:2015/03/29(日) 00:51:29.55 ID:daJRWpJs0
1千万万ちょっとだけ株式かってるお

30 :名無しさん:2015/03/29(日) 01:19:33.25 ID:daJRWpJs0
1億円行ったら焼肉おごってやんよ
http://www.fotopu.com/img/794712.jpg
特定口座と一般口座2つね

31 :名無しさん:2015/03/29(日) 02:56:45.95 ID:E2CD7aZu0
2013.09.17
2ちゃんねる元管理人・西村ひろゆきの申告漏れは悪質過ぎる!
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/2013/09/post-91ee.html

2012年6月29日
2ちゃん運営会社は「ペーパー会社」 登記上の役員証言
http://www.peeep.u●s/9b8ef1a1

■2ちゃんの広告主、無修正エロ動画カリビアンコム■

カリビアンコム…有限会社ピエロ(本社:東京都練馬区、代表取締役:陳美娟)
http://www.peeep.u●s/3ee0ef64

ひろゆき(2ちゃん管理人)は数々の民事訴訟を抱えている。
請求されている賠償金は10億円。
ひろゆきは賠償金を1円も払っていない。
2012年6月
http://i.imgur.com/lumDgfO.jpg
http://i.imgur.com/RxPOA4F.jpg
http://i.imgur.com/BjqBNw7.jpg
http://i.imgur.com/tu6MIIR.jpg

32 :名無しさん:2015/03/29(日) 12:19:50.05 ID:hPcH2tlj0
発進時にゼロからクラッチミートする瞬間くらいの時にガツンとショックを感じてつんのめるのはなんだろう?
走り出してしまうと何も影響ないのだがゼロから走り出す瞬間に駆動系がガツンと滑るような感触になる
ベルトは昨日新品にしましたが治りません。プーリーの中心部の減りかクラッチが怪しいと思うんですがどう思われますか?

33 :名無しさん:2015/03/29(日) 14:20:53.59 ID:W3BaMhSH0
インマニヤマハ純正じゃないとすぐにダメになるな。

34 :名無しさん:2015/03/29(日) 16:08:55.34 ID:AlaE67VA0
>>32
ベルトが馴染んでないか、クラッチジャダー

35 :名無しさん:2015/03/29(日) 16:10:38.73 ID:p6rSA8JG0
>>32
ガツンと来てるのに滑ってると感じる?よくわからんな
発進の瞬間は良いのにそこから数メートルがモタつくとか一瞬回転が下がる感じかな?

>>33
またおまえかよ お前の「すぐ」ってそもそもどれくらいなんだよ
俺は今のとこアップガレージに転がってた無名インマニで3年目走行2万キロ亀裂なしだぞ

36 :名無しさん:2015/03/29(日) 17:13:45.46 ID:e5ssW7tq0
>>35
あぁ?インマニの事レスすんの初めてじゃボケ

37 :名無しさん:2015/03/29(日) 17:25:02.03 ID:VawZ+0lN0
さぁ盛り上がってまいりました

38 :名無しさん:2015/03/29(日) 18:21:59.09 ID:IkeyvggT0
無名メーカー批判する俺違いがわかってかこっこいいいいいい!!がしたいだけのやつがわいてたのも事実だけど、過剰反応するのもよくない

39 :名無しさん:2015/03/29(日) 18:26:05.33 ID:hPcH2tlj0
>>34
ベルトが馴染んでないのも考えましたが、ちょっとそのようではないようです。
>>35
ガツンと滑りで矛盾した表現ですいません。その通りですね一瞬回転数が下がって空回り??(勘違いかもしれないです)
してミートする瞬間に一気に引っ張られてガツンと衝撃が来ます。

クラッチシューの減りも考えましたが、前にホンダの原付でシューが減った時と症状が違うかなと。
思い込みはいけないんで来週クラッチ側も分解してみます。

40 :名無しさん:2015/03/29(日) 18:37:46.56 ID:oulfqnyD0
流れぶった切ってすまん。ZRエボリューションの油圧フォークを
三又から外したいんですがあれはデカい六角でいいのかな?
サイズわかる方いたら教えてください

41 :名無しさん:2015/03/29(日) 18:53:41.92 ID:SoGk8HWN0
このスレの中にアップガレージライダースをに通ってる人は何人いるのか
福岡でね

42 :名無しさん:2015/03/29(日) 18:58:53.02 ID:p6rSA8JG0
>>36
別人だったか 前に似たような事を何度も何度もガタガタ言うやつが居たんだよすまんな
結局おまえの「すぐ」とやらが何かはわからないままだけど

>>41
アップガレージはたまに掘り出し物漁りに行くけど福岡は知らん

43 :名無しさん:2015/03/29(日) 19:19:24.96 ID:AlaE67VA0
KJTとヒロチー()のインマニはゴミだったが、NTBはまずまずの品質
3年1万キロだが、細かいヒビもないし特に劣化はしてない模様
RUIMAのシリンダーキットもまずまずだったなぁ
昔みたいにバリだらけでそのまま組めば間違いなくブローなんてこともないみたいね

44 :名無しさん:2015/03/29(日) 20:55:26.03 ID:OA3eVUgo0
>>42
ヒロチー、半年/6000km

45 :名無しさん:2015/03/29(日) 21:04:28.77 ID:d62KAa380
>>39 一度ミッションを確認した方がいいかも トルクカムが閉じきってない可能性大 閉じきってなかったら
センタースプリング交換かな

46 :名無しさん:2015/03/29(日) 21:28:47.71 ID:oVUcu0WS0
ベリアルのチャンバー付けてるんだけどダクト追加したら変わるかな?
今はノーマルのエアクリでキャブセッティング出しただけなんだが

47 :名無しさん:2015/03/29(日) 21:29:56.24 ID:VawZ+0lN0
取り合えずセカンダリのOH
トルクカムがスムーズに動くこと
溝とピンに大きなガタがないこと

48 :名無しさん:2015/03/29(日) 21:34:37.86 ID:VawZ+0lN0
>>46
変わるよ
キャブの穴の大きさとダクトの穴の大きさ比べればダクトがボトルネックになってんの分かるじゃん
たぶんマフラー変えるよりダクト追加したときの方がキャブセッティングは大きく変わると思うよ

49 :名無しさん:2015/03/29(日) 22:55:52.86 ID:oulfqnyD0
リモコンZRなんだが今新品で買えるプーリーでおすすめある?

50 :名無しさん:2015/03/29(日) 23:35:02.14 ID:4/1BGKqb0
>>48
同感。つか、二本引きキャブでダクト追加してセットだすのすんげえ難しい。

51 :名無しさん:2015/03/29(日) 23:41:57.82 ID:4/1BGKqb0
>>49
4WX純正

52 :名無しさん:2015/03/29(日) 23:51:05.37 ID:bcyArewH0
難しいと言うよりは面倒くさいね

53 :名無しさん:2015/03/29(日) 23:59:52.57 ID:oulfqnyD0
4wxてなんだ?

54 :名無しさん:2015/03/30(月) 00:04:51.80 ID:sT9suDgg0
>>52
は、はい、、、
まさか5FA用のニードルが必要とは、、、 それでも全開域出てないです。

55 :名無しさん:2015/03/30(月) 02:18:24.44 ID:b6tE272P0
>>50
全然難しくないけどな
音とかフィーリングが良ければOK
悪ければ戻すだけ
子供でも出来る

56 :名無しさん:2015/03/30(月) 18:58:32.76 ID:lR9hGUM4O
キャブの穴(笑)とダクトの穴を同じにすればいいと思っている池沼がいる

57 :名無しさん:2015/03/30(月) 19:22:34.88 ID:JXWyyPUq0
ガイジかな?

58 :名無しさん:2015/03/30(月) 19:26:00.22 ID:1OOsG+9a0
同じにすればいいってどこに書いてあんだ?

59 :名無しさん:2015/03/30(月) 20:55:56.51 ID:qnxZpK9H0
単純な大きさ比較だとどちらかというとキャブの方拡げたいよね

60 :名無しさん:2015/03/30(月) 21:30:43.31 ID:1OOsG+9a0
でもエアクリの吸気口があんまり小さいとMJ全然大きく出来んぞ
燃料ブチ込めんて事はエアもそれだけ供給出来てないって事だろ?
俺デロ22Φエアクリ仕様で入れてた時50ccから70ccにしたら逆にMJ小さくなった
これって流速云々ではなく負圧でガソリン上がってる様な気がするんだが…

61 :名無しさん:2015/03/30(月) 21:53:02.44 ID:WRpdG8pd0
ボアアップキットのベースガスケットを
破っちゃったよ 千切れたガスケットって
もう使えないよね?

62 :名無しさん:2015/03/30(月) 22:37:37.53 ID:b6tE272P0
>>61
メタルガスケットのほうがいいよ
薄い銅板買ってカッターで切り抜けばおk
ホムセンで売ってるだろ
んで液体ガスケットを薄く塗る

63 :名無しさん:2015/03/30(月) 22:48:17.73 ID:nZlxpt2G0
>>32ですがクラッチ側を分解したら直りました。
と言ってもアウター外してシューとセンスプ、クラッチスプリングを目視で確認して問題なさそうなのでそれ以上は分解してません。
アウターの内側とシューを洗浄しただけですが原因なんだったのでしょうね。
アドバイスくれた方ありがとうございました。マジで助かりました。

64 :名無しさん:2015/03/30(月) 22:51:48.75 ID:1OOsG+9a0
>>61
破れ具合にもよるが液ガス併用で応急処置出来なくも無いが全くオススメは出来ない
ベースガスケットは腰上バラす度に必要な上にボア関係無しに使えるから何枚かストックしといてもいんじゃない?

>>62
銅板orアルミ板なら液ガス要らなくない?
#320程度のペーパーで円を描くように表面荒らしておけばうまい具合に潰れてくれそうだけどな

65 :名無しさん:2015/03/30(月) 23:18:25.96 ID:WRpdG8pd0
>>62
>>64
素直にガスケットを買います・・ バラした方も付けるはずだった
ボアアップキットの方もちぎれちゃったので 届くまで我慢しますw

66 :名無しさん:2015/03/30(月) 23:29:40.44 ID:WRpdG8pd0
スイマセン ガスケットって裏表って有りませんよね? テカテカしてる
側として無い側が有るんですが・・・

67 :名無しさん:2015/03/30(月) 23:34:34.47 ID:b6tE272P0
>>66
問題ない

68 :名無しさん:2015/03/30(月) 23:38:48.24 ID:b6tE272P0
素直に買うなら聞くなよ(ry

69 :名無しさん:2015/03/30(月) 23:58:45.43 ID:WRpdG8pd0
>>68
だってよぉ〜 ワクワクしながら組んでたら千切れちゃったんだもんよぉ・・
一回綺麗に付けれたが確認の為にもう一回取って見ようと思ったのが
大きな間違いだったんですよ 50cc用のガスケットはヒロチーの補修セットの中に入ってたのを
発見したのが救いですよ

70 :名無しさん:2015/03/31(火) 00:30:47.21 ID:9okEahgxO
男なら直キャブにしろよ
ダクトとか女々しい真似すんな

71 :名無しさん:2015/03/31(火) 00:39:15.14 ID:NwC6KOhc0
>>70
近所のおっさんにキンゾクバットで
あたま飛ばされるぞw

俺もバリバリ言わせて自宅に帰ってたら近所の
おっさんが犬の散歩してて挨拶でペコリと会釈して
『ヽ(`Д´)ノウルサイゾ!ですよね?』って聞いたら
うんウルサイw

それからはエアクリBOX付けたよ

72 :名無しさん:2015/03/31(火) 01:25:57.56 ID:4dDymqp20
フロントフォークのオーバーホールをわかりやすく解説してるサイトがあったら教えてください。
一応車種はSA16です

73 :名無しさん:2015/03/31(火) 01:42:47.40 ID:4dDymqp20
質問ばかりですいません・・・
リモコンジョグ(非ZR)とZRエボのプーリーって一緒ですか?

74 :名無しさん:2015/03/31(火) 01:59:16.33 ID:gP8dqPAt0
こないだからZRZRいってるやつはなんなんだ?
いい加減うぜーっつーの
スマホでも部品検索できるんだからてめーで調べろ!死ね!

75 :名無しさん:2015/03/31(火) 12:01:29.35 ID:ouoHsN4Y0
>>74
まぁまぁおちつけ


>>73
今度からリモジョクかSA16Jって言いな

いっしょだよ

76 :名無しさん:2015/03/31(火) 12:14:28.72 ID:4dDymqp20
>>75
すいませんありがとうございます。
このスレはZRの話題禁止みたいですね以降気を付けます

77 :名無しさん:2015/03/31(火) 12:23:02.67 ID:Sjkta+vL0
>>76
キチガイは無視してればいいよ。

78 :名無しさん:2015/03/31(火) 12:54:49.83 ID:037/z5da0
アプリオもよく話に出るからその内アプリオも禁止になるなw

79 :名無しさん:2015/03/31(火) 13:26:54.90 ID:VINYcsLG0
3RY乗りの俺勝利

80 :名無しさん:2015/03/31(火) 15:30:28.24 ID:vfd3s8K50
アプリオベーシックにアプリオTYPE2のプーリーは付けれますか?

81 :名無しさん:2015/03/31(火) 15:38:12.48 ID:+ttjmVPz0
アプリオベーシックなんてあるの?

82 :名無しさん:2015/03/31(火) 15:43:21.01 ID:jPjz/ham0
>>73
部品情報検索で品番が一緒か調べた方がここで聞くより早いし、確実で間違いがない

83 :名無しさん:2015/03/31(火) 16:14:20.20 ID:gP8dqPAt0
>>76
ZRが禁止なんじゃねーよバカが
例えばだけどよ、自分で調べた上で「○○と○○のプーリーは品番が違うけど、どういう違いがありますか?」と、質問するならわかる
パソコンはもちろんスマホからでも調べることができるのに、なんでもかんでもここで聞くてめーのオツムの弱さが気に入らねぇ訳
画面の向こうにいる人間はおめーのママじゃねーの

84 :名無しさん:2015/03/31(火) 16:59:19.42 ID:4dDymqp20
そういうの嫌なら見なければいいと思うよ?
大半そんなんだからw

85 :名無しさん:2015/03/31(火) 17:43:02.94 ID:gP8dqPAt0
ゆとり脳って怖いな

86 :名無しさん:2015/03/31(火) 17:50:31.95 ID:XJe57xmD0
仮にサイト見ながらでもオーバーホールができるとはとても思えないんだがw

87 :名無しさん:2015/03/31(火) 18:25:54.58 ID:wdIaMQYv0
前スレでデイトナボアアップキットを組んだものですが めでたく慣らし運転も
終わりヘッドガスケットを一枚にして軽く慣らし運転した後に全開走行中に
(9200回転85`)付近でパッーンと音がしてモモ〜モ〜モ〜とエンジンが止まりました・・・
ホントウにお世話になりましたwww エンジンはスグに掛かりましたが これって
ヤッちゃってますよね?

88 :名無しさん:2015/03/31(火) 18:32:29.60 ID:t6xqX61S0
>>83
なんでお前が気に入らないレスはダメなの?スルー出来ないの?アホなの?

89 :名無しさん:2015/03/31(火) 18:43:11.29 ID:wdIaMQYv0
>>88
そんなアナタもそこはスルーしときなさいよ色んな人が
書き込める巨大匿名掲示板なんですしwwwwwww
そんな事よりお勧めのリュータを聞いて買ったが
金属用のビットが高いのね本体の半分くらいのお値段じゃんw
石の奴はゆっくりだが削れるが金属のやつだと面白いくらいポートが
削れちゃうwww

90 :名無しさん:2015/03/31(火) 18:57:02.21 ID:jPjz/ham0
>>87
残念ながら無事では済まないだろう
エンジンは開けてみないと、中がどうなっているのかは誰にもわからない。エスパーで無い限りはね
なので、面倒でも開けて確認してみるしかありません。頑張ってください

91 :名無しさん:2015/03/31(火) 18:59:42.59 ID:XJe57xmD0
>>87
開けて見るしかないがロックしてないなら重傷ではないんじゃね?

92 :名無しさん:2015/03/31(火) 19:01:54.40 ID:wdIaMQYv0
>>90
やっぱりそうですよね またエンジンをバラす楽しみが増えたと言う事ですね
しかし71ccの加速は病みつきに成りましたわ もっと勉強して見たいと思います

93 :名無しさん:2015/03/31(火) 19:08:54.00 ID:wdIaMQYv0
>>91
最初はベルトが切れたのかと思うくらい音と共にスーっと走りながら
止まりました走る前にプラグを見たら少し黒かったのですが ボアアップする前と
同じMJ85だったのが駄目だったのでしょうかね? 90番だとカブりまくりでしたし

94 :名無しさん:2015/03/31(火) 19:17:59.79 ID:XJe57xmD0
他の仕様知らないからわかんないけど
プラグの色は、キャブセッティングをバッチリ合わせた状態でキレイに焼けるプラグを選定している場合じゃないと参考にはならないよ
熱価のせいで黒いのか濃いのか判断つかない
カブってると思ってたけど実は薄いってよくあるし、弄り慣れてないならあり得ないほど大きい番手から試していくしかないよ

95 :名無しさん:2015/03/31(火) 19:46:49.09 ID:wdIaMQYv0
>>94
キットに付属していた熱価8のプラクを付けてました
仕様は アプリオ3KJでデイトナ青CDI ピロチー太ボスハイプリカメファクワイドフェイスWR4g
自家製ダクト一本追加にデイトナターボフィルター キャブはノーマルMJ85番 マフラーはG03X
KOSO強化クーリングファン オイル青缶+1割ゾイル ガソリンはそのまま体重84`ポッチャリです

96 :名無しさん:2015/03/31(火) 20:03:04.73 ID:QegzKHmB0
ピストン穴開き???

97 :名無しさん:2015/03/31(火) 20:03:29.91 ID:XJe57xmD0
冷え型プラグだから黒くなってただけで、混合気的には薄かったんじゃね?
エスパーもいいとこだけど

98 :名無しさん:2015/03/31(火) 20:20:14.19 ID:wAOmKzV60
開けて見た方が早い

99 :名無しさん:2015/03/31(火) 20:32:37.91 ID:wdIaMQYv0
>>96
走って家まで普通に帰れたので穴は開いてないと思います多分ですが・・
>>97-98
そういう事もありえますね今度の晴れの日にバラして中身を見ます

100 :名無しさん:2015/03/31(火) 21:15:28.15 ID:93iGAbs40
そろそろ3YK-ZRをメンテしないと

101 :名無しさん:2015/03/31(火) 23:05:09.05 ID:jPjz/ham0
ピストンに穴が開いたりクラックが入ると、そもそもエンジンはかからなくなるぞ

102 :名無しさん:2015/03/31(火) 23:11:53.87 ID:3x0+1dWO0
無名ピストンでスカートにクラックは経験有るけど穴あきは今のところやったこと無いなぁ
あれやらかすのって大抵は薄すぎるセッティングでパーンなの?

103 :名無しさん:2015/04/01(水) 01:52:21.22 ID:UTeBN0yd0
圧縮上げ過ぎや長足プラグでピストンに近すぎた時に起こる
あと転嫁も時期らなすきも

104 :名無しさん:2015/04/01(水) 03:03:35.17 ID:r/GdxJIjO
>>84
お前が無知のカスの馬鹿だからって他のみんなも同じだと思うのは間違いだよ^^

105 :名無しさん:2015/04/01(水) 09:38:49.24 ID:UTeBN0yd0
昨日の晩のレスやべぇw

圧縮上げ過ぎや長足プラグでピストンに近すぎた時に起こる場合もある
あと点火時期の過早で起こる場合もある

酔ってる頭でレスするもんじゃないなw

106 :名無しさん:2015/04/01(水) 09:58:04.26 ID:DI++udSo0
酒飲みオッサンは、だから無能なんだよw

107 :名無しさん:2015/04/01(水) 10:01:02.27 ID:CUh2Qt410
このスレ無職がID変えて常駐して荒らしてるな
なんかかわいそうになるw

108 :名無しさん:2015/04/01(水) 10:21:22.72 ID:0/bMFMX60
ZR!ZR!

109 :名無しさん:2015/04/01(水) 10:21:28.36 ID:UTeBN0yd0
>>107
だな
何か悪態つくことばっかに時間、ひいては人生消費してんなて思うわ
上のレスにしても無知でなくカスでなく馬鹿でない人間はそういうレスしねぇぞってなw

110 :名無しさん:2015/04/01(水) 10:25:10.13 ID:DI++udSo0
>>109
能書きはいいから断酒しろよ

111 :名無しさん:2015/04/01(水) 10:33:02.46 ID:CUh2Qt410
>>109
ひたすら噛みついて文句言ってるだけのいるけど間違いなく1人でしょうね。
ZRに異様に噛みついてるのも一人が気に食わないだけなんだろうな




ZRエボリューションwwwww

112 :名無しさん:2015/04/01(水) 10:33:18.56 ID:t6ZbsQzz0
ZR君はさすがにたはたかれても仕方ないと思うの

113 :名無しさん:2015/04/01(水) 10:42:44.74 ID:CUh2Qt410
馬鹿だアホだの盲目に叩きたい奴が出てくるときって決まって複数IDで同じこと言うんだよな
しかも必ず新しいIDでな

114 :名無しさん:2015/04/01(水) 11:35:38.05 ID:t6ZbsQzz0
今日初めて書き込むんだから仕方ないじゃん
ちなみに昨日はID:XJe57xmD0

115 :名無しさん:2015/04/01(水) 11:39:36.35 ID:ybpoZM6t0
>>110
お前に他人にどうこうしろと言う資格があるわけでもないし
俺がお前にどうこうしろと言われる筋合いも全く無いの

それが分からなければ一般的には社会不適合者なんだよ

116 :名無しさん:2015/04/01(水) 12:11:58.17 ID:rYwCxlvJ0
自治厨がいるスレはここですか?

117 :名無しさん:2015/04/01(水) 12:33:28.06 ID:DI++udSo0
>>107の言う通りだな、ID変えて荒らしに来やがったw
そう、>>115おまえのことだ

118 :115:2015/04/01(水) 12:51:39.90 ID:1Sueg0sA0
ID変えたんじゃねぇぜ?
「変わった」んだよw
俺がID変える必要がどこにあるよ?

そんなことすら分からないのか?

119 :名無しさん:2015/04/01(水) 12:59:14.49 ID:DI++udSo0
ID変えてるじゃん。言い訳はいいから、これまでの非を詫びよ。話はそれからだ

120 :名無しさん:2015/04/01(水) 13:01:13.71 ID:CUh2Qt410
>>119
マジでこいつは病気だよな。
標的を見つけたらID変えて一人で攻撃しまくり

121 :名無しさん:2015/04/01(水) 13:08:13.57 ID:CUh2Qt410
どの車種スレにも必ず一人こういうのが居ついてるもんよ。
自分の気に入らない話、気に入らない改造内容、気に入らないレベルの話。
これが気に入らずに噛みつくのが共通みたい。自分で嫌なもの見て噛みついてアホとしか思えない。
調べてからここで聞けってよく言うけどはっきり言ってネットで調べて出てこない話題はほとんどないからな
みんな経験あると思うけどここでで聞くとひょんなことから有益な情報出てきたりするだろ
自分にまったく関係ない他人の話から拾えることも結構ある。だから潰すのはやめようや

122 :名無しさん:2015/04/01(水) 13:09:25.20 ID:G+TfxTCH0
自分を正当化する前にやることあんだろクレクレはさ

123 :名無しさん:2015/04/01(水) 13:13:21.65 ID:G+TfxTCH0
>>121
調べた上で聞くのと全く調べずにここで聞くのが同じなわけねぇだろ
全角使うやつはやっぱバカしかいねーな

124 :名無しさん:2015/04/01(水) 13:18:14.97 ID:08YITJRO0
叩かれるのが嫌ならSNSでも使えばいいんじゃね?

125 :115:2015/04/01(水) 14:41:18.55 ID:1Sueg0sA0
>>119
わかんねぇやつだなw
酔っぱらいレスからID変えたところで何の意味がある
ID変わる事によるメリットがどこにある
「変えた」と「変わった」は違うってのも分からないのか?

126 :名無しさん:2015/04/01(水) 15:09:36.89 ID:yQzlUa/A0
うざいレスはスルーすればいいだけの話

127 :115:2015/04/01(水) 15:32:14.02 ID:1Sueg0sA0
>>126
はい ごもっとも

すいません

128 :名無しさん:2015/04/01(水) 15:51:40.77 ID:DI++udSo0
てめーには言ってないんだけどなw

129 :115:2015/04/01(水) 16:19:11.01 ID:1Sueg0sA0
なんだ全部一人でやってたんか

ご苦労な事だな

130 :名無しさん:2015/04/01(水) 18:31:07.82 ID:r/GdxJIjO
『馬鹿は叩かれる』
それだけの話

131 :名無しさん:2015/04/01(水) 18:47:25.87 ID:RKFarrH60
>>128
誰にいうとるんなら。しごうするど。

132 :名無しさん:2015/04/01(水) 18:52:35.44 ID:gShDr00l0
>>130
まさにこれ
自分に原因があるのを他人のせいにするなっての

133 :名無しさん:2015/04/01(水) 19:04:37.50 ID:CUh2Qt410
全部一人でやってるのかよwwwwwww

134 :名無しさん:2015/04/01(水) 19:54:47.41 ID:08YITJRO0
ゆとりのせいで荒れちゃったね

135 :名無しさん:2015/04/01(水) 21:00:00.17 ID:+P3t9jv70
まぁみんな質問する前に最低限調べようねってことだ
その上で踏込んだ話まで来たらまた別にフォーク比較表でもリヤサス比較表でも作ってやるよ

あっBTDC何度とかガチで踏み込んだ話は俺ついてけないから誰か任せます

136 :名無しさん:2015/04/01(水) 21:08:39.53 ID:wLnAVxyR0
ttp://up3.viploader.net/game/src/vlgame071858.jpg
強化ファンに変えたらなんかヒューンって音が凄いんだが
この真中の板状のモノを削て小さくしたら冷却がよくなりますかな?
ファンって吸い込んでエンジン側に空気を送り込んでるOKですよね

137 :名無しさん:2015/04/01(水) 21:45:18.61 ID:YoWl8h0w0
切り取ってもいいよ

138 :名無しさん:2015/04/01(水) 22:29:49.08 ID:wLnAVxyR0
>>137
そうなんですね そう言えば強化ファンを付けた時に少し角を削らないと
付かなかったので皆さんご注意をポン付けでエンジンをかけちゃダメよww
角を削らないと接触しちゃいます
ttp://up3.viploader.net/game/src/vlgame071859.jpg

139 :名無しさん:2015/04/01(水) 22:32:41.90 ID:959TfFYK0
そう言うならせめてどこのメーカーかぐらい・・・

140 :名無しさん:2015/04/01(水) 22:44:58.09 ID:wLnAVxyR0
>>139
KOSO KN企画の赤色です 3KJに付けました

141 :名無しさん:2015/04/01(水) 23:13:02.37 ID:1Sueg0sA0
強化ファン&軽量ファンで昔は色んなとこが出してたけど最近じゃコレくらいか
初期型3YK乗ってた時にディトナのファン付けてたわ
後になってそれが「純正より重い軽量ファン」だと知ったw
ディトナがアカンようになり始めたのは丁度その頃だったような気がする

142 :名無しさん:2015/04/01(水) 23:14:30.24 ID:DI++udSo0
蛍光色の黄色いファンがあったけど、あれはどこだったかな?

143 :名無しさん:2015/04/01(水) 23:34:47.54 ID:wLnAVxyR0
>>141
デイトナて今は駄目なのですかね? CDIがデイトナ青なんですが
それとアナログとデジタルの差ってなんでしょうね? 赤だと50回転刻みで
計算してくれるみたいですがボッシュのデジタルとかどんな感じなんでしょうかね?

144 :名無しさん:2015/04/02(木) 00:34:27.41 ID:fMvBUCy40
ジョグの純正マフラーって凹んでるの多いけどあれはなんで?
ぶつけて凹んだ感じじゃないのが多い。なぜか裏側ばかり

145 :名無しさん:2015/04/02(木) 00:43:53.93 ID:fMvBUCy40
>>141
デイトナもやらかしてくれたよな。最近新しくなったグレーのウェイトローラーの耐久性くっそ悪いよ
へんな外国製のローラーかと思うくらい悪い。オレンジのは全然減らなかったからびっくりした

146 :名無しさん:2015/04/02(木) 02:34:53.05 ID:2Fp6W8vg0
>>143
市場での評価はどうなのかよく分からんが速さを求める系の
人間にとっての魅力は激減したな
その頃の生き残りの一つがあのオレンジ色したWR
あとCDIに関してはノウハウがまだ生きてるせいか割といいと思うよ
赤に関しては評価の高い車種とそうでない車種に別れるが
横エンジン系の青に関しては特性も信頼性も良い部類だと思う

>>145
あの新しいWRかなり評判悪いね
変な外国製…と言うか外国製らしいって話もどっかで出てたぞw
ずっと旧タイプ使ってきたけど純正打ち変えるかNTB試してみるか考え中

147 :名無しさん:2015/04/02(木) 10:41:06.35 ID:6fdNmAVH0
>>146
ドライバースタンドいったら大半が新しいグレーのローラーしかないんで買ったら耐久性の悪さにビビったよwww
フルノーマル車両に入れたのも1000キロも走らないで段が付いてた・・・
横綱につかったらまさか2000キロもしないでプラが全部剥げて芯だけむき出しになってたしな

あれはさすがに製品変えてくるんじゃないかってレベルだわ。
もうデイトナってかなり昔におかしくなってからローラー以外まず買わないことにしてたけど今回確信したわ。
10年ちょっと前はキタコ<デイトナだったが、今は明らかにキタコのが商品力上だね

148 :名無しさん:2015/04/02(木) 10:47:21.82 ID:6fdNmAVH0
そうそう自分は使ったことないがNTBいいらしいね。
今は残ってた側と中身打ちかえてなんとかやってるがなくなったらNTB試してみます。
NTBはベルト使った印象だと同価格帯の他社より圧倒的に品質良かったかな

149 :名無しさん:2015/04/02(木) 13:02:52.79 ID:uRf+8cf7O
ゆとりほどデマに踊らされる

150 :名無しさん:2015/04/02(木) 14:19:00.40 ID:2Fp6W8vg0
何も聞かず 何も語らず
独り調べ 独り経験し
独り識り 独り終わる

野生児やなw

151 :名無しさん:2015/04/02(木) 17:31:23.07 ID:5wO8vXh30
>>87です
バラして見ましたが 結果はヤッちゃってました良くこれでエンジンが
掛かったと思います ペーパーでなんとかなるか試してみますね
思いっきりザラザラで爪が引っかかりますがwwwwww
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto027698.jpg

152 :名無しさん:2015/04/02(木) 17:38:31.85 ID:Aq9inu0K0
俺ならそのピストンは捨てる
シリンダーは磨いてみる

153 :名無しさん:2015/04/02(木) 17:43:41.97 ID:ylODAFRq0
呼気側にダメージがあるのは混合気が薄かった証拠だねぇ
ダクト1本追加でMJ85のままは、明らかに薄いんじゃねって思ってたけどね

154 :名無しさん:2015/04/02(木) 18:00:53.05 ID:5wO8vXh30
>>152-153
焼き付かせてまたひとつ良い勉強になりました
早くも懲りずにポチッとしてしまいましたwwwww
セッティングって奥が深いですよね

155 :名無しさん:2015/04/02(木) 18:12:31.87 ID:2Fp6W8vg0
>>151
おぉ〜、やっちまったな
俺ん時と殆ど同じ傷の入り方してるわw
止まる直前恐いくらいにレブしてったろ
とりあえずピストン関係は諦めれ
再始動したんならシリンダは#800程度のペーパーで表面を「軽く撫でる」くらいで実用には問題無い程度には使える
間違っても傷を消そうなんて思うなよ
気持ち的には「おまじない」程度でいいからな
もしピストン再使用するんならシリンダと同じく表面は軽く撫でてやる程度に
リングは全方向へ引っ掛かり無く動く様に溝へのバリは綺麗に落とすことだな
俺はピストン周りは全交換するけどな

とりあえず誰もが通る道だからあんまりへこまない様にw

156 :名無しさん:2015/04/02(木) 18:41:45.76 ID:PZI9JtW90
焼き付きが怖くてボアアップに踏み切れ無い俺はヘタレですか?

