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TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ6 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/04/20(月) 17:38:48.35 ID:wxIOXvj10
日本語公式HP
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/adventure

イギリス本社
http://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/bike-categories/adventure

レッドバロン並行輸入TRIUMPH
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/

元祖 1981 Triumph Tiger 750 Trail (R80GSの対抗機種)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/TRIUMPH_TIGER_TRAIL_750_TR7T.jpg

       Tirumph Tiger sicne 1937  (BMW GS since 1980)

 Model .  |   Year    Engine Wheel         Tire       Tank
--.------.--|-------------------------------------------------------
Tiger 70    | 1937-1940   249cc Spoke   26x3.00  .  26x3.25  11L
Tiger Cub   | 1954-1968   199cc Spoke   3.00-19    3.00-19  12L
Tiger Trail  .| 1981-1982   744cc Spoke   3.00-21    4.00-18  12L
Tiger 900  .| 1993-1998   885cc Spoke 110/80-19   140/80-17  24L
Tiger 900  .| 1999-2000   885cc Spoke 110/80-19   150/70-17  24L
Tiger 955i   | 2001-2004   955cc Spoke 110/80-19   150/70-17  24L
Tiger 955i   | 2005-2006   955cc  Cast 110/80R19   150/70R17  24L
Tiger 1050  | 2007-2012   1049cc  Cast 120/70R17   180/55R17  20L
Tiger 800  .| 2011-      798cc  Cast 110/80R19   150/70R17  19L
Tiger 800XC | 2011-      798cc Spoke  90/90-21   150/70R17  19L
Tiger 1200 . | 2012-       1215cc  Cast  110/80R19 . 150/70R17 . 20L
Tiger Sport  | 2013-   .   1049cc  Cast 120/70R17   180/55R17  20L

Tiger TrailはR80GSの対抗モデルだったが不人気で2年で製造中止され、旧トライアンフ破産(1983)の一因となった。TigerでGSを倒すことはトライアンフのリベンジである。

2 :名無しさん:2015/04/20(月) 17:40:54.92 ID:wxIOXvj10
前スレ

TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413031549/

TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391761172/

TRIUMPH TIGER 800XC/800、900、955、1050、1200■Part3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1338619092/

TRIUMPH TIGER800XC/800、955、1050、1200?■BMWに勝利
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311773356/

F21インチ■トライアンフ タイガー800■F19インチ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285585100/

3 :名無しさん:2015/04/20(月) 17:46:52.73 ID:wxIOXvj10
関連スレ

【FOR THE】TRIUMPHトライアンフ総合42【RIDE】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423914552/

【英国産】Daytona675 #9台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421664551/

【中途半端オフ】総合23【アルプスローダー】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1426507297/

ビッグオフ】XT660,TE630他 22台目【ビックオフ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397555435/

前スレのテンプレにあった、2015モデルのスクープは、正式発表され発売もされたので、削除した
> 2015モデル (11月のミラノショーで正式発表)
> http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2014/10/100914-2015-triumph-tiger-800xr-xc-chart.jpg
> http://blog.motorcycle.com/2014/10/09/manufacturers/triumph/major-updates-coming-2015-triumph-tiger-800/

以上でテンプレ終わり

4 :名無しさん:2015/04/20(月) 19:43:57.75 ID:IExlPWxD0
ほしゅ(*´ω`*)

5 :名無しさん:2015/04/21(火) 02:22:33.11 ID:NYMrn2Wd0
>>1
F800GS Advに対抗できる、ビッグタンクが欲しい方はこちら

Tiger800XC用、30リットル サファリタンク
http://www.safaritanks.com.au/home/shop/product/881-triumph-tiger-800
http://www.safaritanks.com.au/home/media/com_hikashop/upload/Triumph_Tiger_80_4ff27c669401d.jpg
http://www.safaritanks.com.au/home/images/stories/SafariTanks/documents/Triumph%20Tiger%20800%20fitting%20instructions.pdf

参考
F800GS Adventure 24リットル
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/enduro/2012/f800gsa/f800gsa_overview.html

F800GS 16リットル
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/enduro/2012/f800gs/f800gs_overview.html

6 :名無しさん:2015/04/21(火) 19:27:53.15 ID:upyOjm7D0


7 :名無しさん:2015/04/21(火) 20:41:43.45 ID:/e5dGyf10


8 :名無しさん:2015/04/21(火) 21:57:08.47 ID:rsEuE9ss0


9 :名無しさん:2015/04/21(火) 21:58:50.51 ID:OO9IHYC30


10 :名無しさん:2015/04/22(水) 04:36:34.69 ID:p4gyO3hC0
>>5
このタイプのエンデューロやラリー用のタンク、昼間なら一目で残量が分るんだよね
夜は反対側からライトを当てて透かせば分る

11 :名無しさん:2015/04/23(木) 19:29:28.82 ID:OjHUDr3V0
ほしゅ(*´ω`*)

12 :名無しさん:2015/04/24(金) 00:07:17.93 ID:unJw2xHX0
>>11
かわいい

13 :名無しさん:2015/04/25(土) 22:39:31.13 ID:X3VZRrUy0
(*´ω`*)ヾ(・ω・´)こいつめ、ありがとな

14 :名無しさん:2015/04/27(月) 18:13:12.19 ID:UBljKcik0
保守

15 :名無しさん:2015/04/27(月) 20:40:39.60 ID:sRwLSAob0
あっち落ちた?

16 :名無しさん:2015/04/27(月) 20:51:54.97 ID:2/DWwtYq0
あっちコッチ丁稚

17 :名無しさん:2015/04/28(火) 09:09:38.32 ID:LcLyMkV+0
あっち?こっち?そっち?どっち?Which?ちょっち?ウォッチ今何時?

18 :名無しさん:2015/04/28(火) 09:24:30.73 ID:Glr3lVU+0
XCxのWPサス最高
ホレボレするね

19 :名無しさん:2015/04/28(火) 14:33:39.12 ID:dYVj7/th0
800xcのリア周りの点検もかねてグリスアップしてみたけどスイングアームベアリング、リンク廻り、ホイールベアリングなどに劣化やガタ付きは見られなかった。

リンクのインナーカラーに少し錆びが出ていた程度でグリスアップで全然大丈夫だった。目指せ10万キロまで頑張ってくれ!

20 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:57:25.91 ID:jjZLLhapO
タイガーもすっかり高級車になっちまったな…150万の壁は高い。

21 :名無しさん:2015/04/29(水) 09:16:58.62 ID:fn7LXJNo0
ガス満だとセンスタ掛け出来ねー@xcx

22 :名無しさん:2015/04/29(水) 09:26:32.43 ID:hb9IZuwr0
>>18
WPのサスペンション工場見学ツアー
WP Factory Tour
And you thought WP made only forks and shocks.
http://www.cycleworld.com/2015/04/22/wp-factory-dutch-suspension-manufacturer-tour/

23 :名無しさん:2015/04/29(水) 10:26:03.07 ID:SblGxt5T0
新型800XCのWPの前後サスを単品で海外通販で買うとフロントフォーク2本が約20万、Rサスが約13万で送料別か…

24 :名無しさん:2015/04/29(水) 11:08:36.72 ID:LiYZaWhP0
オフロード行かないからXRx買った
先月納車でもう3000km走ったけどこのバイク良すぎるわ
今まで500kmツーリングしたらクタクタになってたんだけど全く疲れない

25 :名無しさん:2015/04/29(水) 11:53:18.81 ID:SblGxt5T0
ちなみに前は何に乗ってたんだ?

26 :名無しさん:2015/04/29(水) 12:11:42.13 ID:LiYZaWhP0
MT-0ごにょごにょです

27 :名無しさん:2015/04/29(水) 12:23:31.14 ID:c0qRzsS00
Explorerなら400キロどころか700キロくらい走ってもあまり疲れないぞぉ〜

ほんと、今回トライアンフはいいバイクを作ったな

28 :名無しさん:2015/04/29(水) 12:44:32.49 ID:hb9IZuwr0
林道いったら700mで疲労だな

>>23
ノーマルのフォークとショックのOHと、WPに買い替え、価格差いくらだろう?
電子制御ないサスはアップグレードするには良いな

29 :名無しさん:2015/04/29(水) 14:03:01.61 ID:SblGxt5T0
>>28

調べて見た。現在のポンド為替レートだから今後も変わると思うけど、価格差が微妙…しかもWPのRサスの方が…


ノーマルサス F 約 10万4000円 R 約 12万6500円

WPフォーク 約 10万6000円 R 約 12万1600円


デラだといくらになるかは不明

30 :名無しさん:2015/04/29(水) 14:04:16.90 ID:SblGxt5T0
すまん、Fサスは一本の値段ね!

31 :名無しさん:2015/04/29(水) 14:38:50.76 ID:Aw5KjSOD0
デラだと3〜5割増しじゃないかなぁ

32 :名無しさん:2015/04/29(水) 14:58:47.69 ID:hb9IZuwr0
>>29
THANKS!!
これじゃ、サスはオーバーホールせず使い捨てで、新品に換えたほうが良いね
XCのサスが劣化したら、XCXサスに交換の一択だ
迷う必要ない

サスの付け外しの工賃はどちらも同じ
ショックは高圧ガス使うからしょうがないが、フォークのオーバーホールが信じられないほど高価

33 :名無しさん:2015/04/29(水) 15:00:28.28 ID:SblGxt5T0
ちなみにアベノミクス前はデラよりも安く買えたけど今は全然ダメw

物によってはデラ方が安い物もあるから要確認、今はもしかすると海外通販の方が少しだけ高いかもしれん…

34 :名無しさん:2015/04/29(水) 15:59:08.24 ID:B4l6OyOt0
XCで東京から八幡平の日帰りでもあまり疲れない。前車は300Kmでも辛かった。

35 :名無しさん:2015/04/29(水) 18:10:55.85 ID:SblGxt5T0
ミクの人だな

36 :名無しさん:2015/04/29(水) 18:12:38.89 ID:B4l6OyOt0
です

37 :名無しさん:2015/04/29(水) 22:30:26.16 ID:tlfchcgv0
ボンネビルカラエクスプローラーに乗り換えたが、長距離はやっぱ楽だね。
ボンネは色々と外装をカスタムしてたせいもあったけど、1日300キロが限界だった。
エクスプローラーなら700キロはいける。

38 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:51:46.68 ID:ZQFDjKdu0
言い過ぎw

39 :名無しさん:2015/04/30(木) 06:41:28.41 ID:1HESnweS0
マジだと思うw

40 :名無しさん:2015/04/30(木) 06:53:48.65 ID:2t96za/g0
マジでエクスプローラなら500キロ越えでも物足りない位の感覚
下道メインでも同じ
ケツも痛くならないし
いいよいいよ

41 :名無しさん:2015/04/30(木) 07:38:43.87 ID:pNPVNfh10
渋滞で左手が死ぬ

42 :名無しさん:2015/04/30(木) 09:35:47.24 ID:1HESnweS0
それもマジw

43 :名無しさん:2015/04/30(木) 11:54:18.80 ID:eaG0gPAD0
確かにw
エクスプローラのクラッチ油圧の癖に重いからねぇww

44 :名無しさん:2015/04/30(木) 12:59:59.37 ID:PqGgkF5m0
2日は野反湖展望台案内所だな。

45 :名無しさん:2015/04/30(木) 16:52:07.91 ID:TwLQpyyE0
やはり言い過ぎw

46 :名無しさん:2015/04/30(木) 22:52:33.30 ID:M0z4Elzf0
800XCA(F21インチ スポーク)、800XRT(F19インチ キャスト)を
新たにタイガーラインナップに追加
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/april/two-new-triumph-tiger-800s-revealed/

パニアレール、シートヒーター、サブライトを両車ともに標準装備
F800GSAのようなビッグタンクは装備しない
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/532898/1752x1168/MY16TigerXCAWhite03RT.jpg
http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/532898/1752x1168/MY16TigerXRTRed06RT.jpg

47 :名無しさん:2015/04/30(木) 22:59:46.51 ID:eN0JhpAB0
増やしすぎてわけわかんなくなってきたXCXACAX???

48 :名無しさん:2015/04/30(木) 23:00:23.40 ID:M0z4Elzf0
>>1
トライアンフ タイガーの歴史
The history of the Triumph Tiger
http://www.motorcyclenews.com/news/2013/march/mar1113-triumph-tifer-timeline/

タイガートレイル750かっこ良すぎ
http://images.mcn.bauercdn.com/upload/295875/1981meriden004j.jpg
しかもメリデン最後のモデル、R80GSと同時期というレアさと伝統

49 :名無しさん:2015/05/01(金) 17:18:14.80 ID:3iCapVRo0
エクスプローラーのクラッチ軽くしたい。
ラジアルマスターとか付けてる人いる?
いたらサイズとか教えて下さい。

50 :名無しさん:2015/05/01(金) 19:59:19.29 ID:Nb2/at2Z0
>>49
全然詳しくないけど、クラッチ弄ってクルコンとか大丈夫なのかい?

51 :名無しさん:2015/05/01(金) 20:48:33.77 ID:wDmfYWuS0
>>46
XRTもF110/90-19(バイアス)という
中途半端なレアサイズのタイヤなのか?

52 :名無しさん:2015/05/01(金) 20:51:36.61 ID:wDmfYWuS0
>>51
フロント100/90-19(バイアス)だったな
レアサイズ中途半端タイヤ

53 :名無しさん:2015/05/01(金) 21:40:18.10 ID:wDmfYWuS0
>>46
XCAってネーミング
GSAと同じように最後にAを付けたかったんだな

ビッグタンクは付かないが1200GSA並みの
>>5
この社外品30Lタンクがあるからいいだろ

54 :名無しさん:2015/05/01(金) 22:16:59.39 ID:FoR3rY700
ホーネットADV買った!

55 :名無しさん:2015/05/01(金) 23:48:01.54 ID:YY+7BFma0
なんだか節操がなくなってきたなタイガー・・・

56 :名無しさん:2015/05/02(土) 08:34:32.04 ID:kT2+keBT0
さあ 洗車日和だ

57 :名無しさん:2015/05/02(土) 12:16:06.56 ID:5Npi9dVY0
>>54
あれ良いな
OGK, HJC, ScorpionとかもADVヘルメット出さないかな?

58 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:26:30.98 ID:rGniFgrR0
>>57
OGKあたりなら、最近の傾向から出しそうな感じですね

59 :名無しさん:2015/05/02(土) 21:44:38.75 ID:aeHcRaQs0
OGKはあのロゴをどうにかしてくれないことにはな.....

60 :名無しさん:2015/05/02(土) 22:07:54.33 ID:rGniFgrR0
バットマン。

61 :名無しさん:2015/05/03(日) 09:47:41.06 ID:7RkmJF/K0
2013年式のタイガースポーツを
所有しています、プラグを交換したいのですが
エアークリーナーBOXの取り外し方がわかりません
手順書などは、あるのでしょうか?
諸先輩方指南をお願いします
(タンクまではいけました)

62 :名無しさん:2015/05/03(日) 10:20:42.35 ID:XIwFT+ss0
>>61
これどう?
https://youtu.be/Ws3jVIIpElM

63 :名無しさん:2015/05/03(日) 10:34:58.53 ID:XIwFT+ss0
>>61
ごめん。タイスポか。
寝ぼけてた……

64 :名無しさん:2015/05/03(日) 11:12:46.18 ID:7RkmJF/K0
>>62
>>63
ありがとうございます。
800はエアクリBOX外さなくて
いいんですね、タイスポはエンジン上全体に
BOXがありますので・・・
これからTRYしてみます。

65 :名無しさん:2015/05/03(日) 21:53:49.05 ID:pXVhTSoh0
タイガースポーツと並走して会釈
その後信号待ちで何度も並んで若干気まずくww

66 :名無しさん:2015/05/04(月) 00:39:32.30 ID:UPU8aEwI0
>>61

タンクを外したら、エアクリ後方のボルトを外す。
接続されているコネクタとホースを全て外しスロットルボディとの接合部を上に引っこ抜く。
ただ挿入サれているだけなので引っこ抜けます。

抜けたら底の先端部がフレームのグロメットに刺さっているのでやや後方に持ち上げ引き抜く。

ホースを刺す位置、ハーネスの取り回しはよくおぼえておきましょう。
タンクのドレンホースは間違えやすいので注意。

67 :名無しさん:2015/05/04(月) 07:43:13.03 ID:IZ+I0WI+0
今日明日エクスプローラでビュルンビュルンしてくるわ
800キロ程走る予定
ガラスの左腕が渋滞で壊れないか心配だがw

68 :名無しさん:2015/05/04(月) 09:52:19.52 ID:bFcwZoVY0
>>66
ありがとうございます
悪戦苦闘の上、4時間かかりましたが
無事、交換できました。
今回は8,000kmでの交換でした
イリジウムにしたので、
次回は10,000kmぐらいで考えています

69 :名無しさん:2015/05/04(月) 20:33:57.63 ID:vdVY8EKq0
俺はガラスの腰と膝と肘とケツだな

70 :名無しさん:2015/05/05(火) 07:09:40.61 ID:eO0Fdeev0
タンク外すとき、ガソリンってホースから出てきますか?
恥ずかしながらインジェクションのバイクは初めてなもんで。

71 :名無しさん:2015/05/05(火) 08:45:21.29 ID:skY8ttwI0
>>70

外した瞬間に少しこぼれる。
でホースの端を下に向けるとホース内のガソリンが漏れる。

外すときも後も口をウエスで包むとよろしい。

72 :名無しさん:2015/05/05(火) 08:56:05.38 ID:eO0Fdeev0
>>71
ありがとうございます。
ジャーって漏れるわけではないのですね。

73 :名無しさん:2015/05/07(木) 22:03:10.34 ID:zm8cgA8WO
後方から咆哮轟かせて迫ってくるバイクが!?

と思ったら自分のストトリの排気音だった……

74 :名無しさん:2015/05/07(木) 22:44:57.61 ID:zm8cgA8WO
トライアンフ総合スレに書き込んだ

と思ったらタイガースレだった……

75 :名無しさん:2015/05/08(金) 00:13:30.71 ID:QzbZ8b8m0
タイガー買ってからもう一度書き込めばええんやで(ニッコリ

76 :名無しさん:2015/05/08(金) 08:37:18.52 ID:JZJpsHWE0
どこからともなく良い音のバイクが接近してくる
byカルー3

77 :名無しさん:2015/05/08(金) 08:43:10.04 ID:vUoqF/QG0
ユーロ安くなってるから
販売価格安くなんないかなぁ
せめて、マイチェン前の価格くらいになればなぁ

78 :名無しさん:2015/05/08(金) 09:20:17.83 ID:QH+25ABm0
イギリスのバイクだからポンドでは?

79 :名無しさん:2015/05/08(金) 09:21:52.37 ID:vUoqF/QG0
あ、そうだったw

80 :名無しさん:2015/05/08(金) 12:00:03.12 ID:qPvmFVch0
バーツじゃないのか

81 :名無しさん:2015/05/10(日) 11:55:34.32 ID:S3cL9eoM0
TKC80とKaroo3、どっち付けるか悩む
国産はろくなタイヤ無いな

82 :名無しさん:2015/05/10(日) 18:44:33.21 ID:GsqSbMUa0
どっちも履いた人いないかな?
長生きの方を教えてほしい

83 :名無しさん:2015/05/10(日) 19:10:21.17 ID:GsqSbMUa0
!!今タイヤの通販見たらさ
シンコーの804・805ってどうだ?
怖いくらい安いがパターンはいい感じだぞ

84 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:25:26.45 ID:VVbuVfHc0
ハイデナウで25000キロ走った俺が通りますよw

85 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:36:49.08 ID:643juQ4b0
スリックタイヤになってそう

86 :名無しさん:2015/05/11(月) 08:59:56.61 ID:57z4viDg0
どんだけ摩擦に強い蟻の門渡りなんだ?

87 :名無しさん:2015/05/11(月) 12:41:39.45 ID:JJ4hIeSS0
新型パニアが練馬に。

88 :名無しさん:2015/05/11(月) 16:14:21.19 ID:m+ed/BHU0
今800XCにハイデナウで8000kmでボチボチスリップサイン出そう。
たまに20,000超えの話聞くけど、
俺はとても無理w

89 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:05:01.93 ID:zfpQkM/o0
ハイデナウでたまにブロックタイヤの奥にあるスリップサインを見逃してブロックの上にあるミゾが無くなっただけでスリップが出たって言う人を見かけるけど…2万キロでこのくらいの減り方だな

http://i.imgur.com/QR1iYek.jpg

90 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:18:44.05 ID:57z4viDg0
三輪にしてるんだな、納得

91 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:45:52.52 ID:zfpQkM/o0
さすがだなw

92 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:48:19.15 ID:0NwuAZtR0
アナキー3こそ最強!

93 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:52:51.65 ID:JGiDha/J0
スコーピオントレイル使い切ったらアナキー3にしたいな
あのパターンはかっこいい

94 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:59:56.41 ID:/HHsOs2XO
250ccでブロックタイヤ履いたオフ車でレコード盤走るとハンドリングがグワングワンするんだが、タイガークラスの車体なら違和感なく走れるもんですか?

95 :名無しさん:2015/05/11(月) 23:37:13.51 ID:I53svWxA0
ダメ。ホワンホワンしちゃう。

96 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:03:52.76 ID:Y3B+Drto0
ハイデナウかTKC70か…アナーキーwildも良さそう

97 :名無しさん:2015/05/12(火) 09:12:57.22 ID:15OU+aCm0
tiger800無印でのハイデナウはいてる人いたら是非とも教えていただきたい…
フロントに110入れても干渉しないのかを

98 :名無しさん:2015/05/12(火) 11:30:33.27 ID:b2etFFDx0
>>96
それパンクバンドな

99 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:07:36.75 ID:9cKPfbR50
アッキーナはwildだよ

100 :名無しさん:2015/05/13(水) 17:00:26.41 ID:dX8dZ6A50
>>96
Wild日本で売ってるの?

101 :名無しさん:2015/05/13(水) 19:51:06.15 ID:x3xeIbsn0
そろそろフジモンが売りに出す

102 :名無しさん:2015/05/13(水) 20:14:48.82 ID:u8a03Dbk0
それユッキーナやんけ!

103 :名無しさん:2015/05/14(木) 08:11:46.98 ID:XRYsnoaE0
自作でフォグランプ着けようとしてるんだけどステーがいるんだなぁ、、
うーむ。

104 :名無しさん:2015/05/14(木) 13:26:07.24 ID:zlrEpTGp0
自演乙

105 :名無しさん:2015/05/14(木) 16:00:45.70 ID:y4v9hSN40
フロントサスがいつまでも固ぇ/by800XC
新しいのはソフトに出来るんかね?

106 :名無しさん:2015/05/14(木) 21:40:01.57 ID:eTHY5vml0
ディーラー整備費ぼったくり過ぎww

107 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:04:12.07 ID:gIT5GvTU0
>>105
シール変えてくれば
なんか有名なやつあったろ

108 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:31:57.68 ID:huB+EMpv0
ディーラーの整備費がぼったくりと思うなら外車はやめた方がいいと思うよ
より安さを求めて用品店等に頼むのはいいと思うがわざわざ外車を選んでそう思うなら、
あなたに外車は合ってない

109 :名無しさん:2015/05/15(金) 00:06:59.78 ID:T3I+h+rE0
トラ KTM ドカのディラー工賃は普通。
BM ハーレーの工賃は高い。

俺の住むとこだとそんな感じ。

110 :名無しさん:2015/05/15(金) 08:24:23.70 ID:yo68ekMj0
俺が頼んでるデラは国産輸入も排気量も関係無く時間工賃一律だが…

111 :名無しさん:2015/05/15(金) 08:46:42.14 ID:nElOdH0c0
自分で整備する俺には問題無し!

112 :名無しさん:2015/05/16(土) 18:53:55.58 ID:la3qA7bd0
アフリカツイン結構いい感じじゃないか?/by800XC

113 :名無しさん:2015/05/16(土) 20:12:38.56 ID:XsEFpfSj0
karoo3に変えるぞおお

114 :名無しさん:2015/05/16(土) 20:15:44.36 ID:la3qA7bd0
シンコー805にしてくれええ
インプレしてくれええ

115 :名無しさん:2015/05/16(土) 21:44:56.10 ID:1nWjCVFu0
本日東京発、白河泊。
明日は早朝から、安ヶ森・田代山を目指します。
タイガー無印で初林道ですが、楽しみ。
今日の雨の影響が無ければいいな。

116 :名無しさん:2015/05/17(日) 02:32:14.57 ID:LkgHQ7Jq0
突然スマン
約1年前、未だ発表前で出ると噂の有ったヤマハMT-09のマルチパーパスモデル(MT-09TRACER)を
発売まで待つか、タイガー800を直ぐ買うか凄く悩んでタイガー買った
今日、信号待ちでTRACERと並んだけど、あの時選択を間違えず本当に良かったと思った
やっぱり俺のタイガー超カッコイイ

117 :名無しさん:2015/05/17(日) 06:17:47.89 ID:MAMJXZm10
俺も。
タイスポだがトレーサーまで待つかすごい迷ったわ。
エンジンはこっちの方が好きなんで満足。

118 :名無しさん:2015/05/17(日) 13:45:06.89 ID:OfGxs5lp0
>>117
と、自分に必死で言い聞かせてるのですね。わかります。

119 :名無しさん:2015/05/17(日) 14:44:03.60 ID:thSfy9ls0
Tiger買えるならトレーサー買う意味なんか無いでしょ
そもそもかっこ悪いし

120 :名無しさん:2015/05/17(日) 15:48:16.46 ID:OfGxs5lp0
炊飯器の話はもうヤメにしないか

121 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:02:39.44 ID:JItysWL70
タイガーとかトレーサーは今更どうでも良い
アフリカツインだよアフリカツイン
「ええ〜なんでアフリカツインにしないのさ?有り得ないだろ?」
・・・とはならんかw

122 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:31:01.05 ID:PR5ZlxIR0
盗難率が高いからw

123 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:58:43.70 ID:fXnBPPDR0
Africaは現物見てからだな
トライアンフは盗難に強いのか?

