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【2st】R1-Zのスレ その26【パラツイン】©2ch.net

1 :名無しさん 転載ダメ©2ch.net:2015/04/10(金) 21:53:51.13 ID:ek1y2seL0
形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)

さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。

*1型、2型(3型は40馬力規制)
*フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
*年式が古い事もありあちこちが弱点。
*基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
*八王子のガチホモニートたなかの自演荒らしはスルーで 。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その25【パラツイン】©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414576342/

2 :名無しさん:2015/04/11(土) 13:33:54.48 ID:iQBBJbNA0
たなかは蛆虫、ブログ止めたとか2ch見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
2chもブログも毎日チェックして2chに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ mixiID 34251170

↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

3 :名無しさん:2015/04/12(日) 00:21:24.42 ID:CUIFgKK20
格好いいよね!
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html

4 :名無しさん:2015/04/12(日) 19:11:57.54 ID:Rjx1oD+60
なに?粘着荒らしの立てたスレか

5 :名無しさん:2015/04/13(月) 19:07:31.09 ID:gvw4zFXJ0
ワンジースレはここでいいんでしょうか?

6 :名無しさん:2015/04/13(月) 21:52:54.69 ID:9kYOE+OK0
最近おちんちんがおっきい

7 :名無しさん:2015/04/14(火) 19:59:33.34 ID:/Zr3AB2I0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

8 :名無しさん:2015/04/14(火) 23:32:02.95 ID:MxUjE5n20
オナニースレッド

9 :名無しさん:2015/04/15(水) 00:29:42.82 ID:psZjtklB0
おちんちん

10 :名無しさん:2015/04/16(木) 20:51:21.97 ID:0juDfwwx0
オススメのバックステップを教えて下さい。

11 :名無しさん:2015/04/16(木) 23:34:34.03 ID:zL5jK93d0
R1-Zスレどうなってるんすかね?ここでいいんでしょうか?

12 :名無しさん:2015/04/17(金) 22:33:27.29 ID:XteeAdZG0
R1−Zのフロントのスタンドでオススメのありますか?
安いとうれしいけど、ガタとかないヤツ。
みんなどんなの使ってるのかな。

13 :名無しさん:2015/04/17(金) 23:01:06.46 ID:xtflsy4Z0
>>12
俺は、これを買おうと思ってる
http://www.astro-p.co.jp/product/794/
使用例の写真でR1-Z使ってるのと
リアはこのメーカーの買って使ってみて、気に入ったので

14 :名無しさん:2015/04/17(金) 23:14:59.29 ID:XteeAdZG0
>>13
ホント、R1−Zが出てますね。

15 :名無しさん:2015/04/18(土) 12:21:12.48 ID:1MMLC2mP0
このバイクは足場パイプでラック作ってフレーム吊り上げればフロントスタンド要らずですね。
タンク外さなくても大丈夫。

16 :名無しさん:2015/04/18(土) 13:15:20.97 ID:YdsJzbWh0
どなたか、フロントフォーク突き出しノーマル仕様の方

フロントロアーブラケット上端からフロントフォーク上端の長さを
教えていただけませんか?

当方、社外トップブリッジ+社外クリップオンハンドル仕様で
ノーマルの突き出し量がわからなくて・・・

時間があって思い出したら計って教えていただければ嬉しいです。
よろしくお願い致します。

17 :名無しさん:2015/04/18(土) 16:00:10.91 ID:fcb6xzNJ0
>>16
いま測ってみました。
トップのキャップぬきで

約226mm

18 :名無しさん:2015/04/18(土) 16:47:11.27 ID:YdsJzbWh0
>>17
うおおおお!
さっそくありがとうございます!!!

>トップのキャップぬきで

これってちょうど溝になってる所からってことですよね?

僕のは約3o突き出し足らんかったです。
早速修正しよう・・・

本当にどうもありがとう!

19 :名無しさん:2015/04/19(日) 17:31:06.72 ID:/RaQtMug0
今買える新品チャンバーってどこがいいだろ?
k2tecかゼスかSPEXとかで悩んでる

20 :名無しさん:2015/04/19(日) 22:29:25.69 ID:m25OoHQI0
>>19
OXとか忠夫のが、いいだろ
スペックとK2の安いのとゼスはサイレンサーいっしょ。出口はパーツクリーナーで取れる塗装の安物。
多分K2のやすいのと、ゼスは本体もいっしょ。

恐らく、大阪の下請けが作ってる。
レースやってないところにイイチャンバーなんかないよ。

21 :名無しさん:2015/04/19(日) 22:30:47.88 ID:MITGtJbh0
○×は今、買えるっけ?

22 :名無しさん:2015/04/19(日) 23:27:12.92 ID:m25OoHQI0
>>21
かえるよ

23 :名無しさん:2015/04/20(月) 07:36:53.07 ID:UxhQs/Yp0
チタンちゃんバー作ってるとこあるから人柱になってくれ。
おれは買えないけど。

24 :名無しさん:2015/04/20(月) 10:19:35.11 ID:YUdp2L1c0
>>23
moto-x 発売予定のトシテック ドーバーのレース出てたのもチタンだったな。

どこそれ

25 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:48:19.94 ID:pIDJasoR0
>>19
KPにしとけ
高かったが俺は後悔はしてない

26 :名無しさん:2015/04/20(月) 20:53:27.43 ID:UxhQs/Yp0
>>24
どこと問われればそこと答えるのみ

27 :名無しさん:2015/04/20(月) 22:00:08.76 ID:z95dR67m0
>>25
違ったら悪いですけど、もしかして沖縄の人ですか?

KP販売終了。残念です。

28 :25:2015/04/20(月) 22:40:05.12 ID:taNHmY3R0
>>27
そう、沖縄の1Z乗りっす
今QWのサイト見て来たら本当に終了ですか
非常に残念です

コカしたら修理も出来ない…

29 :名無しさん:2015/04/20(月) 23:09:15.73 ID:z95dR67m0
>>28
あなたのチャンバーは自分のR1-Zで形をとりましたw
今のうちにSさんに連絡とっておけば多分大丈夫です。

郵送で行けると思います。

30 :名無しさん:2015/04/20(月) 23:12:33.02 ID:kbCLaRBt0
今R1-Zの中古を探してるのですが、2万〜6万キロ台と幅があります
今更ながらメーターも実装で無い場合が多いでしょうし、かと言って数千キロ台は怪しいし
異音と見た目で判断するしか無いんでしょうか。

31 :名無しさん:2015/04/21(火) 07:00:28.02 ID:ux0j1cTh0
チャンバーに蓄積されてるカーボンは焼くのとパイプフィニッシュ的なもの使うのどっちがいいんだろ?
カーボン除去してくれる業者ある?

32 :名無しさん:2015/04/21(火) 08:14:32.99 ID:69WcTFfn0
>>30
1型、2型、3型でメーターとカバーの色が違うからそれを確認する

普通に中古屋行って買うより、ちゃんとした店で探してもらう方がいい

33 :名無しさん:2015/04/22(水) 00:32:57.90 ID:pCUf8t7A0
>>30
バイクは買った直後は乗るけど、車買ったとかで乗らなくなる奴が多いから
走行距離が数千キロってのも無いとは言えない
>>32の言うとおり、ちゃんとした店ってのはもちろん
トラブル時に対応できるように、自宅から近いところで
2型か3型を探してもらうのがいいんじゃない
ちなみに型による変更点
http://www.page.sannet.ne.jp/yumeori/doghouse/untiku/untiku.html

34 :名無しさん:2015/04/22(水) 22:06:28.15 ID:Mh+UNQ0t0
なるほど、参考になりました
中古も当時の新車並みにお高い個体もあるけど、気に入った一台を見つけるまで妥協し無いようにゆっくり探します
ありがとうございました

35 :名無しさん:2015/04/23(木) 19:32:34.07 ID:JiRWC2Us0
ワイ、安月給会社員。
R1-Zの修理の為にバイトを始める。

36 :名無しさん:2015/04/23(木) 20:48:52.12 ID:xwVU9rd30
>>35
修理内容によってはここの知恵を借りて自分で安く修理できるのではないだろうか

37 :名無しさん:2015/04/24(金) 00:11:59.36 ID:lCQAqYEV0
>>36
チャンバー割れ、ウィンカー粉砕、ブレーキマスター破損、メーターカバー粉砕、ヘッドライト破損、ディスクローター歪み…

チャンバーは溶接してもらって、後は全部交換…

38 :名無しさん:2015/04/24(金) 02:41:00.86 ID:eBxwyf+F0
オイル何使ってる?

39 :名無しさん:2015/04/24(金) 05:27:51.63 ID:GYcJxtn20
てかいい匂いのするオイルもうないのかな?

40 :名無しさん:2015/04/24(金) 09:57:27.71 ID:3gPI/0Pe0
>>37
コケたんかよ

41 :名無しさん:2015/04/25(土) 18:52:23.71 ID:9wswVfpE0
最近R1-Zに乗り始めた者ですが以下の症状が出て困っています。

いつもエンジンは一発で始動しアイドリングも安定していますが
調子よく走っていると突然回転数が上がらなくなり前に進めなくなります。

ギアをニュートラルにしてアクセルを開けても回転は上がらず
しばらくの間アイドリングはしていますが最終的には止まってしまいます。

すぐに再起動しようと何度キックしてもエンジンはかかりませんが
何もせず3〜5分程度放置後キックすると一発でかかります。
その後は普通に走れますが同じ症状を繰り返すこともあります。

仕様はストリートチャンバーのみの交換であとは全てノーマルです。
先輩方のアドバイスお願いします。

42 :名無しさん:2015/04/25(土) 19:07:56.02 ID:7VzipO580
>>41
おいらも同じ経験しました
ガソリンタンクキャップのエア通路詰まりかガソリンタンク内又はキャブのフィルターにゴミ堆積してませんか?
タンク内が錆びてると錆で詰まりやすいです
フィルターに錆びが詰まってたらキャブばらしてお掃除&タンク内の錆除去も必要かな

43 :名無しさん:2015/04/25(土) 19:33:31.34 ID:33pxYqtw0
>>41
うちの子は燃料コックで似たような症状になった

44 :名無しさん:2015/04/25(土) 20:14:48.72 ID:ng8Njgwc0
電気系ならCDI死にかけ

45 :名無しさん:2015/04/25(土) 23:04:36.95 ID:XGoPa69y0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

46 :名無しさん:2015/04/26(日) 00:01:23.11 ID:TpvsJ1ef0
モ ト 吉は無免許でタイラレーシングモドキの白赤1KTに乗っている
ガチホモでホラ吹きの多重債務者
以前は青い51Lとハチロクトレノを原付免許で乗っていた

やっぱり無免w

サラ金を焦げ付かせ、親類縁者や友人全員にウソをついては金をせびり、しまいにゃヤクザに金を借りたが返せず追い込みされ、地元に居場所が無くなり生まれ育った福島の南相馬市(旧原町市)から関東に夜逃げしてきた

でもその後震災が起こり、金を借した者たちが津波にのまれて死んだので、喜んで借金踏み倒した
地震様々とニヤニヤしている
人として腐っているな

さんざ有ること無いこと言っては金を無心したくせに、津波や原発事故で苦しんでいる親類や友人は簡単に見捨てる
人間のクズだな

5月3日に大観山ドライブインでやってるRDミーティングに行ったら、モ ト 吉が無免許運転でタイラレーシングモドキの白赤1KTに乗ってくるよ
男が好きなモ ト 吉がフェラチオしてくれるよ
好みのメンズには言い寄ってくるから自分のアナルは自分で守れよ!

http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/805015/blog/

↓ここに写っている1KTのキモオタが、ホラ吹き多重債務者のさとうモ ト 吉こと大和市の秀一(しゅういち)だよ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg

47 :名無しさん:2015/04/26(日) 02:13:53.18 ID:fgr8XVvj0
上下共に干渉しない社外リアサスってある?

48 :名無しさん:2015/04/26(日) 20:08:50.91 ID:sx+UVI8e0
たなかは蛆虫、ブログ止めたとか2ch見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
2chもブログも毎日チェックして2chに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ mixiID 34251170

↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

49 :名無しさん:2015/04/26(日) 20:21:17.92 ID:hoI/nIAP0
41です。
とりあえず今日タンクキャップとガソリンコックをバラしてみました。
酷く汚れていた訳ではありませんが多少の汚れはあったので清掃してみました。
その後50km程走行しましたが症状は出ませんでした。
見た感じではわかりませんでしたが、もしかしたら微妙に詰まり気味だったのかもしれません。
これでしばらく様子見したいと思います。
皆さんアドバイス有難うございました。

50 :名無しさん:2015/04/27(月) 11:25:01.91 ID:jFgVZy+10
>>46とか>>48みたいなのは晒すほうも晒されるほうも大概クズ
特に>>46はハンネばかりか名前や出身地まで書いてあるのを見るに、内容の3〜7割方は事実を書いてそうな気がする

51 :名無しさん:2015/04/27(月) 12:18:18.50 ID:5tnDNwZA0
>>50
スルー推奨
専ブラ使ってるならNG登録

52 :名無しさん:2015/04/29(水) 04:37:43.68 ID:7IpqXZna0
保守

53 :名無しさん:2015/04/29(水) 18:48:06.85 ID:BR2YJfQo0
この車種に強いショップとかあるかな
ヤれてるから全部しっかり見て欲しいんだが

54 :名無しさん:2015/04/29(水) 20:46:03.43 ID:kPlzGFSm0
北海道でも強い店無いかな?

55 :名無しさん:2015/04/29(水) 22:17:46.10 ID:0FsoSZPV0
僕はYSPに色々やってもらってる
買った店が外れ過ぎて重要なところから細かいところまでみんな見てもらってるよ

56 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:06:54.79 ID:pAAstf4R0
>>53
ここでみせてごらんみんなでじっくりみてあげるよ

57 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:44:06.50 ID:p+DS6nm90
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

58 :名無しさん:2015/05/01(金) 22:46:05.13 ID:KafQOqSW0
先週の日曜日にガチホモニートのたなかが宮が瀬にいたよ
青くペンキで塗ったR1-Zだけど白に戻してあった

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

59 :名無しさん:2015/05/03(日) 22:46:31.29 ID:rFZ6DNAT0
皆様どうしたんですか!?ほしゆ

60 :名無しさん:2015/05/04(月) 01:51:22.00 ID:CS3e1jaq0
>>59
ネタが無いトコに来て板移動だもの、スレ伸びねえよ
個人的だけどネタ
キック10数回やってもエンジン掛からない・・・キルスイッチがOFFになってた
今までに走行中増設したライトスイッチでライト点けようとして、誤ってキルスイッチOFFにした事2回
誤作動というか誤操作防止の為
キジマのキルスイッチとキタコのスイッチガード買ってキルスイッチ変えてみた
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1430671041130.jpg

61 :名無しさん:2015/05/04(月) 06:41:31.26 ID:Ogd0I5JT0
ライトOFFってそんなにメリットある?
視認とか考えたら怖いわ

62 :名無しさん:2015/05/04(月) 13:13:37.09 ID:pho06L4S0
優先度は低い
他に金掛けるところが無くなったらって感じ

63 :名無しさん:2015/05/04(月) 13:18:04.36 ID:0bKgft7a0
前オーナーが付けてたから放置してるけど使ってない
始動性変わるわけでも無し

64 :名無しさん:2015/05/04(月) 13:44:51.37 ID:kahMAbUZ0
なんか盛り上がってきましたね〜!

65 :名無しさん:2015/05/04(月) 15:31:22.03 ID:/WLyXzCd0
格好いいよね!
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html

66 :名無しさん:2015/05/04(月) 16:47:00.36 ID:pddq4SOb0
てかライト消してたらレギュレーター焼けそう
常時点灯以降は確かジェネレーター強くなってるでしょ

67 :名無しさん:2015/05/04(月) 17:13:54.67 ID:5JBWCX960
>>66
?

68 :名無しさん:2015/05/04(月) 17:31:00.31 ID:pddq4SOb0
余剰発電分はレギュレーターで熱に変えて調整してる訳だぜ
ライト消してたらレギュレーターの仕事量が増える
俺は壊したこと無いけど、R1Zも確かレギュレーターに熱篭って壊れやすい部類でしょ確か

そもそもとしてライト消したがる理由が分からない
グリップヒーターとかナビとか付けてたら要るのかも知れんが、付けてる人ってそんなに多く無かろう

69 :名無しさん:2015/05/04(月) 19:31:44.13 ID:CS3e1jaq0
R1-Zのバッテリーは小さいし、休日しか乗らないから
単純にエンジン掛かるまでバッテリーに負荷かけないようにスイッチ付けただけ
基本的には乗り出すときにはライト点けるが、時々忘れる
壊れやすいと評判のレギュレーターはフィン付きの対策品に交換スミ
ライトON+ETC+ナビでアイドリング時11.3〜11.5V、走行中14〜15V

ちなみに1型と2型のレギュレーターは同一
常時点灯になったからと言って強くなった訳ではない
3型は対策品になったが、それでも壊れやすいらしい

70 :名無しさん:2015/05/04(月) 20:35:04.86 ID:h2oEkz6J0
ジェネレーターは常時点灯以降は品番違うぜ
ステータの巻き数増えてる気がする

俺は年間数回しか乗らなかった時もバッテリートラブル出て無いなぁ
いちおー保険的に中華バッテリーを2年ぐらいで交換してる
安いし

71 :名無しさん:2015/05/04(月) 20:49:18.50 ID:h2oEkz6J0
いちおー計算上、フル充電のバッテリーならヘッドライトが30分ぐらい点くな
ナビなら10Wも食わんし、少々無視して良い気がする

要らん事しないほうがトラブル少ないよーな気もせんでもない
現になんも気にせず乗ってる俺のは壊れてないし

72 :名無しさん:2015/05/04(月) 22:23:18.20 ID:vUSmQpvG0
俺のはフロントのブレーキスイッチの配線がどっかで断線してる
ライト周りバラすの面倒くせえ

73 :名無しさん:2015/05/04(月) 22:24:32.30 ID:oFb6UsyG0
ちょっと前にリチウムイオンバッテリーに変えた。
自己満だけどめっちゃ軽い!

74 :名無しさん:2015/05/04(月) 23:37:57.59 ID:9mAz/h1T0
名前:ツギハギ 日付:5月2日(土) 18時45分
こちらにも貼ります
明日、気を付けましょう


神奈川東名ですね
ヘリで空から取り締まり 高速道路の路側帯すり抜け
明日、気を付けましょう
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000049646.html
(神奈川県)

75 :名無しさん:2015/05/05(火) 02:29:37.65 ID:BQFuSPTI0
>>73
どこの奴?
ショーライバッテリー?

76 :名無しさん:2015/05/05(火) 05:44:15.44 ID:IVzyCFK90
>>75
AZのやつ

77 :名無しさん:2015/05/05(火) 11:10:56.50 ID:43WcJs390
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

78 :名無しさん:2015/05/05(火) 21:00:27.29 ID:2xk0CCFK0
ツギハギさんのNBOXは中古ですか?

79 :名無しさん:2015/05/06(水) 22:39:03.18 ID:8giQITig0
リザーブに切り替えなきゃならない距離が短くなったから
コックをばらしてみたらサビの塊が・・・
一応フューエルホース途中にもフィルターかましておいてよかった

80 :名無しさん:2015/05/07(木) 03:57:40.54 ID:1KYiHsKj0
オクで出てた3kぐらいのキャブOHキットなくなったのね
スローの調子悪いのとオーバーフロー気味だから中のパーツ変えちゃおうと思ったのに

81 :名無しさん:2015/05/07(木) 09:11:19.81 ID:0UB4pQOI0
>>80
KEYSTERのキットを直接買えばいい。

82 :名無しさん:2015/05/07(木) 12:00:55.77 ID:NelHKiK70
>>80
あれ中国製でジェットもフロート室んとこのOリングも全部使えないからやめとけ
>>81の言うようにKEYSTER買ったほうがマシ

83 :名無しさん:2015/05/08(金) 00:24:07.31 ID:xRGMmEoF0
格好いいよね!
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html

84 :名無しさん:2015/05/08(金) 01:43:30.09 ID:ikmMqmdV0
>>80
ヤフオクにもキースターが一台分で出品してるよ

85 :名無しさん:2015/05/08(金) 02:27:04.01 ID:wKkWqx1C0
おお!!
みんなありがとう。キースターの製品がこんなに安いとは思ってなかった!!
早速ポチった(`・ω・´)
あぶないあぶない。中華品を高く買う所だった

86 :名無しさん:2015/05/08(金) 16:10:59.71 ID:92j7utGn0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

87 :名無しさん:2015/05/11(月) 12:56:14.83 ID:snLI//xY0
どや顔してたよ

88 :名無しさん:2015/05/11(月) 15:04:23.72 ID:briyNBrb0
ヤフオクに今出てるカウル、残り6日もあるのに値段おかしいだろ…

89 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:48:20.33 ID:G8NUNY9V0
リアスタンド使う場合どうしてる?

90 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:03:30.48 ID:z2VhevhT0
>>89
Vフック用のボスを溶接してる。

普通のL型の金具であがるけどな。

91 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:05:47.21 ID:z2VhevhT0
>>88
入札66件のやつかw
接戦だなw

92 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:12:42.96 ID:TONG+duX0
たなかは蛆虫、ブログ止めたとか2ch見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
2chもブログも毎日チェックして2chに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ mixiID 34251170

↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

93 :名無しさん:2015/05/12(火) 02:07:03.39 ID:iXegVETG0
>>89
安かったのと使用例でR1-Z使ってたから
http://www.astro-p.co.jp/product/149/
ビッグタイプ使ってるけどミドルタイプでも十分だったかも
サイドスタンドの下に高さ4〜5cmのブロック噛ませて
車体を垂直に近い状態にしておくと、一人でも楽に使える
>>13でも書いたけど、ここのフロントスタンド検討中

94 :名無しさん:2015/05/12(火) 02:45:20.34 ID:G8NUNY9V0
溶接大変だから
L型買うしかないかな

95 :名無しさん:2015/05/12(火) 12:15:40.80 ID:DqToVu570
俺もアストロの前後使ってる。
ミドル用でもバイクが軽いから一人でも簡単だよ。

96 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:26:04.70 ID:Mbnv9p8U0
同じくアストロの前後使ってます
フロントフォークのOHにタイヤ交換と大活躍!

97 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:46:39.39 ID:OZEhD1je0
4000円くらいの安いのは地雷?

98 :名無しさん:2015/05/12(火) 22:39:42.09 ID:aSOa5wxT0
ヤフオクにあった3000円くらいの使ってる。(前後)
全然問題ないよ。
リア用のは使い方の問題もあるかもだけど若干歪んでいるけどw

99 :名無しさん:2015/05/13(水) 21:23:59.44 ID:pONy5In+0
おれはブルジョアだから前後ともJ-Tripだわ。
アストロので万一あったら泣くに泣けない。J-Tripならなんとか納得できる。
貧乏だけどそこらへんはがんばるんだ。

100 :名無しさん:2015/05/14(木) 00:49:28.24 ID:hOpW/fOm0
メーター廻りのアルミのパネルが汚くなったからコンパウンドで磨いてやったぜ!
ハイビームやらニュートラルの文字は消えちゃったけどピッカピカの鏡面レベルまで磨いてやったぜ!
晴天のGW、気分良く走りに行って激しく後悔しながら帰ってきたよ・・
カーボン風シートとか塗装にするべきだったと。

101 :名無しさん:2015/05/14(木) 01:28:25.91 ID:bZcgOODi0
>>100
とりあえず、つや消しスプレー試してみれば
プラモ用だけど、良さそうなもの
http://www.mr-hobby.com/itemDetail.php?iId=273

102 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:44:55.19 ID:0XtezNo20
フォークの点錆が目立ってきた気がするし再メッキしたい

103 :名無しさん:2015/05/16(土) 22:22:29.37 ID:/J5bbLwb0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

104 :名無しさん:2015/05/17(日) 22:21:01.35 ID:3IbH2Yt20
1型でケツ痛いから自作アンコ盛り+張替えしたけど、3型シート新品出るのねw

105 :名無しさん:2015/05/18(月) 22:52:09.79 ID:Sb8vzpLb0
シートが左右に動く
仕様?

106 :名無しさん:2015/05/19(火) 00:40:09.56 ID:bsT8zrrb0
>>105
クリアランスがあって少し動く仕様ですゴムシートなどを接着してクリアランスを減らせば動きも少なくなります

107 :名無しさん:2015/05/19(火) 00:51:46.38 ID:rjxKwPDS0
>>105
仕様だが対策あり
他人様のブログなんで勝手に転載する訳にもいかんので
「R1-Z 3型シート交換」でググってくれ

108 :名無しさん:2015/05/19(火) 14:07:56.94 ID:zCSpaYP10
俺のシートはなぜかビニールテープで間を埋めてたから剥がすの大変だったなぁ…

109 :名無しさん:2015/05/20(水) 02:43:41.65 ID:wtT9BsAJ0
ゴム付ければいいんだな
みんなサンクス

110 :名無しさん:2015/05/20(水) 20:37:09.87 ID:jKtNKKXf0
これそのままやるとゴムとフレーム鉄の間の雨水がなかなかぬけなくて
サビを誘発するのではと妄想。

111 :名無しさん:2015/05/20(水) 22:20:25.45 ID:uj3Y5kXF0
>>110
いや15〜25年もまえのバイクですよ!

雨水にはかかってはダメ!
洗車後も水はきれいに拭き取れよー

112 :名無しさん:2015/05/20(水) 22:28:01.65 ID:jKtNKKXf0
ん?雨では乗らんのならどうでもいいよな

113 :名無しさん:2015/05/20(水) 22:42:44.46 ID:ZJEA01SF0
>>110
フレームの塗装をタッチアップなりで強化すればいいだろ

114 :名無しさん:2015/05/20(水) 23:40:44.93 ID:pH0Rih3+0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

115 :名無しさん:2015/05/21(木) 13:14:00.49 ID:xxAADLVA0
そろそろフロントディスクの交換しようかなぁ…
新品出ないしヤフオクと睨めっこするか…

116 :名無しさん:2015/05/22(金) 01:47:40.35 ID:f/8mktOY0
>>115
前期のならでるし、3XVでもいいんじゃない?
てか300φ+ブレンボかえるけどな。

117 :名無しさん:2015/05/23(土) 20:30:36.23 ID:pV8zoq9M0
駐車スペースにオイルの染みを発見
オイルポンプ付近から浸み出して床を汚していた様なので
試しにオイルポンプのカバーを開けるとやっぱりオイルが溜まっていた
もう購入して10年近く経っているから仕方ない個所?

118 :名無しさん:2015/05/23(土) 23:36:59.29 ID:LbQlT6n90
>>117
製造から20年以上経過してる個体が殆どだから仕方ない
OH何度かしたけどやっぱりすぐシール抜けるから
オイルポンプごと交換したほうがいいと思う

119 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:07:44.10 ID:BCodhy3L0
hosyu

120 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:43:21.89 ID:W0KQbf9g0
格好いいよね!
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html

121 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:14:07.66 ID:lPZ6gSIO0
エンジンガードかスライダーつけてる方いますか?つけてる方はどこのつけてますか?

122 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:41:03.34 ID:c8H1lp/g0
ヤフオクスライダー

123 :名無しさん:2015/05/31(日) 07:56:35.14 ID:S7XwWPr50
キャブのOHしたいけど油面調整とかよくわかんねー…

124 :名無しさん:2015/05/31(日) 07:59:48.75 ID:gu1/cHAq0
>>121
おいらもつけたいと思ってます!!

125 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:52:14.31 ID:mwG3O83Z0
いつだったかもヤフオクスライダーが話題に上がってたけど
そんときはたしか転けたらフレームに直でダメージ行くからヤバいんじゃね?
みたいなレスを読んだ気がする 実際にはどうなるのか知らないけど

126 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:45:39.68 ID:tI6Wsygv0
>>125
んなもん全部そうだ。
ラジエターヒットで、走行不能
クランクケースわれてそう

127 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:47:02.60 ID:tI6Wsygv0
>>125
んなもん全部そうだ。
ラジエターヒットで、走行不能
クランクケースわれて走行不能

どこを壊すかって話し

128 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:45:47.07 ID:mwG3O83Z0
転ける時点でおしまいか、当たり前な話だけど


大事なことなので2回言われました

129 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:18:26.25 ID:zhtIPdUD0
>>123
サービスマニュアルにフロートの高さ載ってるからそれ見て調整

130 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:19:51.96 ID:zhtIPdUD0
あとスライダーは転けたらかなり滑るから
峠とかだとそのまま対向車線突っ切って崖下に落ちたりするぞ

131 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:19:20.97 ID:8lhalsR60
ムーンフィールドのスライダーつけてる方いますか?

