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【空冷4発】 CB750(RC42) Part58 【ナナハン】©2ch.net

1 :名無しさん 転載ダメ©2ch.net:2015/06/12(金) 16:36:43.76 ID:lUaL9vVf0
前スレ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part57 【ナナハン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414598998/



過去スレ一覧 http://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi?query=rc42

★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/
★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
RC42 CB750 Part55
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381369057/

92年式 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式 http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式 http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式 http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-

2 :名無しさん:2015/06/13(土) 22:21:28.00 ID:FJAWzmi40
1乙

バイク板のは落ちたかな?

3 :名無しさん:2015/06/15(月) 23:09:22.30 ID:kDpJt7lD0
ageとくか

4 :名無しさん:2015/06/18(木) 16:07:16.90 ID:Jn/nydO10
てす

5 :名無しさん:2015/06/23(火) 12:41:02.36 ID:GiHloFEEO
[壁]゙仝)じ〜っ…

6 :名無しさん:2015/07/02(木) 09:23:21.67 ID:YWG2g8nf0
age

7 :名無しさん:2015/07/11(土) 15:53:04.90 ID:WHqEmIEB0
a

8 :名無しさん:2015/07/11(土) 16:02:26.96 ID:t+jZSRRe0
今こいつで教習中なのですが、既にボロボロで満身創痍って感じです(´ω`)

9 :名無しさん:2015/07/11(土) 16:07:02.72 ID:F/k3j4qNO
>>8
Nに入りにくいから気をつけろよ。

10 :名無しさん:2015/07/12(日) 01:30:40.48 ID:bS1j0TYU0
>>9
ありがとうございます。
しかし落ちないでNに入っていることの方が多いですね。
CBも老朽化で近々NCになりそうだと教官が言っていました。

11 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:24:50.05 ID:W5hBFdVg0
まぼろし6速対策に教習車用のギアポジションスイッチと防水の
LEDを使ってトップギアインジケータを作りましたよ。教習車には
5速のランプが無いようなので、もしかしたら使えないかと思いましたが
テスタで確認したところN・1〜5まで全てのギアを検出できるようです。

12 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:41:10.51 ID:H8GnLqhT0
今日見に行ったら勢いで買っちゃいました
これから楽しみです!

13 :名無しさん:2015/08/03(月) 16:40:06.45 ID:jmZ1vP8i0
暑すぎで乗れない。

14 :名無しさん:2015/08/03(月) 19:14:11.78 ID:rv/obh980
単品で見るとかっこいいんだが
人が乗ってんの見るとなんかダサく見えるのは俺だけ?

15 :名無しさん:2015/08/04(火) 08:25:34.17 ID:vxU3kXib0
キミだけだと思います

16 :名無しさん:2015/08/13(木) 11:29:36.51 ID:q+NQAAQr0
人が乗ると小さく見えるからな

17 :名無しさん:2015/08/13(木) 11:38:48.54 ID:7SqRCjgX0
17インチ+前のめりなデザインが今一ポイント
あれのせいで寸詰まりな感じになってるのが本当に惜しい

18 :名無しさん:2015/08/15(土) 06:13:28.51 ID:u4gxX6wz0
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439511316

19 :名無しさん:2015/08/17(月) 11:45:59.25 ID:SpzEDfWJ0
2008年来頑張ってくれたバッテリーが昇天。

さて、何に交換するかな。

20 :名無しさん:2015/08/18(火) 00:31:51.59 ID:QWx+nzDA0
おい、いつからモーターバイクスレッドにCB750スレを造ったんだ?

モーターバイクスレッドに立てるなや、ボケカス

21 :名無しさん:2015/08/18(火) 13:17:51.04 ID:0QLiXhfv0
>>14
乗ってる人 or 乗り方がダサいとどんなバイクも全体像として
ダサくなるというよくあるケースだ、気にすんな

22 :名無しさん:2015/08/20(木) 14:08:36.19 ID:oP08nPQo0
Z1の開発コードネームが
ニューヨークステーキ
RC42の開発コードネームは
教習所
これ豆な。

23 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:21:34.44 ID:pF12mbRW0
本スレ誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439511316/

>>1
削除依頼しときなさい。

24 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:33:33.01 ID:fdvUAatb0
>>23
どっちでもいいけど
本スレ誘導はおまいの都合?
経緯も書けよ

25 :名無しさん:2015/08/24(月) 04:32:41.61 ID:OVmQCD7w0
エアクリボックスの繋ぎ目?のコーキングがひび割れてるんだが問題ない?

26 :名無しさん:2015/08/24(月) 14:28:29.20 ID:BTkoG0kg0
強力粘着テープ

27 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:26:09.38 ID:DCsfgiyM0
放っておいたらマズイかな?

28 :名無しさん:2015/08/25(火) 02:57:57.64 ID:/WDfqj0+0
>>25
ケチらないで交換しろよ。

29 :名無しさん:2015/08/25(火) 09:28:19.92 ID:DCsfgiyM0
ボックスまるごとか?
そりゃムダってもんだろ

30 :名無しさん:2015/08/31(月) 06:13:27.77 ID:/i+oaG6d0
これに乗り換え考えてるんだけど、やっぱり重い?
普段家でバイク置いてるとこが段差乗り上げた上で、少し引きずって移動させないと収まらない位置なんだ
今までクラブマンだったから楽勝だったけど、230sオーバーだと厳しいよなぁ

31 :名無しさん:2015/08/31(月) 13:09:33.56 ID:exhIDaP90
>>30
タイヤにかますキャスターみたいなん使えばいいじゃん。

狭い場所で無理に引きずると腰逝っちゃうよ。

32 :名無しさん:2015/08/31(月) 20:25:28.48 ID:JDallzcH0
>>30
身長にもよるかな
160前半のチビではキツいです

33 :名無しさん:2015/08/31(月) 20:40:47.14 ID:wm7YDH/10
なんだかんだみんな
チェンジペダル
リアブレーキペダル
ハンドル
変えないだろ?

34 :名無しさん:2015/08/31(月) 22:20:56.94 ID:/i+oaG6d0
>>31
ありがとう!そんなのあるんだって思ってググってみたら、結構自作してる人もいるんだね
ホムセンで材料揃えられそうだし、作ってみようかな

35 :名無しさん:2015/09/02(水) 02:12:37.02 ID:IZVVqQNM0
クラブマンの次がこれだわ
重量は倍ぐらいに感じる
乗ってると楽だけど

36 :名無しさん:2015/09/03(木) 14:51:21.66 ID:GDVQo77J0
雨の日が続いて乗れない。

37 :名無しさん:2015/09/03(木) 20:10:54.36 ID:UVqA7tV30
その前に昼間から遊んでないで働け

38 :名無しさん:2015/09/06(日) 12:54:54.23 ID:dWKqMxju0
ヤフオクや楽天にある2980円くらいの社外品のエンジンガード購入した方いらっしゃいますか?
商品説明に「取り付け位置がズレている場合がございますので調整又は加工をする場合がございます」とあるのですが、、

。。位置がズレてたらかなり致命的な気が。。

39 :名無しさん:2015/09/06(日) 14:18:14.15 ID:+Qtk5llo0
曲げや溶接の精度が低いとかそもそも設計検証不足だったり…
ヤスリで取り付け穴を少し拡大するくらいは当たり前に覚悟した方がいい

40 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:53:31.70 ID:5mninRaW0
やはり安かろう悪かろうですかね
けちらずに純正品買うしかないですか。。

41 :名無しさん:2015/09/08(火) 23:13:38.38 ID:rxJ6VOW00
>>40
エンジンガード位ケチるなよ。
純正あるのか知らないけど

42 :名無しさん:2015/09/09(水) 08:34:32.50 ID:g+Dees+v0
>>38

加工なしで大丈夫でしたよ
でもUボルトが付いてなかったのでホムセンで購入しました。

43 :名無しさん:2015/09/12(土) 13:40:10.46 ID:nxfFZTK30
おお、つきますか!
精度や見た目はどうでしたか?

口コミには錆だらけみたいなコメントも
ありましたが、、

44 :名無しさん:2015/09/12(土) 13:47:44.67 ID:c50juwEm0
つまり個体差が激しいってことだ

45 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:59:23.79 ID:vHk2aKhb0
運ですかのう

46 :名無しさん:2015/09/14(月) 08:26:59.65 ID:pYZA0qEb0
右のサイドカバーのぼっちが取れた
プラリペアで治そうかと思ったが
ぼっちがカバーの根本から平らにもげてるから
流石にプラリペアじゃ無理だな。

47 :名無しさん:2015/09/14(月) 10:42:19.66 ID:3VoaBMTI0
樹脂の接着できるボンドで普通に付く
何年かしたらまた外れるが

48 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:58:59.05 ID:plqNLjQ20
>>46
補強するように付け根のまわりたらしてもどせないかな?あとは見た目わるいかもしれんが穴あけで外側から極小のビスで補強してからのプラリペア

49 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:09:53.01 ID:kO3Bfau70
みんな、暴走族だよ!

50 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:30:07.28 ID:xn1hRHkW0
>>47
>>48
アドバイスthx。

51 :名無しさん:2015/09/16(水) 11:39:12.24 ID:mA/r+BI/0
つ イモネジ

52 :名無しさん:2015/09/17(木) 23:16:36.32 ID:WIrxM9ck0
部品供給大丈夫?

53 :名無しさん:2015/09/20(日) 13:49:23.94 ID:N0AEeMOI0
もうやばいの?

54 :名無しさん:2015/09/27(日) 20:56:23.59 ID:HtfJNMhp0
適度なメリハリのある無理ない運転ができていいバイクだよね。
「まあ、なんかこいつでいいかー」って気にさせる。
特別な面白みはないかもしれないが、信頼できるいいやつ。
期待していなかったのに、毎日楽しくてびっくり。

55 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:38:49.49 ID:QIvm19JL0
>>54
おれは教習所で乗った時からこれしかないと思ったよ。
ちな、赤白ね。

56 :名無しさん:2015/10/01(木) 00:01:43.13 ID:gTitSuBU0
これかcb1100か迷ってます
このままならcb1100だけどrc42も魅力的
両車乗られた人アドバイスお願いします

57 :名無しさん:2015/10/01(木) 00:51:31.42 ID:uhpyHDWI0
>>56
両方乗ってないけど
RC42の程度の良いやつがあるなら
RC42だよ。
新車はないからな。

58 :名無しさん:2015/10/01(木) 08:30:32.33 ID:Bw37mddv0
このスレで聞いたらそりゃあ750を勧める人が多いだろう
いまから買うなら1100がいいと思うけど
部品供給の面やカスタムパーツがこれからも色々出る可能性
俺も買う前に750と1100でかなり悩んだ結果、上記の理由に加えて750より更に飽きなさそうなスタイルだったので1100にした

59 :名無しさん:2015/10/01(木) 09:35:36.80 ID:OhdPieUy0
教習車と公道車って、カタログ上は400ほどディチューンしてないけど、やっぱり走ってて馬力下がってるのわかるかな?
ジェイドからの乗り換えで予算20〜40万で探してるんだが

60 :名無しさん:2015/10/01(木) 10:11:36.99 ID:WZvSEUlL0
やっと、晴れが続いたので乗ることができた。
途中の道の駅でたぬきソーダを飲んだ。匂いで酔うかとおもった。
RC42 いいバイクです。

61 :名無しさん:2015/10/02(金) 01:13:19.19 ID:DIjGN4OT0
>>60
くっさ
チラシの裏にでも書いてろよカス

62 :名無しさん:2015/10/02(金) 04:24:11.05 ID:pmHjgJaT0
>>60
たぬきソーダって何だろうと思って検索したよ。
面白いものがあるもんだね。

63 :名無しさん:2015/10/03(土) 00:30:08.00 ID:1ba8U0Kk0
>>56
両方乗ったけど、RC42を勧める。
CB1100は、前後18インチのタイヤと、固めのサスで、
ちょっと癖があるかな。タイヤサイズも特殊だから選択肢も少ないし。
それに、長時間乗ると、尻が痛くなるんだよね。
その点RC42は、素直な乗り味で、タンクも大きいから、長距離もほとんど苦にならない。
コーナリングも、ヒラヒラと実によく曲がる。走ってて楽しいんだよね。
見た目も気軽に乗れる雰囲気だし。
今後は部品供給が心配だけど、教習車がまだ現役の所も多いから、
当分は大丈夫だと勝手に思ってる。

>>59
俺は元教習車を、部品流用で市販車風に仕上げたのに乗ってるけど、
ツーリングでリッタークラスにもついて行けるから、多分普通に乗ってたら、まず分からないと思う。

64 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:32:47.32 ID:0cmonmqN0
長い

65 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:26:35.26 ID:lmaABH2i0
>>56
見た目の好み優先で。あとはインジェクションの便利さをどうとるか。

66 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:01:51.30 ID:0cmonmqN0
悩むならどっちもやめとけ

67 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:48:14.95 ID:Ef6w9gV80
>>56
CB1100の欠点
18インチ
リッターバイクと思えない細いタイヤで後ろ姿が情けない
リアサスが貧弱
接地しやすいステップ
ヘボいリア鉄フェンダー

利点
インジェクション
1100ccならではのパワー
足つきがよい
楽なポジション
乗りやすいリッターバイク

CB750の欠点
CB750で検索すると、Kがウザイほど引っかかる
足つきが悪い
夏は熱だれしやすい骨董型エンジン
バッテリーが開放型で弱い&ヘボい
無限パーツが一つも無い&パーツの選択種が少ない
750ccだけにパワーに欠ける
サイドカバーの爪が折れる欠陥
トリップメーターがリセットされる欠陥
燃料系が無い

利点
市街地でも取り回しが楽
楽なポジション&乗りやすい
美しい2本だしマフラー

あとは、、、思いつかん

68 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:39:08.55 ID:OQhUCupo0
そんなググったらすぐわかる事を列記されても

69 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:50:28.26 ID:hOmrzqMB0
>>68
まとめは大事だぜ

70 :名無しさん:2015/10/05(月) 02:14:45.44 ID:BQ+wG45f0
>>67
熱だれは入れるオイルで全然変わるよ。
純正はダメダメだけど。
あと、その利点や欠点は個人的主観過ぎてイマイチ。
半分は同感するけどね。

71 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:22:38.45 ID:5ujJMt930
CB1100は07モーターショーのコンセプトモデルが良かった

結局、コスト削減で市販モデルはダサ過ぎる仕様になったね

72 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:57:08.36 ID:0+oO3uf+0
>>56
CB750は中古でも50万以上出せるなら程度の良いものが手に入るし、パーツも最終型なら
ほとんど手に入る様だ。
熱だれは、空冷750以上ではオイル管理があまり良くないとどのバイクでも出るから
気にする事は無い。

俺の住んでいる田舎街だと50〜60km/hで走れるが30度越えの気温でも2時間ぐらい平気だ。
個人的にはCB750が好きだが、CB750-KOとか旧車が好みならCB1100を買えばよい。

73 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:46:47.34 ID:360arj+q0
56だけどみなさんありがとう
まだ決めかねてます
ところでトリップメーターがリセットって
どういう意味?

74 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:03:20.00 ID:uFXpvnFi0
2004年モデル以降のデジタル式のオドメーターで発生することがあるらしい。
当方は2003年以前のアナログメーター式の距離計なのであまり詳しくないが。

投稿などの内容だと出る車体と問題無い車体が有るらしい。
http://www5.atwiki.jp/cb750/pages/33.html

75 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:14:31.30 ID:l8xVNXBQ0
へぇーこりゃ困ったものですね
ホンダらしくないな
ありがとうございます
>>74

76 :名無しさん:2015/10/06(火) 20:46:36.94 ID:3ZP6gY0c0
原因は
開放バッテリー&ダイナモが骨董式で、電圧供給が乏しいにもかかわらず、排ガス対応で電子式キャブ制御弁と電子式メーターを装備したから。

77 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:48:28.36 ID:dDxOj60I0
密閉式のメンテナンスフリーのバッテリーには替えちゃダメなの!?

78 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:04:22.46 ID:s0RMN7620
とりあえずバッテリの事を勉強してから出直しましょう

79 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:58:30.85 ID:1LkoXH5R0
>>77
過去スレ見ても平気らしいけど
ある意味冒険っぽい
なのでお勧めはしない。

80 :名無しさん:2015/10/09(金) 06:51:18.32 ID:mRTlmcjc0
MF2年で逝きました。(まあ2年もてば普通かな)

あまりお勧め出来ないと思いますネ

バッテリーがあがると押し掛け出来ないバイクなので良くメンテしてあげて下さい

81 :名無しさん:2015/10/09(金) 10:13:56.64 ID:dgiYg0/S0
開放バッテリーとメンテフリーバッテリーは、充電方式の規格が異なります。
なので、バッテリー充電を賄うダイナモの規格も異なるため、メンテフリーバッテリーを開放バッテリー搭載のダイナモと組み合わせるのはやめましょう。

何らかの事故が発生しても、メーカー保証対象外です。

82 :名無しさん:2015/10/12(月) 01:51:42.93 ID:JmLQdMsf0
70キロぐらいで走ってるとハンドルがぶるぶる震えます
それ以上かそれ以下の速度なら問題ありません
フロントタイヤが磨り減ってくると酷くなるみたいなんだけど同じような症状出ます?

83 :名無しさん:2015/10/12(月) 08:43:34.09 ID:9qUgFloW0
でない

84 :名無しさん:2015/10/12(月) 09:47:28.76 ID:BRODAs/10
>>82
ハンドルのブレはタイヤの摩耗が原因
銘柄の相性が悪ければ、新品でもブレる。

タイヤ交換しましょう。

85 :名無しさん:2015/10/12(月) 14:14:23.70 ID:A0661VE70
段減りしてんじゃないの

86 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:45:45.31 ID:JmLQdMsf0
返信ありがとう
タイヤ交換してから4000キロぐらいでハンドルが震えるのに気づいたんだが、まだまだ溝残ってるし、こんな短いスパンで交換は厳しいな
タイヤ以外で症状が出ることはない?
70km/h 付近だけなのがちょっと不思議

87 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:15:02.59 ID:6vnXkI7U0
お前のバイクの履歴もコンディションも俺たちはなーんにも知らないんだよ

88 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:25:29.27 ID:mchpy9uM0
>>87
「俺たち」とか一緒にするなよ
「俺」って書けよ。

89 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:25:54.55 ID:A0661VE70
>>86
ホイールバランスを取り直したりフロントアクスルや三つ又やトップブリッジのフォーク固定部分を一回緩めて組み直すとか?
よく分からん

90 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:19:44.18 ID:9qUgFloW0
バランスウエイトが飛んだだけでしょ?

91 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:39:30.65 ID:JmLQdMsf0
ありがとう
タイヤ交換するときにでもバイク屋と相談してみる

92 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:38:08.22 ID:K4NW1PDP0
オイルシールを交換しなかったばかりにドレンボルトをやってしまったorz
オイルパン交換中

93 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:22:36.75 ID:wuA6A78c0
>>92
突っこむつもりは無いが意味がよくわからなかったので。

オイルシール→ドレンプラグ・ワッシャーの事を言ってるの?

94 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:42:55.14 ID:QgWtaSgb0
ボルトのねじ穴を潰したんだろ

95 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:22:01.71 ID:olBuyeo80
なめちゃったんじゃないですか?

96 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:25:11.16 ID:fn07oPMW0
オイルシールとドレンボルトの関係がよー分からんな

97 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:23:01.60 ID:q02I7/Oa0
サイドカバーのポッチが折れたまま乗ってたらネジの取付け部分まで折れた
さすがにこのままでは脱落するので、噂のプラリペアで補修してみようとポチったけど、なんかコツとかこうしたらいいよみたいなのがあったら教えて

98 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:06:37.22 ID:Z4c/mYoF0
爪も折れて、ネジ止め部分も折れたなら再起不能

99 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:44:20.92 ID:Vj2oPhpx0
嫌なこと言うなよ
どんな補修もできると聞くぞ

100 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:18:01.69 ID:IddS+NJ70
ドリルで小さな穴をあけてインシュロックで縛る

101 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:42:34.30 ID:fMhbJ5Ia0
すごいぞプラリペア!
開先をとって母材を溶かす
これはプラスチックの溶接だな
ポッチもボルト取付け部分も完全にくっついた
強度も充分ありそう
応力が集中しないように肉盛部をなめらかにしておけば補修部から壊れる心配はないと思う

元々サイドカバーの設計が悪いからいずれどこかが割れるだろうけど当分はもちそうだ

102 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:27:18.23 ID:JGOQmHvP0
上から体重でシートがサイドカバーを押しつけて、爪が折れるんだよ。

完全なる設計ミスを、知らぬ顔のあホンダら

103 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:11:22.37 ID:lOPSW1LK0
>>101
工程の画像があったらもっと良かったけど
直ってよかったね。
おれも買ってみようかな

104 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:10:37.39 ID:fMhbJ5Ia0
>>103
カメラないんだよね
携帯じゃ写りが悪いし
やってみるならネットに使い方の説明が詳しく出てるから見ておいた方がいいよ
ちょっと変わった使い方をするから


サイドカバーのボルト穴がずれててボルトがまっすぐ通らなかったからポッチやボルト取付け部に余計なストレスがかかってが折れたのかもしれない。
ボルト穴をヤスリで拡張してボルトがまっすぐ通るようにしたから折れにくくなったと思う
あと、ボルト取付け部の金具とフレームの間に1ミリ厚のゴム板をはさんどいた
効果あるかどうか分からんけど一応クッション代わりに

105 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:13:14.90 ID:qN2Cgd6a0
このバイクで東京大阪間東名・名神で150〜160km巡航余裕?

106 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:49:32.57 ID:+yEK44Er0
>>105
バイクは余裕だが、ライダーは風圧でしんどいな。
ハンドルマウントのスクリーンでもあれば楽できるな。

107 :名無しさん:2015/10/26(月) 02:16:55.68 ID:G+j5xy1O0
>>106
だね。
風圧で疲労がすごいよ

108 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:26:55.53 ID:R5c01MdY0
一度大阪から千葉まで120kmで巡航したけどかなり疲れた
150〜160kmとかは瞬間的にしか出せない
バイクはビタっと安定してるんだけどね
ハーフカウル仕様を出して欲しかった

109 :名無しさん:2015/10/29(木) 02:50:32.69 ID:imvspA660
>>105
東京、神奈川あたりは覆面パトに注意だ。

110 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:35:38.57 ID:gccaw/ad0
>>105
バイクの性能的には余裕ですが
巡航できるか否かは乗ってる人の性能に左右されます

111 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:22:33.01 ID:hXSFPsi90
ブレーキパッド5年ぶりぐらいに交換したらキャリパーのピストンがサビサビだった。
たまには掃除してやらんといかんかったか…
どれぐらいの頻度でメンテとかしてる?

