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CBR600RR PART74 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/05/25(月) 00:51:25.72 ID:JfhrsXqQ0
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRスレッドまとめサイト
http://wiki.wazamono.jp/?CBR600RR%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a4%de%a4%c8%a4%e1%a5%b5%a5%a4%a5%c8
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
CBR600RR PART73 [転載禁止]©2ch.net http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1423917342/

2 :名無しさん:2015/05/25(月) 01:22:55.53 ID:Vjonvlmq0
1乙

3 :名無しさん:2015/05/25(月) 04:16:59.37 ID:bkH3Y5sL0
バカ乙

4 :名無しさん:2015/05/27(水) 21:47:56.45 ID:IWYHxzf/0
>>1


5 :名無しさん:2015/05/28(木) 08:08:05.79 ID:fE2HrxAa0
現行トリコはボンバーマンにしかみえない

6 :名無しさん:2015/05/28(木) 08:34:34.07 ID:UMOFiTND0
そういうや前スレでカタログ請求ができないからそろそろMC云々言ってたけど
公式サイトからレプソルが消えただけやんけw

7 :名無しさん:2015/05/28(木) 08:47:43.45 ID:bBejqHvN0
14年のデザイン評判悪いけど
R25が似たようなデザインにしたきたから
これからはこういうのが流行るんだろ

8 :名無しさん:2015/05/28(木) 08:57:15.94 ID:w+N3hs2p0
10年後位には'14が一番格好よかったとか言われてたりしてな
問題は今格好良く見えない事なんだが

9 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:17:11.66 ID:bBejqHvN0
流行廃りがあるから今良いものが後になってダサく感じるのはあるけど
今ダメなものは時が経ってもダメだと思う
「味があったな」とかはあるだろうけど「一番カッコイイ」は無理

10 :名無しさん:2015/05/28(木) 09:24:36.79 ID:dUqbuF0z0
10年後には、07USaiさんが
伝説のヌートリア・ライディングで一番カッコ良かったと言われてますよ

【07USai。】CBR600RR9【へいでん】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317359345/

11 :名無しさん:2015/05/28(木) 10:39:02.71 ID:6IB6e1Dk0
anagoから変えたら次スレ検索できねーんだが阿呆かよ

12 :名無しさん:2015/05/28(木) 10:47:55.87 ID:dUqbuF0z0
ご自分の阿呆さをそんなに主張しなくても・・・

13 :名無しさん:2015/05/28(木) 13:15:15.46 ID:6IB6e1Dk0
元々過疎スレに加え見る人書く人居なくなってdat落ち

14 :名無しさん:2015/05/28(木) 13:49:56.83 ID:HmzA31yY0
つか、何でこっちに移動なの?
経緯を知らないんだが、移動する必要あんの?
ちょうど聞きたい事あったのに…

PC40のクーラントのドレンってどこにあるか分かる?
サービスマニュアルが行方不明でよく分からないんだ

15 :名無しさん:2015/05/28(木) 18:42:45.53 ID:eIBC4xMs0
じゃあ向こうに建てるか

16 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:07:09.85 ID:mfwBOt2D0
2ch管理人がバイク車種メーカー板作ったのに
何でバイク板に粘着するの?

17 :名無しさん:2015/05/28(木) 19:13:20.46 ID:n2RD62HB0
今までバイク板にいたから
新しい板に移動すべき理由がわからないから

18 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:05:22.51 ID:mfwBOt2D0
何でそれでバイク板に粘着するの?
ここが2ch管理人が作ったバイク車種メーカー板なのに

19 :名無しさん:2015/05/28(木) 20:22:44.75 ID:UMOFiTND0
黙って移動しとけよめんどくせえ奴だな
バイク板に固執して残る意味がわからん

20 :名無しさん:2015/05/28(木) 23:18:05.64 ID:CEpqMCso0
過疎ってるのに板変えたら見つからなくて来る奴減るからとかじゃないの?
板変わったかどうかなんて気にする奴少ないだろうし

21 :名無しさん:2015/05/29(金) 10:23:29.63 ID:lAvgSRNg0
車種スレが多くなってそれ以外のスレが堕ちるとかいう理由だったような
なんで過疎スレのために大多数が移動しなきゃなんねんだよ、とは思ったな
向こうを車種メーカー板に名前変えて、来たいスレがここに移動でよかったろ

22 :名無しさん:2015/05/29(金) 11:16:20.98 ID:+FXDxIH/0
>>21
そのとおりだな車種版ではなくて二輪車雑談版にするのが正解だった

23 :名無しさん:2015/05/29(金) 11:43:31.04 ID:j7Gx7ISN0
ライトLED化しました
こんなゴツいヒートシンク必要なのかとびっくり

24 :名無しさん:2015/05/30(土) 19:37:01.88 ID:I3RSKWU50
近々600RR新車で買おうと思ってる
モデルチェンジあるなら新型見てからでもいいと思ってるけど、バイクのモデルチェンジってバイク屋に情報入るのどれくらい前からか分かる人いますか?

車だとモデルチェンジの2〜3ヶ月前ぐらいからディーラーに情報来るみたいだけど

25 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:24:48.86 ID:XWQqW1H70
>>24
ドリームの担当者からは「今のところ情報がない」
レース関係者でホンダ開発に近い人からも「特に新型RRの情報聞かない」

なのでここ1年ぐらいはないと思う。
あとヤンマシの怪しい情報すらでないし。

騒音だか排ガスだかの新型規制で日本が世界規制にあわせるつーので
最速2017年に新型を出す可能性が高いのでは?と思っています。
まぁ他のメーカーが先にだしてホンダはいつものように後だしかと・・・。

26 :名無しさん:2015/05/30(土) 20:29:03.93 ID:XWQqW1H70
ドリーム担当者は車のディーラーと同じぐらいの情報かもしれません。
要は結構どんくさい・・・仕方ないと思いますけど。

27 :名無しさん:2015/05/30(土) 21:54:09.70 ID:I3RSKWU50
>>26
ありがとうございます
こればっかりはメーカー以外わからないですよね


バイク屋で見積もり貰って来ます
ちなみに国内仕様を買う予定です

28 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:09:01.77 ID:hbBSk7I60
まあまて国内仕様は止めとけ
国内仕様に乗ってる俺が言うんだから間違いない

29 :名無しさん:2015/05/30(土) 22:45:35.62 ID:nX6kERg30
公道で法定速度順守するなら国内でも必要十分やろ
逆車との値段の差はでかい
でも俺なら逆車買うけど

30 :名無しさん:2015/05/31(日) 01:51:23.04 ID:UhTQ+lTK0
国内で十分と思ってたけどクソつまらなくて結局セミパするハメになって最初から逆車買ってれば良かったって人が大勢いるんだぜ?オレ含めて

31 :名無しさん:2015/05/31(日) 02:25:11.93 ID:iQDbXHZ40
パワーそのものが問題じゃなくて、エンジン回転数にともなうパワー上昇感が不自然
スーフォアのがよっぽどスポーツエンジンに感じるし気持ちいい

32 :名無しさん:2015/05/31(日) 02:53:11.31 ID:KZjL50s00
CBからRRに乗り換えたが、ことスポーツに関してはRRのほうがええ。
前後サスが段違い。あとアルミフレーム。
基本CBはバンク角足らなくて車体に手を加える必要アリ。

33 :名無しさん:2015/05/31(日) 02:57:38.53 ID:KZjL50s00
あと腰が重い。。。切り替えしがね。
どーにもならないと思って乗り換えた。
いい意味で挙動が緩やかといえるんだが・・・。

この辺あんまいわねーやつ多すぎ・・・なんなのよww

34 :名無しさん:2015/05/31(日) 07:40:05.91 ID:omgSY4u40
国内ならレプソル除いていまは乗り出し100万切るだろうし整備一切ドリームでお任せできるからね

35 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:38:11.44 ID:3tYJnxDF0
セミパとかフルパ化してもドリームで見てもらえるの?
もちろん認定マフラーだったとして

36 :名無しさん:2015/05/31(日) 08:53:56.09 ID:hf+Uf1uv0
国内で充分とか以前に大型免許自体が趣味の世界のものなんで
せっかく大型持ってるならリッター、そうじゃなければ逆車乗っておくべきだと思う

37 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:13:33.95 ID:iQDbXHZ40
>>33
車体に関してはそりゃSFと比べるべくも無い
そこは国内も逆もほとんど変わんないからな

38 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:28:59.26 ID:mnv1N2OF0
>>34
うそーん。100万切りはありえないだろ

39 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:29:48.47 ID:HbmIlQe40
>>35
うちの近くのドリームはリミッターカットとセミパはやってくれるって言ってたよ。

40 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:33:30.55 ID:opKTDvHJ0
ホンダに乗る以上
新車でドリームで買いたいなら国内しかないけどな
ドリームで買うことがどこまで重要かと言われるとなんとも言えんけど

41 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:33:47.27 ID:XzasAHT10
サーキット行かないし、180km以上もスピード出さないし街乗り、ツーリング程度だったら国内仕様で十分ですよね?
ギヤ比も国内仕様の方が乗りやすいって聞いたし…

そんなにエンジン別物なのか…

42 :名無しさん:2015/05/31(日) 09:51:37.68 ID:hf+Uf1uv0
君がどうしても国内に乗りたい!国内じゃなきゃダメなんだ!
っていうのならどうぞって感じ

43 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:14:09.84 ID:XzasAHT10
んー
迷って来きた
逆車の中古も考えようかな
高い買い物だし後で後悔したくないし

逆車乗ってる方はメンテは基本自分でやってる人多いのかな?
遠方で中古買って近くのホンダに持ち込んでメンテとか嫌がられるかな

44 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:17:38.69 ID:hf+Uf1uv0
SS乗りなんか俺すげー俺はえーしたいのがほとんどなんだから
わざわざ去勢された国内なんか乗る意味ない

45 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:24:46.59 ID:hf+Uf1uv0
実際に300キロ出すとか出さないとかの問題じゃないの
逆車買って逆車に乗ってる俺ってすげーってすることが大事

46 :名無しさん:2015/05/31(日) 10:48:13.43 ID:W6yvMydfO
逆車ならホンダパッセージへどうぞ。
保証有りでメンテナンスも安心ですよ。

47 :名無しさん:2015/05/31(日) 11:13:26.16 ID:KZjL50s00
逆車こそ新車で買うべき。
逆車買うのは、ぶん回す、最初から峠・サーキット多様目的・・・もうわかるよね?
ただ身元がはっきりしているならいいと思う。

国内なら中古でもOK。ねらい目はポジションきつくてすぐ手放された車両。
ドリームで買うのがお勧め。無駄にきっちり整備されているw

48 :名無しさん:2015/05/31(日) 11:24:32.27 ID:KZjL50s00
>>43
使用目的とその程度のふらふらした考えなら
(別に悪い意味ではなく・・・まだ固まってないだけかと思う)
国内1000にしたほうが良い。お金あるなら逆車1000でOK。

理由は1000のほうが街乗り、ツーリングしている限り上質で楽だから。
600は割と忙しく、こまごましている、シフトやブレーキも1000のほうが質がよい。

49 :名無しさん:2015/05/31(日) 11:30:05.54 ID:KZjL50s00
なお600って回さないと速くない。
そしてうまい人ほど回せる状態を維持して走れる。
だから逆車糊は「国内存在意義が意味不明」ってなる。

50 :名無しさん:2015/05/31(日) 11:31:58.70 ID:3tYJnxDF0
>>39
ドリームでもやってくれる店があるのか!

51 :名無しさん:2015/05/31(日) 11:56:34.01 ID:6FIfk3KY0
みんな経験で言ってんの?
ネットの情報で言ってんの?

52 :名無しさん:2015/05/31(日) 12:25:08.93 ID:XiJPWlCv0
>>43
買う買わないはおいといて逆車に一度でも乗ってみるといいよ。
逆車乗ってから国内乗るとエンジンが回らない回らない
なんか壊れてるのかと思うくらい

53 :名無しさん:2015/05/31(日) 12:29:56.84 ID:C96MfdHQ0
当然ネットの情報

つうか、コニミノに惚れてこれ買ったんだが…正直乗りにくい
アクセル全閉から開けるのに気を使う
コーナーに入るときに全閉にすると立ち上がるときに開けるのを躊躇するわ
前のオーナーが乗りにくいって手放したのもわかる
セミフルパにしたら乗りやすくなるんかな

54 :名無しさん:2015/05/31(日) 12:45:45.76 ID:9snzkTwb0
ツーリングユースでフルパや逆車乗ってる人は出す出さないじゃなくて出るか出ないかの所有感だからね
国内ノーマルで乗ってた頃はどんつきに関しては開け始めリア引きずってごまかしてた
いはまセミパにしたから気にならん

55 :名無しさん:2015/05/31(日) 13:09:20.25 ID:KZjL50s00
ネットの情報に決まっておろう。

パワー云々よりそこが国内最大の弱点と思っている。
高年式になると少しは補正されているけど、それでも出る。
5000〜6000rpmあたりがやっかいかな。
集中してサーキット走っていてもトンって前に出るレベル。
パワコマ等で補正するしかない。

なお職業ライダーでも「素人のアクセルワークじゃ厳しい」だとさ。

56 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:50:29.40 ID:XzasAHT10
600RRじゃないけど、現行のCB400SFを試乗してきた
自分にはこのくらいの性能がちょうどいいので、600RRは国内仕様を買う事に決めた

国内仕様はCB400SFより動力性能はさすがに上ですよね?
400でも性能出せる気がしない

57 :名無しさん:2015/05/31(日) 14:54:16.29 ID:o2EMhBqQ0
国内も7000回転くらいまでは逆車と大差ない
その上のおいしいところが伸びない
あと、国内の低回転でのドンつきは抜けのいいマフラーに変えると多少改善した

58 :名無しさん:2015/05/31(日) 15:23:24.87 ID:3tYJnxDF0
NSR250Rに一番ハンドリングが近いマシンが600RRだと聞いて気になってます
ハンドリングに関してはきっと逆車も国内も変わらないだろうし、
国内にしてもNSRよりパワーあるみたいだから国内で充分かなと思ってたのですが
NSRから乗り換えた人はどういう感想なんですか?
ちなみに自分は元'92NSR乗りです、MC21と言ったほうが通じるのか

59 :名無しさん:2015/05/31(日) 20:04:38.57 ID:+jL6x+K90
>>58
凄い定番だけど、
NSR>600RR
・ちょっと重い
・タンクがデブい
・全開くれるとフラットに何時までも加速する
・結構曲がる
・ポジションが天国

600RR>NSR
・超軽い
・原チャリ並みに細い
・フロントから吹っ飛びそう
・スイッチ的な加速が気持ちいい
・Nチビに乗り替えた感じのポジション

60 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:24:16.35 ID:U0ROw/j90
>>59
不等号逆?

61 :名無しさん:2015/05/31(日) 21:29:30.49 ID:aqcj/8T/0
Vガンマからこのバイクに乗り換えたけどエンブレに慣れるのに大分時間掛かった

62 :名無しさん:2015/06/01(月) 00:59:18.76 ID:WKrc6pUi0
>>60
不等号じゃなくて乗り換えた矢印かね、これ。

63 :名無しさん:2015/06/01(月) 06:15:23.73 ID:OqH8MHo60
tsrだと現行フルパワー化出来てるんかな?
goobike見てたらそんなような記述になってたけど

64 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:15:58.03 ID:3SWpbCgL0
TSRだとやってくれるだろうけどカムシャフトまでメニューに入ってっけ?

65 :名無しさん:2015/06/01(月) 12:48:21.83 ID:LtW0hj6M0
オプションでやってるみたい

66 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:09:10.49 ID:cRoTIO080
05年乗ってセミフル仕様(配線加工済)だけどカム変えたらECUは?

67 :名無しさん:2015/06/01(月) 22:51:20.23 ID:bz/+HphaO
>>63
セミフルパワー化だろ。

逆車と同じフルパワーにするには
逆車の部品と全く同じにすべて交換しないと厳密のフルパワーにはならん。

68 :名無しさん:2015/06/02(火) 03:03:35.75 ID:vX33WFTM0
>>67
あーまあそんな感じですかね、仮に現行国内3割増でも海外の馬力に届かないですし

http://www.tsr-shiroko.com/customize/fullpower/

カムシャフト分はここに入ってるのか入ってないか不明

69 :名無しさん:2015/06/02(火) 06:39:05.74 ID:BylXkNgr0
おまえは日本語が読めんのか?

70 :名無しさん:2015/06/02(火) 07:17:17.29 ID:CHk//Sh/0
TSRだとノウハウもあるだろうし、いいかなぁとは思うが・・・お高いなぁ。

DogHouseのリミッターカットセットかなぁ。。。3万。
ホントリミカのみなんだよね。
0マップってノーマルマップってことか?
しかしこの人うまくてワロス。タイヤとかBT023でこの走りするの・・・ありえんw

71 :名無しさん:2015/06/02(火) 08:01:17.59 ID:2xu2xe0P0
教えてほしいのだけど
CBR600の国内でハイサイドで事故ることあります?

今250乗っててアクセルの開け閉めが雑なんで
そういう運転だとハイサイド起こすと聞いたのですが。

72 :名無しさん:2015/06/02(火) 10:56:27.27 ID:gkjdFZi2O
ハイサイドってグリップが流れたり回復したりが一瞬でなるものだから
車種関係ないだろ。
400でも1000tでもなるだろ。

73 :名無しさん:2015/06/02(火) 11:22:43.23 ID:axlq2cCg0
>>72
250乗ってるけどならんよ?

74 :名無しさん:2015/06/02(火) 11:36:11.50 ID:8MVoZ+uf0
>>73
攻めて無いからやろ

75 :名無しさん:2015/06/02(火) 13:23:48.23 ID:t9omxOcg0
50ccだってハイサイドは起きるに決まってんだろ…

76 :名無しさん:2015/06/02(火) 14:54:57.18 ID:oPbxL0O90
関東でセミかフルパワーに持ち込みでしてくれる所ってどこがありますか?
船橋は知ってます

77 :名無しさん:2015/06/02(火) 16:26:13.97 ID:Fqky1Tsr0
国内仕様の(セミ)フルパワー化って、そんなに難易度の高い作業なの?
カムとかインシュレータとかマフラーとか、交換すべき部品は知られてるんだろ?
まともなバイク屋ならどこでも出来そうな気がするが…
それとも、ECUは国内仕様でいく人が多いだろうから、燃調が難しいのかな

78 :名無しさん:2015/06/02(火) 16:58:34.46 ID:HtK/s7Pq0
パワコマとか入れたらドンツキ消せる?
フルパワーは必要ないけどアクセルを開けたときにガクッて来るのを消したい
マフラー変えて若干改善したけどまだまだ辛い

79 :名無しさん:2015/06/02(火) 17:19:58.57 ID:fMZkXcKs0
>>78
T-REVアルファ入れたらかなり良くなったよ

80 :名無しさん:2015/06/02(火) 17:41:57.42 ID:2uF2LRvI0
セミ、フル化は技術的には出来ても作業を受けてくれない所が多い

81 :名無しさん:2015/06/02(火) 17:49:32.72 ID:i+CnjY3g0
モトバムはやってくれへんの?

82 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:27:28.55 ID:/WDIsA260
関東ならオートショップスガハラとか
福田がレースしてるチームの店

83 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:29:24.58 ID:o85PTJ/80
その部品代やら労力を逆車購入資金にまわしたらよかったのに

84 :名無しさん:2015/06/02(火) 18:32:09.27 ID:Nu1eMQAf0
>>76 ハルクプロとかどう?

85 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:06:21.29 ID:q0r2MV540
>>71
本当にバカみたいにアクセル開ける奴じゃないとハイサイドまではいかない

86 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:18:13.09 ID:k39JLlxx0
国内仕様はサーキットだったら逆車には敵わないだろうけど、ジムカーナとか峠とか直線が少ない所だったら国内仕様で逆車に腕があればついて行けると思う?

87 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:29:14.43 ID:liPz74k60
>>86
そんなのレベル次第。
上級ともなれば事務だろうが峠だろうがミニサも逆車しかいない。
逆に言えば初級、中級なら国内でもおk。

フルサーキットなら初心者でも逆車を薦める。

88 :名無しさん:2015/06/02(火) 20:53:47.99 ID:JWe/TCKI0
とっとと国内仕様とか止めて欲しい。

公権力にベッタリのホンダには期待出来ないけど・・・

89 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:04:30.85 ID:lFF5hJk30
国内仕様を買う奴の罪は重い。
国内仕様を買ってセミフルやフルパにする奴の罪は万死に値する。
メーカーを甘やかす片棒を担ぐのは止めろ。

90 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:36:16.48 ID:t9omxOcg0
>>87
事務は実は逆車は少ない
パワーの問題じゃなくて、どうせ選んだマシンを徹底的に弄るからベースがどっちでも関係無いとか、偶々手に入ったのが国内だったとか、理由は色々だが

91 :名無しさん:2015/06/02(火) 21:38:44.14 ID:t9omxOcg0
>>79
T-REV良いって聞くな

92 :名無しさん:2015/06/02(火) 23:07:02.69 ID:gkjdFZi2O
ジムカーナなんて最高速まったく使わないだろ。
逆車も国内も同じだろ。

サーキットでも最高速が180以内なら逆車も国内も腕があるやつが速い。

あと、リミカやセミ、フルパ化って一応整備不良になるんだろ?

93 :名無しさん:2015/06/02(火) 23:55:56.46 ID:ZxNECqKu0
この人のは逆車だね
https://www.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q4o0

94 :名無しさん:2015/06/03(水) 00:49:43.35 ID:VUlYA7Nm0
国内ABS付でフルパワーにする場合、エキパイってどうしてますか?

95 :名無しさん:2015/06/03(水) 03:22:34.14 ID:O+5vCRnI0
>>92
tsrの場合は一応車検問題ないって書いてあるね

http://www.tsr-shiroko.com/customize/fullpower/faq.html

96 :名無しさん:2015/06/03(水) 05:57:56.71 ID:RuYOlh+g0
>>92  まてw180までの加速もぜんぜん違うだろw

97 :名無しさん:2015/06/03(水) 07:00:38.11 ID:ZPxVpzcf0
お前らブレーキパッド何使ってる?
足回りリフレッシュするからお勧め教えて。
二ヶ月に一回ミニサ行くけどメインは街乗り用途。

98 :名無しさん:2015/06/03(水) 07:38:31.43 ID:M0nRzNVP0
べったりというか若干グレーな逆車を業界最大手のホンダが大手を振って出来ないと聞いたが。
パーツ供給には恩恵を受けてるだろうに。
ちなみにパワー規制はないから次のモデルはマシになるでしょ。

99 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:07:25.69 ID:zo/yfaIP0
国内のドンツキなんとかしたいなぁ・・・
と思ってたらT-REV系がよさそうだね。

んで高いなーってさがしてたらKTMにぶち当たってさらに
日産、トヨタからあるではないか・・・トヨタにいたっては800円程度ww

ちょっと試してみるわ。

100 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:22:02.20 ID:IYCHXiUo0
800円程度なら試す価値あるよね
申し訳ないけどレポヨロです

101 :名無しさん:2015/06/03(水) 08:58:21.10 ID:aG2jUsE40
T-REVとT-REVアルファはかなり違うみたいよ
T-REVは人によって体感にバラつきがあるけど
アルファで不満を出した人はいまのところいないって
店の人が言ってた
もちろん値段も違うけどね

102 :名無しさん:2015/06/03(水) 10:33:13.57 ID:bQJR4H3i0
国内と逆車両方乗ったことあるよ。
個人の感想だけど、キチガイじみた走りをしないなら公道ではたいして差はない。
9000rpm位から上で違ってくる感じがあるけど、2速でそれ以上回したら100km/h超える。
正直そんな回せない。

重さとか足回りは一緒だからコーナリングは十分楽しめる。

パワーはいらない、公道で節度を持ってヒラヒラパタパタできるSSが欲しいって言うなら国内もありだと思う。
上の人も書いてるけど180km/h以上出るサーキット行くなら逆車一択。

あぁ、直線番長やりたいならリッターSSとかメガスポのほうがいいんじゃない?

103 :名無しさん:2015/06/03(水) 11:38:11.27 ID:pYp3uBSJ0
常用域での国内の問題はドンツキ位だろ

104 :名無しさん:2015/06/03(水) 11:45:36.36 ID:plVhzTec0
>>102
同意
バイカーズステーションで国内仕様をセミフル化した号を持ってる
国内・セミ・逆車の馬力グラフが載ってたけど、8000rpmまではほぼ同じか、国内・セミの方が僅かに上の時もあった
俺のは逆車で、早朝に人通りのない道路をそれなりに速く走るけど、相当長い直線でなければ、8000rpmまでしか使わないな

105 :名無しさん:2015/06/03(水) 16:40:50.83 ID:InHsQahc0
>>97
zcooのtypeCおすすめ。
握るほどに効くのでコントロールしやすい。
メタリカのspec3も似たような感じだけどメタリカはドライ向き。
握り始めの立ち上がりはzcooの方が効く、コントロール性はメタリカの方が僅かに上かな。
雨だとディスクが乾くまで全然効かないけどzcooの方がマシ。

リアはカーボンロレーヌのRX3意外と良いよ。
不意なロックしにくい(強く踏めばロックするけど。
安いし。

106 :名無しさん:2015/06/03(水) 23:52:05.25 ID:RuYOlh+g0
グラフ上はともかく実際に乗って開けていくと5000から8000の常用中回転でもだいぶ違うよ、速さよりもなにより運転の気持ちよさがぜんぜん違う

107 :名無しさん:2015/06/04(木) 01:54:03.99 ID:DJ04TMP+0
>>93
国内だよ
何を根拠に断言してるんだか

108 :名無しさん:2015/06/04(木) 12:54:37.14 ID:x2TTAvib0
志賀さん国内だったよね?
まあ、ECUやらなんやら変わってるし、50丁以上の馬鹿でかいスプロケにアイドリング6000回転だったけど

109 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:29:49.16 ID:XkT4C1Mb0
逆車のマフラーに見えるけど違うんか

110 :名無しさん:2015/06/04(木) 19:39:01.73 ID:Qktei1yK0
カバー外しただけじゃね?

111 :名無しさん:2015/06/06(土) 20:32:14.45 ID:YjYDay2O0
とにかくEUと規制を一緒にする17年度モデルから逆車と同じ車両を売ってくれるんだよね?

