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【YAMAHA】MT-09 part33【ヤマハ】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/05/21(木) 12:12:12.96 ID:FaQ/nAqb0
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/special/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx

前スレ
【YAMAHA】MT-09 part31【ヤマハ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425948426/
【YAMAHA】MT-09 part32【ヤマハ】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429581667/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


2 :名無しさん:2015/05/21(木) 12:14:22.30 ID:FI9jwgbE0
>>1乙。目玉付いてますよ!

3 :名無しさん:2015/05/21(木) 12:39:05.10 ID:uk2mVWa00
スレ立てありがとう!

4 :名無しさん:2015/05/21(木) 13:26:33.28 ID:BdV2eqdg0
��

5 :名無しさん:2015/05/21(木) 14:03:09.67 ID:GiXXv8Hn0
958 名無しさん sage 2015/05/20(水) 23:23:06.01 ID:zrgBSFqe0

>80キロ以上で走行した時の路面の凹凸でもいちいち跳ねてたがそれも改善

サーキットの話しなのに凹凸があるのか? どこのサーキットだ?


975 名無しさん sage 2015/05/21(木) 00:38:32.51 ID:W7CLgJ5W0
俺もこれでサーキット行くから>>958が言ってることは分かるよ
自分が分からないからってごちゃごちゃ言うなよ


976 名無しさん sage 2015/05/21(木) 00:47:01.61 ID:GiXXv8Hn0
>>975
ちなみにサーキット用にタイヤ換えてんの? 
画像うpしてみて、まだ寝ないでしょ?

サーキットライダー君2名。さっさと画像うpして下さい。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)


6 :名無しさん:2015/05/21(木) 14:28:46.18 ID:DO1wtGa20
なんか話がナナメな方向に行ってるなぁ
とりあえず>>1

7 :名無しさん:2015/05/21(木) 15:41:28.40 ID:EX1/rr/60
サスは安物じゃないと仮定してどう乗れば跳ねる車体をコントロール出来るの?
80キロでコーナーなんか突っ込めないわ

8 :名無しさん:2015/05/21(木) 16:23:36.14 ID:MXUY+yAH0
>>7
90キロで突っ込んでみ
跳ねは収まるから

9 :名無しさん:2015/05/21(木) 16:31:07.58 ID:SErJ2tDZ0
サスが安物かどうかは問題じゃなくて、(実際コストはかけてないだろうけど)安物=使い物にならないものなのかどうかってことじゃないか?
俺の乗り方だと問題無いけど、人によりけりの事を全体の意見だと断定する人が多いから食い違いが発生してるよね。

10 :名無しさん:2015/05/21(木) 16:38:15.72 ID:VqeDwNpa0
>>7
跳ねるバイクで80キロでコーナーに突っ込んだのかそれで跳ねたのか跳ねてなぜ無事なのか?

11 :名無しさん:2015/05/21(木) 16:54:44.80 ID:+EzxnFel0
>>7
エンブレが強すぎるに200ペリカ
焦ってシフトダウンした時ミスって暴れた

12 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:09:01.78 ID:MXUY+yAH0
こいつ→>>7ってCBRスレや他のスレでも単発ID パターンで他人の書き込みに便乗して、ただ荒らしてるだけだから相手しない方がいいよ

13 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:12:55.00 ID:koKVKGiC0
どの程度のコーナーなのかしらんが伊豆スカならだいたいのコーナー90で進入してもなんともなかったけど

14 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:27:36.61 ID:lD7Tj3370
サーキット用に現行スーパースポーツ買えばええやん。そっちの方が安く上がるし
俺はそうしてる

15 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:52:02.15 ID:N44+ghS00
http://bike-guide.info/バイク/バイクが走れる道が減ってしまう%E3%80%80伊豆スカイラ.html

16 :名無しさん:2015/05/21(木) 17:52:19.89 ID:87Y/ttC00
カウルの無いマシンでサーキット走ってる時点で、求めているものを察してあげようよ。

17 :名無しさん:2015/05/21(木) 18:04:47.79 ID:EX1/rr/60
>>12
荒し認定とはたまげたなぁ。俺は社外サスに変えれば全て解決だとは思ってないしこれが09の個性だと思うよ
ちょっと書き方が悪かったわ。未だに乗り方がよくわからないって言いたかったの

18 :名無しさん:2015/05/21(木) 18:30:33.16 ID:LywL9FRf0
じゃハゲということで

19 :名無しさん:2015/05/21(木) 18:38:45.50 ID:S8fxVud00
ネイキッドも結構いるよ、サーキット

20 :名無しさん:2015/05/21(木) 18:43:04.93 ID:lD7Tj3370
カウルの有無というか作られた目的

21 :名無しさん:2015/05/21(木) 18:54:13.70 ID:MXUY+yAH0
>>12
オイオイ
>>7で質問しといて>>8で答えてやってるのにスルーかよw

しかしお前キャラの使い分け方どこでも同じだな
ここでもCBR スレと同じように
延々と同じネタで張り付くつもりなんだな。
そもそも2ちゃんねるでバイクの乗りかた教えくれとかバカじゃねーの(゜ロ゜)

22 :名無しさん:2015/05/21(木) 18:55:56.25 ID:MXUY+yAH0
レス番間違えた
>>17の間違い
まぁどーでもいいけど

23 :名無しさん:2015/05/21(木) 19:05:21.93 ID:87Y/ttC00
>>19
その人達を否定しないが、SS乗りとは恐らく目的が違うと思われ。
善し悪しは無い、求める物、目的が違う。

24 :名無しさん:2015/05/21(木) 19:34:30.59 ID:GiXXv8Hn0
早く、夕べの二人さぁ、タイヤの画像upしてくれよ!

25 :名無しさん:2015/05/21(木) 20:16:49.76 ID:8tWs2cMu0
粘着クンがへばり付いてるがうpしてオレになんかメリットあんの?
ってか人に頼むならまず自分のタイヤ画像うpしてよ、エアユーザー相手に労力使いたくないしね

26 :名無しさん:2015/05/21(木) 20:33:40.75 ID:+EzxnFel0
http://uproda.2ch-library.com/878177mq6/lib878177.jpg
これでできてるか?
伊吹山で少し遊んだ後の画像
トリミングせんと貼れんかったわ

さぁみんなカモーン
俺はノーマルでも跳ねないがミスると暴れる
固いサス入れる人の気持ちもわからんでもない

27 :名無しさん:2015/05/21(木) 21:17:41.09 ID:rcddbe0G0
なになにタイヤ晒し?
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1432210565097.jpg

たぶんだけどね街乗りツーリングの人とクローズドの人が同じ土俵で話してるから噛み合わないんだと思うよ

28 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:04:50.58 ID:VPOxTrza0
はい
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn01/scolumn01-20140512/

29 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:07:22.78 ID:iPShOd/90
>>27
フロントすげえなwクローズドだと物足らなくなる?
峠で遊んでて困る事はないなぁ
http://i.imgur.com/x8Ywfvy.jpg
タイヤ画像無いや。

30 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:15:41.87 ID:CMTH+jap0
下手ほどライン中央に寄るよね
キープセンターでスムーズに走っている人ってかなり少ない

31 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:19:54.12 ID:lD7Tj3370
これは上半身対向車線に出てるな

32 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:31:23.49 ID:rcddbe0G0
ふと思ったけど
サスペンションとかハンドル替えるのが邪道って言ってる人のタイヤはノーマルなんだよね?
タイヤだけはライフやレイン性能を考慮した高性能ツーリングタイヤとか言わないよね?
ヤマハの熟練テストライダーが設定した特性S20/D214は最高だよね!

33 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:35:37.23 ID:8tWs2cMu0
スパコルは流しでも溶けるよな

で、GiXXv8Hn0はどこ行ったのかな?エアオーナーだったのかな

34 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:37:17.25 ID:iPShOd/90
批判するヤツって絶対画像無いのはなんでだぜ?

35 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:42:16.71 ID:Nbc6gHgG0
そんな事よりフェンダーレスにした時のシートバッグの固定方法教えろ
走行中前にずれてきてケツが気になって仕方がない

36 :名無しさん:2015/05/21(木) 22:45:38.51 ID:8tWs2cMu0
>スパコルは流しでも溶けるよな

あ、これ批判した訳じゃないから、ロッコルなかなか溶けねーからいいよねって意味で

37 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:02:12.22 ID:bB3rfxzQ0
批判というかモタード寄りになっているのに
ひたすらサーキットでのサスがどうのとか言って
ノーマルを貶してる姿勢がウザがられてるんじゃないの?

最初からサーキット用のSS乗れとなるのは必然だろ
なんで09なんか買っちゃったの?調べなかったの?
09が悪いのではなく自分が悪いんじゃねーの?

38 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:25:06.11 ID:8tWs2cMu0
モタードだろうがSSだろうが貶されても仕方ないサス入ってるから今までも散々指摘されてる訳で
それを無理くり理由付けて乗り方悪いとかヤマハの意図だの言ってるから話にならない、車体100万でいいならヤマハが足周り固めない訳がない

可もなく不可もなくって所に落ち着いたサスだろ、勿論それで不満がない人はそれでいい訳だし、攻める人には足らないってだけの話

39 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:30:23.71 ID:+EzxnFel0
くやしいのうwwwくやしいのうwww

40 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:31:47.29 ID:8tWs2cMu0
因みにオレが09買ったのはチョイ乗り、街乗り、峠、ツーリング、サーキット、スタントなんでも熟せるオールマイティだからこそ選んだ
ほんとに買って良かったわ、SSなんかは最初から選択肢にも入ってない

41 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:32:41.50 ID:8tWs2cMu0
SS買えるくらい金使ったけどな

42 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:34:29.20 ID:koKVKGiC0
おうわかったわかった

43 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:34:37.53 ID:87Y/ttC00
だよねー、サーキットでタイムを縮めたいなら、SSになるよね。ミニサーキットの話なのかな?
まあ、SSでもパーツ換える人もいるが、SSのスレでは、ノーマルでも性能を出し切れないっていう謙虚な人が大半だよね。

44 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:43:06.10 ID:87Y/ttC00
>>38
可もなく不可もなし、とは言ってもさ、ノーマルで290でるリッターSSとカウルすらないマシンとは、レベルが全然違うんじゃ無いの?

45 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:48:34.30 ID:Xh3i/KDj0
>>33
id変わるの待ってるんだよ
察してあげて

46 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:50:57.60 ID:6ldKveua0
MT-09さっさと売っぱらって
SSでも買え
ゴミ

47 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:51:18.30 ID:S8fxVud00
そのリッターSSって80万で買えるの?

48 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:51:58.42 ID:87Y/ttC00
中古ならね。

49 :名無しさん:2015/05/21(木) 23:54:38.98 ID:S8fxVud00
製造コストの話でなんで中古やねん

50 :名無しさん:2015/05/22(金) 00:16:42.08 ID:8TgmpLEM0
質問に直接応えただけだ、リッターSSの新車が、80万円で買えないのは当たり前だ。
今、製造コストの話なんかしていない。
ノーマルのサスの妥当性の問題であり、サーキットで不満があるなら、SSに替えたらいいんじゃ無いの?中古のSSでも、もっと速いで。という主張。

51 :名無しさん:2015/05/22(金) 00:20:31.37 ID:8TgmpLEM0
SSのサスは半端なく固いで。ロンツーはめっちゃ辛いで。

52 :名無しさん:2015/05/22(金) 04:27:39.68 ID:0+bPAGFM0
>>38
可もなく不可もなくってサスなのに貶す奴がいるから荒れてんだろ。
しかもSSと比べたりサーキットの事だったりって求めるものが違うんじゃね?って話

53 :名無しさん:2015/05/22(金) 06:42:40.20 ID:RAFgmNu30
クローズド=サーキットって思ってる時点でお察しだけどなあ
いやサーキットにしたってフルコースとショートコースじゃ違うしサーキット=SSってのも短絡だわな
走ったこともなく想像でケチつけてるのがバレバレ

そもそもはじまりは一般道でも攻めた走りするとサス軟すぎって話だったはず
どこからサーキットオンリーってことになった?
誰かが一例として挙げただけだろ

54 :名無しさん:2015/05/22(金) 06:47:55.56 ID:RAFgmNu30
あとノーマルで乗ってることを貶めてるわけじゃなくて
ノーマルはヤマハからユーザへの挑戦だとかそういう気持ち悪いこと言うやつにんなことたねーだろって言ってるだけだろう

55 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:20:31.30 ID:YqmeoOfN0
そうそう、そうゆうのはR1みたいなフラッグシップでやるっての
コレはあくまでコスト優先な

56 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:23:42.34 ID:vDNZQ6Kw0
それだって一例だろう。
誰もノーマル至上なんて言ってない。
この価格でどこまで求めるんだ?
換えたい奴は換えればいいことを、ノーマルがいかにもダメと。
その状況が常識の範囲を超えたものだから、ならSS買えよってことだろう。

57 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:24:09.45 ID:6FX3Z8tz0
>>53
だから、SSは公道では固すぎて辛い、と書いたじゃん。
攻めるときは良くても快適性がそこなわれる。
攻めたいなら攻めに向いたマシンを買えよ。
SSはダート攻められないタイヤかえなきゃな、って奴がいたら買い替えを薦めるよ、オレはダート走ったことなくともそれぐらいはわかるわ。

58 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:33:50.06 ID:tPRvtVdH0
どうやら購入者の大半はコンセプトの趣旨を理解出来てないようだね。

59 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:39:39.41 ID:YqmeoOfN0
メーカーのコンセプトがあろうがそれは重要じゃない、評価はユーザーが決めるもの

60 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:40:36.20 ID:5kI9BZ9g0
550のモタードから乗り換えたけどノーマルサスだと高速コーナー怖い

61 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:42:07.64 ID:0OHxad1B0
じゃあサスを変えるかスピードを落とそう

62 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:47:43.39 ID:6FX3Z8tz0
>>60
じゃあ乗り換えなければよかったんじゃね?そのモタードって完璧だったのか?

63 :名無しさん:2015/05/22(金) 07:57:32.95 ID:ExWf3Zt60
エンジンとフレームさえ合格点なら他は好きに変えられるんだからいいじゃないか。

64 :名無しさん:2015/05/22(金) 08:02:16.31 ID:o6ObKb5h0
この気持ち悪い流れはいつ終わりますか?

65 :名無しさん:2015/05/22(金) 08:04:51.21 ID:0OHxad1B0
不満がある所を自分で改善できないゆとりばかりだな

66 :名無しさん:2015/05/22(金) 08:13:01.59 ID:RuR+cIB50
見る目にしろ腕ににしろ、無いのは事実なのに
自分が悪いなんて認めるワケないじゃん
無いのはノーマルサスの性能だーでも
替える金ないんじゃー ってことだよね

67 :名無しさん:2015/05/22(金) 08:40:02.26 ID:cWZm5aDk0
これだけ多様なユーザーに売れたバイク
アフターパーツもさらに増えて、個々人にあった完璧なバイクに仕上げられるね

68 :名無しさん:2015/05/22(金) 08:41:25.08 ID:6KSg7nkD0
>>58
確かに
09ブログ見ると、まだ慣らしもやってない内から、サスを高額なリプレイスサスに換装して、足を固めて良くなったと結論づけてる人達もいるね。
こういう人達ってネット情報に容易く感化され自己洗脳してしまう。
もはや信仰みたいなもんだろうね

69 :名無しさん:2015/05/22(金) 08:49:20.53 ID:T+4ybGs50
黒いという理由だけでハンドルバー変えてすまんかった

70 :名無しさん:2015/05/22(金) 09:16:59.00 ID:SYnaYKXi0
路面が凹凸で跳ねて大変と言ったり、高速でコーナー走ると言えば、いつの間にかサーキット限定の話しになって、今度はクローズと言う。
一般道も早朝の誰も居ない場合はクローズと言うのか?(藁

>>64
多分、レース好きが居る限り終わらない。他スレでも同じじゃん・・・

>>63
超同感〜♪

71 :名無しさん:2015/05/22(金) 09:38:33.35 ID:6KSg7nkD0
メーカーは最大公約数のシチュエーションに対してベターとなるようにセッティングしてるのに
極端なシチュエーションを引き合いに出して貶す荒らしの常套手段

逆に足をガチガチに固めて仕様にして凹凸があったり速度レンジが低い一般道での乗り味は
どうなんだと聞きたいね

72 :名無しさん:2015/05/22(金) 10:01:21.11 ID:nMQN7skN0
>>はじまりは「一般道でも攻めた走りするとサス軟すぎ」って話

そもそもこの時点でモラル失格で根本的な事でウザがられたんだろう
80-90年代に峠に沢山いたDQNと変わりないし、そいつらが今になっても
糞DQNオッサンのままって事なのかもしれないしな。

73 :名無しさん:2015/05/22(金) 10:20:11.07 ID:6KSg7nkD0
自分の命を預けるなら
ここで訳知り顔で足まわりを語ってる奴がセッティングして
完璧に仕上げたと思ってる09にだけは乗りたくないな。

74 :名無しさん:2015/05/22(金) 10:26:01.60 ID:YqmeoOfN0
だから〜固いとか柔らかいとかセッティングの問題じゃなくてダンパーのダンピング性能がイマイチだっての

75 :名無しさん:2015/05/22(金) 10:40:13.98 ID:Ntu3KSjj0
>>74
まあ、ろくにダンパーもついてないような原付や250からのステップアップが多いんだろうからいつまでも理解されんよ。
これを猫足とか言っちゃうんだぜw

76 :名無しさん:2015/05/22(金) 10:41:19.89 ID:HO5f81cz0
>>26
すごいね
よくこんなタイヤ使えるね

77 :名無しさん:2015/05/22(金) 10:56:39.75 ID:NN3A00hb0
ダンパーが足りないとして
それに合わせて乗れないのは事実だろ

78 :名無しさん:2015/05/22(金) 11:04:30.36 ID:i8qqcn/b0
合わせる必要ないだろw
まあ、サスガしょぼいってのは確かだな。で、変えればいいだけ

79 :名無しさん:2015/05/22(金) 11:06:57.99 ID:SYnaYKXi0
また上げ荒らしの繰り返し。 はぁ〜
嫌なら乗るな。合わないならサス変えろ。オーリンズで幸せ!(実際は分からん

80 :名無しさん:2015/05/22(金) 11:22:51.36 ID:NN3A00hb0
>>78
合わせないのと合わせて乗れない は違うぞ

合わせない→悪くないけど欲張って交換
合わせて乗れない→サスが悪い

81 :名無しさん:2015/05/22(金) 12:10:29.97 ID:6KSg7nkD0
>>78
ここ数日
サスがしょぼい、しょぼいの一点張りだけど、もっと具体的な主張してくれよw

つーかお前って09スレでもCBRスレと同じだよな

82 :名無しさん:2015/05/22(金) 12:13:58.09 ID:pl6/6TOz0
聞きたいんだけど、ダンパーのセッティングが極まったサスってどういうのを言うの?
入る時はスッと、戻る時にはボヨンボヨンせずヒタっと姿勢を整えて路面に追従、って感じ?
バカっぽくてすまんけど、初心者なので教えて。

83 :名無しさん:2015/05/22(金) 12:14:11.14 ID:0H93B7xy0
>>78
お前がしょぼいだけじゃーねーのwww

84 :名無しさん:2015/05/22(金) 12:16:58.60 ID:0H93B7xy0
>>82

>>78なら完璧にその質問に答えてくれるだろうから
しばらく待ちましょうw

85 :名無しさん:2015/05/22(金) 13:08:04.21 ID:mATBuJnS0
クラッシックバイクとかはノーマルほど価値があるのに

86 :名無しさん:2015/05/22(金) 13:19:08.87 ID:6YKRh8hm0
>>85
ノーマルを良しとするクラッシックは走りの性能求めないだろ。

87 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:01:52.30 ID:IoL3Y5rQ0
>>86
GPZとかSRはクラシックだけどノーマル至上主義者はそんなにいないな
コレは賛否両論なの自覚してるけどエンジン載せ替えたニンジャとかカッケーって思うし

むしろサーキットは「講習受けてみようかな」ぐらいには思ってるけどタイムには一切興味ないから、
コイツはいじるとこ全然無くて寂しいぐらいだ
もっとパーツ出れば良いのに

ときに知り合いの車エンジニアに
「ウレタンフォームスプレーで形成してFRP貼り付ける方法あるよ」とか言われて興味出てる

88 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:10:49.12 ID:6KSg7nkD0
慣らしも終わらない内に09の趣旨をよく理解することなく
高額なリプレイスサス付けて散々弄りまくった挙句、
ほとんど出荷セットに戻るってパターン
ってよく聞くよな。

よく弄り倒してワケわかんなくなった奴が、人のノーマル乗って
「こんな乗りやすいセッティング凄い、教えて?!!」ってハナシはままある。

やっぱり熟練したプロのテストライダーが導き出した最適解は侮れない

89 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:21:59.87 ID:IoL3Y5rQ0
それで「俺はこれが気に入らないからこうしたよー」で終わるなら
自分のバイクだし同じバイク乗る同士好きにすればいいんだけどな
散々文句たれた挙句乗ってもいないのが混じってるからおかしくなる

というか気軽に乗るタイプのバイクで限界の話にこだわり過ぎるのも変だよな
俺は時々スイスイ走らせるけど基本マッタリで、
タイヤ前後1cmは余ってるけど道具満載でキャンプも行くから挙動には不満無いよ
現地着いて荷物おろしてその辺散策するのが楽しい

90 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:27:16.04 ID:MynAdApm0
リプレースサスが優れている第一は細かく調整出来る事、次が調整範囲が広い事。
でも、レースするならともかく、普段使いではノーマルの設定とほぼ同じ設定になるのは良くある話。
異論は認める。

91 :名無しさん:2015/05/22(金) 15:41:19.02 ID:yOyok3VX0
調整もそうだけどノーマルサスとは沈み方がまるで違うよね
同じ硬さでも腰への衝撃が全然別物

92 :名無しさん:2015/05/22(金) 16:52:31.09 ID:z3MRVqaO0
オーリンズの値段が3分の1だったら争いは起きない
この流れはオーリンズのせい

93 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:00:10.65 ID:2YVAJWrB0
>>88
貧乏に対して自己肯定してないと事項が保てないのかな?
社外サスに変えてノーマルに戻るなんて俺は聞いたことないな。
どこでよく聞くんだい?

94 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:06:20.75 ID:5QC7p5fn0
CB1300の時はクァンタムに交換して、出荷状態のままでも十分素晴らしかったけどなぁ

95 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:06:37.54 ID:e4S4AJjq0
それにそもそも付いていない調整機構なんて調整できないしなw
体重だって違う。
そもそもサグ出ししたのかい?

96 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:11:07.19 ID:6KSg7nkD0
ハッピーオーリンズ信者にブラインドテストやってみたら面白い結果になるだろうなw

97 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:12:00.21 ID:e4S4AJjq0
だいたい今の足回りが完璧ならなんでヤマハが用品としてフルアジャスタブルサスキット開発中なんだよ。

98 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:12:55.17 ID:YqmeoOfN0
ノーマルサスとリプレイスサスに構造の違いなんてない、違うのは工作精度 100均のハサミと1万円のハサミ同じ1枚の紙を切っても動きのスムーズさの違いは誰にでも体感出来るだろう サスも一度体感してとしか言いようがない…体感するとリプレイスサスの値段にも納得出来る

99 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:15:32.47 ID:e4S4AJjq0
>>96
ノーマルが一番としか思えないやつに抜けたショックとブラインドテストしたら面白いなw

100 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:18:09.70 ID:e4S4AJjq0
>>98
ダンパーの構造も違うことが多いぞ。
比較がこの辺の安いサスなら。

101 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:28:49.78 ID:NN3A00hb0
>>93
コピペにマジレスカコイイ!

102 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:46:46.00 ID:6KSg7nkD0
高額なリプレイスサスってサーキットユースオンリーとそれ相応のライテクとセッティング能力があれば極めて有効なパーツなのは
わかるよ
でも公道しか走らなくて、尚且つセッティング能力もない奴が持ってても
豚に真珠なんじゃないかなw

103 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:53:16.05 ID:NN3A00hb0
>>95
落ち着いて打て、やり直し
>>97
売れるから。体型やライディングやシーン
合わせたい人が買うだろ
>>96&102
煽りとして安すぎる
もっと練ってこい

104 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:54:00.57 ID:z3MRVqaO0
まぁ俺みたいなど素人はフォークが金色な時点で満足だな

105 :名無しさん:2015/05/22(金) 17:55:25.61 ID:MynAdApm0
そりゃ、リプレースサスは高価なパーツだからな、量産もしてないしノーマルより優れてない訳がない。
だが、万人に必要な機能はノーマルに備わっており、かつ安価、コストパフォーマンスでノーマルに勝てる訳がないのも事実。

106 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:02:30.40 ID:aPdbCkD/0
サスペンションは、バイクに恐怖感無く楽しく乗る為のものだよ。
標準セッティングだろうが何だろうが、乗ってて恐怖を感じるバイクに乗る意味は無い
ヤマハからの挑戦とか言って我慢して乗っても碌なことないよ。

107 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:09:05.88 ID:nMQN7skN0
恐怖感無くして走るとか余計恐ろしい事になりそうだな

108 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:15:54.36 ID:n1PvBEDz0
ノーマルで恐怖感じるってどこでそんなに飛ばしてるんだよ
一人で士ね

109 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:24:01.58 ID:DaE3oThv0
本日もネガティブキャンペーン

110 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:50:06.27 ID:6KSg7nkD0
まさに【豚に真珠】だろw

オーリンズインサイドのステッカーでも
効果は同じじゃねw

111 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:57:38.88 ID:E+ogL4Wt0
09のブログ見てみ
“プリロードで足固めたらノーズダイブしなくなった”とか
とんでもない事書いてる人がいるから

メーカーが圧側減衰力をこんなユーザーに触らせないように省いた理由が分かる。

112 :名無しさん:2015/05/22(金) 18:58:01.98 ID:IW+ZgOWv0
オーリンズ入れたいけどお金が無い人と、オーリンズ入れたけど費用対効果を実感できない人が、相手を貶して心の安定を図ってる。ってことでおk?

113 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:33:01.16 ID:el87CkBv0
乗ってもいない、乗るつもりも無いヤツが重箱のスミつついてギャーギャー言ってて、
とくに話題がないオーナーがそれに付き合ってる感じだろ

114 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:46:15.17 ID:cr0F1l6r0
でもまあ、サス位しか不満の対象にならないってのは良いバイクってことだよなあ。

115 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:48:39.17 ID:MynAdApm0
>>106
マルケスのコーナリングのスローを見たら恐怖、驚愕、賞賛を感じるね。

116 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:51:29.63 ID:zUJTuxaV0
高額なリプレイス フルアジャスタブルサスのセッティングを素人が家の近所を走って決めてるってのも有る意味怖いよな

117 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:53:01.60 ID:DaE3oThv0
バイクに合わせて走りゃいいだろ

118 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:58:12.01 ID:RuR+cIB50
前スレみあったパイプのガードだかスライダーの情報
続きはないのかな

119 :名無しさん:2015/05/22(金) 19:58:50.29 ID:8qvAqchH0
別にオーリンズに変えれる余裕があるなら変えて良いんじゃないって話。
幅広いセットをこなせるワケだし。
結果、ノーマルに近いセッティングになってもソレはソレ。その間もセット出しを楽しめるならそれも良いじゃない。

120 :名無しさん:2015/05/22(金) 20:20:09.80 ID:SYnaYKXi0
午後から舗装林道を走ってきたが、良い乗り味だと思ったらBモードだったw
まぁ、そんな日もあるさ。

121 :名無しさん:2015/05/22(金) 21:20:01.24 ID:bjrsG/Sf0
カワサキの300馬力のバイクが1200馬力のブガッティ ヴェイロンより速い件、時代は2輪だろ!
http://akiiaok.blog.fc2.com/blog-entry-305.html

122 :名無しさん:2015/05/22(金) 21:33:49.94 ID:lwpdZB4g0
納車から一ヶ月、やっと200キロ(泣)
慣らし終わらない・・

サスの話題についてけないがケツが痛くなるのは体感済み

123 :名無しさん:2015/05/22(金) 21:38:58.48 ID:jwgJozV30
>>112
前半おk 後半んg.

