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【HONDA】CBR250R 130【MC41】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/04/15(水) 10:51:49.76 ID:/nOvbtPZ0
http://www.honda.co.jp/CBR250R/

【新型2014-】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf
【旧型2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://powersports.honda.com/2013/cbr250r/colors.aspx

・推奨NGワード「タイ単」 ←荒らしが好んでよく使います。
・『煽り・荒らしは徹底放置  かまうのも荒らしと見なします』
   反論したくても、我慢しましょう!反論すると荒らしは喜びます
・荒れやすいのでsage進行 → メール欄に「sage」と記入
・2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
・次スレは>>950が立ててください
>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
・テンプレその他は>>1-4を参照

前スレ
【HONDA】CBR250R 129【MC41】(c)2ch.net [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1427013543/

2 :名無しさん:2015/04/15(水) 12:22:39.16 ID:FyJhE0X00
>1乙

3 :名無しさん:2015/04/15(水) 17:45:08.43 ID:5lB+FBCy0
今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版2)

・小物入れ下側の穴は水抜き穴、そこからの浸水が気になる場合は塞ぐが吉
・シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
・純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
・純正OPミラーは後方視認性悪化
・燃費は現在最低23km/L・最高40km/L以上
・8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
・純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
・純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
・シートは乗っているうちに柔らかくなる
・フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
・納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ (大抵は新型にも互換性有り)
 - 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
 - メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ
・N→1速に入らないときは、クラッチを1度握り直すorペダルを踏み込んだまま半クラにすると1速に入る
・変速のためにクラッチを切った瞬間にエンストする人は最寄りのショップに持って行きましょう
 (エンストはしないがアイドリングが1500rpmを下回る場合も)
 - 発進に失敗したときのエンストはクラッチワーク練習しろ

4 :名無しさん:2015/04/15(水) 17:45:52.96 ID:5lB+FBCy0
Q マルチorツインじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A 往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
  好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

  タイホンダ           日本のホンダ
  CBR125R(輸入車)     CBR250RR(国産)
  CBR150R(輸入車)     CBR400RR(国産)
    ↓                ↓
  CBR250R(正規輸入車)  CBR600RR〜CBR1000RR(現国産)

この違いが分からないヤツは逝ってよし!( ・ω・)/

CBR250RRおよびCBR400RRついて語りたい方は該当スレでどうぞ。

5 :名無しさん:2015/04/15(水) 17:46:36.73 ID:5lB+FBCy0
マフラー動画まとめ

・純正
http://youtu.be/e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://youtu.be/qpQMZV70HjU
・ヨシムラ
http://youtu.be/dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://youtu.be/WXPzemUPDpY
・SP忠男
http://youtu.be/9wIdLxSLp04
・無限
http://youtu.be/d9Q1sKYT8bw
・WR's
http://youtu.be/E-iR58VBdeQ
http://youtu.be/XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://youtu.be/mNbNsa9eKSo
・leo vince
http://youtu.be/6Uy7R-UrJD0
・AKRAPROVIC
http://youtu.be/TBvEc7hcroM
・TSR
http://youtu.be/JYjeXeyUx-0
・OVER
http://youtu.be/7EtmgPmCx0w
・Endurance
http://youtu.be/fp_5luzk59
テンプレここまで

6 :名無しさん:2015/04/15(水) 17:51:54.69 ID:5lB+FBCy0
129の次は130ってのが分からない間抜けは↓こっちね

ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429067219/

あとガキ同士で名前連呼してストーカーやってるおバカも↑の129に逝け
こっちが正真正銘の130の正当スレだからMC41そっちのけで荒らししかしないガキは来るな

7 :名無しさん:2015/04/16(木) 08:00:31.04 ID:ATd8WuGp0
確かに番号ではこっちが本物だな、、、ってか見つけたオレが天才だわw

この間ヤマハのR25に試乗したけど最新のバイクって感じで新鮮だった
カタログの重要ではMC41やVTR250より重いはずなのに兎に角軽いって印象
低回転からトルクがあるけど回転惰性のトルク感ではなく軽い感じ
あれがクロスプレーンってヤツなのかね

その後でまたホンダのバイクにのったらどれもこれも鈍重で兎に角重くて鈍い
しかもアクセルを戻したらエンストするし前世紀中期くらいの技術レベル
悲しいかなその当たりがヤマハなどの一流メーカーとははっきり違うことろだな

8 :名無しさん:2015/04/16(木) 08:06:40.99 ID:ATd8WuGp0
「カタログの重要」じゃなくて「カタログの重量」なwバカかお前らw
金貯めてR25買うまでホンダのドン引き鈍重バイクかよバカたれ
バイクのこと本当に知ってるヤツに聞いて買えば良かったって後悔の毎日

9 :名無しさん:2015/04/16(木) 08:31:12.40 ID:h2m4Mhgk0
250で鈍重って400ネイキッドすら乗れない棒人間か

10 :名無しさん:2015/04/16(木) 08:50:14.97 ID:OFFTmacp0
またうっちんの脳内妄想か
せめて乗ってから言えよ

11 :名無しさん:2015/04/16(木) 21:17:28.14 ID:ATd8WuGp0
そうだっての乗ってから言えってのバカたれが
普段VTRやMC41に乗っててR25試乗した瞬間「こりゃ軽い〜」ってなるんだよな
あの高回転まで一気に畳み掛ける爽快さは別次元だよな裏山

12 :名無しさん:2015/04/16(木) 23:26:23.92 ID:ATd8WuGp0
ここ最近ヤマハが技術で一気に差をつけてきてブッちぎったのを実感したわ
別にホンダがダメになったわけじゃなくてヤマハが凄過ぎるって感じ
ホンダの方は昔から変わらないってか悪い意味で全く進化してないってだけ
ヤマハの進化が桁違いだから今新車買うならヤマハ以外は考えられなくなったわ

13 :名無しさん:2015/04/16(木) 23:47:59.70 ID:WYwAHy1S0
そこまで言うなら試乗動画撮りに行ってくるか
久しぶりに殿様ウント復活や
バイアスかかるといかんから車歴教えてよ
個人的にはMC41はハンドル入力が効かないだけで軽く、下手くそな上半身に力が入った運転を受け入れない、まさに入門用バイク
CB400SFみたいなハンドルステア効きまくりで後輪中央すり減らし仕様の昔ながらの乗りやすいバイクなら残念かな…

14 :名無しさん:2015/04/17(金) 08:02:16.59 ID:x/G7EjxY0
ホンダのバイクがダメになったわけじゃないだろ?
DOHC単気筒250ccスポーツなんて昔からクラブマンとかあったし
単気筒にしては良く回るエンジンでストールするのも今と変わらないぞ
確かにヤマハには技術的に敵わないけど、それでもホンダに乗ってる人も多い
トヨタカローラにしか乗らない人もいるし、それと同じだろ?

15 :名無しさん:2015/04/17(金) 08:26:24.23 ID:vhpvnB+m0
山葉はシングルならYBRやセローなんだよ
土俵が違うのに何が優れてる優れてないだど素人め
手前の好みじゃないってハッキリ言いやがれ卑怯者

16 :名無しさん:2015/04/17(金) 20:00:45.43 ID:0LxEcsmG0
motoGPでホンダに完敗してるヤマハが優れてるの?w
R25、5000rpm以下の低回転域では後期CBRより振動多いけど。。

17 :名無しさん:2015/04/17(金) 22:32:15.40 ID:x/G7EjxY0
>>16
motoGPの市販車はないしMC41は別物だけどな
5000rpm以下でR25のが振動が多いとは全く感じなかったな
いってもMC41は単気筒だから単気筒にしてはマシ程度
400SFとかと比べると即納得するのに変な褒め殺しすんなよw

18 :名無しさん:2015/04/17(金) 22:33:58.90 ID:Z4juARnN0
20年前の250RRのレースは高音半端なかった

19 :名無しさん:2015/04/17(金) 23:26:00.51 ID:2qeDvLs60
R25の低振動性は2気筒としてはボチボチだけど
どうだろうな
CBR250Rは単気筒としては相当振動無いけど・・・流石にちょっと厳しいか

20 :名無しさん:2015/04/18(土) 06:54:22.76 ID:/kF5nZG50
性能や性格が違い過ぎて惨めになるからR25との比較は止めようよ
R25に比べるとM41はちょっと大きい原付程度の位置づけだし
それよりあのカワサキのNinja250SLと同馬力ってのが自慢できるよな
ヤマハがWRのエンジンで単気筒スポーツを出してきたら逃げるしかないけど
スズキとかも本気出してきたらホンダは250スポーツから撤退するしかないし
でも今はGSR250になんとかついていけるくらはMC41は売れてるから
根拠はないけど今年中の250からの撤退は多分ないと思ってる

21 :名無しさん:2015/04/18(土) 10:29:39.69 ID:O8GJGcva0
>>20
M41ってマゼラン星雲41か?
スケールでけーな、最近の若いのは

22 :名無しさん:2015/04/18(土) 11:40:31.54 ID:zHZAPRwr0
そうなんだ。友人のと試乗車合わせて100km程R25乗ったけどCBRと対して振動変わらない、5000rpm域ではむしろR25の方が荒い印象だった。もちろんスナッチがないのが助かるけど。
市街地ではCBRよりかったるい印象。法定速度以上で8000rpm辺りからの加速は断然R25だけど。
まあ日常域で美味しい所が使えて燃費がいいって理由でホンダは単気筒選択したのかもしれないけど。この辺は両社あえて味付けを変えてるねw被って再びHY戦争が起こらないようにしてるのかな。
ちなみにR25はコーナリングに問題ありとMT絶賛してた雑誌とその他雑誌が書いていたがその辺は市街地では気にならなかったよ。
まあ方向性考えて比較するならCBRはあまり被らない気がする。単気筒でもニンジャSLとKTM250が方向性が近く、CBRは単気筒の燃費と下からのレスポンスの良さを生かしたニンジャ250寄りな路線かと。
トータルバランスでは後期CBRとニンジャ250を勧める。

23 :名無しさん:2015/04/18(土) 19:48:10.64 ID:/kF5nZG50
707 名前:774RR :2015/04/18(土) 00:03:41.78 ID:sdR3zzmD

1月の販売台数(250クラス)
1.YZF−R25       744台
2.MAJESTY S       319台
3.PCX150          272台
4.Ninja250         199台
5.PCX150(旧)       162台
6.GSR250          148台
7.SEROW250        133台
8.FORZA Si        96台
9.CBR250R         84台
10.WR250R/X        81台

一ヶ月で81台の販売台数って?オイオイ(大爆笑ホンダ)www

24 :名無しさん:2015/04/18(土) 23:30:38.48 ID:r4iSV/m00
>>22
まあ実際パワーカーブ見ても9000回転辺りまでは
CBR250Rの方がR25よりパワー出るし
あんまり常に回さない人はCBR250Rの方が良いかもね

25 :名無しさん:2015/04/19(日) 08:30:34.32 ID:ms4/WYt30
https://youtu.be/71wgIaLRrv4
面白い動画があった。
CBR、ニンジャ、R25それぞれの特性どおりの結果かな。

26 :名無しさん:2015/04/19(日) 08:44:58.11 ID:AuE16Ilh0
R25とはまだそれなりに差があるけど
ニンジャ250R比だと150km超位まではCBR250Rの方が前に出るのね
旧CBR250Rだと100km以降は負けてたから
なんだかんだで結構進化したんだな

27 :名無しさん:2015/04/19(日) 09:07:39.26 ID:zcqbVtvU0
正直、心の底ではCBR250Rのこと少しだけ、少しだけナメてた
ノーマルかはわからないけど、こんなに速いのかよ

28 :名無しさん:2015/04/20(月) 07:53:37.97 ID:1lE0sYTc0
CBRの出だし速過ぎワロタw

29 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:00:17.96 ID:kdGaEWg40
https://www.youtube.com/watch?v=q7dItLiLeXE
こういう動画もありますけどどうしましょう?

30 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:12:08.16 ID:X+ZNbeW/0
旧CBRの方やねこの動画
新型になって随分差が無くなったなあ
まさか最高速度域付近までは前に出れるようになってるとは

31 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:39:17.39 ID:2ccS3Yzc0
https://youtu.be/SDnTFFtrt8o
こっちもあるよw
本来ならデーター的にもアイドリングからの発進ではニンジャに負けることない。

32 :名無しさん:2015/04/22(水) 03:37:01.47 ID:/Mt/jBP/0
お前らが250R買う時って何と比較して選んだ?
YZF-R25→1番欲しいが高い
Z250→ninjaより流通が少ないし安くはない
ninja250→流通してる、安い、調べやすい、2013年以降カッコいい
ninja250SL→黄かっこいいけど高い
CB250F→メーターカッコいいけどスクリーン欲しい
CBR250R→30万円で手に入るかっこいい単気筒
VTR250→イカしてるけど安くない
GSR250→前だけ見るとかっこいい
って感じで悩んでる。予算にはninjaとCBR250Rがピッタリで、SLは試乗したら姿勢が不向きだった。

33 :名無しさん:2015/04/22(水) 03:45:34.11 ID:dnJH5BtN0
250くらい新車で買えよ

34 :名無しさん:2015/04/22(水) 10:09:50.06 ID:qRBsZp/Q0
この中でまともに国内で造ってるのはVTRだけか
ニンジャ250は最後の組み立てだけだしな

35 :名無しさん:2015/04/22(水) 15:28:45.54 ID:dD2uKvVx0
250で気になる値段差は無いだろと思うがターゲット30万なのか

36 :名無しさん:2015/04/22(水) 15:31:20.22 ID:2MY8vYK60
S字とか昔みたいに派手に切り返さなくてもヒラヒラ曲がってる

37 :名無しさん:2015/04/22(水) 21:33:02.30 ID:dKof7ghg0
>>35
ドンピシャです
CBRならではの決め手ってなんかある?

38 :名無しさん:2015/04/23(木) 06:30:50.29 ID:6JY+vumw0
そんなに金銭的に切迫してるならCB系の長所は燃費の良さだろうね
ただ候補車両を見るにあんま燃費は気にしてなさそうだが

39 :名無しさん:2015/04/27(月) 19:47:02.65 ID:HS3a5/260
>>35,37
くさってもホンダ
何だかんだいってワークスも強い
(技術が最高峰ってこと)
多少なりともその流れを組んでると
思ってる自己満から選択。

40 :名無しさん:2015/05/03(日) 08:31:09.22 ID:z3f8Qwtn0
WRはどした

41 :名無しさん:2015/05/04(月) 14:34:45.71 ID:h17iiHn20
100%ヤマハにボロ負けするのに今更出すわきゃないだろjk

42 :名無しさん:2015/05/04(月) 17:09:58.58 ID:U4h9W4IT0
>>25
CBR速すぎワロタw

43 :名無しさん:2015/05/04(月) 18:10:11.70 ID:uT19Xp2K0
R25みたいに燃調を出力寄りなセッティングにしたらどのくらいまでパワー出せるんだろ。
同じ単気筒のNSF250は35psだけど。
Hondaなら単気筒でヤマハに勝てそうw

44 :名無しさん:2015/05/05(火) 01:56:56.44 ID:HdU3Nx610
>>43
NSF250Rの出力35ってのは、単位はkW/rpmな、馬力(ps)に直すと49馬力
同じ単気筒であっても、NSFとCBRは全く別物であって、そもそもレーシングマシンと市販車比較するのが間違い
NSFなら市販車NSRよりも速ぇぞ

45 :名無しさん:2015/05/08(金) 11:54:05.61 ID:JR6Prt2a0
話の流れを切るようで悪いんだが、走行中で5000回転〜6000回転の時にメーターか
スクリーン周辺からカラカラって異音が聞こえるんだけど原因は何だろう
これは走行中限定の話で、停車中に吹かしても音は発生しないんだよね
知ってる人いたら教えてください

46 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:57:04.45 ID:msKv9CO+0
話の流れを切るようで悪いんだが、猫侍かわいいおね!
http://nekopunch-tv.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/03/cf.jpg

それとワシのCBR250Rも

47 :名無しさん:2015/05/13(水) 16:17:38.96 ID:BXMuVEtN0
過疎ですなー

48 :名無しさん:2015/05/14(木) 00:52:15.79 ID:sOBhZB/H0
>>47
過疎っていうか、バイク板にも同名スレがあるんだよな
そっちはキ○ガイがわいてる

49 :名無しさん:2015/05/14(木) 01:23:18.29 ID:qnoO58Rv0
限定カラーの青いやつ欲しいんだけど、マフラーもそこのにしたい。
名前忘れたけどtubeで見る限りちょっと音量大きい感じだった。

つけてる方います?
モリワキ?だったかな。

50 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:44:52.94 ID:eF9wxjMF0
最初期型の青/黄の事か?
確かにモリワキだったな

51 :名無しさん:2015/05/17(日) 01:49:25.96 ID:+rhtm5ot0
最初期というか、2013年モデル立った気がする
モリワキ限定カラー

52 :名無しさん:2015/05/17(日) 06:42:25.27 ID:ZESrhixV0
マフラーもそこのにしたいと書いてあるが、あのモリワキ限定車買ったら問答無用でモリワキマフラー付いてんじゃないのか?

53 :名無しさん:2015/05/17(日) 07:43:38.06 ID:+rhtm5ot0
マジで?たぶん色だけだと思うんだけど、そうならうれしい誤算。
確認してみますね。

54 :名無しさん:2015/05/17(日) 11:23:58.89 ID:0Ih22g8u0
あれマフラーはノーマルじゃなかったっけ
無限は無限マフラーついてたけどさ

55 :名無しさん:2015/05/17(日) 15:43:06.89 ID:b9Grn3iV0
残念ながらマフラーノーマルだよ。
ソースは俺。

56 :名無しさん:2015/05/17(日) 18:50:26.90 ID:ZESrhixV0
自社マフラー売りたいが為のアフターパーツメーカー限定仕様車じゃないのか??
モリワキの考えてる事がわからん・・・

57 :名無しさん:2015/05/18(月) 05:55:56.83 ID:C4+sivsjO
東南アジアではモリワキカラーの人気が高いそうですよ。

58 :名無しさん:2015/05/18(月) 11:15:51.67 ID:1xcRbo4W0
そうなんだ。碧のパキっときた色合い、黄色のコントラストがいいのかな?
アジアを旅するのもいいね〜。

59 :名無しさん:2015/05/18(月) 23:50:04.08 ID:t742oQq50
東南アジアって、レースカラーリングが好きなのかな?
レプも人気じゃなかったっけ?

あ、モリワキはちょっとインチキっぽいからーだけど。

60 :名無しさん:2015/05/19(火) 00:38:46.34 ID:TMzNfUk50
あいつらスクーターでもレプソルカラーにしちまうからな

61 :名無しさん:2015/05/19(火) 06:32:17.08 ID:uiKxfDSW0
トゥクトゥクとか見てると東南アジア人は単純に青色が好きだぞ

62 :名無しさん:2015/05/19(火) 07:36:07.84 ID:t2cPPBs/O
東南アジアではレプソルよりもモリワキの方が人気色→日本っていうのはあちらではレプソルよりも高級ブランドなイメージ
………とパンツレプソルを買った俺にバイク屋のオヤジが言ってた。

63 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:28:59.75 ID:Xocc0qvY0
そういえば、前から気になっていたんだが、初期と2013年ってもしかしてギア比や細かい設定が微妙に違う?
前に2012乗ってたんだけど、その時の6速5000rpmでの速度が2013と微妙に違ってたり、
ファンの回るタイミングなんかも違うんだが?

64 :名無しさん:2015/05/26(火) 06:10:17.17 ID:rwSTmK4/0
落ちそうだな・・・

65 :名無しさん:2015/05/29(金) 00:17:55.53 ID:We6ijXhx0
まだだ、まだ終わらんよ。

66 :名無しさん:2015/05/29(金) 22:42:07.84 ID:lNqsonNH0
しばらく見ない間にめっちゃかっこよくなってるし、CBR250。やっぱ赤だよな。手頃なDucatiだわ。
20年前はヤマハのSRVの赤乗ってたけど、それ以来に買ってみるわ。

67 :名無しさん:2015/05/30(土) 00:21:51.64 ID:bKymKGbK0
昔のはカッコいいとは言えなかったしね〜
最終型RGV-γが好きだった。

68 :名無しさん:2015/05/30(土) 04:26:03.45 ID:mf09RJCk0
前期パンツの赤は本当に綺麗なカラーだから中古に抵抗なければオススメ

69 :名無しさん:2015/05/30(土) 17:20:18.34 ID:F3jUYK4N0
40過ぎたおっさんですが、今から免許取ってCBR買っても楽しめますか?
四輪の方は昔草レースしていたんだけど、最近は衰えを自覚しております。
主に通勤で使おうかと。ただ、それなりの役職なので、髪型が乱れるのが悩み。
通勤で使っている人はどうやって対処してるんだ?

70 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:30:38.24 ID:bKymKGbK0
>>68
ほんとそれ。車乗ってて、前から赤い綺麗なバイクきた!と思って見つめてたら前期型のレッドだったでゴザル。
実物はほんと綺麗だよね。

71 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:18:34.12 ID:MfKyurLi0
>>69
マジレスすると、今までバイク経験なしだと超ヤバイ
必ずコケて大怪我する
髪型はヘルメット必須なので帽子被るか坊主にするしかない
役職持ちなら通勤にバイクは無理でしょう

72 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:39:54.98 ID:+i8+Pc4e0
通勤は身近な原二がいいかもね、知人で役職の人もバイク通だが通勤は原付だよ、勤め先の都合次第だな

もやしや疾患でも無い限り40過ぎてヘタレた事いってたらバイクは乗れんのよ、
俺も41で取ったから普段身体鍛えてるなら平気だな

髪?・・・・また髪の話かよ(´・ω・`) 切っちゃいな

73 :名無しさん:2015/06/01(月) 06:40:09.18 ID:edJ8DBOC0
ガキの頃から乗ってるので中年で乗り始める場合、何に気をつけりゃいいのかさっぱり分らない

74 :名無しさん:2015/06/01(月) 11:38:29.03 ID:U5ISw2kv0
【ホンダ】Forza125 part1【フォルツァ】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433125494/

75 :名無しさん:2015/06/01(月) 15:06:41.79 ID:Tw5G3bTY0
69だが、色々ありがとう。
大学生の頃や、職場が近い時に原チャリに乗っていた程度で、今は近所のコンビニ等へ
原チャリで行く程度のバイク歴。うーん、原二だと、近所で通れないバイパスがあったりと色々悩む。
かなり改善しつつあり減薬が始まったが、高血圧持ちなのでしばらく様子見ようかな。
あと半年経ったらまたこのスレに来てみるわ。
みんなありがとう。

76 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:37:40.97 ID:J1YC7vHE0
cbr欲しいんだけど100キロ巡行くらいなら余裕?

77 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:46:09.93 ID:QGL3kbaa0
>>76
余裕

78 :名無しさん:2015/06/04(木) 13:22:36.66 ID:98iffTv+0
時速100kmなら10500回転のうち6000回転

79 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:42:54.92 ID:J1YC7vHE0
>>77>>78
ほーん結構余裕あるね
振動きつかったりするの?

80 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:50:05.11 ID:8rPtKPZw0
その速度は250でいちばん回転数に余裕あるよ。
振動も少ない。

最高速やそこからの伸びはお察し。

81 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:32:52.53 ID:RQvYbErf0
渋滞で低回転で走ってる時が一番振動がキツい

82 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:52:44.19 ID:+90MQhsZ0
きつくねーよ

83 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:34:47.36 ID:wnGfAVYC0
低回転が振動きついって? アイドリングがか?w

84 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:37:57.63 ID:wnGfAVYC0
>>78 前期乗ってて後期試乗したことあるがあまり差は感じられんかったけど、後期は高速ではどんな感じなん?

85 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:05:52.03 ID:5OOWN9u40
じゃあそんなにぶっ飛ばそうと思う人でなきゃデメリットなさげだね
燃費いいし、カッコいいし
シングルだからかいろんなとこで叩かれてたけど初心者の自分には何も問題なさげっすね

86 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:07:03.18 ID:5OOWN9u40
>>85

87 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:07:56.85 ID:5OOWN9u40
みすった
ID違うけど76、79です

88 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:08:44.07 ID:td/RU1WSO
『一度レンタルしてみる』というのは考えないの?

89 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:32:24.95 ID:AWqKYEZV0
なるほどね
ただ他に欲しいと思うやつないんだよね

90 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:19:09.29 ID:CQ539Wik0
>>87
振動は気にするほどではない
単気筒エンジンは振動が大きいという先入観を持ってCBRに乗ると、振動まったくないやんって思う

ちなみに速度はだいたい3速3000回転30km、4速3000回転40km、5速3000回転50km、6速3000回転55kmくらいだな

91 :名無しさん:2015/06/06(土) 05:33:45.81 ID:BopRnhEj0
現行にモデルチェンジしたら販売台数が激減して今回のモデルは短命かも知れんので暫く待った方がいいかもな
中途半端は止めてNinja-SLみたいに尖ったのにするか、旧型みたいに丸っこいツアラーぽいのに戻すか

92 :名無しさん:2015/06/06(土) 05:40:57.07 ID:1jnhdKd+0
大事なのは海外販売数だろ、数字を見たこと無いけど
値上がりしてるならその分落ちてそうだが

93 :名無しさん:2015/06/10(水) 19:44:55.45 ID:kxfBpMtq0
寝せなくても曲がるからこのバイク4台ぐらい買える借金返したら乗りたいね

94 :名無しさん:2015/06/11(木) 05:52:23.68 ID:j1Lf9F7N0
通訳プリーズ

95 :名無しさん:2015/06/11(木) 17:08:02.06 ID:NdH5L28EO
>>94
CBR250Rは良いバイクだから200万円の借金を完済出来たら購入したいと思っています。

96 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:02:49.95 ID:MSMO1Qk20
464 名無しさん sage 2015/06/11(木) 17:56:27.27 ID:MU+HMiLq0
一昨年夢でCBR250Rの走行距離9000km買ったけど2ヶ月で手放したぜ
ミッションがクソ、クラッチ切るとエンスト、燃費20kmその他諸々
保証は6ヶ月あったけど店が修理渋るんで面倒になって売った
バロンで7万で下取りしてもらってCRF250Mに乗り換えたけどこのスレ見たら不安になってくるな

466 名無しさん sage 2015/06/11(木) 18:32:58.05 ID:MU+HMiLq0
>>465
外観だけ綺麗で中身ボロボロ リアホイールも歪んでた
ちなみに最初に持っていった個人店では「この車種はトラブル多いから無理」って言われたぞ

97 :名無しさん:2015/06/14(日) 19:25:28.71 ID:R4OwM/mZ0
後期型の直近5回給油の燃費(単位km/L)
33.3 31.6 38.4 36.5 37.7

全然エコランしてないのにこの低燃費、すごいぜフヒヒ

98 :名無しさん:2015/06/14(日) 21:25:33.85 ID:wk3gzcM50
燃費を念頭に置かなくて良いってのは有難いよな

99 :名無しさん:2015/06/15(月) 04:17:50.53 ID:YiUKc0z+0
昔はとっさに車体起こしてフルブレーキでスピード落として曲げるってのができたが
今は年取ったから今は無理かなあ

100 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:26:46.96 ID:Y58Dlo9T0
今時のスポーツ車は皆、昔のフロント16インチとか18インチと違って少々オーバースピードで突っ込んでも
アンダーもオーバーも出ず何とかして曲がれるから、そもそもそんな真似は要らん

101 :名無しさん:2015/06/20(土) 11:45:49.79 ID:l3NqoLGY0
デイトナのUSB79000買ったんだけど、つけてる人いる?
バッ直じゃなくてギボシ端子にすべきだよね

102 :名無しさん:2015/06/20(土) 13:31:35.02 ID:PdnldjMh0
リレーの方がいいんじゃね?

103 :名無しさん:2015/06/20(土) 13:37:59.65 ID:R7vmsjtx0
おいおい、このバイクちょっと高くね?
2気筒のNinjaとかR25が55万だから単気筒のMC41は27万くらいでいいだろ?

104 :名無しさん:2015/06/20(土) 14:09:25.74 ID:jDoWsF980
こっちにもキチガイ荒らし来るだろうけど皆さんすみません

105 :名無しさん:2015/06/20(土) 15:33:46.35 ID:eh/g4ExA0
いよいよな事になったら完全管理されてるこっちでいいんじゃない?

【HONDA】CBR250R 避難所 Part 5【MC41】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7243/1409303233/

106 :名無しさん:2015/06/20(土) 20:56:21.27 ID:R7vmsjtx0
「いよいよな事になってる」のはホンダ()の250ccスポーツ()だろw

107 :名無しさん:2015/06/20(土) 21:28:57.77 ID:VrIjE0hZ0
>>96
凄い妄想だよなこれ
頭いっちゃってるじゃん

108 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:05:48.43 ID:3IlRQ/wu0
シングルディスるクソはNSF250R乗った事ないだろ?

109 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:37:01.94 ID:g7mwkEmV0
シングルじゃなくてmc41だけを数年に渡って粘着し続けてるキチガイだぞ

110 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:44:18.20 ID:Ug9+OBrb0
こういうのってアメリカの調査だと頭の分泌物だか神経がおかしくなってるんだってね

111 :名無しさん:2015/06/21(日) 01:16:36.31 ID:eoGamU720
わざわざバイク板から誘導しなくていいだろ

112 :名無しさん:2015/06/21(日) 06:34:48.86 ID:CUQ2nKrl0
確か前頭葉に何らかの障害があるってアメリカの保険機構が発表してたな
特に韓国人に異常に多くて現地では「火病」とかいう風土病で片付けられてるとか書いてあった

113 :名無しさん:2015/06/21(日) 08:33:50.34 ID:aaTpYIKD0
なんだ半島人か
ならしょうがないな

114 :名無しさん:2015/06/21(日) 09:32:28.34 ID:cBqcEVOR0
元々’03の600RRに乗ってたけど、前傾キツくて半年前に売却してバイク降りてたのに、試乗会で一目惚れして現行の赤を新車で購入しました
これからよろしく!

