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まったり隼スレ108 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/04/26(日) 01:19:05.67 ID:hoNGzw3j0
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。

2 :名無しさん:2015/04/26(日) 01:20:29.18 ID:hoNGzw3j0
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

3 :名無しさん:2015/04/26(日) 01:21:29.86 ID:hoNGzw3j0
前スレ
まったり隼スレ107 [転載禁止]©2ch.net・
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425853327/

■ 関連リンク
┣スズキ
┃ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/
┣MotoMap(スズキ逆車輸入業者)
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣Global Suzuki
┃ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/
┣まったり隼スレ まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┗ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2

4 :名無しさん:2015/04/26(日) 01:22:14.06 ID:hoNGzw3j0
■ よくある質問とその答え
Q1:アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 (適用:旧型)
A1:隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 (適用:旧型)
  スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
  カーボン除去が期待できるガソリン添加剤(FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
  99、00年式はフェーエルフィルター(燃料ポンプ内)の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

  また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
  二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

  マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

  ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
  アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
  ワッシャー/13273-24F00 ×1
  スプリング/13271-24F00 ×1
  ステー/13279-24F00 ×1
  ボルト/01550-06167 ×1

Q2:○○ってどうやってやるの?
A2:ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
  安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
  素直にバイク屋にお願いしましょう。

5 :名無しさん:2015/04/26(日) 17:27:50.35 ID:hoNGzw3j0
Q3:どの年式がいいの?
A3:300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
  旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
  さらに北米モデル(正規輸入品)が一番無難です。
  ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
  フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
  公表されていない様々な改良が加えられています。
  新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4:年式の違い
A4:99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
  99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
  99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
  02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
  03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
  04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
  05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
  06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
  07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム/黒スイングアームに変更
  08年モデルでフルモデルチェンジ
  09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
  10年、11年、12年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
  13年モデルはABSを装備、Fキャリパーをブレンボに変更
  14年モデルより国内版販売開始 13年モデル+ETCリミッター付(逆輸入車にはありません)

6 :名無しさん:2015/04/26(日) 17:32:37.58 ID:hoNGzw3j0
Q5:05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。(適用:99-04モデル)
A5:フロント
  LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
  LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
  BULB     09471-12186
  リヤ     35610-24F30 1500円×2
  ※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
  (バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6:マフラー交換について
A6:年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
  (排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等)
  また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7:後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7:ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。

7 :名無しさん:2015/04/26(日) 17:38:26.77 ID:hoNGzw3j0
Q8:XX年式のX色が見たい
A8:MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q9:ガソリンはハイオク?レギュラー?
A9:好きなの入れてくれ。

Q10:オイルは何を入れたらいいですか?
A10:好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね!

Q11:初心者だけど隼乗っても大丈夫? 身長が低いんだけど大丈夫?女性だけど(ry
A11:判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。

Q12:値段が高いんですけど
A12:がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです(特にタイヤ)
   また盗難対策しっかりしてね!

Q13:モデルチェンジは?
A13:2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q14:Uターンできないヤツは隼に乗るな!
A14:できないなら降りて切り返せばおk。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q15:馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど?
A15:一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
   ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

8 : ◆GSX1300RnI :2015/04/27(月) 08:15:59.42 ID:uLPUiOdO0
この度はありがとうございましたm(._.)m

9 :名無しさん:2015/04/27(月) 10:28:30.36 ID:YOstYIgH0
>>1

明日からキャンツー行ってくる!

10 :名無しさん:2015/04/27(月) 10:57:31.26 ID:TJ9nKbPz0
>>9
キャンツーはマダニ気を付けてね

11 :名無しさん:2015/04/27(月) 12:04:03.00 ID:SPS50hzR0
昨日下り坂でこかしてしまいますた。

ごめんよーおりの隼(TT)

12 :名無しさん:2015/04/27(月) 17:22:29.48 ID:LYvMedYo0
>>9
気をつけていってらっしゃい!
画像うpがあると嬉しいな(pq´ω`)ミジモジ

>>11
どんまいです(´・ω:;.:...

13 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/04/27(月) 22:38:20.69 ID:+l6Gxsxy0
>>8
酉すごいっすね!

14 : ◆77777777jk :2015/04/28(火) 02:24:54.21 ID:qHRWrq2q0
>>13
偉い人に頂きました

15 :名無しさん:2015/04/28(火) 09:43:33.91 ID:pN7JJ7HW0
jk大当たりとは素晴らしい鳥だな

16 : ◆GSX/R.FepI :2015/04/28(火) 10:28:34.09 ID:qHRWrq2q0
安全運転なので当たったことありません

17 :名無しさん:2015/04/28(火) 16:44:32.61 ID:0WPsr8U6O
皆はグラブバーは有り派か無し派かどっちなん?

18 :名無しさん:2015/04/28(火) 16:55:14.50 ID:pN7JJ7HW0
コブ付きなので外してるな

19 : ◆GSX/R.FepI :2015/04/28(火) 17:16:08.41 ID:qHRWrq2q0
コブつけないと車検通らないだっけ?

20 :名無しさん:2015/04/28(火) 17:33:03.57 ID:VjnB/Srk0
>>19
コブ付けてたら一人乗りになるんじゃね

21 :名無しさん:2015/04/28(火) 17:38:14.92 ID:ZnR+hqie0
>>19
車検証よく読んでみろw

22 :名無しさん:2015/04/28(火) 17:39:04.98 ID:pN7JJ7HW0
逆で、コブを外してグラブバー着けないと車検に通らない。車検証の乗車定員が2名ならば、合致させないといけないし、グラブバー又はシートベルトが必ず必要。

23 :名無しさん:2015/04/28(火) 17:50:42.64 ID:Ky7+ggMc0
>>22
嘘はイケない。
構造変更で車検は通る

24 :名無しさん:2015/04/28(火) 17:57:51.96 ID:6L2xlqXJ0
>>23
マジで!?

25 :名無しさん:2015/04/28(火) 18:51:29.45 ID:csnIvTfN0
構造変更すれば車検は通るけど、1名乗車登録になるので二人乗りはできなくなる。

26 :名無しさん:2015/04/28(火) 18:56:55.82 ID:h1++eQ3O0
コブに乗ればいいじゃない

27 :名無しさん:2015/04/28(火) 19:01:45.96 ID:I6dY7cyt0
2005年式も3万kmしか走ってないけど10年落ちなんだよな
前後サスのOHも必要だし
あと何がやらんといかんかな?

28 :25:2015/04/28(火) 19:03:36.42 ID:csnIvTfN0
物理的には二人乗りできたとしても、法的にアウトってことね。

29 :名無しさん:2015/04/28(火) 19:11:39.17 ID:OHf9z8lo0
ノーマルのリアサスはそんなにへたらないんじゃない?

30 :名無しさん:2015/04/28(火) 19:19:33.62 ID:0WPsr8U6O
>>29
IDがOHだからOHしてください

31 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/04/28(火) 19:22:41.35 ID:Df+wXVks0
>>14
偉いけど暇な人?

32 :名無しさん:2015/04/28(火) 19:43:42.98 ID:y3PnPHw80
コブ加工してコブとグラブバーつけてる人はそんないないのかな?
そーしたいけどいざコブを加工するとなると敷居がたかくて億劫になる

33 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:09:22.09 ID:HlhJj7fW0
コブを付けるならグラブバーないほうがスッキリしてカッコいいけどなあ〜

34 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:10:19.45 ID:1pjOfLWm0
コブってなんやかんや買ってから一回しか付けてないな。

35 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:18:14.81 ID:5l2CnOOb0
>>32
コブはヤフオクに安値で出品されてるぜい

36 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:27:05.51 ID:1KLckMOW0
コブだけの方がいいんだけど、前オーナーが加工してグラブバー+コブ仕様になってる
グラブバー外すとコブの切れ込みが見えてダセェ…

37 : ◆GSX1300RnI :2015/04/28(火) 20:29:02.76 ID:qHRWrq2q0
>>31
最新鋭pcな人に頂きましたよ
>>20
>>21
着けてどうする間違えたw

38 :名無しさん:2015/04/28(火) 20:53:17.39 ID:Lq74IPVm0
買ってからまだ一回も着けてないなコブ
10分くらいで着けられるもん?

39 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:02:59.39 ID:+vg89Bw+0
コブはバイクに跨る時にライダーキックするから付けない

40 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:25:15.69 ID:1pjOfLWm0
>>38
シート外してグラブバー取れば付けれるから5分も掛からない。
俺のは最初、このグラブバーを停めてあるネジがメチャクチャ硬くて無理矢理回したらいきなりナメタんだよなぁ・・・

41 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:40:07.24 ID:dyx5ZzHq0
>>35
そーなのかちょっとみてみようかな
でもここでの反応見る限りコブ+グラブバーはあんまり人気ないんだな
俺的には見た目結構すきだけどなあ

42 :名無しさん:2015/04/28(火) 21:50:20.45 ID:pN7JJ7HW0
>>23
嘘は書いてないだろう。
車検証の定員と現状を合わせないといけないと書いてるわけで、構造変更云々は別の問題。

43 :名無しさん:2015/04/28(火) 22:09:56.79 ID:tGNcQslg0
ローシートと、ローダウンリンク入れたけど足つきまだ悪いです。
バイクが軽いから立ちごけはないけど、信号待ちで両足べったりのライダー見ると、かなり羨ましくなります。
同じような方いますか?

44 :名無しさん:2015/04/28(火) 22:19:17.26 ID:tGNcQslg0
43です。
MT09トレーサースレと間違えました。

45 :名無しさん:2015/04/28(火) 22:24:05.57 ID:W7W7iSft0
そんなベッタリ両足着く必要あるかぃ?
信号待ちなんかケツずらして片足着いてればええやん。
それともバイクに跨って取り回しするの?
立ちゴケのリスクは減るかもだけど、何かね…アレ見ててダサいよね…

46 :名無しさん:2015/04/28(火) 22:36:14.34 ID:tGNcQslg0
両足でバックとかしてみたいです。
隼は重量があるんで、足つき悪いと傾いた時に立ちごけしちゃいますかね?

47 :名無しさん:2015/04/28(火) 23:34:19.09 ID:3D9R5PNq0
ヤダヤダ

48 :名無しさん:2015/04/28(火) 23:37:38.55 ID:Lq74IPVm0
>>40
そんなにすぐ着けられるのか
せっかくだし一回着けてみようかなネジはちょっと恐いが

49 :名無しさん:2015/04/28(火) 23:47:00.05 ID:HlhJj7fW0
>>48
ネジを緩めるのならボックスかメガネでな
怖けりゃバイク屋で仮に緩めるだけやってもらえばいいんじゃない

50 :名無しさん:2015/04/29(水) 01:16:54.74 ID:plyifsUB0
>>46
身長166cm体重59kg±1
平地なら跨がってバックもちょっと重さは感じるが出来る
足裏は1/3程度付く位

フロントブレーキ使って反動でバックさせるとか方法は有る

必ずしも車重でとか足つきが悪いから立ちゴケすると言う訳でも無いよ

原付やハーレーでも立ちゴケは有るから

51 :名無しさん:2015/04/29(水) 07:41:33.33 ID:1aZt0fdDO
>>32
知り合いがコブ+グラブバーだけどトランポ積載時にグラブバーにタイダウン掛けるから便利なんだと

52 :名無しさん:2015/04/29(水) 09:24:58.89 ID:kemCnv+Q0
>>45
体格に恵まれてて両足ベッタリ膝余裕だが信号待ちで両足着いて手放ししてる
しかも取り回しも乗ったままでやってる
ヘタレなんでスマンw

53 :名無しさん:2015/04/29(水) 11:24:12.57 ID:2HkobZ2e0
>>41
コブバーにしてるよ
バーが無いと狭い駐車場とかでケツ持ち上げて向き変えることが出来ないから
苦労することがあるけど、
持つ必要がなければ無くていいかな、見た目で付けてる人は少ないはず、
コブの中は加工してレインスーツ常備してる

54 : ◆GSX1300RnI :2015/04/29(水) 11:46:44.47 ID:xargvvMT0
加工してる人多いよね
純正で改良型コブ出してくてないか
鈴木さん

55 :名無しさん:2015/04/29(水) 17:28:02.81 ID:XekQXKOS0
隼駅行ってきたぞ (゚Д゚)ゴルァ!!

56 :名無しさん:2015/04/29(水) 17:59:04.47 ID:1AUNLDOi0
旧ブサだが、変わり者なんでコブの良さわからない
おまけにアンダーカウル外してる
個人的には軽快に見えてカコイイ
メンテもしやすい

57 :名無しさん:2015/04/29(水) 19:20:09.23 ID:FBfxCNiS0
>>56
外したカウルじゃまじゃね?

58 :名無しさん:2015/04/29(水) 20:36:21.69 ID:5xKJ8beu0
>>55
お土産は?

>>56
おいらもコブは...
正直コラ的な何かに繋がるというか気持ち悪いんだよねw>コブ

59 :名無しさん:2015/04/29(水) 20:42:34.82 ID:xCmSXxWC0
隼購入したいと思っているのですが、隼用のエンジンガードみたいなのってありますかね?
立ちごけが怖いので傷つかないようにしたいのですが…

60 :名無しさん:2015/04/29(水) 20:51:58.55 ID:LGQs23hB0
あるね
http://zrx-drz.at.webry.info/201306/article_3.html
http://ameblo.jp/gogokimuko/entry-11363513096.html

61 :名無しさん:2015/04/29(水) 20:57:04.97 ID:FURof6py0
>>56
俺もコブないほうのスタイルのほうが好きだ
タンデマー一度も乗せたことないけどつД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚

62 :名無しさん:2015/04/29(水) 20:59:57.24 ID:xCmSXxWC0
>>60
これは良さそうですが特注品みたいですね…

こういうスライダーってどうなんでしょうか?
http://www.riding-house.com/products/dmv/dmv-fg-su06.html

63 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:20:30.84 ID:LGQs23hB0
こうなりそうで怖い
https://www.youtube.com/watch?v=FXbSDoFnu6s

64 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:29:30.73 ID:p+xr4wJk0
B-KINGもコブないです(半ギレ

65 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:36:04.91 ID:5xKJ8beu0
スライダーの正しい用途は立ちごけ対策じゃないのですよ

スライダーを付けてた為に立ちごけでフレームが逝っちゃうこともあります
詳しくは検索してみて

66 :名無しさん:2015/04/29(水) 21:38:45.18 ID:5xKJ8beu0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1132719826

スライダーとは元々サーキットで転倒したときに、
キレイにコース外まで滑らせて障害を防ぐ為の物であって
立ごけで傷を付けない為のアイテムではありませんからね

67 :名無しさん:2015/04/29(水) 22:06:36.17 ID:t8mWVAvg0
スライダーでもいんじゃない?
ブサは重いからよーく滑っていくよー

68 :名無しさん:2015/04/29(水) 22:31:34.53 ID:xCmSXxWC0
やはり立ちゴケ用ではないですか

傷防止専用のものは売ってないですかね〜

69 :名無しさん:2015/04/29(水) 22:32:32.79 ID:eMtP9hkk0
昔スライダーっぽいの着けたR1がすごい勢いで追い抜いていって、そのままちょっと先のコーナーでズッコケ
ライダーは草むらに滑っていって怪我なかったけど、バイクの方はカーブ先の橋から転落してそのまま川にログアウトしていった光景見たなぁ。

すっげぇ貴重なの見たし、警察とレスキューを一緒に待ってる間、驚きと笑いで表情隠すの必死だったわ。

70 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:03:57.47 ID:04uxxkVn0
エンジンガード欲しい
>>60は特注なのか

71 :名無しさん:2015/04/29(水) 23:44:46.83 ID:G7v0L3ij0
>>68
透明なフィルムをカウルに貼るとか

72 :名無しさん:2015/04/30(木) 00:33:24.60 ID:y7LLdUB80
>>62
しかしコレダッセエなぁw

73 :名無しさん:2015/04/30(木) 01:08:47.41 ID:RNn/YteT0
デザインはともかく
低速、立ちゴケには絶大な
効果はあるだろうな

74 :名無しさん:2015/04/30(木) 07:47:00.58 ID:rLoZZYLu0
立ちゴケすること前提でバイク乗る人は100%立ちゴケするよ
しない人は絶対しない。スキルとかフィジカルが要因ではない。

75 :名無しさん:2015/04/30(木) 09:01:54.29 ID:WkrWmiBM0
こんなエンジンガード着けるならフルカウル乗るなよw

76 :名無しさん:2015/04/30(木) 09:16:58.31 ID:7tJphde60
エンジンガード付けてでも隼に乗りたいんじゃん?

77 :名無しさん:2015/04/30(木) 09:32:14.26 ID:aKyuXyut0
>>68
http://www.amazon.co.jp/dp/B002X5R91S/
立ちごけ時に想定される接地面にこういうの貼るとか

78 :名無しさん:2015/04/30(木) 11:07:23.28 ID:Guwx5tPF0
スライダーはフレームに付ける製品だから
こけた衝撃でスライダー付けてる部分から
フレームが歪んでいる隼を見たことがあるってバイク屋が言ってたわ

つけてもクラッチカバーカバーかなあ・・・って思った

79 :名無しさん:2015/04/30(木) 11:42:19.16 ID:HNcztprf0
>>78
こういうのがマフラーに貼れる純正オプションであればいいなと思う

80 :名無しさん:2015/04/30(木) 13:29:06.82 ID:aKyuXyut0
純正やハヤブサ用じゃないけど、一応マフラープロテクターはR&Gが出してる。
http://www.twistedthrottle.com/r-g-exhaust-protector-can-cover-hexagonal-shape
http://static.twisted-throttle.net/media/catalog/product/cache/1/image/28496d0a14ec004b76332fd2427e3099/p/h/phpxC7xpU.jpg

81 :名無しさん:2015/04/30(木) 13:38:52.64 ID:aKyuXyut0
http://www.twistedthrottle.com/r-g-oval-exhaust-protector-can-cover-tri-oval
ヨシムラ付けた人はこっちかな

82 :名無しさん:2015/04/30(木) 14:01:05.04 ID:V9j16+HI0
昨日以外は一緒に寝てるのか!!!!   ってどうでもいいわ!

83 :名無しさん:2015/04/30(木) 14:01:35.40 ID:V9j16+HI0
>>82
誤爆スマソ(´・ω・)

84 :名無しさん:2015/04/30(木) 16:30:40.10 ID:DgCwVgOkO
>>59
足着きが不安ならローダウンリンクを組んでシート高を少し下げるという手も有るよ

85 : ◆GSX1300RnI :2015/04/30(木) 18:04:42.73 ID:1Yc3VaTT0
隼駅、黄金週間に行こうかな

86 :名無しさん:2015/04/30(木) 18:59:33.42 ID:jVfWLH1M0
>>77
これ、似たようなのがDAISOに売ってる

87 :名無しさん:2015/04/30(木) 19:02:54.31 ID:y7LLdUB80
>>80
これはまたダサいなw

88 :名無しさん:2015/05/01(金) 00:33:22.57 ID:gWSC/uPA0
>>85
俺は行くで!!

89 :名無しさん:2015/05/01(金) 01:12:22.34 ID:UYt2trew0
隼駅って、どんな物があるの?

90 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/05/01(金) 04:46:23.01 ID:8cTAY5MY0
>>89
カフェとか

91 :名無しさん:2015/05/01(金) 05:53:14.39 ID:+VVIJZtl0
改札口とか

92 :名無しさん:2015/05/01(金) 06:43:28.57 ID:URkegcXr0
駐輪所とか

93 :名無しさん:2015/05/01(金) 07:06:52.36 ID:csk0b/Zx0
駅とか

94 :名無しさん:2015/05/01(金) 07:18:00.30 ID:URkegcXr0
トイレとか

95 :名無しさん:2015/05/01(金) 07:25:30.23 ID:byKyJEG00
>>82
首相のことか

96 :名無しさん:2015/05/01(金) 09:08:14.24 ID:C6h2UxJz0
久しぶりにツーリング行ったらケツがいたいいいいいい
なんかおすすめのシートありませんか?

97 :名無しさん:2015/05/01(金) 09:35:28.22 ID:MZ9VuXeLO
>>96
こんなのどうすか?

http://m.review.rakuten.co.jp/m/item/list/243768/10001276/1/?l-id=mld_review_item

98 :名無しさん:2015/05/01(金) 11:33:23.55 ID:D2+wXhck0
USスズキのゲル入ったシート使ってる人いない?
日本純正よりケツが痛くなりにくいのかな?

99 :名無しさん:2015/05/01(金) 11:41:17.03 ID:J8hi7omM0
いろいろ調べて結局ゲルシート買いました
ついでにアップハンスペーサーも

100 :名無しさん:2015/05/01(金) 11:44:22.16 ID:C6h2UxJz0
いろいろ調べて結局ゲルシート買いました
ついでにアップハンスペーサーも肩も首もいてぇ

101 :名無しさん:2015/05/01(金) 13:13:25.10 ID:XLgWS6I40
>>100
ゲルシートのインプレよろ

102 :名無しさん:2015/05/01(金) 13:39:44.68 ID:4rd28oJ+0
バーハンキット入れたわ。スゲー楽。ただ、ノーマルのが断然かっこよかったと思う。

103 :名無しさん:2015/05/01(金) 15:16:04.48 ID:U1BKSfas0
クラッカー

104 :名無しさん:2015/05/01(金) 16:05:38.27 ID:8USiPPoL0
あたり前田の

105 :名無しさん:2015/05/01(金) 16:21:13.45 ID:ww5WUuHt0
>>102
高速走る場合は逆に辛くない?

バーハンは経験無いけど、隼買ったばかりの頃ハンドルアップスペーサー入れたら
高速走行時にポジションがしっくりこなくて、峠でも曲がりにくくなったからすぐに外した。
ノーマルのポジションはやっぱり理にかなっていると思った。
あれで設計されているのだから当然だけど。

106 :名無しさん:2015/05/01(金) 18:27:51.16 ID:PXv+UEag0
体格に、すげー寄ると思う

107 :名無しさん:2015/05/01(金) 20:35:06.01 ID:UjDt/vGl0
旧型用のUSゲルシート使ってるけど純正より座る心地は硬いが
長距離だと純正よりつかれないが、下道ばかりで足をよく付く状況だと
内ももが硬さで圧迫されて痛くなることがある

あとバーハンはアップ目的よりハンドルが手前に来ることが一番のメリット
バーハンでも調整で純正より低くすることも出来る

108 :名無しさん:2015/05/01(金) 22:57:19.81 ID:C6h2UxJz0
明日はアマからハンドルスペーサーくるからまったりつけるかな
シートはヤフオクで落札したのにまったく連絡こねー
即納可能とか書いてたからすぐに代金も支払ったのに意味ねーじゃねーか

これだからヤフオク嫌いなんだよ

109 :名無しさん:2015/05/01(金) 23:16:59.22 ID:ecd6kHbP0
>>89
前に行ったときは小学校低学年くらいの「隼シスターズ」がいた 
自前の駅ノート?(そこに隼シスターズと書いてあった)書いて休憩してたらノートを見に来て
変なの書いてあると言われた(´・ω・) もちろん話しかけたりはしていない

110 :名無しさん:2015/05/01(金) 23:20:57.41 ID:yVU4eOpJ0
>>98
あれはいい
ノーマルシートだと100kmも走ればケツが痛くてしょうがなかったが
隼ミーティングで300くらい走ったときもぜんぜん無問題だった

111 :名無しさん:2015/05/01(金) 23:25:07.86 ID:Ktf59UGK0
ストライカーの6ポジションバックステップ入れて、2cmバック1cmアップにしてチェンジレバー下げ目にしたらスタンドとのクリアランスが無くて泣いた
純正より内側に入るからだと思うけど、付けてる人対策か何かしてる?

112 :名無しさん:2015/05/02(土) 02:43:57.70 ID:5KKjm6Rn0
ギルズで同じ状態になったから諦めて5cmアップ・5cmバックにしたら何にも鑑賞しなくなった。
もともと大柄な車体だから全然キツくはない

113 :名無しさん:2015/05/02(土) 08:00:06.39 ID:k2fB1PrN0
180センチ

バーハンです160までなれ伏せなくても大丈夫

サーキットでも操作性に違和感なし 旧ブサなんで、ブレーキ、スリッパークラッチなしが
絶望的 もてぎな話 新ブサなら大丈夫 8秒台もいる 青木さん旧ブサなんだよな…


シートはツーで一日880走っても大丈夫だけどな
基本前傾ボジションバイクはケツ痛ならなくないか?

オフ車はヤバイけど

114 :名無しさん:2015/05/02(土) 10:08:57.66 ID:7i2Pg+tQ0
よし これより作業開始

115 :名無しさん:2015/05/02(土) 10:18:27.78 ID:TDgpzQib0
以上作業終了

116 :名無しさん:2015/05/02(土) 10:35:13.85 ID:db/n7ix70
ケツは全く痛くならないが、股関節が痛くなる

117 :名無しさん:2015/05/02(土) 11:03:53.13 ID:+jzZKzb10
ああ ヘキサゴンソケット買ってきたのに
手持ちの工具と合わないまたホムセン行かねば
なにやってんだ俺は…

118 :名無しさん:2015/05/02(土) 11:46:53.77 ID:2xcHGxdO0
>>117
わざわざ上げてまで個人の日記を書きこまないでください。
SNSでやってください。

119 :名無しさん:2015/05/02(土) 12:01:53.12 ID:7i2Pg+tQ0
作業完了
身長170だけどかなりポジション楽になった
ツーリングとかマッタリ走るぶんにはあったほうがいいね

120 :名無しさん:2015/05/02(土) 13:48:54.09 ID:gC46RccO0
>>117
頑張れ

121 :名無しさん:2015/05/02(土) 14:47:31.99 ID:MDn3rnAY0
明日、山形の隼フェスタ行く人居たらよろしくw

122 :名無しさん:2015/05/02(土) 18:42:03.97 ID:b0/g1Fv20
>>117
頑張れ

123 :名無しさん:2015/05/02(土) 20:33:47.99 ID:SbFndTN60
>>121
明日行くのでよろしくお願いします

124 :名無しさん:2015/05/02(土) 23:46:52.28 ID:MDn3rnAY0
>>123
よろしくです!

125 :名無しさん:2015/05/03(日) 00:42:03.00 ID:ZOHSyUxe0
憧れの隼を買ったはいいが2ヶ月で300kmしか走ってない…これはいかんな

126 :名無しさん:2015/05/03(日) 05:42:28.71 ID:5yUvgJBl0
今、隼駅に前進中.....

