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HONDA RC213V-S No.1 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無し:2015/06/11(木) 22:40:29.36 ID:FTBCOxTZ0
公式サイトhttp://www.rc213v-s.com/index_jp.html

2 :名無しさん:2015/06/11(木) 22:52:45.00 ID:/mzwa4r00
買えんの?
そんで操れんの?

3 :名無しさん:2015/06/11(木) 23:17:11.66 ID:SDpJOsdz0
操れるさ
だって70psだもん!

4 :名無しさん:2015/06/11(木) 23:24:00.68 ID:L+SBw1VT0
この値段で70psって夢も希望もねーよw
これはいくら何でも失敗だろw

5 :名無しさん:2015/06/11(木) 23:57:01.69 ID:B9WiH5uN0
バカは黙ってろ

6 :名無しさん:2015/06/12(金) 00:45:19.26 ID:UvL+TwUM0
スペック
欧州・豪州仕様159馬力
フランス仕様102馬力
米国仕様101馬力
日本仕様70馬力!

価格
欧州向け18万8000ユーロ(2616万円)
日本向け2190万円
豪州向け24万4000豪ドル(2333万円)
米国向け18万4000ドル(2267万円)

スポーツキットもあり

7 :名無しさん:2015/06/12(金) 01:18:29.24 ID:xvAXE4FC0
企画した意図はわからんでもないけど、しかし意味あんのかね、コレ。
VFRのレーサーレプリカでお茶を濁した方が無難だったんじゃないかな。
RC213V-Sに外見がそっくりなVFRで良かったんじゃないの?

8 :名無しさん:2015/06/12(金) 02:43:06.44 ID:lkKMR9cd0
こういうキワモノを企画して実際発売した事に意味があるんだよ
中身VFRで外見だけのなんちゃってRCVなら買うわーなんて人はハナから相手にしてないよ

9 :ターボヤンキー:2015/06/12(金) 06:31:56.48 ID:/pCYCmMq0
いやこりゃ凄いよ
RVF1000R 1台が3250万円だから
1000万円も安くなったのだ。
HRCじゃなく普通にホンダが売るんか。

10 :ターボヤンキー:2015/06/12(金) 06:33:06.53 ID:/pCYCmMq0
RVFじゃねーやRCV1000Rね

11 :名無しさん:2015/06/12(金) 09:32:22.05 ID:QrpAGIu60
CBR1000RRでいいよな

12 :名無しさん:2015/06/12(金) 09:44:53.90 ID:51Z9sKlU0
誤植かと思ったらレ(゚∀゚;)ヘ=З=З=З
70PS、、、

13 :名無しさん:2015/06/12(金) 09:58:20.81 ID:YcQPrXAE0
>>12
そりゃ元々純レーシングエンジンなんだから日本の規制内じゃまるっきしパワーバンド外さざるを得ないからね

14 :名無しさん:2015/06/12(金) 10:28:32.82 ID:TmXrxqX+0
豆腐屋の86ニューエンジン載せ替えただけ仕様ってことか。

15 :名無しさん:2015/06/12(金) 10:42:07.36 ID:BK4VTFsG0
Panigale Rも日本仕様は70馬力だったろ
公道を全く考えてない作りのバイクを無理やり公道で走れるようにした場合
そこまで馬力落とさないと各種規制をクリアできないんだろうな

16 :名無しさん:2015/06/12(金) 11:25:35.51 ID:LC0P/wZm0
ホントにフルパワーにしたらスリックタイヤじゃないと保たない
どうせなら16.5インチのカットスリックにして欲しかった

17 :名無しさん:2015/06/12(金) 12:47:11.57 ID:DHFqDkje0
そこまでして公道走行可能にする必要あるとは思えない。
どうせほとんどレース関係者しか買わねーだろうし公道走れるようにしたらその分値段無駄にあがるだけだしサーキット専用で発売すりゃいいのに

18 :名無しさん:2015/06/12(金) 14:13:58.97 ID:FLR2oS0O0
>>17
アホなのかな?それがRCV1000Rでしょ。

19 :名無しさん:2015/06/12(金) 15:25:16.43 ID:RtjD53P40
国内仕様とかいるんかいな

20 :名無しさん:2015/06/12(金) 15:31:17.68 ID:6MPpnanY0
>>6
PSとKW混同してね?

21 :名無しさん:2015/06/12(金) 15:36:14.35 ID:TmXrxqX+0
>>20
日本仕様は51kw 70ps

22 :名無しさん:2015/06/12(金) 19:27:35.44 ID:CGn66tK90
CBR1000RRはおろかCBR600RRの日本仕様以下とかありえねーわ

23 :名無しさん:2015/06/12(金) 20:18:40.77 ID:Imx3YORA0
ホンダ「買えねえ奴に文句言われるとかありえねーわ」

24 :名無しさん:2015/06/12(金) 20:38:48.96 ID:7oOKWki80
公道で70馬力だとしても、見かけたら興奮するバイクだと思うけどなぁ。NRやデスモセデイッチと同じさぁー。

25 :名無しさん:2015/06/12(金) 20:56:50.15 ID:DHFqDkje0
>>18
RCV1000Rの価格は1億3000万円
値段違いすぎるだろ。アホだな

26 :名無しさん:2015/06/12(金) 21:45:54.56 ID:+4IM6gqr0
文句言ってる奴はローンでも買えない奴

27 :名無しさん:2015/06/12(金) 22:17:03.98 ID:DHFqDkje0
てゆーかこの中に蛙奴がいるとは思えんが、何れにせよ色々いうのは言論の自由だよな。

28 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:03:08.29 ID:PQJf+WD00
いらねえよ…

29 :名無しさん:2015/06/12(金) 23:23:37.27 ID:Q5NgukLC0
公道仕様のスペックは出力51kw(70PS)/6000rpm、最大トルク87N・m/6000rpmと控えめだが、オプションの『SPORTS KIT』を取り付けると、最高出力は158kw(215PS/13000rpm以上)まで跳ね上がる。
ただし、『SPORTS KIT』を取り付けると公道走行不可のクローズドコース専用車になるほか、メーカーの保証対象外となる。

30 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:05:44.85 ID:VeRnoxsD0
このバイクは自走でサーキットまで行けますってやつだなきっと
まぁこれ買えるやつはトランポも持ってるに決まってるが

31 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:11:20.98 ID:RKbJJux00
自走できても70PSじゃしょうがないだろ草

32 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:19:11.16 ID:XtJcZx7d0
バイク板ですらエンジンのスペックだけに注目当ってそれ以外に話が及ばないのな。実物まだ見てないからだろうけど

値段見たら恐れ多くて跨がるのも無理だわ。怖すぎる
nrをタチゴケさせた女すごいよね

33 :名無しさん:2015/06/13(土) 00:28:47.68 ID:RKbJJux00
速度上げてコケられるより立ちごけのほーがまだましだな

34 :名無しさん:2015/06/13(土) 01:48:41.24 ID:VeRnoxsD0
215馬力かー軽い車体と相まってとんでもない加速しそう

35 :名無しさん:2015/06/13(土) 02:04:11.26 ID:NmffePV00
価格以外NRほどの衝撃がない。

36 :名無しさん:2015/06/13(土) 02:41:07.02 ID:1u/qMs6S0
冷静に考えてみれば
RC30もNRも77馬力だったんだな…

まあ、当時は今ほど大馬力バイクは
なかったが

37 :名無しさん:2015/06/13(土) 04:40:43.24 ID:RKbJJux00
日本は当時馬力自主規制があったって750ccは77PSだったんだよ。
規制なきゃあの頃でも100PSとか余裕だっちゅーのw
今は自主規制もないのに999ccで70PSってなんだかなぁ〜

38 :名無しさん:2015/06/13(土) 04:43:34.73 ID:RKbJJux00
訂正
X 自主規制があったって
O 自主規制があったんで

39 :名無しさん:2015/06/13(土) 05:02:06.00 ID:RKbJJux00
ちな国外RC30は110hp、NRは125bhpな。ソースはウキペ

あとウキペの自動車馬力規制に
2014年に平成26年騒音規制が施行されたことにより騒音基準が欧州規制と共通化されたことから、
欧州仕様が存在する車両については日本でもほぼ同じエンジンスペックで発売できるようになった。
って書いてるけど、ならなぜ国内版は70PSなんだ?

40 :名無しさん:2015/06/13(土) 07:44:18.03 ID:hB/jMkED0
>>39
加速騒音は欧州と同じになったけど
近接騒音は厳しいままで欧州と違うんじゃね

41 :名無しさん:2015/06/13(土) 07:45:35.01 ID:vGRKgqch0
2千万オーバーか


昔、プレリュードのCMにNR750が出ているのを見て「主役より高いじゃねーかよww」と思った事がある。

42 :名無しさん:2015/06/13(土) 07:48:22.38 ID:zjPZMZmj0
輸入車に優しい時代まだ続くわけですね。逆輸入とかいう無駄なことも含め

43 :名無しさん:2015/06/13(土) 08:18:19.29 ID:RKbJJux00
>>40
じゃあウキの内容が間違ってるって事なのかなー
誰かホンダに電凸してなんで70PSなのかきいてくれ

44 :名無しさん:2015/06/13(土) 08:41:29.95 ID:8iLlXCUJ0
700psってどんなバケモノだよ

45 :名無しさん:2015/06/13(土) 09:09:55.94 ID:RKbJJux00
>>44
ほれ
http://response.jp/article/2015/05/20/251625.html

46 :名無しさん:2015/06/13(土) 09:49:37.70 ID:0bAd4GG80
GPマシンで公道暴走されてバイクのネガキャンされちゃかなわんからな
フルパワーはサーキットだけでいいやという優等生向けのバイクだよこれは

47 :名無しさん:2015/06/13(土) 11:05:10.34 ID:RKbJJux00
フルパはムリだと思うが海外じゃ100PS以上で売るんだからもうちょっとなんとかならないのかと。
まどっちみち買わないし買えないけどw

48 :名無しさん:2015/06/13(土) 11:17:06.81 ID:yLyfw8+o0
日本の法律に文句いっとけ。
公道出力の為にフルパワー領域弄られるより、断然納得がいく仕様だが。
カムギアトレーン取っ払われるより数倍マシというか、規制クリアの為に本質を弄られたら本末転倒だろ。

49 :名無しさん:2015/06/13(土) 14:08:23.33 ID:gE62/ySB0
>>25
RCV1000Rは4台で1億3000万円(メンテ付き)だから
1台3250万円だよ

市販RCは欧州価格は2610万円だからそんなにべらぼうな差はないね。

50 :名無しさん:2015/06/13(土) 16:06:08.29 ID:whE4pv8z0
デスモRRも日本仕様は70PSくらいじゃなかたっけ?

51 :名無しさん:2015/06/13(土) 19:06:20.34 ID:ThCp003w0
ニューマチックとシームレスって素人が乗っても分かるものなの?サーキットでも良いし、峠で少し攻める時でも良いし。
それともモトGPで最高峰のライダーが0.1秒の世界で争う時にしか分からないようなもの?
青山ヒロシを見るとワークスでもRCV1000R(ニューマチックとシームレスなし、今回の市販車と同じ)でも同じような順位だったよね。

俺の勝手なイメージだとこの2つの技術は
最高峰の頂点の更に上を目指す時に必要な技術だから青山選手(言っちゃ悪いけど二流の選手)やまして市販車には必要ない技術って感じだけど
詳しい人いたらおしえて。

52 :名無しさん:2015/06/13(土) 20:53:08.00 ID:x9CdMLyd0
ニューマチックは窒素ガスを充填できる環境じゃないと使えないのでサーキット専用になってしまう
高回転を常用しない限り不用なメカだと思うがモトGPクラスなら確実に差が出るよ

シームレスは変速時のトルク抜けが無いから素人でもわかるはず
シフトアップだけでタイムが縮むのだからレースやっているなら誰でもほしいと思うよ

53 :名無しさん:2015/06/13(土) 21:29:07.55 ID:ThCp003w0
じゃあシームレスは付けたほうが良かったね。
そろそろ機密も終わりでしょ、最近はヤマハにも付いてるんでしょ、じゃあ隠す必要もないし。
シームレス解禁と同時に搭載市販車発売だったら凄いインパクトだったろうね

54 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:01:27.30 ID:tlEA2+yK0
>>53
その代わり値段が2億1900万円になる

55 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:07:34.40 ID:X/kpaLsG0
シームレスは先に次のギアを入れてから元のギアを抜くため
エンジン制御との緻密な連携が必須となっているから
1台毎の入念調整が必要なんじゃないかな

ワークスしか使っていないのはそのせいだと思うよ
いくらか少量生産とはいえそんな面倒な機能を搭載するわけにはいかないだろうね
たかだか2190万円の車輌で走行の度にエンジニアが来るとは思えないしね

まあ2億1900万円で22台の生産なら可能性あったかもね

56 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:22:22.13 ID:CGO0xOIu0
フルパワーになる保障外のスポーツキットって別売りで1000万円とかあるかも?
しかし70馬力ってホンダ大丈夫か?

57 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:26:31.20 ID:X/kpaLsG0
フルパワー、ニューマチック、シームレス搭載でRC213V-SPとして1台2億1900万円で売り出す
1年間はエンジニアの出張サービス付きで翌年からは年間1000万円の有償サービスとなる

これならフルスペックのワークスレプリカは実現可能かな
モトGPのプライベートチームが飛び付きそうだけどw

58 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:33:52.42 ID:whE4pv8z0
>>56
デスモセディチなんて日本仕様は61馬力だぞw
日本の規制に合わせたらしょうがない

59 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:35:15.80 ID:whE4pv8z0
シームレスじゃなくても、ドカみたいなシフトダウンもでけるクイックシフターは欲しいな

買えないけどw

60 :名無しさん:2015/06/14(日) 00:32:05.91 ID:iHso7bql0
オートブリッパーくらいは付いてるだろ

61 :名無しさん:2015/06/14(日) 10:59:21.12 ID:nLPe/v4Z0
カラーリングはあの日の丸のまんまなのかな?
最初は奇抜すぎるだろって思ったけど
何回も見せられるうちに(発表からモーターサイクルショーから浅間ヒルクライムから今回のCMから)
もうすっかり馴染んじゃって、今じゃ逆に、違うカラーリングで出されても・・・って感じになってるんだけど。

まあ買える人は外装変えたりラッピングでも塗装でも自分の好きに変えられるか。
そこそこの金額かかるけど買える人にとっては大した金額じゃないだろうし。

62 :名無しさん:2015/06/14(日) 12:11:03.94 ID:xhZBCE0r0
あの日の丸最初から普通にいいと思ったなw

63 :名無しさん:2015/06/14(日) 15:31:04.31 ID:gB5GmyyV0
トリコロール日の丸いちばんかっこいいよ
むしろ他のソリッドカラーはなりそこないドゥカっぽくてかっこ悪い

64 :名無しさん:2015/06/14(日) 16:20:06.33 ID:9Cw7/3Ts0
いい意味で、RC30にしろNRにしろこの213にしてもホンダのバイクってこんなの当たり前に作って市販できる感じがするのでプレミアム感がしない。

65 :名無しさん:2015/06/14(日) 23:50:16.80 ID:ZMwsZCMW0
>RC213V-Sのパワーユニットは以上の諸元を全て踏襲しながら、
>回転数を変更することで公道走行を前提とした出力特性としました。
>カム駆動システムにはRC213V同様ギアトレインを採用しましたが、

ギアトレインの騒音が大きいんで回転上げられない とかで
MAX 70HP @ 6000rpm とか言うんじゃないの?

66 :名無しさん:2015/06/15(月) 09:35:39.37 ID:Gk7kD+Xk0
>>35
これを期待されていたのは、5気筒の時代
即ち10年ほど前であって、今更こんな価格でこんなもの出されても
現実味も高揚感も全くないんだよな

67 :名無しさん:2015/06/15(月) 10:01:13.63 ID:0c/pYYSI0
あんまりスレ伸びないね。
ブログの記事検索すると多くの人が話題にしてるのに。

台数は最大で250台って事だけど
日本の割当は何台だろう?
でも買うとしたら欧州仕様だろうから国別台数は意味ないのかな。
全世界で250台だと完売するかな?
NR(個人的にはNRと比較するのは全てに置いてナンセンスだと思うが)が
国内200台、海外100台でかなり余ったんだよね
購入層は欧州のGPファンやマルケスファンあたり?

68 :名無しさん:2015/06/15(月) 10:20:42.58 ID:TvcKk7/S0
これ買ったら
近い将来に価値あがるかな?
金融商品以外の投資にどうかなと思って

69 :名無しさん:2015/06/15(月) 10:32:33.69 ID:O4QWCNn50
アジアンは買わないだろうな。買えないと言ったほうが適切か

70 :名無しさん:2015/06/15(月) 10:40:28.83 ID:1rNfLCVf0
>>67
>あんまりスレ伸びないね。
高すぎで現実味がないから
RC30は頑張れば買えそうな気がしたけど
NRもRCVも買える気がしない
結局出るレースないんだよな
レースに出れば実力がわかるんだが
これじゃメーカーに気を使ったマンセイ記事を鵜呑みするしかない
だからデスモセデッチRRもいまいち実力がわからん

71 :名無しさん:2015/06/15(月) 11:24:50.21 ID:v7JYFf9n0
どうあがいても買えないが、ひょっとしてもしかして手に入っても
もったいなさすぎてゼッテー乗れねーw

72 :名無しさん:2015/06/15(月) 12:35:41.92 ID:PMmOFNEF0
>>29
だめじゃないか

73 :名無しさん:2015/06/15(月) 12:37:21.76 ID:PMmOFNEF0
>>37
加速騒音規制

74 :名無しさん:2015/06/15(月) 12:45:25.75 ID:9brNyVEZ0
>>70
開発者が自分たちの世代のRC30を作りたかったみたいなこといってたけど
プライベーターが8耐で使えるような車両でもなさそうだし
マシンを生かせるステージがイメージできないよね
このあたりNRと共通するネガティブ要素だと思う
まあ買えないやっかみですがw

75 :名無しさん:2015/06/15(月) 12:55:39.78 ID:DtzjlN070
>>70
買えないけどモトGPファンとかホンダファンなら
良い事も悪い事もみんなと色々話したり議論したいと思わないのかね。
信者とかマニアとか言われてもそういう人たちにホンダは支えられてきたんだし。
それともGPファンもホンダファンもみんな居なくなっちゃったのかな。

76 :名無しさん:2015/06/15(月) 12:56:54.17 ID:O4QWCNn50
80年代のあのアツさがあっての30だったわけで。
今みたいな貧困層か金持ちコアユーザーという状況だと盛り上がりようがない。

77 :名無しさん:2015/06/15(月) 13:15:33.72 ID:p9oyvQ5m0
今みたいに市販SSとワークスマシンがさほど変わらないのと違って
80年代はプライベーターのTTF1とワークスマシンは箱車とF1くらい見た目も技術も差があった
そのワークスマシンと見た目(技術も)ほぼが同じ初の市販車というのがRC30だった

78 :名無しさん:2015/06/15(月) 19:35:42.15 ID:LuwVrwTl0
みんな馬力の事ばっかり言うけど車重(軽量化)が凄いよね
999CCで170kgって。
サーキット仕様なら更に10kg軽く出来るし。
これ乾燥重量じゃないよ、オイルと冷却水とガソリン満タンでだよ。

79 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:10:18.46 ID:X61A1wOn0
乾燥重量 (kg) 170
車両重量 (kg) 188

80 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:16:45.43 ID:X61A1wOn0
http://www.motogp.com/en/videos/2015/06/14/stoner-s-lap-of-honour-on-the-honda-rc213v-s/178008

81 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:29:28.08 ID:LuwVrwTl0
乾燥が170kgだったんだ。
188kgじゃ凄く軽いってほどじゃないけど
結構な軽さだよね

82 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:35:52.09 ID:SofVfWXY0
【国内】「モトGP」参戦バイク、公道用は2190万円 [転載禁止](c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1434296038/

83 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:42:29.11 ID:xKzU/UJA0
ストーナーはストリートバイクとは次元が違うって言ってるな

84 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:46:06.37 ID:FBZNIWXd0
>>83
フルパワーならな

85 :名無しさん:2015/06/15(月) 20:48:58.08 ID:xKzU/UJA0
>>84
あたりまえ

86 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:21:45.92 ID:LuwVrwTl0
たらればの話題で申し訳ないけど
これ10年前のRC211Vの市販車ならV5って事でもっと評価されたんじゃない?
色々言われるのは新しい技術がないからでしょ。
V5のエンジンって凄いと思うけどね。しかも今回みたく発売出来たらレーサーそのまんまでしょ。
10年遅かった感じがするね。

87 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:21:58.65 ID:aXOJhdTC0
初代GSX-R750が乾燥重量179s。
1985年、30年前の話ですわ

88 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:54:11.40 ID:qd7ARwoG0
電子制御てんこ盛りで300kmオーバーで戦えるバイクと、完全アナログ、キャブでスリック履いたらまともに真っ直ぐすら走らないバイクを比較すんなよ。

89 :名無しさん:2015/06/15(月) 21:58:18.10 ID:qd7ARwoG0
>>86
新しい技術だらけだよ。フレームの作り方からして最先端じゃん。どこに目をつけてんの?

エンジンだってニューマチックとシームレスミッションが無いけどポンピングロス無くす為の工夫や、軽量なクランクやら見るべきところはいくらでもあるし、ギアドライブでシフターもブリッパーも付いてりゃ充分かと思うけどね。

まぁ2190万が妥当かどうかは知らんし買えないけど。

でも正味な話250万なら絶対買ってた。

90 :名無しさん:2015/06/15(月) 23:26:45.17 ID:+8Rg3zDU0
>>89
250万じゃフレーム代にもならないような。

91 :名無しさん:2015/06/15(月) 23:35:53.02 ID:xKzU/UJA0
>>86
新しい技術が無かったらMotoGPで勝てるわけがない

92 :名無しさん:2015/06/16(火) 00:01:57.47 ID:3FdIEm6G0
540万円、326馬力のH2Rのカワサキが大変良心的に思えてしかたない

93 :名無しさん:2015/06/16(火) 00:35:01.50 ID:EiqOKF1C0
多分、買う
専用ガレージも建てる

94 :名無しさん:2015/06/16(火) 05:23:44.15 ID:eO0qVv0a0
愛媛の温泉ホテルの社長が買いそう。
NRとデスモセディチとビモータテージ3Dとか他にも何台も持ってて
ホテルのロビーに飾ってある

95 :名無しさん:2015/06/16(火) 06:10:36.27 ID:GH6Kme+d0
俺もカタチだけは社長だけど絶対買えねーw

96 :名無しさん:2015/06/16(火) 06:23:45.51 ID:8Jbd+DGZ0
>>318
職人が手作りといえば
RC30も普段はRS250やRS125と言った市販レーサーを組んでいた
浜松の工場で熟練工によってフレーム一本から手組された
一日に数台、工場フル稼働でも10台がやっとだった
国内1000台売ったが儲けなんてほとんど無かった
ttp://youtube.com/watch?v=iO9YVYg4FyU

97 :名無しさん:2015/06/16(火) 06:24:55.63 ID:8Jbd+DGZ0
すまん誤爆した

98 :名無しさん:2015/06/16(火) 10:11:51.51 ID:BczJhTXJ0
そういえば今度のBikeJIN秋祭りは熊本工場で作ってるところ見学できるんだよな。
見てみたいなぁ。

99 :名無しさん:2015/06/16(火) 11:06:42.96 ID:c+FiCJ7O0
RC30も海外では高騰してるんだよな

VFR750R  650万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/126/

Z1Rターボ  260万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/296/

CB750K0 230万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/298/

CBX1000 230万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/305/

Z1  210万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/299/

Z1R  156万
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/297/


世界一高いバイクとして知られるブラフ
予想落札価格4千万〜4千6百万円
最低落札価格に達しなかったのか売買不成立
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/180/

100 :名無しさん:2015/06/16(火) 11:40:25.58 ID:c+FiCJ7O0
ヴィンセントのプロトタイプの方が高かった
予想価格4千3百万〜5千6百万
こちらもブラフと同じく売買不成立だったみたいだけど
https://www.bonhams.com/auctions/22125/lot/237/

こりゃ、RC213V-Sはもし2倍の価値になったら世界最高値狙えそうだな

101 :名無しさん:2015/06/16(火) 12:34:04.85 ID:rT3H5VW30
輸出仕様の30が650万w

まぁ買う人がいるからその値段つけるんだろうけどな。

バカすぎて何も言えない

102 :名無しさん:2015/06/16(火) 13:02:52.88 ID:oW3a+KJg0
特設サイトに書かれてるけど
色は二種類用意されてるんだな
トリコロール
未塗装CFRP仕様 (カーボン)

未塗装は自分の好きなカラーリングにしてくれって事か。
この辺は抜け目ないな。

103 :名無しさん:2015/06/16(火) 13:25:47.93 ID:c+FiCJ7O0
>>101
RC30もCBもZも、今年の正月に
ラスベガスのオークションで落札された金額
これだけでも吃驚なんだけど
未登録の新車になると更に尋常じゃない価格で取引されてる

英国
SOLDだから、たぶん売れた金額
RC30の未登録新車
£43,980 848万円(現在のレート193円)

PCじゃないとモバイルサイトでは価格まで見れない
http://www.thebikespecialists.com/honda-rc30-rk-0-miles-concours-the-ultimate-rc30-uk-bike-in-sheffield-for-sale-3028757


デスモセデッチRR
842マイル(約1,300キロ)
こちらもSOLD
£42,980 829万円

http://www.thebikespecialists.com/ducati-desmosedici-rr-team-version-no-1287-in-sheffield-for-sale-3417408

104 :名無しさん:2015/06/16(火) 13:38:43.91 ID:BczJhTXJ0
K0が砂型なら超バーゲンプライスだと思ったけど、ダイキャストが何チャラとか書かれてるのを見ると妥当な値段か。

105 :名無しさん:2015/06/16(火) 13:58:57.28 ID:c+FiCJ7O0
>>104
本物の砂型K0モデルと書いてるよ
CB750のレストアの第一人者によって手がけられて
雑誌に掲載されたり
NYで行われたアメリカホンダ50周年にも貸して欲しいと頼まれたり
その後博物館にも展示されたんだって
その証明書も付くらしい
これはバーゲンプライスだね

106 :名無しさん:2015/06/16(火) 14:00:02.77 ID:PMRGYsT30
>>103
未登録新車とはいえデスモセディチより高いんか

107 :名無しさん:2015/06/16(火) 14:11:53.46 ID:c+FiCJ7O0
バイク雑誌の編集長がワンオーナーから直接買ったとあるから
CB750K0の素性もはっきりしているね
じつは、サザビーズとか、クリスティーズはもちろん
このボナハムもそうだけど、ちゃんとしたオークションハウスは
書いてあることが少しでも違ってると
出品は取り消されてしまう
歴史あるオークションハウスは信用が第一だから当然なんだけどね

108 :名無しさん:2015/06/16(火) 14:21:44.14 ID:3FdIEm6G0
2000、2001年式 CBR929RR
乾燥重量 170キロ

2002、2003年式 CBR954RR
乾燥重量 168キロ

109 :名無しさん:2015/06/16(火) 14:34:46.25 ID:c+FiCJ7O0
>>106
そう言う事になるよね
ここのショップはスーパーカーとか車も売ってるんだけど
中古のフェラーリF430のオープンカーが£79,980
RC30の未登録2台でお釣り来る計算になる
英国人って恐ろしい
RC213V-Sって英国で沢山売れそうな気がする

FERRARI F430 Spider
10,956マイル(約17,000キロ)
SOLD
http://www.thecarspecialists.com/ferrari-f430-spider-f1-gearbox-incredible-specification-in-sheffield-3750782

110 :名無しさん:2015/06/16(火) 14:34:53.24 ID:3FdIEm6G0
2015年式 RC213V-S 公道用70馬力車
乾燥重量 170キロ
 
2015年式 RC213V-S サーキット専用車215馬力車
乾燥重量 160キロ

RC意外と重いな
10年以上前の旧車なのにCBR929,954RRが凄いなホンダ

111 :名無しさん:2015/06/16(火) 14:58:04.45 ID:jRQVyDow0
触媒の重さかな?