157 :名無しさん:2015/04/02(木) 18:58:04.49 ID:Aq9inu0K0
>>154
次はプラグを盲信せずセオリー通り上から試してみ
前にも書いたけど、カブってると思ってるだけで実際は薄いってよくあるパターンだから

158 :名無しさん:2015/04/02(木) 19:09:51.01 ID:5wO8vXh30
>>155
これは磨かずにこのまま教訓として置いて置く事にします
二個目が出来ちゃうかもしれませんがwww
>>156
調子こいて焼いちゃうより良いかもです・・
>>157
はい 分かりました少し高い授業料でしたが
良い勉強になりました 泣きそうですがwwwwwww

159 :名無しさん:2015/04/02(木) 19:33:13.07 ID:ylODAFRq0
経験に勝るものは無いからね
知識だけで頭でっかちにならないように

160 :名無しさん:2015/04/02(木) 19:49:16.24 ID:2Fp6W8vg0
そうそう
実際やってみんと分からんもん

161 :名無しさん:2015/04/02(木) 19:53:38.21 ID:9uHfZnHg0
焼きつきじゃなくて抱きつきじゃないのか?

162 :名無しさん:2015/04/02(木) 21:15:45.93 ID:2Fp6W8vg0
今日夕方にアプリオのファイナル交換&ベアリング交換&駆動系OHやってさっきまでロングな試走してきた
出足から変速終了までの時間が非常に短くなりエンジンパワーを実用域で使いきり易くなった
最高速の伸び以外全ての部分で一回り以上力強くなりそれでいて扱いやすくなった…でもね
バランスが取れてるせいか突出する部分が無くて何か物足りない感じがするんだわw

ちょっと感覚がおかしくなってるんだろうな…

163 :名無しさん:2015/04/02(木) 22:10:42.65 ID:Ps/4gUow0
アドレスv100に使ったNTBのウェイトローラーは1000キロいかないうちに溶けて鉄芯だけ残って溶けたプラスチックはプーリーにこびりついて新品のベルトをぶっちぎってくれた

164 :名無しさん:2015/04/02(木) 22:14:13.54 ID:2Fp6W8vg0
やっぱ純正ウェイト打ち変えでいこうそうしよう

165 :名無しさん:2015/04/02(木) 22:53:57.54 ID:nExWojdk0
質問です。

全波整流済みのSA10Jですが、走行中に急にエンジン停止しました。

仕様は68ccボアアップで、MJ等は忘れましたが、セッティングはしており、その他はほぼノーマル。仕様が決まってからは500kmは走っているかと思います。(焼き付きでは無いかと思います)

止まった際は、キーオンでメーター等電装系全てつかないので、レギュを疑っています。CDIでは無かったです。
バッテリーを交換してエンジンは掛かりましたが、15分程度走行で同じ症状で停止。
現在、部品はバッテリーとレギュを手配済みで今週末に交換予定なのですが、予測が合っているか先輩方の意見が聞きたいです。

宜しくお願いします。

166 :名無しさん:2015/04/02(木) 23:32:38.57 ID:9uHfZnHg0
>>165
あほ過ぎるw
走行中に止まるなら
バッテリーとレギュは関係ないじゃん

167 :名無しさん:2015/04/02(木) 23:34:58.50 ID:nExWojdk0
>>166
じゃあ、原因なんすかね?

168 :名無しさん:2015/04/02(木) 23:40:41.16 ID:9uHfZnHg0
>>167
接触不良

169 :名無しさん:2015/04/02(木) 23:45:21.98 ID:nExWojdk0
>>168
は?どこの?

170 :名無しさん:2015/04/02(木) 23:52:07.56 ID:9uHfZnHg0
>>169
CDI、イグニッションコイル、プラグケーブル&キャップ部
これらのどれかが接触不良もしくは短絡(ショート)している

ところで最近なんか変な改造とかしなかったかな?

171 :名無しさん:2015/04/03(金) 00:06:17.24 ID:VksalAsk0
>>170
全部見たけど、ちゃんとついてた。
そんな初歩的ミスでは無いような気がします。

172 :名無しさん:2015/04/03(金) 00:07:10.71 ID:VksalAsk0
>>170
特に何もしてませんが。

173 :名無しさん:2015/04/03(金) 00:10:33.27 ID:DNOmAd/S0
意外な落とし穴でメインスイッチの接触不良なんてのもあるぞ

電装関係は大キライだから俺の場合CDI交換したらあとはノータッチ

174 :名無しさん:2015/04/03(金) 00:18:07.03 ID:utQM5x2/0
>>173
お〜鋭いな

全くその発想はでんかったw
でもそれはないと思うけどな

走行中、15分程度走行で同じ症状との事だから
間違いなく熱膨張による短絡だろうと推測する
冷えると直り、走行すると熱でショート

175 :名無しさん:2015/04/03(金) 00:23:44.44 ID:FtOVyHMP0
>>173
俺もだわ
テールLEDにして、浮いた分ヘッドライトのワット数上げようかといつも妄想するけどけっきょくやらないw

176 :名無しさん:2015/04/03(金) 03:19:36.20 ID:sU3ibU0eO
バカほど無意味に弄りたがる
法則通り

177 :名無しさん:2015/04/03(金) 03:43:31.15 ID:utQM5x2/0
などと、馬鹿が言っています。

178 :名無しさん:2015/04/03(金) 11:16:40.06 ID:yN0WIvsQ0
>>174
メインスイッチはガチャガチャやってりゃ再始動出来たりするしオイルランプの点灯具合に違和感感じたりするしな
俺も可能性としては薄いと思う

気になるのは15分程度で止まった後しばらく置いて再始動出来たのかどうかってとこだな
冷えれば再始動出来るなら(回路の一部としての)コンデンサー不良も考えられる

電装関係は大キライだ

179 :名無しさん:2015/04/03(金) 12:07:21.21 ID:ZU+T8/KI0
タコメーターの線がフレームとブレーキワイヤーに挟まれて被膜剥け、ハンドル左に切るとエンストするなんてことが昔あった

電装系よく分かってないけどイグニッションコイルに行くはずの電気を全部フレームに流してたのかなあれ

180 :名無しさん:2015/04/03(金) 12:20:56.91 ID:AKFsqW3b0
そういや、4JPをフロントディスクにするって言ってた奴はどうなったのかな?

181 :名無しさん:2015/04/03(金) 12:49:02.62 ID:GAvajnIb0
>>180
4LVに買い替えたらしいよ。

182 :名無しさん:2015/04/03(金) 12:58:28.15 ID:yN0WIvsQ0
4JPのディスク化なら恐らく住人の数割が「予定」だけならしてると思うぞw
因みに俺の場合バーハン化も「予定(w」してる
費用を削る為に出来るだけ一度に進めたいから大型連休でも無いと中々…ね

183 :名無しさん:2015/04/03(金) 13:06:24.58 ID:yN0WIvsQ0
つぅかこのスレの住人の乗ってる車種ってどんな感じなん?
俺の場合は現在4JP
過去がアドレスtune→JOGZ(3YK)+2JA→NSR50+2JA→リモJOG最終→現在

184 :名無しさん:2015/04/03(金) 13:10:54.88 ID:sInGkrm30
>>178
15分程度走れるのですが、停止した後は電気が一切つかないです。

再始動可能になる条件はバッテリー交換です。
その後も15分しか走れませんが。
それでレギュを疑っています。過充電かと。

185 :名無しさん:2015/04/03(金) 13:28:52.86 ID:GAvajnIb0
>>183
98ZX、DJ-1R→98ZX→CRM50→3KJポシェ→4LV

186 :名無しさん:2015/04/03(金) 13:30:24.25 ID:M6OX42K50
>>183
数年に渡って複数所有してた時期もあるから時系列で書くのは難しいが
3YK-JOGZ
NS-1
NSR80
NSR250R
NSR250R(センターシール抜けのため乗り換え)
3YK-JOGZR
グラアク
4JP
ZRエボ前期
アク9

現在あるのはNSR80とNSR250R、アク9だけだな、あとは売却した
振り返ってみると、3YKで深夜のジムカーナをやってたのが一番楽しかった

187 :名無しさん:2015/04/03(金) 13:38:40.14 ID:OOOOfhCe0
>>183
27V JOG、ZXR250→ZXR400→ZX9R→現在はポシェ90、エイプ100、GSR600

188 :名無しさん:2015/04/03(金) 14:00:14.29 ID:YS1AHAOk0
このスレおっさんしかいねえんだなw

189 :名無しさん:2015/04/03(金) 14:08:08.76 ID:yN0WIvsQ0
みんな濃いわ〜w
俺とか小僧丸出しでワロタ
こうやって見ると走り屋系とか元ホンダ派とかよく分からんが硬派だなぁとか面白いな

>>184
それ、ひょっとしてバッテリー点火方式?
止まった直後の電圧(出来れば電流も)測ってみ
症状聞いてると何か全く発電or充電してなくてバッテリーからの電流だけで走ってるような感じがするわ
あとレギュ疑ってるようだけどエンジンかけてバッテリーターミナルでの電圧が回転数に応じて
どう変化するか見とかないとだめだよ

つか俺は電装関係は大キライなんだ
大スキなやつはおらんの?

190 :名無しさん:2015/04/03(金) 14:20:27.19 ID:utQM5x2/0
>>189
俺は二種電気工事士だが中学生の電気回路図の
問題が解けないぜw

191 :名無しさん:2015/04/03(金) 14:52:31.80 ID:YS1AHAOk0
>>189
純正流用でチューニング出来るから耐久性もあるし安上がりだからヤマハに乗り換えた。JOG系は元々速いしね。

192 :名無しさん:2015/04/03(金) 15:15:07.04 ID:yN0WIvsQ0
>>191
ホンダも流用出来るのは出来るんだけどヤマハみたいな「そこだけで完結するポン」があまり出来ないんだよな
特に駆動系
なんで弄るのは腰上&吸排気&ファイナルあたりかなと思いきやあっちのスレではプーリーの話がメイン
よくわからん…と言うよりこのスレの住人が変なのかな?焼かれている的な意味で

193 :名無しさん:2015/04/03(金) 15:35:41.31 ID:YS1AHAOk0
>>192
日本語でおk。

194 :名無しさん:2015/04/03(金) 17:09:19.07 ID:lYnosjlu0
規制前のスーパーJogzrはプーリーとCDI変えるだけで80km/h出るって本当?

195 :名無しさん:2015/04/03(金) 18:41:56.56 ID:HIoo+/s90
3KJを細ボス化するにあたって質問です フェイスはカメファクの
ワイドフェイスはアプリオとかZRにも対応なので あとは横綱の
ハイスピードプリーキット(細ボス)(ボス付き)を付ければ良いのでしょうか?
もし付けれたとしてもベルトは3KJ用をそのまま使えるのでしょうかね?
ボス軸の太さは細ボスも太ボスも同じなんでしょうか? 質問が長くて
スイマセン

196 :名無しさん:2015/04/03(金) 18:52:09.72 ID:B6N/iF+60
>>195
文章が変だから読み辛い。

197 :名無しさん:2015/04/03(金) 18:53:04.43 ID:sU3ibU0eO
>>190
それはお前が馬鹿なだけだろカス

198 :名無しさん:2015/04/03(金) 19:19:09.50 ID:HIoo+/s90
>>196
これはスイマセンでしたwwww アプリオ4JPを細ボス化するにあたって
フェイスは持ってるんですが 横綱ハイプリ(細ボス)をが4JPにそのまま付くのでしょうか?と
聞きたかったのです もし装着出来たとしてもベルトは太ボスのまま(4JP)今のまま
で良いのか質問したかったんです 質問するのに緊張してすいません

199 :名無しさん:2015/04/03(金) 19:49:25.91 ID:yN0WIvsQ0
>>198
いけるよ
下手に長い社外ベルト付けるのはやめた方がいい
あとセカンダリのオフセットワッシャ噛ませば変速幅はもっと拡がる

200 :名無しさん:2015/04/03(金) 20:02:44.53 ID:nqLf/dny0
SA16Jも最初っから細ボスふとボスあるの?

201 :名無しさん:2015/04/03(金) 21:14:08.12 ID:HIoo+/s90
>>199さ ありがとうです
そうなんですね ベルトは純正で良いと ポッチってしまいました

202 :名無しさん:2015/04/03(金) 21:49:43.02 ID:g2kjWN8P0
リモジョグはZR細ボスそれ以外は太ボス
かと思ってたけど実際はめっちゃ複雑だった気がする

203 :名無しさん:2015/04/03(金) 23:15:44.63 ID:utQM5x2/0
>>197
否定はせんが、地頭はわりといいんだぞw

204 :名無しさん:2015/04/03(金) 23:43:40.31 ID:pqwpUISS0
スーパージョグZR
当たりエンジンやコンディションがいいとCDIとハイプリにかえただけで85行くよ

リモジョグ
記憶が曖昧ですまんがフェイスを含め前期が3AA系で後期は忘れた、部品取りバラしたらわかる
4JP品番も確かあった
クラッチも違うから組み合わせ次第で速くも遅くもなる

205 :名無しさん:2015/04/03(金) 23:59:03.94 ID:XHRiJTl40
後半は3XYフェイスやった気が
プーリーは太軸4JPか細軸3XGか3XYか4WXだっけ?
規制後は出力自体下がってるけど駆動系でかなり引き出されてるよね

206 :名無しさん:2015/04/04(土) 00:39:14.54 ID:exvU7BIy0
>>204
下り坂の追い風で馬鹿みたいに伏せてやっとの85kmでしょw

207 :名無しさん:2015/04/04(土) 01:00:41.76 ID:iYIjUJ140
太軸と細軸ってどっちがいいの?
俺の少ない知識だとベルト落とし込める細軸のがすべてにおいて勝ってる気がするが

208 :名無しさん:2015/04/04(土) 02:11:28.65 ID:ciGTN5xgO
ある程度太い方がみんな満足するよ

209 :名無しさん:2015/04/04(土) 09:14:59.34 ID:OPSG7L/E0
>>207
下に1速足すようなもんな訳だから走りに関しては細ボスの方が有利だわな
太ボスはオバチャンのバック転防止に非常に効果的

210 :名無しさん:2015/04/04(土) 09:22:30.10 ID:OPSG7L/E0
あと横綱プリとカメファクのフェイスの組合せなで社外ベルト入れるならKNの一番短い横JOG用がいい感じ
50kmくらい走ってベルトのアタリがちゃんと出てから調整用のボスワッシャで落とし込みきっちりやれば幸せになれる

211 :名無しさん:2015/04/04(土) 09:27:54.48 ID:lZ7M/90V0
下りで出したスピードなんて意味なさげしかも伏せてまで…

ハイプリメーカーと無風など条件それえば85km出る デイトナ青 ポッシュハイプリ
伏せるなど論外

212 :名無しさん:2015/04/04(土) 09:45:03.35 ID:viwkowBXO
伏せて計測は全然アリじゃね?
下りは反則やろーと思うけど

213 :名無しさん:2015/04/04(土) 10:04:24.24 ID:eKj0q8I/0
3YJ、3YK、4LVはきっきり整備してればCDI、プーリー社外に交換で平地で伏せずに80km/h出るよ。

214 :名無しさん:2015/04/04(土) 10:32:03.53 ID:OPSG7L/E0
>>212
胴の長い奴もいりゃちびっこいのだっているんだから伏せるのは有りだよな
つか俺最高速アタックとかで背筋ピーンとか見たこと無いしw

>>213
3YJと3YK(next zone Z)って同条件で最高速同じくらいになるっけ?
ファイナルが確か違ったような気が…

215 :名無しさん:2015/04/04(土) 10:42:40.23 ID:Cu4Xd+Ra0
>>214
3ykの方が上は伸びるね。

個人的には3yjの方がトータルでは良かったな。3台とももう程度のいい個体無いなあ...

216 :名無しさん:2015/04/04(土) 11:00:25.13 ID:OPSG7L/E0
>>215
エンジンに限ればなんとでもなるけど車体周りは難しいな
近所のアパートに2年ほど放置されてるnext zone Zがあるんだが大家に聞いたら持ち主が
「要らん、処分はそっち持ちでしろ」とかのたまってるので好きに出来ることになった
とりあえずキャブとファイナルは俺が戴いたんだが車体周りめっちゃきれいなんよね
でもナンプレ付いてるから部品取りにしか使えん
俺が初めて新車で買ったのと同じカラーリングだから何か歯痒くてタマラン

217 :名無しさん:2015/04/04(土) 11:03:14.76 ID:KUvoR5DR0
>>216
緑色とかピンクのやつ?

218 :名無しさん:2015/04/04(土) 11:21:53.07 ID:OPSG7L/E0
それはS typeじゃないかな?
スプラッシュの上にロゴが入ってるヘッドライトが黄色いやつでしょ
放置されてるのは最初期のシャインブラックのやつだよ
タイヤはひび割れて駄目になってるが前後TT92、マフラーはブレイズ入ってるクセにCDIは純正っていうw
まだ腰上はバラして無いけどこのぶんだとかなり状態は良いと思う
トランスミッションケースの中も凄く綺麗だったしファイナルのアクスルシャフトも殆ど錆が無い

ホント歯痒いですわ…

219 :名無しさん:2015/04/04(土) 11:27:50.49 ID:sETc72vn0
>>218
フレームとナンバーだけ捨ててパーツだけ置いときゃいいじゃん。
チャンバー付けてんのにCDI変えて無いと前オーナーはDQNか。

220 :名無しさん:2015/04/04(土) 11:48:33.67 ID:OPSG7L/E0
>>219
>フレームとナンバーだけ捨ててパーツだけ置いときゃいいじゃん。

それも考え中

>チャンバー付けてんのにCDI変えて無いと前オーナーはDQNか

「要らん、処分はそっち持ちでしろ」
完全無欠のDQNですがなw

221 :名無しさん:2015/04/04(土) 14:19:36.44 ID:DtanXNvU0
>>216
ナンプレあるのなら名変して乗ればいいじゃん

222 :名無しさん:2015/04/04(土) 14:49:46.75 ID:OPSG7L/E0
無茶おっさる…仮に書類があったとしてそれを持ってるのはそいつ
んで、そいつは上のような事をのたまうお方

223 :名無しさん:2015/04/04(土) 15:02:57.08 ID:KUvoR5DR0
>>218
それはたしかにS-typeだけど、91年式のNEXT-ZONEはピンク、緑、青があったのよ
http://www.utm-auto.ru/images/moto/yamaha/jog-z-next-zone/jog-z-next-zone-big.jpg
http://www.sysmaya.net/images/blog/blog-noticias/c7/vendo-mi-jog-nextzone-10mil_1519_1187.png
http://www.gyorsjogositvany.hu/galeria/segedmotor/yamaha-jog-next-zone.png
これではなくて?

S-typeとの違いはデカールとクリアのヘッドライト、ホイールが黒色だね

ところで jog next zone で検索してみるとなんかすごいのが出てきたんだが、向こうはこれが普通なのか?
http://i292.photobucket.com/albums/mm32/jeact/IMGP1188.jpg
http://i292.photobucket.com/albums/mm32/jeact/IMGP1192.jpg
http://i97.photobucket.com/albums/l210/im_mutt/CIMG1505.jpg

224 :名無しさん:2015/04/04(土) 15:35:42.27 ID:OPSG7L/E0
>>218
あったあった、懐かしいな
そいつじゃなくて黒/黒にシルバーとピンクのロゴのやつ
ロゴがスプラッシュのやつでもない

海外のやつはホント行くとこまで行ってるよね
通勤快速とかそういうのではなく完全に「オモチャ」って感じのが多いね
「今風な湾岸仕様」って感じ
でも通勤に使ってる人も中にはいるかも知れんねw

225 :名無しさん:2015/04/04(土) 17:59:15.38 ID:tKI7E1R00
KN企画の補修用クラッチダメだな。足付け、面取りしてもゼロ発進でキュルキュル鳴って滑りやがる。

226 :名無しさん:2015/04/04(土) 18:13:33.38 ID:i1zgEP9d0
>>225
シューが黄土色のやつ?

227 :名無しさん:2015/04/04(土) 18:40:17.30 ID:h1iNOiw40
>>226
2枚クラッチ 640gてやつ。

228 :名無しさん:2015/04/04(土) 19:51:34.22 ID:iYIjUJ140
2000円台で送料無料の奴でしょ?それいいこと聞いたわ
ちょうど買おうかと思ってた

229 :名無しさん:2015/04/04(土) 20:01:41.73 ID:0UkXXD/n0
フレームは元の持ち主が悪意で盗難届け出さなければナンバーを自分名義で発行して納税すれば堂々と乗れるんじゃないの?
元の持ち主が課税止める手続きするかどうかは新持ち主には関係ない
役所に石づり持って入手ルート書けばナンバー取得出来た記憶が

230 :名無しさん:2015/04/04(土) 20:32:05.19 ID:R3NhYmjr0
>>229
>>229
>>229

231 :名無しさん:2015/04/04(土) 20:48:49.29 ID:rKqrzRzU0
この前の15分しか走れない者です。
本日、私が疑っていたレギュと、バッテリーを交換して走りました。
しかしながらやはり15分で止まり、また冷えたら再始動可能でした。
ですので、≫174さんの考えが正解なのかと思いますが、この場合どこをチェックすれば良いのでしょうか?
ネットで調べましたが分かりません。

232 :名無しさん:2015/04/04(土) 20:54:38.64 ID:pvLKZA610
発電系も怪しいような?
電気はトラブル起こすと面倒だよな・・・
とりあえず、ハーネスやステーター点検して、ほつれや被服の損傷がないか確認してみよう

233 :名無しさん:2015/04/04(土) 21:16:01.82 ID:fIKOMZbZ0
>>225 それ俺も一ヶ月前に買ったんだよ 初めは良かったが最近出だしで凄い鳴きが出だした
純正新品買うしか無いのかしら。。。 しかも買った後に重さ違うこと知った二重苦

234 :名無しさん:2015/04/04(土) 21:16:45.89 ID:rKqrzRzU0
>>232
承知しました。
明日も時間が取れますので、点検してみます。

235 :名無しさん:2015/04/04(土) 22:38:01.10 ID:R3NhYmjr0
KNのクラッチダメなんだな。3wnクラッチの純正新品は7000円もするしなあ...

236 :名無しさん:2015/04/04(土) 22:54:55.47 ID:viwkowBXO
>>216
・所轄の警察署に持ち込み(自走できないのでトランポ等で)
事情を説明して「拾得物の届け出」を出す
・所有者の所有権放棄を確認、又は半年以内に連絡取れなければ所有権は拾得者に移る

↑は昔バイク板のどこかで耳にした「放置バイクを合法的に手に入れる方法」

駄菓子菓子ソースは2ちゃん、まずは警察に相談してみてはいかがだろうか?

237 :名無しさん:2015/04/04(土) 23:19:58.46 ID:KUvoR5DR0
>>224
シルバーとピンクのロゴ?
http://be-powers.com/blogimages/bike/879-1.JPG
これかね

>>235
そんなにダメなのか?
俺が買ったのは三枚クラッチのやつだけど、純正とあまり変わらんけどなぁ
買ったのはだいぶ前だから今はロット違いで材質が変わったりするんかね

238 :名無しさん:2015/04/05(日) 02:15:43.90 ID:JvIE6xznO
組んだヤツがクソなだけだろ

239 :名無しさん:2015/04/05(日) 02:31:59.71 ID:UI5T05Vo0
>>237
それも違うんだ
それは間を置かずに出た2番目のカラー
次の休みにでも写メとってうぷするよ

KNの二枚クラッチは俺も使ってたけど特に不具合無かったけどな
食いつきは確かにバチコーンでは無かったけど純正と比べて特に差は無かった
アウターがダメになってるんかも知れないね

240 :名無しさん:2015/04/05(日) 08:00:49.73 ID:Flt9OVyy0
最近回転数が9600回ってたのが8600しか回らんようなったんだけどなんでだ?

241 :名無しさん:2015/04/05(日) 08:47:23.99 ID:PiP1i0Gi0
>>240
それ、誰かに訊いてんの?
それともただのひとり言?

242 :名無しさん:2015/04/05(日) 09:32:00.35 ID:UI5T05Vo0
仕事明けに撮ってきた
画像載せるのはこれで…いいのかな?

http://imepic.jp/20150405/328480
http://imepic.jp/20150405/328430

243 :名無しさん:2015/04/05(日) 10:44:30.92 ID:D8RP+Wzf0
SA16Jの前期細ボス車両ってCDIでのみリミッターカットしてあるの?
現在改造点はカメファクのCDIのみなんですが友人に少し軽いローラーに変えたほうが早くなると言われましたが理屈がわかりません
もしやCDIで回転数制御だけでなく駆動系でも制御してるのかな?純正は7が入ってるから6,5がいいと言われました

244 :名無しさん:2015/04/05(日) 11:09:14.70 ID:hYlGnO5y0
>>242
特定したw

245 :名無しさん:2015/04/05(日) 11:11:34.13 ID:UI5T05Vo0
>>243
CDIで一定の回転数で点火カットして速度を制限している
なので点火カットの無い社外CDIにすることによって速度制限を解除出来る
ウェイトローラー(以後WR)は重量によって変速回転数を変える事が出来る
軽くすれば高回転で、重くすれば低回転で変速するように出来る

246 :名無しさん:2015/04/05(日) 11:16:59.95 ID:D8RP+Wzf0
>>245
ありがとう。やはりCDIで点火カットして回転数制御してるんですよね。
構造はある程度知っているので、ノーマルプーリーなのに重量を若干軽くしろと言った友人の発言真意がわかりませんでした。
何かを勘違いしたのでしょう。てっきりノーマルプーリーは初期値が重めで軽くするのが定番なのかと思って確認しました。

247 :名無しさん:2015/04/05(日) 11:25:31.41 ID:L2FwKtCV0
実際軽くしたら速くなるけどな

248 :名無しさん:2015/04/05(日) 11:26:08.77 ID:rEQj6rnJ0
>>242
今時はバックミラーなくてもいいんだw
しらんかったわ
しかし遅そうでかっこわるいね

249 :名無しさん:2015/04/05(日) 11:30:39.92 ID:FrPAPFIT0
>>246
断言する
お前は構造を全く理解していない

250 :名無しさん:2015/04/05(日) 11:31:48.82 ID:BUieqL1j0
パワーバンドも知らない奴にセッティングなんか出来る訳ない

251 :名無しさん:2015/04/05(日) 11:50:45.19 ID:FrPAPFIT0
全角君はレスする前に調べればいいのに、なんで考え無しにレスするのか謎

252 :名無しさん:2015/04/05(日) 12:03:05.78 ID:FTAH6Ec30
>>242
画像載せてくれてありがとう
こういうモデルもあったんだねー

っていうかスロットルホルダーが無いのはなぜw

253 :名無しさん:2015/04/05(日) 15:41:48.01 ID:N1TzXIX00
251 :名無しさん:2015/04/05(日) 11:50:45.19 ID:FrPAPFIT0
全角君はレスする前に調べればいいのに、なんで考え無しにレスするのか謎

254 :名無しさん:2015/04/05(日) 16:05:16.64 ID:65wA7UyE0
>>243
CDIで一定の回転数で点火カットして速度を制限している
なので点火カットの無い社外CDIにすることによって速度制限を解除出来る
ウェイトローラー(以後WR)は重量によって変速回転数を変える事が出来る
軽くすれば高回転で、重くすれば低回転で変速するように出来る

255 :名無しさん:2015/04/05(日) 20:19:54.43 ID:65wA7UyE0
あぁ、またやっちまった模様ですな…

256 :靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト:2015/04/05(日) 20:23:22.67 ID:zMyuYKls0
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い


10人に一人はカルトか外国人

「ガスライティング」で検索を!
....

257 :名無しさん:2015/04/05(日) 20:30:50.75 ID:65wA7UyE0
>>252
一番最初のカラーだよ
ホルダーが無いのはキャブと一緒にゴニョゴニョ…

>>248
ミラーは無いと駄目だよ
速さ的にはまともなチャンバー着いたコレに張り合うだけでも一苦労
俺も新車で買った時には寸詰まりのフロントと丸っこいリアみて固まったけどな

…と素で返してみるw

258 :名無しさん:2015/04/05(日) 21:20:47.11 ID:1Uzkbvsh0
エアークリナーBOXにダクトを一本追加したら
セッティングがまったく出なくなったわ 塞ぐ時って
ダクトテープで大丈夫かな? 新品を買った方が良いかな?

