5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【低燃費】NC750/700X Part54【MT/DCT】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/04/05(日) 21:46:29.55 ID:YIXR9fWp0
ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。

■ホンダ公式
NC750X(RC72)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/

■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/

※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part51【MT/DCT】 [転載禁止]©2ch.net (実質53)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419968770/

2 :名無しさん:2015/04/05(日) 22:20:17.98 ID:DVb1eo940
一乙

3 :名無しさん:2015/04/06(月) 15:11:28.05 ID:L9HxjNEI0
ありがとうございます!

4 :名無しさん:2015/04/09(木) 10:38:57.01 ID:86NjseyT0
新色来ないんかなー。

5 :名無しさん:2015/04/09(木) 11:44:49.31 ID:q4vhl1RF0
今買わないのに色で買うのか??

6 :名無しさん:2015/04/09(木) 19:28:47.34 ID:jy46OYcr0
>>5
買うつもり。新色来たらなお良し。
700Xの赤の外装って互換性ありますかね?

7 :名無しさん:2015/04/10(金) 00:20:45.24 ID:Y29PSogI0
>>6
2012年(初年度)から2013年式でテールカウルが変わってるから注意
海外のワインレッド外装なんかどうよ?パーツナンバー分かれば買えるはず。

8 :名無しさん:2015/04/10(金) 04:35:29.72 ID:OSplfg+s0
過疎ってんな

9 :名無しさん:2015/04/10(金) 17:42:47.12 ID:SChbZe6j0
>>7
海外だとカラー違うんですか。
パーツの輸入とか全然わかんないですが調べてみます。

10 :名無しさん:2015/04/11(土) 07:16:34.89 ID:JAFJqXGp0
>>8
【低燃費】NC750/700X Part54【MT/DCT】©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1428487955/
重複だからな

11 :名無しさん:2015/04/11(土) 09:15:03.77 ID:6P51fp6a0
こっちが先だったからこっちでいいんしょ?

12 :名無しさん:2015/04/11(土) 10:30:40.53 ID:MHoWBjcq0
車種スレはこっちの板が推奨だしね。
Sと統合しても良いぐらいだとは思ってるんだが。

13 :名無しさん:2015/04/11(土) 15:30:21.01 ID:TUqTH7YZ0
>>6が東京在住なら、桜井ホンダグループだとNCのカラーオーダープランが存在する。
気になるなら問い合わせしてみるとよろし。

14 :名無しさん:2015/04/13(月) 04:21:20.10 ID:M+RlAycz0
赤→青ってきたから次は真ん中とって紫かな?
深い緑もいいな〜
日本人は控えめな民族だから地味な色が売れるよね

15 :名無しさん:2015/04/13(月) 06:50:37.60 ID:hbbZ1nbw0
派手な色はDQNが好むからDQNと思われたくない人が無難な色を選ぶよね

16 :名無しさん:2015/04/13(月) 08:06:18.00 ID:M+RlAycz0
地味な色が好きな人もいるし
原色が好きでも目立ちたくなくて地味色を選ぶ人もいる
色の好みに学歴は関係無し
大型バイク乗ってる時点で自己顕示欲高いだろ?
自分に自信が無い奴はラベル貼って自分を守ろうとする
目立つ色は大駐輪場で見つけ易くて便利だぞ
俺のXの青は大人しい色だけどな

17 :名無しさん:2015/04/13(月) 09:18:30.59 ID:PmCHrZN50
バイクに限らないけど派手な色を好むのは色彩能力が高い人が多いみたいね
確か全体的に女性の方がこの能力に関しては優れてる

18 :名無しさん:2015/04/13(月) 18:17:51.97 ID:FF/GjuY20
バイク乗りのDQN度を、バイクに関心の無い人から見てみると、色よりもマフラーの音だろう。
社外品のマフラーに変えれば、確実に音は変わるから、そういう音のバイクは即DQN決定扱い。
騒音問題がクリアされているとか関係無いからね、変える=DQNだよ。
あと、半キャップの人もDQNの目で見られているかもな
(このバイクに半キャップで乗る人はほぼ居ないだろうけど)。
だからバイクの色なんて関心すらもたれないよ。
そもそもバイクに乗っている時点で、どっとかというと低能扱いされているかもしれんしな。

19 :名無しさん:2015/04/13(月) 18:45:49.24 ID:MRVnp47D0
バイク興味ない人から嫌がられるのは音の大きさとマナーの悪い運転だろうね。
多分半ヘル被って珍走みたいなバイク乗ってても、音が静かでマナー守って運転してればそんなに嫌悪感持たれない気がする。

20 :名無しさん:2015/04/13(月) 19:03:09.74 ID:FF/GjuY20
音が静かというか、ノーマルマフラーの珍走が存在するとは信じられない。
とりあえず音はおいといて、見た目が珍走なら、もうその時点で不気味がられるのは至極当然。

21 :名無しさん:2015/04/15(水) 12:57:08.72 ID:x4Jr4PW90
大泉〜三郷〜中央環状線(四ツ木通る道)〜湾岸線の道
走るんだけど
あの路肩が無くてあの高さの道ってバイクで走るの
ちょっと恐い感じしない?
走り出したら平気なんだけどさ

22 :名無しさん:2015/04/15(水) 13:16:52.44 ID:srLiSjk90
中央環状線は最初の頃は怖かったね。
何年か前に出口だかJCTで曲がりきれずに高い所から地上に落ちて植物状態になった芸能人がいて
そのせいでJCTは今でも怖い

23 :sage:2015/04/15(水) 13:57:12.48 ID:x4Jr4PW90
あそこは高いのに横の壁が低いから恐いですよね
落ちたのは料理研究家のケンタロウかな?
まだ回復してないみたいだね
ボクサーの大場政夫さんも買ったばかりの
コルベットスティングレーで曲がり切れないで亡くなったし
気を付けて走ろうっと

24 :名無しさん:2015/04/15(水) 13:58:50.93 ID:x4Jr4PW90
sage入れる場所間違えた

25 :名無しさん:2015/04/15(水) 18:01:04.78 ID:v7f/PdJJ0
いいえ。

26 :名無しさん:2015/04/15(水) 18:10:57.84 ID:ktdGcyB60
アクセル回すと走り出す。

27 :名無しさん:2015/04/17(金) 10:13:50.01 ID:KLd/Mkwc0
はい

28 :名無しさん:2015/04/19(日) 16:23:47.42 ID:0tm91MCh0
四ツ木を通る中央環状線を葛西から走りましたが
追い風メインで風向がいろいろ変り
車線内でラインが変わって結構恐かったです。
後でDモードでは無くSモードで回転数あげて走れば
良かったと反省しております

29 :名無しさん:2015/04/20(月) 10:07:23.98 ID:KjgGSqvW0
首都高はバイク走り辛いよね。
特に背の高いやつは目線高いからなおさら怖い。

30 :名無しさん:2015/04/20(月) 14:52:17.84 ID:f02axDA30
いいえ

31 :名無しさん:2015/04/22(水) 15:15:54.07 ID:IMnGAOmo0
跨線橋とかも怖いの結構あるね。ガードが腿ぐらいの高さしかない。ぐらっといったら…。さよならも言わないで…。WW

32 :名無しさん:2015/04/22(水) 16:49:49.01 ID:uY/U6zA+0
つい目線を向けると吸い込まれるからな。

33 :名無しさん:2015/04/22(水) 19:11:43.49 ID:LIz/aiLn0
やっぱり首都高怖いよね。
車で走ってて、バイク見てると怖くないのかな?って

34 :名無しさん:2015/04/23(木) 10:18:14.75 ID:XYPIUN9o0
馬鹿専用
給油口の欠陥

35 :名無しさん:2015/04/23(木) 16:24:53.67 ID:Yerdt5Du0
おまけに後ろ乗せてるお姉ちゃんがマタ開けない(内転筋硬い)
から、密着してないし俺の両肩を手で掴みやがる
おまけにたまに寝そうになるから
たまに足とか手を叩きながら走った

タンデムするなら彼女はマタが柔らかいのを選びましょう

36 :名無しさん:2015/04/24(金) 20:26:53.84 ID:3ZYAGXTe0
あはは

37 :名無しさん:2015/05/03(日) 16:22:17.60 ID:A+tpAJy/0
過疎ってるようなのでネタを投下する

神さまの寝言が意味不明なんだが
じゃが丸君がクソ高いのか
屋台が超絶ブラックバイトなのか・・・?

>ヘスティア様はバイトの初日にじゃが丸君を揚げる柵木装置の着火ミスで
屋台一台爆破してるので、それの弁償を天引きされてる
後原作によるとヘスティアナイフの支払いが350年ローンでへファイストスのところで働くという契約も結んでる、頑張れ神様

マジかよ…俺ちょっと神さまの応援するわ

38 :名無しさん:2015/05/03(日) 16:27:07.60 ID:gmsNvNWQ0
ヘスティア様のロリ巨乳も素晴らしいがデメテル神はさらにすごかった
さすが豊穣神というべきか

39 :名無しさん:2015/05/03(日) 21:09:21.95 ID:G9j/WwqM0
ダンまちは「神さまかわいい!」と思える人にはいいアニメだ、それ以上ではない
ギリシャ神話の神さまは性的にオープンなのが多いけど
ヘスティア神はゼウスより年長のわりとノンビリした処女神なので、この作品のロリ巨乳キャラには違和感を感じるわ
まあそれでもあの紐はいいと思ってるけどね

40 :名無しさん:2015/05/04(月) 10:19:57.66 ID:oExv7Y6N0
俺はハーフエルフの職員さんがいいな

41 :名無しさん:2015/05/04(月) 17:59:49.19 ID:K+gY1KtW0
・・・

42 :名無しさん:2015/05/04(月) 18:47:55.87 ID:poTf2iZR0
シルさんのあざといてへペロがかわいい

43 :名無しさん:2015/05/05(火) 10:35:44.59 ID:TW0LfARs0
日本語で頼む ョ

44 :名無しさん:2015/05/05(火) 10:37:15.26 ID:TW0LfARs0
まっとうな日本語でやってくれョ

45 :名無しさん:2015/05/05(火) 16:52:07.22 ID:dRGjfL4v0
おまえらメディアさんが退場したというのにUBWの話題はなしかよ
ゲイボルグとローアイアスの激突も熱かっただろう?

>>44
わからないなら無理に話しに割り込まなくてもいいのよ、お爺ちゃん

46 :名無しさん:2015/05/06(水) 02:27:07.50 ID:/5gN6qmQ0
きっと君らのは痛車になってるんだろうな。

47 :名無しさん:2015/05/07(木) 19:29:27.25 ID:HdXQ7yO70
あっちが本スレ決定

48 :名無しさん:2015/05/09(土) 21:07:11.38 ID:4TaNVb6n0
いいえ。

49 :名無しさん:2015/05/12(火) 05:21:20.49 ID:U6Ov4GtM0
けってい。蹴って いいっ。

50 :名無しさん:2015/05/13(水) 15:46:31.32 ID:7UEdVhR80
いいえ

51 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:29:06.41 ID:FM/w6VTZ0
俺もリアキャリアはヤフオクで買えば良かったよ・・・
安すぎるよ!くそー
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u78027996

52 :名無しさん:2015/05/17(日) 23:41:05.52 ID:C8h3QGcy0
>>51
出品者乙

53 :名無しさん:2015/06/01(月) 15:42:37.48 ID:+b5/hGw50
このスレにエアクリダクト両方通気にしてるやついるー?

54 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:44:45.46 ID:dUBGyY+q0
>>53
マルチうぜーぞカス

55 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:23:16.22 ID:HaDjEDTy0
・・・

56 :名無しさん:2015/06/12(金) 00:50:39.26 ID:mZd2uAiG0
職を失いそうだけどNCだけは維持していきたいなあ…といってもそんなに金のかかるバイクじゃないからバイトでも維持できそうだ

57 :名無しさん:2015/06/14(日) 09:30:36.87 ID:BnzufK0D0
ドカティみたいな音になるマフラー教えて下さい

58 :名無しさん:2015/06/14(日) 15:18:41.69 ID:G3Tf1A5Q0
大排気量バイクは無職でも維持できるから大丈夫だよ!

59 :名無しさん:2015/06/14(日) 21:37:21.10 ID:YRN8zUkG0
身長165センチだけどLD仕様で足つきどんな感じかなあ〜?あと女性が乗る分にはどーなんやろか?

60 :名無しさん:2015/06/14(日) 22:27:11.91 ID:2XkDACYv0
1.バイク屋に行って実際に跨がってみる。
2.新車の時は高めだが少し走るとこなれてちょっと低くなる。

61 :名無しさん:2015/06/15(月) 00:54:04.18 ID:GypynGI40
>>57
直管だな

62 :名無しさん:2015/06/20(土) 00:42:43.14 ID:OeTVxrO60
>>59
身長160cm/股下74cmぐらいの短足だけど、片足着くので何とか乗ってますよ(LDでも両足はツンツン)
よほど非力で取り回しができないわけじゃなければ、165cmあれば足付き面では十分だと思われる
女性が乗ってるのも時々見かけますが、XよりSが多い印象かな

63 :名無しさん:2015/06/20(土) 05:48:34.16 ID:JOXf6PkM0
>>62
160で股下74?
充分足長族ですからー残念ー
http://www.geocities.jp/resultri/crankcho/height_j.html

64 :名無しさん:2015/06/20(土) 06:23:39.22 ID:2OlGZSOz0
>>62
俺はお前の気持ちがよくわかる

65 :名無しさん:2015/06/20(土) 12:09:20.60 ID:83zSoVMB0
よく股下xcmっていってるけど、皆、自分で測ってるの?
おれは自分の股下の長さは測ったことないな。

66 :名無しさん:2015/06/20(土) 12:34:05.59 ID:12kNgdrH0
今測ったら80cmだった。
ネットで正しい計り方が出てる。

67 :名無しさん:2015/06/21(日) 20:50:51.75 ID:V3eHuwOH0
俺179cmで84cmだから短足だな。
NC750Sだと両足ペッタリなので問題無いが

68 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:57:00.07 ID:znODJtl80
>>67
いや、それは脚長いよと言ってほしいのか、単なる自慢か。

69 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:54:43.94 ID:RM4Nx9Nd0
キャンプ道具満載で峠走った時の速さと楽さがNCの持ち味。
スポーツ走行メインなら他を買うべし

70 :名無しさん:2015/06/23(火) 14:45:52.96 ID:opvLUtHZ0
次はこちらが本スレみたいじゃの。

>>69
キャンプツーリングのためにNC750X買いましたぜい。
まだこのバイクでは、キャンプいけてないけど今から楽しみですわ。

滋賀を中心に絶景ポイントを回りまくる予定ですぜ。

71 :名無しさん:2015/06/23(火) 14:48:27.34 ID:mcIGtA3J0
>>70
是非お供させて下さい
(割とマジで)

72 :名無しさん:2015/06/23(火) 18:30:21.97 ID:IgI47GWC0
>>71
8月後半あたりで宜しければ是非行きましょう!!

突発的NCツーリング楽しそうですね。

ただ、私がゆっくりまったりツーリング派なのでお速い人だとイライラツーリングになってしまうかもしれないのが難点です。

73 :名無しさん:2015/06/23(火) 18:48:50.43 ID:mcIGtA3J0
>>72
OH・・・
その頃は北海道です
9月に入ればいつでもOKですのでヨロシクです

74 :名無しさん:2015/06/23(火) 18:55:16.03 ID:IgI47GWC0
>>71
私は8月前半が北海道なのです(笑)

入れ替わりかもしれませんね。
9月了解です。

その頃にまた、書き込みますねー。

75 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:35:52.06 ID:SsQ6ti/T0
VMAXを売却した友人がETCの機械を譲ってくれることになった
値段は5000円で、バイク用に開発された物(防水・防塵)でもちろん機械の登録も二輪なんだけど、これは買い取った方が良い?
こちらはETC未搭載です

76 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:40:41.36 ID:y7y7UaMg0
>>75
二輪用は載せ替えの場合取り付けも認定ショップでやらないと変更登録してくれないよ。
そこんとこ納得して買うか、一般的には問題無いと言われてるが友人の登録のままで乗るか。
まあ自主運用よりは問題無いと思うが。
分離型なら買ってもいいと思うけど、一体型はかっこ悪いから個人的にはなしかなー。

77 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:49:02.79 ID:SsQ6ti/T0
>>76
ご意見ありがとう!値段的にはお得かな?

78 :名無しさん:2015/06/23(火) 22:47:54.74 ID:TyUo9ZAA0
見た目を気にしないなら、セットアップ済みで0.5万なら買い

79 :名無しさん:2015/06/24(水) 09:18:44.30 ID:UEHl4HXX0
xr-1100のxxlは入りますか?

80 :名無しさん:2015/06/24(水) 16:05:43.74 ID:Epg0C0C70
わしオフ車とX載せ替えながら使っとるよ。(しょっちゅう載せ替え作業やるわけではない。オフでのツーはごくたまにやるだけなんでね。)
名義のことはあるだろうが載せ替え自体なんも問題ないよ。

81 :名無しさん:2015/06/24(水) 19:31:17.90 ID:AWGuCXoH0
大型免許を取ったのでNC750Xを検討してます
いま乗ってるのは250のオフ車ディグリーです
NC750Xはケツが痛くなるという書き込みを時々見ますがオフ車よりはマシですよね?
あとこの車種はタンデムの乗り心地はどうでしょうか?

82 :名無しさん:2015/06/24(水) 19:50:54.01 ID:ktM9UFgn0
>>81
さまざまなバイクを乗ったが
・ケツが痛くなるほうではない
・タンデムは楽

どちらも普通としかいいようがないくらい普通
低重心のおかげかタンデムは楽だなぁと思った

83 :名無しさん:2015/06/24(水) 20:19:44.93 ID:AWGuCXoH0
>>82
どうもありがとうございます
決めました
買います

84 :名無しさん:2015/06/24(水) 21:51:38.84 ID:vlrequLd0
セローやKLXに乗ってたが特に尻が痛くなった記憶はないな

85 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:38:23.47 ID:CYtZNF/40
>>82

2500円くらいのメッシュクッションを敷いてはいたけど、体重0.1tの私が1日700キロ弱の下道走破したときは特に問題なかったよ。

どうしてもシートが合わない場合はゲルザブとかでなんとかなると思う。

86 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:39:09.53 ID:CYtZNF/40
アンカーミス
>>81さん向けです。

87 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:43:37.63 ID:yuIXSj3s0
グラブバーが低いところにあって重心が後ろになるので怖いとタンデマーからえらく不評なんだけど何か対策ないかな?
妹はともかく彼女は重たいのでなるべく「オレにつかまってろ」ってのは避けたいです。

88 :名無しさん:2015/06/25(木) 00:55:56.74 ID:MqxwGEky0
>>87
純正フルパニアにすれば背もたれプラス足ガードぽい感じになるから。

楽になるかも。

89 :名無しさん:2015/06/25(木) 01:10:09.43 ID:lM1KNW4i0
それが良いと思います!
背もたれの取り付けも行うとなお良いです!

90 :名無しさん:2015/06/25(木) 07:33:35.90 ID:KbhkXsws0
トップケースなしで、背もたれだけって簡単に手に入る?

91 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:00:27.44 ID:tCPJ5hzi0
>>87
>彼女は重たい

92 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:16:16.70 ID:T/u3Ijgd0
>>90

バックレストだけってのは見たことないなぁ。

別車種のバックレストを追加工して取り付けるしかないんでないかい??

93 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:23:20.75 ID:2wVUmEhr0
通勤途中に見たことあるな。バックレストの人。
ついガン見してすんませんでしたw
社外品でどっかで出してなかったっけ?

94 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:54:53.47 ID:n/mpDHB50
>>88
なるほど、ありがとうございます。

95 :名無しさん:2015/06/26(金) 03:01:47.71 ID:Blo5mC2w0
>>93

うーん、私は見たことないですね……

nc750乗り始めて歴が浅いので私が知らないだけかもしれません。

結構売れてる車種なので、社外品で出ててもおかしくは無いですもんね。

96 :sage:2015/06/26(金) 16:18:00.61 ID:Mi7QtFrk0
ケツ痛くならないって書き込み多いね。
俺は楽してドカッと座ってしまう乗り方だとシートが硬くてすぐ痛くなる。
ニーグリップ効かせて下半身で支える乗り方してればケツは平気だけど、
そうするといざ峠!って時に今度は足が疲れてる、という・・・。

97 :名無しさん:2015/06/26(金) 17:39:13.13 ID:3+wkC4Hh0
>>96
ライディングの姿勢が自分にマッチしているかどうかで大きく変わる気がしますね。

私はnc750乗るまでは
お尻10:足0
で体重支えて乗ってたのですが、ncでは
お尻8.5:足1.5
位で無理せず支えることができるようになったので、尻痛はほぼ発生していません。

98 :名無しさん:2015/06/26(金) 18:26:02.51 ID:cNH+Ryjv0
オフ乗りなら知ってることだが、「尻に乗るなよ足に乗れっ」 て言う事よね。
馬と同じなんだわ。

99 :名無しさん:2015/06/26(金) 23:33:53.48 ID:E5Ij8By90
今日契約してきた。納車楽しみだな。

100 :名無しさん:2015/06/26(金) 23:45:15.46 ID:kIQvvaJm0
納車まで結構かかるんですかね?
免許取得中で夏のうちに乗りたいんですが、先に契約すべきか。

101 :名無しさん:2015/06/27(土) 00:14:16.74 ID:19BUtd6Q0
尻肉で座るから痛くなるし腰痛にもなる
恥骨ですわるのが正しい姿勢 by 整骨院

あれだ、そっとち●ぽを納めるおんにゃのこをイメージしろ

102 :名無しさん:2015/06/27(土) 00:17:25.79 ID:84Tu4+hU0
>>100
在庫がありましたので、ほぼ即納との事でした。
最初の話だとX DCTが8月上旬納車、Eパケが9月から10月上旬納車では?
と夢店の店員さんは仰せでした。

ちなみにEパケの正確な納期は、発注してほぼ直前にならないと分からないそうです。

103 :名無しさん:2015/06/27(土) 05:15:41.13 ID:SxzB14qR0
>>99
おめ!!
良きncライフになることをお祈りします!!

104 :名無しさん:2015/06/27(土) 06:47:14.55 ID:9lv/r21K0
リコールだらけの欠陥
給油口がリコールされるのはいつかな?

105 :名無しさん:2015/06/27(土) 07:42:09.38 ID:IQAOM91Q0
車検を期にXを降りることにしました。
3000しか走らなかった。
ありがとな

106 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:08:22.78 ID:8c5pjmMj0
>>100
自分はS ABS黒4月末契約5月末納車、一ヶ月だった

107 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:56:10.30 ID:4lfIyyZH0
俺も大型教習中たが、夢でNC750xDCT在庫1台だけ、それ逃したら1ヶ月以上先になるっていわれて慌てて判子押したよ

108 :名無しさん:2015/06/27(土) 16:11:18.09 ID:YGwO/a+T0
3000で降りるって? どうしたのよ? 

109 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:52:31.54 ID:IQAOM91Q0
>>108
乗り出すまでが面倒だったんよ。
もう、大型はやめた

110 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:02:20.97 ID:ydV7eW090
>>109
あんた、あのスレの住人かよw

111 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:04:28.70 ID:YLduMzOb0
>>100
免許取得前に購入するのは常識!

112 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:41:56.95 ID:En2npyxq0
NCで面倒なら大型どうこうじゃなくビグスクにでも乗るしかないんじゃないの

113 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:07:08.41 ID:YGwO/a+T0
もったいない。
わしおじんだけど毎日のように750Xでスーパーにも行くしランチにも行きまっせ。
買う前はそうは思ってなかったが現実はチョイノリ専用ですがな。

114 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:15:52.46 ID:spOMDb9H0
やっぱ大型は下駄用原二スクーターとの二刀流が一番だわ。

115 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:41:19.20 ID:gUgUHvCo0
まあNCは大型バイクとしてもけっこうでかい部類に入るだろうし

116 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:57:48.50 ID:yIcFAy3I0
>>113
俺もそうだわ。
普段、生活の足としてフル活用してて、通勤にも使ってる。

低回転でトルクフルだから割と楽に街乗りもできて、大型としては乗り出しやすい部類だと感じてる。

駐輪所までが遠いとかならわからなくも無い。

117 :名無しさん:2015/06/27(土) 23:50:00.90 ID:MkIj0SVv0
完全に下駄として使ってるわ、乗りやすいし。
ただ、乗り易すぎて大型バイクに乗ってる気になれないがな。

118 :名無しさん:2015/06/28(日) 01:21:12.79 ID:cNAwWi5r0
>>117

私は250から乗り換えた口なので割と満足感あります。(笑)

ただ、250から乗り換えたのにしては大きく取り回しで困ることが無かったので

119 :名無しさん:2015/06/28(日) 01:25:17.41 ID:cNAwWi5r0
途中送信……
すみません。

250から乗り換えたのに取り回しで大きく困ることが無かったので驚いています。

120 :名無しさん:2015/06/28(日) 04:02:09.86 ID:QzFkbBGp0
車検を除けば250ccクラスと維持費ほとんど変わらないってほんと?

大型教習に通い始めるので教習のNCが乗りやすかったらX買っちゃおうかな。
なんか用品キャンペーンとかもやってるみたいだし。

121 :名無しさん:2015/06/28(日) 04:30:16.16 ID:n3k9BFPv0
>>120
そらー車検代除けば250クラスとの違いって基本的に燃費だけだし、
燃費が超いいNCならさほど変わらいのは当たり前。

122 :名無しさん:2015/06/28(日) 06:44:52.51 ID:5oeygKQx0
俺の場合は、バイクあるからには足として使いたいんだけど、装備硬めないと不安で、それが面倒。

123 :名無しさん:2015/06/28(日) 07:57:10.86 ID:Fh+wj1Ed0
もちつけ

124 :名無しさん:2015/06/28(日) 10:42:32.27 ID:nxeWUJNd0
キャブセローからの乗り換えだからNCですら重い
XDCTだと重量が倍近いからな

125 :名無しさん:2015/06/28(日) 10:58:03.39 ID:2l3Iblkh0
おれもそうだが、250にするかNCにするか同じ様に悩んでる人が多いな。
250は車検がないのが魅力。
NCはトルクがあって運転し易いにとメットインが超魅力。
どっちも試乗までしたが、未だに結論が出ないで悶々としてるよ。(´・ω・`)

126 :名無しさん:2015/06/28(日) 11:02:04.45 ID:L/zDeS7z0
結論ならもう出てるよ
「お前にバイクは必要ない!」ってね

127 :名無しさん:2015/06/28(日) 11:05:06.22 ID:n3k9BFPv0
>>125
エンジンは上まで回してなんぼ!エンジンをフルに使うような乗り方が好き!って人でない限りは、
はっきり言って250とだと動力性能が比較にならんのだが。
下のトルクが太いから楽ちんだし高速巡航もはるかに楽。
車検費用はユーザー車検できる人なら月1000円位の上乗せ。
そう考えれば負担はそれほどでもないと思うよ。

128 :名無しさん:2015/06/28(日) 11:45:48.17 ID:2l3Iblkh0
どっちも実際に試乗してるんで、気持ち的にはNCに9割方傾いてる。
NCの方が乗りやすかったからね。
ただ、既にミニバン、原2スク、原1スクを所持してるんで、維持費(車検費用)だけが悩みどころ。

129 :名無しさん:2015/06/28(日) 11:48:22.51 ID:dcK3oiC30
>>125
車検代で迷ってるならNC買ってしまおう。
メットインとモリモリトルクに魅力を感じたなら買って損は無いはず。
おまけに低燃費だしね。

130 :名無しさん:2015/06/28(日) 12:34:05.38 ID:D1Wq6X2R0
車検なんて3年後の話なんだから、今悩むのはもったいない
とりあえず3年乗ってから考えればいいと思う

という私は今年で3年目。継続する予定です。

131 :名無しさん:2015/06/28(日) 13:08:39.97 ID:knIpxoK60
車検代って1台なら大した金額じゃないけど重なると結構キツイな
3年前に車2台とバイク買い替えたので今年はムダ遣い控えてるわ

132 :名無しさん:2015/06/28(日) 16:48:57.01 ID:M4JlGfuM0
>>124
俺はセロー225とCB1300SBとあと一台イタリアの某輸入車持ってて、去年CB1300SBをNC750Xに乗り換えた。
納車直後NC750Xに乗ってた時、あまりの乗りやすさと軽さにセローに乗っているような感覚で
思わず車体を45度倒してアクセルターンしちゃったくらい。
まぁ車重がセローよりあって、コケる手前ぐらいの感覚だったのでそれ以来アクセルターンはやってないけど。

133 :名無しさん:2015/06/28(日) 16:52:13.56 ID:C00o45wJ0
あと、大型にするかし無いかはどんな道を年何キロ乗るかにもよる気がするかな

一年で10000キロ前後乗るなら大型にしても後悔はしないと思う。
特に、ツーリング7000キロ前後プ+生活の足3000キロくらいなら間違いなくNC最強。

逆に、距離乗らなくて生活の足メインなら125〜250位がちょうどいいかも。

用途に合わせて考えたらいい。

まとめると、9割買いたいと思ってるなら買ったほうが良いよ(笑)

134 :名無しさん:2015/06/28(日) 16:57:49.04 ID:fap54HAr0


135 :名無しさん:2015/06/28(日) 17:01:34.02 ID:C00o45wJ0
プ+というのはですね。

+の前に韻を重ねることでより強調をsごめんなさい変換ミスでございます。

捨て置いてくださいませ。

136 :名無しさん:2015/06/28(日) 17:59:48.36 ID:Xv/3AMMT0
>>120
タイヤ代が高いがバイアスの1.5倍くらいもつしな。(例外あり)

137 :名無しさん:2015/06/28(日) 19:31:35.75 ID:1N5BNBcb0
オイル交換のスパンも長い?