124 :名無しさん:2015/05/22(金) 22:16:36.31 ID:7UIH6LVv0
通勤で使って仕事終わってから毎日高速乗って
1週間後に店にもっていったらすごい顔されたのはいい思い出
冬だったしね(´・ω・`)

125 :名無しさん:2015/05/22(金) 23:23:52.68 ID:Wzu+Sdc00
14年6月納車でODO9,600km
こんなに行くとは思ってなかった
せいぜい5,000kmくらいかと想定していたのに
これだと消耗品のサイクルが想定より早くきてしまう

126 :名無しさん:2015/05/22(金) 23:54:28.51 ID:coWIQfu20
オレも乗っても1年1万くらいと思ってたら2万も走ってタイヤもう3本目
全く楽しいバイクだよ、まだまだ乗りたりない

こういうバイクって何キロくらいもつの?
中古屋じゃ5万走ってたらゴミみたいな扱いだけど

127 :名無しさん:2015/05/23(土) 00:25:34.23 ID:UcsPZETx0
>>122
ゴールデンウィーク乗れなかった?

128 :名無しさん:2015/05/23(土) 00:26:48.26 ID:hA5S6RtT0
回転数で考えると5万位かなぁと思うけど
技術の進歩で実はもっと・・・いや無理か

129 :名無しさん:2015/05/23(土) 02:04:44.02 ID:kDewpa8i0
エンジンはもっと持つでしょメッキシリンダーなんだしCB400のバイク便だってエンジン開けないで15万キロくらい普通に使ってるし
5万キロ過ぎたら足回りとかベアリング関係のマメなメンテが必要になるだろうけど

130 :名無しさん:2015/05/23(土) 05:59:22.36 ID:kE3TwNobO
>>126オレも1年で20000走った。前車のGSFは85000乗ったけどエンジンに関してまだまだ全然大丈夫だったよ。オイル以外のメンテはクラッチ板を交換しただけだったけど。

131 :名無しさん:2015/05/23(土) 07:04:07.30 ID:vvr5+x/g0
俺もバンディットは11万キロ乗ったけど、どこも悪くなかった。
サーキットなどで酷使しない限り、エンジンは大丈夫でしょうね。

132 :名無しさん:2015/05/23(土) 07:22:19.40 ID:XT2ukov30
ああ、なんか「車体各部のヘタリも感じられないうんぬん」な人が来そうな匂い
俺も10万キロ超えてクラッチ板交換したけどベアリングとかは平気だったよ
シャフトドライブだったし
チェーンは久しぶりだからいつも見てる
張り調整は一回自分でやっただけだけどね

133 :名無しさん:2015/05/23(土) 07:24:44.70 ID:3dSB4Gnl0
前乗ってたFZ1(逆車)も日本中走ったりぶん回して遊んだけど手放した11万キロ時点で絶好調だったなあ

134 :名無しさん:2015/05/23(土) 11:13:30.87 ID:1x4SJDzz0
オマイラすげーな!

135 :744RR:2015/05/23(土) 11:15:22.07 ID:yTxckcjo0
サスペンションのセッティングできたぜ。
フロントのプリロード
ケガキ一本分締めこむ。
伸び減衰は6ノッチ締めこむ。
リアのプリロード
最弱から二段目。
伸び減衰は最もハードへ。
結果だけ書くと
フロントもピヨコタンしにくく(ま、普通になった)バンクを保持する傾向。
ビターッという感じ。
もちろん速いかどうかはわからないけど安定感は増したかと思う。
俺も含め初心者が好きなハンドリングではないかなー。
低中速の峠での感想。
こちらは175p、70s。
暇な人は試してみて。

136 :名無しさん:2015/05/23(土) 11:37:29.86 ID:mb1+tLT90
もし走行距離が1万キロ越えてるなら
“フロントフォーク内の大気圧同調”してみると随分変わると思うよ。

137 :名無しさん:2015/05/23(土) 11:47:01.71 ID:CTQ/Lv7p0
>>135
ライディングにもよるが試す価値はありそう
詳しくサンクス

>>136
Kwsk

138 :名無しさん:2015/05/23(土) 12:19:02.72 ID:VOl2wlpY0
大気圧セットかな
フロント浮かせてサスのトップキャップを空気が入るまで緩めて締めなおすだけ

139 :名無しさん:2015/05/23(土) 13:07:30.88 ID:6vTtS6sB0
>>135
リバウンドをそんなに硬くする?
戻りが遅すぎるとサスって連続するギャップがあったりすると不安定にならないの?
オフ車しか乗ったことがなくてオンロードバイクのことがよくわかってないので、そこまで戻りを遅くする理由を教えて。

140 :名無しさん:2015/05/23(土) 13:33:31.91 ID:NXrJehuH0
>>139
もともとオンロードにしては収束が悪い(ように感じる)からでしょう。
それでもオフ車乗りからすれば全然固くて逆に挙動が判りづらいって思うかもね。

141 :名無しさん:2015/05/23(土) 14:07:08.05 ID:QrRmh14WO
リアは低めで遅めのリバウンドが好きなのはローソンだったっけ。

142 :名無しさん:2015/05/23(土) 15:00:24.07 ID:UuIP1X710
伸び側の減衰は締め込んだところからどれだけ緩めるかで決めるんだけど・・・

143 :名無しさん:2015/05/23(土) 15:08:09.29 ID:ZVjtoRwI0
>>135
自分も体重70kg、減衰はもうちょっとユルめにしてるけどほぼそのセッティング。
ハンドルが切れ込み過ぎるのはなくなるよね。

144 :名無しさん:2015/05/23(土) 15:31:54.65 ID:CEJOvNti0
ノーマルサスはノーマルセッティングがベストだな

それ以上求めるならリプレースサスしかないしな

145 :名無しさん:2015/05/23(土) 16:15:51.86 ID:CTQ/Lv7p0
60kgオフ経験者ワイ、不満が無いのでサス調整せず
ブレーキとクラッチは調整した

どうでもいいけど一人55kgっての見直してほしいね
成人男子平均65kg以上で、女性含めても60kg近いのに

146 :名無しさん:2015/05/23(土) 16:41:33.40 ID:pEbnRxeE0
ヤマハ車サスペンションの製造元

http://www.yhsj.co.jp/products/mc-su
s/

147 :名無しさん:2015/05/23(土) 16:43:43.25 ID:pEbnRxeE0
こっち

http://www.yhsj.co.jp/

148 :名無しさん:2015/05/23(土) 17:00:05.99 ID:y4BsVYu10
>>145
車検証なんかが大人一人55kgで計算してるだけで
メーカーは平均的な数値で設計してるんだと思いますよ

149 :名無しさん:2015/05/23(土) 20:28:50.44 ID:Uqp+MD840
http://www.revzilla.com/common-tread/yamaha-fz-09-improving-the-suspension
だって。

150 :名無しさん:2015/05/23(土) 21:12:19.12 ID:A1DyFaFv0
もうノーマルサスがざんないって事は散々既出
日本で発売される前からとっくに叩かれてるから

151 :名無しさん:2015/05/23(土) 21:12:28.52 ID:3/pBVc440
T-REV入れた。コスパ最高ではないでしょうか。
エンジンの滑らかさも増し、下から上への繋がりが良くなった。

152 :名無しさん:2015/05/23(土) 21:45:26.75 ID:mb1+tLT90
>>150
リプレイスサスに換装する人達は強いバネを使ってピッチングを減らして横方向の切り返し重視
のセッティングですが、開発者の趣旨はバイクはピッチングを利用して乗る物!
と言う事で、自分の感性を信じてあえて柔らかいバネでチャレンジです。
言い方を変えれば、(柔らかいバネの方が自分のライディングを活かせるのです)>>

153 :名無しさん:2015/05/23(土) 21:58:15.69 ID:0epCULQe0
このバイクの趣旨は法廷速度+αレンジに於ける、ピッチングを生かしたクイックな操縦性を狙った開発者の意図であるのが、高額なリプレイスサスに換装し、バネレートを上げ減衰を上げ
ピッチングによる急激な姿勢変化及び荷重移動を極力排除する
所謂ハッピー○ーリンス仕様の法廷速度+αレンジでのダルい操縦性を鑑みると改めて分かるね。

154 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:17:24.24 ID:kDewpa8i0
誰がバネレートを問題にしてる?ダンパー性能が低いって言ってるの、リプレイスサス=固いバネって定義付けも変だし サスユニットって基本、圧縮時はバネの仕事 伸びる時はダンパーの仕事だろ?柔らかいバネでピッチングを生かすって事は尚更ダンパー性能が問われるだろ

155 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:21:54.44 ID:0epCULQe0
>>154
だから減衰力って書いてるのに…

156 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:30:09.37 ID:mb1+tLT90
【総括】

@法廷速度+α(青切符)レンジのセッティング

A法廷速度+α(赤切符)レンジのセッティング

@≠A

157 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:39:42.07 ID:3dSB4Gnl0
社外サスの魅力はセッティングの多様性であってバネが硬いとか的外れでは?
別にサス替えたって柔らかい設定はできる

158 :744RR:2015/05/23(土) 22:40:47.31 ID:M0x3FBko0
>>143
セッティング(と言うほどでもないけど)同じ方向でうれしいねー
減衰は誰かがかいてたけど
最ハードからちょうどよいとこまで
調整する予定。
このままでも割と違和感ないけど
もう少し内側に向かうように
できたらなーと思ってる!
ピッチング活かすには
車重が超軽いこともあって
難しい…。
軽い車体でピッチング使って
フロントタイヤを機能させる
テクニックがないので
いまはこれかな〜

159 :744RR:2015/05/23(土) 22:44:56.76 ID:M0x3FBko0
>>139
かなり道が悪いとこでも、リアの挙動が怖いってことはなかったよ
ただ、速度が低いからかなー

160 :名無しさん:2015/05/23(土) 22:58:43.73 ID:vvr5+x/g0
またこの流れ・・・ どんだけプロだらけなんだよ、はぁ〜

161 :名無しさん:2015/05/23(土) 23:05:33.41 ID:Uqp+MD840
これは純正サスでの話しなの?

162 :名無しさん:2015/05/23(土) 23:14:32.46 ID:EwBCbt5p0
>>160
これくらいしか話題が無いんだから喧嘩しなけりゃいいんじゃない?
セッティングなんて、煮詰めれば煮詰めるほど普段自分が走ってるところに合わせるからね〜

163 :名無しさん:2015/05/23(土) 23:22:34.15 ID:IdfVGp3e0
>>143
このバイクのどこがハンドル切れ込みすぎるの?

164 :744RR:2015/05/23(土) 23:45:30.67 ID:M0x3FBko0
>>161
純正だよ。

165 :名無しさん:2015/05/23(土) 23:55:01.89 ID:gDRRJeDp0
>>162
煽りでもないしわざわざ突っ込むところでもないけど
煮詰めるは結論がでたことをゆーんよ

166 :名無しさん:2015/05/23(土) 23:57:24.08 ID:QogC3o9h0
サスペンションセッティングには正解は無い

167 :名無しさん:2015/05/24(日) 00:18:34.19 ID:IRCLKHNe0
画像うpできず偽オーナーばれ涙目脱糞敗走したID:GiXXv8Hn0がまだコソコソ息してんなら


http://i.imgur.com/pjiTrvX.jpg

168 :名無しさん:2015/05/24(日) 00:22:34.55 ID:bpVANEq+0
サーキット() らしいよ

169 :名無しさん:2015/05/24(日) 00:26:39.97 ID:kyJ7YOnS0
>>165
煮詰めるは結論がでた状態じゃないよ、その前の状態だよ

170 :名無しさん:2015/05/24(日) 01:45:08.79 ID:jFCh0ZLN0
みんなリミッターカットしてる?

171 :名無しさん:2015/05/24(日) 01:48:21.55 ID:YWzhgx140
>>163
あくまで自分にとっては だけど
初期設定のままだとハンドルが切れ込み過ぎると感じてしまったんだ。
このバイクの良さを少しスポイルしてしまっているセッティングかもしれないけど現状これでシックリくるので許してください。

172 :名無しさん:2015/05/24(日) 02:08:18.02 ID:msQFb/dI0
別にガチガチのSSみたいな足回りに変えたっていいんだよ
フォーク立てて、短いのにして、セパハンにしたって良い
だってそれはこのバイク乗ってる人だもん
SRにNSRの足回り移植する人だっているんだ
イタリアヤマハのDS11ネイキッドだってある

乗ってるなら好きにいじってハッピーになればそれでいい
マイナス要素なんて何も無い

173 :名無しさん:2015/05/24(日) 02:33:50.44 ID:6NDGFtPA0
バイクの部品は安いんだから不満があるなら弄れ

174 :名無しさん:2015/05/24(日) 02:37:10.74 ID:YWzhgx140
この車種専用のT-REVアルファが出たみたいだけど、どうなんだろう?

175 :名無しさん:2015/05/24(日) 04:35:30.65 ID:Tcf9iIDFO
サーキット専用のサイレンサーつけてる人、音の感想聞かせて。

176 :名無しさん:2015/05/24(日) 07:42:02.28 ID:W0W02p7I0
SHOEI Z7 の色に合わせて変態イエローに塗装してみた
http://i.imgur.com/mUajDW9.jpg
http://i.imgur.com/eDA00v5.jpg

177 :名無しさん:2015/05/24(日) 07:58:39.99 ID:XlnCy4Ym0
>>176
いいじゃん
フロントカートリッジはオーリンズ?
どんな感じ?

178 :名無しさん:2015/05/24(日) 07:59:42.38 ID:Ux5pZOXf0
黒のフォークいいな
今年の冬眠に合わせて俺も変えようかな

179 :名無しさん:2015/05/24(日) 08:09:46.67 ID:IRCLKHNe0
フロントはアンドレアーニでしょ
ここで売買した人っぽいな、
グレーだった時は黒脚が野暮ったく見えたけど明るい車体になって黒脚もいい感じだな

180 :名無しさん:2015/05/24(日) 09:20:16.93 ID:SF4zMOQp0
>>176
良いね。 結構キズが付いてるけど転倒したのね・・・

俺は発売時から北米仕様のイエローが頭から離れず、本物イエローパーツ各種が今月末にアメリカから届くよ。
FZ-09仕様に換装するw

181 :名無しさん:2015/05/24(日) 09:23:05.39 ID:kqsKhyFL0
ここで買った人か?
右側にこけたのか

182 :名無しさん:2015/05/24(日) 10:21:56.14 ID:jcdpLY9R0
>>174
個人で取り付けるのなら、T-REVアルファが良いと思う。
配管大変そうだし、ホース、バント別買いしてもソコソコ金額かかるし。

自分は、実績の有るショップにメンテし易いように配管して貰った。

183 :744RR:2015/05/24(日) 11:38:47.88 ID:vy9rNUTS0
そういえば、前に話題に出てたと思うけど、トレーサーのマッピング?に変更って出来るの?
トレーサーの走行動画で、無印に比べてパワーがマイルドになったわけではなくて、扱いやすくなったとかコメントされてたようなので。

184 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:06:58.33 ID:GbBBKjUJ0
YSPのおっちゃんは
あんなんヌルくなるだけやからつまらんぞー!
って言ってた※個人的な見解です

でもAのマップは共通なんだよね?

185 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:32:02.49 ID:P+ODwduv0
>>170
メーター誤差を補正しようとしてパルス整合器かましたら
パルスが多くて整合器のキャパ超えて85km/hまでしか表示されなくなった
結果リミッターカットに;

186 :名無しさん:2015/05/24(日) 15:58:12.25 ID:V+RPh89+0
無印に試乗してからTRACER買った者だけど、はじめから
「今日は走るぜ!」
って気分の時は無印のマップは楽しい。
でも、日常使いの下駄車が欲しかったから、TRACERの扱い易い(緩い)マップは楽で良いな。
Aモードのやんちゃぶりは共通。

無印にTRACERのマップは、07みたいな優等生になりそうだね。
良否は人それぞれだろうけど、USとか欧州では書き換えやってるから、需要はあるだろうね。

187 :名無しさん:2015/05/24(日) 16:58:49.93 ID:Ks5qXm580
ハイオクガソリンだけど
エネオスだと滑らかで燃費も良い感じ
ゼネラルだとパンチがある感じ
シェルは回転上昇が早い

何となく銘柄による差があるのではと思うのですが?
俺の思い込みなんですかね?

188 :名無しさん:2015/05/24(日) 17:01:14.37 ID:kqsKhyFL0
(´・ω・`)はい

189 :名無しさん:2015/05/24(日) 17:25:07.98 ID:DIFC6fTP0
電源による音質の違いコピペ↓

190 :名無しさん:2015/05/24(日) 17:28:30.73 ID:QsLRL4bn0
2stのカートエンジンではシェルはすぐに焼き付いたな
エネオスがトラブルが少なかったのでハイオクはエネオス限定にしてる

191 :名無しさん:2015/05/24(日) 19:15:06.40 ID:d6jC3/ae0
>>176
フロントの押し側は結構抜き気味なんですね。
自分も同じサスを使ってるだけに
人のセッティングも興味深いですね

192 :名無しさん:2015/05/24(日) 19:27:18.61 ID:Ux5pZOXf0
キグナスのハイオクが洗浄剤なしだったので
一番パワーが出ると言われていた思い出

193 :名無しさん:2015/05/24(日) 19:33:15.03 ID:u9xepxI50
>>176
ステップ擦ってるみたいだからタイヤの画像アップしてくれ

194 :名無しさん:2015/05/24(日) 20:09:06.98 ID:BCBmNZPv0
>>180
>>181
俺、立ちゴケしたことあるけど
もっとダメージあったけどな

195 :名無しさん:2015/05/24(日) 20:09:36.47 ID:UEHFTGgR0
トレーサーがマイルドなのは車重増の影響からとは違うんだ?

196 :名無しさん:2015/05/24(日) 20:25:31.74 ID:GHeYtV/f0
mtってミラー10mm逆ねじですか

197 :名無しさん:2015/05/24(日) 20:33:10.79 ID:nKKDD/zp0
既出かも知れないけど、もうすぐワイズギアからフォグランプ出るみたいだね
ヘッドライト下に付ける二灯のやつ

198 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:13:40.35 ID:puiifv2/0
疲れてたけどちょっと乗ったらUターンで転けた❗。
右のリアブレーキ付いてるブラケットが折れたよ。
純正のスライダー付いてるから他はフロントブレーキレバー、バーエンド、ミラー、スライダーが傷付いただけだった。
ブラケットが折れるとは。
疲れてるときは乗らない方が良いね。

199 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:35:42.21 ID:SF4zMOQp0
>>197
これでしょ?
前スレで俺が業物に上げたものだけど参考までに
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1431237545420.jpg

200 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:17:45.56 ID:W0W02p7I0
>>177,191
ごめん、中古で買ったしセッティング分からないから触ってないので何のインプレもできないわ

201 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:21:34.83 ID:W0W02p7I0
>>179,181
そう、ここで横浜から買った奴

押し歩いて段差を降りる時にスタンド上げ忘れてて倒してしまった

202 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:25:27.26 ID:W0W02p7I0
>>180
FZ-09 の黄色はメタリックが入った淡くて上品な色で、もっと原色に近くしたかったからソリッドで塗装したよ

俺も北米向けの部品欲しいんだけど部品番号も英語も分からない

203 :名無しさん:2015/05/24(日) 22:27:35.47 ID:W0W02p7I0
>>193
タイヤは普通の S20 だけど明日にでも撮って上げるよ

204 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:03:35.15 ID:SF4zMOQp0
>>202
USヤマハのサイトで車種別のパーツリストが見られるから、それぞれの品番は分かるよ。

価格は為替によるけど
タンク=550ドル、フェンダー=150ドル、サイドカウル=35ドル×2
これに送料、消費税、関税が掛かります。

国内の輸入代行業者、ウェビック等だと、車体番号を教えろと言われて買えないので、アメリカ在住の日本人や日系人の経営する車両系が得意なショップに頼んだ方が良いです。
日本語でメールのやり取りできますし、車体番号不要で購入可能です。
アメリカ現地生産らしいので、在庫があれば1週間ほどで手に入る部品もあります。

205 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:20:56.01 ID:W0W02p7I0
>>204
やっぱり自分にはハードル高すぎる
組んだら画像アップお願いします

206 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:26:35.54 ID:kqsKhyFL0
(´・ω・`)最近、マフラー音が大きく感じる
(´・ω・`)どノーマルでこれなのに、
(´・ω・`)違反車両のアクラ人は難聴なの?

207 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:30:03.20 ID:W0W02p7I0
国内パーツの場合
タンクが ¥40,824
フェンダーが ¥9,288
サイドカバーが ¥3,661×2
合計 ¥57,434

自分の場合塗装代 ¥27,000 でした

208 :名無しさん:2015/05/24(日) 23:33:59.08 ID:W0W02p7I0
北米パーツの場合は国内パーツの約二倍の金額は掛かるってことか

209 :名無しさん:2015/05/25(月) 00:38:36.33 ID:EcXlOHju0
北米仕様の赤外装が欲しいと言ってる知人がいたから教えてみるかな

210 :名無しさん:2015/05/25(月) 01:21:36.32 ID:mOde1ddE0
'15のABS買おうかと思ってるんだけど
マッピングって'14モデルと変わらないんだよね?

211 :名無しさん:2015/05/25(月) 03:34:11.51 ID:Mm6+eLKa0
>>208
サイドカバーは塗装と買い直しほとんど変わらないけど、
フェンダーがだいぶ違うね
タンクは重いし送料もかかるだろうから
軽いパーツだけで様子見て、って方法もある
材質違えば多少色合い違っても気にならないからタンクだけ日本で塗ると安いかも

212 :名無しさん:2015/05/25(月) 07:00:23.42 ID:3rm4hoAT0
>>206
アクラは別に音大きくないよ
バッフル抜けばうるさいけど

213 :名無しさん:2015/05/25(月) 08:11:13.64 ID:aMC08/rD0
>>204
かなりお金と手間がかかるな
届いたらトータルの金額教えて

214 :名無しさん:2015/05/25(月) 11:09:54.11 ID:or0+Mxk80
>>193
http://i.imgur.com/vx6T9ra.jpg
http://i.imgur.com/oQLgixl.jpg

215 :名無しさん:2015/05/25(月) 11:11:28.93 ID:YfP2bz3P0
ステップってバンクセンサーみたいな生えてる奴か
納車した日に捨てた

216 :名無しさん:2015/05/25(月) 15:05:15.30 ID:80yRHYgd0
>>215
お前、どこに足乗せてバイク乗ってんだよ?

217 :名無しさん:2015/05/25(月) 15:17:13.84 ID:/0AOOPoc0
ステップ捨てるとかどんだけワイルドなんだよ

218 :名無しさん:2015/05/25(月) 15:56:29.67 ID:4pnwvsk40
ハネウマライダーですねわかります

219 :名無しさん:2015/05/25(月) 16:21:38.03 ID:5CW0yOyM0
スギちゃんはMT09乗りか

220 :名無しさん:2015/05/25(月) 16:44:11.13 ID:4TzTXC7E0
タンデムステップを捨てたのかもよ、、、。俺には必要ない(キリッ

221 :名無しさん:2015/05/25(月) 17:21:34.35 ID:Iqd0WZ9L0
まぁタンデムステップは使わなくても取っ払わないほうがいよ
サーキットで転けたけどいいガードになってくれた

222 :名無しさん:2015/05/25(月) 17:43:07.39 ID:urJBBV/Q0
長距離走る時は、タンデムステップに足をかけるんだぜ(笑)

223 :名無しさん:2015/05/25(月) 17:43:31.95 ID:apRKn1gs0
タンデムステップとったら、乗車人数変更する必要あるのかな

224 :名無しさん:2015/05/25(月) 17:55:18.17 ID:EcXlOHju0
>>223
変更しないと車検通らないよ。

225 :名無しさん:2015/05/25(月) 18:03:09.73 ID:ww0twgFF0
質問なのですがミラー固定してあるところから生えてる配線はなんの配線なのでしょうか
スイッチボックスからじゃなくミラーのところですクラッチケース?のところです

226 :名無しさん:2015/05/25(月) 18:06:03.53 ID:gxH5xMCI0
それ神経じゃね?

227 :名無しさん:2015/05/25(月) 18:56:42.65 ID:SqgHptpM0
サーキットだとどんな奴でも>>27>>167みたいになるけど>>214は公道での荒れ方だな

ちなみに>>26は低速で低空気圧走行したかサンドペーパー等でこすった恥ずかしい偽物

228 :名無しさん:2015/05/25(月) 19:13:19.69 ID:0VZdOuIk0
>>227
釣られてやろうw
空気圧は2.8で1時間位走った後だ
とりあえず免許取ってこい

229 :名無しさん:2015/05/25(月) 19:44:18.59 ID:SqgHptpM0
>>228
じゃあ現在のタイヤの様子を貼ってみろよ

230 :名無しさん:2015/05/25(月) 19:44:28.70 ID:2Fm2Ri4v0
>>228
そんなんどうでもいいわ。大半はサーキットで走ることないし、走ったところで体験走行くらいだろうし。

231 :名無しさん:2015/05/25(月) 19:50:57.40 ID:K2aetybx0
別にサーキットなんか行かないでも安全運転講習会でもタイヤ溶けるよ

232 :名無しさん:2015/05/25(月) 19:58:35.17 ID:EcXlOHju0
>>227
前半同意。 
俺みたいなヘタレでも菅生でデロデロになったから。ほとんどリーンウィズでw

サスの話、タイヤの話の行き着く先は、結局荒れるんだから、新規でサーキットスレを立てた方が幸せだろうねw
一般道でも『攻め』なきゃダメっていう人は、このスレ向きじゃないと思うよ。

233 :名無しさん:2015/05/25(月) 20:03:35.60 ID:xTf532Ch0
マジレスするとスパコル、ロッコル、S20と全く違うタイヤ
画像の通りスパコルはすぐ溶けるしロッコルはなかなか溶けない、S20なんてツータイヤ寄りのタイヤで全然溶けるタイヤじゃないから

234 :名無しさん:2015/05/25(月) 20:17:28.97 ID:0VZdOuIk0
>>229
わざわざ撮ってきたぞw
http://imgur.com/EDrrRmT
通勤だとこんなもん
いいから免許取ってこい。バイクはいいぞ乗ればわかる

そいえばカメラ別体のドラレコ付けてみた
http://i.imgur.com/i790ESp.jpg

235 :名無しさん:2015/05/25(月) 20:22:57.12 ID:xTf532Ch0
>>214は上手い、かなり速いだろうなぁ
SS突っつき回してるだろ?

236 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:18:13.62 ID:K2aetybx0
>SS突っつき回してるだろ?
そういう発言かなり恥ずかしいってか痛いからやめたほうがいいよ

237 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:28:14.35 ID:fAi/avdO0
オレは下手だがSS乗り。
07,09のカウルモデルに乗り換えたい。
SSだからって挑みかからないでくれ、怖いじやないか!笑

238 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:37:03.54 ID:/0AOOPoc0
峠の連続コーナーとかSSがCB400SFとか
2スト250に突き回されてるのはよくある光景

239 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:42:12.71 ID:ByQbwsan0
>>234
ぜんぜんサラッサラやないかいww

240 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:43:13.76 ID:ByQbwsan0
>>231
安全運転講習会って公道でやんの?