115 :名無しさん:2015/06/21(日) 12:02:13.21 ID:4/8m25LE0
石田記者に公文書偽造容疑がかかっているよ

116 :名無しさん:2015/06/21(日) 12:12:17.48 ID:aaTpYIKD0
>>114
おめ!いい色(ry

117 :名無しさん:2015/06/22(月) 00:07:33.59 ID:+z7EGyjJ0
今日こいつの現行が高速で抜いて行ったわ
やっぱりかなりキツそうだった

118 :名無しさん:2015/06/22(月) 10:38:49.36 ID:8nKbW+l+0
100キロは現行フルカウルで一番余裕あるんだけどね

119 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:15:58.00 ID:P0Hu8Tf30
なんかスズキが凄い本物出したらホンダ関連のスレは全部過疎ったねw
じゃねバイバイwホンダwww

120 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:32:51.66 ID:vHD+GE170
凄い本物とはなんぞ

121 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:39:28.79 ID:P0Hu8Tf30
本物: GSX-S1000、GSX-S1000F
名前だけの偽物: ホンダw、MotoGP RC213V 公道仕様2190万円!!! 70馬力www
まっ良くも悪くも落日ホンダクオリティーwwww

122 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:22:29.33 ID:mJ0q4Bvj0
まーたうっちんか

123 :名無しさん:2015/06/23(火) 17:12:17.08 ID:QovExfmh0
うっちんわざわざ出張乙

124 :名無しさん:2015/06/25(木) 19:48:18.37 ID:xKH9qGSX0
こんばんは信者のみなさん!!
ホンダがまたやらかしましたねwwww

125 :名無しさん:2015/06/25(木) 22:19:14.49 ID:lls5Y0xc0
http://www.honda.co.jp/recall/150625_2202.html
リコール

126 :名無しさん:2015/06/25(木) 22:31:26.73 ID:VNmv8PZB0
トータルリコール

127 :名無しさん:2015/06/25(木) 22:42:08.46 ID:hAarQtEo0
>>125
あ〜、オレのMC-41リコール対象になってるわw

128 :名無しさん:2015/06/26(金) 01:10:01.05 ID:zLCYoPbw0
初期型トリコの俺はセーフ

129 :名無しさん:2015/06/26(金) 01:27:01.34 ID:bx6f0iTh0
こんくらいのリコールならカワサキなら日常レベル

130 :名無しさん:2015/06/26(金) 07:16:03.19 ID:XCRpCsVy0
ヤマハの燃ポンのリコール対象車種も凄まじかったな
使いまわしの利くパーツに欠陥が出るとメーカーも一大事だな

131 :名無しさん:2015/06/26(金) 11:08:00.54 ID:C13TdvR10
ヤマハもついこの前3万台超のリコールやらかしてたからな
昔に比べて情報がかなり拡散しやすくなってるから
品質管理はどこのメーカーも今まで以上にしないといけないね

132 :名無しさん:2015/06/26(金) 20:37:53.77 ID:cmAtGcZi0
全く二輪乗った事のない身長160cmのチビだが購入考えてる
このcbr250Rは初心者にも大丈夫かな

133 :名無しさん:2015/06/26(金) 20:50:56.28 ID:uHkAmiAh0
>>132
大丈夫だよ

134 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:01:32.33 ID:hoth8Z6r0
いいバイクです

135 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:49:30.56 ID:cmAtGcZi0
良かった、今月にでも免許取るかぁ

136 :名無しさん:2015/06/26(金) 23:21:16.74 ID:EttLlgoX0
RF400RVからCBR250Rに乗り換えを決めました。

あ〜早く日曜日が来ないかな〜

137 :名無しさん:2015/06/26(金) 23:57:20.80 ID:B6VXR8Aa0
>>121
この書き込みたまーに見るけどw笑っちまうw
サーキットメインのマシンを70psだwと言われてもなあー

138 :名無しさん:2015/06/27(土) 00:27:20.82 ID:o27ThsX30
初心者には最高よ
立ちゴケしてもカウル傷がつかなかったりする
あのウィンカーは大事なんだよ!!!

139 :名無しさん:2015/06/27(土) 00:56:43.70 ID:uikkl9T80
>>129
カワサキならリコールにしない
仕様にする

140 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:44:40.26 ID:qonRdg0G0
>>132
身長160で股下72のCBR250R現行乗りが来ましたよ
足つきは問題ない。片足べったり両足つま先。軽いから大丈夫だけど、もし不安ならエンデュランスからローシートが出てる
ハンドル位置も普通
ステップは足おろした時少し邪魔な位置にある
タンク形状もニーグリップしやすい

141 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:03:06.02 ID:+U78oiFu0
>>140
おぉ、足着きやニーグリップも気になってたから良い情報聞いたわ
その社外ローシートも購入検討したい

142 :名無しさん:2015/06/28(日) 00:18:59.50 ID:N6XnQDYh0
>>132
大丈夫っちゃ大丈夫だが、個人的には新車でほしいならVTRを勧める。
MC41は下がないんで慣れるまで初心者はエンストに苦しむはず。

143 :名無しさん:2015/06/28(日) 01:51:13.90 ID:0WO/Ac4K0
>>132
免許も無いんか?w

取り敢えず免許取ったら夢店に行って試乗してみな。
CBR250RとVTRを乗り比べてVTRの方が乗りやすいと感じたならR25やNinjaも乗ってみたらいい。
他人の意見は参考にはなるが絶対じゃないので自分で確認するのが一番。
あとは経済的な問題だが、燃費はCBR250Rが一番いいと思うし経済的にも維持費は低コスト。
経済性は問題外ならそれぞれ乗ってみて一番気に入ったのを買えばいい。

144 :名無しさん:2015/06/28(日) 01:56:02.58 ID:hIRwlyHk0
初心者こそオフが最適やで(にっこり

145 :名無しさん:2015/06/28(日) 03:20:07.29 ID:czYH5T2+0
>>132
身長はもうちょっとあるけど初バイクでこれ買ったよ。11年式でもう3年近く経つけどね。
回さないといかん単気筒だから最初はCB400との違いで戸惑ったけど、一週間後には往復300kmくらいのツーリング行ってたぜ

146 :名無しさん:2015/06/28(日) 06:39:03.84 ID:GtTnTKPE0
慣れはしてるだろうが少なくとも二眼ではエンストとは無縁だぞ
なお初心者

147 :名無しさん:2015/06/28(日) 09:45:45.96 ID:FMgRGSHC0
>>142,145
なるほど、初めてのバイクで下が無いのは少し不安だなぁ
でも外観はCBRのが好きだし、練習あるのみか
>>143
そうそう維持費を一番重要視してる
S2000を維持出来なくなったから二輪に手を出そうと思ったって感じ…やっぱり燃費も良いんだね
原チャリも乗った事ないが、先に普通二輪取らんとなw

148 :名無しさん:2015/06/28(日) 11:11:18.26 ID:0io7RIwO0
>>147
俺は逆にこのバイク乗っててS2Kも乗ろうと思ってるわ
維持費どんなもん?

149 :名無しさん:2015/06/28(日) 11:34:19.49 ID:GtTnTKPE0
バイクは機能において車に劣るしせめて燃費は上回りたい
って理念には応えてくれる

150 :名無しさん:2015/06/28(日) 14:31:57.01 ID:1154ndI80
>>140です
さっきUターンゴケしそうになったけど、なんとか踏みとどまれた
多分これ以上重いと無理だったと思う

151 :名無しさん:2015/06/28(日) 19:56:10.99 ID:w2Msvcsp0
>>148
バイク板なので簡単に言うね
AP1で税金39500円、回さなきゃ10km/lは走るけどそうもいかないから年間22万ぐらい燃料に使ってるかな
保険は13等級の24歳ゴールド車両無しで年間15万ぐらい、(大声で言えないけどAP1に20代で車両付けるのはオススメしない凄まじい事になる…)
んで今回13万キロでクラッチやその他もろもろの修理代が危険なので手放す事を決意。

152 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:20:10.45 ID:w2Msvcsp0
>>149
燃費も嬉しいけど、渋滞をすり抜けられるのが良いなぁと少し思った
あれマナー的にはどうなのかな…?
>>150
俺のが短足そうだしUターン怖いな
個人的に急な坂道での信号待ちの時も踏ん張れるのかなぁと不安…

153 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:29:55.23 ID:eszKfghw0
VTRは狭いのでちっこい奴向き
CBRは結構デカイ
RRはかなりちっこい。

コレ意外と重要ね。

154 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:44:45.53 ID:qPXE8U+O0
>>151
回さなくてもリッター10なのか。
厳しいな。

155 :名無しさん:2015/06/29(月) 00:41:21.03 ID:BUn9J9px0
初心者向け故に大型への欲求も大きいね
やっぱりロマンを追いたい人は向かないバイク
堅実な優等生よ

156 :名無しさん:2015/06/29(月) 01:09:30.61 ID:amjbgLM20
え?ロ、ロマンっすか、、

157 :名無しさん:2015/06/29(月) 05:04:54.85 ID:Kb9sCx7R0
抽象的過ぎて分かんネ

158 :名無しさん:2015/06/29(月) 08:18:21.00 ID:yNBOLsnr0
>>155
バーカ

159 :名無しさん:2015/06/29(月) 09:42:01.18 ID:KhJ/05iX0
大型欲しくなっちゃう人はどの中型に乗っても駄目だ

160 :名無しさん:2015/06/29(月) 10:47:59.48 ID:/CeAOxjl0
>>151
詳しくありがとう。S15まではいかないにしろ保険料はやっぱり高いな
AP1狙ってたけどAP1の方が古いからその分各部ガタ来るのは当たり前か…
色々参考になったよありがとう

161 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:24:05.75 ID:I/SJQ/Mn0
今日は281.1km走行後、7.75L給油。燃費は36.3km/L。
全くエコランを心掛けず、某スカイラインを2か所はしご。

>>132
足つきは問題ないはず。初心者だと右左折とかの極低速でギクシャクする
かもしれないけど、クラッチワークを覚えれば大丈夫。その分低回転からの
パンチ力は結構あって、0−100km/h加速力は実用上十分。

162 :名無しさん:2015/06/29(月) 22:13:06.77 ID:Hr4q2ggI0
RF400RVから乗り換えたけどスピード感がだいぶ違うな
前と同じ感覚で走るとスピード違反してる。

しかし軽いっていいわー、コレだけでも乗り換えた甲斐があるわ。

163 :名無しさん:2015/06/29(月) 22:52:09.18 ID:5joboYlE0
リコール対象だけど、メーカーとか販売店から連絡来ないんだけど、いつ頃来るんだろ

164 :名無しさん:2015/06/29(月) 23:39:02.70 ID:Sm/LS/tt0
対象車多いから先着か納車順か分からんし急ぎたい人は連絡すべし

165 :名無しさん:2015/07/01(水) 07:49:58.48 ID:p7dVQCoN0
>>162
実際は160だかあるので、そんなに軽く無いんだけどね〜
でも、跨ってハンドル握ると軽!ってなるよね。昔140位の250乗ってたけど全然こっちが軽い。なんでだろ?

166 :名無しさん:2015/07/01(水) 12:58:06.20 ID:A6ET9sWn0
>>155
ロスマン?
NSR?

167 :名無しさん:2015/07/01(水) 18:15:34.24 ID:PKQ2oNDm0
>>165
乾燥重量と装備重量をごっちゃにしてない?
昔のバイクは乾燥重量で書いてるから軽く見えるけど実際は大差無かったりする。

168 :名無しさん:2015/07/01(水) 18:28:42.27 ID:oDTEu7z40
バイクの軽さなんてバイク本体とシート高でいくらでも変わる話だろうに

169 :名無しさん:2015/07/01(水) 18:32:10.03 ID:PxSiaxrs0
重心が高いからそう感じるだけだろうに
RF400RVよりMC41がいいってさすがに気の毒すぎる・・・

170 :162:2015/07/01(水) 21:16:34.23 ID:jj8WwW500
RFは装備重量で200kgを超すからCBRはかなり軽いと思うよ
初めて取り回した時は自転車かと思うくらい軽くてビックリした。

171 :名無しさん:2015/07/01(水) 22:02:55.47 ID:p7dVQCoN0
>>167
あれ??
こいつの160は乾燥じゃないっけ?

172 :名無しさん:2015/07/02(木) 01:56:25.77 ID:jX31526r0
初バイクに新車で買ってまだ1000km程度だけど始動性が悪いのは普通?
確かに毎日は乗ってないけどしっかり乗った後も数時間でかかりが悪くなる
セル回し続けるのはいやぁ…

173 :名無しさん:2015/07/02(木) 05:49:03.35 ID:xKf4ppr80
>>172
3年乗ってるけど真冬でもだいたいセル一発でかかるかなぁ
新車でそれなら一度診てもらった方が良いかも
マフラーは純正?

174 :名無しさん:2015/07/02(木) 08:22:52.07 ID:jX31526r0
wr'sのスリップオン付けて減圧バルブ入れてます
こういうのも原因になりうるの…?

175 :名無しさん:2015/07/02(木) 08:37:26.65 ID:qX7yM2vs0
>>171
公式でスペックみてこい

176 :名無しさん:2015/07/02(木) 09:59:28.54 ID:FLUAQeW+0
二眼に乗っててセルを押すのは1秒程度
始動性が悪かった経験は無い、ちなドノーマル

177 :名無しさん:2015/07/02(木) 11:04:43.00 ID:ZO0ekVP40
>>172
1000km走ったならこんなところでグダグダ言ってないで販売店に持って行って聞きなよ

178 :名無しさん:2015/07/02(木) 11:58:38.63 ID:HmWkKdB/0
>>174
先にそれをかけよw
常識的に考えてw

179 :名無しさん:2015/07/02(木) 12:08:07.84 ID:J6oSoihH0
てか、例のバルクリも原因の1つなんじゃない?

180 :名無しさん:2015/07/02(木) 14:12:13.78 ID:HmWkKdB/0
バルブ変えてるんだろ?
社外品付けて調子悪くしちゃったと正直に言えよw

181 :名無しさん:2015/07/02(木) 14:37:31.42 ID:bTIWEi3c0
s20かBT39かデーモンにしようかと思ってるんだけど
お前ら何使ってんの?

もし↑使ってる奴いたら感想聞きたい
今は純正のまんま

182 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:25:45.62 ID:jX31526r0
今すぐ治したいとかなら店持ってくにきまってんじゃん
アホの一つ覚えみたいに店店言うなよ
ただのお悩み世間話に何をそんなカリカリしながら突っかかって来るのか…

183 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:42:09.85 ID:HmWkKdB/0
状況説明が下手。社外が付いてて、調子が悪いならそれを疑うのが当たり前。
社外は自己責任。
自分で直す自信が無いなら、普通手を出さない。

184 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:53:37.03 ID:4zNf2bjn0
レプソルパンツCBRに才谷屋スリットは変かな?
塗り直さなきゃ違和感出るか…

185 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:56:59.05 ID:bl7V6r8p0
ツルッツルの凍結路面以外で転んだことないよオレ

186 :名無しさん:2015/07/02(木) 21:53:56.43 ID:uDC2Z5uM0
>>181
公道で街乗りならどれでもいいと思うよ。S20のライフとグリップは街乗りでは正直あまり
意味ないけどね。BT39、スポーツデーモンでも充分。雨でも走るならデーモンで決まり。

山でガンガン走るならS20だけど、グリップを使い切る前にサスが負ける。前後サスが
ノーマルであればBT39かな。スポーツデーモンはグリップレベルはそれほどでもない
けど、滑り出しが穏やかですごくわかりやすい。39はもうちょっとスパッと滑る。

サーキットは、、、タイヤ以前にサスをなんとかしないと。サスを固めて車体の姿勢を
なんとかしないとグルグル回ってちょっと寝かしてタイヤ溶かしてああ気持ちいいで
終わり。で、タイム見て呆然と。

選択肢に入ってないけど、RX-01SpecR(無印じゃなくてSpecRのほうね)はすごくいい
タイヤ。グリップレベルはラジアルと大差ないくせに妙に安い。ライフがアレだけど超
おすすめ。

187 :名無しさん:2015/07/03(金) 02:26:09.48 ID:qFLUDguC0
>>182
だったら、一つづつノーマルに戻して確かめるしかないだろ?
まずは減圧バルブ外してしばらく走ってみる。それで調子悪いならマフラーも戻す。
それでも調子が悪ければ販売店に持って行って相談だろ。

188 :名無しさん:2015/07/03(金) 03:32:34.62 ID:XtxJYQIv0
>>187
察してやれよ
まともに人間とコミュニケーション取れないから
店にも行けないんだろ

189 :名無しさん:2015/07/03(金) 05:09:47.39 ID:K2vY/9Zt0
マフラー変更で調子が悪くなるとか有るんですかね?
同じくWRsへ変えようと思っているのだけど

190 :名無しさん:2015/07/03(金) 08:23:45.26 ID:cewioS8Y0
さあ?気に入らないなら戻せばいい

191 :名無しさん:2015/07/03(金) 08:47:33.10 ID:azzGxNOd0
抜けすぎるマフラーをポン付けだとアイドリングが安定しづらくなる印象
始動悪くなってるのはそれが原因じゃないかなぁ
俺も社外品だけど触媒2つ入ってるようなおとなしいやつだから特に不調ないわ

192 :名無しさん:2015/07/03(金) 14:33:14.28 ID:K2vY/9Zt0
アイドリングが不安定化するのは困るけどまぁ外れても戻せば解決するね
ありがとう(,,´ω`,,)

193 :名無しさん:2015/07/03(金) 14:41:07.78 ID:CLvL+yq40
>>191
よく、"抜け過ぎるから始動性が"とか"抜け過ぎるから低速トルクが"って言うけど、
実は抜けすぎなんじゃなくて、流速が落ちた事による"抜けの悪さ"ってのが原因
あと、そういうマフラーに変えたら燃調を弄ってやらないと意味ない

194 :名無しさん:2015/07/03(金) 19:14:06.95 ID:SMHRiFdr0
>>186
スペックRとTT900GPは似たようなもの?

195 :名無しさん:2015/07/04(土) 00:00:29.14 ID:s3c6rKmS0
>>194
グリップ感はSpecRのほうがワンランク上。
筑波の250クラスでバイアス縛りがあるクラスはSpecRのワンメイクと化している。
体感ではα13と大差ないレベルに達してるよ。

196 :名無しさん:2015/07/04(土) 00:12:14.67 ID:/f3RBgtM0
>>195
さらに質問なんだけど、α13なんかは最新のラジアルで宣伝文句にも耐久性アップと謳ってるが
実際スペックRやTTなんかに比べてライフは延びてるの?

197 :名無しさん:2015/07/04(土) 00:19:23.15 ID:s3c6rKmS0
>>196
CBRではわからんけど、普段使いの大型でもα13履いてるんだわ。
んで感じるのは、三分割トレッドの真ん中は確かにそれなりにもつ。けどサーキットで使う
ショルダーのライフはかなり短くて、キロ数でいくと500キロ以内でおいしいところは終わり。

真ん中も4000キロくらいでプロファイル崩れたり偏摩耗したりして乗りにくくなると思うよ。
もっともCBRに乗ってる人って初心者が多いので、そこまでわかるかどうかはアレだけど。

単純なライフでいけばTT900が一番いいかな。SpecRもα13同様美味しい期間は短い。
ライフとグリップのバランスはBT39が一番優れてると思う。デーモンも限界自体は低い
けど、その限界に達する事ができる人は多分CBR乗りだとそれほど多くない。

198 :名無しさん:2015/07/04(土) 00:28:22.46 ID:s3c6rKmS0
んで、さらにいうと、どんなに良いタイヤ入れても空気圧がずれてると宝の持ち腐れ。
CBRにピレリのスパコル履かせたとしても、エアが1.2kg/cm2とかだとスポーツデーモン
の足元にすら及ばない(スパコルはこの他に温度レンジが狭いんで、公道では夏場
以外役立たずだけどね)。

199 :名無しさん:2015/07/04(土) 08:47:42.68 ID:kIEhVhLW0
中古の購入で迷ってるんですが他スレみて物凄く不安になって
これに乗っててもバカにされたりとかないですよね?
なんでこのバイクだけ酷く叩かれてるのか分からないです
もしかして性能が悪いとか不具合が多いとか安っぽいとかの理由ですか?
このバイクはヘッドライトが一つだけだから叩かれてるのかなあ?

200 :名無しさん:2015/07/04(土) 10:03:00.39 ID:+JeFpNuZ0
>>199
スレ当初から粘着してるキチガイが居るからw
一カ月程ウォッチするれば、文のレベルで大体あいつの自演と分かる。

性能は値段並だと思って乗れば、十分実用に耐えれるレベル。初級位迄なら他の250と同性能だと思って良いかな?

201 :名無しさん:2015/07/04(土) 10:50:58.75 ID:+JeFpNuZ0
念の為言っとくと初めてのバイクで、自信が無いならこれはオススメしない。
低速が扱いにくいという初心者多い。
定番のニンジャとかVTRとかにしとけば間違い無い。
あと、試乗する事。ケチらない事。
ケチるとアフターで困る。やるなら覚悟してケチれ。

202 :名無しさん:2015/07/04(土) 12:13:36.50 ID:3pzym3Ir0
慣れたら大丈夫だと思いますよ〜
ただ乗ってる人の大半は大学生か、大型もっててセカンドをCBRにしてるベテランのどちらかだと思う(笑)
色んなMC41のオフ会やツーリング先で出会ったMC41乗りの人と話したらそんな印象です。
自分の大学は2年生までの校舎なのにMC41は旧4台、現行4台の計8台いますw


ただバイク○ンター等の安さを売りにしてるバイク屋では乗り出し44万程で乗れるのでは?
整備は期待できないけど。現行250フルカウル市場は中古で買うメリットはあまりないようにも感じます。

203 :名無しさん:2015/07/04(土) 12:44:50.14 ID:wMy/mFcL0
まあ、正直なところ所有欲も無いし、あらゆるところで「CBRのニセモノか・・・」と心の中でバカにされるようなバイクだけど、
普段乗りの下駄としてや、ツーリング用途としては優秀。

204 :名無しさん:2015/07/04(土) 15:38:01.47 ID:ZQy/850H0
どんなバイク買ってもマメに乗り回せばすぐに体になじむから気にしなくていいだろう
180PSのバイクも買って暫くはビビるけど、3ヶ月もすると「もう50PSあってもいいな」と思い始める

205 :名無しさん:2015/07/04(土) 17:55:06.90 ID:+JeFpNuZ0
>>203
ん〜〜ww
そう言うのに過度に反応する人は買わない方が良いねw
見栄や建前で乗る人は金貯めて400買った方が良いよ。

206 :名無しさん:2015/07/04(土) 18:20:21.79 ID:GCm2+be80
そういえばこの前偶然CBR400と走ったわ

207 :名無しさん:2015/07/04(土) 21:48:54.34 ID:xgohReNK0
後ろからパンツ顔来てうほっと思ったらピンクナンバーだった
すり抜けしまくって消えてしまったよ

208 :名無しさん:2015/07/04(土) 22:33:20.58 ID:kLxm4rF90
>>205
400も二気筒だしな。。
シングルのほうがいいや。

209 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:12:14.72 ID:ljQ7wmU10
前のバイクだと、どう頑張ってもリッター23`が限界だったのに
普通に走ってリッター31`とビックリだわ
このバイク燃費いいな〜

210 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:00:44.50 ID:ufyRX4TQ0
バイク板の方でマトモなレスすると逆に荒らし呼ばわりな現状…

211 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:33:23.89 ID:zG92v53e0
リッターバイクから乗り換えてしまおうかな
と思う今日この頃

212 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:47:10.11 ID:kvYboXfF0
向こうのスレにオーナーはいないから…

213 :名無しさん:2015/07/05(日) 01:33:03.99 ID:g/SuMiJQ0
>>212
オーナーだけど扱い悪すぎてちゃちゃいれてるのよ…
あれが普通と思われるのはさすがに厭(他人をアホと思ってるバカ)

214 :名無しさん:2015/07/05(日) 01:57:35.81 ID:on00fDKX0
見に行かなければいい。

215 :名無しさん:2015/07/05(日) 04:24:46.58 ID:TNODCoz50
向こうは捨て置くのが吉
反論したら喜んじゃうからな

216 :名無しさん:2015/07/05(日) 05:48:30.09 ID:miB3SZsI0
向こうはデコイにしとけよ

217 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:36:35.23 ID:+OO/Lo+A0
向こうって自演のオンパレードで2〜3人位しか居ないから無いに等しいだろう

218 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:40:31.47 ID:AEVeU5XE0
マジレスすると600cc乗りでも峠で死にそうになったことがあるとの報告多数
大きいのから乗り換えるといつでもアクセルを開けられるとの報告もあった

219 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:37:59.84 ID:RvxXKLsH0
何も考えずにアクセルガバ開けできるからシングル大好きだわ

220 :名無しさん:2015/07/05(日) 15:00:48.15 ID:cPIcbuD60
シングルは乗ってないとエンジンがすぐ不調を起こす。
冬場のエンストもしばしば。
クラッチワークミスると速攻エンスト。
音が古臭い。
調子こいて回しまくるとエンジンゼエゼエ。
スロット開閉に敏感に反応。もう少し滑らかにと思う事多々。




だが、乗り慣れると...
エンジン不調が可愛くなってくる。
乗ってなくてごめん。
冬場は多めに暖気→さあ行くぞ。
俺クラッチワーク上手くなったじゃん。
エンジン音おかしいな。ちょっと手入れ必要?
エンジンオイル交換→回るじゃん。こんなに元気だったっけ?俺のバイク。
スロットルワークから切り返し。バイク操るのおもしれ〜

221 :名無しさん:2015/07/05(日) 16:21:58.39 ID:eoPvc9CS0
シングルでクラッチワークミスしてエンストとかもうバイク乗るのやめたら良いよ

222 :名無しさん:2015/07/05(日) 16:50:02.93 ID:miB3SZsI0
warota

223 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:15:34.15 ID:RvxXKLsH0
>>220
MC41に乗っての感想じゃないよねコレ
ネットに転がってるシングルに対する感想をテキトーにまとめてでっち上げたスカスカな内容のレスだわ

224 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:21:36.03 ID:miB3SZsI0
まぁMC41とは書いてないな
エンストとは無縁だなぁ

225 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:44:19.48 ID:cPIcbuD60
Fiだと冬エンスト皆無かな?
シングルはオイル交換に尽きる。
俺のキャブだったけど
小まめなメンテで愛情湧くよ

226 :名無しさん:2015/07/05(日) 19:25:12.59 ID:RvxXKLsH0
>>225
いやMC41乗ってないならここに来るなよ
妄言吐かれても面倒臭いだけだから

227 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:28:25.70 ID:+OO/Lo+A0
単気筒って言っても空冷と水冷じゃ大違い
空単ほどオイルの粘度や交換サイクルに気を遣わなくてヨシ
少々回しても空冷みたいに夏場にダレダレになる事はまず無い

228 :名無しさん:2015/07/05(日) 21:08:23.53 ID:P/kWwPCJ0
>>189

現在wrsのオーバルチタン焼き色を使用中。
ポン付けで、燃調や、吸気なは触らずノーマルのまま、約4カ月使用しましたが、ノーマルに比べガクガクノッキングが起きやすい回転領域は改善されて”ワタクシ的にかなり”扱いやすい。
レスポンスは若干の向上。最高馬力は変わらず、低、中域の改善がなされてるので、満足してます。が、馬力向上を目的にされてるならオススメしません。ノーマルとの差が体感出来てません。

229 :名無しさん:2015/07/05(日) 22:38:01.38 ID:RvxXKLsH0
マフラーだけで出力向上するわけもなく
吸気変えて燃調して初めて効果発揮するもんじゃないかな

230 :名無しさん:2015/07/05(日) 22:48:23.51 ID:FgIIcrxw0
キャブじゃあるいし、そんなにシビアじゃなくない?