124 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:59:32.59 ID:LprUSk8M0
ホンダがしっかり作ってくれたら、買う。

125 :名無しさん:2015/05/17(日) 21:09:53.01 ID:l7yp7qu50
>>123
海外でホンダは人気があるからでしょ

126 :名無しさん:2015/05/17(日) 22:43:05.24 ID:wp16+A/R0
アフリカツイン、もちろん楽しみだけど今のホンダだから正直不安な要素は多い
腰下NC流用なんて話もあるし

127 :名無しさん:2015/05/17(日) 23:43:23.51 ID:6+6OTlQj0
outexのチューブレスキット欲しいんだけど使ってる人いますか?
チューブレスタイヤでもビードのとこから結構抜けてくのかな
出先のパンクが怖い…

128 :名無しさん:2015/05/18(月) 00:11:08.60 ID:DoORacYg0
>>127
4年五万キロ走ったけど問題ないよ〜
他車種でも何台か仲間内でいるけど、
なんも問題ないね。

129 :名無しさん:2015/05/18(月) 06:56:34.99 ID:rOEg3Z0k0
>>128
ありがとうございます
導入決定です

130 :名無しさん:2015/05/18(月) 10:29:30.33 ID:Zn9ixkFW0
エクスプローラーってラジエタークーラントの交換では何リットル必要かわかる方いますか?

131 :名無しさん:2015/05/18(月) 12:53:30.57 ID:ALIiCPqs0
>>130
マニュアルには2.8リットルと書いてあった

132 :名無しさん:2015/05/18(月) 17:23:57.04 ID:acF3jUdb0
ディーラー出しの車両はスーパーロングライフクーラント入れてくれるんじゃないの?
車なら今や常識なんだけど

133 :名無しさん:2015/05/18(月) 21:28:48.87 ID:BG70wSK50
タイガーxcx買っちまった!みんなこれからよろしくな!

134 :名無しさん:2015/05/18(月) 21:31:54.40 ID:vUAa63m90
むぅぅ
アフリカツインを待たなかった理由を述べよw

135 :名無しさん:2015/05/18(月) 21:40:51.47 ID:d4TAmFb90
盗まれるからw

136 :名無しさん:2015/05/18(月) 21:46:44.98 ID:rOEg3Z0k0
ラリーなフェアリングが気に入らない人もいるんです!

137 :名無しさん:2015/05/18(月) 23:57:36.48 ID:vUAa63m90
134だけど俺も800XCだよ
オンもオフもガツガツ行けるしデザインも日本車チックさが無いのが良い
けど新型は興味深々なわけよ、買わないけどw
135は何なんだ?タイガーが不人気車だと言いたいのかな?
わかってないねぇ・・・そんなの承知でこれが良いのよ

138 :名無しさん:2015/05/19(火) 07:41:22.67 ID:nCU0WQ/r0
タイガーが不人気車とか…
かなり売れてる方だよ(トライアンフではw)

139 :名無しさん:2015/05/19(火) 07:48:47.88 ID:G5SisW2m0
バイクのテイストでは
tigerいいバイクなんだけどな
ドゥカとどっちが売れてんだろ?w

140 :名無しさん:2015/05/19(火) 08:12:07.98 ID:K4nCxXFo0
ハーレー、BMW、ドカティ、トライアンフ、KTM、アプリリアって感じじゃね?

141 :名無しさん:2015/05/19(火) 08:17:58.93 ID:y3DjQVa40
ハーレードゥカBMWあたりと比べると圧倒的に知名度が劣ってるからね。
極端なブランド志向の日本ではまず名前を売ってプレミア感を持たせないと良い物でも売れないよね。

142 :名無しさん:2015/05/19(火) 10:47:01.49 ID:uNQxMiY90
みんなBMかKTMかドカ買いなさい。
タイガーはとても良いバイクだけど知らなくて良いですw
by/こっそり良い物派

143 :名無しさん:2015/05/19(火) 21:11:43.41 ID:yQpjZ/hs0
http://www.jaia-jp.org/motorcycle/wp-content/uploads/2014FY_NewCarNews.pdf
ハーレーは団塊世代に人気だからまぁ置いといて

新型タイガー排気量のわりに高い
XCの価格でタイスポ買えちゃうしXRの価格で国産アドベンチャーに色々オプション付けられる
プレミアム路線で売りたいのだろうけど時期尚早な希ガス

144 :名無しさん:2015/05/19(火) 21:14:11.21 ID:auvs+6kn0
'60年代が青春時代だった爺様達ならトライアンフ知っているかもなあ

145 :名無しさん:2015/05/19(火) 22:48:28.03 ID:cXpi5jSc0
こんばんわ。純正グリップヒーターボタンデザインがいまいちなので社外でおすすめ教えて下さい!

146 :名無しさん:2015/05/19(火) 22:57:14.47 ID:Cw+/Z30w0
>>143
モデルチェンジして、ちょっと高くなりすぎたよなー。

147 :名無しさん:2015/05/19(火) 23:04:02.29 ID:LxqSgCUN0
とはいえ国産でTigerと同じレベルの装備のビッグトレイルがあるかっつーと無いんだよなぁ

148 :名無しさん:2015/05/19(火) 23:16:01.42 ID:G5SisW2m0
そこで、ヤマハトレーサーのXCモデルに期待ですな

149 :名無しさん:2015/05/19(火) 23:23:46.29 ID:uNQxMiY90
>>147
新型アフがどんなかだわ

150 :名無しさん:2015/05/19(火) 23:44:34.01 ID:uNQxMiY90
トレーサーは車格的に無理っぽいな

151 :名無しさん:2015/05/19(火) 23:54:51.52 ID:Cw+/Z30w0
MT07のトレーサーとやらに期待。
無印からの乗り換えの次候補がないわ、、、

152 :名無しさん:2015/05/21(木) 19:55:33.94 ID:odnw45xZ0
あんまり居ないタイガーちゃん

153 :名無しさん:2015/05/22(金) 10:00:28.99 ID:yUsXKh7w0
タイガーちゃん、みなさんどうやって飼ってますか?
ガレージ?駐輪場?それともカバーつけて野ざらし?

トライアンフのバイクって盗難率ってたかいの?低いの?
購入にあたって盗難保険考え中なもんでよろしく

154 :名無しさん:2015/05/22(金) 10:25:55.23 ID:C7JB4IDu0
盗難率はハーレー、BMW、ドカに比べたら低いほうだけど今後タイガーの需要がさらに高まれば盗難の標的にされる可能性は高い、モデルチェンジで価格が上がって不安要素が増したと思う。

155 :名無しさん:2015/05/22(金) 10:47:38.29 ID:kyqAvAp90
>>153
カーポートの柱にキタコロボットアームM&安物カバー
一切イタズラ無、ホイールにキタコ傷多数/by800XC

泥バイクなので見向きもされない模様

156 :名無しさん:2015/05/22(金) 12:42:47.14 ID:rk4jaIQ80
3気筒モデルは狙われるよ

157 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:26:17.89 ID:J3UGba0E0
800無印だけどあたりの治安がいいのか?いたずらも今のところない
猫がマーキングしていくのかカバーが臭くなってしまって困ってるけど
対策中…

158 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:27:43.12 ID:kyqAvAp90
ヘルプミーヘルプミー
軽自動車でお願いします

159 :名無しさん:2015/05/23(土) 13:21:59.11 ID:9EwDi2zG0
1万キロ点検出してきた
タイヤ交換も

160 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:17:40.91 ID:n9jekfG+0
>>159
いくらぼったくられた?

161 :名無しさん:2015/05/24(日) 16:34:05.63 ID:JjfJiGtx0
>>160
まだ分からんがタイヤ交換karoo3で6万
+チューブレスキット施工
+点検

10万行きそうな悪寒w

162 :名無しさん:2015/05/24(日) 17:05:55.39 ID:Q/UwPfwS0
ガレージにしまう時に倒してしまった、、、
スクリーンとメーターの結合部が折れたんだけど、
メーター交換までいってしまうかな?

とりあえず他は大丈夫そう。
通りがけのお兄さんに助けてもらえてよかった。

163 :名無しさん:2015/05/24(日) 19:37:21.78 ID:mIzjrWX70
インシュロックで固定!

164 :名無しさん:2015/05/24(日) 19:51:18.08 ID:N60O27Ss0
プラリペアで再生

165 :名無しさん:2015/05/25(月) 17:56:30.51 ID:ddH/AJA90
確かに、プラリペアは最強だね

166 :名無しさん:2015/05/27(水) 17:42:29.00 ID:oEPo4xly0
>>162
ディーラーで聞いたら?
たぶん部品丸ごと交換で20万円コースだな。

167 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:59:07.24 ID:50AuUjI40
>>162
こう言うの探してみたらどうね?
http://www.sekaimon.com/i121180946164

168 :名無しさん:2015/05/28(木) 22:53:01.02 ID:Nc6XH5jG0
それだと多分ブツ自体より手数料や送料の方がかかる

169 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:19:43.81 ID:VlgLKb/F0
無いとは思うがぼったくりでメータごとってなったら、送料かかっても
こっちの方が安いかな?っと思った次第

170 :名無しさん:2015/05/29(金) 00:02:00.03 ID:zEA4xDsg0
>>161だが116000円也
まあこんなもんか…

171 :sage:2015/05/29(金) 16:45:59.16 ID:4TbAgfL70
部品代だけだとお幾ら?

172 :名無しさん:2015/05/29(金) 20:05:37.86 ID:zEA4xDsg0
117,608円でした。
http://i.imgur.com/2wWpRFM.jpg

173 :名無しさん:2015/05/29(金) 20:15:58.22 ID:aXlOdX8D0
>>172
うひょー!お大名だねーw
もう少し足したら国産原付新車で買えるぜ!

174 :名無しさん:2015/05/30(土) 00:51:18.22 ID:pQJy4DF00
タイヤ代やチューブレス化で代金はね上がってるけど整備費用としては妥当だよな

175 :名無しさん:2015/05/30(土) 01:41:56.02 ID:675ZADuq0
いや、安すぎだよ・・・
羨ましい

176 :名無しさん:2015/05/30(土) 11:10:58.36 ID:85AxROxK0
タイガー800XRX購入希望なのでふが、レッドバロンで買うことのメリット、デメリットってなんでしょうか?やはり正規ディーラーさんがいいのでしょうか?

177 :名無しさん:2015/05/30(土) 11:47:38.16 ID:39kH3R7m0
並行輸入になるからリコールは大丈夫だと思うけどサービスキャンペーンとかの軽微な部品交換補償が受けられないと思う。

それとトラ専用の車体診断機がバロン各店にある訳じゃないからFiエラーなどが出て確認してもらう場合には時間がかかる。

ディーラーならアフターに関する心配は少ないと思う、けれど出先でトラブった時のバロンの全国ネットワークは魅

どちらを選ぶかはあなた次第!

178 :名無しさん:2015/05/30(土) 17:32:49.77 ID:hI1p3B7p0
引き上げるだけならバロンじゃなくても保険のレッカーサービス使えばいいだけ
出先でトラブルしたとしてバロンじゃ引き上げはできても直せんだろ

179 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:05:36.35 ID:Mk5ToPuu0
タイガー800無印のタイヤ交換したどー
アナーキー3にしようかと思ったけどロードノイズどう頑張っても出るパターンだし
不快って人もいるみたいなので迷ってたんだが
結局勢いでビミョーにオーバーサイズのパイロットロード4いれた
ハンドリングが変わりすぎてビビる、CB400SFみたいなハンドリングになった
いいか悪いかはまだわからんが、モタードっぽくなったのかなぁ

180 :名無しさん:2015/05/31(日) 00:22:18.12 ID:HWZPqO670
タイスポのポジションバルブってT10でいいんだっけ?

181 :名無しさん:2015/05/31(日) 07:44:08.43 ID:f81IBFuI0
今800XRx買うってことは安い買い物じゃないし多少手間でも正規で買った方が良いと思うけどな
俺の知り合いで北陸住みで関東の店でトラ買った奴知ってるわ
それでもリコールとかは無料で引き取りに来てくれるってさ

182 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:37:31.45 ID:PAZu9mXS0
アドバイスありがとうございます。
ディーラーがやや遠く、近所にあるバロンさんがいいのかな、と。
検討いたします。

183 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:42:00.94 ID:vz+Mb1jp0
バロンは有り得ない

184 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:44:49.59 ID:/1A6qj1a0
俺もバロンは無いわ。
刀事件の時の本部の対応が悪すぎた。

185 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:49:41.11 ID:CWMuVpCZ0
バロンしかないならトライアンフ自体やめるわ

186 :名無しさん:2015/05/31(日) 11:07:35.75 ID:PAZu9mXS0
文意が変でした。
近くのバロンと思ってたのですが、ディーラーさんに行くことにします。試乗車もあるようですので。
ありがとうございます。いいスレですね。

187 :名無しさん:2015/05/31(日) 11:57:31.39 ID:es80YRH/0
メーカーの保証とか正規ディーラーでの整備とかどうでもいいわ。
町の中古車屋で買って、長い付き合いのある整備屋に出せばいい。
オレはそんな感じだよ。

188 :名無しさん:2015/05/31(日) 13:25:14.19 ID:3BirIeWO0
通ぶって馴染みのバイク屋へ整備だすのいいが国産車ならまだしも外車はそうもいかないだろ
メーカー保証で無料修理でも金払ってするのか?
部品の取り寄せだってままならないし電子制御あるバイクだったら何もできない
中古車でも毎回ではなくとも一度は整備を正規ディーラーに依頼した方がいいと思う

189 :名無しさん:2015/05/31(日) 13:28:23.70 ID:O2+5zkwi0
電子制御あるからなー
やれるとこは自分でやるけど。

190 :名無しさん:2015/05/31(日) 13:36:47.47 ID:/1A6qj1a0
最近は車と一緒でまずdiagチェックだしな。
整備屋は一般整備しか出来ないんじゃ。

191 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:44:34.80 ID:gqrxdTNo0
昨日新東名でタイガー955,800無印,1050が2台
と多数遭遇。
伊勢と琵琶湖でミーティングがあるそうで。
やはり長距離が似合うバイクですね。

自分もタイスポで日帰りR151からR152走り継ぎ630`走破しました。

192 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:35:22.43 ID:hQ1+EkBe0
4輪みたいにiPhoneアプリでOBD2アクセスできるツールってバイクじゃ無いのかな?

193 :名無しさん:2015/05/31(日) 22:20:10.16 ID:m31dGL3f0
karoo3で林道行ってきました。
ズボラなもんで空気抜かないから結構滑るw
http://i.imgur.com/SaoF51J.jpg

194 :名無しさん:2015/06/01(月) 09:01:02.88 ID:MRs7hMid0
>>186
ディーラーは巧みに金を搾り盗ってくるから上手に付き合わないと

195 :名無しさん:2015/06/01(月) 09:21:37.12 ID:X5JIRaFz0
>>192
四輪用のODB2ツールがそのまま使えるみたいだね。
ただし、出来るのはエラーコードや回転数見るくらい。
ディーラーならそれ以上の事出来るのかな?

196 :名無しさん:2015/06/01(月) 11:38:56.50 ID:QEY7HlRH0
>>195
たぶんディーラーだとリセットやリプログラミング位は出来そうですけどね

エラーが分かれば急いで直す必要がないものは次回何かの次いでで良いってわかるだけでも精神上はいいよね

197 :名無しさん:2015/06/01(月) 17:10:08.56 ID:fkIWONww0
タイスポ試乗してきました。
カッコいいバイクですね。
当方身体が大きいので,脚がちょっと窮屈だったのが残念です。

198 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:37:47.19 ID:yE+YXKKh0
>>197
俺もタイスポ。ええバイクやで。買いや。

脚が窮屈とまでは感じないが前下がりシートなので
長距離走ってると自然と一番前にずり下がってくるのが難点。
でもシートあんこ盛りして幸せになった。
あんたもそうしいや。

199 :名無しさん:2015/06/02(火) 00:00:31.02 ID:0eLBSIL90
タイスポも旧タイガーもハイシートは必須だな。
のりやすくなるよ。

ローシートのにリンク交換してあるのがあるけどとても残念だ。

200 :名無しさん:2015/06/02(火) 00:40:59.03 ID:6wjpPAm+0
エクスプローラーの俺はシートを高くしても足首が硬いせいか、窮屈。
ハイシートって純正なり社外品であるんだっけ?

201 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:43:52.68 ID:7G7o2Asb0
ハイシートなんか付けたら足が届かない…

202 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:41:04.13 ID:CqntZzTZ0
純正ハイシートあるけど
ポジション的に本来はこっちが標準なんじゃないかとは思う

203 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:08:10.66 ID:mCnduc8v0
硬いブーツで爪先ステップにしたら足首のキツさは無くなった

204 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:02:05.61 ID:QZu6rKYQ0
タイガー800xcにもハイシートって無いのかな?
2cm落ちなくても良いからその分肉厚にしたい

205 :名無しさん:2015/06/04(木) 08:43:27.48 ID:42YLNg3M0
タイガーで距離乗ってる人はオドどれくらい?
まだ2万だけど4万から故障云々とVsTスレにあって不安だわw

206 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:46:05.45 ID:PPP8EY820
トラの3気筒エンジンは、大体10Mm前後の走行時くらいが、調子のピークなんだよな。
あとは落ちてくだよ。
40Mmも走ったら、それなりに調子悪くなるだろな。
俺は大体20Mm行かないくらいで、新しく交換してる。
そのせいか、深刻な故障は経験がない。

207 :名無しさん:2015/06/04(木) 13:00:31.98 ID:fmezAzSH0
Mmって一般的な呼称なの?

208 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:20:19.43 ID:42YLNg3M0
エンジン交換してんの?
お金持ちの話は参考にならんわ

209 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:08:42.29 ID:PPP8EY820
いや、車体ごと新しいものに・・・
既にタイガー2台目・・・
次は3台目か、それともTracerか・・・
みんなビンボが悪いんやー!

210 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:02:21.05 ID:42YLNg3M0
>>209
2万で買い換えとか超優良顧客じゃん
金持ちはいいなぁ

211 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:07:22.95 ID:16hyxobO0
トライアンフの3気筒エンジンは1万2万でヘタるほどヤワじゃないぞ
特にパワーに余裕があるTiger800ならなおさら

212 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:29:05.41 ID:5xzirIxJ0
ここまでタイガー乗り継いできてせっかく新型が出たってのにトレーサーが候補に上がる理由がわからん。

213 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:11:16.44 ID:nrULfXV10
800用のハイカムとか出ないかな

214 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:00:04.69 ID:2sifmOjl0
>>212
価格差40万円は埋められないアドバンテージだろ?

215 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:09:40.99 ID:k9cuURQA0
そこはケチるとこじゃないでしょー

216 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:15:26.85 ID:Z7+VlY5d0
新型のずんぐりスイッチボックスは好きになれないww

217 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:16:38.66 ID:16hyxobO0
Tracer買ったら街中やSAPAで新型Tiger見かけた時に猛烈に後悔しそう

218 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:17:41.56 ID:2sifmOjl0
んー、とは言え乗りだし価格なら50万円は変わるからなぁ
ライジャケにブーツにメット買い替えて北海道ツーリング行ってもお釣り来る額だからなぁ

トレーサーのお値打ち感は800XRに判子押すのをためらわせるわな

219 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:02:43.10 ID:Jr1V6vZF0
公式には謳ってないけど、やっぱり新型800に旧800対応のスリップオン全く問題なくつけられるな
XRxにツーブラのカーボンつけたけど爆音すぎるなこれは

220 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:19:13.30 ID:oPPktRrp0
Mmって俺も初めて見たが、
どっかの業界では使われてるとかか?

ちなみに俺の800XCは間もなく50,000だが、
今が一番調子良いなぁ。
セルモーターはリビルトしたけどw

221 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:07:35.37 ID:lpCz9GJy0
>>220
セルモーターどこのをリビルトしたんだ?そろそろ4万キロで怪しくなってきたから教えてくれ!

222 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:15:58.79 ID:knc4MXoI0
>>206

これはスバラシイ・・・。

223 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:26:43.81 ID:Hd1Oszy/0
>>218
短期乗り換えなら迷わなくても良いんじゃないか?
トレーサーに「ドスン」と行け!
そして比較インプレ頼む

224 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:29:20.78 ID:oPPktRrp0
>>221
最初からついてたやつだよ。
ブラシは他車種のセルモーターのブラシを部品でとって付け替えたらしい。
他のバイクを見てもらってる店に、
セルモーター持ち込みでやってもらった。
溶接必要と言ってたから、
やってくれる店は限られるだろうね。

225 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:34:47.32 ID:8XJ38AMw0
俺は最初トレーサー買う気まんまんで居たんだが、ふと立ち寄った店で見たタイガーに一目惚れ。
結果的にタイガーで満足してます。

ただ、ヘッドライトだけはLEDが良かったな。

226 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:36:20.06 ID:8XJ38AMw0
ちなみに800XRxです。

227 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:43:13.15 ID:wfMHMhEN0
フライバイワイヤの調子はどうなん?

228 :名無しさん:2015/06/05(金) 16:51:09.31 ID:8XJ38AMw0
>>227
軽いよ!
乗り出して最初の5分は違和感あったけどすぐ慣れた。
パワーの違いからかエクスプローラーよりも滑らかだと思います。

229 :名無しさん:2015/06/06(土) 03:42:57.13 ID:5AbQU1TA0
>>225
LEDヘッドライトだけはないわー。
雨の日暗すぎ。

230 :名無しさん:2015/06/06(土) 07:30:06.01 ID:+Jvc1gB20
唯一?の不満はトラコンとABSのキャンセルと変更が走行中できない事かな

ダートでいちいち止まってキャンセルすんの超ダルいエンジン切るとリセットされるのも超ダルい
ダートでリアロックでエンジン止まってそのままセル回しながらリスタートしたらトラコン復活して失速、ABS復活でンゴゴゴゴって焦るわw

231 :名無しさん:2015/06/06(土) 13:35:17.24 ID:EtXYENUP0
>>212
Tigerより前は、スピトリ2代乗り継いでた。
こだわりは直3エンジンなだけなんだよな。
ロケット3がもっとコンパクトだったなら、
ロケット3でもいーんだけどね。
そのロケット3も、そろそろ生産ラインが古くなったので、
生産終了間近。

232 :名無しさん:2015/06/06(土) 18:48:19.46 ID:DZXlp3kq0
そこでトレーサーですよw

233 :名無しさん:2015/06/07(日) 22:54:17.45 ID:eoADDKO+0
俺のエクスプローラー9500kmを越え、そろそろタイヤ交換しようかと。
パイロットロード4かアナキー3か。
ほぼほぼオンのみツーリングメインなんだけど、どっちがいいもんかね。

234 :名無しさん:2015/06/07(日) 23:25:24.83 ID:2jASo8Gn0
>>233
アナキーはロードノイズうるさいけど、それ以外は良い感じ

235 :名無しさん:2015/06/08(月) 06:52:55.02 ID:7d1MdWSv0
あのパターンでノイズ出るのかアナキンさん

236 :名無しさん:2015/06/08(月) 07:11:30.17 ID:7FZpFCjG0
>>233
おいらはツアランスnext履こうと思ってたが、あれダメなん?

237 :名無しさん:2015/06/08(月) 08:19:28.05 ID:nhHwd5tJ0
俺はツアランスネクスト。
特に不満は感じない。

238 :名無しさん:2015/06/08(月) 09:38:56.78 ID:MhzPSD/y0
僕はアナキーさん一択

お金が無いんです(T T

239 :名無しさん:2015/06/08(月) 10:05:29.36 ID:ay5PWzOn0
お金ないならコスパ最高のE705でしょ

アドベンチャーバイク、ビッグオフローダーのタイヤ2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413727710/

240 :名無しさん:2015/06/08(月) 10:27:57.69 ID:MhzPSD/y0
剥がれるタイヤはノーサンキュー
ロンツー先で剥がれたらレッカー代で死ねるわ

241 :名無しさん:2015/06/08(月) 10:40:07.50 ID:hZE+aKDr0
IRCはコスパが高くて好きなんだけど、合うタイヤがないかな。

242 :名無しさん:2015/06/08(月) 15:51:24.16 ID:s7ZsxrDN0
800だけどロード4履いて調子いいよ

243 :名無しさん:2015/06/08(月) 21:22:32.10 ID:WjkCocMs0
ロード4だとフロントは110/80だよね?
ハンドリングとか乗り味って変わるかどうか教えてもらえないだろうか。

100/90だと選択肢が少ないよね。

244 :名無しさん:2015/06/08(月) 21:30:29.27 ID:7d1MdWSv0
そんなに変わるんかねー
100kmも走らないうちに慣れそうだしやってみたら

って思う俺は鈍感なんだろうか
110/80と100/90の2台用意されて乗り比べても分かるか怪しいwww

245 :名無しさん:2015/06/09(火) 18:53:15.67 ID:Va2Xs6ML0
>>243
スコーピオンからロード4に変えたけどハンドリングは結構変わったと思う
普通のネイキッドに近い感じになった
コーナーで倒す不安が減ったかな、接地感がある、道路上でのハンドリングで軽すぎと感じてたところがちょうどよくなった感じ
スコーピオンの19000`偏磨耗からの交換だからあまり参考にならないけどw
>>179は俺で初乗り感想少し書いてるがあれから富士山登って、林道ダートも走ったけど、ダート性能もそこまで落ちてる気がしないな、ハンドリング軽くなってスコーピオンに近い操作ができる
ま、何より峠走るのが楽しくなったから俺としては大正解で楽しんでるよ
というわけで99%ロード乗りの体験でした参考にしてくれ!

>>244
スコーピオンと比べるとパターンと丸さ?がかなり違うから違いは感じそうだよ
同じタイヤだったら絶対わからない自信はあるw

246 :名無しさん:2015/06/09(火) 22:52:01.34 ID:1dedEZl70
>>245
スコピで19000も保たせたのかよ
すげえなw

247 :名無しさん:2015/06/10(水) 01:02:48.72 ID:rT707tEx0
スコーピオンだと10000kmもてば御の字だろ
19000は凄すぎる

248 :名無しさん:2015/06/10(水) 02:06:24.28 ID:mz3i0UOv0
スクーターやカブだと
カーカス露出するまで交換しないオッサン、オバハンが時々いるな

249 :名無しさん:2015/06/10(水) 07:48:17.37 ID:X2bDlJmS0
19000なんて走ると、どんなタイヤに履き替えても感動できそうだ

250 :名無しさん:2015/06/10(水) 07:56:54.78 ID:tjwGDz6d0
10000で溝の間のヒビが目立ったから変えたわ>スコーピオントレイル
溝はまだ残ってた

251 :名無しさん:2015/06/10(水) 08:39:22.59 ID:p8/cEuTd0
不思議とタイヤが長持ちするヤツって居るよな。
見ても異常な減り方してないの。

きっとそいつの優しさバリアに包まれているに違いない。

252 :名無しさん:2015/06/10(水) 11:47:48.87 ID:ilWTP9il0
二輪に限らず交通の流れに乗れずStop & GOが多い奴はタイヤもすぐ昇天するね

253 :名無しさん:2015/06/11(木) 01:21:24.37 ID:x7ip+JaE0
http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/

254 :名無しさん:2015/06/11(木) 06:43:23.96 ID:kWxuT3EA0
しっかりタイヤに荷重をかけてグリップさせるコーナリングが出来てないのとかじゃね?

