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Kawasaki W800 Part14©2ch.net

1 :名無しさん 転載ダメ©2ch.net:2015/04/04(土) 20:12:21.82 ID:oHUvWXka0
◇ スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/w800special.html
◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/model/w800/

前スレ
Kawasaki W800 Part13©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421730691/

2 :名無しさん 転載ダメ©2ch.net:2015/04/04(土) 20:12:58.99 ID:oHUvWXka0
◆ 過去スレ
W800 kawasaki
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284327203/
Kawasaki W800 Part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294232684/
Kawasaki W800 Part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297254847/
Kawasaki W800 Part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1301420321/
Kawasaki W800 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311675885/
Kawasaki W800 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327975289/
Kawasaki W800 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1340273500/
Kawasaki W800 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1355096977/
Kawasaki W800 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377098301/
Kawasaki W800 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391854823/
Kawasaki W800 Part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403737507/
Kawasaki W800 Part12
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411944358/
◆ 姉妹スレ
Kawasaki W650 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421580240/
Kawasaki W400 Part11
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421675997/

3 :名無しさん 転載ダメ©2ch.net:2015/04/04(土) 20:14:01.78 ID:oHUvWXka0
>>1訂正し忘れたorz

◇ スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/w800special.html
◇ Black Editionスペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800se/
◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/w800/

4 :名無しさん:2015/04/05(日) 14:53:59.87 ID:12LRbjMf0
>>1


みんなタンデム時の積載どうしてる?
サイドバッグ探してるんだけど、なかなかコレだってのが見つからないわ。

5 :名無しさん:2015/04/05(日) 14:57:16.33 ID:6dGwTZ7Q0
前スレ終わらせてからこっち使えやカス

6 :名無しさん:2015/04/05(日) 18:13:56.39 ID:CONmIEfA0
バイク板じゃない場所に次スレ立てられても困るんだが・・・

7 :名無しさん:2015/04/05(日) 18:23:31.29 ID:uQ1TK2aS0
>>4
長らくデグナーのNB-1使ってきたんだけど、せっかくのバッグを日常でも使いたいと考えたあげく、HELZのCW-66に落ち着きました(^^)
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00104642-1428224218.jpg
車体との接続にはデグナー製のキーホルダーを使用。ショルダーストラップに変えれば日常使用の愛用バッグに早変わり。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00104643-1428224284.jpg
私はこれで幸せになれました(^ω^)

8 :名無しさん:2015/04/05(日) 19:30:25.20 ID:QE76zRyo0
>>7
知的でおしゃれですね〜

9 :名無しさん:2015/04/06(月) 06:04:22.67 ID:AxupLs+70
>>7
持ってもダサい、バイクにつけてもくっそダサい

10 :名無しさん:2015/04/06(月) 13:03:53.52 ID:YLYwW1Va0
>>7
ダサすぎてビビったw

11 :名無しさん:2015/04/07(火) 00:33:58.55 ID:KzbCUX/G0
バイク板に立て直そっか

12 :名無しさん:2015/04/07(火) 11:06:40.16 ID:/rdlUrKg0
車種別はこっちになったらしいよ

13 :名無しさん:2015/04/08(水) 01:17:44.24 ID:oSIPRP6t0
建て直し希望

14 :名無しさん:2015/04/08(水) 04:02:44.67 ID:qK2qy8Y00
こっちにたってんだからもういいだろ
どこにたとうが同じだわ

15 :名無しさん:2015/04/08(水) 06:28:04.88 ID:Rr5DDOU+0
こんな板できてたんだな。
専ブラ使ってるとバイク板にあってもpinkにあっても同じなんだけどね。

16 :名無しさん:2015/04/08(水) 13:31:44.75 ID:QPa5UOdW0
>>7
走っててバタバタせん?

17 :名無しさん:2015/04/08(水) 14:11:16.81 ID:zkmZZyLZ0
>>7
>長らくデグナーのNB-1使ってきたんだけど、せっかくのバッグを日常でも使いたいと考えたあげく

せっかくのって…そのままNB-1使って、日常で使うバッグを別に買った方が汚れも持ちもいいでしょうに…

18 :名無しさん:2015/04/08(水) 16:22:43.56 ID:xYsgrOAr0
>>16
HERZのバッグは全て職人の手による堅牢な作りで小型でもズッシリしてます。
バタつき防止にサイドバックサポートは必須と思いますが、デグナーのホルダーはホック部の強度に不安があったのでボルト+ナットに変更しました。
120キロぐらいの速度しか試してませんが問題無しです(^_^)v

19 :名無しさん:2015/04/08(水) 19:42:05.04 ID:evZ4f1RV0
>>17
日常に使うバッグをWに取り付けたかったといったところです。

20 :名無しさん:2015/04/08(水) 20:38:18.31 ID:amMo+qzD0
あ〜W800ほすぃ〜
早く大型取りに行かないと

21 :名無しさん:2015/04/08(水) 20:55:54.35 ID:x8ee7HvX0
なんかここでは不人気っぽいけどリミテッドエディション契約してきた

22 :名無しさん:2015/04/08(水) 21:12:16.18 ID:LSKEb1L40
おれはイケてると思うぜ。黒が多いと白銀が映える。
ただ金ホイールは汚れが目立ちそうでどうかな。銀の方が良かった気もする。

23 :名無しさん:2015/04/08(水) 21:37:06.69 ID:MRTPkdb70
全スレの986だ。
>>7の自演と茶化されていたので、本人の名誉の為に別人であると言っておこう。
ただ、個人的にはあれぽっちの容量では厳しいな。Wの積載は容量確保と外観をバランスするのが難しい。
その点ツアラーやビッグオフはある程度決まったイメージがあるから決め易そう。

24 :名無しさん:2015/04/08(水) 21:41:54.27 ID:x8ee7HvX0
>>22
W800欲しかったのもあるけど、
モーターサイクルショーで見てかっこよかったんだよね

ドカのスクランブラー、ちょっと気になったけど

25 :名無しさん:2015/04/08(水) 23:15:10.84 ID:F9tmbC0r0
>>23
>Wの積載は容量確保と外観をバランスするのが難しい
といってもそのバッグは容量も外観も無理だ

26 :名無しさん:2015/04/09(木) 10:37:18.74 ID:BKd9D08S0
エアフィルター もともと黒いから汚れてるのかどうか分からんなー
安いから交換にすれば良かった

27 :名無しさん:2015/04/10(金) 01:32:07.93 ID:QRzQiaa80
>>24
わかるわ
モーサイで見ると滅茶苦茶カッコいいんだよな
俺は去年の赤銀W1カラー見たが、屋内でスポットライト浴びて佇んでるWがやっぱり一番だったな

28 :名無しさん:2015/04/10(金) 11:05:30.52 ID:t8HApKCP0
色々悩んでるけど、w800を購入すると思います。
今契約したら5末ぐらいですかね。

29 :名無しさん:2015/04/10(金) 17:18:18.30 ID:j1PvdIpe0
悩んでるんならやめといたら?

30 :名無しさん:2015/04/10(金) 17:45:58.75 ID:qSV4YuzM0
悩んでるならドカのスクランブラーかT100がいいんじゃない

31 :名無しさん:2015/04/10(金) 19:13:10.43 ID:t8HApKCP0
いや、買いますからw
仲間に入れてください。

32 :名無しさん:2015/04/10(金) 21:17:12.65 ID:7Hl3yiEg0
モトグッチV7いいよ

33 :名無しさん:2015/04/10(金) 21:29:35.59 ID:CmO0pqPx0
>>21
シートがなぁ

34 :名無しさん:2015/04/10(金) 21:42:59.26 ID:Hpw9lPw10
はー!

35 :名無しさん:2015/04/10(金) 23:24:42.54 ID:KUSe5Dne0
ブラックエディション買っちゃった テヘ

36 :名無しさん:2015/04/11(土) 00:19:02.17 ID:E4AMdIYV0
>>33
黒のほうがいいとは思うけどね
あんまり違和感はなかったよ

>>35
おめでとう!

37 :名無しさん:2015/04/11(土) 11:56:18.31 ID:vh5eMQ3C0
>>35
裏山!
来週から大型教習頑張るぞ!

38 :名無しさん:2015/04/11(土) 16:22:29.21 ID:KyV0GqJF0
そろそろ2万キロ

年間で一万キロがいいところだなー

39 :名無しさん:2015/04/11(土) 19:32:32.72 ID:T8vau4ok0
俺は一年間で2〜3000kmくらい

40 :名無しさん:2015/04/11(土) 19:38:40.38 ID:kh0aDuc80
最近乗るたびに大雨に遭うなあ

41 :名無しさん:2015/04/13(月) 23:44:07.01 ID:jB+OqeQD0
莠比ク繧ュ繝ュ繧定カ縺医◆
繧ゅ≧繝昴Φ繧ウ繝逶ク蝣エ縺九↑繝サ繝サ繝サ

42 :名無しさん:2015/04/14(火) 09:22:01.65 ID:8F9yC4LF0
絶賛文字化けやな

春なのに雨、晴れんかなぁ

43 :名無しさん:2015/04/14(火) 09:47:03.79 ID:L5Bxy2uA0
W800購入予定です。
W6、W4用のオプションパーツって
どの程度流用できますか?

44 :名無しさん:2015/04/14(火) 11:44:55.05 ID:UFe2lTT80
物によるとしか言えんわな

45 :名無しさん:2015/04/14(火) 14:58:09.51 ID:+5lB8JIJ0
>>44
全部じゃないけど付くやつは付く、みたいな?w

46 :名無しさん:2015/04/14(火) 15:04:34.66 ID:YZ7tgk6V0
俺はハーレーみたいなシーシーバが欲しい

47 :名無しさん:2015/04/14(火) 17:09:25.85 ID:GWCYNDuY0
>>43
外装中心ならほぼ流用できるっしょ

大雑把に言うと排気量&FI、キックの有無だけの違いだし

48 :名無しさん:2015/04/14(火) 22:36:20.22 ID:PpFqt/aw0
>>46
それはやめておこう

49 :名無しさん:2015/04/14(火) 22:57:35.54 ID:kbff1q0y0
リアキャリア欲しいんだけどやっぱ付けるとダサいよな

50 :名無しさん:2015/04/14(火) 23:08:42.88 ID:7aQu4eV/0
無い方がしっくりくるのは確かだが、それ以上の利便性がある

51 :名無しさん:2015/04/14(火) 23:11:38.52 ID:kbff1q0y0
そうなんだよなー
でも利便性と見た目で利便性取るようになったらおっさんだよなー

52 :名無しさん:2015/04/14(火) 23:25:02.59 ID:tEvFlDT+0
自分でしようとかそういうつもりは全くないんだがW800でウイリーってできるものなかのかな?
動画とか探してみても全然見当たらないから難しいのかな

53 :名無しさん:2015/04/15(水) 00:11:27.91 ID:/fwPOwy70
元ネタがかっこよすぎるせいか、リヤキャリアが気にならない
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20100329-04/

54 :名無しさん:2015/04/15(水) 18:58:09.99 ID:xYAnOxAD0
リアキャリアくらいでおっさん呼ばわりは勘弁してほしい

55 :名無しさん:2015/04/15(水) 19:46:40.79 ID:rBu8ZGQr0
純正キャリアはイケてるじゃん
小ぶりで実用性なさそうだが、トップケース付けなけりゃジジイにはならん

56 :名無しさん:2015/04/15(水) 20:27:03.08 ID:M5eFcfOZ0
>>53
Wでこういう速さを求めた改造は最高にダサいと思う

57 :名無しさん:2015/04/15(水) 21:07:11.14 ID:O1GRIruK0
>>55
禿同

58 :名無しさん:2015/04/15(水) 21:27:02.04 ID:TnNSsiFE0
あえてそういうことするの好きな人いるね
中二病みたいな感じ

59 :名無しさん:2015/04/15(水) 21:43:22.76 ID:wbI443nB0
>>56
なんでこういう方向に持って行くのかねー

クラシックなスタイルが売りなんだからなんだから、これとこれ組み合わせて〜みたいなのを期待したい

60 :名無しさん:2015/04/15(水) 22:07:25.70 ID:/fwPOwy70
ホークIIとかGS400Eみたいだ

61 :名無しさん:2015/04/15(水) 23:53:18.13 ID:V1Wnizjq0
そういえば今日新色の発売日だったな
限定300台らしいけど、日本では何台位売れるのだろうか

62 :名無しさん:2015/04/16(木) 06:11:37.99 ID:hFanZ1/O0
とりあえず友人が一台買うよ

63 :名無しさん:2015/04/16(木) 15:21:48.31 ID:4jJwFahC0
新色のシート色が族車っぽい

64 :名無しさん:2015/04/16(木) 22:05:57.63 ID:jQOYc7tO0
ビトーのデモ車は高性能パーツをただ盛っていった感じだな。
実際乗ると凄いには違いないんだろうけど乗りたいとは思えん。

>>56 >>59
現代的なパーツ組んでもノートン コマンド961みたいにバランスさえ良ければ俺はいいと思う。

65 :名無しさん:2015/04/16(木) 22:48:32.65 ID:ABhIOmQD0
リミテッドエディション明日納車だよ、楽しみ!

66 :名無しさん:2015/04/17(金) 23:32:53.52 ID:IVbvqxbd0
http://iup.2ch-library.com/i/i1420183-1429280952.jpg

67 :名無しさん:2015/04/17(金) 23:40:13.25 ID:IGSAQDs40
>>66
なんやこれ
イケてるやんか

68 :名無しさん:2015/04/18(土) 00:47:13.62 ID:x7i1CLl20
>>66
こいつはイケとるな。

69 :名無しさん:2015/04/18(土) 01:49:48.78 ID:uqSjVngZ0
>>66
やっばシングルシートってかっこいいね

70 :名無しさん:2015/04/18(土) 05:15:11.85 ID:SvczqDsJ0
最近バイクの改造欲が湧かない。
LEDテープでも付けて派手にしようかな

71 :名無しさん:2015/04/18(土) 08:10:23.87 ID:5eyFFcCB0
まず三連ラッパをつけると改造意欲が湧くよ

72 :名無しさん:2015/04/18(土) 11:09:23.23 ID:DvwfQama0
そういえば、バイクはABS義務化されるとか聞いたことあるけど、コイツもそうなんだろうか?
モデルチェンジ来るか?

73 :名無しさん:2015/04/18(土) 13:57:02.52 ID:biEQ1SC60
>>66
kwsk

74 :名無しさん:2015/04/18(土) 14:59:29.33 ID:6GIAVXwR0
誰この美人の奥さん

75 :名無しさん:2015/04/18(土) 15:00:12.23 ID:6GIAVXwR0
誤爆orz

76 :名無しさん:2015/04/18(土) 16:28:56.75 ID:BOLrPVJn0
あながち間違ってない

77 :名無しさん:2015/04/18(土) 18:11:05.06 ID:SvczqDsJ0
高速走ってきたが120km/h程度は問題なくても140km/h位になると風圧スゲーなやっぱり。
相当伏せて乗らないとキツイツライ。

78 :名無しさん:2015/04/18(土) 18:38:26.36 ID:hLmI/aGL0
昨日の仕事帰りの帰宅途中、な〜んかケツ振られると思ったらネジ釘がめり込んでたorz
一気に空気抜けとはならず、無事家にたどりつき、ショップに修理を依頼したんだけど、やっぱチューブタイヤはヒヤヒヤですw

79 :名無しさん:2015/04/18(土) 22:15:47.18 ID:7tpiA0or0
坂道でUターンゴケしたぁぁぁぁ新車ぁぁぁぁ!!!

80 :名無しさん:2015/04/18(土) 22:16:13.73 ID:7tpiA0or0
新車坂道Uターンゴケ記念

81 :名無しさん:2015/04/18(土) 22:19:33.64 ID:nlSZ0sMf0
>>79
登り坂でだよね

82 :名無しさん:2015/04/18(土) 22:20:28.61 ID:nlSZ0sMf0
あっ、右まわり?

83 :名無しさん:2015/04/18(土) 23:10:16.28 ID:lc+kSXGK0
>>75
どれと間違えただよ!

84 :名無しさん:2015/04/18(土) 23:52:23.54 ID:tMhZp8J70
>>81
のぼりながら、下り方面にUターンしようとしてガシャリ。
左回りで、ステップ、クラッチペダル、ハンドルゴムカバー、シフトレバー、マフラー、エンジンカバーが傷モノになったが、タンクやらミラーウインカー類は全く無傷だった
前もニンジャで坂道Uターンで立ちゴケしたんだよなぁ…楽しようとすると痛い勉強代払う羽目になるな

85 :名無しさん:2015/04/19(日) 00:05:28.37 ID:qpb0S/4J0
ダッサ

86 :名無しさん:2015/04/19(日) 00:51:03.97 ID:4gBLFy6c0
↑と原チャリスクーター乗りが申しております

87 :名無しさん:2015/04/19(日) 04:02:41.85 ID:wKQZgVO00
煽り耐性マイナス70くらいかよw

88 :名無しさん:2015/04/19(日) 04:36:00.56 ID:MLbfbFgN0
>>84
ショックだよね〜
足が届かなかったパターン?
それともバランス崩してフロントブレーキ握っちゃったパターン?

89 :名無しさん:2015/04/19(日) 14:03:30.77 ID:9eNbezWd0
俺もいまだに上り坂Uターンは鬼門。
過去3回くらい倒した。うまくできたことがない。
バイクに乗り始めて10年、大型取ってから6年以上経つのに・・・
倒しても良いバイクで徹底的に練習しないとダメなのかな。
平坦な2車線道路なら、少々道幅が狭くてもUターンは余裕なんだけどなあ。

90 :名無しさん:2015/04/19(日) 14:43:15.90 ID:SatiD3gz0
そこはアクセルターンですよ

91 :名無しさん:2015/04/19(日) 15:05:25.70 ID:R5jFMrAb0
かなりショックだったが、買った時にUターン禁止!と誓ったにもかかわらずやってしまった代償ととらえるしか…
クラッチきりすぎ&ハンドルロックするまできってしまって戻ってこれなかった
足はべたつきだからふんばったが無理だった笑
やっぱり坂道Uターンは難しいのか!今後いかなることがあっても禁じよう。三度目の正直泣

92 :名無しさん:2015/04/19(日) 15:27:15.63 ID:8JTA5jnb0
キャストホイールかチューブレス出してくれたら速攻で買うのにな。このバイク。

93 :名無しさん:2015/04/19(日) 17:47:42.06 ID:bXnHEp5x0
>>92
ボンネビルではダメ?

94 :名無しさん:2015/04/19(日) 20:11:34.59 ID:LyWNHtQQ0
キャストホイールほしいよなー
国産で2発ので出してくれないかなぁ

95 :名無しさん:2015/04/19(日) 20:33:21.72 ID:8JTA5jnb0
>>93
外車は金をむしりとられるからいやだ。あとボンネビルは鼓動感なさすぎ

96 :名無しさん:2015/04/19(日) 21:42:04.08 ID:gjo0Zcv60
>>092
ホイールをチューブレス加工してもらうのが、いちばん近道かな

97 :名無しさん:2015/04/19(日) 21:44:21.54 ID:6l+Ip1bD0
ぶっちゃけw8でパンクしたらどうすりゃ良いかワカンネ
チューブレスしか乗った事ないからなあ

98 :名無しさん:2015/04/19(日) 23:06:54.43 ID:gjo0Zcv60
パンクしたらロードサービス

99 :名無しさん:2015/04/20(月) 00:20:01.65 ID:QX5eFmCd0
車でもバイクでもパンクした経験なんて、一度もないけどねぇ。
累計で車は20万キロ以上、バイクも5万キロ以上は走っているけど。
回りでも聞いたことないね。

自転車で3週間かけて北海道1周したときには1度だけパンクした。
バイクよりはるかにパンクしやすい自転車でもこの程度だね。

100 :名無しさん:2015/04/20(月) 01:17:25.30 ID:zYvU8Lqc0
そんなもん運しだいだろ
俺は車、バイク両方で釘踏んだことある

101 :名無しさん:2015/04/20(月) 01:42:04.34 ID:AxKzI4mn0
>>100
少なくともパンクを運と考えてるうちはいくらでもパンクする。
釘やタイヤが悪いんじゃなくて乗り手の問題。

102 :名無しさん:2015/04/20(月) 02:17:39.22 ID:yF5Yiw570
すり抜けとかしてると明らかにパンクの可能性は高くなるよね。

103 :名無しさん:2015/04/20(月) 02:30:12.60 ID:zYvU8Lqc0
>>101
釘踏むなんて運以外無いだろ
特別端っこ走ってるわけでもないし
すり抜けもしないしな

104 :名無しさん:2015/04/20(月) 02:56:47.95 ID:QX5eFmCd0
>>100
そりゃま、パンクは運以外の何物でもないんだけど。
ただ、それだけの距離を走ってもパンクしないくらいの、マレなこと
って言いたかったのさ。
もちろん、運だから、中には、納車後数キロでパンクする運の悪い
人だっているかもしれない。

ちなみに、自分は、よっぽど急いでいる時じゃない限りすり抜けはしないほう。
住んでる場所が田舎ってこともあるけど、すり抜けは年に1回あるかどうか。

105 :名無しさん:2015/04/20(月) 07:21:27.98 ID:D1OIjZ1s0
パンクとかけまして嫁の創作料理とときます

106 :名無しさん:2015/04/20(月) 08:16:29.00 ID:XttjSwOf0
その心は?

107 :名無しさん:2015/04/20(月) 10:27:12.73 ID:cQDYw8St0
どちらもアナーキーです

108 :名無しさん:2015/04/20(月) 18:17:25.46 ID:qd5lVcsW0
やっぱブイストローム買うわ。
チューブはいやだ

109 :名無しさん:2015/04/20(月) 18:23:06.34 ID:zYvU8Lqc0
別に宣言しないでいいから好きなの買えよ

110 :名無しさん:2015/04/20(月) 18:46:33.56 ID:Z51glKcc0
>>106
どちらもくうきがなくなります

111 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:20:08.99 ID:kmjatZ/90
ツーリングに出る時はパンク修理剤は携行してる
それでダメならロードサービスかな

112 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:47:05.81 ID:YGZFfxGt0
デフォでメンテナンススタンドあるけどそういう時に役に立つんだなきっと。

113 :名無しさん:2015/04/20(月) 20:19:59.54 ID:QX5eFmCd0
パンクなんて、経験しない人がいるくらいレアなことだし、
ましてや修理剤でも治らないパンクなんて、さらにずっと
確率が低いことなのに、チューブタイヤを理由にW800を
選択肢から外すのはもったいないことだよね。

114 :名無しさん:2015/04/20(月) 20:53:45.49 ID:AwgfIZeW0
チューブタイヤのリスク以上にスポークホイールが似合うバイクだというとこか。

115 :名無しさん:2015/04/20(月) 21:27:52.75 ID:QX5eFmCd0
>>114
というより、チューブタイヤのリスク(=パンクの確率)は、ほとんど
無視しても良いくらい低いってことだと思う。
道にやたらと釘やガラスが落ちているような未開な地域を除いてw

個人的には、パンクの心配より、スポークの掃除が面倒くさい。
もっとも、磨き甲斐のあるW800だと、それもさほど苦にはならない
のだけれど。

116 :名無しさん:2015/04/21(火) 08:19:15.49 ID:WPwPhm9S0
>>110
(。・ω・。)つ◇
座布団あげゆ

117 :名無しさん:2015/04/21(火) 12:44:48.94 ID:3gjv47J70
チェーン清掃がやりにくいので、スプレーをシュッシュッかけて終わりにしてる
だめ?