127 :名無しさん:2015/05/03(日) 08:32:57.97 ID:4eDGBtrg0
>>125
俺も今慣らし中。
3週間で100キロ
なかなか乗れないす、

128 :名無しさん:2015/05/03(日) 08:51:18.37 ID:5yUvgJBl0
早く着いてもうたw

129 :名無しさん:2015/05/03(日) 12:11:37.53 ID:xZgdAGli0
1年半でやっと慣らしが終わったんだが
なおカスタムだけ進んでいってる模様
走る盆栽だな

130 :名無しさん:2015/05/03(日) 14:25:02.48 ID:ngsBfm6o0
GWで本州縦断しよう(提案
ちなみに俺はクルマで帰省しました

131 :名無しさん:2015/05/03(日) 16:02:38.36 ID:MkahwTzF0
神戸からフェリーに乗って九州へタンデムツーリングに行ってきた

前スレでタンデマーの感想が聞きたい人がいたので
隼でタンデムの感想

エンジンのパワートルクは充分なのでいいと思う

信号待ちや一時停止などの時ふらつきそうになる
タンデムシートも小さく高い位置にあり運転者も前傾姿勢の為
後ろに乗る人は乗りにくいと思う


バランス感覚に自信のある人やクラッチミートも失敗しない人でないと隼でのタンデムはオススメできない
立ちゴケが心配

似たバイクでなら14Rでタンデムのほうがいいかも知れない

132 :名無しさん:2015/05/03(日) 18:59:45.40 ID:EmEbpPj20
>>131
タンデムレビューありがとう
前後で200kg近い人間重量だとまたちょっと変わりそうだね

133 :名無しさん:2015/05/03(日) 20:44:12.95 ID:xZgdAGli0
隼でタンデムツーとかすごいなー
一人でもエンジンからの熱気と戦っている自分には無理そうだ

USヨシムラのマフラー付けてる人いるかな?
少しうるさく感じてきたのでインナーバッフル挿れたいんだけど
あのリベットって簡単に外せるんでしょうか?

134 :名無しさん:2015/05/03(日) 21:50:28.28 ID:OGVaQB+n0
300km程度のタンデムツーリングなら行ってるよ
パッセンジャーには熱さは来ないって言ってた
自分がリュックを背負ってそれにしがみついてもらってるから前傾がキツいとか無いっぽい
400NKの時からタンデムしまくってたからトルクの塊のブサは運転が楽ちんだわ

135 :名無しさん:2015/05/03(日) 22:19:57.31 ID:ZScUriHD0
カナダ仕様買ってから3000キロ、今日フロントとリアのショック調整したら
半端なく乗りやすくなった!
買ってからスグやれば良かった、、、

136 :名無しさん:2015/05/03(日) 23:04:54.75 ID:6dK1dOCG0
>>135
どう調整したの?
セッティングしたいけど狂ったら嫌なのでノーマルセッティングで乗ってるのです…

137 :名無しさん:2015/05/04(月) 00:10:07.37 ID:cFUw91zt0
>>134
この前300キロぐらいのタンデムツー行ったけど、高速以外はもう一台のブックスクーターの方が楽だわ。
高速の割合が多ければブサだな。

138 :名無しさん:2015/05/04(月) 00:11:18.89 ID:cFUw91zt0
ブックスクーターって書いちゃったw

139 :名無しさん:2015/05/04(月) 00:32:43.07 ID:6c01TkGJ0
ブックスクーターでググッてしまったじゃないか。

140 :名無しさん:2015/05/04(月) 01:02:58.67 ID:FCRYsI4Y0
>>133
オートマジックの
サイレンサーの付け根の所に入れる
インナーバッフルがあったけど、
あれは無理なのかな?

141 :名無しさん:2015/05/04(月) 07:20:35.25 ID:/V1r6diF0
テスト

142 :名無しさん:2015/05/04(月) 12:22:01.62 ID:+GllqNUUO
>>136
まず標準設定で何処に不満を感じるのかがはっきりしないと単に乗り易くしたいってだけじゃ判らんよ。
他人の設定が自分にも綺麗に当て嵌まるって事は稀だしね。

敢えて極端な方に振って効果を実感するという手も有るが取り敢えずは色んな所を走り回ってみれ。

143 :名無しさん:2015/05/04(月) 14:37:11.26 ID:1t8BghAh0
中古だから最初からローダウンリンク付いてたけど
足付き問題無いからオクで純正品リンク買おうと思うんだけど
乗りやすくなるかな?

144 :名無しさん:2015/05/04(月) 15:39:12.90 ID:hqtrnqmm0
どうだろね。

145 :名無しさん:2015/05/04(月) 15:46:45.51 ID:IyViepBL0
どうなんだろ?

146 :名無しさん:2015/05/04(月) 16:41:12.97 ID:M2W5Dm3Z0
>>136
『隼 サスペンション 調整』とかでググれば出て来るよ。
狂うも何も、標準が硬すぎるから、かなりのまったり仕様で最高に街乗りしやすい

147 :名無しさん:2015/05/04(月) 17:15:56.92 ID:51A/tO5p0
ヨシムラマフラーに交換したいんだけど
2本じゃなくて、1本にしてるやつっている?

148 :名無しさん:2015/05/04(月) 17:19:07.26 ID:mL0951nU0
ローダウンってリアはリンク交換で下がるけど、フロントはどうしてるんだろう。
トップブリッジ交換したりしてフォーク突き出しで下げてるんだろうか。
リアだけ下げても2cm程度ならバランスはそんな崩れないものなの?

149 :名無しさん:2015/05/04(月) 17:59:39.17 ID:cFUw91zt0
>>147
居ると思うよ。

150 :名無しさん:2015/05/04(月) 18:11:06.10 ID:51A/tO5p0
>>149
どうなんだろね、見た目とか
性能?とか気にしてるんだけど

151 :名無しさん:2015/05/04(月) 18:17:49.68 ID:/ge8lHWt0
ヨシムラ言うても色々あるからね。
USヨシムラとかもあるし。
自分はR55フルエキ。

152 :名無しさん:2015/05/04(月) 18:29:03.18 ID:51A/tO5p0
>>151
すまぬ。確かにヨシムラにはいろいろあったな
ありがちUSヨシムラカーボンってのもなーって考えてたんだ

153 :名無しさん:2015/05/04(月) 18:58:36.91 ID:Agia+UcE0
車検も考えたら

154 :名無しさん:2015/05/04(月) 20:13:01.86 ID:EDrl0rKo0
フルエキなら車検対応以外あり得ん
2年毎に純正に戻して車検通してまたフルエキにと2回も交換する作業が発生とか冗談じゃない

155 :名無しさん:2015/05/04(月) 21:29:46.36 ID:Agia+UcE0
じゃあ自ずから選択肢狭まるんじゃね?

156 :名無しさん:2015/05/04(月) 21:58:02.74 ID:UbjPZ4eE0
>>154
ヒント:3年おきに買い替え

157 :名無しさん:2015/05/04(月) 22:08:00.93 ID:EDrl0rKo0
+20万30万だして乗り換える毎に車検非対応フルエキにするとか剛毅だな7

158 :名無しさん:2015/05/04(月) 22:18:39.69 ID:cFUw91zt0
俺は車検対応のスリップオン付けてるのに、車検の時は純正に戻して行くw

159 :名無しさん:2015/05/04(月) 22:56:09.94 ID:fyrUiug10
そいや、マフラー変えて実感できるんかな
むかーし乗ってたNS1はノーマルちゃんバーと、社外ちゃんバーじゃ段違いだったけど

160 :名無しさん:2015/05/04(月) 23:01:28.91 ID:PCmYgS8q0
加速と吹けとヒラヒラ感変わるよ
サブコン入れて燃調適正化するとさらに変わる

161 :名無しさん:2015/05/04(月) 23:03:38.39 ID:9dIU1wOJ0
右一本出しはいいよね
チェーン綺麗にしやすい

162 :名無しさん:2015/05/04(月) 23:12:32.96 ID:tcqgndtk0
押して歩くときに軽くなったって思う

163 :133:2015/05/04(月) 23:24:40.13 ID:6c01TkGJ0
>>140
バッフルは買った時に付いてたんだけど、
それを止める穴がリベットで塞がれてるんだよね

たぶんぶち抜けばいいんだろうけど変形したりしないか不安なんだよね

164 :名無しさん:2015/05/04(月) 23:32:33.52 ID:fyrUiug10
結構実感できるものなのか
なすびさんをささげたくなるなぁ〜

165 :名無しさん:2015/05/05(火) 08:36:23.03 ID:HOVoIr6z0
ちんこを差し込むの?

166 :名無しさん:2015/05/05(火) 19:28:57.19 ID:DcxGSY/E0
隼買う前は二本出しかっけー!って思ってたけど、実際は重いしチェーン掃除しにくいしあんまり利点ないよね

167 :名無しさん:2015/05/05(火) 19:30:05.71 ID:lKVRdO6z0
君がこのハヤブサをノーマルのまま乗っているから…
うれしくってね つい…

168 :名無しさん:2015/05/05(火) 19:40:58.77 ID:ZU/GCDDT0
ヨシムラ2本出し最高にかっけー!
昔は隼はマフラー変えると性能落ちるとか言われてたけど今はどうなんだろ?

169 :名無しさん:2015/05/05(火) 19:47:28.05 ID:R4bloQjG0
純正マフラー二本だしがやっぱ好き。
後ろから見たらかっこいい

170 :名無しさん:2015/05/05(火) 20:05:59.74 ID:JGfLZJC90
K6青銀
明日お金払ってきます。。

二輪は原付→大型免許→隼
ちゃんと乗れるかドキドキです

171 :名無しさん:2015/05/05(火) 20:58:55.51 ID:R4bloQjG0
k6って2015年製?

172 :名無しさん:2015/05/05(火) 21:17:08.71 ID:JGfLZJC90
>>171

2006年式ですー
あれ?K6であってますよね?

173 :名無しさん:2015/05/05(火) 22:02:25.99 ID:UDagyPPA0
>>172
あってるよ

174 :名無しさん:2015/05/05(火) 22:13:50.36 ID:rpUCvtZY0
ヨシムラのTri-Ovalっての欲しいです。

でもなんだよ26万て・・・この値段ならアドV110買っちゃうわ・・・

175 :名無しさん:2015/05/05(火) 22:18:34.96 ID:60O+cUKR0
この前ツー行って体痛くなったので改善を試みた

ケツ痛いのでGELシートに交換、肩首痛いのでハンドルアップスペーサー
サス硬く感じるので超ソフトに調整、ただリヤはめんどくて二回転緩めただけ

どれも効果は感じられたので、今度は大分楽になりそう。
GELシートいいよ 長距離走らなくても良さがわかる、ただほんの少し足つき悪くなったかな

176 :名無しさん:2015/05/05(火) 22:29:35.60 ID:rpUCvtZY0
ケツが痛くなるっていう人はどういう乗り方してるんですか?
ケツの方に重心持って行くと腕とか肩が突っ張って、上半身で乗っちゃう姿勢になるから
太ももで挟む形で乗ってるわ。

お陰で一番最初に悲鳴を上げるのは股関節とか太もも部分で、300も走れば次の日筋肉痛になるんだよなぁ

177 :133:2015/05/05(火) 22:30:46.97 ID:60O+cUKR0
>>174
スリッポンだけどU.S.ヨシムラのr77付けてる
フルエキの半額以下だし音も(・∀・)イイ!!おすすめ

178 :名無しさん:2015/05/05(火) 22:31:07.00 ID:bMPJ8TkF0
>>174
Tri-Oval付けてるけど中々良いですよ。
高回転まで回すと音がたまりません。
下の回転もノーマルとあまり変わらないので、お勧めです。
ちなみにフルエキのみ2年間立ちゴケ保証がつきます。

179 :名無しさん:2015/05/05(火) 22:42:56.03 ID:CFqWcERp0
>>174
トライオーバルイイよ。
精度高いし、そこそこ静かだし
他の欲しくならない

180 :名無しさん:2015/05/05(火) 23:13:36.00 ID:lKGcSMjU0
俺は金ないからヘプタフォースのスリップオンしか買えんかった

181 :名無しさん:2015/05/05(火) 23:48:59.61 ID:uFhsqTzL0
マフラー替える人は納車時にしとけ 
もうそろそろ2回目の車検で完全に時期を逸してるがそれだけが後悔

次期車にGSX-S1000FとR1200RS考えてます
おまえら様の次期候補って何? 隼に不満無いし車検通してマフラー代えるかなぁ

182 :名無しさん:2015/05/05(火) 23:59:45.21 ID:lKGcSMjU0
アプハン買うなら隼をアプハンにしてもいいかも、と本気で考えている

183 :名無しさん:2015/05/06(水) 03:39:11.54 ID:JQZJqeWn0
>>181
隼気に入ってるからまだ買い換えないけど、買うとしたら同じくGSXS1000Fかトレーサーかなー

184 :名無しさん:2015/05/06(水) 04:38:22.14 ID:DLJ4Ku010
devil管だコノヤロウ・・

185 :名無しさん:2015/05/06(水) 08:04:29.74 ID:PNcvJTV10
>>181
FMC後の隼ですな

186 :名無しさん:2015/05/06(水) 09:12:33.78 ID:C2qSezBQ0
R1000が来年フルモデルチェンジみたいだから
隼はL7でくるかも

187 : ◆4lbko01DZ1Xy :2015/05/06(水) 09:13:44.44 ID:jm7GA4D10
タイヤボウズだ

188 : ◆GSX1300RFX64 :2015/05/06(水) 09:16:23.17 ID:jm7GA4D10
ナップスでタイヤ交換しないと

189 :名無しさん:2015/05/06(水) 10:00:36.07 ID:jg02ZCkX0
>>181
買い換えるならMT09か250バイクかな。
ゼルビス、ブラバ、FJR1300、隼と最初以外ずーっと重いバイク乗ってきたし
久しぶりに軽いバイクでパタパタ倒す面白さと酷道とか走ってみたしね。

190 :名無しさん:2015/05/06(水) 10:24:06.52 ID:g5bDiWLb0
ヨシムラのスリップオンって車検対応?
ちなみに2008カナダ仕様、たぶんモトマップ扱いのモノだと思う
フルエキなんて高くて無理ぽ
BMS-Rのスリップオンが車検対応ならそっちでもいいかなと

今のがしゃぼん玉オリジナルのスリップオンなんだけど、何せ音が大きいから換えたい
今度車検なんで一旦純正に戻すけど、重くなるけど純正のまま乗るかもしれない

191 :名無しさん:2015/05/06(水) 10:28:12.76 ID:Bzuun9Lv0
ヨシムラジャパンは車検対応のしか出さない

192 :名無しさん:2015/05/06(水) 10:43:13.53 ID:nonoIX2q0
ジャパンにも車検非対応のレーシングマフラーあるよ

193 :名無しさん:2015/05/06(水) 10:44:12.78 ID:Bzuun9Lv0
そうなの

194 :名無しさん:2015/05/06(水) 10:48:41.24 ID:nonoIX2q0
ヘプタフォースのslip-onがつい最近発売された車検対応マフラーだな
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=15516

おなじみのトライオーバル車検対応はこれだな
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=12562

195 :名無しさん:2015/05/06(水) 11:57:41.87 ID:RK62OXRo0
TiFORCEいいよ
Japanだし安いし

196 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/05/06(水) 12:59:11.03 ID:bPB5+YMw0
暇なもんで知多半島ツーリングしてますわ
隼多し

197 :名無しさん:2015/05/06(水) 13:21:18.60 ID:ZpWvoT7K0
>>192
一般には売らないんじゃないの?
まあ、買えるけど。

198 :名無しさん:2015/05/06(水) 13:50:04.87 ID:tBq4JaJe0
紀伊半島4日間キャンプツーリングしたけど隼3台しかすれ違わなかったわ
去年九州回った時はこれでもかってくらいすれ違ったのに
すれ違った中で09年の俺のが一番旧型とか時間の移ろいを感じた

199 :名無しさん:2015/05/06(水) 15:25:25.44 ID:vVRcm5jA0
レッドバロンで馬力計ってもらったら143psだった。11年車で走行7000kmな。
レッドバロンのオヤジ曰くこんなもんだそうだ、ちょっとがっかり。
100psクラスのバイクなら60psとかなんだろうか。

200 :名無しさん:2015/05/06(水) 15:33:54.12 ID:Zq0n40II0
シャシダイならそんなもんじゃね

201 :名無しさん:2015/05/06(水) 15:37:36.59 ID:CoSVOxir0
バロンでってまさかACIDMじゃないだろうな?
あれの計測はかなり低く出るぞ

202 :名無しさん:2015/05/06(水) 16:00:13.51 ID:vVRcm5jA0
アシダムだよ。うちのは重いんだってオヤジ言ってたなぁ

203 :名無しさん:2015/05/06(水) 16:55:11.45 ID:ePH5Yhf+0
K5をDynoJetで測ったら
ソニックフルエキ装着152.49出たな

204 :名無しさん:2015/05/06(水) 18:41:26.31 ID:C2qSezBQ0
アシダムはスリップして正確に計れないって聞いたぞ

205 :名無しさん:2015/05/06(水) 21:19:24.93 ID:SQkS6cOH0
去年測ったけど、193hp(k9)

206 :名無しさん:2015/05/07(木) 00:11:00.94 ID:JILbL3Fk0
Tri-Ovalのスリップオン買おうかな
フルエキは高すぎてきついですわ

207 :133:2015/05/07(木) 00:30:03.71 ID:tCkLonpN0
スリッポンならUSどうよ?
国内車検対応は音が大人しすぎる気がするけど
USもインナー付けたらすげー静かになってつまらん

208 :名無しさん:2015/05/07(木) 00:50:21.20 ID:TEaHpmcv0
>>204
アシダムで計って貰った足で
別のショップで計って貰ったら
アシダムのが10馬力程低かった

209 :名無しさん:2015/05/07(木) 00:56:53.05 ID:JILbL3Fk0
>>207
USのTRCも見た目がすごい好きなんだけど
車検のたびに戻すの手間だしなーとか考えてた

210 :名無しさん:2015/05/07(木) 01:35:53.63 ID:DAFoHVIv0
馬力馬力って、そもそも隼フルスロットルした事あんのかよ

211 :名無しさん:2015/05/07(木) 01:57:25.21 ID:cAHl2qUN0
あるよ

212 :名無しさん:2015/05/07(木) 02:32:32.72 ID:6gzMSuo/0
今日袈裟着て隼乗ってる坊さん(?)がいた…
坊さんってスクーターのイメージだったのに

213 :名無しさん:2015/05/07(木) 05:11:49.36 ID:LF6sTDak0
俺はカウンタックのイメージ

214 :名無しさん:2015/05/07(木) 05:12:48.69 ID:7363bzoZ0
>>209
大した手間じゃないから大丈夫だよ

215 :名無しさん:2015/05/07(木) 11:19:39.10 ID:PhoAm0pN0
明日は、走るぞ 日帰り800キロ
美味いもん食って、走って楽しむぞ

216 :名無しさん:2015/05/07(木) 11:52:47.98 ID:Ohm+qMn90
隼乗りて〜

多分あと二年で死ぬからそれまでに免許取って何としても手に入れたい(´・ω・`)

217 :名無しさん:2015/05/07(木) 12:04:50.36 ID:9J6Ede8L0
>>209
わたしの場合は買ったときからヨシムラの車検対応オーバルついてました。
交換も考えたけれど、自分で車検通すのでその時の手間や
ノーマルor検対車外マフラーを保管しておくスペース確保を考えると面倒なのもあってそのまま。
メンテナンス性に鑑みればもちょっと短くてアップ気味のマフラーにしたいかな。

218 :名無しさん:2015/05/07(木) 12:44:35.05 ID:sOFdFWoT0
>>216
そんな状態のやつが公道出るんじゃねえよ死ね

219 :名無しさん:2015/05/07(木) 13:12:22.65 ID:TEaHpmcv0
>>216
俺が色々斡旋してやるから
死んだ後、その隼を
俺に形見分けしてくれ

220 :名無しさん:2015/05/07(木) 15:09:58.44 ID:7cMwhEGS0
1速2速の加速で頭の中の血液が後頭部に集まる感じ?で
軽いめまいとか起きませんか?

隼に乗り始めて1ヶ月になるのですが、未だに加速Gの凄さに体が付いていってないのかな...
人生で体験したことの無い加速Gがたまりませんなw

221 :名無しさん:2015/05/07(木) 15:36:33.62 ID:cMsRblR10
お前てんかんだから乗るなよ

222 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/05/07(木) 16:27:07.77 ID:gmt8EEI10
>>216
ステージ3か!?
後悔しないように

223 :名無しさん:2015/05/07(木) 17:28:36.66 ID:6gzMSuo/0
>>220
俺は一速で本気加速したら本当に意識飛びそうになって事故りかけたよ

224 :名無しさん:2015/05/07(木) 17:51:02.96 ID:twO2zAIs0
頭に血が上っても毛が無くてよかったね

225 :名無しさん:2015/05/07(木) 18:22:34.14 ID:JcJOMbLZO
>>195
あれは何故あそこまで安いんだろうな
音はどんなもんなんだろ

226 :名無しさん:2015/05/07(木) 19:27:26.44 ID:a6G1PfOJ0
>>225
静かでは無いけど爆音でも無いよ
低速は明らかにトルク薄くなったけど
フルエキで5万ちょっとで新品買えたw
純正と比べると大分軽くなったよ

今日オクで買った純正リンク付けたけど結構車高あがるのな
試しに走りたかったけど時間が無かった

227 :名無しさん:2015/05/07(木) 19:37:16.09 ID:+S9f9wiz0
>>226
そんなものがあったとは知らなかったよ フルエキ5万は安いな  
爆音じゃなくて軽いなら需要ありそうね

よくこの音で動画うpしようと思ったな・・・
https://www.youtube.com/watch?v=T_-zG3cPK4A

228 :名無しさん:2015/05/07(木) 19:45:02.89 ID:a6G1PfOJ0
>>226
それオレっw
古い安いデジカメの動画だから
音がまともじゃないのは勘弁してくれww

229 :名無しさん:2015/05/07(木) 20:15:59.43 ID:JLOi8Z7Z0
スミアが出てるからCCDだなぁ
TiFORCEのwebサイト見てたんだけど、2008以降の形式が日本語ページになくて英語ページのみあった
値段も書いてなかった

230 :名無しさん:2015/05/07(木) 20:16:28.12 ID:Q8D+tWIW0
わろた

231 :名無しさん:2015/05/07(木) 20:18:36.84 ID:JLOi8Z7Z0
https://www.youtube.com/watch?v=oMsHNN_zO_U
これなんだけどね、どこにもない

232 :名無しさん:2015/05/07(木) 20:32:59.67 ID:7cMwhEGS0
>>221
てんかんじゃありませんよw

>>223
おおお!
貴方もですか・・・
まだ1速全開はやったことが無いんです

最高速は高速で130kmしか出した事が無いのですが
一般道での停止⇒60〜70km位までの加速が鬼ですね>隼

一生アクセル全開はしないまま終わりそうですw

233 :名無しさん:2015/05/07(木) 21:27:43.77 ID:oRuMvzIR0
一度全開すれば慣れる。

234 :名無しさん:2015/05/07(木) 21:49:28.54 ID:e6TCohmC0
サーキットじゃ全開くれてもまるで物足りない
遅い

235 :名無しさん:2015/05/07(木) 21:59:45.34 ID:a5RFjlVI0
>>228
昔のAVみたいな動画だなw

236 :名無しさん:2015/05/08(金) 00:26:28.09 ID:J2vaEfhH0
サーキットは置いといても、公道でフルスロットルする機会ってあるの?
まあ、300キロアタックしてみたい事もあるし、隼人生で数回
はあるかもしれん。
具体的にどういうシチュでフルスロットルしたんだお前ら?
フルスロットルしたこともないのに馬力がどうとか言ってんの?
まあサーキットは除いてね

237 :名無しさん:2015/05/08(金) 00:26:39.66 ID:slU9detU0
>>217
初めから付いてたとかいいなー
やっぱ車検面倒だし、ノーマルマフラー要らないから日本の買おうかな
チタンブルーカラーかっこいいなおい・・・

238 :名無しさん:2015/05/08(金) 00:55:10.50 ID:z/inWFaM0
リッタースポーツのほうが普通にスタートは速いよ

239 :名無しさん:2015/05/08(金) 09:59:54.32 ID:xGlgkZEZ0
中古バイクうらましい〜(⌒▽⌒)

240 :名無しさん:2015/05/08(金) 12:14:24.62 ID:MwdQnIlL0
>>238
リッタースポーツって言えば
隼も範疇に入るんじゃね?

リッターSSの事か?

0-100kmなら、リッターSSよりは
ミドルクラスのSSの方が速いんじゃないか?
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

241 :名無しさん:2015/05/08(金) 12:17:58.61 ID:BVOrpgkT0
新型のR1とS1000RRがどうなるか気になるな
ローンチコントロールとかリフトコントロールとかオートシフター最初からついてるから
基本的にアクセル全開でええやん?

242 :名無しさん:2015/05/08(金) 12:21:24.79 ID:6nTCyBQR0
しかし、オレンジ黒ブサのカッコよさは異常だな
俺青銀

243 :名無しさん:2015/05/08(金) 12:42:24.12 ID:HvkIWBYJ0
ユー塗っちゃいなよ

244 :名無しさん:2015/05/08(金) 13:16:55.26 ID:PGw2NoE3O
>>226
値段は魅力的なんだけど低速でトルクが薄くなるのはちょっと困るな
でも情報ありがとう
将来的な候補として考えるよ

245 :名無しさん:2015/05/08(金) 13:33:48.81 ID:HvkIWBYJ0
行きつけのバイク屋にH2来てるらしい

246 :名無しさん:2015/05/08(金) 13:34:13.89 ID:fY8cUdfJ0
隼だって2000前後はうっすいよ

247 :名無しさん:2015/05/08(金) 13:44:24.51 ID:ioDnBqdP0
B-KINGは濃いです(半ギレ

248 :名無しさん:2015/05/08(金) 13:51:44.18 ID:JgHI+Lap0
また髪の話してる・・・(´・ω・)

249 :名無しさん:2015/05/08(金) 20:07:45.47 ID:FnmDA/P90
こないだ12年式を新車で買ったんだけどサイドカウル上部の黒い部分の端とタンクの端が当たって塗装こすってるんだが何が問題かわからん…
カウル外したりしながら様子見てるんだが…

250 :名無しさん:2015/05/08(金) 20:22:51.46 ID:FnmDA/P90
>>232
ちょっと前まで初期ロットのGSF1200乗ってたから隼の加速ってマイルドで乗りやすいと思ったよ俺

251 :名無しさん:2015/05/08(金) 21:02:59.37 ID:nGZ5gZUu0
GSF1200より速いけどな

252 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:50:11.44 ID:oISmmuCE0
13年式EU仕様を新車で買って1か月くらい経つんだけど
クラッチを普通につないだり、アクセルをやや急に開けたりすると
クラッチのあたりから毎回ガコって音がするんだけど
これって普通なのかな?
バックトルクリミッターが効いているってことですか?
クラッチをゆっくり丁寧につないだりした場合には音がしない。
みなさんはどうですか?