259 :名無しさん:2015/04/05(日) 22:02:43.64 ID:FTAH6Ec30
>>258
ガムテープで十分
ていうか、MJは大幅に変わるからね? それも+5~10とかではないぞw 普通に+20以上だわ
130からスタートして1段階づつ落としてくのがいい

260 :名無しさん:2015/04/05(日) 22:04:28.82 ID:65wA7UyE0
そんな変わる?
俺の場合+10前後だったわ
出荷状態のちょい濃い目からだったからかな?

261 :名無しさん:2015/04/05(日) 22:55:08.95 ID:1Uzkbvsh0
>>259-260
今MJ85番だから100番までしか持って無いわ・・・・
G03Xを付けてるんだがこんなに変わるとは思わなかったわ
元に戻そうと下がこんな所につけちゃったから難しいガムテ使います
ttp://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto027713.jpg

262 :名無しさん:2015/04/06(月) 10:24:18.64 ID:0tP18w7O0
しかし最近はパワフィル着けてる奴とんと見なくなったな
昔はシュコココ…パオォォ〜って吸気音しょっちゅう聞いたもんだけどな
あとたまに道端に転がってんのなw

最近じゃもう流行らんのかね

263 :名無しさん:2015/04/06(月) 12:28:21.19 ID:iFl75TJR0
>>262
DQN御用達のパーツだったな。後はクリアテールとICテールとナポミラ。
パワフィル付けてもセッティングしない奴らばっかだったからすげー遅かった。

264 :名無しさん:2015/04/06(月) 13:46:53.63 ID:Lsayk6ZA0
開けた時に音だけかそうでないか分かったよな
パオォォ〜が殆どだったけどたまにブゥゥォオオ〜て締まった音させてるのもいて
そういうのは割と速かった
吸気でも排気でもパワー出せてるのは大概締まった音するんよね
ナポミラは俺も着けてたけどアレ形はダサいけどめっちゃ見やすいんよ

265 :名無しさん:2015/04/06(月) 14:37:50.01 ID:el06Y5Po0
オールウェザーw

266 :名無しさん:2015/04/06(月) 17:03:15.34 ID:2HBB8kod0
>>260
ダクトの太さや取り付け位置でも変わる

267 :名無しさん:2015/04/06(月) 17:36:11.03 ID:9vZToFon0
>>262
今時の高校生が乗ってるのは4スト原チャリだからなぁ
ここのオッサン連中はうるさいばっかのパワフィルなんか選ばないだろうしね

268 :名無しさん:2015/04/06(月) 18:07:46.05 ID:CTSFIxIM0
リモジョグ前期でCDI以外ノーマルなら6gの方がいいよ

269 :名無しさん:2015/04/06(月) 18:10:29.96 ID:+VHoOSJ4O
馬鹿には壊すまでいじらせた方がいい

270 :名無しさん:2015/04/06(月) 18:14:51.13 ID:rozZMEF30
ここの人らは、どんなパワフィル選んでる?
参考にしたい。

271 :名無しさん:2015/04/06(月) 18:15:23.95 ID:GOoImUR70
今時のDQN高校生はエボのイメージ。
2JAやチャンプRSは旧車だからかっこいいんだそうだ。ソースは勤め先のバイト。

272 :名無しさん:2015/04/06(月) 18:16:33.36 ID:3DyzEDHb0
>>270
ボアアップするかビッグキャブ入れない限り必要無い部品。

273 :名無しさん:2015/04/06(月) 18:53:13.64 ID:mmOEB5La0
>>270
パワフィルは使ってないけど
純正エアクリボックスにいわゆるターボフィルター入れて、ホース2本追加で乗ってる
フォアァーーーンってタービンみたいな吸気音がする

274 :名無しさん:2015/04/06(月) 19:10:25.61 ID:fl8PpeuV0
>>272
ボアアップしてるから聞いてんだよ。答えになってないじゃん。

>>273
それカッコいいな!
出来れば詳しく教えろ下さい。

275 :名無しさん:2015/04/06(月) 19:19:22.70 ID:7XgJ3rPo0
>>274
ボアアップしたスペックを教えて下さいな 特にキャブのセッティングかを

276 :名無しさん:2015/04/06(月) 19:23:46.15 ID:mmOEB5La0
>>274
詳しくもなにも書いてることそのまま
純正フィルターをターボフィルターに交換
エアクリボックスに穴開けて、10センチくらいに切った水道ホース2本追加
68ccで横綱マフラー入れてるけど、排気音より吸気音がでかい

277 :名無しさん:2015/04/06(月) 19:48:19.37 ID:97eF9PDE0
>>274
知るかよ

278 :名無しさん:2015/04/06(月) 19:56:04.11 ID:Jkii5nPE0
>>276
了解!やってみるわ。

279 :名無しさん:2015/04/06(月) 20:03:08.81 ID:2HBB8kod0
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org253193.jpg
昔使ってたことがあるのはこれ
呼気音よりも共振音の方が大きかった。つまり直キャブの方が静か
あと雨が降ると詰まって走らなくなる


その後やったのは、純正エアクリのフィルターを抜いて、ダクト3本追加
KN企画のエルボを使ってPWK28に付けてたがエルボが劣化でひび割れたりしてしまった。これはどうにかならないのかね〜

280 :名無しさん:2015/04/06(月) 20:10:21.88 ID:gxCIkLEL0
パワフィルよりエアクリの反響音のほうが好きだからダクト追加でやってるなー俺は

吸気系は特にトンネルだとパワーバンド辺りから響き方が変わるのが面白い

281 :名無しさん:2015/04/06(月) 20:16:30.41 ID:97eF9PDE0
>>280
スクーターは常にパワーバンド内なんじゃないの?

282 :名無しさん:2015/04/06(月) 21:16:41.51 ID:gxCIkLEL0
>>281
ウチの場合なんだけど、8600〜8900がWRを合わせるべきパワーバンドで、
実際走るときにアクセル全開するとその辺りの回転数で加速してくけど、一度変速させたあとアクセル半開とかでぬるっと走ってる時は7800〜8000台前半なのよ

要は流し走行中はパワーバンド以下

283 :名無しさん:2015/04/06(月) 21:18:06.52 ID:Jkii5nPE0
へー。みんな色々やってるんだなー。
勉強になります。

284 :名無しさん:2015/04/07(火) 00:15:14.37 ID:OkO/BPlP0
常にパワーバンドじゃ疲れそう

285 :名無しさん:2015/04/07(火) 00:21:26.22 ID:fkFZwc830
今日アプリオ3KJをヒロチーハイプリ(太ボス)から横綱ハイプリで細ボス化
してみましたが同じ4gで走った結果少しだけ下からマイルドに立ち上がる感じで
乗りやすく成りましたが劇的な変化は無かったですwwwwwwwwwww

286 :名無しさん:2015/04/07(火) 00:41:53.30 ID:Nbmy+toj0
ベルトも慣れてない内じゃ分からんよ
落とし込み調整もまだ出来てないだろ?
少なくとも一度エンジンをかけて煽ってみた後ベルトがしっかり張ってるか位は見とかないとな
ベルトが純正と同じ長さで極端に摩耗してなければしっかりと張ってるはず
それでも張っていないならセカンダリの動きが渋くなっている可能性が高い

頑張られたし

287 :名無しさん:2015/04/07(火) 00:51:26.33 ID:Nbmy+toj0
つぅか4グラムってだいぶ高回転での変速だけど排気弄ってんのかい?
あとクラッチタイミングも合わせて変えてる?
俺も今4グラムだけど排気は横綱マフラー
クラッチタイミングはstage6の調整出来るタイプのウェイト無し+強化スプリング目盛り8割
他のクラッチだとKN強化二枚+KN白スプリング若しくは2JAクラッチ+KN白スプリングくらいになる
アプリオの車体なら細ボス化だけでも発信でフロント上がっても不思議じゃ無いんだけどな

288 :名無しさん:2015/04/07(火) 00:59:14.47 ID:PHPRBTFp0
超大雑把だけど横綱で4x6だと8000以上で変速ぐらいなイメージ
アプリオでG03Xってよくこのスレで言ってた人じゃないかな?
どノーマルのアプリオとか3KJに横綱プーリーだとフロントぽんぽん浮いちゃうはず

横綱プーリー&マフラーにしてた時は2JAクラッチに台湾白クラスプだったなー
3個仕様で3XG加工品に8.5x3、8500ぐらいで変速してた記憶

289 :名無しさん:2015/04/07(火) 01:45:35.30 ID:P9hzNvxpO
ボス厨の話は飽きた

290 :名無しさん:2015/04/07(火) 02:11:52.61 ID:wJV5qURF0
>>270
パワフィルじゃないけどDopplerというメーカーのTuningというエアクリを使ってる
世界最高と言われているエアクリでユーロ圏では主流になりつつある
音はノーマルよりウルサイけどパワフィルと比べたらかなり静か
直キャブ+ファンネルのときとキャブセッティングがあまり変わらない位吸気量がある
それでいて低回転からトルクアップもして高回転まで気持ちよく回るっていう優れもの

俺は個人輸入で送料いれて9000円位かかったけど
国内でも探せば取り扱いがあるかも?
http://www.catalan.co.jp/products/detail.php?product_id=14990

これはドップラーのパワフィル↓
http://blog.goo.ne.jp/garage10hz/e/28ce4bea1fcd896dfaa7ecff75d01fa3

291 :名無しさん:2015/04/07(火) 03:37:41.79 ID:VcjRMagU0
>>290
ステマ( ゚ω^ )ゝ 乙であります!

292 :名無しさん:2015/04/07(火) 11:27:34.36 ID:Nbmy+toj0
ドップラー総統を思い出した

293 :名無しさん:2015/04/07(火) 17:51:03.83 ID:P9hzNvxpO
男は黙って直キャブ

294 :名無しさん:2015/04/07(火) 18:20:29.06 ID:Nbmy+toj0
沖縄にいた頃直キャブにしてた時期があるんけど5年くらい前に酷い黄砂の時があって
クランクベアリング音出ちゃったよ…(´・ω・`)

295 :名無しさん:2015/04/07(火) 18:22:36.52 ID:TL7junuz0
昔はファンネルのスクーターがいたもんだ。

296 :名無しさん:2015/04/07(火) 18:26:27.57 ID:xUM1rynL0
沖縄のマゾだったのか
今もまだ福井にいるの?

297 :名無しさん:2015/04/07(火) 19:20:45.07 ID:Nbmy+toj0
いるよ
たぶんこの先もずっと福井のマゾだと思うよ
こっちは原付人口少ないのがちと寂しいけどね
まぁ沖縄の原付人口と弄って乗ってるやつの割合自体が異常だったんだけどw

298 :名無しさん:2015/04/07(火) 19:23:53.17 ID:EqL+6aAa0
沖縄いいね。戦闘機見に行きたい。

299 :名無しさん:2015/04/07(火) 19:45:17.21 ID:PHPRBTFp0
沖縄って原付はフェリーとかで渡れる?

300 :名無しさん:2015/04/07(火) 19:47:20.03 ID:Nbmy+toj0
沖縄は遊ぶにゃいいとこだな
ちなみに戦闘機ならこっちでも小松基地のが結構飛んでる
航空機はあの加速感とパワー感がいいね
原チャリ弄るのも似たようなもんか、空は飛べんがw

301 :名無しさん:2015/04/07(火) 19:57:29.84 ID:Nbmy+toj0
>>299
鹿児島から琉球海運が、どこからだったか忘れたが本州からは有村のフェリーが出てる
原付も乗れるがそこは別料金
琉球海運はバイク割つって二輪車は三割引でそれは原付にも適用される
基本料金は原付と自転車が同じ11000円くらいだった
俺が渡った時は大体7000円ちょいくらいだったかな?
因みに自転車には適用されないので大型二輪と自転車がほぼ同額というパラドックスw

ちょっとスレ違いなんでこの話はここまでにしとくわ

302 :名無しさん:2015/04/07(火) 20:24:37.93 ID:xUM1rynL0
いやいやお元気そうで何よりですわ

303 :名無しさん:2015/04/07(火) 20:29:53.85 ID:EqL+6aAa0
>>300
いいなあ
近畿しか住んだ事無いからめったに戦闘機見れないんだよね。昔和歌山の山奥で一回見ただけだわ。

304 :名無しさん:2015/04/07(火) 20:44:10.25 ID:kwDAWT0m0
>>303
小松のそばの高速で離陸直後のを至近距離で「見た」ってより「聞いた」こと一度ある。
アフターバナー炊いてたのかな? すげかった。
スレチ失礼。

305 :名無しさん:2015/04/07(火) 20:50:41.42 ID:NFBe0NF20
お前らここはJogスレだぞ。いい加減にしろ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZokhRnJ3-EQ

306 :名無しさん:2015/04/07(火) 21:31:11.11 ID:JAvHuXWg0
>>305
お前もいい加減にしろ!
でも有り難う。

307 :名無しさん:2015/04/07(火) 21:55:10.12 ID:OkO/BPlP0
素の状態でセカンダリが微妙に落ち込んでたから、長いベルト入れて落とし込み無くすことで0発進を鋭くしようと思ったんだが
そこに5mm長いベルトいれたら逆にもっさりになった
スクーターチューンは難しいな というチラ裏

308 :名無しさん:2015/04/07(火) 22:14:16.02 ID:wJV5qURF0
わい飛行機乗り飛行機の話題に便乗
飛行機のスロットル感っていうかパワーフィーリングってスクーターにそっくり
原付乗ってると飛行機で低空飛行してるみたいな錯覚を覚えることがあるし
弄った原付でパワーバンド入ったときなんかアフターバーナー効いてるぅ♪とか思うわw

309 :名無しさん:2015/04/07(火) 22:19:17.05 ID:wJV5qURF0
>>307
それプライマリーの落し込みを無くして逆に発進ハイギア化しちゃってるわ
セカンダリの落し込みを解消して0発進を良くするにはボスワッシャ追加とトルクカム溝延長しないと

310 :名無しさん:2015/04/07(火) 22:19:25.83 ID:OkO/BPlP0
スレチになったからスクーターの話題投下したのに再びスレチに走るんじゃねぇよw

311 :名無しさん:2015/04/08(水) 00:22:03.93 ID:nfGo6+hr0
つうかベルトの張りが弱くなってクラッチ繋がる前に少し変速が始まってる症状なんじゃね?


って事は分かってて書き込んだとエスパーしてみる

312 :名無しさん:2015/04/08(水) 00:36:55.54 ID:P05KKHGr0
>>311
その通りでございやす

313 :名無しさん:2015/04/08(水) 08:35:47.98 ID:PxemQgQI0
福井のマゾさんも
命令だ‼︎さんくらい知名度UPしたね

314 :名無しさん:2015/04/08(水) 17:27:45.93 ID:uPQCwsbjO
ファントムのローパスなら体験したことある
高度150の機速700という説明だったが、すげー速さと爆音だった@八雲

315 :名無しさん:2015/04/08(水) 19:33:36.52 ID:eFbuzp8Z0
長いベルトのアレは一時期悩まされたなー

冬だったから燃調があってないのか?とSJやらスクリューやら弄くり回した記憶がある

316 :名無しさん:2015/04/08(水) 19:44:55.40 ID:7RptQjsr0
>>308
アフターバーナー使える機体を操縦する立場の人間が
こんな所へ書き込みする事が問題にならないとでも思っているのか?

317 :名無しさん:2015/04/08(水) 19:51:11.91 ID:5MXGXqnD0
>>316
自衛隊反対の方ですか?
日の丸にも反対ですか?

318 :名無しさん:2015/04/08(水) 20:39:38.07 ID:7RptQjsr0
>>317
いいえ
まるっきり逆の人間です。

319 :名無しさん:2015/04/08(水) 20:56:05.65 ID:RvMmPMJV0
>>318
これは失礼した。
別に問題無いでしょ。

320 :名無しさん:2015/04/08(水) 21:32:43.70 ID:yuaa3KI80
アドレスが某ドラ猫
そんな俺が戦闘機ネタ書き込みたいのをスレ違いだから我慢してるのにおまいらときたら…

こないだファイナルをキタコ4JPハイギアから3YK純正に交換&ベアリング交換したんだけど
この冷え込みでアホみたいに回るわ
レブ域で引っ張ってる時とか焼かないか少しドキドキした
トルクにもの言わせてぐいぐい変速させるのも良いけど高回転でビンビン引っ張るのも気持ちいいね

321 :名無しさん:2015/04/08(水) 23:16:58.36 ID:HMdvFw5j0
規制前、規制後のビーノのCDIについて教えて下さい

CDIに5AU−00と印字しているものが規制前
    5GD−01と印字されているものが規制後
のCDIユニットでよろしいのでしょうか?

中古で購入したのですが、エンジンにはロック機能がついているのでSA10J!?のようなのですが、メインハーネスには5AUと入っていたのと購入時には規制前のものと聞いていたので悩んでおります
よろしくお願いします

322 :308:2015/04/09(木) 00:21:29.77 ID:6ycTSbNd0
>>316
わい民間やし普通に一般人やで
ちな二輪に乗れる免許は原付しか持っていない模様
原付弄りは猫弄りとならぶメイン趣味の一つ
みんな仲良くやって欲しいンゴ彡(゚)(゚)

323 :名無しさん:2015/04/09(木) 04:24:25.96 ID:T8NE9qRp0
>>322
なんJ民きめえよ。

324 :名無しさん:2015/04/09(木) 09:27:10.76 ID:t3ihu3ME0
規制後ビーノなら同年代の規制後前期のリモジョグのCDIも互換性アリ
リモ無しは多分×

周りにヤマハ乗りがいるならCDI借りて試して見るべし
又は銀ポッシュなど配線入れ替え可能なもので配線入れ替えで対応

325 :名無しさん:2015/04/09(木) 13:01:10.13 ID:q6RBZhqc0
規制後アプリオとリモJOG最終型は互換性あるよ

326 :名無しさん:2015/04/09(木) 20:44:27.48 ID:MvyuqnecO
脳内アフターバーナーだから許してやれw

327 :名無しさん:2015/04/09(木) 22:01:02.61 ID:1lD/SRWu0
>>319 >>322 >>326
よかった
昨今、航空機事故や管制ミス等でピリピリしてる雰囲気があるからね。
「空自に携わる人間が2chで・・」とか煽り気質の人間の目に留まるのもどうかと思ってね。
逆に余計なお節介ですみませんでした、原付の話に戻そう。

唐突だけど自分仕様

リモジョグ04リモ無し
デイトナ71cc 排気ポート横方向切削加工 G03Xマフラー
デロ22キャブ ジョグ90エアクリBOX(ダクト無しで20mmの穴を2つ開口)
で、SJは35であってる MJは120でも薄い・・・

328 :名無しさん:2015/04/09(木) 22:26:55.18 ID:rNnXXFs20
デロキャブはな〜
国産キャブの常識が通用しなくて難しいって聞くね

329 :名無しさん:2015/04/09(木) 22:43:48.39 ID:q6RBZhqc0
ベンチュリがオーバルだから真円と比べるとスロットル開度に対するエアの増えかたがだいぶ違うね
真円が最初に一気に増えて全開に近付けば近付くほど緩やかになるのに対しオーバルは真円程ではないが
最初に大きく増えた後は全開手前までは開度に比例して増えていき全開直前から緩やかになる感じ
どっちかっつうと3YKキャブみたいな感じになるんでないかな?

330 :名無しさん:2015/04/09(木) 22:57:42.29 ID:q6RBZhqc0
あと横JOG系のエアクリに吸気口を増設する場合、腰上シュラウドからのエアの直撃は避けた方がいいよ
加圧とまではいかなくても回転数に応じて大気圧が大きく変化するようなもんだからドツボにハマる

331 :名無しさん:2015/04/10(金) 00:42:05.86 ID:D1iKZj0i0
>>330
その原理でラムエアを夢見た日がかつてありました(恥

332 :名無しさん:2015/04/10(金) 01:10:22.37 ID:9vtHu7he0
KNのクラッチシューってよくないんだっけ?
ちょっと前に悪いって言ってた人がいて気になるんですよね
リモジョグにつける二枚タイプの奴です

333 :名無しさん:2015/04/10(金) 03:06:17.13 ID:Dq4zq0PY0
さあ?
3枚タイプのやつを使ってて特に問題ないし、悪く無いと思うけど?
ただ、買ったのは結構前だから今のロットは変わってるかもしれん。こればかりは買ってないのでわからん
君が買ってみてくれとしか言い様がない

334 :名無しさん:2015/04/10(金) 03:31:24.69 ID:CvKKLkpd0
同じく前に2枚クラッチ買って使ってるけど特に普通
今のロットが良くないのかは知らない

335 :名無しさん:2015/04/10(金) 10:35:49.69 ID:9vtHu7he0
>>225に書いてあってちょっと迷ってました。
発進時ぬる〜って滑ってつながる感じなんでおそらくクラッチシュー減ってるんですよね。
分解したらシューはまあ残ってたし、アウターも削れた感じはなかったんだけどね

336 :名無しさん:2015/04/10(金) 10:40:09.99 ID:9vtHu7he0
そういえばクラッチジャダーがでてたんで400番くらいのペーパーできれいに磨いたんです。
滑るのは細かいので磨いたからかなとも思ったんです。もう少し荒めので若干抵抗を残す感じでペーパー当てるべきだったのかな

337 :名無しさん:2015/04/10(金) 11:04:54.26 ID:GLi9TEtW0
アクセルを緩めるとグォングォンと音がなる2stのJOGですが、
3万キロ突破しました。 あとどれくらい走れるのか知りたい。

338 :名無しさん:2015/04/10(金) 11:10:24.07 ID:OZIARJva0
>>337
意味がわからない
日本語で頼む

339 :名無しさん:2015/04/10(金) 12:16:33.43 ID:NWM09YxY0
>>337
捨てろ

340 :名無しさん:2015/04/10(金) 13:02:33.16 ID:lEi7SiRyO
意味も通じるし日本語だぜバカチョン

341 :名無しさん:2015/04/10(金) 21:32:43.65 ID:Vsrx7Zov0
>>337
現状では直そうと思えばどんな状態からでも甦る
寿命なんてのはどこまで直す気でいるかによって変わる

だからなんとも言えない\(^o^)/

342 :名無しさん:2015/04/10(金) 21:38:27.07 ID:GLi9TEtW0
>>341
そうですか。
今までは純正のエンジンオイルを使ってたのですが、
今度は300円ほどの安物のを使おうと思ってます。

343 :名無しさん:2015/04/10(金) 22:00:24.71 ID:zKnh4sly0
ホムセンで青缶安いんだしそんなとこケチっても良い事ないぞ?
あとクソ安いオイルは信号待ちで排ガスの匂いで悶絶する

344 :名無しさん:2015/04/10(金) 22:13:40.12 ID:GLi9TEtW0
そうですか。やっぱ純正にします。

345 :名無しさん:2015/04/10(金) 22:58:11.22 ID:Vsrx7Zov0
何か「あいつが死ね言うたらお前も死ぬんか」が冗談にならないような感じで凄く心配になってきた

346 :名無しさん:2015/04/10(金) 23:03:21.45 ID:zt3HMW100
排気ポートを本当に軽く削ったのですが なんかアクセルを戻すと
軽くエンブレ気味になるのは芯出しがちゃんと出来て無いんでしょうかね?
前よりアクセルが軽くなった気がします

347 :名無しさん:2015/04/10(金) 23:10:43.10 ID:Vsrx7Zov0
>>331
ラムエアつぅよりはスーパーチャージャーだね
うまく繋いでエアクリ内に常に正圧が掛かるならエアクリにキャブからのブリーザーホースを繋げば一応機能はするよ
町乗りから峠までまともに使えるようにするには他にもレギュレータとか色々する必要があるけどね

348 :名無しさん:2015/04/11(土) 02:31:17.95 ID:DA52JyI2O
そんな簡単なものじゃない

349 :名無しさん:2015/04/11(土) 07:26:32.45 ID:mLrpqZEf0
まともに走れるものを完成させた人はいるけどね
ホースの長さや取り付け位置、レギュレータへのホースの太さとかやった本人ですら
バラす度にセットが変わるのに数値化なんか出来ないってよ

350 :名無しさん:2015/04/11(土) 14:06:02.81 ID:0W2G648Y0
ドライブレコーダーとか付けてる人いる?

351 :名無しさん:2015/04/11(土) 14:42:57.51 ID:0W2G648Y0
おらんやろ〜

352 :名無しさん:2015/04/11(土) 14:59:03.36 ID:Yk9qPh+T0
まともの基準が人によって違うんだgなw
公道でカリカリチューンのJOGが30km以上
出せないんだぞ

353 :名無しさん:2015/04/11(土) 15:17:15.00 ID:ch/0UZbp0
2種登録も知らないゆとりか

354 :名無しさん:2015/04/11(土) 15:51:29.30 ID:+94n3cZR0
>>352
日本語が苦手なの?

355 :名無しさん:2015/04/11(土) 16:41:32.75 ID:Dl2V1lcs0
>>347
331っす。正圧維持するためにリードバルブとか板バネ使うってのは先駆者の知恵だったか、おれの妄想だったか、、、
これをラムエアとしたのは別にスーパーチャージャー構想があって、、、

着目したのはPCとか家電についてるファンをエアクリにつけて、ヘッドライトなりテールランプなりのACいれてやれば? ってのがあってですね、、、
これなら抵抗ひとつじゃんw

ラムエア、SCともに妄想5分、実行せずのチキンです。

どっちかをリード80でやった人のレポがあったけど瞬間焼き付きだったように記憶します。

356 :名無しさん:2015/04/11(土) 17:06:53.57 ID:zJOgZzI/0
ブロワー付けろや

357 :名無しさん:2015/04/11(土) 17:20:40.03 ID:X54PB+LS0
9年前のスクーターチャンプにスーパーチャージ仕様の記事があった

358 :名無しさん:2015/04/11(土) 17:25:02.90 ID:X54PB+LS0
セッティングが非常に難しく、現車合せの必要があるらしい
スロットルを閉じてもエア加給は続いてるので速攻で焼きついたりとか

359 :名無しさん:2015/04/11(土) 17:27:06.70 ID:mLrpqZEf0
その為のレギュレータ

360 :名無しさん:2015/04/11(土) 17:29:08.45 ID:X54PB+LS0
>>359
実践よろ

361 :名無しさん:2015/04/11(土) 18:05:37.68 ID:Yk9qPh+T0
>>354
おまえがなw

362 :名無しさん:2015/04/11(土) 18:07:01.15 ID:Yk9qPh+T0
>>353
それでも60km以上出せないんだけど

363 :名無しさん:2015/04/11(土) 18:52:04.83 ID:DA52JyI2O
遵法馬鹿のレスはクソツマランのう

364 :名無しさん:2015/04/11(土) 19:02:40.20 ID:TW+chbvY0
俺の80km/hちょい出るんだけど50km/hオーバーで捕まったらどうなるんだろうか?

365 :名無しさん:2015/04/11(土) 19:06:30.08 ID:xVBuYYTT0
前科が付くだろうね

366 :名無しさん:2015/04/11(土) 20:50:39.51 ID:phg8JX340
原付が100オーバーでとめられると速度超過云々より危険行為で逮捕だってどっかで聞いた

367 :名無しさん:2015/04/11(土) 21:24:10.54 ID:mLrpqZEf0
>>366
速度超過での逮捕は逃亡の恐れありと判断された場合だけだよ
龍神かどっかでSSでアホみたいに飛ばした画像うぷして捕まった奴も容疑は速度超過だったはず

368 :名無しさん:2015/04/11(土) 21:29:28.47 ID:mLrpqZEf0
>>364
俺NSR50で49kmオーバーで切られた時は簡易裁判所で48000円で勘弁してやるって言われた

勿論一発免停
前歴一回あったから90日食らったわ…

369 :名無しさん:2015/04/11(土) 21:44:33.05 ID:mLrpqZEf0
>>355
レギュレータ(電装)が効いた所からそれ以上ファンの回転上がらないんじゃないかな?
俺が見たのは強制空冷のファンから全部ではなく一部を持ってくるものだったけどかなりしっかりと出来上がってたよ
最初にスロットル全開からレブまでの片道のみのセッティングしか出なかったんでエアクリに逃がし弁(レギュレータ)を取り付けて四苦八苦した末に何とかまともに乗れるものに仕上がった
逃がし弁へのダクトのエアクリ内への突き出し量とか角度とかでかなり手こずったって言ってたよ
定速走行からの加速が「おいそりゃおかしいだろw」ってくらい半端無かった
こっちも0発進から70kmまで4秒程度の加速なのにてんで相手にならなかったよ

370 :名無しさん:2015/04/11(土) 23:52:33.98 ID:hwkhYzE+0
エアクリにファンを付けて加圧する場合は
ファンのスイッチをアクセル開度に連動するようにすればセッティングが出しやすいし
アクセル低開度やパーシャル時の加給で焼き付きとかも無いよ

ファンスイッチはアナログにしてアクセル開度に合わせて回転数が上がるようにしても良いし
アクセル全開付近でだけオンになるようにしても良い
電気工作に知識がある人ならそんなに難しい細工じゃないと思う

371 :名無しさん:2015/04/11(土) 23:56:36.10 ID:hwkhYzE+0
アクセル全開付近でファンがオンになる仕様は
パワージェット付きのキャブと相性いいよ
上の方を濃い目にするくらいで加給の誤差はパワージェットが拾ってくれるんで
キャブセッティングもそんなに難しくない

372 :名無しさん:2015/04/11(土) 23:59:26.80 ID:phg8JX340
どっちかというとYPVSみたいなのが欲しい

373 :名無しさん:2015/04/12(日) 08:36:58.09 ID:5rP1tD4V0
>>370
それだとジェットエンジン張りの繊細なアクセルワークが必要に…と思ったら>>371で対策が書いてあった
つかもうNOS積んじまう方が…w

374 :名無しさん:2015/04/12(日) 10:36:27.07 ID:FSfDfDnc0
ゼニス買ったのにアプリオのメットインに収まりきらなかった(>_<)

375 :名無しさん:2015/04/12(日) 10:47:25.22 ID:FxPyfId50
ヘルメットはogk一択。

376 :名無しさん:2015/04/12(日) 10:52:20.92 ID:4v1smaZW0
俺の4LVはZENITH YJ-15が(多少キツイけど)入るよ

377 :名無しさん:2015/04/12(日) 11:02:18.01 ID:SDpSBh+c0
くぅッ...4LVのメットインの中...キツキツだぜ...