112 :名無しさん:2015/06/16(火) 15:06:30.59 ID:c+FiCJ7O0
>>110
軽くしようと思えばいくらでももっと軽く出来るけど
motoGPに最低重量(158キロ)があるから170/160キロなんだと思う
ちなみにRCV1000Rが活躍した昨年までは160キロ
昔の話だけど、TT-F1時代(重量制限なし)はRVF750が120キロまで軽量化されてたよ
レーサーズで読んだけど
TT-F1とmotoGPの両方に携わってるベテランエンジニアによると
プロトと言っても、motoGPって結構縛りがあるそうな
やりたい放題だったTT-F1の方が作ってて面白いって書いてあった
またRC30の話になっちゃうけど
RC30も翌年から始まるSBKに合わせて、わざわざ重くしたとムック本には書いてある
保安部品を外せば165キロ(燃料なし、ラジエーター液、オイルなどは含む)
でSBKの最低重量になるらしい

113 :名無しさん:2015/06/16(火) 15:40:05.52 ID:pMQ5zEMY0
だからトップブリッジに肉抜きがないのか。
ヤマハR1では肉抜きがあってすげーと思ったけど
なんでホンダは無いんだろうと思ってた、強度の問題かなと。
軽量化する必要がないからなんだね。

114 :名無しさん:2015/06/16(火) 15:53:59.94 ID:c+FiCJ7O0
>>113
それはちょっと分からないけど
motoGPだと最低重量をもっと引き下げて欲しいと
各社から要望があるけど安全性の問題から中々難しいみたい

115 :名無しさん:2015/06/16(火) 15:59:02.01 ID:c+FiCJ7O0
各社 ×
各ライダー ○

116 :名無しさん:2015/06/16(火) 16:58:29.31 ID:lOBJYxjZ0
>>109
別に英国人が買ってるとは限らんだろ

117 :名無しさん:2015/06/16(火) 18:06:24.13 ID:D9u8s27z0
真横からの画像や映像ばっかりだからトリコが目立ったけど
少し上から見ると赤いバイクに見えるね
https://www.youtube.com/watch?v=HY_TDDvknHU

118 :名無しさん:2015/06/16(火) 18:47:27.92 ID:3r/aZOiD0
>>112
>TT-F1とmotoGPの両方に携わってるベテランエンジニアによると

現HRC社長もRC30やRC211Vのエンジンの設計を担当した人
ルマンに出場したNR750のエンジンも担当していたはず

119 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:11:54.82 ID:9CVanetw0
>>102
CFRPてことはドライカーボンじゃないって事なのかな
そうだとしたら萎える

120 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:19:07.87 ID:0z4N8oxq0
まぁ、N-BOX作ったのもF1やってた人だけどなw

121 :名無しさん:2015/06/16(火) 19:41:51.39 ID:3FdIEm6G0
>>119
CFRP
炭素繊維強化プラスチック
安価・軽量で耐久性がよい。

122 :名無しさん:2015/06/16(火) 21:13:14.76 ID:C3Mr3BJ70
このバイク発売されて一番ショックを受けてるのはNRオーナーだろう。
もちろんNR持っててこのバイクも買う人いるだろうけど
NRは買えてもこれは買えないって人が悔しがってると思う。
たぶんNRオーナーのモチベーションって一番高いバイクを持ってるって自負だろうし。
ドカとかビンテージでもっと高いのあるけどやっぱりNRは目立つし。
楕円とか名車(珍車?)だからってのもあるけどやっぱり一番の理由は所有欲だろうし。
NRは一般人も多少無理すれば買えるレベルだし。
NRってあまりにも高くて逆にそこが評価されてた所があるから。
コンセプトが違うとかそもそも比較の対象にならない車種ってのは分かるけど
世間の関心はやっぱり値段だろうし。
まあこのバイクもNRオーナーも日本に10人くらいだろうから
どうでも良いことか。

123 :名無しさん:2015/06/16(火) 21:30:45.82 ID:aagO0iJ60
まあ、庶民にはどうでもいいバイクだ。

124 :名無しさん:2015/06/16(火) 21:57:28.93 ID:3FdIEm6G0
マン島TTでH2Rが331キロ以上の最高速記録
http://jp.autoblog.com/2015/06/14/kawasaki-h2r-206-mph-isle-of-man-speed-record/

125 :名無しさん:2015/06/16(火) 22:41:05.68 ID:Nb5mqvK70
なんで70馬力なのかわからん

126 :名無しさん:2015/06/16(火) 22:43:01.57 ID:DbZUR2rB0
RC213V-Sが331キロでるようにはとても思えない

127 :名無しさん:2015/06/16(火) 23:03:53.17 ID:RRbhNIgX0
>>122
NRって23年前のバイクですよ
バブル崩壊後にNRを買えたレベルの人間が、23年後の今これを買えないとでも?
当時NRやNSXを買った主な層は団塊の高所得者層だろ
ホンダがこれと新型NSXでどの層を狙ってるかなんて言うまでもないと思うけど

128 :名無しさん:2015/06/16(火) 23:24:49.39 ID:Kc6rgugj0
>>125
デスモセディチも61馬力だから日本の騒音規制のためだろ

129 :名無しさん:2015/06/16(火) 23:30:01.49 ID:kIyeDExf0
>>125
スレ上から読んでくりゃわかるよ

130 :名無しさん:2015/06/17(水) 01:52:13.59 ID:6pgEdSjG0
受注開始から一週間以内に販売台数埋まるだろうね
俺も家に飾っておきたい賃貸住まいだけど

131 :名無しさん:2015/06/17(水) 04:14:54.04 ID:REi31bvR0
庶民が買える値段で213と同じフォルムのほうがどれほど喜ばれただろうか

132 :名無しさん:2015/06/17(水) 06:15:02.35 ID:m46PVFu00
>>131
そんな半端もん作っても金持ちからは相手にもされず、面倒臭い庶民からはアレが違うコレが手抜きだ叩かれるだけ

133 :名無しさん:2015/06/17(水) 06:26:58.53 ID:PldgYinC0
開発指示書には「VFR750FにRVFの外観を着せて売価=89万円」と書かれていた。

VFR800に213の外観をきせるんですね
わかります。

134 :名無しさん:2015/06/17(水) 06:41:59.81 ID:+N+isaGZO
このバイクのどの辺に魅力を感じるんだろ?
夢も憧れも興奮も無くて値段が高いだけとしか思えない。

135 :名無しさん:2015/06/17(水) 07:03:01.91 ID:CBosveMM0
>>125
加速騒音とかいろいろな規制が入るからってなのはわかるが、リッターネイキッドより劣る、いや600ccにも劣るのが納得出来ない。

カムギアが足を引っ張ってるのかな?

136 :名無しさん:2015/06/17(水) 07:20:08.56 ID:axvYrOo40
>>135
単に政治的な話でしょ。
ECUのデータいじればオリジナルパワー

137 :名無しさん:2015/06/17(水) 07:39:32.84 ID:VOsMI/AI0
R1Mとガチンコ対決したらどっちが速いんだろう
ドノーマルエンジンにレース用ECUを付けただけのマシンで
鈴鹿の合同テストで2分6秒台を記録
JSB1000モテギラウンドでは、ワークスの中須賀、ホンダの高橋に次いで
野左根が3位表彰台を獲得
カワサキワークス(柳川 4位)やヨシムラ(津田 5位)に勝ってしまった
ttp://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2015/06/motogpjsb10003-c241.html

138 :名無しさん:2015/06/17(水) 07:40:25.54 ID:VOsMI/AI0
調べてみますた

JSB1000モテギ公式予選タイム
野左根 R1(ノーマルにレース用ECUとスリック履いただけ)
1"49.909

2014モテギGP公式予選タイム
青山 (総てRCV1000R) 
1"47.474 -2.435
ニッキー
1"47.798 -2.111
レディング
1"47.847 -2.062
アブラハム
1"47.916 -1.993

139 :名無しさん:2015/06/17(水) 07:44:56.93 ID:VOsMI/AI0
ここからが俺の見解なんだが
ライダーはmotoGPの方が遙かに上
タイムはまだ縮まると予想される
RC213V-Sはあくまでもレプリカで耐久性無視のRCV1000Rよりも劣るのは明らか
RC213V-Sなら更にタイムは縮まる
どっちが速いんだ?

140 :名無しさん:2015/06/17(水) 08:45:12.12 ID:DZUoI6Kh0
>>139
俺の見解だとエンジンうんたらよりも車体の完成度がタイムに与える影響が凄そう。
213V-Sのほうがタイム出ると思う

141 :名無しさん:2015/06/17(水) 08:54:28.55 ID:O1OaKLAQ0
>>127
ブログや目撃者の話をネットで調べると分かるけど(NRオーナー8人くらい分かる)
今NR乗ってる人はほとんど最近(ここ5年くらい)買った人だよ。
バブル崩壊後に買って今も乗ってる人は1人くらい(千葉の人でホンダの写真投稿サイトに載ってる人)
たぶんその人たちは一番高いバイクって事がモチベーションだと思う。
だから>>122みたいな感じかと。

142 :名無しさん:2015/06/17(水) 09:25:39.78 ID:caMdcw2A0
NRに関しては、今後世に出ることがないであろう楕円ピストンにこそ価値があり、
この点において市場評価額の多少の増減に関わらず、唯一無二の存在。
楕円ピストンであることに所有欲を書き立てられるんですよ。
値段だけの見栄張りは、とうの昔に手放しているだろう。

143 :名無しさん:2015/06/17(水) 09:28:36.84 ID:caMdcw2A0
ついでに言えば、NRは今後実働車はますます減るので、
今まで以上にショールームの肥やし車体だらけになっていくと思いますよ。

144 :名無しさん:2015/06/17(水) 09:37:21.76 ID:VOsMI/AI0
>>140
シャーシか、2000万だからR1とは比べものにならんのだろうね
雑誌レベルのライダーじゃなく
王子とか玉やんとかmotoGP経験者で比べて欲しい
ホンダは比べて欲しくないと思うけどw

>>141
悔しくないと思うよ
次元が違いすぎる
NRで国産高級車や安いベンツは買えても
ポルシェ911なんかは高値の華で話にならなかった
RC213V-Sなら911カレラとコルベットの2台買える
それに中古の相場はだいたい350万前後だし
RC213V-Sは今までの価値観で考えてはダメ

145 :名無しさん:2015/06/17(水) 09:41:23.11 ID:BIPAJWl90
>>141
ここ数年で買った人間ならわかるけど、それオーナー全体の数%だよ
大半は流通せずに国内に存在してる
因みにデスモセディチでも国内に90台程度はあるから

146 :名無しさん:2015/06/17(水) 09:55:49.06 ID:ta8x9NuR0
>>145
そう、こういう貴重な車両は減らない
あと勘違いしてる人結構いるけど
バイクは財テクには向かない。
デスモなんかは財テク目的で購入した人達が
空調の効いたガレージで保管して売るタイミングを見計らっている。
だからebayには定期的に新車が出品される。
バイクで儲けるつもりなら、もっと効率のいい方法はいくらでもあるし
そちらを勧めます。

と専門家が言ってた
ttp://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/top-10-types-of-bike-that-could-make-you-money/24328.html

147 :名無しさん:2015/06/17(水) 10:19:53.18 ID:O1OaKLAQ0
確かにNRとこれは比較対象にならないけど
やっぱり価格で話題になったんだから
NRオーナーはどこかで負けたと思ってるだろう。
目撃者のブログ見ると値段の事ばっかり書いてあるし
オーナーとの会話では金のかかる話題ばっかりだし(外装がいくらだの予備パーツがいくらだの)
オーナーの自慢もかけた金額だと思うよ。

148 :名無しさん:2015/06/17(水) 10:29:37.21 ID:caMdcw2A0
>>147
あんたの物事の評価軸が値段だということはわかった。
価値観は人それぞれなのだから、この話題はもういいだろう。

149 :名無しさん:2015/06/17(水) 10:35:10.61 ID:O1OaKLAQ0
あと俺が気になるのは(気にしてもしょうがないけど)
NRは今でも楕円って事が評価されるけど
RCVは例えば10年後20年後の一般的なバイクの性能が上がっても評価されるんだろうか?
NRみたく楕円とか唯一があれば評価されるけど。
限定ってだけで価値はあるんだろうか

150 :名無しさん:2015/06/17(水) 11:02:03.36 ID:u7/OxrEk0
湾岸ミッドナイトにあったハイテクってヤツは出た時が頂点で後は落ちるだけなんだよってのを思い出す。
時代を超えて評価されるにはやっぱ唯一無二ってのが無いとな。

151 :名無しさん:2015/06/17(水) 11:04:17.69 ID:n82eKh6S0
>>149
RCVは本物として何年経っても評価される
むしろNRの方が忘れ去られてる感が強い
本来はルマン24h仕様のバリバリのレーサーレプリカを出す予定が
RC30と被るからとスポーツ路線に変更されてしまったから
CBR750RRも開発計画はあったが30と被るからとお蔵入りさせてしまった
楕円ピストンもWGPに4ストで挑んだ精神は立派だが
結果は散々だった
4年間でWGPでの獲得ポイントはゼロだった

152 :名無しさん:2015/06/17(水) 11:36:20.80 ID:/m2b5bu/0
>>149
例えばフェラーリF40なんて性能で見たら今の車に全然劣るけど、価値は全く下がってないんじゃない?

153 :名無しさん:2015/06/17(水) 11:45:30.13 ID:dkAOXMJR0
それ言ったらZ1/Z2 最強
CBX400Fなんて中古20万もしなかったけど
今では珍走団に大人気です

154 :名無しさん:2015/06/17(水) 11:50:01.03 ID:/m2b5bu/0
>>153
CBX400Fプレミアつきすぎw
当時から格好いいとは思わなかったけど、なんで高くなったの?

155 :名無しさん:2015/06/17(水) 11:57:05.60 ID:dkAOXMJR0
>>154
マンガとかの影響じゃないの
知らないけど
Z2もあいつとララバイの影響が大きい

156 :名無しさん:2015/06/17(水) 12:04:38.42 ID:QARGJuyk0
>>155
> あいつとララバイ
古!w

157 :名無しさん:2015/06/17(水) 12:15:03.05 ID:dkAOXMJR0
あいつとララバイより
バリバリ伝説派だったんだけどね
グンのCB750やNS400はいまいち人気ないんだよな
秀吉の750刀なんて絶滅危惧種だ

158 :名無しさん:2015/06/17(水) 12:36:52.98 ID:bgM9WvpO0
>>150-151
唯一、本物 とする方法としては
ホンダも他社も今後GPマシンを発売しなければ
10年後20年後も評価されるだろうけど
なんか今後乱発しそうじゃない?ホンダが発売したならって感じで。
あとホンダもシームレス解禁になったタイミングでまた出すとかRC214になったらまた出すとか。
そういうのが無ければ伝説になりそうだけど。

159 :名無しさん:2015/06/17(水) 12:51:25.19 ID:0Udh0ejA0
>>157
最近のインターネットの風潮のせいで
「禿吉」に見えた

160 :名無しさん:2015/06/17(水) 12:59:43.85 ID:QARGJuyk0
今バイク漫画とか絶滅危惧種だよな
今漫画雑誌連載してるのって、キリン(なんかチンピラ抗争漫画になってるけど)、ばくおん!!位か?
ばくおんは面白いけど楽しんでよむのにそこそこバイクの知識いるよな。
きらたかしの凸凹 DEKOBOKOって作品好きだったけど打切られちゃったのが残念

161 :名無しさん:2015/06/17(水) 14:30:41.41 ID:yNSXlXTC0
v4の600とか、どっすか?

162 :名無しさん:2015/06/17(水) 14:41:28.10 ID:cLDstQCs0
212がいいな。800cc

163 :名無しさん:2015/06/17(水) 14:54:49.65 ID:LRZYaKMY0
ホンダV4マシンの系譜
NR→RS850→VF750→VFR750F→RC30→RC40(NR)→RC45→RC211V→
RC212V→RC213V→RCV1000R→RC213V-S


VFR750F→VFR800F→VFR800
       ↓
     VFR1200

VF400→VFR400R→NC30→NC35

164 :名無しさん:2015/06/17(水) 16:18:49.86 ID:/m2b5bu/0
レバーガード一体型ミラー(?)だけ欲しいんだけど、たっかいんかな?

165 :名無しさん:2015/06/17(水) 16:25:58.39 ID:R7DidQvW0
このタイミングでの発売ってやっぱりホンダはリッターV4で出したかったとか。
出そうと思えば211でも212でも出せたけど
211はV5で212は800ccだったから満を持して
今回V41000ccで発売したとか。

こういう開発秘話とか経緯とかも聞きたいよね
そのうち段々出てくるのかな

166 :名無しさん:2015/06/17(水) 17:05:31.75 ID:OD9YnRao0
>>165
「社長会見、mrbike」でググれ
そこに総ての答えが書いてある
urlは規制されいて貼れなかった

167 :名無しさん:2015/06/17(水) 17:26:06.91 ID:R7DidQvW0
>>166
読んできた、ありがとう。


あとこのスレに買おうと思ってる人来ないのかな?
全国で買おうと思ってる人は10人か20人くらいは居そうだしそのうちの
一人か二人は来ても良いと思うけどね。
そうすればその人にも色々聞けるし。何で買おうと思ったのかとか
買ったらどんな走りをするのか、どこに行くのか、PAや道の駅で自慢するのか
自慢するといたずらや、つけられて家まで知られそうだから自慢しないとか。
そういう事も聞きたいよね。

168 :名無しさん:2015/06/17(水) 17:34:29.49 ID:9ccizIFz0
Honda rc213v-s と kawasaki H2R 結果として、
どっちが評価されるのか、教えて下さい。

169 :名無しさん:2015/06/17(水) 17:34:43.99 ID:/m2b5bu/0
>>166
廉価版の計画はまだ続いてるんだろうか?

170 :名無しさん:2015/06/17(水) 17:44:46.99 ID:OD9YnRao0
>>169
もしだしたらRC213V-Sオーナーが怒るだろうね
ルックスは当然RC213V-Sと酷似したものになるだろうから
SBKは今後発売されるであろう新型CBRで対応するみたいだし
どうなんだろうね?

171 :名無しさん:2015/06/17(水) 18:02:39.62 ID:X4TYLmTW0
今のはかなり電子化されてると思うけど 機材一式で二千数百万なの それとも単体?

172 :名無しさん:2015/06/17(水) 18:52:33.56 ID:DGJtAVRl0
新型NSXとどちらを買うべきか迷う

173 :名無しさん:2015/06/17(水) 19:02:55.85 ID:/m2b5bu/0
>>172
NSXは限定じゃないからいつでも買えるぞ!

174 :名無しさん:2015/06/17(水) 19:20:47.03 ID:cLDstQCs0
世の中金持ちっているんだな。

175 :名無しさん:2015/06/17(水) 23:14:10.32 ID:6pgEdSjG0
>>172
NSXは横幅広すぎだから見送る

176 :名無しさん:2015/06/18(木) 03:55:15.09 ID:0YqwvsXq0
>>134
魅力的な呪文の数々が>>1
のサイトに上がってるじゃないか、それを買うんだよ、読んでウットリ

177 :176:2015/06/18(木) 07:35:00.83 ID:0YqwvsXq0
シームレス辞めたいい訳書いてて興醒めしたわ、ゴミだね、コレは

178 :名無しさん:2015/06/18(木) 09:24:54.39 ID:NKxqc/zD0
>>177
買えないやつのひがみにしか聞こえない

179 :名無しさん:2015/06/18(木) 10:31:49.88 ID:NYgVE5Qf0
シームレス辞めたいい訳ってどれ?

180 :名無しさん:2015/06/18(木) 10:45:12.94 ID:ciXrIaSV0
>>179
しーっ

181 :名無しさん:2015/06/18(木) 10:58:50.95 ID:qiontSMW0
シームレスは向こう15年位は市販されないだろな。

H2と比べられる事多いけど、生まれてきた背景が全く違う訳だから
比べるのは無意味だよ。
単に馬力だけ見て213はクソ、ってんならアッソ( ´,_ゝ`)プッ
って感じ。

182 :名無しさん:2015/06/18(木) 11:02:37.66 ID:NYgVE5Qf0
モトGPってレギュレーション厳しいよね
RC212の時に電子制御部分が結構規制されて廃止された技術が結構あるよね
自由に開発出来ればもっと凄いバイクが出来てただろうけど
でもそれはそれで高性能になっても人が追いつかないとか
その技術が市販車に搭載されて高性能すぎて人が操れなくなる危惧もあるけど。

183 :名無しさん:2015/06/18(木) 12:57:18.42 ID:Jqpiim/50
>>177
具体的に何処に書いてるの?

184 :名無しさん:2015/06/18(木) 13:30:57.35 ID:zcWiIqFD0
>>183
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/slot/1434459302/

185 :名無しさん:2015/06/18(木) 13:41:58.97 ID:ig3H0Di40
やはり過去最強パワー、デザインの5気筒RC211Vの市販版出さないと
RC213はスタイル悪すぎ

186 :名無しさん:2015/06/18(木) 13:49:45.04 ID:NYgVE5Qf0
俺もRC211Vなら5気筒で唯一無二だから10年後20年後でも伝説になっただろうと思ったけど
ホンダのサイトやエンジニアの取材を読むと
ホンダはやっぱりV4に力を入れてて技術の蓄積や製造開発を得意としてるから
今回の213も最初はインパクトがなく10年20年経ったらタダのバイクに成り下がりそうと思ってたけど
ホンダのV4に対する思いを考えると段々好きになってきたよ。

187 :名無しさん:2015/06/18(木) 14:37:02.76 ID:0YqwvsXq0
マルケスの前輪ドリフト
ああいった事があれより浅い角度で頻繁に起きる様になる
横断歩道の白線で前輪ツルン、アクセル開けたパワーで後輪ツルン
V4w(90度開したらLだろがアホンダ)のパワー、前輪過重無さをナメんなよ
RC211Vなら多少違っただろうが、ま、見ものだね

188 :名無しさん:2015/06/18(木) 14:58:50.77 ID:gSM6J69e0
http://i.imgur.com/RXt9oxL.jpg

189 :名無しさん:2015/06/18(木) 15:13:47.36 ID:ciXrIaSV0
>>187
病気?w

190 :名無しさん:2015/06/18(木) 15:19:34.40 ID:nCLSmzuP0
貧乏という病気だよ

191 :名無しさん:2015/06/18(木) 18:33:36.88 ID:exeJJkofO
貧乏な人が憧れてこそ本物。
今のホンダは車もバイクもダメダメ。

192 :名無しさん:2015/06/18(木) 18:39:23.06 ID:ocdc7WrO0
2190万円ばっかり言われてるけど
一番パワー出してる欧州仕様は2600万円くらいするんだよね。
キットの値段も分かってないけど300万円とかしそうだし。
仕様の違いやキットが300万円とか400万円とか
買える人にしてみれば誤差みたいなものなんだろう。

凄い世界だよ。

193 :名無しさん:2015/06/18(木) 21:39:34.28 ID:ig3H0Di40
540万円、326馬力のH2Rのカワサキが大変良心的に思えてしかたない

194 :名無しさん:2015/06/18(木) 23:03:04.02 ID:ZrlgMCnL0
ホンダに魂を売るくらいの覚悟で乗らないと

195 :名無しさん:2015/06/18(木) 23:10:56.55 ID:VH4q5oxm0
投機に1台 街乗り用に2台 保存に1台 部品取りに1台 くらい買えば良いかな?

196 :名無しさん:2015/06/18(木) 23:54:22.70 ID:vwX0kjii0
シビックが600万円なんだから特に驚くようなことじゃない

197 :名無しさん:2015/06/19(金) 00:04:19.47 ID:LgLBWTMp0
サーキット仕様にするのいくらかかるの?
同じ価格で公道用車、サーキット専用車を選べるんなら良いが
部品代、工賃代プラス1000万円とか言わないでね
326馬力のH2R何台買えるんだ?

198 :名無しさん:2015/06/19(金) 00:53:47.86 ID:wiDCVgEK0
>>197
おまいはH2R買えばいーじゃねーかw

199 :名無しさん:2015/06/19(金) 00:55:33.63 ID:0Eas8BpL0
>>197
買うの?

200 :名無しさん:2015/06/19(金) 03:13:34.17 ID:oR+P75df0
お金持ちになりたい!!
でもお金持ちになったらバイク怖い

201 :名無しさん:2015/06/19(金) 03:15:38.22 ID:oR+P75df0
ちゃんと書き込む前に指ひっかけて書き込みとか恥ずかしい

202 :名無しさん:2015/06/19(金) 05:33:53.18 ID:cZ+1quhz0
250台完売すると思う?
それともNRみたく売れ残ると思う?

203 :名無しさん:2015/06/19(金) 06:38:58.21 ID:UdH9O2lt0
>>184
つまり何処にもそんな事は一切書いていない、ということか
酷い捏造だな

204 :名無しさん:2015/06/19(金) 07:36:39.00 ID:wiDCVgEK0
>>202
売れると思う

205 :名無しさん:2015/06/19(金) 10:40:24.97 ID:cZ+1quhz0
売れそうだからって300台とか500台とかにしてきそう。
RC30は国内1000台だけど海外向けは3800台くらい作って
合計4800台くらい販売したんだよね。

206 :名無しさん:2015/06/19(金) 11:08:06.58 ID:jk1OsGtf0
>>205
RC30は国内1000台に対して3000の応募がきて
日本で初めて公開抽選によってオーナーが決まった
翌年も営業から1000台限定で販売してくれと頼まれるも
LPLの人がそれじゃシリアルプレート付けてまで売ったのに
限定車じゃなくなると断った
マイナーチェンジも限定車じゃなくなるからと行わなかった

207 :名無しさん:2015/06/19(金) 12:51:30.99 ID:bOmtMw4z0
>>197
馬力=価格と言う発想なら迷わず買ったら?
RC213V-Sとは比較にならんくらい灼熱地獄らしいけど
しかし初期価格はともかく
維持費はRC213V-Sにも負けない位掛かるけど大丈夫か?

208 :名無しさん:2015/06/19(金) 13:47:13.59 ID:5c02C/kz0
当初の話しだと全世界で213台って言ってたのに、いつの間にか250台に増えてるしw

209 :名無しさん:2015/06/19(金) 15:15:38.12 ID:+D2zw1xa0
どうせなら2130万円で213台限定にすれば良いって意見も出ただろうね。
でもそれだとふざけてるように見えるから価格も台数も上げたのかな?
台数も価格もどうやって決めてるんだろうね。
少数で希少性を高める事も出来るし受注分だけ何台でも作るように(希望者全員販売)することも出来るだろうし。
価格もいくらで売っても儲けはないだろうから好きな値段付ければ良いんだし(極端な話5000万円とか)

210 :名無しさん:2015/06/19(金) 15:38:47.82 ID:8iwQpMBU0
熊本県在住のものですが
ウチのおばーちゃんが パートでバイクのネジを取り付けたりしています

新しいバイクはネジを取り付けるのが
めんどくさいねー

とボヤいてました。

211 :名無しさん:2015/06/19(金) 16:27:01.65 ID:3ZeSOR5V0
カブだって ゼロから起こして 生産台数213じゃ1台数千万するだろw

212 :名無しさん:2015/06/19(金) 22:17:32.41 ID:YgME16Q70
以前、NSXに5000万円もするボッタクリ限定車があったけど
あれと比べると2190万円はむしろバーゲン価格だよね

213 :名無しさん:2015/06/20(土) 01:12:43.10 ID:uMK3pJHP0
このバイクはNRやRC30と比較されるのは嫌なのかな?
作った人とかオーナーとか。
オーナーってのはNRオーナーとRCVオーナー。
NRオーナーは値段で負けてるのが嫌とか
RCVオーナーはそもそもコンセプトが違うとか。

214 :名無しさん:2015/06/20(土) 03:00:07.58 ID:UuZ541oR0
>>188
前提に「登場人物=L4購買者」がある訳だが
ココでL4誉めてる人間は皆L4の購買経験あるのかね?

215 :名無しさん:2015/06/20(土) 06:11:38.10 ID:w249Mrix0
>>213
>>148

216 :名無しさん:2015/06/20(土) 07:50:08.42 ID:Ig+FnaVI0
>>212
NSXのGT選手権ホモロゲ取得用のヤツは
5台限定5000万円だったな

内容的には買うヤツいるのかよw
ってモノだったけど
そもそも売る気はなくて
ホモロゲ取得だけが目的な感じだったな

217 :名無しさん:2015/06/20(土) 09:40:29.66 ID:v85CQq6V0
無塗装のは少し安くならないのかな?
20万円くらいかかるでしょ。
だからその分。

218 :名無しさん:2015/06/20(土) 10:21:16.91 ID:Ig+FnaVI0
>>217
20万安かったら買うのかよw

いちおう量産だから20万は安くならないと思うよ
それに無塗装(クリア塗装のみ含む)はそれはそれで品質管理が大変

社外のカウルとか4輪のエアロパーツとか
白ゲルコート塗りだったりするでしょ
塗装前の微妙なキズやバリ等があっても修正して
塗装すればきれいになっちゃうからね

219 :名無しさん:2015/06/20(土) 12:55:28.95 ID:wbeuHZl70
眺めるためだけの用途で買いたい

220 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:28:05.29 ID:UuZ541oR0
>>212
2190万円をバーゲン価格とおっしゃるアナタ
具体的にアナタ自身にどのホンダ車・バイクの購入経験があるのか聞かせて頂けませんか?

221 :名無しさん:2015/06/20(土) 19:10:10.69 ID:EASRdyAz0
中古カブしか買ってないだろう

222 :名無しさん:2015/06/20(土) 21:46:08.85 ID:XmFBGZLm0
レプソルカラーにする人が多そう、特に欧州あたりで。
あとはRC30好きが普通のトリコにするとか、でもあんまり変わり映えしないか。
カーボンのままクリアだけ吹いて乗る人もいるかな、いないか。
みなさんならどんなカラーリングにする?ノーマルのまま?

223 :名無しさん:2015/06/20(土) 22:35:16.69 ID:ny+Uf5Ki0
あの花のアニメを転写で

224 :名無しさん:2015/06/20(土) 22:42:20.46 ID:wbeuHZl70
痛RCVにカンニング竹山みたいなおっちゃんが乗ってたら楽しいな

225 :名無しさん:2015/06/20(土) 23:56:39.97 ID:l84JNODs0
このバイクはオリジナル維持以外ありえんな。
改造とかしちゃうなら二台買って、片方だけで。

226 :名無しさん:2015/06/21(日) 01:05:46.27 ID:95/bLaTd0
ウチの熊本のおじいちゃんが

アルミの削りだしは腰が痛くてしかたがないって

ボヤいてた。

227 :名無しさん:2015/06/21(日) 01:14:41.27 ID:f4+r1wdt0
コンビニの買い物に使いたい

228 :名無しさん:2015/06/21(日) 01:31:42.55 ID:Iwo/RegL0
中国人が買って、反日暴動起こってこれ燃やされる絵が見たい

229 :名無しさん:2015/06/21(日) 02:34:25.89 ID:Ob6QBdle0
こういう下劣な人たちに手の届かない価格でよかったね。警備のある特別なイベント以外、連中が間近で見ることすらできないだろうし

230 :名無しさん:2015/06/21(日) 10:58:07.32 ID:MaD0OamE0
>>93
70馬力なのに?