253 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:50:58.25 ID:i8bngBWs0
>>252
ならないよ
滑らかなもんだわ

254 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:52:15.73 ID:L/NgaTjG0
ならないです

255 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:54:12.54 ID:MBjQb60+0
なりますん

256 :名無しさん:2015/05/08(金) 22:54:26.13 ID:xGfXDN9o0
>>252
俺のカコンって衝撃が伝わってくる
ホイールが純正じゃないから、ハブダンパーがダメになってんのかって思ったけど原因がわからん

257 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:00:56.11 ID:oISmmuCE0
>>253-256
さっそくありがとう!
あした鱸世界で初回点検だからみてもらいます。

258 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:24:02.60 ID:FpvZJvTs0
ハブダンパー5万キロ無交換だけど変なショックはないなぁ。

259 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:35:55.69 ID:BVOrpgkT0
K5ハブダンパー3万で終わってるなー
次タイヤ交換かスプロケ交換の時に一緒に交換する
チェンクリする時指でスプロケかこかこ動く

260 :名無しさん:2015/05/08(金) 23:56:38.35 ID:nGZ5gZUu0
慣れるけど最初からクラッチカコンってなってたな

261 :名無しさん:2015/05/09(土) 00:26:23.70 ID:gh4JipIe0
オレはNから1に入れる時、ガコン!って勢い良く入る時とスコッ...っておとなしく入る時ある

これなんで?

262 :名無しさん:2015/05/09(土) 00:40:31.69 ID:izEDbInt0
>>261
俺もだなんでなんだろうな
Nから1に入らない時も結構ある

263 :名無しさん:2015/05/09(土) 00:53:36.40 ID:J7dU28IR0
どっちもあるなー
Nから1に入らないときは困る

264 :名無しさん:2015/05/09(土) 01:08:48.34 ID:Q/O744lv0
>>261
N->1でガコッ!は、ほぼ毎回ある
理由はわからないけど、信号待ちとかで他のバイクからも似たような音が良く聞こえるし、普通のことかと思ってた
むしろ音無しでスコッてはいった記憶がないな

265 :名無しさん:2015/05/09(土) 01:20:06.99 ID:DM9u9ub40
信号赤になってNに入れる。
すぐに1速に入れなおすとおとなしく入る。
1分ぐらいNの時間あってから入れるとガコンって入る。

266 :名無しさん:2015/05/09(土) 01:43:59.45 ID:Q/O744lv0
>>265
言われてみればそうだったような気がする
あした確認してみよう
でも、なんであんなに大きな音が出るんだろうね
メカに詳しい人の意見が聞きたいなぁ

267 :名無しさん:2015/05/09(土) 01:45:57.18 ID:2OJ5UPEA0
先日高速で急に止まった。見たらバッテリーがグツグツ沸騰してました。
レギュが逝って過充電でバッテリーも逝ったみたい。
それから予備のレギュとバッテリー繋いでエンジンかけたら、エラーコードC25(2番イグニッションコイル)が点滅。
一発死んでました。
プラグ、コイル、その他断線してないかもろもろ調べましたが異常なし。
ECMが逝ったっぽい。
こんな事なった人いる〜⁇

268 :名無しさん:2015/05/09(土) 03:15:03.86 ID:vak7Q76i0
>>267
そのレベルの不具合って原因特定不可能だよ。
過去の事例と照らしあわせて、可能性が高い部品変えて
直ったら、じゃあその部品が問題だったんだね。ってレベルの不具合
音とか、過去事例の集積でプロが判断するレベルの不具合だから
ネットで素人判断で事例を聞くレベルじゃない

269 :名無しさん:2015/05/09(土) 05:00:24.47 ID:CJkv7Wu/0
>>267
年式は?

270 :名無しさん:2015/05/09(土) 06:05:41.39 ID:6ewM6wfa0
>>269
99年5万キロれす。

271 :名無しさん:2015/05/09(土) 07:08:54.02 ID:fZdLJy6a0
トラブル起きた
こんな事なった人いる〜?

素人判断で事例を聞くレベルじゃない!プンプン!


意味不明

272 :名無しさん:2015/05/09(土) 07:25:15.14 ID:8Qi4cQ9L0
>>265
クラッチ長めに握れば静かに入る

273 :名無しさん:2015/05/09(土) 07:29:17.39 ID:CJkv7Wu/0
>>270
聞いたこと無いねえ

274 :名無しさん:2015/05/09(土) 08:41:01.94 ID:iyRDlU0b0
>>267
コイル異常なしとは、どの様に判断したの?
別のコイルと入れ替えたり、抵抗を測ったの?

275 :名無しさん:2015/05/09(土) 08:42:05.67 ID:QO1yiEie0
シフトアップ時クラッチ切ってますか?
皆さん

276 :名無しさん:2015/05/09(土) 09:53:15.10 ID:6ewM6wfa0
>>274
イエス
抵抗測っても規定値内、コイル、プラグも問題ない気筒と入れ替えてみたがやはり、2気筒目にエラーが出ます。

277 :名無しさん:2015/05/09(土) 10:10:16.47 ID:6ewM6wfa0
>>271
本当ねwwww笑

>>268
プロじゃなかったらトラブル追求して修理したらダメなん?笑
そゆ修理事も楽しいバイクライフの1つだと思って乗ってますんで。ライテク以外のスキルも上げたいやん笑
お店に丸投げはイヤなんで、、出来る限り自分で直して直った時の快感がたまらんのよwwww

278 :名無しさん:2015/05/09(土) 11:04:51.04 ID:arBPHofQ0
>>275
もちろん

279 :名無しさん:2015/05/09(土) 11:14:06.81 ID:U3OkHWkoO
>>277
後付けで何か電装品を付けてる?

280 :名無しさん:2015/05/09(土) 11:28:31.19 ID:6ewM6wfa0
>>279
シガーとELメーターぐらい。

281 :名無しさん:2015/05/09(土) 11:30:37.76 ID:6ewM6wfa0
あとLo側キセノン

282 :名無しさん:2015/05/09(土) 13:06:21.97 ID:Xdc58XrP0
それは豪勢ですな

283 :133:2015/05/09(土) 13:40:11.96 ID:BsI3WOsh0
>>267
走行中に止まったの?無事でよかったね

284 :名無しさん:2015/05/09(土) 13:52:00.32 ID:He966DWo0
チェーンスプロケ3点交換何kmでやった?

1..8万kmの中古買って今3万なんだけど
チェンクリは長くとも500km以内速い時は1給油毎でやってんだけど

285 :名無しさん:2015/05/09(土) 14:12:04.05 ID:U3OkHWkoO
>>280-281
付けてどれくらい期間が経ってるか装着したのが自分かショップなのか知らんがまずは後で手を加えた所とその周辺を疑った方が良いかと

286 :名無しさん:2015/05/09(土) 14:22:56.86 ID:He966DWo0
>>267
GSX1400でのC25も同じく2回以上の失火の場合に出るみたいね
http://www.gsx1400.org/gsx1400_board/index.php?/topic/16054-error-code-c25/

俺もECU関連なら診断できるトコで読み取って貰ったほうが良いとは思うが自分でやると言うなら頑張ってくれ

287 :名無しさん:2015/05/09(土) 15:52:17.06 ID:JhlfZT5O0
電気トラブルは99年式にもなると接点腐食とかも考えられるから一概に
部品トラブルとは言い切れないからな〜ただの環境の差な気もするし

>>284
乗り方しだいだけどそのメンテ間隔ならリアスプロケの摩耗に合わせれば
良いだけだと思う街乗りだけならチェーンは5万余裕で保つ
フロントスプロケはリアと違って片減りしやすいから物によっては
一度裏返して装着すればかなり使えるが安いから一緒に交換する人が多いかな
まあ自分でやる人少ないからリアだけで判断でいいんじゃね?

288 :名無しさん:2015/05/09(土) 17:04:18.37 ID:J7dU28IR0
大根削りした左カウル直すわ
ついでにマフラーもUSヨシムラにする

289 :名無しさん:2015/05/09(土) 18:14:56.29 ID:6ewM6wfa0
>>286
解決しました。
オクで中古ECM購入して入れ替えたら治りました。
バッテリー過充電でコンピューターに悪影響でたって結果です。
狙ったとこが原因でそこが直ったら気持ちいいね。今日は酒が旨いwwww

290 :名無しさん:2015/05/09(土) 18:24:30.98 ID:DCGBKVk60
ジャミング装置かな?

291 :名無しさん:2015/05/09(土) 20:04:58.87 ID:gh4JipIe0
ネズミ捕りに引っかからない装置だったら10万で買うわ

292 :名無しさん:2015/05/09(土) 20:24:37.78 ID:5EuRfkRn0
フェライト塗料を塗るとか

293 :名無しさん:2015/05/09(土) 22:38:37.52 ID:iyRDlU0b0
>>289
解決した様で何より。

俺も旧型乗り、旧ブサは(新型も?)ちょいちょいレギュが逝くようだから、
今後は走行中できるだけ(ヨシムラデジテンに付いてる)電圧計の数値を気にするようにしようと思う。

294 :名無しさん:2015/05/09(土) 22:46:50.10 ID:He966DWo0
>>290
既にレーダー妨害装置とか海外製の日本では余裕で違法なモノ売ってるぞ

295 :名無しさん:2015/05/09(土) 23:17:19.64 ID:+g4L1od80
>>289
バッテリー過充電で、ECMに悪影響って
レギュは変えてないのか?
またECM逝くんじゃねえの?
そこら総とっかえなら特定なんかできてないわけだし。
それで旨い酒飲めてんのか?

296 :名無しさん:2015/05/09(土) 23:28:00.56 ID:He966DWo0
>>295
予備のレギュとバッテリーに交換したて最初のレスにあるぞ〜

297 :名無しさん:2015/05/09(土) 23:29:29.59 ID:ckMhNk/h0
>>291
40キロリミッターでも買うか?

298 :名無しさん:2015/05/09(土) 23:31:13.35 ID:He966DWo0
>>297
フルコンもしくはサブコンでピットレーンリミッターみたいな各制限速度に合わせたリミッターボタン多数着けるか

299 :名無しさん:2015/05/09(土) 23:39:22.14 ID:6ewM6wfa0
>>295
もちろんレギュパンクのバッテリー過充電だよ!笑
まず、バッテリー交換してアクセル煽って電圧測ったら16V以上上がったんでレギュ故障確定。丁度レギュの予備あったから交換した>>267ね!
>>293
俺も修理ついでに電圧計つけたわwwww

300 :名無しさん:2015/05/10(日) 00:00:14.95 ID:CV19/01x0
>>284
自己判断。

301 :名無しさん:2015/05/10(日) 00:08:14.18 ID:rqMVWVMG0
>>284
Fスプロケから減ってるだろうから判断し辛いよね

302 :名無しさん:2015/05/10(日) 00:14:57.95 ID:/heQCXr30
レーダー波拾うとアラームと共に制限速度まで減速する装置でもええな

303 :名無しさん:2015/05/10(日) 00:32:58.07 ID:Wm5YcFam0
勝手に減速なんてされたら怖すぎる

304 :名無しさん:2015/05/10(日) 07:32:11.90 ID:8v0XRJtJ0
オクにいくつも出てる隼レギュレーターってあれリコール品だよな多分

305 :名無しさん:2015/05/10(日) 09:16:18.47 ID:Ys2LCz190
明日からだけどみんな気を付けよう。
ボーナス前で気合入ったのが狙ってるよ。

『平成27年「春の全国交通安全運動」の推進要項が発表されました(中央交通安全対策会議交通対策本部決定)。
通常は、春の交通安全運動は4月実施ですが、今年度の実施期間は、統一地方選挙の影響があり、
5月11日(月)〜20日(水)の10日間で、期間中の5月20日(水)は「交通事故死ゼロを目指す日」となっています。 』

306 :名無しさん:2015/05/10(日) 18:00:24.93 ID:isGeXlhe0
タイヤ交換してアライメント調整してもらったら、すごく乗りやすくなった。
左手側に−4.6調整したらしい。

307 :名無しさん:2015/05/10(日) 18:32:18.04 ID:8v0XRJtJ0
両手離しても真っ直ぐ進むならアライメント狂ってないかな?

308 :名無しさん:2015/05/10(日) 18:53:21.76 ID:TZEKZpPY0
そんなことしなくても、強風で煽られてるわけでもなくどっちかに寄ったり力が入ったりしたら疑うだろ

309 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:10:05.54 ID:9oszhrY10
俺も今日、タイヤ交換した。
ANGEL STが工賃込みで36000円だったから、ついw

新車で付いてたタイヤは13000kmちょい持ったけど、ANGEL STはどれくらい持つか楽しみ。

310 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:20:27.79 ID:1MPC11L20
>>307そうとも言えない、バイクは左右対称に出来てないし手放しして真っ直ぐ走るようには設計されてない。

311 :名無しさん:2015/05/10(日) 21:51:30.10 ID:X8GIVOl80
アライメントはタイヤの削れ具合も影響するから
完璧を求めるのは難しいみたいよ
20mmずれると時速200キロ以上走行すれば違和感出るってバイク屋に言われた

312 :名無しさん:2015/05/10(日) 23:45:53.40 ID:CV19/01x0
>>309
安いね

313 :名無しさん:2015/05/11(月) 00:13:30.76 ID:USFZL8AN0
最近エンジェル安売りしてるな
GTが出たからかね?

314 :名無しさん:2015/05/11(月) 02:17:19.85 ID:omZkrYGc0
下駄として買い足したPCXが隼の5倍以上走ってる…明日こそは隼乗ろう

315 :名無しさん:2015/05/11(月) 02:20:02.48 ID:K1SIB27x0
隼の取り回しが楽過ぎて
近くのコンビにやスーパーの買い物もいつも隼で行ってるw
正しく下駄代わりの乗りやすさなんだよね

316 :名無しさん:2015/05/11(月) 02:39:40.63 ID:HY4Wb5XI0
>>314
下駄としてカブ110を買ったところ、いつしかメインとなり隼を降りた奴を2人知ってる。

317 :名無しさん:2015/05/11(月) 03:57:32.17 ID:wEuqQVNZ0
PCXやカブを買うお金がない
ずっとハヤブサ

318 :名無しさん:2015/05/11(月) 08:09:52.75 ID:BndSEk9P0
下駄としてgrom買ったがまったく乗らない
はよ売らねば

319 :名無しさん:2015/05/11(月) 08:52:29.31 ID:mPWesoQ90
GTだけど
高速4割 下道4割 峠2割
高速、峠はかなり飛ばすほうだけど、1万キロ位だったかなぁ。
センターは2ミリ位残ってだけどセンターとサイドの間が無くなって交換した。

320 :名無しさん:2015/05/11(月) 11:10:15.39 ID:+Qxh+1Tl0
>>318
15万で売ってください。

321 :名無しさん:2015/05/11(月) 15:12:19.16 ID:maVAHPin0
伊勢神宮まで走ってきた
ハヤブサよくみかけた
めちゃくちゃ速い

322 :名無しさん:2015/05/11(月) 15:54:08.54 ID:Jd2aQP/q0
夏北海道行くぜええええええ!!

323 :名無しさん:2015/05/11(月) 17:52:37.33 ID:N5Q4oOq40
ハーレー軍団もみた
あとモンキースタイルというんですか
前輪がとーいバイクもみました(笑)

324 :名無しさん:2015/05/11(月) 19:03:30.26 ID:K1SIB27x0
>>323
お前みたいなのはこのスレに要らない
他のバイクをディスる奴は隼に乗る資格は無い
去れ。

325 :名無しさん:2015/05/11(月) 19:30:23.69 ID:JjbrBMQK0
ついにバーハンしてしまった。かっこ悪いのは分かってるけど、姿勢つらくて乗るの億劫になるより、快適に乗れて乗る機会増やした方がいいと思ったんだ。
40歳のおっさんだから許してくれ・・・

326 :名無しさん:2015/05/11(月) 19:49:54.24 ID:ttlp/+u80
快適に乗れるならその方がいい
バーハンをかっこ悪いなんて思うのはバイク乗りだけだしな
個人的には別にかっこ悪いとも思わないし

327 :名無しさん:2015/05/11(月) 19:52:35.98 ID:RxgwfxqM0
>>323
そんな呼び方なんだね
あれ、恥ずかしくないのかねw

328 :名無しさん:2015/05/11(月) 20:09:37.69 ID:AqJl/dlU0
バーハンだと?
次はストファイカウルつけてギア比変えてハンドルストッパー削ってジムカーナ仕様にしよう
なんか隼のストファイみたいなバイクあったような気もするが…

329 :名無しさん:2015/05/11(月) 20:11:47.75 ID:Ag34PxDL0
確かあったな 名前は思い出せんが…

330 :名無しさん:2015/05/11(月) 20:12:05.24 ID:00nd04ac0
俺は41のおっさんだけど、腹筋&背筋を筋トレして鍛えて快適に隼乗ってる。
楽なポジションのバイクに乗りたくなったら、BANDITあたりに乗り換えようと思ってる。

331 :名無しさん:2015/05/11(月) 20:33:58.68 ID:K1SIB27x0
>>325
バーハンもいいじゃないですか
本人が乗り易いベストなコンディションに仕上げたらそれが一番!

人のバイクを見て批判する人間が一番見苦しいんだよ
それに気が付かないのは本人だけ。

体格、筋肉の付き方、体調その他色々。
誰一人同じ体じゃないんだからね。

乗り続けるのも降りるのも本人の勝手。
隼ライフをエンジョイしようぜ!

332 :名無しさん:2015/05/11(月) 20:54:45.70 ID:zUKhkhGy0
腹筋バッキバキだけどバーハンだぜ?w
PLOTのトップブリッジカバー交換タイプで純正との付け替え30分で済むから
街乗りやツーリングの時はバーマウントでナビとかごっちゃ仕様で
たまにスポーツしたいときは純正に気軽に変えてる

333 :名無しさん:2015/05/11(月) 21:35:48.47 ID:Pgb44mPt0
俺もバーハンにしようかな…
肩がしんどいわ

334 :名無しさん:2015/05/11(月) 21:53:07.89 ID:31Ef4NL90
俺もバーハン検討中
スタイル的にもそんな悪くないと思っている

335 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:07:23.16 ID:fSvxdsF90
一部隼乗り「スズキさん!バーハンの隼作ってくださいよ!」

スズキ「おう、まかしとけや!」

B - K I N G 爆 誕 !

336 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:14:08.11 ID:Pgb44mPt0
あまり種類がないね
HURRICANEは色々有った
antlionがあったような気がするのだが…

337 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:15:48.88 ID:18Ud+jts0
正直隼のバーハンはダサいだろ・・・
ってかハンドルだけ変えて、ステップとか足元は窮屈じゃないの?
ステップも変えるのが前提なのかな。

338 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:16:16.29 ID:y/i32GRY0
白バイ並みのバーハンにして、ジムカーナを隼でやってみたいっす。

339 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:19:19.87 ID:Pgb44mPt0
ステップは特に気にならんな

340 :名無しさん:2015/05/11(月) 23:05:47.20 ID:4miiE3HT0
http://i.imgur.com/ItPrex3.jpg
バーハンの隼やで

341 :名無しさん:2015/05/11(月) 23:06:01.30 ID:bBDI4GZY0
なんだおまいら
情けない
隼は硬派じゃないといけないだろ
俺は許さんよ

342 :名無しさん:2015/05/12(火) 00:20:08.35 ID:1NCWx8G30
ブサでジムカーナ
https://www.youtube.com/watch?v=snxDYS9tDPc

343 :名無しさん:2015/05/12(火) 01:15:46.33 ID:CUQ1R7gW0
俺も最初は前傾がきつくて少し悩んだけど、数回乗ったら慣れてきたぞ
バイクにも体にも慣らし運転は必要なんだなって思った
50過ぎのおっさんリターンです

344 :名無しさん:2015/05/12(火) 02:27:49.59 ID:2Huze+K10
肉体的なハンデを持ってる人も居るって事は分ってるのかな?

不可抗力な後天性による体の不具合を持つ人間だって、世の中にゴマンと居るのですよ
精神論とかでどうにかなるもんじゃな人も居る。

少しは世の中を見てみようよ?

345 :名無しさん:2015/05/12(火) 03:16:03.58 ID:KliH8mZE0
世の中の話するなら、特別扱いされるのがイヤな人もいるのだろ。
そういう人にとっては、その発言は迷惑でしかない。

346 :名無しさん:2015/05/12(火) 03:35:38.43 ID:xJuE8kT40
>>342
あららw
引き起こし上手い!

347 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/05/12(火) 05:49:28.50 ID:l5vVFOye0
>>340
ワイの足写っておるやんけ

348 :名無しさん:2015/05/12(火) 05:49:54.85 ID:FEOgfcSi0
そもそもそんな体にハンデがあるようなやつがバイクに乗るなんて周りからしたら迷惑でしかないんだが

349 :名無しさん:2015/05/12(火) 06:34:39.72 ID:8Cczpfvj0
大丈夫だ

バイク乗りは馬鹿しかいない。とにかく何もキニスンナ。

350 :名無しさん:2015/05/12(火) 07:02:24.08 ID:lMiHuwHQ0
>>348
頭にハンデがある奴よりましだがな。

351 :名無しさん:2015/05/12(火) 07:16:56.80 ID:Xy1aCaBP0
>>342
すげー こんな動きするのか

352 :名無しさん:2015/05/12(火) 07:34:48.70 ID:x0eGWdCK0
>>342
隼のジムカーナかっこいいな
仮に隼の白バイがあったらこんな感じかと思うとエンジンガード&バーハン仕様でも全然かっこいいと俺は素直に思うわ

353 :名無しさん:2015/05/12(火) 08:11:47.64 ID:2hIuAaM40
エンジンガードあるんだ。
俺も付けて練習しようかな。

354 :名無しさん:2015/05/12(火) 09:00:09.54 ID:WaLrfR5P0
>>353
ジムカーナやるんかい?

355 :名無しさん:2015/05/12(火) 09:10:13.41 ID:2FfX6pmI0
これが気になる

http://i.imgur.com/ZSaNi1I.jpg
http://i.imgur.com/eUYcesV.jpg
http://i.imgur.com/Qp5nwLu.jpg

356 :名無しさん:2015/05/12(火) 09:17:20.32 ID:xJuE8kT40
赤い旧ブサを見るとドキッとするなw

357 :名無しさん:2015/05/12(火) 09:28:47.39 ID:F6EYXkJV0
俺の知り合いに左手が少し障害ある人いるんだが、ハヤブサからS1000RRに乗り換えたわ。クラッチ切らなくていいから便利らしいけど、どういう仕組みなのかわからんけど楽そうだな。次期ハヤブサもその装備をお願いしたい。

358 :名無しさん:2015/05/12(火) 10:30:19.38 ID:lxeFSzop0
>>357
S1000RRはオートシフターが装備されてるからシフトチェンジ時にクラッチ操作は不要だけど、
発進時は普通にクラッチ操作が必要なはず。

359 :名無しさん:2015/05/12(火) 11:15:44.08 ID:7jLyNb/t0
スリッパークラッチじゃないの?

360 :名無しさん:2015/05/12(火) 11:36:35.71 ID:r7Xaf42CO
>>842
それってお前さんがそういう人達を見下してるからこそ出来る発言だと気付いた方が良いよ

ハンデ抱えてるからってそれが何だってんだよ。同情でも欲しいのかい?
今更自分はハンデ持ちだと言い出しても説得力無いぞ
免許取って公道を走れば健常者と条件は一緒
仮ににそんな奴が事故を起こしたからってハンデ抱えている分だけ刑罰が割り引きされる事なんて間違っても有りゃしませんよ

361 :名無しさん:2015/05/12(火) 12:20:34.11 ID:73RDBwlO0
ハイ次の方どうぞ

362 :名無しさん:2015/05/12(火) 14:00:50.05 ID:kg/sTpxJ0
>>357
もし隼が好きだったとしたらピンゲルのシフターとかバザズシフターとかいれてもよかったかもしらんな

363 :名無しさん:2015/05/12(火) 17:32:52.36 ID:2Huze+K10
>>345
典型的なゆとり脳ωαγοτα...φ(^Д^ )ギャハ
君みたいなのがよく居るキチガイクレーマー思考なのだよ
一般論を否定する俺カッケェェェェってか?( ´,_ゝ`)プッ

364 :名無しさん:2015/05/12(火) 17:43:56.95 ID:2Huze+K10
極論を持ち出す馬鹿もハヶ━m9( ゚д゚)っ━ン!!
仮にも隼スレに書き込んでいる以上隼に乗ってる奴がほとんどだろ
バーハンにしたら体が楽だというレベルのハンデの事を話してるのだが?

読解力の無い奴がこのスレにも居るのかと思うと哀しいよなw
哀れと言うか・・・何と言うか┐(~ー~;)┌

365 :名無しさん:2015/05/12(火) 17:45:41.46 ID:tt0B7MWy0
s1000rrはシフトダウンもクラッチいらずなのです

366 :名無しさん:2015/05/12(火) 17:49:47.88 ID:SH4BuNh9O
いいこと思いついた
VFR1200DCT買えばいいんだ

367 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:19:57.01 ID:N1R8sq6z0
昔みたaaの連発になつかしさと青臭さを感じて草

368 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:53:27.68 ID:KliH8mZE0
今頃レスするんなら、スルーすれば良かったのにね。
恥ずかしいなボクちゃんは。。。

369 :名無しさん:2015/05/12(火) 18:53:41.60 ID:mYspYNX80
今更の質問でしょうが、教えて下さい。
フロントサスのスプリングプリロードを弄りたいと思うんですが、プリロードアジャスターのケガキ線はどうやって見られてますか?

ハンドルホルダーを外すしかないんですかね?

370 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:38:32.03 ID:F6EYXkJV0
俺は新車時に何回転回せば最弱で、最強は何回転かをメモって調整したよ。
新垣セッティングにしてからちょっと弱くしたよ。

371 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:57:24.31 ID:JHiGsZTZ0
新垣セッティングってL3じゃ出来ないよね(´・ω・`)

372 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:58:36.24 ID:a+weIrNY0
旧型の時は説明書にサスの調整が書いてあったが
現行のは説明書に書いてないの?

373 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:27:16.63 ID:UzRI0S7F0
ケガキ線が見にくいって話じゃないの?
斜めから見りゃ見えない事もないと思うけど

374 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:54:20.98 ID:mYspYNX80
369です。ケガキ線が見難くて、ケガキ線の上から何段目とかが分かりにくいので皆さんどうされているのかと思いまして。
説明書はあるのですが、英語がよく読めないので、雑誌で標準セッティングを確認しました。

375 :名無しさん:2015/05/12(火) 22:21:59.88 ID:2FfX6pmI0
クーラントってどれくらいで交換してる?

376 :名無しさん:2015/05/12(火) 23:07:52.59 ID:lxeFSzop0
>>375
ブレーキ&クラッチフルードと一緒に車検毎交換。

ちょうど今日、車検だったのでフルード類とクーラントの交換した。

377 :名無しさん:2015/05/12(火) 23:47:46.62 ID:AEaJ9NB40
>>374
<STD>
フロントプリロード:最弱から4回転締め
フロント伸:8クリック戻し
フロント圧:8クリック戻し

リア:プリロード:スプリング長195mm
リア伸:12クリック戻し
リア圧:4クリック戻し


<新垣セッティング>
2008年2月 STDに対して、
フロント
Fプリ:STDから1・1/4回転緩め
F伸:4クリック締め、
F圧:2クリック締め、

Rプリ:STDから1回転緩め
R伸:3クリック締め、
R圧:4クリック締め

378 :名無しさん:2015/05/13(水) 00:31:04.88 ID:734WeIxI0
慣れとハンデを一緒にするのもどうかと思うが

379 :名無しさん:2015/05/13(水) 00:41:04.51 ID:/A9qG5kK0
>>375
15000走ってるけどまだ交換してないわ
サービスマニュアルだとどのぐらいだっけ?