138 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:17:03.46 ID:9ajh3cam0
車検代に悩むほど金に気を使うなら高速を使ったツーリングとかあまりできなそうだし
それなら車検代分を250でツーリング費用に回したほうがいい気がするかな

139 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:14:36.08 ID:vBsfsCTT0
NCは低重心だから平地であれば
取り回しも乗り降りも楽々よ。

パワー・燃費・収納性を考えれば
中型バイクに高速道路を楽に巡航できる
余裕が加わった性能だと思っていいよ。

140 :名無しさん:2015/06/29(月) 01:34:04.18 ID:Du6PSkqd0
>>139
初高速道路で驚いた。
大きくアクセル開けなくても十分速度に乗れるのね。

141 :名無しさん:2015/06/29(月) 07:30:28.30 ID:L6eX14oG0
大型スクリーンに替えるだけで超楽ちんな高速ツアラーになるよね。ホントNCはコスパ最高。
ツーリングメインでたまには峠でヒルクライムも楽しみたい・・・みたいな使い方に向いてると思う。
下からトルクモリモリなのに特性が穏やか。
コーナー立ち上がりの地面を蹴っ飛ばすような加速が超楽しい。これは250や400とは異次元の間隔。

142 :名無しさん:2015/06/29(月) 08:03:25.02 ID:2MS2M2Tj0
>>  ・・・・地面を蹴っ飛ばすような・・・・
オー怖い。(カーブ中に濡れた鉄マンホールがあったりして、つうーーーっと。)   w

143 :名無しさん:2015/06/29(月) 08:08:23.64 ID:CabBK1ga0
うひっ!怖いこと言わんといてくださいw

144 :名無しさん:2015/06/29(月) 10:18:41.31 ID:xkXjh2Dd0
首都高速で小菅JCTから向島方面に向かう時の
堀切JCTの右カーブにある幅30cm位の鉄の継ぎ目ですが
結構寝かす場所なので雨の時は結構滑ります
前輪がツーッと滑って後輪もツーッと滑る
先日NCで初めて走ったけどやっば多少ビビりました

145 :名無しさん:2015/06/29(月) 13:09:29.25 ID:MAgyzadJ0
もはや250と400がライバルのNC

146 :名無しさん:2015/06/29(月) 14:53:45.87 ID:H7hn/DrQ0
いや、ライバルは原2だろ
それくらい便利なメットイン

147 :名無しさん:2015/06/29(月) 16:42:52.64 ID:Y31G5p8M0
250でも、乗り方によっちゃ燃費変わんなくなるだろうね。
CBR250とツーリング行った人が、高速の追い越しで頻繁にギヤチェンジ、アクセル開け閉めしてるの見てて大変そうだなって言ってた。
それが好きって人もいるだろうけど。
100km/h 3000回転の巡行が静かで、
振動少なく、アクセル開度小さくて疲れないっていうのは自分には大きいよ

148 :名無しさん:2015/06/29(月) 17:38:50.83 ID:v6D11ALg0
>>スクリーンのオススメってあります??
風切り音でインカム聴こえ辛くなるのを改善したいのです。

イソッタ辺りなのかねぇ。

149 :名無しさん:2015/06/29(月) 17:39:26.82 ID:v6D11ALg0
>>141さん宛てのレスです。

150 :名無しさん:2015/06/29(月) 19:42:03.93 ID:4H1S4pRJ0
>>141
S?

151 :名無しさん:2015/06/29(月) 20:06:54.94 ID:QE7Pq5r10
リアシートに荷物詰めないのにキャンプとかムリぽ…
旧友の旅に外すのかい?ハッ、ナンセンス

152 :名無しさん:2015/06/29(月) 20:11:11.38 ID:pwExF/aB0
>>151
パニアも買えないような貧乏人にはそう見えちゃうんだね(´・ω・`)

153 :名無しさん:2015/06/29(月) 20:26:43.74 ID:hu8XQEeH0
既出かもしれませんが…
新車750X DCT LDを契約したいと思っています。
ホンダドリームで買うメリットはどのようなモノがありますか?
他店(地元大手)より5万円ほど高いので、悩んでます。

154 :名無しさん:2015/06/29(月) 20:42:48.32 ID:d+yRYvX/0
>>151
オレの旅のパッキング。
http://i.imgur.com/K9doqPS.jpg
バックルを4個はずせば荷物を降ろせるのでガソリンスタンドでは毎回荷物降ろしてる。
安いバイクなんだもの金かけないで工夫して遊びたい。

155 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:01:45.74 ID:NEbzn+3C0
>>153
まあ正規店販売だから疑う要素が何もないのと
Dreamオーナーズカードの無制限レッカーとかぐらいか

156 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:04:40.16 ID:0IrjPnTe0
大型はじめてなんで、大型はそんなもんと言われるかもしれないけど
nc750xの初回点検の時、エンジンオイルとエレメント交換して貰って1万超えてビビったよ。
ベクスターの時の倍以上だった。
随分高いんだなあと思ったよ

157 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:38:22.12 ID:H7hn/DrQ0
>>156
自分でやれば3000円かからない

158 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:42:30.38 ID:Gqn16zOY0
キャンプ時のフル積載NC
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org206275.jpg
バッグがデカすぎて座るスペースがキツかった
給油時はトップケースが邪魔だから
ケースを外してバンドを少し緩めてシートを持ち上げてたな

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org206277.jpg
こっちの普段使ってるバッグならシート自体に取り付けてるから
そのままパカっと開けられるわ

159 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:54:24.76 ID:IT9yMNXi0
>>157

うそ
そんな安いのか
ちょっと大袈裟に言ってない?
ホントだとしたらバイク屋にクレームいれなきゃ
コーチンとりすぎだ

160 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:55:31.14 ID:UQbvfDtf0
>>156
わかるw
オイルの量は立派に大型二輪なんだなぁと認識する

161 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:58:20.22 ID:vYb/SNe70
>>151
このバイクで頻繁に給油するなんて随分と遠くへ行くんだねえ
福岡から青森まで自走でもするの?

162 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:59:12.91 ID:NCnc+3Hf0
俺工賃抜きで、初回エレメントも交換して5300-位だった。
メンテパック入ってたから。
結構するなっていうのが印象

163 :名無しさん:2015/06/29(月) 22:04:44.92 ID:IT9yMNXi0
いまちょっと調べてみてビックリした
オイルエレメントが2個あるのは大型だからじゃなかったのね
もすこし勉強してボラれないようにしようっと

164 :名無しさん:2015/06/29(月) 22:23:17.77 ID:6sb/Fjzl0
すぐボラれるとか感じの悪いこと言いんさんな。
仮に工賃や作業が高くても、全体的に気持ちよく付き合える
バイク屋に通うことの方がよっぽど重要なんだぜ。

165 :名無しさん:2015/06/29(月) 22:59:39.90 ID:aNToxjCW0
>>164
気持ちがよければぼられたとは思わない
ぼられたと思った時点で気持ちはよくない

166 :名無しさん:2015/06/29(月) 23:01:28.96 ID:aNToxjCW0
我慢して金運ぶ先は嫁だけでいい

167 :名無しさん:2015/06/29(月) 23:12:12.50 ID:6PQkBWlg0
工賃が高いって文句言うなら、全部自分ですれば良いのに、出来ないなら文句言うなよ!

168 :名無しさん:2015/06/29(月) 23:48:44.52 ID:gjX+f+Q70
自分でやる手間考えたら工賃なんて当然の金額じゃね?
普通の社会人が一時間拘束されたらどれだけの金損失すると思ってんだろう
まさか時給800円換算か?

169 :名無しさん:2015/06/30(火) 00:04:58.70 ID:yVF4sb3r0
バロスならオイル交換は670円。
ただし、ドレンボルトは自分で要確認。

170 :名無しさん:2015/06/30(火) 00:22:49.41 ID:yqI7euxO0
>>169
怖すぎ
フィルター交換なんか頼めないじゃん

171 :名無しさん:2015/06/30(火) 00:40:06.54 ID:uTNqgtWY0
>>168
ここで損失ってのは違うような…
社会人の時間は売りものなんだし

172 :名無しさん:2015/06/30(火) 00:45:33.61 ID:b7DQ9iVt0
>>156
それ、無駄に高級オイルを入れてんじゃね?
ちゃんとメーカー推奨のオイルが入ってるから、確認しとけ。

173 :名無しさん:2015/06/30(火) 00:58:08.40 ID:kOs/2U880
>>173
多分G3だよね。

俺は初回交換だけあえてG3入れた口なんだけど、フィルター交換込みで、大体1万円前後だったよ。(MT)

174 :名無しさん:2015/06/30(火) 01:06:21.15 ID:b969xqOU0
一般的な工賃って時間あたり8000円前後じゃなかったっけ?
オイル3L強、フィルター、DCTならもう一つ&30分工賃なら相場って感じもするがね。
嫌なら自分でやればいいんだよ。

175 :名無しさん:2015/06/30(火) 04:59:53.27 ID:eoVwxCU80
>>127
ユーザー車検が前提の人はそもそも250で悩まんだろ。
もうちょっとオツム使え。

まあ車と比べると簡単と言ってもバイク乗ってる大半の人間は
自分でろくすっぽいじらないんだからやっぱり敷居は高いわな。
比率的にはオイル交換すら店って人間のが多いだろ。

176 :名無しさん:2015/06/30(火) 06:52:52.31 ID:l0/7/HBQ0
すまん、ちょっと教えてくれ。
ニュートラル信号線の色は「若葉/黒」でおk?

177 :名無しさん:2015/06/30(火) 07:56:48.72 ID:beI32/7z0
>>175
オイル交換さえバイク屋だか、ユーザー車検だ
車検のために整備したことはないから、ほぼ重量税だけだ

178 :名無しさん:2015/06/30(火) 08:44:08.74 ID:mvZFzvzz0
ユーザー車検なんて落ちる可能性があるのは唯一光軸だけしかないから、
ラインが空いてりゃ書類書いてる時間のほうが長いんだよなー。
それとて合わせて一時間仕事。
社畜様でない限りは自分でやるのもいいと思うがね。
もちろんきちんと整備されてることが前提だが。

179 :141:2015/06/30(火) 13:15:44.00 ID:nJ5vgG2p0
>>148
自分はGIVIのD1111STですがヘルメットの上半分にに風が当たるので高速移動ではむしろ風切音が増します。
当方身長168cm、手足短め、での感想です(汗
ハンドルスペーサーでハンドル位置を手前上方にしていますのでかなり上体を起こして乗っている、というのもあると思うのですが。

この製品以上に大きい(長い)スクリーンであれば風切音は解消されるかと思いますが、
場合によっては視界的に邪魔な気がするし値段も高いので個人的にはどうかと思います。

180 :名無しさん:2015/06/30(火) 17:56:51.53 ID:265fJB/K0
ドリームで在庫の700xの新車が750xよりも多分10万くらい安いんですがこれって買いでしょうか?
10万高くても750にする恩恵って何がありますかね?
やっぱ50ccとはいえ、差はでかいんでしょうか。
乗り比べることができないので…

181 :名無しさん:2015/06/30(火) 18:09:40.67 ID:EUjFFwUP0
>>180
最高出力が37kW 50PS/6,250rpm→40kW 54PS/6,250rpm
最大トルクが61Nm 6.2kgf・m/4,750rpm→68Nm 6.9kgf・m/4,750rpmに拡大。
バランサーを1軸から2軸に変更し、振動を低減。
60q/h定地走行燃費で各車とも1q/L向上。
変速比をハイギアード化。
マフラーの構造変更。
カラーリングバリエーションの変更。
マニュアルトランスミッション搭載車にギアポジションインジゲータを搭載。
全車瞬間ならびに平均値を表示する燃費計を搭載。
レバーをアジャストタイプに変更。
シート表皮を変更。
標準装着タイヤを変更(X・X TypeLD)。

182 :名無しさん:2015/06/30(火) 18:14:55.68 ID:l0/7/HBQ0
定価の差を考えるとあまり安くないね。

183 :名無しさん:2015/06/30(火) 18:23:48.47 ID:6dPrxLG10
>>180
ほとんど一緒だから、安い方買ってアフターパーツに回した方が満足度高いと思う

184 :180:2015/06/30(火) 19:28:21.84 ID:265fJB/K0
>>181
詳細THX
細かいところで結構改良あるんですね。

んー悩みますね。
定価の差ってのもありますか。
後悔しないようよく調べてから買います。

185 :名無しさん:2015/06/30(火) 19:56:41.94 ID:RfaJ+Z7K0
>>179

有益な情報ありがとうございます!
やはり、スクリーンにお金をかけるよりかは、静音性の高いヘルメットを探したほうが良いのだろうか……

高速100キロ巡航迄ならギリ大丈夫だし、それ以上は追い越し位でしか使わないから暫く検討してみます。

186 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:06:08.87 ID:FNKkTRZS0
あと前後連動ブレーキも無くなってるよー

187 :180:2015/06/30(火) 20:35:10.41 ID:265fJB/K0
>>186

その違いもあるんだ・・気づかなかった。
やっぱ750にしとくかな。
定価が5万の差らしいから、10万くらいでは
そんな得ってほどでもなさそうですね。
ありがとう。

188 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:49:08.52 ID:b969xqOU0
>>184
ロンツー好きなら700買って差額で箱付けるのが一番いい気がする。

189 :名無しさん:2015/06/30(火) 21:21:23.57 ID:l+k8xU930
700のネガな部分をつぶしたんだから750のほうがいいと思うぞ

190 :名無しさん:2015/06/30(火) 21:23:34.46 ID:sz1vtmM+0
>>187
10万差なら個人的に700かなぁ。
700のスリップオンマフラー交換&エアクリダクト交換と750ノーマルは同じような感覚だった。
ただ、カラーが白なら700の方が良いと思う。

191 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:56:11.37 ID:ClbP1ZEM0
おまえら意味もなくパワーにとらわれすぎ。
メットインと燃費良ければ基本性能は誤差のレベル。
この場合、700買って差額をサスに投入すべし。
前後のスプリング換えてみ?絶対確実に良くなるから。

192 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:35:08.08 ID:5cCb5yeG0
700の新車ってことは製造から1年半以上たってるな。
保管状態にもよるがタイヤの寿命半分終わってるぞ。

193 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:39:07.04 ID:DSDKNo+80
三年経ってるけどまだ距離9000キロで山も十分だからタイヤそのままですわ

194 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:46:38.86 ID:jUxnL9er0
俺なら750Xだな
700Xだと買って速攻で値落ちしまくりやんか

195 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:58:41.94 ID:DSDKNo+80
何故新車買うのに売る時のこと考えにゃならんのだ?
それにいくら750だろうと数年したら同じくらい寝落ちするだろう

196 :名無しさん:2015/07/01(水) 00:12:47.54 ID:Kazjxk3/0
>>195
あなたは考えない
私は考える

あなたに否定される為に書いてません

197 :名無しさん:2015/07/01(水) 00:15:07.45 ID:FE0X6Mu20
>>180
交互に乗ってみたら実用域のパワー差をスグ感じるよ。
お金をかけて、どんだけカスタマイズしても排気量アップに
勝てるものなし。
50ccアップとか言ってるけど、違う。76ccアップ。 
最大トルクは11.5%アップ。 よく使う3000rpm以下は
12%もアップしている。

198 :名無しさん:2015/07/01(水) 00:29:48.44 ID:xQCVdbo10
もっとでかいバイク買えば100%位アップやで!
安いんだからセカンドマシンで違う方向性のバイク買うってものありだと思うがね。

199 :名無しさん:2015/07/01(水) 00:38:48.21 ID:T2RF5jmv0
>>196
じゃあなんのために書いたの?
私は貧乏でケチだから先々のことまで考えてます偉いでしょって言いたいの?

200 :名無しさん:2015/07/01(水) 00:45:02.01 ID:ApIamSkV0
試乗して、乗り比べてみればいいと思う。

後は自分の用途別に考えればいい。
長距離ツーリング多めならパワーがあったほうが楽だ。よって1日500キロ超えるくらいのツーリングに月1位で行こうと思ってるなら750をオススメする。

逆に1日100〜200キロ位のショートツーリングが多めで、初期コスト重視ってんなら700でも十分過ぎるほど事足りるんで700をオススメする。

どっちが良い、どっちが悪いじゃなくて、どっちが自分のライフスタイルやコスト感とバランスが取れているかで考えれば良い。

どんなバイクにも良いとこ悪いとこは有るもんで、それらと自分の重視する点を総合的にかんがみて判断するべきなんじゃないかな。

201 :180:2015/07/01(水) 03:05:28.56 ID:lenEsViR0
用途だけでいえば、ほんとは400xでもいいんですよ。手頃なアドベンチャーバイクが欲しいので。
むしろ外観だけなら400xの方を選びたいです。レブリミットが高くて回せて楽しいとかも聞きますがどうなんでしょう。
ただ価格がおかしいですね。
キャンペーンとか加味したらNCのほうが安いとか。燃費や維持費も下手したらNCが安い?となると、せっかく大型免許とるので大型のNCにしとくかって感じです。
だから排気量はたぶん700でも不満ないんですが、選ぶならABSなので、
700はコンバインABSというのを知って少し引っかかってます。
リアブレーキだけの微調整ができないってどんな感じなのかなって。

全部試乗できれば一番なんでしょうが、
地元で試乗できそうなのは750xくらいですかね。

202 :名無しさん:2015/07/01(水) 03:47:31.53 ID:FE0X6Mu20
750はリアブレーキが単独になったんで、嬉しいね。
リアがよく効くようになったし、Uターンなんかも
リアブレーキ引きずりで、Uターンも楽にできる。

203 :名無しさん:2015/07/01(水) 07:13:32.65 ID:/AsJmpwU0
700でもリア引きずる程度だったらフロント全く制動しないけどな
コーナーでアウトに膨らみすぎたときにリア強めに踏んでやっとフロント効く程度

204 :名無しさん:2015/07/01(水) 07:14:14.54 ID:YDeRaAlF0
コンビブレーキはほんとクソだよ
リアで速度調整するとフロントが沈むからふらつくんだよね。
750にして正解

205 :名無しさん:2015/07/01(水) 07:26:12.07 ID:WBTs3niw0
>>187
700買って10万投資したとしても750のパワーや装備は手に入らないよ

206 :141:2015/07/01(水) 07:53:28.64 ID:hjAHAMn30
シート表皮の変更が大きいと思うなあ。
750でも前にズルズル滑ってくるのに700のシートだったら尚更・・・。

207 :名無しさん:2015/07/01(水) 09:11:51.62 ID:tJaaRFwk0
レバーがアジャスタブルになったのって
地味だけど結構おおきい変更だと思う。

208 :名無しさん:2015/07/01(水) 11:07:44.38 ID:RWSOG4Gv0
レバーはポン付け交換できるし

209 :名無しさん:2015/07/01(水) 12:18:53.27 ID:uqvs+qbx0
>>204
ヘタクソなだけ

210 :名無しさん:2015/07/01(水) 14:31:31.57 ID:RWSOG4Gv0
>>204は本当にコンバインドABSに乗っているのか疑問
>>203が言うようにかなり踏み込んだところで初めて作動するので
普通の使い方している分にはほとんど作動しないんだけどな。
どういう状態で速度調整したのか逆に知りたいくらいだ

211 :名無しさん:2015/07/01(水) 16:14:17.27 ID:tsQXzqP80
前輪のブレーキをかけるとロックするのが怖いから速度調整は専らリアブレーキに頼る。
そう言い切る人物は実在する。

212 :名無しさん:2015/07/01(水) 17:06:35.86 ID:/zpLbL4T0
フーン。

213 :名無しさん:2015/07/01(水) 19:12:40.39 ID:4LI4jUen0
NC700X乗ってるけどほとんど不満はない。
コンビブレーキもまったく問題ない。

214 :名無しさん:2015/07/01(水) 20:18:21.98 ID:QTbOmWgI0
>>213
至極同感

215 :名無しさん:2015/07/01(水) 20:36:17.78 ID:YDePVvac0
俺のNC750X、発売1ヵ月後に納車されて
当日にエンジン警告等点灯、結局メーター交換もしたけど、
最近再発で来週から再入院だぜ!
完全にはずれを引いた気分。

最近ホンダも品質が悪くなったね。

216 :名無しさん:2015/07/01(水) 21:12:31.69 ID:Yl6odfrd0
なんか750はトラブルの話聞くね
700はそんなに聞かなかったんだけど…

217 :名無しさん:2015/07/01(水) 22:46:56.35 ID:75tSv+G90
俺の700はトラブルなんか一切でてない。
納車から現在に至るまで絶交さ!

218 :名無しさん:2015/07/01(水) 22:54:17.21 ID:bh3JkQAg0
>>217

仲直りしてやれよ……
納車日にどんな喧嘩したんだよ……

219 :名無しさん:2015/07/02(木) 00:13:55.00 ID:enbJ6K5i0
きっと納車当日に立ちゴケしてバイクが激怒したんだよ

220 :名無しさん:2015/07/02(木) 08:11:12.76 ID:MgITfkmY0
>>217
声出して笑ったじゃねーか。
周りの白い目をなんとかしてくれ

221 :名無しさん:2015/07/02(木) 08:12:14.20 ID:MgITfkmY0
あ、
ちなみに俺のNC750Sもリコール対象みたい…

222 :名無しさん:2015/07/02(木) 08:15:10.87 ID:5NG5jWVj0
>>217
成田離婚みたいなもんか。

223 :名無しさん:2015/07/02(木) 13:34:47.03 ID:+LUduO9c0
700買ったけど
あえて1軸バランサーな鼓動感!
ピカピカのパールホワイト
連動ブレーキ
差額で社外スプリング&シート&マフラー交換
が気に入ってるよ。
馬力やトルクはそこまで求めてないんだ。

224 :名無しさん:2015/07/02(木) 16:23:46.43 ID:0tkLfdId0
今日、オイル交換のついでに
2年前の700X(ABSなし)下取りに出して750XのDCT、追金幾ら位になるか見積もり出してもらった。
40万位でいけるみたいでかなり心が動いたわ。
キレイなチェーンガードとかあるなら、リアハガーの付け替えもするよ-とか言ってくれたし、地味にソレが嬉しかったりw
値段はともかく、納期が月単位かかるような代物だからなあ、あれ。

225 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:25:24.70 ID:NhZqQn+p0
40万も出すなら乗り続けて
パーツや装備にお金使った方が良くね?
って近所の犬が言ってるよ。

226 :名無しさん:2015/07/02(木) 21:38:33.32 ID:RI+7ZLvr0
>>224
700は総距離いくつ?

227 :名無しさん:2015/07/02(木) 21:45:45.37 ID:0tkLfdId0
確か7000ちょっとだったかと思う。
今ので特に不満はないっちゃないんだが、やはりDCTが気になってなあw

228 :名無しさん:2015/07/02(木) 22:22:21.05 ID:q+b49zCs0
V-stroam650と迷った人はいますか?

229 :名無しさん:2015/07/02(木) 22:44:00.60 ID:nvNEOTIb0
迷ったけど、
・巨大すぎて取り回しに難あり
・サイドスタンドの状態から直立させるだけで
 体感重量が段違いに重い
からやめた。
メットインがないのも大きな欠点。

230 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:24:24.08 ID:v9jOmqfY0
>>228

正直、凄く迷いました。
長距離乗ることが多いので、なるべくエンジン回さずにスピードに乗れる高トルクが欲しいと感じたのと、低燃費による高航続距離に魅力を感じました。

V-stromはNC以上に高航続距離ってこでかなり魅力的だったけど、タンク大きくして距離を稼ぐってのが私の趣味思考的に合わなかったのでV-stromは選びませんでした。

上で書かれている、取り回しや重さに関しても同じことを感じていたので、それらやコスト等含めて総合的判断した結果、自分に一番合っているのはNCと判断しました。

もちろん、V-stromも凄く良いバイクだと思います。

231 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:38:10.91 ID:YFSge4St0
キャンプ場とか林道での取り回しとか考えるとNCより重くてでかいのは・・・ってのもあるんですよね。

232 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:47:26.41 ID:Fwessxl20
俺もvストと迷ったけどメットインと値段に負けてNC700Xにした

233 :名無しさん:2015/07/03(金) 09:22:54.60 ID:0nxsLraB0
でもNCにして正解だったじゃろ?

234 :名無しさん:2015/07/03(金) 09:34:48.57 ID:j3tP5MkS0
Vストに試乗したことすらないから分からないな
でもNC700Xに満足してるよ

235 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:32:56.27 ID:sE+YOEQO0
リコール通知 なかなか来んなあ。

236 :名無しさん:2015/07/03(金) 11:45:38.98 ID:uyJs4dbq0
舗装路しか走らないならフロント19インチのメリットってあんまりないんだよなあ
Vストロームは試乗したけどやっぱりオンロードだとハンドリングが重いというか
まあ安定感はあるけど好みに合わなかった

237 :名無しさん:2015/07/03(金) 15:45:33.29 ID:uRGv7wUP0
ドリームで限定カラーの750Sを見てきた。
カッコいいじゃん。やっぱり塗らなきゃ。

238 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:18:02.14 ID:ulYVWI/X0
間もなくタイヤが終わるので、BT-023からT30EVOに変えて人がいたら感想を聞きたい。

239 :名無しさん:2015/07/03(金) 23:41:40.19 ID:4HmEHly60
SとXの両方で高速を走ったことのある方にお尋ねします。
高速走行時の防風効果はかなり違いますか?

240 :名無しさん:2015/07/03(金) 23:45:23.78 ID:D79rL5080
違うね。SU-22戦闘機と冷蔵庫ぐらい違う。

241 :名無しさん:2015/07/04(土) 11:43:18.77 ID:TNucHuYQ0
違うと思うけど、どちらも標準の風避けだとあんまり役に立たない感じ
交換する事を前提にするのも良いかもね

242 :名無しさん:2015/07/04(土) 14:47:55.18 ID:8omTBht50
大きいのに変えると風が体に当たらなくなる分メットに集中してうるさくなるのが難点
上に角度可変式の小さい板が付いてるのあるけど結構効果あるのかな

243 :名無しさん:2015/07/04(土) 17:17:09.14 ID:Q/sm1R6n0
>>242
身長(股上)やら、付けたスクリーンにも依るけどおれは五月蝿くなったという実感はないなあ。
身長は170ちょいで、Skidmarxのハイスクリーンとワールドウォークのロングスクリーンを付けた。
首から下辺りに風が当たらなくなったけど、首から上は変わらずッて感じ。

244 :名無しさん:2015/07/04(土) 19:23:51.05 ID:Bt/WiEJP0
>>242
>上に角度可変式の小さい板が付いてるのあるけど結構効果あるのかな

めっちゃある

245 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:46:07.42 ID:+FfrvzmV0
スクリーン変えればかなり効果はあるけど過度な期待はしちゃダメ
急な雨でも濡れにくい、とか虫の直撃が減る、位の感覚。

246 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:51:26.98 ID:ecJKBHwS0
ダライアスのウェーブショットなら
スクリーン貫通して当たるしな。

247 :名無しさん:2015/07/04(土) 22:35:39.86 ID:8omTBht50
>>244
そうなんだ
後付けの探して試してみるよ

248 :名無しさん:2015/07/05(日) 03:00:01.85 ID:UEZNg2bf0
タンクバッグ何使ってる?
磁石を仕込む方式が安定なのかね

249 :名無しさん:2015/07/05(日) 03:55:13.13 ID:wmvXWIZk0
俺は磁石仕込んでるよー。

250 :名無しさん:2015/07/05(日) 04:01:18.39 ID:UEZNg2bf0
サンクスこれ買うことにした
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00OEHNUVG/

251 :名無しさん:2015/07/05(日) 04:19:01.46 ID:wmvXWIZk0
蓋を分解する時にDカンのネジが異様に硬いからネジ穴舐めないように気をつけてねー

252 :名無しさん:2015/07/05(日) 04:24:15.57 ID:UEZNg2bf0
ダミータンクの内側に貼り付けるだけでいいかと思ってたんだけど、分解して内部に仕込まないと意味無いのか
面倒だからバイク屋に頼むか

253 :名無しさん:2015/07/05(日) 04:31:41.36 ID:wmvXWIZk0
作業的には30分くらいのもんだよー。
プラスドライバーオンリーでネジ外していくだけ。

254 :名無しさん:2015/07/05(日) 04:39:02.41 ID:UEZNg2bf0
ありがとう

価格コム(http://s.kakaku.com/bbs/K0000344138/SortID=14596546/
の写真を見ると6角レンチも使うように見えますね
どちらにせよKTCのそこそこの工具があるので苦労は無さそうです

スチールの板状になったネオジム磁石買ったけど
蓋の内部に収まらない可能性ありそうかな
念のためバラのネオジム磁石も買っておいた方が良さそうですね

255 :名無しさん:2015/07/05(日) 04:43:57.05 ID:1YfUgJX/0
>>252
強い磁石の近くにお財布近づけない様に注意するんだよ〜。
カード類、全滅するよ!

256 :名無しさん:2015/07/05(日) 04:46:41.54 ID:wmvXWIZk0
私は750xなんだけど、六角使わなかったよ。
もしかしたらマイナーチェンジされてるのかもね。

バラの磁石は買っといたほうがいいかも。
私は使わなくなったタンクバックの磁石流用したんだけど、φ30そこそこの大きさなのに、位置決め結構苦労した。

257 :名無しさん:2015/07/05(日) 04:55:36.46 ID:UEZNg2bf0
>>255
ICチップ式のカードしか使ってないから大丈夫かと
タンクバッグにネオジム磁石入ってますがこれまで問題ありませんでしたし

258 :名無しさん:2015/07/05(日) 08:52:23.09 ID:bAIJLS5B0
>>248
自分はデイトナの専用吸盤タイプ。
タンクバッグ持ってなく、流用できなかったのでこれにした。
今のところ吸盤が外れてっていうトラブルは無いけど、磁石に比べると信頼感薄いかも。
脱落防止は付いてるから飛んでいくことは無いだろうけど。

259 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:28:47.10 ID:EKMEQKQj0
メットインの利便性を損ねてまでタンクバック必要かな?
そりゃ必要な人もいるだろうけど、俺はいらんなぁ。

260 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:44:15.89 ID:Ck8znzRa0
>>259
ツーリングマップル派には必須でしょ?
俺はタンクバッグ付かないからナビ買ったけど、紙地図も便利だよ。

261 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:10:44.17 ID:EKMEQKQj0
>>260
ツーリングマップル派ではないのでわからなかった・・・。

しかしタンクバックの位置に地図があっても、走りながらとか信号とかではちゃんと見えない気がする。
どうせしっかり止まって地図を見るならタンクバッグの中でもいいような気がするけど、上につけたほうがいいからみんな悩んでいるんだろうな。

スタイルの問題なのでケチをつけるわけではないが、メットインの利便性が損なわれるなら嫌だなあ
薄い奴なら気にならないのかな?

