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Bandit1250/S/F バンディットPart36 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/05/24(日) 09:33:17.83 ID:xnff4rr60
水冷バンディットのスレです。

前スレ
Bandit1250/S/F Part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412918043/

油冷はこちら
【油冷】GSF Bandit Part28【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401198789/

〜250&400はこちら〜
【水冷】BANDIT250&バンディット400 28th【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402991779/

〜公式サイト〜
Bandit1250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250a/index.html
Bandit1250S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250sal2/index.html
Bandit1250F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx12

※前スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423667192/

2 :名無しさん:2015/05/24(日) 09:49:09.60 ID:oWf1rZc+0
いちもつ
前スレ996さん
その32連はどこのやつ?
俺はマゴイチのLK(J)34A使ってるけど
明るいと思います。

3 :名無しさん:2015/05/24(日) 10:09:10.97 ID:Td2Yra8D0
リアはアクティブのウィンカー、フロントは中華製LEDウィンカー付けてるけどスズキ専用じゃなくてもなんでもいけるでしょ
純正のカプラーをチョキンして代わりにギボシ端子かしませて出来上がり

4 :名無しさん:2015/05/24(日) 10:45:41.76 ID:LVRA4WiR0
圧着工具って高いのだと外れないけどホームセンターの安いのだと電線がよく抜ける
高いのはぐっと握ると自動的に外れるの

5 :名無しさん:2015/05/24(日) 11:14:51.64 ID:JiE5t7El0
俺は圧着工具を使わず、ラジオペンチで潰してはんだ付けw

6 :名無しさん:2015/05/24(日) 13:04:19.90 ID:z5Bh4iFb0
>>2
ヤフオクでてきとうに買ったバルブです。やっぱり安物は駄目か。
孫市さんで調達してみます

7 :名無しさん:2015/05/24(日) 13:07:03.03 ID:z5Bh4iFb0
>>3
いつでも純正に戻せるようにしたいから、配線はできるだけ加工したくないんですよ
でも、純正ちょんぎった方がすっきりしますよねー

8 :名無しさん:2015/05/24(日) 18:26:53.97 ID:u0dONXHS0
LEDに変える時は同じ色のLEDにしないと暗くなる
テールランプなら赤、ウインカー用ならアンバー
電球と違ってオレンジのカバーだから白でもいいだろうとやると暗くなる

9 :名無しさん:2015/05/24(日) 20:16:11.62 ID:oWf1rZc+0
>>6
ちょっと高いですけどね。
ちなみに、後付け反射板の類いは使ってません。
車検場検査員にも指摘されませんでした。

10 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:12:07.40 ID:JetuJJbE0
ほぼ素ノーマルで最初の車検迎えた。そろそろなんかパーツ入れてやるべ、
と思ってるんだけどボクはなにをすべきでしょうか。
ちなサイレンサーはめっちゃオキニなんで絶対代えない。

11 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:23:38.60 ID:PVG442X+0
>>10
不満が無いなら無理して入れる必要もあるまいに。

ツーリングスクリーン
ナックルガード
フェンダーレス化
インナーリアフェンダー
ラジエターコアガード
クラッシュパッド

この辺なら失敗はないだろうからお好きなものをどうぞ。

12 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:37:51.02 ID:JetuJJbE0
>>11
ありがとう!メッシュホースとかバクステとかそのへんのありきたりなの考えてたから
目からエロ子でした!検討しまっす!

13 :名無しさん:2015/05/24(日) 21:46:41.44 ID:JiE5t7El0
ラジエターコアガードって多かれ少なかれ当然冷却効果は下がるよね?
ただでさえすぐファンが回るのに冷却能力を下げる方向にしようとは思わないが、
よく羽虫がこびり付いているので付けようか迷った時期はある。
虫じゃコアが変形することはないんだがw

リアインナーフェンダーは2万qにして付けようか検討中。
ウエット走行後はスイングアームに泥が飛び散って一気に汚く見える。
付けたらスイングアームに散らなくなるもの?

14 :名無しさん:2015/05/25(月) 01:30:08.29 ID:KqJWI4It0
右にバシャン!と倒すのではなく右足で支えきれないおっとっとという倒し方だと
右側ファンの金網をラジオペンチで引っ張って修正すればよい

そのあとワールド店で診てもらったら取り付けねじ周りに少し皺が寄っているのとファンと金網の隙間がわずかしかないがどうしますか
と言われ支障がないならそのままで結構ですとなって今に至る

コアを撫で回しても歪はわからなかったし

15 :名無しさん:2015/05/25(月) 01:30:41.96 ID:KqJWI4It0
あ、上はFの話です

16 :名無しさん:2015/05/25(月) 04:46:35.63 ID:cIpKH8k40
前スレの991さん。
猫対策で人口芝的な物はどうか?という話だけど、多分無駄だとは思う。
でもお金に余裕があるなら、ダメ元で実験してみる価値はあるとは思う、人柱としてね。
ハッカ油とシーブリーズで虫除けを作る方法があるんだけど、あのハッカ臭は猫除けにも役立つかも。
ハッカ油は薬局で売ってる、売ってない場合はアロマのペパーミントを使う。
100円ショップの小さいスプレーボトルを買って来て、
ハッカ油の場合は、シーブリース「7」に対してハッカ油が「3」くらいを目安に、
ペパーミントの場合、シーブリーズをスプレーボトルに入れたあと、10滴くらいを目安に入れる。
油と水はそのままでは混ざらないので、2〜3分シャカシャカ振って完成(ドレッシングと同じだな)。
バイクを置いている床、地面、コンクリート面にスプレーしまくる。
スプレーする都度シャカシャカする事を忘れない様に。
臭の強弱は、ハッカ油やペパーミントオイルの量で、増減して試してくさい。
ちなみに、これは蚊等の虫除けとして立派に使えますよ。
渓流釣りでブヨとかアブにも刺されなかったという報告はあります(でも絶対ではないだろうなあ)。

17 :名無しさん:2015/05/25(月) 12:55:06.48 ID:KqJWI4It0
猫のウンチがバイクの横に落ちていたがお隣の猫がしたのだろう
飼い主がすぐ回収したのか次に見たら消滅していた

猫のおしっこによる被害は今のところないので寄せ付けない策はいまのところしなくてよさそう
あとは近所付き合いのよしあしに依存するかな
うちはまあまあうまくいっている

18 :名無しさん:2015/05/25(月) 14:49:50.20 ID:g5evUrH80
Fでお勧めのスクリーン教えて下さい。できましたら理由も宜しくお願いします。
あとやめておいた方が良いスクリーンもあればお願いします。
MRAなどのスモークは夜間見えにくいでしょうか?

19 :名無しさん:2015/05/25(月) 15:25:46.93 ID:75d6k+5D0
>>18
ウエビックの製品レビュー見ればいいぢゃん。
MRAスモークは夜全く見えない。
ツーリング含め短いものはほとんど効果ない。

20 :名無しさん:2015/05/25(月) 17:36:11.40 ID:2W1iUGLUO
猫に乗っかられてる人って
ひょっとしてセンスタ掛けてんの?
ウチのまわりも野良猫居るが
サイドスタンドで乗っかられたためしがない。

21 :名無しさん:2015/05/25(月) 18:19:45.77 ID:OBJ+nLQJO
前スレの991です。

>>16
100均の、チョコレートのような臭いやつとトゲトゲを試してますが、あまり効果なしでした。

ハッカ油ですか。試してみます!
皆さんも苦労されてるんですね(汗)


>>18
性能オンリーならSECDEM ハイプロテクション スクリーン、見た目ならMRAヴァリオツーリング…つか純正バリオ、その中間のバランス型ならゼログラのツーリングスクリーン。

22 :名無しさん:2015/05/25(月) 18:44:01.92 ID:vS4EN+wR0
>>20
あんたのバイク
シートが臭いんじゃね?

23 :名無しさん:2015/05/25(月) 20:08:54.32 ID:klT8lFNg0
Fだが、メーターのバックライトの色って変えれるもの?
アンバーって普通過ぎて地味だし、誰もいない真夜中の道を走っていると、ますます寂しくなる。

B-kingみたいに青でもよいし、R1みたいにホワイトも良さげだが。

24 :名無しさん:2015/05/25(月) 20:13:31.79 ID:klT8lFNg0
http://www.odax-moto.com/el_meter/odax_bb/index.html#OXP-311529-AC
こんなの見つけた。
ホワイトメーターでさらに格好良いし、変えたいが割と高いね。

25 :名無しさん:2015/05/25(月) 21:05:00.14 ID:JFJoJmc00
>>24
mixiのバンコミュでこんなの付けてる人いたような・・・

26 :名無しさん:2015/05/25(月) 22:20:01.28 ID:ZMadUnij0
http://www.miyatsuko.com/bandit1200/meter/meter.html
後年式1200なので無印とSならほとんど同じだったんだけど
Fも似たようなものなのかなあ。

液晶の取り外しで断念

27 :名無しさん:2015/05/25(月) 23:06:52.08 ID:cfPRrQBn0
出来そうだけどめんどくさいからアンバー色でいいや……w

あの地味さとさみしさがわりと好きだしww

28 :名無しさん:2015/05/25(月) 23:38:38.48 ID:rvjBrXYo0
>>13
インナーリアフェンダー入れても汚れるもんは汚れるけどかなり軽減されるのは確かだ。

29 :名無しさん:2015/05/26(火) 02:30:14.53 ID:8B50hR0c0
>>26
凄い努力だな、途中で読むのが面倒になって、相当とばしてオチだけ見たけど。
あそこまでやって、しかし結局はメーターを見る自分だけしか楽しめない世界だからなあ。

30 :名無しさん:2015/05/26(火) 07:22:06.12 ID:13yPtWJq0
>>22
動物は臭いほうを好むらしいぞ

31 :名無しさん:2015/05/26(火) 17:42:32.66 ID:hcsTc+lb0
メーター文字盤交換て敷居高そう。
針は簡単に脱着出来るの?
失敗したら洒落にならん

32 :名無しさん:2015/05/26(火) 18:05:54.97 ID:h/4DwE6m0
俺たちには体内メーターがあるだろ!

33 :名無しさん:2015/05/26(火) 19:17:19.10 ID:UiCAZ0990
もう歳だからハリがない

34 :名無しさん:2015/05/26(火) 21:46:14.38 ID:w3/CD50/0
>>18
純正、ゼログラのダブルバブル、純正オプションしか知らないけど一応。
ゼログラのダブルバブルクリア 風防は真ん中だけでなく左右の角も少し延びてるから、純正に比べ肩に風が当たらなくなった。見た目のバランスもこれくらいなら。
ただ、薄いから立ちゴケでミラーと共におしゃかになった。カバーかかった状態で雪の重みでネジの部分が割れたって情報も見た。

純正オプション可変にその後変えて後悔。MAX立てても肩に当たるわ、風はヘルメット直撃で音もでかいわ。
変えてから1000kmしか走ってないけど、すごく変えたい。
身長は175cmです。 参考になれば。

35 :名無しさん:2015/05/27(水) 11:29:59.10 ID:wn9M3mpnO
バリオは基本的に防風ってより清流だからね〜
トップ4500回転くらいからが本領発揮ゾーン。
防風ならゼログラツーリング、見た目無視の最強を目指すなら鳥頭スクリーン。
どっち付かずの見た目優先ならゼログラダブルバブル。

36 :名無しさん:2015/05/27(水) 12:12:31.60 ID:FmISEvEC0
つ MRAツーリング

37 :名無しさん:2015/05/27(水) 12:30:37.98 ID:I14S+esm0
>>36
それ全くダメダメ

38 :名無しさん:2015/05/27(水) 14:24:20.35 ID:GtdJdCsm0
アンバーが一番自然に感じる
他の色はいかにも色ついてますって感じだけど

39 :名無しさん:2015/05/27(水) 14:25:43.94 ID:GtdJdCsm0
ニュートラルランプとのコントラストの問題もあるし
とはいえシフトしたときの感触でわかるものだが

40 :名無しさん:2015/05/27(水) 19:10:46.64 ID:cdWWBZny0
ヴァリオツーリングが気になる

41 :名無しさん:2015/05/27(水) 19:23:06.11 ID:lbgOermZ0
>>40
純正の可変の奴はヴァリオのOEM

42 :名無しさん:2015/05/27(水) 20:10:11.12 ID:r2T4EP1m0
完全な無風をお好みならヴァリオは向かないかも……
六段階の調整ができて、走行中でも片手で調整可能
高速ツーリングでは3-4/6 下道では5/6
真夏だと1/6 と、気分にも応じて変えられるのが強み

43 :名無しさん:2015/05/27(水) 20:52:49.65 ID:+httCAmk0
流れぶった切って申し訳ないです。
ホンダのグリップヒーター(品番:08T50-MGE-000)をつけてる方が居りましたらどの車種用の物をつけてますか?
アタッチメントはVFR1200用の物とCB400SBの物とでは違うそうですが、どちらが良いのでしょうか?

44 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:33:55.73 ID:NGx1mXyY0
>>43
釘付けCB400SB用を使いましたよ
取り付けはバロン持ち込みました。

45 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:39:31.67 ID:NGx1mXyY0
>>44
もとい
アタッチメントはCB400SB用を使いましたよ
取り付けはバロンに持ち込んで付けてもらいました。
ホンダ純正グリヒは良いですよ、付けてよかった。

46 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:53:38.07 ID:VC77w3Bb0
俺も、CB400SBを使いました。
この人のやり方を参考にしました。

http://www.miyatsuko.com/bandit1200/heater/heater2.html

テールまで回すので、配線が若干苦しくなるかも。

47 :名無しさん:2015/05/27(水) 22:48:49.82 ID:mtr2fAe/0
>>46
何でわざわざテールまで持ってくの?カウル内だけで事足りるのでは?

48 :名無しさん:2015/05/28(木) 10:09:05.09 ID:G92nId170
握りが小さくて全周加温だからいいね
壊れたら買おうっと

49 :名無しさん:2015/05/28(木) 14:08:22.54 ID:hOIebCEA0
初期型フォルツァのスクリーンは烏帽子型で上体に風圧を感じなかった
でも格好を気にする若者あいてだと売れなかったのだろう後期型では低いスクリーンになっていた

50 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:37:30.97 ID:J/qZEHg80
1250F納車されました。
まだバイク屋から家までの数キロしか乗ってないけど、
かなり力を入れて握りこまないとブレーキが効かないのが気になってる。
パッドにあたりが出てないだけなのかな?
ちなみに前のバイクはヤマハのMOSキャリパー車でした。

51 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:49:21.93 ID:ykgghBnn0
>>50
ですね。
MOSと比較しないでね

52 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:54:50.95 ID:/O/321Pj0
>>50
新車ってのはそういうもんだ

53 :名無しさん:2015/05/28(木) 22:22:48.90 ID:HsBnFxuf0
>>50
キャリパー云々ってより乗ってた車種の重量だよ。
MOSでもモノブロックでもないSS乗ってたが
やはりバンのが減速に距離はいるからね。

タッチの話ってならブレーキシステムも関係あるかもな。

54 :名無しさん:2015/05/29(金) 12:23:19.97 ID:4poqQAky0
80年代からタイムスリップしてきた車歴なのでブレーキが効きすぎると感じた
タイヤも耐久レースのじゃないかと思ったほどのグリップ

55 :名無しさん:2015/05/29(金) 13:07:15.86 ID:zGRoJIVg0
浦島太郎かょ

56 :名無しさん:2015/05/29(金) 14:22:15.29 ID:Fwrw8ilE0
ブレーキはこんなもん

57 :名無しさん:2015/05/29(金) 16:21:08.26 ID:4poqQAky0
GPZ1000RXは前後16インチのバイアスタイヤ
今の目で見れば小径ブレーキディスクに1ピストン

次にハーレーのEVOエンジンツアラーだから重いのでフロントダブルディスクも利かない
あとは10年以上250ccのスクーター生活だったからFを買ったらウラシマ状態だ

58 :名無しさん:2015/05/29(金) 17:46:08.13 ID:GQCmP81G0
すんません、こういったABS装着のバイクって安易にメッシュホースとか
入れるとABS作動のセッティングに影響とか出たりして動作がおかしくなったりしませんか。
なんかそういう話をチラッと聞いただけなんですけど。

59 :名無しさん:2015/05/29(金) 18:09:39.06 ID:fuZwgGZ20
>>58
ABSのルートのエア抜きが難しいから用品店くらいじゃ無理
だからステンメッシュホースの取り扱いが無い

60 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:15:32.13 ID:jzjQCAE10
ABS機構が直列ではなく並列で付いてるから、やってやれなくはないよ。
でもABS機構が付いてるバイクはほとんどタッチの鋭さアップにはあまり意味がない。
もちろんゴムホースの膨張とかセッティングがずれてくるから、ABSの反応も過敏になるって面で違ってくるよ。

バンでタッチの感触アップを図りたいなら、パッドスプリングとキャリパーピストンのダストシールを外すとテキメンよくなる。
当然、メンテ頻度って言う対価リスクはあるけど、その分の効果は高い。

61 :名無しさん:2015/05/29(金) 19:31:02.59 ID:4a2C7i6/0
>>58
普通に買ったバイク屋で交換してもらった。
交換した感想だが、特に不具合はないが、メリットもない。というのが正直なところ。

62 :名無しさん:2015/05/29(金) 21:20:15.61 ID:ChLKYqRc0
>>58
普通にエア抜きすればいいよ。
エンジン掛けたり余計なことしなけりゃ
バイパスにはエア噛まない(はず)

63 :>>58です:2015/05/30(土) 08:34:20.75 ID:6Ae8c2bf0
ABSとメッシュホースについて聞いた者です。レスくれた人たちどうも
感謝感謝です。丁寧なレス嬉しかった。
前のバイクにアールズのホース入れてたのでハンドル回りのビジュアルが
なんとなく寂しくて考えてました。
我がバンFでは見送ろうかと思います。
駄菓子菓子!このままでは淋しいので
レバーでも替えてみようかな。

64 :名無しさん:2015/05/30(土) 10:45:29.22 ID:8Ry+brCN0
ゴムホースの膨張は公道でパニックになりブレーキを握り締めたときにやんわり
膨らんで衝撃的なブレーキの初動を逃す効果があるのではないだろうか

レースやるにはメッシュホースの応答性がいい

65 :名無しさん:2015/05/30(土) 11:33:18.40 ID:x8boUrRH0
プラグは何番お使い?
焼け色見ると#7でもいい気がするんだが。
6って売ってないんだよね

66 :名無しさん:2015/05/30(土) 11:44:47.99 ID:2WN2GUWy0
>>64
うそはダメだ

67 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:29:54.84 ID:7sDWKmTX0
motoGPのマシンでも全てとは言わんがゴムホース使ってるんですがね

68 :名無しさん:2015/05/30(土) 12:54:02.20 ID:5ZsdiaW70
ススキワールドでビルドアラインの前後ともステンメッシュに交換しました。
スズキの人も言ってましたが、ABS装着車は感触に大きな変化は感じられないと・・・
実際にそうでした。見た目だけです。 

69 :名無しさん:2015/05/30(土) 14:20:07.16 ID:2WN2GUWy0
>>68
すると、金かけて重さと耐久性で不利にしたことになるのかな

70 :名無しさん:2015/05/30(土) 15:40:10.75 ID:it7wRlnC0
ドライブスプロケットの所のカバーを外して掃除した。
今までの蓄積されたチェーンオイルが取れるわ取れるわ。
巨大鼻くそとか耳くそを摘出する動画みたいにかなりすっきりするぞw

71 :名無しさん:2015/05/30(土) 17:19:32.09 ID:8Ry+brCN0
レーサーでメッシュホースにするしないはその人の感性によるものなのでしょう
プロでもそれぞれというのはああいう人たちは頑固でこだわるところがあるのではないかと

72 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:24:04.20 ID:NXDT6ePO0
1/100mm単位で測れるデジタルノギスでゴムホースの収縮を測った事があるんだけど
結構膨らむんだよね〜RZ125Sのシングルディスク片キャリパーだったけど0.1〜0.08mmぐらい外周増える

その後テフロン&ステンレスメッシュホースに変えたら膨らみは計測不可だったな〜w
やっぱゴムホースに比べてダイレクトな効き具合だったよ

ABS付だとダイレクト感が出る前にアクチュエーターが制御しちゃうなら意味無い?

そもそも、ゴムホースでも少ない力でブレーキかけるとあんまり膨らまないんだよね〜

73 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:28:33.97 ID:EBZq132r0
>>70
スプロケカバー外すのってどんぐらいまで工具いる?
シフトペダル外すの面倒そうでまだやってないんだけども

あと、右に立ちゴケしたときに左のフロントブレーキが微妙に引きずるようになった臭い
抵抗までは無いんだけど、シャラシャラ音が常にするようになった
これを機にキャリパーOHしようと思うんだが、キャリパーの固定に要るトルク知ってる方いらっしゃいましたら教えてくだしあ

74 :名無しさん:2015/05/30(土) 18:38:22.07 ID:it7wRlnC0
>>73
4mmの六角レンチだけで外れる。
3本のボルトを緩めるだけ(Sや無印のは不明)
一本はちょっと奥まっているから少し長いレンチの方が良い。

あ、もしかして中のカバーのことか?
シフトロッドを露出させるだけなら上の方法でできる。

75 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:58:40.91 ID:qCwJK7B/0
ゴムホースゴムホースと言ってるがゴムホースの中にテフロンチューブ入ってるんだけどな。

76 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:14:08.32 ID:EBZq132r0
>>74
中の方っす
外部のプラカバーははずしたんだけど、そこから先までいく勇気が出なかった
ニチニチ音がするから一回取りたいんだよなー

77 :50:2015/05/30(土) 21:34:17.46 ID:osPQDnkb0
慣らしで200k程走ってきたた。
ブレーキはタッチとストローク量がMOSキャリパーと違ったけど、効かないわけではなかった。
試しにABSを何度か使ってみたら、レバーの力の入れ加減にも慣れた。
概ね期待通りの走りで満足だけど、走り方にもよるのか燃費が思ったより悪かった。(14k/L)

雑誌のインプレとかで「華がない」ってよく言われているけど、それも良く分かった。
素直なポジションと乗り味で「これじゃない感」はほぼ皆無、でも「これじゃなきゃ感」もほぼ皆無。
R1譲りの5バルブエンジンを持つFAZER、今や唯一の空冷マシンのXJR、
伝統のビキニカウルのZRX、世界的ブランドのNINJA、最速マシンのハヤブサ。
こういう「これじゃなきゃ感」的なブランド力がBANDITにはないんだよな・・・。

78 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:09:27.34 ID:D9iL/IsI0
空冷CB1100のこと、忘れないでください

79 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:16:02.99 ID:qCwJK7B/0
>77 you すぐ売っちまいなよ

80 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:30:10.96 ID:LMtXOiTj0
この前9割以上をだらだらと高速走った時の燃費で24出せたよ。最高記録。

81 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:41:28.20 ID:x8boUrRH0
>>73
キャリパマウンティングボルト26Nm
パッドピン16Nm
キャリパハウジングボルト22Nm
ユニオン(バンジョー)23Nm

>>76
レギュレータ外す(1つの取り付けボルトが共締めだから)
ギヤシフトリンク外す(マーキングしておく)
スピードセンサー外す
これでFスプロケとご対面

82 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:43:54.68 ID:x8boUrRH0
おっと
スピードセンサー取ったあと、スプロケカバーを
レリーズと共に外す(M8頭のボルト数本)

83 :名無しさん:2015/05/31(日) 00:45:58.13 ID:ApHGl8yH0
>>77
だって言うなればバーディ1250だもの

車で言えばカローラ
ビールで例えればアサヒスーパードライ
焼酎で例えれば鏡月
日本酒で例えれば久保田千寿
ウィスキーで例えれば角瓶かブラックニッカ

とにかくたくさん乗るならいいバイク

週末とかほんのちょっとしか乗れなくて、そういう非日常(?)的な物を楽しみたいならこれほど向かないバイクもないw

84 :名無しさん:2015/05/31(日) 00:47:46.21 ID:U34V2U2x0
レス読むだけでめんどくさいねw

85 :名無しさん:2015/05/31(日) 03:42:22.97 ID:dBUK67SR0
めんどくさい奴

86 :名無しさん:2015/05/31(日) 06:24:28.43 ID:V/5EMB9x0
今日、一年点検と一部部品の交換で見積もりを出してもらいに行くんだが、
天気予報信じてカバーかけずにいたら夜中ににわか雨がorz

87 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:36:17.12 ID:BTI5w42y0
>>77
自分も色々迷ってる最中なんだけど、ネイキッドベースのフルカウルって
最近だとバンくらいじゃない?
加えてフルパニアとなると選択肢が無いからバンにするつもり。
挙げたバイクのブランド力は確かに分かるけど、そこまで肩肘張って乗りたくないし。
それともバンって走っててそんなにつまらないバイクなの?

88 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:05:17.87 ID:GQKz/XMs0
バンは、マス集中化されたコンパクトな車体に、3500rpmで最大トルクを
発生する振り回しやすいバイクだぞ。

ドンガラがでかくて反応が鈍いCBやXJR、ZRX、コーナーで癖のあるNINJA、
速く走るには意外に回さなきゃならないFAZERよりも操る楽しみがあるけどなあ。

まあ、見てくれが華やかで無いのは認めるが・・・。

89 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:05:49.06 ID:7Z72wokm0
>>87
ブランドを求めて買うバイクでは無いことは確か。

あとはこの曲線をつまらまいと取るか、楽に運転出来ると取るかはその人次第。
http://i.imgur.com/4DZJw4s.jpg

90 :名無しさん:2015/05/31(日) 11:51:05.36 ID:l3UKp+180
見た目の高級さや押しとかではなく、バイクとして華があるなしで言うならば
バンに華が無いってのはバイクを見る目が無いと思う。
コンパクトな車体に吹け上がりが軽く3500rpmで最大トルクを発生させる・・・十分に華はある。
ただその華の部分が分かりにくいのと華を咲かせられる程振り回せる人が少ないのが大きい。
他のバイクに有ってバンには無い致命的なのは背景の伝説やスペック神話などの御伽噺がないって事だろ
バイク単体で言うなら、ハヤブンなんて通常使用領域では凡夫そのモノだ。

91 :名無しさん:2015/05/31(日) 11:55:12.10 ID:VfFfTrzM0
>>80
俺のバンもこの前能登半島回ったとき24km/l連発で驚いたよ
前乗ってたCB400SBと燃費同等ってどうなんだって思った

92 :名無しさん:2015/05/31(日) 13:50:21.64 ID:doXOSKQD0
マスの集中化というかエンジンが重いだけだな。
乗りやすいがそれだけだ
それ以上でもそれ以下でもない、優秀な道具だから欧州で受ける
アメリカでは受けないだろうなぁ
GSF1200は欧州でも受けたらしいがアメリカ向けだと思ったり

93 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:01:08.16 ID:eNPyGIVg0
ヨーロッパで受けてるの?俺が見た外国のモーターショーで展示されたバンの写真ではそこに写ってた人間が誰一人としてバンの方見てなかったんだけど(笑)

94 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:06:08.16 ID:qRcxtQtL0
日本よりは売れてるだろうなぁ

95 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:03:56.70 ID:V/5EMB9x0
見積もり行ってきた。店内に俺のグレーFの他に赤Fと赤ネイキッドが売約済みの
札が付けられた状態で在庫してた。

スズキ系列店じゃないのにバンディット1250が三台も集まるなんて!!w

96 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:15:52.01 ID:doXOSKQD0
>>93
日本でCB400SF展示して人が集まるか?ってのと同じ
目を引くようなバイクでは無いが道具として優秀だから数は出る

97 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:35:25.67 ID:8esdMk1S0
バロンでオイル交換してもらったが、どうもオイル量が多いみたい。

そのせいか分からんが、ギアチェンジ時のガコガコ音が酷いw
上手くタイミングを合わせてノークラッチでやればスルッと入る時もあるが。

新車の時からそうだからスムーズなシフトフィーリングを期待するのは間違いかな

98 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:46:04.55 ID:doXOSKQD0
最近のバイクはギア抜け対策かなんか知らんがガコッと勢い良く全ギア入る
このバイクだけがシフトタッチ硬い訳じゃない

99 :名無しさん:2015/05/31(日) 16:58:32.02 ID:9L5vqOv90
>>97
どんなオイルなんだかねえ
粘度とか

100 :名無しさん:2015/05/31(日) 17:06:13.20 ID:8esdMk1S0
>>99
elfのMOTO 4RS
10W-40

ショックなしにスムーズにギアチェンジしながら加速してみたい。クイックシフターのように。
バンでクイックシフターってあるのかな?

101 :名無しさん:2015/05/31(日) 17:20:20.46 ID:f2QLHFFS0
>>92
あのウィリー養成マシンはアメリカンマッスルカーに通じる物がある。

102 :名無しさん:2015/05/31(日) 17:29:00.94 ID:doXOSKQD0
クイックシフターならヨシムラバザーズに付いてる
ただ、ショックはDCTでも出る

103 :名無しさん:2015/05/31(日) 18:45:32.76 ID:53PYRCVd0
おふざけではあるが...
味がないだの華が無いだのいうならば、チェーンコマを減らしてチェーン調整幅ギリギリまで短くすると、すごく面白い事が起きるYO!