118 :名無しさん:2015/04/21(火) 13:18:14.00 ID:uEQHrsEk0
>>117
それでもいいだろうけど汚れたまるから結局ギヤ渋くなったり、チェーンの寿命縮んじゃうよ。
クリーナーぶっかけて(貴方の場合シュッシュして)ブラシとかでゴシゴシして拭き取りしてから注油すりゃいいよ

119 :名無しさん:2015/04/21(火) 21:23:54.86 ID:tiEK0P+F0
>>117
実用的には問題ない
美観上はイマイチだけど

120 :名無しさん:2015/04/22(水) 05:07:39.87 ID:G/MjORiN0
W800初めて見たけどめちゃくちゃかっこいいな
隼から乗り換えたいレベルだけど20でこれは渋すぎるような気もしてしまうな

121 :名無しさん:2015/04/22(水) 07:58:15.56 ID:acdPd2LE0
>>120
でもチューブタイヤなんだぜ?これ、、、。

122 :名無しさん:2015/04/22(水) 08:08:31.53 ID:gt5W/d6l0
>>120
どっちかってと、俺の周りでは隼に乗ってる奴の方がおっさん

123 :名無しさん:2015/04/22(水) 08:15:39.24 ID:UMWVUgSS0
>>120
オレは21歳から10年W650乗ってたぞー
女性ウケもジジイウケも良かったw

124 :名無しさん:2015/04/22(水) 11:28:21.51 ID:enP1KJNN0
隼と2台体制が一番幸せかも

最初はアメリカンとSSの二台持ちとか考えてたけど、なんだかんだでWとGSR750の2台体制という中途半端仕様になってるわ

125 :名無しさん:2015/04/22(水) 11:37:48.75 ID:gaPHNnPf0
Wスレで聞かれてもいない年齢を晒すのっていつも20代だな

126 :名無しさん:2015/04/22(水) 14:00:08.72 ID:lbyMUEiC0
おっさんは年齢晒すとひかれるからな

127 :名無しさん:2015/04/22(水) 15:02:23.06 ID:GLnXeffz0
バイク乗りはおっさんばっかじゃんw
俺もそうだけど…

128 :名無しさん:2015/04/22(水) 17:48:35.76 ID:/9K6Po0+0
今まで出会った隼乗り言っちゃ悪いがみんなチビでずんぐりしたおっさんばっかだからそのイメージしかないw

129 :名無しさん:2015/04/22(水) 17:52:06.47 ID:a66xpHm60
でもチューブタイヤなんだよなぁ

130 :名無しさん:2015/04/22(水) 17:56:58.94 ID:UFotwWI40
チューブレスに加工すりゃええやん

131 :名無しさん:2015/04/22(水) 17:59:27.35 ID:bSn7rusM0
20年以上もWで釘やガラスなどを踏んできた経験から言うが
まずパンクしないよ
引っこ抜いたらそれでおしまい

132 :名無しさん:2015/04/22(水) 18:31:28.72 ID:UFotwWI40
まぁでもひとつ気に入らないとこがあると、なんかあった時に一気に全部が気に入らなくなったりするから、
チューブタイヤがーチューブタイヤがーって念仏唱えてるような人は買わない方がいいだろうね

133 :名無しさん:2015/04/22(水) 18:40:00.68 ID:qf/EfP2M0
フロントタイヤで木ねじ踏み抜いた俺が来ましたよ。カーブ中に踏んで何とか端に寄れたからタスカッタ。
数メートルで完全にベコベコ。オフ車の経験で転ばずにスんだ。

134 :名無しさん:2015/04/22(水) 20:22:36.24 ID:H4aHxJlu0
>>133
そして、チューブタイヤだから応急暑中見舞できずツーリング中断でレッカーですね?わかります。

135 :名無しさん:2015/04/22(水) 23:10:41.46 ID:NXsGgcaw0
ううむ、確かに格好いい隼乗りには出会ったことがないな…

136 :名無しさん:2015/04/23(木) 01:24:53.87 ID:9939onh60
セカンドにオフ車ほしい
無難にセローかな〜

137 :名無しさん:2015/04/23(木) 07:44:29.32 ID:su9l+nHq0
速くてブサイクだからハヤブサって言われてるサッカー選手もいる事ですし

138 :名無しさん:2015/04/23(木) 09:35:41.58 ID:50imbNBD0
先週信号待ちでいきなり電気系統がシャットダウン、レッカーでバイク屋へ
修理依頼、昨日電話がかかって来て、触って無いのに翌日電気系統復旧したんだと
Kawasakiに聞いてもこんな症状は初めてらしい
取りあえず原因の追究をバイク屋にお願いしといたが、どうやら俺とんでもない
バイク掴んだらしい、去年買った新車だけど、早くも売り払うか考え中
走行中にエンジン止まったらと考えたら、おちおち乗ってられんし。

139 :名無しさん:2015/04/23(木) 12:27:33.26 ID:kBE7jvUk0
バッテリー端子の緩みじゃね?

140 :名無しさん:2015/04/23(木) 13:07:28.54 ID:u2eiVUM70
タイヤパンドー使えば応急的に走れるよ

141 :名無しさん:2015/04/23(木) 14:12:18.45 ID:WcvitlKQ0
>>138
触ってないのになんて説明するバイク屋はやめたほうがいい

142 :名無しさん:2015/04/23(木) 16:58:45.66 ID:Z6063Hdf0
w8ってサーキットなんかで限界に挑戦したら何kでるのだろう。
200は無理だと思うんだが...
知ってる人いるかな。

143 :名無しさん:2015/04/23(木) 20:11:20.35 ID:ojjrrBVi0
風圧的に150km/hくらいが限界じゃね

144 :名無しさん:2015/04/23(木) 22:53:48.70 ID:6pr0gTBs0
メーター読みで170くらいは出した事がある
まだまだ加速してたから190くらいは出そうな感じ

145 :名無しさん:2015/04/23(木) 23:47:45.81 ID:BG0/XKmb0
170かあ。
車体が安定しないし、風圧もきついからそこまでだしたいって思わないけどなー。
130ぐらいで俺はいいや。

146 :名無しさん:2015/04/24(金) 00:07:54.17 ID:HQq8qCDl0
>>120
バイクはカッコいいけど人が乗るとイマイチなんだぜ

147 :名無しさん:2015/04/24(金) 01:32:52.21 ID:b6AC4p0/0
なんかワロタ

148 :名無しさん:2015/04/24(金) 02:31:17.41 ID:a8Ccx64k0
>>145
トンネルや下り坂など条件が揃えば160とか170までは伸びるが、
巡航速度は個人的には120くらいが限界。
そもそも高速度の領域は捨ててる感じの設計だしね。

149 :名無しさん:2015/04/24(金) 07:45:52.47 ID:gXaQUTvx0
ある程度の速度超えるとホイールのせいなのか知らんがふにゃふにゃしてフレームごとねじ切れそうで怖い

150 :名無しさん:2015/04/24(金) 16:22:35.47 ID:s11FnVzW0
>>146
クラシカルなデザインに乗り手も合わせるとハマる
派手なライジャケやメットだと違和感しかない。地味な位でちょうどいいわ

151 :名無しさん:2015/04/24(金) 19:00:58.47 ID:30hu0KMC0
メーターで180出たよ(・ω・)ノ

152 :名無しさん:2015/04/24(金) 21:40:17.76 ID:AjuT3sAq0
いいから新幹線つくってる暇あったらチューブレスにしろよ。

153 :名無しさん:2015/04/24(金) 21:52:55.66 ID:7yuua0W50
>>148
下り坂じゃなくても160や170は普通に出ますよ

154 :名無しさん:2015/04/24(金) 23:44:01.13 ID:8Y+diFL10
>>152
Wがチューブレスにしない理由分かるか?
ボンネビルよりT100が売れている理由分かるか?

155 :名無しさん:2015/04/25(土) 00:44:32.89 ID:OtQyYj380
>>148
おいおい…
二行目の120すら嘘じゃねーかって思えてくるわw

156 :名無しさん:2015/04/25(土) 02:30:12.65 ID:l1UYWZp20
カフェレーサー仕様のカウルつけたときの防風性能ってけっこうあがるもんかな?風がつらい…

157 :名無しさん:2015/04/25(土) 05:29:32.54 ID:jMjq42rd0
風きついよな。高速ですんげースピードで走ってる車に付いていこうと思ったら
風圧が辛くて諦めたよ。あんなセダン車にぶっちぎられるとは

158 :名無しさん:2015/04/25(土) 08:12:55.52 ID:cZu17jrK0
カウルよりスモークのスクリーンのほうが似合うと思う

159 :名無しさん:2015/04/25(土) 08:53:43.80 ID:z6opPCmo0
>>154
わかんねーよ。教えて見ろよ。

160 :名無しさん:2015/04/25(土) 11:49:08.66 ID:mKcJzS1B0
Wに限らず、ネイキッドを選んだ時点で、高速の巡航は条件の良いときで
120kmがせいぜいだからなあ。
風圧耐性の個人差もあるけど。

ただ、Wの良いところは90km前後で巡航していても、なんだか楽しいこと。
ER-6nに乗ってたときは、高速道路はただひたすら退屈だった。

>>156
カフェレーサーの試乗で高速走ったけど、なにも恩恵は感じなかった。
むしろ、心持ちハンドリングが不安定になったような気が・・・
あれは、純粋にカッコだけだと思った。

161 :名無しさん:2015/04/25(土) 20:12:39.93 ID:n+bBMh7a0
自分はW800で180超までいった
メーター読みだけど

162 :名無しさん:2015/04/25(土) 21:14:05.78 ID:z22taxnA0
100キロが限界とか120キロが限界とかはよく聞くんだけど、110キロとか130キロは全く聞かないんだよな。
本当に自分の限界はどこなのか試したのか?って疑問に思う。

163 :名無しさん:2015/04/25(土) 21:58:11.21 ID:6Wfs4bqL0
どうでもいい

164 :名無しさん:2015/04/25(土) 23:49:15.89 ID:wRdXaWCZ0
>>155
俺も初めは100すら冗談だろと思ってたが、慣れと装備次第で巡航速度は上がる。

>>162
自分の限界ぐらい自分で探って下さい。
自分のWで試せばいいだけでしょ。

165 :名無しさん:2015/04/26(日) 06:53:30.72 ID:Z5gQkRS10
限界値なんか人それぞれすぎてな
隼でも110キロでビビる俺みたいなのもいるし

166 :名無しさん:2015/04/26(日) 08:36:23.14 ID:MlfgKCBw0
楽かどうかで語るなら250ccのカウル車で高速走る方がw8で走るよかラク。楽というか余裕。

167 :名無しさん:2015/04/26(日) 09:25:29.86 ID:nYs2JC+a0
前にBMWのGTに乗らせてもらったけどホントにオープンカーみたいだった
快適だけどあれはあれで違和感
やっぱり一歩間違えばすぐ死ねる速度で今おまえは走ってるんだよって風圧がある方がいいわ

168 :名無しさん:2015/04/26(日) 09:39:02.94 ID:t2+8LWT/0
>>167
>やっぱり一歩間違えばすぐ死ねる速度で今おまえは走ってるんだよって風圧がある方がいいわ

なんとなく分かる
自分の身体自身が乗車姿勢のまま140km/hとかで宙を突っ走ってる想像すると、すごいことだなと思う

169 :名無しさん:2015/04/26(日) 14:44:52.39 ID:1Bw+8ZRn0
ま、高速を快適に走りたかったら、Ninjaにすれば良いだけの話だもんな。
排気量も、250、400、650、1000と揃ってるわけで、お好きなものを。

個人的には、フルカウルのツアラーに乗るくらいなら、いっそ、ロードスター
にするわ。
バイクは風を感じて、ときにはちょっとツライい思いをしてナンボだと思う。

170 :名無しさん:2015/04/26(日) 16:17:07.45 ID:D5Lh+bDl0
山道でちょっとスピード出して寝かせて走ったらステップのセンサー擦りまくり
そんな感じで走ってもリッターSSがぶっちぎって行く

171 :名無しさん:2015/04/26(日) 16:35:56.77 ID:1Bw+8ZRn0
ワインディングを速く走ることが目的の奴が、Wを選ぶわけないだろ。
煽るにしても、もっと上手にやらないと。

172 :名無しさん:2015/04/26(日) 21:23:28.71 ID:a67X5FnI0
でもたまには飛ばしたくなるものでしょ

173 :名無しさん:2015/04/26(日) 22:00:12.56 ID:CbC4EY620
速くなくてもいいけど、もうちょっと気持ちよく走れたらな〜とはセンスタ擦ったりすると思う
SRXやMT01みたいなドロドロなトルクで気持ちよくカーブを回るのが理想

174 :名無しさん:2015/04/27(月) 00:43:44.63 ID:pH4ayGhh0
>>170
ま、競うバイクではないわな。SSの速さは異次元だ。
それとは別に、Wは寝かしても曲がらんよ。安易にバンクして擦ってるうちはそれが限界だからな。
ブレーキ、サスの使いように寄ってはタイヤが食いついて面白いほど曲がるが。

175 :名無しさん:2015/04/27(月) 01:43:40.72 ID:C3oDWgf/0
必死に寝かせて格好つけなくても、常識の範囲で勝手に格好つくのがこのバイクのいいところ。

176 :名無しさん:2015/04/27(月) 17:40:49.27 ID:apPAi4w70
二年越しでやっとK&Hにシート発注した。ホントはGWに間に合わせた買ったけど結局仕事だから夏休みで慣らせたらちょうど良いや。

177 :名無しさん:2015/04/27(月) 17:50:08.95 ID:YcqgxIob0
道端に停めているとかっこいいが
人が乗るとあんまりかっこよくない

178 :名無しさん:2015/04/27(月) 18:53:40.41 ID:ykHMS2kf0
>>176
ウラヤマしぃ〜高くて中々手が出せないんだよな〜
純正シートは団子虫かムカデの背中みたいで俺も早く替えたい。

179 :名無しさん:2015/04/27(月) 19:28:10.22 ID:+EKy/4cf0
シートの優先順位低いからな
高額アイテムだとマフラー、サスより下だろうね

180 :名無しさん:2015/04/27(月) 20:24:36.33 ID:/hdoLdsB0
当人の気持ちは別として、本来ならマフラーなんか優先順位低いはずな気がする

181 :名無しさん:2015/04/27(月) 20:28:16.73 ID:pH4ayGhh0
Wのシートは俺も換えたい。

182 :名無しさん:2015/04/27(月) 20:56:30.16 ID:0NLioYQe0
でもあそこまで静かすぎるのは物足りない

183 :名無しさん:2015/04/27(月) 21:42:25.31 ID:FcoUAX1B0
ナサトラ入れたぜ。とても良いと思う。
うるさ過ぎず静か過ぎず

184 :名無しさん:2015/04/27(月) 23:21:29.72 ID:GHHBJfPZ0
街中はどのくらいの回転数で走ってる?
マフラー変えると気にならない?

185 :名無しさん:2015/04/28(火) 00:52:59.03 ID:8sk4Knr40
最大トルク発生の3000〜6000くらいまでを行ったり来たり
マフラーはノーマル。音も性能も不満を感じたことはない

186 :名無しさん:2015/04/28(火) 02:03:54.36 ID:3yFVo3uX0
排気音確かに物足りないが、エキパイ焼けのレビュー聞くと純正からの交換に踏み切れない。

187 :名無しさん:2015/04/28(火) 07:40:05.03 ID:Ixxvkgoi0
>>182
お前はヘルメット被ってるからな

188 :名無しさん:2015/04/28(火) 11:05:28.49 ID:WWuszl010
>>186
おれはむしろ、それがある方が育ててる実感があって好き
エキパイも焼けて、マフラーも煤が付いてきて、より音が丸くなってくる

189 :名無しさん:2015/04/28(火) 12:46:38.20 ID:ZzfIh3W30
>>179
個人的にはシートの優先順位は高いよ。長時間乗る程座りが悪くて頻繁に座る位置を変えてるし。

K&Hのシート純正より高いからポジションが変わるのが少し不安かな。POSHのツーリングバーに変えてから少しアップライトだったが純正バーの頃みたいに少し前傾気味になるのだろうか?

190 :名無しさん:2015/04/28(火) 15:11:38.67 ID:I970Rv0x0
W800 13年に新車で購入して乗っていました。テストコースでの走行で
〜70は快適な巡行 〜100では振動との戦い
〜120以上は何故か振動も峠を越えて良い感じですが130〜は車体のウオブルが出始めてこのまま開ける根性はありませんでした。エンジンはまだゆとりあるのに…

191 :名無しさん:2015/04/28(火) 17:20:13.30 ID:3yFVo3uX0
速度ネタはもうええよ。

192 :名無しさん:2015/04/28(火) 17:44:03.52 ID:7xbhxtUl0
なんで773ccにしたんだろうね

193 :名無しさん:2015/04/28(火) 18:35:36.37 ID:oiGxdiei0
750ならもっと売れる

194 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:39:38.67 ID:5XBVn5LL0
W800よりW750の方がいい感じ

195 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:43:19.72 ID:5XBVn5LL0
普段は150でもなに事もなく走ってるが
一度だけ130あたりからウォブリングした事がある
その時はフロントタイヤの空気圧が1.8に落ちてた

196 :名無しさん:2015/04/28(火) 22:12:57.24 ID:unBahP/y0
何か速度域 格下のSRと変わんなくない?
80迄はSRも快適
wのがカッコいいとは思うが。

197 :名無しさん:2015/04/28(火) 23:24:47.99 ID:IlsvKSXR0
http://6928.teacup.com/kongonoyotei/bbs ( 閲覧パス 2034 )
秋にリーマン2で、5年内に世界中の都市部で大陥没現象で行政インフラ
完全停止、3ヶ月くらい。リアル北斗。空気感染型エボラの世界的大流行
バタバタ人が消えてゆく。でも頑張ろうぜ。

198 :名無しさん:2015/04/28(火) 23:31:54.56 ID:UaaRIZKf0
非力なクラシックバイクの中でW800を選ぶのはごく自然だろ
250ccだと馬力がショボすぎる

199 :名無しさん:2015/04/29(水) 08:35:27.28 ID:AxACkmbA0
>>196
回転数がダンチ楽さがちゃう

200 :名無しさん:2015/04/29(水) 16:10:48.34 ID:SxS86cNo0
馬力というか大型だからトルクあるのがいいよな。この前息子の250TRに乗っていざ発進しようとしたらエンストした。
Wに慣れてるから回転数上げながら走るのが違和感あったよ

201 :名無しさん:2015/04/29(水) 17:56:30.50 ID:GYR8MoI70
SRとWが80kmまでは同じとか言ってる人は、片方しか乗ったことないんだろうな。
それか両方乗ったことがなくて、ただの妄想とかw
同じクラシックバイクでも、トルク、加速、震動がまったく違うじゃん。

202 :名無しさん:2015/04/29(水) 18:24:05.20 ID:u4mhHidD0
格下とか言っちゃう時点でお察し

203 :名無しさん:2015/04/29(水) 20:04:29.27 ID:iWrOA2vz0
w800はドコドコ感が物足りない。
滑らかなストロークのみのsexって感じですぐ飽きる

204 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:11:24.58 ID:jWGLDFWh0
wだとタンデムしても速度域かわらないくらいには快適
トルクがあるとやっぱ違うわ

205 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:16:34.55 ID:lkke1TK90
>>196だけどセカンドにSR持ってるけどwに乗り換えるか悩み中
排気量でかいから楽かなと思ったんだけど 書き込み見てるとそうでも無さそうなのかな?と思っただけ。
カフェスタイル カッコいいね
ただ社外マフラー少なすぎる

206 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:52:52.02 ID:GYR8MoI70
>>205
セカンドってことは、メインは大型持ってるってことだろ?
だったら、べつにW800に乗り換える必要はないと思うが。
それとも、メインは原二ですというオチじゃないだろうなw

207 :名無しさん:2015/04/29(水) 22:51:18.62 ID:lkke1TK90
>>206
メガスポ乗ってる
トコトコ走るのも楽しいんだけど
SRよりもう少しパワーが欲しいのと
ツインも所有してみたい。

208 :名無しさん:2015/04/29(水) 22:58:25.90 ID:lkke1TK90
大型とって30年近くのオッサンだけど
大型は四発しか所有したこと無かったんで。後、昔借りたTX?XS?忘れたが、楽しかった気が
思い出補正かも知れないが。

209 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:04:20.65 ID:rSyp/zBv0
>>207
トコトコ感はSRの方があるよ
W800は悪く言うとキャブの同調がうまくいってない古い4気筒くらいのトコトコ感で、ドコドコなツインは期待しないほうがいい

210 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:45:24.30 ID:lkke1TK90
>>209
解りやすい説明ありがと
考えてみる。

211 :名無しさん:2015/04/30(木) 07:35:50.03 ID:KStntI3r0
>>210
SRの延長で考えるならW650の方がおすすめだ

212 :名無しさん:2015/04/30(木) 10:00:03.45 ID:ozLiila00
おっさんいうよりおじいちゃんやな

213 :名無しさん:2015/04/30(木) 15:31:41.88 ID:VPwqbe8f0
>>210
あなたがどんな感じのツインがいいかわからないけど、カーブで曲がりながらアクセル捻った時に心地良い鼓動感がドバババって地面が蹴るような感覚が欲しいのかな?
だったらW800およびW650はSR400よりその感覚は同じくらいか若干弱いので期待しない方がいい
スポーツスター(最近のラバーはどうか知らないけど)とかトラのスクランブラー、スピードマスターとかのほうがその感覚は得られるかも
個人的にはそのままSR400をストロークアップしたりフライホイール重いのにして遊びたいです

214 :名無しさん:2015/04/30(木) 18:09:13.17 ID:fnWN2ndg0
よし、W1200を作ろう

215 :名無しさん:2015/04/30(木) 19:39:47.51 ID:rWbFra3t0
フロントブレーキにラジポン付けてる人居ますか?

216 :名無しさん:2015/04/30(木) 19:59:51.43 ID:rq7S0iGC0
今のW800の大きさがちょうどいい

217 :名無しさん:2015/04/30(木) 22:29:55.73 ID:xIapfMTK0
ドカのスクランブラーとかいいんじゃないか?

218 :名無しさん:2015/04/30(木) 22:39:14.70 ID:ew9T6ReM0
今はドコドコするツインはあまりないよね。ハーレーもなんかちがう静かさだし
トライアンフも紳士すぎる。

ドカティのスクランブラーあたりかな。
ツインは単亀頭のようにズンドコ感はないよ。グースとかSRX600漁った方がいい。

219 :名無しさん:2015/04/30(木) 22:46:09.70 ID:pJrCCuY10
ドカの奴は99万か。金額的にはWと大差ないね。
ただドカは維持費が高いと聞くのでそこがネックだ

220 :名無しさん:2015/05/01(金) 10:16:02.58 ID:snJr95bs0
カムチェーンでもない、ベルトだもんねぇ。2万`交換だっけ?

221 :名無しさん:2015/05/01(金) 14:13:03.72 ID:oc2P5c3q0
知り合いが割と最近のドカ乗ってるけど、新車で買って5000kmいないで修理工場行になる確率が130%だからそのあたりは心配

222 :名無しさん:2015/05/01(金) 14:56:33.63 ID:Uneo44zm0
>>220
ベルト交換で10万円とられるからな。
外車のベルトは要注意

223 :名無しさん:2015/05/01(金) 16:41:07.49 ID:/Y5yOIo40
今のドゥカティはそうそう壊れんよ
ベルトも3年に一回だし

224 :名無しさん:2015/05/01(金) 18:06:56.97 ID:tjsXpZh20
10年くらい保てよ

225 :名無しさん:2015/05/01(金) 22:29:39.06 ID:OQk337oh0
>>223
3年に1回も車検とは別に十万円とんでいくのかよw
その金で北海道行くわ

226 :名無しさん:2015/05/01(金) 22:56:10.00 ID:1DE/aKuV0
貧乏人にも優しいカワサキのW800

227 :名無しさん:2015/05/01(金) 23:06:12.49 ID:VGtPlJ8J0
>>225
ほんとそれだよな

メットや装備変えたり、旅費や美味いもんにまわしたり、カメラ買い替えたり有意義に散財したいわw

228 :名無しさん:2015/05/02(土) 01:55:26.97 ID:vrl6KSy80
まぁ適度なバランスってあるよな

過度な高品質も問題だし

229 :名無しさん:2015/05/02(土) 09:59:59.00 ID:JNx4tlnJ0
モトフィズミニフィールドシートバッグっての買ったけど便利だな。
キャリア付けなくてもデフォで荷掛けフックが4つあるしな。
もっと早く買えばよかった。

230 :名無しさん:2015/05/02(土) 10:49:05.28 ID:D8puG8kW0
ドゥカティのベルトの交換は3万円くらい
10万円って事はない

3万円でも高いけどね

231 :名無しさん:2015/05/02(土) 13:37:19.48 ID:Q/lztgC10
ドカにしろハレにしろ、エントリーモデルは100万前後で買えるけど、
その後のメンテ費用が国産車と桁違いだからねぇ。
壊れなくなったと言っても、あくまでも当社比で、国産に比べたら
はるかに故障頻度は高い。
でもって、部品と技術料が国産の数倍高い。
正規ショップだとオイル交換ですら万札が飛んでくという。

まあ、国産が壊れなさすぎるんだがw
あんな精密機械が初回車検までノントラブルが普通とか脅威的。

232 :名無しさん:2015/05/02(土) 14:34:15.73 ID:5EtHlozT0
ドカが今の品質で金がかからなかったら潰れるから。

233 :名無しさん:2015/05/02(土) 15:13:43.74 ID:D8puG8kW0
友人のモトグッチの1200の燃料ポンプが壊れて、部品の納期確認したら、二ヶ月後に回答があって、その燃料ポンプは廃番です、と言われた

234 :名無しさん:2015/05/02(土) 16:11:37.49 ID:3EfpJXvh0
>>233
その追い詰められた段階から自力でマシンを維持できないなら
外車はやめたほうがいい。
10年は大事に乗るなら国産が無難。
ただHONDA。てめーはダメだ。

235 :名無しさん:2015/05/02(土) 16:33:14.83 ID:2munlFL00
Wシリーズは結構壊れにくいと思う

236 :名無しさん:2015/05/02(土) 17:07:08.27 ID:D8puG8kW0
友人は、別の車種の使えそうな燃料ポンプを選定して、また部品手配して、手元に届いたのは半年後
形状が違ってて元の場所には取り付けできないのが、もともと熱で壊れた疑いもあったので、別の風通しの良さげな場所に取り付けた

というような状況はW800乗りの俺には耐えられないが、そいつはそれでも良いらしい

237 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:14:03.46 ID:vuWnWiuM0
初期型w650乗りですけど、故障って故障は無いですね。
さすがにゴム部品は総入れ替えです。パリパリにヒビ、割れです。
ウィンカーステーの樹脂も折れました。エンジンは絶好調イオン無し。
国産しかバイク選べないな

238 :名無しさん:2015/05/02(土) 22:15:28.96 ID:KAwYGzN20
マジか。オイル交換ごときで万札が飛ぶとか考えられん。
俺なんぞ半年に一度5,000km毎のオイル代が2,000〜3,000円くらいだというのに。
それも相当潤沢に使ってるつもりなんだけどな。

239 :名無しさん:2015/05/02(土) 22:37:15.83 ID:Sz2E7p9V0
だから貧乏人は外車には乗れない
彼らは皆ちょっとしたお金持ちばかり
車もバイクも外車に乗るのはステータスだから

240 :名無しさん:2015/05/02(土) 22:44:01.25 ID:zs6uY5HD0
A.S.Hのオイルを入れたら一万円近かった

241 :名無しさん:2015/05/02(土) 22:44:13.61 ID:D8puG8kW0
A.S.Hのオイルを入れたら一万円近かった

242 :名無しさん:2015/05/03(日) 00:14:30.58 ID:NWzjuRSd0
ちょい聞きたいんだけど
つぎのカラーチェンジの発表っていつ頃だろう?

どうも気に入る色がなくて…

あと、特別色ってもう今年はでないですかね?