231 :名無しさん:2015/06/21(日) 11:18:05.67 ID:Zx8weNcf0
さすがに中国人がいくらバカでもこれをわざわざ燃やしたりしないだろう

232 :名無しさん:2015/06/21(日) 11:59:38.95 ID:VBSTmE5/0
日本と中国どっちが多く買われるかな?
中国のほうが多かったら日本は少し情けないね。
金持ちの人数が日本より中国のほうが多いとは言え
やっぱり日本メーカーなんだから日本に沢山存在して欲しいよ。

233 :名無しさん:2015/06/21(日) 23:09:49.89 ID:6rrhRac40
>>188
L4無経験者がL4誉める、ましてやL4経験者を腐す
無資格者があたかも語る資格あるかの如くに振舞う
所詮便所のラクガキ玉石混交、否、天地逆様虚石恰玉
その後のレスもゴミだらけ、正にゴミはゴミを呼ぶ

234 :名無しさん:2015/06/21(日) 23:50:01.27 ID:gUwtRaLK0
ホンダV4ファンは-Sを買えなくても注目してるし話題として楽しんでるよ
L4とか的外れなことをいって荒らしにこなくてよろしい

235 :名無しさん:2015/06/22(月) 00:02:54.67 ID:1Lu4JxV30
L4って直4のことだろ

236 :名無しさん:2015/06/22(月) 00:03:25.68 ID:52LddLer0
楽しんでいる人たちがいるところにわざわざやってきて
場を乱すやつってうざいよねっていう内容も読み取れず
購買経験がどうとかいってるのはマジでアスペを疑うわ

237 :名無しさん:2015/06/22(月) 00:42:18.60 ID:1dDEJntF0
>>233
病気?

238 :名無しさん:2015/06/22(月) 10:16:45.77 ID:ViNouu8N0
買えないけど楽しみって人もいるだろうし、むしろそっちの人のほうが多いでしょ。
値段が値段だけに。
買えないし見る事すらなさそうだけど
こういう車種を発売してくれたってだけで嬉しいと言うか凄いと言うか。

どんな人が買うんだろうとか今後見た人や乗った人の感想とかも聞きたいし。

239 :名無しさん:2015/06/22(月) 17:28:46.49 ID:/pwbsKIp0
プラモデルでも買おうかな〜♪

240 :名無しさん:2015/06/22(月) 18:15:49.42 ID:nS36b0zH0
ライトの形状が微妙に違う
213Vは別れてる(塗装がある)のにVSは繋がってる(中では別れてるのに)
なんで同じにしなかったんだろう。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-aa-e5/f4spr_c/folder/944867/15/32104815/img_0
http://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Honda-RC213V-S-prototype-03.jpg

241 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:12:03.34 ID:NJ5GeRj70
>>240
213Vにライトありませんがw

242 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:29:31.36 ID:nS36b0zH0
そうだけど
そこは察してよ。

243 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:53:15.22 ID:UFNgSu+X0
日の丸の赤丸が下向いてるモアイ像に見えて仕方ない

244 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:38:23.78 ID:7NZW9zxm0
>>240
それ2013年型だから。
2014年型以降はVSと同じ形状だよ。

245 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:52:27.04 ID:nS36b0zH0
確かに2015年型は繋がってるけど
これも微妙に形状が違うような
http://www.honda.co.jp/HRC/motogp/2015/news/02/images/p01.jpg

246 :名無しさん:2015/06/22(月) 20:56:24.71 ID:nS36b0zH0
忘れてたけど市販車は213VじゃなくてRCV1000Rの市販車だった。
だから213Vと違って良いんだ。
RCV1000Rのこの形状と同じなんだね。
http://blog-imgs-58.fc2.com/f/o/l/followme2/13-moto-rcv1000r.jpg

247 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:00:02.58 ID:nS36b0zH0
と思ったら1000Rも分かてるよ
http://www.motogen.pl/gfx/motogen2/_thumbs/pl/defaultgalerie/74/1737/1/rcv1000r_-14.jpg

SVはオリジナルの形状だな。
どれかと同じにすれば良いのに。

248 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:00:40.78 ID:7NZW9zxm0
RCV1000と13RC213Vは同じだから。
確かに14以降とも違うけどね。

249 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:13:01.58 ID:nS36b0zH0
GPマシンはライトじゃないから市販車のライトの形状はどうでも良いんだな。新たに設置したって事で。
でもやっぱりGPマシンそのままをうたうなら
この形状にして欲しかったね
http://www.motogen.pl/gfx/motogen2/_thumbs/pl/defaultgalerie/74/1737/1/rcv1000r_-14.jpg

250 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:39:25.85 ID:TY+7II1b0
俺は繋がってるほうが好きだな

251 :名無しさん:2015/06/23(火) 22:14:59.54 ID:KjFplW0p0
車だと1億2億の高額でも売れるけど
バイクだと2000万円でも厳しいよね。
金持ちになればなるほど体が大切だから
高額のバイクを楽に買える資産家ほどバイクに乗らないって
反比例みたいな消費行動になるから
日本では一体何台売れるんだろうか。

252 :名無しさん:2015/06/24(水) 06:28:19.48 ID:j3maVsrJ0
EUじゃ大排気量のバイクなんて金持ちしか乗れないのよ

253 :名無しさん:2015/06/24(水) 10:26:47.47 ID:3yKCsFE+0
日本みたいな世界一格差のない国にいると錯覚するけど
EUで日本みたいな生活できる奴らは中産階級以上

254 :名無しさん:2015/06/24(水) 11:46:52.20 ID:wyomaKEN0
乗りはしないけど、買いはするのさ。

MVのF4CCだってそんな人達が買ったから、台数捌けたんだし

255 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:55:56.51 ID:OXhg/sAr0
RVF1000R 350万のほうが良かったんじゃなかろうか。

256 :名無しさん:2015/06/25(木) 08:28:04.33 ID:31dfwgBH0
公道走れる状態のフルパワーにするのにいくらかかるんだろう
サーキット仕様じゃなくて。
もしも欧州仕様も日本仕様も同じなら日本仕様のほうが400万円も安いから
みんな日本仕様かってフルパワーにするよね。
それが日本仕様の狙いかな。
買ってそのまま乗りたい人は欧州使用の165ps買って
もっとパワー出したい人は日本仕様買ってパワーキットも買うとか。
だとしたらキットって400万円以上するって事だよね。

257 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:19:45.08 ID:yInoG3/w0
ラムキット組まないとフルパにならないだろうから、公道仕様では無理ジャネ?
ラムキット組んじゃうとヘッドライト外さなきゃならないし。

スポーツキットのマフラーとECU入れて200ちょい位なんでない?

258 :名無しさん:2015/06/25(木) 17:35:00.34 ID:mSsTTj3E0
雑誌チラ見したら、アメリカではクローズドコースキット14000ドル程度だった気がする。

259 :名無しさん:2015/06/25(木) 17:50:31.04 ID:O9XEX3YD0
RCV1000Rの方が名称的に市販車っぽい感じだ。

260 :名無しさん:2015/06/25(木) 19:05:55.81 ID:XUv8sLb80
>>258
クローズドコース専用キット別売(アメリカは販売いたしません)
って書いてあるよ

今までの慣例なら
RCB→CBR
RVF→VFRだから
RCVならCVRで
CVR1000RRとかになるはずだけどね。
カッコ悪いけど。

261 :名無しさん:2015/06/25(木) 23:34:24.53 ID:XKOSZhsAO
>>260
いや、あのね…、

RCB=R-CB
RVF=R-VF
RCV=RC-V

なんだが。

262 :名無しさん:2015/06/26(金) 01:01:00.29 ID:R/T4Fbrq0
てことは

RCV→VRCってか

CVRのほうがマシだな

263 :名無しさん:2015/06/26(金) 06:06:39.82 ID:GxLRcqhg0
いや出るならVFRだろ
市販車にRCって

264 :名無しさん:2015/06/26(金) 09:16:29.19 ID:ckarVSqP0
RCV213V-S「」

265 :名無しさん:2015/06/26(金) 11:20:26.50 ID:YUyg8sX30
やっぱり車名はRCV1000RRにするべきだったよね
RC213VやRC213V-RSの市販車じゃなくて
RCV1000Rの市販車なんだし。
排気量が入ってたほうが市販車っぽいし。
略称もRCVって言えば良いし。

266 :名無しさん:2015/06/26(金) 11:34:07.87 ID:6IZKt3lz0
そここだわるところ?

267 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:17:31.39 ID:M/Fn/J3+0
おまえら値段以外で不満点が改善されたら買うの?

268 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:19:05.32 ID:YUyg8sX30
だから何回も言ってるけど
買えないけどこういう車種が発売されるだけで嬉しいってファンは結構いると思うよ。

269 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:30:29.76 ID:M/Fn/J3+0
買える望みもないものをあーだこーだ虚しくならない?
スーパーカースレの庶民みたい

270 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:49:37.02 ID:BgFfbYgW0
買う人の中にも大金持ちもいれば、小金持ちが頑張って買ったりだとか
いろいろいるだろうけどさ

軽井沢のクルマ屋にフェラーリ預けていて、たまに軽井沢に行くときに
「来週行くから整備しといてね」みたいな人も日本に複数いるんだよな
そういう人たちならツルシで70psだとかはどうでもいい問題だろうなとは思う

271 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:59:49.41 ID:jKxRF6JJ0
僕はイタリーで手に入れモナコのガレージに置いておく予定だ

272 :名無しさん:2015/06/26(金) 13:51:35.97 ID:Je2VcFwD0
>>269
あんまり上手い例えじゃないけど
プロ野球や芸能人だって自分がなれないけどあーだこーだ言うじゃん
良い事も悪いことも。もちろんファンも居るし。
そういう感覚だと思う。
ホンダが好きで凄いバイクを発売したなって感じで
買えなくても色々言ったり議論したりが楽しいって人もいる。
あなたの言うスーパーカーもそうだよね、買えなくても好きな人が沢山いるし。

273 :名無しさん:2015/06/26(金) 15:05:48.24 ID:6TFh2cBj0
>>269-270
オカネ持ちが何故にオカネ持ちになれるか知ってるか?
物の真贋を見極める能力が長けてるからだよ
じゃあ果たしてそういう人達がこれをどう評価するのか
逆を言えばそういう人達に買われるならこれにも価値があると言えるだろうな

274 :名無しさん:2015/06/26(金) 16:52:07.76 ID:M/Fn/J3+0
>>273
おまえビンボー人だろ
お金持ちがなぜお金持ちかって?お金持ちだからに決まってるじゃねーか
資本主義は金が金を呼んで金が多いところに金が集まるんだよ

275 :名無しさん:2015/06/26(金) 16:53:36.19 ID:8UkJcJIU0
そんなことより金持ちになる方法を教えれ

276 :名無しさん:2015/06/26(金) 18:00:55.57 ID:HHeCk2uv0
>>273
否定はしないけどお金持ちにも色々いて、
仕事に絡んだり人脈を広げたりに役立つことには惜しみなく金を使うけど
ただの道楽には金を惜しむ人もいれば、
道楽にも金をつぎ込む人もいる

まあ道楽のために借金したり会社の運転資金に手をつける人は
あまりいないね

277 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:43:39.33 ID:6Ir4v7BJ0
CMカッコイイよ
https://www.youtube.com/watch?v=u9ugfIjRgEM

278 :名無しさん:2015/06/26(金) 22:39:28.16 ID:iNUcY3lL0
宮城光は買うのかな?

今の愛車はRSV4なんだねw

279 :名無しさん:2015/06/27(土) 07:14:54.63 ID:g2zdTqrW0
チュート福田は買いそうだw

280 :名無しさん:2015/06/27(土) 08:26:27.54 ID:631vKvnF0
買えるのかな

281 :名無しさん:2015/06/27(土) 08:31:06.21 ID:QSRT6KxT0
紳助なら買うんじゃなか
RC30、RC45両方とも買ってた

282 :名無しさん:2015/06/27(土) 08:34:02.88 ID:4UoEamy60
たけしなら買うだろ

283 :名無しさん:2015/06/27(土) 08:45:26.37 ID:QSRT6KxT0
たけしや所ジョージは興味ないと思う
アメリカンとかカフェレーサーとかなら買うかもしれないけど
江口とかジュニアとか俳優やお笑い芸人ってZやCBにしか興味ない人ばかりで
福ちゃんが芸能界一のmotoGP通というのからして
いかに芸能人にバイクレースが人気ないのが伺える
バイクレース好きの芸能人って、紳助、岩城、福ちゃん
あと誰かいたっけ?

284 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:42:15.26 ID:fwGLyGOK0
さすがにこれは買えないからRSV4で我慢すっかなw

285 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:06:56.14 ID:84GGgt5O0
紳助はもう一般人やろが。

286 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:22:46.67 ID:nPQ9J5gW0
桁違いの金持ちだけどな。

287 :名無しさん:2015/06/27(土) 14:04:05.52 ID:y/ckHnK70
サーキットを走るために作られたバイクだけど
サーキットを走るのが勿体無いよね。
サーキット走行ってやっぱり車体が傷むんでしょ。

288 :名無しさん:2015/06/27(土) 14:11:47.28 ID:tQ5gTAps0
会計士が止めたけど、やっぱり買うで
箱つけたいけど

289 :名無しさん:2015/06/27(土) 14:16:58.88 ID:alyVmvQS0
せめてカタログだけでも欲しい
購入する人じゃなくてもカタログは貰えるかな

290 :名無しさん:2015/06/27(土) 18:07:03.12 ID:tluPslbv0
結構良いバイク持ってる人やそこそこ稼いでるバイク乗りは
友人知人バイク仲間から、買わないんですか?って何回も聞かれてウザイだろうね。
それこそチュート福田とか相当言われるでしょ、モトGPの解説もしてるし。
あと一般人でもNRやGLとか乗ってる人は話題が出るたびに言われてると思う。
あとホンダのSS乗りも買えないの分かってて聞いてくる人が居て迷惑してるだろうね。
買わないんですか(ニヤニヤ とか言われて。

291 :名無しさん:2015/06/27(土) 18:28:39.66 ID:YfpQfT8r0
ホンダドリームに行くたびにいわれてるなあw
そういう軽口が聞ける良好な関係と考えておくことにしよう

292 :名無しさん:2015/06/27(土) 18:47:31.02 ID:VWYRs0490
>>290
癖が強いからわかるけど
おまえの頭の中、毎日金と妬みしかないのな

293 :名無しさん:2015/06/27(土) 18:55:31.60 ID:tluPslbv0
>>292
どの書き込みが俺だと思ってる?

294 :名無しさん:2015/06/27(土) 19:11:47.45 ID:fwGLyGOK0
>>292
すんげー妄想だなw

295 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:26:52.11 ID:xgAvBVoM0
>>287
それは走り方にもよるけど
公道と同じペースならサーキットのほうが路面がいいからバイクには優しいだろ
FIA認定サーキットなんかめちゃくちゃフラットで、ギャップどころかうねりもないと言って過言ではない

FIA認定ではない筑波2000だって硬い足まわりのクルマで走っても
すごく乗り心地いいと思えるレベルアップ

296 :名無しさん:2015/06/28(日) 11:46:19.01 ID:vajkGykN0
これ愛称と言うか呼称は何て言われるんだろう?
RCVかな?元々RCV1000Rの市販車だし。
それとも車名通りRC213?でもこれだとGPマシンと混同しそうだし。

297 :名無しさん:2015/06/28(日) 12:15:08.48 ID:pdx13IcxO
2000万で70馬力

298 :名無しさん:2015/06/28(日) 19:12:13.49 ID:lJsZcFvJ0
数千万の胸騒ぎ

299 :名無しさん:2015/06/28(日) 19:43:14.67 ID:xn2JsUax0
1000万で35馬力?

300 :名無しさん:2015/06/28(日) 19:46:14.78 ID:MlHKPCuJ0
100マソで3.5馬力

301 :名無しさん:2015/06/28(日) 19:52:52.55 ID:xz2VN3C90
馬3頭で100万円と考えると安いとも思える。

302 :名無しさん:2015/06/28(日) 20:15:16.56 ID:1IAQEoZ20
さっき、グッドウッド祭りにV-Sが出てたわ
音は直管のようだったけど

303 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:07:36.33 ID:gYcSxqIv0
チュート福田はサーキット走ってるから540万円326馬力のH2Rは買うだろうね
Tカーで2台買いかも?

304 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:14:41.05 ID:tU/SGDNC0
>>303
H2Rは馬力ありすぎてタイヤも負けちゃって走りにくいらしいねw

305 :名無しさん:2015/06/29(月) 02:40:20.44 ID:5XmxH/Yo0
>>302
グッドウッドといえば、マツダ767Bがショックすぎた

306 :名無しさん:2015/06/29(月) 11:03:06.06 ID:e6IhSvWD0
レッドゾーンは12000回転からなんだな
30は12500回転だよね
この辺はあんまり変わらないんだな

307 :名無しさん:2015/06/29(月) 21:28:37.24 ID:sdJm3Gpu0
>>305
グッドウッドでクラッシュしたのはル・マン優勝車ではなくて2号車

308 :名無しさん:2015/06/30(火) 08:49:12.50 ID:twK/XZYv0
中国人や欧米人が買うかと思ったけど
バブル弾けそうだよ。
また1992年の悪夢みたく
景気良いからって開発発売したけど
発売時期に不景気になって売れ残るってパターンじゃないか?
今回は受注生産っぽいから受注台数が少ないとか。

309 :名無しさん:2015/06/30(火) 09:11:05.37 ID:iD4pdKYP0
NRとタメだけど会ったことはないです

310 :名無しさん:2015/07/01(水) 13:24:50.19 ID:Rb3DaCJK0
NRでさえなかなか見ないのに
このRCVは見る事はあるのだろうか。
イベントとかじゃなくて普通に走ってる所を。

311 :名無しさん:2015/07/04(土) 06:33:36.27 ID:T2i9iin80
>>303
徳井はドカだったよな

312 :名無しさん:2015/07/04(土) 07:30:39.28 ID:rKYesLnv0
Loto当たったんでRCV買った

313 :名無しさん:2015/07/04(土) 12:23:29.17 ID:kNznXZqD0
>>312
こういうの書いて何が面白いんだろう

314 :名無しさん:2015/07/04(土) 12:27:19.76 ID:tjVza1op0
>>313
こういうの書いて何が面白いんだろう

315 :名無しさん:2015/07/04(土) 13:37:39.61 ID:+IWKHB4v0
>>314
こういうの書いて何が面白いんだろう

316 :名無しさん:2015/07/04(土) 16:11:15.13 ID:g+ap2Os40
>>316
こういうの書いて何か面白いんだろう

317 :名無しさん:2015/07/04(土) 19:35:27.12 ID:gyFwSmiY0
>>316
これやってみて
http://utsu.ne.jp/self_check/

318 :名無しさん:2015/07/04(土) 19:41:00.91 ID:mfCGwbgS0
日本で何台注文あって
合計何台注文あったとか
発表あるんだろうか

319 :名無しさん:2015/07/04(土) 19:50:37.49 ID:v3qnFlfi0
サーキットで楽しむためにスポーツキット入れたら
3000万円で済むのだろうか?

320 :名無しさん:2015/07/04(土) 22:12:45.25 ID:mfCGwbgS0
>>319
キットは140万円くらいってどこかで見たよ

321 :名無しさん:2015/07/04(土) 22:54:35.15 ID:sAt52B8w0
159馬力仕様でフルパワーのCBRよりSUGOで2秒速いって言ってたな

322 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:38:42.05 ID:e4RfOdze0
>>321
違う、キット車だ

323 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:00:38.35 ID:gv/gsHv80
159馬力仕様だよ、今月のBikersStationの記事

324 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:04:10.95 ID:OFh71cmf0
ライディングスポーツだと
伊藤真一がキット車って言ってたぞ

325 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:12:14.50 ID:gv/gsHv80
キット者なら230馬力なんだし速くて当たり前だろ
BikersStation の文脈的には馬力が少なくてもMotoGP直系の
車体なら別次元の速さだって内容だった

326 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:14:03.67 ID:OFh71cmf0
CBRのフルは205〜210で
RCVのキットは215だ

327 :名無しさん:2015/07/05(日) 08:48:21.80 ID:JnrEBNU40
これって8耐とかにもでれるんか?

328 :名無しさん:2015/07/05(日) 08:50:41.33 ID:JnrEBNU40
4月15日午前9時より、すき家の牛丼が値上げしました。いままで並盛税込291円だったものが税込350円
大盛410円が470円になりました。すき家の値上げ:肉20%増量は本当か検証
値上げに伴い、ニューバリューと称して具材(肉と玉ねぎ)を20%増量との事だが、果たして、本当だろうか?
そもそも、増量する前の元々の重量すら知らない。すき家では米や具材の具体的なグラム数は非公開である。
たぶんマニュアルなどでキッチリと規定されているはずだが すき家でバイトした事がないので具体的な数値は分からないです。
そこで、値上げ数日前からすき家に通って計量してみました。
振り幅があるはずなので並・中盛・大盛を各2回ずつ計測。
肉のカス1つ残さないくらい丁寧に計りました。

※全て同一店舗のものによる(店員・時間帯は流石にランダム)
※米の量は全体量−丼器重量−具材重量で逆算しています
※記者は少食で胃が小さいため特盛り以上は食べきれないため断念
※米に染み込んだ汁まではさすがに回収できないがそれは値上げ前も値上げ後も条件は一緒なので考えない事とする
すき家の値上げ:肉20%増量は本当か検証
その結果
【値上げ前】
並盛1 肉 79g 器449g 米247g
並盛2 肉 75g 器447g 米273g
中盛1 肉147g 器406g 米228g
中盛2 肉123g 器405g 米231g
大盛1 肉103g 器493g 米364g
大盛2 肉 99g 器492g 米368g
そして【値上げ後】
並盛新 肉 85g 器455g 米271g
中盛新 肉128g 器396g 米200g
大盛新 肉110g 器492g 米340g
すき家の値上げ:肉20%増量は本当か検証
値上げ後はまだ各1食しか計測していないのでたまたまかもしれないですが、今回はこんな結果でした。
残念ながら20%増量に達してはおらず、並盛と大盛は7〜8%くらいの増量か。
中盛については値上げ前の重量幅がでかすぎて正直よくわからん。

329 :名無しさん:2015/07/05(日) 08:54:47.44 ID:MvgdtD4+0
解説すると おまえら素人は牛鮭定食でも食ってなさいって事です。

330 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:30:52.72 ID:gNzI4EAj0
はい、わかりますた

331 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:37:44.11 ID:AwUwERDl0
>>317
やってみた。
欝病ではないけど可能性はあるらしい。

332 :名無しさん:2015/07/05(日) 19:45:33.25 ID:Sn3FmSJb0
w

333 :名無しさん:2015/07/05(日) 21:42:49.03 ID:v2lTOPJW0
日本の70psのがすげーバカにされてるけど
一番安いんだからキット装着前提なら選択肢になりえると思うけどね。
それより米国の101psの存在意義が分からない。
キット販売なし、価格も日本より100万円くらい高い、馬力もそんなにないし。
豪州仕様が欧州仕様と同じ159psなのに300万円くらい安いけど
何か落とし穴があるのかな?キット付けたら公道走れないとか割当台数が少ないとか。
何もなければ欧州仕様も存在意義がないよね。同じスペックで300万円も高いなら。

良く分からないね。

334 :名無しさん:2015/07/05(日) 22:11:39.10 ID:gv/gsHv80
>>333
キットつけたら公道走れないだろ

335 :名無しさん:2015/07/05(日) 23:47:03.62 ID:gNzI4EAj0
オージー買うのが一番お得か

買えないけどw

336 :名無しさん:2015/07/06(月) 02:51:04.73 ID:KItssO+L0
廃車証明とバーターだからな
再登録余裕です^p^

337 :名無しさん:2015/07/06(月) 07:29:15.92 ID:RQY2Bsj80
>>283
興味ない
クソ芸人の話すんな

338 :名無しさん:2015/07/06(月) 09:18:46.68 ID:eEkW5IK10
キットもいろいろあるんじゃないの?
公道走れるパターンとか。
それかエアラムだけ付けなければ公道走れるとか。

339 :名無しさん:2015/07/06(月) 09:35:34.46 ID:TYctpUWX0
へ?

340 :名無しさん:2015/07/06(月) 10:40:14.58 ID:eEkW5IK10
某ブログでこんな事かかれてたよ

最近RC213V-Sを予約した人の話を聞いた。
スポーツkitをつけてメンテナンスプランに入って
しめて3000万だったそうだ。
その人はまだ20歳代の会社社長だそうだ。
それでも予約を辞退した人がいたのでキャンセル待ちで
RC213VーSをゲットしたらしい。
ということで、日本での予約は打ち切られたらしい。
わずか数台だったらしい。

341 :名無しさん:2015/07/06(月) 11:06:01.11 ID:U2rAyPcN0
まだ予約始まってねーのにどうやって予約したんだよw

342 :名無しさん:2015/07/06(月) 11:09:42.51 ID:eEkW5IK10
たぶんネット予約は海外用で
日本では予約出来るんだろう。
近くのホンダから紹介されたり。
海外の人がわざわざ日本に行くは面倒だけど
日本に住んでれば都内は近いし。

343 :名無しさん:2015/07/06(月) 11:45:01.50 ID:5scUtM2b0
予約は全世界同時だよw
http://www.rc213v-s.com/index_jp.html

ブログは完全に妄想だろw

344 :名無しさん:2015/07/06(月) 13:43:58.16 ID:hASMU6010
こりゃ即完売っぽいね

345 :名無しさん:2015/07/06(月) 13:51:51.37 ID:1AWqPLjK0
>>342
FAQ嫁w

346 :名無しさん:2015/07/06(月) 15:00:51.76 ID:o3rB0FBB0
アホンダ工作員乙としか言えんな
てかこんな書き込みする信者いるからアホンダ呼ばわりされるのかな

347 :名無しさん:2015/07/06(月) 18:03:45.39 ID:JWBvg22j0
CBRより2秒速いと喜んでるけど
新型R1の実力知ってる?
JSBでドノーマルがカワサキワークスやヨシムラより速かったり
モテギでは本物のmotoGPマシンより2秒落ち
しかもRCVに乗ってるのはニッキーやレディングで
そのタイムから2秒落ちだよ
ホンダの人に
>>137
>>138
を見て貰いたい

348 :名無しさん:2015/07/06(月) 18:14:53.45 ID:5scUtM2b0
>>347
R1確かに速いけど、CBRより2秒速かったのはレースキットつけてない159馬力のやつだよ。

まー、159馬力のとR1Mとの対決は見てみたいけど。

349 :名無しさん:2015/07/06(月) 18:45:10.31 ID:f87ZXHS30
逸れるけどJSBのR1って速いんだな
中須賀のタイムも見てきたけど
ファクトリーのR1にニッキーあたりが乗ったら
オープン車と同程度のタイムは出そう

350 :名無しさん:2015/07/06(月) 19:21:12.06 ID:5scUtM2b0
そいやこれの廉価版も出すようなことインタビューで言ってたけど、本当に出るんだろうか?

ていうか、もうCBRじゃR1に勝てないだろうしw

351 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:57:03.74 ID:llgLW0M60
>>340
どこのブログ?

352 :名無しさん:2015/07/07(火) 13:08:09.63 ID:1gVXhb4f0
【鈴鹿8耐】7月7日・8日 第2回合同テスト…ストーナーも初参加
http://www.ustream.tv/channel/suzuka-event

353 :名無しさん:2015/07/07(火) 20:05:17.01 ID:AxgXXNU20
>>351
ヤフーブログだよ

354 :名無しさん:2015/07/08(水) 10:36:11.53 ID:UiGYLzsU0
>>353
見当たらんな

355 :名無しさん:2015/07/08(水) 11:38:19.80 ID:84hQAoEc0
>>354
RC213で検索すると出るよ

356 :名無しさん:2015/07/08(水) 11:48:15.18 ID:oMTcbJZJ0
そんなワードじゃ絞れないから
リンク貼るなりしてよ

357 :名無しさん:2015/07/08(水) 12:10:21.63 ID:84hQAoEc0
個人のブログだし貼るのはダメでしょ。
上から2番目か3番目に出るよ。

358 :名無しさん:2015/07/08(水) 12:58:33.80 ID:FiTAYqXL0
普通に貼っていいよ

359 :名無しさん:2015/07/08(水) 12:59:42.19 ID:oMTcbJZJ0
問題ありませんよ
問題ないからブログとして公開されてるわけですから

360 :名無しさん:2015/07/08(水) 13:05:52.74 ID:v/doFh+A0
気をつけよう 甘い言葉とオナホール

361 :名無しさん:2015/07/08(水) 13:08:32.12 ID:UiGYLzsU0
この人か
http://blogs.yahoo.co.jp/nanbu83/36690424.html

362 :名無しさん:2015/07/08(水) 19:59:42.89 ID:23DRiN/D0
>>361
これ本当なの?
もう注文済みでしかも日本はもう締め切りって。

363 :名無しさん:2015/07/09(木) 07:05:58.55 ID:a7ZJDx7n0
アスぺ臭いブログだな

364 :名無しさん:2015/07/09(木) 09:06:00.82 ID:oYRMeL/K0
>>362
妄想か騙されてるかだろうね

365 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:13:19.05 ID:JcTcVAtt0
株価下がったので買うのやめました

366 :名無しさん:2015/07/09(木) 14:10:11.36 ID:TvrNWD1h0
>>365
そういう人、何人かいるだろうね。
日本じゃなくて中国か欧米で。

367 :名無しさん:2015/07/09(木) 14:48:52.85 ID:ClXgvd1V0
中国は販売地域じゃないだろ

368 :名無しさん:2015/07/09(木) 14:55:34.86 ID:TvrNWD1h0
でも金持ち人口が多いからどうにかして買うでしょ。
幹部の子供のスーパーカー軍団とかあるし。

369 :名無しさん:2015/07/09(木) 19:53:12.76 ID:s2STf0aa0
で、このバイク何が凄いの?
価格とかレアさとかmotogpレプリカだからとかじゃなくて、具体的に説明出来る人、いる?