104 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:06:07.78 ID:8esdMk1S0
それで思い出したんだが、チェーン調整してホイールベースって変わるんだよな?
だったらカタログ表記のホイールベースってどの位置の値なんだろうか。

ずっと気になっていた。

105 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:18:42.01 ID:fMnoft7W0
>>81
ありざっす
来週末OHしてみるは

106 :名無しさん:2015/05/31(日) 22:40:24.74 ID:ROAcj1Xk0
純正チェーンつけて、規定のたるみにした状態じゃないの

107 :名無しさん:2015/06/01(月) 05:20:36.13 ID:k5gD1T740
80年代のカワサキはギア抜けがたまにあるのにガッコンガッコンとシフトしていた

108 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:56:32.62 ID:2a9Ejk8g0
リヤパッド替えて足漕ぎでブレーキ踏むと
コクっ
って音がするんだけど、組間違えたかな?
パッドはキャリパの溝にちゃんと嵌まってるし、
間違いないと思うんだが。

前進→ブレーキ→バック→ブレーキでコクっ。
そのままも一回バック→ブレーキでは音せず。
(逆も然り)

109 :名無しさん:2015/06/01(月) 13:02:28.12 ID:PipSHlMC0
とりあえずもう一回組み直してみよう。

110 :名無しさん:2015/06/01(月) 16:23:35.31 ID:2a9Ejk8g0
ですよね

111 :名無しさん:2015/06/01(月) 18:28:39.84 ID:k5gD1T740
ブレーキを組み間違えたバンディット=福島第一原子力発電所

112 :名無しさん:2015/06/01(月) 19:52:31.79 ID:2a9Ejk8g0
判明。
組間違い、組み付け不良はなし。

向かって左側のM12頭のボルトと
(ブラケットに固定するためのブーツ付きスぺーサーの中に入れるボルト)
スペーサーの内径とのクリアランス(ガタ?)
によるものみたい。

SMでの表現でいうと
キャリパマウンティングボルト

スペーサー

右側のスライディングピンが支点になり、
マウンティングボルトとスペーサー内径のスキマ分
カタカタするようです。

搭載状態でキャリパを手で動かすと若干動きますし。

足漕ぎでブレーキテストしたことなかったので
気付いてなかったようです。
すみませんでした。

113 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:08:47.29 ID:2a9Ejk8g0
スペーサー内径とのガタ
スペーサーとキャリパ側穴とのガタ
両方かもしれません。

114 :名無しさん:2015/06/01(月) 20:48:41.18 ID:3E3e8U170
片押しだったらそんなもんじゃないの?

115 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:04:59.06 ID:k5gD1T740
スズキはバーディーには乗ったことがなくてK90に乗ってたのでバーディー1250よりK1250のほうがすっきりくる
でもBMWみたいだな

116 :名無しさん:2015/06/01(月) 21:08:09.38 ID:k5gD1T740
そういえばなんでローターリー式シフトは流行らないのかね
ニュートラルが楽だしスーツに革靴でも乗れるし

117 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:05:26.42 ID:xbn8U30m0
高速度でニュートラルになって、焦ってローギア→転倒の流れが見える

118 :名無しさん:2015/06/01(月) 23:39:46.48 ID:MDofMbMXO
ギアダウンで踏み換えなきゃならんから。
スポーツ性も操作性も悪すぎる。

119 :名無しさん:2015/06/02(火) 03:46:49.32 ID:IYCiauUd0
ローターリーがラクだとかいうなら、今ならDCT化する方が現実的だろ。
バンディットがDCT化したら「個性の無いのが個性」と言われた素性が、案外根底から覆るかも。
レスポンスが向上して、でも燃費が良くなる、みたいな。
スズキには無理か・・・、いやバンディットには無理か・・・・。

120 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:01:22.83 ID:mUkMgJEM0
後ろに進むと大体そんなもんだよ

121 :名無しさん:2015/06/02(火) 12:54:09.09 ID:ekJUWENb0
DCTにするならもっと高級車作ってそっちだろうな

122 :名無しさん:2015/06/02(火) 17:19:56.21 ID:ZAONjps00
駅の有料バイク置き場へ停めるとき重要なビジネスの場合つま先カバーをつけて
スーツに革靴に書類鞄で出かけることになる

123 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:37:05.25 ID:ZAONjps00
スズキがV12で6Lくらいあるマイバッハみたいなのを200万円で作ったら買う

124 :名無しさん:2015/06/02(火) 19:59:04.09 ID:VeImc0LP0
スズキって、車でV型エンジン作った事あるっけ?

125 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:23:41.29 ID:wLtnypNb0
>>124
エスクード

126 :名無しさん:2015/06/03(水) 00:08:09.03 ID:NnHGZ/uz0
それは貰い物

127 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:20:49.05 ID:iXIDciix0
フォーク横にリフレクタ付けてるご仁はおられるかな?
丸で橙が純正であるのかな?

128 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:40:36.45 ID:pmwGse0d0
ある
高い
ムダ

129 :名無しさん:2015/06/03(水) 12:43:03.15 ID:iXIDciix0
部番教えて〜〜

130 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:21:27.24 ID:kWOT8hSS0
北米仕様のフロントフォーク外側チューブを取り寄せるとかは

131 :名無しさん:2015/06/03(水) 18:22:43.18 ID:kWOT8hSS0
反射すればいいだけならホームセンターで反射テープを買ってきてフロントフォークに貼る

132 :名無しさん:2015/06/03(水) 19:20:59.56 ID:GfDFeUSsO
わい、高輝度反射テープをフォークに巻いてる。
赤の反射板ってほとんど反射輝度が出ないのと、面積的にも微妙…

本気で安全性を考えるなら反射モノでなく発光モノなんだろうけどね
バカスクイメージが払拭できないので、高輝度基準のを使ってる。

133 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:18:40.80 ID:pZin28Dj0
フロント&リア新品タイヤから
ヨーイドンで先に寿命きそうなのはフロント
みなさんも減るのはフロントが早いんでしょうか

134 :名無しさん:2015/06/03(水) 20:35:52.48 ID:vBIhPmev0
>>130
いや、米SUZUKIサイトでパーツみても出て来ないんです

135 :名無しさん:2015/06/03(水) 21:00:51.20 ID:uk5SMrQj0
アホみたいに急加速とかしてなければ、普通はフロントから減るんでは?

136 :名無しさん:2015/06/03(水) 21:20:56.55 ID:kWOT8hSS0
>>133
うちのFはフロントのほうがリアの三倍から四倍はやく減ります

137 :名無しさん:2015/06/03(水) 21:23:30.13 ID:kWOT8hSS0
うちのFはフロントのほうがリアの三倍ほどはやく減ります

138 :名無しさん:2015/06/03(水) 22:57:52.02 ID:knY/O1hW0
>>129,134
部番

REFLEX REFLECTOR ASSY : 35950-14A11
BOLT (5X10) : 09119-05023
WASHER : 08322-0105B
http://www.ronayers.com/oemparts/a/suz/50d40d77f8700230d8b506c6/headlamp

ブクマしとけ。
http://www.ronayers.com/oemparts/#/l/suz/50d40d6af8700230d8b506a3/2011-gsx1250fa-parts

139 :名無しさん:2015/06/04(木) 06:14:04.10 ID:2AjQJESR0
>>138
うわっ、あざす。
Fフォーク見ても無かったので申し訳ない。
ヘッドライト項かよ。

140 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:10:26.88 ID:5VVnSkT40
>>139
部品番号わかったらWebikeで取り寄せてくれるよ

141 :名無しさん:2015/06/04(木) 07:55:29.19 ID:2AjQJESR0
>>140
さらにthx
近くの2りんかんに頼んでみます。
しかし、高いな。

142 :名無しさん:2015/06/04(木) 18:00:21.06 ID:J/bYXdGA0
坂で油断して倒してしまった…

143 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:19:42.57 ID:2P3F0DMm0
ウィリーでもさせちまった?

144 :名無しさん:2015/06/04(木) 22:16:48.27 ID:72ElMD5r0
坂のUターンはバイクに乗って30年やったことがない
足で蹴り蹴りでバイクを坂の向きに90度に向けてからエンジンかけて登るか下るかする

145 :名無しさん:2015/06/04(木) 23:11:10.13 ID:x6WUJog20
スイッチバックUターンすりゃ簡単よ

146 :名無しさん:2015/06/05(金) 08:17:54.28 ID:08+CO64R0
坂はやり過ごす。
コケるよりマシ。下手ですから。

147 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:41:09.87 ID:brQXUjZGO
みーとぅー

148 :名無しさん:2015/06/05(金) 09:52:41.82 ID:1J2qhKWs0
>>143
いや情けないことに右下がりの右折待ちで踏ん張れなかった
ゆっくり倒れたとはいえつけててよかったスライダー

149 :名無しさん:2015/06/05(金) 18:20:02.15 ID:a/FKZVaM0
街中の片側何車線もあるところの右折待ちで立ちごけしたら と思うとぞっとするな

左側に倒れたら直進車に轢かれるし、右に倒れたら対向車に轢かれるし
倒れたとしても車線内に留まっておかないとマジで危ない。
とは言っても、立ちごけして横に飛ばずに居られる自信はない。

150 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:04:20.14 ID:o17s22GI0
ヤマハの緑カウルミラーを使って2年
タンクのあたりからしみ込んでカバーの粉末を伴った白いよだれ跡が。
フロントは十分でもキャリア付けるとリアは高さが少し足りないし。
いい塩梅の物がないだろうか。

Fでバイクカバー使っている人は何を使ってますか?

151 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:07:49.23 ID:flOIM+a60
>>148
ご愁傷さまw
こんなとこに書き込んでるくらいだから、怪我はなかったんだろうし、良かった
言われてみて気づいたけどそういう坂も要警戒だね

152 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:28:50.25 ID:a/FKZVaM0
左下がりの急勾配の所で停まってしまったら大変だな。
よほどの足長でない限り、左足はつけないから、リアブレーキを使って坂道発進ができない。
仕方なくフロントブレーキで高難易度の坂道発進するしかない。

俺もフロントブレーキでの坂道発進をもう少し練習するか。
というか教習等でも取り入れても良いんじゃないか?
いつも左足がつけるとは限らないんだから。

153 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:40:13.60 ID:X8pIRuvS0
>>152
フロントブレーキでの坂道発進のほうが直感的で楽だろ

154 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:45:39.16 ID:1J2qhKWs0
>>151
心とマフラーに多少の傷を負っただけで済んだよ…(´・ω・`)

155 :名無しさん:2015/06/05(金) 20:50:05.40 ID:a/FKZVaM0
>>153
あら、そうかね?
俺はアクセルを開けつつブレーキレバーを離すのが難しく感じる。

リアブレーキなら足と手で操作が独立しているからやり易いと思うが。

まぁ人それぞれ、慣れの問題だろうw

156 :名無しさん:2015/06/05(金) 21:12:26.12 ID:AT/XYMDv0
>>155
はっきりいって慣れだよ。
それに慣れてからリアを使うようになった人間より。

157 :名無しさん:2015/06/06(土) 01:01:04.95 ID:+Y76KORv0
>>150

マルトの底付きカバー使ってるよ
黄砂やら埃の侵入防げるからオススメ
ただ、底の耐久性はあんまり高くなさそう

158 :名無しさん:2015/06/06(土) 10:57:38.10 ID:FSSO5n1E0
バロンオイルだが、今までずっとオイルはFULL付近(若干超過)まで入れられていて、ギアチェンジはガコンガコン!
固すぎて嫌気がさしたので、ダメ元でダメ元ドレンボルトを緩めてオイル排出して中間〜下限の間に下げてみた。

ギアチェンジが軽くなった。
ガコガコ→カコカコ

さすがにガスケットは換えれなかったので、しばらくの間はお漏らししないか要チェックかな。
多分大丈夫だろうけど。

2万qもガコガコシフトで乗ってきて大損した気分だ。
次からは「オイルレベルは下限で」って指定しよう。

オイルの質とかは関係なく、大事なのは油量ってことかw

159 :名無しさん:2015/06/06(土) 11:48:49.84 ID:WX09dykx0
それってやったこと無いけどどうやんの?
ボルト緩めてオイルが出てる間にまた絞め始めんの??
手が汚れね?

160 :名無しさん:2015/06/06(土) 11:52:29.82 ID:vz07512w0
>>158
フィーリングだけでなく、エンジンのヒートも抑えられるよ。
吹け上がりから何から変わってくるから、変化を楽しんでほしいね!

つか・・・可能なら悪いこと言わないからバロンはやめとけ・・・(ボソッ

161 :名無しさん:2015/06/06(土) 12:27:42.92 ID:JC7wsZkw0
刀事件からバロンには出入りするのやめた。

162 :名無しさん:2015/06/06(土) 12:34:52.80 ID:FSSO5n1E0
>>159
ゴム手袋とか必須
薄い使い捨てビニール手袋が便利。

どこまで緩めたらオイルが出てくるか恐る恐るやったけど、結局一番緩めてボルトを少しでも引き抜いたら
オイルが出てくる感じだった。
油断するとネジが噛み合うのに手こずってオイルが出過ぎるw
それで焦るとさらにネジがはまらないw

もしやるなら、誤ってドレンボルトを落下させてオイルが全部出てしまっても良いように、替えのオイルは用意しておいたほうが良い。
野中の一軒家みたいな所だったらオイルも買いに行けないw

初めにドレンボルトを緩めるのは位置的に左側からだが、ある程度緩んだら右側に移ってレベルゲージを見ながら緩める。
当然だが、下にオイルの受け皿を用意。
取説のオイルレベル確認の要領で行う(アイドリング後で平坦地にて直立)
熱し過ぎるとやけどの恐れあり。

ざっと書いてみた。

163 :名無しさん:2015/06/06(土) 13:36:52.75 ID:cmKwLjy/0
シャンプーボトルにシリコンチューブ繋いで
フィラーから抜け。

164 :名無しさん:2015/06/06(土) 15:37:16.98 ID:E+OeqBP30
段差でエキパイへこませちまった。覗き込まなきゃ見えない部分だけど気になる。
純正のエキパイっていくらするかわかる人いる?

165 :名無しさん:2015/06/06(土) 15:49:23.26 ID:mB4tnvqZ0
ホームセンターの観賞魚用品売り場でゴム管を買ってきてオイル注入口の蓋をはずして差込んで口で途中まで吸い出してあとはサイフォンの原理

浣腸器みたいなでかい注射器もホームセンターにある場合それを使えば口にオイルが入る恐怖もなく

166 :名無しさん:2015/06/06(土) 15:57:08.81 ID:sABspTrV0
>>164
15万弱

167 :名無しさん:2015/06/06(土) 17:09:46.13 ID:qcCCpSCJ0
>>165
それで吸い出せるの?
ちょっと前に100均でジャンボスポイト買ってきて吸おうと思ったけど、吸えなかったから
ドレンボルト緩めてオイル出した

168 :名無しさん:2015/06/06(土) 20:37:29.78 ID:xDqVhDhV0
洗浄瓶買えばいいじゃん

169 :名無しさん:2015/06/07(日) 01:42:12.94 ID:GDm4y3/M0
スポイトは素材の張力
注射器はピストンだから吸う力は強いと思うのですが実験していないので絶対いけるとは言えませんのです

170 :名無しさん:2015/06/07(日) 03:24:29.89 ID:1MX4appx0
暖まってりゃ抜けるよ。やったことあるし

171 :名無しさん:2015/06/07(日) 03:49:08.30 ID:d9Mbm2ND0
話は変わるが、久々にレザーパンツで乗ったらケツがめっちゃ滑って落ち着かずにかなり疲れた。
以前はそこまで滑ってはいなかったんだが、シート表皮との相性が悪いのかね

172 :名無しさん:2015/06/07(日) 06:30:48.28 ID:tY9O/G1t0
HG?

173 :名無しさん:2015/06/07(日) 06:39:41.11 ID:tY9O/G1t0
右クランクケースのオイル点検窓の高さまでしかオイルがないのと
クラッチが鎮座してるスキマをクリアする必要がある。
外径Φ6位のチューブが入るかどうか。
チューブ内径が小さい、揚程が大きい、粘度があるから
大きめのシリンジでないとムリ。
しかもチューブの素材が柔いとチューブ自体が負圧閉塞してしまう。
素直にドレンから抜いて不足分継ぎ足したほうが早い。

174 :名無しさん:2015/06/07(日) 08:42:38.70 ID:n6GokgaI0
フフン、レザーを着けると直ぐに滑りやがる

175 :名無しさん:2015/06/07(日) 12:36:06.94 ID:SzEYgafY0
以前、バン1200sに乗っていたときのこと。
今はFバン。
出先で調子が悪い。
ギアが入りにくい。
環八の某コンビニでセンスタ立てて調べると、オイルがハイレベル以上。
前日にオイル交換したばかりで、失敗したか〜と落胆。
オイルが冷えるまで、しばらく休憩。
どうしたものかと思案。

コンビニで、アイスコーヒー用のストローを数本と
一番小さいビニール袋を、コーヒー買ったついでにもらう。
タンクに忍ばせてある緊急用のガムテープを小さく引きちぎり、
ストローを隙間なく繋ぎ、
それをオイル注ぎ口から差し入れて、
口でストローの途中までオイルを吸いあげて、
親指で吸い口を素早く押さえ、
そのまま袋にオイルを廃棄。

回数はかかったが、なんとか、
オイルレベルを下げることに成功したことがあります。
今乗っているバン1250Fで、
構造上同じことができるかどうかわかりませんが、
やってみる価値はあると思ってます。
くれぐれも、緊急用で、オイルを口に吸いこまないように
注意する必要がありますが

176 :名無しさん:2015/06/07(日) 13:24:36.41 ID:Cb5/wgkS0
>>158さん
バロンのオイルリザーブ会員に私もなっていますが、あのオイル(というか2輪用オイル?)ではシフトフィールもクラッチもフィール悪くなりますよ。

私は幻の無印海苔ですが、コメリPB(モービル製造と聞いたこと有)の5w-40化学合成油を使っています。
クラッチフィール・シフトフィールがとても良くなりますよ。
クラッチはハンクラがとてもやりやすくて、バロンのリザーブ残っているものの入れる気になれません。

皆さん心配の種であろう「4輪オイル使うとクラッチが駄目になる」説ですが、出入りする個人のバイク屋の親父さんが言うには
「昔はホンダのバイクは一発で滑った。ホンダはバイク界のトヨタだからクラッチとか軽く設計してるから。他のメーカーは平気」
と言ってましたね。

私の無印は5年目で走行21,000km。大体3,000km位でオイル交換していますので、おそらく15,000kmはコメリPB4輪用です。
最後に…エンジンの回りもシルキーになりますよ

177 :名無しさん:2015/06/07(日) 16:08:26.31 ID:NOlBu/YS0
バッテリー交換したら時計の表示がおかしくなったんだが
直し方がわからんorz

178 :名無しさん:2015/06/07(日) 17:41:49.86 ID:1hw+gFNs0
>>177
もう一度バッテリー端子外してリセットしてみ〜w

179 :名無しさん:2015/06/07(日) 17:49:27.57 ID:lbw3/Nrq0
時計の合わせ方はマニュアルに載ってねえか
どっちかのボタンを長押しすると表示が点滅するので、別のボタンで合わせる

180 :名無しさん:2015/06/07(日) 17:58:01.64 ID:VXCimTGa0
4輪用オイルで、APIグレードSH以上のオイルはフリクションロス低減するために添加剤入ってるのでクラッチが滑りやすくなります。
特に、SH、SJ、SLベースの低燃費オイルやSM・SNなんて入れたら完全に滑ります。
粘度も低いので高温時に油膜切れ起こしやすくなります。
従って、APIグレードSG以下のオイルを使ってください。

とまあ、こんなこといちいち考えてオイル選ぶのが不便だってんで1998年に二輪用オイル規格を作ったわけなんですね。


でも、ホンダウルトラG1とか二輪用なのにAPIグレードSLって書いてあるのよね( ´・ω・)

181 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:00:20.32 ID:ASkiWIOe0
オイルは二輪用じゃないとクラッチプレートがな
スターク使ってるけど普通
バロンオイルも普通
ヤマルーブプレミアムあたりが良いんでない、シンセティックになる前のならペールで安いし

182 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:51:20.49 ID:RFK9Msd+0
プラグ交換してみたんだけど、左端のイグニッションコイル抜くの難しかった
相当抉って抜いたけど個体差かな?

183 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:53:00.26 ID:ps5wuyAl0
CBR1000RRの指定オイルはウルトラG1……(ボソッ)

184 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:54:25.43 ID:G+BVIyhs0
俺も>>176さんと同じく車用使ってるな

オイル量を少なめに入れると良いというのは良い事を聞いた!試してみよう!!

185 :名無しさん:2015/06/07(日) 18:58:34.07 ID:8rPDwo7m0
>>182
個体差はあると思うけど自分も相当抉った記憶。

186 :名無しさん:2015/06/07(日) 19:13:23.81 ID:lTY5oDbU0
ガソリンタンクのプラグも相当堅かったがそんなもんかね?

187 :名無しさん:2015/06/07(日) 19:55:42.76 ID:zvT1u+1i0
隼みたいにフロントウインカーをライト横の偽ダクトにビルトイン出来ないかな
金網を外そうとしてみたけど、いろいろ複雑で潜り込んで変な体勢になるから今日の所はあきらめた

純正みたいにニョキッと飛び出ず、自然な形に移設したいが、Fウインカーを移設した人ってどれくらい居る?

188 :名無しさん:2015/06/07(日) 20:06:23.95 ID:cXqPNY9G0
移設はしてないけど純正ウィンカーの形が嫌いで中華製LEDにした
ニョキがいやで車検にも通るようなものならミラーウインカーが一番楽だと思う
ただウィンカー外すと元あった場所に穴できるよ?隠そうとしても残念なことになると思うんだけど

189 :名無しさん:2015/06/07(日) 20:08:29.67 ID:ASkiWIOe0
貼り付けにして元の穴の上にステッカーでも貼りやんせ

190 :名無しさん:2015/06/07(日) 20:15:32.61 ID:zvT1u+1i0
ウインカーミラーはダブル球のやつがないから除外した。
プロトのポジションランプユニットを使えばいけそうな気もするけど…

純正ミラーでバンFに合う物って無いよな。
GSX-Rのはマウント形状が違うし、

191 :名無しさん:2015/06/07(日) 21:04:43.29 ID:tY9O/G1t0
>>182
左端って#1シリンダー?
うちのは全て堅かったね。

はしはし(#1#4)はスキマが大きく作業しやすいから
何とか指先に力入れられるけど
#2はサーモケースがあるから余計スキマがなく指痛くなった。
どーしてもって時は、バール状の工具で
コネクター下部付け根辺りを優しくテコ様にこじってもいい。

取り外す前に、カバー上とプラグホール周辺は
エアブローまたはウェスでキレイにしたほうがいい。
細かい砂利が結構付着してる。

差し込むときは、薄くシリコングリス塗布もしくは
シリコンスプレーを噴霧して軽く拭き取っておけば
次回の作業が楽になる。

192 :名無しさん:2015/06/07(日) 21:08:13.15 ID:tY9O/G1t0
>>186
ヒュエルホースのコネクターのこと?
もし異様に固いなら、ロック部の変形かも。
あっさりホースのassy交換しましょう。
そのうち燃圧ですっぽ抜けます。

193 :182:2015/06/07(日) 22:31:30.46 ID:RFK9Msd+0
>>191
堅いっていうか抜いたその後が大変だった
フレームの逃げ?に添って抜くんだろうけど、相当抉らないと隙間が通らなかった
何回もやったらコイルを痛めるじゃないかってくらい

194 :名無しさん:2015/06/08(月) 00:56:28.66 ID:oKuANnzh0
>>176
エンジンの回転がシルキーだったりシフトフィールがいいのはなのは摩擦が少ないから……

半クラがやりやすいのは既に滑り気味だから……

195 :名無しさん:2015/06/08(月) 01:01:47.89 ID:yKkyZTje0
整備しづらいのはスズキの伝統工芸か…
たまに知恵の輪やってる気分になるww

196 :名無しさん:2015/06/08(月) 07:52:23.45 ID:evWutmU+0
>>193
そうかなぁ。
通るようにしか通らないし。
悩むほどでもないと思うが。

197 :187:2015/06/08(月) 09:34:51.79 ID:05cDBFYH0
ポジション機能付きの貼り付けウインカーって言ったら、CGCのデカいやつしかないみたいだな。
ポジション機能を捨ててシングル球の貼り付けウインカーなら物はたくさんあるんだが、それでも車検はOK?
元々あるウインカーポジションを撤去したら違法だとか、ポジションがなくても車検にとおるとかどっちが正しいのやら…

198 :名無しさん:2015/06/08(月) 09:56:57.37 ID:kIkZkBHp0
ポジションなんかなくても車検通るけど貼り付けはダメよ
ちゃんとステーで固定されてなきゃ

199 :名無しさん:2015/06/08(月) 20:09:34.11 ID:GrybXWBx0
今更やけど、バイクのウインカーって、どうしてポジションランプ機能が付いてる奴と付いてないのがあんのは何でなんだぜ?

200 :名無しさん:2015/06/08(月) 20:32:13.46 ID:evWutmU+0
ワイルドだろぉ?

201 :名無しさん:2015/06/08(月) 20:38:32.25 ID:WQktX7Bv0
昔初めてウインカーポジションランプのあるバイク買った時
「これ壊れてね?」とバイク屋に聞きに行ったのは
恥ずかしい思い出

202 :名無しさん:2015/06/09(火) 03:37:41.15 ID:RUbEQIGV0
恥ずかし〜!

203 :名無しさん:2015/06/09(火) 03:38:57.27 ID:RUbEQIGV0
でも、俺もほぼ同じ体験をしました。

204 :名無しさん:2015/06/09(火) 22:25:06.38 ID:+ADAY7tR0
>>199
ヘッドランプ内にポジションを有してるかどうかじゃないの?
よく知らんけど。cbみたいなオーソドックスな丸ライトのネイキッドは
基本ウインカーポジションだよね。

205 :名無しさん:2015/06/09(火) 22:51:34.93 ID:bnjiZBD60
Fはライト両脇にポジション球があるのに
ウィンカーもポジションだったりするけどね

206 :名無しさん:2015/06/10(水) 05:23:13.00 ID:/gAgFC1e0
晴れたのでグレーFで出勤します。

207 :名無しさん:2015/06/10(水) 06:45:31.67 ID:ZvRlO7i60
気持ちはわかるがこういうバイクを出勤に使ってしまうと休日のツーリングの新鮮味が薄れてしまいそうだから俺は今日もアドレスV125Gで駆けぬける。

208 :名無しさん:2015/06/10(水) 12:22:24.00 ID:5cJ6AloZ0
去年購入、1年で18000キロ乗ってしまった
消耗品の寿命が近い..財布が寒くなりそうだ

209 :名無しさん:2015/06/10(水) 12:51:40.59 ID:WphLtc5W0
>>207
バンで通勤
アドレスでツーリング


俺は基本的に乗るの大好きだから新鮮味薄れるとかはないな。
許されるなら社用車(ジャイロキャノピーとスーパーカブ)代わりに使いたい。

210 :名無しさん:2015/06/10(水) 19:50:39.07 ID:admhWfKBO
俺も通勤で何年も毎日乗ってるが
休日は休日でツーリング楽しいな

勢い余って平日深夜までぷらっと乗り出しちゃったりするし。

通勤のときって、ホントただ移動で乗るだけって感じなんだけど
休日は不思議と愛機って感じで楽しめるんだよなぁ。
バン買う前からそうだった。

211 :名無しさん:2015/06/10(水) 19:53:53.02 ID:eG8hStf/O
ジビサイドケースつきの1250Fで、こんどブリヂストンの023かT30に交換するんだけど
GTと普通のどっちがいいかな?
GTだと固かくて跳ねたり、グリップがわるくなったりするのかな

212 :名無しさん:2015/06/10(水) 19:55:08.53 ID:cpAdphJd0
わるいこたぁいわねぇ、パイロットロードにしとけ

213 :名無しさん:2015/06/10(水) 20:32:24.88 ID:+MO0qWxv0
フロントタイヤ溝なくなったんで換えないとだが
真ん中よりちょい右側だけ溝無くなってるってどうなってるんだこりゃ…

214 :名無しさん:2015/06/10(水) 20:37:59.51 ID:cpAdphJd0
偏摩耗、023には良くある

215 :名無しさん:2015/06/10(水) 20:38:19.12 ID:PsKR68mk0
>>213
道路は中央が高くなってるからだよ

216 :名無しさん:2015/06/10(水) 21:28:28.48 ID:+MO0qWxv0
>>214
023に換えようかと思ってたけどそれもダメなのか
どれにしようかね
>>215
走る位置でこんなに減っちゃうもんなんだなぁ

217 :名無しさん:2015/06/10(水) 21:55:22.41 ID:SX4rNGwE0
>>211
跳ねるとかグリップ悪いってのは無いだろうけど、乗り心地はちと硬くなるかもね。

箱つけてるならGTでいいんじゃない?