380 :名無しさん:2015/05/13(水) 01:38:17.45 ID:dnmE+j/T0
白ブサに付けるマフラーってステンレスが似合うのかな?

381 :10人に一人はカルトか外国人:2015/05/13(水) 01:55:30.37 ID:MoS5lS8D0
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を嫌うカルト

10人に一人はカルトか外国人

「ガスライティング」で検索を!/////

382 :名無しさん:2015/05/13(水) 10:19:02.32 ID:nlA3jNeg0
>>379
2年毎

383 :名無しさん:2015/05/13(水) 12:45:08.44 ID:JkSv1sBr0
>>374さん

384 :383:2015/05/13(水) 12:47:41.09 ID:JkSv1sBr0
変な書き込みになってしまった。

385 :374です。:2015/05/13(水) 12:56:19.01 ID:JkSv1sBr0
》377さん、ありがとうございます。
Fプリロードは最弱からの回転数なんですね。早速やってみます。

》383、》384は自分の失敗投稿です。すみません。

386 :名無しさん:2015/05/13(水) 15:06:45.96 ID:7hNX6Jen0
>>382
まじかよ三年交換してないわwww
週末交換しよう

387 :名無しさん:2015/05/13(水) 21:57:10.04 ID:f9JyYbxg0
ブレーキオイルとクラッチオイル一向に汚れる気配ないけど変えた
方がいいのかね?
クーラントは下手に放置するとサビサビで詰まるのは知ってるんだけど

388 :名無しさん:2015/05/13(水) 23:47:04.60 ID:nlA3jNeg0
>>387
ブレーキ&クラッチフルードは、見た目で汚れていなくても
年月が経つと本来の性能が失われるよ。

俺は汚れていなくても車検毎に必ずフルードを替えているのだけど、
交換後は目に見えてクラッチとブレーキのタッチが向上するので
古いフルードの性能が落ちていたことが良く分かる。

389 :名無しさん:2015/05/13(水) 23:47:10.65 ID:zXpMkikH0
>>387
ブレーキフルードは吸湿して沸点下がるぞ
下り坂でベーパーロックが起こる

390 :名無しさん:2015/05/14(木) 00:09:56.03 ID:aMbIZGCD0
なんでスーパーLLCにしないの?

391 :名無しさん:2015/05/14(木) 01:49:13.94 ID://GHNkrN0
納車されて2ヶ月も経ったけどいつになったら前傾に慣れるのか不安だ
みんなどれくらいで慣れた?

392 :名無しさん:2015/05/14(木) 02:21:40.15 ID:k2F7owhi0
>>391
納車されて1ヶ月だけど200km位の下道ツーリングで腰が痛くなります
年齢的に慣れるのは困難かと少し諦めてますw
それを差し引いても隼は楽しすぎるから!

393 :名無しさん:2015/05/14(木) 04:52:06.30 ID:saT1cHag0
>>391
3000km位走ったら気にならなくなった
それまで筋肉痛がひどかったけど筋力がついたんだと思う。仕事で腰痛になる時期があるんだけど、ならなくなった。

394 :名無しさん:2015/05/14(木) 07:51:32.51 ID:OVIt80dt0
>>391&>>392
俺も昔ネイキッドからセパハンのバイクに乗り換えたばかりの時は辛かったけど、
乗り方を憶えてからは全く問題無くなった。

乗り方としては、上半身は腹筋背筋で支える。背中は少し猫背気味。
ハンドルに手は添えるだけ、手に体重は一切かけない。
腹筋背筋の筋力が無いと乗れないから、普段運動してない人は筋トレ必須。

395 :名無しさん:2015/05/14(木) 07:52:17.62 ID:Mp3FQp0z0
快適性をとってスペーサー入れた

396 :名無しさん:2015/05/14(木) 07:59:09.23 ID:OVIt80dt0
>>390
値段や耐久性よりも冷却性能を重視しているから、スーパーLLCは使わないな。

足に使ってる車やスクーターとは違って、
隼は趣味の乗り物だから消耗品はできるだけいいものを使うようにしてる。

397 :名無しさん:2015/05/14(木) 12:32:23.48 ID:i79SxOjU0
L03の黄色の隼で立ちゴケしてしまいました。
同じカラーのタッチペンがないので、ちかい色を知ってる方いますか?
カラーはマーブルデイトイエローです。

398 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:56:19.80 ID:k2F7owhi0
>>394
ありがとう
軽いトレーニングは毎日やってるのですが50が近いのであまり無理も出来ず...
(気合を入れてやりすぎでわき腹を痛めて2週間激痛がw)
でも隼はほんとにいいバイクですね

399 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:57:49.71 ID:+wAGcjpV0
>>397
大型の用品店だよ色作ってもらえるよ

400 :名無しさん:2015/05/14(木) 19:08:19.94 ID:LrKRERhm0
隼のりの方は同社のバーグマンをどうみてますか
スズキの匂いはしますか

401 :名無しさん:2015/05/14(木) 20:38:48.63 ID:P7dbE97W0
>>393
楽しくて筋肉もつくなんてお得なバイクだな

402 :名無しさん:2015/05/14(木) 21:29:51.79 ID:T/+o7P9x0
毎日のってる通勤マシンならともかく
週末に乗るか乗らないかのライダーは
慣れるなんて無理じゃないかな

403 :名無しさん:2015/05/14(木) 22:00:38.78 ID:2oU1uAKD0
通勤で毎日乗ってるけど乗り方が上手くならない
どうしても腕に体重乗っけてしまう
ある程度速度が出ると腹筋で乗れるが低速だとダメだわ

404 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:29:27.83 ID:Qe4BQthb0
低速ならニーグリップだよ

405 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:37:57.15 ID:9Av8UAYM0
がに股で乗るのは止めて欲しいわ
カワサキの旧車乗りとか

406 :名無しさん:2015/05/14(木) 23:53:00.18 ID:4XBgXwCH0
ニーグリップパッド貼るとニーグリップ意識するようになるよ
マジオススメ

407 :名無しさん:2015/05/15(金) 00:34:01.52 ID:VrI5Damb0
このバイクニーグリップせずに乗るの不可能じゃね?
俺の乗り方がおかしいのかもしれないけど、ニーグリップ弱めたらまともに乗れなくね?

408 :名無しさん:2015/05/15(金) 00:47:25.01 ID:CDLxjGmN0
>>407
ニーグリップ苦手だわ
ニーグリップするのは急カーブとか意識したときぐらいだわ

409 :名無しさん:2015/05/15(金) 01:04:20.80 ID:6V0up6Dh0
低速時のコーナは、ニーグリップてか、外側の足でタンクをひっかけるようにするとおk

410 :名無しさん:2015/05/15(金) 01:21:34.65 ID:VrI5Damb0
>>408
マジか
常にかなり強くニーグリップしてないと手首に思いっきり体重かかるんだが間違った乗り方をしてるのだろうか
セパハンのバイクは隼が初めてだからわからぬ

411 :名無しさん:2015/05/15(金) 01:33:33.78 ID:DxQykfsq0
俺も前傾バイクは隼が初めてで、しかも乗り始めて一か月しか経ってないけど

- お尻はなるべくシートの後ろにしてニーグリップは軽め
- 手には極力体重をかけない
- 尾てい骨を立てるようにして猫背
- 上目づかいにして、極力首を上げないようにする
- 腰痛持ちなので、コルセットを巻く

これでだいぶ楽に乗れるようになったと思う
乗っていると姿勢はすぐに崩れちゃうんだけどね・・・
30年ぶりの51歳オッサンリターンライダーです

412 :名無しさん:2015/05/15(金) 02:28:05.79 ID:xmBG7Dep0
ニーグリップは意識する必要ないよ
イン側でニーグリップなんかやったら曲がらないし
それよりもステップ荷重を意識した方がいいよ
それと基本だけどセルフステアもね

413 :名無しさん:2015/05/15(金) 02:59:46.08 ID:o87DiXYg0
>>411
( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ
自分も腰痛&坐骨神経痛持ちなので辛さが分ります
見るのも乗るのも最高ですわw
なんて美しいバイクなんだろう・・・

414 :名無しさん:2015/05/15(金) 06:10:37.02 ID:inAnvBr80
太腿でタンクを挟み込んだり、引っ掛ける意識ではなく、くるぶしでフレームを挟む(引っ掛ける)ことを意識してます。そうすれば脚全体が車体に密着してそんなに力をかけなくても楽に乗れますよね。

415 :名無しさん:2015/05/15(金) 07:58:38.78 ID:w36gMher0
>>410
ニーグリップは車体の安定のために使うことはあっても、
上半身を支えるためには使わない。
腹筋背筋で上半身を支えれば、ニーグリップなしでも手に体重はかからない。

家orオフィスのイスに座って、上半身を前に倒して、手はダラーンとしてみて。
腹筋背筋に少し力が入った状態でその姿勢をキープできるでしょ?

416 :名無しさん:2015/05/15(金) 08:40:10.16 ID:ncnp7XCY0
ニーグリップパッド試すのもいいかもね
ストンプグリップとかパンツへの攻撃性高いのもあるけど軽い力で食いついてくれるから好き
個人的にはプログリップのが気に入ってる

417 :名無しさん:2015/05/15(金) 09:22:45.47 ID:bkND+tTA0
同じレスの繰り返し(´・ω・`)

418 :名無しさん:2015/05/15(金) 09:44:32.28 ID:/BGHUD6Q0
ゴムのパッド付けるとウールのスラックスがぼろくなる

419 :名無しさん:2015/05/15(金) 13:06:40.99 ID:PEqar/7y0
カウル貫通型のフレーム取り付けスライダーつけてる人ってカウル外すときエンジンマウントのボルトも外してるの?

420 :名無しさん:2015/05/15(金) 13:17:18.50 ID:PEqar/7y0
ボルト穴分だけカウルに穴あいてるんだけど
コレを丸ごとスライダーとおるくらいの穴にしたらスライダー外さなくてもカウル取り外しできないかなーと
スライダー外すときにボルト折っちゃって大変だったのよね

421 :名無しさん:2015/05/15(金) 15:29:41.97 ID:ho9PzWx70
B-KINGは乗車ポジション楽です(半ギレ

422 :名無しさん:2015/05/15(金) 15:34:05.66 ID:MVrRArLH0
立ちゴケ対策ってフレームスライダー付けるより、車用のバンパーガードをカウルの傷が付きやすい所に貼った方が良い気がする

423 :名無しさん:2015/05/15(金) 15:50:31.73 ID:lN+F4eXq0
あーそうしようかな
カウルに大穴空いてるけど…どうしようかね

424 :名無しさん:2015/05/15(金) 17:34:52.11 ID:1ogPiv/H0
現行ブサでカウルに穴開けなくても付けられるスライダーってなかったっけ?
どっかで見た覚えがあるんだが…

425 :名無しさん:2015/05/15(金) 18:55:20.41 ID:mtae71i+0
>>421
あのデカいタンクがなぁ。。。

426 :名無しさん:2015/05/15(金) 19:14:21.96 ID:/BGHUD6Q0
リアのパッドなくなったからアマゾンで調達。
そういや新型はキャリパー上側についてるんだった。
マフラー外すのめんどくさいなぁ〜

427 :名無しさん:2015/05/15(金) 20:20:14.42 ID:MMupxLNu0
>>424
つけてるよ、
海外の安物だけど。

428 :名無しさん:2015/05/15(金) 20:23:23.26 ID:n7IbFEEQ0
>>424
ディモティブからでてますよ。
フェアリングガードって名前だと思った。

429 :名無しさん:2015/05/15(金) 23:34:39.93 ID:iXv7EwyD0
隼乗って10年のバイク屋の店長に聞いたんだけど
タンクに股間を軽く付けてその状態で軽くニーグリップ。
その状態でメーターに対してお辞儀をし、ハンドルに手を添えた形が一番疲れない姿勢だとか。
ライダーの体格や身長にもよるけど、このことを聞いて意識するようになったあとは確かに以前より疲れにくくなった。

430 :名無しさん:2015/05/15(金) 23:42:08.19 ID:RjCq/v4g0
タンクに股間をってことは結構前に座るのか
試してみよう

431 :名無しさん:2015/05/16(土) 00:44:28.94 ID:eyjnR3S50
曲がる時、どうしてもセルフステアを阻害する方向に力が入ってしまう。
曲がる時はニーグリップが軽めになるから、体を支えるために手の方に体重が乗ってしまうんだよなぁ…

なかなか難しい

432 :名無しさん:2015/05/16(土) 01:57:51.44 ID:wF6o6jDS0
>>431
ヒジ曲げてみて
力抜けるから

433 :名無しさん:2015/05/16(土) 08:34:53.60 ID:eyjnR3S50
>>432
肘は曲げてるし、直線ではいい感じだと思う。
あと足に力が入るのか、窮屈なのかわからないけど膝が痛くなりがちなんだよね。
バックステップ入れた方がいいのかな?

434 :名無しさん:2015/05/16(土) 08:45:14.00 ID:RYeSR21V0
体を落としてリーンインにすると腕がフリーになるけど

435 :名無しさん:2015/05/16(土) 08:53:38.52 ID:LXwTKY490
おまいらカーブのマンホール意識してる?
カーブであの上通るとき必要以上に手に力入るんだけど

436 :名無しさん:2015/05/16(土) 09:18:04.36 ID:3+eXjKaJ0
コーナーの先を見て意識しないようにしてる
注視すると身体が硬直して危ない

437 :名無しさん:2015/05/16(土) 09:32:22.53 ID:1LNR5OXV0
>>436
怖いんじゃないの?イメージだけで明らかなオーバースピードで突っ込んでるとか。
ひょっとして自分より速い人について行こうとして無理してるとかないかい

438 :名無しさん:2015/05/16(土) 09:39:39.53 ID:XwgoBHhD0
出来る限り踏まないようなライン取るけど
踏むときはカーブの先見て意識しないようにするな

439 :名無しさん:2015/05/16(土) 11:23:11.90 ID:VqhEIeYm0
下り魚走る時ってどぉしても腕に体重乗っちゃわない?
狭い山道の下りでアクセルを開けれないような道だと凄くかったるい

440 :名無しさん:2015/05/16(土) 11:58:19.34 ID:P5IHWSca0
隼で高速道路走ると何キロいけますか

441 :名無しさん:2015/05/16(土) 11:58:22.62 ID:/wvIUhXK0
Gベスト着てツーリングしてるメガスポ集団見かけたけど猛烈にダサかった

442 :名無しさん:2015/05/16(土) 12:08:29.28 ID:LXwTKY490
カーブのマンホールって雨の日以外はそんなに意識しなくてもいいの?
いつも意識してしまって下手くそコーナーリングになっちゃう。
そんなにスピード出してないけど滑りやすいと意識してしまってビビってしまう自分がいる。

443 :名無しさん:2015/05/16(土) 12:58:56.87 ID:KmALrlAg0
晴れの日のマンホールさんはカスだよ
フルバンク中に踏んでも多少滑る感じだが、すぐにアスファルトでグリップ戻る

ちょっとやそっと滑ったところで大丈夫なんだぜ

速度出し過ぎな奴のことは知らんけど

444 :名無しさん:2015/05/16(土) 13:04:15.22 ID:18+zz17D0
>>439
下りはどうしても多少は体重かかっちゃうんじゃないかな
前に乗ってたスーフォアでも普段よりはしんどかったから隼だと尚更ね

445 :名無しさん:2015/05/16(土) 13:23:19.40 ID:qx5ebbVg0
>>439
セパハンで、ただでさえ前傾になるからしょうが無いと思う。
車重もあるから下りは辛抱だな。

446 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/05/16(土) 13:41:42.48 ID:Un4Aoomw0
>>440
フルで高速なら1日で1000キロはイケますよ

447 :名無しさん:2015/05/16(土) 13:49:26.83 ID:Lk8NyoA20
>>440
ん?燃費の話し?
何が聞きたいかわくわからん。

448 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:04:39.87 ID:gJeXIepd0
427さん、428さん
ID変わってると思うけど424です。
レスありがとう、探してみる。

449 :名無しさん:2015/05/16(土) 15:44:07.38 ID:5PIgxuXm0
>>442
マンホールは極力避けて走ってますね
でも急にラインを変えたりアクセルをオンオフでギクシャクなる方が
もっと危ないと思うから 晴れてる日は踏んだら踏んだでいいかな〜程度に思うほうがいいかもしれない
上のレスにも有りますけど大きいカーブの橋の途中につなぎ目が鉄板の所が有るのですが
道路全幅につなぎ目鉄板なので避けようが無いんですw
もちろんカーブ中なのですが、50km程度で晴れの日に走っても
前輪後輪がズルッとスライドするのがはっきり分かって気持ち悪いですw
あれ、雨の日だと危険そう・・・

450 :名無しさん:2015/05/16(土) 15:48:50.58 ID:qx5ebbVg0
マンホールより怖いのは石。
昔バンク中に前輪で石踏んでハンドル取られてそのまま転倒
バイクはガリ傷程度だけどオレは右足20針縫う大怪我したわ。

451 :名無しさん:2015/05/16(土) 20:02:06.69 ID:aYFN4yfy0
コーナーリング中、前方に砂利が散らばってた時の恐怖感

452 :名無しさん:2015/05/16(土) 21:16:31.62 ID:5PIgxuXm0
台風通過数日後の快晴の山道にて。

気持ち良くワインディングを流していたら左カーブで
山から土砂が流れてそれが乾いたであろうシチュエーションがありました。
幅80cm位で山側から谷川にかけて完全に道路を横切っていました。
砂の厚みは3cm〜5cm位でアスファルトが白っぽい道路だったので
その砂の色が完全にカモフラージュされており、通過直前まで砂の帯があるのが全く気が付かないトラップ。
50km/h程度で流していたのでほとんどバンクさせてなかったけど
それでもかなりアウト側にズルっとすべりました。
多分70km/h以上でバンクをきつめに曲がろうとしていたら完全に転等でした。

>>451の書き込みを見て思い出した次第です。

453 :名無しさん:2015/05/16(土) 23:07:07.41 ID:i2VguIvh0
前方に砂利等があった時の終わった感はシャレにならない。
まさか、いきなりリーンインに変更したり、前輪流しつつのコーナリング
とか、そんな腕もってね〜〜〜orz

454 :名無しさん:2015/05/17(日) 00:03:30.36 ID:LD+gxrLt0
関西から東北ツーリングに行ったとき、
https://goo.gl/maps/sM4q6
はじめて走った道のここでこけた。
減速しつつ右へゆるくバンクさせカーブ、
しかしカーブの外側が無舗装の工事車両駐車場。
出入りする車両から置き土産の砂利が。

455 :名無しさん:2015/05/17(日) 02:01:03.99 ID:uVFOoSx50
今度隼をレンタルバイクで乗ろうと思うのですが、注意点があれば教えてください
現バイクはcb400sf revo
です
身長169cmで足は割と長いです

456 :名無しさん:2015/05/17(日) 02:04:45.58 ID:fKM5N16B0
SSよりきついと思われる前傾姿勢

457 :名無しさん:2015/05/17(日) 02:38:26.58 ID:LcJNPN1/0
>>455
俺が思った感じだと、CBよりヒラヒラ動けるけど
UターンとかはCBの方が楽だと思う
あとは乗りやすいといわれる所以がまったく分からない前傾姿勢かな
一回目は嫌になるかな?たぶん

1代目がCB400SFrevo、2代目が隼な意見だけど

458 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/05/17(日) 04:35:40.94 ID:tL88VeAK0
>>455
やっぱ取り回しですね
あと車幅が意外とあるのですり抜けに注意
運転は思った以上に乗りやすいと思います

459 :名無しさん:2015/05/17(日) 06:54:13.38 ID:2E9yaTIp0
俺もCB400SF revoからの隼だけど、前傾姿勢以外は全く気にならない懐の深いバイクだと思う
ただ前傾はほんとに慣れるまでしんどいので上の方のレスをよく読めばいいと思う

460 :名無しさん:2015/05/17(日) 07:03:37.54 ID:WzwmKc7y0
俺もCB400SFからハヤブサだ
違いは他の人が書いてる通りだが、燃費が変わらないのにはちょっと驚いた。
CB400SFよりずっと楽、CB400は100kmで6300位回転が上がっていたけどハヤブサなら3400位か。

461 :名無しさん:2015/05/17(日) 07:44:10.24 ID:nQ3kBsLO0
流石にバーハンなネイキッドと比べてやるのはかわいそうだろう
俺は前がVFR400Rだったが隼に乗り換えて楽になったよ

462 :名無しさん:2015/05/17(日) 07:48:04.20 ID:xjJ1APmN0
皆さんありがとうございます!
やはり取り回しですねー気を付けます!
前傾は現バイクの前にRS50に乗ってたので何とか慣れる事ができると思います!

463 :名無しさん:2015/05/17(日) 10:22:14.44 ID:t0QyNVud0
スーフォアから隼って人多いね、オレもそうだった
店から最初の右折は緊張したなー

464 :名無しさん:2015/05/17(日) 10:33:17.81 ID:55/Wyt/80
俺もスーフォァからハヤブサ。結構多いんだなwww

465 :名無しさん:2015/05/17(日) 11:45:17.46 ID:ZK2049rr0
R6から隼だからかすっげー楽になったw

466 :名無しさん:2015/05/17(日) 11:47:25.48 ID:9c0vrKcD0
現スーフォア乗りでいつか隼乗りたいと思い覗いてる僕もいますよ

467 :名無しさん:2015/05/17(日) 13:11:05.33 ID:JYCcYlOo0
VTR09FIから隼だけど、高速使った長距離ツーがビックリするほど楽になった。
ただ取り回し、セパハンならではの悩み(乗車姿勢や小回りUターンなど)、あと燃費とエンジン熱が気になったくらい
コーナーでのヒラヒラ感は若干重たくなったかな?位。だけどバンク中の安定感は断然上。

あとある意味驚いたのは、VTRと隼のステップ位置というか、足の窮屈さは全く一緒なのにビビった。

468 :名無しさん:2015/05/17(日) 16:27:55.64 ID:9na9v1lO0
メガスポって車格にびびるが大したことない。しかしそれは4000回転までの話。
調子に乗ってアクセルガバ開けすると振り落とされる程加速する。いつでもアクセル戻せる準備が必要かな。
あと排熱が酷い。右脚のふくらはぎから内腿が死ぬ程熱い。
隼の4000回転はスーフォアの8000回転くらいだからガバ開けしなきゃマッタリ乗れるよ。

469 :名無しさん:2015/05/17(日) 16:35:42.49 ID:8lwLY88o0
B-KINGにメッシュジーンズで乗ったら右脚の脹脛と内腿を火傷しました(半ギレ

470 :名無しさん:2015/05/17(日) 18:10:01.61 ID:dfrK9bZF0
オレもSFから隼
アクセルガバ開けしてもかったるい加速だったなw
思えば50psぐらいだっだもんな

471 :名無しさん:2015/05/17(日) 19:00:53.55 ID:crr05iM20
黒鳥から隼

鳥つながりです

472 :名無しさん:2015/05/17(日) 19:02:31.48 ID:4kDNk/TK0
俺はスーフォア→バンディット1250F→隼

473 :名無しさん:2015/05/17(日) 19:06:37.02 ID:crr05iM20
以前は略)→CB400SF→Bandit400Limited→CBR1100XX→隼

474 :名無しさん:2015/05/17(日) 19:09:47.17 ID:lQNUT/Km0
VTR250から隼
両方特性が全く異なるけど
両方乗りやすくていいバイクだ

475 :名無しさん:2015/05/17(日) 19:51:46.43 ID:MJj5u78r0
俺もCB400SBから隼だわ

476 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:20:21.61 ID:5UhEXjxC0
みんなすまん
峠でランエボ8に負けた
直線は追い付けるがコーナーは追えない
あの安定感反則だよ

477 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:26:15.92 ID:s8PrzCQK0
あたりまえや
コーナーとブレーキングは車のほうが上
ゼロ発進も四駆の車ににバイクで勝つにはテクニックと度胸がいる

478 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:40:33.27 ID:MJj5u78r0
>>476
高速は余裕で千切れるけど

479 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:45:35.69 ID:REakSxR00
R-1000なら勝てるンゴ?

480 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:46:49.60 ID:JYCcYlOo0
そもそも隼は峠じゃそんなに早くない部類だろ・・・

481 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:55:53.26 ID:QLHovorD0
>>476
ドンマイ、つか、
別に勝負とか良いんじゃないか?
高速でワンボックスに煽られても
道譲るよ

命は1つだけ、予備は無いんだから

482 :名無しさん:2015/05/17(日) 21:37:31.23 ID:LcJNPN1/0
直線だけならGT-Rにすら勝てるしな

483 :名無しさん:2015/05/17(日) 22:05:34.59 ID:s8PrzCQK0
>>482
勝てるだろうか?
データ上は勝てるかもしれないけどバイクで飛ばすのは恐怖心があるから勝てる人も限られてくると思う

昔20代の頃タービン交換した32のGTRに乗っていたけどかなり速かった
今隼に乗ってるけど俺の乗っていたGTRと自分自身が勝負したら勝てないと思う

484 :名無しさん:2015/05/17(日) 22:38:47.77 ID:WzwmKc7y0
同じ修練度だったら加速でハヤブサに勝てる市販車はないよ。その辺はYouTubeで散々検証されてる。
峠なら場合によっちゃ勝てるシチュエーションもあるかもしれないけど、シビックにすら負ける。エボやインプなら全く太刀打ちできないよ

485 :名無しさん:2015/05/17(日) 22:54:22.63 ID:LcJNPN1/0
>>483
恐怖心についてまでは、考慮していなかったわ
機能性については直線は負けないと思う
コーナーありになるとモタードバイクの方が早いんじゃないかな

486 :名無しさん:2015/05/17(日) 23:26:23.10 ID:uVpkM+Ms0
俺はリトルカブから隼

487 :名無しさん:2015/05/18(月) 00:37:23.65 ID:iblqPHe70
500PSの33GTRに乗ってる友人と加速勝負したけどアクセル開度70%ぐらいでも余裕でぶっちぎりだよ

488 :名無しさん:2015/05/18(月) 00:54:01.47 ID:bJZMJ/Bp0
金さえ注ぎ込めば車は際限なく速くなるからな〜
しかもDCTならアクセル踏むだけだし
https://www.youtube.com/watch?v=XZzXb5fXk8M

489 :名無しさん:2015/05/18(月) 15:25:12.46 ID:EFbyFrYf0
シチュエーションによりけり
だろうな
上空から豹を捕食出来る
最速の猛禽類も、地上で
ピョコピョコ動いてりゃ
豹に捕食されるってこった

価格/スペックレシオで言えば
隼はかなり凄いわな
(最強はブラバ、ZZRか……)
選らばなけりゃ50万で買えるが
車なら同スペック求めりゃ
2000万オーバーになる

490 :名無しさん:2015/05/18(月) 19:49:08.69 ID:e7CWyUjw0
明日補修とメンテやるつもりで一日あけたのに雨じゃね〜かよ〜
あ〜

491 :名無しさん:2015/05/18(月) 20:35:57.50 ID:In11Gf+X0
今日の夕方はホイールまでキッチリ油落としの洗車をしたよ
洗って軽くふき取り目の前のバイパス800m程度の往復で
完全に水気飛ばし。
明日はワックス掛けするんだ(`・ω・´)

492 :名無しさん:2015/05/18(月) 20:41:52.14 ID:ntNBdbcy0
やべえもう最後に乗ったの2週間前だよ
バッテリーってどれくらい放置してるとあがるのかな?