112 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:40:47.41 ID:imvspA660
自分でタイヤ交換やってみたらできた。
今なんだかとても嬉しいぞ。
動機は、時間はあるがお金は節約したかった50%と、
自分でやってみたかった50%だな。

113 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:50:38.02 ID:9gEk9wXc0
>>112
おめ。

114 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:25:40.78 ID:thdYyHe80
>>112
ビードさえ落ちればね

115 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:23:25.72 ID:aU1KYs0s0
タイヤはめるの 機械でやるんじゃないの?
チューブタイプのオフ車ならともかく
チューブレスは手でやるのはエア漏れが怖くてできん

116 :112:2015/10/30(金) 16:06:24.19 ID:b1k24gEn0
>>114
5年近く履いたタイヤだったけどビード落としは難なくできた。
CRC吹きながら少しづつレバーでこじっていけば落ちた。
苦労したのはタイヤの装着。
エーモンの24cmレバー(400円)でやってたんだが後輪がどうしても入らなくて、
Daytonaの35cmレバー(1300円)を買ったらすんなりできた。
ビード上げは自転車用の空気入れで出来た。

117 :112:2015/10/30(金) 16:09:39.06 ID:b1k24gEn0
>>115
「バイク タイヤ交換」で検索してブログや動画をみてたら出来そうな気になって、
やってみたら試行錯誤もあったけど最終的にはできたよ。
コツがわかったんで、たぶん次やったらもっと簡単にできる。
いったん装着したらエア漏れはないと思う。

118 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:03:49.48 ID:N7tEH1V90
>>111
Fパットは1年、Rパットは1〜2ヶ月で交換してる

てか、5年も交換しないとか凄いなw

119 :112:2015/10/31(土) 00:53:39.89 ID:Io6w18SG0
毎回パイロットロード2なんだが、前々回は1年で12,000km、
その次が8ヶ月で9,000km、で今回が4年8ヶ月で12,000kmだった。

120 :112:2015/10/31(土) 00:55:57.73 ID:Io6w18SG0
あ、ブレーキパッドの話か、ごめん間違えてレスした。

121 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:07:32.14 ID:uFE7a0sJ0
リアブレーキパッド1〜2ヶ月で交換とかバイク便でもやってるのかって勢いだな

5年、2万キロ走行でパッドの残りゼロコンマ数ミリだった
年に1回ぐらいはピストン磨いてやることにする

122 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:09:03.36 ID:ci321ePq0
ええんやで。

123 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:45:30.31 ID:RfKfp61s0
>>121
せめて半年に一回、綺麗に掃除して油を差してあげよう

124 :名無しさん:2015/11/05(木) 17:38:04.61 ID:g0qPGt++
バッテリー上がりで困っています。
(8月にフルカワに替えたばかりです)
毎回ターミナルを外さないとダメなんですかね?

125 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:29:36.50 ID:tBrQ427G
>>124
間違いなく不良品だよ、保証書保管してる?

交換して貰いなよ

126 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:57:43.42 ID:kQ6bgL6P
>>124
ジェネレターとかレギュレターがご臨終なのでは。
自分で電圧チェックできないならバイク屋に見てもらえばすぐわかる。

127 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:24:54.59 ID:abI1z5LV
テスター買えばいい
レギュが生きてるかどうかも分かる
抵抗値は誰かが教えてくれる

128 :124:2015/11/06(金) 06:50:07.98 ID:pOlfT+gS
14.5〜14.7Vなんで大丈夫かと...

129 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:20:54.44 ID:7GNMLySQ
開放型なのに密閉型を買ったとか

130 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:35:47.63 ID:UhzEAn/W
質問ですが、
レギュレーターが死んだついでに、
(要配線(コネクター)加工で?)
CB400用レギュレーターに入れ換えれば、
バッテリーを密閉式に変られるのですか?

131 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:06:33.94 ID:yLpTwd0P
ここで聞く前に鉛バッテリの基礎勉強からし直しましょう

132 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:49:53.02 ID:0QZntATo
>>130
無理だからそこに拘るな。

133 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:07:11.68 ID:aEVcs2YD
130ですが
密閉式にこだわりたいのではなく…
ホンダが最近、絶版車の部品を、バックオーダーではなく、
口座無しの、廃番にしてしまうから、
いざレギュレーター壊れた時に困らない様にと書きました。
400用ならリコールにしませんでしたが、NC31用の対策品が、格安で出てるし…

今現在、開放型の純正バッテリーを装着してますが、
起電圧が低いのか?HIDが点かない時が有るから、密閉式にしたいとも思い…
(まったく同じHIDセットで、CB400の電圧だと問題なし!)

134 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:57:13.97 ID:CSG8Zn1j
>>11
LEDを使ってトップギアインジケータを作ったそうですが、詳しく教えてください。
ニュートラルランプなどの警告灯のスペースに空きがあるので、そこに5速で点灯するLEDを付けてみたいです。

135 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:44:03.43 ID:knNbXNM5
>>133
そもそも、他種のレギュレーターを積み替えたいという無謀な思考回路をどうにかしたほうがいいよ
CB750の電気系統をぶっ壊れても良いなら、自由にどうぞ。

136 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:39:11.94 ID:E/UR/Oa9
要は 誰も解らん って事だ

諦めろ

137 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:49:59.68 ID:NtepQ5it
>>136
せやな。

138 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:26:25.06 ID:xUSbzZmV
RC42のスレが見つかった モーターバイク板だったとはな・・

139 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:28:44.49 ID:ommYLlsm
>>138
詳しく

140 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:47:18.56 ID:xUSbzZmV
4ヶ月くらい前まではバイク板にあったが何回か落ちてその後スレが立たなくなった
過疎スレだったからそんなものか・・と諦めていた

141 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:09:07.55 ID:KJuRVEvB
充電圧が正常かどうかってテスターをどこにどうやってぶっ込めばええの?
+極外して線とターミナルの間をテスターで繋いでやんの?
充電済っていう新品バッテリー乗せ換えたのに十数キロ走って出先で空になって沈黙しちゃって脂汗ダラダラだったわ
スタンドでエンジンかけてもらうこと数回、やっと家まで帰ってきたけど怖くて乗れん

142 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:11:10.11 ID:c/thwKe6
マニュアル(13−5ページ)見ると、

・測定中に配線をショートさせないように注意すること。
・バッテリの端子と+コードの間に電流計を取り付けても電流は測定できるが、セルフスタータで始動する場合に電流計に大電流が流れ、テスタを破損させる。
・電流が流れている時に、テスタや配線の断、接続を行うと過電流が発生し、テスタや電装部品を破損させることがあるため、必ずメインスイッチをOFFにしてから作業すること。

と書いてあるんだが、テスタはいつ繋げばいいんだ?
テスタを繋いでからセルを回せばテスタが壊れる。
エンジンを始動させてから繋いだらテスタや電装部品が壊れると書いてあるぞ?

143 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:21:02.00 ID:dN6sp1Bo
アイドル時や2000回転時等に短時間繋ぐのは平気でした(※短時間)
セル始動時に繋ぐと大電流が流れるのでテスタが壊れるかもしれません

144 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:30:20.21 ID:c/thwKe6
やっぱりセル回すときに繋いでる方がヤバそうだな

145 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:16:09.95 ID:KHyW3jV6
昨日2りんかんでRC42のオイルフィルターとオイルを初めて交換した 7692円也
オイル交換だけなら自分で出来るから次回は1年後(5000キロ走行)くらいかな・・

146 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:35:57.02 ID:REg9IuJF
オイルフィルターも自分でできるぞ
フィルターレンチさえ買えば

147 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:54:14.31 ID:690ApiC2
>>145
あまり走らなくても、3ヶ月に一度交換してあげよう

148 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:04:08.30 ID:XnXpT07N
前にエンジンかけようとセル回した時、パーンって大音量がして焦げ臭い煙が出た時あった。それからセルの調子が悪く今エンジンかけんのも押しがけ。

これってハネた時になんかイカれたんですかね?

149 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:12:37.32 ID:yf+63jvb
君たち任意保険いくら払ってる!?

150 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:43:22.71 ID:HYG3MZFo
払ってない

151 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:48:46.70 ID:q88nNhyb
女に払ってもらってるから知らない。

152 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:40:20.94 ID:REg9IuJF
オカンに払わせるな

153 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:13:25.70 ID:KHyW3jV6
>>149
バイク保険を2年間無事故無違反(ゴールド免許)でアクサダイレクトに加入 年間保険料:45,790円

154 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:15:49.33 ID:pze+smn6
>>149
年間1万ちょい

155 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:28:02.08 ID:DT5Vm594
>>154
ナナハンで1万チョイっておかしくないかw

156 :名無しさん:2015/11/12(木) 01:26:28.74 ID:08/cOc6d
三井ダイレクトなら9000円

157 :名無しさん:2015/11/12(木) 01:42:43.70 ID:zSUuceUN
人身傷害特約は高いから迷ったがやっぱり入った

158 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:32:08.03 ID:qq35X23h
任意保険入ってない奴居るのか?

159 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:41:01.46 ID:pze+smn6
>>155
20等級、年齢限定特約、対人対物無制限で10450円やで

160 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:59:59.50 ID:JKamRzZD
>>159
人身傷害は入ってないみたいだね
でも人身傷害って入ってなくても自損と無保険車は出るんだよね
あとは過失割合分が自己負担か
よくわかんないんだよな人身傷害の意味が
二輪の任意保険って四輪のと違って中断証明書か何かが取れないんだよね
だからずっと乗り続ければ事故さえ犯さなければ20等級より下がらないけど一度バイク手放して任意保険切っちゃうともう6等級からなんでしょ
それが嫌だよな

161 :名無しさん:2015/11/13(金) 14:32:17.44 ID:Ovt8UsaG
>>160
中断できるよ?
3年までかな?

162 :名無しさん:2015/11/13(金) 14:52:59.72 ID:rmHoEMA/
更新忘れて20等級から6等級になった俺が通りますよっと

163 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:53:02.67 ID:Wld6U20t
>>162
普通、更新時期になると保険会社やバイク店からしつこいぐらい連絡が来る。
更新忘れになる状況が理解できない。

164 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:13:26.98 ID:olFQDNWq
>>163
バイク3台、クルマ2台あって、更新の知らせが毎月のように来るので、逆に見落としてたお( ;´Д`)

165 :名無しさん:2015/11/14(土) 07:37:44.96 ID:soET9PZt
人身傷害特約はバイクを複数台所有している時でも1台だけ入っていれば全ての二輪車に適用されるという理解でいいのでしょうか?
まるで自転車にも適用されるようにも感じるしすごく判りにくいです  

166 :名無しさん:2015/11/14(土) 07:43:15.44 ID:vFBRxrVi
何処の保険会社
どんな契約

それも書いてないのに答えろと言うのは無茶やろ

167 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:18:07.71 ID:RHuInsGu
>>165
126cc以上のバイクを複数台所有している時 → バイク1台毎に保険加入+ 人身傷害保険特約をつける必要がある。

ただし、自動車保険のファミリーバイク特約(125cc以下)については内容が異なるので、各保険会社の契約説明を見てくれ。

チューリッヒ保険
http://www.zurich.co.jp/motorbike/compensation/passenger/injury.html

168 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:01:28.04 ID:soET9PZt
>>167
ありがとうございます やはり1台毎なのですね

169 :名無しさん:2015/11/15(日) 01:00:28.58 ID:doACBoXW
>>148
「パーンて大音量」って、マフラーからじゃね?
燃えなかったガソリン混合気がマフラー内で爆発したんだと思うが。
だったらバッテリーには関係ないよ。

170 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:00:07.49 ID:O+FUkonG
シートのアンコを盛りたいんだが、同じ硬さのスポンジって売ってるんだろうか?

171 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:52:07.04 ID:I4QYxHsQ
シートを張り替え加工してくれる店で聞いたら?

でも、盛りつけしたらシートが盛り上がってカッコ悪くなるかも

172 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:14:14.62 ID:Udp/3h76
>>170
何のために盛りたいのか知らんが、
シート高あげたいならリアサス換えればいいし、
ケツが痛いなら↓のなんかいいんじゃね?
http://www.plotonline.com/motor/effex/lineup02-3.html

173 :名無しさん:2015/11/15(日) 20:52:27.17 ID:O+FUkonG
ヒザがちょっとキツイのと、前下がりなのを水平にしたい
ケツは痛くない
むしろ具合がいいから硬さは変えたくない

174 :名無しさん:2015/11/16(月) 13:34:11.64 ID:yH+rTmif
ケツの具合がいい〜っ、まで読んだ

175 :名無しさん:2015/11/16(月) 14:10:54.59 ID:2JV1nsNQ
>>173
リアサスを2cm短くすれば解決。

176 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:53:51.38 ID:vBxKjEWM
先週金曜日は都内から栃木に行き今日は銚子に行ってきた 二日で500キロ位走ったが
やっぱりCB750は高速巡航が一番快適だな 金かかるけど

177 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:26:56.26 ID:v7ykoEvu
>>175
車高調整できたっけ?

178 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:28:59.10 ID:ba+QCHlU
>>177
いや、社外品で純正より2cm短いのに換えるって意味ね。

179 :名無しさん:2015/11/17(火) 00:28:47.36 ID:Dyg7hXgu
>>178
シート加工するより金かかるがな
どうせならオーリンズとかナイトロンとか入れたくなるし

180 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:19:13.13 ID:cdST8E3w
>>173
CB750でポジションがきついって身長が1.9m越えなの?

40年前の初代CB750-KOを見たホンダの社長が「こんなでかいバイクは誰が乗るんだ」と
驚いたらしいが日本人もでかくなったと言うことか。

181 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:26:51.46 ID:Jr9RIs7K
バルブステムシールとかの細かい部品はまだ出ますか?

182 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:36:40.60 ID:Crh6BLsb
ポジションがキツイなんて裏山
足付きで大好きなCB諦めた人も居るんですよ

183 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:18:41.54 ID:cdST8E3w
>>181
確かめたわけではないが、絶版になって7年だから外装と年式毎に変更になっている
パーツ以外は大丈夫なはずだ。

でも、ホンダも一定年数経つとパーツ供給中止の方向らしいから、3年、4年後に
あるかは分らない。

184 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:11:04.57 ID:29beXo2+
20年ぐらいは心配せずに乗れるようにせーや
この先数年でパーツありません修理不可になったら二度とホンダ買わんぞ

しかし92年とかに買った人は20年以上パーツの心配がいらんかってんな…

185 :名無しさん:2015/11/18(水) 01:04:25.90 ID:P9OIijaG
まあ、そうは言っても外国メーカーなどは7年から10年ぐらいで部品供給終わりなんて
当たり前らしいから、日本車はまだマシなのかも知れない。

CB750-RC42はコレクターバイクでは無いから、CB750-KとかZみたいにリプロパーツ
で延命は無理そうでつらい。

186 :名無しさん:2015/11/18(水) 01:35:58.11 ID:L9u97UHF
RC42は170cmだとちょうど良いポジション

187 :名無しさん:2015/11/18(水) 02:47:40.06 ID:rn4bKapQ
>>186
自分は数ミリ170より低いけど
ちょいきつかった。
チェンジペダルとシフトペダルの角度を変え
ハンドルも変えてピッタリにしたよ。

188 :181:2015/11/18(水) 22:31:19.50 ID:plwI/8jA
>>183
そうですか、エンジンや駆動系がまだあれば安心ですけどね。

189 :名無しさん:2015/11/27(金) 17:54:05.95 ID:4H3QWyw2
グリヒ最強にしてると走ってても点滅して温まらない。
半分以下の強さにしないと使えないんだが、何か壊れてる?

190 :名無しさん:2015/11/28(土) 19:18:52.65 ID:qh/mgCy+
>>189
単にバッテリーの経年劣化かと 

191 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:20:46.29 ID:Do1ToMg6
バッテリー11.8v、充電圧13vは低いかな…

192 :名無しさん:2015/11/29(日) 06:13:27.93 ID:0D6ecOkW
>>191
低いね、寿命かも…?

193 :名無しさん:2015/11/29(日) 06:45:56.47 ID:75mnloJU
12.0V以下は要交換みたいです・・

194 :名無しさん:2015/11/29(日) 07:54:38.48 ID:Do1ToMg6
要交換…
タイヤもチェーンも替えなきゃいけないというのに…

バッテリーがダメになってくると充電圧も下がる?

195 :名無しさん:2015/11/30(月) 19:35:44.13 ID:cb/0fUFu
バッテリー測り直したら11vだった。
でもセルはちゃんと回る。

196 :名無しさん:2015/11/30(月) 20:14:55.03 ID:FHn3QFls
>>195
本当に正しく計測されています? 11Vまで低下しているとセルが回らないと思います

197 :名無しさん:2015/11/30(月) 21:15:52.13 ID:cb/0fUFu
補水のときに車体から外して計測したら11vだった。
充電圧は2000回転で13v。
ミスもテスターの故障もないと思うけど。

198 :名無しさん:2015/12/06(日) 09:36:37.00 ID:V5X6LrUq
>>197
13Vは正常かどうか微妙だ。
正常値が2000rpmで13.5〜14vと言われているからレギュレーターとかが怪しいイ気がする。

http://kokudoh2.blog.so-net.ne.jp/2009-04-27-1

199 :名無しさん:2015/12/06(日) 16:00:49.06 ID:97xKAEPB
マニュアルでは 13〜15v/2000rpm だからギリセーフ。
でもバッテリー液が噴出した形跡があるから、どっかおかしいのかもしれない。
中華バッテリーだしな…

200 :名無しさん:2015/12/11(金) 01:13:10.30 ID:/90r9O09
タイヤのお勧めを教えて欲しい
ライフが長くて、そこそこグリップが良くて、安いやつ
一応峠とかも行くのでバイアスはなんか不安なんで、ラジアルで頼む

201 :名無しさん:2015/12/11(金) 02:56:39.10 ID:IIEqUw8N
>>200
D202
自分のには最初からついていた純正タイヤ。

202 :名無しさん:2015/12/12(土) 00:45:56.37 ID:sAdPtUYz
ダンロップだったかな
使ったことあると思う

ところでタイヤの選択肢ってどれぐらいあるんだろう

203 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:06:08.83 ID:Y2HfciLc
>134さん
遅くなりましたが、
教習車のニュートラルスイッチ自体はボルトオン。
違うのはハーネスに3×3のコネクタが付いてて、
黒に緑のタグが付いたハーネス→ニュートラル
白→1速
赤→2速
黒に茶色のタグ→3速
緑→4速
灰→4速
青→5速
黄/青→5速
となってます。4速と5速はスイッチ近くでスプライスを使って分岐しているだけです。
標準市販車のニュートラルスイッチは防水カバーの付いたオスのギボシが1本出ているので、
教習車用の黒/緑タグのハーネスを切ってギボシを付けてやればOK。
各ギアに入るとアースに落ちるだけの単純構造ですから、アクセサリ電源→ランプ→
点灯させたいギアのハーネスへ回路を作るだけです。
2004以降のメーターには空いた場所があるので、うまく収まればスマートで良いですね。

204 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:30:28.86 ID:Y2HfciLc
>200さん
5年ほど前に走行10000キロの中古車を購入した、
たまに練習会に参加する程度のほぼツーリングライダーです。
ダンロップGPR-200、ブリジストンBT-023、ブリジストンT-30、
と使ってきて昨日ダンロップGPR-300に交換しました。
使った3種類はどれもグリップ・乗り心地は大差ないように自分は
感じましたが、ライフはGPR200、BT-023がスリップサインまで2ミリ
以下になるまで13000キロ前後だったのにT-30はちょうど
10000キロぐらいしか持ちませんでした。
ライフ優先ならミシュランが良いと聞きますが、パイロットロード3
以降はトレッドパターンが独特で好みが分かれるかも知れません。

205 :134:2015/12/13(日) 22:05:27.92 ID:4xvhAkxb
>>203
レスありがとうございます!
最終型の配線図を見ているのですが、
>>標準市販車のニュートラルスイッチは防水カバーの付いたオスのギボシ
これはニュートラルスイッチに繋がる若葉/赤のラインのギボシでよいのでしょうか
教習車用の黒/緑タグのハーネスというのは標準市販車にも付いているのですか
それはどこら辺にあるのでしょうか
点灯させたいギアのハーネス(5速を点灯させたいから5速ギアのハーネス)というのも配線図には見当たりません

すいません、電気系の改造は初挑戦なので理解が追いつきません…
近々、現物で確認してみますので、手を入れる必要のあるハーネスがどのパーツに繋がっているか、大体の位置などを教えてください

206 :名無しさん:2015/12/14(月) 00:09:39.03 ID:FwtWTiY5
そうです。市販車の配線図だと若葉/赤の線がニュートラルですので、
教習車用のスイッチを付ける場合は教習車スイッチの黒/緑タグの
配線を切り、オスのギボシを付けて元々の車体側ハーネスについている
若葉/黒のメスギボシに繋いでやらないとニュートラルランプが機能しません。
それ以外のハーネスは最初から存在しませんので、私の場合は5速の線を
アースとして、CB750F(4)追補の配線図でいうところのオプション
の黒/茶(ここにはヒューズBを通った12Vが来ています)を電源とし、
エーモンの防水LEDを組み込んでトップブリッジに両面テープで
貼り付けています。こんな感じで分かりますでしょうか?