218 :名無しさん:2015/06/10(水) 22:34:10.53 ID:zmrqOibV0
>>216
023で、全く問題ない。
パニア付けようがGTは不要。

パイロットロードなら2奨める。セット安売り狙い。
メッツラーZ8Mも

219 :名無しさん:2015/06/10(水) 22:56:33.70 ID:sO9N4UQz0
箱絡みでちょっと聞きたいんだけど、キャンツーやってる人はバンにどんな積載してますか?
純正トップの容量じゃ足りない&パニアの防水性が微妙なので、GIVIの別のか、ホムセン箱orペリカンケースへの変更を検討中なんだけども悩んでる

あ、自分は今ロードスマート3履いてます
ウェット性能はまだ試してないけど、021よりはかなーり快適w

220 :名無しさん:2015/06/10(水) 23:02:51.24 ID:PQPCT4WD0
>>218
PR2、安売りで工賃込み4万弱だったw

221 :名無しさん:2015/06/10(水) 23:14:42.14 ID:+MO0qWxv0
>>218
023でも問題ないのですかよかった
メッツラーはCB1300ST乗ってる友人が履いてるけどなかなかいいとは聞いていますね
ミシュランも良さそうで悩みますな…

222 :名無しさん:2015/06/11(木) 06:22:22.99 ID:13SRO7DQ0
>>219
純パニ&キャンピングシートバッグで積載王になれる。
センスタは68キロの俺は無理ゲ。サイスタは地面の硬度にきぃーつけや。

223 :名無しさん:2015/06/11(木) 07:14:22.18 ID:WGghcCnN0
パイロットロード2かロードスマート2
安いし持ちはいいしグリップも良い
ここんところ投げ売りしてるのは新型が出たから
投げ売り用に中国で作ってるエンジェルとかM3とは違う

224 :名無しさん:2015/06/11(木) 11:53:36.78 ID:UHxeCWp+0
>>211
ライフなど耐久性を考慮しないならスタンダードが良いと思う
綺麗な道だけでなくガレ道なんかではやっぱり差は出てくるよ
高速ドパーで年間1万キロとかってならGTの方がライフ面からも価値がでてくるかも


自分もクラウザK2サイドで、T30とT30GTとで迷ってるけど
山道なんかも考えるとスタンダード優勢かなと
北海道とか九州とかロングに行くならGT優勢かな

225 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:41:33.60 ID:ubuRBf6W0
エンジェルSTで十分

226 :名無しさん:2015/06/11(木) 18:59:11.44 ID:HW7vQvEM0
EU向けECU手に入れたんだけど、
これポン付けでいいのかな?
リセットもしくはISCセンサー脱着時と同様に
初期化再学習が必要?

227 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:06:55.06 ID:icEPYl7d0
いいなーECU...

228 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:13:22.87 ID:HW7vQvEM0
いいのかわかんないよ。
K9のをL1に付けたけど。

229 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:33:22.05 ID:ZdDL6gGC0
グリップ感、乗りごこち
D208 (OEM) >> BT023 > PR2

ライフ
PR2 > BT203 >> D208

って感じでした。今はBT203 2セット目。

230 :名無しさん:2015/06/12(金) 03:41:04.13 ID:xvAXE4FC0
昔のGSX-R風の二眼ライトのハーフカウルにするだけで、今の倍売れる気がするなあ。

231 :名無しさん:2015/06/12(金) 06:59:19.95 ID:mFtpp7nH0
男のバイク「せやな」

232 :名無しさん:2015/06/12(金) 16:47:22.65 ID:NBH90w0h0
誰か中華?SDS買った漢はおらぬか?
ちゃんと使えるのかな?

233 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:28:30.99 ID:p/8ujiXc0
>>230
俺の周りじゃ「包茎ちんこ」って言われてたけどな
http://img.webike.net/mm/newbike/680gsx-r1100_1991/gsx-r1100_1991.jpg

234 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:37:53.20 ID:pBqpW28c0
包茎ちんこクソワロタwwwwwwwwww

235 :名無しさん:2015/06/13(土) 04:11:47.37 ID:yCmfnMoR0
今まで過去最高380km無給油で走ったことがあるw
ガス欠手前まで頑張って走ることが最近多くなってきた。

ガス欠と言うのをまだ一度も経験していないが、バンのタンクってガソリンを最後の1滴まで使えるようになってるの?

236 :名無しさん:2015/06/13(土) 04:17:04.24 ID:bPR1SkoL0
>>235
なってない。
タンク外してポンプ抜き取ってみれば分かる。
多分平地で500cc前後は吸えないんじゃなかろうか。

237 :名無しさん:2015/06/13(土) 08:01:27.23 ID:bPR1SkoL0
オーダー修理でダイアグリセット
3240円?
こんなもん工数0.1程度だろうに。
SDS買っちまおうか

238 :名無しさん:2015/06/13(土) 08:14:13.46 ID:YdcX/uHw0
BANのガス欠は怖くてようやらんわ
特に今の季節は
ところでタンクって何リットル入ったっけ?

239 :名無しさん:2015/06/13(土) 08:40:48.72 ID:yCmfnMoR0
カタログ値では19L
だが、上のように吸えないガソリンもあるようだし、垂直にして上限まで入れて19Lだから
サイドスタンドを立てて入れると19Lまで入らない(はず)

240 :名無しさん:2015/06/13(土) 09:54:42.80 ID:SnXZqLDP0
メーター点滅しだして340kmまで粘って高速走ったけど
目的地近くのGSで給油したら15L程しか入らなくて高速オンリーだったら400km走っちゃうのかなと思った

241 :名無しさん:2015/06/13(土) 10:17:16.27 ID:9/f+pzJp0
高速で入れるタイミングを逃して350位走ったら
降りたタイミングでガス欠してギリセーフだった事はあったな
その後数キロ押して歩く羽目になった

242 :名無しさん:2015/06/13(土) 11:33:46.42 ID:wk9YbhN70
安全ラインは300ってとこじゃないかな?
目盛点滅で残5L、目盛もマークも点滅した状態で残1.5Lだから
意外にタンク容量を使い切れない。
目盛点滅じゃ早いしマーク点滅じゃギリギリすぎる。

243 :名無しさん:2015/06/13(土) 12:50:33.75 ID:GTysY5M70
先月高速メインでGSタイミング逃して380km走った所で給油したら丁度19Lだった。
こういう事想定して多少は余裕持って作られてんのかね?

244 :名無しさん:2015/06/13(土) 13:24:35.35 ID:aTLt7f9i0
んじゃあジャバジャバ音を頼りに残量見積もるのは良くないかw
残量計が割りと当てにならないからどうにかしたいんだがな

ガス欠は試せないからなー

245 :名無しさん:2015/06/13(土) 13:59:27.21 ID:yk1tI5kF0
1〜2Lの携行缶もって試せば?

246 :名無しさん:2015/06/13(土) 14:03:05.40 ID:t30PwJRh0
広めのバイパス道路とかがあるならそこをずっと走ってればいいと思うの。

247 :名無しさん:2015/06/13(土) 16:34:10.43 ID:bPR1SkoL0
スロットル操作でも微妙に変わるからねぇ。
点滅してんのにガバガバ煽る奴も少ないと思うけど。
基本ハッピーメーターのようだが
保険ロードサービスもあるし
一度ガス欠エンコしてみるかな。

248 :名無しさん:2015/06/13(土) 20:55:06.76 ID:dHdIfYiz0
変な奴

249 :名無しさん:2015/06/13(土) 21:14:53.90 ID:cogPiuYr0
ガス欠して燃料ポンプ壊すなよ〜

250 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:52:41.85 ID:bPR1SkoL0
>>248
あんたに云われたくないわ

251 :名無しさん:2015/06/14(日) 00:49:53.57 ID:k2U6RHmP0
>>241
それは高速上でセーフだっただけであって、ガス欠としてはアウトだろ。

252 :名無しさん:2015/06/14(日) 01:13:49.30 ID:qn9yIGJS0
バンディットやめて、カタナにして売れば良いのにね。
カウルからテールまで再現すれば、エンジン周りとかバンディットのままでいいわけで。
バンディットのフレームに合わせる形で、カタナの元のデザインを変えたって問題無いし。
「だいたいカタナ」であればいいわけで。

253 :名無しさん:2015/06/14(日) 02:14:22.65 ID:LzS/wajI0
断る

254 :名無しさん:2015/06/14(日) 06:25:19.76 ID:WWlwq0BN0
あん、カタナはいらない

255 :名無しさん:2015/06/14(日) 06:48:18.77 ID:WWFapmpu0
それは竹光

256 :名無しさん:2015/06/14(日) 08:01:40.95 ID:k6QwYXVw0
刀ってすげぇ神バイクのように崇められてるけど
あんまかっこいいと思わない..
テール周りが野暮ったくてどうも。
こんな事言うと総叩きにあうんで言えないのだけど

257 :名無しさん:2015/06/14(日) 08:21:04.60 ID:yKbb3VoA0
22ちゃいのぼくからしたら刀に限らず角ばったデザインに古臭いケツでかバイクに全く魅力感じない
一方で逆似そういうバイクに魅力を感じてる大学生も少し入る

258 :名無しさん:2015/06/14(日) 09:06:14.72 ID:m6Cp6jJC0
左側に倒しちまって左ミラーとスクリーンが破損しちまったい……orz

259 :名無しさん:2015/06/14(日) 09:45:48.97 ID:l6l+SFVm0
山賊キャンプinひるがの高原

2015年06月01日 05:12
.開催日時 2015年07月19日(19〜20) 開催場所 岐阜県(ひるがの高原キャンプ場)

260 :名無しさん:2015/06/14(日) 11:36:29.99 ID:2hy3JTdK0
1100カタナ乗ってたけど、あれはアレだからイイのであって
バンベースでの再販は難しいんでないかい?
750とか軽めでコンパクトな現代版カタナならそそるけどね

あ、RF600のケツは最高!

261 :名無しさん:2015/06/14(日) 11:45:22.60 ID:/H7j3f+00
刀の凄いところはあのデザインを30年以上前に採用した事だろうな〜
まだカウル付のバイクが国内販売許可される前だったからねw

262 :名無しさん:2015/06/14(日) 16:19:16.01 ID:zeCbTZMa0
タンクの上限を超えて入れてしまったガソリンってどうなんの?
どっかから車体の下に逃がすようなダクトがあんの?

263 :名無しさん:2015/06/14(日) 16:37:28.82 ID:WWFapmpu0
>>259
ミクって書けよ

264 :名無しさん:2015/06/14(日) 18:36:36.32 ID:WWFapmpu0
>>262
タンクの右下覗き込んでみ?
ホースが2本繋がってる
さぁ
なぁんだ?

265 :名無しさん:2015/06/14(日) 20:46:46.39 ID:M0crr3z40
Fで200km走ってガソリンスタンド印がぴこぴこ
またがったまま車体をゆすってガソリンのごぼごぼがおさまればまたチョイ足し
でも15Lだった

266 :名無しさん:2015/06/14(日) 20:48:01.15 ID:M0crr3z40
>>265はチョイ乗りばかりで

267 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:11:04.38 ID:gmsFoO060
>>264
素直に教えたくないの?
イヤラシイおやじだね

さあ
なあんだ

じゃねぇよw

268 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:58:22.36 ID:LCv7v9PF0
普通に考えれば
ドレンホースあるに決まってんだろ!
つまらん書き込みすしといて人にかみついてんじゃねえ!

269 :名無しさん:2015/06/15(月) 01:21:26.51 ID:/DAwPJGD0
>>267
俺も正直(うわぁ…キモいなぁ…)と思ってたけどそういうこと言っちゃダメだよ。

270 :名無しさん:2015/06/15(月) 07:42:17.88 ID:+P/kruRb0
うん、キモかった

271 :名無しさん:2015/06/15(月) 08:12:15.89 ID:M3q5lTiU0
>>265で思い出したのだがガソリンってタンクのなかに荒っぽくどぼどぼ入れるから
気泡がだいぶ混ざるようでしばらくしてタンクを揺すると液面がだいぶ下に下がる

272 :名無しさん:2015/06/15(月) 13:00:44.04 ID:LSIHBmy10
>>269
俺も正直(うわぁ…キモい奴だな…)と思ってたけどそういうこと言っちゃダメだよ。

273 :名無しさん:2015/06/15(月) 18:42:00.40 ID:Rr0LhTvm0
>>272
俺も正直(うわぁ…キモいなぁ…)と思ってたけどそういうこと言っちゃダメだよ。

274 :名無しさん:2015/06/15(月) 19:56:22.11 ID:kxl/pabH0
>269
俺も正直(キンモ〜ッ…キモいな…このオッサン)と思ってたけどそういうこと言っちゃダメだよ。

275 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:04:51.09 ID:yrLtNCMT0
いつまで下らねえことやってんだよ

276 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:07:47.28 ID:M3q5lTiU0
ガソリンってスタンドの給油口から出てくる段階で水道の蛇口につける気泡発生器をつけたときみたいになっている
だから揺すったり振動を与えたりで気泡を消すと早く油面が落ち着く
また目いっぱい入れると口金ぎりぎりのはずが下がっている
の繰り返しで入れる

急いでるときは車みたいに奥まで突っ込んで自動でとまるとそのまま蓋閉めておしまい

実際にはちょっとの差だから

277 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:10:32.82 ID:kxl/pabH0
タンクの中にJOYでも入れてね?

278 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:12:36.08 ID:SSO3s0qC0
偶然バンの後ろを走ったんだが、小さく見えるなw
特にタイヤ幅が160くらいに見える
(多分車間距離の分だけ小さく見えるのだと思う。間近で見たらそうでもない)
俺がバン乗りじゃなかったら400と見間違えるな
CB400と1300の違いなら何とか分かるが、バンってやっぱりコンパクトなんだな

279 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:29:46.09 ID:BIa/9rGL0
みんなスクリーン替えてる?

280 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:30:22.31 ID:M3q5lTiU0
だが重い

281 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:34:42.65 ID:XxliOSg20
>>278
流石に400ccサイズは言い過ぎだけど同クラスの中では前後左右が一回り小さい。

そして何故か全高と最低地上高はクラストップ。

282 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:58:07.90 ID:M3q5lTiU0
Fをアパートのコンクリート部分に停めてると異様にでかい機械がおいてあるように見えるんだが
周囲の生活感ある風景から浮くからだろう

283 :名無しさん:2015/06/15(月) 22:26:24.31 ID:Rr0LhTvm0
ウインカースイッチが、たまに行ったっきりになる。
(左方向だけ中間に戻らず)

パーツ頼もうとしたらバックオーダーになってる。
先週はあったのに。
よく壊れるのかな

284 :名無しさん:2015/06/15(月) 23:19:02.43 ID:M3q5lTiU0
バックオーダーになるのはスズキだから

285 :名無しさん:2015/06/16(火) 00:24:27.42 ID:Z/DcGO6N0
>>283
壊れないなあ

286 :名無しさん:2015/06/16(火) 01:10:07.88 ID:YuuT5Mpj0
長年バイク乗っていてウインカースイッチが壊れた経験はない
一番致命的な壊れ方をしたのはGS650Gのドライブシャフトが折れた件
ただこれは30年ほど前のホームセンターでバルボリンのポリ瓶入りオイルが安かったので入れた直後に起きたから
たぶんそのせいかと

287 :名無しさん:2015/06/16(火) 06:44:58.04 ID:xDVhHNEG0
いつになるんだろう。
WebikeではBO注文不可だから
近所の2りんかんに頼んどくか。

288 :名無しさん:2015/06/16(火) 07:22:03.32 ID:ms5s2GsD0
ウインカーをキャンセルしようとプッシュすると、たまにホーンを鳴らしてしまう
未だに年に1、2回はやらかす

しかし、ホーンなんて公道で意図的に鳴らしたことってないな
急に車が飛び出したりした時なんかは回避するのに精一杯でホーンなんか鳴らす余裕はないし
いや、一回あるわ
カラスが道のど真ん中にいて、逃げるだろうと思って進んでも逃げずに、轢きそうになった時に鳴らしたw

289 :名無しさん:2015/06/16(火) 07:24:49.06 ID:rM0qz1Pk0
あんたもクロウしてるなぁ

290 :名無しさん:2015/06/16(火) 11:20:32.88 ID:jcPJGagU0
>>278
最近のバイクはケツが小さいからね〜
もっと昔のリッターバイクみたくケツを大きくしてほしい。

>>288
ホーン押しながら回避する癖がついてる・・・

291 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:48:07.83 ID:gQVH8YBF0
>>288
さあ、おいでよ芋スレに。

292 :名無しさん:2015/06/17(水) 04:51:07.60 ID:BfRgVTnA0
上でカタナ化の話が出ていたが
GSX750Eがカタナベースにちょうどよい

293 :名無しさん:2015/06/17(水) 18:12:30.70 ID:qJf8UNlp0
GSX-S1000の国内仕様が出たか。
値段はバンとほとんど変わらないね。

294 :名無しさん:2015/06/17(水) 18:13:43.29 ID:N7jGkd+/0
バンディットもそろそろ廃版か

295 :名無しさん:2015/06/17(水) 18:39:52.86 ID:qJf8UNlp0
売れ残って値段が下がり切ったところで買うのが一番良いな
次もバンでも良いけど、まだ元気なうちに他のいろんなバイクに乗っておきたいっていう気持ちはある

296 :名無しさん:2015/06/17(水) 19:18:57.64 ID:vS4EN+wR0
100切るらしいよ

297 :名無しさん:2015/06/17(水) 19:31:55.32 ID:aFPbE6mM0
エンジンの性格がバンと違うような気もするし併売するんじゃないかな

298 :名無しさん:2015/06/17(水) 19:35:42.83 ID:BfRgVTnA0
さっき水溜りの上を走ったらつま先に水がじゃばっとかかった
何のためのフルカウルなのかね

299 :名無しさん:2015/06/17(水) 19:59:45.88 ID:BnET7RbD0
雨天時の濡れた路面からの水はねは考慮してるだろうが水溜りに突っ込んだ時のことまでは考えない普通。

300 :名無しさん:2015/06/17(水) 20:06:20.42 ID:1VP/jgOJ0
そもそもカウルは防水目的じゃないのでは(´・ω・`)

301 :名無しさん:2015/06/17(水) 21:02:47.01 ID:zIOeBAeW0
S1000は純正オプションでトップケースとかパニアは出さないらしいよ
だから、スズキとしては住み分けをしたつもりなんじゃない?

302 :名無しさん:2015/06/17(水) 21:18:49.16 ID:qJf8UNlp0
スズキらしからぬ2眼ライト、デジタルタコメーター

バンもいずれはデジタルのタコメータになるのかな…
価格を抑えるためにそれはないか

303 :名無しさん:2015/06/17(水) 22:09:03.45 ID:QB1Dc/8i0
>>294
消えるのはGSR750だと思うな。

304 :名無しさん:2015/06/17(水) 23:13:51.73 ID:OBJ+nLQJO
強いて言えば消えてSじゃね?
バンは地味にだけど着実に売れているから、ツアラーとして残すだろ
それだけのポテンシャルを持つバイクだし。

そもそもステージが違う

>>298
水溜まりの水をかき分けられないスピードで走るのが悪い

305 :名無しさん:2015/06/17(水) 23:22:09.75 ID:vfAD1x380
来年あたりにGSX-S600出してGSR750カタログ落ち、に一票。

306 :名無しさん:2015/06/17(水) 23:22:56.85 ID:9/Tbl+jW0
海外じゃ保険とかの関係で750は生き残るんじゃないの?
欧州のどこか忘れたけどZ1000よりZ750の方が売れてたりしたし

307 :名無しさん:2015/06/18(木) 02:19:31.93 ID:piHoLSZQ0
Fで水溜りの件は速度を落とすことで解決
中途半端な速さだとかかるみたい
もとより十分遅く走っていましたけど場所柄
四輪の行き違い不可能な路地裏だから低速で通過が正解ですよね

308 :名無しさん:2015/06/18(木) 04:51:41.69 ID:rzZfhhsl0
もともとフルカウルってのはカンガルーなどの野性動物との激突で
致命傷を負わない為の装備だからな。

309 :名無しさん:2015/06/18(木) 05:21:15.71 ID:piHoLSZQ0
北海道ツーリング中にエゾジカと衝突して死ぬ人もいるんだから
ほんとうは重装甲二輪ってのも必要なのかもしれない

310 :名無しさん:2015/06/18(木) 05:25:08.81 ID:EYSTNmLg0
>>309
思い出すのがメガゾーン23だなw

311 :名無しさん:2015/06/18(木) 08:50:59.25 ID:9eSiq2AY0
>>308
なるほど、それを水たまりの水を避けるためのものと勘違いした >>298 が自己批判してたんだな

312 :名無しさん:2015/06/18(木) 09:01:28.63 ID:wJbfb5mj0
足濡れないカウルか欲しければ
カブのレッグシールドでも付ければ?

313 :名無しさん:2015/06/18(木) 11:03:47.47 ID:M6vqh+DJO
(@´ω`)⊇ バイク用防水ブーツ(スネまであるタイプ)

314 :名無しさん:2015/06/18(木) 13:12:24.88 ID:JKRfSda30
ごめーんボクおっさんじゃないから重装甲二輪って聞いてアドラステアとかガリクソンを思い浮かべたわー(棒



http://i.imgur.com/5khqini.jpg
http://i.imgur.com/8leFuEB.jpg
http://i.imgur.com/Y0a7ca4.jpg
バカだろこれ。好きだけどさこういうのw

315 :名無しさん:2015/06/18(木) 21:12:46.59 ID:9BjUnqHY0
バンディットも欧州仕様は99馬力で現地では保険安いはず。
S1000Fとの住み分けは海外ではできてる。
だが日本では軽い速いブレンボトラコンついて値段同じでは需要食われてしまうかな。

S1000Fはローギアードで6速100キロで4000回転超えるので、キャラクターが全然違うのだが、
そういったキャラの違いを評価できるほど日本の消費者は成熟していないだろう。

せめて定価でバンディット100万、S1000F130万、隼150万くらい差があれば価格面で住み分けできたんだろうけど。
S1000Fの値段はトレーサーを意識しつつ、ニンジャ1000を潰しにきてるね。

316 :名無しさん:2015/06/18(木) 21:33:42.88 ID:MOx4gIUY0
キャラを評価できる成熟した消費者が多いからこそBanditは売れない。

317 :名無しさん:2015/06/18(木) 21:39:00.02 ID:j5Wksj4I0
CB1000R、FZ1、Z1000の対抗馬をやっと出したスズキ

そういえばB-kingって廃盤だよな
バンのもそうだがネイキッドのはやがて姿を消していく傾向にあるような気もするが、
GSR400は4気筒だから、CBの対抗として生き残れるのかな

GSR400でFと同じ顔のフルカウルを付けて出したら俺は喜んで乗り換えるぞw
750でも良いけど

318 :名無しさん:2015/06/18(木) 21:59:32.03 ID:rxib8UeB0
>>310
ガーランドか、懐かしいねえ。

あんなバイクが欲しかったな。

319 :名無しさん:2015/06/18(木) 22:36:01.49 ID:N/XuwtW70
1250Fって、真正面から見るとアッパーカウルが
小さい感じがしてなんとなくバランス悪く見えません?
Banditのフルカウル版じゃなく、
専用設計でモデルチェンジして欲しい。

320 :名無しさん:2015/06/18(木) 23:22:18.64 ID:kw3bDJEp0
いやFカウルは専用設計……

321 :名無しさん:2015/06/18(木) 23:28:51.67 ID:kw3bDJEp0
GSX-S1000
最高出力 107kW〈145PS〉 / 10,000rpm
最大トルク106N・m〈10.7kgf・m〉 / 9,500rpm

キャラ違いすぎじゃねーか。

カワサキで言えばninja1000とDAEGの住み分けみてーなもんだろ。

322 :名無しさん:2015/06/18(木) 23:38:28.74 ID:N/XuwtW70
GSX-S1000F
魅力は感じますが
たまにタンデムツーするんで
もうしばらくはバンでいいかなぁ。

323 :名無しさん:2015/06/19(金) 00:16:51.66 ID:yy6or2KK0
Fも新型の1000のフルカウルのも肩から上の防風性能は元祖カタナと変わらないような気がする
初代GSXR1100はハンドルが低いから当然とはいえスクリーンもでかくてよく風を防いでくれた

324 :名無しさん:2015/06/19(金) 00:27:33.10 ID:KjgG9X9w0
>>319
ちょっと何言ってるかわからない

325 :名無しさん:2015/06/19(金) 02:56:46.47 ID:hD3qySwr0
見るからにストファイでちょっとヤンチャすぎだろ〜
ターゲット層が全く違うって感じ。

余裕のトルクで走るって感じじゃないし
なんかツーリングではいろいろ疲れそう

攻めたら気持ち良さそうではあるけど
街中をギア固定でトルク任せで走れるって感じでもないし
ロンツーではもっと回せもっと回せってバイクに急かされて
気持ち的にストレスたまりそう。

CB1000F/RとCB1300SF/SBのような棲み分けって感じじゃね?

326 :名無しさん:2015/06/19(金) 04:59:18.67 ID:yy6or2KK0
>>319
昔のカワサキにニンジャとGTRがあったような商品展開をお望みなのでは
チェーンもシャフトにしてスクリーンは大きく広く元からパニアつき

327 :名無しさん:2015/06/19(金) 06:36:26.68 ID:Ia1BF3YO0
住み分けできていたとしてバンディットの不人気さはなんら変わらないでしょ

328 :名無しさん:2015/06/19(金) 07:49:50.03 ID:4Ytd+rRz0
うむ、不人気仲間が増えただけだな

329 :名無しさん:2015/06/19(金) 09:18:32.20 ID:YP/6wHOY0
むしろ不人気がさらに加速

330 :名無しさん:2015/06/19(金) 11:34:11.16 ID:wzPLNXYM0
しっかしコストダウンかなんか知らんが、なんでどのバイクもシート後方が貧弱なん?
昔のRFやZZRみたいにしっかり作りこんで欲しい。
ケツってけっこう大事だとおもうんだけどな〜

331 :名無しさん:2015/06/19(金) 12:25:33.80 ID:MDB8yVIRO
>>330
コスカでなくデザイントレンド。
SSなんかだとマスの集中って意味合いも。

332 :名無しさん:2015/06/19(金) 14:57:55.38 ID:yy6or2KK0
Fは好きだがメーターパネルはSF映画みたいな七色のLEDパネルがいい
でも現行だとメーターだけ浮くよな
今のままの色と配置がちょうどいいんだよ

333 :名無しさん:2015/06/19(金) 15:40:36.74 ID:wzPLNXYM0
>>331
マスの集中やトレンドデザインか〜
もっとモッコリしたグラマラスさが、、、時代遅れなんかな

334 :名無しさん:2015/06/19(金) 16:40:10.76 ID:LFPF/N6v0
一方、RFを3台乗り継いだオレは、ケツのでかいバイクは嫌いだった(´・_・`)

335 :名無しさん:2015/06/19(金) 18:21:47.28 ID:Cz7j8FRQ0
テール周りがボリューム無いと箱とパニア付けた時のバランスが悪いよね〜

336 :名無しさん:2015/06/19(金) 19:07:30.45 ID:DeGHbyjG0
MT-09のテールなんて痩せこけて骨と皮になった姿みたいだ

337 :名無しさん:2015/06/19(金) 23:25:59.14 ID:KjgG9X9w0
>>333
ださ〜い

338 :名無しさん:2015/06/19(金) 23:25:59.83 ID:ySMqEH/l0
ケツのでかいのってGT380みたいな?

339 :名無しさん:2015/06/19(金) 23:41:42.01 ID:cGMp3h3Y0
無印のテールが好き

340 :名無しさん:2015/06/20(土) 09:27:05.19 ID:fZY09NBV0
無印乗りだが、毎年1回ヘッドライト内の部品(マルチリフレクターだからバルブを隠す覆い)が折れてしまう。
今までは4回ともメーカーが無償交換してくれているが、そろそろ対応部品でリコールにしてほしい。
4回あったって事は5回目も絶対にある筈だから…
因みに1度もこけたことは無い(販売店もそれを確認したうえで、通常走行による破損としてメーカーに保障修理申請してくれてる)

同じ所ばっかり何度も壊れてるとさすがに気が滅入って来るわ

341 :名無しさん:2015/06/20(土) 09:35:24.71 ID:jAr0CpnL0
特定した。

342 :名無しさん:2015/06/20(土) 10:19:43.26 ID:dIcDjyLt0
さっきチェーン給油していて気づいたんだが、インナープレートの中央に穴があけられて肉抜きしてある。
2週間前に店で純正チェーンに変えてもらった。
L1のFだが初めのチェーンは肉抜き無しだった。

今のバンは肉抜きチェーンに変わってるってことか?

343 :名無しさん:2015/06/20(土) 17:58:43.07 ID:N0rSqBVC0
FとNinja1000とで買うとき迷ったが最後は価格だったな

買ったあとの感想ではアッパーカウルの効き目がない

344 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:27:43.24 ID:XbmJwPTq0
>>343
ニンニンはもっとなかろうて

345 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:40:37.96 ID:kqJ5fBlGO
900R忍者のアッパーカウルが高さだけでなく幅もあって、歴代バイクで一番イイ仕事してた
なんで最近のカウルやスクリーンは肩辺りの風を考慮に入れてないんだろ?

346 :名無しさん:2015/06/21(日) 04:49:30.51 ID:/e1oB2AB0
考慮すると、みんな900Rニンジャとほぼ同じカウルになってしまうから。

347 :名無しさん:2015/06/21(日) 07:34:14.20 ID:qtVGBnZS0
飲み込んで
俺のバンディット1250F

348 :名無しさん:2015/06/21(日) 08:22:17.92 ID:Drb1IwJK0
グラブバーはバン1200のと形はそっくりに見えるけど、互換性はあるかな?

349 :名無しさん:2015/06/21(日) 09:22:04.62 ID:rD7BD8/e0
>>348
同じ物のようだ。
俺は、1200で使っていたレンテックのリアキャリアを1250にそのまま移植したよ。

350 :名無しさん:2015/06/21(日) 19:16:36.30 ID:lJE5Vnyx0
新しいタイヤBT023にしました。
ちょっとだけ走りましたけどBT021と全然違うタイヤだと感じました。

351 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:39:35.13 ID:21s+91lA0
コイツのabsスゲー
70キロの流れで道の真ん中に停車した車に追突するところだったよ
昔乗ってたv-maxだったら確実にケツ振って追突してた
急停車した爺さんへの怒りよりabsに感動した

352 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:50:32.03 ID:MWV48w9h0
今日もまた一人ABSで救われた人がいる

二輪にABSをつけると事故が数十パーセント単位で減るという記事を見たことがある

353 :名無しさん:2015/06/21(日) 22:29:31.68 ID:5nOgMbDP0
>>350
割りといいでしょ?