493 :名無しさん:2015/05/18(月) 21:41:59.20 ID:In11Gf+X0
バッテリ−液が冷たくなる時期だと電圧が下がるけど
今の夏日が続く時期なら3ヶ月放置しても全く問題無いですよ
(バッテリー本体が老朽化等でもっと短くなる場合もあるけど
そういうバッテリーは新品に交換したほうが吉)

494 :名無しさん:2015/05/18(月) 22:43:47.47 ID:2R+Gx+Ji0
>>491
ブロア買えよw ぬれたまま熱入れると劣化早まるって言うよ。
2〜3kあれば買えるで

495 :名無しさん:2015/05/18(月) 22:52:42.96 ID:XjP5zGsz0
>>492
オプティメイト4でも買えばいいのでは?
バッテリーがすぐあがるVmaxでも4年持ったわ
しかも韓国バッテリーの安物なのにw

496 :名無しさん:2015/05/19(火) 00:24:04.52 ID:5qLioJ8u0
買ってL3買って1年になるんだけど、
そろそろスリップオンでも付けたいと思う。
お値段的にこれを四万なら買いかな?
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n144192627

497 :名無しさん:2015/05/19(火) 01:14:09.91 ID:kA5eC4IN0
>>494
劣化??

498 :名無しさん:2015/05/19(火) 01:50:39.88 ID:9LAk4y1j0
>>496
出品者乙

499 :名無しさん:2015/05/19(火) 02:08:56.16 ID:LPJTti150
>>494
熱が出ない位のつもりで800m程度の往復だったの(´・ω・`)
劣化したくないお...
下回りやホイールの水気は完全に弾き飛ばしてた( ^ω^)おっ

500 :名無しさん:2015/05/19(火) 06:41:47.29 ID:EuZoNW0C0
劣化なんかしないよ。
それでいい

501 :名無しさん:2015/05/19(火) 09:29:34.24 ID:ACEcMtS20
>>492
今年5年目だけど10月〜4月まで放置(2月ごろ10分くらいアイドリングした)してても大丈夫だったよ
ただ、そろそろヤバそうな気がする  さっきまで1週間ツーリングしてきたが3回くらい
キュルル・・・(一呼吸おいてかけなおし)・・・キュル、ブルルン!って感じ もう変えないとダメだな

東京徳島間はフェリーで四国(松山宇和島)、九州(やなまみ阿蘇熊本天草)辺りを観光&走ってきた 総走行距離は1500q
雨でだいぶ予定が狂ったが、阿蘇山の周りはどこ走っても楽しいね また行きたくなったよ 次は高千穂〜鹿児島も行かねば

502 :名無しさん:2015/05/19(火) 11:23:03.86 ID:PcPMRmYC0
>>431
おれのばあいはヒジ位置を地面に数センチ今より近くするとか意識したりした

503 :名無しさん:2015/05/19(火) 13:57:42.13 ID:BiohgP6M0
バッテリーって以外と持つんだな
2週間くらいなら平気そうだし安心した

504 :名無しさん:2015/05/19(火) 14:48:04.75 ID:9LAk4y1j0
バッテリーは出先で逝くのが怖いから
安いので上がりかけたら交換

505 :名無しさん:2015/05/19(火) 16:00:15.04 ID:UhluKQhh0
ほぼ毎日乗り続けてるせいもあってかバッテリーは5年目にして絶好調。

今日はリアのブレーキパッド替えるつもりで作業にかかったが
ヨシムラのサイレンサーが抜けん‥‥
微妙に動くのに〜
ムリしたら壊しそうなので明日店でやってもらお。

506 :名無しさん:2015/05/19(火) 16:00:37.94 ID:+s7tqQ1E0
中華バッテリーは突然死することが比較的多いから注意。

中華製は質が悪いのか、内部破損が生じてさっきまで問題なかったのに
突然電圧が数ボルトまで落ちて電源が入らなくなることがある(経験済)。

バッテリーはGSユアサとまでは言わないまでも、欧米の名の知れたメーカーのものか
最低でも台湾ユアサあたりを選ぶことをお勧めする。

507 :名無しさん:2015/05/19(火) 16:13:24.12 ID:ZgpA/f/z0
YTZ14Sを定期的に補充電しながら2年半経過したけど良好です
上がった方も補充電して空気入れの電源にしてる

508 :名無しさん:2015/05/19(火) 16:49:58.42 ID:LPJTti150
今日は灯油でチェーンから飛び散ったグリスを綺麗にふき取って
ホイールやボディにワックス掛けした( ^ω^)おっ
隼が美しすぎで酔いそうだw

509 :名無しさん:2015/05/19(火) 16:57:34.07 ID:+s7tqQ1E0
>>508
そういう洗車日記はブログかSNSでやってください(`・ω・´)

510 :名無しさん:2015/05/19(火) 18:32:25.72 ID:LGOfkOAe0
そんな事言うなよ( ;´Д`)

511 :名無しさん:2015/05/19(火) 18:37:15.62 ID:3uNNCWNK0
毎日長文を貼られる訳じゃないんだし
そのくらい良いんじゃないかな?

512 :名無しさん:2015/05/19(火) 18:52:02.03 ID:t10L2F6Z0
だな
たいした話題もないんだからオッサンの憩いの場として使えよ
こんなまったりしたスレはないぞ

513 :名無しさん:2015/05/19(火) 18:54:09.31 ID:JmGSp6QD0
あーもうすぐ車検だな
電飾はどこまで撤去すべきだろうか

514 :名無しさん:2015/05/19(火) 19:26:46.53 ID:JENeXQ8v0
ピカピカにしたら転けた

515 :名無しさん:2015/05/19(火) 19:46:14.82 ID:v8LKvSQ40
♪今のキミはピカピカでコケて〜

516 :名無しさん:2015/05/19(火) 19:54:06.75 ID:L4InrQwm0
電装やるとカッコよくなんのかね??

517 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:08:01.37 ID:NDmVKGkU0
電装ピカピカ、俺は嫌いじゃないぜ
ストロボかっこいいと思うよ

518 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:12:14.08 ID:JmGSp6QD0
今はこんな感じ
ウィンカー上のだけ残せないかねぇ
貼りつけ直すのクソ面倒い

http://i.imgur.com/wUexDeZ.jpg

519 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:13:29.62 ID:v8LKvSQ40
撤去しないで点かないようにすればいいだけでは?

520 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:15:41.47 ID:JmGSp6QD0
点かないのは整備不良扱いになるんだ
隠れてて見えないのなら大丈夫なんだろうけど

521 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:17:53.68 ID:aRt+0uN70
オレンジのラインもチューブのLED?

522 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:23:55.79 ID:JmGSp6QD0
それはラインテープ

523 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:48:22.65 ID:kA5eC4IN0
これはヤベエなw

524 :名無しさん:2015/05/19(火) 20:54:27.66 ID:NDmVKGkU0
このタイヤ気持ち悪くないか?
芋虫みたいで
気に入ってたらゴメン

525 :名無しさん:2015/05/19(火) 21:05:21.71 ID:D1jzrTl90
電飾って、2000年ころバカスクで流行ったのが隼乗りのオジサン達にはナウいの?

526 :名無しさん:2015/05/19(火) 21:14:48.51 ID:jt9+aZx50
デコトラみたいでカッコイイ
ストロボはダサいけどなw

527 :名無しさん:2015/05/19(火) 23:05:34.87 ID:daofZslJ0
デコトラみたいがカッコイイか…
俺もおっさんだが、それは無いな。

528 :名無しさん:2015/05/19(火) 23:14:35.57 ID:vV0FDaAf0
08から14rに乗り換えて一年たつけど、やっぱり隼に戻ろうかと思う、L0のホワイトかっこよすぎだわ(笑)

529 :名無しさん:2015/05/20(水) 00:32:50.45 ID:oQrIUfMA0
>>528
駐車してると
おっさんから熱い眼差しを受けるよ

530 :名無しさん:2015/05/20(水) 01:05:38.84 ID:GEcI1csL0
>>525
イカ釣り漁船みたいな青ネオンだらけは糞ダサいねw

531 :名無しさん:2015/05/20(水) 02:54:06.97 ID:wBKM+xhU0
>>510-512
フォローありがとうございましたorz

532 :名無しさん:2015/05/20(水) 10:19:09.80 ID:eFL/EaJZ0
>>528
L0白と同じ白がまた出てほしいよ  高級感が違う

533 :名無しさん:2015/05/20(水) 10:29:06.92 ID:yoVTo5Gh0
いやいや高級感ならL1の黒赤だろ
そうだろ、みんな!

534 : ◆HAYABUTAZE :2015/05/20(水) 10:31:07.65 ID:1ofDfiCc0
人少な杉だから
オールokだよね

535 :名無しさん:2015/05/20(水) 10:32:45.02 ID:52wPRRV20
>>528
14Rが欲しすぎて禿げ上がりそう
K5と交換してくれるキチガイいないかなー?(チラッ

536 :名無しさん:2015/05/20(水) 10:43:52.05 ID:+9Fjd7LY0
>>535
L2以降の同程度なら交換してもいいな
色は問わず
俺のは12年の黒 走行11000キロ 立ゴケと大きなキズなし

537 :名無しさん:2015/05/20(水) 10:46:37.11 ID:+9Fjd7LY0
フルノーマル ABSとETC付き 雨天時未走行 不具合なし

538 : ◆HAYABUTAZE :2015/05/20(水) 14:06:06.24 ID:1ofDfiCc0
文字だけで売り買い無理やw

539 :名無しさん:2015/05/20(水) 17:43:06.42 ID:tazi+VbA0
B-KING K8 18000km 黒銀 極上です(半ギレ

540 :名無しさん:2015/05/20(水) 17:57:34.85 ID:MYvwl4hT0
>>539
真面目に幾ら?
欲しいんだけど
金なら幾らも出せない!

541 :名無しさん:2015/05/20(水) 18:08:52.97 ID:jWbKgx5U0
>>539プレミアついて来てっから売らずに取っとけや

542 :名無しさん:2015/05/20(水) 20:01:56.45 ID:3VqBq//A0
骨董品やろw

543 :名無しさん:2015/05/20(水) 21:54:11.08 ID:lEvLe+kr0
今日初めて右側に立ちゴケしてしまいました。
だれか右側のサイドカウルの値段分かる方
いませんか?
L2の隼です。

544 :名無しさん:2015/05/20(水) 22:18:40.51 ID:fOkWpMxu0
6万位かな。

545 :名無しさん:2015/05/21(木) 06:48:21.71 ID:h5E+r1QD0
5万円ぐらいじゃなかったか
隼文字のステッカーが一万円だった気がするw

546 :名無しさん:2015/05/21(木) 11:47:47.12 ID:g9Oy7jKG0
ちょっと悩みがあるんだけど.....
00年の隼に乗ってて、最近、プラグを替えたらアイドリングが安定しないんだが.....1000〜1500の間を彷徨ってる。
スロットルボディを清掃したら清掃後すぐは回転数が上がるんだけど、ちょっと暖気してると回転数が下がってたんだけど.....

これは何を疑えばいいんだ.....orz

547 :名無しさん:2015/05/21(木) 13:00:12.96 ID:bXUv9BUp0
ISCVがお逝きになられた
バッテリーが死んでる
プラグを替えた際のカプラー、ホース類接続し忘れ

それだけじゃ特定できないな
他にもいろいろありそう

548 :名無しさん:2015/05/21(木) 13:04:48.15 ID:4dxpWp1E0
>>546
プラグ換えてからおかしくなったのなら、いじった場所、
つまりプラグ、プラグ周り(コード、コイル)、それとエアクリ回りが原因じゃない?

プラグ4本とも同じように火花が出るかチェックしてみた?

549 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:13:40.18 ID:i7+yG6hg0
そろそろモデルチェンジせんかのー

550 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:41:52.00 ID:3oY3bq4r0
>>543
webikeで見積もればすぐ返事来るよ

手元にデイトナの金パッドとRKのMA-Xパッドが両方あるんだけど、
プレートの刻印が全く同じことに気付いた。
使ってるプレートだけ同じなのか、丸ごと同じものでパッケージだけ違うのか、
どうなんだろう。パッドの接触面の質感もほぼ同じ。

551 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:48:44.92 ID:Tg3Z2QWC0
>>547,>>548
アドバイスありがとう。
色々試して試行錯誤してみるよ!

552 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:13:13.64 ID:F/1cFy0a0
隼っていいバイクですね。
次何に乗り換えたらいいのだろうか〜?笑

553 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:24:34.64 ID:U8QoLmlJ0
14R乗っておいてFMCした頃に隼に戻る

554 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:14:54.91 ID:tFIXRXL20
体力的に隼に乗り続ける事が出来るまでは隼。

555 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:29:21.97 ID:MIDGI30O0
もし変えるなら軽いバイクだなー、って思いアド110買ったらそんなことどうでも良くなった。

556 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:30:04.08 ID:W80IL2Vb0
>>552
既出だが、スーパーカブ110

557 :名無しさん:2015/05/22(金) 13:24:15.28 ID:hoHJjONk0
隼が全損か盗難にあったらMT-09TRACERにする
何事も無ければ10年は乗るよ

558 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:10:01.00 ID:jwjHrg7H0
おれもトレーサー真剣に考えたが、読めがカマキリみたいブサのがいいゆうもんで・・・

559 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:34:44.26 ID:LASOtEDt0
MT-09TRACERは確かにかっこいいしライディングポジションが楽だろうな〜
でもやっぱりスパルタンな隼が至高だと思うw
肉体的に隼がきつくなってきたらMT-09TRACERは大いにアリだとおもう(自分的に)

560 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:28:57.72 ID:Pk9hAgwc0
嫁さんがバイクに関心持ってるといいよね

童貞だけど

561 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:04:16.92 ID:dJhJeJ+x0
MT09とか07、いいバイクだと思うけど所詮、安物バイクなんだよな。
近くで見るとホント安物だよ
それがあのバイクの長所でもあるけど、ハヤブサとは真逆のバイクだよね

562 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:25:19.07 ID:YGpNLTwnO
隼は安物の上に重いし古臭いしモデルチェンジもしない
悪い意味でトレーサーとは真逆だわ

563 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:44:47.96 ID:farMXbaj0
コスパがいいとプラスに考えろよ 古臭いけど 最新のバイクは200万越えが当たり前なのにこの値段で頑張ってるんだぞ

564 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:46:45.68 ID:+s8y2qM30
>>562
え?
安っぽくはないだろ

565 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:59:37.71 ID:FJv5BuVy0
フラッグシップは高くなってきたよねえ
嫁に黙って買える代物じゃなくなった

566 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:22:30.47 ID:hoHJjONk0
隼のケツとインパネに惚れて買ったし、3代目隼になって変わったら購入してない
ぶっちゃけZX-14ROEと悩んだけどインパネとケツが受け付けなかった
現行で8年目だっけか、寧ろ8年経っても色褪せないスタイルに隼の良さがあると思う

567 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:35:44.08 ID:WU+UdEym0
>>562
そんなあなた様は300万円近く出してH2忍者でも買ったら?

568 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:47:48.98 ID:ORAtS1ts0
TRACERの実車、見たけど安っぽくはないかなぁ
ケツまわりのスリムなまとめ方が相変わらずヤマハはうまいと思う。

569 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:53:10.16 ID:ORAtS1ts0
ただ、最近多いマットな樹脂外装の割合が人によってはチープに見えるのかもしれん。

570 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:57:39.34 ID:2ktdRScM0
ハヤブサの2代目なんて新しいと思ってたらもう8年目か

571 :名無しさん:2015/05/22(金) 20:49:34.64 ID:LASOtEDt0
隼の後ろから見たグラマラスな感じが(・∀・)イイ!!
ZX-14ROEも良いバイクだとは思うけど
前から見たスタイルが・・・
食指が動かないお・・・

572 :名無しさん:2015/05/22(金) 21:18:19.34 ID:YGpNLTwnO
H2はスペックに魅力が無いから買う気が起きないな。
隼を衝動買いした時の世界最速のバイクが俺の手に!みたいな衝撃が無い。
300キロオーバーも今じゃ当たり前だし。
新型はもう出ないだろうな。

573 :名無しさん:2015/05/22(金) 22:31:03.41 ID:TT6I1w9W0
新型R1みたいに電子装備盛々がいいな
フラグシップなんだからそれぐらいやって存在感を

574 :名無しさん:2015/05/22(金) 22:42:59.47 ID:Ck58G1DT0
>>566
フューエルメーターのチープさがインパネの雰囲気をぶち壊してるよね
150kmあたりまで満タンのままなのに、そのあと一気に下がってくる
あんないい加減なメーターより警告灯の方がよかった

575 :名無しさん:2015/05/22(金) 22:43:22.87 ID:IdTdHvu20
>>572
H2はリミッター解除しちゃったらheavenに行けるというロマンがある。

576 :名無しさん:2015/05/22(金) 23:16:24.58 ID:+s8y2qM30
>>572
免ナシかな?w

577 :名無しさん:2015/05/22(金) 23:17:24.90 ID:cOLs1C/y0
>>150kmあたりまで満タンのままなのに、そのあと一気に下がってくる
隼もそうじゃない? おかげで高野龍神スカイラインを夕方前に抜けようと通ったんだが
夜、ガス欠でアウトー寸前、しかもナビが酷道案内しやがるで、マジ怖かった

578 :名無しさん:2015/05/23(土) 00:52:53.14 ID:2Eo40xYJ0
1ヶ月点検に出そう出そうと思って3ヶ月目に突入してしまった
今更初回点検の予約しにくいなぁ

579 :名無しさん:2015/05/23(土) 01:57:37.20 ID:vruPl8M30
>>577
ありますね〜
下がり始めると一気なのがいつもハラハラですw
半分になったら入れないと怖いですw

580 :名無しさん:2015/05/23(土) 02:06:52.10 ID:nGG0Y6XF0
隼のガソリンメーターって
どこまで下がればガス欠なんだろうな
メーター振り切ったぞ

581 :名無しさん:2015/05/23(土) 03:50:30.31 ID:TnFbSxVO0
>>580
今思い出したけど、ガスゲージとは別に警告灯がついているよね
多分残り3Lくらいで点くんじゃね?知らんけど

582 :名無しさん:2015/05/23(土) 05:19:15.92 ID:Zp7cjFXl0
>>581
確か5Lだよ
単純計算で100キロ位は走るよ

583 :名無しさん:2015/05/23(土) 08:41:31.33 ID:qqLqHyr/0
旧ブサEU仕様は点いてからガス欠するまで走ったが、
リセットしたメーターで燃費計15km/l、60kmほど走って止まった。
なので4lだと思って走っていた。
ガス欠直前は坂道で失火する。

新旧同じなんだけど、そこまでおかしな燃料計とも思わないな。
100kmくらいまではほぼFull、そこからスルスル下がって
残量50%はゲージ中央で正確に表すように思える。

584 :名無しさん:2015/05/23(土) 09:44:35.98 ID:phCwnMSS0
燃料警告灯は7Lだぞ
妹のおっぱい賭けてもいい

585 :名無しさん:2015/05/23(土) 09:47:09.68 ID:PBeX2Bvl0
>>584
まずは妹の歳から教えるんだ
ここはオッサンばっかだから50代以上の可能性もある

586 :名無しさん:2015/05/23(土) 09:48:05.44 ID:phCwnMSS0
私の年齢は26歳です
あとはわかりますね?

587 :名無しさん:2015/05/23(土) 09:50:18.69 ID:QtzmZgcM0
>>582
燃費20なんて出たことないわ

588 :名無しさん:2015/05/23(土) 09:55:25.84 ID:QtzmZgcM0
タンク形状と水位計がどんなふうに設置されてるか考えると均等には減らないわな
タンクの蓋開けてみりゃわかると思うが

589 :名無しさん:2015/05/23(土) 10:23:56.78 ID:PBeX2Bvl0
>>586
よし、今から量ってくる (* ´Д`*)=3

590 :名無しさん:2015/05/23(土) 11:13:25.91 ID:TnFbSxVO0
取説見たら残量警告灯は約5Lって書いてあるぞ

>>588
そりゃそうだが、もう少しリニアに示すように工夫できないもんかね
まあ、ただの目安だから、こだわっても仕方ないとは思うが

591 :名無しさん:2015/05/23(土) 13:02:57.43 ID:Zp7cjFXl0
>>587
高速だと普通に越えるよ

592 :名無しさん:2015/05/23(土) 13:20:24.97 ID:fxtJovE70
下道でも信号なければ超える
隼は燃費いいよ
カタログ値でも実燃費でもバンディットよりいい

593 :名無しさん:2015/05/23(土) 14:27:22.07 ID:hDih3/t20
燃費意識せず普通に走ると下道でも20km/l越えるよ
高速ならまだ伸びそうだけど
2速や3速固定ならしらんw

594 :名無しさん:2015/05/23(土) 15:12:20.28 ID:ZdA+dR3N0
北海道行った時は燃費良すぎて燃料系壊れたかと思ったぐらいだ

595 :名無しさん:2015/05/23(土) 16:08:38.64 ID:QtzmZgcM0
うちはどんな走り方しても14固定だわ
つか横浜信号多すぎw

596 :名無しさん:2015/05/23(土) 17:42:42.24 ID:/29aZd1P0
K6、45000キロ発電機が死んだっぽい。
左折する時にエンジン停止wスゲー焦ったよ。
off→onしたけどメーターの反応が微妙。
エンジン掛けない状態で計って10Vちょい。
電圧計付けようと思ってた矢先の出来事。

597 :名無しさん:2015/05/23(土) 17:58:06.36 ID:sN6ukqPy0
レギュレータのこと?

598 :名無しさん:2015/05/23(土) 18:03:56.87 ID:D2A4ZwXZ0
れぎゅ☆ぱん

599 :名無しさん:2015/05/23(土) 18:21:06.02 ID:/29aZd1P0
レギュも替える予定だけど、ジェネの方が壊れて発電しなくなってると思う。
もう一台も5万キロぐらいジェネが死んだ。
オイル交換時期だし丁度いいと思って直すわ。注文しなくちゃ。

600 :名無しさん:2015/05/23(土) 18:42:20.05 ID:SdvmCqi50
23区は10前後 みんながうらやます

601 :名無しさん:2015/05/23(土) 19:07:57.85 ID:rPctD40B0
街乗りするからそうなる

602 :名無しさん:2015/05/23(土) 20:43:25.02 ID:vruPl8M30
>>600
街乗りで10前後は激しいですねw
1速しか使ってないですか?
シグナルグランプリをしたくなる気持ちは分かりますw
自分の07式は街乗り18前後です

603 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:45:36.82 ID:6v3idJ4B0
L1だけど経験上燃料計の赤いライン?にかかる辺りで警告灯が点灯して、
この辺りで給油すると大体15L入り、針が下限を指した辺りで給油すると
18Lくらいだった。 それ以上は心臓に悪いから試してない

604 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:48:16.71 ID:W6rgC4Kb0
針の下限ストッパーまでは大丈夫
俺は19.5Lが我慢の限界だった

605 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:58:53.22 ID:pZAUftgi0
08、16〜17
以前はコンスタントに18〜19行ってたんだが、一回だけレギュラー入れたらここまで燃費が落ちた
来月にスロットルボディの洗浄とエアフィルターおよびプラグの交換を予定している

606 :名無しさん:2015/05/23(土) 23:00:35.63 ID:pZAUftgi0
対処療法として、WAKO'sのFUEL1を給油をする度に缶1/2ずつ入れてたんだけど改善されなかった

607 :名無しさん:2015/05/23(土) 23:57:06.52 ID:qxPZScRk0
>>605
その後ハイオクに戻しても燃費が悪化し続けてるってこと?

608 :名無しさん:2015/05/24(日) 01:20:42.92 ID:QTwMOEii0
>>607
戻らんのよ何故か

609 :名無しさん:2015/05/24(日) 03:19:57.05 ID:KRAbfuif0
07式だけどシヨップからレギュラー指定されたのでずっとレギュラーしか入れてないですよ
街乗り18前後で遠出すると必ず21は行きます

610 :名無しさん:2015/05/24(日) 04:20:54.72 ID:ylC45DF20
08で街乗り12くらい
ツーリングで15くらいだなー

カスタムしてるとこんなもんか

611 :名無しさん:2015/05/24(日) 07:12:24.05 ID:oOVSzn4K0
>>318
同じく

612 :名無しさん:2015/05/24(日) 07:18:05.02 ID:3dedDXGy0
レス遅(^ω^ ≡ ^ω^)

613 :名無しさん:2015/05/24(日) 07:37:28.39 ID:7uif3zo+0
みなさんバッグやケースって何使ってますか?

614 :名無しさん:2015/05/24(日) 08:27:38.78 ID:gygZgljF0
>>608
ecuリセットしても駄目なんかぬ?

615 :名無しさん:2015/05/24(日) 08:43:38.56 ID:kPXKp+PN0
リュクサックのみ。日帰りツーならこれで足りてる。参考にならなくてスマソ。でもシートバッグとか盗難が怖いんだ。

616 :名無しさん:2015/05/24(日) 08:45:33.96 ID:rCygXVlj0
日帰りはタンクバッグ使ってる

617 :名無しさん:2015/05/24(日) 08:47:43.18 ID:CMANMkno0
シートバッグって後ろにあるから、なんか信用できなくて貴重品入れておけない
気が付いたらなくなってそうで(笑)
最近は道の駅でも殆どゴミ箱置いてないから、空き缶とかちょっとお土産入れる程度にしか使えない。
一方、タンクバッグは貴重品とかレーダー探知機付けたりとか大活躍ですわ。
吸盤がすぐダメになるから、代わりに磁石を足して使ってる。

618 :名無しさん:2015/05/24(日) 08:56:49.30 ID:7uif3zo+0
タンクバッグですか!日帰りツーにオヌヌメのタンクバッグあります?

619 :名無しさん:2015/05/24(日) 09:54:12.61 ID:rpZFFmLi0
タンクバッグってタンクに傷付きそうでためらってるんだけど問題ない?

620 :名無しさん:2015/05/24(日) 10:31:16.51 ID:Hd4Smtkp0
>>515
OLYMPUS
当時 中学生の自分もかなりだか
貴方も相当なオッサン乙

621 :名無しさん:2015/05/24(日) 13:22:07.14 ID:QTwMOEii0
>>614
リセット方法だけど、調べてみたけどよくわからなかった
バッテリーの+端子を外してキーをONにするということ?