241 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:46:41.92 ID:xPhExh2i0
コーナリング速度はGP125が一番速いんだっけか

242 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:50:26.46 ID:ww0twgFF0
クラッチスイッチって燃調してんのこれ

243 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:56:39.80 ID:xTf532Ch0
>>231
>別にサーキットなんか行かないでも安全運転講習会でもタイヤ溶けるよ

アホ丸出し発言やめた方がいいよ、タイヤが溶ける溶けないなんてタイヤ次第だバカ

244 :名無しさん:2015/05/25(月) 22:02:47.47 ID:SZa4dQ8X0
>>217
お前の言う峠って椿とかか?伊豆スカこい。
話にならん250なんて。

245 :名無しさん:2015/05/25(月) 22:15:07.47 ID:Jh/dk3Xf0
伊豆スカより椿の下りの方が怖いんだけど。
特に便所でミスってガードレール当たった時は

246 :名無しさん:2015/05/25(月) 22:26:25.19 ID:0VZdOuIk0
>>239
せらせやろ!公道で危ない事したらあかんよ!(すっとぼけ
とゆーよりあんま攻めたりしないのよ
ただ車両の動く範囲は出来るだけ使いたい欲は出るね
コントロールが楽しいからw

247 :名無しさん:2015/05/25(月) 23:08:19.20 ID:or0+Mxk80
>>235
ぜんぜん上手くはないんだけどかなり速く走っても全く怖くない
それだけ MT-09 が良いバイクってことだろうね

248 :名無しさん:2015/05/25(月) 23:10:50.87 ID:or0+Mxk80
もしかしたらオーリンズのおかげかもしれないけど
ノーマル知らないからどうか判らない

249 :名無しさん:2015/05/25(月) 23:33:32.99 ID:C104Exs30
>>238
でもさ、1速でパワーバンドに入れたら120km/hなんだけど?
その峠の速度域だとアクセルワークがメッチャ微妙なんじゃね?
危ないから煽らないであげてね、高速道路上ならいくら挑みかかっても大丈夫だからさ、お巡りさんさえいなければだけど。

250 :名無しさん:2015/05/26(火) 00:06:02.32 ID:A5u+vEam0
>>248

書こうかどうかなやんだけど、前オーナーです。
久しぶりに覗いたら
元気そうでなにより。
前タイヤは自分の思い込みで逆に組んでしまってごめん。自分の間違いです。
でも、サスはそれなりなプロとあれこれ言って決めたから100点ではないかもしれませんがそれなりにいい線行ってるはずです。
あの頃はリアサス長いのなかったので、
フロント5mm出しました。
これで前オーナーとわかってもらえると思います。

少しダンパーは強めかもしれません。
一度圧側は3クリック位抜いて不満のないとこまで足してもいいかもしれません。
体重は70程度です。
タイヤ見る限り多分あまり変わりが無いように思います。
もし違うようでしたら5キロ半回転位でプリ弄るといいかもです。

251 :名無しさん:2015/05/26(火) 00:08:43.61 ID:ObhGKLh30
>>249
パワーバンド外れてる

252 :名無しさん:2015/05/26(火) 00:38:01.90 ID:YYDgIEIR0
>>227
そこまでドヤ顔するなら当然君のタイヤ見せてもらえるんだよね?

253 :名無しさん:2015/05/26(火) 00:42:11.31 ID:YYDgIEIR0
>>227
そこまでドヤ顔するなら当然君のタイヤ見せてもらえるんだよね?
ずーっと見せろ見せろ言ってるの君だけだし

254 :名無しさん:2015/05/26(火) 01:02:20.68 ID:LcLObmlu0
慣らし1000kmって、遠く感じる。 みんな真面目にやった?

255 :名無しさん:2015/05/26(火) 02:14:20.65 ID:WifJeqA+0
納車が発売日の三日後(日曜)だったからゴールデンウイーク明けには余裕の1000キロ超えだった
これが真冬だったら違ったと思うけど

256 :名無しさん:2015/05/26(火) 03:35:39.83 ID:9Yo5Juo+0
少しすり抜けしたいんでハンドル変えたいんだけどエフェックスとかいうところが良いの?
ハリケーンのスワローも気になるけどおすすめありますか?

257 :名無しさん:2015/05/26(火) 05:29:42.67 ID:ZUMAAArY0
>>254
やったよ。
週末、200-300キロ走っていたから、ちょうど1ヶ月くらいで慣らしを終えたよ。

258 :名無しさん:2015/05/26(火) 07:04:31.61 ID:NGWYl95s0
純正でも普通にすり抜けしてるけど

259 :名無しさん:2015/05/26(火) 07:12:56.61 ID:SFJ5hi5e0
>>251
一速でレブリミッタまで回すと160キロぐらいらしいぞ。

260 :名無しさん:2015/05/26(火) 07:17:42.86 ID:SFJ5hi5e0
>>245
椿の下りでダートに飛び出し、酷い目に遭ったことある〜www

261 :名無しさん:2015/05/26(火) 07:44:21.89 ID:VyVSTOKE0
(´・ω・`)夏ボでプラナス買っちゃおうかな

262 :名無しさん:2015/05/26(火) 08:22:27.39 ID:zwEX/5cL0
6速9200回転って何km/hになる?

263 :名無しさん:2015/05/26(火) 08:29:07.49 ID:NH73QoGT0
180km

264 :名無しさん:2015/05/26(火) 08:36:27.67 ID:B5CBI1vo0
>>248
まるでオーリンズのステマだな
実は昨夜>>176のと同じ前後サスをポチってしまった

265 :名無しさん:2015/05/26(火) 09:01:09.88 ID:ObhGKLh30
>>259
そりゃスーパースポーツのギア比だな
ギア比グラフにしなくても乗ってりゃ分かるのに、分からないってのは乗ってないんだろうな

266 :名無しさん:2015/05/26(火) 09:04:06.70 ID:ObhGKLh30
ちなみにレブリミットまで回して110弱
現実的にローは100まで

267 :名無しさん:2015/05/26(火) 10:03:05.31 ID:N2zH4yhc0
補正入れてないと7〜8%ハッピーだから
レブで100ってとこかな

268 :名無しさん:2015/05/26(火) 10:31:42.75 ID:0xPrbliu0
前オーナーは3wayが欲しいと言ってたっけ、
今はナイトロンの3wayがあるから、そいつが最強だろう

MT-09みたいなバイクに3wayのサスも変態だけどな

269 :名無しさん:2015/05/26(火) 11:40:40.34 ID:NH73QoGT0
好きなバイクで他人が見たら無意味と思えるような魔改造をするのも一興

270 :名無しさん:2015/05/26(火) 11:49:07.11 ID:aWiaAMtn0
>>265
237からの流れやで?その通りSSの話やで、そんなギア比だから低速の峠では、SSを煽らないで下さい、ってお願いしてはるんやで?

271 :名無しさん:2015/05/26(火) 12:32:15.43 ID:mAsoMUxk0
トリッキーな低速の峠て最速なんわキャブレター仕様のオンオフタイヤ履かせたセローやろな

そもそも09のコンセプトってバンク角依存のコーナリングスタイルなんかじゃないのにな

272 :名無しさん:2015/05/26(火) 12:39:37.49 ID:mAsoMUxk0
端まで使ったタイヤ自慢って
それだけライン取りがイマイチて初期旋回が不十分なので
バンクさせてる時間が長いって事なのにな。

4輪で例えると、俺はハンドルの舵角が多いと言ってるようなもんだけどな

273 :名無しさん:2015/05/26(火) 12:49:27.83 ID:EKM6KzB/0
ラフなスタイルで気軽に乗るバイクだと思うんだけれど、お前ら公道でも膝スリするようなダサいフル装備で乗ってんの?

274 :名無しさん:2015/05/26(火) 13:01:36.19 ID:N2zH4yhc0
誰が自慢してるんだ?

あと、使えるけど普段使わないのと使えないのは違うぜ
いいから免許取ってこい

275 :名無しさん:2015/05/26(火) 13:47:12.09 ID:xo46eT+q0
膝スリするようなカッコイイフル装備で乗ってるけど
バンクセンサーは傷一つ付いて無いんだぜ
すげーだろ

276 :名無しさん:2015/05/26(火) 14:28:16.67 ID:mAsoMUxk0
フレームのジオメトリーを見たら
このバイクの趣旨が分かるのにな

このバイクの持ち味でもあるシャープな初期旋回特性をド素人が高い金出してフルアジャスタブルサスに換えて、足まわりを動きにくくして初期旋回特性を台無しにしてご満悦なんだから世話ないなw

しかも端まで使ったタイヤ自慢まで
もう笑うしかないな

277 :名無しさん:2015/05/26(火) 14:37:14.38 ID:N2zH4yhc0
>>272>>276
誰が自慢してるんだ?

つかその煽りも飽きたわ
もちっと面白いのないの

278 :名無しさん:2015/05/26(火) 14:43:10.05 ID:N3AG98TJ0
顔真っ赤すぎだろ

279 :名無しさん:2015/05/26(火) 14:56:44.39 ID:FgSRqIjx0
>>275
アレ?俺いつの間に書き込んだんだろ?

280 :名無しさん:2015/05/26(火) 15:27:29.04 ID:0xPrbliu0
なんか走れないヤツが僻んでるな
あと3wayは固めるも緩めるも自由自在だから、それも金持ちへの僻みだな、乙

281 :名無しさん:2015/05/26(火) 15:36:23.71 ID:qQkwAUZB0
金持ちはこのバイクのらんだろう

282 :名無しさん:2015/05/26(火) 15:42:51.27 ID:YYDgIEIR0
端まで使えないけど楽しく乗ってるよ
砂地で練習中に倒してからは公道でも無茶しないように心がけてる
ビビリセンサーも働くしねw

なんか毎日通勤で乗ってたらアマリングに沿って茶色のラインできてたんだけど、
今日峠3本走ったら消えたんで、その程度で俺は充分です
毎年バイク乗りが死ぬ峠でそんな無茶できんです

283 :名無しさん:2015/05/26(火) 17:10:43.84 ID:mAsoMUxk0
>>280
それって汎用品だろ?

車体と一緒に協同開発された専用サスペンションと同じようにできるのかなぁ?

しかもド素人のあんたにw

284 :名無しさん:2015/05/26(火) 17:30:16.38 ID:LcLObmlu0
慣らしから帰って来た。ざっと200km位だったが、明日も軽く流しに行こう。
分回したい衝動に駆られたが、じっと我慢したw

285 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:08:21.14 ID:N2zH4yhc0
>>283
誰が自慢してるんだ?

>>284
今日は暑いけど気持ちいいね
今仕事中なのになぜかバイクで動いてるわw

286 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:12:34.97 ID:0xPrbliu0
>>283
簡単にそれ以上のものにセッティングできるよ

コストカットのしわ寄せサス祭り上げてそれ以上ないベストなサスとか腹筋壊れるわ
まあど素人のお前にノーマルサスの荒さとか分からないだろうけどな

287 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:14:30.73 ID:ObhGKLh30
BPFにしたいけどそんな金はない

288 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:19:49.36 ID:YYDgIEIR0
>>286
なんでそんな喧嘩腰なのさ
同じ車両乗ってるスレでそんなことしても荒れるだけってわからないかな?
それとも自分が孤高の存在でそれを認めて欲しいと思ってるとか?

まあそれは冗談だけど、自分にある程度技量があるのを自覚してて、
物足りないところを上位パーツで補って満足してるならそれでいいじゃない
それでハッピーになれて不満は無いんでしょ?
自分は現状でとりあえず満足してるからハッピーだよ
技量も無いしね

289 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:45:07.63 ID:Sd0pTyvz0
まだサスのことやってんの?

290 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:45:12.52 ID:aWiaAMtn0
つまり、そういう虚勢を張らないと、高価なパーツを買って良かったか、疑念に負けそうなのさ。
本当に実力があり、それに見合った自信があれば、もっと物静かにかつ説得力のある語り口になる。
つまり、ハッビーではないんだよ。彼は。

291 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:56:50.73 ID:0xPrbliu0
>>276
誰が自慢してんの?

292 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:59:59.85 ID:/uvl1YDE0
いくらリプレースサスが優れているかはしらないが、サスを替えてるライダーって結局、かなりの少数派だよね?

293 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:00:45.86 ID:Sd0pTyvz0
MTシリーズのスレってどっちも荒れてるけど貧乏人が買うバイクだからか?
貧乏人って余裕がないからな

294 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:09:18.87 ID:/uvl1YDE0
金持ちは、無駄ガネを使わないから成れるらしいぞ?本当の金持ちはユニクロ愛用だそうだ。見るからに金持ちと分かったらボラれるから。これ見よがしにカネを使うのは下品な知恵なしの成金のすること、と何かで読んだわ。

295 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:13:28.68 ID:mAsoMUxk0
>>286
サスペンション内製化及び協同開発で低コスト高性能

http://www.yhsj.co.jp/

296 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:23:43.99 ID:Sd0pTyvz0
やっぱ貧乏人のバイクかww
なるほどねぇwww

297 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:26:13.90 ID:A5PTzisT0
mAsoMUxk0は構ったらいけない子ですわ
昼から顔真っ赤ですやん

298 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:34:38.69 ID:/uvl1YDE0
>>296
おまえは知能とココロが貧しいようだな、カネでは解決出来ん、カワイソス

299 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:38:46.72 ID:FgSRqIjx0
>>293
H2のスレも酷いもんだぞ。

300 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:55:02.94 ID:zwEX/5cL0
>>296
CBスレでは相手にされなかったのか?
草一杯生やしたのに残念だな…
おまいにここ↓を教えてやろう
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429631816/l50

301 :名無しさん:2015/05/26(火) 20:04:48.88 ID:cCBLjxHX0
>>296
いっぱいレスもらえてよかったな!

302 :名無しさん:2015/05/26(火) 20:11:04.35 ID:ixJDEbRx0
>>295
読んで無いけど低コスト中性能でおk
高性能が欲しければ買えばいいだけ

303 :名無しさん:2015/05/26(火) 20:38:06.56 ID:zwEX/5cL0
エンジン回転数×60÷1次減速比÷2次減速比÷6速変速比×タイヤ外周
9200×60÷1.680÷2.812÷1.037×2010.72
=226562131mm/h
=226.5km/h

合ってるか?間違ってたらツッコミ頼む

304 :名無しさん:2015/05/26(火) 21:11:05.33 ID:55LDa05q0
買って1年
ボロボロ具合なら負けない自信がある
みんなピカピカにして大事に乗ってるんだろうなあ

305 :774:2015/05/26(火) 21:25:23.16 ID:0zX8qGqj0
写真うp

306 :名無しさん:2015/05/26(火) 21:30:42.25 ID:CA224xjo0
>>293
おい、01兄さんのとこは静かだぞ。



静かすぎて落ちそうだけど。

307 :名無しさん:2015/05/26(火) 21:48:08.20 ID:55LDa05q0
>>305
写真じゃ伝わりきらないから嫌だw
あ、ボロボロといっても走行に支障が出るような無責任な故障放置とかじゃないから
むしろチェーンはきれいにしてるし重要部分はメンテしてるよ

308 :名無しさん:2015/05/26(火) 22:00:32.10 ID:Nosup9uP0
>>250
現オーナーですが難しいこと言って頂いても分かりません(笑)
自分の体重は74kg ですが現状で最高に楽しめてるので下手に弄らないでおきます

309 :名無しさん:2015/05/26(火) 23:34:09.04 ID:trG3im7Y0
>>303
250でるよ
風圧とか考えると230が限度かな

310 :名無しさん:2015/05/27(水) 00:36:27.25 ID:h+zpwRsk0
サーキット行ってる方、ハイシートの方がいいかな、とかありますかね?

311 :名無しさん:2015/05/27(水) 07:12:24.71 ID:KW3dU1hi0
このバイクはバンクさせて楽しむバイクじゃないよなあ
ステップすぐ擦るし張り出したクランクケースまで擦る

312 :名無しさん:2015/05/27(水) 07:29:27.22 ID:frg0G1cD0
>>311
画像も貼らずにバンク角自慢する妄想族

313 :名無しさん:2015/05/27(水) 07:34:10.15 ID:4bKmKRQx0
俺なんてタンクまで擦ったよ

314 :名無しさん:2015/05/27(水) 07:37:04.04 ID:2fX4bbbK0
俺は背中まで擦ってたぜ

315 :名無しさん:2015/05/27(水) 07:40:23.59 ID:MMFPOu6A0
リッターSSをツーリングオンリー使用で、アマリングしまくる贅沢がしたい

316 :名無しさん:2015/05/27(水) 07:59:54.64 ID:NS8nPNdr0
ほとんどすらねー(すれねー)よ!
お前らどんだけバンクさせてんのよ

317 :名無しさん:2015/05/27(水) 08:05:05.79 ID:GOZWxAz50
>>312
おはよう!

擦る擦らないの話になるとライディングコミネスライディング!!を思い出す

318 :名無しさん:2015/05/27(水) 08:28:50.00 ID:fqEnwn4w0
>>311
転んだのか

319 :名無しさん:2015/05/27(水) 08:44:11.50 ID:02oS7AYa0
慣らしも終わらない内に通販でオーリンズ買って換えてみたものの
結局訳がわからなくなり
09に飽きたと言ってGSX-Rに乗り換えた人知ってる。

320 :名無しさん:2015/05/27(水) 08:45:50.89 ID:cyzDJZjl0
金があっていいな

321 :名無しさん:2015/05/27(水) 09:33:50.98 ID:shHmzdUM0
>>309
リミッター切ってるの?
ノーマルのままでも出る?

322 :名無しさん:2015/05/27(水) 09:42:58.01 ID:rpFtUGDX0
>>319
気持ちは分かる。
以前R1に乗っていて、その後オフ車を買って渓流釣りを楽しんでいた。
そして09を買い増ししたが、やっぱりSSが欲しくなった。
あのブン回す快感と少しくらいラインが悪くても、オリャっと曲がってくれるのが懐かしく思う。

タンクバックで小傷が目立つようになった。
雑に扱っていないのに残念だわ。コンパウンドで磨いたけど塗膜がもろく感じる。

>>204
北米の赤い外装が欲しいから、総額の詳細と取り付けしたら画像うpして下さい。
YSPでは注文できないと言われた。

323 :名無しさん:2015/05/27(水) 09:44:24.51 ID:RGlig1FC0
>>309
ノーマルの600のSS、120馬力で260 ぐらいだったはず。
カウルなしで最高速チャレンジするのは勧めない。そんな速度の前提では設計されてないと思う。

324 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:01:25.07 ID:RGlig1FC0
>>322
それは、記憶を美化してると思う。
R1をぶん回せるのは、条件がいいときだけだったんじゃない?
多くの人は、何時も不完全燃焼で欲求不満になるハズ。

325 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:17:48.47 ID:tiGA2mxi0
>>322
マグネット式なら強力にタンク表面に力掛けるんだから傷入って当たり前よ

326 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:40:10.21 ID:KWdqtiXz0
09の走りが物足りないならデイトナ675で間違いない。
あれは本物だぜw

327 :名無しさん:2015/05/27(水) 10:43:43.45 ID:rpFtUGDX0
>>324
東北の田舎だから、1時間も走れば高規格林道があるし、相当楽しめるよ。
かつて休みの日はサーキット場と化してた。今はブームが去ったのか?閑散としている。
それでも、たまに走り屋はいる。自分は引退してけどね。

八戸川内大規模林道
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1432690686806.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1432690703592.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1432690735431.jpg
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1432690762029.jpg

328 :名無しさん:2015/05/27(水) 11:32:59.40 ID:XfkEBM3D0
>>322
ここで買えるんでない?
http://www.gearhead.com
US仕様の赤外装、Fフェンダー、フューエルタンクAssy、リアサイドカバー左右

送料込みで$861.35だった。

329 :名無しさん:2015/05/27(水) 12:31:25.21 ID:02oS7AYa0
>>322
SSってスピードがのらないと
前後方向の荷重移動が少ないからターンインのきっかけを作るのに必要なフロントへの入力が得られないせいで、テクニカルな複合Rコーナーだとどうにもならない位遅いよね。

それと同じく、高額なフルアジャスタブルサスに換装して、前後とも足まわりを固めて前後方向の荷重移動を穏やかにしてしまった09も、本来持ち味である鋭いターンインを封印してしまう結果となり
開発者の意図したハンドリングとはかけ離れた残念な結果となってるよね。

330 :名無しさん:2015/05/27(水) 12:41:27.10 ID:KWdqtiXz0
サスのモディファイで素性(車体ジオメトリー)を克服するのは無理ってことだろ。当然の話だなw

331 :名無しさん:2015/05/27(水) 12:48:51.67 ID:frg0G1cD0
>>329
それくらいの速度域だと12インチの原チャリの方が遥かに速いけどいいの?

332 :名無しさん:2015/05/27(水) 12:50:12.76 ID:Agjk9FZ30
開発者の意図なんかどうてもいいわ

333 :名無しさん:2015/05/27(水) 12:56:11.06 ID:rpFtUGDX0
>>328
サンクス。
良さそうなサイトですが海外発送&手数料&関税について分からないですね。
英語力がないので実際に購入された方の報告待ちとします。

334 :名無しさん:2015/05/27(水) 13:04:58.01 ID:GPnAgP3G0
開発者によると、初心者や女性でも扱いやすい特性を持たせ、車両価格を抑え購入しやすくする為に現状のサスペンションに決定したらしい。

エキスパートライダーや経済的に余裕がある人はリアサスユニットやフロントカートリッジの交換で簡単に対応できる。

エンジンや車体(フレームやスイングアームやフロントフォーク)、ブレーキ等のベースとなる部分(後から変更できない)は高品質に設計できるのがプラットフォームコンセプトの最大のメリットらしい。

335 :名無しさん:2015/05/27(水) 13:12:06.53 ID:GPnAgP3G0
MT-09専用設計にせざるをえないサスペンションをSS並みの物にすると車両価格は今より20万円以上高くなるらしい。
つまり、ストックだと軽量ハイパワーかつ低価格なストリートバイクだが、サスペンションを交換するだけでSS並みの性能になるポテンシャルを持っているということ。

336 :名無しさん:2015/05/27(水) 13:21:35.49 ID:nBg2jHkf0
法定速度域内で走る分にはノーマルでもぜんぜん問題ない

337 :名無しさん:2015/05/27(水) 13:31:47.17 ID:UY1dkEfo0
フルカウルも200kgは切ってくるかな

338 :名無しさん:2015/05/27(水) 13:53:29.17 ID:jWF7PY2S0
>>335
サスペンション記述ですが抽象的過ぎて
全く理解出来ません
具体的にサスペンションのどのパーツをどうすればSS並みになるのか具体例を挙げて下さい。

339 :名無しさん:2015/05/27(水) 14:12:43.25 ID:J84+Inb90
>>338
オーリンズは凄い凄いって褒め称えてるサイトを一杯みて
自分のマシンにオーリンズをいれればSS並になるようですよ

340 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:00:37.35 ID:UY1dkEfo0
>>339
「らしい」の意味がわかってないみたいですよ
日本語から教えてあげてください

341 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:10:13.09 ID:02oS7AYa0
>>334 335って4輪のプジョーやシトロエン ルノー等のフランス車に乗ったら「足が良く動きすぎてロールが大きいから駄目だ!」とか言ってそうw

342 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:26:38.39 ID:kRM/brP70
俺も貧乏なのでオーリンズ入れてタイヤ端まで使ってる人が羨ましい
かといって替えたとしても「下手なくせにオーリンズ入れてんなよ」とか言われそうでこわい

343 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:30:27.63 ID:Cl9cJiBU0
どうもコンプレックスに触れられると開発者の意図だとか
正しい乗り方とかノーマルサスがベストだとか訳の分からん理由付けたがるヤツがいるな

サス替えてタイヤ端まで使ってるヤツはこのバイクを目一杯楽しんでるだろ

344 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:31:10.26 ID:tZ2OQMBM0
ID:02oS7AYa0 って妬みが凄いな
貧乏なうえに性格まで悪いって何の為に生きてるの?

345 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:35:36.62 ID:JxlIF1oe0
>>319,329,341って自分がモテないことを女のせいにしてそうw

346 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:36:24.16 ID:TgUwPGfZ0
>>342
技量無い人はそのままで楽しめ
俺は技術あるから物足りなくて交換した

って上手い人がこのスレで言ってたから俺はそのままで下手なりに楽しむよ
リアブレーキ引きずってコーナー入るとき
ようやく思い通りにライン取れるようになったから楽しい
タイヤは端っこ余ってるけどねw

347 :名無しさん:2015/05/27(水) 15:38:09.59 ID:JxlIF1oe0
交換前提で安いシートと鉄チンホイール付いたラリーベース車を「開発者の意図する」とか言ってノーマルで乗ってそうw

348 :名無しさん:2015/05/27(水) 16:28:23.60 ID:BBrbhtG/0
リア加重で乗ればいいって話?

349 :名無しさん:2015/05/27(水) 16:39:15.44 ID:UY1dkEfo0
>>345
自己紹介か?
>>347
ラリーベースは商品説明にそう書いてあるだろ
開発者の意図ってヤツのソースを載せてないのが問題
いいから免許取ってこい

350 :名無しさん:2015/05/27(水) 17:11:12.31 ID:02oS7AYa0
synchronized performance bike “MT-09”という新しい概念のもとに世に出たバイクなんだし
先ずはその開発者の意図を理解したのち
モデファイを加えるのが妥当だと思うけどね

351 :名無しさん:2015/05/27(水) 17:12:17.68 ID:BlGxQpiMO
>>327
ブン回すってレッド近くまで回すんだろ
二速でも200近くまででるんだが

352 :名無しさん:2015/05/27(水) 17:35:30.26 ID:J84+Inb90
スキーでいえばエクストリーム系の板なのに
ダウンヒルに使って板が柔らかいんで使えねーって事なんでしょ?
あたりまえなんじゃないの?と思うがどうなの

353 :名無しさん:2015/05/27(水) 17:38:01.24 ID:TgUwPGfZ0
>>350
下手が何言ってもダメかもしれんけど、
別に自分のバイクなんだからカリカリのオーソドックススポーツに仕上げてもいいんじゃないかとは思う
NSRのホイールがどんだけ単気筒車に移植されたことか・・・

本当に所有してるなら、ね

354 :名無しさん:2015/05/27(水) 17:53:53.82 ID:BgiDlpp20
乞食は乞食同士仲良くしろやwww

355 :名無しさん:2015/05/27(水) 18:31:20.35 ID:d/BmpGOn0
>>350
それ、セールストークってやつだからw

開発者の意図は、トレーサーの主要部品を使って安価でユニークなバイクを作り利益率を上げる事。
だから、いじっても無駄と思おうが逆にとことんいじろうが、別にどうでもいい。

356 :名無しさん:2015/05/27(水) 18:35:00.12 ID:sb/Nqi6q0
俺は今のところノーマルで充分だが、開発者の意図ってのを免罪符のように使うのは良くないよ。
買ったバイクをどうカスタムしようが本人の自由。
自分が満足すればそれでいい。
バイクってそんなものでしょ。

357 :名無しさん:2015/05/27(水) 18:38:07.83 ID:cdWWBZny0
サスを変えてもフレームやら各部のディメンションもパワーもスーパースポーツには負けるよ
それを理解した上で交換してんなら良いもんだよ
理解出来ないなら交換してスーパースポーツ並になったと錯覚出来るからそれはそれで良いものだよ

358 :名無しさん:2015/05/27(水) 19:25:41.91 ID:4bKmKRQx0
オーリンズにしたけど少し硬くなるくらいだよ
街乗りとタイトコーナーの峠メインだけど乗りやすくなった
なんでノーマルサスからグレードアップ=SSのサスの発想になるのか

359 :名無しさん:2015/05/27(水) 19:26:04.82 ID:GOZWxAz50
BgiDlpp20がiF6fuHR50になって現れる予感

360 :名無しさん:2015/05/27(水) 19:31:18.48 ID:dxwfN74L0
このスレ煽り耐性低すぎだろw

361 :名無しさん:2015/05/27(水) 19:51:56.55 ID:RGlig1FC0
SSのサスは街乗り、ロンツー苦痛なだけだ、と言っても過言じゃないよ、200km/hでフルバンクするなら快適かもしれないが。
ソースはオレ。

362 :名無しさん:2015/05/27(水) 20:03:55.66 ID:yjM4V7ij0
プラナスフルエキ購入したので軽くレビュー

音は思った以上に迫力があった、低音が強調され音量もデカい
忠男よりも音大きい、アクラカーボンのバッフル付聞いた事あるけどそれと同じくらいか大きいか、まぁその辺はあやふやだけど
とにかくアイドリングでもしっかり存在感ある、ほんとに車検対応かよと思ってしまう
音デカイの嫌な人にはおすすめできない

嫌ではないんだけどアフターファイヤーにプツプツ音出るのは特徴的かなと

性能面は中低速重視な特性との事だけどアクセルのツキが若干マイルドになったくらいでノーマルと変わらない

363 :名無しさん:2015/05/27(水) 20:04:54.02 ID:yjM4V7ij0
あれ、途中で送信してしまったw

364 :名無しさん:2015/05/27(水) 20:13:25.14 ID:UY1dkEfo0
20マンかーいいなぁw
夏はまだか…

365 :名無しさん:2015/05/27(水) 20:32:12.76 ID:yjM4V7ij0
忠男を試乗した時は明らかに性能が変わったのを体感できたけど

まぁノーマルに準じた出来なのはいい事かなと思ってる
中低速重視という事は逆に高回転域が犠牲になる訳だしノーマルで性能に不満はないので

これは個人の好みの問題だけどやっぱりデザインがカッコいい、斬新なバイクに斬新なマフラーで合ってる

装着してアイドリングでチタンパイプの色が見る見る色鮮やかに変わってくのは見モノだった

366 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:13:29.88 ID:MMFPOu6A0
プラナスだと軽さは実感できる?