132 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:20:48.09 ID:8lhalsR60
間違えた!

133 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:49:58.94 ID:3RL37T5a0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

134 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:59:59.56 ID:1dhvqizL0
そういやたなかとモト吉最近見ないね。
焼かれたかな?ざまあざまあw

135 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:39:17.25 ID:TvRP6OdM0
なんかこのバイクってクラッチワイヤー切れやすくない?
年2回は交換してる気がする

136 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:04:43.26 ID:YKG9vNnt0
5年ほど所有してるけど1度も切れた事ないぞ?

137 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:08:58.24 ID:H0qzS8cB0
どっか取り回しおかしいんでねそれ

138 :名無しさん:2015/06/03(水) 00:15:19.25 ID:3u4FY9J+0
俺は先週スルットルワイヤーが切れましたよ
加速中に三本に分岐する手前の部分が突然ブツっといってスローダウン
幸い完全には切れず細〜いワイヤーが一本生き残ってたんでワイヤーが伸びたような状態になってなんとか自走して帰ってこれたよ
アクセル全開しても2500回転くらいしか回らなくて焦ったw

139 :名無しさん:2015/06/03(水) 01:01:50.67 ID:oJk2k1bv0
>>135
社外品のテフロンインナーワイヤーを使ってみ

140 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:03:17.62 ID:38vnv2fA0
一回、注油ができてなくて錆びて切れたことあるわ…

141 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:27:35.75 ID:JPBsqmjG0
通勤用にNC750を買ったんだが燃費が常時35`/l以上走るんで泣けてきた

142 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:24:29.53 ID:VMHIfgDH0
走行距離35000q走ってるけどクラッチワイヤーなんて一度も切れたことないよ
ちなみにハンドル周りはハリケーンセパハンに交換
やっぱ取り回しなんじゃないか?

>>141
35キロいいなぁ

143 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:59:21.84 ID:PJF9gTM10
注油しないで切れたとか言ってないか

144 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:53:56.55 ID:pCACkqPh0
>>141
俺のZ650は10km/Lなんだ…

145 :名無しさん:2015/06/05(金) 17:32:50.63 ID:xsMy4Q8A0
MT-07は20km/h前後とツインとしては案外燃費悪い

146 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:59:57.20 ID:Jsi0gPs20
今日、横須賀で盗難されたのち放置されたっぽいR1Z発見したわ。メインキーシリンダーにマイナスドライバー突っ込んだあとがあった。
ここの住人かもしれないのでナンバー晒しとく

http://i.imgur.com/kpZ7D97.jpg

147 :名無しさん:2015/06/07(日) 20:09:20.04 ID:xw1vMX0+0
>>146
初期型か
警察にも通報しろよ

148 :名無しさん:2015/06/08(月) 00:36:13.27 ID:zv7TJfLA0
ヤマハのこのぐらいの年式のバイクはマイナスドライバーだけで簡単にキーが回ってエンジンかかる
盗難する小僧は先輩とかから代々それ聞いているので知っている奴が多いけど
乗る側はリターンライダーとかで知識無い奴が多い

街中でこんなバイク盗む奴はまず居ないけど
家に置いておく時は近所に不良の小僧が居る場合は注意した方がいいよ
小僧は簡単な補助ロックついているだけで盗まない

149 :名無しさん:2015/06/08(月) 16:49:40.03 ID:H/04e5E20
>>146

GJ!!

持ち主のもとに無事帰ることを祈ってるよ。
そして盗んだやつの肛門が塞がる呪いをかけておいた。

150 :名無しさん:2015/06/08(月) 19:45:55.47 ID:AUYzxA6b0
>>146
良くやった!
無事持ち主に戻る事を切に祈る
盗んだ奴に制裁あれ〜

151 :名無しさん:2015/06/08(月) 21:37:07.71 ID:PGw6j6/40
水戸か
GJ

152 :名無しさん:2015/06/09(火) 23:33:43.65 ID:r0vVYvM60
>>146です。旅行中だったので面倒で警察には言ってないです。
自賠責は28年まで残ってました。
ところどころサビてたので放置されて長いと思います。
本人さんいましたら場所お伝えします。

153 :名無しさん:2015/06/10(水) 00:03:00.24 ID:8V+pl6Km0
かわいそうなR1-Z
早く持ち主の元に戻れるようにー

154 :名無しさん:2015/06/10(水) 00:43:30.06 ID:T/EnBPJD0
>>152
今カラ警察に通報しろよ

155 :名無しさん:2015/06/10(水) 00:45:38.31 ID:T/EnBPJD0
>>152
ここに本人を名乗る者が現れても本人でない可能性高いよナンバープレートだけ残して部品取りされるのがおち

156 :名無しさん:2015/06/10(水) 01:00:42.95 ID:oMhZx/xj0
R1-Zの部品なんか盗む奴居ないよw

3年ぐらい前に神田の居酒屋の近くの電柱と塀の間にR1-Zが放置してあって
なんでもエンジン焼きついたとかで居酒屋のバイトが置いていたそうだ
しかしその後バイトはR1-Zを放置したままバイトを辞めて2年近く放置された後
行政が撤去したそうだ
バイト君はとんずらする前にナンバープレートだけは外して行ったらしい

157 :名無しさん:2015/06/10(水) 13:57:54.12 ID:xIITGgaZ0
置き方が盗難車と言うより放置車に見えるんだけど
盗んで乗り捨ての場合こんな出し難い入れ方で止めないんだけどな

158 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:18:14.00 ID:/OJVXaBR0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

159 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:27:18.76 ID:swB7gQ7p0
モ ト 吉は無免許でタイラレーシングモドキの白赤1KTに乗っている
ガチホモでホラ吹きの金に汚い多重債務者
以前は青い51Lとハチロクトレノを原付免許で乗っていた

やっぱり無免w

サラ金を焦げ付かせ、親類縁者や友人全員にウソをついては金をせびり、しまいにゃヤクザに金を借りたが返せず追い込みされ、地元に居場所が無くなり生まれ育った福島の南相馬市(旧原町市)から関東に夜逃げしてきた

でもその後震災が起こり、金を借した者たちが津波にのまれて死んだので、喜んで借金踏み倒した
地震様々とニヤニヤしている
人として腐っているな

さんざ有ること無いこと言っては金を無心したくせに、津波や原発事故で苦しんでいる親類や友人は簡単に見捨てる
人間のクズだな

http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/805015/blog/

↓ここに写っている1KTのキモオタが、ホラ吹き多重債務者のさとうモ ト 吉こと大和市の秀一(しゅういち)だよ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg

160 :名無しさん:2015/06/13(土) 11:21:44.44 ID:n/jqBvag0
>>159
わざわざスペース入れてNG回避してんじゃねーよ殺すぞ

161 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:11:31.46 ID:F6lrRqXi0
たなかは蛆虫、ブログ止めたとか2ch見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
2chもブログも毎日チェックして2chに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ mixiID 34251170

↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

162 :名無しさん:2015/06/14(日) 00:29:57.98 ID:vh0CIcL+0
>>160
これが佐藤モ ト 吉こと秀一(しゅういち)だよ
金に汚い多重債務者で、1KTで無免許運転しているよ
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg
http://i.imgur.com/LZpgPHf.jpg

163 :名無しさん:2015/06/14(日) 02:28:32.28 ID:ahiTVoVG0
俺のNGワード完璧だわw
あぼーん連発w

164 :名無しさん:2015/06/14(日) 16:04:24.13 ID:M0W0S5Ko0
みなさんの予想を聞かせて。
今後R1-Zの中古価格は上がっていくと思いますか?
今、手放すかどうか悩んでいます。
程度はそんなに良くないけど・・・。

165 :名無しさん:2015/06/14(日) 20:33:23.81 ID:k99tuHEJ0
レーサー系とは参考にならないよね(NSR、TZR、γ)
RZR250Rとかウルフあたりの動向と一緒じゃないか?

166 :名無しさん:2015/06/14(日) 20:45:46.28 ID:95okuoZE0
まあ絶版車だし下がりはしないと思うけど
人気車種のような凄まじいプレミア期待するんなら無理

167 :名無しさん:2015/06/14(日) 22:26:43.83 ID:UM/XH1mg0
部品供給が更に渋くなってきたらもっと下がるかもねー

168 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:15:51.55 ID:8UW3H5rZ0
みんなとても冷静に分析しててワロタw
そして俺もみなと同じ考えだw
愛車だからイロメガネかけてみるけど
それでも実際の価値(世間での相場)は大したことにはならんだろうね。

169 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:24:05.39 ID:a5t27EFG0
80年代以降の古いバイクは新車並みにレストアされていれば当時の新車価格以上でマニアが買う可能性がある
ただし乗りたおしたバイクなんか価値は無いと言うのが現状では無いかな
しかも2stは乗るバイクとしての価値はどんどん下がっている
MC-28だって10年前のが平均相場は高かった

R1-Zの室内保管、走行距離100km未満が去年ぐらいにヤフオクに出ていたが
40万円でもなかなか買い手がつかなかった
室内保管で外装は綺麗だが乗るなら片っ端から整備が必要なバイクだったので
乗ろうと思う奴は手を出さない
盆栽として飾るようなバイクでも無い

170 :名無しさん:2015/06/15(月) 09:02:51.61 ID:2aBU7qVT0
>>169
10年経てばどんなバイクでも平均相場は下がって当然なんだが。

171 :名無しさん:2015/06/15(月) 10:19:11.57 ID:iyLr5Pjc0
2stは都会だと煙と音と匂いが嫌がられる
トラックが黒煙吐いていた時代には気にされていなかったけど
自分が車に乗っている時に信号待ちで前に2st来ると結構車内に匂いが入ってくる
自分はあの匂いは苦には成らないけど嫌な人はすごく嫌なんだと思う

まあ、これも時代ってやつだろう

172 :名無しさん:2015/06/15(月) 14:27:06.47 ID:ZvGvhrQ+0
そうだねぇ。
いくら整備にカネと時間を費やして煙を抑え、消音に努め
「合法だから」とまだ乗っているが、それでも更に気を使うね。

自分は極力街中は走らないようにしている。
幸い田舎なのでちょっと走れば山の中いけるんで。

たまーに街中走ってて信号待ちで気がつけばベンベンベケベケアイドリング音を
奏でているのは自分だけだったりすることも多くなった。
周りは全部アイドリングストップだったり電気自動車だったりで。

173 :名無しさん:2015/06/15(月) 23:06:31.92 ID:ritz0/Ds0
164です。
みなさん、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

174 :名無しさん:2015/06/15(月) 23:41:50.15 ID:stIPyAlh0
アイドリングストップ、いいねぇ
R1-Zでも出来るかな?
あぁキック始動がネックかな
明日の通勤で少し試してみよう!

175 :名無しさん:2015/06/15(月) 23:58:50.83 ID:OLHHkc4Y0
大型バイクの人とか、長い信号とか踏み切りとかで両側から電車来ているとアイドリングストップしている人たまに見かける
キックじゃ無ければR1-Zでアイドリングストップするんだが
2stのスポーツバイクでセル付って23ガンマぐらいしか無いんじゃないかな?
あと、再始動の時に2stだと返ってオイル噴射して環境に悪いような気もする

2stが白い目で見られないように気を使っている人が案外いるようで嬉しく思った

176 :名無しさん:2015/06/16(火) 00:21:42.77 ID:o/T7IVQ70
実家が大きな国道に近いので、子供の頃はエンジンの音が五月蝿かった記憶があるんだが
最近実家に帰って泊まった時、タイヤの音しかしないんで違和感を覚えた
それでも3日も居ると今度はタイヤの走行音ですら五月蝿いと感じるようになった
あと、昔はガードレールが煤で灰色になっていたけど最近は白いままだ

177 :名無しさん:2015/06/16(火) 07:17:32.77 ID:PpWnky5L0
信号待ちくらいの時間なら
3歩目までには間違いなく跨ったまま再始動できる。
うまくすりゃハンドル前に押すだけ。

おまえらもアイドルストッピしる。

178 :名無しさん:2015/06/16(火) 10:52:33.17 ID:Z6zsxWbu0
アホなおっさんと小僧以外は信号とかパーキングでバイクの空ぶかしする奴も殆ど居なくなってる。
インジェクションのバイクが増えているのも原因らしいが、
ここ5年ぐらいでバイクを取り巻く環境がかなり変わったね。



ああ、でも休日の道の駅とか行くとアホなおっさんだらけなんだけどw

179 :名無しさん:2015/06/16(火) 13:34:39.57 ID:Tev+e2yg0
>>177
電装に負担かかるから嫌

180 :名無しさん:2015/06/16(火) 23:48:43.75 ID:aLDD+kXx0
意味がわからない
迷惑とかおもうなら乗らなきゃいいだろ


アイドルストップしてるから
良いとか、自分でやってればいいだろ
人におしつけんな

山だったら良いとか勘違いだろ
サーキットいけよ

181 :名無しさん:2015/06/17(水) 00:42:22.62 ID:oWhncBRo0
2サイクルだろうが4サイクルだろうが内燃機関で動くり物に乗っている時点で環境への影響は確実にある訳で
「俺は一人しか殺していないけどお前は二人殺してるから俺より悪だ」と言われれば
「ああ、そうだな」としか言えない

182 :名無しさん:2015/06/17(水) 00:48:35.20 ID:x8Y7wLOi0
信号街で押し掛けとか邪魔以外のなにものでもないだろ
信号がかわった瞬間スタートするには、見切り発進で押し始めなきゃならないんだから
見切りしないと、普通より遅れるわな

後続に迷惑かけてるとおもわんのか
俺のは跨がったまま2歩で掛かるが、それでも普通に発進したほうが早いのは歴然だわ

エコとか言ってる奴は、VTRとか乗ってればいいんだよ。

183 :名無しさん:2015/06/17(水) 01:20:05.67 ID:sltOeSv40
世間では未だに バイク=不良のイメージ持ってる奴いるんだぜ
そこへきて2stなんて、そいつらから見れば不良通り越して「悪」だ「悪」
空ぶかしやら暴走など迷惑行為で「極悪」になるのは論外だが
いまさら良い子ちゃんぶって何になる

「白い目で見られる」とかアホらしい
白煙越しで見れば黒いもんでも白く見えるっちゅうこった

そんなつまんねー事気にする位なら自転車にでも乗ってりゃいい

184 :名無しさん:2015/06/17(水) 01:43:21.96 ID:yLERMUzu0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

185 :名無しさん:2015/06/19(金) 20:21:35.47 ID:A66hKuu90
バイクが不良のイメージってw
頭がボケ始めたおじいちゃん?
もしくは社会と隔絶されたヒキオタ?

VTRだって設計が古く燃費やCO2考えたら250ccの中ではエコなバイクでは無いけど?

186 :名無しさん:2015/06/20(土) 03:14:38.98 ID:Q7wH6ve/0
2ストオイル何使う?

187 :名無しさん:2015/06/20(土) 06:49:57.61 ID:HCZw8euA0
アオカン

188 :名無しさん:2015/06/20(土) 11:54:59.92 ID:ew0cRSxr0
>>186
いちいち聞かなきゃ乗れねーんなら降りちまえよ

189 :名無しさん:2015/06/20(土) 14:51:40.56 ID:DfgPAUFr0
金が惜しいならCCIS使っとけ

190 :名無しさん:2015/06/20(土) 16:13:00.07 ID:p4SnpWch0
あおかん

191 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:07:40.96 ID:Vtpr9Fwe0
>>185
あほか。
トラスフレームの250だからVTRだっていってんだろw
R1-Zよりははるかにエコだろ

192 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:24:47.57 ID:zDXEU4Tm0
俺も青漢、10本買いだめ
昔は金赤とか、カストロとか色々あったのになぁ
今じゃ近所のホムセンには青漢と原チャリ用の廉価の2種しか扱ってない

193 :名無しさん:2015/06/21(日) 03:42:12.89 ID:B6K6BQyf0
青缶か、赤缶
迷ってます

194 :名無しさん:2015/06/21(日) 09:04:04.76 ID:xDw4vEt00
世間では未だに バイク=不良のイメージ持ってる奴いるんだぜ、と妄想を語るたなか

たなかは蛆虫、ブログ止めたとか2ch見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
2chもブログも毎日チェックして2chに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

ガチホモニートたなかは粗大ごみのようなSRX400も持っている
ロン毛のたなかの親は何も言わないからヒキオタニート、親の金でガチホモやってR1-Zに乗ってる
ロン毛のたなかは何時も宮ヶ瀬と多摩境ライコに相模ナンバーの白いR1-Zで行っているロン毛のニートでしかも童貞
たなかはミクシーにも居るようだ mixiID 34251170

↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

195 :名無しさん:2015/06/21(日) 20:37:20.33 ID:quZDlAU40
ノーマルをふつーに乗るなら青缶
弄ってやたら馬力出てたり全開走行したりするなら赤缶

196 :名無しさん:2015/06/21(日) 23:06:12.66 ID:B6K6BQyf0
よし、青缶が自分に合ってそうだ

197 :名無しさん:2015/06/22(月) 16:43:30.51 ID:it7ZhUzl0
YSP行ったら高速で飛ばしてる人は赤の方がいいよって言ってた。
青でも問題は無いとも言ってた

198 :名無しさん:2015/06/22(月) 17:42:58.10 ID:dJ+6d/Nn0
ノーマル足回りでリア150は入りますか?

199 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:40:49.94 ID:wOZK9rx60
>>198
入れたければ自分でタイヤ交換することだな太くなってもみため以外になんのメリットもないからな

200 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:14:13.00 ID:ZoSSV30s0
>>199
見た目のメリットがあれば良し。デメリットもないということかな。

201 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:36:41.62 ID:bS+KFYiT0
>>200
文盲か?

202 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:51:05.31 ID:ZoSSV30s0
>>200
だからデメリットがないならええだろw

203 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:51:09.55 ID:ZoSSV30s0
>>200
だからデメリットがないならええだろw

204 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:51:43.13 ID:ZoSSV30s0
>>200
だからデメリットがないならええだろw

205 :名無しさん:2015/06/22(月) 22:19:25.46 ID:FGdXAgCS0
デメリット無いわけが無いだろ
馬鹿なのか

206 :名無しさん:2015/06/22(月) 22:24:12.88 ID:ZoSSV30s0
そら切り返しが重くなるかもしれんがそれを求めないならデメリットではないだろw

207 :名無しさん:2015/06/22(月) 22:26:24.84 ID:ZoSSV30s0
だから切り返しが重くなるかもしれんがそれを求めないならデメリットではないだろw

208 :名無しさん:2015/06/23(火) 01:29:56.11 ID:X5drPnUY0
デジャブを感じる...

209 :名無しさん:2015/06/23(火) 01:35:17.40 ID:VqkmKILX0
160くらい入れたいね

210 :名無しさん:2015/06/23(火) 13:05:24.35 ID:RPnzykeb0
ひましじゃけん

211 :名無しさん:2015/06/24(水) 00:27:44.95 ID:HDVIMxC80
3,5インチホイールなんだから純正ホイールの適正サイズは130だ

212 :名無しさん:2015/06/24(水) 21:15:09.09 ID:ZB5lU6BB0
ホイールの適正サイズ以上太いタイヤを入れると切り返しは軽くなるのでは無いか?
接地面が狭くなるのが原因
R1-Zで細くして切り替えし軽くするならリア120サイズだろ

リム幅で言うならR1-Zのリアホイールは大型バイクのフロンドホイールと同じなんだが
大型バイクのフロントタイヤは120サイズだ

213 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:08:51.34 ID:bm5L6Xw00
ミッションオイル交換しようと思うんだけど
みんな何使ってる?

214 :名無しさん:2015/06/25(木) 00:08:00.38 ID:rmpuoXi20
純正

215 :名無しさん:2015/06/25(木) 00:18:25.12 ID:f+c2EmrH0
純正装備が140なのになにいってんのw

216 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:37:23.50 ID:QzQM9Gr20
同じホイールサイズでほぼ同じ年式のFZR250はスポーツバイクだから130/70-17
のタイヤポロファイルを最も適正にしたリアタイヤサイズ。
このバイクは見た目重視で140を採用しているので本来のホイールサイズより太目が最初から入っている。
最近の250ccでも3.5インチホイールに140を採用しているバイクが出てきた。
これはコストと見た目を重視した苦肉の選択である。

217 :名無しさん:2015/06/25(木) 22:35:01.83 ID:f+c2EmrH0
>>216
FZR250が同じ年式?
当時のレプリカは二年ちがったら別物なんですが

そもそも同じ140でもメーカーや、銘柄て厳密なサイズ違うから。

218 :名無しさん:2015/06/25(木) 22:41:43.00 ID:f+c2EmrH0
タイヤサイズ的に140しか無いだけだろ
何いってんの

新規デザインのホイールでリム幅0.5J減らすことで、どれくらいコストダウンできるんですかね?

219 :名無しさん:2015/06/26(金) 00:14:57.71 ID:7xOE/0eb0
FZRとかジールってR1-Zと同じホイールだろ
ジールはフロントが違うけど
コストダウンの為に古いタイヤを使いまわししていたのがR1-Z

最近のバイクは元々130・70−17のタイヤが前提だった
主力市場に想定していた東南アジアは道が悪いのと排気量小さいのを作るのを想定していたから
でも実際は300ccとか大きくする傾向になりホイールとかタイヤの設定が変わっていった

220 :名無しさん:2015/06/26(金) 01:46:44.44 ID:uq3adGc20
YZF-R25の前後ホイルはワンジーより軽いんだろうか

221 :名無しさん:2015/06/27(土) 01:03:16.63 ID:hJo1l6HP0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

222 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:54:44.02 ID:5ZZmFS6e0
モ ト 吉は無免許でタイラレーシングモドキの白赤1KTに乗っている
ガ チホ モでホラ吹きの金に汚い多重債務者
以前は青い51Lとハチロクトレノを原付免許で乗っていた

やっぱり無免w

サラ金を焦げ付かせ、親類縁者や友人全員にウソをついては金をせびり、しまいにゃヤクザに金を借りたが返せず追い込みされ、地元に居場所が無くなり生まれ育った福島の南相馬市(旧原町市)から関東に夜逃げしてきた

でもその後震災が起こり、金を借した者たちが津波にのまれて死んだので、喜んで借金踏み倒した
地震様々とニヤニヤしている
人として腐っているな

さんざ有ること無いこと言っては金を無心したくせに、津波や原発事故で苦しんでいる親類や友人は簡単に見捨てる
人間のクズだな

http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/805015/blog/

↓ここに写っている1KTのキモオタが、ホラ吹き多重債務者のさとうモ ト 吉こと大和市の秀一(しゅういち)だよ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg

223 :名無しさん:2015/06/28(日) 00:38:00.91 ID:ZOqwMpls0
ストロボカラーのR1-Zにしたいなぁ
大きいステッカーって売ってるのかな?

224 :名無しさん:2015/06/28(日) 04:17:01.39 ID:Bd5XJNL90
>>223
ホームセンターとか二輪/自動車用品店などで、ロールで置いてあって
購入時1mか10cm単位で切売りしてるカッティングシート
ストロボだったらマスキングして直塗りしてもよさそうな気もするが

225 :名無しさん:2015/06/28(日) 10:51:04.66 ID:9WImrXpe0
カッティングだと凹凸てラインまがるから
塗装のほうがいいよ

226 :名無しさん:2015/06/28(日) 21:29:10.86 ID:ZOqwMpls0
ストロボカラーはやっぱ塗装ですか

マスキング自信ないなぁ
でも昔の角が丸いストロボは難しそうだけど
最近の尖ったストロボならテープで出来るか?

227 :名無しさん:2015/06/29(月) 12:39:34.15 ID:GGyavvQo0
>>226
TZRのストロボだってシールだったから出来ない事は無い
ただ、気泡とシワとズレとの戦いになるけどね

228 :名無しさん:2015/07/01(水) 20:23:34.73 ID:KJ0DA47W0
保守

229 :名無しさん:2015/07/02(木) 14:26:18.43 ID:vboKugp60
水温上がる季節だなぁ…

230 :名無しさん:2015/07/02(木) 16:38:48.05 ID:Cys1EKuf0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

231 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:40:08.64 ID:gGzrcc060
保守

232 :名無しさん:2015/07/06(月) 09:55:37.38 ID:FGvXGPlr0
革新

233 :名無しさん:2015/07/06(月) 17:47:20.60 ID:k3q74X/B0
安いオススメのタイヤないですか?

234 :名無しさん:2015/07/06(月) 18:46:29.10 ID:+/wMC0QR0
IRC のなんだっけ?
RX-01だっけ?

つけてる人おおいよな

235 :名無しさん:2015/07/06(月) 19:58:28.53 ID:LLf+PnMF0
GPR-200が一番バランス良いと思う

236 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:54:24.29 ID:v/tyn1kw0
>>234
>>235
情報サンクスです
あとは、安くタイヤ交換してくれるとこか

237 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:40:06.82 ID:z/lM1Dv10
>>234
普通のRX01は良い話聞かないけど、specRの方は今履いてる
ハンドリングがちょっと軽いかなってぐらいの至って普通のハイグリップバイアス

238 :名無しさん:2015/07/07(火) 00:18:47.79 ID:0jpxljj80
>>236
1型はバイアス、2型以降はラジアルタイヤ指定だから注意しろよ

239 :名無しさん:2015/07/07(火) 00:23:21.70 ID:LfEGpeP70
>>238
ホイールは一緒だし足もそんな大きくは変わらんし、別に大した問題は無かろ
3型にRX01specR履いてふつーに走れてるよ

240 :名無しさん:2015/07/07(火) 00:33:27.32 ID:0jpxljj80
>>239
逆はいいけど1型にラジアルは危険
88NSRもバイアス指定にラジアル履かせたせいで事故率跳ね上がったんだが

241 :名無しさん:2015/07/07(火) 00:54:42.35 ID:LfEGpeP70
>>240
ツーリング用のおとなしいラジアルならハイグリップバイアスよかマシでない?
ツーリングタイヤ履いてツーリングタイヤ相応の走り方してりゃとっ散らかるこた無かろ
内部構造よかまず問題はグリップレベルだと思う

ってもまぁそもそもが「安いタイヤ」なんだからバイアス一択か

242 :名無しさん:2015/07/07(火) 01:24:50.55 ID:iqRWXA6v0
>>240
ww

3型もフロントラジアルは危険ですかw

243 :名無しさん:2015/07/07(火) 01:41:56.78 ID:i2vSIoz00
>>238
2型標準はバイアス
http://www.page.sannet.ne.jp/yumeori/doghouse/untiku/untiku.html
部品情報検索でも確認した
とは言っても2型3型はフレーム・足回り同じなんだがな
2型乗りの俺は現在TT900GPかGPR300かで決めあぐねている

244 :名無しさん:2015/07/07(火) 11:13:19.68 ID:kStqkPQI0
タイヤ変えたら事故率上がったとか草生えるんだがw
RX-01はいてる人がα13履いたら事故るとでも?

雨の日はあるかもしれんがw

245 :名無しさん:2015/07/07(火) 11:48:10.61 ID:T100yD5i0
バカは放っとくのが一番

246 :名無しさん:2015/07/07(火) 12:01:53.57 ID:QizKKz+J0
このスレド素人しか居ないのかよ
88NSRのフロントにラジアル履かせたら
全然曲がらなくなるのは有名な話なんだが

247 :名無しさん:2015/07/07(火) 14:16:36.86 ID:4vZICk110
そんなん知らねえよ、ジジイ

248 :名無しさん:2015/07/07(火) 15:03:24.53 ID:rs33fTpr0
>>246
GPR300をフロントに履かせろよ

249 :名無しさん:2015/07/07(火) 15:28:51.72 ID:HNO5MnBh0
TOTに出てる88NSRがみんなバイアスだったらラジアルはいたR1-Zで勝てるかな

250 :名無しさん:2015/07/07(火) 22:53:31.91 ID:9IFeEAqm0
逆に高くて高性能ラジアル履いてる人っている?