消費税上がる前に買うからはっきりしてほしい

112 :名無しさん:2015/06/06(土) 22:43:34.72 ID:N3KLBLx60
18年からABS義務化みたいだしどのメーカーもフルモデルチェンジして17年に出すんじゃね

113 :名無しさん:2015/06/07(日) 02:41:01.07 ID:0eCoq5ZAO
ホンダだけは逆車と国内は絶対にパワーは同じで売らない。

114 :名無しさん:2015/06/07(日) 21:22:50.14 ID:W1ho2+KT0
国内仕様を少し褒めておこう。
誰も書かないからな。

国内仕様の方が排気音静かだよ。
ご近所さんの目を気にしないで暖気も出来る。
以外と大事よ、コレ。
乗ってても疲労感が全然違う。

国内仕様にリプレースマフラー付けるなら、最初から逆車の方が江戸。

115 :名無しさん:2015/06/08(月) 09:35:58.19 ID:THfc08MAO
バイクで静かなのに乗りたいなら
最初から大型バイクを選択肢から外すべき。

バイク乗らないバイク嫌いな一般人からしたら音なんてみんなほとんど一緒。

116 :名無しさん:2015/06/08(月) 21:37:10.96 ID:SC6JjtPh0
また極端なことを言う

117 :名無しさん:2015/06/09(火) 00:09:03.79 ID:ZyjPatso0
今日カタログ取り寄せたぜ
逆車狙いだけど

118 :名無しさん:2015/06/09(火) 13:18:13.36 ID:COt71cp10
小排気量の方が煩いと思うがなあ

119 :名無しさん:2015/06/09(火) 15:06:23.17 ID:kEx0JpTe0
コネクタが2穴タイプの左右フロントウインカー余ってる方いましたら譲っていただけませんか?
傷とかは気にしないです。機能すればおk。

120 :名無しさん:2015/06/09(火) 21:43:23.77 ID:PVGbydJd0
>>119
乞食か。
買えよ。

121 :名無しさん:2015/06/09(火) 23:09:57.44 ID:vhtSh6jZO
>>118
それは小排気量のやつはほとんど社外マフラーだからだろ。
しかも車検おかまいなしだ。

どう考えてもエキゾーストは排気量大きいほうがうるさいだろ。

122 :名無しさん:2015/06/10(水) 20:44:47.03 ID:ZE2iUAnI0
05PC37国内契約してきた
よろしくお願いします
ただひとつ気になったのはスイングアームが黒だったんだけど
PC37にスイングアーム黒の設定ってあったっけ?

123 :名無しさん:2015/06/10(水) 21:34:17.66 ID:ERvxS3r20
>>122 無い

124 :名無しさん:2015/06/10(水) 22:19:18.73 ID:0HSuO6400
>>122
ゾンビ買っちゃったな。

125 :名無しさん:2015/06/11(木) 01:04:59.43 ID:0sww9Fhk0
>>122
ニコイチ臭いな
RBのスイングアーム?

126 :名無しさん:2015/06/11(木) 07:55:25.24 ID:Y4MAmhZP0
PC37は全モデルで銀みたいだね。
ユーザーがカスタムで黒にしたのか?
PC40のスイングアームポン付けできるのか?

どっちにしろかなり手を加えてそうだね。。。
各所チェックしたほうがいいかも。

127 :名無しさん:2015/06/11(木) 07:55:46.75 ID:wQf5Hxj60
夜な夜なUターンの練習してるけど、難しいな
ゆっくりなら出来るけどスマートにスパッと決めたい

128 :名無しさん:2015/06/11(木) 09:57:56.92 ID:BUDQbhm40
>123-126
マジかよヤベェよヤベェよ
俺もスイングアームが黒ってPC40だよなと思いながらも
黒のがカッコいいと思って契約しちゃったんだよなぁ
通販だから到着次第確認するわ
PC40のがポン付け(?)されてるか塗装してあるだけだったらいいんだけど

129 :名無しさん:2015/06/11(木) 10:06:15.30 ID:Rft0NDgj0
アルミに塗装ならすぐ剥がれるぞ(笑)

130 :名無しさん:2015/06/11(木) 10:51:21.98 ID:EANW76ZxO
通販だとニコイチし易いよな。

131 :名無しさん:2015/06/11(木) 11:02:05.91 ID:uE0EBcXb0
>>128
走行距離とかも巻き戻しあるで。
日常的に行われてる。
エンジン周囲をよく確認して異常に汚れてるならアウトやな。

132 :名無しさん:2015/06/11(木) 11:18:41.52 ID:BUDQbhm40
>>131
一応エンジン周りやら車体の写真も送ってもらっけど「外観は」まぁ綺麗だった。
中身は分からないけど。まぁニコイチするんなら外観綺麗なのは当たり前なんだろうけど。

133 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:18:10.77 ID:SD7N2lD20
現車確認を画像だけで決めたのかすごいな

134 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:39:40.26 ID:hdD4PZyi0
>>122
いくら?

135 :名無しさん:2015/06/11(木) 12:42:45.95 ID:uE0EBcXb0
>>128
契約ってのは具体的に契約書交わしたのか?
だったら返品できない可能性もある。
特に個人間の売買なら尚更。

業者やったら説明責任で追求して売買契約無効ができる可能性があるが個人間は揉めるぞ。
それに走行に支障がないとか説明内容と著しく異なるということがないと争うだけでコストかかってマイナスになる可能性もある。
知識無いのに通販に手を出した末路やな。

136 :126:2015/06/11(木) 12:42:49.06 ID:VG6+W0TN0
>>128
ネタじゃねーのかよ!

どんなものが来ても自分でバラして整備できるとか、
面倒みてくれる知り合いがいる。
ネットで買ったモノでも見てくれる店知っているとか・・・
そーじゃないかぎり、通販突っ込むのは止めた方が・・・。

てか、そんなんでビビっているなら最初からドリームにしとけええのに。

137 :名無しさん:2015/06/11(木) 13:34:35.89 ID:BUDQbhm40
>>134
乗り出し50強

>>135
ちなみに業者な。何店舗かあるそこそこの規模の

>>136
面倒見てくれそうな店は知ってるからそんなにビビってはないけど
まぁクジひいたつもりで構えとくわ

138 :126:2015/06/11(木) 16:48:29.21 ID:FizVktPF0
>>137
良心的な店前提だが50強ならしっかりバランスして
案外普通かもしれない・・・まぁアタリがくればいいのう。

139 :名無しさん:2015/06/11(木) 19:27:03.12 ID:03iYOQpf0
USヨシムラのRS-5を国内仕様に付けてる人いますか?
車検はダメですよね

140 :名無しさん:2015/06/11(木) 21:41:57.38 ID:EANW76ZxO
通販ならクーリングオフは適用出来ないか?
まあムリか。

141 :名無しさん:2015/06/12(金) 14:17:39.69 ID:y4jRWq9K0
2、3年ぶりに車検取ります。07EU。
タイヤは初めてのBS、016プロ?

もうツーリングしかできないけど楽しみです。

もう年寄りなんでマッタリやります。

142 :名無しさん:2015/06/12(金) 18:16:10.93 ID:6kS+Mfzl0
もっと楽な車種もあるだろうに・・・わざわざ600SSのるなんて。
あと、まったりでもタイヤは絶対新しいのに替えた方がいい。

143 :名無しさん:2015/06/12(金) 19:55:49.50 ID:aU0etGJV0
半袖短パンで乗ってる人いた!
みんなそんなかっこうで乗ってるの?

144 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:13:05.66 ID:UOa5HCb+0
フレームに膝あたってるから普通のGパンでも俺はあつくて無理だわ

145 :名無しさん:2015/06/13(土) 01:23:23.94 ID:maebP04H0
オクでPC37のスリッポン探すと03-04とか04-06て色々表記あるけど
実際のところ03-04と05-06で違いあるの?

146 :141:2015/06/13(土) 04:12:57.84 ID:1uNhg8HT0
>>142
書き方が悪かったかな?
ナンバー切ってたのを車検取るってことです。
タイヤは新品です。
本当はS20にしたかったけど、お金の関係でW

久しぶりなんで楽しみです。

147 :142:2015/06/13(土) 09:42:13.66 ID:IdOf0Dw/0
なるほど。こちらこそ失礼。
016って昔のイメージが・・・
いまだに新品売っているんですな・・・。
2ヶ月前ぐらいに4年前のPR3でズルってたこ踊りしたもんでツイツイ。。

148 :名無しさん:2015/06/13(土) 12:17:20.12 ID:oLyBeqz60
>>145
03と05で取り付け部分が違うから付かないよ。

149 :名無しさん:2015/06/13(土) 15:16:09.60 ID:maebP04H0
>148
dクス
同じような見た目してんのに細かいとこ変えやがって

150 :名無しさん:2015/06/13(土) 17:48:38.96 ID:o7QisoN+O
03-04と05-06って正立フォークと倒立フォークの決定的違いもあるな。
SSに正立はダサい。

151 :名無しさん:2015/06/14(日) 00:12:12.23 ID:qbux5UWk0
殆どがナンバー付で乗ってるんだからオーナーが好きで乗ってるなら良いじゃん

152 :名無しさん:2015/06/14(日) 11:11:34.73 ID:+ay9a+V+0
しかし普通に壊れないなぁRR。
NSRとかVFRやら買おうと思っていたけど
なんとなくしり込みしてRR買ったが・・・。
チェーンと外装磨く、オイル交換ぐらいしかしとらん。。。

153 :名無しさん:2015/06/14(日) 22:10:15.62 ID:GHtfReOu0
現行車なんて全部そんなもんではないだろうか

154 :名無しさん:2015/06/14(日) 22:39:09.61 ID:LeuER7dV0
外車はどうなんだろうーか

155 :名無しさん:2015/06/15(月) 06:36:01.74 ID:74sjgbdg0
俺なんてカウルはずすの面倒だから
オイル交換もまかせてる

156 :名無しさん:2015/06/15(月) 10:25:32.47 ID:FqoM/bFE0
フィルター交換無しならカウル外さなくても…
と思ったけど年式によっては外す必要あるのか。

157 :名無しさん:2015/06/15(月) 11:25:03.96 ID:3ZQUEwzu0
多いときは3ヶ月に1回はカウル外していたなぁ。
慣れてくると5分で片側外せる。
マンショんだけど整備出来る広さと、環境だから恵まれているとは思う。

話とぶけど、ラジエーター付近にあるホーンはわりと錆びやすいから
サビ止めぬったほうがいいかも。

158 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:30:17.96 ID:l+9Fs/mD0
15年式の国内仕様を契約しました

159 :名無しさん:2015/06/15(月) 22:06:17.73 ID:o0+wsV6a0
おめでd

160 :名無しさん:2015/06/16(火) 02:17:50.24 ID:+QOZUMP40
現行に適合明記してあるバックステップはwebike見るとモリワキ、BABYFACE、tsr
他のでも07以降のはつく?
モリワキが無難かな

161 :名無しさん:2015/06/16(火) 23:14:12.06 ID:JJCPVq6P0
こっちでCBRスレ続いてたのね

162 :名無しさん:2015/06/18(木) 22:33:47.24 ID:3Pr49/VK0
現行のヘッドライトって暗いですか?
LOだけLEDに変えようかな

163 :名無しさん:2015/06/20(土) 00:02:45.13 ID:GPwodCic0
来年は国内仕様も馬力上がるよきっと

164 :名無しさん:2015/06/20(土) 03:12:02.07 ID:/mWPgK890
馬力はいりません

165 :名無しさん:2015/06/20(土) 14:12:36.57 ID:JVI0rkdh0
今までソロだったけどRRに彼女乗せることになりそう・・・。
公園が好きで連れて行ってだと。
とりあえずヘルメットかぶせたら俺のかぶっている
フルフェイスSサイズちょうどかぶれた。

ちょうど新しいの買おうと思っていたところだし一つヘルメット買うか・・・。

166 :名無しさん:2015/06/20(土) 15:41:46.41 ID:tcMvBJER0
>>165
まじかw
ついでに三角木馬にでも乗せてみなよ
素質があるかもしれん

167 :名無しさん:2015/06/20(土) 15:58:24.89 ID:JVI0rkdh0
RRのパッセンジャーシートってものすごく高い位置だから大丈夫か?・・・と思う。
前に乗っていたCB400SFのほうがタンデムむきだったのに
人っ子一人乗せることはなかった。
どーせRRにしても乗せることねぇ!
とおもって買い換えたらコレだよ・・・。

168 :名無しさん:2015/06/20(土) 16:03:36.95 ID:JVI0rkdh0
こないだふざけて部屋の中で下着姿に
ヘルメットとグローブとブーツ履かせたてみたら
見たこともないシュールな構図なって一人で爆笑してた。。
それと引き換えて変態という称号をもらったww

169 :名無しさん:2015/06/20(土) 16:06:34.58 ID:vyorAWjp0
>>168
うp!

170 :名無しさん:2015/06/20(土) 16:40:44.84 ID:tcMvBJER0
>>168
素質があり

171 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:35:07.09 ID:52dnKSRf0
ヘルメットスレの室内インプレ正装乙

172 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:50:10.36 ID:UQcprIzc0
>>165
マジレスすると距離があるならタンデムやめとけ。
ありゃ短距離専用シート。
距離30kmぐらいなら耐えられないことはないがそれ以上はきつい。
男の俺が言うのだから間違いない。
タンデムバーがあったりするならまだしも後ろの奴の疲労はハンパないぞ。
慣れてないと目線の高さもあって恐怖を覚える。
運転する側もいつも以上に安全運転を求められるからきつい。
あとサスの調整しとかないとガックンガックンなる。

あくまで個人的な意見だが彼女が大事ならタンデムはやめた方がいい。
SSのタンデムシートはあくまで緊急用だ。
タンデムが良いというならバイク自体を買い換えることを勧める。

173 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:56:48.50 ID:+2PZvpzI0
後ろなんて怖いに決まってるじゃん
なぜなら運転してても怖いんだからw

174 :名無しさん:2015/06/20(土) 21:05:56.15 ID:JVI0rkdh0
いろいろサンクス。
限界は
30分以内かなーとおもっている。

175 :名無しさん:2015/06/20(土) 21:17:29.74 ID:3P8hjYfa0
いちどだけ子供乗せたことあるけど、見はらしよくて刺激的で凄く楽しかったらしい
バイク複数持ってて「どれに乗りたい?」て聞くと躊躇せずCBR!て答えるから、そうゆう嗜好の子もいるかもね

30kmぐらいならいいんじゃないかな?でもタンデムを楽しみたいなら俺も別のバイクを薦める

176 :名無しさん:2015/06/20(土) 21:18:22.70 ID:3P8hjYfa0
30分だったスマヌ

177 :名無しさん:2015/06/20(土) 21:31:22.42 ID:+2PZvpzI0
デートは車でしたほうがいいよw

178 :名無しさん:2015/06/20(土) 21:34:55.77 ID:bQzkQR740
運転荒いとタンデムはすぐフロントリフトするよな。

後ろ乗るの慣れてる人ぐらいしか後ろ乗せたくないマシンだわ。
ベルトも硬いし掴みにくい

179 :名無しさん:2015/06/20(土) 21:39:21.81 ID:ZG4LeZzx0
子供と大人じゃ恐怖の感じ方が違う。
大人は万が一の時にはどうなるか理解してる。
子供は理解していない。

万が一ってことを考えると彼女とタンデムなんて俺にはできない。
もちろん子供も乗せない。
マスツーリング中に誰かのバイクが壊れてレッカーされたとかそういう緊急時以外は乗せたくない。

俺の知り合いがタンデム中にカーブで転倒して後ろの奴が死んだ事故があったけど、一気にそういう話は広まる。
誰々が殺しただの賠償どうのって話もね。
いまそいつがどこにいるのかもわからん。
完全に失踪した。それぐらい周囲から責められるぞ。
結局乗せた奴が悪いって話になるからタンデムはマジでやめとけ。

180 :名無しさん:2015/06/21(日) 09:25:46.55 ID:aPZzHNN10
中忍からの乗り換え考えてるんだけど、このバイクってフレームとかの熱ヤバイ?
革パン買う必要あんのかなーと

181 :名無しさん:2015/06/21(日) 09:39:22.03 ID:q+4GDh4f0
そんな事はない

182 :名無しさん:2015/06/21(日) 10:50:58.11 ID:MaD0OamE0
>>164
デチューンが気にくわない

183 :名無しさん:2015/06/21(日) 10:53:50.06 ID:MaD0OamE0
>>165
彼女の価値はその程度か?
カッコつけずにレンタカー借りろよ

184 :名無しさん:2015/06/21(日) 12:00:47.20 ID:VQ3G11lwO
わたしオンナだけどクルマ持ってない男はムリ。

って言われちゃうぜ?

185 :名無しさん:2015/06/21(日) 12:30:36.16 ID:lYiR/Li70
マザー牧場行きたいらしいから、それはレンタカーでビッツかデミオ借りるわ。
お台場とか、ゲートブリッジとか夜にバイクで行きたいだと。
家から近いから気軽にそんなこと言っているんだと思われる。
車あるけど古いEKシビックで内装ないから、車持っていることは黙っているw

186 :名無しさん:2015/06/21(日) 16:41:46.08 ID:EukLiR770
>>185
ゲートブリッジなんて一人で走ってても横風がおそろしいのに死ぬぞw

187 :名無しさん:2015/06/21(日) 21:38:04.79 ID:Xb94N7I20
>>180
何処かに触れてのやけどはしないけど、ファンが回ってるのか熱気で太ももの裏側から尻までにかけて暑うってなる、夏の昼間は特に。革パンならマシになるかもしれない。ちなみに現行

188 :名無しさん:2015/06/21(日) 22:35:03.92 ID:NvMbIo0T0
夏はニーグリップしてると熱い 膝が熱い
ケツはそれほどでもない

189 :名無しさん:2015/06/21(日) 22:43:19.04 ID:iTbZd7dC0
>>180
俺もまったく同じ条件だけど安全性考えないならGパンでもいいかなって感じ

190 :名無しさん:2015/06/22(月) 16:00:04.33 ID:mUjI2P7g0
ヤフオクのシングルシートカウル買った人いますか?
やっぱり純正がいいのかな

191 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:23:09.79 ID:rmbVVq8p0
>>190 5800円の物なら俺買ったよ ○です

192 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:33:07.44 ID:qrXEjph80
ほー
9980円のやつ買おうかな

193 :名無しさん:2015/06/25(木) 17:00:59.82 ID:PY0W59vP0
http://www.honda.co.jp/recall/150625_3603.html
リコール

194 :名無しさん:2015/06/25(木) 17:50:14.24 ID:Y3SVvN6Y0
さすがろくにモデルチェンジしてないせいなのかリコール対象じゃなかった、現行

195 :名無しさん:2015/06/25(木) 18:27:12.24 ID:U8pcavi70
もろ現行ですが

196 :名無しさん:2015/06/25(木) 19:04:14.61 ID:ShmnhZbW0
リコールって逆車の場合は対象外ですよね〜?
実費で修理するしかないか・・・

197 :名無しさん:2015/06/25(木) 19:10:19.82 ID:LugiAuPJ0
ふと思ったら・・・NM4って1500も売っているの?
うそだろwww思ったより多いがな!!
RRは210台かぁ・・・売れてないねぇ。

198 :名無しさん:2015/06/25(木) 19:32:10.03 ID:Y3SVvN6Y0
>>195
自分のはホンダの検索ページで車台番号入れたら対象外って出たけど

199 :名無しさん:2015/06/25(木) 19:39:59.02 ID:j1Q3xykZ0
フレーム番号ギリギリスレスレで該当しやがったw

200 :名無しさん:2015/06/25(木) 20:41:10.62 ID:1uMS8O3t0
1年で7台しか売ってないのあるけどそんなの商売になるの?

201 :名無しさん:2015/06/26(金) 20:28:21.39 ID:cmAtGcZi0
今まで二輪に興味なかったが、青いCBR600RR見かけて惚れた
もう売ってないカラーなんだねぇ…

202 :名無しさん:2015/06/26(金) 20:53:05.26 ID:bHcN/jgl0
コニカミノルタ?
カッコいいよね

203 :名無しさん:2015/06/26(金) 20:58:51.10 ID:s6cVglR7O
青ならモビスタだろ。
コニミノは白だろ。

204 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:22:52.75 ID:5WlYwOTw0
モビスター調べてみたらまさしく見かけたやつだった!
コニカミノルタってやつもかっこいいねぇ、欲しい

205 :名無しさん:2015/06/26(金) 22:11:22.22 ID:74xuo4jN0
身長165cmで600rrからm1への乗り換え考えてるんだけど無謀?

206 :名無しさん:2015/06/26(金) 22:15:14.46 ID:74xuo4jN0
すまんr1だった

207 :名無しさん:2015/06/26(金) 22:19:25.15 ID:lFjEb/q+0
無謀

208 :名無しさん:2015/06/26(金) 23:15:44.14 ID:3R44clUk0
>>201
中古をさがすか社外カウルに着せ替え

209 :名無しさん:2015/06/26(金) 23:39:25.72 ID:bPe+dHO50
モビスターなら俺乗ってるよ

210 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:07:56.64 ID:q86dWHsDO
06型のモビは逆車と国内仕様がある。
08型のコニミノは国内仕様のみ。

よく検討されたし。

211 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:32:44.61 ID:uoR3h0AR0
06はセミパはコストも難しさもなく容易だが08セミパはコスト掛かる。

09しか乗ったことないが、R1は事務みたいな低速がやりにくい。
街中ではまぁ普通に乗れる。独特な低い音とエンジンは好きなやつははまるっぽい。

212 :名無しさん:2015/06/27(土) 14:25:36.44 ID:q86dWHsDO
R1ってもう逆車入ってこれないんだろ?
売ってるのほとんど国内仕様。

213 :名無しさん:2015/06/27(土) 14:31:19.85 ID:s+JsZ3QA0
殆どってことは逆車も入ってるって事じゃないの?
意味がわからん

214 :名無しさん:2015/06/27(土) 17:17:33.76 ID:q86dWHsDO
>>213
そりゃ正規輸入じゃなく並行輸入なら入ってこれるだろ。
車検が通らないから正規で入ってないだけで。
自分で工夫して車検通せば乗れるだろ。
現に正規輸入してないK6K7のR750だって乗ってる人はいる。

215 :名無しさん:2015/06/27(土) 17:28:07.10 ID:S7Ldz86r0
いつの間にか正規輸入とか言う制約がついてる…

216 :名無しさん:2015/06/27(土) 19:17:01.03 ID:Zr1DAEzM0
05セミフルパしようかと思ったけどネット上のソースは軒並み消されてんのね
これは店に任せた方いいか

217 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:44:30.87 ID:KLNdXEj90
俺はここ見てやった
インマニは逆車パーツじゃなくて遮蔽板取り外すだけでおけ
http://ryokuno.com/SUB_CBR600RR/cbr600rr-sei05_fullpower.html

218 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:22:25.33 ID:k0RbGGLi0
国内買ったドリームで輸入車が欲しければ取り寄せできますよー(ただしプラス30万くらい)なんてさらっと言われたな
それを早く行って欲しかった
ドリームは正規店だけにセミフルパワー化みたいな改造より逆車のほうが敷居低いみたい

219 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:52:59.55 ID:q86dWHsDO
ドリームでも系列があるんだよな。
違うほうなら逆車は絶対扱わない。

220 :名無しさん:2015/06/27(土) 23:40:43.51 ID:KLNdXEj90
桜井ホンダみたいに系列店にドリームとウイング抱えてるところはかなり融通効く

221 :名無しさん:2015/06/28(日) 01:18:03.06 ID:0io7RIwO0
>>217
なんという有り難い情報thx

222 :名無しさん:2015/06/28(日) 05:23:56.68 ID:6cEujdly0
>>220
それいつの情報?2012年あたりお世話になっていたが
逆車は無理って言われたよ。(荻窪)

223 :名無しさん:2015/06/28(日) 13:50:32.12 ID:8nqUhrCo0
>>221
配線はエレクトロタップじゃなくてギボシにしとけよ
断線のしにくさがダンチ

>>222
俺もそんぐらいだったと思うんだけどなあ

224 :名無しさん:2015/06/28(日) 21:23:11.09 ID:ljZnj6BF0
同じドリームでも会社がホンダ直資じゃないならある融通きくってのが感触。値引きにしてもメンテなんかも。店員の異動もないし。

225 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:33:30.89 ID:F/zSA+ph0
プラグ交換しようかなーと思ったら、イリジウムプラグが標準なんだね・・・。
一本2300円×4本かぁ・・・まぁSSだしその辺は仕方ないと思ってあきらめるしかないのぉ。。

226 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:40:52.97 ID:AdZMBvZs0
yzf−R6とCBR600RRだとどっちが良いんだろ
迷ってます

227 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:13:16.88 ID:V53+zuC20
両方買おうぜ

228 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:18:34.26 ID:04IE6ivj0
川崎か鈴木の600にしとけばいいんじゃね?

229 :名無しさん:2015/07/01(水) 10:38:57.64 ID:mReg8/NQ0
だれかPC37の純正タイヤがなにかってわかります?

230 :名無しさん:2015/07/01(水) 11:58:22.19 ID:1Pykf58j0
わかります

231 :名無しさん:2015/07/01(水) 15:25:11.95 ID:vOoQKQpG0
>>225
レースでもなきゃイリジウムはプラグ交換なんか必要ねーぞ、
やるならヘタったバッテリー交換しとけ。
オススメはスーパーナット。

232 :名無しさん:2015/07/01(水) 16:43:13.43 ID:IchQeqZx0
最初から付いてる純正部品がイリジウムなのに何を言ってんだか
600RR持ってないのは分かった

233 :名無しさん:2015/07/01(水) 16:59:47.07 ID:xGCFLuEX0
おまえが何を言いたいのかわからない

234 :名無しさん:2015/07/01(水) 17:10:26.49 ID:IchQeqZx0
俺が文盲だったな ごめん

235 :名無しさん:2015/07/01(水) 17:22:01.61 ID:IchQeqZx0
気になったんで交換時期を調べてみたらNGKだと2輪で3000-5000kmだとよ
左下のバナーから飛ぶと分かるが交換不要というのは誤解らしい
ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html

236 :名無しさん:2015/07/01(水) 18:03:46.83 ID:KnYNL+900
>>229
クオリファイア

237 :名無しさん:2015/07/01(水) 18:40:37.66 ID:eHEkCN8c0
>>235
NGK IMR8C-9HES
http://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html
DENSO VUH24D
https://www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/general/type.html#iridium

標準で長寿命タイプだから5000kmで交換なんてアホなことはしないようにな

238 :名無しさん:2015/07/01(水) 20:23:38.48 ID:iQDEyuOU0
>>235
3000〜5000kmはイリジウムじゃないプラグの寿命ね。
(4輪を参考にして)5倍長いと考えたら15000〜25000kmになる。

239 :名無しさん:2015/07/01(水) 20:27:34.59 ID:9+SVlzci0
流れ切って申し訳ないんだけど05にスリッポンつけようと思うんだけど
純正のエキパイの口径てどれくらいだっけ?