378 :名無しさん:2015/04/12(日) 11:21:50.62 ID:5rP1tD4V0
俺は最初に買ったフルフェイスからずっとSHOEI
アライと迷ったんだけど当時ガードナーが被ってたからって理由でSHOEIにした
昭栄が不渡り出した時「この状況で倒産ってヘルメットってそんな儲からんの?」って思ったわ

379 :名無しさん:2015/04/12(日) 11:43:21.42 ID:MbfajgbX0
メットインは工具と合羽とワイヤーロックでハナからメット入れる気ないや

380 :名無しさん:2015/04/12(日) 12:27:31.61 ID:xTfM2QjH0
>>378
http://www.bridge-salon.jp/interview/vol10/page2.html
SHEIについてはこのインタビュー記事が詳しい
倒産したのはヘルメットが売れなかったからではなく、無駄な経費が多かったのが原因
ヘルメット自体は売れていたから管財人として協力することになった。ということは、売れてなかったら協力できない(メリットがない)→事実上の廃業となった

それから、もうひとつ
韓国などがコピー品を出してくるので、値段で勝負するのは止めて高級化路線で行くようになった
これが「安く作らない」理由なのだ。我々は今の値段に感謝しなければならない

381 :名無しさん:2015/04/12(日) 17:44:05.77 ID:imb9LXPw0
>>373
なにやるにしても一筋縄ではいかないだろうし、いくならもっと広まっただろうしね。
よさげなのは371だけど、コーナーの立ち上がりで過給はじまったらどうするのって聞いてみようw

382 :名無しさん:2015/04/12(日) 18:02:09.85 ID:xTfM2QjH0
コーナーの立ち上がりで過給はじまったら?そのまま加速していけばいいんだから問題ないのでわw

383 :名無しさん:2015/04/12(日) 19:01:13.02 ID:+LQsqYgzO
中途半端な知識のカスほど語りたがる

384 :名無しさん:2015/04/12(日) 20:14:41.15 ID:MbfajgbX0
文句しか言わない奴よりは良いんじゃないかな

385 :名無しさん:2015/04/12(日) 21:38:50.69 ID:wectZQH20
縦型乗ってる人で、マウント補修した人いる?
2JAなんだが、ゴムがボロボロで間もなくちぎれそうなんだが、メーカー欠品で困ってる

386 :名無しさん:2015/04/12(日) 21:49:09.99 ID:xTfM2QjH0
油圧プレスで現行JOGのゴムブッシュと入れ替え
一台は買っておくといいよ

387 :名無しさん:2015/04/13(月) 12:29:03.23 ID:SP0NPQl30
磨り減ったタイヤを交換(安いのでいいです)をしてもらいたいのですが、
タイヤはヤマハのバイク店に行けばすぐに交換してもらえますか?
それとも取り寄せとかになったりするですか。

388 :名無しさん:2015/04/13(月) 12:36:59.29 ID:pdTD8uLi0
ハイグリップタイヤとか特定の銘柄にこだわったりしなければ
タイヤの在庫はあるからすぐ交換できるよ

389 :名無しさん:2015/04/13(月) 12:38:36.34 ID:pdTD8uLi0
もうひとつ
二度手間になったりしないように、まず電話で問い合わせだね〜
何時からなら作業できますとか、予約時間みたいなのがあるから電話したほうが良い

390 :名無しさん:2015/04/13(月) 13:36:53.63 ID:SP0NPQl30
どうもありがとうございました。

391 :名無しさん:2015/04/13(月) 13:50:24.43 ID:SECdN09C0
タイヤなんてネットで安いの買って
タイヤレバー2本買って自分で交換すればいい
忘れちゃ駄目なのが、バルブと虫ゴムな
エアーはGSで入れて貰うか、自分でしゅこしゅこ
やるかですねタイヤとホイールを8箇所くらい
紐かインシュロックで締め上げてから
入れるといいよ
タイヤ軽点マークとバルブのとこ合わせるの
忘れんなよ

392 :名無しさん:2015/04/13(月) 14:56:13.45 ID:Ru8xh5S20
はいはい

393 :名無しさん:2015/04/13(月) 14:56:48.80 ID:Ru8xh5S20
はいはい

394 :名無しさん:2015/04/13(月) 17:37:22.25 ID:KVbQDlxJ0
自分で、タイヤ交換をしたのがいいが、廃タイヤをどうするか?

395 :名無しさん:2015/04/13(月) 17:40:41.50 ID:zC3J7lnI0
四個くらい集めて重ねて下塞いで土を入れて鉢植えにしてるよ

396 :名無しさん:2015/04/13(月) 17:40:47.95 ID:pdTD8uLi0
金ノコか金切りバサミで切ってゴミに出してる
グラインダーは間違っても使っちゃ駄目だよ

397 :名無しさん:2015/04/13(月) 18:35:54.62 ID:gIFKkb7y0
>>393
はいはいは1度で…


アレ?

398 :名無しさん:2015/04/13(月) 18:50:15.70 ID:2rMzx+kDO
タイヤって切ればゴミに出せるのか

399 :名無しさん:2015/04/13(月) 19:00:32.20 ID:cEcaw3bv0
スタンド持っていったら1本200〜300円くらいで処分してくれる

400 :名無しさん:2015/04/13(月) 19:43:13.48 ID:gIFKkb7y0
>>398
破片をタイヤととらえるかゴムと金属の混合物ととらえるかで変わるな
タイヤならば産業廃棄物だしゴムと金属の混合物なら燃やせないゴミ

401 :名無しさん:2015/04/13(月) 19:55:00.30 ID:mOF2Iqh00
廃タイヤは外に置いといたら廃品回収の朝鮮人が勝手に持って行ってくれる

402 :名無しさん:2015/04/13(月) 20:15:02.87 ID:w7qvEUb20
自分で交換して8000円くらいだったな MICHELINのS1で
タイヤ前後とタイヤレバーと一番肝心な!!ワックスさん
タイヤ交換にはビートワックスを忘れないでね ぬるっと入って
気持ちいいから><

403 :名無しさん:2015/04/13(月) 20:18:05.86 ID:SP0NPQl30
>>402
何で自分で交換してそんなにかかったのですか?

404 :名無しさん:2015/04/13(月) 20:20:43.50 ID:w7qvEUb20
>>403
リアタイヤが100-90-10で少しお値段が高かったしタイヤレバーとか
ビートワックスとか虫とか空気入れも一式買っちゃたし

405 :名無しさん:2015/04/13(月) 20:23:08.10 ID:gIFKkb7y0
>>402
ハイグリップなら前後でそんくらいは掛かるよ

406 :名無しさん:2015/04/13(月) 21:17:19.15 ID:SECdN09C0
>>401
それを不法投棄と言うんだがな

407 :名無しさん:2015/04/13(月) 21:21:14.76 ID:JgoiPleI0
自宅の玄関に置いとくのが不法投棄?

408 :名無しさん:2015/04/13(月) 21:24:41.94 ID:zC3J7lnI0
盗まれてるんだから不法投棄にはならないだろ。まあ盗まれるのを了承してるし窃盗にもならないが。
ウィンウィンでいいじゃないか。俺なんかたくさん植木鉢できてしまったよ
これマジの話だからな

409 :名無しさん:2015/04/13(月) 23:12:38.68 ID:SECdN09C0
>>407
だって捨ててるんだろ?
回収の手配もしてないなら
不法投棄だよ
ごみ屋敷とかで路上までごみが
出てたら行政指導が入るじゃん
まぁあれは捨ててるんじゃないけどねw
お宝らしいが

410 :名無しさん:2015/04/13(月) 23:20:28.96 ID:JgoiPleI0
401と407のどこに捨ててるって表記があったのかよくわからないけど、極端な例で話を自分の都合良いようにしないようにね

411 :名無しさん:2015/04/14(火) 01:40:29.95 ID:LD+ECratO
お前らって廃タイヤでサンダル作らないの?

412 :名無しさん:2015/04/14(火) 11:29:01.25 ID:DljZ6Ng00
ハイグリップサンダルの出来上がり

タカトシかよいこの濱口に無人島生活で使って下さいってプレゼントしたらきっと履いてくれる オケ

413 :名無しさん:2015/04/14(火) 11:59:07.79 ID:FBDQPYv70
店でタイヤ交換とかしてもらってる間はどうしてるの?
店から出てもええのん?

414 :名無しさん:2015/04/14(火) 12:09:19.24 ID:lTB1gGAI0
サンダルはちと非現実的だけど(調べたらアジアの新興国では普通らしいね)
なにか再利用の方法ないかな。たくさん貯めたら何かに使えそうな気がするんだが

415 :名無しさん:2015/04/14(火) 12:12:53.69 ID:OJHbWKIU0
>>413
それくらい自分で考えろ

416 :名無しさん:2015/04/14(火) 12:16:52.09 ID:RTYyaeFZ0
公園の遊具に使うには小さすぎるしね
ちょっと調べたら、大田区にある西六郷公園(通称タイヤ公園)がすごいw

新しい公園ではまず見かけないが(安全性の問題?)
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/22/89/b0088089_1840071.jpg
こういうのもあるね

417 :名無しさん:2015/04/14(火) 12:45:35.64 ID:/iuDLeXY0
今は子供が公園でケガしたらキチガイ親がうるさいからな。

418 :名無しさん:2015/04/14(火) 13:02:57.83 ID:FBDQPYv70
バイク屋で整備や修理してもらってる間、みなさんはどうしてますか?

419 :名無しさん:2015/04/14(火) 14:18:31.84 ID:NmwL6z7J0
>>418
在庫のバイク見たり、何用かわからないチャンバー見てニヤニヤしてる。

420 :名無しさん:2015/04/14(火) 18:44:25.47 ID:RdPN5OwO0
駅前だから遊びに行く朝預けて帰りに引き取ってるわ

421 :名無しさん:2015/04/14(火) 19:51:15.84 ID:vY9qs6dg0
>>420
何故jogで遊びに行かない!

422 :名無しさん:2015/04/14(火) 20:25:51.77 ID:RTYyaeFZ0
??
整備や修理してる間は乗れないだろ

423 :名無しさん:2015/04/14(火) 21:43:35.03 ID:R6FNZ2p+0
お前に言ってねえよ

424 :名無しさん:2015/04/15(水) 06:46:06.94 ID:h7XrLike0
通勤用4LVのベルト交換してきたぜ!
まさに “朝めし前” ・・・オソマツ! m(_ _)m

425 :名無しさん:2015/04/15(水) 08:18:32.73 ID:YUzHcBB40
>>424
朝から乙

426 :名無しさん:2015/04/15(水) 11:31:42.30 ID:mXVoozWy0
こないだ駆動系OHにファイナル交換(キタコアプリオ用→純正3YK)した者だけどベルトのあたりがいよいよ出てきて良い感じになってきた
発進は油断するとすぐにフロントが浮き上がってくるし加速もスムーズで再加速時の反応が滅茶苦茶いい
でもベルト交換した時KNのショートのストックを切らせててミドル入れたから発進が少しプアになってる筈なんよね
これでドライブもドリブンもちゃんと落とし込めるショートに戻したらどうなるんだろ…と思いながらとりあえず2本ポチってみた

ところで普通に駆動系弄ってて落とし込みをかんがえたらベルトの長さは細軸て純正付近、太軸でもKNミドルくらいになるはずなんだけどロングもあるじゃん?
あれってどういう仕様にしてる人が入れてるんだろ
あの長さだと前も後も落とし込めない様な気がするんだが…てことは

427 :名無しさん:2015/04/15(水) 12:06:17.16 ID:IHlwrt+J0
>>426
かわいいJSのおしっこを...まで読んだ

428 :名無しさん:2015/04/15(水) 12:09:02.06 ID:hI/MQbuS0
KN企画のスーパービッグセカンダリキットみたいなのを使ってる人向けじゃないかな?
あとマロッシのマルチバリエーターとか、大径プーリー

429 :名無しさん:2015/04/15(水) 12:50:18.17 ID:g3xngboc0
>>426

> 発進は油断するとすぐにフロントが浮き上がってくるし加速もスムーズで再加速時の反応が滅茶苦茶いい

ここで嘘がばれましたねw

430 :名無しさん:2015/04/15(水) 12:52:07.89 ID:jXN72TtN0
>>428
超大径セカンダリかな?とも考えたんだけどやっぱドライブ側も超大径でないとセカンダリ落とし切れないよね

431 :名無しさん:2015/04/15(水) 12:55:20.64 ID:55qDDq5G0
>>428
超大径セカンダリかな?とも考えたんだけどやっぱドライブ側も超大径でないとセカンダリ落とし切れないよね

432 :名無しさん:2015/04/15(水) 12:59:15.59 ID:55qDDq5G0
>>428
超大径セカンダリかな?とも考えたんだけどやっぱドライブ側も超大径でないとセカンダリ落とし切れないよね

433 :名無しさん:2015/04/15(水) 13:00:14.10 ID:55qDDq5G0
なにやってんだ俺のばか

434 :名無しさん:2015/04/15(水) 13:25:33.42 ID:s3oYopcuO
馬鹿しかいないから安心して書き込め馬鹿

435 :名無しさん:2015/04/15(水) 13:40:45.34 ID:1o7/cqVC0
>>426
俺のアプリオもちょっと油断してシートの後ろ側に座って発進すると
フロントが浮き上がっちゃってしょうがないんだが・・・ w

436 :名無しさん:2015/04/15(水) 15:30:28.10 ID:yPlqbbcE0
俺のアプリオちゃんは、油断するとケツが浮いちゃってあぶねーw

437 :名無しさん:2015/04/15(水) 15:39:47.00 ID:vSmpENAV0
>>435
痩せろよ

438 :名無しさん:2015/04/15(水) 15:59:48.98 ID:1o7/cqVC0
>>437
太ってねえよ!
ただでかい(187cm)んで意識して座らないと
ケツがシート後部になっちまうんだよ! w

439 :名無しさん:2015/04/15(水) 16:05:16.19 ID:g9thZaT80
絶対加速だけでなくて、ウィリー発生機は前後バランスの要素も大きいからねぇ
大昔のスズキ車はそこが醜かったから、オバチャン殺しだった
(特にHiとかカーナ辺り)

440 :名無しさん:2015/04/15(水) 16:27:04.30 ID:mTIwcNKT0
カストールのエンジンオイルでも問題ない?

441 :名無しさん:2015/04/15(水) 18:16:34.87 ID:Ur8oY/+A0
カストール

442 :名無しさん:2015/04/15(水) 18:20:49.87 ID:mTIwcNKT0
カストロールのエンジンオイルでも問題ない?
てか500ml単位で売って欲しい。

443 :名無しさん:2015/04/15(水) 18:59:42.24 ID:Uv28r5Lx0
ロングを使うのはドライブ側でギリギリまで落とし込む必要がないようなパワーの状態とか?

444 :名無しさん:2015/04/15(水) 19:34:11.11 ID:wqU8NdWj0
>>442
売ってるよ

445 :名無しさん:2015/04/15(水) 20:27:12.35 ID:8tt3j/r90
>>443
ベルト余ってるとケース叩いてあんまよろしくなくない?
JOG系は特にさ

446 :名無しさん:2015/04/15(水) 21:48:43.99 ID:mTIwcNKT0
純正以外のエンジンオイルを使ってる人います?

447 :名無しさん:2015/04/15(水) 21:56:49.25 ID:o+ifVJb10
>>446
しつけーな

448 :名無しさん:2015/04/15(水) 22:15:47.66 ID:wqU8NdWj0
>>446
2stオイルスレに行けよ。

449 :名無しさん:2015/04/15(水) 23:31:14.63 ID:HXQUcW/80
おまいら、特殊工具って純正でそろえた?
若干だけど、ベアリング鳴りだしたんでOH考えてるんだが。。。

450 :名無しさん:2015/04/15(水) 23:37:19.09 ID:hI/MQbuS0
純正である必要無いし
ヤフオクで揃えたよ

451 :名無しさん:2015/04/16(木) 02:47:16.58 ID:LNhG/4V4O
ずっと考えてろよ

452 :名無しさん:2015/04/16(木) 11:55:35.70 ID:baR84y+q0
リモジョグのリアサスがヘタって来たんで変えようかなと思ってるんだけど全長とか変わらないヤツでオススメとかある?

453 :名無しさん:2015/04/16(木) 12:09:52.28 ID:RZXUWWBA0
まだ発売されてるのか知らないけどディトナの230mmの白いやつ
リモJOG後期型はフロントが良い分リアのポヨンポヨンがすごく気になるよな

454 :名無しさん:2015/04/16(木) 12:21:27.90 ID:baR84y+q0
>>453

そう リアのボヨンボヨンって新車でもそうなの?中古でリモジョグ買ったからヘタってると思ったよ

455 :名無しさん:2015/04/16(木) 12:42:55.35 ID:baR84y+q0
>>453

デイトナの白いヤツってローダウンじゃないの?

前にライブに乗ってた時は赤デイトナを入れてたけど中間くらいの固さにして良い感じだったからやっぱデイトナが無難なのかな

オクに出てるCLIPPINGPOINT製ってのどうなんだろ ちょうど230mmで良さそうなんだけど

456 :名無しさん:2015/04/16(木) 15:21:50.87 ID:r3Zt38y80
http://ecx.images-amazon.com/images/I/31o2zgSfi9L._SX300_.jpg
これの真ん中じゃね?

http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/ec/175/342779_1_01.jpg
>>455が言ってるのは、左のほうだね。こいつは210mm

CLIPPINGPOINT製のやつはごめんだけど知らない
一昔前ならオクムラサス、KYB(SGR235)、ビチューボが定番だったけど今はファッション重視なのか、メッキ色とかケバケバしいのが増えてきた

457 :名無しさん:2015/04/16(木) 16:22:02.33 ID:2RgRYFBu0
純正のオイルを買いました。

458 :名無しさん:2015/04/16(木) 17:07:50.14 ID:o+PRWQCW0
スバルのモータースポーツ統括会社「STI」が本格的に北米市場を目指す
http://akiiaok.blog.fc2.com/blog-entry-237.html

459 :名無しさん:2015/04/16(木) 17:17:37.55 ID:V1kmPX+K0
>>458
JDMの奴ら向けにパーツは並行で既に輸入されてんのにな。

460 :名無しさん:2015/04/16(木) 17:18:27.71 ID:qEML5NZt0
キタコから荒巻タイプのOKDっての出てるけどどうなんだろ?付けてる人はいるかい?

461 :名無しさん:2015/04/16(木) 20:29:54.36 ID:SAMKRc/c0
リモジョグ後期はアク9の二の舞いだな
フロントが良いがリアはダメダメで
おばちゃんが乗るのにはいいが…

前買ったスージョグにデイトナのローダウン付いてたがちと硬めの印象だった
人により主観が変わるので何とも言えないが

462 :名無しさん:2015/04/16(木) 21:49:27.19 ID:bikoshhR0
センスプってどれくらいでへたるのかな?
去年の秋頃交換してそれから600キロ位しか走ってないけど、
再加速しなくなっちゃった。

463 :名無しさん:2015/04/16(木) 21:52:37.79 ID:cGfDcUU80
俺の中古で買ったエボリューションもリアサスがぼよんぼよんというか
段差でかたんとなるけどあれもともとゆるゆるなのか。やっぱ社外に変えるかな。
フロントがいい分リアがヘンテコすぎてバランスおかしい

464 :名無しさん:2015/04/16(木) 23:08:54.39 ID:qEML5NZt0
>>463

かたんはガタンは完璧ヌケじゃないの

465 :名無しさん:2015/04/16(木) 23:15:56.80 ID:sbwnkYd00
フロントがドラムなアプリオはスカスカでも我慢して乗るしかないのですが・・・
>>456
210mmの方は350のタイヤを履かせたアプリオなら接触しそうな太さですな・・・
そう言えば ボアアップとかチャンバーを付けた時ってスロージェットも場合に
よっては交換しないと焼きつきとか起こすのでしょうかね 高速域でも
少しは燃料を送ってるん出すよね?

466 :名無しさん:2015/04/16(木) 23:59:21.58 ID:r3Zt38y80
全長が短いから太く見えるだけで、他のとあまり変わらない太さだよ

467 :名無しさん:2015/04/17(金) 01:39:58.50 ID:vx3ksLAl0
>>462
9割でセンスプが原因では無い

468 :名無しさん:2015/04/17(金) 02:37:17.80 ID:7VMxMHTO0
プーリボスが渋くなってるとかWRが片減りしてるとか
トルクカムに段差があるとかでバワーバンドに乗らなく
なったりしますよね

469 :名無しさん:2015/04/17(金) 09:29:02.47 ID:wklvmsjUO
本人が無知カスなだけだろjk

470 :名無しさん:2015/04/17(金) 10:43:59.38 ID:ruxrYfrC0
そういや俺のアプリオに入ってるセンスプってもう6年くらい使ってるわw
距離にして3万kmは超えてる
発進や再加速が鈍くなったとかって駆動系が原因の場合たいがいセカンダリ潤滑とかガタが原因みたいな気がする
つか駆動系が原因ならソコしか無いじゃんて感じだな

471 :名無しさん:2015/04/17(金) 10:48:06.81 ID:ruxrYfrC0
つぅかこないだオクでエンジン落とした時ついでにデイトナのサス百円で落としたんだけど全然ヘタってなくて(´・ω・`)ホクホク

472 :名無しさん:2015/04/17(金) 10:50:52.72 ID:U5Aio7Ff0
センタースプリングってノーマルに近ければ歯医者まで交換する必要ないだろ
へビーチューンしてると違うかもしれないが

473 :名無しさん:2015/04/17(金) 11:29:30.50 ID:gZg/vLGi0
>>471

やっぱ今はリアサスって言えばデイトナが良いのかな?OKDって言う荒巻でオレンジの気になってるんだけど何処の出身何だろう?

474 :名無しさん:2015/04/17(金) 11:59:46.06 ID:k0t92QhY0
クリッピングポイントは誰も使ってないの?

475 :名無しさん:2015/04/17(金) 12:11:29.71 ID:MXZGygEp0
>>472
社外の堅いセンスプって結局のところベルトの縦滑り抑える位しか効果無い上にパワー喰われるから
よっぽど特殊な仕様てをも無い限りやる事は無いだろうね…と俺は思ってる

>>473
デイトナが良いっつか日本製のスプリングとダンパーが良いってとこかな?
日本はスプリングとかピストンリングとかの鋼材関係とシール関係はかなり強いんよ
デイトナは「設計されたものをしっかり作る」って点では割と優秀だからこの手の基本的な設計が昔から変わらない部品には強いのかもね
まぁWRの件もあるけどこの手の下手こくと死ねる部品まで変なもんは出さないとは思うけど…

476 :名無しさん:2015/04/17(金) 15:28:13.47 ID:1BYP3PCO0
少し前に話題になったKN企画のクラッチ付けてみた。
純正の重量に紫のクラスプ二個付いたタイプ。
軽量のクラッチも持ってるが、重さの違いが分からぬ・・(´・ω・`)
クラッチ交換の時ってシューを軽くヤスリ掛けとかする?

477 :名無しさん:2015/04/17(金) 15:31:53.57 ID:0H8ZCliq0
>>476
角を取って表面ペーパーかけたけど未だにゼロ発進でキュルキュル鳴る。

478 :名無しさん:2015/04/17(金) 18:06:50.93 ID:MXZGygEp0
アウターが原因かもだぞ
少なくともそんだけキュルキュル鳴ってたら純正アウターでも駄目になる

479 :名無しさん:2015/04/17(金) 18:20:21.25 ID:MCQ7WJvM0
俺のリモジョグはZ用純正3枚で発進時キュルキュルなるけど同じ症状ぽいかな?発進時だけで問題なかったからそのまま乗っていた
ブレーキの引きずりかと思っていた…
明日やっと暇出来たからバラしてみる
また報告するわ

480 :名無しさん:2015/04/17(金) 18:31:12.77 ID:U5Aio7Ff0
>>476
発進とか品質どうですか?同じ2枚タイプを補修のために買おうか検討してます。

481 :名無しさん:2015/04/17(金) 18:40:58.47 ID:zbY9ds+X0
>>478 俺も4LVにてKN企画のクラッチで同じ症状が出たことがある アウター純正新品に変えたがアウターのせいではなかったよ
正直他のを買うことをおすすめする

482 :名無しさん:2015/04/17(金) 19:11:18.93 ID:FJH30zPG0
クラッチが滑る音とか聞いたことない

483 :名無しさん:2015/04/17(金) 19:15:04.82 ID:PWiC+rBK0
>>481
やっぱシューの質が良くないんかね...
純正高えんだよな...

484 :名無しさん:2015/04/17(金) 19:15:18.81 ID:U5Aio7Ff0
別車種だがきゅるきゅる音出たことあるよ。ホンダのフルノーマル50スクーターで
走りに何ら問題なかったから放置してたけど

485 :名無しさん:2015/04/17(金) 19:47:50.12 ID:MXZGygEp0
アウターが原因かもだぞ
少なくともそんだけキュルキュル鳴ってたら純正アウターでも駄目になる

486 :名無しさん:2015/04/17(金) 19:56:55.14 ID:MXZGygEp0
うゎ…またやっちまってるorz
しかもタイミング的に何かすげぇ危ないやつみたいに見えるわ…

俺の時は発進で滑ってても音までは出んかったわ
それにKNのに変えてから滑ったってんでもなかったし純正と同じ様な感覚で使えてた
レス読んでるとシューの材質が変わった可能性が高そうな感じだね
現物見てみたいけどクラッチはしばらく変える予定無いんだよな…

487 :名無しさん:2015/04/17(金) 20:16:27.84 ID:iW8tPG/J0
>>486
>シューの材質が変わった可能性が高そうな感じ

俺もそう思う。俺が買ったのはもう随分前だからな〜

あと、可能性としてはアウターが合ってない。つまり3枚用アウターなのに2枚クラッチを使ってるとか
2枚用アウターに3枚クラッチは寸法的に入らないはずなんだが、物によっては入るのがある

488 :名無しさん:2015/04/17(金) 20:32:17.67 ID:PWiC+rBK0
アウターは2枚用だよ。

489 :名無しさん:2015/04/17(金) 22:11:14.97 ID:YExysE9T0
>>487
俺が使ってたのは純正より少し白っぽい感じのシューだった
使ってる金属分の割合はは純正と同じか気持ち少ないくらい
今のはどんなんなのか知らんけどレス読んでると硬めか樹脂分が多そうな感じだな

490 :名無しさん:2015/04/17(金) 22:54:52.15 ID:vx3ksLAl0
やってみようとは思わないけど3枚アウターに2枚シューは超高回転クラッチになるのかなやっぱり

491 :名無しさん:2015/04/17(金) 23:04:05.94 ID:Wc+kmQ0P0
>>477
やはり角取りしてますか。
まだ付けたばかりで当たりが悪いのかな、
と思ってるけどしばらく乗る。
※同じくゼロ発進で滑り感あり。スタートダッシュは速くないです・・
もうちょっと走れば変わるかも??

>>480
クラスプがKN企画の中レベルのが付いてますが、
まだ評価するには乗りが足りんです。
一応アウターはこのクラッチ使うならこのアウター使ってね、
ってやつも同時買いして使ってまふ。

492 :名無しさん:2015/04/18(土) 00:58:57.68 ID:EVr0UWBAO
製品を疑う前に自分を疑え

493 :名無しさん:2015/04/18(土) 01:19:15.39 ID:+d2iGDW40
ちょっと詳しい人知恵を借りていいかな
現在アプリオTYPE2所有 ホイールはノーマル ブレーキキャリパーはZRです
これにKN企画JOG-ZR用(規制前)のフロント・フォーク(アプリオ用ではありません)を付けたいんだけど
アクセルシャフトとスペーサーはJOG−ZR用買えばいいのかしら? 他にもエボ用(SA16J)とかこれでも付けれるよーとか情報あったら教えて頂けると助かります。
今のところエボホイールは付けないけどエボホイールを付ける場合も答えて頂けると助かります

494 :名無しさん:2015/04/18(土) 01:31:02.18 ID:9gXb2kKE0
KNってなぜこんなに評価されてるかわからんのだよね。
なんかしらの製品買ったやつならわかると思うが、品質は純正と比べると格段に悪い。
いや安いんならいいんだけど、純正に近い値段とってる商品でも雲泥の差だったりするからな
たしかに他の無名の社外品よりいいんだけど、値段考えるとコスパ悪すぎ。
KN叩きたいんじゃなくてそこまで出すなら純正買ったほうが耐久性とか数段上だよ
クラッチは値段3分の1だし買ったことないから知らないがいろいろKNの商品買った俺の結論

495 :名無しさん:2015/04/18(土) 06:28:18.81 ID:LL222kHm0
>>494
ある意味、自動車業界の純正互換品のようなイメージで捉えられてる感もあるね
さほど持たなくとも耐久性はまあまあ、といったものじゃなく実際はKNなんて粗悪品と
言っても良いのに、単純に良いイメージ的な感じで扱われてるんじゃないかな

そもそも、原付スクーターだと純正部品を注文して整備や修理する、なんて土壌が
ほとんど無いからこそ、手軽に安価で買える社外品ってのに飛びつく人が多いわけよ
まあその正体は安物買いの銭失いにしかならないんだけど、これってば純正部品の
新品をたくさん使って整備してきた経験のある人にしか分からないんだよ

たとえば、車のクラッチ板が逝かれたからといって即座に社外品の強化クラッチを
購入する人なんてなかなかいないよね?せめて整備工場やディーラーに持ち込み
整備する側も純正品もしくは二流メーカー品を選ぶもんだ
それが何故か、というか安い&手軽だからなんだが原付バイクだとそうせずに
素人知識で勝手に安物社外品に手を出しがちなだけ、ってからくりなのさ

KNってそういうユーザー心理ををうまく突いた物の売り方をしてきたからあれだけ
大きくなっているんだけど、悪く言えば知らない人を騙してるだけ、とも取れるのは悲しいわ

496 :名無しさん:2015/04/18(土) 08:23:20.70 ID:xo1BmY3I0
KNよりNTBの方が断然良い印象あるよ

497 :名無しさん:2015/04/18(土) 08:51:15.55 ID:TFEqYZ290
俺はそこまでのマイナスイメージは持ってないけどな
買う側を引っ掛けたというより買う側のニーズを上手くとらえて成功したと言うイメージ
クラッチに関してだと今まで出てた社外クラッチってかなりの軽量タイプばかりで実際「ここまでのは要らんわー」って感じだったが白スプリングでちょこっとアップとか軽量2枚で2JA並とかそう言うことがしやすくなった
かといって超高回転対応の商品が無い訳ではない
あとメーカー側が変に方向性を押し付けて来ないところも大きいと思う
昔のデイトナとか見てるとこれを変えたら次はこれ、この商品を使って下さい的なところが無い
JOG系部品に関しては複数のJOGを弄る人がいて商品展開に関わってるんじゃないかなと思ってる

498 :名無しさん:2015/04/18(土) 09:33:39.89 ID:Wxf1KbGI0
ヤフオク取引で揉めて直接 合って大声で怒鳴り合いほんと後悔してる

499 :名無しさん:2015/04/18(土) 09:59:52.03 ID:m/d+F+j50
なんで揉めたん?w

500 :名無しさん:2015/04/18(土) 10:08:41.05 ID:+d2iGDW40
>>498 どしたんよ?