367 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:27:51.44 ID:yjM4V7ij0
エキパイは鬼のように軽いけどサイレンサー部分はそこそこ重い
ノーマル比で-3kgくらいかと、そういえば重量測ってみればよかった

368 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:51:27.11 ID:xF3qrT1P0
話ぶったぎって申し訳ない。
本日タイヤ交換。
最初のタイヤ(D214)、ロードスマートU、そして今回ロードスポーツ。
ずっとダンロップのタイヤが好きで、他のバイクに乗っていたときからほとんどこのメーカー。
ただ、ダンロップタイヤの印象であったグリップ感をD214でもロードスマートでも
感じれなかったのでMT-09はそういう考えで作られたバイク、と思っていた。

今回は、セールと言うこともありよりグリップするロードスポーツを選んだ。
(そろそろ時期モデルが出るのかな?実は、前車(SS)でも履いていて好きだったのでずっとこのタイヤだった。)

いや〜、全く前の2つのタイヤとの印象は違った。
交換後最初は、ワックス(?)も残っていて緊張しながら走ったけど、
10kmも走れば直線の道でもがんがんグリップしてるのを感じることができた。
そして、いつも走ってる山道へ。いやぁ、もう最高!タイヤがグリップしていることを
自信をもって感じることが出来た。今までは、このスレッドでも出てくるコーナリング中のリアタイヤの
ばたつきに恐怖を感じることもあったりしたけど、サスが良く動いて路面追従性も上がったのでは?と
勘違いするほど気持ちよく走れた。

ちょっとこのスレからずれるかも知れないけど、やっぱりバイクはタイヤだと再認識した。
一年近くこのバイク乗ってきたけど今日が本当に気持ちよかった。ただ、このタイヤの性能を使い切れないまま
短い寿命を迎えることになるんだろうけど・・・。
タイヤ換えてあらためてMT-09が本当に良いバイクか分かった。
山道を走ることに関しては、SSとそんなに速さの違い感じ無いし(当然同じ人が乗ってという意味で)
クルマの後ろゆっくり走るのも我慢出来るし、景色も見やすいし、良いバイクです。

369 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:01:50.61 ID:KW3dU1hi0
>>368
一度スーパーコルサとかアンビートンを試してみ

370 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:03:51.05 ID:/H+dLsLw0
そいつら真夏以外はウォーマー無いと使い物にならねぇ

371 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:11:29.21 ID:k24xZ4DU0
ロードスポーツはグリップは抜群なんだがライフが・・・

372 :10人に一人はカルトか外国人:2015/05/27(水) 22:27:18.87 ID:/qP0ViAs0
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法

偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い

靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を嫌うカルト

10人に一人はカルトか外国人

「ガスライティング」で検索を!

373 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:41:14.77 ID:KW3dU1hi0
個人的にはライフとライディングのバランスはAngelSTがピカイチだと思うなあ
GT出た今なら格安だし
ちなみにGTもいいけどSTとの違いがあまりわからん

374 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:42:23.24 ID:xF3qrT1P0
>>369
だよね、本当はピレリセールしてないか、と期待してたんだけどね。
お金がね。
一度どんなもんか試してみたいです。

375 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:49:16.59 ID:xF3qrT1P0
>>373
Angel(の何かは良く分からないけど)もセールされていて魅力的だったけど
やっぱりこれから気温が高い季節はスポーツ系がいいかな?って思い込んでいる。
気温が下がるころに交換が必要になりしかもセールされていたら狙いたい。

376 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:17:32.14 ID:MMFPOu6A0
迷ったらAngel GT

377 :774:2015/05/27(水) 23:35:37.54 ID:2OIgM24h0
d214→gtにしたけれど、
少し硬く感じる。

378 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:52:20.60 ID:nmM1Na490
タイヤのセレクト見ればわかるが、その程度のタイヤならサスに不満持つには至らないだろうよ。スパコルか212GPだな俺は。

379 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:58:09.91 ID:GOZWxAz50
>>309
やってきた
タイヤD214スリップサインまで1mm
チェーン200km前に洗浄給油
プーチショートスクリーン
ワイズギアライセンスプレートホルダー中間部外してフェンダーレスもどき
速度パルス半減による事実上のリミッターカット
他ほぼノーマル、使ったアプリは↓
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.linxmap.gpsspeedometer&hl=ja

吹流しは垂れてたからほぼ無風だと思う
行き ふふやkm/h 帰り ふふおkm/h
感覚としてふあわは厳しそう
ふぬお位までは割りとすんなり行くんだが…
そーゆーバイクじゃないのは分かってるんだうん
>>323の言ってた意味を噛みしめるね

380 :名無しさん:2015/05/27(水) 23:59:52.11 ID:8sr2ZT8l0
フルカウルまだ?

381 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:08:02.06 ID:/2JxRrU70
>>379
車速でなく、速度段でスロットル開度を制限してるのに車速誤魔化して最高速でるってわからん。
言葉だけでなくスクショよろ。
スマホアプリなら簡単だろ。

382 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:13:07.42 ID:9bTN5/Bf0
>>381
おまいの愛車見せてくれたらなんぼでも

383 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:17:25.47 ID:O1BUmx0z0
>>380
R6やろなぁ
19PS足してで22kg軽いやで
ついでに燃料も3L多い

384 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:31:32.14 ID:/2JxRrU70
>>382
意味がわからん。

385 :名無しさん:2015/05/28(木) 00:40:36.55 ID:9bTN5/Bf0
>>384
わかれw
付き合ってやるから今自分のバイク撮ってこいよ

おまいさんが何を見てそう思ってるのかはわからんが
AでもSTDでも「アクセル開度」と「速度」は見てるぞ
完全にカットして0kmだと70%っぽい動きだった(適当

386 :名無しさん:2015/05/28(木) 01:06:50.07 ID:VRmVP4HV0
5速8500回転で180km/h超えるからな
いや超えられないけどw

387 :名無しさん:2015/05/28(木) 02:14:17.86 ID:DMEoLW7d0
https://www.youtube.com/watch?v=cBTSIPaSYaU
これ見ると4速で出てるね

388 :名無しさん:2015/05/28(木) 05:49:59.60 ID:JTONLDji0
>>383
R6は装備重量189kgだからMT-09よりも重い
トルクはMT-09の方が全然高く乗りやすい、0-400でR6が負けるのもトルクの差だろう

389 :名無しさん:2015/05/28(木) 06:13:22.20 ID:TzeXKyC50
>>0347
ラリー、競技仕様車の意味がわかってないだろう。

出荷や納車の為に動かす為に必要最低限の装備だよ、
競技に出るならそれ相応のパーツを自分でセレクトして下さいね。
と、言うのが競技仕様車の定義。

あくまでもタイヤ、サス、シート、ステアリング等は交換前提だからね。

09には当てはまらないと思うの。

390 :名無しさん:2015/05/28(木) 07:03:55.44 ID:9L5p55qG0
>>378
なんかわかったようなこと言ってるけど
グリップ弱いツーリングタイヤだからこそサスが気になると思うんだが…
というかスパコルとD212GPじゃプロファイルが違いすぎて「スパコルか212GP」っていう言い方がおかしいと思うんだけど
ほんとに使ったことある?
「僕の覚えたハイグリップタイヤ」を羅列してるだけだろ

391 :名無しさん:2015/05/28(木) 07:09:46.83 ID:ENUFspED0
そろそろ1万キロ行くけど、チェーンなんも整備してないや、ふひひ

392 :名無しさん:2015/05/28(木) 07:22:44.45 ID:phVhYGQK0
アールズギアが出たな

393 :名無しさん:2015/05/28(木) 07:49:00.57 ID:pEcwtb4F0
だいぶ馴れてきたのでパワコマ入れた。
トルクもりもりで、また手強くなってしまった。

394 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:04:33.28 ID:pYe+M4CF0
>>392
見てきたがショートなら買ったわ。

395 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:25:46.83 ID:Rm6p+Vzt0
>>390
バカだろ。
グリップなければ反力減るんだからサスに求められる減衰の幅も減るだろ。

396 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:54:30.47 ID:IM/SIMZ/0
>>395
乗ってないのは分かったからその辺にしとけ

397 :名無しさん:2015/05/28(木) 10:10:18.87 ID:WJYHg/KH0
公道でフラットサーフェス路面なんかあるのかよw

398 :名無しさん:2015/05/28(木) 11:22:13.47 ID:reS+gFfh0
こーゆーとこ初めてなのでお手柔らかにお願いします‥‥
パワコマ検討中なのですが質問です
3000以下のアクセルと同調しない?とゆーか独特のモタつきを嫌って検討中なのです!!
セッティング次第でかなり変わる話なのは分かるのですがモタつきが改善される気配はありますか??

399 :名無しさん:2015/05/28(木) 11:43:53.58 ID:l/Obw/jx0
>>379
無事生還できて良かったね、無茶しやがって、、涙、なんちゃって!

400 :名無しさん:2015/05/28(木) 14:16:21.68 ID:vdXSQe9V0
>>398
気配はあるかも、ですね。
自分は、同時に二次エアカットもしているのと、
3000以下の閉めて開けた時の「んっ」がなくなればと、
出来るだけ下からトルクアップで、調整しました。
結果、希望に近くなったというとこです。

401 :名無しさん:2015/05/28(木) 17:26:19.81 ID:reS+gFfh0
400さん返信ありがとうございます
大変参考になりました!!
読み返してもあまり開け始め特に1,2速の一呼吸について言われてなかったので‥
「自分だけ」かと思う所でした!!
後もー少し質問があるのですが…
サブコンでパワコマ選んだ理由は何かありますか??
ラピッドバイクとどちらにするか悩んでいまして‥

402 :名無しさん:2015/05/28(木) 18:36:19.07 ID:SiN+wvBK0
このバイク楽しいの?

403 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:00:17.18 ID:ol0QPIGt0
>>402
たぶん貴方にはつまらないからもう来なくてイイよ。

404 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:28:27.74 ID:JTONLDji0
マフラー変えたとか経年劣化とかじゃないなら燃調は触らぬが吉と思うんだが
トルクアップの反面、吹け上がりが重くなったり燃費悪くしたりどっかでバランス崩れないか?

405 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:58:53.99 ID:WJYHg/KH0
変えなきゃ気が済まない奴が居るんだよ
サスペンション然り、マフラー然り、燃調然り…
そして訳がわからなくなって飽きてしまう
その繰り返し。

そんな人のお陰で経済が成り立つんだからそれはそれでいいんじゃね

406 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:02:14.81 ID:b4SFI9Vj0
>>404
北米ではヤマハ公式の書き換えやってるで
http://youtube.com/watch?v=eTbMmU_HD2c
1速2速で喜びまくってるとこ見るとかなり扱いやすくなってる模様
ローとセカンドのマッピング書き換えらしい
フォーラムではパワー低下ってことでもないらしい
単純にスムーズになるだけなら素晴らしい

407 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:04:17.28 ID:qOSNmMXm0
元に戻せるなら変えてみたいとも思う

408 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:20:47.11 ID:vTcg+Wyn0
>>405
僻み君登場

本日のやっかみ頂きますた

409 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:23:09.73 ID:reS+gFfh0
ノーマルで問題無ければ一番なのですが…
前車がdrzってのもあり何とも歯がゆくて‥
皆さん気になりつつ書き込まない感じですか??

北米仕様気になりますね!!

410 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:31:07.01 ID:HVv/w0Ya0
トレーサー以外のこのエンジン積んだ派生モデルは出るのかな。
R1がプレミアム価格になってしまったから、そこを埋めるためのYZF-R9………ないか。

411 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:42:08.81 ID:vdXSQe9V0
>>401
バザーズがトラコン付きで第一候補でしたが、ABS車への実績ないので諦め、
パワコマは、「ショップでの実績」「サンプル値の多さ」「設定値の多面多様」で選択。
ラビットは、細かい設定が出来ないと聴き、今回は外しました。
>>404
おっと、そうなんです。
トルクアップした分、燃費は落ちてます。下での燃料増やしたので。
燃調は、ダイノマシンに載せサブコンでの調整はしましたが、ECUはノーマルです。
吹け上がりも極低回転でトルクを載せたので鈍くなったように感じますが、
「峠で3速オンリー」が好きなので、下から中回転域でのコントロール性と
トルクアップのバランスで設定した、という感じです。
2速で上まで回してもイイんですが、それこそ燃費悪いし、
エンジンがすぐにダメになりそうで、気持ちよくないので。

412 :名無しさん:2015/05/28(木) 21:05:07.77 ID:reS+gFfh0
411さん
勉強になりました!!
ありがとうございました

413 :名無しさん:2015/05/28(木) 22:19:42.78 ID:SiN+wvBK0
>>403
なんで俺にはつまらないのか具体的な説明をしろよ

414 :名無しさん:2015/05/28(木) 22:47:01.70 ID:phVhYGQK0
タンデムベルトよりも前に来る位置でシートバッグを取り付けている画像が多いけれど、
シートの傾斜に座るスタイルだと腰が当たって気になりそうなもんだが、
普通はそこまで後ろに座らないの?

415 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:13:44.46 ID:9bTN5/Bf0
>>413
そーゆートコじゃね?

>>414
ぶっちゃけ当たるし気になる※個人の感想です
んでもシートバックのベルトとシート裏の形状なんかでしゃあないんです
使ってるのはゴールドウイン:スタンダードシートバッグ8

416 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:58:50.86 ID:SiN+wvBK0
>>415
具体的にっつってんだろ

417 :名無しさん:2015/05/29(金) 00:01:33.73 ID:sw62E0ik0
うざい
消えろ屑

418 :名無しさん:2015/05/29(金) 00:47:47.08 ID:FQeQ9D4t0
ギアが入りづらいな。
1,000kmでオイル交換するから改善するんだろうけど、まで200kmしか乗っていない。
今日は頑張って走ってみるかな。

モチュール入れてる強者いる?

419 :名無しさん:2015/05/29(金) 00:53:03.62 ID:CB9/uPA00
さっさと慣らしを終えてから来いw

420 :名無しさん:2015/05/29(金) 01:00:20.48 ID:5R0gEZB+0
>>416
そう怒るなよ
真面目に答えるからな
・求めてる答えが返ってこないのは聞き方が悪い
・さらに自分の非を疑わず上からの物言い
・三度目の正直、ではなく何度も繰り返す

こんなところか、そこから鑑みるに
・自制が必要だとよく言われるこの車種に乗るには向いてない
・そもそも公道での運転に向いてない
・進歩しなさそうで上手く扱えなかった場合バイクの所為にしそう

ヒマだから構ってあげるけど煽りとしては上手じゃないね

421 :名無しさん:2015/05/29(金) 01:49:53.37 ID:kf4tp8PV0
派生っつってもフルカウルは中途半端になりそうだし
Rに上下挟まれてると思うんだが
逆に何が売れるんだ?

422 :名無しさん:2015/05/29(金) 05:49:58.92 ID:09iGnCB40
XBから買い替えを悩んでたら1年経ってしまった…
まだこのバイクを降りるのは惜しいんだけど、試乗したら楽しかったんだよねすごく
見積り取りに行ったバイク屋からも、XBはまだ手放すな、乗ってろって言われてしまうし

423 :名無しさん:2015/05/29(金) 05:53:00.91 ID:bSZ9AOAJ0
MTはいつでも乗れる
ビューエル大事に乗って

424 :名無しさん:2015/05/29(金) 06:35:11.83 ID:qsdpsJRW0
>>418
200じゃまだまだ全部堅い

425 :名無しさん:2015/05/29(金) 06:39:07.01 ID:MGIy1a1p0
>>422
2台持ちもありなんやで。

426 :名無しさん:2015/05/29(金) 07:33:01.66 ID:ZUorqFwJ0
>>405
サスペンション交換するのは公道で法定速度を超えて走る人

マフラーを交換するのは見た目や軽量化、排気音の変化を求める人

燃料調整をしたがるのは運転は下手だが蘊蓄は上手な人

ぜんぜん違う人達なような気がするけどな

427 :名無しさん:2015/05/29(金) 07:43:23.24 ID:09iGnCB40
>>423
まだ出たばかりの新型だもんね現行だもんね

>>425
ゴクリ…
車検無しのバイクを手放して…
いやいや、車検有りを2台は維持できないよ(´Д`)

428 :名無しさん:2015/05/29(金) 08:14:48.83 ID:Hl2bfLtU0
>>421
WRのエンジンでカウルモデルとか望まれてたけど、
やっぱ軽くて扱いきれる範囲のスポーツマシンっていいじゃない?
XJ6でもいいっちゃいいけど、
スイングアームが角材だし、
所有欲で言えばコレのフルカウル欲しいって人は一定数いると思うよ
俺は買い換える気は無いけど買い替える人もいると思う
フルアジャスタブルサス奢ればうるさい人も黙るだろうしw

429 :名無しさん:2015/05/29(金) 08:21:23.07 ID:3RbXEldd0
>>420
素晴しい洞察力!
支持する!!

430 :名無しさん:2015/05/29(金) 08:27:53.10 ID:RPdBir680
sageない奴は100%どこかおかしい

431 :名無しさん:2015/05/29(金) 09:34:19.73 ID:kf4tp8PV0
>>428
キャスターも立てたりするんだろうけど
バンク角大丈夫か?なんて思うんだ

買い替えはしないだろうけどシートに期待
無加工で付くといいなあ

432 :名無しさん:2015/05/29(金) 10:09:45.89 ID:t5AOJMlf0
>>420
全部テメーの勝手な憶測だろうが

433 :名無しさん:2015/05/29(金) 10:22:04.61 ID:p2+ub65r0
>>432
「鑑みる」の意味を調べたらまたおいで

>>431
SSじゃないスポーツタイプみたいなノリじゃね
確かにシートは興味ある

434 :名無しさん:2015/05/29(金) 14:29:34.66 ID:Hl2bfLtU0
>>433
フォーク立てるオーソドックスなスタイルなら前後の自由度そんなにいらんだろうし、
段付きシートになると予想
どうせならリアシート下に大きめの小物入れつけてほしい
いっそホンダのRVFみたいなのでも良い

435 :名無しさん:2015/05/29(金) 14:45:39.67 ID:NN+BlYze0
MT-09 diversion/diversion F希望!

436 :名無しさん:2015/05/29(金) 15:30:49.05 ID:PgJSbaMT0
>>435
ハゲしく同意!

437 :名無しさん:2015/05/29(金) 15:46:41.76 ID:a2jS3KON0
だね。トレーサーじゃなくてXJ6のディバージョンみたいな展開してくれないかな、マジで。

438 :名無しさん:2015/05/29(金) 15:49:06.52 ID:a2jS3KON0
ストラリでもなくストトラでもなく。。。

439 :名無しさん:2015/05/29(金) 15:59:46.62 ID:Hl2bfLtU0
http://i.ytimg.com/vi/5Krv-apYiHk/maxresdefault.jpg
http://www.vincent-maison.com/yamaha/Yamaha-MT-09-FAZER-2014.jpg
ふむ・・

440 :名無しさん:2015/05/29(金) 16:18:04.07 ID:+S14ZuZD0
>>439
随分古い画像貼ってどうした?

441 :名無しさん:2015/05/29(金) 17:08:23.01 ID:frNOa5/A0
07との棲み分けをきっちりやらないと
07は間違いなく飲まれるだろうから
難しいだろうね

442 :名無しさん:2015/05/29(金) 17:12:07.72 ID:Hl2bfLtU0
>>440
いや改めて派生に思いを馳せようかと思って
R3の名前は使えないしねw
MT-9Rとかになるんだろうか
北米ならFZ-9Rか

443 :名無しさん:2015/05/29(金) 18:16:06.75 ID:dY72lUId0
MT-09 SLICK じゃないの?
オーリンズのレーシングサスペンションとブレンボのブレーキ装備して純正タイヤにRS10履かせたフルカウルモデルだろ

444 :名無しさん:2015/05/29(金) 18:33:10.68 ID:FBy7UE460
サスとブレーキだけで本体より高くなりそうだな

445 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:03:48.80 ID:arV1x+Y/0
MT-09 結構みかけるね

446 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:12:01.77 ID:jgGmQBf40
>>443
オーリンズ=ヤマリンズ

447 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:18:33.22 ID:HUIt8+pM0
よく見かけるけど、俺のバイクが一番かっこいいわ

448 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:21:23.08 ID:Fwrw8ilE0
スリックタイヤに耐えれるフレームでは無さそう

449 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:30:56.33 ID:MGIy1a1p0
何言ってんだこいつ。

450 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:51:49.09 ID:qBs9FfNk0
>>449
オーリンズのレーシングサスペンションを完全に理解し、スリックタイヤを使いこなし、フレームが耐えれない程の走りが出来る奴なんかが
こんな掲示板でグシクジ嫌がらせ書き込みなんかするわけないからwww

451 :名無しさん:2015/05/29(金) 22:33:53.88 ID:OJi2hA9G0
>>433
結局説明出来ねぇのか

452 :名無しさん:2015/05/30(土) 07:20:26.59 ID:VLL6TtLr0
さて慣らしに行ってくるかな。曇りで肌寒いが・・・

453 :名無しさん:2015/05/30(土) 07:24:49.05 ID:EeK3I6NI0
俺も今日で慣らし終らせたい
買って2か月
まだ500キロ

454 :名無しさん:2015/05/30(土) 07:31:35.15 ID:QkZQ82i00
切れ込むって話なんだけど、
俺のがリアに比べてフロントの端が大きく未使用なんだけど、
これが切れ込んでるってことでいいの?
サスのセッティングや乗り方で調整した方がいいのか、
このまま段ベリして交換するまでほっといていいのか、
参考意見ください

ちなみに、今よりペース上げたり突っ込んだ走り方するつもりは無いです
リアより結構大きく残ってるのが気になっただけなんで

455 :名無しさん:2015/05/30(土) 07:51:53.91 ID:36n90Hpz0
>>454
ふつうです。

456 :名無しさん:2015/05/30(土) 07:54:23.06 ID:c6NFT/kx0
俺はむしろフロントが余りまくってるわ
どしたらフロントの端までつかえるんだ

457 :名無しさん:2015/05/30(土) 07:54:58.81 ID:VLL6TtLr0
>>453
オイラは1週間で200kmくらいだから、今日は高速で行けるところまでマッタリ走るよ。

458 :名無しさん:2015/05/30(土) 08:20:47.89 ID:MHHkPUUa0
>>456
リーンアウトでオフ車みたいに扱うと使えるけど遅い
バンク角無駄に深くすると使えるが意味はない

459 :名無しさん:2015/05/30(土) 08:27:37.83 ID:08SOIHkG0
じゃああまり気にしないでいいのかな?
ご意見ありがとうございます

460 :名無しさん:2015/05/30(土) 08:44:17.49 ID:ygNdVai10
>>456
ステダン入れてガチガチに固めてみたら?
このバイクでフロント端まで使うことなんてあんまり無いのが普通と思う

461 :名無しさん:2015/05/30(土) 09:56:49.33 ID:k+18Jx3s0
朗報
ユーロダイレクトにてMT-09 Street Tracker/Sport Tracker Kitの取り扱いを開始。
http://www.eurodirect.co.jp/ymg-1rc-fmtst-k0-00.html

462 :名無しさん:2015/05/30(土) 09:59:12.86 ID:MUSDXHWf0
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/020/671/77/N000/000/002/140826472784676886226.jpg

ゲイルスピードもっちゃ欲しいがな

463 :名無しさん:2015/05/30(土) 11:18:31.18 ID:KBsxLMxM0
>>430
うーん、真理。

464 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:01:36.03 ID:Mk/EeFJo0
ワイバンマフラーの09を試乗したけれど、俺の鈍感っぷりじゃ違いは音だけだわ
しかも、走行中の音だとノーマルとすら聴き分けられない(´・ω・`)

465 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:15:09.98 ID:VLL6TtLr0
>>464
アクラとオーバーのサーキット仕様は割と爆音だったけど、他の車検対応マフラーは静かだよ。

466 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:30:10.71 ID:XPsXZxRS0
オーバー、忠男、プラナス、ヨシムラ、全部聞いたの?

467 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:31:10.95 ID:Mk/EeFJo0
プラナスも走行中はノーマルと大差ないんだろうか(´・ω・`)

468 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:31:24.50 ID:H6Smb3xk0
どうしてもホーンの音が好きくない
オススメ教えてクレメンス

469 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:35:19.36 ID:mp9v9umf0
倦怠マフラーって音じゃなくて見た目楽しむマフラーになっちまった

470 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:52:48.59 ID:XPsXZxRS0
>>469
>>362

471 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:56:35.06 ID:XPsXZxRS0
>>469じゃなく>>467だた

472 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:16:23.46 ID:UzUibKA40
昨日納車だったよ。
バイク屋からの帰り道程度しか乗ってないんだけど、なんかクラッチ繋ぐ度に「あっ? あっ?」って音がして唐突に繋がるかんじなんだけど、
こういうもの?使ってると馴染んでくるものなのかな?