好みもあるんだろうけど
ボンネっぽい色使いででないかなー(´・ω・`)

243 :名無しさん:2015/05/03(日) 00:30:08.36 ID:9Ir3Ps0y0
>>242
なぜボンネを買わない?
ボンネ買った方が幸せになれるよ

244 :242:2015/05/03(日) 05:54:25.69 ID:NWzjuRSd0
やっぱそうなるよね(´・ω・`)

w800が欲しいんだけどなぁ、、、

245 :名無しさん:2015/05/03(日) 06:16:53.07 ID:rOvxzXvo0
最近燃費良いぞ。145kmで5.8リットル入ったから脅威の25km/リットル
過去最高なんだけど

246 :名無しさん:2015/05/03(日) 06:36:27.67 ID:gp9nrnbA0
>>242
気持ちはわかるが、さっさと買って楽しんで、飽きたら塗り替える方がいい。
今ならメッキベース、黒塗りベース両方選べるしね

247 :名無しさん:2015/05/03(日) 08:05:18.60 ID:Gof6MTb70
>>237
イオンがないって
今時どんな田舎なんだ。隠岐島くらいか?

248 :名無しさん:2015/05/03(日) 08:39:31.80 ID:R4yjyM1w0
>>242
来年モデルの発表はだいたい9月か10月あたり
その時期、新旧どっちの色も選べることもある

249 :名無しさん:2015/05/03(日) 09:17:18.75 ID:pkwsUOon0
シェブロン鉱物油で十分でした。ありがと

250 :名無しさん:2015/05/03(日) 12:46:36.95 ID:apEOf3SM0
>>246
たしかに、今年みたいにエンジンとマフラーの色が、3種類の組合せから
選べるなんてことはめったに無いよね。
特に、Limited Editionみたいな、黒エンジンにべべルだけがメッキって
いうのは、今回限りじゃなかろうか。

もっとも、個人的には、エンジンの造形が一番良くわかるノーマルが
一番好きなんだけど。

251 :名無しさん:2015/05/03(日) 23:13:05.05 ID:zIbzbyk50
今日ブラックエディション走ってんの見たけどなかなかよかった

252 :名無しさん:2015/05/04(月) 11:18:03.20 ID:2/fkqUgO0
>>251
お前がそう思うんならそうなんだろう。
お前の中ではな。

253 :名無しさん:2015/05/05(火) 21:28:24.18 ID:zXk+5kCn0
だいたいの人に「綺麗なバイク」と評されるけど、ところどころ錆びてきて小汚なくなってきた。

みんなのは錆びどうしてんの。

254 :名無しさん:2015/05/05(火) 22:38:56.37 ID:YZunbbyr0
まだ錆びるような年式じゃないだろ
11年式だけどまったく錆なんかないわ

255 :名無しさん:2015/05/05(火) 23:03:41.70 ID:zXk+5kCn0
マジかよ、マメだな。
一年せんうちにマフラーの繋ぎ目やらフェンダーの裏やら錆びさせたわ。

256 :名無しさん:2015/05/06(水) 00:54:06.53 ID:TV4hgj000
へベルギヤのタワーが前側が汚く黒ずんで、ザラザラのサンドペーパーみたいになってる
焼き付いた虫たちか、錆か
たぶん両方だろう

257 :名無しさん:2015/05/06(水) 01:11:10.95 ID:fht1a/nB0
サビは、車庫保管と屋外保管でぜんぜん違うからなあ。
うちは、イナバのバイクガレージ保管で、3年目だけどまだ大丈夫。

知り合いのW650なんて、最初期型なのに、同じくシャッター付の
車庫保管で見える場所にはまったくサビが無い。あれには驚いた。
メンテもしっかりやってるみたいだけどね。

258 :名無しさん:2015/05/06(水) 06:52:39.58 ID:C57l6tAm0
俺のW800は五万キロ超でエンジン・排気周りは染みやサビでくたびれた感じ
タンクやフェンダーはピカピカだけど

259 :名無しさん:2015/05/06(水) 06:56:08.11 ID:C57l6tAm0
左のおむすび型のクランクケースにはブーツがあたって、黒い三日月形の筋が入ってる
俺だけかな?

260 :名無しさん:2015/05/06(水) 19:20:43.83 ID:eVDLRkVs0
俺のは逆にクランクケースの右側にブーツ(茶)の茶色い後がこびりついてる
自分が乗ってる感じがなんかいいのであえて落とさずそのままにしてるけどね

261 :名無しさん:2015/05/06(水) 19:27:01.34 ID:eVDLRkVs0
サビは月に2回くらいのペースでシリコンスプレーをいろんなところにかけまくるとだいぶ防げると思う
W8はまだ買って半年だからなんとも言えないけど、昔乗ってたSRXはそれでサビはローターの一部やスタンドの一部くらいですんだよ

262 :名無しさん:2015/05/06(水) 20:35:47.29 ID:nZktj8/F0
>>261
シリコンスプレーって返って錆びませんか?
何使ってます?

263 :名無しさん:2015/05/06(水) 21:03:49.54 ID:kwPahhV60
近所のホームセンターで180円くらいの無名メーカーのやつです
月2って書いたけど、実際にはツーリングから帰ってきた後や洗車した後にぶっかけてました
値段も安いからこれでもかってくらいかけて

雨にあたるとすぐ流れおちるんで、青空駐車だと意味はないかな

264 :名無しさん:2015/05/06(水) 22:42:15.18 ID:TGfgjmzt0
>>263
なるほど
メーカーや価格ではなくマメなケアなんですね
心掛けてみます

265 :名無しさん:2015/05/07(木) 01:16:21.67 ID:R76Xzh5S0
俺のW、雨風構わず毎日乗って青空駐車してるが、比較的綺麗な方だと思う。
シリコンルブは面倒で続かなかったので、汚れやホコリが気になったら適当に洗うだけ。
錆び対策やるよりガンガン洗ってる方が簡単だし十分綺麗に保てる。

>>256
ベベルタワー側の汚れはブレーキダストじゃないかな。

266 :名無しさん:2015/05/07(木) 21:09:31.14 ID:iFFhDMyx0
ツーリング行ってからエンジン正面の溝に泥が詰まってて洗うのめんどくせえ

267 :名無しさん:2015/05/07(木) 21:47:40.21 ID:4p5OzScA0
乾いてからエアーダスター吹きつけて泥飛ばすってのはどう

268 :名無しさん:2015/05/08(金) 00:16:53.84 ID:r+5uDPxK0
チェーン清掃やりづらい…
二本出しかっちょえーがチェーン清掃メンテナンスは一苦労だ
センタースタンドあるから幾分ましか

269 :名無しさん:2015/05/08(金) 11:20:24.58 ID:LrJu8oaD0
フルカバードチェーンケースあったら欲しい。

270 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:13:53.00 ID:6JHwcD/d0
センタースタンドがあるバイクでチェーン清掃難しいはちょっと
騙されたと思ってウェスに灯油付けてチェーン拭いてみろ

271 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:37:35.49 ID:E8KbmqFN0
センタースタンドにサビが出てきたので連休中に磨いて塗装したよ
車体から外したら取り付けるのに苦労するかと思ったけど意外と楽に出来た
ゴロゴロ寝転がって作業してプロっぽかった

272 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:44:09.62 ID:0neiE/440
昭和なメカニックだなw
現代はリフトアップするでしょ
そんな俺は赤いスナポンのグローブはめてメカニック気分に浸る

273 :名無しさん:2015/05/09(土) 13:23:52.62 ID:mlgg9JTZ0
このバイクにフルフェイスで乗ってる人多いのかな

274 :名無しさん:2015/05/09(土) 13:57:23.91 ID:yrRc/6PV0
今まですれ違った人達を見る限りではジェットヘルが一番多かった気がする

275 :名無しさん:2015/05/09(土) 14:30:04.04 ID:UI/Ow/pJ0
普段はジェットだけどツーリングとかの遠出の時はフルフェイスだわ

276 :名無しさん:2015/05/09(土) 16:39:48.47 ID:PH8UGP0u0
冬寒い時だけフルフェイスだ
似合わないけど実用重視

277 :名無しさん:2015/05/09(土) 17:15:21.61 ID:Nwhe76NM0
最近脱毛がハゲしい

278 :名無しさん:2015/05/09(土) 22:37:18.04 ID:u5t9tzZI0
K&Hのシートっていい?良さそうだけど
7万弱の価値があるとは思えないんだが・・・

279 :名無しさん:2015/05/09(土) 22:57:42.88 ID:7bnnhIZn0
>>278
今オクに40kくらいで出てるぜ
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o86811133

280 :名無しさん:2015/05/09(土) 23:49:40.62 ID:gTgb4TiU0
>>270
シールチェーンに灯油とか、本当に人を騙すなよw
例えウエスに染み込ませてるとしてもやりたくないわ

281 :名無しさん:2015/05/10(日) 02:06:12.77 ID:Sb1/JDXV0
高いと判断されると正直カチンときますね

的なことK&Hブログに書いてあってわろたw

知り合いがK&Hのシート使ってるけど、作り込みとか乗り心地とか結構よかったよ
俺もビンボーリーマンじゃなければ欲しい

282 :名無しさん:2015/05/10(日) 08:04:50.89 ID:CYo241Xw0
あの店長のブログ返ってマイナスだよね。
手がこんでるとは思うけど、値段ほどの差はない気もする。
デザインが良いわけでもないからなぁ

283 :名無しさん:2015/05/10(日) 10:34:24.77 ID:ShKRrWBf0
材料や加工費だけでは価格を決められないので

284 :名無しさん:2015/05/10(日) 10:48:37.21 ID:QIh9G3Xu0
シートじゃないけどあそこでパーツを買ったらポン付け出来なかった
だから自分で道具を揃えて調整して取り付けた
ブログを見ると試行錯誤していろんなパーツを作ってるのに、
この程度かってガッカリした
でもそのパーツは気に入ってるよ

285 :名無しさん:2015/05/10(日) 12:59:33.28 ID:/mmuE8Jw0
物にたいして高いのは高いけど、多種そろえて少量生産で製造原価外の経費をのせたら、数万円になるのも仕方ないかな

286 :名無しさん:2015/05/10(日) 14:47:44.20 ID://Qoreht0
商売にならないだろうに

287 :名無しさん:2015/05/10(日) 21:32:04.61 ID:d533jP/G0
高いと思うなら同じ品質で作ってみれば?

288 :名無しさん:2015/05/11(月) 00:31:51.18 ID:xQWLFF110
現物見て実際座らせてもらったが、確かに良い物だと思う。
あの店長のブログは>>282みたいな客を遠ざけるためのものw

289 :名無しさん:2015/05/11(月) 19:48:36.64 ID:0oFH+hVx0
車でもそうだけど、シートの座りごごちの良さ、疲れにくさってのは、
日本じゃなかなか評価されないんだよなあ。
デザインとか表皮の素材にばっかり目が行ってしまって。

個人的には、車を選ぶときは、シートの出来はかなり重視するけど、
バイクは、頻繁に休憩したり写真を撮ったりするので、あまりひどく
なければOK。
W800の純正シートくらいなら、大きな不満は無いわ。

290 :名無しさん:2015/05/11(月) 20:44:58.24 ID:+VF+0mvM0
W800の純正シートはシート単体は出来がいい

自分的にはステップとシートが近すぎる
もう少しシート高が高ければもっといい

291 :名無しさん:2015/05/11(月) 21:22:56.95 ID:19tu3snp0
Wの場合シート云々より構造上に問題があるんじゃね
ルックス重視だからしょうがないけどさ。
SSとかのなめらかな一体感が無くてゴツゴツしてるからな。

292 :名無しさん:2015/05/11(月) 21:57:30.52 ID:46m/mNMZ0
個人的に純正シートは真ん中の急な盛り上がりが緩ければ文句ないんだけどな
もう気持ちケツ位置を後ろにしたいんだけど尻がしっくりこない

293 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:09:05.83 ID:0NGD/uZJ0
純正シートはやわやわ過ぎていまいち。
峠では悪くないけど長距離では辛い

294 :名無しさん:2015/05/12(火) 07:45:34.25 ID:Th/KlOC10
3時間位乗り続けると尻痛くなる

295 :名無しさん:2015/05/12(火) 07:47:35.10 ID:+By5sFTD0
大概のバイクはそうだろ

296 :名無しさん:2015/05/12(火) 08:21:28.04 ID:JlaktSqD0
バイクでもソファでも同じ姿勢を数時間続ければ痛くなる
人間だもの

297 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:06:58.20 ID:BZqxHK9K0
純正シートで3時間連続で乗って尻が痛くなるレベルなら、かなり
優秀な方だと思う。
シートは、わがまま言い出したらキリがないからなあ。
最終的には、自分のケツに合せてワンオフで作ってもらうしかない。

これまで乗った中で、いちばん辛かったのはセローのシート。
1時間経たないうちに尻が痛くなってきて、1時間ごとに休憩とっても、
午後はひたすら尻痛との戦いだった。
15分座って5分スタンディングみたいな感じでw

298 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:03:25.65 ID:umxdTQLH0
そろそろヘルメットを買い換えようと思っているんだけど、
ヘルメットホルダーを使うとセンタースタンドの踏み込むところに当たって、
ヘルメットの頬の辺にキズが付くんだよな
スタンド側で何か対策をとるか別のところにヘルメットをぶら下げようか
どうしたもんかね

299 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:40:12.49 ID:j6x9uVVK0
ハンドルのとこにつけたら?
俺はセンスタ当たらないけどなぁ

300 :名無しさん:2015/05/12(火) 22:17:09.26 ID:xQbfnz0R0
自分はアシストグリップにぶら下げてます

301 :名無しさん:2015/05/12(火) 22:49:15.84 ID:dH74aWej0
>>299
うっかり手を添えずロックを外すとストンって金具が下がってスタンドに当たるんだ
鋭利なところに当たるのか削られて下地が見えるほどキズが付くんだよなぁ
しかも失敗したら確実にキズが付いてるっぽい
>>300
オレも新調したらそこにワイヤーロックで引っ掛けようかな

302 :名無しさん:2015/05/13(水) 00:48:52.29 ID:YDLhj9ZU0
2016年モデルにABS付かないかな。
その点だけ気になり契約に踏み切れない。
下手糞なんで('A`)

303 :名無しさん:2015/05/13(水) 00:49:20.48 ID:YDLhj9ZU0
2016年モデルにABS付かないかな。
その点だけ気になり契約に踏み切れない。
下手糞なんで('A`)

304 :名無しさん:2015/05/13(水) 08:56:40.91 ID:O2+NMYp/0
このバイクにABSは似合わないし必要ない

305 :名無しさん:2015/05/13(水) 09:36:08.74 ID:0KFTYe680
元々ブレーキ効かないからABSなんて要らないw

306 :名無しさん:2015/05/13(水) 12:43:50.97 ID:9TWnn+Dw0
もしかすると、ABS義務化のタイミングでWシリーズは終了かもね。
以前は、販売台数トップ10の常連だったのに、最近は、そんなに売れてない
みたいだし、ほぼ行き渡った感があるし。
Wのユーザーは、ABSなんて望んでないような気が。

307 :名無しさん:2015/05/13(水) 13:02:25.92 ID:1BAkRQ9h0
そこで入れ替わりにZ2リバイバル=スーパーゼファー登場の予感w

308 :名無しさん:2015/05/13(水) 13:09:04.13 ID:9TWnn+Dw0
>>307
いま、Z2の復刻を出したら売れるだろうね〜。
個人的には、4気筒には興味ないけど。

309 :名無しさん:2015/05/13(水) 16:07:49.68 ID:/wU0TrKw0
まんま復刻なんて刀とドリーム50位しか前例ないんじゃね?
待望論あっても、いざ出ると意外と売れないんだよな

310 :名無しさん:2015/05/13(水) 21:32:28.33 ID:62OoPCsa0
W8の他に乗りたいバイクを挙げるならVulcanくらいだな。
カワサキは外車的なツボを付くデザインが多くて良い。

311 :名無しさん:2015/05/13(水) 21:57:22.67 ID:HWLZZ9g50
ABS義務化されたらリヤブレーキは油圧式になるだろう
ディスクになるかもな

312 :名無しさん:2015/05/13(水) 21:59:52.44 ID:YrRfEMsF0
>>306
同意だな。まあ、ユーザーの意向はもとより、メーカーが現行の前輪シングルディスク、後輪ドラムブレーキの現行モデルにABSを対応してくることは考えにくいな。

313 :名無しさん:2015/05/13(水) 22:34:39.49 ID:a2QbJm4H0
>>301
OGKのカムイなら、俺も傷だらけにした経験がある。
同じOGKでもFF-5Vは当たらない。メットによりけりだな。

314 :名無しさん:2015/05/13(水) 22:37:33.73 ID:JzORocxk0
>>306
どうかなぁ?カワサキってニッチなニーズを拾っていくメーカーなイメージがあるからリアをディスクにしてもエストレアとかW800とかABS対応して残していくんじゃないかなぁ?

315 :名無しさん:2015/05/13(水) 22:39:21.79 ID:hjY8IZLQ0
終了になったらショックだなぁ
別にkawasakiが作らなくてもいいからジャンルとして空冷パラ2ネイキッドは残ってて欲しい
ロマンがなくなるのはツライデス

316 :名無しさん:2015/05/13(水) 22:52:55.45 ID:a2QbJm4H0
ABS義務化ごときで消える程度のモデルなら、わざわざFI化して復活させないでしょ。
W650みたいに一時的に消える可能性はあるかもしれんが。

317 :名無しさん:2015/05/13(水) 22:54:14.98 ID:9TWnn+Dw0
まあ、現行車種はへの義務化は2021年10月からだから、まだまだ先の話だけどね。
そのとき、W800がどのくらい商売になっているかによるでしょう。

318 :名無しさん:2015/05/13(水) 23:06:49.41 ID:ATgsCn0o0
意表をついてW1100だな

319 :名無しさん:2015/05/13(水) 23:07:55.84 ID:emSX4e3U0
CBSも義務化だっけか、どんどんバイクが高価になっていくな…
スレ違いだけどクルーザータイプのCBSってやばそうだな・・・前のめりになりそうだな

320 :名無しさん:2015/05/14(木) 07:47:30.65 ID:12xF89ds0
カワサキの公道を走れる国内向け401cc超モデルって4車種しかない

321 :名無しさん:2015/05/14(木) 17:22:28.21 ID:GUFPoxDT0
ショップの話を聞くと、どうもブライトとの関係らしいけどね。
でも、そんなこと言ってると、ホンダとヤマハに好きなようにやられてしまう
んじゃないかと心配だわ。
逆車と国内品じゃ、諸経費や乗り出しまでの期間がまるで違うからねぇ。
在庫も人気色は夏前に終わってしまうとかバカすぎ。
ERとZとNijaの1000ccまでをさっさと国内ラインナップに加えるべき。

322 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:13:52.39 ID:yOY3QspD0
もう国内市場にあまり期待してない。
メインの市場はアジア新興国。

323 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:14:04.60 ID:W2dPYJxX0
ABS義務化とかホントうざいわ

324 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:26:52.02 ID:WbcQ/RRB0
握りゴケする下手くそのせいでホントうざいよな

325 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:50:26.16 ID:yoiF+wRO0
国内モデルはバルカン900とバルカンSとDAEGとW800か
バルカンはたいした数は売れないだろうし・・・
実質DAEGとW800だけかな

326 :名無しさん:2015/05/16(土) 10:44:40.02 ID:4dbIGZsS0
W800スクランブラー まだ〜?

なんか虎ドカの後追いみたいだけど、いっちゃってもいいんだぜ、カワサキさんよ?

327 :名無しさん:2015/05/16(土) 11:02:37.76 ID:ToDeyNXo0
マフラーをリバースコーンタイプにしてセパハンバクステのカフェモデルを限定販売で

328 :名無しさん:2015/05/16(土) 11:24:55.25 ID:hz4CkS1n0
かち上げダブルマフラーを出せよ
Hornetみたいなやつ

329 :名無しさん:2015/05/16(土) 13:02:20.42 ID:ToDeyNXo0
エアクリボックスの出っ張りとリアフェンダーとタイヤの隙間考えたら似合わないし邪魔すぎる

330 :名無しさん:2015/05/16(土) 15:00:11.39 ID:Sjx4xjWC0
Wは、あんまし下品な派生種を出さないで欲しい。
個人が勝手に改造するのはしょうがないけど。

331 :名無しさん:2015/05/16(土) 21:11:32.57 ID:3/nkHcjw0
バルカンSのエンジンはNINJA650系よりもW800のエンジンを使った方がかっこよかったのに

332 :名無しさん:2015/05/16(土) 21:53:41.86 ID:NrLE+czZ0
スクランブラーとか何が良くてあんな歪な姿にしたがるのかいまだに分からん。

333 :名無しさん:2015/05/16(土) 22:16:12.93 ID:VUTYS6F+0
>>331
バルカンSの現代的なスタイルにWのエンジンは似合わないでしょ。

334 :名無しさん:2015/05/16(土) 22:29:58.40 ID:jX2NwRGn0
レッドゾーン1万回転位だっけバルカン

335 :名無しさん:2015/05/16(土) 23:12:38.04 ID:hz4CkS1n0
Diavelっぽくて悪くないけどBoltに勝てそうには無いな

336 :名無しさん:2015/05/17(日) 01:39:31.33 ID:C0cBa/4N0
ディアベルってクソダサいやん。
カナブンに尻尾つけたみたい。

337 :名無しさん:2015/05/17(日) 07:03:26.20 ID:x0C/q4C20
>>332発表前に予想の型を誰かが載せていたが、滅茶苦茶かっこ良かった
正式発表されてがくっとなった珍しい例。

338 :名無しさん:2015/05/18(月) 18:10:01.06 ID:TsIM8iDd0
W8って脚が死ぬほど熱いな。
以前乗ってたVTRとえらい違いだよ

339 :名無しさん:2015/05/18(月) 18:29:25.39 ID:TUmBXLDT0
大型ではマシなほう

340 :名無しさん:2015/05/18(月) 18:50:59.01 ID:c+6HvHHp0
自分の車歴ではZRX1100よりW800の方が熱い
熱気が足の間から上がってくる
ZRX1100でファンが回った時みたいな感じ

341 :名無しさん:2015/05/19(火) 11:38:00.11 ID:4B/thAup0
へー、そうなんだ。

342 :名無しさん:2015/05/19(火) 19:14:12.02 ID:a01SIoFC0
完全に聞き流してるだろw

343 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:15:57.49 ID:t9dOxb7g0
夏場の空冷の熱さはSSの熱さとはまた一味違うな

344 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:47:16.77 ID:shgPlC/G0
このバイクのタンクもうちょっとどうにかなんないかなっていつも思うわ・・・なんかボテっとして丸すぎてなんか・・・・はあ

345 :名無しさん:2015/05/19(火) 22:29:49.59 ID:9iQ0XWRe0
全体のまとまりとしてはボンネビルほど悪くないんじゃないか?
正直CB1100とかペイトンプレイスのタンクみたいなシルエットは欲しかったが。
ま、それをやるとWじゃなくなるわな。

346 :名無しさん:2015/05/19(火) 22:59:22.10 ID:fUWM7k7c0
もう少しガソリン入って欲しい

347 :名無しさん:2015/05/20(水) 00:52:07.67 ID:XultiY2Y0
タンクパットの勾配を逆にしてほしい
タンク挟みづらい
できれば太ももと平行になるようにしてほしい

348 :名無しさん:2015/05/20(水) 06:51:33.29 ID:RgYofa2u0
>>344
ボンネビルのダサさに比べたら全然マシ

349 :名無しさん:2015/05/20(水) 13:34:55.27 ID:R6QR5Bv60
なんか言いたい放題で笑った。

Wは、このてのカッコ優先のクラシックバイクとしては、望外なくらいに
スタイルと実用性が両立してると思うけどなあ。

革パンが必要なほど股間が熱いわけじゃないし、プアと言われるブレーキも
絶対的な制動力が不足してるわけじゃないし、ちゃんとニーグリップできるし、
航続距離は余裕で300km超えるし。

友人でフォーティエイト乗ってる人がいるけど、実用面がものすごく大変そうだよ。

350 :名無しさん:2015/05/20(水) 13:47:32.73 ID:R6QR5Bv60
あと、ボンネは、タンクは妙に丸っこいのに、エンジンはカクカクしてるし、
マフラーの形状は何の工夫もないし、エキパイの取り回しもやっつけ感が酷い。

もしWとエンブレムが逆だったら、散々スタイルを貶されていただろうね。
みんなトライアンフの名前に騙されすぎ。
今のトライアンフなんて過去の亡霊ですらないのに。

351 :名無しさん:2015/05/20(水) 14:37:52.98 ID:Hh6BZe5f0
それがブランド力ってもんです

352 :名無しさん:2015/05/20(水) 18:31:36.80 ID:bc6hmvDN0
そもそもボンネボンネ言ってる奴自体オッサン以外もう居なくね?
ボンネなんかよりドカのスクランブラーの方が良いしトライアンフだったらスピードマスターの方がかっこいい
まあW8が一番なんですけどね

353 :名無しさん:2015/05/20(水) 18:45:32.43 ID:/3bRbM2e0
しかし
熱くないわけじゃないし
ブレーキが効く方じゃないし
航続距離が長くもない
それ以外の長所を認めて乗ってる

354 :名無しさん:2015/05/20(水) 18:52:01.05 ID:R6QR5Bv60
>>352
でもよ、トライアンフなんて、スポーツ系はドカに完敗だし、ツアラー系は
BMWの足元にも及ばないし、ストリート系はヤマハのMT09にとどめ刺されそうだし、
ボンネ以外存在価値がなくなってるじゃん。
また潰れるかもね。

355 :名無しさん:2015/05/20(水) 20:44:14.02 ID:C0ewTVz10
ボンネ乗りは紳士だな
逆なら荒れてる流れ

356 :名無しさん:2015/05/20(水) 22:38:36.44 ID:hfkoVH5l0
色々言われてるけど俺は両方好きだよ

357 :名無しさん:2015/05/20(水) 22:41:06.92 ID:XAwvOC3F0
リアがディスクなのは趣に欠ける>ボンネビル

358 :名無しさん:2015/05/21(木) 00:07:33.43 ID:SWIcS4s20
40代後半の自分でも旧トライアンフの事よく知らない
W1と言われても何も思わないけど
その辺が心に響く人って、どの世代かな?