262 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:20:49.52 ID:Ck8znzRa0
>>261
地図で見える範囲くらいの移動だと結構使えるよ。
長距離だと広域マップのページでさっと確認。
あとはカメラ入れていい被写体が見つかったらさっと取り出して撮るとかね。
でもメットインのあるNC買い増ししてからはそこまでの必要性はあまりなくなったという気もするけどね。
んでやっぱあると便利だなーという人たちは開閉に支障がないように悩んでるわけだ。

いっそどっかのパーツメーカーでタンクバッグがスマートに固定ができるリッド出せば、
結構売れるんじゃないかね。自作でもいいけど。
四隅にマグネットorDリングをスマートに埋め込んであるみたいな。
今度作ってみようかな。

263 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:21:25.91 ID:oRNrSpXp0
>>260
禿がかわいそうだろ

264 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:16:44.40 ID:UEZNg2bf0
タンクバッグ付けてもメットインの利便性は損なわれないぞ
開けなくなると勘違いしてる?

265 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:47:36.10 ID:Xqdw2KN30
ゴリラ使い出したら、ツーリングマップルには戻れないよ。
ましてや、大型二輪ライダーの平均年齢は52歳とのこと。
あの小さい文字が楽に見える人は とんどいないだろう。

266 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:13:14.88 ID:rPVraYc70
そう、地図の字が小さいんだよ。

267 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:19:55.41 ID:l9vRgY4z0
>>265
大型二輪ライダーの平均年齢は52歳
なるほど。今、大型教習中だが、
「子供に誘われた。早く一緒にツーリングいきたい」とニコニコしながら話してるおっさんや
「30年で9台乗り継いだ。最近はすぐ飽きるんで今度は大型のりたい」
とか言ってるおっちゃんとかそんなんばっかりだわ

268 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:23:10.12 ID:LmLQ66r/0
30年で10台て少ないな。
俺は20年で11台目だ。

269 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:31:22.05 ID:bAIJLS5B0
258のデイトナ使用者です。
メットインはそのまま使用可能です。
ただ位置的に走行中は確認でき無いので、
ゴリラはちょっと裏山ですね

270 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:37:22.01 ID:4NNDXrzP0
今日はサブハーネス取り付けるのにカウル外したから
ついでに鼻詰まり治しといた
あんなのでも結構変わるもんだね

271 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:39:10.52 ID:cKr1vGgf0
まさに52歳だが、リングの奴だと文字読めるよ。

272 :名無しさん:2015/07/05(日) 21:58:03.93 ID:Kla9rhLl0
リングの大きい方じゃないとすぐダメになるだろ

273 :名無しさん:2015/07/05(日) 22:00:05.56 ID:FNkd19p+0
ナビがあっても紙の地図がないと
広域見づらいし、酒飲みながらのんびり
次の日のルートを考えるのが楽しいんで
ツーリング持ってるは絶対にマップル。

274 :名無しさん:2015/07/05(日) 23:20:56.88 ID:fsNmUBWE0
52歳って「大型二輪の新車を購入した人の平均年齢」じゃなかったっけ?

275 :名無しさん:2015/07/06(月) 00:56:15.14 ID:yuGldGzv0
>>265 だけど
ゴリラ買った後は、リングのやや大きめマップルでも見え難い
のでツーに持っていかないけど、家でルート情報を調べるのに
便利だから、5年毎くらいにマップルは買い換えてる。

276 :名無しさん:2015/07/06(月) 01:28:09.97 ID:TaHoJp2I0
スマホでGoogle mapじゃあかんのか…

277 :名無しさん:2015/07/06(月) 02:02:08.74 ID:lQxdIsEQ0
黙れ貧乏人

278 :名無しさん:2015/07/06(月) 07:19:26.61 ID:YRvHtNGx0
4Kディスプレイでgoogle mapが快適

279 :名無しさん:2015/07/06(月) 12:38:42.57 ID:Tg/WzEUj0
>>276
常時使用だとバッテリーからの持ち出しのほうが充電を上回って持ちがあまりよろしくない。
時々見るだけならそれでも良いのだが。
あと静電容量式はグローブしてると対応のでも反応が悪いから、
感圧式のほうが操作しやすい。

280 :名無しさん:2015/07/06(月) 15:00:54.39 ID:jLGQlMXw0
46歳
値段に負けて、普通のツーリングマップル買ったけど、リングにすりゃ良かったかな〜と、ちと後悔
使いまくって次はリングにする

281 :名無しさん:2015/07/06(月) 20:36:37.85 ID:P9xrkfTr0
>>274
私もGoogle Mapかそれ以外の携帯ナビソフト使ってるよ。

今のところ困ったことは無い。

ツーリングに行く時は、事前にある程度道決めてから行くんで、ナビは殆ど補助的なものだし。

なんなら、現在地さえわかればそれでいいくらい。
現在地わかったらマップル開けばいいだけだし。

ただ、Googleさんに頼りきって楽チン運転してる時にかんしては確かに、性能に不満を感じる時はある。

282 :名無しさん:2015/07/06(月) 20:46:18.89 ID:P9xrkfTr0
ごめんなさい
アンカーミスです。

>>276
に訂正

283 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:00:12.93 ID:dPPjFwRO0
>>279
充電量より消費電力のが大きいってどんなスマフォ使ってらっしゃるんで?発熱ヤバそう。

284 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:05:39.65 ID:hi9klZEQ0
>>281
>それ以外の携帯ナビソフト
具体的に教えてください。

285 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:20:16.62 ID:P9xrkfTr0
ネット上ではあんまり評判良く無いけど、マップファン使ってますよ。

中継地点5個まで入れれるから、個人的には使いやすいかな。
安くでオフライン地図使えるから重宝してる。

286 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:26:43.77 ID:ykPHgSu00
>>283
手持ちはxperiaGX、一括ゼロ円で入手したGalaxyNexus、NEXUS7なんだが、どれも持ち出しになってしまうわ。
一日くらい持つといえば持つけどナビ専用機のほうが使い勝手がいい。
Googlemapは中継地点の設定ができないのがめんどくさい。
検索との連携的には一番なんだけどね。

287 :名無しさん:2015/07/07(火) 01:57:22.66 ID:8WJtVnDg0
>>279
使用量が発電量を上回るってどんな使い方してるの?
700Xのサービスマニュアルだと確か5000rpmで400Wの発電量があるわけなんだが
一方スマホの電力使用なんて5V 2.1Aで10Wしかなくね

288 :名無しさん:2015/07/07(火) 02:07:38.86 ID:cnP/8AkJ0
>>287
誰も発電量だなんて書いて無いだろ
スマフォの前にあるものが電力不足なんだよ
知識ひけらかして何を根本から間違った事言ってんだよ
おいちゃん見てて情けなくてチョッチョリーノおっぱいぼよ〜んな気分になったぞ

289 :名無しさん:2015/07/07(火) 02:13:42.56 ID:8WJtVnDg0
中学物理レベルの話しなんだけど
スマフォの前にあるものが電力不足ってのはつまり使用電力が発電量超えてるってことじゃないの?

多分ライト類で80W位、ETCとか細かい電装系で100W位しか使ってないはずだよね
何にそんなに使ってるの?純粋に気になってるだけなんだよ

290 :名無しさん:2015/07/07(火) 02:15:38.83 ID:cnP/8AkJ0
>>289
12Vの電源から5Vに変換してるトコの能力が低い

291 :名無しさん:2015/07/07(火) 02:18:30.14 ID:8WJtVnDg0
>>290
理解。俺も気付かず糞電力消費多いものつけてるかとビビった

ペリアってそんなに消費電力多いのか
発熱大変そうだなiPhoneに変えろよ

292 :名無しさん:2015/07/07(火) 12:30:05.38 ID:DWa/fgj00
シガソケからの変換は1Aのみならず
2A出力のもいろいろ使ってみたんだけどな。
まぁナビ専用機のほうがなんやかんやで使いやすいからスマホはいいや。
YL520付けたけどレーダーも付いとるし。
iphoneは4使ってた事あるが、タンクバッグ内でよく熱で死んでたw
泥機のほうが合ってるから林檎には戻れん…

293 :名無しさん:2015/07/07(火) 15:03:13.30 ID:TSgFlBw20
やっぱり一番の課題は
炊飯器の電力にどう立ち向かうかだな。

294 :名無しさん:2015/07/07(火) 15:05:31.46 ID:4a+wO5bh0
>>292
俺は無駄にでかいYPF768付けてる

295 :名無しさん:2015/07/07(火) 16:06:21.87 ID:QR8Tbxa00
5インチじゃ小さいと思ってYPB618si付けてる
ダッシュボード用の吸盤マウントでメットインに立たせてる

296 :名無しさん:2015/07/07(火) 17:02:29.41 ID:PP1hkEX10
YPB707と708持ってるがユピテルは自車位置見失う頻度が高すぎるのがなあ
ゴリラと比べるといろいろと残念すぎるわ

297 :名無しさん:2015/07/07(火) 17:53:28.03 ID:4v7l2u7W0
安いからしゃーない

298 :名無しさん:2015/07/08(水) 18:41:56.08 ID:CwD5xse/0
今週末納車で凄い楽しみ

299 :名無しさん:2015/07/08(水) 19:10:56.23 ID:jDcFlTpU0
>>298
オメ
天気も回復しそうで良いですね

300 :名無しさん:2015/07/08(水) 20:27:15.37 ID:jK5TQ5TI0
今週未納車かとおもった

301 :名無しさん:2015/07/09(木) 06:42:56.67 ID:Bxw5xRgp0
>>298 オメ
慣らしで3000rpm縛りだとピッタリ100km巡航が可能デス
回さなくでも結構グイグイ走るので慣らし走行楽ですよ

302 :名無しさん:2015/07/09(木) 07:18:56.96 ID:qXszVdqh0
今日納車だけど雨降ってるやんけ…

303 :名無しさん:2015/07/09(木) 07:34:38.00 ID:HaLr2Cbf0
明日まで預かってもらう」 が ええやんけえ。

304 :名無しさん:2015/07/09(木) 07:44:33.20 ID:qXszVdqh0
>>303
今日逃したら日曜まで取りに行く時間がない…

305 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:09:06.49 ID:TfBFswV60
やっぱバイクの納車は晴れがいいよな。
雨はさすがに…

306 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:40:26.19 ID:XIX09Iig0
カッパ着ればいいだけだろ。
雨の日は乗らない人なのかね?
まぁ晴れのほうが嬉しいしそのほうがいいのは間違いないがなw
週末は天気がいいし、日曜早朝から乗りたいのなら取りに行く一択だろ!

307 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:41:03.07 ID:TrK/Pqx00
雨降りかけてたけど納車の瞬間から晴れてきた
日頃の行いすべて使い切ったな

308 :名無しさん:2015/07/09(木) 13:16:28.97 ID:+VPvl1o80
>>307
新車の納車なら、初ブレーキで追突しない様気をつけてな
何度か強めのブレーキかけてると普通に効く様になるけどね。

309 :名無しさん:2015/07/09(木) 14:27:52.66 ID:eEGUQjSp0
NC750X LD DCT ABS 青納車待ちです!
リコールでいつになるか分かりません(°_°)

310 :名無しさん:2015/07/09(木) 16:49:37.63 ID:gVPGfd150
スターター・マグネットスイッチの点検・交換の案内ハガキやっと来た
週末にでも行ってくるわ

311 :名無しさん:2015/07/09(木) 19:05:40.99 ID:UyxN1CII0
去年納車された当日は雨だったなぁ。帰宅後すぐに水ぶっかけて砂を流したよ。

312 :名無しさん:2015/07/09(木) 22:03:12.57 ID:tg/UwyG70
納車日には柔道二段の俺が
縦四方固めで抑え込んで
絶対にバイクに乗させないもんね〜。
一週間ぐらい。

313 :名無しさん:2015/07/10(金) 06:24:43.76 ID:+U7XpoL70
すまん。わからん。

314 :名無しさん:2015/07/10(金) 19:27:01.25 ID:kG5EwShk0
type-ldからノーマルに戻した人っている?
サイドスタンドとか擦ってしまうからノーマルに戻そうと思うんだけど、車高調整ってリンクロッドだけなのかな?

315 :名無しさん:2015/07/10(金) 21:13:27.77 ID:HRSilPOc0
>>314
夢店の人の話だとLDの足回りはSと共通でサイドスタンドなんかも標準Xとは違うような事言ってた。

316 :名無しさん:2015/07/10(金) 21:22:24.61 ID:UIx0muc/0
>>315
情報ありがとございます
情報通りだとNCXノーマルサス前後とサイドスタンド、リンクロッドで元に戻せそうですね

317 :名無しさん:2015/07/10(金) 22:21:33.76 ID:8b2N3YEg0
NC750X TypeLD MT ABS無し 青契約してきた。
納車9月頭だって。なんとかシルバーウィークには間に合うな。
めっさ楽しみ。
車歴がレッツ4→アドV125→NC750Xだからワクワクで眠れない日々が続きそう。

318 :名無しさん:2015/07/10(金) 22:57:38.86 ID:VaOvblPf0
>>316
前サス変えるとケーブル類の長さも変わってくるんじゃないか?

319 :名無しさん:2015/07/10(金) 23:16:18.82 ID:RyT95rQq0
>車歴がレッツ4→アドV125→NC750Xだから



320 :名無しさん:2015/07/10(金) 23:32:55.09 ID:8b2N3YEg0
>319
なんか言えよ!

321 :名無しさん:2015/07/10(金) 23:45:02.26 ID:3QU5EWqA0
ポジション楽かと思いきや、直立スタイルはケツにくるんだよな

322 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:15:00.34 ID:uw3/0ljx0
>>318
確かに…
ノーマルに戻すの結構しんどいかも

やっぱりパーツリスト手に入れて品番確かめないとダメですね

323 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:19:16.00 ID:UM0nEaDF0
>>320

なんか

324 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:32:08.89 ID:EBd9Og8N0
>>323
しょーもな!小学生か!

325 :名無しさん:2015/07/11(土) 07:54:04.49 ID:DSQcEa1a0
9月納車って・・・・・。(今から作るんかいね、客が来たら作りにかかるラーメンみたいに・・・ぶつぶつ・・・)(わい、そんなには待てん ・・・・  ぶつぶつ)。

326 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:20:14.36 ID:eNwYFsLw0
ラーメンの大半は注文入ってから作るんじゃね?

327 :名無しさん:2015/07/11(土) 11:03:08.50 ID:9SN4oOlV0
もともとなのか、キャンペーン中だからかしらんけど、
XもSも納期長いんだって。

328 :名無しさん:2015/07/11(土) 12:05:15.63 ID:f0TUybB60
メーカーが在庫持ちたくないから生産を絞ってるみたいだね。

329 :名無しさん:2015/07/11(土) 13:10:36.52 ID:mfDgVS0n0
>>320
いいと思うよ
メットインもあるし利便性は損なわずにステップアップしましたね

330 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:38:03.31 ID:l2QiDwb10
>>321
当方、 5000km走りこんでようやくケツが鍛えられました

331 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:27:24.04 ID:1Rbjb2uo0
ダミータンクの蓋にネオジム磁石仕込んできた
購入するネオジム電池は丸タイプの30φ、厚さは10mmまで許容にするのが良い

2013年式700Xでプラスドライバー二本。外す箇所は前書き込みした価格コムの写真の通り

磁石の厚みが気になるだろうけど内張りと密着してるか1cm以上空いてるかの2択しかないから気にしなくて良し
ダミータンクの中央線に沿って黒いプラパネルカバーがある範囲は内部で密着してるから、多少幅広に磁石部がせり出すタイプのタンクバッグならなお良し

332 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:24:00.77 ID:enQJjteS0
磁石は甘え。男なら接着剤一択。

333 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:58:43.96 ID:EBd9Og8N0
ブチルゴムのテープにしよう

334 :名無しさん:2015/07/12(日) 02:23:16.45 ID:3dADDrot0
タンクバッグいるならマグネットも有りかな
NCはダミータンクだから給油口気にせず四輪用の吸盤ナビマウント付けてナビ立たせてるんだが大丈夫だろうか?

335 :名無しさん:2015/07/12(日) 03:13:08.87 ID:2H7Jbkrb0
俺も同じことしてるけど2年間大丈夫だよ!
しかも洗車の時も整備の時も付けたままだね

336 :名無しさん:2015/07/12(日) 13:58:26.68 ID:jQjlAAOe0
750xってすり抜けしやすい??諸元に幅840って書いてあるし、幅広だよね?購入躊躇してる・・・・

337 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:52:24.58 ID:yM557pte0
大型にすり抜け性能求めんなよゴミ
原ニでも乗り回してろゴミ

338 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:59:03.64 ID:WSLlt5Jo0
すり抜けに関してはバイクどうこうよりライダーの技術と倫理観で決まるもの
ただ少なくともDCTはすり抜けするなら非常に心強い武器になるのは確か

339 :名無しさん:2015/07/12(日) 16:37:50.29 ID:3Imi67830
>>336
すり抜けに関してXはハンドル幅広いから
狭いバイクよりはもちろんやりにくい
私はしょっちゅう環八でパニアつけてすり抜けしてるけど
慣れれば気にならない
100ccスクーターも持ってるけど込んだ時間でも
結果的にNCXの方が速いと思う

340 :名無しさん:2015/07/12(日) 17:18:13.03 ID:08sTxQmx0
>>336にすり抜けは無理だな
車幅とか数字気にしてる時点でダメ
跨って左右のクリアランスを感覚で分からなきゃ
サクサクすり抜け出来ん

こういう下手くそは車両変える度に数字気にしてるんだろうなw

341 :名無しさん:2015/07/12(日) 17:24:00.64 ID:rhHQ6K3H0
>>339
和光二輪館〜高井戸駅 20分
高井戸駅〜東名入口 10分
これでスリ抜け普通クラスですよね?
二種だとなかなか3桁は出せないから大型有利は当然ですね!

342 :名無しさん:2015/07/12(日) 17:42:04.34 ID:VF3cen7p0
>>341
それと引き換えに
リヤタイヤの寿命3000km…

343 :名無しさん:2015/07/12(日) 17:52:06.48 ID:3Imi67830
>>341
普通クラス?ご冗談を・・・
昔あったキャノンボール出場&優勝クラスでしょ?
私なんぞは亀さんクラスです
速度はなるべく3桁には入れない様にしてます
そこに達するまでが原二の比じゃないです
タイヤの持ちは考えない様にしてます

344 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:06:24.71 ID:unbU59Zm0
買ってから毎週峠の名所に攻めに行ったりフル積載でキャンプ行ったりして7000km突破したけどまだまだ山残ってるよ。
減りが速いって書き込み多いけどどんな乗り方してるの?

345 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:49:59.97 ID:jQjlAAOe0
>>338
DCTがすり抜け武器になるってのはどういう理屈なの?クラッチある方が半クラとかで微妙な加減速調整できるからいいと思うんだけど・・・

>>339
そのつけてるパニアがハンドル幅より広いとしたら、パニアない状態ならもっとしやすいってことか

346 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:53:26.62 ID:khg2PMWf0
体重重くて減りやすいんじゃねーの?
俺も4000kmしか走ってないけどまだまだ持ちそうだ

347 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:57:03.58 ID:jQjlAAOe0
>>340
悪いが全幅900mmのグラトラBBですり抜けしまくってたよ。
そのあと車幅の狭いVTR乗ってさらにすり抜けしやすくなったから、すり抜けは多少の技能と度胸は必要だが、単純に車幅の問題だよ。
あとステップの高さとかミラーの位置とかもあるし、乗った奴にしかわからない感覚もある。そこを聞いてるだけ。

348 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:05:41.58 ID:khg2PMWf0
こうしてバイクの印象がますます悪くなっていく

349 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:50:44.42 ID:WSLlt5Jo0
>>345
すり抜けやってたら頻繁に発進停止クラッチ操作を強いられるわけだから
単純に左手が楽だって話

そもそも半クラで微妙な加減速って減速して回転が落ちすぎてストールしそうになったら
半クラにして逃がすって事でしょ?
そんなんDCTなら勝手にシフトダウンするし1速なら自動で半クラッチにして
ストールしないようにしてくれるし

350 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:51:18.11 ID:DaYEwyzn0
そもそも、すり抜けなんてすんな。
するとしても大っぴらに他人に聞くな。
車幅を気にするようなすり抜けなんて、迷惑でしか無い事が何故理解でき無いのか。

バイクの印象が悪くなればなるほど、困るのは次の世代ってことにそろそろ気付け。
ゴミ屑マナーのバイカスのせいで色んな道が規制されて走れなくなってる。

351 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:55:51.29 ID:WSLlt5Jo0
すり抜けって車列が停止してる場合と動いてる場合でまったく意味合いが違うと思うんだけど

渋滞もなく巡航速度で流れてる車列でやるのはそりゃ危険運転以外の何物でもないが
信号や渋滞で停まってる車列を抜けて前に出るのがそんなに悪い事か?

352 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:00:55.06 ID:khg2PMWf0
自分さえよければいいと思ってるんだろ
自分さえ早く走れれば他人なんかましてや次の世代なんか関係ないもんな
ほんと最低だわ

353 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:06:20.69 ID:J1Cf4kJn0
【合法?】すり抜け議論スレ【違法?】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1430787182/

単純NC750Xがすり抜けしやすいかどうかって聞いてるだけ。
すり抜けするなとか言ってる奴らさ、そう言う議論ならこっちでやってれ。そして二度と来るな

354 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:06:58.22 ID:+FI20m0i0
スリ抜けがきっちり違法化されてから言え
いい子ぶって正論かざしてんじゃねえ
ウザいだけ

355 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:07:37.96 ID:yM557pte0
それの程度が問題だわ。
ハンドル幅が気になるようなギリギリのすり抜けって走ってようが停まってようが悪いことだわ。
ほんのちょっとのミスでぶつけるかもしれないギャンブルと化す。
車じゃ通るのためらうけどバイクなら余裕でスルスル通れるくらいが許されるラインよ。
ツアラー志向でまったり流す人とか時間に縛られない人がターゲットのバイクに
すり抜けができるかできないかが購入の判断基準になるとしたら頭おかしいことに気付けよ

356 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:07:55.27 ID:yY6hhqIR0
すり抜け推進派ってバイクしか乗ったことないんだろうか。
ドア開け含め四輪がどんな動きしても大丈夫ってくらい確信がある状況でしかやるべきでないだろ。

都市部に行くと車動いてる中をスクーター等がバンバンすり抜けてるから目を疑う。
それも軽装で。 転倒したらどうなるなんて想像しないのかな・・
たった5分、10分の時間稼ぎの為には命も惜しくないサムライ達なのだろうか。

357 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:16:02.74 ID:+FI20m0i0
田舎者は帰れw
都心走る車だってスリ抜けバイクがいることは100も承知なんだよ
いちいちバイクにカリカリなんてするわけねーわ
スリ抜けビビってるのなんて昨日今日都会に出てきた地方ナンバーだ

358 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:16:20.30 ID:9FxiByaP0
>>354
そうやって年甲斐もなく悪ぶってるバイク乗りって一般人から見たらどうなんだろうね
まさにウザイだけだと思いませんか?これからバイクに乗ろうと思う若い人たちが増えると思いますか?

359 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:18:24.26 ID:gwP/dUrW0
このスレ定期的に香ばしいのが湧くね

360 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:29:00.24 ID:DaYEwyzn0
「車幅を気にするほどのすり抜け」ってのは迷惑でしか無いと思ったので上記のすり抜けに関しては嫌悪感を抱いたわけで、全てが全て完全悪とは思っていません。

あくまで、軽車両通行帯においてはグレーってだけで、後は自己判断の領域だと理解しています。

貴方のことを悪いと言っているわけではないと前置きをしておきます。

「そんなに悪いこと」と思うか、思わ無いかは人それぞれ、ギリギリのすり抜けに嫌悪感を持つか持たないかも人それぞれ。
そして、その嫌悪感が募れば規制の対象になるってことは自明の理。

車列が止まってる上で、車線に余裕があって、安全にすり抜けることができ、二輪用の停止線が引かれている場所に関しては自己判断ですり抜け可能と考えています。あくまで追い越しの一種としてですが。

せめて、次世代のことを考えて、心に余裕を持ってバイクに乗りましょう。
NC750って急いで走るためのバイクじゃないでしょう??
安全にマナー良く乗るだけでバイクの印象は変わります。

361 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:37:46.00 ID:LA4spB620
すり抜け自体違法でもなんでもないんだから
自分が気に食わないというだけでそこまで攻撃的になるのもどうかと思うが

362 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:38:33.86 ID:yM557pte0
>360
それだわ。

363 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:39:15.79 ID:+FI20m0i0
変わらねーよw
三無い運動からもう何十年経ったと思ってるんだ
大半の四輪から見たら未だバイク=邪魔だろ

364 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:54:05.79 ID:yM557pte0
>363
テメーみたいな考えのDQNがバイク通勤できるような底辺企業の事はわからんが
いろいろコンプライアンスとかあってイメージ落とすわけにいかない大企業はさ、
車、自転車での通勤はできるけどバイクは許可されないわけよ。
お前みたいのが時間に余裕を持たないでバイク通勤してて
危険極まりない運転でそれと同類を雇ってると思われるわけにはいかない。
名目は重大事故率だけどそれにしたってDQN運転しなきゃそんな高くならんわ
自浄作用をもって、貴様みたいのは排除しないと200年後も変わらん

365 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:55:34.02 ID:CXdzMUJt0
>>363
その通りです。
変わりません。
貴方のような稚拙な考え方の人が多く居る限りは変わりません。

だから考え方を変えて、マナー良く乗りましょう。
それが出来ないならバイクから降りましょう。
車乗りに対しても、バイク乗りに対しても害悪にしかなりません。

366 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:12:19.06 ID:lol1YLJK0
>>361
厳密にはほとんど違法でしかないよ。
交差点付近は追い越し追い抜き共にアウト。
交差点で前に出るのや渋滞での元の車線戻りも場合によっちゃ割り込み禁止でアウト。
複数通行帯がある場合は一番右車線で抜かないとアウト。
真ん中すり抜けるのは車両通行帯違反でダメ。
オッケーなのは右折待ちとかの車を左から追い抜く場合位だな。
実際には気にせずにすり抜けするバイクが多いけどね。俺もやるしw
でもNCに乗ってる時はほぼパニアつけてるからリスク犯してまで抜くようなとこは行かない。

367 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:24:30.89 ID:cjDXqasj0
>>366
お前が挙げた例はすべて「違法行為+すり抜け」だろw
>>361が言っているようにすり抜け自体は違法行為ではないんだから
問題視するなら厳密に状況を定義した上で個別に批判しろよ

368 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:42:45.48 ID:Huev/XVR0
ギリギリのすり抜けで自爆して損したり怪我したりするのは自分だけならいいが、
相手の車のボディー傷つけたり、人に当てたりしたらどうすんだ。
他人の迷惑も考えろよ。
原付スクーターより重くて車幅もある大型ならそのリスクもより高まるだろ。

しなくても済むリスク行為をなんでわざわざ好んでやるのか、
しかもそれを自慢げに語るやつまでいるから呆れる。
暴走族の一種かと思う。

369 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:48:01.27 ID:KTdK7YEc0
この手の煽りはたいがい自演なんだよなぁ

370 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:48:10.74 ID:DxIdUaQe0
そうだったか、そもそも>>361とか367とかみたいに法規を全然理解してないくせに
免許取っちゃったバカが蔓延ってるのも話がこじれる原因なんだな。
>>361なんかはきょとんとしてすり抜け否定派を遠くからなだめようとしてるけど。余計質が悪い。
まず大前提として厳密に考えた場合にすり抜けはそのほとんどが違法ということを理解した上で、
見逃してもらえるのはどの程度かという現実論を語らないといけない。
問題視されてるすり抜け行為には各状況さまざまな違反が付帯する。
通行区分違反とか交差点直前の追い越し違反とかな。
「すり抜けしちゃダメです」なんて曖昧な事は書いてない。当たり前だろ。
それが程度問題よ。
俺が考えてるのは車幅を気にしないといけないようなすり抜けはいつか事故るという
恐怖を相手に与えるし、実際にいつか事故るから結果として見逃してもらえなくなって?。
その上でNC750は、そもそもまったり走るバイクですり抜けで5分10分を争うようなマシンでは無いこと
それを「すり抜けするためには車幅が広いから購入を躊躇う」って本気で考えてたら頭おかしいって言ってんの。
NC750のスレに来るのが間違ってんだよ。

371 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:51:03.81 ID:DjU7dHNg0
>>367
ほぼ違法=グレーゾーン

グレーゾーンってのは現状直ぐに対処するレベルでは無いが、有事には直ぐにでも違法にできるレベルの案件ってことなんだ。

>>366が言ってるのは限定的な場面も含めた、違法になりうる例なわけだ。

さて、ここで想像してみようか。
このまま無法状態の運転が続いて大きな事故が起きたとしようね。
そうなったら法律を作る立場の人たちはどう思うかな??
怖いバイクは取り締まらないと!っておもうよね??
バイクに対する法的拘束が強くなるよね??
僕たち私たちは、現状では許されてバイクに乗らせてもらっているってことはわかるかな??免許って漢字はわかるかなぁ??
わからなければ一般常識を持つ大人の人に聞いてみようね。

多少のすり抜けはいいとしても、少し謙虚に行動しようね??って大多数の人は考えているんだよ??

ん??君には少し難しかったかな??
だったらバイクには乗らない方がいいと思うな。
お家で、レースゲームでもすればいいんじゃ無いかな??