473 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:46:36.19 ID:XhAr0ZfF0
それは長々とクラッチ握りすぎ
09のレスポンスに見合うよう、叩くかのようにクラッチ操作せよ

474 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:53:25.13 ID:Dvmn3Bgs0
>>472
最初慣れるまでは唐突に感じる、とゆうか実際唐突(どっちやねん
数ヶ月乗って慣れると大丈夫、だけど油断すると唐突
億劫だったから07のプッシュ(プル)レバー加工して付けた楽チン

475 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:55:49.34 ID:zoUYop2z0
オメ!いい色買ったな

476 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:59:59.53 ID:X1zZ52U10
今日このクラスの排気量を色々と試乗したけれど、09が強烈だという事がよくわかったわ
この車重にあのエンジンは他じゃ味わえない
でも、モンスター821の音はよかった

477 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:08:52.44 ID:AmVocKJ80
スーパースポーツと比べると重くてパワーないが、ネイキッドバイクと考えると化物クラス

478 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:33:03.45 ID:ACJ4ZePq0
っGSR750

SS並みの軽さだしリミッター程度の領域じゃトルクでそこそこ張れるけど
SSと比較するなら軽さやパワーより他の部分の差のがでかい

479 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:37:05.38 ID:27/biNfa0
Z1000やCB1000RにS1000Rとか

480 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:39:19.11 ID:ACJ4ZePq0
一応ミドルNKかと思った

481 :名無しさん:2015/05/30(土) 23:49:43.82 ID:VLL6TtLr0
ロー以外はクラッチ握ってないw

482 :名無しさん:2015/05/30(土) 23:56:03.52 ID:mp9v9umf0
バックステップで解決

483 :名無しさん:2015/05/31(日) 13:13:10.02 ID:zJXyhaiN0
15mmローダウン車に乗ったけど、凄く載りやすくて感動した!w
自分は170cmで、それほど変わらないと思ったら、明らかに扱いやすくなった。
検討してみますわ。

484 :名無しさん:2015/05/31(日) 15:43:15.89 ID:DyX+Jzmj0
>>483

お前は160以下のチビだろw

どのスレでもチビ視点で一般論のように語ってるなw

PCX150 R25 CBRスレと忙しいな

485 :名無しさん:2015/05/31(日) 15:56:08.25 ID:3v9vGfHu0
180のワイ高みの見物

逆にリア上げるのはないのか

486 :名無しさん:2015/05/31(日) 15:56:22.05 ID:H+aGPOXi0
そんなスレ行かないから知らない
他車だけどローダウンは全然倒してないのにステップガリガリすることになるから
バックステップ組むの同時にしないと危ないかも
でもそこまで後ろ(上?)にできるキット出てたっけ

487 :名無しさん:2015/05/31(日) 15:59:31.45 ID:t3GQBkVq0
国家犯罪確定!!豊中市の容疑者は集団ストーカー犯罪・テクノロジー犯罪被害者だった!!
テクノロジー犯罪で音声送信されるとほんとに隣部屋から悪口をいわれている風に聞こえます。
私も数年間騙されました。犯人は警察です。
警察はあと何人犠牲者が出たらこの集団ストーカー犯罪をやめるのだろう?
集団ストーカーやテクノロジー犯罪といった国家犯罪によって被害者は無理矢理精神病者に仕立て上げられ、
本来起こらなかった事件が誘発させられているのです。周南市事件、淡路島事件、中央大教授刺殺事件、
秋葉原事件も同様です。

488 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:35:51.78 ID:B3Qr+kz50
>>478
GSR750なんかMT-09よりも排気量も下で、当然パワーも下でそのくせ値段が高いのに鉄フレーム、鉄スイングアーム(角材)、フロントブレーキ片押しだったりで見た目抜きにすりゃ存在価値ないだろ

489 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:46:48.10 ID:doXOSKQD0
>>488
ホント見た目いいよな
ホント見た目は好き

490 :名無しさん:2015/05/31(日) 17:34:00.73 ID:OjWaG+qp0
単発IDでどこでも同じパターンだな→>>489

PCX150 R25 CBRスレと忙しいなw

491 :名無しさん:2015/05/31(日) 17:43:35.86 ID:doXOSKQD0
ほんと忙しくて参っちゃうぜ

492 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:02:09.70 ID:4GOSwsAP0
>>476

Aモードを試したけれど、俺にはVFR800Rの方が強烈だった。

493 :名無しさん:2015/05/31(日) 19:24:19.81 ID:vemN12ln0
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sbs-sapporo/detail/51955

スズキがGSR750よりMT-09推してどうすんのじゃい

494 :名無しさん:2015/05/31(日) 19:39:06.61 ID:gvxTELUI0
GSR750はモトラッドのテストでMT-09と互角の走りだったはず
スペックだけ見るとMTの方が速そうだけどな、4気筒は侮れないって事か
定価は高いが実売価格は変わらないな

495 :名無しさん:2015/05/31(日) 19:39:28.65 ID:/xQrgxIT0
>>493
なんとゆう公平なインプレwww

496 :名無しさん:2015/05/31(日) 19:54:01.51 ID:EGTfJypn0
>>493
しかもSBSのレビューって

497 :名無しさん:2015/05/31(日) 20:16:12.32 ID:C/L2wq6V0
「GSR750ABS今年も受注好調です!」


「でもMT-09も気になります」wwwww


いやいやいや、気になっちゃダメでしょw

498 :名無しさん:2015/05/31(日) 20:45:33.39 ID:ZrvOrXnj0
>>494
それってテストした場所はサーキット?
普通のワインディングならMTの圧勝だと思うんだけど

499 :名無しさん:2015/05/31(日) 20:47:04.52 ID:/iAUWc/o0
今日、試乗してきた。
年末に他社の三気筒を買ったばかりなのだが、MT-09が乗りやすいのに本気を出せば過激で滅茶気に入ってしまった。
10年以上のサイクルで買い換えしてたので、人生最後のバイクと考えてたのに。
オッサンは迷う。

500 :名無しさん:2015/05/31(日) 20:55:37.25 ID:qwGH2cF/0
じゃあ増車すればいいやん。

501 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:15:27.18 ID:zJXyhaiN0
無難に買い増しで

502 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:20:58.28 ID:EGTfJypn0
2台持ちで問題ないな

503 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:30:20.62 ID:/iAUWc/o0
みんな有難う。
俺はそこまで金持ちじゃない。
食い盛りの子供と嫁もいるし。

504 :名無しさん:2015/05/31(日) 22:05:08.55 ID:TRkJGueC0
マットグレー契約しちゃった。ETCとUSB電源とスライダー取り付け込みで93万。
低所得だけど高い買い物すると金銭感覚がマヒしてくるわ。

505 :名無しさん:2015/05/31(日) 22:12:34.02 ID:/xQrgxIT0
>>504
おめ、いいABS買ったな!

506 :名無しさん:2015/05/31(日) 23:23:21.31 ID:ffH49r5K0
しかし
よく見かけるようになったな

中部だけど今日4台すれ違った

もうみんな買わなくていいぞ

507 :名無しさん:2015/06/01(月) 00:48:58.74 ID:EN+42Rr40
今日パンフレットもらいに行ったんだけど、店の人が
ネイキッドなのに高速が結構楽なんですよって言ってたんだがマジ?

508 :名無しさん:2015/06/01(月) 01:22:36.76 ID:XVQTu4JE0
>>507
うんまあ風防つけたらね…
そうじゃなければ一般的なネイキッドと同じと思ってくれればいい
俺はMRAのツーリングタイプだからかなり改善されたよ

509 :名無しさん:2015/06/01(月) 07:41:26.61 ID:1MWA3UC20
スクリーンがなくても110km〜120kmの巡航はできる

510 :名無しさん:2015/06/01(月) 10:01:24.75 ID:h5ErtjX10
あまり巨大なスクリーンを付けると見た目がなぁ・・・
エイリアンみたいに見えて萎えた

511 :sage:2015/06/01(月) 10:40:19.56 ID:Ve/IHR7r0
>504
( ´∀`)人(´∀` )
オイも同じくABSマットシルバー契約してきたった。
ETCとワイズのスライダーコミで90万ちょい。

512 :名無しさん:2015/06/01(月) 10:58:51.98 ID:XV1X9gQm0
>>511
おめ、いい店で買ったな!

513 :名無しさん:2015/06/01(月) 11:28:18.37 ID:K6uKvXRT0
【ホンダ】Forza125 part1【フォルツァ】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433125494/

514 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:45:27.60 ID:LIoS/D+Z0
>>511
納期どれくらいだった?
取り寄せなら関西エリアだと1ヶ月以上

515 :名無しさん:2015/06/01(月) 13:10:59.52 ID:7Sjxse5S0
https://www.youtube.com/watch?v=6god4cgwOwY#t=23
ABS作動

516 :名無しさん:2015/06/01(月) 13:42:38.06 ID:h5ErtjX10
良い参考動画だと思うが、ちょいとスピード出し過ぎだし、この程度ならABSなしでも余裕で停まれるでしょうね。

517 :名無しさん:2015/06/01(月) 14:36:20.06 ID:jl3klQUk0
ABS無い方がもっと短い距離で止まれそう。

でももし路面が濡れてたら・・・ABS無しだとすっ転ぶ人もいるかもしれんね。

518 :sage:2015/06/01(月) 14:40:57.91 ID:cSahEIBb0
>>514
同じく土曜日に契約したばっかりなので、納車日は6月13日。
ちょうど在庫があったのでラッキーでした。

519 :sage:2015/06/01(月) 14:48:47.93 ID:cSahEIBb0
>>514
忘れてました、住まいはトンキンです。
納車が待ち遠しいですわ。

520 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:24:37.60 ID:sSs44H6M0
MT-09
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Beschleunigung
0–100 km/h 3,3 sek
0–140 km/h 5,4 sek
0–200 km/h 11,5 sek
Durchzug
60–100 km/h 3,3 sek
100–140 km/h 4,0 sek
140–180 km/h 4,4 sek

GSR750
Höchstgeschwindigkeit* 225 km/h
Beschleunigung
0–100 km/h 3,3 sek
0–140 km/h 5,7 sek
0–200 km/h 12,5 sek
Durchzug
60–100 km/h 4,3 sek
100–140 km/h 4,2 sek
140–180 km/h 5,2 sek

トップスピードはGSR750そこまではMT-09
リミッターカットすればの話ね

521 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:34:02.15 ID:h5ErtjX10
どちらも260km/h以上は出てた動画をつべで見た気がする

522 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:43:38.06 ID:sSs44H6M0
実測値じゃないかい

523 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:51:40.63 ID:AkXJ3ZAG0
やっぱMT-09速いのね。
買おうか迷ってるが持て余すかな。。。

524 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:12:11.93 ID:fSYVuHoj0
>>523
持て余すよー使い切るシーンが殆ど無いからw
でも高速で前の車が譲ってくれた時とか
6速中回転のトルクにシビレる

車重は持て余さない!

525 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:22:17.15 ID:o35CgkpO0
>>523
パワーで言えば、完全に持て余す。
でも、雰囲気だよ。
それに何より軽い。

526 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:01:22.05 ID:PWFWi6SG0
この程度のパワーでもて余すってどんだけだよ。
過不足ないって感じだろ。
高速では少し足らない。

527 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:06:33.55 ID:1MWA3UC20
常に全開でアクセル開けて走るわけじゃないんだから、必要十分だろ

528 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:07:20.33 ID:12nhYPG20
またアホが沸いた

529 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:17:01.33 ID:Pw17RF7i0
>>526
カウルも無いのに高速で粋がるなって。カウルがあれば充分なパワーなんだよ。まさか、SSに付いていけるとでも思ってんのか?

530 :523:2015/06/01(月) 21:22:06.98 ID:X62I6cBW0
持て余すよね。
やっぱm696あたりにしとくかなぁ。。。

531 :523:2015/06/01(月) 21:24:03.15 ID:krBKSPxp0
>>526
ちなみになに乗ってるの?
R1でやっと足りるくらい?

532 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:37:33.41 ID:sSs44H6M0
サーキット行ってるんでしょ、タイムは?

533 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:51:17.63 ID:wAEZ8/px0
中間加速が速いんだな
もて余すつーか普通に有り難く感じると思うぞ

534 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:03:33.73 ID:o35CgkpO0
果たして持て余すという表現が正しかったか分からないけど、少なくとも、パワーが足りないと感じたことは一度も無いな。

まぁ、サーキットとか行ったら別かもしれない。

逆に言えば、125や250みたいに全開で走る爽快感と言うか、そう言うのは薄い。

535 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:04:08.27 ID:6qbyFUN30
持て余す意味がわからん
使わなきゃいいだけだろ
常に全開くれないといけないという家訓でもあるのか?

536 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:05:24.42 ID:h5ErtjX10
タイヤの話し、サスの話し、いつのまにかサーキット限定の話しになり、クローズドの意味を知ってるか?の話しになり、次なんだっけ?

537 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:06:34.09 ID:1jDQzOkp0
開発者の意図

538 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:09:54.54 ID:h5ErtjX10
>>537
そうだった!

539 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:17:05.97 ID:fSYVuHoj0
また香ばしくなってきたなぁ
新しい車種で新参が多いのかそんな人種が乗る車種なのか

540 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:22:57.22 ID:1MWA3UC20
販売台数が他と比べて圧倒的なだけ

541 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:26:26.65 ID:tPmFVp6Q0
>>534
信号待ちから一速前回とか楽しいじゃん
贅沢言えばトラコンついてたらもっと安心して回せるんだけどな

542 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:27:12.94 ID:/XgalmOt0
使い切れなきゃダメみたいな発想もスペック厨の類だって事に気がついてない人がいる
乗って楽しけりゃそれで良いのに

543 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:51:53.97 ID:h5ErtjX10
>>542
まさにそれ。
リミッターカットして、サーキット走って、タイヤの前後ドロドロじゃないとバイク乗りじゃない!という人が約2名くらいいます。
自称、古参だそうです。

544 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:52:03.75 ID:ETSNPuHX0
どころでモーサイの今月号買ったか?
特集記事 【追跡】MT-09は必見!

オーリンズ厨によるノーマルサスへの的外れな指摘や要望に対しての開発者の意図が実に明快でオーリンズ厨を沈黙させてたのは痛快。

545 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:08:39.71 ID:sSs44H6M0
でましたw開発者の意図!

546 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:51:38.61 ID:YwpNWLMX0
>>544
ショートストローク化してYZF-R675の方が気になったんに

547 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:53:42.62 ID:HJrtbfSe0
サスの不満点も具体性がなく、どこをどうすれば改善されるのか書ける人がいない
ただどっかのインプレに影響を受けて柔いと言うだけ

548 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:59:41.91 ID:sSs44H6M0
具体的に書いても見えない聞こえないw

549 :名無しさん:2015/06/02(火) 01:07:50.87 ID:mN6zQTmS0
スポーツ走行しないならサスなんてノーマルでいいよ

550 :名無しさん:2015/06/02(火) 05:44:14.96 ID:chcN8jFI0
>>547
サスどこが具体的に不満で、どこをどうすれば改善されるのか分からないし
雑誌やネットのインプレは殆ど見ないけど
リプレイスサスに交換して大満足してるわ

551 :名無しさん:2015/06/02(火) 05:55:54.01 ID:Bms2B76R0
リプレイスサスに換えたとか換えたいとか言うと、開発者の意図に反するとか批判されるのこのバイクくらいだな

552 :名無しさん:2015/06/02(火) 06:10:04.79 ID:AYbMexAQ0
>>551
好きなように変えればいいんじゃね?
てのがこのスレでの一般論
変えてもいいし、変えなくてもいい
自分のバイクなんだから盆栽しようが好きにすればいいがな

553 :名無しさん:2015/06/02(火) 06:13:13.03 ID:Q7aTUi540
そんなヤツも無料でオーリンズに変えてやると言われたら断らない不思議
そして何もなかったようにこちら側にきて発言するんだろうw

554 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:29:37.51 ID:jieWnGmS0
リプレイスサス組んだ奴のタイヤが >>214 ってことは開発者の意図にそぐわないが交換すると良くはなるってことだよな

555 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:38:48.12 ID:mN6zQTmS0
一度社外品にしてからやっぱりノーマルに戻したって人の意見ならノーマル最高にも聞く耳持つけど
ここで吠えてる人って試しもせずに言ってるんでしょ?

556 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:39:20.61 ID:chcN8jFI0
>>551
それだけ「ノーマルサスに不満があるが何らかの事情で交換できない」人が多いってことだろうね

557 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:02:06.72 ID:/6K3WTnD0
仮に前後オーリンズに変えてもノーマルとほぼ同じセッティングにもすることができるわけでしょ?
認識が違う?
もしできるならば、金があるか若しくはタダで貰えるならオーリンズの方が調整幅が広がっていいよね?

558 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:06:31.16 ID:nrAwMKaK0
開発者の意図 = 貧乏

559 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:22:56.64 ID:3nTk7fWX0
>>553
そりゃ盆栽大好きですからw
ただ大きく乗り味というかレスポンス変わるなら、
せっかくなれて

560 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:28:30.57 ID:3nTk7fWX0
ありゃ送信されちった
風強くて誤作動凄いなw
せっかく慣れたところにまたやり直しはしたくないって気持ちもあるよ
今のところ不満無いので金出してまで変えるつもりは無いかな

それより盆栽好きとしては早く外装パーツ、特にヘッドライトまわりとアンダーカウル欲しい

思ったんだけど、高速走るときはカーブでボヨンボヨンするけど、
峠でトラクションかけながらだときっちり追従する感じ
これ超えて破綻したら知らんけど、技術のない自分にはサスはまだオッケーです

561 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:41:05.58 ID:AttXNkAD0
>高速走るときはカーブでボヨンボヨンするけど

・そもそも路面が悪い
・乗り手がデブ
・前乗りしすぎ
・開発者の意図が分かってない

562 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:42:43.14 ID:pF+6Nm+k0
>>558
別にオーリンズ云々じゃなくて
開発者がどのような意図で
足まわりを作り込んでいたのか?
どのように乗れば良く走るのか?
それを全く理解することなく
闇雲にバネレートと圧側減衰力を上げれば何もかも良くなると
ネットの受け売りを妄信している
オーリンズ厨を戒めているだけさ

563 :名無しさん:2015/06/02(火) 09:01:15.56 ID:3nTk7fWX0
ごめん
なんかオーナーの自分でさえ「開発者の意図」とやらに辟易してきた
仮に社外サスでそのまま昇華させるようなセッティングで仕上げるなら完璧なんだろうけど、
社外サス否定派はそれを提示できないんかい?

元々好きなようにいじればいい自分のバイクでネガ発言お互い多すぎると思わないかい?

俺は今のところサスに不満は無い
将来は知らない
仮に前後ガチガチのショートストロークサスで固めた車体がうpされても「おおー、いいねーやるねー」としか思わない
ロングストロークで元の車体をアップグレードしたサスで仕上げても同様

足回り一切いじらずに外装コテコテでも同じ

乗ってるか、乗りたいと思ってるなら仲良くしようぜ

564 :名無しさん:2015/06/02(火) 09:05:19.00 ID:AttXNkAD0
そういうの、どうでもいいかな。

565 :名無しさん:2015/06/02(火) 09:12:49.73 ID:3nTk7fWX0
ホント、乗ってもいない、乗るつもりも無いヤツがこのスレで何したいんだろう?って不思議

566 :名無しさん:2015/06/02(火) 09:16:25.49 ID:O/cc9I3S0
1.ノーマルのサスに不満持ってる貧乏人
2.ノーマルのサスに不満持でオーリンズ換装した平民
3.ノーマルのサスで不満のない金持ち

1と2が騒いでるだけだから

567 :名無しさん:2015/06/02(火) 09:59:22.27 ID:mUkMgJEM0
なーにが持て余すじゃ、こちとらメインの14Rを完全に「持て余してる」ってーの

568 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:02:25.00 ID:HRcvkm8g0
ほんとにそうかなぁ・・
なんかステップならステップ、
タイヤならタイヤ、
サスならサスに粘着してて、
オーナーでもないのが混じってる気がするんだけど・・
でもあるギアでの神経質な反応には触れないんだねぇ
そっちのが海外でもよっぽど問題になってるってのに

569 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:13:03.90 ID:pF+6Nm+k0
高額なリプレイスサス肯定派って
プロのテストライダーを超えるセッティング能力とあらゆるシチュエーションを網羅したテストコースを持っているのだろうか?

570 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:15:29.28 ID:mUkMgJEM0
この値段なりのサスなんだから交換くらいさせてやれよ

571 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:18:58.39 ID:HRcvkm8g0
>>569
そんなもんあっても無くてもいいでしょ
皮肉言い過ぎ
SRや900ニンジャにNSRのマグとオーリンズやホワイトパワーつけてる人いるじゃん
やりたいようにすればいいんだよそんなの

572 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:31:15.80 ID:QoYU7DWQ0
ダンパー性能が全然違う
60キロ以上からの路面追従性がノーマルと比べて全然いい
高速での跳ねやボヨンボヨンするのも収まった
コーナーの不安定な立ち上がりも解消した

以上!

573 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:40:26.96 ID:QoYU7DWQ0
あ、やっぱウソ、お前らは付けなくていい
みんなが付けたら盆栽としての価値が下がるわw

574 :名無しさん:2015/06/02(火) 11:30:34.58 ID:6+XdcSfC0
>>569
お前友達いないだろw

575 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:04:11.99 ID:AttXNkAD0
>>565
オーナー限定スレじゃない。
いい加減ウザがられているのは、お前だということに気が付け。

576 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:09:56.87 ID:TvzobyFm0
XJR400でさえオーリンズだというのに
おまえらそんなにムキになるなよw

577 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:31:09.72 ID:pF+6Nm+k0
>>572
それはトレードオフで法定速度+α域でのしなやかな足の動きを失った訳ですよ

今月号のモーターサイクリスト【追跡】を良く読んで開発者の狙いを理解して下さい。

578 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:37:10.25 ID:nrAwMKaK0
ナイトロン調子いいよ

579 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:44:36.19 ID:pF+6Nm+k0
開発者の意図はトリッカー的な全方位万能型バイクなのにね

580 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:53:41.06 ID:QoYU7DWQ0
>>577
いや、別に失ってないけど
てか低速域は特に変わらない、ノーマルサスがそこに重視してるからだろうね

581 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:55:32.16 ID:AttXNkAD0
バイク雑誌なんか買う気がしないわ

582 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:03:14.96 ID:pF+6Nm+k0
>>580
それを矛盾してませんか?
単純にあなたのセンサーが鈍いだけですよ

583 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:34:39.36 ID:QoYU7DWQ0
>>582
そうねww変えても悪くなるだけで金の無駄だから変えない方がいいよーニヤ(・∀・)ニヤ

584 :名無しさん:2015/06/02(火) 14:35:41.07 ID:AYbMexAQ0
>>575
いや、誰もオーナー限定なんて言ってないよ?
オーナーもしくは乗りたい・乗る予定の人、あえていうなら元オーナーでもいいけど、
そういう人のスレだろ
乗る予定もなく、乗りたいとも思わず、
乗ってもいないのにひたすらネガ発言続けるヤツはスレ対象外だろどう考えても
「興味無いなら来るな」だよ

まあ荒らしに反応するのも荒らしだから俺も自重するけどさ

585 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:25:41.72 ID:bhRMObXl0
赤いのNG・・・まで読んだ

586 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:25:55.32 ID:XZAxpL4C0
>>577
>>572
彼はソレで満足してんだからそっとしといてやろうぜ、高いカネ払ったんだからさ、本当の事を知らない方が幸せだろ?幸せならそれで良いじゃないか?

587 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:26:06.86 ID:8E5NQRwv0
まぁまぁまぁ

588 :名無しさん:2015/06/02(火) 15:56:35.62 ID:O/cc9I3S0
暇なんだな
うらやま

589 :名無しさん:2015/06/02(火) 16:55:03.17 ID:QoYU7DWQ0
でもさ、ウケるのはノーマルサスしか知らないのによくリプレースサス批判できるよなw
逆にノーマルサスの荒さが分からないってスクーターとかカブしか知らないのかなって思うわ、雑誌鵜呑みにしてる辺り結構笑えます

とりあえず替えてから批判しようねw
早くお金貯まるといいねニヤ(・∀・)ニヤ

590 :名無しさん:2015/06/02(火) 17:00:44.37 ID:H+nZkyDp0
人間性がよく滲み出てる文章だこと

591 :sage:2015/06/02(火) 17:13:09.25 ID:KDTWixBZ0
聞いてて全然羨ましく思えない自慢話聞かされてもな。

592 :名無しさん:2015/06/02(火) 17:33:57.76 ID:NkdV+P/R0
>>589
まあ、確かにミシュラン三ツ星レストランには行った事ないから批判したらいけないよね、でも水が一杯700円って聞いたら行かなくてもオレには無用だとは分かる。

593 :名無しさん:2015/06/02(火) 17:44:33.82 ID:NkdV+P/R0
>>589
あなたのリプレースサスって、おいくら万円?教えてくれない?

594 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:33:58.13 ID:Q7aTUi540
ここで開発者の意図って言ってる人は無償でオーリンズに交換できるとしても交換しないの?

595 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:38:58.06 ID:NkdV+P/R0
そんな事言ったら、どんなパーツでもタダなら貰うで?乞食呼ばわりは勘弁な。

596 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:47:42.15 ID:Bms2B76R0
んじゃ、買う時プラス3万出せばリヤサスだけオーリンズ仕様に出来たとしたら?ヤマリンズじゃない本物のオーリンズな

597 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:53:26.66 ID:ofPUadZ60
>>560
お前のスマホは風が強いと誤動作するのかw

598 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:55:42.90 ID:opAOAMZ50
もし09専用ヤマリンズがあるとすればヤマハ内製http://www.yhsj.co.jp/だしマッチングは良さそうだけど
本物のオーリンズなんかだと汎用品だから
ストロークとか、バネレートの不適合などで
本当に乗れて弄れるセッティング能力のある人じゃないとどうにもならないんじゃないかな

599 :名無しさん:2015/06/02(火) 19:03:26.41 ID:K/9NfsTn0
寿命が縮むとかメンテが増えるカスタムはタダでも要らないです
お金と時間と精神に余裕のある人がやって下さい

純正に寿命来たら考えるけど
乗り味変えたくない→純正
不満点を解消したい→社外
でしょ

600 :名無しさん:2015/06/02(火) 19:09:43.15 ID:NkdV+P/R0
>>596
買わないかなぁ?もったいねー
てか、オレは買い替え希望者でオーナーじゃないで。

601 :名無しさん:2015/06/02(火) 19:22:02.71 ID:NkdV+P/R0
サスを変えてる奴は、タイヤはどうしてんの?おれは、タイヤを先にハイグリにするものかと思ってんだが?
ハイグリにサスがもたないから次がサスなんじゃねえの?
その次がフレームの強化って順番と思ってたわ。意見求む。

602 :名無しさん:2015/06/02(火) 19:37:08.06 ID:Bms2B76R0
>>598もちろん汎用品をベースにヤマハのテストライダーによるバネレート等の調整済みです

603 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:02:47.81 ID:QoYU7DWQ0
>>598
乗れないわサスのセッティングも出せないヤツにノーマルサスやリプレースサスの批判も賞賛もできないだろ
ましてリプレースサスに乗ってもいないのに批判するとかわからない
逆によくわからないけど替えて大満足の人もいたり

所詮、本に書いてあったからその通りなんですと言ってるだけで、自分の感覚ではない

開発者の意図って具体的になんなの?跳ねるサスを制御しながらそれさえ乗りこなす喜び?
跳ねる(収拾の悪い)サスなんてライダーにとってマイナスでしかないだろ

それとも開発者の意図は街乗りでは法定速度以上は出さない
高速には乗らない、ワインディングはゆっくり走る
サーキットには向かない、ジムカーナにも向かない
こんな感じ?跳ねない運転ってなると

604 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:03:42.80 ID:TyUMVcKl0
>>601
サーキット走るので、ハイグリップにしてる。
でも、ツーリングタイヤ履いて、サスの減衰を強化して気持ちよく走るのもアリだよな。

605 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:06:09.64 ID:QlLh5Oe10
>>601
俺の場合タイヤは最初であり、最後でもあると思っているから順番に入ってないよ。

606 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:19:25.99 ID:QoYU7DWQ0
跳ねるってのはサーキットやワインディングがんがん攻める人程わかるもんだから
街乗りや普通に峠流してる程度じゃそんなに感じない、替えれば少し跳ねてたんだなと分かる位だと思う
必要無い人はノーマルで十分だろうし、攻めないけど少しの性能の向上でも欲しい人は替えてもいいかもってとこでしょう

ただ買えないだけで開発者の意図だとか訳の分からない事を言ってリプレースサスを批判するのは違う

607 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:31:42.38 ID:VL9EGQ7o0
カートリッジ買い足してさ、一方を縮みのみ・一方を伸びのみで組み換えるたら面白そうな気がするんだけど、そうは簡単にはいかない!?

608 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:39:52.35 ID:jMc8Q9rm0
>>607
FZ1買え

609 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:42:16.12 ID:chcN8jFI0
>>607
できたとしても純正のカートリッジは3~4万円でプラス工賃だろ?