359 :名無しさん:2015/05/21(木) 00:15:06.30 ID:4lpw+d910
スティーブ・マックイーンがわかる世代

360 :名無しさん:2015/05/21(木) 00:18:33.87 ID:LJ5DdT6p0
>>355
ここは、Wスレなんだから荒れなくて当然。
あっちのスレで同じことやったら大変だけど。

361 :名無しさん:2015/05/21(木) 07:09:09.45 ID:SWIcS4s20
>>359 団塊の世代・・・くらいかな

362 :名無しさん:2015/05/21(木) 07:43:00.39 ID:CnYtM5LF0
Wスレもジジイの乗り物だとか荒らしに来る奴いるけどそういう趣旨のバイクだから何とも思わんな
中途半端なところが特徴で最大の良さだと思うんだけど

363 :名無しさん:2015/05/21(木) 12:35:17.56 ID:V6jX8Iub0
バイク屋の集まりの中で、Wとアメリカンには女の子も若い人も混ざってるけど、大型四気筒スポーツはオヤジ一色だ

364 :名無しさん:2015/05/21(木) 12:59:35.82 ID:n/1/wcwL0
女の子という名の三十路過ぎたブサいBBAだろw

365 :名無しさん:2015/05/21(木) 13:13:04.23 ID:kpRKEIzi0
腹が出た禿げ親父も男子を名乗ろうぜ

366 :名無しさん:2015/05/21(木) 13:18:26.59 ID:LJ5DdT6p0
>>364
30代の十人並みの女なら、50過ぎてハゲ散らかして腹の出たジジイよりは、
100万倍マシかと。

いまや、20代の可愛い女の子ライダーなんて、宝くじ並みの遭遇率だろ。
20年前はけっっこういたけどなあ・・・と遠い目。

367 :名無しさん:2015/05/21(木) 13:48:12.29 ID:/zaT6/Ov0
この国では40歳まで女の子です!!

368 :名無しさん:2015/05/21(木) 15:34:09.72 ID:ynxTHSZP0
カープ女子なんて年齢無制限だぜw

369 :名無しさん:2015/05/21(木) 16:22:18.16 ID:hhrcUzzW0
ライダーの男女比率なんて9:1位だろ

370 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:09:28.38 ID:ZaFL3nzL0
>>368
お肌も曲がり角なカーブ女子

371 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:48:16.85 ID:f2ECAoss0
>>348
そういうの無意味

372 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:55:38.21 ID:n/1/wcwL0
>>369
いや9.9:0.1だな

373 :名無しさん:2015/05/24(日) 07:38:29.31 ID:vSTMld+c0
SA・PAの2輪パーキングで40代は若手

374 :名無しさん:2015/05/24(日) 10:36:29.65 ID:Hd4Smtkp0
>>373
ほんとそう
自分一番若手でビビった

375 :名無しさん:2015/05/25(月) 18:57:56.90 ID:eVV5g2Hz0
ヘルメットをとったら白髪かハゲ

376 :名無しさん:2015/05/25(月) 19:21:36.52 ID:l+MZ+BrC0
そもそもメタボ

377 :名無しさん:2015/05/25(月) 22:36:40.49 ID:vpxYmM990
バイク歴5年ほどの30代後半だけど
バイク乗り出してから禿げてきた、みんなも気をつけろ

378 :名無しさん:2015/05/26(火) 00:29:07.52 ID:sIoezx2Z0
>>377
フルフェイス?ジェット?

379 :名無しさん:2015/05/26(火) 00:58:58.18 ID:IHUDfv6R0
>>377
そりは、たまたま、遺伝的に禿げ始める時期とバイクに乗り始めた時期が
重なっただけでは?
多少、ヘルメットが進行を促進するにせよ。

俺のバイク仲間はみんな50代前半だけど、ひとりも禿げてないぞ。
皆、20代から乗ってるけど。

380 :名無しさん:2015/05/26(火) 12:25:04.07 ID:cyY8YC5x0
俺の職場の50代はハゲ率50%くらいだ
仕事のせいか?
自分も今後が恐ろしい・・・

381 :名無しさん:2015/05/26(火) 12:48:23.91 ID:ng8i8JPT0
>>377
今年30だけど既にハゲてて坊主だよ!(涙)

382 :名無しさん:2015/05/26(火) 12:59:04.39 ID:IHUDfv6R0
>>380
自分の周りを見てきた経験だと、40代後半になっても、若い頃と変わらない
ふさふさを保っている人は、その先も禿げることはない。
これは、髪を保つ努力とかそういうのは関係なし。
禿げない人は何もしなくても禿げないし、禿げる人はどんなに頑張っても禿げる。
基本的には遺伝子がすべてを決めているように思う。

383 :名無しさん:2015/05/26(火) 13:40:38.59 ID:NDPCZNUM0
Wの話をしろや、ハゲデブども!w

384 :名無しさん:2015/05/26(火) 14:00:27.17 ID:b6zDWkuE0
禿げてないけど白髪だ

385 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:16:22.39 ID:53kolhAz0
最近、ツーリングマップルの字が見えなくなった

386 :名無しさん:2015/05/27(水) 07:56:32.71 ID:7LzvFGo+0
視力自体は1.2〜1.5くらいあるのに、常に老眼鏡を携帯しないといけないのが面倒
ちなみにハゲでもデブでもない

387 :名無しさん:2015/05/27(水) 12:24:51.94 ID:7oX3xNRv0
最近スマホの文字を見るのが結構つらくなってきた。
昔は目の疲れなんて他人事だったんだがな。ちなみにハゲでもないしデブでもないがワキガだ。

388 :名無しさん:2015/05/27(水) 14:07:10.82 ID:8RGW2APK0
カワサキオヤジ臭ぇんだよ!

389 :名無しさん:2015/05/27(水) 14:18:36.81 ID:HZsQkQLc0
そんなに褒めなくても^^
照れるじゃないか^^^

390 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:12:46.95 ID:CeByW8uy0
腕を上げると肩が痛む
ヘルメットを脱ぐ時には用心しながら、そっと持ち上げる

391 :名無しさん:2015/05/27(水) 16:38:51.39 ID:xksO0vg40
カワサキオヤジがカワサキジジイになる日も近いな…

392 :名無しさん:2015/05/27(水) 19:05:49.38 ID:/t3+pTKQ0
若いつもりがいつの間にかオッサン
誰もが通る道だね

393 :名無しさん:2015/05/27(水) 19:19:20.65 ID:frJZKlfq0
おっさんバイクだもんね

394 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:35:53.75 ID:H7FKUi230
おっさんのつもりが、いつの間にやら、おじいさん

395 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:36:39.75 ID:LwUcXQ3E0
おっさんバイクだが、バイクに興味ない女にも受けがいい(超重要)
超長距離の弾丸ツアーの拷問っぷりを除けばほんとに良いバイク
ツーリングでも峠でも楽しいしカスタムベースにもなる

396 :名無しさん:2015/05/28(木) 12:48:44.67 ID:74raeTE30
俺の経験則だと
女→クラシックでオシャレとウケる
おっさん→懐かしくてかっこいいとウケる
ガキ→地味でビジバイと同列に見てウケない。
ガキは奇抜なSSか見た目の迫力が判断基準

397 :名無しさん:2015/05/28(木) 15:02:35.70 ID:rtUcyObR0
>ガキは奇抜なSSか見た目の迫力が判断基準

それ、おっさんの特徴

398 :名無しさん:2015/05/28(木) 16:14:46.10 ID:6HkoXN4d0
オタク:SRかNW4の両極端

399 :名無しさん:2015/05/28(木) 17:08:55.61 ID:s5OgrIdT0
おっさんとガキにはウケ悪いがなぜか女子にかわいいと好評なんだよな
丸っこい感じがいいんだろうか

400 :名無しさん:2015/05/28(木) 18:48:46.75 ID:MjTluD+40
WとSRは、純粋に機会としてカッコ良いと思うけどね。

バリバリ伝説を読んでバイクに乗ったレプリカ世代にウケが悪いって
だけだと思う。
あの世代は、スポーティな4気筒しか認めないから。

あと、ハーレー爺にもウケが悪いけど、あの人達は、ハーレーという
ブランドにしか価値を認めないからね。デザイン云々の話しじゃない

401 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:25:49.62 ID:0agaMfo40
SRの時はこどもにかっこい〜って何回か言われたよ
Wもそうじゃねえの

402 :名無しさん:2015/05/28(木) 21:23:13.69 ID:74raeTE30
俺の価値観だと
W→エンジンが超絶イケてる。だが、タンクと尻上がりがイケテナイ
SR→タンクからシートの弓形がイケてる。だがエンジンがイケテナイ

403 :名無しさん:2015/05/28(木) 21:28:24.30 ID:kr+CYGiU0
何故だか女性には子供からおばあちゃんまで好評だなー。

おっさん〜おじいちゃんに声かけられた場合、「いいバイクですね」の後は
ずっと自分の話&昔話になる事が多い。

404 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:19:34.16 ID:6yMgg2Q+0
その前に女子供がわざわざ来て話しかけてくる機会が無い
どんな車種に乗ってもジジイしか寄ってこねーよwwwお前ら何処走ってんだよ…

405 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:20:28.39 ID:2hVI7gij0
SRにWのエンジン積みたいね

406 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:21:01.00 ID:g9OQc41/0
幅広すぎだろ

407 :名無しさん:2015/05/29(金) 00:03:45.81 ID:aA4X50/m0
>>403
何に乗っても何処を走ってもジジイしか寄って来ないなら、
今度は乗ってる本人を誰かに替えたらいいんじゃないのかな?w

408 :名無しさん:2015/05/30(土) 08:30:33.38 ID:6u0rnoMn0
デザインも装備も古臭いのになぜか癖になる乗り心地

409 :名無しさん:2015/05/30(土) 09:31:15.61 ID:9+UmXUYJ0
特にバイクの趣味のない妻・娘からはW800の見た目は好評
前に乗ってたZX9Rは「あれは無理」らしい

410 :名無しさん:2015/05/30(土) 09:40:51.41 ID:N4QNALV40
俺も嫁からはKDXは不評だけどWは好評だな

411 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:59:09.64 ID:9+UmXUYJ0
オフ車の見た目は、実に女性ウケが悪い
俺も実感した

道端の段ボールハウスおよびその住人のように見られているような・・・

412 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:40:20.52 ID:e02tO9b70
俺が実際女に聴いた中で面白いなと思ったのが、フルフェイスはありえないって話

Wに関してはバイクとの相性、バランスからジェットタイプの率高いだろうし、Wに好意的なのはそれも関係してたりしてw

413 :名無しさん:2015/05/30(土) 23:32:59.39 ID:qEQkAUW+0
足つきとかポジションがきつそうなのは興味を持ちようもないんじゃないか

414 :名無しさん:2015/05/30(土) 23:47:31.49 ID:rCKAQ7d40
俺の場合は同じWに乗ってても白フルフェ黒ウェアでライダー然になってからの方が「バイクですか?」て女に話しかけられることが多い。
トータルで見て小綺麗でシンプルに。ただし細マッチョ。
フルフェイスよりもデブの方があり得ん

415 :名無しさん:2015/05/30(土) 23:50:31.05 ID:RFy7MepX0
おまえらなんでそんなに女に声かけてもらえてんだ
どこの世界線だよ
至急教えろ

416 :名無しさん:2015/05/31(日) 00:24:53.99 ID:XK6QXOKu0
>>415
よく行く食堂のおばちゃん

417 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:24:59.25 ID:CALUMboE0
知らない女がおっさんに話しかけるわけないわなw知恵遅れなら知らんがw
つか男でも知らんおっさんなんかに話しかけねーよw
2ちゃんだしこの手の話は妄想

まあでも一般的に女やリア充層はクラシックやアメリカン系は好きが多く、フルカウルとかスポーティーなのは好きじゃないな
そういうのが好きなのはねらーに多いオタク系
そんなの今さらっつーか周りにオタクじゃない友達や女がいれば誰でも分かってる事だろ

418 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:01:13.90 ID:lMuaHDd50
>>417の話も妄想だから騙されるなよ
ここ2ちゃんだし

419 :名無しさん:2015/06/01(月) 11:58:24.11 ID:iuqNiICn0
>>417からねらー風情が滲み出ている

420 :名無しさん:2015/06/01(月) 13:46:08.93 ID:1389otMc0
バイク乗りなら知らない人から話し掛けられるなんてよくあることだからな

421 :名無しさん:2015/06/01(月) 15:04:10.12 ID:2pu2wusN0
ソロ同士がたまたま駐車場なんかで近くに駐めると、最低でも挨拶くらいは
するよね。たいていは。
バイクに乗り始めた頃は、知らない人がいきなり話しかけてくるんで
びっくりしたけど、すっかり慣れてしまった。

>>417は、マスツーばかりでソロツーしない人なのかな

422 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:16:49.52 ID:lCVwdN8i0
1人で走ってると、コンビニや道の駅でバイクに乗ってない人から声をかけられることがよくある

みんなちょっとピント外れな話で、応対に困るけど

423 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:16:24.42 ID:56FN8k4U0
なんしー

424 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:20:00.77 ID:6sOw7Py50
一日ツーリングしたら一回くらいは話しかけtられるな

425 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:28:18.19 ID:hJS0w0fE0
>>421
挨拶はしたりしなかったりだなあ
目が合えば会釈くらいするが、車種や顔付きで判断しつつ全く関与しない時もあるね

あとあるのはツーリングなバイクがすれ違う時の片手あげ挨拶ね。
あれベテランほどしてくれるよねw

426 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:02:42.45 ID:tAdHxcK90
>>417
女に話かけられる事自体を誇大妄想してんじゃない?童貞臭ぷんぷんだぞw

可愛い女が一人で来て10分くらい話し込むわけじゃない
通りすがりに挨拶がてら「綺麗ですね」とか「可愛い」とか言って終わり
家族連れだったり、彼氏や旦那がいたりする。
別に普通に起こることじゃね?

427 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:58:37.52 ID:MDfYZVsg0
>通りすがりに挨拶がてら「綺麗ですね」とか「可愛い」とか言って

無いな・・・

428 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:00:40.44 ID:st48CwCf0
俺がやったら事案扱いされる自信がある

429 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:11:06.37 ID:2JZGTTRh0
>>428「き、きれいですねwwwデュフフwwwか、か、かわいいですなあwwwwwwコポォ」

みたいな

430 :名無しさん:2015/06/03(水) 02:36:59.86 ID:zlA9cOzy0
おまわりさんこの人です

431 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:31:42.47 ID:byRVHzzk0
>>426
ナイナイ
普通にはねーよww
こういうやついるね。レアケースを当たり前のように語るやつな「え?お前ら無いの?」みたいな

432 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:34:19.56 ID:+EHy25Mh0
W8ではまだ無いけどVTR乗ってた頃はジジイとJK2人組と森泉クリソツなねーちゃんに
カッコいいねって言われた事あるぜえ。20代の輝かしい時期だったけどな

433 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:53:34.84 ID:+lNluH5O0
おねえさん「かっこいいです〜(バイクは)」

434 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:28:21.93 ID:02mj62N80
ジジイ「かっこいいの〜(ワシは)」

435 :名無しさん:2015/06/03(水) 23:05:10.49 ID:JpKioxS40
>>431
年間どのくらい乗ってる人?

436 :名無しさん:2015/06/04(木) 00:21:09.56 ID:n1OGylvn0
>>431ではないが、俺のWは年間ほぼ100%の稼働率だ
女によく話しかけられると宣うここの連中には十分同意できる
ま、それならそれで車持ってねーのか貧乏人!とか言われそうだな。ああ、持ってねーよ!w

437 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:14:29.96 ID:bXby77Mx0
チャンピオンバッグ付けたけど
1mも走る前に蹴って傷をつけてしまったぜ

438 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:33:01.02 ID:gEeOrF0a0
ツーリングで泊まった健康ランドの仮眠室でホモ親父に触られたことはある

439 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:37:54.19 ID:+WQjx5oS0
美容室にW800で行くとバイク好きの店長がお出迎えしてくれる
女の子に色々やって欲しいんだけど店長と話があって割と楽しいから複雑
SW1乗ってる女の子がいるはずなんだけどな

440 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:39:10.42 ID:IZeL8rgV0
ジジくさいスレだこと

441 :名無しさん:2015/06/04(木) 09:12:32.35 ID:wLyraUzd0
>>438
おまおれ

442 :名無しさん:2015/06/04(木) 13:58:33.26 ID:7Kj4DeW70
>>437雨に濡れたあと放置すると直ぐ錆びが浮くよ。

443 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:06:47.00 ID:duEeuxav0
美容室行くほど毛が無い

444 :名無しさん:2015/06/06(土) 07:36:17.31 ID:jnDi6M6X0
W800ほすぃ〜〜〜

大型取らなきゃ(使命感)

445 :名無しさん:2015/06/07(日) 09:47:35.64 ID:rpD2ENnL0
カフェスタイル全然見ないからカフェスタイルオプション込みで買うんだ

446 :名無しさん:2015/06/07(日) 22:30:04.96 ID:GE39wDgI0
あのカウルの装着位置なんだが、
カウルとタンクの下端のラインを揃えてカスタムすれば、かなり上手い具合にまとまると思うんだ。
純正のままでは無しだけど。

447 :名無しさん:2015/06/07(日) 22:40:16.02 ID:g0eX5xAT0
純正ハンドルとカフェ用カウルのバランスの悪さ気にならない?

448 :名無しさん:2015/06/07(日) 23:11:23.22 ID:tp7ZgJGS0
冬はお腹が冷えるからカフェカウル付けちゃうよ

449 :名無しさん:2015/06/08(月) 02:43:07.34 ID:nPos/NVP0
写真より現物の方が男前 カフェカウル

450 :名無しさん:2015/06/10(水) 09:11:55.89 ID:N0IGU85y0
すいませんが、マフラーをホットランにしてる方に教えてもらいたい
走ってるときにマフラー音が聞こえるか?と、ハンドルの振動はどんなものか?の2点。

ネットレビューを見るとマフラーは爆音としてレビューされてるけど、どのくらいうるさいのかわかりにくい、動画も漁ったけど音質悪くてよくわからん。ハーレー爆音並みにうるさいのかな。
あと、振動強くなってハンドル持ってたら疲れやすくなったってレビューも気になるので、もしホットランに変えた方いたら教えて欲しい。
ちなみに当方はバイク買いたての童貞です

451 :名無しさん:2015/06/11(木) 09:25:44.79 ID:8jcPIDwZ0
カウルよりもスクリーンの方が格好いいと思う

452 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:07:40.91 ID:ooiqpZne0
概ねノーマルで満足だが欲を言えば塗装をしたい。パールコスミックブラックにしてキラキララメを入れたい

453 :名無しさん:2015/06/12(金) 15:03:47.99 ID:aXz/fPP10
純正ロケットカウルもラメ入塗装で装着

454 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:21:54.71 ID:KmwKCVjY0
>>451
え?純正スクリーンのこと?
人の趣味には口出しすまい・・・

455 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:47:18.81 ID:9F9IBtb90
>>450
意地悪じゃなくて、そういうの気になるなら非対応マフラーはやめた方が良い
ノーマル<<車検対応<<<<<<ホットランや大和

456 :名無しさん:2015/06/13(土) 07:01:49.89 ID:+EY5hQA20
>>454純正じゃないよ

457 :名無しさん:2015/06/13(土) 19:27:54.95 ID:/x1NQb8c0
見た目で違和感ないのはエアロバイザーまでかな
それでも無い方が良いけど
それ以上大きいのは見た目は破滅的

458 :名無しさん:2015/06/13(土) 20:24:59.96 ID:Q/2zYLMk0
何もなしだとトラックの飛び石でも死にそうだからヤダ

459 :名無しさん:2015/06/13(土) 21:39:37.73 ID:V5I/ZuBE0
珍しい心配をする人だな

460 :名無しさん:2015/06/13(土) 21:50:22.21 ID:Q/2zYLMk0
それくらい好みは人それぞれってことだよ

461 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:37:50.33 ID:TlsDlv1M0
そういや高速で飛び石で車の窓ガラスが割れた話は聞くが、ライダーが怪我した話は聞か無いな

462 :名無しさん:2015/06/13(土) 23:06:01.22 ID:aTh+JIkp0
愛知及びカワサキの恥
<丶`∀´>わしらの普通じゃこら!
と逆ギレ
http://youtu.be/mbm-f2MWQYg

【愛知】プレジャーと愉快な仲間達【名古屋乗り】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434185073/

463 :名無しさん:2015/06/13(土) 23:14:52.97 ID:4njDACme0
>>462
めくそはなくそ

464 :名無しさん:2015/06/13(土) 23:24:46.84 ID:Ea0NaJXI0
ん、まさしく目糞鼻糞

465 :名無しさん:2015/06/13(土) 23:28:45.35 ID:QUrZM5Jt0
>>461
カナブンアタックで呼吸止まったことあるわw

466 :名無しさん:2015/06/13(土) 23:36:46.43 ID:uaYoEjhw0
俺はミツバチアタックくらいだな。
胸の真ん中を刺されて心臓が止まるかと思った

467 :名無しさん:2015/06/13(土) 23:49:02.08 ID:pxUBEazi0
俺は2ケツの時のオッパイアタックくらいだな。
胸の真ん中が俺の背中に張り付いて心臓が止まるかと思った

468 :名無しさん:2015/06/14(日) 00:02:54.77 ID:B+xGg2ZE0
>>466
あいつら当たった瞬間に刺すよね
そういう仕組みらしいが

469 :名無しさん:2015/06/14(日) 05:21:43.33 ID:0NnQKuAW0
俺は未経験だが、自転車乗りではメットの穴にスズメバチとかたまに聞く。
ま〜パニックだわな。
そうでなくとも、セミとかカブトムシみたいなデカいのはほんと勘弁

470 :名無しさん:2015/06/14(日) 07:19:06.09 ID:jlOuI6+W0
バイクのハンドルに引っ掛けてたメットを被って走り出したら
耳辺りにカナブンが居てぎゃあああってなったことはある

471 :名無しさん:2015/06/14(日) 09:07:24.13 ID:6wbk1y2q0
>>461
指に飛び石当たって折れたりはしないものの悶絶したことはある
ガラスと違って固いもの同士じゃないから壊れずに体が衝撃を吸収するんじゃないか?

472 :名無しさん:2015/06/14(日) 11:02:13.45 ID:aFRyvzhX0
>>471
たまたま運がいいだけだと思われる

エアガンですらゲームで中近距離から撃たれると薄手のグローブとかの時、腫れたりする

473 :名無しさん:2015/06/14(日) 19:03:24.31 ID:4GLdcPhL0
ネットで調べると、かなり車間を詰めてないと飛び石が当たることは
ないようだけどね。

車で、フロントガラスにひびが入ったことはあるけど、混んだ下道で
車間が短いときだった。

474 :名無しさん:2015/06/14(日) 19:03:42.39 ID:niscVlLa0
林道を走ってて細い木の枝が胸に刺さって死んだライダーも居たなあ

475 :名無しさん:2015/06/14(日) 19:35:33.99 ID:Oy/ri5zf0
北海道でトラ乗りの女を見つけて話しかけてみた。
当然負い目はない。

476 :名無しさん:2015/06/14(日) 21:39:42.17 ID:LAJh1MoI0
飛び石は無いが顔面バードストライクなら遭った

477 :名無しさん:2015/06/14(日) 21:54:03.99 ID:R9CeBPJs0
信号待ちでメットの上に烏が止まった奴がいたな

478 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:00:49.12 ID:R14tNFI/0
高速で動物の死体つついてるカラスの集団に絡まれたりするな

479 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:35:30.70 ID:azukpvoJ0
>>475
T100結構いいよね
100万ぐらいの安いやつは改造に失敗したXJRみたいだけどw

480 :名無しさん:2015/06/15(月) 03:18:35.76 ID:gcvFjTE30
カブトムシが顔に刺さったって話しは聞いたことあるなー

481 :名無しさん:2015/06/15(月) 07:59:05.40 ID:NNAtC0WK0
>>480
伊集院光が原付乗っててカブトムシが腹に刺さったって話をしてた

482 :名無しさん:2015/06/16(火) 15:28:25.71 ID:88Jfng/v0
タンクバックが走行中に吹っ飛んだ人って居ます?