240 :225:2015/07/01(水) 21:44:21.49 ID:cmuZkp910
>>231
ありがとー。
とりあえずプラグ状態見て、キレイにしてみるよ。
バッテリーは結構こまめに電圧はかって充電してる。
4ヶ月に1回ぐらい。調子良いよん。

スーパーナットといいよね。安さと安定性重視^ω^;
CBのとき使っててなかなかよかった。

241 :225:2015/07/01(水) 21:50:19.99 ID:cmuZkp910
中古で今距離21000kmなんだけど、前の人がプラグ交換していたかは不明・・・。
パワーロスとか特に感じないんだよね。
徐々に落ちて気がつかない恐れもあるが・・・。

242 :名無しさん:2015/07/02(木) 00:35:53.07 ID:MUnQs0sX0
>>241
その距離なら1回交換しても良いかもね。
2万km目安に交換してるけど全然寿命って感じじゃない。
あと通販だと結構安いとこあるよ。

243 :名無しさん:2015/07/02(木) 07:42:57.64 ID:UWHP07bB0
プラグなんてキチッと火花飛んで始動すりゃ何キロ走ってても変えなくてへーきだよ

244 :名無しさん:2015/07/02(木) 10:10:57.54 ID:3QO5rQTD0
>>243
禿同

245 :名無しさん:2015/07/02(木) 19:46:07.40 ID:j6Vm5k450
http://game.intergrow.jp/ride/info.html?gclid=CI3SlvOgvMYCFYuCvQoda68Oug
みんなこのゲームやる?
最新モデルが収録されてるよ!

246 :名無しさん:2015/07/02(木) 21:18:48.94 ID:VjyPqVuj0
youtubeでゲーム見てみたけど、
メーター周りがのっぺりして違和感あった。

走行シーンは・・・何も言わんwwまぁ仕方ない。

ただまぁカスタムするのは面白そうだね。
実際はとっかえひっかえってなかなか出来ないからね。。

247 :名無しさん:2015/07/02(木) 21:40:49.15 ID:PcRILTGC0
やるならPC版の方がいいね

248 :名無しさん:2015/07/03(金) 00:10:36.72 ID:SjOOtNHo0
最新モデルなら600RRのデザインはアレか…

249 :名無しさん:2015/07/03(金) 00:32:07.70 ID:ybdHuOOi0
現行乗りとしてはやってみたいとこだがもうゲーム機とか持ってねーしな

250 :名無しさん:2015/07/03(金) 03:43:38.88 ID:Dr/0+BuU0
>>246
言うほどカスタム出来んで
バイクごとに用意されてるパーツはマフラーぐらい、ミラーもかも?(性能に関係しないところはあんま興味なくてよく覚えてない)
他はほぼ全車種共通部品で種類もそう多くない、せいぜいカラーが違うぐらい

なおマフラーも全てアクラがさいつよ
マフラーによって音変わるんかな?これは確認してないわ

251 :名無しさん:2015/07/03(金) 07:02:25.78 ID:G86lWsJH0
尼の評価を見る限りクソゲーっぽいんだけど…

252 :名無しさん:2015/07/03(金) 09:17:17.68 ID:cNMusN8S0
BSのモトライズって番組で中野王子が乗ってたCBRって何年式?
赤と黒のやつ

253 :名無しさん:2015/07/03(金) 10:16:34.55 ID:3sax/bLV0
04かな?

254 :sage:2015/07/03(金) 10:31:12.26 ID:HR4NchRG0
>>251
https://youtu.be/VM4aawmolZg
おそろしくてみてられないw

255 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:04:13.03 ID:yIFERhJh0
日帰りツーリングでワインディングの後温泉くらいは入ったりしたいけどいかんせん積載能力が無いから困る
シートバッグは前にずり落ちてくるから嫌でヒップバッグを考えてんだけど動きづらくなるかな?
今までネイキッドにタンクバッグしかつけてなかったからわからないんだ

256 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:10:38.34 ID:WIcpw36T0
>>255
GoldWinのスポーツシェープ11なら
X字ハーネスと引っ掛けスリットあるから基本ずれない。

ただまぁ11Lなんてガチで容量少ない。日帰り用
あと値段が高めなのが玉に瑕。ヒップバッグとは快適性が雲泥の差。

257 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:15:44.58 ID:WIcpw36T0
クシタニK3512というウェスト使っているけど(3Lぐらい?)
財布とサングラス、スマホ、その他小物だけでも、あるなしでは重さ感じる。
正直SSにヒップバッグはあんま・・・お勧めしない。

258 :名無しさん:2015/07/05(日) 11:05:01.20 ID:iG4muyTf0
最近小さめのワンショルダーバッグよく見かけるな
後ろついて見てるとズレて気になるのか位置直しながら走ってたりするけどモノによるんだろうか

259 :名無しさん:2015/07/05(日) 11:09:22.33 ID:WIcpw36T0
超絶お勧めできない。。ずれて気になって仕方がないw
走行中はぴっちり背中に付けれるようにしないとだめ。
ゆるくなったらずれまくって、直すの繰り返しでうっとおしいし、危ない。
あれやるなら小さなリュック(ランニング用とか水筒バッグ?)のほうが良い。

260 :名無しさん:2015/07/05(日) 11:36:37.94 ID:iG4muyTf0
シードバック付けるほどじゃねえときにいいかと思ったけどやっぱダメかw

261 :名無しさん:2015/07/05(日) 12:00:13.76 ID:4FfT8GS20
http://imgur.com/X9WEiYe.jpg
これつけてるがズレたことない

262 :名無しさん:2015/07/05(日) 12:53:29.97 ID:WIcpw36T0
ランニング用のストレッチの伸びる小物入れ
あれは結構良かった。。。ただまぁ形がモロからだにあたるけど。
なんにせよ。SSって上半身に動きが生まれるから、背中とかにたすきがけ
するやつは、ぴったり&伸びる素材がおすすめ。

263 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:07:53.10 ID:yIFERhJh0
結局のところヒップバッグはどうなんですか?
あれもズレ込んできたりするんですか

264 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:21:32.95 ID:WIcpw36T0
ずれはしないが、若干軽快性がスポイルされる。
まぁ気にしなければいいんじゃないかと思うがね。

なんにせよ自分で試したほうがいいよww
細かなフィーリングとか感じ方違うだろうしなwww

265 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:23:21.68 ID:WIcpw36T0
あとモノによっては
後ろのシートカウルにあたると思う。
その辺も考慮してなー。

266 :名無しさん:2015/07/05(日) 15:00:28.82 ID:I5OueF860
>261
このバイクにキャリアなんてあったのか。
ところでそのシートバッグの上位版の一番デカイやつ付くかな?確か60lくらいあった気がする

267 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:04:12.29 ID:fIrQrf2xO
シートバッグってシート開けてシートの裏に通して固定だよな。
ズレるなんてことあるのか?

268 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:16:17.83 ID:4FfT8GS20
>>266
キャリアは汎用のやつ。一応車種指定だったけど
タンデムシートにベルト挟んで固定してるだけだからサイズは何でもいけると思う
横幅もそんな変わらないはずだしいけるんじゃないだろうか

269 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:19:51.07 ID:Rj65vnlM0
ホンダのリュックサックが見た目的にもいいよw

270 :名無しさん:2015/07/05(日) 21:06:02.00 ID:IvFUYP+e0
ゴールドウィンのスポーツシェイプサイドバックはカウルキズ保護ついてる。プラスして定番のモトフィズのユーロシートバッグも同時装着するとかなり積載できる。
サイドバッグはサイドのリアカウルのサイドが隠れてちょっとかっこいいもんじゃないからおすすめはしないけどね

乗るときは一切背中に背負いたくないからバッグつけてる

271 :名無しさん:2015/07/05(日) 21:09:01.63 ID:IvFUYP+e0
すいません
(サイドの)部分は重複なので削除

272 :名無しさん:2015/07/05(日) 23:45:25.61 ID:GeZRTn6n0
>>267
ベルトの締めが甘いと暴れてシートカウルの傷の原因にもなる。

273 :名無しさん:2015/07/06(月) 01:56:38.43 ID:C3kjMlVf0
>268
詳しくありがとう
シート使うんなら大きいやつでもなんとかなりそうだね
というかこのキャリアってどうやって固定させてんの?
割とマジで初めて見たから凄い興味あるw

274 :名無しさん:2015/07/06(月) 04:25:56.65 ID:zdHJDrhK0
>>273
ベンチュラってメーカーのキャリア
タンデムステップとシートレールで固定してる
シートレールの穴はテールカウルの内側だからカウル外さないと付けられない
SSにキャリアはダサいからってつけない人多いから見ることは少ないね

キャンプ出発前の写真
http://imgur.com/IdAt1HN.jpg
俺はこれはこれでアリだと思ってる

275 :名無しさん:2015/07/06(月) 05:57:58.82 ID:6hdine8v0
>>274
イイネ!!

276 :名無しさん:2015/07/06(月) 10:01:41.38 ID:C3kjMlVf0
>274
おおありがとう!
SSにキャリアってどうかと思ってたけどこれ見たらつけたくなった
旅してる感じがカッコよくていいね!
ヴェンチュラには違う車体でお世話になったけどまさかこんなの出してるとは
買おうか悩む

277 :名無しさん:2015/07/06(月) 10:15:54.49 ID:35R+VUCQ0
>>274
サイドスタンドがめり込みそうで気になるぞ

278 :名無しさん:2015/07/06(月) 10:51:48.67 ID:foNT5klT0
R1世界一周を観ればSSだから何?って気持ちになる

279 :名無しさん:2015/07/06(月) 11:26:45.85 ID:wqm7rlt40
>>274
ベンチュラ便利だよね。
俺は普段はタンデムバーで泊の時にキャリアつけてボックス組み込んでる。
サイドは汎用ソフトサイドバック。
それにシートバッグ追加すれば余裕で1週間の荷物は乗る。

280 :名無しさん:2015/07/06(月) 13:18:03.72 ID:UUADvbym0
高積みして 荷物が後ろにづれてマフラーでバッグが溶けたことあるよ
アップマフラー荷物が熱くなるし 気を使う

281 :名無しさん:2015/07/06(月) 13:39:48.52 ID:wqm7rlt40
>>280
どういう積み方したらそうなるんだ?

282 :名無しさん:2015/07/06(月) 15:06:27.32 ID:dUvP/MVO0
>>274
タイヤはミシュランパイロットロード2か
フロントのスクリーンは何だろ?

283 :名無しさん:2015/07/06(月) 18:44:04.88 ID:mSP0h90V0
>>278
と、思うじゃん?
調子に乗って林道行ったらひどい目にあったわ

http://i.imgur.com/PRmdulO.jpg

284 :名無しさん:2015/07/06(月) 19:55:03.03 ID:3SxcUSqN0
>>283
このシートバッグ、俺も使ってる!
オプションのシングルシートにくくりつけてるよ。
荷物はそれほど入らないけど、見た目はいいよね!

285 :名無しさん:2015/07/06(月) 20:32:08.15 ID:GmXk68bD0
スリップオンつける時はガスケット新品にした方がいいの?
キタコのやつでいいのかな

286 :名無しさん:2015/07/06(月) 20:44:19.75 ID:AlA7BP/T0
>>285
するに越したことはないわな

スリップオンガスケットは買ったことないから分からんけど純正の方が安かったような高かったような…

287 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:10:39.45 ID:DnSgSCew0
>>283
おまえって奴は…

嫌いじゃないけどな

288 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:17:55.65 ID:ixY75cW90
個人的には凍結路もあんまりおすすめないかな
http://i.imgur.com/2PGIpRx.jpg

289 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:27:35.47 ID:eYclr2NI0
気がついたらスレが変態の住みかに・・・

290 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:48:50.45 ID:4cWPpITM0
>>288
これはこける自信がある

291 :名無しさん:2015/07/06(月) 23:09:12.64 ID:Qk8fCiP10
乗ろうと思った日に雨がふる…

292 :名無しさん:2015/07/06(月) 23:43:42.74 ID:zdHJDrhK0
>>283
友達とキャンプ行った時に道路とキャンプ場を繋ぐ道がこんなので穴だらけだったな
行きは上りでマシだったけど帰りが下りで滑りまくりでヤバかった

293 :名無しさん:2015/07/07(火) 13:06:12.83 ID:1gVXhb4f0
【鈴鹿8耐】7月7日・8日 第2回合同テスト ストーナーも初参加
http://www.ustream.tv/channel/suzuka-event

294 :名無しさん:2015/07/09(木) 08:05:26.37 ID:ROwyr5v/0
ディスクロックをつけたままバイクを押してしまい、
フロントフェンダー割れました・・・

プラリペアとかを使って自分で補修しようと思いますが、
ペイントの色が分かりません。
レプソルのフェンダーに使われている青メタリック部分の
色名分かる方いませんか?

295 :名無しさん:2015/07/09(木) 08:23:54.60 ID:GktdKxa30
>>294
ホンダのお店で聞いてください
てか、レプソル?って思ったら現行の限定か(笑)

296 :名無しさん:2015/07/09(木) 08:54:18.30 ID:O1qlNBo+0
>>294
新品フロントフェンダー壱萬円也
特色は絶対傷とかつけられないよな
純正塗料その辺で手に入らないし

297 :名無しさん:2015/07/09(木) 09:02:57.99 ID:GktdKxa30
現行は安いよな
旧型の限定は値上がりが激しくてかなわんわ

298 :名無しさん:2015/07/09(木) 10:07:07.05 ID:QLyMeI+R0
現行にカコヨサを覚えつつある クッ

299 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:34:28.61 ID:ROwyr5v/0
情報ありがとうございます!
1万円で買えるなら塗装とかして直すより、買っちゃった方がいいですね!

現行安いんですか!
現行型に一目惚れなので、安くなってるのはちょっと残念・・・

いま人気無いなら、将来レアになるかもしれませんね〜!

300 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:43:17.98 ID:VVjRk2BW0
現行品も数年経つとバカ高くなるよ
07のカウルを13年に買ったらパーツリスト表示価格の1.7〜2倍になっててヒデブ

301 :名無しさん:2015/07/09(木) 15:22:50.60 ID:wd1euwtn0
純正が傷つかないうちに中華カウルに替えるのも 面倒だし場所とるしね。

302 :名無しさん:2015/07/12(日) 14:03:58.94 ID:YIOqQG3x0
13年式のレプソル今日納車しました!これからよろしくお願いします!

303 :名無しさん:2015/07/12(日) 19:33:57.90 ID:jDpEbqN00
乗ってる人に聞きたいんですが、'09以降の600RRって左にハンドル切った時、
ロック位置で純正のクラッチレバーがカウルに当たりかける?
中古の'11 600RRを見せて貰って、右に切った時はブレーキレバーに20〜30mmの
クリアランスがあったんだけど、左に切るとカウルギリギリまでレバーが行く感じ

店員に聞いたら問題ないって言ってたんですが、やっぱりどっか曲がってるよねこれ

304 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:27:57.20 ID:w06HQy8o0
クラッチレバー握った時に手首の反り返りがきつくならないように調整してハンドルに対して水平にしてるけど、ギリギリ。やりすぎると当たるかも。気になるなら上げればいい。

305 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:32:33.81 ID:vHToBofy0
あまり意識したことないなw
ただフルロックしてもあたらないと思う@11
ただ結構ギリはギリだね。

306 :名無しさん:2015/07/12(日) 21:06:03.68 ID:jDpEbqN00
なるほど、レバーはそんなに下向いてる感じはしなかったけど、またもう一回見てみるよ
ありがとう!

307 :名無しさん:2015/07/13(月) 06:37:13.04 ID:PSrcZqds0
他のバイク乗ったことないからわからんのだけど、
このバイクの旋回性能ってそんなに良いの?
確かにヒラヒラ曲がれるなあとは思うけど。

308 :名無しさん:2015/07/13(月) 07:15:20.35 ID:nNJMxXrI0
サーキットで走る設計で作ったバイクを公道で走れるようにしている。
だからサーキットレンジなら旋回性はイイ。
公道だと速度域が低すぎて「思ったより良くない」って感じる人もいるかと。
万人がヒラヒラ感を味わうのはMT07/09のほうがよいかも。

309 :名無しさん:2015/07/13(月) 08:25:12.64 ID:PSrcZqds0
なるほどね
MT試乗してみたいな

310 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:22:17.04 ID:hVdG//DF0
現行機種にゲイルスピードのホイール付けてる人いませんか?

311 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:51:41.92 ID:wyYHYWIG0
さぁ?多分居るんじゃないかなぁ

312 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:29:16.67 ID:1NoSU1zW0
>>310
呼んだ❓

ゲイル履くときはスプロケは6R用だぜ

313 :名無しさん:2015/07/15(水) 17:15:59.74 ID:4EIWhGuu0
>>312
おっ!履いてる人いるんですね!
アクティブに聞いても、現行型のデータが無いみたいで
分からないと言われてしまったので、試した人いるかなと
思って質問してみました!

とりあえず、履けることが分かっただけでも良かったです。
ちなみに、スプロケ6R用っていうのは、ZX-6Rのことでしょうか?

314 :名無しさん:2015/07/15(水) 17:45:14.07 ID:QzdsqgkL0
07-12までと13-からのリアハブの品番が変わってるけども互換性あり
2年前に検証してもらったんだけど…
アクティブさんに純正ホイール&ハブを一式送って

スプロケはzx-6R用がゲイルに使用出来るよ

315 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:20:43.17 ID:CmAU6kbI0
質問お願いします。

pc37後期国内を購入予定なのですが、バイク屋曰く「フルパにするには追金3万で出来ますよ!」

との事。
そこで、実際3万位でフルパになるのか?という事と、じっくり逆車を探した方が幸せになれるのか?

用途はサーキット走行会(岡山国際)3;峠含むそこそこペースツーリング3;講習会等事務もどき3;たまの通勤1

位です。
フルパ改造と逆車と両方乗り比べればいいんでしょうが、経験者の方いらっしゃったらお願いします。

316 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:26:14.88 ID:tybzR9/d0
フルパにはならんな。
セミフルならスリッポン付いてればなるよー

317 :名無しさん:2015/07/15(水) 21:42:13.84 ID:CmAU6kbI0
>>316
早速の回答ありがとさんです。

アクラボのスリッポンが付いてました。

318 :名無しさん:2015/07/15(水) 22:13:06.80 ID:lg/K9tBh0
スリポンじゃエキマニ細いままだからセミフルパワーより劣る
あとPC37のセミフルパワーなら配線加工さえできれば自力でできるよ
労力を考えると3万はちょうど悩ましい金額

319 :名無しさん:2015/07/15(水) 22:14:54.40 ID:lg/K9tBh0
でも3万払うなら配線はせめてギボシ圧着、できればハンダ付けしてもらいたいところ
エレクトロタップ使うなら3万はちょっと・・・・

320 :名無しさん:2015/07/15(水) 22:52:52.25 ID:PE8oreEU0
PC37中古ならすでにセミフルパになっている可能性もある。
バイク屋を疑うわけではないが・・・。

321 :名無しさん:2015/07/16(木) 08:18:58.84 ID:+F04aVLI0
>>314
情報ありがとうございました!
助かります!

現行のデータ、全く持ってないみたいでした。
採寸しないといけないから、すぐには分からないとのこと。

担当者が変わってしまうと分からないのかもしれませんね〜
少し残念・・・

322 :名無しさん:2015/07/16(木) 18:00:37.20 ID:B9OZFfFU0
 
  街乗り用にフロントのスプリングレート変えたいんだがどれがおすすめ?

 

323 :名無しさん:2015/07/16(木) 19:38:05.52 ID:3Q3EKyTL0
>>318
>>319
>>320

有益なアドバイスありがとうございました。

バイク屋ともちっと話し合ってみます。
じっくり逆車探すのが、幸せの近道みたいですね。

324 :名無しさん:2015/07/16(木) 23:28:02.50 ID:jiAQMRTY0
>>322
年式とか、どんなところが不満で、
どうしたいのかを書かないと、
誰も分からないと思う。

325 :名無しさん:2015/07/17(金) 09:00:48.45 ID:wwQgroU90
歴代のカラーリング一覧が見れるHPを知りませんか?
カウルバキバキになって交換したいんですがこれを機にイメチェンしたいです。

ちなみに07の海外仕様なんですが国内仕様のカウルって付くんでしょうか?

326 :名無しさん:2015/07/17(金) 14:13:00.85 ID:GRTlq97b0
中〜華!中〜華!

327 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:17:21.61 ID:gfZrjNDD0
R6のカウル付けようぜ

328 :名無しさん:2015/07/18(土) 08:42:33.83 ID:IOyPWCng0
まんこ

329 :名無しさん:2015/07/19(日) 05:58:44.30 ID:O9d4h1Jr0
PC40前中の横の穴塞いであるカウルあればもっとデカイステッカー貼れるのにと思うんだけどあの穴必要なのか?
排熱にはいいだろうけど後期じゃ37みたいに穴の面積小さくなってるし

330 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:50:04.16 ID:kX8f+r2A0
ある程度金貯まったが・・・
ここへ来て1000でも良いんじゃないかと思い始めています。

迷う。。。

331 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:53:20.62 ID:ZacMWfUu0
このバイクで質問なんだけど、
アイドリングでクラッチ離したらちゃんと
エンストする?

たまに油断したときにローの状態で
クラッチ離してしまうことがあって

飛び出さないか心配です

332 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:57:33.30 ID:P8atIVuC0
>>331
クラッチ調整も自分でできないならスクーターでも乗ってろ

333 :名無しさん:2015/07/20(月) 00:14:17.17 ID:Zvc/v9oC0
アイドリングでクラッチつないでエンストしないバイクってまともに走るのか?

334 :名無しさん:2015/07/20(月) 00:43:10.56 ID:unc5Q47E0
アイドルスクリューついてるやん

335 :名無しさん:2015/07/20(月) 01:34:06.19 ID:gLjHrkEF0
クラッチ離してもエンストしなかったら完全にクラッチプレート終わってるしょ

336 :名無しさん:2015/07/20(月) 04:02:46.68 ID:8jT5ZGPx0
>>331
600だとクラッチ操作でそのまま進むことはある。坂道だとエンスト。
気を抜いて一気にクラッチを話したら、普通にエンストする。
そんときや、そりゃ少しは飛び出すよ。腐っても600だからなw

おそらくR6あたりならそのままストンって落ちるんじゃないかな?
RRは600SSのなかじゃ低速が割と力強いほうだから余計ね。

337 :名無しさん:2015/07/20(月) 06:47:14.35 ID:8bE5i+z10
高回転型で1速からロングだから400SFよりアイドル発進むずい

338 :名無しさん:2015/07/20(月) 09:56:06.91 ID:TXKbqECG0
>>336-337 ありがとうございます
足ツンツンだと転倒しそうですね

339 :名無しさん:2015/07/20(月) 10:02:47.09 ID:7bzR2qciO
600くらいまでくるとエンストするともの凄い衝撃だよ。
信号待ちでNに入れたつもりが入ってなくて左手離したら
ロデオみたいに暴れてコケそうになったことはある。
でも、車体が軽いし脚着きもいいからなんとか踏ん張れた。

340 :名無しさん:2015/07/20(月) 11:51:37.51 ID:caI+b5/l0
軽量フライホイール

341 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:46:48.78 ID:wANDVx7n0
>>334
PC40はオートチョーク

エンストはするが、するまでに多少は飛び出すだろう

342 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:39:15.51 ID:5fwa5AtN0
03式逆車購入したんでここの住民になります

343 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:45:37.52 ID:4aPHS8ic0
PC40のスイングアームが好きすぎる
あれは良いものだ

344 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:52:11.24 ID:CeWs3fYu0
カムシャフトよこせ

345 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:55:44.27 ID:CeWs3fYu0
ユニットプロリンクも出た当初は最新技術だったけど、今じゃ時代遅れの遺物なのになんでホンダはいつまでもアピールしてんの?

346 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:19:58.70 ID:AJOMXlnq0
走行距離、4万キロ走った’08国内仕様を
売ったんだが、2週間も経たない内に
売れててビビった。
車体70万ってことは乗り出し80万かな?
距離考えたら買い手つかないだろな?
と思ってた矢先、売れてたんで脱帽です

347 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:23:41.22 ID:xBjSQDk60
全てアップマフラーがわるい

348 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:39:53.95 ID:Jn+l7wWOO
悪い店だと針を巻き戻しとかあると聞いたことあるけど
今はデジタルだから簡単に出来ないよな?

349 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:58:32.54 ID:Vr99D2Rw0
単純に07、08が人気なだけ

350 :名無しさん:2015/07/21(火) 16:14:27.37 ID:WsI4Y8PJ0
>>348
デジタルだこそ楽々設定

351 :名無しさん:2015/07/21(火) 16:23:07.46 ID:viK0Mr9i0
前某オークションでも巻き戻し承ります!っていうアホな業者いたな
デジタルだからこそ余計やり易いでしょ

352 :名無しさん:2015/07/21(火) 17:22:42.80 ID:GaIwhGiL0
デジタルの方が簡単にできるんだよなぁ。
逆にアナログはバラバラにして組み直さないといけないし、一度分解すると開けたかどうかはプロが見ればわかる。

353 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:12:21.09 ID:AJOMXlnq0
車検は?
車検の距離も誤魔化すのか?

354 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:17:19.27 ID:ASmIU9IS0
一度廃車処理して登録抹消後、新規登録するんじゃない?

355 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:31:04.59 ID:tohDPZW+0
>>339
やっぱそうだよな

チビ短足だから間違いなくコカすだろうな

CBR600RRのシート高が780mmくらいに調節できたらいいのに・・・

356 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:54:14.03 ID:ST4XJU310
アンコ抜いてサス縮めたら?

357 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:35:31.98 ID:d6gL/lHp0
https://www.vortexracing.com/shop/product/16645/1305/

これ入れて5cm下げてる
サイドスタンドはバイク屋に切り詰めてもらった

358 :名無しさん:2015/07/22(水) 02:32:15.19 ID:MEX1pHvw0
>>357
このおにぎり見るたびにいつも思ってたんだけど
どういう仕組みでローダウンできるの?

359 :名無しさん:2015/07/22(水) 03:26:20.73 ID:YV0NwEdA0
>>358
まともな頭してれば、自分のCBRのリンク確認してすぐに理解すると思うが

360 :名無しさん:2015/07/22(水) 09:05:52.79 ID:MEX1pHvw0
>>359
お前の観点によると俺はまともな頭してないみたいだ。すまんな
まともな頭してないんで説明願いたい

361 :名無しさん:2015/07/22(水) 11:03:36.89 ID:aORY2fIC0
テールあたりから電源取ってタンデムシート下にETC入れようかと思ってる
誰かやってる人いる?下にマフラーあるし熱とか大丈夫なんだろうか

362 :名無しさん:2015/07/22(水) 12:03:22.32 ID:oLXhJ8Wn0
純正の取り付け位置がタンデムの下だし
放熱板はずしてなきゃ大丈夫じゃね?