207 :134:2015/12/14(月) 21:12:08.00 ID:XSvFUeSi
>>206
返信ありがとうございます
少しイメージできました

206さんは教習車を改造したのですか
それとも一般市販車?
一般市販車を改造する場合、教習車用のニュートラルスイッチが必要になるのでしょうか
昨年、教習車用のスロットルケーブルやクラッチケーブルを注文しようとしたら所有者以外はダメとドリームで断られたのですが…

208 :名無しさん:2015/12/15(火) 16:33:43.54 ID:vtf38Hr4
>>207
二輪館とかパーツ屋なら平気だと思う

209 :名無しさん:2015/12/16(水) 02:35:36.71 ID:R4xpi3R0
>>207
20年ぐらい前だがヘッドライト常時点灯になったバイクにライトスイッチ機能付きスイッチASSYを取寄せて
もらってつけた。

その時も、常時点灯になる前のバイクの車検証か登録票をHONDAのパーツセンターに提示する必要が
あるとの事だった。
中古車の登録票か返納書だかを使って内緒にする条件で旧モデルスイッチASSYを取寄せた。

一昔前は、輸出専用車を手に入れられない人が、改造費が高額でも輸出車用パーツに付け替える
事があったりしてHONDAは改造使用される可能性があるパーツの管理は厳しいらしい。

白バイ、教習車専用パーツも車検証か車台番号の提示が無いとパーツセンターで出さないはずだ。
ドリームはディーラーなので教習車の中古車を持っていて車検証等の提示がある場合なら注文するという決まりなのだろう。

方法としてはオークション等で教習車を販売している業者に注文を代行してもらう。
CB750-RC42のファンクラブなどで教習車改の持ち主に頼んで名義と車検証のコピーを貸してもらうなどか?
ウィング店で融通の効く店長なら借用コピーの車検証で注文可能だと思う。

私はHONDAファンだけど、ウィングで聞いた話を憶測で書いたので参考程度に。

210 :名無しさん:2015/12/16(水) 19:52:20.95 ID:pJp8mhIT
長い
要点だけ箇条書きするだけでいい

211 :rc69:2015/12/16(水) 20:18:48.65 ID:qo86bYtR
ナップスで買える四。

212 :名無しさん:2015/12/17(木) 08:32:42.90 ID:sxQRUqvg
>>209
散々ダラダラ書いて 結局単なる憶測かいなw

213 :134:2015/12/17(木) 10:55:33.15 ID:1RqtXXT6
皆さんレスありがとうございます。
どうやら教習車用スイッチが必要みたいなので、とりあえず二輪館に行ってみます。

しかし、ニュートラルスイッチなんか見た記憶ないな〜と思っていたら、スプロケットカバーの下にあるんですね。
一度も外したことないから、たぶんチェーングリスでベトベト…
しかもスイッチを外すとオイルが漏れてくるとか。
掃除とかオイル交換の時期を考えると、作業は来年の春になりそうです。

214 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:46:03.80 ID:Ac+iui2R
RC42で東北道>圏央道>関越道>北関東道>東北道の周回してきました
自宅近くのGSでガソリン入れたら19.5リットル入った 危なかった・・

215 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:12:38.29 ID:hAcA9aHS
>>214
リザーブに切り替えてから何キロ位走りましたか?

216 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:50:02.88 ID:Ac+iui2R
>>215
走行中に途切れるのがイヤなので330キロ時点でリザーブに切り替えました(ここまでガソリンは途切れず)
その後50キロ走って380キロで給油 計算したら燃費は約19.5キロ/Lでした
RC42は残3Lでリザーブでしたから60キロが限界かと思います 

217 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:02:24.03 ID:eJnavM/8
>>216
最近乗り換えて、このバイクの航続距離知りたかったから参考になるわ。

218 :774RR:2015/12/27(日) 23:46:00.75 ID:Ib7o10ue
本日めでたく仏壇カラーのrc42買いました
憧れの750デビューです
新品でIRCのタイヤを付けてくれるそうなんですけどいいタイヤなんでしょうか?

219 :774RR:2015/12/27(日) 23:57:21.11 ID:dn9U0Igk
>>218
自身で走って評価するしかないよ。

220 :134:2015/12/28(月) 07:59:54.92 ID:oL2Qx0mW
自分で仏壇とか言うなよ

221 :774RR:2015/12/28(月) 14:04:29.98 ID:ePWoYhs+
>>218
それバイアスタイヤだろ?IRCのタイヤで過去も現在も純正サイズの
リヤ用ラジアルタイヤ製造していた形跡が無いんだが。

222 :774RR:2015/12/28(月) 22:32:44.25 ID:MhfbYnDh
>>218
このカラー?
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r141026533
込みでおいくらでした?

223 :774RR:2015/12/29(火) 02:43:59.10 ID:pA+G7Jo8
218です

>>221
バイアスタイヤですね
IRCは履いたことないのでどんなもんか気になった次第です

>>222
そのカラーです
走行18000 検2年 Nプロブラスター2 純正エンジンガード タイヤ新品で
乗り出し70万でした
ちょっと高いけどコケ傷なし見た目極上だったんでIYHしました

224 :774RR:2015/12/29(火) 02:49:05.17 ID:NnhuMBEj
>>223
おれが当時新車(乗り出し)で買った値段だw
まじかよ…

225 :774RR:2015/12/29(火) 03:45:20.75 ID:pA+G7Jo8
>>224
最近またじわじわ値段上がってきてるみたいです

226 :774RR:2015/12/29(火) 04:06:58.25 ID:NnhuMBEj
>>225
一時期値段上がってたのは知ってたけど
今でも高値なんだね。
驚いた。

227 :774RR:2015/12/29(火) 17:58:17.23 ID:7wJrIddb
自分も、15年前?2型のワインレッドを買った時は、リヤキャリア・エンジンガード付きで70万円でした。
当時は、教習者と同じ!ってダケで、超不人気で、冗談で鍵を付けっ放しでも盗まれないバイク!って
言われてて、実際、人通りの多い道に3日鍵を付けてても盗まれ無かった…
今は、NC750を、安くして、売ろうとしても、安っぽくて不人気だから?
CB750の方がマシ!って思われてるのかも?

228 :774RR:2015/12/29(火) 18:22:25.41 ID:fQPsTeeA
1100みたいなクラシック寄りは好みじゃないけどホンダの空冷4発乗りたい人とか
900Fより新しい分部品はまだ出るから意地が楽って事で売れてるんですかねぇ?

最近は70〜80年代の人気車種の高騰に合わせて後継車種がじわじわ値上がりしてますし…

229 :774RR:2015/12/29(火) 19:55:10.48 ID:pA+G7Jo8
223です
Nプロのビキニカウルとエンジンガードを後から付けようとすると5万はかかるし
赤白や青白のモデルと比べても正直そんなに値段に差がないので買いました

230 :774RR:2015/12/30(水) 18:26:56.42 ID:0ClQUnCS
タンクの縦の折れ目がなければいいんだがなあ

231 :774RR:2015/12/30(水) 20:01:58.28 ID:0s1q7pst
卒検の検定コースが覚えられない泣

232 :774RR:2015/12/30(水) 21:33:32.65 ID:O5eVSnSb
>>231
2コースしかないだろ?
集中して頑張れ

233 :774RR:2015/12/30(水) 21:54:53.54 ID:xuuz3hiR
>>231
間違っても、正規コースに戻るまで合図、進路変更など適正に出来れば減点はない。
しかしテンパルので合格率は格段に下がる。

どうしても覚えられない頭なら、路上に出ても危ない気がする。

234 :774RR:2015/12/30(水) 22:05:30.06 ID:K0G6Eoe9
教習所だろ??
それで卒業に手間取るならバイク乗らない方がいいよマジで

235 :774RR:2015/12/30(水) 22:25:24.91 ID:0ClQUnCS
教習所今でもCB750なん?

236 :774RR:2015/12/30(水) 23:17:25.95 ID:O5eVSnSb
自分も教習所だったけど
卒検は緊張するね。

237 :774RR:2015/12/31(木) 10:21:01.42 ID:RTj29Msb
合宿で取った自動車免許に比べたら楽勝だった

238 :774RR:2015/12/31(木) 13:08:45.66 ID:lXOamtgT
CB750乗りたかったのにNC750だった

239 :774RR:2015/12/31(木) 22:59:01.09 ID:SRHIzjw6
NCはさらに乗りやすい。
楽勝。

240 :774RR:2015/12/31(木) 23:43:01.19 ID:lXOamtgT
NC750はCB750より乗りやすいんですか?

241 :774RR:2016/01/01(金) 02:16:18.71 ID:+vryxAnj
もう教習所で使われてないんかな
教習で乗らなければ絶対買ってなかった

242 :774RR:2016/01/01(金) 02:40:25.55 ID:j9DaSduA
>>241
同じく。

243 :774RR:2016/01/01(金) 15:42:13.31 ID:v9DdyyWj
俺のCB750 3回目の正月を無事に迎えた

244 :774RR:2016/01/02(土) 21:43:35.27 ID:dXMjYkv5
まだ3年かい!

245 :774RR:2016/01/03(日) 01:03:53.64 ID:p+u6Pp2+
もし教習所で乗ってなければ、見栄え優先でハヤブサとかZZR1400とか買ってた
それか中古になるけどFEカタナとか

246 :774RR:2016/01/03(日) 16:20:50.33 ID:F6nmEWqW
いやいや、ボスホスですよ。

247 :774RR:2016/01/03(日) 17:13:09.85 ID:YCsmQ+G+
俺は当初は旧車のCB750fourやRC04を考えていたが教習所でRC42に乗って
価格やメンテ費用等を考えた結果RC42にした やっぱりCB750のブランドが魅力だった

248 :774RR:2016/01/04(月) 09:56:47.09 ID:GyFDsRSc
見た目の重厚感が良かった
あと安かった

249 :じぇじぇ丸:2016/01/04(月) 21:05:49.76 ID:k8Ewt4Fs
乗ってて気持ち良いのが一番。

去年から乗ってるけと、気持ちいい。
アクセルを開けた時の反応が心地いい。

ずっと走っていたくなる。
それにつきます。

250 :774RR:2016/01/09(土) 17:44:15.04 ID:vy3spGPF
明日は乗りたい

251 :774RR:2016/01/10(日) 19:21:02.90 ID:jWfaIZ6/
乗りましたか?

252 :774RR:2016/01/10(日) 19:23:02.27 ID:kOoZeVzm
乗りました

253 :774RR:2016/01/10(日) 22:37:58.35 ID:loqmJlbq
納車待ちワクテカ

254 :774RR:2016/01/10(日) 22:40:53.41 ID:jWfaIZ6/
>>253
どんなのおいくらで買いました?

255 :774RR:2016/01/11(月) 01:18:27.02 ID:b/rHjeBs
>>254

>>218の仏壇カラーです

256 :774RR:2016/01/11(月) 23:23:28.87 ID:DBgZnL79
盗られてマジ泣きする夢を見た

普段はちょっと面倒臭い洗車だが、磨けるのが嬉しかった

257 :774RR:2016/01/12(火) 00:37:49.08 ID:lvbRub5J
空冷四発エンジンは見た目と音が良いよね。
近所のオッサンのCB750はショート管マフラー付けてるけどめっちゃ良い音する。
俺も早く大型免許取得してこいつかCB1100に乗りたい

258 :774RR:2016/01/12(火) 17:22:55.45 ID:TYqmRXXq
>>256
よく知らないが、盗まれやすい車種なの?

CBX400とか珍ご用達で盗まれやすいと聞いたが。

>>255
届いたらまた書いてください!!

259 :774RR:2016/01/14(木) 19:07:16.01 ID:kz44GKEF
本日卒検合格した

これでRC42乗れる

260 :774RR:2016/01/14(木) 20:05:19.33 ID:mwXJTb2s
>>258
珍や窃盗団が狙うようなバイクじゃないので盗まれやすくはない。
しかし、盗難被害の報告は時々聞くので油断しない方がいい。

261 :774RR:2016/01/14(木) 21:34:37.11 ID:w5FBjgU6
>>260
リアショックをオーリンズとかに変えたら気をつけて。

262 :774RR:2016/01/14(木) 21:48:02.34 ID:GlnJZ7Ey
>>260
オーリンズ入れて、上からカヤバのシール貼っておこう。

263 :774RR:2016/01/14(木) 23:05:16.34 ID:mwXJTb2s
>>261
オーリンズだけパクられるの?
それとも車体まるごと?

264 :774RR:2016/01/15(金) 13:12:35.23 ID:HUhqgz50
>>263
もちろんオーリンズだけ消える。

265 :774RR:2016/01/15(金) 17:30:29.69 ID:fdDRJSU/
盗難防止のボルトとかあったと思うけど、あれって効果ないんかな

266 :774RR:2016/01/15(金) 17:40:59.02 ID:AqGTlrIx
どんなボルトでもバイスで回せるキガス。

267 :774RR:2016/01/15(金) 23:14:51.06 ID:eRaWF+X+
まるでハイエナだなぁ

268 :774RR:2016/01/16(土) 00:45:34.30 ID:p0np65U+
>>265
結局そのボルトを取り付ける工具が
ある以上、外されてしまいますな。

269 :774RR:2016/01/16(土) 08:27:27.69 ID:z/k1XyR9
しかし そのボルトを取り付ける工具 を探すのに時間と手間が掛かりますので
面倒くさいと思わせる事は出来ます

270 :774RR:2016/01/16(土) 08:33:45.63 ID:Bx5E4zvS
>>269
素人相手には有効だろうけど道具揃えたプロには...。

271 :774RR:2016/01/16(土) 09:08:19.76 ID:Y6yaQRLd
プロに目を付けられたらおしまいだよ。
ハンドルロック掛けてもスケボーに前輪乗っけてあっちゅう間に持ってくし
どんなぶっといワイヤーくくりつけておいても液体窒素ぶっかけた後の金槌一発でパリンだし

272 :774RR:2016/01/16(土) 10:17:14.85 ID:q7Nq1sR7
自分の知り合いは、渋谷の洋品店の前の人通りの有る路上で、
日中5〜10分停めただけで、BMWを盗まれたそうです。方法不明
兄貴は秋葉原で、警察のバイクのレッカー移動で、
ハンドルにワイヤーを掛けて、まるで首吊り!で
2トン車に積まれるのを見た!って言ってました。

273 :774RR:2016/01/16(土) 17:46:09.53 ID:MAj2xSLg
今日納車されたけど画像アップできないや

274 :774RR:2016/01/16(土) 18:33:04.92 ID:mrocoiSF
>>273
ええんやで。

275 :774RR:2016/01/16(土) 19:20:54.90 ID:MAj2xSLg
本日納車
仏壇カラーです
http://imepic.jp/20160116/695850

276 :774RR:2016/01/17(日) 01:46:16.04 ID:MAKBehLe
仏壇って蔑称やろ

277 :774RR:2016/01/17(日) 08:54:07.52 ID:ktNz6RbS
>>275
購入おめ。
ちなみにこれは走行何kmでいくら万円?

278 :774RR:2016/01/17(日) 11:22:09.32 ID:wa9sDVst
ビキニも色そろっていますね。
純正!?

仏壇は買ったら、お坊さんに魂入れてもらわないといけない。

279 :774RR:2016/01/17(日) 18:51:14.10 ID:UogyOn9g
坊主丸儲けやな

280 :774RR:2016/01/17(日) 21:35:26.45 ID:cRl0ND/k
>>277
18000kmで乗り出し70万でした

281 :774RR:2016/01/17(日) 22:24:18.24 ID:37bsL+ov
>>280
(;゚д゚)ゴクリ…

282 :774RR:2016/01/17(日) 22:26:24.06 ID:YwCB3Dha
この色見ると
仏壇よりインパルス思い出す

283 :774RR:2016/01/18(月) 18:36:34.68 ID:NIg3E3Cx
CBXカラーの新車をグリヒ、エンジンガード、イモビ付けて85万で買った
中古で70万は高いと思うわ

284 :774RR:2016/01/18(月) 19:24:06.88 ID:TTG9PvTV
そう言うけど最近値落ちしなくなって来てるんじゃね?
安くは無いけど相場の範囲な気がする。

285 :774RR:2016/01/18(月) 19:52:39.17 ID:NIg3E3Cx
どんなに程度が良くても60万までだろって思う
納得して買うならもちろんいいんだけど

286 :774RR:2016/01/18(月) 22:51:26.30 ID:aDr6Vyga
280です
Nプロのビキニカウルとエンジンガードが付いてたので
ちょっと予算オーバーだったけど買っちゃいました

287 :774RR:2016/01/19(火) 00:00:07.95 ID:FUfd3fNY
外観は結構きれいですね
見えにくい裏側とかは、塗装もメッキも手を抜いててサビやすいので注意
エンジン、マフラー、樹脂パーツなどにシリコンスプレーを吹いといてやると輝きが維持できるよ

288 :774RR:2016/01/19(火) 14:50:12.50 ID:+Hzxftzg
エンジンにシリコンって耐熱は大丈夫ですか?
こげて臭くなりませんか?

289 :774RR:2016/01/19(火) 17:22:48.36 ID:cAeosNSt
シリコンの要はその耐熱性にあり。
最近増えたシリコン製の調理器具でその耐熱性を推して知るべし

290 :774RR:2016/01/19(火) 18:25:16.75 ID:FUfd3fNY
耐熱スプレーワックスだと1500円とかするけど、シリコンスプレーなら200円ぐらい
コスパ最強
ただ、金属と金属がこすれる部分に使うと動きがなぜか渋くなる
サイドスタンドの可動部とか、クラッチケーブル内とか

291 :774RR:2016/01/19(火) 22:14:16.20 ID:4kXAzvF0
オイル交換するんだけどヤマルーブ入れてる人いますか?

292 :774RR:2016/01/20(水) 12:18:00.54 ID:vbHuXdUw
>>291
オレはスズキのエクスタシーオイル入れてる

293 :774RR:2016/01/20(水) 12:52:22.71 ID:dhNId1Qg
>>291
ロシアの通貨ですね。

>>292
ジミー大西ですね。

どちらも分かります。

294 :774RR:2016/01/21(木) 20:10:49.30 ID:lc1Vbl0W
シフトチェンジしようとするとサイドスタンドが絶妙な位置にあり
つま先がスタンドにあたりチェンジしにくい
ペダルの位置を調整するも改善されず
みなさんのrc42もこんなものですか?

295 :774RR:2016/01/21(木) 20:23:11.41 ID:Z1XxKLGB
>>294
全くないよ。

296 :774RR:2016/01/21(木) 21:37:48.04 ID:aZTdr4Bu
教習車の車台番号って分かりますか?
パーツを注文するのに必要だって言われた

297 :774RR:2016/01/21(木) 21:50:14.29 ID:aC4e2FGr
>>296
地方の方かな?

298 :774RR:2016/01/21(木) 22:25:23.24 ID:aZTdr4Bu
首都圏からは遠く離れてますね

299 :774RR:2016/01/21(木) 22:43:02.61 ID:aC4e2FGr
>>298
都内の話だけど
2輪館という総合2輪部品屋がある
そこでは
自分のとこのネットからパーツリスト見てくれるんで
言えば発注出来る。
じゃなくても
自分が買ったバイク屋も
ネットからパーツリストみて
画面をこちらに向けて確認させてくれて
発注出来る。
単純に面倒くさいから車体番号とか言うんだろうね。
ネット使えないのかも。

一部では車体番号とか聞かれるとか噂は聞いたことあるけど
それで売ってはいけないという決まりはない。
詳しくはホンダに問い合わせてみるのが確実。

300 :774RR:2016/01/21(木) 23:34:26.26 ID:aZTdr4Bu
実際に店で言われたんで
その2輪館です

301 :774RR:2016/01/21(木) 23:38:38.67 ID:FImo5NDI
>>300
二輪館江戸川区はやってくれるはず
江戸川区にあるバイク屋
SP-FOURはやってくれるかも。

自分の時は
フロントブレーキに係るホースとバンジョーボルトやら一式だったけど。

302 :774RR:2016/01/22(金) 00:02:46.60 ID:za9E/JhU
車台番号知りたいんですが
首都圏ちゃう言うてますやろ

303 :774RR:2016/01/22(金) 00:34:13.59 ID:oYcIFzY5
>>302
もうこの話題は終わったんだよ

304 :774RR:2016/01/22(金) 19:11:53.75 ID:WtDBLHEa
>>302
ググレカス

305 :774RR:2016/01/22(金) 21:23:06.87 ID:7pDYfuZm
>>302
車体番号言わなくても調べてくれるとこで買うよろし

306 :774RR:2016/01/23(土) 01:09:06.69 ID:AOfZpAjx
>>296

銀色
CB750Lt RC42-1150001〜1152065
CB750Lw RC42-1200001〜1249999
CB750L1 RC42-1300001〜1349999

赤/白
CB750L4 RC42-1400001〜1499999
CB750L5 RC42-1550001〜1599999
CB750L7 RC42-1650001〜知らん

307 :774RR:2016/01/23(土) 02:32:41.54 ID:9kCgUBOn
>>306に対して
>>303のクズっぷりw

308 :774RR:2016/01/23(土) 02:43:50.30 ID:IQGwPnaA
>>306
ありがとう
助かりました

309 :774RR:2016/01/23(土) 20:41:06.58 ID:5AtcxOpw
スポーツグリップヒーター付けるぜ

310 :774RR:2016/01/25(月) 18:17:11.62 ID:Cu+Oxfk5
ハンドルを純正からハリケーンのPOLICE2型に変えた
なにこれめっちゃ乗りやすくなった
これでフロント荷重が減ってリアステアで曲がりやすくなったかな

311 :774RR:2016/01/25(月) 22:37:18.36 ID:loLQamGI
タイヤ替えてきた
ダンロップ T30
クッソ寒いしヌルヌル滑るし怖かった
ちょっとだけ割引してたのと店員がいいタイヤだよって言うからそれにしたけど、実際どうなんだろう?
重要なのはライフなんだが

312 :774RR:2016/01/26(火) 00:24:44.58 ID:l/8Bvypu
>>311
ダンロップにT30ってタイヤあったっけ?