251 :名無しさん:2015/07/07(火) 23:27:14.67 ID:NRU/Q7k00
>>250
むかしα10を一度だけ履かせてたけどリア2000キロ、フロント4000キロで終了ストリートユースにはコスパ悪かったなその後はGPRシリーズ

252 :名無しさん:2015/07/08(水) 13:37:21.39 ID:eJekYwkc0
>>250
S20EVO Hレンジはいてる
値段はラフローでα13と同じ、前後工賃こみ三万くらい。

253 :名無しさん:2015/07/08(水) 22:23:47.15 ID:1DQ9h59Q0
GPR300が合うじゃ?
それがスペックR

254 :名無しさん:2015/07/09(木) 19:49:48.17 ID:H6/+zuHw0
格好いいよね!
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html

255 :名無しさん:2015/07/09(木) 19:57:45.77 ID:rATvEy8PO
>>254
サイレント昼

256 :名無しさん:2015/07/09(木) 23:26:29.05 ID:fioD3KRS0
ツギハギR1-ZがOXの紹介で
間違えて使われててワロタw

257 :名無しさん:2015/07/10(金) 19:43:05.75 ID:3cf7kg6H0
保守

258 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:21:54.89 ID:UWDuPDmo0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

259 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:24:07.66 ID:lXwql5Gn0
>>256
意味がわからん。
無理して2ch用語使わなくて良いので、伝わるようにお願いします。

260 :名無しさん:2015/07/12(日) 02:34:38.84 ID:fZFHTuoK0
MT07買いました
遅いバイクだと聞いていたけど250から乗換えだとさすが大型
速いね
2台持ちも考えたけど数日乗ってR1-Z乗ったら・・・
もう250には戻れないかな
ヤフオクに出すから誰か買ってね

お盆前には終了する感じで出す予定
まだ準備してないけど

261 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:06:21.83 ID:2gSjsaWf0
>>259
ロードライダー8月号73Pで、オーエックスのクロスチャンバーの紹介写真として、ツギハギ氏のドーバークラブチャンバーの写真がつかわれてる

無理して2ch用語とかないだろ
きちんと書くことでも無いから端折ってるのもわからんのかw
2ch向かないよ君w

262 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:34:50.55 ID:bLX0TuZ/0
無知なんで教えて欲しいのですが
何故バイアス指定にラジアル履かせたら事故率上がって危険なんですか?
フロントにラジアル履かせたら曲がらなくなるのですか?

263 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:04:19.09 ID:2gSjsaWf0
>>262
んなもん、ラジアルが出たばかりの時の迷信だよ。
ラジアル、バイアスロン以前に
プロファイル形状でバイクは変わる
操作性やグリップが変われば事故率は上がる

そして今のラジアルは当時のラジアルより高性能

264 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:04:49.98 ID:2gSjsaWf0
バイアスロン×
バイアス○

265 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:49:56.35 ID:WMCxVFRk0
バイアスロンwww

266 :名無しさん:2015/07/13(月) 02:26:39.99 ID:OQT6q7EL0
>>261
そういうことか。説明ありがとう。
なんだかんだ優しいヤツだなおまえ

267 :名無しさん:2015/07/14(火) 07:39:35.67 ID:X50Pmalv0
>>261
親子さん、嫉妬しないでください

268 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:37:43.08 ID:EKew1amR0
部品取りの1KTが手に入るかもしれんのだが、1KTのパーツってどの程度互換性があるの?
エンジンキャブ電装はいけそうだけど、それ以外のタンクとかどうなんだろ?

269 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:53:44.19 ID:52ztKgTZ0
1Zって今後ゼファー見たくプレミア付きそうなの?
盗難心配だから今のままで良いのだけど

270 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:15:08.84 ID:w2sYDYqo0
ツギハギ!興奮するなwww

271 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:16:08.59 ID:os2t6GcK0
>>269
3HM(RZ250R)みたいにそんなに高騰しないとおもうよ

272 :名無しさん:2015/07/14(火) 23:14:44.47 ID:0DCndBzO0
>>269
無いよw

273 :名無しさん:2015/07/14(火) 23:47:29.43 ID:PuXOPFS50
>>269
ゼファーってプレミアついてるの?

274 :名無しさん:2015/07/15(水) 00:54:04.27 ID:0E5O6hiQ0
絶滅寸前の2サイクルとはいえRZほどのプレミア的人気はないし
同程度、同価格でTZRが買えるなら間違いな無くTZRの方が需要あるだろうね

275 :名無しさん:2015/07/15(水) 01:00:46.75 ID:52E8RLlB0
でも最近よく見かけるようになったね。
ツヤのない汚い個体ばっかだけど…

276 :名無しさん:2015/07/15(水) 01:30:21.79 ID:9r3lGKJn0
↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

277 :名無しさん:2015/07/15(水) 06:52:24.93 ID:VGoZIXbv0
低音が良い音するチャンバーって何かある?

278 :名無しさん:2015/07/15(水) 07:29:27.22 ID:uxg/OcnI0
低音は難しいね

279 :名無しさん:2015/07/15(水) 17:13:01.73 ID:/B6OapNR0
これがさとうモ ト 吉こと秀一(しゅういち)だよ
金に汚い多重債務者で、TZR250(1KT)で無免許運転しているよ
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg
http://i.imgur.com/LZpgPHf.jpg

280 :名無しさん:2015/07/16(木) 19:23:53.42 ID:7+UVkwgl0
過疎っちゃいかん
けどネタ無し

281 :名無しさん:2015/07/17(金) 12:44:23.79 ID:3C48pf5B0
今TM30とキングコブラチャンバーなんだけど、ごっそり1KT純正に変えることを検討中
誰か買う?

282 :名無しさん:2015/07/18(土) 09:19:03.34 ID:nWz7xOvS0
保守

283 :名無しさん:2015/07/18(土) 10:01:13.95 ID:UM1JCOZJ0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

284 :名無しさん:2015/07/18(土) 19:32:03.85 ID:1PZeMlWe0
>>281
チャンバーはともかく、キャブレターまで替える意味がわからん
めんどくさい。

チャンバーはオクで売れば?
キングコブラレアていいよね。
ストレートの右出しかっこいい

285 :名無しさん:2015/07/18(土) 20:35:54.99 ID:UfA+gt/C0
>>284
前オーナーの仕業や
正直俺も意味が分からん

キングコブラ、太くて見た目は良いよね
その分致命的にバンク角無いんだけど

286 :名無しさん:2015/07/18(土) 22:38:52.76 ID:yOgM0czm0
オークションで買うとやばいよな?メーター巻いてるのは当たり前?

287 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:07:27.93 ID:f8EnErfT0
>>286
オークションってヤフオクか?
画像に写ってないとんでもない瑕疵があるのは普通だよ

俺のは12万で買ってレストアするのに30万位かかった
レストア代捻出するために買って半年のアドレスV125がドナドナされたよ

288 :名無しさん:2015/07/19(日) 00:11:54.17 ID:sCAYRiqT0
↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

289 :名無しさん:2015/07/19(日) 00:23:25.32 ID:Qq1fsfWF0
>>287
やっぱそうなのか嘘つき放題だろうし
実車確認してから買ったほうがいいよなきっと

290 :名無しさん:2015/07/19(日) 17:40:14.10 ID:sQUjYYgd0
>>287
って事は都合42万の車体ですか?バリもんに仕上がった訳ですね。

斯く言う私も危うく掴まされそうになった過去があり(腰上OHに釣られそうになり
元は数年放置で5000円で引き取った車両、今考えてもガクブル)ちゃんとした店で
92年U型購入で、今幸せだ。

291 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:12:13.19 ID:4/mhnu2p0
つーか
フレームと外装でえらんで、消耗品全交換てな感じでかわないと
どれ買っても同じだろ

20年選手なんんだから

292 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:14:34.37 ID:GIgDe1yY0
R1-Zの純正リアブレーキのキャリパーピストン径っていくつなんだろ?

34以上だったらブレンボのカニにする意味ないよね。

293 :名無しさん:2015/07/20(月) 00:22:35.28 ID:8ak/pifE0
>>292
キャリパーってピストン径だけで判断出来るとは思えんが
手元に交換して外したピストン有るので、計ってみた
38Φ

294 :名無しさん:2015/07/20(月) 01:02:29.37 ID:evTvPOsH0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

295 :名無しさん:2015/07/20(月) 01:21:24.17 ID:rdk/6G3m0
予算があるのならブレンボに替える意味は大いにあると思うよ。

純正のは流石に古いしメンテするにもパーツは年々高騰するし
そしてすぐに引きずっちゃってメンテサイクルの短さといったらw

センターおもっくそズレていたんで(1ミリ以上)だめもとで
ホムセンのワッシャーかましたら運よくセンター出てちょっとマトモになった。

因みにフロントはメンテのかいなくすぐ引きずるのに嫌気がさして定番の
ブレンボにかえた。
見た目は気に入らんが性能には満足です。

296 :名無しさん:2015/07/20(月) 01:45:31.85 ID:jbK6ybyC0
>>293
でかいね!
OXで聞いたら、効きはわるいけど
コントロールは良くなるっていってたな。

キチンと整備されたノーマルとどれくらい違うんだろ

297 :名無しさん:2015/07/20(月) 01:45:52.34 ID:jbK6ybyC0
>>293
ありがとー

298 :名無しさん:2015/07/21(火) 01:29:42.94 ID:/VfR0HnL0
Z750は片押し2pのキャリパーでダブルディスクだった
ラフにアクセル開けると竿立ちする100PS以上の馬力があるバイクだ

299 :名無しさん:2015/07/21(火) 03:51:30.77 ID:DjJcdqlH0
>>298
モ ト 吉は福島県の南相馬市(旧 原町市)から借金で夜逃げしてきた
このキモオタが、男子が居ると竿立ちするガ チ
ホ モで金に汚い無免許の多 重債 務者モ ト 吉だ

http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg
http://i.imgur.com/LZpgPHf.jpg

300 :名無しさん:2015/07/21(火) 07:05:04.47 ID:KnNyGIio0
>>298
それ昔の話じゃん
いま3HMのったって全然ブレーキ効かないよ。

たしかに、保ちとか、整備性考えたら有りなのかも
前はブレンドになってるんだけどね。
周りから、効かないって聞いたから
意味あるのかと思って

301 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:04:45.93 ID:UO8TuvbP0
そもそもリアって効きすぎない?
純正パッドだと強すぎたから社外の弱いやつにしてるよ

302 :名無しさん:2015/07/21(火) 11:19:30.08 ID:jtbUsj+g0
ブレンドってなんだw
ブレンボだわ

確かに効き過ぎ感はあるかも

303 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:48:10.44 ID:SWBQrGVX0
>>302
純正とブレンボのキャリパーピース半分ずつ合わせてるのかと思った

304 :名無しさん:2015/07/21(火) 14:19:41.95 ID:0tdPvrNA0
Z750って2004年発売なのに昔のバイクとか言い出したら
R1-Zはどうなるんだ?

CBR1100XXもフロント片押しキャリパーだったしな(3ポット)
前後連動ブレーキが嫌な奴はブレンボとかに変えていたけど
そのまま乗るやつのが多かったんだ

305 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:13:08.95 ID:SWBQrGVX0
前後連動ブレーキとか糞だろ
コーナーリング中のトラクションや姿勢の制御どうすんだよ

306 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:53:22.68 ID:nHd8JrHy0
>>304
Z750って昔のZじゃないの?
FXとかGPとか。
今のZは片持ち2ポットなの?

307 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:55:20.15 ID:nHd8JrHy0
セミフローティング300mm デュアルディスク 2ポットピンスライドキャリパー後220 mm シングルディスク キャリパー 1ポットピンスライ ドキャリパー

マジか…
すまん、知らなかった

308 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:00:39.99 ID:t4D8P4NF0
>>301
参考までに、どのパッド使ってるか教えてくれ
今は、デイトナの赤パッド使ってるけどロックしやすいんで

309 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:22:10.80 ID:IBOB72Pg0
>>308
SBSってメーカーのパッド
銘柄は忘れたけど、とりあえず安かったよ

310 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:08:15.49 ID:pGa11F1p0
SBSのパッドローター滅茶苦茶減るだろ
アドレスV125に入れてたけど1年でローター終わったぞ

311 :名無しさん:2015/07/21(火) 23:18:32.00 ID:2qkSIQYY0
↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

312 :名無しさん:2015/07/22(水) 00:24:57.78 ID:Ob58BbaT0
R1-Zの動画ってあんまりないな・・
乗ってる奴が少ないから仕方ないけど
最近つべにうpされてた、なんかブツブツ言いながら乗ってる動画はちょっとウケたw

313 :301:2015/07/22(水) 00:39:01.80 ID:MIwkfakk0
>>309
ありがと
検討してみる

314 :名無しさん:2015/07/22(水) 00:39:42.17 ID:MIwkfakk0
>>313
301じゃなくて308でした

315 :名無しさん:2015/07/22(水) 00:57:18.62 ID:73g68M/+0
格好いいよね!
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html

316 :名無しさん:2015/07/22(水) 18:50:24.64 ID:AAERh/Qt0
1型2型と3型でスロットルワイヤーの品番が違うんですが、ポン付けは可能ですか?
まぁ、付かなかったらそん時に考えるけど、誰か分かる人いません?

317 :名無しさん:2015/07/22(水) 21:09:25.56 ID:6DjXn7+n0
>>316
無理です諦めましょう

318 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:28:48.32 ID:2R3YluQ70
>>316
スロットルワイヤーが繋がるパーツの番号や形状も比べてみたら?
スロットルホルダー
オイルポンプ
YPVSサーボモータ
キャブレター

三型で変わってるすればスロットルホルダー接続部とオイルポンプ接続部あたりだろうか接続部が変わってるとは考えにくいけどね
またはスロットル引きしろに対してオイルポンプ側やYPVS側の引きしろ比率が三型は変更されてるかも現物を比較したことないから推測ですマン

319 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:17:08.53 ID:Qi11dCpv0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

320 :名無しさん:2015/07/23(木) 01:06:33.41 ID:GoxsvrH90
>>318
前スレであったんだよなー
なんだっけ?スロットの取り付けの感じだったか?
常時点灯のヘッドライトスイッチで

スイッチボックスの型番が変わったからかな?

321 :名無しさん:2015/07/23(木) 01:47:19.77 ID:sBbXiDLg0
>>320
2型から常時点灯だし左のハンドル側のスイッチだし

322 :名無しさん:2015/07/23(木) 02:12:01.10 ID:xDj7j1eM0
前スレでも既出だが、2型・3型はハイスロ化してる
1型用の純正品は廃盤
1型に3型用を使うならホルダー上下も必要、グリップアッセンブリも必要か?
ホルダーの厚みがあるので純正ハンドルでは1型の右スイッチは取付無理っぽい
そうなると、社外品の集合スイッチでサイズが合うのが有ればいいんだが
ちなみに2型での参考だがホルダー・一般的なキルスイッチ・
ライト用でデイトナスレンダースイッチでギリギリ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1423884806609.jpg
ハリケーンで1型用スロットルワイヤー出てるが、純正よりも15cmも長い

ヤフオクなどで中古品探すのが一番いいのではないかな

323 :名無しさん:2015/07/23(木) 02:18:13.10 ID:xDj7j1eM0
肝心な事忘れてた
ホルダーやスイッチ類交換したからといって
1型に3型ワイヤーが使えるかどうかは知らん

324 :名無しさん:2015/07/23(木) 02:22:03.93 ID:GTMG98RI0
ホルダーを2型にZX-12R用とかOW-01用のスイッチ流用すれば行けるんじゃねえの

325 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:06:50.69 ID:ML9EfYfq0
Z750のキャリパーでも普通に問題ないのにR1-Zのはなんでブレンボに変えないとダメなの?

326 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:09:23.07 ID:GTMG98RI0
別に換える必要ないよ
俺のは3MAの流用キャリパーだし

327 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:15:13.25 ID:oT/GeMR50
>>325
純正が、朽ちてごみになったから
ノーマル新品にするか
ブレンボの新品にするか

328 :名無しさん:2015/07/24(金) 00:27:51.70 ID:VbEEd3O80
昔はハイスピードバイクは6ポットとか言っていた時代もあるけど
今は4ポットで余裕
片押し2ポットでも充分効くけど特に日本では「スペック的」にあまり好まれ無いんだとか
ABSが当たり前に成ってきたら「無駄に効きすぎる」ってのも多いようだ
ローター、マスター、ホース、キャリパーも昔の物より性能はいいんだとさ

雑誌に記者が書いていた事なんで本当か嘘かは知らん

329 :名無しさん:2015/07/24(金) 02:47:23.27 ID:AGiXgJJ30
ちなみにアドバンテージからサポート無しで付けられると思われるニッシンのキャリパー(TZ250と同じ物?)も出てるよ
http://www.webike.net/sd/21799025/

330 :名無しさん:2015/07/24(金) 06:03:53.28 ID:ykquwEBN0
ブレンボなら、サポート付で46千でかえるんですが…
サポート付けたくないとかじゃないといみないよね

331 :名無しさん:2015/07/24(金) 10:21:26.57 ID:kOKKY02s0
>>328
片押し2ポッドってゼファー400ですらブレーキプア過ぎてヤバかったんだが

332 :名無しさん:2015/07/24(金) 12:41:35.20 ID:HwtguTbb0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

333 :名無しさん:2015/07/24(金) 13:01:29.36 ID:Zw0fSLuj0
ピストンの数よか、まずはピストンの合計面積とかローターのサイズが大事しょ
ピストンの面積稼ぐためにピストンの数増えるかもってだけ
それこそローターもキャリパもやたらデカけりゃ2ポットでも効く

334 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:08:45.44 ID:MRSWKlgI0
>>328
いま6ポットなんて殆ど見ないし
320ミリディスクも少ない

335 :名無しさん:2015/07/25(土) 00:44:32.06 ID:w5ud9N1B0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

336 :名無しさん:2015/07/25(土) 05:40:35.12 ID:vpSElebV0
>>335
リダイレクトが多すぎます。

337 :名無しさん:2015/07/25(土) 18:45:20.89 ID:0de0hWAd0
ニュートラルランプとオイルランプが走行中に点いたり消えたりするようになってしまったんですが経験ある方いますか?
普通にギヤニュートラル位置で点灯して一速に入れると消灯するんですが
走り出してしばらくするとギヤの位置に関係なく両方のランプが同時に点いたり消えたりします。

338 :名無しさん:2015/07/25(土) 18:50:29.98 ID:wHve28UN0
>>337
ニュートラルスイッチ壊れてんでね

339 :名無しさん:2015/07/26(日) 16:27:13.32 ID:rTSzp4CR0
久々に全開かましたらラジエターのリザーブタンクからクーラント噴いた。
ヘッドガスケット逝ったかとビビったが、ラジエターキャップの劣化による吹き戻しが原因だった。
噴いたキャップの加圧バネの強さを体重計で調べたら4kg切ってたよ。
新品のキャップは約8kgだった。加圧が年0.1kg劣化するのは本当の様だ。
みんなもたまにはラジエターキャップ点検した方が良いかと。
走行不能になる訳では無いが、ズボンがクーラントで濡れてしまうよw

340 :名無しさん:2015/07/26(日) 16:32:04.28 ID:rTSzp4CR0
あ、ちなみに交換したのは加圧1.1kgの社外品です。
弱ってたのが純正0.9kg。1,2年で純正相当ぐらいの加圧になるだろうと。

341 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:57:08.54 ID:ePK2yl/u0
>>339
40年も乗ってたのか

342 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:29:03.53 ID:PhfG//vo0
八キロってすごいな
あんな薄いフランジと細いバネで

シルビアの車高調のフロントのバネが八キロなんだが
あの細いバネで同じ力があるのか
すごいな

343 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:59:48.16 ID:EcmNKsb70
>>342
ばね定数って知ってるか

344 :名無しさん:2015/07/27(月) 00:47:18.18 ID:PXi8VyXn0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

345 :名無しさん:2015/07/27(月) 07:31:11.56 ID:zogrcqW50
夏と冬でラジエーター付け替えてる人いる?

346 :名無しさん:2015/07/27(月) 08:25:47.77 ID:/+iUPl+F0
316だが、とりあえず3型ワイヤー注文したよ。
みんなありがとうな!

YSPの人に確認してもらったら1、2型と3型でワイヤーの材質が違うだけで他に違いはないらしいって回答もらったよ
まだ、届いたわけじゃないからほんとかどうか不安だが、つけられたら報告に来ます

347 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:57:33.53 ID:0lZgE2+T0
ラジエター変えてレースでもするのか?
普通に街乗りするだけなら、2stはガソリンが冷媒になってエンジン冷やす率が高いんで
水温上がってもオーバーヒートなんかしないよ

348 :名無しさん:2015/07/27(月) 22:35:53.81 ID:jLs+eZKG0
俺のは燃調濃い目だから冷えまくりだわ
冬はオーバークールだから純正ラジエターにガムテープ

349 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:03:51.85 ID:MgKB2TnY0
去年9月に買って、冬場は水温上がんねえなとは思ってたんで
「R1-Z オーバークール」でググったら、こんなの出てきた
http://funwheels.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/12/19/20091219_1.jpg
http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/s/o/r/soreasan/R1-Z-020.jpg
なるほどとは思うが、なんでこんな目立つのにしたんだろう

350 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:12:17.43 ID:VNdjg1TC0
どうでもいい

351 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:44:52.46 ID:6acG3QLi0
>>349
養生テープが糊が残らず使いやすいガムテープてめえはだめだ

352 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:24:40.97 ID:flKovZ6g0
>>347
山で登り渋滞はまったら、ヘッドガスケットぬけますがな
水冷は100℃超えたらいけないわけだが

353 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:29:13.79 ID:1HdMliuC0
加圧されたLLCで冷やしてんだから100度程度じゃ大丈夫よ
とは言えラジファン無いし、エンジンの特性としても渋滞はあんまし良くは無い

354 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:20:41.75 ID:93RxhVrj0
水冷2stの冷却水適温は60〜70度前後ソースは水冷2stに入ってるサーモスタット開始温度
ワンジーだと水温計の針が6時のあたりが適温
走行中に水温計レッドゾーンに入ってなくても針が中間から左右に離れているほど適温から外れている

355 :名無しさん:2015/07/28(火) 06:34:19.89 ID:DX5NhGWN0
>>353
箱根や奥多摩だったら
渋滞て軽く110℃越えますが

デジタルの水温計つけてみなよ

356 :名無しさん:2015/07/28(火) 06:41:58.31 ID:DX5NhGWN0
てか、2stはシリンダーにポートが開いてて、熱膨張が一定じゃないから
ピストンクリアランス保つために、温度管理シビアになるのに

オーバーヒートしないと言い切るとか正気とはおもえんw

357 :名無しさん:2015/07/28(火) 06:48:47.40 ID:Xw5NJPA80
2stは回転数が常時上がるようなレースでは水温管理70〜80度と言われているけど
渋滞で110度とか全く問題ない
市販車がその程度で壊れたりヘッドガスケットがなんちゃらとか出たら欠陥品で売れない

ちなみに公道走行で純正の燃料調整の場合は水温70度以下は低すぎ(ただし問題は無い)

358 :名無しさん:2015/07/28(火) 06:54:13.81 ID:Xw5NJPA80
あとNSRのラジエーターとかつけても渋滞とか走行状況悪い場所だと5度ぐらいしか水温下がらない
だけど普通に高速道路流すと15度ぐらい下がってしまう
また冬になると水温が全く上がらない

つまり、レースとかしないのであればラジエーター交換は殆どいいこと無いし
悪いことのが多い、だからってそれで壊れたりもしないが(たぶん)

359 :名無しさん:2015/07/28(火) 07:05:08.43 ID:x4jrFqvH0
あれ、水冷エンジンって水の層部分がオーバーヒートしないかぎり
LLCの沸点より温度が上がらないことでエンジン守っている訳だから
水温が沸点になっても問題ないように作ってあるんじゃ無かったか?
空冷だと金属の温度が200度以上なら干渉して冷やすものが無い

水温が123度でもエンジン冷やしている状態なんだけどね
一般的なLLCの沸点ってそれに設定してあってその温度以下で壊れるエンジンなんか無いよ

サーキットとかの限界走行は例外だよ
高回転域のガソリンを限界まで薄くしてあるから温度管理は重要ってだけ

360 :名無しさん:2015/07/28(火) 08:32:05.07 ID:2E/ekQSw0
水温70℃前後が適しているけど、壊れないから必要ないって論理がわからないんだがw
20年経ってるバイクなんだから壊れない保証なんてないだろ

はっきりいって、サーキット走ってるバイクの方がキチンと整備されてるし
エンジンに負荷はかかってるが
負担は少ないわけだが

冷却ファンが付いてない以上、高回転多用してる時の方が冷えるのは当たり前
ラジエターがアルミ製なんだから止まっていたら冷えないのも当たり前
でも、水量が増えたぶん水温上昇は穏やかになる

そういう意味では無意味ではない

そもそも、120℃でも壊れないから必要ないと思う人とは価値観が違うから話にならんが
熱だれとかも、走れるから関係ないんでしょ?

361 :名無しさん:2015/07/28(火) 08:35:43.29 ID:2E/ekQSw0
水温70℃は低すぎ、でも問題ないとか言ってるけど
お前は水温計付けたことないだろ?

今の時期だとヘッド測定で70℃とか通過点でしかないからな
町中だと80℃とか90℃くらいだから

アッパーホースだともっと冷えてるから誤差あるけどな

362 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:01:00.12 ID:FliTYklK0
弄ってサーキット攻めるのとノーマルで公道流すのとでは状況違いすぎて話が噛み合わない

363 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:10:53.22 ID:sltKBoes0
>>360
冷やせば安全なんて簡単なもんじゃない

364 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:17:48.24 ID:57wUUEZv0
熱いよりいんじゃね?w

365 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:21:15.17 ID:sltKBoes0
ほんまにオーバーヒートするぐらい渋滞の中走るならデカいラジエターでなく電ファン装着だな
風通らにゃデカくても冷えん
実用車に乗り換えるのが一番だけどね

そもそも、ふつーに走っててヒートして壊れる欠陥バイクではない
ヒートするならバイクの状態か使い方のどっちかが異常

366 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:35:17.78 ID:2E/ekQSw0
>>365
ヒート擦るならもなんも、純正の水温計振り切るんですがw
振り切っても壊れないから良いってのは常識の範疇からこえてるだろ


電ファンは回しっぱなしじゃないと逆に風が流れないから効かないよ

367 :名無しさん:2015/07/28(火) 12:34:45.57 ID:sltKBoes0
振り切ったこと無いわ俺

368 :名無しさん:2015/07/28(火) 13:54:08.18 ID:L041njmc0
純正の水温計はレッドゾーン入ってもオーバーヒートしません
俺のはデジタル水温計併設してた時に105度でレッド前の白線だった
沸点まで行ったらLLCでも減りだすからそれ放置したらオーバーヒートする
ってこれ真夏に街中ロングツーリングで走った時の話なんだが
普通は白線まですら行かない

水温がかなり上がったらリザーブタンクの残量だけ注意しておけば特に問題は無い

369 :名無しさん:2015/07/28(火) 13:59:10.65 ID:L041njmc0
レースで水温管理する理由はパワー出す為には燃料がぎりぎり薄い状態が一番パワー出ると言われている
だけど薄すぎるとデトネーションが出てエンジン壊す可能性がある
デトネが出ている時はエンジンの温度が上がる
だからデータ取ってこの走行状態でこの水温だとやばそうとか判断している
だから個体差や車両の違いで一概に何度とは言えないが
このバイクは何度を越えたらやばい可能性があると判断材料の一つにしている

公道走行とは全く意味が違う

370 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:06:45.48 ID:wFPOVt1z0
>>369
燃料薄いほうがパワー出るっていうのはデマだから
そんなの50年代60年代の空燃比1:9とか1:10で燃調出してた頃の話

371 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:56:53.01 ID:5XYLUi1I0
そんなにシビアなセッティングとってるバイクはデトネーションカウンターとか付けてると思いますけど
そんなに詰めてる人は、水温なんて判断材料のひとつにしかしてないだろ

そもそも、一般的な使用での水温の話してるのにデトネーション持ち出すとかバカなんだな。

具体的には、箱根の国道一号を日曜日の12時から登っていただくと渋滞で水温計が振り切れるとおもいます。
平地ではそんな事ないけどな

水温上昇が冷却装置の性能を超えて冷却不足に陥り、エンジンが加熱することをオーバーヒートというのであり
それによって異常をきたすのはオーバーヒートを原因とする故障であって
オーバーヒートそのものじゃないとおもうんだが
日本語わかるかな?

オーバーヒートの先に抱きつきが発生しても、抱きつきはオーバーヒートではないんだが
オーバーヒートしないって言い切る人はオーバーヒートを何だと思ってんの?
サブタンクから冷却水が吹き出すことがオーバーヒートだとか言うのだろうか

372 :名無しさん:2015/07/28(火) 15:04:55.88 ID:5XYLUi1I0
なんのためにパワージェットがあるのか知らないんだろうな
メインで高回転を合わせると、真ん中が濃くなるから変わりにパワージェットで増量してるんだぞ

あとで絞るのは、マックスパワーの回転数から先の落ち込みを緩和するためだ
2st はある程度濃くないとトルクが出ない

373 :名無しさん:2015/07/28(火) 15:56:20.83 ID:FliTYklK0
箱根の渋滞程度でオーバーヒートしたりするようじゃ弄りすぎて壊れているとしか思えないのだが?