501 :名無しさん:2015/04/18(土) 11:49:22.00 ID:xo1BmY3I0
>>498
詳しく

502 :名無しさん:2015/04/18(土) 12:25:23.32 ID:XR0Zmg940
>>498
kwsk

503 :名無しさん:2015/04/18(土) 12:55:02.49 ID:EVr0UWBAO
安物買いの銭失いは無知カスの特徴的な行動

504 :名無しさん:2015/04/18(土) 13:33:17.55 ID:89bvHDJS0
KNの国産Vベルト買おうと思ったけど、止めとくか

505 :名無しさん:2015/04/18(土) 17:12:06.56 ID:LL222kHm0
>>497
俺も別にKN商品を全否定する訳じゃないよ
安くてそれなりの物っていうニーズに答えている事は確かだし、それを必要とする人も
一定数いるんだからそういった客層に対してはすごくよくやってくれてると思う
全ての商品が悪いわけじゃないし、俺もお値段なりと感じ割り切って使ってる商品もあるしな

ただ、貴方のようにこのパーツはこういった使い方が良いとか、自分で考えて選別出来る人なら
メリットも大きいけど、純正パーツに不具合や破損が出た時に簡単に互換品みたいな感じで
使われてしまうのはまずいでしょ、って事なのよね

昔と違って商品の注意書きはものすごく細かくなってるからそういった所には予防線を引いて
いるのだろうけど、それって買ってみないと注意書きが読めないからちょっと分かりにくいのね
1回きりの購入のみで、リピート客が付く商品群なのかといえばそうではないと思うけれども
それがもろに見えるからこそ、粗悪品の薄利多売にも見えてしまうって事だよ

これをやると商売にならないだろうが、サイトのトップに純正品とは違います、ウチの値段では
そんな高品質商品が出せるほど世の中甘くありません、って表記してても良いと思う

506 :名無しさん:2015/04/18(土) 17:36:20.82 ID:r97M10F70
KNのベルトは全く不満は無い。

507 :名無しさん:2015/04/18(土) 18:05:37.60 ID:XdTEN9g90
そういえば今までベルトなんて切れたことが無かったのに、KNのベルトが切れてしまったことが一回だけある

豆知識として、KNは自社開発品がほとんどない。台湾で製造したのを仕入れてるのが大半
例:KNのプーリーと横綱プーリーは同一品といってもいい

改造のモチベが落ちてしまって、ここ数年くらい情報が疎いんだけど
補修クラッチの品質が変わったみたいだね??製造工場が変わったんかね?台湾ではよくある話だそうだけど

508 :名無しさん:2015/04/18(土) 21:33:25.37 ID:+d2iGDW40
おまたせ KNの二枚クラッチ現在のロットがおかしい原因がわかったぞ
アウターは純正新品でクラッチはKNで試してみたらクラッチ片減りしてたわ
ナナメにけ連れてるの見てビビったわ 初めての異常
原因なんだろうとうちの職場の旋盤で振れみたら開くと角度が変わるという恐ろしい精度だったよ
とりあえず今は買うなと言っとくわ

509 :名無しさん:2015/04/18(土) 21:34:47.22 ID:+d2iGDW40
誤爆 ナナメにけ連れてる→ナナメに擦れてる

510 :名無しさん:2015/04/18(土) 21:37:58.31 ID:+d2iGDW40
>>505 俺もそう思う KN企画でもいい商品あるよね
というか不具合あっても純正の半額以下で今でも需要に答えてくれるだけでありがたいとは思うよ

511 :名無しさん:2015/04/18(土) 21:50:22.21 ID:TAjbWsml0
>>508
レポート乙でっせ。
俺のKNのクラッチも明日バラしてチェックしてみよ。

512 :名無しさん:2015/04/18(土) 23:24:21.44 ID:j0TQyIVj0
>>505
俺は基本的に価格にはそれなりの理由があると思ってるんだわ
物自体での理由は固定費、材料費、加工費、人件費、輸送費だな
ほいで市場での理由が需要÷供給ってとこだね
供給過多でも無い限り安いのには物自体に理由があるわけだね
そう考えれば別に不思議でもなんでも無いんじゃないかな?
変な謳い文句で価格を吊り上げたりした「高かろう悪かろう」でなく単に「安かろう悪かろう」なだけじゃん?
俺は真っ当だと思うよ?
それに他の商品の説明とか見れば「この会社の商品は自分で試行錯誤出来る人向けだ」って分かるじゃん
消費者はその会社や商品が気に入らなければもう買わない事だって出来るんだぜ?

513 :名無しさん:2015/04/18(土) 23:41:46.80 ID:j0TQyIVj0
>>508
お疲れさんです
材質でなく加工での不具合だったんか…
穴開けの行程で治具の下に切り粉でも噛んだんかね
ほいで着座確認無しで…おぉ怖っw
にしても納入先がスルーして市場不良とか普通だったら製造元吹っ飛ぶよなw
出直しするにしてもワンサイズ大きな穴開け直してカラー打ち込む位しか無いね

514 :名無しさん:2015/04/19(日) 00:02:38.34 ID:NflDwMVnO
語尾に「?」をつけて世の中に何かを訴えてるのか

515 :名無しさん:2015/04/19(日) 00:12:56.56 ID:4V6AOhfG0
>>508
レポート乙

516 :名無しさん:2015/04/19(日) 00:54:50.00 ID:KCHkFjrH0
このスレはさすがだな。俺もKNなんかより社外ならNTBのほうが断然品質いいと思う。
なぜか評価されてないというか売り方の問題なんだろうけどね。

はっきり言ってKNは安物買いのなんたらの典型だと思う。(実際そう安くないんだけど
多少高くても純正買ったほうが持ちと品質が別世界で結果的に安くつくよね。

俺も色々安物とか高い社外に手を出して気が付いたよ

517 :名無しさん:2015/04/19(日) 07:36:06.61 ID:KqEWZNaX0
>>508
それは酷いね
多少の傾きなら新品アウターと合わせてればそれなりに当たりも出てくるだろうけど
初期があまりに酷いなら新品アウターが勿体無いだけよね

中古アウターが相手ならアウターが悪いんじゃ?って言い訳も出来るだろうけどさすがに
新品アウター相手でそれだとシューがおかしいとしか言いようがないなあ

518 :名無しさん:2015/04/19(日) 07:37:52.17 ID:KqEWZNaX0
>>512
価格にはそれなりの理由がある、というのはもちろん俺も同感だよ
が、KNのみならず純正劣化コピー品とも言うべき商品群に関してはどう見ても供給過多かと
元々大したお値段でも無い物が、ネット通販とかの普及で手軽に買えるというだけでかなりの
価格競争になってきてるのは間違いないね

KNにしても、2000年ごろのただの輸入商社の小売部門みたいだった頃には今ほど安くも
無かったし品も酷かったけど、それでも当時としてはあくまで純正品の値段を知っている
人からすれば結構安価で良さそうに映ったもんだよ

実際の部品のクオリティはとしては言うまでもないけど、何にしても安いのが受けるこの時代、
安かろう悪かろう、って事をちゃんと認識して物を見極められる人はどれだけいるのか、って事
純正品の値段を知らなければそんな意識も芽生えないし、クオリティが標準的で値段だけが
安くないと安くて良い物にはならない、って話なのだけれどねえ

まあそんな事は不可能なんだけど、貴方のようにそれを見極められる人ばかりじゃないからね
注釈があってもそれが何を意味しているのか、を分からない人もそれなりにいるもんさ
だからこそ安物買いの銭失いにはなってほしくない、って俺は思うよ

519 :名無しさん:2015/04/19(日) 07:45:07.82 ID:G35s3P660
http://www.neginoleader.com/talk/trouble/trouble08.html
以前、クラッチシューの支柱が曲がった画像を見たことあったんで調べてみたら出てきた

↑のサイトを要約すると、ホンダのクラッチシューは支柱が元々弱い(設計ミス?)ノーマルでも曲がることがある
…というような話

520 :名無しさん:2015/04/19(日) 07:49:44.80 ID:orZjyQ7u0
>>519
長文のレスはねぎのリーダーの仕業。

521 :名無しさん:2015/04/19(日) 08:11:06.52 ID:kpH4En9H0
最安部品を選んでる俺は特種ってことか
強化部品は何も入れてないから純正より極端に減りが早いとか感じたことはないな

522 :名無しさん:2015/04/19(日) 09:40:41.20 ID:KCHkFjrH0
バイク弄ってるやつほど安かろう悪かろうは、結局高くつくことを勉強してるだろ。
俺は車体もヤフオクで何台もケチってゴミみたいの掴まされたし(中には一か月でエンジン逝ったのあった
直すのに○ーツセンターだのの安物買ってたけど、それは結局直してないのと一緒で最終的に純正ばかりになって学んだよ
今では耐久部品は純正意外を買うことほとんどなくなったな。結果的に安いから
○ーツセンターみたいのは安いの承知だからいいとしてK○企画のは微妙な品質と値段設定と思う

523 :名無しさん:2015/04/19(日) 09:48:23.68 ID:ufR/1Hzd0
常日頃から自分の原チャリをよくばらすような人なら、
壊れた部品の代わりに安価な代替品でも良いのだろうけど、
部品が壊れて部品交換したあと全くばらさない様な人は、
部品交換後のトラブルを避けるために高いけど純正品を使用した方があとあと幸せになれるな。

524 :名無しさん:2015/04/19(日) 11:22:00.38 ID:FX2ZqLfcO
コピー品はヤフオクや個人のバイク屋に並んでる中古車両に使ってるイメージ

525 :名無しさん:2015/04/19(日) 11:49:37.68 ID:scRHnJ/C0
>>524
確かに、新車扱ってるとこはまず使わないわな
チェーン店多いバイクセンターなんかどうなんかな?
あそこパーツセンターと同グループだろ
パーツセンターのパーツを大量に組んで見た目よくされたの買わされるなら嫌だなぁ

526 :名無しさん:2015/04/19(日) 12:49:23.48 ID:AyPU48jJ0
KNのベルトって最近質が落ちたと思う
ここ4〜5年位で5本使って問題なかったが
こないだ買ったのは走行200kmも行かないうちに切れたわ
50kmも走らないうちからベルトの内側と外側の層が剥離してきて
そこからほつれが進んで切れたわ

KNに状況説明して交換求めたけど
ベルトは消耗品なので交換しませんときた
もうKNは買わん

527 :名無しさん:2015/04/19(日) 13:33:01.87 ID:G35s3P660
>ベルトは消耗品なので交換しませんときた

まあ、これが普通でしょ

528 :名無しさん:2015/04/19(日) 14:28:11.70 ID:QES68OA10
ヤフオクの「外装新品!」で純正外装使ってるの見たことないわ

529 :名無しさん:2015/04/19(日) 15:59:29.80 ID:nmgSasz50
純正クラッチのクラッチシューが薄くなってたので、
KNの買おうとしてたんだが純正をウェビック経由で頼むことにしました。
軽量クラッチてどこまで改造すれば出番くるんだろう?
チャンバー入れてるからクラスプとセンスプは換えてるけど・・。

530 :名無しさん:2015/04/19(日) 16:43:25.14 ID:GuMDe5Pr0
KNの国産ベルトは純正と同等と言っていい品質だな
エンジン腰下OHってショップに出すとどのくらい掛かるかな?
SST揃えても頻繁に使うものじゃないし、勿体ないんでショップに任せようかと思うんだが

531 :名無しさん:2015/04/19(日) 16:55:55.54 ID:MXP1n4mQ0
>>529
ヤマハ乗りは2JAクラッチが軽量クラッチ代わり。

532 :名無しさん:2015/04/19(日) 17:07:09.71 ID:FX2ZqLfcO
>>529
例えば異なる重量のクラッチシューが2つあって
クラスプとセンスプの変更で全く同じ回転数にセッティングしたとする
この場合クラッチウェイトが軽いほうがレスポンスが良くなる

>軽量クラッチてどこまで改造すれば出番くるんだろう?
つまり答えは「今」だよ

533 :名無しさん:2015/04/19(日) 17:14:56.13 ID:Y8Aeleh40
>>519 レス有難う KN企画のクラッチ片減りの物です 記事を見たんですが当方スプリングはKN企画の蔵地についていたスプリングをそのまま使いました
硬さで言えば 4LVの純正がヘタったのよりもっと柔らかいものでした
やわらかすぎて片減りとかなのかなぁ・・・
ちなみにクラッチはYSPの在庫で純正新品に変えましたよー
YSPでKN企画のクラッチ見せたらロットが悪かっただけじゃないみたいなこと言われました

534 :名無しさん:2015/04/19(日) 17:18:12.16 ID:Y8Aeleh40
またかすまんw KN企画の蔵地に→KN企画のクラッチに

535 :名無しさん:2015/04/19(日) 18:03:37.34 ID:KqEWZNaX0
>>530
店にもよるけど15000円〜20000円あたりが相場じゃないかな
個人系とかならもっと安いけど、好奇心があるならSST買ってみるのも面白いと思う
>>533
ヤマハクラッチシューの支柱はかなり太いから純正寸法ならまず曲がらないよ
昔、キタコの軽量クラッチでは曲がった事あるけど強いクラスプ入れてたからね
今は純正2JAクラッチ使ってて純正流用のかなり強いクラスプ入れてても曲がってないけどね

536 :名無しさん:2015/04/19(日) 18:24:22.03 ID:fDhco++c0
3yjの3枚クラッチでキュルキュルなるの、俺の場合グリスが滲み出ててそれが原因だったみたい
一式二枚クラッチに変えてみたら音が出なかったので、バラしてパークリで綺麗に脱脂してグリスアップしたら治ったわ

537 :名無しさん:2015/04/19(日) 18:30:55.06 ID:nmgSasz50
>>532
なるほど、2JAも含めて考えてみよ。
2JA用が軽量だったとは・・。

538 :名無しさん:2015/04/19(日) 19:01:23.78 ID:G35s3P660
>>530
クランクシャフト交換、部品代工賃込みで35000円くらいだった
腰下だけを持ち込めばもっと安くできたかもしれないけど、高校時代の自分の技量では何も出来なかったからな

…今は自分でできる。やってみれば簡単な部類。ねじを舐めないよう注意するぐらいかな。なめやすい箇所が2つくらいある

539 :名無しさん:2015/04/19(日) 19:57:51.55 ID:GuMDe5Pr0
>>535
>>538
さんくす
意外と安いんだな
ベアリングとシール交換のみ頼もうと思うんで、2万弱で収まってくれればうれしい

540 :名無しさん:2015/04/19(日) 20:25:04.53 ID:Y8Aeleh40
>>539 遅いけど一応 YSPでクランクの芯出し入れて3万円でしたよー

541 :名無しさん:2015/04/19(日) 21:40:27.82 ID:ruadIID00
ガラクタ箱の中に2JAクラッチが3つ…(´・ω・`)ホクホク

542 :名無しさん:2015/04/19(日) 21:51:33.27 ID:Y8Aeleh40
4LVの軽量ローター買おうかと思うんだけど 純正で流用できるローターの情報分かる方居ないかしら?
空量UPファン付けて20g重くなったからその分だけでも軽くしようと思ってね
出来れば社外品のモロ軽い物より純正のほうがいいかなぁと思いまして
回答よろしくお願いいたします。
また>>493にも誰か答えてくれると嬉しいなぁ( ´・ω・`)

543 :名無しさん:2015/04/19(日) 22:08:10.49 ID:ds6g/Cnu0
まずは自分でパーツリスト見て調べろよ

544 :名無しさん:2015/04/19(日) 22:12:16.28 ID:AyPU48jJ0
>>527
商品が良品なら普通だろうけど不良でそれは無いのでは?

545 :名無しさん:2015/04/19(日) 23:09:17.28 ID:x8q5rTDH0
>>544
まず万人が不良であると認める根拠が必要なんだわ
この場合、「今まで同じ使い方をしていたものが切れてなかったから」てのは弱すぎる
相手に今まで製品のムラが大きかったので不良を出さない為にかなり耐久力を高い所に設定していた
今回ムラをかなり抑えることに成功したため耐久力の設定を本来の数値に戻した
お客様が今まで使用されていたのはその高耐久の中間的な数値のものであった
今回切れたのは本来の狙い値のもので過去に使用されていた物とは耐久力が劣るが不良ではない
こんな風に返されるとどうしょうもない
50km程でほつれが出た所で問い合わせるべきだったかと…

546 :名無しさん:2015/04/19(日) 23:13:32.06 ID:KCHkFjrH0
なぜそこまでして純正とそこまで大差ない値段のKNを買うかってところに行きつくよね。
支払金額的にはKNのほうが安いけど実際は高くついたことが多かったな。
物によっちゃ純正より高いのあるし。そういう場合はローダウンフォークとか純正にない付加価値があるんだけどさ
まあ俺は買ったものの耐久性が悪くてもう買わないと思うよ

547 :名無しさん:2015/04/19(日) 23:27:33.74 ID:t+5GKilB0
>>546
俺がKNとか横綱の商品を買うのは付加価値の他に手直しを当たり前と思ってるからだろな
KNのビッグリードとかリードバルブ自作しないと話になんないしね
横綱プリも2個目は当たり前の様にランププレートにヤスリ掛けてたし
ベルトに関しては寸法の関係でKNの使ってる()

548 :名無しさん:2015/04/20(月) 00:58:09.23 ID:5JxiSQopO
まともなバイク屋は重要保安部品は純正品を使う

549 :名無しさん:2015/04/20(月) 08:10:50.53 ID:rwaZgoMt0
純正品は耐久性と精度がよい感じが。
社外品はメーカーにもよるけど、精度バラつきが激しい。
弄ってもパーツの大半は純正品が良いかなぁと思う今日この頃。

550 :名無しさん:2015/04/20(月) 13:06:13.45 ID:BldnbF/s0
素材くらいに思っとけばいい

551 :名無しさん:2015/04/20(月) 18:45:50.11 ID:LKwRSn9K0
しかし雨の日だけなんかカブるわ・・ 何処かに水でも入っちゃてるのか
考えられる原因は 社外CDI安物のキーセット&タンクキャップ
前にバッテリー逆に刺して2回ほどヒューズを飛ばしたインマニのバンドの
締め付けネジが無いのでギュッと閉まってないww  前にも雨の日に
キー抜いてもエンジンが掛かったままだったしwwwwwwwwwww

552 :名無しさん:2015/04/20(月) 18:54:46.93 ID:pp+ARwPH0
もうちょっと日本語上手くなってからまた来てくれ

553 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:01:23.08 ID:LKwRSn9K0
>>552
これは失礼致しますわwww 雨ばっかりで5000円で買ったガスケットが木で出来てるんじゃないかと思う
ボアアップキットが組めなくてオカシクなってきちゃったわww

554 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:05:53.25 ID:EYrTvPn40
>>553
やっぱコレは日本語不自由ですわ。

555 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:16:34.36 ID:LKwRSn9K0
>>554
春ですからな〜〜(゚ー゚)(。_。)(゚-゚)(。_。)ウンウン

556 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:40:32.69 ID:/mAr6Htc0
>>555
こいついつものデブだろ

557 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:45:34.35 ID:HgdjPqpd0
せめて改行ちゃんとしようぜ
専ブラならプレビューついてるだろ

558 :名無しさん:2015/04/20(月) 20:47:51.13 ID:34Aj7+qd0
>>555
・・・ぽ、ぽっちゃり?

559 :名無しさん:2015/04/20(月) 20:54:29.00 ID:LKwRSn9K0
|A`)  ぽっちゃりさんなだけですし・・・・

560 :名無しさん:2015/04/20(月) 21:03:26.53 ID:34Aj7+qd0
ぽっちゃりって身長と体重教えて?
身長めっちゃ高いんじゃ・・・?

561 :名無しさん:2015/04/20(月) 21:23:04.77 ID:UxMHSzqW0
雨の日はノッキング…つぅかプレイグニッションしないのは何でなんだぜ?

562 :名無しさん:2015/04/20(月) 21:30:02.45 ID:UmY/+D7C0
>>559
やっぱいつものデブかよ。キモいレスやめろよ。実況板でもあんなキモいレスなのか?

563 :名無しさん:2015/04/20(月) 21:48:13.96 ID:Qkatgwd50
682 :キャッキャ ◆MY..oUUUUU :2015/03/15(日) 21:07:43.51 ID:iFPZEN1g0
アプリオにデイトナ青CDIを付けてるんですが CDIの説明にバッテリー依存見たいな
事が書いて有ったんですが バッテリーが弱いとCDIも弱い火花しか
出せなくなるのでしょうか?

683 :名無しさん:2015/03/15(日) 21:10:24.47 ID:iFPZEN1g0
|A`)  スイマセン コテを付けたままでした・・・・
今のは見なかった事にして下さい・・・

キャッキャ ◆MY..oUUUUU

|∀`*)ノ ジィーと挨拶しては(´・ω・`)つ<∀`*)ノ と引っ張られている姿をよく見かける
ジャッキーに憧れてひょうたんに水を入れて飲んでたらしい
ベランダから放尿して怒られたとか
しばしば名無しで実況している
自称東海民
ttp://www49.atwiki.jp/live_nhk/sp/pages/8.html

ベランダから放尿www上級者すぎんだろw

564 :名無しさん:2015/04/20(月) 23:12:47.97 ID:id5tzkOz0
3KJシートASSYが予備で手に入ったからアンコ抜きとやらをやってみようと思って表皮剥いだんだけど、中から出てきたのはうすいスポンジのみ
このスポンジを削るのが一般的?それとも土台の樹脂部分削ってく感じ?

565 :名無しさん:2015/04/20(月) 23:45:55.56 ID:WZ11DjMM0
スポンジだよスポンジィィ!!

566 :名無しさん:2015/04/21(火) 06:12:13.15 ID:BETzgNz+0
樹脂削ったら、座った時割れるだろJK

567 :名無しさん:2015/04/21(火) 08:06:58.83 ID:NwwXxEbhO
馬鹿しかいない

568 :名無しさん:2015/04/21(火) 08:08:29.86 ID:HFI1UAh90
アプリオでも共通すると思うけど、規制前と規制後では点火方式が異なるけど、規制後のバッテリー点火でバッテリーが死んでてももキックでエンジンかかり普通に乗れる
(知人が交通の流れに乗るとメーター見なくてもいいとか言って三ヶ月位そのまま乗っていた)からCDIは関係ないと思うが、説明書きにあるなら少しは関係あるかも?
只、ウインカーやメーターが動かない事や変な動きするから整備不良だし、電気系、レギュレターに良くないから安全面では安物でもいいからバッテリーは新品交換した方が良いよ()

569 :名無しさん:2015/04/21(火) 08:18:25.35 ID:s+QtIgjM0
規制後の車両は、ばらしたりしたことないからよく解らないのだが、
規制前のアプリオ乗ってるけど、点火はIGコイルでプラグに火花飛ばしてるけど、
規制後の車両はIGコイルとかないってことになるの?

570 :名無しさん:2015/04/21(火) 12:02:00.00 ID:gpP4B2xQ0
コイル点火とバッテリ点火の違いだよ
詳しいことは自分で調べてみてくれ

571 :名無しさん:2015/04/21(火) 13:17:17.64 ID:LO+VFu6h0
規制後になんか乗らねえ。

572 :名無しさん:2015/04/22(水) 22:30:11.15 ID:B8RX5unJ0
Gロックあるのって規制後だけ?

573 :名無しさん:2015/04/22(水) 22:30:46.72 ID:4Va1cHbt0
やっと届いた純正クラッチ。
KNアンチではないけど、外したKNのクラッチシュー
変な減り方してたなぁ(´・ω・`)

574 :名無しさん:2015/04/22(水) 23:49:52.26 ID:ss9UbYJaO
クラッチネタはもう秋田犬

575 :名無しさん:2015/04/23(木) 00:10:42.67 ID:b+1ZigE/0
>>574
すんません(´・ω・`)

576 :名無しさん:2015/04/23(木) 00:49:48.34 ID:Fi5QFztm0
スタート時にベルト滑る感じがあるのは何が原因?ガガってなるんだ。
やっぱマジで滑ってるのかな?

577 :名無しさん:2015/04/23(木) 02:00:28.10 ID:0P2Nrei10
見ないとわかんないよ。
仕様は?

578 :名無しさん:2015/04/23(木) 03:15:30.55 ID:YvUPk6Bp0
クラッチアウター歪んでんだろきっと

579 :名無しさん:2015/04/23(木) 07:35:20.19 ID:+CPfNdy50
クラッチアウターの内側をザッラザラに加工するといいよ

580 :名無しさん:2015/04/23(木) 10:41:16.14 ID:3HKyZS9c0
クラッチの次はトルクカムネタなんかどう?
ノーマルのくの字形がいいのか、社外のストレート形がいいのか?
また、社外の溝の角度は3種備えてるそうだが、それぞれの特性に付いて…など…

581 :名無しさん:2015/04/23(木) 11:06:06.54 ID:ml7MkKga0
男なら、迷いなくマロッシトルクドライバーを買え
俺は3AAトルクカムの溝をストレート加工したのを使ってる
特性については語れない。まー、これでいいんじゃないのー的なスタンスで使ってるからね

俺の持論として、素人ほど試行錯誤の繰り返しをせよ
何種類ものトルクカムを持っていて当たり前。>>580は頑張ってください

582 :名無しさん:2015/04/23(木) 11:23:33.95 ID:+jgDnxzt0
社外のトルクカムってグリスめちゃ飛び散らない?
キタコとNCY買ってみたけど、どっちもシール変えてみても飛びまくるから結局純正に戻しちまった

583 :名無しさん:2015/04/23(木) 11:35:07.72 ID:8t8oLQ5W0
検索したら曲線溝の効果が載ってた
熱ダレとは無縁のセッティング出来る人なら直線溝か悩むんだろうけど

584 :名無しさん:2015/04/23(木) 14:20:32.68 ID:+cQSrmBE0
68ccのボアアップ完了 取り敢えず軽く白煙を
出すくらいのMJ交換で良いですよね?

585 :名無しさん:2015/04/23(木) 14:21:00.77 ID:uWY4ezF10
みんなリアサスって何処の入れてる

586 :名無しさん:2015/04/23(木) 14:23:22.02 ID:+cQSrmBE0
>>585
ネットで買った安物買いの銭失いの

587 :名無しさん:2015/04/23(木) 16:03:29.84 ID:M54vvUs40
>>585

どんな?YSSとか

588 :名無しさん:2015/04/23(木) 16:06:51.40 ID:ko0BtNlX0
同じく安物遣い
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-topsense/10001329/

589 :名無しさん:2015/04/23(木) 16:58:26.54 ID:M54vvUs40
>>588
オクで見たことあるわ やっぱこれダメなん?すぐにヌケるとか

何かメッキとか派手のばっかだよね
オクにCP製ってあるけど比較的シンプルかな?

590 :名無しさん:2015/04/23(木) 17:17:05.52 ID:ko0BtNlX0
>>589
半年しか使ってないからぬけてはいない。まあおすすめはしない
プリロード調整ができるタイプでは最低のサスと思う

591 :名無しさん:2015/04/23(木) 18:04:31.55 ID:M54vvUs40
コスパが良いってことか

592 :名無しさん:2015/04/23(木) 18:19:31.53 ID:+cQSrmBE0
慣らし運転を10`だけしてそこから普通に走ったが
凄い加速だったわ パワーバンドが8000回転からってのが
大変だったけど
>>588
これ持ってるけどアプリオには付かないから注意ね
下がケースに当たって付かないからサンダーで4ミリほど
削って付けたし 100-90-10だとタイヤとの隙間が5ミリ程しか無いから
なんかの拍子に接触した跡があったし

593 :名無しさん:2015/04/23(木) 18:42:51.37 ID:iaaS7Mcw0
さっきR26を遠里小野ら辺で南に向かってたシルバーの4LVの人ここ見てるかな?

594 :名無しさん:2015/04/23(木) 19:54:09.70 ID:b+1ZigE/0
>>593
俺・・・かな?
( ´Д`)なにか?

595 :名無しさん:2015/04/23(木) 19:57:14.07 ID:gcHYEY/20
>>593
4LVの人に話しかけてみたらいかが?

596 :名無しさん:2015/04/23(木) 20:00:56.59 ID:fwTtER+D0
ちなみに鳩山由紀夫ステッカー張ってたら俺だから

597 :名無しさん:2015/04/23(木) 20:36:16.55 ID:UyC+OBrU0
>>594
抜いて行った同じシルバーの4LVです

598 :名無しさん:2015/04/23(木) 20:38:30.66 ID:UyC+OBrU0
>>595
前速いスーパーDIOの人に無視されたからね...

599 :名無しさん:2015/04/23(木) 20:43:50.84 ID:UyC+OBrU0
>>594
あっR26じゃなかった!13号っすね。ZRのマフラー入れてますか?