363 :名無しさん:2015/07/22(水) 12:34:13.35 ID:YV0NwEdA0
>>360
リンク見て来たのかよ

364 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:36:30.61 ID:HgWapUTd0
自主運用かよ貧乏人

365 :名無しさん:2015/07/22(水) 14:01:29.03 ID:MEX1pHvw0
>>363
まともな頭してないから見てもマジで分かんないだよなぁ
説明お願いします

366 :名無しさん:2015/07/22(水) 14:03:37.96 ID:YV0NwEdA0
>>361
PC40でUSヨシムラ入れてて、遮熱板無くなって遮熱シートになってるが、とりあえず生きてる
過去真夏の練習中に1度だけエラー吐いたけど、再起動で復活した
もう6年くらい使ってる

367 :名無しさん:2015/07/22(水) 14:27:41.70 ID:L9KdQ36U0
>>365
バイク乗りは自分で整備ができて一人前、みたいな風潮があるが、
煽りでも何でもなく、仕組みが分からなくてもバイクには乗れる
技術を習得する手間・暇・金の代わりに、お前は好きなことをすれば良い

368 :名無しさん:2015/07/22(水) 15:50:16.11 ID:DyFnIa5qO
整備に長けたやつ、ライテクに長けたやつ。
それぞれ好きな道を行けばよい。
レースの世界でもレーサーを目指すやつもいればメカニックを目指すやつもいる。

369 :名無しさん:2015/07/22(水) 16:21:07.41 ID:MEX1pHvw0
>>367
大型だとその風潮は特に強いからその言葉は救われるわ。ありがとう

>>363=>>366
調べてもよく分からなかったからそろそろ教えてくれ。気になって仕方ない

370 :名無しさん:2015/07/22(水) 18:30:52.95 ID:5PqA8sOH0
お前らサスセッティング晒せ。

Pc37後期に乗って早5年。全抜きではダメだとやっと気付いた

371 :名無しさん:2015/07/22(水) 21:38:55.08 ID:egsY1zZ/0
こち亀の話で中川は運転技術はプロ並だけど
整備は技術者にまかせっきりだからまったくできないってのがあったな

372 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:13:55.92 ID:4yrbWKqa0
ヒューズから電源取ってタンデムシート下にETC入れているよ。
キーON時にONでOFF時にOFFって感じ。
アンテナ自体はリアカウルの右の張り出しに入れている。
これでも今のところ100%ゲートとおるね。
ノーマルだから熱は全然低い@3年目

373 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:25:38.43 ID:fyq47Bz10
>>366
マフラーはノーマルだしシートバッグして直射日光は当たってないから大丈夫…かな
さんきゅーやってみるよ

374 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:34:25.15 ID:4yrbWKqa0
バイクのETCはそもそも熱に強いし、車のETCも(ココでは荒れるから自己責任でw)
熱に相当強い。真夏車内めちゃくちゃ熱くなるしねw
ノーマルなら全然楽勝。

375 :名無しさん:2015/07/23(木) 00:54:26.21 ID:SMQv+9Af0
>>373
余裕だと思うわ
ただ、4輪用って振動と防水はどうなんだ?

376 :名無しさん:2015/07/23(木) 01:12:27.43 ID:4yrbWKqa0
使っている俺から答えると
防水は強くはないと思われる、なのでジップロック+2枚で防御。
振動はそこそこ強い様子。そもそも4輪でも振動ひどいのあるしね。
ただ俺はジップロック+中に薄いハンドタオルでもまいている。

あとはもうスレチになるんでETCスレで聞けw

377 :名無しさん:2015/07/23(木) 01:25:31.14 ID:F7pMI2wS0
みんな革パンってバイク用の履いてる?
10年くらい中田商店で買ったのを履いてるけどそろそろ買い換えようかと思うんだけど
バイク用のメリットってプロテクター意外になんかある?

378 :名無しさん:2015/07/23(木) 01:40:29.95 ID:wZCiRegn0
なんだ結局答えられないのか
知ったかぶりしていざ質問されると逃げるタイプの奴だったか
残念な奴だなぁw

379 :名無しさん:2015/07/23(木) 05:05:49.21 ID:x+a0Z6W+0
>>377
俺のは2ピースのツナギだから答えになってないかも知れんが
プロテクタとあとはバイク上での運動性能(が阻害されない)、バタつかない。
かなー。

バイク降りたら普通の革の方が無難。
まず配色やカタチがバイク用は・・・・特にイワンw
なお、公道だとみんな1.5倍車間距離あけてくれるほど・・・要は「コイツヤバイやつ!」ってorz

380 :名無しさん:2015/07/23(木) 06:12:17.49 ID:O9w+Xm/mO
ETCは機械だから熱はダメかと思ってたけど
よく考えたら車のダッシュボード上って真夏だと炭酸飲料が爆発するくらい
70℃とか80℃軽く超える温度になるんだよな。
熱に弱かったらみんな不具合起こしてるな。

381 :名無しさん:2015/07/23(木) 12:02:03.06 ID:JDfe0vUL0
>>357
参考までに聞かせて欲しい
フォークの突き出しは何センチ下げた?

382 :名無しさん:2015/07/23(木) 12:08:53.45 ID:a9QmLVW00
ID:wZCiRegn0

うわぁ、まじでまともな頭してない

383 :名無しさん:2015/07/23(木) 12:41:30.27 ID:wZCiRegn0
>>382
安価打ったわけでもないのに…
本人乙です

384 :名無しさん:2015/07/23(木) 12:44:06.23 ID:SMQv+9Af0
>>383
本当にまともな頭してないな

USヨシムラスリポンだが、アンテナとインジケーターはスクリーンとメーターの間に入れてる
アンテナもリアカウルの中って怖くね?

385 :名無しさん:2015/07/23(木) 14:17:57.37 ID:5hPKJgDG0
CBSFVTECから乗り替え検討してるのですが吹っ飛ぶ位加速しますでしょうか?

386 :名無しさん:2015/07/23(木) 14:18:21.10 ID:Em/KDt/H0
ETCと言えば、純正OPの金属製のETCステーって何のためにつけてるのか未だにわからんけどあれってただ固定のためなのかな?
遮熱効果も狙ってたりするのかな?

タンデムシート下の本体側のステーね。

387 :名無しさん:2015/07/23(木) 14:36:49.74 ID:wZCiRegn0
>>384
で、説明は?

大口叩くだけで答えられない人がそんなこと言ってもねぇ…w

388 :名無しさん:2015/07/23(木) 15:12:32.31 ID:SMQv+9Af0
>>386
色んな所に転がるのと、本体そのものが振動で接触して傷付くのを防止する為なんじゃない?
俺は転がしてて何の問題も起きてないけど

389 :名無しさん:2015/07/23(木) 15:27:03.35 ID:GshgfGjF0
車用でぜんぜん問題ない

390 :名無しさん:2015/07/23(木) 17:08:46.70 ID:H0u3DbTI0
>>384
リアカウルの左右の張り出しの部分に入れておけば
体やモノで遮断されることはないと考えて入れてみました。
実際エラーや読み取り遅いとかないですね〜。

>>385
Revoから乗り換えたが前に引っ張られる感じが600で
ケツから蹴っ飛ばされる感じは1000。
CBと一番違うのはサスとフレーム。旋回中安定感と切れ味がえげつない。

391 :名無しさん:2015/07/23(木) 17:19:21.04 ID:H0u3DbTI0
ただまぁメーカー推奨はスクリーンまわりに配置だと思うので
わざわざ真似すべきことじゃないですよ。
どこまでいってもネタ的な立ち位置しかないっす。

392 :名無しさん:2015/07/23(木) 17:22:41.76 ID:SMQv+9Af0
>>391
感知は大丈夫でも、フロント周りより数十p遅れるだろうから、やっぱりちょっと怖い気がするな
ちゃんと当たらないラインを走ってればいいだけではあるのだが

393 :名無しさん:2015/07/23(木) 19:00:41.20 ID:Em/KDt/H0
>>388
マジックテープ貼ればいい気もするが…
純正もあのステーの上にマジックテープ貼って固定してるらしいしね。

394 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:36:23.51 ID:40dmzu880
>>387
2chでしか威張れない典型的な無知老害だろそいつ
時間とスレ消費の無駄だからそろそろスルーしろよ

395 :361:2015/07/24(金) 08:37:35.57 ID:nI36mELd0
みんなさんきゅーだぜ
袋とかで包むつもりだったし基本シートバッグ乗せるから雨は大丈夫だと思う
振動は考えてなかったから376氏の真似でタオル巻こう

1.5Vx8本の乾電池運用してるんだがそろそろ面倒になってきたんだ
電池買うのめんどくさいしな…

396 :名無しさん:2015/07/24(金) 11:57:13.56 ID:Sr0nJK2B0
12vのバッテリー使えば良いのに
ラジコンとかエアーガン用なら扱いもいいでよ

397 :名無しさん:2015/07/24(金) 13:37:32.21 ID:TFLT6+Ub0
>>385 スペ3から逆車に乗り換えたが、街中じゃ開けても大して変わらない。
最初、どんだけ凄いんだろ?って思ってたけど、ガッカリした位。
200ccしか変わらないしな。

398 :名無しさん:2015/07/24(金) 14:08:59.02 ID:GaYujBDaO
そういう人は1000にでも乗って下さい

399 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:35:11.60 ID:jy/cl3hD0
リアシート下小物入れの中で何か引っ掛かったのか
タンデムシートが開かなくなっちゃったんだけどこれどうすればいいか分かる?
シートカウル丸ごと取り外しかな

400 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:13:19.88 ID:+Nqk/aap0
シートの下にネジあるから無理

401 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:37:06.61 ID:DuB4pI4+0
同じ症状になったことあるよPC40
キー突っ込んで頭をプライヤーで回す
キー若干曲がる可能性はある
力加減が難しいけど頑張れ〜

402 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:41:07.54 ID:g6L3J6P+0
>>397
ありがとうございます!!リッターssにします!

403 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:26:23.95 ID:jy/cl3hD0
>>401
ありがとう!走らせたり震動与えたのもあってか外れたわ

404 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:55:07.01 ID:1xJppeKu0
>>397
まじかよ

405 :名無しさん:2015/07/25(土) 01:14:20.41 ID:bgpqg+ZC0
普段は大人しく従順な低回転域で400のようなトルクで走るのだ

だが とある回転数を越えアッパーインジェクターが作動したとき
この599ccがSSである事をライダーは知ることになろう
自制心が遮断せねばメーターは280kmまで上昇することをやめない

406 :名無しさん:2015/07/25(土) 01:30:45.09 ID:NctVYFCX0
国内は120km迄一瞬で到達するけどそこでぴたっと加速しなくなる。
逆車はそれが無いのか?

407 :名無しさん:2015/07/25(土) 07:01:25.99 ID:49ZVoG9J0
それ、レブリミットに当たってるだけだから
2速に入れてみ?

408 :名無しさん:2015/07/25(土) 07:45:43.97 ID:3Ka66hDw0
新型のホイールがいい。
単純に形がかっこいいから欲しいわ。
ってか木曜日サーキット行くけど、やめようかなぁ・・・熱すぎて死ぬよ@自走

409 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:49:52.76 ID:/NwAa+7e0
>>408
買え
3本スポークホイールは下取りしてあげるから

410 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:35:42.46 ID:YhTF3nIr0
PC37に40後期ホイールはやってみたい
入るのかな

411 :名無しさん:2015/07/25(土) 19:56:44.28 ID:vc/rzyNk0
国内仕様と逆車ってギヤ比違うの?
国内をフルパワー化してもサーキットでの最高速は伸びない?

412 :名無しさん:2015/07/26(日) 02:04:13.27 ID:SKSVKNsq0
ギア比は国内のが少しロングだよ
計算上は6速15000rpmで逆車272km、国内は278.8km

ただ国内をフルパワー化しても純正フルパワーには届かないから
最高速は劣るだろう

413 :名無しさん:2015/07/26(日) 10:24:55.05 ID:6y6+5O6G0
>>412
ありがとう
ロングなのか
78馬力

414 :名無しさん:2015/07/26(日) 18:07:42.44 ID:XVtU8RZI0
>>410
あくするとベアリング交換で着くよ

でも純正高いから素直にゲイル入れたほうがいい

415 :名無しさん:2015/07/28(火) 04:37:26.45 ID:SkfLkipe0
昨日2005年モデル納車しました
よろしくお願いします
でさっそくシガソケつけようと思ったけどヒューズボックスが見当たらない
シート下じゃないのか

416 :名無しさん:2015/07/28(火) 10:37:25.41 ID:dhXMn6W80
>納車しました
>納車しました
>納車しました
>納車しました
>納車しました
>納車しました
>納車しました
>納車しました 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


417 :名無しさん:2015/07/28(火) 23:45:26.84 ID:grGAGq0z0
新車買いました
慣らしはどういう感じでやればいいですか?

418 :名無しさん:2015/07/29(水) 01:35:30.17 ID:i7tOrj5I0
新車なら店の人に言われないか?
急の付く動作をしないでねとか

419 :名無しさん:2015/07/29(水) 01:37:18.00 ID:LCBn7G6S0
>>417
飛ばし屋でなければ普通に運転しとけばいいよ

420 :名無しさん:2015/07/29(水) 01:38:15.26 ID:MTV8UH6n0
知ったかおじさんと揚げ足とりおじさんは同一人物な臭い

421 :名無しさん:2015/07/29(水) 01:55:54.57 ID:phNaSVB30
>>420
マトモじゃない頭の奴か
本当に馬鹿だなw

422 :名無しさん:2015/07/29(水) 03:38:31.30 ID:MTV8UH6n0
???
なんか勘違いハゲしいみたいだな乙

423 :名無しさん:2015/07/29(水) 05:54:24.70 ID:LCBn7G6S0
慣らしごときで絡んでくるのかここはw

424 :名無しさん:2015/07/29(水) 11:57:29.02 ID:j36p8zj/0
周りが全員敵に見えてしまうオッサン

425 :名無しさん:2015/07/29(水) 14:11:57.70 ID:SmAXdHxs0
>>417
とりあえず店を出るときコケるな。
新品のタイヤで極々稀にあるらしい

426 :名無しさん:2015/07/29(水) 14:32:37.21 ID:rBTnmIHv0
こういうのな
https://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

427 :名無しさん:2015/07/29(水) 14:35:39.32 ID:Be56pJOe0
もう安眠させてやれ、、

428 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:04:58.21 ID:HglIzMMu0
2009年式のPC37乗りっす
新車で買ったときからのタイヤのままなんだけど皆さんタイヤどれ履いてますか?
BのS20かBT003かで迷ってます

429 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:17:58.50 ID:s4POLRIQ0
ロードスポーツ
やらか過ぎてパンクしたのかと思うほど
でも慣れれば端まで簡単にバンクする

430 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:42:22.61 ID:phNaSVB30
2009年式のPC37ってすげえな

431 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:49:56.45 ID:Qe3DN5aI0
お前意地悪だな

432 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:09:03.51 ID:09eK0M8E0
α-13Z

433 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:09:32.15 ID:09eK0M8E0
PC40だよなw

434 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:25:48.44 ID:VRqf7NdX0
よく読めよ。PC37乗りが2009年生まれなんだよ。
オレ、今リアα12Zの中古オク品 フロントSC1の中古

435 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:47:10.30 ID:phNaSVB30
2種類しかない型式を間違えるとかw
あと003じゃなくて003STだよな?
RS10があるのに何故003ST?


今はD212/V2SC1
次はUb03R3

436 :名無しさん:2015/07/30(木) 07:04:47.92 ID:MWchl9t10
6年も経っててまだ初期タイヤとか全然乗ってないじゃんw
003STとか古いわRS10いっちゃえよ

437 :名無しさん:2015/07/30(木) 07:46:01.46 ID:DBuwQR7g0
>>435
聞いた事無いタイヤだと思ったら全部レース用か

438 :名無しさん:2015/07/30(木) 08:39:03.04 ID:UftMsXCC0
>>436
そんなヤツがストリートハイグリップ履く意味あるの?
T30の方が良いんじゃ?
どうせ次も6年後だろうし

439 :名無しさん:2015/07/30(木) 08:50:59.27 ID:MWchl9t10
>>438
距離乗らないならなんでもいいじゃんってね
それ以前に6年とか硬化しねえのかな

440 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:23:07.56 ID:XBCTSQYI0
>>439
俺も距離乗らないとおもた
6年は保管場所によるんじゃないかな
ガレージ入れて紫外線防げばなんとかいけると思う

441 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:09:23.24 ID:XElok74L0
これがSSハイグリップアマリンガーの製造過程か

442 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:17:40.27 ID:1eDKSSws0
新品タイヤはまずたわしにクレンザーでごしごしこすって皮むきします

443 :名無しさん:2015/07/30(木) 14:34:55.72 ID:h4sOiaCb0
R6もCBRも全然モデルチェンジしないなぁ
レースで使うだけだから、レースベース車だけでも新型出してくれ

444 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:45:01.44 ID:8CSj6X8j0
部品供給的にはモデルチェンジしないのは有難い
特にホンダだしな

445 :名無しさん:2015/07/30(木) 22:27:54.01 ID:mhphKk6i0
>>428は質問しておいて回答出てるのにダンマリか?

446 :名無しさん:2015/07/31(金) 02:42:51.00 ID:6pzSPuZs0
上の知ったかジジィも結局答えなかったな

447 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:10:40.91 ID:S0MispuW0
昨日、現行600RRに乗り換えました。
07国内から、15USAへ。
今回は翼にお願いしたんだが、07国内の
下取りが、51万で良い意味でビビった。
色は純正黒だし、距離は3万後半だし
正直、二束三文かな?と思ってたんだがw

448 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:27:46.78 ID:ChofdT5q0
>>447
ヤフオクならもっといった

449 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:16:28.91 ID:S0MispuW0
ヤフオクは以前、トラブったから避けた。

Fフォークのシールの経年劣化によるひび割れさえ
無ければ査定2万↑とか言ってたけど、
コレ、再販するとして、乗り出しいくらで
出すんだろ? メーター巻き戻しとか、
業務オークション行きかな?

450 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:23:08.23 ID:Kd/OIRvq0
>>446
馬鹿にわざわざ教えてやる必要無し
そもそもこちらは質問側でも無い
馬鹿だからそれも分からんか

>>447
どうも07-08の人気が高いらしいな
俺の08逆車も、転倒有りフレームもダメージ入ってて走り的にもかなり酷使してたけど、2万5000kmの時に50万で下取るって言われたわ(一体幾らの値を付けて売るつもりだったのか)
ちょっとグラついたけど、結局そのまま乗り続けてこないだ4万km超えた
そろそろエンジンOHしたいが金が無い

451 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:36:50.59 ID:9MdswFJF0
ツーリングユースでエンジンO/Hは10万超えてからでいいよ
レースとか高回転酷使してるなら別

452 :名無しさん:2015/07/31(金) 13:47:47.68 ID:6pzSPuZs0
>>450
クソワロタww人を馬鹿にしておきながら言い訳並べて
結局答えられないとか馬鹿の極みだなw
こういう老害にはならないように心掛けよう

453 :名無しさん:2015/07/31(金) 13:51:01.47 ID:HqE0WMfj0
逆車の値段を考えると、50万って安い気がしますが、
そうでもないのかな。

2014年PC40逆車を新車で買う時に、1992年型CBR400RR(NC29)を
バイク屋に売ったら39万で売れました。

NC29、人気車種とも思えなかったけど、以外と高値でした。

454 :名無しさん:2015/07/31(金) 15:27:57.93 ID:bGffqdEk0
レッドバロンだと600SS85万くらいで売りにだす。

PC40 ヘッドライトのヒューズ切れるとセル回らない設計?

455 :名無しさん:2015/08/01(土) 07:57:09.26 ID:iIS+4YgJ0
レスおそくなりましたけど>>428っす
PC37じゃなくてPC40でした・・・
北海道在住なんでGW〜秋頃までしか乗れないので走行距離はまだ1万`越えたくらいですw
たまに峠でも走るのでそこそこのタイヤを履こうとは思っています
これからショップ行ってタイヤの実物見て来ます

456 :名無しさん:2015/08/01(土) 08:13:28.93 ID:WKwu4zq50
偶にワインディングでも乗るからって所謂ソコソコのタイヤ履いてもなぁ
良いタイヤになるほど生もの扱いに近くなっていくから一概にオススメできない
あっという間に硬化するしヒビが入る、それこそ一回熱入れると即

乗り味が変わって楽しくて一気に距離伸びるって事も十分にあるけど
走行距離で摩耗するか時間経過で劣化するか、どちらにせよ2年以内に替え時が来る

今までの半分しかライフが無いと言っても3年、それすら保たないって事だけは頭の片隅に...
コスト的な面もあるしね、お節介すまん

こんだけ言っといてアレだけど、やっぱりハイグリ履くのって一回はあって良いと思うよ
出荷OEMタイヤから履き替えだとバイク踊ってるんじゃないかと感じるハズ
おやすみなさい

457 :名無しさん:2015/08/01(土) 08:52:29.80 ID:+dRuP5Jn0
>>455
国産ならロースマ
国産以外ならメッツラM5
も頭に入れといて!

458 :名無しさん:2015/08/01(土) 10:28:03.39 ID:ObOhT/oH0
PC40のメーターの時計の合わせ方知ってる人いますか?
半年で10分くらい遅れてる

459 :名無しさん:2015/08/01(土) 10:47:51.31 ID:MciGgI9B0
>>458
うろ覚えだが、確かセットとリセット同時押しで設定モード入るから、後は適当に押すべし

460 :名無しさん:2015/08/01(土) 10:49:35.86 ID:BgENk4cG0
うむ、同時押し→適当 で合ってる

461 :名無しさん:2015/08/01(土) 11:17:21.41 ID:MciGgI9B0
>>453
かなりダメージ入ってるからなあ
50万でも俺としては意外だった
状態良くてノーマルに近ければずっと良い値段だったんだろうな

むしろその400RRの値段にビックリだわ
もうプレミア価格かもなぁ

462 :名無しさん:2015/08/01(土) 16:30:04.09 ID:qJTZSz9j0
乗る暇がないよー
2ヶ月に1回くらいしか乗れない(>_<)

463 :名無しさん:2015/08/01(土) 17:15:31.38 ID:w5eaLnK60
国内仕様で、3万後半距離で査定50越える
ってのが、クリビツ
逆車と違って需要無さそうだし、
買い取りなんて、クソ扱いだと思ったよ

464 :名無しさん:2015/08/01(土) 19:43:27.11 ID:SBOCTLUe0
一般的なバイクシーズンは春から秋でこのバイクは春と秋がベストだけど
シーズン中で売りやすいから査定が上がってるかもね
需要が少なく相場の落ちてる決算前の冬2~3月頃は査定も落ちてそう

465 :名無しさん:2015/08/01(土) 20:45:01.21 ID:UzIe8rkM0
タイヤはS20EVO履いてるけどちょっとグリップのいい寿命の短いツーリングタイヤって感じだな。
あんまりタイヤ使って走らないから俺はこれぐらいで丁度いい。

466 :名無しさん:2015/08/02(日) 02:35:50.06 ID:OUVBtt8W0
http://i.imgur.com/f7wQYrm.jpg
これ11年式だと思うんだけど、どうよ?
タイヤが古いところがネックで確信が持てない

467 :名無しさん:2015/08/02(日) 04:49:57.20 ID:dZ/Qx6nw0
>>466
2607だから
2007年の26週目だから5月ごろ?

タイヤとしては終わっているから、変えたほうがよいかと。

468 :名無しさん:2015/08/02(日) 04:58:59.58 ID:dZ/Qx6nw0
2011年6月ごろの生産タイヤだけど
アクセルオンでハイサイド直前のたこ踊りまで行った。
転ばなかったのはガチで運が良かっただけ。
超反省して速攻タイヤを変えた。
(そもそもPR3でサーキット走るなとか・・・・いわんでね)

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1438458986667.jpg

なので人事に思えなく・・・・事故回避のために変えることをお勧めします。

469 :名無しさん:2015/08/02(日) 09:39:11.92 ID:OUVBtt8W0
>>468
マシンの年式を当てようとしてるだけなんだが
俺は今年製造のV2履いてるわ

470 :名無しさん:2015/08/02(日) 09:46:56.90 ID:m4xuckYB0
11年式だと思ってる根拠はなんだよ

471 :名無しさん:2015/08/02(日) 10:07:48.73 ID:OUVBtt8W0
>>470
キャリパーがPC40
ホイールが07-12
銀スイングアームに黒ホイールが多分11か12
ユニットプロリンクのシールの位置が11っぽい
11はアンダーカウルが黒なので、これらを否定しない
と思ってるんだが、タイヤが古過ぎてなw

472 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:57:42.08 ID:8lXqk/jw0
車体番号見てあとはパーツリストと付き合わせれば?
そーじゃなくて?

そもそも11年式でわざわざ古いタイヤはかせることって
ものすごく稀だと思うんだけど・・・。
やっているとしたら他もバラバラにして組んでいるとか・・寄せ集めバイク。

473 :名無しさん:2015/08/02(日) 13:06:41.20 ID:N4GjfCFD0
スペアホイールが履いてたタイヤって可能性のある

474 :名無しさん:2015/08/02(日) 13:08:48.42 ID:8lXqk/jw0
スペアホイールは貸せるぐらいなら
サーキットで酷使されているって容易に想像が・・・。

475 :名無しさん:2015/08/02(日) 13:20:40.31 ID:OUVBtt8W0
この車種も名言されてない1枚の写真から、興味本位で車種と年式と色を当てようとしてるだけで、別に買おうとかそういうんじゃないよw
偶々600RRだと気付いたから気になって調べてるウチに、意外と絞り込めたんだけどタイヤがおかしい?と思ってこっちで聞いてみようと思っただけさ

476 :名無しさん:2015/08/02(日) 14:51:39.63 ID:qg1BmTU40
>>459
>>460
できました!ありがとう!

477 :名無しさん:2015/08/02(日) 15:34:18.07 ID:OUVBtt8W0
>>476
同時押しって書いたけど、同時長押しだった?

478 :名無しさん:2015/08/02(日) 20:36:59.53 ID:xpAKNxSs0
>>477
3秒ぐらい一緒に押してると切り替わるよ

479 :名無しさん:2015/08/02(日) 22:04:21.33 ID:uhhKY7sS0
PC40前期に、PC37用のバクステってボルトオンで取り付け可能なの?
ストライカー製で、6段階調整できるやつがあるから気になっててさ

480 :名無しさん:2015/08/02(日) 23:07:47.28 ID:YWgVgR0p0
わざわざ対応年式を分けているということは(以下略

481 :名無しさん:2015/08/02(日) 23:39:36.02 ID:uhhKY7sS0
>>480
それが、ステップのプレート(ブラケット)の寸法は合ってるらしい

482 :名無しさん:2015/08/03(月) 06:54:29.21 ID:Xk6g/SIn0
国内仕様だとメーター読み180に到達するとリミッターかかるって認識で合ってる?
ちなみにPC37

483 :名無しさん:2015/08/03(月) 07:24:25.15 ID:em+Qw8sk0
メーター読み190からぴくりともしない@PC40国内

484 :名無しさん:2015/08/03(月) 07:40:05.35 ID:EPuTrKsR0
メーター動かないだけ

485 :名無しさん:2015/08/03(月) 08:24:46.31 ID:cAVKBRPG0
ヒューエルカット入るから
ブモモモモって感じになるよ

486 :名無しさん:2015/08/03(月) 10:51:45.83 ID:Xk6g/SIn0
190までは出るのか
180越えたからリミッターカットでもされてんのかと

487 :名無しさん:2015/08/03(月) 11:30:08.39 ID:2QzscTWD0
pc37後期のウィンカーをクリアレンズ化したいのだけど、pc40初期のやつそのまま使えるかな?

