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【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】 [転載禁止]©2ch.net

1 :前スレ 969:2015/05/10(日) 18:31:17.85 ID:fuYGrvc40
【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】

従前は「CRMってどうよ」のスレッドタイトルでCRMシリーズ全般を対象としていましたが
実際には250の話題が中心である事、CRM50・80には専用スレッドがある事 から今回250専用
スレッドとして独立しました。
尚、スレッドタイトルに関しては討議の結果変更になる可能性がありますが、今回は板を移動
したこともあり検索最優先といたしました。


2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。

CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
CRMってどうよ  32台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1409571432/

CRM50/CRM80 Part21 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417270225/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


2 :名無しさん:2015/05/10(日) 18:34:24.90 ID:fuYGrvc40
                    ,===,====、
                   _.||___|_____||_
..               ∧_∧  /||___|^ ∧_∧
..               (・ω・`)//||   |口| |ω・` )
.             ./(^(^ .//||...||   |口| |c  )
.....            ∧_∧ / //  ||...||   |口| ||し      新スレです
.......        (・ω・`) //....  ||...||   |口| ||        楽しく使ってね
         /(^(^ //  ....  .||...||   |口| ||        仲良く使ってね
 ""    :::'' |/   |/ '' "  :::  ⌒  :: ⌒⌒⌒ :: ""  `
 :: ,, ::::: ,, ; ̄ ̄ ̄  "、 :::: " ,, , :::   " :: " ::::  "

3 :名無しさん:2015/05/10(日) 19:50:53.56 ID:OBcfQS0i0
あれ目玉が出てる
どれがNGワードなんだよ

4 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:02:47.26 ID:estqSvcg0
>>3 ちょっと実験

従前は「CRMってどうよ」のスレッドタイトルでCRMシリーズ全般を対象としていましたが
実際には250の話題が中心である事、CRM50・80には専用スレッドがある事 から今回250専用
スレッドとして独立しました。
尚、スレッドタイトルに関しては討議の結果変更になる可能性がありますが、今回は板を移動
したこともあり検索最優先といたしました。

2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。

5 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:03:19.04 ID:estqSvcg0
>>4 続き

CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

6 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:05:50.50 ID:estqSvcg0
>>5
前スレ
CRMってどうよ  32台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1409571432/

CRM50/CRM80 Part21 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417270225/

7 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:06:58.82 ID:estqSvcg0
>>6

【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】

従前は「CRMってどうよ」のスレッドタイトルでCRMシリーズ全般を対象としていましたが
実際には250の話題が中心である事、CRM50・80には専用スレッドがある事 から今回250専用
スレッドとして独立しました。
尚、スレッドタイトルに関しては討議の結果変更になる可能性がありますが、今回は板を移動
したこともあり検索最優先といたしました。


2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速!
全年式CRM250(ARも可)について語りましょう。

CRMとは****************
CRMシリーズは
50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か?
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、
特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルの
エンジン(特にクランクシャフト)のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。

前スレ
CRMってどうよ  32台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1409571432/

CRM50/CRM80 Part21 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1417270225/

8 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:07:29.77 ID:estqSvcg0
目玉が出てこないね・・・

9 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:13:14.61 ID:fuYGrvc40
何でしょうね? 心当たりもないのですが・・・

10 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:14:37.10 ID:6ESkYF5d0
JaneStyleの板一覧に手動で新板登録してやっとたどり着けた

11 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:19:08.22 ID:fuYGrvc40
この目玉がでたままだと何か問題があるのですかね?

12 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:23:24.45 ID:T33pEKhp0
重複スレあり

バイク板
【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431256813/

バイク車種メーカー板
【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431250277/

13 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:29:31.84 ID:yMhgCVIN0
おつ

14 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:51:40.31 ID:Rw2Cq/bH0
>>1乙カレー
バイク板に荒らしが重複スレ立てたけど放置してこちらでマターリ逝きませう

15 :名無しさん:2015/05/10(日) 20:57:22.76 ID:fuYGrvc40
一番恐れていた分散がおきてしまって申し訳ないです
ただでさえ人口が少ないCRMの情報なのでできるだけ一元化したかったので残念です

ただ喧嘩をすることが目的ではないので様子を見てどちらかがどちらかに合流すれば良いかな・・と

16 :名無しさん:2015/05/11(月) 00:36:16.72 ID:hXA/cFJD0
バイク板は、車種スレは減ってるし、
他の車種もどんどんこのモーターバイク板に移ってるんだから、
こっちでいいと思うよ。
難癖つけてるのは荒らしたいだけなんだから無視でいい。

17 :名無しさん:2015/05/11(月) 01:14:20.88 ID:4sFWHkNg0
 \      /
\           /
_  争  も  _...: :_;. --- .._: : : : : : : :\       \  | |  /
_  え  っ  _.,ィニ-‐……ー-: 、`ヽ、: : : : ヽ、      _        _
_   : . と   _ : : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,    _   争   _
_  :      _.ハ : : : :ヽ : : : ゝ-- :\ | : :! : : : ,   _   え  . ._
/, -‐/.: : : : :i : : /ィ:爪: : :\ :\ : : :\: : :`ト : !: : : :′   _  :   _
/          \...:ハ:| \: .、\: : xィ¬ト、: :| : : ! : : : : :,    :
 /  |  |  \ .Гト、       / |_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′/       \
  | .:/.:/. : : :i: i : | |ノ0:::ト :::::::::::::   |: :∩::::::ト: : : !: : : : : : :,/ | | \
.. ∨i: |: : : : |: :ヽ| |::∩::| ::::::::::::::::  !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′            ,ィ /〉
   . |: |: : i : :', : |  |::∪::| ::::::::::::::::  !: : : : : :||: : i : : : : : : : :,          / レ厶イ
    .ヽハ: : :、: :ヽ|  l : : : |:::::  ,  ::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′        /   ⊂ニ、
     い、: :\/   ̄ ̄                 ', : : i : : : : : : : : ,     _, -‐'   ⊂ニ,´
      ヽ: :〈        <  ̄ フ         |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T   _,. -‐'´ ̄
        | : \                   /| : : :i : : : : :_, -‐'    |  /
.          | : : : \               イ: : :| : : :i_,. -‐       |/
 Τ`ー―-- L: : : : : `: : . . .  __    .:〔: : :|: : :r┬'

18 :名無しさん:2015/05/11(月) 18:49:55.96 ID:ZhJ6m2qG0
車板でも昔こんなことがあった。一部の人間が車メ板を新設させて
結果移行が中途半端になり過疎化
別に新板を作る必要は無かった。自治厨が自分らの影響力を誇示したかっただけ
バイク板の場合は知らん。というかモーターバイクってなんだよ

19 :名無しさん:2015/05/11(月) 18:57:16.96 ID:fG1QYOFh0
板を新設???

20 :名無しさん:2015/05/11(月) 21:38:58.98 ID:Er7w7Nob0
どうでもいいがキモいAA止めて欲しい

21 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:04:37.84 ID:hXA/cFJD0
さすがにまだ熱ダレは感じないが、始動はずいぶん楽になった。
キック3発以内でかかる。

22 :名無しさん:2015/05/11(月) 22:05:03.60 ID:obsu/kaI0
 
 発 者 同         . 。_   ____           争
 生 同 .じ     .    /´ |  (ゝ___)          い
 .し 士 .レ      .__/'r-┴<ゝi,,ノ   ro、      は、
 .な で .ベ      ∠ゝ (ゝ.//`   ./`|  }⌒j
 .い し .ル        } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
 .! ! か の       /  ´..:.} >、、___,  .r、 ソ、`\
             /   ..:.:.}   /   |∨ ` ̄
            /   ..:.:./    |   丶
           / _、 ..:.:.:.{    .{.:.:.   \
          {   ..:Y  .ゝ、   {.:.:.:.:.    ヽ
          |、  ..:/ 丿 .:〉   >.- ⌒  .  ヽ
          / {. ..:./ ソ ..:./  .(    ..:.:.:`  ..:}
         ./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./   .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}          ご`ヽ、
        ./..:.:/|.:/   {.:./     X.:.:}.}   X X         ら,り⌒\
        /..:.:/ .}.:|    }:/       .Y丶ヽ  Y.:Y         /  ノ  ゙ヽ
  . __/.:/ { }  《.〈、     _,,__>.:》丶   Y.:\        { /`Y´ _)
  /.:.:.:.:.::/   !.:.:ゝ  ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ   \.: ̄>      ヽ'^) >. ) ξ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

23 :名無しさん:2015/05/12(火) 08:26:37.60 ID:eTO20/Kx0
>>21
マイナスでも俺のARはチョークで1、2発で掛かる
プラグ替えたらチョークなしで一発だな

でどっとのスレ使うのさ?

24 :名無しさん:2015/05/12(火) 11:48:30.25 ID:pFigK5FQ0
>>23
チョーク無しでかかるってのは、たぶんかぶり気味だね。
普段でもマフラーの後端湿ってない?

25 :名無しさん:2015/05/12(火) 11:53:52.11 ID:RdK8vsww0
エアフィルターが詰まってくると
なるな

26 :名無しさん:2015/05/12(火) 19:07:10.66 ID:BW1a1mJv0
取扱い説明書を見ると「エンジンが冷えてるときはチョーク一杯に引け」って書いてあるから
冷寒時にチョーク無しで一発でかかるってのは少しガスが濃いかエアが足りてないかかな?

エアクリ清掃か交換が必要な時期かもよ

27 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:42:27.43 ID:z/BBG+Nv0
チョークと言えばあのプラスチックのボルト。
ネジ山が残って頭が取れるから気を付けろ。
ドリルで1ミリの穴を2個掘ってゼムクリップ2個掛けで差し込んで回したら取れた。
ついでにボルト頭にも穴開けてクリップ切った針金でくっ付けてやったわ。
応急で直したけど部品出るのかなあ。

28 :名無しさん:2015/05/12(火) 20:44:45.58 ID:pFigK5FQ0
オートバイに取扱説明書があるなんて、今はじめて知ったわw

29 :名無しさん:2015/05/12(火) 21:22:57.25 ID:BW1a1mJv0
>27
スターターバルブセット だね
部品は・・・・うーん 出ないような予感www

>28
結構ためになること書いてあるよ 取説
オクで500円くらいで買えるから読むと面白いかも
取説にハッキリ「オイルはGR2以外使うな」って書いてあるんだよね
それ以来オイルはGR2一筋

30 :名無しさん:2015/05/13(水) 02:58:27.03 ID:UlZEI1Rz0
>>29
まぁ20年ぐらい前の概念だからオイルに関しては色々試してみてもいいと思うよ。

31 :名無しさん:2015/05/13(水) 05:26:06.98 ID:ZtUnl0mI0
オイルの話で便乗
エンジン 給排気ノーマルでオイルオススメある?
一度出先でオイルが危なくなってあわててカストロールのPOWER1 2Tってやつを
ホムセンで購入して使ったけど あんまりいい印象がなくて結局GR2ばっかり

なんかよさげなのがあれば使ってみたい

32 :名無しさん:2015/05/13(水) 09:08:46.42 ID:hQHk+LLf0
俺はヤマハ青缶をずっと使ってるわ。

33 :名無しさん:2015/05/13(水) 13:26:14.38 ID:I2mhux3k0
青缶使ったことあるけど、やっぱりGR2のほうが匂いも煙も少ないように感じた。ARね。

34 :名無しさん:2015/05/13(水) 14:27:20.42 ID:FnwN1xBV0
2stゾイル混ぜたGR2使ってるが、ゾイル混ぜたら白煙増えた
だけど焼き付き防止で仕方ないしな

赤缶も使ってたけど、NSRで筑波のレース出てたメカが
GR2以外はやめた方がいいというのでGR2だけを使ってる

35 :名無しさん:2015/05/13(水) 19:25:01.97 ID:JnN6UD610
GR2・青缶・SUMIX・moto2winner
今までこの4種使ってダメだったのはmoto2winnerだけ。カブってエンスト連発
NSRやγ乗りなんかにはとても評判が良いオイルなんだがな

36 :名無しさん:2015/05/13(水) 20:35:17.74 ID:ZtUnl0mI0
オイルを変えるならオイルの特性に合わせてオイルポンプのアーム刻印とボディの合わせ位置を
微妙にずらさなきゃダメだよって めんどくせーならGR2を使うこと ってバイク屋に言われた

めんどくさくってやってられないからGR2に戻しました スンマセン

カストロールのPOWER1 2Tはいつもと同じように走ってもマフラーエンドからの垂れがひどかった

37 :名無しさん:2015/05/13(水) 22:19:42.68 ID:SILip4ym0
>>36
カストロは昔っからかぶりやすいよ。

38 :名無しさん:2015/05/13(水) 23:52:59.24 ID:FEKe2kjY0
2stのオイルなんて2000年以降何も進化なんてしてないだろ
何の問題も無いGR2をわざわざ変えようとか理解不能だわ

39 :名無しさん:2015/05/14(木) 00:09:24.13 ID:4HaOqx440
同世代に出てたヤマハのRSが最高じゃね?
良く燃えるてベタつかない
カストロは粘度が違うから多く出過ぎるんだよね

40 :名無しさん:2015/05/14(木) 00:42:08.28 ID:mqYjev310
MVXは何入れてもスカトロだけどな。

そんなことより、アフリカツイン買おうぜ。

41 :名無しさん:2015/05/14(木) 00:44:48.31 ID:RimHDMJN0
>>40
あんなもの買うのはバカだよ。
日本じゃ、重いだけでなんの役にも立たん。

42 :名無しさん:2015/05/14(木) 01:00:01.75 ID:lNS/3Hoa0
>>39
カストロは粘度が違うから多く出過ぎるんだよね

ほう、どの位の量の差があるのか教えてくれ

43 :名無しさん:2015/05/14(木) 05:58:07.57 ID:hE09UldT0
めんどくさいかもしれないけどオイルを変えて違和感があれば
オイルポンプ吐出量の調整を行うのは当然
10ミリと8ミリのオープンレンチで簡単にできるんだから横着せずに調整したほうがいい
オイル変えなくてもワイヤが伸びてる って可能性もあるからたまにはカバー外して
インジケーターと合わせマークの位置確認はしたほうがいい

44 :名無しさん:2015/05/14(木) 13:41:49.06 ID:RimHDMJN0
バルブがうまく閉まらなくなっても、排ガスが湿っぽくなるね。
俺のは、ARバルの開閉ケーブルも錆びてたわ。

もう めんどくちゃい (>_<)

45 :名無しさん:2015/05/14(木) 13:51:29.29 ID:OdmQzJX90
WRに買い換えちゃえ



買い換えられないんだよなー

46 :名無しさん:2015/05/14(木) 13:51:51.87 ID:fUb523lh0
>>40-41
そもそも日本で売るとは一言も言ってないしナー今の所
CRF250RALLYに期待した方がいいんでないかい?

47 :名無しさん:2015/05/14(木) 14:02:08.82 ID:Kp8/XmOq0
>>36
>>43
オイルに合わせて吐出量調整?なんてのはド素人の考え
それやるならヘッド開けてシリンダーチェックまでしないとダメなのわかってんのか?
つーかそもそもオイル銘柄変更するなら本来そこまでやるんだよ
分離給油でそこまでやるのはナンセンスだから結局純正使えってことだよ

48 :名無しさん:2015/05/14(木) 16:34:16.26 ID:RimHDMJN0
回転に応じたはき出量を調整できればいいのにな。

49 :名無しさん:2015/05/14(木) 17:17:57.80 ID:+wj7FR1e0
>>48
調整できたらどうだと言いたいの?
それと「はきで」「はきだし」じゃなくて「としゅつ」なw

50 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:10:33.52 ID:5GAmbXg20
おぉ!!

51 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:13:05.49 ID:5GAmbXg20
それはそうと、萩原流行さんの事故、
GW挟んだことをいいことに、完全に隠ぺい図ってるよな。

http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/399790/

52 :名無しさん:2015/05/14(木) 18:58:24.55 ID:OdmQzJX90
オイルニップルの代わりに後付けの追加インジェクターを取り付けてレビックでオイル吐出量のコントロールすれば良くね?
どっちもガレージにあるよ。

53 :名無しさん:2015/05/14(木) 19:56:36.22 ID:ktvNnGq50
みんな吸排気変更しててもGR2入れてるの?

54 :名無しさん:2015/05/14(木) 20:21:29.44 ID:hE09UldT0
追加インジェクターwww
trust レビックwww
オッサン乙www


プロダクションレースに出てるNSRのSPモデルにオイル系のスポンサーが付いてたけど
イマイチ信頼できなくてこっそりGR2使ってた って嘘かホントかって話があったな

55 :名無しさん:2015/05/16(土) 05:40:10.86 ID:GV1qjFW+0
バッテリーレス 軽量化重視のこのバイクで変な質問ですが電動ファン付けてる人いますか?
イベントでビーチレースに出場した時、砂場のスタックで水温警告付きっぱなしで最後はLLC噴きました

当然流用になると思いますが何か良い物があれば教えてください

56 :名無しさん:2015/05/16(土) 14:06:43.61 ID:BzZlkntD0
Sorry. I have no idea.

Is it effective,anyway?

57 :名無しさん:2015/05/16(土) 19:38:49.70 ID:tqkq4B230
パソコンの冷却ファン付けてるってのをどこかで見たことあるな

58 :名無しさん:2015/05/16(土) 19:47:22.75 ID:aP8Tczz10
おいおい
完全に隠蔽図ってるじゃん

http://m.huffpost.com/jp/entry/7296012

59 :名無しさん:2015/05/16(土) 20:40:19.52 ID:ut4Jcx4N0
>>58
スレチ
よそでやれ

60 :名無しさん:2015/05/17(日) 00:34:25.67 ID:GRPRRZpo0
ビーチレース楽しそうだな〜

61 :名無しさん:2015/05/17(日) 00:47:15.87 ID:cdmhTtMr0
サンド走ったことある人間は、そんなものが面白いとは思わないぞ。
しかもバイクの痛みがひどくなるばかり。

62 :名無しさん:2015/05/17(日) 02:25:34.47 ID:kIuKPYoh0
サンドのふかふかは地獄だな

63 :名無しさん:2015/05/17(日) 05:46:36.48 ID:TwNvKDf+0
楽しそうなイメージだった。
じゃあなんでそんなのに出場するの?
マゾなの?

64 :名無しさん:2015/05/17(日) 09:59:07.16 ID:P7Nq6bPQ0
マディー対策でPCファンつけたけど、ほぼ使い捨てだったよ。防水じゃないからな

65 :名無しさん:2015/05/17(日) 10:32:04.32 ID:cdmhTtMr0
まぁでも、おもいっきり開けてコーナー脱出できるっていう爽快感みたいなものはあるね。
バイク立ってても、パワーでスライドさせて。
速くなった気がするw

66 :名無しさん:2015/05/17(日) 20:15:38.62 ID:370Aonwd0
>55
秋月のコレと
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gP-06488/
120_のPC電動ファンを組み合わせて左ラジエーターにタイラップで固定してた
効果はどうかはなんともいえないが気休めにはなった

秋月のケースはバッテリーレスのCRMには必携 いろいろ便利だよ

67 :名無しさん:2015/05/17(日) 21:12:12.48 ID:hRnL+3dd0
>>66
ETC電源に良さそうねこれ

68 :名無しさん:2015/05/17(日) 21:19:02.07 ID:370Aonwd0
まさにETCに使ってます
入り口前でスイッチ入れて出口近くのPAで再度スイッチ入れて
って使い方だと電池半年持つよ 

69 :名無しさん:2015/05/18(月) 07:19:41.97 ID:xjRpovXK0
オクに新品ARピストンが出てますな。
さぁ今回は何処まで値段が上がることやら。

70 :名無しさん:2015/05/18(月) 12:58:03.49 ID:/U2xsz6v0
以前の書き込みを見て
ETC電源はメーターライトから取ったな

71 :名無しさん:2015/05/18(月) 14:07:02.79 ID:xjRpovXK0
俺はショップにどーしてもって相談したら、コンデンサー直上で電源取ってたな。

72 :名無しさん:2015/05/18(月) 21:27:04.97 ID:7FbMOh0O0
>>69
おれ最高入札者だけど5万とりあえず入れてる
10万でも落とすよ、マジで
悪いけど競るだけ無駄だから、嘘だと思うなら5万入れてみな
本当かどうか分かるよ

73 :名無しさん:2015/05/18(月) 21:30:40.85 ID:D5YRuzKj0
釣り上げかよw

74 :名無しさん:2015/05/18(月) 21:34:30.82 ID:IxgDk4zT0
>>72
前スレでピストン絶対落とすって言ってた人かな⁉︎

75 :名無しさん:2015/05/18(月) 22:07:48.07 ID:mtA9C0d70
でもさー 社外の一流所のピストンが15000円程度で手に入るのに
そこまで純正がいいかね?
KX250のピストンもちょっと加工すれば使えるぜ?レーサーのピストンだから
ピックアップ最高よ(ピストンリングすぐへたるけど・・・)

76 :名無しさん:2015/05/18(月) 23:12:15.94 ID:du2K85vr0
250Rをボーリングして66.4mmピストンを入れた場合
ヘッドガスケットはR用?AR用?

77 :名無しさん:2015/05/19(火) 05:06:06.30 ID:ZbN7Lhqx0
>>75
どこを加工するか教えて!

78 :名無しさん:2015/05/19(火) 06:07:52.64 ID:CipgOlMF0
>76
AR用をそのまま使える(だから66.4φのピストンが高騰する)
ワイセコにはOSガスケットがあるらしいが見たこと無いな

>77
2007年のKXピストンならスカート部分を2ミリ(だったかな?)削る
元は某有名内燃機屋さんが始めた加工
ただ加工費考えるとヴォスナーの66.4φ+ARガスケットのほうがコスパは良い

79 :名無しさん:2015/05/19(火) 06:08:07.45 ID:1Kjs65KA0
>>74
そうそうその人

この前新品キャブ落として、あとはエンジン部品の備蓄したい
今後あと10年戦えるようにする

諸悪の根源はユーザーを見捨てたメーカーだけどね、純正部品早く出せよ!

80 :名無しさん:2015/05/19(火) 06:37:54.17 ID:CipgOlMF0
ネタだとは思うけど参考になるかもしれないから
本気であと10年って考えてるなら備蓄するパーツ間違えてるよ
エンジン系とかサス系 ベアリング系は金はかかるけど加工や流用で何とかなる

新品抑えておきたい(流用きかない)部品は
PGM オイルシール ゴム系小物 
特にエンジン内部のオイルシールはワンセットそろえておくと安心

81 :名無しさん:2015/05/19(火) 07:32:03.08 ID:ZbN7Lhqx0
>>79
やっぱり!それじゃあ、あの時にピストン出品しようかなって言ってた人が出品してくれたんじゃない??

いくらでも出すなら今の内にうず潮でコンプリートエンジン買っちゃえば?

>>80
その辺のゴム系はもう抑えてるんじゃないの?
そのぐらあ79さんからはやる気マンマンなのが伝わってくる

82 :名無しさん:2015/05/19(火) 07:40:33.03 ID:G5SisW2m0
そこまでつぎ込むなら
WRに乗り換えた方が
100倍幸せになれるけどなw

83 :名無しさん:2015/05/19(火) 07:44:48.43 ID:dXNJwGD90
乗り換えられないから困ってるw
ジム用にWRは買ったけどCRMを手放そうとは一度も考えたことはないよ

84 :名無しさん:2015/05/19(火) 07:55:02.44 ID:G5SisW2m0
そか、そら愛だなw

おれは駐輪場でサイレンサーやフェンダー、ブレーキホースとかパーツパクられて一気に萎えた

狙われてるなら次は車両ごと持ってかれそうだったから売っちゃったけどな

85 :名無しさん:2015/05/19(火) 08:03:21.46 ID:ZbN7Lhqx0
最新の物なら無条件に幸せになれるってどんな発想だよw

だがパーツドロ被害はマジで同情する。
ブレーキホースの盗難ってヒドイな、フルードが車体にかかったまま放置なんて考えただけで凹む

86 :名無しさん:2015/05/19(火) 08:05:38.41 ID:G5SisW2m0
まぁ10年ちょい乗ったからなぁ
十分堪能したわ

87 :名無しさん:2015/05/19(火) 08:14:26.36 ID:ZbN7Lhqx0
そーいえば、この前原付きを買ったんだけど、盗難が恐いからU字ロックとかも同時に買うよってバイク屋に言ったら、今はガキがバイク乗らないから原付きの盗難はほとんどないですよって言われた。

パーツ買ってもう1回乗ろうぜ、こんなスレ覗いてるぐらいなんだからさ!

88 :79:2015/05/19(火) 10:34:16.74 ID:o2JLsGb10
なんか冷静に考えたら、うず潮でエンジンOHするのに28万なのに
ピストン一個に5万はやり過ぎた気がしてきた(汗
でも入札しちゃったし、落ちればそれで買うし

>>82
メインというかツーリング兼サーキット用にSS600もある
CRMは時間がない時のストレス発散街乗りや、クネクネ峠専用(下り)
速さで言ったらハスクとかKTMとかあるけど、丁度いいパワーと軽さはCRMのうりでだから手放せない

89 :名無しさん:2015/05/19(火) 10:40:24.33 ID:S0zXXX5U0
あとメンテフリー度とバッテリーレスもでかいよね。

90 :名無しさん:2015/05/19(火) 13:45:49.28 ID:/39W4MUa0
>>89
横着なんだろうけどセル欲しいw
ちょっとかぶった時にキックだと焦るから、セル何発かで掛かると嬉しい

一時期ランツァにも乗ってたから、あれはいいと思った!
でもランツァはサスとブレーキがダメなんだよね、CRMでフルサイズ乗って更に実感した。。

91 :名無しさん:2015/05/19(火) 15:07:47.78 ID:s9yfwvJ50
CRM乗りの約80%は腰痛持ち、というデーターが
あるとかないとか。

92 :名無しさん:2015/05/19(火) 17:48:31.58 ID:TQNcZmiv0
今更CRMに大金かけて維持するならフリーライドでも買ったほうがいいわ

93 :名無しさん:2015/05/19(火) 17:54:07.83 ID:dXNJwGD90
いや、フリーライドも買って他のバイクも買ってさらにCRMにも金をつぎ込むんだよ。
今時2st維持なんて金持ちの道楽だ。

94 :名無しさん:2015/05/19(火) 18:07:17.43 ID:TQNcZmiv0
俺は2stばっか4台もあるが同じカテゴリーのバイク複数持ってても意味ねーよ
そんな乗れねーし
バイクはせいぜい2台までってつくづく思うわ

95 :名無しさん:2015/05/19(火) 18:41:00.10 ID:G1U5ipZY0
CRMが壊れたら、多分ホンダのバイクはもう買わないでしょうね
でもXR650R欲しいんだよなあ

96 :名無しさん:2015/05/20(水) 01:20:18.72 ID:6rFbfdG20
俺のAR(1997)、オクに出すわ。
汚いけど、快調そのものだよ。

97 :名無しさん:2015/05/20(水) 07:34:53.12 ID:ISWYjgEE0
冗談かと思ってたらほんとにオクのピストン5万越えた!
俺も押し入れにストックしてるARの新品シリンダーとかピストンセット売り出せば大金持ちになれるな。
廃盤品とはいえすごいもんだ。

98 :名無しさん:2015/05/20(水) 11:20:42.76 ID:3d4ChU2c0
最初に5万ぶちこんだやつだけど、もう1円も入れないよ
フルOHが部品込みで28万なのに
ピストンに5万は冷静に考えたらちょっとバカげてる

99 :名無しさん:2015/05/20(水) 12:37:41.45 ID:V9bd1Opk0
>>98
あんたあんまり手の内をさらすなや
他の落札者が見てるかもしれないし
最悪、入札者が釣り上げることもあり得るわ

100 :名無しさん:2015/05/20(水) 13:02:59.40 ID:5s5b2Fw30
まぁ、一つくらい評価悪い付いても
キャンセルするな
俺だったらwww

101 :名無しさん:2015/05/20(水) 13:07:36.20 ID:LSbl4W0Z0
>>98
ここで5万まで入札してるとか言っちゃうから出品者が5万まで上げたんじゃないの?