231 :名無しさん:2015/07/06(月) 00:06:43.76 ID:8KVJh0yq0
11年式の旧型だけど3500回転付近が多少使いやすくなっただけでもマフラー買った価値あったなと思うわ

232 :名無しさん:2015/07/06(月) 07:47:45.84 ID:ulTHo35x0
ノーマルマフラーでさして不自由してないが変えたくなっちまうな…

233 :名無しさん:2015/07/06(月) 17:21:06.95 ID:1LTOCPEe0
最高時速が約10km伸びるのと引き換えに8万の出費と少しの燃費の悪化をどう思うかだな

234 :名無しさん:2015/07/06(月) 17:51:11.59 ID:Jrww+SmQ0
だいたいだな、もしMC41が本当に良いバイクならライバル不在の2012年だけ売れるってことは無かったはず。

Ninja250の登場でトップの座をぶち抜かれ、R25も出て圧倒的な差が開いてしまった。
二眼にしても更に低迷する始末w

それもこれも単気筒などという暴挙に出たのが大敗の要因だろw

235 :名無しさん:2015/07/06(月) 18:27:36.24 ID:jXKhCivT0
成敗
http://imepic.jp/20150706/455361
http://imepic.jp/20150706/455360
http://imepic.jp/20150706/455370
http://imepic.jp/20150706/455362
http://imepic.jp/20150706/455380
http://imepic.jp/20150706/455371

236 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:58:00.98 ID:J5aMmXH30
>>199
バカにされるのはバイクでなくて運転手なんで。一般人だとBMWのバイクよりこれのレーサー
のほうが「すげー!」って声は多いかも。

いかんせんタイ製なんでそういう意味でのバカにされ方はあるし、品質的に首をかしげざるを
得ない部分は確かにある。でもそれはカワサキのタイ製も同じ。

>>229
HRC製のレーサーはマフラー別売り+エアクリーナーなし。
これに社外のレース管をつけると燃調抜きで数馬力稼げる。
ただし、、、同じレース仲間からも嫌がられるくらい激しく耳障りなうるさいマシンになる。

237 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:10:34.61 ID:tMeJWA1v0
>>236
>一般人だとBMWのバイクよりこれのレーサーのほうが「すげー!」って声は多いかも
それだけはない。

238 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:13:50.76 ID:4aX2szps0
自演くせーな

239 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:22:33.53 ID:J5aMmXH30
>>237
それがあるんだわ。

俺のトランポの後ろって常にMC41のレーサーが乗ってるんよ。んで、初めて俺の車に
乗る奴は間違いなく「なにこれ!」ってくるんだ。

ところが、たまに街乗り用のBMW乗せてても反応鈍いんだよね。「へーバイク乗って
んだ(棒)」みたいな感じ。

おそらくMC41でなくてレース用丸出しのバイクってところに違和感覚えるんだろうとは
思うけどね。

240 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:31:32.41 ID:tMeJWA1v0
>>239
MC41関係ないじゃん。
逆にMC41だって知ったら興味失うと思う。

241 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:42:09.42 ID:WdfYyHGD0
コミネマンといい手コキ虫といい池沼オーナーばっかりだなw

242 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:45:48.85 ID:EtOytti10
こっちに流れてくんなよ阿呆ども
バイク板で腐ってろ

243 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:53:24.32 ID:xIDdO74Z0
>>242
そのキチガイオーナーの手コキ虫が自らこっちに誘導してんじゃねーか死ねよカスwww

244 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:55:35.49 ID:8KVJh0yq0
無視しろ無視…
わざわざ煽ってこっちまで糞スレにしたいのか

245 :名無しさん:2015/07/07(火) 00:41:27.92 ID:/r9uo19y0
こんな自演臭いの久しぶり

246 :名無しさん:2015/07/07(火) 03:04:37.33 ID:EWnFGPFt0
>>220
シングルエンジンが可愛いのには同意。


話変わるけど、減速かけるとなんか当たる音がするんだけど

思い当たるのがチェーンが
wwwこんな感じになりつつあって、ガタガタになってて当たってる?
チェーン替え時?

247 :名無しさん:2015/07/07(火) 07:03:11.52 ID:RFMgxdkB0
結論出てるじゃん
早くチェーンとスプロケ交換しなよ

248 :名無しさん:2015/07/07(火) 09:20:35.12 ID:heOlpG2e0
エンブレかかってギュイwwみたいな音してんのはチェーン伸びてるから交換するか調整余地あんなら調整だね

249 :名無しさん:2015/07/09(木) 20:57:02.96 ID:RifHrZbY0
変な言い訳は無意味
ホンダは環境対策技術が遅れてる
それ以上でも以下でもない

250ccに限らず他メーカーが作ってるような公道用の市販ハイパワーバイクは
ホンダには今後も絶対に作れない

250 :名無しさん:2015/07/09(木) 23:24:37.45 ID:nLRVJA+m0
いきなり何言ってんのw

251 :名無しさん:2015/07/10(金) 01:57:16.83 ID:/AVwjl/f0
向こうのスレ追い出された模様

252 :名無しさん:2015/07/10(金) 02:04:32.49 ID:oR8NHRMS0
>>249
なんかあんたが変な言い訳してるようにしか見えないんだが?

253 :名無しさん:2015/07/10(金) 02:08:57.90 ID:sqzs9Mlw0
大型から乗り換えた人いる?
満足度的にどうかね?

254 :名無しさん:2015/07/10(金) 02:11:45.66 ID:oR8NHRMS0
>>253
パワーは無い
燃費・維持費は最高
その辺との兼ね合いで納得するしかない。
個人個人で満足度は大きく変わる。

255 :名無しさん:2015/07/11(土) 13:13:07.06 ID:kZ9VZIvmO
>>253
買い増しなら満足だが買い換えは無いって程度。

256 :名無しさん:2015/07/11(土) 14:03:29.54 ID:8WxqSJ2m0
以前ロクダボ手放してからこれを買った者だけど、今日納車した
町乗りとか郊外をトコトコ走る分には十分かな?って感じ
http://imgur.com/i5VlG7k.jpg

257 :名無しさん:2015/07/11(土) 14:31:15.15 ID:ytQ9fh/80
おめでとう

258 :名無しさん:2015/07/11(土) 15:32:46.58 ID:DzdmI6Q00
おめでとう
同じ色だ

259 :名無しさん:2015/07/12(日) 00:02:07.99 ID:Si2CXv2T0
>>256
多くを求めなければ最良のパートナーと成り得る
オメ〜!!

260 :名無しさん:2015/07/12(日) 01:59:46.19 ID:jj23+0HT0
逆はよく聞くけど六ダボから来たのか

261 :256:2015/07/12(日) 08:58:53.51 ID:cocoZBVo0
ありがと〜

ロクダボは自分の使用用途には合わなかったから、この排気量に戻ってきました
キャンプ道具載っけて気楽にロングツーリングするには良いかな?ってw

262 :名無しさん:2015/07/12(日) 10:46:02.73 ID:EET9/fi30
使い倒すには良い相棒だよな

263 :名無しさん:2015/07/12(日) 10:59:33.84 ID:RJtRLpedO
某岐阜のノースなんちゃらっていうバイク屋が作ってるようなキャリアーをメーカー純正オプションで出してくれれば…

264 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:18:04.70 ID:nnPJ+flG0
>>261
満タンで400越え確定の燃費の良さと250クラスでは厚い中速。
バイパス巡行は得意
高速の追い越しは勘弁な

265 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:51:43.81 ID:o6CYniN60
メンテナンスって買ったバイク屋さんで普通やってもらうよね?
オイル交換とかいろいろ。
MC41は気に入ってるんだが、ちょっとバイク屋の対応とか言動で不信感が募ってさ、二輪館とかでもオイル交換とかできるやん?利用してる人用品店のメンテナンスってどうよ?

266 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:27:03.28 ID:YXUJeQjN0
用品店もバイク屋もそこそこによる。
ダメの代名詞の赤男爵ですら、いいとことダメなとこがあるくらいだし。
信じられるのは自分だけよ。

267 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:51:14.94 ID:qdjq1SBt0
>>265
オイル交換は自分でやる
愛着湧くからいいぞ

268 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:00:36.67 ID:u4dFL5VO0
某大手ショップでオイル変えてもらったらドレンから漏れてた。
ワッシャーに砂利がはさまってたのが原因。
工賃の安い高いにはこういう差がある。

269 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:45:25.73 ID:a7dYG9gQ0
レーサーならサーキット追放レヴェル

270 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:07:17.11 ID:tt0PR2b50
ディーラーと大手ショップなら迷わず大手ショップでオイル交換はする
ディーラー・・・交換したら、支払いだけでほとんど説明なし
大手ショップ・・・丁寧、説明あり

271 :名無しさん:2015/07/13(月) 01:07:32.69 ID:Q95QnVhN0
>>256(>>261)
オメ!俺と同じ色。
ロングツーリングいいよ。>>264が書いてるけど本当に400km無給油で
走れるし、ポジションが楽で疲れないし、一番嬉しいのはSSと違って
エンジン排熱が本当に少ない。
もう一台の相棒VTR1000Fは、今の時期乗ると汗だく・・・。

>>265
下記を参考に是非自分でやってみることを勧める!
http://mihiro.桜.ne.jp/shimoken/cbr250r-20.htm

桜をsakuraに打ち変えて。

272 :265:2015/07/13(月) 05:46:17.94 ID:sGHwwuVy0
ありがと

実家住みの頃は自分でやってたんだけど、今は団地住まいなんで、自分でやるのはちょっと無理。

273 :名無しさん:2015/07/13(月) 05:54:56.51 ID:rY0BJZDl0
いくら団地住まいだからってオイル交換くらいは出来るでしょ
やらない理由を考えてたっていつまでも出来るようにならんぞ

274 :名無しさん:2015/07/13(月) 08:20:13.72 ID:tFe8AkfV0
なんでちっちゃいことでも喧嘩腰なんだろうねこのバカ

275 :名無しさん:2015/07/13(月) 16:38:09.32 ID:XWPQBLC90
>>273
団地の駐輪場とかでできるかww

オイル抜いてる途中の放置状態の時にガキンチョとか来て邪魔されるだろーがww
ガキンチョが怪我したとか汚れたとかして、バカ親からクレームとかたまらん。
それと後かたづけとかめんどくさい。
その辺汚して自治会から文句言われたくねーよ。
金は払うんだから、ちゃんとした所でして欲しいだけ。
4輪はなんでも任せてるガソリンスタンドがあるんだが、そこは二輪はやらないって断られた。

276 :名無しさん:2015/07/13(月) 16:51:40.04 ID:kcpnt+Ag0
アンダーカウルを外さにゃならんから不慣れな所じゃ難しいだろうな

277 :名無しさん:2015/07/13(月) 17:04:31.87 ID:vGHp3JPd0
ナップスでいいんじゃねハナホジー

278 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:53:32.58 ID:u5mBzakR0
>>269
レーサーはレースにかぎらずスポーツ走行でもアンダートレーが義務化されてるから、
漏れ程度なら走れちゃう。

むしろロクに車検やらないでド素人走らせる走行会のほうが危ない。この時期、ブロー
させてオイルそこら中にぶちまけて中断30分とか大迷惑かけるバカが必ず一人はいる。

279 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:03:45.36 ID:BUWqpNoW0
ロックプライヤー持ってなくてよくネジ切った

280 :256:2015/07/13(月) 22:03:52.06 ID:9qj9Jhlo0
>>271
ホントそれ
初夏に大型乗ってて、脚が熱くて茹で揚がるかと思ったわ
ロクダボの前にMC19乗ってたんだけど、前傾姿勢から来る疲労・足元からの熱で悩んだ事無かったから乗るのが億劫になってバイク乗らなくなった
250の気楽さを求めてこのバイク買ったけど、ホントに気軽に乗れて良いね

281 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:38:58.76 ID:gW8PsvPK0
>>256
俺は中型だと昔NC30に乗ってたけど、レーサーレプリカはやっぱり遠出する
バイクじゃないね。
MC41でお互いのんびり走ろう。
http://upjo.com/up2/data/MC41.jpg

新車で買ってまだ1年経ってないのに、もう8000km走ったよ。
4年後にまた同じバイクを買ってしまいそうな予感。
でもVT250のフルカウル出たらそっちでもいいかな・・・。

282 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:00:04.56 ID:vvEha/k20
最初にマフラー変えるやつはニワカのイメージ

このバイクマフラーしか変えてない奴ってホント多いよな

283 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:20:02.41 ID:gW8PsvPK0
そらそうよ。
俺はVT250F、VFR400R、CBR900RR、VTR1000F、CBR250Rしか買ったこと
ないし、警察官に限定解除3回も落とされたし、あんたのような叩き上げの
プロフェッショナルじゃないから。

284 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:44:51.23 ID:6WEqtJ4/0
>>282
ガキの感想のようだな
力抜けよ

285 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:22:49.45 ID:jGeimEN+0
>>283
1000f楽しかった?
ちょっと迷ってるんだ

286 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:44:24.10 ID:UI7VBAdb0
>>284
ほらほら
こういうニワカがすぐ出てくるw
マフラーしか変えない奴がニワカかどうかもわかんないおばかさん

287 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:48:24.17 ID:+LkqdYqI0
>>284
オレは282じゃないけど、とりあえずマフラー変えるユーザーはFIを考慮しないからファッションだ、というのは分かるな
コンピュータ変えて燃調リッチにして馬力アップする方向ならやりたいこと分かるんだけど

288 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:56:22.54 ID:NMFbjJad0
>>285
楽しいよ。

○:Vツインの鼓動感、スタイリング、割と軽量、細身でCBR250R同等の
  すり抜け性能
×:ポジションはやや辛い、燃費極悪、SSと遜色ないエンジン排熱量
  後期モデル含め全部キャブ車につき丁寧な暖機必要

289 :名無しさん:2015/07/14(火) 01:12:51.78 ID:NMFbjJad0
俺のマフラー交換の目的はファッション性/音質向上と軽量化のみだよ。

>>287のような本気組(夢カップレース走ってる人?)とは目的が違うよ。
ツーリングにしか使わないもんね。

290 :名無しさん:2015/07/14(火) 04:44:54.54 ID:UI7VBAdb0
本気組wならレースベースだからそもそも公道走れねーよバカ

291 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:03:05.23 ID:8Vmqc79c0
>>281
シングルシートカウルつけてる?

292 :名無しさん:2015/07/14(火) 10:25:21.76 ID:o/WKl5AW0
森脇かコンパクトだな

293 :名無しさん:2015/07/14(火) 13:07:23.47 ID:gswpJzMY0
たしかにニワカに見える
タンクパッドの貼る位置でわかるわな、何のためのパッドなのかな?

294 :名無しさん:2015/07/14(火) 14:41:31.45 ID:B7DRETHy0
伏せる人ならこっちのが正しいがな

295 :名無しさん:2015/07/14(火) 15:15:22.43 ID:esRhbNkw0
人のバイクなのに重箱の隅つつくようなこと言うやつ多くてワロタ
人のバイクをまるで自分のバイクのように心配して親切だなぁ()

296 :名無しさん:2015/07/14(火) 15:22:07.06 ID:QHZVU2hm0
好きに乗れ。

297 :名無しさん:2015/07/14(火) 15:28:46.42 ID:QHZVU2hm0
マフラーなんて、公道ならファッションみたいなもんだから
扱い易くトラブル少ない有名どころ定番のレーサーじゃない、スポーツ辺りを付けときゃ色々改善されて不具合無し。
下手な安物は、見る人が見たら安物ってわかる。

ファッションなら少々金出しなー
車体安いんだから

298 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:35:09.60 ID:o/WKl5AW0
これだけは金かけた方が良いんじゃね?と思うのはヘルメット

299 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:13:01.69 ID:gswpJzMY0
はあ?伏せる俺が言ってんだけど

300 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:33:10.99 ID:vZRxH28B0
>>281
いろいろとセンスねーな

301 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:35:56.39 ID:vGWWt+7e0
おニューのFRPカウル到着!早速塗らなきゃ

>>289
パワーカーブ見たけど、レース管でも大して後軸出力稼げてないんだよねw
ただ、このクラスは0.5psの違いがすごく大きいし、軽量化の恩恵もすっげぇ
でかい。

燃調いじるのに4万円近いHRCのキット買わなきゃならんのだけど、これも
パワー稼ぐためのものではなくて、過渡特性をいじるため。

公道用のマフラーは、何入れても1psも違わないみたいだよ。純粋にファッション
だと思っていい。音にしても所詮単コロ。昔のスーパートラップに比べたら正直
アレだし。

>>298
これからCBRを買う初心者には、まずABSを薦めたい。事故ったあとのプロテ
クションより事故らない努力のほうがメリット大。

302 :名無しさん:2015/07/14(火) 22:17:38.34 ID:b/GVrXti0
>>291
左様、このバイクで二人乗りはしないし、カッチョいいからね。
ネットであまり見ないシートのアングルで↓

http://upjo.com/up2/data/MC41a.jpg
http://upjo.com/up2/data/MC41b.jpg

303 :名無しさん:2015/07/14(火) 22:52:59.39 ID:UI7VBAdb0
ふぁっしょんwならリムステッカーでも貼った方がよっぽど効果的だけどな

304 :名無しさん:2015/07/14(火) 23:05:20.23 ID:b/GVrXti0
↑うわぁ・・・こいつのCBR超恰好いいんだろうな。全然見たくないけどw

305 :名無しさん:2015/07/15(水) 00:19:14.24 ID:RZXD/p+M0
いろいろとセンスねーな

306 :名無しさん:2015/07/15(水) 00:46:34.37 ID:iWaegd4U0
中型カウルなんてオシャレに乗ってなんぼだろ!(ライジャケを羽織りつつ

307 :名無しさん:2015/07/15(水) 04:18:21.32 ID:c3z12QeL0
ニワカと言われ反応するのはニワカだけ
つまり図星だということ
アンカー売ったわけでもないのにこの反応w

>ネットであまり見ないシートのアングルで↓

見にくいしそもそも
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/seatcowl/index.html
とたいして変わりませんよニワカさんw

マフラーとシングルシート変えたどこにでもあるようなあなたのバイク
超絶格好いいですw

308 :名無しさん:2015/07/15(水) 05:11:49.27 ID:j2Rmjgw30
まだやってんのか
しかしたいして弄ってないノーマル車ほどムダにupして
叩かれると発狂すんのは向こうのスレと同じだな

309 :名無しさん:2015/07/15(水) 08:54:01.65 ID:9ryj763D0
>>302
…よし、シングルシートにしよう

310 :名無しさん:2015/07/15(水) 09:02:27.90 ID:ZLyBMNVo0
(現行4ストの)250ccバイク弄り倒してどうなる?
魔改造したってssに勝てないだろ・・・アホ丸出しだな。

http://blog.livedoor.jp/shun_mc41/archives/43186218.html
↑こんな姿にするならノーマルの方が断然いいよ。

311 :名無しさん:2015/07/15(水) 10:18:47.57 ID:qJlmg84I0
>>310
なんでSSに勝つ必要があるの?別にファッション重視でドレスアップしてもいいじゃん、その人の勝手だよ。

ノーマルが好きなのは構わんが、他人のバイクをけなすなや。

312 :名無しさん:2015/07/15(水) 12:06:08.81 ID:iWaegd4U0
こっちにもキチガイ湧いて来たなぁ
まぁしゃーないか

313 :名無しさん:2015/07/15(水) 12:13:53.44 ID:FG0jEa0U0
よくあること

314 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:41:54.33 ID:yqnWffHh0
人のバイクにケチつけすぎぃ!

315 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:09:22.26 ID:c3z12QeL0
ニワカだと言われれば、プロじゃない!といい
ノーマル車とたいして変わらんと言われれば、改造してもSSに勝てない!という

ニワカですか?
いいえコダマです

316 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:35:09.59 ID:u87YlWm80
カメラアングルからマフラーからタンクパッドの張り方からセンス無いんだからキモい性格してんに決まってんだろw

317 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:39:00.21 ID:L5/Tn3OJ0
キモい性格といえば別スレで暴れてる手コキ虫君かな?
文体的に同一人物と見た

318 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:43:05.45 ID:4x9dWk5I0
山とかでの速さ追求でいじるとなると、まず足回り。スプリング、ダンパー、姿勢全部
やり直し。次にレベルが上がると止まらないブレーキ改善のためマスターをラジポン、
キャリパーをサポートワンオフで作ってブレンボのモノブロック。ついでに300CC仕様
のパーツ仕入れてボアアップ。

ここまでやってもCBR600RRに勝つのはまず無理だね(もちろん運転手のレベルに
差があれば勝てることも普通にあるけど)。そういう意味では、人様にめいわくかけない
レベルで好きにいじったほうが楽しかろうと。

319 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:55:42.56 ID:B6kBGW9r0
ニワカの意味も知らないアホがいつまでも粘着してるな。
辞書で調べてここに書き出してみろよ、無免のダサ坊。

320 :名無しさん:2015/07/15(水) 22:12:36.92 ID:L5/Tn3OJ0
>>319
無知な素人や初心者がにわかに仕入れた知識だけで偉そうに語る手コキ虫君みたいな奴のことを言ってるんだから間違ってないじゃん

321 :名無しさん:2015/07/16(木) 00:26:14.95 ID:l63FtriV0
別に他のと張り合いたくてカスタムするわけじゃないんで…

322 :名無しさん:2015/07/16(木) 00:50:38.04 ID:mAqAcCNU0
ま、リッターバイクですり抜けとか言ってる時点でお察し

323 :名無しさん:2015/07/16(木) 09:31:08.29 ID:KVWcUzp20
>>320
限定解除した人間の場合、中型限定二輪免許を1996年以前に保有
していたと思われ、これに対してニワカと呼ぶのはおまえの国だけ
だろ?

ってか、おまえ偉そうに他人を虫呼ばわりしてるけど、おまえなんか
三井寺歩行虫(ミイデラゴミムシ)じゃん。

もう日本を去れよw

324 :名無しさん:2015/07/16(木) 09:50:10.86 ID:KVWcUzp20
「俺はすり抜けしたことがない、また未来永劫することもない」と宣う人間
@自動車学校の教員
A交通課の警察官
B二種免許保有者
C偽善者
Dお察し君(粘着質、無免、無バイク)

325 :名無しさん:2015/07/16(木) 10:12:49.87 ID:KVWcUzp20
すり抜けは違反ではない。(場合によっては違反になりうるので要注意)
二段停止線の二輪停止線に、停車中の四輪の脇をすり抜けて入っても
違反ではない。

http://car.mag2.com/cgi-bin/mt/mt-comments-mag2.cgi?entry_id=2171
http://www.kacho.ne.jp/hobby/mpd/hobby-k-b-060811.htm 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)


326 :名無しさん:2015/07/16(木) 10:14:57.65 ID:cWgJ7NMB0
限定解除して他のも乗ってて何故コレで満足出来るか不思議やわ
もしかして複数台持ち?

327 :名無しさん:2015/07/16(木) 11:30:08.14 ID:tLDVLiub0
>>324
Eビビリの初心者

はいワイのことです

328 :名無しさん:2015/07/16(木) 12:12:26.19 ID:etJRA+040
>>323
昨日テレビで、幼稚な奴はいつまでたっても幼稚って学者が言ってるの見たけど、まさにその例がおまえだなオッサンw

329 :名無しさん:2015/07/16(木) 12:39:27.22 ID:b2yQG2Lf0
またバカが発狂してるよw
学のない知ったか文書、半島人かよ

330 :名無しさん:2015/07/16(木) 19:33:10.90 ID:R+76njZ10
ID変えまくって病的に煽りまくり・・・これこそ発狂だろ。
手コキ虫なんて下らないこと書いてるのも幼稚だろw
少しは書き込みの時間あけろよ粘着野郎(失笑)

331 :名無しさん:2015/07/16(木) 19:53:09.19 ID:vOUIa2Ac0
すり抜け?
するに決まってるじゃん

332 :名無しさん:2015/07/16(木) 20:21:54.99 ID:JqgyoL870
手コキ虫君を煽ると発狂レスが返ってくるのはいつものこと。

333 :名無しさん:2015/07/16(木) 20:40:54.62 ID:b2yQG2Lf0
>>332
お前w鏡見た事あるか?

334 :名無しさん:2015/07/16(木) 20:59:46.01 ID:JqgyoL870
な?言ったとおりだろう(爆笑)

335 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:01:35.93 ID:8jDzjETs0
渋滞の時だけならな

336 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:12:37.28 ID:mAqAcCNU0
ID:KVWcUzp20
うわぁ、3連投とかマジきもいんですけどー

337 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:14:17.71 ID:SfEggOJl0
>>326
大型免許(限定解除含む)持ってて250に乗る人のほとんどはセカンドバイク用途。
足ることを知ってるので、妥協すべきところは妥協できる。んだから4気筒だの600SS
をカモれる性能だのとは言わないわけ。

ただ、某有名ショップのメカさんがMC41に最近まで乗ってたけど、この人はこれ一台
でサーキットから買い物まで全部こなしてた。しかもサーキットではドリームカップで
真ん中へん走れるタイムだし、ジムカーナも元シード選手なんで大会で上位に入ってる。

曰く「アジア市場向けに結構気合入れて作ったバイクなんで、乗ってて面白い」って。
ま、確かにタイ生産ゆえの作りの粗さはアレだが、乗ってて面白いバイクなのは認める。

338 :名無しさん:2015/07/16(木) 23:27:52.59 ID:R+76njZ10
Q:お察し君なんですり抜けしないの?
A:免許が無い、バイクに乗ったことが無い

339 :名無しさん:2015/07/16(木) 23:40:27.43 ID:b2yQG2Lf0
発狂すんなよー

340 :名無しさん:2015/07/17(金) 00:50:20.49 ID:8pjZxeEE0
向こうのスレでもここでも手こき虫の執拗な荒らし書き込みマジうざいわ
必ず連投してるし特徴的な文体で「阿呆」とか単芝生やして煽りに即レスして
一番レス数が多いからすぐバレるんだけどね

341 :名無しさん:2015/07/17(金) 01:21:21.79 ID:Wf4Fq3N00
反応する奴が悪い

342 :名無しさん:2015/07/17(金) 01:50:40.46 ID:5eOzW79q0
ここまで発狂するとは思わんかった
キチガイってすごいな

343 :名無しさん:2015/07/17(金) 07:17:03.96 ID:xuOWbbJe0
このスレを荒らしまくるキチガイ脳内オーナー「手コキ虫君」に注意!

特徴
シングル最強論者でツインやマルチの話題を出すと発狂して連投しまくる。

フルボッコにされると、
801 名前:774RR [sage] :2015/07/02(木) 19:15:38.52 ID:30WB8sRe
おぉ〜〜燃えてる燃えてる

803 名前:774RR [sage] :2015/07/02(木) 19:48:06.10 ID:30WB8sRe
ん?どうした?どうした?
手が止まってるよーーーぉ?

というレスを繰り返し、手コキオナニーしだす池沼っぷり。

IDが変わる度に自演するので要注意!

最近は別スレでも必死に発狂してます(笑)

344 :名無しさん:2015/07/17(金) 17:42:56.59 ID:O01Dz3Qw0
通称うっちんといいます

345 :名無しさん:2015/07/18(土) 01:08:31.22 ID:7oKutV7y0
>>343
また闘ってるしw

346 :名無しさん:2015/07/18(土) 07:12:46.53 ID:vY/Ij2SX0
必ず反応するアホさw

347 :名無しさん:2015/07/18(土) 07:34:56.14 ID:IOyPWCng0
>>318
おまえがどこの馬の糞(つまり雑魚)か分からないけど、世間知らず
過ぎてワロタ。
椿ラインの下りでおまえ600RR、俺250Rで走ってやんよ。
いいか、これはバトルじゃなくてレクチャーだからな。

348 :名無しさん:2015/07/18(土) 07:37:54.60 ID:IOyPWCng0
>>343
俺にはおまえが荒してるように見えるけど?氏ねよ。

349 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:10:51.82 ID:1anA9bBZ0
発狂連投いただきましたww

350 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:43:16.25 ID:IOyPWCng0
泣かすよ?

351 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:50:55.97 ID:mQ0Gb2xR0
椿はオイルこぼれてたりして危ないからトミンでやんなよ。
あそこだとSS600と4スト250のハンデは1周3秒くらいでおk
CBR250Rのベストは多分塾長の27秒6とかそこら。

352 :名無しさん:2015/07/18(土) 10:27:59.98 ID:dBNnATp/0
バトルwww
どこのガキだよwアニメの見過ぎだろ

353 :名無しさん:2015/07/18(土) 19:41:23.83 ID:4QAkk37/0
>>352
うーん
熱くなるなよ

イニDのセリフだぜw

354 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:03:34.61 ID:+926yniS0
江田島平八かよ・・・

355 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:05:07.40 ID:tLwIs3pO0
やっとこさリコールのはがききたわ

356 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:11:57.97 ID:7oKutV7y0
また、ボコられてんのか。
そろそろ懲りたらどうだ?

357 :名無しさん:2015/07/19(日) 00:00:41.33 ID:GP4QGE4W0
>>356
おまえがな〜

358 :名無しさん:2015/07/19(日) 00:05:31.68 ID:kXYcnMuY0
>>355
オレも来た

359 :名無しさん:2015/07/19(日) 01:13:59.48 ID:Y+TuPcKr0
パンツレプソルだけどガレージの他の乗り物よりも羽虫がえらいたかってる
オレンジがそんなにええんか…?

360 :名無しさん:2015/07/19(日) 01:27:47.80 ID:Fdivu8HY0
速い安い面白い。練習にはもってこいだぜえ

361 :名無しさん:2015/07/19(日) 02:55:01.22 ID:LUlueSkf0
速いのは錯覚。勘違い

362 :名無しさん:2015/07/19(日) 06:00:14.71 ID:O9d4h1Jr0
というお前の錯覚か

363 :名無しさん:2015/07/19(日) 06:37:21.97 ID:ZmNgJ7+P0
>>356
サルが・・・
チューンラップラータンカップ

364 :名無しさん:2015/07/19(日) 11:40:45.41 ID:QE1C1HmO0
そこまでこのバイクが速いと思いたい理由はなんなの?

365 :名無しさん:2015/07/19(日) 13:20:29.24 ID:m9Nu7tkE0
昔の400ccは200キロ出たけどただの鉄の塊であって恐怖と隣合わせだったが
このバイクの鉄フレームはしなるから違う気がする サスも柔らかい方が良いって言うし

366 :名無しさん:2015/07/19(日) 15:06:28.08 ID:DaztHlPs0
サスが柔らかいのにスピード出したらコントロールできるの?

367 :名無しさん:2015/07/19(日) 15:41:17.28 ID:Rzm68Uri0
自演に構うなよ

368 :名無しさん:2015/07/19(日) 15:43:48.09 ID:m9Nu7tkE0
そのまえのぐにょぐにょフレームで200キロ出してたおっさんが来たな

369 :名無しさん:2015/07/19(日) 16:14:52.29 ID:DaztHlPs0
こいつ何言ってんのか意味わかんね

370 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:25:32.71 ID:CNHeNGO50
自演に構うなと書いてる奴が自演だよ、この糞野郎毎日同じレス
つ付けて馬鹿だな

371 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:33:29.34 ID:Fdivu8HY0
えっ?速いっしょ?