488 :名無しさん:2015/08/03(月) 12:31:31.91 ID:tSMg5o570
リミカしてたら270まで出るわいw
国内そのままでどこまで出るかは知らんが

489 :名無しさん:2015/08/03(月) 13:04:30.31 ID:SWaDqPQf0
リミカ(ネゴシエーターとインシュレーター交換)のお手軽3万キットで
国内だと230kmぐらいまでは上がっている感じ。動画だとそっから先はわからん。。

俺国内だけどメーター読みで190kmぐらいかな?
170kmぐらいまではシームレスに上がるから、まだまだ上はありそう。

ミニサだから全然必要なくて手付けてないけど、
一度は国際コースも走ってみたいから
3万でリミカやってみようかなぁと思う。

490 :名無しさん:2015/08/03(月) 13:07:45.61 ID:SWaDqPQf0
https://www.youtube.com/embed/8fq6jx4d9Rc

ただまぁリッターは桁違いな加速するね。。

491 :名無しさん:2015/08/03(月) 14:26:09.59 ID:rLNE09i00
R750でも全然違う

492 :名無しさん:2015/08/03(月) 17:43:47.96 ID:v09hMLSG0
僕なんか恐ろしくて9千以上まわせないのに(>_<)

493 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:30:25.20 ID:ajUYqycN0
ようつべでR6だったかな?が高速で299Km/hでメーター頭打ちしてんのみたわ
でもさ、サーキット行かないと街乗り程度じゃ4速までしか使わないよな
5・6速ギヤの入りいまだに渋いわw

494 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:38:28.66 ID:0Di4GDsg0
>490

すげーな 憧れるわ

495 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:37:49.45 ID:vTM9G9C60
https://www.youtube.com/watch?v=6Ge1achwEeA

496 :名無しさん:2015/08/03(月) 22:38:02.85 ID:Q5PmWB8q0
>>490
ブレーキングポイント違い過ぎて、完全にバックオーライじゃんか
こえー…

497 :名無しさん:2015/08/03(月) 22:45:30.39 ID:Q5PmWB8q0
はー、鈴鹿って怖いって聞いてたけど、ホントに怖いな
シケイン立ち上がりからその次の切り返しとか怖いわー

498 :名無しさん:2015/08/04(火) 15:55:03.82 ID:Vg55D1vmO
>>495
7000rpm超えてからの150q/hくらいから250q/hくらいまでの加速がハンパないな。
ほんと一瞬だな。
国内仕様は去勢ってのがほんと納得。
これが逆車SSの本来の姿なんだね。

499 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:36:14.27 ID:q6LH1FmN0
使わなきゃ意味無いけどな

500 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:57:47.45 ID:5xul+Jjm0
シャシダイ動画でそんな感動されても困るわ
6速7000からそんな加速しねえよw

501 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:03:45.81 ID:DQgNEglW0
風圧って凄いよな
ちょっと余計なサイドバッグ付けただけで露骨に伸び悪くなったりするし

502 :名無しさん:2015/08/05(水) 09:44:41.72 ID:kBu9hUa20
>>495
12000あたりに谷があるなあ
逆車は綺麗に吹けるよ

503 :名無しさん:2015/08/05(水) 10:51:10.89 ID:+80AUlGeO
逆車とセミフルパワー化の違いなのか。

504 :名無しさん:2015/08/05(水) 10:55:12.31 ID:W4pid4a70
リミッターがないことを前提に作られたバイクと
リミッターをつけることを前提に作られたバイクは違うからな

505 :名無しさん:2015/08/06(木) 02:52:48.41 ID:iNvq1NfO0
最初から逆車買ったほうが安上がりよ。
07だけど カウル外すのめんどくさい〜 爪の芸術

506 :名無しさん:2015/08/06(木) 02:53:35.99 ID:iNvq1NfO0
最初から逆車買ったほうが安上がりよ。
07だけど カウル外すのめんどくさい〜 爪の芸術

507 :名無しさん:2015/08/06(木) 02:55:52.16 ID:iNvq1NfO0
スマソ サービスマニュアル新品っていくら?
コピー版でも高いよね

508 :名無しさん:2015/08/06(木) 09:43:16.90 ID:S6ee/rwy0
5000円くらいだった気がする。
(ABS付きはもっと高いんだっけ?

509 :名無しさん:2015/08/06(木) 09:48:26.94 ID:mWTIwZzg0
どの年式の話してるのか知らんけど自分の現行は製本版新品が某オクで1.2万だった

510 :名無しさん:2015/08/06(木) 09:51:23.91 ID:ASExOo9p0
7〜8千円だったと思う

511 :名無しさん:2015/08/06(木) 10:03:26.84 ID:EpVgmcyt0
6年前だけど7千いくらだった

512 :名無しさん:2015/08/06(木) 10:44:37.23 ID:txY6CYlo0
昨年、ドリーム店でコピー版しかなくて2万円でした。
南海ではさらに高くて、たぶん店の手間賃乗せられて
2万円以上の値段になってました。
正確な金額忘れました。ごめんなさい。
PC40です。

513 :名無しさん:2015/08/06(木) 11:33:11.97 ID:iNvq1NfO0
みなさん、ありがとうございます。
コピー版新品が6万?くらいで売ってますね
オレはオク中古1万でした。
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_523/ 

514 :名無しさん:2015/08/06(木) 11:38:55.74 ID:5bVWKrSt0
手元に2冊あるから1冊バラしてコピーして1万で10冊売り捌けば小遣いになるか

515 :名無しさん:2015/08/06(木) 11:57:57.48 ID:iNvq1NfO0
イイネ、
でもお金持ちで社会人のオレにはリスクが高すぎる

USのPDFがダウンロードできるけど

516 :名無しさん:2015/08/06(木) 13:22:39.55 ID:I6x0TGSX0
>>509
高い

517 :名無しさん:2015/08/06(木) 15:15:42.25 ID:zpVM0YJIO
>>514
著作権法なんたらに抵触する悪寒。

518 :名無しさん:2015/08/07(金) 18:35:59.21 ID:kKNRcwan0
ホンダのサービスマニュアルって新車出た時の初版かなんかをすぐ買うのが安く手に入れるコツか

519 :名無しさん:2015/08/08(土) 10:20:28.49 ID:JIVeEyvE0
>>518
初版の価格は3万越えてるよ

520 :名無しさん:2015/08/08(土) 16:14:24.34 ID:Cq+DmAyS0
ナンダカンダいいバイクだなーと思う。
サーキットメインで膝すり遊びレベルだけど全く不満がないw

ちなみにちょっと前までMT09/07なら
乗り換えてもいいかなーと思っていたw

いまはXSR700が大本命。

521 :名無しさん:2015/08/09(日) 01:50:16.59 ID:XseFV0Xb0
程度のいい逆車を買って、気に入ったカラーの中華カウルで乗ろうかと考えてます。
さて、中華カウルの出来はいかほどのもんでしょうか?

おそらくピンキリだと思うのですが、そこそこのヤツならけっこういけますか?

外品カウル装着経験者さまよろしくお願いします。

522 :名無しさん:2015/08/09(日) 03:54:26.63 ID:lYz7XuRt0
痛い目みんと分からんだろうが止めとけ、そもそも中華カウル買う事自体非国民のやる事。

523 :名無しさん:2015/08/09(日) 05:56:03.27 ID:9CdLhRyV0
そこそこの奴なら結構行けるだろうけどそこそこのやつがあるかどうかはわからん

524 :名無しさん:2015/08/09(日) 08:50:32.93 ID:+hsvVXOt0
五万くらいのロスマンズカラー、装着して四年くらい経つけどこの値段なら許せる。

525 :名無しさん:2015/08/09(日) 10:39:21.51 ID:XseFV0Xb0
>>522
アドバイスありがとうございます。ところであなたは痛い目にあったのですか?
自宅にmadeinChinaのものが一つもないのですかね?

>>523
そうですね、どれも変わらんぽいですねー

>>524
あなたの様な方の意見を探しておりました!
やっぱり装着に苦労されました?チリが合わない、現物合わせは当然のごとくでしたでしょうか?

526 :名無しさん:2015/08/09(日) 10:47:33.11 ID:+cCHQ6WS0
中華カウルの現物合わせって何…?

527 :名無しさん:2015/08/09(日) 11:13:05.32 ID:g9bEmIz70
>>526
合わないから削ったり穴空けしたりすることじゃね?

528 :名無しさん:2015/08/09(日) 12:31:36.94 ID:haT9P9z90
>>520
あれ、俺書き込んだかな…。

最近はGSX-S1000とかストリートファイター848とかのストファイ系も気になってきてる。

529 :名無しさん:2015/08/09(日) 13:56:54.80 ID:iCMBNL5c0
>>525
チャイナフリー問題と違法コピーの問題は別

中華カウルつけた車両見た事あるけど大抵ちりが合ってない。本物と並べると明らかに違うのが分かる。

それと痛い目にあった奴なら知ってる。
そいつによると送られてきた物が既に傷だらけ返品しようとして電話したら二回目以降繋がらなくなり、トンズラ。

違法コピーの片棒担いで痛い目にあってもいいなら止めはしない。
だが一つだけ頼みがある。
もし痛い目にあったらこのスレで報告してほしい。
次の被害者を出さないために

530 :名無しさん:2015/08/09(日) 14:05:04.23 ID:uKY+uQ7n0
逆車600RRと逆車1000RRじゃまるで別物なの?

531 :名無しさん:2015/08/09(日) 15:10:39.93 ID:+NaNIqrX0
そりゃ排気量からして違うからな。

532 :名無しさん:2015/08/09(日) 16:44:49.06 ID:r2Jpzi7a0
中華カウルだと例えばレビューのあるこことか?ヤフオクよりはマシらしいが。

http://www.chinamotorcyclepart.com/jp/HONDA-category170.html

533 :名無しさん:2015/08/09(日) 19:14:32.49 ID:UwqbUwKP0
そこそこのカウルだったけどやっぱりそこそこの値段がするな。
俺のは送料込みで10万くらいだった。

534 :名無しさん:2015/08/10(月) 02:03:21.41 ID:drUQg/hM0
みなさんレスどうもありがとです。

>>529
どうも書き方がまずかったみたいで申し訳ない。。。
中華カウルと書き出しちまったから、チャイナフリー云々に発展したんだよね?
外装なんてものは国産〜アジア、アメリカ、ヨーロッパと世界各地で生産してる訳で
違法コピーの片棒なんちゃらは俺はわからんよ。
本物との比較で明らかな違いって、純正一式30万と社外品5〜10万の品物じゃあ当たり前っていうか
俺自身納得済みなもんで問題ないです。要は気に入ったカラーで乗りたいだけだから。

知り合いの人気の毒だったね、そんな業者は許せんな!まったく!!

うまく装着出来たら、鼻歌交じりで秋空の下転がしてるけど、529さんの言う通り痛い目みたら
レポするよ。



俺みたいなアホは痛い目みないと駄目なんだよね〜

535 :名無しさん:2015/08/10(月) 07:56:05.83 ID:Us3/DQqO0
今国産でどのメーカーがFRPカウル出してるのか知らんけど
レプリカ終焉直前時代に工房だったけどその時のFRPカウルですら穴あけ穴ずれ・チリあわせ・若干小さい等あった
DQN御用達・走り屋御用達のエアロパーツですらピンキリだぜw
こういうのって結局人柱覚悟なんだよね

536 :名無しさん:2015/08/10(月) 13:40:12.10 ID:GGpDKc2S0
>>535
当時ヤンマシだかバリマシだかの読者Q&Aみたいなのでも話題になってたな
客「金出して買ったのに何故客が穴あけしなきゃいけないんだYo!!」
業「お求め易い価格で提供していますのでご理解お願い致します」
みたいなやり取り草

537 :名無しさん:2015/08/10(月) 15:30:35.45 ID:cVI3F+huO
>>530
国内600RRと国内1000RRと同じ。

538 :名無しさん:2015/08/10(月) 18:15:46.76 ID:Flg28Vqj0
社外カウルに文句言うならもっとマシなカラーで出せって話ですよ
カワサキやヤマハは純正でカッコイイのに

539 :名無しさん:2015/08/10(月) 18:24:56.57 ID:ACpDMiOU0
>>538
誰が言ってんの?

540 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:45:55.84 ID:5j/MJwy+0
>>534
こちらも言葉が悪いところがあってすまなかった。
程度のいい逆車が手に入るといいですね

541 :名無しさん:2015/08/11(火) 01:23:55.48 ID:YG5aM2Dc0
いかにも中華カウルだなぁと思いつつ中古の買ったら
アンダーカウルがエキパイに思いっきり触れてて物凄い変形しててワロタことある
まぁ中古で中華カウルだから少し傷つけても気にならないとこがいいね
これが新車のカウルだったら気使いすぎて疲れそう

542 :名無しさん:2015/08/11(火) 02:43:09.44 ID:+3Uc7OWi0
純正カウルもモデルチェンジすると旧型になったものは値上げなんだろうな。

543 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:11:14.02 ID:SjM/2v+i0
新車で買って、3ヶ月以内にヤフオクカウルに交換しました。
ハンドメードと書かれているものは買わない方がいいです。
精度がかなり悪いようなので、オススメできません。

インジェクションのものは、穴の拡大や溝の加工など、
多少の加工は必要でしたが、素人でも取り付け可能でした。

あと、裏面のクッション材が貼ってないので、部品で取る必要があります。

一番苦労したのは、フロントフェンダーの金具がついてないこと。
部品でも売ってないので、純正フェンダーから取り外しが必要です。

インナーのスモールパーツもついてきますが、こちらは純正を使った
ほうがきっちり取り付けできます。
セットに入ってきたものはあまり制度はよくありませんでした。

以上ヤフオクカウルの感想です
長文すみません

544 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:22:05.61 ID:zN63KoJ/0
ヤフオクに流れてる中古の単品での中華と純正カウルの見分け方ってどうすればいいの?

545 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:12:07.62 ID:z4W4eX3A0
>>544
裏の刻印

546 :名無しさん:2015/08/14(金) 14:11:22.74 ID:P+Ppep250
>>544
裏に HONDA の刻印があれば、純正
中華は、刻印の部分が 別の名前になってます。

547 :名無しさん:2015/08/14(金) 20:45:04.37 ID:gPKBnBsU0
HANDA とか

548 :名無しさん:2015/08/14(金) 22:21:54.29 ID:t6mRqXMD0
PANDA

549 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:53:57.42 ID:gZ3D7hdA0
AHONDA

550 :名無しさん:2015/08/16(日) 00:28:36.25 ID:9ZzpAqC80
  

   フロントキャリパーのシール類っていくらだっけ?

 

551 :名無しさん:2015/08/16(日) 05:53:48.54 ID:ZE2L1/JPO
みんなは中華カウルってコケる前提でつけるんだよな?
仕事なんかでの汚れてもいい作業着感覚?

552 :名無しさん:2015/08/16(日) 06:38:35.46 ID:tgWiNtdD0
>>551
程度のいい純正カウルの保護もあるんでねーの?

553 :名無しさん:2015/08/16(日) 07:09:30.16 ID:1qBluEnZ0
純正の保護という意味があるならいつ純正つけるの?

554 :名無しさん:2015/08/16(日) 07:35:58.87 ID:qk8E/Unf0
売るとき

555 :名無しさん:2015/08/16(日) 07:48:13.41 ID:l2V97Na/0
これ買うやつがいる(友達ではない)んだが、買う理由が「1000は250と似てて間違える」、「600は乗ってるやつが少ないから」っていう理由らしい。
みんなはなぜ600にしたの?

556 :名無しさん:2015/08/16(日) 07:52:59.92 ID:CPnwB/V10
純正の部品供給がなくなって、
新品カウルが手に入らなくなった時。

そこまで長く乗りたいという気持ちもあって。。

557 :名無しさん:2015/08/16(日) 07:58:02.43 ID:CPnwB/V10
>>555
1000の国内と、600の逆車の値段があまり変わらなかったこと
上記の両者は馬力的にも同じぐらいだったこと
600のほうが軽いこと
600のほうがフェリーに乗せた時運賃が安いこと
600はセンターマフラーだったこと
600のほうにレプソルのカラーがあったこと

とにかく、600に一目惚れ!

558 :名無しさん:2015/08/16(日) 08:43:31.73 ID:7PHa8PTU0
軽くて回せるから600にした
CBRを選んだのはデザイン(センターアップ)と足付き

559 :名無しさん:2015/08/16(日) 08:57:00.29 ID:PwQ343Dv0
>>555
高速道路以外は楽しいから
サーキットも600のほうが俺は楽しかった
高速道路は最悪orz

560 :名無しさん:2015/08/16(日) 10:17:25.08 ID:DZeBNuUC0
NC30からの乗換えで適当な250や400無かったから自然と国内CBR600RRになった
でもさ、逆車600に乗る機会あったけど国内とは吹け上がりまったく違ってショック草
ま差額考えると結局国内でいいわって感じなんだけどな

561 :名無しさん:2015/08/16(日) 13:10:57.18 ID:lFWwgv1a0
>>560
やっぱ違うんだね

562 :名無しさん:2015/08/16(日) 13:20:52.66 ID:H6S+0/ln0
やっぱりセンターアップマフラーが1番の決め手かなぁ最近センターアップの車種少ないしね

563 :名無しさん:2015/08/16(日) 16:48:50.28 ID:BzPb0jFE0
1000や250よりも600とよくすれ違う気がする

564 :名無しさん:2015/08/16(日) 16:59:57.39 ID:nxeU1dVd0
600のコニカ色か1000のレプソルかで迷った結果、メーター回りが古くさくない600をチョイスした

565 :名無しさん:2015/08/16(日) 17:29:50.08 ID:NE2Y+/8n0
回したときのリニア感って大事だとおもうの
国内は途中から息切れするってのは
ちょい嫌だな。試乗したくてたまらん。

566 :名無しさん:2015/08/17(月) 01:33:16.63 ID:wUwuPvX+0
サスペンション、ブレーキOH
ドライブ化どうなるか楽しみ

567 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:42:37.38 ID:Q7K/eqhF0
VFR800の2型が新車で出たら欲しい
前のままの姿で。今のはパスな

568 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:17:52.87 ID:eIvbQGzl0
なんの脈絡もなくいきなりどうしたw
スレ間違えてるぞ

569 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:42:54.39 ID:wwyLh75c0
今のバカボンフェイスはなんかなー
確かに前の二眼の方がはるかにいい

570 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:56:59.42 ID:P8Z9TrhJ0
暑いとき街乗りは無理があるな。
ファンが回っても109〜110℃くらいで水温下がらないし、
ひざがフレームに触れるとむちゃくちゃ熱い。
タイヤも無駄に減るし。

571 :名無しさん:2015/08/18(火) 00:40:50.33 ID:NGW14KW7O
気温30℃超えたら乗らない。
気温10℃割ったら乗らない。

俺流。

572 :名無しさん:2015/08/18(火) 19:34:06.90 ID:4x46DGbW0
>>569
今のデザインすんごく好きなんだけど

できればLEDにしてほしいのと、
ウィンカーミラーにしてほしいのと、

カラーは赤黒欲しい

573 :名無しさん:2015/08/18(火) 19:56:34.48 ID:FicdP6JW0
話かみ合ってないぞおまえら

574 :名無しさん:2015/08/18(火) 20:34:13.08 ID:iZuvFfMY0
>>572
全部自分で何とかなるレベルのものじゃないか

575 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:53:09.97 ID:jWJmsNHf0
現行モデルに対応するフェンダーレスキットってどこのがいいですか?

576 :名無しさん:2015/08/18(火) 22:30:49.60 ID:IzxLi0LZ0
何をもって良いとすればよろしいのでしょうか

577 :名無しさん:2015/08/19(水) 06:37:47.73 ID:J8RyA4HK0
俺もいろいろ見たけどどれもしっくりこなかった。
そもそも現行のマフラーがデブだから、フェンダーレスにしても
あんまスッキリ感でないんだよね。
マフラーをカバーしてるやつも邪魔だし。

578 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:46:15.94 ID:P1KS+u140
PC40 09だけどPC37のフェンダーレス取付してるよ
4点止めで前側2本はそのまま取付、後側2本は追加ステーで固定

579 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:48:24.93 ID:B6beHNqg0
ナンバープレートがタンデムステップらへんに奥まって付けるやつは車検はダメ?
雨とか泥を背中に巻き上げるかな

580 :名無しさん:2015/08/20(木) 02:05:24.19 ID:gKEfzIXC0
あんな見難いところにナンバー移動したらダメでしょ。
なんかの間違いで車検通っちゃうことはあるかもしれないけどさ。

581 :名無しさん:2015/08/20(木) 06:58:42.34 ID:pD94W8PV0
知恵遅れソースだけど
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14108237784

要はグレーなんだよ、大型での半ヘルと同じ
陸運局によっても見解が違うから最寄りので聞いてみれば?

582 :名無しさん:2015/08/20(木) 10:02:50.45 ID:Jw4Tqtat0
>>578
09とかは問題ないんだよ
現行はマフラー自体がかっこ悪いからフェンダーレスの
スッキリ感があまり出ない
現行のデザインは好きなんだけど、そこだけが残念なところ
結局マフラーごと変えないといけないのかなって思ってる

583 :名無しさん:2015/08/20(木) 14:17:22.66 ID:pEiRsvmy0
ただフェンレスにしただけじゃあんま変わらんよね
ACTIVEがようやく13用のフェンレス出したけど
http://ameblo.jp/activestaff/entry-12047616471.html
うーん…純正のままが一番かっこいい気がする
マフラーやらウインカーやらいじり出したらキリがない

584 :名無しさん:2015/08/20(木) 14:39:25.49 ID:Jw4Tqtat0
>>583
全然変わった感じがしない・・・
確かにフェンダーはなくなってるんだろうけど、
ナンバーが斜めになったぐらいしか違いを感じない
センターアップってそんなもんなのかね、
ヤマハやスズキのバイクほど大きい変化は出せないんだね

585 :名無しさん:2015/08/20(木) 17:50:11.04 ID:6BLUSgN50
PC40前期はフェンダーレスにしてもブレーキランプがマフラー下に残るからもっさくなる
PC37とPC40後期はブレーキランプがリアテール内蔵だからフェンダーレスでスッキリするけどそうすると今度はウィンカーが目立ってもっさくなる

586 :名無しさん:2015/08/20(木) 17:53:06.09 ID:6BLUSgN50
リアテール→テールカウル

587 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:48:39.80 ID:fNMb7/Ov0
http://www.axxl.jp/cbr600rr-ledfender.html
俺はコレ付けてる。

588 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:57:48.86 ID:X8kfpFN+0
>>587
これ雨とかタイヤの巻き上げはないですか?

589 :名無しさん:2015/08/22(土) 08:20:43.69 ID:ihyyGSGI0
練習用にもう1台600RRを買うのってありでしょうか?

こけたら毎回カウルを直すのもお金がかかってしまうので
どうしたらいいか迷っています。

590 :名無しさん:2015/08/22(土) 08:34:14.29 ID:jIY780+h0
練習用と通勤用とツーリング用と盆栽用と保存用と布教用に6台買おうぜ

591 :名無しさん:2015/08/22(土) 08:39:12.91 ID:ihyyGSGI0
さすがにそれは無理です。

592 :名無しさん:2015/08/22(土) 08:41:08.07 ID:GpWnPDXr0
練習用外装があればいいんじゃねえの?
普通はそうすると思うんだけど

593 :名無しさん:2015/08/22(土) 08:52:07.29 ID:jIY780+h0
ジムカ用のエンジンガードとか付ければよくね

594 :名無しさん:2015/08/22(土) 09:17:00.24 ID:ihyyGSGI0
>>592
あ・・・なるほど。練習用のカウルで乗っているんですか。
知らなかった・・・

>>593
自分のような下手くそにはそれもいいかもしれないです。

どっちにするか悩んでみようと思います。
ありがとうございました!

595 :名無しさん:2015/08/22(土) 09:21:57.01 ID:ixgCtuAU0
>>588
リアルで友人がこういうのつけてたけど走行中に窪みでタイヤが跳ね上がってナンバーを吹き飛ばした。
いろいろとバッキバキにしてリアカウルとかも割った。
そして後続車にナンバーとか破片が直撃して15万ほど請求されてたわ。
YouTubeに外れたナンバーが後続バイクに直撃してスクリーン突き刺さるのが無かったっけ?
そんな感じ。

ちゃんと安全の範囲内で使わないと事故の元になるぞ。
言うほどカッコよくないし。
警察の裁量によっては違法扱い。
良いことはない。

596 :名無しさん:2015/08/22(土) 14:01:58.60 ID:uQ8nMz6m0
>595

運がいい友人だな〜
きっと俺だと、そういう時に限って後続車がメルセデスとかマジェスタなんだろうな

597 :名無しさん:2015/08/22(土) 15:14:24.73 ID:ixgCtuAU0
>>596
相手は型落ちクラウンの強面おじさんだったみたい。
その人もライダーだから変な改造するなっていう念書を書いたら修理費だけで許してくれたらしい。
警察沙汰にもしなかった。
めっちゃ運が良かった話。

以来友人はノーマル車しか乗ってない。
今ではノーマル信者で若干うざい。

598 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:01:46.07 ID:ux9D8DvEO
>>594
ここでさんざんレス出てる中華カウルってそういう意味なんじゃね?
サーキットでコケてもいいように。
要は練習用の一環。

まあ、俺はコケるのが前提の域にまで
うまく速くなりたいってわけじゃないから中華カウルはいらないけど。

少しでもうまく速くなりたい奴は資産家でもない限り中華カウル装備だろな。

599 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:05:48.53 ID:l8R3L2K40
>>598
カウルって着かなきゃ意味がないけど、中華カウルってちゃんと着かないんじゃね?

600 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:35:54.68 ID:YuW2RmwW0
フェンダーレスってかっこわるくない?