370 :名無しさん:2015/07/09(木) 20:04:00.57 ID:JcTcVAtt0
値段だろ

371 :名無しさん:2015/07/09(木) 21:00:45.09 ID:OUf7x5Zs0
700馬力すげえ

372 :名無しさん:2015/07/09(木) 21:26:39.47 ID:7UaEhp6N0
2000円札のような存在感

373 :名無しさん:2015/07/09(木) 22:02:29.54 ID:poKGCA2m0
>>366
中国で2輪は賎民の乗り物なので金持ちは買わない

374 :名無しさん:2015/07/10(金) 00:12:39.50 ID:E0QwoGGp0
>>369
はい?

375 :名無しさん:2015/07/10(金) 09:04:11.39 ID:Lg+4k0vY0
>>369
確かに。
大雑把に言うと作り方が丁寧で手作りだから高くなってるってだけだよね。
楕円とかV5エンジンとか特別な技術があるわけじゃないし。
だから10年後20年後に技術が進歩したら普通のバイクになっちゃうかもね。
でも2000GTとかカウンタックみたく今の車の性能より劣るけど
当時の採鉱技術の結晶だからそういう存在意義もあるのかも。

376 :名無しさん:2015/07/10(金) 09:05:39.75 ID:Lg+4k0vY0

採鉱技術→最高技術

377 :名無しさん:2015/07/10(金) 11:39:52.86 ID:xUo8knbO0
>>374
説明出来ないなら、突っかからず黙ってろ。

>>375
正にそういうこと。
このバイクの代名詞は何なのと。
最高の技術、というのはわかるけど、
じゃあ、YZFーR1Mと何が違って、
なぜ10倍近い価格になったのかと。

378 :名無しさん:2015/07/10(金) 12:12:52.69 ID:bPllH1py0
>>377
>>211

379 :名無しさん:2015/07/10(金) 12:29:15.03 ID:xUo8knbO0
>>378
1からオコされたH2はあの価格だが?

380 :名無しさん:2015/07/10(金) 13:03:34.98 ID:Lg+4k0vY0
あと販売台数とか生産台数が少ないから高くつくと言われてるけど
2012年からのファクトリーマシン、市販レーサーRCV1000R、市販車がほぼ同じ構成なら
結構な台数作られてるよね。
まあ開発費をペイ出来るほどじゃないけど元々販売するつもりじゃなかったんだし。
つまり売っても売らなくてもこの開発費はレース参加でどうせ掛かってたんだし。
だから値段や割安割高で語る事は出来ないと思う。

擁護するならこのバイクの販売目的は
たぶんノリでしょ
レースに出てるマシンを公道で走らせられるかやってみようって感じで。
もっと言えば法律や規制との戦いとか。
カーショップがF3000マシンをナンバー取得して公道走らせたのがあったけど
そんな「ノリ」だったんじゃないかな

381 :名無しさん:2015/07/10(金) 13:38:54.53 ID:yUeDHQX90
値段は赤字が出ない範囲でギリギリなんだろうな
組み立ては熊本だっけ?RC30みたいにHRCじゃないんかな

382 :名無しさん:2015/07/10(金) 14:41:51.77 ID:ak/NI9lx0
>>377
は?

ほぼMotoGP機と同じものが200万とかでできるわけないだろ?
R1MやH2なんて量産車じゃん
むしろこの価格だってたいして儲からないと思うが
何が凄いの?っていう質問が理解できない

383 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:01:08.07 ID:xUo8knbO0
>>382
まず、同じものではないよね?
似て非なるもの。これは理解できてる?
その上で、この車両唯一無二と言える売りは何なの?
2000万以上の価格に対する根拠は?

レーサーのコピーだから高い、だから凄い、といって手放しに称賛するのは思考停止だと気付いてる?

質問の意図すら解ってないみたいだから無理かもしれないけど、もっと物事を考える癖をつけた方がいいよ?

384 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:02:27.17 ID:ak/NI9lx0
>>383
コピーじゃない
ほぼRCV1000Rと一緒
これは1億する

レーサーのコピーとか言ってる時点でまったくわかってないのお前

385 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:09:24.53 ID:xUo8knbO0
>>384
コピーじゃないと言いながら、ほぼ一緒って、矛盾に溢れたレスだと気付いてる?

レーサーと公道車両では、メンテナンススパンも全く異なるのに、全く同じ仕様で出ると考えてるの?

ホントにもっと物事の本質を考えてみた方がいいよ?

386 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:12:58.20 ID:yUeDHQX90
ちなみにR1Mの値段だとフロントフォークしか買えない模様

387 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:21:25.60 ID:yUeDHQX90
>>385
突っかかってるのは>>385だと思うよ
MotoGPのフルレプリカを売りにしてる物に対してそれ以外の価値は何って言うのはいちゃもんだと思う
H2Rに300馬力でスーパーチャージャー以外の価値はって言うのと同じ

「限りなくMotoGPマシンに近い物を作りました量産できないパーツが多いので少量生産で高くなりました」で良いじゃないか

388 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:21:36.42 ID:Z/BdKWSi0
1000Rは一台の値段じゃなくて複数のエンジンやフレーム、メンテナンス等々込み込みの値段じゃなかったか

389 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:26:41.85 ID:ak/NI9lx0
>>385
RCV1000Rに保安部品とかついてんのか?

390 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:29:09.13 ID:iSH9ZyqE0
同じ仕様ではないこともその理由もはっきり述べられてるだろ
お前にとってその価値がないというならそれだけのことだ
いつものこれだな
http://i.imgur.com/RXt9oxL.jpg

391 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:29:22.02 ID:ak/NI9lx0
ていうか、>>385はRC213V-Sになんか恨みでもあんのか?

こいつは2000万の価値がないっていう俺の意見以外認めねーって言ってるだけだろ

物事の本質がーとか言ってるけど、じゃRC213V-Sに対して具体的に何が言いたいの?

392 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:35:28.90 ID:ak/NI9lx0
>>388
ググってみたら、価格は1億3000万円、内容はマシン2台と スペアマシン2台、てのがあったから、単純に4で割るとRCVより1000万くらい安いくらいだね

393 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:38:18.53 ID:ak/NI9lx0
スペアマシン2台じゃなくて、スペアエンジン2台だった

394 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:00:50.64 ID:yUeDHQX90
ちなみに2015のニューマチックエンジン仕様の値段は175万ユーロな(現在のレートで2億3000万くらい)

395 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:23:52.92 ID:6MpF1HuV0
確かに価格は不明瞭だね。
開発費は売っても売らなくても掛かってたんだし。
たぶん価格と台数で希少性と採算(製造での)とかで色んなパターンが考えれたと思う
例えば
1000万円1000台
2000万円300台
3000万円100台
とか。
1000万円で売るなら1000台売らないと採算取れないけど
(↑あくまでも製造コストね、沢山作ると単価が下がるとか言うし)
希少性がないし売れ残るリスクもあるし
かと言って3000万円100台だとあまりにも高額で買う人が限られる(本当の資産家しか買えない)
2000万円300台ならアガリバイクとしてサラリーマンが退職金突っ込んで買う事も出来るって事で
この値段と台数になったとか。想像だけど。

396 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:36:43.88 ID:ak/NI9lx0
>>395
フレームを手作業で擦り合わせ&溶接したり、ネジもすべて規定トルクで手締めしたりしてるから、沢山作っても単価下がらんと思う。
むしろ作れば作るほど赤字じゃないかと想像。

397 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:43:00.60 ID:xUo8knbO0
疑問点出してるだけで、貶すこと一切してないんだけど、信者にはそれすらも解らないのか?

疑問に対する明確なレスもなく、感情的にアンチ扱いするって、かなり程度が低いよね。

あと、本質についての質問があったから、1つ例を挙げると、この価格に見合ったタイム、出せてるの?開発段階で。
SSの本質の1つだよね?タイムは。
例えば鈴鹿は何秒でラップできるの?
当然他のリッターSSなど相手にならないタイムが出せるんだよね?

398 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:45:40.41 ID:ak/NI9lx0
>>397
じゃ最初からちゃんと具体的に質問しれ
あと、当然調べた上で質問してんだよね?

399 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:47:38.79 ID:xUo8knbO0
>>398
当然だが?

400 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:49:55.65 ID:6MpF1HuV0
>>397
それはモトGPのオープンクラスに関係してくるでしょ。
モトGPのオープンクラスに市販SSが出て勝てるなら出てるだろうし。
RCVはモトGPで勝つために開発されてるんだから。
だからモトGPのレギュレーションで勝負したなら早いんだろうけど。

401 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:00:26.10 ID:ak/NI9lx0
>>399
調べてるならええやん

402 :名無しさん:2015/07/10(金) 18:12:30.46 ID:xUo8knbO0
>>401
あ、ごめんごめん。
自分で考えることを放棄した人に聞いたのが悪かった。
これからも雑誌やメーカー発表を鵜呑みにして、高いバイクや、限定車が出る度にスゲースゲー連呼しててくださいね。

403 :名無しさん:2015/07/10(金) 18:22:31.15 ID:ak/NI9lx0
>>402
だから具体的に質問すりゃええじゃん。
結局あんた何が言いたいのかわからんのだけど?

雑誌やメーカーの発表を鵜呑みとか言うけど、乗ったこともないものに対してどういう反応して欲しいの?

鈴鹿のラップタイムとかどこにも出てないけど、SUGOで伊藤真一が159馬力しようのこれと、SC59の180馬力ので走って2秒速かったとか、乗った感じはRC213Vそっくりとかいろいろ情報はあるじゃん。

それ以外の情報は開発者やメーカー以外が知りようがないでしょ。

RCV1000Rに保安部品ついただけみたいなのが2500万円で買えると考えたら,
もちろん高くて買えないけど、全然高いとは思はないけどね。

404 :名無しさん:2015/07/10(金) 18:39:51.26 ID:bPllH1py0
んでも履いてるタイヤは普通のタイヤでせう? 配給タイヤで比べてるの?

405 :名無しさん:2015/07/11(土) 01:12:07.39 ID:2Mwci55L0
>>397
今月のBikersStation読んでみ

406 :名無しさん:2015/07/11(土) 03:04:51.88 ID:zhpOdDtD0
ホンマもんは1億円するのを高い部分削って2千万円に仕上げましたって事だろ?
パチモンの安値版じゃん
共通してる部品なんかないわな、パーツ構成は同じか似通ってるってだけでさ
勿論、本物と同じ部品使う、意味がなければ意味ないがそれならほぼ同じとか表現する事もない
「パチモンを使えるだけの高級素材で出来るだけ高く造りました」と表現した方が分かりやすい
マルケスがポジションが肘が路面に当りそうなトコが同じって言ってるがアホだよねw
ポジション、重量配分同じにすれば同じになるだけの事をワザワザ言って(てかそれしか言う部分がないからなのか)
プロがポジショニング以外に褒める部分がないのがこの単車の本質表してるよね、パチモンと
性能は買った人が自ら人柱になって下さいってさ

407 :名無しさん:2015/07/11(土) 03:40:34.94 ID:L9xdlTJr0
このスレの流れを見るとデスモRRを買えばいいじゃんと思えてくる
あっちはMOTOGPレプリカだけど

408 :名無しさん:2015/07/11(土) 06:07:36.38 ID:2Mwci55L0
>>406
(゜Д゜)

409 :名無しさん:2015/07/11(土) 06:31:04.52 ID:afBDVXIY0
>>406
RC213V-SがRC213Vの市販車だと思ってない?
違うんだよ。
RCV1000Rに保安部品付けただけ。高い部分も削ってない。
RCV1000Rは去年オープンクラスで走ってたんだから本物のGPマシン。
ファクトリーマシンとオープンマシンを混同してるから勘違いするんだよ。
ホンダはCMや売り文句に「本物のファクトリーマシン」とは言ってない
「本物のmotoGPマシン」と言ってる。
マルケスやペドロサにCMやらせるから紛らわしい、青山やニッキーヘイデンにやらせれば良いんだよ。
青山、ヘイデン、アブラハムが去年1年間motoGPで乗ったマシンなんだから。

410 :名無しさん:2015/07/11(土) 07:06:25.46 ID:tn6sn0ty0
>>406
パチモンの使い方が間違ってる。
実物見りゃ一見して分かるけど、こんなに小さい仕上がりにしてるのが凄いことなんだよ。

R1やs1000なぞスペック云々の前に単なる市販車でしかない。

411 :名無しさん:2015/07/11(土) 07:09:20.06 ID:2Mwci55L0
>>410
なんか知らんが認めたくないんだろうw

412 :名無しさん:2015/07/11(土) 07:37:06.33 ID:XV8ZfAoR0
セル付いてる地点でクランクケースから違うんだよな〜
スタンド付いてるからフレームも違うし

413 :名無しさん:2015/07/11(土) 07:45:58.53 ID:tn6sn0ty0
>>412
君は基本的に工業製品を語るレベルにないね。
削り出しのフレームにサイドスタンド用のブラケットが付いてたら

「フレームが違うし!」

削りのフレームの時点で突き抜けてるっていう部分を理解できてないうえにその幼稚な感想()じゃ笑われるぞ?

414 :名無しさん:2015/07/11(土) 08:08:08.65 ID:QfHldYdb0
昔NSRのクラッチ(ケース)カバーにHRCって文字が入ってスゲーってどんちゃん騒ぎしてる雑誌あったな

お前らは知らないと思うけど ワークマシンと市販レーサーの違いは 市販レーサーとレプリカ以上違うんだよ〜ん

415 :名無しさん:2015/07/11(土) 08:33:54.00 ID:2Mwci55L0
BSのインタビューによると、ワークスRC213Vと同じ部品もいくつか使われてるって書いてあるね

416 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:01:00.56 ID:2Mwci55L0
159馬力でも軽さと空力でメーター上限299キロまで出るってね

417 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:07:57.10 ID:XV8ZfAoR0
>>413
でも違うんでしょ?
ならRCV1000Rに保安部品付けただけではないねw

418 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:10:10.88 ID:2Mwci55L0
新型R1は速そうだけど、213ノーマルと比べて10kg以上重いな

ていうか、213はCBR600RRより1kg軽いしw

419 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:15:47.90 ID:vReBxEhkO
必死で説明しないと凄さが伝わらないバイクだな
道の駅で自慢話するのも不便だね

420 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:29:16.83 ID:2Mwci55L0
http://i.imgur.com/RXt9oxL.jpg

421 :名無しさん:2015/07/11(土) 10:19:23.95 ID:AkEzQ/Gw0
難癖つけたいだけで論点も的外れだよな
どうせ買えないんだから存在しないものとして見ない方がいいぞ

422 :名無しさん:2015/07/11(土) 11:38:56.52 ID:0XJjRtuh0
>>417
え?読解力ないね君は。
公道走らせる為の保安部品の一つだよサイドスタンドも。

ワークスマシンそのままを公道で走らせられるわけないだろ。
金持ちはそんなイリーガルな乗り物興味ないわ。

423 :名無しさん:2015/07/11(土) 12:36:31.09 ID:XV8ZfAoR0
>>422
勝手にサイドスタンドを保安部品にしないでくれる?

んじゃ金持ちの道楽バイクって事でw

424 :名無しさん:2015/07/11(土) 13:07:44.23 ID:2Mwci55L0
勝手に??(・・?)

425 :名無しさん:2015/07/11(土) 14:15:14.98 ID:c8i8RDZg0
けなしてる奴らってさ、ようは妬みなんでしょ
一生働いても絶対に買うことができないようなバイクは認めないって

426 :名無しさん:2015/07/11(土) 14:32:17.82 ID:QfHldYdb0
俺みたいな金持ちになるとチーム作って競技で走らせて楽しむんだよ

427 :名無しさん:2015/07/11(土) 14:34:58.08 ID:3OFRMr+L0
でもそういう人って意外と上流のやつかもよ。
もう少しで買えるとか全財産はたけば買えるとか。
俺みたく明らかに買えない場合は雲の上の存在みたく妬みすら沸かない。
2ちゃんにあるAAで争いは同じレベルの人でしか起こらないってのがあるのと
同じ感覚で
自分よりほんの少し上だから嫉妬してるとか。
桁違い、それも2桁以上違うなら叩く気にもならないよ。

428 :名無しさん:2015/07/11(土) 14:43:31.13 ID:c8i8RDZg0
>>427
遠慮なさ過ぎwwwwww

429 :名無しさん:2015/07/11(土) 15:03:06.53 ID:0XJjRtuh0
>>423
スタンド無いと車検通らないよ。
ちなみにハンドルロックもな。

無知乙

430 :名無しさん:2015/07/11(土) 15:07:40.15 ID:3OFRMr+L0
褒め殺しじゃないよ。
例えば100m走で
俺が14.5秒で走れるとして世界記録保持者(9.58秒)と走って負けても何にも悔しくないけど
9.5秒で走れる人が記録保持者と走って負けたら悔しいと思うし記録保持者に嫉妬すると思う。
それと同じであと少しで手が届くけど無理な場合は嫉妬や妬みになってその存在を叩くんだと思う。

431 :名無しさん:2015/07/11(土) 15:08:58.96 ID:3OFRMr+L0

9.5秒じゃないや、それだと早いもんね
9.6秒とか9.7秒とか少し遅いくらい。

432 :名無しさん:2015/07/11(土) 16:01:46.49 ID:zhpOdDtD0
>>409
RC213Vとその専属ライダーがその名前を冠したバイク-Sに乗って宣伝する
その図からRCV1000Rを導き出せる人が居るとしたら超能力者だろう、般ピーなら誰でもがRC213Vの市販版だと納得してしまう筈だ
羊頭狗肉、本田の狙いはソコにあるのかな?ならそれはもう立派な詐欺行為だね
アホンダはとうとう詐欺まで働いて顧客騙して売る様になったんだね

433 :名無しさん:2015/07/11(土) 16:12:07.54 ID:zhpOdDtD0
RC213V-S(consists of RCV100R)
マトモな会社ならば例え看板に最新型番謳っていても中身が違うならば
キチンと明記するものだ
1000Rの1の字も含めず丸であたかも全てRC213Vのパチモンから成り立ってますよ〜みたいな売り方するのは
企業としてというよりも人としてのモラルがオカシイよ

434 :名無しさん:2015/07/11(土) 16:44:27.97 ID:zhpOdDtD0
>>415
ホンモノのRC213Vパーツ多少使ってるからRC213V-Sと名乗れるって訳か、ハハ
もうね、ここまで来るとねw
でも一応ドコソコにRC213Vのパーツ使ってるのか知りたいよね、購入希望者なら
般ピーには教えなくても商談時に個別には周知さすか、でないと本当に詐欺になっちゃうから

435 :名無しさん:2015/07/11(土) 17:58:41.27 ID:c8i8RDZg0
たたいてる奴らは何が言いたいの?
マルケスのマシンと全く同じじゃないから偽物?
偽物には価値がないって?ずいぶん病んでるね、早く社会復帰できるといいね

436 :名無しさん:2015/07/11(土) 18:04:50.36 ID:0XJjRtuh0
>>435
奴ら→❌
奴→◯

437 :名無しさん:2015/07/11(土) 18:18:20.99 ID:B/QCFX/70
ああ言えば上祐

438 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:27:16.31 ID:FL2qYQjt0
このバイクに対する疑問は全てアンチ扱いなのね。
その疑問に応えられる信者もいなかったみたいだし。。
客観的にスレ見てたけど、信者の無条件養護が酷すぎるわ。

439 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:30:44.82 ID:34YyofyA0
どこがだ??
そもそもマトモな疑問あったか?

440 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:36:04.57 ID:8hSzWzQg0
>>432
この車種買うような人なら分かってると思う
RC213Vの市販車だと勝手に思っちゃうのは買わない(買えない)人で良く分かってない人だろう。

>>433
俺の勝手な解釈では
RC213ってのはそのシーンでの最高技術の称号に付けてるんだと思う
つまりファクトリーマシンで最高技術の場合はRC213V
市販レーサーの最高技術の場合はRC213RS
公道で採鉱技術の場合はRC213V-Sになる。
それで公道最高のV-Sでもサーキットに持っていくとRSが居るから
RC213の称号がないRCV1000Rになるんだと思う。

>>434
パーツを多く使ってるからじゃない
全部ホンモノのRCV1000R(モトGPマシン)のパーツだよ。

441 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:00:21.24 ID:c8i8RDZg0
MotoGPレーサーを最小限の変更で公道を走れるように
こんな馬鹿みたいなことをHONDAがやった、それも真剣に
これが本物でなくてなんだというのだ

442 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:12:42.61 ID:QfHldYdb0
HONGDA

443 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:46:15.24 ID:2Mwci55L0
>>441
金があったらマジで欲しい

フェラーリより欲しいね

444 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:59:13.15 ID:QfHldYdb0
まるで 新国立競技場ようだ

445 :名無しさん:2015/07/11(土) 22:12:41.47 ID:N1kD0jvm0
このカス痛いところをつくレスは全部無視してるのが笑える

446 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:24:06.95 ID:NWOBTRKQ0
>>440
> 俺の勝手な解釈では
時系列が滅茶苦茶な解釈ですね
213V-RSはRCV1000Rの後継ですよ

447 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:32:07.95 ID:8hSzWzQg0
>>446
時系列は合ってるよ、開発時期が去年だからおかしくないでしょ。
ニューマチック付けてない市販レーサーにRC213を付けるのは許せなかったとか。
あと少しで付けれるからその時にRC213RSにしようと。実際去年の最終戦にはRSが出てるんだし。

448 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:43:51.79 ID:NWOBTRKQ0
14オープン:RCV1000R マレリECUのプロダクション
15オープン:RC213V- RS マレリECUだがリース
213V-RSは213Vのシームレスギアボックスを取っ払ったもので1000Rとは起源が違
時系列もあわない

449 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:48:43.08 ID:8hSzWzQg0
>>448
RCV1000Rを出す時に何故RC213RSとしなかったのか。
それは後にもっとファクトリーマシンに近いマシンを出す予定があったからじゃないかな。
実際そうなったし。

450 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:52:15.90 ID:8hSzWzQg0
>>488
それとRSは14オープンの最終戦に出てる
あとRSは213Vのシームレスを取り払ったのもじゃなくて
RCV1000Rにシームレスをつけたもの。
↑あなたの言う時系列を重要視するならこう表現される。

451 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:52:45.89 ID:8hSzWzQg0
シームレスじゃなくてニューマチックね。

452 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:56:40.62 ID:NWOBTRKQ0
違うよ フォワードのオープン車両の中身が
13M1+マレリECUって代物で
プロダクションの1000R
じゃ全く歯が立たなかったんですよ
でホンダも修正して13RC213Vベースに
シームレスギアボックスを取っ払ったRSを
最終戦に間に合わせたの

453 :名無しさん:2015/07/12(日) 00:02:59.89 ID:U3jJPHRN0
>>452
じゃあRCV1000Rは213Vベースじゃないの?
違うでしょ。
213Vベースで作られたモトGPマシンを市販するって事で
モトGPマシンそのものって事でしょうに。

454 :名無しさん:2015/07/12(日) 00:10:01.44 ID:uH0bryhr0
ああ言葉ね
そうだなRCV1000Rは213Vをベースにつくった
プロダクション
RSはギアボックスとECU意外は13RCVそのもの
いいか?にわか

455 :名無しさん:2015/07/12(日) 00:21:30.26 ID:U3jJPHRN0
>>454
ああ言葉ね、じゃなくて
元々言葉から始まったんでしょ。
>>433でRCV1000Rと表記しろとか
213Vに保安部品つけたのじゃないのに213って車名にしたとか。
あなたが勝手に難癖付けて最後はこれでいいか?にわかって
捨て台詞吐いて何がしたいのか。

456 :名無しさん:2015/07/12(日) 00:28:14.36 ID:uH0bryhr0
>>433?それオレじゃないんだけど
おたくが213Vは最高のものにしかつけない
RSの存在があるからRCV1000Rになった
なんていう勝手な解釈をしていたから
RSは1000Rの後継のオープン車両だから
おかしいですよねって指摘してあげたんですよ

457 :名無しさん:2015/07/12(日) 00:32:11.61 ID:U3jJPHRN0
>>456
だったらその前後のレスとか経緯読んだの?
自分が書いてない事なのに難癖付けてくるほうがもっとタチの悪いキチガイだよ。

458 :名無しさん:2015/07/12(日) 01:38:16.99 ID:emsMADm40
どうせ買えないんだから気にするなよ

459 :名無しさん:2015/07/12(日) 01:42:07.32 ID:02cNOCQd0
シームレスミッション運転してみてー

460 :名無しさん:2015/07/12(日) 06:20:45.57 ID:pzy5vyv80
まぁ、こんなところにタムロしてるやつが買えるわけ無いけどなwww

461 :名無しさん:2015/07/12(日) 10:54:37.62 ID:SzsODyzA0
かえもしない奴があーだこーだ言ってて面白いスレwww

462 :名無しさん:2015/07/12(日) 11:21:00.08 ID:s6k56nF60
>>458>>460-461
買えなくてもこういうバイクを発売してくれた事自体が凄いから
あーだこーだ言うのが楽しい人もいるし。
スーパーカースレみたいなものだよ。
買えなくても良い、アンチも信者も色んな意見を書けば良いんだよ。

463 :名無しさん:2015/07/12(日) 11:35:43.45 ID:nnPJ+flG0
扱い易さを重視って言ってんじゃん。
馬力とか重量じゃねえんだろ?
買ってのりゃあ分かるんじゃね

464 :名無しさん:2015/07/12(日) 12:40:26.82 ID:J2n5MMKp0
急にどすた?

465 :名無しさん:2015/07/12(日) 18:33:40.41 ID:7r1psujp0
つまり減価償却が済んだ型遅れをオサレな名前付けて安く売るという事ね
1000Rだ213Vだと名称入れるから訳が分からなくなっちまったよ
いいんでない?好事家には堪らないブツになるのだろうね

466 :名無しさん:2015/07/12(日) 18:50:39.49 ID:pgLdolXL0
(・・?)

467 :名無しさん:2015/07/12(日) 19:12:41.20 ID:1FrGiwTw0
こんな感じでレプリカで出してくると思ったけど
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-16-da/gunsuke3593/folder/972510/64/45100064/img_0
まさか本物のGPマシンに保安部品付けただけで出してくるとは思ってなかった。

468 :名無しさん:2015/07/12(日) 19:17:26.22 ID:pgLdolXL0
200万円台で買えるV4 SSも出してほすー

469 :名無しさん:2015/07/12(日) 19:42:43.59 ID:ZqddZe0F0
>>468
それを待ち望んでるけどこのご時勢の少ない販売台数では
CBRとの自社内競合は避けたいだろうからなあ
でもNC30を維持りつつ気長に待ち続けるよ

470 :名無しさん:2015/07/13(月) 07:41:35.84 ID:XVqgzgxw0
オーダー受付 コネ━━━━━('A`)━━━━━━!!!!

471 :名無しさん:2015/07/13(月) 08:30:16.52 ID:5tbR8YlZ0
EU時間だろ?

472 :名無しさん:2015/07/13(月) 11:05:36.03 ID:lQJ35gaZ0
オーダー始まってるよ
キット付けると公道走れないし保証もないんだね。

473 :名無しさん:2015/07/13(月) 11:17:07.28 ID:JuOi37L30
それで 二千万越えなんだから 大ぼったくり良いところですね

474 :名無しさん:2015/07/13(月) 11:38:46.29 ID:u/5GlRNz0
全然^ ^

475 :名無しさん:2015/07/13(月) 11:50:59.97 ID:jHmKKAJ80
>>473
ボッタクリだと思うならおまえ作って売れば良いじゃないか
ボッタクリなんだろ、大儲けなんだろ

476 :名無しさん:2015/07/13(月) 12:48:29.33 ID:u/5GlRNz0
ボッタクリとか言ってる奴は学生か、ニートで働いたことない奴だろうな。
だから物を作るのにコストがかかる、とかそういうことが全くわからないんじゃないかと思う^ ^

477 :名無しさん:2015/07/13(月) 12:59:22.50 ID:QqdlVibS0
>>472
ライト外すんだから走れる訳がないw
他のバイクだってサーキット用は保証対象外だが

478 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:09:01.62 ID:lQJ35gaZ0
公道走れるギリギリのキットを付ける事は可能なんだろうか?エアラムだけ付けないとか。
マフラーが問題っぽいから結局はマフラー変えると違反で、変えないと最高でも欧州の159ps止まりとか。

479 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:24:47.14 ID:u/5GlRNz0
>>478
何かしら出来そうではあるよね。
159馬力でも300キロ出るみたいだから、欧州仕様にするだけで十分な気はするけど。

480 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:38:11.71 ID:jHmKKAJ80
出来ないわけじゃないけどそれはメーカーがやることじゃないよな
さらに言えば公道仕様でフルパワーにすることに何の意味があるのかと
このバイクを限界域で走らせる奴はサーキットに持ち込むだろうから公道を走る意味が無い

481 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:44:03.21 ID:lQJ35gaZ0
でも自走でサーキットまで走って、そこでミラーやライトを養生してサーキットを走って
帰りにまたミラー付けてそのままサーキットから帰るとかやってみたいじゃん(買えないから妄想だけど)
これ買えるくらいならトランポとか余裕だけど
そうじゃなくて行きも帰りも自走でその道中も楽しむとか。
CMみたくサーキットから公道に出るのが楽しいし。

482 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:54:28.85 ID:u/5GlRNz0
>>481
サーキット着いたらライトとラムエア交換するとか?
でもどちらにしろラムエア持ってかなきゃならんねw

483 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:55:55.16 ID:jHmKKAJ80
このバイク買う奴が自走で荷物バイクに縛り付けてサーキット行くの?
パドックでミラー外してライトレンズにテープ貼っててやって
で、転んだら帰れなくなるから遠慮がちにサーキット走るの?