102 :名無しさん:2015/05/20(水) 13:19:22.66 ID:1KE6reuw0
ここまで堂々と書かれると極めて高度な心理戦に巻き込まれている気がする。w

103 :名無しさん:2015/05/20(水) 13:30:04.86 ID:VwmNDgNw0
まぁ余計なこと書いてゴメン!
以後自重します
ちょっと関係ない人にも迷惑掛けた申し訳なかった。。

104 :名無しさん:2015/05/20(水) 19:35:39.50 ID:3/BzMgRL0
>>103
誰にも迷惑はかかってないから大丈夫でしょ
ただ出品者が羨ましい

俺も250Rのピストン出すから5万まで上がって欲しい

105 :名無しさん:2015/05/21(木) 07:04:25.29 ID:/WvdQXOu0
フォークに点錆出るんだけど、これってしょうがないよね?
バイク屋いわくCRMの持病みたいだけど

106 :名無しさん:2015/05/21(木) 07:37:58.44 ID:a599EBii0
確かに点錆出やすいね
後は極細目のコンパウンドとシリコンスプレーでマメな手入れしかない
ちなみに左右インチュー再メッキ脱着工賃込で5万でした

107 :名無しさん:2015/05/21(木) 16:40:25.27 ID:z1hJdO6x0
お聞きしたいんですが、メーターギアーっていくら位するでしょう?
ARだけど、まだパーツは出ますよね?

108 :名無しさん:2015/05/21(木) 19:17:17.64 ID:JlXnxDhC0
>107
XR系との共通部品だからまだ出る と思う
ギアだけなら890円
ギアボックスアッシーなら3650円
値上がりはしてると思う

109 :名無しさん:2015/05/21(木) 19:21:49.21 ID:IeXa5mcU0
>>106
再メッキってそんなに高いのか…そろそろ再メッキしないとな〜

110 :名無しさん:2015/05/21(木) 21:32:56.27 ID:z1hJdO6x0
>>108
ありがとう。
メーターギア−って、フロントホイール、ハブ外側に付いているものですが、
ギアーだけなんて部品で出るのかな?
まぁ4000円位ならアッシーで買おうと思いますが。

111 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:02:49.51 ID:oIFzyfH60
>>106
情報ありがとう!
マメに手入れするわ

112 :名無しさん:2015/05/22(金) 13:17:32.42 ID:vt1x96mT0
>>106
俺も点錆に悩んでたから参考させてもらいます。ありがとう!
シリコンスプレーで直にかけるじゃなくてウェスにかけてから拭けばいいかな

113 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:07:14.11 ID:x0ta8UZ+0
コンパウンドでダメならオイルストーン

114 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:27:45.69 ID:fZbbHBO50
やっぱりコンパウンドなんだね
危うく真鍮ブラシでこするところだった(汗

115 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:38:05.41 ID:Om9vjtlz0
釣りはスルーしましょう

116 :名無しさん:2015/05/22(金) 22:11:26.93 ID:wtEjp/be0
祝 MT21在庫復活
明日ショップで交換してくる(あんな堅いタイヤ自分ではできん)

117 :名無しさん:2015/05/23(土) 13:09:46.83 ID:s4z6x8fL0
クラッチレバーの交換したいんだけど89年初期型のクラッチレバーは適応表に記載が見つからない。
他の年のレバーと互換性はありますか?

118 :名無しさん:2015/05/23(土) 15:49:41.62 ID:fC/lgcw50
>117
最初期型(Rk)の純正クラッチレバー品番が53178-KAE-870
http://img.wazamono.jp/touring/src/1432363475768.jpg
これは廃盤

で代替品で53178-KAE-730 を使え と誘導されるんだけど
写真で見る限り明らかに形状が違う
http://img.wazamono.jp/touring/src/1432363433929.jpg

さらにクラッチレバーブラケットも一体型と分離型で品番が違う

純正品を使うのであればメーカー指示だから代替品で互換がある と言えるけど
社外品は多少の加工は必要になるかもしれないから 互換があるとは言い切れない

119 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:12:20.98 ID:TvFe9SRP0
レバーは汎用品でどうにでもなるがステーがな
グラッグラだわ

120 :名無しさん:2015/05/24(日) 13:33:45.65 ID:l8ahmzPC0
どうにもならなきゃMAGURAの油圧クラッチにすればホルダ一体型だから問題無し

121 :名無しさん:2015/05/24(日) 18:14:25.05 ID:MKmePvfu0
XRからホルダごと移植できんの??

122 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:14:44.66 ID:Ioqq3Qzk0
クラッチホルダーなんてヤフオクにゴロゴロしてるんじゃないの?

123 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:31:32.93 ID:l8ahmzPC0
最初はレバーの話だったんだよなw

でもMAGURAの油圧クラッチは良いよ WR-R用がポン付け
3万はちょーーーーっと痛かったけどね

124 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:07:18.49 ID:XtkDFQmJ0
ARピストン6万とかwww

125 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:39:49.51 ID:MKmePvfu0
適価だね。

126 :名無しさん:2015/05/25(月) 02:35:01.05 ID:RLm1VCUe0
>>123
WR用ポン付けなの??自分は数年前にうず潮で買った。
油圧クラッチは値段以上の価値はあるから大満足だね。

127 :名無しさん:2015/05/25(月) 19:16:09.63 ID:YDR0cTed0
わざわざWR 用を流用しなくてもMAGURAからCRM250用で発売されてる
どちらも167マスターだから同じ製品かもね

128 :名無しさん:2015/05/26(火) 20:49:42.34 ID:Rz9gl88R0
3万なら俺も…と思って見たら4万かよ…

無しで

129 :名無しさん:2015/05/26(火) 21:11:05.89 ID:7z8p1udq0
クラッチが軽くなるのは良いんだけど 転倒リスクの高いオフ車で部品点数増やすのもどうかね 一長一短かな

130 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:04:15.65 ID:srB9XwgC0
PWK35 エアクリ大穴 ボイセンリードバルブ プロサチャンバーという仕様なのですが、オイルポンプの吐出量は純正のままでいいのでしょうか?

吸排気をいじってる皆さんはオイルポンプの吐出量はどんな感じですか?

131 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:39:10.85 ID:/P/1b6s/0
上のほうでオイルの銘柄で吐出量変える なんて話も出てたけど
俺はチャンバー入れたときも、リードバルブ変えたときも吐出量変えたこと無いよ

オプションのBAJAコマンダーキットの説明書にも吐出量の事は触れてなかったから
気にしたこと無かった

どちらかというとオイルの銘柄で調整というかおまじないしてる感じ
あとはzoil混ぜてみたりとか

132 :名無しさん:2015/05/28(木) 04:34:19.72 ID:nUn/RI4K0
そりゃバハなんてレース用なんだから混合前提だろw
そこまでいろいろやっててもヘッド開けて確認しない奴は単なるアホ

133 :名無しさん:2015/05/28(木) 06:19:40.33 ID:3dWJ9WJ00
一々ヘッド開けてってのもめんどくさいから、プラグの状態とかサイレンサー出口とか
パワー感とか自分なりの基準を決めて濃い、薄い、多い、少ないを類推するしかないかな
そういう点でも俺はオイルの銘柄は変えない 銘柄変えるといつもの状態と比較しにくくなるから
こういうめんどくささも2stの面白いところだよ

134 :名無しさん:2015/05/28(木) 07:18:27.89 ID:IvAJcrIf0
オイルポンプを1ミリくらい多目に開けておまじない。
チャンバーサイレンサーくらいならデフォで。

135 :名無しさん:2015/05/28(木) 07:18:57.80 ID:bpoVQinb0
2st用のzoilって良く絶賛されてるけど結構変わる?
俺のRm距離走ってるから良さげなら入れてみたいんだよね

136 :名無しさん:2015/05/28(木) 08:51:39.72 ID:nUn/RI4K0
簡単な2stのヘッドさえ開けるのがめんどくさいなんて言う奴は改造なんて10万年はえーんだよw
プラグ状態やパワー感なんてガスの濃さでしかないのにシリンダーの油膜状態まで判断できるわけがないだろ
オイルは何の為に入れてるのかわかってんのか?w

137 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:10:53.79 ID:khNh1lVZ0
プラグ外すのめんどくせー。

138 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:15:02.20 ID:bpoVQinb0
オイル補充するのダリー

139 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:53:05.84 ID:BRk8oAD50
乗るのだりぃな

140 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:53:01.90 ID:SgZD7Yu40
>>136
キミ細かそうだね

141 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:15:52.37 ID:aaQwOhZN0
>>136
2スト病なんだな

142 :名無しさん:2015/05/28(木) 22:36:14.41 ID:+bljjRBV0
ヘッド開けても濃いか薄いかなんて判断できないだろ

143 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:02:15.19 ID:8SLEBCtS0
>>131
アドバイスありがとうございます。

皆さん吸排気変更しても吐出量は変えてないんですかね⁉︎

吐出量が適正でも服やリュックが臭くなったり、ツーリング中に後方に走ってる人の気分が悪くなったりしますか?

144 :名無しさん:2015/05/29(金) 00:58:09.97 ID:vVKRBA/p0
>>143
気持ちよくなることはあっても悪くはならんから,安心して走るんだ。

145 :名無しさん:2015/05/29(金) 04:00:52.88 ID:iOj02VFr0
>>144
実際に2人ほど体調不良になり申し訳なくて…
チャンバーの出口はカラっとしてますがナンバーの裏は真っ黒で少しベトベトしてるぐらいなのでそんなに濃くはないと思うのですが、その2人が軟弱なんですかね…

146 :名無しさん:2015/05/29(金) 04:58:11.84 ID:aSuKPKij0
>>142
それで判断できないって、じゃあどうやって判断するんだよwwアホかこいつ

実際に目で見て判断するのが細かくて、無知なド素人の感やおまじないに頼るのが普通なのか
そういう奴らが吐出量気にしてないなら安心とかw
お前らのシッタカーぶりは相変わらずだなw

147 :名無しさん:2015/05/29(金) 05:55:41.26 ID:zmlYIWFI0
>145
>チャンバーの出口はカラっとしてますがナンバーの裏は真っ黒で少しベトベトしてるぐらい
俺もそんな感じ

2stの後ろ走ったぐらいで気分が悪くなるなら古いディーゼル車の後ろに付いたらそいつら死ぬなwww
俺は走ってると知らない奴が後ろで”クンカクンカ”してるときがあるぞ
ただツーリングのときは2stは言われなくても一番後ろを走るってなんとなくのマナーもあるけどね

>146
ID:aSuKPKij0
あんた朝の5時前から何吠えてんだよwww
年寄りは朝早いって言うけど朝の4時から2chかよ、早く犬の散歩に行け じじい

148 :名無しさん:2015/05/29(金) 06:11:12.48 ID:aSuKPKij0
>>147
あんた朝の6時前から何吠えてんだよwww
年寄りは朝早いって言うけど朝の5時から2chかよ、早く鉢に水やれ じじい

自己紹介乙

149 :名無しさん:2015/05/29(金) 06:26:38.11 ID:iOj02VFr0
>>147
それならオイルの吐出量はそんなに外れてないみたいなので安心しました!
自分しか道を知らない時はどうしても前を走らなければならなくて…

ほぼ毎日乗っていますが、この時期だとチョークなしで1発始動しますがガスが濃いんですかね?

150 :名無しさん:2015/05/29(金) 07:22:32.99 ID:3v1kMR5T0
毎日乗ってるバイクなら調子が良いんじゃね?
ガスが濃いっていうよりエアクリちゃんと洗ってカチパンダート走るんじゃなきゃオイル薄めに塗ってみたら少し変わるかも

151 :名無しさん:2015/05/29(金) 09:11:12.75 ID:iOj02VFr0
>>150
そうなんですかね⁉︎
以前このスレでエンジン1発始動はガスが濃いからだと言ってる方がいたので気になっていました。
モタ仕様なのでオイルを完全除去してみようと思っています。

152 :名無しさん:2015/05/29(金) 09:59:18.84 ID:aSuKPKij0
>>151
それかなーり昔に最初に書き込んだのたぶん俺だわw

153 :名無しさん:2015/05/29(金) 11:21:39.84 ID:wa1EtoNq0
>>137
横から2stプラグレンチ差し込めば一分で外せるじゃん!
プラグは2本ほど予備にライディングジャケットに入れてるわ

>>135
ゾイル入れてるけど白煙増えるよ
ただ焼き付き防止の意味合いでまぜまぜしてる、効果は知らない。。

154 :名無しさん:2015/05/29(金) 11:56:40.27 ID:uqhPxDjT0
そういやぁこの前タモリ倶楽部で工具の特集やってたけど、
ラチェットで、ハンドル部分を(ネジのように)回転させるだけで、
ソケットが回るのがあるんだね。

ああいうプラグレンチがあれば、楽だ。

155 :名無しさん:2015/05/29(金) 12:45:35.78 ID:MAFW9ip40
ちなみにみんなのメイン機なんなの?
おれは貴重なZX6R(05)なんだけど、636ccで必要十分な性能だ
昨今のSS事情はシラネ。。

156 :名無しさん:2015/05/29(金) 13:13:17.14 ID:s8QzgEb40
2ストの後ろ走ってると 目や頭が痛くなるんだよな
場合に寄ってはオイルは付着するし ジャケットに臭いも付く

157 :名無しさん:2015/05/29(金) 17:31:56.62 ID:TrHu88TJ0
>>155
スーパーカブ(二種改)

158 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:16:56.13 ID:CtqCwiBQ0
>151
エンジン、給排気、電装系がすべてノーマルと仮定して
コールドスタートでスターターバルブを開かずに(チョークを使わずに)エンジンが掛かった後アイドリングはどんな感じ?
何もしないでほっておくと1分くらいで止まらない?
エンジンが温まった後、信号待ちのちょっと長めのアイドリングでアクセルから手を離していても安定してアイドリングする?
止まらないのであれば混合気の濃さ(空気が少ないのか、ガスが多いのかは別として)は正常だろうね

なんせ古いバイクで改造車を中古で買ったってケースも多いので新車からワンオーナーでなければなんとも言えないけど
純正番手のプラグへの交換とエアクリーナーの清掃(交換)、可能であれがキャブの清掃と各種スクリュー類の位置の確認
をしてみてよ

159 :名無しさん:2015/05/30(土) 17:26:06.89 ID:TWvtCxq80
ガスが濃いに一票だな。
中古で買ったんなら店が濃い目にセットすることはよくあるし。
体調不良とか、オイルじゃなくて生ガス吸ったんだと思う。

160 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:28:06.65 ID:nVQDD7HM0
いたずらなのか面白半分でいじるのか知らんがエアスクリューの位置が狂ってるのは良く見る

161 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:56:09.97 ID:Qs2PkJX90
>>158
吸排気の変更はPWK35 エアクリに10cm四方の穴 ボイセンリードバルブ プロサチャンバーです。

コールドスタート時はすぐにアクセルを煽らないと止まります。
エンジンがあったまってからのアイドリングは少し不安定で止まりそうな気配がするのでアクセルを煽って回転数を保っています。

>>159
生ガスですか、なるほど!エアクリ交換してジェッティングやり直してみます。

162 :名無しさん:2015/05/31(日) 23:28:58.69 ID:C4P0LaUX0
>>161
俺のRrもほぼ同じ改造だけど
チョークは引いてエンジンスタート
冷えてる時は回転は不安定だけど
温まれば回転は安定するよ
アクセルワイヤーの調節もしてみたら?

163 :名無しさん:2015/06/01(月) 06:17:27.45 ID:EUOTj0O80
給排気+リードバルブまで社外品だと何が原因かはわからないな
パーツ順番にノーマルに戻して検証するしかないだろうけどキャブが原因ぽいかな

同じような仕様でレースに使ってたけどCRMのエンジンっていろいろいじっても以外とパワー出ないよ

164 :名無しさん:2015/06/01(月) 14:05:48.61 ID:XDay/z4q0
単気筒だし
下のトルクがCRMの売りの部分でもあったしピークパワーを求めるエンジンでは無かったね

165 :名無しさん:2015/06/01(月) 14:30:12.97 ID:78muSrEi0
WR250XとCRM250Rrのモタード仕様だとWRの方が安定して早いかな?

自分はCRM250Rr乗りなんだけど、試乗会でWR250Xを乗っただけなんですが
正直言うとWR250X遅かったんで、ノーマル通しだとどうなのか気になりました。。

166 :名無しさん:2015/06/01(月) 14:34:50.66 ID:JBxizqdX0
2stのCRMの方が早そうに感じるだけ
サスペンションもエンジンもWRが一枚上手

167 :165:2015/06/01(月) 14:48:59.65 ID:78muSrEi0
>>166
たしかに、エンジンもフレームも年代の差を感じるね(笑)

モタードだと特に、カッチリ度が違うからね〜
でもCRMの方がスキなんだけどね。

ただ、友人がWR250購入候補みたいで聞かれたから質問したんだけど
ありがと!

168 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:07:12.63 ID:f9BgWptC0
2ストなのにこの鬼トルク!てのがホンダの売りだったもんな。
俺みたいに開けれないサンデーレーサーが乗っても疲れにくくエンストしにくい。
レーサーが吹かして登る坂でもガガガって言いながらアイドリングちょい上で登っちゃう。

169 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:39:32.79 ID:kzuYIss00
安くハンドガードが手に入ったからグリップもついでに替えようと思ってるんだけど、ゲル系以外で振動に効果がある貫通タイプのものでおすすめありますか?

170 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:40:30.48 ID:EUOTj0O80
今ならアリートがかっこいいかなー
http://www.plotonline.com/motor/ariete/lineup03.html
穴は簡単に切れるので自分で切ってね

171 :名無しさん:2015/06/02(火) 06:39:59.30 ID:ZuW0+k3I0
WRの車体にCRMのエンジンが積めればなー
ハスクとかBetaとかのエンデュランサーはコンペ方向に振りすぎで扱いづらいし
今更KTMも分離給油モデルは出さないだろうから、CRM大事にする

172 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:21:52.77 ID:gUNYu59R0
ハスクはヤバい、死人が出る

173 :名無しさん:2015/06/02(火) 09:08:01.93 ID:QvYTBF1M0
ヤバイくらい走る、後ろに箱積めるツーリング車がほしい w

174 :名無しさん:2015/06/02(火) 11:30:47.96 ID:hQoqTUJ20
CRMにキャリア付けてホムセン箱積んで北海道走り回ったぞ。
心配していた2stオイルはホーマックで買えたけど、尻が痛かったな。
ガソリンは道東以外では心配なかった。フェリーの中でエンジンをかけるときは周りに謝ったよ。

175 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:10:14.42 ID:VOK3UhiK0
ヤバいくらい走るの意味がどっちだろ。
航続距離なのか、パワーなのか。

176 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:12:54.94 ID:k36f6QEa0
>>170
ありがとうございます
CRのグリップとかいいですね

177 :名無しさん:2015/06/02(火) 14:07:34.34 ID:aktzudhR0
>>173
リヤカー引けばいいじゃん

178 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:27:15.82 ID:ZuW0+k3I0
>フェリーの中でエンジンをかけるときは周りに謝った

すげー良くわかるwww

179 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:22:11.58 ID:6KUOr4DA0
いっつも直前まで風呂入ってるから謝る人だれもいねーわ。

180 :名無しさん:2015/06/03(水) 00:28:45.89 ID:mSg18jDo0
フェリーの中って大抵大型貨物車が一緒だから、
臭いもうるさいもないだろ?

181 :名無しさん:2015/06/03(水) 09:52:35.72 ID:+fO+vhcI0
さすがに煙幕撒いてるトラックはいないな。

182 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:12:15.94 ID:GojkUGHi0
とはいえ 地下駐車場とか屋内ガレージとか煙に気を使う場所もある
そこでスモークレスですよって 近頃無いんだよね
煙が少ないのはやっぱヤマハの青缶かな GR2は結構モクモク系な気がする

183 :名無しさん:2015/06/05(金) 05:30:38.72 ID:Rw+DQGml0
YZ250X

噂は聞いてたけどほんとに出るとは思わなかった
長いことCRMでエンデューロに参加して、今はWRFに乗ってるが
こりゃ来シーズンは買い替えか
ヤマハの2ストロークにかける執念おそろしす 

184 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:13:00.02 ID:sekFaImj0
WRとかセル式でしょ
CRMもセル付いてると、信号待ちでの突然のストールに焦らないんだけどね
キック一発で掛からないと路肩移動で超焦る

185 :名無しさん:2015/06/05(金) 07:36:27.75 ID:rhCuNOp00
後付け社外のセルキットと分離給油システムがあれば良いんだよ
セルはともかく分離給油位できないかね

186 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:03:02.94 ID:JfFHATJv0
>>185
エンデューロ専用車に分離要るかねぇ。
むしろセルの方が戦力になる気が。

187 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:51:06.93 ID:7APrvEz80
あーゴメン
YZや外車を公道で使う仕様にするためにセルと分離給油が欲しいってこと

188 :名無しさん:2015/06/05(金) 21:06:21.58 ID:IeaECWPh0
CRMのディスタンスカラーってアルミ?スチール?
アルミで作ろうと思ったけど、元からアルミだった気がして踏み止まってる

189 :名無しさん:2015/06/05(金) 22:54:22.22 ID:Rw+DQGml0
アルミだよ

190 :名無しさん:2015/06/06(土) 09:24:49.17 ID:977ApjGA0
YZや2st外車勢がセル付き、分離給油になるならARすぐ手放すw

191 :名無しさん:2015/06/06(土) 11:59:41.50 ID:vROLD86h0
>>190
新型YZはリザーブタンクとサイドスタンドが付いてくれたけど。
競技用だから1000km毎ぐらいにピストン交換だぜ?
ツーリングなんか行けない様な…

192 :名無しさん:2015/06/06(土) 13:00:01.70 ID:fibLt5P70
競技用にサイドスタンド、つくの??

193 :名無しさん:2015/06/06(土) 13:01:33.39 ID:fibLt5P70
あ!エンデューロ用だからか。

すまん。

194 :名無しさん:2015/06/06(土) 13:25:02.26 ID:sIvmONg80
まずあのシートじゃ100km舗装路走れるか…

195 :名無しさん:2015/06/06(土) 13:54:50.68 ID:IEx3lZlc0
2ストロークバイクはレーサーとしてのみ生き続けるのか
だから古い2ストロークのストリートバイクを手放せない

KTMのフリーライド250なんてもうちょっともっさりでもいいから
耐久性を上げてくれればストリートでも乗りやすいんだけどな
といっても混合ガスの問題があるから実際には無理か

>188
アルミで間違いないよ アフリカツインのカラーが渡河でさびさびになって
流用できないかと思って調べたことがある CRMは全年式アルミ

196 :名無しさん:2015/06/06(土) 15:11:40.69 ID:P077rHEe0
>>190
AR手放すなら20万円で売ってくれ

197 :名無しさん:2015/06/06(土) 15:27:43.30 ID:u9H9rorR0
>>191
YSPの人が言ってたけど街中で乗るなら20000kmくらいで交換で充分だって

198 :名無しさん:2015/06/06(土) 16:16:23.45 ID:E9AC73sa0
2スト250なんて回さなくても十分パワーあるからね

199 :名無しさん:2015/06/06(土) 17:18:54.85 ID:9KyyElpy0
>>196
やだw
だって大切にノーマルで乗ってて調子も完調だぜ!
50万でも多分売らない、ってかもう市場にもノーマルARないだろ?

>>197
2stは15000`でピストン交換ですよ!ってホンダメカが言ってたな
ちょっとそれも今じゃキツい(泣)

200 :名無しさん:2015/06/06(土) 17:58:34.93 ID:IEx3lZlc0
ARはどうにもならんが 普通のCRM(MD24)なら
ワイセコジャパンに連絡してコレ↓
562M06600
http://www.wiseco.com/ProductDetail.aspx?ItemID=562M06600&ModelID=5686&ModelYear=1988&AppID=1142
注文すればピストンはおK 全部日本語で銀行振り込みで解決だけど162ドルだから手数料とか送料考えると2万超えるね
MD24のピストンは過去に一回再生産してるし、しばらく待てば再生産してくれるかもよ(ダメかもしれないけど)
PGMの予備があれば後は社外品と汎用品で10〜20年は乗れるっしょ

201 :名無しさん:2015/06/06(土) 22:09:58.32 ID:sIvmONg80
>>199
マジ?俺の4万キロだけど1回リング変えただけだわw

202 :名無しさん:2015/06/06(土) 22:24:23.48 ID:MfafEYOr0
>>197
街中でYZ250が2万キロもOH無しで走れる訳ない。
ピストンとリングが砕けてクランク交換の腰下OHになるから辞めとけ。
その店員が完全保証してくれるのなら止めないが。
てか、5速しかないから最高速も知れてる…

203 :名無しさん:2015/06/07(日) 20:17:55.67 ID:QVrW9Yn10
ピストン本体は変えなくてもピストンリングの入る溝に溜まっているカーボン(汚れ?)
を綺麗に落としてやればリングだけの交換でもある程度は効果ある

レーサーで2万キロは何かの間違えでしょ 俺のKXはピストンリング1本で1レースでリングは
絶対に交換だよ 状態見てピストンも変える

CRMで給排気ノーマルなら1万でリング交換 2万でピストン回りそっくり交換って感じかな

204 :名無しさん:2015/06/07(日) 20:41:03.77 ID:6QAhK/p00
>>203
KX、1レースで交換しなかったら、どうなるの?

205 :名無しさん:2015/06/07(日) 22:27:10.19 ID:KklOIjoR0
燃える

206 :名無しさん:2015/06/07(日) 23:09:01.64 ID:QVrW9Yn10
燃えねーよwww

圧縮が落ちてパワーが落ちるってのが交換する理由だけど
どちらかというとリングをケチってメッキシリンダーに傷を入れたくないってのが大きい理由
ARの再メッキって5万でしょ?(MD24で良かった・・・)
リングセット10個分より高いんだからちょっとでも音が気になったらリング交換が吉

207 :名無しさん:2015/06/07(日) 23:29:47.84 ID:w6fsU7Y40
2.5万キロの時、首振り音が大きくてリング交換したんだけどリングがカーボンで固着してて唖然。
中古で買ったらオイルポンプ開きまくりだしキャブも適当だし、バイク屋もいい加減だなと。
溝掃除してリング替えたらキック重くなって始動性良くなるし。
これだから中古は面白いわw

208 :名無しさん:2015/06/07(日) 23:48:00.90 ID:I4SjL7xF0
そんなもの平気で売ってるのはバイク屋じゃなくてバイクゴロ。

209 :名無しさん:2015/06/08(月) 06:40:47.36 ID:BKb52bDB0
NSRとCRMはどんなに状態が悪くても良い値段で取引されるから
「これ売るのかよ?」って位ひどい状態のものでも業者は値段つけてる
大体そのときに使われるフレーズが「絶版」「希少」「激レア」とかね
でどうしようもないゴミには「現状」「レストアベース」「詳しい方向け」とかでやっぱり良い値段つけてる

これからCRM買おうって人は(あんまりいないと思うけど)とにかく店、又は店の担当者の
技術力がすべて。 加工、流用、汎用品を組み合わせての維持になるから、いわゆる
販売店では無理。ネットで調べて専門店で購入が一番確実 うずしお とかね

210 :名無しさん:2015/06/08(月) 20:59:22.53 ID:7UsHhLU50
PGMが壊れたCRMを平気で売ってるんだもんな
気がつかなかったとしてもそれはそれで問題だ

211 :名無しさん:2015/06/08(月) 21:53:18.92 ID:QEMLuyfo0
大体の中古車がRCバルブ清掃されてないからPGM逝ってる
そんな事エンジン掛けられるだけなら分からないから黙認されて売られてるな

212 :名無しさん:2015/06/08(月) 23:36:14.12 ID:7UsHhLU50
これから中古で買おうって奴ぁ必ずRCバルブの作動確認をするんだ
全開固定だと出だしで原チャに並ばれるぞ

213 :名無しさん:2015/06/09(火) 19:52:56.91 ID:RNI3HCUA0
うーん これから買うってのはやっぱり薦められないな
主要部品も出ないから維持ができないよ

どうしても2stオフならランツァ(結構部品はやばいらしいが)か
混合上等で外車エンデュランサーか
KTMのパワーパーツに19リッタービッグタンクがあるからリッター15として285キロは無給油でいける
KTMがこれまた部品の消耗が早いんだわ 結局金食い虫だ

214 :名無しさん:2015/06/09(火) 20:41:02.86 ID:VoJZaT3K0
やっぱりCRMが一番だな

215 :名無しさん:2015/06/09(火) 21:34:56.57 ID:YCZTiuw/0
RMXはどうなの?

216 :名無しさん:2015/06/09(火) 21:57:02.82 ID:RNI3HCUA0
RMX w
SUZUKI ww
バランサー無し www

エンデューロで何度か乗ったけどあれこそレーサーに保安部品つけただけだよ
バランサー無いから振動はすごいし、噂だと混合にしないと焼きつくって話
足回りは圧倒的にCRMのほうが良かったな

現存してる車体はCRMより少ないでしょ

217 :名無しさん:2015/06/10(水) 09:52:49.43 ID:sawwchR70
2stオフで街乗りやツーリングが目的ならLanza一択
セルは偉大だよ

218 :名無しさん:2015/06/10(水) 10:25:07.44 ID:uCwFA7V20
街乗りやツー基準で、2スト選ぶ理由なんてない。

俺達がコイツに乗ってるのは、「情熱」だ!