372 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:00:05.29 ID:lol1YLJK0
>>367
逆にすり抜けが違法でない場合はそもそもNCですり抜けしやすい?
なんて聞かない(当たり前のように余裕でできる)ってのが最初の回答になるのでは?w
合法的なすり抜けってそれ車線が本州の1.5車線位あるような超幅が広い北海道の道並みのとこ限定だろ。
そこまで広けりゃトライクでもすり抜けできるんではないかねw
そうでない道、特に幅気にするようなとこは路肩走るか車列の真ん中走るかセンターカットしてしかすり抜けできんだろ。
合法か否かは置いとくとしてもNCで車にこするリスク犯してまでやるのは
あとはやる人の技量次第にしかならんだろうて。俺はやらん。渋滞してない道選ぶ。

373 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:03:17.47 ID:xfFL4LVl0
やっぱりバイク板はすり抜けの話をちょっと振るだけであっという間に大火力炎上だなww
ちょろいもんだ

374 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:08:08.99 ID:lol1YLJK0
発売直後やマイチェンでもしない限り車種スレなんてネタ無いし。
改造ネタ、マフラーネタ、交通法規ネタはスレが伸びまくるよw

375 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:10:20.30 ID:DxIdUaQe0
>>373
何を勝った気でいんだテメーは。つーか誰だテメーは
ガソリン+バーナー+濃酸素ボンベ持参して風上で眺めてんじゃねーぞ
俺が1発で黙るような論理展開してみろよ。草生やしてれば終わるわけじゃねーぞ

376 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:11:07.37 ID:DjU7dHNg0
>>373
それだけ現状に憂いて、危機意識を高めているってことなんだよ。
良いことだ。
煽りに対しても全力で否定しておけば、煙は立た無いでしょうて。

不特定多数が見れる場所に置いては大事なことだよ。
誰が見ているかわから無い場所でこそ、きちんとバイク(自分の大事な趣味)について考えてる人も居るってアピールしておくべきなんだよ。
同じ考えの人が増えていくかもしれ無いしね。
広い視野でみないと。

で、君はなんでそんなことするの??

377 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:22:41.99 ID:DjU7dHNg0
>>375
釣り認定した時点で、既に相手をする価値は失ったも同然だよ。

釣り認定=「私は真剣に議論に望んでいません」
ってことがわかる。

その時点で、まともなバイク乗りでは無いことが確定する。
つまり、自分の主張は破綻していますって言っているようなもの。
これらの無頼漢には理論というものが理解出来無いので、結果として相手をする価値は無いのですよ。
僕は貴方のようにきちんと考えている人が居るとわかったことが収穫です。

もう、十分荒れているかもしれ無いけど、これ以上は荒れそうだから引きますね。
失礼いたしました。

378 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:23:51.72 ID:/jSpWH+S0
自演乙

379 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:37:46.13 ID:DxIdUaQe0
どっちに言ってるか知らんが少なくとも俺は自演じゃないんだなこれが。
あまりにも似た意見を持ってる人間が同じタイミングに居てワロタけど
毎朝毎朝、通勤時にクソバイク共がビュンビュンひどいすり抜けてしてるのを眺めて辟易してたから。
俺のこの倫理観を奴らの脳髄にぶち込んでやりたいね。
あんなろくでもない運転する奴らなんぞ思考の画一化でもして人間としての死を迎えろよ。

380 :名無しさん:2015/07/13(月) 03:09:19.29 ID:MeXDfHBH0
>>336
は生きている価値もないゴミだからバイクに乗るどころか早く死んで欲しいね
臆病者の下手くそだしね(笑)

381 :名無しさん:2015/07/13(月) 03:23:56.92 ID:gPNTEKrF0
なにこれ、気持ち悪いな。
この手の話題で持論を展開しちゃう人はみんな釣られやすいバカだよバーカ。
誘導された通りに他スレへ行きなよ。

382 :名無しさん:2015/07/13(月) 06:06:47.25 ID:ExhomxLD0
えらくスレが進んでて驚いたョ。NCすれ以外に飛び込んじゃったかと思た。  w

383 :名無しさん:2015/07/13(月) 08:08:59.36 ID:5W1oTvfe0
NC(MT)購入検討中だからレンタルで1日試乗しようとおもったら、今日から無期限で予約不可になってた。(ノД`)
多分、週末に借りた人が壊しちゃったんだろうなぁ。

384 :名無しさん:2015/07/13(月) 09:20:07.42 ID:+7YwPGIe0
>>383
どっちもお気の毒

385 :名無しさん:2015/07/13(月) 10:08:13.78 ID:t2wTEzfA0
>>345
339です
パニアはGIVIのE21なのでハンドル幅より狭いです
純正もハンドル幅より狭いよね
先日R-1200GSにヘプコ&ベッカーみたいなめっちゃ幅広の
パニア付けてるのがR246で車と車の間すり抜けようと
してたけど、
流石にあそこまで幅広いと無理ね
GSは元々ハンドル幅自体メッチャ広いから
NCXは楽よ。特にDCTは。GO&STOP自体が楽だから

386 :名無しさん:2015/07/13(月) 10:28:41.99 ID:2axG6ERC0
ギアチェンジしたいなあと思ってMTの750Xを買ったけど、乗って一年も経つとDCTがうらやましくなったw

387 :名無しさん:2015/07/13(月) 10:43:56.14 ID:t2wTEzfA0
DCTでもギアチェンジできるんだけどね
up&downボタンで。
私はタンデムで低速でチョコチョコ街中走ってる時
「MTだったらもっとスムーズに走れるのに」って
羨ましい時がある
たまにガツンってショックがあるんだよね
スクーター乗ってる時みたいにリアブレーキ上手く使えれば
いいのかもしれないけど

388 :名無しさん:2015/07/13(月) 12:30:44.92 ID:PdTnuGCv0
実際にはバイク乗りの90%くらい(個人の実感です)が
すり抜けしている件。

389 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:14:00.78 ID:9CQ8Yctm0
例えば、教習所にある一本橋を通る時って、MTとDCTならどっちがやりやすいんだ?
DCT車はローギアでアクセルとリアブレーキで速度調整するって感じだと思うが。

390 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:18:13.81 ID:9CQ8Yctm0
すり抜けに関してはもうどうでもいいや。ここで聞いても荒れるだけだし。やりたいやつはやって、危険だと思うやつはやらなきゃいいだけでしょ

DCTは車重が15kgくらい重いみたいだけど取り回しとかどうなん?

391 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:06:44.40 ID:xfFL4LVl0
数値上の重量の増加は小さくないが重量物の追加が車体の下の方に集中してるせいか
体感ではほとんどわからん

392 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:26:46.45 ID:ai0rEsAL0
DCTは+10kgアップ。
DCTになって、一本橋や小回りUターン
は得意技になったよ。

393 :名無しさん:2015/07/13(月) 16:21:08.52 ID:qG1o2rCO0
10kgの差は体感できないと思うぞ
ガソリン空の状態から満タンにしても俺は分からないしな
仮に他人のNC持たされて、今ガソリン何L入ってるか言われても全く分からんと思うし。
DCTの10kgもそんなもんだろ

394 :名無しさん:2015/07/13(月) 17:34:03.40 ID:Du2uADmS0
コーナリングは安定するけど、倒し始めがちょっとだけ遅れるかなーってレベル
でも10kgの差は押し引きの時にMTと比べたら重いと思うよ

395 :名無しさん:2015/07/13(月) 17:40:27.06 ID:ZFVJbGkV0
DCT選んだ人はビグスクも選択肢にあったの?

396 :名無しさん:2015/07/13(月) 17:49:55.48 ID:MeXDfHBH0
ビクスク等の貧乏人バイクは候補にすら上がらないよ・・・

397 :名無しさん:2015/07/13(月) 17:51:02.48 ID:/t+9bRmH0
>>396
えっ?

398 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:36:37.08 ID:RhSaDrLs0
>>395
一応比べてはみたよ。
まあ、ほぼ同じ様な価格帯だからね。T-MAXなんかEパッケージより10万円くらい高かったから、ちょっと驚きだったわ。

399 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:10:21.04 ID:t2wTEzfA0
>>395
TMAXと悩んだ
値段 TMAX<NCX-DCT
シート(タンデムシート重要) TMAX>NCX-DCT
積載(パニア・トップ付ける前提) TMAX<NCX-DCT
手軽さ TMAX>NCX-DCT
って感じかな?
結局金額差があり過ぎたのと
DCTっていう未知の機械に興味があったのでNCにした

400 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:28:59.54 ID:5mtEqGxd0
平日の昼間からここに書いてるやつら、箱根の温泉街にでも行ってやれよ
普段は混んでて思うように走れない場所も今ならガラガラだぞ

401 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:47:14.75 ID:qezrkT470
DCTの変速って、カブだよなw
あれが嫌でDCTには見向きすらしない
HFTなら買ってた
DN-02早く出ろ

402 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:19:33.58 ID:aORLHAaQ0
>>401
大型カブ?
それ最高の褒め言葉ね。
スピード気にせず、ゆっくりトコトコ。
積載抜群、超低燃費、トルクフルで山道オッケー。

ロングツーリングに必要なもんが詰まってるよ。

カブをバカにした書き方だけど、君の感性に会ってないだけで、カブが好きって人もいるし、このスレにいる人の大多数は好きでNC買ってるんだ。

炎上狙いだとは思うけど、発言に気をつけような。お里が知れるよ。

403 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:20:34.57 ID:MeXDfHBH0
燃費がDCTやCVT以上なら購入しておりましたよ

404 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:41:10.94 ID:6mUOP//90
俺はNC700XをYZF-R1だと思ってのってるけど?

405 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:20:48.83 ID:FYyNI60t0
それは個人の自由だけどさ
あまりにも違いすぎるでしょ

406 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:23:55.08 ID:ymJ7qUtz0
俺はフルパニアNC700Xをアパッチだと思って乗ってるぜ

407 :名無しさん:2015/07/14(火) 01:15:52.78 ID:madHediZ0
NC750でDCTでなく、未だにMTを
選んでいる人は、先を読む想像力が
不足しているよ。

408 :名無しさん:2015/07/14(火) 01:30:19.49 ID:gA3f/2Wp0
日曜に750XDCTLDEパッケージ納車されたんだがいい買い物した。
DCTって本当に良く出来てるね。
シフトペダルも付いてて良かった。
ニュートラルからシフトペダルを下に踏むとDに入るから、DCTを意識しなくていい。
時々幻のクラッチレバーを握ってしまうのはご愛嬌。
ハンドルのドライブモード切り替えスイッチとかシフトボタンは全然使わない。
西濃も必要充分。メットインも便利。ただおいらのマルチテックXLサイズは入らんがな。
ただ曲がるとき立ちが強いのは結構気になる。

409 :名無しさん:2015/07/14(火) 01:31:01.71 ID:Sr1mW07r0
>>407
だって10万kmでassy全取っ替えで部品代10万円コースなんだろDCT…

410 :名無しさん:2015/07/14(火) 01:50:43.99 ID:madHediZ0
>>408 納車オメ
>ただ曲がるとき立ちが強いのは結構気になる
これを改善するにはリヤを上げるか、
フロントを下げるか すると改善される
が、走行5千kmくらいはリヤサスがまだ
硬いから、今ならフロントのフォークの
突きだしを5〜10mmやれば見事に改善さ
れるよ。

411 :名無しさん:2015/07/14(火) 03:04:31.85 ID:K9y7ShcM0
>>395
TMAXと悩んだ
値段 TMAX<NCX-DCT
シート(タンデムシート重要) TMAX>NCX-DCT
積載(パニア・トップ付ける前提) TMAX<NCX-DCT
手軽さ TMAX>NCX-DCT
って感じかな?
結局金額差があり過ぎたのと
DCTっていう未知の機械に興味があったのでNCにした

412 :名無しさん:2015/07/14(火) 03:13:06.15 ID:K9y7ShcM0
411です
失礼!間違えて再投稿してしまった

>>409
10万キロで10万円か
ついでにその時はシリンダーをボーリングして
ピストンリング交換かな?
傾きが大きいのでシリンダーの下が減ってるとか
ボクサーエンジンでよくあるけど

413 :名無しさん:2015/07/14(火) 07:40:51.59 ID:ux9QMKHl0
>>407
これからDCT車はどんどん増えるだろうから、次辺り乗り換える車種で乗ればいいや。
老い先短いおっさんは知らんw

414 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:30:16.49 ID:mv0FHvsg0
自分も大型取って初バイクだったから、
SMT買ったけど、次買うときはDCTに行っちゃうかもね

415 :名無しさん:2015/07/14(火) 11:07:37.05 ID:UQJH5PBi0
10万kmで10万円?どこからそんな話が出てきたんだよ
仮に本当だとしても最低でも年間3万km以上も走る使い方で10万しかかからないほうが驚きだわ

416 :名無しさん:2015/07/14(火) 11:16:02.31 ID:BtzRNObU0
下手したら街中で酷使するスクーターの駆動系よりコスト低いな

417 :名無しさん:2015/07/14(火) 12:46:28.77 ID:j/Chju5c0
年間何キロ走るとか関係なくね?

418 :名無しさん:2015/07/14(火) 14:34:17.25 ID:hRsyzbBw0
なあなあNC購入考えてるんだけど、オーナーの皆さんよ。
メットインにあんな物をこんだけ詰めてやったぜ!
的なエピソードない?
米袋入るかな

419 :名無しさん:2015/07/14(火) 15:00:09.80 ID:uLQ6ERRJ0
>>418
60kgは入らない
5kgなら余裕

420 :名無しさん:2015/07/14(火) 15:48:56.28 ID:madHediZ0
容積で21L も入るから、米をバラで
ビニール袋に入れれば、計算すると、
25kgは楽に入る事になる。

421 :名無しさん:2015/07/14(火) 16:17:48.52 ID:NcYwXWR50
どっかのブログでスイカ一玉入れて運んだって書いてあったぞ

422 :名無しさん:2015/07/14(火) 17:34:00.27 ID:madHediZ0
メットインも素晴らしいけど、気軽に
フルアクセルできるDCT はいいよ。

423 :418:2015/07/14(火) 18:23:59.80 ID:hRsyzbBw0
おおっ米とかスイカとかいいねぇ!
DCTは試乗してきたんだけど、私には合いませんでした。
便利で面白かったけど、多分いずれ飽きると思うんだ。私にはね
ツーリングは大して興味無いんで、足代わりで使う予定
原ニ乗れとか言わないでね

424 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:33:32.24 ID:FYyNI60t0
>>423
あの中エンジンの上で熱を受けるから
食品などは考えて入れないとまずいかも

425 :418:2015/07/14(火) 18:39:06.80 ID:hRsyzbBw0
>>424
なにーーーーーーっ‼︎
スーパーの半額弁当は駄目なのか...

426 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:48:21.95 ID:ZwQ26YeK0
>>425
スーパーで買ってから家に帰るくらいの時間なら良いんじゃね
朝おべんと作って、メットインに入れてツーリングいって、さあお昼食べようって時はヤバイかもね。

427 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:23:09.18 ID:NLwXXN9w0
朝に仕込んでメットインに入れ1日ツーリングで走り回ると夕食時には美味しい納豆が食べられるぞ

428 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:26:23.91 ID:mv0FHvsg0
寒い時に缶コーヒー入れといて、休憩時には程よくあったまってるってのにはいいかな。
近所の買い物程度なら、
1.5Lのペットボトルワイン2本、缶ビール2本、1Lパックジュース買って帰った。

429 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:29:55.18 ID:madHediZ0
メットイン内は走っている時はほとんど
温度上昇しません。 長めのアイドリング
や駐車はメットインから出した方がいい
ですよ。

430 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:44:25.53 ID:ePjTQD8L0
>>421
おれもやったよ。けっこう大玉のスイカがまるっと入った。

431 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:44:55.97 ID:ePjTQD8L0
ただし、取り出すときのことを考えて入れないと
出せなくなるので注意な。

432 :418:2015/07/14(火) 20:05:03.50 ID:hRsyzbBw0
なるほどなるほど。おかげで温度変化が掴めた気がするw サンキュー!
なんか周りでHIDだのパニアだのハンドガードだの社外マフラだの付けてる人見るけど、
なかなか生活感溢れるバイクじゃねえか
箱つけてドノーマルで乗るとするか

433 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:42:29.23 ID:42K10Rf80
コメならまだいいけど(掃除機で吸えばいいから)
スイカとか破片ちらかすとこまるようなものは気を付けてなw

434 :名無しさん:2015/07/15(水) 00:02:23.90 ID:oXCqn/Ad0
700DCT乗りだが750に試乗するんじゃなかった
MTならたいして変わらんかもしれないがDCTではあきらかに750の方が相性がいい
でも数十万払って乗り換えるほどには違わないのがまた悔しい

だいたい自分が700買って3ヵ月後に750が発表されたわけだし
それに先立って教習仕様が750で出た時点で予測できた事だというのに…

来年の春で750も2年だからマイナーチェンジでもしないかな
ヘッドライトがLEDになったりとかすれば買い換える決断もできそうなもんだが

435 :名無しさん:2015/07/15(水) 00:13:53.18 ID:n+KKWsT30
>>432
でっかいカブ(褒め言葉)だからね。
肩肘張らずに乗れるし、下駄にも使えるし、箱積んでロンツーもできて燃費もいい。
大型だからちょっとしたワインディングでもパワー不足は感じない。

436 :名無しさん:2015/07/15(水) 11:40:15.94 ID:jbzimafK0
>>パワー不足は感じない

山道で速く走りたかったら軽くして短くしたいけど
パワーは十分だし
高速道路でもっとパワー求めたらすぐ免許取り消しだしね

車と違ってバイクは世界最高クラスが買おうと思ったら
買えるから100馬力以上のバイク欲しい気持ちもわかるけどね

437 :名無しさん:2015/07/15(水) 15:41:54.11 ID:CX2nj7BQ0
リコール通知来んぜ。

438 :名無しさん:2015/07/15(水) 17:35:35.40 ID:0Dja9a1J0
オーディオをギャザズの車速連動に変更しました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1436948620621.jpg
DCTだとサイドブレーキが邪魔でここまで仕上げられないので
MT買っておいてよかったです。

439 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:49:35.83 ID:o1UEUwar0
NC700x下取り27万ってどうなん?3万キロ走ったやつだけど

440 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:56:45.67 ID:lrVptejP0
売値としてはマシなんじゃない?
それで中古売りで40くらいだとして
それ越えるなら俺だったら新車買うもん。
あとは店が代車として活用するかってところ。

441 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:59:54.87 ID:X3eh8LN70
てんこ盛りだな

442 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:06:35.88 ID:frG5pEVt0
うわああ…ついにたちコケやらかした。もう数時間前なのにまだ気が動転してる。

下り坂はまたがって向き変えなきゃ駄目だな本当に…

443 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:25:36.61 ID:oXCqn/Ad0
>>439
2万km超の700XMTの相場が40〜45万くらいみたいだから
まあ妥当だろうな
あと下取りよりもバロンとかの買い取りの方がいい値がつく場合が多い

444 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:49:18.41 ID:9GeWFTgU0
MTとDCTなら後者のが発進加速は速いと思うが
DCTのゼロ発進ってどんなバイクレベル??cb400くらいか
あと50km/hとか100km/hくらいからの中間加速ってどう?

445 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:51:43.71 ID:o1UEUwar0
マジかよ、バロンでの下取りなんだが、パニア付き+タイヤ新品なんだが....
まあ、右に思いっきり転倒してるし、Fフェンダーにヒビはいっとるしええか

446 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:55:02.33 ID:QiXilehK0
>>445
マルチポストってどうなん?

447 :名無しさん:2015/07/15(水) 22:21:48.32 ID:evN4JC3t0
>>443
立ちごけでも精神的ダメージ受けるやつはエンジンガード買うとけ。
ジムカーナのバンパーSSBつけてるけど安心感が段違い。

448 :名無しさん:2015/07/15(水) 22:31:03.70 ID:fDlnazNe0
>>442
押し歩きで向き変えしようとして倒したってこと?
そういうのも立ちゴケっていうんだっけ

449 :名無しさん:2015/07/15(水) 22:43:25.23 ID:o0n7MYXq0
外装ならし…かな

450 :名無しさん:2015/07/16(木) 00:25:14.63 ID:fUaqxWat0
>>447
SSBバンパーは性能が完璧だけど、
値段はさらに素晴らしいからな。

451 :名無しさん:2015/07/16(木) 00:41:57.22 ID:juYtGELa0
>>438
無線のアンテナはどうやって取り付けてますか?

452 :名無しさん:2015/07/16(木) 12:03:15.52 ID:qhLSLnmD0
>>450
いくら?

453 :名無しさん:2015/07/16(木) 21:08:18.53 ID:KNMY0PHO0
いくらがいい?

454 :名無しさん:2015/07/16(木) 21:34:10.01 ID:3R4SwXBD0
すじこのが安い

455 :名無しさん:2015/07/16(木) 23:57:09.70 ID:6be5cPRB0
>>444
いいよ👌

456 :名無しさん:2015/07/17(金) 07:53:23.55 ID:UiYs3rZy0
CB400を比較に出すやつは大概アレ

457 :名無しさん:2015/07/17(金) 08:14:05.71 ID:gpm5yjKp0
>>456
だよな
プロはsvと比べる

458 :名無しさん:2015/07/17(金) 12:30:41.10 ID:OyTgX3UW0
うん

459 :名無しさん:2015/07/17(金) 16:42:40.63 ID:P3fDI3080
五万のクーポンで何を付けるべきか迷ってるんですがオススメあったら教えて下さい。
今のところウインドスクリーン+ディフレクターで風に対する防御力を上げておこうかと思ってます。
あとセンタースタンド。

460 :名無しさん:2015/07/17(金) 16:54:46.13 ID:qPvtArSz0
>>459
私もウインドスクリーンは変えてもらった。
比べたわけではないのだが、効果がちょっと物足りない。
社外品の検討もお勧めするよ。
ディフレクターはつけてないのでよくわからん。
センスタは必須だね。
あとは、DCTだったらシフトペダル。
もしくはグリップヒーターかなあ。
シフトペダルは正直ほとんど使わんが、たまに使うと結構楽しい。
まあ、すぐ飽きるから使わんようになるんだが。

461 :名無しさん:2015/07/17(金) 17:38:59.47 ID:fl3D3cNV0
5万か、キャンペーンじゃないときに買った俺、涙目orz

462 :名無しさん:2015/07/17(金) 17:44:18.47 ID:wB9YcCAX0
免許取得キャンペーンで、6万キャッシュバックあったから、と自分を慰めてるけど裏山

463 :名無しさん:2015/07/17(金) 17:47:10.98 ID:F777M9FA0
助言をお願いしたいです。

私は今普通自動二輪の免許を持ってて、初めは、CB400SBを買おうと思ってお金をためていたのですが、
最近NC750Xの存在を聞き、免許をとってこっちを買う選択肢もあると迷ってます。

用途はのんびり週末ツーリングです。

464 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:07:15.01 ID:qPvtArSz0
>>463
週末ツーリングに限って言うと、どっちでもいいんじゃあないかな。
走りの好みは人それぞれだから、試乗してみ、としか言えない。
他は、NCはメットイン、DCT、低燃費がメリット
タンクバッグがつけにくいのと、給油口がタンデムシートにあるから荷物が積みにくいってのがデメリット。
あとは見た目で判断だ。

465 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:13:34.99 ID:ozrW4wvF0
買って後悔しない方を乗れとしか言えない

(参考比較)
車両価格 CB>NC
最高馬力(最高速) CB>NC
燃費 CB<NC
視点の高さ CB<NC
足着きの良さ CB>NC
乗り心地は個人の好み

どうせバイク乗るなら制限ない方がいろんなバイク楽しめるから大型取得お勧め

466 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:14:05.73 ID:UJQhWFC+0
>>459
eパケにしちゃったので欲しいオプションがスクリーンだけになっちゃって、
バイクカバーをプラスして購入し差額は値引きにしてくれた。
結構夢店にしては安く買えたと思う。

467 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:18:30.40 ID:UJQhWFC+0
>>460
DCTにシフトペダルは結構俺的にはいい装備だったな。
NからDとかボタン全く使わん。シフトチェンジもMTに慣れてる俺は直感的に操作出来てかなり使いやすい。
ただ、ついつい幻のクラッチレバーを握ってしまうのが難点。

468 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:42:08.19 ID:F777M9FA0
>>464
あら・・・NC普通に荷物積みやすいイメージがあったんですけど、ちょっと違うんですね・・・
>>465
最高馬力ってCBの方が高いの・・・?なんでや・・・

もう一つ質問したいです。DCTって、
「ATとMT好きな方を選択できる」のか、
「カブのようにクラッチが無い」のと
どちらが正しいのでしょうか。

469 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:44:19.08 ID:qPvtArSz0
>>467
確かにNからDは私も足だわ。
逆はボタンだけど。
普段はDモードで走行だからペダルはあんま使わんが、たまに使うとき、ついアクセル戻してからシフト変える変な動きしてしまう。

470 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:46:52.98 ID:qPvtArSz0
>>468
オートマモードと、マニュアルモードが選べる。
マニュアルモードでもクラッチは不要。
マニュアルモードの時がカブみたいかな。
ただし、シフトチェンジはデフォルトでは指操作ね。

471 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:48:56.52 ID:I3+emG/E0
ふーん、cb400より加速良くないんだね。このバイク250ccと比較した方がいい感じだな

472 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:55:02.21 ID:D+dFcZ9+0
>>463
cb400xにしとけ

473 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:58:03.66 ID:K5eZZR2g0
>>463
同じ様な値段でMT-07なんて選択肢もある

474 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:58:36.22 ID:F777M9FA0
>>470
詳しい説明ありがとうございます。これは・・・通常の方がいいな・・・
>>472
何故400Xとも迷っていることが分かった・・・?

返信助言くれた皆様ありがとうございます。

475 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:06:00.71 ID:F777M9FA0
>>473
ググってみたんですが・・・顔が好みじゃないですね。

476 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:10:35.95 ID:P3fDI3080
>>460
ありがとうございます。
ちょっと調べたらスクリーンは社外品に純正よりも高さがあるやつがありますね。
風関係は後回しにしてセンスタ、グリップヒーター、盗難防止アラーム辺りにしてみようかな。

477 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:11:53.06 ID:qPvtArSz0
>>474
混んでいる都内の国道とか走ってみると良いよ。試乗かレンタルで。
そこでクラッチなんか要らない、って思うのならDCT。
そう思わないのであれば、NCを選ぶにしてもマニュアル車を勧めたい。
私は手プルプルになったのでDCT選んだ。

むむ、顔か。
そういえば400XはNC750Xに顔にてるね。
下顎つきだしてる感じがw

478 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:42:29.62 ID:SrAMoK2S0
>>470
なんか違うぞ

479 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:47:45.58 ID:+g1J15KY0
>>478
え?
マジ?
どのへん?
確かにあれをカブといったらカブ乗りに怒られるかもしれんが、わかりやすさを優先して表現した。
それとも違うところ?

480 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:53:56.14 ID:I3+emG/E0
>>471
フィットのエンジン半分にしたやつ載せてるだけだから馬力はない。
すぐエンジン回転頭打ちになるし。
トルクはあるけどね

481 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:01:40.24 ID:miOkiPrK0
>>471
釣れとるかー
メットインのないバイクなんて比較の対象にもならん。

482 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:03:55.00 ID:Ngxhme4e0
>>468
フルパニアにしてたらよっぽどの事がない限り積載量不足にはならないよ。
キャリア付けて大容量バッグを積むだけでも必要十分以上。

乗り方にしても、回したらすぐ頭打ちになるって言ってるバカをよく見かけるけど、2速以上で頭打ちになるまで回す=犯罪者だからね(笑)
普通に制限速度以上まで加速する。

高速道路の場合でも3速頭打ちになるまで回したら制限速度以上まで加速するから、どちらにせよ犯罪者だ(笑)

日本で乗る上ではベストバランスのバイクだと思う。

483 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:33:35.76 ID:fP3TYypC0
流れに乗るんだったら3000くらいまでで余裕だしね
俺も回らなくてつまらないだろうと思ってたけど
買って乗りなれたらこっちの方が楽しくなったね

484 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:43:47.76 ID:Ngxhme4e0
どれだけ回せるかを楽しむバイクじゃなくて、どれだけ低回転で巡航できるかを楽しむバイクだと思う。

ここ最近の1000キロアベレージが31km/L。
そこまで燃費意識して乗ってるわけでは無いのに普通に30超えてくるのは凄いとしか言えない。

485 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:52:39.20 ID:6bD7XuFB0
すまん、直近のツーリングでは37km/Lだった

486 :名無しさん:2015/07/17(金) 22:04:11.16 ID:S6hmJpAh0
ぶっちゃけNC系以外のエンジンにこれっぽっちも興味持たなくなったなあ
ホンダはとんでもないもの作ってくれたよ…

CTXにも興味あるけどあっちはなんであんなに値段高いんだろうな

487 :名無しさん:2015/07/17(金) 22:06:08.69 ID:dXvOzdN50
デュアルパーパスの形をしたクルーザーだからね
エンジン回さずに走れることがいかに楽かを教えてくれた良いバイク

488 :名無しさん:2015/07/17(金) 22:20:33.84 ID:fz8s4une0
>>48
直近ってすげー景色いいよな。

489 :名無しさん:2015/07/17(金) 23:50:38.03 ID:CR81EbMB0
今度北海道行く予定だから、そんときに40オーバー狙ってみるぜ。

流石に厳しいかなぁ……(笑)

490 :名無しさん:2015/07/18(土) 06:25:46.49 ID:erWDqXKd0
逆に北海道でアンダー20km/L狙ってみるのも乙じゃね?
フカフカ砂利の林道かっ飛ばしまくれば行くと思う
エンジンガードは忘れないでね

491 :名無しさん:2015/07/18(土) 07:08:49.98 ID:rwkvC7Yd0
オートマチックな人にしつもん
D入れてバック出来ますか?
あ、後パーキングブレーキちゃんと効きます?

492 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:17:05.02 ID:cJ2vOYu90
MTな人にしつもん
エンジンブレーキが良く効くといわれました エンジンの付近を
探しても見あたりません? どこについているのでしょう?

493 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:27:43.16 ID:yFb3hTKi0
バイクのエンジンやない。
心のブレーキのことや。

494 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:39:13.07 ID:kAMo+g9Z0
エンジンを逆噴射させて減速してるぜ。

495 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:45:24.63 ID:ywzNwRMb0
エンジンブレーキが無いなんてリコールや!!