483 :名無しさん:2015/06/16(火) 16:24:13.23 ID:JhcD2hLB0
>>482
高速カードがまだあった頃にタンクバックごと飛んで行った事がある。
橋の上走ってる時に突風が吹いて万単位残ってるカードごと海の彼方へ…。
ちなみに磁石式のタンクバックだった

484 :名無しさん:2015/06/16(火) 17:44:42.78 ID:bJ6xQojVO
俺はタンクバックが飛びこそしなかったが、高速走行中にふわっと浮いてきた瞬間に上体をタンクに被せた。端から見たら最高速トライアルのようだっただろう。

485 :名無しさん:2015/06/16(火) 20:27:07.11 ID:HdzaR3r00
高速道路の振動でシガーソケットに差してたUSB変換コネクターが飛び出してタンクにカツーンてぶつかってタンクの塗装が禿げたばかり

486 :名無しさん:2015/06/17(水) 18:32:48.68 ID:JpT1Ill50
>>483
それは慌てるなw
仮にバッグが海面浮いてたとして回収手段で詰みそうね
海上保安庁とか助けてくれんかな?w

487 :名無しさん:2015/06/17(水) 19:51:42.63 ID:0XyoCQAD0
>>484
高速でその冷静な判断は地味に凄いな

488 :名無しさん:2015/06/17(水) 22:03:48.28 ID:dWXbTJAS0
タンクバックって危険なんだな

489 :名無しさん:2015/06/17(水) 22:11:26.36 ID:l+MZ+BrC0
なにせタンクがバックしてくるからな

490 :名無しさん:2015/06/17(水) 23:03:42.91 ID:ekdhlgW70
>>486
バイク止めて橋の上で海を見てたら道路公団の車が止まって心配されたわ。
どうやら自殺志願者かと思われたようで…

491 :名無しさん:2015/06/18(木) 20:19:35.17 ID:FqelgfKJ0
なるほどそういう意味の声掛けもあるのねw
でもふつうに橋上は停車も難儀したでしょ
財布やら免許証は死守できて不幸中の幸いだね

492 :名無しさん:2015/06/19(金) 12:32:57.63 ID:3h85T6Wt0
タンクバッグは肩掛け用の紐をハンドルかどこかにかませるのがデフォじゃないの?
あれコーナー中にズレるだろ

493 :名無しさん:2015/06/19(金) 14:22:56.39 ID:dVZ2KZaw0
>>492
飛んでいくのは防げるだろうけど、フロントフォークやタイヤに絡んだら
ものすごく危険じゃないか?

俺は、タンクバックは、ツーリングマップルとティッシュ、タオルなんかの
最低限の小物が入るだけの小さくて薄いものを使用してる。
強風の時でもずれたことはないなあ。

494 :名無しさん:2015/06/19(金) 22:16:28.27 ID:PWk6jwLw0
タンクバッグが飛ぶような突風でよく走れたな・・・

495 :名無しさん:2015/06/19(金) 22:29:39.45 ID:pjP2PmHR0
まあネタですしおすし

496 :名無しさん:2015/06/19(金) 23:00:58.92 ID:86jXMmQl0
>>493
ゴムベルトのものはゆるゆるにしない限り外れて絡まるなんて事は無いよ
>>494
突風がなくても正面からの風でタンクバッグが浮かんで外れることがある
一般道路で運良く後続車がいなかったから良かったけど、もしいたら中身が潰れるところだったわ

497 :名無しさん:2015/06/20(土) 07:13:15.68 ID:QhdX0psy0
タンクキャップの干渉を避けるためバッグの底にエグリがあるヤツを使ってる
W800にちょうどいい感じ

498 :名無しさん:2015/06/20(土) 07:36:58.80 ID:kJtOYhCx0
俺はシートバック派だな。
タンクバックってタンクが傷つくべ。

499 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:44:34.08 ID:lce8UWt20
タンクバッグだとバグスターが今のところ一番使い勝手は良いな・・・
タンクカバーと併用だから傷もカバーめくらなければ気にならないし
給油の時も楽だしね

500 :名無しさん:2015/06/21(日) 06:54:05.54 ID:IcXs8Jje0
>タンクカバーと併用だから傷もカバーめくらなければ気にならないし

自分はタンクバッグでタンクをキズつけたことはないが
バグスターもタンクにキズが入るわけじゃないだろう

501 :名無しさん:2015/06/21(日) 06:59:54.87 ID:xQH7TxsS0
タンクにガッツリ傷はつかなくても
擦れて曇った感じにはならないか?

502 :名無しさん:2015/06/21(日) 07:03:04.97 ID:6dpNimOD0
火山灰が降ってるとこで使ったら今まで見たことないほど傷がついた

503 :名無しさん:2015/06/22(月) 00:59:59.19 ID:pwrbRI3a0
マグネット式のタンクバッグつかってるけど間に布切れ挟めば傷つかないよ
コピー用紙でも可

504 :名無しさん:2015/06/22(月) 08:33:38.34 ID:4PHajJO40
長年使って磁石のところのカバーに穴が空いて、磁石の角がタンクに当たってキズがついた
穴を修理してまた使ってる

505 :名無しさん:2015/06/22(月) 12:34:44.42 ID:WH0OdeSv0
古いボンネヒルみたいにタンクの上にキャリアステーが付いてたら良いのに
デザインも悪くないだろうし

506 :名無しさん:2015/06/22(月) 12:49:06.15 ID:u+C7lL5G0
オプションであったらいいな
ボンネ風シングルシートも

507 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:47:34.41 ID:4PHajJO40
W650のタンクキャリアはたまにヤフオクで見る
W800で使えるかどうかはわからないが

508 :名無しさん:2015/06/23(火) 11:18:29.86 ID:i7JuFojD0
w800はなぜアメリカで売らないのですか?

509 :名無しさん:2015/06/23(火) 19:53:05.90 ID:o24pea7a0
半ズボンのデブが乗ると
ベベルギヤカバーで足を火傷するから

510 :名無しさん:2015/06/23(火) 22:08:29.94 ID:1Yoa88Op0
POSHのメガホンアップマフラーつけてる人いる?
いま、ワイバンクラシックつけてるんだかサイレンサーの部分すぐ擦っちまって困ってるんだよね。アフターファイヤーはひどいし。

511 :名無しさん:2015/06/24(水) 00:49:15.87 ID:GTmD8RAa0
峠にタンデムで出掛けて左はセンスタ、右はサイレンサー擦っちまった…
一人で攻めてもバンクセンサーで済むが、タンデムだとギャップで余裕で接地する。
当たり前っちゃそうなんだが、体ずらせないから思った以上にペースを上げられなかった。残念。

512 :名無しさん:2015/06/24(水) 03:49:31.75 ID:yiO8c5KR0
「」

513 :名無しさん:2015/06/24(水) 12:37:09.53 ID:7IoUX0TI0
>>511
そういう乗り方するなら、ER-6nとか、MT07、MT09の方が良いのでは?
前は、ER-6nに乗ってたけど峠道は楽しかったよ。
そういうのに疲れてきたし、年齢的にも危険を感じてW800に乗り換えたけど。

514 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:08:39.53 ID:GTmD8RAa0
>>513
俺も彼女もWを大層気に入っているので他の選択肢はないんだよ。
使い方を誤ってるという指摘は否定しないw
ただWについてはあらゆる使い道で乗り倒してナンボとも思っている

515 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:13:45.34 ID:zjzU9vw10
MT-07ね。あれは良いなあと思う。
軽量低燃費ミドルのパワー。
この前信号待ちで並んだが60km/hくらいからの加速がWとは違うわ。
W乗り倒したらMT-07乗るぜ

516 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:39:11.51 ID:WFrbFi/00
>>513
いや、W800で速く走るのが楽しんだってば。

そりゃ限界あるけど。

速いバイクで速く走れても当たり前だと思わない?
マフラーの話をしてるのであって乗り換えの話は、今はしていない。

517 :名無しさん:2015/06/25(木) 00:54:55.25 ID:RR9goF+M0
ダッサ

518 :名無しさん:2015/06/25(木) 07:39:27.40 ID:gUdjJXRE0
事故るなら一人で事故って欲しい
タンデムでスピード自慢とか(笑)

519 :名無しさん:2015/06/25(木) 17:46:15.67 ID:nx9vPenE0
スピード出したいならボンネビルで良いじゃん
バンク角少なすぎるしブレーキ貧弱だからカスタムしたら馬鹿を見る

520 :名無しさん:2015/06/25(木) 18:08:24.76 ID:CzC382K20
いい歳して恥ずかしいと思わないのかね
こんなやつらが各地の2輪通行禁止の峠を生み出した老害なんだろうな

521 :名無しさん:2015/06/25(木) 18:16:19.51 ID:gnwr1kuV0
あらぬ方向に論点ズレまくって、タンデム君涙目だなw
殺伐として2ちゃんらしいが空気オモッ
過疎ってんだしマッタリ行けよマッタリ

522 :名無しさん:2015/06/25(木) 19:04:44.21 ID:lILSSVX70
タンデム君?

523 :名無しさん:2015/06/25(木) 20:08:25.65 ID:m0OZGnaF0
気に入ったバイクじゃないと峠攻めてもカスタムしてもつまんねーってのは分かる

524 :名無しさん:2015/06/25(木) 21:16:22.34 ID:MEACjNmz0
>>520
その辺がお前さんのモテない理由だよ

525 :名無しさん:2015/06/25(木) 22:44:59.44 ID:3vEwntBD0
とはいえ、W800でもたまにはヤル気スイッチが入ってしまうもの

普段はだらだら走ってるが

526 :514:2015/06/26(金) 22:08:36.41 ID:T0yN8DQe0
>>521
どうもタンデム君ですw お気遣いありがとう。
後ろからしがみつく女が居るのかこのリア充が!
的な方向にぶっ飛ぶかとも個人的には思ってたんだがなw

527 :名無しさん:2015/06/27(土) 02:10:55.60 ID:AMTZnnuB0
お!タンデム君w リア充結構、安全に楽しんで頂戴w
使い倒すのには大賛成
どれに特化してるわけでもないこの中庸な特性がWの持ち味だからな
女子ウケいいのホントはありがたいしね

528 :名無しさん:2015/06/27(土) 03:08:20.08 ID:VL2sQWyY0
購入を検討してるんだけどバイク屋に見に行ったら800より650の方が普通に速いよって言われたんだけどそうなの?
インジェクションは遅いしWみたいなクラシック系のバイクには似合わないと
650は全く考えていなかったけどここに来て迷いが…

529 :名無しさん:2015/06/27(土) 03:18:52.88 ID:uebmDrm80
>>526
>>527
ナニコレ珍百景

>>528
走りに関してだけなら
650の方が断然楽しかったよ

530 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:40:11.21 ID:wYU/E+pY0
>>528
650の方が素直だよ

531 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:41:38.00 ID:VL2sQWyY0
>>529,>>530
んー、650の方が評価が高いんですかね?
値段も安いし程度の良い650探した方が良いのかな
800にメリットはないの?

532 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:00:14.81 ID:KmRGk6KH0
w650とw800の新車が両方選べるなら断然w650がいい。両方所有した実感。
しかしバイク屋の言葉に惑わされる新人ならw800新車の方がいい。中古車は前オーナーの扱い方で程度が全然ちがう。

w800のメリットはインジェクションによる始動性、高地でも息継ぎなし、低速トルク厚ってところか。

533 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:34:45.72 ID:uebmDrm80
>>531
>>532の言う通り
乗り換えた当初は800の鼓動感がわざとらしく感じた
800はデザインがいいよね
ボンネみたいにキャブっぽくするとかいう拘りが欲しかったけど

534 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:47:50.09 ID:VL2sQWyY0
>>532>>533
ありがとうございます
要するに安定性とデザインは800だけど、バイクとしての面白さは650の方が勝ってるってことですかね
12年ぶりにバイクに戻ってこようかと思ってるんだけど、どうせなら面白い方がいいかなぁ…
最近のバイク事情はあまりよく知らないのでもうちょっと勉強してみます

535 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:04:55.90 ID:uebmDrm80
>>534
ピカピカの新車を所有して磨いたり眺めたりする楽しみ
これは800ならでは

536 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:30:38.07 ID:92NSeb7l0
>>534
バイクとしての面白さを求めるならもっと選択肢広げたほうがいいと思う
あくまでW800に比べて面白いってだけだし

537 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:49:12.92 ID:vX2jK+Ha0
>>531
最終型あたりのW650と比べると
エンジンは下も上もW800の方がパワーが出てる
サスはW800の方が減衰力が高い、ってもふわふわだけど

538 :名無しさん:2015/06/27(土) 14:36:18.74 ID:xAmD1jdV0
W6の方が燃費が良いんだっけ?
んまあ古い車体だからカタログスペックより落ちてるだろうけどね

539 :名無しさん:2015/06/27(土) 16:15:28.89 ID:HjcHGMQb0
なにがW6の方が面白いと思わせるのかな
トルクがW8より高い回転数で出るから?

540 :名無しさん:2015/06/27(土) 16:45:55.29 ID:PTmAz5c40
650のクセのあるところかな
800は新しいだけあってよく出来てるけど、650と比べると粗がなくなって角もとれて良いバイクになった感じ
レストランのオムライスと町の洋食屋のオムライスの違いみたいな
まあ650は思い出補正も入ってるし今買うとしたら断然800なんだけどね

541 :名無しさん:2015/06/27(土) 17:16:06.78 ID:vX2jK+Ha0
>>539
四気筒車での経験だが
低速トルクがなくなる社外マフラーに替えると、上は純正マフラー並みでも、急にトルクが立ち上がって、おおこりゃスゴい、パワフルな気がして面白い

542 :名無しさん:2015/06/27(土) 18:14:30.66 ID:FXAJWJGi0
>>541
お前バカすぎだわ
生きてる価値ない

543 :名無しさん:2015/06/27(土) 18:16:18.31 ID:utGT0oMC0
低回転のトルクを犠牲にして、高回転のトルク感を楽しむバイクではない、と思う。

544 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:28:55.46 ID:zNMtGr9S0
純粋に性能で語れるバイクじゃないから、評価は難しいね。
とはいえ、いまさらW650の新車なんてまず手に入らないだろうから、
よほどのこだわりがなければ、W800で良いのでは?
インジェクションの始動性と低回転の分厚いトルクは魅力だと思う。
ハンドリングは同じだし、エンジンの味付けもそう大きく変わった
わけじゃないんだし(もちろん、乗り比べればそれなりに違うけど)。

545 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:35:26.02 ID:W0Sqbkxf0
W800は2500rpmでW650を上回る最大トルクを出してそのままレッドゾーンまでフラットトルク
上のギヤで低回転でガバっと開けて走るドコドコッって加速するところがいい

546 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:55:14.76 ID:KmRGk6KH0
さんざん既出だが、800は力強いトルクと共に走りだして、後は一定の力感で回っていく感じ。
対して650はそこそこの力強さで走りだして、4000rpm越えたらバビューンと伸びていく。
両車の乗り味は思っている以上に違うぞ

547 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:18:17.18 ID:zNMtGr9S0
>>546
そんなバビューンってほどじゃないと思うけど。
W650もバイクにしては低回転型のエンジンなわけで。
それに、W800はもちろん、W650だってそんなに回して走るバイクじゃ
ないでしょ。
加速も含めて、たいてい3500回転くらいまでが常用域。
ER-6nなんかだとふつうに5000以上回すけどさ。

548 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:20:48.15 ID:cqtHIP2l0
W8でカフェスタイルにしとけって
まだ公道で見たこと無いぜ

549 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:22:35.05 ID:SKEEqTJc0
バビューンしたきゃもっとバビューンするバイクがあるだろ?

下道を走り続けるならこれ以上のバイクはないんじゃないか。高速はあんまり楽しくないけど。

550 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:40:48.59 ID:nrPPtUlx0
高速自体が楽しくないだろ
真っ直ぐ走るだけとか

551 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:58:15.53 ID:9b6m2vYb0
ノーマルマフラーだとやっぱり物足りませんかね?

552 :名無しさん:2015/06/27(土) 23:01:25.58 ID:W0Sqbkxf0
>>547
W650だと5000rpmあたりはよく使うとこだよ

553 :名無しさん:2015/06/27(土) 23:56:56.99 ID:xAmD1jdV0
下道を走り続けるだけならVTR250の方が楽だったな。高速はというと乗車ポジの関係か知らんが決して楽ではない。
W8の魅力はルックスと加速のみ。
たった48馬力でもその辺の車が必死になっても負けない加速はある

554 :名無しさん:2015/06/28(日) 00:00:17.48 ID:IseIiKs90
>>551
物足りないかどうかは、人それぞれだが
ノーマルマフラーは走ってるとライダーにはほぼ無音だ

555 :名無しさん:2015/06/28(日) 03:16:26.92 ID:cGYdYFSE0
W8は始動性だけでも価値があるわ
月に一度か下手したら2ヶ月に一度しか乗らない俺はそう思う

556 :名無しさん:2015/06/28(日) 03:32:27.32 ID:ZM5itPOB0
ノーマルマフラーだとやっぱり物足りませんかね?

557 :名無しさん:2015/06/28(日) 03:45:05.59 ID:/i1PvBRy0
>>556
そんなあなたのためにこそ、
車検対応マフラーがあるのです。

558 :名無しさん:2015/06/28(日) 07:01:41.00 ID:IseIiKs90
ノーマルマフラーで物足りる

559 :名無しさん:2015/06/28(日) 07:19:50.93 ID:GmmT2GkO0
>>553
W800の加速が魅力?
ああ、まったりドコドコした加速感がよいと言う話か

560 :名無しさん:2015/06/28(日) 08:14:49.79 ID:IfXKy90R0
上り坂でどの回転域からでも普通に加速できるのがいい

561 :名無しさん:2015/06/28(日) 10:25:51.40 ID:wlDYrU+S0
>>553 はVTR250との比較で、って話だろう

562 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:54:56.64 ID:5Jixm3Jp0
はぁー…

563 :名無しさん:2015/06/30(火) 18:44:58.13 ID:eN/BMCOB0
W650はしっかり回して乗りたい人にとっては楽しいかもね。乗ったことないからよく知らんけど。
W800は回しまくってると、振動は変化があって良いんだがもう少し伸び感が欲しかったりはする。
フラットな加速は嫌いじゃないので、リミットまで更にもう1,000rpmあれば一層満足。

564 :名無しさん:2015/06/30(火) 19:04:26.26 ID:ViI1p+iR0
w650も5000回転以上は振動消えて回ってるだけで加速感はないよ。
CVキャブだから、スロットル開けても少しモタつく。
2〜4000くらいで流してる方が楽しい。

565 :名無しさん:2015/06/30(火) 19:06:57.96 ID:zhrVuObH0
>>W650もロングストロークで重いフライホイールだから、
けっして回して楽しいエンジンじゃないよ。
そもそも、そういう目的のバイクじゃないんだから。
2000回転くらいで下道をのんびり走るためのバイク。
そういう意味では、W800はよりそういった性格を強めた感じで
正常進化だと思う。

566 :563:2015/07/01(水) 09:18:34.89 ID:MmlLenpG0
あ、回して楽しいかどうかの比較対象はあくまでもW800ね
そもそも振り回す性格のバイクじゃないのは承知してるw

567 :名無しさん:2015/07/01(水) 21:35:12.80 ID:x9Oxb6Ux0
>>565
w6に乗ったことないのがバレバレw
2000rpmじゃ、全然走らんよ
最低3000だな

568 :名無しさん:2015/07/01(水) 22:42:07.94 ID:q2wXtgHE0
俺もW6の2000rpmまでのフィーリングが好きだな〜
まったり流すのにすごくいい

569 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:19:03.60 ID:MmlLenpG0
俺、逆に2,500rpm以下がまったり過ぎて不感症になっちまった。
純正そのままでも山道楽しいけど、スワローみたいなハンドルに換えたらもう超絶楽しい。

570 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:37:25.06 ID:I1hcmojM0
バックステップに改造してればスワローハンドルでもいいけど
ノーマルのステップ位置でスワローハンドルだと、前傾姿勢で足だけ前の変なポジション

571 :名無しさん:2015/07/02(木) 00:33:16.85 ID:r9ADDDfy0
>>567
おまえこそ、おかしなマフラーでもつけてんじゃないの?
高回転型のER-6nですら2500回転も回ってれば普通に巡航、加速できる。
まあ、ER-6nだと力強く加速ってわけにはいかないが。

ER-6nからW6に乗り換て、W6が1800回転くらいでもふつうに巡航できるのに驚いたよ。
2000回転回ってれば、トップギアからの加速もけっこう力があるし。
W8を試乗したら、1500回転がぜんぜん普通に使えるんで、もっと驚いたわw

572 :名無しさん:2015/07/02(木) 00:48:01.38 ID:CHyVyO8N0
上半身の動きの自由度が欲しかっただけだから、個人的にバックステップは要らない。
ノーマル以上に傾けたいならステップ以外にもタンク、シート、マフラー、サスと一通り換えなきゃ意味ないだろうし、
それだけ負荷を掛ける走りではフレームにも補強入れないと持たんでしょう。
格好だけの話だとしてもやっぱり俺はバックステップは要らない。

573 :名無しさん:2015/07/02(木) 08:08:58.47 ID:3hFNyJYm0
ハーレーのローライダーにドラッグバーみたいなイメージだな

574 :名無しさん:2015/07/02(木) 12:38:08.63 ID:Po7Q/2En0
K&Hのダブルシート買ったけどええなこれ
ケツ痛も減ったし、ポジションも自由度増えた上に前の窮屈な感じから解放されたよ
足つきがZ750より悪くなったけど

575 :名無しさん:2015/07/02(木) 21:53:46.30 ID:8u4brevK0
シートといえば最近モーターロックで新しいの出たんだよな
見た目はかっこいいがすわり心地はどうなんだろうなぁ

576 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:43:33.19 ID:ogXrMNaa0
>>574
自分は純正シートにアンコ盛りしました
K&amp;Hはノーマルよりシート高が高くなるようですが
足つきよりも走ってる時に快適なシートが良いですね

577 :名無しさん:2015/07/03(金) 01:43:42.80 ID:bY9DIl8F0
>>574
ちなみになに買った?

578 :名無しさん:2015/07/03(金) 11:11:04.88 ID:2dIue6RG0
>>577
http://www.kandh.co.jp/shop/shop/detail.cgi?code=S-1301AR
これをベースにタックにした
純正のあの角度がきつすぎるのが無くなって幸せになった

579 :名無しさん:2015/07/03(金) 11:51:03.48 ID:X1vIuGSi0
w6をw8にボアアップすればw8の乗り味になるん?
それとももっと良い乗り味になる?

580 :名無しさん:2015/07/03(金) 12:36:08.48 ID:oCdr8gFM0
良し悪しは別にして
ボアアップだけではW800みたいな低速トルクはでないよ

581 :名無しさん:2015/07/03(金) 13:17:03.51 ID:bY9DIl8F0
>>578
やっぱり角度があれだよなー

W1,W3みたいなフラットなのがいいけど近いのはダブルシートAタックぐらいか

582 :名無しさん:2015/07/03(金) 19:44:54.61 ID:aDvyt5G10
>>578
純正キャリアとの併用不可なのか
残念

583 :名無しさん:2015/07/03(金) 22:26:22.52 ID:2dIue6RG0
>>582
これ以外のK&Hのシートは確かいけたよ

584 :名無しさん:2015/07/04(土) 07:03:56.58 ID:0OnfCPRv0
K&Hのシートは良さそうだけど
価格的に手が出ないなあ

585 :名無しさん:2015/07/04(土) 09:59:01.21 ID:5tqLdAXE0
k&hてそんなにいいか?
見た目、タンクとのバランスが悪い気がするんだが
座り心地は知らん

586 :名無しさん:2015/07/04(土) 11:29:30.63 ID:FuwGjYqY0
見た目の評価は人それぞれだが
自分としては純正よりシート高を上げたい
一般的に社外シートってローダウンばかりだが、K&Hはハイシートを作ってる

587 :名無しさん:2015/07/04(土) 12:04:54.85 ID:JUtuDgHe0
K&Hの廃盤になったシート、純正っぽいけどハイシートで細身みたいの。
アレが欲しかったけど、高いんで、純正シートをハイシートにした。
足付き悪いけど、乗車中の姿勢が良くなった。馬に乗ってるみたいになった。

588 :名無しさん:2015/07/04(土) 17:33:33.34 ID:FM2lEa9X0
見た目も足つきも人それぞれ

全ては気に入るデザインか、純正よりケツが痛くならないかだな

589 :名無しさん:2015/07/04(土) 17:47:56.57 ID:FuwGjYqY0
足つき最優先の風潮で薄く低いシートが流行り
ツーリング派には良くない傾向だ

590 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:16:16.98 ID:bcuyNvVr0
段差問題がなければ純正でいいのだが

591 :名無しさん:2015/07/04(土) 21:18:49.05 ID:NhWAjo9a0
無理に数値上のシート高を低くするためにタンク下から後ろに繋がるラインがきれいに出来ず、シート上面も変な段差になる

592 :名無しさん:2015/07/04(土) 22:42:29.04 ID:FuwGjYqY0
見た目的には薄いシートの良さもあるけど
ステップとシート間が近いと長時間は足が疲れる

593 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:35:54.81 ID:eJb2FCOA0
足付きよくしたければ、薄くじゃなく細くが正解

594 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:58:29.42 ID:YONN4df00
>>589
足を着いているより走行してる時間の方が圧倒的に長いんだから、そっちの快適性をまずは優先して欲しいよな

595 :名無しさん:2015/07/05(日) 01:55:05.39 ID:zmdAnOi/0
>>594
都心部だと信号と渋滞多いから結構足つくよ

596 :名無しさん:2015/07/05(日) 05:33:54.40 ID:dvYn7KlD0
311地震の後のガソスタが長蛇の列になった時に
爪先立ちのオフ車が辛そうにしてたの思い出した

597 :名無しさん:2015/07/05(日) 07:33:52.10 ID:BUCBNArx0
>>587
>純正シートをハイシートにした
ってどうやったの?