600 :名無しさん:2015/04/23(木) 20:45:23.97 ID:UyC+OBrU0
>>596
民主党支持者なんか事故れ

601 :名無しさん:2015/04/23(木) 21:01:37.21 ID:Fi5QFztm0
>>577
レスあんがと。
仕様は68ccボアアップ、MJ75、SJ45(カブり気味)
デイトナ赤CDI、横綱プーリー、パーツセンタークラッチ、
純正ベルト、ノーマルマフラー、純正エアクリ。

安く不動車直した仕様。
これから弄っていこうかと思ってます。
どうかな?

602 :名無しさん:2015/04/23(木) 21:04:32.20 ID:Fi5QFztm0
ごめん、車種書いてないや。
sa10jビーノっす。

603 :名無しさん:2015/04/23(木) 21:17:13.86 ID:b+1ZigE/0
>>597
道違ったか( ´Д`)でもこんばんは。
調子良いですか?バイクは。
うちのは絶好調だよ。

604 :名無しさん:2015/04/23(木) 21:21:05.55 ID:wzVctKNd0
走行中急にアクセルが効かなくなり失速
どノーマルなのに焼き付いた?と思ってメットイン外したら
プラグキャップが外れてました(´A`

605 :名無しさん:2015/04/23(木) 22:29:48.28 ID:ml7MkKga0
プラグキャップ程度で済んで良かったじゃないか

606 :名無しさん:2015/04/23(木) 22:41:30.42 ID:FDdN7GTi0
>>603
調子いいよ。R26から大和川の堤防通って13号に抜けてた?
ZRのマフラー入れてんなら今日見たのあんたなんだけど、太ってなかったような...

607 :名無しさん:2015/04/23(木) 22:42:18.60 ID:sOz5gnXe0
バイパスの右車線で食らった時は生きた気がしなかったな

608 :名無しさん:2015/04/23(木) 22:42:46.33 ID:FDdN7GTi0
>>603
すいません
いつものポッチャリと間違えました

609 :名無しさん:2015/04/23(木) 23:35:10.57 ID:ypbdfLvNO
「ボアアップしました
どうですか?」
みたいなカスが定期的に現れる不思議

610 :名無しさん:2015/04/24(金) 10:32:03.38 ID:9qWqKDPL0
>>607
下りカーブで喰らっても男の娘関係の画像だけでも処分しとくべきだったとか走馬灯

611 :名無しさん:2015/04/24(金) 10:35:13.77 ID:EW1Yx6Kk0
>>610
二次男の娘は大好物だ。うp。

612 :名無しさん:2015/04/24(金) 10:56:12.77 ID:lNrRr9Vf0
原付でバイパスの右車線を走り続けるとか論外だろw
何のためのキープレフトかを考えろ

613 :名無しさん:2015/04/24(金) 11:19:22.60 ID:9qWqKDPL0
>>611
ネムネムとかその手のやつだからムリポw

614 :名無しさん:2015/04/24(金) 11:27:57.80 ID:Q4gl3yVV0
ピンクナンバーとかの125でもキープレフトしなきゃいけないの?
それとも車と一緒の感覚で走っていいのかな

615 :名無しさん:2015/04/24(金) 11:32:59.67 ID:9qWqKDPL0
おまいらキープレフトを何だと思ってんだw

616 :名無しさん:2015/04/24(金) 12:23:10.22 ID:qRwP7ePe0
>>615
男の娘好きな変態が偉そうに言ってんじゃねーよ

617 :名無しさん:2015/04/24(金) 12:37:54.18 ID:4c+/giBk0
>>616
くっさ

618 :名無しさん:2015/04/24(金) 12:42:16.69 ID:qRwP7ePe0
>>617
変態が釣れたかwww

619 :名無しさん:2015/04/24(金) 14:52:21.39 ID:OY/CigGd0
>>614
そんなあなたにどうぞ
ttps://pbs.twimg.com/media/CAgNE2FVIAAmz9h.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/CAgNFAcUsAAea-P.jpg

620 :名無しさん:2015/04/24(金) 18:31:55.81 ID:5mE1THHX0
>>612
607だけと3KJ@68ccたくあんナンバーだよ
書き漏らしすまんね

621 :名無しさん:2015/04/24(金) 21:25:09.19 ID:vWmUj+M30
やっぱり皆さんはボアアップしてるんだね 初心者に教えて下さい
アルミ製とスチール製ってやっぱりアルミ製のが優れているんでしょうか?
排気量は68ccがやぱり一般的なのでしょうかね

622 :名無しさん:2015/04/24(金) 23:30:49.42 ID:bCzKW/Sj0
>>621
アルミは膨張性が高く熱伝導率も高いので
焼きつきにくいからお勧め

623 :名無しさん:2015/04/25(土) 00:05:56.14 ID:NHMWzZiW0
全然ヒートしないよ→アルミ

624 :名無しさん:2015/04/25(土) 18:39:46.14 ID:kF8HtDv30
アルミ製はお値段が高いわな それなりの性能が
あるからなんだろうけど 夏場の熱対策にペットボトルに
水を入れてヘッド辺りに霧状の水が飛ぶように加工して
遊んでみようかなww

625 :名無しさん:2015/04/25(土) 21:12:08.10 ID:nFibHI6b0
垂れ流しながら走るのか・・・後輪は常時ウエットだな

626 :名無しさん:2015/04/25(土) 21:35:54.59 ID:J2EWyMad0
>>619
キタねぇ尻だな。

627 :名無しさん:2015/04/25(土) 21:53:56.69 ID:nz7HV5Kf0
>>624
足元に噴霧器おいて走りながらシコシコか

628 :名無しさん:2015/04/25(土) 21:58:43.29 ID:nFibHI6b0
627見た後考えなおしたらなんか知らんけどウォシュレットに行き着いた

629 :名無しさん:2015/04/25(土) 22:22:14.33 ID:kF8HtDv30
>>136この真中の板に小さな穴を開けて 上から水を垂らしたら
強制冷却の風で霧状に拡散しないかな? やっぱり980円で売ってる
農薬散布の噴霧器がベストかな・・

630 :名無しさん:2015/04/25(土) 23:32:10.16 ID:yulptoOf0
シリンダーのフィンの間に銅管通して水冷化しよう

631 :名無しさん:2015/04/26(日) 00:09:59.08 ID:JZpIneVo0
水冷かしたスクーターなんか10年以上見てない。ていうかバイク走り屋自体10年以上見てない。サーキット(笑)

632 :名無しさん:2015/04/26(日) 00:33:13.74 ID:ckSFhOy10
噴霧器はいいかも
人柱ヨロ
鉄シリだとサビサビになるな

633 :名無しさん:2015/04/26(日) 00:45:19.73 ID:Piiji7KL0
>>629
電池式の噴霧器があるよ
スイッチを延長すれば手元で起動できる
値段も2500円くらい

634 :名無しさん:2015/04/26(日) 01:39:59.11 ID:gRiOK2Nk0
白煙あげながら更に水蒸気もむわんむわんにあげながら走るジョグか
気持ち悪いなw

635 :名無しさん:2015/04/26(日) 01:58:20.89 ID:VKc0x5950
歪んで、ガスケット抜けて、抱き付かせて、
修理費バカにならないだろな

636 :名無しさん:2015/04/26(日) 17:48:58.89 ID:ZgE5+LBSO
ヘッドの水冷化なんて極貧の猿でも出来るだろ
猿以下なのかw

637 :名無しさん:2015/04/26(日) 17:58:15.51 ID:Szdt1uC00
うっきっきー

638 :名無しさん:2015/04/26(日) 18:09:00.89 ID:BTwAkPyY0
ヘッドの水冷化自体は難しくないだろうよ
ラジエータ設置や配管が問題。というか、目立たないようにするとかなり苦労する

639 :名無しさん:2015/04/26(日) 21:19:50.22 ID:CzAUGa+K0
ヘッドに噴霧じゃないけど点滴状に水が少量づつ垂れる仕掛けを作ったことあるよ
なかなか冷却効果も良かったけど、純水を使わないとミネラル分がドンドン固着していくのがダメだったわ
で、純水を用意するのが面倒くさくなってやめちゃったな

640 :名無しさん:2015/04/26(日) 21:29:09.70 ID:uqLfiMB30
臆病者で68ccで9500回転以上回した事が無いが水冷ヘッドだと
10000回転とか回せる物なのかな?

641 :名無しさん:2015/04/26(日) 22:59:18.54 ID:uqLfiMB30
オクで落札負けして 4JPなアプリオのディスク化の一歩目でコケた
最後の30分で倍の値段にって争ってた二人はお金持ち過ぎるだろがw

642 :名無しさん:2015/04/26(日) 23:22:18.44 ID:vb5JAnw50
随分前にアプリオディスク化したけどそんな金かからなくね?
今の相場知らんけど、5,000円でタイプ2のフロント一式手に入ったぞ

643 :名無しさん:2015/04/26(日) 23:51:14.97 ID:uqLfiMB30
>>642
8000円の時に諦めたが最後は18000円を超えてました・・・

644 :名無しさん:2015/04/27(月) 00:28:46.99 ID:o3xkReMb0
ヤマンボ付けても1万ありゃヨユーヨユー
と思いきや、純正フォークがアレなのでそこをどうするかで金額は変わってくる

あ、最近ヤフオクに出てるヤマンボのコピーはやめたほうがいいよ
前アップガレージに中古が転がってたから観察してたんだけど写真では綺麗なコピーなのに実物はボコボコ、
ゴム類がカス故にピストン固着してた

645 :名無しさん:2015/04/27(月) 00:32:42.49 ID:rcsBFPUq0
送料とか振込手数料入れたら\20,000超えるじゃんwありえんw
どうせフォークとかキャリパーはそのままでは使えないだろうから、ステムだけ買って後はアフターパーツで揃えた方がコスパよさそう

646 :名無しさん:2015/04/27(月) 02:52:13.86 ID:G5npMtN40
オクは自分が出せる金額超えたら冷徹に捨てたほうがいいよ
落札した奴が本当に買ってるかどうかわからないし

647 :名無しさん:2015/04/27(月) 02:56:29.56 ID:u6F9Hk/H0
団地とかマンションの駐輪場にいけば
いくらでも部品が

648 :名無しさん:2015/04/27(月) 03:08:48.65 ID:QHcY0PNl0
おまわりさんこの人です

649 :名無しさん:2015/04/27(月) 08:18:51.73 ID:2ITtN6le0
おさわりまんこのひとです

650 :名無しさん:2015/04/27(月) 08:40:01.90 ID:lXvd4mGp0
無乳、貧乳どんとこい

651 :名無しさん:2015/04/27(月) 13:07:09.60 ID:G1tANJO2O
ピストン運動の限界点と臨界

652 :名無しさん:2015/04/27(月) 20:52:52.92 ID:o3xkReMb0
前後ぉぉん!

653 :名無しさん:2015/04/27(月) 23:52:43.25 ID:G5npMtN40
あんま気にしてなかったがオイルってリッター何キロくらい持つのかな?

654 :名無しさん:2015/04/28(火) 06:27:07.88 ID:I098JOUB0
聞きたいのだが、社外ヘッドにOリングとアルミガスケットがついてるのだが、どちらがいいのか???
アルミだけでもいいのか???

655 :名無しさん:2015/04/28(火) 08:18:08.68 ID:OZNHUt6K0
圧縮高めにしたいならOリング、低めでいいならアルミガスケット

656 :名無しさん:2015/04/28(火) 12:58:18.41 ID:pBvcsLOU0
横綱マフラーについて聞きたいんだが、
あれ付けるとセンタースタンドは使えないの?
キック始動アンド傾斜面に駐輪だから、センターは外せないのよね…
使用者の情報求む。

657 :名無しさん:2015/04/28(火) 13:09:41.30 ID:xGnIIhTg0
スタンドは使える
俺はキック始動のたびスタンドを起こすのが面倒だから撤去してる
交差点でより深く倒し込めるようになって走りが楽しくなったし、撤去しない理由なんて無いね

658 :名無しさん:2015/04/28(火) 15:23:32.98 ID:gzDovhlD0
4LVだけど、フェイスの外周をプーリーホルダーで固定して
何度か作業してたら、フェイスについてるフィンの外側部分が
殆ど欠けちゃったんだけど、このまま使ってても大丈夫かな?

659 :名無しさん:2015/04/28(火) 16:15:21.47 ID:v2DVORFJ0
問題ねーがや

660 :名無しさん:2015/04/28(火) 17:10:30.70 ID:pBvcsLOU0
>>657
なるほど…干渉しないって事ね。
それと、ガスケット用の溝が無いらしいんだけど、フランジ共締めのガスケット使ってるのかな?

661 :名無しさん:2015/04/28(火) 17:40:28.71 ID:gzDovhlD0
>>659
れすさんきゅ!
このままにしとくわ

662 :名無しさん:2015/04/28(火) 18:16:33.56 ID:PZFTZoxj0
>>659
名古屋から乙

663 :名無しさん:2015/04/28(火) 18:30:17.14 ID:SD97eWN70
ついに念願のYBを手に入れたぞ!
てなわけでアプリオちゃん今までありがとう.....

664 :名無しさん:2015/04/28(火) 19:53:59.36 ID:2IAc/jv80
アクシス90とアクシス50
ジョグ90とジョグ50
ビーノ(2st)とアプリオ
の各組み合わせでの対比でフレームの剛性感は、だいぶ違うのでしょうか?

今、2stビーノにボアしてタクアンナンバーで乗っているのですが、フレームのやわさが心もとなくて乗り換えを視野にいれています。
よろしかったら感覚的にで構わないので教えて下さい。

665 :名無しさん:2015/04/28(火) 19:57:20.05 ID:AcDG7dpM0
フレームがしなるのがjogの特徴

666 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:03:41.29 ID:tWo/shQ40
>>663
YBって車種なんかね?失念した。

667 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:10:22.58 ID:oAjAV4m90
上の方でデイトナの71ccをやっちゃった者ですが
今度は安物の68ccを付けたのですが 雨ばっかりで
付けれない間にリューターで色んな所をツルツルに
した結果バワーバンドが8200回転からになりました
WRやクラッチスプリングを変えて乗ってますが
鬼の半クラッチスタートで恥ずかしいです パワーバンドって
下げれませんよね?w

668 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:13:13.50 ID:haoG2FMF0
>>666
2st空冷50cc4.6ps4MTの失笑バイク

669 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:17:24.33 ID:BFAgmyD50
ポート加工して圧縮下がってるだけでしょ
面研でもすればいいんじゃない

670 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:23:04.41 ID:xGnIIhTg0
>>667
セルが効かないくらい圧縮を上げてキック始動オンリーでいいよ
速さを求めるからには、何らかを犠牲にしないといけない。頑張ってね!

671 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:42:19.06 ID:oAjAV4m90
>>668
面白そうなバイクじゃんかウチの兄貴の友達が
スリックタイヤ付けて良く遊びに来てたわww
>>669
圧縮が下がってるのですねガラスの上にペパー置いて
シャカシャカして見ますね それかヘッドガスケットを
ペラペラなのにして見るか悩みますね
>>670
すでにセルは弱くしか回りませんし71ccの時は回ったのに
キックも引っかかる感じですし

672 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:00:48.57 ID:BFAgmyD50
ごめん一応聞いとくけど「いろんなとこをツルツルにした」は何をどうした?

話的に排気ポートの拡大加工だと思ってるんだけどどうもピンと来ない

673 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:28:19.74 ID:oAjAV4m90
>>672
ピストンが当たる所以外はリューターでツルツルに
それでも全体に1_とかって感じでザラザラしたのを
綺麗に取りました排気の穴もツルツルに・・細かい所は
手作業でコツコツとw

674 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:29:45.28 ID:oAjAV4m90
あ 吸気もツルツルにしましたこれが一番時間が
掛かりました

675 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:40:09.36 ID:GF0MHis00
流路のざらざらが乱気流を生んで気化を促進するとかいう話もあるんだが、実際のところどうなの?
俺はめんどいから試す気はない

676 :名無しさん:2015/04/28(火) 22:13:12.34 ID:4dQIIhSq0
>>673
えっとつまり排気ポートの拡大加工したわけじゃ無いってことだよね
なら圧縮下がってるって診断はちょっと違ってくるわ
んでその作業だけで極端に変化したとなるとよっぽど吸気周りを削って1次圧縮が落ちてるとかしか浮かばん

677 :名無しさん:2015/04/28(火) 23:33:33.41 ID:oAjAV4m90
>>676
元々排気側はガッバっと開いてましたので拡大はしてません
しても1_程度だと思います8200からがパワーバンドと
言いましても50ccの時よりは下から
全然トルク感もあって加速もグイグイしますが急激な
上り坂だとそこで加速が止まります
要らない事をするんじゃ無かったな・・・WRをもっと軽く3.75g
とかにして乗ろうかなww

678 :名無しさん:2015/04/29(水) 00:22:26.62 ID:XRTTO0dyO
>>657
センスタ撤去した場合、タイヤ交換や駆動系のメンテ時にどう対処してますか?

679 :名無しさん:2015/04/29(水) 00:36:53.52 ID:5fymSl6cO
センスタ使う

680 :名無しさん:2015/04/29(水) 00:43:01.14 ID:/f/+5wTW0
センスタ撤去したらキャブの油面が斜めになって
ガソリンがポタポタ落ちるんだよな
少しだけどさ

681 :名無しさん:2015/04/29(水) 06:55:06.06 ID:Rli9fVlk0
>>678
割りピンとスプリングは使わずシャフトだけ通す

682 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:42:05.79 ID:reZqUsWZ0
今3YK-ZRとかに着いてるオレンジの印がついたセンスプ使ってるんだけど、これよりちょっと硬めなのって無いかな?
オークションとかヒロチーにある無名の3%は3KJとかの柔らかいやつが基準の3%アップっぽくて、オレンジとほとんど変わらなかった
んで2りんかんに置いてあった白い印(アクシス90初期型用らしい)を着けたらちょっと硬すぎてベルトの消耗と変速後の伸びがイマイチになった
デイトナも自社の白いSTDが基準で3%とか出してるけどこれ無名と同じく白がユルいパターン?

683 :名無しさん:2015/04/29(水) 22:29:59.32 ID:t0yiJ9wv0
白が一番柔い。
黄色が次に固い、あとは青、赤の順でかたくなったっけ。
俺は今黄色付けてます。それ以上は固すぎかも。

684 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:07:02.84 ID:reZqUsWZ0
いや、デイトナの硬さ順はまんま箱に書いててそれぞれSTD、3%、10%、20%ってのはわかります
言い方が悪かったすね
「デイトナ白STDが3KJとかのユルいセンスプと同じぐらいの硬さでそれ基準の3%アップを選んでもオレンジと大差ないぐらいかな?」という意図です

685 :名無しさん:2015/04/30(木) 11:08:08.97 ID:NJZQB1D50
センスタ除去してガソリン垂れるのはゴミの詰まりかけでキャブがオーバーフロー気味なんじゃないかな

交差点でセンスタ擦るのがいやで外してるけどタレた事無いよ
吹き返しでオイルはたまにタレるけど

メンテの時は→679とおなじでセンスタ使う
ドライバーピンがわりに使えばOK

686 :名無しさん:2015/04/30(木) 11:34:48.53 ID:ZQSo3J8n0
キタコのレーシングスタンド使ってたけど、あれ結構不安定だよな
リアサス下部とアダプタを共締めしてるからリアサスを外す時には使えんし
メンテ目的つーより、サーキットで止める時とかタイヤウォーマーを巻く時用だな

…とわかってからは使ってない

687 :名無しさん:2015/04/30(木) 12:39:04.83 ID:cVE1CiAB0
TaxiのOPみたいに火花散らしながらコーナー曲がるのが好き。

688 :名無しさん:2015/04/30(木) 18:56:14.23 ID:EzoHUBgvO
左コーナーはいいが右コーナーだとエキパイが凹んで凹む

689 :名無しさん:2015/04/30(木) 20:36:50.31 ID:mg1r4TJR0
ここでの定番のハイスピードプーリーは
どこのメーカー?それともどこもあんま変わんないのかな。
キタコとデイトナは付けたことあるけど、
どっちつかずだったんだよなー。

690 :名無しさん:2015/04/30(木) 20:37:41.96 ID:UT1AaPon0
エボにディオ金フォーク移植はポンでは無理ですよね?

691 :名無しさん:2015/04/30(木) 21:08:16.92 ID:rpPpViKw0
>>689
リミッターカットのみの4lvにKN企画のハイプリとベルト入れたら80km/hちょいまで出るようになったよ。タイヤは前後90/90-10。

692 :名無しさん:2015/04/30(木) 21:12:29.04 ID:WiPV5GmY0
>>689
入手性考えるとデイトナ、キタコ、カメファク、KNとか横綱の台湾系で4種類って感じ
そしてJOG系はそれら以外にFN仕様の純正、純正加工という2つの派閥が増える

693 :名無しさん:2015/04/30(木) 23:05:45.52 ID:ZQSo3J8n0
>>690
無理
まずフォーク経が違うのでステムの入れ替えが必要
入れ替えにしても加工は必要ですから〜

694 :名無しさん:2015/04/30(木) 23:17:43.09 ID:UT1AaPon0
>>693
ありがとうございました。
ステムうちかえもシャフト径違いましたっけ?

695 :名無しさん:2015/04/30(木) 23:20:44.59 ID:ZQSo3J8n0
シャフト経は一緒

696 :名無しさん:2015/05/01(金) 00:19:41.95 ID:VWoXKl+I0
エボ後期ならアクシス90のフォーク流用がオススメ
ブレンボ付くしOHもYSPで部品調達出来るし
色にこだわるなら別だけど

697 :名無しさん:2015/05/01(金) 00:22:36.74 ID:Froz4p2r0
アク90のフォークはインナーチューブが絶版
ヤマハ部品情報検索で販売終了って出る

698 :名無しさん:2015/05/01(金) 02:22:54.70 ID:OlLsAg6k0
>>686
そのスタンド&アダプタ 売って欲しい……

699 :名無しさん:2015/05/01(金) 02:43:17.63 ID:Froz4p2r0
>>698
気が向いたらヤフオクに出すからチェックしといてね〜

700 :名無しさん:2015/05/01(金) 14:33:54.28 ID:VWoXKl+I0
アクシス90のインナーはリモジョグの流用出来るから問題無いよ
確か前リモジョグのと入れ替えた時3cm位長くなった様な気がした

701 :名無しさん:2015/05/01(金) 14:58:37.83 ID:Froz4p2r0
旋盤で寸詰めしたりすれば問題ないね

702 :名無しさん:2015/05/01(金) 16:02:18.28 ID:tatVn4zj0
お前らの加工技術に激しく嫉妬

703 :名無しさん:2015/05/01(金) 17:56:44.22 ID:/uTOsqYv0
旋盤とか持ってないからね普通は

704 :名無しさん:2015/05/01(金) 18:04:03.67 ID:Froz4p2r0
旋盤が無くても大丈夫よ。然るべき業者に依頼すればいいので

705 :名無しさん:2015/05/01(金) 20:58:23.16 ID:ZgThXe7B0
MJ90番で燃費がリッター18`に・・・MJ100番以上を付けてる
人の燃費ってどんな感じなのですか?

706 :名無しさん:2015/05/01(金) 22:55:15.83 ID:sLZf4gS60
そんなのだけで決まるもんじゃないから参考にするだけムダ

707 :名無しさん:2015/05/01(金) 23:47:56.10 ID:JjrZ39Uj0
>>692
サンキュー、カメファクのプーリー見つからなかったから
KN企画のやつ買ってみよう。

708 :名無しさん:2015/05/02(土) 00:05:45.03 ID:oHJdvG2t0
トルクカム段付きしてる・・・
財布の紐を握られてる現状で唯一引落でバレてないケータイ払いに対応してるショップ増えてくれないかなぁ

709 :名無しさん:2015/05/02(土) 01:42:19.13 ID:AFg2kqIoO
JOGを所有するなら最低でもNC旋盤くらい持ってなきゃだめ

710 :名無しさん:2015/05/02(土) 02:00:51.09 ID:41nIH1I10
>>709
使い道がねーよw

711 :名無しさん:2015/05/02(土) 02:10:01.12 ID:Z8P6C2V20
プーリー加工するときに中学の技術室で見た卓上ボール盤があればなぁ・・・と思う思う時はある

712 :名無しさん:2015/05/02(土) 16:41:04.75 ID:VoYKqJGN0
リアタイヤに布ヤスリ貼り付けて削ればOK

713 :名無しさん:2015/05/02(土) 18:12:33.80 ID:nUddxrIJ0
>>712
kwsk

714 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:39:40.38 ID:8gQQEBM80
旋盤なくてもヘッド面研みたいにガラスの上にペーパーおいて削ればOK
ウエイトローラーの溝は外側、内側共にダイソーなんかで売っている安物の彫刻刀でそれなりに削れるよ

715 :名無しさん:2015/05/02(土) 22:54:15.93 ID:Z8P6C2V20
よく面研はガラスの上にペーパーだって言われてるけど、皆あれ律儀にそのままその通りでやってるの?
俺いっつも前半は棒ヤスリで均等っぽくガリガリ削って最後に表面整える時だけペーパー敷いてやってるわ

716 :名無しさん:2015/05/03(日) 02:00:31.94 ID:39KgBei8O
圧縮を高めてもリスクが増えるだけ

717 :名無しさん:2015/05/03(日) 02:30:19.70 ID:TJ3oJPPd0
>>715
みんな加工好きなのな。
大したもんだ。

718 :名無しさん:2015/05/03(日) 04:37:15.72 ID:m2ndCEug0
リスクが増えるだけって圧縮上げても熱効率や動力性能は
何も変わらないって意味で言ってるの?

719 :名無しさん:2015/05/03(日) 05:38:23.61 ID:5ZTZiRGm0
>>718
スルーしなさいよ

720 :名無しさん:2015/05/03(日) 10:19:54.78 ID:r1JbJQ5B0
>>713
文字通りだよ
アクセル回せば工作機械に
早代わり

721 :名無しさん:2015/05/03(日) 10:46:06.89 ID:ksJZBaiv0
>>718
リスク>メリット だろ

722 :名無しさん:2015/05/03(日) 11:34:09.96 ID:m2ndCEug0
ま、人それぞれの価値観だからリスク>メリットでもリスク<メリットでも
別にいいけど開けっ広げな断定口調はいただけないな

723 :名無しさん:2015/05/03(日) 12:15:59.16 ID:g1ShZtwg0
>>721
純正のまま乗ってろよ。レブリミッター解除なんかリスクだらけだぞ。

724 :名無しさん:2015/05/03(日) 13:39:14.62 ID:LjQzt+9C0
3YK-9のZRにキタコのハイギヤ入れてみたけど、なかなかいいぞこれ
純正ギヤの時より少し低い回転数で速度を乗せていくんだけど、トルクが案外負けてなくて加速度は上がってる
60km/h到達時間は以前より短くなってると思う。60km/h走行時の回転数は500rpmほど低くなった
買ってから半年以上眠らせてからの装着だけど、こんなに良いなら早くに付けとけばよかった

手入れはデイトナ71cc、キタコハイスピードプーリー 5.5g×6、デイトナ強化ベルト、キタコトルクカム、純正キャブMJ110 SJ50、
純正エアクリダクト2本追加、デイトナターボフィルター、リアタイヤ3.50、POSH デジタル
オイルはヤマハ 赤缶:カストロ P1Rを1:1で混ぜてるのを分離のみで使ってる

725 :名無しさん:2015/05/03(日) 14:35:52.10 ID:kQa/dz9Y0
ちょっち長い距離をウチのJOGで走ってみようと思うんだけど、50kmぐらいなら余裕なのかな?
教えてバイク乗りのお兄さん

726 :名無しさん:2015/05/03(日) 15:00:57.24 ID:Yw2l+y3w0
>>725
ミサトさん乙。

727 :名無しさん:2015/05/03(日) 16:19:38.86 ID:m2ndCEug0
>>725

問題ない

728 :名無しさん:2015/05/03(日) 17:52:13.45 ID:39KgBei8O
>>722
お前もな

729 :名無しさん:2015/05/03(日) 18:16:42.23 ID:m2ndCEug0
???

730 :名無しさん:2015/05/03(日) 19:17:39.64 ID:M6QscQrg0
>>725
余裕のよっちゃんでしょ

731 :名無しさん:2015/05/03(日) 23:51:45.59 ID:2QgNWxrX0
フロートチャンバ継ぎ目からガス漏れ・・・
混合化して、オイル分が残るようになったから発覚したが、以前から滲んでたのかな?
JOG系は滲みやすいよね

732 :名無しさん:2015/05/03(日) 23:56:48.05 ID:WOpKTrpN0
アプリオ3KJに付けるマフラーで悩んでます
横綱マフラーかG03Xかベリアルグランドスラムかで
購入にはお財布と相談になりますが
ベアルのグランドスラムってチャンバーなのでしょうか
ステルスチャンバーの方が静かで高性能なのでしょうかね?

733 :名無しさん:2015/05/04(月) 00:06:31.95 ID:8ZvZBQtt0
いかにも社外品ですって見た目のやつは激しくダサいからやめとけ
横綱か03どっちかだな

734 :名無しさん:2015/05/04(月) 01:39:23.73 ID:+9yTRcycO
どっちもダサいw

735 :名無しさん:2015/05/04(月) 02:01:08.97 ID:1iqGuP0c0
3WF純正ですな、このスレだとw

736 :名無しさん:2015/05/04(月) 02:16:52.47 ID:MU1X/XW+0
個人的にグラスラはうるさい ステルスはまあ静かな方で角度がすきだ
今はデューク付けてる 砲弾ぽいのがすきだ かなりセッティング出すのに時間かかったがそれなりに回るゾ

人にどう言われようと自分の気に入ったものが1番だ

737 :名無しさん:2015/05/04(月) 09:44:54.57 ID:hwi9iNmr0
>>732
ノーマルにチャンバー付けるの?
遅くなるよ

738 :名無しさん:2015/05/04(月) 09:54:58.25 ID:dAtjuUTe0
>>737
ノーマルシリンダーでもセッティング出したら速くなるよ。

739 :名無しさん:2015/05/04(月) 10:00:07.64 ID:hwi9iNmr0
>>738

いや乗りにくくなるから
クソだよ

740 :名無しさん:2015/05/04(月) 10:00:11.02 ID:k9HwQ0LQ0
>>737
イミフw
排気量やノーマルとかじゃなく充填効率の問題だろ?