496 :名無しさん:2015/07/18(土) 10:12:17.45 ID:otvfl1rT0
>>491
いつだったか箱根の旧道の坂の途中にあるコンビニに寄ったことがある。
パーキングブレーキかけて降りたところで、(多分)Kの国の人がニコニコしながら近づいてきてバイクをベタベタ触りやがる。
やめろって言っても言葉通じない。
またがっても良いか?ってジェスチャーで言ってくるから、ダメに決まってんだろって答えたがまたがられた。
そいつらは記念撮影して去っていった。
コカすのが嫌だったので強制排除はしなかったが、シロウトがななめってるとこでまたがっても平気だったのはパーキングブレーキのおかげだと思ってる。
シロウトじゃなかったのかもしれんが…
その日は1日気分悪かったよ。
思い出したら腹が立ってきた。

497 :名無しさん:2015/07/18(土) 10:19:24.83 ID:s2WUsoLo0
750のマフラーを入手したので700Xに取り付けてみる
ダクト貫通はよくわからなかったから期待はしてない

498 :名無しさん:2015/07/18(土) 10:40:57.73 ID:erWDqXKd0
>>496
俺ならバイク触った手振り払って「ドント・タッチ!」って
怒鳴るな

関係無いけど先日Dランドで並んでたら中国人ジジイ達が
6人で後ろからズンズン割り込んできた
俺の前に行きそうだったから肩ぶつけて睨みつけた

最近マナーの悪い外人が多くて腹が立つ

499 :名無しさん:2015/07/18(土) 10:42:35.56 ID:erWDqXKd0

素人じゃないってKヤクザ?
だったら俺も大人しくしてるな

500 :名無しさん:2015/07/18(土) 10:53:43.59 ID:otvfl1rT0
>>498
そうなんだ。
とっさに英語で話すって発想が出てこなかった。
何してんだ触んなとか言うのが精一杯。
でも相手はニコニコ。

ああゴメン
そゆいみじゃないのよシロウト
大型バイク扱った事無さそうって意味ね
どこからどうみても普通の観光客

501 :名無しさん:2015/07/18(土) 11:26:35.54 ID:cH8nTAwu0
>>496
箱根の旧道の坂の途中にあるコンビニに寄らなければいい

502 :名無しさん:2015/07/18(土) 13:02:54.82 ID:erWDqXKd0
>>500
じゃ
日本に来た旅行客に嫌な思いさせなかったから
良かったんじゃないですか?

昔加速ポンプ付きのFCRキャブ付けたバイク乗ってたんだけど
エンジン停止状態でアクセル何度かあおられると生ガスが出て
プラグかぶっちゃう事がよくあった

基本バイク触られたくないよね

503 :名無しさん:2015/07/18(土) 13:42:46.94 ID:+wfc1AOl0
>>502
ID変わってるかもしれんが>>496です。
ポジティブな考えですな。
確かにそう思っとけばお互い嫌な思いせずにすんだかも。
そう思うように頑張るよ。

504 :名無しさん:2015/07/18(土) 13:58:53.66 ID:U5n1llYN0
>>501だわ
観光バスが来るような場所には行かないし、ホテルサイトに中国韓国語ページがあったり
室内にハングル表記の注意書きがあれば二度と行かないようにしてる。
そこまでして外国客を取り込まないと経営がヤバいという判断基準にもなる。
ついでに看板の隅や店頭にルーマニア国旗がある所にも行かない。

505 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:00:20.69 ID:qsyjSOSC0
>>497
エアクリーナーダクトと一緒にしないと低回転のトルク減るよ。レブリミットは回るようになるけどNCの特徴が薄くなるだけ。なぜなら俺がやった。

506 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:08:40.81 ID:n0N8d8Dm0
>>502
>>496は嫌な思いさせていない。

相手の民度の問題。
こちらがやんわり断っても、ヘイトニダ!! <ヽ`Д´>

関わらないのが吉。

507 :名無しさん:2015/07/18(土) 16:58:31.04 ID:GkGuB7yX0
>>496

もしかして、触らないでと言いたいがために「No!」を連発しなかったか?
No!は必ずしも日本語のダメとな限らないぞ

説明から受ける印象は、そんだけ外人がはしゃいでたとしたら

Do you mind get on your Moto? 乗っちゃダメかい?
No!No!No!No!  いいよいいよ 乗って乗って

ってことになる。 Do you mind 〜って聞いてたとしたらこの場合はYes!と答えないと拒否されたと思わないからね
観光客だからへりくだってダメかな?って聞いた確率は高いと思うな

断るなら、Don't touch please! って言わないと勘違いされる

本当にその旅行者がずうずうしかったのかもしれないが、単なる誤解かもしれないよww

508 :名無しさん:2015/07/18(土) 18:25:04.96 ID:otvfl1rT0
>>507
またID変わってるかもだが>>496です。
noとかは言ってない。
ドンタッチかあ、それくらいならわかるんだけど、その時はオール日本語w
相手はジェスチャーだった。
とっさに英語とかでてこんよw

509 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:05:28.16 ID:s2WUsoLo0
>>505
そうなんだありがとう
今日は750マフラー付けたけど雨降ってたから結局乗らなかった
排気音が結構大きくんだね明日は晴れるみたいだから走って試してみるよ

510 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:51:47.14 ID:qsyjSOSC0
>>509
次はエアクリーナーおすすめします。

511 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:00:09.56 ID:s2WUsoLo0
>>510
ダクトはすでに貫通してます
もしかしてエアクリ自体を抜けのいい物へ交換推奨ってことですか?

512 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:01:33.57 ID:3p4NTSHB0
エアクリなんてくだらねぇぜ。俺の歌を聴けぇ!!

513 :名無しさん:2015/07/19(日) 08:38:19.86 ID:/OOKJqQ80
>>508
中学で英語1だったんで俺も苦手だけど
洋画字幕で見てたり洋楽訳詩見ながら聴いたりすると
たまに印象に残る言葉があるな〜
「パシフィックリム」で主人公に上官が「ドン・タッチ・ミー」
って言ってたのが残ってたし
いきなり外人の患者さん来ても「ホワット・ペイン・ポイント」
とかめちゃくちゃ言っても通じる
ってことで「アイルビーバック」

514 :名無しさん:2015/07/19(日) 09:38:07.59 ID:uA3yo0Hq0
中学英語1でよくDrになれたね。

515 :名無しさん:2015/07/19(日) 10:42:36.46 ID:/OOKJqQ80
お医者さんは馬鹿じゃなれないよ。
特に授業料安い公立の医大なんてとんでもない倍率だし
6年通って大金使って国試受かって・・・
俺みたいな針灸師は偏差値37の馬鹿高校出ててもなれる
ツボ筋肉血管神経臓腑病気他とんでもない量
憶えなきゃなんないけど

リコールきた
ホンダさん大変だね

516 :310:2015/07/19(日) 11:37:18.19 ID:MBAyHq2t0
リコール修理してきた
30分くらいで30x40x50くらいの黒い部品交換
溶けたりはしてなかったな

517 :名無しさん:2015/07/19(日) 13:29:54.76 ID:DMQsMCgT0
一年ちょっとで3度目だから(正式には「キャンペーン」でリコールで無いのもあるかもしれんが)
ホンダさん相当な危機感で揺れてるだろう (と思いたい) ね。

518 :名無しさん:2015/07/19(日) 18:01:41.99 ID:zWpdMZ000
NG750X!

俺、現在、クレームでとある部品を交換依頼中。
HONDA、品質下がりすぎだろ?
メーターももう一度新品になったら、売り飛ばす!!
もう乗りたくないわ・・・。

519 :名無しさん:2015/07/19(日) 18:49:54.64 ID:hLGgxm5+0
DCTに最近乗り出した。
チェンジペダルの上方向の操作が効かないみたいなんだけど、
クレーム出した方がいいよね。
MTモードにしてもペダルからのシフトアップや停車時のNへの操作が出来ない。
シフトダウンやNからDへの切り替えは出来る。

520 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:51:03.51 ID:lzPIq5DN0
くっそ700Xのスロットル微開でエンストするの知ってて一時停止後の発進でタチゴケやっちまった
今はECU書き換えだけで治るようになったんだっけ?

521 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:01:49.60 ID:BZ2XldCe0
>>486
今日走りながら、貴方の言葉を思い出して吹いちゃったよ。
ホント、長距離楽でメットインあって、
ひねれば加速する、燃費もピカイチ。
なんてバイクだよw

522 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:16:54.60 ID:7Glu7M4B0
>>519
自分も急制動の加速時みたくポンポン上げようとするとうまくいかないこともあるが、そうでないなら不良かと。
DからNも普通にはいる。
むしろ教習所の時より入りやすいw

523 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:03:45.89 ID:4p6OBTIA0
>>520
3年前に対策ROM出てるわ
とっくに終わってる話がなぜ今頃出てくるんだ?
未対策の中古品でもつかまされたのか?

524 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:08:57.23 ID:Qd2aoxXQ0
あれからもう3年経つのか

525 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:09:11.92 ID:ONhzomNM0
発売当初の不具合だしな、つらつら考えるにエアクリダクトの鼻づまりに原因がある気がしてならない。
日本版だけ鼻づまりで、ECUのプログラムを共用してた故のそれだと思うと腑に落ちないか?

526 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:52:49.77 ID:uQLh44e80
>>496
そういう時は

leave me alone

から

fuck off,sons of bichs

って怒鳴ればいい

527 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:55:25.17 ID:HUFwGKZr0
エアクリダクト交換してから確かにエンストしてないな・・

528 :名無しさん:2015/07/20(月) 01:38:57.87 ID:787jkDYh0
>>522
やっぱりおかしいですよね

529 :名無しさん:2015/07/20(月) 04:47:31.28 ID:fbdC90rW0
やっぱりホンダがいいのでNC購入検討中
発売からのリコール•サビキャンまとめ下さい

530 :名無しさん:2015/07/20(月) 15:26:30.29 ID:KXmqfIZn0
貧乏人には教えても意味ないよ

531 :名無しさん:2015/07/20(月) 15:32:46.46 ID:oxTMzlEv0
今から買う新車はリコール関係無いし
中古車は対策が済んでるから
どっちにしても気にしないで良い
買いたきゃ買いなさい

532 :名無しさん:2015/07/20(月) 16:04:11.52 ID:LIy2nXko0
>>529
ホンダのHPのリコール情報見る知恵も努力もないのか?

ばいくはあぶないからやめておいたほうがいいよ

533 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:35:19.79 ID:JIrmO0Tf0
もし、本当に気になっているなら直接お店に行って聞いてくればいいよ。
それが不満を無くす最善の方法。

近くにお店が無いってんなら電話で聞けばいいし、上で言われているように、ネットで少し調べればわかることだ。

現状では(中古含め)対策済みのものに対して、何故聞こうとするのかな?
今、不満がある箇所や不具合かもしれない部分について教えてくれってんならわからんでもないが。

お店に行って現物見て聞くのが一番だと思うぞ。

534 :名無しさん:2015/07/21(火) 17:22:03.60 ID:PvZ67JkZ0
梅雨明けして暑いね〜
NCは前傾エンジンでまだましだけど
昔の直立空冷4発は熱かったな〜
しばらくはエアコン効いてる車がうらやましい

535 :名無しさん:2015/07/21(火) 18:40:11.66 ID:axDYFVhF0
8月前半納車なんだ。うん、ものすごい馬鹿なタイミング選んだ気がする…
別にNCが悪いわけじゃないんだけどな

536 :名無しさん:2015/07/21(火) 18:51:41.87 ID:BB9xVHJX0
CB1100乗ってたときは夏場の信号待ち…
「またぐら火鉢」で死にかけたw

537 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:10:22.50 ID:h4fSEtBX0
チンコ温めると子種なくなるから、NCは少子化対策車に認定されているね。

538 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:22:12.99 ID:sdmLibMG0
>>537
誤解があるようだが、冷却の必要があるのは陰茎じゃなくて陰嚢、タマの方な。
超電導じゃないけど、製造時に低温を保つ必要があるのよ。

539 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:31:03.57 ID:C6XKDgNi0
みなさんオイルの種類、オイル交換の頻度はどんなもんですか?

540 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:58:39.02 ID:+2rGcyu/0
シビアコンディションじゃないしメーカー指定通りだね

541 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:26:58.62 ID:H475rGc50
俺はシビアなんで一度停止するたびにオイル交換。

542 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:48:00.91 ID:uYpXubpL0
極端なこと言えば面白いと思ってんのかな
寒すぎて馬鹿にしか見えない

543 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:54:21.81 ID:T3VnnWaF0
マニアックに交換頻度の高い人が結構大勢いるのを皮肉ってると読んだ。
わし(も)540さん派。

544 :名無しさん:2015/07/22(水) 01:06:10.58 ID:eFwVgJkL0
>>539
半年に一回、純正オイル。

545 :名無しさん:2015/07/22(水) 15:39:38.71 ID:T8PbQzsl0
>>543
同意

546 :名無しさん:2015/07/22(水) 21:19:40.53 ID:8Fjybfuc0
ドリーム店が勝手に高いオイル入れやがるけどG1で十分なんだよな

547 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:32:06.80 ID:r5j65PF10
>>537

キンタマな。

548 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:00:19.46 ID:ZBUgj/su0
>>546
オイル指定できないの??
勝手に入れるとかはさすがに無いと思うのだが……。
俺の行きつけのドリーム店は些細なことでも確認取るようにしてくれてるぜ。

549 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:45:24.33 ID:fxSk2euG0
ドリーム「オイル何入れるん?今日どこ行くん?昼何たべるん?」

550 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:50:27.80 ID:ZBUgj/su0
オカンみたいなドリーム店だな(笑)

551 :名無しさん:2015/07/23(木) 22:38:46.10 ID:jg/FFiBN0
誰かサービスマニュアル持ってる人居ますかね?

プロテックのフォグランプ取付してるんだけど、revセンサー取付で困ってます

回転数の信号線が何色なのか教えていただけないでしょうか

552 :名無しさん:2015/07/23(木) 22:45:24.01 ID:UnXT8Npj0
青ですよー

553 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:06:41.56 ID:jg/FFiBN0
>>552
おお!
ありがとうございます

しかしもう遅いので次回の休みに作業します

554 :名無しさん:2015/07/24(金) 00:08:57.14 ID:dZ8NkcWE0
サーキット走る人は頻繁にオイル変えるんだろうねー

555 :名無しさん:2015/07/24(金) 01:19:55.70 ID:cFGXytQg0
見栄えが悪いのは百も承知でNC750Xにホムセン箱付けたいんだけど問題は給油だな
リアキャリアにスライドレールを取り付けて箱を前後に動かせるようにしてた人に
以前ツーリング先で会ったけど、あれを真似して給油時に箱を後方にスライドできるようにしてみるか…

556 :名無しさん:2015/07/24(金) 04:13:39.96 ID:/Vh60mAM0
セヲル号の魔改造みたいだなw

557 :名無しさん:2015/07/24(金) 10:08:40.90 ID:mrWr9Ckw0
>>555
キジマ スライドリアキャリア(210-306)じゃあかんの?

558 :名無しさん:2015/07/24(金) 16:19:10.20 ID:WOMEZqpw0
あれではアイリス箱は愚か、ホムセン箱すら付けれないよ・・・

559 :名無しさん:2015/07/24(金) 17:26:09.35 ID:1b++Z6sX0
おまいら ひょっとして車持ってないのか?

560 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:26:39.82 ID:j6s6+gsC0
559は車もNCも持ってるのか?羨ましいな。
ウチの近所じゃ駐車場代3万円なんで今より収入
増えないと車は買えない
デートの時しか使わないからレンタカーのが
全然安いしね
金貯めて車庫付きの家でも買いたいね

561 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:47:06.64 ID:uxlV7FCQ0
やっぱ都会で「車2台とバイク何台と〜」とか維持するのは金かかるんやな。家賃も高いし、田舎でガレージ付の家建てた方が俺は幸せになれそう。

562 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:35:11.22 ID:1b++Z6sX0
>>599だ すまん キャリアは俺には付ける必要はないと思ったので・・・
車は複数台あり家もありカワイイ嫁もいる。NCは純然たる趣味の乗り物だ。
ひっこむぜ!

563 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:54:58.83 ID:10biu/SO0
このバイクを選ぶ層は車も持ってるだろうと思い込んでた
もちろん俺も車は持ってる

564 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:56:19.54 ID:DUlWr7Et0
前車アクロスで大型のアクロスみたいなメットインバイク出たら大型取って買おうと思っててNC750X買った、アクロスは手放せないでいる
車はモビリオスパイク

もちろん田舎者です

565 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:48:02.95 ID:BOGZEY3P0
都内住
仕事柄車必要
3ナンバーミニバン、軽、アドレス110、原付に加えてNC
一人で出る時はもっぱらNC

566 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:49:19.20 ID:uRqtaM4M0
アクロスなんてスズキ車はすぐに処分なさい!
鈴菌がついてばっちい!汚い!汚らわしい!
しっかり石鹸使って手を洗わなけりゃ俺みたいになるぞ〜。

567 :名無しさん:2015/07/25(土) 00:05:48.43 ID:KwjO36xE0
>>566
もう手遅れです
同居中の彼女とお揃いでアクロス2台体制でしたが彼女の方はSV1000Sに買い換えてしまいました

ちなみに彼女の車は丸目インプワゴンのsti
SV乗ってみたけど速いし曲がるし止まるし良いバイクだね!
顔とおしりのギャップが鈴菌らしくて良い

アクロスは愛着あるしたまに乗ると250マルチ面白いしNCよりメットインに荷物乗るし手放したくない

568 :名無しさん:2015/07/25(土) 16:21:45.03 ID:NgZ5YOAB0
750XのDCT契約してきた、納期が来月末から再来月頭くらい、だそうな(色は銀)。
白なら在庫あるけど銀、青だとちょっとかかるってさ。
間にお盆を挟むんで、その関係で生産調整してるとか何とか。

569 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:58:51.63 ID:w9CblzhS0
>>568
おめ!!!
楽しみだね

570 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:01:29.34 ID:tWsNApom0
>>568
おめでとう。いい色買ったな。

571 :名無しさん:2015/07/26(日) 01:27:13.64 ID:1dhbbrwD0
>>568
俺なんか先月25日に契約したのに、同じ時期の納車だよ・・・orz

おかげでバイク用品Amazonでポチリすぎw
メット、ウエア、スリップオンモリワキ、ナビ関連パーツ、工具類、ムック本等15点w

これは必要と思うのはインナーリアフェンダーだな。俺はプーチのを買ったよ。
てか、なんで初めから付いてないんだ?

572 :名無しさん:2015/07/26(日) 02:19:28.55 ID:495FxjGT0
インナーリアフェンダーとか不要すぎワロタ
ゴム板でリアサスガード作るのが見た目すっきり実用性完璧ってそれ三年前から答え出てるから

573 :名無しさん:2015/07/26(日) 03:06:44.00 ID:WlMVKDd90
>>572
すまんな、本当にすまん。
リアハガーはJMVコンセプトのマットブラックを付けてるんだ。
実用上は自作ゴム板が一番らしいが、見てくれはこれが一番だと思ってるんだ。

574 :名無しさん:2015/07/26(日) 03:24:37.04 ID:q++UtXxm0
DCTではないですが俺も銀契約しました。
色々調べてるんですが、インナーリアフェンダー無しだとチェーンやリアボックスに泥飛ぴませんか?
ゴム板だけで事足ります?

575 :名無しさん:2015/07/26(日) 03:33:37.93 ID:495FxjGT0
>>574
インナーリアフェンダーはショートタイプしかないからどっちみち箱、リアサスには雨の日は跳ねる、チャーンは純正ガードで守られてる

ゴム板ならリアサスはほぼ無傷になる

インナーリアフェンダー付きの見た目が好きなら買えばいいしスッキリが好きならゴム板だけにすればいい
もちろん合わせ技でも良い

576 :名無しさん:2015/07/26(日) 03:35:43.99 ID:495FxjGT0
ちなみに箱はナンバーのおかげでトップケースはほぼ無傷、サイドパニアの内側にわずかに跳ねるくらいで気にすることじゃない

そんなことより見た目を気にしないならロングスクリーンを優先した方がいい

NC買うってことはロングツーリング好きなのだろうし

577 :名無しさん:2015/07/26(日) 05:54:41.00 ID:q++UtXxm0
>>575-576
ありがとうございます。
実用的にはゴム板だけで良さそうですね。
ロングスクリーンはクーポンで純正のを注文しました。

578 :名無しさん:2015/07/26(日) 06:00:40.89 ID:71NJ98cW0
いま出ている社外品のリアフェンダーは一体成型の関係か、
チェーン側とタイヤ側の隔壁がないので、雨降りなどでは
「チェーン」は純正のチェーンカバーより遥かに汚れるな。
だから、俺は未だに社外品のリアフェンダーは付けてない。

579 :名無しさん:2015/07/26(日) 11:06:56.75 ID:ySeVpQWp0
>>571
いくらした?

580 :名無しさん:2015/07/26(日) 13:27:00.91 ID:hKYtQ77E0
ブレーキかけたり、ちょっとした段差やでこぼこ道通ったりすると、
キュッキュッってきしむ音するんだけど、みんなこんなもん?

581 :名無しさん:2015/07/26(日) 15:11:39.23 ID:Tt+bo3sC0
ブレーキの音は5千ぐらいからオサマラビン。きゅっきゅっってのは分からんな。

582 :名無しさん:2015/07/26(日) 16:21:54.85 ID:hKYtQ77E0
580ですけど、多分サスから音がしてると思ってます…

583 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:39:15.59 ID:495FxjGT0
カッコ付けされるってことはチャーンが通じないようになったのか
車種別板に分かれたからかな

584 :名無しさん:2015/07/26(日) 18:06:47.76 ID:9rRQ1xxr0
今日150キロくらい走って来たけど欠陥品だわこれ。
気温が暑すぎて脱水症状起こしそうになるし、
祭りやってて渋滞してるし。 

冗談はさておき、サスを上質なものにするだけで凄くいいマシンになるんだけどな。
あとハンドルバーをトップブリッジに固定してるネジがメッキで、
反射が結構気になるんだけど、何か対策してる人いますか?

585 :名無しさん:2015/07/26(日) 19:24:29.05 ID:qfi10AQD0
>>551です
今日フォグランプ挑戦してみましたが、ECUの信号線が青では無いっぽいです。
説明書にタコメータ信号線または点火コイル信号線につなげと書いてるのですがタコメータ信号線または点火コイル信号線ってのがあるのでしょうか?

586 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:16:23.97 ID:WlMVKDd90
>>584
ハリケーンのセットバックスペーサー付けたらネジに被せる目隠しパーツが付いてるよ。
おれは気にならないからネジ剥き出しのままで運用してるけど。

587 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:06:43.44 ID:VscbrgmF0
>>585
略語記載のため、あんまりよくわからないのですが
ECUの青線はIMOAU記載なのでイモビ関係では?

IG1 青/黄 IG2 黄/青 ですがコレで正しいか不明です。

588 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:24:03.06 ID:qfi10AQD0
>>587
情報ありがとうございます
青では無いんですね…
青黄か黄青試してみます

またまたタイムリミットなので次回の休みにリベンジします

589 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:27:38.79 ID:QlfZ072m0
>>580
うちのも同じ症状で気にはなってました

590 :名無しさん:2015/07/27(月) 08:39:43.31 ID:0URQFXz40
アフリカ・ツイン1000 13kg重くなって70馬力。DCT付きも出る。
欧州で年末に発売される。 日本は2ヶ月遅れと思うけど。 
NC-Xコンセプトに近いと思うけど、装備はてんこ盛り。 
楽しみ、出たら直ぐに乗り換え決定。

591 :名無しさん:2015/07/27(月) 10:21:14.74 ID:Ni6/QqkF0
>>590
出力は70kWでしょ?

592 :名無しさん:2015/07/27(月) 10:37:18.15 ID:koGezjuU0
短足には乗れませんか!?…そうですか…。

結局200万円ぐらい?めっちゃカッコいいし欲しいわ…

593 :名無しさん:2015/07/27(月) 10:49:27.43 ID:0URQFXz40
>>591
間違った、ありがと。
94.5馬力ですね。

594 :名無しさん:2015/07/27(月) 11:04:47.54 ID:+69KUsQu0
欧州ではVストローム1000やヴェルシス1000とほぼ同じ値段みたいだから
日本でもそれらと同じ140万弱くらいだと思うよ

595 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:39:28.56 ID:0URQFXz40
秋の東モが楽しみ

596 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:41:59.65 ID:J9cBWwhM0
>>590
同じじゃないよ
ツイン1000は燃費悪すぎ・・・ 街乗りで12〜14だよ

597 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:51:55.73 ID:+69KUsQu0
そりゃVTR1000とかTL1000とかの昔のSBK系Vツインの話だろ
ツイン1000だから燃費悪いんじゃなくそういうエンジンだから燃費悪いんだ

598 :名無しさん:2015/07/27(月) 14:09:27.12 ID:VhFHXLqL0
>>584
マジックおすすめ

599 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:55:52.45 ID:h8B6p9v00
>>589
バイク屋に聞いてみたことありますか?

600 :名無しさん:2015/07/27(月) 19:05:32.00 ID:+R+h5tVS0
>>596
前に乗ってたR1200GSは渋滞ばかりの街中でもリッター15キロは走ったぞ

601 :名無しさん:2015/07/27(月) 20:19:21.32 ID:PjApmhES0
>>599
いえ、まだ聞いてないです
リコール見てもらうついでに聞いてみようかな

602 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:02:04.01 ID:AYuD7ORW0
アフリカツインはDCTがついてても
リッター30も走らずメットインが
付いてないなら欠陥車確定。

603 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:26:05.00 ID:+GVhZ7CA0
もはやメットインは必須になったのか

604 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:41:13.78 ID:uOoC5nkZ0
一度アレを経験してみるとどうしも、な……。
そんだけ便利なんだから仕方ない。

605 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:37:11.33 ID:cx3PIAhA0
燃費がいいバイクも安いバイクも探せばあるけど、
メットインがついてる大型のこの手のバイクってこれしかないしな。
箱なしでふらっと泊まりロンツーできるバイクって最高だよ。

606 :名無しさん:2015/07/28(火) 07:46:38.92 ID:CjZtNClC0
アフリカツイン1000のdct、メチャ欲しくなった。
この秋の東モで派生モデルも発表されそうだな。

607 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:31:18.96 ID:99S6nSAo0
>>605
俺が前から750xのサスをWPとかオフ向けに伸ばしたモデル出せば売れるのにって言ってるのにな
NC-750XRとかにしちゃえば喜んでかっちゃうけどなw

608 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:15:07.51 ID:6ykFp+Ac0
じゃあ俺はフルカウルのレプリカスタイルの
NC750RRが出たら海苔替えるわ。

609 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:21:37.59 ID:lVvkYtLH0
>>601
聞いたら結果教えて頂きたいです

610 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:54:54.48 ID:orPfvSx80
じゃあ俺はハーフカウル装備のNC750ボルドールが出たら買うわ

611 :名無しさん:2015/07/29(水) 08:35:17.31 ID:Axrisgc+0
NC750ダエグかNC750フェザーが出たら買うわん。

612 :名無しさん:2015/07/29(水) 08:45:58.97 ID:jSSn9xTG0
じゃあNC1300four

613 :名無しさん:2015/07/29(水) 13:00:39.57 ID:1T1BbK/D0
フルカウルツアラーのNC750F出してくれよ。

614 :名無しさん:2015/07/29(水) 13:15:26.97 ID:Rq4RABIF0
1300フォアだと股が熱そう(直立エンジンだから)
NEWアフリカツインも前傾エンジンみたいね
重心下がって良いと思う
昔のホンダ・ヤマハ・カジバのビッグオフは
どれも重心高くて泥々の道は恐かった
フルカウルのNC750は快適そうでいいね
エンジンガードにビニール巻いたのでも結構風防げるけど
爪先と太ももの上と手が雨の時濡れる

615 :名無しさん:2015/07/29(水) 15:07:17.57 ID:yNQCmU1s0
リッターオーバーのNCとか鬼トルクで面白そうだね。

616 :名無しさん:2015/07/29(水) 15:09:30.17 ID:4b3yHzwE0
フィットのエンジンそのまま載せる?

617 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:01:31.07 ID:ioPRmRhX0
NC1300とか勘弁してくれ。
そもそも700を契約した直後のタイミングで750が発表されたんだぞ。
そして今、750Xの納車待ちだってのに……。

618 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:06:41.62 ID:USYpdOiX0
これは今年の東モでNC750のマイナーチェンジ版発表の流れだなww

619 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:35:36.68 ID:bZw4PGb30
皆様のご要望にお応えしてNC900をメーカー小売価格790,000円(税別)で発売致します!

620 :名無しさん:2015/07/29(水) 17:12:32.96 ID:1T1BbK/D0
NC1300F!?

車のエンジンを載せたバイクが発売されると誰が予想できたであろうか・・・

開発者「(中略)みんなが反対することをしたかった−」

621 :名無しさん:2015/07/29(水) 17:13:07.00 ID:USYpdOiX0
NCは現状750ccがベストバランスだと思うから900になっても特に悔しくはないなあ
燃費と重量が増加しないって事はないだろうし

でもヘッドライトがLEDになってデザインがスタイリッシュになったりしたら困る

622 :名無しさん:2015/07/29(水) 17:17:38.33 ID:1T1BbK/D0
いや、それだけじゃ普通だなホンダの開発者ならむしろ
NC1300HYBRID
燃費40位行くんじゃないか?

623 :名無しさん:2015/07/29(水) 17:30:21.21 ID:S57D/+mm0
>>車のエンジンを積んだ車が‥

ニワカか?アマゾネスとか知らんの?