372 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:21:56.12 ID:hCC6K3G/0
GSRよりは速いな

373 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:40:44.24 ID:mXhOBrL50
>>361
まぁそうだねw

同じレベルの運転手が乗ってるYZF-R25やNinja25に勝てる可能性はない。
とくにまっすぐの遅さは…

>>366
柔らかい・固いと減衰が効いてる・効いてないはまったく別の話なんで注意。
CBRのノーマルサスは柔らかくて減衰がそこそこなんだけど、このノーマル
サス、例によってタイのアレで物によるバラつきが非常に大きい。完全にサー
キットで使いきったリアサスより新品のほうが抜けてるなんてことはまったく
もって珍しくないし、ショップでも「精度の出てるノーマルを厳選しました」なん
つって売ってる始末w

>>365
このフレームのしなりがわかるのは鈴鹿フルコースとかに限られると思うぞ。
少なくとも筑波2000くらいじゃサスをちゃんと動かすのに必死でそれどころじゃ
ない。

というか、サスに仕事をさせられるレベルの車体ってのは確か。Ninjaの初期型
とかだとOHLINS入れるとかえっておかしくなるしね。

>>371
遅い。けど面白いし低レベルで怖くない遊びができる。

374 :名無しさん:2015/07/20(月) 01:19:26.20 ID:SHna8ZTs0
ちゃんとした意見を言う奴がいて感心した

375 :名無しさん:2015/07/20(月) 01:39:10.86 ID:+Xl5k1vh0
誰でもそれなりに楽しめる普通の性能のバイク

サーキットなら力のない女・子供(中高生)でも扱えるフレンドリーなパワー&トルク
その若干不足気味なパワー&トルクを余すことなく使い切れる少し余裕のあるフレーム
バラツキはあるにせよ速さを理解してないライダーでも扱い切ってると思わせるサス
まぁ、速くは無いけど速くなったと錯覚できる自己満型レーサーレプかな。
実際、初心者〜普通の練度のライダーまでならサーキットでも満足できるんじゃないかな。

よく、ステップアップに最適とか言うやついるがマジでサーキットで速くなりたいならこれは辞めたがいい
これで半年練習してCBR600RRにステップアップしても初めから600RRに乗って半年走ったやつより速く走れることは無い
そこから同じ量練習しても差はたいして縮まらないから、初めから600RR買って練習した方が速く走れる近道
コイツで培ったテクはコイツでしか使えないから排気量の大きいバイクに移行する気なら初めからソッチ買った方がいい
サーキットで金が無い、体力ない、体重軽いで250より上を目指す気の無い人には良いかもしれんが直線でツインに抜かれるのは覚悟しなきゃダメ

サーキットなんか走らんし街中〜チョイ峠を楽しむ程度で通勤通学&それ程高速使わないツーリング派には最適かな。
気張らないで気楽にバイクライフを楽しむ人には良いバイクだと思うわ

376 :名無しさん:2015/07/20(月) 02:01:35.26 ID:BkFLO7VP0
バイクを知らない奴が書いたのかってぐらいな内容でこの文字数は凄い

377 :名無しさん:2015/07/20(月) 02:12:04.56 ID:+Xl5k1vh0
>>376
でも、明確な反論は出来ないんだね(藁

378 :名無しさん:2015/07/20(月) 02:41:05.00 ID:SHna8ZTs0
>>377
わかるよ、俺も乗って1年たったけど実際その通りだと思う。
スポ走してる時は自分でもビックリなくらい攻めれてて乗れてると感じても実際のタイムは全然なんだよな。

コーナー進入は楽なんだけどその後の融通があまり利かないイメージ。

379 :名無しさん:2015/07/20(月) 05:47:20.24 ID:iaYSjLlS0
クッソ長い駄文ほど嫌がられるものはない

380 :名無しさん:2015/07/20(月) 06:35:39.47 ID:D2DMC8HG0
嫌よ嫌よも好きのうち
>>379はホモだな

381 :名無しさん:2015/07/20(月) 06:37:08.73 ID:iaYSjLlS0
は?ホモ?
何言ってんだこいつ

382 :名無しさん:2015/07/20(月) 07:26:54.21 ID:dNmsKQal0
早朝に1分半の即レスとはwww

383 :名無しさん:2015/07/20(月) 08:04:06.02 ID:a+TQ0dexO
>>359
オレンジよりも黄色はもっと。。。

384 :名無しさん:2015/07/20(月) 08:44:48.03 ID:zhMAWaLL0
>>375
これでステップアップした連中、みんなST600とかで上位走ってるけど…
名越哲平なんかはもう日本卒業でCIPとかあのへん走るんでしょたしか?
アズラン・シャー・カマルザマンはもうMoto2まで上がっちゃったし。

ただ、CBR250RからCBR600RRに乗り換えて伸びない人ってのは少なからず
いる。小排気量独特の突っ込み勝負から100馬力オーバーの立ち上がり勝負
に切り替えられない人ね。俺はその逆で大型に慣れちゃったんでいかに速度を
落とさず無理やり突っ込んで曲がるか、ってのに順応しきれてないんだけどさ。

んで、こいつで速く走ろうとするとほんとに旋回で頑張るしかないのよ。ストレート
がもう危険なくらい遅いんで(大型と混走すると、立ち上がりで追突されるのと、
突っ込みで追突するのの両パターンがある)。

今のレースの潮流って昔の立ち上がり重視を超えちゃってさらに頑張るのはどこ
か?ってところに来てるんで、そういうスキルを付けるにはすごく良い。大型では
あり得ない走り方するんで勉強になる。

ただ、、街乗りはさておき高速つらいからツーリングには使いたくないなと。
スクーター代わりに使うか、ワンメイクレースで遊ぶかのどっちかかな。

385 :名無しさん:2015/07/20(月) 08:57:07.49 ID:zhMAWaLL0
>>378
で、進入楽だからってのほほんと入っていくと、追突されかかるわ、タイムが信じられなくらい
出ないわってねw。

最近になってようやく、フルバンクしたところでブレーキ残しすぎて握りゴケするくらいまで
やってようやくCBR250R乗り初級ってわかってきたよ。ストレートで握ってるうちはおそらく
入門レベルにも達してないんだろう、みたいな。

386 :名無しさん:2015/07/20(月) 10:17:51.85 ID:iaYSjLlS0
>>385

>>379

387 :名無しさん:2015/07/20(月) 22:40:03.51 ID:Icd7P0wF0
>>385
おまえの腕が知れるな。そんな乗り方してたら上達しないぞ、ボクちゃんw
最近この手の低レベルが増えたな。夏休みだからか?

388 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:04:11.18 ID:pPU+X9GI0
と、スポーツ走行したことない無知がほざいています(爆笑)

389 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:29:17.50 ID:BkFLO7VP0
こっちにも自演キチガイが渡って来てしまったか

390 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:40:06.54 ID:iaYSjLlS0
>>388
すっっスポーツ走行ッスか.....
カッコいいと言っとけばイイっすかね?

391 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:56:14.47 ID:iaYSjLlS0
カッコイイっす(爆笑)
じゃだめッスかね?

392 :名無しさん:2015/07/21(火) 00:41:19.89 ID:EIzRlVI/0
また手コキ虫のクズが発狂して連投してんのか死ねよ

393 :名無しさん:2015/07/21(火) 00:43:33.33 ID:AE0pLeB/0
スルーで

394 :名無しさん:2015/07/21(火) 04:57:20.62 ID:6ofq6Cr70
>>282だが
ここまで発狂するとは思わなんだ
アンカーうったわけでもないのによほど図星だったか

395 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:02:02.59 ID:U/H/TR200
>>388
レーシングじゃなくて?
仲良しわんにゃん倶楽部のぬるーいヌポーシで、心地よい汗でもかいてろよ
雑魚www

396 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:07:07.44 ID:U/H/TR200
荒らしてるのはおまえだろ?何言ってんだクズ

397 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:47:58.03 ID:VISAqN1E0
>>388
真面目な話、スポーツ走行って何?
何が違うのかね?何をしたらスポーツ走行になるのかね?

398 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:57:11.87 ID:hG+UibdV0
今日の手コキ虫君
ID:U/H/TR200

399 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:05:12.35 ID:U/H/TR200
”虫”と”発狂”に異常な執着を見せる基地外、こいつらウゼーwww
他人に死ねとか書いてるけど、おまえが死ねよw

400 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:05:34.87 ID:pAQpouZt0
>>397
コーナー手前まで全開→フルブレーキング→荷重移動で限界までバンク→全開。
これがスポーツ走行。
バイクの性能をフルに引き出せてなんぼ。
レースというのは複数人で同時にスポーツ走行して順位を競うこと。
レーシングとか言ってる奴は何も知らないガキ。
基本のきの字も知らない奴ほど偉そうに他人を雑魚とか言う。
世間知らずだな。

401 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:08:10.37 ID:UYPR6t9q0
自演くん過去レス拾って大発狂www

402 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:16:36.40 ID:UYPR6t9q0
後釣りwww宣言wwwこれはダサいwww

403 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:22:44.17 ID:U/H/TR200
スポーツオタク氏の日常

「送信(精神病の幻聴)」「盗聴(精神病の妄想)」
「誘導(幻聴に指示され徘徊)」「異常睡魔(ただの眠気)」
「内臓内ガス強制作成(ただの屁)」「生殖器強制隆起(ただの朝勃ち)」
などなど。

客観的には典型的な統合失調症であるが、本人は自覚が無く、日々
異常な書き込みをこのスレで世界に発信し続けている。

好きな言葉は「スポーツ」「手コキ虫」「600RR」「突っ込み」「握りゴケ」

404 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:26:47.85 ID:VISAqN1E0
>>400
最初の3行で質問の答え終わりなんすけど、その後の文は必要ですかね?
スポーツ走行って奴はコーナ手前全開コーナー出たら全開しないといけないって事で良いの?

405 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:57:40.21 ID:U/H/TR200
違うよ。峠をちょっと攻めてみて、気持ちよく汗を流す・・・娯楽の要素が
強いけどこれも立派なスポーツ走行だよ。
対して競技スポーツがレース。チンカスが>>400で書いてる操縦が必要。
他人と競ってタイムを稼がないといけないから。

チンカスは頭類から、嘘に惑わされないでね。
こいつ無免でバイクすら持ったことないと思うよ。

406 :名無しさん:2015/07/21(火) 11:50:19.53 ID:QfHZLINC0
また基地外脳内オーナーがID真っ赤にして発狂してるよwww

407 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:10:28.75 ID:Yna6FzYd0
スポーツ走行するならサーキットでやれカス

408 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:16:54.22 ID:6ofq6Cr70
すぽーつ走行w

脳内ですけどwww

409 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:20:01.43 ID:VISAqN1E0
>>405
やっぱりお察しの人なんすね〜。
余計が多いんすよね。この人

410 :名無しさん:2015/07/21(火) 16:58:58.94 ID:SczEYol50
>>409
自演乙

411 :名無しさん:2015/07/21(火) 17:13:27.88 ID:uloFgL3r0
初心御用達バイクのスレでスポーツ語っても通じる訳ないだろwww

カブと勘違いして買うようなバカがほとんどなんだからwww

412 :名無しさん:2015/07/21(火) 18:02:06.83 ID:lUPmZAVj0
>>411
湧いたな

413 :名無しさん:2015/07/21(火) 18:04:04.79 ID:lUPmZAVj0
つか、いつになったら免許取れんの?
もうお前このスレ三年目じゃん?
悲しくないの?

414 :名無しさん:2015/07/21(火) 18:14:35.95 ID:uloFgL3r0
>>413
おまえ3年も居んの!?
まだこんなヘッポコ250乗ってんの!?

きんもーーwww

415 :名無しさん:2015/07/21(火) 18:25:49.20 ID:ph23LE2/0
>>414
キチガイさん、こんにちわ(✽ ゚д゚ ✽)

416 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:13:02.55 ID:e0KNYIeq0
ついに自演祭りのスレと化したな

417 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:53:51.98 ID:GYDaOAqd0
テク云々よりダイエットした方が速く走れるんちゃう

418 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:48:26.71 ID:ixSxfW9X0
>>411
初心者からプロまで満足させる間口の広いバイクなんですが。

https://www.youtube.com/watch?v=BmKVNmzbZdI
https://www.youtube.com/watch?v=71G5oeFRrx4
https://www.youtube.com/watch?v=jQhAv-Pq41E
https://www.youtube.com/watch?v=fegjCIAA7nw
https://www.youtube.com/watch?v=xz3h-pU_Q6E
https://www.youtube.com/watch?v=Jf6USKsciIM

419 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:48:43.62 ID:Y+Z4J3t40
>>397
サーキットのスポーツ走行てのは、基本的にナンバー付きダメのレース目的の人
以外走れない枠。レースのための練習以外の人はこないでね、ってところ。

全員ベストタイム出すことしか考えてないからものすっげーピリピリしてる。抜き方
とかも接触ギリギリ、あるいは軽く接触とかそういうレベル。走り終わった後ケンカ
してるとかもたまにある。CBRが走れる枠だと全日本レベルの人が一緒に走るので、
タイムが違いすぎて怖いこともしょっちゅう。

峠で最強気取りとか、走行会とかでかなりサーキット走りこんで俺様スゲーのノリ
で行くと本気で後悔する。上には上が山ほどいると思い知らされる現場。

>>405
普通にスポーツ走行っつったらそっちやね。意味がまったく違うので文脈で使い分け
が必要。

420 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:04:00.61 ID:Y+Z4J3t40
>>418
鈴鹿のS字でパワー足りなくて登らないwwww
旋回Gで速度が落ちるの補正して終わりみたいなw

菊池桃子さんは本当のロッカー

421 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:05:35.59 ID:VISAqN1E0
>>411
哀れだなぁ

422 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:07:15.39 ID:VISAqN1E0
>>420
鈴鹿なんか600以上ねえとなんでもそうなるわ。
無免許?

423 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:17:59.19 ID:INz3F3070
こっちにも湧いたかー…
どうしたらこんなキチガイが生まれるんだろう

424 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:20:25.58 ID:EXc7RogO0
IDふたつ使っても発狂して真っ赤にしてりゃ世話ないな。
自演もバレバレだぜ?

425 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:39:29.92 ID:lAZsjpQ10
>>411 うわぁ・・・

426 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:46:27.21 ID:EXc7RogO0
普通に考えてこのスレのオーナーだけ煽り耐性が無いはずはないから、反応してるのは一人のキチガイがID変えて必死なってるとしか考えられないな

427 :名無しさん:2015/07/21(火) 23:01:30.31 ID:EzxA6+Zv0
文体みればいつもの荒らしにいつもの連投バカが発狂レスしてるってのが分かるだろ
ID変えても頭の悪さは変わらんからな
いつも言ってるが荒らしは徹底放置が最良の撃退法なんだよ

428 :名無しさん:2015/07/22(水) 00:47:44.82 ID:KrzfYVQY0
無免許哀れw
もし奴の言うようにスポーツ走行()でテクある奴だとしてもそれはそれで哀れ。

429 :名無しさん:2015/07/22(水) 05:20:06.78 ID:kX4+O3bE0
向こうで基地が現れないと思ったらこっちに移住してたみたいね
流石は精神異常者 行動が読めない

430 :名無しさん:2015/07/22(水) 06:31:33.49 ID:YDnOyEii0
>>418
なんで、菊池桃子なんか混ざってるんだよww

431 :名無しさん:2015/07/22(水) 07:16:44.50 ID:6UdGFtST0
>>429
上にいる反応する発狂バカがこっちに来たからだろ
手コキ虫だかなんだか知らないが迷惑な奴だ

432 :名無しさん:2015/07/22(水) 07:34:38.28 ID:bYm9qtUz0
SS+スポーツ走行=普通。違和感無し。

カブ+スポーツ走行=(ぷっwww)

433 :名無しさん:2015/07/22(水) 12:06:01.82 ID:KrzfYVQY0
>>420
ほんとだw
キチガイの言うことだから斜め読みしてたw

どうしてこうなったの?キチガイ君

434 :名無しさん:2015/07/22(水) 12:11:41.48 ID:cNR2bmf70
今日の手コキ虫君
ID:KrzfYVQY0

435 :名無しさん:2015/07/22(水) 12:15:10.49 ID:cX6jDaPB0
本当に一人のバカが多数派自演して何度もレスつけてんだなww

436 :名無しさん:2015/07/22(水) 18:08:12.73 ID:iADqwA0M0
スレ序盤の雰囲気が本当のオーナーの会話なんだよなぁ
いつまで続けるんだろうねこのキチガイ

437 :名無しさん:2015/07/22(水) 18:28:49.59 ID:iVcUXFLf0
キチガイ脳内オーナーの手コキ虫君は向こうのスレに帰ってくれないかな?
嵐を呼ばれても困るのだよ

438 :名無しさん:2015/07/22(水) 18:53:58.93 ID:Z3K/1szs0
おいらはドラマー♪

439 :名無しさん:2015/07/22(水) 22:41:36.77 ID:UKvOE4690
http://upjo.com/up2/data/MC41.jpg

だっせぇぇえぇええええwwww

440 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:20:52.30 ID:3S1zQr1Q0


441 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:29:26.70 ID:bwYGiIe90
>>439
マフラーもダサいしタンクパッドの貼る位置がアホすぎるwww

手コキ虫の頭の悪さが露呈してるバイクwww

442 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:34:45.96 ID:MEX1pHvw0
おっ、そうだな

443 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:36:14.02 ID:6CV5guLQ0
確かにタンクパッドの位置は変だが
ダサいか?
俺にはよく分からん

444 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:47:27.98 ID:0vEOR3x90
ホンダ3分割カーボンタンクパッド、CBRのような曲率のきついタンクに
貼ると、経年によりこうなることがあるよ。
http://img.webike.net/photo/article/32/1282016598532L.jpg

445 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:54:32.40 ID:Z3K/1szs0
車体がダサいのはどうしようもないが、撮り方がダメだからもっとダサく見える
バイクを中心に持って来て景色まで入れようとして高い位置で撮ってるから、景色がメインなのかバイクがメインなのかハッキリしない
スマホで撮ってフォーカスも両方に合ってるから尚更
バイクがメインなら、もっと低い位置から撮って背景はボカす
バイクをメインにしつつちょっと背景を入れたいなら、先のと元の画像の中間くらいの高さから画角の高さの下⅓、
幅の左右どちらか⅓の範囲にバイクを収めて背景をボカす
これだけでそれっぽく撮れる

テキトーに加工したもんだけど、せめてこんな感じ
http://i.imgur.com/vF1Hd99.png
さっきよりずっとマシ

446 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:58:02.58 ID:0vEOR3x90
VFRのパッド貼り付け失敗例
http://plaza.rakuten.co.jp/atsubow/diary/201406290000/

447 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:01:21.84 ID:QXa6NS3U0
>>445
バイクがプラモに見えたw

448 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:07:05.28 ID:mF1FuNUL0
>>447
面倒くさくてバイク以外に一律にボカシを掛けちゃったからねw
ちゃんとしたカメラで撮れば背景だけボケるからもっといい感じになるし、ミニチュアみたいにならないw

449 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:10:52.30 ID:uyLKNsKU0
>>448
「俺はサーキット走りこんでてバイク速いぜ〜」って言う人が、TC2000を
1分20秒代で走ってるような感じ。分かり易く書くと

構 図 も 技 術 力 も ゼ ロ

450 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:19:55.55 ID:mF1FuNUL0
>>449
例えがわかりにくいのと、>>445のことを言ってるとして、
大口叩く前に自分でやって見せた方がいいでしょ
今んところ君が
>「俺はサーキット走りこんでてバイク速いぜ〜」って言う人がTC2000を1分20秒代で走ってるような感じ。
になっちゃってるぜ?

451 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:28:18.91 ID:a9QmLVW00
ID:0vEOR3x90

バカ発見
貼り直せばいいだけの話だから

452 :名無しさん:2015/07/23(木) 09:31:12.80 ID:KmYn3KZq0
>>450
他人の写真を貶して勝手に改変するくらい自尊心、自惚れが強いんだから、
おまえの最高の写真をうpして皆に評価を請うのが筋でしょ?
CBR250Rに乗ってるんだよね?

>>451
貼り直すと粘着力下がるの知ってる?剥離部分を接着剤で埋めるの?
手コキ害虫っておまえのこと?

453 :名無しさん:2015/07/23(木) 10:58:50.11 ID:pvREHGrE0
>>452
お前のレスはいちいち無駄になげえんだよ。
一行で言える事を無駄に長くしてんじゃねえよバカ

454 :名無しさん:2015/07/23(木) 11:17:04.67 ID:KmYn3KZq0
>>453
舐めたことぬかしてると死ぬよおまえ?二行レスしてるのはおまえだろ糞馬鹿。

455 :名無しさん:2015/07/23(木) 11:36:54.45 ID:KmYn3KZq0
俺無職だけど笹野高史に似たイケメンだから、CBRは女に買わせた。
>>453も無職のオナニー小僧と思われるが、俺と一緒にしないで欲しい。

456 :名無しさん:2015/07/23(木) 11:43:01.08 ID:KmYn3KZq0
あ〜・・資産が96兆円くらいあいるし、女にも秋田市、バイクにも秋田。
今日は何して遊ぼうかな?

457 :名無しさん:2015/07/23(木) 11:56:31.28 ID:exucVBLx0


458 :名無しさん:2015/07/23(木) 12:04:50.17 ID:a9QmLVW00
ID:KmYn3KZq0
でたぁぁぁwww

申請のバカw
新品にすればいいって話だからw

459 :名無しさん:2015/07/23(木) 12:06:51.17 ID:QXa6NS3U0
>>456
しゃぶってやるから100万くれや

460 :名無しさん:2015/07/23(木) 16:50:11.96 ID:pvREHGrE0
病気か何か?

461 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:50:56.29 ID:KCxtm9vg0
. . >>454
          ____
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \ 舐めたことぬかしてると死ぬよおまえ?
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ   だっておwwwwwwwwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/
|     ノ     | |  |   \  /  )  /
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

462 :名無しさん:2015/07/24(金) 00:07:23.63 ID:zfm4aG/B0
>>449
ノーマルCBR250Rで「俺、峠でそこそこ早いぜ」ってのが筑波2000初めて走ると
大体23秒〜27秒くらい。2分超える人もたまにいる。

サーキット走り慣れてスポ走に初めて出てくるあたりで、大体18秒から21秒。

ちなみに非公式のベストはもう8秒切ってるんで。

463 :名無しさん:2015/07/24(金) 01:33:19.26 ID:oA8PbHoj0
>>454
>>454
>>454

464 :名無しさん:2015/07/24(金) 04:40:20.11 ID:GkevPCGN0
>>460
そう
すでに医者からも見放されている
キチガイを治すことなんてできないもん

465 :名無しさん:2015/07/24(金) 06:40:16.59 ID:+yjV4Hss0
http://response.jp/article/2015/06/29/254503.html
試乗記事。レプソルカラーは限定だからもう買えないよな?

466 :名無しさん:2015/07/24(金) 10:45:23.98 ID:b+fFhoee0
>>465
旧モデルだが、このインプレが俺は好きだ
http://youtu.be/_fm8IIHGfFg

467 :名無しさん:2015/07/24(金) 12:10:10.58 ID:SDL32mxJ0
そろそろ飽きてきたろ?
次は何に乗るんだ?

468 :名無しさん:2015/07/24(金) 14:18:39.93 ID:prrkO5Yq0
日本中探したらどこかにレプソル在庫してるんちゃう?

469 :名無しさん:2015/07/24(金) 15:06:33.34 ID:b+fFhoee0
>>468
まだドリームに有るぞ
何処とは言わないが取り寄せでいける

470 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:10:31.35 ID:Vl0CX3PZ0
バロンにもあるぞ

471 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:56:51.09 ID:9Wk5aFO60
>>462
そんなに遅くねーだろ
昔RZ125で初めて走って18秒位出たぞ

472 :名無しさん:2015/07/25(土) 00:00:21.29 ID:yvfoyiQk0
2分なんて絶対いねーわ

473 :名無しさん:2015/07/25(土) 00:06:50.34 ID:DJK4X9ZI0
2分wwwって原チャリ?

474 :名無しさん:2015/07/25(土) 00:09:39.24 ID:yvfoyiQk0
えらい下手くそでも25秒以内で帰ってくる
嘘はいかんよ嘘は

475 :名無しさん:2015/07/25(土) 01:30:40.96 ID:ntDub9Gy0
しかし250シングルで8秒って凄いよな。

476 :名無しさん:2015/07/25(土) 03:16:55.17 ID:sq98Sizz0
Vついんマグナだったんだろ

477 :名無しさん:2015/07/25(土) 06:20:29.21 ID:V3RZY1rm0
195cmで105kgの体格なんですけど、このバイク僕には小さいですかね?

478 :名無しさん:2015/07/25(土) 06:32:15.91 ID:YhTF3nIr0
安田大サーカスの巨漢がニンジャ250に乗ってる画像を見て判断すればいい

479 :名無しさん:2015/07/25(土) 06:58:28.96 ID:scHDNRTH0
このスレの名物「お察し君の捏造」です。
レスから濃厚に漂う学の無さですぐ分かるんだよなぁw

480 :名無しさん:2015/07/25(土) 07:15:53.37 ID:V3RZY1rm0
>>428
ありがとうございます。

筑波のタイムについて、ここが参考になりますよ。

http://blogs.yahoo.co.jp/anfpse/35168062.html

481 :名無しさん:2015/07/25(土) 11:55:47.93 ID:UUPm+Arc0
250フルカウルでは小さいやろなぁ
どうしても250ならGSRって事になるだろうが

482 :名無しさん:2015/07/25(土) 16:56:03.34 ID:WtjKrEF20
>>454
コレは壮絶に恥ずかしいw
しんでどうぞ

483 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:28:20.72 ID:scHDNRTH0
>>482
あまりいじめると自演するぞ

484 :名無しさん:2015/07/25(土) 18:17:42.51 ID:2v2EcU8J0
このスレを荒らしまくるキチガイ脳内オーナー「手コキ虫君」に注意!

荒らしに反応して荒らし以上に発狂連投レスするからオーナーからもウザがられてる獅子身中の虫ww

フルボッコにされると、
803 名前:774RR [sage] :2015/07/02(木) 19:48:06.10 ID:30WB8sRe
ん?😳どうした?どうした?😁
手が止まってるよーーーぉ?😩

というレスを繰り返し、手コキオナニーしだす池沼っぷり。

いじめるとID変えて多数派自演したり自己擁護レスするも即バレw
必死に発狂レスしては逃亡を繰り返す日々w
精神的にかなりきちゃってると思いますwww

485 :名無しさん:2015/07/25(土) 18:22:43.79 ID:XoCWmNpi0
ただいまー。筑波帰りですー。

>>471
そのころアジアコーナーあった?

>>472
走行会だといるんだわ。女ならまぁわからんでもないけど、リッターSSとかで。
そういうのはサーキットより先に行くところあると思うんだけどね。

>>477
何に使うかによるけど、速く走りたいならお勧めしない。
180センチ78キロの俺でさえラップタイム何秒損してるかわからなくて泣きたくなるレベル。
これで速く走るなら60キロ台前半でも重いと思うよ。

>>480
調子悪くて13秒出せるスキルのある奴はST600なりNSF250なりに上がって欲しいわ。

486 :名無しさん:2015/07/25(土) 19:35:45.47 ID:scHDNRTH0
湧いた?

487 :名無しさん:2015/07/25(土) 19:54:06.32 ID:2v2EcU8J0
手コキ虫君ID:scHDNRTH0は自分から話題を逸らそうと必死の模様ですww

488 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:09:48.37 ID:scHDNRTH0
>>485
無駄になげえんだよ能無し。
一人悦に入ってんじゃねねよw
真面目にキモいわ、コミュ障だろおまえ?
カウンセラーとはなしてろや。

489 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:18:54.26 ID:Nxpd6HFF0
488
だから病人にさわるなって、、
ここしか居場所がねえんだよw

無視無視。

490 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:27:06.59 ID:4uLstAMT0
>>485
お疲れ様です。

一人発狂してる基地外が居ますが、
こいつはMC41をまともに走らせられない下手くそなので嫉妬してるだけですw

複数IDで自演してますが、気になさらず書き込んじゃって下さい。
このスレのオーナーはMC41の話題は歓迎ですので。

491 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:43:37.30 ID:4uLstAMT0
それにしても酷い自演だねw
表記法を変えても文体、口調が全く同じw
数年ぶりに見たよこんな酷いの。
まさか双子じゃないよな?

492 :名無しさん:2015/07/26(日) 02:47:22.54 ID:taAyXkZf0
>>485についてだが、筑波だけど7/25はスケジュール見ると分かるけど、その日フォーミュラー走行会な

序に前日のミニバイクスポーツ走行っていうのは170cc以下な、その後の貸しきりってのはショップ主催とかの個人な
あともうひつ、18時に帰れるやつはいない、さいたまぁに住んでる奴でもそんな時間にはすぐ近くでなきゃ帰れないw


忘れ物がね、ライセンスの種別w これ走行時間とかスケ決まってるからw  話の内容や時間的に精々ショップ主催だな、何処の筑波だよw

493 :名無しさん:2015/07/26(日) 03:24:41.23 ID:taAyXkZf0
零れ落ちた話も1つ、そいつは2輪スポーツ走行っていうんだが時間は9〜12時、23日は午前に走行会、この日の天気予報は曇り一時雨
20日の走行会はwebike主催で天気は曇りだがちょっと晴れてたわ

ライセンス持ちはスポ走以外で競走機会はあまりないよ、繁忙期前後は大きい主催のレースあるから穴埋めに予定組んであるだけ
CBRならもてぎや鈴鹿ドリームカップで十分楽しめる、スポ走は準備がいるし敷居高いから更に金のかかる趣味に化ける

494 :名無しさん:2015/07/26(日) 06:39:57.58 ID:PzlBaOFD0
>>492
なにをわけのわからんこと言ってんだ?妄想癖全開か?