313 :774RR:2016/01/26(火) 00:42:29.08 ID:TIxE2sgy
ブリヂストンだったかも

314 :774RR:2016/01/26(火) 01:02:44.55 ID:DwWEWpxb
>>313
だったかもじゃなくて間違いなくブリヂストン。

315 :774RR:2016/01/27(水) 05:42:57.77 ID:DvVizs69
グラファイトブラックって何台くらい出回ってるんだ?
全然見かけないしレアだよな

316 :774RR:2016/01/27(水) 07:02:59.15 ID:cQ9c8nM9
>>315
自分はあの真っ黒が出た時に格好良いと思って買ったんだけど確かにあまり見ないな

317 :774RR:2016/01/27(水) 11:06:48.09 ID:dmrRy/nh
グラファイトブラックって、排ガス対応でコスト下げた真っ黒のヤツなのか、
FCカラーが出たとき赤×白と一緒に出た黒×銀なのか、
仏壇と呼ばれる黒×赤×金なのか

318 :774RR:2016/01/27(水) 11:24:02.81 ID:YnTAIRds
>>313
クソワロタw

ダンロップとブリジストンなんて、メーカーでいうとホンダとカワサキくらい違うぞwwm

319 :774RR:2016/01/27(水) 12:05:01.18 ID:DvVizs69
すまん
仏壇の黒赤金のことだ

320 :774RR:2016/01/27(水) 12:50:45.35 ID:x/zCNKdH
ダンロップのD202かな?
一時期の純正
これはなかなか良かったよ?

321 :774RR:2016/01/27(水) 15:40:24.42 ID:dmrRy/nh
>>319
黒×銀の方がレアじゃね?
1回しか見たことない

322 :774RR:2016/01/28(木) 01:27:02.43 ID:chf60d7G
>>318
ホンダ:優等生
カワサキ:オイル漏れる
ぐらい違いがあるが(ちょっと古いかも)、ダンロップとブリヂストンはどれぐらい違うんだ?

323 :774RR:2016/01/28(木) 01:48:22.38 ID:NVgO+uBU
>>322
他人の意見なんかアテにならんよ
下手でも良いタイヤ履けば巧くなった気分のやつ多いし
自身で確かめるべし

324 :774RR:2016/01/28(木) 13:39:57.36 ID:/8WZQRjX
>>322
タイヤのフィーリングは好みの問題。
自分が良ければOK牧場。

325 :774RR:2016/01/28(木) 19:04:05.29 ID:chf60d7G
とにかく新品タイヤは走りやすいわ
限界まで使ったタイヤ(GPR200 4年 15000キロ)はバンクさせずらいし、バンクさせても進みたい方向とフロントタイヤの向きが一致しなくて非常に乗り辛かった。

326 :774RR:2016/01/28(木) 20:46:22.01 ID:62zQbvK4
>>325
それタイヤのせいじゃないだろ?

327 :774RR:2016/01/28(木) 22:46:08.94 ID:chf60d7G
タイヤ替えただけだからタイヤのせいだと思うぞ

328 :774RR:2016/01/28(木) 23:18:08.73 ID:hWiilUF8
>>327
他にもヘタってきてると思われ

329 :774RR:2016/01/28(木) 23:28:35.82 ID:chf60d7G
今は実に気持ちよく走るぞ

330 :774RR:2016/01/29(金) 03:37:11.27 ID:VqLD+ugs
>>325
これって左にリーンしてもフロントタイヤは右に切れるって事?

331 :774RR:2016/01/29(金) 12:39:42.55 ID:GuQYex50
>>330
左にバンクさせるとフロントタイヤはほんの少しだけ左に余計に切れ込む感じだった

332 :774RR:2016/01/29(金) 18:18:52.28 ID:eNKbRs2y
購入後1ヶ月、初めての雨天走行だったが
フロントブレーキの効かなさにびっくり
なかなか止まらないし鳴きまくりだし
最終モデルのフルノーマルなのにこんなものなのかな

333 :774RR:2016/01/29(金) 18:57:44.98 ID:NVm2DEtA
>>331
やっと理解出来ました。
次回からそういう時はオーバーステアとか
インに切れ込むって書いて下さい。

334 :774RR:2016/01/29(金) 20:02:08.06 ID:avCLoQmS
>>332
1回O/Hしてみれば?

335 :774RR:2016/01/29(金) 20:38:45.73 ID:VXHhmGYh
>>332
走行距離が少なくても、ブレーキやフロントサスはメンテされていない中古車は
ざらにある。
ブレーキフルード交換と分解清掃すれば充分きくブレーキのはずだ。

336 :774RR:2016/01/29(金) 22:44:13.16 ID:NVm2DEtA
>>332
もしかして雨だからロックするのが怖くてブレーキ強く掛けられなかったのでは?
CBはその車重のおかげでブレーキング時にフロント荷重がかかるのでフロントタイヤ
意外とロックしにくいんですよ。

337 :774RR:2016/01/30(土) 00:31:50.99 ID:HMQzXiMG
チラ裏だけど
講習会とか行くと普段の自分の握り込みが甘いのを痛感するよ
CBのブレーキは普通に優秀だよ

338 :332:2016/01/30(土) 08:31:38.53 ID:d60jlVM7
雨の日じゃなかったらちゃんと効くんだけど
濡れたら途端に悪くなります

339 :774RR:2016/01/30(土) 10:37:59.69 ID:7GQhZO57
ある程度の甘さは必要だと思う。
効きが悪いというやつ、雨の日、鉄ぶたとかの上で、ブレーキしてみたら。

レプリカなどですっころんでいたのを幾度と見た。

340 :774RR:2016/01/30(土) 23:49:05.90 ID:0T7Uzsi0
とりあえず、雨の日ブレーキ効かねえぞコノヤロウって買った店に言ってみると良い

341 :774RR:2016/01/31(日) 00:00:23.96 ID:Ym8BJn9D
>>338
もしかしたら君だけの感覚じゃないの?
雨が降ったから極端に変わるとかないよ?
おれならとりあえずフルード交換
ダメならバラしてOHする

342 :774RR:2016/01/31(日) 00:10:07.88 ID:gKEAl4XR
変な安物のパッドが付いてるとか

343 :774RR:2016/01/31(日) 01:48:56.70 ID:rgsYrZdr
この時期、晴れが続いててもちょっと山の方に行くと、路肩に積まれた雪から溶けた水で路面が濡れてるし、凍結防止剤は撒かれてるしで、バイクどろどろや。
海沿いは信号と渋滞しかないし、どっかええ所ないかなあ…

344 :774RR:2016/01/31(日) 02:35:35.35 ID:to+/OjfE
>>343
時期を待つしかないよ
それまで整備したり磨いたりさ

345 :774RR:2016/01/31(日) 07:01:20.97 ID:TqkkeJ6x
>>342
それ正しいかも。
他車だけど自分も雨の日にブレーキの効きが悪くて試しに
チョットお高いパットに変えたら改善しましたから。

346 :774RR:2016/01/31(日) 07:02:20.30 ID:+aaz9PBT
それを言うならパッドよりタイヤなんだけど

347 :774RR:2016/01/31(日) 09:31:54.69 ID:rgsYrZdr
>>344
走れるだけマシなんだけどね
せめて凍結防止剤、なんとかならんかなあ

348 :345:2016/01/31(日) 14:09:52.67 ID:IeafcjBk
>>346
イメージとしてはブレーキかけたらパッドとディスクの
間に摩擦感が殆ど感じられない状態。

349 :774RR:2016/01/31(日) 14:49:55.77 ID:rgsYrZdr
とりあえずバイク屋に持っていくのが早いと思うけど

自分でやるなら、まずディスクとパッドの洗浄
ダメならパッド交換
ブレーキフルード交換
マスターシリンダとキャリパーのオーバーホール
タイヤ交換
ディスクの交換


以上の内、どっかで直る
買ったばっかなんだからさっさとバイク屋に行くべきだがな

350 :774RR:2016/01/31(日) 15:11:37.19 ID:k5Wexy86
>>348
ナイトホークかハーレー乗ってみな。
特にハーレー。

スイッチバックでも何でも良いから。

351 :774RR:2016/01/31(日) 15:50:45.70 ID:tJWGceUv
ちなみにパッドは純正が一番だぞ
つーか変わらないよ

352 :774RR:2016/01/31(日) 17:13:42.94 ID:6DtbfE9O
ブレーキが効かない効かない言っているオーナーは
デイトナの赤パッド入れちゃいなよ。

353 :774RR:2016/01/31(日) 20:23:06.85 ID:8cNyr03h
自分のは間もなく16年?に成る赤色ですが、
最近通勤とかに使わ無く成ったから、月2〜30キロ
年間2千キロ?(車検証値)で最近放置し過ぎてて、
オイルシールがダメで、中に塩みたいな白い粉の錆びがビッシリで、
引きずりが多く成りました。
そんなバイクでもちゃんと晴天時にフロントロックしますケドねぇ…

354 :774RR:2016/01/31(日) 20:29:51.97 ID:ZqLuCgpa
>>353
構造が簡単なんだから全バラしてキャリパーピストンとシール変えなよ

355 :774RR:2016/01/31(日) 20:47:36.18 ID:8cNyr03h
353です。
ちゃんとバラしたからシールの溝に入ってた、塩の様な錆びが分かったんですが。
15年だからブレーキホースも交換しましたし。
でも、きっちり取れなかったからか?マダ引きずる気がしますけどね…
ラバーグリスで揉むとスムーズにピストンは戻るし、
キャリパーを外したホイール単品だとスムーズに回るからベアリングはOK!

356 :774RR:2016/01/31(日) 20:49:29.64 ID:gKEAl4XR
>>354
CBじゃないけど昔それやってみたら予想より遥かに簡単で拍子抜けした覚えがある
こんなので本当に大丈夫かと疑った

357 :774RR:2016/01/31(日) 21:13:42.45 ID:ZqLuCgpa
>>355
そんな所から錆みたいのがでるのか…
覚えておくよ

>>356
自分も初めてバラした時
こんなんでよくフルード漏れないなぁ
と思ったよ
輪っかだけですごいよね

358 :774RR:2016/01/31(日) 21:38:48.92 ID:8cNyr03h
キャリパー 白い粉でググってみな、
webikeやオートバイ誌のページとか出て来るから。

359 :774RR:2016/02/01(月) 12:56:28.75 ID:ZO7YgRYx
片押しがこのバイクの良いところ。

両押しだと嫌になる。

360 :774RR:2016/02/01(月) 17:28:29.10 ID:WGQBodRv
有馬、六甲走ってきた
濡れてる所も凍結防止剤もなく路面はきれいだった

361 :774RR:2016/02/01(月) 23:11:40.39 ID:nVe8FvnX
赤パッドはいいよね。安いし。ゴールデンパッドの方は止まるのに
妙に握力が必要な効かないパッドという印象でした。それなりに温度が
上がった状態ならかなり効くと感じたけど・・・指一本で事足りるような
ブレーキシステムのマシンならコントロールの幅を増やせるのかも
知れないけどRC42には合わないと思いました。

ところで90年代のカーボンパッドとかって雨の日はニュルーって
感じに全く止まらない奴とか普通に売ってませんでしたっけ?

362 :774RR:2016/02/01(月) 23:49:46.76 ID:4dKlJVM/
今度ゴールデンパッドにしようと思ってるのに

363 :774RR:2016/02/02(火) 00:14:02.45 ID:eBFszI9h
車体色が赤×黒だから、赤パッドが似合う
効きも悪くない

364 :774RR:2016/02/02(火) 04:54:26.87 ID:B/0mMgNQ
おまいらの制動技術が未熟なだけ
純正で充分。
嘘だと思うなら講習会とか行ってみろ
びっくりするぞ?

365 :774RR:2016/02/02(火) 14:46:26.40 ID:h2lNmA8s
>>361
赤パッドは効きは良いんだけど減りが早い…( ;´Д`)

366 :774RR:2016/02/02(火) 21:02:01.86 ID:0gvMIhB0
所詮一般道をチンタラ走るだけなんだから パッドに神経質なる事もないやろ 
好きなやつ選んだらええやん┐('〜`;)┌

367 :774RR:2016/02/02(火) 22:04:52.38 ID:VSR3phca
>>366
同意
純正パッドでも本気で握ればフロントロックするよ
(自分はそれでフラットスポット作ってしまったためタイヤ交換しました)
効きが悪いっていう人はメンテ不足か、握力弱いだけじゃない?

368 :774RR:2016/02/02(火) 23:08:40.64 ID:MhRHEgoD
もしくは怖がって握りが浅いとかだね
意外と握り込めるもんだし
キチンと効くよ

369 :774RR:2016/02/02(火) 23:17:14.84 ID:4e0Eox/u
皆さんパニックの握りゴケって知っていますか?

以前あったデイトナのグリーンパッドは8000kmしかもたなかかった。
効きはよかった。

370 :774RR:2016/02/03(水) 00:55:38.42 ID:b18LjzbO
誰も純正が効かないなんて言ってないんだが?

371 :774RR:2016/02/03(水) 01:08:05.37 ID:BRn6q0fj
>>367
話の始まりは>>332氏の雨天走行時にブレーキが効かないという事なんですけど?

372 :774RR:2016/02/03(水) 20:16:43.03 ID:F7w3keGF
確かに雨天時はタイヤ・ブレーキの摩擦も落ちるでしょうね

373 :774RR:2016/02/04(木) 00:28:18.79 ID:4DeTRnNs
361ですが、純正でもゴールデンパッドでもがっつり握ればフロントロックするけれど、
そのくらい握ると肩に力が入ってしまいやすかった。(修業が足りないだけですが)
その点、赤パッドは初期制動が強めで自分にとって扱いやすいなあという話でした。
制動力の不足を感じてキャリパやブレーキホースを換えたりするのももちろん
アリですが、それに比べればパッド交換は安く済むので色々と試してみるのも
良いかなあと思います。

374 :774RR:2016/02/04(木) 20:34:05.93 ID:ehHIqGRY
そんな細かいフィールなんて誰も気にしてないからもういいです

375 :774RR:2016/02/04(木) 21:26:41.75 ID:4k9eYuZ2
おのバイクで制動力の不足を感じる事はまずないよ
競技は別だけど

376 :774RR:2016/02/04(木) 23:57:24.42 ID:NmPDxOOv
やっぱりみんなのおすすめはデイトナの赤パッドなの?

377 :774RR:2016/02/05(金) 00:34:11.22 ID:qL5+n33o
>>376
純正という完成された至高の存在
HMSのバイクだって純正だろう?

378 :774RR:2016/02/05(金) 01:59:48.64 ID:G/r39CMI
>>376
頻度による
タマのレジャー程度の走行なら赤がいい。
バイク便やってた頃は年間4万`は走るから、金色必須だった。

379 :774RR:2016/02/05(金) 12:40:01.13 ID:D91xo7QF
純正パッドはブレーキダストがひどく、フロントホイールとエンジン前面が茶色くなる。

380 :774RR:2016/02/05(金) 12:45:37.44 ID:ucCu+sIp
>>379
ならないけど?
個体差?

381 :774RR:2016/02/05(金) 13:53:57.84 ID:A5X6p2Mi
赤でもまっ茶っ茶
ダストの少ないパッドとかあんのか?

382 :774RR:2016/02/06(土) 10:11:26.45 ID:pe2+eHWj
>>381
自分の中では、ダストの少ないパッド=効かないパッドってイメージ

383 :774RR:2016/02/06(土) 11:38:45.02 ID:+RYcaSjz
CB750とSR500の2台持ちだけど
乗り比べるとどっちも違う意味で乗りやすくて楽しい

384 :774RR:2016/02/06(土) 11:45:38.58 ID:yiHxEo1P
よくグリップするタイヤの減りが早いように、ブレーキパッドも、よく効く→減りが早い→ダストが多い
ってのは言えそうだな

385 :774RR:2016/02/06(土) 17:36:22.09 ID:yu2eGaUN
テスト

386 :774RR:2016/02/07(日) 06:09:13.93 ID:YTVVCCZ1
>>377
知ってると思うけどHMSにRC42もうないよ、NC700にリプレースされた。赤ゼッケンでこのバイク乗り込んだ俺が言います、性動力は純正で十分、つかなかなか使いきれない

387 :774RR:2016/02/07(日) 10:32:02.40 ID:3voOgqPh
純正純正うるさいなあ
コスパの良い物を探してる人もいるんだよ

388 :774RR:2016/02/07(日) 11:50:36.35 ID:TsS1MleW


389 :774RR:2016/02/07(日) 19:38:33.19 ID:CWixLTgn
PCの動作で遅い遅い。バイクでブレーキが効かない効かない。
アホのひとつ覚えの言葉。

390 :774RR:2016/02/07(日) 21:11:13.33 ID:xfSBDosi
まぁ、自分が納得できる部品をつければ良いさ
バイクの楽しみ方は人それぞれだし

391 :774RR:2016/02/07(日) 23:29:39.80 ID:HNYqC3uj
レギュレータ故障かな?
エンジン回すと電圧が16Vまで上昇するわ。

ホンダ車のレギュレータトラブル って良く聞くけど
RC42のレギュレータって対策品とかあるのかご存じの方いらっしゃいますか?

392 :774RR:2016/02/08(月) 01:06:22.58 ID:A0Kzr0Ww
確か充電圧は13〜15Vが正常値のはずだけど、1V電圧が高いだけでも過充電でバッテリーはダメになるん?

すまんが、対策品については知らない

393 :774RR:2016/02/08(月) 06:28:44.17 ID:7Fsr1wup
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d185406381

これ安かったら入札してみようと思う。

394 :774RR:2016/02/08(月) 06:36:24.79 ID:wV23HBZF
昨日、寒さでエンジンが掛からないので、押し掛けで始動して測定したら、
自分のは14・4Vでした。
前日、2ヶ月振り位に使うからと8時間くらい充電してたら、
16・5Vに成ってて、殺されてしまったみたい…(沸騰音がしてた)
で、バイク屋に聞いたら開放型の充電器なら16Vも有るよと言われましたが
2年間で2千キロしか使わ無かったから寿命と諦めてますが。
ちなみに家のCBは5万5千キロ、今の所レギュレータ問題無し。

395 :774RR:2016/02/08(月) 21:16:28.39 ID:Wm8JtitT
16〜16.5Vまで充電圧が上がるとダメになるっぽいね
結構シビアだなあ
自分のは13Vでカツカツ

396 :774RR:2016/02/09(火) 01:21:19.72 ID:4ZA4Zdpo
年始のあたたかい日に乗ってから一ヶ月以上たつ。
今週末あたりあたたかくなりそうだから動かさねば。

397 :774RR:2016/02/09(火) 21:16:27.76 ID:8c2KnH2a
エンジンの冷却フィンの間を掃除するのに何か良い物がないか探してたけど、棒付きの薄いスポンジのヘラみたいなのを見つけた
すぐダメになるけど、安いし(コーナンで約70円)、すごく綺麗になった
スポンジブラシ1インチって商品

398 :774RR:2016/02/10(水) 10:27:07.62 ID:yoSKBS58
エンジンの黒い塗料がはがれてきて悩む。

399 :774RR:2016/02/10(水) 10:41:01.62 ID:gGXFM3BS
俺は黒ラッカーをペタペタ塗ってごまかしたw 耐熱でない普通のラッカーでも案外持つな

400 :774RR:2016/02/10(水) 19:46:19.34 ID:xckDTinj
やっべもう1年8000キロ以上オイル代えてねーわ
今までは4000キロぐらいでギアが入りにくくなったり吹けが悪くなったりで交換してたのに、
夏場乗らなかったせいかオイルの劣化が感じられない
絶好調すぎるわ

401 :774RR:2016/02/10(水) 21:13:21.86 ID:AFJSSHFP
>>400
調子が良いのならそのままで良いんじゃないか?

402 :774RR:2016/02/10(水) 23:11:31.39 ID:xckDTinj
そうだな
春になったら交換する

403 :774RR:2016/02/10(水) 23:31:39.91 ID:qfTBaFFh
バイアスに変えてみたけど空気圧ってラジアルより低いほうがいいのかな?
RX02だけどF2.3R2.3タンデム時R2.6くらいでいいかな?

404 :774RR:2016/02/10(水) 23:48:12.94 ID:H1RxZSy6
タイヤは適正空気圧入れるんだよ

405 :774RR:2016/02/11(木) 06:49:22.05 ID:Jt97U3wH
>>403
走った時の感触で判断。
迷ったら規定値。

406 :774RR:2016/02/11(木) 08:20:16.35 ID:cdw3Rjep
作った人がその空気圧でええ って言ってるのに
ワザワザ変える必要があるような事を書く人

407 :774RR:2016/02/11(木) 08:54:09.86 ID:gD0tUJpu
>>406
あの数値はあくまで目安。
自分はグリップ性重視なら空気圧下げるし
燃費重視なら空気圧上げる。
まぁ±0.5程度なら無問題。

408 :774RR:2016/02/11(木) 08:58:35.69 ID:iX9QXAlf
タイヤメーカーの開発者かよ

409 :774RR:2016/02/11(木) 09:03:30.68 ID:A0qMHUfm
最近、こういう頭の硬直した意見を目にする機会が増えたな。
言われたことさえ守ってればいいみたいな。
そもそもメーカーも後輪は1人乗車なら2.5kg/cm2、2人乗車なら2.9kg/cm2って指定してんのに、40kgの小柄な女性でも120kgのデブでも同じ空気圧でいいとなぜ思えるんだ?

410 :774RR:2016/02/11(木) 09:20:32.25 ID:qUgRMRGJ
3行以上は自動的にスルー

411 :774RR:2016/02/11(木) 10:00:44.97 ID:WXuo9IcP
2.5の数値ってラジアルでの規定値じゃないですか?
バイアスでも同じ数値でいいんですか?

412 :774RR:2016/02/11(木) 10:33:31.79 ID:cdw3Rjep
>最近、こういう頭の硬直した意見を目にする機会が増えたな

同時に決められた事すら守らん あほんだら を目にする機会も増えましたね

413 :774RR:2016/02/11(木) 10:45:25.67 ID:A0qMHUfm
>>412
こいつほんっとバカだな
仕事も全くできないヤツで間違いないわ

414 :774RR:2016/02/11(木) 11:57:37.99 ID:iE/ehaaG
>>413
厨二かよ

415 :774RR:2016/02/11(木) 13:03:21.35 ID:iI7damtl
>>411
最初はそれで良いです。
その後、実際に走行してみて乗り心地が
固いと思えば空気圧下げるし、柔らかいと
思えば空気圧を上げる。
貴方好みのセッティングを見つけて楽しんで
下さい。

416 :774RR:2016/02/11(木) 14:13:16.27 ID:Skfbq/kP
バイアスなんか履かないだろ
ゼファースレと勘違いしてるんじゃないか?