624 :名無しさん:2015/07/29(水) 17:30:31.25 ID:smYgl7No0
アフリカツイン1000は 95馬力で
228kgしかないぞ。 進化したDCT
もあるし。

625 :名無しさん:2015/07/29(水) 17:53:47.61 ID:USYpdOiX0
228kgはMTのABSなし版だな
ABSがついて232kg、ABS+DCTで242kg
NC750Xだとそれぞれ217kg、219kg、229kgだからまあ
排気量とパワーの差を考えたらアフリカツインは結構軽いな

626 :名無しさん:2015/07/29(水) 18:20:23.05 ID:n5fld5o70
>>623
ボスホスやトマホークもあるでよ

627 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:58:12.32 ID:oDQusLsG0
NCはニーゴー並の超低燃費が素晴らしい

628 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:48:15.59 ID:B62MiTv30
この時期はエンジンの熱が全然熱くないのが嬉しい。
開発者にチュッチュしたい。

629 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:31:11.76 ID:jU0P3Vsw0
>>628
そーなの?ちょっとビックリ。
自分は前乗ってたのがちっこいスクーターだから、NCってエンジンのとこ熱いなあって思ってましたよ。
ちょっと違うの試乗してこよう。

630 :名無しさん:2015/07/29(水) 22:18:11.80 ID:Rq4RABIF0
>>629
発熱量が多いシリンダーヘッドがマタに近いと
結構強烈に熱いですよ
NCは前傾で回転数が低い水冷エンジンなので
夏でもとても平和です。
特に直立の空冷多気筒エンジンは特に夏の信号待ちは
苦行です。
水冷でも400の4発でいいので夏の渋滞を1度味わってください

631 :名無しさん:2015/07/29(水) 22:44:51.83 ID:4bCKrzHq0
>>629
そりゃスクーターに比べたら熱いよ
他のミドルクラスと比較して発熱が少ないってことじゃないの?

632 :名無しさん:2015/07/30(木) 01:55:17.63 ID:c1RTvRLz0
昔乗ってたTDM850に較べるとNCのエンジンは暑い気がする。
NCは前に乗ってたR1200GSと同程度かやや涼しい印象。
ただ直前に乗ってたバイクはTDMの前は爆熱の油冷1200、4気筒だったし、
NCは125のスクーターだったので比較対象が違う。

633 :名無しさん:2015/07/30(木) 18:19:14.60 ID:frY6QnaU0
え、このバイクが熱い人がいることに驚き
人生で一番涼しいバイクだわ

しかし満タン時の「股間ひんやり」が味わえないのは悲しい

634 :名無しさん:2015/07/30(木) 18:36:46.42 ID:lv7z6CaK0
つまり、VFRのおまわりさんは最強?

635 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:32:15.14 ID:mFhLHyDD0
このバイクでエンジン熱がダメっていう人はもうビグスクに乗ればいいと思う

636 :名無しさん:2015/07/31(金) 04:03:13.45 ID:zIqYBOGD0
NCで熱いんならそれ以前に夏乗らないんじゃない?
エアコンついた車へどーぞ
雨でも濡れないし
確かにリアエンジンリアドライブのスクーターは
熱くない
ポルシェと同じでカッコ良いじゃん

637 :名無しさん:2015/07/31(金) 07:51:25.26 ID:638VKYhB0
オススメのロングスクリーン教えてください。純正のでは物足りない

638 :名無しさん:2015/07/31(金) 09:55:17.02 ID:F4RtT3I+0
giviのやつは長くて安いよ

639 :名無しさん:2015/07/31(金) 09:58:23.51 ID:wHVNIKud0
スクリーンは次スレからテンプレ入れとけよ

640 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:21:01.81 ID:pGWPN6Lm0
>>637
見てくれで一番好みなのはSkidmarxのハイスクリーンかワールドウォークのロングウィンドスクリーン。
どっちも形は大して変わらんので、納期、価格の面でワールドウォークを選択するといいかも。
首から下は風が当たらなくなるが、そっから上は付ける前と変わらん。

純正とか、Giviとかプーチのは頭の方までカバーするとかいうレスを見たが、使ったこと無いから知らん。

641 :名無しさん:2015/07/31(金) 21:54:59.14 ID:ouhgWJmK0
>>637
プーチのロングスクリーン着けてるけど、フルフェイスのおでこあたりまでは風来ないかんじ、でも風切り音がデカくなった

ロングスクリーンならある程度の効果は期待できるので形の好みで選んでみては?

642 :名無しさん:2015/07/31(金) 22:27:17.86 ID:ht3ygSAD0
メットインの蓋外して、頭突っ込んで
潜望鏡で運転するのが完璧な防風。

643 :名無しさん:2015/08/01(土) 00:15:45.08 ID:vJ0z9qZE0
>>637
各社のロングスクリーンなら防風性能はだいたいOK。
しかし、スクリーン上端の幅が狭いので、耳回りは乱流が起こり
不規則な嫌な風きり音が出る。 しかしながら「イソッタロング」
例外的にスクリーン上端が幅広なため、風切音はかなり静か。

現在、X用で防風性も高く、一番静かなのはイソッタロング。

ただし、純正ロングに後付けで横幅の広いMRAのX-Creenを
上端につければ、イソッタロング以上に静かにはなる。

644 :名無しさん:2015/08/01(土) 08:57:40.53 ID:xhEV1xr20
ゼログラビティ(邦題)のスクリーンつけてる、充分な防風に大満足。

645 :名無しさん:2015/08/01(土) 18:03:18.19 ID:vJ0z9qZE0
防風はできても、不規則な嫌な風切り音
が大きいと、高速巡航が嫌になるね。
そういう意味ではスクリーンが長くても
スクリーン上端幅が狭いのはNGだな。

646 :名無しさん:2015/08/01(土) 18:57:21.04 ID:GTPnfVKW0
良く言われる風切り音が大きくなるってどんな感じ?
最近GIVIのロングスクリーンをハイポジションで付けたけど特に感じないぞ
ヘルメットはXR1100、座高高めの170cm

手で確認するとシールドの上から暴風圏になってる

ノーマルスクリーンだとゴォォォォォだったのがロングスクリーンに変えてファァァァァに変わったイメージっても良くわからんか

聴くだけブルートゥースで120kmで走ると送受信両側音量マックスでも聞こえなかったのが、送信側マックスじゃなくても聞こえるようになった

647 :名無しさん:2015/08/01(土) 22:21:44.91 ID:0dtw7WnH0
>>646
スクリーンで乱された気流がヘルメットを直撃すると風切り音が強くなる
ヘルメット上部を掠めるくらいなら大した音にはならない
シールドに直撃すると音がかなり大きくなる
顎の辺りに乱気流が来ると音が更に大きくなるのに加えてヘルメット全体が小刻みに振動して気持ち悪くなる

648 :名無しさん:2015/08/02(日) 01:41:04.89 ID:9InPR2Ic0
>>647
うん、シールドに当たるとってのは分かる

恥ずかしいことに座高めちゃ高くて身長180cmの友人と変わらん俺が、背筋を伸ばしてまっすぐ乗ってるけど風切り音は気になってないから
他の方の気にしてるのはどんなものかと本当に気になってる

ヘッドセットの音が聞こえない位になるもんなの?

649 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:25:34.00 ID:X8BUeWbo0
>>646 >>648
ヘルの耳周辺の風が「層流」か巻き込みの「乱流」かで嫌な不規則な
騒音か 我慢できる一定音かが決まる。

GIVIでもライダー座高が高く、背筋を伸ばして乗る人にはスクリーン
上端が目線よりかなり下(口くらい?)になり、巻き込みのない層流の
可能性があり静かかもしれない。

これを確認するには、安全なところでスタンディングポジで風切音を
確認するとすぐ分かる。 スタンディングは確実に層流音です。
ロングスクリーンでスタンディングした方が静かだと思う人は、
そのスクリーンのエアーマネージメントがまったく出来てない証拠だ。

650 :名無しさん:2015/08/02(日) 14:20:47.86 ID:cZAgP/tK0
GIVIロングスクリーン付けてる身長182の胴長で
背筋伸ばして乗ってる
低い位置でとめると風が顔の回り巻き込んで不快だけど
高い位置でとめると嫌な風がおさまって平和になった
もちろんスタンディングより座った方が
顔の回りは静かです。

651 :名無しさん:2015/08/02(日) 23:03:59.74 ID:cZAgP/tK0
GIVIロングスクリーン付けてる身長182の胴長で
背筋伸ばして乗ってる
低い位置でとめると風が顔の回り巻き込んで不快だけど
高い位置でとめると嫌な風がおさまって平和になった
もちろんスタンディングより座った方が
顔の回りは静かです。

652 :名無しさん:2015/08/03(月) 00:29:14.07 ID:H3Bs/ODD0
・・・

653 :名無しさん:2015/08/03(月) 00:47:13.62 ID:AcoGo8a90
650と651です
操作間違って連投しちゃいました。
失礼!!!

654 :名無しさん:2015/08/03(月) 22:14:54.98 ID:6EjgpxVq0
650と651です
操作間違って連投しちゃいました。
失礼!!!

655 :名無しさん:2015/08/04(火) 08:27:44.78 ID:1B5v125N0
650と651です
操作間違って連投しちゃいました。
失礼!!!

656 :名無しさん:2015/08/04(火) 10:12:30.59 ID:GDRICMFl0
大事なことだから3度も言っちゃいましたぁ。
しかし暑いおなぁ。

657 :名無しさん:2015/08/04(火) 12:37:30.35 ID:ReDZizw90
最初に履いてるD609だと、ロンツー1回で交換することになりますかね
盆休みに3000kmくらい走る予定なんですが

658 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:31:36.15 ID:Ev9kSaEo0
途中で用品店に寄って交換すりゃええ。
ただし事前に連絡してタイヤの
在庫の確認と作業の予約を怠るな。

659 :名無しさん:2015/08/04(火) 15:16:50.05 ID:1B5v125N0
タイヤが冷える間がないんだから3000はギリギリじゃないか。
俺は3000手前でだめになったが。
密かにコンパウンドを変えたとされる以降の標準タイヤだと大丈夫なはず。

660 :名無しさん:2015/08/04(火) 17:36:48.49 ID:GDRICMFl0
わし5000だったがや。3000て乗り方はわしにはできんな。  w

661 :名無しさん:2015/08/04(火) 19:20:59.91 ID:EQY6vfud0
700の純正だったBT-023は10000ちょいは走れたなぁ

662 :名無しさん:2015/08/04(火) 19:51:57.18 ID:7++W1Wm30
ダンロップのD609はX750新発売時から
4カ月間のロットは洩れなく3000km前
後でツルツルになる。大量のクレーム
を浴びて、2014/4以降の生産分より
ダンロップは秘密裡に成分を変え、
初期
の失敗作をうやむやに誤魔化したまま
現在の修正品は8000km前後は走れる。
これでも短すぎるけどな。

663 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:27:39.05 ID:Ev9kSaEo0
俺のタイヤ、6000mしか持たんかった。

664 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:45:20.44 ID:KhRNbebD0
うちも5000ちょいだったな。でもD609なんてサッサと変えた方がいいよ。PR4に変えたら安心感が違う。

665 :名無しさん:2015/08/04(火) 22:07:10.54 ID:1LMeje0G0
現在購入後4000経過
なんの問題もないぞ??

ライフ短めではあるんだろうが、流石に4000でツルツルになるなんてありえねーよ(笑)

本当にNC750所有してるの??って聞きたくなる。
確かに初期ロットから秘密裏に……とかって噂もあるけどそんなんやるわけ無いだろwwww

666 :657:2015/08/04(火) 22:37:01.71 ID:ryTop4gg0
皆さん情報ありがとう。
一週間前に納車だったんですけど、まず1000km走って初回点検を受けてから盆休みに更に3000kmほど走る予定
合計4000kmほど保てば良いので何とか大丈夫そうですね。
無事帰ってこれたらPR4に履き替えます。

667 :名無しさん:2015/08/04(火) 23:31:59.38 ID:rIxTxv8J0
>>665
あるに決まってるやろ。働いたことないんか?

668 :名無しさん:2015/08/04(火) 23:46:27.01 ID:MVd1AOhV0
働く?

669 :名無しさん:2015/08/04(火) 23:50:25.88 ID:1B5v125N0
一週間前に納車なら、ライフ極短タイヤじゃないよきっと。
安心していいんじゃないかな。

670 :名無しさん:2015/08/04(火) 23:55:45.81 ID:1LMeje0G0
業界は違うが大手の製造メーカで働いてるから言ってんだよ、ISO取得して製造工程管理してるのに、秘密裏に変更とか無理だっつの。

会社が大きければ大きいほど履歴管理厳しくなってんだよ。

成分変更か構造変更かかれば版挙げて、品番変わるだろがwwww

秘密裏に変えるようなことがあれば信用問題だぜ??次からその会社の製品使われなくなるレベルのミスを秘密裏に隠す??ありえねーよ。ホンダにクレーム入ってて調査し無いわけないのに、秘密裏に変更するリスクを負う会社がどこにあんの??

もし、仮に初期不良だとしても、次から問題が起き無いように、検証して、改良して、少しでもホンダへの悪イメージを減らすために公に調査してから正規手順で変更するだろうがwwww

だからこそ、現に色々リコールかけてんだろうがwwww

知ったかすんじゃねーよ。
タイヤのライフが短いのは周知の事実だが、途中から秘密裏に技術変更加えるとか不可能だよwwww

短いっつっても6000〜8000程度は持つレベルだぜ?グリップ重視のタイヤなんてそんなもんだわ。
まぁ、ツーリングモデルにそんな短いの履かせんなとは思うけど。

働いてるのかって??鏡見てから言ってろよwwww

671 :名無しさん:2015/08/05(水) 00:03:58.69 ID:o6HHITrN0
750x用のD609の寿命を論じる時は
いつの生産分かを言わないと、ダンロップの
誤魔化し戦略にはまるぞ。
初期ロットの2014/1〜4月販売分は例外なく
3000〜4000kmでツルツルになっている。

672 :名無しさん:2015/08/05(水) 00:13:25.07 ID:gzfiZw4s0
飾り溝w

673 :名無しさん:2015/08/05(水) 04:54:43.37 ID:zyFZWW620
もともとスリックタイヤだから(震え声)

674 :名無しさん:2015/08/05(水) 08:13:21.73 ID:8H9EgLBb0
>>670
ISOまで持ち出して必死になるのは結構なことだが、お前の知る世界がすべてではない。
もちろん、お前以外の人間にもそれは当てはまる。
それが結論であり、それ以上を確定させようとするお前の姿は滑稽だよ。
そして言うまでもないが、ISOもリコールの件も、お前の主張の根拠にはならない。

ただ、実際に3000キロ程度でスリックと化した例もここにある。
ホンダには他のタイヤを無償交換させた。
今後のメーカーとしての対応を尋ねると成分変更の話も出たが「くれぐれも内密に」とのことだった。
だがそれが事実かどうかは知らんし、確認し公表する術はここの誰もが持っていない。
それだけの話だ。

675 :名無しさん:2015/08/05(水) 09:42:37.07 ID:PTiZFNh90
内密にって言われたのにここでバラしてるって時点でお前の発言の信憑性ゼロだよ。平気で発言保護にするってことだよな?

俺が言ってんのは秘密裏に変更することはシステム的に無理だって言ってんだよ。

お前の妄想武勇伝なんて知らんわ(笑)
例えそういう不良があったとしても、公開してから変更するしか方法ないってことだよ。

後でばれた時のリスクわかってる?
普通の企業ならありえ無いことだぜ?
仕事したことあんの??

676 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:35:24.38 ID:8H9EgLBb0
やっぱりお前、頭悪いな。

1段落目の指摘については>>674の最後から2行目に既に記載してある。
「信じろ」「こちらが正しい」などと主張はしていないだろ。
2、3段落目の反論・指摘については>>674の1段落目で既に決着が付いている。
どちらの主張も根拠がない以上、どちらの可能性も残るだけのことだ。
そしてお前も4段落目で書いているとおり、「後でばれた時のリスク」がある以上、隠し通すメリットとと天秤にかける場合があるということだ。
なお、過去に実際に「バレてしまった」リコール隠蔽事件が、実際にそれらを天秤にかける企業が数多く存在する証明となっている。

まさか、100%バレると確定していることを、それらの企業が選択したとでも?
バレない確率が高いからこそ、隠し通すことを選択するのではないかい?
いくら頭が悪いお前でも、これくらいは理解できると思うが。

余談だが、匿名掲示板ってのは、人間を本気で馬鹿だと罵り、それを根拠をもって確定することができる唯一の場所だと思う。
その意味では、お前のような馬鹿の存在は、そうしたことを愉しみとする人間にとってとてもありがたい存在だ。
これからも私に心から馬鹿にされ続けてくれ。よろしく頼みます。

677 :名無しさん:2015/08/05(水) 13:22:45.66 ID:o6HHITrN0
昨年から数回NC750のミーティングに
参加したけど、ダンロップD609は発売
4カ月迄のオーナーは全員が4千キロ未満
でツルツルになったと言っていたぞ。
その年の6月以降の購入者は急にライブが
8千キロ前後になっている事実。ブログ
書いているオーナーもこの変化と合致。
ホンダも悪いけど、ダンロップは更に
悪いと言える。
だって、初期ロットでユーザーや販売店
から大クレームがあり、慌てて成分変更
する一方、タイヤがツルツルになっても
「スリップサインと飾り溝」の意味不明のレポートを出して誤魔化していた。

678 :名無しさん:2015/08/05(水) 13:32:35.81 ID:2dZA8i380
さすがに給油口はもう飽きたの?

679 :名無しさん:2015/08/05(水) 14:20:21.56 ID:PTiZFNh90
前向きに返答してやろうか??

お前さんの回答はこちらから見ると、全てエビデンスがなくて妄想にしか聞こえない無いんだよ。

加えて、あんたも言うようにホンダ側が正式に溝読み間違えと返答してるだろ??

どこの誰ともわから無い匿名の煽りと大企業の正式回答のどちらを信じるよ??

大体、誰にでも気付くようなタイヤのライフが4000以下なんて不具合を見逃すわけないだろ。
試作、検証段階でそんな大きなミス見落とすとか流石にあり得ないお話ですわ。
量産機でタイヤを変えるにしても最終検証しないわけないだろうが。

「途中から秘密裏に成分変更できるんですぅぅぅwww」とかいう製造のせの字も知ら無い無知発言も飛び出す始末だし。

どの程度の仕事してるのかは知らんが、そんなこと平気で言えるってことはその程度の会社でしか働いてこなかったってことだろ。
隠匿を選択する可能性があるとかほざいてるけど、リスク判断の基準ガバガバ過ぎて笑えるわ。
タイヤなんて誰でもチェックする所なのに、不具合あったとしてリコール出さないとかあり得んわ。

現場判断で成分変更できるんですぅ〜wwwwとかダンロップの独断で変更されてるんですぅ〜wwwwなんてトンチンカンなこと言うなよ??

どうしても、カスみたいな発言垂れ流したいなら、初期ロット品付いてる個体探してきて、耐久テストしてからにしてくれよな。

ホンダを庇うわけではないが、そんな大きなミス見逃すことは流石に無いわ。

680 :名無しさん:2015/08/05(水) 14:42:43.35 ID:o6HHITrN0
679 は文面からダンロップの関係者だろう。
あってはならない事だが、不具合隠しは
どの企業にもあるよ。あの東芝でも、、

681 :名無しさん:2015/08/05(水) 15:12:05.32 ID:t6QtKQvT0
事実として3月末に買って盆前にはスリップサインまで3mmな位には減ってた俺が通るんだぜ
その時点で3600km乗ってて休みに2000kmほど走る予定してたから念のためにタイヤ交換した

682 :名無しさん:2015/08/05(水) 16:12:57.12 ID:4JucfUai0
型式変えずに材料変えるなんてよくあることなんだよなぁ
塗料なんて最たる例で気温湿度に合わせて希釈量変えるのが当たりまえ
改善努力は企業として毎日至るところで行われてる

683 :名無しさん:2015/08/05(水) 16:21:07.87 ID:e/xvM4T90
>>682
>塗料なんて最たる例で気温湿度に合わせて希釈量変えるのが当たりまえ
それで思い出したが、700Xの銀と750Xの銀って公式名称違うのな。
デジタルシルバーメタリック→ソードシルバーメタリック(だっけ?)になってる。
質感の違いとか、見比べてみた違いとかって、知ってる人いたら教えてくれるとうれしい。

684 :名無しさん:2015/08/05(水) 17:20:54.32 ID:o6HHITrN0
700の銀は車でいう「シルバーメタリック」
750はガンメタにかなり近い暗めの銀。

685 :名無しさん:2015/08/05(水) 21:44:04.61 ID:u87n0Yh80
そもそも減りが早いくらいでリコール対象にするかね
実際のところ、例えば正しく使ってもバーストしやすいとかリムから外れやすいとか、そういう身の危険に繋がるくらいの不良じゃないとリコールなんてしないだろ

686 :名無しさん:2015/08/05(水) 21:50:12.97 ID:eehdV3sj0
ホンダ(でなくてもどこでも)のリコール見ればわかるとおり
製造しながらつねに仕様変更しているのが製造業ではふつう。
だから「この数十台だけ」「この数百台だけ」みたいなリコールが
しょっちゅうある。

687 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:03:42.77 ID:9NaInGSf0
・・・

688 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:10:00.59 ID:rk9rsuFr0
車体番号*****〜******の所有者を
新品に交換しますのでNC750各位は
お手数ですがディーラーまでお持込ください。

689 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:43:21.39 ID:wxApCutp0
常に仕様変更してるとかひどい。
そんなコロコロコロコロ製品自体の仕様変えてたら品質管理に問題出るわ。
ロットごとに作業コスト見直しててそれをやらかした時にリコールが発生するんだろうに。

690 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:49:36.15 ID:UJO8fqsP0
タイヤに限らず「商品の仕様は改良等で予告なく変更される場合があります」っていう文章見たことないか?
もちろん作ってる側は製造番号の類で把握してる

691 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:16:35.81 ID:e/xvM4T90
>>684
なるほど、分かったような気がする。
しかし、ガンメタに近い銀かー、ふーむ。

692 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:24:07.16 ID:7h0EQhRO0
>>690
バカどもがさんざん御託を並べてたけど、これで最終解決ですね。
Good Job !!

693 :名無しさん:2015/08/06(木) 00:56:49.61 ID:SbGu54//0
「ども」じゃねえだろ。
ホンダ・ダメロップ擁護の立ち位置からレスしてた馬鹿だけだろ。
それとも>>692が俺の主張(>>676)を上回る論理展開でも披露してくれるのか?

694 :名無しさん:2015/08/06(木) 03:27:36.39 ID:S8Cwx0Dk0
・・・

695 :名無しさん:2015/08/06(木) 04:09:57.38 ID:S351mQcA0
>>689
型式認定に接触しない程度の仕様変更ならしょっちゅう
なんでやらないと思うんだ?

タイヤに限らず、常に改良するのは当然だろ

696 :名無しさん:2015/08/06(木) 04:12:43.86 ID:S351mQcA0
あと、リコールってのは生命に関わる不具合(うろ覚え)の無償修理をリコールっていうんだよ

運転中に座席が飛び出すのはリコール不具合でも
運転中に座席が臭くなるのはリコール不具合ではない

タイヤの減りがはやいのは、後者だよね

697 :名無しさん:2015/08/06(木) 09:06:36.42 ID:5v+Sj2Vi0
NCのシートを射出座席にするのはいい案だね。

698 :名無しさん:2015/08/06(木) 10:46:19.35 ID:XgXz0OqH0
NC700750XSインテグラ総合 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424627005/
頭おかしいのか?

699 :名無しさん:2015/08/06(木) 12:53:35.17 ID:cWcZVlYt0
まだスレ残ってたのかw

700 :名無しさん:2015/08/06(木) 13:06:49.19 ID:pXK4p8TT0
MT07の丸目版が出たけどNC750も丸目出てほしいな。
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/a/k/4/ak400z/nc700-nk.jpg

701 :名無しさん:2015/08/06(木) 14:18:48.51 ID:+GHzYNkx0
>>696 その通り
厳密にはリコールでなく、サービスキャンペーン。
初期ロット(2014年1月〜4月?販売分)はサービス
キャンペーンとして、タイヤの無償交換か、既に
交換済みの人には3万円程度の費用を出すべきだ。

702 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:30:05.87 ID:nd23csL80
いいやここは俺が払う。

703 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:10:30.24 ID:LHlpfZ1s0
いやいや、俺が

704 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:13:45.86 ID:NdmxsmbU0
どうぞどうぞ

705 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:58:28.54 ID:xH4bo75M0
オッサンはワンパターンでつまらねーな

706 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:23:51.22 ID:LHlpfZ1s0
はえーよ。あと1人足りんわ

707 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:44:43.09 ID:nmsJRS2q0
>>700
なにこれカッコいいじゃん。

708 :名無しさん:2015/08/07(金) 05:28:45.20 ID:Kw+6QXT60
>>700
合成?

709 :名無しさん:2015/08/07(金) 22:22:21.00 ID:xozKDwGe0
GB500のロケットカウル的な外装の
NC750TTが出ても買わない。

710 :名無しさん:2015/08/08(土) 01:30:34.59 ID:k/hfBYjP0
はい

711 :名無しさん:2015/08/08(土) 07:26:17.64 ID:2Bkwqvcx0
それよりハーフかフルカウルのnc750gtまだぁ?

712 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:35:09.08 ID:jP9kW5/z0
はい

713 :名無しさん:2015/08/08(土) 11:24:18.17 ID:e3P1T2Wb0
今の状態で姉妹機種出しても売れないだろうの。
せめて10kgの軽量化と1万rpm以上回るようにしてもらわないとね。

714 :名無しさん:2015/08/08(土) 11:56:42.02 ID:l/k95xst0
軽量化はいるが1万回転は要らん

715 :名無しさん:2015/08/08(土) 12:07:17.47 ID:uy7VUozI0
ぶん回すタイプのバイクはいらない
もう少しパワーアップはして欲しいかな

716 :名無しさん:2015/08/08(土) 12:41:14.40 ID:l/k95xst0
7速が欲しい。

717 :名無しさん:2015/08/08(土) 16:16:32.09 ID:n0VruLYM0
NC100X DCTが出れば、絶対買うぜよ

718 :名無しさん:2015/08/08(土) 16:17:30.14 ID:n0VruLYM0
間違ったNC1000Xです

719 :名無しさん:2015/08/08(土) 16:32:12.36 ID:FXEBnKou0
NC1000X

http://www.honda.co.jp/africatwin/

720 :名無しさん:2015/08/08(土) 17:20:29.16 ID:k/hfBYjP0
燃費悪すぎだよ・・・

721 :名無しさん:2015/08/08(土) 20:51:41.41 ID:Q7axr1R40
公表された数値から逆算すると、燃費は
クラストップになると思うよ。

722 :名無しさん:2015/08/08(土) 21:55:56.99 ID:mE9j89Ai0
プラス10万円くらいで足廻りを中心にグレードアップしたバージョン出せばいいのに

723 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:04:21.17 ID:77LnJPfA0
>>722
プラス10万で好きな足回り組めばいいじゃないか。

724 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:31:53.21 ID:1K/tlGDt0
純正ショック用の社外スプリングへの交換が手軽で効果抜群よ。

725 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:48:36.02 ID:mWOojj0a0
>>719
メットインがないからバッタモンです。

726 :名無しさん:2015/08/09(日) 14:53:18.86 ID:+D3oTVcL0
完成度の高い(個人的意見)バイクなんだし、今のを廉価版として、100万円ぐらいで足回りを良くして外装に高級感出して売ってくれれば即買い。

727 :名無しさん:2015/08/09(日) 21:50:34.71 ID:G4nGsX7u0
750X DCT LDに約1100キロ乗った感想

悪い点
…動きの悪いサスペンション
 →新車時よりは少し動きが良くなった気がする。あと人間が少し慣れた。
…細いグリップ 
 →テニスラケット用のグリップテープを巻いて少し太くしてる。感触も良いが見た目貧乏臭い。
…重いアクセル
 →スロットルロッカー使うと多少マシ。GRANDTOURとか言うの買ったので今度試してみる。
…左側スイッチの配置他
 →誤ってホーン鳴らすことは無くなったけど、ウィンカーの操作は相変わらずやり辛い。
…お尻が痛くなるシート
 →ゲルザブを持ってたので付けてみたら却って悪化したので、今はノーマル。
…マグネット式のタンクバッグが使えない。
 →自分も磁石を仕込もうと思ったけど他に影響があると嫌なのでやめた。
…横着すると曲がってくれない。
 →裏を返せば安定感があるとも言えるのだが、ちゃんと重心移動しないと曲がり辛い。
…クラッチ操作による動力伝達の制御ができない
 →こればかりは仕方無い。代わりにリアブレーキで調整してるのでパッドの減りが早そう。
…全体的に安っぽい
 →事実安いから仕方無い
…MTモードが完全なMTじゃない
 →これも仕方無いんだろうか
…ヘルメットホルダーが使いづらい

728 :名無しさん:2015/08/09(日) 21:51:06.51 ID:G4nGsX7u0
(続き)
良い点
…通常のタンク部の収納
 →マジで便利。中は熱くなるのでナマモノは入れないでね。合鍵挿しっぱなしのワザは真似してみようかと思う。
…給油口関連
 →評判悪いですが私はシートに荷物を括らないからむしろ使いやすい。セルフでも入れやすくて良い。
…たっぷりの低速トルク
 →DCTとも相まってマジで楽チン。適度に鼓動感もあって意外とエンジンも楽しめる。
…燃費が良い
…質素だけど見やすいメーター
 →手元で表示切り替え出来たら尚良い

これでクルコン付いたらいいのにと思う。

729 :名無しさん:2015/08/09(日) 21:59:45.03 ID:Pfrb5JGM0
えらい神経質な人ですね。

730 :名無しさん:2015/08/09(日) 22:57:38.12 ID:1DItK1bh0
グリップがやたら細いくせに重いのは同意
つーか何故かホンダ車は全般そう
なんであんなにスロットル重いんだろう


あとシートは俺は700だが当初は最悪であまりのケツ痛に
これだけのために買い替えを検討するほどだったが
シート加工屋さんに手を入れてもらって見違えるほど良くなった

曰くまたがった瞬間の足つきを良くするために人間の骨格を無視して
無理に高さを下げてる形状のシートなんだと
だから前方の細い部分にアンコ盛りするといいとの事で
しかしそれでケツ痛は劇的に改善したのに足つきは悪くなった気はしない
なんで最初からこうなってないんだか…

750はシート表皮を滑りにくいものにして多少はは改善してるようだが
形状は700と変わらない筈なので余裕があれば加工してもらうといいと思う

731 :名無しさん:2015/08/10(月) 02:42:07.52 ID:zW7lKR/z0
・・・

732 :名無しさん:2015/08/10(月) 03:44:22.92 ID:mu4b13vO0
ケツ痛はポジションにもよるしライディング姿勢でもかなり変わる
シートが固くてケツ痛になるわけじゃないのでフォームの見直しでなんとでもなる
基本楽ちんフォームでケツ荷重の割合多いとケツ痛になり易いので、そういう時はオフ車みたく腕、ケツ、足の3点荷重で乗るように意識すると言う程痛くはならない(但し楽ちんフォームより若干疲れる)