筑波を丸一日貸しきっての走行会ってのはあんまりない。メーカー専有とかでなければ
朝とか夕方とかにスポ走何本か入れるのが普通。てゆうかライセンスもってりゃ当月来月
の予定は全部見られるだろ?
https://entry.jasc.or.jp/jw0000.aspx

昨日は今月唯一と言って過言ではない土日の250CC帯だったんよ。競争率高くて一本しか
取れなくて、もう一本は現地で買ったくらい。

走行会は俺らが2本走り終わった後な。フォーミュラじゃなくてポルシェとかGT-Rとかの普通
の市販車だったけど。クラッシュした奴がオイルばらまいて走行時間削られて気の毒だったな。

18時に帰ったのは途中の温泉寄った後メンテでバイク屋に置いてきたからだなんだが。

>>493
スポ走でまともに走れない奴がドリームカップに出られるわけねーだろ。参戦してるライダー
バカにしてんのか?

限界まで煮詰まったクラスだから気楽に入れないってレース主体のショップが初心者に
お勧めしないってくらいレベル高いって知ってるか?おかげでビギナーが逃げちゃって
Bクラスが閑古鳥なわけだが。

495 :名無しさん:2015/07/26(日) 09:49:34.47 ID:49kJY3Vo0
このバイク面白いわー

496 :名無しさん:2015/07/26(日) 11:53:19.85 ID:cggRUNKn0
ドリームカップなんて3歳からポケバイやってて、上のクラスとか耐久レースでガンガン走ってるJKとかじゃないと勝てないレースになってんじゃん

芸人や一般人が気軽に走るには無理ゲーすぎるわ

497 :名無しさん:2015/07/26(日) 12:10:07.95 ID:PzlBaOFD0
仕事片付けて8耐見てたら飛行機が墜落とか…死人出てんじゃん…

>>496
あの芸人さん、意外と速いんだよ。もっとも取り巻きが元MotoGPライダーとかそういう
レベルのスーパースターばっかで遅く走るほうが難しいんだけどね。

もうね、ドリームカップは年齢別にするか、マシンとライダー込みの重量でBOP
(balance of performance)かけないと先鋭化でダメになりそう。アジア選手権がうまく
BOPつけてCBRとNinjaとR25とでまっとうなレースになってるんで、そういう方向に
いくといいと思う。そうなればCBRを2気筒にする必要ないし。

498 :名無しさん:2015/07/26(日) 12:30:41.62 ID:cggRUNKn0
バラスト搭載は前からやってほしいと思ってたんだよね
65kgのオッサンと37kgのJKじゃクラスが違うくらい差が出るからヤル気なくすわ

499 :名無しさん:2015/07/26(日) 15:34:45.15 ID:49kJY3Vo0
JKに負けるとか、ハンデもらうとかw

500 :名無しさん:2015/07/26(日) 16:58:24.57 ID:cvWj0mBx0
>>499
お前が何も理解してない素人だってのはよくわかった
車重に対するウエイトの割合が二輪よりずっと低い四輪のGT500ですら30kgもウエイトを積めばかなりの差が出るんだよ
つまり、二輪だともっと影響がデカいわけ
それはテクニックではどうにもならないほどの差になる
ま、いくら言っても知識も無く体験した事もないバカにはわからんな

501 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:24:53.11 ID:Apz5Wuea0
>>499
お前がドリームカップで女子供に勝てんのは腕力だけだろバーカw

502 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:25:24.03 ID:PzlBaOFD0
高校生の強さの秘訣

 「コケて怪我したら親公認で学校休める」
 「壊れたバイクは怪我が治る頃には勝手に直ってる」


うちらの頃みたいに親の目盗んで乗ってるんじゃなくて、むしろ親のほうが積極的だもんね。
「今日学校だろお前ら?」って時に平然とサーキットにいるし。ただ、無理やり乗せられてる
っぽい子もたまに見かけるけど。

怪我して入院したら即仕事がなくなる、なんてことやってる時点で既に高校生に負けてるよ、
俺なんか。

503 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:27:29.07 ID:sqfak0GT0
おっ、ちょっと見ない間に偏屈なレーススレになってるな

キチガイじみたコピペ荒らしよかマシかな

504 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:29:29.93 ID:zcXARoBK0
サーキットの話は専用スレを立てて、そっちでやれや。
こんな下駄代わりの250でサーキット走行とか見てて痛々しいわ。

505 :名無しさん:2015/07/26(日) 18:59:56.83 ID:sqfak0GT0
口の悪いヤツだな・・・

でも大半のユーザーが通勤通学用とか晴れた日とかの行楽用で、サーキット走行してんのは極々一部なのは正しいだろうよ

506 :名無しさん:2015/07/26(日) 20:07:03.98 ID:6DtYTd+W0
武川の3Pステップチェンジプレートを付けたった。
これでステップ位置の違和感が解消されたよ、まあシフトアップ時に
つま先がサイドスタンドに当たる問題が新たに発生したけどな。

507 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:51:54.63 ID:64pGtWT10
>>461>>463>>482>>483
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんで自演扱いなのよオレ。
ふざけんなよ。噛みつきたいのか、噛みつきたくないのかどっちなんだよ。
どっちなんだコラ!

いつでもやるぞ! コラ! おまえら、死にてぇんだろうこの野郎!

508 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:11:16.24 ID:taAyXkZf0
>>494 本物かw  謝罪するw スマンカッタw   orz 

でも貴重な経験や時間がある人は正直羨ましいですわ、大きいチャンスが来ますよう
これからも怪我なく完走出来る事をお祈りします (-人-)

509 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:58:09.21 ID:Ok2B6vxr0
>>506
俺はあのわっかの部分を一部切断したよ
VTR250のスタンドに付け替えるって手もあるけどめんどくさかったんで切った

510 :名無しさん:2015/07/27(月) 00:37:08.76 ID:1dKsA7Pa0
現時点ですでにペダル位置がキツい俺には無理だな
なんでもっと下げられないかなぁ

511 :名無しさん:2015/07/27(月) 01:15:06.15 ID:jn4FVYx70
>>510
ペダル位置は調整できるだろ?
それでもダメならバックステップだな

512 :名無しさん:2015/07/27(月) 01:23:08.95 ID:1dKsA7Pa0
いやぁもう限界まで下げてるよ
流して走る時はペダル下に足先入れてだらーっとしてる

513 :名無しさん:2015/07/27(月) 01:31:05.32 ID:JMUtCiSM0
MC41のペダルの高さは異常
設計ミスだろ

514 :名無しさん:2015/07/27(月) 05:22:17.78 ID:CedFbWnQ0
俺には丁度いいからどーでもいーわ

515 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:27:56.81 ID:K4MgIR380
あ、やっぱりデフォルトのペダル位置高いんだね
初めてのバイクで、教習車でもペダル位置高かったからそんなもんなのかと思ってた

516 :名無しさん:2015/07/27(月) 14:06:04.69 ID:VuD6sLXk0
調整もせずに人体の柔軟を日々向上させてる人も一杯いるんだろうな

517 :名無しさん:2015/07/27(月) 15:53:03.02 ID:CedFbWnQ0
あれ以上ステップ位置下にしたら地面にガリガリ擦っちゃうじゃん

518 :名無しさん:2015/07/27(月) 17:32:32.09 ID:PBC95GqJ0
バクステからノーマルにするとステップが脹ら脛の裏に当たることに気づいた
地味に邪魔くさいな

519 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:08:20.74 ID:JMUtCiSM0
ステップじゃないよペダルの話だよ

520 :名無しさん:2015/07/27(月) 20:35:24.53 ID:xaDQarJs0
バックステップにして丁度良い位置に来るから
ステップも前すぎだろ?

521 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:29:29.41 ID:JMUtCiSM0
どうしてもステップに爪先立ちになってしまうわ

522 :名無しさん:2015/07/27(月) 22:02:33.91 ID:8/qwQPAz0
マフラーより先にバクステ。
ノーマルは2人乗りのステ位置。

523 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:22:43.78 ID:8/qwQPAz0
>>507
しんでどうぞ

524 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:37:30.92 ID:TyUN9Jcy0
キモ

525 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:59:41.52 ID:3+sub+n90
先週、二輪の免許取ったので新車でCBR250R(赤か黒)を買おうとして名古屋市内の夢屋行ったらABSもABSなしも在庫無くて買えなかった。メーカー在庫も未定らしく行き詰まり状態。CBR250Rって今そんなに売れてるの?免許取ったから早くバイク乗りたくてうずうしてる。。

526 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:08:53.43 ID:rThj8HH20
売れてるわけないだろ
メーカー在庫未定って意味わからん
リコールで生産の目処が立ってないんだろ
250F買っとけや

527 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:19:04.03 ID:J6w6dv0r0
都内じゃ普通に在庫あるが?

528 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:34:58.51 ID:p6Rx9vKz0
>>507
マジキモ。浮きすぎw
お前、学生の時クラスの奴に避けらてただろw

529 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:59:42.07 ID:GDSMfMjO0
教習のペダル位置高すぎだよね
大型行こうと思うんだけどNC700ってどうなのかな
SFKより上だともうステップから足が浮く

530 :名無しさん:2015/07/28(火) 07:53:18.24 ID:4WqcOojP0
あー俺もちょっと前に新車を個人店で買ったのだけど
取り寄せ可能車があと数台しかないと言われたな

531 :名無しさん:2015/07/28(火) 08:51:17.05 ID:4WqcOojP0
ドリーム以外だとバロンなど大手チェーンは在庫持ってるだろうけどな
特定チェーンは避けたいかも知れないし

532 :名無しさん:2015/07/28(火) 10:13:49.52 ID:6+1/53is0
何言ってるか意味わからんが在庫ならいっぱいあるぞ?
売れてないからな
新手のステマか?

533 :名無しさん:2015/07/28(火) 19:19:24.70 ID:crdm+31j0
停車してニュートラルに入りづらいんだけどどうしたらいいかね?
以前がカワサキだったから慣れない

534 :名無しさん:2015/07/28(火) 19:41:36.61 ID:1Sv5ebc80
動いてる内にNにいれるか、少しアクセル煽りつつ半クラやな

535 :名無しさん:2015/07/28(火) 19:58:23.50 ID:GDSMfMjO0
カワサキに感染したか…

536 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:07:10.24 ID:4WqcOojP0
新人って訳でもないのにNやりにくいか
ペダルを踏みながら、クラッチレバーを完全に握って少し開放すればスコッと入る
試してみて

537 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:47:19.52 ID:HhvtliyM0
>>525
在庫がない≠売れている

モデルチェンジ前で在庫絞ってるとか、売れないんで生産調整かけてるとか。

>>533
確かに入り悪いところがあるよな。1速に入れて軽く半クラにしてから2速に
入れようとすると入るはず。

レーサーとしてはNに入らないのっていいことだったりする。2速に上げるときに
抜けないんで。

538 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:57:59.07 ID:J6w6dv0r0
>>533
クラッチの調整した?
ちゃんと切れてないんじゃないか

539 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:58:51.84 ID:4WqcOojP0
言われて気づいたがN→1速を説明してたわ

540 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:35:23.11 ID:B8k/fz420
KTM 250 DUKE
軽量な単体重量を持つシングルシリンダーエンジン搭載の、250ccスポーツネイキッド

メーカー希望小売価格(税8%込み)/550,000円
・最高出力/23kW (31.3hp)9,000rpm
・最大トルク/24Nm 7,250rpm
・スリッパ―クラッチ標準装備
・新型ジェネレーター採用(RCタイプ)
・スロットル開度を77度に。より積極的に車体を操る楽しさを演出。

541 :名無しさん:2015/07/29(水) 00:13:20.85 ID:6NyS2uzO0
カワサキは楽だからなー、停車時にNから2速に入らないようになっている。
だから1速に入れば後は楽ちんなのよ。
>>533はそういう意味でNに入れづらいのでは。(上げると2速に入ってしまう)

542 :名無しさん:2015/07/29(水) 02:28:45.37 ID:6j0JlF8o0
>>541
停車してる時にNから2速に入れるって言うシチュエーションがわからないが?
信号なんかで停車してたらNに入れるがその後発進する時に1速じゃなく2速に入れるか??普通1速だろ・・・・・
その後は2→3→4速って入れると思うがKawasakiはNから2速に入れたくなるのか?????????
停車してる時に1速からNに入れるにしても勢いで2速に入ったとしても別に不便とも思わないけどな。
Kawasakiオーナーは短気な奴が多いって事かw

543 :名無しさん:2015/07/29(水) 05:37:02.02 ID:RMP6hftl0
KTM 250 DUKE
軽量な単体重量を持つシングルシリンダーエンジン搭載の、250ccスポーツネイキッド

メーカー希望小売価格(税8%込み)/550,000円
・最高出力/23kW (31.3hp)9,000rpm
・最大トルク/24Nm 7,250rpm
・オイル漏れ機能 搭載
・雨天走行で電装トラブル多発。より積極的に車体をイジる楽しさを演出。

544 :名無しさん:2015/07/29(水) 12:11:47.74 ID:A3fhv5w50
RC 250
日本で重要なマーケット=250ccクラスに投入する、KTMのスーパースポーツモデル

メーカー希望小売価格(税8%込み)/620,000円
・最高出力/23kW (31.3hp)9,000rpm
・最大トルク/24Nm 7,250rpm
・スリッパ―クラッチ標準装備
・クラストップのパワーウェイトレシオ
・2015年6月発売予定

545 :名無しさん:2015/07/29(水) 15:29:57.57 ID:NNyXdyj40
本来mc41にしか乗っていないスレに来てステマも何もないと思うが

546 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:35:43.59 ID:wcW9O8k80
>>525 新車かそれ以外か分からんが、Nに入りにくいのはオイルとクラッチに原因がある

新車だとクラッチワイヤー初期伸びの調整、慣らし後のオイルの早期交換、それ以外だと普通にオイル交換で直るかな
それ以外だとリレーズの調整やスプリングの交換くらいじゃないかな、酷使したバイクでなければ後は足の疲れかな。

シビアコンディションは主に冬だと思うので今は大丈夫かとおもうけど、ただチョイ乗りしかしてない人はオイルまめに交換した方が良いよ

547 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:19:43.31 ID:aasqqH9F0
2015年モデル乗ってるですけど、マフラー変えたいと思っていろいろ調べたんですが
ここのテンプレでは純正OPのモリワキフルエキが結構うるさいと書かれてるのに
YouTubeではそんなにうるさくないよと説明文に書かれて実際うるさくない?(スピーカー越しだと分からん)音が聞けるんだが
実際のところはやっぱりうるさいのかね?

548 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:27:54.71 ID:EOoo79C40
>>540
サーキットでご一緒することがたまにあるけど、まっすぐはCBRよりちょっと速い。

>>547
単気筒の音はうるさいというより耳障りで不快感を感じさせる音なので、そこを割り引かないと。
「いや、あの音がいいんだ」ってマニアはSRでも乗ってろと。

549 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:55:25.65 ID:Z/KXeKlc0
うーむ、試乗したら結構楽しかった
ミニサ走ってもコスパ良さそう
今リッターバイクだが買い換えちゃおうかしら

550 :名無しさん:2015/07/29(水) 23:22:07.79 ID:6YwKq84F0
>>549
そう思うならすぐにでも乗り換えをオススメするよ。
普通はこれに乗って大型にステップアップするんだが、能力的に向いてない人間も少なからずいるからね。

551 :名無しさん:2015/07/30(木) 01:57:18.75 ID:St8iddYQ0
>>547
テンプレの純正OPがうるさいってのは11〜13年式のやつだから15年式のは違うよ
13年式までのモリワキは近接騒音の値が他の社外マフラーより大きい94dbでアイドリングがかなりうるさかったんだわ
まぁうるさいうるさくないはかなり主観によるし動画とは全然違うから…どっかで何とかして実物を聞くしかないな

552 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:00:38.34 ID:G5VH/rFQ0
実音に勝るものなし
四発モリワキはシビれる

553 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:11:06.59 ID:nQUjvv6S0
>>552
じゃあ4発乗ってろよ
なんで、このスレに来て言う必要があるんだw
ステマか?クズ

554 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:55:06.59 ID:MiKxqXiu0
単気筒の音が耳触りで不快ってのは主観の押し付けだろ。
旧いボクサーサウンド(排気干渉)の音が大好きって奴もいれば
大嫌いという奴もいるし。

俺?俺はMC41の実用車っぽい音嫌いではないよ。カブみたいでいいじゃん。

555 :名無しさん:2015/07/30(木) 10:10:08.88 ID:BWYMCk6k0
カブwww

556 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:02:26.32 ID:nQUjvv6S0
わかってねえな。カブのエンジンは傑作だぜ。
バリバリの実用エンジン。世界でぶっちぎりで位置量産された誇るべきエンジンだ。

レーサー気取りのエンジンなんかと比べるのもおこがましいわ。

557 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:05:02.29 ID:nQUjvv6S0
一番量産されたエンジンな。
商品名があれだけ知れ渡ったバイクは過去も未来もカブのみ。
実用車の最高傑作だ。

558 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:13:42.22 ID:nQUjvv6S0
シングル馬鹿にする奴は、全くバイクをわかってねえよ

559 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:51:37.91 ID:maGGMNax0
気筒数の話題出すと手コキ虫のクズが発狂して連投するとあれほど言っただろう

カブ=バイクの全てw それがMC41乗ってる理由なんだよw

560 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:11:05.46 ID:DCqU7j1i0
今日も必死で発狂中の手コキ虫君
ID:nQUjvv6S0

561 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:19:50.77 ID:nQUjvv6S0
まーた自演乙

562 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:20:53.85 ID:nQUjvv6S0
>>559
何処をどう解釈すれば、そうなるのか教えてくれよw
割とマジで

563 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:45:07.86 ID:ww+UoRME0
やっぱこいつマジキチだなwww

564 :名無しさん:2015/07/30(木) 13:03:06.10 ID:EZL1bVc40
どう見てもエセオーナーなんだよなぁ

565 :名無しさん:2015/07/30(木) 18:17:35.50 ID:f/bRyKUZ0
>>563
だよな。

あまり舐めたこといってるとしぬよ>>549

566 :名無しさん:2015/07/30(木) 18:31:56.58 ID:ww+UoRME0
自演しても必死すぎてアンカー間違えてりゃ意味ねーな害虫君www

567 :名無しさん:2015/07/30(木) 19:11:11.44 ID:ILYQi4ln0
基地外にシングルを語られてもなw
カブが売れてると言ってもビジネス用途や郵便局で稼いでるだけだろw

>レーサー気取りのエンジンなんかと比べるのもおこがましいわ。

この発言でカブしか持ってない脳内オーナー丸出しじゃねーかw

568 :名無しさん:2015/07/30(木) 22:26:16.82 ID:8ChGua5u0
>>565
なんで俺が死ななきゃいけないの(´;ω;`)

569 :名無しさん:2015/07/30(木) 22:48:01.33 ID:OkQ19ECr0
正しいアンカーはこうだろ


565 名前:名無しさん :2015/07/30(木) 18:17:35.50 ID:f/bRyKUZ0
>>562
だよな。

あまり舐めたこといってるとしぬよ>>559


とっても香ばしい自演だけどなw

570 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:16:52.08 ID:Lp1IwEnk0
お前笑いのネタの説明を延々とする奴か何か?
だから、学校で友達に避けられてたって知ってるかな?

571 :genuine:2015/07/31(金) 06:13:17.04 ID:HwC5igFN0
>>565>>569
舐めたレスしてると死ぬよおまえら?
おっさん、舐めんなよこの野郎

572 :名無しさん:2015/07/31(金) 07:17:53.43 ID:wbrldiku0
>>570
手コキ虫はいつも自分の事を他人事のように言うwww

573 :名無しさん:2015/07/31(金) 07:32:30.76 ID:vzzzqxk50
ホンダ手コキ虫〜ホンダ手コキ虫〜
カブ売ってカブ売ってカブ売ってナンボ
カブ売ってナンボの商売や!

574 :名無しさん:2015/07/31(金) 07:48:18.71 ID:VbCMs8nk0
このスレで避けられてる害虫と言えば手コキ虫君って知ってるかな?

早く死ねよ

575 :名無しさん:2015/07/31(金) 07:57:40.31 ID:zm3hzgI40
エキパイとマフラー最後部が錆びてた
延命のメンテしていよいよとなったら純正の新品に交換しようとパーツリスト見たら
エキパイはともかくマフラー81000とかするのな
社外品のステンorチタンは当たり前として、あまり音がでかくならないのってエンデュランスのフルエキあたりでいいのか?

576 :名無しさん:2015/07/31(金) 08:24:52.94 ID:a5w+ey7Z0
>>575
うるさくはないが大人しいかといえばそうでもない、若干マシな程度の認識で良いと思う。

577 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:12:13.08 ID:Lp1IwEnk0
>>573
わかったわかった。
謝るから、そんなにファビョるなよ〜韓国人

578 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:41:49.58 ID:2waOOANA0
今日の頭の悪い手コキ虫君
ID:Lp1IwEnk0

579 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:14:04.66 ID:hGwMW+uE0
>>576
まぁそんなもんか、サンクス

580 :名無しさん:2015/07/31(金) 14:31:53.53 ID:Lp1IwEnk0
>>578
因みに聞くけどてこきむしって何?
唐突によくわからない造語もってこられても意味が分からないんだよね。
ヲタがいきなりアニメの専門用語で話し始めるアレ?そう言うの好きだよね?

581 :名無しさん:2015/07/31(金) 18:16:03.08 ID:dXzeU4xM0
必死だなwww

害虫はさっさと死ねよwww

582 :名無しさん:2015/07/31(金) 18:46:06.65 ID:lywERPdL0
被害妄想なのかしらんが、スレ嵐はてめえだ。
ID勝手に変わるのか知らねーけど粘着キモイよ

583 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:47:46.83 ID:dXzeU4xM0
ぷwww
どう考えても粘着キモ荒らしはテメーだろ害虫www
いいから消えろよ虫ケラがw

584 :genuine:2015/07/31(金) 21:22:07.76 ID:XxWNPGR50
カス揃いだな・・・(o^-^o)

おい、手コキ虫とか害虫とか虫ケラとかほざいてるおまえ・・・
お・ま・えだよ。そんなに虫が好きなら、ここでも見てもっと勉強しろや。
http://mushinavi.com/

仮に俺が虫だとしたら、水生昆虫のキングであるタガメ。せいぜい
おまえらはアメンボ程度よ。

585 :名無しさん:2015/07/31(金) 21:36:32.85 ID:vc7sIWq10
>>575
純正と社外品は膨張室の容積も構造もまったく違うし、そもそも社外品はグラスウールで
消音してるんで、ちょっとヘタると途端にうるさくなる。

音量気にするなら純正以外の選択肢はあり得ないよ。ちなみにエンデュランスの100db版
レース管は他社の公称105db管と同じくらいうるさくて、レース仲間から嫌がられる。

586 :名無しさん:2015/07/31(金) 21:39:42.56 ID:IEu7RW5k0
マフラーの抜けは十分だからいじくってもうるさくなるだけ

587 :名無しさん:2015/07/31(金) 21:40:23.58 ID:IEu7RW5k0
ある意味昔の250RRと同じで性能限界まで出してる

588 :名無しさん:2015/07/31(金) 21:56:20.18 ID:snBxwioy0
>>587
ないない

589 :名無しさん:2015/07/31(金) 22:38:10.99 ID:IEu7RW5k0
ポートいじくってもキャブの方がセッティングしやすい

590 :名無しさん:2015/07/31(金) 23:08:39.91 ID:RYThHwky0
571 名前:genuine [sage] :2015/07/31(金) 06:13:17.04 ID:HwC5igFN0
>>565>>569
舐めたレスしてると死ぬよおまえら?
おっさん、舐めんなよこの野郎

584 名前:genuine [sage] :2015/07/31(金) 21:22:07.76 ID:XxWNPGR50
カス揃いだな・・・(o^-^o)

おい、手コキ虫とか害虫とか虫ケラとかほざいてるおまえ・・・
お・ま・えだよ。そんなに虫が好きなら、ここでも見てもっと勉強しろや。
http://mushinavi.com/

仮に俺が虫だとしたら、水生昆虫のキングであるタガメ。せいぜい
おまえらはアメンボ程度よ。


名前www
ID変えてまで必死だなwww

591 :名無しさん:2015/07/31(金) 23:57:18.66 ID:k59OXshn0
音の小ささならwr'sかなぁ

592 :genuine:2015/08/01(土) 06:09:47.89 ID:0peF2pim0
>>590
こいつ本当に頭悪ぃな・・・(o^-^o)
IDなんか能動的でなくても勝手に切り替わるのよ。
それに名前は変えてないのにアホ丸出し、チンコ丸出し(失笑)

このアホからは、新古今和歌集ならずチンコ金玉臭がするぜ(嘲笑)
草の数と知能指数は反比例するってのは本当ね。
おい、アホ。ふざけてる場合とちゃうのよ?

早く免許取ってMC41に乗ってみろや。

593 :名無しさん:2015/08/01(土) 10:32:19.94 ID:e9LNuUQK0
お前も相当キモいんだが

594 :名無しさん:2015/08/01(土) 10:52:09.01 ID:9JRNmeLA0
良いマフラーはそれなりに出力が改善されるぞ
低出力で抜けを悪くしといて、高出力で一気に抜かす。高いのは音だけじゃないぞ

595 :名無しさん:2015/08/01(土) 15:18:18.71 ID:cKcU+vWf0
そんなことやってんのか凄いのう

596 :名無しさん:2015/08/01(土) 15:23:06.47 ID:FcpOYicE0
>>594
どういう仕組みなんだ?

597 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:28:07.61 ID:QNg1sile0
MC41の場合大抵のマフラーが低出力時しか上がってないように思えるんだけど

ていうか全体的にたいして純正と変わらない

598 :名無しさん:2015/08/01(土) 23:45:23.87 ID:YeJ8xUiF0
そもそも触媒通さなきゃならない時点で排気抵抗大なので。
ぶっちゃけ公道用マフラーはファッションアイテムと考えていいと思うよ。

599 :名無しさん:2015/08/02(日) 00:13:31.60 ID:gBomPyOI0
それ以外何があるというんだ…

600 :名無しさん:2015/08/02(日) 05:35:13.52 ID:HoruZ3Cs0
H25年10000km越えのが22万で売れた
おつかれさん、とにかく乗りやすかったぞ〜

601 :名無しさん:2015/08/02(日) 05:39:58.12 ID:B+yo6Brc0
貧乏性には維持費面でよさげやね

602 :名無しさん:2015/08/02(日) 05:53:55.36 ID:2Fr9th3J0
まぁ社外マフラー付けても最高時速が160km/hが170km/hになるだけだから大差ないな

603 :名無しさん:2015/08/02(日) 07:37:58.58 ID:hlX67Vfm0
>>600
俺の2014年1万キロは下取り価格25万だった

604 :名無しさん:2015/08/02(日) 08:25:38.18 ID:dGmaEDZZ0
彼氏と2回目のHの時に、平然と要求されてびっくりしました。
私はフェラは雑誌やネットで当たり前のように取り上げられているとは言え、
現実的にはあまりないことだと思っていました。アブノーマルの入門編の
ように感じていました。

結局その時は心の準備ができなくてしませんでした。3回目の時も、やっぱり
・・・。

生理的に嫌なんです。汚い部分だし・・・。

ところで、CBR250RとCBR400Rはどちらが”買い”でしょうか?
車検の有無は除いて比較した結果を教えなさい。

605 :名無しさん:2015/08/02(日) 08:45:42.01 ID:PtFzEWxt0
>>604
運転手のスキルとか、なんに使うのかによって良し悪しは異なる。
一般的にはキビキビしててパッと乗れて楽だけど高速道路はちょっと、な250と
距離走るときは楽だけど街乗りとかはちょっと重いかな、な400。

606 :名無しさん:2015/08/02(日) 21:54:10.29 ID:JlmqIUXU0
400はミニサーキットでのテストで250に負けた印象が強くてどうも…。
250よりバンク角がないのが敗因らしい。

607 :名無しさん:2015/08/02(日) 22:02:30.47 ID:PtFzEWxt0
そもそも250はアジアのレースシーンをCBR一色に染めるべく作られたマシンなので、
サーキット走行との相性は意外といい。サーキットを走らせることを想定してないマシン
と比べたらそりゃ250のほうが上に決まってる(パワー差はどうしようもないが)。

あまり知られてないけど、250の車体設計にはHRCも関わってるしね。

608 :名無しさん:2015/08/03(月) 00:36:03.16 ID:IwiFRfN90
(まだサーキットの話やってんのかよ…)

609 :名無しさん:2015/08/03(月) 01:11:42.22 ID:3RDwxUo00
(脳内サーキットは楽しいんだよ)

610 :名無しさん:2015/08/03(月) 23:02:44.18 ID:LPuk4XWp0
正直どうでも良い。
横文字並べて喜んでるだけだろ。

611 :名無しさん:2015/08/04(火) 07:17:29.63 ID:zlCTGRud0
脳内オーナーと下手糞ばかりだからサーキットの話なんか分かるかよw

612 :名無しさん:2015/08/04(火) 14:30:55.02 ID:HPigd7Uk0
>>611
他人事みたいにいうなw
お前の事だw

613 :名無しさん:2015/08/04(火) 19:39:53.74 ID:BEwvdrY60
(買ったらサーキット走りたいんだが…)

614 :名無しさん:2015/08/04(火) 20:16:15.29 ID:HPigd7Uk0
サーキット速いバイクよりサーキットで面白いバイクを選べ。

615 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:33:08.17 ID:+FBYL52z0
MC41はサーキットで速くもなければ面白くもないけどな

616 :名無しさん:2015/08/05(水) 00:30:21.48 ID:wn/QtKSv0
>>615
で 出たーw

617 :名無しさん:2015/08/05(水) 00:31:13.67 ID:wn/QtKSv0
登場記念上げw

618 :名無しさん:2015/08/05(水) 07:15:50.53 ID:D27SLnGt0
害虫も湧いたようだ

619 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:32:17.46 ID:Fuv1AlBx0
ツインRR 出るの?