610 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:49:55.92 ID:PsitQ1bu0
>>607
オーリンズとかアンドレアーニのキットが正にそれ。

611 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:02:27.80 ID:REH1Sora0
雑誌買ってきて読んだけれど、ヤマハは
「サスペンションは動きやすさをねらって、あえてピッチングさせるように造りこんでいます。
大型のトリッカーっていうイメージが想像しやすいと思います。」
と言っている。
SSっぽい乗り方をする事自体、想定外なのだからサスを変えるしかないな
ハンドリングも浅いバンク角で曲がるといっているしね
バイクの選択を間違えちゃった人が多いんだろう

612 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:53:27.05 ID:Gi9b/sBN0
んなもんどうでもいいだろ
他人の乗り方にケチつけんなよ

613 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:57:20.66 ID:REH1Sora0
元々の販売台数も1300〜2000台を想定していたし、
いろんな方面に売れてしまってヤマハが困惑しているようだ
なんでお前ら買っちゃったの?状態

614 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:12:40.05 ID:K/9NfsTn0
>>603
このいまでは常識のサスのリバウンド・ストローク(車重が載った1Gで沈んだ量)を
大きめにとり減衰力をあまりかけない設定は、リーンを軽快に感じさせながら
過度にクイックに倒れ込むという違和感を感じさせないというバランスを既に得ていたのだ。
いわゆる伝統のヤマハ・フィーリングである。

引用元:http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/yamaha-handling/list/vol05/02.html

615 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:17:03.28 ID:KKGJipJf0
リアサスのストロークがノーマル130mm、オーリンズ65mm。
普通のストローク量になって乗りやすくなったとか言ってる?

616 :名無しさん:2015/06/02(火) 22:34:51.05 ID:MWSYyrEi0
>>615
オーリンズの65はユニット自体のストローク量で、ノーマルの130はホイールのストローク量じゃないの?
ホイールのストローク量だとすると違いすぎる気がするが。
自分で調べてないんで知らんが。

617 :名無しさん:2015/06/02(火) 23:16:12.52 ID:Mf22uXdZ0
>>616
それで合ってるみたいね
逆にノーマルサスが130!?ってびっくらこいて調べたらホイールトラベルだったよ

618 :名無しさん:2015/06/02(火) 23:46:14.06 ID:fEb58kz/0
2015年10月発売 MT-09 Rスペック メーカー希望小売価格1,198,000円(消費税8%含む)

MT-09 Rスペックはその名の通り、『MT-09』をベースとする派生モデルだ。
ヤマハはMT09について「基本プラットフォームをベースにしたバリエーション展開の拡大」を明言しており、トレーサーに続く第2弾モデルの登場となる。

エンジンは構成パーツをはじめ最高出力と最大トルクもMT-09と同一だが、燃調マップはRスペック専用にチューニングされている。
シャーシにはフレーム強化された新設計のR専用タイプが採用され、また以下のR専用 “パワーパーツ” が標準装備されている。


フロントサスペンション  オーリンズ製倒立フォーク
リアサスペンション   オーリンズ製モノショック・プロレバーリンクプリロードアジャスター
ブレーキ(F/R)   ブレンボ製ディスクブレーキ
クラッチ           スリッパークラッチ油圧操作式

もし、こんなのでたらノーマルとどっち買うよ?

619 :名無しさん:2015/06/02(火) 23:54:42.27 ID:LPBJRwIH0
Rスペックほすい
けどちょっと林道・・・が出来なくなる模様

620 :名無しさん:2015/06/03(水) 01:19:20.18 ID:VjanDy7v0
>>616
>>617
違う長さでしたか、失敬。
でちょっと調べた。リンクがあるからサスのストロークとホイールトラベルが異なるんですね。

621 :名無しさん:2015/06/03(水) 03:59:54.56 ID:wfwyUwFs0
>>618
+フルカウルなら買うわ

622 :名無しさん:2015/06/03(水) 07:39:41.48 ID:t3uz87Ib0
>>620
リンクなくても違うよ

623 :名無しさん:2015/06/03(水) 07:58:09.00 ID:5tlfoide0
>>618

>シャーシにはフレーム強化された新設計のR専用タイプが採用され、また以下のR専用 “パワーパーツ” が標準装備されている。

フレームが変わると、プラットフォーム共通ではなくなると思う。
バリエーションの展開として、R仕様のようなものは有るだろうね。

624 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:02:19.29 ID:r2dDS2fV0
チューニングされて寿命が短くなるより、標準パーツで金のかからないほうがいいです

625 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:12:43.24 ID:k+NOsNzS0
トラコンもつけておくれ。

626 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:24:24.37 ID:CVJW3DHy0
>>618
文章が下手なおかげで妄想だとすぐ判ったわ

627 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:40:53.12 ID:xwRT+y4q0
>>618
もし、R仕様なんかが出たら
ショックだけ高額なリプレイスサスに換装してSSもどきにしてしまった人は涙目(;_;)ですよね

628 :名無しさん:2015/06/03(水) 09:09:12.08 ID:w54brRLh0
サスのストローク量とホイールトラベルが一緒だと思ってるバイク乗りがいるとは思わなかった。。。

629 :名無しさん:2015/06/03(水) 09:17:11.88 ID:ffY7dkzQ0
そもそもSSサーキット用として乗るのが間違いなんだろ
無理やりサス替えて乗ってそれが正解みたいに言ってるのがおかしい
レアケースをもってくんなハゲ、買うバイク間違ってんだよ

630 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:08:40.38 ID:XaFoy0Wl0
公式でトラッカーですと入っているのに、サスが動きすぎると文句を言うのは筋違いだなw

631 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:10:24.43 ID:xwRT+y4q0
>>628
そんな人達だからこそ、筒の中に神が宿るオーリンズ=ミラクルと信じて疑わないのです。

実は市販品レベルだとメッキやコーティングを含めた部品精度はヤマハ内製品の方が良いと云うのはここだけの話ですよw

632 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:13:03.42 ID:l8QT76e30
誰がSSとして乗ってんだよハゲ
安物サスで跳ねてろよチンカス

633 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:18:22.41 ID:l8QT76e30
それでもタダなら変えるんだろw
その時点で貧乏人の言い訳乙

634 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:21:28.60 ID:l8QT76e30
>>627
サス変えるだけでなんでどこがSSもどきなんだよw
ポジションも全然違うしカウルどこー

635 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:24:17.90 ID:l8QT76e30
走れねーピザデブがごちゃごちゃ屁理屈並べて言い訳作ってんなよ

636 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:26:20.29 ID:l8QT76e30
うち帰ってアマリングやすりで磨いてろよ

637 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:34:18.68 ID:ffY7dkzQ0
必死やなw

638 :名無しさん:2015/06/03(水) 11:03:32.54 ID:yl/cf/Ah0
エアオーナー同士で楽しそう

639 :名無しさん:2015/06/03(水) 11:36:07.89 ID:d2pWrrHP0
>>633
金持ちならリプレースサスが無用の長物と罵られても気にしない。
オメーが貧乏なのに無理して買ったから、必死になってんだろ?
貧乏なのはお前だ、心まで貧乏だな?カワイソス

640 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:15:37.30 ID:xwRT+y4q0
>>633
例え高額な汎用オーリンズがタダでで貰えるとしても
ド素人(>>633)が家の近所適当に走って
思いつきのセッティング出しをしたオーリンズサスペンションより
車体メーカーとサスペンション部門の共同体とプロライダーがあらゆるシチュエーションを網羅したテストコースにおいて導き出した最適解が施された
09専用設計よヤマハ製純正サスペンションを俺は選ぶよ

641 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:31:40.18 ID:l8QT76e30
>>639-640
分かったから涙拭けよ

642 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:34:35.95 ID:gYjejB620
>>641
涙を拭くのは必死になってるほうなんだが?ゲラゲラ

643 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:46:25.31 ID:gYjejB620
>>641
それで、あなたのリプレースサスって、おいくら万円?自慢してくれよ?

644 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:51:00.64 ID:9QcQO8HF0
赤男爵でオーリンズ前後換装できる?

645 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:00:14.91 ID:gYjejB620
リプレースサス派の奴は、値段聞かれると黙り込むな?そんなに自分の買物に自信がないのか?
だったらヒトに勧めるなよ、って話だわ。

646 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:04:29.64 ID:RqXnGozZ0
だからSSみたいにガチガチになるわけじゃないんだって
ケツ浮くくらいギャップで跳ねてたのがなくなって調子いいのに
お前らオーリンズに親でも殺されたのかよ

647 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:10:44.69 ID:l8QT76e30
別に誰も自慢してないんですけど
>>645
オーリンズのMT-09用は一個しかねえ
そんなんも調べられなくてよく生きてるな、今朝クソしてちゃんとケツ拭いて貰ったか?

648 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:11:53.30 ID:BmjPhGjq0
スポーツバイクなのに、こんだけノーマルサスマンセーのバイクも珍しいな

649 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:21:18.84 ID:Kkroj4zi0
>>640
こういうバカがいるから、09オーナーは貧乏でレベル低いと思われるんだよ。
勘弁してくれよ。
オーリンズが長さ合わせた汎用品だと思ってる?
純正をテスターで実際に測ってバネレートや減衰を設定してる。
だからまったく同じ性格で動きの良いものも作れる。
ナイトロンなんかもラインナップにない車種依頼するとデータが無い場合付いている純正品を外して送るよう言われる。

因みに自分のはアンドレアーニ/オーリンズで前後17万位。
体重データも合わせて連絡しオーダーしたよ。

650 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:24:25.72 ID:jEG1J3py0
バイクの運動性能が向上するってことは危機回避能力も高まるわけで。
ライダーの安全につながる。
別に速く走ることだけがリプレイス品(高級品)の全てではないんだけどなぁ。

651 :名無しさん:2015/06/03(水) 13:50:58.37 ID:IkrUfpgz0
開発者の意図がー とか SSがー とか
頭でっかち君が常駐してて腐ってるねこのスレ

652 :名無しさん:2015/06/03(水) 14:18:48.90 ID:n5Nscs2K0
>>649
17万で満足できたなら良いじゃないか
SS一コカしに比べたら安いもんだ
前乗ってたヤマハ車のタンクだけでも7万したしな
必要な人なら高い買い物じゃない
いらない人にはいらないけどね
そんだけの話でしょ
もうちょっと楽しもうぜ
あとエアオーナーは無視が一番

653 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:10:20.74 ID:xwRT+y4q0
>>649
バネレートも違うし
線径も違うし
スプリングはシングルレートだし
オーリンズ専用フォークオイルの粘度なんてCST値だと
ヤマハ純正と全然違うし
カートリッジは2つだし
ハッキリいって素人がノーマルと同じ性格に調整なんて出来るの?

まさかこんなに違っても例の“オーリンズミラクル”のお陰で同じに出きるのか?!

654 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:19:05.55 ID:YBW6rdTc0
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000107.html

アクラポついてるマフラー通報しまくるわwww

655 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:20:14.29 ID:gYjejB620
>>647
そんで、リプレースサスはオーリンズしかないのか?オメーはオーリンズだとして、定価で買ったのか?それともスーパーの特売か?大勢が見てんだ!大勢が各自調べるより、調べる必要のないオマエが自白しろや?泣かすぞコラ?あ?ゲラゲラ

656 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:21:55.97 ID:Kkroj4zi0
>>653
あのなあ、オーリンズのエンジニアが素人なのか?
カロッツエリアなりナイトロンに電話かけて同じこと言ってみろ。
デュアルレートの意味わかってるのか?
悪い事も多いんだよ。
体重も多岐に渡ればタンデムもある。
そこら辺条件固定できるならむしろシングルのほうが恩恵は大きい。

657 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:27:14.88 ID:gYjejB620
>>649
スゲー、正直、羨ましいぞ、乗ってみたい。

658 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:29:33.38 ID:Kkroj4zi0
後な、これはヤマハの車種のスレだよな?
ヤマハモーターハイドロリックシステムって会社調べてから書き込んだほうがいいかもな。

659 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:44:35.60 ID:yl/cf/Ah0
このスレの半分は荒らしで出来ています
2ちゃんらしくてよろしい

内容はどうでもいいが必死チェッカー見てニヤニヤしてるわw

660 :名無しさん:2015/06/03(水) 15:50:06.62 ID:lxJfrKHJ0
>>648
ノーマルサスのキャパ超えて社外サスじゃないとだめな程の
ライテク持ったオーナーなんて地球上に何人いる事やら

661 :名無しさん:2015/06/03(水) 16:27:24.19 ID:0xrnjbAm0
NGしとけ

662 :名無しさん:2015/06/03(水) 16:50:42.87 ID:3VOZHsm/0
>>660
そんな人は普通にGSX-R750買っといた方幸せだと思う

663 :名無しさん:2015/06/03(水) 16:59:26.26 ID:l8QT76e30
>>655
2りんかんで9万
で?価格知ってどうすんだよ、ああ?
ママにねだんのか?その前にクソしたケツ拭いて貰えや、おめーのレスは臭えんだよw
ポケバイでも乗っとけボケ

664 :名無しさん:2015/06/03(水) 17:08:44.19 ID:ffY7dkzQ0
>>663
必死やな 人生良いこと いつかはあるよ

665 :訂正:2015/06/03(水) 17:09:46.27 ID:xwRT+y4q0
リプレイスサスに換装する人達は強いバネを使って減衰を上げピッチングを減らして横方向の切り返し重視
のセッティングですね。
これって開発者の意図から完全に逸れてますね。

666 :名無しさん:2015/06/03(水) 17:44:03.12 ID:BmjPhGjq0
どこでリプレイスサス=強いバネって刷り込まれたか知らんけど、ノーマルより低いバネレートのモデルもあるし、自分でバネレートを選択出来るのがリプレイスサスのメリットじゃん?
自分に合うバネレートに換えたいって理由だけでリプレイスサスにする人も居るんだし、ノーマルサスじゃ出来ないだろ?

667 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:02:30.03 ID:EhYPhZ6t0
普段MT-乗るとき、足下はお気にの95エアマックス、ズボンは中学の時のジャージ、膝当てはローラースケート用、上は
PIkoのお気にのトレーナー(白色)を着用してきめてる俺になにか質問ある?

668 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:06:43.33 ID:rI1W/duT0
リアキャリの取付をしていたが、案の定、精度が悪い。海外パーツの宿命か・・・
仮組の時点で微妙だったけど、本締めし始めたら、微妙に穴は合わない、ねじ山は舐めるわ、散々。
まぁ、これも毎度の事ながら想定内だというのが笑える。
明日から穴拡大、ねじ山タップ修正だ。

こういうのがあるからバイク、車いじりは面白いw

669 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:32:15.13 ID:gYjejB620
>>663
ありがとう、参考にするよ、そりゃオーリンズは良い物だろうが、値段は重要だろ?オレは乗り換え検討中のR1000乗りだ、臭くてすまんかったwww

670 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:37:50.97 ID:l8QT76e30
>>664
お陰様でこのバイク買って以来、日が差した様に毎日が楽しい
週末が楽しみで次はどこに行こうか、どこカスタムしようかと考えてるだけでテンション上がる

もう2万キロ走ったけどまだまだ乗りたいねー
ノーマルサスは1.5万キロで交換、
1.5万キロ様々なシーンを走ってきたけど、このサスがコストカットのしわ寄せではなく
ヤマハが本気で煮詰めて出した答えだと?

671 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:43:28.16 ID:gYjejB620
>>646
そこなんだけど、オレのR1000は、R246のギャップで全然吸収しないでドカンと跳ねるんだが?減衰力が足りないのが?

672 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:49:25.55 ID:OS8xR/NN0
オレのR1000はそんな事ないけどな

673 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:54:02.99 ID:dAZumxvS0
金掛けまくって弄り倒してワケわかんなくなった奴が、人のノーマル乗って
「こんな乗りやすいセッティング凄い、教えて?!!」ってハナシはよくあるよね

674 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:59:25.08 ID:gYjejB620
>>672
なんか、スムーズってより、ガツガツガツガツ路面の振動が来て乗り心地悪くね?
だって、バネも固いし、ダンパーも固いし?サスが動いてる気がしねえ?

675 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:01:07.76 ID:l8QT76e30
開発者の意図を忠実に守った走り方を具体的に説明して貰おうか?
>>673
ふふふw
このバイクに限ってないないw
なぜか?それだけお粗末だから、攻めれば恐怖すら感じさせてくれるよ

676 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:06:36.63 ID:OS8xR/NN0
>>674
オレのS1000RRならそれに似た感じだけど

677 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:06:41.97 ID:gcU2oHZs0
>>670
たった15,000で交換したの?
ヘタリが早いの?

678 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:09:00.06 ID:gcU2oHZs0
ああごめん勘違いした
1.5で社外に変えたって事ね

679 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:23:55.21 ID:K+Rp500U0
うちのR750はBPF

680 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:49:22.97 ID:lxJfrKHJ0
>>674
試乗したR1000は乗り心地良かったが減衰最弱にしてみたり調整したか?
フロントフォークがすごい突き出してるとか
そういうオチじゃないだろうな?

681 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:52:59.63 ID:gYjejB620
>>680
都内で最大級のスズキワールドで、1番サスに詳しい人に、標準じゃ辛すぎるから街乗り向きにセッティングして貰った、というオチ。オレはド下手でサスを弄るスキルなし!えっへん!

682 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:54:36.53 ID:Rnb6/d4t0
俺、マトリスを前後に入れたよ。
プリロードアジャスター付きにしたから、25万くらいだったかな。
ノーマルのサスでも乗り方合わせて楽しめてたけど、
マトリスに換えて、もっと楽しめてるけど。

あと色々いじったけど、コスパでイイのは、T-REVとタイヤだと思うよ。

683 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:59:52.93 ID:gYjejB620
>>680
年式が違うからだろな、オレのは2006

684 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:16:09.32 ID:gYjejB620
>>680
試乗用のセッティングがされてたのかもな?しなやかな脚ってバネもダンパーも柔らかい、ボヨーンとした脚の事なんじゃねえの?

685 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:17:25.17 ID:l8QT76e30
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/technix_tasc/

コストカットのしわ寄せサスだからしゃあない
開発者の意図とかも誤魔化す為に言わざるえなかったんだろ

686 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:56:47.26 ID:BmjPhGjq0
だいたいお前らだってリヤサスヘタったらOHや新品のノーマルサス買う位なら、それを機にオーリンズとか社外サスにしようと思ってんだろ?素直になれよ

687 :名無しさん:2015/06/03(水) 21:33:47.46 ID:3QTNMnCM0
アクラポつけた09を通報してみた

688 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:04:41.94 ID:oV5r8bxi0
MT-09買うかR1200R買うか迷ってる

689 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:09:55.64 ID:5tlfoide0
>>688
R1200R
迷った時は高い方を買う。

690 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:10:43.19 ID:r2dDS2fV0
正解

691 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:18:05.24 ID:8nmaaC1s0
R1200R買って飽きたら売って09の中古買う

692 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:24:39.35 ID:9njbQh6U0
両方買うのが正義。

693 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:33:13.47 ID:oV5r8bxi0
なるほど。ありがとう。
MT-09試乗したらすごい楽しかったんで。
BMWはもう見栄ですわ。。

694 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:58:59.02 ID:qks9I7hu0
MT09試乗して「楽しかった」と言う感想な人はBMWはやめておいた方がいい
すぐに飽きる

695 :名無しさん:2015/06/03(水) 23:25:17.20 ID:r2dDS2fV0
正解

696 :名無しさん:2015/06/03(水) 23:42:10.74 ID:Vn0J+4LI0
>>694
一般的にはそうだが、エクストリームやるのにはF800のがコントロールしやすかった。
煽られるからちゃんと書くとF800から乗り換えた。
まあ、FはBMスタンダードからはずれるかもな。

697 :名無しさん:2015/06/03(水) 23:53:30.21 ID:5tlfoide0
>>693
見栄と言うのも重要な要素
BMWなら見栄をはれると思ほどにブランド力や商品価値を感じているのでしょう。

698 :名無しさん:2015/06/03(水) 23:56:14.70 ID:oV5r8bxi0
ありがとう。
やっぱどっちも魅力を感じます。
MT-09を買うことにしました。ストリートラリーパーツも買っとこう

699 :名無しさん:2015/06/04(木) 01:08:51.91 ID:whnPZyC/0
MT-09ってスポーツバイクだよな?
スポーツ性能の向上を求めて批判されるのはなぜだろうな
サスを替えるとかサーキット行くとか言うとそういうバイクじゃないとか
買うバイク間違えてるとか言うけど、じゃこのバイクってなんなの?
180kg台の軽車重の110馬力で街乗りとツーリングだけしか能が無いの

700 :名無しさん:2015/06/04(木) 01:55:19.16 ID:jF7Whwxp0
サスの悪口言われただけでぼくのバイクが全否定されたよ〜って発狂してるだけだからほっとけ
サスがイマイチのバイクなんて珍しくないのに

701 :名無しさん:2015/06/04(木) 01:57:01.71 ID:QJDuDtk70
走れないピザデブの僻みだから気にするな、あと貧乏人の僻みな
できない事をやらない事にする為に理由を無理矢理付けて自分を納得させるセンズリ行為に過ぎん

大いにスポーツ性能を追求して思う存分楽しんだら正解
サーキットでも峠でもダートでもSS乗り、モタ乗り、スタント、
オールマイティなバイクだしな、楽しんだもん勝ち

702 :名無しさん:2015/06/04(木) 02:06:52.70 ID:gglsfq7Q0
シンクロナイズドパフォーマンスバイク!

一つの事に特化したアスペ的じゃなく何でもそつなくこなす優等生って感じかな。

703 :名無しさん:2015/06/04(木) 05:06:14.57 ID:4GplUyu10
マイチェンでサス改良して来たら笑うなw

704 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:25:21.07 ID:jJqb2Unt0
>>703
メーカーによる小変更(油面見直し、オリフィス径変更等)がノーマルサスに施される事で09の走りが更に進化するなら、既に高額なリプレイスサスに換装して散々弄りまくって訳が分からなくなってる奴ら涙目(;_;)だろうなw

705 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:25:56.85 ID:+CvoyHX70
俺が買ったYSPのオヤジが言うには
このバイクを買うのは上手い人か下手な人に極端に偏ってるそうだ
「07の方にしとけ」と何回忠告しても09買う下手くそがあとをたたないって

706 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:30:50.53 ID:fYOvKMOW0
自分が気に入ったのに乗るのが一番。

707 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:34:16.16 ID:CB0EXS6q0
テストライダーが出したセッティング意外は受け付けない。
なぜなら開発者の意図は絶対だからw

708 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:58:59.37 ID:4GplUyu10
開発者の意図に忠実ならタイヤもリプレイスタイヤに換えれなくて標準タイヤを使わなきゃならなくね?アレだってテストライダーが時間掛けてテストした結果選んでるだから

709 :名無しさん:2015/06/04(木) 08:04:30.84 ID:brZ3LObt0
開発者うんたらかんたら言うのだったら、開発者と同じ体重じゃないとダメなんじゃね?
つまりはデブお断りって事だw
こりゃ中年オヤジには厳しいバイクだなw

710 :名無しさん:2015/06/04(木) 08:11:43.68 ID:4GplUyu10
スクリーン付けるのも邪道だし、マフラーなんて換えた日にゃ開発者発狂しちゃうんじゃない?

711 :名無しさん:2015/06/04(木) 08:24:54.33 ID:lMLQT0+00
去年SAで会った09乗りの太ったオッサンに
「オーリンズなんてつけてるの?これは柔らかいサスで正解のバイクだよw」
とか言われた
跨らせてとかいうから渋々乗せたら自重でサスがフルボトムする勢いだった

なんか思い出したから書いた

712 :名無しさん:2015/06/04(木) 08:25:07.32 ID:vWA8L5pT0
リアに箱なんか付けた日には重量バランス変わって開発者の意図にそぐわないよな

713 :名無しさん:2015/06/04(木) 08:27:54.55 ID:TldhldxT0
>>709
世界中で爆売れしてんのに体重だけ見たらどんだけオーバーしてると思ってんだw

714 :名無しさん:2015/06/04(木) 08:46:16.78 ID:gglsfq7Q0
車体&サスペンションメーカーとプロのテストライダーによる開発はありとあらゆるシチュエーションを想定し行われている。
それはひとえにユーザーの安全を保証するのは当然のこと
自社を守る為でもある。
これはサスペンションの調整機構をプリロード及びリバウンド減衰力調整に留めている事からも伺える。

ユーザーが社外品のフルアジャスタブルサスで出鱈目な調整をした結果起きた事故にたいしてメーカーは責任をおう義務はない。

715 :sage:2015/06/04(木) 09:07:31.29 ID:ps/gAfvY0
正直どうでもいい。
買った時にいじれる範囲で調製して、あとは「そういうもの」と割り切って乗ってる。

716 :名無しさん:2015/06/04(木) 09:16:17.39 ID:QEXJcitW0
(´・ω・`)プラナスマフラーが欲しい

717 :名無しさん:2015/06/04(木) 09:25:35.50 ID:QEXJcitW0
(´・ω・`)開発だってコストがかかるわけだから、
(´・ω・`)レース車両でもない車体に何から何まで時間とお金はかけないよ
(´・ω・`)その妥協点が今回、サスだったというだけ

718 :名無しさん:2015/06/04(木) 09:58:24.61 ID:QJDuDtk70
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/tieup/sports/technix_tasc/img/07_MT-09-REB.jpg

赤青黄緑がノーマルサスの伸び減衰の最強、最弱、標準
他の3本がリプレースサス
ノーマルサスの調整なんてあってないようなもんだろ

719 :名無しさん:2015/06/04(木) 10:10:13.11 ID:7x9nD+/V0
仮に圧側減衰力の調整幅をリプレイスサス並み大きくして、ネット情報を鵜呑みにした所謂“頭デッカチ”な奴が圧側減衰力最大にしたら路面のギャプをいなす事が出来なくなり、法定速度内でもバイクが跳ねまくり極めて危険な状態に陥る。

メーカーがノーマルサスの調整幅が少なくしているのは、素人が下手に弄ってもバイクが破綻しないようにしている為だ。

720 :名無しさん:2015/06/04(木) 10:27:06.51 ID:QJDuDtk70
>>719
そんなダメなら乗りゃ分かるだろ、それさえ分かんねえヤツが調整なんかしねーし
幅が無いのは単純にダンパー性能の低さだぞ

サスにコストかけられないんだから仕方ない

721 :名無しさん:2015/06/04(木) 10:44:11.24 ID:WAyTxFw40
>>719
どんだけ?屁理屈で自分の貧乏肯定しないと死んじゃうの?
ヤマハが用品として開発してるフルアジャスタブルは付けても責任取らないの?
ヤマハの子会社がオーリンズと提携して社外サス作ってるのは無視?
もう無理があるんだからやめなよ。

722 :名無しさん:2015/06/04(木) 10:50:01.98 ID:7x9nD+/V0
>>720

減衰力の強弱=ダンパー性能???

723 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:03:46.20 ID:QJDuDtk70
ダンパー性能の低さをストロークで上手く誤魔化せてるけど
ある程度の速度域から荒が如実に出てしまう

724 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:04:28.30 ID:EXkMrzmJ0
各個人の乗り方に合わせて細かく調整できるのがオーリンズの利点
初級者から上級者まで価値がある
純正では調整幅が狭いので、合う合わないが発生する

725 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:06:51.48 ID:hMI7wpPD0
そんなことよりお前ら開発の意図した体重と脚の長さと頭髪の量なんだろうな?
ステップ擦ったアピールやアマリング馬鹿にして本人はデブってパターンもあるあるですわ。

726 :sage:2015/06/04(木) 11:11:48.96 ID:ps/gAfvY0
ここはサス調製ができないと死んじゃう病にでも掛かっているのか?

727 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:12:19.90 ID:P9S2GTZv0
この車両ってフルバンクしてもノーマルマフラーって接地しない?

728 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:24:29.64 ID:9H7UoOY70
暴れん坊を乗りこなす楽しさって意味でMT09が受けたのでは
だから皆買ったんじゃないのかと思うのだけれど
日頃、07やNCは面白くないとか言ってるのに
それを細かく乗りやすく調整するとか元も子もない気がしないでもない。

729 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:37:32.51 ID:7x9nD+/V0
サスペンションを細かく調整するってw

誰が?どこで?