俺はW650の中古シートを買って、アンコ盛りして使ってる

598 :名無しさん:2015/07/05(日) 07:39:01.19 ID:BUCBNArx0
>>593
細いシートも長距離には向かないな

599 :名無しさん:2015/07/06(月) 02:20:17.65 ID:2IR8eBl+0
>>596
その場合、悪いのは三角木馬じゃなくて、状況読まずに跨がったままのライダー本人。
交差点の信号待ちじゃあるまいし、サイドスタンド立ててバイクから降りてりゃええやん…

600 :名無しさん:2015/07/06(月) 14:16:22.25 ID:9NfOoEHj0
>>594
ツーリングで田舎に行っても、頻繁に止まって、写真を撮ったり風景を眺めたり
する人もいるからねぇ。俺もそうだが。
となると、足つきは良いに越したことはない。

俺は、シートの高さより、ステップがもう少し後ろのほうが良いな。
W800はハイハンドルがなくなったんだし。

601 :名無しさん:2015/07/06(月) 15:57:24.57 ID:h+35/Eoy0
>>597
本人かはどうかわからないが、調べると純正をアンコ増ししてる人はいるみたいね。
ただ、やっぱり見た目はしっくりこないな。

>>594 >>600
乗る人それぞれだけど、乗ってる時も快適にしたいし、写真もバイク含めてとりたいから
もっとこう・・・ってなるなー

602 :名無しさん:2015/07/06(月) 19:11:03.60 ID:GtAwBlxQ0
なるほど

603 :名無しさん:2015/07/06(月) 19:36:28.05 ID:n8tZid/40
ドゥカティのモンスターなんかでも日本仕様はローダウンしてて、好き者には不評だけど
やっぱ一般的には試乗してシート高が高いと敬遠されるそうだ

604 :名無しさん:2015/07/07(火) 15:14:37.93 ID:x6u6qOeO0
昔と違って市場が小さくなってるから、間口を広くってのは仕方ないのかもね

605 :名無しさん:2015/07/07(火) 19:15:33.61 ID:BDygpIhb0
特に各社エントリーモデルにはマシンのバランスを崩さないようなお買得ローダウン仕様を用意してもらいたいな。
操る楽しさを知る前にライトユーザーがバイクから離れていってしまうのは非常に勿体ない。
むしろハイシートにカスタムしていく方が、物を分かっている客を相手にするぶん金を取るのに筋を通し易いと思うんだが。

606 :名無しさん:2015/07/07(火) 19:51:40.46 ID:fxuzLvNo0
シート高というより、もっとシートとステップが離れてればツーリングで快適だな
何時間か走ってると足の狭さを感じてくる
あと30mmくらい下に

現実的にはこれ以上ステップを下げるわけにはいかないから、シートを上げることになるけど

607 :名無しさん:2015/07/08(水) 10:10:43.37 ID:NJxOWAu20
w400/w650/w800はどうして水平シートではないのですか?

水平シートにしたほうが見た目がかっこよくなると思うのですが。

608 :名無しさん:2015/07/08(水) 10:29:30.14 ID:TH5ZJtTw0
>>607
ttps://www.kawasaki-motors.com/contact/

609 :名無しさん:2015/07/08(水) 11:27:53.02 ID:Lq7Pkv1R0
>>607
つTriumph Bonneville T-100

610 :名無しさん:2015/07/08(水) 16:51:38.32 ID:LwHpf6tS0
ぼんねはマフラーが好みでない

611 :名無しさん:2015/07/09(木) 06:19:09.51 ID:ov5Zvb1d0
>>608
wwwww

612 :名無しさん:2015/07/09(木) 14:58:51.16 ID:46br6o0g0
black edition欲しいけどまだ売ってるのかな

613 :名無しさん:2015/07/09(木) 18:05:15.44 ID:DwS2jGm60
普通にバリエーションの一つに並んでるがな

614 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:23:17.85 ID:TWvCQq1l0
バイクブロスでブラックエディションを検索したら20台くらい出てきた
まだ買えそうだな

615 :名無しさん:2015/07/11(土) 22:03:55.81 ID:TptoCBiw0
天気がいいと見事にレスが滞るんだな。
チクショー羨ましいぜ。ずっと仕事だぜ

616 :名無しさん:2015/07/11(土) 22:11:29.30 ID:SWFooPkm0
言っても大型だからか乗るのが面倒くさくなってきた
もうちょい軽快さがあればな

617 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:44:30.53 ID:TWvCQq1l0
最近、ツーリングセローが欲しくなってきた
が、四万キロ超のW800を下取りに出して追い金払って250に替えるのもなんだかなぁって思って、まぁW800と心中するつもり

618 :名無しさん:2015/07/12(日) 08:51:34.63 ID:zzQK0cH90
ちょっと日本一周してくる

619 :名無しさん:2015/07/13(月) 08:09:56.69 ID:4x+j1ueH0
>>616
このバイクで重いってどんだけ体力ないんだよ?爺さんか?

620 :名無しさん:2015/07/13(月) 09:32:39.03 ID:oxCPbAG70
>>619
重力足つきは人それぞれだからなー

でも、大型の中でも軽い分類のWでそんなこと言っちゃうなら、中型か降りろってなるな

621 :名無しさん:2015/07/13(月) 09:44:25.12 ID:LX++MFj90
車重のことじゃないと思うよ

622 :名無しさん:2015/07/13(月) 12:20:43.84 ID:s519wfCU0
このシート高でもさらにローダウンを求める人もいるし
好みは人それぞれだな

623 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:06:23.30 ID:C+qjOVNG0
Wは大型にしては軽い方だけど、オフ車の軽さは別格だからね。
俺も昔セローに乗ってたけど、あの扱いやすさは今でもあこがれる。
またがったまま30度くらい傾いても全然大丈夫なんだよね。
立ちゴケなんてする気がしなかったし、実際しなかった。

ただ、2-3時間でケツが死ぬのと、高速道路がひたすら修行なんで、
ツーリング用途にはどうかなあと思う。
あと、軽い分、横風に劇弱で、強風だと簡単に半車線くらい飛ばされる
のが怖かった。
高速だとトラックに抜かれたくらいでもかなりふらつくし。

624 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:00:42.49 ID:lTsuGEiI0
MT-07買えば良いと思うよ

625 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:48:18.62 ID:8x+N9r9d0
高速道路や幹線を走るのはセローに不向きでその部分では悪い評価になるが
古い田舎の街並みに入り込んでトコトコ観光したり
標高1000メートル超の酷道険道な峠を越えたり
そんな時にはセローみたいなバイクが良いなって思う

いいとこ取りでW800なんだけど

626 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:27:14.53 ID:NGi7skDo0
砂利道じゃさすがに無理だけど、舗装路なら火事場の馬鹿力で相当な角度まで踏ん張れるよ。
おかけで膝が痛い。

627 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:28:10.20 ID:QNusGAl80
倒して走っても直ぐにセンタースタンドか何かが
ゴリッてなるから無理だろ。
意外とマフラーはゴリゴリなった事無いんだよな

628 :名無しさん:2015/07/14(火) 17:40:48.27 ID:4OuKighc0
Wは調子こいてるとすぐステップするからね

629 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:24:23.90 ID:ZvqdF+Sy0
ただ傾けるだけなら確かにすぐ擦るが、それを運動性能の限界と悟るなら随分と勿体ない話。
マフラーまで擦ってしまうのは、負荷掛けてサスを沈めた状態から更にうっかりギャップに乗っちゃうような時だな。
あれは精神衛生によろしくない。

630 :名無しさん:2015/07/15(水) 00:04:38.35 ID:uya4rYhQ0
リアをオーリンズに変えたら5mm短い上にバネ柔らかくて、今まで通り走ってるだけでセンスタ擦りまくりで慣れるまで怖かった。

631 :名無しさん:2015/07/15(水) 00:32:40.13 ID:rHZiiLxK0
ノーマルより短いうえに柔らかいと使い物にならんような・・・
イニシャルの調整はないの?

632 :名無しさん:2015/07/15(水) 01:07:56.95 ID:EH/2BEXQ0
減衰の調整はあるね

633 :名無しさん:2015/07/15(水) 11:37:03.89 ID:OnnW3FGu0
プリロードの調整はあるな

634 :名無しさん:2015/07/16(木) 06:57:23.37 ID:GMzwWCI90
SEROW乗りですが、
先日、w800を発注しました。

家内とのタンデムのために
グラブバーを付けたかったのですが
欠品ということで残念です。

635 :名無しさん:2015/07/16(木) 07:38:02.61 ID:p2oDRcFs0
セカンドでセローが欲しいけど、現セカンドにカブ110もあるし、三台あっても用途がまるカブリになる悪寒。

636 :名無しさん:2015/07/16(木) 07:42:21.35 ID:GMzwWCI90
>>635
私はカブの90も所有していますが増車しました。

637 :名無しさん:2015/07/16(木) 07:52:39.67 ID:7jXGG5Dc0
おれのセカンドは自転車だ

638 :名無しさん:2015/07/16(木) 08:40:15.76 ID:wtwf3PXn0
おれのセコンドは丹下段平だ

639 :名無しさん:2015/07/16(木) 16:04:50.72 ID:OcaOrzr50
>>636
カブ90買いたいとかは別にしてwと比較で気にはなってるけど、街中や30キロ程度の散歩だどどんな感じ?

640 :名無しさん:2015/07/16(木) 19:42:16.26 ID:GMzwWCI90
>>639
カブで東京から新潟までの日帰りツーリングもしましたが、カブにはカブの良さがあります。
SEROWで走るより疲れなかったりしますし。
w800とセロー、そしてカブは夫々の楽しみ方があり私的には使い分けが出来ています。

641 :名無しさん:2015/07/16(木) 20:18:35.12 ID:FStnQC2q0
おっさん2人が、色もお揃いのクロスカブ2台でツーリングしてたの見た事ある

小学校の仲良い同級生がそのまま50代のジジイになってもツルんで遊んでる様な違和感覚えつつも、ものがカブなら、楽しんでるし…ま、いっか〜と思わせる何かがあるな

642 :名無しさん:2015/07/17(金) 12:13:15.65 ID:euY+VqN20
質問だけど、仮にセンタースタンドを取り外してバンクさせたら擦るのはステップだけ?マフラーも擦る?

ステップ擦るのは大丈夫なんだけど、センスタ擦った時のグニャ?って感じが気持ち悪くて怖いから外したいけどマフラー擦るのが怖い

643 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:35:32.36 ID:jZRk/RFm0
>>634
ウチの2011SEについてる誰も握る事のないグラブバーを贈呈してあげたい

644 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:09:07.17 ID:N/gnqaVa0
真っ先に純正ステップ擦るだろ

645 :名無しさん:2015/07/17(金) 22:06:14.64 ID:QiFEEIxp0
>>643
純正が欲しかったのですが、仕方ないのでデイトナのを発注しました。

お気持ち、有り難く頂いておきます。

646 :名無しさん:2015/07/17(金) 23:22:51.43 ID:sOO7nJcL0
>>642
>>644
バンク中にフルボトムすると、マフラーもセンスタも擦る。
左はセンスタ、右はマフラー。
正直もう少し脚の長いサスが欲しくなる。

647 :名無しさん:2015/07/17(金) 23:29:28.14 ID:sOO7nJcL0
グニャって感じる程センスタを押し付けたことはないが、どっちみちマフラーは擦る。
金持ってるならセンスタ取っ払ってアップか2into1のマフラーに換えるが吉と思うが。

648 :名無しさん:2015/07/17(金) 23:32:26.35 ID:dvUr/lsL0
マフラー擦りまくるやろ。
なんで、かち上げメガホンでカフェレーサー使用の純正をラインナップで出してくれなかったかな?

スラクストンみたいにさ。

649 :名無しさん:2015/07/18(土) 12:27:37.81 ID:HL5ZKXIy0
車体も擦るけどコーナーでヨレるのがなんとかならないかな

タイヤ銘柄を変えてもサスを変えても差はなかったし
タイヤもサスもフレームも全体的にそこまでなんだろうな

650 :名無しさん:2015/07/18(土) 12:35:03.70 ID:4Q82V30E0
俺的には直進だけでも辛いけどな。
120km/hも出せば向かい風に耐えるのがミッションに変わる

651 :名無しさん:2015/07/18(土) 13:01:09.12 ID:+vgNu8zn0
140km/hで生命の危機を感じる

652 :名無しさん:2015/07/18(土) 14:23:16.03 ID:HL5ZKXIy0
バイク自体は170km/hでも何事もなく普通に走るけど
ライダーの方がいっぱいいっぱいだ

653 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:22:11.58 ID:cW/8SHou0
>>649
そういうハードなコーナーリングがしたければ、他のバイクをどうぞってことだろ。
つか、バンク角やフレーム剛性を求めるヤツがなんでWを買うんだよ。
ER-6nでもMT-07、09でも、なんならCBRでも選択肢はいくらでもあるのに。

654 :名無しさん:2015/07/18(土) 17:31:52.82 ID:wMR7gpcN0
Wがいいのは見た目だけだからな

655 :名無しさん:2015/07/18(土) 19:16:34.91 ID:cW/8SHou0
ゆっくり流して楽しい味付けもね。
フレーム固めたりしたら、そういう美点が消えて、
ただの中途半端な昔風バイクになっちまう。

656 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:21:00.26 ID:1leNF0AD0
自分はエンジンでW800を選んだ
2500から6500までフラットで大きなトルク
どんな道でもどのギヤでも開ければ加速するところがいいねえ

657 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:33:06.58 ID:1leNF0AD0
しかし車体周りはもうちょっとだなぁ
決して安くないバイクだし

658 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:42:44.51 ID:Jj5c/JLj0
>>649
ホイールを変えてみてはどうだろう。
スポークはどうしてもね。

659 :名無しさん:2015/07/18(土) 22:28:14.11 ID:ISXu6Qkh0
こういう話題になると>>653みたいなのは必ず出てくるね。
Wが好きだから色んなものをWに求めるんだよ。
他のバイク選べとかナンセンスの極み

660 :名無しさん:2015/07/18(土) 22:28:30.91 ID:1leNF0AD0
車体全体的なものだから
ホイールだけではどうしようもないだろう

661 :名無しさん:2015/07/18(土) 22:55:56.35 ID:HL5ZKXIy0
>>659
体は一つしかないから
バイクもいいとこ取りで
妥協点とも

662 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:09:20.38 ID:spz2+G8y0
>>659
主語がないとわからないタイプか、我慢するのが美徳と思ってるタイプか
好きなものだからこそ不満も出てくるのにね

ヨレる=しなやかさも売りのひとつだから追加フレームでも溶接しないとダメだろうね

663 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:19:23.06 ID:KvZGdVSd0
キャストホイールの限定版とか出たら欲しいな

664 :名無しさん:2015/07/19(日) 10:27:17.76 ID:dyHgiX3v0
キャストホイールだとホーク2みたい
さらにシートカウルを付けてGS400Eみたいに

欲しい・・・

665 :名無しさん:2015/07/19(日) 11:26:24.29 ID:hrxemILe0
キャストホイール厨とスポーツ走行厨はボンネビル買えよ

666 :名無しさん:2015/07/19(日) 15:47:57.48 ID:zx9OkZ+40
SSじゃなくてボンネを勧めるあたり、まだまだ捨て切れてないな

667 :名無しさん:2015/07/19(日) 16:12:12.38 ID:KuhyBG640
クラシックな外観でそこそこスポーツ走行を求める奴らにボンネ勧めるのは
正しいんじゃないの?
ボンネは、エンジンや走りは、いたって普通の現代的なスポーツバイクだから。

Wは外観だけじゃなくて、走りもクラシックなのが良いんだけどね。
下道をのんびり60kmくらいで流すのに、これほど楽しいバイクはない。
走りが現在のスポーツバイクと同じだったら、wの魅力半減だわ。

668 :名無しさん:2015/07/19(日) 17:08:10.18 ID:NtGqFwwS0
>>667
海沿いの道を60km位で流してると気持ちいいよな

669 :名無しさん:2015/07/19(日) 18:59:53.67 ID:muQUMay20
下道を60kmで走りたきゃカブ買えや

670 :名無しさん:2015/07/19(日) 19:44:09.96 ID:zx9OkZ+40
面倒臭え

671 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:47:27.26 ID:2REEp5lG0
>>669
おまえな、もうここには来るなよ
わかったな?

672 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:18:50.86 ID:/PTuAhWA0
加速に関しちゃその辺の車はぶっちぎれてもリッターSSには敵わん。
大人しく走ろうぜ

673 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:27:07.53 ID:muQUMay20
>>671
はい わかりました
勘違いなオススメ車種紹介は購入相談スレでやります

674 :名無しさん:2015/07/20(月) 00:13:44.69 ID:gz2eQ3x60
前に車がいなければ何キロで走っても楽しい
いたらWでもダメだね意識の半分くらいは車の動きにさかなきゃならんので

675 :名無しさん:2015/07/20(月) 02:56:01.24 ID:wH3nhvYG0
W800は良いバイクなんだけどトコトコ走ってると直ぐに眠たくなってくるのが悩み

リラックスし過ぎちゃうんだろうか
前のバイクではこんなの無かったんだけどなぁ

676 :名無しさん:2015/07/20(月) 07:41:48.99 ID:m9YcqD/p0
相手に競争する意思があるかもわからないのにぶっちぎりとか

677 :名無しさん:2015/07/20(月) 09:06:19.47 ID:U4Il1EFf0
>>674
田舎の山道で前が空いてたら70〜90くらいは出てしまう
レトロルックだけど排気量800ccの大型バイクだしな

678 :名無しさん:2015/07/20(月) 09:26:57.81 ID:bd05/y6U0
糞暑いんだけど、渋滞大丈夫だろうか
バイクより俺が先に壊れそうだ

679 :名無しさん:2015/07/20(月) 11:12:22.64 ID:K4mLNABz0
定期的にコンビニに課金しないと

680 :名無しさん:2015/07/20(月) 14:44:02.32 ID:cELP/w5G0
限界集落一歩手前の過疎郡部に住んでる俺は渋滞知らず
県道はフリー走行ゾーンです

681 :名無しさん:2015/07/22(水) 02:53:40.22 ID:v722ZpJo0
>>678
発進時にカリカリ言い出してビビる

682 :名無しさん:2015/07/22(水) 06:43:46.40 ID:Aibr6NWA0
>>681
夏場だけハイオク入れましょう。
根本的な解決には成りませんが、心は痛まなくなります。

683 :名無しさん:2015/07/22(水) 22:11:04.75 ID:T9QWGhHu0
洗濯バサミをエンジンに挟むといいらしいよ

684 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:01:07.23 ID:H5ZzFYqp0
>>683
昭和!

685 :名無しさん:2015/07/23(木) 07:33:27.35 ID:Cfj1Dzji0
金属の洗濯バサミなんてみたことないや

686 :名無しさん:2015/07/23(木) 07:46:51.53 ID:UhQB4i1s0
空冷つらい。次は絶対に水冷にしよう。

687 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:39:42.94 ID:aXUag9HI0
>>686
俺もXSR700買うか悩みはじめた

http://www.autoby.jp/blog/2015/07/xsr700-6291.html

688 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:06:01.48 ID:bPmD6p7w0
>>687
同じ丸目なのになんだろうこのダサさ

689 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:26:15.19 ID:NCNjdv7d0
>>687
くっそださいwww

690 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:47:50.63 ID:jhaZ3CWx0
こっ・・・これは酷い。

でも、上の方で、バンク角だのフレーム剛性だの言ってたヤツには、
理想的なバイクじゃないか?
値段も安そうだし。

691 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:39:54.01 ID:Qb6/ML9N0
何故ケツを跳ね上げるのか

692 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:52:09.63 ID:Jq/mMbTr0
BMWのR9Tはかっこいいのだが
同系統と思われるが、何かが違う

693 :名無しさん:2015/07/24(金) 12:08:53.71 ID:satiathn0
結構いいなと感じた俺はセンス無いのかなw

694 :名無しさん:2015/07/24(金) 12:15:54.84 ID:jHJKxrDF0
もしかして、これが欧州的センスか?

695 :名無しさん:2015/07/24(金) 12:43:42.18 ID:1ZrnuocX0
つるしの800より、コッチに魅力を感じる
http://www.streetride.jp/technical/technical01-11/

696 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:25:39.05 ID:pOl36WmC0
ありゃもろに欧州的センスってやつだな。しかも悪い方向の。R9Tとスクランブラーにぶつけるつもりだろう。
XJRのカフェまではまだいいが、MTは完全に悪ノリな気がする。

697 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:03:56.79 ID:KMnOuExZ0
PVのコメント欄みると外人には評判良さそう

https://www.youtube.com/watch?v=Zev0x9LIM3A

698 :名無しさん:2015/07/25(土) 05:23:34.28 ID:20jc9oxN0
SRXっぽくていいなー

699 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:07:13.03 ID:dfrjCJcS0
後期SRXとかドカのスクランブラーとかバルカンSのデザインが好きな自分は好きだよ

700 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:15:07.77 ID:dfrjCJcS0
セパハンにしてる人っている?
してる人ってハンドルロックどうしてる?

701 :名無しさん:2015/07/25(土) 09:05:21.96 ID:p4xAgt8Y0
>>697
ゴチャゴチャしたエンジン周りやタンクからの美しくない流れで魅力なし

702 :名無しさん:2015/07/25(土) 14:36:37.60 ID:o+mp90TV0
MT-07ベースだから仕方ないのかもしれないけど、無理矢理クラシック感を
出そうとしてるからすげー不自然なんだよなあ。
元のMT-07は、悪くないデザインなのに。

Boltも中途半端なデザインだなあと思ったけど、これに比べれば車体が
オリジナルな分、まだマシだわ。
ま、個人的には、両方ともタダでも要らんけどね。

703 :名無しさん:2015/07/25(土) 15:48:04.83 ID:r9INBd2T0
フレーム大事

704 :名無しさん:2015/07/25(土) 16:57:44.70 ID:O58P5B7W0
ドカのスクランブラーもだけど、最近のネオクラシックは糞詰まりな車体に無理矢理丸目でクラシック感をだそうとしてカッコ悪い
w8やV7Cのカッコ良さが際立つな

705 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:39:30.24 ID:ezuATljA0
ワイバン付けました。

706 :名無しさん:2015/07/26(日) 12:07:23.94 ID:y3tc+Udh0
>>705
検討中につき感想を是非!

707 :名無しさん:2015/07/27(月) 22:23:37.85 ID:ZwWff0vP0
リミテッドエディション契約してきました

708 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:40:28.80 ID:kh1MrrKL0
>>707
おめ!良い色買ったな!

709 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:59:15.57 ID:ZwWff0vP0
>>708
ありがとうございます!!納車楽しみ
すぎて、カタログばっかり見ちゃいます

710 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:25:59.84 ID:nLndVHL30
これ落札すべき?

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h204723407

711 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:30:31.58 ID:HAY2H21v0
うぜえ

712 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:36:23.02 ID:tTkeJ5YL0
昨日、箱根ビューラウンジに車で行ったら雲の中を走ってる状態に。

W8もいたけど、はたからみると自分も乗ってるのを忘れるような感覚になる

713 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:26:56.12 ID:B1brHFe80
去年のこと考えると、そろそろ新色発表近いよな

714 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:52:31.22 ID:lkf3tyZF0
W6乗ってるけど来年あたりW8買おうかと思ってたらXSR700なんてのが出てきちゃって悩むよなあ

715 :名無しさん:2015/07/28(火) 23:01:39.92 ID:Ur7eE7el0
XSRよく見るとそんなにかっこ良くないと俺は思ったね。
もっともW8もその点は似たようなもんだが。

XSRはスペックがミドルクラス最強クラスだから
その辺はうらやましい

716 :名無しさん:2015/07/29(水) 02:30:12.52 ID:lQe8dULI0
XSRは10年乗る人ほとんどいなさそう

717 :名無しさん:2015/07/29(水) 11:41:15.38 ID:W9VfEjnC0
ググったらXSR700のロケットカウルのカフェレーサーも出てくるけど、
水冷2気筒の造形じゃどうやっても雰囲気なさすぎ。
空冷4気筒のXJRカフェに倣いたいなら、いつまでもSRに胡座をかいてないでXS650の後継を頑張って出すべきかと。

718 :名無しさん:2015/07/29(水) 23:56:47.54 ID:HdK2OQhM0
PVで見るとXSR700もそんなに悪くないと思ったが
MT07の方が良いな

719 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:39:36.20 ID:ydymua4a0
TT100GPとアコレードとGS19と一通り使った
なんか他に目先の変わったタイヤはないかな

720 :名無しさん:2015/07/30(木) 23:04:23.62 ID:DlnI6AcO0
マカダム

721 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:13:08.27 ID:DOAp1IPl0
F11 K87とか往年のタイヤ

722 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:59:54.20 ID:o6yAywXl0
コンチネンタルのクラシックアタックなんかどお?
最新設計のラジアルタイヤです
使ったことないけど、高いから
2万キロくらい保てばいいけど

723 :名無しさん:2015/07/31(金) 10:06:15.64 ID:3lcLFLYq0
新色発表されたぞー 代わり映えないよー
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/w800/

メタリックオーシャンブルー×パールアルパインホワイト
https://www.kawasaki-motors.com/mc/img/w800/img_01-01.jpg
エボニー(Special Edition)
https://www.kawasaki-motors.com/mc/img/w800/img_04-01.jpg

724 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:30:57.08 ID:DOAp1IPl0
新色発表されるごとに微妙になってくな
登場した時の、カラーとクロムエディションはいいのに何でこうなる、、、

725 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:13:17.37 ID:y4HPGHdG0
>>723
あれ?
ノーマルは1色しかないんだ
SEもノーマルと同じ値段なのかな?

726 :名無しさん:2015/07/31(金) 13:55:37.06 ID:C5xMZTI20
AVONはオススメですけどね。高いけど。
その分グリップも耐久性も良いんだけどね

727 :名無しさん:2015/07/31(金) 15:44:04.12 ID:g58no7jR0
>>719
TT100GP アコレード GS19 K300GP レーザーテックときて
チューブレス施工してBT45はいてるけどパターン気にならないなら
性能とお財布のバランスがちょうど良いと思うよ
コンチはリアが指定サイズなかったような?