741 :名無しさん:2015/05/04(月) 10:04:30.55 ID:k9HwQ0LQ0
>>738
駆動系合わせ切らんの?

742 :名無しさん:2015/05/04(月) 10:06:34.14 ID:dAtjuUTe0
>>741
日本語でおk

743 :名無しさん:2015/05/04(月) 10:16:05.90 ID:hwi9iNmr0
ノーマルシリンダーにノーマル駆動系にノーマルCDI
これにチャンバーw
頭おかしいだろ

744 :名無しさん:2015/05/04(月) 10:38:10.43 ID:1f025c2c0
>>743
CDIも変えるしキャブも駆動系もセッティングだすよ。
アホなの?中学生かな?

745 :名無しさん:2015/05/04(月) 11:11:10.24 ID:k9HwQ0LQ0
>>743
妄想しすぎw

746 :名無しさん:2015/05/04(月) 11:12:59.68 ID:k9HwQ0LQ0
>>742
すまん、>>739宛ての間違いだ

747 :名無しさん:2015/05/04(月) 11:29:33.60 ID:hwi9iNmr0
>>744
お前に言ってないんだが
馬鹿なの?

748 :名無しさん:2015/05/04(月) 14:16:48.79 ID:MU1X/XW+0
イジる人は自分の満足する様にみんなセッティングするんでしょ
それ以外の人は何を目的にイジるのかな?
教えて欲しいな

749 :名無しさん:2015/05/04(月) 14:54:43.73 ID:RCegRf3I0
まあまあこの人は経験則でものいってるんだろう

750 :名無しさん:2015/05/04(月) 19:10:34.63 ID:+9yTRcycO
原付もイジら(れ)ないカスは黙ってロムれ

751 :名無しさん:2015/05/04(月) 19:31:04.98 ID:1iqGuP0c0
な、だから3WFだって。
エアクリのダクトをZRかリモコンのにかえてMJ+5〜10
次の方どうぞ

752 :名無しさん:2015/05/04(月) 20:19:22.75 ID:MU1X/XW+0
スージョグ系以外の車種で3WFやスージョグZRのマフラーなら純正流用だからバランスはほぼ崩れないし早くなる
場合によってはウエイト調整は必要

753 :名無しさん:2015/05/04(月) 21:00:39.61 ID:hwi9iNmr0
>>750
短い文章すら打てない猿は猿山に戻れ

754 :名無しさん:2015/05/04(月) 21:15:05.09 ID:l6st3rIW0
>>732ですが
デイトナ青CDIとヒロチーのハイプリと前後のタイヤを90-90-10に変えてます
>>733
横綱がお財布にも優しそうですね
>>736
ですよね 見た目がカッコ良いのが後々に後悔しなさそうで
迷いますね・・・

755 :名無しさん:2015/05/04(月) 21:36:47.58 ID:l6st3rIW0
そう言えば 一回フィードしたブレーキシュウって
削っても元には戻らないですかね? 皆さんは
ノンフィードのブレーキシュウを使ってるんですかね?
何回もペーパーとかしてもスグに鳴きが出ます

756 :名無しさん:2015/05/04(月) 21:58:59.12 ID:Fmrw4GOF0
フィードはしないだろ
フェードだろ

純正でもなかなかそこまで熱入れられる人は少ないと思うけどな

757 :名無しさん:2015/05/04(月) 22:02:04.66 ID:Fmrw4GOF0
あー すまん
1つもアドバイスしてなかったな

面取りしても鳴くようなら、ピストンとの当り面にうすーくブレーキグリス塗ってごらん
それでも鳴くならローターが歪んでるんだよ

758 :名無しさん:2015/05/04(月) 23:12:59.81 ID:l6st3rIW0
>>757
ローターと言いますとドラム式なので
ホイールの所の事で良いのですかね?
明日外して見てみます

759 :名無しさん:2015/05/04(月) 23:13:53.07 ID:hwi9iNmr0
>>758
アホw

760 :名無しさん:2015/05/04(月) 23:46:09.50 ID:Vmq9Zzde0
ディスクブレーキのディスクをローターと言います。

761 :名無しさん:2015/05/04(月) 23:54:43.08 ID:Fmrw4GOF0
ドラムだったのか すまん
フロントドラムなんて、部品取りに買ったチャンプ80しか乗った事なかったから選択肢に無かったわ

それさ、シューが均等に拡がらなくなってんだよ
カムが渋くなってるとか、シュー自体が既に変磨耗してるとか

全力全開でブレーキ使うスクーターレースか、てろてろブレーキ使うおばちゃんスクーターみたいだなw

つか、チャンバーとか言う前にディスクにしたら?

762 :名無しさん:2015/05/05(火) 01:00:12.38 ID:VhqCMj5f0
少し前のモトチャンプにJOG ZR特集してあって、
それ最近手に入ったんだがクラッチが軽量なんだなー、初めて知った。
BJに付くのならリモコンJOG ZRの純正注文しようかな。
同じ二枚クラッチシューだし。

763 :名無しさん:2015/05/05(火) 02:21:05.29 ID:PUo7ASt+0
ドラムで90/90ってまずメーター表示合ってない状態なんじゃね?と思ったけどどうなんだろ
>>762
5SUクラッチの事なのか5BMクラッチの事なのか
5SUならそれ以前のとは互換性無いよ

764 :名無しさん:2015/05/05(火) 07:13:49.78 ID:r2OBEX+K0
>>755
新品純正ブレーキシューで、一度大きく熱が入ると初期の鳴きはなくなるけどその後で無きが出るなら
ホイール側のドラムライニングが変形や劣化してる可能性大
そうなるといくらブレーキシュー換えても無駄だし、古いホイールだとよくそうなってる

面取りとかブレーキカムのグリスアップで直る、なんてのはそのあたりのパーツが新し目で劣化も
少ない状態のみに摘要される手段なんだよな

765 :名無しさん:2015/05/05(火) 09:41:23.82 ID:AiRgi6wF0
クランクのネジ多少舐めたくらいなら店もっていけばはずしてくれるのかな?

766 :名無しさん:2015/05/05(火) 09:55:41.95 ID:h3XCsMoiO
>>765
ネジ?ナットじゃなくて?
舐めたナット外すならナットツイスターがオヌヌメ

767 :名無しさん:2015/05/05(火) 10:43:01.18 ID:AiRgi6wF0
>>766
クランクケース止めてある10本くらいのネジです。古い車体で他の箇所のネジが腐ってたんで
クランクは一本目軽くぬるっとなった時点で触るのやめました。
外せたら六角買って変えます。

768 :名無しさん:2015/05/05(火) 11:07:51.98 ID:73AEpgm50
駆動系カバーのプラスねじの話しかな

769 :名無しさん:2015/05/05(火) 11:21:04.59 ID:AiRgi6wF0
それですね。固着してるとドライバーくらいじゃ無理でした。
舐めたのイッポンだけですが多少舐めてても店では取れるんですかね。
やっぱ今度インパクト買わないとダメですね

770 :名無しさん:2015/05/05(火) 11:51:13.14 ID:N3gCnaGP0
そこは舐めやすいね
エアクリ側の2本も舐めやすい
ショックドライバーがあるといいよ

771 :名無しさん:2015/05/05(火) 11:54:22.23 ID:e1OmTc800
>>769
インパクトで折れた事がある俺が通りますよぉ〜

3番の貫通ドライバーで叩いてからのCRCなりを吹いて一晩置きのインパクトドライバーがおすすめかな?

772 :名無しさん:2015/05/05(火) 12:07:44.76 ID:39llxAll0
安物のドライバー使うからだな
幅広の輪ゴムを使う裏技で開けちゃえ

773 :名無しさん:2015/05/05(火) 12:59:39.47 ID:xJ5yKSnU0
>>772
kwsk

774 :名無しさん:2015/05/05(火) 13:02:26.96 ID:N3gCnaGP0
ドライバーの柄に輪ゴムを巻いてすべらないようにして・・・ってことかね?

775 :名無しさん:2015/05/05(火) 13:04:41.82 ID:39llxAll0
CRC吹いてからがいいよ
潰れたネジ山の上に輪ゴムをのせ、その上からドライバーで回す
http://kumiko-jp.com/archives/46062.html

776 :名無しさん:2015/05/05(火) 15:12:08.90 ID:/LbduL980
固着したスクリュー緩める時にヤバいと感じたら捨ててもいいドライバー当てて上からハンマーで一撃喰らわせてる

これやると結構ナメずに緩んでくれる

777 :名無しさん:2015/05/05(火) 15:19:50.40 ID:LRpnZQmD0
つ貫通ドライバー

778 :名無しさん:2015/05/05(火) 17:03:17.71 ID:HuI6cY9X0
DEV LARGE死んじまったよ...17年前JOG-Zいじりながら聴いてたの人間発電所だよ...

779 :名無しさん:2015/05/05(火) 17:46:53.24 ID:VhqCMj5f0
>>763
俺のBJ5SUだった。
残念・・・。

780 :名無しさん:2015/05/05(火) 18:27:05.22 ID:GpQwmZHoO
>>753
お前は死ぬまで己の馬鹿さ加減を悔やみ続けて死ね

781 :名無しさん:2015/05/05(火) 18:32:18.50 ID:PUo7ASt+0
何十も前の流れたレスにいちいち返すのって相当頭アレだよねぇ

782 :名無しさん:2015/05/05(火) 18:37:48.91 ID:GpQwmZHoO
お前もなw

783 :名無しさん:2015/05/05(火) 18:48:27.16 ID:PUo7ASt+0
いやごめんそんなに悔しがってるとは思わなくて

784 :名無しさん:2015/05/05(火) 18:57:12.22 ID:PUo7ASt+0
まぁクソみたいな中身の無い煽り合い続いても何も嬉しくないよね
>>779
5BMクラッチを流用するって事だよね?
俺も実物比較したわけでは無いから100%とは言えないけど、クラッチアウターも5BMの方に替えれば装着できるかもしれない
けどクラッチも買ってアウターも買ってってするぐらいなら社外のクラッチスプリングでも買う方が良いかなって気はするけどw

785 :名無しさん:2015/05/05(火) 19:01:07.29 ID:EWP1In6Q0
えぇ〜ブレーキシュウで相談した者ですが
ノンフィードのブレーキシュウを買ってホイールの
所にペーパー当てて可動部にグリスを少々塗りました
ビックリするくらい鳴きやみましたしカッチリしたブレーキ
フィーリングにもなりました 皆さん有難う

786 :名無しさん:2015/05/05(火) 19:14:33.49 ID:e1OmTc800
5SUドリブンに5BMクラッチと5BMアウター仕様の5SW乗りが通りました〜けども

787 :名無しさん:2015/05/05(火) 19:18:23.26 ID:PUo7ASt+0
おお やっぱアウターごと変えると互換するのかーありがとう

788 :名無しさん:2015/05/05(火) 19:43:14.96 ID:VhqCMj5f0
>>784
おお、アウターもセットならいける?
試してみようかな。サンキュ。
KNの軽量クラッチ持ってたけど片ベリしてて。

789 :名無しさん:2015/05/05(火) 21:28:01.75 ID:YTSANtj20
アウターごと変えれば着くよ
たしか5SUより5BMのアウターのが軽いはずだよ
5BMのアウター使うならスージョグZRのドリブンごともいけるはず

790 :名無しさん:2015/05/05(火) 23:47:51.55 ID:GpQwmZHoO
>>784
お前の存在自体がクソだから安心して死ね

791 :名無しさん:2015/05/05(火) 23:59:39.63 ID:PUo7ASt+0
かわいいね^^

792 :名無しさん:2015/05/06(水) 01:43:39.66 ID:Zp//iZ5e0
お前のかーちゃんでーべーそー

まで読んだ

793 :名無しさん:2015/05/06(水) 02:06:29.87 ID:X6zgG1Gf0
え? 連休中にセッティング出せませんでした、、、 だろ?

794 :名無しさん:2015/05/06(水) 03:32:58.73 ID:OUP+Hbna0
>>790
通報しました

795 :名無しさん:2015/05/06(水) 21:31:32.51 ID:5WfiVaT70
堅めのセンスプを導入するタイミングって
ボアアップした時ってくらい後回しで良いの?
チャンバー換えたと同時にセンスプ、クラスプ、軽量クラッチ入れたが、
やり過ぎだったかいな?
考えてみたら頭打ち感は無くはなかったが・・・。

796 :名無しさん:2015/05/06(水) 22:48:50.64 ID:9PgqhOJ/0
俺ボアアップしてマフラー換えてエアクリダクト追加して駆動系ゴッソリ入れ替わってるけど
ディトナの黄色い3%アップってやつだわ
因みに7年物w
生半可なパワーで固いやつ入れてもパワー喰われるだけだよ

797 :名無しさん:2015/05/06(水) 22:55:51.30 ID:vpX/qz4i0
>>796
うちのデイトナ黄色、トルクカムとの接触痕あって要注意物件だとおもってたんだけど、どう?

798 :名無しさん:2015/05/06(水) 23:03:34.29 ID:Lf6wlbU40
個人的にはがっつりチャンバー系のマフラー装着かSS走らせる想定とかじゃない限り3%ぐらいまでしか出番無いかなーって思ってる
黒いアプリオとかに入ってる奴だと微妙だけど7.2ZR純正のオレンジ色で大抵どうにかなる

799 :名無しさん:2015/05/06(水) 23:36:10.09 ID:9PgqhOJ/0
ベルトが縦滑りするような状態でも無い限りカッチカチのは要らん様な気がする

>>797
社外はそうなるやつの方が多いから気にしない

800 :名無しさん:2015/05/07(木) 00:43:01.35 ID:EkY0ap6F0
>>796
> 生半可なパワーで固いやつ入れてもパワー喰われるだけだよ

エンジンは完全ノーマルだからな・・。
変速の妨げになってる可能性大だな。
純正に戻して様子見るか、ありがとう。

チャンバー入れたら加速に特化しないと
低速域がスカスカで進まんかったから極端にしちまった。
純正メーカーから取り寄せも考えよう。

801 :名無しさん:2015/05/07(木) 04:41:39.44 ID:hhR75KNg0
>>800
クラッチミート上げてローラーで変速回転数上げれば解決

802 :名無しさん:2015/05/07(木) 14:57:19.35 ID:6ykYajTvO
加速と再加速を混同すんなよカス

803 :名無しさん:2015/05/07(木) 15:05:28.09 ID:4eh/Hdl/0
>>802
チンカス!

804 :名無しさん:2015/05/07(木) 16:55:09.67 ID:x1xPDvqf0
>>802
マンカス!

805 :名無しさん:2015/05/07(木) 22:56:19.13 ID:KKsmk8xF0
おまえらなんてトルクカムの外周に積もってるグリスとベルトカスの融合体だ

806 :名無しさん:2015/05/07(木) 23:14:34.50 ID:sA0A/jkF0
俺なんかキャブにまとわりついたガソリンとオイルと埃の集合体だぜ?

807 :名無しさん:2015/05/07(木) 23:27:48.11 ID:KKsmk8xF0
お前は吹き返しと泥が混ざり合うエアクリの底だろ!

808 :名無しさん:2015/05/08(金) 02:00:06.59 ID:opCSodvkO
クソツマンネ( ´,_ゝ`)

809 :名無しさん:2015/05/08(金) 05:40:01.36 ID:RXtwwP/80
俺なんてグリップにこびりついた手の垢だぜ?

810 :名無しさん:2015/05/08(金) 21:39:04.28 ID:H45cZ2Q/0
>>809
俺はいつもグローブ着けてるからおまいなんか知らない

811 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:09:36.12 ID:H45cZ2Q/0
ヤバいマフラーか排気ポートのどっちか分からんが詰まりかけてる
加速は悪いし坂道発進とか中々進まない
排気口に手をかざして吹かしても勢いが全然無い
圧縮高めの70ccに横綱マフラーなのに50ccノマフにも負ける様な排圧…
おまけにスピードが乗ってくると今度は腰上辺りから打音が出る
排気ポートがかなり塞がれた上にピストンへのカーボン蓄積での圧縮上がり過ぎ+マフラー詰まりって感じかな?
下手すりゃ前みたいにピストンピンにダメージがあってそれで打音が出てるのかも…

どっちにしても日曜は腰上OH確定…
植物油ベースのオイル使ってるから仕方無い事なんだけどめんどい事この上なしだorz

812 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:42:28.51 ID:eH1Fscq20
>>811
植物油ベースを使うメリットは何なの?

813 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:23:06.65 ID:H45cZ2Q/0
主ににほひだね
回した時限定だけど石油系のイヤな臭いがしないのとノスタルジックな気分になれる
あと植物油使ってるオイルはほぼ間違いなくレースオイルなので潤滑性に非常に優れる
なので焼いた時とかに原因からオイルを除外出来るってのもある
まぁ10000rpmリミットであれば指定オイル以上で40:1より混合比を絞らなければ除外出来るんだけどね

能書き垂れたけど正直なとこ只の自己満、オナニですw

814 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:32:19.72 ID:Fmb8N2NH0
匂いしかないなら、それこそ使う意味はないのだが
自己満で匂いを重視したいなら、腰上OHをめんどうくさがらないで、むしろ楽しめ!さもなくばオイルを変えろ

815 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:47:31.33 ID:uh1Qbst80
あんなこと書いておいてアレなんだけど匂いだけなら使わんよw
高回転域使ってみれば乗ってて分かるよマジで
レブで引っ張り続けた後のノイジーさとか皆無だしかといって下で引っ掛かるという訳でもない
つぅか物によってはアホみたいに吹けが軽いのとかもある
まぁそれでもelfの976とかの化学合成のレースオイルには歯が立たないんだけどね

とりあえず楽しんではいるよ
めんどいだけならこんなクソ高いオイル入れないよ(´・ω・`)マンドクセ-♪

816 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:55:35.75 ID:Fmb8N2NH0
ならめんどくさいなどと言うな
待ちに待ってました、定期OH!ってね

817 :名無しさん:2015/05/09(土) 00:07:43.44 ID:U+IKcsTa0
いやそれが思いの外早かったんだよ
いつもならこの倍くらい乗って不具合が出る前にOHだったんだけど今回はその半分な上に不具合まで出てる
恐らくは植物油配合ではなく植物油ベースってとこに違いがあったんじゃ無いかなと
レースオイルの中ではかなり安い部類な割りに走りに関わる部分ではかなり良かったんだけどね

818 :名無しさん:2015/05/09(土) 00:10:40.60 ID:8839oliU0
鬱陶しいやつだな

819 :名無しさん:2015/05/09(土) 00:25:57.99 ID:U+IKcsTa0
(´・ω・`)キャーコワーイ

820 :名無しさん:2015/05/09(土) 02:27:01.89 ID:qXJf238cO
中身の無いダラダラ長文レスはウザいだけ

821 :名無しさん:2015/05/09(土) 03:21:55.30 ID:KDD/+CDQ0
レブで引っ張り続けた後のノイジーさなんてあるの?

822 :名無しさん:2015/05/09(土) 07:22:19.06 ID:l5R6eCMF0
シャキシャキ言わん?
乾いた感じっていうか何というか…
うまく表現出来ないな

823 :名無しさん:2015/05/09(土) 14:50:49.32 ID:3jdUpIIG0
規制前JOGってボアアップしてスポマフ位なら
分離給油だけでOKって聞いたけどそんだけ元が
濃いって事なんですよね? 10000万回転でも
回転数に連動するオイルポンプなら青缶で十分かな?

824 :名無しさん:2015/05/09(土) 14:56:16.61 ID:s95dcX040
F1でよく回ってた時でも2万回転ほどだったのですが…

825 :名無しさん:2015/05/09(土) 14:59:00.21 ID:3jdUpIIG0
>>824
これは恥ずかしい初歩的なミスですすいませんwww

826 :名無しさん:2015/05/09(土) 15:16:21.98 ID:xxah7sgV0
メーカーは簡単に焼き付かせないようにマージンをとって濃い目にしてるだけ
万が一、壊れたらその時に考えればいいので問題はない

827 :名無しさん:2015/05/09(土) 17:40:06.54 ID:3jdUpIIG0
>>826
濃い目にしてるだけありがたいです弱気だから9200回転しか
回しませんが 3KJですが68ccにしてからキャブからの吹き戻しが
多いのは仕方ない事かリードバルブが純正だから耐えられて
無いって事なんでしょうかね 減速時にベンベンベンってエアクリ側
からしますし カッコ良い音で少し気にいてますがw

828 :名無しさん:2015/05/09(土) 18:13:14.49 ID:xxah7sgV0
>>827
壊れなかったらどうということはないよ

829 :名無しさん:2015/05/09(土) 18:51:20.67 ID:EY2Q2GF50
>>827
句読点付けるか改行しろよ。読み辛い。

830 :名無しさん:2015/05/09(土) 18:59:18.99 ID:iI8L/6vD0
シリンダが腰上ってどうも違和感があるんだよな、、、

831 :名無しさん:2015/05/09(土) 19:09:46.91 ID:xxah7sgV0
>>830
なぜ?

832 :名無しさん:2015/05/09(土) 19:46:50.66 ID:FiQTabiY0
どっちかってと腰巻きor腹巻き

そう言いたいのかな?
確かに間違っちゃいないなw

833 :名無しさん:2015/05/09(土) 21:08:55.66 ID:8839oliU0
>>823
青姦とか駄目だよ逮捕されるよ
カストロール:POWER1 RACING 2T
にしましょう

834 :名無しさん:2015/05/10(日) 00:03:19.78 ID:KOSSfFy+O
男ならグダグダ言ってないで焼き付いてから書き込め

835 :名無しさん:2015/05/10(日) 00:38:13.45 ID:O83i7q230
焼き付きでエンジン停止しても、大概はプラグにデポジット固着で
点火できないだけだから、プラグを変えればその場しのぎで走れるって最近気がついたわ
本当にピストンとシリンダーが溶着したりとか、ピストンに風穴が開いたりとかって状態は滅多にないよな

836 :名無しさん:2015/05/10(日) 01:10:41.92 ID:jtXjkPOZ0
プラグ交換ねぇ…
俺の時はある程度エンジン冷えるまで待ってからキーオフでしこたまキックで大概はかかってるよ
これで掛からなかったのはリング引っ掛かりによるピストン欠けと小端ベアリング粉砕だけだった

837 :名無しさん:2015/05/10(日) 01:21:43.07 ID:jtXjkPOZ0
>>834
実際のとこ不具合が出なければそれでオケなんだけど一発やってみない事には分からんのよな
同じ仕様でも同じ結果にならない事なんて珍しくも無いからそれは傾向程度にとらえて後は自分で試す以外ないよ
一番正確に答えてくれるのはエンジンって事だな

838 :名無しさん:2015/05/10(日) 08:32:44.73 ID:tvBwHfIu0
規制前スーパージョグZRは純正#80だと濃すぎ、ノーマルでマフラーから身燃焼オイルで白煙とエンド周りベタベタで#75位にしたらかなり改善するし数キロはスピードUPするよ

3WFの96ccでもカリカリチューンでない限り青缶で規制前50ccオイルポンプで問題無い位だよ。知人が50用ポンプにかえて乗っているので50cc用でもかなりマージンあると思うよ

839 :名無しさん:2015/05/10(日) 08:37:35.15 ID:6omBvt7R0
んじゃとりあえず腰上交換いってくるわ

840 :名無しさん:2015/05/10(日) 08:48:31.89 ID:OtOm8CNE0
>>838
> 規制前スーパージョグZRは純正#80だと濃すぎ

純正で80ってスゴいね。初めて知った。
そりゃ濃いわな。

841 :名無しさん:2015/05/10(日) 09:10:09.16 ID:a68rGAZM0
焼き付きが怖い俺は4LVで#80→#78

842 :名無しさん:2015/05/10(日) 10:29:40.79 ID:zxYiCiM60
ホンダ・ヤマハ共に2番手くらい大きめを狙ってるみたいよ→MJ

とりあえず交換終了
何かめっちゃ手こずった…orz
これから試走行ってくるわ

843 :名無しさん:2015/05/10(日) 11:39:06.63 ID:zxYiCiM60
試走行ってきた
全く問題はなく暴力的な加速感が復活

今回交換したシリンダーキット、交換前と物は同じ

http://imepic.jp/20150510/399670
http://imepic.jp/20150510/396730

外したピストン、シリンダーには全く傷も無く摩耗も殆んど無かったのでピストンセットのみの交換に変更
ヘッド・シリンダーはカーボンを落として再使用

http://imepic.jp/20150510/396770
http://imepic.jp/20150510/396790

トップリングが見事に全周固着+セカンドリングが片側固着
お陰で吹き抜けたい放題でピストンはカーボンコーティング状態
縦筋が見えるがこれはカーボンの濃淡でピストン自体に傷は入ってないのでこれもうまくやれば再使用出来るかも
結局走らなくなった原因はリング固着による吹き抜けと排気ポートの詰まりでした
打音はリング固着によるピストン首振りによるものかな?
とは言えセカンドリング片側しか機能していない状態でフル純正並みに走り特に大きなダメージもなかったのは幸運だったと思う
あとニジカルメッキがここまで強靭だとは思わなかった

最後にうちのエアクリ

http://imepic.jp/20150510/417370

中でL字に曲がっていて音量の変化は殆んど無い
シリンダーからの熱気を避ける為に敢えて水を被りやすい前に付けたけど以外に平気

844 :名無しさん:2015/05/10(日) 11:45:04.46 ID:v2gnTUkt0
家にかなり古いライダーって雑誌があった
原付をひたすら改造してる内容だった
JOG80?がやたらと改造されまくってた
初期のZRも捏ね繰りまわされてた

20年前って、なんだか過激路線だったんですね

845 :名無しさん:2015/05/10(日) 11:49:25.02 ID:wSrHc3yX0
>>844
俺は改造魔だろ。クソ懐かしい。

846 :名無しさん:2015/05/10(日) 11:58:34.36 ID:zxYiCiM60
小僧向けの内容の漫画でBIGって腹の出たオヤジとJr.ってのが出てたのが結構好きだったw
Jr.の愛車が確かDJ-1Rだったような…w
ボアアップしてマルゼンスポマフ付けた90km/h巡行可能って見た目フルノーマルぽいGダッシュにスゲーってなってたな

847 :名無しさん:2015/05/10(日) 12:14:18.88 ID:zxYiCiM60
>>844
昔は今みたいな見た目ノーマルってのよりイカニモってのが多かったよ
JOGスポだとビッグキャブ+パワフィル+高回転チャンバー+ロングでカッチカチなガスショック
カラーグリップ+マルボロカラーオールペン等
これが「基本スタイル」って感じの時代だったからね
フロントとサイドカバー以外取っ払ってる奴とかカバーに「☆ミ」入れてる奴とかも結構いたし
峠とかでは水冷化してる奴も珍しく無かったけどボアアップしてる奴は今ほど多く無かった印象…

848 :名無しさん:2015/05/10(日) 12:22:00.47 ID:jVuPYfKS0
水冷混合直キャブセンター出しチャンバーを街乗りの使う剛の者もいたもんだ

849 :名無しさん:2015/05/10(日) 12:48:23.33 ID:E9SSb8cf0
ライトとナンバープレート無しで街乗りしてるのもいたな
南海部品の前に停めてあって、堂々と乗って帰っていったのは何度も見たw
いやあ素晴らしい!の一言ですわ

850 :名無しさん:2015/05/10(日) 12:52:03.84 ID:MtQ8/Fqs0
警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇
でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていくのでその分、ピンハネできるお金
も増えていく。集団ストーカーは、警察OBの天下り先の防犯協会と連携することで利権を維持できる。
集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。
集団ストーカーをすればするほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪
くなる。警察組織を維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。
集団ストーカーによって生け贄を作り、警察権力の恐さを世間に知らしめる。警察官全員が裏金の偽領収書
を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗
した人間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社会から抹殺することで国民を権力者に
とって都合のいい奴隷だけにし税金の徴収効率をよくする。

851 :841:2015/05/10(日) 13:47:24.94 ID:v2gnTUkt0
やべぇ
ライダーを知ってる人いるかなぁ?程度だったのに、予想外の強反応だったw

企画で製作された赤いJOG80?6psジョグスポ?
これがめっちゃカッコいい!
つか、110キロとかマジかよw

ところで、シートの外皮とアンコ撤去して、シートベースに薄いウレタン貼るのって流行りだったのかな?
車高がすごく低く見えるんだね

852 :名無しさん:2015/05/10(日) 14:24:58.44 ID:tvBwHfIu0
昔の情報源は雑誌や周りにイジってる奴しかなかった
今はネットでググれば出て来るから便利な時代だ

地域にもよるだろうが警察も今ほど厳しくなかった

ライダーコミック全盛期の頃は俺の愛車見てくれ的なDQN多かったな

853 :名無しさん:2015/05/10(日) 14:37:16.49 ID:O83i7q230
>>843
おおー、エアサルじゃないですか
エアサルが出回り始めた頃はコスパさいつよ高回転尻だけどメッキ薄くて耐久性無いよねなんて評価だったけど
最近のロットのはメッキもMHR並に厚くなって品質も上がってる感じするよね
これで一万三千円位で買えるんだから凄い腰上だよなー

854 :名無しさん:2015/05/10(日) 14:38:46.27 ID:DeyiY8E20
お前らこんなの読んでたのかよw中卒土方が読んでた雑誌だぞ。
http://i.imgur.com/JPfNoqS.jpg

855 :名無しさん:2015/05/10(日) 14:42:13.00 ID:O83i7q230
俺は改造魔はweb上で全話見れた気がするなー
どこだったかな?
今見るとDQNだけどなかなか面白いよ
参考になる部分もあるけど変な解釈も多いから注意な

856 :名無しさん:2015/05/10(日) 15:02:30.08 ID:uXPuZ9OP0
>>843
エアクリ汚いw
買い換えてあげて

857 :名無しさん:2015/05/10(日) 15:17:28.76 ID:E9SSb8cf0
>>855
そのワードでぐぐれば一発だよ

858 :名無しさん:2015/05/10(日) 15:21:09.65 ID:paICmiB7O
>>854
当時バイク乗ってる工房はみんな読んでたと思うよ(クラシック・チョッパー系除く)

859 :名無しさん:2015/05/10(日) 15:29:40.24 ID:mceci0090
バリバリマシン読んでたよ

860 :名無しさん:2015/05/10(日) 16:51:01.45 ID:uXPuZ9OP0
俺はモトチャンプ読んでた

861 :名無しさん:2015/05/10(日) 17:02:23.99 ID:E9SSb8cf0
昔のモトチャンプはモンキー中心だった印象が強い

862 :名無しさん:2015/05/10(日) 17:08:03.47 ID:s9YX+Hcx0
モトチャンプはぬるい雑誌のイメージだった

863 :名無しさん:2015/05/10(日) 17:26:34.85 ID:E9SSb8cf0
スクーターに力を入れだしたのは2000年代に入ってから
増刊号のスクーターチャンプはなかなかいいよ。ここ数年は4スト中心になってしまってるが・・・

864 :名無しさん:2015/05/10(日) 18:52:48.62 ID:uXPuZ9OP0
4ストスクーターとか乗ってみたいな
どのくらい遅いのか興味がある

865 :名無しさん:2015/05/10(日) 19:33:39.77 ID:paICmiB7O
読者プレゼントの羅威駄亜ステッカーをGETした猛者はおらんのか
初期はもろにヤンキー系雑誌だったんよね

>>863
今年号に駆動系の詳しい解説が載ってたから思わず買っちまったは

866 :名無しさん:2015/05/10(日) 19:36:22.45 ID:1feORQnf0
>>864
トゥデイとズーマー運転した事あるけど死ぬ程遅い。

867 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:21:33.24 ID:OtOm8CNE0
モトチャンプ買ってきた。
スクーターに効くの文字に惹かれて。

868 :名無しさん:2015/05/10(日) 23:26:52.11 ID:epBTBLg+0
ウェブ上で全部ただで見れなかったっけ

869 :名無しさん:2015/05/10(日) 23:37:40.78 ID:E9SSb8cf0
俺は改造魔? それなら、そのキーワードで検索かけたら一発よ

870 :名無しさん:2015/05/11(月) 00:21:43.67 ID:q7+9Mlar0
>>864
4stスクは癒やし系って感じ
無理なくストレス無く30k/h巡行出来る
2stだと前へ行きたがっちゃって抑えるの大変で低速巡行が出来ないもんな

871 :名無しさん:2015/05/11(月) 00:38:12.53 ID:a4BlWXHr0
>>853
AIRSALいいよね
3年KN70cc10ポートとかディトナ71ccを使ってたんだけど

872 :名無しさん:2015/05/11(月) 01:08:28.83 ID:a4BlWXHr0
ありゃ、途中で書き込んじまった…
>>853
以前はKN70cc10ポートとかディトナ71ccを使ってたんだけど3年前にはじめてAIRSAL入れてからはずっとこれ
それまでの鉄シリと比べてシリンダーの消耗が全然違うね
ピストンピン段つき+小端ベアリング粉砕が1度あったんだけどピストンギタギタの割りに軽い縦傷だけで済んでる
鉄シリだと抉れが出来て終了なんだけどピストンセット交換で充分復活しそうな感じ
そういった部分もあるからコスパはかなり良いね
10000〜15000円の価格帯の中ではトップクラスのシリンダーキットだと思う
あとピストンなんだけどピストンピンのとこの排気ポート側の肉抜きが無いからリブ無し排気ポートを
限界まで拡げた時にも使えそうな感じ

873 :名無しさん:2015/05/11(月) 10:50:01.44 ID:NXKZAd9d0
補修品プーリー入れたらアイドリング時カラカラ異音でるようになった
ランププレートとプーリーがあたってるってこと?

