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【HONDA】CRF250RALLY [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/04/04(土) 22:07:26.17 ID:OI/EPxWt0
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

2 :名無しさん:2015/04/05(日) 01:45:35.75 ID:G1APnOPP0
EXP-2が市販されてたら即買いだったのになー

http://app.mobilityland.co.jp/hch/search/index.php?action_getimage=1&productid=86&type=jpg

3 :名無しさん:2015/04/05(日) 09:48:28.80 ID:dv29yzPj0
結局発売されるのかなー

4 :名無しさん:2015/04/05(日) 12:49:23.85 ID:FR8BQ/I/0
>3
モーターサイクルショーでプロトタイプ展示があれば出るのは確定だってデラの人が言ってた。

5 :名無しさん:2015/04/05(日) 16:51:18.39 ID:qYWPMieI0
乗り換え候補を物色中にRally発表で、近い内に出してくれると即購入なのに。

余り待たすと他を買っちゃうかも。

6 :名無しさん:2015/04/06(月) 22:59:02.04 ID:Kvj+iEcT0
>5
東京モーターショーを待て。

つかタンク10リットル?
セローより小さいとか無いわ、15は欲しいなぁ。

7 :名無しさん:2015/04/06(月) 23:10:01.39 ID:B7V/O5Y70
ラリーというか普通にツーリングマシンだな

8 :名無しさん:2015/04/06(月) 23:56:17.24 ID:sYesFscc0
国内現行であればセロー250の9.6Lが最大じゃねドングリの背比べだけど

フレームの手直しや各部レイアウトが変わらない限りこれ以上タンク増えないと思うから多分このままだな、出るとしても

9 :名無しさん:2015/04/07(火) 21:05:04.15 ID:8Ypll3/k0
限定でこんな感じのタンクで出してくれよ。
http://www.honda.co.jp/news/1982/image/5_06.jpg

10 :名無しさん:2015/04/07(火) 21:15:27.78 ID:LZ19AerM0
今にして思うとジェベル250XCの17Lタンクてすごかったよな

11 :名無しさん:2015/04/07(火) 21:22:24.71 ID:R4TRSNo/0
>9
今だに見かけるもんな。
買い替えようにも代わりがないんだろな。

12 :名無しさん:2015/04/07(火) 21:33:49.93 ID:H4mbii9R0
オフ車自体がない

13 :名無しさん:2015/04/07(火) 23:57:12.98 ID:vVKbLdFW0
そんなにでかいタンクがほしいならサファリタンクでも買え。
DR-Z400用なら28リットルタンクがあるぞw

14 :名無しさん:2015/04/08(水) 21:15:06.72 ID:H9kPm30D0
CRF250Rallyでなけりゃ意味無い。
250じゃアフリカンクイーンあたりから出るとかも無さそうだし。
せめて15リッターで出してくれ。

15 :名無しさん:2015/04/08(水) 21:20:16.84 ID:oQzn+TDF0
アフリカツインの姉妹車かと思ったじゃないか

16 :名無しさん:2015/04/08(水) 22:20:31.77 ID:H9kPm30D0
>15
ココなw
http://www.africanqueens.de

17 :名無しさん:2015/04/09(木) 13:52:50.16 ID:sSjIdZ5q0
マフラーの片方はダミーで小物入れ?

オイルクーラーが付いているのかな?

18 :名無しさん:2015/04/09(木) 14:25:42.57 ID:U0i7l0kA0
2本出しの分散マフラーやろ

19 :名無しさん:2015/04/09(木) 23:21:19.77 ID:5SksUSOC0
製品版はシングルマフラーかね?やっぱ。

20 :名無しさん:2015/04/09(木) 23:29:25.96 ID:pp/tJWNt0
CRF450RALLYはシングルサイレンサーなのに
なんで二本出し仕様にしたんだろね?

21 :名無しさん:2015/04/09(木) 23:35:05.72 ID:7jSukrKM0
>>20
何となくカッコ良いから

いや割りとマジで今のホンダはそんなノリで無限マフラーつけたんだと思う

22 :名無しさん:2015/04/10(金) 13:05:43.45 ID:w0GH/pox0
買ったら、どの選手仕様にカスタムする?

23 :名無しさん:2015/04/10(金) 20:14:47.38 ID:UZSaXD4I0
>20・21
本家のシート下タンクの脹らみ再現したいけどどーしよ?の苦肉の策だろ。

海外の評価は冷やかだね。
まあベース車両があれじゃみたいな意見ばっかだけど。

24 :名無しさん:2015/04/10(金) 20:43:38.48 ID:UjD6vMUi0
日本でも俺の周りでは、そういう意見多いぞ

25 :名無しさん:2015/04/10(金) 21:27:33.31 ID:cjfN9UkP0
>>23
海外って欧州だろ?
郊外なら90km/hの国じゃ250じゃツラいわな
でもここ日本だし

確かに欧州で250に乗りたいとは全く思わないな
あーでもスイスの峠でNinja250Rは見た

26 :名無しさん:2015/04/10(金) 21:50:08.33 ID:xVMXo18V0
海外でコレを知ってるのはコアなオフロード馬鹿共で
奴等からすれば、過酷なラリー用マシンのレプリカとしてはナンチャッテ感が半端ないのだろう

27 :名無しさん:2015/04/11(土) 07:28:59.76 ID:moD4vG080
アドベンチャーバイクとしてはパワー足りないし
オフローダーとしては重いかもしれない

だけど100km巡航は空冷250より快適、振動も少ない
200kg超のアドベンチャーバイクよりも気軽にオフロードに入っていける
航続も300km行ける
すごくツーリング向けじゃないか

28 :名無しさん:2015/04/11(土) 08:31:56.19 ID:zCrogoLe0
XLR BAJAがアレだけ長く売られてたンだしな、ドジェベルから乗換先が無くて悩んでる香具師も周りには居る
需要を上手く掘れれば或いは…

29 :名無しさん:2015/04/11(土) 13:22:13.99 ID:s/cdrXF30
>アドベンチャーバイクとしてはパワー足りないし
>オフローダーとしては重いかもしれない

トランザルプ400思い出した。
今だに根強い人気あるよね、全然売れなかったけど。

30 :名無しさん:2015/04/12(日) 08:12:09.06 ID:138L4jd60
XL250パリダカ・BAJA・AT-X・アネーロその他諸々・・・。
買い替え車種が途絶えて久しい車種に乗るライダー達の思いを受け止める事は出来るだろうか?

31 :名無しさん:2015/04/12(日) 12:04:27.17 ID:sTxNclMz0
>>20
エンジンがCRF250Rとか(ウソ)

32 :名無しさん:2015/04/12(日) 18:24:04.28 ID:H2BS3lz40
発売されるとしたら値段はどれくらいかな?
パワーは現状CRFでもいいから大きめのタンクとナビ、サイドパニア装備のツーリング仕様が欲しい。
ホンダの人、前向きにひとつお願いしますよ。

33 :名無しさん:2015/04/12(日) 21:09:23.63 ID:138L4jd60
なんかいろんな雑誌見てみるとタンク容量はあまり期待できなさそうだなぁ・・・orz。
最低12リットルは頑張ってくれよ。

34 :名無しさん:2015/04/13(月) 08:31:33.60 ID:HNK92bPF0
ヘッドライトがLED 2灯になるとしたら価格は上がりそうだね

35 :名無しさん:2015/04/13(月) 21:27:24.92 ID:dEVsULYd0
ツインマフラーは無限の市販品らしいよ

36 :名無しさん:2015/04/14(火) 07:28:47.67 ID:yt1h7flj0
CRFLって実燃費30くらいだろ? 30x10Lで300km
セローは実燃費35いくだろ? 35x9.6で・・・・えーっと、345km
セローの方が良いんじゃないの?

15Lくらいつまんと差別化できないし、10Lで140kg超の車体ならDRZでいいんじゃ?
ホンダがついにジェベルをつくったか!って思ってワクワクしたけど、なんかすげえがっかり。
超がっかり。勝手に期待したのが悪いかも試練けどがっかりだわ

37 :名無しさん:2015/04/14(火) 12:21:35.89 ID:9VK2D7NE0
ツーリングで雰囲気を味わうのであって
性能が!走破性が!ってのと違うと思うよ

38 :名無しさん:2015/04/14(火) 12:43:13.12 ID:7fKoDj/50
車検なんか気にならないから400cc〜500ccのエンジン積んで作って欲しいな
扱い切れないのに、アドベンチャーツアラー系に背伸びして乗ってる層を取り込めると思う

39 :名無しさん:2015/04/14(火) 14:58:20.05 ID:G0uY7yBO0
コケても簡単に割れないカウルにしてくださいお願いします。
トランザルプ400Vは一コケであっさり割れて後が大変でした。

40 :名無しさん:2015/04/14(火) 20:57:25.71 ID:iZYOfr1i0
トランザルプ650も一コケであっさり割れてカウル納期5ヶ月待ちでした。

41 :名無しさん:2015/04/14(火) 22:52:29.47 ID:ii+pL7XR0
>>28
僕もスズキのDJEBEL200 というバイクを中古で買ったんですけど、
いまだに読み方が分からず困っています
大体はジュベルって呼ぶ人が多いみたいなんですが、 人によって違うみたいで
だいたい下記のどれかみたいなんですが、いったいどの読み方が正しいのでしょうか?

@ジュベル200
Aドジェベル200
Bジャベル200
Cドジュベル200
Dドジャベル200
Eチュペル200
Fジベル200
Gチョベル200
Hゼベル200
Iデジェベル200

42 :名無しさん:2015/04/14(火) 23:05:04.42 ID:a2bqSAIh0
DJエベルだろ

43 :名無しさん:2015/04/15(水) 01:01:24.91 ID:r7VwXlWQ0
どじべるくんだよ

44 :名無しさん:2015/04/15(水) 01:22:31.45 ID:6oelBS9c0
DJEBELと書いてビンボーって読むんだよ。

45 :名無しさん:2015/04/15(水) 07:08:22.80 ID:5iKb6UId0
何故わざわざ正解を外すwwwww

46 :名無しさん:2015/04/15(水) 23:43:29.55 ID:76pMvj0x0
このノリで言えば、
砂漠の支配者ドミネーター650てのが昔欲しかった

47 :名無しさん:2015/04/16(木) 15:38:46.93 ID:2BlkwlBB0
砂漠の支配者と聞いて、モヒカンが「ヒャッハー!」って叫びながら乗り回してるところを想像した

48 :名無しさん:2015/04/16(木) 18:00:22.21 ID:iGWwA8oO0
そいやドミネーターでパリダカ出てた数奇者居たなぁ
ドミネーター自体は海外じゃかなり売れてたモデルだけど

49 :名無しさん:2015/04/16(木) 21:32:33.64 ID:P9SlXAiV0
パワー無い
足回りショボい
車体重い
タンク小さい

の四重苦のベース車両、せめてタンク容量ぐらいクラス一番とかしてみろよ。
それぐらいしかできそうにないし。

50 :名無しさん:2015/04/16(木) 23:19:42.04 ID:c26Pb3Gm0
来年のダカールはチリは通らずにペルーのリマがスタートになるってさ

51 :名無しさん:2015/04/17(金) 23:00:16.66 ID:8DmF3YO40
これ市販されたら絶対に千里浜行くやつ出るぞ

52 :名無しさん:2015/04/17(金) 23:06:33.36 ID:A0J3R9bH0
そら(ダカールのラリーレプリカなんだから)そうよ

53 :名無しさん:2015/04/18(土) 12:32:42.31 ID:XK2th/0P0
>>51
バレタ…、購入したら、慣らしがてら行く予定にしてるけど。

その為にも、市販販売はやくして、中の人。

54 :名無しさん:2015/04/18(土) 13:23:02.06 ID:J+Yljt+l0
雨のウユニ塩湖の真似して、波打際は走るなよ
電装トラブルで順位落とすぞw

55 :名無しさん:2015/04/18(土) 14:44:25.84 ID:fKjVVpiy0
カップラーメンも食わなきゃな

56 :名無しさん:2015/04/18(土) 20:00:31.61 ID:dxvkBxH/0
コンセプトモデルって、発売するとしたら
いつごろになる傾向にあるの?

人気ないと一年で販売終了とかあるのかな?
今年買えるかどうかワカラン

57 :名無しさん:2015/04/18(土) 22:06:42.25 ID:4S22w+jw0
冷静に考えたら重いCRFがさらに重くなるだけなんだが、
それでも欲しい

58 :名無しさん:2015/04/19(日) 08:36:13.46 ID:/H0QRlxB0
タンク容量次第だわな。
とりあえずTrue Adventureと様子見だわ。

59 :名無しさん:2015/04/19(日) 08:48:43.21 ID:KnlfgayO0
>>53
バレダに見えた、、、

カタカナで自分の名前をでシートに刺繍する奴も現れる予感

60 :名無しさん:2015/04/19(日) 15:20:07.13 ID:l9L2llED0
タンク容量充分じゃね?

61 :名無しさん:2015/04/19(日) 16:48:44.51 ID:/H0QRlxB0
決まる前から十分とかw

62 :名無しさん:2015/04/19(日) 19:09:51.31 ID:SomVargX0
みんなが言ってるのは「十分」とか「問題ない」とかそういうことじゃないんだろ?w
どっか突き抜けたものがほしいというか「15Lでかすぎわろたww」みたいな
おもしろくてたのしい、わくわくさせてくれるようなものを期待してたってことなんだろ?

ホンダはそういうのは無理だろうな・・・
もはやスズキですら無理だが

63 :名無しさん:2015/04/19(日) 19:27:10.48 ID:Yng5zHNf0
結局ガセネタでした、で終わったりしてw

64 :名無しさん:2015/04/19(日) 19:29:18.64 ID:KTzbYTVa0
私はユダ様の副官

65 :名無しさん:2015/04/19(日) 19:29:27.62 ID:xqD7eiJx0
XRとBAJA、DRとドジェベルみたいに2タイプ出すほどもう売れないもんね
TT-RとRaidが消えた時点で兆候はあったわけだが

※カワサキKLR250についてはそっとしておいてあげてください

66 :名無しさん:2015/04/19(日) 19:39:06.81 ID:NIG/VYAi0
>>64
愚か者が!!
おまえの腕ごときで
この俺に勝てると思っているのか!

67 :名無しさん:2015/04/20(月) 07:51:54.68 ID:ki4TeeuY0
出たら買う予定の方々は、乗り換え?買い増し?初バイク?

68 :名無しさん:2015/04/20(月) 09:46:21.63 ID:QtZuAf210
予定では買い増し
気に入れば今乗ってるのをどうするか考える

69 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:45:43.79 ID:VYeXnVol0
俺も買い増し。
今乗ってるGROMより航続距離短かそうならスルー。

70 :名無しさん:2015/04/21(火) 12:36:47.90 ID:SMiUwMED0
GROM RALLY あるで

71 :名無しさん:2015/04/22(水) 19:12:22.74 ID:FHoJnNmW0
>>67
250cc2台所有で、その内の1台を乗り換え予定
現在、両方ともクローズドで運用してるけど、ツーリング用で買う予定

ぼっちだけど

72 :名無しさん:2015/04/22(水) 21:10:30.69 ID:MYl6ppdu0
買う買わないはタンク容量次第だな。
15リッターぐらいで頼むぜ。

海外じゃCRF450で出せの声がデカイな。
グローバルで売れる物作りとか言ってるから450も出たりしてな。
つか450で出るならそっち欲しいわ。

73 :名無しさん:2015/04/22(水) 21:20:20.49 ID:ssQ0HVb+0
もういっそのことラリーマシンみたいにシート下にも3分割大容量タンク搭載して30リッターくらい入って欲しい

74 :名無しさん:2015/04/22(水) 21:55:25.39 ID:WXuoh6xk0
そして、給油口はシートの下へ、、、

75 :名無しさん:2015/04/22(水) 22:33:12.22 ID:xZMpLJbJ0
散々期待してアネーロみたいなの出たら笑うな

76 :名無しさん:2015/04/23(木) 09:36:52.11 ID:m+MaZM+E0
モーターショー仕様の各部グレードダウン版で出すだろうけど
タンク容量は公表されてる10Lのままなんじゃなかろうか
もう1度練り直して11L程度まで増える事はあるかもしれんけど

77 :名無しさん:2015/04/23(木) 15:18:32.46 ID:mkiL0VvM0
誰かクレイモデルの粘土こっそり積みまして来いよ

78 :名無しさん:2015/04/23(木) 21:19:46.16 ID:m+MaZM+E0
開催中のSCCR、HRCはようやくステージ4で1、2フィニッシュ取れたね
総合ではバレダがKTMのコマに8分差で2位、更に30秒差でゴンカルベスが3位
少し差はあるが優勝を狙えない事もないから、明日最終日のステージ5は楽しみ
バレダは速いが、こういう時に限ってヤラかす可能性もあるよな、、、

79 :名無しさん:2015/04/23(木) 21:26:14.34 ID:S+lZ5dXe0
タンク容量の公表ってどこでしてるの?
まだ出るかどうかですら決まってないって聞いてるけど。

80 :名無しさん:2015/04/23(木) 21:59:30.56 ID:xNgLizGi0
ガルル記事によると、コンセプトモデルのタンク容量は+2リットルだって

81 :名無しさん:2015/04/23(木) 22:31:47.78 ID:S+lZ5dXe0
どーせ製品版なんてコンセプトモデルから思いっきりグレードダウンするんだから
タンク容量ぐらい頑張ってみろよって感じだよなw。
剰えベースのCRF250が他メーカーより性能どこもイイトコ無いじゃん状態なんだし。
唯一の価格だってRallyになりゃプラス10マソは確実だろ。
現状で頑張れる所で一番現実味のあるとこってタンク容量ぐらいじゃね?

82 :名無しさん:2015/04/23(木) 22:42:57.66 ID:hzyfmnqn0
そりゃスペックだけ見てりゃそうも言いたくなるわな

俺はCRF-L乗ってるから車体の特徴知ってるからカウリング追加だけでもかなり夢が広がって魅力を感じる
タンクは販売仕様で10Lなら御の字だな

欲を言うならフロントヘビーが強まる事だしサスセッティングを見直してくれると助かる

83 :名無しさん:2015/04/24(金) 07:39:34.12 ID:9fMrHf6/0
公道での安全性を確保しつつフォルム崩さずに増量化するのは難しいのだろ
プラス2リットルでも頑張った方なんじゃないか?

慣れるまでウインドシールドにヘルメットぶつけそうやね

84 :名無しさん:2015/04/24(金) 10:15:35.94 ID:mOS8vLMG0
あのフレーム形状だとタンク容量ってなかなか増やせないんだよな
DRZやジェベルのフレームだとわりと簡単だがWRやKLX,CRFなんかのは
枠の中に納めるから高さを出す死かない
アチェルビスなんかのラリータンクの形状をまねできれば良いんだが
金属でやることになるからどうしても重くなるからスペック上の重さも跳ね上がる→いやがられる
KTMみたいにシート下に設計するか、プラタンクを採用するかしないと容量upは難しいだろうな

85 :名無しさん:2015/04/24(金) 12:30:04.10 ID:v+GYfZ9n0
…ハッ!
カウルの内部にガソリン貯めればいいんだ!

86 :名無しさん:2015/04/24(金) 18:37:01.78 ID:9fMrHf6/0
SCCR最終日、コマのペースは落ちる事なく、、
4分40秒差でバレダが総合2位、ゴンカルベスが3位

87 :名無しさん:2015/04/24(金) 20:08:35.76 ID:yTL7sneE0
タンク容量はそのままでリア左右サブタンク位置がメインタンク。
本来のタンク位置はメットイン。まあNS1みたいなもんだ。

88 :名無しさん:2015/04/24(金) 21:36:21.29 ID:vBiZ7quj0
FIでもタンク位置って制限あるの?
車なんか床下が当たり前になってるけど。

つか本家と同じシート下タンクなら大容量化も問題無いわな。
ダウンマフラー化は必須になるが。
頑張れホンダ!!

89 :名無しさん:2015/04/25(土) 08:13:07.86 ID:1lyfZ8jB0
タンク容量も気になるがカラーは現ラリーカラー一択かね?
パリダカ世代のおじさん的にはトリコロやロスマンズも欲しかったりするんだが。
似合うかどうか知らんけど。

90 :名無しさん:2015/04/25(土) 08:15:02.51 ID:bDRflYbu0
塗れ

91 :名無しさん:2015/04/26(日) 21:56:41.62 ID:eHMdnU7P0
>>89
ホンダは、カラーリング(デカール?)変えるだけで、かなりの価格上乗せするから
製品化の際は、凝らないほうがと思う。
確かに、バリエーション豊富の方が良いけど、びっくりする価格設定するからなあ。

92 :名無しさん:2015/04/27(月) 20:06:31.24 ID:j3rCsvlo0
なんか過疎ってきたね。
あまりのタンクの小ささ報道にみんなガッカリしちゃったんだな。

93 :名無しさん:2015/04/27(月) 20:10:01.89 ID:rVAeVFw30
冷静になったのもあるだろう。
250でラリーマシンレプリカというのはちょっとチグハグかもしれない。
でも俺は市販車が発表されるまでは細く長く興味が続きそうだ。

94 :名無しさん:2015/04/27(月) 21:33:41.84 ID:zwkWcKwi0
がっかりほどじゃないが、冷静にはなったな
旅バイクとして妄想してただけにちょっと肩すかし感が大きくて・・・
これが12Lなら熱狂のままだったんだが
250で10Lってそんなにたいした数値じゃないしね
セローも910L弱だし海外のがちオフトレールですら9.5Lがあっったようななかったような
TE250(08)とか

10Lでもがんばった方だとは思うけどねー 2.5Lくらいの増量だし

95 :名無しさん:2015/04/27(月) 21:35:15.33 ID:zwkWcKwi0
誤字だ
セロー10L弱の間違い
あと、TE250は7.2desita

96 :名無しさん:2015/04/28(火) 00:00:33.39 ID:J/9CUVRh0
タンク容量でバイク選ぶって大分損してるなー
ッピン!と来た自分の好きなバイクを買って方が絶対満足する。
タンク容量だのスペックだのは後からついて来るもの。それが欠点でも好きなバイクでは愛嬌になる。
スペックばかりに拘るのはバイク初心者の証拠。

97 :名無しさん:2015/04/28(火) 00:07:10.17 ID:39rpg5T+0
タンク容量も含めるとピンと来ないって話だろ

98 :名無しさん:2015/04/28(火) 00:16:23.54 ID:4AeE2fbu0
自分が選んだバイクを嫌いになりたくないからこそ、小さな事でも気にして買う、っていうのも一理あると思うけどね。
しかしあんまりしつこいとダメ出し探しの口だけオジサンと間違われるからほどほどにしとかないとな


とりあえず見た目で選ぶのは正義だと思います!

99 :名無しさん:2015/04/28(火) 01:06:23.15 ID:SiAXi/0h0
タンク容量ガー!って言ってる人は
メーカーが想定する使い方じゃないんだろ

100 :名無しさん:2015/04/28(火) 07:52:48.45 ID:sQD4xK/S0
ピンッ!と来てM買ったけど
走る時もピンだったでござる

101 :名無しさん:2015/04/28(火) 19:31:36.62 ID:J4Bs4AHk0
まあタンクは本家同様シート下にしないとこれ以上の増量はムリそうだわな。
つかタンクシート下にして容量15リッター程度・通常タンク位置にメットインとまでは
言わないが小物入れ・ETC本体とスマホ入れ(充電用電源付)・簡易工具でも
付けてくれりゃCRF250L+20マソでも買うわさ。

102 :名無しさん:2015/04/28(火) 23:43:38.15 ID:39rpg5T+0
日本中から千里浜にCRF250ラリーが集まるかと思うと

103 :名無しさん:2015/04/28(火) 23:56:30.50 ID:UiLr5ELB0
日本にウユニ塩湖に似た場所ないものか?

104 :名無しさん:2015/04/29(水) 09:45:44.82 ID:N6cx3j/K0
ゴンサルベスだらけのツーリング大会か

105 :名無しさん:2015/04/29(水) 10:07:55.83 ID:2NBWpfag0
体型も残念だが、36歳には見えない

106 :名無しさん:2015/04/29(水) 16:34:54.23 ID:Mh6ufCgV0
タンク容量気にする人は携行缶でも持っとけよ

107 :名無しさん:2015/04/29(水) 18:30:47.70 ID:UqT1lC660
それだったらLでも十分だろ。
Rallyの意味無ぇ。

108 :名無しさん:2015/04/30(木) 22:47:01.89 ID:4xLbnTC/0
NCからNM作れるぐれーだからシート下15リッタータンクぐらいデキルだろ今のホンダなら。

109 :名無しさん:2015/04/30(木) 22:49:30.30 ID:riXp7rGv0
これだけタンクタンク言われるのもホンダの中の人にはプレッシャーだろうなそれなりに


110 :名無しさん:2015/04/30(木) 23:10:08.46 ID:N5pNPDcE0
250cc、しかもCRF250Lベースじゃ自分の求めてる物とは違いすぎる
450ccのラリーレプリカが出るのを待つか

111 :名無しさん:2015/04/30(木) 23:17:51.65 ID:4NkhgyFH0
>>109
でるの決まってるの?
出す気もないから、意に介さずってことない?

九州在住で、のんびり九州一周にセローの購入予定してたけど、ラリーをしばらく待ってる。

112 :名無しさん:2015/05/01(金) 01:34:59.18 ID:EIryZFzx0
こんだけ期待させて、出なかったらどうするw

113 :名無しさん:2015/05/01(金) 07:03:11.57 ID:3x3mj9eq0
雑誌特集でも一番ページ多いしな。
つかタンク容量うpはシート下が理想かもなあのフレームじゃ。
只給油口サイドとかにしないとNCシリーズみたいに給油口ガーが暴れるだろうなw。

114 :名無しさん:2015/05/01(金) 08:50:24.84 ID:3QrnThQY0
NXRみたいに左右リヤ振り分けで燃料ポンプで分配とか面白そう

115 :名無しさん:2015/05/01(金) 09:59:02.71 ID:C6FPkx3+0
ぶったけテネレ250でいいよね?…って俺だけですかそうですか

116 :名無しさん:2015/05/01(金) 10:18:03.43 ID:N8qSHgvy0
>>115
正規導入してくれれば部品の心配なくていいんだけど
あとCRF250のエンジンなら100km/h巡航快適

117 :名無しさん:2015/05/01(金) 18:02:34.94 ID:pwmCE1lf0
タンク容量は10L?でいいから、コンセプトモデルのままの車高(若しくはそれ以上)でお願いしたい。
それと、前後減衰調整出来る様、是非お願いします。

118 :名無しさん:2015/05/02(土) 03:56:59.01 ID:QbhgXH+o0
>>111
ラリー九州かよ!
ゴールは佐多岬な(私有地)

119 :名無しさん:2015/05/02(土) 08:47:42.17 ID:JBsXI1BR0
ショーモデルのシート高955mmを越えてるそうだぞ?