219 :名無しさん:2015/06/10(水) 12:30:22.74 ID:J7eK0C8r0
その通りだな!
最近めっきりCRMを見かけなくなって寂しいもんだ…
でもいざCRM乗りと出会うとお互い声かけようかどうしようかみたいな雰囲気になる。

220 :名無しさん:2015/06/10(水) 13:15:21.38 ID:oKDpLEgy0
>>219
(こっち来んな……)

221 :名無しさん:2015/06/10(水) 19:03:01.93 ID:GzlXr4e60
>>217
ランツァの最終型持ってたけど、あれマジで2stセローだからw
エンジンパワーは40馬力あるからあるけどサスしょぼいし、なにより止まらない!
セローよりなまじっかパワーがあるからブレーキの貧弱さが凄い強調される
一年乗ってさんざんブレーキ手をつけたけど見切って売ったわ

サンドコースで埋まって掘り起こしてセル一発くらいだな!感心できるのは・・・

222 :名無しさん:2015/06/10(水) 19:04:57.24 ID:GzlXr4e60
ちなみに最終ヤマハブルーで店に売った値段17万
店頭の値段40万とか
足元見すぎだろw

223 :名無しさん:2015/06/10(水) 20:35:28.23 ID:+xTwQAAJ0
至極真っ当な価格だと思う。

224 :名無しさん:2015/06/10(水) 21:03:58.59 ID:Fe/u1IQJ0
>>223
その前にCBR600RRを本州で55万で売って、店頭62万だった
それから見たら道民ボリ過ぎだろjk。。

225 :名無しさん:2015/06/10(水) 21:50:23.48 ID:lohlph4q0
そりゃ現行で新車が手に入るバイクと二度と手に入らないバイクじゃ値段も変わるでしょ
2stのバイクは全体的に又値上がり傾向にあるよ
以前のNSRだけとかARだけじゃなくて全体的に上がってる

若い人たちの2stへの食いつきというか興味がすごい きっと珍獣なんだろう

神奈川の並行輸入業者がTS185とかNinja150RRとかの珍車を入れてるからそっちのほうが
良い様な気もするけどね、新車だし

226 :名無しさん:2015/06/10(水) 23:11:01.37 ID:+xTwQAAJ0
>>224
そのCBRの差額だとほぼ未整備で右から左の価格だろうな。
人気車種だから高価買取りもありえる。

いつ売れるか分からないバイクに金は出せないよ。
売買は両者の合意でしかなりたたないんだから売った後で文句言うのは筋違いだよ。

227 :名無しさん:2015/06/11(木) 07:03:59.44 ID:ePd7QcBQ0
シールド付きオフメット買った
梅雨あけるのが楽しみだー

228 :名無しさん:2015/06/11(木) 10:35:39.69 ID:I28z8Suc0
ださ!

229 :名無しさん:2015/06/11(木) 17:30:27.27 ID:sKI+1ldt0
ださいって言うな!

230 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:18:02.75 ID:2OlslROp0
ださいって言うな!

231 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:06:40.38 ID:Fv+CqDGB0
まぁCRMには似合わないわw

派手なグラフィックのオフメットとゴーグルがさまにはなるね

232 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:14:55.09 ID:+/ZV2K2v0
普段は小汚いジーパンにスニーカーのくせになw

233 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:22:07.83 ID:I28z8Suc0
>>232
あんたのセンスでは、チェック柄 だな

234 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:27:25.85 ID:Fv+CqDGB0
そういえばCRMの純正グラフィックにチェック系はなかったな

なんかスプラッシュ系ばっかりだったような・・・
当時はああいう派手派手系が流行ってたのか?

235 :名無しさん:2015/06/11(木) 22:05:01.94 ID:oV6cAjnt0
ん?バイク板のCRM250スレが消えてないか
圧縮に巻き込まれたか?

236 :名無しさん:2015/06/11(木) 22:35:43.66 ID:+/ZV2K2v0
>>233
俺、目鼻立ちがいいもんで結構チェック似合うんだよなあ。
着ねえけど。

237 :名無しさん:2015/06/11(木) 23:31:48.31 ID:D6kj8aRX0
>>235
落ちたね。

俺もシールド付きオフメット欲しい。
ゴーグルでも使えるし、冬や雨の時は羨ましくて仕方なかったわw

238 :名無しさん:2015/06/12(金) 00:28:49.42 ID:UxT0WjKb0
227です。モタードにしてるからシールド付きでも似合わない事はないよ!

街で見かけるCRMは大体ボロボロだから、そんなCRMにはシールド付きオフメットは似合わないかもね〜

みんなはどんなメット被ってるんだろう⁉︎

239 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:08:49.69 ID:6B9UrsYg0
街乗りはシールド付き
林道ツーリングはゴーグル

林道に行かないツーリングは・・・ほとんどゴーグルかな

240 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:16:36.52 ID:D+BlXd6j0
シールドとゴーグルを併用している
基本はゴーグルだけど雨や冬の時、また高速道路でワープするときはシールド

241 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:46:59.13 ID:+oXWLNuP0
オフヘルにシールド
それでCRMに乗ってる。

いっちばんダサいパターンだ w

242 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:58:38.42 ID:GlmWjp5Y0
>>241
あなたのようなセンスのいい人にはわからないと思うので絡んでこなくていいです

243 :名無しさん:2015/06/12(金) 04:40:29.92 ID:rmq6SFCe0
ダサいとかいってる奴は「ファッションでCRMに乗ってます」と公言してるに等しい

244 :名無しさん:2015/06/12(金) 12:38:19.87 ID:pbItsKvC0
おれ高速に乗る時はオンのフルヘル被るよ
オフヘルだとひさしの抵抗凄いから首疲れるし、精神的にも疲れるし

245 :名無しさん:2015/06/12(金) 13:26:56.37 ID:aX1oCpZ50
カッコイイとかダサいとか、生きるの辛そうだよなあ。
そんなに他人の目が気になるのかな。

246 :名無しさん:2015/06/12(金) 13:29:09.31 ID:E43tY3Zy0
>>244
朝日や夕日はどうなん?
シールドにスモーク入ったほうがいい?

247 :名無しさん:2015/06/12(金) 13:29:53.25 ID:E43tY3Zy0
シールド付オフヘルってひさしも外せるんだっけ?

248 :名無しさん:2015/06/12(金) 15:05:16.56 ID:nJ//jv+C0
>>247
俺のはバイザーは外せないよ。シールドはミラーシールド付けてる。

ミラーだと夜はシールドを開けて走ることになるから一長一短だね

249 :名無しさん:2015/06/12(金) 15:39:19.22 ID:/zSommZa0
>>246
オンのフルヘルは2つ持ってて、昼間のミラー用と夜間のクリア用を使い分けてる
なんで2つ使い分けてるかと言うと、アライのシールドは取り替えるのが異常に面倒だから
何回シールドの差込み失敗してバキバキにしたことか orz

250 :名無しさん:2015/06/12(金) 16:42:15.76 ID:v4tnaAxu0
>>247
アライなら外せるよ
下記のページのマルチパーパスヘルメットのところに参照
ttp://www.arai.co.jp/jpn/offtrial/tx3_f2.htm

ショウエイのは一応外せるけどFAQでは避けてくださいと書いてある
ttp://jp.shoei.com/support/ja/faq/faq_helmet488.html

251 :名無しさん:2015/06/12(金) 19:51:01.70 ID:iv4w8qrq0
オフ走らない時は俺もオン用フルヘルだな。
楽なんだよね。
しかしシールド傷だらけで見づらい。
スーパーアドシスLにピンロックシートの設定あったら交換したい。

252 :名無しさん:2015/06/12(金) 20:22:43.81 ID:i/P8MlIP0
ツーリング用の(CRMじゃないけど)SHOEIの新しいHORNET ADVは空力結構いいよ
120以上で巡航しててレーンチェンジのときに首を横に振っても”グギッ”ってならない

でも・・みんなCRMでロングツーリングとか行くの?いろいろキツクない?

253 :名無しさん:2015/06/12(金) 20:42:08.54 ID:kSJ+MA3j0
レースやコース走行以外にゴーグルの必要性なんてない
本当はバイザーすらいらない位だけどさすがにONのメットだとちょっとなと思うからな

254 :名無しさん:2015/06/12(金) 20:57:42.22 ID:iv4w8qrq0
>>252
200から300kmくらいが丁度いいね。

255 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:27:30.11 ID:vwUkIHW70
まぁ新緑の季節に山を走って空気が気持ちいいくらいだな
公道でオフヘルが心底いいな!と思うのは・・・

256 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:45:21.46 ID:Atv1eivt0
>>248-250
みんなありがとう
アライの動画を見たけど以前のオンのフルヘルと違ってシールド取り外しが楽そうだね
シールド付オフヘルを購入してみるか
アライとショウエイのどちらは試着してから決める

257 :名無しさん:2015/06/13(土) 09:34:57.74 ID:AsYVzrYd0
免許取ってカブからツアラー、オフ車、SSと乗り継いで一周すると結局2stオフに帰着するよな?

258 :名無しさん:2015/06/13(土) 11:43:57.93 ID:yotvMcIh0
“熟女”みたいなもんだからな。

259 :名無しさん:2015/06/13(土) 19:33:18.03 ID:7s6ES5zi0
屋根付き屋外保管でバイクシートかぶせてないんだけど、シートかぶせる必要あると思う?
一般的な雨・風凌げてるからオッケーって思ってる

フロントフォークにちょい点錆くらいで、一応ガラスコート施工してるし。。

260 :名無しさん:2015/06/13(土) 20:24:23.42 ID:pqdVonba0
手間が気にならないなら絶対にかけたほうが良い というよりかけなきゃだめ
紫外線はプラ外装CRMの天敵
外装が日に焼けたりくすんだりすると一気に見てくれが悪くなる
さらにタンク以外再塗装ができない(やればできるけどすぐに割れる)からかけたほうが良い

タンクは再塗装 前後フェンダーとカウルは社外 シュラウドとサイドカバーが問題

261 :名無しさん:2015/06/14(日) 07:55:31.35 ID:Ahzcw2A+0
貼り付け面積の大きいデカールキットでごまかしちゃうって方法もあるぞ

262 :名無しさん:2015/06/14(日) 08:24:11.63 ID:H1rB8DYa0
>>260
ありがとう。
とりあえずオンのカバーだけど掛けるね!

263 :名無しさん:2015/06/14(日) 11:41:09.27 ID:Ahzcw2A+0
初代とか無限外装がピンク色になってるの見るとせつないもんな

264 :名無しさん:2015/06/14(日) 13:16:59.87 ID:GCurlxLl0
フロントマスクがモタの2眼になってるやつ見ると
フロント大破した車体なんだなと思う
あれのセンスイマイチだろ

265 :名無しさん:2015/06/14(日) 17:26:49.51 ID:Ahzcw2A+0
とはいってもMD24 MD32共に純正ヘッドライトカウルは廃盤
純正ではXR230の小型のカウルとライトはまだ部品出るけど
ヘッドライトが異形のせいかカウルが8000円 ヘッドライトが12000円で結構高い
純正っぽい社外カウルだとHALOかな
http://www.webike.net/sd/21715660/

266 :名無しさん:2015/06/14(日) 17:34:31.51 ID:J60Jfeo20
今日久しぶりに綺麗なCRMを見た
モタだったけどね

267 :名無しさん:2015/06/15(月) 08:19:18.88 ID:2fnQ+tTw0
ARにハイオク入れるとまずい?
燃費上げたいんだけど。

268 :名無しさん:2015/06/15(月) 11:30:16.39 ID:/LmzMxwr0
別にまずくはないけど、燃費は変わらないと思う

269 :名無しさん:2015/06/15(月) 12:16:49.84 ID:OO3n6MWp0
だが、燃料費は上がる。

270 :名無しさん:2015/06/15(月) 16:35:31.67 ID:CgWFkSio0
>>268
燃費リッター3`上がるって見たけどデマか
>>269
10L程度なら全然大丈夫。18Lだとキツくなるけど

271 :名無しさん:2015/06/15(月) 17:01:07.79 ID:u61BmYxG0
そんなに上がったらプリウスも軽もハイオク指定だよw
10リッター入れても缶ジュース1本分くらいの違いなんだからしばらく試してみたら?

272 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:37:40.62 ID:oTEPQg920
ARにハイオクかー
おもしろいからやってみて結果書き込んでくれよ

273 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:11:54.90 ID:FBRcVr290
話ぶった切って申し訳ない。今MD32白乗っていて、
近いうちに部品取りとしてMD32黒譲ってもらえる事になったんだけど、
保管場所がなくてパーツ剥ぎ取って処分しようと思っているんだけど、これは取っとけってパーツある?
ちなみに屋外保管5年程未稼働の車体。
現物見てないんでなんとも言えんのだけれども。

274 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:12:22.37 ID:FBRcVr290
話ぶった切って申し訳ない。今MD32白乗っていて、
近いうちに部品取りとしてMD32黒譲ってもらえる事になったんだけど、
保管場所がなくてパーツ剥ぎ取って処分しようと思っているんだけど、これは取っとけってパーツある?
ちなみに屋外保管5年程未稼働の車体。
現物見てないんでなんとも言えんのだけれども。

275 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:12:28.16 ID:FBRcVr290
話ぶった切って申し訳ない。今MD32白乗っていて、
近いうちに部品取りとしてMD32黒譲ってもらえる事になったんだけど、
保管場所がなくてパーツ剥ぎ取って処分しようと思っているんだけど、これは取っとけってパーツある?
ちなみに屋外保管5年程未稼働の車体。
現物見てないんでなんとも言えんのだけれども。

276 :名無しさん:2015/06/15(月) 22:04:29.04 ID:lcefRUZT0
気合の3連続書き込みに負けてマジレス
>これは取っとけってパーツある?
全部 って言いたいけど保管場所の関係もあるから
キャブを含めエンジン周り全部(チャンバーはいらない)
フロントフォークそっくりそのまま
スプロケ ディスクはどうでもいいけど前後ホイール
リアサス
PGMと取り外せるならメインハーネス
アクセル クラッチ RCVバルブのワイヤー
オイルタンク周り一式

最低コレだけはキープする 動かなくても汚くてもキープ
外装は綺麗なら保管かな

277 :名無しさん:2015/06/15(月) 22:37:17.04 ID:oTEPQg920
そんなにアレコレと部品キープするならそのまま持ってたほうが
よほど小スペースで移動しやすいだろww
フレームとスイングアームはイラネってレベルなら分解するだけアホらしいわ

278 :名無しさん:2015/06/16(火) 00:01:30.47 ID:nORCH+aL0
慣れてないもんで3連投になってたみたい笑
おぉ、さっそくありがとう‼︎
バラす予定なんで挙げられた物取っておくよ。
いじるの苦手だから赤いCRMの本読みながらやってみる笑
取り敢えずマンションの駐車場に置いとくからそのままってのは出来なさそうなんだよね。
もちろん出来るだけ長く乗っていたいから全部取っておきたいけど、フレームは歪んじゃってるとさっき聞いた。スイングアームも取っといた方がいいかな?
土曜日に取りに行くよ!ありがとうございました!

279 :名無しさん:2015/06/16(火) 05:37:10.61 ID:15wuw0bj0
俺もマンション住みでベランダにパーツ保管して家族に怒られてるから良くわかるよ
スイングアームもそうだけどスペース的に置いておける物なら全部残しておいた方がいいね
逆に社外で今でも新品が手に入るもの外装とかハンドルとか排気系とかはいらないな

280 :名無しさん:2015/06/16(火) 09:37:50.64 ID:xAfa5HqO0
Rrのオイルタンクはまだ出るかな?

281 :名無しさん:2015/06/16(火) 10:36:22.21 ID:YNIedxK70
出ない
オクでも一万超え
クラックが入らないことを祈るか、PE対応テープで補強するしかない。

282 :名無しさん:2015/06/16(火) 11:11:30.17 ID:bzY609k+0
まじか。2年くらい前はまだあったのにな。
替えといてよかった。

283 :名無しさん:2015/06/16(火) 12:11:12.67 ID:ytEYY+j20
プラが硬化してクラックが入るの?

284 :名無しさん:2015/06/16(火) 12:55:40.35 ID:HthPDIlP0
どんなプラでも劣化する。
加水分解、紫外線で。

285 :名無しさん:2015/06/16(火) 15:04:19.07 ID:S0PnGUWU0
>>281
出ないのか…
先週クラックが入っちゃってオイル漏れて乗れないんだよね

はぁー乗り換えようかな

286 :名無しさん:2015/06/16(火) 15:09:16.81 ID:YNIedxK70
セメダインPPXでググってくれ
詳細は後で

287 :名無しさん:2015/06/16(火) 15:48:14.40 ID:7mb7F4lO0
この前電装系の不具合でイグニッションコイル替えたんだけど
メーカーのストックが無かったから、バイク屋が流用で付け替えてくれた
調子は戻ったし、プラグ交換も楽になったけどこれも欠品かと悲しくなった・・・

288 :名無しさん:2015/06/16(火) 21:37:57.15 ID:vNQbEBR50
>>286
ポリに使えるセメダインってあるんだね!
タンク外して油分除去してからじゃないとダメそうだから大変そうだ

289 :名無しさん:2015/06/16(火) 21:42:53.86 ID:15wuw0bj0
RrとARのオイルタンクは素材がHDPE(高密度ポリエチレン) いわゆるポリタンク
紫外線で脆くなっていつかは割れる で困ったことにHDPEは接着系の補修ができない
プラ溶接とか溶着って言われる修理方法もあるけど完全じゃない

だから割れたら交換以外に修理方法はなかったんだけど、セメダインがPPXっていうプライマー
処理することで接着できるセットをだした これがセメダインPPX
クラックに接着剤を流し込むような形で接着して、上から同じくPEに使える3Mの
スコッチ超強力多用途補修テープ(型番: DUCT-NR18) を貼るとまあまあ強度はでるよ

そんなに圧がかかる場所じゃないから漏れが止まれば大丈夫
俺のARタンクはこれで復活した 
他の部分にもセメダインPPXマジオススメ

290 :名無しさん:2015/06/16(火) 22:35:35.75 ID:HXOd+ZrW0
>>289
なんていいやつなんだ。

俺はRKだから」関係ないけどグッジョブ!

291 :名無しさん:2015/06/16(火) 22:58:11.64 ID:mjhwRaT10
ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=17824
CRMディスタンスカラー、アルミで作ったよー
すげー軽くなった
寸法書いとく

・フロント
 外形:24mm
 内径:17mm
 長さ:60.5mm
・リア
 外形:25mm
 内径:17mm
 長さ:107mm

リアは長すぎて加工できないって言われたから
50+57に分割したよ

292 :名無しさん:2015/06/16(火) 23:19:14.80 ID:vNQbEBR50
>>289
詳しく教えてくれてありがとう、是非やってみるよ!
ってかARのタンクはオクでよく出てるし落札価格も安いのになぜ補修を選んだの?

293 :名無しさん:2015/06/16(火) 23:34:13.11 ID:AhE0tl3d0
>>291
GJ!

294 :名無しさん:2015/06/17(水) 14:11:14.32 ID:AMTgtWKp0
>>291
スネイルカム売って欲しい。
頼むからヤフオクにだして!

製作費はどんなもんなの?

295 :名無しさん:2015/06/17(水) 23:44:14.02 ID:lM8HBsfB0
>>294
スネイルカムは市販品で他者車種の流用だ
普通にネットで買えるから探してくれ

296 :名無しさん:2015/06/18(木) 07:34:34.23 ID:vWLKrXNQ0
>>295
調べてもわからんかった。
何車種用?メーカーとか教えて

297 :名無しさん:2015/06/18(木) 13:34:15.09 ID:APjZuzqA0
スネイルカムまで廃盤?
XRのは?

298 :名無しさん:2015/06/18(木) 20:24:32.16 ID:9S5qWRE80
スネイルカム(チェーンアジャスター)はXR族と共通部品だからまだ出るよ

299 :名無しさん:2015/06/18(木) 20:41:27.56 ID:APjZuzqA0
ああごめん、アルミの社外スネイルカムの話だったのね。
これかな。
http://wise-motosports.ocnk.net/product/85

調整幅が少ないけどどうだろう。インプレよろ。

300 :名無しさん:2015/06/19(金) 13:47:54.74 ID:hDHdttkn0
ARバルブ不調、発生しました!涙

掃除してから約2年。
面倒くさいです!!(T_T)

301 :名無しさん:2015/06/19(金) 14:26:51.32 ID:Y4ZKkpGc0
ピストン周りも交換しろよー
ガンバレー

302 :名無しさん:2015/06/20(土) 02:27:13.58 ID:Wb0HcOhd0
Rrのエンジンが終わりました。
そこで知ってる人がいたら教えて欲しいんだけど、Rrのエンジンとそれ以前の型のCRMのエンジンは共通??
ヤフオクでエンジンを落とそうと思うんだけどポン載せできるのかな?

303 :名無しさん:2015/06/20(土) 02:59:43.76 ID:Zk9mV1eO0
>>302
いけると思うが、発電容量は変わるかも。
心配ならステータとフライホイール移植。
RCバルブのプーリーとかどうだろ。同じかな。

304 :名無しさん:2015/06/20(土) 05:51:18.57 ID:3iSWkoZT0
>302
ポン載せは無理
いろいろ細かい所も違うけど致命的なのが、RrとRr以前はフレーム形状が全然違うから
ヘッドのラジエーターホースの取り出し口(角みたいなところ)がフレームと接触する だった
冷却水取り出し口を一度ぶった切ってアングルつけて再溶接 なんて手間考えたら
素直にRrのエンジン探して、ニコイチエンジン作ったほうが楽だよ

305 :名無しさん:2015/06/20(土) 08:28:28.69 ID:imOOL+fn0
フレームも変えちゃおうぜ!

306 :名無しさん:2015/06/20(土) 09:53:26.81 ID:Wb0HcOhd0
>>303
その辺の事全然詳しくないから厳しいな…

>>304
詳しくサンキューです。やっぱりRrにはRrのエンジン載せるしかないんだね。ヤフオクにRrの良いエンジンあんまり出ないから当分乗れそうにないなー

307 :名無しさん:2015/06/20(土) 10:55:22.04 ID:J3pUGhna0
ARのフロントタイヤパンクした…
ダンロップのD604とチューブをFRセットで注文したんだけど
チューブタイヤの交換ってやっぱめんどい?

308 :名無しさん:2015/06/20(土) 11:09:20.33 ID:3iSWkoZT0
>Rrのエンジンが終わりました。
としか書いてないからなんとも言えないけど、中古エンジンに載せ変えしか直す方法がないようなトラブルなの?
2st載せ変えって自分の中ではほんとに最終手段って方法だからイメージがわかないんだ
コンロッドがシリンダぶち破っちゃった とか クランクが暴れて腰下めちゃめちゃ とかそういう感じ
重度の焼き付きとかギアシャフトの曲がりでもRrなら直ると思うけどね

309 :名無しさん:2015/06/20(土) 17:55:54.30 ID:WjdMcN0e0
前にCRM部品取りで1台引き取るって言ってた者だけど、持って帰ってきたけど酷かったw
フロントサスアウターチューブ腐ってる
オイルタンク割れ
エアクリボックス水没、エンジンダメかな…
PGMとキックペダルは盗まれてるwww
外装意外と綺麗だったから期待してたんだけどなー

310 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:06:08.87 ID:YDOmudBm0
>>309
そりゃいい状態の探したらバイク屋で叩き売ってるレベルは買わないと
CRMはまた値上がりしてるな、グーバイク見てびびった

311 :名無しさん:2015/06/22(月) 18:16:46.40 ID:EkPTblh80
信号待ちでロッシカラーのレアなNSRが前にいて見とれてたら
やたら吹かして急発進して行っちゃった

312 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:24:07.97 ID:yN5TF5N90
GR2の焼ける匂い ってパフュームがあれば売れると思うんだけどな

313 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:57:11.65 ID:jLUq/57R0
ロッシカラーのNSRなんてあるんだ

314 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:37:28.60 ID:7vrBMe+j0
>>312
それを言うなら、「ベルレイのかほり」だ。

315 :名無しさん:2015/06/23(火) 04:34:55.54 ID:jZcfniIE0
>>313
ナストロアズーロカラーなんだけど、純正色じゃないみたいだな
でもかっこよかったよ
バリモノで綺麗な個体だった

316 :名無しさん:2015/06/23(火) 04:52:48.74 ID:Ie0lkuEp0
>>315
茂木にモトGP観に行ったらホンダミュージアムがやっててロッシのNSRがあってカッコ良かったhttp://i.imgur.com/02wyPvj.jpg

317 :名無しさん:2015/06/23(火) 04:56:56.76 ID:Ie0lkuEp0
あっ、211Vの間違いね

318 :名無しさん:2015/06/23(火) 11:27:32.50 ID:U6LjkWfA0
>>316
一般人だと211Vの1〜3速は怖くてアクセル開けられないんだっけ
国沢(笑)が試乗した時に言ってたな
ただ一周まわってくるので精一杯とか

319 :名無しさん:2015/06/23(火) 15:19:32.16 ID:U+kxKcLP0
Rrがお漏らししちゃってた。
昨日の夕方に見つけたんだけど、オイルポンプの所みたいだから
パッキン?

ここの部品って出るのかな?
メンテスタンドに載せてるんだが、床に溜まりが出来てたわ。

320 :名無しさん:2015/06/23(火) 16:48:41.87 ID:hC+mvuoy0
パッキンだけでは出ない
オイルポンプアッシー だけどこれ又廃盤
オクで汎用パッキン500円位で売ってるよ
CRM オイルポンプ で検索してみて

321 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:41:07.35 ID:+16m7P3/0
パッキンくらいサイズ測ってmonotaroで買えよ
その程度もできないなら旧車の維持なんて無理

322 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:57:30.06 ID:uG1oZNPt0
え、パッキン買えるか聞くだけで維持ができない話まで広がるの?

323 :名無しさん:2015/06/23(火) 22:39:15.54 ID:T5ng7QQj0
毎回、お前なんかにCRMは無理とか言って来るやつ なんなの
同じ奴なの?
さぞかし凄いレベルなんだろうね。
よかったね。

かわいそうになるけど。

324 :名無しさん:2015/06/23(火) 23:00:17.15 ID:AXv9IprW0
是非>>321のCRM見てみたい
それはそれはご立派なんだろうね

325 :名無しさん:2015/06/24(水) 02:35:42.80 ID:T/sn2nHz0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e158976808

326 :名無しさん:2015/06/24(水) 02:37:36.02 ID:K9Dp25lK0
なんでマルチしてまでっていう

327 :名無しさん:2015/06/24(水) 05:36:54.98 ID:KOwxhnVv0
>>325
このスプロケめっちゃダサいな

328 :名無しさん:2015/06/24(水) 05:42:14.39 ID:9/jmpaZJ0
中古スプロケ三千円か…微妙。
CRFLも共通なのか。へえ〜

329 :名無しさん:2015/06/24(水) 05:53:55.39 ID:UgQJc7AJ0
今までは流用っていうとXR系が多かったけど、足回りはCRF250L&Mの流用も増えそう
ホイールとブレーキの流用が可能だとありがたいんだけどな

330 :名無しさん:2015/06/24(水) 07:17:59.49 ID:A2ywt4hs0
¥16000とかw
高級スプロケやんけ
http://www.cooride.com/sprox/sprox1/sprox1.html

331 :名無しさん:2015/06/24(水) 18:45:35.83 ID:49ahcq8j0
無限PGMを使用した事ある人いますか?
もし、いましたら感想を聞きたいです。

332 :名無しさん:2015/06/24(水) 20:39:11.69 ID:RrgZFMDS0
無限ヘッドとキャブキットはあるんだけど、PGMたけぇ・・

333 :名無しさん:2015/06/24(水) 21:44:19.34 ID:UgQJc7AJ0
>331
http://www.geocities.jp/crm250ar_website/ecu/ecu.html
ECUの違いを非常に詳細に分析しているsite

俺はバハコマンダーのフルセットを組んだエンジンも使ってたけど
乗る場所、乗り方によってはノーマルECUとノーマルチャンバーのほうが良い結果がでることも多かったよ
感想としては無限ECU+無限チャンバーはパワーはちゃんとでるけど下での粘りとか走りやすさは
ノーマルのほうがよかった(当たり前かwww)
あと無限セットのエンジンはピストンの痛みが早かった 

334 :名無しさん:2015/06/25(木) 04:36:19.12 ID:8Lm1RN4+0
>>333
おぉーありがとうm(__)m
無限PGMを買わないかと話がきてるから、これを参考にして考えてみるよ!