374 :名無しさん:2015/07/28(火) 15:57:10.38 ID:5XYLUi1I0
>>373
実際にためしてから言っていただきたいw

375 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:02:20.23 ID:sltKBoes0
>>370
絶対的に薄いのが良いって訳じゃ無かろて
公道用の燃調は相当濃くて、そっから薄くしていくのが手順ってだけ

376 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:02:29.26 ID:FliTYklK0
>>374
ドノーマルでしょっちゅう走ってるから言ってるの
水温がヤバイかも?と感じたのは暑くて有名な首都高の地下トンネルで低速走行したときくらいだ
それでもオーバーヒートなんかしなかったぞ

377 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:08:07.83 ID:5XYLUi1I0
>>375
君はシャシダイとか載せてみると良いよ
サーキットのセッティングで公道走ったら壊れるとか無いから

むしろ、サーキットのセッティングのがブン回してる時間と距離が長いから濃かったりするからな

378 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:09:54.18 ID:5XYLUi1I0
公道のセッティング=ノーマルじゃないよ
ノーマルは濃いのは当然だ

379 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:13:10.99 ID:sltKBoes0
チャンバー変えたぐらいの公道仕様って、必要以上に燃料増やしてる個体が多くね
俺のもギリギリ元気にふける程度に濃い

380 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:15:12.71 ID:IYUqj+MU0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

381 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:18:02.01 ID:5XYLUi1I0
>>376
C2のトンネルはヤバいなたしかに
水温は回してる時には上がらないから、いじってるかどうかは、そこまで変わらないと思う

キャブレターとチャンバーは変えてるけど、エンジンはノーマル

箱根野登りで、真夏でも
回してれば85℃とかだけどな

382 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:19:47.91 ID:5XYLUi1I0
>>379
R1-Z用のチャンバーって
大体はノーセッティングじゃない?

それぐらいノーマルが濃いわけだけど

383 :名無しさん:2015/07/28(火) 18:21:06.21 ID:gCtMSrta0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

384 :名無しさん:2015/07/30(木) 10:19:59.71 ID:J7ZIRXDs0
ちなみに 339 だが、クーラント吹いたのは沸騰によるものではなく、
高回転による水圧上昇に劣化キャップが耐えられなかった模様。
デジタル水温計つけてるが、この季節でも余程でない限り90度を
超えることはない。ラジエターはノーマル。セッティングは出てる。
社外チャンバー、CDIは3MAで常に進角仕様。
(このCDI仕様で 3XC-00 CDIと比べて水温+5度〜+10度程度)
完調で水温100度越えなんて信じらんない。

385 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:53:18.82 ID:Vr7bwRL60
>>384
平地で走ってればそんなもんだろ

山で渋滞ならなる
俺は高速だと80℃くらい
平地85〜90

渋滞100℃〜
てかどこで水温とってるの?
アッパーホースとヘッドじゃちがって当然だとおもうんだが

386 :名無しさん:2015/07/30(木) 22:36:25.69 ID:8tuLyEO80
そんなに水温ばっかり気にしておいしいカップラーメンでも作るのか?

387 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:44:40.27 ID:FSIGA+3d0
384 です。もちろん純正と同じヘッドでの温度です。

水温計(俺のはタケガワのスーパーマルチDNメーター)を車載前に
温度誤差がほぼ無いことは確認済み。
20度付近の低いとこが誤差が1度程で最大だった。割と直線性も良く驚いたw

388 :名無しさん:2015/08/01(土) 02:41:59.95 ID:q7jHEmst0
ラジアルマスターに替えてる人いますか?

389 :名無しさん:2015/08/01(土) 12:17:24.86 ID:u/Ymp7VU0
>>388
YZF-R1のセミラジポンつけてますよ

390 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:04:25.61 ID:r/AjAQSN0
>>388
R1の16mmマスターつけてる
ノーマルキャリパーだとフワフワすぎなのでキャリパーを3MA用に変更した

391 :名無しさん:2015/08/02(日) 14:41:27.12 ID:WIH3lyvA0
>>388

ニッシンの19oのをつけてます。
これでもコントロールが格段に違います。オススメ。
ブレンボのだともっといいんだろうな。

392 :名無しさん:2015/08/04(火) 01:36:22.38 ID:NbtFrFVr0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

393 :名無しさん:2015/08/05(水) 21:19:55.37 ID:xC1fJA0o0
盆休みにFフォークをOHするんだ。
部品が間違いなく足りるように応援してくれよな!

394 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:46:37.42 ID:PzCB5YUu0
ボトムケース底のボルトが抜けなくて涙目でそのまま組む>>393の姿がそこに

395 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:59:34.36 ID:taCSBwL30
あそこには特殊工具が必要だからね。

396 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:37:24.98 ID:I+Y1O8zI0
>>395
それ有っても長いことバラしてないと固着して抜けないからな
バーナーとエアインパクト無いと厳しい

397 :名無しさん:2015/08/07(金) 01:22:19.77 ID:cVBW19Kg0
良くやるミスがCリング外すの忘れてそのままインナーチューブ引っこ抜こうとガツンと引っ張ってシール噛み込むパターンな

398 :名無しさん:2015/08/07(金) 05:24:18.44 ID:bgjJdOAD0
ストレートで四角錐の工具買ってきました。
エアインパクトは使う予定ないけどいちおう持ってたりする。
そういやエクステンションないのとオイル自体も用意しないとな。

盆休み前に部品発注できるのは今日までだな。
ちょっとうんこしながらパーツ確認するか。

399 :名無しさん:2015/08/07(金) 08:05:39.50 ID:/BOF6fSe0
工具買うくらいなら、バイクやてやったほうが安上がりだろうにw

400 :名無しさん:2015/08/07(金) 09:33:10.48 ID:+rZhr8gU0
テールランプのスモールなどがよく片一方切れてしまいます。球のワット数は合っています。原因はなにかあるんでしょうか…

401 :名無しさん:2015/08/07(金) 09:41:24.55 ID:GoP4nEJM0
接触不良でチラチラしてんでね

402 :名無しさん:2015/08/07(金) 12:37:41.74 ID:Oai4EFAc0
>>400
「など」って事は他の電球も切れるの?
もしそうなら過電圧の可能性もあるんじゃないかな
冷却フィン無しのレギュレーター付いてるなら、壊れやすいんで
対策品に交換したほうがいい

403 :名無しさん:2015/08/07(金) 13:41:41.56 ID:mWOiFskr0
400です。 スモールだけでなく、ストップも切れたりしますが、よくスモールだけが切れてます。球を変えてもしばらくしたら片一方のスモールだけが切れてる状態になってます。レギュレーターが壊れると他にはどんな症状になるんでしょうか?

404 :名無しさん:2015/08/07(金) 17:02:59.08 ID:/f1X6Sm20
テスターでバッテリーの両端電圧計ってみ
えっらい高いならレギュレーター死んでる
その場合放置してたらバッテリー含めて電装品がいろいろ壊れる

405 :名無しさん:2015/08/07(金) 19:27:28.23 ID:n7OODYKg0
>>403
http://members.jcom.home.ne.jp/stanly/Bike/Regu.html
ジェネレーターの発電量は回転数によって変わるので
@エンジンOFFAアイドリングB3000回転以上で電圧を測る
正常ならそれぞれ@12VA10〜12VB13〜15V 前後
例え電圧が正常でもR1-Z含めた、この年代・クラスのヤマハ車の弱点なんで
フィン無しが付いてるなら、予防の意味でも交換しておいた方がいい
対策品は、社内社外含めて何種類かあるけど
ヤマハ 5WG-H1960-00 なら 3,542円
フィンの分レギュの厚みが増すので、別途 M6 X 30 のボルトが必要

406 :名無しさん:2015/08/07(金) 21:45:23.52 ID:7Yc1860v0
>>404
>>405
ありがとうございます。明日調べて見たいと思います!

407 :名無しさん:2015/08/08(土) 00:15:51.66 ID:PbkovjVp0
便乗ですみません
キーを回してもニュートラルランプが点灯せず、YPVSの起動音も無し
ウインカーの点滅がアクセルを回したり、ブレーキを踏むと点滅リズムが崩れる
ヘッドライトが暗くなったり明るくなったり一定でない

バッテリー消耗が原因で近々交換の予定でしたが
これってレギュレーターが死んでる可能性が高いでしょうか?

408 :名無しさん:2015/08/08(土) 01:25:03.90 ID:KnJRkNhP0
ランプが切れてるんじゃなくて点かなかったり安定しないだけならバッテリーが弱ってるだけじゃない?
キーON時のYPVSの作動がゆっくりになって「ジー」って作動音が通常より遅く長く聞こえてたのがバッテリー変えたら元に戻ったことはある

409 :名無しさん:2015/08/08(土) 12:07:55.91 ID:Ma5k8nR40
>>405ジェネレーター3542円ってYSP価格?
ヒロチーでも7000円以上したと思ったけど…。

410 :名無しさん:2015/08/08(土) 16:05:57.57 ID:VLSsAFax0
>>407 レギュレーターの近くが断線してて同じ事に成った事ある

411 :名無しさん:2015/08/08(土) 20:18:57.91 ID:tyjsupM50
>>409
7,000前後なら、コマジェ用の 5AG-H1960-00 だね
YAMAHA部品情報検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
Webikeでも3,542円、3,000円以上だったんで送料無料だった
形状から判断するとカワサキスーパーシェルバ用と同じっぽい

412 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:15:34.81 ID:Ma5k8nR40
>>411
了解ー!助かった!!ありがと。

413 :名無しさん:2015/08/09(日) 11:40:15.59 ID:ZvdOwMhG0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

414 :名無しさん:2015/08/11(火) 01:54:29.93 ID:xj6jOvgyO
クランクのシール抜けとかまだ治せる?

415 :名無しさん:2015/08/11(火) 02:31:46.34 ID:G8g20voF0
大金積めばどんな物でも直せる

416 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:04:04.75 ID:gdENQ6WM0
>>414
病気じゃないから治らないよ
OHしないと直らない

417 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:15:33.82 ID:XIAnL5nX0
言葉遊びかよ
くだらない
夏だな

新品の左シリンダーで直したいとか
新品のカウルほしいとか
新品のオイルタンクほしいとかでないなら
たいていの物は直せるね

418 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:53:39.90 ID:KUtKHWnw0
ラビリンスシールは最初から抜けている

419 :名無しさん:2015/08/13(木) 00:03:45.62 ID:13xE6J5jO
>>416
2ストの場合 むしろ持病かと

420 :名無しさん:2015/08/13(木) 01:25:11.55 ID:3Gkich870
NSRみたいなゴムシールじゃなくてラビリンスシールなんだから抜けるこた滅多無いだろ
てか抜けたって話聞いたこと無い

421 :名無しさん:2015/08/13(木) 10:30:04.82 ID:r/YZpIRV0
>>420
センターじゃなくてサイドは抜けるわな

422 :名無しさん:2015/08/13(木) 18:24:45.17 ID:ErDrUqBr0
フロントフォークのOH終わった。

初めて作業したが、まったく難しくないな。オイルシール抜くのも5回くらいコンコンするだけじゃん。
特殊工具もいらんし。まあオイルシールインストーラーはあれば楽。

インナーチューブが丸ごと浸かる容器があると、洗油が飛び散らなくて洗浄がラク。
ボトムボルトが奥まったところにあってPBの六角ソケットではソケット外径が邪魔して届かん。
トルク管理するなら工具確認要。

ボトムボルトにロック剤使い忘れたけど、まあいいや。
カンタンだからおまえらも自分でやったらいいぞ。

423 :名無しさん:2015/08/13(木) 22:42:56.48 ID:3+8hEhVQ0
>>422
ボトムのボルトは長尺のソケットじゃないと抜けないな
あのボルト抜くのが一番面倒だがあそこさえ抜ければ後は簡単にバラせる

424 :名無しさん:2015/08/14(金) 06:41:13.89 ID:iMJxPGdj0
抜くときはコーケンのTレンチ、締めるといはビットとビットホルダでデキたわ。

オイルは3年前に開缶した純正の15番が余ってたのでそれ入れたけど、あんま感触かわらん。
新車で初めてのエンジンオイル交換の比にならんくらいの金属小片が出てきたが
走行2万以下の中古だがまさかの初OHだったかもしれん。2型だから20年か。

425 :名無しさん:2015/08/14(金) 09:28:12.28 ID:/A9hy1kw0
>>424
臭かったやろ?

426 :名無しさん:2015/08/14(金) 09:47:53.34 ID:iMJxPGdj0
まあちょっと臭ったかなってところ。さっさと捨てたし。
ニオイも抜けきってたのか。

ダストシールが氏んでオイル漏れてたほうはCリングは錆びてないかわりにキャリパーにオイルヘドロ。
活きてたほうはCリングサビサビでもキャリパはきれい。
アンダーブラケットでクランプされてるインナーチューブ表面が錆びてたけど、ウエスシコシコでほぼ除去できた。

427 :名無しさん:2015/08/16(日) 17:52:25.28 ID:ziikPNvf0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

428 :名無しさん:2015/08/17(月) 00:34:40.90 ID:A3M+9al90
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

429 :名無しさん:2015/08/20(木) 17:03:35.33 ID:+Hs+hTLU0
保守

暑さもましになったと思ったら台風か。。

430 :名無しさん:2015/08/21(金) 21:37:55.87 ID:sM11Ob3A0
中古の値段があがってて悲しい

431 :名無しさん:2015/08/22(土) 02:37:51.07 ID:Q96y4iTa0
ガンガン上がるぜ

432 :名無しさん:2015/08/22(土) 06:11:14.82 ID:X78Tm5960
あんまり価値が上がって盗難の的になったら嫌だなぁ…

433 :名無しさん:2015/08/23(日) 14:11:49.40 ID:wy/nb87m0
ニュートラルでサイドスタンド下ろした状態で3千回転以上回すと点火カットされる症状が出て困ってます…
スタンドのセンサーとCDIは正常でニュートラルランプも正常に点灯しているのですが他にどんな原因が考えられますかね?

434 :名無しさん:2015/08/23(日) 15:34:42.43 ID:sOlIMRcU0
サイドスタンド上げてたら問題ない?
3000で点火カットされた後はエンジン止まる?

振動で接触不良になってるパターンとかどうだろ

435 :名無しさん:2015/08/23(日) 16:44:24.25 ID:tFeVx5Aj0
1速入れるとエンジン切れるよ
エンストみたいに
クラッチ切ってるのに

436 :名無しさん:2015/08/23(日) 17:28:21.07 ID:wy/nb87m0
>>434
サイドスタンドを上げると問題なく吹け上がりますね
点火カットされた後は回転が落ちると復活するような感じです
あと、アクセル開けたまま固定すると回転が上がる→点火カットを規則的に繰り返すんで電圧か何かが関係してそうな気がするんですよね

437 :名無しさん:2015/08/23(日) 18:09:34.36 ID:HKKTJT0P0
サイドスタンドスイッチの出入りする軸に注油してみたらどうだ

438 :名無しさん:2015/08/23(日) 18:45:17.81 ID:fFFetATT0
スタンドのスイッチのカプラ抜いたり短絡させたりしてみたらええんでねの

439 :名無しさん:2015/08/23(日) 19:30:04.59 ID:WIa2tWjJ0
CDIが正常だとどうやって判断したんだ?

おれはニュートラルで回転落ちてたまにストールする症状が
新品CDIにすることで完全に復調した。

440 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:25:50.64 ID:wy/nb87m0
CDI新品出ないんで別の中古品入れても同じ症状が出たので別の問題だろうと判断しました
カプラーさし直したりとかしてもダメだったんでとりあえずサイドスタンドスイッチバイパスさせて対処しますスレ汚し失礼しました

441 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:43:50.31 ID:m/qdE/+N0
カプラー外してても同じ症状?

442 :名無しさん:2015/08/23(日) 21:23:14.95 ID:wy/nb87m0
>>441
同じ症状でした

443 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:36:18.96 ID:sHlK/lJx0
CDI販売終了マジだな。
皆してバックオーダーいれとかんとそろそろまずいかもしれん。

444 :名無しさん:2015/08/26(水) 02:23:33.22 ID:2keSjnm20
減速比が1,2速は1KTよりも小さくなってるのな
街乗り向けにリセッティングされてるとは聞いてたけど、ギアチェンジの回数を減らすためかな?
低速ギアの減速比大きくした方がキビキビ発進出来そうな気がするけどな

445 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:57:07.46 ID:fyg7NFLg0
R1-Z買いました。

446 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:27:31.93 ID:PY60wpHo0
>>445
おめ いい色買ったな!

447 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:31:40.47 ID:w5JkkKnh0
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
なんで色?

448 :名無しさん:2015/08/27(木) 00:05:04.31 ID:ozVAP7Y50
バイク板のテンプレやでww

449 :名無しさん:2015/08/28(金) 03:50:16.53 ID:OJaE9lKv0
オイル青缶でいい?
赤?

450 :名無しさん:2015/08/28(金) 10:39:11.01 ID:5vNf1MBL0
ノーマルエンジンでふつーに乗るなら青
ハードな使い方するなら赤

451 :名無しさん:2015/08/28(金) 13:20:26.13 ID:7ZuzGpzb0
マルチポスト

452 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:20:45.19 ID:OJaE9lKv0
>>450
そう言う
ノーマルで乗ってるから、青でいくか
最近安くないけど

453 :名無しさん:2015/08/29(土) 01:49:23.78 ID:AT1XLrDj0
R1-Z予算オーバーで買えませんでした

454 :名無しさん:2015/08/29(土) 02:09:59.37 ID:WzIrmAXP0
そういうのいりません

455 :名無しさん:2015/08/29(土) 15:29:20.84 ID:oviVu7pT0
R1-Zもプレミアとは言わないけど高くなってきたからな

456 :名無しさん:2015/08/29(土) 19:02:23.02 ID:2Jh8h4vm0
なんでやろな?

457 :名無しさん:2015/08/29(土) 19:48:01.57 ID:0+jMp8ta0
買うのはオッサンだから高くても売れるのよ
あとアフターフォローが面倒だから安くポンポンと売りたくは無いと思う

458 :名無しさん:2015/08/29(土) 21:14:39.91 ID:oviVu7pT0
2ストの玉が減ってきたのとガチのレプリカの味付けをしてなく長持ちするから

459 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:06:45.39 ID:0+jMp8ta0
グースも妙に高いけど割と似た状況な気もする

460 :名無しさん:2015/08/30(日) 01:27:20.38 ID:cyJdC7J20
単純に格好いいからな
ここ最近のより圧倒的じゃないか?
グースウルフr1zは誰が見ても格好いいって言うかと思うわ

461 :名無しさん:2015/08/30(日) 06:10:37.72 ID:EccYGNMd0
レストア需要やろなあ

462 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:27:03.97 ID:5ETt0LiO0
ここ半年ぐらいで結構上がった気がするよ

463 :名無しさん:2015/08/30(日) 12:10:07.03 ID:ey9q0v5t0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

464 :名無しさん:2015/08/30(日) 13:45:01.39 ID:hCUrW4o50
白髪かぁ
うらやましい

465 :名無しさん:2015/08/30(日) 14:05:13.06 ID:TkNY+qhp0
やーいはげ

466 :名無しさん:2015/08/30(日) 17:06:19.41 ID:VGdZAFo80
うーん、オーバーフローしてるのかドレンホース?からガソリン漏れてきてた…
1秒に二、三滴の間隔だけど一時間程放置しても止まらない。
キャブの中を空にしようとして一度ねじを緩めて抜いてもまだ垂れてくる。
キャブ、負圧式ですよね?コックはONの位置でも変わらず
とりあえずタンクを空にしたけど、原因はなんだろう?
二ヶ月くらい乗ってないので、それが原因なのかな?

467 :名無しさん:2015/08/30(日) 18:33:12.08 ID:Xh1CE4Qw0
はい

468 :名無しさん:2015/08/30(日) 20:15:24.00 ID:N4BwTozM0
普段使ってない出先のGSとかで給油すると
平成生れと思われる若いお兄さんに
「カッコいいバイクですねー」って声を掛けられることが結構ある
リップサービスだと思うのだが、気分がよい

469 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:52:52.02 ID:Dg0HbQhu0
>>466
コックが逝かれてるかどうかはコックから燃料ホース外してコックオンでコックから燃料が漏れてくるか目視で確認すれば諦めがつく

470 :名無しさん:2015/08/31(月) 12:15:56.92 ID:D5OfE/m/0
コックイカれてても普通はフロートが上がればガソリンはキャブに入らない
それフロートバルブも終わってるよ
エンジン壊す前にキャブとコック直したほうがいいぞ

471 :名無しさん:2015/08/31(月) 13:15:22.12 ID:PXnUUvt40
キャブて部品でるのかな

472 :名無しさん:2015/08/31(月) 14:23:14.76 ID:xilhsQRz0
キースターの燃調キット買うといいよ
純正よりかなり安い

473 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:28:13.10 ID:/Xb96C8b0
>>468
安全運転講習会にもこいつで行っているんだが、同じく平成生まれであろう女子白バイ隊員が
「ここまで改造してると乗り難いでしょ?カッコいいですけどね」と





お巡りさん、俺のはノーマルだ。

474 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:33:12.47 ID:wEVmBLDD0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

475 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:52:19.87 ID:1eEZWvmJ0
10月25日に道の駅すばしりでやってる関東TZRミーティングに行ったら、モト吉が無免許運転でタイラレーシングモドキの白赤1KTに乗ってくるよ
男が好きなモト吉がフェラチオしてくれるよ
好みのメンズには言い寄ってくるから自分のアナルは自分で守れよ!

http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/

↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹き多重債務者のさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だよ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg

476 :名無しさん:2015/09/05(土) 17:16:10.69 ID:6kC2zNEf0
親子さん、そんなに興奮しないでください

477 :名無しさん:2015/09/06(日) 00:45:08.50 ID:ipJ3KHDX0

お前ら性欲が強すぎるから他人に対して攻撃性が高いんじゃね?
仲良くハッテン場でも言って来いよ

478 :名無しさん:2015/09/06(日) 01:02:34.00 ID:g7vqes6P0
モト吉はハッテン場に行け

479 :名無しさん:2015/09/07(月) 00:40:44.49 ID:RCnYT9UV0
まあ、お爺さんなのに攻撃性が強いと言う事は物欲や性欲も強く長生きの秘訣だと言うからな
リアルではそういう部分隠さなければ最も嫌われる爺だけど
物欲があまりなくなってきた俺からしたらうらやましい

480 :名無しさん:2015/09/09(水) 00:14:40.25 ID:/IJK05Cs0
性欲が強く若い女が好きで独占欲が強いと言えば高橋ジョージだなw
まあ、嫁にあいそつかされて今じゃヨレヨレだけど

481 :名無しさん:2015/09/09(水) 21:14:55.40 ID:FU5LSRZV0
ガチホモばっかりなのか?

482 :名無しさん:2015/09/09(水) 23:24:06.59 ID:YVY1numn0
>>474
もしかして親父、のりお?

483 :名無しさん:2015/09/09(水) 23:59:22.10 ID:gE29JY3X0
>>476-481
ウルハゲ今度は自演もはじめたんかよ
マジで死なねえかな

484 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:10:35.49 ID:NtCBdeaf0
ハイパープロのスプリング使ってる人いる?
付属のオイル使ってるんだけど、1年ちょっとでスカスカになっちゃったので
オイルの銘柄変えようかと思うんだが、なにが合うか教えてください。

485 :名無しさん:2015/09/13(日) 16:21:22.34 ID:Ivz+lRiY0
>>466だけど、タンクとキャブの間にonoffコックを付けようと思っているのだが、このホースって内径は何になるんでしょうか?

486 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:03:38.58 ID:yV80gDeN0
>>485
だから、コック新品にしろよw

487 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:14:04.51 ID:Snclhcqd0
>>485
そんな面倒くさい事するよりコックOHしたほうが安いだろ
コックのバルブとシールで600円だし

488 :名無しさん:2015/09/14(月) 10:09:20.02 ID:1ev0avrL0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

489 :名無しさん:2015/09/14(月) 12:01:15.39 ID:3Iw8lVj70
10月25日に道の駅すばしりでやってる関東TZRミーティングに行ったら、さとうモト吉が無免許運転でタイラレーシングモドキの白赤1KTに乗ってくるよ
男が好きなモト吉がフェラチオしてくれるよ
好みのメンズには言い寄ってくるから自分のアナルは自分で守れよ!

http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/

↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹き多重債務者のモト吉こと秀一(しゅういち)だよ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg

490 :名無しさん:2015/09/14(月) 20:38:44.56 ID:rAVR6tJY0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

491 :名無しさん:2015/09/15(火) 00:30:36.42 ID:aRycDC2S0
最近排気音が大きくなってきた気がする
いや、確実に大きくなっているな
チャンバー変えてからまだ3000キロしか走ってないのに

492 :名無しさん:2015/09/20(日) 13:01:52.32 ID:+ml8JyYc0
>>491
サイレンサーベチョベチョになってない?

493 :名無しさん:2015/09/21(月) 03:12:37.82 ID:cuDwo5v/0
最近オクで出てるフロント金インナーフォークが気になる

494 :名無しさん:2015/09/21(月) 07:53:02.47 ID:/Wd/ud6S0
>>493
オクの価格は知らんけど新品が買えるよ
http://www.webike.net/sd/21592377/
2本で約4万だから、安くはないけどね

495 :名無しさん:2015/09/21(月) 09:04:02.17 ID:HC/C2zV10
中華製のフロントフォークとか怖い

496 :名無しさん:2015/09/21(月) 14:06:14.32 ID:zJt1yPfZ0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

497 :名無しさん:2015/09/21(月) 20:39:50.40 ID:ikSrZyJ30
教えてください。電気系のトラブルです。

夜に乗る機会があり、走ってる時かなりヘッドライトが暗く、
またブレーキかけてブレーキランプ点灯するとヘッドライトが明るくなり、
アイドルでも普通に明るいです。

走行中はウインカーが点灯したまま点滅せず、アイドルでは問題なく点滅してます。

1型でバッテリーはかなり弱いです。
どうしたら直りますか。教えてください。

498 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:02:31.29 ID:NeFksnO90
>>495
ヤフオクの XJR400 フロントフォーク インナーチューブ 焼入 チタンカラー
これのほうが価格的にもちょっとどうなの?だれが人柱でインプレたのむという感じするよね

499 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:56:54.83 ID:Fzzlu07b0
>>498
インナーチューブの径が違うんだから、フロントほぼ総取替になるんじゃねえの
こんなもん使うぐらいなら3MAや3XVの倒立にするよ

500 :名無しさん:2015/09/22(火) 00:12:36.69 ID:5z5Qki1C0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

501 :名無しさん:2015/09/22(火) 00:51:53.22 ID:p/zqbxR20
>>496
10月25日に道の駅すばしりでやってる関東TZRミーティングに行ったら、福島県南相馬市(旧原町市)出身のさとうモト吉が無免許運転でタイラレーシングモドキの白赤TZR250(1KT)に乗ってくるよ
男が好きなモト吉がフェラチオしてくれるよ
好みのメンズには言い寄ってくるから自分のアナルは自分で守れよ!

http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/

↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹き多重債務者のモト吉こと秀一(しゅういち)だよ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg

502 :名無しさん:2015/09/22(火) 02:05:47.82 ID:Ty4ULzeO0
>>499
倒立なんて硬くてダメだろ

503 :名無しさん:2015/09/22(火) 11:51:24.18 ID:i8eJBEtS0
>>497
レギュレーターかオルタネーターの発電不足とエスパーしてみる

504 :名無しさん:2015/09/22(火) 12:06:18.78 ID:EGuLrh7p0
>>497
レギュレータが死んでる
CDI壊す前に交換しろ

505 :名無しさん:2015/09/22(火) 17:20:38.00 ID:wgYUxQck0
>>502
油面下げれば平気だよ

506 :名無しさん:2015/09/23(水) 02:22:19.31 ID:29A2VhAB0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

507 :497:2015/09/23(水) 11:26:01.51 ID:MCVl2ubU0
>>503
オルタネータですかねー。
一年前にバッテリー新品交換して、半年ほど前に
レクチファイアも新品に交換したんですが。

とりあえずバッテリー交換してみようかな。

508 :497:2015/09/23(水) 11:31:39.62 ID:MCVl2ubU0
>>504
cdi壊れないように今週から乗ってません。
cdiが壊れた時はの症状は、どうなるんでしょう?
ライトとかウインカーには症状出ないですよね。

509 :名無しさん:2015/09/23(水) 19:24:48.04 ID:iH45iMZf0
>>507
テスターぐらい買っとけよ
電子工作に使うとかじゃないんだから
ホームセンターなどで1,000円前後で買えるので十分なんだからさ

510 :名無しさん:2015/09/24(木) 00:42:25.23 ID:rJ0Qu2jP0
今となっては貴重な国産2サイクルロードモデル
大事にメンテして長く乗ってくだされ

511 :名無しさん:2015/09/27(日) 15:33:25.75 ID:x5gocWt10
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

512 :497:2015/09/27(日) 19:49:21.48 ID:lRl90OJ60
本日バッテリー交換を行い問題は解決したようで、特に問題はなくなりました。
来週までにはサービスマニュアルとテスターを入手しチェックします。
ありがとうございました。

513 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:02:42.93 ID:hLysldEt0
>>512
テスター買ったら使わないときは電池抜いとけよ
昔、電池の液漏れでそこそこ良いのダメにした事がある
電池入ってなくたって針式なら電圧なら測れるし

514 :名無しさん:2015/09/28(月) 05:13:35.75 ID:PKKDKwh+0
急にクラッチ切れなくなったのなんでだろ?
ワイヤー交換したら直るかな?