601 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:58:44.36 ID:pkEJFxnJ0
コケなくてもスポーツ走行していると
ブーツとかでカウル自体傷がつくのが異様に早いから
(Stompとか使っていてもブーツ周りが予想以上にグリップさせるから)
しかたねーなーって思っているw

602 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:04:19.43 ID:pkEJFxnJ0
ノーマルのままで使って、ぼろぼろになって中華に替える人もいる。
最初っから中華にしている人もいるけど・・・
どっちかなー結局カウルは消耗品だからどっちでもいいかと・・・
@サーキット

603 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:09:19.43 ID:91TdUmv20
>>599
カウルとしての風防効果は中華カウルで問題ないよ。
調整とか穴あけとかが若干面倒だが使えなくはない。
ただ耐久性や耐熱性は純正に劣るからちょっとしたことで割れる。
立ちゴケでゆっくり倒したはずが割れるとかもある。
まあ値段相応だ。
個人的には中古純正カウルをチマチマとオクで落としてプラリペアとかで修理と塗装で使ったほうが結果的には取付後に悩まなくていいかなとは思う。
面倒だけど。

604 :名無しさん:2015/08/22(土) 22:20:24.80 ID:bUr6cc3x0
>>595
俺の友人はこれで事故ってバイク辞めたぞ。アメリカ製のものでCBR600RRの08だったかな。
ダサいから辞めとけって散々言ったのにフェンダーレスが一番美しいとか言っちゃってさ。
元から暴走するやつだったが振動かなんかで固定していたナンバーが外れるかしてタイヤに接触してパンク。
その衝撃でバイクから振り落とされて滑走。
左足骨折と左手の小指を無くした。
保険も降りなかった。
正直冷めた目でそいつのこと見てる。昔事故してさぁって武勇伝のように語ってるのみてアホだなって。
今は車に興味が移ったようだけどワゴンRを一生懸命改造してるのみたら哀れだわ。

605 :名無しさん:2015/08/22(土) 22:58:13.71 ID:GpWnPDXr0
>>594
ジムカーナ用のバンパーはカウルカットする事になるから、そこは要検討な
あとどうしてもフレームやエンジンのマウントを使うから、外装を削って撒き散らして滑走した方が中身へのダメージが少ない事もあるだろう
ただ、40q/hくらいからの転倒なら殆どダメージは無い

練習用とは言ったけど、つまり「本番用外装」もあるって事だぞ?
競技車両の練習走行用とレース用で使い分けるって意味
まあソロツーや峠は練習用で、マスツーには綺麗なのって分けてもいいけどさ

606 :名無しさん:2015/08/22(土) 23:03:49.41 ID:GpWnPDXr0
話変わるんだが、皆燃費どんなもんよ?
08逆車なんだが、リッター12qという公道の最低記録を更新してガス欠したわ今日w

607 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:25:49.35 ID:VxjFiqsp0
まったり長い峠道走った時に24km/L出たのが最高@08逆
高速でも110km/h巡航で22km/L以上走る
ちなみに、ちょい攻めでも17km/Lぐらいだから俺の腕じゃ公道で12km/Lは出せないな…

608 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:40:36.39 ID:11AHdyD/O
リッター12って常にレッドまで引っ張ってシグナルダッシュ繰り返すくらいか?
公道ならいつ死んでもおかしくないなw

609 :名無しさん:2015/08/23(日) 06:46:36.61 ID:BNv4awpj0
>>607
倍かよ
スプロケ変更する前の最後のツーリングで燃費アタックしても19までしか出なかったのに
でも分かった、燃費が悪くなる要素が色々重なりあってクソ燃費になってるんだ

>>608
そこまで酷くないけど、結構イケイケだった
すっごい飛ばす人と一緒に走ってて、最後の峠で先導変わって一発気合の走り見せちゃる!ってやったのがまずかった
GSの10q手前で力尽きたから、最後のアタックが無ければ或いは…w

610 :名無しさん:2015/08/23(日) 07:22:52.46 ID:I9m0CkZx0
12kmって公道じゃガチで危なすぎる領域だと思うんだが。
俺がサーキットでほぼタイヤがスライドしているorする直前だもの。

少なくとも結構イケイケとかそんなヌルイ状況下じゃない。
もっとがちでヤバい状況。一発で吹っ飛ぶ。
少なくとも公道じゃ俺はナイナー。

611 :名無しさん:2015/08/23(日) 08:50:39.41 ID:BNv4awpj0
>>610
後出しですまんがスプロケショートなのと
サイドバッグ&ゴツいシートバッグで風の影響もかなりあったと思うわ
>>607と比較するとスプロケ変更前でもかなり差があるし

あとクローズドだと1桁になって、やっぱりガス欠した事がw

612 :名無しさん:2015/08/23(日) 14:31:54.21 ID:11AHdyD/O
燃費って同じバイクでも若干個体差とかあるんかね?

613 :名無しさん:2015/08/23(日) 15:07:25.43 ID:b4rVajZ70
乗る人の体重によるんでないの

614 :名無しさん:2015/08/23(日) 16:14:45.98 ID:11AHdyD/O
>>613
いや、同じ人が乗ってって意味だよ。
同一人物が2台の600RRを同じ乗り方で乗ってバイクに個体差があるかってこと。

615 :名無しさん:2015/08/23(日) 16:19:58.94 ID:VxjFiqsp0
少なからず誤差程度の個体差はあると思うよ
実測のパワーも当たり外れあるし…

616 :名無しさん:2015/08/23(日) 18:50:24.83 ID:ml2OyuBv0
当たり外れはあるだろうけど同じエンジンでも距離走ってヘタってれば悪くなるし
タイヤの銘柄や空気圧でも変わる、チェーンが汚れてればパワーロス増える
オイルの硬さでも燃費変わるからなあ

617 :名無しさん:2015/08/23(日) 21:10:57.33 ID:n+gW0G5z0
今日俺のスーパーカブ1100SP-2で、600RRをぶち抜いてやった。

618 :名無しさん:2015/08/23(日) 21:53:03.62 ID:7YFw1Kfq0
停車中なら余裕だわな

619 :名無しさん:2015/08/23(日) 22:59:17.95 ID:4222WGSP0
RS-5スリップオンつけるんだけど、ジョイントガスケットは新品に交換した方がいい?

620 :名無しさん:2015/08/23(日) 23:20:29.60 ID:11AHdyD/O
>>617
おまえかー

621 :名無しさん:2015/08/23(日) 23:38:48.78 ID:kCXI2wdU0
どうせマフラー交換かトラブルの時しか変える機会ないんだしやっちゃえば?

622 :名無しさん:2015/08/23(日) 23:48:00.54 ID:7y+mKIli0
ジムカーナで使ってるエンジンガードかスタントで使ってるスタントケージを付けようと思っているのですが、
スタントケージはバンク角稼げないでしょうか?使用用途はスタントの真似事とジムカーナの真似事をしようかなと思ってます。

ジムカーナ用は ttp://zrx-drz.at.webry.info/theme/8a4cf0ba0d.html
スタント用は ttp://www.axxl.jp/szfajcar-stunt.html

上のものを考えています、見た目と値段でスタント用がいいかなとは思っていますが。

623 :名無しさん:2015/08/24(月) 04:31:32.42 ID:2iO7E2b30
ノックセンサー付いてるけど
レギュラーガソリン入れて 体感的に変わる?

624 :名無しさん:2015/08/25(火) 12:24:33.92 ID:ITU9q8h60
何となくアクセルの月が悪いような・・・気がするぐらい。
まともな個体ならホント普通に走る。

ネタでサーキットでもさほどタイムカワランナー。
ホント早い人なら「全然違うドライブしない」とかわかるのかも?
ただまぁ元々ハイオク指定なんだし、その辺はちゃんと入れてあげよう。

625 :名無しさん:2015/08/26(水) 03:03:29.68 ID:oAyHH0lr0
ありがとう。 オクタン価95以上指定だっけ?
ZZR1100もたしか95以上指定だったけど
オレはレギュラーしか入れなかった。

サーキットでタイム狙うとき以外はレギュラーでいいかな。

626 :名無しさん:2015/08/26(水) 11:02:37.74 ID:XXV957x4O
ハイオク入れずにレギュラー入れるやつってお金ケチってんの?

627 :名無しさん:2015/08/26(水) 11:48:53.55 ID:UgtSdXi70
俺も聞きたい
お金以外に何か理由があるの?

628 :名無しさん:2015/08/26(水) 11:59:14.28 ID:oAyHH0lr0
いや、廃屋という語感が嫌で。

629 :名無しさん:2015/08/26(水) 12:45:50.89 ID:CM03sI/j0
一回の給油で100円も変わらないだろw

630 :名無しさん:2015/08/26(水) 14:50:16.79 ID:XXV957x4O
エンジンにはレギュラーよりハイオクのほうがいいんだろ?

安いオイルより高いオイルのほうがエンジンにいいみたいに。

631 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:31:22.78 ID:c2H5jkVD0
そんな差額をケチるようじゃタイヤ代とかどうすんだ

レギュラーだとパワーダウンや燃費も悪くなるだろ、節約になんぞならん
ハイオクが手に入らない場合の非常用だぞ

632 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:12:46.07 ID:E3qzASgg0
>>629
差額10円だから10L以上給油すれば100円

>>630
shellのVpowerがヤバイ(;・∀・)

633 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:17:14.68 ID:QST1Ov980


634 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:41:13.32 ID:QST1Ov980
久しぶりに乗った。
ほぼ高速のみで400Kぐらい。
気持ち良かった。疲れたけどw
カーボン?が落ちるかな?と思って1万以上回してたら、一気にガス目盛りが1に…
燃費がどえらいことになった。
10切ってたかもしれない…
そして帰ってからメットに付いた虫にゲンナリした。
だからゼログラの1番背の高いスクリーンと、ついでにバイクカバーをポチったった!
勿論、嫁さんには内緒でw
スクリーンを高くしたらメットに付く虫が少なくなるかな?

後、質問なんですが、お薦めのシートバックを教えてください。
容量はカッパとブーツカバーが入る程度の物で。

635 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:51:32.01 ID:vPWKxYTj0
その程度ならシートに直接紐で固定

636 :名無しさん:2015/08/27(木) 02:56:50.51 ID:TUaQGqhr0
>>634
ヘプコのアレ

637 :名無しさん:2015/08/27(木) 06:27:34.40 ID:ZdrHCict0
>>634
http://store.shopping.yahoo.co.jp/zerocustom/001613-k12-fr-a00005.html?sc_i=shp_pc_brandlistbl1_1

これ

638 :634:2015/08/28(金) 01:29:57.53 ID:pkTBhUu/0
>>637
ありがとうございます。白があるのは良いですね。
もう少ししたらポチります。

639 :634:2015/08/28(金) 01:32:58.91 ID:pkTBhUu/0
>>636
ありがとうございます。
くぐってみます。

640 :名無しさん:2015/08/28(金) 07:55:32.17 ID:b904jCGE0
こんなこと聞いたら叩くやつらが出てくるだろうけど
サイドパニア着けた猛者はいないかな?
V35が有るから着けてみたい

641 :名無しさん:2015/08/28(金) 12:29:05.77 ID:KqpASJPo0
http://jp.autoblog.com/2015/08/27/cbr600rr/

642 :名無しさん:2015/08/28(金) 20:57:24.80 ID:kD6Kc7w20
>>640
知り合いはサイドのハードパニア装備にしてた事があったな
やっぱこれじゃない、って言って外して別のバイクを足してたけど

643 :名無しさん:2015/08/29(土) 00:10:40.53 ID:H41yAhRt0
ツーリング行くときだけ着けたいんだよな

644 :名無しさん:2015/08/29(土) 06:47:19.01 ID:dFEYO+cr0
>>643
積載力なら任せろー
http://iup.2ch-library.com/i/i1497014-1440798298.jpg

サイドバッグ系にしろシートバッグにしろ、バッグやベルトが当たるところは保護しないと擦り傷だらけになるから注意な

645 :名無しさん:2015/08/29(土) 20:21:23.87 ID:H41yAhRt0
ハードタイプだからステーさえちゃんと作れば行けそう

646 :名無しさん:2015/08/30(日) 23:34:24.45 ID:xWJ9D8Vi0
PC40のミドルカウルなどを固定してるヘキサゴンボルト?の純正型番分かる方いらっしゃいましたら教えてください!
気づいたら一本飛んでいったみたいで無くなっちゃったので。。

647 :名無しさん:2015/08/30(日) 23:59:08.18 ID:pqyDr8bW0
http://www.ronayers.com/oemparts/#/c/honda_motorcycle/parts
ここで探せ

648 :名無しさん:2015/08/31(月) 00:06:42.09 ID:MsPsyO3P0
>>647
ありがとうございます!
無事見つかりました。

649 :名無しさん:2015/08/31(月) 00:36:21.26 ID:hTQUl2Jn0
>>647
おお、復活してたんか
助かるわ

650 :名無しさん:2015/08/31(月) 01:55:27.75 ID:JgHa06ih0
国内フルノーマル契約してきました!
2007のPC40です、納車楽しみ!

651 :名無しさん:2015/08/31(月) 18:46:34.39 ID:6vxthSRL0
雨の日に乗った時にクラッチ切るとエンストしたりエンジンかかりにくくなるこの現象はなんなんだろう
そして今日アイドリングさせてたらいつもより500rpmくらい高くてマフラーから定期的に
「ポン」って音と共に空気砲みたいに排気ガスの塊が出てきて怖くて走らせられなかったわ
エンジンがもうダメなのかな?

652 :名無しさん:2015/08/31(月) 18:57:54.55 ID:nPR+rp620
現在走行距離とエアクリ交換歴とプラグ交換歴は?

653 :名無しさん:2015/09/02(水) 11:07:06.53 ID:XXZYzVkUO
プラグの交換って必要か?
イリジウムってめちゃくちゃ持つんだろ?

654 :名無しさん:2015/09/02(水) 11:20:55.27 ID:uNIXTTMn0
問題点の抽出する為に聞いちゃいかんのか?

655 :名無しさん:2015/09/02(水) 12:14:00.83 ID:SJBcOXEg0
イリジウムプラグにも色々あるけどCBRのは超寿命タイプなのかな
中にはスパークは強く飛ぶけど寿命は長くないのもあるし

656 :名無しさん:2015/09/02(水) 13:35:30.27 ID:hwSgOy0O0
ブレーキフルードってほとんど色変わってないけど3年も経ってたら交換すべき?
バイク屋の店員は危ないから早く変えろって言うんだけど。

657 :名無しさん:2015/09/02(水) 18:37:51.80 ID:d/SFx7TR0
>>656
変えるべき

658 :名無しさん:2015/09/02(水) 20:14:44.17 ID:EjqRXT+S0
>>651
電気系が雨でリークして失火してるぽい

659 :名無しさん:2015/09/02(水) 20:14:56.61 ID:gWb4ZSjI0
>>656
月1で換えるべきところをサボって2ヶ月に1回交換で誤魔化してる
3年とかマトモに止まれる気がしねえ

660 :名無しさん:2015/09/02(水) 20:18:08.07 ID:gWb4ZSjI0
自分でやらんなら、せめてエンジンオイルと同時かフィルターと同時くらいに換えておくべき

プラグは気分じゃね?
保ちが良いからって交換不要と同義なワケが無い

661 :名無しさん:2015/09/02(水) 20:18:25.32 ID:EjqRXT+S0
クラッチスイッチかハーネスか。

662 :名無しさん:2015/09/02(水) 20:31:46.11 ID:aTOuQGc/0
>>656
年に1回ぐらいのペースで交換した方が良いよ

663 :名無しさん:2015/09/02(水) 22:10:50.16 ID:DZim/pBd0
6年一回もかえたことがない

664 :名無しさん:2015/09/02(水) 23:37:46.18 ID:XXZYzVkUO
ブレーキフルードは車検ごと2年で交換で充分。
オイル交換と同じとか早すぎ。
そんな早く交換する暇あるならチェーンでもきれいにしとけ。

665 :名無しさん:2015/09/03(木) 13:52:01.37 ID:ia9uQ0/F0
ブレーキオイルは車検のときに変えてるな
まあ距離にもよるんだろうけど

666 :名無しさん:2015/09/03(木) 14:33:18.45 ID:EIJo3r2X0
今4輪乗ろうかなぁと思って探しているけど
タイヤ変えただけでサーキット
それなりに走っちゃうRRってすげーんだね。

667 :名無しさん:2015/09/03(木) 14:34:58.50 ID:EIJo3r2X0
なお、探しているのはロードスターかZ3かボクスターまぁ全部中古だけどw
インテRもええなー。結局サーキットのこと考えるとアルトターボになるかも。

668 :名無しさん:2015/09/03(木) 17:19:37.26 ID:Tvl/LeEa0
新型のアルトターボRSのAGS、セミATみたいなもので、
あんまり評判良くないよ。
待ってればMT出るんじゃないかと思ってるんだけど
今のご時世、MTは売れないから搭載は無理なのかな。。。

669 :名無しさん:2015/09/03(木) 17:45:51.16 ID:EIJo3r2X0
ごめんアルトワークスね。旧型。

今マツダで一日海苔放題試乗会やっているから
みなさまもぜひ。。早速俺はもうしこんでみたw

バイクって試乗がすくないよねー。SSとかは得に絶望的。。
まぁ試乗しないで買っちゃったけどw

670 :名無しさん:2015/09/03(木) 18:18:12.85 ID:C5tFtMZD0
>>669
ホンダ乗りはS660買わんかい

671 :名無しさん:2015/09/03(木) 18:29:39.46 ID:fsP/EBDK0
安全性を考えてABS付を買ったけど、自分で弄りだすと無かった方が良かったと後悔してる。
パーツ等の適合などもあるけど、フルードの交換がシャレにならんほど大変。

672 :名無しさん:2015/09/03(木) 19:18:41.65 ID:3uLzjkyC0
ABSってフルード全部換えれるの?

673 :名無しさん:2015/09/03(木) 19:43:28.80 ID:2KgExuh10
通常のブレーキラインは2ラインだと思うが・・・
ABSだと2+4〜5ラインぐらいある。。。
すごーーーーくめんどくさい。

674 :名無しさん:2015/09/03(木) 19:46:11.05 ID:2KgExuh10
通常ラインは紺色と緑

ABSは赤い点々・・・たくさんあるでしょwww
カウルも全部はぎ取って、ラジエーターもとって・・・作業みたいなw

http://www.honda.co.jp/news/2009/2090210-cbr600rr.html

675 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:05:35.80 ID:Cf5bW/DP0
>>670
s660は買うのに資格が必要

676 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:45:48.27 ID:ia9uQ0/F0
何だ資格って?作文でも書かなあかんのか

677 :名無しさん:2015/09/04(金) 05:47:28.56 ID:dxfZJ4lPO
>>666
そりゃエンジンはMoto2と同じですから。

678 :名無しさん:2015/09/04(金) 07:40:59.53 ID:663WTNSd0
>>670
s660にこの600RRのエンジン乗せれればいいのにね

679 :名無しさん:2015/09/04(金) 08:28:12.75 ID:qfE2voET0
このエンジンじゃ低速トルクなさすぎで四輪の車重じゃ発進できないぞ
減速比変えてアイドリング5000くらいにして…燃費もやばそう

680 :名無しさん:2015/09/04(金) 12:29:33.03 ID:sqOA8LP30
リッタークラスだと動くんだがな

681 :名無しさん:2015/09/04(金) 13:23:27.16 ID:2SqY6e0C0
ゼログラのスクリーンを付けたからインプレ。
ちなみにスポーツツーリング、クリアー。

良い点
伏せたらメットがほぼ完全に隠れる。
風切り音が消える。首への負荷が少し軽くなった。
メットに付く虫が減る&付く位置が変わった。シールドから下にはほぼ虫が付かなくなった。

悪い点
クリアーだけど、ほんの少しスクリーン越しの視界が悪い。ほんの少しだけど。
路面のアレはシミか、それとも踏んだらヤバいヤツか?みたいなのを判断するには、ちと怖いみたいな。
まあ、どちらかというと上体の角度、視覚の問題かもだけど。

あとスクリーンの縁が視界に入って気になる。
多分、サーキット的なベタ伏せから上体起こしてコーナー進入とかなら気にならないと思う。
けど、伏せた状態で倒しこもうとすると、途端に縁が視界に入って気になる。

まあ、何かを得ようと思ったら、必ずデメリットがあるね。
個人的には良い買い物でした。満足してます。

682 :名無しさん:2015/09/04(金) 13:24:50.42 ID:MJmqnveh0
隼のエンジンのカプチーノがあった気がする。

確かに低速無いよなぁ。最近の400cc4気筒より無いと思うんだけど気のせいかな?

683 :名無しさん:2015/09/04(金) 15:02:08.47 ID:DWKG83jS0
気を抜くとエンストするレベル
07・08 と09〜
それぞれ 国内と逆車じゃまた違うんだろうね。

684 :名無しさん:2015/09/04(金) 15:35:38.52 ID:JY36oIzg0
我が家の近所のレッドバロンにコニカミノルタカラーが展示してあった
はじめて現物見たけどなかなかいいね

685 :名無しさん:2015/09/04(金) 18:03:02.50 ID:sfmXaxbt0
>>681
俺はKレーシング4000円(送料込安すぎw)のスクリーン買った。
風はおそらく同じぐらい防ぐだろう・・・。

が、なんせ前がスクリーン越しはかなり見えにくい。
多分ここが高い奴と安い奴との差。

完全に伏せて前を見ることが多い人は高い奴買ったほうがいい。
サーキットのメインストレートとか長い人、高速でもずーっと伏せる人とかね。

普通に乗る+ちょい伏せぐらいなら風は結構弱まるんでおすすめ。

686 :名無しさん:2015/09/04(金) 18:26:19.51 ID:DrIm7sl40
CBR600RR 03逆車
さきほど納車されました
これからよろぴこ

687 :名無しさん:2015/09/04(金) 20:39:13.28 ID:RvDTmed50
おめ

死ぬなよ

688 :名無しさん:2015/09/04(金) 21:47:39.28 ID:MJmqnveh0
>>685
Kレーシングのダブルバブル購入検討してるんだけど精度とかは問題ない感じ?

689 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:17:50.17 ID:dxfZJ4lPO
>>682
さすがに400t4気筒と600t4気筒なら比べるまでもないだろ。

690 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:19:17.52 ID:lhIVi0Cg0
>>688
同じダブルバブルをつかっているけど精度は高いですよ。
苦労することもなく、そのままポンづけOK。

ってか・・・元々のスクリーンを外すのに結構苦労しました。
ねじ裏のプラスチックの黒いやつが・・・なかなか外れない。
あとねじがプラスチック(金属かと思っていた)なんでつぶさないように・・・。

ぐらいっすかねー。

691 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:23:25.07 ID:dxfZJ4lPO
>>686
初代ロクダホおめ。
600RRの歴史はここから始まった・・・

03だとまだ正立なんだよな。
倒立になるとSSぽくカッコよくなるんだが。

692 :名無しさん:2015/09/05(土) 13:40:45.10 ID:47zR2yTx0
久々にRR乗ったわ。やっぱりいいな^ω^
全然飽きないし、知れば知るほどいいバイク@4年目

ってか正直600SSならGSX-Rとか6Rあたりでも
同じような満足感得られたとは思うがwww

ただまぁR6だけはちょっと自信ねーな。

693 :名無しさん:2015/09/05(土) 13:43:20.45 ID:ASyNHsOV0
>>692
R6ってそんなに別物なの?

694 :名無しさん:2015/09/06(日) 23:20:10.82 ID:WNeaNHmH0
サーキット特化型らしい
6ダボ以上に低速トルクなくてシートも850mmと短足には涙目仕様

695 :名無しさん:2015/09/07(月) 09:51:12.29 ID:/yWfm6zM0
お・お・おれ、発進でエンストしちゃったぜ。 07ED
アクセル開け気味じゃないとだめか。
600だとHornet600とかの方が乗りやすい
ほんと、R6は回せば最高らしいけど
ツーリング街乗りは苦痛でしかない
600RRも〜06まではシート高いね。

696 :名無しさん:2015/09/07(月) 13:01:15.52 ID:V0XEab770
2008以降とかホントにドS仕様。
R6は街乗りしていると「コイツ・・・あえてソレカよ!」って思う。
一目おいてるよ。俺はね。

あとはB-kingに関して「コイツ・・・変態過ぎる!」ってなる。

697 :名無しさん:2015/09/07(月) 16:30:37.77 ID:/yWfm6zM0
R6は06・07が一番パワー出てるらしい。その分中低速がない
08から少し乗りやすくなったが少しパワーダウン

698 :名無しさん:2015/09/09(水) 09:05:05.61 ID:wywhD3nv0
気温が下がってエンジンがスイスイ回ってきもちいい

699 :名無しさん:2015/09/09(水) 09:44:59.36 ID:gnRZq+6H0
TSTのHALOイカリング付きLEDウィンカーで車検通った方いませんか?
夢店で車検NGだから着けられないと言われました。

発行面積小さいから、ダメですかね。。。

700 :名無しさん:2015/09/09(水) 12:50:57.02 ID:l/klRcmM0
俺のが通ってたとしてもおまえさんには何の影響もないから気にすんな

701 :名無しさん:2015/09/09(水) 13:42:44.00 ID:gnRZq+6H0
情報ありがとうです!
店でダメなら、自分で着ければいいので、やってみます。
あれ、出っ張りが全くなくてカッコイイですよね!

702 :名無しさん:2015/09/09(水) 13:57:59.05 ID:ylmlNRRm0
>>700
優しいな

703 :名無しさん:2015/09/09(水) 14:01:14.35 ID:klH2t/ih0
07が出た当初、当時のSSで最軽量、しかも乗りやすい!
みたいな雑誌を読んで嫁さんに土下座して免許取って買ったわ。
ちょうど400SFにパワー不足を感じてたし。
あのタイミングで07が出てなかったら買わなかったかもしれない。
現行と基本変わってないのも正直嬉しい。パーツ供給の面で。

しかし、1万回転超えてからの回りは気持ち良いね。
エンジンの音もしびれる!
つくづくリッターSS買わなくて良かったと思う。
乗ったこと無いけどw
これ以上速いのは無理だわw

704 :名無しさん:2015/09/09(水) 14:29:02.59 ID:vn0sY/Lp0
600と1000の違いは簡単に言うと低速トルク

705 :名無しさん:2015/09/09(水) 16:10:25.81 ID:VZf+G6Nd0
ツクバサーキットだと バックストレートの最高速

706 :名無しさん:2015/09/09(水) 16:10:29.47 ID:hDE7qAP50
>>704
実最高速も変わるんだろうけど、出せるとこ無いよね。
来週末に納車だけど、試さないでおくよ。

707 :名無しさん:2015/09/09(水) 16:16:25.50 ID:vn0sY/Lp0
最高速は1000のほうが上だけどそれは排気量の差だからしょうがないし
街乗りだと使わない領域だから無視してもいいこと

600は低速が弱いので発進するとき気を使う
1000は半クラでもスイスイ進むから楽

708 :名無しさん:2015/09/09(水) 20:53:18.27 ID:HupYT5RY0
>>703
現状でも最軽量でしょ

709 :名無しさん:2015/09/09(水) 21:32:17.20 ID:kDHTCvZK0
現行の最軽量は187のジクサーだよ ボクダボは189

710 :名無しさん:2015/09/10(木) 00:09:18.83 ID:nXjeZdWh0
R1の国内とフルパワー試乗したけどありゃダメだ
パワーありすぎていつか死ぬ気がした
600がちょうどいい

711 :名無しさん:2015/09/10(木) 05:23:01.48 ID:9JXwW6GsO
>>703
今でも07-08逆車600はSS歴代最軽量ですな。

各社軽量化争いするのかと思いきや変わらんかった。

GSX-R600/750が大幅に軽量化したくらいか?
それでもまだ07-08のほうが軽い。

712 :名無しさん:2015/09/10(木) 05:31:52.58 ID:9JXwW6GsO
>>709
カタログ表記は当てにならんよ。
バイカーズステーションで実重量計測してるから見てみ。

逆車の07-08の型が一番軽い。

713 :名無しさん:2015/09/10(木) 12:15:26.94 ID:ZV7PaSyf0
>>709
現行はデブったからな

08逆車乗ってて良かった

714 :名無しさん:2015/09/11(金) 11:03:33.86 ID:pO2WNiFz0
07 08 でもUS仕様の方が 触媒なし、HISSなしで軽いかな?