728 :名無しさん:2015/07/31(金) 17:04:55.47 ID:jSPWXysk0
こんだけコロコロとカラー変えるならオーダー制にすりゃいいのに

729 :名無しさん:2015/07/31(金) 17:06:16.91 ID:vWuK3f3T0
>>728
つコスト

730 :名無しさん:2015/07/31(金) 21:16:05.56 ID:FcOcGezF0
早くライムグリーン出せっつうの




買わないけど

731 :名無しさん:2015/08/01(土) 13:42:51.67 ID:L8SRTc/J0
リヤ120幅かインチ4.00サイズまで視野に入れると
かなり選択肢が増える

732 :名無しさん:2015/08/02(日) 21:55:56.78 ID:ejs+NRfr0
調子に乗って加減速してたら、リアの真ん中ばっかり減るんだけど、
次はどんなタイヤがいいのか教えろ下さい。

733 :名無しさん:2015/08/03(月) 01:32:10.61 ID:MSk4jLW60
同じのでよろしくどうぞ

734 :名無しさん:2015/08/03(月) 07:56:34.08 ID:BioJh/DQ0
自分が使った実績で、リヤ側ではTT100GP GS19 アコレードは耐摩耗性ではほとんど一緒 どれも1万キロくらい

735 :名無しさん:2015/08/03(月) 08:16:14.83 ID:YI7fJipV0
リアはTTで6.000kmくらい

736 :名無しさん:2015/08/03(月) 11:51:08.40 ID:MSk4jLW60
結局乗り方次第で変わるんだからなにつけたって一緒だよ

737 :名無しさん:2015/08/03(月) 12:44:08.71 ID:BioJh/DQ0
カタログ的にはBT45が持ちそうな気がします
マルチコンパウンドでセンター部が硬くなってるのはBT45くらいかと
自分は定番の3銘柄は試したので次はBT45かな

738 :名無しさん:2015/08/03(月) 18:54:21.44 ID:fT5U4+gn0
TTの時は10000kmで摩耗交換。
カーブ主体だったせいか端から端まで摩滅。
次はメッツェラーのレザーテックに交換。
グルービングに強くてよく粘る。
20000kmもったとの体験も聞いた。お勧めかも。

739 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:35:54.15 ID:+nv3r3Yg0
俺は短距離通勤と峠道メインでTT100、GS19とも20,000km。
フロントは25,000kmくらいまで行けそうだがリアがきついな。
>>736が言う通り何着けたって一緒な気はするので、結局見た目一番なTT100に落ち着いた
Wの性能じゃ攻めても攻めても到底破綻しないし。

740 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:50:50.16 ID:2JBWKSxy0
>>706
遅くなりました
エンジン始動時のアイドリング若干高めのときの音はでかい
アイドリングが落ち着いてきたらかなり良い音
アクセルを開けた時も良い音
加速はやや増した感じで燃費も変わらず(重さ 純正17kg・ワイバン9kg)
アフターファイヤー多い(パンパンパンパン)

今のところ満足です

741 :名無しさん:2015/08/03(月) 22:02:34.14 ID:BioJh/DQ0
フロントタイヤの場合、自分はセンター部が残っててサイド寄りにスリップサインが出てきます
TT100は1万km
GS19は1.5万km
アコレードは6000km
フロントは銘柄でかなり違いが出た
リヤ側はどれも変わらないけど

742 :名無しさん:2015/08/04(火) 20:24:06.40 ID:TiUiNlUD0
>>740
ありがとうございます(^^)
ワイバン自分も近いうちに付けようと思います!

743 :名無しさん:2015/08/05(水) 10:01:07.50 ID:gPNP7OWS0
ワイバンも良いけどね、ノーマルのドッシリ感も良いぞ。
社外はペラい。
軽さは正義って思いたいんだけど、ソレを超える中低速トルク。
ノーマルの開発費に遠く及ばないソレ
静かで速い、コレが良いんだよな

744 :名無しさん:2015/08/05(水) 14:51:54.10 ID:WItCAHOD0
そういう奴に限って社外マフラーをつけたら、こんなに鼓動感が楽しいなんて思わなかったって言うんだよなw

745 :名無しさん:2015/08/05(水) 15:26:48.85 ID:SCgzCujF0
鼓動感(笑)

746 :名無しさん:2015/08/05(水) 19:45:29.43 ID:eZksccua0
別にどっちかに絞らなきゃいけないわけでもないじゃん

747 :名無しさん:2015/08/05(水) 20:42:19.04 ID:ixQWIRzb0
ワイバンにするつもりだったけど
ノーマルマフラーがピカピカで綺麗だからやめた

748 :名無しさん:2015/08/05(水) 21:22:08.80 ID:AKhAQ/lK0
BEだからキラキラマフラーに変えたい日もある。

749 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:24:14.13 ID:ryfk0P6i0
片方だけ変えてハーフハーフってのはどう?

750 :名無しさん:2015/08/06(木) 17:11:57.18 ID:zKlOOI/70
皆さんに質問です

2016年モデルのブルーがカッコいいなと思い、今年の年末あたりに購入しようかと考えています

9月に発売される予定ですが、年末には安くなってるのでしょうか?
2015年モデルは80万ちょっとで買えるみたいですが、どうでしょう?
よろしくお願いします

751 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:39:04.70 ID:TIGhnTTw0
インジェクションカバー欲しい。
ちなブラックエディション。

752 :名無しさん:2015/08/06(木) 20:16:21.10 ID:ir2k5FLb0
人気カラーはいつまでも値が落ちにくいが今年の色は人気無さそう

753 :名無しさん:2015/08/06(木) 20:32:20.66 ID:DBD1i0hq0
>>750
俺が買った時は、ちょうど販促キャンペーンで安くなった。
SEにも適用されるかカワサキの営業にその場で確認取ってたから、本当っぽい。

754 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:44:26.84 ID:zKlOOI/70
>>753
販促キャンペーンとか有るんですね!

個人的は早く値崩れして欲しいんですよね
もしくはその販促キャンペーンが今期もあればいいのですが…

755 :名無しさん:2015/08/07(金) 01:00:22.79 ID:8OmVDPCa0
初期のグリーンの新車があったら高いかも

756 :名無しさん:2015/08/07(金) 23:44:46.13 ID:sBp6A3Ul0
右足が熱いよう
この空冷なんとかならんのか

757 :名無しさん:2015/08/08(土) 01:08:20.39 ID:IEsCrB9u0
走り続けるしかない

758 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:11:03.78 ID:zwwRNhVM0
股の熱さよりも、日差しのチリチリした暑さがやばい。服の上から焼かれてる感じが半端ない

759 :名無しさん:2015/08/08(土) 13:50:23.22 ID:0us5luPD0
明日2週間ぶりのツーリングだいぶ楽しみ

ワイバン、確かにノーマルのキラキラには勝てないからちょっと迷った
でも音が良いから乗ってて楽しいよ

760 :名無しさん:2015/08/08(土) 16:45:03.56 ID:oSFh3Doc0
乗りたい乗りたいと思いつつ日差しのある世界へ出られない

761 :名無しさん:2015/08/08(土) 18:50:02.84 ID:5f/oyACY0
>>756
これくらいで乗ってられないならやめちまえ

762 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:40:37.15 ID:MHL+5PtQ0
今日は涼しかった。
明日も涼しそうだから朝駆けする。

763 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:56:26.17 ID:Gt91YESP0
W8002015の限定版契約してきた。
初の大型だから楽しみでしかたがない。
てことでついでにヘルメットも買うつもりなのでどんなんが似合うか意見を聞かせてください。

764 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:22:30.20 ID:MHL+5PtQ0
黒のオフメット

765 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:22:30.45 ID:YFdCa37P0
つやけしのジェットかな
高機能じゃないやつね

766 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:29:41.73 ID:t0pv03x80
>>763
最近やたら旧車やネオレトロにアピってるメットの広告をシンプソンが出してるよ

767 :名無しさん:2015/08/09(日) 00:36:38.71 ID:nVuhm0Kc0
>>763
なんで性能や仕様じゃなく似合うかどうかを他人に聞くのか全く理解できん
確かに、好きなもの=似合うものではないかもしれないがバイクは好みで選んだのに格好は他人の意見を優先するのか?
余計な装飾のないジェット+ライトスモークの直線的なシールドに決まってるだろうが

768 :名無しさん:2015/08/09(日) 00:39:06.98 ID:z9FQ1m8b0
真っ黒けのSEが軍用バイクみたいにも見えるので
momoの兵士風ヘルメットはどうだろう

769 :名無しさん:2015/08/09(日) 01:43:05.40 ID:6njIGpFR0
え!?W8002015の限定の話ですよ?
ていうか、前からこの人これ押してるけど何で誰も賛同してあげないの?
みんな冷たいんじゃないですか?
確かに全然軍用バイクには見えないけど…

770 :名無しさん:2015/08/09(日) 06:57:55.38 ID:EgFXy9MW0
>>767
たしかに、ウェアとの兼ね合いもあるし
ヘルメットだけを取り出して、似合うかどうかを人に聞いても意味ないかな
革ジャン着てたり、ボーダー風ルーズ系だったり・・・

771 :名無しさん:2015/08/09(日) 08:04:20.82 ID:Lrwmx3rm0
>>767
逆に気にもしてない?中年おっさんが白のTシャツに作業ズボンでドラッグスター乗ってたのを見た時は、なんか微笑ましくええなーと思ってしまった

772 :名無しさん:2015/08/09(日) 08:34:40.82 ID:pfOgCmQj0
らいむぐ

773 :名無しさん:2015/08/09(日) 09:09:49.84 ID:GwfPtsl70
ジェットはかなり顔を選ぶ
車種とか服装とか以前の問題

774 :名無しさん:2015/08/09(日) 10:32:43.49 ID:/vIz8enR0
正直だね

775 :名無しさん:2015/08/09(日) 11:01:03.85 ID:c9X2/Iit0
警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし。特に家宅侵入、器物破損、窃盗は犯罪そのもので、犯罪組織に人を
逮捕する権限をあたえているという、今の日本はそういった恐ろしい国になっている。

776 :名無しさん:2015/08/09(日) 16:18:07.85 ID:z9FQ1m8b0
実際のとこ、バイクで走ってる人を側から見て、ヘルメットの中の顔の造作の良否まではわからない

ただ、自分が「こりゃダメだ」と思うかどうか

777 :名無しさん:2015/08/09(日) 17:02:05.67 ID:NcmqaUBt0
自分で思うほど誰も関心を持っていない
Wにかぎらず、やたらと気にするひともいるが

カッケー!!!と言われることもないが、
ブサイクがいきがってやがるwwwと笑われることもないってこと
バイクに興味のない人間にとっては、うるさい、危険。珍走と同じ扱いだよ
昔、W1に乗ってたなんて爺さんはべつにして

778 :名無しさん:2015/08/09(日) 18:50:21.77 ID:PNWmttA00
たまたまなんだろうけど、ER-6n乗ってる顔見ると100%初老のオッサンなんだなー

779 :名無しさん:2015/08/09(日) 19:18:27.50 ID:WWxEknwb0
763ですけど今んとこシンプソンが気になりますねー。
イロイロありがとうございました。
バイトして金貯めます。

780 :名無しさん:2015/08/09(日) 21:05:26.23 ID:z9FQ1m8b0
>>778
バイク購入者の平均年齢が51歳だから、平均が初老だしな
その中でER-6nのキャラクターを考えると、さらに老人率が上がりそう

781 :名無しさん:2015/08/09(日) 21:48:36.98 ID:ygh/2xUp0
偶に5速で走ってる時に自然にギアが落ちる感じが続くけど何だろ?

782 :名無しさん:2015/08/09(日) 23:09:41.87 ID:bQumDEaW0
俺はノーメンテ派だが最近ギアチェンジしにくい。
オイル交換するべきかねえ

783 :名無しさん:2015/08/09(日) 23:11:58.01 ID:GwfPtsl70
暑いから

784 :名無しさん:2015/08/09(日) 23:58:31.87 ID:rLI+tFX60
ワックスかけてやったぜ。暑くて乗るのはやめたけどな。

785 :名無しさん:2015/08/10(月) 00:42:07.92 ID:OTlDC4U00
>>782
ホムセンで200円台で買ったオイルで今日走ってきたが、若干ギア渋かった
交換してもそんなもん

786 :名無しさん:2015/08/10(月) 08:32:19.08 ID:vHyrxkdG0
200円のオイルってサラダ油とか?

787 :名無しさん:2015/08/10(月) 09:09:21.68 ID:is246U9+0
4リッター缶で1000円の四輪用エンジンオイルではなかろうか?

788 :名無しさん:2015/08/10(月) 10:45:52.82 ID:7ccFVYAu0
スペシャルマルチ

789 :名無しさん:2015/08/10(月) 16:48:42.71 ID:bmZSXz3t0
夏は深夜から早朝走ると気持ちいい。朝飯食える魚市場とか目指すと
朝日も綺麗だったりしていい感じ。
で9時くらいまでに帰ってクーラー効かせて寝る

790 :名無しさん:2015/08/10(月) 17:07:04.88 ID:WXP9SZFV0
>>789
し、仕事は?

791 :名無しさん:2015/08/10(月) 17:32:10.27 ID:bwOdDWg30
大地主

792 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:29:48.30 ID:/cqguuku0
こ、恋人は?

793 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:48:14.83 ID:wC+JxoJg0
>>787
棚の商品入れ替えの為の処分品
100円高いスズキの純正買おうと思ったらまさかのMB

794 :名無しさん:2015/08/10(月) 22:56:22.81 ID:11LNWS9D0
つまり何を買ったん?

795 :名無しさん:2015/08/12(水) 00:17:43.44 ID:C0nVdGfh0
名前は忘れたな
あと2本外の倉庫にあるから次交換するときに覚えてたら見とくよ
ギアは少し渋いが7か月ぶりに交換したら糞安いオイルでも違うわー

796 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:34:25.29 ID:fFWa0MiJ0
油温計をつけたら
今の季節は
街中では100℃
高速道路で120℃

797 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:03:58.23 ID:FtUCnw1s0
夏場でも上まできっちり回すなんてよくやってるけど、
4〜5時間後にはパワーダウンとまではいかないまでも反応は鈍くなるな。
あとアイドリングの回転数が落ちるとか。
オイルクーラー気になるな〜 買えないけどね!

798 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:32:01.79 ID:Yhz9kL620
ハイオク入れたら少し調子良くなった気がした

799 :名無しさん:2015/08/13(木) 00:01:06.03 ID:pPSNFx/+0
木の精

800 :名無しさん:2015/08/13(木) 09:56:24.15 ID:ZfAhRW/c0
>>797
まさかぶっ通しで走ってないよね

人間の休憩の方が大事だからな。
一時間とか休めよ。それぐらい休んでバイクもクールダウンしないと色々よろしくない

801 :名無しさん:2015/08/13(木) 10:37:59.45 ID:q+NQAAQr0
>>798
関係ないけど、前に今よりガソリン価格が少し高かった時の情報番組のインタビューに答えてる主婦が「ハイオク入れると少し燃費が良くなるからそれで値上がり対策してます」みたいなこと言ってたのを思い出した 価格差は無視なのかと

802 :名無しさん:2015/08/13(木) 13:59:02.64 ID:nzrD6Eeu0
インタビュアー「普段からハイオク入れればいいんじゃないんですか?」
主婦「そっかー!気づかなかったー」
という会話が成り立ちそう

803 :名無しさん:2015/08/13(木) 16:11:14.35 ID:ZfAhRW/c0
10キロ離れたガソリンスタンドに2円安いからいれに行くみたいな

804 :名無しさん:2015/08/13(木) 19:41:41.64 ID:DPvz43zv0
>>797
オイルクーラーがあればいいなと思う事もあるが
渋滞の中じゃオイルクーラーも効かないしな

805 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:26:29.47 ID:CaAbrMaw0
XJR1300は半油冷か?ってくらい立派なオイルクーラーが付いてる・・・
ま、W800の出力では不要なんだろうけど

806 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:40:22.54 ID:tST+DEcB0
>>805
友達がXJR1300乗ってて乗らせてもらったことあるけど、リッター越えの四発はWと比較にならないくらい暑いよ

加速もWと段違いだし振動も少なかったな。

807 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:57:31.82 ID:BFmPgjQ30
お、おう

808 :名無しさん:2015/08/15(土) 07:45:11.62 ID:fvpbyNE30
名西カワサキのブログで油温のログを公開してた
W800の油温は高いな
自分のツーリングだと常時100℃〜140℃くらいになりそうだ

809 :名無しさん:2015/08/15(土) 11:44:21.59 ID:MNkTAQXg0
いつかの夏にXJR1300と信号待ちで隣り合ったけど、足元の空気がドラゴンボールの世界みたいになったな。

810 :名無しさん:2015/08/15(土) 12:24:59.60 ID:ME3opbhv0
GPZ900Rだと今の時期足が燃えてもおかしくないよ、本当

811 :名無しさん:2015/08/15(土) 12:33:03.94 ID:NkR6c2u40
なんやエンジン止めても熱いな思うたら、足が燃えてまんねん

812 :名無しさん:2015/08/15(土) 12:47:55.76 ID:ME3opbhv0
何年か前、
高速を走っていたハヤブサ乗りが気づいたら片足なかったってのがあったね・・・・
なにかに接触して知らないうちに切断という

813 :名無しさん:2015/08/15(土) 13:26:25.47 ID:T96i/8ta0
それはFJRだ。

814 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:51:58.12 ID:NkR6c2u40
料金所で止まってなんか足が地面に着かないと思ったら足が無かった、という話ですな

815 :名無しさん:2015/08/15(土) 17:01:04.82 ID:QxlWokNX0
んなアホな

816 :名無しさん:2015/08/15(土) 17:12:36.09 ID:GSeMC22F0
片足切断は家の近所のバイパスてあった実話だよ。先日はその近くトラックがW1に突っ込んでライダーが亡くなった。。

817 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:13:18.90 ID:3efJbgyc0
バックステップにカフェシートそれに不釣合いな大型エンジンガード
何言われてもいいからこれでいくんだ
立ちゴケ怖いからw

818 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:55:31.94 ID:ExekNVJC0
最近チャリンコによく乗るようになってて、久々にWに乗って停車する時チャリンコの感じでスタンド立てようとして立て損ねて左に倒れたぜ。
ただ左に原付が有ったんで寄りかかっただけでガシャーンは免れた

819 :名無しさん:2015/08/16(日) 00:52:35.15 ID:b4oMiwmz0
>>815
散々ニュースでやってたろ

820 :名無しさん:2015/08/16(日) 21:59:26.29 ID:Q3aV4E3N0
初ロング高速行ったけど、280キロ走ってもEランプ付かなかった

リッター30くらいいったかな?

821 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:41:12.14 ID:0YbSLRrA0
満タンに入れたか忘れたが150km程度でガソリンランプ点いたわ。
乗り方はかなり荒い。

822 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:44:58.32 ID:eO//BYmg0
280kmとは俄には信じ難いのだが。

823 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:58:52.06 ID:/vzDg/9N0
自分もツーリングなら280kmくらいで警告灯が点灯する事はありますよ
燃費は25〜30くらい

824 :名無しさん:2015/08/17(月) 00:05:38.95 ID:ezJ+phuN0
自分も大体25以上かな

遠出すると大体30は超えるね

825 :名無しさん:2015/08/17(月) 12:39:41.80 ID:wm/UF8Hy0
参考にしたいんだがw800買った人は、他にどんな車種と迷った?決め手になったポイントは何?

826 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:01:10.74 ID:ezJ+phuN0
>>825
それを聞いて参考になるの?

W3と迷ったけど、パーツの問題とか気にせずに乗りたかったしバイクは新車で買って乗って行きたかったから

827 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:20:36.10 ID:my1g3/cv0
>>825
srと迷ったけど、身長と相談したらこっちになった(180)

828 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:18:10.48 ID:seD8HiK90
>>825
現行ボンネビルt100
国産という信頼感と手頃な価格でW800に軍配

829 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:44:11.48 ID:G+KhtFrK0
>>825
毛色違うと思われるかもだけどYAMAHA BOLT

維持費とかタンク容量とか細かいとこ。

830 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:28:04.80 ID:XIDnuTcb0
カワサキの650シリーズとW800で検討して、エンジン特性が決め手でW800にした
ツーリング用の実用車として考えてたから
レトロな外観は特に関係なかった

831 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:32:15.12 ID:XIDnuTcb0
>>830 追記
カワサキの650シリーズってNINJA650 ER-6n ヴェルシスね
W1 W3じゃないです

832 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:47:26.02 ID:uwG8oOL80
>>825
ダエグ。
最終的には一目ぼれしたデザインを優先しました。

833 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:54:36.42 ID:wm/UF8Hy0
皆様、レスありがとう。
色々な車種で検討されてるのが、おもしろい。
試乗してみて、いいと思ったらw800にしようかなと思います。

834 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:16:41.63 ID:AKxmJyDT0
W8買う前はsv650sとかfz1が候補だったが
W8乗ってる今はそんなに惹かれない。
強いて言えばドカのディアベルが良いなあ。

835 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:29:20.99 ID:XIDnuTcb0
ディアベルって高いヤツは300万円超なんだよな・・・
俺はムルティストラーダを思ってるけど、250万円だからなぁ

836 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:30:17.73 ID:TRF3/lMD0
ドゥカならスクランブラーかと

837 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:59:24.26 ID:9CrY1tn50
スクランブラーならW800でいいかも

838 :名無しさん:2015/08/18(火) 09:23:19.53 ID:OWgFivNZ0
アクティブのオイルクーラーの件だけど、他社さんですとhttp://posh-faith.blogspot.jp/search/label/W650
こんな結果になってますが、大丈夫なのかな。

839 :名無しさん:2015/08/18(火) 13:35:39.12 ID:u+9Ko1H20
車用のヤツ流用すりゃええやん。
オイルフィルターから取るやつ

840 :名無しさん:2015/08/18(火) 15:59:25.10 ID:zoRmTR3C0
>>838
リリーフバルブの先から取ろうと後から取ろうと
圧力は同じでないの?

841 :名無しさん:2015/08/18(火) 23:09:40.36 ID:bMEW5ugj0
俺もそう思った

842 :名無しさん:2015/08/19(水) 18:15:21.59 ID:xOROq1fu0
昨日2015年モデルのリミットエディション納車された。
思ってた以上にミラーの振動すごいですね。
質問なんですけどどなたかAmazonとかで売ってるような純正以外のビキニカウルを装着してる人いませんか?

843 :名無しさん:2015/08/19(水) 19:56:49.27 ID:a22/QLRG0
本物なら写真うpして

844 :名無しさん:2015/08/20(木) 00:44:49.16 ID:EGemHT+g0
>>842
社外スクリーンはW800/W650で見かけるけど
ビキニカウルはW800純正しか見たことないなあ

845 :名無しさん:2015/08/20(木) 07:51:29.87 ID:OwYzHCS+0
W800って月どれくらい売れてるの?

846 :名無しさん:2015/08/20(木) 14:23:17.41 ID:kuOXH39L0
ググってやった。60台ぐらい。

今はもっと少ないも思われる

847 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:45:46.32 ID:aIt0zUhT0
>>844
ありがとうございます
純正カウル五万か…

848 :名無しさん:2015/08/20(木) 21:56:40.94 ID:ZxO+kWzF0
>>844
シックデザインでもモトコでもガルクラフトでもいくらでもあるだろ 
汎用品でも無問題だし

849 :名無しさん:2015/08/20(木) 22:30:17.64 ID:1RoTzIc30
>>846
845じゃないけどありがとう。ちょっと知りたかった。
リミテッドエディション4月に買ったけど、そりゃまだ余ってるよね・・・
だいぶ気に入ってるからいいけど。

850 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:24:07.24 ID:KrCD4t+J0
>>848
純正以外のビキニカウルを装着してる人を見た事がない、という話ですな

851 :名無しさん:2015/08/21(金) 00:25:32.41 ID:nYKVFah40
W800は発表年は401cc以上の登録台数で二位でよく売れてたけど、今は10位以内にも入らないね

852 :名無しさん:2015/08/21(金) 09:18:01.85 ID:MuOk57Qe0
>>851
台数多くはないけどまだ結構売れてるよ
国産大型の販売台数で、今年2月時点で8位ね
ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/55224725.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)


853 :名無しさん:2015/08/21(金) 23:16:52.19 ID:b4RzDXm/0
カフェスタイルセット、また半額キャンペーンやるのを待ってる。

ねーか。

854 :名無しさん:2015/08/21(金) 23:18:37.26 ID:6YmYgLIp0
ほう。半額なんてやってたんだな。
半額ならぜひ付けたい。

855 :名無しさん:2015/08/22(土) 10:21:28.65 ID:We7nKxmA0
車体を購入した時にシングルシートとカウル付けて半額になるキャンペーンがあった

自分は不要だがカフェカウルとシートを付けてもらってヤフオクで売り飛ばしたら儲かるかも? って思った

856 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:52:40.79 ID:4zo9Ar300
タンクぼっちょりしてるから違うのつけたいけどキャブ車とFI車じゃタンクの作り違うみたいだしどうなんや?溶接どっかでしてもらって工夫してつけたりしてる人おります?

857 :名無しさん:2015/08/22(土) 23:53:58.69 ID:GH/Vqn880
オイルが覗き窓から見ると常に下限の位置だけど、足した方が良いのかな?
現在1500km点検目前、2度目のオイル交換前

858 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:08:10.33 ID:6wjJyn060
下限まであれば十分

859 :名無しさん:2015/08/23(日) 17:26:53.67 ID:VqvtP3q40
最近新車で買ったんですけどギアチェンジがすごい引っ掛かる気がするんですけど気のせいですか?
教習車のような感じ。

860 :名無しさん:2015/08/23(日) 17:40:42.01 ID:ZoqRM1Ls0
>>859
1000km超える位からしっくりきますよ

861 :名無しさん:2015/08/23(日) 18:22:42.95 ID:VqvtP3q40
新車特有ってことですかね。
とりあえずはこのまま慣らし運転で気長に待ちます。
ありがとうございます。

862 :名無しさん:2015/08/23(日) 19:54:24.06 ID:XVGSRLaY0
>>861
間違いなく、新車特有です。
安心して楽しんで!