255 :名無しさん:2015/06/11(木) 11:06:47.54 ID:QK2AKCOV0
その通り
荷重変化させずバンク角だけで曲がってるとタイヤは長持ちする

256 :名無しさん:2015/06/12(金) 00:47:13.71 ID:qDi69G/d0
楽しむと減るんだわ

257 :名無しさん:2015/06/13(土) 09:49:30.39 ID:HXSgrqbC0
ヒーハ〜!の数だけ0.01mmずつ減っていく

258 :名無しさん:2015/06/13(土) 10:33:53.08 ID:ayXskxC20
減・加速を車で普通に走る程度に抑えるとタップリ持つ
ヒ〜ハ〜は皆無

259 :名無しさん:2015/06/13(土) 16:11:21.61 ID:Dz6yAzel0
ヒーハーしないとバイクに乗ってる意味ないだろ!
なお、免停間際の模様

260 :名無しさん:2015/06/16(火) 01:36:21.39 ID:24NGH/MR0
ほしゅ

261 :名無しさん:2015/06/16(火) 14:55:30.38 ID:e9V/C6yn0
Xcx買いました!質問なのですがオイルフィルターってxcと同じ形状でしょうか?純正だと2000円もするので汎用品を探しています。

262 :名無しさん:2015/06/16(火) 15:09:46.48 ID:kMehKS8R0
トラのオイルフィルターってみんな同じ形じゃない?。
カワサキZX-12Rと同じヤツ。

263 :名無しさん:2015/06/16(火) 18:26:51.06 ID:cbxKJh7W0
CBR600RRやW650とも同じだね。

その後品番変わってなければ、

Kijima: 105-633 (magnet) or 105-533

Daytona: 67926

Vesra: ZV-SF4007

K&N: KN-204

が適合。

264 :名無しさん:2015/06/16(火) 18:42:08.13 ID:iEkomdkp0
>>263
こういうレスほんと助かる
俺は6000km毎に数百円ケチってもなあと思ってkn-204にしたよ
頭のナットがステキ

265 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:23:42.73 ID:QRIoNGjb0
>>263
ありがとうございます!

266 :名無しさん:2015/06/16(火) 21:51:21.63 ID:IKg+Yz0f0
また800に新種が・・・いったい何をしたいんだろう

267 :名無しさん:2015/06/17(水) 01:03:40.94 ID:YvoxH0rJ0
似たモデル乱発するのは、この先危ないって感じかな

268 :名無しさん:2015/06/17(水) 08:12:53.23 ID:+LSvEtsP0
新種といってもOPが追加されてるだけだからOP色々着けたい人にはお得でいいんじゃない?

269 :名無しさん:2015/06/17(水) 09:06:48.26 ID:gvg2NP4h0
オイルフィルター、社外品は車種ごとに型番変えてるけど
トラ純正品は全部一緒。形状も流量も一般的な規格で、
ホンダあたりの2輪/4輪用 汎用品でOKや
ぶっちゃけ、車種別謳う社外メーカーは能書きとロゴ代上乗せしてるだけやで

270 :名無しさん:2015/06/17(水) 09:32:13.04 ID:bk2YrDYv0
キジマのマグネット入りは廃番ぽいね。
何となく良さそうなんで使っていたんだが。

271 :名無しさん:2015/06/17(水) 12:46:44.56 ID:IgGPlR5V0
>>267
ADVバイクバブルが弾けるカウントダウン始まってるな
売るなら今の内ってか
MVアグスタとヤマハが、大急ぎでADVでっち上げて出してきた

272 :名無しさん:2015/06/17(水) 21:13:34.42 ID:Nq1RsHUm0
フルモデルチェンジの予感

273 :名無しさん:2015/06/17(水) 22:15:30.10 ID:WZRjTm7f0
ちょっとパーツ足したくれえでいちいちまで名前変えんなよw

274 :名無しさん:2015/06/18(木) 06:23:34.33 ID:tCVQ8RS70
>>270
それどこ情報?

275 :名無しさん:2015/06/18(木) 09:07:28.60 ID:5SXlO0T20
>>274
105-633で検索するとアマゾンは現在取り扱い出来ません。モノタロウは取り扱いを終了しました。と出るの。

少し前まではそんなワケでかえなかったが、また検索してみたら、105-833にモデルチェンジしているもよう。

しかし、肝心のキジマサイトの適合表が未だに105-633だからよくわからんね。

276 :名無しさん:2015/06/18(木) 11:19:57.45 ID:jSqFEMyE0
>>275
俺のバイク、今まで633使ってて先日833を付けたけど問題無いよ。
メーカーのラインナップ整理に伴う改番と聞いてる。

277 :名無しさん:2015/06/18(木) 11:49:51.02 ID:5SXlO0T20
>>276
なるぼど。
ありがと〜

278 :名無しさん:2015/06/18(木) 13:32:14.41 ID:2qZElZUT0
>>277
ちなみに、タイガー1050の09年式だよ

279 :名無しさん:2015/06/18(木) 13:59:17.45 ID:XuVzFtY80
車検、テスターで二灯式ヘッドライトの光軸が合わね〜
左右独立して調整できないから、どうしようもないぞコレ…
と散々苦闘してギブアップ。右は合わせた左は知らん


…したら陸運では『ハイは片目だけですわ』の態でシレっと
片方隠して検査受ければOKなのね。先に言ってくれwwww

280 :名無しさん:2015/06/18(木) 20:40:17.17 ID:S/+OgnRQ0
〉〉279
俺、エクスプローラーだけど予備検で二灯で合わせて本番も二灯だったけどなんの問題もなかったよ

281 :名無しさん:2015/06/19(金) 08:08:10.38 ID:kQfOcJbm0
エクスプローラー乗りに質問したい。
R1200GSと比べて、何でエクスプローラーを選んだのかお聞かせください。

今800XCに乗っていて、そろそろ買い換えようと思っているので、参考にしたいのです。

282 :名無しさん:2015/06/19(金) 08:24:52.02 ID:EZ6ANie90
>>281
元BM乗りでExpだけど
自分である程度整備できる
R-GSはありきたりでタイガーはあまり見ない
あと乗ってる人種が性格悪いのが多い、でおれは降りた

でも買い替えなら、エクスプローラーは候補から外してもいいんじゃね?

283 :名無しさん:2015/06/19(金) 10:53:55.04 ID:gCSreKco0
800XCだけど次の乗り換えはこれにしようと考えてる
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/reportktm-390-adventure-begins-testing-india/

284 :名無しさん:2015/06/19(金) 16:36:52.31 ID:ud/FG+4r0
>280
運輸の方式では、光軸は片目で測るじゃん(2灯式の時は、片目隠して計測x左右で2回)
両目とも完璧に合ってても片目隠さないとX出るじゃん(テスターでも車検場でも確認済)
自動計測機が、ライトの光点認識して軸測るから、2箇所光点があるとエラー処理するからさ

2灯で合わせるってのが今一解らんのだが…どい事?

285 :名無しさん:2015/06/19(金) 18:20:10.97 ID:zG4dj4hw0
>>284
ごめんね、実はよくわかってないんだ。
Dで聞いたときはユーザー出すなら片眼隠さないと通らないよって言われたんだけど、予備検査では両眼じゃないと測れないって言われたのさ。
んで、本番も片眼を隠したりせずそのまま。

286 :名無しさん:2015/06/19(金) 19:03:46.62 ID:sgMSAwsB0
>>282
エクスプローラーはないですか

XCXで悩んだのですが、あの値段にもう少し足せばエクスプローラーや
R1200GSが乗れるかと思うと考えてしまうんですよね

287 :名無しさん:2015/06/19(金) 19:24:36.60 ID:HNBlPksM0
>>286
ロンツーメインで体格さえ合えばエクスプローラいいんじゃないかな
機動性はXCXの方が圧倒的だけどね

288 :名無しさん:2015/06/19(金) 21:23:28.72 ID:oqud7f1J0
>>286
XCxでいいと思うんだが?
機能的なものはほとんど変わらずクルコンあるしシャフトじゃないから重くないしで
差額返してもらえるなら俺が乗り換えたいよ

買ったあとにExpの機能ほとんど備えたの出しやがって!って思ってるくらいだし

289 :名無しさん:2015/06/19(金) 22:24:26.28 ID:L5n8O9nU0
電気物嫌いの俺は素のXCが良いわ、それでも高いけど

290 :名無しさん:2015/06/19(金) 22:34:23.54 ID:kQfOcJbm0
>>288
重さでいってしまうとXCxとR1200GSがそんなに変わらないのも悩みの種なんですよね

なんのバイクを買うか迷っている今が一番楽しいのかもしれませんが

291 :名無しさん:2015/06/20(土) 09:59:31.81 ID:9b2dWMd50
R1200GSは試乗したら分かるけどXCxより乗ってる時に圧倒的に重く感じる
曲がる度によいしょって感じがあって俺は好きになれなかった

292 :名無しさん:2015/06/20(土) 19:58:45.06 ID:ZA8pj7sa0
ドッシリ派御用達で悪路もなんのその、でも細かい動きは苦手
と言う感じ?

293 :名無しさん:2015/06/20(土) 21:27:28.68 ID:X5ZPFcg40
>>289
素のXCもアクセルが電子制御なのでダメじゃん。
そもそもFI車なのもね。
タイガーカブとかどう?

294 :名無しさん:2015/06/20(土) 22:48:36.85 ID:ZA8pj7sa0
何言ってるかわからない

295 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:10:24.15 ID:X5ZPFcg40
電気嫌いなんて言ってたら最新バイクなにも買えないじゃんって意味。
特にタイガークラスは。

296 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:45:12.21 ID:JjWIQUOC0
バッテリーが付いてるからほぼ全てのバイクに乗れないなぁ・・・
っていう意味じゃなくて
個人的にはFIとABS位は仕方ないけど、800は良いサスとチューブレススポーク位で十分だったと思う
と言う感じ

297 :名無しさん:2015/06/21(日) 00:22:37.11 ID:QLA1lldZ0
そこでタイスポですよ!

298 :名無しさん:2015/06/21(日) 07:17:21.11 ID:1E96K0dM0
あまりに弄られなさ過ぎでなくなりそう・・

299 :名無しさん:2015/06/21(日) 08:24:17.23 ID:vjvDerhj0
良いバイクなんだけどねえ、タイスポ。
あそこまで下から真ん中が厚くてかつ回しても気持ちいいエンジンって早々無い。

やっぱカウルの性でどんがらが少々でかく見えるからかなあ。
乗ると3気筒だからその辺の直四より全然膝が前向いて楽なのに。

300 :名無しさん:2015/06/21(日) 11:17:12.50 ID:C+SH/u7v0
将来のメンテで
800は大丈夫そうだけど
ダイスポやエクスプローラはパーツ入手困難になりそうな気がする

301 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:17:25.37 ID:shSHCWm10
タイスポに限らず日本国内メーカーの部品が多いから、代替えパーツで何とかなりそう

302 :名無しさん:2015/06/21(日) 22:17:13.35 ID:eeZsAEKQ0
いいよね、親日外車w

303 :名無しさん:2015/06/22(月) 12:50:21.32 ID:VwInbs1n0
エンジンも日本で作ってください

304 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:34:32.96 ID:osqDTAxQ0
共通パーツってたとえば?

305 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:57:26.49 ID:8H5DwkHl0
800について言えば、車種固有のパーツは、フレーム、エンジン、タンクと一部外装くらいじゃないかな。

ブレーキ関係、サス、ベアリング、一部の電装品とかは、他社の車両と共通か、なければ近似の品で代替できると思う。それを世界ではカスタムと言うのかも知れないけど…

306 :名無しさん:2015/06/22(月) 22:16:36.76 ID:57FYhs4Y0
XCX乗りですが皆さんタンクバックは何を使われてますか?
店でいろいろ試着したのですがしっくり来るものがなかったので...

307 :名無しさん:2015/06/22(月) 22:39:01.33 ID:6i/w/gpt0
タンクバッグなんて勿体無い!派
http://i.imgur.com/HttuuXW.jpg

308 :名無しさん:2015/06/23(火) 00:34:26.75 ID:CYe6Xp6s0
>>307
お主やりおる(確信

309 :名無しさん:2015/06/23(火) 00:47:28.19 ID:DSyb8Cmw0
う、美しい!

310 :名無しさん:2015/06/23(火) 08:14:30.66 ID:xhf1pbck0
フュエルキャップ!
もっと良く見える写真ください!!

311 :名無しさん:2015/06/23(火) 08:16:41.59 ID:3zgUc3D00
307みたいな綺麗な写真出された後だと言いにくいけど、GIVIのタンクロック。

312 :名無しさん:2015/06/23(火) 09:22:37.18 ID:L8ThSWkZ0
>>283
それ2017年モデルだよ
まだ当分先だな

313 :名無しさん:2015/06/23(火) 10:10:48.65 ID:wnWrFNz50
>>307
やっぱつけない方がいいですわwwカッコよすぎるw

314 :名無しさん:2015/06/23(火) 10:15:17.15 ID:kAz0ZabF0
>>310
貼ってすぐ撮った、しょーもない写り込みの激しい写真しか無いけど
http://i.imgur.com/fsuVOtY.jpg
モトグラフィックスのです

タンクバッグあったら絶対便利なんだろうけど、これもお気に入りだしでモヤモヤしております。

315 :名無しさん:2015/06/23(火) 11:02:49.48 ID:dNe1hyTa0
みなさん、フォークオイル交換してますか?
EXP乗ってるんだけど、メーカーの規定ではフォークオイルの交換は4万キロって
なってるんだけど、そんな交換サイクルでホントに大丈夫なんかな、と思いまして。

316 :名無しさん:2015/06/23(火) 11:08:27.39 ID:L8ThSWkZ0
>>283
F3-800のエンジンでエレファントも復活らしいよ
Cagiva could return as off-road brand
http://www.visordown.com/motorcycle-news-industry/cagiva-could-return-as-off-road-brand/27844.html
値段きくのが怖いが

317 :名無しさん:2015/06/23(火) 22:16:41.40 ID:1WCvVGEz0
>>314
ありがとうございます!
スペシャルエディションの黒赤に凄く映えてて超カッコいい…確かにタンクバッグ悩むところですねw

318 :名無しさん:2015/06/23(火) 23:12:56.00 ID:s0UbYgzE0
こういう感じのが欲しい、ちょっと笑える感じが好きなんで
吉野石膏作ってくんないかな
http://www.fit-ness.jp/blog/assets_c/2012/07/2a02a77c94b511e18bb812313804a181_6-thumb-490x490-1428.jpg

319 :名無しさん:2015/06/23(火) 23:23:23.92 ID:rGRuPavR0
>>318
ちょっと違うけど
http://i.imgur.com/OrCUQlP.jpg
http://i.imgur.com/SgM5sPA.jpg

320 :名無しさん:2015/06/23(火) 23:34:35.22 ID:s0UbYgzE0
トラに必死さが無い!w
何か笑いを誘う物が欲しいんだけど、中々良い物が見つからないんですわ

321 :名無しさん:2015/06/24(水) 09:58:06.12 ID:+y0Iyrms0
でええやん
ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/51GTWK8NBCL.jpg

322 :名無しさん:2015/06/24(水) 12:31:11.64 ID:+y0Iyrms0
800 シリーズに最上級グレード追加って
ほぼエクスプローラーと同じになった感じ?

2016 Tiger 800 XCA
色はマットカーキグリーンのみ
\1,790,000

XCA は XCx の装備に以下のアクセサリーが追加されています:
ヒーテッドライダー&パッセンジャーシート
大容量650Wオルタネーター
ヒーテッドグリップ
パニアマウンティングキット(エクスペディションパニアケースをワンタッチで装着可能)
LEDフォグランプキット
GPSマウントキット
CNCアルミ削り出しフットレスト
- See more at:
ttp://www.triumphmotorcycles.jp/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB/tiger/2016/2015-tiger-xca

323 :名無しさん:2015/06/24(水) 14:21:51.09 ID:CszkWDuc0
F800GSAへの対抗だよ
GSAみたいなビッグタンクは付いてないけど

324 :名無しさん:2015/06/24(水) 15:43:20.26 ID:SFQ4AN8L0
純正オプション類付けただけやん
トラのいつもの手法だべ。〜RだのSEだのさ〜

325 :名無しさん:2015/06/24(水) 18:59:42.21 ID:ZCAMmGwW0
オフィシャルはいつまでこの見難いサイトを使い続けるつもりなんだろう。

326 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:27:54.21 ID:raJNIxopO
本国のHPに準じている、なんてのははっきり言って甘えだよな。
外車の中でもトップクラスで日本法人が仕事してない。

327 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:33:10.60 ID:38wbP57w0
>>326
そんなだからBMWに及ばず、KTMに足元をすくわれるんだよなぁ
都内じゃタイガーよりデュークの方が見掛ける
大体125〜300だけども

328 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:48:06.29 ID:Ibj5H29x0
そもそもエンデューロ会場はオレンジだらけだろ
勝てる訳ない

329 :名無しさん:2015/06/25(木) 08:32:34.78 ID:3XRh5H550
皆どのぐらいでプラグ交換してる?

330 :名無しさん:2015/06/25(木) 10:05:23.44 ID:vXqgUNw20
15000くらいでやろうかな

タイガー800で、セル1発でかかる?
14年式走行10000km超、オイルは10w-50
ガヒュヒュヒュくらいでかかるんだけどバッテリー弱ってるのかな?オイル固いからかな

331 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:22:23.65 ID:RNEPY80F0
キュルキュルキュルキュル ビュルルン位、新車の時からこんなもん、週2稼働で現在10500km
キュル ビュルルンはエンジンが暖まってる時位だよ?

20000kmでプラグ・チェーン・フィルター辺りを、場合によってフォークも
って感じ?

332 :名無しさん:2015/06/25(木) 13:57:13.36 ID:Nu+G7E3Z0
キーオンで燃料ポンプの回転が
止まるまで数秒待ってセル回す!

333 :名無しさん:2015/06/25(木) 15:01:12.38 ID:vXqgUNw20
良かった、こんなもんか
>>332はやってるんだけどねぇ

ストトリでスイッチにゴルフボール当てて始動する動画があったがさすがにフィクションかなw

334 :名無しさん:2015/06/25(木) 15:37:01.15 ID:3XRh5H550
2万走ってるけど元気すぎてメンテのタイミングがわからん

335 :名無しさん:2015/06/25(木) 20:29:44.56 ID:wtADvKmw0
>>264
亀だけど、トラのオイルフィルターは全て同じ物使ってるよ
>>263が書いてる通りで間違いないけど、細くするなら
四輪のホンダ用のが適合する。

直径65mmで高さが2種類あるけどどっちでもいける。
これだとホームセンターやモノタロウなんかの通販で気軽に手に入るから俺は毎回ホムセンで調達。
これで新車から5年になるけどノントラブル。

336 :名無しさん:2015/06/25(木) 20:46:07.64 ID:WxxIkxqd0
>>335
クルマ用のフィルター使うの、最初は抵抗あったけど
もう10個程使って特にトラブル出てないから今後も継続のつもり。

337 :名無しさん:2015/06/26(金) 00:33:51.10 ID:ty3O9J4W0
>>331
この前20000キロ点検出してきたけど、プラグ、チェーン、スプロケ、フィルター、ブレーキパッド交換したよ。なかなかのお値段でした…orz

338 :名無しさん:2015/06/26(金) 06:18:13.82 ID:H76IJEwt0
>>337
参考までに訊きたいんですが、おいくらでした?

339 :名無しさん:2015/06/26(金) 08:25:21.59 ID:kNZXdOPP0
俺は別人でExpだけど一年点検+ブレーキパッド前後・ブレーキクラッチ油類・エアフィルター・プラグで7万ちょいだったよ

340 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:45:02.95 ID:9BIdDHq10
工賃込みで、FフォークOH4万、FRブレーキパッドとBオイル2万、
チェーンスプロケ4.3万、EGオイルとフィルター1.2万

オフばっか走ってたらフォークオイル漏れだしてさ。仕方無いね

341 :名無しさん:2015/06/26(金) 13:01:10.57 ID:fuxfFJtX0
まぁそんなもんでしょう 仕方ない

342 :名無しさん:2015/06/26(金) 16:24:23.47 ID:fzNuRwQx0
チェーン・スプロケ随分交換早いなと思ったけど、オフメインなのね。納得。

343 :340:2015/06/26(金) 17:57:52.82 ID:9BIdDHq10
俺は>>337とは別人だよ。っても2.5万で交換だから同じようなもんか

344 :名無しさん:2015/06/26(金) 18:54:44.31 ID:H76IJEwt0
消耗品に関してはBMWとそんなに変わらないんだな

345 :名無しさん:2015/06/26(金) 22:12:28.64 ID:NO7VStdS0
オイル類の交換くらいは自分でやった方が良いですな…

詳しいネット情報とかないから不安だけど。

346 :名無しさん:2015/06/27(土) 06:17:39.07 ID:XWV0FiFO0
>>339
チェーン、スプロケ交換もたいした作業じゃないんだけどな
全部自分でやったら国産と比べてもあんま変わらんだろうな

347 :名無しさん:2015/06/27(土) 08:55:20.08 ID:cpUX7KDk0
ブレーキパッド・チェーン・プロケとかは社外品の選択は出来ないの?

348 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:14:13.33 ID:MbdrtH+Q0
タイガー800XCだけどチェーン、スプロケ、ブレーキパッドは全部社外品で取り付け整備も自分だから維持費は国産と変わらない、ただし消耗部品以外が壊れた時は外車の割高感を感じるw

349 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:20:36.04 ID:D3eyos1o0
スプロケはエアツール要るんじゃないかね

350 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:18:54.52 ID:GZ1bZ3sT0
>>114
超亀レスだけど、シンコータイヤ、リアだけだけどタイガー
800XCにはめてるよ。
カルーTが製造中止で仕方なくカルー3はいてたけど、
ダートで横方向がズリズリなんで嫌気がさして馬鹿高い
TKC買うなら金捨てても、って事で試しにシンコーを通販で
買ってはめた。
高速、ダート、ガレ場、ヌタチュルで1000キロ走って現在5〜6部山。
高速で法定の3〜7割増しで350キロほど巡航したが、不具合は全くなし。
山はでかいが溝はたいして深くなく、ダート、ガレ場の縦、横グリップ
ともカルー3より上、カルーTのちょい下。
舗装路グリップは、コンパウンドが柔らかくてすこぶる良好で
カルー3より良いかもってところ。
1万円なので、コスパ超高し。

351 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:03:39.33 ID:MbdrtH+Q0
>>349

充電式のインパクトで緩むよ、締め付ける時はトルクレンチ使うけど車のホイール脱着とかに使える充電式インパクトなら余裕で外せる

352 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:43:59.73 ID:cpUX7KDk0
>>350
待ってました!!、いや〜ありがとう。
しかし1000kmで5〜6部山と言うのがちょっと気になるかなぁ
走り方でずいぶん違うと思うんだが、ちなみにカルー3はどのくらい持ったの?
俺のカルー3は2500kmの5部山あたりで真ん中の溝はまだ健在。

353 :名無しさん:2015/06/27(土) 15:40:49.57 ID:sKaZcsx20
タイガースポーツ、契約しました。
トレーサー試乗して、すっきり決断出来ました。あれはつまらんです。
リヤBOX装着を検討してますが純正だと10万オーバーなので無理。
他に何かおススメとか、装着してるよって人いますか?

354 :名無しさん:2015/06/27(土) 15:47:38.76 ID:8SmkUzEd0
>>353
GIVIかSWモテックの取り付けキットで、箱付けるのが無難

355 :名無しさん:2015/06/27(土) 16:56:00.50 ID:13Q3ScK50
>>353
ツラーテックとかヘプコ&ベッカーとか?
http://www.touratech.co.jp/smp/
http://www.hepco-becker.jp/
価格差と他のタイガーシリーズより似合わないのが微妙

356 :名無しさん:2015/06/27(土) 16:57:06.35 ID:D3eyos1o0
タイスポはサイドバッグとかのが似合いそう

357 :名無しさん:2015/06/27(土) 17:44:12.75 ID:MbdrtH+Q0
タイガー1050とタイスポって乗り比べてみるとやっぱり違うのかな次期乗り換え候補がタイスポなんだけど…ちなみに今は800XC

358 :名無しさん:2015/06/27(土) 17:51:47.81 ID:13Q3ScK50
>>356
俺もタイスポ乗りなんで調べてみた
サイドバッグならクラウザーのが良さそう
http://www.motoco.co.jp/krauser/STREET%20SOFTCASE/STREET.html
別途取り付けキットが必要だけども
リーズナブルで違和感も少ない

359 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:18:58.49 ID:O5Z/FUuN0
>>353
おめでとう。
自分は前車の800から移植したヘプコのエクスプローラー黒着けてます。赤に黒だからそんなに変ではないかなと思ってます。

360 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:23:19.42 ID:sKaZcsx20
353です
上記サイト調べたんですが、1050用はあるけどタイスポ用が載って無いみたいです。
ハードケースを付けたいので問い合わせてみます。
都内ですり抜けする事多いのでサイドは考えていませんでした。
でもクラウザーはカッコいいですね。

361 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:47:33.64 ID:O5Z/FUuN0
17年乗ってるが、いつ売れた時があったのか?

362 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:48:06.90 ID:O5Z/FUuN0
誤爆ごめん

363 :名無しさん:2015/06/27(土) 21:59:14.07 ID:DHXnOzH00
>>353
おいらはヘプコのジャーニー52Lつけてる。
最初でかいと思ったけど、着けてみたら
そんなに気にならなかった

364 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:02:02.62 ID:DHXnOzH00
>>353
ごめん

張り忘れた

http://www.parts-accessory.jp/SHOP/610-207-0004.html

365 :名無しさん:2015/06/28(日) 09:21:51.53 ID:i9EfPaw/0
>>357
聞いた話では結構違うらしい。ライトとか。

俺タイスポ乗りだがちろっと乗らせてもらった感じだと
一番違うのはスロットルレスポンスだったな。
1050iの方がドンツキっぽい感触。
この辺は年次の分だけタイスポの方が上手。

366 :名無しさん:2015/06/28(日) 09:26:33.57 ID:Nuz2TH/R0
タイガー800からタイガースポーツに乗り換える人って多いの?なんで?