515 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:16:56.76 ID:4a0fWNwy0
おまえがサルじゃない前提でゆうと、
まずはクラッチケーブルの遊びを調整して試運転、
ダメならリンク部単体で稼働させて確認、
ケーブル交換前にインナーがささくれてないか目視、
くらいはできる。にほんjんなら。

516 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:02:20.26 ID:ZVS6ZgLV0
もうそれなおらないよはいしゃにしよ

517 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:01:34.86 ID:PKKDKwh+0
遊びは調整したけどリンク部単体で動かすのは硬すぎてサルには無理だったわ

518 :名無しさん:2015/09/29(火) 06:13:24.97 ID:tK83QcZM0
>>512
って事は、オルタネーターの発電不足とエスパーしてみる

519 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:37:32.10 ID:Eo+VKJg70
>>517
ごめんお猿さん。
プライヤーとかウォーターポンププライヤーとか持ってないのかな。
そういうのでクラッチ側で思いっきり引っ張ってみなよ。
でクラッチ切れるならワイヤーの途中でインナーが半切れしてるんじゃないかな。
作業の途中で全切れしちゃったならもうそれが寿命で交換の時機だったってことで
新品交換てことでいい。

520 :名無しさん:2015/10/02(金) 17:53:55.13 ID:nWU0bULd0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

521 :名無しさん:2015/10/03(土) 00:19:34.83 ID:zvMWrbBP0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

522 :497:2015/10/03(土) 15:47:36.11 ID:1G7UV5Tg0
サービスマニュアル入手しテスター使いながらチェックしました。
ヒューズ、オルタネータは問題ないようでした。
レクチファイア、バッテリーは新品ですから、後はハーネスが問題なければ大丈夫なようです。
これで様子見です。ありがとうございました。

523 :名無しさん:2015/10/03(土) 15:55:13.80 ID:I04s311m0
>>522
充電はしてるか確認した?

524 :497:2015/10/03(土) 16:21:51.95 ID:1G7UV5Tg0
3,000回転で14.5vで充電されてました。
ばっちりです。

525 :497:2015/10/06(火) 21:57:59.45 ID:DHoaweWB0
etc付けてますが、何度か使用しても
テスターのメモリ変わらず。

大丈夫なようです。

526 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:08:40.60 ID:es1IY9RD0
保守

527 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:51:34.93 ID:KiDF4aCN0
10月25日に道の駅すばしりでやってる関東TZRミーティングに行ったら、モト吉が無免許運転でタイラレーシングモドキの白赤1KTに乗ってくるよ
男が好きなモト吉がフェラチオしてくれるよ
好みのメンズには言い寄ってくるから自分のアナルは自分で守れよ!

http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/

↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹き多重債務者のさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だよ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg

528 :497:2015/10/10(土) 23:52:18.90 ID:kPs71bSp0
タンクキャップの開け閉めが渋く、
またタンクキャップ内のエアバルブ固着があるのか、ごくたまにエンストするので、オーバーホールしますた。
カギ穴以外の稼働部にグリスアップしましたけれど、
ガソリンとかいろいろ大丈夫でしょうか?

529 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:49:01.17 ID:m8l9Ry5W0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

530 :名無しさん:2015/10/11(日) 12:08:38.16 ID:GAp2c3Ls0
>>528
タンクひっくり返したりしてシェイクしない限り大丈夫でしょw
仮にガスとグリスが混ざっても誤差の範囲でしょう。

531 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:13:49.45 ID:Vw4wNlMI0
キャップいっぱいまでの給油をするとキー穴からガソリン洩れてくる。
走りながらウエスで拭くと、ガソリンの色とは違う色に染まる。

10回も繰り返せばそのうち色も付かなくなる。
この時にはグリスも古いガソリンカスも取れてて、完璧に整備完了!

532 :名無しさん:2015/10/11(日) 19:23:50.17 ID:sF0rjNEU0
ヤフオクで買ったオンボロR1-Zをコツコツなおして明日サーキットに初持ち込み!
スゲー楽しみでワクワクなんでココで報告しました。 以上!

533 :名無しさん:2015/10/11(日) 20:52:10.33 ID:mpUpBoGr0
オメ!
気を付けてな!

534 :名無しさん:2015/10/12(月) 01:53:52.99 ID:fVC4EY3U0
プラグキャップの具合悪いからついでにプラグコードも一緒に変えようかと思ったんだけどこのバイクのイグニッションコイルってケーブルと一体型のタイプ?
無理して抜こうとせずキャップだけ変えたほうがいいのかな…

535 :名無しさん:2015/10/12(月) 04:52:58.96 ID:tJGE5zCk0
>>534
コード交換できるよ。
ただし、根元にあるプラ製の部品、外しにくくかつ割れやすいので注意を。
まあ、割れちゃってもなんとでもなるけどねw

536 :名無しさん:2015/10/12(月) 10:27:52.47 ID:Z3j7SMyb0
お前らこの3連休でツーリング行った?
俺の初期型、こわくて県外になんて遠出できん

537 :名無しさん:2015/10/12(月) 11:59:24.89 ID:lCjmKW0y0
>>535
あざっすなかなか抜けなくてビビってたけど挑戦してみますわ

538 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:40:31.64 ID:tJGE5zCk0
タイヤ交換して1年、ふと前輪サイドウォールを見たら矢印が逆…
逆組だったでござる。

全く違和感なし。まあ雨の日には乗らないから関係ないっちゃないか。
しかし自分の鈍感さに感心した2015・秋

保守ついでのチラ裏失礼

539 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:30:36.29 ID:J0iI6KJg0
>>538
もともと溝の形が逆のタイヤもあるからね
溝が逆のかたちのほうが、ゴムの減りは抑えられるらしい

乗ってて違和感ないなら、神経質になる必要もないかと

540 :名無しさん:2015/10/13(火) 07:13:49.96 ID:kvsn51D+0
純正の燃料フィルタの部品番号わかる人いる?
リスト見てもわからなかった・・・。

541 :名無しさん:2015/10/13(火) 11:11:07.67 ID:OUtYoEan0
純正の燃料フィルタなんてねーよ
はコックのストレーナーの事か?

542 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:10:53.52 ID:yomf2+oX0
キャブと燃料ホース繋ぐところに茶こしみたいなのがついてる

543 :名無しさん:2015/10/13(火) 13:04:30.38 ID:OUtYoEan0
今パーツリスト見てきたらあったわ

1KT-14994-00 ネツト,フイルタ 1,145 1 あり

544 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:37:15.62 ID:8bRU6KKI0
>>536
motoGP見に行った

545 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:16:44.58 ID:kvsn51D+0
>>543
ありがとうございます。

546 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:09:54.86 ID:Xv2zU1yE0
r1-zってフロントメンテの時にビールケースで車体支えられますかね?

547 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:10:58.84 ID:fVsxypJk0
チャンバー外せば大丈夫じゃね

548 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:19:52.92 ID:QL3PvBOV0
>>546
ビールケースは高さがあり過ぎでコワイね。

純正チャンバーだったら、そのままでジャッキアップ可能。
ソースは俺。
問題なしだったけど、もちろんオススメではないですw
ビールケースよりはいいかなぁ、と。

549 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:36:05.22 ID:LAcLyEe/0
チャンバーが邪魔
フロントバラすときはタイダウンで上から吊ってる
次は両脇に車用のウマ置いて、フレーム下に棒渡してやってみようかなと思ってる

550 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:25:02.33 ID:Yw2nTX+X0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

551 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:35:13.80 ID:j6CRs+j60
ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、ホラ吹き多重債務者のさとうモト吉こと大和市の秀一(しゅういち)だ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://i.imgur.com/z2dwvYE.jpg

552 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:59:11.12 ID:YPEC65uS0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

553 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:05:08.37 ID:L3JlKdm+0
98年式1オーナー車契約してきました
このバイク、フロントにイニシャル調整なんて付いてたっけ?

554 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:40:38.05 ID:JtVQYORy0
>>553
ついてるよ
おめ!

555 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:41:39.19 ID:DTQsu7n30
付いてるよ
ちなみにほぼ一緒なフォーク付いてる3LNは付いてない

556 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:42:18.48 ID:Zmbl3EaI0
格好いいよね!
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html

557 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:18:20.00 ID:iGQULaNJ0
何でこんな霧がかってんだ

558 :497:2015/10/19(月) 07:13:52.93 ID:rgroF0j/0
昨日ツーリングした帰り、ニュートラルランプがついたままになってしまった。orz=3

559 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:35:36.28 ID:aXyvye/L0
純正ハンドルをトップ下に移設してみたんだけどすごく良いね
フロント暴れないしよく曲がるし、バクステ付けてライポジが凄く自然

メーターステーとハンドルの干渉部分削れば絞り角そのまんまでトップブリッジのすぐ下に付く
他に要るのはハンドルストッパーの制限用のM4ボルト2本だけ
ハンドルロックはそのままで掛かる

560 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:34:40.59 ID:yyFBxnKY0
頚椎ヘルニア持ちのおっさんにセパハンはきつい
30分も乗ってると腕が痺れてヤバイ

561 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:45:46.18 ID:jW24p5a40
保守

ついでに質問なんだけど数か月前にヤフオクで落札したメーカー不明の
バックステップなんだけど、バックほぼゼロ、アップ3センチくらい?
ブレーキペダルの形がちょっと特徴的で、横から見ると先の方が
下にかくっと下に折れている。
これだけで判別できたら凄いけどwどこのメーカーか想像つく方います?

しかし純正のステップのゴムと防振のウェイトは伊達じゃないと判った。
スゲー痺れるね、社外ステップは・・・

以上、保守ついでのチラ裏失礼。

562 :名無しさん:2015/10/21(水) 05:45:28.52 ID:wATfpdmk0
写真アップぐらいできないんですかねえ

563 :名無しさん:2015/10/21(水) 06:04:21.48 ID:F0VGgbQw0
興味が湧かない

564 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:25:10.60 ID:RTC6ExeY0
情報が酷すぎて逆に気になって調べちゃったじゃないか

フェイズのバックステップじゃねーの?

565 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:59:57.00 ID:RLx6kg0q0
散々既出だと思うが3型にそれ以前のCDI付けたら45馬力仕様になるの?

566 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:49:38.93 ID:FkEgp7CJ0
>>562>>564

すまんかったのう。
これです。

http://i.imgur.com/glhl8W4.jpg

>>565 なるよ!

567 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:00:51.05 ID:sT83StIa0
>>564
フェイズは市販最大級のバックだぞ
35バック25アップだ


なんかミタカンジ凄い古そう

568 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:45:38.57 ID:HtKC/8P20
>>566
このバックステップは見たことないな
ベダルの軸近くのステップ右下に飛び出してるボルトはなんだろ

569 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:15:41.04 ID:FkEgp7CJ0
>>566 です。

>>567
ミタマンマ古いですwでも造りはいいと思います。

>>568
ブレーキSWの連結、やっつけ自作のパーツのボルトです。6oだったかな?の穴だけあいていて
パーツ欠品だったもので。

もしかしたら1KT用のを流用した物ですかねぇ。出品者にきいてみりゃよかった。

570 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:47:39.52 ID:yuY3jxVF0
チャンバー吊るとこ無いから1KT用でも無いように見える

>>567
フェイズよりビートのがキツくなかったか

571 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:19:35.05 ID:RlJY5NoL0
>>559
それTZR250っす

572 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:51:07.13 ID:O0DQV0Cs0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

573 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:00:29.48 ID:o2ooGDJJ0
>>571
そんな気がする
辿ってくと結構しっかりレーレプがベースなんかね

574 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:17:02.35 ID:vuM7unqU0
ワンピース見てたらラオGとか言うジジイが出ていた

575 :名無しさん:2015/10/25(日) 02:48:47.67 ID:DE0vymwK0
ジージージーってやたら言うキャラだね

576 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:07:33.22 ID:JNwpKoKt0
48mmのパワフィル付けたらガバいかな??

577 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:54:37.84 ID:+rwwNtQp0
R1爺

578 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:01:14.02 ID:QEoySinm0
爺爺爺

579 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:04:36.66 ID:3fYmVxWG0
じっちゃん(RZ)の名にかけて!

580 :名無しさん:2015/10/29(木) 16:13:02.80 ID:uUg6MZcE0
1KTのステップのポジションって3XCと共通ですか?

581 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:29:40.80 ID:0us+c9qK0
割と同じぐらいの場所に付いてる気がする
ステップ自体はほぼ同一品だし

582 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:07:04.61 ID:pV2pPEvZ0
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

583 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:37:47.34 ID:wt0FaHnn0
GGG

584 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:55:07.43 ID:mURtPJ8Z0
>>581
やっぱり同一ですよねー
って事はハンドルを下げれば1KTと同じライディングポジションになるって事ですよね
街乗り用にゆるいポジションになってると思ってたけど思ったよりそうでもないのかな

585 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:42:17.52 ID:jd1Emagn0
1KTはトップ上セパハンだしR1Zと似たよーなもんだよ
バーが上がってるかフラットかぐらいの違いじゃないかな

前傾キツいのは3MA以降
http://www5b.biglobe.ne.jp/~buritaro/r1z/syakotyou/cyaster.jpg
これのTZRも多分3MA

586 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:56:57.95 ID:yBQLHre00
>>584
3HMと1KTの中間ポジションが3XCだったはず

587 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:21:06.89 ID:11edYRUr0
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

588 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:16:32.51 ID:c+6QcApa0
http://i.imgur.com/BFZXJcQ.jpg
納車されて早速走りに来た。
何と楽しい乗り物
でもめちゃ寒い

589 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:42:57.32 ID:5FFcLCEj0
片肺直んねえ〜………
チャンバーかなぁ

590 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:13:07.30 ID:/Dg42LmA0
>>589
おれの場合は結局エンジンだったよ
いくらキャブやってもダメだからヘッド開けてみたら
右側のピストンのリングが一つ無くなってて
ヘッドも燃焼室がデコボコになってた

591 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:52:18.83 ID:WP4yaszj0
>>588
おめ!
いい色買ったな!

592 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:38:04.32 ID:Mnd/06fI0
>>588
おめでとう
大事にしてあげてね

>>589
うちのR1-Zはシール抜けが原因で片肺になってたよ

593 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:24:10.67 ID:VtjcUSt+0
長期放置車のエンジンバラしてるんだけど、シリンダー固すぎて外れないんのどうしたらええの...
プラハンで叩くだけで1日が終わってしまった

594 :588:2015/11/02(月) 11:44:35.37 ID:OrBUVKk00
>>591,592
ありがとう大事にするよ
納車前のパワーチェックでに片キャブが調子悪いのが発覚して
調整しても治らず結局両キャブOHしてきっちりセッティングくれた
おかげですこぶる調子がいい

でもタイヤはちょっと硬化&若干ひび割れ
もうちょっと乗って変えちゃおうかなと思案中

595 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:04:19.86 ID:00nbTeI30
>>593

クレ556(ラスペネがベスト)吹いて1週間放置
ドライヤー(あればヒートガンかバーナー)で炙ってコンコンコン

どうせこれから寒くなるし、じっくり腰据えてガンガレ!

596 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:30:31.61 ID:wiVgs86j0
>>593
タイヤレバー等をテコにすれば、
簡単に外れますよ

シリンダー後ろのスタッドボルトの先端をテコの支点にします
要らないナットを軽く閉めて、ボルトの先端とツライチにすると安定します

作用点はシリンダーのクビレあたり

597 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:38:54.42 ID:OZ16HwxA0
>>596
なんか効率よさげなやり方そうなんだけど
おバカな俺にはいまいち絵が浮かばないw
ちなみに593氏ではないです念のため。

タイヤレバーの先を排気ポートに引っ掛けるの?

598 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:50:11.74 ID:Gt5YjByG0
596です
画像の上げ方がわからないので、文章のみですみません

ウォータージャケットの下がすこしクビレているので、そこに引っ掛けています。
排気側だと、YPVSの下辺りです。

普段はシリンダーの後ろ側を使って作業しています。
通常はエンジンを下ろしてからやってますが、
角度によっては車載のままでもいけます。

599 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:30:58.51 ID:Ex3W7Pbh0
>>593
YPVSの連結ホルダー外してないってオチじゃないよな?

600 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:00:19.37 ID:SzEjrLWg0
596です

撮影してみました

https://youtu.be/LH0IvfJyPEE

601 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:48:51.87 ID:Ex3W7Pbh0
ヘッド側のスタッドボルト想像してたわ

602 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:20:39.29 ID:Jb2rSnQd0
>>600
ありがとう!!
目から鱗だったわ
あんだけ手こずってたシリンダーがズボッと抜けた!

ただもう片側はまだまだ固いからしばらくプラハンで叩きまくってみる
あと、クランクが見えるようになったけど赤錆が...

アドバイスくれたみんなもありがと!

603 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:22:24.52 ID:SoylHO9x0
>>600
597です。わざわざどうもありがとう。なるほどこりゃよさげですね。
スペアエンジンで早速試してみよう。

俺も>>601氏と同じだったわw

604 :596です:2015/11/03(火) 21:10:55.50 ID:SzEjrLWg0
お役にたててなによりです。

クランクに赤錆とは、これまたお楽しみ・・・あいや課題山積ですね


それにしても私の最初の説明変でしたね・・・
休日前夜に酔っ払って書いていたってことにしてくださいっていうかスミマセン

605 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:19:43.96 ID:KYHv+k990
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

606 :名無しさん:2015/11/06(金) 04:55:33.94 ID:VuOx0c+y
西川

607 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:27:12.23 ID:6Y9ESeEu
1時間半も乗ると足の付け根が痛え
足が短いから?

608 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:42:33.94 ID:vlv293q0
>>607
オレもたまになるわ長時間乗るときは乗る前と降りてから股関節の柔軟体操してるよ

609 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:17:20.04 ID:T0+ZIjT9
玉袋の根元がめっちゃ痛くなる…

610 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:19:51.00 ID:0zn4q31Q
充電系統が調子悪くて、調べてみたらコイルが短絡してたんだけど、コイルの巻き直ししたことある人いる?エナメル線の太さわかれば教えてほしい。
フライホイールプーラー待ちでばらせないんだけど、サイズわかるなら先に注文しておきたいんだ。

611 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:42:49.95 ID:xpsjjChS
どうせホモなんだからロン毛のたなかみたいにチンコ切っちゃえ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

612 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:04:44.29 ID:Gm0fTI9F
>>610
3年前くらいに巻き直しをしたので、某購入履歴から
調べたら自分はUEWポリウレタン銅線1.0mmの500gを使ってました。
現物をノギスで計ったのですが、大丈夫でした。
巻く順番、巻数を外す際にしっかりメモした方がいいです。
自分は上手くいかず3回くらい巻き直した記憶があります。

613 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:34:51.73 ID:9FWsaHD5
>>612
ありがとう。とりあえず購入しておきます。
まだネットで調べた程度だけど、あの作業を三回もやるって結構キツいな。

614 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:01:19.40 ID:0YoyLJs7
保守

615 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:21:42.23 ID:mpzlhg8n
スレ落ちたかとオモタ

616 :名無しさん:2015/11/19(木) 06:18:57.04 ID:CNHGxGsA
保守

617 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:46:13.24 ID:fZ+nE/gS
過疎ってきたので話題を1つ

エンジンを焼き付かせてしまったので、
左シリンダー0.5オーバーサイズ
右はスタンダードサイズ
この組み合わせで組む予定です

邪道とは思いますが、資金の都合上、手持ちのパーツで遣り繰りすると、こんな解答になっちゃいました。

同じようなことした方はいらっしゃいますか?

618 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:34:45.58 ID:Ad4LFoF8
同調ガタガタで振動とか出そう
ボアの0.5違いってだいぶ大きいやろ
自分なら絶対やらん

619 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:48:35.17 ID:oP62tXNU
>>617
腰下まで壊さんようにな!

620 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:27:38.75 ID:IjnKhdId
>>617
悪い事は言わない、絶対やめた方が良いってw
↑でも言ってるけど、他も壊れるのは時間の問題だ。

片足にスニーカー、
もう片足にエンジニアブーツ履いてマラソンしようとは思わんだろ?

イロイロ事情はあろうが、もうちょい資金ができるまで暫く乗らない
という選択肢も考えてはいかが?
どうせこれから半年は寒くて乗ってもつまらんしw

621 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:51:12.39 ID:NCInOTND
同調がらみでネタ提供、

アクセル低開度での、吸気量調整はマジ大事。
エアクリはずして、それぞれのキャブ別で低回転(低開度)での吸気量を
エアーフローメータ使って合わせます。
アイドル、2000回転と3000回転でドンピシャにスロットルワイヤ長さ調整すれば
このエンジンでもトルクの谷はほぼ消せます。(アイドルはもちろんスクリューでね)

気筒別でいろいろな要因が原因で必要スロットル開度は微妙〜に変わるので
目分量とかワイヤー突っ込んでスロットルの高さ揃えたりして調整してもダメです。
フローメーターで測ればわかりますが、ほんとに微妙な調整(ワイヤー調整ナット
1/8回転違いでダメダメになるぐらい)なので。

そろえるとアクセル開け始めのつき、低回転巡航、トルクの谷が改善されて、
気持ちよく乗れますよ。
もちろん、完調でほぼセッティングを終えた最後の仕上げでやって意味があることですけど。
おすすめです。

622 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:15:05.66 ID:JUQFL5vl
そろそろOH考えてるんですが神奈川でおすすめのショップありますかね?

623 :名無しさん:2015/11/21(土) 08:07:13.33 ID:Va4EUuaY
>>621
二千回転と三千回転での合わせ方を教えてください
一本のワイヤーで回転数に応じてセッティングなんて出来ないとおもいますが

合わせるのは、全開全閉のタイミングであって
スロットルの動き出すタイミングですよね
実際の開度に違いがあっても
タイミングがあってれば、違和感ないとおもいますが
(それで良いとは言ってない)

機械的なバランスが合ってないのは問題だとおもいますが
左右気筒の出力差は問題にならないはずです
なぜならv型エンジンは前後気筒で全然セッティングが違うから

624 :名無しさん:2015/11/21(土) 11:43:55.03 ID:fD0aJ0jm
よく知らないんだけどV型で前後のセッティング違うのって気筒に対して空気が入る方向が違うからなんじゃね?
それをパラツインにもあてはめちゃいかんのでは

625 :名無しさん:2015/11/21(土) 12:53:29.76 ID:PGmYe2+k
不等間隔なエンジンと等間隔なエンジンを一緒にしたらあかんやろ

626 :名無しさん:2015/11/21(土) 13:05:48.65 ID:aAHwulsk
後ろバンクのほうが冷えにくいとか?

627 :名無しさん:2015/11/21(土) 13:46:25.11 ID:d7lBzv74
>>624
RZVみたいに別の仕組みのエンジンがくっついてても
クランクとかピストンの重量バランスがとれてて
スロットルの全閉と全閉からの開き始めタイミングが合ってれば
気筒間の出力差があろうと問題ないんだよ


2千回転とか3千回転とか意味が分からないでしょ
だいたい、その理屈だと2千で合わせたら3千でズレちゃうじゃん
多連電スロでコンピューター制御してるんじゃないんだから
ワイヤーの遊びとか、張りの設定しか出来ないのに回転数で合わせるとかありえない

628 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:05:42.02 ID:d7lBzv74
だいたいキャブレタートップのナットの1/8回転で「ダメダメ」になるなら
スロットルワイヤーがグリスが少し切れてたり
ワイヤーが少し伸びたりしたら、全部「ダメダメ」なんじゃん。
強制開閉でもない、スプリングでスロットルが戻るだけのTMなんだぞ
スロットルの開けはまだしも、戻りに左右差無いとでもいうのかな

摩擦で全部変わってしまうのに
キャブレターの同調で大事なのは、開けより閉めなんだが

629 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:26:10.24 ID:akC38TBl
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

630 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:36:11.58 ID:InaFtN9v
今年になってからR1-Zに乗り出した中年リターンライダーだけどやっぱり2ストはいいね〜
若い頃のように走ることはできないけど2ストの音と匂いを嗅ぐと昔の記憶が甦っておじさんワクワクしちゃう
ただあの頃一緒に走り回った仲間はもう誰も乗っていないからいつもボッチなのが寂しい

631 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:18:34.64 ID:tekKBZFW
>>630
普通の中年は大型のツアラーとかクルーザーに乗るもんだ
それを250、しかも2stだなんて「アホ」と言うより「どアホウ」だ

俺は約20年のブランクを経て、去年9月から「どアホウ」になりました
当時と違ってネットで調べてETCとナビで色んな場所に行けるようになって楽しい
昔は思わなかったけど、今じゃソロの方が気楽でいいや
今日も高速でエンストするトラブルも有ったが360kmほど走ってきた

632 :名無しさん:2015/11/23(月) 09:21:00.01 ID:6Aewy6BS
>>631
ドアホウ以前に迷惑だから公道走る前に整備しろよ
恥ずかしい

633 :名無しさん:2015/11/23(月) 09:32:14.58 ID:rotSx+IT
俺も高校生の時に買えなかったR1-Zを30過ぎて買ったどアホウだ。
きっちり整備してるから標高2000m超えだろうが
700kmオーバーのツーリングしようが全くノートラブルだ。

ホント乗りやすいしいいバイクだよ。

634 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:36:13.20 ID:lTOHz1W/
>>632
インター入って本線に合流した途端パワーダウン
片肺かとも思ったが、そのままエンスト。路肩に停め、数回キックして復活
症状的にはガス欠した時に近かった
インター入る前に給油したんだが燃料コックONで10リットル以上入った
燃料ホースに空洞でも出来たのかね
その後、高速で族車が引っくり返ってて徐行を余儀なくされたぐらいで
340km以上ノートラブル

635 :名無しさん:2015/11/23(月) 13:16:30.67 ID:W/MXN58q
俺もリターンで乗ってる中年オヤジだけど
道の駅とかで出会うライダーに声かけられて話をしていると
相手は何故かR1−Zはセカンドバイクだと思っている場合が多い。

ワンアンドオンリーなんだけどねw

636 :名無しさん:2015/11/23(月) 20:52:27.12 ID:1Q12B0Hq
この世に生まれて約20年でR1-Zに乗ってる者として300km超のツーリングをする気力に脱帽

637 :497:2015/11/23(月) 21:18:11.48 ID:60Q+ma4+
>>634
あまりガソリン減ってない時だし燃料キャップだね。
エアバルブが固着してる。
俺もなったが、ばらして固着をはがしたら問題なくなった。

638 :名無しさん:2015/11/24(火) 00:58:06.73 ID:WmpXH8v5
>>631
ホント自分でもアホかと思いますw
バイク復帰にあたって中古のSRかW650でも買ってのんびり走ろうかと思って探していたところ
たまたま出向いたバイク屋で程度の良い3型のR1-Zを見つけてしまい
話の流れでエンジンをかけてもらったのが運の尽きだった訳ですよ
その時聞いた音と匂いと白煙が自分の中の記憶とリンクした瞬間
「あっこれ買います!」で今に至ります。