120 :名無しさん:2015/05/02(土) 09:00:14.00 ID:y/07PAQo0
タイヤ前後16インチにしてくれないと乗れないな。

121 :名無しさん:2015/05/02(土) 09:19:48.79 ID:/9U6buM/0
ドリームHONDAでシークレットオフブーツも販売すればおk

122 :名無しさん:2015/05/02(土) 11:21:09.88 ID:bEiEvsC90
ダカールのスタート待ちの時、
ゴンカルベスだけは車体から降りて待ってるからな
HRCの他のライダーは跨ったままなのに

123 :名無しさん:2015/05/02(土) 12:20:15.81 ID:RA4htlZb0
夢店にドレインワッシャ買いに行ったついでにCRF250L眺めてきたけど
ダウンマフラーにしなくてもセミアップぐらいでシート下タンク出来そうだな。

124 :名無しさん:2015/05/02(土) 17:59:34.72 ID:i1BbO/ZG0
フロントフレームマウントのナビで無給油でそこそこの航続距離、車重も軽めでついでにガレ道OK。
欲を言えばローダウンモデルもお願いしたい。そんなのラリーじゃないかもですが…当方痩せっぽっちのチビなもんで。

125 :名無しさん:2015/05/02(土) 19:29:16.78 ID:b0wLodfB0
ローダウンのオフ車ほどかっこわるいモノはないぜ?

126 :名無しさん:2015/05/02(土) 19:44:17.58 ID:IDSSS8BX0
モーターショーそのままで出してくれ!

ただしタンク容量は多めで!
車高は低めで!

ホンダ困惑

127 :名無しさん:2015/05/02(土) 19:49:23.14 ID:Y2g/8ujT0
>>119
>>120

セローをどうぞ・・・

128 :名無しさん:2015/05/02(土) 20:56:15.79 ID:r9eqiZ2n0
もうセローは10年以上乗ってる

129 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:21:15.43 ID:i1BbO/ZG0
ホンダさんごめんよ。
でもCRF250LそのままかXR250くらいの足つきでお願いします。
車体に跨がっても足がまったく届かないのは公道を走るには不安です。

130 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:43:53.84 ID:VwEDXAq50
シートはモーターショーの物じゃなく、CRF250Lと同じになるんじゃねーの?
250L用のローダウンキットやサスリンクが使えるだろうし

モタショーの仕様に夢見すぎ、市販版はヤングマシンの画像に毛が生えたレベルのショボい出来を想像してるな。

131 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:59:09.72 ID:Ctu0glxI0
ラリー超短足仕様とかのネーミングでだしてやれば皆喜ぶやろ。

132 :名無しさん:2015/05/03(日) 08:23:34.87 ID:jq9HpfWs0
ショーモデルは現行デビュー前の無限仕様モデル同様に前後サスペンションからまるっと違う。現行と並べた写真でもあれば解りやすいんだろうけどね。量産するとしたらヤンマシのスクープ画像が一番近くなるだろうが、スクリーン周辺がフレームマウント出来るかが問題だね

133 :名無しさん:2015/05/03(日) 16:41:11.20 ID:TtUIFnhj0
シート下タンクにして座面広めにしてホシス。
タンク容量増えて三角木馬解消といいとこ獲り♪。

134 :名無しさん:2015/05/05(火) 17:58:35.14 ID:cT8yutjW0
どうでも良いけど、出すなら発表だけでも先にしろ。。
R3買いそうなんだが。

135 :名無しさん:2015/05/06(水) 20:57:01.15 ID:ufC+7JdY0
>>134

WR250Xのカラー変更(恐らく8月〜9月位?)で青が復活したら、そちらを購入予定。
其れまでに発表なければ、やっぱりホンダの選択肢は無し。
WR250RとキャブDトラッカー二台持ちで、Dトラ入れ替え。

136 :名無しさん:2015/05/06(水) 22:01:01.18 ID:QBdPiaQQ0
>>71
やだそれ欲しい

137 :名無しさん:2015/05/08(金) 21:08:23.45 ID:NcHC+7II0
なんかさぁ、フツーに450で出してくんないかなぁ。

138 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:53:43.15 ID:NPrYPa5n0

免許ないけど

どうせV-strom乗ろうと思ってたから取りに行くが
450ラリーが出るならそのほうがいいや

139 :名無しさん:2015/05/09(土) 09:14:47.66 ID:vCoE3wyu0
海外(主にヨーロッパ)だと450で出せやゴルァ!って声の方がデカいもんな。
世界でどんだけ売れるか考えたら450の方がいいんじゃね?
日本ターゲットの250より。
まあ小排気量メインの東南アジアとかブラジルはどうなんだろとは思うけど。
オーストラリアも排ガス規制で大きい排気量のバイクはダメなんだっけ?

NC700も750へUPは海外の声のデカさに押された感じだからな。

140 :名無しさん:2015/05/11(月) 10:10:49.73 ID:B2kPitYA0
近くの夢店に450ラリーの本物が展示されてるんだけど
やっぱりカッコイイよな〜
早く250で出してくれないかな〜

141 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:59:43.44 ID:yxwQauDo0
450で出るならそっちがいい。
日本向けは400にされそうだけどw。

142 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:10:33.43 ID:Cr8lQBkz0
まあそれでも400あればパワー的にかなり楽に乗れるようになるし
林道でも走破性上がるしいいっすね

143 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:29:20.03 ID:zOHHcMxf0
>>142
つCB400SSエンジン

144 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:08:58.72 ID:/zy45j+e0
400CCのラリーレプリカで林道の走破性…?

145 :名無しさん:2015/05/12(火) 11:11:06.45 ID:ZEbH+iHj0
400か450なら高速道路の移動が楽になるだろね
250の林道マシンは別にあるから、
北海道ツーリングや、剣山Sとか林道目的のロングツーリング用に欲しい
というか、そのつもりで発表を待ち望んでたんだが
CRF250RALLYが発表された時はガッカリした

146 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:01:10.12 ID:x9bZHXAE0
モーサイで展示してた250ラリーって今はどこにあるの?

147 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:38:53.58 ID:ZEbH+iHj0
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150512.html
CRF1000L Africa Twinを2015年中に欧州で発売
Africa Twinの名がついに復活

148 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:49:10.88 ID:lR6C6JvS0
また日本向けはDCTオンリーになりそうだから250Rallyでいいや。

149 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:11:24.87 ID:/zy45j+e0
え、パラツイン?

150 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:46:24.17 ID:vrfheviN0
確かに250のオフ車で長距離はかったるいからなぁ
400か450なら良さそう。
でも600ならなお良くないか?最近流行りのアドベンチャー系
のラリー仕様なら本格的だな

151 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:10:48.56 ID:gLVN5TBm0
VFR「シングルにはキツい」

152 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:49:55.33 ID:Cr8lQBkz0
>>150
それならもうKTMにいっちゃうかなあ・・・
690enduro rなんか690ccで12Lタンクで150kg
モード切替にABS搭載でオン/オフ自由だしツアラーとしても使えるクラス

CRFの流れで600クラスだと200kg超えたただのオンロードバイクになるだろうし

153 :名無しさん:2015/05/12(火) 22:29:57.49 ID:skenqfzR0
>>152
KTMの690ってツーリングの話題になると疲れるって声ばっかりなイメージだけど

俺は390DUKEを30分程乗った結果ツーリングは自分には無理だと確信した

154 :名無しさん:2015/05/12(火) 22:36:42.10 ID:j3rlttlp0
CRF1000Lかぁ…高速走行考えたらリッターバイクになるわな
結局250でエンデューロなんてやらんのかね?

155 :名無しさん:2015/05/12(火) 23:48:20.38 ID:IbPzEBgf0
昔はエンデューロもやったけど今はジジイになってキツイわ
家族食わさなきゃいかんし部下もいるから仕事も穴あけられないしでな。

20代の頃は40過ぎた自分なんて想像したことなかったもんだけどさ

156 :名無しさん:2015/05/12(火) 23:55:58.69 ID:v33ky24n0
CRF250L&CRF250Mスレ、次スレ立てる前に埋めたんだなw

ちょっと立ててくるわ

157 :名無しさん:2015/05/13(水) 00:01:35.63 ID:Ydth/8os0
スレチすまんがここで報告

【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part36 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431442778/

158 :名無しさん:2015/05/13(水) 11:20:48.06 ID:46JDy6m50
1000は何のエンジン使ってるのかねえ
まさかの新設計?

159 :名無しさん:2015/05/13(水) 11:29:30.95 ID:BK4BmFsl0
エンデューロってそもそもどんなこと言うの?
林道ツーリングとは違うの?

160 :名無しさん:2015/05/13(水) 11:35:05.34 ID:lBs/WsKJ0
せめてググれよ

161 :名無しさん:2015/05/13(水) 13:15:19.49 ID:ed8CjoGm0
CBRがそうだけどCRFも4個同じエンジンくっつけたら1000cc行くんだよなぁ

冗談は良いとしてホンダの2気筒のリッタークラスとするとファイヤーストーム系列のバラデロかなーと予想

162 :784:2015/05/13(水) 14:39:56.38 ID:DCWuWSNc0
新設計の並列2気筒な

163 :名無しさん:2015/05/13(水) 17:45:25.37 ID:wgfrYR+t0
新設計っつっても腰下NCと共通ってのがリークされてるけどな

164 :名無しさん:2015/05/13(水) 18:02:44.59 ID:46JDy6m50
まあNC系だろうな。
ついでにNC1000とか出しそう。

165 :名無しさん:2015/05/14(木) 06:15:49.07 ID:PQTUwDnb0
ポンコツエンジンか

166 :名無しさん:2015/05/14(木) 06:18:46.52 ID:Lnhx87jp0
NC系燃費半端なく良いからな
リッターバイクでも30km/l位走りそうだけどなw

167 :名無しさん:2015/05/14(木) 15:09:29.64 ID:3WKGxOgP0
その代わりフィーリングはバイクじゃ無くてファミリカー
スポーツカーですらないエンジンフィールだけどな

168 :名無しさん:2015/05/14(木) 17:12:55.72 ID:GxPh+luB0
バイク版フィットだからなあ

169 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:49:46.96 ID:T4VP9O360
Rally出てもあのクオリティでは、出ないだろう
おそらく劣化するんじゃないかな

170 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:56:41.37 ID:jMWwW+Pp0
ガンダムよりジムが強いわけないだろ

171 :名無しさん:2015/05/15(金) 00:43:28.89 ID:b+v/tZI70
そういうこと言っちゃうとハンパなガノタや軍ヲタが
試作機が生産タイプに勝ることなんて絶対有り得ない!って騒いじゃうぞ〜


騒いじゃうぞぉ…

172 :名無しさん:2015/05/15(金) 00:55:25.04 ID:65ZcAMq40
軍用機と市販車ではお金の掛け方や考え方が違うので土俵違いとマジレス

あっでもコストカットや規制対応で市販車は泣く泣く性能を低くせざるを得なかったとしたら、もしかするとプロトタイプのが性能いいかもね!

173 :名無しさん:2015/05/15(金) 03:15:34.65 ID:LGeO5mf/0
ガンダムとジムは、フェラーリでいうF1カーと市販モデルだってことで結論出たでしょ!
バイクでいえば213VとCBRだよ!
一般人が乗ればどっちが扱いやすいかって面でも、いい例えだと思うよ!

174 :名無しさん:2015/05/15(金) 08:04:01.82 ID:UYl1NlYb0
これだからガンオタは・・・・
ガンバスターとシズラーでいいんだよ!

175 :名無しさん:2015/05/15(金) 08:58:52.05 ID:LVygfVj00
戦いは数だよ兄貴!

176 :名無しさん:2015/05/16(土) 22:01:23.02 ID:8/roTKMz0
Newアフリカツインとどっちにするか悩むわ・・・。

177 :名無しさん:2015/05/16(土) 22:04:14.44 ID:WId5gCe10
個人的にはCBR250がシングルになったのと同じぐらいアフリカツインのパラは違和感があるな

178 :名無しさん:2015/05/16(土) 23:04:52.75 ID:8edgeCg70
Vツインだからおもしろかったんだけどな
パラならテネレの方がいいかなあ、という気はするかな

179 :名無しさん:2015/05/17(日) 10:23:20.94 ID:fXnBPPDR0
テネレはカウルでかすぎだからなぁ
Africaはベストサイズかも

180 :名無しさん:2015/05/17(日) 13:40:36.36 ID:mG5CKL580
排気量的にはVst1000がライバルになるのかな?
それならエンジン形式は違う方がいいよね
Vstromは意外とオフロード性能もいいらしいが、新型アフリカツインのほうがいいのかな
楽しみだね

250はなんかもうどうでもよくなってきたw
450/400ならまた違う魅力が

181 :名無しさん:2015/05/17(日) 17:43:03.16 ID:reoqBOiR0
排気量は近いけどホイールサイズが違いが過ぎて個人的にvスト1000は比較対象にならないなあ
パッケージで近いのは990advか990advR
現行モデルだとF800GS、800XC/XCxと1190advRの中間を狙ってるんじゃなかろうか

182 :名無しさん:2015/05/18(月) 01:44:31.80 ID:aTYIlnyI0
シュッとした感じなら確かにVストやテネレよりKTMアドベンチャーに近いかな。
それにしても今度のアフリカツインはやたら情報を引っ張るな。
最近ハヤりのイメージ戦略ってやつだろうが、
H2ほどの話題性でもあるまいに、やり過ぎると飢餓感どころか嫌みに見えてくる。
CRFラリーはもし出るならポンと出してくれ。

183 :名無しさん:2015/05/18(月) 06:14:20.35 ID:ru4WxiOI0
NM4みたくHONDAにしては冒険したものの大こけしたから慎重になってるとかw

184 :名無しさん:2015/05/18(月) 08:21:31.66 ID:lLQKRbzQ0
Vスト1000もスッテネも19/17
新アフリカは21/18だよ
比較対象にならんけどな?Vストに関してはキャストだし

それと情報も小出しにしてるかな?
昨年11月に泥だらけのテスト車両を展示した時点で、
「1000cc、並列ツイン、F21/R18、DCT仕様有り」は判明してた
価格とカラバリ、タンク容量なんかは夏頃に発表されるでしょ

185 :名無しさん:2015/05/18(月) 10:07:45.63 ID:y7jtw1ju0
こりゃタンクシート下にして15リッター以上にしてもらわんとアフリカ買ってしまうわ。
VFR-Xみたいに国内DCTオンリーとかいったら買わんけど。

186 :名無しさん:2015/05/18(月) 10:44:45.36 ID:VyDVZ2LI0
CRF250Lベースのナンチャッテレプリカと
1000ccの本格ビッグオフ、、、
求める物は人それぞれだけど、購入対象として悩む二台かな?

450ccのラリーレプリカが出るのなら、新アフリカとで悩む人もいるかも知れないが。

187 :名無しさん:2015/05/18(月) 17:15:30.43 ID:y7jtw1ju0
450〜650で出りゃそっち一択だわw

188 :名無しさん:2015/05/18(月) 20:44:06.83 ID:EfL+yFzJ0
400ccで本格レプリカもいいなあ
あ〜はやく乗りたい
夢にまででてくるぜ

189 :名無しさん:2015/05/18(月) 21:05:54.42 ID:Ms7e15500
北海道ツーリングするんだけど、250と450どっちがいいかなぁ。
燃費を考えるとやっぱ250かなぁ。
マフラー1本にして、空いたトコにサブタンク積んで欲しいなぁ。

190 :名無しさん:2015/05/19(火) 17:56:39.82 ID:89yc4CyH0
NC750ってエンジンがあるんだから
それを本格的な車体に乗っけて本気ラリー車に
すれば良くないか?

191 :名無しさん:2015/05/19(火) 19:08:06.44 ID:kfPCD9sj0
NCのエンジンはDCTあってのエンジンだからなぁ。
MTだと気持ちよく回るクセにいきなりストンとレブにぶち当たるから。
多少燃費悪くなってもいいからあと2・3000回転回わりゃいいんだけど・・・。

192 :名無しさん:2015/05/19(火) 21:11:32.01 ID:IuCBzbdu0
500X(日本で言う400X)のラリー仕様はレースに出てるみたいだけどあれすごい気になるw

193 :名無しさん:2015/05/20(水) 09:11:23.33 ID:N+WIvD2Y0
>>192
かっけーな
http://fotos.subefotos.com/0ee234561909b80d9f7e5a051c3e411do.jpg

194 :名無しさん:2015/05/20(水) 20:25:19.65 ID:HG0aaOlr0
せやろか?

195 :名無しさん:2015/05/20(水) 21:30:57.49 ID:oRAWShwM0
重量バランスがどんなんかワカランけどNewアフリカツインとエンジン位置変わらんね。>500Xrally

196 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:44:10.72 ID:ErEvDakS0
話題がラリーからアフリカにもってかれてるな
このままひっそりとフェードアウトするかも

197 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:17:30.27 ID:X2FHFPJ00
それはあるかもしれんなぁw
ステマの一環かもしれんがリーク情報チョロチョロ洩らして勿体ぶってるせいもあって新アフリカに釘付けにされてる感

198 :名無しさん:2015/05/22(金) 02:41:38.33 ID:H0m2Ldfz0
結局、ラリー出ないっぽ?

199 :名無しさん:2015/05/22(金) 03:30:45.75 ID:DmZftfxo0
アフリカ復活ついでにバハもよみがえるんじゃないの

200 :名無しさん:2015/05/22(金) 06:35:20.38 ID:2anmFC0J0
MC41にオフロードタイヤ付けて乗ってる。タンクは13リットルだし、ABSも
付いているから安心。

201 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:51:31.51 ID:Dcg4zlYv0
現行Lもクソ重いってのによ〜
効果?なシールドとかビックタンクとか
さらに重く・遅くなるっつの!

…排気量上げろよ、せめて。車検代くらい払うからさ

202 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:57:30.48 ID:dENhQRzN0
今年のDoor of adventureはホンダが協賛してんのな
エントラントのマーシャルマシン代わりにRALLYのプロト貸し出すとか、展示車として出しとけば良いのにね

203 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:21:37.47 ID:T+RnNSwt0
トランザルプ400の再来

204 :名無しさん:2015/05/22(金) 22:31:28.57 ID:PCnP3tDS0
>>203
当時はいらねって思っちゃったけど、買っときゃ良かったって後悔してる。

205 :名無しさん:2015/05/23(土) 12:48:02.58 ID:OOkvglD40
250シングルは飽きたから
ツインでよろしこ

206 :名無しさん:2015/05/23(土) 19:58:03.24 ID:O51PFl1i0
アネーロ「…ガタッ!(きたか!)」

207 :名無しさん:2015/05/23(土) 20:40:31.27 ID:QictYDu30
>>206
3年ROMってろ

208 :名無しさん:2015/05/23(土) 21:14:30.12 ID:HUjT6o2T0
>>207
アネーロはオフ車じゃないとでも言いたいのか?

実際に、「テクと体力があればラフロードをガンガン突き進めるバイク」
なんて今のホンダが出すわけねえだろ

基本は舗装路ツーリングなんだけど、未舗装路(フラット)にも躊躇なく進めるバイクで
ラリーっぽいヘビーデューティーな「雰囲気」が味わえますよって程度だろうから
アネーロみたいなもんだと思うよ

新設計ならともかくCRF250Lベースなら
250オフにしては重い・アドベンチャーバイクとしてはパワー低い
ってことにまずなるんだから、まったり用途でいいだろ
シングルにしちゃあ振動少ないしツーリングにはうってつけ

209 :名無しさん:2015/05/23(土) 21:21:39.89 ID:IbGk0aZN0
タンクがシート下移動で15リッター以上なら間違いなく買うわ。
10リッターじゃ山間部の田舎道GS探しツーになっちまうw

210 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:59:27.08 ID:Iqi930G10
携行缶積んでないの?
俺1リッター缶持ち歩いてる

211 :名無しさん:2015/05/24(日) 05:21:01.53 ID:1xZFkXMW0
持ってても缶断るGS多いんだよなぁ

212 :名無しさん:2015/05/24(日) 07:01:45.36 ID:PjfX3t2N0
>>210
携行缶持ってるけど、結局使わなくなった
バイクにくくりつけるにしても、リュック等で身につけるにしても邪魔くさいし
セルフスタンドで給油出来ないし

そもそも携行缶を常に持っていく前提ならどうみてもタンクが大きいほうが
ありがたい

レースとかタイムアタックとかするわけでもないし

213 :名無しさん:2015/05/24(日) 07:55:04.59 ID:84sf/mYK0
俺も持ち歩いてるけど、使ったことはない(笑)
案外なんとかなるもんだな。

でも10リッタータンクだとありがたい

214 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:02:10.28 ID:Km8iXNTr0
タンクせめて12リッター欲しいなぁ・・・。
頑張れホンダ!!

215 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:09:01.91 ID:YFHlbbxr0
重くなるけど…
いいの?
もう、オフ道、入る気がしなくなっちゃうゾ

216 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:30:45.45 ID:Km8iXNTr0
>215
そーいう人はL買えばいいんだし。
つか重さ気にするならCRF買わんでしょそもそもw。

217 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:48:43.56 ID:p9ar4K4l0
2L増量の約10L程度で良いな
7.7Lと10Lではツーリング時の安心感が大きく違うんだよな
分かる人は分かるはず。

218 :名無しさん:2015/05/24(日) 16:01:19.01 ID:PbO10zmP0
CRF250バハを見てみたい

219 :名無しさん:2015/05/24(日) 16:44:32.39 ID:CGolf4hTO
>>211
だったらタンクから入れ換えるとか頭使えバーカ

220 :名無しさん:2015/05/24(日) 18:43:42.61 ID:TIG0L8Dr0
>>218
バハデザインの丸目二灯は付けてる画像ならバハ出場者のブログにあると思うけど
実際はノーマルライトで出たけどね

221 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:59:16.37 ID:NKVbLpkC0
もっとレトロなスクランブラーとか乗りたいな

222 :名無しさん:2015/05/25(月) 00:16:24.30 ID:ZDea4nP20
CLですかい、高坊の時にCL弁当箱、お芋さんにのってたぜ。
72はもう一つ上の世代のバイクだったな。
カミナリ族と呼ばれてたか。

223 :名無しさん:2015/05/25(月) 00:32:28.44 ID:8+7PudwJ0
CL400だのCB223Sだの、ホンダがお客さまのご要望に応えて出したオシャレバイクがどんだけハズしまくってきたことやら

224 :名無しさん:2015/05/25(月) 06:25:18.55 ID:1KeNYgDa0
CLはエンジンは良かったよ。
車体剛性がグダグダだったけど。

あとここで軽さ云々言ってる人多いけど140kgそこそこのCLより
200kg超のトランザルプ650の方が林道走り易かったよ。

225 :名無しさん:2015/05/25(月) 06:42:45.02 ID:smcmTR2g0
>>224
オフロードエキスパートなら常識だよね

軽くて良いのは崖を登ったり降りたりジャンプするようなトライアル要素が多い場面だけど

四駆の車が走れるような道はビックオフの方がはるかに楽で走破性能はとても良いよ

YouTubeとかで、1200クラスと800クラスが混走してるオンボード画像で車体の挙動の振られ具合とか見ればどちらが楽かよくわかるよ

226 :名無しさん:2015/05/25(月) 08:06:47.59 ID:KMmOmVX30
オフロードエキスパートなら常識だよねw

227 :名無しさん:2015/05/25(月) 08:51:43.35 ID:7HuADNjv0
一行空けんな ちょっとスタックして足が着かなかったらおしまい

228 :名無しさん:2015/05/25(月) 09:15:42.71 ID:wur0cgqX0
大丈夫!
スタックしても後続のスタッフ車両がなんとかしてくれるから

…ユアン・マ○レガーの罪は重い

229 :名無しさん:2015/05/25(月) 13:26:20.99 ID:bArhZFCe0
止まらず通過するのはたしかに重量あるアドベンチャーの方が走破しやすい
二足二輪とか藪漕ぎとかトライアル要素のある道ならシート高低くて軽量なのが良い

230 :名無しさん:2015/05/25(月) 13:38:06.55 ID:Su3VFzLe0
市販化されるとこうなると予想
http://i.imgur.com/ZbHgirG.png

231 :名無しさん:2015/05/25(月) 15:54:36.64 ID:wWU6/2UU0
胸が熱くなるな

232 :名無しさん:2015/05/25(月) 18:27:26.24 ID:Y18k9AtC0
>>230
ブラジルの300ccのやつだっけ?

233 :名無しさん:2015/05/25(月) 22:23:17.52 ID:0T0LrmgB0
スクランブラーでフラットダートぐらいを走るのが楽しいな

234 :名無しさん:2015/05/26(火) 00:18:56.13 ID:0p0SZT/U0
タンク容量が!!とか言ってるのも今のうちかねえ
次はバッテリー容量が!!だな

235 :名無しさん:2015/05/26(火) 06:44:52.48 ID:TK1TSli00
ナビとドラレコ付けたいんだけどムリ?

タンクは15g欲しいなぁ・・・。

236 :名無しさん:2015/05/26(火) 15:49:07.13 ID:Qz6gHhP+0
やっぱりテネレ250の16Lタンクは凄いなぁ
プレストが入れてくれれば買うのになぁ

237 :名無しさん:2015/05/26(火) 15:51:18.30 ID:Qz6gHhP+0
そもそもCRF250Lベースという時点で萎えてしまう…
未舗装路で見たこと無い。

238 :名無しさん:2015/05/26(火) 17:54:18.40 ID:KNWdwREz0
年にリアタイヤ4本は交換するペースで林道ツーリングに出掛けてっけど、
確かに未舗装林道でCRF250Lに出会った記憶は無いな

239 :名無しさん:2015/05/26(火) 21:40:37.80 ID:VfaHK7ms0
オフロードヴィレッジでLをコース試乗したけど楽しめたよ。
派手なジャンプさえしなければ問題なし。ガラが少しデカいかな。

240 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:37:25.25 ID:W/46mpqx0
>>219
いや充分にめんどくさいんですがそれは

あとそれをセルフスタンドの敷地でやってると店員に止められる

堅いこと言うようだが消防法上は無資格者がそれやったらNG

241 :名無しさん:2015/05/27(水) 16:16:16.08 ID:zIvjx7050
乙四もってるおれにまかせろ

242 :名無しさん:2015/05/27(水) 17:04:51.39 ID:m4Mz2McA0
>缶断るGS多いんだよなぁ
非常用に携行してる訳であって、年に何度もある事じゃないでしょ

243 :名無しさん:2015/05/27(水) 17:52:49.24 ID:Rw15h9jE0
>>237
地元の林道では未だにセロー225が一番多い件w

244 :名無しさん:2015/05/27(水) 17:54:43.58 ID:Rw15h9jE0
>>239
コースは道では無いですよw
コース走るならモトクロッサー乗っとけ

245 :名無しさん:2015/05/27(水) 20:36:53.72 ID:IM2bADaq0
オレはガレージ保管で携行缶も普段は空にしてガレージにしまってるんだが、他の人はどうしてる?
ロンツーで携行缶に給油する時もGSで断られたことも無いし。
ちなみに四国と北海道では携行缶大活躍だったよ

246 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:27:57.30 ID:VONPjRK50
>>237
友人の3人がCRF250Lに乗ってて月一で林道ツーリングしてるぞ
舗装路では見たことあんの?