620 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:36:17.89 ID:8vNp1R8a0
>>619
どう足掻いても出ません
ヤンマシの妄想です本当にありがとうございました
ヤンマシ以外も記事を出してれば信憑性があったんだけどね
妄想内容もコロコロ変わってるのもマイナスポイント
発表直前でそんなに変わる事はない

621 :名無しさん:2015/08/07(金) 08:12:31.39 ID:IpjmvRE40
>>619
一年前に新型CBR250Rをだして、流石にでないだろ
でるならまだマイナーチェンジしてなくて、つい最近Fが生産終了になった400の方が可能性ありそう

このバイク売れてないけど、新しいモデルを出すより、11年モデルと同じ価格に値下げすればまだまだ売れると思う、まあ、ホンダは値下げしないだろうけど

622 :名無しさん:2015/08/07(金) 20:48:12.31 ID:giXC/CBk0
今日2015トリコロール契約してきた
楽しみだぜよ

623 :名無しさん:2015/08/07(金) 22:47:19.47 ID:18LjYT1j0
事故らないようにな

624 :名無しさん:2015/08/08(土) 11:19:12.37 ID:PK6tOL380
ゼルビスみたいにタンクUPで250のNC的位置付けならそれなりに需要あるかもね。

625 :名無しさん:2015/08/08(土) 12:20:36.14 ID:HHM3gI1f0
>>624
ゼルビスが売れなかったように、250ツアラーなんて全く需要ない
てか、今どきツアラーは売れない

626 :名無しさん:2015/08/08(土) 21:49:01.36 ID:SlerrffW0
ドリームで2011型を新車で買って、来月で丁度2年が経つんだけど
タコメーターのバックライトが点かなくなった。

半年ぐらい前から、タコのバックライトやスピード表示、燃料表示とかが
点いたり消えたりしたかと思うとずっと直ったり繰り返してたんだけど、
とうとうタコライトが完全に点かなくなった。
(スピードや燃料表示は、何故か消えなくなった。)

ググると同じ事例がヒットするんだけど、同じ症状になった人はいますか?
夢に言えば、無償で修理してもらえるかな。。。
「有償でメータパネル全交換、修理代工賃込みで4万円です」とか言われるぐらいなら
違うバイクに乗り換えようと思うんだけど、「パネルが壊れてるので下取り価格を4万円下げます」
とか言われそうで、夢に怖くて聞けない(昼間なら故障にきづかないので)

627 :名無しさん:2015/08/08(土) 21:59:36.28 ID:SlerrffW0
ちなみに走行距離は4800kmぐらいで、4000km前からチラチラしてた。
連投すまそ。

628 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:18:10.71 ID:/BhAUYjo0
>>626
俺のはタコのバックライトだけ消えてるよー。それ以外は正常だけどね。
3年20,500kmくらいで症状出始めたけどタコ無くても困んないから一応店で軽くみてもらったけど放置してる
俺の行ってる店では初めてらしく、また定期点検とかで預かる時あったら細かく見させてくれって言われてるけど…
ネット情報では全交換になってる人が多いみたいだね。

629 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:45:40.56 ID:PK6tOL380
その程度の電装なら良くある。
250は基本値段が安いので、そこらへんケチる
250ならエンジントラブルがおきないアタリを引けただけで幸せ

630 :名無しさん:2015/08/09(日) 12:18:25.58 ID:wpBoEBWHO
おまえらタコメーターなんてちょこちょこ見てんの?
音と感覚でなんとなくやるのが普通じゃね?

631 :名無しさん:2015/08/09(日) 12:24:24.25 ID:bmc4UWDB0
公道でギアポジションインジケーターが無いマシンでは「今何速だ?」って見るときに
タコ使う。

サーキットではちゃんとパワーバンドに入ってるかどうかを確認するためにチラ見
してる。正直そんな余裕なくて雰囲気と排気音でシフトチェンジすることも多いんだ
けど、それやっててパワーバンド外してタイム落としてるのに気づいてからは、割と
見るようになった。

国際ライダーの師匠からは「定点決めてタコ読むこと。そこで何回転回ってるかで
タイムが推定できないうちは初心者」と言われてる。

632 :名無しさん:2015/08/09(日) 15:27:38.60 ID:ZeCG5bIN0
626です。みなさんレスありがとう。

今さっき夢に行ってきました。
結果は、クレーム無償で交換してくれることになりました。

電球が切れてるだけなら有償ですが、メータパネルASSYで交換なので
さすがに新車で買ってもらってるのに申し訳ないと対応してくれました。
積算が0になるのと、次回は有償になる事を、何度も念を押されましたが。
ちなみに積算交換シールをどこぞに貼るそうです。

他よりちょっぴり高かったけど、夢で買ってよかったと思いました。

633 :名無しさん:2015/08/09(日) 15:40:54.03 ID:ZeCG5bIN0
確かにあまりタコは見ないけど、忘れた頃に突然チカチカ点滅したり、
タコもスピードメーターも両方見えくなりそうで心配だったから、
これでホッとしました。連投すまそ。

634 :名無しさん:2015/08/10(月) 17:24:44.45 ID:yHaHHKLFO
20ヶ月で液晶ライトが死んで無償交換してもらった。交換後24ヶ月でタコライトがチラチラしてる。

635 :名無しさん:2015/08/10(月) 17:42:46.31 ID:Tr2DsqdE0
>>631
そんなもん見なくても普通分かるっしょ?
もしかして釣り?

636 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:02:36.45 ID:2/ckFm9l0
脳内サーキット

637 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:23:49.24 ID:06Pb+Svl0
ところで二眼買って1年になるんだけど、メーターの時計ものすごく正確
じゃない?1年で1分ずれてないよ。

638 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:33:46.32 ID:jFNoPNsk0
>>637
オレの2011年式は一年で3分進んでる
だからどうってワケじゃないが精度のいいクオーツを搭載した車両だな、おめでとう

639 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:34:54.29 ID:xUN7bfKu0
a13履いてる人いる?
ライフどんぐらいかね

640 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:40:29.03 ID:V5gr1yyH0
>>639
真ん中の話?端っこの話?
Hレンジは3分割トレッドなんで。

走り方によるけど真ん中は大体5000km弱、横は500km未満でおいしいところは終わり
(ショルダーについてはスリップダウンの有無よりグリップするかしないかが重要なんで)。

サーキット走ってる奴がバンバンサイドを使い尽くして真ん中新品のα13をヤフオクに
出してるから、寝かさないで走る奴はそういうの使ってもいいと思うよ。

641 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:47:35.96 ID:MSwZqLnM0
>>640
曖昧な質問に対してこの回答はありがたいm(_ _)m
まさに知りたかった事ですよ

642 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:53:44.04 ID:V5gr1yyH0
>>640
×:スリップダウン
○:スリップサイン

>>641
ヤフオクのあのタイヤの話だとしたら、交差点を車について曲がるくらいまでは
問題ないけど、その先のバンク角は完全に終わってるから注意ね。どのくらい
使ってるかにもよるけど、がっつり使い切ったタイヤだったらあるバンク角を超え
た途端スパーンっと吹っ飛ぶから。

その代わり真ん中が新品なんで、ハンドリングはひらひら軽くて楽しい。轍とか
も普通に走れる。

そうじゃなくて新品入れるってんなら、正直オーバースペック。ハイグリップにした
いなら、公道ではIRCのRX-01SpecRで十分。

643 :名無しさん:2015/08/12(水) 00:01:09.60 ID:aT45GxPJ0
まーた脳内サーキットすか

644 :名無しさん:2015/08/12(水) 15:17:50.41 ID:rGYAEujU0
(またサーキットの話だよ…)

645 :名無しさん:2015/08/12(水) 15:26:27.99 ID:+AUvA0s+0
http://6206.teacup.com/nc47off/bbs
誰か来ませんか??(._.)

646 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:55:31.32 ID:0NfpcxZ70
新型と旧型どっちがいいかな?

647 :名無しさん:2015/08/13(木) 09:50:17.90 ID:Wlf/NyoIO
新しい事は良い事だ。

648 :名無しさん:2015/08/13(木) 11:32:35.77 ID:THHsW+UB0
>>646

純粋に外観の好みで選んで良いと思うよ。
新型黒に買ったけど、外観で選んだし、
細かい諸問題も気になるなら考慮しても良いし。
エンジンは大差無し。

649 :名無しさん:2015/08/13(木) 11:41:30.10 ID:mqTpvygJ0
>>648
言うほど差はないのかな?
レプソルをどっちにしようか悩んでるんだ

650 :名無しさん:2015/08/13(木) 11:46:21.62 ID:THHsW+UB0
>>649

レプソルなら、黒ベースの先代か、白ベースの現行か、どちらが好みかだけですね。

651 :名無しさん:2015/08/13(木) 11:48:29.37 ID:mqTpvygJ0
>>650
足つきとかエンジンやらフェアリングやら色々書いてあるけど
乗ってたらぶっちゃけ変わらない?

それなら安い旧型でいいかなって思ってる

652 :名無しさん:2015/08/13(木) 12:10:19.29 ID:esYlxCAq0
>>651

先代跨った事無いからわからないが、
細かい差は当然有るので、気になるなら
一回双方跨る事をオススメします。
ワタクシは気にしなかったので現行一択でした。

653 :名無しさん:2015/08/13(木) 12:42:28.49 ID:YtnTxKCo0
レプソルは黒ベースのがいいな
カウルは新型のがいいけど

654 :名無しさん:2015/08/13(木) 13:44:52.85 ID:mqTpvygJ0
>>652
なるほど…
現行を試乗していい車だったから買う気になったんだ

とりあえずシートが変わってるらしいから、旧型跨がってから考えてみる

655 :名無しさん:2015/08/13(木) 13:59:05.94 ID:esYlxCAq0
>>654

ココでも散々言われてるけど、前期と後期
のシート差は有る様です。
あと、差が有るのはアフターパーツの種類。
後期もソコソコ出て来てるが、絶対量は
前期が種類多いですね。
注意は共通パーツも多いが、リアキャリア等は
互いににカウル干渉が違うので付かないケース
も多いです。

656 :名無しさん:2015/08/13(木) 15:54:31.78 ID:IOwj0MGJ0
形状後期の色調前期のレプソルが欲しい

657 :名無しさん:2015/08/13(木) 16:08:37.53 ID:663w+Gz/0
足付き問題ない人なら初期のシートの方が尻は楽だとは思う

658 :名無しさん:2015/08/13(木) 23:33:13.88 ID:0Gcf0NM00
初期型1万キロ乗っているものです
友人が買ったZ250に試乗しました
CBRは2回りくらいしょぼいバイクだと実感しました
CBRかニンジャか悩んでいる人は間違いなくニンジャを選んだほうがいいですよ
両方とも試乗してCBRを選ぶ人なんていないでしょうけど

659 :名無しさん:2015/08/13(木) 23:39:42.28 ID:wfv388sg0
>>25
今時、ニンジャはねーわww
R25のほうがいいよ

660 :659:2015/08/13(木) 23:41:13.94 ID:wfv388sg0
>>658

661 :名無しさん:2015/08/13(木) 23:46:44.96 ID:0Gcf0NM00
R25ってばヤマハのやつ?
単気筒?
Z250のほうが、びゅるんびゅるん回って静かで振動なく快適に速い
乗ったことある人は普通にそう思うよね
CBRがZ・ニンジャより勝っているところは???
1 ホンダって云う昔のブランドイメージ
他には???

662 :名無しさん:2015/08/14(金) 00:03:36.39 ID:9SnmK4lm0
>>661
・軽量、かつコンパクト
・扱いやすいポジション
・単気筒故の軽さ
前に試乗会で少し乗ってみたけど現行250フルカウルスポーツの中では一番乗りやすいんじゃないかな

ちなみにR25はCBRにninjaのエンジン乗っけて更にパワーアップしてるイメージだった

663 :名無しさん:2015/08/14(金) 00:41:29.35 ID:rPUO+m9d0
ニンジャスレに行かない時点でただの荒らし
乗ったことすらないカタログスペックの羅列

664 :名無しさん:2015/08/14(金) 07:26:11.57 ID:dGmc24cH0
そういや新型CBR250Rは旧型よりエンジンブレーキが弱くなってる筈なんでそこ注意

665 :名無しさん:2015/08/15(土) 01:41:23.22 ID:j6nlHeLl0
CBR125RとCBR250Rで迷ってます。長所、短所を教えてください。
僕は今までスクーターしか乗った事がありません。

666 :名無しさん:2015/08/15(土) 01:44:44.67 ID:qqucWGAg0
スペックだけみると新>>旧なんだが
実際乗ってみると
旧 スポーツ寄り
新 ツアラー寄り
だよ。
低速は若干旧有利、最高速は明らかに新だ

667 :名無しさん:2015/08/15(土) 01:45:18.47 ID:REOpg5hE0
高速に乗れるか乗れないかの違いです。高速使わないのなら125でもいいでしょう

668 :名無しさん:2015/08/15(土) 01:51:25.64 ID:qqucWGAg0
125は試乗のみだけど
>>665
125 維持費凄い安い。下道のみなら
エンジンはシングルの癖にすっごい回る。
でも80k以上はつらい
250に比べると車体が割高
250 維持費安い。バイパスまでなら余裕
パワーもあるし燃費もそこそこ。
車体格安

669 :名無しさん:2015/08/15(土) 01:57:59.99 ID:qqucWGAg0
125に10万位積めば、250が買えるので頻繁にバイク乗るなら250が良いね。
ちょこちょこ街中走るなら125も良いけど

670 :名無しさん:2015/08/15(土) 02:15:06.60 ID:j6nlHeLl0
>>667>>668>>669
ありがとうございます。
CBR125Rは生産終了モデルで今ならギリギリ新車の在庫があるので迷ってます。
毎年の任意保険料45000円と8000円の差がネックになってます。
エロには惜しみなくお金を使う僕が何故かバイクにはシビアになってしまいます。

671 :名無しさん:2015/08/15(土) 10:31:13.96 ID:QTdrQqcB0
バイクは趣味でしか無いからね仕方ないね
高速やモアパワーが必要無いなら125で良いんちゃう無理して維持してもキツイだけやで

672 :名無しさん:2015/08/15(土) 14:07:09.10 ID:Ck+QScpK0
それだ バイクは趣味
どん臭いのは我慢して燃費がいいからMC41もありかなとちょっと迷った
でも250でこのレベルに甘んじる必要なしってことで却下っ
はーっすっきりした

673 :名無しさん:2015/08/15(土) 20:38:33.98 ID:SGPmv5Ag0
>>670
ひたすら下道を走る覚悟があるのなら125でおけ
たまに高速乗りたいなと思ったら250
当たり前だけどこの選択だと思うの

674 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:03:59.06 ID:L0RCawGl0
CBR125RとかDuke125とか乗ったけど、のべつ幕なし回してないと前に進まないから
疲れるよ。250だってちゃんとパワーバンドに入れてないと全然進まんのだし。

675 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:08:52.05 ID:xlXjoSFj0
昔はバイクですっ飛んでたけど今は法令順守で50キロ走行のオレが来ましたよ

676 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:01:04.43 ID:MDu/cq2y0
>>674はMC41乗ったことないだろ。
街乗り5000rpm位の低回転域では、ninja250、YZF-R25なんかと比べると
一番ダッシュ力がある。(その分高回転域で差をつけられる。)

高速での100km/h走行でも、エンジン回転数は僅かに6000rpmで、低燃費に
貢献する。ツーリングに使うならこのバイクは最高だろ。ポジションも
楽だし。

677 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:33:56.89 ID:L0RCawGl0
>>676
うん。街乗りで使ったことはほとんどない。専らサーキットなもんで。
5000回転となると、正直アイドリング同然の回転域だからね。そんなところ使ってたら
後ろに追突される。

Ninjaとの比較って自分で乗り比べた?俺はYZFはともかくNinjaもVTRもスパーダも
WRも全部自分で乗ってみてるけど、下の扱いにくさはMC41が群を抜いてるよ。街乗り
で使ってるKLXよりもパワーバンドを外した時のナーバス感は強い。

ペースを維持するために7500から1万回転を維持することを強く要求してくるバイクなん
で、ツーリングに使うのはちょっと嫌かな。ツーリングに使うならVT系のエンジン積んでる
マシンを選ぶわ。

678 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:43:58.31 ID:MDu/cq2y0
MC41の5000rpm走行で追突とかアホかコイツ・・・話にならん。
街乗りでパワーバンドとか、免許持ってることすら怪しい。

下の扱いにくさってアイドリング近辺のことなら同意かな。マルチと
比べて粘らないし、ギクシャクするからな。でもそんなのはクラッチ
ワークでどうにでもなること。

このバイクを街乗りで7500〜10000rpmも回して乗る変人はおまえだけだし、
そんな運転してるとすぐに捕まるぞ?燃費も悪いだろ?

679 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:49:44.22 ID:MDu/cq2y0
書き忘れを補足。比較車両は当然全部自分で乗り比べている。低回転から
高回転まで。昔のVT250Fにも乗ってるし、現行のVTRにも乗ってる。

MC41のシャシーにVTのエンジン、6速ミッション、40ps程度にパワーアップ
したバイクが理想かな。燃費は悪くなるだろうけど。

680 :名無しさん:2015/08/16(日) 09:00:17.45 ID:KiEZ5tCx0
250の大部分は基本街乗り用途だからサーキット前提な論も困るな
8000回転以上とか一速二速でしかもたまにしか使わんな

681 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:46:23.91 ID:iminX0ni0
15年ABSトリコロール納車されました
皆さん宜しくお願いしますm(_ _)m

682 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:59:35.43 ID:qKrtp1Ug0
>>681
納車おめでとう。前は何に乗ってましたか?
他に検討した車種はありますか?

683 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:08:47.34 ID:iminX0ni0
>>682
前はDAEGでした。自分の使い方を考えたこと、やはり小排気量で使いきれるものに乗りたかったのです。
他の候補はバラバラですが、スタイルでゼファー、オフも興味あったのでWR250という感じでしたね。
結局試乗で楽しかったのと、サーキットも走りたかったので、CBRにしました。

684 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:04:29.76 ID:G6P5Hq210
http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2014/08/mcy1114_cbr_action-017.jpg?itok=bhk531CX

685 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:07:30.27 ID:xzsg7VW90
>>683
小排気量のサーキット走行は、ほんのちょっとのミスでも致命的にタイムに響くから
大変だよー。体重も落とさないといけないし。頑張ってねー

686 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:42:47.94 ID:8PijVFNE0
脳内サーキットはじめました

687 :名無しさん:2015/08/18(火) 01:30:58.39 ID:1V0mu4350
今まさにダエグ欲しいんだよなぁ
まず扱いきれない?

688 :名無しさん:2015/08/18(火) 08:56:55.91 ID:A41XjNyh0
>>679
ずっと250かよ、、、

689 :名無しさん:2015/08/18(火) 09:07:56.27 ID:sve23lnG0
回転数の大部分を使ってやってる時250の良さを感じるわ…

690 :名無しさん:2015/08/18(火) 09:17:17.11 ID:A41XjNyh0
それなら400は最低必要だろ、、

691 :名無しさん:2015/08/18(火) 11:06:23.01 ID:xXDmkJ6e0
>>687
大型車の中では非常に素直で転がしやすいバイクだけどね。
パワーほどほどでポジション楽で、割と軽いうえにホイールベースが短いんで大型特有
の鬱陶しさが比較的薄い。反面、独特の安っぽさが気になるし、高速道路は正直中型
+α程度のパフォーマンス+快適さ。

と言ってもこう言えるのは大型を何十年何十台も乗ってるからであって、大型免許を
教習所で買ってすぐのライダーがいきなり乗るとそれなりに大変だと思う。ただ、SS
とか隼とかあのあたりにいきなり行くより遥かにマシ。

692 :名無しさん:2015/08/18(火) 13:01:04.98 ID:2oyvvvbI0
>>690
それ、250ですら性能を引き出せないマヌケが、よく言い訳にするセリフ

693 :名無しさん:2015/08/18(火) 13:23:26.88 ID:A41XjNyh0
>>692
力抜けよw

694 :名無しさん:2015/08/18(火) 13:39:24.20 ID:xXDmkJ6e0
>>692
250でフルに性能を発揮しまくってる人たちがどのくらい異常に速いかいつも見ているので、
とてもそんなこと言えんわ。JSB1000仕様のリッターマシンつついてるもんね、あの人達。

はっきり言って、MC41で本当に限界使いきって走れる人は全日本どころかスペイン選手権
レベル(今スペインだけじゃないんだっっけ)でも十分やれる。アマチュアではST600の次に
レベルの高いクラスだと思うぞ、250。

695 :名無しさん:2015/08/18(火) 17:15:28.47 ID:wwleHfFz0
>>694
moto3か

696 :名無しさん:2015/08/18(火) 20:50:49.78 ID:lAf2j8nA0
>>688
ちゃうよ、VTR1000も所有してる。けど、一番乗る時間が長いのは250。
燃費の良さ、エンジン発熱の少なさ、取り回しの良さ、その気に
なれば高速も使えるオールマイティさ、車検なし、最低限の加速力・・・。

いいところがいっぱいある。

697 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:12:08.23 ID:lVAqHvsE0
>>696
大型乗ったがそこは本当に魅力的な所
本当は2台持ちがいいよね

698 :名無しさん:2015/08/19(水) 02:45:18.30 ID:UWAZQZI00
最近みんなのメットが知りたい
ワイは前期レプソルにネオテックマットブラック

699 :名無しさん:2015/08/19(水) 07:19:29.08 ID:KGOvNjeh0
後期の黒で、カブトのカムイのエレガンツァ

700 :名無しさん:2015/08/19(水) 07:27:54.63 ID:OXRA/VK+0
SHOEIの曇り止めまじお勧めいやマジで

701 :699:2015/08/19(水) 08:04:09.03 ID:sohHEVpn0
カブトのカムイのピンロックも曇らなくてかなりイイ

702 :名無しさん:2015/08/19(水) 08:53:26.26 ID:Iv06T71t0
ヘルメットの中がカブトムシの臭いがする・・・捨てたい。

703 :名無しさん:2015/08/19(水) 11:56:53.18 ID:1qC2SjiZ0
>>702
お前がカブトムシになっちゃえば気にならないよ

704 :名無しさん:2015/08/19(水) 12:05:36.75 ID:vaHbi2eh0
>>702
コオロギやぞ

705 :名無しさん:2015/08/20(木) 08:07:58.19 ID:JNkq6nZuO
>>702
捨てる前に実験してみれ。
ごみ袋等水が漏れないもんにヘルメットを入れる。
ハイターとかで どぶ漬けにする。
よく洗い流す。
よく干す。(陰干し)

706 :名無しさん:2015/08/20(木) 08:08:57.64 ID:7uCOwlU10
なるほどなぁ漬け置きか

707 :名無しさん:2015/08/20(木) 17:49:32.49 ID:ea/O/FpW0
>>702
洗えよw

708 :名無しさん:2015/08/20(木) 19:51:32.43 ID:fHf/JpMK0
オレのワキは玉ねぎの臭いする。

709 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:24:38.30 ID:yopmCfdZ0
彼女の陰部からは鉛筆の芯の臭いがした。指についたその臭いは、
洗ってもなかなか落ちなくてびっくりした。
ところで、この流れCBRに全く関係ないような・・・

710 :名無しさん:2015/08/21(金) 20:12:33.04 ID:mlcMz0zx0
クソみたいなレスから途絶えちゃったじゃん
質問なんだけど、武川とかのショートスタンドって停車角度はそれなりに変わる?
純正は立ちすぎですわ

711 :名無しさん:2015/08/21(金) 22:57:59.40 ID:iLxCJQoR0
チンコ?

712 :名無しさん:2015/08/22(土) 00:25:25.53 ID:kUfyjKRN0
いいバイクなんだけどユーザーと興味ある層に恵まれてない感じ
乗ってると割と面白いんだけどね、荒らしに反論する内容がないよう

713 :名無しさん:2015/08/22(土) 09:30:30.64 ID:2H0c4p9+0
>>712
そもそも完全無欠のバイクなんて無いぞ

714 :名無しさん:2015/08/22(土) 13:39:20.08 ID:1crkq33J0
一つの欠点があったらそれを一年かけて大声あげるのがアンチ
一つの欠点を普通に会話で出せるのがオーナー

715 :名無しさん:2015/08/23(日) 01:17:41.69 ID:XduJsNuw0
>>712
一月ここにいれば文のレベルの低さで察すると思う。
奴は俺の知る限り一年半以上ここで活動中。もはや病気w

716 :名無しさん:2015/08/23(日) 04:08:45.63 ID:ScKxLfNX0
街乗りでは楽だし燃費も良いけどツーリング(特に高速使ったロング)だとパワー不足は否めない。
250限定でのマスツーならまだ我慢できるが400や大型が一緒だとはっきり言ってつらい。
カタナの750がガタが出て維持費の安い単気筒のコレ選んだけどまた大型も欲しくなってる・・・・・
MT-09も良いがハイオクだしレギュラーのMT-07が今一番欲しいかも・・・・・・・・

通勤・街乗りはMC41で週末の遊びは大型が楽しいかな

717 :名無しさん:2015/08/23(日) 12:35:57.70 ID:abEHupXX0
>>716
それが?

718 :名無しさん:2015/08/23(日) 13:23:54.27 ID:AxB26rU10
最近自分語り多くね?

719 :名無しさん:2015/08/23(日) 13:46:07.80 ID:BfJmIKRq0
じゃあ何話せばいいんだよ…

720 :名無しさん:2015/08/24(月) 01:25:16.25 ID:H8gw+z9A0
無駄に長いんだよなw

721 :名無しさん:2015/08/24(月) 01:31:24.91 ID:H8gw+z9A0
>>716
>街乗りでは楽だし燃費も良いけどツーリング(特に高速使ったロング)だとパワー不足は否めない。
お、、おう。
>250限定でのマスツーならまだ我慢できるが400や大型が一緒だとはっきり言ってつらい。
え?そうか?人次第だろう?
>カタナの750がガタが出て維持費の安い単気筒のコレ選んだけどまた大型も欲しくなってる・・・・・
え?いきなり脱線?
>MT-09も良いがハイオクだしレギュラーのMT-07が今一番欲しいかも・・・・・・・・
は?聞いてねえよw

>通勤・街乗りはMC41で週末の遊びは大型が楽しいかな
長えよばかw

722 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:20:38.83 ID:4TUgm7720
一台ですべてこなすのは難しいって事

723 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:23:30.05 ID:4TUgm7720
>>721
>250限定でのマスツーならまだ我慢できるが400や大型が一緒だとはっきり言ってつらい。
え?そうか?人次第だろう?

人間がどう頑張ったところでバイクのポテンシャルは上がらんだろ?
30馬力弱のマシンじゃ60馬力以上、特に100超えるようなのと一緒に高速走るのはつらいし
マンパワーで直線加速はどうしようもないじゃんw

724 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:42:58.48 ID:rambFR0s0
このマシンは、速く走らせるためには運転手が相当頑張らないといけないし、その頑張ること
自体を楽しむバイクなんで、他のマシンと勝ち負けとか、高速での楽なツーリングとか言い出
すと少々つらい。

性能的には同じ4スト25のNinjaやYZFにすら大きく負けてるのはもう誰の目に明らかなんで、
このマシンならでは!ってところを見つけないとね。

いや、最近ほんとにYZFの番長ぶりが目立ってきてさ。排気量違うだろお前?ってくらい
すっげぇ勢いで抜いてく。KTMのRC250も同じ単コロのくせに直線結構速いし。公道仕様は
さておきレース仕様だけでもなんとかしてよ!>HRC

725 :名無しさん:2015/08/24(月) 19:08:48.01 ID:K9f74TXG0
>>721
あんたも十分長いよ
目糞鼻糞

726 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:17:09.10 ID:6KqsdOt50
このバイクが圧倒的にライバルを引き離しているのが燃費性能。
のんびりツーリングが楽しい。目を三角にして走るバイクじゃない。

727 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:37:58.49 ID:pSVasPwA0
ああああああああ
停車時ニュートラルに中々入らない!
まだ走行180`だしな…

728 :名無しさん:2015/08/25(火) 02:41:48.51 ID:8KU9fLwq0
>>726
無給油400kmぐらいは割といけるお利口さんだよな

729 :名無しさん:2015/08/25(火) 05:34:59.31 ID:I+c6i7+P0
そのうち走行中に簡単に二速からNに入れるように成ってるよ

730 :名無しさん:2015/08/25(火) 11:13:19.06 ID:dziTffg+0
>>724
>>724
>>724

731 :名無しさん:2015/08/25(火) 13:51:45.27 ID:942+rm7x0
なんでもいいけどスタンドの足引っ掛ける出っ張りが短くてイライラする

732 :名無しさん:2015/08/25(火) 14:13:32.49 ID:qabQ4Gmg0
なんでもいいなら我慢しろ

733 :名無しさん:2015/08/25(火) 19:50:33.71 ID:5I3ZROLq0
250バイク購入検討中です。
CBR250RとVTR250とで迷ってます。
CBR250RがVTR250より優れてる点を教えてください。

734 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:04:30.85 ID:B3/Gt76a0
まずなんでその二台で迷ってるの?
単純に見た目?