639 :名無しさん:2015/11/24(火) 13:14:11.90 ID:GEQcrNIN
みんなおじさんばっかりや…

20歳でこのバイク乗りまくってるけど、維持費がヤバい…
ガソリン代と保険と修理代で…

640 :名無しさん:2015/11/24(火) 17:09:27.95 ID:MV8gTYa3
>>639
修理は自分でやろうよ

641 :名無しさん:2015/11/24(火) 18:46:07.60 ID:zqqjPPNe
高校生の時に買って4年目
奮発して30万の極上車買ったから特に修理に困ってないな
YPVSの排気漏れを放置中なぐらい

642 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:01:39.42 ID:WmpXH8v5
逆に今の10代20代がR1-Zを選択するに至ったきっかけに興味があるわ

643 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:12:30.50 ID:slAXWAC5
2stに乗ってみたいのと見た目が格好いいのととか
んでもって調べてるとR1-Zはまだ維持が易しい方だとか言う情報がちょこちょこあるからR1-Z選んだよ
実際には易しくねぇじゃねぇかって思ったけどちゃんと2stな乗り味のせいで魅せられて手放す気にもなれず乗り続けてる

644 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:48:36.16 ID:fgY4UVtu
>>643
維持は優しいよただ不調車を完調にするのは一苦労するしかしそれはこのバイクに限ったことではないよ現行車でも完調車に戻すのは一苦労する

645 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:19:18.46 ID:B0NgyGOB
>>640
エンジンOHで貯金+ローン…

646 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:30:19.75 ID:slAXWAC5
>>644
完調に戻すまでの過程、修理費とかも維持の一環として考えてたので
でもそういうのを抜いて考えれば維持しやすいというのも納得

647 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:22:27.56 ID:+oTmPjrF
八王子のロン毛ガチホモニートのたなかはパパが生きてる間は金に困らない

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

648 :名無しさん:2015/11/26(木) 02:05:48.21 ID:CqFXqYfV
4年前なら30万で極上買えるのか

649 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:37:42.63 ID:iLtMQ77K
なんだよ、ここには中年リターンしかいないのかよ。。
まあ俺もだがw
時代は大型バイクなんだろうけど
このバイク以外に乗りたいバイクがなくて困る。

650 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:24:12.28 ID:80lAR0zn
>>649
いよう、おっさんw
俺もです。

そうなんだよねぇ、他に食指が動かないんだよねぇ。
これ以外に欲しいのは

1KT、SRX600、GPZ900Rかなぁ。
全て絶版で維持どうすんの?ってやつばっかりw

あ、ニンジャはそんなこともないのかな。

651 :名無しさん:2015/11/26(木) 20:00:19.79 ID:gy9YNGR0
3型に2型?のCDI入れたら別もんになった
たかだか+5PSとなめてたわ
ただ若干真ん中がバラける気がする

652 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:44:30.07 ID:sV4w3Wc2
車歴20年以上の40代のオッサンですよ
この前、友人のバンディット400Vを乗る機会があった
ガツンとくる低回転域からの加速にさすが400と驚いたけど
パワーバンドに入った時のワープするような2スト加速は
何物にも替えがたいと再認識して惚れ直したよ

653 :名無しさん:2015/11/27(金) 00:45:20.21 ID:bt6Dr76Z
絶賛レストア中の二十代
早く乗りたい

654 :名無しさん:2015/11/27(金) 01:23:14.06 ID:Klt/wN0V
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

655 :名無しさん:2015/11/27(金) 16:54:37.40 ID:IN59AyJu
格好いいよね!
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html

656 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:16:36.21 ID:BWDLlKqn
>>653
おおーレストア楽しそうだなぁ
そんな技術を持ってるなんて羨ましい
仕上がったらUPしてください

657 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:57:41.47 ID:yjVrXwdS
レストアって言っても流石に腰下とか リアサスとか何から何までのフルOHは無理ですよ…
なんちゃってOHですんで そんなに期待しないでください…

OHついでに塗装もしたいなと考えてます
完成したらうpします

658 :名無しさん:2015/11/29(日) 16:07:45.43 ID:nsBiQoo7
トップブリッジをバーハンドル用に交換したいんですが、
フォークやホイールはアンダーブラケットで支えてくれているので、
外さなくても大丈夫でしょうか?
ズルッたりグニャったりしないでしょうか?
ヘッドライトとメーターとハンドル外すだけでいければ助かるのですが・・

659 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:32:19.53 ID:a+XHJzdd
>>658
インナーチューブがわずかに曲がっていたためか、トップブリッジが入らなかったことがありました

浮かせて作業できる準備は有ったほうが良いと思いますよ

660 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:24:31.47 ID:lfMIzXzr
>>658
トップブリッジ交換しなくてもバーハンが取付けられる
バーハンマウントキットなんてのもある
http://www.antlion.jp/SHOP/09235.html
ただR1-Zのトップブリッジは富士山型なので
フォークの突出し量を増やす必要があるらしい

661 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:04:26.89 ID:+j8SuvaA
>>659
ステムベアリングのクリアランス分傾いただけでね

662 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:07:42.34 ID:nER2Vctu
>>659 >>660 >>661
チャンバー外してオフ用のスタンドとレンガ使って持ち上げてみます。
トップブリッジはすでに用意してありますが、マウントキットなら楽そうですね。
ありがとうございました。

663 :名無しさん:2015/12/01(火) 01:05:51.63 ID:Sa3RYpMB
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

664 :名無しさん:2015/12/02(水) 01:00:08.90 ID:/JWByQMf
ハリケーンのセパハンをトップブリッジ下に付ける場合
トップブリッジを一度外さないとダメ?

665 :名無しさん:2015/12/02(水) 05:10:30.21 ID:ke+0Mj2M
ダメ、メーターとかライトのステーがトップブリッジの下側にも留まってるから面倒くさい
フロントのメンテスタンドがあればフォーク半抜きで差し直したほうが楽かも

666 :名無しさん:2015/12/02(水) 08:42:09.46 ID:XQC4j7IA
年式古いし、バラしてついでにステムのグリスアップやってしまうのも手
俺のはグリスがカピカピになってた

667 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:59:10.21 ID:8m1WRZwY
>>664
トップブリッジの下につけるのにトップブリッジ外さずにどうやって付けるんだよ

668 :名無しさん:2015/12/03(木) 21:08:33.73 ID:DABVLT4a
確かサンセイの奴はクランプががばっと開いてトップブリッジ外さず付いたっけか
自分は純正セパハンを加工してトップ下にしてる
社外より微妙にバーの位置高いしポジションはいい感じ

669 :名無しさん:2015/12/04(金) 00:58:16.43 ID:v+Mi+CKR
サンセイいいな
どれを買ったらいいのかわからんけど

670 :名無しさん:2015/12/04(金) 01:43:41.35 ID:JGfwjWKl
>>669
38Φ正立フォーク用ってのがある
メーカーサイトが見つからなかったので
http://www.webike.net/sd/1648099/
http://www.webike.net/sd/2590/
ノーマルのトップブリッジで、このデカいクランプが使えるかは疑問だが

671 :名無しさん:2015/12/04(金) 03:00:25.68 ID:DHwZHWt1
サンダーでトップブリッジ裏とメーターステーの当たるとこごっそり削れば付くんじゃないかな多分
フォーク径と干渉の兼ね合いで使えるセパハンは割と限られるね

672 :名無しさん:2015/12/04(金) 11:17:27.88 ID:55D5ThUt
サンセイ使ってるけど、正にトップブリッジ下のメーターステーと
当たってる部分の隙間を削って付けてるよ。
薄い金属ヤスリで様子を見ながら2mm位(テーパーしてるので奥の所で)
削った記憶がある。

673 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:25:08.15 ID:bgtcKVas
純正セパハンはメーターステーだけ削ったらトップ下に入った
ハンドルの方は位置決めのフランジを1/3ぐらい切除

1WG純正は多分年式で付いたり付かなかったり、3LNとかスズキ車純正は明らかに付かん

674 :名無しさん:2015/12/07(月) 22:10:07.99 ID:4o4jGBnp
チョークノブをハンドルに着けたい。

675 :名無しさん:2015/12/07(月) 22:19:26.04 ID:4o4jGBnp
送信してしまった…
慣れてないだけかもしれないが、今まで手元にチョークレバーがあったので。
始動後すぐに走り始めるので走行中に触りたい事も多い
単気筒ならチョークワイヤーの延長で行けそうなんだか、2気筒となってあの集合タイプではなぁ

676 :名無しさん:2015/12/08(火) 00:27:26.45 ID:s9dXnADi
>>675
なれだな
走行中にチョーク操作するし
走行中にガス欠症状から感じたらそのままリザーブに入れられるぞ

はしったまま

677 :名無しさん:2015/12/08(火) 10:37:34.22 ID:EnUNG2RZ
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

678 :名無しさん:2015/12/09(水) 11:51:20.11 ID:qGBAy5tA
>>675
え?
チョークなんて走りながら手探りでも余裕で操作できるだろ?
キャブに直についてるチョークならいざ知らず、あそこにチョークレバー付いてるだけでかなり親切設計だなと思ってたけど、、

679 :名無しさん:2015/12/09(水) 12:10:46.78 ID:RLitD2yr
>>678
あ、まだ親切な方なんですね。書いてるように、今までが手元だったので。
慣れるようにいっぱい乗ります。

680 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:30:14.17 ID:UnrAL6Tt
明日、公式回答発表だが静かなもんだ…
イーサネットvsVPN他もろもろ
どうなるものやら。

681 :名無しさん:2015/12/10(木) 16:40:05.44 ID:Spo7JXtE
春になったらタイヤ変えるんだ俺

682 :名無しさん:2015/12/10(木) 20:24:33.70 ID:CCczPeQ9
>>680
あ、スレ間違いました…

683 :名無しさん:2015/12/11(金) 03:51:13.39 ID:KSNN2w/d
冬はタイヤチェーンでやりすごすのか。
どこのメーカーが良いの?

684 :名無しさん:2015/12/12(土) 17:47:32.39 ID:zomplBLb
98年のキャブ仕様のR1に乗って10年
中古購入だったがとてもいいバイクだった
今となってはたいして速いバイクでも無いし、見た目も古臭いんだけど
買った時はどこに行っても注目を浴びたもんだ
今月ようやく念願の新車ZX14に乗り換えする
R1、いい思い出をありがとう

685 :名無しさん:2015/12/12(土) 18:09:32.58 ID:/ii6gBxU
多分それ誤爆

686 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:55:46.50 ID:GJ3cpYRZ
いい思い出だったね
新しいバイクで新しい思い出を作ろう
物質文明に支配されるのもいかん気がするが
古いものにしがみつくのもどうかと思う

687 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:13:39.36 ID:gzSjCwG+
>623

621です。遅レスです ごめんなさい。

スロットルワイヤ長さ は スロットルケーブルの各キャブレターへ行く分岐後のことです。
ハンドル部分ではなく、各キャブレターの頭についているナット部分でキャブ別の同調調整をします。

2000rpmと3000rpm(無負荷)で吸入空気量を合わせる理由は、スロットル開け初めのごく低開度での微調整を行うためです。
この領域では、キャブスロットルがほんとに微妙にしか開いていないので、キャブ間の開きばらつきが顕著に表れる領域だからです。

キャブ間のばらつきは、アクセルをある程度開けてしまえば 相対的に影響は少なくなりますが、開け始めは少しのばらつきでも
影響を与える割合が大変大きくなる理屈です。

アイドリング時は、各キャブのアイドリングスクリューでの調整です。

688 :名無しさん:2015/12/14(月) 21:35:22.96 ID:uXB1Inq6
>>687
いや、だから二千回転であわしてたら
三千回転で合わす意味がわからないんだけど

仮に二千であわして
三千で試して、ずれてたら
三千であわし直すの?

そしたら二千でズレますよね?
ワイヤーの調整で回転数で変わるっておかしくないですか?
二股の部分が傾いてるとか以外でどういう要素なんですか?
二本のワイヤーを別のスロットルでひいてるんですか?


基本的に全閉が合わせられていることが基準で
そこから、スロットルが開き初めるまでの遊びが揃ってるって事が大事なわけでしょう?
そうすれば、全閉時にスロットルがアイドルスクリューに当たるタイミングも同じになるわけだから
スロットル開度が上がれば、気筒差なんて影響が小さくなるんだから

エアフローで合わせるっていったって
回転数に応じて設定なんで出来ないでしょ
ワイヤーなんだから
コンピューターじゃないんですから

689 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:45:28.31 ID:ef9xNtHF
リアショック
オーリンズある?

690 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:48:26.40 ID:fsU3tl3l
>>689
ない
クァンタムならある

691 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:42:41.80 ID:G0xTQyIk
ナイトロンは?

692 :名無しさん:2015/12/15(火) 04:13:32.34 ID:rmKWla90
>>691
あるよ
YSSもある

693 :名無しさん:2015/12/15(火) 15:53:24.74 ID:Yj8+otue
八王子のロン毛ガチホモニートのたなかはパパが生きてる間は金に困らない

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

694 :名無しさん:2015/12/15(火) 17:04:19.18 ID:G0xTQyIk
リアサスどれがいい?

695 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:54:49.95 ID:ts0z/knv
>688

まあ、そんなむきになるなよ。
そんな内容のこと言ってるようだと 君には理解することできないわな...

696 :名無しさん:2015/12/16(水) 05:33:33.24 ID:7YJoLjCM
>>695
あんた、解んないからそう言うことしか書けないんでしょ。
解るってなら、説明してみておくれよ

697 :名無しさん:2015/12/16(水) 05:50:35.47 ID:7YJoLjCM
そもそも、二千で合ってたら
三千で合わせる必要ないでしょ

ワイヤーの巻き上げ量はキチンとしたワイヤーなら、左右で一緒なんだから
ワイヤーの巻き上げ部分はあくまで一本なんだから、より大事な二千回転であせて終了でしょ

どういう理屈で二回合わせるのか、それだけ説明していただきたい。
ワイヤーにテンションかかってから、伸びとか考慮してるんだろうか。

ナット1/8でダメダメとか言ってる人だからね
凄いシビアな考えがあるんだろうけど。
こんな考えだと、R1-Zの99%はダメダメなセッティングしてるのにで走ってると思いますけど。

698 :名無しさん:2015/12/16(水) 07:25:41.63 ID:Iyz+AI/+
>>694
クァンタムが定番。

699 :名無しさん:2015/12/16(水) 11:31:42.11 ID:R+kJiNKq
定番なのか
交換しないといけない

700 :名無しさん:2015/12/16(水) 13:42:49.66 ID:7YJoLjCM
>>699
クァンタムは減衰固定だけどね
定番てか、いままでクァンタムしかなかったんだよね

今は選べる様になったから、別にクァンタムじゃないといけない事はない

701 :名無しさん:2015/12/16(水) 15:29:26.81 ID:LabHcIKS
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

702 :名無しさん:2015/12/16(水) 22:38:21.63 ID:A5OzePiF
クァンタムつけてるけど値段はともかく性能はオススメできる‼

跨がって体重かけると明らかに純正より乗車姿勢が変わるけどいざ乗り出すと正直何が変わったかわかんねぇ・・・
って最初は感じたんだけどそれぐらい違和感なく乗り安くなるというかなんというか
で、意識しながら峠を走ってみると「あ・・・、あ〜なるほど」ってなった
なんだか無意識のうちによりアクセルを開けれるようになってたりね それでもちゃんとマシンは安定してくれてほんと性能は申し分なし、俺にはオーバースペックだと思ったり

・・・ただ注文してから手元にくるまでがべらぼうに待たされる。俺は1年待たされたよ

703 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:49:04.23 ID:C7Nn0MSA
自分には純正OHと延長リンクプレートで十分だなw

704 :名無しさん:2015/12/17(木) 11:06:02.75 ID:BEwaBIUG
純正の新品買うか
ナイトロン買うか
どっちにするか

705 :名無しさん:2015/12/17(木) 12:33:33.65 ID:gxk3NLcY
>>704
純正の新品なら、金額的には大して変わらない
YSSの方がいいんじゃね?
若干の加工が必要らしいが

706 :名無しさん:2015/12/17(木) 12:52:46.73 ID:RcOGl5fo
クアンタムもナイトロンも加工必要だよ

707 :名無しさん:2015/12/17(木) 19:42:37.42 ID:0o/1BjM4
安くあげるなら純正をOHで良いんでね

708 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:28:55.30 ID:iEKczRPi
純正ohといっしょに、バネ変えたり減衰上げたりもできるからね

709 :名無しさん:2015/12/19(土) 15:36:19.41 ID:HZKQDZAq
>>703
純正OHしてリンクプレート延長する位なら
3MAのサスOHに出してスプリングレート変更した奴入れたほうがよくねえ

710 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:32:32.46 ID:3UYCI/EX
おれはFZ400のサスに替えてた、重量がある分R1-Zより全体的に高いバネレート、減衰で高速から峠まで結合安定してる感ありだった。
ちなフロントはWPのスプリングにG15。

711 :名無しさん:2015/12/20(日) 15:00:43.40 ID:i0jpdHSM
>>709
純正オーバーホール+リンクプレートだったら
取り付け自分でやれば二万でお釣りくるぞ

712 :名無しさん:2015/12/20(日) 16:01:09.84 ID:Z3lz/J+k
リンクプレート、延長?短縮でなくて?

713 :名無しさん:2015/12/20(日) 20:59:57.74 ID:N9UGSDuO
>>710
WPのスプリングってどんなかんじ? 純正比で圧倒的に硬い?

714 :名無しさん:2015/12/20(日) 22:25:42.78 ID:axeKAh90
>>713
硬さは少し硬いくらい、組み込む時にシール類とオイル替えたからか動きが良くなった方が印象強かったよ

715 :名無しさん:2015/12/20(日) 23:03:53.67 ID:cppl2C9k
>>714
レスどうもです
R1-Zフルノーマルで乗ってた時から思ってたのがフロント柔らかすぎねぇか? だったからこういう情報を求めてたの
実際に社外スプリングググってもWP製しか出てこねぇからWPにしようかどうするか・・・ で結局フロントはノーマルのままだけど
別に悪くはないんだけど・・・、なんかフワフワしすぎるよねノーマル

716 :名無しさん:2015/12/20(日) 23:25:17.89 ID:/GCWgbaX
自分のはフォークは純正まんまだけどハンドルをトップ下にしたらマシになった
乗車1Gで掛かってる荷重が増えたからかな

717 :名無しさん:2015/12/21(月) 01:11:09.47 ID:75bEXsWl
>>715
「にえガレ」ってところがFスプリングだしてる ショップなのかプライベーターなのかわからんけど

718 :名無しさん:2015/12/21(月) 01:52:37.09 ID:nG9CDeQQ
ハイパープロ

719 :名無しさん:2015/12/21(月) 15:53:35.87 ID:FdaQ5L2P
買って初めての冬なんだが
冬眠させても問題ない?
とりあえずガス満タンにフューエル1ぶち込んだ
燃料コック負圧式だしいろいろ面倒なら
2週間に一回くらい暖気運転するけど

720 :名無しさん:2015/12/21(月) 22:21:02.57 ID:uQTY2P0c
キャブレター乃ガソリンぬけば
暖気なんて必要ないでしょ

721 :名無しさん:2015/12/23(水) 00:27:53.29 ID:Wi+VYs1Y
八王子のロン毛ガチホモニートのたなかはパパが生きてる間は金に困らない

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

722 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:33:37.26 ID:SC+Q6Ydq
冬場に中途半端に暖機運転すると結露でいいことないと聞いたよ。

723 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:49:50.27 ID:/89wokU/
>>711
延長リンクプレートはケツ硬くなりすぎて嫌いなんだよ

724 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:55:40.69 ID:WRrr7N82
それより>>721に貼られた画像URLのブログ主は、この画像削除しないのかね?

725 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:58:21.07 ID:VefnntF+
>>723
そんなもん長さしだいだろ
二センチ上げとかなら全然固すぎにならんぞ

726 :名無しさん:2015/12/24(木) 11:49:50.50 ID:8lz9OrH+
3cm上げてるけど確かにちょっと固く感じる
柔らかいフォークとのバランスの問題かな

727 :名無しさん:2015/12/24(木) 23:03:01.93 ID:M1XXalOA
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんが、12年2chに粘着ドヤ顔で知ったかする、1KTとR1-Zを所有している親子

728 :名無しさん:2015/12/25(金) 12:35:02.59 ID:c2PSPYQR
>697

二千と三千で合わせる理由は、開け始めから三千ぐらいまで、気筒別でさらに回転数別で特性違いが出やすいからです。
よってエアーフローメーターによるエアーフローのばらつき調整は、アイドル時(アイドルスクリューにて)、二千回転で気筒別のエアーフロー
を揃え、三千回転でエアーフロー 左右バラつき量の確認(ほぼ変わらなければ良し、大体少しズレます)、ここでズレが大きい場合(30%以上目安ぐらい)は、
二千と三千とでバラつきが平均化する程度の調整にします。(暖機して、タンク外して、エアクリの上蓋はずして行います。負圧ホース殺すの忘れずに)

2stの低回転域はとてもとても不安定な燃焼状態です。
気筒別の特性違いはチャンバーの形状違いや キャブの個体差、温度差、スラッジ、機械的劣化の進行度合い等々いくらでもあるのは周知のとおり。

エアフローでこの領域を調整するのは、スロットルバルブの高さ揃えというより、気筒別特性違いが特に影響を受けやすい低開度域の、
気筒別特性ばらつきを最終的につじつま合わせを、緻密に行うためです。

これだけのことですけど、低開度のフィーリングは結構良くなるので、ネタ提供した次第。

理解できたかなー

729 :名無しさん:2015/12/25(金) 13:49:51.26 ID:BplqJM7U
>>728
なんだナット1/8でダメダメとか書いてるひとだから、どんな話かとおもったら
結局は二回計測して妥協点をどこにおくかって話なだけか
機械的な高さよりも、実際の空気量でセッティングした方がいいって言えばいいのにね

ヤマハとしては、スロットル全開高さを目視でみることで同調がOKだとマニュアルデいってるわけで
それで最良とはいわないが、ダメダメなんてことないと思うが

730 :名無しさん:2015/12/25(金) 14:03:19.78 ID:BplqJM7U
R1-Zのセッティングの為にエアフロなんて買う人の方が少ないんだから
君の考えでは、ほとんどの人がダメダメなんでしょ?


そう言うのは自己満足な領域だとおもうけどね。
メーカー指定の方法より良いかもしれないけどダメじゃないわけだからね
マニュアルにはエアフロって記載はないわけだから

例えば機械的にスロットルがアイドルスクリューに当たる音が同じタイミングになること
を追求している人がいたとして
君はそれを否定するんですか?

ダメダメ過ぎてネタにもならんわけだが

731 :774RR:2015/12/28(月) 01:22:22.56 ID:NXm3KHRM
クラッチ握ったらライトチカチカして電装かなーって思ってたらレバーとパッシングスイッチが当たってるだけだった

732 :774RR:2015/12/28(月) 11:46:31.28 ID:UCo4bl6A
>>731
ちょっとおもしろい

733 :774RR:2015/12/29(火) 00:50:28.40 ID:nxRINTh5
親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが12年も2chに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。

734 :774RR:2015/12/30(水) 20:43:50.63 ID:wNE6Pac0
>>731
うちのも加速しないなーって思ってたら
スロットルを向こう側に回すと吹け上がる仕様にいつの間にかなってたよ。

735 :774RR:2016/01/01(金) 02:36:07.49 ID:+eo6oR0S
あけましておめでとう
このバイクに乗り始めて二度目の年越しだ

736 :774RR:2016/01/01(金) 12:34:52.87 ID:hoNR+2oW
>>735
あけおめ
俺も二度目の年明け
今から走り始めしてくる

737 :774RR:2016/01/01(金) 22:56:14.05 ID:GedZQyEJ
あけおめー
今年も(は)無事故で行こう

738 :774RR:2016/01/01(金) 23:21:16.31 ID:vTRS/VHT
あけおめです☆買って一年で、14000`ほど乗りましたw 今年はエンジンOHしたいなあ

739 :774RR:2016/01/01(金) 23:22:02.72 ID:Uns00KAX
あけおめです☆買って一年経って14000`走りましたw今年はエンジンOHしたいなあ

740 :736:2016/01/01(金) 23:57:41.03 ID:hoNR+2oW
>>737
ナビまかせで走ったら、こんなトコ来たけどな
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1451659796312.jpg
日頃のチャレンジ精神押さえつけてUターンして記念撮影
ルート変更で若干遠回りになったが、目的地には着いたんで良かったが

741 :774RR:2016/01/02(土) 23:05:35.64 ID:BsHYdFr7
親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが13年も2chに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。

742 :774RR:2016/01/03(日) 20:06:06.02 ID:oi/QXZMz
>>740
ナビは何使ってる?
あとIDが…

743 :774RR:2016/01/04(月) 00:43:08.18 ID:NIjQEgn0
>>742
パナソニック ゴリラ CN-GP540D
ユピテルの廉価版は安いが音楽再生とナビの同時起動が出来ない
バイク専用のは防水とか二輪車通行止めなどバイク用に特化してるが
安いのは使えそうにない、まともなのは高すぎる

744 :774RR:2016/01/04(月) 15:55:10.45 ID:3o5bWM13
アイドリングさせてたら徐々に回転落ちて止まってしまう
回転落ちてきてる時にアクセル煽ったらすごくレスポンス悪いんだけど2,3回煽ったらレスポンス良くなってアイドリングもするんだけど、またしばらくしたら回転下がってくる

てな症状なんだけど、やっぱキャブのスローかな?
1次圧縮が抜けてる可能性も考えたんだけど、1KTのエンジンってあんまりそんなの聞かない気がして(というかその可能性はあまり考えたくない)

あと、低速トルクがびっくりするぐらいスカスカ
YPVSは動いてるっぽい(ワイヤー)
中、高回転だとそこそこ問題なく走れる

745 :774RR:2016/01/04(月) 17:54:46.54 ID:KtRG6HRR
>>743
ありがと、参考になるよ

746 :774RR:2016/01/05(火) 09:17:57.58 ID:9zhSp/S6
ヤフオクでフェイズのバックステップを買おうと去年から思ってたら、今年に入って出品されてないT_T

747 :774RR:2016/01/05(火) 09:22:55.31 ID:7P0qprCZ
>>746
普通に年末年始だからだろ

常識かんがえろ

748 :774RR:2016/01/05(火) 10:24:40.06 ID:9zhSp/S6
>>747
今日から営業だし、年末年始も出品されてたんだぞ。出品自体ひとつもされてないからな

749 :774RR:2016/01/05(火) 11:59:41.80 ID:BLTtDgVN
>>744
原付だけど、同じ症状になった時はタンクの錆だった…

750 :774RR:2016/01/05(火) 12:31:32.68 ID:u4WzbOwZ
>>748
あそこは、全部消えてから
次の分だすんだよ

初日から出来ないだろそんなの

751 :774RR:2016/01/05(火) 12:36:46.58 ID:zNQMTXlP
業者にありがちな大量出品やらないってのは好感持てるな

752 :774RR:2016/01/05(火) 18:05:15.57 ID:qOJJGB6D
八王子のたなかは今年もニート

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

753 :774RR:2016/01/06(水) 00:07:32.92 ID:XzdEsYKI
>>752
もうTZRやRZのスレにはコピペ貼り付けないのですか?
ビビって貼り付けるのを止めたの?

754 :774RR:2016/01/06(水) 00:45:41.63 ID:JVkSWrcN
今更ビビってんのかねw

755 :774RR:2016/01/06(水) 03:34:40.53 ID:nxfMeyKF
まあ、興奮すんなよ


たなか

756 :774RR:2016/01/06(水) 09:01:46.38 ID:h+4Gt41i
効いてる効いてるw

757 :774RR:2016/01/06(水) 11:13:19.68 ID:jxxbaA2D
>>753
荒らしに餌やってんじゃねーよハゲ

758 :774RR:2016/01/06(水) 11:33:55.63 ID:Q1s9FeGj
>752の画像URLの転載元を見つけたんだが、コピペ野郎の正体はこのブログ主なんじゃないのか?
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/805015/blog/

759 :774RR:2016/01/06(水) 12:41:36.03 ID:OYIWE4aS
そいつも粘着コピペされてんだろ

760 :774RR:2016/01/06(水) 13:24:46.92 ID:GZl0901z
>>759
それなら何故ブログ主は画像を削除しないで一年以上も放置しているんだ?他人の誹謗中傷に自分のブログ画像が使われているんだったら普通はすぐに削除するだろう?