247 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:25:28.20 ID:NYHGanuw0
>>245
田舎だと農家の人とか買いにくるから断る所は少ない

248 :名無しさん:2015/05/28(木) 01:02:06.96 ID:Cm9XKGvl0
ほんと話が噛み合わないよなw
ガス欠気にしてこまめにGS探しすんのは面倒くさいし
だからと言って、いちいち携行缶を持ち歩くのも(給油の面も含めて)面倒くさいから
ツーリングに集中したいの、だからタンクをデカくしろって言ってんの

249 :名無しさん:2015/05/28(木) 07:02:04.23 ID:hM4ii9uG0
タンクタンクタンクタンク流石に飽きた。
もうタンクローリーでも乗れよ。

250 :名無しさん:2015/05/28(木) 08:50:30.94 ID:caYF52G40
まだ出るって決まってないんだよ…

251 :名無しさん:2015/05/28(木) 08:51:35.54 ID:ucSMKHPa0
マッドマックスみたいに走ってるローリーから給油だな

252 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:22:26.14 ID:83UNw2zc0
無い物ねだりでタンクデカくしろ騒いでる間に携行缶持ってツーリング行ったほうがマシ

まあCB1100みたいに、あっさりイヤーモデルで容量増やす可能性もあるけどさ

253 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:59:39.15 ID:5lDGmThG0
CRF250Lベースでありデザインを考えると15Lタンクとか無理だろ
リアタンクをわざわざ作るとも思えねえし、夢見過ぎ
既出の情報通りプラス2Lで約10Lでしょ

新アフリカツインの650ccバージョンか、KTM450ラリーレプリカに対抗した450ccのラリーベース車を市販しないかね

254 :名無しさん:2015/05/28(木) 13:12:40.17 ID:8//HpnFY0
13Lていどならありえるんだよな
プラタンクがそんなもんだし

ただ、メーカー設計でその容量にすると重量配分が変わるから
サスの改良やキャスター角とかもいじる可能性が出てくるから
コストアップしまくりんぐになるよね

255 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:26:19.28 ID:vxa0BwwZ0
おまえらタンクでかくしろ!って言うけど実際でかくしたら
「バランス悪い」とか「乗りにくいとか」言うんだろ?
パリダカの21Lタンクが出たときにも「不細工」とか「一定角度超えると自動的に転ける」とか
ぼろくそ言われたのを思い出すわ。

256 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:35:44.44 ID:HXSGYYtH0
何事もやりすぎはダメだからな
15Lくらいが他との競合も避けられて都合良いというだけの話

257 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:53:43.12 ID:H/PSYbG70
素直にビッグタンク買えよ。
それで終了だろ。

258 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:06:48.16 ID:obidYIwl0
15リッタータンク頑張ってよホンダさん。
NMとか出す余裕あるんだからさ。

259 :名無しさん:2015/05/29(金) 01:40:00.59 ID:UErasy/x0
ラリーがかつてのバハ的位置づけならタンク増量で明確な差別化を図る意味もある
タンクタンクと騒ぐのもアレだが、金をかけてでも大幅増量したほうがセールスにも繋がるのではないか

260 :名無しさん:2015/05/29(金) 01:45:57.85 ID:Y5/MZiav0
すくなくともジェベル(持ち/待ち)層はすべて引っこ抜ける

261 :名無しさん:2015/05/29(金) 05:24:32.27 ID:1aHqApvT0
逆に考えようぜ!
さらに、燃費が良くなればタンクこのままでも

262 :名無しさん:2015/05/29(金) 05:38:29.42 ID:xAOxG/j70
南米開催になってからのダカールは事故防止の為にタンク容量も抑えて、給油ポイントを増やしてるんだぜ
それでも30リットル以上積んでるが

263 :名無しさん:2015/05/29(金) 07:12:15.86 ID:o4ZS+xD+0
って事は今の容量のままでも良いのかなって気はしてくるな

264 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:02:08.15 ID:JAWNc3IR0
バイク旅行vol.17 の表紙がrallyだね
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=8220

265 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:34:49.06 ID:Lv3LMEKA0
ちょい気になってXL250ダカール検索してみたがけっこうタマあるんだな。
rallyタンクちっこかったら中古ダカール探すかな。

266 :名無しさん:2015/05/29(金) 21:21:11.31 ID:dMzyTDsK0
パリダカはそこそこ残ってるけどイバラの道だぞ。
細かい部品は出てくるけど致命的な部分の部品がほとんど無い。
んで、程度の良いものは当時の販売価格より高かったりする・・・・・

267 :名無しさん:2015/05/29(金) 23:07:53.56 ID:Lv3LMEKA0
>266
マジデ?!
やっぱRallyタンクデカくしてホンダさん!!

268 :名無しさん:2015/05/30(土) 14:56:42.83 ID:4PBhLnF70
>>248
そんなにタンクタンク言うならポリビッグタンクつけたらいいじゃん
軽量化にもなるし
最近のバイクはシュラウドがついてるから
デカールの剥がれの心配もない


この隔離スレ作って本当よかった

269 :名無しさん:2015/05/30(土) 17:26:50.46 ID:6huhujfW0
樹脂タンクだと給油を断わるGSがあるんだよなぁ

とか言い出すぞ、次は。

270 :名無しさん:2015/05/30(土) 17:33:18.25 ID:3MOwuP1W0
あのウインド・スクリーン、実際問題どの程度効くのか?
わかりやすく、説明して欲しい。
カブのアサヒ風貌との比較であると東方、理解し易く足す刈る胃

271 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:26:50.23 ID:Kv3WW8fY0
ラリーカウルはナビ用のコマ図ホルダーのステーみたいなもん
風除けとしての意味は殆んど無い
雰囲気だよ雰囲気

272 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:34:21.03 ID:GsJO94Tz0
有るのと無いのとでは大違いだと思うぞ。
banditからボルドール乗り換えた時は凄い楽になった

273 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:57:39.69 ID:6huhujfW0
CRF450RALLYだと170km/h以上の速度で走る事もあるから、風除けとして意味はあるだろね
無論、計器類のマウントスペース確保と保護の目的もある

274 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:32:20.96 ID:vuWCReQd0
>>269
アドレスV125は樹脂タンクだが
断られたとは聞かないね

275 :名無しさん:2015/05/30(土) 23:45:49.47 ID:I4RCcZu70
CRF250L&Mスレで社外品の樹脂タンクを付けてると断られる事があると言い張ってる人がいたな
詳しい店員がいると樹脂タンク=違法とわかり、給油してくれないらしい

276 :名無しさん:2015/05/31(日) 00:27:42.06 ID:EvnijgXv0
GSとかって危険物取り扱いの免許とか有るから、
厳密に言うとダメなんだよ・・って言いたかったんだろうけど、
話がこじれて、その店員が実在するか否かで論争になってたな。
M乗りの俺には関係ないと思って見てたわ

277 :名無しさん:2015/05/31(日) 01:33:30.70 ID:2dckBfGM0
田舎だと耕耘機がガス欠したからって平気で灯油缶にガソリン入れてるけどな。
林業なんかはサラダオイルのボトルがチェーンソーの燃料携行するのにぴったりだから
みんなそれで持ち歩いてる。
都会だとポリタンバイクが事故ったときに色々問題が出てくるから厳しいのかもね。

278 :名無しさん:2015/05/31(日) 20:00:23.59 ID:hAzYVl320
携行缶
持たずに済むなら
そっちがいい

つかタンクも大事だがあの顔というかLEDライトが製品版で再現されてればいいかな。
あとサイレンサーはシングルでもいいキガス。

279 :名無しさん:2015/05/31(日) 20:40:51.55 ID:7LD83QBV0
PCXすらLEDヘッドライト

280 :名無しさん:2015/05/31(日) 22:24:33.80 ID:eMb+dYU90
携行缶野郎はクルマで遠出するときに
クルマに携行缶積んでそう

フィットHVの安いヤツで燃料タンクが小さいヤツあったけど
「携行缶あれば問題ない(キリッ)」
とか言いそうでちょっとリアルで関わりたくないタイプだな

まあWR250Rみたいな軽量モデルに
ツーリング時は携行缶ていうならわからなくもないけど
CRF250L重いからなあ。
タンク増やして5kg増えたら何か困るのかねえ?

281 :名無しさん:2015/06/01(月) 07:30:42.72 ID:8bzphtd/0
車に携行缶積むのは何の問題もない
重さ関係ないし

282 :名無しさん:2015/06/01(月) 07:49:07.01 ID:6xqoKSWV0
>>281
ドラム缶積めば日本一周無給油も夢じゃないな、すごいな

283 :名無しさん:2015/06/01(月) 09:14:20.34 ID:v9AIRc8H0
マックスはロードウォリアーのトランクにデカイタンク入れてたで

284 :名無しさん:2015/06/01(月) 10:36:47.94 ID:82SHUUkE0
>>280
>タンク増やして5kg増えたら何か困るのかねえ?

CRF250L(7.7L)がベースだからHRCラリー車のデザインを崩さずに15Lタンク化は構造的に難しいだろうし
コストの掛かるリアタンクを追加するとも思わないな
リアタンクに燃料ポンプを追加で積んだりしてくれればトラブルに強いマシンになるんだけどね
あくまで250Lベース出すのならナンチャッテ色の濃いレプリカだろうね

285 :名無しさん:2015/06/01(月) 13:04:47.68 ID:NIA7Y0sP0
みんな熱く語ってるけど
出んの?

286 :名無しさん:2015/06/01(月) 13:10:18.13 ID:N+OHc3aW0
CRF250Lベースなら買う気にならないから
出ても出なくてもどっちでもいい

287 :名無しさん:2015/06/01(月) 13:25:54.57 ID:V+nXHL2v0
オレ買いたい。

288 :名無しさん:2015/06/01(月) 13:46:33.59 ID:MijeJ8HS0
>>286
> CRF250Lベースなら買う気にならないから
> 出ても出なくてもどっちでもいい

禿同。あれはオフロードバイクでは無い。

289 :名無しさん:2015/06/01(月) 14:01:50.89 ID:N+OHc3aW0
> 禿同。あれはオフロードバイクでは無い。
そこまでは思ってないよ
CRF250Lベースだと自分の望んでいた物とは違うだけで

290 :名無しさん:2015/06/01(月) 15:25:42.97 ID:wjf8OFEW0
セロー225 持ちとしてはツーリング用に欲しい。

291 :10人に一人はカルトか外国人:2015/06/01(月) 15:32:17.40 ID:zRaclIdl0
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を嫌うカルト

10人に一人はカルトか外国人

「ガスライティング」で検索を!

292 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:11:08.94 ID:j4oBwWDz0
未舗装林道ぐらいまでしか走らないんでゼヒ欲しい。
田舎の山ん中はガススタ少ないんでぜひデカタンクで。
荷物満載だと携行缶邪魔だし。

293 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:41:40.83 ID:v9AIRc8H0
俺が思った見立てだと、
CRF250Lという車体は安価に仕上げた手に入れ易い公道仕様で、
ラリーは競技用CRF250にパーツくっつけて公道仕様にした別格モデル

294 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:05:44.64 ID:E+SzUxd6O
タイ産じゃなくて元の機能性とかデザインが悪いよな…

295 :名無しさん:2015/06/02(火) 06:21:14.26 ID:PtUaUZkM0
>>293
CRF250ベースだと80万円超えそうなんだが
大丈夫か

296 :名無しさん:2015/06/02(火) 06:39:50.95 ID:d64TSDKO0
基本的にCRF250L/M選んだオーナーだけが得すればいいわけで
基本仕様は従来のLMと全く同じでしょう
ツーリングセローと同じ手法

297 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:59:48.11 ID:NBrL46R10
>>296
ツーリングセローレベルならラリーとか大層な名前を付けないで、ツーリングCRF250L(タイ製)と書いて欲しい。
どうしてもモトクロッサーのCRF250Rと混同して紛らわしい。ヤマハのWR250R/Xもそうだけど。あれは日本製で性能もタイCRFとは別格だから良いけど。

298 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:56:51.12 ID:LAxJ0JNG0
日本製日本製って、今の日本の若者のデキの悪さは良く分かってるだろうに。
そんな期間工が作るWRを有り難がってるようじゃね。

299 :名無しさん:2015/06/02(火) 09:53:19.17 ID:FbfUHoGf0
国家犯罪確定!!豊中市の容疑者は集団ストーカー犯罪・テクノロジー犯罪被害者だった!!
テクノロジー犯罪で音声送信されるとほんとに隣部屋から悪口をいわれている風に聞こえます。
私も数年間騙されました。犯人は警察です。
警察はあと何人犠牲者が出たらこの集団ストーカー犯罪をやめるのだろう?
集団ストーカーやテクノロジー犯罪といった国家犯罪によって被害者は無理矢理精神病者に仕立て上げられ、
本来起こらなかった事件が誘発させられているのです。周南市事件、淡路島事件、中央大教授刺殺事件、
秋葉原事件も同様です。集団ストーカー = 警察による監視 + 挑発 + 家宅侵入・器物破損・窃盗

300 :名無しさん:2015/06/02(火) 11:53:15.81 ID:OjYcKqPb0
まーダメだと思うけど一応希望をいうと、純正コンプリートとして出さないで、純正改造オプションキットとして出してくれ。そうすれば俺みたいにMD30ユーザーも幸せになれる

301 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:01:02.30 ID:4Y9Bi4lP0
HRCがダカール復帰した頃の監督インタビューでは
ラリーモデル化のキット販売をしてプライベーターのサポートを出来るようにならないかと計画している、と話していた記憶。

302 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:32:37.92 ID:XUPOGU4o0
ここまで
・本格派が欲しいよ派
・CRF250Lベースでビッグタンクとそれなりの外装でいいよ派

この2派なのか?

303 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:47:18.97 ID:szomy7bd0
もう一つビッグを出せ派がある

304 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:58:31.84 ID:mkw/T7Yq0
CRF-Lのオンロード性能でタンクが10L以上あったらガワはなんでも良い派

305 :名無しさん:2015/06/02(火) 14:08:01.00 ID:HI0EX4KU0
>>298
実際に工場で手を動かす人(例えば期間工)のレベルはそこまで問題じゃ無くて、それを管理する人達のレベルが違うのです。後は手に入る材料のレベル、部品メーカーのレベルもまだ日本には程遠い。
これで、あなたのような低能でも理解出来ましたでしょうか?

306 :名無しさん:2015/06/02(火) 14:29:27.61 ID:WV3UpF4z0
CRFは売れてる車種だから、ストーカー対策には持ってこいだな。
尾行の車もすり抜けでパスできるし、いざとなったら悪路に乗り入れ可

307 :名無しさん:2015/06/02(火) 14:42:11.64 ID:pAwWCXN60
カワサキなんか国内メインで生産していた時代よりタイ製が増えた今の方が品質よくなってるけどな

308 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:16:29.64 ID:NBrL46R10
カワサキなら有り得そうw

309 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:47:54.09 ID:92xp99QrO
高価格の本格的市販車は出さないだろうね
そこそこの値段で万人受けのLベースが濃厚でしょ
今のホンダの考えは

310 :名無しさん:2015/06/02(火) 19:08:50.24 ID:hJrqK5eE0
前モンテッサホンダ乗ってて今タイホンダ。
どっちもカワラン。

311 :名無しさん:2015/06/02(火) 19:44:12.22 ID:G9qw3iRd0
中国じゃないんだから文句言うなよ

312 :名無しさん:2015/06/03(水) 07:55:13.19 ID:FlxH4pxz0
中国アルよ

313 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:31:56.50 ID:GThPFr9S0
>>303
ビッグを出せ派はここで言うのはお門違いだよなあ

新作の原チャリの話題をしてるのに150で出せとか言ってるようなもん

314 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:41:44.42 ID:cpfuWCFw0
どうして急に250でラリー車レプリカが出たのか。
理由、https://bigtankmag.wordpress.com/2015/04/01/%E3%83%80%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AF250cc%E8%A6%8F%E5%88%B6%E3%81%B8/

315 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:42:56.50 ID:cpfuWCFw0
250以上で出せ派はよく読みなさい(笑)

316 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:34:12.86 ID:/0/iKUoo0
つまんねー

317 :名無しさん:2015/06/03(水) 16:08:26.03 ID:QQcqLmaE0
ID:cpfuWCFw0は鵜呑みにしてそう

318 :名無しさん:2015/06/03(水) 17:04:41.52 ID:zf21Y5JI0
>>314
hondaのリンク先に、
>CRF250Lをベースに、「CRF450 RALLY」のイメージを採り入れたアドベンチャーモデル
ってハッキリ書いてあるんだな。
競技用ベースとか、軽量化とかありえなくなったな

319 :名無しさん:2015/06/03(水) 17:32:46.77 ID:6tZBtBK00
>>318
今更、何を言ってんだ?

320 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:25:15.15 ID:a50F/mJp0
だからXL250Rダカールみたいなもんだろ?
アフリカツインもヨーロッパホンダだかから650の用意があるなんて話しもあるが
俺的にはこれが購入候補1番かな。
今の所。
もっとも出ればの話だがw。

321 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:27:51.98 ID:wV1DKMLX0
ラリーイメージだけど旅バイク
モトクロッサーイメージだけど街乗り寄りトレール

ホンダではよくあること

322 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:54:03.16 ID:a50F/mJp0
つかモトクロッサーは競技車両買ってコース走ってね♪
ってのがホンダのスタンスだろ。

323 :名無しさん:2015/06/03(水) 21:03:34.60 ID:AsIrYdms0
てか、これ競技用のエンジン積んでるんでしょ?
2000km毎に腰上OHとかマジ勘弁よ…

324 :名無しさん:2015/06/03(水) 23:05:42.31 ID:6lS2updI0
なんで2chって5個上のレスさえ読めない奴が多いんだろ・・・・

325 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:26:45.90 ID:sdK2GM5r0
未だにガラケーが多いからでないの?

326 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:41:03.79 ID:X+41i5Iu0
夏だから

327 :名無しさん:2015/06/04(木) 09:15:42.96 ID:VjBw8dZ/0
ソーローにて候

328 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:26:17.52 ID:7EEfkOOw0
304 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:58:31.84 ID:mkw/T7Yq0
CRF-Lのオンロード性能でタンクが10L以上あったら
ガワはなんでも良い派

ガワって。。

329 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:18:55.07 ID:2eG136J30
内容の是非はそれぞれだとしてそのレスの何がおかしいんだ…?

なんか日本語不自由…じゃなくて
ネット掲示板の見方が分からない人増えたな

330 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:25:14.74 ID:vhutVjXH0
とにかく何でもいいから発売してくれ。
俺は純正パーツを購入してMD30に付けちまうだけだから。

331 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:15:06.96 ID:RyJYMzQQ0
出るのは出るらしい
某夢店員情報

332 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:58:39.39 ID:DDUptKtn0
何その奥歯になにか挟まったような物言いw

333 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:25:04.33 ID:6okuRcg00
内容はお察しってことか!

334 :名無しさん:2015/06/05(金) 00:09:08.17 ID:R15+8yzj0
現行車にフロントスクリーン付けただけだったりしてな w

335 :名無しさん:2015/06/05(金) 00:14:42.42 ID:UMwvuPMA0
パリダカ用後部の燃料タンクをオプションで出してくれ!

336 :名無しさん:2015/06/05(金) 06:36:15.28 ID:0Hfm1jHz0
>>334
あと、ハンドガードとエンジンガードとリアキャリアかな

337 :名無しさん:2015/06/05(金) 06:38:50.81 ID:8R+YRdmH0
>>304
"ガワ"って何?

338 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:52:22.90 ID:5vUN9lkU0
外装の事

339 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:53:03.57 ID:3Lms/vPO0
>>337
ラジエーターシュラウド等のフェアリングや外側の装飾パーツじゃね

340 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:52:41.76 ID:igvWnbS30
ガワ=ガワラ=大河原=デザイン

こうかな?

341 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:48:58.84 ID:Wx5AgVwU0
ガワは側で本体そのもの

342 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:32:08.90 ID:JCebUNm20
いつ頃出る!?
夏??
トゥルーアドヴェンチャーより速く?

343 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:04:46.10 ID:M5CwATbA0
東京モーターショーで正式発表らしいから詳細もそんときじゃね?

344 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:14:51.07 ID:5vUN9lkU0
何はともあれダカールラリーで総合優勝してからじゃないと

345 :名無しさん:2015/06/05(金) 21:29:36.74 ID:kvSRJJQy0
コマにトラブルが発生でもしないとKTMに勝てないような気もする
ファリア、プライスらの実力派ライダーも控えてるし
恐らくライア・サンツもKTMマシンに乗り換えてダカールに参戦するだろう、、、

バレダの怪我は大した事なさそうで良かったね

346 :名無しさん:2015/06/06(土) 03:23:59.28 ID:Xsd4bSaC0
発表が12月位なら、発売は早くて来年の5月〜かな? 残念

347 :名無しさん:2015/06/06(土) 05:11:41.84 ID:ZOWsaYIS0
マジか〜(´・ω・`)
そんなにまてんぞ
今年の夏に乗りたいのに…
他のバイク買っちゃおっかな〜(ニヤリ)

348 :名無しさん:2015/06/06(土) 05:34:15.42 ID:8LJrF4zZ0
ライネン〜〜〜?
CRF250Lとりま買って乗って出たら即売り->購入パターンで逝きます!!!

349 :名無しさん:2015/06/06(土) 09:46:52.43 ID:coLgxHbt0
それは一番カネがかかるパターン。ラリーが出るまで安い中古を探して乗るのがいい。

350 :名無しさん:2015/06/08(月) 02:35:29.54 ID:rJ0zTuBP0
安い中古より安い中古CRFを買おう

351 :名無しさん:2015/06/08(月) 04:30:52.55 ID:a2s+snAN0
本人がそうしたくて市場に良品中古も出回るんだからいいじゃないの

352 :名無しさん:2015/06/10(水) 06:49:03.44 ID:w0hXt5Vk0
なんだ、なんだ〜〜〜もう情報切れ?
リークしちゃえよリーク
多数がWR買っちゃうゾ!

353 :名無しさん:2015/06/10(水) 07:38:36.49 ID:eH/eo0Um0
wrとは客層全然ちがうと思いまっけど…

354 :名無しさん:2015/06/10(水) 08:24:14.05 ID:3AY41Rlf0
ヤマハでもツーセロなら分かる

355 :名無しさん:2015/06/10(水) 08:48:29.16 ID:bNXSuJ5K0
ビッグタンクつけたWRRはオンロードツーも凛と走行も楽しめる
CRF250Lベースしても、LEDライトと増量タンクで結構価格は上乗せされそうなんで、客層が被る部分もあるかも

356 :名無しさん:2015/06/10(水) 08:50:03.05 ID:eGaD2EuE0
凛と走行ってなんだ、、、
林道走行の打ち間違いです

357 :名無しさん:2015/06/11(木) 07:19:41.26 ID:H5Tf+lnX0
ライトまわりのデザインが好きなので
他のオフ車はないです。
見た目が大事なのです。

でも発売されなければしょうがないもんなあ
まあツーリングが目的なのでバイクなら何でも良いのかも。

358 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:32:08.31 ID:xvLSNNbg0
ダウンフェンダーで出してくれないかな。

359 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:33:18.52 ID:tGHRqOBv0
未舗装林道走るんでコレがいい。
田舎はガススタが激減してるんでタンクも大きめでヨロ。

只オフベースフロント21インチで650ccクラスが出たらそっち買っちゃうかも。

360 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:15:32.59 ID:HzlprhIH0
それって単テネレじゃね?

361 :名無しさん:2015/06/11(木) 22:02:53.52 ID:tGHRqOBv0
>360
輸入車はトランザルプでカウル割っちまった時5ヶ月待ち喰らったんでもういい。

362 :名無しさん:2015/06/11(木) 22:30:19.70 ID:ZB3YKNi90
逆輸入はそういうのが大変だよな

363 :名無しさん:2015/06/11(木) 22:38:32.55 ID:rgkVpoFY0
カウルバイクは割れる!!

364 :名無しさん:2015/06/11(木) 23:05:57.38 ID:d52IKEmA0
ライと周りだけMにつけたいんだよな。
はやく発売して欲しい

365 :名無しさん:2015/06/12(金) 08:38:58.37 ID:5TJQFS3Z0
ドロドロの泥濘路は走らないし雪道も走らない。
雨や濡れた路面を考えるとダウンフェンダーのほうがいい。
Fタイヤ直前が良く見える方がトライアル走行的にはいい。

366 :名無しさん:2015/06/12(金) 12:51:15.27 ID:0F38QTaX0
通勤用に買おうと思ってたけど
すぐに出そうにないからとりあえずPCX150買ったわw

367 :名無しさん:2015/06/12(金) 14:13:37.92 ID:d3sGG95c0
>>365
ラリーなのにトライアル?

368 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:01:05.14 ID:5TJQFS3Z0
「トライアル的走行」のほうがいいか。ガレ場を低速で通過するような時は
フロントタイヤの位置が確認できた方がいい。

369 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:16:50.87 ID:i2v2i6A/0
>>368

・・・・で?

370 :名無しさん:2015/06/13(土) 02:42:27.61 ID:TYnmFiM00
アフリカツインやトランザルプみたいにダウンフェンダーが良いと言うのならまだ分かるが
雨の日やガレ場は走るけど泥雪は走らないフロントタイヤの位置が分からないというなら自分でダウンフェンダーにカスタムすればいいだけ

そもそも計器類とかラリー用のカウルが邪魔でダウンフェンダーにしたところで見えるの?