335 :名無しさん:2015/06/25(木) 05:50:13.90 ID:DWnmF6pj0
>334
きちんと動作品であり、自分がECUの予備を持っていないのなら
手放すときもそれなりの値段は付くから 買い で良いんじゃないか
こういう部品はタイミングを外すとなかなか出てこないもんだよ

336 :名無しさん:2015/06/25(木) 12:34:52.05 ID:i2eR0Anp0
無限ECUはおれも組むか迷ってる
持ってる人に聞くと明らかに体感で違うと言うし・・・
あとはタイミングかなぁー

337 :名無しさん:2015/06/25(木) 14:15:03.31 ID:8Lm1RN4+0
>>335
これを逃したら買いたくても買えないのはわかってるけど、それなりの値段だし、ヤフオクに無限シリンダーも出てるから、そっちも欲しいんだよね〜

338 :名無しさん:2015/06/25(木) 15:18:09.64 ID:WCSL0gPp0
素の250のパワーって、もっともっとあるからね。
それを引き出すのが、無限PGMでありシリンダー。

339 :名無しさん:2015/06/25(木) 15:32:19.04 ID:QEXWLseE0
せっかく無限で揃えてもエンジン周りの消耗激しかったら躊躇するんだよなぁ

340 :名無しさん:2015/06/25(木) 17:00:48.33 ID:qnOkPgri0
無限PGMか無限シリンダーどっちがいいかな?
金銭的にどちらか一方しかGETできないとしたら皆だったらどっちにする??

341 :名無しさん:2015/06/25(木) 17:35:28.91 ID:84GJclJQ0
借金してでも両方買う

342 :名無しさん:2015/06/25(木) 18:07:10.54 ID:Zw4+T8GO0
Rr用ででてるやつだろ。
全部で15万くらいだ、いけ!

343 :名無しさん:2015/06/25(木) 20:50:25.84 ID:Trw2vcNL0
シリンダーヘッドは純正なのか。
無限ヘッドて無かったっけ?

344 :名無しさん:2015/06/26(金) 00:19:57.97 ID:QvUZRusn0
>>342
そうそう、Rr用の無限シリンダー!
無限PGMは知人の紹介でヤフオクより安く買えるんだけど金欠でどっちか1個しか買えないから悩んでるんだよね!

>>343
無限ヘッドもあるよ!

345 :名無しさん:2015/06/26(金) 18:04:01.02 ID:nFO/ZUJ10
無限ヘッドも無限シリンダーも純正加工品だったよ
材質から違うスペシャルパーツでは無かったと記憶してる

346 :名無しさん:2015/06/26(金) 18:20:18.17 ID:rAKsB7Ik0
>>345
まぁ、その加工が無限ノウハウだから価値があるんじゃないのかな?
その辺のチューニングショップと無限なら無限を信じたいのがホンダ党

347 :名無しさん:2015/06/26(金) 18:39:11.27 ID:i496cnSs0
まぁそうやってみんな騙されるんだわなぁw

348 :名無しさん:2015/06/26(金) 18:48:30.30 ID:rAKsB7Ik0
今ヤフオクの無限シリンダー確認したら出品取り下げられてた…
即決提案でもされたのかな

349 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:01:37.98 ID:1+lRCpcc0
>>345
そうなんだ。
ヘッドは面研だろうけどシリンダはどんな加工なんだろ。
ポート拡大くらいかな。

350 :名無しさん:2015/06/26(金) 23:11:14.66 ID:BWgg/0+m0
無限シリンダーなんてあるんか、知らんかった
http://www.geocities.jp/crm250ar_website/mugen/mugen.html
この有名なサイトのが全てだと思ってたけど
他にも無限製品ってもしかしてあるの?

351 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:24:10.81 ID:Akx4UfLR0
ARからはバハコマンダーキットでシリンダーがなくなったのよ メッキ処理されたからかな?

コマンダーキットを全部組んだコンプリートマシン(エンジン)も売ってたよ 
思い出せばショップオリジナルだったのかなー レースやってる人から桜井ホンダ紹介されて
無限フルセット組み込んだCRMを70万位のローンで買ったような・・・・頭金入れたかな?

当時はいくらエンデューロ用とはいえ750より高い250のオフ車かよ とか思ってたけど
お店の人に(店長かな)ノーマル主要部品が全部付いて来るんだから安いもんですよ
って言われて買ったんよ
CRMはレース引退して全部ノーマルに戻して、20年CRMに乗れてるんだから確かに安い買い物だった

今の加工技術ならWPCとかDLCで当時の無限シリンダーより高性能な物が作れると思うよ

352 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:30:21.28 ID:cQauckH/0
当時レースで速い人はみんなRMX選んでたよね?

353 :名無しさん:2015/06/27(土) 15:00:54.45 ID:DCkB3Frr0
>>351
でも、加工するためのシリンダーが手に入らないし…

無限フルセットで70万?前後サスにリムも付いて?

354 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:46:49.46 ID:2cvus8Rw0
ARは無限シリンダー無いのか、納得。
誰かARの無限PGM譲ってください・・

355 :名無しさん:2015/06/27(土) 23:01:48.88 ID:rpa9um4v0
ヤフオクのはだいたいノーマルPGMに無限のステッカー貼ってあるだけだから注意な

356 :名無しさん:2015/06/28(日) 00:26:45.58 ID:vNqiQwOz0
じゃあ他の目印があんの?

357 :名無しさん:2015/06/28(日) 05:50:50.97 ID:8AuRq5X60
本体に書いてある部品番号で純正か無限かわかるだろ。

358 :名無しさん:2015/06/28(日) 20:45:04.03 ID:eGNc/ab00
サーボモーターってまだ出る?

359 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:26:04.72 ID:+PuLRgjE0
もちろん出ない

360 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:54:03.76 ID:eGNc/ab00
うへぇ

361 :名無しさん:2015/06/29(月) 00:28:48.97 ID:9KIYM+bo0
サーボモーターは中古で入手できるけどバラしてプラのギアが大丈夫か確認するのが面倒だよね
それよりモーターのケーブルが出ないのは痛い
あの辺のゴムブーツって風化してるんだけどサードパーティ製品とかある?

362 :名無しさん:2015/06/29(月) 01:41:30.46 ID:R6W/854W0
もう諦めてモーター外してバルブ全開固定してるわ

363 :名無しさん:2015/06/29(月) 02:53:05.30 ID:i7/n7Wvz0
そんなん低速スッカスカになるんじゃねーの?
半開固定にしたらどうよ。

364 :名無しさん:2015/06/29(月) 02:57:33.49 ID:i7/n7Wvz0
俺のは快調だからやった事ないし、やる必要もないからどうなるかわからないけどなー。

365 :名無しさん:2015/06/29(月) 09:17:22.25 ID:wLmLUZfV0
>>354
新品オクに出てる

366 :名無しさん:2015/06/29(月) 11:19:44.22 ID:OJlRVMkS0
もういったい、ナニが 「 出 る 」 ねん!? (T_T)

367 :名無しさん:2015/06/29(月) 12:28:50.55 ID:OOGfobLj0
サーボモーターはラジコン用を移植出来無いのかな?

368 :名無しさん:2015/06/29(月) 14:19:39.89 ID:FC0hipNp0
RCってラジコンのことか

369 :名無しさん:2015/06/30(火) 06:34:15.80 ID:F3ADfXt60
>>367
出来るんじゃないかな?
サンワのサーボは工業製品も出荷していたはず
ラジコン用の方が高トルクで応答性が高いものがありそう
そもそも、電流の入力に対して応答する回転を出すだけの部品だから
代用出来る部品はいっぱいありそう
スレ違いだけど、NSRも欠品いっぱい出てるけどタンクキャップとか当時のレプリカで代用出来るタンクキャップいっぱいあるし

370 :名無しさん:2015/06/30(火) 14:23:09.07 ID:anZnv64o0
ないなら、オレたちで作ろうぜ!!

371 :名無しさん:2015/06/30(火) 19:46:55.93 ID:cYF1V8QR0
家にさコレ↓のデカールが丸々1台分新品であるのよ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CRM250AR/199701/image/002-001.gif

自分のバイクの外装がぼろくなってきたから買ったんだけど、結局MDFのデカール貼っちゃって
そのまま忘れてたのが出てきた。
今の機械なら新品のデカールから自動でサイズ調べて、機械で切り出すって事出来ないのかな?
最新のカッティングシートでカーボン地とかクロームで純正デザインのデカール作りたい

372 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:00:53.65 ID:hpxuTRfr0
>>371
ヤフオクでコピー商品として売ろか!

373 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:08:04.73 ID:gi0HfQhR0
写真に撮ってそれをイラレでトレースかな、普通は。

374 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:17:53.00 ID:cYF1V8QR0
イラレ って何?
でも出来そうならステッカーとか切り文字作ってる店があるから相談してみる
デザインはそのままに白×青系で作るのもいいかなーって

>372
マッハで捕まるだろうね
でもデータだけならどこかでDL出来るようにすればゴニョゴニョ

375 :名無しさん:2015/06/30(火) 21:26:40.45 ID:gi0HfQhR0
以前にここでシールのアウトラインデータ置いてってくれた人がいるよ。

376 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:00:06.68 ID:wAIRYpE30
それこそMDFの画像をネットで拾ってイラレでトレースした。
拡大率にちょっと技を使う。
後は好きなデザインに仕上げて、出力屋にで屋外看板用シートに出力。
一台分5000円くらいだった

377 :名無しさん:2015/07/01(水) 01:22:52.24 ID:CNuJOTBX0
>>374
なんで捕まるの?デカールに著作権なんてあるの?
別にCRMのカスタムパーツを作ったって問題ないでしょ??
カスタムパーツ作ってるパーツメーカーってホンダとかにロイヤリティー払ってるの?

378 :名無しさん:2015/07/01(水) 01:27:46.59 ID:mbskeu2S0
>>377
そうだな
NSRとか普通にシルエットジャパンとかで純正と同じ塗装済カウル売ってるし
中華製カウルなんてもっと酷い

379 :名無しさん:2015/07/01(水) 01:28:05.08 ID:c1zoJpFE0
オレたちの歳になってようやく、スーパーのブラジャー売り場、平気で歩けるようになったよな。

380 :名無しさん:2015/07/01(水) 02:45:02.68 ID:MuJ5d7/w0
(なんだこいつ…)

381 :名無しさん:2015/07/01(水) 11:36:12.00 ID:lwJiuS+s0
スレチなんだけど車種板できてからバイク・車種板共に内容が薄いよね
前の一個だけのバイク板のほうが濃密で情報量が圧倒的だった

382 :名無しさん:2015/07/01(水) 13:14:50.16 ID:xNNhaNIj0
>>377
意匠に著作権がない世界から来たのかお前はw

383 :名無しさん:2015/07/01(水) 16:49:35.49 ID:ixlgP8oU0
>>381
情報が分散するからね。
専ブラでいつものスレしか見ないから気付かなかった。
スレ一覧も見ないし。

384 :名無しさん:2015/07/01(水) 17:48:13.78 ID:dsLzkDHi0
>>382
378の言ってるように現時点ではその辺はフリーだろ?
しかも著作権で捕まるってw

385 :名無しさん:2015/07/01(水) 18:24:41.50 ID:c1zoJpFE0
デカールはそのデザインこそが商品なので、著作権であってると思うよ。

386 :名無しさん:2015/07/01(水) 19:44:32.65 ID:ue6o1N/q0
著作権が消失するのは発表から50年経ってからな。

387 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:39:04.60 ID:lX2Pw3Ul0
だから著作権云々じゃなくて、今はコピーしても問題ないでしょってことが言いたいんだ。
著作権ってのは著作権を持ってる人間が訴えない限りなんの問題もないんだからさ。
著作権なんだって偉そうに言いたい奴は純正カラーで塗装してくれてる塗装屋に文句言ってこいよ

388 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:44:32.57 ID:c1zoJpFE0



389 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:50:27.82 ID:ue6o1N/q0
>>387のママ「泥棒しても見つからなければ罪にならないんだよ」

390 :名無しさん:2015/07/02(木) 00:01:00.09 ID:MoXD6JHD0
まぁみんなイロイロ言いたいのは分かるけどさわらないでおこう。

391 :名無しさん:2015/07/02(木) 00:52:42.53 ID:TbLR258H0
>>389
だから文句あるなら純正カラーで塗装してくれる塗装屋にでも文句言ってろよ
別に俺が著作権侵害してるわけじゃねーんだからよ

俺がどう解釈してようが勝手だろ

392 :名無しさん:2015/07/02(木) 01:42:30.61 ID://ayYC3v0
真似して一から作る分にはOK
スキャン、コピーはNG

でしょ、常識的に考えれば

393 :名無しさん:2015/07/02(木) 02:28:53.86 ID:Si8rkY2X0
>>392
ん?それは何が違うん?
一から真似て作った結果スキャンしたかのような精巧なものはOKってこと??笑

そんなユルユルな見解で常識を語られても…

394 :名無しさん:2015/07/02(木) 04:37:09.54 ID:7CYVT7oE0
珍しく結構伸びてると思ったらこれだ
もうやめてくれ

395 :名無しさん:2015/07/02(木) 07:36:44.67 ID:Ca4qvbiC0
>>393
まだデカールがパーツとして出ていた時代ならばホンダとしては精巧なコピーを売られたら営業妨害だし
HONDAマークとかを勝手に使われてるから意匠権がある
板金屋や元通りに修復してと言われて塗るんだからコピーではなく修復扱い
カウル屋は転倒してバラバラになったから元通りにしたい
でも板金屋で一から修復して貰うと途方もなく出費がかかるから塗装済のカウルを売る
これもギリギリ修復の範疇になるかと思う
カウル屋は塗装済のカウルを在庫してるんじゃなくて、あくまで純正色で塗るとこういう出来上がりになりますよという色見本みたいなもん
何年式の○○の何色の○○のカウルをくれって言われたら在庫のカウルを出して来て出荷する
これは、ギリギリグレーだと思う
メーカーに外装がある時代でも、次に壊した時のためにメーカーの純正カウルより修復性の高いFRP製のカウルで直そうと思う人はいると思う
これは趣味の問題
デカールを精巧にコピーして売ったら完全に著作権や意匠権に反するだろ?
板金屋やカウル屋がやろうとしているのは塗ったり、カッティングシートを色合わせして切り取って綺麗に貼ったり塗ったりする作業工賃で儲けてる
全然意味が違う

396 :名無しさん:2015/07/02(木) 08:00:03.46 ID:Si8rkY2X0
>>395
修復ならOKって常識なの?

塗装済みのカウルを売るのがギリギリの範囲?それはコピー商品になるでしょ⁉︎デザインありきの販売なんだから
じゃあさ、ディズニーのキャラクターのTシャツが破れたけど修復だと高いからディズニーには無許可で同じデザインを書いて売るよってのと同じ事だよね??
余裕でアウトだと思うけど

397 :名無しさん:2015/07/02(木) 09:54:22.88 ID:z28yEDl40
法律の専門家でもない奴らが知ったかぶって議論するのは滑稽だし
スレチだからやめなさい(笑

398 :名無しさん:2015/07/02(木) 10:51:27.72 ID:BWdvsWdt0
はげどう

399 :名無しさん:2015/07/02(木) 11:46:52.86 ID:s0zSQ3AZ0
俺たちにゃ、法律なんてかんけーねーんだ!

400 :名無しさん:2015/07/02(木) 12:22:27.75 ID:6cmRz7AL0
Si8rkY2X0の頭がこんにゃくで出来ているのは分かった。

401 :名無しさん:2015/07/02(木) 12:45:21.51 ID:c4Gsj+wp0
>>400
だからそういうくだらない荒らしはもういいって
余所行ってやれ

402 :名無しさん:2015/07/02(木) 12:50:55.70 ID:SjX9QQv/0
商売としてコピー品を売るのは本当は駄目だろう。
お目こぼししてもらってるだけ。
個人的に修復目的でコピーするのは私的複製の範囲でOKと思われる 。
個人が業者に頼んで自分用にデカールをコピーしたものを作って貰うのも、俺はセーフと思う。

著作権法の趣旨は、著作者の儲けを邪魔したり掠め取ったりすることを防ぐってことだから、廃盤のカウルをコピーして売っても訴えられたりは無いんじゃないかな。知らんけど。
詳しくは法廷で。

403 :名無しさん:2015/07/02(木) 13:52:22.88 ID:s0zSQ3AZ0
知らんなら書くな!アホ!!

404 :名無しさん:2015/07/02(木) 17:54:24.75 ID:N5UTtsv30
知らんなら書くな!クズ!!

405 :名無しさん:2015/07/02(木) 18:00:03.80 ID:WFtou05l0
ちょっとアタマ冷ましにひとっ走り行ってこい!

406 :名無しさん:2015/07/02(木) 18:54:54.92 ID:IpdtN2CT0
ID:Si8rkY2X0
どこいった?
旗色悪くなって逃亡w
お前もしかしてチョン…
だからか、納得www

407 :名無しさん:2015/07/02(木) 19:20:02.00 ID:Si8rkY2X0
>>406
ん?どこが旗色悪いの??
そもそも2chごときで旗色ってw

著作権の話をしていたら差別主義者に絡まれた〜

408 :名無しさん:2015/07/02(木) 19:36:22.47 ID:IYq/KBeH0
匿名掲示板で差別用語連発のオレカッコイーw

409 :名無しさん:2015/07/02(木) 19:52:09.88 ID:o5NyTtNM0
CRM250街宣仕様車

410 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:01:13.30 ID:DAas98UB0
なにをガタガタ言ってんだよw
そんなこと言ってたら社外ピストンやシリンダーやキャブ作ってるとこどーなる。
AR用ピストン出ても買うんじゃねーぞ!

411 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:32:40.50 ID:ZdQAGhMu0
>>406
お前しつけーよ
スレチだってのわからんの?
一生ROMってろks

412 :名無しさん:2015/07/02(木) 20:59:08.51 ID:Ca4qvbiC0
>>396
元々白色ゲルコートのカウルで出荷されているものを
94年式のロスマンズカラーで塗って出荷して下さいというのは修復だろう
車のボディは完全に著作権が成立する類のものだろう
例えばフェラーリF50と全く同じ形と同じ寸法、色の車を売ったらアウトだよ
でも、そのフェラーリF50がベコベコに凹んでいて一部は車体からちぎれていた場合
板金屋が鉄板から切り出して元のボディラインを作るのは修復だよ
あくまで例だからね
F50はカーボンモノコックだから鉄板じゃ修復出来ないけど
通常、鉄ボディの車でクオーターパネルの在庫がなかったら
板金屋は鉄板を酸素で炙って叩いてクオーターパネルやどあパネルを作るよ
元通りの状態に戻すのが修復だよ

413 :名無しさん:2015/07/02(木) 21:23:08.33 ID:IYq/KBeH0
盗人には法は通じないんだよ。

414 :名無しさん:2015/07/02(木) 22:11:32.16 ID:ZdQAGhMu0
自称法律家どもほんとウゼー

415 :名無しさん:2015/07/02(木) 22:17:25.85 ID:R74AjFBL0
>>412
長文で必死なとこ悪いんだけど俺はカラーデザインの著作権の話をしているんだけど…
君は純正カラーで塗装した物を売ってもいいみたいに言ってるけどさ、だったら俺が例で上げたディズニーのTシャツの件はどうなのか答えてよ
よくわからんフェラーリの話なんかいらないし意味不明。文章力のない君は長文禁止ね!

416 :名無しさん:2015/07/02(木) 22:27:41.90 ID:R74AjFBL0
俺がバイクのカラーリングの著作権ぐらいでゴタゴタ言ってる奴は純正カラーで塗ってくれる塗装屋にでも文句言ってろって言ったら、一から真似て作るのはOKでスキャン、コピーはNGなのが常識って謎理論の奴がきたから、それはどう違う?って聞いたら明後日の方向の長文バカ…
簡潔に質問にだけ答えろ

417 :名無しさん:2015/07/02(木) 22:33:05.35 ID:s0zSQ3AZ0
おまえも長文連投禁止だ!!

418 :名無しさん:2015/07/02(木) 22:36:39.47 ID:ZdQAGhMu0
>>416
迷惑だっつってんだろゴミ
著作権のスレ立ててそっちでやれキチ外ども

419 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:09:18.09 ID:IYq/KBeH0
>>416
お前が乞食なら見逃してやる。
商人ならブタ箱に入れてやる。

これが分からないなら先祖代々の盗人なんだろ。

420 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:23:13.73 ID:R74AjFBL0
>>419
だから俺は著作権侵害もしてないしする気もないけど…ただどーでもいいよってスタンスだよ、よく読めよブタ
お前みたいな奴が無断アップロードされた動画とか見てんだろうなって思うわ

バカって何も理解してないのに周りの雰囲気で暴れちゃうから怖いよな

421 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:24:41.70 ID:i4u1y33+0
0と1だけで回してるところはさぞ住みにくいだろうねぇ

422 :名無しさん:2015/07/03(金) 01:07:00.64 ID:aFCDopsD0
>>420
乞食先輩、ご教授あざーっす!

423 :名無しさん:2015/07/03(金) 01:09:36.21 ID:PmrI9CyN0
>>422
おう、ゆっくりしてけよ!

424 :名無しさん:2015/07/03(金) 05:18:17.46 ID:uN1hJ1hV0
以降デカール禁止な

425 :名無しさん:2015/07/03(金) 06:11:37.52 ID:ldLEDtMd0
Betaが分離給油のエンデューロモデル出すってさー
http://www.enduro21.com/index.php/component/k2/item/2967-first-look-%E2%80%93-2016-beta-enduro-models#sthash.ksEqKvcf.gbpl&st_refDomain=www.facebook.com&st_refQuery=/

んー これで街乗りしたらかっちょええ
ランニングコスト考えなきゃツーリングも出来るな
んー YZ250Xを考えてたけど んー

426 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:59:07.54 ID:MQbx92u00
>>425
いいねぇ、これ。
ナンバーつくの?排ガス規制も厳しくなるみたいだけど。

427 :名無しさん:2015/07/03(金) 11:34:12.48 ID:dmeVprow0
アルファースリー持ってけばてんぷらナンバーつくんじゃねーの?

428 :名無しさん:2015/07/03(金) 11:40:15.47 ID:7BRHk3bD0
>>425
スレチでも何か書き込まないと市ぬ病気なの?

429 :名無しさん:2015/07/03(金) 12:29:30.10 ID:ye66PUbI0
今年ARの新品キャブをオクで落としたんだけど約9万だった
競ってた相手ってCRM専門業者しかいないよな?

430 :名無しさん:2015/07/03(金) 12:30:32.09 ID:ye66PUbI0
>>428
流れぶった切りだろjk

431 :名無しさん:2015/07/03(金) 13:06:29.40 ID:7BRHk3bD0
>>430
スレチやめて別のスレチ始めただけだろw
つーか常時スレ監視して一日中書き込んでるだろww

432 :名無しさん:2015/07/03(金) 13:15:56.01 ID:MQbx92u00
でも>>425 って、100万超えだろうな・・・。
モタも出しゃいいのに。

433 :名無しさん:2015/07/03(金) 13:59:03.37 ID:dhfC9Sjz0
こういうのはマズイよね
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p404545538

434 :名無しさん:2015/07/03(金) 14:30:37.64 ID:dmeVprow0
>>433
文字だけカッティングシート貼っただけってすぐ剥がれるじゃねーか
それで4000円とか買う奴いないだろ

435 :名無しさん:2015/07/03(金) 16:53:19.67 ID:bvTWiTDm0
天ぷらナンバーて他車のナンバーくっつけて未登録で乗ることだろ。

436 :名無しさん:2015/07/03(金) 18:12:56.16 ID:fWsqoPZ20
「無限」は駄目だろw
「無添」とかにすればいいのに。

437 :名無しさん:2015/07/03(金) 18:26:08.17 ID:TdZsrofG0
betaのエンデューロモデルは登録できるよ。公道利用のコースやリエゾン区間があるからナンバー必須のレースもある。

438 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:35:36.97 ID:f/dtjtND0
>>307
どうってことない。ってもう替えたか
タイヤレバーは3本。1本だけでもいいからKTCのを使うといい。薄さと角度が絶妙
KTCでめくって安物でキープ、KTCでめくって安物でキープの繰り返し
レバーの先とチューブの動きをしっかり見てれば噛むことはない

439 :名無しさん:2015/07/03(金) 23:41:01.47 ID:aFCDopsD0
まじで。
いつも2本でやってたわ。

440 :名無しさん:2015/07/03(金) 23:49:14.84 ID:PJPJze180
>>425
良いね、エンデューロ用ならどうだろう、100km走れれば良いほうかね。
エンデューロマシンで街乗りはそんな楽しくないかもしれんけど
2st乗り続けたいわ。

そろそろエンジンOH時期だしフロントフォークの点錆びが目立つし・・
外装は色あせてきたしインシュレーターはひび割れてきたしーーーー!!!

441 :名無しさん:2015/07/04(土) 00:10:15.16 ID:HOdDYXo10
ビードキーパーがあれば2本で充分だね
キーパー無しで2本使いならかなり上手い人だ

442 :名無しさん:2015/07/04(土) 00:21:07.71 ID:GGnIWrvV0
タイヤレバーなんて2本で十分だろう。
手は2本しかないんだし、レース用タイヤでも2本で交換できる。


ピストン交換の時は、手5本くらいほしいがw

443 :名無しさん:2015/07/04(土) 00:52:42.49 ID:00dgNv2j0
ピストンはさすがに手3本使ってしまうな

444 :名無しさん:2015/07/04(土) 02:30:39.71 ID:u3iW6y2v0
Betaってどこで買えるの?

445 :名無しさん:2015/07/04(土) 15:40:20.83 ID:GGnIWrvV0


446 :名無しさん:2015/07/04(土) 15:41:15.97 ID:GGnIWrvV0
「ベタ やなぁ!」

447 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:28:03.36 ID:Rw9Hf0CR0
ごめん電波悪かったわ、もっかい言って

448 :名無しさん:2015/07/05(日) 14:44:45.04 ID:Ljm4hOGc0
(*´∀`*)

449 :名無しさん:2015/07/06(月) 05:36:22.51 ID:6N+9+Scs0
>>289
セメダインPPXで補修したよー
教えてくれてありがとう!
今の所オイル漏れなし、このまま長持ちしてくれたらいいな

450 :名無しさん:2015/07/07(火) 06:59:41.43 ID:OjK/hFua0
RrとARにとってオイルタンクは時限爆弾だね

451 :名無しさん:2015/07/07(火) 15:25:12.92 ID:cUUQ08+S0
オイルタンクなんて、別に自作でもいいような気がするんだけど、どう?
ウォーターバッグかなんかで自作できんかな?

452 :名無しさん:2015/07/07(火) 17:05:05.28 ID:dNJamCVP0
ヒビ入ったやつ捨てちゃったわ。
取っといてサイボーグ化してやれば良かったかな。

453 :名無しさん:2015/07/07(火) 22:11:34.18 ID:T+IKN3uZ0
>>451
センサー死ぬけど自作でも大丈夫
俺は予備3セットが駄目になったら混合化するつもりだけど。
豆でARの上タンクと下タンクの接合ホースバンド、途中で
ネジで締め付けるタイプに代わってるのでそっち使ったほうが良いらしい。
オイルが染みて漏れ出すから

454 :名無しさん:2015/07/07(火) 22:46:01.89 ID:+ThEc+bz0
混合最高
Motolexなら適当でも綺麗に混ざるから問題なし

純正タンクだと中に仕切りがあるから混ざりにくいかもね

455 :名無しさん:2015/07/08(水) 06:37:58.53 ID:dtfI8CfO0
混合でいいならいっくらでも外車エンデュランサーが新車で買える

早くBetaの電子制御分離給油ってのが見てみたいな
どこまで信号拾うんだろう 回転 水温 スロットルポジション トラクションコントロール(ついてるか?)
外気温は・・・一応関係あるか

456 :名無しさん:2015/07/08(水) 09:54:37.83 ID:nvKPifvj0
でも考えてみれば、オイルをエンジンの回転数に合わせて圧送するだけなんだから、もっと早くこういう電子システムがあっても良かったんだよね。

457 :名無しさん:2015/07/08(水) 11:13:34.94 ID:D89yrREJ0
ランツァ2型がそうだった希ガス

458 :名無しさん:2015/07/08(水) 21:50:02.12 ID:s7HkGC220
今ヤフオクにARの無限シリンダーヘッドが出てるんだね、しかも即決あり
しかしセッティングがいるから勇気出せないな

459 :名無しさん:2015/07/08(水) 21:58:16.65 ID:MJWOiiW90
ほんとだ、ゴミみたいなボッタクリ価格で売ってるね。
こういうやつがCRM降りてくれて嬉しいわ。

460 :名無しさん:2015/07/09(木) 01:08:56.85 ID:T+02fuwx0
これは入れとけって無限パーツのオススメある?