354 :名無しさん:2015/06/21(日) 22:31:43.87 ID:5bAB8RAN0
だからこそABS義務化されるんでしょ?
良い流れだと思うよ

355 :名無しさん:2015/06/21(日) 22:35:32.63 ID:ngdXD1GC0
バンの収納が狭い(てかほとんど無い)のはABSのせいでもあるの?

356 :名無しさん:2015/06/21(日) 22:39:59.10 ID:io7ZcsIp0
>>353
前輪の動きに後輪がきれいに付いていってる感じがして安心して乗れそうですね
BT021はグリップは良かったと思うんですが
前輪だけ仕事してるような気がして切れ込むの怖くてハンドル押さえながら曲がってたのでしんどかったです

357 :名無しさん:2015/06/21(日) 22:41:53.82 ID:5bAB8RAN0
収納がでかかったらパニア売れないじゃん

358 :350:2015/06/21(日) 22:44:08.63 ID:io7ZcsIp0
家のWi-Fi使って書き込んだのでID変わってました

359 :名無しさん:2015/06/22(月) 00:10:48.44 ID:WDT70+s90
スズキのABSは優等生

360 :名無しさん:2015/06/22(月) 01:22:31.99 ID:AlLfkQqT0
そうか?
俺は邪魔でしかない。

361 :名無しさん:2015/06/22(月) 01:55:59.75 ID:0WBvULUS0
>>360
取れば良いのに

362 :名無しさん:2015/06/22(月) 03:45:08.88 ID:AlLfkQqT0
>>361
邪魔くさいんで一時ABS殺そうかとも思ったけど
メンドイんでそのまんま

363 :名無しさん:2015/06/22(月) 05:52:55.69 ID:U0D+2zeh0
ABSの義務化は、時代の流れだよ。
四輪と同じ。

いらないなら、切ればいい。
サーキットに行ってる連中は、作動させないようにしてるよ。

364 :名無しさん:2015/06/22(月) 07:44:36.02 ID:o1DvQAMe0
公道走っててabsが邪魔だと感じたことないわ
ないと怖い

365 :名無しさん:2015/06/22(月) 07:51:03.24 ID:KdvSnWr30
リアは意図的に何度もABSを効かせたことがあるけど、フロントは20q/h位でないと怖くて無理

60q/hとかそれ以上で濡れた路面で、フロントブレーキだけを急に思いっきり掛けても大丈夫なのかね?w(もちろん直進状態で)
ABSが効く前にフロントがすくわれてステーンとこけそうな気もするんだが

366 :名無しさん:2015/06/22(月) 10:57:30.03 ID:vqHZ2lFs0
20km/h www

367 :名無しさん:2015/06/22(月) 12:18:02.78 ID:tosKOv9P0
前にバン乗ってたけど、コーナー途中の浮き砂でFブレーキかけて一瞬ロックして
そのままズザーっていっちゃうと思ったら
奇跡のリカバリーをしたよ。ABSの性能凄いと思ったね
俺は一生このバイクに乗っていこうって思った

368 :名無しさん:2015/06/22(月) 12:46:46.90 ID:MASgTwo10
サーキットでは邪魔かも知れんが、猫の飛び出し時のパニックブレーキで
ちゃんとコントロール出来る奴は殆ど居ないよ

369 :名無しさん:2015/06/22(月) 13:26:07.99 ID:hGSrzsIy0
>>367
じゃあなんで手放したのさ?

370 :名無しさん:2015/06/22(月) 16:33:13.84 ID:isvH3STTO
>>367
一つのレスの中に矛盾を仕込むとはおぬしなかなか

371 :名無しさん:2015/06/22(月) 16:54:03.98 ID:GaT8F1TG0
確かにリヤのABSユニット取っ払ったら
割りといいスペース出来るかな。
といってもコンパクトなカッパ1個分位か。
CB1300はスペース大きいのに。

372 :名無しさん:2015/06/22(月) 17:52:22.06 ID:0ZTjBvO70
2本サス

373 :名無しさん:2015/06/22(月) 18:14:00.45 ID:isvH3STTO
モノサスの宿命だよね
ま、でもその割にはシート下小物スペース大きいと思うよ

なんとか工夫してETC本体と純正車載工具と
予備レバーと折り畳みエコザックみたいなのと
コンパクト防風インナーと車検証類と一応おさまってるし。

374 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:07:30.17 ID:gWnJifwO0
テールカウルの内側を使えばもう少しは入る
俺は予備レバー、ソーラー携帯充電器、ビニールテープ等をジッパー袋に入れて忍ばせている

375 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:37:19.05 ID:gWnJifwO0
可能なら遭難とか山奥に入って身動きが取れなくなった時用に非常食も入れたいが、
これからの時期は高温になるからなぁ

冬なら、アルミの保温シートも入れている
トラブル等で動けなくなった時の待ち時間の体温低下防止に

376 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:43:59.10 ID:nNOHSrWo0
防寒はカッパ着ればいいんじゃね
俺はLEDの小型警告灯入れてる

377 :名無しさん:2015/06/23(火) 00:13:34.50 ID:2ivNKm+30
SとFどっちにしようかな

378 :名無しさん:2015/06/23(火) 00:20:05.42 ID:OiJTQOvB0
友達とツーリングに行って、よそ見してたら友達に突っ込んでしまった
お互い転倒しなかったから大事にならなかったけど、友達に申し訳なさすぎる
相手のバイクはパニアステーの塗装剥げのみで、こっちはアッパーカウル削れ、アンダーカウル割れ、ウインカーベース破損
今まで8台乗り継いで立ちゴケも事故もなかったけど、初めてここまで壊したわ
バイクが壊れたことに対しては思ったほど精神的ダメージないけど、まじで友達に申し訳ない気持ちでいっぱい

379 :名無しさん:2015/06/23(火) 00:47:01.90 ID:yWvl7r190
>>377
見た目で好きな方をドゾー。

強いて言えば、高速使ったロングツーリングが多いならFの方がいいかも。

380 :名無しさん:2015/06/23(火) 05:54:26.49 ID://15uLju0
>>378
誠心誠意、ちゃんと謝ったんならまた向こうからツーリングに誘ってくるだろうよ。ドンマイ。

381 :名無しさん:2015/06/23(火) 07:29:30.20 ID:q2Pe2Je/0
M3→BT016pro履いてみたけど
とりあえずセンターコンパウンドが硬いからか
0速度に近いときの手動でのステアリングが軽くて素晴らしい。
バンディットはハンドル重いから…

減りはどうかなー

382 :名無しさん:2015/06/23(火) 08:02:20.79 ID:lbKYDeWM0
>>381
俺のは8000km保ったよ
グリップもよくていいタイヤだった
その後のS20はあまり良い印象ないな

383 :名無しさん:2015/06/23(火) 08:02:53.60 ID:xOq6OVKI0
>>378
俺もある。(違うバイクでだけど)
5台で東京発R152北上の下栗の里入口で。
うろ覚えで「何処だっけ」と探しながら、
「あっ、ここだ」とブレーキ掛けたらカマ掘られた。

車間あけてくれればって思うけど、3時発と朝早すぎたのと
しっかり先導しなかった俺も非がある。

384 :名無しさん:2015/06/23(火) 17:35:07.44 ID:EUa8UhlD0
買ったときついてたBT021のフロントが5000km行くちょっと前でスリップサインまで1mm切ってる
目測だけど

こんなものなのでしょうか

385 :名無しさん:2015/06/23(火) 17:51:26.50 ID:ByksOy/GO
>>384
センターのすぐ横の偏磨耗だろ?
このスレでは純正021はクソタイヤ認定だよ。
そんなクソタイヤ早く捨てちまって
他のにしたほうが幸せになれるよ

例えばPR2なら10000kmくらい余裕

386 :名無しさん:2015/06/23(火) 17:54:10.25 ID:0gisud5e0
ロードスマート2も投げ売りしてて良し
パイロットロード2,3
この辺が鉄板

387 :名無しさん:2015/06/23(火) 20:41:59.36 ID:fzqb8wTK0
T30に交換しようと思ってるんだがT30GTと迷ってる。

388 :名無しさん:2015/06/23(火) 20:47:58.47 ID:k5H/7cGD0
>>387
GTまでは不要かと。

389 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:03:30.66 ID:q2Pe2Je/0
>>384
日曜日にBT023に換えたけどいいよー
別のバイク乗ってるみたい
俺の021はフロント9700kmで真ん中ちょい右の溝がなくなってツルツルになった…

390 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:05:05.75 ID:q2Pe2Je/0
違う人とID同じになってるなんだこれw

391 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:07:14.43 ID:tc66IVUz0
複数で走る時は、ちどり足が基本。
先頭は、後ろばかり気にして大変(危険)だよね。
前も見ないといけないし。

392 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:09:19.40 ID:xOq6OVKI0
>>391
コーナーで重なっちゃったんだ

393 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:27:27.14 ID:EUa8UhlD0
「編隊はクロス!」
「ヤー!コマンダー!」
(ペリカンロードより)

394 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:29:21.05 ID:5L3+Ofjg0
PR2履いて現在約14000走った。
リアはまだそこそこ残ってるんだが
フロントが終わりそう...

後ろ変えるの勿体無い気がして、前だけ変えるのは良くないかな?

395 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:32:04.18 ID:ReOCmRMT0
基本は同時
リアも結構減ってるでしょ?

396 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:36:36.68 ID:6H9eDVrQO
>>388
不要か
ケースが付いてるしネットで言ってる車重、250だっけ?ギリギリだから迷ってたんだ
ググッてもバンでGTの話は出てこないんだよね
みんなGTは使ってないのか
ありがとう

397 :名無しさん:2015/06/24(水) 01:03:03.15 ID:Ip/0vf8w0
http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/suzuki-world-urawa/detail/59133
スズキワールド浦和店のタイヤ
メッツェラーM3が一番安いけどそれだけ安物ということなんですか
工賃入れて四万円きりますよね

398 :名無しさん:2015/06/24(水) 01:32:28.92 ID:ESSP72pi0
悪いタイヤではない。
けど重量あるバイクにはあまり合わないと思う。

399 :名無しさん:2015/06/24(水) 06:10:03.92 ID:IrJl3AAR0
誰も>>391の千鳥足に突っ込まない不思議

400 :名無しさん:2015/06/24(水) 06:19:40.47 ID:z2uH/ZDh0
飲酒検問

401 :名無しさん:2015/06/24(水) 07:01:35.24 ID:z2uH/ZDh0
独走状態で、後ろから知らない人のバイクが来て、そのうち千鳥走行になってしまうことがたまにある
すり抜けて先に行くかなぁと思って少し端に寄るから、相手は俺と反対側に来て千鳥隊列になり、他人から見れば仲間だと思われる状態にw
俺は中央を走る癖になっているから、端に寄って走るのは落ち着かない

カーブでもラインをキープするのにも若干気を遣うし妙に気疲れするんだがw

402 :名無しさん:2015/06/24(水) 07:57:21.97 ID:u1DgGY3B0
>>397
工賃高!

403 :名無しさん:2015/06/24(水) 20:13:03.61 ID:Ip/0vf8w0
>>399
千鳥に読み替えてるんでしょう
2ちゃんでいちいち書き込みのミスにつっこんでられないし

404 :名無しさん:2015/06/24(水) 20:14:37.14 ID:Ip/0vf8w0
タイヤは日本製がいいんだけどそれだとBT023が評判いいみたいですね

405 :名無しさん:2015/06/24(水) 20:33:18.91 ID:545NvM8m0
M3はツーリング用じゃないから
その中から選ぶならPR2だな

406 :名無しさん:2015/06/24(水) 20:38:51.69 ID:tCU/rVtE0
ラジエターのクーラントがたまに漏れる

407 :名無しさん:2015/06/24(水) 21:20:57.91 ID:v+DEkABP0
Fでしょ?確かにクーラントはドレンホースから漏れるな。
時々リザーバ液量チェックするのが吉。

408 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:01:25.78 ID:g5SkU2/y0
>「ヤー!コマンダー!」

発売と同時に買ったコミックス、全巻を今でも持ってる。
懐かしくて涙出るよ・・・。

409 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:50:05.85 ID:hNR39qH50
>>407
バンド増し締め

>>406
ラジエータからならラジエータ交換
修理は大抵不完全に終わる

410 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:59:07.24 ID:QVjRkDAt0
出先で右に立ちゴケしたときは、泣く泣く退避所でカウルを外して確認したよ…
走行中にブシュウと噴き出すのはもう勘弁

411 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:08:54.44 ID:7u06tSLD0
>>408
俺も全巻持ってるけど、全く記憶に無い。
FHHのエピは全巻通して好きじゃなかった。
でも、FHHで女性ファンが増えたんだろうなあ。

412 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:19:53.86 ID:Ip/0vf8w0
スポーツ漫画もバイク漫画も日常系ではじまってもたいてい編集の圧力で強大な敵が現れ
非日常的なバトルものになってしまう

押忍!空手部
とかもそうだった
最初は空手部の新入生が主人公でそのしごかれぶりをおもしろおかしく描いていたが結局必殺技修得ものに

フエルトヘルンハレでも女性キャラの山田さん?だっけ、あの人は普通にいそうで面白かったな

413 :名無しさん:2015/06/25(木) 05:55:52.49 ID:7iTGa26W0
>>412
あれってやはり編集側の圧力とかなのか!?
男塾とかコータローまかりとおるとかもか!?そうなのか!?

414 :名無しさん:2015/06/25(木) 14:14:12.51 ID:aMBWQmTa0
>>407
リザーブタンクのH迄入れても、エンジンが暖まると液面が3〜4p上がるので走行中に液面がが揺れてタンクの上のホース から漏れてしまい、200〜300k位走るとL迄減ってしまうみたいだ。
一応心配なので乗るたびにタンクの液面は確認しているけど、Lの位置からはあまり減らない。

415 :名無しさん:2015/06/25(木) 16:11:20.55 ID:hIWyDC5w0
Mr.Bike全盛のころチーム全国特集とかいう記事で実在のFHHがグラビアに載っていたよな

416 :名無しさん:2015/06/25(木) 16:40:05.70 ID:hIWyDC5w0
右一本だしマフラーはいやだ左右二本出しがいい

って思っていたけど今日商店街の店先にマフラー側を壁に寄せて停めて
これなら子供が触れて火傷の心配が減るから都合が良いなと思った
この停め方だとエンジン左側のカウルから露出してる部分だけだな熱くなるのは

417 :名無しさん:2015/06/25(木) 18:31:27.54 ID:hIWyDC5w0
今のFを乗りつぶすとして何年かかることだろう
パーツ供給が遅れはじめたら乗り換えどきかもしれない

418 :名無しさん:2015/06/25(木) 19:03:26.79 ID:lEtoQI8C0
俺も10万q位は走って乗り潰したいと思っているが、年15000qペースでも6、7年か

他のバイクに誘惑されなければ良いが、浮気しそうだ

419 :名無しさん:2015/06/25(木) 19:47:22.88 ID:Rb/ihrVr0
>>417
10年経っても遅れないだろう
欧州での歴代販売量が凄いし

420 :名無しさん:2015/06/25(木) 21:39:29.29 ID:jeAOlzrA0
油冷エンジンは歴史も長く丈夫で定評があるが、この水冷はどうなんだろ。

421 :名無しさん:2015/06/25(木) 21:43:42.64 ID:LMacQsbg0
Fで4年7.2万km順調そのものなんだけど、20万kmくらい粘れないのかな。
乗り潰すと言うか、いつまででも乗り続けたい。

422 :名無しさん:2015/06/25(木) 21:45:34.42 ID:lEtoQI8C0
クランクケースとクラッチカバーの塗装が所々剥げているのに気付いた
塗装が薄いのかね

423 :名無しさん:2015/06/25(木) 21:50:31.84 ID:pTBpv4/b0
>>414
そうそう。あれはリザーバタンクの設計がちょっと良くないね。
コーナーでバンクさせるたびに少しずつドレンホースから出て行っているような気がする。
まあ、L以下にはなかなか減らないから問題は無いんだろうけど、たまにクーラント足してる。

>>409
上記のとおり、漏れてるのではなく、正規のドレンホースから出て行っている。
そういうわけで増し締めやラジエター交換では解決しない。
お宅のバンは起こってない?

424 :名無しさん:2015/06/26(金) 03:39:37.76 ID:gJpX2Whl0
Fのクーラントは設計ミスだろう

GPZ1000RXみたいにアンダーカウル内にしよう
またはアッパーカウルのハンドルのした部分の裏とか

場所ならいくらでもありそう

425 :名無しさん:2015/06/26(金) 08:27:04.07 ID:n9uYiLLOO
>>422
俺はタンクキャップも
雨ざらしは良くないね

426 :名無しさん:2015/06/26(金) 16:33:59.93 ID:gJpX2Whl0
黒塗装はそのうちいやでも剥がれるから

おととし船橋マリンフェスタという護衛艦が船橋市の埠頭に横付けして行うイベントがあって
駐車場のバイク置き場にGPZ750Rいわゆる900が自主規制で発売できなかった80年代中ごろのナナハンニンジャ
が置いてあってエンジンの黒塗装もあちこちはげてなかなか貫禄があった

427 :名無しさん:2015/06/26(金) 17:20:57.46 ID:NdoGaoBj0
日本語で

428 :名無しさん:2015/06/26(金) 19:14:12.29 ID:ja8t5sA60
というより、基本的にアルミに塗装は食いつかないんだ

429 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:21:16.68 ID:gJpX2Whl0
無塗装のアルミは粉吹いたみたいになるし

430 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:33:59.14 ID:zspQ75v20
>>422>>425は何年乗ったんだ?
うちのは今んとこ禿げて来てないんだが、もうすぐ飼い主に似てくるのかね・・・

431 :名無しさん:2015/06/26(金) 22:17:41.46 ID:gJpX2Whl0
左右たちごけでエンジン塗装もザラザラに傷が入っているが放置
外装は直すには金がかかるのに走りには関係ないので

432 :422:2015/06/27(土) 01:05:03.29 ID:QYNCKo2A0
>>430
11年式Fで約1年10か月乗った
距離にして22000km

雨ざらしではないが、洗車の頻度はかなり少なめ

433 :名無しさん:2015/06/27(土) 02:05:03.19 ID:YLECbVpf0
雨ざらし最高!
酸性雨のシャワーで雑菌撲滅

434 :名無しさん:2015/06/27(土) 06:39:56.37 ID:8vk2Hp0L0
紫外線が悪いと思う

435 :名無しさん:2015/06/27(土) 07:02:28.57 ID:O22DJC790
普通カバー掛けるだろ。もっと大事にしろよ

436 :名無しさん:2015/06/27(土) 07:05:52.41 ID:JMNydxZZ0
五年バイクカバー無しで黒い樹脂が白くなってた
アーマーオールで復活した

437 :名無しさん:2015/06/27(土) 08:06:30.32 ID:5/BnXrCL0
カバーってつかったことないけど面倒臭そうだね。
雨中走行から帰還後、すぐにかけるの?
晴れの日でもチンチンにあっちぃまんまかけるの?

そーいや、ビジホでカバー掛けてる奴には恐れ入った。

438 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:46:33.65 ID:JNO0cSb30
>>437
晴れの日はエンジン冷めるのを待ってカバー被せてる。雨の日は
よほどの事情が無い時以外は乗らない。

雨上がったしFの洗車しようかな。

439 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:52:12.69 ID:YLECbVpf0
バイク乗り始めた30年前はカバーかけて
雨の日に乗ったらつぎの晴れの日にそこらへん一回りして水気を飛ばしたり蒸発させたり

それでもタンクからガソリン漏れ、燃料計センサー破損、メーターケーブル脱落、
セルが回らないが右グリップエンドをこぶしの鉄槌でゴンと叩くと治るなど10年のるといろある

というわけで雨ざらしで乗ることにしたが調子はよい
ただグリップゴムとシートがすぐやられる
グリップゴムは水を吸って膨張し両端を圧迫するためアクセルがもどらなくなる
これはカッターで膨張したところだけ切断で対処
シートは柔らかいビニール素材がぱきぱきの薄いプラスチックとなり指で押すだけで割れる

440 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:44:46.42 ID:rlybmR5e0
樹脂パーツはとにかく紫外線がやばい 特に西日が劣化を早める
自分の環境では春から秋にかけて西日全開なのでカバーは必須
前車は西日でボロボロになったけど 今回のバンFはカバーしてるので
3年超えでもピカピカだw

441 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:38:24.63 ID:/V2lQ3j90
>>439
2007年発売のbanditに10年乗ったのか
やるな〜

442 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:52:22.81 ID:YLECbVpf0
>>439は88年式GPZ1000RXを97年まで乗ってのはなしで

> というわけで雨ざらしで乗ることにしたが調子はよい
からが二年前買ったF

443 :名無しさん:2015/06/27(土) 13:05:33.17 ID:/V2lQ3j90
>>442
うちのK7はシートもグリップも普通で、特に問題無い
真っ黒だったマスターシリンダーの蓋がグレーになった

444 :名無しさん:2015/06/27(土) 13:09:22.41 ID:cs515cJV0
>>442
mjrsすんなよw


てか雨ざらしの人ってどこに置いてんの?
まさか近所の歩道に路駐しっぱなしとかじゃないよね??

445 :名無しさん:2015/06/27(土) 13:49:49.63 ID:jowpqYegO
いつかは欲しい、バイクバーン。
でも意外と維持費かかるので微妙だったりするようだ。

446 :名無しさん:2015/06/27(土) 18:39:47.90 ID:sL8HvnVe0
普通の雨なら濡れない所に置いているが、雨続きとかで湿気が多い時なんかはすぐディスクローターが錆びるな
海が近いからか放っておくとアルミ部分は白く粉を吹いてくる

447 :名無しさん:2015/06/27(土) 19:40:26.17 ID:Te1+mMG90
ディスクロータとチェーンに錆が浮くね。

448 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:25:11.12 ID:sL8HvnVe0
あとハンドル、フロントフォークのインナーチューブ(トップブリッジ周辺)にも点錆が出る

449 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:43:17.16 ID:6DktRI4P0
Fスタンド使い居ます?
J-Tripのは(JT116)干渉なく使えますか?

450 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:47:42.15 ID:YLECbVpf0
むかしに比べれば今のバイクは全然錆びない

ガキのころ買って貰った自転車はハンドル周りのメッキがパリパリに浮いて下地は赤錆
指で浮いたメッキをはがして遊んだ記憶がある

451 :名無しさん:2015/06/28(日) 15:08:25.97 ID:VgCtQ6rd0
俺のはフロントホイールの塗装が浮いた
フォークとかはプレクサス吹きまくってるからか今のところ錆はない

452 :名無しさん:2015/06/28(日) 16:01:20.51 ID:GUBRnNUs0
>>448

ハンドルはまだだが
> インナーチューブ(トップブリッジ周辺)にも点錆が
これはもう点々とあるのう

453 :名無しさん:2015/06/28(日) 21:10:14.18 ID:dc9DP8650
まあ、バイクなんて消耗品だから、細かい事は気にすんな、特にこのバイクの場合はなwww

454 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:02:54.49 ID:q0fmtCxF0
思ったんだが、一つ残らず純正部品って全部注文できるんだよな?
エンジンも?
バンの生産が終わって新車がなくなっても、部品を片っ端から取り寄せて組み上げれば一台の新車が出来るってこと?
それで全ての部品代が新車と同じ値段になるって訳はないかw

まぁそんなことやろうとも思わんが布団の中で思ったから書いたw

455 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:17:43.57 ID:ledOwkad0
>>454
そのやり方でBMW旧フラットツインは新車で組める
基本的にassyを組み付けるんだが
R80GSで300万超えナリィ〜

456 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:29:35.44 ID:rnm48Mdv0
このバイクのホイールって鉄なの?
てっきりアルミだと思い込んでた

457 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:45:49.57 ID:4hb+rp3R0
>>454
それをノックダウン生産と言う

458 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:57:44.81 ID:GUBRnNUs0
戦車じゃないんだから鋳鉄ホイールは無いと思う

459 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:58:30.08 ID:GUBRnNUs0
戦車じゃないんだから鋳鉄ホイールは無いと思う

460 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:13:14.07 ID:rnm48Mdv0
車のような鉄ッチンホイールじゃないってことだよね。
じゃ>>451の塗装浮いてきたってのは塗装の劣化ってことか…?
あの手の塗装でそんなんで浮いてくることなどあるのかなぁ

461 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:13:54.58 ID:1y5SG2Zc0
ですよね


ですよね

462 :名無しさん:2015/06/29(月) 01:02:37.05 ID:uXwlCcCp0
いろいろ言いながらも今日も元気に走っているのがうちのFだ
さすが日本メーカー

二輪メーカーはこの先中型大型しか作らなくなるのかね
ハーレーやBMWみたいな先進国型二輪メーカーになるという

463 :名無しさん:2015/06/29(月) 01:37:12.02 ID:nIm6tQH70
>>462
>二輪メーカーはこの先中型大型しか作らなくなるのかね
>ハーレーやBMWみたいな先進国型二輪メーカーになるという
そしたら4社も要らんよ、せいぜい2社で十分だろ。
真っ先にスズキが潰されそうな気がするんだけど。

464 :名無しさん:2015/06/29(月) 09:50:04.37 ID:1HZvHyaE0
二輪部門がどっかに吸収されて、傘下で小排気量車種の生産……にはならねーな。

吸収するほどの体力がどこのメーカの二輪部門にもなさそうだ。

465 :名無しさん:2015/06/29(月) 12:23:49.29 ID:CEF980oZ0
>>457
ノックダウンって、パーツが足りなくて
そのままじゃ動かすことは出来ない
半製品のことでしょ?
関税の関係だかで。

466 :名無しさん:2015/06/29(月) 22:57:34.67 ID:uXwlCcCp0
日本の四社ビッグ4としてアメリカのビッグ3
GM、フォード、クライスラーみたいに残るだろう

467 :名無しさん:2015/06/30(火) 00:34:07.01 ID:E9DlkD1l0
>>465
ちゃう。
部品輸入して現地組み立てのこと。
まあ、半製品を輸入して組み立てることもある。

現地に工場誘致したいとかで完成品の関税を高くしたりするからね。

468 :名無しさん:2015/06/30(火) 06:09:03.22 ID:qdjMJYCz0
俺ラインにいた頃、KD流れてきたら
ボルトをキッチリ締め込まず、ガタガタ状態で
補機パーツをぶら下げてたな。
現地でキッチリ組むそうだ。
確か中近東向けが多かった覚えが。
エンジン単品は完成品。

469 :名無しさん:2015/06/30(火) 16:31:12.93 ID:LKLjSYrc0
>>466
GMは、残ってるっちゃ残ってるけど、経営破綻して一度国有化されてるからな(今は再び民営化)。
日本メーカー(のバイク部門)が、国から国有化されてまで残されるのかは未知数だよ。
クライスラーはフィアットの子会社になったし、頑張っているのはフォードだけじゃね?
フォードはマツダを子会社化しとるしね、日産はルノーの子会社だし。
バイクとは関係無い話になっちゃったな。

470 :名無しさん:2015/06/30(火) 19:11:02.71 ID:lQ/ZKbGK0
フォード?マツダ?
いつの時代の話を知ったかぶりしてんだょ、カス

471 :名無しさん:2015/06/30(火) 19:13:10.54 ID:lQ/ZKbGK0
スズキ社長兼COOに長男の俊 宏氏、修氏は会長兼CEO
2015年 06月 30日 17:50 JST
[東京 30日 ロイター]

スズキ は30日、鈴木修会 長兼社長(85)が6月30日付で社長を 退任し、長男の鈴木俊宏副社長(56)が 社長に昇格したと発表した
修会長はこれ まで通り最高経営責任者(CEO)を続 け、俊宏氏が最高執行責任者(COO)を 兼務する

472 :名無しさん:2015/06/30(火) 19:32:43.46 ID:qdjMJYCz0
CEOとか格好つけんなやw

473 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:31:59.68 ID:5mvI21mI0
大旦那とか若旦那とか番頭でいいよな

474 :名無しさん:2015/07/01(水) 01:18:24.10 ID:YT1ABIOeO
国産にこだわってる俺としては、日本製とは名ばかりのタイ産や中国産が多くなっている現在、バンは生粋の日本製品なのが嬉しい。
やっぱり信頼性が段違いだべさ。

475 :名無しさん:2015/07/01(水) 01:30:19.06 ID:/oI9knNr0
>>474
どうせ材料は輸入だし
めんどくせえな

476 :名無しさん:2015/07/01(水) 01:38:03.77 ID:H8fmQaym0
パーツ製作・組み立てのことだろJK
特に組み立ては工業製品にとって品質を左右する重要事項。

よくリコールで「組み付けが〜」ってあるやろ

477 :名無しさん:2015/07/01(水) 02:06:04.80 ID:5g7D480U0
CBR250Rとかバラして組み直すだけで全然違うと聞く
タイだの中国だので適当に組んでもそこそこの性能が出る設計なんだろう

478 :名無しさん:2015/07/01(水) 06:10:48.23 ID:i4m+rvAz0
後輩が起業して名刺貰ったらCEOとか
書いてあった。大爆笑

479 :名無しさん:2015/07/01(水) 08:05:06.31 ID:NTIVhUhO0
>>477
それ以前の問題で
製造段階で壊してる惨状だし…

480 :名無しさん:2015/07/01(水) 08:59:51.96 ID:wI8Dg6WZ0
>>479
伝聞のイメージだけで書いてない?