735 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:16:22.48 ID:pSVasPwA0
完全に頼ったような聞き方かつザックリした質問で腹立つんだが

736 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:16:56.76 ID:5I3ZROLq0
>>734
最初はCBR250Rのブラックが欲しいと思っていた。
デザインが好きだし、レプリカの中ではライポジが自然らしいので。
先週日曜日にバイク店に行き、バンディット250に一目惚れした。
ネイキッドも良いなと思った。でも新車で買えるネイキッド少ない。
まだ考えがコロコロ変わると思うのでレスしました。

737 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:39:50.98 ID:B3/Gt76a0
>>736
それだったら今聞く事じゃないと思うよ
まずは試乗したり、中古まで幅を広げて考えてみたら?
新車で欲しいってことは中古に対して不安があるからだと思うんだけど、
中古だからってすぐに壊れたりバカバカ壊れるわけじゃないし、
イメージだけで考えを凝り固まらせるのは損だよ
考えがもう少し固まって最終選考で迷ったってなったら、またおいで

738 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:38:36.75 ID:BvgPJl4d0
>>736
俺は初バイクでCBR250R買った
CBR250Rはレプリカではない、ここ重要な
フルカウルツアラーだと思っておこう
ポジションは楽でシートも柔らかい、エンジンは振動少なめで、音もまさに単気筒という感じでいい音している
マフラーは購入半年から一年くらいは純正で十分だなと思えるが、それ以上経つと無性に変えたくなる
優れてるところは、フルカウル、六速、燃費
劣っているところは、メンテナンス性、ポジション(楽とは言ってもセパハン)、気筒数

739 :名無しさん:2015/08/25(火) 23:30:07.86 ID:5I3ZROLq0
>>737>>738
ありがとうございます。VTR250て5速なんだよね…。

740 :名無しさん:2015/08/25(火) 23:32:29.47 ID:pz4UAlgX0
>>733
燃費

それ以外ない

741 :名無しさん:2015/08/25(火) 23:35:57.54 ID:RCDAS0Jl0
>>733
VTRは気持ちいいよ
ただ性能は古いNSRとかSPADA買った方がいいよね

742 :名無しさん:2015/08/26(水) 00:02:31.03 ID:P2l25RGy0
>>733
VTR250Fを買うつもりだったけど、両者長期レンタルして選考した
結果、CBR250Rにした。

高速道路を100km/hで走行する場合、エンジン回転数は僅か6000rpmで
済むのでロングツーリングに極めて有利。>>728のレスはマジで実現可。
VTを含めライバル勢が同じ速度を出す場合、+1000rpmくらい要。

<優>
低燃費(おとなしく走ると40km/L楽勝。)
13Lガソリンタンク、6速ミッション、セパハン、フルカウル
低価格(ABSをつけてもまだVTRより安い。)
ABS設定あり、水温計、燃料計、出足の良さ

<劣>
タンクキャップがヒンジ式でなく、給油の時面倒。
品質(国産のVTRと比較して。我慢できないほどではない。)
振動(90°VツインのVTRと比較して。単気筒としては極めて低振動。)

743 :名無しさん:2015/08/26(水) 03:07:17.59 ID:eJuSO38l0
>>739
VTRは小さいぞ
とりあえず跨がってみろ

744 :名無しさん:2015/08/26(水) 09:24:56.85 ID:Wog4Sli30
こいつやっぱりデカく見えるよね
レプソルは特に

745 :名無しさん:2015/08/26(水) 10:21:15.97 ID:QS47aeLt0
>>724
>このマシンは、速く走らせるためには運転手が相当頑張らないといけないし、その頑張ること
>自体を楽しむバイクなんで、他のマシンと勝ち負けとか、高速での楽なツーリングとか言い出
>すと少々つらい。
いやw楽勝の部類のバイクだろ?
何乗ってたんだ?スクーターしか乗ったことないとかw

>性能的には同じ4スト25のNinjaやYZFにすら大きく負けてるのはもう誰の目に明らかなんで、
>このマシンならでは!ってところを見つけないとね。
wwねえよw

>いや、最近ほんとにYZFの番長ぶりが目立ってきてさ。排気量違うだろお前?ってくらい
>すっげぇ勢いで抜いてく。KTMのRC250も同じ単コロのくせに直線結構速いし。公道仕様は
>さておきレース仕様だけでもなんとかしてよ!>HRC
ねえよw排気量違うんじゃねえか?
もう、めんど臭いわw
相変わらず無駄に長すぎw要点をチラシに書いてから書き込め低脳!

746 :名無しさん:2015/08/26(水) 14:03:15.70 ID:dN80fjrE0
よくナナハン?って聞かれるぞお前大きなバイクと言えば750しか知らんのちゃうかと

747 :名無しさん:2015/08/26(水) 17:29:25.72 ID:8K4yD5tD0
>>745
>相変わらず無駄に長すぎw要点をチラシに書いてから書き込め低脳!

ブーメラン刺さってますよ

748 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:15:59.73 ID:ssYipvsC0
とうとう「R25とNinja、スパーダ、6速VTR相手にCBRじゃ何もできないから、300CCにして
いいよ」になっちゃったからね、ST250クラス…

>>742
振動は柔らかめのグリップ入れると大分和らぐ。その分減るけど。

749 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:32:45.63 ID:wC8MZzGX0
無給油400kmどころか最高570kmまで航続したことあるわ。荷物積まないで下道走ってるとカタログ燃費超えることあるし

750 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:43:42.35 ID:MltB8xeT0
熱効率が最も良い1発で300ccぐらいだから

751 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:27:41.96 ID:17pSqAOm0
>>749
すごいな・・・


俺はこのバイクはツーリングにしか使わないから、概ね満足。
欲を言えば、積載性をupして、空冷にして、キックスターターを
装備したフルカウルスポーツ車にして欲しい。

モデル名はGBR250R(スーパークラブマンスポーツプロ)。

752 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:02:06.19 ID:EdF6e/yW0
SSのCBR300Rが出て欲しいと思っているのは俺だけか

753 :名無しさん:2015/08/27(木) 01:01:43.73 ID:jzKeUDrj0
>>751
空冷にしたら燃費落ちそうだし夏場はダレてまともに走れないんじゃないかな?
キックは何で欲しいのか理解できない・・・・・昔痛い目にあったからなぁ

754 :名無しさん:2015/08/27(木) 02:01:01.01 ID:jzKeUDrj0
>>749
どんな地域?w
都内で普通に使ったら32辺り、ちょっと回したら26〜29まで落ちる。(それでも他車よりは高燃費)
ツーリングでも35〜37辺り(関東圏で高速含む400kmレベルのツーリング)
オーバルコースを無停車で60km/hで走ったらそのくらいにはなりそうな雰囲気はあるバイクだけど・・・・

755 :名無しさん:2015/08/27(木) 02:53:32.55 ID:TUaQGqhr0
>>749
リッター45かよ

756 :名無しさん:2015/08/27(木) 08:52:29.87 ID:6kFOcTH10
>>754
リッター49超えた時は埼玉から福島の往復約420kmオール下道。ちなみに体重52kgで荷物はカッパだけ、
燃費に影響しそうなカスタムはWRsスリップオンとダクト交換くらいかな
マスツーで平均時速70km位で走ってたらそんなもん出たわ

この間も埼玉から岐阜までの往復650kmオール下道でリッター48.5とか出たし、北海道に大荷物持って行ってもリッター47前後は出てたわ
要はブレーキ使わないことと適切なシフトチェンジじゃないかね?

757 :名無しさん:2015/08/27(木) 08:54:52.30 ID:6kFOcTH10
29日に山梨のふじてんリゾートでやる、2りんかん祭りに行く人が居れば一緒にお話しましょう

758 :名無しさん:2015/08/27(木) 09:31:42.45 ID:djUFDN950
巡行すれば45行く

759 :名無しさん:2015/08/27(木) 11:26:41.75 ID:Ja6NZbYb0
どのくらいの回転数でギアを上げるのが適切なの?
下は7000くらいは引っ張っちゃうんだけど

760 :名無しさん:2015/08/27(木) 11:49:23.23 ID:djUFDN950
>>751
うわぁww

761 :名無しさん:2015/08/27(木) 11:57:21.53 ID:djUFDN950
「すーぱーくらぶまんすぽーつぷろ」
うわぁww
うわぁうわぁああ、、、、

762 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:04:39.41 ID:zS9K9ZxG0
オール下道で平均70kmで走るとか恐ろしいわ

763 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:20:07.79 ID:RuCTQ0NG0
平均70km/hって、妄想にも程があるだろ
制限100km/hの高速ですら平均80km/hがやっとだってのに・・・
一般道で60km/hで走ったとしても平均45km/hがせいぜい
平均70km/hが本当だとしたら、いったいどんな速度で走ってるんだか・・・
それを嬉々として語っちゃう時点で頭おかしい

764 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:30:20.89 ID:djUFDN950
>>763
これまたうわぁww

765 :名無しさん:2015/08/27(木) 13:32:16.57 ID:zS9K9ZxG0
しかもマスツーってお前ら少し落ち着けよと

766 :名無しさん:2015/08/27(木) 13:38:04.07 ID:djUFDN950
名阪国道なら90でも余裕だろ?

767 :名無しさん:2015/08/27(木) 21:33:11.73 ID:AMOvPpY40
下道平均70っつったら、空いてるところはほとんど120キロオーバーだけど、、、、、
渋滞すりゃいきなり平均速度20キロ台に入るし、信号で止まれば止まってる間は
平均速度0キロだし。

CBRじゃないけど、東名で御殿場用賀1時間切りやったときは、空いてる区間は全部
200キロを軽く超えてたよ…

768 :名無しさん:2015/08/27(木) 21:53:17.71 ID:6kFOcTH10
あーごめん平均時速じゃなくて巡航速度だね。平均時速は50kmくらいですわ
まーとりあえずカタログ燃費超えもありえるってことで。

ちなみに13年式で走行45000km超え、チェーンスプロケ、ブレーキパッド交換無し

769 :名無しさん:2015/08/27(木) 22:01:58.33 ID:YtZBivui0
>>766
夜ならその速度一定で亀山〜天理いけるな。昼は割と混んでて難しい。
このバイク、ド田舎奈良の急坂も6速でなんとか登り切ってくれるから
惚れ直した。

770 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:13:30.37 ID:VDX4ArAK0
純正マフラー熱すぎ
カバー溶けたわ

771 :名無しさん:2015/08/28(金) 00:22:52.29 ID:pRo3/fdL0
モデル名はGBR250R(スーパークラブマンスポーツプロ)

素朴な疑問なんだがwスーパーとスポーツプロwは君のつけたモデル名には入ってなくないか?
あと結構君歳いってるでしょw

772 :名無しさん:2015/08/28(金) 00:28:55.90 ID:koQBz2100
明日はオイル交換とバルクリチェックしよ
…なんか物足りなくなってきたなぁ

773 :名無しさん:2015/08/28(金) 05:16:08.29 ID:iJgMC7A10
>>772
エンジンのオーバーホールは?

774 :名無しさん:2015/08/28(金) 08:50:24.50 ID:sqG6NAnw0
>>771
質問の意味がよく分からない。うpする前に読み返した?
俺の歳は72歳だけど、何か?

775 :名無しさん:2015/08/28(金) 17:29:13.21 ID:koQBz2100
なーんか感覚的にガリガリしてんなーと思ったらオイル窓からオイル見えなかった
いつからだおい…

776 :名無しさん:2015/08/28(金) 20:07:27.75 ID:Tj5rHWFWO
そーいやバイク屋でこのバイクは結構オイルが減るって言われたなぁ。

777 :名無しさん:2015/08/29(土) 07:31:31.07 ID:8r8QZBvb0
減らねぇよタコ、おめぇの脳味噌の減りと一緒にすんな

778 :名無しさん:2015/08/29(土) 12:30:57.01 ID:vFdL09Fb0
>>759
5000も回せば十分じゃないかな
俺はいつもそうしてるけど

>>775
俺のも見えないんだけどこれ見えるのが普通なのか

779 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:12:41.03 ID:6IONz9lP0
車体真っ直ぐにしてゲージの間にあるのが正常
のはず
多いのはまだいいけど少ないのは…

780 :名無しさん:2015/08/29(土) 19:40:32.43 ID:6jlf0wgw0
後輪のディスクを止めてるボルトの周りが若干錆びてる

錆止めなにしてる?

781 :名無しさん:2015/08/29(土) 20:46:15.44 ID:KIMszYPB0
>>779
オイル多いのはエンジン内部で抵抗になるので、こういうローパワーのマシンには
よくない。ちゃんとメンテする前提で、下限ギリギリがベスト。

782 :名無しさん:2015/08/29(土) 21:41:55.22 ID:oi68TMuG0
>>780
雨の日に走らない

783 :名無しさん:2015/08/29(土) 21:58:32.76 ID:bg3DTDC10
>>780
俺はレスポ使っているけど高い。
これも参考にしなさい。
http://blog.goo.ne.jp/maple_syrup_with_my_angel/e/7432582de4ca6807e30e8cd193737c85

784 :名無しさん:2015/08/29(土) 21:58:51.89 ID:Xj/BoIre0
>>782
そんな大層なバイクでもないだろう

785 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:40:13.34 ID:oi68TMuG0
>>784
780は錆びるのが嫌なんだろ?
最近の雨は酸性雨だから防錆処理のないところは簡単に錆びちゃうよ

786 :名無しさん:2015/08/29(土) 23:07:20.23 ID:Xj/BoIre0
>>785
最近は全然関係無いのにアスペ、アスペって言うやつが多いけど、あんたこそ本物のアスペだわ

787 :名無しさん:2015/08/29(土) 23:10:28.96 ID:t7Loy5Vj0
>>771
茶吹いたw
スーパースポーツプロw
そのネーミングセンスはミニ四駆か何かかよww

788 :名無しさん:2015/08/30(日) 06:35:13.52 ID:x6svGWAu0
トップブリッジ変えるメリットは見た目以外にある?
あとJMCAスリップオンでうるさすぎないオススメ教えてくれ

789 :名無しさん:2015/08/30(日) 08:52:15.93 ID:V1/zmho00
>>788
トップブリッジ交換は、軽量化とかディメンション、剛性バランスの調整とかフォーク
突き出し幅を増やすとかいろいろあるにはあるけど、公道走る程度ならほとんど必要
ないことばかり。

フォーク周りのディメンションは数ミリ変わるだけで操縦安定性に大きく影響するので、
そういうところまでわかって作ったパーツ以外はあまりお勧めできない。あと組付けで
ステアリングヘッドやフォーククランプのボルトの締付けトルクが合ってないとそれだ
けでまともに走らなくなる。

790 :名無しさん:2015/08/30(日) 12:51:29.98 ID:fGak7KwT0
>>789
その通りなんだけど
それが分かる奴が乗ってるとは思えないから見た目と自分の満足だけでやればいいんじゃないの?
コンマ一秒に賭けてるわけじゃないし

791 :名無しさん:2015/08/30(日) 13:02:05.15 ID:aJK1kZnr0
そう思うならそうだよ

792 :名無しさん:2015/08/30(日) 18:41:57.44 ID:o9df6+Gc0
コイツあほ?

793 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:30:51.80 ID:DGi5sFqF0
>>787
それをミニ四駆とかいう発想もキモいからww

794 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:36:53.24 ID:zjsGYqCv0
自分で自分を殴るのは楽しいです

795 :名無しさん:2015/09/01(火) 10:54:50.89 ID:ItYwE1QP0
このスレは晒すべき

796 :名無しさん:2015/09/01(火) 11:00:02.62 ID:2q20swOD0
とりあえずお勧めのスリップオン教えてくれよ…

797 :名無しさん:2015/09/01(火) 11:06:51.48 ID:ItYwE1QP0
モリワキ ヨシムラ
大御所以外は全てカス。
交換はチューンアップと言うよりは、チューンダウン。

798 :名無しさん:2015/09/01(火) 11:21:14.91 ID:8A/eOMz90
チューンダウンwww
そう言うならデチューンだろwww知ったかwww

799 :名無しさん:2015/09/01(火) 11:38:08.37 ID:ItYwE1QP0
>>798
ヴァカだねえw
その交換は本人は良かれと思ってやってるんだからなw
DQNカスタムをデチューンと呼ぶか?

800 :名無しさん:2015/09/01(火) 12:12:54.56 ID:APfh0PvC0
JMCAじゃないとうるさいかな?
巡航で苦痛に感じないやつがいいが
あとWR,sとリアライズ使ってる人いる?

801 :名無しさん:2015/09/01(火) 17:56:52.43 ID:zjsGYqCv0
ワロス菅使ってるけどトルクの変化などはほぼわからん
この排気量だと軽量化と音、見た目の変更を楽しむ程度に考えとくのが幸せ
あと音は結構うるさい

802 :名無しさん:2015/09/01(火) 21:21:37.88 ID:ItYwE1QP0
DQNかよww

803 :名無しさん:2015/09/01(火) 22:52:53.56 ID:RhH3PrKa0
>>796
公道用のスリップオンはブランドと見た目と音で選んでいいと思うよ。
フルエキだと話は別。

>>797
レースだとまったく見かけないんだよね、モリワキ。ヨシムラはレース用出してないけど。
エンデュランスとかハルク・プロとかアイ・ファクトリーとかあのへんが多い気がする。

804 :名無しさん:2015/09/01(火) 22:56:09.76 ID:RhH3PrKa0
>>798
デチューンってのは性能が出てるのに何らかの理由(レースのレギュレーションとか)で
明確な意図をもって故意に性能を落とすことをいうので、性能を上げるつもりが落ちちゃった
ってのとはちょっと違う。

805 :名無しさん:2015/09/01(火) 23:03:40.92 ID:APfh0PvC0
>>803
フルエキって軽量以外に実感できる?

806 :名無しさん:2015/09/01(火) 23:18:46.52 ID:PYSCS6W00
Beamsのフルエキ欲しい

807 :名無しさん:2015/09/01(火) 23:37:19.12 ID:ItYwE1QP0
クソうるさいだけのDQNカスタムはやめてくれ。
同じライダーとして迷惑

808 :名無しさん:2015/09/01(火) 23:46:24.00 ID:w+oR+FH60
>>796
ヤマモト、忠男、モトギアが
個人的に好きだ

出してるかどうかは知らん

809 :名無しさん:2015/09/02(水) 05:30:42.92 ID:QgnaJlVM0
最近テルミのカーボン付けたけど流石になかなかうるさい
トルクもなんとなく太くなったかな位かな
まあ純正外マフラー全般に言えるだろうけど低速のギクシャクが弱まるのと軽量化は明らかに体感できるから
好きなのつければ良いんじゃないかな

でもやっぱJMCA対応は重要だと思った

810 :名無しさん:2015/09/02(水) 09:16:54.99 ID:KIj0MJtf0
オススメのバイクカバー、教えてください!

811 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:22:16.50 ID:ls30xhgK0
>>810
オレは2りんかんで買った前ジッパーのついたカバー使ってる

前ジッパーだからつけはずしがすごい楽

812 :名無しさん:2015/09/02(水) 12:49:09.45 ID:ew7e6nty0
安くて防炎ならヤマハのやつだな
まあマフラーで溶けたけどね

813 :名無しさん:2015/09/02(水) 13:30:04.29 ID:M5B5qxt40
>>809
それDQNマフラーじゃないっすかw

814 :名無しさん:2015/09/02(水) 20:20:06.25 ID:KO5dOCol0
DQNDQNうるせーよ

815 :名無しさん:2015/09/02(水) 22:27:53.42 ID:GywcTOBp0
>>805
パイプ径とか管長とかでトルク特性違ってくるから、ある程度まともに乗れる人なら
違いはわかると思うよ。

ただ、大抵の場合高回転型になるんで、公道では乗りにくいと思う。

>>807
JMCA管でも直管に山ほどグラスウール巻いただけのやつは、グラスウールが
飛ぶに連れて爆音になるんで。

実際マフラーバラすとわかるけど、あっという間に飛ぶんだわ、グラスウールって。

816 :名無しさん:2015/09/03(木) 10:41:59.41 ID:+DG85ynZ0
何言ってんだこいつw
サラッと嘘言うなw

817 :名無しさん:2015/09/03(木) 10:44:08.93 ID:+DG85ynZ0
良いから最低10万以上のマフラー買えよ
貧乏臭いんだよ

818 :名無しさん:2015/09/03(木) 12:45:23.70 ID:BoVgV5l90
害虫うるせーよ

819 :名無しさん:2015/09/03(木) 18:11:01.24 ID:+DG85ynZ0
ただ、大抵の場合高回転型になるんで、公道では乗りにくいと思う。

つまりだ。ヘタなんだろ?
ヘタなんだから純正で乗れよwww
粋がんなよDQN

820 :名無しさん:2015/09/03(木) 18:12:30.43 ID:+DG85ynZ0
DQN晒しあげ

821 :名無しさん:2015/09/03(木) 19:21:32.40 ID:gywLiuqC0
ここには変なのしか湧かないのか…
初心者には辛いな

822 :名無しさん:2015/09/03(木) 19:22:06.56 ID:5xVWhwf10
連投ウゼーんだよキチガイが

823 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:57:36.17 ID:HLeGaADz0
>>819
2stと比べちゃうとどんだけ今の高回転型でもなぁ
若い奴は2stなんて古くさいの乗ったときないから分からないんだろうけど
本当バイクの性能だけに依存してんだな

824 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:08:58.98 ID:068A3kzV0
2ストはピーキーなかわりにエンブレとかドンツキがあまりない(4ストと比べればね)
そういう意味で、高回転使いっぱなしの場面では2ストのほうが楽な面もある。

MC41の燃調は比較的よく飼いならされてるけど、やはりインジェクション独特の
ドンツキがあるからね。レーサーはECUのマップいじったりアイドリング上げまくっ
たりしてドンツキを消そうとするけど、2ストのようにはとてもいかない。

あ、オーバーレブしたり薄すぎたりした時にいきなり焼き付かないのは4スト最大の
魅力。整備不良でブローさせてオイルぶちまけて走行時間縮めるバカが出るのは
4ストの一番ダメなところw

825 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:55:22.91 ID:jtmdolgN0
>>823
キチガイにエサ与えんなや

826 :名無しさん:2015/09/04(金) 00:34:26.17 ID:Xrh60QQ50
待ってても自分で餌撒いて勝手に暴れてるよ
うちの金魚と同じや
餌はうんこだけど

827 :名無しさん:2015/09/04(金) 08:15:54.49 ID:gHwrBmO80
教習中だけどバイク契約したった
単眼顔が好きで燃費の良さと安さに惹かれた! 250なんで最高出力とかは気にしてない

828 :名無しさん:2015/09/04(金) 14:30:28.22 ID:D/b+XrK90
うっちん免停になったからって暴れんなよ雑魚

829 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:06:05.67 ID:9VkupDrR0
>>823
青森人乙

830 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:38:13.27 ID:1nPAxAHS0
>>823
2stマスツーで臭いんや…

831 :名無しさん:2015/09/05(土) 02:20:13.43 ID:0cDQhSln0
うんち免停になったからって暴れんなよ雑魚

832 :名無しさん:2015/09/05(土) 09:11:45.75 ID:oc6FigjUO
>>817
このバイクでは10万以上のマフラーなんてめったに…

833 :名無しさん:2015/09/05(土) 12:05:20.51 ID:AFPvcKqq0
このバイク持ってないんだから知るわけがない

834 :名無しさん:2015/09/05(土) 12:42:19.30 ID:tbneWHj20
いつもの脳内オーナーの害虫だからな

835 :名無しさん:2015/09/05(土) 12:43:03.36 ID:rZ98KQfp0
>>830
マスツーの話なんてしてないだろ

836 :名無しさん:2015/09/05(土) 14:18:14.15 ID:jpImyi3/0
そうだよな、オレら友達いないもんな

…あれ?ひとツースレじゃない…

837 :名無しさん:2015/09/05(土) 21:17:30.74 ID:B57VEU/60
このスレにいる害虫は、不快害虫?衛生害虫?

838 :名無しさん:2015/09/05(土) 21:20:47.42 ID:B57VEU/60


不快害虫:アシダカグモ、ゲジ(見方によっては益虫とも言える)
衛生害虫:ゴキブリ(糞の役にも立たない、強いて言えば益虫のエサ)

839 :名無しさん:2015/09/05(土) 21:27:24.52 ID:AFPvcKqq0
最近熱くて乗れなかったけど乗り出すとやっぱり軽くて楽だわ
大型買っても売らないからねレプソルちゃん

840 :名無しさん:2015/09/05(土) 21:49:50.07 ID:WO9WaF3Y0
寒くなる前にグリップヒーターを付けようと
バイク屋でHONDA純正のスポーツグリップヒーターの見積もりをしてきたけど
工賃込みで4万円を超えてビビった。

841 :名無しさん:2015/09/05(土) 23:02:36.64 ID:oc6FigjUO
>>840
グリップヒーターは良いよね♪
値段以上の価値があると思う。

842 :名無しさん:2015/09/05(土) 23:25:44.34 ID:tbneWHj20
>>838
ゴキブリ以下の寄生害虫。
リンゴ箱の中の腐ったリンゴ。
MC41が売上ランク外になったのはこいつのせい。

843 :名無しさん:2015/09/06(日) 00:08:30.80 ID:wiL+B7NC0
外装慣らし終わりました
これで晴れて慣らしがすべて終わりました(´・ω・`)

844 :名無しさん:2015/09/06(日) 01:35:06.27 ID:lAA0tLKv0
>>829
何で青森人て分かるんだ?

845 :名無しさん:2015/09/06(日) 14:44:56.92 ID:yJz/eQMA0
青森じゃなくて茨城あたりのおっさんだろw

846 :名無しさん:2015/09/06(日) 16:28:02.05 ID:ez+G4PQx0
ほへ

847 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:30:52.93 ID:XtrPm95W0
一眼でおすすめのスクリーンは?

848 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:42:33.66 ID:5mm1Y2YV0
>>827
おめでとう

849 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:44:13.84 ID:5mm1Y2YV0
>>824
どんだけバカなんですか、、

850 :名無しさん:2015/09/06(日) 18:19:22.67 ID:yJz/eQMA0
てか賢いMC41乗りを見たことがないという

851 :名無しさん:2015/09/06(日) 18:41:14.63 ID:HHGnch110
>>849
害虫は死ねよ

852 :名無しさん:2015/09/06(日) 20:26:09.12 ID:yJz/eQMA0
なんか仲良しの常連さんたちがべたべた絡んでて気持ち悪いよここw

853 :名無しさん:2015/09/06(日) 21:11:08.37 ID:zkGDlqnR0
旧型はスクリーン交換でいくら工賃取られるのか…

854 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:03:16.80 ID:5mm1Y2YV0
>>853
店員に聞けよ。コミュ障かよ

855 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:28:43.11 ID:5YrLEAxo0
>>853
工賃は店によって違うから、店で聞くしかないよ。

856 :名無しさん:2015/09/06(日) 23:07:27.84 ID:HHGnch110
>>854
害虫は死ねよ

857 :名無しさん:2015/09/07(月) 00:13:10.79 ID:w6REjkYd0
やったことある人いるのかなー程度のボヤきすら許されない
余裕なさすぎるだろういくらなんでも

858 :名無しさん:2015/09/07(月) 00:39:48.21 ID:dDhhM3Bl0
スマンな
害虫オーナーの手コキ虫が粘着して荒らしてるんだ

859 :名無しさん:2015/09/07(月) 02:30:41.26 ID:8AH1ND5q0
14年型乗ってるんだけどブレーキパッドって何使ってる?
標準で付いてるヤツって初期制動が甘いというかヌルットした感じでしっくりこない
もっと初期にガツンと効く方が好みなんだけど何がいいのかよく分からなくて・・・・・
同じように感じた人でお勧めのがあれば教えてほしい。

860 :名無しさん:2015/09/07(月) 02:33:30.91 ID:8AH1ND5q0
あ〜、因みにサーキット走行は全くしないんでレーサー(サーキット)仕様とか聞いてません
あくまでも公道での使用の範囲での話ですんでその辺りは理解してくんさいまし

861 :名無しさん:2015/09/07(月) 06:51:17.20 ID:UM5qsxae0
ほら出番だぞ荒らし

862 :名無しさん:2015/09/07(月) 07:14:53.82 ID:UhvXAWwG0
害虫「つまりだ。ヘタなんだろ?
ヘタなんだから純正で乗れよwww
粋がんなよDQN」

863 :名無しさん:2015/09/07(月) 09:41:58.39 ID:b2MuA0mo0
>>859
ブレーキホースをメッシュなどに変えると初期からガツンと効くようになるよ。

864 :名無しさん:2015/09/07(月) 12:33:51.34 ID:8AH1ND5q0
>>863
なるほど、それも有りだね。
考えてみよう ありがと

865 :名無しさん:2015/09/08(火) 00:05:10.01 ID:k1qMfJW60
>>862
あまりなめたこと言ってると死ぬよwおまえww

866 :名無しさん:2015/09/08(火) 00:30:21.56 ID:EvKBA8iU0
>>859
純正マスター自体が割とヘボいからお金あるなら社外に変えたほうがコツッて効くからいいかも
メッシュに変えたけど思いっきり握りこんだ時は聞くけど普段使う使用域だとそこまで変化を感じれなかった

867 :名無しさん:2015/09/08(火) 01:36:21.75 ID:7z6Gtp0x0
>>865
お前が死ねよ
二度とくるな害虫

868 :名無しさん:2015/09/08(火) 09:21:27.91 ID:GU6C7WFo0
>>751
インフィニットジャスティススーパーフリーレイパー

869 :名無しさん:2015/09/08(火) 23:29:55.79 ID:+Ws8wkEG0
改めて、CBRのネーミング使って欲しくなかった。
GBRなら、まだ許せる。

870 :名無しさん:2015/09/08(火) 23:56:03.42 ID:5ijANUwS0
せっかくの性能が名前のおかげでムダに叩かれてる感じする
ツーリング向け250の新世代ってことで名前変更のいい区切りだったんじゃないか
結果論だけどさ

871 :名無しさん:2015/09/09(水) 00:45:49.93 ID:OaPbUTVV0
さっさとミニバンあたりにCBRの名前を使っちまえば
ナマエガーが湧かなくて済んだのに

872 :名無しさん:2015/09/09(水) 08:03:26.35 ID:J/xn3JR70
CRFと同じ流れだなw

873 :名無しさん:2015/09/09(水) 14:55:35.72 ID:s7qAzyqR0
CBRうるせえのは、250RRオーナーが騒いでるだけ
あれ乗ってたのはキモヲタか女だけ
中級者はNSRかVFRでイカレ野郎は2st中型だったわ。

874 :名無しさん:2015/09/09(水) 14:59:22.62 ID:s7qAzyqR0
>>824
エンブレが無いのがメリットとか、乗れてねえなお前

875 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:55:24.23 ID:deUQ/Twm0
>>874
そいつ言ってる事がちょっとおかしな所があるから遠くから見てる方がいいかも

876 :名無しさん:2015/09/09(水) 16:11:31.80 ID:knLB3hSM0
>>874
害虫うるせーんだよ
連投やら自演やらしてんじゃねーよクズ

877 :名無しさん:2015/09/09(水) 17:55:59.88 ID:RDybyIwV0
今の単気筒馬鹿にする奴は
だいたい時代錯誤のおじさんどもって
ばあちゃんがいってた

878 :733:2015/09/09(水) 18:08:38.24 ID:a1x7QlIn0
250バイク購入検討中です。
R25が良いなと思ってたけどウィンドスクリーンがスモーク入ってるな。
クリアスクリーンのCBR250Rはやはり万人向けで親切だなと思った。

879 :名無しさん:2015/09/09(水) 20:02:10.12 ID:c7ujHolR0
>>877
老害ババアに言われてもなw

880 :名無しさん:2015/09/09(水) 23:11:48.09 ID:Gh1FDbHD0
隣のバイクにもたれ掛かってスクリーンにヒビ入れてもーた…
旧型はめんどいよおおおおお

881 :名無しさん:2015/09/09(水) 23:37:47.01 ID:f7v1A9x70
>>877
単気筒を馬鹿にする者は単亀頭に泣く

882 :名無しさん:2015/09/09(水) 23:39:57.21 ID:f7v1A9x70
間違えた短亀頭ね

883 :名無しさん:2015/09/11(金) 00:25:43.20 ID:4imnbV/i0
>>824
エンジンブレーキが大きいって事は、メリットなんだけどなあw
ヘタクソには分かんねえだろうなあ

884 :名無しさん:2015/09/11(金) 00:49:37.58 ID:5vi68OCs0
14年式乗ってるがエンブレ弱いと思うけどな〜
旧式はそんなに強烈だったのか?