371 :名無しさん:2015/06/13(土) 02:46:19.34 ID:JnS/KWpX0
「トライアルマシンはフロントタイヤの正確な位置把握のためあえてダウンフェンダーにしてある」というトリビアが彼の頭の中を駆け巡ってただけなんだよ許してやれよ

372 :名無しさん:2015/06/13(土) 02:53:15.63 ID:pdA0kg780
シェルパで両方経験したがダウンフェンダーの方が高速は若干ラク
洗車はアップフェンダーの方が断然ラク

373 :名無しさん:2015/06/13(土) 06:22:31.59 ID:yk1tI5kF0
ダカールラリーだと、KTM450RALLYはダウンフェンダーとアップフェンダーをステージによって使い分けてるね

374 :名無しさん:2015/06/13(土) 08:07:52.90 ID:KPDRPnE40
砂漠だと速度落と前からすと刺さるから高速走行するし、砂が巻き上がるからダウンフェンダーなんじゃなかったの?

375 :名無しさん:2015/06/13(土) 08:59:49.77 ID:BTzont590
砂漠ステージばかりじゃないから

376 :名無しさん:2015/06/13(土) 16:47:52.69 ID:ydmGV/C00
アップフェンダーもうちっと小さく嘴っぽくすればダウンフェンダー似合いそう。

377 :名無しさん:2015/06/13(土) 19:46:55.99 ID:/dLHOc8i0
CRF450RALLYとCRF250RALLYを比べると
フロントフェンダーは450のほうが若干短い気がする

378 :名無しさん:2015/06/13(土) 20:15:40.45 ID:/VQnnydY0
>>377
実際元の450Rよりカットされてる
当然だが一台一台手で削ってるそうだよ

379 :名無しさん:2015/06/13(土) 20:28:04.16 ID:/dLHOc8i0
ヘェ、手作りなんですか〜
短過ぎて気に食わないのか、ロドリゲス選手はステージによって延長フェンダー付けてますね

380 :名無しさん:2015/06/15(月) 16:23:41.68 ID:vi26ozt+0
ディスるときだけ元気になる人きらいじゃないけどすきじゃないよ?

381 :名無しさん:2015/06/17(水) 02:34:56.21 ID:QMcjiA3h0
まあ何でもいいけど山奥でジェベルの俺様にガソリン
たかるようなヤツが増えるのは迷惑(ウソ)

382 :名無しさん:2015/06/17(水) 07:58:38.53 ID:7HuADNjv0
ジェベルって軽油?灯油か。

383 :名無しさん:2015/06/17(水) 15:44:10.43 ID:JfhrsXqQO
廃油だよ

384 :名無しさん:2015/06/17(水) 18:21:23.14 ID:QMcjiA3h0
>>383
鉄屑寸前だから、似たようなもんかな
ただ、君にはガソリンはわけてやらん

385 :名無しさん:2015/06/17(水) 23:06:43.65 ID:SmgBM4Rc0
>>384
あんたいいヤツそうだなw
山奥でガス欠になったときにジェベル乗りが来たら手を振るから
そん時はよろしくな!

386 :名無しさん:2015/06/17(水) 23:56:10.69 ID:6WMeP1810
林道で>>384のジェベルのタンクだけが盗まれるという事案が発生

387 :名無しさん:2015/06/18(木) 00:04:55.18 ID:lAFf1MkC0
タンクごとwww

388 :名無しさん:2015/06/18(木) 20:58:10.72 ID:dNMGmW8B0
まあボトルタンク常に装備でも良いけどな〜

389 :名無しさん:2015/06/19(金) 00:59:01.87 ID:CnDKNjOY0
ジェベルにガソリン分けた事ある

390 :名無しさん:2015/06/19(金) 01:36:58.34 ID:Z+VTiEwm0
GS様がいらっしゃったぞ!

391 :名無しさん:2015/06/19(金) 02:53:09.47 ID:Ly/LT7X+0
あなたはアフリカツイン先生!ようこそいらっしゃいましたあ!

392 :名無しさん:2015/06/20(土) 00:23:10.00 ID:Bdfw6TZp0
全身タンクと聞いてすっ飛んできました
45lは堅いですか?

393 :名無しさん:2015/06/20(土) 09:14:45.98 ID:UFoTDkCb0
なんだかんだでビッグタンク期待な連中多いな。
まあLもMもあるんだしツアラー特化ならタンクはデカい方がいいか。
XLパリダカほどじゃなくてもいいけど。

394 :名無しさん:2015/06/20(土) 09:42:29.81 ID:oXIx6iTz0
まあなんというか、ホンダには

「CRFRはタンクが大きければ売れる」

とだけ言っておこう

395 :名無しさん:2015/06/20(土) 11:26:33.39 ID:3VhQQXOW0
CRFRて、、、
別のバイクやん

396 :名無しさん:2015/06/20(土) 11:32:50.58 ID:d/GjK2nv0
ますますおm区ナルゾ。150kgとかになるお
「田舎はGSが〜」とかいうけどさ、
知らん道なら100kmチョイで村降りて給油すりゃいいdけやん。ホッカイ道もおなじ

397 :名無しさん:2015/06/20(土) 11:33:38.52 ID:PNnlE0hg0
ボキのタンクも破裂しそうです

398 :名無しさん:2015/06/20(土) 13:07:39.36 ID:NPAGZgiz0
CRFのフレームとエンジンを使ってイロイロ出せば良いと思うんだよな。
今のところMが一番向いてる方向性だと思うわ

399 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:58:36.77 ID:sVEQEfwX0
GRIMMって洋ドラマ観たら、よく林道をCRFで乗ったりしてるの出てくる

400 :名無しさん:2015/06/21(日) 17:53:59.12 ID:ifHglHit0
でも、CRFって何があんなに重いの?
フレームとエンジンが原因?

401 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:16:47.65 ID:jgvHMW3X0
エンジンブロックがでかい
肉抜き不十分
そもそも大柄
真剣に軽量化を目指していない・・

402 :名無しさん:2015/06/22(月) 06:28:46.37 ID:x2uNtIxl0
定価70万にすれば軽くなるし不具合も減る
でも買わないでしょ

403 :名無しさん:2015/06/22(月) 07:14:57.49 ID:xGici3NZ0
まだ、定番車両として定着してないうちは言われ続けるんだろうね。

404 :名無しさん:2015/06/22(月) 12:55:53.68 ID:MASgTwo10
でも10万上乗せで日本製だったら日本製欲しいな

405 :名無しさん:2015/06/22(月) 16:28:32.10 ID:79Uf1gs50
ナショジオTVのHRCダカール挑戦ドキュメンタリー番組
今晩21時からの放送で再放送終わりかも?
http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1691

406 :名無しさん:2015/06/22(月) 16:43:00.82 ID:nYJVk6JV0
>>402
流石に70万にはならんだろ
klxで50万円代やで

407 :名無しさん:2015/06/22(月) 23:44:04.39 ID:rl02z2/V0
そもそも販売しないだろw

408 :名無しさん:2015/06/23(火) 08:55:06.06 ID:w5MH5srR0
ラリーマシンが欲しいんじゃない
ツーリングモデルが欲しいのだ

409 :名無しさん:2015/06/23(火) 09:14:57.59 ID:03/8fokD0
見た目だけのナンチャッテレプリカなら乗ってて恥かしいから要らないや

410 :名無しさん:2015/06/23(火) 20:18:29.02 ID:Hpfxltk50
それ以外の何者でもないのが出てくる予感がします...

411 :名無しさん:2015/06/23(火) 20:27:11.36 ID:h4n5LU+Y0
最近のホンダならやらかすかもしらんしなあ・・・
ま、一応期待

412 :名無しさん:2015/06/24(水) 11:14:27.79 ID:eD8yv9F60
理想のCRF250ラリー
・燃料タンク13L
・質量150kg程度
・燃費(WMTC)40km/L
・出力59ps

413 :名無しさん:2015/06/24(水) 11:48:43.26 ID:Nax0KuRY0
チミの理想を書かれてもw

414 :名無しさん:2015/06/24(水) 12:24:17.97 ID:0d6EiN240
600超のビッグシングルでさえ55~70馬力なのに59馬力って
エンデューロモデルのCRF250Xでさえ最高23馬力らしいけどどんな特性になってるんだろうな

415 :名無しさん:2015/06/24(水) 12:31:20.75 ID:WDo5N92n0
CRF250Xはたしか27psだったはず

友人のに乗せてもらったが見事にフラットトルク
上限までまわしていないのでどんな頭打ち感かまではわからん

416 :名無しさん:2015/06/24(水) 12:36:28.12 ID:0d6EiN240
>>415
どうもありがとう。やっぱエンデューロになるとストレス蓄積を抑えるのも大事なんだろうね

またどっかでCRF-Lが表彰台に現れないだろうか

417 :名無しさん:2015/06/24(水) 14:45:04.84 ID:1mN+SUUK0
CRFの車体がV字型に折れ曲がったカスタムの画像ってまだある?

418 :名無しさん:2015/06/24(水) 16:06:29.87 ID:txxkBPBn0
>>416
> またどっかでCRF-Lが表彰台に現れないだろうか
CRF-Lが表彰台乗ったことなんてあるの?

419 :名無しさん:2015/06/24(水) 17:45:41.69 ID:JjJc3cuw0
>>418
バハ1000とアジアクロスカントリー
後者はヤマハとKTMのエンデューロレーサー差し置いての優勝。現地で活動してるライダーが乗ってたって話だからそれがデカかったのかもね

420 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:57:33.32 ID:txxkBPBn0
>>419
バハ1000は3台のみのクラスで2、3位。もう一つのレースは聞いた事の無い無名レース。
流石CRF250L!

421 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:28:13.96 ID:+PvK8bDy0
どんなレースにも表彰台はあるわなw

422 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:53:08.17 ID:mKq/2snc0
CRF-Lなら一升瓶ケースで作った表彰台に乗ってるよ

423 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:57:35.72 ID:Zi31sCfe0
CRFLがすごいというよりCRFLなんかに負けた奴のほうが恥ずかしいw

424 :名無しさん:2015/06/25(木) 02:27:27.15 ID:7DfD1Yxb0
俺はM.コマが乗るCRF250LにはKTM450RALLY に乗ってても追いつけないと思うわ

425 :名無しさん:2015/06/25(木) 08:11:34.24 ID:r81WWJyo0
DT50で買った石井正美の伝説を忘れるなよ

426 :名無しさん:2015/06/25(木) 08:12:05.94 ID:r81WWJyo0
おっと勝っただった台所で吊ってくる

427 :名無しさん:2015/06/25(木) 09:06:15.25 ID:HUhzf4bk0
じゃぁな!
こんど生まれ代わる時はしっかりバイクを選ぶんだぞ!

428 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:07:43.76 ID:xQxwwY1b0
Mに関しては凄く良いバイクなんだがな。
一度スピード乗ったらなかなか落とさず走れるし。よく曲がる

429 :名無しさん:2015/06/25(木) 14:33:59.68 ID:laI3dIpe0
妥協できる、ありそうなラリー
・燃料タンク12L
・車重177kg
・燃費36km/l
・出力17kw
・シート高880mm (高い方が好み)
・最低地上高225mm (もちろん高い方が好み)

430 :名無しさん:2015/06/26(金) 05:45:40.71 ID:AOTIjxDa0
シート高、CRFLくらいまで下がらないかな。
足がとどかなくて諦める人が増えるぞ。
アンコ抜きシートとか座り心地悪くなるそうじゃないか。

431 :名無しさん:2015/06/26(金) 08:05:18.85 ID:/iA40D8k0
これくらいの価格差が良心的ってもんだよな

XR250 499,000円
http://www.honda.co.jp/news/2000/images/xr250_2000203.jpg
XR バハ 519,000円
http://www.honda.co.jp/news/2000/images/xrbaja_2000203.jpg

432 :名無しさん:2015/06/26(金) 10:30:10.46 ID:ipIH6gG/0
>>430
シート高あんまり下げると、短足になってかっこわるいんだよな
実用的ではないかもしれんけど、400以上のオフ車はそういう意味での実用性は求めないわ
CRFLとか鈍重なフォルムなんで俺には嫌いなオフ車ナンバーワンだしな・・・
シート高と地上高はより高く、でないと

身長165cmの俺がいうのもなんだけど、足つき気にするなら車乗る

433 :名無しさん:2015/06/26(金) 11:12:49.47 ID:k5IPnUds0
俺もだ。


信号待ちで足が伸びきり、攣りそうになってるアホがいいんだ。

434 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:33:45.06 ID:ltafTBYI0
林道ではベタズキでないと突破出来ないのよね。

435 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:38:14.06 ID:M4Lt4V9u0
>>420
セローで出てたチームはリタイヤしたけどねw

436 :名無しさん:2015/06/26(金) 13:59:04.81 ID:7uzbYPya0
高いのを下げるのは簡単だけど低いのを上げるのは大変な改造になるから高めにしといてほしい
俺は背は高いから920でも余裕

437 :名無しさん:2015/06/26(金) 14:09:07.92 ID:ba4f6Ach0
ラリーレプリカなら、地上高もシート高も高くなくっちゃな
届かない人は街中でもダートでも「ライエ乗り」すれば良い
綺麗なライエ乗りは格好良いぜ

438 :名無しさん:2015/06/26(金) 19:36:16.64 ID:BMFZiWKG0
あれくらいのシールドで暴風効果あり?
GSとか1200X 位無いと意味無さそう
やはりファション•アドヴェンチャーなのか?!

439 :名無しさん:2015/06/26(金) 19:48:53.17 ID:7uzbYPya0
風防効果で言ったら無いに等しいが伏せて乗るSSじゃないし。
肘張って上体起こして乗るオフ車のスクリーンはラリー車ならマップホルダーのガードになるし市販車でもナビの雨よけくらいの意味はある

440 :名無しさん:2015/06/26(金) 19:55:23.07 ID:8DXK+XHN0
>>438
フッションアドベンチャーって、、、
CRF450RALLYに対して言ってる?
ダカールラリーの過酷さを知らないの?

441 :名無しさん:2015/06/26(金) 19:59:58.45 ID:7uzbYPya0
噛みつくところ違うだろ

442 :名無しさん:2015/06/26(金) 20:10:58.72 ID:8DXK+XHN0
>>441
違うかい?

443 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:21:47.63 ID:NxXvQPEs0
>>438
暴風効果か

444 :名無しさん:2015/06/26(金) 23:18:30.46 ID:yY4IpF900
>>438

無理して此処に来なくていいよ・・・

445 :名無しさん:2015/06/26(金) 23:39:39.52 ID:x9IaJvq10
CRF450RALLYはトゥルーアドベンチャー・ラリーモデル
CRF250RALLYがCRF250Lベースならフッション・アドベンチャーモデル

446 :名無しさん:2015/06/27(土) 01:43:08.76 ID:7OXqeyId0
なんで誰一人ファッションて書けないの

447 :名無しさん:2015/06/27(土) 02:14:57.28 ID:A6qu8o0/0
書けないのじゃない。
書きたくないのだよ。

448 :名無しさん:2015/06/27(土) 02:40:39.26 ID:8+jQX2XD0
>>437
大半の人にはオバちゃんのママチャリ乗りとしか認識されないと思うの・・・

449 :名無しさん:2015/06/27(土) 07:09:35.51 ID:dBdDsoZs0
ガストン・ライエ乗りって通じないのかな?
HRCで言うならゴンカルベス乗りだな
皆がシートに跨ってスタートを待つ中、168cmのゴンカルベスだけは車体を支え横に立っている、、、

450 :名無しさん:2015/06/27(土) 07:30:30.85 ID:HI3lgQUc0
知ってる人にさえ通じればイイの

ココはオフ車の達人の集まりでもなければラリーに詳しいばかりじゃねーよ

451 :名無しさん:2015/06/27(土) 07:37:33.79 ID:uC/EPGSU0
BMのマーク付ければ気分はlong way round
素敵な旅(大名)が待ってる

452 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:05:21.66 ID:MQjYo37X0
去年にM買った時の事を思い出すと、買う前ならラリー欲しいって思ったとして、
買ってから実際には何一つ実用性が無かったって事になったらショックだなぁ
モタードに関しては、むしろ正解だった感があった

453 :名無しさん:2015/06/27(土) 13:05:40.50 ID:h1VziYia0
実用性で買うとそうなる

エイプで走破できる程度の林道でも
やっぱりアドベンチャーやラリーモデルで遊びたいのさ

454 :名無しさん:2015/06/27(土) 13:43:35.85 ID:zz9xByVe0
グロムで中津川凸したがトランザルプの方が全然走り易かった。
200kgオーバーは押し歩き・停車時傾斜地で気を使うなどがあるのでRallyに期待。
タンクはデカい方がいいな。

455 :名無しさん:2015/06/27(土) 15:41:53.96 ID:icb7g/Zs0
中津川って秩父のか?
あそこみたいな普通乗用車でも走れる林道はビッグオフの方が小径車よりはるかに楽

456 :名無しさん:2015/06/27(土) 16:46:50.66 ID:tQuH/0KKO
フラット林道だとビッグオフより低排気車で低速ギアでブン回した走りの
方が楽しいけどな。乗りにくいかもしれないけど。俺はそー思う

457 :名無しさん:2015/06/30(火) 15:27:44.23 ID:NrFbNeK70
結局ラリーはガセだったのかな
アフリカツイン出るから勘弁なwwwってことだろうか

458 :名無しさん:2015/06/30(火) 16:29:04.05 ID:Zz0pkDWW0
年内にラリーを発売するとして、内容と価格で現在大幅な改編が行われている
とか・・
市場の反応を見て、軽量化やら何やらで頑張ってくれてたらいいなぁ

459 :名無しさん:2015/06/30(火) 16:45:39.26 ID:NrFbNeK70
ラリーというかアドベンチャーモデルとして出すなら
スチールのフレームってのは活きてくるんだよね耐久性があるから

460 :名無しさん:2015/06/30(火) 17:19:47.08 ID:EhlWfV700
少なくとも、あのモーサイショーレベルで出すならCRF+10万はしそう。
何にせよ東京モーターショーでどうなるか分かりそう。

461 :名無しさん:2015/06/30(火) 19:28:33.13 ID:p9rTuAdq0
来年のダカールで優勝出来たら記念として限定発売するんじゃないだろうか?
しかし、今のダカールラリーは日本じゃ盛り上がりが無いからなあ

462 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:04:50.43 ID:hpxuTRfr0
MT-07が軽量化と高馬力で大成功してるからCRFも追走して欲しい所だな。

463 :名無しさん:2015/06/30(火) 21:16:36.99 ID:N7izK00S0
まあアレは大型の敷居を下げるのが目的なバイクだからねぇ・・・。

464 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:46:49.73 ID:NrFbNeK70
MTは本当に大型の敷居下がったよね
ツーリングでもよくみかけるようになった

465 :名無しさん:2015/07/01(水) 19:37:49.79 ID:nhAl7U0d0
>>461
走ってる場所違うからねぇ

466 :名無しさん:2015/07/01(水) 19:48:58.80 ID:VLl6o0TZ0
>>461
日本で盛り上がってるかどうかはそこまで関係無いでしょ。どうせ世界中でマーケティングするんだから
おまけで日本もラインナップしてくれる感じさ

467 :名無しさん:2015/07/01(水) 19:59:38.63 ID:QAWt8Q1X0
ネットでリアルタイム情報が入る今のダカールラリーも面白いから、国内でも人気出て欲しいな
とりあえずチームHRCに日本人ライダーを、、、、

468 :名無しさん:2015/07/01(水) 20:30:08.89 ID:xvC8tVHz0
日本人のファクトリーチーム入りなんて難しい状況かも
南米開催になって日本人ライダーは減ったね
一昨年に日本人プライベーターが参加してたか

469 :名無しさん:2015/07/02(木) 22:31:06.11 ID:kNbzDGq90
アフリカツインスレでnewアフリカツインのロスマンズカラーが上がってたがrallyには似合わんかな?

470 :名無しさん:2015/07/03(金) 05:31:41.97 ID:wbDFZjTB0
結局、ラーリーってフロント部ともしかするとタンクが皮TELだけのCEFでしょう?
それでお値段上昇が'~8マンくらいならイイけど…
10マン違ったら誰も洗濯しないと思うわ

471 :名無しさん:2015/07/03(金) 06:15:05.97 ID:iAPpflZL0
ライドバイワイヤーになってサスがオーリンズなら十万プラスでも許すw

472 :名無しさん:2015/07/03(金) 06:48:27.22 ID:hem5qYqG0
手元のスイッチで走行モード選べれば良いな
サスは前後SHOWA
外装はカーボンファイバー
シート生地はアルカンターラ、、、

あと、ベース車はCRF250Xで頼みますw

473 :名無しさん:2015/07/03(金) 08:42:40.60 ID:ooE+wSco0
+50万ってとこだな・・・

474 :名無しさん:2015/07/03(金) 08:46:16.03 ID:2JzyBcou0
ダウンフェンダーとしっかりしたキャリア付けてくれ。DCTあったら即買う。

475 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:59:26.30 ID:bG5BfsHx0
250にdctは重荷じゃないかな

476 :名無しさん:2015/07/03(金) 17:03:38.00 ID:dRp4/ndj0
>>469
ロスマンズは当時のファクトリーNXR750のカラーリングだから、バックボーンも何も無いニセラリー車にはキツイでしょ。
そもそもCRF-LがCRFという名称でCRF-Rっぽいカラーリングを使ってる事に凄い違和感を感じる(セローがYZっぽい名称、カラーリングを使ってるみたいな感じ)。
最近のホンダはそういうエセバイク多いよね。
NXR250BAJAとかにすりゃあ良いのに。もちろん二つ目希望!

477 :名無しさん:2015/07/03(金) 19:18:58.99 ID:v4hfww3v0
>最近のホンダはそういうエセバイク多いよね。
ガチを出すと公道や他人様の山ん中荒氏まくってバイクが悪者扱いで売れなくなる
ってのを避けてるんじゃね?

俺的にはLEDヘッドライトのこの面構えでタンク12リッター以上でオプションにダウン
フェンダー出してくれりゃRally買うわ。
まあダウンフェンダーは社外メーカーで出してくれそうな気もするけどな。

478 :名無しさん:2015/07/03(金) 20:31:54.32 ID:ooE+wSco0
ガチンコバイクださないのはコストと回収の兼ね合いだと思うよ
だからCRFLのような「都市型」を謳う設計にしたんじゃないかな
たとえば、XR250みたいなのが出てたとしたら今ほど売れてないと思う

479 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:36:46.58 ID:o7PHuK+B0
今の値段でXRの性能だったらもっと売れると思うけど
+10万とかならどうなんだろうね

480 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:47:40.50 ID:dRp4/ndj0
都市型バイクと言えば名機AX-1。都市型バイクとしてなCRF-Lより全然良いバイク。

微妙なタイ製重量バイクにコンペ系ネームのCRFって名称はおかしくないって話。
今回のもラリーを名乗る資格無いでしょ。

481 :名無しさん:2015/07/04(土) 08:08:41.11 ID:foEhZtnU0
C cheap 安い
R racer レーサー
F fake もどき

ぴったりなネーミングじゃないか

482 :名無しさん:2015/07/04(土) 08:24:40.57 ID:gBXTRjje0
>>481
センスあるね

483 :名無しさん:2015/07/04(土) 08:28:56.67 ID:xZ7iOiNy0
CRF-RやCRF-Xに対してもレーサーモドキと言ってるの?

484 :名無しさん:2015/07/04(土) 08:47:02.86 ID:vUouwFzW0
今年のダカール覇者KTMのコマがレース引退を発表したぞ
来年こそホンダが勝てるもしれんね

485 :名無しさん:2015/07/04(土) 11:52:49.50 ID:jPRRr/Ij0
まじかぁ。そろそろホンダにダカール取って欲しいぞ。っていうか来年から250だっけ?

486 :名無しさん:2015/07/04(土) 11:57:52.48 ID:/0hyrzcj0
来年から250て、どこ情報?

487 :名無しさん:2015/07/04(土) 12:11:19.92 ID:/Uj8NgDH0
パリダカの250制限って、車なら軽自動車制限と一緒じゃね?w

488 :名無しさん:2015/07/04(土) 12:16:14.29 ID:/0hyrzcj0
>>485
もしかして>>314を信じてるのかな?
記事の日付をよく見て!

489 :名無しさん:2015/07/04(土) 12:16:45.37 ID:Cgp+yePz0
>>483
>>480に向けて言ってることだから、CRF250Lのことだろ

490 :名無しさん:2015/07/04(土) 13:14:51.75 ID:jPRRr/Ij0
使えない奴ばっかだから自分で調べた。
やっぱ来年から250っぽい。

https://bigtankmag.wordpress.com/2015/04/01/ダカールは250cc規制へ/

491 :名無しさん:2015/07/04(土) 13:17:09.01 ID:jPRRr/Ij0
自爆しました。エイプリルフールだったのね。すいませんm(_ _)m

492 :名無しさん:2015/07/04(土) 13:19:44.85 ID:ogVXbf3q0
ええい、つかえねえなw

493 :名無しさん:2015/07/04(土) 13:33:14.79 ID:At2hNfFo0
ドンマイww

494 :名無しさん:2015/07/04(土) 13:37:09.42 ID:iSHp1+cV0
いいんやで

495 :名無しさん:2015/07/04(土) 13:59:45.78 ID:/0hyrzcj0
HRCのサイト見てたら、エルダー・ロドリゲスが消えて仏ヤマハのメッジが加入してるな
んでエルダーを調べたら仏ヤマハに戻った模様
契約切れだろうけど、ホンダのダカール復帰時のマシン開発から関わってきたライダーがHRCを去ったのか

496 :名無しさん:2015/07/04(土) 14:01:52.49 ID:8mSePdo50
BAJA1000をCRFで完走出来るんだからワークスなら250でも良い勝負出来そうじゃね?

497 :名無しさん:2015/07/04(土) 14:15:19.46 ID:3loBgLVL0
完走目的じゃなく、良い勝負?KTM450RALLY相手に??
焼き付きますよ〜

498 :名無しさん:2015/07/04(土) 14:42:18.24 ID:8mSePdo50
250に排気量制限されたらって仮定の話してんの判んない?