09〜12の方が 07 08より低中速のトルクがある(ドンツキはあるけど)らしい

715 :名無しさん:2015/09/11(金) 19:00:44.58 ID:H5dxUtbxO
でも07-08のUS仕様ってEDより若干馬力低いんじゃなかった?

あとUS仕様ってでっかいリフレクターくっついてる。

716 :名無しさん:2015/09/11(金) 19:54:04.79 ID:hGy4sg6e0
リフレクタは簡単に外せるぞ

717 :名無しさん:2015/09/12(土) 00:48:53.70 ID:URoQBBT2O
07US仕様は伝説のウサイ師匠が乗っていた。

718 :名無しさん:2015/09/12(土) 04:34:06.06 ID:GEdLZb500
06逆車納車されました、よろしくおまいら。


歴代でもスパルタンと聞いてたけど乗りやすくて驚いたよ、現行はさらに乗りやすいんだろうなぁ。

719 :名無しさん:2015/09/12(土) 15:29:45.00 ID:bgZNxSEn0
06 足つき悪いから 。ポジションが過激

720 :名無しさん:2015/09/12(土) 19:48:39.89 ID:URoQBBT2O
06から07って大幅な軽量化だけじゃなくて
足が真っ直ぐに降ろせるようにシートの形状が改善されてんだよね。
だから足着きが全然別物。
06って170pでもかかと着かない。

色んな車種でこの時期辺りからシート形状見直しの車種多い気がする。

721 :名無しさん:2015/09/12(土) 20:12:12.12 ID:BmX/Isfe0
07で170cmだけど足の裏半分も着かない

722 :名無しさん:2015/09/12(土) 20:16:05.86 ID:+uB4xS/y0
>>721
君の体型的特異性の問題

723 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:47:41.72 ID:zjuHJB3f0
173やけどPC37は両足母指球までしかつかんけどPC40ならかかとまで着く

724 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:52:54.13 ID:URoQBBT2O
PC40になってから160ちょいの女の子でも結構乗ってるの多いな。
重さは250や400と変わらんからな。

725 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:09:09.47 ID:D5Q4tO0G0
SSって値が落ちにくいのねー。
2011のRRで45だとさ@25000km
もともと中古75で買って4年乗ったんだが・・・。
ヤフだったらさらに+10はいきそうだな。

726 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:50:52.59 ID:lvr5uof0O
逆車は更にプレミア感満載。
特に07-08年式。

727 :名無しさん:2015/09/13(日) 12:14:37.53 ID:4ffIS6t60
>>726
09は?

728 :名無しさん:2015/09/13(日) 12:46:42.35 ID:RpE3qU2u0
07-08程じゃないけど、とにかくマイチェン前が明らかに高い

729 :名無しさん:2015/09/13(日) 20:59:12.32 ID:ADZ8RZLC0
>>725
売るときは買い叩かれるイメージ
1万以上走ると特に
逆車で持っていくところ選べばいいのかもしれんが

730 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:41:47.79 ID:lvr5uof0O
>>729
さすがに同じ距離で国内と逆車なら全然売値違うよ。

731 :名無しさん:2015/09/14(月) 11:25:30.65 ID:9hy1Su2z0
このバイクのスイングアームが好きすぎて、
他のバイクを見て「いいなーあれも」って思っても
棒みたいなスイングアームで萎える

732 :名無しさん:2015/09/14(月) 11:47:04.00 ID:TwKcW6Nk0
SSなら各社600でも1000でも角材スイングアームじゃないとおもうんだけど

733 :名無しさん:2015/09/14(月) 13:31:26.00 ID:z5nD0n/i0
ここ10年ぐらいSSだと角材ってないような・・・。
っていうか1000も600もユニットプロリンクなんだね。
コレいつまで使い続けるのさ・・・まぁいいんだけどw

734 :名無しさん:2015/09/14(月) 17:23:22.84 ID:pfQCZ+hI0
このバイクの航続距離どのくらい?

735 :名無しさん:2015/09/14(月) 18:23:39.26 ID:Lafh4PKq0
300届くかどうかぐらい

736 :名無しさん:2015/09/14(月) 18:35:35.43 ID:FTwMdDpF0
340km走った時はドキドキした

737 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:48:08.47 ID:8xonW33i0
オール下道で渋滞&都内通過時のストップアンドゴー多めのロンツーしてもリッター20越えるから優秀
単純計算で340kmは走ってくれるからSSとしては上出来すぎる
逆車で上使ったらさらに伸びそうだね

738 :名無しさん:2015/09/14(月) 20:00:43.19 ID:B1y6/B1Q0
逆車のが燃費いいのん?

739 :名無しさん:2015/09/14(月) 20:45:17.76 ID:Lafh4PKq0
セカンダリインジェクター動いたら燃費悪なるやろ

740 :名無しさん:2015/09/14(月) 21:54:56.75 ID:FYPO2Q7N0
SSなんてどれもサーキットで走ったら(上まで使ったら)10km以下になるよ。
何言ってんだか・・・・。

741 :名無しさん:2015/09/15(火) 01:17:53.42 ID:LUvxtoIH0
うちのは370km走れたよ。
これでも15Lぐらいしか入らなかったから頑張ればもう少し行ける。

742 :名無しさん:2015/09/15(火) 01:46:16.46 ID:knaAGW/OO
タンクが18lだから20q/lなら360qか。
まあでも下道だと18q/lくらいかな。324qくらいか。
片道150qくらいならノン給油で帰って来れるな。

743 :名無しさん:2015/09/15(火) 02:02:44.56 ID:9VVCJnf90
ほぼ街中でリッター15キロが平均なんだけど。
悪いとリッター13キロとかになる。
高速のみでリッター18か19ぐらいなんだが俺の運転が悪いってことか?
年式は05でセミフル国内なんだけどみんなどうやったらリッター20とかになるんだ?

大体200キロも走れば燃料計が点滅する。
ガス欠まで走って250キロが限界だと思う。

744 :名無しさん:2015/09/15(火) 02:07:18.04 ID:+xm83suS0
半分になったら給油するわ
ど田舎の山のなかでのガス欠の恐怖半端ないw

745 :名無しさん:2015/09/15(火) 06:04:36.37 ID:tDmPX2gz0
きごう

746 :名無しさん:2015/09/15(火) 06:05:48.81 ID:tDmPX2gz0
あ、737で書いた上っていうのは高速道路ってことね
前に逆車で高速乗って24km/l出してた人がいたような気がしたから

747 :名無しさん:2015/09/15(火) 08:22:01.44 ID:aLZQ2pN50
この間PC37納車したんだが、水温はどこまでがセーフなの?

748 :名無しさん:2015/09/15(火) 11:43:00.07 ID:0hgyGzvO0
120℃以上なら点滅してオーバーヒートになるよ!
警告が表示される。
119℃以下なら正常とのこと。

ってかマニュアル嫁よー。
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cbr600rr/pdf/2006-cbr600rr-all.pdf

749 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:08:54.51 ID:CQcwlMpj0
NO BORDER

750 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:34:50.60 ID:8DpYXRAk0
タイヤとか空気圧で結構変わるからなぁ

俺は先日のガス欠野郎なので燃費競争には何も言えんw

751 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:42:31.30 ID:8DpYXRAk0
公道で2回、クローズドで2回やってるな、ガス欠
250kmは走れるだろう は甘えだと悟った
200km超えたら給油これ重要

752 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:54:21.93 ID:CQcwlMpj0
点滅してから3.8リッターも残ってるんか

753 :名無しさん:2015/09/15(火) 13:00:26.54 ID:aLZQ2pN50
>>748
PDFでマニュアルあったんですね
ありがとうございます

754 :名無しさん:2015/09/15(火) 13:41:33.29 ID:hOK+r2lM0
現行CBR400Rだけど、満タンで450kmは走るで。15Lレギュラー

755 :名無しさん:2015/09/15(火) 15:48:05.78 ID:knaAGW/OO
>>754
スレ違い

756 :名無しさん:2015/09/15(火) 17:39:04.74 ID:+xm83suS0
そんなに燃費が気になるならカブに乗りましょう

757 :名無しさん:2015/09/15(火) 18:45:31.32 ID:M1NMZW0r0
>>752
5Lだと思ってた
だからガス欠してたんだな…(10km読み違う

758 :名無しさん:2015/09/15(火) 20:50:40.84 ID:JnG2tHzP0
燃費なら国内の方が圧倒的に良いはず。
逆車は燃調濃いのよ(´・ω・`)

759 :名無しさん:2015/09/15(火) 22:55:47.67 ID:MFwygZVW0
>>743
俺も燃費はそんなモンだよ
因みに07逆車

760 :名無しさん:2015/09/16(水) 01:05:50.36 ID:8Wr7Sch50
09逆車だけどおとなしく走れば23くらいまで伸びる (ツーリングペース)
満タンから90〜100kmくらい走ると燃料計が減り始める
200km走ると3目盛くらい減ってる感じ

761 :名無しさん:2015/09/16(水) 05:50:18.56 ID:hLSQlzq20
ABS付きで自前でメンテした人いる?
ちょっとチャレンジしてみようかと思う。

とりあえず英語のメンテマニュアルパラパラめくって
何となくいけそうなので、現在日本語メンテマニュアルを手配中。

なお無理そうだったら、ドリームへ直行しますw

762 :名無しさん:2015/09/16(水) 05:52:42.80 ID:hLSQlzq20
まだHPとかで公開している人いないみたいだし、
上手くできたらまとめて、公開してみようかなと。

まぁ需要があるとは思えないけどw

自分で写真撮って手順取りまとめる
だけだから特に問題ないよね?
※ホンダの人に怒られたらいやだなw

763 :名無しさん:2015/09/16(水) 12:12:29.27 ID:WXudUDCR0
怒られる以前に整備士免許無いのにディスクブレーキをバラすのはダメってことを認識した上でやりなよ
まぁ持ってたら関係無いけど

764 :名無しさん:2015/09/16(水) 12:47:41.30 ID:ZIdFYvoE0
US仕様の09’フェニックスモデルって希少価値高いのでしょうか?

765 :名無しさん:2015/09/16(水) 13:02:07.36 ID:KFBRcpqR0
>>763
自分の所有車を自分で整備するのに資格は必要ない。
エンジン分解整備するのもブレーキ分解整備するのも。
良いか悪いかは別としてね

766 :名無しさん:2015/09/16(水) 17:14:24.61 ID:4OsyyLPZ0
フロントウインカーを貼り付けるタイプにしたいんだが、あれって穴あけとか必要なのか?それとカウルを交換する場合剥がして使えるのかを教えて欲しいです

767 :名無しさん:2015/09/16(水) 17:47:15.51 ID:QVYhGEFm0
そんな事を聞いてるようじゃ交換すらできないから貼り変えることもない
だから忘れてしまえ

768 :名無しさん:2015/09/16(水) 20:44:22.71 ID:VvtNRYTg0
貼り付けは車検通らんからな
面積要件じゃなくて貼り付けは強度不足で固定方法として認められない

769 :名無しさん:2015/09/16(水) 22:18:54.72 ID:VtgKeZWm0
フェンダーレスでもナンバー灯と反射板が付いてれば車検通るの?

770 :名無しさん:2015/09/16(水) 22:39:24.73 ID:s3z3oVxTO
>>769
リフレクターなどはサイズ要件を満たしていれば
フェンダーレス仕様でも普通に車検通りますよ。


♪へい!安心して下さい。通りますよ。

771 :名無しさん:2015/09/16(水) 22:51:12.99 ID:6lT1tckO0
あと角度な

772 :名無しさん:2015/09/16(水) 23:09:16.06 ID:+9875Eym0
>>761
2013逆車だが国内サービスマニュアルの通りフロントエア抜きやってみた。
エア抜きモードも動いてバルブユニットまでは出来たが
パワーユニットがエキパイの奥にあって工具が入らずあきらめた。
エキパイ外さないでやる方法はあるんだろうか。
リヤはまだだが何も外さずいけそうな気はする。

773 :名無しさん:2015/09/17(木) 17:24:13.62 ID:WIrxM9ck0
>>772
英語版のSMほしいなそれ

774 :761:2015/09/18(金) 11:17:58.35 ID:WndLFbkE0
>>772
そうすかー。
ABSはフルード交換に際してマフラー着脱が必要だと・・・。
大変だなぁ^ω^;

とりあえずリアから試してみますわ。

775 :名無しさん:2015/09/20(日) 01:19:41.17 ID:eOMns7OD0
>>774
ちょっと思いついたんだがS字レンチ試したいな。
なんかいい技編み出したら教えてほしい。
検討を祈る。

776 :名無しさん:2015/09/20(日) 21:51:55.57 ID:dXgeafwY0
今日椿峠でロクダボと勝負してたんだけど、後ろからプレッシャーを
かけ続けていたら勝手にコケたw
俺のCB750見たら道をあけろよ、おまえら。

777 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:17:49.79 ID:97v+tr9u0
そいつは我らの中でも最弱

778 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:56:24.14 ID:gPW4BXDQ0
CB750...www

779 :名無しさん:2015/09/20(日) 23:20:47.67 ID:8K2Td61w0
今日椿峠でCB750と勝負してたんだけど、後ろからプレッシャーを
かけ続けていたら勝手にコケたw
トロイくせに意地張るなよ

780 :名無しさん:2015/09/20(日) 23:49:17.78 ID:leSjusWr0
昨日納車されたばかりなのに今日スタンドがちゃんと出てなくて、ミラー折れたんだが( ´ ;ω; ` )
誰か慰めて?

781 :名無しさん:2015/09/21(月) 00:18:58.68 ID:c7IEn2BG0
ヤフオクで社外品を買え

782 :名無しさん:2015/09/21(月) 00:42:51.16 ID:o8cl9r080
慣らしが終わり、100%化学合成油のモービル1 0W-40入れたのよ。
そしたらクラッチが滑って発進できず超激オコ!!
夢の店員も原因不明って言ってたし・・・
ぶざんけんじゃねぇよ、なんなのこのバイク?

783 :名無しさん:2015/09/21(月) 01:54:46.16 ID:6D0LOBhX0
モービル1?どうせ2輪用じゃなく4輪用じゃね?

784 :名無しさん:2015/09/21(月) 01:57:35.41 ID:6D0LOBhX0
もう枯れきったつーか、かなり信頼性のあるバイクだから
そうとうありえない状況下と思うがなw
とりあえず純正オイルしかねーな。

785 :名無しさん:2015/09/21(月) 08:30:59.92 ID:IjuU4g+P0
4輪用はご法度だよ クラッチ滑るって知らんのか

786 :名無しさん:2015/09/21(月) 09:38:27.91 ID:c7IEn2BG0
>>782
そのモービル1は当然、自分で選んだんだよな

787 :名無しさん:2015/09/21(月) 10:27:48.49 ID:cAf5fe1q0
PC40で今更不具合どうこうってのは、まず無いと思うがな
よっぽどパーツの擦り合わせが悪い方向に振れまくった個体とかで無い限り
それだって全て基準値内なんだから、問題ないはずだけど

788 :名無しさん:2015/09/21(月) 15:03:06.95 ID:Nt1+mk7E0
バイクがお前と走りたくないんだろ察しろ

789 :名無しさん:2015/09/21(月) 18:13:37.76 ID:I79lI3wlO
エンジンオイルはワコーズしか入れたことないな。

790 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:38:38.57 ID:jmXHPYEK0
クラッチが滑るって典型的な四輪用エンジンオイル入れた時の症状だよねえ
自業自得なのにバイクのせいにするとは許せんな

791 :名無しさん:2015/09/21(月) 22:14:26.01 ID:cAf5fe1q0
モービル1ってこれ4輪用しかラインナップないんじゃねえの?

792 :名無しさん:2015/09/21(月) 22:47:20.60 ID:wCLUT86F0
4輪用でも滑らないものあるけどね。

793 :名無しさん:2015/09/22(火) 05:02:06.34 ID:UaUYiqY90
使える4輪用オイルの分別がつく人間がクラッチ滑るとかアホなレスするかね?

オーナー運が悪い車両だ、可哀想に

794 :名無しさん:2015/09/22(火) 05:16:48.42 ID:BGGs3jrf0
4輪用オイルスレで得意気に書いてるやつにだまされたんだろうねw

984 774RR sage 2015/09/15(火) 11:31:28.23 ID:8nzLyCDy
>>973
モービル1おすすめ(-40以上で特に15w-50)

PAO+VHVIベースのディーゼル・ガソリン兼用で、洗浄剤も多くて洗浄効果も高い(灰分がJASO基準上限ギリギリくらい)
HTHS粘度も高めだし、高回転型バイクにも向いているかと
亜鉛・リンも上記の粘度だと1000ppm以上入ってるし、特に15w-50に関しては、亜鉛1300ppm、リン1200ppmと
JASOのリン基準の上限一杯まで入ってるので耐磨耗性にも優れているのでバイクにかなり向いている高性能四輪オイル

989 774RR sage 2015/09/16(水) 17:20:50.80 ID:EcuUg4+/
>>987
ヤフオクの通常販売だと15w-50が4L送料込みで4400〜5300円(北海道)
ペール缶やちょこちょこ出る4L×6缶まとめ売りとかだと上記よりまだ安いし
コスパ的には相当良い

四輪用だけど、ちょっと前までは二輪用としても販売されていたものだし
成分的には>>984の通り問題ないどころか、その辺の二輪用オイルより遥かに高性能でバイク向き(亜鉛リン豊富でモリブデン等入ってなくてHTHS粘度高い)
メーカーは信頼のモービルだから間違いないよ

795 :名無しさん:2015/09/22(火) 08:00:51.22 ID:B0QkZwBW0
流石は信頼のモービル、四輪用は四輪にしか使えないって事だな

796 :名無しさん:2015/09/22(火) 09:19:58.94 ID:NsJ00vYv0
ホンダ純正G2で充分じゃね 取説だとG1だし

797 :名無しさん:2015/09/22(火) 16:04:32.62 ID:87KFoNutO
とりあえずワコーズ入れとけ。

798 :名無しさん:2015/09/22(火) 16:07:46.20 ID:SfsW4VaZ0
やまるーぶ使ってるわ
ホンダ車だが

799 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:07:50.18 ID:aruUXxeM0
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
もう10年前の車両か

800 :名無しさん:2015/09/22(火) 23:19:41.43 ID:UntTNHro0
エンジンは8年だろ
フレームって現行で何か手入ったっけ?
ホイールは変わったよな

801 :名無しさん:2015/09/23(水) 00:44:14.42 ID:AbIXytfeO
600RRのエンジンはMoto2と同じエンジンを使ってんだよな。

結構スゴいバイクなんだぜ?

802 :名無しさん:2015/09/23(水) 01:16:14.61 ID:0u4IPEaP0
>>801
正確には、moto2が600RRのエンジンを使ってるんだがな

803 :名無しさん:2015/09/23(水) 02:08:11.30 ID:/Fvj23GV0
チタンバルブ使ってないから
オーバーホールする人は安くつくか。

804 :名無しさん:2015/09/23(水) 05:42:35.44 ID:v9p8nNZj0
2018までmoto2へホンダがエンジン供給を延長すると・・・。
RRもマイナーアップを続けるっぽい。

積極的に性能上げているのはカワサキか・・・。
スズキもボチボチだしている。。。か。

805 :名無しさん:2015/09/23(水) 07:46:23.56 ID:2Y4xkJhX0
こんな売れてないバイクの部品なんか現行じゃなくなったら
あっというまにパーツ廃盤だよホンダだし
まだ長く乗りたいからなあ

806 :名無しさん:2015/09/23(水) 11:10:27.17 ID:AbIXytfeO
SS売りたかったらスペックも重要だがやっぱりルックスだよな。
バイク海苔の誰が見てもカッコいいルックスじゃないと。
不細工なルックスはデザイナーのせいか?

2007年か2008年くらいのR6みたいな昆虫顔が理想。
いかにもSSって感じでシャープでよい。
YZFは125でも顔はカッコいいからなあ。

807 :名無しさん:2015/09/23(水) 12:24:01.88 ID:v9p8nNZj0
>>772
ご教授願いたく・・・。

ABSブレーキフルードに挑戦していますが
バルブユニットいけそうです。

そこでちょっと疑問が・・・ここまでたどり着くにはECU本体ややABSのECUを
外しちゃっています。

ABSのエアー抜きモードにするには一度接続してから開始する感じでしょうか?
※当たり前すぎてか・・・マニュアルに書いてないですし。

808 :名無しさん:2015/09/23(水) 12:43:08.04 ID:r3YZtDz90
>>807
なんでエアクリ上のECUなんてはずすひつようあるんだ?セミパでもしてんの?
外すのは燃料タンクだろうに

809 :名無しさん:2015/09/23(水) 12:45:47.87 ID:v9p8nNZj0
>>808
おーてめーこらー
中あけねーとABSのバルブユニットにまでたどりつけねーんだよー。
※DQN風に答えているだけです。別に怒ってもいません。

810 :名無しさん:2015/09/23(水) 12:46:41.87 ID:v9p8nNZj0
あー燃料タンク外すのめんどいので上に飛び跳ねているだけです。
そーすっとエア栗を・・・って感じです。

811 :名無しさん:2015/09/23(水) 12:56:35.74 ID:v9p8nNZj0
実際作業する際はタンク外さないとダメかもしれない・・・。
中結構・・・・狭くてきつい・・・。

エアクリ自体メンテしてあとスロットルボディー眺めたり・・。
以外にきれいだった@2.2万

なんか俺ばっか書いてすまんなー。

812 :名無しさん:2015/09/23(水) 14:19:56.76 ID:VrbTlyu80
なんやこいつ……(そっとじ)

813 :名無しさん:2015/09/23(水) 20:10:04.23 ID:v9p8nNZj0
自己解決できたのでスルーしてくだされw

814 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:59:36.24 ID:hlWN8aa/0
まだ1万も乗ってないのにメカノイズが大きく鳴り出した。
そろそろ変え時かな

815 :名無しさん:2015/09/24(木) 00:28:24.66 ID:P7JuKwvc0
質問なんですが
HID化する際は両目ともHIDにしないとダメなんですかね?
あと、オススメのHIDを教え頂けませんか?

816 :名無しさん:2015/09/24(木) 00:56:34.45 ID:RffiGi5x0
>>815
何でそう思ったの?

817 :名無しさん:2015/09/24(木) 01:03:43.53 ID:P7JuKwvc0
>>816
ヘッドライトは同色?(色温度?)でないとダメと見た気がする

818 :名無しさん:2015/09/24(木) 07:20:59.85 ID:sZ8ZCxGt0
出会い系サイトで知り合った女に、乗ってるバイクがロクダボ、俺の外見
オジーオズボーン似っていうと、速攻返事くれなくなるのは何でなの?

819 :名無しさん:2015/09/24(木) 09:08:11.90 ID:DfarCZbG0
「このダボが!」のダボの意味 - 国語 | 教えて!

神戸より西の方言です。
「アホ」「バカ」と、同意語です。

ロクダボ = ろくでもないダボ

820 :名無しさん:2015/09/24(木) 20:31:51.13 ID:O8PNyroM0
それは一般的に4灯式の4輪の考え方だよ
左右同色→左右のロービームが同色、左右ハイビームが同色
左右片方がロービーム・ハイビームなんだから問題ないね

821 :名無しさん:2015/09/24(木) 23:56:45.45 ID:P7JuKwvc0
ハイ・ロー共にHIDにする場合はバラスト2個付けになるんですか?

822 :名無しさん:2015/09/25(金) 00:43:43.95 ID:V4SqgdNQ0
>>813
解決できて何より。
けど顛末は書いて。
ちょっとでも情報ほしい。

823 :名無しさん:2015/09/25(金) 02:17:36.31 ID:A5e/emySO
HIDとLEDはどっちがいいんだ?

824 :名無しさん:2015/09/25(金) 04:56:50.20 ID:/9PVb+rG0
>>815
片目で大丈夫よ。
色が気になるならハイはHIDと同じ色のハロゲンで。変なメーカーの高効率バルブだと光量落ちることがあるので注意ね。

>>823
光量ならまだまだHIDの方が上なので常時点灯のローにはHID。
LEDは反応速度に優れているのでハイに良いかも。

825 :名無しさん:2015/09/25(金) 16:52:28.88 ID:V54gCi/u0
>>815
セキグチというところが輸入してるHIDスモールシステムというの使ってます。
ライトから配線が一切はみ出ないので、カウルの取り外しなど必要ないので、
取り付けは楽です。
でも、ライト内にうまく配線収めないと線が焦げます!

CBR600RR用も、PC37とPC40用の2つが出ているので、個人的にはオススメです。

一度、バラスト不良で交換になりましたが、対応もしっかりしていたので、
良いのではないかと思います。

826 :名無しさん:2015/09/25(金) 20:39:46.57 ID:SGlskbJE0
リモーションのHID付けてたけど、点いたり点かなかったりしたのでスフィアライトのLEDに換えた

827 :名無しさん:2015/09/25(金) 23:55:48.04 ID:uVkUJ/Km0
>>826
広げた蓋の隙間どうしてる?
配線は中に収まらなかったので外出した

828 :名無しさん:2015/09/26(土) 01:07:27.67 ID:SfEfcg4c0
>>824 >>825 ありがとうございます

829 :名無しさん:2015/09/26(土) 06:27:02.12 ID:QaVlegz+0
>>827
http://i.imgur.com/jcERkCn.jpg
蓋にゴムを貼って簡易防水
完全には密閉できてないけど、まあいいかと

830 :名無しさん:2015/09/26(土) 06:40:14.54 ID:63vfmV+C0
>>829
さんくす

831 :名無しさん:2015/09/26(土) 08:23:36.05 ID:74SmLcVuO
>>824
そうなのか?
時代はHIDよりLEDかと思うが。

832 :名無しさん:2015/09/26(土) 09:02:19.30 ID:863UVg/M0
>>831
時代ってなんだよw
それは明るいのか?