367 :名無しさん:2015/06/28(日) 10:21:34.40 ID:dCth/b5v0
>>366
軽いから

368 :名無しさん:2015/06/28(日) 17:05:02.04 ID:MN2bHHnx0
数字の上ではタイスポが重いんだけど、乗ってみた感じは逆ってこと?自分も800からの乗り換え検討中で、次の休みに試乗しに行ってこようかと思ってたところなので興味深々。

369 :名無しさん:2015/06/28(日) 17:23:32.63 ID:10tzvsSM0
タイスポの方が圧倒的に重いよ
ただバランスの問題か800は重く感じる
トラのアドベンチャー類は重心が高いせいか
実際に倒れると起こすのにかなり苦労する
ちなみに乗った感じではトルクがある分
タイスポの方が軽く感じる
ちなみに
Tiger800
Tiger1050
スピードトリプル
実際にこの3台を倒したことあるが
簡単に起こせたのはスピードトリプルだけ
10kg,20kgの差は思った以上に大きい

370 :名無しさん:2015/06/28(日) 19:10:12.93 ID:x+KPbQ2a0
重いエンジンと20L近いタンクが結構高い位置にあるからねぇ・・・
でも2気筒には戻れん

371 :名無しさん:2015/06/28(日) 19:58:45.41 ID:fkORKPx50
>>364
情報ありがとうございました。
とりあえずタイスポ用キャリアだけオーダーした。
いつ来るか楽しみ(不安)ですw

372 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:12:54.00 ID:O9FDeqjy0
>>371
寺にタイスポと同時にキャリアとBOXオーダーしたら
一週間位で本体来る前に届いてた

デッドストックだったかも・・・w

373 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:57:12.99 ID:PSVunamH0
足立区から自転車で秋葉原・神田明神に行くバカ発見
http://inumenken.blog.jp/archives/35471570.html

374 :名無しさん:2015/06/29(月) 01:23:07.08 ID:pg4TMoD20
>>373
自己紹介か。

375 :名無しさん:2015/06/29(月) 01:45:38.50 ID:We1aYb220
>>369
368です。詳細thxです。
800の何となく重い感じって、やっぱり気のせいではなかったのか。タイスポ試乗楽しみになってきた。

376 :名無しさん:2015/06/29(月) 07:59:11.89 ID:1aQQAt7a0
>>375
アドベンチャータイプとスポーツタイプの違いもあるんじゃないかな
アドベンチャーだと軽ければ良いってわけじゃないし

377 :名無しさん:2015/06/29(月) 09:20:39.30 ID:L4JWVtKU0
林道ダカダカ走らないならタイスポで良いんじゃないか?
ダカダカダカダカ走るからXCだけど

378 :名無しさん:2015/06/29(月) 10:07:03.35 ID:+Q6/IVd20
タイスポに乗りたかったけど、身長が165cmの俺にはタイガー800しか選択の余地がなかった。
といったネガティブな考えでタイガー800を選んだけど、エンジンを回せば気持ちがいいし乗っていて
楽だから遠くまで行ける。
なにより明日は仕事だから乗るのはやめようって思わなくなったのがいいね。

379 :名無しさん:2015/06/29(月) 10:18:02.89 ID:Dutcy9160
>>372
364のサイトでオーダー。
7/22入荷予定のメール来た。
海外からだと、こんなもんでしょうかね。

380 :名無しさん:2015/06/29(月) 10:30:13.39 ID:nKmSjP4+0
タイスポよりタイガー800の方が足つきは悪そうだけどな

381 :名無しさん:2015/06/29(月) 12:40:02.17 ID:p7ht6LeT0
タイガー800を買おうと思ってるんだけど、ダイスポ乗り換えた人や手放す人など、理由教えて下さい。

ダイスポ、R1200GS、タイガーエクスプローラーが候補なんだけど、ちょい乗りを考えると800が軽さでいいかな?と思ってます。

スタイルも一番好き。悩んでる理由はパワーがもう少しあればなぁ〜と思ってます。
因みにダートはほとんど考えてません。

382 :名無しさん:2015/06/29(月) 12:55:47.56 ID:G72rAYic0
シグナルGPでフルパニア荷物満載タンデムだとパワー足りないかもね
あんまり排気量あるとホントに回せなくてつまんなそうだなぁ、と俺は思う
800でも1速9000回転とかで高速道路走れちゃう位出るからあんまり回せないけど

383 :名無しさん:2015/06/29(月) 14:58:26.91 ID:0LB3sa1E0
トラ総合スレで、タイガー800とスクランブラー、どちらが林道で乗りやすいか質問があって
答えがスクランブラーだったが、やはりそうかな?

スクランブラーはスポークホイールだし、結構ごついブロックタイヤ履いてるからな

384 :名無しさん:2015/06/29(月) 19:29:44.29 ID:L4JWVtKU0
>>381
「どうだ!!」感が欲しいならフラッグモデルかねぇ
俺も楽しく走れるのは800だと思うけど

385 :名無しさん:2015/06/29(月) 19:56:03.24 ID:oLTDGq/E0
>>338
だいぶ亀ですが337です。
だいたい12万くらいですね。
一緒にナビの取り付け頼んでステー代とか
追加になったので
トータルは15万越えましたが…

386 :名無しさん:2015/06/29(月) 20:14:39.12 ID:3/KEVRj80
>>381
今から無印?
XRxかXCxにはしないのかい

387 :名無しさん:2015/06/29(月) 20:29:13.48 ID:KAkvoCZr0
>>385
ありがとうございます。参考にさせていただきます

388 :名無しさん:2015/06/29(月) 20:54:07.20 ID:xBJU4w9V0
>>383
ぬかるみのでのグリップ力は確かにブロックタイヤ優勢
が、正直それが林道の走りやすさにつながるかというと正直ないな
ハンドリング、スタンディングのしやすさで正直スクランブラーで林道行きたいとは思わん
乗ったことあればねーよってなる
俺はメッシュパンツで糞熱くてすぐに乗るのやめた
ハンドルも重くて正直怖い

389 :名無しさん:2015/06/29(月) 20:58:13.32 ID:xBJU4w9V0
ついでに言うとスポークが優位に働く状況はフルボトムに近い状況になってるわけで
そういう状況になったらそもそもフレームやらサスやらで
スクランブラーのが良い状況にはなりえない

走行性能で言えばそんなん、あの辺のレス見るとかなり間違ってるから愚痴ってみた
カッコいいのはスクランブラーだから見た目で選んで乗りこなせばいいだけと思うけどね
走りやすさを聞かれてるんだから正確に答えたほうが良いのにな

390 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:59:06.02 ID:L4JWVtKU0
実際の走破性と言うより、足つきが良いから怖くない
と言う感じじゃないの?

391 :名無しさん:2015/06/29(月) 22:43:58.68 ID:KdG4vzK80
スクランブラーってステップ位置高くないか?

392 :名無しさん:2015/06/29(月) 23:21:26.11 ID:L4JWVtKU0
マフラーがアッチィのかな

393 :名無しさん:2015/06/29(月) 23:45:55.59 ID:E/9sr3aP0
スクランブラーは試乗したが足に当たるエキパイカバーの違和感が払拭できなかったな。
オーナーは慣れるもんかね。

394 :名無しさん:2015/06/30(火) 00:15:41.82 ID:YGKKL+x60
>>381
俺も買うまではもう少しパワー有ればな〜って思ってたけど
乗ってしまえばそれなりに有るし
何よりそんな事気にならなくなるとても良いバイクだよ
早くこっちにおいで〜

395 :名無しさん:2015/06/30(火) 06:32:39.49 ID:hGGZE1zU0
>>389
フルストロークしなくても、細かいギャップでスポークホイール有利だな
ダートでキャストホイールが有利な点など何一つ無い

396 :名無しさん:2015/06/30(火) 06:49:04.10 ID:As7hIuaz0
競技でもない限り絶体性能を論じても意味がないよ

本当にバイクをエンジョイする人はどんなバイク乗っても、そのバイクとの会話を楽しみながら限界探りながら走破することに喜びを感じるもんだ

理屈より感じるままに楽しめばいいんだ

397 :名無しさん:2015/06/30(火) 08:46:08.28 ID:k1Ckwn+d0
>>395
気持ちはわからんではないが、さすがに細かいギャップを
ホイールで吸収はないサスとタイヤで普通はほとんど吸収する…
でその場合タイガーの方が良いよね?
マックス性能ならキャストがいいのは分かってる
ただそれはスクランブラーでは無理だよねという意見

スタンディングしないとことこ林道くらいなら楽しいけどね
それなら別にそれなら別にボンネでも行けるし...
荒れるないようにしてすまん、以下ロムします

398 :名無しさん:2015/06/30(火) 13:27:27.76 ID:hiskanXY0
この人ならSSでもやりそうだけど
ここまでやるとスポークの恩恵もありそうではないか!

こういう性能も有していると言う事になる・・・かな?
https://www.youtube.com/watch?v=wZNQkEPcm3c#t=240

399 :名無しさん:2015/06/30(火) 15:02:11.72 ID:Gk8F9Qok0
既出だが
ノーマルタイヤのエクスプローラ(無印)でもここまで走るから素人は心配無用

ttps://youtu.be/crnd2qQpW9s

400 :名無しさん:2015/06/30(火) 16:22:56.48 ID:60hK1QMT0
タイヤ性能が悪いからその程度しか走れない
同じ人が、ブロックタイヤとスポークホイールのスクランブラーに乗ればもっと速い

401 :名無しさん:2015/06/30(火) 16:29:22.29 ID:hiskanXY0
結論「好きなバイクで林道へ」だな

個人的にはスクランブラーが林道にいるとマニアック感があってよろしいかと・・

402 :名無しさん:2015/06/30(火) 18:11:47.61 ID:ruvFXt9v0
泥まみれのスクランブラーとか渋すぎる

403 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:45:53.79 ID:MJuSpRhg0
画像スレとかデイトナで林道突っ込んでいる猛者が居るしなw
楽しんだ者勝ちだよ

404 :名無しさん:2015/06/30(火) 21:19:39.36 ID:1DNmyzmJO
ちょっとした砂利道ですらヒーヒー言ってる身としては、100万超えるようなバイクで転倒リスクの高い林道に突っ込むとか狂気の沙汰っすわ。それ用に軽くてボロいオフ車があるなら挑む気にもなるが。
あ、林道ツーリング自体を否定してるわけではないからな。

405 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:15:35.76 ID:lmTFMfg40
俺は林道&キャンツーのために800XC買ったから、
傷つくのも汚れるのも気にならんw

406 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:56:20.21 ID:qpfkxO8w0
スポークの錆びだけは気になるw

407 :名無しさん:2015/07/01(水) 00:13:48.81 ID:xPWV5qS70
スレチだが・・・しかし渋い
http://www.gigamen.com/wp-content/uploads/2013/09/gigamen_Triumph_Bonneville_Scrambler01.jpg
グリグリ走れそう

408 :名無しさん:2015/07/02(木) 11:03:15.59 ID:GDgS36yV0
高速で林道まで行く時は、250なんて路肩のゴミ扱い

409 :名無しさん:2015/07/02(木) 11:07:27.77 ID:ks/JeSZZ0
そんな風に思うバイク乗りってやだなぁ。

410 :名無しさん:2015/07/02(木) 12:40:25.71 ID:b/DgVFkI0
>>408
林道にいくと逆にお前がゴミになるぉ

411 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:36:49.51 ID:dA70E+kS0
メガスポーツ乗りから見りゃみんなゴミ屑でしょ(笑

412 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:53:35.49 ID:hTv+BzbuO
各トライアンフスレで定期的に低レベルな煽りあいが起きるな。

413 :名無しさん:2015/07/03(金) 00:05:32.46 ID:zgxmJESJ0
ワコールの刺客な

414 :名無しさん:2015/07/03(金) 02:57:47.60 ID:2rAvvM7H0
自動車の運転手からしたらバイク乗りはうんこにたかる銀バエレベル。
路肩のゴミの方がまだマシ。

415 :名無しさん:2015/07/03(金) 08:55:50.85 ID:7NNsMVRj0
すり抜けでチョロチョロ煩いヤツ見ると、自分の車にぶつかってきてコケてもそのまま行っちゃうと思う
まさにゴミとかハエレベル

俺も週末にはゴミ・ハエに変身

416 :名無しさん:2015/07/03(金) 09:07:43.96 ID:iAPpflZL0
>>413
ドイツ語発音だとほんとにトリンプっていうのなw

417 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:12:02.26 ID:hENtqQ/P0
下着と同じ綴りなのな。

418 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:28:05.64 ID:3kVHJUW10
ドイツ語でもトリンプとは発音しないよ。日本人になじみやすいように
ってトリンプ社が作ったカタカナ外語だからさ
ttps://www.youtube.com/watch?v=RuJ1e3aVur4

419 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:29:38.01 ID:iAPpflZL0
>>418
グーグル翻訳で triumph 英→独 でしゃべらせてみたらトリンプ(トリン)っていってるけどね

420 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:59:51.27 ID:PPTzxQbO0
トリンプの「おねだりボタン」
トライアンフにもあったらいいのに

421 :名無しさん:2015/07/03(金) 12:42:43.90 ID:3kVHJUW10
>419
「ン」には聞こえないよww
ちなみに>418の説明はまんまトリンプ日本が言ってた事
数年前にはHPの社史で説明してたんだが、今行ったら消えてるな

422 :名無しさん:2015/07/04(土) 07:55:22.16 ID:pY0/mC6u0
福島にキャンプ行く@800無印

423 :名無しさん:2015/07/04(土) 11:28:14.07 ID:XFupXQes0
>>422
いらっしゃい

424 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:35:15.84 ID:Wqowg9bU0
テントかぁ・・・最近張ってないな

425 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:20:53.81 ID:qUXGE+uw0
タイスポのブレーキパッドを交換したいのですが
国産の互換性のあるモデルは何になるのでしょうか?

426 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:43:43.19 ID:makn/O5X0
>>425
ニッシンのラジアルキャリパーだっけ?
最近のカワサキ車、ZX-10RとかZ1000辺りと互換性が有ったはず

427 :名無しさん:2015/07/05(日) 22:48:14.08 ID:41rWEJhH0
>>423
木賊温泉良かったぜ

428 :名無しさん:2015/07/06(月) 19:53:51.64 ID:EGAOnjfT0
>>426
ありがとうございます
キャリパーには、nissinのロゴがあります
現物で、確認してみます

429 :名無しさん:2015/07/07(火) 15:01:37.07 ID:rBPt7Spr0
タイスポでなくて800の話で恐縮なんだが、フロントパッドはホンダ純正で適合しなかったよ。
平面形状はNC31/CB400SFと完全一致なんだがCB用は分厚くてタイガー800に入らなかった。
デイトナの赤、金パッドのCB用は現物合わせで入るのを確認。

ちなみにリヤはホンダのいろんな機種用と互換があるようで、小さいのはオフ車からでかいネイキッドまで部番違いの同じ形状がたくさん。素材が違うのかなー。
自分のはホーネット250用を入れてある。効き、コントロール性、温度や雨でも問題なし。

同じニッシンでも、合わないこともあるよ、という話でした。ご参考までに。

430 :名無しさん:2015/07/07(火) 16:48:02.52 ID:hYVkQIQ+0
過去スレ読んでると800はエンストしやすいらしいけど
ライドバイワイヤで改善されたの?

431 :名無しさん:2015/07/07(火) 17:05:14.19 ID:fun9VqBw0
>>429
何故にホンダ純正品を?

いつもベスラ使ってる。サイトに寸法図とか出てて調べやすい。

432 :名無しさん:2015/07/07(火) 17:50:39.60 ID:9s1jZ5g00
品番から車種も探せるから、どの車種と共通か調べられるね。
すごく便利なサイトだ!

ベスト ストップ ライニング
だとは、知らんかった。

433 :名無しさん:2015/07/07(火) 18:22:35.78 ID:GWMTAn6u0
>>430
旧型でもそこまでエンストマンってわけでもないと思う

434 :名無しさん:2015/07/07(火) 18:59:00.85 ID:SG0kA5Xn0
旧800だけど、スロットルバランスの狂いからのインジェクションにワニス付着が見つかって、その後はいまんとこ好調
低速でのエンストは無くなった
工場での組み立ての問題かね

435 :名無しさん:2015/07/07(火) 20:03:28.17 ID:HjaNF6cs0
ほんと極低速
例えば駐車して少し前にずらしたい時なんかに半クラで動かそうとする時
にプスッとエンストするんだよな

436 :名無しさん:2015/07/07(火) 21:59:31.71 ID:SyZy3oUy0
人に貸すと大抵エンストしてるw

437 :名無しさん:2015/07/07(火) 23:10:13.44 ID:H3G0yMM+0
>>435

それ、バルブクリアランス狂ってない?

低速トルクはあるんだが極低速域が弱い。
すぐにエンストする。

適正値に調整したら驚くほど粘る粘る。

新車からデタラメだった。

438 :名無しさん:2015/07/07(火) 23:16:36.45 ID:SG0kA5Xn0
やっぱ組み立てが適当な個体があるようだなw

439 :名無しさん:2015/07/08(水) 02:48:49.42 ID:LZ196Msp0
あー、そうなのか。となると俺の無印800もたぶん新車からデタラメだったのかもしれん。
なんたってヘッド周りのかちゃかちゃ音がでかくてな。3万km越えたら騒音と化して調整入院中。これが自腹なんだから気分悪いよな。
ハズレエンジン引いたかなー

440 :名無しさん:2015/07/08(水) 06:31:43.21 ID:yyWjK5Ix0
トラのレベルはそんなもんだよホンダじゃあるまいしw

441 :名無しさん:2015/07/08(水) 07:30:48.94 ID:/cCI0W/h0
バルブクリアランスって定期点検の項目じゃないの?

442 :名無しさん:2015/07/08(水) 07:36:58.57 ID:P7Jn3KBy0
1年目の時はまだやらなくていいんじゃない?って事だった
必須項目ではないのかな

443 :名無しさん:2015/07/08(水) 07:41:25.86 ID:QyZiosTs0
ホンダの質が落ちたのか虎の質が上がったのか

444 :名無しさん:2015/07/08(水) 08:26:12.39 ID:W7AaJh1w0
バロンで買って1年弱2万キロだけど初めからカチャカチャいってる
バルブクリアランス調整なんてしたことないけど元気だな
するほうがいいんだろうけどねぇ…
値段とかさっぱりで

445 :名無しさん:2015/07/08(水) 10:00:19.04 ID:epdt88QM0
いわゆる「タペット音」と言うやつなの?

446 :名無しさん:2015/07/08(水) 10:08:59.52 ID:lhcPshjq0
タペットなんてまだ使ってんのか?
今はシムで調整

ttp://www.bikebandit.com/oem-parts/2013-triumph-tiger-explorer/o/m155147#sch784363

447 :名無しさん:2015/07/08(水) 11:42:49.29 ID:epdt88QM0
バルブクリアランスの調整の事を「タペット調整」って言うんだと思ってた
けど違うの?

448 :名無しさん:2015/07/08(水) 11:50:36.46 ID:lhcPshjq0
>>447
正解

おれが勘違いしてたわw

449 :名無しさん:2015/07/08(水) 12:41:05.19 ID:QL/8ZsBt0
トラ車は大抵1万キロ前後からタペット音始まる
でも調子は1万キロ前後が最も好調

450 :名無しさん:2015/07/08(水) 17:27:45.35 ID:epdt88QM0
その個体は、ずばり「外れ」です

451 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:15:03.00 ID:/jmZ2laI0
エンジンが静かな方が気持ちが良いが、調子は変わらないでしょう。
カチャカチャレベルでは。

何とかグッズを付けて効果を感じ取れる人は別でしょうが。

452 :名無しさん:2015/07/09(木) 13:31:26.74 ID:Ue7xaavP0
納車時から「一生懸命動いてます」という感じのエンジン
1万過ぎても一緒なのでそれ程気にしてない
「1万キロ前後が最も好調」と言う人もいるが、調子も一緒

453 :名無しさん:2015/07/09(木) 15:01:13.93 ID:nr5kECto0
ガチャ音が気になるなら
10W-50くらいの固いオイル入れれば解決じゃない?

454 :名無しさん:2015/07/09(木) 20:00:57.91 ID:Ue7xaavP0
俺の場合は周りにCBが多いから益々煩く感じるんだわ

455 :名無しさん:2015/07/09(木) 22:52:32.36 ID:CPdcbkuU0
エクスプローラーのバルブクリアランス調整お願いしたら工賃はいくらかなぁ

456 :名無しさん:2015/07/10(金) 09:51:12.71 ID:E6/n+uGn0
このサイトのメンテナンスシートには走行2500kmってなってるけど
慣らし運転でバルブクリアランス調整してんのかね?
ttp://www.northwing-jc.com/line-up/triumph/tiger_explorer.html

457 :名無しさん:2015/07/10(金) 10:05:39.18 ID:N/HeEI6g0
>>456
ここは納車整備でクリアランス見るようなとこじゃないか?

458 :名無しさん:2015/07/10(金) 10:20:36.84 ID:7Ajy3+C60
>>456
ヘッドライト

459 :名無しさん:2015/07/10(金) 11:03:43.32 ID:E6/n+uGn0
>>457
え〜 納車整備にクリアランス調整してくれるんならここで買うわw
ってまぢなとこどうなん?

460 :名無しさん:2015/07/10(金) 12:13:43.22 ID:yLiah2Oi0
確か800で「アイドリング発進が出来る」みたいな事が書いてあったような・・
時間かけてハンクラ使えば出来るとは思うが、普通に発進する時アイドリングで発進出来るバイクには乗ったことがないw

461 :名無しさん:2015/07/10(金) 13:02:20.19 ID:EQ0q+Ynm0
XJR1200でシム調整して貰った時は音が静かになっただけで
調子が良くなったとは特に感じなかったな
俺が鈍感なだけなんだろうけど
4発と3発では違うのかもしれないが800でやっても俺は違いに気づく自信が無い

462 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:33:38.46 ID:yLiah2Oi0
800XCは一度つなげてしまえば砂利道1・2速のアイドル前進は苦も無く出来るし
いきなりエンストしたりせず、エンジン音でそろそろヤバいかな?ってな感じで
とっても粘ってくれるからよしとしている。

463 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:09:09.66 ID:52Wz6mDi0
ギアを完全に繋げるとアイドリング調整がギア入ってるモードになるんじゃないのかね
繋がるまでは効いてないのか粘らない

464 :名無しさん:2015/07/10(金) 18:52:30.07 ID:sMbXbcsv0
繋がってないからねぇw

465 :名無しさん:2015/07/10(金) 19:20:20.78 ID:IcZKPkZG0
>>456
走行2500キロ程度で基準値外れてる事もビックリだけどな
これって組み立て精度の問題?
熟練工の問題?

466 :名無しさん:2015/07/10(金) 20:32:35.64 ID:yLiah2Oi0
>>463
そこはグィィィっとやるのよ

467 :名無しさん:2015/07/10(金) 22:29:32.14 ID:Upc71F5b0
>>465
熟練工の問題、シムを変えればちゃんと基準値に収まるし

468 :名無しさん:2015/07/10(金) 23:35:12.16 ID:O6Fvl18b0
>>459
タイガーではない車種で納車整備時ではないが、同じ店で1000キロ点検時にやってもらったよ。
アイドリングで止まりそうな状態だったのが改善した。

469 :名無しさん:2015/07/11(土) 08:26:31.45 ID:YevmEmEx0
で、肝心の調整費はおいくら?

470 :名無しさん:2015/07/11(土) 10:19:58.08 ID:T963j3B40
俺もやってもらった。

極低速が改善。
アイドリング付近でエンストしやすかったのが無敵に。

12バルブの内8バルブが上限超え。
排気側は全滅で大幅に上限ハズレ。

費用はオイル交換抜きで¥30,000位だった。

471 :名無しさん:2015/07/11(土) 11:49:14.43 ID:hY0prezZ0
ってことは5万キロ走っても普通にスルスルとアイドリング発進出来る俺のタイガー800初期型は大丈夫と言うことだな!

472 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:37:18.02 ID:eWJSbp4W0
さすがに気のせいでは無いみたいだなぁ
そう言えば「音」も静かになったのかしら?

473 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:05:27.30 ID:/IxrzWht0
赤信号でシフトダウン時に2速近辺でエンストするのは、ナントカならないものか。スパスパ繋げば良いんだろうが、こんなにエンストするバイクは初めてだわ。

474 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:15:52.60 ID:6S4F4As50
>>473
それは流石に異常じゃないか

475 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:30:52.76 ID:sc+1Se0e0
>>473
一度診てもらいなさい

476 :名無しさん:2015/07/12(日) 00:01:09.35 ID:duX7y2700
>>473
俺のタイガー800はそんなことないぞ

477 :名無しさん:2015/07/12(日) 00:12:26.42 ID:pa2jBEut0
またいつもの粘着かまってちゃんだろ。
スルースルー。

何をそんなに妬んでんのか僻んでんのか知らんけどまったく飽きもせずようやるわ。

478 :名無しさん:2015/07/12(日) 16:52:48.62 ID:duX7y2700
エキパイが汚らしい感じになってきてるけど、綺麗にできるのかな

479 :虎xcx:2015/07/12(日) 17:06:18.37 ID:+6j8lXB00
一ヶ月点検時には、診断機では異常無しと言われ、自分も英国車だからな…
と思っていたが、やっぱり異常でしたか。寺へ相談しに行ってきます。

>>477
つられてみた
http://imgur.com/bEggY0y

480 :名無しさん:2015/07/12(日) 17:15:40.86 ID:pa2jBEut0
>>479
すまん。
本家スレだったかこっちだったか忘れたがそうゆう奴がいたんでな。
許せ。

481 :虎xcx:2015/07/12(日) 17:16:08.63 ID:+6j8lXB00
ミスった恥ずかしー
http://imgur.com/bEggY0y.jpg

482 :虎xcx:2015/07/12(日) 17:24:28.98 ID:+6j8lXB00
>>480
いえいえ、コチラこそ大人気ない反応でした。

トットと寺に行ってきます。

483 :名無しさん:2015/07/12(日) 18:43:31.70 ID:SD7U5tQY0
>>478
磨き粉で地肌出してまた焼き込めばよろし、気に入るまで何度でも出来るよ

484 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:16:47.44 ID:xjIjozCw0
>>478
ステンマジックでギンギラギンよ
作業後に脱脂忘れずに
三又のとこはいい感じに青紫になったわ

中間パイプはゴールドだぜ…外さないと無理

485 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:56:02.59 ID:tlzVbiup0
>>478
デイトナの「ステンレスエキパイ焼け取り剤」、マジお勧め。
液体をハケで塗るだけの超簡単作業なんだけど、
塗ったそばから焼けが面白いように綺麗になる。
それでも取れない箇所は「ヤケトール」で磨くと完璧。

486 :エキパイ:2015/07/13(月) 00:39:01.86 ID:NMIB1ygI0
なるほど サンクス
暇なときやってみる

487 :名無しさん:2015/07/13(月) 02:08:32.48 ID:m8k6Jt5L0
サンポールでええやん

488 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:45:15.61 ID:XBFNAcLy0
でもまた泥チックな色になるんだろ?