622 :名無しさん:2015/05/24(日) 13:40:42.71 ID:gygZgljF0
>>621
バッテリ+端子外してしまえば、
10分もしないうちにecu内の学習データ飛ぶんじゃないかなー?
端子はずしたままキーオンすると、さらに早く電気抜けそうだけど。

623 :名無しさん:2015/05/24(日) 13:52:30.30 ID:QTwMOEii0
やってみる

624 :名無しさん:2015/05/24(日) 14:17:44.97 ID:QTwMOEii0
今外した状態で放置プレーちう
ついでに車検に備えてリアシートとグラブバーに換装しといた

625 :名無しさん:2015/05/24(日) 14:18:23.06 ID:Q+WDa+iT0
タンクバッグでタンクに傷つくイメージないわ
磁石のやつ使うと楽だよ、磁石以外あるのか知らないけど

626 :名無しさん:2015/05/24(日) 14:46:26.04 ID:l78BFP5d0
タンクバッグ地面に置いたりすると砂鉄がマグネットについてそのまま装着するとタンクに傷つきますね

627 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:00:20.93 ID:QTwMOEii0
俺のそれで傷ついたから、タンクバッグの裏を拭きまくった

628 :名無しさん:2015/05/24(日) 17:19:04.57 ID:+wdibdNs0
昔傷付いて凹んだから俺は必ず養生テープ使ってる

629 :名無しさん:2015/05/24(日) 18:06:14.33 ID:j3ty4TiR0
確かに傷は嫌だけど細かい事気にしたらバイクなんか乗れないぞ

630 :名無しさん:2015/05/24(日) 18:25:36.57 ID:iqTYKX5t0
マグネットタンクバッグは、一枚布風呂敷でもかましたほうが良さそうだね。

631 :名無しさん:2015/05/24(日) 18:45:05.78 ID:M62tPa9z0
あれがいいんじゃない
給油口周りにフィッティング付けてバッグ取り付けるやつ

632 :名無しさん:2015/05/24(日) 19:57:25.16 ID:3dedDXGy0
バグスターつけたらおけ

633 :名無しさん:2015/05/24(日) 20:20:02.77 ID:/BqGgsj80
そろそろFMCしてくれないかな

634 :名無しさん:2015/05/24(日) 20:45:20.04 ID:dRq2koWu0
やめろ 今度こそ250万円からになりそう

635 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:11:48.60 ID:co96VQ/T0
次期モデルは電子制御満載必至だから200万は余裕で超えるだろうな

636 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:55:01.38 ID:QYLzXgEC0
今日の昼頃、前を走ってる車の後席にいた子供が窓から顔出したはずみに
かぶってたプーさんの帽子飛ばしてしまった。
運転してたじいちゃんが気付かずに走り去って、
しょうがないから拾ってフル加速で追いついてホーン鳴らしたらめっちゃビビられたわ。
ちゃんと渡せて良かった。

637 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:00:24.96 ID:KRAbfuif0
FMCしようが豪華装備になろうが今乗ってる自分の隼が一番だし気に入ってる( ^ω^)おっ
一目なんて気にならないし人のバイクも気にならないw
モデチェンの度に乗り換えたり気になってしょうがない人は自分に自信が無いのかな?
自分的にはどうでもいい話w

638 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:28:59.90 ID:ne7cKknj0
FMCしてもVスト1000みたいなトラコンとドライブモードがつくだけだろと妄想。

639 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:32:26.50 ID:ne7cKknj0
あ、あと意味のないSDMSをMT09みたいにもっとメリハリ付けて、キーOFFしても戻らないようにするくらいだろ

640 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:43:38.15 ID:72NWgRQJ0
>>628
タンクバッグじゃないが、サイドバッグの保護に養生テープーをテールカウルに貼ったら、
剥がしたときに「GSX1300R」のデカールのクリアが剥げた…。

641 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:03:56.24 ID:oBOWma0C0
>>636
イケメン!
貴方のような人、本気でカッコイイと思うわ。

642 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:16:35.28 ID:+Mc61/OL0
帽子を渡した後の>>636をカメラが捉えていました
https://www.youtube.com/watch?v=_aWA11g6GlM

643 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:30:34.86 ID:iyayJXUo0
>>642
最高につまらないレスだったな・・・

644 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:47:07.63 ID:2ajVjHA20
そんな動画を見つけてくることが凄い

645 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:49:54.55 ID:aCf3RvnM0
>>620
ミノルタでなかったっけ?

646 :名無しさん:2015/05/25(月) 00:07:41.22 ID:SfSGOhRW0
>>645
OLYMPUSは大場久美子でした
間違えました
あ〜宮崎よしこはMINOLTAか

647 :名無しさん:2015/05/25(月) 00:35:22.56 ID:EpL4rg9g0
男のKawasakiに、H2出現で最速の座を奪われそうになってきたから、
そろそろ変態鈴菌も何かやらな。

648 :名無しさん:2015/05/25(月) 00:38:57.44 ID:ySefVcJ00
いや、ZX14Rの時点で最速奪われてるから・・・

649 :名無しさん:2015/05/25(月) 00:48:12.39 ID:e8xAYufC0
>>647
何が男のカワサキだかなw

650 :名無しさん:2015/05/25(月) 01:17:28.81 ID:7EFEUfbW0
レーサーレプリカ全盛の頃、GPZ400とか売ってて形容の付けようがない雑誌が「スタイルを変えない男kwsk」とかコピー付けしだしたからだろ
当時のkwsk乗りは、フルカウルはバイクじゃない、レーサーレプリカはナンパな乗り物、とか言ってたけど、ZXRを出した頃はkwskサイキョーとは言ってたなw
あ、GPZ400Rはやつらの中ではなかった子扱いされたたわ

651 :名無しさん:2015/05/25(月) 02:25:29.34 ID:O3NS943K0
>>650
GPZ400Rって言えばナンノの
愛車だな(スケバン刑事の中で)
ZXR出た後も結構人気あった様な……

当時、キャラが被っていた
GSX-Fに乗っていたから
気になる存在だったな

652 :名無しさん:2015/05/25(月) 02:27:30.44 ID:FgDknHbI0
かなり後ろの方に座らないと膝がカウルに当たって痛くなってくるんだけど、俺の乗り方が変なのかな?

653 :名無しさん:2015/05/25(月) 02:33:59.61 ID:lxQ04i1C0
かなり後ろの方に座らないとチンコがカウルに当たって痛くなってくるんだけど、俺のチンコが変なのかな?

654 :名無しさん:2015/05/25(月) 06:01:42.54 ID:tBz+Pst+0
>>653
まだフルカウルなのか…

655 :名無しさん:2015/05/25(月) 06:34:42.77 ID:LSeSz6zG0
>>654
いや。最近ハーフカウルまでになったw

656 :名無しさん:2015/05/25(月) 08:47:22.05 ID:J4ksaV/v0
純正タイヤが7000kmでスリップサイン見え始めたので交換しようと思うのだが、お勧めとかある?
通勤4(雨の日も乗る)、ツーリング4、ワインディング2くらい
ANGEL GTかPR4無印かPR4GTが一応候補です

657 :名無しさん:2015/05/25(月) 09:22:59.87 ID:Yhm4W0Gj0
>>656
AngelGTあたりどうだろう。
ワインディングもそこそこ楽しめてライフは10000kmくらいだと思う。
あまり安売りしてないのがネックかな・・・

658 :名無しさん:2015/05/25(月) 12:29:09.52 ID:LzbRvsM20
>>647
あれは大したことないみたいだ。見た目的にはもの凄いけど。まぁその辺が一番大事かなw。

659 :名無しさん:2015/05/25(月) 12:33:30.99 ID:nTF6MEI30
14Rにまけてるんだろ
と言うことはハヤブサにも負ける可能性が高いということ。
全局面で圧倒的に上まらないとだめだろ

660 :名無しさん:2015/05/25(月) 13:03:08.29 ID:Yhm4W0Gj0
ハイパープロのFスプリングに換えてる方います?
来月2回目車検、走行約5万kmなんだけどOHと合わせて交換するか検討中です。
用途はたまにワインディング行くくらいのツーリングメインです。
今は新垣セッティングにしてますが、今より柔らかくせずに路面ギャップ応答性が上がればうれしいなと。

リアはどうするかなあ・・・

661 :名無しさん:2015/05/26(火) 02:13:10.42 ID:gFmXBB3a0
>>657
通勤とツーリングがメインなのでANGEL GTがいいかなと思って見積もり頼んだけどPR4も気になる所なのよね
ちなみにどっちも同じ値段だった

662 :名無しさん:2015/05/26(火) 11:17:55.49 ID:IE3f/SQ10
どっちも高いと思うならセール狙ってPR3がいいよ

663 :名無しさん:2015/05/26(火) 22:07:19.71 ID:Ew725hs20
ピレとメッツは中華製だから却下

664 :名無しさん:2015/05/26(火) 22:29:29.81 ID:IE3f/SQ10
フォグランプ付けて照明を強化したいけど付ける場所が思い浮かばぬ

665 :名無しさん:2015/05/26(火) 23:00:03.27 ID:oor7TLhJ0
>>631
sw-モーテック 使ってるけどいいよ。ただ中身にもジョイントのパーツの分で底上げしてるから見た目より容量は大きくない。質感も高いから気に入ってる。

666 :名無しさん:2015/05/27(水) 00:46:31.89 ID:YgsdkSYRO
やっぱり現物見ると欲しくなっちゃうな〜。

667 :名無しさん:2015/05/27(水) 01:47:27.18 ID:FDszQnjH0
>>665
オレもつけてる、最初隼のヌメっとした感じに合わないと思ったけど実装してみたらそうでもない。
パニアは小さい方でシルバー、車体は14国内の赤、ZZR1400よりは似合ってると思う。
ツー先で、出会ったらよろしくね。

668 :名無しさん:2015/05/27(水) 01:49:12.52 ID:FDszQnjH0
すまん、タンクバックだったのね

669 :名無しさん:2015/05/27(水) 03:51:06.73 ID:BWM6qqqw0
そのうち打倒H2、もしくは次世代のSC搭載Ninjaのために、隼ターボのガチ開発の話が出てるかもな

670 :名無しさん:2015/05/27(水) 04:00:22.25 ID:BWM6qqqw0
>>658
フルノーマルH2は10000rpmで出力頭打ちになってるだけだからそれ解除するだけで
最高出力は240〜250PS/13000〜14000rpmくらいになるよ もう弄られている車両もある

後確かにノーマル同士では14Rに最高速も加速も僅かに負けているが、チューンした時の伸びしろは隼の方が圧倒的にあるよ
エンジンも隼の方が頑丈で耐久性があるし、過給機等にも耐えられるし出力増やせる
またチューンのパーツやノウハウも14Rより圧倒的に豊富で実績も多い

公道走行、車検適合するなら、00年以前の車両だったら騒音が99db以下だからチューンしやすいね
高年式隼は、いくらチューンしても騒音、排ガス、マフラーで引っかかる

671 :名無しさん:2015/05/27(水) 07:39:07.86 ID:6ch3C1WA0
>>669
たぶん10年たっても誰かが同じ事言っている気がする

672 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:08:35.53 ID:TApRv+0X0
隼、かなり欲しいんだが、
現行買うとして維持費はどんなもんなん?
タイヤが消しカスくんなのは仕方ないとして、ツーリングタイヤなら1年持つ?

673 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:16:53.40 ID:qMyOJsQ10
>>672
余裕

674 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:19:02.67 ID:qMyOJsQ10
>>672
完成度高いから弄るとこがあまり無い

675 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:58:59.93 ID:YMS1LeOS0
>>672
維持費かかんないとおもう

うーん なににかかるかなあ

676 :名無しさん:2015/05/27(水) 11:05:16.26 ID:b0S6UjDJ0
ガソリン代じゃないか?現行いちおハイオク指定だし

677 :名無しさん:2015/05/27(水) 11:14:55.64 ID:W7LouOdQ0
燃費はいいけどな

678 :名無しさん:2015/05/27(水) 11:24:57.97 ID:dJn6LqW+0
昔、すげー笑える隼インプレあったんだけどどこで見たんだろう…

679 :名無しさん:2015/05/27(水) 11:43:55.29 ID:7Y4IaoXi0
他の大型と比べて特に維持費高いとこってないような
チェーンは高いと思ったけどそう交換するものでもないし

680 :名無しさん:2015/05/27(水) 11:55:02.24 ID:W7LouOdQ0
>>678
俺も見た気がするぞ
内容も思い出せんが

681 :名無しさん:2015/05/27(水) 14:54:21.13 ID:jzX3t1zX0
いまさっき新車を受けとってきたよ!

682 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:07:26.06 ID:YaY20N4D0
>>681
イイ色買ったな!
納車おめ!

683 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:14:40.96 ID:5zNpSU+n0
旧ブサ(05)のクラッチレリーズ周辺を掃除しようと思ってるんだけど
プッシュロッドって刺さってるだけだよね?交換した方がいいかな?

684 :681:2015/05/27(水) 17:52:50.65 ID:jzX3t1zX0
>>682
前スレで同じレスしてくれた人かな?ありがとう
色は白です*\(^o^)/*

685 :名無しさん:2015/05/27(水) 18:14:49.22 ID:d/BmpGOn0
>>683
そうだよただの棒だよ。
抜いたらオイルが出てくるし、別に減るものでもないのでサビサビになってるとかで無い限りは拭き掃除するくらいにしておいたほうがいいよ。

686 :名無しさん:2015/05/27(水) 19:45:27.54 ID:r6puUz1n0
>>681
白ブサおめでとう!!

゚ | ・  | .+o           巛 ヽ   o。 |   *。 |
 *o ゚ |+ | ・゚           〒 !      +・  o |*
 o○+ |  |i            |  |      ゚| o ○。
・+     ・ l            / /      ・|*゚ + |
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o。!    |! ゚o      (´∀` / /      *  ゚| *  ゚ |
  。*゚  l ・ ゚      ,-     f         |o  ゚。・ ゚
 *o゚ |!   | 。   / ュヘ    |     |   +   *|
。 | ・   o  ゚l  ゚+.  〈_} )   |     *  *゚・ +゚ ||
 |o   |・゚         /    !          |  ゚  |
* ゚  l|         ./  ,ヘ  |    |   o.+    | ・
         ガタン ||| j  / |  | |||
_|\∧∧∧∧∧∧MMMMMMMMMMM∧∧∧∧∧∧/|_

687 :名無しさん:2015/05/27(水) 20:56:48.03 ID:6b0E3I9+0
維持費かぁ
そういうのは超余裕みておくといいよね

■年間維持費
ガソリン:80,000円  ※年5000km走行、10km/L(少なく見積)、1L160円(高く見積)
オイル:20,000円 ※年2回交換、1回工賃込み1万程度と見積
保険:80,000円 ※任意保険が対人対物(超過も)無制限、人身3000万、搭乗者傷害500万で年間3万(切り上げ)
          ※盗難保険が122万査定のマシンに対して年間5万(切り上げ)
タイヤ:40,000円 ※1.5年で1回交換(6万)と仮定して、1年こんくらいあれば良い物がかえるなー価格

多めで見積もって22万。当然普通にすごせばこれより下回るし全然たいしたことないな。


だが、こかすとかだめだ。一気に跳ね上がる。

688 :名無しさん:2015/05/27(水) 20:57:32.99 ID:6b0E3I9+0
>>687
任意は30歳以上の20等級でごわすよ

689 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:55:57.88 ID:ZBjUOGN50
俺はアパート暮らしで大掛かりな整備はできないんだけど、
オイル交換、ブレーキパッド交換、車検、ブレーキオイル、クラッチオイル、
冷却水交換くらいは自分でできるようになると維持費格段にさがるぞ。
保険 30000
オイルパッド等自分で交換する消耗品 20000
タイヤ 30000
数年に一度バイク屋に頼むオーバーホール 40000
車検 20000

年間で慣らすと多分このくらい。ガソリンを維持費に含むのは
違和感あるので抜いたけど、バッチリ整備で年間14万とか?
>>687とそんなに変わらんか。
ド素人でもネットで調べながらバッチリ整備して20万はかからん

690 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:28:17.98 ID:fBaI1AHW0
>>689
オーバーホールって40,000でできるん?
どこまでのオーバーホール?

691 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:31:01.60 ID:vnBke8z00
これから買うなら、割安な国内仕様か逆車どちらがオススメですか?
国内仕様はリミッターがあるのが引っかかります。

692 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:32:45.36 ID:lWVJBsI20
40000円なら前後サスのシール、オイル交換で終わってしまうような。
エンジンだとヘッド・バルブまわりだけでも40000円じゃ足らなくないか?

693 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:49:43.01 ID:mG6K4k2n0
オーバーホールねぇ

694 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:54:01.49 ID:i1xhaJfd0
逆車かなー
リミッターはずしたくならないなら国内でいいけどね
リミッターカットすると補償なくなるとか聞いたけどどうなんだ

695 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:57:34.47 ID:BpFgfZo60
逆車のメリットが浮かばない。
なにがあんの?

696 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:58:51.44 ID:0WnJr6KN0
サーキット走る予定が無いなら国内で十分

697 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:02:19.26 ID:jSeefL4l0
ハンドル回りはノーマルでシートにゲルザブを入れました。
尻は長時間乗ってても平気な程、劇的に楽になりましたが
今度は腕の痺れが気になるようになりました。
エンジン振動よりロードノイズで疲れる感じなので
バランサーシャフトやバーウェイトより
耐震ゲル入りグリップとかかなと考えてますが
オススメの対策とかあれば教えて頂けますか?

698 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:03:07.72 ID:5zNpSU+n0
>>685
ありがとう。
掃除して綺麗になりそうならそのままにするわ。

699 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:05:08.63 ID:0WnJr6KN0
>>697
ロードノイズで痺れるってことは体重かけ過ぎ
ハンドルアップスペーサーとかで姿勢を起こして身体を腹筋等で支えやすくするといいかもね

700 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:07:46.10 ID:2fX4bbbK0
高速を走行中 急にウンコがしたくなった時に逆車ならギリ間に合う事があるかも?

701 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:08:20.54 ID:NFr9+XMi0
>>691
迷ってるなら逆車
出せるけど出さないのと、出せないから出さないのとでは、あまりにも大きな差がある。

702 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:09:23.17 ID:SvfXBHhU0
L5国内リミカ仕様がメーカー保証付きで某ネットバイクに出てるじゃん
あそこの表記ってあてになるの?

703 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:09:30.88 ID:UxnnBeHo0
>>691
180km/hなんて出す機会ないから
国産で十分

704 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:11:04.15 ID:eVN2QULj0
>>695
それ考えると国内のほうが得な感じはするけど
逆車を選ぶ人はリミッターの付いていない本来の隼に乗っている満足感や所有欲みたいなものがあるんだと思う
音も違うしね

705 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:11:27.43 ID:jSeefL4l0
>>699
あ〜、やっぱりポジショニングの問題ですか(--;)
ではまずライド姿勢の矯正を試してみます。
それで駄目なようならアップスペーサー入れてみます(^^)

706 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:13:36.01 ID:KRp1VS3b0
実売価格差が結構あるから買い換えるなら国内かな

707 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:15:41.79 ID:QushHCPU0
この手のバイクは
300km/h出せるすげえマシンに乗ってるんだ!という満足感を味わうためのバイクだと思ってる。
実際に出すわけではないが、
出せないものに乗ってるのと、出せるものに乗っている、では気持ちの余裕と悦に浸れるレベルが違う。

「いざとなったら300km/hだぜ・・ふふふんw」ってかんじでニヤニヤしながら
乗ったり、バイクを眺めたり、磨いたり・・・そういう楽しみ方の俺。

708 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:18:49.48 ID:SvfXBHhU0
逆車でも299リミッターあるんじゃないの?
どっちにしろリミカするなら国内でいいんじゃね
メーカー保証って使ったことないわ

709 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:20:01.20 ID:QushHCPU0
それを大きく感じるのが、信号待ちや高速でフェラーリと出あった時。
そういう時に劣等感をまるで感じない。
ああ、逆車のブサでよかった・・・とニヤニヤする俺
実際バトルするわけではないよ。

国内モデルを買ってリミッター外しして公道を走れば同じこと?

これはやめた方がいいです。違法改造ですよね?
そして逆車は違法ではないというw

710 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:21:33.44 ID:KRp1VS3b0
今、腹筋やろうと思ったら一回もできんかった(;゚Д゚)
この前、フェリーで徳島まで行って四国九州1500q走ってきたが
腕もどこも痛くならなかったし腹筋関係ないんじゃないかな?
ニーグリップはちゃんとできるように滑り止め貼ってる

711 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:23:24.26 ID:W7LouOdQ0
筋力より姿勢だな

712 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:24:45.73 ID:QushHCPU0
まあ仮に国内ブサで240km/hだして最新のオービスなどで捕まったとなれば
違法改造がばれて
かなり悪質な故意による違法改造車で違反したとして大変なことになる。
もちろんこのレベルの違反は逆車でもただでは済まされないが、
悪質な改造車よりは処罰は緩いのではないかと。

713 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:30:09.99 ID:0WnJr6KN0
リミッターが義務付けられてるのは大型貨物だけだから
業界の自主規制であるリミッター解除した所で違法になんて成り得ないが?

714 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:34:37.82 ID:riLBVxEu0
そもそもサーキット走ってる日本のスポーツカーはみんなリミッターカットしてるよな

180で競り合ってる動画とか見たことないぜ

715 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:35:20.27 ID:BpFgfZo60
自己満足以外に逆車のメリット無いということやね。

716 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:36:26.33 ID:riLBVxEu0
因みにサーキットでのみ外してますっていいわけが通じるってことなら結論は言うまでないよな

717 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:39:19.88 ID:eF1qVTYw0
>>665
ちょうどこんなタンクバッグを探してた
外れにくそうで流線形ぽくて、タンクと一体感があるやつ
できるだけコブを着けたい派なので

718 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:56:34.03 ID:6ZSdSJ/30
隼を手放すときに、13年以降逆車と国内仕様とでは同じ状態でも逆車のほうが高く売れる。

719 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:01:38.83 ID:Z3lsvT5Y0
ここの住民の9割半はバッグたくさん載せてトロトロ走る人ばかりだろうから、国内仕様で十分だろ

720 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:14:34.05 ID:3JSzNhP60
>>707
分かるわぁ〜ww

721 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:18:31.44 ID:uGGlifK/0
翼の折れたエンジェル〜♪

722 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:21:05.14 ID:tzu8ot7o0
>>712
無いよ?免ナシか?

723 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:25:12.94 ID:lv3/nlFt0
俺は180なんて出さないから国内買った。
安いのもあるけど、一番の決め手は、ETC標準でインジケーターが液晶に表示されるってとこ。
緑や赤のランプは、夜になると結構目立つんだよね…

724 :名無しさん:2015/05/28(木) 01:03:40.97 ID:dTXD828h0
選択肢が増えるのはいいけど個人的にL3以降は限定赤黒とL5白以外カラーが微妙

725 :名無しさん:2015/05/28(木) 01:16:12.02 ID:xgRhQGZR0
法定速度を大幅に超えて一般道や高速を走る事は余り無いから国内でいいやっと国内を買った
ぶっちゃけ「いざとなったら300km/hでるんだぜ」と「リミッターカットしたら300km/h以上出るんだぜ」は変わらんと思うのよ
サーキット以外で200km/h以上出す場面なんて無いと思うんだがな
国内のメーターが180km/h表示だったら逆車買ってたw

726 :名無しさん:2015/05/28(木) 01:30:25.50 ID:F+D/WSod0
世界最速だとか、
フェラーリイーターだとかの
印象が強くて
どれ程恐ろしい
バイク何だろうと
構えていたが、
以外に普通に乗れるので
驚いたな

727 :名無しさん:2015/05/28(木) 01:33:05.76 ID:vidCsSS40
>>725
そう言う人は国内のでいいんだよ。
多くのハヤブサ乗りは、今まさに出そうと思えば300km/hを簡単に出せるバイクを所持してる!
という満足感から海外仕様に乗るのだからね。

728 :名無しさん:2015/05/28(木) 01:58:45.63 ID:qnzegBpZ0
B-KINGは300キロ出ません(半ギレ

729 :名無しさん:2015/05/28(木) 02:14:20.88 ID:xgRhQGZR0
逆車と国内の違いがリミッターだけだしなぁ
某バイクみたいに極悪去勢されてたら逆車のメリットもあっただろうにね

730 :名無しさん:2015/05/28(木) 02:14:27.37 ID:mDwSVSBj0
正直、2013年に国内あったら買ってた。300リミッタもとったし。

731 :名無しさん:2015/05/28(木) 03:32:52.84 ID:k51PmZNV0
>>728
あれで出たら逆に怖いわ。

732 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:29:44.35 ID:aVYpxmar0
国内仕様は馬力抑えてるわけじゃないから、吸排気も抑えてなくて、単純に180でリミッター作動するだけの違いなの?

733 :名無しさん:2015/05/28(木) 11:21:19.87 ID:keKFu6Gz0
逆車でも、欧州向けと北米向けで吸排気系に違いがあるんだろうか?

734 :名無しさん:2015/05/28(木) 12:27:07.57 ID:6uOMBD/l0
隼はスピードリミッターだけだから国内仕様でも売れるんだろ フルパワー(笑) 逆車のメリットはもうない 色ぐらいじゃないのか

735 :名無しさん:2015/05/28(木) 12:28:31.72 ID:DjZhIFOb0
国内仕様はカラーがださい。

736 :名無しさん:2015/05/28(木) 14:51:49.85 ID:cr/QPtTd0
説明書きが英語でカッコいい(小並感)

737 :名無しさん:2015/05/28(木) 15:13:36.32 ID:uLeLeCmt0
いちどは300だしてみたい

738 :名無しさん:2015/05/28(木) 16:46:40.92 ID:1XwJqIgy0
竜洋で300近く出した事あるけど、大して面白い物でもないよ。ヘルメットが風圧で顔に張り付くし、ぼやぼやしてると道から外れそうになるし。

739 :名無しさん:2015/05/28(木) 16:48:50.80 ID:1XwJqIgy0
開発者の人も言ってたけど、一回300出すたびに、エンジンの寿命も縮むし、パワーも落ちていく。

740 :名無しさん:2015/05/28(木) 16:51:05.88 ID:xSJ6x2F10
そんなショボイ耐久性なの?信じられん。

741 :名無しさん:2015/05/28(木) 17:15:51.04 ID:mDjLv7u90
>>739
車もバイクもだけど、どのエンジンも全開にすれば寿命縮むでしょ

742 :名無しさん:2015/05/28(木) 18:21:07.32 ID:F0Ca2AhG0
ピレリがテストのため隼と14Rで24時間走行したことがって、14Rはエンジンブローしたけど、隼はなんともなかったって聞いたことがあるけど
エンジェルSTのテストだっけ?