499 :名無しさん:2015/07/04(土) 14:57:06.12 ID:3loBgLVL0
そりゃ、250同士でもファクトリーチームなら良い勝負になるでしようね。
何が言いたのか分からんわ。

500 :名無しさん:2015/07/04(土) 15:25:40.67 ID:3loBgLVL0
あっ!もしかしてHRCがCRF250Lでダカールを戦ったらて事なの?
ホンダはエンジン無交換のペナルティ無しで完走出来るかもしれんから、KTMファクトリーチームの250ccラリーマシンの仕上がり次第では良い勝負になるかもね。
仏ヤマハのWR250RかWR250Fベース車がライバルになるうるか(笑)

501 :名無しさん:2015/07/04(土) 17:12:31.43 ID:foEhZtnU0
なんだよ、ライア・サンツKTMに移籍かよ。トライアル無敵女王時代からホンダに世話になってたのに。

502 :名無しさん:2015/07/04(土) 17:14:39.24 ID:8mSePdo50
これがアスペって奴か
前後の文脈とか行間とか読めないって可哀想

エイプリルフールネタが実現して排気量制限が厳しくなっても開発力のあるメーカーなら見応えのあるレースが出来るマシンが作れていい勝負になるのではないかと言いたいの

503 :名無しさん:2015/07/04(土) 17:42:02.34 ID:oTWTJzGD0
>>501
サンツ移籍はちょっとショックだよね
コマ引退でKTMのエースライダーは誰になるのだろう?

504 :名無しさん:2015/07/04(土) 18:37:38.95 ID:vUouwFzW0
>>490-491
ワロタ
>>496
文脈から分かるが、CRF250LをCRFと略すの止めて欲しい
>>498
250に制限されたとして
ワークスチームがCRF250Lベースの車両でダカールを戦う訳がないかと
なんかの企画チームがCRF250Lでダカール完走を目指すとかなら、無い話でもないだろうが

505 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:55:04.22 ID:dLAbKWjC0
>>490
マジかよ。
パリダカの250規制って嘘なのかよ…
ずっと信用してたよ…
エイプリルフールでもやっていい事と悪い事があるだろ。

506 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:21:51.79 ID:aUCdo4zq0
>>505
同志よ。今宵は酒を飲むしか無いぞ〜

CRF250LベースのCRF250ラリーはバックグラウンドも無いただのコスプレマシン。
流石ホンダ!元々クソみたいなベース車両から更に肥溜級のバイクを出すんですね。

小生、帰る時間なので帰ります。

507 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:46:19.65 ID:GQHQ6n8E0
250に規制されるからラリーレプリカもCRF250Lベースであって然るべき、、と思ってたの?

508 :名無しさん:2015/07/05(日) 01:25:10.15 ID:xbXLDHsZ0
ベースはもちろんCRF250Rだけど、同排気量ならまだ格好がついたのに…ってレベル。
あんなタイ製クソバイクベースじゃあファクトリーが何しようが、KTMに勝てるはず無いじゃん。

だから、最初っからラリーなんて名称付けんなよ!って話。
お前のどこがラリーなんだよと。見た目だけならトランザルプ250で良いじゃん。
積算距離連動のマップホルダー付きで、気軽にラリーやれますよ〜ってレベルなら許す。
っていうか、部品流用する。

509 :名無しさん:2015/07/05(日) 01:33:13.08 ID:SgNVI4Tw0
ラリー車両のベースにするならモトクロッサーでなくエンデュランサーのCRF250Xだと思うぜ

510 :名無しさん:2015/07/05(日) 01:41:32.20 ID:beRJOURt0
あのよ
百万円で売っても許されるKTMと比較すんなよ
もし万が一250規制になって本気のKTMに対抗してCRFも百万円になっても買うか?
同じ値段ならKTM買うだろ?

511 :名無しさん:2015/07/05(日) 06:09:19.83 ID:TRGLJRif0
ハトの群れがエサつっついてるの見てると
たまにオラついてるのが一匹(?)だけいるじゃん。で、周りのは白けてる
あれと一緒

512 :名無しさん:2015/07/05(日) 06:12:46.83 ID:Af0vLQFl0
K 勝
T て
M も
  し
  な
  い
  ヘ
  タ
  レ
  机
  上
  ラ
  イ
  ダ
  |

513 :名無しさん:2015/07/05(日) 06:19:13.60 ID:3Nb9g+r30
CRF250Rは日本国内生産です

514 :名無しさん:2015/07/05(日) 07:36:20.02 ID:0pKlB8IN0
サンツは今年のダカール初日が始まる前からマシンの調子が悪く呆れてたから
ホンダへの不信感もあったのかもしれないな

つうかHRCの日本語サイトは更新止まってるな
http://www.honda.co.jp/HRC/rally/
ヤル気無さ過ぎだろ
CRF250RALLYを発売するのなら、もっとプロモーションに気合い入れると思うのだが
発売するつもりなんてサラサラ無いのかな?

515 :名無しさん:2015/07/05(日) 07:36:41.42 ID:BXpanTbh0
>>509
CRF250XはCRF250Rのデチューンで、アップデートもされてない(未だにキャブ)。
やっぱりCRF-Lに興味ある人ってオフ初心者ばっかなのね。

>>510
それならラリーなんて大層なネーミング付けるなよ。って言いたいだけ。しかもラリーベース車は100万どころか350万もします。
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/extreme/e-rally/e-rally-02/

>>513
ごめん。文章が良くなかった。あんなタイ製クソバイクというのはCRF-Lのことです。CRF-Rは独創的なユニカムEGを搭載した国内製造のとても良いバイクです。

516 :名無しさん:2015/07/05(日) 07:48:44.93 ID:0pKlB8IN0
>>515
初期CRF450RALLYはCRF450X(キャブ車)をベースにPGM-FIを載せたマシンだったよ

517 :名無しさん:2015/07/05(日) 08:52:46.23 ID:xbXLDHsZ0
>>516
そうなんだ。それは知らなかった。
でもEGの開発が間に合ってなかったからセルが付いてる450Xを使っただけでしょ。そして、そのXもあくまでベースはR。常にXはRの後から付いてくる悲しい宿命なんだよ。

518 :509:2015/07/05(日) 09:51:56.58 ID:doJJn5D50
>>517
確かにオフ初心者ですw
出力を弱め耐久性のあるXの方がラリーには向いてるからね
このインタビュー読んでくださいね
http://www.honda.co.jp/DAKAR/spcontents2012/lpl_interview/02/
「ベースマシンにCRF450Xを選んだ理由を教えてください。
ラリーに出る前提として、モトクロッサーをベースにするということはあり得ません。ですから、ラリーレイドを戦うのに適したモデルであるCRF450Xが選ばれたわけです。」

519 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:06:45.53 ID:6zVhCZ4N0
https://www.youtube.com/watch?v=NR7RkSG8dBQ

こんなの見るとCRF250Lベースでも良さげなキガス。

520 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:27:31.64 ID:TUrm0a+30
新アフがVFR1200Xクラスのお値段らしい
コレは250ラリー、バク売れですわ

521 :名無しさん:2015/07/06(月) 00:36:37.84 ID:O/8q3F/r0
>>520
1000ccの新型アフリカツインに期待してた層が250ccCRF250RALLYに流れるとはとても思えん
他に流れるならビッグオフかアドベンチャーツアラーやと思ふ

522 :名無しさん:2015/07/06(月) 00:47:27.07 ID:3oaI6Z8G0
新型アフリカツインが170万前後らしいからヘタすりゃ3台買える

ラリーチーム結成だな

523 :名無しさん:2015/07/06(月) 06:54:09.42 ID:B1E90V0t0
「反響次第では市販化も考える」って話だったと思うが
そもそもコレが発売されるのか疑問

524 :名無しさん:2015/07/06(月) 06:55:46.49 ID:T7n8foqS0
新アフの値段リークきたか…
次はブルかこいつか?
予想58マン(税抜き)

525 :名無しさん:2015/07/06(月) 07:46:55.22 ID:vhY3m/Gn0
NM4みたいに明らかに誰飼う?みたいな冒険する訳じゃないからw
出してもいいのにな

526 :名無しさん:2015/07/06(月) 09:59:04.49 ID:YQc8AYVg0
HRCはバレダと2018年まで契約延長

527 :名無しさん:2015/07/06(月) 11:14:34.33 ID:ejeQsm8a0
>>524
ブルドッグって発売決定なんだっけ?

528 :名無しさん:2015/07/06(月) 13:50:01.98 ID:5AXUuIgF0
>>524
反響ってどうやって得るんだろ?
ツイッターかな?だとしたら俺の意見は一切くみとられないや

529 :名無しさん:2015/07/06(月) 14:27:47.46 ID:ot0VjnZK0
反響次第ってのはあくまでリップサービスみたいなモノ
売るか決めるのは経営陣のお仕事

530 :名無しさん:2015/07/06(月) 14:53:27.71 ID:5AXUuIgF0
そもそも売る気はなかったと思う

531 :名無しさん:2015/07/06(月) 15:05:52.09 ID:1ai9jLdP0
やかましい!

532 :名無しさん:2015/07/06(月) 15:06:39.16 ID:RqJBgPj50
新アフ値段リーク情報はユーロ換算で、販売済の車種で比較すると140前後もあり得るんだと。
安心して悩め

533 :名無しさん:2015/07/06(月) 20:45:39.62 ID:bwyRtLnB0
モーターショーまで待たないとだめなの?

534 :名無しさん:2015/07/06(月) 20:57:17.09 ID:A2yJ528m0
発売するんじゃない?
このスレも盛り上がってるじゃないか。
じっくり待とうじゃありませんか。

535 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:14:55.08 ID:z06wSky90
そして、幾年の月日が流れ
髪の毛が抜けるように、皆消えていった

536 :名無しさん:2015/07/07(火) 07:22:15.18 ID:VOm/iBbM0
ヤマハだけど陵駆もあれだけ話題になったのに出ないしね
ホンダも出す積りは無いんじゃないか?

537 :名無しさん:2015/07/07(火) 07:56:57.17 ID:DS5ni+4A0
http://www.honda.co.jp/news/2015/c150706.html
新社長就任スピーチで新型アフリカツインについては話してたがCRF250RALLYには触れてないな

「二輪製品では、2015年末の欧州での発売を皮切りに、日本、北米などで順次発売を予定している
デュアルパーパスモデル「CRF1000Lアフリカツイン」で、Hondaらしさを体感できる商品をお届けしていく」

538 :名無しさん:2015/07/07(火) 08:49:52.40 ID:3uA4jQqb0
やっぱり、ここは方針を変えてバハ復活だ!

539 :名無しさん:2015/07/07(火) 08:55:34.68 ID:+IAxxo8Z0
なるほど新アフリカツインは新社長御披露目のための目玉なんだな

Rallyは…次の社長を待とうか…

540 :名無しさん:2015/07/07(火) 11:15:29.36 ID:6t71m7ie0
御祝儀価格にはならんの?w

541 :名無しさん:2015/07/07(火) 11:47:10.05 ID:cRZNvh8Q0
来年のダカールで総合優勝すれば…

542 :名無しさん:2015/07/07(火) 13:53:53.17 ID:n6YLUdc70
東亜や欧米では300ccが人気のカテゴリーになってきてるから250だとこれ以上の拡販が望めなくなりつつあるのかもよ

543 :名無しさん:2015/07/07(火) 14:04:53.72 ID:DS5ni+4A0
「ダカールラリー総合優勝記念!」て現実味あるかもしれんよね
台数限定にしてさ

544 :名無しさん:2015/07/07(火) 19:04:25.97 ID:avey/Q8C0
今日は七夕です。
ラリーが発売しますように…(-人-)
あと、お金持ちになりますように。

545 :名無しさん:2015/07/07(火) 20:06:26.01 ID:QzrOlXIP0
>542
純正でボアアップ出来るやんw

546 :名無しさん:2015/07/07(火) 20:11:39.98 ID:80XGDg/c0
  /==///___
  / //∠___>
 / //<⌒\ \
`/=(/ |\ \ ヽ
/ / _⊥_ヽ |\|
 / | ラ||ノ
=/  | リ|
/  |早||
   |まの|
   |る発|
   |よ売|
   |うが|
   |に |
   |!_ノ
   L_//

547 :名無しさん:2015/07/07(火) 22:33:06.29 ID:ePm3F7670
出るなら出るで早くして欲しい

セローを買っちまいそうだ

548 :名無しさん:2015/07/07(火) 23:15:13.66 ID:OljjlbK90
テネレ250みたいなニュアンスのラリーモデルでたら楽しそうだな

549 :名無しさん:2015/07/07(火) 23:40:37.23 ID:3uA4jQqb0
テネレ250のベースになったランダーってバイクの詳細知ってる人?セローとフレームも一緒なの?

http://ideshin.blog.fc2.com/blog-entry-313.html
このブログによるとEGは一緒らしいけど。

550 :名無しさん:2015/07/08(水) 00:18:06.59 ID:7j/eINJM0
ブルドッグはちょっと期待してるんだよね
今のCRF乗り潰したら、排気量もうちょっと上の乗りたい

551 :名無しさん:2015/07/08(水) 00:49:27.06 ID:sXAjEBdC0
>>549
ブラジルのモデルだったかな?LANDER XTZ250
たぶんフレームとかは別もん

552 :名無しさん:2015/07/08(水) 09:14:56.41 ID:W1PpLu4q0
その日の使い方で車輪交換し易いのが
いいなロードタイヤとオフタイヤ組んだセットがついて来る

553 :名無しさん:2015/07/09(木) 08:08:56.47 ID:HWnZcMmE0
>>536
スズキらしいバイクを出す!
と発表したスズキにジェベル250を期待しよう

…グラトラにスクリーンとキャリアを付けたツーリンググラトラになるかもしれんが

554 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:31:09.77 ID:5sxGFmKp0
やめろスズキをヘタに刺激してグラストラッカーにクチバシ付けられたらどうする
話題全部もってかれるぞ

555 :名無しさん:2015/07/09(木) 13:01:28.51 ID:vAixohck0
そんなキメラみたいなんやめてくれ

556 :名無しさん:2015/07/09(木) 13:14:05.58 ID:ZZ9nqiwl0
カワサキ「250TR」
ホンダ「Apeシリーズ」
ヤマハ「YBR125G」
スズキ「」

557 :名無しさん:2015/07/09(木) 13:22:40.60 ID:IOuiVUOV0
スズキはとにかうジェベr
ここ、変態スレじゃないな向こうへ行くわ

558 :名無しさん:2015/07/10(金) 00:50:30.53 ID:kUtw+AKG0
rallyは自分で作ろうと思えば作れるからな

559 :名無しさん:2015/07/10(金) 07:40:01.26 ID:p3jepBGx0
ヘッドライトは無理じゃん

560 :名無しさん:2015/07/10(金) 12:37:28.90 ID:naDMlB6h0
バハデザインとか一杯あるじゃん。
今のダカール車なんてほとんどヘッドライトは市販品だよ。

561 :名無しさん:2015/07/10(金) 12:50:48.09 ID:bR67qGkv0
CRF450RALLYのライトも市販品なの?

562 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:17:53.47 ID:naDMlB6h0
あれはホンダファクトリーだろ。
全エントリーの内、ファクトリーが何人いると思ってんの?それともバカなの?

563 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:44:42.65 ID:hpq0ya7A0
ここはCRF450RALLYのレプリカモデルと言えるCRF250RALLYのスレですよ?
普通に>>558の「rally」はCRF250RALLYかCRF450RALLYの事かと。

564 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:59:45.64 ID:naDMlB6h0
別に似たようなのは作れんじゃね。
そもそも250Lベースな時点で450RALLYとはほど遠い訳だし。

565 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:34:11.16 ID:bR67qGkv0
CRF250RALLYのライトはワンオフ品。
ウインドシールドはCRF450RALLYと同じものなんだけどね。
俺は作れないわw

566 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:20:12.00 ID:Jh47Bxn80
250Rallyのシールド450よりちょっと寝かしてないかい?

567 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:53:06.47 ID:216MhRQD0
今のホンダみてもラリー出そうにないし
いっその事
CRF250ラリーを作るスレにしてもいいいのでは

IMSのポリタンクいいと思うけどね
軽量化にもなるし

568 :名無しさん:2015/07/11(土) 10:31:42.15 ID:4q6OXrqC0
ダカールで勝てれば記念発売しそう
KTMが世代交代して若手主体で参戦する来年はチャンスと言える(若手と言っても実力派ばかりだけど)
HRCのエルダーロドリゲスのヤマハ移籍は痛いなぁ

569 :名無しさん:2015/07/11(土) 10:47:03.27 ID:r60/PvA00
ロドリゲス移籍かー 残念だなぁ ところでそういう情報どこでとれるの?

570 :名無しさん:2015/07/11(土) 10:54:43.60 ID:C+UoFsuV0
Google

571 :名無しさん:2015/07/12(日) 19:55:43.20 ID:4eaYFzVG0
東京・山梨・長野・埼玉の山ん中ぐるっと一回りしてきたがアネーロやAX-1まだ乗ってる
人けっこういるのね。
この人達もRally発売されたら乗り換えるんかな?

572 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:20:05.26 ID:pqQpmwwX0
ちょっといいなと思うAX-1乗り

573 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:35:23.24 ID:n8mYUHHK0
>>125
AX-1、アネーロはRALLYとは全然キャラクター違うじゃん。
どっちかって言うと気になってるのはTTR250RAIDとかジェベルに乗ってる人でしょ。

574 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:19:13.28 ID:hmT1LipnO
>>573
気になるのにジャンルとかキャラクターとか関係ねーだろ
883乗りの俺がCRFラリーに興味あるんだからよー

575 :名無しさん:2015/07/13(月) 02:08:55.90 ID:qX3hSdp40
んなこと言い出したら免許持ってないやつだって興味あるやつはいるわな

576 :名無しさん:2015/07/13(月) 07:15:44.17 ID:UgTYm78o0
ビッグタンク、ハイシート等で林道ツー仕様にした他の250を持ってるし、
CRF250Lベースという事なので買うつもりはないが
ラリーレプリカには興味がある

577 :名無しさん:2015/07/13(月) 09:25:36.43 ID:zft2nJ1k0
>>576
KTM450RALLY買えよ。こっちのは出るかも分からないし、出ても見た目だけの糞重バイクになるぞ。

578 :576:2015/07/13(月) 09:44:56.27 ID:DJVqdHBj0
>>577
KTM450RALLYは買えない、買えるのはKTM450RALLY REPLICAな。
俺はそれのホンダのバージョン
言うなれば、CRF450RALLY REPLICAが出るの待ってんのさ。

579 :名無しさん:2015/07/13(月) 10:00:51.23 ID:PjJCxGcn0
めんどくせえやつだな

580 :名無しさん:2015/07/13(月) 10:30:51.67 ID:6laXneq10
赤ちゃんだけど興味あるバブー

581 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:16:33.83 ID:DZ6ZA/L/0
RC213Vが2000万するの考えたらKTM450RALLYが350万って安いよな
しかも国際ラリーならサポート受けられるんだろ?

582 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:02:40.05 ID:RHC9DqNh0
ホンダマジックこわちかよらんとこ

583 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:50:30.44 ID:zft2nJ1k0
日本でも公道で乗れるらしいしねKTM450RALLY。日高ラリーとか出てみたいなぁ。

584 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:06:23.68 ID:VcXXay430
公道使用にできるのか欲しいな

でもメンテサイクルがひどそうだねw
1万キロくらいでOHかしらん?

585 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:09:48.58 ID:iiLSRjd50
KTM450RALLY REPLICAの話がしたいなら車種スレ立ってるから移動しておいでよ

586 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:13:03.49 ID:VcXXay430
ところでCRFLベースだとネガティブなレスしてる人いるけど、なにがだめなんだい?

587 :名無しさん:2015/07/14(火) 03:23:54.13 ID:Ze64s/Hm0
販売もされてない車種のスレで何言ってんだか

588 :名無しさん:2015/07/14(火) 04:55:44.57 ID:Ug4cNMJm0
スクリーンデカくて長距離ラクそう
naviが純正オプションで良さそう
後はスタックバーが欲しいところ

589 :名無しさん:2015/07/14(火) 07:59:58.74 ID:PUiYigql0
市販化するとなるとスクリーン、ライトユニット周りがコスト掛かりそうだね

590 :名無しさん:2015/07/14(火) 10:30:56.66 ID:FuVtSMqh0
>>586
重い、デカイ、タイ製、以上。

591 :名無しさん:2015/07/14(火) 12:38:49.34 ID:c0UJRTvD0
でかいのはいいことじゃん
重い・・・のは耐久性がある鉄をつかってるからじゃん
タイ製に反発っておまえは革命軍か
つまりタイ製と体制をひっかけて・・・・ごめん

592 :名無しさん:2015/07/14(火) 12:43:19.53 ID:151xxfm00
>>586
最低地上高が低い

593 :名無しさん:2015/07/14(火) 13:02:26.70 ID:c0UJRTvD0
255mmだっけ
それ以上下げないならアドベンチャー系として合格じゃない?

594 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:05:51.67 ID:FuVtSMqh0
>>591
基本的にオフロードではデカイのは悪。しかもパワーも無いし。
重いのは鉄の骨格よりもCBR共用EGの影響大。
タイ製は、このスレ見てれば分かるでしょ。

595 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:36:42.75 ID:v3yvvO160
タイ製GROM乗ってるが特にコレと言って不満は無いなぁ。
故Rally出たら増車する気満々でいたんだが。

596 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:14:20.93 ID:PUiYigql0
CRF250Lってデカイの?
シート高は違えど、水冷250トレールモデルならどれも同じ感じじゃね?

597 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:59:15.76 ID:FuVtSMqh0
>>596
乗った感じがデカイ。FRが遠く感じる。

598 :名無しさん:2015/07/15(水) 05:27:33.90 ID:neh5/u6K0
でかいほうが安定性は高いんだが
釣り船よりもフェリーのほうが安定してるでしょ

599 :名無しさん:2015/07/15(水) 08:52:40.02 ID:nubvu7G/0
>>598
デカく感じるだけで、FRサスはプアでEG周りも重いからギャップとかでプギャーってなる。
トコトコ走るには軽快感が足りず、飛ばすととっ散らかるダメバイク。

600 :名無しさん:2015/07/15(水) 13:51:32.26 ID:ctKSy8BP0
ヘタくそ自慢もほどほどにな

601 :名無しさん:2015/07/15(水) 19:23:18.76 ID:WfgkGZhY0
サス交換とかしてもダメダメ君?
オーリンズからもリアサス出てるっぽいしあとCRF-Rのサス移植するとか。

602 :名無しさん:2015/07/15(水) 19:32:32.62 ID:aC+jocIV0
免許とったのに7ヶ月ぐらいバイク乗ってないんですけどそれは大丈夫なんですかね?

603 :名無しさん:2015/07/15(水) 19:34:41.29 ID:aC+jocIV0
ごめんなさい誤爆レスしちゃました

604 :名無しさん:2015/07/15(水) 19:51:17.32 ID:OU5MY+Zx0
教習期間の短い間でも以外と体が覚えてるし1年未満なら余裕と思われ

605 :名無しさん:2015/07/15(水) 19:57:06.42 ID:eo0YHdzq0
>>601
根本的な原因は重くてデカイEGと、そのおかげでデカくなったフレーム。サスペンション変えたら良くはなるだろうけど、それでもWRには到底敵わない。
戦闘力を上げるなら、WRに乗り換えがベスト。

ただ、一般道メインならCRFで充分だと思う。

606 :601:2015/07/15(水) 20:12:18.36 ID:WfgkGZhY0
>605
飛んだり跳ねたりしなきゃおkって事?
精々林道ダートぐらいしか走らないんだわさ。
ゲロアタとかもしないし。
つか長期出張で手放したXL650Vの代わりが欲しいんだわさ。
アフリカ期待してたんだが1000ccだし170マソって噂だし。
だったらRally+CB650Fとかって方がいいかなと。

いや試乗したCB650FがCB750チックというかちと軽やかなカンジというかなかなか
気に入ってしまったんだわ。
只カウル無しなんでこっちも迷ってる。
CBRはポジションキツイし。

607 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:12:19.73 ID:nubvu7G/0
>>606
トランザルプに比べれば格段にオフロード性能は高いから大丈夫だと思うよ。

608 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:57:04.51 ID:rrXn+j550
250~400クラスアドベンチャーを待ち望む俺だが、
ラリーの発売が待ち遠しい
今のバイクの車検が切れるのが来年の4月だから
それまでに出て欲しいなあ

609 :名無しさん:2015/07/16(木) 01:14:37.84 ID:OJp7XIN50
待ってる間にビックタンク付けたWR250raidをヤマハが出して客全部持っていかれたりしてな

610 :名無しさん:2015/07/16(木) 02:23:15.02 ID:u0AgsF0d0
大穴スズキがジェベル(DR200S)を…

611 :名無しさん:2015/07/16(木) 03:39:00.26 ID:d6LDonTW0
400ccオフ、昔はあったのね。
250とくらべてどうなんだろう?
WR250で十分なのかなあ。
しかし各社ラインナップが出揃ってるなか、
いまからラリーを買う人がどれだけいるか…
もうみんな購入済みなんじゃない?

612 :名無しさん:2015/07/16(木) 05:27:45.74 ID:dMqzQnOt0
値段だよな〜、問題は。
大型の”アドヴェンチャー”モデルでは”アドヴェンチャー”なんて出来ないんで。
重量もL+10kg以内に納める必要がある

613 :名無しさん:2015/07/16(木) 06:02:33.17 ID:V9WJRLrV0
400X「あの……」

614 :名無しさん:2015/07/16(木) 06:39:18.12 ID:fyIS6LKZ0
見掛け倒しはいらない
本格的なホンダのラリーレプリカが欲しい

615 :名無しさん:2015/07/16(木) 07:18:53.29 ID:dYi5GCgw0
>>611
少なくとも一回乗ったらもう250クラスには戻れなくなる
乗り換えるとしたらWRでやっとこさ、ってとこ
それでもトルクの厚み感がなくなるので物足りなさはある

250に戻るとしたらそれこそレイドとかジェベルとかラリーとか
方向性の違うオフだろうね

616 :名無しさん:2015/07/16(木) 09:02:30.25 ID:XnEmCaRE0
>>611
XR、DR-Zは乗ったことあるけど、やっぱり250に比べればパワーはある(特にDR-Z)。
ただ、車格も大きくなるし重くなるので、シチュエーションによっては250が良いなぁとも思った(ゲロっぽい林道とか)。
高速を含めるフラット林道とかなら400の方が断然良いかな。
でも、車検があるの面倒だし、どうせならと思ってXR650Rに乗り換えてしまった。
そして、今は250Rallyに乗り換え検討中。出なかったらテネレ250輸入する予定。

617 :名無しさん:2015/07/16(木) 09:21:01.29 ID:VRE/pB7F0
ガレガレ、ゲロヌタは他のバイクで遊ぶ
高速含めたフラット林道メインのツーリング用で、車検なんぞ苦にならんから400か450で出して欲しい

618 :名無しさん:2015/07/16(木) 11:00:12.74 ID:9FVMz5/b0
車検つきが苦にならなくなったら、むしろ250が中途半端に感じる。

500クラスと200クラスの使い分けが楽しい。

619 :名無しさん:2015/07/16(木) 12:59:55.84 ID:BX+Tq2Hm0
Egはどうだろう?
現行CBRは確か30馬力までアップしてるはず
ソコまでいかずともCRF+5馬力欲しいネ...