417 :774RR:2016/02/11(木) 14:29:39.80 ID:oV9+qwYa
ゼファー750はラジアルを履くとフレームが負けるときくがRC42はフレーム大丈夫なのか?

418 :774RR:2016/02/11(木) 16:00:30.56 ID:+Bf6uuHX
>>417
RC42は標準装備がラジアルだから
問題無いでしょう。

419 :774RR:2016/02/11(木) 16:37:57.12 ID:WXuo9IcP
バイアスだったら前後とも2.3くらいで良さそうですね

420 :774RR:2016/02/11(木) 20:59:57.32 ID:EnwGH53f
エアクリーナーボックスをキャブに取り付けたいが、なかなか上手く戻りません。
コツとか知ってたら教えて下さい。

421 :774RR:2016/02/11(木) 21:56:44.82 ID:Shq1y7yy
暖めてみたら?

422 :774RR:2016/02/11(木) 22:32:41.77 ID:7jCFpRpO
>>420
キャブとエンジンの間
インシュレーター?だっけ?
そこユルユルにする
更にバッテリーケースあたりもユルユルにすると幸せになれるよ?
とにかく接触するところ全部ユルユル

423 :774RR:2016/02/11(木) 23:50:25.87 ID:FeRLk7tG
>>420
シリコンスプレー吹いて滑りを良くした
あと、バッテリーが重くてジャマだったので外して作業した気がする

424 :420:2016/02/12(金) 12:41:49.46 ID:sb5VBk5C
レスありがとうございます。
キャブとエアクリーナーケースです

シリコンスプレーとヒートガンでチャレンジしてみます。

425 :774RR:2016/02/12(金) 13:24:36.31 ID:uFsICf+F
>>424
まさかと思うが、キャブとエアクリーナーケースを直で
接続しようとはしてないよね?
両方の間にはインシュレーターというゴム製の部品が
入るんだけど、ちゃんと付いているよね?

426 :774RR:2016/02/12(金) 16:19:19.43 ID:iUk7tOhQ
ヒートガンってよく知らないけど、下手に熱したりしたら変形しないか?

427 :774RR:2016/02/12(金) 17:36:10.07 ID:NzjquFPC
参考に。
http://redyardmotorcycle.blog.fc2.com/blog-entry-50.html

428 :774RR:2016/02/14(日) 13:35:32.10 ID:HG39LqTl
CB1300SFとか他のタンク流用できないだろうか?

429 :774RR:2016/02/14(日) 15:38:00.77 ID:UizukSCH
>>428
燃料ポンプのところはどう処理するの?

430 :774RR:2016/02/14(日) 17:25:27.79 ID:LKhhPyOx
>>428
ニーグリップしやすくてたくさん燃料入るのに何が不満なの?

431 :774RR:2016/02/14(日) 19:39:24.38 ID:U4AiBzoV
カタチだろ

432 :774RR:2016/02/14(日) 19:42:33.38 ID:FMOzuuFD
俺のRC42毎日通勤で使ってるけど
オイルはヤマルーブのスタンダードプラスだし
タイヤはIRCのRX02だし
ほんと金のかからない良い子

433 :774RR:2016/02/14(日) 20:05:36.83 ID:HG39LqTl
カストロ XF-08 5W-40ではだめでしょうか。
4L、2000円で売ってた。

タンクは絶版らしいので、万が一のことを思って。

434 :774RR:2016/02/14(日) 22:37:40.03 ID:PUqJDOXJ
>>433
タンク絶版は致命的だねぇ

435 :774RR:2016/02/14(日) 23:00:37.06 ID:LKhhPyOx
タンク絶版と言っても全年式どの色も一切出ないって訳じゃないんでしょ?

436 :774RR:2016/02/14(日) 23:22:46.34 ID:HG39LqTl
いや、間違いなく出なくなってくる。

437 :774RR:2016/02/14(日) 23:35:22.78 ID:LKhhPyOx
最終型が2008年でしょ?まだ10年経ってないじゃん。
欠品してるだけとかじゃないの?

438 :774RR:2016/02/15(月) 00:31:21.56 ID:+bxtb9pS
>>437
ホンダは4メーカーの中で生産終了車輌の
補修部品が出なくなるのが一番早い。
(多分税金対策と思われ)

ちなみに一番遅いのはスズキ。

439 :774RR:2016/02/15(月) 01:23:59.09 ID:J6D3rgqN
確か生産終了後、7年間はパーツを供給しなければいけない
それ以降の義務はないらしい

だからといって即効欠品になるのはユーザーをなめてるとしか思えない

440 :774RR:2016/02/15(月) 06:30:52.77 ID:d6WQZVAp
>>439
だってそうやって買い換えを促さないと
新型車が売れないじゃん。

441 :774RR:2016/02/15(月) 08:09:57.80 ID:J6D3rgqN
>>440
しかし、まだまだ乗るつもりのバイクが10年もたたないうちに欠品で乗れなくなったとしたら、もう一度そのメーカーのバイクを買うか?
あと、パーツの値段をアホみたいに値上げするのもヤメロ

442 :774RR:2016/02/15(月) 08:19:00.84 ID:zhBhYMNt
ホンダに直接言った方がいい

443 :774RR:2016/02/15(月) 09:06:23.76 ID:c7U6Dsek
RC42かゼファー750か悩んで、
ゼファー750を選んだ俺、大勝利!

444 :774RR:2016/02/15(月) 10:43:00.94 ID:J6D3rgqN
人気車になれれば永遠にパーツは買えるんだがなあ
ツーリング先のコンビ二でピカピカのZ1が停まってる横を、これまたピカピカのZ1が走り抜けていったので笑ったわ

445 :774RR:2016/02/15(月) 10:56:13.82 ID:fqksxDMc
宗一郎氏亡き後のホンダは糞。

446 :774RR:2016/02/15(月) 11:54:24.34 ID:XQHBzTt/
>>443
タンクの中がすぐ錆びる
インシュレーターがすぐひび割れる
カエルの目からオイルが滲む
スタータークラッチが壊れやすい

これさえなければゼファー750は良いバイクなんだけどね

447 :774RR:2016/02/15(月) 13:11:10.28 ID:Wv+Seyxk
>>432
ヤマルーブのスタンダードプラスとかG1とか原付用みたいなの入れても大丈夫なの?

448 :774RR:2016/02/15(月) 13:55:26.67 ID:OeVtPMB7
>>441
白バイでしっかり儲けているから大丈夫。
政治家、警察にしっかり政治献金(ワイロ)している。

>>443
このスレで言っても。。。
好みだけど、あのバラバラ言うエンジン音と癖のある乗り味が。。。

449 :774RR:2016/02/15(月) 14:07:38.63 ID:T7guJ+nx
>>443
所詮は2バルブ

450 :774RR:2016/02/15(月) 14:30:10.09 ID:OeVtPMB7
2バルブでも問題ないっしょ。
気にいったのを乗ったらいい。
NRの勝利か!?

誰かカストロ XF-08 5w-40答えてくれー!

451 :774RR:2016/02/15(月) 15:37:50.30 ID:xhZNk6ov
>>449
2バルブはプラグ交換がしやすくて良いんだよ

452 :774RR:2016/02/15(月) 15:48:50.27 ID:xhZNk6ov
>>450
カストロールのGTX XF-08 5W-40 なら2輪車には使えないよ

http://www.castrol.com/ja_jp/japan/products/cars/engine-oils/gtx-product-page.html

何で素直に純正オイル使わないのかなぁ?

453 :774RR:2016/02/15(月) 16:03:57.33 ID:Ti9jSAfZ
車用草

454 :443:2016/02/15(月) 17:53:25.71 ID:fqksxDMc
>>446
まぁ、壊れたら部品を注文して修理すればいいからな〜w
あ、RC42は部品が無かったなwww

455 :774RR:2016/02/15(月) 17:56:33.38 ID:OeVtPMB7
>>452
価格だお。

メーカの使えないは当てにならない。
クラッチがすべるとかのクレーマーで表記しているだけ。

これCBR250には使い続けてる。

空冷のRC42ではどうなのか、もし使った人が居たらどうだったか知りたかっただけ。

456 :774RR:2016/02/15(月) 18:15:43.52 ID:44kALcqD
ケチっていい部分といけないのがあるの
分からないのか?
まぁ、マシンを大事に使おうとは思わないんだろうな…

457 :774RR:2016/02/15(月) 19:42:51.99 ID:J6D3rgqN
XF-08、バンディッド400に10年以上、約8万キロ使ってたけど全く問題なかったよ
CB750にはG2を入れてるけど

458 :774RR:2016/02/15(月) 20:09:32.08 ID:a1uQU5zw
>>457
お前の個人的データを真似して壊れたらお前は補償してやれるのか?
子供か?

459 :774RR:2016/02/15(月) 20:43:33.46 ID:69k2BH5J
同じ名前のエンジンオイルでも成分が変わってたりするからなあ。
RC42にコストコで売ってるシェブロン10w−40を入れてた。
車、バイク、原付を同じオイルで済ませる事ができて便利だったけど、
RC42にターンパイク登りの高回転でエンジンが一瞬吹き上がる
みたいな症状が出てきて、やっぱりダメかとG2に戻したら
とりあえず収まったけどさらに10000キロぐらいでクラッチの
寿命を迎えたようで同様に滑ってしまうようになりました。
ここから考えるにクラッチ板が健全であまり高回転を使わないなら
MA指定のないオイルでもさほど問題は起きないのではと
個人的には思います。結局は使い方によるという事ですかね。
ダメだったら別のに交換すればさほど影響は無い訳で、
とりあえず安いのを試してみるのもよいかと思います。

460 :774RR:2016/02/15(月) 20:44:26.40 ID:J6D3rgqN
>>458
おまえバカだろ
そんなもん自己責任に決まってんだろ
人から色々な話を聞いても判断するのは自分だろ
判断力ゼロかよ

461 :774RR:2016/02/15(月) 20:54:10.71 ID:RPAye3xF
自分の経験や体験を書いてるだけなのにキレる奴はなんなんだ?
誰が何のオイル使おうが自分の好きなようにすればいいだけなのにな

462 :774RR:2016/02/15(月) 21:18:25.88 ID:a1uQU5zw
>>460
とりあえず車用を言うのは馬鹿だろ?
言い訳してみろよ

463 :774RR:2016/02/15(月) 21:53:58.83 ID:RPAye3xF
言ってること変えておいて言い訳しろって意味不明
車用を使う気はないが使ってる奴がいるとしてもそいつのバイクではたまたま問題なかったんだなと思うだけ

464 :774RR:2016/02/15(月) 22:28:22.78 ID:OeVtPMB7
>>457 >>459
サンクス!

5w-40で試してみます。
(本当は10w-40が欲しかったけど安売りしていなかった。)
冬場なので、夏どうなるか分からないけどだめだったら交換するお。

465 :774RR:2016/02/15(月) 23:21:55.29 ID:69k2BH5J
まあ自分でやってみるのが一番いいよね。
様子見てダメそうならやめりゃいいだけなのに
どうして458はそこまで過敏に反応するのだろか。

ちなみに機械部分の摩耗に対しては同じような値段なら
今時の自動車用の方が良好である可能性が高い。クラッチが
滑ってしまうから摩耗を減らす成分があまり使えないって話だからね。
仮にクラッチが滑ってもそれを無視して高回転を使ってクラッチ板を
焼いてしまったりしない限り壊れてしまうって事はないと思う・・・
なんて考えて自動車用使ってました。

466 :774RR:2016/02/15(月) 23:33:15.15 ID:kdb8EJro
通勤ばっかりだし高速なんて滅多に乗らないし
そもそも4000回転以上ほとんど回さないし安い鉱物油にしようかな

467 :774RR:2016/02/15(月) 23:51:51.26 ID:J6D3rgqN
なんだか狂信的純正、規定値信者がいるなあ
パーツは純正以外使うな
タイヤの空気圧は規定値しか認めない
オイルもメーカー指定以外を使うやつはケチ、大事にしてない

信仰を押し付けるなよ、誰も聞いてないから

468 :774RR:2016/02/16(火) 11:21:51.31 ID:VpWiGftk
高いバイク用品も確かにプラセボ効果はあるな 

469 :774RR:2016/02/16(火) 12:41:42.18 ID:ODQBhfJc
>>466
鉱物油でいいんだよ
もしくは部分合成油
100の科学入れると粒子が細かくてヘッドから滲んで来ることがある

470 :774RR:2016/02/16(火) 18:54:19.12 ID:dW/7vERG
>>467
純正を押し付けているぞ。

471 :774RR:2016/02/16(火) 19:27:15.49 ID:05qSdG+w
純正は純正で良いけど
純正以外を使った場合はどうなのかとか
もっと突っ込んだ?
長期使用のレポ見たいのも読みたいな
パッドを1回変えたレポじゃわからないし

472 :774RR:2016/02/16(火) 20:29:58.22 ID:/AX8Evr8
>>470
勘違いしてないか?

473 :774RR:2016/02/17(水) 22:48:40.82 ID:Qk7GmKAm
なんかむなしいのぉ

http://plaza.rakuten.co.jp/cube4000/diary/201106050000/

474 :774RR:2016/02/18(木) 19:56:09.98 ID:P7nbuh1d
あげ

475 :774RR:2016/02/18(木) 23:06:28.51 ID:ECoGnJnp
>>473
バイクだけじゃなく
住民も大変だったね…
なんだかなぁ…

476 :774RR:2016/02/19(金) 17:40:29.55 ID:ilmjA8O4
塩水だから絶望的だと思う。
復興のためと税金を上げ、復興以外の公共事業に使っているが。

そういえば、バイクの春来る税金も上がる。
企業、政治家ウマ。

477 :774RR:2016/02/19(金) 23:18:49.74 ID:tRYmZJ1Y
>>476
自動車は取得税が下がる恩恵があるのに
バイクは何も恩恵無いんだよね...

478 :774RR:2016/02/19(金) 23:27:19.34 ID:ilmjA8O4
>>477
スレから外れるけど、消費税などで負けてる。
減税も新しい車だけで、用は新しいのを買わせたい政策。
(建前は環境だけど、本音は買わせたいだけ)

自動車会社から、自民に献金が行って行われた政策。
TPPもその例。

479 :774RR:2016/02/20(土) 18:00:28.91 ID:gbIBM2E3
自動車業界が一番懸念してるのは取得税じゃなく自動車税の高さですよ
欧州じゃ今の軽自動車並みの税金なのに日本はずば抜けて高すぎる

480 :774RR:2016/02/20(土) 23:16:22.73 ID:vWBXqEhf
バイクの車検制度はどうだろうか?

文句言っても皆選挙には行かないし。
企業関係は生活かかってるので選挙行って、企業、政治家はウマウマ。

481 :774RR:2016/02/21(日) 08:00:50.24 ID:vk0Fqzyr
空冷にはそこそこ良いオイルを使いたいよね

482 :774RR:2016/02/21(日) 12:24:24.51 ID:zZ233kze
>480
おまえさ そんなにウマウマ好きなら企業人や政治家になれや
既得権益の恩恵は待ってるだけじゃやってこないよ

483 :774RR:2016/02/21(日) 18:43:24.11 ID:gzat48A6
なれるものならなってみたいものだ。

484 :774RR:2016/02/22(月) 08:57:55.70 ID:gXyKTjBw
4000回転以上回すとブイーーーーンって感じで回るのが空冷の味?
空冷4発乗るの初めてだからわからん

485 :774RR:2016/02/22(月) 13:51:20.05 ID:/Q+Uao0j
>>484
耕運機サウンドにシビれろ!!

486 :774RR:2016/02/22(月) 20:35:20.68 ID:Hd52hmWt
>>484
真夏の渋滞で、たれ気味になるのが味。

487 :774RR:2016/02/22(月) 21:15:38.62 ID:dvWlbKbX
たれるたれる って言うけど
そう簡単にたれないよ このエンジン

488 :774RR:2016/02/22(月) 21:24:56.27 ID:EHi5Nsl2
>>487
純正だとたれる
オイルで驚くほど変わる

489 :774RR:2016/02/22(月) 23:34:41.60 ID:3MUU1LzU
空冷にいいお勧めオイル教えてクレメンス

490 :774RR:2016/02/22(月) 23:59:07.27 ID:/eJEDjjA
夏場に乗らないのがオイルにとって一番だな

491 :774RR:2016/02/23(火) 00:31:00.69 ID:6qSnPzI/
>>489
夏場にモチュール5100入れてみ?
驚く

492 :774RR:2016/02/23(火) 01:24:07.12 ID:54BarLmo
この2年間で10回ぐらいしか乗ってない気がする。
保険が年25000×2年で5万
車検が2万ぐらい(ユーザー車検)
タイヤ交換4万(自分で交換)
ガソリン代を別にしても、一回1万ぐらいかかってるな。
もう、手放して、どうしても乗りたくなったらレンタルバイクでも
乗った方がいいのか。。。。
2006年式 青白

493 :774RR:2016/02/23(火) 01:24:24.95 ID:JGus7n+L
熱ダレ云々を語るならオイル以前に
まずは油温計を付けましょう

494 :774RR:2016/02/23(火) 03:34:20.53 ID:PUbG/KaT
>>491
海外メーカーのオイルなのね  価格コムで調べたら1リットル1600円ちょいか
オイルは高けりゃいいってわけでもないと思うがこのモッチュー今度入れてみるよ

495 :774RR:2016/02/23(火) 07:15:36.09 ID:WRIicw9u
>>491
自分も近い感じ…
前職は運送業で始発で出ないと遅刻に成る職業で毎日通勤50キロ
(電車だと約1時間半・バイクだと片道30分)今は自転車で600メートルで、車検証上の距離は2年間2千キロ
おまけに?始動不能で出勤出来ないと困るから、
スペアバイクにCB400も持ってるから(そっちも年間1千キロ)
買ったバイク屋に聞いても、人気が無いから、5万も付かないと言われ、
今は、低給職なので、今後買い替え出来ないと思い、無理して維持してる感じ。
上に有る維持費と、廃車して預金して買い替え費用の足しにするのが良いのか悩み所…

496 :774RR:2016/02/23(火) 07:16:37.87 ID:WRIicw9u
間違えた
>>492
宛てでした。

497 :774RR:2016/02/23(火) 10:01:42.35 ID:z9X4HRyo
>>492
グリーン車並の運賃か?

>>495
ヤフオクだと5万ってことはない。
+10万位は最低あると思う。
CB400を125か250にすれば良いんじゃ?
通勤はへなちょこスクーターが楽だ。

498 :774RR:2016/02/23(火) 13:37:09.41 ID:dlqv729H
>>494
夏場に使うと幸せになれる

499 :774RR:2016/02/23(火) 18:36:20.08 ID:WRIicw9u
>>497
続きを…
3ヶ月に一度、東京23区の東(江戸川区)から西の(世田谷区)瀬田マデ横断しないといけないから、
ドッチかは所有してないと…
原付2種は怖いけど任意保険無しで、近所の買い物用にアドレス110(旧2スト型)は持ってます。
これで、片道40キロ走るのはある意味危険で…
先に書きました通り、通勤は600メートルで、自転車で充分ですし。

500 :774RR:2016/02/23(火) 21:39:43.59 ID:rGvBM5Lh
>>499
江戸川区w
おれもおんなじだよん
頑張れー

501 :774RR:2016/02/23(火) 22:51:24.77 ID:GRaeXSGo
>>499
カブで練馬区から江戸川区まで数ヶ月毎日往復してた俺が言うけど余裕過ぎ

502 :774RR:2016/02/23(火) 22:58:45.77 ID:V+0Umpww
>>501
人によって違うんだよ
わかってあげないかん
何に乗ってようが無地個無違反でな!

503 :774RR:2016/02/24(水) 18:40:34.81 ID:fZFcSS+b
>>501
499です。
ある意味って書いたのは、スクーターの安定性?の方で、
7千キロ位でベルトが切れたり、マフラーが錆びて3回折れたり…
自分もカブ50で杉並から浅草橋(秋葉原の隣)マデ毎日40キロ位平気で走ってましたが、
こんなにスクーターの長距離安定性が無いのか?と思い、20キロ以上は400で出かけてます。

504 :774RR:2016/02/24(水) 21:30:42.33 ID:UpdKbUvp
いい加減スレチだろ

505 :774RR:2016/02/24(水) 22:29:41.56 ID:2ndxzALl
>>503
50ccのJOGで2万8千走ったが、ベルトは切れなかった。
55km/hしかでなくなり、ローラー、ベルト交換で再びメータ振り切るようになった。

400を250のバイクに入れ替えるとか。
250のスクーターで維持費が抑えられるお。

506 :774RR:2016/02/25(木) 17:32:21.16 ID:ST3NTSOz
RC42 サイドカバーが駄目や。
わざと壊れるようにしとるんかい!?

いい方法があればいいのだが。。

507 :774RR:2016/02/25(木) 19:40:57.10 ID:niBY1vBG
>>506
それにはプラリペアだって何度もレスが
完璧に直せるぞ

508 :774RR:2016/02/25(木) 20:05:42.58 ID:ST3NTSOz
あのレジンセットみたいなやつね。
ありがトン!

509 :774RR:2016/02/26(金) 05:50:26.86 ID:wXFGwLD7
ネジ穴がずれててネジがまっすぐ通らないとストレスでポッチが折れやすい
金具を一度外して、ネジがまっすぐ通るようにネジ穴を少し拡張してやると折れにくくなると思う

510 :774RR:2016/02/26(金) 11:19:41.84 ID:hqV6n6qh
カバーの止めネジが両方ともどこかに飛んでしまって今は菓子袋の針金で止めている
左はともかく右のバッテリ液が楽に確認出来ればいいんだがな

511 :774RR:2016/02/26(金) 19:01:09.07 ID:Ti/rE7kE
シートのすぐ下にバッテリーがある車種が良いですね。

512 :774RR:2016/02/27(土) 15:14:56.24 ID:0KYH486t
今日そ売却してきた。今までありがとうCB‼

513 :774RR:2016/02/27(土) 15:15:49.97 ID:0KYH486t
今日売却してきた。今までありがとうCB‼

514 :774RR:2016/02/27(土) 21:56:16.19 ID:h8IfBa/L
かなり動揺してますね…('・c_・‘ )

515 :774RR:2016/02/27(土) 21:59:47.83 ID:TM6FBjQY
どんな店に、いくらで売れたか気になるんトン!