484 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:00:00.87 ID:lQJ35gaZ0
>>482
だから公道走れるギリギリのキットか欧州仕様で。
>>483
そこは仲間や秘書みたいな人が荷物持って車で行くとか。
サーキットやツーリングでも居るよね、トラブル対処係りが。
これ買えるくらい金持ちなら取り巻きも多いだろうし。

485 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:01:32.51 ID:u/5GlRNz0
>>484
とりあえず欧州仕様にはできるんでないかな?

まー買えないからあれなんだがw

486 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:03:48.08 ID:jHmKKAJ80
いや、だったらなおさら自走はないわ
パドックで部品付け替えとかもないわ
オーナーはベンツで乗り付けてマシン搬入や整備はメカ任せだろ

487 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:04:57.60 ID:lQJ35gaZ0
>>486
それじゃサーキット専用車両と同じでつまらないじゃん
この車種の醍醐味は公道も走れるって事じゃないかな

488 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:13:27.11 ID:irHekYuM0
公道では70馬力だから負けて当然みたいな
言い訳が出来るのがこの車種の醍醐味だよ

489 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:21:09.39 ID:u/5GlRNz0
>>487
禿同

490 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:21:23.49 ID:u/5GlRNz0
>>488
つまんないっすよ^ ^

491 :名無しさん:2015/07/14(火) 09:24:32.55 ID:S+rIYjNr0
目撃談があったよ
h ttp://blogs.yahoo.co.jp/limegreen1100jp/39489523.html
213Vって書いてあるけどV-Sのことでしょ。

492 :名無しさん:2015/07/15(水) 09:27:45.06 ID:qfsFfRYZ0
5. 本モデルの海外向け仕様は、日本国内で販売いたしません。

日本で海外仕様は買えないんだね

493 :名無しさん:2015/07/15(水) 09:38:56.24 ID:rYms5VpK0
受け付け開始とともにネタ切れ

494 :名無しさん:2015/07/15(水) 10:50:49.95 ID:anJLQ3eJ0
>>492
そりゃそうだろうねw

495 :名無しさん:2015/07/15(水) 17:09:08.06 ID:0jUvDZ2j0
>>493
常駐のyahooブログさんがネタを投下してくれるから大丈夫

496 :名無しさん:2015/07/15(水) 17:22:16.04 ID:anJLQ3eJ0
ここにも映ってた
https://youtu.be/XuvgBWrYoDE?t=6m16s

497 :名無しさん:2015/07/15(水) 18:45:28.02 ID:+BFi2WH20
青山さん、3000万円のバイクなのに無茶してる

498 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:50:13.96 ID:+BFi2WH20
LFAも値上がりしてるし
RCVもすぐ2倍3倍になるんじゃないかな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3701678512/index.html?TRCD=200002

499 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:51:20.10 ID:WMOh5e6c0
ヘッポコウィリーもどきじゃん

500 :名無しさん:2015/07/16(木) 12:06:32.33 ID:EbJG+FDA0
サイトの申込み欄の生年月日を入力するタブの初期設定が
1970年になってるのは
購買層がこの前後って見込んでるのかな。
1965年〜1975年生まれくらい。
レーサーレプリカ世代だし金持ってそうな世代だし
これ以上、年行くとそろそろバイクを降りる年齢だし(降りなくてもスポ車は乗らなくなりそうだし)
日本ではどんな人が買うんだろうね

501 :名無しさん:2015/07/16(木) 12:51:37.07 ID:UWUia1Sv0
日本人MotoGライダー ひとり2台のノルマ付き

502 :名無しさん:2015/07/16(木) 13:21:00.60 ID:hnAQB7gv0
でも仕事で乗ってるのに買うの嫌じゃない?
新聞配達や郵便配達の仕事してる人は普段の足にもカブを乗れって言われたり
外回りでハイエース乗ってる人が自家用車でもハイエース乗れって言われたら
仕事で嫌ってほど乗ってるのに休みの日までこれかよってウンザリするじゃん。

503 :名無しさん:2015/07/16(木) 14:00:19.97 ID:CdRpM/5K0
今買っておけば引退時にホンダが買い取ってくれるんじゃね?

504 :名無しさん:2015/07/16(木) 14:25:43.35 ID:KB+HrQ/S0
>>502
マルケスもペドロサも欲しいって言ってるから買うんじゃない?

ペドロサは乗らないで家に飾っておくって言ってたけどw

505 :名無しさん:2015/07/16(木) 14:46:32.73 ID:hnAQB7gv0
>>504
あれは流石にリップサービスじゃない?
ホンダにお世話になってホンダのバイク(しかも大元のバイク)に乗ってホンダから金貰ってるんだから。

プライベートな時間まで同じバイクを見るのは嫌だよ とは言えないでしょ。

506 :名無しさん:2015/07/16(木) 15:00:59.60 ID:KB+HrQ/S0
>>505
そうかね〜?
ガードナーもRC30持ってるし、結構思い入れあると思うけどね。

そんなこと言ってたら、会社でもWindows使ってるから家じゃ使いたくないって人がたくさんいてもいいと思うがw

507 :名無しさん:2015/07/16(木) 15:43:09.90 ID:hnAQB7gv0
仕事でパソコン使ってる人は家ではやっぱり嫌だと思うよ。マックでさえも。
ライダーはプライベートでもバイクとか嫌じゃないのかね。
車が好きな人は居るよね、ロッシとか。

508 :名無しさん:2015/07/16(木) 16:02:02.70 ID:YqhSVu1Y0
人によるとしか言えんな

509 :名無しさん:2015/07/16(木) 17:04:22.19 ID:TFsrUD6m0
しつこいな

510 :名無しさん:2015/07/17(金) 05:36:47.72 ID:HwKHs/rE0
>>498
LFAのアメリカでの新車価格は$375,000
2,410マイル=3千800キロの極上車が$309,000
そんなにプレミア付いてない
売る気のないプライス出しても意味ないし
NSX-RやR34GTRに1千400万とか付けるのとかわらん
ttp://www.cargurus.com/Cars/l-Used-Lexus-LFA-d2082#listing=118253700

511 :名無しさん:2015/07/17(金) 07:32:28.43 ID:m+9Hn0bH0
この角度がカッコイイ
http://m-bike.sak ura.ne.jp/wp/wp-content/uploads/2015/03/honda_mc_showmodel/_0K_4291.jpg

512 :名無しさん:2015/07/18(土) 01:02:53.07 ID:r8CpgwoO0
バイク関連企業や部品メーカーなんかは税金対策に丁度いいな

513 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:40:25.72 ID:0aU3B2w70
鈴鹿8耐前夜祭、RC213V-S/Ninja H2R/YZF-R1M が夢の競演

翌日、レースをするケーシー・ストーナーを乗せる時点で
たんなるパレードランなんだろうけど、空気を読まずに
H2RとR1Mがマジバトルで、RC213V-Sを追いてきぼりにし
て欲しい。

とにかく、この3台で1番魅力的に感じる(た)のか、前夜
祭を生で見る(見た)方、教えて下さい。

514 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:41:12.52 ID:0aU3B2w70
鈴鹿8耐前夜祭、RC213V-S/Ninja H2R/YZF-R1M が夢の競演

翌日、レースをするケーシー・ストーナーを乗せる時点で
たんなるパレードランなんだろうけど、空気を読まずに
H2RとR1Mがマジバトルで、RC213V-Sを追いてきぼりにし
て欲しい。

とにかく、この3台で1番魅力的に感じる(た)のか、前夜
祭を生で見る(見た)方、教えて下さい。

515 :名無しさん:2015/07/20(月) 10:18:59.19 ID:bNsquj2q0
変な所で改行する、意味のわからない括弧書きを併記する、まともに書き込めるようになってから出直してこいカス

516 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:57:01.38 ID:6dPHYoLP0
オーダーした香具師居る?

517 :名無しさん:2015/07/22(水) 01:59:16.89 ID:2+ERJT8O0
日本で何台注文あったんだろう

518 :名無しさん:2015/07/23(木) 03:27:29.91 ID:7YbekWzz0
速攻その部品は製造していません!の、阿呆ンダ信者のお布施でシッカリ儲けろよ!バカ野郎!で何台オーダーあったの?
by頭とチン子は生きているうち使え!の宗一物より

519 :名無しさん:2015/07/23(木) 07:14:21.19 ID:h/cqViA/0
!?(・_・;?

520 :名無しさん:2015/07/23(木) 17:54:22.43 ID:VuXMsIzV0
オー間々間々間々ン戸大好きオヤッサン!

521 :名無しさん:2015/07/25(土) 06:48:39.05 ID:dNY68Lde0
注文した人のブログあったよ
h ttp://ameblo.jp/s-tai/entry-12050727089.html

522 :名無しさん:2015/07/25(土) 19:36:17.00 ID:0woMVnzh0
またブログww

523 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:00:57.39 ID:oR8tbhF/0
商談の申し込みをしただけで買って無いんじゃね?

524 :名無しさん:2015/07/26(日) 02:54:51.48 ID:Z1bXgxJl0
買う気がないのに商談申込みをしないでしょ。

525 :名無しさん:2015/07/26(日) 14:14:24.61 ID:fVIpog840
ストーナーがぶっ飛んだ!
634の3連覇が断たれた

526 :名無しさん:2015/07/26(日) 18:06:21.37 ID:LFXCDwLU0
買う人はブログで自慢して欲しいね
商談の様子やどんなプランがあってどこまで融通や要望が通るとか。
もちろん納車や走行の様子も自慢して欲しい。

527 :名無しさん:2015/07/26(日) 18:31:31.76 ID:GrwHNAiU0
 
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
http://www.o-naniwa.com/index.html 事務員 東条 南野
http://www.o-naniwa.com/company/ 岡田常路
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
http://www.apamanshop-hd.co.jp/ 加茂正樹 舟橋大介
http://s-at-e.net/scurl/nibn-apaman.html 大村浩次
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
 
 http://s-at-e.net/scurl/common-list.html

528 :名無しさん:2015/07/29(水) 01:54:13.92 ID:p4C44f8X0
もう一人、買いそうな人のブログ見つけた。
だけどまたブログとか言われそうだから貼らない。

529 :名無しさん:2015/07/29(水) 06:21:00.70 ID:IYqalrd30
>>528
ようくず犬

530 :名無しさん:2015/07/29(水) 07:44:55.54 ID:IsOkM36d0
値段が10分の一ほどのR1が、八耐で結果出したし
ますます、値段の対しての性能に疑問符が付くな

531 :名無しさん:2015/07/29(水) 09:26:17.16 ID:nmj2Vlui0
性能=価格
では無いからねぃ。
シャーシだけでも一千万近いと思うが。
製造工程考えると、まともに利益出る値付けするなら
四千万位になる筈だが。

532 :名無しさん:2015/07/29(水) 09:34:27.96 ID:2H1j8gz10
ゲッカンタカハシゴー第3ゴーでも疑問を呈していてそういう意見もあるかと思った
自分は同誌でいうところの「原始人」寄りなのでこれでいいと思うけど

533 :名無しさん:2015/07/29(水) 10:48:07.51 ID:IxhrAF880
>>531
それは違うと思うぞ
モトGPにも部位による金額制限有るし
エンジン製作の制限も有る
開発力イズ投入金額だろうに

534 :名無しさん:2015/07/29(水) 10:49:41.80 ID:oyPFvyM30
来年の8隊には是非出てもらいたいね

535 :名無しさん:2015/07/29(水) 18:27:36.69 ID:oyPFvyM30
>>530
レース仕様なら鈴鹿で2分切るんじゃ無いかな?

536 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:19:07.54 ID:owe4yeH70
何にせよ、ベンチとして鈴鹿かモテギ走らないと、評価のしようがない。
motoGPマシンとの比較ができないんだから。

537 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:20:20.78 ID:hdbLEKDb0
> レース仕様なら鈴鹿で2分切るんじゃ無いかな?

2分切りか
いやあ凄いねえ(棒)

538 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:30:52.28 ID:owe4yeH70
2003年、鈴鹿で最後に開催されたmotoGPの予選で、ロッシが記録したのが2分4秒477だっけ?
シケインの形状が全く違ったり、2輪専用シケインが無かったり、130RもS字も曲率が違ったりするけど、物差しにはなるかと。

あれから10数年が経ち、電子制御も飛躍的に向上した今なら、2分切りもあながち夢ではないのでは?

539 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:09:51.64 ID:1Nf9HMmz0
>>536
茂木なら走ってるんじゃない?
RCV1000Rそのままなんだから。

540 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:20:47.08 ID:lKT8uIV30
ホンダはぜひRC213V-Sでホモロゲを取るという無茶をやってほしい

541 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:42:50.97 ID:/TBm7L7w0
RC30/45もそうだったけど、なんでV4レーサーは限定しかださんのかな?

542 :名無しさん:2015/07/30(木) 05:58:57.34 ID:zyHnL1b50
スポーツキットの写真が追加されてるよ
http://www.rc213v-s.com/sportskit/index_jp.html

543 :名無しさん:2015/07/30(木) 10:15:34.13 ID:UpaHHRQu0
このスタンドだけ売ってくんねーかな。
特にフロント用。

544 :名無しさん:2015/07/30(木) 15:45:18.23 ID:Yx/h+Dm60
ホンダ本社の青山ショールームに現物が置いてあるらしいよ
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/07/29/090425

545 :名無しさん:2015/07/30(木) 16:12:30.19 ID:PDxOHYQo0
これはSBKとか8耐は出られるん?

546 :名無しさん:2015/07/30(木) 16:30:10.21 ID:UpaHHRQu0
台数的にホモロゲ取れないでしょ

547 :名無しさん:2015/07/30(木) 16:55:21.13 ID:9MOlE00/0
値段でダメ。540万以外縛り

548 :名無しさん:2015/07/30(木) 17:29:55.07 ID:jk1Yp4oR0
買い取りルールとかあったんだっけ?

549 :名無しさん:2015/07/30(木) 20:27:48.98 ID:Kzg8PaZ50
やっぱり本気出したら速そうだよ
https://www.youtube.com/watch?v=puSSunT7GhY#t=2m20s

550 :名無しさん:2015/07/30(木) 23:38:52.85 ID:BPIBMGpV0
朝霞の市民祭りで展示されないかな

551 :名無しさん:2015/07/31(金) 05:58:35.86 ID:DLPLUs4u0
>>547
だからNRは520万円だったの?

552 :名無しさん:2015/07/31(金) 06:48:42.50 ID:FkRxJH7m0
関係ない。今のSBKのレギュレーションの上限がとかそんな話

553 :名無しさん:2015/08/01(土) 17:55:39.69 ID:UpEpjPQs0
自分はバイクの事はよくわからないんだが、車にしろバイクにしろ、何かとホンダ車両が嫌いなのか、色々言う人いる。
ヤマハが出した新型車両のYZF-R1M?と比べてホンダは2000万もするのに6軸センサーがどうとか、馬力が70しか無いとか、ヤマハの方は他にも性能高くて部品もこだわってるうえにはるかに安いと力説されまくった。
まあ、自分にはそんなに力説されてもよくわからないけど、バイクに詳しい人や、バイク好きな人達から見て2000万するホンダのバイクは単純にR1Mと比べてダメダメなのか、そうでは無いのか、色々な意見知りたいと興味出た。

554 :名無しさん:2015/08/01(土) 19:52:54.23 ID:HIW/R8f20
レースキットつけたらR1Mより全然速いでしょうね。
欧州仕様のノーマルなら良い勝負って感じかな?

555 :名無しさん:2015/08/01(土) 20:16:23.04 ID:jG3nHBdU0
キット組んだら幾らするんだと。330万で劇速レベルのバイクと比較したらコスパ悪すぎだろ。

速い遅い云々ではない部分がセールスポイントのバイクだよこれは。

556 :名無しさん:2015/08/01(土) 20:20:39.04 ID:CuaHxv/N0
だってMotoGPに出るためのマシンと比べてどーすんの?

R1MなんてMotoGP出たら劇遅だぞ。

比べること自体がおかしい。

557 :名無しさん:2015/08/01(土) 20:54:55.83 ID:zLYjpd1V0
本当にそう。
R1Mは売る為に作ったバイク
RCVは売るつもりは無く、モトGPで勝つ為に作ったバイク

そもそものコンセプトが違うよね。

558 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:04:36.15 ID:jG3nHBdU0
rc213VーsでmotoGPに出るとかアホか。

559 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:10:12.20 ID:zLYjpd1V0
去年出てたじゃん

560 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:16:00.80 ID:cIfKe2Ks0
なんだか今年の鈴鹿8耐で優勝したのがヤマハのバイクだったし、公道だろうが、あれじゃサーキットだろうがR1Mのほうが速いとか優れてるとか力説されたよ。
普段からホンダを良く言わないけどホンダのはあんなに値段高いのに全く話しにならないみたいに言ってたな。
バイク好きな人達はある程度好きなメーカーのひいきもあると思うけど、4輪だがホンダ車にずっと乗ってる自分としては、それを知っていながら会うたびにホンダ批判繰り返されるのもなぁ。
しっかりした視点で評価できる人達の意見なら面白いし勉強になるよ。

561 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:31:20.67 ID:vPDRkv6U0
>RCVは売るつもりは無く、モトGPで勝つ為に作ったバイク

RCV1000Rは売るつもりで作ったがMotoGPでは遅すぎて売れなかったバイク

562 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:47:39.85 ID:CuaHxv/N0
>>558
何言っとるの?

563 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:48:58.92 ID:CuaHxv/N0
>>560
そういうアホには何言っても無駄だよ

関わらないのが一番

564 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:55:08.91 ID:CuaHxv/N0
ちなみにインタビューでエスパルガロは、8耐のR1も速いけど、モトGP機ほどじゃない、って言ってる

565 :名無しさん:2015/08/01(土) 22:01:32.51 ID:CuaHxv/N0
>>561
そりゃワークスマシンと比べたら遅いだろうけど、R1Mと比べたら全然はえーよ

R1M重すぎだし

566 :名無しさん:2015/08/01(土) 23:27:08.43 ID:jG3nHBdU0
多分普通に買ったとして、R1と比較しても素人が筑波走ったくらいじゃタイムに差は無いだろうな。

567 :名無しさん:2015/08/01(土) 23:56:51.88 ID:GqtrSdSl0
この機種がどういう経緯で出来たのか知らない人が多いみたいだな
ここ数年MotoGP観てれば誰でも知ってることなんだが

568 :名無しさん:2015/08/02(日) 05:04:53.52 ID:gyO179TH0
アベノミクスでバブル脳炸裂ってだけだろw

569 :名無しさん:2015/08/02(日) 07:22:18.24 ID:GOdOYLsp0
>>564
RC213V-Sは飾っておくには最強のバイクなんだろうけど
サーキットでR1Mとどっちが速いかと言えば微妙なんだよな
ポルがR1MとmotoGP機が別物と言ったとか言ってるけど
ポルが乗るM1はホンダで言えばワークスの型落ちマシンRC213Vで
RC213V-SのベースとなったRCV1000R(RC213V-RS)とは全くの別物のワークスマシン
クラッチが乗るRC213Vと同等品
型落ちRC213Vなら表彰台も可能だがRCV1000Rだと12〜15位前後で
トップ10に入るのも難しかった
だからその意見はあまり参考にならんのでは
RCV1000Rは遅すぎてニッキーが文句ばっか言ってたからな

570 :名無しさん:2015/08/02(日) 07:47:03.77 ID:QVRvhbiS0
外野が何言っても想像の域をでないんだから、とっとと鈴鹿走らせろよ。
ノーマル、キット装着車でそれぞれタイム採れば、それが絶対的な指標だろ。

571 :名無しさん:2015/08/02(日) 07:51:10.11 ID:QVRvhbiS0
まさかキット装着車でレース用タイヤはいて、8耐R1に負けることはないと思うけど。

572 :名無しさん:2015/08/02(日) 08:11:28.76 ID:SDSeTijc0
ホンダ乗り : 優等生(でもかなり痛ぁい)
ヤマハ乗り : 努力家!?(でもいつも涙目)
カワサキ乗り : 熱い漢(でもキティガーイ)
スズキ乗り : ・・・(やっぱり変態)
 
でおk?

573 :名無しさん:2015/08/02(日) 08:52:24.65 ID:G1hqjdpG0
おそらくキット装着で鈴鹿を公式に走らせることはなさそうだね。これに限っては白黒はっきりしちゃうのはマズイもの。

574 :名無しさん:2015/08/02(日) 09:23:30.35 ID:CL11zClZ0
そんな小汚ない使い方はヤマハにやらせとけばいいんですよ

575 :名無しさん:2015/08/02(日) 09:29:17.42 ID:n9Ga9QHR0
ハヤブサはサーキットでは遅いの?

576 :名無しさん:2015/08/02(日) 09:37:43.47 ID:QcazymV80
>>569
まー実際走ってみないとなんとも言えんね。

同じライダーでR1MとRCの欧州仕様で鈴鹿走ってもらいたいね。

個人的にはどノーマルでRCが13キロも軽いから、RCの方が速いと思うけど。

577 :名無しさん:2015/08/02(日) 10:28:46.71 ID:G1hqjdpG0
どのくらい差があるかにもよるけど仮に1秒しか変わらないとしたらどうなのと。

まぁポルシェGT2RSとニッサンGTRを比較するようなもんかもしれないが、クルマと違ってバイクの世界ってあまり金持ち自慢の人種が多くないからイマイチ反応が良くないんじゃないかな。

日本人と比較すれば桁違いの金持ちの欧米人なら欲しがるのかもね。
800万のドカティもNRも日本じゃまず見かけなかったけどアメリカは程々に走らせてる人いるみたいだし。

金の話ばかりで申し訳ないけど2190万はちょっとやり過ぎかな。
しかも実質キット無しじゃ成立してないようなもんだろうからキットの価格も含めたらもっとでしょ?
ライバルが居ないとつまらないと思うんだわ。
普通に買える程度の価格帯で昔みたいに競ってくれたら面白くなるのに。

ヤマハからYZFM1-s2200万で発売!とかなってもそれはそれで面白いけどw

個人的には買えないし興味持てないけど夢はあるね。いろんな意味で。

578 :名無しさん:2015/08/02(日) 11:18:27.96 ID:GOdOYLsp0
それについては答え出てる
JSBの中須賀さんがR1でモテギで叩き出したタイム

1'48.491

昨年の日本GPでRCV1000Rでのニッキーの予選タイム

1'47.794

JSBは改造範囲が狭い
RCV1000Rは完全なプロトマシンでRC213V-Sのように
公道走行を無視した完璧なレース仕様車

1秒も変わらないんですけど

ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2015/road_race/2015result/rd03/jsb_qp_repo.html

579 :名無しさん:2015/08/02(日) 11:36:29.14 ID:G1hqjdpG0
スペシャル感に金を出させるビジネスモデルは二輪では成功例が少ないんだよな。
RC30の成功、というか異例の抽選販売なんかは実際にショップレベルでプライベーターがこぞってレースに出るような盛り上がりの中だったからこそだろうし。

580 :名無しさん:2015/08/02(日) 11:40:32.77 ID:QNVnSRZ70
レースの世界で1秒はでかいだろが

581 :名無しさん:2015/08/02(日) 11:51:39.68 ID:G1hqjdpG0
>>580
RC213V-sって出られるレースは何?
motoGPだとしたらキットパーツ組んだくらいじゃとてもじゃないが戦力外通告レベルでしょ。

SBKは車両価格でアウトだから出られないし。

582 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:05:52.59 ID:UrRwzUC80
8耐もダメだっけ?

夢があるマシンで実際に速いと思うけど、個人的にはやっぱりR1Mくらいの価格のV4SS出して欲しい。

583 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:14:12.86 ID:DheCrrP/0
R1Mとかと比べて、電子制御だとか色々比較する部分はあるだろうけど、1つ1つの部品の材質や加工精度が違う、優れているからこその価格差だったりするのかな?

584 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:34:20.00 ID:8FUIynMt0
>>582
来年も負けたらあるいは、くらいの期待度かなあ

585 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:46:01.40 ID:G1hqjdpG0
ホンダの本社で見てきて、フレームとかスイングアームの作りは物凄く丁寧に作られてるのは感じた。
外装品もレーシーな雰囲気をストリートに映えるよう綺麗に仕上げてあるし、マフラーなんかも見える部分はかっこ良く仕上がってはいるよ。

でもきっとエンジンかけたらがっかりするんだろうとも感じた。

やっぱりレーサーとストリートバイクは違うし、どうせ違うなら安くて高性能なバイクいくらでもあるしなというのが結論でしたね。

とりあえずクラッシュコストが凄そうよ?

586 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:59:16.81 ID:wtFVI15N0
>>580
そう言ったところで
中須賀とニッキーの差は1秒どころじゃないし
オープンカテゴリーだからこのタイムはタイヤも・・・ね

587 :名無しさん:2015/08/02(日) 14:13:33.56 ID:lH3pbhwv0
>>558
wwww

588 :名無しさん:2015/08/02(日) 20:03:39.12 ID:e1rQi5qy0
>>570
おまえが2台買って走らせればいいだけだろ

589 :名無しさん:2015/08/02(日) 22:48:05.70 ID:4h+jOrrZ0
サンゴ漁りの漁師にでもなって一攫千金狙うかな

590 :名無しさん:2015/08/03(月) 00:00:17.74 ID:M3Fiaxcw0
R1MやH2Rと比較するアホが居るけど
RC213VSはモトGPのレギュレーションで作られてるんだから
比較対象にならないよね

591 :名無しさん:2015/08/03(月) 00:19:56.48 ID:7QZNUFz60
>>588
何キレてんだ?
バカか?

592 :名無しさん:2015/08/03(月) 06:58:54.14 ID:qYFAD3No0
ホンダとしちゃ、こうやって話題になってるだけで充分モトは取ってるな。

593 :名無しさん:2015/08/03(月) 07:31:46.91 ID:NT6sJIr70
冷笑買ってるっていうんだよ

594 :名無しさん:2015/08/03(月) 08:55:21.53 ID:aoAdYhZZ0
でもこういうチャレンジしてくれる国産メーカーは誇れると思うよ。

D16RR発表された時も、国産なら欲しいのになと思った人沢山いたでしょ?
800万ならまた評価違うんじゃないかな

595 :名無しさん:2015/08/03(月) 23:44:46.58 ID:nlrumK1n0
GPマシンそのまんまってドカ、ホンダが発売出来たんだから
ヤマハとスズキは出さないのかな?

596 :名無しさん:2015/08/04(火) 00:46:29.61 ID:0C4gTFwD0
>>593
全然買ってないな

597 :名無しさん:2015/08/04(火) 00:48:50.26 ID:0C4gTFwD0
そもそも、これが高すぎるって言ってる奴の意味がわからない??

598 :名無しさん:2015/08/04(火) 07:48:46.30 ID:vyZ7T6EM0
信者必死過ぎwww

599 :名無しさん:2015/08/04(火) 08:34:07.84 ID:0C4gTFwD0
アンチ必死杉wwww

600 :名無しさん:2015/08/04(火) 08:55:50.51 ID:NnB6FQzW0
いやアンチ云々抜きに平均収入400万とかいう格差社会において一般市販車2190万のバイクって高すぎだよ。
数を売ることが目的じゃないのは明白だとしてもね。
それは認めないと話がかみ合わない。

高いけどブランドって意味で欲しければ買う人も全然アリ。

サーキットで走らせようという前提で他社製品と比較して見送るのもアリ。

俺はお金あってもチョイスしないけど、誰かが明治通りあたりを流してるのは見てみたい気もするw

601 :名無しさん:2015/08/04(火) 09:01:45.38 ID:j+0B4evK0
俺ならフェラーリかマクラーレン買う
道の駅にRCVだろうがNRが止まってても
スーパーカーのオーラには勝てない

602 :名無しさん:2015/08/04(火) 09:18:24.66 ID:8fW0KczK0
RC30が伝説になったのはRVF750のコピーモデルだったからではなく
SBKをはじめとした世界各地のレースで大活躍したから
RC213V-SもRCV1000Rのレプリカじゃ物足りない
ホンダとしてはレプリカ度のレベルが違うって話なんだろうけど
しょせんレプリカはレプリカ
レーシングマシンはレースに出てなんぼ

603 :名無しさん:2015/08/04(火) 09:40:47.13 ID:vyZ7T6EM0
>>602
ホントそれ。
レースで勝って、圧倒的な実績を作らないと話にならない。
レースにすら出られないなど、それ以前の話だが。

604 :名無しさん:2015/08/04(火) 11:43:45.90 ID:F7juFCSg0
俺は全くアンチじゃないけど、200〜250万くらいで限定じゃないV4SS1000cc出して欲しい
直4いらんでつ

605 :名無しさん:2015/08/04(火) 11:45:48.93 ID:D0Jw+Asi0
何いってんの、RC30はレースに出る前から伝説だっただろうが
当時の後一歩前に踏み込めない250、400レプリカとはあきらかに違う本物だったから
発売前から既に伝説だった
RC213V-Sが高杉ってのはレクサスLFAが3000万は高杉って言うのとおんなじ

606 :名無しさん:2015/08/04(火) 11:59:24.45 ID:F7juFCSg0
高杉とは全く思わんね

607 :名無しさん:2015/08/04(火) 12:12:29.11 ID:vyZ7T6EM0
発売以前のRVFが活躍してたから、RC30の価値も高まったんだろうが。
もしRC30発売以前にRVFが8耐で勝てていなかったら、あそこまで価値が高まったか?