489 :sage:2015/07/13(月) 14:24:48.97 ID:uJgC40vK0
割りと直ぐにな

490 :名無しさん:2015/07/13(月) 15:07:58.15 ID:+Js3SdxC0
ピカールで磨け

491 :名無しさん:2015/07/14(火) 09:05:07.13 ID:MM/6Kmm90
三こすり半しか持ちません

492 :名無しさん:2015/07/16(木) 09:10:30.86 ID:XnyTu7yq0
ホッス

493 :名無しさん:2015/07/16(木) 17:26:17.89 ID:+50XlKl70
Explorer の日本語ブログってほとんど無いような希ガス
オーナーさんブログかモトブログみたいなもんやってます?

494 :名無しさん:2015/07/16(木) 20:38:25.28 ID:YA4EKImL0
レアだよな、一回しか見た事が無い
太ったオッサンが乗ってた

495 :名無しさん:2015/07/16(木) 21:14:33.81 ID:o2dapeFJ0
電子制御スロットルってどんな感じなの?

496 :名無しさん:2015/07/16(木) 21:30:48.54 ID:tReLkvzb0
ツイッターとかインスタならいるでしょう

497 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:05:21.39 ID:RfmCB4GJ0
>>495
ワイヤーとちがって遊びがないから握ってる圧力程度の差でも敏感に反応するから最初は戸惑うけど

慣れてくるとめちゃ運転しやすいよ、特にワインディングをひらひらと切り返す時に人差し指と親指で軽くつまむ程度でコントロールできるから手首の角度が安定して楽

498 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:57:23.59 ID:DYAGU15m0
ブログもググればいくつかは出てくるけどね。
どれも更新頻度少ないけど。

499 :名無しさん:2015/07/18(土) 12:42:48.65 ID:0OWKVhZy0
ストリートトリプルも800ccになるけど何気にハーフカウル仕様のストリートトリプル800RTは魅力だな…それでも675ccと800ccの住み分け感が個人的に好きだった。(´・д・`)

500 :名無しさん:2015/07/18(土) 12:50:49.33 ID:LxbC5cc30
ストトリはお下がりエンジンで、って感じだな
ストトリ2300はよ

501 :名無しさん:2015/07/18(土) 16:39:32.38 ID:a0TdzSOi0
それがロケットじゃないのか?

502 :名無しさん:2015/07/18(土) 22:49:21.42 ID:CnguDBoz0
ストトリ800のエンジンってやっぱりタイガーのエンジンになるのかな

503 :名無しさん:2015/07/19(日) 16:31:00.91 ID:iiwqmZX80
MVアグスタは逆に
ブルターレ800のエンジンでADVバイク出すな

504 :名無しさん:2015/07/19(日) 18:08:05.04 ID:FudjaUxi0
>>503
アグスタでアドベンチャーしたら途中で故障して頓挫しそうで不安だな

505 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:29:35.27 ID:L3Kd+u440
風防が優秀なのかメッシュ着てても立たないと暑いな

506 :名無しさん:2015/07/20(月) 00:49:44.74 ID:UcocyXCK0
>>503
カジバブランドで出すって話聞いたけど、
それとは別にアグスタも出すの?

507 :名無しさん:2015/07/20(月) 09:29:14.48 ID:HW3GjDQj0
エレファントが3気筒で復活か

508 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:32:28.58 ID:eAlMrbqL0
今、無印で10月に最初の車検控えてる。
2万も走ってないし、XRXに乗り換えるか迷う。

509 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:44:07.99 ID:WiRVTIzF0
乗り換えて経済に貢献しよう!

・・・俺はフルモデルチェンジを待つ!

510 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:06:26.33 ID:3MkAnnWZ0
フルモデルチェンジってどうなんのかね
ラリーっぽいフェアリングが付くか、昔っぽいぬめーんとしたフェアリングが付くか

511 :名無しさん:2015/07/21(火) 13:26:24.17 ID:WiRVTIzF0
どうなるかはワカランが、この流れの価格UPで来るならそろそろオサラバするわ

512 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:21:20.67 ID:TZeV5G9gO
現行のXRx辺りが旧800からのフルモデルチェンジなんじゃないのか?
これ以上のフルモデルチェンジとか何年後だよw

513 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:32:40.62 ID:8xS3KYId0
俺はそろそろKTMに行きます。

514 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:53:40.96 ID:WiRVTIzF0
基本構造一緒だからマイナーチェンジで
アフリカツインみたいのがフルモデルチェンジって感じ

俺は・・・気に入ったのが無ければ中古250オフでも買うわ

515 :名無しさん:2015/07/21(火) 23:40:46.48 ID:3g8h+oDb0
車体価格が上がったのは英国の物価上昇の余波なのかねぇ
その割りに品質ががが
俺のタイガーは納車後一年足らずで尿漏れが発生
保証対象だけどちと萎える

516 :名無しさん:2015/07/22(水) 10:06:21.98 ID:+4G6hotI0
三気筒・二気筒問わずトラは初期で良く漏れるよ
保証期間内で漏れて無料修理できてラッキーくらいで思ったほうがいい

517 :名無しさん:2015/07/22(水) 12:50:55.93 ID:QIjRwSFx0
尿漏れといえばKAWASAKIだったけど本当はトライアンフだったんだね

518 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:12:24.04 ID:zWno4YU30
KAWASAKIの技術供与をもってしても
尿漏れまで引き継がれるとは不憫じゃのww

519 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:31:52.46 ID:dKgYRG860
次の電子デバイスはチビりました連呼型尿漏お知らせ機能だ
+5万

520 :名無しさん:2015/07/22(水) 19:18:25.05 ID:MEgwrtWG0
アンダーガードの前側のM6ネジ、すげー付けるの大変なんだがみんなどうしてる?

純正アンダーガードの左側丸穴からメガネに乗せたナット&ワッシャをそーっと突っ込んでヒョイッと被せるようにしてるんだが成功率6割くらいw

521 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:18:45.79 ID:yQ+HdmOE0
アフリカトリプルってのが出たら考えたんだけどなぁw

522 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:55:12.83 ID:2In++ayp0
>>520
車種わかんないからなんとも言えないけど、ナッターとか使えないかな?。
昔はナッターって高い工具が必要だったけど、最近はちょっとナッターとか安いのがあるよ。

523 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:57:44.45 ID:fFJ+WB2n0
>>522
おお、こんなのあるんだな
ありがとうちょっと検討してみる

524 :名無しさん:2015/07/28(火) 08:53:08.18 ID:nUjnTdtp0
ボッシュ

525 :名無しさん:2015/07/28(火) 12:56:15.06 ID:M49OxVXo0
>>513
燃料と一緒にオイルとクーラントも燃えてなくなるけど面白いぞKTM

526 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:09:30.44 ID:z0ZbSeYg0
アフリカツインにゴッソリもってかれる気配

527 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:15:48.68 ID:SSl/mbyi0
トライアンフには3気筒ってアドバンテージがあるからなんとか…

528 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:33:21.66 ID:3PHxz/aV0
虎は購入候補筆頭だったんだけど
マイチェンで値段上がりすぎで購入意欲もしぼんじゃったわ

529 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:43:50.61 ID:bzt1EGP+0
newタイガーのハンドガードってエクスプローラーと同じようなのだよね
あのデカイのは冬の防風性とか考えてるの?

530 :名無しさん:2015/07/28(火) 17:04:22.42 ID:3PHxz/aV0
>>529
ハンドガード以外もライドバイワイヤーのグリップ回りやスピードメーターもエクスプローラーと共通化?してるみたいですね
というか、エクスプローラが売れなさすぎて800に転換してるのだと思いますが

531 :名無しさん:2015/07/28(火) 18:18:34.85 ID:bse8JxBS0
>>529
本来の目的は突き出した枝や葉、前走車がはね上げた小石をガードすもので防風はあくまで副次的なものだからな

532 :名無しさん:2015/07/28(火) 18:46:52.32 ID:PKCpt/QF0
>>530
エクスプローラー重いんだもの

533 :名無しさん:2015/07/28(火) 18:52:16.24 ID:bzt1EGP+0
>>531
それは把握してる
ただそれがどの位のものかなと

ZETAとかのフレーム入りにしようか迷ってる

534 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:58:50.53 ID:DV9bQ6VR0
旧型のなんか凄い安っちいしダサいぞ
どうでもいいからそのままだけどw

535 :名無しさん:2015/07/29(水) 01:50:25.53 ID:vezSXNNB0
旧型無印オーナーが新型に乗ってみた。
いやー…いいことずくめで参ったぞ。
足で40mm下げて、ホイールベースも確か40mm短くなってる。ハンドル幅も狭まって、どえらいコンパクトに感じるよ。
エンジンはさらっと回るようになってドン付きっぽい動きもヘッドの音もかなり減った。
メーターは手元で操作できるしクルコンは付いてるしスクリーン傾けるのも標準だし。

でも乗り換えるかと言われると愛着補正もあって微妙。
今から買うっていうなら中古の旧型は全くお勧めできない。新型買った方がいいと思うよ。

いやー、試乗するんじゃなかったわ。

536 :名無しさん:2015/07/29(水) 10:18:57.31 ID:ia77cMQK0
おせーよもう中古の無印買っちゃったべ
まあ新型との値段差が50万以上あったから仕方ないんだが

537 :名無しさん:2015/07/29(水) 12:14:08.05 ID:cddZ/f1Z0
>>535
違うバイクの様な感じ?ハンドリング等々

538 :名無しさん:2015/07/30(木) 03:02:31.50 ID:BCMukQaO0
>>535です。

>>537
XCは新旧ともフィーリングは近いかな、旧型も足がよく動くし。
無印とXRxだと違うバイク的な感じもあるよ、低くて小さくなったのは取り回しだけじゃなくて走りでも感じてね、旧型の戦車の突撃みたいな猪の疾走感みたいなのがなくなって、代わりにCB400SFみたいな身軽さとひらり感がある。まあ、相変わらず前足は動かないんだけど。

539 :名無しさん:2015/07/31(金) 23:22:51.14 ID:f89A/P270
>>527
トリプル、Vツイン、ビッグシングルはエンジンの特徴を感じるが
パラツインは平凡だね
いちばん平凡なエンジン

540 :名無しさん:2015/07/31(金) 23:25:41.03 ID:f89A/P270
1200新型スクープ
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/next-gen-triumph-tiger-explorer-spied/27989.html

エンジンとフレームは同じだか電子制御が大幅進化
1290Advと同じ、WPセミアクティブサス

541 :名無しさん:2015/08/01(土) 07:08:52.16 ID:lgRggDQ20
うーん、重量増えて
値段は+20万円くらいになるのかな?

542 :名無しさん:2015/08/01(土) 07:19:01.44 ID:lgRggDQ20
停車しないと変えられない設定面倒くさいトラコンとかましになったかな

543 :名無しさん:2015/08/01(土) 09:47:19.48 ID:kj2b9n3K0
>>539
パラツインの「タタタタタ」ってエンジン音は正直萎える

544 :名無しさん:2015/08/01(土) 12:31:39.54 ID:kOgTtcR10
パラツインでも360-360
ヤマハやトラで採用の多い270-450
カワサキの十八番180-540
等何種類かある

545 :名無しさん:2015/08/01(土) 15:57:37.80 ID:UGxpRZGa0
>>543
Tiger800の直接のライバルの
F800/700はキャラクターの無い360度パラツインだな

>>540
新型と言えば、ストトリにTiger800のエンジンが載って
ストトリ675(名前だけ85になってたが)は終了らしい

546 :名無しさん:2015/08/01(土) 16:05:43.99 ID:lgRggDQ20
>>540
ブレーキセットもブレンボに変更されてるな
Nissinは駄目だったか・・
KYB→WP 日本製だめじゃん

547 :名無しさん:2015/08/01(土) 16:36:47.78 ID:UGxpRZGa0
気にする事ない

中国製スーパーカブと同じで、日本ブランドでも日本製なんて減る一方だから

548 :名無しさん:2015/08/01(土) 17:08:01.84 ID:2d0iqrMH0
TDM850の初期型は360度だったんだよな
TRX850や二代目以降のTDMは270度でドコドコ感出してたけど

549 :名無しさん:2015/08/01(土) 22:31:48.95 ID:2d0iqrMH0
試乗インプレッション トライアンフ タイガー800XRx 2015年07月31日
http://www.virgintriumph.com/impre/impre-tiger800xrx/

550 :名無しさん:2015/08/01(土) 22:36:25.40 ID:B6s3rQKm0
トラでも、ボンネ・スラとスクランブラーは同じパラツインだけど、大分キャラ違うよね。三月頃にスクランブラーを一日借りてみたけど、噂通りVツインみたいだった。あれはあれで、味のある良いエンジンだと思う。

551 :名無しさん:2015/08/01(土) 23:16:23.50 ID:+45mPZPH0
燃費17%向上は羨ましいな

552 :名無しさん:2015/08/02(日) 08:56:24.27 ID:9A2VzdCQ0
航続距離とタンク容量が17%増えたのと同じだからな

553 :名無しさん:2015/08/02(日) 22:23:15.68 ID:MeFO8vTk0
サスも羨ましい

554 :名無しさん:2015/08/03(月) 02:09:06.01 ID:ZUzxyi250
>>549
しかし旧型との差を何も書いてない酷いインプレだな。乗っても差がわからないなら資料くらい見ればいいのに。
こんなんでジャーナリスト名乗れるのかよ。
>>535>>538の方がよっぽど役に立つだろ。

555 :名無しさん:2015/08/03(月) 08:48:31.96 ID:uhOsGLCP0
>>554
確かになぁ
トラジャ協力なんだし新旧並べて比較とかもやれるだろうに

556 :名無しさん:2015/08/03(月) 08:49:52.07 ID:ZfdB6VX50
確かXCの時は「これでオフに入るのは躊躇する」って言ってたけど、なんでだろ?
他のはもっと乗りやすいんだろうか?

557 :名無しさん:2015/08/03(月) 10:10:19.77 ID:w4yo3z/J0
足が付かないからじゃない

558 :名無しさん:2015/08/03(月) 10:39:54.58 ID:jlyf+e3s0
xcの方が無印よりシート高高いからな
180cm位身長がないと振り回すにはテクニック無いとちょっと厳しい

559 :名無しさん:2015/08/03(月) 12:44:10.70 ID:QqpEDmOM0
>554-555
一般向け記事で新旧モデルの違いを詳細インプレしても意味ないべ
それに>549書いてる人は旧800発売時に個人で買って「好き」「普段の足」
公言してた人だから、その気になれば詳細比較も書けると思うぞ

560 :名無しさん:2015/08/03(月) 12:55:40.42 ID:ZfdB6VX50
そうか〜、無駄にデカいから今の所何とかなってるわ
平らな舗装路だと跨ったままスイスイ移動出来る位のデカさなんだわ俺

561 :名無しさん:2015/08/03(月) 18:57:05.97 ID:uhOsGLCP0
>>559
価格差で迷う人はいないかなぁ
そもそも旧型の新車はもう弾ないかもだがw
まぁ新型買うかで悩んでる人には無用な話か

562 :名無しさん:2015/08/03(月) 19:47:47.43 ID:VI89HH9K0
値段差といっても旧型と新型のスタンダードだったら余り変わらんよな?
受注生産みたいだから手に入れるのが手間かもしらんが装備が充実してるぶん旧型よりお得にみえる

563 :名無しさん:2015/08/03(月) 19:52:42.21 ID:Ri+YgQ4s0
横開きパニアの前側ステー、仕様変わってるのね

564 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:38:12.52 ID:D+6wrA0L0
「エンジンパーツの多くを再設計」というのは大きいね
航続距離だけでなくエンジン寿命も延びそうだし

565 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:15:14.44 ID:1ji2u7V20
再設計っていっても機械的によくなっている部分もあるだろうしコスト削減でボロくなっている部分もあると思うけどな。
何を変えたんだろうね?

566 :名無しさん:2015/08/04(火) 00:33:18.98 ID:8LL9sV5/0
う〜ん・・
あんまり長持ちするバイクはもう造らないだろうなぁ
ハイスペック多機能よりもそっちのほうが良いんだけどもさ

567 :名無しさん:2015/08/04(火) 01:01:54.07 ID:3DZ16n5c0
昔のトライアンフって丈夫さだけは国産に勝ってたって話はよく聞くな エンジンなんか1万キロまでが慣らしだとか

568 :名無しさん:2015/08/04(火) 02:39:47.96 ID:JS15zar50
変わったのはカムまわりとシフトフォークまわり。
メカノイズが静かになって、シフトフォークだかシャフトだかが折れるトラブルの対策をしたって感じ。

あとは二次エアシステムを採用して燃調の自由度が増した+電子制御スロットルになった→燃費向上、とあるね。そもそも旧型は燃調と触媒だけで排ガス通してたこと自体が変態的。まあ、無理だったんだと思うよ。

569 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:12:47.04 ID:8LL9sV5/0
能書きに騙されてはイカン!!
と言い聞かせ試乗を拒んでおりますw

570 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:42:24.77 ID:tUAIvWuY0
エクスペディションって名前の、新しいパニアシステムが心底羨ましい。
俺の持ってるSW-MOTEC含め、既存の社内外パニアを凌駕する機能とデザイン
コイツだけでも欲しい…けどセットで20万弱するからなぁ

571 :名無しさん:2015/08/04(火) 15:09:37.49 ID:5p0Jwu6a0
アルミパニアの四角いフレームステー、パニア無しでコケたらあっさり曲がるかな?

572 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:00:25.84 ID:8LL9sV5/0
鉄って書いてあったと思う・・・が歪むだろうな
20万ならボロオフ増車するわ

573 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:44:42.02 ID:tUAIvWuY0
デラいわく、ステーは車体・マフラーガードを兼ねてるらしいよ
SWのは散々倒したけど歪んでないし、新型のステーも
似た作りだったから、大丈夫でないの?

574 :名無しさん:2015/08/04(火) 17:23:05.98 ID:UWtQ7/Ti0
旧パニアの前側ステーが若干曲がったわ

新パニアはoutbackと同等品じゃないの?
左側も37Lってのがなぁ

575 :名無しさん:2015/08/04(火) 20:23:22.84 ID:55db8uQU0
ちなみにオプションのエンジンガードは立ちゴケ程度で簡単に曲るw

576 :名無しさん:2015/08/04(火) 20:46:36.53 ID:onDdNb/j0
575
確かに若干曲がってるわ

577 :名無しさん:2015/08/04(火) 22:08:06.46 ID:VQlUoS150
一番手前の弱そうなとこ、ヒットした傷無いのに若干内側に入ってる気がw
左右対称ではないのかな

578 :名無しさん:2015/08/04(火) 22:43:21.74 ID:onDdNb/j0
577
俺のもそんな感じ、コケたせいかと思ってたけど
非対称なんかね?

579 :名無しさん:2015/08/04(火) 23:53:15.16 ID:VQlUoS150
>>578
アンカー覚えようぜ
半角のコレね >>

580 :名無しさん:2015/08/05(水) 07:06:53.77 ID:IijAfB+90
swモテックのも打ち所悪いと思いっきり
ヘコんで潰れるよ。
体験済みですw

581 :名無しさん:2015/08/05(水) 20:17:04.89 ID:7a3H8Z8H0
曲がったり潰れたりしないとフレームが逝っちゃうんじゃないか?

582 :名無しさん:2015/08/05(水) 20:25:05.70 ID:EpIL5nzA0
ガード類は消耗品

583 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:29:11.71 ID:kNL9ORPB0
でも泥で汚れてたり削れてる方がかっこいい不思議

584 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:50:46.82 ID:EpIL5nzA0
チェーンだけはピカピカよ

585 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:01:35.37 ID:b6bj1B7Q0
>>535
本国の平均身長がデカイ外国のメーカーの方が、足つきに配慮してる感じ。
アジア市場意識してるのかな?

586 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:41:04.36 ID:iqiPInbt0
アドベンチャー系と決別か?

587 :名無しさん:2015/08/06(木) 18:56:42.17 ID:5wUfNbZP0
タイガーシリーズは国産車より足つきに配慮されてるよな

588 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:50:55.83 ID:iqiPInbt0
余程のタンソクと思われてるのか?

589 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:56:03.24 ID:uIbB6wm80
考慮されてアレか

590 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:45:30.45 ID:iqiPInbt0
175以上→考慮されている
以下またはタンソク→考慮されていない

と言う感じか?

591 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:50:32.87 ID:1vRhcxIW0
170だけどそんなに辛くは感じないけどな

592 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:43:19.84 ID:i+48T3I10
タイスポは足着き悪くないが、シートやや後ろに座らないと足元窮屈

時にここ連日の猛暑日、信号待ちでラジエターファンが動き出すと死ねるわw

593 :名無しさん:2015/08/07(金) 01:31:10.68 ID:GnZ+O5q10
タイスポはシート前下がりなのがとにかく嫌。
ずり落ちるっちゅーねん。
結局盛ったけどさ。

594 :名無しさん:2015/08/07(金) 07:33:02.32 ID:y4rcHy7u0
>>592
俺は信号待ちで潔く降りる

595 :名無しさん:2015/08/07(金) 07:50:24.50 ID:yAVUOM130
>>594
足つきの件か熱の件かw

596 :名無しさん:2015/08/07(金) 07:55:09.53 ID:y4rcHy7u0
主に後者
前者+後者になるともう辛抱タマラン

597 :名無しさん:2015/08/08(土) 11:00:44.29 ID:ov4W59qb0
xcaカラーあれしかないのかの・・・

598 :名無しさん:2015/08/08(土) 11:21:52.39 ID:Ej6rIOVE0
ついに800XCのローンが終わる…

5万キロ乗ったけどエンジンはまだまだ元気、しかし払いが終わるといつでも売却可…チョットだけ切ない風が吹いている(´Д`)

599 :名無しさん:2015/08/08(土) 17:16:28.39 ID:u8CuiGFE0
常にハンコ持っとけ〜

600 :名無しさん:2015/08/10(月) 12:04:39.59 ID:ZlHvjJFL0
もしかしてエクスプローラーって不人気?

601 :名無しさん:2015/08/10(月) 12:46:55.20 ID:pdf/pj0v0
あれくらい重くなるとシャフトがほしくなるんじゃない?

602 :名無しさん:2015/08/10(月) 13:03:27.37 ID:k2znUngt0
シャフトだから重い

603 :名無しさん:2015/08/10(月) 13:26:28.96 ID:8xBmf0kG0
山走るにはチョットアレだわ・・・

604 :名無しさん:2015/08/10(月) 13:52:59.40 ID:goUQtF0q0
>>600
どうしてもサイズがね
それに加えて特に日本のブランド志向と右へ習えでGSに流れる

605 :名無しさん:2015/08/10(月) 15:18:00.57 ID:T93JrBuW0
横置きエンジンのシャフトは設計が不細工で嫌いだ
技術の進歩で、ベベルギア2箇所でもパワーロスは少ない、と言われても好きになれない

606 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:13:26.65 ID:mDn6/+kf0
>>597
xcaって追加で入荷とかしないのかね。

607 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:55:00.31 ID:aGjREwbW0
俺のエクスプローラー、間もなく走行10000kmってことでタイヤ交換考えてるんだけども、アナキー3にするかパイロットロード4にするか迷ってる。

608 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:56:49.93 ID:HD/1afKZ0
パイロットロード4、ベリベリ剥がれた画像がいっぱい出たんだが大丈夫なのか

609 :名無しさん:2015/08/10(月) 22:28:09.15 ID:A81NxlLa0
ロード4も剥がれるのか!ロード3だけだと思った

610 :名無しさん:2015/08/10(月) 22:31:40.17 ID:HD/1afKZ0
ごめん、パターン見ると3かもしれない
画像検索でパッと見ただけでソースまで行ってないから確認してない

611 :名無しさん:2015/08/10(月) 22:35:41.35 ID:aGjREwbW0
>>608
うげ、ホントだ。
やっぱり人気のアナキーかなぁ。ロードノイズうるさいらしいけど。

612 :名無しさん:2015/08/10(月) 23:46:59.67 ID:EfaZQv3P0
ツアランスネクスト良いよ

613 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:24:42.84 ID:os07l0EA0
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/triumph-tiger-explorer-chappie-zef-concept/

614 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:36:48.09 ID:dywIVVdI0
>>613

Oh! rubbish!

615 :名無しさん:2015/08/15(土) 17:50:46.88 ID:s6PcF/e40
ボッシュ

616 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:52:33.83 ID:nI8Gdsgg0
キャンプはじめました
http://i.imgur.com/8Cz0WHn.jpg

617 :名無しさん:2015/08/16(日) 23:39:33.81 ID:/kGDidWi0
鼻血w

618 :名無しさん:2015/08/17(月) 12:18:31.06 ID:JiwEDqg00
汎用のフォグランプの取り付けを自分でやろうと思うんだけど、ポン付けしてる人いますか?
やっぱりステーとかいりますかね?

619 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:17:34.81 ID:KLOzIAEb0
>>618
ステー自作しちゃえw

620 :sage:2015/08/17(月) 16:43:47.43 ID:xePk8XTw0
またお前か、自演乙。

621 :名無しさん:2015/08/17(月) 17:34:14.72 ID:KLOzIAEb0
>>620
どゆこと?