516 :774RR:2016/02/28(日) 11:35:19.41 ID:HJ3rXj/c
>>515
買った店で35万で売れました。
6年前に中古で買ったので相場は知りませんが高く買い取ってもらえた気がします。
最終型で15000キロ走ってました。

517 :774RR:2016/02/28(日) 14:14:20.06 ID:wSfS5ncQ
店で35なら良いほうだと思います。
最終で1.5万kmなら程度も良さそう。

気が変わりましたら是非また。

518 :774RR:2016/02/29(月) 11:10:46.21 ID:gkKl/O13
昨日東京から下道通って箱根の山越えをして静岡方面へ行ってきた 帰路では意図せず横浜新道に入ってしまった
好天なのに箱根の峠でバイクとは1台もすれ違わなかった 往復で390キロ走って給油したら19.29Lも入った 

519 :774RR:2016/02/29(月) 12:45:13.93 ID:w0jF3MiC
タンクって20Lじゃかなったけ?

520 :774RR:2016/02/29(月) 14:07:38.20 ID:Vj3m0Rax
>>519
落ち着け、日本語になってない

521 :774RR:2016/02/29(月) 18:07:56.83 ID:GSXqWyOS
ジャカナ竹は栄養豊富なジャカルタ原産の天然竹です

522 :774RR:2016/02/29(月) 22:38:00.90 ID:w0jF3MiC
>>521
よー調べたなぁー。おもしろい。

523 :774RR:2016/03/01(火) 01:22:59.97 ID:vT4FT6Ay
でまかせやで

524 :774RR:2016/03/01(火) 15:22:06.62 ID:rRTt+TsE
デマですか。

ところでRC42の教習車ってどうなのでしょうか?

人によっては転びまくりで痛めつけられている。
教官が無茶な練習をしている。

また人によっては、回していないので、カーボンがたまっているものの、ダメージは少ない。

意見分かれます。
当たり外れはあるでしょうけど、安い。

525 :774RR:2016/03/01(火) 15:46:51.95 ID:vT4FT6Ay
やめといた方がええで
デチューンされてるし、スピードが出てないとはいえコケまくり
あちこちガタが来てる可能性が高い

あと、改行しまくりは見苦しいからやめて

526 :774RR:2016/03/01(火) 16:23:45.14 ID:5LocATvW
>>524
俺は金が無かったから教習車を買った 乗り出し40万くらいで今3年目だが不具合は特に無い
中古は教習車に限らず出せるお金次第ですね

527 :774RR:2016/03/01(火) 21:17:12.23 ID:2Hxp1PFm
寒さに負けて11月から乗ってなかったんだけど
フロントのブレーキキャリパーのピストンが戻らなくて、ブレーキがかかったままになってしまった
これ治すにはどうすれば良い?
まさかブレーキに注油は出来ないだろうし

528 :774RR:2016/03/01(火) 22:12:39.15 ID:HOItyWTn
>>527
初めにキャリパーのピストンにラバーグリスを塗って、
ピストンを5回位?出す・戻すを繰り返してみる…
それでもダメなら、オイルシールの交換
バイク ブレーキキャリパー 揉み出しで検索すると出る。

529 :774RR:2016/03/01(火) 22:34:07.36 ID:rRTt+TsE
>>526
購入時と、今は距離どのくらいでしょうか?

>>527
錆とかでない?走れるなら少し走って、ブレーキかけたりしてみて。

だめならキャリパー外して、パッド外してブレーキをかけ(やりすぎるとフルードが出る)ピストンをきれいに清掃。
きれいにしてラバーグリス(シリコン)で復活するかも。
528さんのようにオイルシール交換のOHがベターですが。

戻すとき、安くするならクランプ使ってね。

530 :774RR:2016/03/01(火) 22:41:41.70 ID:5LocATvW
>>529
メーター換装していたから本当の距離は分からないけれど購入時が12000キロで
現在25000キロ 俺が2年4ヶ月で13000キロ走った 年式は確か2001年だった

531 :774RR:2016/03/02(水) 00:07:04.01 ID:IElGbty3
タイヤ交換を考えてるんだけど、グリップの良いラジアルだと何がいいかな?
今までは中古で買ったときに付いてきたα13zがついてたんだけど、正直自分には勿体なさすぎると思う…

たまに峠を良い速度で走る位ならパイロットロードでも充分過ぎるくらいかな?

532 :774RR:2016/03/02(水) 02:28:32.28 ID:2PU/EPPR
ミシュラン、ダンロップ、ブリヂストンと色々なタイヤを履いたけど、違いは正直分かんね
そもそも限界まで使ってから交換するから、新品タイヤ超乗りやすいで終わってしまう

533 :774RR:2016/03/02(水) 02:48:09.99 ID:YroJgSV+
>>531
自分の純正で使われてたD202をおすすめ。
その後、当時のパイロットロードがキャンペーンで推しだったからから
履いてみたけど
D202の方がグリップが良い感じ
古くてもう無いかな?

534 :774RR:2016/03/02(水) 12:25:32.13 ID:9Wp3LCpy
>>524
ウィキペディアに教習仕様について詳細が書かれていますので
まずはそれを一読されては如何でしょう?

535 :774RR:2016/03/02(水) 18:45:59.52 ID:gLgjszx4
>>534
いやそれは分かるけど、ダメージの具合とかどうなのかと思って。

クラッチも容量アップされているらしく、市販のパーツは使えないらしいですね。

536 :774RR:2016/03/02(水) 19:38:00.69 ID:2PU/EPPR
クラッチは初めて聞いた
教習車はアイドリング調整スクリュが使いやすくて便利なんだよね

537 :774RR:2016/03/02(水) 20:35:55.81 ID:3+jju5TK
ネイキッドなら、ブレーキパットの交換ぐらい自分でやろうね。

538 :774RR:2016/03/02(水) 20:51:09.93 ID:fTI32AJ0
>>524
結局は個体の問題でしょう。教習車はせいぜい30キロ時以下でコケてるはずで3速以上のギアはほぼ新品、路上を走ってる個体はコケてないのからフレーム歪んでるのまであるでしょう。後はメンテしてくれるお店を見つけて下さい。ご自分ではさほどなさらないようなので。

539 :774RR:2016/03/02(水) 22:39:58.66 ID:gLgjszx4
どうもです。
当たり外れのくじ引きですね。
こけるのは速度あるのは急制動、一本橋などは低速ですね。
確かに4.5のギアは新品ですね。
自動車ですが、一応整備士免許持っている生き物なので何とかなると思っています。

取り説に3000kmでオイル交換と書かれていた。
結構短いですね。

540 :774RR:2016/03/02(水) 22:53:15.24 ID:2PU/EPPR
俺の取説には6000キロと書いてあるが

541 :774RR:2016/03/02(水) 23:03:50.31 ID:9Wp3LCpy
>>539
逆に言うと1〜3速ギアは使われ撒くっているという事ですな

542 :774RR:2016/03/03(木) 01:37:24.49 ID:2pXAxdk8
思い返すと教習って大体1速2速がほとんどだし多走行車だと敬遠したほうがいいのかな

543 :774RR:2016/03/03(木) 02:11:47.32 ID:xJcZivY7
>>542
教習車って時点で敬遠だよ。
お金に余裕があるならいいが
それなりならリスクが高すぎるよ

544 :774RR:2016/03/03(木) 03:08:21.99 ID:pwHzw5j5
少しぐらい高くなっても高年式の程度の良さそうな一般市販車を選んだほうがいいんちゃう?

545 :774RR:2016/03/03(木) 04:11:16.94 ID:2pXAxdk8
何気にジワジワ相場が上がってきてたから安い車両に目移りしてしまう
製造してないし故障多いと部品が心配なのでそうするよ〜
>>543 >>544
ありがとう チュッ

546 :774RR:2016/03/03(木) 04:46:06.71 ID:zGZKzrpv
CBはCBだけど
Fとは違うのに意外と値段が高いんだな
おれの眠れるRC42も直すか

547 :774RR:2016/03/03(木) 08:28:22.36 ID:CaBptaGU
昔(13・4年位前)、CB750の教習車が教習所から払い下げられ始めた頃、
横浜陸事に登録に来てた人に聞いたら、(卒業生?)
教習所も減価償却が終わってるから?格安で5万円で売って貰ったって言ってましたが…

548 :774RR:2016/03/03(木) 11:41:05.92 ID:pwHzw5j5
実動で5万なら即買うわ
仮にすぐダメになってもパーツだけでそれ以上の価値がある
オイルクーラとかリアブレーキとかニュートラルスイッチとか面白そうなパーツもあるし

549 :774RR:2016/03/03(木) 13:40:51.02 ID:PBIdfwHz
>>548
オイルクーラーはファンついてるから
ポンつけできんぞ

550 :774RR:2016/03/03(木) 13:59:51.09 ID:sue7Gw8Y
アップハン、ローシート、電動ファン付きオイルクーラー、油圧クラッチ、後輪2podキャリパーが大きな違いですね

551 :774RR:2016/03/03(木) 14:06:53.22 ID:pwHzw5j5
ファン付けるなら手元のスイッチでオンオフできるようにしたい
ラジエターほどの効果はないらしいけど

552 :774RR:2016/03/03(木) 21:10:44.28 ID:rRw2ftN4
そして教習仕様買ってしまった。
普通に問題なく走る。(当然か?)

リアはフロントブレーキ共用だ。
そして、ローターが3mmだった。

即交換と思ったが、パーツ届くまでしばらく使ってみる。
リアスプロケも43Tで普通の39にしようか悩む。

かっこ悪いバンパーあるので気兼ねなく足つきターンが出来そう。

553 :774RR:2016/03/03(木) 22:32:01.25 ID:pHhEApWO
>>552
教習仕様車はバンパー付いてるのか・・・一寸魅力的だわ。

554 :774RR:2016/03/03(木) 22:45:07.63 ID:efpiuzpD
純正のエンジンガードが小さくて1番
人それぞれだけどね

555 :774RR:2016/03/03(木) 23:23:11.62 ID:C2/oMlcz
>>551
CB750 RC42 車検H28/11 http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f172403564

早期終了しちゃたけど参考になれば

556 :774RR:2016/03/03(木) 23:50:57.36 ID:pwHzw5j5
リアに付けるガードは、マフラーに傷がつかなそうだからマジで付けようと考えたことがある

557 :774RR:2016/03/04(金) 00:27:03.58 ID:MTWnqTai
>>556
傷の数だけ上達してるんだよ
と、好き勝手に書いてみる

昔、講習会行ってた時
カウルが傷だらけの隼がいて
漢だと思った
彼の心は折れないんだな

558 :774RR:2016/03/04(金) 10:26:05.06 ID:FPkObKG6
>>540
なぜか初期は3000kmで交換。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/cb750/2001/japanese/30MCN600.html?v=f401t750&m=cb750&y=2001
その後の取り説は確かに6000になってる。
エンジン違うのか!?

559 :774RR:2016/03/04(金) 16:22:19.61 ID:5Q4n52ul
       暴走事故運転者、大動脈瘤破裂? 大動脈解離、震災後2倍に…岩手の病院調査 (読売新聞)

2016年被爆者   笑福亭笑瓶テレビで初告白、ゴルフ中に倒れたのは急性大動脈解離だった
            【訃報】「機動戦士ガンダムSEED」脚本家の両澤千晶さん死去 大動脈解離のため亡くなった。56歳。

2015年被爆者   「テラスハウス」今井洋介 心筋梗塞 31歳
            阿藤快 心不全69歳(一押ししていたすし店『海味』の大将も、同年の9月に死去)



 【報道ステーション】 数日後に連絡が来て、「実は東京が危ないということは報道できない」と、全面カットになった.

       三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
     これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
                  ネットにおける言論統制は、非公然で陰湿に進んでいるようです
                  https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272

   2014年1月に急死した御堂岡啓昭のアカウントが何者かに乗っ取られ、私などへの嫌がらせに利用されている
                          死者のアカウントを乗っ取った人物
                  https://twitter.com/tok aiamada/status/703766584163106816

       警察でも数段程度のプロクシなら突破できるが北朝鮮サーバあたりを経由すると絶望的に困難
  こんな多段プロクシでメルアドを取るのは明らかにプロの仕事である。それも身元が絶対にばれない確信があるからだ。
グーグルで私の本名を検索にかけると最初に「人殺し***」と出てきます。これを書いた人物の情報をご存じでしたら教えてください、
                  https://twitter.com/to kaiamada/status/704940679831670784

560 :774RR:2016/03/05(土) 08:05:22.29 ID:GHkSc32Y
中古市場で欲しいのないか漁ってますが気を付けた方がいいポイントってありますか?

561 :774RR:2016/03/05(土) 10:04:47.18 ID:QGCNmFp4
>>560
ハンドルロックした時のあの…
何だ?
コツンと当たる場所
破損してたりすると事故車
エンジンぶん回してヘッドカバーからの滲み
エンジン各部の滲み
当然ながらエンジンかけさせてくれない所は最初からアウト
シート外して埃を見る
あとなんだろ

562 :774RR:2016/03/05(土) 10:43:46.68 ID:GHkSc32Y
>>561 お返事サンキュ
ハンドルロックの下りの部分はフレームが歪んでるってことでおkかな
中古だと試乗できないから心配  オイル滲みってGOOバイクの画像見る限りだと大丈夫そうなのばっかでしが
エンジンを回した時もみればいいのね 
近々見に行くんで買ったらこのスレでご報告させて頂きます!

563 :774RR:2016/03/05(土) 11:20:54.02 ID:OJ5lNcdc
画像ではわからないお。
写真で分かるくらいなら、とんでもなく歪んでる。

鞭打ちのレントゲンと同じ。

現場でフロント周りのねじの状態(分解暦)なんかもチェックしてみれば?

564 :774RR:2016/03/05(土) 13:10:57.52 ID:hSn6ArYL
>>558
オイル交換サイクルの変更、不思議だな
マイナーチェンジぐらいでオイルが倍持つようになるとも思えないが
ブローバイガスの再燃焼(だったかな?)が影響してるのか?

ただ単に短めに書いてたのをエコということで長くしただけの気がする…

565 :774RR:2016/03/05(土) 18:31:59.29 ID:OJ5lNcdc
オイル性能の向上かも。分からないけど。
オイルゲージ、ねじ込んでから見るのか、ねじ込まないで見るのか良く分からない。
6000kmってたれてこないのだろうか。

566 :774RR:2016/03/05(土) 19:23:39.39 ID:OJ5lNcdc
リーク電流完全に0だった。うれしいポン。
届いたとき中華のMFバッテリーが入っていたが。おまけに端子が奥に(無理やりつけてる)ある。
バッテリーは元気だが、そのまま使うか悩。。

567 :774RR:2016/03/06(日) 00:01:01.35 ID:wtFhj5v2
>>565
オイルゲージはねじ込まない

夏場使用を控えたり、渋滞をさけるようにしてロングツーリングだけに使ってたら8000km超えても問題ない
ただ、減るので補充は必要になる

568 :774RR:2016/03/06(日) 09:00:45.64 ID:sK+fK3Z5
フロントホイールベアリングの型番を教えて下さい。

569 :774RR:2016/03/06(日) 13:14:22.32 ID:n1YoLCiS
純正にこだわらなければ、街中にNSK(ベアリング会社)の
看板を掲げてる店に飛び込めば、ホンダ純正の半額以下で買えますよ。
私が行った店は長年やってる、おじいちゃん!で、
バイク用のベアリングが欲しいって言ったら、
業界用語?ああデンデンね!って意味不明な事を言われましたが、
チャンと百ピーキロ出してもハンドルブレも起きません。
ちなみにベアリングの型式はフロント6004(リヤ6303UU)って言えば、
モノタロウやホームセンターでも取り寄せて貰えるそうです。
ベアリング品番よりも、ダストシールの方が純正で無いと買えなさそうな…

570 :774RR:2016/03/06(日) 13:49:10.69 ID:L5d1P1Kd
>>569

早速の回答有り難うございました。

571 :774RR:2016/03/06(日) 16:17:27.53 ID:wtFhj5v2
>>568
ちなみに部品番号は、91054-MN8-741 です
2004年のパーツリストで780円
6004 (NTN) とも書かれてるからベアリング製造会社から購入できそうです

>>569
SNKでなくNTNと表記されてますが、規格が統一されてて同じものを作ってると考えていいのですか

572 :774RR:2016/03/06(日) 17:04:57.41 ID:n1YoLCiS
>>571
基本的JIS規格(日本工業規格)やISO規格(国際標準化規格?)で決められてるから、
家の会社はコレ!って事は無いと思います。
心配なら一度外して計ってみては?
ベアリング6004でググると幅12、外径42、内径20って出ます。

573 :774RR:2016/03/06(日) 17:24:27.31 ID:n1YoLCiS
簡単に調べてみたら、定価880円売価334円てショップは有りましたが…
NSK日本精工は、日本1位(世界3位)
NTNは日本2位(世界4位)
自動車メーカーは1円でも安い会社から仕入れたがるから、
NTNが頑張って安く見積もりを出したとかの裏事情も有ると思います。
以前バイク屋にNSKのベアリング買ったって言ったら、
わざわざ高いのを買わなくても…って言われました。
日本製だから(粗悪品は無いだろうから)制度に差!は無いと思いますよ。

574 :774RR:2016/03/06(日) 18:34:46.14 ID:wtFhj5v2
>>573
ありがとです
ちなみにサイズは同じだけど、加工精度とか耐久性の高いベアリングもあったりするの?

575 :774RR:2016/03/06(日) 20:11:03.76 ID:WbSt/tBi
●ボールベアリングのJIS規格
JIS規格の等級は0級 6級 5級 4級 2級の順に精度が厳しくなっていきます。
(許容値の範囲 0級が一番緩く、2級が厳しい)
通常、指定せずに金属ベアリングを注文すると等級は0級(並級)です。
但し、0級だからと言って決して大きな許容値ではありません。
-中略-
●0級の場合の許容値
外径0〜-11 内径0〜-10と許容値の範囲が項目毎に細かく決められています。
単位はμm。実寸でミリメートルに換算すると許容値は、外径47mm〜46.989mm 内径25mm〜24.99mm 
の間に寸法が入っていなければなりません。
-中略-
このようなレベルで「寸法精度」の幅、肉厚等また、「回転精度」の外内輪 それぞれのラジアル
及びアキシアル方向の振れ等々が仕上がっています。
金属をよく扱う方々からすると当然だと思われるかもしれませんが、それでも大量生産されている
品物でこれだけの精度を出すのはすごい事だと私は思います。

●最上級の2級の場合の許容値
外径0〜-4 内径0〜-2.5と、とてつもなく超厳しい範囲になっています。
これも換算すると許容値は  外径47mm〜46.996mm 内径25mm〜24.9975mm となります。
数字的に許容値は0に限りなく近いものですね。
このレベルになると、地球上で人間が造ったものの中で一番と言っていいほど真円度が出ている事になります。
-中略-
2級や4級の高精度ベアリングは工作機械のスピンドル等に使用されます。
高速回転や精度が必要な箇所には振れが少なく回転抵抗が最少になるこれらのベアリングが使用されます。
但しこれらを使用するには周辺のベアリング以外のシャフトやケース等も高精度に仕上がっていなければ
意味がありませんし、精度が良すぎると軍事転用される可能性がある為、輸出規制に引っ掛かる場合もあります。
従って、一般産業機械では0級で十分なところが大半を占めています。
http://www.kashima-kagaku.com/column/grade.html

576 :774RR:2016/03/06(日) 20:58:07.99 ID:1C5U0QgN
昨日あたたかかったので1時間ほど走ってきた。
2ヶ月ぶりにエンジンかけたのでバッテリーが弱り気味でぎりぎり始動できた感じ。
寒いときは革ジャンの袖口をゴムバンドで締めていくんだが、
昨日はそれやらなくても平気だった。暖かいバイク日和。

577 :774RR:2016/03/06(日) 21:46:09.76 ID:wtFhj5v2
>>575
ありがとうです
ホイルのベアリング程度なら0級で充分なんですね
かなりの精度の物が300円とかで買えるのって考えてみたら凄い

578 :774RR:2016/03/07(月) 21:53:19.49 ID:KYEgXLdj
ホイルベアリング逝ったのですか?
抜くのに専用工具が要るらしいですね。

今日見たら、リアディスクの厚さが3mmだった。

579 :774RR:2016/03/07(月) 23:55:42.20 ID:SH+hShWs
前後ホイールベアリングの交換で結構金かかったけど、ほとんど工賃だったんだなあ

580 :774RR:2016/03/08(火) 01:09:58.23 ID:3oAieI9k
整備スレ見るとみんな工夫して専用工具なんか使わないぞ?
ま、あくまで自己責任だけど。
話変わるけど
以前、ヘッドカバーからオイルが滲み出したんでショップに出したら全部込みで18kだった。

581 :774RR:2016/03/08(火) 19:34:21.31 ID:rCVYGJWY
それこそ専用工具なして交換できそう。

ホイルベアリングは、どっかのサイトでアンカーをつかって抜いたとか書いていたような。
挑戦してみたい。

582 :774RR:2016/03/08(火) 21:14:04.63 ID:/UATWGgT
バッテリー液がドレンから噴きこぼれてる
バッテリーがアカンのかな?
エキパイカバーにかかって、メッキが青緑色に腐食しとる

583 :774RR:2016/03/09(水) 07:44:50.86 ID:6vDuYQHx
過充電?
レギュレーターに一票。

584 :774RR:2016/03/09(水) 14:34:52.91 ID:yrS3dKJm
オイルクーラーについて容量不足で、すぐ熱ダレするって聞くんだけどそんなに厳しいの?
5月に関東から出雲の方まで行くんだけどちょっと心配…

585 :774RR:2016/03/09(水) 15:08:13.89 ID:gv5zUOYy
>>584
通常の走行なら100キロぶっ通しで高速を走っても全く気にする必要は無いです 
まして5月なら・・ どうしてそういう都市伝説が出来てしまったのでしょうねぇ

586 :774RR:2016/03/09(水) 15:16:05.57 ID:6vDuYQHx
夏場の渋滞。ちょっと走ってすぐ止まるような感じだと思います。
温度計もないので。あと違うけど、真夏の教習車。止まると再始動が少し困難に。
都市伝説でないお。

確かにロングツーリング、高速は全く関係ないです。

587 :774RR:2016/03/09(水) 16:04:52.31 ID:gv5zUOYy
>>586
キャブ車なので確かに温間再始動は困難な時がありますね・・
バッテリーが弱ってる時に私も「大丈夫かな?」と心配したことがありました 

588 :774RR:2016/03/09(水) 16:33:31.67 ID:8PPMt38c
>>584
オイルクーラーの容量不足というのはサーキットを
ガンガン攻めたときに油温が下がらない
状態です。
高速道路を法定速度で走っている分には
油温80〜90℃で安定してますよ。

589 :584:2016/03/09(水) 17:38:29.45 ID:yrS3dKJm
みんな親切にありがとう。
RC42に乗ってる人のブログを見ると油温が厳しいので教習車のオイルクーラーを付けましたってのが多かったりしたから心配だったんだよね

今回は高速と山道メインだからノーマルで油温計だけ付けて行ってみようと思う

590 :774RR:2016/03/09(水) 23:24:59.50 ID:l3W7WxKj
>>589
HMSで酷暑の熱ダレからのエンストを何度も経験しましたが、そういう時はバッテリーもいっちゃってて、即押しがけしてました。
が、押しがけすればほぼノー問題に再始動してましたよ。
プライベートでもRC42乗ってますが、一般道、こと高速道路なら熱ダレもバッテリーのへたりもそうそうないと思います。少なくとも最終型は。

591 :774RR:2016/03/10(木) 00:44:49.94 ID:mHvW4m3p
モチュール5100に変えたら夏場も心配いらん
シフトタッチも劇的に向上

592 :774RR:2016/03/10(木) 11:12:29.91 ID:4bcH4mQZ
ひそかに教習車だが、普段はファンのコネクタ外していたりする。

593 :774RR:2016/03/10(木) 13:54:16.34 ID:vxGsTcNJ
>>592
俺もRC42も教習車だから電動ファンのバッテリー消費が気になります 
夏場の渋滞路では効果があるかも(?)程度ですよねぇ サーモで自動ON/OFFすればいいのですが。

594 :774RR:2016/03/10(木) 17:35:09.07 ID:dUL4xh/S
オイルは熱交換率が悪くて水ほど冷えないからファンとかあんまり効果ないと思うんだが…
教習車に油温計付けて、ファン回したらどれぐらい油温が下がるか実験してください

595 :774RR:2016/03/10(木) 19:40:28.77 ID:4bcH4mQZ
めんどくさいのでやりませんが、低速でドロドロ走るときはファンは効果あると思います。
クーラーにファンがついています。効果ないものをわざわざ付けません。教習車ですし。
サーモはいいアイディアですが、コストの問題でしょうか。水冷には採用事例が多いですね。

596 :774RR:2016/03/10(木) 23:32:50.55 ID:vxGsTcNJ
その昔にはアルミの洗濯ばさみが流行ったことがありましたね
低コストで手軽ですが果たして効果はあったのかな?