874 :名無しさん:2015/05/11(月) 10:52:09.22 ID:NF/CJmD+0
>>873
スライドピースがダメになってる可能性大

875 :名無しさん:2015/05/11(月) 11:30:01.33 ID:NXKZAd9d0
>>874
付属の新品なんだが…ランププレートにきっちりはまってる
逆さにしても落ちてこないし
アイドリング時の異音ってキタコのパワードライブキットでも出るようだから同じ症状なのかと質問してみた
安物の補修品だから出来が悪いのしょうがない
純正プーリーのウェイトローラーの仕切りがえぐれるように減ったの使ってたから加速が良くなって満足
ちなみにYAMASHIDAのプーリーね
ランププレートはレビューどおり使えなかった

876 :名無しさん:2015/05/11(月) 12:44:23.84 ID:5N0pLMOeO
自分の組み込みの悪さをキットのせいにするゆとりチンカスが増えた

877 :名無しさん:2015/05/11(月) 12:49:37.10 ID:PZyv7spV0
>>876
加工なしで組めないものはないということか?

878 :名無しさん:2015/05/11(月) 21:13:41.77 ID:hMfo6Iw+0
そのパターンは組み付けミスじゃない場合最小変速時にローラーが中で動いてるってことが多い
けど補修用とかの落とし込みなんかで起きるかというとちょっと微妙?

879 :名無しさん:2015/05/11(月) 21:22:15.86 ID:K5oGQych0
>>875
KN企画のプーリーオススメだよっ!

880 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:02:54.17 ID:+GD8ffun0
Yamashidaとか名前からして怪しいな。支那製?

881 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:09:57.31 ID:q7+9Mlar0
>>879
KNのプーリーは横綱と全く同じもので価格だけ高価いという不思議商品
横綱2000〜3000円位でブリスターパック梱包
KN4050円でビニール梱包

・・・俺は買うとしたら横綱でいいかな(´・ω・`)

882 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:14:52.80 ID:K5oGQych0
>>881
(´;ω;`)ウッ…

883 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:53:09.21 ID:/GBoAq920
>>880
あれは台湾製

884 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:55:32.98 ID:pseFedu10
>>881
マジで!全く同じなの?

885 :名無しさん:2015/05/11(月) 23:01:25.35 ID:GyKG0JoQ0
ついでにヤフオクで投げ売りしてるKOSOもあれと同じ形状だよ
まぁ正確にはあれをマネした劣化コピー 横綱やKNは台湾製といっても精度的にはそこそこの仕上がりなんだけど、
ヤフオクのKOSOは酷い KOSOがアレなのかKOSOの名前付いたパチモノなのか知らないけど

886 :名無しさん:2015/05/11(月) 23:02:11.04 ID:/GBoAq920
全く同じものだね〜
スライドピースの色が違ってたり(KNのはたしか黄色)するだけ
今は無きBムーンファクトリーのプーリーもKN、横綱と同じだった

887 :名無しさん:2015/05/11(月) 23:07:57.16 ID:q7+9Mlar0
>>882
泣かないで?(´・ω・`)ノ

>>884
全く同じなのよ
2つ現物を並べて比べたことがあるがバリの出方や表面の微妙な凹凸まで一緒だった
同じ工場の同じ型で作っているっぽい

まぁKOSOあたりにもそんなのあるし・・・
推測するに台湾の技術のある工場がまとめて作って
各パーツショップが買い取って好きなブランドを付けて売っているだけだと思われ

このプーリーはわりと優秀で俺は嫌いじゃないし
カスタムベースとしても使い勝手が良いしで決して否定はしないよ
ただモノが同じなら出来るだけ安く買えたほうが嬉しいよねってハナシ

888 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:11:47.83 ID:3rsAORDC0
カメファクの現行もなんかwebの写真みてるとそっくりだよね
ちょっと前のはキタコみたいな大径+肉抜きな感じだったはずなのに

889 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:43:21.85 ID:NyJLU0Ee0
リミッターカットに無加工KNプーリーのみで80km/h出てるから別にいいんだけどね...次から横綱買うわ。

890 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:52:29.83 ID:jSuovVD70
>>889
馬鹿だろお前wwwwwマジでゴミだなwwwwwwwwwww

891 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:10:05.24 ID:n54EOx8VO
馬鹿ばっかりw

892 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:21:59.45 ID:9ul2P3xa0
下り坂の追い風で必死に伏せて
やっと出た80km?

893 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:34:39.38 ID:3rsAORDC0
80は通過点
そっから伸びるか伸びないか

894 :名無しさん:2015/05/12(火) 07:54:59.11 ID:Hyg22VYp0
普通に平地で80km/h出るよ。メーターはaxis90純正でタイヤは前後90/90-10な。

895 :名無しさん:2015/05/12(火) 09:10:18.96 ID:bPPUKE4p0
プリで最高速がどれだけ変わるかはドリブン側での落ち込み次第
使い込んだ純正ベルトならドライブ側で目一杯上がってなくてもドリブン側での落ち込みでかなり変わるんじゃない?
逆に言えばいくらドライブ側で目一杯上げてもドリブン側で落ち込んでなければそれほど伸びない
長めの太い強化ベルトなんか入れてると発進でプァ、目一杯上げてるのに大して伸びないとかよくある
長くて太い強化ベルトで最高速アップなんて一体全体誰が言い出したんだ?
ライダーコミックにもそんなのあった気がするけどな

896 :名無しさん:2015/05/12(火) 17:47:32.68 ID:n54EOx8VO
典型的な馬鹿の勘違い

897 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:19:37.04 ID:lTNkzix90
4JPだけど デイトナ青CDIとG03Xとヒロチープリーと安い
ボアアプキットで軽い上りでも85キロまで一気に加速するが
怖くて85`以上は出さないよドラムだと止まらないからね(・∀・)ニヤニヤ

898 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:28:47.92 ID:yPHSzbwR0
90q/h出る車なら85q/hで・・・ 10馬力出せるなら9馬力まで
それでもう 十分オイシイってわけだ
腹八分め 身の程を知る 本当に大事なことだ・・・
だけどかしこくねーからダメなんだ
90q/h出る車なら90・・・
いや 90q/h以上出してみないと気がすまねえ
90q/h出たら次は91q/h その次は92q/h いつまでも終わらない

899 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:44:31.63 ID:dy0pTy+M0
>>897
痩せたらドラムでも止まるよ☆ミ

900 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:55:35.70 ID:lTNkzix90
>>898
|A`) 夜な夜な悪魔のアプリオが農道を走ってるて噂は
本当だったのか・・・・・・
>>899
ポッチャリキャラを大事にしたいと思っていますし・・(´・ω・`)

901 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:22:02.45 ID:EU91Go4v0
>>897
ウエイトローラーのセッティング教えてちょ。

902 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:30:02.75 ID:lTNkzix90
>>901
4g3個と3.5g3個です ちなみにリアタイヤは100-90-10です

903 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:40:02.67 ID:EU91Go4v0
>>902
ありがとー!やってみるよ。

904 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:45:23.16 ID:8q4oAKXC0
>>900
このスレでもいつものコテ付ければ?口調であんただって一発でわかるからコテみたいなもんだよ

905 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:45:39.63 ID:hb62AC6Z0
4g3個と3.5g3個って、チャンバー仕様並に高回転で変速してるのか
ウォンウォン唸るばかりで前に進まなくても泣くんじゃないぞ、>>903
諦めないで0.5gづつ試せばよい、WRのセッティングとはそういうものだからだ

906 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:54:54.67 ID:lTNkzix90
>>903
なんでもそうだけど少し慣らし運転すると感触がよくなりますよ
緩いスットップアンドゴーの繰り返しとか中低速での加速と減速の
繰り返しを意識して見たり一気に高回転にはせずにね・・
>>905
下から上まで綺麗に回りますが美味しいのは8000近くからですね
ボアアプキットとマフラーの相性が良かったのでしょうかね
3.9gのWRが欲しいですね・・・
>>904
色んな所から色んな人が来ちゃって迷惑をかけそうなので
コテはやめておきますね

907 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:06:34.32 ID:EU91Go4v0
>>905
ありがとうございます。
頑張ってみます。
ボアアップしてキャブセッティングしたんですが、出足のトルクは上がった感あるのですが、トップスピード加速共に遅いので、悩んでました。

>>906
良ければマフラーも教えて下さい。
因みに現在は純正相当のコピー品です。

908 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:07:06.39 ID:W+x+zs/u0
いや鬱陶しいからNGしたい

909 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:09:00.33 ID:0qK0IkqQ0
>>907
ベリアルのグランドスラム、もしくは
同じメーカーのステルスオススメだぜ。

910 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:10:41.67 ID:o0pXJZSJ0
グランドスラムは煩いだけの糞と聞いたが

911 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:15:32.27 ID:lTNkzix90
>>907
G03Xってヤツですけど凄く錆びちゃう一年立たずに
表面のサビが剥離して来たし 取り付ける時に気が
付いたんですがフランジ自在に動くので指を中に差し込んで
程よい位置に合わせないととんでもなくずれちゃう それで
お値段が2万円くらいでした ステルス欲しいな・・・

912 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:28:17.71 ID:o0pXJZSJ0
サビが剥離するマフラーとか凄いね
永遠の輝きじゃん

913 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:39:42.24 ID:EU91Go4v0
すみませんが、出来ればめちゃくちゃ静かなマフラー教えて下さい。
おっさんなので、近所の目が気になります。

914 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:53:52.62 ID:8q4oAKXC0
>>913
ベリアルのステルスだな。

915 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:32:21.32 ID:o0pXJZSJ0
>>913
ノーマルマフラー最強

916 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:38:19.12 ID:dtHcC1ih0
デブはまず痩せろよ

917 :名無しさん:2015/05/12(火) 22:15:50.05 ID:rXLwSt2E0
ノーマル風マフラーは見た目がノーマル風なだけでノーマル風の性能が出るなんて言ってないからな
そして中華台湾のノーマル風でも割とマシな奴とウンコ以下の奴がある

918 :名無しさん:2015/05/12(火) 23:31:28.28 ID:n54EOx8VO
お前もウンコだからお似合い

919 :名無しさん:2015/05/13(水) 09:05:17.69 ID:zc5zX78E0
ノマフ風のやつだとGアク純正っぽい形したやつが正に純正並みだったな
ノマフ風のやつ見てると性能はエキパイで殆んど決まってる様な気がする
アカンやつってパッと見4スト用かと思うくらいエキパイが細い
横綱とかの台湾スポマフもそんな感じだね
あの系統で一番良かったのって台湾V8なんだけどあれはエキパイの取り回しが横綱とかとは違った

920 :名無しさん:2015/05/13(水) 09:10:13.00 ID:zc5zX78E0
ありゃ、途中で送信しちまったよ
アドバンス・プロから出てた通勤快速マフラーがV8だったが今は50or90用は無し
どっか取り扱ってるとこ無いもんかね…
いや横綱も値段の割りにはよく走るし静かで作りもしっかりしてていいんだけどね

921 :名無しさん:2015/05/13(水) 10:35:53.61 ID:C7omrzMD0
どうせマフラー変えるんならグラスラとかボンネビルのほうが中身チャンバーだしいいんじゃね?

922 :名無しさん:2015/05/13(水) 11:38:13.85 ID:zc5zX78E0
うーん、見た目がね
あの辺っていかにも弄ってますって感じだからな…
パッと見そんな風に見えないスタイルなんで敢えて選択肢から外してるんだわ
あとその辺のマフラー着けてるので張り合って来て相手になったの今のところ皆無だし
きっちりやれば速いんだろうとは思うんだけどね

923 :名無しさん:2015/05/13(水) 11:42:33.40 ID:6ookWFKo0
よく80でたとか90いったとか聞くけどこの車体でそんな出して怖くない?
60超えるとガクブルなんだが

924 :名無しさん:2015/05/13(水) 11:48:16.17 ID:wDksUXTb0
上で錆びるって出てたけど、俺もG03Xにしようかなぁ。

925 :名無しさん:2015/05/13(水) 12:11:21.03 ID:zc5zX78E0
チタンやアルミでもなきゃそりゃ錆びるだろw
まぁ厳密にはチタンもアルミも錆びるけどな
考えてみなよ、純正でも錆びるんだぜ?
たまにメンテでマフラー外した時にでも粗めのペーパーでガシガシやってつや消し耐熱吹いてやれば?
俺はラベンの耐熱スプレー使ってるけどかなり良いよ

ところでG03Xって初代G03と比べてどんな感じなんかね
俺はG03+でかなり失望してしまいそれからは横綱一筋になってしまったんだわ…
つかあれだけ知名度のある初代G03を復刻せずに新設計のものを出すのは性能面で横綱と変わらないって事なのかな?
価格的に勝負にならない→ならばKNでしか手に入らない商品を…みたいな

926 :名無しさん:2015/05/13(水) 13:16:19.81 ID:qTu80tPI0
頼みます!
カメレオンファクトリーさん!
ボンネビル再販してくれ!

927 :名無しさん:2015/05/13(水) 14:38:36.94 ID:9DboCV7M0
ボンネビル欲しいの?
倉庫にAXIS90用凹み無し程度中でもう使ってないのあるが・・・
なんならヤフオクにでも放流しようか?

928 :名無しさん:2015/05/13(水) 15:20:27.39 ID:CwaX2kYF0
リアライズのスポマフは値段の割に良かったな。

929 :名無しさん:2015/05/13(水) 16:45:02.80 ID:365hRSdE0
>>925
横綱ってどう?

930 :名無しさん:2015/05/13(水) 18:56:47.58 ID:GOJMRq7K0
クランクオイルシールが抜け気味だとどんな症状が出ますか?
現在22800kmのsa16jですが、最近、以前より高回転でのパワーが下がってしまっています。キックも少し軽くなっているようです。

931 :名無しさん:2015/05/13(水) 19:28:55.29 ID:aznOUSNX0
>>926
錆びないボンネビルがいいな

932 :名無しさん:2015/05/13(水) 19:37:54.72 ID:oTw2Hv0nO
トータルバランスでは今は無きデイトナのスーパーダッシュチャンバーが最強

933 :名無しさん:2015/05/13(水) 19:45:19.39 ID:G75APYFw0
スーパーダッシュって胃腸みたいなうねり方してる奴だっけ?

横綱とかG03X辺りは結構過去に話題になってるからログ漁ると良いと思うよ

934 :名無しさん:2015/05/13(水) 19:45:25.29 ID:AUYBMxkU0
>>929
G03から換えたけど特に不満は無いよ
つぅか性能面でほぼ変わらず
ステーの形状と厚み、マフラーエンドの膨らみ方に違いがあるくらいかな
溶接もしっかりしているし「形だけ似せた劣化コピー」ではないよ
使ってみた感じでは「同等品を作ろうとした」って印象

935 :名無しさん:2015/05/13(水) 19:49:42.42 ID:6b4CCO9Y0
>>934
929だけど、ありがとう。
性能同じなら安い方がいいかな。
と、思って。参考になりました。

936 :名無しさん:2015/05/13(水) 19:54:30.24 ID:gMCsdRFf0
>>932
ぜんぜんチャンバーらしくなったけどね。

937 :名無しさん:2015/05/13(水) 20:21:31.40 ID:AUYBMxkU0
ディトナはサイマックスチャンバーが好きだった
縦だとOMのタイプ4
共にメーター振りきりで針が動かなくなる瞬間がはっきり分かる位で恐かったわw

938 :名無しさん:2015/05/13(水) 20:53:14.50 ID:aznOUSNX0
ふと思い出したんだが

イノウエエンデュランスってチャンバーあったよね?

939 :名無しさん:2015/05/13(水) 21:07:14.08 ID:gMCsdRFf0
>>937
パドックO&Mクソ懐かしい

940 :名無しさん:2015/05/13(水) 21:16:19.27 ID:TmGpz3F20
条件「ノマフ、ボアアップなし、その他なんら制限なし、平地にて測定」
で、最高速度何キロまで行けるもの?
ここの猛者なら90キロオーバーは余裕?

941 :名無しさん:2015/05/13(水) 21:43:09.00 ID:gMCsdRFf0
>>940
3WFマフラー、ポート加工、圧縮UP、プーリー加工、リヤ3.50-90で90km/h出るよ。

942 :名無しさん:2015/05/13(水) 22:11:36.23 ID:aznOUSNX0
>>941
下り坂追い風死ぬほど伏せてだろ

943 :名無しさん:2015/05/13(水) 22:18:25.86 ID:oTw2Hv0nO
黙ってボアアップしろよチンカス

944 :名無しさん:2015/05/13(水) 23:07:36.54 ID:TmGpz3F20
>>943
イヤどす。

945 :名無しさん:2015/05/14(木) 02:10:27.25 ID:N+/v10k6O
お前はママチャリでも漕いでろ

946 :名無しさん:2015/05/14(木) 07:38:45.54 ID:FvH/VMYC0
なんなんだよいちいち面倒くさい

947 :名無しさん:2015/05/14(木) 09:20:50.73 ID:zTHBGzs00
毎度々々の流れだが
「Dioにでも乗ってろ」
「4stジョグにでも乗ってろ」
って言わないおまいらが大好きだwww

948 :名無しさん:2015/05/14(木) 10:26:24.63 ID:jhzmfzl/0
>>947
みんな根底はYAMAHAの2stが好きだからね。

949 :名無しさん:2015/05/14(木) 11:46:29.71 ID:zTHBGzs00
それにどっかのスレみたいに否定厨がのさばってないしな
つぅか登り坂だろうが断崖絶壁だろうが背中押しまくりだしw
過去スレとか読んでるとかなり笑えるんだが情報量があるのはそのせいだろうな

950 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:13:23.17 ID:TMPPXaYk0
みんな外装とかは劣化してないの?
もしやカウルレスで乗ってる?
オールペンして綺麗にして乗ってるの?

951 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:35:04.47 ID:7eN51QDY0
>>950
2stオイルがコーティングしてくれてるので今でもツヤツヤ
一回も洗剤で洗った事が無い カウルの爪は3箇所程
折れてしまって隙間がありますがねww

952 :名無しさん:2015/05/14(木) 19:25:40.85 ID:aEduHVDf0
外装なんか気にした事ない。高校時代はピカピカにしてたけど今は洗車する気も無い。

953 :名無しさん:2015/05/14(木) 20:42:48.78 ID:C8TM4THJ0
外装ボロボロでチョッ速

954 :名無しさん:2015/05/14(木) 20:57:19.68 ID:8gGt9NFn0
手に入れた時は外装ボロかったからDIYでオレンジメタにオールペンした
もう塗ってから9年も経つけどまだ艶々だ

955 :名無しさん:2015/05/14(木) 21:00:56.44 ID:I+ot4JCj0
俺のは20年経つけどピッカピカだよ

956 :名無しさん:2015/05/14(木) 21:23:39.52 ID:gTb35Sxb0
>>950 俺はワコーズのプラ復活剤みたいなので磨いてるw

957 :名無しさん:2015/05/14(木) 21:31:09.20 ID:ZXP+7bhl0
純正の新品外装もほとんど無いもんな
どこかストックしてるとこあるのかな?

958 :名無しさん:2015/05/14(木) 22:20:51.99 ID:nOlD58eR0
車種によっちゃ中華製や台湾製の外装セットがあるやん?
パチモノも作ってるトコが数社あるが作りがダメなヤツも
あるけど意外と出来の良いのも稀にある。

959 :名無しさん:2015/05/14(木) 22:35:54.78 ID:m5kScFre0
そこそこ綺麗だが、塗装しようかと考え中(・_・)

960 :名無しさん:2015/05/14(木) 22:46:28.22 ID:I+ot4JCj0
>>959
塗装はかっこ悪いよ

961 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:28:29.31 ID:Ryj4zPh5O
格好良く塗装するんだよw

962 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:42:42.70 ID:FvH/VMYC0
社外外装だけど純正のエンブレムステッカー貼って純正っぽく見せてる

963 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:43:27.15 ID:nOlD58eR0
予算15万位用意してYFデザイン等の有名どころでオールペンだ!!

964 :名無しさん:2015/05/15(金) 00:10:25.32 ID:UgZEeuuv0
みんな年間の走行距離ってどれ位走ってる?

965 :名無しさん:2015/05/15(金) 04:36:51.45 ID:cGXfDvGN0
>>964
5km

966 :名無しさん:2015/05/15(金) 08:10:26.86 ID:qMfLELQI0
>>964
4000キロくらい。

967 :名無しさん:2015/05/15(金) 11:40:03.71 ID:4cQxVhYR0
同じく8000kmってとこかな

968 :名無しさん:2015/05/15(金) 11:41:16.05 ID:4cQxVhYR0
何が「同じく」だよオレのばか

969 :名無しさん:2015/05/15(金) 11:43:41.14 ID:4cQxVhYR0
>>960
ならデカールで
ハチプロデザインなんかオススメです

970 :名無しさん:2015/05/15(金) 18:29:00.11 ID:1fTNSBf20
シルバーの4LVの人!今日は久々だったね!

971 :名無しさん:2015/05/15(金) 20:49:55.57 ID:MbxmU5BI0
バイト先まで往復25キロを走ってた頃は年1.5万キロだったかなー大学時代

年2回タイヤ交換で3年ほど過ごしたわ

972 :名無しさん:2015/05/15(金) 22:33:07.93 ID:UgZEeuuv0
通勤に使ってるとそれなりに年間走ってるんだね

主に市内移動に使ってる位で500km位だからみんなに比べればヒョッコだなオレ

973 :名無しさん:2015/05/15(金) 22:44:38.76 ID:4cQxVhYR0
JOG系のクランクは普通に乗る分にゃ5万キロくらいもつ
なら年間で500キロなら「あと100年は戦える」ってことだ
おまいは大佐の10倍スゲーんだよ

974 :名無しさん:2015/05/15(金) 23:07:28.89 ID:IJZBZ1ix0
月600km×12だから7200km

975 :名無しさん:2015/05/15(金) 23:45:52.14 ID:qMfLELQI0
よし、今からさらに走行距離増やしてくる!
30キロくらい先のコンビニまで走ってくる。

976 :名無しさん:2015/05/16(土) 03:53:20.87 ID:mHnkL6L1O
エンジンなんて壊れたら載せ替えるだけ

977 :名無しさん:2015/05/16(土) 08:31:02.64 ID:soFYN/th0
直さんのか…

978 :名無しさん:2015/05/16(土) 08:49:43.92 ID:5/+t1poX0
駐輪場にいけばいいもんね

979 :名無しさん:2015/05/16(土) 10:13:08.00 ID:G3RiS1jg0
>>964 7000かな

980 :名無しさん:2015/05/16(土) 10:13:39.97 ID:G3RiS1jg0
>>970 おう!またなw

981 :名無しさん:2015/05/16(土) 10:14:51.77 ID:G3RiS1jg0
>>973 15年乗って13万超えたよw でもクランクのバランス取りはやったけどね
クランク自体はこうかんしてない

982 :名無しさん:2015/05/16(土) 13:55:11.01 ID:soFYN/th0
>>981
当たりにせよそれは凄いな
やっぱクランク一番強いのはヤマハJOG系か

983 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:43:55.35 ID:G3RiS1jg0
>>982 長持ちのコツは適度な無加工ボアアップまでで済ますことかな 62cc辺りでオイルポンプのみの使用でも
すごく走れるよ ただ強制空冷ファンは付けたほうがいいと思う
シリンダーはアルミより鉄がいいね

984 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:45:23.22 ID:ke4liXNm0
3KJですが直キャブだとエンジンが始動しますが
フィルター無しの純正ボックスを付けただけで
エンジンが止まります エアスクリューでの調節は
イマイチ分かりません 緩めてガソリンを薄めにした方が
良いのでしょうか? この症状が出る一週間ほど前に
アイドリングが3000回転から下がらなくなりアイドリング調節を
しました 念のためキャブクリーナーでアナという穴をプシュプシュ
しました

985 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:46:41.19 ID:9BFi7a1z0
sa16jなんだがエアクリBOXの裏とかクランクケースカバーの左上辺りが黒いオイルベトベトなんだけど2stだから仕方ないのか?
それともどっからか漏れているんだろうか

986 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:55:13.15 ID:Bwjyob3S0
それが2ストというものです

987 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:57:26.09 ID:wxN+J+So0
>>984
仕組みが理解できてないのに修理は出来ない。バイク屋に行け。

988 :名無しさん:2015/05/16(土) 17:41:42.97 ID:ke4liXNm0
>>987
ニードルクリップ一番上に上げでBOXを付けてエンジンは
掛かったが6000回転から吹け上がら無い本当にバイク屋に
持って行こうかな そう言えばガソリン抜きの穴から少しずつ
液体が出てたな これって関係あるかな?

989 :名無しさん:2015/05/16(土) 18:01:07.10 ID:mHnkL6L1O
いいから黙ってバイク屋に行って直してから書き込め

990 :名無しさん:2015/05/16(土) 18:22:56.80 ID:Z2ytx7Tb0
そもそもどの状態に落ち着かせたいんだよ
直キャブで走るならそのまま直キャブで走っとけ

991 :名無しさん:2015/05/16(土) 19:06:18.60 ID:P3RWTW7O0
>>988
バイクいじれる俺かっこいいwww

992 :名無しさん:2015/05/16(土) 19:19:47.49 ID:ke4liXNm0
>>989-990
スイマセン 治りましたwwwええwっうぇうぇwwwwwwwwwwっうぇえw
>>991
格好いいでしょwwwっうぇうぇうぇうぇwwwwwwwwっうぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwっうぇうぇうぇwwwwwwwww

993 :名無しさん:2015/05/16(土) 19:21:06.78 ID:ke4liXNm0
>>992
良かった 良かったな

994 :名無しさん:2015/05/16(土) 19:22:56.40 ID:ke4liXNm0
>>988-994
ヒドイ自演を見てしまった・・・・・

995 :名無しさん:2015/05/16(土) 19:25:26.10 ID:uH0vteMa0
真面目に書けや、ふざけるな

996 :名無しさん:2015/05/16(土) 19:32:00.21 ID:cPuEZYDR0
おい誰か次スレ頼むよ

997 :名無しさん:2015/05/17(日) 02:47:42.25 ID:6GpIJIcKO
カッコ良い塗装ならOk センス次第 VOXはカッコ悪いけど 表面積が広いからセンス次第

998 :名無しさん:2015/05/17(日) 04:08:14.60 ID:+D30XF660
>>983 強化ファンってこれでいいの?丁度ヤフオクに出てて値下げ交渉して狙ってるんだけど
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n149683710

999 :名無しさん:2015/05/17(日) 04:09:56.30 ID:o+zIb5xm0
>>998
そんなゴミ買うよりWR買った方がいいよ

1000 :名無しさん:2015/05/17(日) 05:00:35.20 ID:QoK9rGt50
次スレ立ててくる

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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