まさかド素人が家の近所でw

730 :名無しさん:2015/06/04(木) 11:56:23.39 ID:PfPpXFB00
ノーマルはワケワカラン調整して走って死なれても困るから。
リプレースは不具合で無ければ何があっても自己責任。
09がターゲットを広くとってるってことで、ベテランさんは分かってリプレース品使うでしょってことだろう。

731 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:10:14.32 ID:sH5/0g3R0
もう新しくサスペンションのスレ建てろよ。

732 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:18:25.86 ID:EznNCSez0
レースをするなら、タイムを見ながら調整すれば良いのかもしれないが、趣味で乗るなら変化を楽しむ所からで良いんじゃない?
誰だって最初はドシロートなんだから。
そこから天才メカニックが出現するかも知れんぞ?

733 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:19:03.97 ID:fmim8hw70
>>668
ありがちw
自分はスクリーン取り付け金具の片側だけ精度が悪く、バイク屋で穴を加工して貰ったよ。

734 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:20:30.56 ID:lMLQT0+00
絶対にコストダウンのシワ寄せがサスではないと思いたいんだね

735 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:23:45.10 ID:KFA34zaS0
>>727
擦らないよー65kg

736 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:25:18.24 ID:4GplUyu10
こりゃMT-09でリプレイスサスに換えたヤツは裏切り者扱いだな

737 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:34:42.34 ID:7x9nD+/V0
オンロードバイクの経験と知識はピカイチだがオフロードバイクに関しては明るくないショップ。
それとは逆にオフロードバイクの経験と知識はピカイチだがオンロードバイクに関しては明るくないショップ。
それぞれが得意ではないジャンルのバイクを評価すれば自ずと全く異なる評価が出てくるだろう。
09本来の姿を見誤っているユーザーやショップの多くはオンロードバイクからの視点で09に当てはめている。
09のコンセプトは“シンクロナイズドパフォーマンスバイク”でオンとオフの融合
つまり、オンとオフ両方に通じる経験や知識がないと09本来の姿が見えないのだ。

因みにオフロードやモタード経験者にとって09の味付けは極めて親和性が高く好評価なのは
見事にその事を裏付ける結果となっている。

738 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:38:21.14 ID:WAyTxFw40
>>734
まあ、もし本当に信じてるなら自分が感性ない、リプレイスサス乗ったことないって明言してるようなものだからね。

739 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:41:58.04 ID:WAyTxFw40
>>737
ん?
少なくともモタード系では不満洩らすのが多数だが。
ゴッコはしらんが、バネ固めなくともダンパーがしっかり合わないと車両姿勢制御難しくなるからね。

740 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:44:16.89 ID:cvRXmn0u0
メーカーはON-OFFを融合させてるのに乗り手がONに特化させようとしてるんだからそりゃ開発意図とは違う使用法でしょ
道を選ばす万人向けのサスなんだからエキスパートがONで攻めれば不満が出るのも当たり前
とんがりたきゃリブレースに行き着くのも当然なんじゃね?
大体変えるのが悪だのノーマルが貧乏だのって論点がズレまくってね?

741 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:45:47.34 ID:9H7UoOY70
乗るバイクを間違えてるって結果でいいんじゃねーの?

742 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:53:30.88 ID:EXkMrzmJ0
ヤマハはデカいトラッカーという認識だしな

743 :名無しさん:2015/06/04(木) 13:06:49.93 ID:QJDuDtk70
>因みにオフロードやモタード経験者にとって09の味付けは極めて親和性が高く好評価なのは
>見事にその事を裏付ける結果となっている。

これサスの話じゃなくてポジションだろうが、モタ乗りがあんなサス褒める筈ねえだろ
切り返しでいちいち跳ねてたらどんだけロスだよ

ソースだせ

744 :名無しさん:2015/06/04(木) 13:23:19.11 ID:tr/uWiwl0
自分の理想に近いバイクを選びなおすのが一番だよ。
こんな適当にでっち上げただけのバイクの事をまじめに悩むのは時間の無駄だぞw

745 :名無しさん:2015/06/04(木) 13:59:43.70 ID:EtkBkciz0
リアのみオーリンズで高速コーナーボヨンボヨンしなくなる?

746 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:00:37.67 ID:EtkBkciz0
sage忘れスマソ

747 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:24:10.54 ID:cvRXmn0u0
>>745
サスなんてセッティング無しのポン付けじゃどうにもならない物だから、こんな所で聞いてないでショップと話し合って煮詰めた方が良いよ

748 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:26:35.65 ID:0/TQ9SHj0
まだサスのことで荒れてんのかよwww

749 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:36:41.80 ID:keAINZTR0
自分のバイクカスタムするのに誰の許可もいらんだろ
好きにすればいいじゃねーかw
自分が世話になってるバイク屋で誰のか知らんけどBuellのセパハンぽいハンドルとバックステップに変えてる車両見たけど、
それにしたってもうコンセプトとやらから外れてるし、
Buellの刻印ハンドルに入ってるし、
ちゃんと見てないけど多分前後サスも変えてるだろう
なぜならタイヤがほとんど溝のないヤツでドロドロだったから

それにケチつけるヤツがおかしいわけで、
好きなように仕上げろよ、な?

750 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:38:55.32 ID:7x9nD+/V0
素人が家の近所走っただけでセッティングが
出せるのなら
メーカーも数十億かけてテストコースやテストライダー雇ったり、検査部門なんか必要なくなるよね

751 :sage:2015/06/04(木) 14:42:19.53 ID:ps/gAfvY0
元はどっかの馬鹿がリプレイスつけられんのか貧乏人みたいな煽りでこうなった訳で。
そこからリプレイスvsノーマルのどっちが正義かって話になって
ドノーマル=貧乏人って言い出した馬鹿が悪い

正直、ノーマルだろうが、カスタムだろが好きにすればいいだけの話。

752 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:50:06.42 ID:fQh5xxnJ0
せやな
そやそや
せやろか
ソイヤソイヤ
チョイナチョ〜イナ

753 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:58:09.74 ID:TldhldxT0
>>750
サーキット走るわけじゃなきゃそれすらどうでもいい
前にも出てたけど、レプリカの足回り移植したクラシックバイク、
コンセプトからかけ離れてる上に皆がセッティング出せてるわけじゃない
ターボキット積んだVTR250が最適とも思えない
それでも好きにやってんだからほっとけ

754 :名無しさん:2015/06/04(木) 14:59:35.59 ID:0mgSQ/sV0
>>750
素人が自らの使用範囲内で納得する調整を行うのはありだと思う
車両メーカーがテストを繰返すのは様々な条件下で"問題なく"使用できるようにするのが目的
一方アフターパーツメーカーの存在は一定の使い方で"更に満足"できる事を狙ったものだから
従って吊るしで満足できればそれで良し
弄って自分好みに仕上げるのも又良し

755 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:05:41.32 ID:a7wZW88W0
ネモケンの動画でも見とけ

756 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:06:20.45 ID:lMLQT0+00
モタードでもDトラとかWR250Rならともかく
KTMとかモトクロッサーベースのサスは09みたいにボヨンボヨンしないよ

757 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:09:47.96 ID:4GplUyu10
別にノーマルサスがダメじゃないけど最高級のサスって訳でもないだろバイクの値段からそんなん求めるヤツはアホだし居ないだろ
それを開発者の意図とかメーカーの提案とか押し付けがましい事言うから荒れる、コストの制約の中で出来るだけ良いバイク作ったと思うけど販売価格を150万に設定出来るなら今のサスと違う物が付いてるだろ

758 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:14:47.86 ID:TldhldxT0
>>756
SB250しか乗ったことないけど、
都内の街乗りすごく楽しかったよ
不満といえばタンク小さいから給油が頻繁なぐらい

つか、乗ってるバイクに不満点があって、金出してパーツ変えるだけで満足できるならそうして幸せになればいいじゃん
不満無い人はそのまま幸せで良いじゃん

なんなんだこの流れは・・
せめて交換した人は具体的なセッティングと感想書いて、有益な情報出してくれよ

759 :名無しさん:2015/06/04(木) 15:52:38.63 ID:9H7UoOY70
買うバイク間違ったんだろう、次は間違わず買うんだよ

760 :名無しさん:2015/06/04(木) 16:32:23.78 ID:gglsfq7Q0
実際、高額なリプレイス付けて家の周り走っただけで最適解を導き出せた人って殆ど居ないだろうなw

761 :名無しさん:2015/06/04(木) 16:58:10.23 ID:CB0EXS6q0
テストライダーが出したセッティングから外れると死んじゃう病にかかってるやつのせいで、スレが荒れるよな。病気もこじらせると大変だなw

762 :名無しさん:2015/06/04(木) 17:10:43.87 ID:gglsfq7Q0
そもそもセッティングってダンパーだけで受け持ってると思ってる王輪厨がいるがいるね

キャスター角 トレール量 ヘッドパイプ高
フレーム剛性等全て含めてなのにね。

763 :名無しさん:2015/06/04(木) 17:34:14.21 ID:69NtEBEE0
気持ちわり〜流れだな
ノーマルサスにも良いとこあるだろ
小さなギャップの通過時に振動を吸収するのは及第点だぞ
逆にコーナリングの時のパワーオンでのグニャり感はチョット怖いとか
妥協が一切無いセッティングとかありえないだろ

764 :名無しさん:2015/06/04(木) 17:52:46.51 ID:E2O4aTQj0
MT-09が欲しい…
北海道の田舎だからバイク屋は一軒。
見積もり取ったら諸費用込みで95万…

みんないくらくらいで買ってるの?

765 :名無しさん:2015/06/04(木) 18:17:26.39 ID:FLxtr0ig0
>>764
聞かない方がいいんじゃないかな…

766 :名無しさん:2015/06/04(木) 18:22:40.91 ID:a7wZW88W0
ABS無し、前の車両からETC、ナビ移設込みで80万円ぴったり

767 :名無しさん:2015/06/04(木) 18:27:45.53 ID:St765sN/0
>>764
もしそのお店が貴方から見て信頼のおけそうなお店なら多少の価格差は
後々のメンテや修理の際に融通を利かせてくれるかもしれないので回収できる。

純正部品さえそろえれば自分でほとんどのメンテができるなら遠くのお店(通販含む)も
ありかもだけど。

バイクを買うということはバイク屋との付き合いが始まるということなので熟考されたし。
異論は認める(笑)

768 :名無しさん:2015/06/04(木) 18:38:18.61 ID:E2O4aTQj0
>>767
これからも長く付き合っていきたいし地元応援の為にもそこの店で買ってあげたいのだけど…
皆さんの購入金額を参考にして負担かけない程度に価格交渉しようかなって。
新色店頭在庫ありだったし。

769 :名無しさん:2015/06/04(木) 18:38:46.18 ID:E2O4aTQj0
>>766
安すぎ!!

770 :名無しさん:2015/06/04(木) 18:54:24.75 ID:gglsfq7Q0
スプリングレート上げてダンパー強くして弄るなサスのストローク長やトレール量やフレームのジオメトリーも変えないと駄目だろ?
まさかそんな事すら分かってないまま弄ってるのか?

771 :名無しさん:2015/06/04(木) 18:59:49.40 ID:0/TQ9SHj0
サスガー
サスガー


SSにでも乗ってろ

772 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:11:31.64 ID:QTTBagPw0
現行ssにも乗ってる
モタード枠の乗り換えとしてDRZから乗り換えた
まぁ、こんなもんでしょ
峠をちょろちょろするくらいならこれで十分だ

773 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:29:08.13 ID:S1azmdWX0
SSとは方向性が違うのはわかるけど、
高速コーナーでリアがぽよんぽよんして怖いのも事実だし、
サス変えたくなるのも理解できるけどなあ

774 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:30:12.47 ID:ORXGGPUy0
自分が扱える速度までスピードを落とせばいいでしょ

775 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:34:46.07 ID:whnPZyC/0
この人達はリプレースサスに親でも殺されたのかなw

そこまで細かく言うなら体重もテストライダーに合わせないとダメだね
タイヤも純正タイヤを使い続けなきゃねー

776 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:38:20.49 ID:EznNCSez0
まあ、なんだ、アチラを立てればこちらが立たず、高速コーナーが良くなれば、何かを犠牲にするんじゃない?そんなに万能な物って無いんじゃないの?少なくともカネとはトレードオフだわな。

777 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:43:33.18 ID:yLymv6XR0
リッターSSを通勤とツーリングのみに使う人もいる
たかがオーリンズで発狂するおっさんだらけ

778 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:55:25.49 ID:QTTBagPw0
変えたきゃ変えりゃいいし、増車や乗り換えもありだよ
そんな御大層なバイクでは無いし、開発の意図なんて知らん
乗りたいように乗って不満なら変えるなり乗り換えりゃいいんだから

779 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:59:13.84 ID:EznNCSez0
あなたにとって、どうでも良いことを他の人たちが楽しく話していたとして、そんな事どうでも良いだろ、とわざわざ言いに来なくて宜しい。

780 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:02:35.53 ID:QTTBagPw0
ひねくれてんなぁ

781 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:04:29.95 ID:5hGoPeIg0
そもそもお前が乗るわけじゃないバイクを人がどうしようがお前に関係ないだろってこった。

782 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:05:47.62 ID:EznNCSez0
2ちゃんに何を期待してんだ?火事と喧嘩は江戸の華と言うじゃないか?

783 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:08:29.29 ID:EznNCSez0
>>781
カスタマイズした人に感想を聞きたいのはふつーだろうが?カスタマイズしたほうも喋りたいのがふつーだろ、それが趣味を同じくするものの楽しみだろうが?バカかオマエ?

784 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:09:41.75 ID:5hGoPeIg0
>>783
俺は開発者の意図原理主義者に言ってるつもりだ

785 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:12:38.48 ID:EznNCSez0
>>784
そのなんとか主義者はなんとか主義をカスタマイズしたい人に布教したいんだろうよ?布教したいのは布教したい奴の勝手だろうが?

786 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:14:53.58 ID:5hGoPeIg0
>>785
なんでキレてんの?
よくわからん

787 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:17:00.50 ID:EznNCSez0
わからん奴にはわからんかもしれんが、オマエにゃ関係ない。
本論で言う事が尽きたならダマレや、スレ汚しが!

788 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:17:34.07 ID:QTTBagPw0
なんだキチガイか

789 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:18:35.91 ID:EznNCSez0
今頃気がついたのか、ゲラゲラゲラゲラ

790 :名無しさん:2015/06/04(木) 20:58:39.49 ID:A2ujnXIL0
07スレのメーターマンも大概だけど、このスレのオーリンズも大概だな。
みんな、自分が好きなように乗れば良いのに。

791 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:44:41.78 ID:2ntICAFO0
>>790
オーリンズより開発者意図のほうが異常だろ。

792 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:54:34.40 ID:lMLQT0+00
Aモードに切り替えるときヴゥン・・って口で言うけど皆も言ってるの?

793 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:58:57.55 ID:0/TQ9SHj0
加速装置!って

794 :名無しさん:2015/06/04(木) 21:59:41.62 ID:udl4HTfn0
ああああああああああ!!!!!

て叫んでるよ

795 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:11:39.86 ID:Id/wbs8I0
俺は黙って押してる、とマジレス

796 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:48:29.10 ID:KsZ7b5iW0
「推して参る!」は俺だけじゃない筈

797 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:54:11.30 ID:iDrORNXZ0
T-revアルファ入れてみた。
燃調は弄りたくなかったので
5万の出費+メンテ箇所が増える+オイルの劣化が早まるらしい
というデメリットを負っても、入れて良かったかなと思ってる。Aモードは格段に乗り易くなった。

798 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:57:15.30 ID:j22gYABG0
そういやAモードほとんど使ってないや

799 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:31:23.81 ID:+CvoyHX70
>>176 だけど、リプレイスサスが付いた状態で買った俺はどうすればいい?

ノーマルサスに戻してみるべき?

800 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:31:51.01 ID:+CvoyHX70
IDかぶった

801 :名無しさん:2015/06/05(金) 00:16:37.26 ID:g5AdemPR0
>>799
戻したらがっかりする。

802 :名無しさん:2015/06/05(金) 00:17:52.47 ID:g5AdemPR0
>>799
試乗車とのりくらべればわかるよ。

803 :名無しさん:2015/06/05(金) 01:27:42.18 ID:cCSZ3xK/0
そそAモードすぐに使わなくなるなモード変更いらなくね

804 :名無しさん:2015/06/05(金) 02:21:03.55 ID:XeQDlw/O0
Aモードしか使わない人もいればSTDしか使わない人もいるしBモードしか使わない人もいる
普段はSTDでサーキットではAモードって使い方してる俺みたいなのもいるから必要ないって事はない

805 :名無しさん:2015/06/05(金) 02:26:00.08 ID:KfuNaScz0
>>797
そうだよね。
アルファではないけど、俺もT-REVいれた。
いれた後、乗ったら、すごく走りやすくなって
メットの中で笑ったもん。、

806 :名無しさん:2015/06/05(金) 02:56:42.69 ID:cCSZ3xK/0
物に合わせて乗ってたから安易にセッティング変えられるバイクって面倒くさいなってちょっと思ったで 

807 :名無しさん:2015/06/05(金) 06:48:59.81 ID:MCWM88Jc0
Fスプロケ2丁分落とすとSTDがちょうどノーマルのAモードみたいになるぞ

808 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:06:10.57 ID:ocgM08+U0
>>804
言いたいことはわかるけど、
気軽に乗ることに慣れてしまったから
モード切り替えるのが単純に面倒になってるw
もし電源オフでも維持されるならずっとAで乗ってるかもしれんけど
他のヤマハ車で維持されるの無いなら安全対策かなんかなのかな?

809 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:10:16.50 ID:2IWWfOV10
モードが維持されないのは、安全対策だと思う。
ただ、Bモードは維持された方が良いと思う。と、言うか、Bモードを常用している人には、逆に安全対策になっていない。この辺は、改善して欲しい。

810 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:26:53.58 ID:E3QukhFg0
R1のAモードに比べたらマイルドな方だな。
それでもMTは良くできたバイクだわ。世界中で07と09が売れてるのが分かる。

811 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:28:54.38 ID:ocgM08+U0
>>809
それはそうだね
新車で買って、少なめのガソリン満タンにしにスタンド行って、Bモードから元戻ってて走り出してからドキドキするのは皆が通る道だと思ってるw

812 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:59:24.13 ID:M4WlMCaj0
比較対象がリッターSSかよ
09すごいな

813 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:12:09.31 ID:qTPnpavB0
開発者の意図

814 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:18:44.40 ID:M4WlMCaj0
オーリンズの意図

815 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:20:12.71 ID:6iHeTpNK0
蜘蛛の糸

816 :sage:2015/06/05(金) 09:25:48.79 ID:2bgIUDas0
俺はフロントはオーリンズのフロントフォークカートリッジ入れて、リアもオーリンズだ!

へー(ハナホジ−)で、スライダー検討してるけどワイズ付けてる人どう?

817 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:29:24.92 ID:DsfBpfK20
開発者のサス

818 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:37:47.13 ID:1ZcPfF520
ノーマルダンパーを両側に入れちゃダメですかね?

819 :名無しさん:2015/06/05(金) 10:13:43.90 ID:lG2TMUdv0
現行R1のカウル外してパイプハンにした(S1000RR→S1000Rみたいな)足廻りも妥協なしのストファイを出せば
万事解決
っていうかそれが出たら乗り換えるからお願いします中の人

820 :名無しさん:2015/06/05(金) 10:13:50.17 ID:S6spWuWT0
前後オーリンズにしたらセッティングはどこを走って出すのかなぁ?

821 :名無しさん:2015/06/05(金) 10:15:51.25 ID:O+tv4vUt0
>>816
リプレイスサス否定派はスライダーなんか付ける下手くそってことか

腑に落ちたわ

822 :名無しさん:2015/06/05(金) 10:28:41.48 ID:6iHeTpNK0
スライダーってつけると余計滑っちゃって被害大きくなりそうな気がするんだけど気のせい?

823 :名無しさん:2015/06/05(金) 10:41:05.26 ID:LiXqUXqQ0
そんなケースも有り得る スライダーが原因で被害が出た場合、メーカーが製造者責任を問われる恐れがあるので標準ではスライダーを付けてない

824 :名無しさん:2015/06/05(金) 10:51:42.61 ID:qTPnpavB0
スライダーは開発者の意図にそぐわないからAUTO

825 :名無しさん:2015/06/05(金) 10:51:57.09 ID:IZO/LWpb0
>>819
S1000R買えば万事解決!

>>823
それって純正オプションでバイクメーカーがスライダー出してたら元も子も無い気がするけどどうなの?

826 :sage:2015/06/05(金) 10:52:45.56 ID:2bgIUDas0
リプレイスがーw サスガー(笑

827 :名無しさん:2015/06/05(金) 11:03:01.30 ID:E3QukhFg0
立ちゴケ対策だと思えば良いのでは>スライダー

828 :名無しさん:2015/06/05(金) 11:06:27.68 ID:6iHeTpNK0
ならエンジンガードでええやん

829 :名無しさん:2015/06/05(金) 11:11:14.54 ID:DsfBpfK20
立ちゴケでスライダーは何の役にも立たない

830 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:43:09.78 ID:S6spWuWT0
高額なリプレイスサスに換装しバネレートを上げダンピングを強めパッツンパッツンにした人は
メーカーでは当たり前の波状路進入テストとか
やってるのかなぁ…

多分やってねーだろうな…

831 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:53:41.59 ID:2bgIUDas0
>821
早計の知恵遅れだな

832 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:55:09.75 ID:E3QukhFg0
>>829
どんなバッタもん買ってるんだ?w

833 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:58:02.82 ID:RxDrC87I0
>>830
するわけないじゃん。波状路なんて走らねーし
だから頭でっかちだって言われるんだよ

834 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:58:08.25 ID:h1yRfUKv0
おまえこそスライダーをなぜつけるかわかってないだろ?

835 :名無しさん:2015/06/05(金) 12:59:03.36 ID:DsfBpfK20
そもそもスライダーなんてつけてないし

836 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:01:24.33 ID:npu9kvb80
そもそも09持ってないし

837 :名無しさん:2015/06/05(金) 13:13:52.51 ID:dLEqy5E30
09より硬いのあるのに落ち着きなさいよ

838 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:08:40.16 ID:S6spWuWT0
まさかオーリンズ厨って8の字走行だけでセッティング出てると思ってる奴なんか居るわけないよな www

839 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:26:42.83 ID:Q4Tyk4dU0
>>838
お前の走ってるのは教習所か?
波状路はあるが、お前の知ってる波状路ではないぞメーカーにあるのは。

840 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:27:28.45 ID:f8Hiy8fa0
>>838
誰が「オーリンズ厨」だよ?
ここには「開発者の意図厨」とそれ以外しかいないけど

841 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:32:11.45 ID:u/XEUvsq0
たった15万程度で足が改善されるなら安いもんだろ、ぐずぐずぐずぐずと
まったくボケジジイの会話みてえに同じ事何回も何回も飽きねえのかよw

セッティングだあ?そんなもん固めで走る時もあれば柔らかくする時もあるだろうが
お前等、決まったサスの固さじゃなきゃ走れないの?どんだけ下手くそなんだよw

842 :名無しさん:2015/06/05(金) 15:48:14.89 ID:zl85cyz+0
双方の言い分は分かったから、あとは各自判断すればいいんじゃない。
それなりに参考になったわ。

843 :名無しさん:2015/06/05(金) 16:06:18.43 ID:0MaAjtyb0
開発者の意図&オーリンズサススレ立ててこようかな
移動した奴らみんなキ◯ガイ確定www

844 :名無しさん:2015/06/05(金) 16:20:12.01 ID:auV8CET80
高速コーナーでフワフワするのとダンピング不足って関係あるの?

845 :名無しさん:2015/06/05(金) 16:21:49.02 ID:BqIIO/JF0
開発者の意図房は、自分の手を動かさない
やらない言い訳探しに必死
宣教師気取りでテストライダー以外を邪教認定

846 :名無しさん:2015/06/05(金) 16:24:57.64 ID:YvhN2fY40
サスの意図

847 :名無しさん:2015/06/05(金) 17:07:38.13 ID:S6spWuWT0
スプリングレートを上げ圧側ダンピング強めてるオーリンズ厨って、キックバック耐性テストとかやってるのかなぁ?

まさか全ての公道が鈴鹿サーキット並みにフラットサーフェス路面だと思って無ければいいけど

848 :名無しさん:2015/06/05(金) 17:27:16.79 ID:sZoAzUVe0
安心しろ
オーリンズが日本市場に限ったとしても市販品として出回って30年以上経ってるんだぞw

849 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:09:03.95 ID:0qLz4lbd0
まあまあ、開発者の意図と言うか、コンセプトはあるぞ、間違いなくな。
ソレに沿ってリーズナブルに楽しむのは悪くないぞ?
カネ払ってサーキット行くなんか少数派だろうよ?

850 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:16:45.76 ID:sZoAzUVe0
同じバイクでも人によって求めるモノは違うし
乗り方や使い方も走る場所も人それぞれ
それを無視して「開発者の意図が〜」とか「オーリンズ最高」とか吠えまくっても
話は交わるわけが無いわけで

お前のバイクなんだから好きに乗れ
人のやることに差し出口を挟むな
って事に尽きるわな

851 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:19:16.29 ID:o22T6p510
MTでサーキット行き始めたらハマってSS増車したわ。

852 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:31:04.61 ID:MaPgwWUM0
お前らいい加減スルーできないのかよ

853 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:31:31.00 ID:WltbPrvc0
>>851
正直、裏山鹿!
だが、あなたは当スレ卒業認定!

854 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:51:22.97 ID:2IWWfOV10
みんな、自分で働いたお金で買ってんなら、誰に何を言われる事なく好きにしたら良い。

855 :名無しさん:2015/06/05(金) 19:33:49.42 ID:aLJ3ghbg0
妄想機関銃で前の車両を撃ったことがある奴は俺だけじゃないはず。

856 :名無しさん:2015/06/05(金) 19:47:35.10 ID:S6spWuWT0
王輪厨発狂w

857 :名無しさん:2015/06/05(金) 19:51:51.41 ID:E3QukhFg0
>>843
建てて下さい。 面倒くさいのが消えてスッキリする。

858 :名無しさん:2015/06/05(金) 19:54:46.71 ID:kp1/UNGa0
なんかずーっとこんな調子なスレだなwww
荒らしてやろうか?
でもCB1100とVT1300スレコピペで埋めるので忙しい

859 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:04:38.23 ID:o22T6p510
>>853
増車だからMTも持ってるんだけど・・・

860 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:05:02.99 ID:aLJ3ghbg0
「荒らしてやろうか?」
カッケーッスね!www
頭涌いてんのか。

861 :名無しさん:2015/06/05(金) 22:05:43.14 ID:jHpCX/zb0
「カレラコソサムライダ」 by dark side of Japan

862 :名無しさん:2015/06/05(金) 22:16:13.35 ID:ucz0T+xf0
なんかずーっとこんな調子なスレだなwww
荒らしてやろうか?
でもCB1100とVT1300スレコピペで埋めるので忙しい

863 :名無しさん:2015/06/05(金) 23:27:10.54 ID:HPQkkI2F0
なんかずーっとこんな調子なスレだなwww
荒らしてやろうか?
でもCB1100とVT1300スレコピペで埋めるので忙しい

864 :名無しさん:2015/06/05(金) 23:44:37.77 ID:auV8CET80
こんな人種ばっか乗るバイクなんだねぇ
ヤマハ好きだけど残念だわ

865 :名無しさん:2015/06/06(土) 00:13:19.44 ID:qGio7RTI0
>>864
いいバイクなんだけど、バカに手が届く価格設定がヤマハの最大の失敗。

866 :名無しさん:2015/06/06(土) 00:26:54.22 ID:lzF4HT170
>>205
おまたせ。こんな感じになりました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1433516951838.jpg

867 :名無しさん:2015/06/06(土) 02:44:33.00 ID:jZ8pqxeN0
>>866
おおー、乙。
ダミーエアインテークが青なのと、ラジエターガードが黄色なのも純正なの?