597 :774RR:2016/03/11(金) 00:47:46.37 ID:uDgmhHmK
>>596
その後の
ステッカーチューンと同じだよ
懐かしいね

598 :774RR:2016/03/11(金) 01:30:08.76 ID:Th7s7npo
>>596
効果なかったよ。

599 :774RR:2016/03/11(金) 10:59:14.51 ID:KCgsKoh6
>>597-598
ですよねぇ!

600 :774RR:2016/03/11(金) 11:44:50.48 ID:Th7s7npo
>>593
自分ならまず湯温計付けて、次に電動ファンの配線を分岐して
ハンドル周りにon/offスイッチ付けて運用しますね。

601 :774RR:2016/03/11(金) 11:45:57.85 ID:Th7s7npo
>>600
×湯温
○油温

すみません

602 :774RR:2016/03/11(金) 18:33:09.09 ID:2TXlVKHz
教習車用オイルクーラとか渋滞にちょっとだけ耐えられるぐらいの効果しかないんじゃね?
逆にオーバークールになりやすそう

603 :774RR:2016/03/11(金) 22:20:44.75 ID:PnrAlFuE
>>602
だからファンは市販車にはついていない。
クーラーも小型である。

渋滞にはかなり耐える。
連続一本橋の練習も大丈夫。

604 :774RR:2016/03/12(土) 09:44:05.10 ID:E2QkknHH
>>603
渋滞にハマっても平気なのか

605 :774RR:2016/03/12(土) 11:00:54.11 ID:jZgFO34r
>>604
真夏の渋滞ではバイクより人間が先に参る

606 :774RR:2016/03/12(土) 11:04:02.00 ID:SUNNsR1X
>>604
真夏の都内で渋滞にはまり油温が
140℃まで上がった経験あり。
冷却ファンがあればと切実に思った。

607 :774RR:2016/03/12(土) 17:27:27.70 ID:NmgL65qF
オイルエレメントに咬ます冷却フィンなるもの、CB400sfで使ったことある。
あまり効果を実感しなかった。
11月まで装着しまままで、オーバークールもなかった。

608 :774RR:2016/03/12(土) 18:22:22.74 ID:6Z16YJBm
金物屋でブリキの洗濯ばさみがあるお。
真夏の渋滞、金玉が参る。
精子の数が減る。ノートPCを膝置きで不妊の原因とな?

609 :774RR:2016/03/12(土) 22:03:45.80 ID:5eD5qFiZ
10年くらい前の8月、R1経由で藤沢から横浜にいたる経路で大渋滞にはまった。抜け道も知らないのでただノロノロ進んでいたら、エンジンがカタカタいいだしたよ。

610 :774RR:2016/03/12(土) 23:41:57.68 ID:E2QkknHH
>>607
オイルエレメントって何?

611 :774RR:2016/03/13(日) 00:13:22.12 ID:TAIA9/Yk
>>610
オイルエレメント=オイルフィルター

612 :774RR:2016/03/13(日) 11:25:39.78 ID:tlANbsCi
582だが、バッテリー液の噴きこぼれ、右端のセルだけUPラインを超えて満タンに液が入ってた
増えるわけないから補水しすぎたんだろうけど…
とりあえずスポイトでUPラインまで抜いといた

613 :774RR:2016/03/13(日) 20:00:21.47 ID:2aYpDD2z
>>612
硫酸が薄くなってるお。

液が減ったら、抜いたのをそのセルだけに返してね。
ってもう、捨てちゃいました?

614 :774RR:2016/03/14(月) 00:40:38.25 ID:WwDztbOZ
>>613
ああ、なるほどね
薄くなるけどしゃーないと思って捨ててもた

615 :774RR:2016/03/14(月) 08:52:30.93 ID:KEuzrW1K
捨てちゃいましたか。

その硫酸に含まれている鉛、どうなったでしょう?
食物連鎖と鉛の環境基準でぐぐってみましょう。

616 :774RR:2016/03/14(月) 09:49:29.02 ID:WwDztbOZ
10mlほどだったんで家の植木鉢に捨てたんだがイカンかったか?
希硫酸は考えたが銅は頭になかった
そんなヤバイんか?

617 :774RR:2016/03/14(月) 11:28:08.48 ID:tD9EqoCj
バッテリー液の硫酸は濃いから植木鉢だと植木がすぐに枯れてしまうかと。 

618 :774RR:2016/03/14(月) 19:02:51.23 ID:UJbZO2VM
>>616
銅じゃなくて鉛。
どっちとも垂流しはヤバい。

619 :774RR:2016/03/15(火) 00:13:38.77 ID:gd6rkqoe
メーカーも希釈して下水に捨てろと言ってるぐらいだし問題ないだろ

620 :774RR:2016/03/15(火) 11:05:24.18 ID:w5R+fnv8
こんな人が多いから、マグロなどの水銀がすごいのですね。

621 :774RR:2016/03/15(火) 15:28:47.19 ID:24zPqM6M
バッテリーメーカーのサイト見てこい

622 :774RR:2016/03/15(火) 16:13:23.30 ID:QgmQ29Rp
>>620
マグロって…( ;´Д`)

気持ち悪い香具師だな、おまい
友達いねぇだろ?

623 :774RR:2016/03/15(火) 18:22:54.01 ID:Yy7bKIHW
メーカーでは液は希硫酸で、水で薄め重曹などのアルカリで中和後、下水に捨てろとなっている。

電極は鉛の化合物は使われているが液に溶け出すわけでは無い。
中和すれば問題ないのに、鉛だの水銀だの言っている意味が解らん?

624 :774RR:2016/03/15(火) 19:51:36.32 ID:w5R+fnv8
これか?
https://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/exchange/neutralizing.html
余った電解液だから、鉛は存在しない。バッテリーに注入する前の硫酸のこと。
この量のレベルだと多目の水で希釈で流しても問題ないお。

バッテリー液で硫酸イオンがあるので起電力が出るわけで、鉛が溶けないとバッテリとして成り立ちません。

微妙に違うけど、こっちでは?
公害防止法で、確か地下浸透も禁止だったのでこの文言か?
http://gyb.gs-yuasa.com/support_car/disposal/
http://www.env.go.jp/hourei/11/000251.html
そういえば日本のメーカーも海外の公害防止法のない国で、鉛の含まれた硫酸海に流してリサイクルしていた時代があった。

625 :774RR:2016/03/19(土) 10:06:11.07 ID:JE52xLUO
夢のライディングスクール、教習車のデカイバンパー付いていると駄目と言われた。
取り外すか、純正の小さいのなら良いと言われたが、キャンセルした。
なんだかなぁー

626 :774RR:2016/03/19(土) 10:46:58.99 ID:b+qPueM/
>>625
普通の安全運転講習会なら何にも言われないよ?

627 :774RR:2016/03/19(土) 14:25:58.99 ID:GJMyDvED
キジマからタンデムグリップに取り付けるタイプのヘルメットロックが出てるけど(昔からあるのかな?)買った人いるかな
キジマ ヘルメットロック ブラック CB750 303-1568 ってやつ
なんかリヤカウルに傷がつきそうなんだが
インプレを頼む

628 :774RR:2016/03/19(土) 17:09:00.75 ID:GJMyDvED
よく考えたらすごく格好悪いから、やっぱいいや

629 :774RR:2016/03/19(土) 23:13:41.64 ID:JE52xLUO
>>626
その通りだと思います。
おまけに違法だとか言われて、取り外すか純正の小さいのならOKとか言われたので、キャンセルしました。
法的根拠も分からないけど、角が立つのもなんなので逃げました。

630 :774RR:2016/03/19(土) 23:40:56.86 ID:hS6UY18b
>>629
貴殿の車両はそのバンパー付けたままで車検通るのですか?
もし通るのなら違法ではないですから、ライディングスクールの人が
一寸お頭の弱い方だったんでしょうね。

631 :774RR:2016/03/20(日) 01:35:36.30 ID:11fn3NO0
>>629
大人の対応だね。
それで良いと思うよ。

632 :774RR:2016/03/20(日) 19:05:21.05 ID:DvdIgfDD
>>630
車検はそのまま通してます。特に何も起こりません。
検査官の免許は持っていないと思いますが、警察車両ともかなりの回数すれ違っています。

ハンドルより、わずかにバンパーのほうが小さいですし。
前向きにごつい針でも取り付ければ、歩行者にダメージが大きくなるのでNGになると思いますが。

>>631
どうもです。別のお教室に行きます。
たまたま行った夢の勘違いか、敷居が高かっただけだと思います。

633 :774RR:2016/03/20(日) 19:09:15.64 ID:8BQngz4L
>>632

631だけど頑張ってね。

634 :774RR:2016/03/20(日) 22:29:10.82 ID:P06q4i3W
>>632
自分は昭和末期まで使われていたプロスマンの大型バンパー装着してます。
全然問題無し
そこまで気に成るなら、(ホントは今日だったのですが)杉並警察署や、
4月2日の東京湾岸署の講習会に参加してみては?
異次元の感覚で今マデの心配がナンだった?って位の驚愕の世界が待ってます(笑)

635 :774RR:2016/03/20(日) 22:36:58.04 ID:QAmDyQ4a
今rc42って相場いくらくらい?

636 :774RR:2016/03/20(日) 22:40:24.84 ID:P06q4i3W
634です。
途中まで書いてて一部編集してて抜けてしまいましたが、
昭和末期まで使われていたCBX750の白バイのバンパーを着けてる!て、
言ってた人と講習会で会いました。(アレだけデカくてもハンドル幅より小さい)
で、自分はプロスマンのバンパーが簡単に買えたのでソレを買いました。
それこそ、ドコの署か晒してみては?
知り合いは、警視庁の公聴課に抗議電話したら、
交通課長が謝罪に来た事が有ったって聞いた事が有ります。

637 :774RR:2016/03/20(日) 22:52:06.27 ID:DvdIgfDD
どうもです。
警察では検査官の資格を持っていない人が多いので、警察署では無理でした。
ほいで、陸運支局に突撃して、問題無しで確定しています。

ほいと、警察は落ち度があっても謝らないですお。

638 :774RR:2016/03/20(日) 23:01:10.15 ID:tdHUavUt
>>634
都内の講習会で断られたって話は聞いた事ないし断らないよ

639 :774RR:2016/03/21(月) 22:04:08.28 ID:S/1LRpbp
cb1000sfってめっちゃ安くなってるけど、このバイクと比べてどうなの?

640 :774RR:2016/03/21(月) 23:00:32.52 ID:oStfw0kC
>>639
このバイクのほうが幾分軽く乗りやすい。
140km超えての加速が幾分弱い。

641 :774RR:2016/03/21(月) 23:51:19.72 ID:snOZdKxo
チラ裏。今日はこのバイクで初めて怖い思いした。。。

昨日の夕方、1時間弱の渋滞後、アイドリングが不安定になりエンスト。
再始動を試みるもセル回らず。やむなくこのバイクでは初めてとなる押しがけをやってみたが反応なし。
(後から知ったが大型は1速で押しがけとかしちゃだめなのか^^;
 エンジンかかってたらえらいことになってたかもしれない。。。)
で、目的地は近かったので全力で押し歩いて到着。バッテリー上がりの手配だけして就寝。

翌朝(今朝)とりあえずセル回してみたら、普通にエンジンかかる。
走ってても違和感ないので予定してたコースに沿って高速道路走ってたら、
右車線100km/h巡航の状態で突然エンスト。
減速中にまずセル回すも、回るだけでエンジンかからない。
左車線(まあまあ混雑)のスキマ見つけて狭い狭い路側帯になんとか停車。
右側をビュンビュン車が走ってく状態で必死にチョークいじったりできること色々してたら、
結局3分ぐらいで、デフォの状態でエンジンかかって高速脱出できた。
エンストのポイントから最寄のインターまでは路側帯が広いところが多かったので、
左車線キープでエンスト時より高負荷な状態試したりしてたが再発せず。

2006年式、45,000km。今度の週末ドリーム行って見てもらいます。

642 :774RR:2016/03/22(火) 00:19:53.38 ID:nPW2377J
>>641
大変だったね
お疲れ。
進展あったらレポよろ

643 :774RR:2016/03/22(火) 05:39:01.59 ID:dgcr5Wwj
ガソリンタンクのサビゴミとかがどこかに引っかかっていないでしょうか? 

644 :774RR:2016/03/22(火) 08:49:09.42 ID:3GhZF8JV
電気、点火系統の接触不良か劣化かとエスパーしてみる

645 :774RR:2016/03/22(火) 09:42:31.17 ID:Sz7ZAzb1
>>641
レギュレータじゃね?
運が悪ければ、ジェネレータ(コイル君)?

この車両はバッテリーが完全に死ぬと、押しがけもできないらしい。仮死状態だと、セルに電気が食われて点火しなくなるっぽい。
(おばのアルトがそうだった。セルは軽快に回るが始動しない。バッテリ交換で見事復活)
押しがけ1速は下り坂でもないと無理だと思う。

また結果よろしくです。

646 :774RR:2016/03/22(火) 14:19:37.09 ID:e94FvXfX
別車種でレギュレーターが死んだときがあったけどそれと似てるような気がする。

その時はエンストして再始動は出来るけど走り出すと
タコメーターの針が踊りまくって、またエンストするって感じだった。

647 :774RR:2016/03/22(火) 15:07:41.72 ID:7aheqzSl
高速のトラブルは怖いね
オーバーヒートぎみの時はあわてて再始動せずに冷えるまで待ったほうがいいのでは?
エンジンが熱い時に再始動できないのは、パルスジェネレータの不調が原因の事もあるようです
価格.comのクチコミでも報告がありました

648 :774RR:2016/03/23(水) 00:02:40.31 ID:fzxd9iBI
エンジンの耐熱塗装が所々剥がれてきたんだけど、みんなのはどう?
石とかが当たらないキャブ側の方も所々剥がれてきた…

649 :774RR:2016/03/23(水) 00:22:05.77 ID:92eEAZpw
今、9年目だけど特に塗装の剥がれとかは無いな
時々シリコンスプレーを吹いてたのが効果あったかも
ただセンタースタンドの塗装がやばいぐらい薄いと思う

650 :774RR:2016/03/23(水) 06:55:25.92 ID:41UhWJsL
俺は12年落ちの中古を買ったので手持ちの耐熱でない黒ラッカーで化粧直しした
とりあえずのつもりだったが意外と長持ちしてくれてもう3年が経つ

651 :教習車:2016/03/24(木) 16:42:55.91 ID:LeDEWpGE
ちょくちょく書いていたものです。
手にいてれ300kmほど走りました。

オイルカストロXF-08 5W-40
教習車、フルノーマル(リアスプロケも43T)

渋滞ほぼ無しの郊外(高速50km含)、わざと急加速とか頻繁に行う。
16km/lでした。
嫁の軽自動車が17.1km/lなのですが。

652 :774RR:2016/03/24(木) 20:34:04.86 ID:wxq1ppV/
このバイクとcb400どっちが面白い??

653 :774RR:2016/03/24(木) 21:02:00.03 ID:xL6IuzDv
>>652
どちらも一長一短

654 :774RR:2016/03/24(木) 21:11:54.55 ID:2wf3iiP8
>>651
空冷エンジンのキャブ車だもん
燃費悪いのは仕方ないよ。

655 :774RR:2016/03/24(木) 22:18:38.60 ID:H70EyBy+
まったり走ればリッター20ぐらいは行く

656 :774RR:2016/03/25(金) 13:47:36.20 ID:rIzBhJR2
>>652
どっちが面白いと言っても乗る人の好みだと思う。
性能だけで選べばCB750より、CB1300やZRX1200がずっと上だし、峠ならCB400の方が速いかも知れない。

前にCB400に乗っていたけど、面白いではなくどちらが楽しい気分かと言えばCB750だ。
CB750を買うときに、XJR1300やゼファー1100も候補だったが、予算や好みでCBにした。

CB750FCが一番乗りたいバイクだったが、バイク屋に維持が大変だよと言われてRC42にした。
バイク雑誌ではRC42は地味な存在だが自分で整備できるので満足している。

657 :774RR:2016/03/25(金) 14:18:42.41 ID:d2Pb8ox+
本屋行ってCB特集とか書いてあっても
RC42は載ってない件

658 :774RR:2016/03/25(金) 14:58:35.73 ID:AU1iU/X1
でも製造期間が長いから古雑誌を探すとけっこう特集されてる
20冊ぐらい持ってる

659 :774RR:2016/03/26(土) 11:58:20.70 ID:VI6qZ+bF
大型教習中なんだがCB750を欲しくなってきた。
でも250買ったので納車まちなんだよな…

ヤフオクで安いのん買おうかなぁ

660 :教習車:2016/03/26(土) 19:48:07.29 ID:BgCZ8EAZ
>>659
とりあえず250で修行だ。

左右の小道路旋回が出来るようになれば一人前!?
どこか行っても大概困らない。

そういえばRC42
全てのギアチェンジでガチャコン言いますか?
それとクラッチ全く握らなくても、(握った時と同じように)変速できるのですが正常なのだろうか?

661 :774RR:2016/03/26(土) 20:04:37.88 ID:FRyt8WuJ
丹波篠山の山奥を走ってたら白骨死体発見現場の看板が立ってた…

662 :774RR:2016/03/26(土) 20:06:21.28 ID:FLsMweu+
>>660
音の大小は入れてるオイルにもよるが
音はする

663 :教習車:2016/03/26(土) 20:37:14.74 ID:BgCZ8EAZ
>>662
どうもです。

20年乗っている250はいまだにスコスコチェンジするので気になっていました。
次回のオイル交換で検討してみます。

664 :774RR:2016/03/26(土) 20:43:51.50 ID:2FYFCwUG
>>663
何乗ってるにもよるけど
RC42に100%科学合成?は使わない
半合成
自分はモチュール5100
夏場でもスコンスコンギア入ります
オイルは色々と試すと面白い
こだわりも出てくるし

665 :774RR:2016/03/26(土) 21:45:37.71 ID:sbQ22LnP
>>660
構造上二輪のミッションはクラッチ
使わなくてもシフトチェンジ出来ますよ

666 :教習車:2016/03/26(土) 22:21:10.11 ID:BgCZ8EAZ
>>665
20年以上乗ってるので、それは分かるけどクラッチ切っても切らなくても感触同じだから。
他のはクラッチ使わないと、入るけど固い。カコッって感じ。使うとスコッって感じ。

ほいと、教習仕様でアップハンドルと、43Tのためか1速全開加速(5000rpm以上)に耐えられない。
別の100PSクラスは問題ないんだけど。

667 :774RR:2016/03/26(土) 22:42:42.82 ID:fGwBN9is
cb400sfと比べたらどちらが面白い?

668 :774RR:2016/03/27(日) 00:47:52.83 ID:SkY/Qvx7
ガチャコン750

669 :774RR:2016/03/27(日) 00:55:18.08 ID:7Tj2Huwl
最近、アイドリングがガラガラと荒っぽくなってきた。
キャブの同調がばらばらになってるんだろうな。
でも調整はすごく手間がかかりそうで無理。
低速からスムーズに回るエンジンがなつかしい。
2006年式。

670 :774RR:2016/03/27(日) 10:57:12.87 ID:XMVpuNlc
手間が掛かる以前に そもそもバキュームゲージがないと無理ですよ

671 :774RR:2016/03/27(日) 11:44:49.39 ID:mTuIYehL
>>667
乗り手にもよるでしょうけどエンジンを回す事、高回転域を使うのが
好きな人ならCB400SFだろうけど、自分みたいに3〜4000rpmしか
回さない、低速トルクでまったり走る人にはCB750じゃないかな?