620 :名無しさん:2015/07/16(木) 13:04:55.38 ID:dYi5GCgw0
俺は出力に関してはそんなに要らない派
馬力で言えば20前後あれば250クラスで180kgくらいまでは十二分
とくにダートなんかだと大事なのはバランスになってくるからね

だからセローとかテネレ250ってのは本当にオフロードバイク好きのために作ってるって思う
ただ、CRFLみたいに二足二輪を想定してないオフ車ならパワー寄りでいいかな?という気はするけど
まあなんにせよラリーに大事なのは足長感と高い位置のライト、レプリカかレプリカに近いフォルムじゃないかな

621 :名無しさん:2015/07/16(木) 14:16:11.40 ID:Doje0AOm0
見た目も大事よ。
バイク板の人間はやたらバイク自体の性能、特に数字に表れる所や生産国にこだわるけど、
そういう人達ってバイクに乗ってて楽しいのかな?
何て言うか、自転車乗りのキモオタとかランエボ、インプレッサ乗りのキモオタとか自作パソコンが趣味のキモオタに通ずるものがあるわ。

622 :名無しさん:2015/07/16(木) 18:41:21.15 ID:Qxg+ylvo0
そういう決め付けは良くないと思う
スペックにこだわる人も居ないと良いモノは生まれないよ

623 :名無しさん:2015/07/16(木) 19:14:31.57 ID:jUToUMfe0
キモオタ云々は別として、他の趣味の比重が高い人にとっては、
それだけ、バイクに対する愛情や情熱よりも道具として見る比重が高くなって、
特に毎日乗り倒したりなんて事もせず、カタログスペック重視になりがちかな?
あとは、盆栽要素も数字に頼りがちに思えるわ、俺の車は1000万馬力ィ的なw
だいたい、ジョジョに出て来るシュトロハイムみたいな奴だなって思ってる

624 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:10:11.00 ID:dYi5GCgw0
まあそれも機械の楽しみのひとつだとは思う

諸元表で酒が飲める人はある意味、充実してるっしょw

625 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:11:12.68 ID:8P1KkLG/0
>>621
フェラーリとかランボルギーニに乗ってる奴はキモオタじゃないの?
あれこそカッコだけのデザイン厨じゃん
それからGT-Rなんかスペック厨キモオタの最たるものだと思うんだけど
パソコンも50万するエイリアンウェアの出来合いPCならいいのか?

なんかヲタの規定がかなり低く安いところで納まってる
突き抜けなきゃw

626 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:31:11.45 ID:Doje0AOm0
軽く怒らせるつもりだったけど、みんな冷静なのね

627 :名無しさん:2015/07/17(金) 02:13:36.94 ID:BxjXspZZ0
釣り宣言みたいな「あさましい」ことすんなよ
どっちがキモヲタかわかんねーぜ

628 :名無しさん:2015/07/17(金) 03:52:22.78 ID:DakZlLYo0
重量バランス的にキャリア標準にすべき
CRFLより確実に前ヘビーになる筈
専用フレームもアリ(但し金額はアップ

629 :名無しさん:2015/07/17(金) 09:31:49.07 ID:ArLm3xrx0
個人的には、ラリーという名称にするならサブタンクをリヤにも振り分けて、最低20Lはタンク容量を確保して欲しい。
もちろん、カウルはフレームマウントで、後から電動マップホルダーを付けられるようにしておいて欲しい。
頼むぞホンダ。

630 :名無しさん:2015/07/17(金) 12:24:12.75 ID:D86EBTw00
>>627
釣られんなよ

631 :名無しさん:2015/07/17(金) 15:08:50.48 ID:/a4vSByZ0
新型アフリカと比べてあまりにも進展が無さすぎるな。
お蔵入りになったのだろうか…

632 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:21:34.73 ID:/HKlbxWD0
http://www.honda.co.jp/DAKAR/
既出だけど、この日本語サイトが4月から更新されてないのが気になる
5月にも6月にもHRCラリーチームが出場したレースがあったのに、無視

633 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:43:56.54 ID:CnpuHGFS0
ぽまいらの様な「タンク容量ガー」「パワーガー」ってカネ出さないで文句しか言わないようなヤツしか居ない日本は無視です

ってうちの婆様が寝言で

634 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:54:52.54 ID:/z7oj7xe0
ヤマハがテネレ250をこっちで出してくれれば済む話なのにな

635 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:18:12.87 ID:xg3m4pw50
それはいえてる
ジェベル枠もつぶれてスズキ党の俺としては寂しい話だが

636 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:20:31.85 ID:khehEQrL0
中国東南アジア辺りとブラジルだと輸入のコストどんくらい違うんだろうか

637 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:13:47.99 ID:LuyZKFKq0
なんか、こう、ケツ痛く無らない工夫が欲しい
あとヒザも。
無理か...

638 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:17:52.52 ID:NK8q6cLi0
ハイシートを純正で出してくれるといいんだけどな
国内はアシツキガーがたくさんいるからシート薄くしがち
CRFが国内と国外で違うのかどうかはしらんけど、
WRとかセローとかDRZって国外モデルとシート違うんでしょ?

639 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:20:11.56 ID:K1OW/UK40
ハイでもローでもミドルでもなんでもいいからケツの痛くならないシートにしてくれ。

640 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:23:57.20 ID:uWnHllKP0
>>639
お前のケツが痛くならないシートを研究してみよう
さぁ脱ぎたまえ、なぁに痛いのは最初だけさ

641 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:32:28.71 ID:LuyZKFKq0
すまないが...

642 :名無しさん:2015/07/18(土) 16:09:57.99 ID:PFv7tKeC0
シートの高さや素材も大事だけど
ケツと膝の痛くならない乗り方を身に付けようぜ

643 :名無しさん:2015/07/18(土) 16:42:29.75 ID:N3227ElD0
オールスタンディングなら尻痛くならないだろ
てか街中でラリースタイルださくない?

644 :名無しさん:2015/07/18(土) 16:47:26.82 ID:K1OW/UK40
街中はバイクじゃ出掛けないなぁ。
駐輪事情悪杉。

645 :名無しさん:2015/07/18(土) 20:00:24.05 ID:NK8q6cLi0
後ろに座るよりは、タンク寄りに座った方がしりいたはおこりにくい

646 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:47:07.70 ID:ZPXRLhMu0
CRF450RALLYのシートは野口製で表面はアルカンターラだけど、内部構造は秘密らしい
T-NET加工だけじゃなく、他の秘密があんのかな?

647 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:31:22.38 ID:2A5Gf/jH0
もしかして、日本市場ならあのラリーで売れるつもりだったところが、
グローバルモデルだから、反発買いまくってやり直してるんじゃないかね

648 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:35:10.67 ID:K1OW/UK40
確かに海外サイトは何で450じゃないの?って意見ばっかだったからな。
でも日本だと400になっちゃいそうだから250でいいや俺的には。

649 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:57:36.61 ID:zj4nIKJ60
ダカールラリーファンからすれば
レプリカマシンなのに何で250?となって当然だわな

650 :名無しさん:2015/07/19(日) 00:01:30.13 ID:V9f6LTiX0
ホンダに450ccの単気筒エンジンってあるのか

651 :名無しさん:2015/07/19(日) 00:01:44.31 ID:zNgzOYRI0
ホンダに450ccの単気筒エンジンってあるのか

652 :名無しさん:2015/07/19(日) 00:02:20.33 ID:zNgzOYRI0
すまん
投稿できてた

653 :名無しさん:2015/07/19(日) 00:15:09.58 ID:OsgIqtkR0
>>650-651
CRF450R、CRF450X

654 :名無しさん:2015/07/19(日) 04:36:09.51 ID:D/Ggepa50
ABS•DCT•TCSブッコミ
新しい250を提案
ホンダにしか出来ません(特にDCT)

655 :名無しさん:2015/07/19(日) 12:00:58.14 ID:CNUuVdYh0
ラリースタイルが町中でダサいかダサくないかは個人間の意見の中でも両極端だろうな
個人的にはAKIRAバイクみたいな近未来感あってそれなりにいいと思う

656 :名無しさん:2015/07/19(日) 15:21:42.32 ID:N2RUmAaN0
んなこと言ってたら町中でツナギ着たSSの方が滑稽でしょうにw

657 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:29:27.78 ID:2/zIjF9v0
AKIRAバイクがなぜあんなに評価されるのか全く理解できんw

ラリースタイルとあんなのを一緒にせんで欲しい

658 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:46:13.65 ID:Y4kc/Vah0
どっちもコスプレ並みの恥ずかしさじゃね?


要は乗ってる人の価値観って事で。

659 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:56:46.19 ID:pwb+fnfE0
ルックス車的にカッコイイっていうのは良いと思うんだけどな。
そういうのの中では、AKIRAの金田バイクがダントツ人気なんだろうし
それ以外でも、刀とかそういうバイクだもんね。
未来を感じさせるだとか、世界観があるデザインというのは良いと思うよ。
実際それの本物を乗りこなすのが特殊部隊だとか、命知らずだとかイロイロだろう
とりあえずCRFなら、チャックノリスみたいな髭生やすところから始めようか

660 :名無しさん:2015/07/20(月) 04:45:02.05 ID:hWbzmzoX0
牧場用の派生モデル欲しい
牧羊犬と共に牛、追い回すイメージ…
"CRF COWBOY 250L"…爆誕

661 :名無しさん:2015/07/20(月) 04:51:12.34 ID:8FfVkFTU0
>>660
つクロスカブ

662 :名無しさん:2015/07/20(月) 07:30:26.64 ID:NKXWdwRN0
いいからラリー早く出してくれよ!
ミスターバイクの動画を一日一回みてるけど、そろそろ飽きてきた
早く実車が見たい!!!
もうこの際タンク容量+2Lでもいいから!!!

663 :名無しさん:2015/07/20(月) 16:46:48.84 ID:87xXsJ8C0
焦らすことによってハードルを下げる作戦

664 :名無しさん:2015/07/20(月) 17:34:46.00 ID:1v79BjfR0
こんだけ焦らすんだからシート下15リッタータンク・通常タンク位置はシガーソケット+USB電源
・オプションフロントダウンフェンダーぐらいには最低してくれるんじゃね?

665 :名無しさん:2015/07/20(月) 18:38:59.59 ID:tYeLkf+U0
本家がダウンフェンダーじゃないじゃん

666 :名無しさん:2015/07/20(月) 18:54:10.06 ID:2LWwgijE0
利幅の少ない商品だから「出さない」 って経営判断かもよ
CB1100位の値付けなら併売しても利益は出るしコストを吸収出来るんだろうけどさ

667 :名無しさん:2015/07/20(月) 18:56:25.74 ID:NKXWdwRN0
ダウンフェンダーのほうがラリー感あっていいけど、
アップでもまあ好み

668 :名無しさん:2015/07/20(月) 18:58:21.70 ID:NKXWdwRN0
>>666
正直泣くぞw
前金払ってまでおいといてもらったバイクを購入せずに手放して「待ち」に入ったもんで・・・
あと、バイク屋に「ラリーモデル出たら買うんでwww」って今乗ってるバイクもすでに下取り価格で買い取ってもらった


ははは! 背水の陣とはまさにこのこと!

669 :名無しさん:2015/07/20(月) 19:10:28.46 ID:tYeLkf+U0
>>668
HRCがダカールで優勝するよう、お祈りしよう

670 :名無しさん:2015/07/20(月) 20:27:33.16 ID:P/2PNXyv0
スーパーモノ644とかCB1100Rのように期待させるだけで出ない気がする

     ショボーン
 ∧__∧
( ´・ω・`)  (○)
,( ヽ∩∩ノ),、ヽ|〃,,,
“““ ““ ““ ““ ““ ““ ““ “``““ ““

671 :名無しさん:2015/07/20(月) 21:36:11.86 ID:1v79BjfR0
さもなきゃ海外で450で出せゴルァの声が大きかったんで450で検討しなおしてんのかもな。
只発表後の各雑誌の取り上げ方とか見てるともう引っ込みは付かないキガス。

まあモーターサイクルショーは日本向けのショーだからね。
いくらでも引っ込みは付くけどモーターサイクルショーは世界への発信だからそっちで発表
があるまではなんともだろうね。

672 :名無しさん:2015/07/20(月) 21:38:36.45 ID:1v79BjfR0
>いくらでも引っ込みは付くけどモーターサイクルショーは世界への発信だからそっちで発表

御免、
いくらでも引っ込みは付くけどモーターショーは世界への発信だからそっちで発表
に修正しといてちょ。

673 :名無しさん:2015/07/20(月) 22:06:06.00 ID:26VskOmJ0
>>671
450RALLYで出すのなら、とっくにCRF450Lが出てるのでは?

674 :名無しさん:2015/07/20(月) 22:13:35.42 ID:NKXWdwRN0
450で出すならそれはそれでいいかなあ
ただ、大型とってアドベンチャーモデル買うならテネレの方が異色のデザインで超カッコイイけど・・・
戦闘力のありそうなのはホンダラリーのほうだけど 見た目的に
いまのうちにチャリで教習所通っとこかな

675 :名無しさん:2015/07/20(月) 22:13:41.86 ID:xfXF66lQ0
CRF450RALLYレプリカやCRF450L(?)を出す事を視野に入れて
CRF450RALLYで色んな技術を試しながらダカール参戦してるじゃないの?

676 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:31:33.57 ID:adMscV+40
俺はさいしょから400期待。

677 :名無しさん:2015/07/21(火) 07:28:23.21 ID:zQgtr0kn0
車重も200kgまでなら余裕で林道持って行ける品

678 :名無しさん:2015/07/21(火) 18:41:04.83 ID:9wKn51vQ0
200はキツいなせめて180だわ
スーフォアクラスを林道で扱える自信無いわ

679 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:17:13.55 ID:zQgtr0kn0
そう?
オフ車乗りに付き合ってグラディウス400ABSで林道目覚めたクチだけど、
オフ車買うまではグラで林道ツーリングしまくってたから案外イケるとおもうよ

680 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:28:38.46 ID:t7szL3SH0
「林道」のイメージが全然違ってて話が合ってない典型的なパターンだな

681 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:28:55.34 ID:XBbZ3oGc0
なんか、FTRとグラディウスのアクロバット動画思い出したw

682 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:31:07.28 ID:XBbZ3oGc0
こういう感じだったら、CRFでもいけるって言えそうだもんね
https://www.youtube.com/watch?v=mB2Du7i8WfM

683 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:33:15.48 ID:zQgtr0kn0
まあ、セローがいけるとこだからたいしたとこじゃないけどな
剣山と氷ノ山とあとは地元の練習場?とか河原、あとはもうフラットダートが基本
さすがに藪漕ぎとか獣道とかテラノ坂とかは無理無理w

684 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:47:54.50 ID:t7szL3SH0
藪こぎとか獣道こそセローが行けるとこでしょ
そろそろ意味不明な自分アゲが鼻につくよ

685 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:17:52.45 ID:zQgtr0kn0
まあいいさ、とにかく俺は言いたいのは200kgまでにおさえてくれたら450ラリー大歓迎ってことだよ

686 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:34:51.67 ID:rwPj01a20
>>685
DRZ400Sで144kgだから、それに色々付けたとしてもそこまで重くはならないと思われ

687 :名無しさん:2015/07/21(火) 23:03:19.32 ID:EvJuDfNn0
>>653
レーサーのエンジンを流用すると、とても買えるよう値段にはならないんじゃ…

688 :名無しさん:2015/07/22(水) 07:25:55.36 ID:+eVTCKTC0
>>687
450ccエンジンったらどのメーカーも基本的に競技用車両(公道走行可のもある)しか無いんじゃね?

689 :名無しさん:2015/07/22(水) 11:59:16.72 ID:hFawBroz0
>>682
黄色線越えて逆走にノーヘル、カメラ持って片手運転。

もう死んでるんじゃないの、こいつ。

690 :名無しさん:2015/07/22(水) 12:45:48.95 ID:900Lactn0
話の流からそこを見るんじゃないんだよw
視野と器が小っちゃいヤツだねぇwww

691 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:05:58.69 ID:hFawBroz0
一方からしかものを見られない方が視野が狭いんだよ。
人生で成功しないタイプの典型。

692 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:53:57.72 ID:mhp8gOnP0
KTMに対抗して450のラリーレプリカマシンを販売するとしたら、いくらまで出す?
ちなみにKTMレプリカは350万円。

693 :名無しさん:2015/07/22(水) 16:03:18.49 ID:+r2OgHlR0
350万までだな

694 :名無しさん:2015/07/22(水) 18:05:31.33 ID:LsW3Qhvi0
安いアド便チャーが欲しいという層向けのバイク
だとおもうので35万までだな

695 :名無しさん:2015/07/22(水) 19:07:37.21 ID:icVOAaQE0
バラデロ125「呼ばれた気がした」

696 :名無しさん:2015/07/22(水) 20:56:28.12 ID:2hOywDBB0
MINICHAMPSの1/6スケールモデルなら35,000円払ってもいい

697 :名無しさん:2015/07/23(木) 08:27:32.12 ID:JGswm2SG0
>>684
セローで行ける所は基本他のバイクでも行けるよ
速いか遅いかの違いだけ

698 :名無しさん:2015/07/23(木) 09:07:59.88 ID:8+H2xUXC0
>>695
逆車はパーツが国内にないから、本国から輸入しないといけないのが・・・

699 :名無しさん:2015/07/23(木) 09:16:24.21 ID:wg9rxQZi0
訂正
逆車じゃねーわ
逆車だと国内で生産してるからパーツは国内にあるわ
バラデロはただの輸入車だった
輸入車はパーツが国内にないから、本国から輸入しないといけないのが・・・

700 :名無しさん:2015/07/24(金) 16:14:21.55 ID:RmJOppR/0
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2015/07/2016-Honda-Africa-Twin-CRF1000L.jpg
http://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2015/07/honda-africa-twin-specs-leaked.jpg

701 :名無しさん:2015/07/24(金) 17:48:23.99 ID:+0ejGpWA0
ほー
最低地上高250mm
シート高870mm
タイヤが21,18インチ
パワーはマイルドで車重があるけど、完全にオフ車やね

702 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:23:20.48 ID:QJawa/iK0
アフリカツイン、来たね。
見た目だけならGSのほうが好きだけど、こういうモデルが発売されるのは嬉しいな。
買う予定の人いる?

703 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:28:16.95 ID:M9erZafA0
170マソとか言ってるしなぁ・・・。>Newアフリカ
そんだけ出すならRallyとCB650とかって選択肢もでてきちゃうし。
まぁ試乗してみないとなんとも・・・、ってトコかな。

704 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:06:37.20 ID:QJawa/iK0
オレは大型はあきらめたよ…
オレには重過ぎるもの
乗りこなせれば楽しいのだろうな…


ってことでラリープリーズ

705 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:23:57.39 ID:E+4dffHM0
>>700

こんな日本以外用のモーターサイクルは要りません。

日本メーカーの本田さん、CRF250RALLYの発売をいつするの・・・・。

今で・・・。

706 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:37:35.94 ID:M9erZafA0
スズキも嘴250出すって言ってるみたいだしな。
ヤンマシの記事だがw

Rallyも初出はヤンマシスクープだっけ?
負けるなホンダ!!

707 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:38:11.46 ID:+0ejGpWA0
嘴の250はいらんから普通にジェベルかジェベルアドベンチャー出してくれれば良いんだけどな

CRFらりー頼むで

708 :名無しさん:2015/07/25(土) 04:14:38.99 ID:SUtu8QMy0
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150724.html

CRF250Rallyのことも忘れないでください…
そして出すならぜひこれに近いクォリティで…

709 :名無しさん:2015/07/25(土) 07:12:38.86 ID:HJRsVh3F0
DCT•ABS•TCS全部入りでもニーハンなら200kg以下で収まるし値段もWR程度で何とかなりそうで欲しい。凄く

710 :名無しさん:2015/07/25(土) 07:38:07.71 ID:nErrAT9S0
俺が思うに、CRF250はこれ以上値段下げれないんだろうな。
「250ラリー出します」で釣っておいて、
アフリカツイン売るつもりだったんじゃないかね。
個人的には100万ぐらいで400か450ラリー欲しかった

711 :名無しさん:2015/07/25(土) 07:42:00.45 ID:xOSeGo4g0
スズキかあ… かっこわるいんだろうな
他のメーカーはホンダの動きをどう思ってるんだろう?
各社一斉に出してきたらおもしろい

712 :名無しさん:2015/07/25(土) 10:36:57.95 ID:XaxTn59B0
本当に250アドベンチャーの国内需要が高かったらとっくにカワサキかスズキが出してそう
ホンダって何やるにしても後出しじゃんけんだから今の状況はおかしい

713 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:11:32.85 ID:j6Cca5iN0
>>710
250ラリー目当てですでにバイク売っちゃった俺涙目www
1000とかいらんのだよ
200kg前後のビッグオフか200kg以下のラリー/アドベンチャーが欲しいのだよ!

714 :名無しさん:2015/07/25(土) 18:45:26.04 ID:FPwhWIFT0
ライト総LED化してくれるとカッチョイイ
アフリカのプロモ(?)見てそう思った
値段上がるかもですけど,,,

715 :名無しさん:2015/07/25(土) 20:57:53.77 ID:j6Cca5iN0
出ないなら中古のジェベルでも買おうかな・・・

716 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:00:18.63 ID:5a6xM8hQO
ターゲットは大型免許取得してウキウキの、そこそこ金持ってそうな中高年だろ

717 :名無しさん:2015/07/26(日) 00:03:17.01 ID:afhWnebc0
他のメーカーみたいに輸入車を扱ってくれんかね。

718 :名無しさん:2015/07/26(日) 15:17:53.51 ID:3vIhZvW00
はあ・・・・250ラリー欲しい・・・
動画見てはため息付いてるわ
一目惚れ状態

719 :名無しさん:2015/07/26(日) 16:48:12.28 ID:kanYTcxg0
もうCRF250Lの純正ビッグタンクだけでも出せばいいんじゃないかと思えてきた

720 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:01:24.90 ID:m1fNSFUu0
カウルもホスィ

721 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:05:43.45 ID:JeYjjwdL0
2013年のダカールに向けCRF450のラリーモデルを発表した時から欲しいと思ってる
CRF250Lベースで出ても面白いと思うが、400か450の公道走行可なレプリカモデルも発売して欲しい

722 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:14:36.39 ID:3vIhZvW00
450も欲しいな

でもできれば400以下で出して欲しいな
俺「おおおおおおそいのはエンジンのせいやし」

723 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:50:30.18 ID:x4xEVTyF0
400は一番ないなアホらしい
450で出すならベストだし、それ以下なら潔く250でいい
日本の免許区分だけの問題でしょ400での妥協って

724 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:57:20.25 ID:3vIhZvW00
ですよねー
450で出るならそれが一番いい・・・のかな? 値段高いよな
250が一番いいのかもしれない

かっこよさと性能と存在感というか存在価値でいえば450ラリーがベストだな

725 :名無しさん:2015/07/26(日) 18:00:34.36 ID:JeYjjwdL0
今や大型免許所有者が増えてるから400に落として出す意味は薄れたか

726 :名無しさん:2015/07/26(日) 19:03:30.14 ID:3vIhZvW00
大型もってなくても、思い立ったら10万と9時間くらい?でとれるしな
まあそれでも400までしか乗れないし、わざわざとるのもなあ・・・って人も多いんじゃないの?

400Xが出てるみたいに400ラリーにして出す可能性もありそうな気はする
つっても俺は250ラリーの動画見て一目惚れしたから、250で出して欲しい
大型乗るならスッテネか単テネってもう決めてあるからな!

727 :名無しさん:2015/07/26(日) 19:44:38.78 ID:jH0b7fLS0
こんなにバイクのニュースにかじりつくのは初めてだ。
今年の夏は熱い!
あっちぃ〜

728 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:18:39.29 ID:m1fNSFUu0
俺的には250で出して欲しいわ。
大型になると手頃なオモチャ感が無くなる。

只アフリカとどっちにするか迷うなぁ、Rally出るの決まってないけどw。
2台置く場所あれば両方買うんだが。

729 :名無しさん:2015/07/27(月) 06:19:05.25 ID:Ekjr9a1Y0
ホンダを応援するために、買えるのならアフリカにしようよ。
ひさしぶりに復活したんだから。
しかし、コンセプトモデルなぜ発売予定ないのに250で作ったんだろう?
450じゃなく。
やはり売る気なのかな。

730 :名無しさん:2015/07/27(月) 07:24:55.99 ID:OVjey8HT0
>>729
さすがに林道ラーメンツーリングで山上るのに230kgの車体は辛い
それをガレとかで操るウデがねえっす

731 :名無しさん:2015/07/27(月) 07:42:34.54 ID:OpEStMpZ0
>>729
450となると競技用モデルしかないからじゃないの?

732 :名無しさん:2015/07/27(月) 07:55:07.78 ID:mVuM6yA90
>>728みたいなおっさんがどれくらいいるか調べるためだろ

733 :名無しさん:2015/07/27(月) 08:41:01.94 ID:SzoABrEU0
>何故250
ベース車両の問題だろうな。
競技車両のデチューンというか耐久性上げるのって手間掛かるんかね?
まあ基本設計から違いそうだけど。

734 :名無しさん:2015/07/27(月) 08:44:08.83 ID:sSyVBkx50
250は車検制度縛りでしか存在価値はあまり無いよね、荷物積んだら非力でバランス悪すぎ

ライディングバランスいいのは600あたりの車体が軽さとパワーのバランスとれてる

荷物フル積載前提なら800がベスト
タンデムと荷物積載なら1200がベスト

結論としてはrally を250で発売したら確実に売れない!450でレプリカとして発売したほうが1000倍ましだよ

735 :名無しさん:2015/07/27(月) 10:34:15.47 ID:12L7cNSe0
俺は450なら買わないし250なら検討する。
名前がラリーとは言え俺みたいにCRFLのツーリング仕様として期待している層もいるはず。
タンク容量はともかく風防やフレームマウントのカウルだけでも長距離の疲労が全然違うからね。

736 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:32:54.42 ID:OpEStMpZ0
車検は苦にならないし、維持費もたいして変わらんから450が良いなあ

737 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:54:43.30 ID:sgyb0KIU0
カウルだけなんとかXRに流用したい層

738 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:30:57.75 ID:SzoABrEU0
XRカウルどっかで出してなかったっけ?