一方、RC213VーSの原型とされているRCV1000RはmotoGPで勝てたのか?

608 :名無しさん:2015/08/04(火) 12:13:07.39 ID:PBiRo77A0
こういうのを出す場合
普通は受け皿を用意して出すもんだからな。
LFAだって86っていう受け皿があるわけで
どこだってそうだろ。
そこを疎かにして
こういうものばかり出してたら、そっぽ向かれるだろうな。

609 :名無しさん:2015/08/04(火) 12:24:50.48 ID:3Ll91qlC0
>>605
だよな〜 抽選で(暗黙の)A級ライセンスが必須だったからなぁ

610 :名無しさん:2015/08/04(火) 12:26:55.87 ID:D0Jw+Asi0
>>607
RVFはワークスマシンじゃないか
RC30だってRVFと全く同じではないぞ

RC213V-Sは市販車としては非現実的なニューマチックとシームレスミッションを外しただけだろ

どっちがよりワークスマシンに近いかと言えば間違いなくRC213V-Sだぞ

611 :名無しさん:2015/08/04(火) 12:55:18.28 ID:oXkF5Xvm0
RC30が凄かったのはプライベーターがワークスに勝てるマシンを具現化できたこと
実際全日本では岩橋が鈴鹿でRVFやYZFを抑えて優勝したし
TBCや鈴鹿200キロと言ったビッグレースでポールポジション取ったりもした
簡単に言えばRC213V-S買ってmotoGPに出場して
マルケスのワークスRCVやロッシのM1に勝つようなもん
ワークスに近いじゃなくてプライベーターがワークスを打ち負かせるマシン
それが若いエンジニアたちが掲げたRC30の開発目標だった

612 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:07:11.19 ID:oXkF5Xvm0
当時の資料のひも解くと、RC30の開発スタッフが目標にしていたのは
「ストック状態のRC30を駆るプライベーターが、ワークスマシンの戦いに割って入れる」ことだった。
岩橋選手&ヤマモトレーシングの活躍がそのまま当てはまる。
「全然違ったね。とにかく速かった。宗和&塚本のカワサキコンビニもモリワキにも、負けたことがなかったもん。4メーカーのワークスのどれかは必ず食っていた」

永遠のレプリカより

613 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:17:55.67 ID:3Ll91qlC0
たしか 当時はF1だったような 現MotoGPは500の後継だね

614 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:27:23.47 ID:oXkF5Xvm0
>>613
TT-F1
最低重量もなければ何でもありのプロトみたいなカテゴリーだった
最終的にはRVF750はNSR500並に速かったらしい

NSR500のタイムを上回ることもあった
「現役だった頃の経験ですが、合同テストなどでちょっと油断していると、グランプリバイクのNSR500よりRVF750の方がタイムがよかったりしました。
それくらい高いレベルにあったマシンなんですが、やはりすべてにおいて刺激的なNSR500に乗っていた現役ライダーの頃は、
耐久マシンにいちいち感動などしていられませんでしたが…。
しかし、約20年たった今、あらためて乗ってみてあまりのパフォーマンスの高さに驚いたというのが正直なところです」
 
Byひかるん
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2004/8tai/vol42/

615 :名無しさん:2015/08/04(火) 14:01:29.28 ID:NSZruvae0
2190万はちょっと無いな。高杉

616 :名無しさん:2015/08/04(火) 14:16:37.32 ID:wqth52fL0
ものを考えたら高くないけど、俺が買えないから高すぎ

617 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:29:55.57 ID:D0Jw+Asi0
>>608
受け皿ならなんぼでもあるんじゃね?
V4エンジン以外認めないとか言い出したら86はV10エンジンか?

618 :名無しさん:2015/08/04(火) 18:43:43.30 ID:PBiRo77A0
なんぼでもあるねえ
8年落ちのCBRのことですか?

619 :名無しさん:2015/08/04(火) 18:50:46.31 ID:vyZ7T6EM0
で、そのCBRを含むSBK向けのモデルが2017年まで更新されないと明言されているわけだ。
その受け皿、ザル?

620 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:05:09.55 ID:0C4gTFwD0
マン島出れるんかな?

621 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:33:51.55 ID:Gu/lPPLN0
こういう議論は見てても楽しいから
もっとやって欲しい。

622 :名無しさん:2015/08/05(水) 03:26:24.60 ID:sfRzu11E0
>>605
カスが!TOYOTAラインナップ上、唯一無二!至宝ヴィ10ユニットを積むLFAと
RCV1000Rレプリカ只のV4挙句の果てニューマチックとシームレス、レスの詐欺商品と同列に語る無ヤ!
モトGP走ってるRC213Vの純粋なレプリカントはPOPのトラウマが在る限り無理だね!
まだH2Rの方が夢見れるわ!粋な楕円のNRは認める。

623 :名無しさん:2015/08/05(水) 05:43:28.49 ID:msA4Z/9Q0
あっそ

624 :名無しさん:2015/08/05(水) 07:55:54.53 ID:VD6CZEYQ0
あっそ

625 :名無しさん:2015/08/05(水) 09:30:17.53 ID:uJZUnhBf0
麻生

626 :名無しさん:2015/08/05(水) 10:22:57.91 ID:Q9L/4y8j0
阿呆

627 :名無しさん:2015/08/05(水) 13:49:18.45 ID:kXetcZb70
あちー

628 :名無しさん:2015/08/05(水) 20:22:16.50 ID:D1l4J4PI0
オープンクラスの残飯じゃなくて
RC211V-S出してよ

629 :名無しさん:2015/08/06(木) 07:31:08.74 ID:VvyeF05d0
211ならNRみたく伝説になったかもね。他にない5気筒って事で。
でもホンダらしくないよね。

630 :名無しさん:2015/08/07(金) 10:35:53.56 ID:N9rgK8mF0
ここでごちゃごちゃ言ってるのって、結局は買えない奴等の僻みなだけなんだよな
お前らが何を言おうが買う奴は買うし、このバイクがある意味で究極のバイクなのには違いない
俺には高過ぎてとてもじゃないが買えないが、こういうバイクを出す事は決して悪い事じゃ無いと思うぞ

631 :名無しさん:2015/08/07(金) 11:02:54.06 ID:6Sxh0ovH0
買えないからなんなの?

買えないと否定的な意見が出せないと?

まるで政治家以外は政治批判が出来ないみたいなバカに通じるもんがあるな。

はっきり言って2190万のバイクを買える人間なんか世界でも一握りだわ。

世間知らなすぎだねキミは。

632 :名無しさん:2015/08/07(金) 11:09:37.14 ID:lUs9YKn20
>>631
買える人は沢山いるだろうけど、バイクにこの値段出すようなバイク好きは少ないだろうね。

633 :名無しさん:2015/08/07(金) 11:28:46.43 ID:MQDOQQwL0
あと嫌ってほど見る意見は
これ買うなら○○(フェラーリやランボ、M1R、H2、とか)買うよって意見が
本当に沢山あるけど
このバイク買う人はそれ以前にもう何台も高級車や高級バイクを持ってるだろうから
これ買うなら○○買うってのは車やバイクは1台しか持たない、または2200万円が全財産または資産の大部分で
これ買ったらもう終わり(他に何も買えない)と思ってる貧乏人の発想なんだよね。

634 :名無しさん:2015/08/07(金) 11:30:51.62 ID:6Sxh0ovH0
それ、そう言いたかった。
はっきり言ってあのバイクに2190万出すのはちょっとわかってない人買うホンダ好きで仕方ない人くらいでしょ。

次期NSX買うような人が買って飾ってひっそりと終わりそう。

635 :名無しさん:2015/08/07(金) 11:49:32.10 ID:lUs9YKn20
まー俺はバイク好きだから、フェラーリ買う金があったらこっち買うけどね

まーどっちも買えないんだがw

636 :名無しさん:2015/08/07(金) 17:39:24.06 ID:rE1Rn2Gv0
バイクならスーパーカーと違ってどんなものでもがんばれば何とか買えると勘違いしてた層が発狂してるんだな

637 :名無しさん:2015/08/07(金) 17:51:49.75 ID:KKelVAJa0
どこからそう思えるのか不思議で仕方ないな。
こういう奴がいわゆる変わり者ってもんか

638 :名無しさん:2015/08/07(金) 18:05:26.00 ID:rE1Rn2Gv0
図星だったんだね、だからレスしたんでしょ

639 :名無しさん:2015/08/07(金) 18:22:51.71 ID:6Sxh0ovH0
もう自分に同調しないレスは全部同一人物にしたい人になってるね。
2ちゃん脳w

640 :名無しさん:2015/08/07(金) 23:28:19.14 ID:GxUwqWdIO
裸の王様みたいなバイクだな

641 :名無しさん:2015/08/08(土) 00:04:52.17 ID:dtIBJ87F0
ホンだのオナニー!
こんな糞バイク高額で売る驕った技研に
オナンの様に罰が下りますように

642 :名無しさん:2015/08/08(土) 03:03:01.79 ID:ypyigxZO0
<お知らせ>
バイク車種・メーカー板では、その目的が一目でわかるようにローカルルール欄に
案内を表示することについて話し合いをしております。


--------
【バイク車種・メーカー板@2chローカルルール】
■バイクメーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外のバイクにまつわる話題はバイク板へ
--------

このような関連スレへの案内は、ペット大好き板はもちろん運営の各板でも
普通に行なわれており、来訪者を適正なスレへ誘導したり、板違いなスレが立つことを
ある程度抑制しております。

これら一番最初に設定するローカルルールについての賛成・反対を含め、
広く意見を募集しております。
反対意見の方も具体的にわかりやすい反論がいただければと思います。

下記スレで行っておりますので是非ご参加下さい。
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438213291/164-

643 :名無しさん:2015/08/08(土) 13:49:24.18 ID:l+7OHBu00
勝手に話し合ってな
そんでその結果を押し付けんなよ

644 :名無しさん:2015/08/08(土) 16:48:23.08 ID:k38pJMQD0
Replicaの本多さんのインタビュー読んだら、RC211Vの市販化検討してたんだね〜

出して欲しかったね〜

645 :名無しさん:2015/08/08(土) 17:52:19.01 ID:oz0cmVsl0
バ王にいくらで買い取るか聞いてから購入するべきだな

646 :名無しさん:2015/08/08(土) 19:05:56.25 ID:sKeA9HL90
rcv211を出さなかった理由が
ホンダらし過ぎる件

647 :名無しさん:2015/08/08(土) 19:34:38.78 ID:8pkbMhPj0
どんな理由?

648 :名無しさん:2015/08/09(日) 20:14:14.57 ID:9fe+oJZS0
>>640
上手い事言うな。

649 :名無しさん:2015/08/09(日) 21:04:02.91 ID:lYz7XuRt0
>>646
こいつが知ってるわけ無いよ

650 :名無しさん:2015/08/09(日) 21:41:24.42 ID:9fe+oJZS0
どうせ他メーカーにまじまじとV5を研究されるのが嫌なんでしょ
もう夢なんて売ってないし、ホンダなんてその程度のメーカーだよ。二輪で一番デカイ会社なのに・・・
四輪でも二輪でも圧倒的なのはリコールの豊富さだけだよ!間違いない!

651 :名無しさん:2015/08/10(月) 00:08:08.44 ID:hxVV28y60
>>649
だよな

652 :名無しさん:2015/08/10(月) 01:22:08.89 ID:nX/H5iTf0
カネがあったら素直に欲しいよ。
70馬力とか、高すぎとか書いてる時点で僻み根性丸出しの貧乏人だわな。

これ買う人は、スポーツキットもセットで買うだろうな。
オレは70馬力仕様で構わないよ。
公道は70馬力で十分。
飛ばす時は、スポーツキット着けて、もてぎか鈴鹿でフルコース走ってみたい。

653 :名無しさん:2015/08/10(月) 02:11:38.28 ID:37Ie8qwO0
この不憫なバイクが、果たして何台売れるか楽しみだな!

654 :名無しさん:2015/08/10(月) 05:06:21.44 ID:GuG52gvP0
不憫なのはお前の頭だろ

655 :名無しさん:2015/08/10(月) 08:17:49.70 ID:zUlhRXYN0
買わないと妬みとかガキみたいな思考回路してんだな。
2190万なんて公道仕様のバイクに出せるかよw

あっても出さないよ。
ちなみにドカのコルサは約1600万で前年度のファクトリーマシンと全く同じものが買えたぞ?
しかもある程度のスペアパーツ、セッティングのアドバイスなんかもサービスが付いてね。

まぁmotoGPではなくSBKではあるけど。

656 :名無しさん:2015/08/10(月) 08:21:52.63 ID:hxVV28y60
お前の価値観なんて知らんがなw

657 :名無しさん:2015/08/10(月) 09:02:31.44 ID:37Ie8qwO0
スロットルが戻らない不憫なメーカーホンダ
元MOTOチャンピョンは流石巧く転んだけど、
デイチャンは逝って仕舞った

658 :名無しさん:2015/08/10(月) 09:45:55.87 ID:68WjnXxB0
お前が逝けw

659 :名無しさん:2015/08/10(月) 09:50:03.73 ID:OpQY7l/M0
買ってみたいけどもう体がついて行かないから無理だな
金ならあるんだけどな
宝の持ち腐れじゃもったいないしな

660 :名無しさん:2015/08/10(月) 10:31:20.81 ID:68WjnXxB0
>>659
普通に乗るのも楽みたいなこと書いてあったから、買っちゃえ!

661 :名無しさん:2015/08/10(月) 11:02:30.28 ID:TzMigX3v0
ここでグダグダ言ってるヤツはどうせ買わないって。
買うヤツは既に商談成立させて待つのみだろ。

662 :名無しさん:2015/08/10(月) 11:46:43.27 ID:/23cv6rR0
ライトの中央を細めないで
こんな感じで一文字にして中央に小さいライトを付ければエアラムをスポーツキットじゃなくても付けられそうだけどね。
http://www.sportrider.com/sites/sportrider.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/02/2015-honda-rc213v-gallery-10.jpg?itok=3lTblAAW

ザクのモノアイみたくなるけど
H2がガンダムって言われてるからそれもありかと。

663 :名無しさん:2015/08/10(月) 12:23:33.84 ID:rhCKEF3m0
清水のSAに本物飾ってたけど、これが買えるんなら乗ってみたいな〜ってのは正直思う

664 :名無しさん:2015/08/10(月) 12:53:52.27 ID:68WjnXxB0
金あったら絶対買うよw

665 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:36:15.09 ID:bdIxjVaZ0
2200万円の公道を走られるバイクを、仮に自分が買ったとして、どう楽しめばいいのか全然分からない。
ポテンシャルを公道で発揮できんでしょ?サーキットしか走らないんなら、ナンバーつかなくていいでしょ?
結局、峠であおられるか、道の駅で自慢大会するしかないと思う。

666 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:45:01.24 ID:BOyQ6FpB0
普通にツーリングしたり、サーキット行ったりして楽しめばええでしょ

667 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:35:30.68 ID:bdIxjVaZ0
>>666
70馬力って2ストの250に負けてるレベルじゃねえか!しかも重いし。
仮に、海外フルパワー仕様としても2000万円じゃ全く魅力がないって分かるよな
そこからレース専用のキットに契約して換装する必要があるし、その状態で公道とかありえない!
で、クローズドコース専用キットの方の値段はいくらなの?

668 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:49:42.75 ID:FH4oX8Gi0
車検 一体誰が整備するのだろうか?

669 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:50:15.17 ID:EBgvSIW20
また馬力/値段しか考えられない馬鹿が出てきた

670 :名無しさん:2015/08/10(月) 21:35:02.48 ID:zUlhRXYN0
SSの評価においてそれがほぼ全てな訳だが

671 :名無しさん:2015/08/10(月) 22:24:29.34 ID:bdIxjVaZ0
ジャー値段/自重で...

672 :名無しさん:2015/08/10(月) 23:07:06.08 ID:hxVV28y60
>>667
あれで2000万なら安いだろ
何言ってんだ?

673 :名無しさん:2015/08/10(月) 23:50:30.76 ID:bdIxjVaZ0
>>672
ほ〜安いて...
では、ご購入されたのですね?

674 :名無しさん:2015/08/11(火) 00:04:00.68 ID:iHbDkamj0
>>673
そいう意味じゃないの分からんの?
学生か無職か?

675 :名無しさん:2015/08/11(火) 00:57:09.71 ID:bOX8lJzj0
夏休みだなー

676 :名無しさん:2015/08/11(火) 01:00:34.70 ID:FaatZl070
>>874
ホンダ「買えねえ奴に文句言われるとかありえねーわ」

677 :名無しさん:2015/08/11(火) 04:42:02.57 ID:318h0HI/0
ヤマハとかスズキが同じような物出したらいくらで出すと思ってるのかな?
適正価格がいくらだと思って高いって言ってるんだろう?

678 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:13:32.23 ID:64i6lJqU0
そんなの生産台数によるだろ。
年間5万台作る前提なら120万で作るわアホ。

679 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:56:45.91 ID:XQSyWBl40
1年かけて200台ちょっとを1台づつ手作りで製造して
部品の素材や加工法もそれに合わせてるのに
5万台なら120万とか言っちゃうバカ
宿題は早めにやっとけよ

680 :名無しさん:2015/08/11(火) 09:31:31.00 ID:9FZbr37p0
>>678
学生さんか?
違ったらまずは就職活動だぞ

681 :名無しさん:2015/08/11(火) 09:33:52.86 ID:9FZbr37p0
>>677
2190万でも赤字だって言うから、これより安くは無いだろうね〜

デスモセディチは800万で売るために、あえて量産部品を作ったからあの値段で出せたらしいし

682 :名無しさん:2015/08/11(火) 09:41:13.77 ID:XQSyWBl40
偽物って言ってる奴らはクランクケースが削りだしじゃないと満足しないだろうから
もっと高くなるだろうな
ニューマチックとシームレスミッションと削りだしクランクケースで3億ってところじゃないかな

683 :名無しさん:2015/08/11(火) 09:56:23.14 ID:CFbuXZlG0
さんおくえんwww
小学生かよwww

684 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:08:36.29 ID:Vc7Q7bIv0
>>683
じゃいくらになると思ってる?

685 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:24:55.24 ID:SV7FgfG00
>>679
手作り風にいくらでも出来るわ

686 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:40:55.54 ID:9FZbr37p0
>>685
(・・?)

687 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:53:24.29 ID:XQSyWBl40
そもそもあのクオリティで5万台120万円で作れるなら最初からそうしてるわけで

688 :名無しさん:2015/08/11(火) 13:17:19.28 ID:nlBhnJk30
>>681
企業が赤字で製造するわけ無いだろ!

でも、今のホンダなら...
なるほど!それで糞バイクしか無い訳ね

689 :名無しさん:2015/08/11(火) 13:37:38.11 ID:6DoerwRS0
2190万円でも赤字なの?
だったらもう少し高くすれば良かったのに。
RCVが4台で1億2000万円くらいだから
3000万円くらいでしょ。

690 :名無しさん:2015/08/11(火) 13:38:12.46 ID:Soh5TI090
>>687
しないよ。リッターSSなんか売れないのに

691 :名無しさん:2015/08/11(火) 15:06:41.82 ID:Vc7Q7bIv0
>>689
BikersStationのインタビューで責任者の人が言ってるよ。

692 :名無しさん:2015/08/11(火) 15:07:08.84 ID:Vc7Q7bIv0
>>688
早く就職でけるとええね\(^o^)/

693 :名無しさん:2015/08/11(火) 15:36:11.55 ID:nlBhnJk30
>>691
良くこんなプロジェクトが許可されたもんだ
価格が高い=良い物という安直な考えを持っている人が多いからと言って
好きな様に販売価格を決めても良いが、買ってくれる人が居ないと結局...
今に始まった事では無いが、客観性の無い脳内俺正義的な勘違い合理主義で
ユーザーを舐め切った企業姿勢正さないと本当に潰れるよ
オヤジさん居た頃と比べて、総じて製品の品質もズタボロだし、何より愛情を感じられない

694 :名無しさん:2015/08/11(火) 16:08:23.83 ID:XQSyWBl40
>>693
>ユーザーを舐め切った企業姿勢正さないと本当に潰れるよ

つまり言いたいことは「俺が買えないバイクを作るなんてひどい」ってことでしょ

695 :名無しさん:2015/08/11(火) 16:10:30.94 ID:nlBhnJk30
今、ホンダの戦線が崩壊しないですんでいるのは、過去にホンダのブランドに
価値を感じてくれていたカスタマーがまだ残っているからだが、彼らもすでに若くはない。
そういうカスタマーがいる今ブランド再生ができなければ、あとはホンダ=安物としか見てくれない層だけが残る。
そうなったらもうブランドイメージ向上などおぼつかなくなる

696 :名無しさん:2015/08/11(火) 16:16:17.48 ID:+f8Tywjt0
4台で1億2,000万とかどこから出てきた話なんだろう
2014年モデルでも↓

120万ユーロ(約1億7000万円 1ユーロ=140円で換算)。マシン2台とエンジン2基+シーズン中のエンジンオーバーホール費用を含む価格
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2014/analysis/01/

697 :名無しさん:2015/08/11(火) 16:28:50.72 ID:a171pG0p0
>>696
だったら採算ラインは1台5000万円くらい?エンジン2基とメンテ代が7000万円として。
だとしたら2190万円って本当に破格の安さなんだね。

698 :名無しさん:2015/08/11(火) 16:45:33.57 ID:ELaTU+pi0
>>695
何を今更、もう中華製&ご相談部品のイメージしかないわ
んで、最終置物て感じ

699 :名無しさん:2015/08/11(火) 18:52:23.29 ID:JRYHC3Yb0
>>694
あんた、ホントに小学生並だな。
693が書いてる内容をその程度でしか理解できないなんて。
思考停止も甚だしい。

700 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:12:57.26 ID:bOX8lJzj0
2ちゃんで経営者ごっこか、へそで茶が沸くわ

701 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:53:59.89 ID:sc4z9A+V0
おっ...おれはNS-1用RC213V-Sタイプカウル発売されたらつけるんだからね!

702 :名無しさん:2015/08/11(火) 22:36:02.86 ID:9FZbr37p0
>>693
はぁ?( ゚д゚)

703 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:29:56.96 ID:sgRg51HxO
>>702
こんな夢の無いバイクが2000万する方がハァ?だわ

704 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:31:37.85 ID:iHbDkamj0
>>703
嫌いなバイクのスレに粘着してるキモいお前の方がはぁ?だわ

705 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:43:49.40 ID:sgRg51HxO
>>704
粘着してたの、お前の方じゃねーか

706 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:49:45.96 ID:iHbDkamj0
よっぽどこのバイクを愛してんだな

707 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:53:11.05 ID:318h0HI/0
結局、いくらなら適性だと思ってるのかって疑問に答えたのは
120万とかフロントフォーク代にもならない、馬鹿一人だけか
何にも分かってない奴が高い高いって言ってるだけなんだね

708 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:59:04.19 ID:nlBhnJk30
>>702
ホンダといえば、販売台数世界一で、その数は1700万台超。そのうえ、高収益を誇る。
駄菓子菓子、グローバルでみれば超低価格モデルが主流で、薄利多売体質なのだが営業利益率は10%近い。
又、生産も販売も新興国主体であり儲かればそれでいいという考え方もあるが、バイクが良いものか、また安いか
というのは購入者が決めるもので、メーカーが外に向かって公言するのは単なる宣伝文句にすぎない!
こうした事態を招いたのは言うまでもなく、ホンダの怠慢で、世界一にあぐらをかいてきた経営陣や技術者は、
もはや自分の体面を気にしている場合ではない!
簡単に言うと焦ってるて事 解かる?

709 :名無しさん:2015/08/12(水) 00:14:44.72 ID:iB25dxOB0
>>708
しったかするならトヨタの営業利益率くらい調べてから書き込むんだな

710 :名無しさん:2015/08/12(水) 00:42:11.19 ID:VpForqia0
>>701
NS-1はともかくすぐにCBR用とかのレプリカカウルが出回ると思ってたんだけどまだなさげだね

711 :名無しさん:2015/08/12(水) 00:43:22.71 ID:4nHHaG470
トヨタは一割、ホンダは4輪が4.3%、2輪は10.8%足して割ってミ¥
あららホンダ、スズキさん所とあんまり変わらないねー台数多いのに
遊んでるの?仕事してるの?おい!709息してる?

712 :名無しさん:2015/08/12(水) 00:52:21.50 ID:S6taLiNC0
>>707
学生か無職が顔真っ赤にして騒いでんだからしょうがない

仕事したこち無いから、コストとかそういう事全くわからないんだろうなw

713 :名無しさん:2015/08/12(水) 05:46:58.30 ID:1zFc+h/K0
もう商談は始まってるんだろうか?
あと何台かは生産は始まっているんだろうか?

買えない俺はそれを知るすべは無いな。

誰か購入の経緯をブログで発信して欲しいね。

714 :名無しさん:2015/08/12(水) 12:38:08.41 ID:mWEElDz20
>>708
“駄菓子菓子(だがしかし)”は
キモいです。

715 :名無しさん:2015/08/12(水) 13:26:53.71 ID:IjiSJdRT0
日本国内販売は10台・・と言う噂が
そこのところを知っている方お願いします。

まぁ買えないので、どうでもいいと言えばいいのですが。

716 :名無しさん:2015/08/12(水) 14:11:32.35 ID:4nHHaG470
驕る本田も久しからず....
MOTOGP好きとしては、やはりホンダです!価格は中華製の4倍ですが、パワーや使い勝手は4倍以上。
特に1発始動が嬉しい!さすがホンダ!
これが大正解!背丈以上の草でもウイリーさせて突っ込めばバリバリ刈ります!
RC213V-Sでは出来ない技です。車輪も大きくてトラクション抜群です!
つくりはちゃちいですが、草を刈る用途には十分だと思いました!
中華製はセル付きで5万円もしませんでしたが、国産だと20万円はかかると思います。
仮に寿命が国産の1/3でもコストが1/4なら十分ペイすると思います!
ハズレさえ引かなければ、十分行けると考えてます。
エンジン回りのオイル注入口なんかの造りはそっくりなので、多分日本製のコピーなんでしょう。
中華クオリティが日本製のレベルにまで到達するにはまだまだ時間がかかりそうです。
これは良い買い物したかも!

717 :名無しさん:2015/08/12(水) 14:45:32.43 ID:Sv57xlZf0
長い割には
つまんね

718 :名無しさん:2015/08/12(水) 15:38:31.20 ID:UbFnyByA0
国内10台か売価2千万で二億か世界中で何台だろ?
引き合いに出して悪いが、H2が250万で約800台で20億でワールドで約2000台余り・・・・・
「この車両は高くない」キリッて言ってたアホンダ工作員よ!結果が之かww
信者よ買ってヤレヨ!買わないイヤ買えないどっちも一緒!だって売れないだものw
ツマリ、「つまんね!」のは、お前らホンダ信奉者!

719 :名無しさん:2015/08/12(水) 15:45:51.21 ID:NpMuo5D10
全部213台だろ

720 :名無しさん:2015/08/12(水) 16:01:48.52 ID:UbFnyByA0
稼動計画が有るから造るのか?
在庫するの?欠陥ハイブリット見たいに?
そりゃー四輪の様に場所は採らんが熟成の進んだ新車?は要らんわw
在庫一掃セールで安く成るのか?
それとも、NRの時みたいに販売店に押し付けるの?

721 :名無しさん:2015/08/12(水) 16:29:05.23 ID:jlOyBj1U0
UbFnyByA0はRC213V-Sを愛してるんだな〜

722 :名無しさん:2015/08/12(水) 16:44:07.46 ID:UbFnyByA0
オオョ!
お前らと違って、買おうと思えば買えるからな
トップカテゴリーのコピーとメーカーが呼称する乗り物が
どの程度の機動性、動力性能かは興味有る
雑誌の批評等はお茶を濁してるからな

723 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:34:19.93 ID:R0FLOxUG0
じゃ買えよ

724 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:43:41.84 ID:/Fy/gvMM0
>>723
それが人に物を頼む態度が?
「買って下さい」だろ!

725 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:21:02.02 ID:iY8NvoC40
俺はお客様だと思ってるアホな客が出来てしまったのが日本経済行き詰まりの元

726 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:24:21.79 ID:oAkZfiHm0
>>724
じゃ買うな

727 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:07:32.68 ID:+1ma/Mkl0
>>724
お黙りください。
馬鹿野郎。

728 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:20:06.73 ID:CvUKGx6k0
申し込んだ、まだ返事は来ない

729 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:23:19.72 ID:/Fy/gvMM0
>>726
ジャーそうするよ
今上の世の中、金を出す奴がネ申能力発起するからな、資本主義でサバイバルしょうとするなら
お客様に買って貰って、キッチリ納品して代金回収しないとただ働き・・・仕事しないほうかマシ
お金に縁の無いのは一生付いて廻るからな。まぁお前らもこれ位買える様にガンガレ
なお結果に付いては全く期待していない

730 :名無しさん:2015/08/12(水) 22:02:19.99 ID:+1ma/Mkl0
>>729
と、録に自分の書き込みすら推敲できない誤字脱字馬鹿が申しております。

731 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:01:35.23 ID:/Fy/gvMM0
>>728
無事購入出来たら善いね

732 :名無しさん:2015/08/13(木) 00:20:41.12 ID:kipReL4r0
だからこの車は当時戦闘力の低い市販エンジンを使ったCRT機に代わって市販レーサーの開発をドルナから依頼されたのが切っ掛けなんだってば

733 :名無しさん:2015/08/13(木) 00:38:09.29 ID:jiqCPSiW0
>>729
じゃ買えよ

734 :名無しさん:2015/08/13(木) 10:58:58.33 ID:jiqCPSiW0
http://lrnc.cc/_ct/16860439

735 :名無しさん:2015/08/14(金) 08:59:46.22 ID:d4ECf1x50
ストーナーだったら余裕で買えると思うけど、貰えるんだろうか

736 :名無しさん:2015/08/14(金) 09:18:20.19 ID:ahbA3VfU0
マルケスもそうだけど1人にあげると俺も俺もって
ペドロサや青山や他にもホンダにゆかりのある有名人が催促してくるだろうから
タダで贈呈する事は出来ないんじゃないかな

737 :名無しさん:2015/08/14(金) 09:47:50.16 ID:HnL13ARr0
チャンピオン取った人が引退するときは希望すればワークスマシンがもらえるんじゃなかったけ?