743 :名無しさん:2015/05/28(木) 18:49:51.54 ID:dMoJ1yav0
>>742
隼とGTR1400が24時間テストにチャレンジして、隼は24時間走り切って記録更新、
GTR1400は12時間の時点で機関トラブルによりテスト中止。

http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/news/2009/03/15/pirelli-sets-24hr-world-duration-record-on-new-angel-st/
https://www.youtube.com/watch?v=UOXbZ3XCrlg

744 :名無しさん:2015/05/28(木) 18:54:24.11 ID:BrpdLOGw0
ふと思ったんだが、14RはGTR1400っていうバーハンなツアラーモデルあるのに何で隼はないんだろうな。
FMCでバーハン、DCT、オートクルーズな隼出してくれ―、200万までなら出すぞ

745 :名無しさん:2015/05/28(木) 18:56:47.57 ID:8AzE4/mu0
飛ばさない人がなんで隼買うのかわからん。
もっと軽くて乗りやすいバイクいっぱいあるだろ。

746 :名無しさん:2015/05/28(木) 18:59:12.78 ID:PIxKD+W10
1400GTRってバーハンだったっけ?

747 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:00:39.44 ID:9oStzcpX0
>>744
そんな話するとアイツが来るだろ

748 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:04:09.20 ID:dMoJ1yav0
>>746
バーハンではないね。
「アップハン」と言いたかったのだと思う。
http://www.seastarsuperbikes.co.uk/Kawasaki%202010/gtr1400/1317-4317.jpg

749 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:16:31.21 ID:mzKKsKST0
現在進行形で隼か14Rかでどっちにするか決まらない俺には朗報
壊れにくいってのはいいよね

750 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:20:57.52 ID:BrpdLOGw0
おっとGTRはアップだったかスマンスマン。

>>749
スズキのエンジンだけは昔からどのメーカーより頑丈。

751 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:32:44.17 ID:uLeLeCmt0
kawaki14000

752 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:33:59.46 ID:mDjLv7u90
>>747
B菌 「呼んだ?」

753 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:36:15.74 ID:I7oSAo5o0
どうせオイルを噴いちまったんだろな

754 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:41:31.09 ID:dMoJ1yav0
油冷時代からエンジンの丈夫さには定評があるよね。
レース(特に耐久レース)からのフィードバックが効いているのかもね。

755 :名無しさん:2015/05/28(木) 21:21:15.76 ID:MIUj/Hvs0
メーターで300行っててもGPSとかだと275くらいだよな?

756 :名無しさん:2015/05/28(木) 21:27:27.90 ID:iqSE4XmN0
>>755
そうだな
メーター止まってからもタコメーター上がってくだろ

757 :名無しさん:2015/05/28(木) 21:29:13.49 ID:4xp4chjb0
>>755
それで?

758 :名無しさん:2015/05/28(木) 22:24:30.37 ID:OLy+P+MW0
>>732
そう言うの馬力抑えてあるって言うんだよ。
トルク×回転数=馬力。
つまり最高級出力出すためには回転数が必要。ベンチでは最高級出力出せるだろうが、
公道では、絶対に最高級出力は出せないよ。
これ本当の話し。

759 :名無しさん:2015/05/28(木) 22:48:27.31 ID:Pcqii7j30
2速で最大出力まで回せば出るんじゃね?
リミッターカットしたら逆車より速度出せるんだからもう国内vs逆車は止めよう
むしろ国内販売になって隼人口が増えた事に喜ぶべきだわ

760 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:01:48.64 ID:RSrNbGly0
三速まではフルパワー出ない

761 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:31:53.65 ID:7IP43EmC0
まあ隼のエンジンは丈夫だわ。
周辺の電装品は交換したけどエンジン本体はOHなしで13万キロ走って全く問題ない。
調子も良い。今でも300km/h出る。

762 :名無しさん:2015/05/29(金) 00:30:21.02 ID:4OWJ1t0p0
テストした時は実測だろ?
ピトー管で測った正確な値じゃないのか?

763 :名無しさん:2015/05/29(金) 00:42:51.32 ID:Uw75xXhb0
実測334km/hとかだったっけ、新ブサの記録

764 :名無しさん:2015/05/29(金) 04:30:05.52 ID:ue4gybdF0
>>763
車の雑誌だよね
GPS測定器での実測が333.95km/hとかだった
同じテストコース、条件で四輪側はフェラーリとかポルシェとか全て実測は
300km/h未満で遊び心で加えた隼のみが突出した数字を叩き出してしまったという皮肉

隼のエンジンの頑丈さは凄いね
>>670にも書かれているようにチューンの世界においてもそれが活きているし隼のエンジンだけ流用されて
世界記録出したりしているものもある

765 :名無しさん:2015/05/29(金) 04:31:38.18 ID:ue4gybdF0
初代99年 2代目08年 

周期的にそろそろ新型隼の話が出ても良いような気もするが

766 :名無しさん:2015/05/29(金) 06:41:50.52 ID:qDZ0/rgS0
>>760
だね。どのくらい抑えられてるかは知らんけど

767 :名無しさん:2015/05/29(金) 08:23:11.09 ID:BnewnWTx0
>>765
実質マイナーチェンジだけだからな。
カタナみたいに引っ張れるだけ引っ張って終了だろう。

768 :名無しさん:2015/05/29(金) 08:44:55.88 ID:3u1HvJcL0
それはそれでよし
コンセプトだけ受け継いだ全く新しいモデルでもいい。つうかその方がいい。

769 :名無しさん:2015/05/29(金) 09:43:35.64 ID:2NlU6YpC0
おれは隼の姿形が好きなの。全く姿形車格の隼250とか、隼125が出たら速攻で買う。
隼の一番の不幸は世界最高速という肩書きがある為に世の中のDQNを吸い寄せてしまった事だ。

お前らDQNはせいぜい公道で300出して車に張り付いて氏ね

770 :名無しさん:2015/05/29(金) 09:59:35.35 ID:W4/yc3Pg0
>>769
お前大型免許持ってないだろwww

771 :名無しさん:2015/05/29(金) 11:05:03.19 ID:MftSMgcx0
警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇
でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていくのでその分、ピンハネできるお金
も増えていく。集団ストーカーは、警察OBの天下り先の防犯協会と連携することで利権を維持できる。
集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。
集団ストーカーをすればするほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪
くなる。警察組織を維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。
集団ストーカーによって生け贄を作り、警察権力の恐さを世間に知らしめる。警察官全員が裏金の偽領収書
を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗
した人間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社会から抹殺することで国民を権力者に
とって都合のいい奴隷だけにし税金の徴収効率を上げる。

772 :名無しさん:2015/05/29(金) 12:10:49.26 ID:Vf0c4mBp0
>>769-770
クソワロタw
殿堂コピペ入り決定

773 :名無しさん:2015/05/29(金) 16:44:51.49 ID:LDj+liXr0
>>769
>隼250とか、隼125
これはこれで面白いと思うよ
隼400もラインナップに!
コストや採算、売れる売れないは別で楽しそうだと思った

あのグラマラスなボディの縮小版。
夢があるね!

774 :名無しさん:2015/05/29(金) 18:24:25.70 ID:79+NkkXW0
刀の時代はともかく今は大型二輪免許が金で買える時代になあ

775 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:05:28.17 ID:HtSP1R2K0
「大型二輪免許が金で買える」って奴に限って免許をもってないw

776 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:31:24.02 ID:TSOPNfrC0
すずめ250

777 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:48:03.12 ID:3SB4vgoy0
ニワトリ125

778 :名無しさん:2015/05/29(金) 20:08:09.37 ID:/n1qJwg60
鷹1400とか出たら迷うな

779 :名無しさん:2015/05/29(金) 20:20:22.80 ID:Ph9Hbgm70
>>769
がんばれ

780 :名無しさん:2015/05/29(金) 20:29:57.64 ID:LDj+liXr0
世界最速の鳥

2位 ハヤブサ 389km/h

1位 オオグンカンドリ 420km/h

オオグンカンドリ1800とか出たら!!!!
ネーミングがダサくて買わないな...(´・ω・`)

781 :名無しさん:2015/05/29(金) 20:43:20.04 ID:Z1Dl2z8t0
ハヤブサのデブ具合が最高。
ナイスバディーの女に跨がる感じかな。

782 :名無しさん:2015/05/29(金) 22:55:54.93 ID:W4/yc3Pg0
125で細いタイヤの隼はないわ

783 :名無しさん:2015/05/29(金) 23:17:03.11 ID:sO2xhhOZ0
GSX1300R-TURBO OOGUNKAN 大軍艦

素敵じゃないか.....

784 :名無しさん:2015/05/29(金) 23:28:49.00 ID:63ETPZCv0
タイトコーナの600
中高速の1000
最高速pの1300

スズキのってて良かったー
ぞれろれと特徴がある。

785 :名無しさん:2015/05/29(金) 23:32:01.11 ID:dyHrEwo60
>>781
ボン!キュ!ボーン! エロエロや

786 :名無しさん:2015/05/29(金) 23:38:20.26 ID:LDj+liXr0
>>781
グラマラスなボディは他のバイクには無いよね!
マジでエロエロだわw

787 :名無しさん:2015/05/30(土) 00:27:57.71 ID:RULUQuOZ0
名前が隼人だから隼を買う
ただそれだけ

788 :名無しさん:2015/05/30(土) 00:28:09.63 ID:6nGAk8yI0
>>784
750もいるんですよ!!(半ギレ

789 :名無しさん:2015/05/30(土) 00:46:38.31 ID:RVbuS0rt0
子分のことか

790 :名無しさん:2015/05/30(土) 00:56:17.91 ID:475TKlkN0
いいよ来いよ!スズキワールドに来てワールドに
http://i.imgur.com/9wAxr0d.jpg

791 :名無しさん:2015/05/30(土) 02:18:55.84 ID:Nr0Kuac+0
>>790
見たことないバイクだな

792 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/05/30(土) 05:21:21.22 ID:1YAwl1ac0
>>790
こののぼり持ってるわ

793 :名無しさん:2015/05/30(土) 07:17:57.65 ID:xNJiRLEi0
昔のギャグみたいに12インチの隼あったらかわいいかも。

794 :名無しさん:2015/05/30(土) 07:28:27.25 ID:1h7VATlw0
>>781
そうそう、
時々射精するわな

795 :名無しさん:2015/05/30(土) 09:27:22.85 ID:sZGBlb/G0
バイクって女性の好みが出るっていうけどみんなグラマーが好きなんだな
俺も!

796 :名無しさん:2015/05/30(土) 09:52:09.39 ID:UeXPr2R70
燕50

797 :名無しさん:2015/05/30(土) 13:35:29.14 ID:SQKp8kFa0
俺の国内仕様はメータ読み200しかでない
今日も高速で逆車とポルシェの争いについていけなかった

でもいいんだ、、飛ばすのは前期型ハヤブサでやめたんだ
悔しくなんか無い

798 :名無しさん:2015/05/30(土) 16:40:14.42 ID:NZSw1NJa0
>>795
YZF-R1みたいな、ややヤンキー的な気の強いのも好みだが、ハーレーみたいなアメリカデカ女は苦手だわ

799 :名無しさん:2015/05/30(土) 16:40:26.62 ID:8ahYj0jJ0
>>797
それでいいんだよ
周りからはただの馬鹿迷惑な奴にしか見られてないからね。

隼でゆったり流す王者の風格の走りを楽しもうじゃないか。

800 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:39:26.32 ID:yeIj8wLS0
もう王者ではなくなってしまったけどな

801 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:53:40.25 ID:3JzTlW6S0
隼納車されて初めての夏を迎えるわけだが、今日気温30度の中
浜松市からつぐで〜加茂広域農道〜矢作ダム〜どんぐり〜帰路と300キロほど走りエンジン熱で汗だくになった。
これ真夏になったら走る場所選ばないと死ぬの?

802 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:59:27.45 ID:lDfa9QHx0
>>801
死んだ人居ないから大丈夫w

803 :名無しさん:2015/05/30(土) 19:08:01.33 ID:pMSx8Ewk0
L5白の逆車の見積もり取ったら値引き¥227,660。むろん即決 その後納車。

異なった言語の取説が数冊、その中でモトマップの和訳マニュアルが一番製本良かった。
数年ぶりの隼、全モデルより乗りやすくなってマッタリ乗れてます。
今のは昔のと違い、ゆっくり走っても疲れない。

804 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:08:56.57 ID:gA3gFaWh0
>>801
死にはせんが悶絶はするなw
俺は革パン勧められたが、ボンレスハムになるので断ったw

805 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:39:59.97 ID:3JzTlW6S0
>>802
前乗ってたのがVTR250だったが、真夏の街中大渋滞にハマった時
周りの4輪排熱、アスファルトの照り返し、日光で意識飛びそうになったから心配になってね・・・

>>804
一応クシタニのカントリージーンズ履いてる。
確かに太腿や脛への熱は多少和らぐが、あの熱気、昇ってくんだよな・・・

806 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:03:29.98 ID:MI/IK/pE0
夏に街中で渋滞にはまるとオーバーヒート起こすよ。
水温計がレッドゾーンまで行った。

807 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:19:27.34 ID:gA3gFaWh0
俺は腿の裏側が熱くてかなわん

808 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:49:05.71 ID:pMSx8Ewk0
タンクとフレームの間から、熱気が微妙に噴出して太ももの下あたりあたる。
隙間にアルミテープでも貼ったろか。

809 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:14:51.84 ID:yFsi3rsJ0
熱はCモードで走ってると多少はマシになる。
信号で止まると、熱気が上がってくるのは変わらないがw

あと真夏にカントリージーンズは死んでしまうけど、ジーンズで低温火傷よりはマシと思って履いてる。

810 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:23:48.89 ID:TvXUKgAM0
俺、ユニクロジーンズで全然熱くならない。
なんでだべ〜?
街中で信号多いと水温は上がるけど…
トーホグ民で渋滞なんて無縁だからか?

811 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:30:10.13 ID:7nQvAHVe0
>>797
そう言い聞かせている
昔は高速道路では名だたる名車にも負けん!なんぞとおもっていたが
今は、その辺のスズキワールドがその辺の俺ごときに売ってたバイクで、楽しませてくれるだけで十分だ。

812 :名無しさん:2015/05/31(日) 01:58:21.23 ID:dWvjeyhm0
隼検討というかかなり買う気になってます。
問題はポジション。試乗した感じ無理でした。慣れでなんとかなるものでしょうか?
多分首の神経が圧迫されて頭痛とめまいがします。
市街地で乗るのは危険なレベルでした。

今まで乗ったセパハン(アップハン含む)は
FJ1200 18000km 余裕
VT250スパーダ 36000km 余裕
CB-1 無理、隼と同じ症状 100kmで売却
ZX-14R 500km なんとか トラックにおかまされ廃車 


バーハン化は考えていません。ハリケーンスペーサー16mmまでと
EFFEX エフェックス イージーフィットバー EZ-FIT セパレートハンドルバー
の組み合わせはホース交換とか無しでいけるらしいので、最悪これを考えて
います。これらを組み合わせればスパーダとかFJにくらべてどれくらいにな
りますか?

慣れで頭痛、めまいが何とかなるならノーマルでいきたいです。
なれるまでは平日の高速とか深夜のバイパス、ど田舎の山などで特訓します。

813 :名無しさん:2015/05/31(日) 02:24:55.82 ID:yy0W7vc/0
>>812
買う気になってるなら買えよ。ポジションなんて3ヶ月、3000キロも乗れば慣れる。
事故で頚椎痛めて〜ならわかるが、そうでなければめまい頭痛はタダ乗り方が悪いだけ。
取り敢えず買って、合わなければ走行距離短めで売れば新車なら7割位で売れるし、1年は我慢して乗ってみろよ

814 :名無しさん:2015/05/31(日) 02:34:30.62 ID:dWvjeyhm0
>>813
熱いレスありがとう、おかまされた時ムチウチになって今真上見上げると
右耳がツーンってする感覚あるけど、MRIで大病院の医者が神経の傷は
見えない、因果関係を診断書にかけないって言われたから頸椎損傷じゃないよな!

後押しありがとう

815 :名無しさん:2015/05/31(日) 07:40:13.82 ID:zUWIxcqw0
>>812
俺は最初、試乗したとき「ノーマルでは無理!」っておもってハンドルアップスペーサーを車体と同時に購入した。
慣らし運転すむ間はノーマルで練習してたら、運転に慣れてしまった。
しかし、せっかく買ったハンドルアップスペーサーだ。使わないともったいないから装着すたんだ。そしたらめっちゃ楽。
ちなみに乗り換える前の愛車は、FZ1-FAZERだよ。パイプハンドルでポジションは楽だけど、ケツがいたいシート。
総合的にみたらノーマルハンドルの隼のほうがまだ楽だ。

イージーフィットバー併用なら更に楽勝じゃないか?

816 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:42:31.07 ID:cI8i8jXc0
誰かハンドルアップスペーサーいる?

817 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:29:38.20 ID:dWvjeyhm0
>>815
FZ1 FAZERは交換して乗ったことある。ケツが痛いのは長距離のってない
からわからんけど、ポジションに関してはハンドルスペーサーいれたらFZ1より
ちょい楽、イージーフィットいれたら同等以上になるんじゃないかって話だよね。
それならいけそうだな、FZ1はきつかった記憶がない、少なくとも14Rよりは楽
だった。

>>816
ほすぃ、一応納車決まり次第注文予定。

818 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:52:48.91 ID:UQbxB/TS0
隼のシートは、ノーマルでの姿勢前提のシートだから、姿勢が起きてお尻に体重がかかるようになると、痛くなるかもね。

俺は姿勢は今のままでいいんだけど、膝を置ける場所が欲しいw
ステップ、膝、お尻で体重を分散出来れば、スゲー楽だと思うんだ。
…人によって膝の位置が違うし、無理だと思うけど。

819 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:00:18.91 ID:zUWIxcqw0
>>812
すまん

書き方悪かった。ハンドルアップスペーサーいれても隼はFAZERより前傾はキツイいんだけど、
FAZERは体重が全部薄いシートにかかる感じ。隼は体重が分散する感じだし、シートは厚みある
イージーフィットバー兼用したことはないが、両方使えば凄く楽かも。

ただ、夏の暑さはどっちもどっちも。
隼の暑さはすでに上がってるけど、FAZERはタンクの下から吹き出す熱風が太もも内側を直撃

820 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:58:42.61 ID:dWvjeyhm0
>>819
追記ありがとうございます。
どっちかというとおしりに体重がかかるほうが好きなのですが、イージーフィット
に期待します。

熱は覚悟してるんで大丈夫です。

821 :名無しさん:2015/05/31(日) 13:02:23.92 ID:lSOgxWCx0
頭痛と目眩がする



てめえの体調人に聞いてどうするんだよ

822 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:55:15.34 ID:Wc+fnBMN0
ポジションの話したいなら身長位書けばええのに

823 :名無しさん:2015/05/31(日) 15:11:00.74 ID:JYn2rT8s0
ポジションで頭痛と目眩するやつ他にいんの?
ポジションの問題ってそこだっけか

824 :名無しさん:2015/05/31(日) 15:15:14.17 ID:ZyqbpyVM0
こういっちゃなんだけど、バイクに跨がる位で目眩がある人は、
バイクにのっちゃあかんちゃう?

825 :名無しさん:2015/05/31(日) 15:32:19.73 ID:h/rYl5Wj0
というか本人試乗した感じ無理なら無理ちゃう?

826 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:48:16.57 ID:tOOY/bjT0
バイクは力で乗る乗り物ではないけど
大型に乗るのにはそれなりの体力がいる
気力もw

827 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:52:05.37 ID:tOOY/bjT0
毎週毎日乗ってる人ならともかく
たとえば三ヶ月ぶりくらいに隼乗ってツーリング行くとちと筋肉痛になったりしない?

828 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:54:20.90 ID:cI8i8jXc0
毎回乗ったら内股筋肉痛

829 :名無しさん:2015/05/31(日) 17:11:26.76 ID:eJrrffs+0
少し前に隼をレンタルすると書いた者ですが、内腿だけ筋肉痛になりましたw
ですが、2日で500km走り切りました!

830 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:10:31.30 ID:dWvjeyhm0
>>824
跨がるだけではならないですが、首を上に向けて走行してるとなりますね。
今のバイクで伏せても同じ状態にならないから理由ははっきりしないですが。

ちなみに172cm 80kgです。

831 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:13:26.86 ID:Wc+fnBMN0
172cmならポジション楽勝な気がするけどな
海老反ってない?

832 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:18:23.19 ID:dWvjeyhm0
>>831
背中を丸くしてハンドルと手首がまっすぐなるように気をつけてます。
手は余裕で届くのですが、頭が下がるのが問題っぽいです。

833 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:50:33.56 ID:ntt6k8JC0
170cm80kgだけど、前傾がきついともハンドルが遠いとか思わないし、足は片足保持なら踵までベッタリつくから
ポジション楽なバイクだと思うし、首を上に向けて走って痛いって事はないなぁ
首の筋力が足りないか姿勢が悪いか、顔を上げるにしても、上にあげすぎてるんじゃないのかね?
顔を上げる事に気を使いすぎて、変に体に力がはいってるとか、シートに自然に座ればいいんじゃないかな

834 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:52:32.45 ID:OTEaNKlR0
お前ら少しは痩せろw

835 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:58:17.89 ID:qSCEgVWF0
( ´)Д(`)

836 :名無しさん:2015/05/31(日) 19:21:22.96 ID:yy0W7vc/0
新車で納車されて半年、10000キロだけど、下道300キロ位だと、次の日腰辺りと内ももが筋肉痛まではいかないけど違和感はある。
高速使うと一日800キロ走っても次の日なんともなかったなー。

ちな165センチ股下76、58キロです

837 :名無しさん:2015/05/31(日) 19:43:14.67 ID:tTrCjw3s0
>>814
自分は加齢による脊椎の偏磨耗(医者によるとみんな大なり小なりなるらしい)で
前傾姿勢から視線を上に上げる感じになると頚椎の中の痛みと偏頭痛が出るんです
人それぞれの身体の具合があるから難しい問題ですね
私は30km〜50km毎に休憩を入れながらマイペースで走っていますよ

毎日欠かさずストレッチと柔軟体操を始めてから3ヶ月くらい経過した頃から
痛みや違和感がかなり軽減されました。

貴方のこれからの人生の中で「今」が一番若い瞬間(とき)なんです。
とりあえず買ってみて 色々試してどうしてもダメだったらその時はその時です!
50歳手前のオッサンからでしたw

838 :名無しさん:2015/05/31(日) 20:46:56.50 ID:wBD8ciHw0
ハンドルを高くしたいというより手前にしたいと思うときはよくある
峠の下りでどうしても前荷重にになりがちでほかのメガスポやSSと比べて
扱いづらい気がする

839 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:42:33.69 ID:i+ohAvpS0
>>816
ほい、
1インチの安物

840 :名無しさん:2015/05/31(日) 22:32:30.59 ID:uP+tkPa20
質問
03の隼なんだけどコワーズのハーフカウルにしてみたらラジエターのリザーバータンクに繋げてるホースがどうも長さが足りない
これ何ミリの何を買えばよいですか?
Naps探してみたけど耐油ばかりで耐熱が見つからない…

841 :名無しさん:2015/05/31(日) 22:54:43.65 ID:sxCXPKM/0
ハーフカウルだと足りないってどういう事?

842 :名無しさん:2015/05/31(日) 22:59:48.53 ID:wBD8ciHw0
>>840
足りるよ
ちゃんと取り回し変えたかい?
昔乗ってた時に純正を少し切って付けたせいで元に戻すときに長さが足りなくて
困ったことがあったのを思い出したw

843 :名無しさん:2015/05/31(日) 23:29:26.78 ID:ZQ+uzrc+0
俺も腰痛が酷くてスペーサーとイージーフィットバーとリア3センチローダウンしてた。メチャ楽ポジだったけどハンドルまでの遠さは変わらなく、結局は前傾なので数時間走ってたら腰が痛くなったわ。
バーハンで手前に持ってくるしか本当に楽にはならないかな、と思って今日バーハンにしたった。見た目ダサくなったのがショック。

844 :名無しさん:2015/05/31(日) 23:38:59.51 ID:JYn2rT8s0
>>843
ダサさが見たいから写真上げてくれたら嬉しい
ダサさと楽さのどちらを選ぶか参考にさせてもらえると思うの

845 :名無しさん:2015/06/01(月) 00:08:01.96 ID:RvfkkPVB0
アントライオンのバーハンキット。
写真は揚げ方分からんのでググってみて。

846 :名無しさん:2015/06/01(月) 02:01:27.24 ID:WuhLqU5Q0
>>842
あれ?取り回し変えるの?
まさか前に回すの?
買ったのは6年前で塗装したまま放置してたんだよね
しかしクーラントの量を見えないのは少し不安だからカバーにするか悩んでる

847 :名無しさん:2015/06/01(月) 02:04:30.58 ID:WuhLqU5Q0
違うなもう7年前だ
ここのスレに前書き込んだのも7年前
元赤銀ブサってハンドルで書き込んでた
今回ブサの冬眠も何年ぶりという感じでエンジンかけました
あの頃の人はまだいるのだろうか

848 :名無しさん:2015/06/01(月) 02:18:31.21 ID:JUkSR2x70
あら?懐かしい!
乗ってなかったの?

849 :名無しさん:2015/06/01(月) 02:27:51.42 ID:UIu5NJgw0
>>847
懐かしいな。お帰り。

850 :名無しさん:2015/06/01(月) 02:39:47.21 ID:WuhLqU5Q0
おや、覚えててくれてる人がいたとは!
ずっと乗ってなかったですよ
カバーすら開けてなくて車検切れて放置してて今年久し振りに復活って感じです
久し振りに乗ったけど良いバイクだ
この7年で多分10回乗ってないと思いますしバイク雑誌とか見てないから浦島太郎ですよ

851 :元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2015/06/01(月) 02:45:16.08 ID:WuhLqU5Q0
トリップこれかな?

852 :元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2015/06/01(月) 02:48:47.81 ID:WuhLqU5Q0
と言う訳で〜
ただいま!!
昔程頻繁に来れないけどまた遊んでやってください!

853 :名無しさん:2015/06/01(月) 02:54:18.89 ID:viogRhXm0
おお、生きてたか

854 :元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2015/06/01(月) 03:12:17.00 ID:WuhLqU5Q0
http://imgur.com/Ddpqhlr
http://imgur.com/5n9yZTl
フルをハーフにしてみたよ
かなり軽くなった感じ
けどまだクーラントのリザーバータンクが解決してないや…とほほ

855 :元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2015/06/01(月) 03:14:52.95 ID:WuhLqU5Q0
http://imgur.com/Ddpqhlr.jpg
http://i.imgur.com/5n9yZTl.jpg
ダイレクトリンクの貼り方すら忘れました

856 :名無しさん:2015/06/01(月) 05:26:30.25 ID:UR8UUhDO0
おー、赤銀さん懐かしい人が帰ってきたねー。
おかえりなさい。

857 :名無しさん:2015/06/01(月) 05:27:45.90 ID:G1vlcYFn0
なんか伸びてると思ったら赤銀とはw

おかえりー

858 :名無しさん:2015/06/01(月) 06:17:28.70 ID:P+j243u90
死にぞこないがまだ生きてたのかw

859 :名無しさん:2015/06/01(月) 08:31:05.57 ID:AUdEk7M00
あー!赤銀氏だ!おかえり!
体の具合が悪いと聞いていたから、もう隼降りたのかと思っていた。

この7年で旧型乗りは減り、国内仕様が発売されて乗り手のタイプはかなり変わったけど、
またよろしくー

860 :名無しさん:2015/06/01(月) 08:59:56.13 ID:XfILyJyH0
おーーー 待っていましたよ
またいつか来てくれると思っていました
うれしい

861 :名無しさん:2015/06/01(月) 09:03:29.89 ID:+OlXLmMZ0
赤銀は事故で死んだかもう二度とバイクに乗れない体になったって誰か言ってなかったか?