833 :名無しさん:2015/09/26(土) 12:50:52.56 ID:wE5Pw3rH0
>>832
LEDに変わりつつあるって感じじゃね
CBやPCXも新型はLEDだしこれから増えるかも?ってぐらいだと思う

834 :名無しさん:2015/09/26(土) 13:42:10.64 ID:863UVg/M0
HIDよりLEDの方がコストが安いんじゃないかな
さすがにハロゲンにはかなわないだろうが
球切れしないから、バルブ交換を前提としない設計が出来るのも有利なはず

835 :名無しさん:2015/09/26(土) 16:09:43.67 ID:pciGViI+0
>>834
球切れしないわけじゃないが、寿命は長いな。ただ、明るくすると発熱が凄いからなぁ。

836 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:12:48.43 ID:+qHpsJKY0
ステムホールにサインハウスのC-17(棒の先端に丸い球がついているもの)を
取り付けている人いますか?

ステムホールに取り付けると傷が付いてサビそうな気がするのですが
どうされてますか?気にせず、取り付けられてますか?

837 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:30:21.59 ID:W3Sw+ppq0
つけてる
サイズ合わんからアルミ箔巻いてスペーサーの代わりにしてる

838 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:24:42.26 ID:+qHpsJKY0
いずれにしろ、何か巻かないといけないということですね。
ありがとうございました。

839 :650:2015/09/27(日) 20:28:06.39 ID:i49cRiAw0
今日2007納車して来ました!皆さんよろしくだぜー!
http://i.imgur.com/hYcctHj.jpg

840 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:21:21.91 ID:MeUuKFyW0
おめでとう!この形状のカウルがカッコイイよね!

841 :名無しさん:2015/09/27(日) 22:01:54.59 ID:uCS8+Rn+0
スクリーンはゼログラかマジカルか

842 :名無しさん:2015/09/27(日) 22:50:44.39 ID:/WBTBUNN0
>>839
誰に納車してきたんだよ
サヨナラだろが(笑)

843 :名無しさん:2015/09/27(日) 23:58:45.40 ID:kz75E1s20
せめて他の車が映らないように撮れよ・・・

844 :名無しさん:2015/09/28(月) 01:17:26.02 ID:UyC+rOgh0
お前ら…
まぁナンバーの処理はした方が良かったかもしれないがもうちょっと寛容になれよ

845 :名無しさん:2015/09/28(月) 04:15:18.75 ID:l1go8/mVO
ナンバーと家の表札には肖像権ないんだぜ?
不特定多数の人間がいつでも常に見れるのが本来の状態だから
かってに写っていても何も問題はない。
写っている当事者が訴えても無駄。

モザイクかけたり隠したりしてるのは単なる自主規制に過ぎない。

846 :名無しさん:2015/09/28(月) 17:17:56.33 ID:TKcHnZRJ0
右折待ちでギアが抜けず入らず
何が原因なんだろ?

847 :名無しさん:2015/09/28(月) 17:26:31.96 ID:2Fg+tUw10
ディモーティブのサイドスタンドエンド(di-sse-ho-02)をPC40の現行型に着けてる方いませんか?
適合しているんですが、ベースの穴がでかすぎて、どうやっても着かないんです。

着かないのは、サイドスタンドが変わったのか、適合が間違ってるのか確認したいです。メーカーに聞いてみましたが、適合してると言われました。

848 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:49:09.21 ID:f6ZPZDr+0
ちょっとその商品知らんけど

ホームセンターとかで適当なワッシャー買ってきて
噛ませるとかどーかね。

サイドスタンドぐらいなら俺の観てきてサイズぐらいなら教えられるが・・・。
スタンド自体にシリアルがあればいいんだが・・・か多分ないと思うしね。

849 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:27:04.75 ID:OnRCZbVD0
50530-MFJ-D00 BAR COMP., SIDE STAND
07から13までスタンドの品番は変わってないな
ググったらNC750にNC750用買ってブカブカな人もいたからそういうメーカーなのかもね

850 :名無しさん:2015/09/29(火) 03:27:28.08 ID:1jP6+/RM0
>>848 >>849
情報ありがとうございます!
スタンド自体は変わってないようですので、メーカーが悪い可能性ありますね。
もう一度、日本の代理店に掛け合ってみます。

R&Gのスタンドエンドより安くて、見た目も良かったんですけどね。
残念。。。

851 :名無しさん:2015/09/30(水) 09:36:36.56 ID:SIocjFZ90
和歌山ドリームにある37買おうと思うんだけどどうかな?

852 :名無しさん:2015/09/30(水) 11:56:50.53 ID:YZbiRD640
銅じゃないよアルミだよ

853 :名無しさん:2015/09/30(水) 12:30:45.10 ID:M1FGppb30
>>851
もうちょっと情報くれよ
距離値段色とか

854 :名無しさん:2015/09/30(水) 13:44:41.62 ID:SIocjFZ90
>>853
23000kmで54.9万です。色は赤です

855 :名無しさん:2015/09/30(水) 15:25:13.08 ID:gvmu7lTL0
年式と仕向けで判断が大きく変わる

856 :名無しさん:2015/09/30(水) 16:11:22.62 ID:SIocjFZ90
>>855
2003年式の逆車です

857 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:12:44.12 ID:YuR6404u0
05-06ならなぁ

858 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:34:07.62 ID:xlzrMQ5V0
俺の06買う?
割と真面目に買い替え考えてるんだけど

859 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:45:52.20 ID:Abf+PIY80
その03に05以降のフォークつければ完璧
なお費用

860 :名無しさん:2015/09/30(水) 23:44:42.10 ID:SIocjFZ90
>>858
いくらですか?

861 :名無しさん:2015/10/01(木) 02:36:04.22 ID:fwnW02T80
もうモデルチェンジないのかな?
07も古く感じてきたわ

862 :名無しさん:2015/10/01(木) 07:34:39.84 ID:dTefcaKG0
>>860
50〜60で売れればなーと考えてます。

距離:24,000ほど
改造点
社外カウル
アクラスリッポン
セミフルパワー
ハイスロ

863 :名無しさん:2015/10/01(木) 08:39:30.66 ID:EdFQRGfw0
なんだ国内改か

864 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:09:52.78 ID:UPF/Otke0
せめてフルエキ

865 :名無しさん:2015/10/01(木) 14:46:46.97 ID:35NJwMScO
古い型で走行距離大きくて国内仕様だと二束三文じゃないの?
市場でも結構ダブついてるだろ。

866 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:19:38.09 ID:6tcW5aX/0
お店に売ったらそりゃ何でも買い叩かれる。
ヤフオクで売ればSSは結構な値段で売れるかと。
4年乗ってた21000kmのCB400SFRevoでも42で売れたから。

867 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:50:57.15 ID:dTefcaKG0
みんな酷い(´:ω:`)

まあ買い手が見つからなければ自分で乗るかな。

868 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:12:14.62 ID:raEpX7Ih0
>>862
俺の09ABS国内で新車で買ってから
距離20000もし売るときは50〜60でうれればいいかなーって思ってる
レオビンチフルエキ
スパイクフェンレス
ハリセパ 
ベビフェバクステと中華バクステ
上記のに変えたときの純正部品もろもろまとめて引き取ってくれれば御の字よ

869 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:59:22.62 ID:57cY/LNc0
地域がわからんと買えんがな

870 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:19:28.98 ID:GKBGBB8p0
ABS重いからIran

871 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:59:27.46 ID:y0UzbnNE0
400レプ手に入れようとしたけど、高いんだよね。
そこそこ状態がいやつだと40万近くするし。
といってもそっから手を入れる必要性大だし。

結局国内70で手に入れた。
逆車でもよかったんだけど、良い出物がなかった。
そもそも数はそんな多くなかったから、たくさん見れなかったってのもある。
買う人はデフォルトで峠かサーキット走り込むし。

まぁおっさんが逆車をなんとなく買って、速攻手放す
・・・をゲットするのが一番だけどwなかなかなかったw

872 :名無しさん:2015/10/02(金) 13:01:04.68 ID:y0UzbnNE0
逆に国内はソレ系ぼちぼちあったw
ドリームで見てたら欲しくなって買って→速攻うるパターン。

販売店の多さでやっぱあるみたい。
まぁ腰痛とかあって大変だから無理に乗るもん出もないしね。

873 :名無しさん:2015/10/02(金) 13:26:19.08 ID:pvkb8OBv0
オクで売ったけどすぐ売られてるのは笑った

874 :名無しさん:2015/10/02(金) 14:27:42.07 ID:2YeZA9ys0
2016年以降になったら国内フルパワーとか出してくれるのかなー?

875 :名無しさん:2015/10/02(金) 16:08:51.94 ID:Nws4APrq0
今も国内なりのフルパワー

876 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:40:43.89 ID:y23xV/Ki0
1800qで立ちゴケ1発かまして手放したっぽいタマだったな、俺の08EDは

877 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:44:42.77 ID:QBlP2g9b0
>>871
お金が無いボウヤは中古の国内仕様でも分不相応
中古のCBR250Rか原付きにでも乗ってろ

878 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:50:29.99 ID:pXR7W5o/0
うちのは初っぱなにマフラー交換された挙げ句、これじゃないって1700kmで手放された個体だよ

879 :名無しさん:2015/10/03(土) 03:19:13.30 ID:JQft9Utp0
>>871
俺も400のV4と迷った挙句50万後半の国内にしたわ
てか国内で70万てPC40?

880 :名無しさん:2015/10/03(土) 06:13:39.92 ID:H1/1VH/k0
国内PC40中期ABSです。

881 :名無しさん:2015/10/03(土) 06:19:20.03 ID:H1/1VH/k0
サーキット持ち込んだ際に心配だったけど、CBSFと違って
運動性能良過ぎwコーナー切り刻むテンポがヤバい。
やっぱ600SSってこのためだけに存在するんだと思った。

なおほかの逆車乗せてもらたら「Oh・・・こりゃさらにスゲェ」ってなったw
デイトナ675とR6とGSX-R600ね。

882 :名無しさん:2015/10/03(土) 21:19:21.62 ID:Sn/bEc6P0
2万以上走った中古60万とか夢見すぎ

883 :名無しさん:2015/10/03(土) 22:48:13.93 ID:6+QZfOKO0
どうもタンクの外気導入バルブが詰まっているぽい。
タンクがべっこりへこんだ。

884 :名無しさん:2015/10/04(日) 01:04:33.48 ID:JrqC/9L90
タイヤ高杉わろちん

885 :名無しさん:2015/10/04(日) 06:40:58.16 ID:Sa1C5WMw0
>>852
つまんねぇよ、エロガッパ野郎

886 :名無しさん:2015/10/04(日) 11:21:37.20 ID:nxWe41840
寒くなる前に乗っとかなきゃな

https://youtu.be/o4I-cV_KR54
https://youtu.be/lDDGSLOKaSo
https://youtu.be/kzXrJlAcFaY
https://youtu.be/ugC8P4vFaVA
https://youtu.be/SbZ-MIm_YjQ

887 :名無しさん:2015/10/04(日) 12:31:58.92 ID:NVdQIk9T0
これなら1000の方がいいじゃん

888 :名無しさん:2015/10/04(日) 12:38:43.74 ID:nUn/vjbl0
それは禁句

889 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:17:32.81 ID:o6z1WiO10
センターアップの600が欲しかったから買ったのに、1000買っちゃったら本末転倒だろぅ。

890 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:43:18.64 ID:nmPtZoWDO
08EDの軽さに慣れちゃってるから他の大型バイクは重すぎて苦痛。

891 :862:2015/10/04(日) 18:33:02.08 ID:GEQqT7am0
欲しい人いないかな?
いそうなら捨てアド晒すけど。

892 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:55:32.96 ID:BT4m1QwZ0
何を?

893 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:02:18.97 ID:jmcEq4qA0
>>891
>>882

894 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:08:23.76 ID:BjpoQHHu0
>>871
俺もそんなクチ。
7年程前、400レプで程度の良いのを探したんだけど、40万位してた。
当時、国内仕様のが業オクで40萬チョイだったんでソッチにした。

895 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:07:04.82 ID:ecEZhJ3Q0
PC37 ポジション球は5wのどの規格を選べば良いのでしょうか?

896 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:36:48.30 ID:WwUm+aMm0
T10

897 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:39:02.40 ID:yxXKIGRj0
このバイクより、VTR1000SP-2の方が恰好いいし、加速力上田市、速いよね?
負けるのって燃費くらいなの?

898 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:46:58.66 ID:ma5lYGIG0
釣り乙

899 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:53:59.16 ID:8B4Y7Dxc0
上田市ならそりゃ速いわ

900 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:24:33.80 ID:nBz5VWui0
公道最強はVFR800P
VTR1000なんか敵じゃないわ

901 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:31:53.06 ID:HcyQIRC50
そ、それは…

902 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:44:01.71 ID:rIq2GKZP0
バッテリー上がってしもた

903 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:08:18.75 ID:V815b+mI0
そうですか

904 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:20:16.51 ID:6Uj2qDNg0
>>902
バイク王なら不動車扱いw

905 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:37:30.97 ID:f1GYAXl70
>>904
不動車の廃車手続きもバイク王なら無料で行います!

906 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:29:45.30 ID:Bfvvsqed0
うぜえバイク王死ね

907 :名無しさん:2015/10/08(木) 04:04:24.17 ID:Ia932Bu7O
安く買って高く売りますbyバイク王

908 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:30:32.07 ID:5YFVcyMe0
買った値段より高く売る、商売の真理ではある(´・ω・`)

909 :名無しさん:2015/10/09(金) 16:16:04.64 ID:LGGlPvZs0
助けて下さい
キーON後メーターが動かずポンプだけ動く
セルは回りエンジンもかかるがメーター不動、時計のみ付いているという状態です
どないしたらいいでしょうか?

910 :名無しさん:2015/10/09(金) 17:21:01.33 ID:Dqkh9NvR0
>>909
バイク屋に持っていく以外の選択肢があるの?
自分で修理できる腕あるならこんなところでは聞かないと思う。

911 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:39:43.14 ID:4/dJBNgs0
>>909
ヤフオクでメーター買えばいい
付け替えればいい

912 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:55:44.62 ID:bJpKj3a10
>>909
とりあえずメーターにパンチしてみろ。話はそれからだ

913 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:12:52.05 ID:w7cV1ekv0
バイク王に持っていってもらうのがいいんじゃないかな

914 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:45:24.28 ID:VSPmzVcp0
>>909
メーターのヒューズ(A)でしょ。
時計は別のヒューズ(E)だから。

915 :名無しさん:2015/10/10(土) 01:25:09.87 ID:fp6Q0WAm0
それが妥当だな
PC40 07〜修理書によるとメーター・イルミのヒューズ見ろって出てる
メーター裏20Pカプラの白/黒がIGONでバッテリー電圧来てない場合ね

916 :名無しさん:2015/10/10(土) 03:48:36.76 ID:x2h+v7+d0
ヒューズを確認したところキレてました
アドバイスありがとうございました

Low HID・High LEDにしたのが原因なのですかね?

917 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:48:00.44 ID:fnv8OyWx0
その作業前にならなくて作業後になったというのであればそれが原因だろ。
また、作業途中にやらかしてる場合もあるけどね。

918 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:57:14.13 ID:dwPg36Ql0
都内でコニミノ置いてあるところ教えてください!!

919 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:51:44.51 ID:Tc9Oux0z0
パクリに行くのか?

920 :名無しさん:2015/10/10(土) 14:02:23.00 ID:4lEKNspAO
コニミノって国内仕様のみで08年限定カラーモデルだっけ?

市場にもほとんどないんじゃね?

921 :名無しさん:2015/10/10(土) 15:04:15.50 ID:dwPg36Ql0
関西の方には1,2台売ってる店あるんだけど、都内ではまず見つからないんですよ。
オレのコニミノ貯金が火を吹く日はくるのだろうか。

922 :名無しさん:2015/10/10(土) 15:30:07.90 ID:pEmN7Pfl0
中華カウルのコニミノも混ざってるから注意

923 :名無しさん:2015/10/10(土) 19:44:53.16 ID:781OArdl0
限定車ならハンスフリーにしなよ。

924 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:25:14.67 ID:1u0i+lQG0
京都にセミフルのコニミノ売ってるのは見た

925 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:20:19.64 ID:9qKM8e3b0
>>918
コニカミノルタに執心する奴は、オタクで幼稚な人間とはっきりわかる
俺が初めてバイク見た時あの青白がカッコいいとおもったから間違いない


お願いだからもう少し審美眼を養えクソガキ

926 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:24:38.24 ID:qzzTZBO90
>>925
分かったからママのおっぱい飲んで寝てろガキ。

927 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:25:35.70 ID:9qKM8e3b0
カメラや光学機器が好きなわけでもなく、あの色が好きなだけなんだべ?

好きなのはいいんだけど、
クソガキのせいで変なプレミアついたり盗難率が上がるのは
本当迷惑だから自重してほしい

928 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:26:08.01 ID:9qKM8e3b0
>>926 死ね幼稚園児

929 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:27:18.95 ID:vtI7vc2E0
>>918 >>921
さっき売った。

930 :名無しさん:2015/10/11(日) 20:26:05.84 ID:WKJ8C90v0
何を買うかは個人の自由。
審美眼www

931 :名無しさん:2015/10/12(月) 12:02:05.97 ID:6uyE3Uj9O
2stの頃から多かれ少なかれ昔からワークスレプリカカラーは人気あるよ。
当然レーシーさがあるからな。
SSでもモビスタやレプソルはカッコいいからな。
レース興味ないやつでもレーシーさは感じるだろし。

932 :名無しさん:2015/10/12(月) 12:20:41.17 ID:J6lScntf0
そんなにほしいなら自分で塗ればいいんだよ

933 :名無しさん:2015/10/12(月) 15:42:58.91 ID:MsbTH5GA0
プレミア付いて買えなくなるから他の奴は欲しがるなと…いうのか
なんということよ(´ω`)

934 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:43:59.84 ID:st51uzYS0
>>932
俺のPC37塗ったら、中華カウル言われるし、見た目1000ccですかって言われて散々です。

935 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:15:08.59 ID:yEiDKDTu0
白黒レプソルがカッコいいと思いました。

936 :名無しさん:2015/10/13(火) 01:07:16.68 ID:yioQq6nl0
40のカウルは肉抜きされすぎてたから37に買ってカスタムした派だけど
40の横の穴が埋まってるカウルとかあったりするのか

937 :名無しさん:2015/10/13(火) 02:37:16.53 ID:97Qpcah+0
07 ズルむけ
09 真正
13 仮性

938 :名無しさん:2015/10/13(火) 04:02:36.37 ID:Yl+YRz070
07と09ってどうちがうの?
あんまりよくわからない

939 :名無しさん:2015/10/13(火) 05:55:08.38 ID:U/rWOyGxO
エンジンを探せばわかる。

940 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:08:45.25 ID:QBNBGaIa0
俺は08

941 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:47:20.37 ID:j5m1h0dU0
コニミノかよ
俺も08だ

942 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:52:53.43 ID:40YBJjxd0
10年落ちまでもうすぐ…

943 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:42:34.41 ID:sv8cFBCz0
07-08逆車買って、コニミノカウル着せれば?
ホンモノの方

944 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:08:29.47 ID:+ddwoIfM0
ホイールをゲイルスピードのアルミにしようかと思って調べてたら
純正品もアルミって本当?

945 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:20:04.72 ID:4rI9LWS80
07以降は純正もアルミダイキャストだね。
その前は知らんけど。

946 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:30:39.61 ID:+ddwoIfM0
ありがとう
違うカスタムに金かけるわ

947 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:04:29.55 ID:aq7ygw280
90年代からレーサーレプリカのホイールはアルミが普通だったよ

948 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:44:59.95 ID:A6iwcPEi0
ちなみにホイールはどこが作ってるの?
忍者あたりはエンケイだった気がするけど

949 :名無しさん:2015/10/14(水) 14:04:32.42 ID:LyHZW8tV0
ホイールに書いてあるよ
エンケイだったと思う

950 :名無しさん:2015/10/14(水) 15:41:36.75 ID:litaFuL60
純正ホイールって意外と軽いから社外にするなら最低でもアルミ鍛造くらいにしないとダメよ

951 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:44:08.66 ID:8vf8CpIA0
>>938
09以降はサイドカウルがエンジンを覆っていて、
07-08はサイドカウルに隙間が空いていてエンジンか良く見える

952 :名無しさん:2015/10/15(木) 01:53:32.01 ID:hP3Gw1BmO
あれカウルなのか?
単なるエンジン覆ってるカバーだろ。

953 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:23:38.06 ID:CvucpegP0
カウルとカバーの違い

954 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:29:08.60 ID:t7aMXRPV0
ロアカウルという名前らしい あの部分片側だけで4万するのだ

955 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:34:38.48 ID:Y2UIXUeR0
4万だとたけーって思うけど、意外に丈夫で作りがいい。
2万ぐらいだとうれしいんだが。

956 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:40:22.69 ID:hP3Gw1BmO
あれってカウル本来の機能的なものでついてるのかと思ったら

実は音量規制の苦肉の策と聞いたが・・

957 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:18:25.70 ID:h9AMytGo0
あのフルカバードだけで オイル交換工賃が違うんだっけ?  RedBaron

958 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:19:59.94 ID:z1gt24NH0
初SSでずっと上を向いてる運転姿勢で首が痛いんですがみんなどうしてるんですか

959 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:30:58.31 ID:h9AMytGo0
がまんしてます。

960 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:33:46.15 ID:TRcXYsVb0
首を鍛える

961 :名無しさん:2015/10/15(木) 14:06:26.41 ID:vCAKxPzp0
>>958
いっそのことバーハンにしちまえw

962 :名無しさん:2015/10/15(木) 16:15:35.52 ID:gyeomw4q0
R6とか6Rに比べて姿勢やら街乗り楽なんだっけこのバイク?
確かにSSっていう割には楽な気はする

963 :名無しさん:2015/10/15(木) 16:24:59.90 ID:YI4fDD540
>>958
マジに鍛える
日頃からストレッチとかするだけでもだいぶ違うよ

964 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:09:37.90 ID:8ps1STY20
ロアカウル…09からABS付が選べる用になったのも形状が変わった原因の一つかと

ABS付の車両だとECUが左のロアカウルの内側に設置されてるのでそれを隠すために…

965 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:19:17.12 ID:Wl989Wqk0
しばらく乗ってると割と平気になる

966 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:29:50.73 ID:YeLBwy8g0
首や腰はなんも問題ないな
1日250km超えると手首と内腿がちょっと辛い
1日500km走ったときはケツが死んだ

967 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:10:23.45 ID:NWDx3qq/0
俺は手首がいちばんキツイかな
あと、ずっと上目遣いなんで眉間が疲れる

968 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:16:02.82 ID:hP3Gw1BmO
ロアカウルとアンダーカウルって違うの?

969 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:01:45.75 ID:8QyGy7Em0
一緒なら名前をわけたりしないわな

970 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:44:05.81 ID:mzs+HhGB0
ABSのECUってエアクリボックスの上に鎮座するいわゆる
エンジンコントロールのECUよりデカくてワロタ。
あのカウルは隠すことと、あとは保護かな。

てか改めて良いバイクだよ。
とにかく頑丈でマイナーとトラブルがない。

難癖つけるとすると、俺ひ弱だからクラッチが多少重く感じる。
まぁノークラシフトアップとかしているし
なれてきてあんまり不便には感じないけど。

971 :名無しさん:2015/10/17(土) 07:51:38.11 ID:K4TlRRlY0
http://powersports.honda.com/2016/cbr600rr.aspx
http://powersports.honda.com/assets/flash/model/gallery/CBR600RR_2016_01.jpg
新色出てるやん
現行トリコを白黒にしただけの簡単なお仕事ですが

972 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:24:32.56 ID:j2NERCZQ0
おお、ええやんこれ

973 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:05:32.90 ID:4wa0B7do0
ええい、デザインを変えろデザインを

974 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:48:40.01 ID:I1MY6Wl30
カウルだけでおいくらまんえんかしら?

975 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:31:34.40 ID:UVBK76WJ0
シンプルな2色でなんとなくCBR400R AEROを連想した

976 :名無しさん:2015/10/17(土) 16:35:41.48 ID:JfCAiBAf0
>>971
なんでこのカラーで最初から出さんかったんや
中古買ってまったぞ、もう遅え

977 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:00:36.68 ID:2D51kYjcO
このカラーなら07のパールサンビームホワイトのほうが数倍カッコいいな。

978 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:42:11.98 ID:4xYyxPgQ0
>>971
これのどこがかっこエエんや

葬式バイクかよ

979 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:47:43.46 ID:SkT/xCrr0
新型で一番ましだな

980 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:54:45.78 ID:cTiymQ570
HONDAのロゴが赤くなかったら、モノクロ写真にしか見えない

981 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:14:04.78 ID:JroCG5vo0
葬式バイクwwww

982 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:17:13.51 ID:aUMHgHSI0
やめろよ、縁起でもない
ありし日のRRみたいな

983 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:21:42.34 ID:QlznxhsV0
05年モデルももう10年選手か…

984 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:46:29.78 ID:N8aeWenF0
新色カラーシンプルだけど良いな
全く合って無かったトリコカラーなんて出す前に
最初からこれ出してたら良かったのに

985 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:25:51.22 ID:ntTAVP3K0
オレの07ED冠婚葬祭カラー フォーマルウェアだよ。

986 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:26:43.36 ID:5JHp+0dHO
>>971
改めて見てもほんと不細工だよな。
あの顔はなんとかならんのか?
SSじゃないだろ。この顔は。

987 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:56:38.50 ID:kOWw/sKH0
新型のCBR500Rの方がマトモなCBR顔しとるな

988 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:35:52.60 ID:HRMSRH7i0
現行も見慣れてカッコよく見えてきた…ゴクリ

989 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:56:05.72 ID:LY94AefE0
この前YZR風のモビスタにしたR25見た
あれはまぁ許せたがこれは無理
次スレ立ててくるよ

990 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:58:17.86 ID:LY94AefE0
次スレ
CBR600RR PART75 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445183851/

991 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:25:14.60 ID:OYnjOdjL0
R25は純正じゃなかったか

992 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:23:33.93 ID:bYvC5R450
購入して家まで走ってみたけど・・・クラッチがかたくて心が少しだけ折れた

993 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:55:09.00 ID:cvJq96l/0
>>992
まあ、そのうち慣れるさ
もしくは筋トレに励みな

994 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:23:47.98 ID:MBNuyu6p0
>>992
中古か?
だとしたら要整備だな

もしも新車なんだったら250に乗り換えろ

995 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:32:19.36 ID:tZdOe/RX0
言うほど固くないけどな

996 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:03:08.24 ID:a2En0v3B0
いや固い

997 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:05:05.47 ID:bfKl8K560
カッチカチやぞ

998 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:36:26.29 ID:V7uTqxyd0
同じ仕様の車両でも オレのクラッチ重い
ワイヤー新品にするか 油させばよくなるかな。
油圧のリッターツアラーは楽だったな。

999 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:17:23.63 ID:L/vsD2Q60
左手の握力40kgないけど、そんなに重いと思わないけどな

1000 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:30:58.42 ID:vnWC1G/S0
左手の握力50キロあるけど重い

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1002 :1002:Over 1000 Thread
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