481 :名無しさん:2015/07/01(水) 09:28:18.46 ID:YT1ABIOeO
ホンダが証明してくれたじゃん。
会社の信用と信頼、宗一郎が人生を掛けて積み上げたイメージって言う
取り返しのつかない身体を張ってさ

482 :名無しさん:2015/07/01(水) 12:24:38.38 ID:S/7EPrRa0
>>477
君のバイクのどこかのボルト穴。
新車時からヘリサート入りかもよw

483 :名無しさん:2015/07/03(金) 11:51:43.99 ID:RH9NN1a10
中古でFの白買いました

いい色買ったな俺

484 :名無しさん:2015/07/03(金) 14:50:00.69 ID:MJP5Nlel0
>>483
おめ!良い……。

良いね!うん。

485 :名無しさん:2015/07/03(金) 17:23:30.19 ID:erA0VHJ00
>>483
おめ!いい年式買ったな!

486 :名無しさん:2015/07/03(金) 18:02:32.59 ID:lbwgAQsV0
なじみのワールド店に白Fの新車が置いてあったがすぐなくなった
白バイっぽくて良くも悪くも目立つ色だから交通安全にはよいバイクだ

487 :名無しさん:2015/07/03(金) 18:03:26.63 ID:lbwgAQsV0
なじみのワールド店に白Fの新車が置いてあったがすぐなくなった
白バイっぽくて良くも悪くも目立つ色だから交通安全にはよいバイクだ

488 :名無しさん:2015/07/03(金) 18:06:31.28 ID:RH9NN1a10
>>484>>485
ども


雨続きでまだ一度も動かしてない・・・or2
取り回しだけでびびってまっす

489 :名無しさん:2015/07/03(金) 19:04:03.10 ID:g0IJ2pK50
>>488
遅ればせながらおめめ!

ヘルメットはarai CT-Zの白にすると良い

490 :名無しさん:2015/07/03(金) 19:48:14.51 ID:esnLjvs70
いいバイクだぞ。
骨折で7カ月放置した後でもエンジン掛かったしな。
一応言っとくが真似しちゃだめだぞ。

491 :名無しさん:2015/07/03(金) 20:27:35.73 ID:9bVg3sJIO
時に皆さん、タイヤってどれくらいで換えてる?
023に交換して2年で4分山だから交換するか迷ってるんだよね

492 :名無しさん:2015/07/03(金) 20:59:11.23 ID:5tp9nzC90
速度超過しがちな道からは死角の側道で待機して、速い車が過ぎたら急いで追いかける
「白バイか!?」って気付いたやつは速度を落とすw

っていう遊びは白Fならやり易いと思うw

バイクだったら悪いので追いかけない

493 :名無しさん:2015/07/03(金) 22:40:17.44 ID:aRQiwLLF0
S1000に乗り換える裏切り者が多発しているようなので、
まあまあな中古バンが探しやすくなるかも

494 :名無しさん:2015/07/03(金) 23:07:10.44 ID:lbwgAQsV0
尻切れトンボみたいなSに乗れるもんですか
メインスタンドがないみたいだし

495 :名無しさん:2015/07/04(土) 11:44:01.86 ID:fdul49yk0
>>494
俺、GSX-Sに乗り換え考えていたがセンスタ無いのが決定打でバンに乗り続けることにした。

まぁ低速トルクとかロンツー楽なシートとかバンの良さは一番わかっていたんだけど、あの軽さとSSより気楽に乗れるネイキッドと言うのは魅力だった。
ジャッキとか引っ張り出さなくても済むセンスタ標準装備は何かと便利。
オイル交換一つもスゲー気楽に出来るものね。

走る楽しみだけじゃなく、メンテや洗車もバイクという趣味の楽しみ方だからさ

496 :名無しさん:2015/07/04(土) 11:53:17.30 ID:s4g9yBPl0
他社の新型と比べてインパクトはないけどいいとこ突いてる気がするんだよね。GSX-S。

497 :名無しさん:2015/07/04(土) 16:19:12.98 ID:LZXHCPhZ0
メンテスタンドありゃ簡単じゃない。

498 :名無しさん:2015/07/04(土) 16:21:43.22 ID:4khKySru0
>>497
おー、使った事なさそうだねー

499 :名無しさん:2015/07/04(土) 16:44:38.98 ID:reh84HAd0
メンテスタンドとか置き場所にも困るし
軸受けつけたりとかもめどいし
センスタだとその場で出来る

500 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:34:06.12 ID:LZXHCPhZ0
>>498
頭悪そうだね

501 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:50:48.84 ID:KXUElT2x0
俺使ったことないんだけど、一人でやってたらぶっ倒したりしないの?

502 :名無しさん:2015/07/04(土) 21:04:57.06 ID:4khKySru0
>>500
どうゆうこと?

503 :名無しさん:2015/07/04(土) 21:06:35.63 ID:OoFlWaqn0
下手すりゃ倒すね
慣れれば問題ないけど

1000km以上走るようなツーリングするとなるとセンスタ欲しいねぇ

504 :名無しさん:2015/07/04(土) 21:16:35.45 ID:reh84HAd0
前に1000km走った時は、途中でチェーンのオイルが完全に飛んじゃって、ホムセン寄ってルブ買って塗ったな
その時もセンタースタンド大活躍

505 :名無しさん:2015/07/04(土) 22:23:18.87 ID:n9r9wMEc0
>495へプコベッカーからセンタ−スタンドオプションであるぜ

506 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:29:06.45 ID:9SH98/FZ0
大工さんが家を建てていたら端材の太さが違う丸太をもらってきてでかい目ねじで不等辺三角にまとめ
てこになる棒もつける

それを車体の下においてテコの力で不等辺三角形の山が高いほうにぐいっと起こすとリアタイヤが浮く

507 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:32:08.68 ID:9SH98/FZ0
センスタなしでチェーンのメンテって見えてる範囲が終わると押してって10cmほどの作業を繰り返すのかね

508 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:40:53.17 ID:4khKySru0
サイドスタンドかけて、腹下右側を車のジャッキで上げればタイヤ空転できるよ。

509 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:46:35.17 ID:mlmcab7X0
サイドスタンド逝きそうでそんなんやりたくないわ

510 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:55:42.39 ID:reh84HAd0
かつてER-6fのサイドスタンド折れた!不良品だ!
って騒いでた奴がまさにそれやってたよ>サイドスタンド一本で後輪あげ

511 :名無しさん:2015/07/05(日) 07:06:18.06 ID:y9f+wEUu0
メンテスタンド買えよ。
リヤアクスル貫通穴に棒突っ込むタイプなら
ほぼ倒れないよ

512 :名無しさん:2015/07/05(日) 07:08:03.44 ID:Ge1DjT1+0
センスタあるのに、メンテスタンド買った俺。www

513 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:58:06.13 ID:cdP3YmI60
>>511
それってチェーン張り調整どうやるの?

514 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:08:56.38 ID:y9f+wEUu0
>>513
さぁ

515 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:19:05.46 ID:JNBx3iGv0
メンテスタンドと間違えてメンマを買ってしまいました!

桃屋を訴えるべきでしょうか。

516 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:35:31.99 ID:C3cJ5U3/0
なんの罪?

517 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:44:19.81 ID:SIxQEXHN0
おそう罪

518 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:57:42.88 ID:jdvWGv5V0
誰が美味いこと言えと

519 :名無しさん:2015/07/05(日) 19:10:48.96 ID:OOq38IIt0
段差の度に左の前の方からカランカラン金属音がするなぁと思って停まって、カウルとかエキパイ周辺をいろいろ見てみたが、原因が分からず。
再度走ってもやはり音がする。
リアの方も見てみたら、判明。チェーンカバーの後ろ側がプランプランしてスイングアームと擦れて傷が…
後ろ側の固定ボルトが無かった。

1週間前にチェーンカバー裏側の汚れを取るために取り外したのは確か。
その直後も走ったがその時は音がしなかった。

一本は手で軽く仮締めしてもう一本を本締めしている間に本締めするのを忘れてしまったか。
走っている間に緩んで脱落した可能性大。

520 :名無しさん:2015/07/05(日) 22:02:23.89 ID:Jsqg8Qel0
>>510
本当に折れるとは思わんが、万一本当に折れたんなら不良品だろう

521 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:26:06.81 ID:s+K91KrR0
>>520
アレはスタンドが折れたんじゃなくて、スタンドを取り付けているフレームが溶接部からもげたんじゃなかったっけ。
フレーム破損で一発廃車だったと思う。

522 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:52:01.68 ID:0cnOpZb+0
そんなこと起りえんのかよw
こえーなw

523 :名無しさん:2015/07/06(月) 23:27:37.35 ID:bwyRtLnB0
サイドスタンドターンをやるようには作ってないとあれほど

524 :名無しさん:2015/07/07(火) 08:02:51.93 ID:KrmbMrNm0
折れた奴はジムカーナとかもやって
フレームに負担かけてたからな

525 :名無しさん:2015/07/07(火) 18:55:18.21 ID:/tXSE3CE0
250s近い車体を細い鉄の棒だけで支えてるってよく考えたらすごいな

平坦地でサイドスタンドを掛けたときにスタンドが負担する力ってどれくらいなんだろう?
誰か賢い人。

隼のスタンドは30°位で横に張り出していて、いかにも根元に負担がかかりそうな角度だが、
バンのは45°位でそこまで負担がかかりそうには見えない気もする

526 :名無しさん:2015/07/07(火) 19:01:35.48 ID:/tXSE3CE0
250s近い車体を細い鉄の棒だけで支えてるってよく考えたらすごいな

平坦地でサイドスタンドを掛けたときにスタンドが負担する力ってどれくらいなんだろう?
誰か賢い人。

隼のスタンドは30°位で横に張り出していて、いかにも根元に負担がかかりそうな角度だが、
バンのは45°位でそこまで負担がかかりそうには見えない気もする

527 :名無しさん:2015/07/07(火) 19:02:24.47 ID:/tXSE3CE0
連投しちまった…

528 :名無しさん:2015/07/08(水) 00:05:06.55 ID:/9+aFvmfO
あんなの250以下のバイクで似非中古屋が雑に扱う時のやり方やん。

川崎のはなんでリコールにならなかったのか…あれから川崎は信用してない

529 :名無しさん:2015/07/08(水) 02:43:34.37 ID:s2IfAYkk0
サイドスタンドではなくホームセンターで買ってきたブロックとコンクリート板でうまく高さをあわせて
フレーム左下に車体を右にちょっと倒してるすきに差込み
次に同じことを右にちょっと倒して差込む
するとメインスタンドがなくてかつ低予算かつ安全で車体に負担をかけずに後輪が浮く
と夢想した

530 :名無しさん:2015/07/08(水) 07:38:28.51 ID:1IxmYdCV0
>>528
たった一名がギャアギャア騒いだ位でなんでリコールすんのよ
それも変な使い方しまくってるのを

531 :名無しさん:2015/07/08(水) 14:38:17.94 ID:/9+aFvmfO
>>530
1人だけの話だっんだ
あちこちで出てたから、それなりの件数でてるのかとおもった

532 :名無しさん:2015/07/08(水) 14:49:29.89 ID:K3KbwEdi0
いやいやER-6nのサイドスタンドの話はあの騒いでた奴の他にも何件かあるよ
海外でも事例有り
ただし全て初期型の初年度モデルのみ

533 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:19:29.72 ID:3bmiRPuF0
T30evoってあれはt30と何が違うんだ?
ぐぐってもでてこない

534 :名無しさん:2015/07/09(木) 14:04:30.32 ID:sVCdCq/vO
たしかフロントがオニギリか丸いかとの違いと
溝が変わって雨時強化だったと思う。
ブログでもまだ話題はないな

535 :名無しさん:2015/07/09(木) 18:01:32.20 ID:tcZmXj2l0
みんな人柱待ちか

536 :名無しさん:2015/07/09(木) 19:08:02.98 ID:sOSLkaDF0
中古でFの白買ったものなんですが
ETCがついているんですが、バッテリーの端子に直接電源つながっていますけど
キーオフでも電流流れるんですかね?バッテリー上がりませんかね?

537 :名無しさん:2015/07/09(木) 20:14:59.78 ID:7+5DeSxU0
>>535
たぶんそうだろうね〜
個人的には選ぶならT30が無難と予想、夏過ぎには自分もT30予定
エボ行くなら023の方が性能の割り切りができてるしコスパとか考えても
エボを選択する価値は薄いかな〜と

とりあえず人柱が現れるのを期待

538 :名無しさん:2015/07/09(木) 22:06:36.53 ID:+PrxPiuv0
>>536
上がるんちゃうの?
リレーかますかテールランプとかから電源引き直すのがよろし

539 :名無しさん:2015/07/09(木) 23:34:02.53 ID:CFvdvMAe0
>>536
車なんかでも、ACCキー切ってから、「カードが残ってます」って言うよね。
エンジンの回転かなんか検知してるんじゃないの?

540 :名無しさん:2015/07/10(金) 00:14:20.92 ID:d5CZr7O10
>>536
それは本当にetcの電源?etcなんて消費電力がしれてるのでバッテリー直で電源取ったりせんはずやけどな、
キーoffでetcのインジケーターランプは点灯してる?

541 :536:2015/07/10(金) 08:57:18.47 ID:2ev+YAE00
>>538>>539
レスどうもです
>>540
実は納車時はETC作動しなくて、バッテリーのそばに遊んでたETCからの黒い配線をバッテリーに繋げたら作動するようになりました。
キーoffでインジケーターランプは消えます。
ちなみに純正オプションETCです。

542 :名無しさん:2015/07/10(金) 09:12:30.37 ID:d5CZr7O10
>>541
キーoffでインジケーターランプが消えるなら大丈夫やと思いますが
もし心配ならバイク屋でみてもらえば

543 :名無しさん:2015/07/10(金) 12:51:03.52 ID:Vny8ru9+0
バイク用ETCにはカード抜いてないよ警告は無いと思う。
あれはACC+(キーON+)と常時+取ってて、ACC電圧無くなると喋るだよ。

数mAだろうけど、常時ONは嫌だね。

544 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:05:49.31 ID:Vny8ru9+0
つか、これなに?
https://youtu.be/dPYTPL10hO8

545 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:48:03.69 ID:o0E9sw1M0
>>544
スコットオイラー
簡単に言うとチェーン給油機

546 :名無しさん:2015/07/10(金) 19:05:49.81 ID:aBVzS4Ob0
バン買ってからずっとETCカード差しっぱだわ

547 :名無しさん:2015/07/10(金) 19:10:57.83 ID:Vny8ru9+0
>>545
そんな感じだなと思ったけど。
垂れ流しはちょっとなんだね

548 :名無しさん:2015/07/10(金) 23:59:36.12 ID:FTmHzbhU0
>>547
エンジンの負圧を利用して、走行時のみ滴下するようにできてる。

549 :名無しさん:2015/07/11(土) 04:45:58.97 ID:5emgPqvm0
>>548
走行時は常に垂れるってこと?
車のウインドウォッシャー液みたいに出したいときに出すのではないのか

550 :名無しさん:2015/07/11(土) 10:16:00.23 ID:ze8THVTWO
そういやドライスタート防止のキットも有ったよね
油冷&空冷の時は付けようとか考えたけど

551 :名無しさん:2015/07/11(土) 22:05:49.01 ID:z3cQj1o50
サイドスタンドを半端にかけててそのまま....
倒しちまった/(^O^)\

552 :名無しさん:2015/07/11(土) 22:16:32.54 ID:9/h5hdpw0
>>551
俺もやったことあるからドンマイだ。

553 :名無しさん:2015/07/12(日) 05:34:07.12 ID:Pe4jangV0
エンジンをかけようと家の前の段差を脚けりで出ようとしたら途中で止まり
段差のせいで届くはずの地面に足がとどかず右に倒した

554 :名無しさん:2015/07/12(日) 08:45:51.57 ID:4rhRJFf80
本降りの雨の中を半日走ったんだが、メッシュグローブで浸水しっぱなしだったので
手のひらがふやけて、革の青紫色の色が移って、死人の手みたいになったw
風呂に浸かって指がしわしわになるのよりももっとひどいレベル

レイングローブも買おうと思ったが裾から浸水してきたりしそうだから、夏はメッシュグローブのまま乗っている

555 :名無しさん:2015/07/12(日) 08:55:21.83 ID:r3KP7v0w0
>>554
俺もある。壊死しちゃったのかと思うくらいひどい色だったw

556 :名無しさん:2015/07/12(日) 09:06:29.01 ID:4rhRJFf80
コンビニに入ってお釣りを受け取る時とか困る
できるならお釣りが要らないようにしたいが、仕方なく受け取る時は財布でさりげなく手のひらを隠すw
革が使われていないグローブだったら青紫になる事はないんだろうが、メッシュだけだと貧相で頼りないものが多いから悩む

557 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:47:46.14 ID:Pe4jangV0
アトピーが悪化したときは掌が急性放射線障害みたいになるのでおつりもらうとき店の人が一瞬ひくのがつらい

558 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:04:26.28 ID:MiLT3Nsl0
既出してたら申し訳ありませんが、今日新車でSを注文しました。
立ちごけ等のため、GMのスラッシュガードあたりいいなと思ってるんですが
これは付けるのが大変な感じですし。
スライダーで安心なところのメーカーはどこでしょうか?

559 :名無しさん:2015/07/13(月) 02:36:46.05 ID:WEXQ8yeZ0
>>556
おさいふケータイ

560 :名無しさん:2015/07/13(月) 11:26:07.42 ID:jhNSp3hG0
>>558
いい色買ったな

561 :名無しさん:2015/07/13(月) 11:55:38.26 ID:N7ZJTWUD0
>>558
新車つう事はハーフカウル形状がかっこよくなったやつかい?

562 :名無しさん:2015/07/13(月) 17:45:05.64 ID:JfzFA52o0
>>560
赤にしました

>>561
多分そうかも

563 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:12:52.10 ID:ceOyKiA70
>>558
スライダーはオススメ出来ないよ。
もしもの際フレームに負担掛かりすぎる。
ゴールドメダルにしといたほうが正解。
これもコケたら歪む。
代わりに本体は助かるわけだ。

564 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:07:46.86 ID:JfzFA52o0
>>563
兄貴〜 やっぱそうだよね
自分でもできそうだけど万一のために工賃かけても取り付けてもらいます

それとシートバッグがあるのですが、取り付けるのにタンデムグリップは露出してて
いいのですが、シート下のフックみたいな物?使い勝手はどうですか?
あと新車なんでプロテクターシートなど貼った方がいいんでしょうかね?

565 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:46:23.59 ID:StMVzQTt0
動画サイトで海外の人がFを烏帽子のような高いスクリーンに交換していたが今のに慣れてしまうとかえってスクリーンが高すぎて不恰好に見える
慣れというものは恐ろしいもので

566 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:05:28.98 ID:MdAf1M000
>>564
新車なら、これ付けてよって交渉次第じゃない?
(部品代は別よ)
エンジン保持しなきゃならんから、結構面倒臭い。
サブフレームなしタイプでもいいんじゃない?

567 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:47:40.03 ID:MdAf1M000
>>564
シートバッグ固定はシートにじゃ?

良かれと思うものは全部付けたら?
どーせ自己満なんだから。

568 :名無しさん:2015/07/14(火) 17:39:00.32 ID:z6t5oDvo0
>>566
100円単位も負けてくれなかったので多分無理だと思います。
工賃が高いようでしたら、別の所にも聞いてみます。
サブフレームなしを購入予定です。

>>567
MOTOFIZZのミニフィールドシートバックなので
シートの下を通すタイプじゃないんです(^^)

569 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:08:48.37 ID:Vol+H47C0
>>568
前は、ヘルメットホルダー
後ろは、シートロックの丸い穴にベルトを通すとガッチリ固定出来ますよ

570 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:46:39.19 ID:z6t5oDvo0
>>566
今工賃聞いたら4000円位との事でした。
ただ、あまりにも乗り出しは安かったです。


>>569
サンクスです^^

571 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:26:01.94 ID:LWZRo8LI0
明日は諏訪大社めぐりいってくるべ!
んで蕎麦とハルピンラーメン食ってくる。
もし諏訪湖近くの道端で停車中のFの足元に
熱中症で倒れてるヤローを見たら、俺だと思ってくれ!

572 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:42:53.54 ID:V6tjtbub0
Sで踏んづけてあげるね

573 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:47:21.75 ID:V6tjtbub0
>>570
その位の工賃なら俺だったら頼んじゃうな。

で、乗り出しいくらだったの??

574 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:03:11.00 ID:z6t5oDvo0
>>573
96万弱です。

575 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:13:51.35 ID:5NFM/URU0
ワールド店だとオプションなしで乗り出し100万超える

576 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:42:58.76 ID:f7YAEELh0
ワールドは値引き渋い所多いからねぇ

577 :名無しさん:2015/07/15(水) 00:17:27.79 ID:u51fiKgI0
メーカー直だからな
アリーナみたいなもん

578 :名無しさん:2015/07/15(水) 02:16:41.56 ID:wRYMVvqt0
メーカー直なのに部品の入荷が遅く感じるのはホンダに十年も乗ってあっちに慣れすぎたからか

579 :名無しさん:2015/07/15(水) 06:43:00.78 ID:tKnx4RnnO
多少の割引差なんて乗っちゃえば忘れる
バンで重要なのは10年10万キロと
走り続け乗り潰せるかだろ
それができれば性能もからめコスパ最強だよ

じゃ、諏訪湖いってくる
既に気温は30度…

580 :名無しさん:2015/07/15(水) 12:45:36.90 ID:2dtZi+7w0
コスパ最強のバンディットとはいえど維持費はそれなりにかかるからな
いつ手放すかは悩みどころだけどとりあえず5万キロは乗るかな
現時点で3年2万キロ

581 :名無しさん:2015/07/15(水) 16:58:27.46 ID:/oWs2L1w0
で、6月中旬にバックオーダーな部品が
まだ来ねえという。
信じらんねー鈴菌玉ヤロウ

582 :名無しさん:2015/07/15(水) 19:15:40.12 ID:eD0FHfvd0
みんな、シート位置は純正(Lo)のまま乗ってる?
去年くらいから膝の曲がりが窮屈に感じるようになってきて(なぜそれまで感じなかったのかは今でも謎)、先日(Hi)に変更した。

身長172cmだけど股下長め。(79cm位でスラックス作る)
このスペックで結構足つきの悪化は感じる(LOならほぼべた足だけど、つま先立ちになった)
倒し込みが楽になってコーナリング気が付くと確実に早い。

イチバンの福音は膝ではなくて、ライディングポジションが変わったことによりクラッチ操作がとても楽になった。

シート高さ変更には40分位かかったけれど、その分以上の変化があった。
コスト一切かからない癖に意外と効果大のプチカスタムだと思ったよ

583 :名無しさん:2015/07/15(水) 19:38:52.83 ID:ou3KKjX80
俺もシート上げてるよ
俺には間違いなくコッチのほうが乗りやすい

584 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:37:17.08 ID:Q5OfzEve0
重心高くなって倒しやすくなるからね
時分もやってみっかな〜

585 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:01:10.31 ID:lJ4gTX/w0
チビなワイには羨ましい話である

586 :名無しさん:2015/07/16(木) 06:55:08.53 ID:OrF6CyJT0
腰までが上に行くってことは
より前傾になる?
頸椎病気持ちの俺は不利かなぁ。

587 :名無しさん:2015/07/16(木) 07:12:29.52 ID:4iKIZsCL0
鉄フレームというより鋼管フレームと言ったほうがいいんですよね
鉄は鉄でもそこらの釘や鉄筋とは質が違う特殊で高価な鉄

588 :名無しさん:2015/07/16(木) 07:13:29.88 ID:v2NZ/xo/0
>>586さん
おはようございます。582です。
他の皆さんも返信ありがとうございます。

私自身、首〜背中、腰が年中がちがちにこり固まり、整形外科に通院している身です。
そんなわけでシートをHiにして前傾がちになるのは体に良くないかな…と思っていました。
前述のように足つきは余り気にしていなかったものの、やはりハンドル位置が相対的に低くなること等…

しかし実際やってみると膝が伸びる分腰(腰椎?)も伸びるというか正しいポジションになるのか、全体的に楽になりました。
フルロックターンはLoでも比較的楽に出来るバンディットですが、Hiにしたところさらに軽く出来ます。
走り出すとバイクが軽くなる(倒し込みからハンドリングすべてが)その結果なのかな?と思います。

Hiにして最初は高速使った500km日帰りツーでしたが、本当に楽でした。

そこで皆さんはどうなされているものかな?と質問をさせて頂いたような次第です。
返信下さった皆さんありがとうございました(^^

589 :名無しさん:2015/07/16(木) 07:17:59.09 ID:v2NZ/xo/0
追伸

私の身長だとポジション的に今話題のGSX-S1000等のストリートファイターに似た姿勢になります。
(走行中、街中のガラスに移った姿を見て)
GSX-S1000をサイトで確認するとシート高さが810らしいので、バンディットのHi位置とほぼ一緒なんですね。

因みに私は無印乗り。
SやFと較べて若干ハンドルが低い(標準でも)です。
ハンドルが低いのはフロントが軽い分サスが別物を使用しているためだそうです。
(購入時、メーカーとバイク屋協賛の試乗会にてメーカーの方に確認した話なので間違いない筈)

590 :名無しさん:2015/07/16(木) 07:39:06.38 ID:MBba0tWF0
1250ネイキッドはレアだな!

591 :名無しさん:2015/07/16(木) 15:16:44.69 ID:c7WY8chK0
>>588さん
おお!!貴重なレポサンクスです!
何気にシートの高さいじってみようかなと思っていたところなので、参考になりました!!

>>590さんの言うとおり、ネイキッドはレアですね。三角ランプのやつですよね?

592 :名無しさん:2015/07/16(木) 15:48:14.95 ID:6uqotz850
>>588
thx
あとで上げてみるわ。

あと、俺のバンも希少といわれた。

593 :名無しさん:2015/07/16(木) 17:27:43.19 ID:tHa9v0FT0
バイク屋だと結構高いなぁ
50万は要りそうだ

594 :名無しさん:2015/07/16(木) 17:45:08.16 ID:CZQnBhQc0
さすがに大型のバンになると俺の敵(足ベタ付き)は多いな...
この分だとHiでベタ付きのラスボスも多そうだなぁ
シート高が750mm〜780mmくらいの大型バイク出してくんないかなぁ

595 :名無しさん:2015/07/16(木) 18:29:24.84 ID:v2NZ/xo/0
>>591さん
返信ありがとうございます。
参考になったようで幸いです。
500km日帰りツーは高速100km弱と峠。狭い駐車場で否応なくフルロックターンに迫られる。坂の多い街中での渋滞…
およそ考えられるすべてのシチュエーションがありましたがすべての面で楽でした(私にとっては)

気になるという人が多い、Hiにした時の隙間ですが私は余り気になりません。
ネイキッドモデルだからかもしれませんね。
あと、Hiにするとシートの傾斜がきつくなるのかシートの後ろ側に座るには意識しないと駄目ですね。
少しずつ体が前に来て気が付くとタンクとの隙間が無い状態になっています(慣れの問題?)
あとHiにするのは自分でやったので、構造上の変化は何もない筈なのに、なぜかシートが固くなったように感じます。
ただ、お尻が痛くなったりと言う事はありませんが、Lo時の柔らかい中にも腰があるシートとはなぜか印象が異なるですよねぇ?

ハイ、逆三角形 ▽ のヘッドライトのモデルです。
レアですね。年中走り回っていて同じモデルとすれ違った事が一度もありません。(皆さんFかS)
無人駅のホームで休んでいたら、白バイ隊員の方に「これ…スズキのバンディットですよね?」と笑顔で話しかけられたりしてますww



>>592さんこんにちは
私が参考にしたバンディット海苔さんのブログリンクを貼っておきますね。
http://ninjalife248.blog133.fc2.com/blog-entry-57.html
写真付きの解説でとても分かりやすいです。

必要な工具ですが
+ドライバー
8*9スパナ(メガネ・ラチェットでもOK)
10*12スパナ
の3つ。
あと、意外とネジの動きが渋いので5-56用意しとくと便利かと…

皆さんのHiポジレポも楽しみです

596 :名無しさん:2015/07/16(木) 18:31:41.38 ID:v2NZ/xo/0
長文スイマセン
反響が良かったので調子乗って…

では皆さんも素敵なバイクライフを!!

597 :名無しさん:2015/07/16(木) 20:21:00.42 ID:IBxWWr+40
>>595
Hiにすると、雨とか洗車の時ってシートの中が水浸しになったりしませんか??