461 :名無しさん:2015/07/09(木) 02:22:59.35 ID:+6B+Nm/+0
無限シール貼っとけばとりあえず速いと思われる

462 :名無しさん:2015/07/09(木) 06:04:43.50 ID:hI0OPf5B0
>458
新品なら考えるけど中古で3万は嫌
見た目綺麗だけど歪んでたら嫌だし

463 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:03:48.18 ID:mVQ6GDhG0
>>458
出品者か??

3万開始の即決6万5千円ってアホだろw

464 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:15:19.16 ID:UIy0CQ510
>>463

あんた。




欲しいんだね・・・ニヤリ

465 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:04:01.97 ID:nYVgvpnm0
中古の無限パーツなんていらねえよ
純正の新品パーツの方が10倍欲しいわ

466 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:50:31.20 ID:mVQ6GDhG0
>>464
いや、全然欲しくないよ。
ヤフオクで無限ヘッドの出品は大体1万前後で落札されてるからね。
無限バルブカバー付きだから1万5千ぐらいから開始じゃないと厳しいだろうね。
3万開始はボリすぎ、出品者はヤフオク初心者っぽいから夢見てるんだろうね

467 :名無しさん:2015/07/09(木) 14:58:33.16 ID:NSSb+76P0
需要と供給だからいいんだけどねー、お大尽が買うかもしれんし。
俺は3万以下で買ったけど、ARはキャブセッティングが面倒で
無限のセッティングキット無いとセッティング出なかった。
ジェットだけじゃ限界があるよね、ニードル無いと辛いわ。

468 :名無しさん:2015/07/09(木) 17:38:34.14 ID:0J2ZARHg0
無限ヘッドて面研した純正ヘッドとは違うのかねえ。

469 :名無しさん:2015/07/09(木) 21:41:28.23 ID:0OtWJNW10
この前のPGMも普通7万位でやりとりするのに、3万で落ちたからな
委託とか怖くて手が出ねえよ

新品15万もあるけどぼり過ぎw

470 :名無しさん:2015/07/09(木) 21:57:30.26 ID:bsMeYSx+0
今でも乗ってるような人は主要部品ストックしてる人たちばっかりだから、中古じゃあんまり値段は上がらないね

471 :名無しさん:2015/07/10(金) 09:49:05.93 ID:5v0TFOc40
無限、いいよな。
走りが変わる。

472 :名無しさん:2015/07/10(金) 10:43:45.30 ID:8jfb/oY70
そんなに変わるの?

473 :名無しさん:2015/07/10(金) 14:48:40.18 ID:UjE5ZqA10
変わる。

474 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:59:43.47 ID:Cdiele740
バイクの寿命と引き換えに 変わる

475 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:57:06.17 ID:rStg+sKE0
無限PGMが壊れてなければ体感で分かるほどパワーアップする
ただピーキーになって街乗りしづらくなり、エンジンパーツのダメージもでかい
単に本来の抑えられてたパワーを開放してるに過ぎないが、エンデューローで勝つ為のマシンだからね

無限PGM付けてる人も山走る用途だといらないからノーマルPGMに戻すってのはよく聞く

476 :名無しさん:2015/07/10(金) 20:15:59.76 ID:SPYUZW790
アフターパーツで調子崩しても純正部品で元に戻せるってなら考えるけど
純正の主要部品も出ない現状ではいくら無限とはいえ怖くて使えない

いかに良い状態を長く延命するかを考えてる

477 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:22:16.45 ID:8stSH/B90
延命ってただバイクに金かけたくないだけでしょ?
壊れたら新しいバイク買えばいいしCRMに愛着あるならパーツをワンオフで作ってでも乗り続ければいいじゃん。うず潮だってあるし。
延命のために抑えた走りして楽しいの?

478 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:42:20.59 ID:El68Z9FV0
回せ!

もっと回せ!!

479 :名無しさん:2015/07/11(土) 01:38:46.18 ID:wolJ/m5H0
何でも限度ってもんがあるわな

>>477
抑えてても乗ってて楽しい人もいるんじゃねーの?

480 :名無しさん:2015/07/11(土) 16:49:53.21 ID:x/iDUPXo0
ノーマルでも、今ではレーサー以上の速さがあるって凄いと思うわ。

481 :名無しさん:2015/07/11(土) 18:47:56.38 ID:B95DRQGP0
??

482 :名無しさん:2015/07/11(土) 18:57:43.84 ID:jZHSt8nv0
そんな速くねーよw
ってツッコミ無いのね。

483 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:24:51.57 ID:r1jhZh3M0
高速なら間違いない

484 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:41:28.03 ID:17erlG/r0
ARの無限シリンダーヘッドは31,500円か
ピストンの方は刻印がないみたいけどこんなことがあり得るの?

485 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:42:48.22 ID:17erlG/r0
いちおうパーツリスト確認したら部品番号が一致するな

486 :名無しさん:2015/07/12(日) 07:31:58.86 ID:BcnjYw1F0
>>484
刻印がないのはBピストンなはずだよ

487 :名無しさん:2015/07/12(日) 09:58:10.48 ID:SqRMEq8c0
今日、都内を走る人気をつけて
環七サーキットで走行料徴収されるよ。

数キロ間隔で3ヶ所もやってたよ。



もちろん一番ゲートで払っといたけど

488 :名無しさん:2015/07/12(日) 12:38:25.22 ID:Z492nz8c0
>>487
環七A級ライダー乙!

489 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:25:52.22 ID:+ry5BHBC0
環七のネズミ捕りに掛かる人は免許とって1日目か無免の人だけ

490 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:33:49.85 ID:SqRMEq8c0
そうなのかー
みんなノロノロ走ってる訳だ、
いつもは環八通ってて、気まぐれで環七通ったのに、

信号変わって飛び出したら俺だけやられた。

491 :名無しさん:2015/07/13(月) 05:29:27.25 ID:BaKeqYkVO
その点、田舎の農道なら直線ばっかりで飛ばすのがアホらしくなる

http://imepic.jp/20150713/195360

492 :名無しさん:2015/07/13(月) 05:56:32.45 ID:2UosXoGZ0
>>491
   ___
  / || ̄ ̄||   ∧∧
  |  ||__||  (   )
  | ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
  |    | ( ./     /

   ___    ゴキッ
  / || ̄ ̄|| (( ,'⌒>
  |  ||__||   l、  >
  | ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/
  |    | ( ./     /

   ___
  / || ̄ ̄||
  |  ||__||        ミ ゴトッ
  | ̄ ̄\三⊂/ ̄ ̄ ̄/ミ ,'⌒>
  |    | ( ./     /  l、_>

493 :名無しさん:2015/07/13(月) 15:55:48.63 ID:97dY9ZPs0
さっきオクを見ていたけど終わったか
前回のARピストン(識別A)は61,000円、今回(識別B)は45,000円だった

494 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:26:30.02 ID:NywAPabz0
若干値下がりしたね
だけどまだ高い

495 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:44:55.99 ID:yvzSL5yZ0
>>493
ピストンだけで?
ちょっと前までCピストンは新品出たのにね。
AとかBってそんなあり難いのかな

496 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:52:52.61 ID:9pP9rPmx0
前回は気合の入った入札者が一人いたからそこまで行ったんじゃねーの?

497 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:28:29.58 ID:cBVfkvJM0
あぁ、ここで入札額バラしてた人か。
結局あの人が落札したのかな⁉︎

498 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:15:15.00 ID:4y51lAHW0
本人だろ?
釣り上げ入札額上回ってくれないと手数料5%徴収されちゃうからねw

499 :名無しさん:2015/07/14(火) 04:36:16.33 ID:BsAsIWHI0
>>498
本人じゃねぇよ、入札額バラした人だけど
牽制的に言ったんだけど業者か知らんが青天井がいてギブアップ
もううずしおからコンプエンジン買うつもりだからピストンいらん

500 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:50:14.38 ID:GxV4e4vC0
>>499
渦潮でボッタのエンジン買うならカス○ムテクニカに相談したほうが良いぞ

501 :名無しさん:2015/07/14(火) 13:35:00.92 ID:+hGvkUPc0
ガルル、見た?

502 :名無しさん:2015/07/14(火) 14:55:14.00 ID:DfRlIzgG0
見てない

503 :名無しさん:2015/07/14(火) 15:00:41.05 ID:bN39qqda0
国内でCRM専門ってうず潮か上記の東京のショップの2つくらいだと認識してるけど
東京のショップはPGM直すのとエンジンOH専門でしょ

504 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:00:35.00 ID:PSKHEhgl0
カスタムテクニカはエンジンだけじゃないよ。
モタードカスタムの足回りはレベル高い。

505 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:21:54.73 ID:ztvSluvk0
>>504
サスをモタードの足廻りにするのっていくらぐらいかかるもんなの??

506 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:58:40.62 ID:AsI5TgeI0
>504
ルックスだけでいいならフロント少し堅めにセッティングだけで良いんじゃない?
ちゃんと走るなら前後リバルビングとスプリング交換で うーん 8万くらい
あとはホイールとタイヤとブレーキ

モタードルックならXRモタードの純正中古パーツ使えば全部込み10万で作れるよ

507 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:06:51.35 ID:AsI5TgeI0
ごめん アンカは>505 だった

オクに謎のオーバーサイズピストン出てるね 
ちょっと怖いもの見たさで興味あるwww

508 :名無しさん:2015/07/14(火) 22:05:05.82 ID:YQ4fRBj70
どうせワイセコかどっかのだろ

509 :名無しさん:2015/07/14(火) 22:57:10.09 ID:ztvSluvk0
>>506
丁寧にありがとう、後はサスだけだからテクニクスにお願いしようと思う!
8万で乗りやすくなるなら安いもんだ!

510 :名無しさん:2015/07/15(水) 10:16:08.23 ID:kz69Puih0
完調の ノーマルとフルチューンに乗ってみたいな

自分のCRMが どの程度のところか比べてみたい

チューンナップした結果乗りづらいのは仕方ないにしても、
ノーマルより遅かったりして。

低中速は半端ないけど

511 :名無しさん:2015/07/15(水) 10:52:01.82 ID:vWd07+3TO
チューンダウンw

512 :名無しさん:2015/07/15(水) 12:19:00.76 ID:FpdDHgeX0
おしながき


チューンダウン ・・・ 8万円

513 :名無しさん:2015/07/15(水) 15:21:53.36 ID:8IEYuLbx0
>>510
このバイクって旋回速度を上げるのと、立ち上がり引っ張って加速出来るのに尽きる気がする
1〜2速でもうちょい引っ張れるといいな
ノーマルは吹けきりが早すぎる

514 :名無しさん:2015/07/15(水) 16:39:34.99 ID:kz69Puih0
完調の ノーマルとフルチューンに乗ってみたいな

自分のCRMが どの程度のところか比べてみたい

チューンナップした結果乗りづらいのは仕方ないにしても、
ノーマルより遅かったりして。

低中速は半端ないけど

515 :名無しさん:2015/07/15(水) 17:20:46.71 ID:FkUJ419d0
スプロケF13、R46だけどもっとショートにするか悩む。
自走ならこれくらいにしておくべきか…

516 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:49:28.92 ID:rPjla36U0
>>514
大阪まで来るんなら貸してあげる

517 :名無しさん:2015/07/17(金) 04:57:51.75 ID:cBrVUv0d0
エンジンからガラガラと音が・・・OH代いくらかかるんだろうかorz
ベアリングか?一部出ないのがあるみたいだけどTNTとかに直で注文したら出るんかねぇ

518 :名無しさん:2015/07/17(金) 05:16:21.81 ID:zci3mFvo0
ベアリングは型番や実寸からベアリングメーカー直で手に入るから問題無し

519 :名無しさん:2015/07/17(金) 09:55:42.84 ID:NXTSBKNl0
クランクシールが手に入らないから無理

520 :名無しさん:2015/07/17(金) 10:24:02.96 ID:sK8QKwRH0
CRM用じゃないけど流用で使えるクランクシールがあるから大丈夫

521 :名無しさん:2015/07/17(金) 14:48:21.97 ID:yjrrmEMP0
シールも寸法測って汎用品買えばいい

522 :名無しさん:2015/07/17(金) 22:59:03.28 ID:08BatK950
バイク屋に腰上ガスケット類あるからまだ心配ないわって言われたわ
シリンダーとかそこら辺10ちょい皆あるとかって話・・・
ARね。

523 :名無しさん:2015/07/17(金) 23:50:02.14 ID:vFuWmzE70
ガスケットこそ今のうちに型とっておいて・・・

524 :名無しさん:2015/07/18(土) 11:17:09.00 ID:+gwoUaYk0
いきつけの爺さんメカニックから
「ARなんてしょせんホンダさんの失敗作なんですよ、だから多くを求めてはいけません」

って言われた俺(号泣)

525 :名無しさん:2015/07/18(土) 11:20:37.21 ID:iYCeJjfD0
シェルパ「私の胸でお泣きなさい。」

526 :名無しさん:2015/07/18(土) 12:44:00.53 ID:F4PgSBPe0
2ストは葬り去りたい過去なんだろう。
だが断るけど。

527 :名無しさん:2015/07/18(土) 13:15:28.90 ID:24SD6nqn0
なに言ってんだ、こいつ。

528 :名無しさん:2015/07/18(土) 17:51:08.98 ID:gLJDXL5y0
>>524
客の愛車によくそんな事言えるな
俺ならそんな店二度と行かないわ

お前も両親からしたら失敗作なんだから偉そうな事言うな!ぐらい言い返せよ

529 :名無しさん:2015/07/18(土) 20:37:38.12 ID:iuW+SQ2V0
俺たちはみな失敗作なんだな・・・

530 :名無しさん:2015/07/19(日) 06:44:05.61 ID:UcpLHttA0
失敗じゃない、不完全なだけさ。
ンダの見限り、速かったな…

531 :名無しさん:2015/07/19(日) 07:24:13.01 ID:d4LZ21Xv0
偉大なる(商業的な)失敗作はARでしょ
MD24はレースでも販売数的にも成功してる

532 :名無しさん:2015/07/19(日) 09:14:32.07 ID:RfDrEzcG0
CRMってそんな強かったのか?
その頃のエンデューロが、ほんとんドシロートしか走ってなかったからじゃない?
あと敵は、外車はまだ少なく、RMXくらいしかなかったように思うけど、違うかね?

533 :名無しさん:2015/07/19(日) 13:02:23.91 ID:0bSfk1030
そもそもCRMと張り合える外車なんて存在しなかっただろ。

534 :名無しさん:2015/07/19(日) 13:56:16.22 ID:whV8MF0r0

CRM「が」?

535 :名無しさん:2015/07/19(日) 16:28:48.13 ID:QLYisXDz0
ARを無きものにしたホンダだが、最近のやつで欲しいのが全く見当たらない
04まで戻ってCBR600RR買っただけだ
もしかして壮大にコケまくってるんじゃね、ホンダ?

ジェット飛ばしてる場合じゃねぇぞ!
ピストン作る作業に戻れ。速やかにだ!

536 :名無しさん:2015/07/19(日) 18:51:31.75 ID:fEpOVLwX0
ホンダはそんなこけないよ。
だってヤマハが道を切り拓いて、それの完成度を上げたものを売るんだからw
安全な道を選んで且つそれなりの利益が出るという黄金パターン。

537 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:13:53.65 ID:UcpLHttA0
オフ車に関しては完成度と価格を下げて隙を突こうとするも不発、て感じかね。
まあ何も出さないとこよりマシか…

538 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:50:53.04 ID:sSTZJfVR0
>>537
スズキ?

539 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:52:34.75 ID:F8o6KZ9C0
CRFのシュラウドオクでポチったが…
流用きついっす
経験者ご教授ください!!

540 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:08:42.99 ID:JjBpF+vt0
>532
強かった
CRMがデビューした年の後半から翌年にかけてはエンデューロのトレールクラスは全部CRMだった
ショップによってはレーサークラスにCRM持ち込んで結構いい成績出してた
(部品でないからもうやらないけど)今でも250トレールクラスのレースなら戦闘力は決して低くはないよ
数年前の神栖ビーチレースでタイヤだけサンドに替えたCRMはWR-Rと良い勝負したよ

541 :名無しさん:2015/07/20(月) 01:33:07.25 ID:Nck63+2/0
これは?
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e159902024

542 :名無しさん:2015/07/20(月) 07:40:14.93 ID:ToSJE9Ph0
こけすぎて純正チャンバーがそろそろ穴が空きそう
社外用チャンバーってステンレスかスチールのどっちがいいだろうか?

543 :名無しさん:2015/07/20(月) 08:06:16.09 ID:VHhbDsDJ0
オクに2000円ちょいで出てるワイドペグ使用者いない?
ポッキリ逝っちゃいそうで迷う

泥だらけになりながら走ってると純正ではちと頼りなくて

544 :名無しさん:2015/07/20(月) 08:18:40.95 ID:DeZVAxvX0
>>543
人柱頼むw

DRCのステンワイドペグ付けてるけど、底に丸穴が開けてあるだけだからマディだと詰まるんだよな。
IMSとかオクの安物みたいなやつだと泥抜けが良さそうだね。

545 :名無しさん:2015/07/20(月) 08:18:53.78 ID:oAhFbwzD0
>542
性能の差なんてほとんどないから軽さでステン 値段の安さと修正の簡単さでスチール
後はルックスと音のお好みで

俺はクロームのチャンバーが好きだからFMFとプレシャスファクトリーの2本を持ってるけど
普通使いならFMFのGNARLYが使いやすい
ただ取り付け精度とか形状とかクロームの質とかならちょい高回転よりになるけどプレシャスかな


>543
DRCのまんまコピー品だから結構丈夫よ 運がよければ コスパはいい商品
運が悪ければ取り付けステーの幅が狭くてフレーム側に入らなくて取り付けできない
品質管理がめちゃめちゃだから(B品かな)、買って現物合わせで運試ししかない

多少高くても返品がきくアマゾンでの購入が吉

546 :名無しさん:2015/07/20(月) 10:17:09.61 ID:VHhbDsDJ0
>>544
言い出しっぺの法則か…
装着・使用したら報告するよ、多分買う

>>545
サンクス、アマ覗いてみる
案外悪くなさそうだね

547 :名無しさん:2015/07/20(月) 11:18:58.95 ID:4aFvJ2FI0
>>545
なるほどステンレスを検討してみようかな
FMFとプレシャスファクトリーは知らなかったからググってみたけど低中回転型と高回転型と言ったところでしょうか
さすがに全部を買うほどお金がないし悩むな……

548 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:44:14.34 ID:I0Irw2z50
俺は溶接痕が好きだからステン製のプロスキル買った
低中回転向き

549 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:51:33.38 ID:1gtHX0Co0
プロサーキットはどの回転域むき??

550 :名無しさん:2015/07/20(月) 16:47:04.97 ID:TcNCTGy30
>>542
金があるのならステン
凹まさない限り、車体より寿命が長いと思う

551 :名無しさん:2015/07/20(月) 17:47:07.95 ID:QE3s90NA0
FMFいいよ。
低速はノーマルと変わらない粘りで中高速の吹け上がりが気持ちいい。

552 :名無しさん:2015/07/20(月) 18:48:04.92 ID:tcdd80l60
今日、ARを洗車してたら工具入れの鍵が壊れていて
中身の工具がなくなってるのに気づいた
走行中に何処かで落としたみたいだな
工具はまた買えばいいけど、あんな重たいものが車や人に当たらなくてよかった…
工具入れはもう封印する

553 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:24:07.17 ID:iZoQmeze0
>>552
何言ってんだ?当たってたかもしれないし踏んでパンクさせてるかもしれないだろ?なんで何もなかったことにしてんだよ⁉︎
旧車乗ってる自覚持たないと自分が死ぬことになるぞ!整備怠るんじゃねーよ!

554 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:57:14.07 ID:tcdd80l60
>>553
何もなかったことになんてしてないよ
今朝からずっと反省してる
そして落ち込んでる
唯一の救いは大きな事故や怪我がなかったこと

555 :名無しさん:2015/07/21(火) 00:31:56.27 ID:dA6gKPNc0
サイレンサーは社外だけどチャンバーはすぐへこむから敢えて純正使ってるなー
サイレンサー変えるだけでも結構抜けよくなるし。
重量は頑丈さと引き換えに我慢した。
俺ピザだしチャンバーの重量なんて誤差だw

556 :名無しさん:2015/07/21(火) 00:53:08.22 ID:LIVS1gPu0
>>553
おまえが代わりに謝ってこい!

557 :名無しさん:2015/07/21(火) 01:49:05.98 ID:mpVJD0ob0
>>554
いやいや、だから怪我がなかったとなんで言い切れるんだよって言ってんだよ
車が踏んで跳ねて車に傷ついたり人に当たってるかもしれねーだろ
まだ道路に落ちててこれから起きるかもしれないのにお前アホだろ
何が唯一の救いはだよ
お前みたいなハッピーな思考回路が羨ましいよ

558 :名無しさん:2015/07/21(火) 07:04:48.29 ID:gH90zLP8O
盗まれたという選択肢はないのかw

559 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:28:44.00 ID:nAvGPxiF0
CRMのフットペグは年式で型番が違うけど、どの年式どうしでも取り付け可能なんですか?
アフターパーツでCRM用は出てないみたいでXR用を代用出来る様ですが、
どの年式でも対応可能か分からないもので。

560 :名無しさん:2015/07/21(火) 13:10:24.36 ID:uLnPERFx0
>>559
http://www.webike.net/sd/21745131/

DRCもあるだろ…と思ってたらCRM自体適合表から消されとるがな、、XRと共通のはず。
あとはヤフオクの2000円ちょいの試してみてw

561 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:08:38.00 ID:p5Hsmvk/0
俺がつけてるDRCワイドペグの型番はD48-02-524
XR族と共通型番みたい
MD24とMD32のペグはすべて同じサイズだから互換性あるよ

562 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:57:31.06 ID:40GSISKC0
キックの取り付けボルトが抜けて キック落とした事が有る
幸い足に当たったから直ぐ気づいて拾ったけどねw

563 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:21:38.79 ID:uLnPERFx0
>>562
俺も俺も!
右折で信号待ちの時「カチャン」て落っことした。
慌てて拾って「絶対エンストさせられん」とビビりながら走ったよ。

564 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:59:18.16 ID:nAvGPxiF0
>>560
>>561
ありがとうございます。
純正磨り減っているのでXR用の買ってみます。

565 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:03:42.52 ID:DOr/45fd0
CR80用のピボットペグズつけてる。純正の型番で検索したらCR80と同じと判明したから

566 :名無しさん:2015/07/23(木) 09:49:55.68 ID:Q4QSbanM0
KLX250のステップがポン付けできるんだけど、社外のKLX用もできるのかな?

567 :名無しさん:2015/07/23(木) 18:51:20.29 ID:15OX1S8s0
誰かWPC処理とかエンジンに処理している人っている?
効果とか分かる人いたらコメント頼みたい

568 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:07:02.97 ID:e9yOG9l80
>566
http://www.x-up.jp/item/DRCFOOTPEG/
↑このページの適合表を見る限り社外のステップも同じ品番だね
(アルファベットはただの仕分け用だから無視)

>567
CRMじゃなくてYZ125の腰上にWPC処理してた
1シーズン走った後、腰上開けてみたけど確かにシリンダーとピストン上面の痛みは少なかったな
パワー感というよりは滑らかさが変わる感じ
今乗ってるFXの腰上ばらす時はまた施工する予定

569 :567:2015/07/25(土) 01:28:38.69 ID:AZwtRfij0
>>568
コメントありがとう
エンジンパーツも供給が心配なのでコーティングしてみようと思う。
多少ライフが伸びると良いなと

570 :名無しさん:2015/07/25(土) 20:58:19.21 ID:AZwtRfij0
なんか今オクに無限ヘッド出てるねー、どう見ても偽もんだけど。
しかも落としたっていうかシリンダーの中を破片が飛びまわって付いたような傷がついてんだけど
怪しすぎるw

571 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:27:46.46 ID:4lL197h60
無限一式出てる
入札されてるのはバーパットw

572 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:51:11.95 ID:Q5KUtaW80
無限ヘッドいいよな。
すごいパワー上がる。

573 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:51:14.31 ID:l24nkcLQ0
どうやって落としたら燃焼室だけあんな傷つくんだ??
絶対ピストン砕けてるだろ

574 :名無しさん:2015/07/26(日) 08:44:21.98 ID:Oi8ReZV80
圧縮上げてチャンバー入れてガスどんぴしゃの本番セッティングで全開走行繰り返すと
ピストンヘッドと燃焼室はあんな感じになるよ

エンデューロレースでガンガン使われてたエンジンだろうね
多分ヘッドそのものにも熱による多少のゆがみ、歪みもあるとおもう

575 :名無しさん:2015/07/26(日) 11:05:01.66 ID:ETAEQtvf0
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1437876064421.jpg
CRのディスクガード付けてみたよー
ED出るなら必須だね

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1437876080504.jpg
ステーこんなかんじ
強度的には鉄板の方がいいんだろうけど、手加工じゃアルミ板が限界
業者に頼もうかな
キャリパーの所は5mmのスペーサー入れてる

576 :名無しさん:2015/07/26(日) 18:12:49.77 ID:irJqLyU/0
>>575
手加工でここまでよくやったね
サンダーに切断砥石付けたら鉄とかステンでも行けそうな気がするよ

577 :名無しさん:2015/07/26(日) 18:48:25.24 ID:1z8jrrk10
>>574
CR125で1年レースやって明けてみてもあんなことなってなかったけど
大排気量だとなるもんなの?
カーボンの塊というか粒みたいなのが固着してたりはするけど、傷入る?

578 :名無しさん:2015/07/26(日) 20:43:36.25 ID:LpQzyal90
>>577
俺のはなった事ないな。NSR50でピストン溶けた時はヘッドが傷まみれに
なったけど。

579 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:30:55.05 ID:2TeaWCvt0
少なくとも落として傷ついたというのは嘘なわけだ

580 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:07:02.68 ID:xrOUisVh0
リッターと二台持ちで乗らなくなったから 息子のバイク買う為にドナドナしてきた
CRM 今迄ありがとう

581 :名無しさん:2015/07/27(月) 02:14:17.29 ID:pim6a9Yv0
>>574
レースやってたけどあんな傷見た事ないんだけど…
どんな物理的現象が発生するとなるのさ?

582 :名無しさん:2015/07/27(月) 04:57:51.87 ID:1Y7kWc7K0
NSRほどではないが4stのリッターより程度の良いCRMのほうが良い値段つくしな

583 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:01:53.01 ID:AfxMJE880
程度の良い    ・・・(T_T)

584 :名無しさん:2015/07/27(月) 14:56:49.55 ID:FlcgirE00
ARに限る

585 :名無しさん:2015/07/27(月) 15:28:21.74 ID:p3yEXgkT0
70ランクルみたいに復刻してくれねーかな

586 :名無しさん:2015/07/27(月) 16:19:57.26 ID:pU35huw30
ARもバラされまくってるからな
程度が悪かったり、カスタム車両は問答無用で解体→ヤフオクだもん

587 :名無しさん:2015/07/27(月) 16:45:58.18 ID:AfxMJE880
AR、ばらしたほうが高く売れるかね?
需要あるかな?

588 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:23:46.45 ID:FlcgirE00
基本バラした方が儲かるだろうね。
フレームとか残骸が残るのを気にしなければ。
カスタムパーツが付いてれば尚更だね。

589 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:47:44.82 ID:iSE7QQ7W0
>>580です
因みにバロンで下取り
94Rr吸排気系改造でカスタム多数
走行32000キロで9マソだった
バラしてオクに流す方が高く売れるの解ってるけど こう暑くちゃバラす気にならん

590 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:27:56.71 ID:AfxMJE880
>>588
やっぱりそうか。
バラす手間と、整備する手間、天秤だね。


みんなはパーツ欲しい??
フロントフォークとか、タンクとかシートとか、PGMとか。

591 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:48:23.77 ID:NCW2Pcrz0
つーか9万なら俺が買うわw

592 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:56:31.74 ID:cjJYuGTA0
いや俺が

593 :名無しさん:2015/07/27(月) 22:59:40.62 ID:5pT7kl3F0
時給5千円以下ならまるごと売ったほうがいい。

594 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:09:17.85 ID:leBhO54V0
>>590
俺はフォークとタンク欲しいな。その辺の予備は持っておきたいよね。

595 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:20:04.27 ID:2jl7j89f0
倒立フォーク売ってください
漏れて漏れて

596 :590:2015/07/28(火) 00:14:03.62 ID:iUjg+rbj0
俺も4ヶ月ほど前オイル漏れた。
シール交換してもらって、インナーチューブ少し磨いてもらった。

597 :名無しさん:2015/07/28(火) 06:37:55.42 ID:Z7jMLWg00
フォーク1万
エンジン2万
PGM2万
スイングアーム+リアサス1万
ホイール前後2万
タンク5000
その他外装全部5000
シート5000
その他1万

こんなもんかな?