739 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:24:32.21 ID:psYRgmuu0
五郎だったっけ?
タンク一体カウルあったなぁXR250用。
俺も昔見かけた気がするんだがググッっても引っ掛らん。

まあCRF250ベースでいいよ。
共有パーツは多い方が何かと便利だし。
つかCRFはツアラーっぽい方が具合がいいキガス。

740 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:45:11.59 ID:X6bejEV50
発売情報がなさ過ぎて飽きてきたw
はよだせ

741 :名無しさん:2015/07/29(水) 18:48:32.90 ID:qWWD30O80
なんの情報もなしによくもってるよここ
モーターショーのころには消えてたりして

742 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:47:22.07 ID:C20iJIDf0
とりあえずGOは出てるんだからチラ見せぐらいしてくれてもいいと思うんだけど。

743 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:58:45.84 ID:XafXEPzU0
>>742

GOが出てるの?マジ?

744 :名無しさん:2015/07/29(水) 23:22:18.52 ID:DY6nibUD0
ラリーは実用しないが、荷物沢山つめて旅行できそうなモタード出して欲しいわ。

745 :名無しさん:2015/07/30(木) 01:32:24.69 ID:hjyDPKaN0
センタースタンド付きでシートの上で仮眠出来るとえぇな

746 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:03:01.07 ID:rN7gSs7G0
んーフロントフォークは相変わらず調整機能なしか
重量増えてるだろうから、250Lそのままって訳じゃないと思うけど
調整機能は欲しいよね。

747 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:56:42.55 ID:t8Wa5jq40
プリロだけでいいから欲しいねフロントに荷物乗せるときとか調整したいし
減衰まではいらねえだろうけど

748 :名無しさん:2015/07/30(木) 19:56:24.38 ID:xhEDMFIT0
フロントに荷物って、新聞配達でもしてんのかよ?
「正月特大号だから刺す弄って…」とか、そんな感じ??
いけよ、ファング!

749 :名無しさん:2015/07/30(木) 20:19:45.79 ID:1sPWkimY0
CRFの郵便局仕様とか、新聞配達仕様とか有ったらよいね。

750 :名無しさん:2015/07/30(木) 22:27:50.78 ID:n0B3n1lb0
ヤマハがWR250Rベースでラリーモデルレプリカを出したら売れそうだ

751 :名無しさん:2015/07/31(金) 01:37:25.53 ID:XTcKuyYx0
アフリカツインが好評なので日本向けに
CRF250アフリカツイン(シングルエンジン)でだしたりしてな

752 :名無しさん:2015/07/31(金) 02:44:58.56 ID:v0WsZAV60
シングルエンジンなのにアフリカツインかい?
かと言ってアフリカシングルではイマイチだしw

753 :名無しさん:2015/07/31(金) 05:18:18.40 ID:7YecbG2Z0
VTRのエンジン搭載したモタードとか出さんかね

754 :名無しさん:2015/07/31(金) 06:05:51.54 ID:p8hB2cnT0
ドゥカティハイパーモタード

755 :名無しさん:2015/07/31(金) 06:06:03.28 ID:BiHMz1po0
CRF250Lのイメージはアフリカじゃなくてアジアだから、アセアンシングルで良くね?

756 :名無しさん:2015/07/31(金) 06:07:18.84 ID:BiHMz1po0
正しくはアジアシングル。何か田中シングルみたいで好感持てるな(笑)

757 :名無しさん:2015/07/31(金) 08:17:13.94 ID:jqIamKzJ0
もうCRF250BAJAでええやん

758 :名無しさん:2015/07/31(金) 09:24:19.57 ID:v0WsZAV60
>>757
そのバイク欲しい

759 :名無しさん:2015/07/31(金) 09:39:56.23 ID:oRVpkilg0
ふと思ったんだが、CRFに拘らないでさ、VTRベースのオフロードアドベンチャー作ったらどうなんだろ

760 :名無しさん:2015/07/31(金) 09:58:36.56 ID:v0WsZAV60
>>759
VTRのエンジン耐久性がとても高く信頼あって、低速から高速まで素晴らしいエンジンだからBAJAとか400Xみたいなのに積まれたらマジ欲しいよ
ゼルビスをオフアドベンチャーにして何度再販してくれないかと思った事か

761 :名無しさん:2015/07/31(金) 10:15:18.27 ID:OmXKO8/k0
>>756
田中ハングルに好感もてる?マジですの?
愛車はヒョースンかいな

762 :名無しさん:2015/07/31(金) 10:30:29.68 ID:jWCPh6Tz0
モンキーアフリカってのもあったんだからCRFアフリカでいいじゃん

763 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:00:36.00 ID:8qiAxhA60
>>762
ナイス

764 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:15:03.00 ID:7YecbG2Z0
元々ホンダはVエンジンが十八番だったみたいだしな。
Vエンジンのモタード出たら、すぐ乗り換えたいわ。400なら尚良い

765 :名無しさん:2015/08/03(月) 12:29:52.52 ID:1JgeRvKR0
V型はエンジンブロックが独立で必要なので並列に比べると重くてスペースを取る。
600以上なら多少重量が増えても問題はないだろうが、250,400だとメリットは少ない。
YRXを復活させて往年のスクランブラーで売り出すならありかもしれないが・・。

766 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:27:21.64 ID:ApRADXY80
なんでもいいから情報でてこないかなぁ。
チョロ出しでいいからさぁ。

767 :名無しさん:2015/08/05(水) 06:57:53.84 ID:0CUP99QV0
別の会社の中の人だけど、普通に考えて出すならTMSじゃない?
TMSに無ければ、残念だけど流れたってことだな。

768 :名無しさん:2015/08/05(水) 09:08:21.95 ID:xmquEBTh0
出さないなら失望が怒りに変わりそうで怖いw

769 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:20:08.80 ID:7qtYz/6+0
>>768
そしたらスズキに期待

770 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:25:35.92 ID:StuydVHY0
ニンジャ250ラリーって2気筒で出してく欲しい。

771 :名無しさん:2015/08/05(水) 13:26:05.05 ID:XOIEf5JO0
昔、Ninja250の先代ZZR250のエンジンを使ったKLE250ってあったな〜
あれ、復活させたらラインナップ少ないから売れるかな

772 :名無しさん:2015/08/05(水) 13:31:00.09 ID:XOIEf5JO0
調べてみたら乾燥で146kgで、最低地上高190mmだ
CRF250Lよりボロクソ間違いなしだな

773 :名無しさん:2015/08/05(水) 14:13:40.07 ID:PAEAQx3h0
KLE姉エロって4発だっけって思ったらZZR250は2発だったか

774 :名無しさん:2015/08/05(水) 14:56:11.73 ID:moKR6ejs0
ZZR400は4発だけど、ZZR250は2発やで

775 :名無しさん:2015/08/05(水) 20:48:25.33 ID:b+IXkCNS0
KLE250って何だろう思ってたらアネーロか!
性能は悪くないからもっと軽くかつゴリゴリのダカール仕様で出して欲しい〜。
ZZR250はクソ重たかったけど2ケツには適してたな。

776 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:53:32.71 ID:KC9aKUZL0
250ラリーみたいな中途半端なの出すんだったらスクランブラー出して欲しいって思った
ラリー出すなら350と450の二機種ぐらいにして欲しい

777 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:11:23.56 ID:f5Cz+Oi+0
俺的には250でもいいが理想は450〜650ぐらいだな。


アフリカが1000になっちまったからなぁ・・・。

778 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:23:35.61 ID:S7MPcN0Z0
姉エロは優れたツアラー、再販して欲しい。

779 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:37:17.52 ID:OEZp5GFD0
その内MT-07ベースのアドベンチャーが出るから、もう少し待ってろ。

780 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:12:39.44 ID:2iK8J0XY0
ヤマハはオシャレでカッコいいけど実用性のどれもこれもタンク小さいから無理。

781 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:45:35.15 ID:3cYbWEgm0
最近のヤマハは昆虫っぽくてムリ。冬になればいなくなると思う。

782 :名無しさん:2015/08/06(木) 14:49:49.32 ID:6PfAQgEf0
KTM390アドベントチャーの方が出そうなんだよね
10リットルのラリーよりはそっちの方が良いかなあって気がしてきた
一昨日くらいまでは出たら即金で買おうとワクテカ続いてたけどなんか萎えた

783 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:14:22.52 ID:PZlHT4XY0
でも何百万するんだって話だよ
そこまでするならツーセロで良いやって思う

784 :名無しさん:2015/08/06(木) 20:29:12.88 ID:6PfAQgEf0
80万~100万くらいだと思う

でも、250ラリーも比較検討するとツーセロでいいよなもう

785 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:00:08.22 ID:+1OmXBLx0
KTMって1万`で要オバーホールとか言ってるから物臭な俺にはムリ。

786 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:08:33.72 ID:6PfAQgEf0
OHはそんなに早くしなくても大丈夫だけど、
メンテサイクルが早いのは事実だね

787 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:25:44.26 ID:zumjG7AV0
>>783
450ラリーレプリカと勘違いしてるね。
390アドベンチャー出るとしたらDUKE390ベースだろうから、そんな高くならんと思うけど。80万くらいならいいなって思ってる。

788 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:38:13.71 ID:uTTJ8p/H0
夏が終わる、早よ出せ

789 :名無しさん:2015/08/07(金) 08:53:02.74 ID:WwOMLF900
これだけ市場のニーズがあるんだからすぐ出せばいいのにね。
外装オプションだけで済むのだから。

790 :名無しさん:2015/08/07(金) 12:31:25.52 ID:hUNRjZdq0
これ以上重たくなるのは困るんだけどなぁ〜

791 :名無しさん:2015/08/07(金) 12:47:33.36 ID:6B4c7+Ks0
重さを気にする人はCRF250Lベースって時点で受け入れられないでしょ

792 :名無しさん:2015/08/07(金) 13:06:53.11 ID:rLVMV/kH0
ラリー/アドベンチャーで3250なら165kgまでは許容っす
オン車もそれくらいだし

793 :名無しさん:2015/08/07(金) 13:31:10.22 ID:Py9Yzcy20
1t弱ぐらいになるだろ。

794 :名無しさん:2015/08/07(金) 14:18:12.77 ID:rLVMV/kH0
ですよねー

795 :名無しさん:2015/08/07(金) 18:04:15.38 ID:UFhoBCQo0
>>788
>>789

まさにコレ

796 :名無しさん:2015/08/07(金) 18:11:56.41 ID:ap7JJyYY0
ax-1みたいなやつはもう作られないのかね

797 :名無しさん:2015/08/07(金) 21:03:16.82 ID:5izYTf5V0
出すとしても来年の春とかじゃねーの?

798 :名無しさん:2015/08/08(土) 08:02:22.29 ID:KXPnuES00
アフリカと違ってベース車両はあるんだから早く出来そうなきがするけどねぇ。
シート下大容量タンクとか検討してるなら待ってもいいわ。

799 :名無しさん:2015/08/08(土) 08:15:21.16 ID:o1wXNGLy0
車体がそんなガチオフじゃねーのにシート下タンクなんか作る訳無いくらい想像つくだろ
多分出るとしてもヤンマシのスクープみたいにスクリーンとリヤキャリア、2リットル程度容量アップしたタンク程度で55万くらいだろうな

800 :名無しさん:2015/08/08(土) 08:47:39.42 ID:O7UYgR6y0
アンダーカウル部に追加燃料タンクスペースとか記事で見た気がする

801 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:40:22.20 ID:qg3+ozwU0
>>783
>>784
セローは6速ない時点で論外だよ
5速から6速にシフトする時の高揚感味わえないなんて
バイクとして終わってる

802 :名無しさん:2015/08/08(土) 10:05:29.36 ID:2OkIK/i/0
>>801
は?特攻の拓でも見てトチ狂ったの?

803 :名無しさん:2015/08/08(土) 10:18:40.85 ID:TOWkuHFf0
>>800
アンダーカウルってどこら辺?
サイドカウルじゃなくて?

804 :名無しさん:2015/08/08(土) 13:21:49.20 ID:o1wXNGLy0
アンダーカウルは物入れだろ?ジョーカーもそうだったじゃん

805 :名無しさん:2015/08/08(土) 13:23:46.18 ID:emlJALAP0
>>801
DRZ「は?」
XT660Z「なんやて?」

あとはしらねえやw

806 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:28:11.51 ID:zCxMZ8vt0
SONYチリのXperiaのプロモーションに
CRF450RALLYとHRCライダーのジェレミアス・イスラエルが登場
http://youtu.be/lVc7kX9maMM

807 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:37:30.13 ID:4/LVzxou0
400以上で5速ならまだ分かるけど250で5速は無いは

95/96バハはライトだけで97からタンク大きくなってるんだから
取り合えず側だけ付けて売って好調だったら本気で開発するとかに
すれば良いのに

808 :名無しさん:2015/08/09(日) 00:27:20.52 ID:G4S18BVP0
>>806
いいね!
この手の動画や写真、どんどん紹介しておくれ
250ラリーが出るまでのつなぎだ

809 :名無しさん:2015/08/09(日) 06:53:33.06 ID:fmuPSHxQ0
Xperia Z3
http://youtu.be/V4K_B710OTY
開催国だった事もあるが、チリじゃライダーもラリーも注目度の高い存在なんだろうな
HRCからYAMAHAのラリーチームに移籍しちゃったポルトガル人のエルダー・ロドリゲスなんかも本国じゃ一時期はクリロナ並みに人気のあるスポーツ選手だったらしい

日本でもダカールを地上波で放送してくれたら「ラリーレプリカを出せ」の声が大きくなるかも

810 :名無しさん:2015/08/09(日) 07:33:58.33 ID:MfDCcJv80
まあスポンサー次第だろね。>地上波放送

811 :名無しさん:2015/08/09(日) 13:12:26.57 ID:3fzfuSeL0
>>809
iPhoneも防水になったらいいのにな〜
ごめんスレチ

812 :名無しさん:2015/08/10(月) 13:46:57.33 ID:l7E1gw/v0
>>807
普通は非力な方が上のギアが必要になるんだけど。

813 :名無しさん:2015/08/11(火) 18:48:25.86 ID:/avoEyXf0
ホンダ、前人未到の通算700勝おめでとう!(´;ω;`)ブワッ
よくわからんけど…
なにか、記念モデルがでるかも?

814 :名無しさん:2015/08/12(水) 11:27:11.83 ID:CWGRywnm0
現行車両に色変え仕様ぐらいじゃね?

まぁなんでもいいから続報まだかね?
各誌あんだけ煽ったんだから絶対出してねホンダさん。

815 :名無しさん:2015/08/12(水) 12:02:24.20 ID:FBjDve/20
コンセプトモデルとしての参考出品だったから
出るかどうかは関係者しか知らないでしょうな

816 :名無しさん:2015/08/14(金) 18:03:31.13 ID:3WSH/YRD0
>>815
そんな事は百も承知。

希望を含めて、続報まだかね?

817 :名無しさん:2015/08/15(土) 05:10:12.38 ID:E9DYQB8z0
NM4にゴーサインでこれが×とかありえない
ブルドックもゴーイング
2013の原二みたいに乱発 → 1年半で半分製造中止にならなきゃいいが...

818 :名無しさん:2015/08/15(土) 11:50:56.17 ID:SJorn2ot0
出てもビッグタンクとスクリーン付けるだけだろうから、出てもおかしくはないな

819 :名無しさん:2015/08/15(土) 14:06:14.41 ID:mQNcjAxt0
ツーリングセロー的な感じで出して欲しいな。

820 :名無しさん:2015/08/15(土) 20:57:34.05 ID:rs9WCyCo0
vtのエンジン使ったトランザルブ250V
なんて出してくれたら胸熱。

821 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:33:14.28 ID:Vva6sUJD0
オン色つよめるよりはオフとして出してほしいかな

822 :名無しさん:2015/08/16(日) 23:33:48.71 ID:lbTbyoFN0
基本CRF250Lにカウルとデカタンク付けるだけじゃね?

823 :名無しさん:2015/08/17(月) 07:32:30.44 ID:1uQoo1Yc0
タンク容量増えるとサスも変えるし、けっこういじる場所は増えるらしいぜ

824 :名無しさん:2015/08/17(月) 08:50:39.75 ID:TyayVoWU0
タンク容量増えるとバランスがクモ泥だからな。

825 :名無しさん:2015/08/17(月) 10:17:09.83 ID:N3l0JZFS0
タンク容量が一部情報通りの2リットル増なら
サス変更も要らないんじゃないのか
逆にサスそのままで出せる容量増に抑えてのかもしれんが

826 :名無しさん:2015/08/17(月) 10:26:04.08 ID:X0H5hRJ40
フロントだけはいじるだろう。

XLR250RとXLR BAJAは同じタンク容量ながら前サスセッティングがかなり違った。

827 :名無しさん:2015/08/17(月) 10:48:35.40 ID:uxVyllXl0
オーバーハング(っていうのかなこの場合)のライトの重量増がテコの原理的に影響がデカイとか?
いや全く知らんけどw

828 :名無しさん:2015/08/17(月) 12:45:36.23 ID:1uQoo1Yc0
>>825
トリッカーもそうなんだけど、600cc増やしただけでサス変更をしてるんだよ
だから2L増えると荷重バランスと挙動がけっこうかわるからどこかしら変えると思うよ
場合によってはキャスター角とかもいじる場合もあるしね

829 :名無しさん:2015/08/18(火) 17:07:03.72 ID:bHi7U7gz0
15Lタンクで30馬力ぐらいあってくれれば文句ないな

830 :名無しさん:2015/08/19(水) 05:24:04.12 ID:AlaJUh3m0
Bajaはスンごく重かった、XRに比して
150kg超えちゃうと色々ヤバそう
値段も55肥えると…?

831 :名無しさん:2015/08/19(水) 12:16:07.69 ID:DPXQKHJB0
>>828
トリッカーはタンク容量増えなくても、サスペンション変更する予定だったとかじゃなくて?

832 :名無しさん:2015/08/19(水) 12:25:32.11 ID:pRRKTI500
FI変更の時期でもあったし、そらメーカーの都合だから真相はわからんが、
少なくとも開発インタビューでは「タンク増量につきサスとサスセッティングを見直した」
とは言ってたよ
125kgの車体だからさ、600cc+でも挙動とか前後バランスが変わるため、とのこと

833 :名無しさん:2015/08/19(水) 14:00:35.90 ID:ubg9EIkm0
タンク容量600ccって重量でいうとガソリン500gなんで
500gの重量差でサスセッティングを変えるとかそりゃ無茶でっせ
いったいバネレートを何グラム変更すりゃいいのよ

でもまあ大手の会社の開発屋さんや設計屋さんは例えば成形品で出来たもの測定して
「ここのピン位置が5μズレてるから修正して」とか平気で言ってくる
ぶっちゃけ個体差のバラつきでその程度はどれ測ってもズレてるし直しようがないんで
1ヶ月ぐらい放置しといてから「修正しましたー」とか言って納めるとそのまま通ったりする

設計で見てる夢と量産品の現実は違ってたりする

834 :名無しさん:2015/08/19(水) 19:21:21.44 ID:FCFjX3mb0
もう出ないのなら、こういうスクリーンをオプションで出して欲しいよ
https://youtu.be/mipEqcNM_uk

835 :名無しさん:2015/08/19(水) 19:37:39.37 ID:wiww6FYR0
何らかの発表があるとすればダカールのプロモーションを兼ねて年末なんじゃないかと思ってる
ラリーで優勝してから、記念発売て説も有り得なくは無いだろうけど
優勝出来るとは限らないしね

836 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:06:15.15 ID:DPXQKHJB0
>>832
>>833
なるほど
サスペンションって案外、単純じゃないのね

837 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:47:56.47 ID:FOdRzuCr0
>835
その前に東モで公式発表だとさ。

838 :名無しさん:2015/08/21(金) 21:55:16.66 ID:VvQiGhOP0
やっとか!
ワクテカが復活!!!

839 :名無しさん:2015/08/22(土) 11:24:52.45 ID:XBjaGgkr0
Honda CRF250L RALLY Morocco 2015 Patrick Trahan
https://www.youtube.com/watch?v=NR7RkSG8dBQ

840 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:35:31.84 ID:O4eUK5lY0
>>839
これホンダがモーターショーで発表する前に250ラリーを自作したカナダ人だったな

841 :名無しさん:2015/08/22(土) 18:23:49.07 ID:MZI4cdG+0
海外は450での声が大きかったがひっそり250Rally待ちの人いるかもな。

842 :名無しさん:2015/08/23(日) 10:03:30.30 ID:1KeNYgDa0
海外もガチの人ばっかじゃないんだろうね。
表に出ないだけで。

843 :名無しさん:2015/08/23(日) 12:44:03.74 ID:6K9LETmM0
そらそうだ
250Lも売れてるみたいだし

844 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:42:18.17 ID:VQAzQcax0
kwskがベルシス250とか言ってるぞ?!
あっちの方がタンクでかそうだ。

845 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:46:38.33 ID:NfL4CV290
ベルシスはオフ性能うんこだからいらない

846 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:31:50.22 ID:4KViZtB50
>>844
画像も貼らずに…

847 :名無しさん:2015/08/25(火) 11:37:57.69 ID:y4nGbl+40
スズキがGSR250のリアフレーム変えて何ストロームか知らんけど
デュアルパーパス出すとか言ってるし
カワサキもZ系のリアフレーム変えるだけでお手軽に出してくるだろ

848 :名無しさん:2015/08/25(火) 11:50:13.58 ID:mjfzWrf50
ガチオフ車出してもバンバン売れる時代じゃないからそれでいいよ。

849 :名無しさん:2015/08/25(火) 16:16:41.82 ID:M9E5G/SP0
ジェベル再販しろ

850 :名無しさん:2015/08/25(火) 17:39:57.78 ID:4+TzTPDS0
このままではMT-25トレーサーの方が先に発売されちゃうなぁ

851 :名無しさん:2015/08/25(火) 18:27:17.45 ID:4mB/vghY0
ホンダはツインの250がVTRしかないから
これをアドベンチャーツアラー向けにチューンするとゼルビスになる

852 :名無しさん:2015/08/25(火) 19:05:52.41 ID:DM/YzWjE0
オフ車ベースの方が欲しいからRally待ち。

853 :名無しさん:2015/08/25(火) 19:10:31.97 ID:oE/mcC/80
参考出品車がCRF250Lベースでガッカリしてんのに
あれ以上にオンよりのは要らないなあ
CRF450RALLY レプリカを出して欲しい

854 :名無しさん:2015/08/25(火) 19:51:05.33 ID:mt9mqe7c0
今の状況なら先に出したもの勝ちな気がする。

855 :名無しさん:2015/08/26(水) 06:42:03.69 ID:6iDtjS030
いいんあぢょ。オッミョリで。
”世界的に日記のアドヴェンチャー・モデル”って全部実質御社じゃん
250ccで!安く!ホンダが!!出してくれる!!(主に標的は東南アジア勢)

856 :名無しさん:2015/08/27(木) 22:32:27.80 ID:3EZeevir0
夏休みも終わる事だしそろそろ情報出してほしいね。

857 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:14:17.47 ID:FMY7smZr0
あと300通の問い合わせで発売決定!

858 :名無しさん:2015/09/01(火) 19:38:29.42 ID:d7F0ghsL0
しかし続報無いねぇ

859 :名無しさん:2015/09/01(火) 23:08:48.61 ID:n04gw5Sl0
もう諦めてKTM買おうぜ。

860 :名無しさん:2015/09/02(水) 04:52:12.17 ID:CIhP9q3/0
KTM買うくらいならテネレ250輸入する。

861 :名無しさん:2015/09/02(水) 07:14:39.64 ID:qAmW4bE/0
いくらくらいになるだろうな

862 :名無しさん:2015/09/02(水) 23:39:18.34 ID:+yLgBlG+0
相変わらず電装トラブルが多いねえ

863 :名無しさん:2015/09/03(木) 07:59:44.03 ID:vJBLnwaS0
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/t31.0-8/10494960_845756012159547_8022713766662569621_o.jpg

864 :名無しさん:2015/09/03(木) 21:07:33.37 ID:ejXh01i40
股がると足が届かないんだろうな

865 :名無しさん:2015/09/03(木) 21:12:48.98 ID:IAhFAztn0
レース用とかって960mmとかそういう世界なんでしょ?
俺も無理だわw
公道でだすなら920mmくらいまでならなんとか格好がつくかな
足つんつんの方がかっこいいっと思ってしまうわ

866 :名無しさん:2015/09/05(土) 23:26:14.55 ID:jUFDKXqt0
来年の四月までにでてくれんと困るんだけどな
車検切れる

867 :名無しさん:2015/09/06(日) 07:23:17.85 ID:QMcwzacx0
まあ出るなら春頃だろうな。
今GROMに乗ってるんだが出るなら買い替えか増車か迷ってる。
ついでにアフリカツインともどっちにしょうか迷ってる。

868 :名無しさん:2015/09/06(日) 07:33:55.69 ID:nefbzy5D0
>>863
アタカマラリー終わった
このオジさん、初日の電装トラブルによる1時間以上ロスがなければ今回もタイム的には総合優勝可能だったな
お疲れさん

869 :名無しさん:2015/09/07(月) 09:28:36.50 ID:vD8NqOXA0
ツーセロがそろそろ1万キロなんでとっとと出てくれないかな

870 :名無しさん:2015/09/07(月) 13:09:54.51 ID:vjYuPD590
>>869
一万キロなんて慣らしだろ

871 :名無しさん:2015/09/07(月) 15:33:46.16 ID:vD8NqOXA0
>>870
1万キロを境に下取り額がかなり変わるからさ
サブの250は変えるサイクルが早いんで出費は抑えたい
あとなんか最近旧車のほうに行ってしまいそうになってるし

872 :名無しさん:2015/09/10(木) 22:43:10.98 ID:21z9V+mW0
インドでアドベンチャーモデルが流行りらしいが本命はそっちかね?