598 :名無しさん:2015/07/16(木) 20:30:39.11 ID:WKmGMouL0
先日真夜中の街灯もない真っ暗な所を100q以上ひたすら走った。
初めて通る道で道も分からない、標識の案内も暗くてほとんど見えない、霧で視界が悪い所もいくつかあった。

夜走ることが少なくて慣れていないからか、やっぱり心細くなるな。
アンバー色のメーターバックライトも余計に心細くさせるというか…

ハンドル回りにledの簡単なイルミネーションでも付欲しいなと思った。
派手すぎず、LED2,3球でハンドル回りがぼんやり明るくなるようなものがあったら良いなと…

599 :名無しさん:2015/07/16(木) 20:36:34.32 ID:v2NZ/xo/0
>>597さん
リンクを貼ったブログ主さんの写真でかろうじてわかるかどうかですが、シート下に樹脂のカバーがかかる事になるので、そのような事態は無いかと思います。

あと、一つだけマイナスポイントがあったので報告させて下さい。

FやSと私の無印では条件が違うのですが、Loの頃はニーグリップがとてもやり易かったんですね。
無印はタンクとフレームの間に腿が収まる形になっていたからです。

Hiにすると、それが無くなりタンクだけになります。
私は洗車を小まめにする方ですし、旧来のWAX派でシュアラスターの「マンハッタンゴールド」を愛用。
で、この条件が整うと、ニーグリップWAXで滑りまくるんです。
ニーグリップパッドを購入して貼りつけようかな?と考え中です。

SとFは試乗したことが有るのでわかるのですが、ニーグリップの際、カウルが絡んできますよね?
ですからS&Fの方には大した問題ではないかもしれませんが一応ご報告を

600 :名無しさん:2015/07/16(木) 21:02:17.68 ID:IBxWWr+40
>>599
詳細にご教示いただきまして有難うございます。

にしても、二ーグリップにおける足と車体との関係性が変わることは当然と言えば当然なのですが、確かに盲点ですね。
恥ずかしながら全く考えが及んでおりませんでした・・
当方Sですが、自身の足まわりに程良く脂がのっているせいで、どのような形になろうとフィットはすると思うのですが、滑るようであればパッド購入も視野に入れる必要が有りそうですね

601 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:37:10.27 ID:2l3dk0fn0
>>598
http://www.odax-moto.com/el_meter/odax_bb/index.html#OXP-311529-AC

602 :名無しさん:2015/07/16(木) 23:47:37.01 ID:4iKIZsCL0
シートの高い方は輸出仕様だからだと思っていた
2mくらい身長があっても当たり前の国
「窮屈だからシートあげる機能つけてくれや」
ってクレームに対応した結果だと

603 :名無しさん:2015/07/17(金) 00:48:54.32 ID:SwPUUT+f0
確かにシートをHiにしたらシートの内側に水滴入るわ

604 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:05:20.74 ID:mA54FJxk0
>>599様へ
シートを高くすることに伴いプリロードの変更などはしたものですか?
私もシート高くして見たいと思いましたもので…

605 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:14:38.78 ID:yN+J5CmI0
サス調整ってしたことないわ

レース出る人とかなら当然やるんでしょうね
うちはママチャリやバーディーと同じ使い方だから
つーか今まで乗ってたバイク全部あわせてもやったことない

GS650Gはリアサスに大きな黒い輪がついていてくりくり回すと調整できたけどそのうち飽きてどれにセットしててか今となってはもうわからん

606 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:16:00.14 ID:uURRyvmy0
しなくても問題ない

けどやってみると少し幸せになれる…かもしれない

607 :名無しさん:2015/07/17(金) 19:38:41.28 ID:yLj/bHF60
真後ろから見ると「あ、あれはバンだ」ってすぐ分かるような特徴ってないよな
CBやXJRみたいに2眼テールでもないし、マフラーも単なる右出しだし。

シンプルというか古臭いというか、なんだか一昔前のバイクに見えなくもないテール。
他のバイクはLEDテールが多くなっている一方、バンはまだ…
それらがやっぱり安さの理由なのかなw

608 :名無しさん:2015/07/17(金) 20:24:05.67 ID:yN+J5CmI0
GSX-S1000のメーターだけはかっこいい
もっと近未来風でもいいんじゃないか
メーターもホンダの初期型フォルツァは針式で磁石とツルマキばねの大昔から続く方式だったが
次に買った同級スクーターのフェイズはステッピングモーター駆動だったな

バンFはフェイズのメーターパネルにそっくり
照明色もアンバーだし
ただあっちは常設の時計がついてた
バンFはボタンを何度も押すので実際には距離計しかついていないに等しい
設計した人はほんとに自分が客になったら何度もボタンおして時計見てまた距離計にってやるつもりだったのかね

609 :名無しさん:2015/07/17(金) 20:28:24.62 ID:0O2YL/AC0
レースとか関係ないよ
初心者でもやってみる価値はある、つーかバイクを楽しむ手段のひとつ
イロイロいじってみないともったいないよ
ま〜イロイロいじった結果、ノーマルセッティングに落ち着くって話も多々あるが
やってみた人とやってない人では同じノーマルでも意味合いは違ってくるよね

610 :名無しさん:2015/07/17(金) 20:43:17.45 ID:yN+J5CmI0
サスの話なので1000Sのサスみたら倒立ではないか
なんでわざわざあんな地面に近くホイールが高速で回転しつつ土砂のかかりやすいところにゴムでシュコシュコする繊細な部分を持ってくるかね

611 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:02:08.15 ID:/eDhfHlo0
ばね下重量の軽減が目的じゃね?

612 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:14:23.50 ID:naWYMg2M0
先日のレス見て、自分もFのメーターの打ち替えやってみた。
打ち替えちゃうとタコの一部分が若干暗くなる感じになったけど、カラーとしては結構見やすくなったと思う。
タコ側なら簡単に打ち替えられるからおすすめ。

613 :名無しさん:2015/07/17(金) 23:31:43.99 ID:aOj4C/ey0
倒立は剛性の為だよ

614 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:41:11.07 ID:/QeTNxnT0
>>605
80kのデブ外人が基準のサス設定なので
調整しないと損してる

615 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:44:08.04 ID:k4SgyEVX0
自己紹介乙

616 :名無しさん:2015/07/18(土) 09:31:53.66 ID:99nxP2O30
じゃあ100kの俺は得してんのか
チョイポチャでも得すること有るんだな

617 :名無しさん:2015/07/18(土) 10:36:50.00 ID:/QeTNxnT0
俺は53kgだから損してるわ。ガチ抜きしてもまだ甘い。
100kはマジで得してると思うよ。
調整もしつつサスの性能をフルに使える。

618 :名無しさん:2015/07/18(土) 11:33:10.27 ID:Dcx/bu1a0
サグ出ししてる奴何人居るよ?

619 :名無しさん:2015/07/18(土) 14:41:14.30 ID:bhJGyNYk0
足つき性を稼ぐために、納車直後から前後プリロード最弱、リアの減衰調整やらも最弱。
167cm58s短足だからこれでも両足べた付きは無理(両足拇指球はちゃんと届くので十分なはずだが)

620 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:04:53.78 ID:fzlcbddf0
点検出して戻ってきたバイクをみたらタンクに見覚えのない小傷が……
よく見ると軽くタッチアップして磨いたような跡がある。
バイク屋に確認したら知らん言われた。


ので、もう世話になるつもりは無いが点検前には無かったって言い切れないしあまり強く追求もできないしな…。
表面だけだから、もうちょい綺麗に磨けば目立たなくなるだろうし。

でもタンクキャップの周りなんてキズあったら普通、自分ですぐ気づくよな…。

621 :名無しさん:2015/07/18(土) 16:46:20.33 ID:Z4Cz8Mv10
ハーレーのカタログは80kgプラスちょっとの人が乗った場合の数値ですって書いてある
国内のバイクメーカーのカタログは60kgくらいって書いてある

622 :名無しさん:2015/07/18(土) 17:44:26.61 ID:pd8XTQYD0
走行速度のペースにもよるけど標準は
Sはトップ、Fはパニアを付けて65kgの日本人には丁度よい感じだと思う
でもそれは1万キロくらいキッチリとはしってこなれた状態でだけど

>>620
バイク屋などバイク業界のレベルを考えればしょうがないよね
自分はそんなんが嫌だから、サスOHとか面倒&大変なメンテだけピンポイントで頼んで
あとは自分でメンテしてる。
S世界でもそんな話はポチポチあるよ

623 :名無しさん:2015/07/18(土) 18:42:20.76 ID:bhJGyNYk0
バンFで迎える2回目の夏だがやっぱり熱いな。
風が遮られる内モモ、股周辺、胸から下が特に暑い。

Sとか無印だったら足に当たる風で少しは涼しい?
それともエンジンの熱気が直撃して余計熱い?

624 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:32:11.75 ID:Y1QCEer30
Fはリッターマルチとしては放熱は優秀な部類だと思うよ
まあ熱いけどね
もっとひどいのはいっぱいある

625 :名無しさん:2015/07/19(日) 07:08:48.01 ID:hgqgNcVY0
>>623
メインが無印
セカンドにアドレスの私から

炎天下走るだけならバン無印の方が涼しいです。スクーターは足に風が来ませんからね。
エンジンの熱風が気になる事も無いですね。

話しは変りますが、無印だけはメーターがオドと時計同時表示+シフトインジケーターがついてるんです。
Fは時計とオドが共通(同時表示不可能)
Sはシフトインジケータつかないですよね
無印のメーターをSとFにも採用すればいいのに…

626 :名無しさん:2015/07/19(日) 17:49:31.36 ID:ZNybKoYh0
バンて、ACCのヒューズってあります?

627 :名無しさん:2015/07/19(日) 18:16:38.94 ID:RH8qSLPe0
ACCという概念は
の問題になる

628 :名無しさん:2015/07/19(日) 18:21:18.28 ID:ZNybKoYh0
概念てなんだろ・・・

629 :名無しさん:2015/07/19(日) 18:38:57.61 ID:3yZP/SGJ0
ありますん

630 :名無しさん:2015/07/19(日) 19:04:31.26 ID:dAa20OJo0
>>624
友人のCB1300の横に止まるとキツイ
ファンが回りだすと横から熱風が来る

631 :名無しさん:2015/07/19(日) 19:36:30.21 ID:ET9OZJF60
キーオンで通電するヒューズがあるかって聞きたいの?とエスパーしてみる

632 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:05:16.45 ID:ZNybKoYh0
>>631
いえっさーボス!

633 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:06:53.34 ID:J1iO/tL30
徒歩で信号待ち中、交差する道路の向こうの方から一台のバイクが向かってきた。
ある程度近づいて来たところで「あれはグラディウスかな」と判別した。
しかし目の前を通り過ぎたときの音が明らかに4気筒の音だった。

あれっ??と思って去って行く後姿を見たら、グラディウスとは違うマフラー、タンデムステップ

初めて無印を見た。

なんか新幹線のドクターイエローを見たような気分だったw
無印を見たら幸せになれるとかww

634 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:51:51.78 ID:RH8qSLPe0
ACCはアクセサリー電源だから、補機類の電源であり
エンジン始動は出来ない。

キーONで動作する(点灯)するラインが
4輪でいうところのACCになるのかな。
普通バイクにはON以外ないから。

バンのヒューズは
メイン
ABSモーター
ABSバルブ
ヘッドHi
ヘッドLo
フューエル
IG
シグナル
ファン
どれもACCではないな。

635 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:04:31.75 ID:ZNybKoYh0
>>634
ETC付けるんだけどACCがないならテールランプの配線に接続した方が速そうね。
バイク用のも常時電源とアクセサリとアースでしょ?

636 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:35:50.92 ID:lfQflWYh0
>>635
前に書いたブログですが参考にしてください。

http://miyahiro.way-nifty.com/blog/2013/08/acc-97ee.html

637 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:41:53.90 ID:RH8qSLPe0
>>635
違う。
電源は一つだけ。
カード挿しっぱなし警告なんかないから。
>>636のやり方が一番スマートかな?
そのコネクター使ってなければ。

638 :名無しさん:2015/07/20(月) 09:13:16.68 ID:AjWoscbA0
>>636-637
有難うございます!

639 :名無しさん:2015/07/20(月) 14:21:01.18 ID:DGjk+ysd0
磨いていたら倒しそうになった。
トップブリッジ下のフォークのインナーを綺麗にしようとして、右前方に立った位置から左一杯に切ってあったハンドルを右に切ったら、
前に動き出してサイドスタンドがカチャンと跳ね上がった。
前に動き出した瞬間「やばい!!」と思ってハンドルだけを支えてなんとか耐えた。

僅かに傾斜している所ではあったが、そう簡単に動くとは思わなかった。

駐輪するときは1速に入れる癖がついているが、今回は磨くだけだからと思ってNのままだった

やはり重量車になると、いつでも気が抜けんな。

640 :名無しさん:2015/07/20(月) 14:32:38.97 ID:DGjk+ysd0
結構前だが、洗車してカバーを破いたっていうのを思い出したww
それに似ているなと思うとなんか笑える

641 :名無しさん:2015/07/20(月) 15:49:03.18 ID:hafksYgi0
シートを高にしてみた。
乗りやすさ云々より、タンク〜シート間と
タンデム〜メインシート間の隙間が凄く気になる。
のでヤメた。

642 :名無しさん:2015/07/20(月) 21:36:03.53 ID:/tMlbArmO
本気でHIにしたいなら、スタンダードにアンコ盛りするか、輸出用シートを買った方が幸せになれる。

643 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:17:34.73 ID:+FW6QWYp0
Fは右にこかすとラジエターがやばいっていうので、
いろいろ考えてみたけどやっぱりダメそうだな
・ステー長を変ええてラジエターを中央にオフセットさせる→左側にリザーバタンクとカウルがあるから無理
・倒れても衝撃吸収できるようにマフラーみたいにスプリング固定→プラプラしてこけなくてもファンに接触

金と暇と技術があればSのラジエータ類一式とごそっと換える(リザーバタンクも移設)

644 :名無しさん:2015/07/22(水) 19:13:28.50 ID:qhWXIpxp0
SのリザーブタンクはFのSと同じ場所に付くの?

つか、何で同じ構成にしなかったんだろうか。

645 :名無しさん:2015/07/22(水) 20:53:09.07 ID:HhdNsAfj0
Fってファンが2コあるんでしょ?フルカウルだからか。
Sは一つ。

646 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:04:29.95 ID:5nV6FmV7O
リザーバータンク移動しても数百グラム程度
マス化と言うお題目の元に無駄かつ斜め上の変更…それがスズキのスズキたる由縁でしょ〜

ただラジエターは国内を視野にしたらカウルと熱量的に
あの位置か、ハヤブサ並みの物を入れないと厳しいよね

647 :名無しさん:2015/07/23(木) 17:48:27.37 ID:1swRL7Mn0
>>636さん
画像ですとメスのみ?しか映ってませんが、実際はオスも付いてて
どこぞのピンとピンがショートされるようになってるのですか?

こ説明下手ですんません

648 :名無しさん:2015/07/23(木) 18:47:12.21 ID:gLYo7o0y0
>>647
636じゃないけど
付いてるよ。
外してみれば分かる。ブリッジされてるから。

649 :名無しさん:2015/07/23(木) 18:55:20.00 ID:gLYo7o0y0
ショートさせる線は
橙/緑と橙/白

650 :名無しさん:2015/07/23(木) 19:48:47.07 ID:b/5qR4Cv0
>>647
ブログ主です。わかりづらい画像ですみません。
648さんのおっしゃるとおりです。
4極カプラにはメスカプラが蓋のように付いています。
メスカプラで2極が節電されるようになっていて、
カプラを外した状態ではエンジンがかかりません。
おそらくイモビ用の空カプラのためだと思われます。
そこで市販されているカプラを使って、節電されている
2極を配線をループ状にして接続する必要があります。

651 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:10:33.75 ID:1swRL7Mn0
>>648-650
みなさん有難うございます。
自分なりにわかりましたm(__)m

ブログ主さんも色々と配線の通し方とか参考になり
大変助かります!!

652 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:57:05.90 ID:0L+S3xtZ0
ttp://www.autoby.jp/blog/2010/06/suzuki-bandit-2.html

このページに
>テストコースでは全開加速も試したけど、何事もなく1万回転オーバー
>まで伸び、3速で200km/hを超えたあたりで速度リミッターが作動する。

まだ自分は5千くらいまでしか回してないけどビビリまっくっているというのに3速でリミッターあたっちゃうんですか凄すぎ
まったく最近のビッグバイクときたらどれも化け物なんですね
ちなみに中古のF白乗りでつ

653 :名無しさん:2015/07/24(金) 19:29:41.11 ID:JsQ3TvwV0
後ろからビタ付にして煽ってきてあまりに腹が立ったら加速して突き放してやる。
市販車であれはどんなのでもミラーの点に。
渋滞にはまってすり抜けてやっても気持ち良い。
高級車気取りのセダンで煽ってくる生意気な奴でも糞みたいな遅い加速でかわいそうだな〜とか思う。

基本は変な奴は先に行かせて、トラブルの元だから相手にしない。

当たり前だが、すぐ恐ろしい速度が出るから逆に危ない乗り物ではある

最近変な運転のやつが多いから自分の身は自分で守ろう。

654 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:01:09.39 ID:okZX6Sly0
>>653
煽ってきた奴が満足する速度で前を走ってやる>コーナーで突き放す>ペース落として待ってやる>近づいてきたらスピードあげる>コーナーで突き放す>3回くらい繰り返すとさらに煽ってくるのでフル加速でミラーの点

こっちのほうがおちょくれて楽しいと思う。
先に行かせてコーナーで外側から被せて追い抜くのも面白いけど。

655 :名無しさん:2015/07/25(土) 01:00:17.66 ID:6zUDqTXk0
>>654
急ブレーキでしょう

656 :名無しさん:2015/07/25(土) 07:44:53.42 ID:nxkOCKvY0
おいおまえら大人げないことすんなよ。先日GSX-R1000が先頭の
マスツー行ってきたが、SSとはやはり速さはダンチだったぞorz
同じ様にコーナー飛び込んで何度か冷や汗かいたわ。スリッパークラッチで
あまりブレーキランプ点かないのもあったけど。
車重の割にはヒラヒラ行けるが無理するなよぅ…(-_-;)
おまえの腕がウンヌンはやめてくれ自覚してる。

657 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:52:34.80 ID:Z+IopjHJ0
>同じ様にコーナー飛び込んで

R1000と同じ事をやろうとするのは、自殺行為だよ。
コーナー連続の時は、後からゆっくりついて行くのが良いかと。

0〜150kmまでの加速なら、腕次第でついていけると思うけど。

658 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:54:21.64 ID:4cZyjXMC0
複数でツーリング行くとどうしてもそうなるからね
すり抜けとか走るペースとか休憩のタイミングとかばっちり合う人なんかたぶんいないしそれなら一人の方が気楽でいいやってなる

659 :名無しさん:2015/07/25(土) 11:57:50.17 ID:tXdLg+8d0
>>656
腕の差を考慮してもSSについてくのはキツいってか無理。

660 :名無しさん:2015/07/25(土) 16:05:28.20 ID:ACCRvdHl0
>>653
35GTRには勝てないよ

661 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:03:35.08 ID:SDmFbmYz0
>>660
買ったらいくらもらえる?

662 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:17:14.35 ID:kbf6GwC90
値段で言ったらバイクほど速い化け物はないな。
中古なら100万円以下で世界最速が買える。
しかもノーマルで。

663 :名無しさん:2015/07/25(土) 18:51:54.04 ID:mxPC9cE40
煽られたり車間詰められたら素直に譲るようになった。頭おかしいやつばっかだから関わらない方がいい

664 :名無しさん:2015/07/25(土) 20:03:29.45 ID:J+kKf+700
>>660
加速スレの動画で余裕で勝ってるぞ。

665 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:01:27.83 ID:c0R0B8mp0
加速は勝つかもしれんけど最高速は勝てんわ。

右足を踏み込むだけで時速300kmの官能的な世界。1度乗ってみたいね。

666 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:31:53.09 ID:HtTpk6MeO
浜松までだったら・・・

667 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:29:06.31 ID:wg/eUZ3X0
>>665
その最高速すら隼zzrやH2やらに負けるからなぁ。

同じ額だったり、同じ内容のカスタムすりゃ
直線の加速も最高速もバイク圧勝だろ

4輪がバイクに勝るのは、ダウンフォース利用したコーナリング速度とブレーキングだろうな。
これもコース次第だが。

668 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:47:18.14 ID:4lL197h60
>>667
突き詰めるとクルマのほうが速いよ?

加速はバイクの圧勝だけど。

669 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:51:30.96 ID:JkLpPYA70
ま、普通に生活してりゃ縁のない世界だわ。

MotoGPのケツとかGTカー選手権の助手席に乗ってみたいよね。

670 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:05:11.57 ID:nDleJwv80
確かタバコの景品であったな、プロレーサーと二人乗り

671 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:07:17.77 ID:W4r4r6p80
まぁ200キロぐらいまでの加速ならほぼ2輪圧勝だからね
国内道路事情で考えたら2輪優位は間違いないっしょ

672 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:24:14.84 ID:SDmFbmYz0
何の話?

673 :名無しさん:2015/07/26(日) 00:19:13.58 ID:q5DrmoN40
バン乗ってる奴がする話じゃないよね

674 :名無しさん:2015/07/26(日) 01:31:55.62 ID:+GZUcFdY0
なんか思ったより曲がりづらい。低速がなんか苦手。
ライフェスで乗り比べたけど一番体に合わなかった。見た目も好きだしめちゃくちゃ期待してたんだけどなあ

675 :名無しさん:2015/07/26(日) 01:32:57.61 ID:+GZUcFdY0
間違えた。バンディット1250まじ最高!!!
重いわりにひらひら曲がって低速旋回すごい気持ちよかった。予想以上によくて気持ちよかった。

676 :名無しさん:2015/07/26(日) 03:07:43.53 ID:FjFae50b0
アイドル近辺だと案外トルク弱いよね
旋回性能はそこまで悪くないと思うけど

ただし純正タイヤてめぇは駄目だ

677 :名無しさん:2015/07/26(日) 03:55:01.96 ID:9YdpQBMv0
聞きあきた

678 :名無しさん:2015/07/26(日) 08:34:52.07 ID:UqA++Wbq0
まあ安いのが一番の魅力だからな
見た目に安っぽさが出てるし他にいくらでも早くて曲がりやすいバイクはあるし
でもいろんな面でちょうどいいのがバンディット

679 :名無しさん:2015/07/26(日) 12:34:13.91 ID:rAOT8OTG0
安さより低速トルクが一番の魅力じゃね?

680 :名無しさん:2015/07/26(日) 15:24:07.31 ID:JLowpVk00
ツーリングから帰宅しました。昼過ぎ辺りから暑さが堪えたよ。
エキパイ辺りから出火してんのかっつーくらい暑かったわ。
ちなみに右ファン様は今日も働くことなく不動の構えだった。

681 :名無しさん:2015/07/26(日) 15:28:37.22 ID:jCCq3XxT0
>>668
>4輪がバイクに勝るのは、ダウンフォース利用したコーナリング速度とブレーキングだろうな。

682 :名無しさん:2015/07/26(日) 15:46:17.03 ID:tVL1mPJV0
>>681
ダウンフォースで稼いだグリップ力とボディの空力で最高速もクルマのが速いんよ。

物理を勉強してくるとよろし。


っつかスレチだからそういうスレ行け。

683 :名無しさん:2015/07/26(日) 15:50:34.12 ID:wkAb0QKf0
林道というほどでもない砂利道に入ったら死にかけた。

無理はするもんじゃない。うん。

684 :名無しさん:2015/07/26(日) 16:05:00.35 ID:xOTC6hCa0
ファンライドフェスタでGSX−S1000Fに乗ってみたが、思ったより低速トルクが強く、低速域の加速はバンよりもこっちのほうが速いのでは?と感じた
コース2周だけだから各ギアではどうかは分からんかったが、こっちに乗り換えても違和感無いなと思ったのは確か。
ただ、おまけみたいなフロントスクリーンは思ったより貧相でがっかりw

685 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:09:07.63 ID:YSntvmJC0
今日暑くて早く帰りたかったから高速飛ばしたが
やっぱり車のが速いよ。
何せ、ぬおわkm/h以上で長時間巡行余裕だからね。
熱風浴びせ倒しで途中でやめた。
こえーし。

686 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:18:56.00 ID:FjFae50b0
バイクの身上は身軽さと加速やね

687 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:25:57.19 ID:wkAb0QKf0
>>684
軽いし、出足は良かった感じがするね。
車体がコンパクトで取り回しもよさそう。


長距離ツーリングには向かないだろうけどかなり遊べるバイクだと思う。

688 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:27:46.71 ID:WaIpLA/f0
オールラウンダーだけどストリートファイター色が強いのかな、s1000

689 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:45:47.34 ID:8SVmV6pq0
ぶっちゃけNinja1000とZ1000をイメージすればいいと思う

690 :名無しさん:2015/07/26(日) 17:54:26.33 ID:xOTC6hCa0
試乗車にはバンSも一台あったが、初っ端は誰も乗る人が居なくて、試乗が始まった後乗り場にぽつんと一台残った姿が悲しかった
初回以降は誰も乗らなかったってのはなかったようだけど、つくづく不人気なんだなって思った。

691 :名無しさん:2015/07/26(日) 20:10:01.63 ID:wzEgbwZX0
白か黒で迷っていたら赤も良くなってきた

692 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:01:36.55 ID:Kv68gAjB0
>>690
そんな悲しいレポはいらないよぅ…

693 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:10:51.10 ID:oXT7AwU60
実際、ツーリングで(俺と同じ)バンFに出会うとうれしくてヤエーしまくり
なんだが。
「よく見るぜ」って人は余程の強運じゃないか?

694 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:17:22.71 ID:xOTC6hCa0
>>692
Fだったらもうちょっと注目されていたかもね。
というか今回皆の注目の的はGSX-S1000だったからなぁ

S1000はノーマルマフラーでも音デカいw
GSX-Rのノーマルと同じか、もうちょっとうるさいくらいに感じた。
よく騒音規制クリアできたな

695 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:13:42.58 ID:CGbllhO60
>>690
バンS乗ってみたら良かったのに
自分のやつのヤレ具合わかって
買い換える気になったかもよ

696 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:59:53.79 ID:LDYaEpC30
>>690
HP試乗車一覧からはぶられてたからね

697 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:50:28.20 ID:jCCq3XxT0
>>682
遅レス失礼。

直線に特化するなら空力は一緒。
ダウンフォースもね。

ギネス記録の二輪はダウンフォース利かせまくってるか?
ダッヂトマホークやy2kのデザインはダウンフォース利かせまくるデザインか?

最高速ではダウンフォースなんて浮かなきゃいい程度だから。

超高速域なら重量に対する馬力。超高速域での加速力だよ。

ま、確かにスレチなんでこれにてやめような。

698 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:55:01.88 ID:fDoVp8+Y0
アホばっかでワロタ
ろくな大学出てないんやろなぁ

699 :名無しさん:2015/07/27(月) 00:03:23.11 ID:r3xRMTwb0
>>698
それもスレチ

700 :名無しさん:2015/07/27(月) 00:29:40.78 ID:WrNdQz3T0
>>697
わかったわかった。ぼくのかんがえたりろんではバイクのほうが遥かに速いんだなー。すごいなー。

701 :名無しさん:2015/07/27(月) 00:33:40.25 ID:joW2DhqK0
>>690
去年のスズキ試乗会だとバンFだったけど列が他の車種の半分以下だったわ……


不人気というよりは目新しさが無いからわざわざ試乗会で乗るほどのものでもないって感じかな?

702 :名無しさん:2015/07/27(月) 00:53:33.63 ID:joW2DhqK0
コ ル ク
 
ぺ ニ ス


\コ ペ ル ニ ク ス/

703 :名無しさん:2015/07/27(月) 00:53:53.91 ID:joW2DhqK0
すまん誤爆した。

704 :名無しさん:2015/07/27(月) 01:01:28.79 ID:g8aXVizd0
>>701
2007年に出てからほぼ変わってないしな
興味ある奴は一度は乗ってるだろうよ

705 :名無しさん:2015/07/27(月) 07:39:25.16 ID:7NoMfl9w0
まあ、わざわざ鈴木の試乗会に行く人たちだし・・
こじゃれた新メニューが並ぶ中の、味噌煮込み定食みたいな感じかな

706 :名無しさん:2015/07/27(月) 07:49:39.76 ID:KgXh1P8O0
隼だって99〜07まで8年間はほぼ変更なしだったからなぁ
バンは07から言うと…あら、もう8年か…

707 :名無しさん:2015/07/27(月) 08:08:40.10 ID:TBZRq1kW0
それだけ熟成されたいいバイクってことで

708 :名無しさん:2015/07/27(月) 10:43:35.01 ID:br9f/9QK0
下道での燃費は改善してもらいたい。

709 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:31:45.04 ID:FQwaKjkz0
趣味の乗物であるバイクに燃費は求めないなぁ
車みたいに燃費重視でモッサリスロットルになられても困る
てか、バン自体水冷化された直後のモデルは「ウイリーマシン」と呼ばれた油冷時代の過激なフィールをあえて演出していたけど、最新モデルではスロットル特性がモッサリになってるからね。
ドンツキでないし、ジェントルな方向にシフトした感じだけど、これ以上モッサリになるとそれはバイクの楽しみスポイルするからなぁ

同じ理由でホンダの前後コンビブレーキも大きなお世話だわ
バイクのコーナリングや低速でのフルロックターンはリアブレーキのみ利かせるとか、フロントブレーキをわずかに引き摺るとかそうした個々人の乗り方が楽しめる訳で、強制的に前後コンビにされたらそれが無くなる

ホンダって本当にアホンダ
CBもそうだがバイクも車も碌なの作らん

710 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:58:17.78 ID:07XA+3Xp0
>>709
ただと主観の割りに長いなー
しかも文字数半分で書けたろうに
ヘタクソだなー

711 :名無しさん:2015/07/27(月) 15:09:58.50 ID:vozAdbs90
もっさりジェントルでまったりツーリングが楽しい人もいるけどな。









ま、昔と今の比べてもスロットル特性変わって無いんですけどね。

712 :名無しさん:2015/07/27(月) 15:25:00.95 ID:br9f/9QK0
(^^)趣味だけど、コスパが高いほいがいいなあ。

713 :名無しさん:2015/07/27(月) 15:36:08.90 ID:g8aXVizd0
水冷化した直後がウィリーマシンとか寝言は寝て言えよ

714 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:18:51.42 ID:DqZAizuT0
そんな貴方方に朗報
チェーン調整機構ギリギリまで詰めるとあら不思議
なかなかにスパイシーになります
そこにスプロケ調整をすれば
正真正銘ウイリーマシンに早変わり!

715 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:22:46.12 ID:zYWQk1r30
何がそんなあなたに朗報なんだか

716 :名無しさん:2015/07/27(月) 19:36:21.15 ID:KfGMGcXs0
>>700
はいはいw

717 :名無しさん:2015/07/27(月) 20:14:14.55 ID:oolxGmKn0
そもそもウィリーマシンだったのはGSF1200であってイナズマや油冷バンはトルクピーク引き上げられてるしな。

718 :名無しさん:2015/07/27(月) 20:19:00.08 ID:r3xRMTwb0
>>717
測ってみた?