761 :774RR:2016/01/06(水) 14:56:55.75 ID:OYIWE4aS
>>760
しらんがな
晒されるぐらいだから
何かしら本人にも問題あんのかもな

ブログの内容自体に問題ないし、削除しなきゃいけないこともないだろうよ

762 :774RR:2016/01/06(水) 15:12:52.47 ID:UlwDOei6
アクセルワイヤーは純正しかないのかな?

763 :774RR:2016/01/06(水) 15:51:41.13 ID:nxfMeyKF
たなかは顔真っ赤にして興奮するほど恥ずかしいのか?

764 :774RR:2016/01/06(水) 18:52:27.22 ID:MdG6bseo
>>762
あるよ
http://www.hurricane-web.jp/products/catalog_viewer/pdf/228p-230p.pdf
ノーマルよりも15cmも長いけどな

765 :774RR:2016/01/06(水) 20:20:16.34 ID:OYIWE4aS
>>764
よく探せよ
http://search.shopping.yahoo.co.jp/search?p=R1-Z+%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&first=1&tab_ex=commerce&cid=3531&sc_i=shp_sp_search_searchBox&mcr=5ebabde459f4107b6d9697e254f1ab19&ts=1452079148

766 :774RR:2016/01/06(水) 20:31:16.66 ID:WlNi/+ig
正直すまんかったw
150しかなかったw

767 :774RR:2016/01/06(水) 20:38:09.24 ID:UlwDOei6
ハリケーンの長いのしかないよな
ありがとう

768 :774RR:2016/01/07(木) 15:37:45.01 ID:3AejlXKJ
>>761
たなかとモト吉の仁義なき晒し合いw

769 :774RR:2016/01/08(金) 01:19:05.40 ID:2XkXmNye
親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが13年も2chに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。

770 :774RR:2016/01/08(金) 01:24:40.20 ID:d6kfNX4a
ハリケーンの長いヤツ買いましたよ
バーハン化してるから多少長くてもいいかと思って付けたが見た目ちょっと余り過ぎかも

771 :774RR:2016/01/08(金) 04:33:55.42 ID:uckq3VEp
>>748
フェイズ出品されとるで

772 :774RR:2016/01/09(土) 00:18:10.40 ID:CMaa+84d
去年に買って
今年ガソリン入れようと思って家から出ようとしたら
かわいい女性が目の前に
調子ノってふかすわ白煙出すわで
バンド入りっぱなしで半クラ切ったら

大きなガソリン代になったよ

773 :774RR:2016/01/09(土) 02:19:01.67 ID:aMsuyatR
死ねばよかったのに

774 :774RR:2016/01/09(土) 08:10:10.98 ID:pM/bY3Xo
八王子にはガチホモニートのたなかとか言うロン毛のチンカスが居るらしいけどマジか!?

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

775 :774RR:2016/01/09(土) 11:15:12.53 ID:EEuyql/N
カットの事ならよろしくね!

http://ys-pico.com/access.html

776 :774RR:2016/01/10(日) 03:27:56.86 ID:UolZ6cVi
どこのデブジジイだよw

777 :774RR:2016/01/10(日) 18:02:22.86 ID:KVtGjZv8
ここは尿漏れ糞ジジイしかいないのか?

778 :774RR:2016/01/11(月) 00:19:38.83 ID:YbnKKlqt
バイクが古くなっていくのだから乗っている奴も当然古くなっていく
本人は若いつもりでも中年では無く老人が多く乗っているバイクです
それが現実

779 :774RR:2016/01/11(月) 15:23:17.58 ID:PknNbL04
おじいちゃん達、頑張って!w

780 :774RR:2016/01/11(月) 20:21:53.17 ID:SatgLtJj
おぢいちゃん、今日近所のさむぽしてらた
解タイヤで3型のちーぢーあいを三千円で見つけたよ。
でわしの乗ってるのが2型で去年新品-00を買った馬鹿いなんじゃよ。
呼びは全くもってないんじゃば、買っといたほうがいいか迷うううfじゃ@:fjkだ

781 :774RR:2016/01/12(火) 00:31:27.26 ID:3xB8cLw2
おじいちゃんが、R1-Zなんか乗らんだろ
金がなくて、レプリカもかったるい20後半〜40代がのるバイクだよこれは

おじいちゃんはVTかBMWのってるだろ
その下は川崎かハーレー

782 :774RR:2016/01/12(火) 01:51:04.93 ID:HiUz6w+p
じゃあおじいちゃんでこれ乗っているのは貧乏人なのか?
世間的には50歳はおじいちゃんだぞ

783 :774RR:2016/01/12(火) 07:46:49.68 ID:ORJM6Oyw
>>782
貧乏人か変態だろ

784 :774RR:2016/01/12(火) 07:53:06.55 ID:jwrOpB3I
老人は普通大型買う。貧乏か勘違い

785 :774RR:2016/01/12(火) 08:34:22.44 ID:HiUz6w+p
RZ系のミーティングやTZRのミーティング行くと50過ぎのおじいちゃん大勢いるぞ
全員勘違いか貧乏なのか?

確かに貧乏そうな人が多いと言うのは感じるけど普通の人も居るように思うんだが

786 :774RR:2016/01/12(火) 09:37:18.52 ID:ORJM6Oyw
>>785
だから変態だっていってんだろ

787 :774RR:2016/01/12(火) 12:05:10.75 ID:b4+9K/95
RZ系はテイスト出てる妖怪がしれっと混じってるから油断ならん
部品取り用を起こしてノーマルで乗ってたりすっから余計わからん

788 :774RR:2016/01/13(水) 14:44:36.56 ID:iM0JlWzr
親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが13年も2chに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。

789 :774RR:2016/01/13(水) 16:38:00.94 ID:+oVRPinj
弾丸チャンバー買ったけど、やっぱ純正より軽いね

790 :774RR:2016/01/13(水) 18:00:27.84 ID:k2DSHM0x
聞き慣れんメーカーやな
ググって見た感じ細いから結構ピーキーになりそう
てかそもそも純正より重いチャンバーって無い気がする

791 :774RR:2016/01/13(水) 22:25:32.39 ID:XbVRwKYk
モト吉は1KTとアプリオを所有しているろくに知識も無いガチホモの多重債務者だが13年も2chに粘着し無免許運転でTZRミーティングに来る。

792 :774RR:2016/01/14(木) 07:36:06.55 ID:+hSTYaW9
ニートたなか

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

793 :774RR:2016/01/15(金) 16:24:55.68 ID:7KeH4f52
トニー田中なら知ってる

794 :774RR:2016/01/16(土) 08:58:35.19 ID:bpzmd/gt
トニー谷

795 :497:2016/01/16(土) 21:32:27.23 ID:7BGMKXJ0
トニーたけざき

796 :774RR:2016/01/17(日) 20:59:43.82 ID:rAS0Tt5K
クラッチのアウターを固定しているところのボルトの径って何mmなんですか?
ちょっと定規で目測で測ってみたんですがもしかして29とかいう謎サイズですか?

797 :774RR:2016/01/18(月) 00:30:50.99 ID:PD65B38V
流用するには、TZR(1kt)とTDRのキャブどちらがいいのかな?
スピゴット経はどちらも28mmらしいけど、なんか形状が違うし標準ジェットも違う・・
アイシング防止機能以外にもなんか差があるのかな

798 :774RR:2016/01/20(水) 00:07:03.94 ID:sJdj7TjV
おじいちゃんとおかまちゃんがんばれ!

799 :774RR:2016/01/20(水) 02:27:49.46 ID:fNK0slpD
>>798
ありがとうございます!

800 :774RR:2016/01/22(金) 16:59:55.29 ID:ZnE+3kLl
ホモにも頑張らせてあげて!

801 :774RR:2016/01/24(日) 18:45:42.31 ID:mhzW+jiv
ろくに知識も無い白髪陰毛の爺さん親子は13年で2ch粘着終了か!?

802 :774RR:2016/01/25(月) 21:47:59.67 ID:KzreVLWS
ドライブスプロケ裏のオイルシール クランク割らずに交換出来た人いる?

803 :774RR:2016/01/26(火) 02:14:58.79 ID:v8pyw23M
>>802
ツバ付きのオイルシールだよね
外せたなら対策品あるよ
説明するより部品情報検索見た方が分かりやすい
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

804 :774RR:2016/01/26(火) 06:59:38.67 ID:dbd535Km
ありがとう!
けどまだ外してないんだ・・
無理やり外せるものでしょうか

805 :774RR:2016/01/26(火) 11:37:37.54 ID:Bzg4gN+p
>>804
ドリルで穴空けてスプリングフック等で引っ掛けて抜く
中に金属プレート入ってるから結構大変

806 :774RR:2016/01/26(火) 18:36:11.97 ID:xK2KSUJ2
親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが13年も2chに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。

807 :774RR:2016/01/26(火) 21:14:51.61 ID:ve+MwFPN
>>804
ありがとう!
滲む程度だから迷ってたけど先人がいて安心しました。
チャレンジします。最悪粉々にします。
早速今日、対策品のシールとクリップ注文しました。
回答ホントににありがとう!

808 :774RR:2016/01/29(金) 10:02:42.13 ID:oRm1D3qW
春から免許取って一台目として乗りたいと思ってる(車両の目処は立ってる)んだけど、初心者が乗るにはいろいろと厳しいですか?

回りに4st250レプに乗ってる人はいるんですが2stはあまり情報がないんです。

809 :774RR:2016/01/29(金) 15:53:03.88 ID:Ofmduy/n
いんじゃない?
まあまあのタマがあるなら

810 :774RR:2016/01/29(金) 18:39:55.02 ID:qurV4ggf
>>808
バイク乗りにも色々いて
とりあえず走るのが好きでどこでもバイクで行くような人には向かないかも
走る:イジる(メンテする)が6:4ぐらいの割合の人向きかな
まあ実際に乗らないとバイク属性がわからないからとりあえず買ってしまえ

811 :774RR:2016/01/29(金) 21:05:23.52 ID:L8lZlJBz
昔の2stがたくさん居た世間ならまだしも、初めならやめとくのがいい。

セルでいつでも1発始動の今のFI時代に、どうなんだろうか。
仲間がいるならツーリングでは最後尾確定。
完調TZRとふたりで行ったツーで帰ったあとに白ヘルについたオイルに同じ2st糊のおれでもイラッとした。
今の4st250(レプとは決していうな)はいろいろと出来が良すぎる。

バイクに無駄金使う覚悟と楽しみを期待しているならいいけど、そうじゃなけりゃ早晩めんどくさくなる。

そもそも初心者の初めはたとえチョイノリだったとしても新車だよ。
2輪で少しでも車両に不安が出たら経験無し者はすぐにバイク嫌いになってしまう。これはさびしい。

812 :774RR:2016/01/30(土) 00:30:05.43 ID:ufeVOTuW
俺はいきなり速いのは無理かなと思ってその時は無難に現行のネイキッドを買ったんだけど半年で2stに乗り換えたよ
愛があるならいけるよ

813 :774RR:2016/01/30(土) 07:48:20.46 ID:ZT9Xuwcu
>>809-812
ありがとうございます

弄り回すのが好きな方なのでそういう点では適正はありますね。

4stレプというか親兄弟がZXRに乗っていて、散々後ろに乗せてもらっていたので、自分もZXRかCBRかどうしようか...と考えていたところ、r1-zを目にする機会があったわけなんです。

なので、現行250は基本的には眼中にないですね。そもそもついていくのに自分だけでなくバイクも力不足になりますし。

2stならではの苦労が(4stレプリカと比べて)どれくらい、どういうものがあって、どれだけ覚悟がいるのかな、と思い質問した次第です。

814 :774RR:2016/01/30(土) 08:38:17.11 ID:kBYKJFbU
エンジンに定期的なOHの手間が掛かるぐらいで基本的は同レベルのボロさ
壊れてさえ無ければとても普通に乗れるけどそれを探すのがまず大変

速さの話するなら4st250のレーレプもR1Zも現行250もそんな大して変わらん

815 :774RR:2016/01/30(土) 10:01:29.46 ID:vN59GiVR
弄るの好きなら2stだし何とかなるでしょ。
今の時代検索すれば色々情報あるし部品はそれなりに純正でもでるし
無ければヤフオクとかでなんとかなる。
俺もど素人だけど検索とマニュアルで整備してるよ。
好きと根気はちょっと欲しいと思うけど。
信頼できるショップや知り合いがいればなお良し。
ノートラブルノーメンテを求めるならやめた方がいいと思う。

俺、個人的には4st 250 に面白さを感じない。
R1-Zは乗ってて楽しい。
乗りたいバイクに乗るのが一番イイ
ダメならその後考えりゃイイ。

816 :774RR:2016/01/30(土) 11:46:34.43 ID:/5X/5Ntf
カットの事ならよろしくね!

http://ys-pico.com/access.html

817 :774RR:2016/01/30(土) 12:02:19.77 ID:ufeVOTuW
>>813
速いのというならR1-Zはそうでもないけどな
足回りがひでーからそこからカスタムしような

818 :774RR:2016/01/30(土) 21:11:39.64 ID:kBYKJFbU
400やNSRの加速には敵いっこないし、レプリカとか新しいバイクみたいなコーナリングも辛い
ペース上げてくと足弱くて破綻し始める

それでも妙に楽しいバイク
元々、レプリカ乗りが歳とって丸くなったらこれ乗れってコンセプトだしね

819 :774RR:2016/01/31(日) 02:18:47.18 ID:v5RjiSWS
親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが13年も2chに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。

820 :774RR:2016/01/31(日) 03:43:54.94 ID:6cParbU+
4stレプリカ?
千ccのスーパースポーツのこといってるのか、
無理に解釈して六百ssのことか?

カウル付き全般をレプリカといってるのなら、誤用だからすぐやめろ。

821 :774RR:2016/01/31(日) 04:21:55.63 ID:4Hp96HOp
レーレプと言うのは2st250しか認めません!

822 :774RR:2016/01/31(日) 08:09:06.92 ID:DIKm+lJK
>>814-815
>>817-818
>>820-821
ありがとうございます。

幸い、信頼できるショップさんと仲良くさせてもらっているのでなんとか付き合って行けそうです。
ダメなら後で、ですね。

4stレプリカと自分が考えていたのはCBR250RR、ZXR250、FZR250、GSX-R250で、2stがTZRやNSR、Γ、KRなどです。
定義をどうこうするつもりはないのでそれは明らかに違うぞ、ということであればご教示下さい。

823 :774RR:2016/01/31(日) 09:47:57.74 ID:7d0zizKI
>>822

弄るの好き、良いショップとのコネがある
何より「こいつに乗りたい!」情熱がある

もう答えは出てるじゃないかw

あとはお金の問題かな。
完調なのに乗らないと面白くないから、そうなると
最初は車両価格除いて10万単位で金がかかると思っておいた方が良い。

良い個体と出会うといいね。

824 :774RR:2016/01/31(日) 12:42:08.31 ID:GcsDHwKm
今流通してる中古はほぼ全て腰上OH時期来てると思って良い
2stだからで片付ける人も居るけど、
好調な個体なら燃費も始動性もそんなに悪くない
スロットルの開け方にコツが居るとかそういうのも
キャブセッティング狂ってるだけだったり

825 :774RR:2016/01/31(日) 15:15:24.69 ID:M3Kx7cLT
>>822
それでいいんじゃないの?
F3ては、NSRとかとCBRなどの400が同じクラスだったわけだし

チニハムZXRがレプリカじゃないとかいうならイミワカランは

826 :774RR:2016/01/31(日) 15:45:36.37 ID:nTcymhe5
パニアケースを付けたいのですが、どこも売ってませんね…
皆さんどうされてます?

827 :774RR:2016/01/31(日) 18:59:36.73 ID:BEXQ8uwI
ニートたなか

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

828 :774RR:2016/01/31(日) 20:14:19.52 ID:Y61X7Mle
俺は初めてのバイクがR1-Zでもうすぐ納車から1年が経つけど…
元の状態が酷かったからかなり手がかかった…

信頼できるバイク屋があるなら初めての1台にしてもいいと思うよ。
信頼できる店が知り合いにないなら状態良さげバイクに見えてもかなり苦労すると思う

829 :774RR:2016/02/01(月) 18:21:22.12 ID:ZTs+lqyL
>>826
リアキャリアが売ってない
リアキャリアを自作するなり、業者に作ってもらったりしないと無理じゃないかな
サイドバッグなら取付けられるけどノーマルチャンバーの場合
長方形型サイドバッグだと、サイレンサーと接触して燃える事もあるらしいんで
南海部品のBA-209を付けてみた
http://sylphys.org/upld2nd/bike2/src/1454317914787.jpg
1年以上経過してるが今の所問題なし

830 :774RR:2016/02/01(月) 20:37:34.13 ID:fr7Zjpqt
パニアケース r1z でググれば3〜4番目位にヒントぽいのあるね。
画像検索でもあった。 応用か自作しかないんじゃない?

俺は素人だけど基本DIY整備だから湯水のように金は出てかないなぁ
それでもそれなりにかかるけど。

腰上なんちゃってOHくらいならやる気さえあれば誰でも?出来ると思うし。
ま、整備結果は自己責任だけど。
何事もチャレンジ。楽しいよ。

831 :774RR:2016/02/01(月) 20:54:24.42 ID:TKoFIbwh
車上のまま出来るし腰上は簡単っしょ
バイク屋に投げてもそっこまで工賃取られない
ただし部品は高い
YPVSバルブとか変える事になるとよいよ高い

832 :774RR:2016/02/02(火) 03:19:49.83 ID:5i+ItFG4
>>820>>821
NC30はレーサーレプリカじゃなかったんか?

833 :774RR:2016/02/02(火) 08:19:48.50 ID:OZKryti3
>>832
レプリカの定義はスレチだからやめとこうぜ
俺はVT250FですらNRレプリカだと思ってるけどね

834 :774RR:2016/02/02(火) 14:03:48.76 ID:cSOSBBS0
親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが13年も2chに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。

835 :774RR:2016/02/02(火) 16:30:58.09 ID:UZV/5216
>>832
>>833
そんな人は"TZR250 キモオタ"でググってみよう!w

836 :774RR:2016/02/06(土) 10:01:14.72 ID:ZucBAaTX
長年連れ添ったr1zを手放した。
どうもありがとうございました。

837 :774RR:2016/02/07(日) 18:43:17.49 ID:mux3rfmu
フォークを耐水ペーパー2000で磨いてシリコンスプレーでアレしたらまぁまぁ綺麗になりました

838 :774RR:2016/02/08(月) 00:14:44.60 ID:n0qnGAqF
シリコンスプレーはオイルシールダメになるぞ

839 :774RR:2016/02/08(月) 01:24:12.33 ID:p5MiY9kf
溶剤が入ってないのなら大丈夫でしょ

840 :774RR:2016/02/08(月) 16:54:05.74 ID:5QZqh2MT
>>839
シリコン自体に樹脂の脱脂効果があるからすぐに硬化するぞ

841 :774RR:2016/02/08(月) 17:31:52.93 ID:UuQ2blYx
安くて良いタイヤない?

842 :774RR:2016/02/08(月) 18:32:06.40 ID:9SPLSh5a
>>841
どういう使い方をしたいのかがわからないけど、安くというならバイアスタイヤも考えてみたら?
最近の250ccに合わせてフロント100、リア130サイズで銘柄は選び易くなってる
R1-Zのホイールは本来、F100、R130がベストマッチだと思う

843 :774RR:2016/02/08(月) 19:49:00.39 ID:0O1rF2wk
RX02辺りで良いんでないの
ただサイズダウンはリスクばっかりだと思うな
純正サイズでも銘柄選び放題だし高いわけでも無いやん

844 :774RR:2016/02/08(月) 21:53:19.41 ID:gIsUFu3+
ワタシはスポーツデーモンです。

845 :774RR:2016/02/08(月) 22:56:56.14 ID:DcXLLRhc
>>843
でも同じホイール使ってるFZR250Rは130なんだよね
まあ、俺クラスになると130と140のタイヤの差が分からないだろうし
ヒザ擦るような攻めた走りなんてしないから
純正サイズのGT601にしたけどな

846 :774RR:2016/02/08(月) 23:20:18.21 ID:p5MiY9kf
>>840

シリコンオフと勘違いしてないか?

847 :774RR:2016/02/08(月) 23:21:40.51 ID:p5MiY9kf
http://www.meiseik.com/05_diary/silicon_lub.html

こういう事だろ

848 :774RR:2016/02/08(月) 23:23:59.89 ID:WAV2hF/A
>>845
ほー、元々2XTのホイールなのは知ってたけど3LNも一緒だったのね
リム幅2.75と3.5だからどっちみちタイヤの許容リム幅の問題は無い
馬力が有って短足なバイクだから、タイヤが大きくて困ることは無いと思う

849 :774RR:2016/02/08(月) 23:27:12.27 ID:WAV2hF/A
あれ、3LNってフロントダブルディスクだしもしや前後とも全く一緒?

850 :774RR:2016/02/09(火) 00:03:40.58 ID:lAXKBf0p
>>849
同じ 3LN-25168-00
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
部品番号でググると面白い
フロントフェンダーがキック式SRX4/6と同じだったり
ヘッドライトがXJR400、リアブレーキディスクがFZR400RRだったりなどで
純正流用とか、そっち用の社外品が使えるとかね

851 :774RR:2016/02/09(火) 06:13:49.74 ID:tkkifzcc
>>843
>>848
確かにサイズダウンで限界性能は低下すると思う
しかし今さらタイムをコンマで削るような走らせ方をするバイクではないと思うので軽快感や気持ち良さを優先するつもりで勧めてみた
なによりリアサスはともかくフロントサスとブレーキの謎設定はラジアル向きではないと思う

852 :774RR:2016/02/09(火) 08:12:13.70 ID:tkkifzcc
>>850
流用部品が多いのは、それだけ設計の思想がしっかりしているからだと思いたい(単純にコストだろうけど)
しかしリアスプロケットのような消耗品が専用部品なのはユーザーを舐めてる

853 :774RR:2016/02/09(火) 12:39:12.51 ID:1A59Ycz8
>>852
XAMからR1-Z用出てるじゃん
A4120SとA4120SXってのがスプロケ本体とスペーサーのセットだから
2回目以降はスペーサー無しのA4120かA4120XでOK・・・のはず
それが可能ならA4120の対応車種からサンスターなど他メーカーも使えるはず
http://www.webike.net/sd/20145420/
ちなみにXAMからはスペーサーのみのA4120-SPAが販売されてるから
最初からXAMスペーサーと他社スプロケってのもアリのはず
セールやってたんで2回目の交換用に、スペーサー無のA4120購入済
交換時期としては早いんで、人柱になるのは春頃になるけどね

854 :774RR:2016/02/09(火) 23:21:12.01 ID:3Yh86Njx
峠を軽く走っていたら突然パワーが無くなってそのまま何とか帰宅。
息継ぎみたいな症状があるから2、3日キャブやらなんやら原因探るけどわからず。
今日マフラー外してシリンダー覗いたらピストンがガッツリ割れてるのが見えた・・・

とりあえず手っ取り早く乗せ換えちゃうつもりだけど今後のために原因が何かしりたいのです。

オイルタンクは取っ払ってあり25:1の混合ガソリン仕様 水温も正常だったと思います。
プラグの焼けもまあまあ良いと思うのですが。
症状は突然おこりました。 ガンガンに攻めてた訳でも無いです。
ロックするような感覚はまったく無かったです。
今現在もエンジンはかかりパワーは無いけどレッドまでなんとかまわります。
高回転ではそれなりに走っちゃいます。

これだけの情報じゃわからんとも思いますが憶測でもいいので経験と知識を
伝授ください。

855 :854:2016/02/09(火) 23:27:06.74 ID:3Yh86Njx
異常なのは片側のピストンだけです。

856 :774RR:2016/02/10(水) 12:22:18.90 ID:3pLQM/Fv
スカートの割れならピストンクリアランス過大とか腰下のガタでない
棚落ちなら異常燃焼
にしても混合は公道で使うのいまいち怖くね
下り坂とかあるし

857 :774RR:2016/02/10(水) 14:42:58.13 ID:flXYRdxy
>>854
小端ベアリングのガタで、ヘッドとピストンがキスしちゃったかもね。

858 :774RR:2016/02/10(水) 15:17:03.18 ID:YZYVGkbw
ウルハゲWWW

859 :854:2016/02/10(水) 20:46:53.84 ID:F0RuRKA/
>>856 >>857 ありがとう!

90%サーキット使用だからオイルポンプ周りとっぱらちゃったんです。
(レース参戦は無くあくまで楽しむ程度のスポーツ走行)
異常燃焼、自分なりに調べてみました。自分の無知に気がつきました・・・
とりあえず今からエンジン下ろします。

今はガッカリ感より中を見るのが楽しみな域に達しましたw
集中が保てば今日中にシリンダーまで外します。
外せたら何処かに画像UPしたいと思います。

もしよければまたご教授ください。

860 :854:2016/02/11(木) 00:36:31.23 ID:KGz23sAg
ピストン グラグラガタガタでボロボロでした・・・

http://www.fastpic.jp/images.php?file=3782040906.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=4492700992.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=4371460920.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2871260525.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=1641204732.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=8596645405.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=1813208530.jpeg

この状態でも走るものなんですね。
ちなみにサーキット90%と言っても入手してからまだ5回位しか走ってません。
せっかくなんで1ktのエンジン積んでみます!

861 :854:2016/02/11(木) 06:23:01.88 ID:ovu9vdmZ
ピストン グラグラガタガタでボロボロでした・・・

http://www.fastpic.jp/images.php?file=3782040906.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=4492700992.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=4371460920.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2871260525.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=1641204732.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=8596645405.jpeg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=1813208530.jpeg

この状態でも走るものなんですね。
ちなみにサーキット90%と言っても入手してからまだ5回位しか走ってません。
せっかくなんで1ktのエンジン積んでみます!

862 :774RR:2016/02/11(木) 12:51:46.76 ID:BFEqdMXy
ぐちゃぐちゃで訳わからんがデトネの激しいやつかこれ
シビアにタイム求めないなら次は分離のまま割とノーマルで使ったらええんでないの
シリンダー欠品だし

863 :774RR:2016/02/11(木) 19:36:40.64 ID:QpwMx7+K
エンジン載せ替えて、おっしゃるとおり今度は素直に分離で楽しみます。
無知な俺の責任だし可哀そうだしこのエンジンはバラして組み直します。
キャブセッティングしたくて近場の峠初走行でこの状態。
イイ経験になりました。

しかしこの状態でもなんとか走ってたから恐ろしい
こんな事もあるんだって少しでも皆さんの参考になれば幸いです。

貴重な情報ありがとうございました。

864 :774RR:2016/02/11(木) 20:29:30.95 ID:BFEqdMXy
混合は分離と同じジェットでも薄くなりがちだし、
セッティングは慎重にならにゃね

865 :774RR:2016/02/11(木) 23:10:53.46 ID:dLar+qVh
俺も自分のミスで大切なエンジンダメにした。
O/H後慣らしが終わってすぐだからダメージでかかったよ(´・ω・`)ショボーン

みんな大切にしようね
http://imgur.com/W1Zop4O.jpg

866 :854:2016/02/12(金) 00:12:46.21 ID:RUd14XEz
>>864
今って情報も多いしテキトーに弄れちゃうけど
もっと基本から勉強しようと思いました。
貴重な2st大事にします!

>>865
これはまさにデトネーションが起きたって状態ですよね?
参考までに状況とか原因わかったら教えてもらいたいっす。

OH後とはいえエンジン綺麗っすね!
俺のはドロドロベタベタ同じエンジンに思えないw

867 :774RR:2016/02/12(金) 15:48:44.84 ID:dmhtGRdQ
>>861
これ、後ろ足は何いれてんの?
3xv?
v-Γ?