598 :名無しさん:2015/07/28(火) 07:12:33.74 ID:TTwq2ojC0
損傷なければ倍はいくやろ〜

599 :名無しさん:2015/07/28(火) 07:14:40.38 ID:3vCgOF2D0
オクに出す為にバラす
商品の写真と梱包
落札者とのやりとりと荷物の宛名書き
考えると嫌になる

600 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:53:45.56 ID:BBylnhWD0
極上フロントフォークがあれば10万くらいいくだろ
欲しいやつはなんぼでもいる
あとPGM、シート、電装系、エンジン、ホイールはかなり需要あると思う
リアサスはOHできるから余り気味だし、キャブも得体の知れないの怖いから人気ない

601 :名無しさん:2015/07/28(火) 13:36:35.97 ID:iUjg+rbj0
>>599読んで、イヤンなってきた w

602 :名無しさん:2015/07/28(火) 19:17:18.86 ID:urYPvh6z0
フォークはアウターが錆びなしで行って8万ってとこでしょう。
インナーは再メッキ+コーティングで工賃含めて6万位で行けるから

603 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:56:55.34 ID:/6wSEZA+0
>>570
まさにそれだ。俺のもああなった
欠けたピストンが燃焼室の浅いところに挟まって連打

604 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:08:55.03 ID:yp+AUmk40
AR乗ってるんだけど、そろそろモタードにしたくなってきた。

15万もあればできるかな?

605 :名無しさん:2015/07/30(木) 19:35:56.14 ID:oM5uTmaa0
>>604
俺もしたい
ホイールは定番のエクセルとかじゃなくて
MC21のNSR用とか無理かな?

606 :名無しさん:2015/07/30(木) 19:46:55.10 ID:dFDf/me80
ホイールをエクセルに換えて、フロントフォークいじらなきゃ6万くらいだろ
ちょっとお金余ったら、今オクに溢れてるAR用の無限PGM入れればいい

607 :名無しさん:2015/07/30(木) 20:37:35.01 ID:ZM2NtJ0l0
>605
NSRやその他キャストホイールを入れるターミネーター仕様もあるけど
カラーワンオフとかチェーンライン出しとかそれなりに技術力のあるバイク屋じゃないとちょっと無理

安く確実にモタード仕様にするならXRの部品を使う純正流用が一番だよ
予算があればエキセルリムでも良いけどね エキセルリム エキセル

608 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:37:10.47 ID:b4ujVrho0
ホイール入替えのみでモタにしたりオフにしたりで乗ってるけど足回りとか気にしなきゃ10万もかからんよ
もちヤフオクのユーズドモタホイール

モタはモタで楽しいし、オフで林道とか行くとやっぱ楽しい

ええ、もう1台AR欲しいです

609 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:38:45.53 ID:WOwC5Kcu0
アクスルシャフトはXRモタのを使うの?

610 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:58:27.00 ID:oNI70vam0
俺は新品の安いDIDリムを組んだよ。ハブ自前でスポーク組み込み工賃入れて8〜9万ぐらいだった。ちなみにF3.5R4.5。

611 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:59:30.13 ID:ZM2NtJ0l0
XRモタードのホイールを使うのであれば本当にポン付け
交換するのはスタンドとスプロケ Fフォークカバーぐらい
シャフトもカラーもCRMそのままでおK チェーンガイド延長ステーは社外で出てる
もちろんFブレーキは強化してね

612 :名無しさん:2015/08/01(土) 23:04:29.74 ID:aRoYzaqG0
モタ仕様にした場合、リアのタイヤサイズに気を付けて。
130なら問題ないが、140入れるとスイングアームのチェーンカバーのステーに
タイヤが当たるよ。
見た目は140とか良いけど、操作感は130が良いね。
履き替えて140にしたけど、130のヒラリ感が凄く良かったな・・・・・orz

613 :名無しさん:2015/08/02(日) 02:13:42.47 ID:cMaQKuJ10
>>612
前が120/60か70の17
後ろが140/60の17履きたかったんだけど厳しい?

614 :名無しさん:2015/08/02(日) 05:39:42.09 ID:KcYUZg9m0
F3.5 120 R4.5 150履いてるよ。
R160履いてる人も見たことある

615 :名無しさん:2015/08/02(日) 14:00:47.56 ID:6BCgcdWt0
>>607
リアならMC22のホイールにXLRのハブで全てポン付けチェーンライン真っ直ぐだぞ

616 :612:2015/08/02(日) 22:36:26.72 ID:NC6sk1ag0
>>613
140/60のサイズは履いて無いんで、わからない。
自分は140/70でステーに当たったんでステーをカットしたよ。
自分もフロントは入れ替えで120/70だけど、CRMにはオーバーサイズだね。
110/70で良いかなと。

617 :612:2015/08/02(日) 22:42:32.29 ID:NC6sk1ag0
モタ仕様だとタイヤサイズはフロント110/70、リア130/70がベストだと
思うよ。
リア140に変えただけで、こんなにヒラリ感が変わるとは思わなかったよ。

618 :名無しさん:2015/08/03(月) 14:04:51.36 ID:Cc5TUB5T0
オレたちもそろそろ、ヅラか増毛考えないとな・・・

619 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:46:06.15 ID:nxul6Bgh0
「たち」言うなw

620 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:16:02.29 ID:gL9TsAlb0
ハゲスキンでいいじゃねえか。
何か言われたら、「常在戦場」って答えとけ。

621 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:49:23.60 ID:nuOEITFm0
ハゲの欠点は、シャンプーで爪の汚れが落ちないとこだな。
夏場はメンテ性良さそう。

622 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:53:17.12 ID:I+l9JJwD0
毛は植えられても、ピストンは植えられん(T_T)

623 :名無しさん:2015/08/04(火) 00:34:10.70 ID:Vnyfjazb0
股間にあるじゃないか

624 :名無しさん:2015/08/04(火) 01:47:43.78 ID:H4g3Tu7B0
股間のピストンで、君のCRM走らせられるかな?

625 :名無しさん:2015/08/04(火) 02:03:39.99 ID:YNAp/9Vl0
あ、もしもし警察ですか
腰を振って走ってる変態行為がいるのですが・・・

626 :名無しさん:2015/08/04(火) 09:20:16.65 ID:v4jCxCd30
ピストンだけじゃ走らないだろが。

627 :名無しさん:2015/08/04(火) 10:22:34.65 ID:tH7ufmnE0
包茎直すリングもつけるよ

628 :名無しさん:2015/08/04(火) 11:20:13.04 ID:H4g3Tu7B0
リングはこの前パーツ出たよ。

629 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:44:35.74 ID:4aeXtufTO
RKの俺はエンジンが壊れるまで乗るしかないのか

まだ12000kmなのに

630 :名無しさん:2015/08/05(水) 00:24:06.00 ID:f8h+tnbk0
>>629
壊れる前にOHしてWPC処理とかすればもうちょっと寿命延びそうだけど
ARかRR買いなおしたほうが安く済みそうだね

631 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:05:35.76 ID:ItxOSVYB0
でもCRMの次を考えなければいけない時期になってきてると思うんだ
お前らどうすんの?

632 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:10:34.12 ID:vqvvO3PqO
まあ20年前に12万で買ったから もう十分元は取ったよねこれ

633 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:29:26.77 ID:tGgdJJ9e0
>>631
この前、CRMを修理に出したら代車が原チャリだったんだが、
使い勝手が凄くよくて、このまま原チャリでも良いかなと思った・・・orz

634 :名無しさん:2015/08/06(木) 00:12:03.48 ID:uVT5d1eT0
新しいWR、なんかシェルパみたいね(ヒソヒソ)

635 :名無しさん:2015/08/06(木) 09:49:25.99 ID:/qdFmOwFO
原チャでコケて鎖骨複雑骨折したわ

もうCRMで林道は怖くて走れない

636 :名無しさん:2015/08/06(木) 17:31:33.12 ID:M+jW4sJH0
増車するから次は無いよ
このまま乗りつづける
ここで手放したら二度と手に入らないバイクだから
ただ betaの分離給油モデルはちょっと気になる

637 :名無しさん:2015/08/07(金) 10:02:08.63 ID:r5PsBVrr0
CRMから乗る換える人はやっぱ外車の似た2stになるね
もっと排気量の多いモタも多い
トレール2st250って公道使用だと一番バランス取れてると思うけどね(高速除く)

638 :名無しさん:2015/08/07(金) 22:41:48.28 ID:/uB5LGJT0
残念ながらバランス取れてるのはトレール4stなんだよな
セローとかシェルパ系、安定しててそれなりに速度出て、丈夫、燃費も良い。
「道具」としてはかなりの物。
だけどエキサイティングじゃないから俺はCRMに乗る
チビで足あんまつかないし燃費悪いけど楽しさが勝る

639 :名無しさん:2015/08/07(金) 23:25:42.07 ID:6lh88bAN0
オレたちに必要なのは「バランス」なんかじゃねぇ!

必要なのは「バクハツ」だ!

640 :名無しさん:2015/08/08(土) 06:27:09.22 ID:KhX8y7pbO
長距離乗るとケツの痛みが大爆発

641 :名無しさん:2015/08/08(土) 07:21:20.57 ID:Q88MVaW30
重いバイク 押してたケツの傷み まだ覚えてるの

642 :名無しさん:2015/08/08(土) 14:21:53.91 ID:S059UqKM0
今の季節ならメッシュの座布団がおすすめ。
ケツ痛軽減されるし炎天下に停めててもシートが熱くならない。

643 :名無しさん:2015/08/10(月) 18:17:51.88 ID:wRS4pwIQO
>>641

それ 座骨神経痛じゃね?

太ももの後ろからケツのほっぺたが痛かったら間違いない

644 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:40:21.83 ID:KHdQ5R5s0
>>643
ごめん…B'zのpleasureの改変なんだ…

645 :名無しさん:2015/08/11(火) 00:34:50.41 ID:EaAH71M60
ビーズってアナルビーズか何かなの?

646 :名無しさん:2015/08/12(水) 06:00:39.45 ID:I885QHgo0
モタード用のホイールってXR流用が多いみたいだけど
CRF250Mのホイールって流用できないのかな?

647 :名無しさん:2015/08/12(水) 15:24:59.32 ID:bpsZ2TkU0
>>646
タイヤサイズは同一だからリム巾同じかもね。
ただフロントのブレーキディスク径と取り付けが違うからハブから違うね。
CRM・XR250/モタ:240mm 4穴
CRF-L:256mm 偏6穴
CRF-M:296mm 偏6穴 フローティング
キャリパーサポートを作ればいけるかもね。

リアはブレーキディスク(220mm)とスプロケ(普通のボルト止めタイプXR系・MD24と共通)の互換性有り。

アクスル径が出てこなかったんだけど、なんとなく同じような気がする。

648 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:36:42.11 ID:gTRvcq1i0
アクスル径はCRFLが前後15mm
CRMは前後17mm
まぁベアリングとカラー入れ替えで対応可能

ディスクの位置さえ合わせれば、オフセットはスポークで調整できるから何でも付くよ
z wheelのハブとか入れたいね

649 :名無しさん:2015/08/13(木) 07:08:11.34 ID:FvmRRRDe0
>>648
おーサンキュー!
アクスル径違うんだね。失礼。

650 :名無しさん:2015/08/14(金) 01:37:14.77 ID:Q8Y44rHq0
馬鹿野郎!
21&18インチで入るタイヤを探すのが楽しいんじゃねえか
フロント用18インチを逆回転でリヤに入れてみようかと考えてる

651 :名無しさん:2015/08/14(金) 05:34:39.19 ID:cYgGvAdH0
ああそうだ、そろそろタイヤ換えねーと。
AC10が続いたから今度はVEでも入れてみようかな。

652 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:27:21.02 ID:+g2+bIoG0
一ヶ月ぶりくらいにARに乗ったんだけど、引っ張って三速エンドまであまり速さを感じなかった
以前は体感結構あった気がするが足回りが良いせい?か体感では加速が遅く感じた・・・・
TZRあたりと0-100km/hでどっちが速いんだろう?

653 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:09:30.39 ID:OZnh3AoC0
>>652
ピーキー過ぎておまえにゃ無理だよ

654 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:12:48.60 ID:0RGOVYRY0
どちらも完全なノーマルなら圧倒的にTZRのほうが速い
シングルだからエンジンそのものにパワーはあんまり求められない
軽さと切れ味が魅力かな

655 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:44:16.63 ID:xJvuIRO50
圧倒的というほど差があるのか…
意外だ

656 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:58:51.07 ID:iZGJZd4e0
大きな杵でぺったん、ぺったん、餅つくのと。
小さな杵でペタペタ餅つくのとはだいぶ違うわな。

657 :名無しさん:2015/08/18(火) 00:28:32.93 ID:6awuRsTrO
初期型のTZRと初期型のCRM所有してるけど CRMのほうが全然速いぞw

658 :名無しさん:2015/08/18(火) 01:02:06.39 ID:qcVerYTC0
>>656
大きなオッパイと小さなオッパイの違いですね!
わかりました!!

659 :名無しさん:2015/08/18(火) 10:09:19.90 ID:2gnZDz5V0
>>657
サンクス!
やっぱり足のせいで加速感感じなかったのか

660 :名無しさん:2015/08/19(水) 01:13:05.97 ID:zLBzREsgO
>>659
いや 単に初期型TZRのクランクが抜けてただけかもしれん

昔、友人から借りたTZRはもっと速かった気がする

661 :名無しさん:2015/08/19(水) 13:30:19.69 ID:AEONSVtD0
8月19日は「バイクの日」

662 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:51:21.93 ID:lwaTvTDb0
古池や バイク飛び込む 田舎道

663 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:31:52.47 ID:djkTc/hw0
キックふみふみ

664 :名無しさん:2015/08/21(金) 06:06:51.88 ID:sqpgQM4m0
>611 名前:774RR[sage] 投稿日:2015/02/27(金) 19:40:06.78 ID:2NoZWduu
>http://img.wazamono.jp/touring/src/1425033296448.jpg

>ほんとだ! とうとうMD24のピストンも欠品か 前回は納期未定から1年くらいたって
>再生産されたけど 今回はどうかな 結構このままハイバンになるケースもあるから

>まぁ社外ピストンならまだまだ手に入るからそれほど影響ないでしょ

前回のピストン欠品報告から半年たつから一回ダメモトで在庫確認するわ
ピストン周りは当然として他に在庫確認したい部品があれば一緒に調べてくるよ
日曜日にお店の端末使うからそれまでに教えて

665 :名無しさん:2015/08/21(金) 06:38:59.71 ID:aBPnF/zm0
クラッチレバー
RCバルブのワイヤー
よろです

666 :名無しさん:2015/08/21(金) 11:04:41.29 ID:eUbB+d6+0
ARはホンダドリームに電話で問い合わせて在庫聞いたがピストンはなし
また今後作る予定もない可能性が高いとのこと
ガスケットはまだ在庫あるらしい

667 :名無しさん:2015/08/21(金) 21:32:32.36 ID:ONwixy9X0
RkRmのリザーブタンクも在庫無しだったな

668 :名無しさん:2015/08/21(金) 22:22:42.73 ID:wZHYphLv0
もうオレたちは終わったんだよっ!!(>_<)

669 :名無しさん:2015/08/22(土) 00:03:19.17 ID:sMsJP8eO0
共食いして最後に残ったのが最強のCRMなんだヨ!

670 :名無しさん:2015/08/22(土) 01:06:03.44 ID:E32v8Mzk0
俺OHでストックしてた最後のピストン使ったわ・・
古いピストン残ってるからコーティングとかしたら再使用できるかな

671 :名無しさん:2015/08/22(土) 15:44:06.11 ID:r6x/3i7NO
中古で買ってから20年 消耗品交換以外ノーメンテのRKだけど これで北海道ツーリングは危険だよね?

672 :名無しさん:2015/08/22(土) 15:46:21.33 ID:r6x/3i7NO
ちなみに消耗品交換はタイヤとチェーンだけ

673 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:07:23.85 ID:YMyG3U/Z0
>>671
迷わず行けよ 行けばわかるさ

674 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:24:04.17 ID:iGh5a7r90
JAFに入って、いざ時は携帯で助けを呼ぶ覚悟で行けば大丈夫

675 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:17:49.32 ID:1zDfWlyn0
バロンで買ってるならツーリングルート教えておけばツーリング中は常にサポートしてくれるサービスあるよ。

676 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:24:34.89 ID:lKmyJO+y0
今年北海道で1ktとRD250のツーリングライダーがいたから大丈夫だよ

677 :名無しさん:2015/08/22(土) 23:55:38.07 ID:PWWC6XvW0
そう簡単には焼き付かないでしょ?
俺もARエンジンノーメンテだけど気にしてないよ
買ってから15年2万キロ以上ピストンリングすら交換してないわ

678 :名無しさん:2015/08/22(土) 23:59:20.76 ID:DUocMrzY0
15年も所有して2万しか走らん人間にとやかくいう資格はない。

679 :名無しさん:2015/08/23(日) 06:28:46.51 ID:Y4wUayga0
まあそう言うなや。
2万から先に行くならここらで腰上開けた方が吉だな。

680 :名無しさん:2015/08/23(日) 07:33:46.97 ID:+6T0km5MO
>>678
20年所有して7000kmの俺も居ますよw

681 :名無しさん:2015/08/23(日) 08:59:42.99 ID:GPge8kJW0
>>680
はよ売ってしまえ!

682 :名無しさん:2015/08/23(日) 10:26:27.42 ID:6c6OjAdy0
所詮旧車の2stだから週末ちょい乗りでしか走行距離増えないもんな
通勤で使うにはあまりにリスクが高過ぎるし・・・

683 :名無しさん:2015/08/23(日) 13:46:54.75 ID:tie8QAXs0
>>682
毎日RKで往復100kmの通勤に使ってますよ。
30km/Lなんで、エンジンには優しい道だとはおもうけど。

684 :名無しさん:2015/08/23(日) 15:02:37.60 ID:OiCRFdgy0
年200日働いたとして年2万キロか。
もったいない。

ちんたら走って消耗するならVTでいいじゃん。

685 :名無しさん:2015/08/23(日) 17:35:52.62 ID:aU3j2i8U0
ミーコを獣医さんに連れてゆくと、決まって調子悪くなる。
ゆっくり走るバイクじゃないよな、これ。

686 :名無しさん:2015/08/23(日) 18:06:45.29 ID:5i2LqZMr0
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687 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:05:55.82 ID:cKJV1uXd0
AA貼って得意げになるのもいいが、もちょっと考えてから、な。

688 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:12:35.73 ID:nH7XT/Wn0
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689 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:21:37.01 ID:Y4wUayga0
夏だな
夏だな
夏 なんだな

690 :名無しさん:2015/08/23(日) 21:54:36.14 ID:aU3j2i8U0
あらまぁ

691 :683:2015/08/23(日) 22:23:18.99 ID:tie8QAXs0
>>684
6000kmしか走っていないものをタダでもらったんで、乗りつぶす気で走ってますよ。
3桁国道を60〜70km/hで走るのがチンタラかどうかは知らないけど、通勤に対するリスクはあまり感じたことがないんで参考まで。

692 :名無しさん:2015/08/23(日) 22:56:12.39 ID:5i2LqZMr0
>>689
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693 :名無しさん:2015/08/23(日) 23:52:26.93 ID:OiCRFdgy0
3桁国道を60〜70km/hで走るのは暴走行為です。
公の場でそんなことを書き込むのは知恵が足りませんね。

694 :683:2015/08/24(月) 00:12:50.21 ID:FZP5lg/B0
>>693
その国道、制限速度が60km/hなんで、メーター読みで60〜70km/hなら大丈夫かなと。
当然ネズミ捕りにかかったこともないのですが。
チンタラの意味が加速と減速にかかってるなら、確かにチンタラですが。
でも、それこそ知恵が…
まあ、そんなペースで30km/L走るCRMって凄いなと思いました。

695 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:24:58.40 ID:nzImkQcK0
説明させるのかよ。

リッター30出して喜ぶバイクじゃないんだよ。

廃車まで一度も荒れ地を走らないランクルなんて無駄の極みだと思うだろ?
コールガール呼んでオナニーしてるようなもんだよ、チンカス。

696 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:27:35.52 ID:T+6IHjjl0
例えが古いw

697 :683:2015/08/24(月) 00:38:06.40 ID:FZP5lg/B0
>>695
ごめん、現役じゃないけどIB持ってるし、オナニーする時は2st250ccのMXerでコース走ってる。
たまにCRMで林道も走るけど、落ち着いた良いバイクですよ。
良いバイクだと褒めたつもりなんだけど、色々絡まれて怖くなったんでこれで最後にします。
皆さんお騒がせしました。

698 :名無しさん:2015/08/24(月) 02:25:17.42 ID:dl19jm46O
クッソ遅いプリウスとか高齢者マークの車ばかりでイラッとくるから問答無用でパァーンッ!とぶち抜きます

ああ スッキリ♪

699 :名無しさん:2015/08/24(月) 03:45:22.86 ID:5/XGbMXc0
実際のとこ焼き付きって起こるもんなんかね?
20年間エンジンノーメンテでもオイルさえ入ってれば大丈夫な様な気もしない訳でもないけど
4万キロノーメンテのランツァ乗り居るけど快調そのもの
いきなり来るんかね?

700 :名無しさん:2015/08/24(月) 05:47:25.03 ID:u6HZa5+R0
>699
>4万キロノーメンテのランツァ
快調かもしれないがベストな状態ではないよ
いくら丈夫なトレールのエンジンでもそこまでいけばリングはへたってる

距離走ってる車体は”それが普通”になっちゃうからオーナーがコンディションを判断するのは難しいね
そしてトラブルは突然やってくる
可能ならKTMやハスクの試乗会に参加して、圧縮の抜けてない2stエンジンを体感してみると自分の
CRMのエンジンの状態が理解しやすいかも

701 :名無しさん:2015/08/24(月) 06:02:30.25 ID:pQzCy9gZ0
普通に乗ってたら焼き付きよりも圧縮低下で始動不良が先だろう。
圧縮測ればわかるだろう。

702 :名無しさん:2015/08/24(月) 10:07:45.44 ID:T+6IHjjl0
始動できないほどの圧縮不良なんて、ありますん?

703 :名無しさん:2015/08/24(月) 13:03:35.82 ID:Gy3Z2nia0
下道でちんたら60とかを4速以上で走ったらRCバルブの固着が心配にならない?
掃除するのがめんどいし、固着で電装やられるのも怖いからパワーバンド走行なんだけど
そこまでする必要なないと思うけど、部品ないし過剰にやっちゃうんだよね・・・・

704 :名無しさん:2015/08/24(月) 13:39:07.86 ID:dl19jm46O
タンク容量とか考えると北海道ツーリングは厳しいんだろうなあ

携行ボトルだってデカくてもせいぜい2リットルしか見た事無いし

昔、アウトライダーって雑誌でセローとDT200Rの北海道ツーリング記事見たけどDTの給油ポイントはどうだったんだろ

705 :名無しさん:2015/08/24(月) 16:45:26.75 ID:1qrJIb8U0
>>704
おれ札幌だけど日高山脈越えは覚悟いる
十勝だとガススタが開いてないとかザラだし、満タン200キロのCRMにはキツイ
いまだに道東方面燃費の問題から行けてないわ

706 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:33:07.19 ID:pQzCy9gZ0
>>702
ピストンリングがカーボン固着してて、何十回もキックしてやっとかかるような状態だった。
リング交換だけやったけど、キックが重くなって始動楽勝になったよ。
オイルポンプが過剰吐出にされてたのが原因。
チャンバー外してリング突っついて全く動かなかったらやばいね。

707 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:00:14.96 ID:u6HZa5+R0
>704
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1438511385/383

エンジンノーマルでフルタンク170キロ位の距離が走れれば全然問題無いよ
今年Rrで北海道を6日間2500キロ走ってきたけどガソリン携行缶が必要かも と思ったのは
苫小牧東IC〜砂川SA 120K
上川町〜大雪ダム〜三国峠〜糠平〜上士幌 127K(ココはギリだった)
クッタリ温泉〜トムラウシ林道群〜音更 100K  の3箇所
オイルもニコットにはヤマハの青缶が置いてあったから困らないし
持っていったスペアパーツはレギュレーターとPGMとプラグ 後は普通にパンク修理系

俺も最初は少し心配してたけど普通に走れた CRMと一緒の北海道楽しかったー

708 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:44:18.41 ID:dl19jm46O
>>705
>>707
サンクス 参考にしておきます

709 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:16:18.15 ID:cUwJ9E2T0
ぉ。。俺のCRMrrは。。。満タンで100kmが限界だわ。。。

710 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:19:54.85 ID:/NaOeSDH0
リング替えたいけどRmはオイルバイパスチューブが物凄く邪魔なんだよなあ
外すとオイルがドッボドボ漏れるしエア噛みそうで怖いし

711 :名無しさん:2015/08/25(火) 01:37:01.29 ID:CbxuND6u0
FZP5lg/B0

こいつ脳みそ腐ってんのか。
個別車種スレで、「お前らのお気にバイク乗りつぶしてやってるぜ、はっはー」ってのが喜ばれると思ってんのかね。
辛い人生送ってそうだから許してやるけどよ。

712 :名無しさん:2015/08/25(火) 09:09:53.30 ID:Cz14YMRf0
俺は盆栽にするより乗り潰す方がバイクの本望だと思うぜ。
勿論メンテしてやる前提だが、乗らないやつはとっととオクに放流して欲しいわ。

713 :名無しさん:2015/08/25(火) 09:18:08.77 ID:GJO/9gdE0
バイクって乗ってなんぼ。
20年以上前のバイクが乗り潰せてないなんて、本当は好きじゃないんじゃないか?

714 :名無しさん:2015/08/25(火) 14:58:04.82 ID:pHMbX6E20
20年CRM乗り続けてる奴なんてごく少数だと思うが

715 :名無しさん:2015/08/25(火) 14:59:42.10 ID:Qh644SHV0
そりゃごはんも食やあ夜は寝るわさ。

716 :664:2015/08/25(火) 19:46:21.48 ID:c+HCR7zk0
遅くなりましたー 調べてきました
>665
14330-KAE-740
14340-KAE-740 RCバルブワイヤ FR共に廃盤でした
53178-KAE-730 クラッチレバー 在庫有 ¥1317

13102-KAE-740 ピストン(B) 納期未定 でした

ただ、ショップの店長が言うには納期未定が半年続いてるって事はそのうち作るって事だよ
と言っておりました(作る気が無いときは”廃盤”になるらしい)
年末に在庫復活を信じて待ちましょう ピストン周りの付属品は全部在庫有でした

717 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:26:20.02 ID:NqI04s6c0
近々脱落組になる予定で、倉庫のパーツ整理したんだけどRrの新品ピストン出てきて、なんか黒いコーティングされてたんだけど最初っからそんなんだっけ。なんだろこれ?

718 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:27:53.30 ID:i86SHfDX0
>>716
上出来だ。
倉庫にしまい込んだarのピストンが見つかったら送ってやるよ。

719 :名無しさん:2015/08/28(金) 00:33:56.07 ID:8u730M0o0
もう売る!

720 :名無しさん:2015/08/28(金) 07:57:40.60 ID:cGb7/YYK0
早まるな!乗らないからそんな気持ちになるんだ!

721 :名無しさん:2015/08/28(金) 10:18:42.71 ID:/Qh2DWgNO
相場がもっと上がるのはこれからやで

722 :名無しさん:2015/08/28(金) 20:45:27.84 ID:d9NdKEgb0
部品が危ういのに上がるわきゃねーべ

723 :名無しさん:2015/08/28(金) 20:57:06.53 ID:/Qh2DWgNO
20年前に比べたらRKの中古でも3倍以上の値段になってるが

724 :名無しさん:2015/08/28(金) 21:10:34.12 ID:8u730M0o0
おにいちゃんたち!

本当だね?!信じていいんだね??