622 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:05:31.73 ID:QQEdga920
おれも若い時はマウンテンバイクでキャンプツーリングに行ってたけど
30過ぎてオートバイに乗り始めてからは一度もやってないなー
なんか客観的に見て、オッサンが独りでキャンプ場でキャンプやってるのって哀れさが漂うからな

623 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:50:03.81 ID:9T3kFkaN0
タイガー乗りってキャンプする人多いと思ってたがそうでもないのかな

624 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:59:30.12 ID:SiVODJ340
皆ファッションで乗ってるからな

625 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:02:33.73 ID:ITPlNqFy0
確かに
カップヌードルとオニギリなんて食ってたら泣ける

でも外で食うと美味いんだよなw

626 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:06:08.76 ID:9T3kFkaN0
>>625
なぜ>>616の夜飯を知っている…

627 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:27:06.06 ID:ITPlNqFy0
>>626
その後テントの中でポテチとコーラでゲームに興じる・・・ってのもアリだ

>>624
フルパニアに関してはそう思う
キャンプしない俺が付けたら巨大なゴミ箱と化し、あっという間にコンビニ袋で
一杯になる・・・間違いない

628 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:29:18.89 ID:rqhrXuqT0
>>622
すまんなオッサン単独だわ。
がしかし一人焼き肉もまた楽し。
だらだら時間を使うのが好きなのよ。

629 :名無しさん:2015/08/18(火) 00:07:24.53 ID:2l/Q6urt0
キャンプは撤収が面倒。
そんな時間があるならさっさと出発したい。

あとは、ご近所さんが鬱陶しい。
夜は一人で本読みたい。

そんなわけでキャンプツーは二十歳前に一回やって懲り懲り。

630 :名無しさん:2015/08/18(火) 00:27:57.29 ID:T0JSTsxL0
迷惑さえ掛けなければ人が何をどう楽しもうと勝手だから
>>616は人生楽しめてるな〜と思う
他人の目を気にして生きる>>622の方が可哀想に思える

631 :名無しさん:2015/08/18(火) 06:39:00.76 ID:e5QL1Pzy0
続きはキャンプスレで

632 :名無しさん:2015/08/18(火) 07:13:38.79 ID:GiPQ/L+v0
引き続きキャンプ話をお楽しみ下さい

633 :名無しさん:2015/08/18(火) 09:42:57.13 ID:rXlEqCZf0
最近テントは張らなくなりました! 

634 :名無しさん:2015/08/18(火) 10:09:42.72 ID:ABKBp9JY0
撤収がめんどくさいのは分かるが
ご近所さんがうっとうしいのは、
時期やキャンプ場選びを間違わなければ
一人で静かに過ごせるだろ

635 :名無しさん:2015/08/18(火) 23:03:26.52 ID:StAtgc+w0
大勢いるのはやだし、ぽっちも怖い
と言うのが本音だな

636 :名無しさん:2015/08/18(火) 23:15:07.17 ID:G5z6FM4d0
キャンプ場で1人も怖いが、山の中の廃屋とかで1人で寝ちゃう人いるけど信じられんわ
恐怖を感じる神経が死んでるんだろ、あれw

637 :名無しさん:2015/08/19(水) 00:36:51.56 ID:WZIj2fFb0
>>634
> 時期やキャンプ場選びを間違わなければ
> 一人で静かに過ごせるだろ

それはつまり
・クソ寒い時期に
・不便かつ眺めが悪い人気が無いキャンプ場で
・休日でない只の平日に
キャンプをするって事じゃねーか。どんな苦行だよ。

そこまで一人である事優先するよりか適当にめぼしいキャンプ場選んで
とっとと出かけてった方がよほど生産的だ。

638 :名無しさん:2015/08/19(水) 05:13:48.16 ID:B2ia2FRp0
637みたいの見るとやったこと無いんだろうなって思うwww

639 :名無しさん:2015/08/19(水) 11:20:48.34 ID:zBx3vdf10
流れをぶっちぎってスマン
シンコーE805が剥き出しで届いたw
タイヤ代と交換費用合わせても¥15000(リアのみ)

フロントはTCK80にしようと思うんだが、90/90/21のロードの乗り味知ってる人いたら
教えてくんろ〜

640 :名無しさん:2015/08/21(金) 07:07:02.28 ID:Q/JAH9LJ0
このスレって伸びないな

641 :名無しさん:2015/08/21(金) 07:39:39.82 ID:VBVtQVo40
だがそこがいい

642 :名無しさん:2015/08/21(金) 08:32:04.91 ID:y01M5ssR0
5万キロを越えてハンドリングに違和感があったのでフロントフォークを調べて見ると右側のフォークにガタが出てた。

スライドメタル交換で治ると思っていたらアウターチューブの内側も摩耗で磨り減っていて要交換…

アウターチューブのお値段が約7万円、右側フォークASSYだと12万、どうするか悩んでいると新型に装着されているWPも片側12万

冬のボーナスでフロントごとWPにするか他車に乗り換えるか考え中だけどやっぱり部品高い…スズキだとアウターチューブなら3万でお釣りがくるのにw

643 :名無しさん:2015/08/21(金) 09:02:33.74 ID:4vtr9hlK0
>>642
オフも結構走ってました?、やはり負担が大きいんですかね?

644 :名無しさん:2015/08/21(金) 09:21:43.80 ID:y01M5ssR0
オフ走ってません。2万キロあたりでステムのガタと思ってステムベアリングの交換をしたけど改善せずでその後距離が進むにつれフロントタイヤの片減りが始まり

さらに距離が進むにつれ直進時にハンドルが傾いた状態になり高速走行はかなり不安定で車体全体がうねってるような感じになり終了w

ちなにみフォークを外して揺らして見ると中でカタカタと激しくぶつかり合う音がします。左側の正常なフォークは一切鳴らない

645 :名無しさん:2015/08/21(金) 10:01:57.28 ID:VBVtQVo40
WPいっちゃいましょう(・∀・)

646 :名無しさん:2015/08/21(金) 11:54:36.23 ID:7LQlc3qd0
>>644
そりゃクレームレベルじゃない?

647 :名無しさん:2015/08/21(金) 12:06:14.96 ID:y01M5ssR0
>>646

まぁ、初期ロットで5万キロ乗ったし保証期間なんて遥か昔に終わってるからクレームとか言うつもりはまったく無いけどねw

バイク自体は気に入ってるからFサスが治れば10万キロを目指したいけど、最近噂で聞いたKTMの390アドベンチャーがもし発売されたら乗り換えるかも

648 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:20:40.41 ID:4vtr9hlK0
俺はアフリカツインかな・・・でもツインかぁ

649 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:25:19.37 ID:k1O2yVqh0
オレもアフリカツイン狙ってるよ。
見た目好みだし、2気筒エンジンも好きだ。

でも、今のtigerは乗りはじめてから2年しか経ってないから、もう2年乗ったら乗り換えたいな。
その頃にはマイナートラブルも出尽くしてるだろうし。

650 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:26:52.58 ID:0Zch5dpa0
脚長なら990adv!

651 :名無しさん:2015/08/21(金) 22:10:59.53 ID:4vtr9hlK0
あのショウリョウバッタはいらんw

652 :名無しさん:2015/08/21(金) 22:28:21.26 ID:O2wKC28D0
車重230kgでシート高870mmか・・w

653 :名無しさん:2015/08/21(金) 22:38:40.89 ID:h4ua6pH30
新型のアフリカツインってヨーロッパで160万と中々にお高い価格なんでしょ? タイガー800XCXと同額なら微妙だよな…

654 :名無しさん:2015/08/21(金) 22:56:59.42 ID:T0PPHZl/0
>>647
脚で10万オーバーか…痺れるね。
俺の無印800はカムホルダーが齧ってカムチェーン周り全滅、修理費60万オーバー。
泣く泣く降りたよ。
たった4万kmでエンジンご逝去、そりゃないぜ。

655 :名無しさん:2015/08/21(金) 23:35:20.71 ID:h4ua6pH30
このバイクはどうやら4万キロ越えるとイバラの道が始まるみたいだな、アドベンチャーとしてはまだまだ作りが甘いぜトライアンフさん!

656 :名無しさん:2015/08/22(土) 00:08:41.64 ID:A1hmmhx40
2年の保証設定はその辺りにありそうだな・・・
俺のは1万5千キロ、このまま行くと3年で終わる
もっと乗って2年以内に壊れんかな?

657 :名無しさん:2015/08/22(土) 00:22:13.87 ID:RhtYR9SY0
なんかと合わせて4年保証にしたわ
それまでに4万キロの峠越えるか

658 :名無しさん:2015/08/22(土) 00:31:38.16 ID:A1hmmhx40
ヤダー、スクーター並みの耐久性ジャナイデスカー
無傷のヤツはおらんのか!!

659 :名無しさん:2015/08/22(土) 00:52:54.32 ID:jKYb7YpO0
こっちにも自演までしてディスるやつが湧いてんのかw

660 :名無しさん:2015/08/22(土) 08:16:47.10 ID:zrD62gmT0
初期型XCで45000km越えた。
消耗品の交換しかやってないけど、時に不具合は無いよ。

661 :名無しさん:2015/08/22(土) 08:24:24.08 ID:Lhr7mNhV0
BMWのF800GSスレにも4万キロ〜5万キロまでは壊れないとか書いてあったからミドルのアドベンチャーはこんな感じなんだろうな

662 :名無しさん:2015/08/22(土) 08:51:42.00 ID:A1hmmhx40
まぁ大事に乗ろう、なんだかんだ言って超お気に入りだしw

663 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:58:30.56 ID:RAMqWfe00
ちゃんとフォークのオーバーホールとか日頃のメンテはしてるのだろうか・・・

664 :名無しさん:2015/08/22(土) 20:51:02.60 ID:A1hmmhx40
フロントフォークの日頃のメンテってどんな?

665 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:13:29.14 ID:xMLryH1D0
寝る前にシコるとか?

666 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:26:42.28 ID:A1hmmhx40
シリコンローション塗ってズッコンズッコン
その後やさしくフキフキ・・・位か?

667 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:27:43.53 ID:Lhr7mNhV0
定期的なオイル交換とオイル交換2回に1回は全バラ清掃、オイルが漏れたらシール交換、ガタ出たらスライドメタル交換ってとこか

それとタイガーのフォークOH時に交換した方が良いスライドメタル、ガイドメタル、オイルシール、ダストシール、シールストッパーリング、シールスペーサー、は左右で3万近い金額になるから注意、もちろん工賃は別…

俺は自分でやったから工賃は掛からなかったけどアウターチューブがダメだったから無意味な出費だったけどなw

668 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:27:47.98 ID:RhtYR9SY0
ダストシールずらしてパークリ&グリスアップしてる記事が出たが

669 :名無しさん:2015/08/22(土) 22:05:26.69 ID:A1hmmhx40
もう放置だ放置
俺がやったら怖くて走れん

670 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:18:19.66 ID:BY4mE1pV0
毎回、使って降りた後フクピカでインナーフォークを拭く
これだけで良いマジお勧め

671 :名無しさん:2015/08/23(日) 09:14:29.09 ID:5KgPh/c/0
>>667

サスペンション業者にOH出したら工賃、部品代、税込みて\30,000を少し下回ったよ。

672 :名無しさん:2015/08/23(日) 09:55:20.61 ID:0WqSYRfw0
>>671
サスだけ持ち込み?

673 :名無しさん:2015/08/23(日) 12:08:49.92 ID:NUe2V1K+0
どの道3万コースか…

674 :名無しさん:2015/08/23(日) 19:58:16.83 ID:7I5dXm2x0
>>669
子供のころにプラモデルを綺麗に作り上げるようなやつが整備に向いてるわけで
俺たちみたいな接着剤でギタギタで塗装もしないようなのは全てお任せが正しい
遺伝子で決まってるから仕方ないのだ

675 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:22:17.75 ID:qFkFxeoJ0
10代20代の頃は文字通り朝から晩まで弄ってたけど、今はもう出来ない悲しさ

676 :名無しさん:2015/08/24(月) 01:20:18.10 ID:XBviQ1Nq0
>>673
リアはもっとかかるぞ?

677 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:52:46.01 ID:kgkGRMK/0
>>674
全くその通りだ。
そんなくせに、分解するのは好きだが元に戻せなかったりする。

678 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:26:54.47 ID:cXEwpyNu0
800無印のメーターなんだがこのギアポジの隣に出る歯車みたいなマークなんだっけ?

679 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:28:56.10 ID:sFjd2LCo0
ギアのマーク

680 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:30:45.39 ID:yj6C52100
>>678
今日の天気(晴れ)マークでしょ。

681 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:34:16.30 ID:JOJfZhIx0
お布施の時期のご案内

682 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:03:05.77 ID:aLGVZBVh0
>>678
自分で答え言ってるじゃないか

683 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:35:22.67 ID:14CdLMWB0
いやー前は無かったなーと思って
放置しててもええか

684 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:45:37.68 ID:84HcJ7+R0
>>683
最初からあるよ…

685 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:50:08.96 ID:14CdLMWB0
そうだっけ?
説明書には書かれてないし仕方ないね

686 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:53:14.82 ID:Td4Czwxa0
>>685
ヘッドライト

687 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:15:24.44 ID:mWRr62D9O
これはマジレスしてはいけない流れなんかね?

688 :774RR:2015/08/27(木) 19:48:28.76 ID:Odc477Wl0
http://michi-to-sora.blue.coocan.jp/tb1531.htm

これ、トライアンフですか?

689 :名無しさん:2015/08/27(木) 19:59:56.18 ID:6YF1VIJ40
ギアが入ってるとセンスタ上がんないけど、これって普通?

690 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:07:33.39 ID:KY0Rdzr40
異常

691 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:14:41.18 ID:NWIpsqOp0
>>689
俺もそうだけどなぁ。
そういうもんだと思ってたけど、違うの?

692 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:20:44.99 ID:HaJhWkdt0
そういうもんだよ、試しにギアが入った状態でクラッチレバーを握ったままセンスタを掛けてみると普通に上がる、要はリアタイヤが回転出来る状態じゃないとセンスタは上がらない

693 :名無しさん:2015/08/28(金) 03:03:50.38 ID:T+JilVOS0
センスタをかける前に歯車みたいなマークをナデナデしないと上がらないよ

694 :名無しさん:2015/08/28(金) 07:13:10.48 ID:4bO7OKXZ0
>>692
そうそう。
リアタイヤが接地してればそうなるのは必然だよね

695 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:08:49.40 ID:6DLjGeyo0
なんと非力な

696 :名無しさん:2015/08/30(日) 20:55:02.13 ID:8K/qIT4v0
tiger800でスリップダウンして純正エンジンガードがひしゃげたから新調したいんだけど、オススメある?
altriderかpuigかmotechあたり考えてる

697 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:14:05.65 ID:oOUp2zB+0
>>696
うちのは、入荷が早いモテックにした。
注文して2週間くらいで届いた

698 :名無しさん:2015/08/31(月) 07:56:08.41 ID:a7sCNclM0
純正って頑丈そうに見えるけどひしゃげるんか?

699 :名無しさん:2015/08/31(月) 09:33:54.16 ID:dBDoqY0R0
>>696
つけ比べした人はあまり居ないだろうから難しいよね。
モーテック使ってるけど、
クランクケース周りが不安。

700 :名無しさん:2015/08/31(月) 09:36:01.48 ID:dBDoqY0R0
>>698
ドレッサーバーだからねw

701 :名無しさん:2015/08/31(月) 10:19:56.18 ID:KQPczhEZ0
>>698
溶接部分が折れた

>>699
クランクケース護るのは純正が一番なのかな
ウインカータンク周りも一緒に護れるのが海外のフォーラムに貼ってあったけど、多分入手困難…
http://i.imgur.com/YytTfr9.jpg

ツラーテックのアッパーガードらしきものがあるらしいけどコレは個人輸入出来るのかなー
http://i.imgur.com/gqwdEmx.jpg

702 :名無しさん:2015/08/31(月) 11:15:20.78 ID:6Vx1ZxYF0
まぁバンパーとか緩衝機能として変形するわけだから
本来の使命を全うしたと思って交換すればいいんじゃない?
逆に剛性高すぎてフレームにダメージを及ぼすよりよほどマシと思ってさ

へんちくりんなスライダーとかをエンジンマウントと同じところにつけてるの見ると
こけたらブロック割れないか?って心配になるわw

703 :名無しさん:2015/08/31(月) 11:24:02.43 ID:3fEqFecg0
>>702
確かに曲がらないのはそれはそれで心配だね。
ちなみにモーテックは曲がったw

>>701
ツラーテックは海外支店から直接は日本には送ってくれない。
日本の代理店通してと言われる。
個人輸入代行とか使えば行けると思うけど、
円安の今は旨味ないと思うなぁ

704 :名無しさん:2015/08/31(月) 11:33:59.62 ID:3JapfJM80
>>701
ユーロネットダイレクトとかP&Aでなかったっけ?

>>702
スライダーっていうのかな?中にバネが内蔵してあって、衝撃を吸収するものもあるね。
ちょっと興味がある。タイガー用があるかどうか知らんけど。

705 :名無しさん:2015/08/31(月) 12:26:27.23 ID:ee1r9E1M0
hepcoの良さそう
http://i.imgur.com/GBWMpg1.jpg

エンジンガードとタンクガード分かれてて、各々3万円か…

706 :名無しさん:2015/08/31(月) 20:17:43.82 ID:wATcdWlJ0
これ旧型につかんかのう
http://park.jp/items/index?ca=F25-002-013-001&dm=peitzmeier.wn&fid=0202000&icd=502-753x-0001&paid=0031&pid=0000

707 :名無しさん:2015/08/31(月) 20:43:03.40 ID:yodJ3Q4L0
>>706
人柱よろしく

708 :名無しさん:2015/08/31(月) 22:12:04.46 ID:3d4SDFwJ0
ペプコの衝撃的画像が・・・
つけてなかったらどうなったんだろうか?
http://advrider.com/index.php?threads/tiger-800xc-crash-bars.719390/page-2

709 :名無しさん:2015/08/31(月) 22:14:47.96 ID:3d4SDFwJ0
間違った・・・モテックのだわ

710 :名無しさん:2015/08/31(月) 22:43:32.55 ID:xDQkxUaB0
でもこれ修理しても相当かかりそう

711 :名無しさん:2015/08/31(月) 23:13:26.52 ID:mPm4ULvj0
現行のバーとちょっと形状違うね。
現行は後ろ側マウントからステー介して付いてるようだけどこれは前側に直。
こういった不具合あったから変更したのかしら?

712 :名無しさん:2015/08/31(月) 23:37:36.42 ID:6mrW6O4b0
やっぱりアルトライダーだな、アルトライダージャパンってヤフオクでおっさんが一人で輸入代理店をやってるのが微妙だけど

713 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:06:15.27 ID:v8c8X2D70
800でブレーキパッド、>>429辺りの情報辿って調べたらEBCのFA226とか適合するかな
デイトナの赤/金、nc31用は厚み9.0mm、EBC FA226も同じっぽい
ebayで2ペア8000円とかだから買ってみようかな

ちなみにリアはFA140

714 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:20:03.77 ID:gqIubNSr0
俺は普通にベスラのシンタード買ったけどな

715 :名無しさん:2015/09/01(火) 10:09:48.92 ID:TY3GOkeD0
なぜEBCかってーとジャケットにEBCロゴが入ってるからっていう、しょうもない理由w

716 :名無しさん:2015/09/01(火) 12:39:00.66 ID:5sNo8G/X0
>>705
このライトが欲しくてガード付けました。

717 :名無しさん:2015/09/02(水) 22:40:23.05 ID:4MrZWJmL0
俺のエクスプローラーさ前後共に赤パッド…

718 :名無しさん:2015/09/02(水) 23:09:41.44 ID:uz1v+5H40
赤パッド主張が激しすぎるw

719 :名無しさん:2015/09/04(金) 09:49:50.54 ID:gkH5un8w0
なんか最近ギアの入りがおかしいんだよな〜
シフトダウンするとスコッと・・・

720 :名無しさん:2015/09/04(金) 10:14:29.87 ID:Yuzl8+aZ0
ギア抜け?

721 :名無しさん:2015/09/04(金) 20:33:01.89 ID:gkH5un8w0
シフトダウンしていくと何の抵抗も感じずにスコンとシフトペダルが下がるんだわ
ちゃんと入っていたり、クラッチ繋ぐとガキンッていったりすんの
とりあえずシフトペダルは戻ってくるんだけどさ・・・なんだろ?

722 :名無しさん:2015/09/06(日) 07:01:24.04 ID:UGbvbjW20
ギアがニュートラルのつもりでセンタースタンドから下ろそうとしたら
ローに入ってたせいで脛をステップに強打して血だらけ
いてーよ・・
ギザギザだから刺さる感じなんだよな

723 :名無しさん:2015/09/08(火) 07:49:11.44 ID:V+dCax570
ポッシュ…
書き込みないけど書くこともないなぁ
トラの祭り?だったかはみんな行くの?

724 :名無しさん:2015/09/08(火) 10:07:25.66 ID:Ndez+1eG0
いくよー
天気持ちそうならキャンプしようかなぁと

725 :名無しさん:2015/09/08(火) 15:21:26.20 ID:S4FaswZS0
ツラーテックのハンドガードが割れたから買い換えようかと思うんだけど、やっぱ鉄芯入りの方がいいのかな

726 :名無しさん:2015/09/11(金) 17:27:28.26 ID:ahsEkiLq0
2012タイガー800
インジェクションですよね?

727 :名無しさん:2015/09/11(金) 21:06:24.38 ID:YwDN0K2d0
タイガー800にキャブは無し

728 :名無しさん:2015/09/11(金) 21:51:48.89 ID:6k7jxhBG0
>>725
何のためにつけるかだよ。
転倒した時にレバーを守るなら芯入じゃね。

729 :名無しさん:2015/09/12(土) 12:42:40.22 ID:b4rTRbqT0
良い天気だ。八ヶ岳気持ちいいだろうなぁ。。。
都内で仕事中。

730 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:52:29.43 ID:MTuG5NMT0
TNR楽しかった
ストトリデイトナよりもタイガー多かった気がする

731 :名無しさん:2015/09/12(土) 23:39:30.81 ID:lwMFvLdR0
ぬ〜う・・転んだ
荒れの酷い林道はスクリーン邪魔だ、目の前が歪む
取っちまおうかな?

732 :名無しさん:2015/09/13(日) 12:18:03.58 ID:izUX4hne0
ハイスクリーン?

733 :名無しさん:2015/09/13(日) 18:21:16.61 ID:KccAHrWI0
スタンディングしてたらスクリーンに被らないだろ

734 :名無しさん:2015/09/13(日) 19:11:09.14 ID:ZHFnZRTg0
林道でどんだけ飛ばしてんだとw

735 :名無しさん:2015/09/13(日) 19:32:13.74 ID:+5Go0aV+0
スクリーンは角度可変式の方がいいね
立てると防風効果がぐゎっと上がる
高さ調整式だけだとあまり変わらない気がする

736 :名無しさん:2015/09/13(日) 19:40:02.70 ID:A1vLa4KU0
嘘なのがバレてしまいましたなw

737 :名無しさん:2015/09/13(日) 20:18:04.14 ID:xrNBMaiY0
今回の大雨で凄い状態になっててさ、深さ30〜40cmの轍だらけ
俺の腕じゃとても立つ気がおきないほどの荒れ様で、両足バタバタさせながら・・・
と言う時にハイスクリーンで歪む
路面の情報量が多くて記憶も出来なかったわ、スクリーン無くても転んでたと思うけど
ハッキリ見えないと言うイライラ感がさぁ

738 :名無しさん:2015/09/13(日) 20:21:26.56 ID:yCIRiVr90
そんなとこタイガーで行かなければ良いのでは……?

739 :名無しさん:2015/09/13(日) 20:33:14.09 ID:izUX4hne0
ローター歪んじゃううう

740 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:30:22.09 ID:A9wUwz630
防風性とはトレードオフだし調整できる奴にするしかないんでない?

741 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:12:55.67 ID:xrNBMaiY0
こりゃあ転ぶかもしれんなぁ・・・と思いつつもワクワク感が勝っちゃってさ
一緒に行った250オフの人は楽しくって仕方がないと言う感じだったわ
でもさ、固いと思ってたタイガーXCのフロントサスだけどあんなにしなやかに動くとは
思ってなかったんでビックリしたよ、

742 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:25:48.78 ID:stAUWGET0
すなおに250ccのオフ車買った方がいいね

743 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:30:17.27 ID:izUX4hne0
>>742
このスレでそんな事言うなよw

744 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:30:21.69 ID:xrNBMaiY0
起こせなくなったらそうするわ
なんせ色々快適なんでタイガーで良いと思ってるよ

745 :名無しさん:2015/09/14(月) 10:50:35.04 ID:QMK8Nciu0
>>742
250オフは山までが快適でない。
タイガーでは乗用車が行ける林道で満足しておくと幸せ。

746 :名無しさん:2015/09/18(金) 20:09:35.00 ID:xgKz/0dH0
タイスポって色々どうなん?

747 :名無しさん:2015/09/18(金) 22:19:33.80 ID:S0SMFFSW0
オンロード限定なら快適、アドベンチャーバイクと言うよりネイキッドに近いバイクだよ

748 :名無しさん:2015/09/19(土) 07:55:21.28 ID:OuLwVUvi0
ふ〜む
そこそこ馬力もありそうで良さげだなぁ

749 :名無しさん:2015/09/19(土) 09:01:20.34 ID:K4XAJj3E0
タイスポ楽しいよ〜♪

750 :名無しさん:2015/09/19(土) 12:20:55.07 ID:ePpDWjzL0
F700、トレーサーと悩んでタイスポ。
ちょっと重いけど、エンジン最高。高速楽で疲れない。
他の買ってたら後悔してたと思うぐらい満足してますよ。
オフ車要素はゼロですけど(^^)

751 :名無しさん:2015/09/19(土) 18:25:29.88 ID:OuLwVUvi0
サンクス、あとはモデルチェンジ・マイナーチェンジが気になるところ
今の流れだと電子デバイス満載で20万UP・・見た目も気に入ったらそっちで
イマイチなら現行かなぁ

752 :名無しさん:2015/09/19(土) 22:09:04.28 ID:DDB/bG500
>>751

モデルチェンジどころかコイツも廃番になるんじゃない??

753 :名無しさん:2015/09/19(土) 22:57:37.56 ID:OuLwVUvi0
>>752
「も」
とは?

754 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:58:20.08 ID:QSlEsyj70
>>753

他にもアレコレ消えるということですよ。

755 :名無しさん:2015/09/20(日) 07:05:12.03 ID:GjMT1yCT0
何故知っている!!