862 :名無しさん:2015/06/01(月) 09:05:07.23 ID:+OlXLmMZ0
生きとるやんけ

863 :名無しさん:2015/06/01(月) 09:19:29.56 ID:XfILyJyH0
ちがうだろ
勝手なこと言うな

864 :名無しさん:2015/06/01(月) 10:35:00.11 ID:fBzhSguU0
別にどうでもいい

865 :名無しさん:2015/06/01(月) 11:06:08.35 ID:xdakJ3dy0
死ねハゲ赤銀

866 :元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2015/06/01(月) 11:20:12.10 ID:WuhLqU5Q0
ありがとー

>>859
国内仕様まででてたのか…
ある意味乗りやすいのかな?

なかなか乗る機会がなくて今に至るって感じですね
ハーフにしたらかなり軽くなって別のバイクみたいに感じるぅ

867 :859:2015/06/01(月) 11:47:10.37 ID:AUdEk7M00
>>866
そこまで浦島状態なのねw

国内仕様は180kmの速度リミッターを装備してるだけでそれ以外は同じらしい。
だから(180までの)乗り味に変わりは無いみたいよ。

868 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:11:36.33 ID:6NkZxqfv0
メーター読みで210だ間違えるな

869 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:22:37.77 ID:1ywadW6m0
実測180ってとこか

870 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:24:16.44 ID:n5sN8rfW0
熱い厨は、手動アイドリングストップという物を知らないのか

871 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:31:11.97 ID:rlk39G+H0
4年前じゃないの?

285:元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2011/07/03(日) 23:31:15.66 ID:IaTJ0CBpdownup

872 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:44:41.96 ID:1ywadW6m0
アイドリングストップはバイクに悪そう

873 :元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2015/06/01(月) 14:22:28.06 ID:WuhLqU5Q0
>>871
あ、ホントだ
四年前だね(笑)

874 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/06/01(月) 14:36:29.66 ID:Gq8B6l6x0
>>873
同じカラーです
2年前から住んでます
よろしくお願いします

875 :名無しさん:2015/06/01(月) 14:37:21.71 ID:AUdEk7M00
>赤銀氏
どうしてハーフカウルにしたの?
高速走行ではデメリットがありそうだけど・・・

876 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:54:36.77 ID:fGEc/nkK0
ハーフカウルは、フルカウルより夏は涼しいて聞くけど本当なの?

877 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:31:37.41 ID:p4kt4DxR0
ハーフカウルは街乗りでの水温は目に見えて安定する
夏は体感の差はあまり感じないが、冬は明らかに足が寒い・・・

878 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:05:26.13 ID:ZKuh/XtC0
赤銀さん、お帰りなさい&お久しぶりです!
WR`sバックステップの時の青銀ブサおです。(^-^)/
まだ2000年青銀乗ってますよ〜!

879 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:33:34.07 ID:PqCeAm940
ちんぽ刑事はどこ?

880 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:32:24.40 ID:9OqXWX+r0
>>879
これ?
ttp://shop-dx.com/shop/images/large/CCF20091029_00000fdsa_LRG.jpg

881 :名無しさん:2015/06/02(火) 00:32:46.23 ID:boKYxxiu0
ア○ルズギア フルエキ買ったけど最悪だった。
自分とこの加工ミスなのに、なぜミスったのか聞いても答えないで
客のせいに・・・

R1000のスリップオン買った時にも、バンドを間違えて送ってきたのに
代理店のせいにしやがって。

一回失敗したけど、もう品質管理よくなってるかな〜と思ったらやっぱダメだった。

882 :元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2015/06/02(火) 02:14:20.40 ID:dk/aAVBu0
>>874
あ、これ03なんで青銀のブサの塗装です
よろしくお願いいたします

>>875
なんか置きっぱなしなのもなんだなって感じです
まぁ気分転換には結構いいですよ
なんかコケたから交換したの?感凄いですけど

883 :元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2015/06/02(火) 02:17:38.48 ID:dk/aAVBu0
>>876
寧ろ熱の上がり方(足に向かって)はかなり熱いです

>>877
ファン回らなくなりましたね
やっぱエキパイに貯まる熱って凄いんだなって再確認です

>>878
おお!!
お久しぶりです!
ステップ気に入ってますよ!
昨日久し振りに乗ったらバックした時足に刺さって
「おお!バックステップついてたんだ!」って変な所で感動しました!
またお会いしたいですね!

884 :元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q :2015/06/02(火) 02:23:40.83 ID:dk/aAVBu0
http://i.imgur.com/EmPO4Cv.jpg
ハーフカウルにしてスッキリしようと思ったけど
このカウルが部屋に残るんだよね
そう考えたら部屋はスッキリしなかったですはい

885 :名無しさん:2015/06/02(火) 03:26:31.65 ID:o/ot5OoU0
元赤銀さん初めまして
旧ブサに乗り始めて1ヶ月の者です。
まったり隼スレの過去スレをずっと見てきました
これからもよろしくお願いします

886 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:09:59.21 ID:Rh8uMCvJ0
んだよ。赤銀生きてるじゃねぇか。
死に損ない野郎め。


おかえり

887 :875:2015/06/02(火) 07:27:33.39 ID:KXtFElMQ0
高速走ったら、どんな感じかインプレよろ

888 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:29:22.16 ID:KXtFElMQ0
>>881
俺だったら一回やらかされたら二度とそのメーカーの製品は買わないけど、
再び高い製品買うなんて、アンタも好きね〜

889 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:26:42.31 ID:NEZbZSNX0
>>881
中国製みたいな焼け色しか取り柄のないメーカー買うからだろ

890 :名無しさん:2015/06/02(火) 09:03:31.64 ID:+kPdvoe40
>>881
スリップオンで片側がパイプの系がかなりきつくて自分でつけるの断念した
ちょうど量販店でキャンペーンにきてたからとり付けさせた
かなり強引にぐいぐいギコギコ差し込んでなんとか入った
パイプが細いんじゃないかと言ってみたが
車体側がちょっと太いんじゃないかなどと言われたよ

891 :名無しさん:2015/06/02(火) 11:56:25.44 ID:OjYcKqPb0
久しぶりに覗いてみたけど、08出たら旧ブサ駆逐されちゃうかと思ったけど、意外にそうでもないのな…。

892 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:23:45.68 ID:vWTUrzeB0
みんなフレンドリー

893 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:26:39.68 ID:HaDjEDTy0
旧ブサは貧乏人の乗り物になっちゃったからね・・・

894 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:26:56.34 ID:r8jzsUnv0
自分は09モデル所有してるけど金に余裕ができたら旧ブサも買ってフルメンテ観賞用に手元に置いておきたいな。

895 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:30:49.87 ID:HaDjEDTy0
そんなものより自分と同じ,15ブサを買ったほうが良いと思うよ
観賞用ならなおさらね

896 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:35:46.58 ID:KXtFElMQ0
>>891
カワサキもそうだけど、メガスポは「最新型が一番」という人だけでなく
旧い型にも強い思い入れを持った根強いファンがいるからね。

青木ノブアツみたいに、旧型に乗っていてエンジンがダメになっても
新型のエンジンパーツ移植して生き返らせて乗り続ける人もいるし。

897 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:56:00.24 ID:Xls2goaF0
>>893
ごっつあんですww

898 :名無しさん:2015/06/02(火) 14:04:51.61 ID:1x6OfQLR0
ボクも旧モデルで7年目
大事に乗り倒してます

899 :名無しさん:2015/06/02(火) 14:23:53.91 ID:+3Xgotej0
03買ったばかりだけど、十分面白いんですが・・・・新型はそんなに化け物なのですか?

900 :名無しさん:2015/06/02(火) 14:57:21.78 ID:uVsdPPSA0
そんなことないよ
パワーは増えたけど扱いやすくなったよ

901 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:03:28.70 ID:+3Xgotej0
そうなんですね! 以前 鉄の塊のってたからすこぶる楽しく曲がれる止まれる
楽しすぎます。 こけないように大切に乗ります!
新 旧 でオーリンズのリアサスでてるんですけどあの辺も形状変わってるのでしょうか?

902 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:09:43.86 ID:wJtd4SzE0
ニャンポコのブログまた見れない・・・

903 :名無しさん:2015/06/02(火) 16:03:45.55 ID:ERWeZPSw0
旧ブサ求めてる人は何を求めてるんだろうね。姿形ならまーわかる。

904 :名無しさん:2015/06/02(火) 16:34:03.74 ID:o/ot5OoU0
旧ブサか新ブサで悩んだけどサイドのカウルの美しさから旧ブサを選びました
新は瘡蓋みたいな部分がどうしても受け付けなくてw

905 :名無しさん:2015/06/02(火) 16:40:14.36 ID:0zggMT1P0
>>903
初期型なら280km/hリミッターがないとかそういう理由もあるだろう

906 :名無しさん:2015/06/02(火) 16:46:56.67 ID:GKa61wVl0
>>903
価格の安さでしょ

907 :名無しさん:2015/06/02(火) 16:48:46.57 ID:PBUjImNI0
古いほうが騒音や排ガス規制緩いしね

908 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/06/02(火) 16:52:22.38 ID:sokmo5gA0
>>903
自分は340キロ

909 :信者その1 ◆VKIczzmTZqlB :2015/06/02(火) 16:52:51.82 ID:sokmo5gA0
>>908
メーターに惹かれました

910 :名無しさん:2015/06/02(火) 17:03:55.35 ID:S9ymc/nA0
新ブサのケツ下がりがえろくて好き

でもわかる人は一人しかあったことない

911 :名無しさん:2015/06/02(火) 17:50:22.97 ID:RzF8FsJy0
>>910
同意 初期型の頃はまだあのデザインに馴染めなくて
ブラックバード買いました。

912 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:24:36.39 ID:KXtFElMQ0
俺は旧型のすっきりしたテールが好き。
新型の大きなテールランプとビルトインウィンカーに馴染めなくて
旧型から新型に乗り換える気になれない。

好みは人それぞれだね。

913 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:27:06.12 ID:Ltie9yIe0
リア周りなんて新旧ポン付けで移植出来るんでしょ?

914 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:59:52.83 ID:gzlaQRA/0
>>905
280?300だろ

915 :名無しさん:2015/06/02(火) 19:56:25.69 ID:jOkrxLKg0
2000年から乗ってて、新型に乗り換えも考えたけどその金でかみさんに練習用50ccモタード・普通2輪免許・練習用兼自分の山遊び用にセロー・大型2輪免許・かみさん用大型2輪になった。

916 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:04:09.60 ID:jOkrxLKg0
で、隼とセローとかみさん用ミドルクラスの3台が、隼でかみさんとツーリングはきついから先日TRACER増車した。
新型に乗り換えは出来なかったけど、結果今家に4台バイクがある…。
夫婦でツーリングにも行けるし、何より理解されにくい趣味のバイクが共通の趣味になった恩恵は凄いあるよ。

917 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:05:34.66 ID:p2PckIXH0
どういう店でミドルと走るのが辛かったの?

918 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:06:12.40 ID:Ooyvu9k60
何をいいたいのかよくわからん

919 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:19:58.22 ID:qlSRRLq10
幸せですでいんじゃないかな

920 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:21:32.19 ID:NqdjMLwM0
>>916
任意保険年額いくらよ?

921 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:52:40.68 ID:Gi9b/sBN0
いきなり熱い自分語りされてもな
反応にこまる

922 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:56:40.00 ID:YBRiWCLK0
チラシの裏にでも書いてろよ

923 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:34:56.75 ID:SuwV+ANI0
俺も2000年くらいからかみさんに乗ってないな

924 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:39:12.04 ID:GKa61wVl0
>>923
完全にオイル上がりしてるな

925 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:55:03.34 ID:b9R9g7Xu0
>>923
久しぶりに乗ったらよかったってことあるだろ。バイクの話だけど。

926 :名無しさん:2015/06/03(水) 03:07:37.68 ID:equNCPSd0
GIVI E470付けるんだけど、安くて耐荷重あるおすすめキャリア教えて。
あと、カウル加工しなくていい安物スライダーもおねがいします。

927 :名無しさん:2015/06/03(水) 03:08:09.73 ID:equNCPSd0
15年式です。

928 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:34:52.04 ID:kndtz6cu0
>>926
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d165314470

あと、sw−motechのキャリアがオススメ

929 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:37:00.59 ID:equNCPSd0
>>927
年式が-7までってあります。流用できるとしても無加工でつけれるか不安・・・

930 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:46:26.68 ID:sTlpPSeH0
スライダーは全年式ボルト経は一緒だけど08-が左右均等に出るのに対して
-07は左側が15ミリほど取り付け位置が奥になるので注意
旧型に現行のを利用するには左にカラーなどを挟めば良いけど逆は加工が厳しい
しカラーで左右合わせると余計に脇にはみ出す
>>928 のは07までのだから左右の大きさが違うでそ

931 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:36:49.53 ID:cpfuWCFw0
いいから隼250出してくれ。刀みたいな感じで。

話はそれからだ

932 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:11:56.78 ID:9bTMaw+E0
>>931
海外では出てるよ。
http://www.katch.ne.jp/~miyo-me/2007_0326seoul0095.jpg

933 :名無しさん:2015/06/03(水) 16:01:20.81 ID:Q4foSk6q0
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

◎をnに変換、◆を取る
s◎n2ch.◆net/s11/7109deep.jpg

934 :名無しさん:2015/06/03(水) 17:27:59.01 ID:Dj4Yvlt10
>>931
かっこいいな!

935 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:01:38.15 ID:m3qjwu5h0
ヤムダじゃねーかwww

936 :sage:2015/06/04(木) 08:12:58.45 ID:45tYdz6A0
スライダーをフレーム歪まれるのが嫌でつけてないんだが

937 :名無しさん:2015/06/04(木) 10:47:00.05 ID:UKCfQLze0
歪むって思うかもしれんけど
スライダーのほうが当然剛性弱いから
曲がる、折れる、削れる

立ちゴケ2回で折れるからな
1回目で曲がって2回目で根本からポッキリと

938 :名無しさん:2015/06/04(木) 10:50:09.50 ID:zHty3tYa0
衝撃を加えられると齧る
んでいつの日かカウルを外す時に折る
そしてボルト1本抜くためだけにエンジン降ろしコース5万円〜

939 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:39:32.61 ID:wzAkRcH20
エンジン降ろしたついでにオーバーホールしてもらえば
5万なんて気になりませんよね?スライダー付けてるみなさん

940 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:09:40.04 ID:OcAe1qGP0
外装交換40万かけないといかん、程度になったのなら、
まぁ交換すりゃいいや程度にしか気にならんからスライダーなんぞいらんなぁ

941 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:31:03.52 ID:vhutVjXH0
ちなみに勘違いしてる人が多いけど、スライダーは立ちゴケ程度にしか役に立たない。逆に滑りが良いので、転けたあと滑って行って他の車に激突したり、被害拡大する場合も多いですよ俺の事だけど。

942 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:40:34.45 ID:ZBmA0MLC0
これ見せてもらってスライダーは付けるのやめた
Motorcycle Slides 80 Yards, Crashes Into Guardrail: https://youtu.be/FXbSDoFnu6s

943 :名無しさん:2015/06/04(木) 13:18:29.33 ID:V3P8KS3e0
>>942
これすごいな。
公道でスライダーは不要だということが良く分かるな。

よくある軽度のスリップダウンがスライダーのおかげで大破!
対向車がいたらさらに惨劇。

944 :名無しさん:2015/06/04(木) 13:25:01.25 ID:zHty3tYa0
サーキットで路上に残らないようにするためのモノだしな

945 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:15:20.01 ID:pSOqzAx70
走行中にコケたらスライダーあろうとカウルにも傷が入るからな
立ちゴケする自信がないなら付けないほうがいい
空気抵抗も増すし

946 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:55:34.80 ID:qDdHVsl90
俺は確かにシートロック付けたんだぜ?
なのに鍵が何の抵抗もなくスルスル回るんだぜ?
コブが外せないんだぜ?・・・orz
2時間格闘したけどダメだった。。。

947 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:12:14.36 ID:V3P8KS3e0
>>946
あー、やっちゃったねー。
俺も昔やった。旧型だけど。
俺の場合は完全にワーヤー付け忘れだった。

948 :947:2015/06/04(木) 15:14:32.74 ID:V3P8KS3e0
○ワイヤー

949 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:26:58.53 ID:qDdHVsl90
>>947
俺も旧型。買って8年目にしてやらかした。
確かに付けた記憶はあるんだが、カウル戻した後にもう一度確認するべきだった。。。
明日以降頑張るよ・・・

950 :947:2015/06/04(木) 15:38:01.97 ID:V3P8KS3e0
>>949
頑張って。

コブの取り方分かる?
鍵の方はどうにもならないから、シート側を力技で。

951 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:41:10.14 ID:zHty3tYa0
>>950
開け方書くなボケ

952 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:51:32.57 ID:+ZLGnejL0
俺の愛車に
むささび、ってマジックで書いた奴出てこい!!

953 :名無しさん:2015/06/04(木) 16:21:51.53 ID:JzvfCJp40
むささびわろた

ちょっと相談なんだが
初大型にハヤブサ買う気で'12US と'14USで迷ってる
装備差はもちろん2年落ちだから、30万くらい違う、それに資金の問題も有り' 12US 買おうと思ってるが、ABSが気になって迷ってます(自分がABS付きのバイクに乗ったことが無い)
ABS付きに乗った事ある人、良かったら感想教えて下さい(´・ω・`)

954 :950:2015/06/04(木) 16:24:25.20 ID:V3P8KS3e0
>>951
書いちゃいけない理由は?
もしかして「防犯上の理由」とか?(笑)

955 :名無しさん:2015/06/04(木) 16:36:59.82 ID:vMSgzDpv0
>>954
普通に考えれば「悪用される」恐れがある事くらいわかるだろうに。

956 :954:2015/06/04(木) 16:44:49.70 ID:V3P8KS3e0
>>955
「悪用」って、何されると思ってるの?

まさかシートカウルの中に入れてるETCカードや荷物盗られること心配してるの?(笑)

957 :名無しさん:2015/06/04(木) 17:07:10.66 ID:neUYdLKR0
まじめにカウルのロゴを梟にしたいとおもってるんだ
とってもかっこいい

958 :名無しさん:2015/06/04(木) 18:22:18.43 ID:QFMiYhSg0
>>957
ふくろうか〜!K8以降は確かにぼったりとした梟みたいだw
かっこいいぜ!

959 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:03:10.54 ID:jBFh1luZ0
コブの中なんて車検、保険証のコピーと工具と雨具くらいしか入ってないわな
ETC付けててもカード挿しっぱとかないしな

960 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:21:46.36 ID:V3P8KS3e0
仮にコブの中に高価な物があるとして、それを泥棒が狙った場合は
わざわざ六角レンチでシートを留めてる2本のボルトを外して
シート側から力ずくでコブ外して・・・なんて手間と時間がかかることしないし。
シンプルにシートカウルの鍵穴壊してコブ取った方が百倍早い(笑)

961 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:26:15.88 ID:npD9iGoK0
ETCも挿しっぱなしだわ 今時クレカ、しかもETCなんて盗んだって意味ないしな

962 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:51:00.89 ID:wtcQNp9d0
雀がいい

963 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:20:19.31 ID:VznE9bDD0
ダチョウも速いイメージあるが

964 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:45:37.47 ID:4MjoW82w0


965 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:45:20.21 ID:pGLf5ydL0
>>953
ABS搭載っていう安心感があるだけ

966 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:36:20.69 ID:AjvMiDpl0
>>953
14年モデルは国内仕様ですか?

967 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:39:32.98 ID:qDdHVsl90
>>950
ありがと。
力技はぶっ壊しそうで怖いけどやってみるわ。

968 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:17:52.18 ID:NHQVOTew0
今日バンディット1250に乗ったら乗りやすすぎて笑えてきた。これがバーハンの威力か。一日乗っても疲れないし圧倒的に小回りが利く。

969 :926:2015/06/04(木) 23:24:10.93 ID:PyiDmDQT0
ちまたではモノロックGIVIつけてるひといっぱい見るけど、ここにはいないので
すね・・・ webikeとか見ても耐荷重異様に軽かったり記載なしだったりほとんど
参考にならなかったので聞いたのですが、残念です。

970 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:26:41.97 ID:PyiDmDQT0
おとなしくモノラック 用フィッティング541FZでも買っときます。

971 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:27:16.80 ID:NHQVOTew0
体を隼に合わせようと思っていたけれど、隼を体に合わせる方が建設的だな。バーハン化しようと決意した。

972 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:35:39.36 ID:dV60r0dX0
>>969
GIVIかSW-MOTECHかモトコのクラウザー用くらいかな
旧型の時からSW使ってる。
GIVIは新型の時買って比べたが、箱の位置が若干後ろすぎるようでSWに戻した。

973 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:38:46.30 ID:dV60r0dX0
SWにするなら、ベースはGIVIのにした方が良い。
SWのベースはモノロックの突起が2回折れてケースが落ちた。
モノキーにするとロック部の突起が大きくて頑丈に思えるからSWのクイックロックベースでいけそう。

974 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:40:59.45 ID:rGTGOXyQ0
いまさらながら隼の高速での防風性はどんなの?
ZZR1400は防風性あまり感じなかった
冬長時間乗ってるとメット、肩あたりにあたった風が
足の付け根に降りてくる感じで冷えたな

975 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:50:42.18 ID:PyiDmDQT0
>>972-973
ケース落ちるとか怖いですね。

今調べてみましたが、見た目GIVIのがでか箱(E470バックレスと付き)付けるには
頑丈そう。
稀にタンデムもするので、箱位置は後ろのほうが都合がいいかもしれません。
参考にさせていただきます。ありがとうございます。

976 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:55:51.35 ID:6nvU6YfL0
>>974
ノーマルスクリーンでも体格によるが、完全に伏せればほぼ風は防げる。
隼は年中足元ヒーター効いてるから、真冬でも意外と足元暖かいゾ

977 :名無しさん:2015/06/05(金) 00:10:47.46 ID:ETgspFoi0
ブサに防風性能求めないほうがいいぞ
カタログに風の流し方が分かるライダーが土下座してる写真あるだろ
あれくらいやらないとガンガン当たる

978 :名無しさん:2015/06/05(金) 00:24:22.85 ID:0ZggZRKt0
あの風の流れの中に入れば
多少の雨ならぬれないから結構効いてると思う

979 :名無しさん:2015/06/05(金) 00:27:35.68 ID:8WqrVH9o0
俺が胴長だからかもしれんが、雨の日はtkbのあたりから上がびしょぬれになる。

980 :名無しさん:2015/06/05(金) 01:14:43.57 ID:9BGA2q/t0
>>976
足元ヒーターってマジだわ
革パン履いてもあったかいんだから

981 :名無しさん:2015/06/05(金) 01:18:05.43 ID:9BGA2q/t0
スマン、次スレ立てられる環境じゃなかったorz
>>855付近よろしくお願いします

982 :名無しさん:2015/06/05(金) 01:20:18.61 ID:9BGA2q/t0
>>985付近だった
何やってんだ俺・・・

983 :名無しさん:2015/06/05(金) 03:05:30.17 ID:w3aysnz40
>>979
体起こしすぎなんだよ

984 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:55:03.20 ID:8WqrVH9o0
革パンってやっぱ値段=性能なの?
バイク用のメッシュライディングパンツ買ったんだがやっぱやけどしたんだけど
安物合皮の革パンでも焼けどはしない?たとえばしまむらとかの買ってパッド
縫い付けとか考えてるんだけど。

985 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:58:45.88 ID:8WqrVH9o0
すまん、合皮じゃなくて今買おうとしてるのフェイクレザーっぽい。

986 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:59:41.05 ID:8WqrVH9o0
ちなみにスレ立て行ってきます、建てれなかったらごめんね

987 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:07:58.26 ID:L/tNBOZ00
>>984
メッシュは当たり前。メッシュのレインウエアが防水性低いのと同じ。

988 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:12:37.56 ID:tCZYyuHk0
>>984
火傷対策に革パン・・・?
合皮もフェイクレザーも一緒

どこが火傷するの?
俺は隼では火傷したこと無いけどなぁ・・・

989 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:14:42.12 ID:WgdCQDXA0
>>965
レスthx
安心感か…
高いジャケ買った方がいいな

>>966
US 仕様の逆車だよ
よくわからんが、mile表記、180k制限無し、ETC無しとかじゃないかな(´・ω・`)

990 :名無しさん:2015/06/05(金) 10:40:48.92 ID:WBOu1UzR0
これから暑くなる時期ってエンジンオイルの粘度あげたりする?
因みに現在10w-40入れてる

991 :名無しさん:2015/06/05(金) 11:30:18.11 ID:QfkIznR+0
フェイクレザーは、ケツが滑るから、
やめた方がいいと思う。

992 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:51:48.13 ID:QIDoZ2dn0
皮パンにラナパー塗ってしまい
ワインディングでツルツル地獄を見た俺が通りますよ〜

993 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:52:39.51 ID:9C6bPuH00
11年式だけど粘度なんてあげないよ

994 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:59:17.56 ID:9BGA2q/t0
>>985
スレ立て乙

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まったり隼スレ109 [転載禁止]©2ch.net・
ttp://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433458998/

995 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:06:52.03 ID:QIDoZ2dn0
>>942
いや別に、スライダーが付いてなくたってコケたバイクは滑走するもんだよ
自分昔、大垂水の下りナカガミヤコーナー先の小さな左右と続くS字の右コーナーでコケてバイクが縁石に当たって反対車線まで滑走したから
あと、当時大垂水が全盛期だった頃だったから頻繁にコケるバイクを目撃してたけど、
当時はスライダーなんか存在していないしネイキッドバイクばかりだったけどコケバイクはみんな速度に比例して普通に滑走してたよ。

996 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:19:21.74 ID:9BGA2q/t0
>>984
フェイクレザーは水分や湿気に弱いし耐用年数も2-3年だしで値段とデザイン以外デメリットしかないよ
合皮=フェイクレザーね
探せば安くて良さげな本革パンツあるよ

997 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:37:57.11 ID:xJoSskmM0
>>995
そりゃスライダー無くても滑走するけど、あった方がはるかに滑走するってことでしょ。
そういう目的でスライダーは作られているのだから。

998 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:40:13.17 ID:xJoSskmM0
>>990
油冷や空冷に乗っていた頃は夏場に粘度を上げていたけど、
隼を含め、最近の水冷で粘度を上げる必要は全くないと思う。
実際これまで通年10w-40で何も問題ない。

999 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:42:38.55 ID:xJoSskmM0
>>984
どんな走り方をしたら火傷をするほど車体(フレーム?)が熱くなるのか全く分からない。

1000 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:43:10.27 ID:xJoSskmM0
で、1000かな

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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