725 :名無しさん:2015/08/29(土) 05:43:27.30 ID:1zZm6VGc0
現実を知らねえ奴が騙されるんだ
ククク…

726 :名無しさん:2015/08/29(土) 07:04:11.58 ID:ImXoM/zV0
部品の切れたKDX250が今どうなってると思ってんだ!

727 :名無しさん:2015/08/29(土) 07:46:49.70 ID:eaavwfJiO
カワサキか……

728 :名無しさん:2015/08/29(土) 11:03:49.31 ID:7MLPn0yE0
NSRやKHみたいに変な伝説や漫画が無いから買い取り価格は上がらないでしょ
価値は上がるけどね 特にARはホンダ最後の2stってことでメモリアルになるかも

YZ250X試乗してきた 2stはまだまだ無くならないって確信したね
あとはBetaの分離給油モデルならトランポにつんで林道ツーリングとかできそう

729 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:21:01.29 ID:xSqUeutO0
ARはおれが買った4年前が底値だな、97年・8000キロ・ノーマルで32万
今ノーマル自体ないし、まともなタマだと45あたりからになる

730 :名無しさん:2015/08/30(日) 10:19:01.75 ID:swYf57sk0
チャンバー変えてからキャブのセッティング変えずに乗ってたけど、ショップでセッティングしてもらったらまったくの別物になった!

乗りやすくなったし、速い。

731 :名無しさん:2015/08/30(日) 12:26:14.19 ID:ianAoVuQ0
バルブの洗浄が効いただけでは?

732 :名無しさん:2015/08/30(日) 16:19:58.97 ID:R8nxrAO3O
>>726

●ホンダSHOP
カワサキか……

●ヤマハSHOP
カワサキか……

●スズキSHOP
カワサキか……

●カワサキSHOP




カワサキか……

733 :名無しさん:2015/08/30(日) 16:49:09.70 ID:r7nE9WpC0
kdxは250はな・・
220なら最近まで海外生産してたからかなりパーツ出るらしいから
実はとても有能らしい

734 :名無しさん:2015/08/30(日) 17:15:30.43 ID:52L1EYiz0
現在、旧車2ストトレールでマトモに部品有るのはKDX125.220、DT200WR.ランツァ、のみです。
CRMとRMXは諦めて下さい。

735 :名無しさん:2015/08/30(日) 20:37:28.47 ID:ianAoVuQ0
ちくしょーーーー!(泣)

CRMとRMX 持ち

736 :名無しさん:2015/09/01(火) 22:37:10.25 ID:yXJ+DNk30
久しぶりに乗ったら、フューエルコックがRESになってたの忘れててガス欠やっちまった
スタンドまで押して歩いて膝も腰もガクガクになって身体中汗でビショビショになったよ

737 :名無しさん:2015/09/01(火) 22:48:59.30 ID:KhyVG9LC0
それが「 青 春 」

738 :名無しさん:2015/09/01(火) 23:06:55.63 ID:n04gw5Sl0
>>735
どっちもオワコンじゃねーかw

739 :名無しさん:2015/09/02(水) 06:38:17.52 ID:AYtD4dd10
>>737
高校生の頃を思い出したよ
散々押して、スタンドに着いたらまさかの店じまい…
でも、スタンドの店長のにいちゃんがいい人で自分の車を貸してくれて、
CRMを店じまいのスタンドのスタンドに一旦置かせて貰って
にいちゃんの車で自宅まで携行缶を取りに行って、よそのスタンドで携行缶に満タン入れて戻って来た
貸してくれた車にガソリン入れときましょうか?って言ったら、
経費でガソリン入れてるのでややこしくなるのでいらないし、
店じまいしてるので、伝票も何も切れないので、お礼としてオイル売ったりも出来ないので、移転先の店舗でガソリン入れてくれたら良いですって
バイク乗ってると、こういう良い話あるんだよね

740 :名無しさん:2015/09/02(水) 12:37:47.93 ID:FLMIBsdm0
「バイクっていうのはなぁ、

自然と人にふれあう、乗り物なんだぜ。」

741 :名無しさん:2015/09/02(水) 13:53:55.41 ID:82JGQDX60
ガソリン片寄せして低燃費走行すれば10kmぐらい走るのに。

742 :名無しさん:2015/09/03(木) 14:51:35.11 ID:wyqrPVZB0
どノーマルのRr、走行15000ほど、バイク王で見積ってもらったら10万円
即座にお帰りいただいた
オクはめんどくさいしな
もうちょい高く売れるとこないかな

743 :名無しさん:2015/09/03(木) 16:47:13.21 ID:/x1bC5oEO
馴染みのバイク屋さんに委託販売で頼んだら?

744 :名無しさん:2015/09/03(木) 18:12:36.67 ID:u1aZ/7VG0
まさかw
バイク王なら5千円ぐらいだろ。

しかも払う方w

745 :名無しさん:2015/09/03(木) 19:58:46.28 ID:ndoCHZTa0
一瞬、某クロモリクロスかと思った

746 :名無しさん:2015/09/04(金) 12:23:18.55 ID:gjYZtzLd0
>>744
なぜ知ってるw
おれも廃車代で5000円取られたな、昔
>>742
委託出来るなら委託がいいよ
大事に乗ったバイクをバイク王とかで海外に流されるよりは・・・・

747 :名無しさん:2015/09/04(金) 14:48:23.04 ID:hecHdPvT0
エンジン下に20センチほどのシミ

毎日1滴2滴のペースで落ちてると思う
修理めんどくせー
いっそのこと売っちまうかな?

誰か買う?
MD32 1万8千 プロサチャンバーサイレンサ
XRモタードポン付け 無限スプリング
ブレーキングウェーブディスク ニッシン別体 メッシュホース モタフェンダ
外装カーボンラッピング
エンジン好調

748 :名無しさん:2015/09/04(金) 15:38:10.45 ID:m/KSGRyU0
>>747
シミ付きか〜いくら?

749 :名無しさん:2015/09/04(金) 20:05:08.56 ID:Vo9FxkWM0
CRMスレだったと思うけど誰かエイボンのタイヤ入れてなかったっけ?
板移転、ブラウザ移行の前後だったんで過去ログが見つからない

750 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:11:08.86 ID:HhiDwqwwO
>>749
あ 俺かもしんないw
なんで?

751 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:24:57.31 ID:Vo9FxkWM0
AM26でよかったかな?
俺も一度は高級タイヤ入れてみたい

752 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:55:36.53 ID:HhiDwqwwO
>>751
俺のはAM20ですよ

だいぶ昔にバイク屋さんから中古でタダでもらったツーリング向き?なタイヤ

びっくりするくらい耐摩耗性に優れていて いまだに真ん中の溝が残ってる

753 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:04:47.72 ID:EfCcbBbqO
あロード・ランナーね

754 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:25:31.89 ID:UYEUi6KA0
AM20だったか。耐摩耗性が良いと言ってたのが気になってた
通勤使用なので真ん中のライフは超大事

755 :名無しさん:2015/09/05(土) 01:00:42.08 ID:EfCcbBbqO
ただ 雨の日は走った事が無いのでウェット性能はわかりません

756 :名無しさん:2015/09/06(日) 02:01:54.44 ID:DxdYQTgw0
betaの公道向け2st、300ccだね、輸入車だと車検通るのかな?
さすがに2st300って排ガス規制引っ掛かりそうだけど。

757 :名無しさん:2015/09/06(日) 09:44:22.30 ID:2fS47EdA0
>>756
スレチだがx-trainerは今のとこ300だがR2Tは250分離給油がある。
高いけど。

758 :名無しさん:2015/09/06(日) 12:33:46.18 ID:qHsl+2QB0
バイクメーカーを起業する奴は、おらんのか!?
もう市場規模はそんな程度だろ。

CRM250
PS250
TL250
モトラ

まずラインナップはこれで行け。

759 :名無しさん:2015/09/07(月) 13:44:04.10 ID:tbIijXg20
何言ってんだ、こいつ。

760 :名無しさん:2015/09/08(火) 06:00:26.67 ID:qGQSzHDV0
>756
腰上250にして250で登録するって言ってた

761 :名無しさん:2015/09/08(火) 08:11:14.07 ID:Qb3Bms1V0
250モデル出して欲しいなぁ。

762 :名無しさん:2015/09/09(水) 14:31:04.88 ID:k8BMtvoz0
ヤマハのバギーYZX1000の動画見ると、サスの追従性がすごいね!

763 :名無しさん:2015/09/12(土) 13:39:17.81 ID:eeU8F6q40
昨日、通勤の帰り道に食事食って再始動したらカブって難儀した
イリジウムプラグはやっぱりカブらせるとダメだな

764 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:51:53.47 ID:OlOpvD2i0
いろいろ遠回りしたけど結局GR2とBR8ESに戻ったオレ

765 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:52:30.41 ID:ydb62MP70
そいつは頭痛が痛い出来事ですね。

766 :名無しさん:2015/09/12(土) 15:03:57.88 ID:OcRewMf+O
純正ライトカウル用のデカールをオークションで手に入れたけど 上手く貼る自信が無くて いまだに張ってないわw

767 :名無しさん:2015/09/12(土) 16:17:51.02 ID:wDelDkwj0
俺もGR2&ゾイルで、BR8ESを10本ほど予備に持ってる

768 :名無しさん:2015/09/12(土) 19:12:42.78 ID:ydb62MP70
わたしゃ青缶、ホムセンに置いてたB8ESを使用中。
いつプラグくたばるか観察してるけど、5000キロくらいじゃ全然平気だね。

769 :名無しさん:2015/09/12(土) 19:14:23.90 ID:1ooBqOSb0
>>766
たらいに水と洗剤入れて、カウルごと水没させて
貼ればやりやすいと思う。このやり方なら修正も簡単かと。

770 :名無しさん:2015/09/12(土) 20:06:23.09 ID:OcRewMf+O
>>769
デカールも水の中で貼るの?

粘着力とか影響ないの?

771 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:33:29.76 ID:WScgGzyo0
霧吹きで中性洗剤1%ぐらいの水を吹きかけるんだよ。
ずれても修正できるしエアも抜きやすい。

772 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:57:33.96 ID:OcRewMf+O
>>771
ほほう カーフィルムの貼り方と同じ要領でいいんだね

サンキュー

773 :769:2015/09/12(土) 23:27:18.55 ID:cSlIUG+80
>>772
その方法で良いんだよ。
カーフィルム貼ったこと有るなら大丈夫。
やったこと無いなら、霧吹きはちやんとたっぷり掛けないと失敗するんで、
小物ならタライの方が楽かなと。ゴミとかの心配もないし。

774 :名無しさん:2015/09/13(日) 01:40:32.53 ID:tduQAFqIO
ていうかヘラが無い(笑)

775 :名無しさん:2015/09/13(日) 14:32:58.50 ID:U6gncX9f0
ツッコミ



776 :名無しさん:2015/09/13(日) 15:54:13.36 ID:KrVB787s0
その前にやる気が無いんだろ。

777 :名無しさん:2015/09/13(日) 17:57:40.06 ID:y2p5qagJ0
ix-09w買ったった。
楽しみだ。

778 :名無しさん:2015/09/13(日) 20:37:33.58 ID:DCMGiAB50
[ 13102-KAE-740 ] Bピストン やっぱ出ない。
いつか復活するのかなぁ

779 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:17:56.37 ID:/OXONrV+0
納期未定で1年(今年の年末)待ってもでないなら素直に社外品でいいんじゃない?

780 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:29:32.28 ID:hiKWwMkS0
前ピストン出たときってCだけだった気がする。
選別でABCなら見るタイミングが遅かっただけかね。
シリンダーの刻印次第だからAが良いとも言えないんだろうけど

781 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:54:54.09 ID:KrVB787s0
いい悪いじゃなくて、ABCはサイズの違いだよ。

782 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:30:17.56 ID:DCMGiAB50
社外ピストンって海外だと思いますが
どこのメーカがおすすめですか。
どこのサイトからなら安心して買えますか。

783 :名無しさん:2015/09/14(月) 05:22:03.54 ID:rv8HRAw50
>782
ワイセコジャパンhttp://www.wiseco.jp/
1987年型のホンダTRX250Rのスタンダードピストンキットをください って頼めばおK
http://www.wiseco.com/ProductDetail.aspx?ItemID=562M06600&ModelID=5686&ModelYear=1987&AppID=1142

ARの場合はちょっとめんどくさい

784 :名無しさん:2015/09/14(月) 20:02:57.92 ID:BW1e8s4uO
インシュレーターが無いと(泣)

785 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:51:20.05 ID:rv8HRAw50
インシュレーターの補修 ひび割れ予防に「忍者テープ」  マジオススメ

http://www.worldimporttools.com/products/detail.php?product_id=27231

786 :名無しさん:2015/09/15(火) 11:14:30.31 ID:CsH1u8Jz0
>>783
ありがとうございます。
ワイセコジャパンが使えるなら
一気に壁が下がります。
ワイセコの鍛造ピストンって昔から憧れの部品の一つなんで
ある意味ラッキーです。

787 :名無しさん:2015/09/15(火) 22:43:07.34 ID:9nE8lGYi0
>782
まだ見てるかな ピストンキットはそれでいいんだけど
ピストンピン径がTRXとCRMは違う TRXは18ミリ CRMは19ミリ
だから注文するときに18ミリ用のトップエンドベアリング 品番B1003ってのも一緒に注文して
値段は1500円くらい(CR用が使えるって話だけど確証なし)

オレはそれで2度手間になって腰上OHが1ヶ月伸びたことがある

788 :名無しさん:2015/09/15(火) 23:29:23.19 ID:AbEZyRhP0
ボーリング&ホーニングをする場合、0.25オーバーサイズでもいいのかな
クロスハッチが完全に消えて鏡面状態のシリンダー

789 :名無しさん:2015/09/15(火) 23:37:33.72 ID:9nE8lGYi0
深い傷さえなければ0.25で十分でしょ
0.25程度ならガスケットもノーマルが使えるしね

790 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:24:46.73 ID:3BWGlUpg0
>>787
おー、そんな重要なことあったとは・・・
本当にどうもありがとうございます。

791 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:38:46.64 ID:pAqN8kkk0
NSRはCピストンしか出ないんだったっけ?
Cピストンで全部組んでもNSR普通に走るみたいだよ

792 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:50:28.05 ID:6697spqF0
そらそうよ、0.数ミリの違いで選別してるだけだもん
Aのほうがほんのちょっと排気量が上がるだけ
つーか選別やめたから全部C何じゃとw

793 :名無しさん:2015/09/16(水) 12:33:13.98 ID:xWwl81570
フルーツか!

794 :名無しさん:2015/09/19(土) 06:34:34.66 ID:B6B6Ccwd0
乾いた音に憧れるのですが一番効果があるのはチャンバー交換ですかね?

795 :名無しさん:2015/09/19(土) 07:11:54.11 ID:tkzIcBDR0
チャンバーだけだとそれほどでもないかも、
チャンバーの種類によってもかなり違うみたいだけど、

チャンバー+PWKキャブへ交換して
エアクリーナーボックスに大穴を開ける
吸気抵抗が消音に影響してるから

ここまですると
お望み通りになるかな?

チャンバー買うなら
キャブは2万位だし

796 :名無しさん:2015/09/19(土) 20:30:52.91 ID:Qvhwyd9Z0
いや、チャンバー変えんと乾いた音にならんだろw

797 :名無しさん:2015/09/19(土) 21:51:06.39 ID:QJKbDuq+0
チャンバー変えると、自分で聞こえるのはほとんど金属の共鳴音だね。
純正チャンバーにプロサとかの細い社外サイレンサーの方が排気音はよく聞こえる。
チャンバーの音も良いけどな〜。
ペンペンペンペンペンペケペンペンビャイン!ビャイン!ビャアアアアアァァァ…

798 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:40:57.77 ID:OhT5vu8i0
チャンバーはススが一回りしてからが本当の音だよ。

799 :名無しさん:2015/09/20(日) 01:24:16.91 ID:J/ZAslYy0
せっかくチャンバー変えても、回せなかったりしてw

800 :名無しさん:2015/09/20(日) 17:03:18.60 ID:w+233X3W0
サイレンサーだけ変えても結構良い音する。
社外チャンバー軽いけどへこみ過ぎて辛かったから純正に戻したわ

801 :名無しさん:2015/09/22(火) 02:11:40.66 ID:BFWSkTpU0
フルフェイスだと意外とチャンバーの金属音は聞こえにくい
半ヘルかぶったときにビックリする

802 :名無しさん:2015/09/22(火) 09:46:02.14 ID:ISaqu94K0
気づかぬうちに自分が珍になってること、あるからな。
俺のも相当うるさいわ(+o+)

803 :名無しさん:2015/09/22(火) 16:14:53.23 ID:/ckllIOY0
これシフトダウンでブリッピングしながら落とすとうるさいよな
街中で右左折時に落として曲がろうとすると信号待ちの車の視線を凄く感じる

804 :名無しさん:2015/09/22(火) 17:11:48.25 ID:lDE5M12E0
下りって、どうやって走ってます?
2stって焼きつき怖いのでエンブレ状態?では走りたくないしで。

峠とかの下りだと、どうしてもクラッチ切ってのブリッピング多くしちゃうんだけど
どう走ったら良いのでしょうか?

常に回してる状態のスピードでは走れないし。

805 :名無しさん:2015/09/22(火) 18:26:32.63 ID:US1DJ4Hb0
エンブレで焼くのはエアクリ弄ったのにニードル&カッタウェイで調整取らずに
SJで無理やり合わせた場合に起こりうる。
回転感応型のポンプ付いてるし、キャブが調整取れてたら、まず焼けない

806 :名無しさん:2015/09/22(火) 18:34:10.75 ID:r9pcoHMl0
一応2stといっても市販車だから通常走行内で簡単には焼き付きしないでしょ
メカニックからは高速道路で5分全開にしたらNSRでも焼き付くって言われたけど
一応ゾイルはぶち込んでるが。。

807 :名無しさん:2015/09/22(火) 19:18:13.57 ID:YPtagOWD0
>>804
たまにクラッチ切ってるときに空ぶかしとか、
わざとギア合わない状態で全開にしてオイル補充してる

808 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:01:18.69 ID:BFWSkTpU0
確かに下りのエンブレは気を使うな
暗峠の奈良→大阪ルートは怖くて通ったことない

809 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:27:13.36 ID:RrAwdw790
あそこはエンブレとか関係ないレベル。

810 :名無しさん:2015/09/22(火) 23:02:29.03 ID:viVRQ1t20
>>808
何度も行ってるけど問題なくいけるよ

811 :804:2015/09/23(水) 09:05:53.22 ID:G6umoXTe0
>>805
キャブ調整キチンと逝ってれば問題ないんですか。少し安心しました。
勉強不足で教えて欲しいのですが、回転感応型のポンプとはノーマルキャブについてるんでしょうか?
自分のはPWK35に換装してるんですが、それでも問題ないのでしょうか?

>>806-810
大なり小なり気にはなる問題だったんですね。自分がヘタレなため気にし過ぎと思っておりました。

812 :名無しさん:2015/09/23(水) 13:18:05.48 ID:gO1DZMNl0
>>811
オイルポンプだよ。キャブには付いてないよ。
CRMはインシュレーターにホースが刺さってるだろ。
回転感応型って、80年代以降のはだいたいそうだよ。
市販車なんだから、そう簡単には焼き付かないよ。
オイル切らしたり、無茶苦茶薄いセッティングとか、冷却水入ってないとかでない限り。

813 :名無しさん:2015/09/23(水) 13:28:47.91 ID:2I4KQ+bl0
>>811
ニードルとカッタウェイの番手は?俺もPWK35だけど
初期設定時の番手だと超的外れな番手だよ。
戻し焼き確実的なw

814 :804:2015/09/23(水) 16:28:45.01 ID:G6umoXTe0
>>812
ありがとうございます!オイルポンプに付いてるんですね!了解しました。
>>813
最近開けて無くて正直、ウル覚えと昔のセッティング時のデータからですが
カッタウェイ5.5(標準)
ニードルジェット R1370J
MJ 145
SJ 40
クリップ3段
だったかと。

チャンバーとサイレンサー替えて、エアクリBOXに穴あけしてエアクリ変えてます。

815 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:23:13.59 ID:gO1DZMNl0
なんという険道…死ぬかと思った。

http://imgur.com/aDy9nh8.jpg

816 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:42:18.45 ID:2I4KQ+bl0
>>814
良い線行ってると思う。
おそらくその番手だと、長くエンブレを続けると
うっすらカブるかもしれないけれど、壊れる事は無いと思う。

817 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:47:31.52 ID:h8V24zsS0
>>815
素晴らしいね。
こんな生き生きしてる写真もっと見たいな。

818 :名無しさん:2015/09/23(水) 23:31:05.30 ID:fr2QxxgY0
エンデューロのコースと思えば、なんてことはない。

819 :名無しさん:2015/09/24(木) 03:59:30.47 ID:NnXUjpHv0
>>814
俺と同じ番手だ!

エアクリはどれくらいの穴あけてる?
俺は10p四方の穴があいててボイセンのリードバルブが入ってる。

820 :804:2015/09/24(木) 10:13:44.56 ID:/tmfFESn0
>>816
ありがとうございます!逆にカブルかも知れないってことですね!
乗ってても低回転側は結構、濃い目に感じるんで。
>>819
まるっきり同じですか!?びっくりデス!
穴も近い感じですね。ステーとかの取り付け部を逃げて、ギリギリまで拡大してたと思ったんで。

ボイセンのリードバルブ入れると別物ですか?リードバルブだけは交換してないんです。
ちなみに、燃費どうですか?自分のはリッター10キロくらいなんで。

821 :名無しさん:2015/09/24(木) 12:29:14.25 ID:NnXUjpHv0
>>820
まるっきり同じだね!ニードルが1370Jだったか少しあやふやだけど。

リードバルブはへたりきった純正から交換したから別物だったよ、リードバルブは消耗品だから交換すべし!

俺はリッター10qきるかも…以前測ったときにリッター9qだった事があってそれから精神衛生上測ってない

822 :名無しさん:2015/09/24(木) 18:20:40.84 ID:j12wfwXK0
そんなに燃費悪かったら、航続何キロくらい?
リザーブまで80キロ?

823 :804:2015/09/24(木) 19:38:14.50 ID:/C237ULH0
>>821
リードバルブは、そんなに違うのか!
どう変わるんですか?アクセルのツキがよくなる?

今は、出だしとか低回転でボコ付くんだよね。それが気になる。あとは、アイドリングの回転数が
安定しない。

排気バルブはバラして掃除して、動きも確認してるんだけど。
キャブのバルブが傷つき始めてるのも原因なんだろうけどさ。

824 :名無しさん:2015/09/25(金) 00:21:20.57 ID:KI4ib9lH0
>>822
ガバ開けしまくりのバカな乗り方してるからさ…何qとかはやっぱり精神衛生上よろしくないからタンクが軽くなったら入れてる感じ、でも多分それぐらいじゃないかな。

>>823
それまさにリードバルブのへたりじゃない?人に効果聞かないで交換して体感した方が絶対楽しいよ!でも、絶対体感できると断言しておくよ!
アイドリング安定しないのはプラグキャップとケーブルが劣化してリークしてる可能性もあるからプラグキャップとケーブルを交換すると、これまた体感できる事間違いなしだよ!
両方ともそんなに高い物じゃないからやってごらん!

825 :名無しさん:2015/09/25(金) 19:47:28.60 ID:8Z+ra/HE0
>>823
アクセル開け初めでゴボつくのはカッタウェイの番手替えたら治るよ。
1374Jとカッタウェイ♯45で下からビンビンに回る筈
(♯45だったと思う。濃くなる方ね。)
前レスで言った「うっすらカブるかも知れない」とはこの事だよ。

826 :804:2015/09/25(金) 20:53:36.82 ID:Uuh1J1JV0
>>824
リードバルブへたると出る症状にあたるんですか?
プラグとコードも点検してみます。

>>825
なるほど!カッタウェイは余り詳しくなかったので勉強してみます。
5.5から4.5に番手下げると濃くなるんですか?

正直、PWKとかはセッティング幅が有る代わりに勉強が追いつかなくて大変です。

まだまだ勉強ひつようです!

827 :名無しさん:2015/09/26(土) 00:03:59.26 ID:VyXHdU2p0
>>826
リードバルブは目視できるから、確認したらいいよ。
密着してないと、スロットル戻してもすぐ回転が落ちなくなる。

828 :名無しさん:2015/09/26(土) 13:56:13.28 ID:LbIHP2mg0
ARがもったいなくてエンデューローに持って行けず舗装路しか走らせてない。
もう一台ARがあればコースに入れるがもう中古もないもんなー。あっても高いし。。

829 :名無しさん:2015/09/26(土) 15:02:58.27 ID:S+kf+j2M0
レースはモッサー

830 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:43:42.19 ID:rshlbUR20
貴重なCRMでいまさらエンデューロはもったいないよ
ヤマハのFXか250X 自走も必要ならWR-Fが安くて良いんじゃない?

YZ250XにCRMのナンバー貼り付けてゴニョゴニョとかは絶対ダメw

831 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:50:52.62 ID:VyXHdU2p0
ズタボロのRなら躊躇なく放れるっしょ。
1台どう?

832 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:55:50.14 ID:LbIHP2mg0
ズタボロの一台買って林道とかエンデューローで放るのいいねw
気兼ねなくw
ただ放られるCRMが可哀そうだ

833 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:58:44.06 ID:N5+z8fDj0
放るて言っても愛情のある放り方なら大丈夫だ。
あっもうダメ、後は頼んだ…ガシャン、みたいなw
>>815の某県道ではウインカーレンズを献上しちまった。

834 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:32:36.63 ID:S+kf+j2M0
あぁぁ。チョメチョメしたい・・・

835 :名無しさん:2015/09/27(日) 07:47:58.36 ID:hgt8tYxd0
うちのはエンデューロ現役だよ。保安部品さえ外しとけばさほど壊れるとこはない。壊れるとこは社外パーツに置き換わって自然とカスタマイズされていく。
エンデューロしてるとやっぱいいバイクだと実感する

836 :名無しさん:2015/09/27(日) 08:02:38.75 ID:ZCztbrMn0
難所ではちと重いが、汎用性が高い良い奴だね。

837 :名無しさん:2015/09/27(日) 08:41:16.59 ID:AhFcUv5s0
確かに重いのよね。
DTWRやKDX220並みに軽かったら最高なんだけどな。

838 :名無しさん:2015/09/27(日) 08:49:42.62 ID:zfGHlABU0
ブン投げる用にボロいRrを買ったが、思ってたより状態悪くて手直ししている内に愛着が湧いちゃって今じゃピカピカのモタになっちまった…どうしてこうなった

839 :名無しさん:2015/09/27(日) 10:17:49.00 ID:ZCztbrMn0
>>838
俺のRrぶん投げていいから交換しようぜw

840 :名無しさん:2015/09/27(日) 10:48:45.78 ID:iKWVPTegO
いや、むしろ俺のRrと取り替えてくれ。

841 :名無しさん:2015/09/27(日) 12:24:46.17 ID:VjEu8rR7O
おれも近所にオフロードコースあるからRKで練習してみようかなと思ってるんだけど
モトクロスコース1400m エンデューロコース4000m

バイク屋さんに「リヤスプロケット大きくしないと走り辛いよ」って言われたけど そんなもんなの?

842 :名無しさん:2015/09/27(日) 12:46:38.20 ID:ZCztbrMn0
>>841
半クラばかりで疲れるよ。
EDコースだとロー固定、ストレートでなんとか2速みたいになっちまう。
チェーン変えたくなければフロント1T落としで様子見かな。
俺は13/46で満足。

843 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:11:14.25 ID:dea9qaiI0
1日でも放置するとかなりキックしないとかからなくなるうちのRm
走りは快調だけども圧縮落ちてるのか?

844 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:15:21.79 ID:Mv/rOfpI0
かぶってる。
キャブ内油面チェック

845 :名無しさん:2015/09/28(月) 12:34:36.78 ID:pGtlCbN1O
>>842
サンキュー、ああ やっぱそうなのね

ノーマルのFスプロケって14丁?
後 オフロードコースばっかり走るとやっぱチェーン交換サイクルとかは2〜3回に一度?

846 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:25:59.42 ID:p03XN6bA0
>>845
純正(Rr)は14/42だね。
チェーン交換サイクル?
コマが固着するか、スプロケが終わったタイミングで一緒に交換する。
洗車した後に油さしとけば、そんなに早く終わらないよ。

847 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:42:38.23 ID:bWaOKmqO0
今朝立ちゴケしたら再始動全く出来なくなった
フロートのガソリンをドレンから抜いて、
プラグを新品に交換したけど、一瞬かかりそうになるけどやっぱりダメ
これ原因一体何だろう?