738 :名無しさん:2015/08/14(金) 10:54:40.19 ID:d4ECf1x50
>>736
確かにそうだなw

739 :名無しさん:2015/08/14(金) 18:39:16.53 ID:6QWLiqMI0
ワークスマシンは研究開発の税制優遇受けてるだろうから、個人にあげようとするといろいろ手続きが面倒な気がする

740 :名無しさん:2015/08/15(土) 07:35:33.02 ID:LGtyVREm0
国によって違うんジャマイカ

741 :名無しさん:2015/08/16(日) 09:51:30.02 ID:GuRcEWLH0
元GPライダーで買う人いるのかな?
年収が普通の人の100倍以上なんだから
普通の人が30万円のバイクを買う感覚だろうし。

742 :名無しさん:2015/08/17(月) 07:18:46.47 ID:PcDCxb4P0
RC213V-Sって納車始まってるの?
昨日対抗車線だったが深谷のR140で見かけた。
あのカラーリング&ヘッドライト形状だったんで
恐らくRC213V-Sだと思うのだが。

743 :名無しさん:2015/08/17(月) 13:28:17.10 ID:Og7x3b/70
これやっぱり他社(ヤマハやドカ)も買うのかな?
それとも研究するほどの出来じゃないからNRの時と違って研究用には買わないかな?

ロッシやロレンソはこのバイクに乗りたいと思ってるかな?
正確な答えは分からないだろうけど
みんなの想像としてはどう思う?

744 :名無しさん:2015/08/17(月) 13:50:46.18 ID:hUab0Uce0
そりゃ他メーカーは彼我比較や特許侵害摘出の為に買うでしょ
この機種に限らず原付からSSまで主要な車両は買ってると思いますよ
試作車に比べたら3千万なんて安い方だし

745 :名無しさん:2015/08/17(月) 14:04:49.75 ID:nK5vD19k0
F1ドライバーに趣味でも車好きで
フェラーリやランボに乗ってる人はいるけど
GPライダーって基本的に公道でバイクに乗らない人が殆どだよ
乗ってもツアーラーのBMWとかそんな感じ
RCVも聞かれたらリップサービスで欲しいって言うだろうけど
本心はフェラーリやポルシェの方が快適だし欲しいと思ってるはず

746 :名無しさん:2015/08/17(月) 14:28:42.55 ID:7mL2MHI30
>>745
GPのトップライダーなら欲しいと思ったら買えるよw
庶民の金銭感覚と一緒なわけないw

747 :名無しさん:2015/08/17(月) 14:56:53.16 ID:nK5vD19k0
買える買えないじゃなくて
バイクを欲しいと思わないってこと
ケニーとかエディーとか昔のGPライダーは趣味でも沢山バイク持ってたけど
今じゃ免許すらないMotoGPライダーがいたくらいだし
バイクは仕事道具で趣味とは違う
これは子供の頃から英才教育でバイクに乗ってたから
そうなったんだろうね

748 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:02:52.94 ID:Zfi1PrPB0
青山もRV213V-Sのデモランで公道で大きいバイクに乗るのは初めてって言ってたしな

749 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:19:46.91 ID:W7/58Xwe0
>>747
あ、そういうことね

ググったら、ロッシは公道でもバイク乗るそうで、公道ではロッシレプリカのメットかぶってるとかw

750 :名無しさん:2015/08/17(月) 17:47:23.30 ID:4lg8WWLK0
>>747
世界で初めて肘すりをした....らしい?
マルコなんたらってテストライダーはバイクの名前はおろか、排気量も知らなかったらしいね。

751 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:05:13.15 ID:Fcli47St0
肘擦りライダーと言えば 故若井選手またはジャン・フィリップ・ルジアでしょ

752 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:09:30.83 ID:nK5vD19k0
そう、ライダーって以外とバイク(市販車)に興味ない
ノリックも公道じゃバイクに乗らないのに
友人からプレゼントされ乗ってしまった
プリンス片山も公道でバイク乗るの怖いと自伝書に書いてたな
免許持ってなかったのは王子だし
原田も最近になって楽しさしったとか言ってる
しかもSSじゃなくBMWのGS
だからRCV213V-Sも興味ないと思うよ

753 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:17:33.46 ID:7mL2MHI30
宮城光はバイク大好きみたいで愛車もRSV4だから、お金あれば買いそう

754 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:00:25.68 ID:7Th1n0x00
>>753
中央高速で雨の中かっ飛ばして転倒両大腿骨骨折して
ホンダから契約切られたのは有名な話

755 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:41:54.01 ID:ofN/5uK50
>>754
HRCパーツ付けたRC30のことか
2chで繰り返し話題になるけど本当だったのかな

F1のチェザリスはRC30の熱烈な信者だったらしい
セナもドカ信者で有名だよね
F1ドライバーなら余裕で何台も買えるだろうけど
ひかるんレベルでRC213V-Sは買えんだろ
http://www.gpone.com/2015080517763/Lewis-Hamilton-vuole-provare-una-MotoGP.html

756 :名無しさん:2015/08/18(火) 12:42:21.64 ID:1jJOxkAx0
>>754
まぁそれでも未だにホンダと仲良くやってるんだからいいんでないの?

757 :名無しさん:2015/08/18(火) 15:42:57.76 ID:vfwdh78c0
>>742
その手の話はまだ聞かないけど、7月に商談&契約したなら、今月の納車もありかもね。

生産自体は2月から始まってるからね。

758 :名無しさん:2015/08/18(火) 22:56:27.11 ID:4lM9npTO0
>>756
ドライダーとか称してしがみつくからホンダも仕方なく相手してやっているからだろう
運転手としての実力は辻本八代以下だからな
自費で海外

759 :名無しさん:2015/08/19(水) 00:54:10.98 ID:gnvxULnG0
>>758
なわけねーだろ

そんなんだったら2014年のマルケスのRC213V運転させるわけない。

てか、なんでおまいごときが上から目線なの??

760 :名無しさん:2015/08/19(水) 05:29:16.96 ID:bz48HHyn0
みなさんがこのバイクを買えるとしたら
どんな色で乗りますか?
ノーマルの日の丸
レプソルカラーが多いかな?

761 :名無しさん:2015/08/21(金) 09:29:19.39 ID:SbhohFG80
VFRスレで買った人がいるよ

762 :名無しさん:2015/08/21(金) 11:07:48.55 ID:nfsXxrCC0
>>761
ホントかどうか知らんけど共同購入らしいから買った人と言うより人達だね。

763 :名無しさん:2015/08/22(土) 11:19:26.24 ID:Lo8dEWHj0
これくらい高価なバイクなら盗難対策として
GPSを標準搭載すればいいのに。
サーキットキットならGPSがあるらしいけど
それを盗難対策にも利用出来るようにとか。
もちろん申込みが必要だけど。
最新の重機はそうなんだよね、どこか可動してるかメーカーが分かるようになってる。

764 :名無しさん:2015/08/22(土) 14:21:55.31 ID:LKl2Vtdd0
これ買える人なら欲しけりゃ自分で付けるだろうし、そもそも盗まれる様な場所に置かないんじゃないか?

そういや盗難保険に入れるのかな?、これ。

765 :名無しさん:2015/08/22(土) 14:46:12.97 ID:biEXiYLm0
自分で付けるようなやつだと窃盗犯に外されそうじゃん
盗まれる場所は家じゃなくて出先が心配だし(こりゃ家はセキュリティはバッチリだろうし)

だからECUとか本体に組み込まれてれば少しは安心かと。

766 :名無しさん:2015/08/24(月) 08:47:47.84 ID:mnQQvnHW0
だからスマートキーなんでないの。

最近のはハックされるらしぃけど。

767 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:15:31.86 ID:hJr6dIUb0
スマートキーて、昔このメーカー四輪で作動不良有ったが大丈夫かね

768 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:01:41.56 ID:4pNMKPp00
>>767
レジェンドやオデッセイの初期のカードキーのことかな?
作動不良って内容ちゃんと知ってて言ってる?

769 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:15:08.45 ID:TVOx3vEb0
>>767
入れない事件か?
何気にここのメーカー天才馬鹿本だから不備が多いから...
他にも色々問題出るかもね。
鈴鹿でケイシーがあれ以上酷い怪我に合わなくて良かったよ。
バイクにスロットルの機能不全の問題があったんだって
このタイプのスロットルの使用を中止し現在新型を設計している所
て、対策遅せーだろ!今更ながら真逆deiちゃんも...

770 :名無しさん:2015/08/26(水) 07:43:42.94 ID:qTbnfTOs0
欧州仕様と日本仕様の違いってなんだろう?
マフラーも違うのかな?触媒多めに詰めてあるとか内径を絞ってるとか。
それともコンピューターのセッティングの違いだけなのかな?

771 :名無しさん:2015/08/26(水) 07:50:52.44 ID:ZL186ciw0
と言うわけで バブルも弾け たいした話題にもならなかった 哀れなバイクの末路でした。

772 :名無しさん:2015/08/26(水) 08:12:16.16 ID:mxS/CqC60
NRと同じ黒歴史になる可能性が出てきたね
限定販売のつもりが何年もカタログに載ったんだよな
R1MとH2/H2Rに話題も取られたしホンダは時代を見誤ったな

773 :名無しさん:2015/08/26(水) 08:47:48.34 ID:oISuBbea0
なんにせよ価格設定が悪すぎるよ。

774 :名無しさん:2015/08/26(水) 08:51:42.81 ID:qTbnfTOs0
>>772-773
でも今回は台数限定じゃなくて期間中の受注生産だから
売れ残る事は無いんじゃないかな。
上限台数(250台?)に満たなかったら少し恥ずかしいけど。

775 :名無しさん:2015/08/26(水) 10:52:23.97 ID:/6u8c+cz0
一般的な金持ち(乗り物に家一軒程度の金を出せるレベル)は2輪には出さないだろうけど、世界中合わせれば250台くらいは売れそう。

ロールスロイスやベントレー、フェラーリに3000万出す層はそこらに沢山いるんだけどなぁ

776 :名無しさん:2015/08/26(水) 12:11:01.66 ID:YagFKc8e0
金持ちになればなるほどリスク管理からバイクに乗らないだろうからね。
このバイクが簡単に買える層ほどバイクを買わないって矛盾があるんだろう。

777 :名無しさん:2015/08/26(水) 12:18:29.05 ID:UcX3iXH60
金がなくなった

778 :名無しさん:2015/08/26(水) 13:53:43.32 ID:RlLvZxU80
>>769
出られない事件も有ったよ
尻に火の点いた上層部はやっと危機感を持ったみたい
お求め安い価格でJBSやSBKで勝てるのを計画中
V4も考慮しているみたいで欲しい香具師声を上げて行動すべし
211出せない罠スロットルの不備は秘・・・

779 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:59:35.28 ID:vArl+fiT0
>>776
今アメリカじゃ3億4億の車がバンバン売れてるんだぜ
デイトナとか行った事あるか?あっちじゃ金持ちのバイク好き結構いるんだぜ

780 :名無しさん:2015/08/27(木) 08:05:26.79 ID:GUSKWWFC0
>>779
だから車は高ければ高いほど売れるけど
バイクは車ほど安全じゃないから売れないんだろう

781 :名無しさん:2015/08/27(木) 18:13:57.94 ID:Scc6KieT0
バイクの場合 周りから丸見えだから 乗りこなし 力量問われちゃうしね

782 :名無しさん:2015/08/28(金) 04:53:29.54 ID:1Iq7ocGa0
ワークスNSR250≒RS250≒市販NSR250Rの関係みたいに
ある程度の部品共用率で実質別物だけど、みたいなレプリカの
SBKホモロゲマシン作る道もあったと思うんだよね。

783 :名無しさん:2015/08/28(金) 11:27:30.74 ID:vBUyPiXC0
馬力で語るバイクじゃないのは分かってるけど
やっぱり200馬力は欲しいよね
ラムエア付けないで車検対応マフラーで200馬力は出ないのかな?
R1(←これも比較対象じゃないのは承知してるが)が200馬力だから出そうだけど。

784 :名無しさん:2015/08/29(土) 00:46:07.92 ID:Or+c5+l70
公道では200馬力いらんかな
EUフルパワーは欲しいけど

785 :名無しさん:2015/08/29(土) 01:06:33.49 ID:Or+c5+l70
EUフルパワーで200馬力と互角か速かったりしたらむしろ嬉しいねw

786 :名無しさん:2015/08/29(土) 17:41:18.82 ID:LHv/Hnna0
これ発売されたらモーサイとかヤンマシでサーキットタイムアタックやるのかな?
フルパ仕様でタイム出せなかったら恥ずかしいし、かといって転倒するのも金額的に恐ろしいし。

787 :名無しさん:2015/08/29(土) 20:16:38.63 ID:2G+7E1PN0
そんときゃ 計測不能って書けばいいんだよw

788 :名無しさん:2015/08/30(日) 17:14:08.20 ID:hV2hAWeL0
でも本当にインプレ見たいね
国内70psのままの乗り心地も知りたい。

789 :名無しさん:2015/08/30(日) 20:26:11.34 ID:3/jNS+UB0
高回転まで回してみ本当に70psなんだろうか・・

790 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:50:01.97 ID:HCNCp8ry0
何夢見てんw

791 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:52:55.72 ID:cyu3DHll0
ぶん回して70psにするほうが難しそうだよな

792 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:00:40.48 ID:3/jNS+UB0
>>790
夢(・・?)

793 :名無しさん:2015/08/31(月) 01:40:53.03 ID:SmARgdJz0
ECUが70ps専用ならそれなりに、間に合わせのパワーカーブ台形にカットなら速効頭打ちに
みたいな感じなんだろうか?

MBX50F(6.8psだっけ?)とリミッターのみのMBX50みたいな。

794 :名無しさん:2015/08/31(月) 03:50:23.15 ID:KtrDLiKd0
6000回転以上回らんかね(・・?)

795 :名無しさん:2015/08/31(月) 09:09:04.64 ID:WwwC02Q90
欧州仕様と日本仕様の違いが知りたいよね
ECUだけが違うのかマフラーも違うのかそれ以外も違いがあるのか。
30はマフラーも違ったんだよね
ヤマハのR1(一個前のやつ)はエアクリも違うらしいけど。

796 :名無しさん:2015/09/04(金) 12:55:24.23 ID:rosO23Bj0
納車は始まってるの?

797 :名無しさん:2015/09/04(金) 13:46:31.12 ID:uNCR4rQU0
>>795
全部人任せかよ
自分で買って調べようという気概はないのか

798 :名無しさん:2015/09/04(金) 17:27:31.45 ID:8Cmgxgw70
良くこのマフラーで発売出来たよね
最近のバイクってマフラー出口が大きいから規制が厳しくて
こんな形は絶対無理かと思ってた。
https://www.ei-publishing.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/05/015_150316-2-118a-.jpg

799 :名無しさん:2015/09/04(金) 17:33:25.98 ID:vcVhCGOg0
かっこえーなー

800 :名無しさん:2015/09/05(土) 02:12:41.59 ID:So3YA8AZ0
>>796
9月末から生産開始予定

801 :名無しさん:2015/09/05(土) 07:40:42.33 ID:9rRMpJ020
買った人に何か特別なプログラムとか無いのかな?
工場見学とかサーキットを貸切で走行会とか。
あと鈴鹿8耐とかもてぎGPは特等席に招待とか。
もちろん海外購入者も対象だけど日本までの交通滞在費は自腹って事で。
それくらいのサービスがあっても良いよね。

802 :名無しさん:2015/09/05(土) 09:31:22.36 ID:6sPAMuC00
くだらん!

803 :名無しさん:2015/09/05(土) 12:30:08.87 ID:+5zF4INx0
完売したって某ブログに書いてある。
大半は欧州でイギリスは40台だって。

804 :名無しさん:2015/09/05(土) 21:37:52.24 ID:oyjNcDCJ0
まだオーダー受け付けてるぞ

805 :名無しさん:2015/09/06(日) 06:13:38.42 ID:9Q1Ly5hv0
二千万出して70馬力の単車ってww
なめとんのかw
二輪も四輪もホンダは最近パッとしないな。

806 :名無しさん:2015/09/06(日) 09:40:22.28 ID:LoFijP8P0
>>805
ププッ

807 :名無しさん:2015/09/06(日) 11:23:01.52 ID:SjpV7kXQ0
リコール件数から察するに公道が走る実験室と言うスタンスだな
正に信者は人柱偉いなー

808 :名無しさん:2015/09/06(日) 13:57:10.75 ID:xWsPYUU+0
おそらく、RC213V-Sが抱える本当の問題は、ホンダという企業がこのマシンに
ついてどういう態度をとっているかという点にあるだろう。
RC213V-Sは、オーラを放つような素晴らしいバイクを設計しようとしたときの副産物でしかない。
それはホンダのエンジニアリングにおける優れた点を強調し、モトGPにおける支配体制、バイク産業界において、
市場にどのようなバイクでも供給できる能力があることを強調する。
同社に欠けていたビジョンは、リスクをいとわず、デザインとテクノロジーの両面を一歩前へ進めようとする強い欲求である。
信頼性だけを頼りに魂の込められていない製品を乱発することがホンダの思想であるのなら、目的はすでに達成されているのだろう。
しかし、人と機械つなぐ絆を生み、定義があいまいだった点を明確にし、さらにわかりやすく、ライダーの心奥深くに
バイクに乗る喜びを味わってもらうというゴールを設定するのなら、RC213V-Sは期待外れの失敗作だったと考えるべきだろう。

809 :名無しさん:2015/09/06(日) 14:04:00.39 ID:xWsPYUU+0
RC213V-Sは公道仕様のリアルレプリカであり、それはつまりフォーミュラ(規格)から自由になることはできないという宿命も背負うことになります。
その点、2013年の東京モーターショーにおける『枠にはまるな。』というスローガンは、それを掲げたのがほかでもないホンダであったという点で、
実に皮肉に満ちていたといえます。

カワサキのNinja H2/H2Rは、枠にはまらないスーパーチャージドマシンとして熱狂的な歓迎を受け、時代の寵児の座を射止めました。
カワサキファンもさぞ溜飲を下げたことでしょう。
自由であること、時代の先端をいくこと、ワンアンドオンリーであること。
ホンダは完全にお株を奪われてしまいました。これではさしものモトGPレプリカでも勝ち目はありません。

ホンダにはRC213V-Sの反省を踏まえつつ、ホンダらしさという枠にはまらないバイクを期待します。

810 :名無しさん:2015/09/06(日) 14:15:09.54 ID:eoh7SR/s0
コピペしないで発信元だけ貼れば良いのに。
h ttp://blogs.yahoo.co.jp/f4spr_c/36064612.html

811 :名無しさん:2015/09/06(日) 14:17:33.30 ID:xWsPYUU+0
>>810
サンクス

812 :名無しさん:2015/09/06(日) 16:40:22.57 ID:zSJ4v0ur0
>>808
特に問題ありませんけど

813 :名無しさん:2015/09/06(日) 19:39:11.71 ID:BH0h7dFR0
完売って本当?
結構需要あるんじゃん。
需要あると思ってまた出すんじゃないの?
シームレスが解禁になった時とかRC214Vが出た時とか。
RC30の後にRC45が出たように。

814 :名無しさん:2015/09/06(日) 21:45:21.79 ID:zSJ4v0ur0
300万以下のV4 SSも出して

815 :名無しさん:2015/09/07(月) 06:45:05.97 ID:ulsGI8fZ0
>>814
だよなチャンと戦闘力有るV4で300万位の車両は魅力的!
でも、そんなの出たら益々このバイクの価値が陳腐化するね・・・
楕円じゃ無いし、V5じゃないし 本当ブランドの経営計画が成ってないね
日本じゃ世間一般に頭が良いと言われてる人材でも流れに乗れないと
大きい会社でも簡単に潰れるからな・・・ 消費者舐め杉!

816 :名無しさん:2015/09/07(月) 10:10:15.73 ID:/BLjvd5G0
>>813
販売予定数に達した時は受付終了しますとなっていて、まだ受付してるから完売してないね。

817 :名無しさん:2015/09/07(月) 11:23:54.96 ID:6zTeO1In0
はっきりとした上限台数を発表してないよね
噂されてる台数は220台、250台、300台、350台って説があるけど
ホンダが明確に発表した最大生産台数ってあるの?

818 :名無しさん:2015/09/07(月) 11:53:45.12 ID:KP+c6haO0
どこかの記事で来年から導入のユーロ新排ガス規制には対応しないと載っていたからそれまでに生産出来る分までって話らしい。

819 :名無しさん:2015/09/07(月) 11:58:52.73 ID:BKbyxguz0
>>817
213台じゃなかった?

820 :名無しさん:2015/09/07(月) 16:42:08.16 ID:iAlz0EUY0
プレミア付くのかな?
NRは売れ残って価格が暴落したけど今はプレミア付いてるんだよな
800万円くらいしてる。

821 :名無しさん:2015/09/07(月) 17:52:25.94 ID:xhZUtvH70
買うヤツいないから市場として成立してないけどな。
プライスタグをつけるのは自由だが、売れるかどうかは別の話。

822 :名無しさん:2015/09/07(月) 21:52:56.34 ID:SK8rIqlE0
>>809
なんも分かってないやつの戯言だな

823 :名無しさん:2015/09/07(月) 22:49:23.59 ID:cQbVK41I0
822の様な香具師は一生後塵を拝する念仏大師

824 :名無しさん:2015/09/07(月) 23:04:18.29 ID:SK8rIqlE0
物の価値を分かってないやつほど批判するな

825 :名無しさん:2015/09/07(月) 23:21:03.35 ID:xhZUtvH70
わかってるオレかっけーwww

826 :名無しさん:2015/09/07(月) 23:48:43.11 ID:SRYko79P0
馬鹿には見えない皮で作ったツナギ着て乗ると完璧

827 :名無しさん:2015/09/07(月) 23:56:31.95 ID:siHpqqwH0
おまえらなんだかんだ言ったって欲しいんだろ

828 :名無しさん:2015/09/08(火) 01:23:10.31 ID:hsOE23qN0
金があったら絶対買ってるよw

829 :名無しさん:2015/09/08(火) 10:43:07.07 ID:6bYMsAA20
ブログ漁ると日本では3台は売れてるな
20代社長と40代レーサーと某バイク屋の社長。

830 :名無しさん:2015/09/08(火) 11:15:52.25 ID:7//tGKzL0
>>827
金あればサーキットでガンガン走って使い倒し走り潰したい。

831 :名無しさん:2015/09/08(火) 12:45:58.11 ID:wBdboXRF0
>>829
ユーメディアは展示するってブログに書いてあるな

あと2人は誰?

832 :名無しさん:2015/09/08(火) 12:56:31.23 ID:6bYMsAA20
>>361>>521

833 :名無しさん:2015/09/08(火) 14:15:14.58 ID:wBdboXRF0
>>832
361のブログ主はなんか怪しいんだよなw

834 :名無しさん:2015/09/08(火) 15:50:56.17 ID:wBdboXRF0
1ヶ月早く完売したっていう情報が海外で出てるね
http://www.bikesrepublic.com/2015/09/07/honda-rc213v-s-sold-out-a-month-early/

835 :名無しさん:2015/09/08(火) 16:36:29.86 ID:dKrn87qX0
やっぱり>>361の怪しいおっさんの言ってる事は本当だったんだよ。

836 :名無しさん:2015/09/08(火) 17:15:28.12 ID:wBdboXRF0
ただ、まだエントリーは受け付けてるから、エントリー数が220超えたって事かもね。
実際に商談成立したって事じゃなくて。

837 :名無しさん:2015/09/08(火) 18:13:08.93 ID:dKrn87qX0
キャンセル見越して多目に商談受けてるのかな?
結局は完売っぽいね。
金持ちは居るんだな

838 :名無しさん:2015/09/09(水) 13:15:18.35 ID:3cCuVXhO0
実際納車されたらこれだったりしてな
http://www.honda.co.jp/news/2015/4150909.html

839 :名無しさん:2015/09/09(水) 13:47:54.63 ID:vSSVa70D0
>>838
これのほうがいい

840 :名無しさん:2015/09/09(水) 14:48:17.12 ID:3cCuVXhO0
今流行りの言い方すればSTP-Paxtonのパクリだがな

841 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:01:55.42 ID:3cCuVXhO0
( `ハ´ ) 昔は中国 今は西洋 小日本のパクリ癖は未だに抜けないで困った事アル

842 :名無しさん:2015/09/09(水) 18:14:42.83 ID:d2jU6y2W0
>>841
どぉしたん、自分?

843 :名無しさん:2015/09/09(水) 19:37:25.27 ID:ptjigql90
>>838
これいいなw
しかもメチャ軽そう&コンパクト

844 :名無しさん:2015/09/09(水) 22:48:19.12 ID:XzfBvYs/0
峠最速だな

845 :名無しさん:2015/09/10(木) 01:18:01.33 ID:ovmirifi0
>>838
昔スズキがハヤブサ2&4でやったことを真似してるのにどこが独創的なんだろう?

846 :名無しさん:2015/09/11(金) 09:48:15.83 ID:rsIkkpBa0
>>845
確か、ハヤブサ2&4以前に本田はサイドバイサイドっての作らなかったっけ?
実際茂木で乗れたやつ。
あれの今風焼き直しデソ

847 :名無しさん:2015/09/11(金) 12:16:00.09 ID:6A5x1LAW0
逆パターンは多いよね
車のエンジンをバイクに載せるの。
シボレーのエンジン載せたボスホスとか
つべにはランボのV12を載せたバイクがある。

848 :名無しさん:2015/09/11(金) 12:56:34.29 ID:gc/I7N890
昔のNは腰上がバイクと互換性あった

849 :名無しさん:2015/09/11(金) 13:31:10.09 ID:kQEdpTa30
バイクでPOWERED by CARと言えばやっぱアマゾネスだなw

850 :名無しさん:2015/09/11(金) 13:57:40.40 ID:dqMhsTNb0
んじゃおれは、テッセラクトで。

851 :名無しさん:2015/09/11(金) 15:01:49.05 ID:4zsOa1pe0
>>846
そんなものがあったんだ。
調べたら出てきた。
http://www.honda.co.jp/pressroom/1997/c97094-sidebyside.html
しかし以前やったことを繰り返しておいて独創的なアイデアといいきるホンダって・・・

852 :名無しさん:2015/09/11(金) 15:10:21.75 ID:iaFUcbfS0
いや、結構違うだろ

853 :名無しさん:2015/09/11(金) 19:54:08.87 ID:gc/I7N890
宗一郎って男は他社が真似するのはほったらかしで自社が他社真似すると容赦なく怒り狂ったらしいね

854 :名無しさん:2015/09/12(土) 11:07:48.44 ID:wKQ4x3Xu0
「RC213V-Sの先とは!」
 こうしてRC213V-S を発表させていただきましたが、我々ホンダにとって、このマシンがゴールではありません。これが新しいスタートなのです。
今後、この213V-S で培った新しい技術は、次世代のスポーツモデルに受け継がれていきます。これからのホンダに、ぜひご期待下さい」
鈴木哲夫氏談
https://www.facebook.com/webautoby/posts/1078999875458430

855 :名無しさん:2015/09/12(土) 11:51:00.09 ID:4zEYmaB90
スポーツランドSUGO で伊藤真一氏にRC213V-S のタイムアタックをしていただくことになり、
比較用としてフルパワーのCBR1000RR も持って行ったのですが、
そこで出RC213V-S のラップタイムは、パワーで上回るCBR のものを2秒も短縮するものでした。


過去レスで比較しろとか言われてたけど
検証されてるんじゃん

856 :名無しさん:2015/09/12(土) 13:08:29.18 ID:VcI0yv9J0
ホンダの人間にちょいと疑問だな。
NRは少し無理すれば自分達も買える(欲しい)ってコンセプトがあったらしいよ。
オイラのジジイが役員だった時の話だけどさ。バブルが弾けて誰も買えなくなったみたいだけどw
ところが今は、役員ですら買えないバイクを売り出すとはね・・・。
OBは、今回の市販車について冷ややかな目で見ているらしい。

857 :名無しさん:2015/09/12(土) 13:23:50.85 ID:MQ0ouzoC0
>>856
だから、次の市販車に繋げるためのモデルだからいいんだよ。
量産車と技術者のレベルアップのため。

858 :名無しさん:2015/09/12(土) 13:53:13.07 ID:L14D+hl30
>>855
二台で走ると馬力のある方が勝だろう〜

859 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:03:11.94 ID:MQ0ouzoC0
>>858
なんで??