873 :名無しさん:2015/09/11(金) 06:02:28.84 ID:CaoMCQnf0
今年のダカールにインド人として初出場し完走したライダーがいたな

874 :名無しさん:2015/09/11(金) 15:31:23.70 ID:BxiRMepo0
市販してほしいなあ

875 :名無しさん:2015/09/11(金) 18:48:53.16 ID:kB5cX8rx0
うん、市販してヤマハをその気にさせてテネレ250をプレストに入れさせて欲しい。
CRF250Lベースは…いらね。

876 :名無しさん:2015/09/11(金) 19:01:22.51 ID:KvEVpGri0
テネレ250、近くで見ると案外しょぼいぞ
シートも最近のアジアバイクのテロっとした安そう…感漂う立体シートだし、
ガワ以外はセロー…だしな

ただ、実際に乗ったことはないんであれだが、実用一辺倒ってわけじゃなくて
しっかりフォルムのラインとかは削り込んでるというか引き締めてるし、手抜き感はないから好印象
なによりセローで二人乗りしやすいってのがいいよな

あれ……欲しくなってきた

877 :名無しさん:2015/09/11(金) 20:49:20.49 ID:kB5cX8rx0
>>876
乗るとセローより大柄かつアップライトなポジションで最高のツーリングバイクだよ。
林道で転けたら外装バキバキだけど…

878 :名無しさん:2015/09/11(金) 21:50:27.30 ID:KvEVpGri0
tenere250なんで入れないんだろうね
虫っぽい外観がとてもすきなんだけど

879 :名無しさん:2015/09/12(土) 02:37:17.95 ID:X8pJlvXg0
そしてホンダはVT使ってバラデロ250を作ってしまうのであった

880 :名無しさん:2015/09/12(土) 08:12:00.69 ID:PSwSD7O80
>>876は海外出張帰りですか?

881 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:39:30.74 ID:FAaCObEO0
CRF250Lベースは間違いないだろうけれど
日本組み立てならアリだな
でもエンジンは出来合いを輸入か・・・

882 :名無しさん:2015/09/17(木) 01:11:09.95 ID:e3jB9fI10
部品はタイ製で妥協して、せめて日本で組み立て生産してもらいたいよなあ

883 :名無しさん:2015/09/17(木) 03:34:42.73 ID:45JjWjfk0
出してくれるならいっそどこでもいいので 頼むやで

884 :名無しさん:2015/09/17(木) 06:25:53.98 ID:6NnVYM7R0
60万くらいで新アフリカツインのフロント部分の微劣化verで頼む
メーター部分とか共通化してくれたらとてもうれしい
あ、あと、リアキャリアとかも似ててくれたらハッピー。

コレだったらむしろアフリカよりも欲しい

885 :名無しさん:2015/09/17(木) 12:06:14.60 ID:tcpvJG8o0
>>884
別物になってしまいますが・・・・・

886 :名無しさん:2015/09/18(金) 21:04:12.13 ID:Mh7m51ce0
450で出たらと・・・淡い期待があるが。
その前に07トレーサーが出たらそちらを買ってしまうと思う。

887 :名無しさん:2015/09/19(土) 20:37:51.57 ID:6ZF998xp0
>886
フロント17インチだからねぇ・・・。>MT07トレーサー
だったらもうちっと頑張ってアフリカツイン買うわ。
まあお手軽に乗るなら250の方がいいけど。

888 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:24:13.56 ID:nLlDVrE20
フロント21インチも19インチも乗ったけど
日本国内だとどこも舗装路なんで17インチでいいような気がする

一日に10台ぐらいしか車が通らないような道まで舗装してあるし
オフロードの林道に入っても車が通れるように整地してあるんだもの

ドカみたいにフロント17インチでたまにしか入らないオフは電子制御に任せちゃうのもアリなような

889 :名無しさん:2015/09/20(日) 14:39:38.09 ID:909uqYYQ0
そんなアドベンチャーいらんわ
GSR250にパニアつけりゃ十分だわ

俺が欲しいのはオフロードバイクベースのアドベンチャー/ラリー
国内はほとんど舗装路だから〜なんてのは実用車でやればいいことなんだよ
WR250Rかって、舗装路しか走らないよ〜つってツーテンはくのは
俺にとってはものすごくださいんだよ
ださいっていうか生きる意味が無いよってレベル

でないならテネレ660買う
俺にはそれと匹敵するくらい期待してるわ・・・ま、性能はともかく

890 :名無しさん:2015/09/20(日) 16:39:32.22 ID:B/Zj9VCS0
17で良いとか都心部から一歩も出たこと無いのか
少し外せば十分意味もあるわ

891 :名無しさん:2015/09/21(月) 00:01:37.03 ID:YgwqZRod0
>>890
イバラキの山の中に住んでるんだ俺・・・

892 :名無しさん:2015/09/21(月) 16:41:19.15 ID:FGJ1x9hz0
まあオンとオフのどっちを重視するかだろうね。
俺は21インチの方がいいわ。
舗装路そんなにとばさないし。

893 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:19:52.91 ID:PlbAByPz0
パリダカ意識して17インチオンロードアドベンチャー・・・ってのはないなw

894 :名無しさん:2015/09/22(火) 00:18:22.22 ID:9KVmKAio0
そんなこと書いてるとリアが17インチのが出たりするかもよ w

895 :名無しさん:2015/09/23(水) 19:55:36.24 ID:RlPcERQx0
面倒いからもっと大きな60インチ位で中に入って乗るとかなら走破性抜群なのではないだろうか

896 :名無しさん:2015/09/23(水) 20:29:15.47 ID:Cl42FUwx0
アインラッドか!

897 :名無しさん:2015/09/24(木) 15:40:13.20 ID:9pEZzayc0
CRFラリーは車重どれぐらいなのかなあ
カウルだのなんだので180kgぐらいになってるのかな
それだとノーマルのエンジンじゃパワーが足りないな

898 :名無しさん:2015/09/24(木) 19:25:01.68 ID:j4NE+IeY0
セローエンジンで160キロのテネレ250がタンデムばっちこいだから
180kgくらいなら余裕だと思うよ
アドベンチャーじゃなくてラリーなら二人乗り設定だとしても実質一人乗りだろうし

CRFLが140kgだからタンク増量と外装で170-180はいきそうだよね

899 :名無しさん:2015/09/24(木) 21:49:10.73 ID:QM4JMrLS0
30〜40kgも増えるなんて、どんな仕様を想定してますの?

900 :名無しさん:2015/09/24(木) 22:19:18.54 ID:6MgUowIN0
テネレの250てブラジルは規制がゆるいから25馬力ぐらいあるんだぜ
ノーマルのCRFよりパワーがあるのよ
CBRのエンジンそのままでラリー出してくれると嬉しい

901 :名無しさん:2015/09/25(金) 06:18:08.03 ID:b2TIdco40
>CRFLが140kgだからタンク増量と外装で170-180はいきそう

あり得ないかと、、、、
本物のラリー仕様なら前後タンク、ウォータータンク、計器類、灯火類でそれ位の重量アップは考えられるが
crf250Lベースのcrf250rallyは「見せかけラリー車」なんだから

902 :名無しさん:2015/09/25(金) 06:45:24.79 ID:/xd+trwF0
え〜と、何とかショーで発表されたのいつだっけ?
今年だったか、まぁ、どうでもいい。
いちばん良いラリーを頼む

903 :名無しさん:2015/09/25(金) 08:21:45.47 ID:8bQcpC+g0
東モで発表するよ

904 :名無しさん:2015/09/25(金) 08:22:22.74 ID:3Su++7QC0
でもだれも新型250クラスのオフ車が140kgを超えて発表されるとは思ってなかったのだ・・・

905 :名無しさん:2015/09/25(金) 08:33:26.27 ID:zBJwItEV0
>>901
見せかけラリー車だから簡単に重くなるだろ
カウル固定用ステーだって鉄で作るだろうし、そのカウルだってABS樹脂
タンクも鉄で大きくなるわけだしガソリン容量が10リットル増えればそれだけで8kg増える
アンダーガードもアルミならマシだけど鉄で作られたらさらに重量増加

でもまあツーリング用途で考えたら多少重量があったほうが安定するからプラスに考えるんだ

906 :名無しさん:2015/09/25(金) 09:10:19.72 ID:b2TIdco40
>>905
10Lも増量するとは自分は考えてないなあ
出品車で約2Lの増量ですし、エンジン上のあの位置だとデザイン変更しても4L増が限度かと
本家crf450rallyの様にエンジン横まで張り出す形は一般市販車では考え難いですし

907 :名無しさん:2015/09/25(金) 09:58:16.98 ID:f2fcs76h0
CRF1000Lがラリーの答えなのでは
買うのって年配のオジサンが多いと思うし
リッターは自慢できるし250は恥ずかしいって感覚持ってると思うし

908 :名無しさん:2015/09/25(金) 10:16:56.56 ID:3Su++7QC0
そうなのかなあ
250-400でら利/アドベントニャーでてくれると国内ツーリングとダート装甲でたのしめるんだけどな
腕前的にも

テネレ買おうかな

909 :名無しさん:2015/09/25(金) 13:25:35.90 ID:UovZQ/WZ0
これで林道はツラいかな

攻めなきゃいいか

910 :名無しさん:2015/09/25(金) 16:06:55.56 ID:3Su++7QC0
むしろ他のアドベンチャー系よりもいけるクチじゃないの?

911 :名無しさん:2015/09/25(金) 16:24:01.26 ID:zBJwItEV0
リッターアドベンチャーで林道なんか(ヾノ・∀・`)ムリムリ

912 :名無しさん:2015/09/25(金) 21:56:04.42 ID:DX52spCK0
トランザルプ650で林道走ってたんだがなぜかハイキング道に迷いこみ
丸太階段に出くわし必死でUターンしたの思い出したw

トランザルプ手放して早2年、早くRally出ないかなぁ。
まあアフリカツインと試乗してどっちかだとは思うけど。
今月ヤンマシ情報では国内販売確定になってたけどリーク無さ杉。

913 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:06:25.26 ID:llRmzq+z0
250だなあ
気楽にラリーモデル、気軽なアドベンチャーとしては250-400が楽しいと思うんだ
オフロードツアラーなら600クラス以上がいいだろうけど

914 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:20:15.09 ID:KH3CP4/60
前後・上下・左右の特許画像キタ
http://www.adbmag.com.au/news/1509/honda-crf250-rally-closer-to-production/honda-crf250-rally-right

出展車両との違いは、
・ハンドルがファットバーじゃない
・ハンドガードのデザインとマウント
・Fブレーキローター
・チェーンガード類
・ナンバープレートの位置、ナンバー灯
サイレンサーは2本出しだが太くなってるのは規制対策だろうか
タンクも出展車と変わらない感じなんで、容量は約10Lかもね
CRF250LオーナーじゃないからCRF250Lとの細かな違いは任せるよ

915 :名無しさん:2015/09/27(日) 04:43:19.62 ID:06hsXN6j0
マフrター二本も要る〜?
かたっぽは缶コーヒー収納できるダミーなら良し
こりゃ599,800(税込み)コースだな...

916 :名無しさん:2015/09/27(日) 06:51:08.95 ID:JuE1BCqX0
缶コーヒーならアンダーカウルの収納スペースの方が保温効果がありそう
サイレンサー2本出しはデザインバランスの為だろうか
自分の用途としては400か450ccなら即買いなんだが悩む

917 :名無しさん:2015/09/27(日) 07:32:43.14 ID:ucU6mIfa0
ツインマフラーは規制クリアのためじゃないの?
排出ガス量に対して単純に触媒を2倍つめるし、音圧も1/2

ツインマフラーって機雷だった バイクは非対称性がかっこいいとおもってたから
でもハスクのTE630で考えが変わってテネレで惚れた
おもちゃとしてなら250でそういうかっこよさがえられるなら大歓迎

918 :名無しさん:2015/09/27(日) 10:50:58.52 ID:LSfhGvMr0
現行乗りだが変更点は
ヘッドライト周り、ハンドガード、ガソリンタンク
前後フェンダー以外のカウル、ウインカー、マフラー
ってとこで価格は期待できそう

マフラーの大きさ長さにそれ程違いがあるように見えないが
ノーマルマフラーが5〜6kgだからツインはかなり重そう
トルクや馬力の変更に合わせてならいいが見た目だけならうーん

919 :名無しさん:2015/09/27(日) 15:09:05.13 ID:ucU6mIfa0
たぶん、見た目だけのもんだろうね
でもおかげで左右対称になってパニアバッグがつけやすくなると思う
俺はこれは期待してる

920 :名無しさん:2015/09/27(日) 16:17:47.57 ID:K/YOSXWc0
ツインマフラーになったら鍵付きの工具入れ無くなってしまうん?
別体式ETCの本体収納に便利なのに。

921 :名無しさん:2015/09/27(日) 16:46:59.87 ID:ucU6mIfa0
いちおう、レーサーレプリカみたいなもんだからなくなるんじゃないすか?

922 :名無しさん:2015/09/27(日) 17:30:31.51 ID:LSfhGvMr0
>>919
オフ車にサイドパニアを付けたことあれば分かるが
マフラー側は邪魔で容量の大きいものは使えない
車幅に収めようとすればグリップ幅程しかスペースがない
現行の左リアは収納スペースなんだから左右対称にするなら
収容量を増やした方が重量もコストも抑えて使い勝手がいい

923 :名無しさん:2015/09/27(日) 17:57:45.48 ID:ucU6mIfa0
>>922
そうなんだよね
あんまり重くすると密着して熱で溶ける箇所とかも出てくるし・・・
左右振り分けシートバッグ程度が限界・・・にしても対照的なのは欲しい

924 :名無しさん:2015/09/27(日) 18:03:59.97 ID:1j+Wdz7E0
>>920
アンダーカウルのスペースに移ります

925 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:11:08.00 ID:maFHK+YE0
>>920
左側はダミーマフラー。
これがマフラーの形した鍵付きの工具BOXになっているから安心しろ

926 :名無しさん:2015/09/27(日) 22:01:38.15 ID:wJoweWMj0
シートは高いままかな?
だとしたらオレには乗れねーな
残念(´・ω・`)

927 :名無しさん:2015/09/28(月) 00:09:14.50 ID:j1xt6K0y0
CRF250L用のローシートかローダウンサスリンクが使えるでしょうよ

928 :名無しさん:2015/09/28(月) 07:22:08.75 ID:8Tg2w2Xy0
>>925
本家のcrf450rallyが2本サイレンサーでもないのに
そんな事をする意味なくないかい?

929 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:22:00.01 ID:+pMlVkUL0
左側は実はサブ燃料タンクかもしれないじゃないか

930 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:49:58.56 ID:OPuQgfvP0
タンク量が増えたバイクを望んでいたらマフラーも増えたでござる

931 :名無しさん:2015/09/28(月) 12:11:42.81 ID:CVKRSJgb0
>>914の後方画像見る限り
左サイレンサーもエキパイで繋がっている様に見えるが

932 :名無しさん:2015/09/28(月) 13:09:50.84 ID:SXxqCZNG0
そういえばLのコンセプトモデルは2本出しだったか。
出たら流用する人がいそう。

933 :名無しさん:2015/09/28(月) 14:18:24.95 ID:OPuQgfvP0
ライトもカウルも展示車から変わっていないように見える
展示車に付いていた15万する無限ツインマフラーが
気軽に買える人なら格好はつくな

934 :名無しさん:2015/09/29(火) 05:28:53.72 ID:8VsmvE0h0
マフラー二本出しは要らんだろ!
どれだけ重たくすりゃ気が済むんだよ。

935 :名無しさん:2015/09/29(火) 06:16:00.00 ID:4k2jNzQ30
規制もうっせーからな
交換すりゃええ

936 :名無しさん:2015/09/29(火) 07:07:05.51 ID:oPgWY1la0
もうマフラーはフレームにビルトインで良いかも

937 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:42:25.45 ID:mM52gRgC0
1本だし2本だしとどんどんマフラーが増えて4本だしとかになる日がくるな
そのうちそれでも足らずに電動で動かしたり首ふり機能をつけるようになる

938 :名無しさん:2015/09/29(火) 09:27:52.22 ID:OEVUuMHS0
CBRのマフラー付けてダウンマフラーにしちゃえばいいじゃん

939 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:15:52.33 ID:oZwbd8cl0
シート高はもちろんラリー仕様ですよね!!!!たのしみ!!!!
片足つんつんで乗るのがいいんだ!!!

940 :名無しさん:2015/09/30(水) 11:53:46.97 ID:/PRHvT+s0
(信号待ちのたびにおりて横に立ってる俺)

941 :名無しさん:2015/09/30(水) 12:24:27.01 ID:HgqSx4t90
日本向けには出そうにないなこりゃ
ttp://www.honda.co.jp/news/2015/c150930.html

市販予定モデル
●GOLDWING<☆>
●CBR1000RR SP<☆>
●CRF1000L Africa Twin<☆>
●モンキー<☆>

942 :名無しさん:2015/09/30(水) 17:37:23.33 ID:kzl+Hz3L0
あれ?CRF250ラリーの出展が無いのか(´・ω・`)

943 :名無しさん:2015/09/30(水) 17:42:51.96 ID:oZwbd8cl0
やっぱだめか
ホンダもつまらんメーカーだな

もっとつまらんスズキから乗り換えられるかと思って楽しみにしてたが、
テネレかenduro r買うか

944 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:30:58.10 ID:aSNXjPi+0
え?ないの?(´;ω;`)

945 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:49:14.36 ID:aGFY9wzz0
HRCラリーチームの日本語ページずっと更新してないもんな

946 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:06:52.75 ID:MsxcES3k0
既存車種のバリエーションモデルだし
発表するならモーターサイクルショーの時期じゃないの?

947 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:17:43.04 ID:nzWsctGi0
ギャフン(´・ω・`)

948 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:20:31.23 ID:nzWsctGi0
>>914 はなんだったのよ?(´・ω・`)

949 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:36:42.43 ID:MsxcES3k0
>>948
どこかが似たようなパクリを先にだせないよう
意匠登録をしたってことでない?
意匠登録をするってことは発売する気があるからするわけで

950 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:40:33.32 ID:RxKd7a6D0
もう諦めロンw

951 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:36:04.60 ID:aGFY9wzz0
春じゃねーの?
ダカールラリーで優勝すれば宣伝文句に「優勝記念発売!」
またもや総合1位取れなければ「完走記念発売!」、、、、

952 :名無しさん:2015/10/03(土) 22:47:37.00 ID:OMj4ca/N0
CRF450Rallyとコソーリすり替えて展示したりしてw

953 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:55:15.50 ID:miUW+rfK0
アフリカツインがあの値段じゃとてもじゃないが買えるシロモノではないので
ラリーのほうに期待してるんだけどなあ

954 :名無しさん:2015/10/04(日) 09:44:43.16 ID:tWIl/Fra0
>>945
4月まではレースレポートを更新してたのにパッタリ止まってるんだよね
その間にデサフィオ・ルータ40、サルディーニャ、アタカマにHRCは参戦してんのにレポート無し。
去年はそれらのレースのステージレポートやライダーコメントを更新してたはずだが。
もし国内でCRF250rallyを売るならHRCラリーチームの活動広報は大事だと思うのだが、やる気なし、発売する気もなしなのか?

955 :名無しさん:2015/10/04(日) 12:28:26.73 ID:P6Ci4kr/0
ないよ(´・ω・`)

956 :名無しさん:2015/10/04(日) 14:04:18.78 ID:XhzbFeFt0
このスレが始まって半年
いい夢が見れたなw

957 :名無しさん:2015/10/04(日) 15:32:26.25 ID:TvZWPsoO0
もう別のバイク契約してきたw

半年楽しかったわ

958 :名無しさん:2015/10/04(日) 15:44:49.10 ID:PHRaMoBl0
フロント周りと燃料タンクイジったら即、発売できそうなのに遅いよね
アレか、コスト、か?
モタードとかいうオワコンを出し続けてBajaモデルを出さないのは理解不能

959 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:08:50.53 ID:p56ori6w0
ゴーサイン出てから1年程度は掛かるんじゃないの
3月の参考出展の時点では市販化等は一切決まってない、反響次第だ、とか言ってたし
来年1月のダカールラリーに絡めて発表しそうな予感

960 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:19:17.35 ID:02PuHLDJ0
今度のモーターショーに出CBR250RRのエンジンを乗っけて出してくれたらおもしろいね。

961 :名無しさん:2015/10/04(日) 19:47:44.50 ID:TvZWPsoO0
CRF250ドミネーターって感じでもいいんだけどな

962 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:08:32.44 ID:o8swuNLb0
ラリーの反応を見た他メーカーの方が先手うってきそう

963 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:53:06.99 ID:TvZWPsoO0
ヤマハはテネレ250か、まさかのレイド出してきて、スズキがジェベル出してきて、
カワサキ・・・はなんかあったっけ?

そんでKTMが390アドベンチャー出してトドメ刺して終わり

964 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:02:09.15 ID:m3bqOThY0
>>963
カワサキはヴェルシス、スズキはGストローム、ヤマハはMT-25トレーサー

965 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:01:29.50 ID:5CAd+D310
スズキはやっと最近日本で売るもの出してきたけど
それでもアメリカのラインナップと比べたら1/5ぐらいかねえ
まああっちにゃ50ccスクーターなんか無いが

966 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:20:20.85 ID:Q1cKrX8w0
すぐ出てこないのも、来年からの排ガス規制強化やその他新規制の影響も有りそうだよな。
仮にすぐに出せたとしても、新しい規制に適合できなきゃ、すぐ改良だし、
どうせなら、CRF250シリーズを新基準に適合させてから同時発売したほうが、無駄が無いような・・・?
また、ツインマフラーも強化される排ガス規制対応だったりして・・・?

967 :名無しさん:2015/10/05(月) 01:46:47.50 ID:QAdTQZKp0
これからは自動車と同じ三元触媒がついてくるはずなんで
250ccの小排気量の出力低下がどうなるか心配

968 :名無しさん:2015/10/05(月) 07:30:20.89 ID:1MSC4cpD0
へっぽこスペックでも良いから、出すなら出す、出さないなら出さないと発表して欲しいな
もう車検が切れるから乗り換える予定なんで
別のバイク買っちゃいそうだ

969 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:22:46.39 ID:myLsw0Oi0
もう我慢出来ずにKLX250買っちまったよ

これで発売したらちょっとショックだなー

970 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:25:50.04 ID:1MSC4cpD0
>>969
心配するな
俺も別のバイク買うことにする

発売されたらここに集合なw
一緒に呪おう!カンパーイ!

971 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:39:13.14 ID:Tb4Sw9/v0
450ccのレプリカモデルの発売を待ってるから
250は出ても出なくてもどちらでも良いや

972 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:15:12.45 ID:QAdTQZKp0
望みがなさそうだったんで貯金と下取りで旧車買っちまった・・・

973 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:23:43.97 ID:J/84HJwm0
ほぼ諦めかけてる人多いね
時期は遅くなるだろうけど期待せず待ってなよ

974 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:51:05.99 ID:QFH8+SaR0
俺も待つのしんどくなってセローこの間契約してきたわ

975 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:00:05.93 ID:c0HgsMiX0
CRF250ラリーとテネレ250どっちが国内発売はやいかな…

976 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:45:12.12 ID:uNfyUF6G0
どっちもこなさそう…

977 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:02:27.43 ID:L4O41bzK0
今、あえてのAX-1

978 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:22:47.03 ID:fFIzjfMe0
AX-1を21-18インチで出してくれたらいいのに

979 :名無しさん:2015/10/08(木) 12:18:42.85 ID:99laR4Cr0
>>978
それなんてDegree

980 :名無しさん:2015/10/08(木) 12:41:47.03 ID:fFIzjfMe0
>>979
それがあったかwww

981 :名無しさん:2015/10/08(木) 14:06:34.84 ID:75O5LcQs0
ホンダは新社長になってどう変わるか

982 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:02:06.00 ID:+lsk4S4n0
モロッコラリーのステージ4
バレダはスタート早々にストップ、、、
ゴンカルベスは転倒し大幅にタイムロス、、、

983 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:41:36.49 ID:3WacHhfk0
ホントは社長が交代するたびコロコロ方針が変わる会社はダメなんだがなあ
とくに商品性にまで変更が関わってくると会社の存続が危うくなる

984 :名無しさん:2015/10/09(金) 06:48:40.12 ID:KjXF4+Zu0
>>982続報
バレダはSS始まって13km地点で転倒し気を失ってた模様
他のライダーに発見されリタイヤ、病院送り、幸いダカール本戦には出場出来そう

ゴンカルベスはレース早々に岩が車体に当たりタンクと燃ポンを破損、修理不能となり
リアタンクしか使えずエコ運転に切り替え37分遅れのステージ21位でゴール
総合4位ではあるが上位3人とのタイム差は大きい

って誰も興味ないか

985 :名無しさん:2015/10/09(金) 06:49:52.12 ID:4KLakQbF0
>>984
どこで観れるの?

986 :名無しさん:2015/10/09(金) 06:56:03.37 ID:KjXF4+Zu0
大会公式サイト、ホンダラリーチームのサイト、選手Facebook、Twitter等の情報です

987 :名無しさん:2015/10/09(金) 11:53:45.96 ID:eNeuBQ0A0
CSとかでも中継とか無いのかなあ

988 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:21:45.20 ID:SIJIg3G10
誰か次スレお願いします

989 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:35:20.37 ID:cOQe9JD90
もう要らないだろ
出ないんだし

990 :名無しさん:2015/10/09(金) 14:35:52.73 ID:U1T91YLK0
(´・ω・`)

991 :名無しさん:2015/10/09(金) 15:19:39.34 ID:aMriF/Nz0
ホンダの日本語公式サイトがラリーレポートの更新を始めたから希望を持つんだ
http://www.honda.co.jp/HRC/rally/2015/morocco/stage04/

992 :名無しさん:2015/10/09(金) 15:58:08.49 ID:NSvKX4HA0
建てたよ
【HONDA】CRF250RALLY part2 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444373785/

993 :名無しさん:2015/10/09(金) 20:22:44.74 ID:Q0Rcp4Rk0
>>992
乙です

994 :名無しさん:2015/10/09(金) 20:45:33.93 ID:W9x3Ew6o0
>>992
乙! 埋めるか

995 :名無しさん:2015/10/09(金) 20:55:23.59 ID:Q0Rcp4Rk0
>>954の書き込み日が10/4
>>991のHRC日本語ページの更新が半年振りに復活したのが翌日10/5なんだね
まあモロッコラリーが始まったからなんだろうけど

996 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:01:48.93 ID:S/eJmAxq0
>>991
あきらめんぞ!

997 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:40:59.37 ID:CJuvzn0Q0
>>914のパテントのタイミングからみて
ダカールラリーの結果が出た1月中頃に発表し、早ければ春頃に発売じゃないかな

998 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:53:42.51 ID:o66KVRjL0
マーターショー東京のワンモアシングでカバーがバサァッて撮られて即発売だというのに...

999 :名無しさん:2015/10/10(土) 07:02:07.63 ID:KBZAGTwC0
CRF250RALLYとは何だったのか

1000 :名無しさん:2015/10/10(土) 07:58:16.61 ID:XFVchLCe0
【HONDA】CRF250RALLY part2 [転載禁止]c2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444373785/

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