868 :774RR:2016/02/12(金) 19:38:35.14 ID:RUd14XEz
前後ともVJ22 VΓです。

869 :774RR:2016/02/12(金) 22:26:38.65 ID:CLqjGSEI
>>866
6速で中間から加速を始めて、一万回転辺りで違和感を感じた後がっちりロック。
後ろに誰もおらず転けなかったのが幸い。

アクセルの開け方か、1mmオーバーサイズで若干上がった圧縮が影響したのか(影響あるのかな?)
或いは高回転時に燃料が不足したのか。

正直なところ情けない事に上を使い続ける事が怖くなっており、ハッキリとした原因は掴めていません。
取り敢えず怖いのであれからハイオク使ってます。

870 :774RR:2016/02/13(土) 00:50:11.04 ID:9Dazma4b
>>869
レギュラー仕様、特に2stには
ハイオクは効果ないとか、それどころかトラブルの元なんて話も有る
ハイオクによる洗浄効果も2stではほとんど恩恵無いらしい

ってのがR1-Z購入時にハイオクの方が良いのかなと思いネットで調べてみた結果

871 :774RR:2016/02/13(土) 01:39:54.23 ID:BoqyJg5b
適当なこと言うんじゃー無い
圧縮比上がってるならそもそも「レギュラー仕様」じゃ無かろて
ハイコンプが(影響あるのかな?)ってのもなかなか酷いけどな

チューニングエンジン作ったってどうせ大した馬力出ないんだから、
ノーマルの圧縮比で組んだ方が苦労無かろう

872 :774RR:2016/02/13(土) 06:47:15.23 ID:/I/JVPcM
オーバーサイズなのは修理の都合であって、ボアアップとの認識はなかったんだ。
面研無しCDIもチャンバーもノーマルで豚鼻外しとポートを整えた程度。
それでも心配して色々調べたり、ジェットは気にしてた。
この流れであわよくばアドバイスを頂ければ幸いですが、
1mmオーバーサイズでボアに合わせたヘッド加工等は必要でしょうか?
前に試算した時は、そこまで影響ある結果じゃなかった記憶があります。

ハイオクは必要なエンジンが使うものであり、
解決ではないと分かっていますが、取り敢えず怖いからという理由だけです。
今度は燃料コックも交換してみようかなと思ってます。

873 :774RR:2016/02/13(土) 08:02:16.14 ID:Go892XP6
さっきナンシーに出会った。
R1-Z乗っててナンシーに出会うとは思わなかった。



あれ、チョーうざいなw

874 :774RR:2016/02/13(土) 08:26:41.80 ID:YxqCR3zK
>>866
ありがとう!
下の回答見てもそうだけど2stシビアだし奥が深いですね。
高回転が不安になる。
もっと知識揃えて自分なりに大切に。
んで壊れりゃまた直す。
やっぱりブン回すのが楽しいバイクだからこれからもブン回します。
(チョット控えめにw)

875 :774RR:2016/02/13(土) 08:28:12.79 ID:YxqCR3zK
>>869だった。
なんども書き込みすまんです。

876 :774RR:2016/02/13(土) 09:42:59.60 ID:vpxZCqjV
もう転ぶのはいやや…

877 :774RR:2016/02/13(土) 11:06:05.48 ID:YCetv021
>873 ナンシーっての初めて聞いたw イクラちゃんてのも居るんだなw そういやそういう人いるなぁ

878 :774RR:2016/02/13(土) 13:00:30.06 ID:djwKp+IN
割れたピストンの破片はどこへ行ったんだろ?

879 :774RR:2016/02/13(土) 23:31:19.73 ID:Jv3w9Keg
皆さん、赤パッドですか?

880 :774RR:2016/02/13(土) 23:42:37.93 ID:vR8BOUus
赤パッドです
俺は

881 :774RR:2016/02/14(日) 00:03:47.41 ID:BtsmWU2c
赤パッドかなぁ

882 :774RR:2016/02/14(日) 00:08:09.10 ID:H7epSZ57
ありがとうございます。ライフは何qくらいですか?

883 :774RR:2016/02/14(日) 00:30:08.41 ID:jyJ2zGx0
>>868
へー
すごいけつ上げだとおもうけど
ガルアームの頂上とシートレール当たる?

884 :774RR:2016/02/14(日) 19:43:30.46 ID:t8mymaRT
一方貧乏人の俺は黒パッドを使っていた
赤の後に黒パッドだとマジで効きが悪く感じて焦る

885 :774RR:2016/02/14(日) 20:58:41.08 ID:J9U7+l6w
すいません、素人です。皆さん、キャリパーのパッドのピンやボルトを交換する時にどこで買ってますか?YAMAHAのパーツカタログのアプリに載ってる品番のピンやらってどこで売ってるのかと思いまして。

886 :774RR:2016/02/14(日) 21:56:07.02 ID:CLgNoa+3
世の中には
御オートバイ屋さん
という商売がありましてね
店舗というものが道路沿いに建っていたりします

その建物にSUZUKIという看板が付いていますので
そこにいるミニスカートの50代のおぢさんに言ってください。「ぼくを買ってくれませんか?」

887 :774RR:2016/02/14(日) 22:13:38.33 ID:Ft4XCAM0
>>885
ヤマハの新車を扱ってるところなら取り寄せできるとは思う。
YSPとかのヤマハの店。2りんかんとかの純正部品取り寄せますとか宣言してるところなら快く受けてくれるよ

888 :774RR:2016/02/14(日) 22:40:49.37 ID:RK4aMrSi
>>885
ウェビックで買えるで。

889 :774RR:2016/02/14(日) 22:56:28.85 ID:J9U7+l6w
>>887
>>888
ありがとうございます!!

890 :774RR:2016/02/15(月) 00:17:35.41 ID:VDsABLhJ
>>885
素人がブレーキの分解などしてはいけません
危険なのでバイク屋で整備してください

891 :774RR:2016/02/15(月) 01:42:16.34 ID:laJ5cj+I
>>889
バイク屋だと店舗によっては手数料が発生し
部品情報検索よりも若干高めになる場合もあるらしい
ウェビックだと合計3,000円以上だと送料が掛かるが、手数料は取られない
純正部品だけで3,000円以上、又はと他の商品と合わせて3,000円以上になるなら
ウェビックがお得だけど純正部品にはウェビックのポイントは付かない
ちなみに2/25までは1,500円以上で送料無料
急ぎで無いならウェビックは、たまに純正部品5%オフセールをやってる
その時を狙うのもアリ

892 :774RR:2016/02/15(月) 04:03:41.35 ID:Ok5Gf7id
>>890
確かに部品の手配が出来ない素人がまともに整備出来るとも思えないよね

893 :774RR:2016/02/15(月) 12:56:31.47 ID:j7taCucA
>>883
ノーマルサスでも干渉は無かったですよ。
今はyssサスで更にケツ上げになってますが
画像ほどでもないです。
ただチェーンがマフラーと干渉しちゃうので自作のスライダーはつけています。
自分の使用目的では足回りいい感じです。

>>878
腰下でミンチだと思います。

894 :774RR:2016/02/15(月) 14:19:56.32 ID:FhKdTZUQ
↓ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

895 :774RR:2016/02/15(月) 23:31:12.01 ID:Oh4yhlRR
http://m.blogs.yahoo.co.jp/motokichigp
http://minkara.carvi.../userid/805015/blog/

↓ここに写っているTZR250(1KT)のキモオタが、無免許ライダーのホラ吹きチンカス野郎でガチホモ多重債務者のさとうモト吉こと秀一(しゅういち)だ
http://imgur.com/BkHhU8j.jpg
http://imgur.com/Xd7cENr.jpg

896 :774RR:2016/02/16(火) 00:59:07.70 ID:nZAOBDMf
たなかは蛆虫、ブログ止めたとか2ch見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
2chもブログも毎日チェックして2chに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

897 :774RR:2016/02/16(火) 06:04:00.77 ID:7+f5kbzc
>>893
そうですか。
問題なければ、スイングアームの湾曲側の画像がみてみたいです

898 :774RR:2016/02/16(火) 07:48:57.66 ID:+M90EKuH
ウルハゲWWW

899 :774RR:2016/02/16(火) 21:36:58.73 ID:BtW3MUPe
中古で買ってから3年。今日も街乗りしました。
新車でなく、正直2stに全幅の信頼もおくことができず、高速道路走行は100km/hまでで自主規制です。

街乗りでは80km/hがせいぜいで4速まででまあ十分、よくて5速いれるくらい。
高速でもあまり事情変わらず。

そんな中ですが、いまさらながら5速6速でひっぱると最高速どこらまで出せるのか、ふと興味が湧きました。
こちらフルノーマルの2型のようですが、5速6速だと回転数どこまで回りますか?

昔ノーマルXJRで190km/hで走った夢をみたことがあります。
R1-Zで一万回せたとすると車速はいくつなんだろう。てか、そこまで回りませんかね。

900 :774RR:2016/02/16(火) 22:06:23.84 ID:hlw8o8Yv
>>897

何かの参考になれば。

http://www.fastpic.jp/images.php?file=5756769793.jpeg

http://www.fastpic.jp/images.php?file=2031203500.jpeg

901 :774RR:2016/02/16(火) 22:42:31.39 ID:0eKAFXbH
>>899
6速レッドで180キロぐらいのギア比で無かったか
空気抵抗デカいからそのちょっと手前で加速止まると思う
まーどっちみちそういうことするバイクじゃ無い

902 :774RR:2016/02/16(火) 23:21:31.04 ID:AiXIa1Rm
>>899
6速1万まではノーマルでも回るっぽいです
たしか9000ぐらいでびびってアクセル戻しちったけどまだまだ回りそうだった夢を見たので
そのときで170km出てたかなぁどうかなぁ・・・

903 :774RR:2016/02/16(火) 23:26:07.35 ID:AiXIa1Rm
5速だったらまずレッドゾーンまで回りますね
しかも私のは3型でCDIもノーマルでそうだったので2型だったら間違いない ・・・かなぁ?

904 :774RR:2016/02/16(火) 23:55:58.89 ID:mfm/eJKW
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

905 :774RR:2016/02/17(水) 01:41:48.17 ID:o82pcjMe
たなかw

906 :774RR:2016/02/17(水) 02:37:38.07 ID:OiCvpxsf
トニー田中なら知っているがニートたなか走らん

907 :774RR:2016/02/17(水) 02:38:24.99 ID:OiCvpxsf
トニー田中なら知っているがニートたなかはしらん

908 :774RR:2016/02/17(水) 07:37:38.95 ID:BGu8RPlR
>>900
ありがとうございます。
かっこいいですね

909 :774RR:2016/02/17(水) 08:17:50.66 ID:CB9LxcQa
>>907
そんな人は"1KT キモオタ"でググってみると良いよ

910 :774RR:2016/02/17(水) 10:37:23.48 ID:+Z7O+046
たなかの事ならここに書いてある


たなかは蛆虫、ブログ止めたとか2ch見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
2chもブログも毎日チェックして2chに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

911 :774RR:2016/02/17(水) 18:51:02.39 ID:t7ThlDUU
ウルハゲWWW

912 :774RR:2016/02/17(水) 22:58:41.68 ID:jV0Ren8r
>>910
痴話喧嘩はスレ違いだぞ

なあモト吉w

913 :774RR:2016/02/19(金) 13:21:38.86 ID:rhlDcgH7
ワンオフのカツラおごったの?WWW

914 :774RR:2016/02/21(日) 00:43:32.50 ID:fVrC9ODi
ヤフオクの赤フレームのR1-Z あれって純正なの? 希少ってなってるけど限定なのかな?調べてもよくわかんないんだけど、知ってる人いたら教えて。

915 :774RR:2016/02/21(日) 04:17:40.38 ID:GsuTvt0+
塗ったんちゃうん
一瞬VTRと見間違えそうだった

916 :774RR:2016/02/21(日) 05:39:25.67 ID:k1Miccl7
>>914
赤フレームは無いよ

917 :774RR:2016/02/21(日) 08:05:50.84 ID:fVrC9ODi
やっぱり塗ってんですね。希少ってなってたから限定車なのかと。
ありがとうございました。

918 :774RR:2016/02/21(日) 12:04:43.24 ID:ExXBV7OZ
>>917
限定とか無いよ
本当に希少なのは、一型の銀フレームの赤外装。

919 :774RR:2016/02/21(日) 14:40:49.19 ID:Oo5HwEbC
>>918
単に不人気だっただけだろ…

920 :774RR:2016/02/21(日) 16:02:32.57 ID:LYHGaBrw
>>919
理由はどうあれ希少なのは希少だろw
少ないのは事実なんだから

なんで売れなかったんだろ
赤かっこいいのにな

921 :774RR:2016/02/21(日) 16:32:50.08 ID:s9FDOnir
数量限定だか期間限定YSP売りじゃなかったか?

922 :774RR:2016/02/21(日) 18:38:11.19 ID:ExXBV7OZ
>>921
違うとおもう

923 :774RR:2016/02/22(月) 00:18:19.98 ID:6dd/Aizt
たなかw

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

924 :774RR:2016/02/22(月) 01:36:46.14 ID:ffdasjdZ
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/library/yamaha_news_jpn/pdf/index/327_YamahaNews_J_1990.pdf
赤は追加カラー

925 :774RR:2016/02/22(月) 10:46:08.71 ID:d81WPhWR
以前赤フレームで質問したものです。結局近所で3型のフルノーマルの白買いました。色々ありがとうございました。

926 :774RR:2016/02/22(月) 11:31:33.50 ID:TQzhsUlV
おめでとう。
大事に乗ってあげてな

927 :774RR:2016/02/22(月) 14:32:56.90 ID:owEQ4xe+
春に向けタイヤ替えた

928 :774RR:2016/02/23(火) 06:41:35.16 ID:gtVwbuSJ
たなかは蛆虫、ブログ止めたとか2ch見てないとか嘘ばっかりついているロン毛のガチホモニートたなか
2chもブログも毎日チェックして2chに毎日書き込んでいる八王子のガチホモニートたなか

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

929 :774RR:2016/02/23(火) 15:49:35.03 ID:I0KTp0Cf
え?!おまえカツラカスタムする気?!


WWW

930 :774RR:2016/02/24(水) 08:54:40.64 ID:NSe4R9fk
赤も悪くないけど、銀フレームとあいまってスパーダっぽい

931 :774RR:2016/02/26(金) 18:48:22.00 ID:H+6gGYBS
格好いいよね!
http://www3.ezbbs.net/38/kenpon123/img/1304244413_1.jpg

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku102/w91.html

932 :774RR:2016/02/26(金) 21:59:28.73 ID:E0GmliAw
そうでもないかも

933 :774RR:2016/02/27(土) 04:03:58.43 ID:E0T8qpoq
アクセル煽ったら6000ぐらいをキープして回転が下がらないようになるんですが、2次エアでしょうか
なんか確認する方法とかないでしょうか

934 :774RR:2016/02/27(土) 18:34:49.56 ID:2/1BIQSN
>>929
爆笑

935 :774RR:2016/02/27(土) 19:21:00.77 ID:ww9wk/Eo
>>933
インマニとか怪しい場所にパーツクリーナーかけてみ

936 :774RR:2016/02/28(日) 22:37:29.36 ID:R1K4JdOt
フューエルホースとりかえようと思ったんだけど、
三又のキャブ側が8φだと若干ゆるいみたいですが、みんな7φを使っているんでしょうか?

937 :774RR:2016/03/01(火) 07:50:22.72 ID:lNw0lnqX
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

938 :774RR:2016/03/01(火) 14:17:56.51 ID:i+Yeljtt
たなかw

939 :774RR:2016/03/05(土) 10:17:57.31 ID:uTXVT+px
>>924
懐かしい資料だな…
人物の写真を見ていてあまりに古臭くて
当時は俺もナウな大学時代を過ごしていたなんて考えられない
その点、バイクは陳腐化しないSRXも素晴らしい

940 :774RR:2016/03/06(日) 22:19:20.79 ID:rvG0HhmD
禿げ上がった薄汚いジジイが,オフ会の集合場所で、腕組みしてたらたまんねーべ?

941 :774RR:2016/03/07(月) 00:08:38.50 ID:EJ19ezOI
オフ会ってそういうもんだろ?w

942 :774RR:2016/03/07(月) 07:44:07.10 ID:6517uUxX
俺22歳なんだけど同年代のR1-Z乗りどころかバイク乗りがめったにみつからなくて・・・
ネットじゃよく平成生まれの2st乗り見るのにな

943 :774RR:2016/03/07(月) 10:39:21.78 ID:vCpozlyp
21歳で乗ってるけど同年代の2st乗りいないね

944 :774RR:2016/03/07(月) 18:11:06.53 ID:LW+4NEQn
今の若いのってAT限定とってバカスクってのが殆どだろ?
大型教習行ってた時は高校生くらいの男の子みんなAT教習だったわ

945 :774RR:2016/03/07(月) 19:38:25.01 ID:UowegGnb
俺の住んでるあたりはとんとバカスクを見なくなったな
その代わりコールとかしてる昔ながらの族が増えたけどね
いまだにNS-1をカウルレスでアップハンにしてるやつをちょくちょく見られるほどよいカッペ

946 :774RR:2016/03/08(火) 21:31:27.06 ID:s0PMtTQI
バカハゲのほうがたち悪いぞ

947 :774RR:2016/03/09(水) 02:36:28.12 ID:eHGrcsPZ
わし22で後方排気のりやでr1-z関係なくてすまそ

948 :774RR:2016/03/09(水) 04:52:42.90 ID:9+ECGn6C
フロントのブレーキマスターをデイトナのニッシン横型に変えようかと思ってて純正のタッチが少し固く感じるから14mm入れようかと思ってるんだけど、これって逆にスポンジーになりすぎるかな?

949 :774RR:2016/03/09(水) 06:46:14.33 ID:2zG0+C+y
>>948
俺がR1-Z買ったときすでにマスターがニッシン横置きになってたんだけどスポンジーといえるタッチではなかったよ
ただそのせいで純正のタッチを知らないから純正比でどう感じるかはわからんす

950 :774RR:2016/03/09(水) 11:28:46.12 ID:BEeYqBS4
>>948
純正が16mmなのに14mmって余計に固くなるだろアホか

951 :774RR:2016/03/09(水) 12:40:02.88 ID:W0Gs+Cjh
部品調達中のつなぎで有り合わせの1/2とか14付けたことあるけどフィーリング酷いよ
エアブレーキみたく、握力でなくストローク量で制動力調整する感じ
止まるけど止まる感じがしない

>>949
サイズ一緒ならそんなに変わるまい

952 :774RR:2016/03/09(水) 13:38:09.83 ID:9+ECGn6C
そんなに変わるのか…
おとなしく純正サイズ買うことにします

953 :774RR:2016/03/09(水) 16:27:28.26 ID:BEeYqBS4
タッチが固いってんならメッシュホース使ってるんならホースを純正に戻してみるとか
あるいはR1のヤマンボマスター入れてみたらどうか
ニッシンマスターより安いし

954 :774RR:2016/03/09(水) 16:44:00.32 ID:W0Gs+Cjh
コントローラブルな感じが良いならラジポンでね

955 :774RR:2016/03/09(水) 19:14:07.25 ID:/zO5n3ka
俺はニッシン横型からR1純正セミラジアルに代えたときは感動したな
よりコントローラブルだし制動力も増すし
高い金払えばいいってもんじゃないんだね
まぁ究極を求めれば高い金なきゃダメだけど

956 :774RR:2016/03/09(水) 20:50:24.94 ID:W0Gs+Cjh
ニッシンの別体横型5/8にホンダ純正レバーが気に入ってる
CB400SFとかの割と真っ直ぐな奴ね
3xv純正も良さげに見える
R1Zってハンドル狭いからレバーの根本握る感じになるんだよなー

957 :774RR:2016/03/10(木) 03:51:00.43 ID:PBO87wXK
親子は1KTとR1-Zを所有しているろくに知識も無い白髪陰毛の爺さんだが13年も2chに粘着しドヤ顔で知ったかしてる。

958 :774RR:2016/03/10(木) 07:26:46.64 ID:lVoN2oUk
ここに写っているR1-Zのロン毛のキモオタが、パパのお小遣いでガチホモニートしているホラ吹きチンカス野郎八王子のたなかだ

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

959 :774RR:2016/03/10(木) 13:16:38.25 ID:TtWHC1Su
深夜に吠える禿げ爺W

960 :774RR:2016/03/14(月) 06:50:29.72 ID:A3y6z+Zc
皆様、空気圧どれくらいにしてますか?当方スポーツデーモンです

961 :名無し募集中。。。:2016/03/14(月) 09:12:32.64 ID:kbZ6Exoe
前 1.8
後 1.9
ですね

962 :774RR:2016/03/14(月) 12:45:14.47 ID:C3sQqg4J
>>960
参考までに規定値を
http://www.u-u-udauda.com/servicedata/mc_con_servicedata_y-r1z-3xc.html

963 :774RR:2016/03/14(月) 20:11:13.99 ID:lHGHrElk
念願の車体を手に入れました。
エンジン始動時ですが、チョーク引いてキック一発でエンジンはかかるのですが、乗りだそう、アクセルを結構開けるとするとかぶってしまうのかエンストしてしまいます。
ごぼごぼしながらエンジン回転数が五千回転近くまで来るととりあえずは乗れます。その後、一度レッドゾーン近くまで回すとその後はアイドリング後もスムーズにのれます。
通勤時に使用もするのですが朝一発目の乗りだしを何とかしたいです。ジェット類の調整で何とかなるものでしょうか?やはり中型2stキャブ車の宿命でしょうか?
前はTZR50Rに乗っていたのですが、その様な事はなかったので…
文書下手ですいませんが、伝わるでしょうか?また、皆さんは暖気するまでこの状態ですか?

964 :774RR:2016/03/14(月) 21:03:00.28 ID:t60nYc0Z
>>963
とりあえずキャブ診てみて問題が見つかったらラッキー ・・・ってことでキャブ診てみたらどうでしょうか
俺はそんな症状体験したことないなぁ・・・
いや、キャブ診る前にとりあえずプラグ点検か

965 :774RR:2016/03/14(月) 21:25:02.27 ID:0kFJOIeQ
明らかに濃くない?それ

966 :774RR:2016/03/14(月) 21:27:02.97 ID:2lhiIdtC
とりあえずキャブ開けて清掃、距離走ってるならジェット類摩耗してるからいっそのこと交換
プラグやプラグコード辺りは一通り点検
あとは初歩的なところでもっと早くチョーク戻すとかスロットの開け方とか
それと圧縮落ちてたら始動性は落ちる、そうなるとOHしか無い

967 :774RR:2016/03/14(月) 21:33:40.18 ID:lHGHrElk
>>963
とりあえず簡単なまとめです。
朝一発目チョーク引いて始動

アクセル開ける又は走りだそうとするととエンスト

チョーク引いて始動

チョーク戻すとエンスト

チョーク引いて始動

チョーク引いたままエンスト寸前までアクセル開けるを繰り返す

チョーク引いたまま走りだす

エンジンがあたたたまる?回転数が一定以上上がると半日程は再発しないです。

濃いんですかねぇ…チョーク引かなくてもダメだったので

968 :774RR:2016/03/14(月) 21:55:29.84 ID:VZXxVVZx
とりあえずキャブ清掃しろ

969 :774RR:2016/03/14(月) 22:13:22.85 ID:qxBURVY8
あーオイルポンプ抜けてるんじゃないかなあ
うちのがオイルポンプ死んでた時の症状に似てるわ

970 :774RR:2016/03/14(月) 22:15:08.51 ID:qxBURVY8
ごめんオイルポンプじゃなくて焼き付いてる時の症状だった

971 :774RR:2016/03/15(火) 01:51:57.60 ID:o131lDOa
チョーク戻すの早くない?

972 :774RR:2016/03/15(火) 02:29:57.37 ID:39PBM2TI
つまり暖気運転せずに走りだしたらエンジンがグズるということか?
もう御老体なんだから労りながら使ってやれよ

973 :774RR:2016/03/15(火) 06:42:43.64 ID:xuhzQq5S
おいらはバイク屋さんに2stは暖気いらんって言われてからエンジンかけたらソッコー走り出してます

974 :774RR:2016/03/15(火) 08:16:16.52 ID:C1FU2Z5W
八王子のロン毛、ガチホモニートたなかは人生始まる前に終了した人間の屑
たなか曰く「まだ俺は本気出してない」

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f010%2f225%2f801%2fb03def587d.jpg

975 :774RR:2016/03/15(火) 10:41:14.54 ID:tbD7FgAn
R1-Zは調子良ければ冷えてても一度エンジンかかればチョーク引いてても引いてなくてもアイドリングするし、ゆっくりなら走れるくらいバランスいいよ
冷えてる時にアクセル開けすぎると被るが…

ところで皆さん、純正チャンバーの詰まりってどうしてます?

976 :774RR:2016/03/15(火) 11:10:22.50 ID:vcV8bIG0
高速道路を延々と走って焼ききる
カーボンの溜まりづらいオイルを使う

977 :774RR:2016/03/15(火) 11:59:21.62 ID:E+Ik9g5x
>>967
スロー系かな?
スロージェットの掃除
問題なければフロートチャンバの縁に開いてる穴?の詰まり確認。

978 :774RR:2016/03/15(火) 14:59:11.04 ID:ggDtlZnA
完調ならチョーク引かなくても一発でエンジンかかる

979 :774RR:2016/03/15(火) 19:37:29.00 ID:AvD9WA7R
ガチホモニートのたなかが人生の全てがニートなのは本気出してないだけ

http://blogs.yahoo.co.jp/like88_92/MYBLOG/yblog.html

980 :774RR:2016/03/15(火) 20:27:13.63 ID:W1+Z4OMw
>>973
アイドリングはモロに燃焼状況悪いし、走れるなら走った方がええね
4stでも古いとアイドリングで油圧足りん奴居るからやっぱり走れるなら走った方が良い

981 :774RR:2016/03/15(火) 21:13:21.59 ID:wULVWhdv
>>980
ありがとうございます!!これからもソッコー走ります!!

982 :774RR:2016/03/15(火) 21:23:13.55 ID:W1+Z4OMw
温まってない状態でブン回すとアイドリング放置どころでなくよろしくないので注意な
2stなんてよいよ燃調やクリアランスの変動激しいし

983 :774RR:2016/03/16(水) 00:25:39.38 ID:RybfStY+
たなか「まだ本気出してないだけ」w

984 :774RR:2016/03/16(水) 01:22:30.46 ID:7t2V1PdS
冷えてる時は暖気後に比べて80倍の摩擦ってなにかで聞いたことあるけど本当なのかね
温まってくるまでは4000回転までで走るようにしてるけど

985 :774RR:2016/03/16(水) 06:05:28.28 ID:ldzJKU+S
>>978
それ絶対濃いだろ
夏はかかるが

冬はありえん

986 :774RR:2016/03/16(水) 06:08:46.12 ID:ldzJKU+S
>>981
ツーストはシリンダーが穴だらけで均一に膨張しないから
暖機が重要なんだが…

なれないとむずかしいかもだが
平地ならチョーク引きながら100メーターくらいはしって
チョークもどしてそのままあったまるまで5千回転以外ではしろう

もしくはチョーク引いてエンジンかけてあったまる間でまとう

987 :774RR:2016/03/16(水) 07:38:50.49 ID:A+WWn5HA
いや、暖機は要らない
もちろん全開は御法度

988 :774RR:2016/03/16(水) 09:00:52.61 ID:TCVaadnC
4stならアイドリング放置でヘッド壊れたりするけど
2stならプラグかぶりで済む、って話でもある
自分のはチャンバーどころかキャブまで違うから勝手が違うけど、
ノーマルの1KTはあんましチョーク要らない様子

989 :774RR:2016/03/16(水) 10:42:51.60 ID:mb9Pq1/6
暖気無しで約1〜2qくらいはじんわり2速4000回転くらいで走ってから一気に1速と2速で10000回転くらいまで回して排気ガスぼわっと出してます

990 :774RR:2016/03/16(水) 19:14:45.86 ID:HaMDnH+y
>>985
濃くないよ 俺のは
KPチャンバーにターボフィルターで1KTキャブだけどメイン235にスロージェットとニードルはノーマルだし

991 :774RR:2016/03/16(水) 20:22:28.78 ID:TCVaadnC
個体によってジェットの摩耗具合も違えば「冬の気温」も地域差が激しいからな

992 :774RR:2016/03/17(木) 06:38:41.98 ID:9xHZdKQT
>>990
もしかして沖縄の人?

993 :774RR:2016/03/17(木) 12:49:41.27 ID:6kTAJirJ
>>992
せやで

994 :774RR:2016/03/17(木) 15:13:50.49 ID:6c/ULdtV
>>993
そりゃ話合わないわw
関東と沖縄じゃ気温全然ちがうよ

995 :774RR:2016/03/17(木) 15:23:14.26 ID:6c/ULdtV
新スレ
【2st】R1-Zのスレ その27【パラツイン】
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458195678/

996 :774RR:2016/03/17(木) 21:45:47.48 ID:8EIp+t/R
沖縄www

997 :774RR:2016/03/18(金) 16:32:51.39 ID:Dq30aSvZ
慌てて新スレたてたものの
まったくもって埋まらずワロタ

998 :774RR:2016/03/18(金) 20:33:01.78 ID:lCQkQdh8


999 :774RR:2016/03/18(金) 21:42:54.90 ID:VbiDhKND


1000 :774RR:2016/03/18(金) 21:47:00.64 ID:zkeqEvNb
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
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1002 :1002:Over 1000 Thread
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