848 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:46:29.82 ID:btz8h3Ho0
>>847
立ち転け

849 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:52:45.10 ID:p03XN6bA0
>>847
火花見た?
立ちゴケくらいでかからなかったら、山の中入ったら遭難するな…

850 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:32:40.50 ID:xRaPJp1w0
どっか外れかかってるんじゃね?
コネクタ系総チェック。

851 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:20:08.14 ID:pGtlCbN1O
>>846
なるほど 砂浜走る訳じゃないからチェーンに砂は付着しにくいんだね

以前 オフ車購入記念にハッスルして憧れの海岸全開走行したらチェーンが大変な事になってたからw

852 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:38:36.98 ID:Xh2zoZjB0
砂より塩だろ、ヤバイの。
フレーム朽ちるぞ。

853 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:44:33.12 ID:pGtlCbN1O
この前 テレビでやってたウェストンビーチレースはワロタ

854 :名無しさん:2015/09/29(火) 01:22:26.58 ID:FBW3urVU0
かっこつけて、めいっぱいインベタでUターンしたら、ニュートラルに入って
危うく転けそうになった。
足バタバタ付いてなんとか持ちこたえた。

チョー恥ずかしかった(>_<)

855 :名無しさん:2015/09/29(火) 16:50:20.17 ID:/3BSFL89O
>>854
靴ひもがチェンジペダルに引っかかって立ちゴケした俺に謝れ

856 :名無しさん:2015/09/30(水) 10:47:48.59 ID:vbvadXn+0
おれもキックの時に靴紐が引っかかって立ちゴケしたことある
しかも隣にBM停まっててなぎ倒したw
おかげで任意保険使うハメになったし、BM親父にグチグチ言われるし最悪だった・・・(泣)

857 :名無しさん:2015/09/30(水) 13:12:53.26 ID:kE480J2D0
マジックテープの靴履けよバカか

858 :名無しさん:2015/09/30(水) 13:39:13.03 ID:njGDVsn90
面ファスナーのことかな?

859 :名無しさん:2015/09/30(水) 14:25:53.81 ID:M33vPbO70
エアクリのスポンジボロボロで腹立つけど、他に良い物ない?

860 :名無しさん:2015/09/30(水) 14:39:25.31 ID:65EHtw/B0
>>859
TwinAir

861 :名無しさん:2015/09/30(水) 14:40:43.13 ID:65EHtw/B0
立ちゴケでエンジンかからなくなった者だけど、プラグをもう一度交換したらあっさりかかった
イリジウムは2ストにはやっぱりダメだな

862 :名無しさん:2015/09/30(水) 14:55:08.07 ID:I609WGMh0
ちがうわw

中に入ったガソリンが全部蒸発したから、かかったの。

863 :名無しさん:2015/09/30(水) 17:03:02.91 ID:S+eedIYC0
こけて被らせても、アクセル全開で何発か蹴ったら掛かんない?
イリジーは掛からないのか?

864 :名無しさん:2015/09/30(水) 17:28:38.48 ID:M33vPbO70
>>860
K&Nはどうでっか?

865 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:32:14.24 ID:c3JA/VIE0
イリジウムでも何ら問題無いけどな
被ったらプラグの先端をライターで炙って数回キックしてから装置してごらん

866 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:05:24.19 ID:G+5t5pcy0
>>862
いや違うよ
ダメになったイリジウムは電極真っ黒できちんとスパークしなかった
交換プラグがイリジウムしかなかったので仕方なしにまたイリジウムにした
熱価を1番落としてBR7HIXなら大丈夫かも知れないけど
今日、BR7ESに交換しといた
これから寒くなるので7番の方がいい気がする

867 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:06:58.22 ID:G+5t5pcy0
>>863
いや、無理だった
朝、通勤で職場に着いて立ちゴケしてそのまま放置したのがいけなかったな
すぐにエンジンかけ直してアクセル開けてプラグ焼いて置けばよかった

868 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:22:00.80 ID:I609WGMh0
>>866
生ガスがたまっている以上、プラグ換えたところでそれがまたすぐかぶるのは当たり前。
プラグの銘柄は関係ないってこと。

そういう時は>>865が言うようにプラグ抜いてそのまま空キックをするの。
で15分ほどそのままおいてから、始動。

869 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:47:57.12 ID:punWJtfT0
被ったらそのままアクセル全開で何回かキックしたら適当に乾くよ。
一番簡単。

870 :名無しさん:2015/10/01(木) 06:46:16.28 ID:cQtHM5aV0
レッドバロンで買った車体なんだけど、インシュレーターひび割れで部品注文しに行ったらね、(新品無いから、お客さんのほうでネットとかで中古を探してください。)

おい!古い車体のパーツも供給するバイク屋じゃなかったのか!?

871 :名無しさん:2015/10/01(木) 08:36:49.33 ID:zix6Gony0
>>870
怖そうな人と行ってゴネたら出てくんじゃね?
そういうとこでしょあそこ。

872 :名無しさん:2015/10/01(木) 16:23:40.24 ID:EvRRC7ZR0
レッドバロンなんかで買うのが悪い

873 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:35:55.30 ID:jT6t5NVl0
フロントに120入ります?

874 :名無しさん:2015/10/02(金) 01:23:47.39 ID:n8JJZY4y0
>>873
入るけどフォークガードの加工が必要だよ

875 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:11:35.99 ID:chXIfMyq0
>>874
ということは、フォークガード外せばオケ?

876 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:26:24.81 ID:Ehprrqdk0
XR250モタードのフォークガードに換えたら入るとか入らないとか

877 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:22:49.79 ID:9jhYSw230
キャブオーバーフローで分解しよかと思ってるんだけど、油面(フロート高さ)何ミリでしょうか?
オーリングは揃えてます。

878 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:01:59.22 ID:G2eUtclI0
>873
XR250モタードのフォークガードに変えるか、ノーマルをカットでおK
>877
16ミリ

879 :名無しさん:2015/10/03(土) 00:46:46.94 ID:Lp0jSSIw0
>>875
外すとダサイからタイヤ側を数pカットがいいと思うよ〜

880 :名無しさん:2015/10/04(日) 01:16:05.44 ID:UbYN+tE+0
エンジンあったまらないとまともにアイドリングしない
というかチョーク戻した瞬間エンジンきれる
そこそこ暖気してやると安定するんだけ
ど...

これ正常位?

881 :名無しさん:2015/10/04(日) 04:53:55.25 ID:Lf5yh/J/0
>>880
正常位?

騎乗位かな?

882 :名無しさん:2015/10/04(日) 06:06:01.24 ID:Zbq8ypqR0
普段どういう変換してるかわかるなw

883 :名無しさん:2015/10/04(日) 08:42:18.71 ID:EKjgntQD0
質問ですが、上でアイドリング状態でもオイルは出てるからエンブレでも焼き付きの心配は少ないってことでしたが
何ヶ月もエンジン始動してない状態から、エンジンかける時は、普通にかけたらシリンダーに傷つく可能性ありますか?

4stなら、軽く空キックしてオイル馴染ませるとかありますが、2stの場合にはプラグ抜いてオイル垂らしてって方法しかないのでしょうか?

それとも、空キックでオイルが噴射されて大丈夫だったりするのでしょうか?

ふと、疑問に思いましたので教えて欲しいです。
教えて君で申し訳ないです。

884 :名無しさん:2015/10/04(日) 10:09:02.31 ID:wPR3tDRq0
(ノーマル車という前提で)
何ヶ月もエンジンをかけない前は普通に乗っていたっていうんならそんなに心配はいらないと思うけど、
心配なら10:1くらいの混合ガス作って、それをキャブに繋いでプラグキャップ外して空キック踏めば大丈夫

ペットボトルの蓋に穴あけて燃料ホースを差し込んでホースの周りをコーキングした物を作っておくと
エンジンのチェックとかタンク外して始動とかの時に便利だよ

885 :名無しさん:2015/10/04(日) 10:13:12.65 ID:Zbq8ypqR0
>>883
シリンダー側面は、吸入される混合ガスで潤滑されるから一生懸命キックしたらいけると思う。
逆説的に言うとプラグを被らせる事ができるくらいやれば、潤滑できているでしょう。
何ヵ月も外に放置する時は、排気口を塞いだ方が良いよ。
特に社外サイレンサは口が下向いてないからね。

886 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:02:56.05 ID:UzuW33Uk0
プラグ穴からCRC吹いてキックしたことがあった
おすすめしない

887 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:21:15.74 ID:6axY/J/A0
生ガス入れるのってエンジンにはよくないんだよね。
潤滑ごときでそれするのはもったいないよ。

キャブのガソリン抜いてタンクを薄目の混合にすれば問題ないでしょう。

888 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:10:19.25 ID:t/YE6Wtb0
中華産のディスクローターに替えたら微妙に歪んでいるみたいだった。
安物買いの何とやらになってしまった。

889 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:27:26.97 ID:UHs+BQjy0
http://www.gizmodo.jp/2015/10/129kg195nsr500mmx_500.html

ぜひCRMも

890 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:51:12.79 ID:CKT0ri/NO
俺も中華製のウェーブディスクローター前後セットで買っちまったよ 大丈夫かな?

891 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:04:15.75 ID:gktJlayn0
中国製品に命預ける理由がわからんわ。
いくら値段違うんだよ。

892 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:39:51.49 ID:V90CBXQs0
5000円くらい

893 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:09:47.03 ID:2WlJWb8s0
オレずっと中国製ウェーブローターだ。10年位。
ノントラブル。ローターの減りがちょっと早いかな?

894 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:35:01.80 ID:/8KKOl4e0
CRMのパワーを考えたら中華ブレーキじゃ容量不足すぎだろ

895 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:37:17.90 ID:/8KKOl4e0
SSもそうだけど止まらないバイクが一番怖い
逆にストッピングパワーが充分だったらいくら馬力あってもそんなに恐怖感ないな

896 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:44:31.38 ID:GmHdEy5j0
こまめに点検する奴じゃないとやめた方がいいね。
俺みたいに純正ローターを使用限界超えて使うような奴は特に。

897 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:55:17.36 ID:2WlJWb8s0
>>896
ほんと。
俺もリアーでローター破断の体験があるから、こまめに見るようにして、
減ったらさっさと換えられる中華にしてる。


オフ車で、ストッピングパワーがどうたらこうたら抜かすようなのは、
確実にオフ走ったことのないやつだな。

898 :名無しさん:2015/10/06(火) 14:58:17.06 ID:F8DcoFJW0
林道行くのに高速も乗るしな

899 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:44:30.41 ID:7kk8ruCo0
昔何も考えずにメーカー/生産国不明の安いローター入れてた。今思うと恐ろしい。何も無かったけど
材質やら熱処理やら見た目じゃわからんもんなあ

900 :名無しさん:2015/10/06(火) 20:16:24.16 ID:LWqWcaOt0
国産品に限るよ。

901 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:39:15.66 ID:xzb9J3hp0
もともとついているローターだって国産かどうかわからんじゃ

902 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:27:09.97 ID:gt8cCZ+20
安全論をナショナリズムに変換する馬鹿しかいないから、相手するだけ無駄だよ。

903 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:35:39.85 ID:trSH/Rp00
オイルの吐出量純正のままでGR2入れてるんだけど、気付いたらタイヤの右端がオイルでべとべと。
あまり回してないからかな?
それともこんなもんなの?
これで正常位?

904 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:40:46.95 ID:sEh02C/F0
アンビリーバボーかで見たんだけど。
アメリカの航空機の交換部品は個人で作ってる物もあるんだってさ。
バイクでも場所によっては怖いのによく航空機に使う気になるな。

905 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:01:19.15 ID:7kk8ruCo0
リザーブタンクは自作です

906 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:31:45.02 ID:PlzBmxp40
個人ったって、腕が確かな職人なんでしょうよ。
POP吉村だって最初はそんなんじゃないの?

907 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:34:47.68 ID:2WlJWb8s0
そりゃ素人に発注はせんだろw

908 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:37:12.36 ID:yk6hRmtb0
品質検査とかどうすんのよ

909 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:51:19.67 ID:mstOzsJ30
>903
タイヤベトベトはちょっと異常かな
プラグ交換して高回転キープでチャンバーとサイレンサーの中を綺麗にしたほうが良い

各ギアでパイーーーン パイーーーーーーーーーンって回す癖をつけるといいよ

910 :名無しさん:2015/10/07(水) 01:58:02.70 ID:pdLOuoJc0
>>903
オイルポンプワイヤーが途中で切れそうになってて引っかかってると予想

911 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:13:18.59 ID:FEMsg/jO0
ナショナリズムw
中国製の信頼できる製品を教えてくれよ、見たことない。

912 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:15:32.45 ID:mzoHrwwT0
>>903
バルブがちゃんと閉じてないんだよ。

913 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:27:54.11 ID:Uoxtj31X0
ヲイルはスカトロがイチバン
(・∀・)

914 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:28:30.56 ID:cvjy8iJl0
オイラはスカトロがイチバン
\(^o^)/

915 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:52:44.06 ID:HFfCRqJbO
ホムセンで売ってたカストロール500缶 微妙に値段が違うのが2種類あったけど ぶん回す俺は高い方買えば良い?

916 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:26:55.02 ID:zgRfiNvy0
>>915
GR2

うちのCRMにカストロ入れたら調子悪くなったわ

917 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:35:24.55 ID:+eKmaM+M0
カストロはかぶりやすいしカーボンもたまりやすい。

918 :名無しさん:2015/10/08(木) 02:28:26.15 ID:T+reO6kb0
ヤマハスーパーRSとワコーズ2CTはどう?

919 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:45:45.92 ID:CGNw84qj0
>>917
ごめん。

ボク、スカトロで被ってる。。。
(´・ω・`)

920 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:25:56.36 ID:DygWF7kD0
>>918
体感的にはそんな変わらない、悪くない、よく回る。
カーボンも余り溜まらんけど、この辺はセッティングに左右されるから微妙。
どっちも1年くらいずつ使ってた感想な

俺は普段RS、出先で見つからなかったらたまに2CT入れる。
寂れたバイク店とか下手するとマリンショップでも買えるんだよ、2CT・・
wakosの幟が目印w

921 :名無しさん:2015/10/10(土) 04:38:06.65 ID:hrwq6kX60
みんなどこでパーツやらバイク用品買ってる?

922 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:18:25.86 ID:IsLuC2p80
>>904
そんなの日本の町工場だってみんなそうだよ
町工場なんて殆ど個人経営の零細だよ
アルミのTig溶接なんて誰もが出来る技じゃない
大阪の東大阪にある町工場街がまさにそういうところ
彼らの手を借りないと作れない物がいっぱいある
例えば大きなパラボラアンテナなんて手作業でないと作れないよ
あれは、大きな円盤板を回転させながら、ヘラ上の大きな工具を押し付けながら深さを作って行く
一気にやろうとすると穴があくし均密な厚みにならない
航空機はアルミ製が多く、加工性が悪い物が多くあること、比較的大きい部品であること、
そのために大量生産に向かない部品があるので、大企業だと再三が取れない部品がある
結果、特殊な技術を持った町工場レベルの職人でしか加工出来ない部品がある
これは航空機に限ったことじゃなく、バイクや車のレース用パーツなんかもそう
俺らがよく使っているバックステップやハンドルのバーエンドなんかもそう
仕上がりの表面粗さが純正の量産品と明らかに違うし、必要以上に表面が美しい仕上がりになっているよ

923 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:50:44.18 ID:dUT3Z9N50
後、ボーイングの航空機の部品の70%が
川崎、三菱、富士の三大重工業で作られていて
ブロック毎に完成されたものがアメリカに送られて、アメリカでは最終組み立てと点検するだけって知ってた?
川崎も三菱も富士も特殊な技能や技術が必要な部品については町工場に依頼して作らせているよ

924 :名無しさん:2015/10/10(土) 17:50:30.61 ID:FyEPq6aT0
ボインて



いいよな

925 :名無しさん:2015/10/10(土) 17:51:59.38 ID:xE2qt2KJ0
>>924
そこそこがいいんよ(〃ω〃)

926 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:34:49.43 ID:sT2GH9rx0
いきなりアクセルがば開けすると
ぶほっ
ぶぉおおおお
みたいな感じで一瞬ぼこつく

こんなものなのか単純にセッティングがおかしいのか

927 :名無しさん:2015/10/10(土) 21:09:39.13 ID:jVL1xm/M0
>>926
おまえのあたまがおかしいとか。

928 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:52:14.87 ID:6YBtZ6QF0
>>926
PGMが壊れかけててサーボモーターがどこかで止まってる

929 :名無しさん:2015/10/10(土) 23:02:48.36 ID:0zoLk0MfO
>>926
サイレンサーの中に蜂の巣がある

930 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:18:08.38 ID:ZJWcf0ro0
>>922を見て思ったんだが、ピストンABCがBに統合されたのは
工作機械の進化でBサイズを狙って作れるようになったからなのかもな

931 :名無しさん:2015/10/11(日) 07:40:46.50 ID:JfmHUSGxO
>>923
10年以上前にハーレーのスポーツスター1200Sを注文した時にビデオテープ渡された

ビデオテープ見たらミルウォーキー州にある工場内で作業するオバちゃん達が私服姿で世間話しながらエンジン組み立ててたw

自由でいいなアメリカw

932 :名無しさん:2015/10/11(日) 08:29:03.31 ID:pLyl1dTM0
>>926
ARCバルブの動作不良じゃない?
他の人も書いているけど、ARCバルブの清掃で直らなかった場合、
サーボモーターが焼けている可能性が高い
単純にサーボモーターだけなら救いの手があるけど、
ARCバルブにカーボンがたまって全閉、全開、半開の状態でサーボモーターに負荷がかかった状態で止まるとPGMのFETがやられている可能性が高い

933 :名無しさん:2015/10/11(日) 08:36:51.79 ID:Cpma9vbj0
>>930
さすがにそれはないよ
レシプロエンジンなんて40年以上前から構造が変わってない
工作機械の精度は上がっているけれど、それはウォータージェットとかレーザー加工機のレベル
ピストンの精度が統合されたのは、単純に在庫の統合だよ
NSRとかCRMみたいなバイクは、競技用途に使う人がいたので、
1/1000秒とかのタイムを求める人がきちんとセッティングを出すためにピストンの精度を要求していた

934 :名無しさん:2015/10/11(日) 09:37:16.63 ID:OYDYdeRm0
Rkのメインステップを交換したいのですが
RmやRpのステップでも取り付け可能でしょうか。
もしおすすめのステップがあれば参考までに教えていただけますか。

935 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:30:07.10 ID:s5i9d+n80
IMSワイドステップ

936 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:37:40.41 ID:vmlJ9hs+0
ステップって、ぜっっったいボッてるよな w

937 :名無しさん:2015/10/11(日) 16:39:15.38 ID:JfmHUSGxO
ステップワゴンなら2代目が好き
10年以上乗ってる

938 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:00:39.13 ID:egLvsRf30
>>937
初代をトランポにしてたわ。
バイクみたいな高回転型エンジンで謎だったなw
会社の車で2代目ステップ乗ってるが、これはまっとうに下からトルクがあるな。

939 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:17:27.11 ID:ex2WJN3G0
ここはCRMのスレです。
ステップワゴンは専用スレへ。

940 :名無しさん:2015/10/11(日) 20:51:40.53 ID:JfmHUSGxO
堅いこと言うなよ 同じホンダ好き同士 仲良くしようぜ

941 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:29:52.49 ID:vmlJ9hs+0
トランポはハイエースと昔から決まっておる!

942 :名無しさん:2015/10/12(月) 00:41:15.60 ID:Z9cf1f110
ステップワゴンのほうが床が低いでしょ

943 :名無しさん:2015/10/12(月) 01:31:32.45 ID:XqTjgVOv0
ボンゴハイルーフ 4WDが一番使いやすい
ハイエースとキャラバンは4WDが無い 少し車体が大きすぎる

944 :名無しさん:2015/10/12(月) 04:02:48.09 ID:3FXxSaaSO
衛生面と積み易さ考えると オフ車のトランポは軽トラが最強だと思うの

945 :名無しさん:2015/10/12(月) 05:34:22.19 ID:INRzKyyq0
それは無いw

946 :名無しさん:2015/10/12(月) 08:24:15.14 ID:datRlegF0
ハイエースは高いんだよ。
ステップなら20〜30万で充分走るのが買える。

走破性で言えば軽トラは最強クラスだよな。
ただしトラック系は寝れないのと荷物が濡れる。

947 :名無しさん:2015/10/12(月) 11:45:54.06 ID:smpkdQ0S0
モトクロスやってた頃は90%はハイエースだったがなぁ

948 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:19:51.61 ID:3FXxSaaSO
旧セレナをトランポにしてた人見たけど やっぱ車検の時は2〜3列シートは装着しないとダメなんでしょ?

949 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:24:19.31 ID:TWg+f5sJ0
{旧セレナ}って分かりにくいw
□代目、□年式と年式、□系{形}と型式でモデルを表現しないと

950 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:58:51.59 ID:datRlegF0
>>948
10年くらい前は2シーターにして貨物登録してる人も居たけど、貨物変更が難しくなったはず。
乗用のままなら椅子外して定員変更(構造変更)申請したら出来るでしょ。
戻せるかは知らない。

951 :名無しさん:2015/10/13(火) 05:59:19.64 ID:KTzl+sF40
だからスレチはやめろ

952 :名無しさん:2015/10/13(火) 06:44:28.38 ID:OZk2cwWX0
使い倒すにはタウンエース最強。
ハイエースは高杉。

953 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:00:00.30 ID:G9iC8UPn0
>>952
そのまま載る?
サスは縮める必要ある?

954 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:29:07.71 ID:3xWGyoIeO
ネコ車のタイヤに替えないと厳しいかもね

955 :名無しさん:2015/10/13(火) 13:16:32.72 ID:b3l/HudT0
ハイエースなら4台積めて4人乗れる。
でも人気で中古車でも高いんだよねぇ。

956 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:40:31.88 ID:gmzaxszoO
ゲルザブじゃなくてエアホーク2が気になってるんだけど 装着している人がいたら感想を是非教えて欲しいです

957 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:00:17.08 ID:/kjHYsHE0
日産のギャラバンはどうなの?
人気ないと安いんでね?

958 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:39:04.00 ID:cEbSgKRQ0
ハイエースが100万円だとしたらキャラバンは35万円くらい

959 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:51:44.50 ID:yS3qt2Qj0
CRMが20万としたら、KDXが5万

960 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:57:57.81 ID:/Cow5vCv0
宇宙刑事かよ。

961 :名無しさん:2015/10/15(木) 00:22:54.49 ID:iPJQtl7bO
>>957
やっぱブランド力じゃね?

海外では圧倒的にハイエース

962 :名無しさん:2015/10/15(木) 15:59:40.85 ID:X619pSop0
>>952
しょーもない質問なんですが、ツーストにプラチナプラグって必要ですか???

バイク屋で勧められたんですが、汎用のでいいんじゃない???

963 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:47:10.57 ID:5rrYV9w60
個人的には純正で上等。
もう8000キロくらい替えてねえけどビンビンよ。
プラチナの何がいいのか聞いてみなよ。
イリジウムは2ストに使うとカブりやすいとか聞くが、使う必要を感じないから試した事が無い。

964 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:55:06.71 ID:1QtMBp9N0
どうせすぐ汚れるから480円のBR8ESが一番いいよ

965 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:45:46.19 ID:uP8A9Y8P0
レーシングプラグは寿命は短いが火花は強い。

966 :名無しさん:2015/10/15(木) 20:18:27.48 ID:OUl3IlXK0
普通のプラグは火花は弱いがキッチリ点火してる
イリジウムやスプリットファイアを試したけど違いが全くわからなかった

967 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:02:57.11 ID:1xwGUY1o0
今夜はおまえをイリジウム

968 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:33:28.22 ID:sqoafNbQ0
おれなぁ、


最近の天地真理の姿見て、ガックリ来てるんだ・・・

969 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:57:25.50 ID:U8fVH/iN0
>>968
新興宗教か何かか?

970 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:14:54.29 ID:AT95mKdbO
トランポネタはスレチと騒がれるのに天地真理はスレチと騒がれない謎

971 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:24:33.66 ID:b3oZHw7M0
>>968
今のな、どっか施設入ってて娘に週6000円貰って生きてるって奴だろ?
施設の金もファンが善意で出してくれてるという赤貧生活だとか

972 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:26:42.91 ID:sqoafNbQ0
>>971
画像、見た?

973 :名無しさん:2015/10/17(土) 01:17:01.29 ID:kF1sfITU0
木立の中のこる白い排気ガス

974 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:17:53.93 ID:PHozr5kr0
お世話になった事は無いけど
知らない方が良かったorz

975 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:05:59.23 ID:0eplmJ1m0
ショックが大きくて立ち直れないってか? 世の中には知らない方か幸せな事は多々ある!

976 :名無しさん:2015/10/18(日) 02:31:50.88 ID:JYYcTUOH0
クソジジイ共くだらねー話はやめろ

977 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:36:53.77 ID:Mw1H2Je6O
♪ひっとり〜じゃないって〜

978 :名無しさん:2015/10/18(日) 11:05:27.19 ID:qbgsIuVp0
アグネス・チャン(60)

979 :1:2015/10/18(日) 22:14:30.35 ID:e6jTOKoh0
そろそろ次スレを考えるタイミングですが、スレッドタイトルはどうしましょう
素直に 【CRM250R】CRMってどうよ 34台目【CRM250AR】 で良いですか?

それとも前スレで候補に挙がっていた

名前:774RR[sage] 投稿日:2015/05/10(日) 08:52:20.80 ID:xgJM47R4 [2/3]
スレタイ候補
0:CRMってどうよ 33台目
1:CRM250ってどうよ 33台目
2:CRM250R/ARってどうよ 33台目
3:CRM250ってどうよ 33台目【R/AR】
4:CRMってどうよ 33台目【250R/AR】
5:CRMってどうよ 33台目【250R/250AR】
6:【CRM250R】CRMってどうよ 33台目【CRM250AR】

を再検討しますか?

特に意見が無ければ 【CRM250R】CRMってどうよ 34台目【CRM250AR】 で立てようと思います。

980 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:46:04.16 ID:O8ijBf+90
OKです

981 :名無しさん:2015/10/19(月) 06:10:16.87 ID:PWwhXcx10
よろしく〜

982 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:15:59.90 ID:GbaraHK70
とっくに終わってるけどラジエーター用のファンがあったんだ
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s468702645

983 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:36:56.71 ID:m6+NEhS00
汎用品じゃねーか

984 :名無しさん:2015/10/19(月) 15:33:27.32 ID:Jml9uAMt0
>>979
このままでいいです
次スレはよ

985 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:47:56.84 ID:cZ4ctaag0
>>979様が立ってくれなかったので代わりに立てておきました

【CRM250R】CRMってどうよ 34台目【CRM250AR】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445244416/

986 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:57:56.55 ID:P0HrgXgK0
>>985
Good job. 良くやった

987 :979:2015/10/19(月) 19:38:51.64 ID:54GOQyKp0
スイマセン 仕事で帰宅が遅くなってしまいました
985さん ありがとうございました

988 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:18:47.70 ID:AMeRq4Vf0
スレ立て乙埋め

989 :名無しさん:2015/10/20(火) 09:04:53.55 ID:Fvg9usOn0
1000ならズル

990 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:12:21.50 ID:a2En0v3B0
前後17インチのモタードにしてサスの車高をいじってないときはサイドスタンドを流用できる車種ありますか?

車高下げるとXR250モタードのやつが流用できると聞いたのですが…

991 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:43:40.56 ID:yOo4uFRnO
今度 買うバイクはケツが痛くならないバイク買うわ

やっぱビグスクかアメリカンしかないのかね〜?

992 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:57:14.03 ID:6lSEnlTe0
CRMはめっちゃ柔らかくね?
アンコがへたってるだけ?
CRMはケツより手が痺れるわ。

993 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:11:55.19 ID:Fvg9usOn0
CRMなんてまだまだましだよ。
RMXなんて尻にも手にも拷問。
財布にも。

994 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:57:59.23 ID:fwWtpCqO0
初期型からRrまではシリンダーは共通ですか??
わかる方がいたら教えて下さい。

995 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:32:21.00 ID:wYEsO3tE0
埋め

996 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:32:30.40 ID:ElZiyB+v0
埋め

997 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:32:44.78 ID:vBUCx5xp0
埋め

998 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:32:52.50 ID:ByuEHVf00
埋め

999 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:33:01.70 ID:Uxr8AhZ80
埋め

1000 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:33:40.28 ID:qdnoZnlq0
次スレ
【CRM250R】CRMってどうよ 34台目【CRM250AR】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445244416/

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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