868 :名無しさん:2015/06/06(土) 02:57:37.68 ID:tOhM8U7v0
蜂が寄ってくるぞ

869 :名無しさん:2015/06/06(土) 05:47:16.34 ID:QAY5QVFT0
雨上がりの虹は とても綺麗ね

870 :名無しさん:2015/06/06(土) 06:58:35.03 ID:MZJTweXj0
>>866
黄色似合うね。

871 :名無しさん:2015/06/06(土) 07:01:34.53 ID:D+gANF+60
>>867
デザインがそもそも社外じゃん→メッシュ

872 :名無しさん:2015/06/06(土) 07:46:33.24 ID:mCrpwW+P0
やっぱ見た目はスクリーンない方がいいね

873 :名無しさん:2015/06/06(土) 08:02:20.41 ID:OdjblZ+30
>>866
全体のバランスが素敵
ヤマハの黒と黄色ってやっぱり良いなぁ
飽きたらストロボのステッカー貼ってほしい

874 :名無しさん:2015/06/06(土) 08:19:48.02 ID:jqqS4FAf0
mt09から中華マンキーに乗り換えました。
皆さまヨロシクです。
嘘かと思われるかもしれないが、新和田トンネルで、40キロでcb1300を抜いた


875 :名無しさん:2015/06/06(土) 08:22:32.41 ID:F55JCu/80
>>854
日本は憲法で言論の自由が保証されているんだから、何を語っても自由だわ。
2ちゃんで語らないなら何しに来てんだよ!ロムなら黙ってろや。
みんな!大いに語ろうぜ!

876 :名無しさん:2015/06/06(土) 08:26:47.38 ID:d8egxee50
気持ち悪いこいつ

877 :名無しさん:2015/06/06(土) 08:52:28.09 ID:lzF4HT170
>>867
エアーメッシュカバーはUSヤマハ純正です。
色はシルバー、青、赤、オレンジの4色あります。
http://gigastation.jp/index.php?dispatch=products.view&product_id=21953

ラジエターガードは社外のDimotiv製です。
http://www.webike.net/sd/21828331/

878 :名無しさん:2015/06/06(土) 09:04:20.75 ID:lzF4HT170
>>873
ストロボは悩んでいるところです。数年後やると思います。
知り合いはMTを白に塗装して、赤のストロボを計画しています。

879 :名無しさん:2015/06/06(土) 09:42:02.29 ID:F55JCu/80
>>876
オマエ何しに来てんだよ、喋んな。

880 :名無しさん:2015/06/06(土) 11:52:02.01 ID:JzAwgdec0
rideaのレバーどんな感じ?

881 :名無しさん:2015/06/06(土) 11:58:02.57 ID:+R1/khoV0
近所をふらっと走るだけでも楽しいわこのバイク

882 :名無しさん:2015/06/06(土) 12:10:13.04 ID:vijvypcP0
渋滞走ると楽しくない。

883 :名無しさん:2015/06/06(土) 14:05:26.72 ID:alQpWIXa0
サスガーマンきょうはいないのなwwww

884 :名無しさん:2015/06/06(土) 14:27:42.48 ID:eHOnKJpT0
MT-09はタ−ンインは強引にでは無くスム−ズに侵入し、バンク角依存のワイドラインではなく、コンパクトにタ−ンする事を意識して走ると面白い様に旋回性が向上するよね。
SS乗ってた頃、低速一桁Rの複合コーナーセクションではYBR125に突っつかれてけど、09ではそのセクション最強のYBR125にも付いていけて、そこを抜けると一気に点に出来るのが痛快。
見通しの良い高速コーナーのような、ピンポイントの絶対的速さは間違いなくSSなんだけど、全方位的に判断するなら09に軍配か上がるね。

885 :名無しさん:2015/06/06(土) 14:50:06.31 ID:cyZZsu2Z0
>>877
俺もそうしたくて、エアスクープ(¥3,823×2)を買うかヤマハエンブレム(¥2,365×2)を剥がすかで迷ってる

886 :名無しさん:2015/06/06(土) 14:51:19.78 ID:cyZZsu2Z0
リンクは>>866だった

887 :名無しさん:2015/06/06(土) 14:51:43.58 ID:OdjblZ+30
>>878
ふむ・・ということは残りは青・白のパターンか・・・
熟考に値する課題ですな

888 :名無しさん:2015/06/06(土) 14:52:29.51 ID:cyZZsu2Z0
アンカだった、恥ずかしい

889 :名無しさん:2015/06/06(土) 16:21:03.23 ID:d8egxee50
>>879
きっも

890 :名無しさん:2015/06/06(土) 16:24:23.68 ID:7/rnXqQH0
>>825
このスライダーは公道で使用しないでくださいくらいの逃げはメーカーがやってるとおもう

891 :名無しさん:2015/06/06(土) 16:26:38.54 ID:7/rnXqQH0
リプレイスつけまくる盆栽ライダーはおとなしく自分バイクいじってニヤニヤしとけここで喚くな

892 :名無しさん:2015/06/06(土) 16:30:06.36 ID:nGxpDhfX0
荒らしの意図

893 :名無しさん:2015/06/06(土) 16:32:48.33 ID:OdjblZ+30
リプレイスのレビューはありがたいから
どんどんやって欲しい
できればネガ・ポジ両方のレビュー

やってない人のネガレビューはいらないです
あとエアオーナーのエアレビューもいらないです

894 :名無しさん:2015/06/06(土) 19:03:34.48 ID:m8oPQ/XI0
純正スライダーはクランクケースが更に出っ張ってバンク角が浅くなるってのがな
リプレースサスのレビュー欲しい、オーリンズよりナイトロンが気になる
開発者の意図とか正しい乗り方とかどうでもいい

895 :名無しさん:2015/06/06(土) 19:20:17.04 ID:OQZ1Xej50
>>889
ワンバターン、低能の証、ゲラゲラゲラゲラ

896 :名無しさん:2015/06/06(土) 19:23:23.39 ID:LYGM050t0
>>884
流石にそれは乗り手が良くない

897 :名無しさん:2015/06/06(土) 19:39:18.72 ID:oqlD52vE0
突っ込んだら負けかなと思っている

エアダクト塗装したいけどデザインのセンスが無いので踏み切れない
YAMAHAもいいけど「MT-09}にしたいなぁ

898 :名無しさん:2015/06/06(土) 19:52:19.57 ID:S4UPpTAS0
剥がせる艶消し塗装があるじゃない、その上に文字シール貼ればいいんじゃん?

899 :名無しさん:2015/06/06(土) 20:10:34.71 ID:d8egxee50
>>895
お利口なお猿さんが言うには
これが言論の自由とやららしいwww

900 :名無しさん:2015/06/06(土) 21:00:33.77 ID:oqlD52vE0
【YAMAHA】MT-07 part20【軽量ミドルツイン】 [転載禁止]©2ch.net
463 :名無しさん[sage]:2015/06/06(土) 06:47:35.80 ID:d8egxee50
07かわいいよ可愛い
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 188台目 [転載禁止]©2ch.net
339 :名無しさん[sage]:2015/06/06(土) 07:41:52.97 ID:d8egxee50
ピンクのスーフォア欲しい
乗るのはおっさんだけど
【YAMAHA】MT-09 part33【ヤマハ】 [転載禁止]©2ch.net
876 :名無しさん[sage]:2015/06/06(土) 08:26:47.38 ID:d8egxee50
気持ち悪いこいつ
【YAMAHA】MT-09 part33【ヤマハ】 [転載禁止]©2ch.net
889 :名無しさん[sage]:2015/06/06(土) 16:21:03.23 ID:d8egxee50
>>879
きっも
【NC31・NC39・NC42】CB400SF・SB 188台目 [転載禁止]©2ch.net
361 :名無しさん[sage]:2015/06/06(土) 18:35:12.21 ID:d8egxee50
ねじ山なめてないか心配になる
Kawasaki 250TR Part44 [転載禁止]©2ch.net
414 :名無しさん[sage]:2015/06/06(土) 18:44:24.20 ID:d8egxee50
俺すぐロードタイヤに替えたからよくわかんない
【YAMAHA】MT-09 part33【ヤマハ】 [転載禁止]©2ch.net
899 :名無しさん[sage]:2015/06/06(土) 20:10:34.71 ID:d8egxee50
>>895
お利口なお猿さんが言うには
これが言論の自由とやららしいwww

何台持ってんの? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)


901 :名無しさん:2015/06/06(土) 21:05:43.18 ID:d8egxee50
>>900
お前に関係ないと思うが

902 :名無しさん:2015/06/06(土) 21:11:57.46 ID:zcq7icGg0
てゆうかキモい。

903 :名無しさん:2015/06/06(土) 21:15:30.88 ID:d8egxee50
言論マンよりキモいなチェッカーマン

904 :名無しさん:2015/06/06(土) 21:15:45.02 ID:++tbMDg90
>>901
関係あろうがなかろうが、オマエが低脳なのは、見て明らか。誰の役にも立たす、迷惑かけるだけのクズ確定!ゲラゲラゲラゲラ

905 :名無しさん:2015/06/06(土) 21:16:28.72 ID:d8egxee50
>>904
いーよそれで

906 :名無しさん:2015/06/06(土) 21:22:32.84 ID:++tbMDg90
>>905
おれは心が広いからクズでも仲間に入れてやんよ。

907 :名無しさん:2015/06/06(土) 21:28:16.27 ID:d8egxee50
なんのこっちゃ

908 :名無しさん:2015/06/06(土) 21:37:12.82 ID:NwnFLNEC0
今日初めてマットシルバー見たよ!
結構いいね青が効いてて。
まだタイヤに新品のライン残ってた。
3色でも迷ったのにこれもあるとなお迷うやね。

909 :名無しさん:2015/06/06(土) 22:31:39.46 ID:JLzXY8Gg0
書き込み2位とか必死すぎだろ

910 :名無しさん:2015/06/06(土) 22:40:28.87 ID:oqlD52vE0
2015マットシルバーのダクト
エンブレムとグラフィックで\2905かー
右だけ試したいけどバイオレットに合うのか不安

911 :名無しさん:2015/06/07(日) 04:24:42.14 ID:R5Hc23uo0
俺が出会ったシルバーの人は09の文字剥がしてたけど無い方がいいね

912 :名無しさん:2015/06/07(日) 07:19:10.62 ID:bb4wkhWd0
社外レバーのおすすめ教えれ

913 :名無しさん:2015/06/07(日) 07:27:00.08 ID:frHuRD3X0
>>912
SSK
高品質低価格

914 :名無しさん:2015/06/07(日) 07:31:11.33 ID:IcPNd9Ss0
>>912
SSってスピードがのらないと
前後方向の荷重移動が少ないからターンインのきっかけを作るのに必要なフロントへの入力が得られないせいで、テクニカルな複合Rコーナーだとどうにもならない位遅いよね。

それと同じく、高額なフルアジャスタブルサスに換装して、前後とも足まわりを固めて前後方向の荷重移動を穏やかにしてしまった09も、本来持ち味である鋭いターンインを封印してしまう結果となり
開発者の意図したハンドリングとはかけ離れた残念な結果となってるよね。

915 :名無しさん:2015/06/07(日) 08:17:18.32 ID:CSF4J0iR0
定期コピペと化した開発者の意図

これでついに誰からも見向きされなくなるな

916 :名無しさん:2015/06/07(日) 10:13:22.98 ID:33J4CmH80
ただの荒らしじゃん

レバーはツルっとしたのと角に指に掛かるのとで好み別れそう
SSKは角があって掛かるタイプ、グローブ越しならさほど

917 :名無しさん:2015/06/07(日) 10:42:32.76 ID:t4lsv9mS0
イエ〜〜〜イ

通販で買ったフルアジャスタブルサスの仕込み完了!

さあ 今からセッティング出しに家の近所流して来るよ♪

918 :名無しさん:2015/06/07(日) 11:01:52.95 ID:cCjtni/60
>>916
角があった方が握ってる感覚があるから良いかな。
昔は純正の丸っこいのが好きだったんだけどね。

919 :名無しさん:2015/06/07(日) 11:03:11.02 ID:DRMQjiqV0
>>917
【生兵法は大怪我のもと】だぞ!

920 :名無しさん:2015/06/07(日) 11:51:33.19 ID:bb4wkhWd0
>>913
ありがとう、かっこいいよね。ウェビックでは扱って無いみたいだけど。

921 :名無しさん:2015/06/07(日) 13:28:46.09 ID:S5PBv0500
>>911
僕は納車10分後に剥がしました。

922 :名無しさん:2015/06/07(日) 14:37:03.32 ID:bb4wkhWd0
>>921
あーゆーのどーやって剥がすの?

923 :名無しさん:2015/06/07(日) 16:09:00.11 ID:v3yymuS60


924 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:53:55.37 ID:uN46IW7/0


925 :名無しさん:2015/06/07(日) 19:01:54.66 ID:2r4LTFqx0
>>922
指ですね。カッティングシートみたいで簡単に剥がれましたよ。

926 :名無しさん:2015/06/07(日) 21:23:12.64 ID:frHuRD3X0
某ダム行ったら同じ色の09と会ってワロタw
お互いボッチツーだったからその後つるんで走ったわ

927 :名無しさん:2015/06/08(月) 00:19:05.37 ID:PL+gZaGj0
>>926
ホモダチですね。わかります。

928 :名無しさん:2015/06/08(月) 00:33:06.27 ID:K9s0sDbS0
>>920
MT-09・MT-07・FZ1・FZ8・FZ6・FJR1300・XJ6・TDM900共通
ウェビックだと09で登録されてないね
ttp://www.bikebros.co.jp/freeword/?q=SSK&q-sub=&q-reject=&category
=parts&display=&sort=&bprice=&tprice=&bdiscount=&tdiscount=&year
=&month=&st=4&stid=0002000600430003&st3=&stid3=&id2=&st2=5&stid2
=0001000500000000

929 :名無しさん:2015/06/08(月) 00:38:20.73 ID:uc+N8Ny/0
黄色が出たから赤かヤマハブルーにしてみるか

930 :名無しさん:2015/06/08(月) 00:39:35.94 ID:SLEMSO4W0
赤は北米仕様で存在するよ
カワサキグリーンでどうかな

931 :名無しさん:2015/06/08(月) 01:29:28.06 ID:uc+N8Ny/0
北米仕様の黄色は2015カラー、赤は2014カラーなのは知ってるよ。
アメリカから純正赤パーツを輸入するか、ヤマハブルーに塗装するか悩んでるのさ。

>>176氏はパーツ塗装
>>866氏は北米パーツ輸入して取り付け

932 :名無しさん:2015/06/08(月) 01:59:47.72 ID:LbkJYh9Y0
なんでヤマハはタンクとサイドカバーが青のモデル出さなかったんだろ
R1のカウル取っ払った感じの青あれば一番良かった
おそらくDS4の白や赤のように「人気のダメ押し」として後から出るんだろうなぁ
当時はフレームにまで色ついてて羨ましかったよ

ところでエンブレムって張り付いてるだけだよね?
外すのはプロに任せたほうがいいんだろうか

933 :名無しさん:2015/06/08(月) 02:05:00.12 ID:uc+N8Ny/0
>>932
両面テープだよ? ドライヤーか釣り糸で簡単に剥がせるよ。

934 :名無しさん:2015/06/08(月) 04:17:03.21 ID:LbkJYh9Y0
>>933
あ、そうなのかサンクス

935 :名無しさん:2015/06/08(月) 10:54:00.65 ID:c/cWLa080
次の派生はいつ発表かね

936 :名無しさん:2015/06/08(月) 10:57:13.58 ID:qa4zivZ90
四輪でも、やたらエンブレムとか取ってトゥルントゥルンにしたがる奴いるよな。
トゥルントゥルンなのは、お前の頭だけにしとけっての。

937 :名無しさん:2015/06/08(月) 11:04:53.76 ID:YOqRHMkj0
>>936
違反じゃないなら自分の持ち物くらい好きにさせてやれよ。
お前の好みなんて聞いてないわ

938 :名無しさん:2015/06/08(月) 11:08:43.93 ID:LbkJYh9Y0
塗るなりカッティングシート貼るなりで一時的にエンブレム外そうと思っただけなんだが・・
そんな他人に不快感与えるほどだったとは知らなかったな
仕上がるまで目に触れないとこで作業するよ
元に貼り直せば問題ないんだろ?

939 :名無しさん:2015/06/08(月) 11:20:06.24 ID:X7YYT0MG0
メーカーロゴが入ったダサいライジャケのような感覚かな?

940 :名無しさん:2015/06/08(月) 12:03:55.57 ID:7O6VmhYD0
おいその辺にしとけ、デザイナーの意図とか言われたらかなわん

941 :名無しさん:2015/06/08(月) 12:18:42.69 ID:D8r7Xd9I0
エンブレムを剥がす奴は、あれがデザインの一部だと言うデザイナーの意図を理解していない(笑)

942 :名無しさん:2015/06/08(月) 12:29:19.99 ID:KTUXP+Ky0
剥がすようなブランドのバイクによく乗るなって思うけどね。

943 :名無しさん:2015/06/08(月) 12:57:39.20 ID:LbkJYh9Y0
同じパーツなのに年式違いでタンクのエンブレム変わった車両はどういう解釈すりゃいいんだろう

944 :名無しさん:2015/06/08(月) 13:01:01.86 ID:X7YYT0MG0
エンブレムの意図

945 :名無しさん:2015/06/08(月) 13:02:20.96 ID:uc+N8Ny/0
ダミーのエアダクトに付いてるYAMAHAの文字は剥がしたけどね。
これも好みでしょうね。

946 :名無しさん:2015/06/08(月) 13:25:29.76 ID:Xiw3EpYO0
洗車時に面倒くさいのとシンプルなのが好みでYAMAHAは剥がした。
エンブレムと言えば、ヴィッツ派生にレクサスマークとか、ダイハツの軽にスリーポインテッドスター
とかたまに見かける。別に好きにすればいいんだけど、周囲の誰も止めないのか不思議。

947 :名無しさん:2015/06/08(月) 13:40:34.82 ID:Bc1W1RLv0
カッコ悪い09ステッカーを剥がしてBABYMETALにしてみたhttp://i.imgur.com/HxQJBZZ.jpg
http://i.imgur.com/OZ9iA0s.jpg

948 :名無しさん:2015/06/08(月) 14:03:36.73 ID:oHWE4MUI0
ダサッ!

949 :名無しさん:2015/06/08(月) 14:16:11.35 ID:J6WjRGqc0
BABY METAL 最高!

950 :名無しさん:2015/06/08(月) 14:27:06.90 ID:xZOIuHPt0
ええやん、もともとの09も05に見えてしまうし。

951 :名無しさん:2015/06/08(月) 14:41:29.47 ID:9RngjNJS0
9のシールをもうひとつ買って0を剥がして69にしよう(錯乱

952 :名無しさん:2015/06/08(月) 16:16:19.62 ID:n/29+MLs0
>>947
おい!メイト 俺にも分けてくれ

953 :名無しさん:2015/06/08(月) 16:37:56.78 ID:7IcmL7dL0
>>947
支持するぞ!
オレは貼らんけど

954 :名無しさん:2015/06/08(月) 16:45:45.13 ID:VtM/1Nl70
そもそもbabymetalてなに?

955 :名無しさん:2015/06/08(月) 17:15:40.33 ID:itof1JvO0
>>954
ググったらアイドルユニットらしい

956 :名無しさん:2015/06/08(月) 17:26:00.20 ID:2T6aEP+v0
dragonforceの無駄使い

957 :名無しさん:2015/06/08(月) 19:56:06.00 ID:yaaifEXI0
>>866
ノーマルサスマンセー厨が意気消沈半泣き脱糞敗走して以来というもの
スレの伸びがいくない、デザイナーの意図厨に期待age

958 :名無しさん:2015/06/08(月) 20:28:57.16 ID:K9s0sDbS0
>>957
サスのセッティングとインプレよろ

959 :名無しさん:2015/06/08(月) 21:49:59.69 ID:EjgF374W0
北米仕様の2016モデルから

960 :名無しさん:2015/06/08(月) 21:50:30.77 ID:EjgF374W0
フォークのアウターが黒になってるじゃねーか

961 :名無しさん:2015/06/08(月) 21:54:19.51 ID:c0b+js120
>>954
日本のマスゴミが取り上げない、世界的人気のユニット。
今、唯一、世界で通用する日本のメタルユニットいや、グループやな。
しかも、全部、日本語の歌詞 W

962 :名無しさん:2015/06/08(月) 22:13:14.95 ID:xamgIx+R0
ビジュアルやバンドとしては好きだけど古臭いメロディラインがちょっと金を出すまでに至らない

963 :名無しさん:2015/06/08(月) 22:44:21.09 ID:J5O382w90
男ならnanowar

964 :名無しさん:2015/06/08(月) 23:08:35.10 ID:daW8q5A60
2016FZ-09
http://www.yamaha-motor.ca/products/details.php?model=4654&group=MC&catId=79#hs

965 :名無しさん:2015/06/09(火) 00:08:28.69 ID:8RmBjXmA0
黒フォークかっこいい

966 :名無しさん:2015/06/09(火) 00:22:33.63 ID:K/WtjbeU0
黒フォークは野暮ったく見えてダメだな、おれは

967 :名無しさん:2015/06/09(火) 00:36:59.77 ID:3jSMQx610
青微妙だな・・・ やっぱヤマハブルーに塗装だわ

968 :名無しさん:2015/06/09(火) 01:00:10.15 ID:/du8Db9N0
いや待て
実車みたら以外にも鮮やかで清々しいブルーでイケてるかもしれん

969 :名無しさん:2015/06/09(火) 01:16:18.75 ID:C6itqXWG0
鱸っぽい

970 :名無しさん:2015/06/09(火) 02:12:03.20 ID:MRYUg4oW0
このブルーは12モデルまでのスッテネのブルーだろ微妙。

971 :名無しさん:2015/06/09(火) 07:42:44.21 ID:+lgjqobf0
あれ?思ったより黒フォークが良くないな

972 :名無しさん:2015/06/09(火) 07:43:03.16 ID:QYa02hdl0
以前ECU書き換えでカキコした北米の者だけど、
色々ショップ側の不手際と定休が重なってようやく今作業中・・・
でも予約したのに作業開始が大幅に遅れるらしく、
予約は一時間半前なのに終了はあと二時間半とかかかる予定
なので30分歩いて今から映画観ますw
更にあの店のことだからきちんと終わるかも怪しいので今日中のレビューも微妙

運良く終わればレビューしたいと思います

973 :名無しさん:2015/06/09(火) 07:57:39.28 ID:g8IMh7fr0
e1仕様なら車検通りそうなもんだけれど、何かで引っかかったりするの?

974 :名無しさん:2015/06/09(火) 07:58:36.90 ID:3jSMQx610
>>972
結果だけ報告して

975 :名無しさん:2015/06/09(火) 08:01:53.11 ID:qw1Er6aT0
途中経過なんかいらないから

976 :名無しさん:2015/06/09(火) 08:24:55.12 ID:VJkHG1bH0
言いたいことは分かるが辛辣すぎて笑った

977 :名無しさん:2015/06/09(火) 08:27:12.59 ID:anfzZ3jx0
長い文で情報ゼロだからな

978 :名無しさん:2015/06/09(火) 08:54:08.38 ID:b0368X1b0
>>972
続報まってますよ

979 :名無しさん:2015/06/09(火) 08:59:14.10 ID:TpWM9ZJQ0
>>972
めっちゃ期待してる!
後日でもいつでもいいんでレビューよろしく

980 :名無しさん:2015/06/09(火) 10:04:46.24 ID:aZJOx2no0
自分が人気者だと思ってるんだろな

981 :名無しさん:2015/06/09(火) 10:44:34.97 ID:QYa02hdl0
ああ、やっぱり今回もダメだったよ
あいつら口ばっかりだからな

午後2時の予約→担当エンジニアがよその店で仕事中のため遅くなる
→予約の意味ねーじゃん何度目だお前らと怒るも無駄なので預ける
→メチャ時間かかるので、今日自分でやろうと思ってたオイル及びフィルター交換もついでに頼む
→暇つぶしに映画館まで2キロ歩いてSan Andreas観る
→ヘリ乗りがトラック乗ったあたりで電話

「コンピューターがなぜか動かなくてできませんでした」

受け取りに行ったら「もし預けてくれれば完了次第無料で届けるよ」
「は?50マイル歩いて帰れって!?」
「yeh, I know.」
この一言にブチ切れて帰ってきました
多分エンジニアが休みかなんかだったと思われ
予約入れたのに入ってなかったし

「コンピューター動くようになったら無料で引き上げて届けるから連絡する」とのこと
これも多分連絡来ないと思う
・・アメリカってこういう国なんだ
でも泣き寝入りしちゃいかん
家ついたらUSヤマハにクレーム入れることにする

982 :名無しさん:2015/06/09(火) 10:47:55.04 ID:QYa02hdl0
有用な情報無くてすいません
でも北米でECUアップデート考えてる人は気をつけてください
有用な情報提供できるまで大人しくします

イライラぶつけたかったんで今回は勘弁してください

983 :名無しさん:2015/06/09(火) 10:54:04.56 ID:/pzjOJ0J0
RG顔負けの言いたいだな

984 :名無しさん:2015/06/09(火) 10:54:11.65 ID:WDBAVNVR0
そんなてめぇの話なんぞ書き込むなアホ
日記帳にでも書いてろカス

985 :名無しさん:2015/06/09(火) 10:56:40.46 ID:3CSrO2nm0
Go fuck yourself!

986 :名無しさん:2015/06/09(火) 11:01:11.34 ID:/FIJxHNL0
>>982
色々大変だな。
日本でいつ来るか、あるいは来ないかもしれないECU書き換えを待つのはやめようと思う。
ぎっくり腰の痛みが引いたら某ECU書き換え業者にリミッターカットして貰うつもり。

987 :名無しさん:2015/06/09(火) 11:09:36.73 ID:2n5XOdbV0
2016の北米仕様、なんともなあ。
艶ありの黒は俺的には朗報だけど、フォークはゴールドのままかシルバーが良かったなあ。
なんか黒のフォークは細く華奢に見えて迫力ない。

988 :名無しさん:2015/06/09(火) 11:09:43.43 ID:b0368X1b0
災難だつたなHAHAHA!
どうせネタもないし荒らしが喚いてるだけのスレだ
09絡みなら好きなこと書いてくれ

989 :987:2015/06/09(火) 11:16:18.67 ID:2n5XOdbV0
フレームも黒か〜。
フォークとフレームがシルバーだったら申し分ないのに。
紫買って色塗り直すかなぁ。

990 :名無しさん:2015/06/09(火) 11:51:40.56 ID:vvhNFh5Y0
立ちごけ対策にガード類つけたいんだけど無傷にするには何々つければいんだ?

991 :名無しさん:2015/06/09(火) 11:55:42.25 ID:KNkrGfVq0
>>990
低速バランス練習中に純正に何度も助けられてる
純正スライダーとハンドルバーエンドで持つよ
社外は試してないので不明

ところで次スレはよ

992 :名無しさん:2015/06/09(火) 12:11:07.43 ID:3jSMQx610
>>982
悪いけどブログでやって下さい。
そして出来たらブログのリンクを貼って下さい。

993 :名無しさん:2015/06/09(火) 12:23:58.94 ID:7sUPDwd90
北米ブルーはジールを思い出したわ、何となく

994 :名無しさん:2015/06/09(火) 12:28:03.78 ID:KNkrGfVq0
>>992
なんの情報も無いな
悪いけどブログでやって下さい
そして結果だけ報告して

995 :名無しさん:2015/06/09(火) 12:57:32.69 ID:DZbF5VM60
>>991
それだけで大丈夫なんだ
純正高いけど買うかぁー!

996 :名無しさん:2015/06/09(火) 13:09:17.27 ID:3jSMQx610
>>994
消えな

997 :名無しさん:2015/06/09(火) 13:35:12.40 ID:8iVWgsoB0
>>996
君はここに残って次スレに来るな。

998 :名無しさん:2015/06/09(火) 13:35:52.30 ID:3jSMQx610
馬鹿すぎるw

999 :名無しさん:2015/06/09(火) 13:38:20.98 ID:3jSMQx610
初心者ほどガード類w

1000 :名無しさん:2015/06/09(火) 13:39:47.27 ID:3jSMQx610
o

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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