863 :名無しさん:2015/08/23(日) 22:25:17.28 ID:6wjJyn060
自分のW800の走行距離は3万キロだけど
新車の時からシフト感は変わらないなあ

864 :名無しさん:2015/08/23(日) 23:12:12.95 ID:5WxaTglB0
自分も固いと思ったことは一度もないな

865 :名無しさん:2015/08/24(月) 07:15:35.48 ID:F4x5CyCC0
ETCつけようと思ってるんだけどETC2.0の車載器が一般的になるまで待ったほうがいいのかな

866 :名無しさん:2015/08/24(月) 08:14:51.68 ID:95sCYz9F0
新車で買ってまだそれ程経ってないのに、早くもキーが少しねじれた
状態になった、特にロックと解除の往復に引っかかりが出ている
力任せにキーを回しているわけでも無いのに、柔らか過ぎないか?

867 :名無しさん:2015/08/24(月) 08:16:31.61 ID:4u4KfbsN0
クレーム入れな

868 :名無しさん:2015/08/24(月) 13:11:04.16 ID:QQ3RHd//0
>>866
私も買って即効、曲がりました!

869 :名無しさん:2015/08/24(月) 14:18:33.28 ID:g0765/pB0
>>866
他のバイクでもなるけどハンドルロックに負荷掛かってるとキーシリンダー回り難くなるよ

870 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:23:09.62 ID:GcnQmlZs0
>>866
少し回して硬かったらハンドル動かす
ハンドルロックがじゃましてるんだとおもうよ

871 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:37:35.09 ID:95sCYz9F0
>>870有難う
今度から試します

872 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:13:56.05 ID:BpZ4/SyA0
ハンドルロックかかる位置って、個体差あると思うけど、自分はフルロックから少し戻したところ

よもや、フルロック位置で回そうとしてない?

873 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:20:08.18 ID:W1AoFNiE0
エキパイにサビが出ちゃって困ります
二度とさびが出ないようにしたいのですが何か方法はありませんか?

874 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:56:35.30 ID:KblqrjEK0
>>872
自分のも同じく、少し戻した所ですね

875 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:04:32.81 ID:+bShn8RS0
CB1100スレの荒らしがここにも来たか

876 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:43:21.26 ID:vcqfI6ca0
ハンドルロックを解除する時も、ちょっとハンドルを動かして、軽くキーが回るところで、キーを回す

シートロックも似たようなもんだ

877 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:05:32.86 ID:ZbBjSLxH0
>>876
そうそう。
自分もキーを回す方には力を入れないで、ハンドルを動かしながらハマる場所を探る感じ。

878 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:33:57.73 ID:BpZ4/SyA0
>>876
シートロックはシートを押してから回すかな

879 :名無しさん:2015/08/25(火) 13:56:33.95 ID:2679/0jJ0
>>872その・・・・よもやです。

880 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:50:50.41 ID:U8KOPK/N0
へー。ハンドルロックかけらんなくて使ってなかったけど
そーすりゃよかったんか。

ちな初心者。

881 :名無しさん:2015/08/25(火) 23:06:12.82 ID:vU8WOC3Y0
5速に入り難いことがある

882 :名無しさん:2015/08/25(火) 23:28:20.06 ID:GVQRIcaP0
自分はないなあ

883 :名無しさん:2015/08/25(火) 23:33:21.05 ID:e3XDNl6q0
俺のもギアが硬いがそろそろオイル交換だからついでにメンテしてもらうかな。
てか燃費の悪さの方が気になる。
135kmでガソリン7リットル入ったから19km/リットルか。夏でこれかよ。

884 :名無しさん:2015/08/26(水) 06:36:23.09 ID:tNf9TgeQ0
1500km越えたあたりから2速に入り難くなった。
それまでスコスコ入ってたのに。

885 :名無しさん:2015/08/26(水) 10:28:03.51 ID:f8MLtqz40
>>879
866本人か分からんけど、良かったね分かって。力かけた時に動いて今まで掛かってたのかな。

他のバイクだけど、押してから回してロックするとか色々あるからあれっと思ったら無理しないことだね。

886 :名無しさん:2015/08/26(水) 10:30:27.61 ID:f8MLtqz40
>>883
チェーンをオイルメンテなんて方法がありまして、、、ルブ使ってるなら一度試してみるのお勧めする。

887 :名無しさん:2015/08/26(水) 11:53:10.49 ID:ielGYiFG0
夏場は粘度の高いオイル入れるよろし
W650のまま排気量うpしただけだから
熱に対して厳しいらしいです
kawasaki直営店のおっちゃんの話より

888 :名無しさん:2015/08/26(水) 13:06:53.58 ID:PdzE5zYl0
w800は熱対策でいろいろ変えてるぞ
開発者のおっちゃんの話よりw

889 :名無しさん:2015/08/27(木) 00:05:42.07 ID:evjWc65o0
>>887
気にしすぎ
サーキットで全開ぶっ続けとかでなければ全く問題ないよ
ちな俺も開発者

890 :名無しさん:2015/08/27(木) 00:23:26.71 ID:2mdQBnnk0
W650よりW800の方が油温が高くなるのは、排気量UPのせいじゃなくて、排ガス対策のせいです
開発者より

891 :名無しさん:2015/08/27(木) 09:18:06.53 ID:sAHd9amB0
暑さ暑さで、なんか盆明けてから一気に涼しくなったなー

千葉の方だけど朝晩は寒いわ

892 :名無しさん:2015/08/27(木) 09:31:01.25 ID:gLGPdduk0
開発者じゃないのに寒い言われれも信用出来ない。

893 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:58:39.38 ID:sAHd9amB0
あ、開発者です。スンマセン

894 :名無しさん:2015/08/27(木) 13:02:22.98 ID:O1ewHBMn0
>>885本人です、アドバイス有難うございました。

895 :名無しさん:2015/08/27(木) 17:20:26.35 ID:ML0Ka/od0
俺開発者だけど自分のしたいようにすれば良いと思う

896 :774RR:2015/08/27(木) 19:32:54.75 ID:Odc477Wl0
http://michi-to-sora.blue.coocan.jp/tb1531.htm

トライアンフww

藤原正統www

897 :名無しさん:2015/08/27(木) 22:11:28.96 ID:evjWc65o0
うわぁひでえなw
社会的に抹殺したいな

898 :名無しさん:2015/08/27(木) 22:51:18.87 ID:BJcyhPcI0
これひどいね
ただトライアンフって何?
どっかに出てきてる?

899 :名無しさん:2015/08/28(金) 01:17:43.91 ID:bqSWwxIR0
FIのポンプが何度か熱対策されたんだっけか

900 :名無しさん:2015/08/28(金) 07:54:01.28 ID:/A7pN+hi0
俺のW800は3回燃料ポンプを交換した
交換部品は毎回改良が入っていたらしい

901 :名無しさん:2015/08/28(金) 08:20:54.62 ID:4JbKnbef0
>>900
2012年式?

902 :名無しさん:2015/08/28(金) 12:22:42.41 ID:/A7pN+hi0
11年型
リコール前に二回交換してリコールで交換した

903 :名無しさん:2015/08/28(金) 18:37:10.82 ID:4JbKnbef0
>>902
なるほどねー

もう発売から数年経つしそろそろ熟成の域かなー。俺はエストのFIがあまりに評判悪かったからW8は買うまで悩んだわ

904 :名無しさん:2015/08/29(土) 00:54:56.67 ID:UVEk1/xV0
あとW800のリコールで、
組み付け不良だタイヤとリムの間にチューブを挟んでるかもしんない
ってのもあったなあ

905 :名無しさん:2015/08/29(土) 08:14:24.74 ID:kt7cJnvJ0
11年式のグリーンを道の駅で見たけど
ヘッドカバー周りからのオイル漏れがひどかった
俺のは12年式同じグリーンだが
2万キロでオイル漏れ全く無し

906 :名無しさん:2015/08/29(土) 20:48:33.06 ID:UVEk1/xV0
ヘッドカバーのパッキンの半円形のとこから漏れた
結構、定番のようです

907 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:03:24.89 ID:7HW63kah0
気にしなくていいよ
たまに拭けばいい

908 :名無しさん:2015/08/29(土) 23:19:08.64 ID:UVEk1/xV0
2年以内だったので無償修理してもらいましたよ

909 :名無しさん:2015/08/30(日) 00:29:26.08 ID:2E9Jd8i30
>>905
12年式Chrome。同じく二万漏れなし。
年式が関係してるのか

910 :名無しさん:2015/08/30(日) 07:19:03.97 ID:2Xdw0OBV0
関係ないです

911 :名無しさん:2015/08/30(日) 07:34:05.81 ID:Wdk//r/h0
新車でかって燃費が20切るんですけどこんなもん?
町乗り、前のバイクが250だったからその感覚でシフトアップしてるってのが原因かのかなって思ってるんですけど

912 :名無しさん:2015/08/30(日) 08:47:57.27 ID:gV38nvQa0
>>911
250の感覚でシフトアップすれば
スピード出すぎだろw

913 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:08:43.74 ID:rcFQZqZR0
街乗りを1500〜2000回転くらいで抑えると燃費良いらしいが

914 :名無しさん:2015/08/30(日) 11:53:20.98 ID:Wdk//r/h0
>>912
あーしっかり回してって意味じゃなくて、250はギアをあげないと進まないから割りと低回転で早めにギアをあげてしまうって意味です。
なんか低回転よりは3000位まで回して上げた方がいいって情報も見たんですけど…

915 :名無しさん:2015/08/30(日) 12:19:27.79 ID:K9KYalJd0
俺はツーリングでは25〜30km/Lくらいだけど
混んだ街中を走ってたら20くらいにもなる

916 :名無しさん:2015/08/30(日) 14:01:37.96 ID:2E9Jd8i30
>>914
みんな好きな振動域とかあると思うけど、シフトアップは3000ちょっと超えてから、速度乗って巡行し始めたら2500ぐらいキープ

917 :名無しさん:2015/08/30(日) 23:10:12.49 ID:2Xdw0OBV0
2500〜3000あたりでガバ開けして加速する時の感覚はW800独特で面白い

918 :名無しさん:2015/09/01(火) 21:44:32.48 ID:hClVOIas0
すく〜と終盤に親父が乗ったバイクがW800でニヤリとした。

919 :名無しさん:2015/09/04(金) 17:25:04.35 ID:43Twiw0k0
今日信号待ちから走り出してギアを上げていったら、3速に入れる時にアクセル開けてないのに急に回転数が6000から7000位まであがったままになってしまったんだけど、これなに?なんか怖い
テンパってたから詳しく覚えてないけど、3速入れようとしたら入らなくて、エンジンがすげーうなりだしてタコメーター見たら赤ゾーン振り切れてやがった
クラッチ切ったまま100メートル程走ってたら回転数落ちたから一速からつなぎ直したんだけど、俺の扱いが悪かったのかな

920 :名無しさん:2015/09/04(金) 19:57:58.83 ID:FlvrE/Uu0
地縛霊の仕業だな

921 :名無しさん:2015/09/04(金) 20:25:54.48 ID:vtHwn7jA0
俺の場合は、信号待ちでエンジン止まってそのまま電気系統
がシャットダウン、結局配線を全部新しくつなぎ直して
症状は直った,919もバイクの何処かが悪いんだと思う。

922 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:25:06.65 ID:xXtrUlXC0
配線を全部・・・ってどこまでやったんだろう?

923 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:31:34.73 ID:lFEVy8330
>>919
似たような症状で回転が下がらないってよはあった。

4000ぐらいだったけど。例のローラーのところに油さしたら直った。同じ回転ばっかだと段差がつくのかな

924 :名無しさん:2015/09/05(土) 11:07:01.41 ID:KG+75oE10
>>919
ハーフニュートラルでは?

925 :名無しさん:2015/09/05(土) 13:36:34.91 ID:3Ad8NlYs0
>>924
いくら川崎といえど、Wで2速から3速にあげる時におこるかな?

926 :名無しさん:2015/09/05(土) 13:37:10.82 ID:3Ad8NlYs0
アクセル開けてないのに回転がってことは、ニュートラル関係ないよね

927 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:11:53.44 ID:UbtoUHqq0
アクセルワイヤー引っかかってるだけだったりして。
W8乗りじゃないからワイヤーかどうかも知らんが。

928 :名無しさん:2015/09/06(日) 18:47:16.08 ID:RXpw7FEa0
>>927
俺も昔無知だった頃にワイヤーの取り回しをよく考えずにハンドル変えて引っ掛かってアクセル戻らないーっててなったわ

929 :名無しさん:2015/09/06(日) 20:57:29.92 ID:J4POtRrZ0
>>920
寺巡りしてきた帰りに起こった。シャレにならない


>>921
電子機構かなぁ、IFでエンジンが勝手にっておかしいもんな
ぼちぼちオイル交換だからショップのオヤジに聞いてみます

>>923
例のローラーってどこを指すか教えて欲しい
俺もエンジンかけて走り出した直後はよく回転数4000位に上がりっぱなしになってる
無知ですまない

>>924
その日は気分が高揚しててギア変えも荒かったのは確か
アクセス開けてなかったけど完全に否定はできないかも

>>927
ハンドルとか全てノーマルだし、その後はこんな症状も起こっていないんだけど、一度見てもらったほうがいいかな…

930 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:59:09.89 ID:j5xVOPvf0
バイク用の靴の踵のゴムが溶けている事に今日気付いた
なんか危ねえなw8

931 :名無しさん:2015/09/06(日) 23:08:23.75 ID:kZW9HYLR0
>>930
ガニ股で乗って、踵がエンジンに接触してんじゃないの?

932 :名無しさん:2015/09/07(月) 05:09:14.99 ID:RGCTRfCB0
>>929
バイク屋持ってけよ。

933 :名無しさん:2015/09/07(月) 11:03:09.82 ID:KlFpH2QA0
>>929
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/178504/car/1240206/2356908/note.aspx

934 :名無しさん:2015/09/07(月) 14:43:49.49 ID:JVMbHd3J0
>>933
店にとってはいいカモだな

935 :名無しさん:2015/09/07(月) 15:22:40.57 ID:RwXOrnaF0
無用な改造をしなければ無駄なトラブルにあわなくて済むのに

936 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:30:07.62 ID:mTUUJTS90
雨続きでメンテナンスが捗るね

937 :名無しさん:2015/09/09(水) 21:03:42.83 ID:hY3gQc2Z0
青空駐車だからイジれねぇ

938 :名無しさん:2015/09/12(土) 23:46:35.10 ID:eu8ghFZG0
2016年モデルの青、明日納車だわ。
楽しみすぎて緊張してきた…

939 :名無しさん:2015/09/12(土) 23:56:18.72 ID:Fck0mXtZ0
おめ!

940 :名無しさん:2015/09/13(日) 00:11:09.06 ID:wxrI5gV90
ありがとう〜ユーザーの仲間入り。
ここの書き込みみて心の準備をしますわ。
明日はとりあえず、
新しいカバーとロックを買いに行って、
近所の神社でお祓いしてもらって、
近所の海沿いを流します〜

941 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:48:18.57 ID:O0mTlyH50
海沿いか
新車で錆びないといいけど

942 :名無しさん:2015/09/13(日) 12:14:43.45 ID:sR2Cwx960
>>938
2016の青、カラーリングは地味だけどかえってクラシックな感じで良いよね。
俺も狙ってる。
2015の深緑も迷ったけど、あのゴールドのラインが気に入らなくて、
もう一年待って良かったわ。

943 :名無しさん:2015/09/13(日) 16:44:56.66 ID:Wx3M5ZVE0
緑はおっさん臭くて(渋すぎて)候補に入らなかったけど青は年齢関係なくカッコいいな、いい色を買ったな
だけど俺の2012黒にはかなわないけどなっ!えっへん

944 :名無しさん:2015/09/13(日) 18:30:33.28 ID:ztwwz0gT0
このバイク乗ってるの8割方オッサンだろ

945 :名無しさん:2015/09/13(日) 18:34:17.08 ID:Jz0ZoJZ80
自動二輪の新車を購入した人の平均年齢は51歳らしい

946 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:23:07.26 ID:4hFiuAxo0
一番かっこいいW800は俺のうんこ色。

947 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:28:21.70 ID:rrhXIGyt0
カスタムしたいと思ってネットやバイク屋で物色したが結局ノーマルが一番で何もできん
シールペタペタ貼るくらいしかねえか

948 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:29:09.66 ID:sT6v43rN0
938・940で今日納車した(お察しのとおり)おっさんです〜
販売店を12時に出て、ナップスでカバー買って、
神社でお払いしてもらって、海岸沿いを走り岬に行って、
カレーをたべ、スーパー銭湯にいって、22時に家につきました!

過去年・今年のSE・黒も迷いました。いいですよね。

シートその他の黒とタンク・カバーの青が調和するか
不安もありましたが、現物見てふっとびました!
青の鮮やかさと白の塗り分け部分が活きてるんだと思います。

さびは、まあ、努力します〜

949 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:09:59.56 ID:TQeuRurh0
>>948
納車した×
納車された◯

イライラする

950 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:51:35.44 ID:Wx3M5ZVE0
>>944
ですねw今の俺は2割の方だけど、オッさんになったら緑買いたい
あの緑は渋い、20年後くらいに再販してほしい

>>945
棺桶にするにしてもバイクには蓋が無いのになw

>>947
カスタムは看護師ブログのW650はオールド突っ切っててカッコいいなと思いましたが、多くの方はノーマルで乗ってますね
完成されたデザインなんでしょうねコレ

951 :名無しさん:2015/09/14(月) 00:28:27.70 ID:nCXl9Jc80
新車で買って2ヶ月、既にミラーのステーとエキパイに錆びが発生

錆びやすいの?

952 :名無しさん:2015/09/14(月) 00:30:42.31 ID:IQFV4Wv20
>>951
その程度のサビはこすれば落ちるじゃん

953 :名無しさん:2015/09/14(月) 00:56:12.52 ID:Ft4yAxg40
W800やSRは下手にいじるよりノーマルの方が絶対にいい

954 :名無しさん:2015/09/14(月) 01:08:18.69 ID:IQFV4Wv20
マフラーくらいは変えてもいいでしょ
静か過ぎ

955 :名無しさん:2015/09/14(月) 01:30:38.16 ID:nzlbN5Zs0
歳をとると耳が遠くなるんです

956 :名無しさん:2015/09/14(月) 05:11:25.54 ID:trmailrD0
>>949
スルーしろよ。禿げるぞ。

957 :名無しさん:2015/09/14(月) 06:45:02.75 ID:VhH0Uh5I0
もう禿げてます

958 :名無しさん:2015/09/14(月) 07:51:17.35 ID:VZNVBzS20
でしょうね

959 :名無しさん:2015/09/14(月) 15:52:33.45 ID:kuZr+KHo0
皆さんは慣らしは何km位してますか?

960 :名無しさん:2015/09/14(月) 15:59:36.22 ID:Esh8SlKC0
2016青欲しいけど今年はW800のスペシャルクレジットキャンペーンはないのかな
ググった限り去年までは毎年あったようだけど

961 :名無しさん:2015/09/14(月) 16:21:07.79 ID:m7FuzYRw0
おれのリミテッドED、人気ないな・・・

962 :名無しさん:2015/09/14(月) 17:16:43.51 ID:WKTAOH4w0
俺のw8もクラッチの調整ダイヤル辺りが錆びてきた。まだ3000km程度しか乗ってないんだけどな。
ついでにチェーンも錆び錆び。

963 :名無しさん:2015/09/14(月) 17:48:36.12 ID:ZJTjYkwg0
>>962
チェーンは錆びにくいやつに交換した方がいいよ

964 :名無しさん:2015/09/14(月) 18:09:42.20 ID:WKTAOH4w0
金が無いわけじゃないが3000kmでチェーン交換は無いだろー

965 :名無しさん:2015/09/14(月) 20:44:20.21 ID:9dBUuCgw0
スクランブラーかっこ良いなあとか目移りしがちだったが
自分のW800を改めて眺めるとこいつ最高

966 :名無しさん:2015/09/14(月) 21:20:14.85 ID:nCXl9Jc80
>>964
確かに!

967 :名無しさん:2015/09/14(月) 23:06:14.68 ID:DoMlqhTq0
3000kmでチェーンが錆びるって、雨ざらしとか?

968 :名無しさん:2015/09/14(月) 23:15:01.67 ID:c/Z+xeDV0
>>959
W800のマニュアル記載のならし中の回転数の上限が6000rpm

それ慣らしにならんやろ〜

969 :名無しさん:2015/09/15(火) 07:24:43.14 ID:ZpYqvc6C0
>>962
チェーンが油切れしてるのでしょうね

970 :名無しさん:2015/09/17(木) 07:16:19.08 ID:EaPnBAlD0
ハリケーンの鉄ハンドルに交換した
重りたっぷりの純正ハンドルは1kgくらいの重さが違う
ウエイトも入れてないけど特に問題なし

971 :名無しさん:2015/09/17(木) 20:23:38.76 ID:NRITFuY10
>>959
回転数だけ気をつけて1000キロぐらいで終わらしたかな。
もっとも、マニュアルに記載の数値じゃWには合わないと思う。
よく上が回らなくなるとかいうけど、W800というバイク自体が回すエンジンじゃないから気にしてない。

972 :名無しさん:2015/09/17(木) 20:34:44.07 ID:NRITFuY10
次スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442489342/

初めて建てたけど、すまんスレタイミスった。特殊文字は自動なのな。そのままコピペしてしまった。

973 :名無しさん:2015/09/17(木) 21:20:19.47 ID:xiXYLCCI0
このバイクは慣らし運転なんてしなくていいですよ。高速道路の追越車線ずっと走ることとかしなければ大丈夫

ってバイク屋の人が言ってた

974 :名無しさん:2015/09/18(金) 00:20:08.98 ID:QRjg3GlC0
隼で10万キロ超走ってるオヤジが
隼なんて、一生慣らし運転みたいなもんだ、と言ってた

975 :名無しさん:2015/09/18(金) 07:53:45.70 ID:0ol0+JDx0
カワサキのマニュアルの慣らし回転数って車種お構いなしに6000rpmだな

976 :名無しさん:2015/09/18(金) 10:01:32.17 ID:bUHlcEry0
まあ、金属同士の擦り合いの負荷は、Wみたいな低回転型も、高回転型のマルチも
同じだからね。
そういう意味では、どの車種も6000rpmってのは正しいんじゃないの?

おかげで、Wのなら試運転は楽だよね。
普通に走ってりゃ、高速含めて4000回転までいかないもんなあ。

977 :名無しさん:2015/09/18(金) 12:36:59.52 ID:FeusuQ3v0
スマホをハンドルに固定してる人なに使ってるか教えてください。
今キジマのAmazonで1500円位のやつなら持ってるけどハンドル径細すぎて固定できないので

978 :名無しさん:2015/09/18(金) 16:20:22.59 ID:+nS69O830
>>976
え?同じじゃないよね?

979 :名無しさん:2015/09/18(金) 18:34:01.35 ID:GfuKEyBV0
もちろんだ

980 :名無しさん:2015/09/19(土) 09:45:24.82 ID:UHkwrqdQ0
>>977
百鬼
防水も軽くできてハンドル径の対応幅広い
スマホそれぞれのサイズがあるので対応したのを買えばいいんではないかと
デメリットは充電コード専用の穴がないこと。ダブルジッパーなので少し開けておくとコード類をさせることはさせるけど、高速道路などで落ちないか心配になる
あと、防水フィルムが太陽光で反射して見にくいことがあるのでナビで使うときは注意、あとスマホのタッチした時の感度もまぁまぁと言ったところ
ただ、今まで使ってて不便に感じたことはない

981 :名無しさん:2015/09/19(土) 12:00:44.75 ID:5b7JSpDb0
ハンドル径が小さけりゃ絶縁テープでも巻いて調整すりゃいい
ステー側が小さいとどうにもならん

982 :名無しさん:2015/09/19(土) 12:30:29.94 ID:BsKBs8NU0
俺はアームバンドで左腕にスマホを取り付けている
ヘルメットを被って操作している姿はプレデターのようだ

983 :名無しさん:2015/09/19(土) 17:06:12.80 ID:u0IlubB60
>>982面白い

984 :名無しさん:2015/09/20(日) 07:08:58.59 ID:tOiRhuXn0
>>977
MINOURA(ミノウラ)
スマートフォンホルダー
[iH-220-S]
Sサイズ
22mm〜29mm

バッチリです

985 :名無しさん:2015/09/20(日) 11:23:42.03 ID:ShR2BLoh0
>>982
非常に面白いアイデアですね
画像でみたいのでUPして頂けませんか?

986 :名無しさん:2015/09/20(日) 18:44:07.19 ID:d572s2rF0
>>985
ジョギング、サイクリング趣味の人がつけてるやつだよたぶんね

987 :名無しさん:2015/09/20(日) 19:10:37.68 ID:qwLHysOJ0
>>982
面白いアイデアだけど落ちたりしないのかな

988 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:41:20.20 ID:5MtzesQ80
雨の中何日も走ってたらフロントのスポークとエンジンの汚れが洗っても落ちなくなってしまった

989 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:14:02.93 ID:ukJsrpw30
チャンピオンバッグとリアキャリアって両方つけれます?

990 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:49:47.23 ID:5MtzesQ80
俺両方つけてるよ

991 :名無しさん:2015/09/21(月) 22:34:12.29 ID:ukJsrpw30
>>990
お、締め代とか大丈夫でした?
ブラックエディションなんでワールドウォークの黒キャリアつけたい。

992 :名無しさん:2015/09/21(月) 22:42:28.04 ID:5MtzesQ80
>>991
俺のは純正キャリアで取り付けは全く問題なかった
社外品の事までは分からないけどたぶん大丈夫だと思うよ
バッグの取り付け位置キャリアの邪魔になるような感じじゃないから

993 :名無しさん:2015/09/21(月) 22:56:37.85 ID:ukJsrpw30
>>992
位置の干渉もそうですけど
バッグとキャリア二つ分のステイが同じとこにつくので
厚み的に大丈夫かな、とそっちの方が心配でした。

ありがとうございます。参考になりました。W乗りシンセツ!

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