756 :名無しさん:2015/09/20(日) 17:19:13.69 ID:blutrBPw0
14年tiger800でZX-6R用のクラッチレバーがポン付け出来た。
アジャスター無し、1200円。ボルト穴のカラーそのまま使用。
ブレーキレバーが合いそうなの見つからなかったんだけど、誰か国産車種のレバーに変えてる人いますか?アジャスターは無くていいです。

757 :名無しさん:2015/09/23(水) 18:28:03.68 ID:Dn11YLBo0
どなたか、タイガー800のノーマルでのフロントフォーク突出し量がわかるかたはいますか?

中古の13年式を買ったのですが、ローダウンリンクが組まれておりステップをガリガリすりまくって、
ストレスがたまるのでノーマルに戻しました。乗り味は劇的に良くなりましたが、今度は前のめり感が
気になりだしました。
ちなみに自分のは15mmくらいです。

758 :名無しさん:2015/09/23(水) 20:11:19.24 ID:QT23DT+N0
>>757
どこで買ったの?
正規ディーラーならそのくらい調整してもらえない?

759 :名無しさん:2015/09/23(水) 21:24:39.69 ID:raDzG21a0
>>757
ノーマルは突き出しゼロでフォークのトップキャップとツライチです。

760 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:17:59.45 ID:YxzPI6kH0
>>757
ttp://i.imgur.com/VUOvpTW.jpg

761 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:22:37.72 ID:Dn11YLBo0
>>758
正規ディーラーじゃなくて馴染みのバイク屋さんに頼んで仕入れてもらいました。数値がわかればそれで頼むつもりです。

>>759
ありがとうございます。突出しゼロですか。
いろんなサイトの写真をみると5mmくらいありそうですが。
突出し15mmからゼロにすると、どれだけ足つきが悪くなるか心配になってきました。

762 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:31:14.74 ID:Dn11YLBo0
>>760
アウターチューブの天面から4mmですね。
本当に助かりました。これでどれだけ乗り味に変化がでるのか楽しみです。
ありがとうございました。

763 :名無しさん:2015/09/26(土) 14:40:33.32 ID:KgR7lNTQ0
fatbar604にcycra crm付けました。
http://i.imgur.com/uiD6Hgj.jpg

stealthのwecはクランプがバンジョーボルトに干渉するし、テーパー部分でクランプするしで色々不安なのでやめ。
芯入り考えてる人は参考までにどぞ。

764 :名無しさん:2015/09/27(日) 23:28:57.84 ID:A6XQw9Gm0
カッソ

765 :名無しさん:2015/09/28(月) 03:20:58.15 ID:OT55DwFj0
リア充バイクだから

766 :名無しさん:2015/09/28(月) 07:22:21.08 ID:BgUfJyc60
エクスプローラ糞重いと思ったらこのクラスだと他も余り変わらないのな
やっぱり日本にはミドルクラスが一番やな

767 :名無しさん:2015/09/28(月) 08:13:54.51 ID:U0Y52LzI0
>>766

スッテネ 装265kg ≧ Explorer 乾228kg > GS1200 装245kg  > V-strom 装228kg

まぁスッテネ並みに重いってことだけど、スッテネは低重心だから体感重量はエクスプローラが一番重いと感じる
実際乗ってみてそう感じるし2016年モデルはこれに電子制御サス投入だから一体何キロになるのやらw
例に挙げたバイクすべて長距離乗ったことあるけど、軽快感重視ならV-strom一択だけどね

768 :名無しさん:2015/09/28(月) 08:37:03.54 ID:x9C6L/p50
Explorerのいいところは重いゆえに180巡航してもド安定で超余裕なとこかな
前屈みに風と戦わなくても背筋伸ばしたままでぶっ飛んで行けるのが最高

769 :名無しさん:2015/09/28(月) 09:38:35.74 ID:9kuiPPy20
乾→装備で+30kgもなる?
精々+10kg程度じゃ無いの?
ここでの装備って燃料込み?

770 :名無しさん:2015/09/28(月) 09:58:01.67 ID:wVKvEM9Y0
>>769
燃料、オイル、クーラント込みらしい

771 :名無しさん:2015/09/28(月) 10:25:57.53 ID:wVKvEM9Y0
アドベンチャーモデルはガソリンタンクでかいので数字的には結構厳しい数字になるよな

772 :名無しさん:2015/09/28(月) 12:22:21.14 ID:h6nGNP9v0
本家のWEBサイトには、WET重量書いてたわ

WET WEIGHT259 kg
DRY WEIGHT228 kg

773 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:01:02.08 ID:aWfbxyrU0
この前試乗会でKTMの1190乗ったんだけど、普段explorerフルパニアで乗ってるからかやたら軽く感じたよ。確か212kgとかだった筈だけど、それ以上に軽く感じた。
explorer、ドッシリ安定はいいんだけど取り回しは本当に大変

774 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:48:02.63 ID:ZdtMSXVF0
Tiger800のエクスペディションパニアてこれのOEM?
http://goo.gl/TShcvy

775 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:18:27.91 ID:ZdtMSXVF0
Tiger800のエクスペディションパニアてこれのOEM?
http://goo.gl/TShcvy

776 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:19:43.00 ID:aWfbxyrU0
>>775
確かそうだったと思う。
explorerにはつけられないのかな

777 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:43:08.16 ID:ZdtMSXVF0
>>776
やっぱこれだよね
ワンキーじゃなくていいから実売がトラ純正の半額近いこっち買っとけばよかった…
インナーバッグはこっち買うかな

ホルダー適合あるからエクスプローラにも付くはず

778 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:57:59.11 ID:FF5DF6QS0
純正だと左右とも37Lだけどこれだったら左を48Lにできるね

779 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:22:41.81 ID:U0Y52LzI0
>>773
確かにエクスプローラは取り回し死ねるw
まぁ女子一人分ほど重いからなぁ
常にタンデムシートに乗っけて切り返しすること考えるとなぁ

780 :名無しさん:2015/09/29(火) 00:06:11.32 ID:T1kdyf720
林道良く走るんで選択肢から消えた

781 :名無しさん:2015/09/29(火) 01:09:34.38 ID:xR8iX+y50
>>779
走り出してさえしまえば最高なのにね

782 :名無しさん:2015/09/29(火) 03:36:53.27 ID:iPTBEbhf0
まあ商品として成立させる以上は何かしら美点がないと

783 :名無しさん:2015/09/29(火) 11:38:18.96 ID:DSg0Xpl20
Explorer購入候補ではあるんだが
2016モデルが電子サスになってブレーキとショックリファインするから様子見てるけど
スッテネの場合ZEになって電子サス搭載で+10キロ弱重量増だからな
Explorerがアドベンチャーで一番デブになりそうなんだが、詳しい情報知ってる人いる?

784 :名無しさん:2015/09/29(火) 13:03:05.29 ID:quwrr4VR0
>>783
12年式だけど、重いよ

785 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:03:15.24 ID:T1kdyf720
一人で起こせるかな?

786 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:38:31.57 ID:YidP6TYS0
フルパGSだったかを腰当てて起こしてる動画あったな

787 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:43:17.84 ID:xR8iX+y50
>>785
よっぽど非力でない限り起こすのは問題ないよ
そもそも起こすのは力じゃないって偉い人が言ってた

788 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:50:47.19 ID:J4z7/oz40
買える収入になったときは体力が衰えてるとか悲しいよなぁ

789 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:15:17.90 ID:o5bPnUL/0
いや場所によるんじゃね?

駐車場が結構な傾斜+下り側にフルバンク駐車なら一人で起こせる自信ないわ。
逆にSAPAなら黙っててもどうしたどうした?って寄ってたかって手伝ってくれるぞw

ええ手伝ってもらいましたとも(´・ω・`)

790 :名無しさん:2015/09/30(水) 01:02:07.78 ID:TCFCoFfe0
つ トライk
すまん、何でもない

791 :名無しさん:2015/09/30(水) 07:22:53.83 ID:9+T2gpCk0
「軽くな〜れ軽くな〜れ」って言うと・・・

792 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:58:56.81 ID:9+T2gpCk0
経験上、連続4回は起こせるような気がするby800XC

793 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:02:57.02 ID:WtzClzuf0
>>792
3回勢い余って反対側に倒したんですかね

794 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:58:59.35 ID:9+T2gpCk0
ばれたか
2回はそれ、もうワンセットも出来そうだったよ
危うく後ろから来たジムニーに目撃されそうだった

795 :名無しさん:2015/10/01(木) 00:44:27.28 ID:/CsF8kgx0
去年の9月に中古で買った13年式のタイガー800
ラジエターホースが茶色く変色しちゃったんだけど、こんなもんなの?

796 :名無しさん:2015/10/01(木) 01:56:49.79 ID:jfdvy8Hf0
そんなんもん、気になる?

797 :名無しさん:2015/10/01(木) 07:36:51.68 ID:Pc5VNp8y0
日焼けで?

798 :名無しさん:2015/10/01(木) 07:49:55.05 ID:Fkzr9ui60
最初っから黄茶色してて汚いから拭いたけど、その後は黒いよ。
材質によるもんだと思ってるけどな

799 :名無しさん:2015/10/01(木) 07:56:46.01 ID:Pc5VNp8y0
新タイガーはメッシュみたいの被せてあったっけな

800 :名無しさん:2015/10/01(木) 08:48:29.31 ID:ZrS29F4d0
2015タイガー800、480km超えて6000回転解禁
今までの平均燃費は22km/Lくらいで、まずまず予想通り

801 :名無しさん:2015/10/01(木) 10:03:31.67 ID:Pc5VNp8y0
燃費が若干羨ましい14年式

802 :名無しさん:2015/10/01(木) 11:16:17.61 ID:/CsF8kgx0
>>795です
割と綺麗にしているつもりなので若干気になります
日陰にバイクカバー掛けてるし日焼けでは無いと思います
拭いても黄茶色取れません
メッシュカバー調べてみます

803 :名無しさん:2015/10/01(木) 15:06:05.62 ID:Pc5VNp8y0
>>802
メッシュカバーは後付けするもんでもないと思うぞw
なんかで拭いて、それが熱で変色したとかは?

804 :名無しさん:2015/10/01(木) 15:32:31.36 ID:JAw/bHnK0
メーカー公式のローダウンモデルが出るのか
足付きが不安で購入に戸惑っていた人には朗報だな
これは全メーカーのアドベンチャーモデルで最低シート高かな

805 :名無しさん:2015/10/01(木) 17:28:41.52 ID:Pc5VNp8y0
仕様変更でローダウンのみじゃないの?

806 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:39:12.94 ID:EZtDpmiI0
前後サスとローシートで680か
俺の股下とピッタリだな

807 :名無しさん:2015/10/01(木) 19:36:42.17 ID:AayCZk/+0
タイガー800XCxに興味があり、購入しようか検討中の者です。点検費用などの維持費はやはり高いのでしょうか?BMWやドゥカティと比較すると多少は安いとネットに書いてあるのをよく見かけますが、実際はどうなんでしょうか?

808 :名無しさん:2015/10/01(木) 20:12:25.45 ID:fOjRMzXx0
デラでしっかりメンテしなければそこまでじゃないと思う

809 :名無しさん:2015/10/01(木) 20:13:01.12 ID:e180ps7p0
>>783
販売時期しりたいよなー
12〜1月にムルティ買おうと思ってるけど、早めに出るならもうちょっと待っても良い

810 :名無しさん:2015/10/01(木) 20:16:44.33 ID:L4xCG5UP0
>>807
12ヶ月点検部品交換無しで25000円くらいだったわ
明細上げてもいいけどあぷろだの調子が悪い

811 :名無しさん:2015/10/02(金) 00:43:45.02 ID:21Z7xlFn0
>>803
納車されてから特に何か付けて拭いた記憶はないですね
中性洗剤で洗って空拭きしても落ちませんでした
今度メラニンスポンジで試してみるつもり

812 :名無しさん:2015/10/02(金) 07:44:59.86 ID:rlSft/bi0
>>811
気にしすぎじゃないか?
俺の2014タイガーもなってるよ
ゴムの材質が悪いせいだと思うからホース交換するしかないと思う

813 :名無しさん:2015/10/02(金) 08:07:04.48 ID:H246adXV0
>>811
実物見てないからなんとも言えんがホースなんて消耗しやすいとこだし13年モデルだったらもう2年たってるわけか
前オーナーの保管状態や今も外置きにシートだけだと場合によってはかなり劣化が進むかもね

814 :名無しさん:2015/10/02(金) 08:19:58.49 ID:kVCVwaJD0
>ノーマル車高のNEWタイガー800シリーズは、間もなく完売となります
http://iskamata.exblog.jp

え?え?ローダウン仕様だけになるの?

815 :名無しさん:2015/10/02(金) 08:57:47.31 ID:yHZG0BST0
>>814
売れないのが車高のせいだと思ってるトライアンフはもうダメだな

816 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:09:57.28 ID:9cmlA5ZK0
背の高いnewタイガーが希少車になるなw
来年辺り色塗ってSE出すかもよ

817 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:18:38.64 ID:nl6n0v710
ローシートは現状のタイガーに対してフロント突出し量の変更とリアのリンクをかえるだけではないですよね?

>>811
ラバープロテクターをスプレーするとゴムの保護+多少黒くなるかも?

818 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:24:42.50 ID:aYZtHkRB0
>>816
またフレーム赤とか?w

819 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:25:47.58 ID:aYZtHkRB0
>>817
あの800を5センチも下げてぺっちゃんこにしちゃったら超絶ダサすぎて乗る気になるのかなw

820 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:15:21.92 ID:9cmlA5ZK0
>>818
赤はいらん!
もう増えなくていいです

821 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:23:59.30 ID:kVCVwaJD0
これかな?
なんか可愛く見えるけど
ポニーみたい
http://www.agoramoto.com/wp-content/uploads/2015/09/TIGER_XRx_3v1.jpg
http://www.agoramoto.com/wp-content/uploads/2015/09/TIGER_XRx_3v2.jpg
http://www.agoramoto.com/nouveaute-2016-triumph-tiger-800-xrx-low/

822 :名無しさん:2015/10/02(金) 13:01:29.35 ID:tWcMaqiW0
このローダウンの判断は日本独自なのか?KTMに販売台数を抜かれる訳だ…

823 :名無しさん:2015/10/02(金) 15:00:48.77 ID:8wg+UvQM0
>814
良いお客さんだね君。そーいう誤解を煽って15モデルを売り切りたい、って話ですがな

824 :名無しさん:2015/10/02(金) 16:19:04.49 ID:aYZtHkRB0
>>821
ざっくり記事読んだら170センチ以下の身長の人もOKみたいな〜書き方だなw
ローダウンモデルが追加されるだけやん

しっかしこれダサすぎて乗りたくないだろ
ノーマルと一緒にツーリング行ったらみじめになるだけな感じがするわ

825 :名無しさん:2015/10/02(金) 16:28:36.80 ID:oWkm2Xuv0
そんなの気にしてるのお前だけみたいだけど?wwwwww

826 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:52:17.82 ID:qI5El3Rd0
http://www.motoblog.it/post/735251/triumph-promozioni-per-ottobre-2015

タイガーエクスプローラxc/se

827 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:56:41.35 ID:N/EExsNq0
>>826
そういや現物ディーラで見たわ
まだフレーム赤のほうがマシ
KTMかっつーの って印象

828 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:49:16.88 ID:vqvWtZNP0
ローダウンして乗る人が170cm位だとしたら、185cmでノーマル乗ってる俺より
視覚的に車高は高く見えそうだがどんなもんだろ?

829 :名無しさん:2015/10/02(金) 22:21:39.95 ID:YOhjCFnn0
ローダウンには変わりないだろ
あれ?なんか小さくね…?ってなるわ

830 :名無しさん:2015/10/02(金) 22:33:34.97 ID:vqvWtZNP0
見た目はともかく、あの乗り味が出せるのかね?

831 :名無しさん:2015/10/03(土) 01:07:52.01 ID:8irfLlX80
>>812
気にしすぎと言われればそうかもしれないけど
結構激しく黄茶色いので
>>813
黄茶色は縦部分のホースのみなので、前オーナーか購入したディーラーで
>>803の言う通り、何か付けたのではないかと
他は問題無いので、そこだけ劣化は無いと思う
>>817
有難う、メラニンスポンジで擦ったら落ちたけど、少し白くなっちゃったので試してみる

皆様お騒がせしました

832 :名無しさん:2015/10/04(日) 00:02:52.46 ID:ImWfQszd0
トラジャの社長がアフォに変わったんだろ

にしても樹脂部の接着弱いな
タンク脇のラバー部分の接着がはがれてきたわ
いつの間にかなくなってるなんて事ありそうだ

833 :名無しさん:2015/10/04(日) 00:26:47.59 ID:c1ea10Vf0
樹脂やゴムの弱さはタイガーに限ら以前から指摘されてるな

834 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:18:04.64 ID:Jgd1roZ90
身長167cm股下76cmだけど800XCxだと足つきどんなもんでしょうか?
一応シート高860mmの250トレールは経験ありです

835 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:56:46.01 ID:OuyWnZHg0
慣れだよ慣れ

836 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:28:20.79 ID:xgyiMGkh0
公式サイトの2015Tiger800のページが地味に更新されてる
燃費が、WMTC 23km/Lだそうで
タンク容量も19Lになってた気がするけど、20Lに訂正(2014までが19L?
排気量が799ccだったような気がするけど、これも800ccちょうどに
ヤマハのトリプルが846ccで、WMTC 19.3km/Lだから、妙に優秀だね

837 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:10:46.09 ID:WV4cPcoS0
シート外した辺りに92dbの刻印プレートあったんだけど純正状態でそんなあるのかね、近接騒音かな
アクラとかも92dbで売ってるけど公道不可って書いてんだよな…

838 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:53:43.39 ID:5lo0lz6Z0
>>837
公道可不可は音量だけで決まるもんじゃないからの・・・

839 :名無しさん:2015/10/07(水) 07:28:51.49 ID:CB63sz5Y0
臭いとかティスティングも大丈夫

840 :名無しさん:2015/10/07(水) 07:56:07.75 ID:20N9QcoJ0
>>834
俺似たような体格で800XRx試乗したが、片足べったり、両足足裏1/3くらいでした。
XCは乗ってませんが非常に気になるっす。乗ったらレポしてくださいまし。

841 :名無しさん:2015/10/07(水) 09:07:21.29 ID:aXF2P2NB0
旧トラ8は94dbって書いてあるんだけど、新型は静かになったの?

842 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:11:10.30 ID:LG+cJ0Q40
XCXのローシート仕様なら女子だって乗れちゃうよ

843 :834:2015/10/07(水) 21:08:36.93 ID:crmiYMGe0
>>840
オッケ
オフ車に乗り慣れてれば大丈夫だとふんでるけど、実車に乗れたら報告します

844 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:57:03.53 ID:7IYlHBlz0
これまでTDM900所有歴あり。現在BMWのRで、2013の800無印を中古で狙ってます。

教えていただきたいのですが、エンジンの鼓動感やトルク感は強いですか?

試乗した2015は軽やかだなぁと感じました。
MT-09も1日乗ったことがあるので、その辺とどう違うのか知りたいです。

845 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:35:09.76 ID:QToJNi5j0
800は鼓動感は少なく振動も少なく4発に近い
mt09より優しくリニアに回るエンジン
タイガーの魅力はエンジン音とクランクがゴリゴリ回って仕事してるって感じのエンジンの存在感が好き

他は普通のミドルバイク

846 :名無しさん:2015/10/08(木) 03:23:49.19 ID:P9p8ciZk0
>>844
ツインの様な鼓動感を求めるのであれば3気筒はどれに乗っても肩すかしだよ
唯一300系時代の雷鳥が鼓動感らしいモノがあったかなと言う程度
強い鼓動感を求めるのなら中古のBuell(1200)でも試乗してみれば?

847 :名無しさん:2015/10/08(木) 14:22:33.24 ID:gLyNreSO0
初期しか知らないけど、
ベースになったデイトナ675は気持ち良いパルス感はあったな。
800に期待したら無くなってたがw

848 :名無しさん:2015/10/08(木) 15:06:26.93 ID:hhvcQzl30
アレ不思議なんだよ
955デイトナの1998モデルにも
低回転域にパルス感があった
高回転型エンジンの方が
パルス感あるんじゃね?3気筒

849 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:39:14.20 ID:9zr2j78f0
800は腹下の触媒?みたいな奴が影響してるかなぁと思ったり。
675にはあれは無かった気がしたから。

850 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:42:08.45 ID:iQDUk9n80
本当に回ってるのかなってぐらい振動が少ないエンジン
トレーサーも試乗したけどあれはまだまだ荒削りだね

例によって特徴的な音だからアンフ乗りから注目を浴びる

851 :名無しさん:2015/10/09(金) 10:11:56.26 ID:GhElmbOx0
たまに800系とすれ違った時の音は「ヒャーーーン」って感じの高音で軽い音に聞こえる
by800XC

852 :名無しさん:2015/10/09(金) 10:33:39.48 ID:H3ihUrZI0
>>850
大丈夫!タペット音が超絶うるさいからエンジンかかってるのはすぐわかるw

853 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:34:25.81 ID:Seg2cGkf0
今週のルパン三世、タイガーEXP出てたな
イギリスの諜報員だからトライアンフもってきたのか

854 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:40:06.07 ID:UGANbehk0
そういや録画してた
さすがルパン三世だな

855 :名無しさん:2015/10/10(土) 00:10:54.01 ID:0GQ67GDI0
>>852
確かにw
調節してもあのバタバタ音は消えないのかな

856 :名無しさん:2015/10/10(土) 00:34:36.98 ID:vhr2U6vZ0
>>855

消える。

857 :844:2015/10/10(土) 00:50:52.41 ID:RNAJZjpz0
みなさんありがとうございます。
エンジンの鼓動感や振動はほとんど無い、てことでしょうか。

トルクについては、四気筒のような回して走る感覚よりも、二気筒のように中間トルクを
生かした走り方が好みなので、三気筒のそこらへんが気になるところです。

858 :名無しさん:2015/10/10(土) 02:21:44.43 ID:dH0F7Kd80
それならKTMだな

859 :名無しさん:2015/10/10(土) 03:07:57.51 ID:V01Y+IxS0
>>857
そんなあなたにタイスポ。
いいよー。真ん中厚くて。

ちなみに1050も鼓動感や振動皆無だね。ハンドルポストにゴム入ってるし。

860 :名無しさん:2015/10/10(土) 05:40:09.00 ID:0qJeZMYD0
>>857
twinに劣らぬトルク感+twinを越える馬力
リッチなエンジンに酔いしれるぜ

861 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:20:12.10 ID:kw0Vnn9a0
トレーサーはツインより鼓動感無く4気筒ほどスムーズじゃない。
タイスポは4気筒より鼓動感あり、ツインより遥かにスムーズ。
同じのようだが、全然キャラが違う。
エンジンでタイスポ選んだ。
800はデザインが好みじゃなかったの(^^;)

862 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:54:54.23 ID:risQ6FSg0
おれもTDMとBMWのRに乗ってた
TDMは鼓動感の希薄な360度クランクの初期型だけど
で、タイガー800の3気筒は明らかに4気筒に近い
最大トルクの発生回転が7850回転ですもん
長時間乗っても振動による手のしびれとかないし
昔の雑誌のレビューなんかだと、低中速回転ではツインのような鼓動感が・・・
なんてことがよく書いてあったような記憶があるけど

863 :名無しさん:2015/10/10(土) 15:58:08.44 ID:zQVM4RLG0
800XCのCMどす
www.youtube.com/watch?v=bBJgh7ycO5o
ttp://spirit.triumphmotorcycles.com/nl_be/2/issue14/page2/

864 :名無しさん:2015/10/10(土) 18:30:53.92 ID:V01Y+IxS0
>>861
先頭2行が良く飲み込めんがエンジンで選んだのは同意。

トレーサー(と言うかヤマハ3気筒)はまだちょっと硬い感じがするんだよな。ガツガツビンビンみたいな。
そこがタイスポだと柔らかい感じがしていい。

折角3気筒って言う出力競争から一歩引いたフォーマット選択したんだから
馬力求めないでフィーリング重視にすりゃ良かったのにな、とは思う。

865 :名無しさん:2015/10/11(日) 07:02:37.75 ID:SYY/XgFf0
製造中止にならない事を祈るばかりだな

866 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:44:30.54 ID:O6uNO+jW0
675はまさしく2気筒と4気筒の中間、
ってフィーリングだったんだけどなぁ
800は知らないで乗ったら4気筒だよね

867 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:17:04.29 ID:Or3ICzRU0
800XCにROXライザーをつけました。
乗車姿勢は楽になったのですがクラッチケーブル長に余裕がなく
左フルロック時に不安があります。あと5cmあれば。
交換不要 ケーブル/ホース類を見直す。と
http://www.odax-moto.com/rox/riser.html
言うのですが、交換された方いらっしゃいますか。

868 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:38:13.59 ID:II6y667l0
>>867
2012のXCだけど、クラッチワイヤーがヘッドライトを支えているパイプ2本の間に通されていたので、そこを通さないように経路変更したら、ややキツいながらも問題無い程度になったよ。まだならお試しあれ。

869 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:04:36.57 ID:Or3ICzRU0
>>868
ありがとうございます。2本パイプ間は通っていませんでした。
右外装はがしてみるとワイヤーはラジエータ右側方を通っていました。
ラジエータ裏面右端にガイドらしき凹があったのでそこに乗せると左一杯でも張りに余裕が出来ました。少し熱そうですがひょっとしてこれが正規のケーブルルート?
100kmほど試走して異常なく、不安は払拭できました。
助言感謝いたします。

870 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:55:13.07 ID:Yu2IzQkD0
>>840
遅ればせながらXCx乗ってきた
片足は腰を気持ち多めにずらしてベッタリ、両足はつま先ツンツン
意識して体重かければ沈み込むし
ローシート入れれば不安なく乗れそう

XRxより乗り心地良いしダートも行くからXCx買うわ

871 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:27:47.33 ID:rglcBqc80
>>870
XCxとXRxで乗り心地変わるんですか?
XRx購入検討中で、よかったら違いを教えてもらえませんか?