885 :名無しさん:2015/09/11(金) 07:14:57.86 ID:zTnW4j660
>>883
何度も同じ奴にレスすんなよ害虫
ほんとキモい性格だな死ねよ

886 :名無しさん:2015/09/11(金) 07:52:01.29 ID:npKCLI0X0
このスレでヘタクソ連呼してるのって過去スレで、80Rは80km/hが限界とか言ってたヤツだよね?

そんなヤツにヘタクソ言われてもなぁw

887 :名無しさん:2015/09/11(金) 12:36:10.03 ID:DSpIoYH+0
>>884
いや。大して変わらんよ。

888 :名無しさん:2015/09/11(金) 13:20:44.71 ID:5vCrEqzo0
旧型エンブレ強いと思うけどなぁ
両方試した人が新型はずいぶんマイルドになったって言ってなかったっけ

とりあえず俺は街乗りするのに減圧バルブは必須だと思ってしまった
シングルは始めてだったから尚更なのかな

889 :名無しさん:2015/09/11(金) 14:56:00.33 ID:DSpIoYH+0
>>888
大して変わらんって

890 :名無しさん:2015/09/11(金) 20:29:45.34 ID:Y0R/VYPu0
慣らし終わったー!
どんどん回すゾ〜

891 :名無しさん:2015/09/11(金) 22:11:26.46 ID:2a8GBPIb0
RF400Kらの乗り換えだけど
エンブレが強いとは思ったことないな
むしろドンツキのが戸惑ったよ

892 :名無しさん:2015/09/12(土) 11:39:23.54 ID:NVUymFif0
>>886
いきなりそんな過去スレの話されてもww
何処の話だよwとりあえず貼れよw

893 :名無しさん:2015/09/12(土) 12:33:46.13 ID:BtXaQwP70
>>892
図星突かれて発狂www

894 :名無しさん:2015/09/12(土) 12:43:51.69 ID:FIU8sxfg0
2ストのアブの羽音みたいな排気音は嫌だお

895 :名無しさん:2015/09/12(土) 16:06:42.71 ID:NVUymFif0
>>893
貼れよ。低脳
過去ログ追うのめんどくせえんだよ
お前みたいに2ちゃん入り浸ってねえから分かんねえんだよw

896 :名無しさん:2015/09/12(土) 16:31:23.86 ID:d7yHBuZ20
>>895
毎日粘着してるくせに何言ってんだ害虫が

死ねよ

897 :名無しさん:2015/09/12(土) 16:50:14.94 ID:uD9d0bt+0
>>895
粘着自演基地外脳内オーナーの手コキ虫は自分の発言も忘れる池沼っぷりwww
あ、忘れるから何度もバカ発言を繰り返すのかwww

898 :名無しさん:2015/09/12(土) 16:53:32.19 ID:NVUymFif0
>>896
は?
良いから貼れよ。
言ってる事がわかんねえからわざわざ聞いてやってんだがw
お前みたいににちゃんに入り浸れる程暇じゃねえんだよ。

899 :名無しさん:2015/09/12(土) 17:00:22.20 ID:NVUymFif0
こいつ被害妄想の精神病患者か何かかよ

900 :名無しさん:2015/09/12(土) 17:37:34.97 ID:d7yHBuZ20
>>898
は?なんで俺が貼らなきゃいけないんだ?
馬鹿かよ害虫が

キモい連投いい加減ウザいから早く死ねよ

901 :名無しさん:2015/09/12(土) 18:22:33.74 ID:9aLADgaq0
このバイク振動すごいじゃねぇか!
何が少ないだ。

少ないって言ってるやつ
そういう速度、そういう回転数で乗ってないんだな。たぶん

902 :名無しさん:2015/09/12(土) 18:52:50.25 ID:5FPVJQt60
純正のグリップだと耐えられない振動だったけど、
ゲルや柔らかいグリップに変えたら快適になったよ。

903 :名無しさん:2015/09/12(土) 19:00:53.13 ID:nCR8/lyt0
「よく回る」とか「振動が少ない」って評価は「単気筒にしては」って前置きが入るからね
マルチ基準だとガサツでフィーリングが悪く、回らず、振動が多く、音も悪いと思ってしまうのは当然

904 :名無しさん:2015/09/12(土) 20:08:28.05 ID:PbrHeBJ80
マルチと比べるのが間違い
単気筒にしてはよく頑張ってそれなりにスポーツできるけど、ツインやマルチと比べるとどうしても格下のクラスになる

まぁ背伸びしてもツインとどんぐりかな

905 :名無しさん:2015/09/12(土) 20:22:06.87 ID:PywWU67o0
・グリップエンドのウェイトを少し重めに
・柔らかめのグリップに変える(プログリップとかの)

これで結構振動は低減できるぞ。

>>903
マルチだって今時のラバーマウントされてないSSの振動はハンパじゃないぞ。
基本的にバランサーのない回すタイプのエンジンに振動はつきもの。単コロでも
ツインでもトリプルでも4発でも関係なし(6発はさすがにあまり振動を感じないけど)。

906 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:03:54.91 ID:iVQoFFN10
単気筒のトコトコが可愛いよね

907 :名無しさん:2015/09/13(日) 01:42:55.15 ID:SEgAzAB30
このバイクに限ってはバーエンド変えない方がいいらしいけどね

908 :名無しさん:2015/09/13(日) 03:15:49.64 ID:e3ientBw0
街乗りレベルの走りならそんなに振動は気になるレベルじゃないと思うけどな。
高速でも法定速度守ってれば何とか我慢できるレベルだと思う。
サーキットとかなら振動云々語るならそんな場所で走るなよw
まぁ、7000以上回すと確かに振動は気になるレベルになるけど我慢できないほどじゃないし・・・・
嫌なら回さなきゃいいじゃんwそれでも普通に走ってる分には不都合はないし
どうしても我慢できないならVTとかツインとかマルチに買い換えればいいじゃん。誰も止めないよ。
でも振動が減る代わりに何かも失うことになる。
全ての点において完璧なものなんてないからね。
自分の中の優先順位をよく考えてモノ選びしないとな〜

909 :名無しさん:2015/09/13(日) 07:17:04.51 ID:OXvCzRyg0
街乗りで7000回転以上を常に出すとか狂気だもん
サーキット専と常用専じゃ話が噛まんわ
後者が7000位上出すのは高速くらい

910 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:22:57.79 ID:qSkI2qi50
>>903
シングル基準だとピックアップがたるい、音の割に回らない。
2st基準だと加速になかなか入らない。
ツイン基準だと旋回の伸びがない。

乗り方次第。
それを引き出せるライダーであれ

911 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:50:55.39 ID:rvYhnoWz0
スリッパークラッチ入れようかな

912 :名無しさん:2015/09/13(日) 15:37:28.87 ID:fkyOn4vvO
振動だのエンブレだので騒ぐ人はスクーターに乗ると良いんじゃないですかね。

913 :名無しさん:2015/09/13(日) 15:40:19.78 ID:KSUC+xwQ0
嫁がスラリと長い脚でバイクに乗ってた

914 :名無しさん:2015/09/13(日) 18:06:47.24 ID:pF0DvCoA0
プログリップは結構よかった。
いまはキジマのドクターグリップ使ってるけど、
プログリップの方が振動少なかったよ。

915 :名無しさん:2015/09/13(日) 18:28:26.43 ID:ISKlDqr+0
突然のエンスト4回、エンジン不始動5回。ブレーキフルード一年未満で下限以下。
ハズレ個体をつかんでしまったのは運が悪いとしか言えないが購入店の対応が悪すぎる。

916 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:38:53.61 ID:xk2iZx5n0
右手が物凄く痺れる
多分ニーグリップガバガバで腕に負荷が掛かってるんだろうなとは思うけど(´・ω・`)

917 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:47:49.59 ID:v6hH3b690
>>916
スロットルに対して正対してグーで握ってない?
ドアノブとか剣道の竹刀のように斜めからくるむように握るのが正解。
これができれば指2本で大抵のスロットルコントロールはできるようになる。

たまに、生まれつきの骨格とか筋肉の都合とかで正対して90度でグー握り
したほうがうまくコントロール出来る人もいるそうだが、大抵は斜め握りの方
が楽なはず。

俺の場合は、昔は親指と人差指でスロットルいじってたけど、今はブレーキ
二本掛けの都合で親指と薬指メイン。補助で小指も使う。酷使しているようで、
最近薬指の第一関節が痛い。親指とか手のひらの皮もむけるし。

918 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:34:24.28 ID:SEgAzAB30
原付だと人差し指中指二丁掛けで操作できるのに
こいつだと薬指にレバー当たってあれ?あれ?ってなるのはなんでなんだろう
自分でも言っててアホみたいだけど

919 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:08:31.09 ID:xk2iZx5n0
>>917
セパハンの癖にハンドル近いからかなぁ?
乗車してると両方のこの辺りに圧力が掛かる感じ
http://www3.tok2.com/home/anchan13/siatu/shiatunimotiirujututetobui.files/image027.gif
右手はそれに+スロットル捻ってるから血が止まってシビレるのかなぁ
前乗ってた隼では手に疲労は全く感じなかった

920 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:42:10.16 ID:80SlXK4f0
>>872
てか、CRFが発売されたせいでレーサーやSSのイメージで売ろうとするHONDAの
いやらしい魂胆が露呈したという。
それで、やっぱりCBRもそうだったんだと、ユーザーは思うわな。
ま、オーナーさんは気にして無いかw

921 :名無しさん:2015/09/14(月) 01:02:33.98 ID:z4DfELnP0
>>919
グロ

922 :名無しさん:2015/09/14(月) 17:23:17.76 ID:GorbxaFo0
14年式でハリケーンのフェンダーレスキット入れてる人いる?
パーツがうまく装着できなくて樹脂のカバーが撓んでるの

923 :名無しさん:2015/09/14(月) 21:20:53.64 ID:+MYM/7kh0
>>919
スロットルひねるとき手首返ってない?
どうしても非力でスロットル開度大きいから、ちゃんと走ると右手に負担かかる。
外からくるむように握ってれば、動くのは肘から先のはず。手首は肘の内旋に
合わせて少し動くだけだから、少なくとも手首周辺は負担かからないはず。

その絵のあたりって、サーキットで目一杯フロントに荷重かけてロック寸前まで
ブレーキングしながら倒すなんてことをやるときにすごく力がかかるところでも
あるけど、そういう走り方はしてないでしょ?

もし余裕があるならハイスロ試してみたら?アクティブとアイ・ファクトリーから
出てるけど、アイファクのはHRC製の流用なんで付けるの大変。開閉が重くなる
しドンツキも強調されるんで万人向けとは到底言えないけど。

924 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:33:42.13 ID:chwtxJYH0
脳内サーキット沸きました

925 :名無しさん:2015/09/14(月) 23:24:03.10 ID:tuDkgTuy0
>>923
なるほど、ありがとうございます。

926 :名無しさん:2015/09/14(月) 23:24:45.99 ID:+HE4o6a50
>>924
害虫は死ねよクズ

927 :名無しさん:2015/09/14(月) 23:41:53.64 ID:37vAIa+a0
>>916
自分でもわかっているようだけど、体重が手首にかかっているせい。
ハンドルには手を添えるだけ。

928 :名無しさん:2015/09/15(火) 00:46:10.98 ID:KrRy59Fx0
>>910
そうそう。やっぱり250シングルだよね。
たまに乗るとほんとそう思うわ

929 :名無しさん:2015/09/15(火) 00:56:41.43 ID:XfPpG07b0
はじめてのバイクにこの11年モデルを中古でかって
現在もはしゃぎつつ四苦八苦しつつ楽しんで乗りこなそうとしているのですが
エンジンブレーキを上手く制御するコツなんか無いでしょうか?

ローのエンジンブレーキはもちろんセカンドサードあたりまで
結構なエンジンブレーキを感じます

ローではおよそ半クラッチでやり過ごしたりセカンドに上げるのですが
それ以降はアクセルワークを意識して極力なだらかにギクシャクしないようにしている状態です

が油断するとガクッとなります

みなさんはどんな感じでエンジンブレーキを上手いこと制御してるのかおしえてください

930 :名無しさん:2015/09/15(火) 03:25:23.91 ID:AN2YpSsG0
>>929
11年式で3年も乗って乗り方が体に染みついたからこれといってエンブレ気にならなくなったな…
とりあえず一速は発進したら即二速へ。低速走行は最低でも二速以上にして、一速はほぼ発進と渋滞専用と割り切ろう。
二速のエンブレは急なアクセル全閉を意識して避けるくらいかな…あれはある程度慣れるしかないと思う。

11年式ならマフラーか吸気ダクトかどっちかを替えれば随分マシになるから慣れるまで替えてみるのも有りかもね。
静かなノーマルマフラーが良いなら吸気ダクト変更すると凄く乗りやすくなるからオススメよ。
完全ノーマル主義じゃないなら試してみ。

931 :名無しさん:2015/09/15(火) 09:00:37.01 ID:kgcvA/7u0
お試しでKTM減圧バルブを入れてみればいい
エンブレ激減するから

932 :名無しさん:2015/09/15(火) 15:23:45.85 ID:KrRy59Fx0
>>929
整備不良だね

933 :名無しさん:2015/09/15(火) 15:33:58.36 ID:kgcvA/7u0
慣らし終えて五千回転以上まで使うようにしだしたら途端にこいつが好きになってきたであります
wr's悪くないぞ…おほほ…

934 :名無しさん:2015/09/15(火) 18:10:22.67 ID:YlbafqAdO
エンブレねぇ。。。
そんなもん乗り始めた最初の数分で馴れたわ。

『そーゆーもんだ』………と思えないなら買い換えた方が良いんじゃね?

935 :名無しさん:2015/09/15(火) 20:42:04.09 ID:8pq8LQR10
>>929
エンブレで乗りにくいのか、ドンツキで乗りにくいのかの区別が必要。
戻した瞬間がダメなのか、開けた瞬間がダメなのかってことね。
どっちかわかったら、その時のアクセルワークをまず気をつける。
2ミリ単位で開け閉めできるように訓練ね。開ける方は割と楽だけど、
閉めるときのミリ単位は意外と難しいはず。

とはいえ、あまりお金かけてないインジェクションなんで、ある程度のドン
ツキはもうしょうがない(インチキしてアイドリング上げるとかいう方法も
あるけど)。なので、渋滞路とかみたいに「がくっ!」が嫌なときはリア
ブレーキを使う。

やり方は簡単。1速か2速で少し派手目(時速30キロくらいの雰囲気)に
開けながら、リアブレーキをぐーっと踏んでそのまま進む。最初のうちだ
けエンストに注意。これが使いこなせれば、渋滞路とかのギクシャクは大
分楽になるはず。

936 :名無しさん:2015/09/15(火) 23:43:36.40 ID:KrRy59Fx0
>>934
たしかに
乗りこなせないなら買い換えた方が

937 :名無しさん:2015/09/15(火) 23:48:33.16 ID:KrRy59Fx0
予想だが下手な人に有りがちな落とした後にすぐ回せる体勢が作れないのかもね
ダラダラ運転してんじゃないかね?
止まる時はともかくとして、スピード落とすだけなら次考えて運転すべし。

938 :名無しさん:2015/09/15(火) 23:52:51.47 ID:99cvtZoi0
馬鹿は黙っとけ

939 :名無しさん:2015/09/15(火) 23:54:46.45 ID:KrRy59Fx0
ん?
ヘタクソ呼ばわりされたせい?

940 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:00:27.34 ID:w74s3Cxu0
その駄文、害虫に似てんだよ

941 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:04:17.93 ID:1AZINWJq0
>>940
?929なのかな?良くわからないけど

942 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:11:04.47 ID:oldkKapG0
素直にブリッピングシフトダウンしろって言えよ

943 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:25:32.59 ID:1AZINWJq0
>>942
929なのか?

いやwそっちの方が言ってる意味わからなくないかw

944 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:27:35.67 ID:w74s3Cxu0
やっぱり害虫だったか

945 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:30:09.25 ID:1AZINWJq0
えっと、なんかおかしい人?
929は君でいいの?

946 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:36:05.15 ID:w74s3Cxu0
害虫は巣に帰れ

947 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:48:01.27 ID:1AZINWJq0
もうこのスレこないと思うけど、道具のせいにする前に上手い人に教えてもらったらどう?

948 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:52:20.89 ID:sCF+H5a/0
私929です

有意義なレスも下手糞扱いするレスもありがとうございます

初心者なりに可能な限り制御してのりたいと思って日々楽しく乗っていて
別に二輪自体に不満も何もなく
ただ上手く乗りこなしたいです

ブリッピングシフトダウンはしてます

どちらかというと比較的低速でゆるくアクセル入れて

949 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:53:27.38 ID:sCF+H5a/0
まちがって投稿してしまいました

低速でアクセルをゆっくり閉じる時に多いきがします

950 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:55:59.34 ID:TAf/SSic0
>>949
そんな時はクラッチも兼用

951 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:58:12.65 ID:sCF+H5a/0
>>950
セカンドでもですか?

952 :名無しさん:2015/09/16(水) 01:01:29.47 ID:TAf/SSic0
>>951
何速でも

953 :名無しさん:2015/09/16(水) 01:13:18.74 ID:sCF+H5a/0
あ、それと929のレスしてから
948のレスするまで一切レスしてませんからね

別に下手糞とかののしってくれてもかまいませんが
それだけじゃなくて長年培っているであろうテクニックを
添えてください

954 :名無しさん:2015/09/16(水) 01:24:07.05 ID:TAf/SSic0
最初からうまい奴はいないし練習すれば誰でもうまくなったらプロもいないわけで・・・・
自分の出来る範囲で楽しく安全に走っていれば良いんじゃないのかな?
出来るだけ他人に迷惑をかけない範囲で楽しんでればそれは正しい乗り方だと思う。

955 :名無しさん:2015/09/16(水) 01:48:49.85 ID:2prxWkPo0
なんだよこの勢い(歓喜)

956 :名無しさん:2015/09/16(水) 06:17:11.90 ID:FBNv6bcN0
クラッチさえ有ればエンジンブレーキは幾らでも殺せるからな
カブにクラッチ欲しいわ

957 :名無しさん:2015/09/16(水) 07:30:23.56 ID:oldkKapG0
習うより慣れろだ
上手くなるかどうかは努力しだい

958 :名無しさん:2015/09/16(水) 09:16:59.34 ID:1CSCz51X0
>>956
おまえ本当にカブに乗ったことあるの?ポコチン野郎。
カブにはクラッチレバーがないだけで、クラッチ自体はある。


ここの5ページが参考になるから見てみなさい。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/SUPER_CUB_110.pdf

ちなみにカブの場合、シフトペダルを踏み続けていればクラッチが切れる。
シフトダウンでブリッピングする場合は、その時に行う。

959 :名無しさん:2015/09/16(水) 20:53:38.61 ID:gbCM++kv0
嫁がスクーターに乗ってたが停止状態であのハンドル切った角度であのアクセルの開け方はヘタクソだな
ねーちゃんは大型持ってるらしいが

960 :名無しさん:2015/09/16(水) 21:10:27.63 ID:6GwjzcN60
アホな日記を書くな

961 :名無しさん:2015/09/16(水) 21:11:57.55 ID:bEspOBSW0
>>959←コイツ超アホw

962 :名無しさん:2015/09/16(水) 22:23:06.14 ID:YfeonUi80
>>959
日本語を勉強して出直してこい

963 :名無しさん:2015/09/16(水) 23:53:41.73 ID:1AZINWJq0
>>948
むしろ、そのブリッピングとか横文字使う理由がわからんw
ただ、スピード落とすだけなら次考えて運転するだけ。ただそれだけだが

964 :名無しさん:2015/09/17(木) 00:00:20.97 ID:Xt8dXKpw0
>>963
スピードも横文字じゃんwアホなの?
免許も持ってなさそうだし、機械にも弱いし、頭も弱そうね。

低いギアへ落とす際、ギア同士の噛み合いには回転差が生じているから、
それをブリッピングで合わせてやらないと後輪がロックするよ。

965 :名無しさん:2015/09/17(木) 00:03:24.62 ID:V/GgTt1Z0
ID辿ってみろ
マジで頭弱すぎる

966 :名無しさん:2015/09/17(木) 00:03:36.85 ID:Bu89hybg0
>>953
長年培った知識ってのもわけわからんなあw
エンジンブレーキを制御も意味わからん
ただスムーズに楽に次の動作をさせるだけ。それだけだよ。

967 :名無しさん:2015/09/17(木) 00:15:36.59 ID:m19TW1Sb0
おまえの頭がわけわからんわ害虫が

死ねっつってんだろ手コキ虫

968 :名無しさん:2015/09/17(木) 00:17:32.30 ID:ndgH8Tnd0
>>965
そいつ、誰も話聞いてないのに毎日気持ち悪いレスする池沼だから。
マジで頭湧いてるクズ。

969 :名無しさん:2015/09/17(木) 02:27:47.68 ID:V/GgTt1Z0
明日バルブ点検しよう…
始動性がみるみる悪化してきた

970 :名無しさん:2015/09/17(木) 15:05:00.33 ID:qQZLLfImO
>>969
なんか変な改造でもしてんの?

971 :名無しさん:2015/09/17(木) 16:44:52.56 ID:V/GgTt1Z0
KTM減圧バルブとマフラー社外に変えただけ
新車でまだ2000キロも走ってないのに始動性がみるみる悪化
調べたけど内部に乳化液的なもの一切無し
店遠いんだよな…逝くか…

972 :名無しさん:2015/09/17(木) 17:16:26.32 ID:8gCNvJgR0
>>971
減圧バルブのメンテはしてる?
排気系を変えたら燃調や吸気を変えるとバランスが取れるよ
後はバルクリか・・・

973 :名無しさん:2015/09/17(木) 17:32:06.36 ID:Kz2fpcvD0
減圧バルブが詰まりだしたんじゃね?

974 :名無しさん:2015/09/17(木) 20:56:58.08 ID:wjm3F8zZ0
減圧バルブはメンテがめんどくさいな
そのままでいいや

975 :名無しさん:2015/09/18(金) 00:40:20.25 ID:vpwY0HaL0
とりあえずバルブ外して走ってみることにしたけど、バルブ入れた箇所のホースぶった切ってたの忘れてた
こういうパーツって何かで代用できるのかな…

976 :名無しさん:2015/09/18(金) 00:48:28.25 ID:gCkY8j2T0
>>975
ビニール袋でも被せて輪ゴムで縛っておけばいいんじゃない?

977 :名無しさん:2015/09/18(金) 07:05:54.21 ID:GiRjKNY30
前に別の大型車に減圧バルブつけようとしたときメカさんに聞いたら「必ず3000キロ以内
にメンテナンスして欲しい」と言われたんでやめたことがある。点検工賃1万円とか言われ
たもんで(外車の工賃だからCBRでこの値段とられることはないはず)。

978 :名無しさん:2015/09/18(金) 13:40:09.95 ID:8nbtIYc/O
このスレって減圧バルブをお勧めしてくる人多いけどメンテしないと駄目な事を書かない人ばっかだよね。
今回の例で言うと2,000km走行毎でもメンテサイクルとしては足りてないって事になるわけか。

979 :名無しさん:2015/09/18(金) 13:59:27.44 ID:Gr1N2JlU0
必ず詰まるからな。
乳化液かなんたらで。

980 :名無しさん:2015/09/18(金) 14:42:28.52 ID:+vCMq1TM0
つまり減圧バルブとは下手がつける課金アイテム(アップデートが必要)って事で理解しとけば良いのか?

じゃステップ買うわ

981 :名無しさん:2015/09/18(金) 15:11:17.42 ID:ChL/hEyZ0
新型ならKTMとか付けんで良いと思う

982 :名無しさん:2015/09/18(金) 16:10:19.85 ID:Gr1N2JlU0
忘れたけど、オイルが乳化するとかなんとかでオイル交換サイクルも早くなった気がする。
1000キロ毎とか。

983 :名無しさん:2015/09/18(金) 16:59:59.08 ID:bPGX99X30
そもそも減圧バルブってなんだ?
どんな仕組みでどんな効果があるんだ?

984 :名無しさん:2015/09/18(金) 18:24:13.85 ID:+vCMq1TM0
>>982
1000km交換ww
何でわざわざそんなクソ課金装備付けたがる奴がいるのか理解に苦しむわw

985 :名無しさん:2015/09/18(金) 18:53:40.32 ID:gCkY8j2T0
勘違いしている人も多いから減圧バルブの欠点を書いておいてやるか・・・
・オイルが乳化しやすくなることは無い(チョイ乗りが原因)が、ブローバイが増える為にオイルが傷みやすいので早めの交換が必要
・水や乳化したオイルなどが減圧バルブに溜まり、作動不良や圧力上昇によってエンジン破損を起こす可能性がある
・冬期は溜まった水などが凍結する恐れがあるので更に要注意
・水やオイルが溜まらないように定期的なメンテが必要

>>983
ただの逆止弁だよ
ボールを使った=○=みたいな構造だったり、リードバルブを使ったのもある

クランクケース内の圧力を下げたり、脈動を抑えることによって、抵抗が減るってのが最大の利点
エンブレが弱くなったり、吹け上がりが鋭くなったり、燃費が良くなったり・・・

986 :名無しさん:2015/09/18(金) 19:13:15.69 ID:+vCMq1TM0
圧力を高い状態で回転をキープできりゃ、そんなもんいらなくね?

987 :名無しさん:2015/09/18(金) 19:31:36.52 ID:gCkY8j2T0
>>986
???
日本語おかしいぞ

988 :名無しさん:2015/09/18(金) 19:38:47.83 ID:+vCMq1TM0
また害虫かよwwwwww
ぷんぎゃぁーーー

989 :名無しさん:2015/09/18(金) 19:46:50.06 ID:+vCMq1TM0
なめたこといってると死ぬよお前w

990 :名無しさん:2015/09/18(金) 20:26:15.05 ID:cvdLOpTA0
あらら、最初はよかったのにすぐ発狂するから手コキ虫君ってバレちゃったねw

害虫は消えて、どうぞ

991 :名無しさん:2015/09/18(金) 20:29:08.84 ID:mg1RdbFp0
+vCMq1TM0
↑コイツ日本語おかしいし、カブにクラッチないとかほざくし、害虫は
コイツ自身だよね?
>>959の訳の分からない日記も絶対コイツw

992 :名無しさん:2015/09/18(金) 21:44:43.65 ID:+vCMq1TM0
は?

993 :名無しさん:2015/09/18(金) 21:45:57.58 ID:+vCMq1TM0
250のハンターキラーなめてんじゃねえよ
害虫ぷんぎゃぁw

994 :名無しさん:2015/09/18(金) 21:50:32.07 ID:+vCMq1TM0
他のマシンと勝ち負けとか、高速での楽なツーリングとか言い出
すと少々つらい。んだよw
わかったか?害虫w

995 :名無しさん:2015/09/18(金) 21:53:47.84 ID:+vCMq1TM0
>>987
はどうせブリッピング出来ねえ雑魚だろ?
ジェット音出せる位まで攻めれや害虫w

996 :名無しさん:2015/09/18(金) 22:07:58.44 ID:cvdLOpTA0
だから害虫「手コキ虫君」はお前だろ

1人で発狂連投しやがって死ねっつってんだろ雑魚が

997 :名無しさん:2015/09/19(土) 06:10:44.23 ID:E+xW2Bj60
>>993
ハンターキラーっw
何だよそれw

998 :名無しさん:2015/09/19(土) 07:03:07.13 ID:X+83MUjx0
次スレは?

999 :名無しさん:2015/09/19(土) 07:45:09.45 ID:zmOKGGNW0
害虫のオナニースレなんぞ2つも要らん

1000 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:17:54.29 ID:E+xW2Bj60
サニックス乙w

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このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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