719 :名無しさん:2015/07/27(月) 20:50:00.07 ID:BlQwc29a0
>>718
乗ってたから測ったことあるけど、
まず測定せんでも諸元に書いてあるやん?

720 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:58:13.40 ID:BE0s9CRm0
>>709 デタラメ書くな

721 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:39:44.13 ID:CkJwaDze0
ようわからんけどコンビブレーキなんてついてるのスクーターだろ...?
709はスクーターでどんな走りをしようとしてるのか。

722 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:46:11.08 ID:qyOkebiW0
なんだ今日はホラ吹き合戦の日か

723 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:08:44.57 ID:YA4PPa5c0
コンビブレーキならVFR800とかブラバに付いてただろ

724 :名無しさん:2015/07/28(火) 12:26:55.69 ID:XwzvdtOD0
現行CBR1000RRとCBR600RRにも電子制御コンバインドABS付きのモデルあるよ。

725 :名無しさん:2015/07/28(火) 17:37:20.74 ID:2Q8gJSVS0
ライダーの息の根も一緒に止まるコンビブレーキ

726 :名無しさん:2015/07/28(火) 19:04:49.95 ID:HLi2adrF0
水冷バンディットでも無印は過激な設定なんだよな
あれが廃版になったのはGSX−S1000が出てくることを見越してだったのか?

727 :名無しさん:2015/07/28(火) 19:22:44.74 ID:z+yM9H+y0
S、Fと比べて無印バンのどこがどう過激なんだ?

728 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:08:17.75 ID:5qv58BGr0
夏休みですね〜
荒れてますね〜

729 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:25:19.70 ID:ZQ19Nfxa0
無印なんて店で売れ残ってるのしか見たことないわ
単純に売れなかったんだろ

730 :名無しさん:2015/07/29(水) 00:28:12.28 ID:ebJKaE2N0
無印は細めのテールだけかっこいい
fもあれにして欲しかった

731 :名無しさん:2015/07/29(水) 00:33:34.63 ID:S5ttlTBfO
ぶっちゃけ
速い人が操れば速い
ヘタレなら何を乗ってもヘタレ

732 :名無しさん:2015/07/29(水) 00:47:49.57 ID:5Auz0y8b0
へタレから見たら過激なんだろ
もう笑いもでんわ

733 :名無しさん:2015/07/29(水) 01:05:23.92 ID:msYTKpYo0
>>729
半径3m感ハンパない

734 :名無しさん:2015/07/29(水) 01:36:23.54 ID:KaLyEotB0
カゲキカゲキ



志茂田景樹

735 :名無しさん:2015/07/29(水) 06:07:38.84 ID:hRnxEhp/0
故人の名前をふざけて出すもんじゃないよ

736 :名無しさん:2015/07/29(水) 07:55:03.04 ID:KaLyEotB0
生きてるぞ志茂田景樹。

737 :名無しさん:2015/07/29(水) 13:00:31.24 ID:DXQqHzJD0
>>726 嘘書くな

738 :名無しさん:2015/07/29(水) 17:24:56.40 ID:RIQ24ZhR0
このバイクは、油温計と水温計どちらをつけたほうがいいのですか?

739 :名無しさん:2015/07/29(水) 18:31:05.84 ID:2Y4Rbo4j0
>>738
水冷バンはクーラントのお漏らし癖がありますので、
つけるとすれば水温計ですね。
油温計は、表示される高温の数値が気になって
エンジン回せなくなるかも…。

740 :名無しさん:2015/07/29(水) 22:12:37.94 ID:RIQ24ZhR0
今まで油温計のついてる(空冷)バイクに乗ってましたが、やはり水冷ですから
水温計の方がいいんでしょうね。前のバイクでは120度行くと怖くてエンジン停めてました^^

741 :名無しさん:2015/07/29(水) 23:01:14.04 ID:4PVOrNVP0
>>740
私も前車「GS1200SS(油冷)」にヨシムラの油音計つけてました。
数値がすごすぎて(特に夏場)、気になって仕方がありませんでした。
水冷エンジンでは、油音が高くなるのは夏場だけだと思います。

742 :名無しさん:2015/07/30(木) 00:11:05.86 ID:4mqPO5JF0
アドレスのスレと見間違うくらい民度の低いスレになってきてるな

743 :名無しさん:2015/07/30(木) 00:21:15.24 ID:eR59GYvI0
>>742
民度って何?
何で測るの?

744 :名無しさん:2015/07/30(木) 07:11:23.95 ID:CLM0Mxoo0
>>742
民度の高い人はこういう書き込みしないでしょ

745 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:21:33.69 ID:Z9gXqEIw0
水温センサーの取り付け位置間違えるなよw

746 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:49:20.99 ID:eKw2+sn70
民度の高い人は2ちゃんなんて見ないです

747 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:24:19.56 ID:X86DKA0H0
通勤快速アドレス珍走

748 :名無しさん:2015/07/30(木) 13:53:49.08 ID:vae+h8tz0
バイク乗ってる奴で民度が高いやつなんて見たことないわ

749 :名無しさん:2015/07/30(木) 14:29:42.07 ID:eR59GYvI0
ネタが無いってことなのか

750 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:13:05.59 ID:LEeZEwkm0
リヤ部分なので全種共通だと思うけど
純正トップケースキャリアにTANAXのツアーシェルケースを付けた方いらっしゃいますか?

キャリアの分、設置しにくかったり大幅に出っ張る とかありましたでしょうか?

751 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:42:51.36 ID:gjOGlQux0
Coffman's Shorty Exhaustが国内で装備できるか気になってきた

752 :名無しさん:2015/07/30(木) 22:36:52.36 ID:03m8fVLc0
ひとばしらになってください

753 :名無しさん:2015/07/31(金) 10:23:24.57 ID:jqZfZUYM0
メーター誤差がどれくらいか調べるために、家に転がっていた自転車用のメーターを付けてみた

バンのメーターが75km/h表示だと約70q/h
        70q/h表示だと約65q/h       
        60q/h表示だと約56km/h
        40q/h表示だと約38km/h
くらいだった。
速度が上がるにつれ多めに表示される模様。
多分ナビとかのGPSによる速度も同じような感じになるかと。

(※使用メータ:CATEYE製 タイヤ周長183cm設定、フロントで計測)
タイヤ銘柄、タイヤの摩耗具合で多少異なるだろうけど、ハッピーメーターは確かだった

754 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:08:07.75 ID:iMuYbsYV0
7%くらいか
車もバイクもみんなそんなもんじゃないの

755 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:12:19.41 ID:D29/MzKT0
その程度でハッピーメーターとかアホか

756 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:19:41.15 ID:F4L5Kfv10
最近のメーターは、精度が上がったよね。昔は速度が上がると誤差も大きくなったけど、今は割合が変わらんもんな。

757 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:29:09.04 ID:8wF+7Rti0
どんなバイクや車でも速度計は実際の速度でも高く表示される

758 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:29:30.76 ID:H3yY/duf0
スポーツランドSUGOのメインストレートでメータ読み200kmでリミッター当たったから最大で10%前後の誤差がありそうね。

759 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:33:46.16 ID:8wF+7Rti0
>>757 速度でも× 速度より〇

760 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:12:02.00 ID:qsAjC/r60
リミッターって作動したらわかるもんなの?

761 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:32:32.96 ID:1H/O7v200
>>760
スピードが伸びない
エンジンが回らない(失火したようになる)

762 :750:2015/07/31(金) 19:38:06.73 ID:8CuNpOwT0
8月9日にターンパイクでイベントがあって、そこでTANAXがフィッティングサービス
するみたいなので、行って試してきます。 イベントだと見るだけでも心苦しくないしね。
ありがとうございました。

763 :名無しさん:2015/07/31(金) 20:21:42.95 ID:jqZfZUYM0
しかし暑いな
こういう時はスクリーンを取って上半身に風が当たるようにしたら多少は涼しいんだろうけど、
スクリーンを外すのは手間だからな(F)
メーターまで外さないといけないとは…
Sもこんな複雑な取り付けなの?
ボルト4本くらいでスクリーン単体で留まっているだけのやつなら簡単なのに

764 :名無しさん:2015/07/31(金) 21:18:18.49 ID:WsOOm0/e0
今日高速走ってきたけど、もう走行風自体が熱かった。
Fじゃないので停車時以外エンジン熱は気にならなかったけど。
この時期に走り回るのは思ってたよかしんどい。

765 :名無しさん:2015/07/31(金) 22:44:09.26 ID:O2S/zKf0O
>>763
SとFの双方、スクリーン交換したけど
Sの方が幾分は楽だし難易度的にも単純で低いよFはSに比べて複雑になってる
ボルト数はそんなに変わらないけど本数的には、SはFの2/3くらいかな?

766 :名無しさん:2015/07/31(金) 22:53:30.86 ID:r9Q8M6oe0
ちょうど今日スクリーン交換したけど30分かかった
汗ダラダラ

767 :名無しさん:2015/08/01(土) 07:30:33.94 ID:EVFQgL6h0
>>766
お疲れうp

768 :名無しさん:2015/08/01(土) 11:06:36.46 ID:JT7SMKgx0
>>753
俺もスマホのGPS速度計で測ってみたけど、

メータ60km/hで55km/h
メータ100km/hで93km/h
メータ120km/hで112km/h

ピッタリ7%で草w

769 :名無しさん:2015/08/01(土) 17:47:10.39 ID:5l76LWYv0
リミッターって言ったって、180なんだし。サーキット以外では気にする事ではないな。

770 :名無しさん:2015/08/01(土) 18:10:13.24 ID:i1g8lc5h0
>>766
お疲れ様!

何に変えたの?
俺は、GIVIを付けたよ。

771 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:20:34.50 ID:DqOFC+1PO
スクリーンのチョイスって
使い方や嗜好が出るよね

旅重視=ロングスクリーン系
峠や市街地、見た目重視=ダブルバブル系
優柔不断=ヴァリオ系

772 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:30:18.76 ID:zkBjPbfQ0
俺に言わせたら単なる軟弱者だな。そんなに風が嫌なら車乗れよ。
@無印

773 :名無しさん:2015/08/01(土) 23:20:38.32 ID:CwhCwwVj0
MRAのレーシングスクリーン スモークカラーだれかいらん?

774 :名無しさん:2015/08/02(日) 00:05:01.90 ID:6k3rR8mP0
速度ネタだけど、リミッター利かせたままメーター215キロまで行ったわ。
勾配ほぼゼロで。

775 :名無しさん:2015/08/02(日) 02:47:31.37 ID:EhTFADw10
>>772
あたまかたいーw

776 :名無しさん:2015/08/02(日) 09:13:55.80 ID:17BIKv1i0
>>775
下のほうは硬さを失ってきたくせにな

777 :名無しさん:2015/08/02(日) 11:28:21.33 ID:e57kOoyB0
今日バイクが納車されたんですが、ヘルメットホルダーが
シートを外さないと使えないので外付けのホルダーを探してますが
おススメは何でしょ?

778 :名無しさん:2015/08/02(日) 11:45:31.49 ID:tciv6E4W0
>>777
キジマのホルダー

779 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:21:09.05 ID:e57kOoyB0
キジマ調べましたら
加工が必要みたいですし、どこに取り付けていいのやら・・・・

780 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:29:47.60 ID:pRe9d45k0
加工はいらない。
説明書読め。

781 :名無しさん:2015/08/02(日) 13:24:59.09 ID:aPaN8wOn0
キジマのはバンディット専用のヘルメットロックがある
タンデムステップステーと2本のボルトで共締めするだけ。
ただ、ネジロック材が付いているからボルトを緩めるのは結構固い

782 :名無しさん:2015/08/02(日) 13:56:29.74 ID:ovmWO0F40
新車購入後2ヶ月でやっと慣らしが終了。
気になっていたメーターのビビりは↓をマネしたらほぼ気にならないレベルに。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000102881/SortID=13015653/
3,500RPM付近のメーターのビビりはなくなったけど、
最大トルク発生地点だからか、どうしても車体が軋むね。

あとはブレーキの引きずりによるシャラシャラ音。
普段は特に気にならないが、トンネル内やガードレール寄りを走ると壁に反響して結構うるさい。
キャリパー清掃とピストン揉み出しで少しは良くなる?
同様の方がいたら教えて下さい。

783 :名無しさん:2015/08/02(日) 16:19:26.53 ID:e9/tw1/k0
>>782
シャラシャラはチェーンの音じゃないか?
馴らしが終わったくらいで、ブレーキ関係はそんなに汚れてないんじゃないかと思うけど。

784 :名無しさん:2015/08/02(日) 16:25:13.28 ID:EhTFADw10
>>783
ブレーキの音聞こえてないの?

785 :名無しさん:2015/08/02(日) 17:07:40.24 ID:Y+RJg8ue0
Sは10本擬音難しいけど
シャッシャッシャッみたいなのがパッド引き摺り
シャリシャリシャリ〜みたいなのがチェーン
に近いかなと

786 :名無しさん:2015/08/02(日) 17:08:16.89 ID:Y+RJg8ue0
Sは
は削除。(書きかけが残ってたわ)

787 :名無しさん:2015/08/02(日) 17:44:13.35 ID:NHNFpr3Y0
俺のSもシャリシャリいうな…。前の方からでてる気がする。

788 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:12:39.69 ID:Y+RJg8ue0
Sいうなw

789 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:14:38.84 ID:lNudWOFX0
俺はM

790 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:19:45.25 ID:aPaN8wOn0
股を開いて音の聞こえ方が変わるならチェーンのシャリシャリ音

791 :名無しさん:2015/08/02(日) 20:02:21.21 ID:e57kOoyB0
>>780
説明書ないです

>>781
ああ、専用の有りますね。
工具は安物の短い6角レンチしかないから無理かしら・・

792 :名無しさん:2015/08/02(日) 20:31:19.68 ID:H5CuHMAf0
>>791
その程度の知識、工具を持ち合わせてないなら自分でバイク弄るのむり
用品店にて注文取り付けした方がよい

793 :名無しさん:2015/08/02(日) 21:06:46.51 ID:e57kOoyB0
>>792
仰る通りにいたします

794 :名無しさん:2015/08/02(日) 21:07:16.22 ID:DDACuqQJ0
30cmくらいのソケットレンチなりブレーカーバーなりは欲しいかなぁ
それより短いと手が痛くなって力入らん

795 :名無しさん:2015/08/02(日) 21:24:05.99 ID:DDACuqQJ0
短い六角だと力入らんか、工具の方がナメちゃうかも
ブレーカーバーとソケットで3Kは飛ぶと思うので、工具をあれこれ使う予定がないなら依頼安定かな
工賃いくらくらいなのかは頼んだこと無いから知らんけど

796 :名無しさん:2015/08/03(月) 09:55:57.11 ID:RC3Up9dG0
お馴染みさんなら、んなもんフロアスタッフが付けてくれるよ。
ロハで。

797 :名無しさん:2015/08/03(月) 10:03:14.18 ID:RC3Up9dG0
慣らしが終わったってことは概ね1000kmかな?
その間ウエット路走行や屋根なし駐輪してたら
恐らくはチェーンでしょう。
試しにショップで掃除してもらえば?
15〜600円。

やり方は見て覚える。
その後はケミカル自分で用意して自分で行う。
俺は300〜500km毎(ウエット路走行後は都度)に掃除してる。
これで解消しなければ次を考える。

798 :名無しさん:2015/08/03(月) 10:30:25.13 ID:JRR5ZRrp0
>>783
>>797
チェーンじゃなくて新車時からのディスクの引きずり。(チェーンは何度か清掃、注油している)
走行中にフロントブレーキを当てている時は音がしない。
ブレーキ離すとタイヤの回転に合わせて、シャッ、シャッ、シャッと鳴る。
店で診てもらったけど、
「ディスクブレーキは多少は引きずるもの、手で普通に回せる範囲なので異常ではない。」とのこと。

でも、今までに乗ったバイクの中で一番うるさいんだよね。
手間(またはお金)をかけてピストン清掃してシリコン塗布したらある程度は改善する?

799 :名無しさん:2015/08/03(月) 10:54:16.00 ID:LMN/TYfI0
ブレーキは無理だったから俺は諦めた。


むしろ3500rpmで車体が軋む方を気にした方がいいと思う。
高速コーナーリング以外はリミッターぶち当てても軋んだことねーもん。

800 :名無しさん:2015/08/03(月) 11:08:40.66 ID:RC3Up9dG0
>>798
そんなに気になるのなら、一度ディスクプレートの振れ診てもらったら?
どのみち保証期間中なんだから。

ブレーキ酷使してチンチンの時、水掛けると簡単に歪むからね。
振れが公差内なら仕様ってことになる。
稀にだけど、アクスル関係に不具合ある可能性も考えられる。
(シャフト、ベアリング、ボイル)

801 :名無しさん:2015/08/03(月) 12:31:07.90 ID:K5K5WoKe0
手で回して引っ掛かりを感じないぐらいだと誤差の範囲にされると思うなぁ

802 :798:2015/08/03(月) 12:54:42.26 ID:JRR5ZRrp0
>>799
似た状況の方がいましたか。
諦めも大事かもしれませんね。

>>800
>>801
新車保証で調べてもらいたいと店に言ったけど、
「擦ってはいるけど、回転が特に重いわけでもないので、正常の範囲内。
メーカーは保証を認めないだろう。」
と言われたので、実費でやろうかどうか悩んでる。

803 :名無しさん:2015/08/03(月) 17:24:39.98 ID:j7Q0JDAn0
俺のも引きずり音、新車からきこえるな。

思うにこれ、ひょっとして純正パッド、シンタードなんじゃね?
シンタードの引きずり音そっくり。シンタードって引きずりやすいんだよね。

以前ssにシンタード入れてたときの音そっくり。

押し引きに抵抗かんじるほどでなければ問題なし。

温まるとなくなるとこもそっくり。

804 :名無しさん:2015/08/03(月) 17:29:47.53 ID:2cAPQ7VL0
>>802
あ、あとディスクが歪んでるなら
歪みかがほんの僅かでも常時ABS効いてるみたいな
ブレーキ制動になるからね。

実際に歪ませたことある人間より。

805 :名無しさん:2015/08/03(月) 17:41:56.78 ID:vSBOGlcS0
>>803
シンタード系っぽいよ? オーガニック系に交換したら減りの速さにびっくりしたものw

806 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:28:31.30 ID:20F5GzJl0
>>802
だろう、だろ?
その店はメーカー寄りだね。
まぁ、パッド交換も一手ではある。

807 :名無しさん:2015/08/04(火) 00:56:23.78 ID:8LAn58DS0
>>806
オーガニック系にしたら、止まらない、すぐすり減るでいいこと無いよ。シャラシャラはそんなもんだと我慢することだ。

808 :名無しさん:2015/08/04(火) 01:07:54.24 ID:MxPg6ic00
ある程度当たり付いたら音は消える

809 :名無しさん:2015/08/04(火) 01:26:37.07 ID:JOsVwd160
とりあえず、チェーンの清掃してみれば?
1000kmならそろそろだし。いずれチェーンの清掃はやることになるだろうし。
それで音が消えなくて気になるのなら、それから考えてみればいいんじゃないの。

810 :名無しさん:2015/08/04(火) 01:31:51.46 ID:JOsVwd160
>>809
798でチェーンは清掃したって書いてあったね。すまん。

811 :名無しさん:2015/08/04(火) 01:42:26.42 ID:V49xGIVB0
アンコ抜きしてより快適になった。

812 :名無しさん:2015/08/04(火) 11:09:11.55 ID:GCaSUd8M0
アソコ抜いて快適になったのかと思った

813 :名無しさん:2015/08/05(水) 09:24:56.57 ID:92VIMmqe0
GSX-Sに乗り換えようと思いBanの下取り価格を聞いたら(+o+)

814 :名無しさん:2015/08/05(水) 09:44:43.96 ID:iCB6YBVT0
>>813
なんぼ?

815 :名無しさん:2015/08/05(水) 09:58:50.39 ID:jgqrNPxi0
スズキ車で下取を期待するな!乗り潰せ!

816 :名無しさん:2015/08/05(水) 10:35:37.35 ID:92VIMmqe0
08で32万

817 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:09:57.29 ID:92VIMmqe0
Sで走行距離は20000強

818 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:44:07.81 ID:13obaH6i0
わろた…
まあそれ覚悟で買ったし価値がなくなるまで乗り潰すわ

819 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:53:06.93 ID:N9QsLB4Q0
バン降りると
後悔するよ・・

820 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:54:32.50 ID:Us2XTdC+0
>>819
バン>ZZR>ブサときてまたバンに乗ってるスキモノもここにいます。

821 :名無しさん:2015/08/05(水) 13:15:33.38 ID:8+154WeR0
コケとかオプションとかは?

822 :名無しさん:2015/08/05(水) 14:01:21.24 ID:N9QsLB4Q0
>>820
ちょっとそれぞれ何年乗ったとか経緯詳しく教えてw

823 :名無しさん:2015/08/05(水) 14:17:43.63 ID:VetWDdk20
ワイは、バン>W650>バン
バイク仲間からフルボッコ

824 :名無しさん:2015/08/05(水) 15:59:15.89 ID:3w34nQ6S0
浮気しても元の鞘に収まるってのはスゴイわ

825 :名無しさん:2015/08/05(水) 19:34:41.72 ID:eeXjFLym0
なんと…結構いらっしゃるのですね。
私も水冷山賊を降りてからメガスポやSSを乗り継ぎましたが、
自分の心に正直になると、マイベスト大型は間違いなく水冷山賊でした。
丁度良くて、いつも私を助けてくれた。

今車検を前にして、戻るべきか否か悶え中…

826 :名無しさん:2015/08/05(水) 20:28:15.66 ID:cgz38bXi0
私は油冷ファイナルのSから水冷のSに乗り換えました

827 :名無しさん:2015/08/05(水) 20:45:31.11 ID:gHUQyDly0
にしても人気ねーな

828 :名無しさん:2015/08/05(水) 20:51:49.37 ID:OU7etDpv0
人気の無いバイクに乗るエクスタシー!! ≧∇≦)

829 :名無しさん:2015/08/05(水) 21:20:13.98 ID:+1f5TiLF0
自分が気に入ってれば人気不人気なんて関係ないわな

830 :820:2015/08/05(水) 21:24:33.02 ID:z4Ns4E6H0
>>822
2007〜2010 バンS
2010〜2011 ZZR1400>震災で海の藻屑
2011〜2014 ハヤブサ
2014〜現在 バンF

バンSからZZRにしたのは最速の二文字に惹かれて。
ZZRが海に消えて、また同じの買うなら…って思ってブサ。
ブサ乗りながらもどうもバンディットFが気になって、試乗会行って乗ったら欲しくなってもうた。

831 :名無しさん:2015/08/05(水) 21:30:28.18 ID:SIMPK50t0
人気がなくて値段が下がると買う時にはうれしいが、いざ乗ると、不人気で安売りされていると思うと悲しいなw
ペットショップで売れ残って処分されるペットみたいだ…

こんなことを書いていると、やっぱり最後まで長く乗ってやろうと思えてきた
今のうちにいろんなバイクに乗っておきたい気持ちはあるが、乗って損がないのはやっぱりバンかな
SSにも乗ってみたいが、やっぱりバンの方が楽だったと思うだろうし

832 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:48:32.23 ID:N9QsLB4Q0
>>830
そんなご苦労をされましたか。でも命があってまたバイクに乗れる。素晴らしいです。
んで、それぞれのバイクの満足度は如何ですかw

833 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:58:36.56 ID:L/etLtDQ0
俺はK8バン1250Sを7年乗ってGSX-S1000に乗り換えた。
下取りはパニア付で41万だった

834 :名無しさん:2015/08/06(木) 12:30:55.90 ID:LA1B0FcG0
>>832
どれ乗ってても満足してたよ。
所有感的な話ならZZRとブサは比べものにならないけどね。洗車して、磨いて、写真撮ってずっとニヤニヤできたしw

バンは「バイクに乗りたい」人には正直、箸にも棒にもかからんバイクだけど、
「バイクに乗って何かしたい」人には適してるってのが所感かな。

釣竿担ぎながら適当にぷらぷらするのが好きな自分にはお気楽極楽安楽椅子なバンが合ってたわ。
下道とか山道、獣道はバンの方が走りやすい……と思うし。

835 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:19:54.74 ID:zZzHhPw10
>>834
そしたらヤマハのMT-09トレーサーとかいいんじゃない?
850cc3気筒だけど馬力は110でバンより上だよ。

836 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:32:03.94 ID:0KLRS2ne0
>>835
いいなぁ、これ。

837 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:47:25.29 ID:3UAV7+pO0
バンで獣道か
石ゴロゴロの未舗装路で坂道なんかあったら無理だぞ
湧水とかで濡れていると空転して身動きが取れなくなる

倒してしまっても、下が滑って踏ん張れず起こせない
俺なら未舗装路=凍結路面と思って引き返す
平坦な砂地なら行くけど、砂利とかは怖いな

838 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:48:59.70 ID:3UAV7+pO0
トレーサーとかもONタイヤだから、重量以外バンと大して変わらん気がする
未舗装路ならブロックパターンじゃないと怖かろうに

839 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:59:14.86 ID:604DqcXPO
何だかんだ言って、ツーリングには
1200GSのような、なんちゃってブロックタイヤが一番だと思う
未舗装から時速180まで文句なく使える
でもバンに付けられるのってないんだよね

840 :名無しさん:2015/08/07(金) 01:11:22.52 ID:DGQo0XQm0
>>835
トレーサーじゃないけど、MT09は競争したけど
ふわわKmくらいまで互角だったよ。
バンのほうは若干余裕あったくらい。

まぁ相手が加速下手だっただけかも分からんが。
俺はあくまで付いていくのが目的だったから
全開一歩手前って感じだったわ。

841 :名無しさん:2015/08/07(金) 01:53:10.68 ID:DGQo0XQm0
ちなみにふわわくらいより上は双方出してないので分からない

842 :名無しさん:2015/08/07(金) 05:39:06.25 ID:WABSnVHG0
ふわふわ

843 :名無しさん:2015/08/07(金) 08:04:57.14 ID:8o1/y8lS0
ちょいと質問
ギアを1速に入れたままイグニッションONにすると、液晶部分にオイル警告灯マークとCHECKって表示される
Nに入ってると出てこない
これって正常?

844 :名無しさん:2015/08/07(金) 08:50:42.03 ID:gYPGwo120
>>843
N以外のギアに入っていてサイドスタンドが出ていれば「CHECK」表示じゃなかったかな?

845 :名無しさん:2015/08/07(金) 08:53:39.23 ID:gYPGwo120
補足
「CHECK」表示でもクラッチ握ると「CHECK」解除でエンジン掛けられるね

846 :名無しさん:2015/08/07(金) 09:36:55.73 ID:Mhaxr4X90
>>837
すでに2回ほど身動き取れなくなったことがあるw
なんとか脱出できたけど。

ちなみに大して懲りてないw


バン乗り潰したら次はアドベンチャー系にしておくか……。

847 :名無しさん:2015/08/07(金) 13:03:40.94 ID:uggFusT20
ふわわ〜。

848 :名無しさん:2015/08/07(金) 19:08:12.06 ID:dPo6kUQi0
キルスイッチでもチェック表示は出たはず

849 :名無しさん:2015/08/07(金) 20:34:34.59 ID:oXVSR7zp0
BT023履いてる人いる?
ライフはどうなのかな

850 :名無しさん:2015/08/07(金) 21:48:15.74 ID:Jl2gpJ2r0
初大型バイクにバンディットとGSX‐S1000Fで迷ってる・・・
近くで試乗できるとこあればいいのになぁ

851 :名無しさん:2015/08/07(金) 21:49:24.96 ID:7lmwIRLr0
>>849
フロントは約5000km
リアは7000km位はいけそう
ウネウネツーオンリーですが・・・

次はロードスマートVにしてみようかな。

852 :名無しさん:2015/08/07(金) 21:59:04.51 ID:dPo6kUQi0
>>850
スズキのファンライドフェスタがある
もう半分近くは終わったから、残りの会場が近ければ参加してみるとよい
GSX-S1000は絶対用意されているが、バンは会場によってあるかどうか分からん
広島はあったが

853 :名無しさん:2015/08/07(金) 22:03:58.76 ID:7lmwIRLr0
>>850

タンデムするならBanditだけど・・・

普通ならGSX-S1000Fに決まりでしょ!
あれはイイ!

自分はあえてBanditに乗り続けますが!

854 :名無しさん:2015/08/07(金) 22:30:25.62 ID:Jl2gpJ2r0
>>852
一番近い会場で片道300kmだった、日帰りキツイ(´・ω・`)
>>853
やっぱり大型にするからには馬力が一番だよな!
とか思ってたんだけど逆に言えばそれ以外は見た目含めてバンディットが好みなんだよね

855 :名無しさん:2015/08/07(金) 23:53:41.93 ID:ZwhqXpkk0
>>854
峠で遊ぶことが多いならGSX-S

高速使って楽々ロンツーが多いならバン


どっちにしろGSX-Sは回さないと面白くないし。

856 :名無しさん:2015/08/08(土) 01:21:41.29 ID:lkUxUxgJ0
>>845
サンクス!
他のバイクだとそんな事なかったから、ちょいと不安になってしまった

857 :名無しさん:2015/08/08(土) 03:02:45.90 ID:ypyigxZO0
<お知らせ>
バイク車種・メーカー板では、その目的が一目でわかるようにローカルルール欄に
案内を表示することについて話し合いをしております。


--------
【バイク車種・メーカー板@2chローカルルール】
■バイクメーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外のバイクにまつわる話題はバイク板へ
--------

このような関連スレへの案内は、ペット大好き板はもちろん運営の各板でも
普通に行なわれており、来訪者を適正なスレへ誘導したり、板違いなスレが立つことを
ある程度抑制しております。

これら一番最初に設定するローカルルールについての賛成・反対を含め、
広く意見を募集しております。
反対意見の方も具体的にわかりやすい反論がいただければと思います。

下記スレで行っておりますので是非ご参加下さい。
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438213291/164-

858 :名無しさん:2015/08/08(土) 05:54:32.89 ID:MUJB1+h20
>>851
履いたことないでしょ?