860 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:18:26.43 ID:6spkLZiy0
基本的な質問で申し訳ないし
ここで聞いても誰も分からないかもしれないけど
想像や予想でも良いんだけど
スポーツキットと公道仕様ってちょくちょく変えられるの?
自分じゃなくても少しメカに詳しい人とか整備士とか。
例えば普段は公道走ってるけど年に数回フルキットでサーキットを走りたい場合とか。
公道仕様とスポーツキット装備ってそう難しくなく変えられるものなのかね。

861 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:18:59.67 ID:L14D+hl30
コーナリング速度が速い場合はブロックされたら この先困難

862 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:26:08.53 ID:MQ0ouzoC0
>>861
コーナリングこそ213の方が速いと思うがなー

863 :名無しさん:2015/09/12(土) 15:46:54.80 ID:wKQ4x3Xu0
ちなみにバイカーズステーションのインタビューでは、加速、減速、寝かし込み、立ち上がりの全てが、これまでのSSとは別世界。
213から従来車に乗り換えると、全ての反応が遅く感じる、と。

864 :名無しさん:2015/09/12(土) 17:30:14.70 ID:zMDSUCYB0
>>863
そんな事言われたら一回で良いから体験したいけど
それが体験出来るのは日本で数人、世界中でも200人くらいなんだよなぁ
良いなぁ

865 :名無しさん:2015/09/12(土) 17:44:44.85 ID:wKQ4x3Xu0
あと、伊藤氏だからこそSC59で2秒遅れで走れたけど、一般人じゃSC59は重いからもっと差が出るだろうって

866 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:04:50.12 ID:2e20TTHx0
>>857
で、四輪で懲りずに、今度は二輪で公道で走行実験ですか?

867 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:11:22.82 ID:Gqbf/rQf0
>>866
はぁ?

868 :名無しさん:2015/09/14(月) 13:19:33.65 ID:VYj89muH0
始動の音がV4っぽくないね。
2ストに近いような音っぽくない?
https://www.youtube.com/watch?v=S5rOReCh5QU

869 :名無しさん:2015/09/16(水) 13:57:47.58 ID:NQOGXdcj0
このバイクを発売するにあたって一番苦労した所を聞きたい。
技術的な事はモトGPのバイクそのものなんだから難しくなかっただろうし
やっぱり法律との戦いだったのかな?
だとしたら技術者はそんなに苦労してないよね

870 :名無しさん:2015/09/16(水) 14:10:12.07 ID:kjynf7380
変な奴が多いな

871 :名無しさん:2015/09/16(水) 17:54:19.25 ID:VOl9d9ad0
>>870
少しでも批判的な書き込みを許さないヤツの方が変。

872 :名無しさん:2015/09/16(水) 19:01:41.69 ID:Brw+f+Du0
>>869
釣られてやる。

確かに、motogpバイクのフルレプリカではあるが、
かたやエンジンの根本的なメンテナンスは封印により禁止とは言え
走行毎の基本メンテ、定期的なエンジンAssy、その他パーツの交換。
走行距離&エンジン運行時間始め、完璧な品質管理の下、
ワンシーズンしか走らないバイクと
こなた、黙って10年10万キロ、ノーメンテで走りきる事が求められ、
且つ、保証付きのバイク。

後者を作るに当たり、ユーザーmotogpへの憧れや期待を裏切らない
性能と品質を実現しつつ開発、生産する事が、何の苦労も無く簡単だとでも?

レーサー作る方が公道用市販車作るより、余程簡単だよ。

873 :名無しさん:2015/09/16(水) 21:45:05.44 ID:92bXMVyM0
でも基本的な設計は同じでしょ。
弱い部分だけ強化パーツにすれば良いだけじゃないの?

874 :名無しさん:2015/09/16(水) 21:49:02.52 ID:ImLNhQ2j0
フルパワーにしても、直線加速ではH2Rに勝てなさそう

875 :名無しさん:2015/09/16(水) 22:42:03.89 ID:9uwRoZEk0
>>871
現物を見たわけでも試乗したわけでもない脳内が劣等感全開で否定するほうが気持ち悪いわ
どんなものか分らんがまず作り上げたことを評価できんのか

876 :名無しさん:2015/09/16(水) 23:00:31.67 ID:D02nKTGD0
>>873
想像力無さそうだな

877 :名無しさん:2015/09/16(水) 23:01:01.15 ID:D02nKTGD0
>>871
何言っても批判しかしない奴がウザいだけ

878 :名無しさん:2015/09/16(水) 23:01:34.03 ID:D02nKTGD0
>>874
そういうバイクじゃないからね〜

879 :名無しさん:2015/09/16(水) 23:53:41.94 ID:1UC8JBHl0
2000万スゲーだけのバイクだから〜

880 :名無しさん:2015/09/17(木) 01:19:02.98 ID:7bFUraJm0
http://i.imgur.com/RXt9oxL.jpg

881 :名無しさん:2015/09/17(木) 14:30:20.81 ID:idC7Rs1K0
試乗レビュー
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/09/17/141826

882 :名無しさん:2015/09/17(木) 18:01:22.12 ID:2sQpJ2uY0
>>881
スペインに3台あるって事は以前はら生産されてたのかな?
熊本からスペインまで運ぶにも日数かかるし。
結局250台完売みたいだね。

883 :名無しさん:2015/09/17(木) 19:20:45.35 ID:xRLFoCG20
>>882
プレス用の試乗車があるんでないか?

884 :名無しさん:2015/09/17(木) 20:15:28.60 ID:7bFUraJm0
スポーツキットの動画キターーー
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10153403989668855&id=7714743854&_rdr

885 :名無しさん:2015/09/17(木) 20:51:09.06 ID:2sQpJ2uY0
スポーツキット2台あるし(↑のと同じ車体かな)>>881も入れたら5台あるし
もう生産納車が始まってるんじゃない?
https://www.youtube.com/watch?v=0EZ4ojwu-UI

886 :名無しさん:2015/09/17(木) 21:10:43.51 ID:89M+R/qm0
>>880
これ貼るやつ、思考停止も甚だしいよな。

887 :名無しさん:2015/09/17(木) 21:16:38.22 ID:rN1cYYzU0
>>872
このバイクが10年10万キロノーメンテで走れると思ってるあたりがお花畑だなwww
そういうバイクじゃないだろwww
NSRやRC30が10年ノーメンテで持つとでも?
いわんや、motoGPそのものバイクならなおさらだろ常識的に考えてw

888 :名無しさん:2015/09/17(木) 21:21:35.21 ID:aykU0eOQ0
フツーに持つだろ

889 :名無しさん:2015/09/17(木) 22:09:22.42 ID:9qsT3F5D0
10万キロノーメンテはさすがに無理だが
10年ノーメンテは余裕

890 :名無しさん:2015/09/17(木) 22:23:17.80 ID:QdKvfzP20
NSRはともかく、RC30レベルになると通常の市販車よりも短いスパンでのOHが必要だよ

891 :名無しさん:2015/09/17(木) 23:27:20.88 ID:pXTqQk9pO
>>889
10年ノーメンテが余裕ってどういう事?
君がノータリンって事じゃないよね?

892 :名無しさん:2015/09/17(木) 23:33:55.02 ID:2sQpJ2uY0
899じゃないけど
乗らないで保管しておいて10年経っても大丈夫って事じゃないかな。
20年くらい倉庫に眠ってたRC30とかあったよね
そんな感じで。

893 :名無しさん:2015/09/17(木) 23:35:01.64 ID:9qsT3F5D0
>>891
自分の頭で考えてみたらどうかなノータリン君

894 :名無しさん:2015/09/17(木) 23:40:30.68 ID:KZ+wpfCU0
10年も放置してたらガソリンタンク内は錆だらけで死んでるな

895 :名無しさん:2015/09/17(木) 23:51:11.16 ID:pXTqQk9pO
>>893
考える頭も無いのか
アホ丸出し。

896 :名無しさん:2015/09/18(金) 00:00:56.64 ID:xl1QIZM90
>>887
別に213に限らず、10年10万キロノーメンテはないよな
NCだって10年10万キロノーメンテはないだろw

897 :名無しさん:2015/09/18(金) 00:34:36.14 ID:heXsh97e0
>>885
普通に考えて量産金型品で組んだ最終試作車でしょ

898 :名無しさん:2015/09/18(金) 00:39:33.83 ID:xl1QIZM90
>>879
フロントフォークだけでCBR1000RR SPより高いんですがw

899 :名無しさん:2015/09/18(金) 00:46:59.24 ID:heXsh97e0
オンボート映像あった
http://m.youtube.com/watch?v=jH5f2QJUTp4

900 :名無しさん:2015/09/18(金) 01:17:31.50 ID:xl1QIZM90
ファーストライドレポートあった
実際に跨るとすんげー小さくて、RSV4とNC30の間くらいだと
http://www.motorcyclenews.com/news/first-rides-tests/2015/september/first-ride-report-honda-rc213v-s/

901 :名無しさん:2015/09/18(金) 03:01:02.85 ID:vj85BaIB0
NC30に乗って行って展示されてるRC213Vにまたがって小さく感じたくらいだからなあ
前にもどっかに書いたけどこのまま乗って帰れるなと思うほどしっくりきた
手に入れられる人は本当に幸せだな

902 :名無しさん:2015/09/18(金) 06:22:38.14 ID:aQCZ8gYL0
30のエンジンは小まめにOH出来るようなエンジンじゃ無いんだよ 知らんだろ

903 :名無しさん:2015/09/18(金) 08:20:52.05 ID:DIph/KL80
>>872
の様に馬鹿本ダ信者は阿呆のイメージ
基本脳内お花畑で夢見がち

904 :名無しさん:2015/09/18(金) 09:34:49.11 ID:h826RRk50
>>901
俺も、モーターサイクルショーで色々またがったけど、一番しっくりきて座りやすかったのがマルケスの213だったw
ちなみに、一番しっくりこなかったのがパニガーレw

905 :名無しさん:2015/09/18(金) 09:46:44.20 ID:9Xk1/k4g0
良くH2とかR1Mと比較されるだけど
H2って写真で見るよりすげーデカいんだよな
元々比較する対象じゃないけど
大きさからしてもやっぱり比較する対象じゃないよ。

906 :名無しさん:2015/09/18(金) 10:15:40.92 ID:N0UWfHDc0
このバイクをたたいてる奴は
ようはこのバイクの価値が理解できないお猿さんなんだろ

907 :名無しさん:2015/09/18(金) 10:35:39.25 ID:b4ctzWNt0
別のオンボード
http://youtu.be/pgYVOb_sb-w

上のレビュー記事に、ハンドリングは600ccや400ccみたいで、コーナーリングは250GPバイクみたいだってかいてあるなw

908 :名無しさん:2015/09/18(金) 11:14:19.25 ID:b4ctzWNt0
>>905
H2とかR1Mの価格じゃサスペンションしか買えんしね

909 :名無しさん:2015/09/18(金) 14:16:51.15 ID:aQCZ8gYL0
>>906
壺みたいなものなんですね

910 :名無しさん:2015/09/18(金) 15:10:25.17 ID:h826RRk50
いいえ、違います

911 :名無しさん:2015/09/18(金) 18:23:17.81 ID:sI+5CrSE0
触れてもいない、ましてや乗ってもおらず、レースにも出場していないバイクをどう評価すると言うのか。
セールストークだけ聞いてスゲーと絶賛するようなヤツは、ヤングマシンでも読んでろ。

912 :名無しさん:2015/09/18(金) 18:42:28.81 ID:b4ctzWNt0
>>911
>触れてもいない、ましてや乗ってもおらず、レースにも出場していないバイクをどう評価すると言うのか。
>セールストークだけ聞いてスゲーと絶賛するようなヤツは、ヤングマシンでも読んでろ。

そっくりそのままお返しするけど、触れてもいない、ましてや乗ってもおらず、レースにも出場していないバイクをどうやって頭から否定出来るの?

ていうか、なんでそんなに怒ってるの?

913 :名無しさん:2015/09/18(金) 18:56:20.05 ID:veYoTs9M0
何にでも文句が言いたい中二病なんだろ

914 :名無しさん:2015/09/18(金) 23:33:09.22 ID:xl1QIZM90
試乗レポートによると、現行リッターSSどころか、ワークスWSBマシンすらあざ笑うらしいw

915 :名無しさん:2015/09/19(土) 01:35:11.71 ID:WgNQa4dH0
そりゃそうだろ
スポーツキット組み込んだら実質RCV1000Rなんだから
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2014/rcv1000r/

916 :名無しさん:2015/09/19(土) 02:55:26.97 ID:ABjBBGuu0
>>914
その程度で満足出来るお前らが羨ましい

917 :名無しさん:2015/09/19(土) 03:02:12.59 ID:5sJPzbQeO
>>915
RCV1000R-Sと名乗る誠実さがあればこれほど叩かれないと思うんだ

918 :名無しさん:2015/09/19(土) 03:10:13.08 ID:AzXpVBTm0
NSR250R「せやな」

919 :名無しさん:2015/09/19(土) 03:17:04.70 ID:WUhJ2fHI0
>>916
アタマダイジョブカ?

920 :名無しさん:2015/09/19(土) 03:19:37.01 ID:WUhJ2fHI0
Best bike in the worldって言い放ったな
https://www.youtube.com/watch?v=6x3MFLr2rOA

921 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:29:16.72 ID:D1chsZ+f0
RCV1000Rと違う所はどこなの?
213vとの差じゃなくて。
ブレーキが違うよね。
あとコンロッドの材質も違うの?

922 :名無しさん:2015/09/19(土) 09:26:27.06 ID:WUhJ2fHI0
丸山氏の動画きた
イトシンとランデブーしとるw
http://youtu.be/pPKJH3jFCCM

923 :名無しさん:2015/09/19(土) 09:39:47.53 ID:WUhJ2fHI0
今回乗れたのは世界で16人だけらしい
あと、完売情報はやはりガセだったね

924 :名無しさん:2015/09/19(土) 10:21:22.95 ID:J4//Ax380
日本仕様そのまんまのインプレも見たい

925 :名無しさん:2015/09/19(土) 15:19:02.99 ID:Ykyc5b0J0
開発者、または開発チームのメンバーで買った人はいるんだろうか?

926 :名無しさん:2015/09/19(土) 16:47:39.70 ID:A5gB4ZRl0
部署で買って(試作?)ナンバー取得して乗り回してるんじゃない?
そのほうが壊しても自分が金銭負担しないで良いから気楽に乗れそう。
役得とか思ってそう。

927 :名無しさん:2015/09/19(土) 19:54:36.82 ID:lZeJXX090
>>926
ないよ。
テスト屋さんがテスト以外で乗ることはない。
役員は試乗してるみたいだけど。
テスト屋さん以外の開発担当者が乗れるのって
マスコミの試乗会の前にちょろっと乗れるだけだったけど
壊すの恐いから最近はそれもやってないみたい。

928 :名無しさん:2015/09/19(土) 20:49:00.23 ID:WUhJ2fHI0
>>927
でたw
事情通のフリしたやつ、超嘘癖ーw

バイカーズステーションのインタビューで鈴木哲夫氏が、これから開発に携わる技術者に乗らせて今後の製品作りに生かすってハッキリ言ってるんだがw

929 :名無しさん:2015/09/19(土) 23:28:38.49 ID:iE3qN6GO0
>>928

部署で買って、とかはあり得ない。
車が車なんであれだけど、テスト車は結構な台数あるんで
色んな奴が乗るよ。
配属されたばかりの新人にも乗せるし。

本田はその辺おおらかだけど、それ俺が研究所に居た何年か前の話。
今はどーだろね。

モタスポシーズンが終わった時に、参戦してる全てのクラスのレーサー集めて
役員試乗会ってのを、俺が居た時はやっていて、そん時に、役員が乗る前の胴体確認でワークスに乗れるのが楽しかったな。

古いとこでは、89のWGP500ローソン車とか、楽しかったよぉ

930 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:17:36.61 ID:1tTG0wH/0
>>929
俺も部署で買ってはあり得ないと思う
買わなくても会社で乗らせるでしょ?

RC30の本多さんのRC211V乗ったって言ってたしね〜

931 :名無しさん:2015/09/20(日) 08:50:57.09 ID:G/9VLiBb0
ライダー訓練受けるのめんどくさいし、脳波取られてNG出されたし。
開発現場でテスト試乗資格持ってないの多いよ。
国際ライセンス持ってるような人でも。

932 :名無しさん:2015/09/20(日) 10:36:47.52 ID:VffL1p6G0
動画に上がってる5台とか最初の1台とかシリアル付いてない車体は
役目が終わったらどうなるの?
誰かに払い下げされるの?それともバラバラにされて部品取りとか?

933 :名無しさん:2015/09/20(日) 10:56:51.21 ID:6Ho4EOjk0
博物館行き

934 :名無しさん:2015/09/20(日) 12:05:27.36 ID:WFjhDAMX0
あとは廃棄

935 :名無しさん:2015/09/20(日) 12:17:20.97 ID:WFjhDAMX0
ホンダ RC213V-S…市販車最高峰モデルにGPライダー宮城光が挑む
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150920-00000007-rps-ind

936 :名無しさん:2015/09/20(日) 12:48:36.93 ID:VffL1p6G0
やっぱり実物が出てきたら盛り上がってきたね
納車が始まったら目撃情報とか買った人の感想とか楽しみだね

937 :927:2015/09/20(日) 13:57:00.47 ID:jzboQELM0
>>932
量産一歩手前の試作車(量確車)で量産車との違いを修正された後、認証をとってナンバー登録される。
その後ホンダが買い取ってマガジン車になり、メディアに貸し出される。それが今動画で出てる車体。

マガジン車としてお役御免になったら昔は廃却されてたが、最近は中古車として売却される(SC59は車体番号一けたが中古市場に出た。)。
けど、この車の扱いはどうなるかわからない。
車体番号27はCSがくれって言ってたって話があったな。

938 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:49:43.64 ID:1tTG0wH/0
車体番号26、27、93は既に予約済みって書いてあったな

939 :名無しさん:2015/09/20(日) 16:31:09.82 ID:VffL1p6G0
選べるの?
だったら1、7、8、88、99、100、111、222とかも人気ありそうだけど。

940 :名無しさん:2015/09/20(日) 16:59:33.06 ID:zQLrk94q0
普通に、ペドロサ・ストーナー・マルケス用では?

941 :名無しさん:2015/09/20(日) 17:41:26.40 ID:aNvAK+HD0
>>939
8、88ってなんで?
ヤクザ屋さん?

942 :名無しさん:2015/09/20(日) 18:22:03.40 ID:/UwEZIau0
漢字で書くと末広がりで中国で人気だけど日本でも人気なんだよ。

943 :名無しさん:2015/09/20(日) 18:50:09.33 ID:+gyEPZH30
>>939
おまえ厨房か(笑)

944 :名無しさん:2015/09/20(日) 19:23:21.23 ID:1tTG0wH/0
>>940
そいうこと

945 :名無しさん:2015/09/20(日) 19:53:04.42 ID:bR2DFXOw0
>>929
凄いな中の人か
でも俺の知ってる話だとホンダって余り太っ腹じゃないイメージ
RC30の時は開発陣がお金を出し合って自腹でRVF750(NW1C)をHRCから購入した
社員でも簡単にワークスマシンが購入できるわけもなく
交渉してくれたのが梨本亮氏、(本田技術研究所の重役で梨本圭の親父さん)
まず開発者全員に試乗させて、保安部品つけて走らせたりテストして
最後は全バラして解析してパーツを開発していった
ちなみにNW1Cは8耐86年優勝車にも関わらずホンダにも残ってないらしい

946 :名無しさん:2015/09/21(月) 00:24:19.70 ID:zSwwvXg+0
>>945
借りたんじゃなかったか?

947 :名無しさん:2015/09/21(月) 05:57:44.97 ID:/mXWKypf0
>>946
借りたのではなく購入したんだよ
「HRCにRVFを組んでもらって買ったのです。そこに量産車に必要な部品を付けた。
 実際の部品がない物は想定される重量の重りを付けて実走させた。(鈴鹿で)」

レーサーズでは社内割引を受けても2000万円したんじゃないかと推測していた
いくらしたかは未公表

948 :名無しさん:2015/09/21(月) 05:59:10.80 ID:19bNBFHw0
と言う事にして もらったんだろ

949 :名無しさん:2015/09/21(月) 06:15:03.26 ID:/mXWKypf0
>>948
どうだろうね、一般人には真相はわからんからな

950 :名無しさん:2015/09/21(月) 10:00:02.46 ID:v+qKp/rA0
REAL Motorcycle VOL.2 RC30 VFR750R

12ページ
「HRCから'86ワークスレーサーRVF750を借り出し、全部バラして〜」
42ページ
「HRCにRVFを1台組んでもらって買ったのです。そこに必要な部品を付けた。〜」

どっちだよw

951 :名無しさん:2015/09/21(月) 12:08:46.46 ID:1Zbf9IzA0
>>950
レーサーズの記事の方が新しいし
ちゃんと取材してるだろうから買ったんじゃないかな
編集部の推定2000万円で

952 :名無しさん:2015/09/21(月) 12:58:32.76 ID:blCJssLH0
借りたのと買ったので2台あったのかもね

953 :名無しさん:2015/09/21(月) 16:01:39.19 ID:33rdro2e0
借りた後に買うことにしたんだろ。

954 :名無しさん:2015/09/23(水) 19:47:22.46 ID:vMHPEwjE0
来年から213v少し変わるね
スイングアームが細くなる。

955 :名無しさん:2015/09/25(金) 22:05:24.95 ID:5myVj+Z00


956 :名無しさん:2015/09/26(土) 00:51:59.06 ID:x27FV5f/0
こいつもBMW S1000RRみたいに、ニュートラルで回転上がらないようにしてフルパワーで出せばええのに

957 :名無しさん:2015/09/26(土) 01:48:40.02 ID:n4obNpXH0
>>956
優等生のHONDAがそんなこと出来んだろjk。

958 :名無しさん:2015/09/26(土) 08:37:32.41 ID:AKU3zFGi0
>>956
でもそれってVWと同じ考えだよね

959 :名無しさん:2015/09/26(土) 09:01:56.66 ID:3vnkhBAg0
車がECU化された頃からずっとやってる事だよ

960 :名無しさん:2015/09/26(土) 10:50:08.29 ID:x27FV5f/0
>>958
日本では違法では無いからちょっと違うんかな?
グレーかもしれんがw

961 :名無しさん:2015/09/26(土) 10:52:27.93 ID:x27FV5f/0
そもそも日本仕様のカタログ馬力って回転数が全然低いけど、レッドまで回したら何馬力なんだろうか??
日本仕様はニュートラルだと7000位までしか回らんとか?w

962 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:12:23.52 ID:EiJuzB/n0
車体価格も凄いけど維持費も凄そうだよね
メンテで年間いくらくらいかかるんだろう?
数千キロでオイルだけじゃなくて色々変えないとダメなんでしょ。

963 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:35:39.12 ID:DJtshRAg0
>>962
中の人に聞いたらMXerと同じで時間管理らしい。
消耗品もレーサー同等と言ってた。
気軽に街乗りには使い辛いな。

964 :名無しさん:2015/09/27(日) 06:51:20.55 ID:xDca6fAE0
レース本番の1時間は 街乗りの何時間かも中の人に聞いとけ

965 :名無しさん:2015/09/27(日) 08:57:38.63 ID:BwTje7QZ0
>>964
聞いてくださいだろバカヤロウ

966 :名無しさん:2015/09/27(日) 20:32:07.23 ID:coadGoip0
F1の2時間は市販車の10万キロに相当するって言ってたな

967 :名無しさん:2015/09/28(月) 01:59:46.22 ID:f/UsB3dz0
ヤマハの250を新型R1風にする社外カウルが出るらしいから
そのうち同じようなのが出回りそうだなw

968 :名無しさん:2015/09/28(月) 09:52:08.27 ID:eni/zO4r0
購入者は転売禁止令とか出てるのかな?
フェラーリの限定車は転売禁止だけど
それでも何台か出るから意味ないけど。

969 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:25:24.77 ID:6P6d9CTq0
>>968
S660の限定車は転売禁止令発令して、中古が出てる場合は車体番号から元の購入者特定するって事になってた。

RCVは、販売先のウイング店以外での部品交換やら何やらは一切禁止。
日常メンテ(洗車とかチャンクリとか)以外は、オーナーでさえも原則禁止。
スポーツキット組み込みは当然販売先のウイング店でのみ可。

多分、マクラーレンみたく全てホンダの管理下での転売になるんでは?

970 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:35:45.66 ID:OTPHAWHB0
個人情報保護や独禁法に抵触する行為だな さすがF1のホンダだけある

971 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:50:04.74 ID:5jqazbll0
RCVは保証の関係もあるんじゃないか?
チタンボルトとか多用してるみたいだからトルク管理とかも普通じゃないだろうし

972 :名無しさん:2015/09/28(月) 16:50:47.28 ID:JG2Mal2M0
オーナーズクラブは出来るのかな?
RC30やCBXやCB1100RはあるけどNRはないんだよね
あとドカのデスモもある。
NRとこのRCはホンダ主導で作るべきだよね、後世に残すためにも。

973 :名無しさん:2015/09/28(月) 17:39:36.12 ID:cABd/4yH0
台数が少ないからオーナーズクラブの人数集まらんだけだろう

974 :名無しさん:2015/09/28(月) 18:40:57.22 ID:iVgaJu4h0
流石にコレは買えんけどNRだったら何とかなるからいつか欲しいな〜

975 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:10:31.36 ID:csN5/Wxg0
でもNRも価格急騰してて今は1000万円くらいするよ。
RC30ですら300万円くらいだよ。
新車(未登録)の価格じゃないよ、1万とか2万走ってる程度が良い中古。

976 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:17:53.23 ID:Ln+2aS810
>>975
まじかw
去年くらいはまだ500万台だったよな?w
RC30だって150万くらいだったのに

977 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:28:34.34 ID:BBVNrEdY0
これって試乗できるとこあるの?

978 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:34:08.37 ID:IFCzaqVZ0
試乗はキツイべw

979 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:39:56.54 ID:kp1Yemj90
NRもサンマルも純正部品の供給が壊滅なのにどうするんだろねw
アフターパーツも元々少ないし
ガレージや床の間に飾るのかな!?

980 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:58:25.38 ID:csN5/Wxg0
>>977-978
神奈川の某店で展示するって言ってたよ。

981 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:38:12.69 ID:D+93bKJO0
>>976
売出価格と相場は違うから

982 :名無しさん:2015/09/29(火) 07:04:02.25 ID:rJiPmCre0
二千万もする乗り物なら 普通はサーキット試乗の招待状ぐらい付ける罠

983 :名無しさん:2015/09/29(火) 07:45:05.26 ID:G9FY02cH0
次スレ立てて欲しい

984 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:30:51.38 ID:H80GOtUe0
次スレ?ちょい街

985 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:32:26.78 ID:H80GOtUe0
こんなん出ました

HONDA RC213V-S No.2 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443483098/

986 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:56:07.62 ID:twBtBWw80
>>981
正月に開催されたラスベガスのオークションで
RC30のミントコンディションが630万で落札されて
それが世界的なニュースになって相場が一段と上がった感じ
ttps://www.bonhams.com/auctions/22125/

>>985
乙です

987 :名無しさん:2015/09/29(火) 09:52:36.08 ID:bsSv1o3e0
茂木でフレディが乗るらすぃ

988 :名無しさん:2015/09/29(火) 10:30:39.63 ID:5hqlx5vF0
よし、俺も土に返った2台のRC30起こして一儲けだ!

989 :名無しさん:2015/09/29(火) 10:50:36.78 ID:twBtBWw80
>>988
起こす苦労しなくても大丈夫かも
ヤフオクで即決100万で落札されたボロイRC30を
購入した業者がばらしてヤフオクに出品したんだけど
VFR/RVFスレの人が落札価格を全部合計したら
消費税込みで1,929,489円になったらしい

990 :名無しさん:2015/09/29(火) 11:23:44.93 ID:G9FY02cH0
>>989
しかもあれ全部の部品じゃなくて高く売れそうな部品だけで
細かい部品は出品してなくてもそれだけ儲かったんだよな

991 :名無しさん:2015/09/29(火) 11:30:29.27 ID:V0pHj0Si0
>>989
うわーそんな事あったんだ。俺が乗ってたやつだったら嫌だなー

992 :名無しさん:2015/09/29(火) 11:34:04.73 ID:NZpcDGfX0
吊り上げもあったようだがw

993 :名無しさん:2015/09/29(火) 22:25:17.92 ID:HM1FBn950
オイルやフルードは普通なの?
それともモトGPマシンは特別なの使っててこのRCVも特別なものなの?

994 :名無しさん:2015/09/29(火) 22:34:39.55 ID:sZORQcke0
ホンダはレーサーでもGPオイル1択っしょ

995 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:42:39.46 ID:LW0CpGZy0
レプソルだろ

996 :名無しさん:2015/09/30(水) 09:38:53.88 ID:se3nbkh50
昔NRのレーサーは赤オイルだって言ってた
ホンダでは良いオイルじゃないと性能の出ないエンジンは欠陥品だって言ってた
あの頃のホンダはどこへ行った

997 :名無しさん:2015/09/30(水) 12:18:40.45 ID:Y8Z+IoQ40
今日で締め切りか。
受注台数とか国別台数とか発表あるのかな?

998 :名無しさん:2015/10/01(木) 10:58:35.95 ID:OJJCgJcB0
埋めて次のスレに行こう(移行)

999 :名無しさん:2015/10/01(木) 10:59:02.72 ID:OJJCgJcB0
なんちゃって

1000 :名無しさん:2015/10/01(木) 11:00:00.60 ID:OJJCgJcB0
次スレ
HONDA RC213V-S No.2 [転載禁止]©2ch.net
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