733 :名無しさん:2015/08/10(月) 12:51:01.52 ID:+6NUBgzw0
>>737
小ネタですけど、ヘルメットホルダーは給油口開けた所のシートを止めているボルトにフックを共止めしてホルダーにしている。ちょっとは文章では分かりにくいのでNC750X DCTのカスタムとDIYというブログ見てみて。使いやすいし、別にカギがいらないので気に入っている。

734 :名無しさん:2015/08/10(月) 16:35:54.09 ID:LYkx6/2o0
回らない750Xよりも回る400Xの方が楽しいんじゃないかという疑念

735 :名無しさん:2015/08/10(月) 17:16:17.92 ID:zW7lKR/z0
じゃあ買えば良いじゃん

736 :名無しさん:2015/08/10(月) 18:06:52.61 ID:LcgGTLNc0
回せるか回せないかなぞ全く問題にならん。
メットインがあるか否か、ただそれだけだ。
回したいのならカムギアトレーン4発250で好きなだけ回せ。

737 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:23:02.24 ID:zW7lKR/z0
その通り
後燃費だね

738 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:29:17.18 ID:8hsFfMAo0
>>734
そんなの試乗してくればいいじゃんよ同じ店で試せるんだし
本当に買う気があるならね

739 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:36:15.93 ID:rfUrVCk00
高回転まで回すのってそんなに楽しいか?
免許取ってすぐは400乗ってたけど上まで回してもうるさいし振動はすごいし
バックトルクでガクガクするしあんまり楽しいと思えなかった
ある程度の排気量で下からトルクでズドーンと押し出すほうが好きだ

740 :名無しさん:2015/08/11(火) 06:46:59.55 ID:gz/9sT9k0
ケツが痛くなる奴は、サゴウ工芸に行くべし。
15000円で楽になれるよ

741 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:29:09.70 ID:VazixaD40
近所チョイ乗り以上の距離を乗る場合、四輪と同じような回転数で
乗れないと騒音からくる違和感を感じてしまうので400から乗り換えました。

742 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:51:53.77 ID:lPyNbObK0
>>739
回るエンジンで公道で合法的に回せることなんてほぼないし。
高速の合流くらいでしょ。
あとはスペック的な満足感だけ。
トルクのない250クラスなら回して馬力稼いでなんぼだしいいかもしれんが、
NC位の排気量ならさして困らんからなー。
サーキット行きたい人はもっと適したバイクがあるから
そもそもこの手のは選択肢にも入らんだろ。

743 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:20:26.53 ID:PoM0DdPk0
公道で合法的にって言い出したらスペックなんて250ccで十分なんだよなぁ
トルクの違いで疲労感が変わるのは公道で非合法な走りしてる証拠

744 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:28:50.10 ID:4Il0DBuR0
>>739 ,742 高回転まで回すのってそんなに楽しいか?
95%以上 御両氏に賛成・同意。
でも非日常的にふけ上がるときの楽しさもちょっとは知ってると言っておきたい ナ。

745 :名無しさん:2015/08/11(火) 17:41:28.98 ID:M7xprSJq0
>>743
高速道路…

746 :名無しさん:2015/08/11(火) 17:47:32.32 ID:ZIG/c2nB0
>>745
高速の巡行はホント楽だな

747 :名無しさん:2015/08/11(火) 18:11:35.49 ID:1jer6I1IO
>>742
オーナーはそれなりの走りをしている人が大半だから、その意見に概ね賛成だろうけど
自分みたいにたまたまレンタルで借りた人間にとってはこのエンジンはバイクじゃないわ。
同価格帯のMTのエンジンとは隔絶の差を感じる。

748 :名無しさん:2015/08/11(火) 18:35:54.77 ID:1VNSGMGv0
>>747
従来のバイクじゃないというその感覚は正しい
ホンダが提案したこのバイクを面白いと感じたら買えばいい、受け入れられないと思えば買わなきゃいい
ただそれだけのことさ

749 :名無しさん:2015/08/11(火) 18:39:53.82 ID:HSELmziz0
>>747
割りきって作った、ある意味妥協の産物というより
積載能力と燃費、価格に特化という明確な方向性を持って作ったバイクだし、
ホンダにはぶん回して楽しみたいならこれというバイクが腐るほどあるんだから、
回したいのにとか、回せればってのは本末転倒だと思うよ。
なんでこのSSはスクーターみたいな積載能力がないの?とか、
なんでこのアメリカンはサーキット走るのに不便なの?という質問と同じくらい
回せないこと、回らないことをNCに対して言うのは間違ってると思うんだけどね。

750 :名無しさん:2015/08/11(火) 18:50:47.13 ID:o+nGN9mZ0
純正イリジウムプラグって4万キロいけるんかこれ
いま3万ちょいだけど変えてしまうか

751 :名無しさん:2015/08/11(火) 18:51:22.22 ID:1jer6I1IO
>>748
だからMTとの販売台数差がついているんだけどね。
でM腐ってもホンダだから新エンジン積んで必ず巻き返すと思ってる。
>>749
何でそう極端になるかなあ?

752 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:05:25.33 ID:HSELmziz0
>>751
極端に価格と燃費にスペック振ったバイクだし、
そもそも馬力がないんじゃなくてヨーロッパの免許規制に合わせてるってのもある。
ブン回せるバイクは作れても価格は確実に上がるし、燃費も下がる。世界販売台数はおそらく減る。
結局メットインが付いた普通のバイクになったら上のクラスのスポーツバイクと食い合うし。
国内だけじゃもうバイク作っても売れないからしゃーない。

753 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:11:28.46 ID:ec0HFY9E0
積載に振ってるならオプションのパニアつけるのに十万↑かかるの
やめてもらえませんかね

754 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:22:44.35 ID:bOzkWwSU0
>>751
NCの良さって、あのレブリミットの低いエンジンにもあると思うんだけどな。

755 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:38:19.05 ID:fo4jlf/i0
高回転にしろって言ってる奴の言い分は今のメリットを維持したまま高回転しろとかいうトンチンカンな希望で
高回転型のメリットにしか目が向いてないから
高回転型にしたら今あるメリットを失うとか全く考えてないから話すだけ無駄

756 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:57:24.30 ID:M7xprSJq0
中の人が考えてるように、NCは新しいジャンルのバイクだから
MTはオプションで、DCTがプライム

ただ、それでもフルカウルもしくはハーフカウルのモデルはほしい
んであと1,000回転回ってくれればMTがもっと楽しくなる

わかった上での要望なのか、無知蒙昧な人が叫んでるのかって違いはあるけど
結局、次のモデルチェンジで期待するところは一緒なんだよね(´・ω・`)

757 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:13:41.05 ID:MhtvD6/R0
そんなことより一目惚れするくらいカッコ良くして。

758 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:48:00.22 ID:HSELmziz0
>>753
てかキャンペーンだと結構安かったりしたんだし恵まれてる気もするけど。
元が安いからパニア付けても大型の中ではまだ最安じゃね?w
純正パニアで箱なしでのすっきり感は裏山。
うちのはGiviステー&Givi箱なので箱なしだとカッコ悪い。

次モデルに望むのは、
アクロスみたいにメットインの開閉方向が今と逆開きにならんかな、位かな。
手前が開くなら跨ったまま小物出し入れしやすいし。

759 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:21:14.10 ID:1jer6I1IO
>>755
トンチンカンは自分だろw
一度でもMT-07やスクランブラー乗ったらそんなトンチンカンな事言えなくなるわ。

760 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:55:32.73 ID:HSELmziz0
>>759
誰も強制しないんだから、MT-07乗ればいいのでは?
まあそのクラスのバイクにDCTやYCC-Sとメットインが付いて、
コンスタントにリッター30走るようになったら呼んでくれ。

761 :名無しさん:2015/08/11(火) 22:07:00.50 ID:bKSmpfp30
すげえな
NCに乗ってて低回転エンジンでもいいって言ってるやつは
正常な判断力を失っていてMT-07やスクランブラーに乗ったら
正しい心を取り戻すわけか
澄んだ目で「この邪教に毒された人々を救ってあげなければ」って言ってる聖職者みたいだ

762 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:07:08.74 ID:1MH8uW1V0
大型の低回転でシフトアップしてもガンガン加速していく姿が理想だと感じてNCを選んだ。
たまに前乗ってた250で、もっと回して乗ってあげれば良かったなと思う時があるけどね。

763 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:09:35.27 ID:vnWtmHDZ0
>>761
「なんでそう極端になるかなあ」
ブーメランワロタ

764 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:20:30.74 ID:tngmjhQo0
NCのエンジンの楽しみ方ってハーレーのエンジンの楽しみ方に似てると思う。
低回転でドカドカさせながら乗る点が。
エンジンの楽しさは期待しないで買ったけど、意外とマッタリ乗れて楽しいエンジンだと思うんだ。
刺激は少ないけどな。回るエンジンは攻めるような乗り方する時は楽しいけど、ノンビリ走りたい時はなんか疲れる。

765 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:46:05.14 ID:jY4EvgL+0
1600〜2200の270度クランクの爆発鼓動は心地よいね。
5速、6速でまったりと走っても飽きがこないのは
この鼓動感のお陰だ。 

766 :名無しさん:2015/08/12(水) 00:09:13.19 ID:PR/o2juU0
ドカドカするけどトルク有るから、スルスルっと加速出来て便利。

767 :名無しさん:2015/08/12(水) 00:38:13.60 ID:eiU+EzMn0
高回転を望むんじゃなくて、低回転でもうちょい加速出るパワーが欲しいなら解らんでもない
慣れてくると最高速じゃなくて立ち上がりの瞬間加速があともうちょいあればなーと思うときがある

768 :名無しさん:2015/08/12(水) 03:49:08.60 ID:0NuPXX2B0
そこでNC1300Fourですよ

769 :名無しさん:2015/08/12(水) 06:25:49.87 ID:vnzZJ+M+0
リアシートに防水バッグを載せたいんだけど給油時にどうするか
いちいち降ろすのも面倒だし、伸縮パイプに台座をつけて上に引き上げられるようにしようとか考え中
皆はどうしてる?

770 :名無しさん:2015/08/12(水) 06:40:19.15 ID:PR/o2juU0
>>769
車乗れ

771 :名無しさん:2015/08/12(水) 07:03:47.12 ID:v0I9C/mJ0
リアキャリアはどう?

あと燃費良いから給油回数少ないので
その度に下しても良いんじゃない?

俺としてはトップとパニアつけるのが良いと思う

772 :名無しさん:2015/08/12(水) 07:05:31.81 ID:tyc5xH470
>>769
北海道にGWに8泊9日でキャンツー行ったけど、
同じく防水バッグ使ったけど毎回おろしたよ。
X型のゴムコードとネット併用固定。慣れたらさして手間でもない。
てか燃費いいし一回で400キロ位走れるから、給油なんて一日一回くらいだし。
それでもめんどくさい時はサイトに入って荷物おろしてから買い出しに行く時に入れたわ。

773 :769:2015/08/12(水) 08:11:01.84 ID:vnzZJ+M+0
ごめん書くの忘れてた、トップケースとサイドバッグは付けてる、その上更に積みたい
確かに給油頻度は少ないからその都度下ろしても良いがしてきた
変な工夫するよりはとりあえずバイク用品店で売ってるワンタッチバックルの荷締めベルトなんかを使ってみるよ
どうもありがとう

774 :名無しさん:2015/08/12(水) 08:12:35.83 ID:vnzZJ+M+0
良いがしてきた→良い気がしてきた
スマン

775 :名無しさん:2015/08/12(水) 08:29:52.47 ID:NpG3yYmE0
>>773
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=1754
防水じゃないけどこういうのだったら付け外し楽そう。
濡れて困るものはトップケースとメットインに入れればいいし。

776 :名無しさん:2015/08/12(水) 12:40:34.83 ID:RZ7yeTAV0
>>775
これ便利だよね。四年ほど愛用してる。
付属レインカバーの防水性は気休め程度だけど。
俺は着替えとか濡れて困る物はアウトドア用品店で売ってる
防水のスタッフバッグに入れてからそのバッグに入れてるよ。

777 :名無しさん:2015/08/12(水) 17:34:34.13 ID:TZ9AQZsb0
>>775
俺もキャンプ用にこれ持ってるわ
ただフルパニアにパンパンに詰め込んだコレを積むと
トップケースに押されて、座る所がかなり窮屈だった

普段使いだったら
GOLDWINとかのXバンド使ってるやつをリアシートに固定すれば
そのまま持ち上げられるぞ

778 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:14:05.04 ID:1bch7KoW0
トップとサイドをでかくすれば万事解決!
E370&E22からE52&E41にしてリアシート上は椅子だけにした。
最初はモンベルの防水バッグ付けてた。
椅子だけなら無理矢理シート跳ね上げても給油できるし。

779 :名無しさん:2015/08/12(水) 22:21:09.82 ID:sD8xVqIs0
俺なら4次元にものしまうから問題ないけどね。

780 :名無しさん:2015/08/13(木) 08:11:48.90 ID:NSopZkrF0
>>779

781 :名無しさん:2015/08/13(木) 08:36:53.70 ID:JQgYEoiv0
先日750X ABS/DCTナシ契約しました。
すでに待ち遠しいのですが、リコールの影響で納車3ヶ月待ちもあり得るそうです。

782 :名無しさん:2015/08/13(木) 10:36:06.11 ID:VRW3zjKE0
>>781
7月中旬にABSアリ/DCTナシ/非LD契約したけど白と銀は一週間後に納車、青は8月下旬になると言われた
色によっても大分違いそう

783 :名無しさん:2015/08/13(木) 17:05:03.56 ID:JQgYEoiv0
>>782
シルバー待ちです。リコール優先でパーツ回してるそうなのでタイミング悪かったようですね。
最悪3ヶ月ってことなので早まる可能性に期待しまくってます。

784 :名無しさん:2015/08/14(金) 01:45:10.41 ID:G9PLj9tP0
603 774RR 2015/08/13(木) 19:01:54.81 ID:ED4ERRfd
Mr.Bike BG 9月号に出てる数字

6月の販売台数(日本車 大型)
1.MT−09         265台
2.MT−07         255台
3.MT−09 TRACER   251台
4.VULCAN S      234台
5.Ninja H2        218台
6.CB1300SB       106台??
7.ZRX1200DAEG     114台
8.CB1100/EX       110台
9.BOLT           103台
10.W800           94台

ニューミッドコンセプトで売れるバイク、それがNCシリーズだwww

785 :名無しさん:2015/08/14(金) 03:42:40.38 ID:oFahAPDA0
ホンダもスズキも優秀な人は四輪に取られちゃうから仕方ない

786 :名無しさん:2015/08/14(金) 04:46:39.40 ID:Zc0cdz5+0
MTすげー。
コンセプトは全然違う車種だが、MTを見てホンダがデザインをもっと重視するキッカケになればいいな、なんて思ったりして。
NC次期モデル楽しみだな。

787 :名無しさん:2015/08/14(金) 06:07:13.53 ID:ZqovS2TJ0
俺もMT09トレーサーとどっちにしようか迷ったんだよな〜
普段使いでのメットインの利便性と燃費でこっちにしたけど

788 :名無しさん:2015/08/14(金) 09:52:56.49 ID:rMaL1aq/0
H2の販売台数が一番の問題だろこれ。

789 :名無しさん:2015/08/14(金) 15:37:26.88 ID:nu61YGBb0
面白いよね、NCやMTが低価格路線で業界をテコ入れしたかと思えば
270万のH2が同じくらいの台数売れてしまうっていう
こういうのも貧富の両極端化の現れなのかね

790 :名無しさん:2015/08/14(金) 16:49:04.04 ID:KetEGVCy0
うんお前は哀れな貧乏人だね

791 :名無しさん:2015/08/14(金) 17:58:58.78 ID:RmFEF2760
2012の大型車年間販売台数だけど
1位 ホンダ NC700X/ABS 3419台
2位 ホンダ CB1100 Type1/2 1664台
3位 ホンダ NC700S/ABS 1557台
4位 ホンダ CB1300SF/SB/ST 1164台
5位 カワサキ ZRX1200DAEG 1076台
らしい。
NCもスタートダッシュでは結構売れたわな。
MTは手堅い作りでかつ安いから売れるのは当たり前だろうな。
まあ海外のほうが主戦場だろうから国内だけじゃどっちがいい!なんて言えんだろ。
てか低価格帯の大型が売れてバイク人口増えるのならどのメーカーだろうがありがたい話。

792 :名無しさん:2015/08/15(土) 03:29:03.75 ID:jKkv6/su0
>>791
ナナハン買った人からすると、5000人もβユーザーいるんだなとwww

793 :名無しさん:2015/08/15(土) 05:07:52.76 ID:VcFCt1F80
嫌らしい商売してるよな

794 :名無しさん:2015/08/15(土) 07:34:46.11 ID:d/QuYMDn0
販売台数を見ると、750になって値上げしたから販売台数が落ちたとも見れるね。

795 :名無しさん:2015/08/15(土) 08:19:27.10 ID:JwRsQYJl0
700が750になったのだから800になっても…とか思ってる人も多かったりしてね

796 :名無しさん:2015/08/15(土) 09:16:40.27 ID:jKkv6/su0
>>794
ニューミッドコンセプトで売れてとかいってた馬鹿にに

797 :名無しさん:2015/08/15(土) 09:25:11.67 ID:T1c8K/rv0
ににってなに?  w

798 :名無しさん:2015/08/15(土) 09:32:57.33 ID:JnYA+aI90
>>792
おかげで700がクソ安く変えたから有り難いけどな。

799 :名無しさん:2015/08/15(土) 09:38:33.63 ID:BX7zYv450
700下取りに出したら250cc並みに安い値段にしかならなくて全然有難くないよ・・・

800 :名無しさん:2015/08/15(土) 09:52:56.87 ID:vcoLtruJ0
毎年コンスタントに売れている定番モデルっていうのは
CB1300、CB1100、DAEGっていうネイキッドなのね
大型って結局いつまでもドリームCB750Four、Z2の系譜なんだなって思う

801 :名無しさん:2015/08/15(土) 10:28:52.56 ID:L0uzydpN0
>>799
バイクの下取りは特定車種以外は期待出来ない

802 :名無しさん:2015/08/15(土) 12:23:04.23 ID:tT0jbj5B0
>>800
ヒント 購買層

803 :名無しさん:2015/08/15(土) 13:29:30.58 ID:zyDJ6gIo0
歳を食うとどうしても嗜好が保守的になるから喃。

804 :名無しさん:2015/08/15(土) 13:59:08.32 ID:tcLJRyVm0
ここで改めてこれ

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/101964/91489/72479020

805 :名無しさん:2015/08/15(土) 14:23:57.69 ID:zyDJ6gIo0
>>804
途中で読む気が失せた、要約もついでに書いてくれ。
ワインディング途中でレブにあたってどうこうまでは我慢して読んだぞ。

806 :名無しさん:2015/08/15(土) 14:45:06.74 ID:xsKndMuH0
読む価値はないよ

807 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:04:37.91 ID:mIIDeGXE0
月刊高橋ゴーの記事か

808 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:19:03.40 ID:NxF2oRAq0
異様にだらだらと書いてことで、反理性的
人と判断されるのは反論できないな。

809 :名無しさん:2015/08/16(日) 20:53:40.12 ID:G63/PvSV0
3年乗った700x下取り出して隼を購入。25万で取ってくれて感謝してるよ。
隼に乗り換えても700xは名機だと思ってる。これに乗らなかったら隼は無かった。

810 :名無しさん:2015/08/16(日) 21:43:15.28 ID:W5cvHAPl0
隼とどっちがいいですか?
z1000からセローに乗り換えて、以来二台セローに乗ってますが、750xが気になります。

811 :名無しさん:2015/08/16(日) 21:51:48.75 ID:5KsiLP/Y0
セローと2台持ちおすすめ。

812 :名無しさん:2015/08/16(日) 21:53:56.65 ID:mR4dkJlt0
隼のパワーとか加速とか惹かれるものはあるんだろうが
同時に、メットインの便利さや、燃費に後ろ髪を引かれることになるんだろうな、と思うw

813 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:11:56.91 ID:guoq3kCx0
ライポジの楽さと見晴らしの良さ、気負わなくてもワインディングを走れるトルクと軽快さ、フラストレーションの溜まらない使い切れるパワー、大型屈指の燃費性能…
隼も悪くないけど黒鳥から700xに乗り換えて大満足だよ

814 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:18:03.75 ID:sZqQZEv10
>>813
個人の好みだから、しょうがないけど、
ホンダ最後の名機SC35より700Xとは、残念だわ。

815 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:28:28.75 ID:DGts7nhW0
速さと実用性の全てを兼ね備えた俺の集が至高のバイク。

816 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:44:00.49 ID:W5cvHAPl0
>>811
それは正解とは思うけど、二台もちなら最もとがったのがほしいな。

817 :名無しさん:2015/08/16(日) 23:02:18.92 ID:WDnifC1U0
>>816
今は昔っからずっと乗ってるSRと2台持ちだけど、追加で旧型V魔の逆車が欲しいわ。
複数台持ちできるならオフ車との2台持ちもありだと思うが。

818 :名無しさん:2015/08/16(日) 23:17:46.07 ID:G63/PvSV0
>>810
私の場合、隼の方が性格に合ってる様です。
セロー、2台も乗るくらいなら相当な相性の良さがあると思われます。
811さんと同じで2台持ちが理想かな?もしかしたら乗り換えすると
後悔するかも。。。
>>812
まさに!燃費はそうでもないけどメットインはホントによかった!
今の隼にもダサいのを承知でリアボックス付けました(泣)

819 :名無しさん:2015/08/17(月) 01:22:31.56 ID:/htD3Yh50
燃費がいいって聞くわりに特筆するほどいいとは思えないんだけど。
大型の他車種に比べたらってことなの?

820 :名無しさん:2015/08/17(月) 07:26:31.68 ID:7RbYGWVL0
立ちゴケしてブレーキレバーが曲がってしまった。

821 :名無しさん:2015/08/17(月) 10:24:56.59 ID:M0CSBntO0
>>791
まあ国によりけり
イタリアとかだとMTよりNCの方が売れてるしな

822 :名無しさん:2015/08/17(月) 11:50:58.41 ID:KeOEupDO0
>>819
カブとか小排気量バイクとの比較?プリウスなどハイブリッドや電気自動車との比較?

むしろNCより燃費が良い大型バイクあると言うなら教えてくれ

823 :名無しさん:2015/08/17(月) 12:58:24.36 ID:uNArIrYW0
燃費は、高回転無し、パワー400以下などの割り切った割にってことだろ。
ヤマハの270度ツインのTDM900も25から30は走る。メットイン無いけど。

824 :名無しさん:2015/08/17(月) 13:31:33.41 ID:1N7axyGz0
ツーリングに限るならNCは30〜38は走るからな
自分がいままで乗ってきた14台の250cc以上のバイクのなかでは
最高の平均燃費を叩き出してるんだからたいしたもんだと驚いてるよ

825 :名無しさん:2015/08/17(月) 13:45:22.80 ID:JYko8Q9a0
↓これってどう違うの。どっちがメイン?

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1432697926/
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428237989/

826 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:29:30.11 ID:dkm3GenW0
どちらもです。

827 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:47:34.62 ID:6Eoe/FkC0
実燃費100km 140kmでどんくらいっぽい?

828 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:50:53.40 ID:3uBPq7Kv0
やっぱりメットインがある現行単車ってことが、唯一無二って感じだな

829 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:45:40.93 ID:Mm77wHR40
ヘルメット使わないときは呑み込んで
使うときには吐き出せばメットインなんていらない。

830 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:30:07.88 ID:D2+Kbaow0
NCより燃費のいい大型バイクなんてあるの?

831 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:54:13.33 ID:nXnu2n3U0
>>827
750Xdctだけど100km/h ベースの高速道ツーなら
30〜31km/L
140km/h なら瞬間燃費計では
27km/L 前後表示される。

832 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:59:40.02 ID:ewn7Hlm10
スタンドがない区間を走ったり
峠越えする時に航続距離が長いと安心して突っ込める

833 :名無しさん:2015/08/18(火) 00:43:39.09 ID:3GGia+PA0
メットインの部分もタンクにして無敵の航続距離仕様出そうぜ

834 :名無しさん:2015/08/18(火) 00:53:28.84 ID:cffl5OtG0
友人はそれと同じ改造してますよ

835 :名無しさん:2015/08/18(火) 02:30:54.51 ID:k9byPlTz0
>>828
ゴールドウィングってメットインついてないんだーへー。
やっぱNCは馬鹿専用だな。

836 :名無しさん:2015/08/18(火) 10:27:14.16 ID:VilVLWBa0
カテ違い持ち出す人の方が馬鹿に見えるけどなあ

837 :名無しさん:2015/08/18(火) 12:11:24.48 ID:UtUfiQ7U0
MANA850GTのパクリって知らないで乗ってんのかい

838 :名無しさん:2015/08/18(火) 12:21:08.83 ID:vaR/Ve210
ありゃCVTだろ?DCTなのがいいんや

839 :名無しさん:2015/08/18(火) 15:17:14.29 ID:cffl5OtG0
どちらも燃費悪いからどうでも良い

840 :名無しさん:2015/08/18(火) 16:27:53.29 ID:ZK3ElgNx0
>>839
それは聞き捨てならねえな。
イタ車はともかく、NCの燃費が悪いとは、お天道様が認めてもおれは金輪際認められねえなあ。
それともアレかい?
コーナーでレブに当たるとかいったアレな乗り方してるって、かぁ?!

841 :名無しさん:2015/08/18(火) 16:59:31.55 ID:1oml4NEg0
>>839
藻前がカブ乗りなのはわかった

842 :名無しさん:2015/08/18(火) 17:24:18.97 ID:8tFR0V590
GLとGTを「どちらも」と言ってるだけでしょうに

843 :名無しさん:2015/08/18(火) 18:41:19.79 ID:qqEmu1fJ0
スレタイに低燃費とあるのは何なのか…

844 :名無しさん:2015/08/18(火) 22:06:25.64 ID:vK6Anatj0
結局、批判する輩ってのは、他人の出したものに批判するだけで、自分では何も出さないのな。

845 :名無しさん:2015/08/19(水) 00:12:59.65 ID:7cSPs0CM0
スレタイがあれなんで、燃費厨しか居なくなったな。
年間走行距離を考えて、もし燃費が5km/l下がったとしても、ガソリン代の増加がいくらか考えて見ろ。
趣味の範疇なら問題ない程度やろ。

846 :名無しさん:2015/08/19(水) 00:14:01.30 ID:LS8/5RsI0
よくわかんないけど航続距離は結構減るね。

847 :名無しさん:2015/08/19(水) 03:14:04.73 ID:Ds+QbYuV0
>>845
実用車なんだが、、、

848 :名無しさん:2015/08/19(水) 06:37:54.72 ID:BIu/yDoM0
>>831
すげぇな。
cbr400じゃなくて、これでもよかったな。
あっちも燃費はいいけど。
フルカウルの燃費の良いバイクはないもんかね。
ブラックバードも乗ってるけど
80kmでようやく20km
140以上だと多分、10ちょい。
本気で走ると一桁台。
まじで24Lたんくなのに
150kmくらいてemptyついたときには泣きそうになった

849 :名無しさん:2015/08/19(水) 06:53:03.74 ID:CWrZJJLP0
>>847
個人的見解だが
バイクと言うだけで趣味90%以上(実用10%)
原二までのスクーターは実用80%
NCは趣味90%・以外のほぼ全てのバイクは趣味100%
5ナンバーと軽自動車は実用90%・2シーターは実用30%
150スクーターが実用度が1番高いと思ってます。

850 :名無しさん:2015/08/19(水) 14:19:54.80 ID:lwUQE1TI0
>>848
NC750Xは一応フルカウルやで
趣向は少し違うけどインテグラやNM4もフルカウル
まあNC系ばかりだけど

次のモデルチェンジの時はどうなるかね

851 :名無しさん:2015/08/19(水) 14:42:38.28 ID:bGYsFoa70
いいえ

852 :名無しさん:2015/08/19(水) 19:11:37.65 ID:4SoBLHsm0
僕の○○んちんはハーフカウルです!><

853 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:31:44.24 ID:hF89Nz6X0
NCのXをフルカウルと言うのは無理がある

854 :名無しさん:2015/08/19(水) 23:48:44.19 ID:lwUQE1TI0
無理は全く無いな
まあここらへんは個人の感覚次第だろうけど

855 :名無しさん:2015/08/20(木) 00:18:18.10 ID:vPfqs5Xw0
全身をカバーする風防があるのをフルカウル、足元の風防が無いのはハーフカウルって言うんやで。
だからXはハーフカウルや。

856 :名無しさん:2015/08/20(木) 01:27:10.85 ID:mNYQMNUk0
>>854
さすがにそれは無理がある

857 :名無しさん:2015/08/20(木) 03:10:36.92 ID:baRDn/450
>>856
さすがにそれは無理がある

858 :名無しさん:2015/08/20(木) 06:45:08.03 ID:7K3SgF4K0
アッパーカウルともいうね
まともなフルカウルなら雨の日高速走行で
手先とメットの上しか濡れないよ

859 :名無しさん:2015/08/20(木) 07:52:42.22 ID:q1YcVegM0
>>857
悔しいんですか?

860 :名無しさん:2015/08/20(木) 16:15:13.82 ID:KbLQVxxA0
インテグラはフルカウルだけれど流石にXは違います

861 :名無しさん:2015/08/20(木) 17:30:26.10 ID:hs6K7/tH0
僕のおちんちんはフルカウルです

862 :名無しさん:2015/08/20(木) 18:32:10.03 ID:qHtEhQRu0
かわりに頭はハーフカウルです

863 :名無しさん:2015/08/20(木) 18:53:04.40 ID:dZqjTKvU0
>>862
ビキニカウルだろ!見栄はるな!