Rで13000kmは保つ。(保った)
Fはその時点で2分残。
可もなく不可もなくいいタイヤだと思う。

859 :名無しさん:2015/08/08(土) 06:20:00.69 ID:mbOn3QPX0
キャンディダーリングレッドのタッチアップペンてないのですかね?
または近い色をご存知の方いらっしゃいます?

860 :名無しさん:2015/08/08(土) 06:20:50.26 ID:Nj2IxOob0
>>858
タイヤの持ちなんか80%乗り方だよ。ちょっとスラロームの練習でもしたら3000kも持たないしね。
よって、こればかりは人に聞いても判らないと言うこと。

861 :名無しさん:2015/08/08(土) 07:23:53.87 ID:MUJB1+h20
>>860
まぁ、そうなんですけどね。
奥多摩周遊の赤いザラザラばかり走ってれば
10000kもたないだろうし。

サーキット等皆無
高速道路多用
その後山道(大して攻めません)
あとは田舎道流す
こんな感じで1回600km前後
体重85kgが一人
これで楽に1万はもちます。

862 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:20:35.08 ID:+aG4vX4K0
バンで隼祭り行ってもばれないかな

863 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:25:31.46 ID:L92e3OXo0
>>862
情景を想像して吹いた

864 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:39:47.02 ID:NjIMsqDd0
『隼』ってデカイステッカー貼っときゃばれないだろ。なにか言われたら、「カスタムです!」って言い張れ。

865 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:45:36.22 ID:nQrz29o40
雀って貼っとけ

866 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:50:57.84 ID:USSaCcy50
「ダイエットしました」

867 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:51:51.38 ID:W/eobk920
>>859
現行マツダアテンザの赤が近いよーな気がする。

あとはキャンディアンタレスレッドかマーブルイタリアンレッドを薄めるとか。

868 :名無しさん:2015/08/08(土) 09:57:17.60 ID:r72UaKNP0
ハヤブサ、バンディット仕様とかド変態やないか

869 :名無しさん:2015/08/08(土) 10:46:27.81 ID:RTTbCPvA0
日帰り高速ツーで、皆は高速はトップ何千回転くらいで「巡航」してる?
ステージは日帰り500キロとかで。
3500回転のぬふわ辺り?それとも4300回転のぬうわ辺り?

870 :名無しさん:2015/08/08(土) 11:00:26.98 ID:m4A62Uu20
ぬわわ〜ぬふわぐらい
後ろを気にしながら長時間走りたくないし

871 :名無しさん:2015/08/08(土) 11:09:04.46 ID:6I2vg0yo0
6速3500回転付近で概ね100q/h前後
一般道では2000回転付近で走っているから、高速で3500付近でずっと走るのはなんか慣れない
慣れないというか回転数が高くて落ち着かないという感じかな
7速、8速が欲しいくらいw

872 :名無しさん:2015/08/08(土) 11:13:17.16 ID:W/eobk920
同じくぬわわ〜ぬふわくらい。ポリスマン気にして走るのも疲れるしね。
追い越しの時にぬうわ〜ぬえわくらい出すこともあるけど。

あと5000回転超えると燃費一気に悪化するんだもんよ。

873 :名無しさん:2015/08/08(土) 17:06:01.94 ID:tccMfWtn0
ちょっと前に話題になったシートを高くするのやってみました!

Loの頃は住宅街での直角カーブ(教習所のクランクみたいな走り方)の時、ハンドルが切れ込む癖が気になっていました。

Hiにしたらそれが無くなりました。それだけでももうけもの。
足つきはさほど変わりませんね。Loだと平らなシートがHiにすると足つきの為か凸になるからでしょうね。
その分シートの座り心地は悪化しますが、シートにどっかり座るのではなく、セパハン程ではないにしろハンドル荷重とニーグリップを意識すればお尻が痛くなることも無いですね。

切れ込みだけではなくバイクそのものが小さくなったような感覚です。
バンディッドはマスの集中化を感じられるバイクですがHiにすると一段とミッション部分にマスが集中している感じが強調されますね。

Loの頃は散々試してリアのプリロード3だったのですが、Hiにしたところやたらと突っ張る感じがして、リアプリロード2に落としました。

たった2cmの違いなのに別のバイクに乗り換えたくらい違いが出たのには正直驚きました。
只で出来る癖にやたらと効果の大きいカスタムですよ!

正直お奨め!!(やった結果Loの方が良いという人もいるでしょうが、試してみる価値はあると思いますよ)
※ただ、車のシートリフターみたいにもっと簡単ならいいんだけど何気に20分位かかったのがネックですね(慣れればもっと早い?)

874 :名無しさん:2015/08/08(土) 17:23:27.86 ID:L92e3OXo0
試してみたいけどこの炎天下で「また戻すかもしれない作業」をする気には
なれんなぁ…(-_-;)

875 :名無しさん:2015/08/08(土) 18:51:22.01 ID:NjIMsqDd0
夏は地獄。

876 :名無しさん:2015/08/08(土) 19:04:34.57 ID:0LRZdC+y0
165の股下65〜67の俺にとっては
その2センチはエベレストよりも高く遠い

877 :名無しさん:2015/08/08(土) 20:01:53.39 ID:mbOn3QPX0
>>867
おおお、僕もマツダのCX−5が一番近いかと思ってたのです。
これでタッチアップしてみます。
アザース!!

878 :名無しさん:2015/08/08(土) 20:15:45.85 ID:6I2vg0yo0
167股下75cm程の俺だが、Low位置でシート裏のゴムブロックを薄く切って5mmほどシート高を下げた
175cm位の人より足が10pほど短い…情けない

879 :名無しさん:2015/08/08(土) 20:36:13.80 ID:qMjVgHFR0
身長はどうしようもない
俺はもう少し高くしたいけどツアラーとしては妥当なシート高だとも思う

880 :名無しさん:2015/08/08(土) 21:04:54.64 ID:biG29CUuO
本気で長距離をかますなら、4千回転120マホで2時間毎休憩ペースだね〜、郊外&深夜なら140マホだけど。
片道300キロ以上なら、スピードよりもいかに疲れず長時間走り続けるかの方が、結果的に速かったりする。

881 :名無しさん:2015/08/08(土) 21:17:53.25 ID:fSUFZwL80
真帆タソハァハァ

882 :名無しさん:2015/08/08(土) 21:21:47.74 ID:6I2vg0yo0
メータ誤差10%として、絶対に捕まらないようにするにはメータ読みで制限+20km/hくらいかいな
覆面パトばかり気を付けていても、極まれにレーダーパトが潜んでいることもあるから油断できん

883 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:25:57.84 ID:GCoSv/ZJ0
それは余裕で捕まるわ

884 :名無しさん:2015/08/09(日) 01:09:22.81 ID:j9NF90HG0
真帆タンハアハア

885 :名無しさん:2015/08/09(日) 11:10:49.44 ID:VpEWBqsF0
高速で後続車が居ない時に、6速60q/hからフルスロットルで100q/h付近まで加速を試してみた。
さすがにちょっと苦しそうだったw

その位でないとフルスロットルなんかできる機会は普通ないからな。

886 :名無しさん:2015/08/09(日) 12:32:51.69 ID:oOEgMIEc0
高速100km/h前後で苦しいって
どこか壊れてない?

887 :名無しさん:2015/08/09(日) 15:21:03.78 ID:J+/zOz640
マイル表示やも。

888 :名無しさん:2015/08/09(日) 15:33:49.69 ID:Ne/AvnjP0
ノッキングしそう..

889 :名無しさん:2015/08/09(日) 15:41:13.59 ID:VpEWBqsF0
>>888
フルスロットルにした瞬間ノッキングしかけた

890 :名無しさん:2015/08/09(日) 16:19:35.16 ID:+RjW7ENW0
>>885
合法的に考えると高速道路料金所出たあと位かな?
フルスロットル

891 :名無しさん:2015/08/09(日) 16:34:31.93 ID:VpEWBqsF0
>>890
普通の本線で周りに車が居ない時に60q/hまで落として、
フルスロットルで100q/hになるまでやっただけ
フルスロットルに出来るのはほんの2、3秒だけ

892 :名無しさん:2015/08/09(日) 18:20:32.90 ID:VIMJtk9t0
FIだから一瞬ノックしても燃調して抑えるでしょ?
フルスロットルと言ってもECUが制御しちゃってるから微妙だよねw

893 :名無しさん:2015/08/09(日) 19:04:54.86 ID:AJrL9r/t0
箱根の大観山のイベント行ってきました。
SとF合わせて8台くらいみたかな。
無印は・・・

894 :名無しさん:2015/08/09(日) 19:24:24.18 ID:j9NF90HG0
>>893
白が数台いた

895 :名無しさん:2015/08/09(日) 20:45:25.10 ID:881TsEkg0
ノッキングとスナッチング
だれかたのむわ

896 :名無しさん:2015/08/09(日) 21:57:39.42 ID:u3lyOjh/0
FIのバイクってノックセンサー付いてないの、クルマはノッキングを感知したら点火時期遅らせるようになっているけど、
バイクのFIってまだまだ発展途上なんやな

897 :名無しさん:2015/08/09(日) 22:04:26.94 ID:+RjW7ENW0
>>896
発展途上ではなく、付けるほどではないからです。

898 :名無しさん:2015/08/09(日) 23:41:01.51 ID:91VMYcuk0
秩父→雁坂→奥多摩→上野原→さいたまって走ってきた!
バンFを4台、Sを1台見かけたよ
こんなにバンを見たのは初めてだ

899 :名無しさん:2015/08/10(月) 00:03:32.55 ID:irncPutq0
>>893
起きれなくて行かなかったんだけど、
面白かったですか?

900 :名無しさん:2015/08/10(月) 01:03:46.13 ID:quBHZMau0
>>899
自分は目的が有ったから行ったけど、全体的にはそこそこかな?
体験型は良さそうだったね。しなかったけど
規模は小さかったけど普通に利用した人たちはすごい迷惑だっただろうね。4輪はとくに。

帰りが下道で帰ったんだけど地獄だったね。Fでサブファン回ったのはじめてみたよ。

901 :名無しさん:2015/08/10(月) 01:29:44.74 ID:aAfvxW+D0
>>900
小涌谷駅周りだと快適だった
ちょっと信号で詰まった程度

902 :名無しさん:2015/08/10(月) 15:03:57.71 ID:SEc7Tolj0
社外マフラーに替えたら4000回転以上でアクセルを戻すと
アフターファイヤー?ポンポンて音がします。
異常でしょうか?

903 :名無しさん:2015/08/10(月) 15:07:31.97 ID:p1eTyxnQ0
社外マフラーがアフター吹くのはふつうです

904 :名無しさん:2015/08/10(月) 15:07:59.92 ID:35WzZZKU0
異常ではありません。

905 :名無しさん:2015/08/10(月) 15:09:51.67 ID:aAfvxW+D0
メーカーわからんけど普通でしょう
開発期間とか値段相応程度でしょうし
問題点の拾い方、割切り方も値段相応でしょう
商品ですから

906 :名無しさん:2015/08/10(月) 15:54:56.19 ID:7syDxcj10
二次エア塞げば消えるよ

やり方はググれ。

907 :名無しさん:2015/08/10(月) 18:32:56.76 ID:SEc7Tolj0
>>903-906
みなさん有難うです
なんかホッとしました^^

908 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:11:57.59 ID:k0rZez4v0
俺のもたまにパン!って爆竹くらいのデカい音がなることがある
相当高回転でシフトダウンした時だけど

909 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:43:16.13 ID:JuWgbgYY0
それ多分爆竹

910 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:44:08.20 ID:93qCm3cO0
社外品は、基本そんなもん。でも、よか!

911 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:06:38.51 ID:aAfvxW+D0
パンパン音するとか、社外品に変えたんだぜ感の演出には好都合
実際に問題あるとしても、対処しない方が良い
工数もうくし

912 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:51:42.22 ID:k0rZez4v0
2次エアキャンセルで画像検索していたら妙なものを見つけたw
ttp://ameblo.jp/germ-s/entry-11611274005.html
艶の具合が魚みたいで

913 :907:2015/08/10(月) 20:57:38.30 ID:SEc7Tolj0
ちなみに◯◯クサーフ社です^^

914 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:03:42.38 ID:H7suHnaG0
テックサーフ
アクラポビッチ
デルケビック

3大パンパン

915 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:38:13.92 ID:LnbTmz0S0
ヨシムラは?

916 :名無しさん:2015/08/11(火) 09:03:20.00 ID:pKsVLnSd0
ボンボン

917 :名無しさん:2015/08/11(火) 10:41:02.78 ID:2NFqU8m70
LEDバルブ新しいの出たね!
これFに着くかなぁ?

918 :名無しさん:2015/08/11(火) 10:43:18.94 ID:2NFqU8m70
書き忘れ、これです

http://www.protec-products.co.jp/products/lb/

919 :名無しさん:2015/08/11(火) 12:40:15.47 ID:H7suHnaG0
FAN付きなんか使えねぇ

920 :名無しさん:2015/08/11(火) 16:26:15.00 ID:HK7YWKdb0
>>919
LEDは発光効率のために低温駆動させなきゃ寿命と輝度が著しく下がるんだけど
ファン無しで安定動作するバルブってあるの?

921 :名無しさん:2015/08/11(火) 17:58:21.00 ID:kqrIY4Gh0
>>912
うろこみたい
バンで何がしたいんだろうな。

922 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:33:12.68 ID:a2F1u+lL0
うろこに見えると、口が伸びた鯉みたいに見える
マゴイバンディットにできそうだw

923 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:48:51.12 ID:r6y+qA+l0
FがSの顔だったらなとちょっと思う

924 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:55:31.77 ID:DdW3C3/W0
基本、そこら辺はノーマルがマスト。

925 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:05:18.23 ID:a2F1u+lL0
逆にSがFの顔だったらなと思う
そうだったらSを買っていた
言っちゃ悪いが、Sのライトってチョウバエの羽の形に見える
もうちょっときれいなので言えばスズムシ

926 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:57:58.55 ID:l81Obdp/0
由緒正しい油冷ファイナル顔やで。

927 :名無しさん:2015/08/11(火) 22:15:50.90 ID:Hcf5ZkHi0
>>925
顔しか違わないのに

928 :899:2015/08/11(火) 22:37:08.70 ID:gsqhwNpV0
>>900
サンキュー

929 :名無しさん:2015/08/12(水) 05:56:51.84 ID:2ASBEQIm0
>>920
FANが問題
消費電力抑えるのに余計なデバイス動かすって。
軸受けもスリーブなんだか流体なんだか知らんが
防水ったっておおかたoリング嵌めただけ。
シールの分リスクが大きくなる。
FAN壊れたら使い物にならなくなる。
どーせ補修部品でFANだけって売らないから。

930 :名無しさん:2015/08/12(水) 06:08:02.02 ID:bF9bWbqG0
>>920
各メーカーがファン無しでの冷却を必死に開発してる時代に
いまどきファンついてる古風なLED買う奴なんていないだろ

931 :名無しさん:2015/08/12(水) 07:51:56.93 ID:yb3AiqA50
ファンが必要なくらいの熱が出ている時点で100%の明るさじゃないと思うんだがなw
まぁ誇大説明したい気は分かるけど

932 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:41:18.78 ID:MrUq53MG0
>>798
遅レスですが
私も新車で買って500km弱走行したので、チェーンルブを注油しようと思い
センタースタンド立ててリヤタイヤを空転させたらシャーという引きずり音が・・
1か月点検の時にショップに言ってみる。

933 :名無しさん:2015/08/13(木) 08:02:45.24 ID:wsXidvHq0
近くに半ズボンの勝俣が居ると

934 :名無しさん:2015/08/14(金) 14:29:06.32 ID:iT5+22eZ0
ミニクーパーめっちゃ速い
バンfと同じくらいの加速力でビビリミッターが先に発動した
オートマかな?オートマであの加速だったら恐ろしいわ

935 :名無しさん:2015/08/14(金) 15:20:39.21 ID:Cd5+HU2w0
>>934
それいじってるから

936 :名無しさん:2015/08/14(金) 15:37:14.98 ID:/CXNQjMm0
クーパーSは速いけど、流石に加速で負けることはないだろ。


時速100kmからの加速ならクーパーのが速いかもしれんが。

937 :名無しさん:2015/08/14(金) 15:50:51.14 ID:iT5+22eZ0
たぶん80,90キロくらいからの加速かな
ついていこうと思ってアクセル回したらフルスロットルまで行ったからびっくりした

938 :名無しさん:2015/08/14(金) 16:54:24.34 ID:UgoPkFYz0
6速でその速度からの加速なら普通に負けると思う

939 :名無しさん:2015/08/14(金) 20:03:09.76 ID:m+h5OD710
某ブログから引用

クーパーSの場合
0-100キロ加速は7.4秒
0-400m は 15秒台で
最高速度は215km/h

このデータの正確性はわからんが
どのステージにおいてもバン圧勝かな

940 :名無しさん:2015/08/14(金) 20:56:59.59 ID:Ko4d9mp60
普通シフトダウンで再加速でしょ?
AT車だと自動でキックダウンしてるっしょ?
それと同じだよね
小排気量や2スト乗ったことあるならパワーバンドに
乗せる癖が付くんだけど最初から大型な人には
無い習慣なのかな?

941 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:17:25.85 ID:JLpA4x6d0
公道で量産四輪車に負けることなんてあるか?
GT-Rやランボルギーニ相手ならわかるけど

942 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:17:46.28 ID:jDDw2IuN0
6速だったんでしょ
普通はその辺の量産車には負けないよ

943 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:22:07.65 ID:qjm6eODG0
>>939
お勉強は得意なんだねえ

944 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:36:54.64 ID:tOwSr3+m0
競走には興味ないかな...
確かに速いバイクだけど
そういうバイクじゃないし

945 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:49:04.31 ID:MNkCYYzp0
>>944
でたー
負けた後こういうことを言うやついるわwww

946 :名無しさん:2015/08/15(土) 00:21:17.43 ID:ihUmxIF+0
>>945
おまえはまず賞金を用意しろ
勝負はそれからだ

947 :名無しさん:2015/08/15(土) 02:11:04.92 ID:oQszFlz/0
>>945
そうだな、君が最速だよ

948 :名無しさん:2015/08/15(土) 02:14:55.97 ID:FXRc8OL90
6速なんてオーバードライブ設定だろ
全開キックダウンした四輪に負けて当たり前

949 :名無しさん:2015/08/15(土) 04:36:42.75 ID:jlg3+caL0
ぶん回せばけっこう速いんですよ

950 :名無しさん:2015/08/15(土) 11:46:22.91 ID:gNMs4s9U0
6速じゃしかたないな。

951 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:06:10.79 ID:TkwVXYtw0
当人もビビリミッター発動言ってるじゃん

952 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:25:36.18 ID:4K31WxEw0
初めての大型バイクとして検討中なんですが、CB400SFと比べて加速はどんなもんですか?
馬力に拘るわけじゃないけれど大型乗るならやっぱり400より余裕を感じたいわけでして・・・
両方乗ったことのある方が居られればご意見お願いします。

953 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:33:42.18 ID:fvlCM1rU0
400なんか比にならん

954 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:38:20.63 ID:+7WZ08Bs0
チャリと原付くらいの差

955 :名無しさん:2015/08/15(土) 17:11:26.02 ID:YMPkm7sB0
大型バイクに付いていけないことは、ないのか。
試乗会もあるが。
加速スレを見ると!!だよ。

956 :名無しさん:2015/08/15(土) 17:25:32.68 ID:Tnk3CeffO
>>952
400でアクセル180°のパワーや加速を、バンは40〜90°で出る感じ?
剛性感もガチッとしてるし、下道も高速も全てが別物だよ
震えるような感動を覚えること間違いなし!
(要タイヤ交換)

957 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:14:18.40 ID:j4m9rYKn0
初大型なら走行性的にはオススメかな。
中古なら割と安い車種と思うし。
立ちコケのラジエター破損に気をつけて。

あとはスズキである事を受け入れられるかどうかやね。
CBから乗り換えて「え、これ大丈夫?」な症状もあるんで、広い心を。
Nランプとかハンドル切れ角とか変な音とか見た目とか。

958 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:38:37.53 ID:gNMs4s9U0
割り切りのSUZUKIだからな。 個人的には変な音と、燃料計の大からな部分が気になってたけど…。慣れた。

959 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:41:55.56 ID:4K31WxEw0
>>956
>>957
ありがとうございます。この車種を選ぶ不安はなくなりました。
あとは色とオプションでもう少し悩みたいと思います。

最初はスズキは選択肢に無かったのに実車を見たり、色々調べてていつの間にか好きになってた不思議。

960 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:47:25.09 ID:WKjIxxC+0
初めて大型にはオススメなバイクだと俺も思う。
100ps以上あってももてあますだけ。
CB(1300)は優等生過ぎて面白くない。

961 :名無しさん:2015/08/15(土) 19:09:19.17 ID:gMRS5gzd0
自分もCB400SFからの乗り換えだけど、CBのような滑らかさを期待してたら結構ゴリゴリで最初は戸惑うかもしれないけど、パワーあるから慣れればあきらかにCBよりかは乗りやすいと思うよ。
たまに知り合いのCB400に乗らせてもらうけど、車体かるくてフワフワするから、逆に怖く感じる。

962 :名無しさん:2015/08/15(土) 19:45:05.53 ID:+59/3i6k0
兎に角下がバカトルクだから乗りやすい

963 :名無しさん:2015/08/15(土) 20:00:44.01 ID:OJaXbskG0
俺もCB400SFのスペッコ2からの乗り換えだわ。大型に乗り換える当初はボルドール検討してたけど
こいつにして後悔は無いな。
てか、こいつのせいで俺は鈴菌のキャリアになった。
車もスズキ、通勤用のスクーターもスズキだ。

964 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:07:12.24 ID:Og2wZjS10
バンディットもスズキにしては優等生だからなぁ。バンディットで感染する菌と他のスズキ車で感染する菌は別物。

965 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:48:21.24 ID:Kb0XU82Y0
水冷Banditはツーリング、街乗り、峠道、何でもこいのオールラウンダーです。
二次バランサーにより、振動が少くとても快適です。
油冷は長距離ツーだと振動で手がしびれた。

966 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:07:58.18 ID:ihUmxIF+0
>>965
バランサー内蔵にしては振動あると思う

967 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:47:27.82 ID:A5GZrZm+0
実際水冷バンディットって実測100ps超えてるんだろ

ソースはワールドの目線定まってないオッサンオーナー

小刻みに震えながら
「あれは100馬力ではない…俺が乗った感覚だと…110馬力…」
と言ってたからガチ

968 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:51:27.62 ID:A5GZrZm+0
4輪のCX-5ディーゼル車がすごいトルクだと言われてるから乗ってみたら
普段水冷バンに乗ってるから別に驚きはなかった

二輪と四輪だから根本的な加速の水準は違うけど
バンディットの前へ前へと進もうとするトルク感は見事

969 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:59:52.45 ID:wrstSn4X0
>>952
400SFのパワーバンド乗った全開加速を
こっちはアクセルちょい開けたほんの一瞬でドンッ!と引き離す感じ
全開加速中の向こうからはこっちがカタパルトから飛び出したように見える
こっちは回す必要もなくちょい開けてすぐポンポンとシフトアップしてけば
向こうからはカタパルトダッシュをシフトアップの数だけ見れる

970 :名無しさん:2015/08/15(土) 23:12:56.49 ID:bBUYZcZu0
オワッタ

971 :名無しさん:2015/08/16(日) 01:01:12.91 ID:uezVbSgM0
>>970
何があった

972 :名無しさん:2015/08/16(日) 01:03:10.29 ID:rXP1b4Tx0
バンの加速は最高だけど、回転数が上がっていく間の楽しみがないからすぐあきる。
で結局トルクに頼ったダラダラ運転になるね。

973 :名無しさん:2015/08/16(日) 01:10:31.50 ID:s5GepG6h0
>>963
当然車も山賊なんだよな?

974 :名無しさん:2015/08/16(日) 02:15:17.72 ID:YW3FMQnw0
>>972
浅い

975 :名無しさん:2015/08/16(日) 03:05:36.72 ID:Qe/HT/Nv0
>>973
ソリオじゃねーーっす

976 :名無しさん:2015/08/16(日) 08:15:45.71 ID:cs1x/crx0
>>967
俺もどっかのサイトでダイノの後軸計測で
ノーマル110PSちょっと出てるの見たよ。
まぁそれでもしょせん110だけど。

977 :名無しさん:2015/08/16(日) 08:38:32.25 ID:Tl7twWjS0
この車重であのトルク、110も馬力あれば十分すぎるような
つまりこのバイクの悪いところって純正タイヤだけ?試乗したら重さ感じないし旋回性能いいし
低速での取り回しも最高だったけど しょせんちょっと乗っただけ

978 :名無しさん:2015/08/16(日) 10:58:49.50 ID:s5GepG6h0
センスタが外れやすくてうっかりしてると降車後立ちゴケというトラップが有る

979 :名無しさん:2015/08/16(日) 10:59:01.52 ID:Bh7ZC6nd0
ノーマル 105ps
フルエキ 129ps
http://www.holeshot.com/bandit_post/1250dyno08.jpg

980 :名無しさん:2015/08/16(日) 12:23:18.16 ID:YW3FMQnw0
>>978
うそつき

981 :名無しさん:2015/08/16(日) 13:56:49.82 ID:cs1x/crx0
>>978
わずかな下り勾配に頭から停車してんじゃね?

982 :名無しさん:2015/08/16(日) 14:10:12.39 ID:s5GepG6h0
>>980-981
いや、このスレでも以前から時々報告有ったけど?
他社からの乗り換え組が陥りやすいのか

983 :名無しさん:2015/08/16(日) 15:07:05.73 ID:DUkWMliq0
>>979
それ、国外仕様だね?

984 :名無しさん:2015/08/16(日) 15:37:30.95 ID:Wz8idjOw0
かつてGS1200SS、DR-Z、油冷バンSと乗り換えてきて今回もバンF(かVストロム)が購入候補だったけど、何故か違うのを買ってしまった…

『ごめんよ。まだ僕は完全に鈴菌に感染して無いんだ。こんなにうれしい事はない。
わかってくれるよね。スズキにはいつでも会いにいけるから。』

985 :名無しさん:2015/08/16(日) 16:25:36.36 ID:Uc6nXbd90
>>984
ここからいなくなれーッ!

986 :名無しさん:2015/08/16(日) 16:29:29.71 ID:HBYiaIfw0
>>984
んで、おっさん何かったん?

987 :名無しさん:2015/08/16(日) 17:18:33.92 ID:Wz8idjOw0
>>985
「私だけが、感染するわけに… 貴様の心も、一緒に連れて行く…」

>>986
ヤマハのアドベンチャー風ツーリングバイクだよ。

988 :名無しさん:2015/08/16(日) 17:36:37.31 ID:YW3FMQnw0
>>987
かまってちゃんかよ

989 :名無しさん:2015/08/16(日) 17:38:54.10 ID:fbVEy2ys0
>>987
09トレーサーか
あれ軽いんだよな
でも、店で見ても乗りたいとは思わなかった

990 :名無しさん:2015/08/16(日) 17:51:04.90 ID:NQwSdGxu0
>>972
そりゃまあ長距離乗るときはそっちの方が楽ですしお寿司。
そういう風に作ってあるバイクですしお寿司柿の葉寿司

991 :名無しさん:2015/08/16(日) 18:13:37.73 ID:iPLjd6dZ0
(≧∇≦) トレーサーは足が着かないので論外。

992 :名無しさん:2015/08/16(日) 18:30:59.83 ID:s8aZ2PTQ0
09欲しいけどバンの下取りが安いから論外

993 :名無しさん:2015/08/16(日) 19:16:11.32 ID:aFO7yYyZ0
>>982
それサイドスタンドだと思う
俺も降車して数秒後に倒れた・・・って前に報告したし

994 :名無しさん:2015/08/16(日) 20:53:33.09 ID:rXP1b4Tx0
サイドスタンドをかけて庭にとめておいたら、翌朝土にめり込んでひっくり返っていた。
左のカウル代2万5千円なり。
スズキのバイクは安くてイーネッ!

995 :名無しさん:2015/08/16(日) 23:02:59.38 ID:slVp2DzY0
つまりあれか サイドスタンドがちょっと外れやすいから
左側に倒しても平気なようにラジエーターを右側に寄せよう っていうコント?

996 :名無しさん:2015/08/16(日) 23:52:14.62 ID:DiMEvOoc0
俺も倒れたわ
今までのbikeは停車や駐輪時にはNだったんだけど、バンFは少しの傾斜でスタンドが外れてガシャン
それ以来必ず1速に入れてる

997 :名無しさん:2015/08/17(月) 00:02:43.48 ID:AStM7Q220
ふひひ

俺もやらかして左ミラーとスクリーンとアッパーカウルが破損したずぇ。

998 :名無しさん:2015/08/17(月) 00:26:29.03 ID:AStM7Q220
Bandit1250/S/F バンディットPart37
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439738771/

はいよ

999 :名無しさん:2015/08/17(月) 00:32:49.07 ID:AStM7Q220
自動フルバンク停車機能を標準装備!

1000 :名無しさん:2015/08/17(月) 00:33:41.00 ID:AStM7Q220
※いりません

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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