872 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:22:41.73 ID:Yu2IzQkD0
>>871
それぞれ数キロ試乗した程度だから参考になるか分からないけど…
単純に段差越えとか荒れた道で楽だった

XRxでも十分だけど、自分は未舗装路も織り交ぜたロングで走るからXCxの方が疲れなさそうでいいかなと

873 :名無しさん:2015/10/13(火) 03:48:58.63 ID:V+h7tSze0
XRxって想像するよりも乗り心地はやや硬いよね
ある程度走り込めば、イイ感じになるんだろうと期待しているけど
身長が高くないなら、XCxのローシートもいいかもしれないなー
でもチューブタイヤはな・・

874 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:20:49.79 ID:h23GEIdC0
やっぱWPサスの違いはデカいでしょ

875 :名無しさん:2015/10/13(火) 15:42:37.82 ID:jyEeDdMw0
オフロード走らない人はWPのサスだとストローク大きくて柔らかすぎるからどうだろ
オフセッティングだからオンメインの人には万能ではないと思うよ

876 :名無しさん:2015/10/13(火) 16:09:40.82 ID:NsxetRdm0
オフを走らないツーリングメインだったらXRXだなー
高速巡航や峠道でのコーナリングはXRXに分があるよ
あとはもう本人の好み次第。違いがあるといっても好みで補える程度の違いだよ
XCからXRXに乗り換えた者の意見です

877 :sage:2015/10/13(火) 20:35:31.30 ID:LqEFjpoW0
リッターSSから中古でタイガー1050乗り変えたんだけど
物凄く乗りやすいなこれ。シチュエーション選ばず楽しく走れる。もっと早く買ってれば良かった

878 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:04:54.54 ID:luVwzRnX0
>>870
840っす。どうもありがとう。
数年前にちょろっと乗ったXR400モタードがそんな感じの足つきだったな
重さと幅は全然ちがうけどね。
自分は多分あなたよりもう少し股下短めなんで、ちょい厳しいかもしれないが今度のってみます。
ローシートでローポジなら何とかなるかもね。

879 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:52:22.29 ID:yBsOwgh80
>>877

地味だが良いバイクだ。
ロンツーがすごく快適。

ハイシート入れると更に快適だよ。

880 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:46:26.43 ID:D/rkCEcn0
>>877
SSは荒れたところが辛いんだよな。
タイガー1050/スポーツ系はオンよりながらもそう言った所も楽にこなせる。
ツーから峠道までオールラウンダーで本当に使い勝手いい。

881 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:56:20.83 ID:vHRg4Leo0
自分の800XCに比べると、更に力強くて追い越しの楽な事ったら
800XCで対向車に躊躇するような時でも、あっさり余裕をもって抜けるってのは良いな

882 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:08:05.53 ID:CrFSXFEj0
そこでもっとパワフルなエクスプローラーですよ

883 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:21:18.61 ID:vHRg4Leo0
誰か知ってる人いたら教えておくれ〜
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/j/dirtride_1195132-1
これって純正エンジンガードと併用できるかな?

884 :名無しさん:2015/10/14(水) 11:01:40.09 ID:WyxyzooH0
>>882
誰か貸してくれないかなぁ
あいつで林道走った後は800XCが250オフ車の様・・・・な訳ないか

885 :名無しさん:2015/10/14(水) 11:18:56.90 ID:zXWVwAk/0
>>882
エクスプローラでトラクションコントロールONにしたまま砂利林道走ってたら、勾配きつくなってきてTCカットしたいのに失速したくないから、坂道でとまれなしw
そのままスロットルが絞られて行って、うもももも・・・ってアクセルひねってもパワーでなくて、失速してこけそうになった思い出w

あと、ダート坂道でスタックしてエンストした後のリリースでも、エンジン切れるとTC、ABS設定が初期化される馬鹿仕様何とかならんのかな

なんでトラコンとABSが走行中に変更できないのか意味不明、HONDAなんてボタン一つで解除できるのに、唯一の不満点!

886 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:02:00.01 ID:CrFSXFEj0
電子ガジェットのようにファームウェアでそういうの変わればいいのに
ボタン1つとはいかなくてもキーオフ毎にABS復活はなんとか出来そうな気がするが

887 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:14:14.65 ID:t30VeOyn0
タイガー1050燃費良いよね

何も考えず色々走ってリッター20行く感じ

888 :名無しさん:2015/10/14(水) 16:29:37.22 ID:azQQfV2m0
欧州などの高速道では800より更にパワーが欲しいと思うのでは。160以上とかで。
日本でも高速道で頑張ってる時はパワーが欲しいよね。

889 :名無しさん:2015/10/14(水) 17:12:35.89 ID:zXWVwAk/0
>>886
ですよね!
せめてトラコンは走行中に変更できるようにしてくれないと困るし
エンスト再起動の場合、1分以内の再起動は前回のモードのままになるとか、KEY ONで前回の設定を引き継ぐかどうかの待機状態で立ち上がって、
SETボタン押すだけで前回の設定を引き継ぎ、何もしないとクリアになるとか・・

休憩でエンジン止めるたびにいちいち
「設定開いて上下キーでメニュー選んで」→「セットボタン」→「モード選んで」→「セットボタン」→「ON/OFF選んで」→「セットボタン」とか、
TCとABSの設定するなら2回も同じことやらなきゃならないし、走り出すまでに30秒はかかるからね
ちょっとは頭使って考えればいいのにってとは思うw

890 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:39:49.49 ID:WyxyzooH0
脳が小さいと言う事かw

891 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:51:34.55 ID:d4ygJc5c0
復活の呪文みてーだな
イギリス土人にバッテリーバックアップ教えてやんないと

892 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:00:30.74 ID:f3+TnsZ30
>>887
ウチのタイスポ、何も考えず色々走ると19位だわ。
かなり燃費を気にして走れば20行くけど。
前に乗ってた丸2眼スピトリは、悪くて20、良いと25だった。
まぁ満タンで300km以上走れるから困りはしないけど、
スピトリが燃費良かったから、もやっとはする。

893 :名無しさん:2015/10/15(木) 20:05:34.28 ID:yNREbADX0
大阪住みですが
走ってるタイスポ見たこと無いわ

894 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:31:49.00 ID:u1iYsLf70
俺もないな、代車として自分が乗った位w

895 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:46:51.77 ID:EASEyoSI0
ローシートの横からの写真が出てるが、なかなかひどいなww

896 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:05:08.06 ID:Rce3VzwC0
素直にクルーザー買えばいいのにな

897 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:20:57.05 ID:UeryqHQ50
XCXのローも・・・なんか長く見える
昔よくいた四駆のローダウン的な感じか?
素でも結構腹こするのに、もはやXCXである意味無し

898 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:21:34.45 ID:UeryqHQ50
XCXのローも・・・なんか長く見える
昔よくいた四駆のローダウン的な感じか?
素でも結構腹こするのに、もはやXCXである意味無し

899 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:39:25.09 ID:cOvVi52i0
横浜の片隅に住んでるけどスーパーでレッドタイガー見た
近所で見るの初めてで嬉しい
買い出しにもタイガー使うのもカッコいいな
俺は買い物にはスクーターだけど

900 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:14:01.05 ID:fsPClzhC0
タイスポ、高速でも法定速度を守らないと20行かない。120巡航で18位。
チョイ乗りだともっと悪いので予想より良くないって感じ。
乗ってて面白いから許すけど。

901 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:30:53.08 ID:2+Nr4Aqx0
俺のタイガー1050は高速100〜120巡航だとリッター20
130〜150巡航の夢を見ながらだと21に伸びるんだな満タン法で@北陸道

902 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:51:11.41 ID:68cKxfnY0
>>883
併用できるよ。
エンジンガードと隙間が1cmもないけど。
エンジンガードと塗装の質感がちょっと違うけど。

903 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:14:50.86 ID:BR98JHdm0
>>902
いや〜助かったわ〜、ありがとう。
ポチッたら2か月待ちだとw

904 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:03:23.89 ID:RsHfL4Wj0
http://triumph.bikehouse-zero.com/uploads/fckeditor/uid000003_2015101013140614b9d9e8.png
http://triumph.bikehouse-zero.com/uploads/fckeditor/uid000003_201510101314420d72997e.png
http://triumph.bikehouse-zero.com/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=378

おれも170なのでめちゃ分かりやすいわー

905 :名無しさん:2015/10/17(土) 07:23:21.93 ID:biYSMX9P0
もはやネイキッドである

906 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:43:51.82 ID:AeqTejf80
ローシートなー。
腰すっぽりで動かせんから余計疲れるんだよな。
ドカもお地蔵さんポジだったから候補から外れたわ。

907 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:34:43.73 ID:0h3bUPWV0
シートを低い方にしただけでも格好悪いのに、これは.....

908 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:44:06.41 ID:PGh0BBWm0
身長170あれば十分てことはわかった

909 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:51:10.67 ID:mUuZ7hgp0
ほら、イギリス様が我々脚が短い民族のために
ローダウン仕様を出してくれたぞ、買えよ

910 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:56:03.65 ID:/nh46XB00
乗ってるうちはそんな分からないかもね
ただ降りると…

911 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:48:36.53 ID:fY9UN/Ij0
駐車した時にばれないように5センチの角材2個持っとけ
あ・3個だ、サイスタ分

912 :名無しさん:2015/10/19(月) 05:54:08.96 ID:ZRBrXP660
>>896
クルーザーは爺の乗り物。
80才以上で無いと似合わない。いわば、成人用オムツみたいなもの。

若者〜壮年がオムツとか、そういうプレイですか?

913 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:24:33.50 ID:Hb6cY8ZZ0
アドべンチャートライクってのはどうだ?
荷物もタップリ詰めるし、スピードは出せないが意外とダートも行けるんじゃないか
当然バックギア装備で

914 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:46:53.39 ID:yRofXlyi0
ジャイロみたいに車体倒せるなら楽しそう
安定してドリフトしまくれる

915 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:51:18.10 ID:ZRBrXP660
>>913
前輪が 2輪なら、良いかも。

916 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:19:56.80 ID:7MdrgLT70
足付・体力・バランス感覚に自信の無い方に朗報!
満を持して、新型「タイガーエクスプローラトライク」登場
タイガーシリーズで培ったオフロードのノウハウを注ぎ込みながらもコアなユーザーに対しては、前後二輪の4WD(オプション)とし大陸縦断をも・・・省略・・・注、オフロード専用車両では
ありません。

917 :名無しさん:2015/10/19(月) 16:40:46.86 ID:/C2jesqE0
tiger400新発売

http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2015/2150320/_jcr_content/mainclm/newsimage_f173/image.img.jpg/1433219754378.jpg

こんなのだったらぜひ買いたい。

918 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:59:48.01 ID:o806UQBZ0
ホンダのコンセプト引っ張ってきて何がおもろいの?
すまんが分かるように説明してくれ。

919 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:45:49.93 ID:gWpRGJX50
>>917
tiger800ローシートとソックリだな
まるでポニーだ

920 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:15:26.19 ID:fRwhRpOK0
潔く素で乗れ、ローダウンするくらいなら違うバイクにしな
と内心思う

921 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:33:43.39 ID:5t0XlyZx0
他人バイクが上げてようが下げてようが ど〜でも良いわ。
そんなに周りばっか気にしてて、楽しいのか?

922 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:39:19.40 ID:B0+x+a2s0
自分より下に見える相手を叩いて優越感に浸りたいんだろう
この場合は車高

923 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:15:09.91 ID:z8YLWwpD0
>>921
違うんだな。

体格のせいで乗れない人が居ることで、自分の中で優越感を感じられるんだ。「素で乗れないなら乗るな」との書きこみに、悔しがる人が居る(もしくは、居ることが想像できる)ことで優越感に浸れるんだよ。

しかも、匿名で画面越しだから安全だしね。

924 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:10:06.90 ID:fRwhRpOK0
そうかなぁ、巨人系の俺にしたらバイクの選択肢がたくさんあって羨ましいけどな
170〜175位が一番良さげ?

925 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:00:55.27 ID:6MQYG4JA0
185がいいよ
デカイの跨っただけで様になる
なお装備品に困る模様

926 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:16:13.76 ID:4N8ELS5M0
体格といえば、ノーマルポジションだとやはりハンドルが遠いかなと思って
ツラーテックのハンドルライザーを買おうと思ったら2015モデルには非適合と言われてしまった
とりあえずSW-MOTECHのやつは大丈夫そうなのでオーダーしてみたが音沙汰ないな

927 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:36:10.42 ID:4N8ELS5M0
あ、800の話ね
それと過去スレで純正グリヒは温くて駄目とかって書き込みあったけど
やっぱ駄目なの?
バイク屋はそれならホンダのが評判いいからオススメって言ってたけど

928 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:42:07.67 ID:6MQYG4JA0
純正はコードの皮膜が剥けたり…はまあ施工者次第なんだが
デイトナのホットグリップ4S付けたわ
今のところ不満なし

929 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:53:05.04 ID:4N8ELS5M0
そういえばヤマハのスクーターにはデイトナの付けてもらって
5年くらい無問題なので、それでもいいなあ
やはり純正はやめとこうw ありがと

930 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:51:28.76 ID:QhFSKVx+0
タイスポの純正グリップヒーター
温いのは置いといても
何でカウルのあんな遠い位置にスイッチを設定したのか?
取って付けた感が物凄く、運転中に押し辛い
ナビとかマウントすると更に遠いw
これは失敗だったわ

931 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:13:02.53 ID:WF1fDNg/0
タイガーのスイッチ類ってなんであんなに押しにくいのか?
クルコンとか絶対片手でセットできないよ〜www

932 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:20:56.83 ID:TGdiuM+W0
>>930
ねえ。ハザードも駐まって無いと押せないし。
ほんと試し乗りしてアカンと思わなかったんかね。

もし思わなかったんなら人間工学とかマンマシンI/Fとかの言葉を
100回音読する所から始めた方がいい。

933 :名無しさん:2015/10/21(水) 11:55:29.74 ID:0bW5sXB70
>>931
確かに。
クルコンセットしようと思って一生懸命親指伸ばすとアクセルひねっちゃってガクンと加速したりしてね。

934 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:29:30.70 ID:XhPoQa5w0
ハザードなんて停車中にしか使わんし、クルコンもなれれば見なくても設定できるけどなあ
ただ電子スロットルの軽さにはヒヤッとすることあるけど、トラコンあるからまあ大丈夫でしょう

935 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:06:59.03 ID:mSXxm7DR0
>>934
そら慣れれば何でも出来るだろうしそう言うこと言ってんじゃない。
人様の快適性を上げるの心砕けとか機械で出来るならやっておけとかそう言うことよ。
機構ちょっと手を入れるだけで勝手が随分上がるのに手つかずのままなのが腹立たしいのよ。
クルコン、トラコン、ハザード、ヒーター。
俺メカ関連じゃ無いが一応エンジニアぽい事してるので余計気になるわ。

936 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:15:36.42 ID:HQNJjpAs0
ですよね、クルコンに限らず明らかに不自然な位置にスイッチがレイアウトされてますからね
指の関節の動きに合わせてるようにレイアウトして欲しい

937 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:49:09.82 ID:G8HbDB330
>>930
800用のスイッチが流用できる。
ソースはウチのタイスポ。

938 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:14:33.29 ID:DYB4LqQu0
タイスポです。
ハザードの位置はあきらめて慣れたけど、
グリップヒーターは慣れの問題じゃないよな。
昨日高速走行中に寒くなって初めて使ったけど、スイッチオンするのに緊張するわ。
800用スイッチ、マジで検討する。

939 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:19:47.14 ID:X0OiOIT10
この間800のグリヒ一式捨てたとこだ
もう少し早くこの話題出てればあげたのになー

940 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:18:40.43 ID:4gLwO1Z50
純正そんなにダメか?
赤にするとメチャクチャ熱いんだけど?
でも手の甲が冷えるんで電熱グローブはどうなんだろうとも思う

941 :757:2015/10/22(木) 21:06:26.63 ID:0BRLDDLX0
>>760さん、他皆さまのおかげで無事フロントフォークの突出し量を15mmからノーマルの4mmに戻せました。
心配だった足つきも問題ありませんでした。
突出し量を減らすと旋回性が悪くなると思っていたらそんなことはなく、車体全体で曲がるような感じになって気持ちよく曲がれるようになりました。
純正の良さをあらためて感じたとともにこれからも長く乗れそうです。

942 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:51:13.37 ID:GtrbNtIt0
足付きに不安があるなら、減りに減った俺のブロックタイヤがお勧め

943 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:09:43.64 ID:cHwoKuKQ0
スプリントSTの膝の曲がりが辛くなってきたので1050の中古車物色中。
ブルーが欲しいんだけどなかなか無いな。

944 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:21:37.47 ID:3FHrc/Ty0
>>943
07年式で車検は来年の9月。
価格応談だけど譲ろうか?

来年転勤で乗れなくなりそうだから、近々手放そうかと思っている。

945 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:33:40.44 ID:3FHrc/Ty0
あ、ボディカラーはカスピアンブルーです。

捨てアド晒してくれれば、詳細送りますよ。
当方関東南部在住。

946 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:51:54.28 ID:rR5NzcDv0
どうなったんだ?、成立したのか?

947 :名無しさん:2015/10/26(月) 15:02:24.92 ID:bJ0fjoBf0
書き込みが無いから釣りか冷やかしだね。

もっと近いとこだったら、今乗ってる955から乗り換え考えたな。

948 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:56:48.90 ID:4R1O3ijF0
デイトナ赤パッドって800につけられるのかな?
型番とか知ってる人はいるだろうか

949 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:18:48.68 ID:m78AA94W0
エクスプローラー乗りだが、赤パッド付けてた。
800も同じのがつくと思うなぁ。

ただ、ビックリするくらい消耗が早かった。

950 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:18:16.17 ID:cKm39CBw0
>>949
さんくす
減り早いのかぁ
それだと考えてしまうな
SBSだかあたりが無難かなぁ

951 :849:2015/10/30(金) 05:49:04.87 ID:qUraIWpl0
>>950
ちなみにフロントの型番は79819、リアは79829だったよ。

リアは4,000キロ持たずに死亡w

952 :849:2015/10/30(金) 05:49:41.52 ID:qUraIWpl0
あ、一応エクスプローラーと800が同じかは調べてください。

953 :名無しさん:2015/10/30(金) 06:25:29.98 ID:Idzad75f0
このサイトで型番比較で互換パーツの品番一緒なら使える

ttp://www.bikebandit.com/oem-parts/2013-triumph-tiger-explorer/o/m155147

954 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:39:32.98 ID:DWTLCbsy0
800XC欲しいけどガレージ持ってない貧乏人には辛いかなぁ
車で出入り口は塞げるから盗難は防げると思うけど外車を青空駐車って色々問題出るんだろうか

955 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:45:39.93 ID:lJvmTeXX0
カバーくらいはかけよう

956 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:59:36.97 ID:+RUKWfnF0
カーポートの下でキタコロックしてカバー掛けてるだけだな
雨風・直射日光を防げば大丈夫だと思ってる

最大クルーザー用の安いカバーで、トップケース付けても入る
ガバガバなんで湿気がこもる事もないし、風でバフバフしてもツヤピカ部分のタンクも横にプラがあるから擦り傷もつかないよ、シールドも大丈夫だわ

まぁそれ以前に林道コケで既に傷だらけなんだけどw

957 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:26:04.05 ID:FKR2odiU0
屋根付き保管でこれ使ってるけどなかなか良い感じよ 耐久性良し
通気良し 濡れても乾きが早い

ただ、紙の様な柔らかな素材感なので猫被害に遭ってる(泣

http://inov.jp/wc067000/shop/v2goods.cgi?DISP+121+0

958 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:00:58.48 ID:K+xkW1Uq0
アパートの駐車場を借りてタイガー800XC、オフ車2台、オンロードバイク1台の計4台を置いてだけど最近2ストのオフ車だけが盗難されたorz

959 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:43:01.81 ID:clv7sCKj0
マフラー交換したあとの排気デバイス外したあとのエラー出っぱなしを何とかする方法教えて

960 :あほの稲川:2015/10/31(土) 01:38:57.87 ID:7nPw/BYL0
タコメーターの右側面にあるくぼみをボールペンの先でおせばリセットされるよ。

961 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:08:10.18 ID:PulSiEIW0
マルチな上にそいつデイトナスレアラシのくそぼけ大工だよ

https://twitter.com/tsu_nya675
@tsu_nya675
daytona675(2015)とKDX125SR(1992)「@wimp_hyp」/大工
滋賀 彦根 誕生日 1996年

962 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:39:31.30 ID:wSRs19GW0
>>958
キタコのロボットアーム10Mで全部繋げ

963 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:59:41.19 ID:jTEGmGnb
今更だけど、ツラーテックのブースタープラグってどう?

964 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:49:34.83 ID:UGR2JXjR
800XRx買うことにしました。でマフラーどうするか思案中
ここの皆さんはマフラー換えてる人多いですか?やはりARROWが多いのでしょうか

965 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:19:41.91 ID:hPic7JfZ
>>963
使ってるよ
トルク太くなった気はする
回すの楽しいから燃費は変わらない気がする

全部気がするw
手元にon/offスイッチ引いたらもっと面白いのかな

966 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:28:40.02 ID:jTEGmGnb
>>965
サンクス
特に不満がある訳じゃないけど、極低速の粘りが気のせいレベルでも上がれば、林道の使い勝手が更に
良い感じになるかなぁと

967 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:34:43.73 ID:zZgxk4xo
>>966
ちなみに1速アイドリングで12kmh→14kmhになった

968 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:47:19.05 ID:jTEGmGnb
ウムム 1秒で55cm位?・・・・結構速いな

969 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:49:24.11 ID:381rl70X
俺もブースタープラグ気にはなってるんだけど
価格に見合うか、更にモッサリしてしまわないか、ブローバイやカーボン蓄積が増えるではないか
等々で中々ポチれない
高速でそんなにすっ飛ばさないのでギア比ショート化すれば良い気もするし

970 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:39:46.68 ID:zuzz/+Iz
>>966
粘りはわからんが、回したときのトルクは上がったね
バックファイア減ったか、気にならなくなったのが最大のメリットだったけど

971 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:33:31.97 ID:cGfBMBpA
>>969
>>970
ポチッたで〜、在庫有なんで今週末くっつける。

タンク外すのが不安w

972 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:45:48.17 ID:N9RtYTjK
>>971
つべに外国人が上げてるメンテ動画あるから予習しときな〜

973 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:30:37.16 ID:cGfBMBpA
>>972
見た!
俺がやると半日・・・で済めば良いがw

974 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:33:19.94 ID:y/oW0v13
>>964
マフラーはたぶん変えない
見た目も性能もたいして変わらんし
パニアつけたら見えないし
ノーマルにARROWステッカーでもいいかも

975 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:07:48.63 ID:4AADVGYD
>>974
ノーマルにステッカーって悲惨だなwww

976 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:14:06.44 ID:LS1Bt3tJ
せめてカーボンテープってのはどうよ?

977 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:31:37.44 ID:2YTyVczK
ドカなら見た目と軽量化とフルパワー化でやる意味あるけど、トラはなあ
金余ってるんなら変えればいいんじゃね?

978 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:19:19.97 ID:xj9aCO3z
>>971
自分でやるの?
コンピュータの設定変えないとあまり意味ないと思うが
軽くなるのはいいけどねー

979 :名無しさん:2015/11/11(水) 02:35:34.19 ID:IS6ilVsr
>>971
インプレ宜しく
2人目も良い印象なら俺もポチる

980 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:57:36.66 ID:E12+GPgb
>>978
安価ミスだろうけど一応、ブースタープラグはカプラーに割り込むだけね

981 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:43:04.96 ID:Q+5y0vVm
>>979
了解〜
今週末取付け予定、林道でも試してみるわ

982 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:03:25.48 ID:58TiwRg2
Tiger800で中津川林道と大弛峠のところの林道に行ってみたけど、
後者の方はこのバイクでいくもんじゃないわ…

983 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:11:29.66 ID:nJPqTMhQ
>>982
俺もこの前行ってきたよxcだが
すげー疲れたw

984 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:14:09.96 ID:siDBTLnz
>>982
通れるなら俺も行ってみようかなー

985 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:31:56.59 ID:SPvhBZnY
>>984
そろそろ冬季閉鎖

986 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:02:28.76 ID:Q+5y0vVm
轍越え恐怖症で目下リハビリ中・・・

987 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:48:06.37 ID:/vnMFoQJ
>>984
後者の方は何も楽しくなかったぞ
倒さなかったのは奇跡だったな…

988 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:07:08.85 ID:xAX+9zLp
>>982
800だとサスが固いから辛いかもね。
(下手にワダチ突っ込むと直ぐ底付するし)

XCxで行ったけど後半ガレてて楽しかった記憶。
当時はBWだったが、タイヤをハイデナウにしたからまた行きたい。
しかし、そろそろ冬季閉鎖か…。

989 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:22:07.21 ID:wdteG9Vk
結構行ってる人いるんだな
川上牧丘は轍全然無かったよ
半分埋まってる岩が多くて角が突き出てるから運次第でパンクするかも

990 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:37:40.27 ID:vs4Byfeh
タペット音がうるさいんで調整したいんやが寺やといくらくらいかかるんやろ

991 :名無しさん:2015/11/12(木) 15:19:58.13 ID:sTHwh8OF
トラ車は10Mmも走りゃ
タペット音なんてデフォ

992 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:44:45.89 ID:rIWwpFG6
新車の時から煩いままで変化なしw

993 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:29:51.73 ID:yWhdXU58
>>988
牧丘楽しいとか変態かよw
800でも腹すったりはなかったけど二度とあんなの行かないわ
演習場は楽しかったからああいうのがいいわ…

994 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:49:21.25 ID:AfZ/2/cS
>>993
流石に川上牧丘は、800で好き好んで行く林道じゃないと思うよ。
以前は800に乗ってたので良く分かる。

800XCxは足回りが良いから川上牧丘位の林道なら割と普通に走れる。
フロントサスの圧側・伸び側調整が工具要らずで簡単に出来るってのも大きい。

995 :名無しさん:2015/11/13(金) 11:05:34.85 ID:wZOp13PE
>>990
まずオイル交換してみたら?

996 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:39:16.63 ID:/GB5rUfP
次スレ

TRIUMPH TIGER 750、800、900、955、1050、1200■トライアンフ7 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447407118/

997 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:18:19.77 ID:Q0bQLMla
埋めましょぼんぼりに

998 :名無しさん:2015/11/14(土) 03:40:48.69 ID:49ON4Wef


999 :名無しさん:2015/11/14(土) 06:23:14.87 ID:wVxD+Nnv
うめうめ
あめやだー

1000 :名無しさん:2015/11/14(土) 06:32:21.00 ID:vEJatp8O
こちらもよろしく
【でいとな675】くそぼけ大工とゆかいな仲間【お大事に】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447356627/

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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