864 :名無しさん:2015/08/20(木) 18:59:27.61 ID:b+G8Zwc10
いいかげん寒いんですけど

865 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:43:14.71 ID:Ah6MQ+hi0
夜は冷えてきたな。

866 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:59:03.60 ID:7K3SgF4K0
買った安売り店で1年点検2万円以上って言われて
ケチってパスして
ウイング店でリコール修理ついでに後輪交換(5000km走行)
BSので2.5万円だった
来週オイル交換しなきゃ。
1年4500kmでオイルはG1ね。
みんな1年点検してる?

867 :名無しさん:2015/08/20(木) 21:20:12.21 ID:k9erHUfT0
俺は掛け捨ての保険のつもりでドリーム店の点検パックに入ってるよ
日常点検以外は何もかも丸投げ
バイクは乗ること以外に興味がないし整備とかめんどいから

868 :名無しさん:2015/08/20(木) 22:07:05.00 ID:dZqjTKvU0
>>866
12ヶ月点検相当のことは冬眠明けのオイル交換とブレーキ周りチェックでやっとるなー。
自分でやらんと心配なのでというのもあるが店に任せた時の整備費用がもったいないw
結構評判のいいバイク屋で買ったのにドレンワッシャー入ってないとかやられた。

869 :名無しさん:2015/08/20(木) 22:37:08.88 ID:1L9KuG0t0
750Xは次にダカールラリー仕様で出して欲しいな。
軽量化して、足回り固めて、レブと馬力上げて、頑丈なエンジンガード付けて…
やべぇヨダレ出てきた!

870 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:01:44.40 ID:H3GtnxXO0
>>869
今の価格から50万くらい上乗せでも良い?

871 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:02:36.87 ID:1L9KuG0t0
>>870
もうちょっとお安くして!

872 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:15:13.53 ID:H3GtnxXO0
>>871
元が250cc以下なんだからSpec求めたら120万くらいになるのは普通じゃない
250ccのビクスクやwrとか値段詳細みてる?

873 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:50:51.97 ID:NvJUbPMn0
>>867
禿げ同
自分で整備なんかしたくない。
手汚れるしね。
乗るだけに集中したいよ。

874 :名無しさん:2015/08/21(金) 01:44:53.58 ID:u7+H6CmO0
12か月点検も全てホンダドリームにお願いしてます
安いですしね!

875 :名無しさん:2015/08/21(金) 10:22:29.33 ID:ZUYD/B0y0
>>866です
やっぱりディーラーで買うとメンテ代が安いんですね
安売り店はタイヤやパーツの在庫が無いので面倒です
簡単なメンテは自分でやった方が愛着が湧くと思いますが
稼ぎと時間の関係なんじゃないかと思います

>>868
私はオーバーホール後にバイク屋がオイル入れ忘れて
エンジン焼きついたことがあります

876 :名無しさん:2015/08/21(金) 17:49:40.58 ID:zKTC0tGv0
>>875 オイル忘れて
すぐおーい !!

877 :名無しさん:2015/08/21(金) 23:25:53.90 ID:k82yeXkj0
でてこーい!

878 :名無しさん:2015/08/22(土) 00:12:32.27 ID:Z9ulwjf90
はい

879 :名無しさん:2015/08/22(土) 00:17:12.32 ID:sWcbzwdC0
>>875
磨くだけで何もしてないんだ

880 :名無しさん:2015/08/22(土) 13:05:03.21 ID:jC5rDkov0
>>857です
実際は32年前当時中免でSR400買って
SR500と同じ部品組み込んでもらった
翌日仲間との300kmのツーリング中アクセル開ける度
黒煙が出てた「SRって2ストだっけ?」って言われたけどね
最期は危険を感じで家に帰らずバイク屋直行
バイク屋は選びましょう
オイルとラジエター液量や空気圧は自分で注意した方が良いね
NCはメーターにいろんなインジケータあって安心です

881 :名無しさん:2015/08/22(土) 15:04:52.81 ID:D5NNawRI0
オイルゲージ確認しなかった時点でもう・・・

882 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:04:00.14 ID:jC5rDkov0
>>881
バイク屋から「はい、出来上がりました」って言って
バイク渡されたら普通オイルゲージ確認するか?

883 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:36:52.64 ID:Z9ulwjf90
普通は確認しないよ
こちらは預けたバイク屋を信用している訳だしね
確認するときは大体洗車時や整備時くらいだよ・・・

884 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:53:40.53 ID:KfP1i4Ub0
バイク屋を信用する事と乗車前点検をしない事に関係は無いけどな

885 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:10:24.69 ID:sNPl67vE0
信じがたい話だよな。
オイル無しでエンジンかけると、すぐに
オイル警告が点く。 それを無視して走った
って事なら、店も本人も責任があるな。

886 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:18:22.35 ID:inho+d1z0
SR400がドライサンプであることも関係している?

887 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:46:34.47 ID:jC5rDkov0
>>885
当時のSRにオイル警告灯なんて無かったよ。(31〜32年前)
当時のメーターは速度計・タコメーター・距離計だけだった
ちなみに7周年記念のサンバーストカラーのSR400ね

すんません。ドライサンプの意味が分からない
エンジンをオイル塗りながら組み上げたので症状が出にくかった
んじゃないかとバイク屋は言ってました

888 :名無しさん:2015/08/22(土) 22:32:26.05 ID:6p7aMxv90
一般的にはウェットサンプだけどエンジン高を抑えるために一部のオフバイクがドライサンプを採用していた

889 :名無しさん:2015/08/22(土) 23:16:50.90 ID:JcVM4Hj00
http://imgur.com/oK4vbiX.jpg

ぼくのえぬしー

890 :名無しさん:2015/08/22(土) 23:30:26.80 ID:61r+LzYN0
>>889
ボディの艶はワックスなのか何かのコーティング剤なのか、コーティング剤なら何を施工したのか
後ろの箱は何L物なのか、(47Lとかデカイの付けたら横幅広過ぎで変に見えるんじゃないかと懸念してる)
ぱっと見で、それだけのことが気になった答えてくれると嬉しい。

コーティングに関してはアクアドロップを施工してみようかと思って、ブツだけ手配済みなんだよな。

891 :名無しさん:2015/08/22(土) 23:40:41.18 ID:JcVM4Hj00
>>890
コーティングについて
 購入時にドリーム店でサービスでやってもらったガラスコーティング

箱について
 使ってる箱は以前のバイクから使いまわしてるGIVIのE460(46L)
 フィッティングはGIVI純正。最新のM7ベースは控えめなデザインでバイクに良く溶け込んでると思う。
 元々NCはリアがスマート過ぎるので、箱付けてからの方がデザイン的なバランスがいいと個人的には思ってる。

892 :890:2015/08/23(日) 01:21:50.31 ID:TFwkLSBO0
>>891
ありがとう、コーティングに関しては自分でやるしか無いしなあちょっとやってみるかなあ。
幸い(?)下取りに出す700Xが手元にあるし、結果が確認できるよなあ。
箱に関しては、尻がスマートなのは同意。
ただ、スマートなんであんまりデカイのは似合わんかなあとか懸念してるクチなんで後ろからのショットも一枚追加いいっすか?とか
気が向いたらでいいんでなんかの拍子にうpしてくれたら雀のように踊って喜びますw

尻ってのは小股の切れ上がった、というようなシュっとしたのもいいけど俗に安産型と言われるのもいいよねって感じではあるが
ウェストから尻、そして太ももへと繋がるラインが重要だよね、と常々思ってるんだけどなかなか理解されない……。

893 :名無しさん:2015/08/23(日) 07:17:35.88 ID:k7OgzML00
横から失礼
もしGIVIトップケース買うなら高いモノキーケースを勧めます
パニアとマウントが同じだし積載量が10kgと3kgの差があります
私は間違えて安いモノロックの47を買ってしまいちょっと後悔
あと
遠く高い位置にあるトップケースは
S字の切り返し他のコーナーのスピードが遅くなります
速く走りたい時はパニアを勧めます
ホイールベースが長くキャスター角も寝て重いNCは
もともと峠じゃ不利ですけどね

894 :名無しさん:2015/08/23(日) 11:31:39.03 ID:RVAIEmd90
XでSのハンドルにしたらどれくらい前傾になる?

895 :名無しさん:2015/08/23(日) 17:31:26.28 ID:p3I+cl6q0
http://fileup.jp/up/9262.jpg 横

896 :名無しさん:2015/08/23(日) 17:35:07.51 ID:p3I+cl6q0
やっべ、超ミスった;;;;
>>889さんとは違うけど、>>895は横から撮ったヤツ。
http://fileup.jp/up/9263.jpg 後ろパニアあり
http://fileup.jp/up/9264.jpg 後ろパニア無し

ヘプコ&ベッカーのエクスプローラーだけど、こんな感じ。
参考になるかわからんけれど・・・・

897 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:46:36.24 ID:3HTreGnP0
>>895
なにこのスクリーン(;´д`)

898 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:57:25.08 ID:KPR0u8fc0
金魚鉢みたい

899 :名無しさん:2015/08/23(日) 23:39:36.90 ID:p3I+cl6q0
>>897
米国のカリフォルニアってとこのスクリーン。輸入代行業者に頼んで仕入れた。
http://www.calsci.com/motorcycleinfo/NC700prod.html

900 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:00:01.21 ID:LhIBCqY40
>>899
道理で異次元の高さ…

防風は完璧?

901 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:09:27.23 ID:QqC5/xrT0
>>899
よく見つけたねこんなの。
ペイパルが使えるみたいだし注文してみようかな・・・。

902 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:12:47.42 ID:gFATM1Ve0
いくらなんでも不細工すぎんだろ
そんなどデカイスクリーンつけてたら恥ずかしくて乗れない

903 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:19:30.68 ID:QqC5/xrT0
前のバイクで旭風防付けてた俺には怖いものなんて何もない

904 :名無しさん:2015/08/24(月) 04:21:24.32 ID:HhhpBATO0
このスクリーンは座高96センチの俺でも、先端が目線より高い
ので、スクリーンが汚れたり、雨の日は鬱陶しいぞ。
防風性は抜群だが、意外と風の乱れた巻き込みがある。

また、でか過ぎて、ハイペースの高速では前輪荷重が軽く
なり過ぎて、ハンドリングに違和感がでてくる。

905 :名無しさん:2015/08/24(月) 05:55:38.78 ID:MgWKyIeA0
このシトを烏賊男と呼ぼう。

906 :名無しさん:2015/08/24(月) 06:17:29.64 ID:ipz+CJHQ0
死神博士だろ

907 :名無しさん:2015/08/24(月) 07:33:08.24 ID:WJXprW7Z0
キャンペーンのクーポンって、契約時に使えるの?
それとも納車後?

908 :名無しさん:2015/08/24(月) 14:34:28.13 ID:8yzazd1n0
>>907
契約時に五万円分選ぶ
工賃は別に取られる

909 :名無しさん:2015/08/24(月) 15:17:36.06 ID:WJXprW7Z0
>>908
ありがと。
ウエアでも買ってヤフオクで売ろうかな・・・

910 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:53:11.36 ID:z1eQHn9n0
工賃が嫌ならそういう手もあるね
人それぞれ

911 :名無しさん:2015/08/24(月) 19:11:50.61 ID:8yzazd1n0
必需品はセンスタくらいだからねえ
他は社外品でも事足りるし

912 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:39:50.61 ID:z1eQHn9n0
残念ながらそうだよね・・・
車種に限らず純正品よりも安くて高性能なのがいくらでもある・・・ホンダ純正ナビで工賃含めて全部で12万は取られた
ナビをフルセットで購入した自分を殺したい いや、殺してくれ

913 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:06:35.13 ID:omyMNZjt0
すまんがワロタw

914 :名無しさん:2015/08/25(火) 10:32:28.07 ID:tvd2yAlF0
12万って。凄いな。

915 :名無しさん:2015/08/25(火) 12:21:40.80 ID:V1nKIohx0
俺は純正が一番しっくりきてトータルデザインのバランスがいいと思うクチなので
OPは30万超えたw
マフラーの発注忘れてモリワキチタンを自分で付けるハメになった(´・ω・`)

916 :名無しさん:2015/08/25(火) 12:41:01.48 ID:Q0lIwHdu0
純正ちゃうやん

917 :名無しさん:2015/08/25(火) 18:23:15.00 ID:ssEoXM+H0
>>915
スペックや形を見ても分からない人は、
純正にしておいた方が無難だよな。

918 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:02:40.44 ID:R/cVXeOl0
貧乏人の俺はセンスタさえもなし。毎度ビビリながらリアスタンドで上げてる。

919 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:06:54.22 ID:V1nKIohx0
>>916
まぁ、OPカタログに載ってるてことで…w
フルエキだったら付けるのあきらめてたなw

920 :名無しさん:2015/08/25(火) 22:34:51.73 ID:XAI2JCPC0
>>918
8000円くらいで売ってるから自分で付けてみなよ
素人の俺でも苦労したけど付けられたし
六角レンチとグリスあればいけるし

921 :名無しさん:2015/08/25(火) 22:46:44.97 ID:UG43y/4k0
センスタなんか使わなくても
片手でバイク持ち上げて、もう片手で
フレームの下に箱置けばいいじゃん。

922 :名無しさん:2015/08/25(火) 23:54:49.72 ID:guikByu/0
センスタ何に使うんだよ?
チェーン掃除と注油は年2バイク屋でやってもらえよ。
その方が得だろ?

923 :名無しさん:2015/08/26(水) 00:09:11.75 ID:raNtaRF70
何がどう得なのかは分からんが、流石に年に2回しかしないのはどうかと思う。

924 :名無しさん:2015/08/26(水) 00:54:17.45 ID:1RFp4hj90
何にって言われてもなー。
普通にチェーン調整・注油、オイル交換、フルード交換、タイヤ交換、パニア取り付けetc
損得考えたら自分でやったほうが得だろ?w
まあ自分でいじるのも好きだからってものあるが。

925 :名無しさん:2015/08/26(水) 01:24:20.15 ID:DONNHCl50
ナビはヤフオク2000円で落としてドリンクホルダーにマジックテープで縛り付けた。
車用なので豪雨では使えない。

926 :名無しさん:2015/08/26(水) 11:50:54.43 ID:o/E6jf4Q0
>>920
今のところNCの整備はタイヤ交換だけだし、1年に1回ペース。ビビリなリアスタンドで頑張ります。
センスタ装着するとリアスタンド粗大ごみになるから。
>>925
スマホのグーグルナビは使わないの?世界中使えるナビだよ。そして無料。地図の更新も早そう。
使い慣れればこれで十分だし、ホルダーもハンドルに装着なら安く済むよ。

927 :名無しさん:2015/08/26(水) 12:20:29.64 ID:yPcbxcF00
>>926
グーグルナビは経由地設定できりゃ最強なんだがなー。
あとグローブはめてると対応のグローブでもタッチ操作しにくい。
んで結局俺はユピの一万のナビ買ったわ。

928 :名無しさん:2015/08/26(水) 14:20:09.38 ID:BDcX2WN/0
YAHOO JAPANカーナビ良いよ
経由地設定出来るし、案内中は交差点名も言ってくれる。
熱暴走防止のため、メットインに入れてBluetoothで飛ばして、音楽と同時使用してる

929 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:18:31.53 ID:ldStJHzi0
>>928
メットインの中とか 特にこの時期スマホ故障しちゃうんじゃないかっていうくらい高温になるでしょ
場所的にもエンジンの真上にあるわけだし
実際iPhone6入れといたら高温で勝手に落ちてたよ

930 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:20:22.19 ID:AFoeVpvD0
>>929
それはない

931 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:28:28.32 ID:nchBuetM0
真夏は晴れてるとスマホホルダーにつけてるよりメットインに入れておいた冷えるよ。

932 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:28:05.39 ID:dtFqnkGM0
冷えはせんだろw

933 :名無しさん:2015/08/27(木) 00:46:04.35 ID:fVpagBqi0
自分のNC750Xはコンビニで冷え冷えのスポドリとか買ってメットインに放り込んで2時間くらい走ってると
ややホットになってるほどにメットインの中は熱くなるよ@東京
確かに春先まではメットインの中の温度なんて気にしたこともなかったけどね 今はダメだわ
 
メットインの中でスマホナビとかやってみたけど高温警告出てしばらくすると止まっちゃう
メットインに入れるとスマホが冷えるとかどんだけ北方なのさ

934 :名無しさん:2015/08/27(木) 02:54:27.29 ID:TUaQGqhr0
保冷バッグ使ってるんじゃない?

935 :名無しさん:2015/08/27(木) 05:40:07.32 ID:pCvFSham0
メットインは熱くなるね。
入れてたものとかホカホカになってる。
冷たくなるのはあり得ない。
精密機器とか大丈夫かな?って思う。
でもETCはメットインにあるんだよね。

冬は逆に保温効果あっていいかもね。

936 :名無しさん:2015/08/27(木) 05:52:25.85 ID:f61Gt3+a0
オフラインで使えるNAVIソフトほすい。

937 :名無しさん:2015/08/27(木) 06:59:34.80 ID:Ab+kDyon0
>>929
928だけど、タンク上のマップバッグに入れといたらあっさり高温注意で止まったんだよ。
で、メットインの中、ウエストバッグなどを下にしてなるべく上部にiPad miniが来る様にしてたら落ちなかった。

938 :名無しさん:2015/08/27(木) 07:09:21.97 ID:qXfc/qnC0
メットインは走っていればほとんど熱くはならないよ。
止まってしばらく置いたままにすると熱くなる。

日射のある日に走るとむしろ、トップケースの方が
メットインより暑くなるくらいだよ。

939 :名無しさん:2015/08/27(木) 08:17:18.60 ID:6i8XAiVq0
>>936
mapファンがオフライン出してるよ

940 :名無しさん:2015/08/27(木) 09:47:09.88 ID:vD9ALs480
メットインに冷凍もののおみやげ買って入れてるけど
2〜3時間後帰ってきたときにまだ余裕で冷たいぜ

941 :名無しさん:2015/08/27(木) 10:06:01.20 ID:QOQpV5Jy0
ノンストップで高速走ってても温度計付きのキーホルダーは40度超えてたけどなあ
入れといたレインウェアとシューズカバーも結構な温まり具合だったし
なんでこんなにメットインの温度にバラツキが出るんだろう

942 :名無しさん:2015/08/27(木) 10:07:08.88 ID:vaht+VVh0
車体の色が関係してる説を提唱してみる。

943 :名無しさん:2015/08/27(木) 10:18:10.58 ID:P2UMzHvj0
>>926
スマホのグーグルナビも使ってる。でもナビ専用器が使いやすかな。

944 :名無しさん:2015/08/27(木) 10:26:03.57 ID:f61Gt3+a0
>>939
情報ありがとうです。さっそく調べてみます。(936)

945 :名無しさん:2015/08/27(木) 13:58:45.16 ID:Ab+kDyon0
ワインの一升瓶と日本酒の4合瓶入れて帰ってきた時は、確かに少し温かくなってたな

946 :名無しさん:2015/08/27(木) 14:19:12.33 ID:P2UMzHvj0
700Xだけど、底にタオルを引いてるからか、入れたカバンの底がほんのり暖かくなる程度。700と750は暖まり方違う??

947 :名無しさん:2015/08/27(木) 18:18:49.94 ID:/STSBOi20
ホルダにつけてるほうが温度が上がる人は、
スマホ自体をケースに入れて透明ビニールを通して画面を見るタイプのホルダーを使っているか、
スクリーン裏で走行風が当たらない位置に付けているかで、
走行風で冷えないような運用してる人と思われ。

948 :名無しさん:2015/08/27(木) 19:05:02.38 ID:Ab+kDyon0
>>947
まさにその通り、タンクバックにiPad mini
走行風の恩恵無し

949 :名無しさん:2015/08/27(木) 21:22:44.00 ID:qXfc/qnC0
メットインやトップケースも日射があるか
ないかで中の温度はずいぶん違うよ。

950 :912:2015/08/27(木) 22:58:54.75 ID:nQko/wP+0
雨や雪の時はホンダ純正ナビを付けてるけど、それ以外はゴリラの540Dを付けてる

951 :名無しさん:2015/08/28(金) 00:01:28.91 ID:LLlcuvT60
ゴリラがゴリラ付けるなんて世もまつ。

952 :名無しさん:2015/08/28(金) 00:12:23.43 ID:2zvn0qCf0
むかし乗ってたゴリラにゴリラナビ付けてみたかった

953 :名無しさん:2015/08/28(金) 07:41:57.82 ID:OFFCE6zN0
朝っぱらから八つ当たりはよせよ。

954 :名無しさん:2015/08/28(金) 17:30:04.50 ID:wY/CmD/Y0
NC900までボアアップしてレブリミ8500rpmになったら乗りやすくなるだろうな。価格はそのままでお願いね。

955 :名無しさん:2015/08/28(金) 17:33:07.15 ID:4h9/8tcP0
>>954
要するに回したいだけなんじゃないのか?
700の時点で十分以上に乗りやすいと思うが、具体的にどの辺に不足を感じてるのかわからんから喃。
なんで上記のような感想が出る。

956 :名無しさん:2015/08/28(金) 18:04:06.88 ID:wY/CmD/Y0
やっぱり回したいし、3000rpm以下でもう少しパルス感が欲しい。

957 :名無しさん:2015/08/28(金) 18:39:45.13 ID:oaBGhRVS0
>>956
4気筒ビックバイクを低回転で乗るしかないね。

958 :名無しさん:2015/08/28(金) 18:53:02.90 ID:wY/CmD/Y0
4気筒だとスムーズ過ぎる。
3気筒はなんか荒い感じで好きになれない。
2500rpmでドコドコ感が感じられて、
回す気になれば、9000rpm近くまでまわる。
そんなビッグツインが欲しい。

959 :名無しさん:2015/08/28(金) 19:10:17.55 ID:NLbnc93N0
回したいならVFR800Xといういいバイクがあるのになぜそっちを選択しなかったんだよw
趣味のもんなんだし貯金頑張ればよかったのに。

960 :名無しさん:2015/08/28(金) 19:25:23.27 ID:Tl13oFNO0
ツインがいいならVストかヴェルでいいじゃん?
どっちも9000回転まで回せるはず
ドコドコ感ってことならVスト、できれば1000がいいだろう
金があるならドカ

961 :名無しさん:2015/08/28(金) 20:45:48.44 ID:OFFCE6zN0
ドカ買った近所の人が虐められて一か月で手放した。素っ頓狂な大爆音だった。
ドカってみんなあんなもんかと驚いた。

962 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:38:07.43 ID:rdxurHOq0
>>945
ワインの一升瓶って!あるのか?

963 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:03:57.02 ID:W/VmyyT+0
>>962
国産品特に甲府ワインは、一升瓶有るよ

964 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:03:57.21 ID:Lgp3ipT80
945じゃないけど
昔はよく「いづつワイン」の1800ml買ってた
日本酒の一升瓶と同じ形だった

>>961
車種がなんだか気になります

965 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:09:47.10 ID:N074l31w0
日本酒と同じ形の一升瓶であの中に入るかい?
ワインならマグナムボトルってやつじゃないのか

966 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:41:24.78 ID:OU87pohG0
>>958
そんなツインって
ほとんどがそうなってるだろww

967 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:47:22.98 ID:W/VmyyT+0
>>965
http://www.hamamatsuya.jp/1800list.html
こんな感じ

968 :名無しさん:2015/08/29(土) 05:42:10.49 ID:+ZVQFb+B0
一升瓶あるのか!
みんな教えてくれてありがとう。

969 :名無しさん:2015/08/29(土) 08:47:04.90 ID:cURX6O/70
こんな感じで入るよ。みとみで買った

http://i.imgur.com/iM8RtFl.jpg

このほかに日本酒4合瓶も。

4Lのペットボトルも入った。
設計者酒呑み?と聞きたくなる

970 :名無しさん:2015/08/29(土) 11:05:55.63 ID:+TTLxNiz0
メットインは単純に物入れとして使うにゃいいんだけど、
ちょっと止めて地図確認したりとか、
路肩で跨ったままカメラ取り出したりとかだと逆開きがよかったな〜と思う。

971 :名無しさん:2015/08/29(土) 11:27:31.98 ID:pSvSUmN70
>>969
一升瓶よりも、キンドルだかタブレットだかをそう無造作に入れてて大丈夫なのかとか
ナックルガード何付けてんだろ、効果はどんなもんなんだろ、とかそっちのが気になったわw

972 :名無しさん:2015/08/29(土) 12:01:04.02 ID:cURX6O/70
>>971
これのiPad mini。
ケース付けて走行中はなるべく上に来るようにしてる。

ナックルガードは送料込みで2500-位の安い物。5月に買ったばかりなので冬はまだ未経験、虫やその他には有効。

左は付属の袋ナットだとクラッチの根元に干渉するので一個だけ普通の六角ナットへ交換、右はシリンダーからでてるケーブル少し上に角度変えてポン付け

973 :名無しさん:2015/08/29(土) 12:58:03.14 ID:xxfrCESD0
>>970
多分そうやってバイクにまたがったまま開閉して気を取られて転倒でもされて
それで訴訟沙汰とかになるのを嫌ってあの構造にしたんじゃないかって気がする
いちいちキーを抜かないと(エンジン切った状態でないと)開かないようにしたのも

974 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:02:16.52 ID:t7QrksO+0
電動ワンプッシュで開くようにしたら便利すぎて笑えた。

975 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:35:29.49 ID:+TTLxNiz0
>>973
さすがにいちゃもんレベルだけど、
最近はそういうことも考えてるんだろうなーとは思う。
なんとか後ろ開きに改造できないか考えてるんだけどね。

>>974
電動オープナー便利すぎるよなー。
メーカーオプとかで設定して欲しいくらい。
てか俺S乗りなんだけどねw
Xの位置だとサブキーでもなんとかなるけどSは無理だし。

976 :名無しさん:2015/08/29(土) 15:13:47.50 ID:cURX6O/70
オープナー良さそうだね。
Sだから、あると便利なんだろうな〜と迷ってる。

977 :名無しさん:2015/08/29(土) 15:35:58.31 ID:jCy2+mqN0
>>973
衝突時に万一ロックが壊れた場合を考慮したためです
後部が開く構造だとライダーにつっかかる向きになるので

978 :名無しさん:2015/08/29(土) 16:45:09.51 ID:+TTLxNiz0
>>976
ハンドル周りにナビやらカメラ付けてるから鍵に手が届きにくいってのもあるけど、
気軽に開閉できていいよ。Sなら付けて後悔は多分ない。
一番はそもそもキーシリンダーがうんこなのか、
NCってメインキーシリンダの差し込みがスムーズじゃないからイライラするってのもあるしw

979 :名無しさん:2015/08/29(土) 21:52:39.60 ID:3z0zPhxY0
俺ぐらいのベテランになると
蓋そのものを外してしまうし。

980 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:03:10.54 ID:xxfrCESD0
じゃあ収納部そのものをとっぱらってスカチューンだな

981 :名無しさん:2015/08/30(日) 01:16:02.05 ID:vFz0bqYS0
cb750が60万円だった現実

982 :名無しさん:2015/08/30(日) 02:36:47.74 ID:XMWmkIjH0
リターンしたいライダーですけど、これ買いですか?
ttp://www.dream-kantou.co.jp/USearchHp/USearchHp.php?Command=13670360151506190003

983 :名無しさん:2015/08/30(日) 07:15:16.12 ID:3iylnmwi0
>>982
値段は?

984 :名無しさん:2015/08/30(日) 07:49:56.45 ID:F4ib2hWr0
試乗車って慣らしも終えてないのにクッソぶん回されてそうだけど
ほんの数キロの一般道コースで回す奴もそうそういないか

10万の差額とオプション諸々を考えるといいんじゃないかな

985 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:41:15.24 ID:sH/MGIhU0
>>984
うん そう思う。

986 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:48:08.13 ID:sH/MGIhU0
連投スマン
よく観たら初年度登録2014年3月だね。車検の残を考えると微妙に思える。

987 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:13:30.51 ID:DRjrMDWU0
まぁ試乗車はブル回されてるだろうな。
他の安いのでも良いかも。

988 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:33:41.28 ID:QdK8mJY00
どーせ工場でエンジン組んだときにテストで
ちゃんと動くかブン回してるから平気へーき。

989 :名無しさん:2015/08/31(月) 12:15:59.86 ID:t0PmV7tD0
事故歴無いなら無問題だろう。

990 :名無しさん:2015/09/01(火) 11:54:52.91 ID:cJ9dZqwO0
中古の事故暦なしって基本信じない

てか中古買わない

991 :名無しさん:2015/09/01(火) 13:04:41.94 ID:P2pmmSrh0
立ちゴケも不可?(笑)

992 :名無しさん:2015/09/01(火) 19:28:05.45 ID:QdnM/SnH0
マルチウイングリアキャリア付けたけど取り付けくっそ楽やなこれ
タンデムバーのネジ外してもバー自体は引っかかって落ちないから
間に滑り込ませてネジ差すだけで仮止めできる
取説にあるみたいにストッパーのバネ外す必要なし

993 :名無しさん:2015/09/01(火) 22:40:17.80 ID:PUTv8DhZ0
>>992
俺取説に騙されて外してしまったよ
外してから外さなくても良かったと気付いたw

994 :名無しさん:2015/09/01(火) 22:49:51.27 ID:n04gw5Sl0
>>988
バイクじゃないけど。
仕事で新車の工場検査してるんだけど。
動かすのは回転数や出力の設定してる間の30分〜1時間くらいかな。
まぁ試乗車は超短距離のコールドスタートフル加速を何百回ってこなしてるから、おれは辞めとくかな…

995 :名無しさん:2015/09/01(火) 23:30:31.52 ID:P2pmmSrh0
前戯なしの全力ピストン運動では俺もやめとく

996 :名無しさん:2015/09/02(水) 08:52:30.26 ID:vbAk1XC50
>>993
俺も外したクチ。
そして、案の定バネが弾け飛んだ

997 :名無しさん:2015/09/02(水) 16:01:58.41 ID:MkkFuNBY0
>>996
俺も外したけど、そこ注意点だったので飛ばさなかったが、
机の上に置いといたら、工具等で弾いたらしく、床を這って探した口orz

998 :名無しさん:2015/09/02(水) 17:09:42.83 ID:nN0tMMWD0
俺も外したけどリアキャリアは買ってない。

226 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)