672 :774RR:2016/03/27(日) 12:20:28.07 ID:U4jCKwMl
確かに、RC42は高回転まで回してもそんなに面白くはないな
昔乗ってたピークが二つあるような高回転型の400の方が吹け上がりがドラマチックで回して楽しかった
その分、低回転トルクがスカスカで市街地とか苦痛だったけど

673 :774RR:2016/03/27(日) 16:03:54.25 ID:8gqpe0lk
大昔にZ400FXに乗っていたが6速は面倒だった RC42は5速でもトルクが厚いから
市街地走行はずっと楽に感じる 面白さはどちらも楽しいから良い悪いは無いな

674 :774RR:2016/03/27(日) 17:36:21.06 ID:bHC0ZzjZ
>>673
Z400FX懐かしいね
昔々乗ってたよ
良いバイクだった

675 :774RR:2016/03/28(月) 04:05:52.14 ID:r/lImoLX
CB750は6〜7000rpm回したほうが力があって楽しい。
ていうかそれぐらい回さないと加速力よわい。
まあ、9000が上限だから回しきって乗れるバイクだと思う。

676 :774RR:2016/03/28(月) 10:58:54.71 ID:RpifTAK2
頻繁に回しきっていたら、どっかに突撃しそうになるんだが。

677 :774RR:2016/03/28(月) 20:32:05.25 ID:HO5+qPOO
フロントフェンダーってタイヤ外さなくても外せる?

678 :教習車:2016/03/28(月) 22:11:16.39 ID:RpifTAK2
4つねじ外して、ケーブル外す。
タイヤにフェンダー沈めて、タイヤの周りを回せば外れます。

なれないと、フォークでキズをつけます。つか、それだけ外す理由が分からない。

679 :774RR:2016/03/28(月) 22:47:19.70 ID:HO5+qPOO
立ちゴケてフェンダーがちょっと割れたから補修したいのだ

680 :教習車:2016/03/29(火) 08:41:29.54 ID:FXDR6V6a
立ちゴケでフェンダーは珍しいですね。

裏にグラスで瞬着、パテ盛り、ウレタン仕上げって流れでしょうか?
私もサイドが割れていて修理しました。

是非成功させてください!!

681 :774RR:2016/03/29(火) 10:36:55.35 ID:QHhXvgor
ガチャコン
ブロロ〜

682 :教習車:2016/03/29(火) 19:50:49.85 ID:FXDR6V6a
ブロロ〜は言いません。
ビービー言って良く走りますが、少し問題?が発生しました。

683 :774RR:2016/03/29(火) 19:59:32.32 ID:+EsMU3je
ルロロロロー

684 :774RR:2016/03/29(火) 23:33:46.10 ID:i0D0JhXD
>>683
ドルゲ様?

685 :774RR:2016/03/30(水) 11:33:35.53 ID:Nz5816Cw
>>684
おっさん乙

686 :774RR:2016/03/30(水) 17:52:48.69 ID:P1XoViU/
RC42を手に入れたのだが、なぜか市販車仕様に油圧クラッチになってた。
ドノーマルなだけに、社外油圧もありえないと考えるのだが…
エンジンで市販車か教習車か見分けるポイントは、油圧クラッチ以外にエンジン番号とかその他でわかるところありますか?
ちなみにケツブレーキはワンポ、マフラーは銀メッキ、ホイールは黒、エンジンは黒にフィンが銀抜きしてあるど初期型です。

687 :774RR:2016/03/30(水) 17:54:27.15 ID:0OwF6ipy
>>680
ありがとう
プラリペアで補修する予定

688 :774RR:2016/03/30(水) 18:12:23.68 ID:MKDMBYdW
>>686
ニコイチじゃね?
つーか買う前に普通分かるだろうに

689 :774RR:2016/03/30(水) 19:08:18.79 ID:8WJP/gQ1
>>686
実はCBXのエンジンだったりして。
(ギアが6速まであったらCBXだよ)

690 :教習車:2016/03/30(水) 19:24:01.67 ID:Py1L0BEZ
>>686
エンジンのヘッドあたり(チョイ上)のフレームにねじ穴が2つありますか?

オイルクーラーの段数は何段ですか?ほいでそこに冷却ファンあります?

>>689
そうだったらうらやましい。

691 :774RR:2016/03/30(水) 23:12:37.44 ID:Nz5816Cw
>>686
グラブバーは付いていますか? 

692 :774RR:2016/03/31(木) 00:39:56.69 ID:qmd8E6le
686です。
5速っス。グラブバーあります。オイルクーラーは6段で、ファンは無いです。
ネジ穴はまだ未確認です。
どーも、何かしらの段階でエンジンのみ教習車のヤツに載せ替えられてる可能性が濃厚のような…。
となると単なるデチューン市販車なだけのような…w

693 :774RR:2016/03/31(木) 09:37:47.81 ID:eWI63N5I
>>692
回答してくれるかどうかわからんけど
ホンダのカスタマーセンターにでも聞いてみたら?

市販車と教習車のエンジンの違いってwkiだけみると
イグナイターを市販車の物に取り換えれば市販車と同じになるんじゃねとは思う。

わざわざヘッド一式を教習車用に作ってるとは思えないし。

694 :774RR:2016/03/31(木) 11:20:24.62 ID:n6JebvSU
買った所に聞くのが先だろう
なんでエンジン載せ替えてるんだと
これ問題なんじゃないの?

695 :774RR:2016/03/31(木) 14:17:19.25 ID:6RmumRRf
まあ調子良く動いてんならいいんじゃね?

696 :774RR:2016/03/31(木) 16:44:59.22 ID:Wk87xzEy
油圧クラッチええでwww
CB1300SF/SB系列も油圧クラッチやわ。
最近のはよく出来てるわ。

697 :教習車:2016/03/31(木) 16:53:13.64 ID:KJHbMiQv
教習エンジンは確か圧縮比を下げて、75から73にしていると思います。

オーバーヒート対策らしいですが、その数馬力を実感しません。

問題ないならそのままで良いと思います。
ほいと、クラッチはスリッパー付きの強化品なので通常のRC42のパーツは使えないです。
なので、トイレでスリッパに履き替える必要がありません。

698 :774RR:2016/03/31(木) 19:40:05.10 ID:5WIF9sPl
>>693〜696
みなさん、ありがとうございます。
ひとまず、車両本体や購入先にてもう少し調べたら書き込みしてみますね!

>>697
そういう事なら、以降は靴下か素足のままでトイレに入る事にします。

699 :教習車:2016/03/31(木) 22:31:38.79 ID:KJHbMiQv
タイルの床はいかんです。
最近の家で、フローリングのトイレなら大丈夫だと思います。
しかし、小でも飛び散るので、座って行うのがベターです。

0続き楽しみにしています。

700 :774RR:2016/03/31(木) 23:48:46.64 ID:c8qMERXs
>>699
ではCBのスリッパーを頼りに、靴下か素足でトイレに入り、スワション(座りション)で対応したいと思います。
本当にありがとうございました。
後の報告致します。

701 :教習車:2016/04/01(金) 10:34:41.60 ID:XIbsLOp1
どうもです。
教習仕様は圧縮比が8.8らしいです。

ところで、CB750、CB1100があまり売れないのと、人気でインジェクションと触媒装備で再販されるらしいです。
出力は少し落とされ70psとのことですが、十分だと思います。

702 :774RR:2016/04/01(金) 13:13:15.65 ID:A7AGP+aH
>>701
cb650が不調だから、そのシリンダーを空冷にしてヘッドだけ水冷にしたハイブリッド750で再販するって日経に載ってた

703 :774RR:2016/04/01(金) 14:52:52.55 ID:6+X6JLQp
水冷に乗ったことは無いのだが空冷が好きというのはRC42で言えば6000回転以上で聞こえ始めてくる
"ブァァァァァァーーン"、"バーーーーーー" という排気音のことなのか? 
あれはいい音とは思うがCB1300だとどういう音なの? 

704 :774RR:2016/04/01(金) 16:01:35.04 ID:DbKCCXd8
空冷らしさってCB750fourや古いカワサキ的なちょっとザラついた感じのイメージ
RC42はヒュンヒュン吹けるから、そんな感じしないけどね

705 :774RR:2016/04/01(金) 20:36:13.96 ID:obJ33agJ
>>701
新車でだよね? そんな情報あったんか?

706 :774RR:2016/04/01(金) 22:20:43.54 ID:Vn1BFMbL
ェィプリル フォーーーーー!!!

707 :774RR:2016/04/01(金) 23:40:56.62 ID:rfHTYQB7
>>706
そうだったわー やられたわww

708 :教習車:2016/04/02(土) 19:29:03.50 ID:EtxuA0ce
わははは!

本当に低価格で再販したら売れそうだが。
今年度もよろしくです。

709 :774RR:2016/04/02(土) 19:49:05.62 ID:gw0ab4fR
>>708
俺も騙されてネットで検索してしまいますた・・

710 :774RR:2016/04/03(日) 13:34:17.10 ID:NvQGXUOt
遠いバイクショップですが高年式の距離少なめの750あったので見に行って現車確認したらすごい気に入ったんですが
自宅から片道一時間くらいかかるショップなので躊躇してます。
近くのドリーム店に似たような750があったのですが上のバイク屋さんより15万くらい高いけど後のメンテを考えたらドリームかな
ちなみにドリームまでは片道15分くらいです。

711 :774RR:2016/04/03(日) 14:39:40.25 ID:/YgxgKeX
>>710
自分も片道一時間位かかる店でバイク
買ってます。
理由は店長&店員さんの人柄。

712 :774RR:2016/04/03(日) 15:49:52.88 ID:Yd4Z9aUu
>>710
俺は3年前に片道1時間くらいの店でCB750を買ったけど購入後は1度も行っていないな
近くのNAPSや2りんかんでメンテしている 

713 :774RR:2016/04/03(日) 16:45:41.58 ID:xlvk4Gh/
新車保証があるわけでもないからな。
重整備やどうしても作業保証に絡むとこ以外は
俺もNapsやらを使ってるわ。
ドリーム待つし消耗品交換メンテ倍掛かるからな。
ま、ひとそれぞれwww

714 :774RR:2016/04/03(日) 16:55:57.21 ID:NvQGXUOt
ここだとドリームやらウイング推しかと思ったけどそうとも限らんのね
ヤマハさんだとYSPで買った方が後のメンテとかリコール対応が早いって知人が言ってたのでホンダだとドリームがいいのかなって思ってた

715 :774RR:2016/04/03(日) 17:26:21.74 ID:wT7PJ+Qt
>>692
です。エンジン番号からいって、初期の教習車エンジンに載せ替えられてる事が判明!
どうせ載せ替えるなら多段オイルクーラーやファン、ニポブレーキのリアも移せってんだ。
よって、フレームや補機類は市販車のデチューン仕様だと判明すますた。
本当にありがとうございました。

716 :774RR:2016/04/03(日) 17:30:36.17 ID:wT7PJ+Qt
連投すんません…
それにしてもこの元は市販車のエンジンをわざわざ乗せ替えた理由は何だったんだろう…
ブローは考えにくいエンジンなだけに、何だか事故によるニコイチな気が(汗)
そこへ教習所あがりの安いK車両があって、登録せずにパーツ剥ぎ取って…
その内のエンジンを買って乗せたな展開が濃厚な希ガス


717 :774RR:2016/04/03(日) 17:39:50.66 ID:NvQGXUOt
俺もマフラーとホイールの色が黒なのに教習仕様っては書いてない車両何台か見たような

718 :774RR:2016/04/03(日) 18:04:21.55 ID:wT7PJ+Qt
>>717
ホイールは市販車も黒の時代があるけど、マフラーはどうなんでしょうね。
ひとまずエアクリの入り口をおっ広げで、マフラー集合で抜いて、メインジェット#120あたりで市販車と同じくらいになる?かな?

719 :774RR:2016/04/03(日) 18:47:28.32 ID:TjHZvKuR
今時ニコイチとか凄いな

720 :774RR:2016/04/03(日) 18:57:55.63 ID:NvQGXUOt
>>718
教習したバイクがホイールもマフラーも黒かったから教習仕様の色だと思ったよ 市販でもあったのね thk
今ニコイチ関連見たけどエンジンって部品扱いなのね 書類に記載してあるのはフレームの年式なのか

721 :774RR:2016/04/03(日) 19:19:26.34 ID:NeIes/Cj
市販でマフラーの黒はないよ
ホイールの黒は01年の排ガス対応の真っ黒と、04年にFCカラーが出たときの赤白と黒銀

722 :教習車:2016/04/03(日) 19:50:59.41 ID:+aRlwXSM
>>716
事故でもエンジンは逝きにくいから、オイル管理が悪いか何かでエンジン死亡。
バイク屋のレベルが悪いか、面倒くさかったかで修理しないで乗せ換えでないでしょうか?

確かにリアブレーキ(Fブレーキの右と同じパーツだが、なぜか部品番号が違う)、クーラーもあったら良いですね。
面積が広くなるだけで、急制動などは、あまり変わりません。
限界がくるとパッドの寿命(面積分)、フェードで違ってきます。

オイルクーラファンはこちら通常、コネクタ外しています。

教習エンジンでもパワーに不満ないはず。圧縮比が9.3から8.8になっていますお。
教習仕様の黒マフラーは静かです。
純正でリアスプロケが42とアップハンドルポジションで1速全開のパワーバンドは耐え難いです。

723 :774RR:2016/04/03(日) 20:49:59.45 ID:CPFWkr+J
>>722
なるほど。それにしてもこの油圧クラッチ、車検証は市販車になるわけなのですが…
修理の時に部品でるんでしょうかね(苦笑)

724 :教習車:2016/04/03(日) 21:17:22.33 ID:+aRlwXSM
その辺はお店次第ですね。部品はあると思います。こちらは出してくれています。
数年後、知らない定員が誤発注!?
エンジン周りは、説明しておいたほうが良さそうですね。
ほいで、クラッチレバーも異なります。

725 :774RR:2016/04/03(日) 21:43:36.42 ID:CPFWkr+J
>>724
情報ありがとうございます。
クラッチはホンダの油圧用、要はCB1300あたりのやつを流用出来たりしますか?
すでにブレーキやクラッチの所が社外品なのですが、気に入らないので交換したくて…。
なぜかクラッチ側のマスターは別体式になってるしw
かといって中古は今の所、ロクなマスター無いし、かといって店に頼むとなると新品は結構高いだろうし、そもそも車検証違うのに出るか…にまたもや突き当るというw

726 :774RR:2016/04/03(日) 21:44:27.41 ID:CPFWkr+J
ああ、↑は、クラッチレバーの流用についてですね(汗)

727 :774RR:2016/04/03(日) 21:46:27.93 ID:CPFWkr+J
要するに現況はクラッチレバー変えたい
がゆえに流用とか出来るのかを知りたいです。

油圧クラッチマスターを純正に戻したい

と思っております(汗)

728 :774RR:2016/04/03(日) 23:10:05.06 ID:xlvk4Gh/
日本語不自由すぎんだろ。

729 :774RR:2016/04/04(月) 05:40:37.51 ID:InBmn7Cy
CB750RC-42最高速どれくらい?

730 :774RR:2016/04/04(月) 12:45:51.38 ID:1Pfp/dLz
レッドバロンにB400sfの新車の見積もり行ったら、大型免許持ってるなら、大型にしたらと言われました。

そうなんでしょうか?


大型に並ばれると劣等感持っちゃうと言ってましたが、そんなもんなんでしょうか?


大型はイマイチ欲しい車種がないんですが、このバイクよりいいバイクはありますか?


毎日の通勤と足代わり、たまにツーリングに使います

そこてCB750という選択肢はどうなんてしょう?

731 :774RR:2016/04/04(月) 13:14:38.34 ID:kyci7cDH
自分で決めなさい

732 :774RR:2016/04/04(月) 13:36:27.27 ID:ThC3ieNe
>>730
劣等感とかは人によるんじゃない?
自分も400乗ってたけど大型が隣に居ても気にならなかった方だし。
気にせず乗りたいバイクに乗るのが一番いいよ。

ただ、足代わりに使うには重すぎるよCB750は。

自分だったら
400sfの中古+中古の原二スクーターの二台体制にする。

733 :774RR:2016/04/04(月) 15:07:05.81 ID:iFjd8bv6
>>730

CB750とPCX125の二台体制最強。

734 :774RR:2016/04/04(月) 15:35:35.83 ID:gUhzIuid
初心者は1台だけがいいと思う 俺は金も無いから今でもCB750だけだ   

735 :774RR:2016/04/04(月) 16:17:03.49 ID:y8GrBwOZ
劣等感なんか持たないよw
通勤も使うんなら400の方が楽だけど
上にも書いてあるとおり
原二とのダブル体制が最強かと

736 :774RR:2016/04/04(月) 19:00:52.83 ID:Q/qr4Rv6
>>732
それこそ足は原二にして、趣味でcb750だろjk

737 :774RR:2016/04/04(月) 19:19:10.67 ID:lpwyS6A3
わかったよ、

だからCB400sfとどっちが乗ってて面白いんのでしょうか?

738 :774RR:2016/04/04(月) 19:48:40.43 ID:zen4U5Ld
>>737
そりや750だろう
構造も古いから、やる気があるなら
かなり自分で整備もできる

739 :774RR:2016/04/04(月) 20:39:02.15 ID:BBZOxPYK
CB750はコントロールする楽しさはあるが刺激は少ないぞ

740 :774RR:2016/04/04(月) 20:44:09.27 ID:ThC3ieNe
>>736
だって400sfが第一候補のようだし・・・

>>737
乗ってて「面白い」で選んだら400sfを推すよ。
RC42は面白いというより「扱いやすい」じゃないかな。


劣等感とかの問題でCB750選ぶなら
MT-07とか、グラディウス650のほうが、面白さ+大型という面で満足できると思う。

741 :教習車:2016/04/04(月) 20:56:14.79 ID:hbYzGVyi
>>729
リミッター当たって180。それを外して210人間が長時間持たない。

>>727
これが話、早そうだ。
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q107434352

>>730
思ったのを買えば良いと思う。
このスレでなんですが750で乗りやすさ、通勤ならNCを選ぶかも。
通勤距離、ルートは知りませんが。

>>グラディウス650のほうが
分かります。
上上下下左右左右BA。これで最強だ。

742 :774RR:2016/04/04(月) 20:57:21.66 ID:hzPNZ/vx
まぁスーフォア買っとけば通勤にも普段の足にもたまにのツーリングにも使えるわな。

743 :774RR:2016/04/04(月) 21:19:06.60 ID:4WrO/kS3
>>730
ツーリングにも使うならカウルの付いた
400SBが良いのでは?
カウルの恩恵は高速道路走った時に痛感
しますよ。

744 :774RR:2016/04/05(火) 01:30:56.98 ID:nXfpvIVb
ばくおん!でさりげなくCB750がディスられていたような…

745 :774RR:2016/04/06(水) 06:24:08.78 ID:L6Gr5OT2
最近の連載? 6巻まで持ってるけどRC42の話は無かったような

746 :774RR:2016/04/06(水) 08:19:47.46 ID:wweoONJu
アニメ第1話のことだろ

747 :774RR:2016/04/06(水) 11:16:50.42 ID:MEnagIGa
いるんだよなぁ教習車買っちゃうやつってアレか。

748 :774RR:2016/04/06(水) 13:34:21.09 ID:ebo0OhZY
確かに不思議なんだよね。
普通は欲しいor乗りたいバイクがあるから免許を取りに行くのに
教習車を買う人って何の考えも無く、ただ漠然と免許取りに行って
いるのかなぁ?

749 :774RR:2016/04/06(水) 13:39:53.62 ID:MEnagIGa
乗りやすいしソコソコカッコ良いからこれにしよう。
これでしょ。

750 :774RR:2016/04/06(水) 20:10:19.21 ID:wweoONJu
大型買う予定なかったけど乗れないバイクがあるのはムカツクから時間あるうちに取っておこう
→おおっ何か知らんがええバイクやんけ

751 :774RR:2016/04/06(水) 20:44:39.31 ID:RhBiaDZF
3年前に教習車を買ったアレな奴です・・ とっくにCB750の新車は無かったし値段も安かったからです!
CB750というブランドが欲しかったからOHCの旧車でもよかったのですがパーツの問題を考えて
RC42にしました 買いに行ける距離の店にキレイな教習車があったのが一番大きかったですね

752 :教習車:2016/04/07(木) 10:14:18.99 ID:f2emNjEj
呼ばれた気がしました。

ガードが付いていたので、練習用に良いかと買いました。
クラッチが油圧で強化品であり、安かった。

753 :774RR:2016/04/07(木) 12:00:45.30 ID:Kdn8GrvZ
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも教習車と同じだから操作も簡単で良い。

754 :774RR:2016/04/07(木) 12:02:34.49 ID:Kdn8GrvZ
後期型と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては後期型も教習車も変わらないでしょ。後期型乗ったことないから
知らないけど。

755 :教習車:2016/04/07(木) 13:05:13.09 ID:f2emNjEj
速度は実用範囲外だけど、市販のほうがちと速い。

エンジン出力以前に、リアのスプロケが39から43にされております。
その分加速は良いですが、5速で同じ速度だと500rpmほど回ります。

いつもより余計回っておりますぅ。の人、一人でまだ回しているのだろうか。

756 :774RR:2016/04/07(木) 16:05:58.69 ID:BjVDEsbK
>>753
>>754
神のGTOにいくと見せかけて違うのなw

757 :774RR:2016/04/07(木) 16:35:50.29 ID:3JOBdTWp
あんまり馬鹿にするなよ 俺、買っちゃったんだよ・・

758 :774RR:2016/04/07(木) 17:25:03.64 ID:RcENLrHq
性能云々より
タイヤを見てみろよ
端っこが余りすぎとか
通勤、ツーリング仕様かよw

759 :774RR:2016/04/07(木) 20:59:07.38 ID:S5s64qL6
迷惑行為じゃないならどう使おうと自由

760 :774RR:2016/04/07(木) 22:52:02.63 ID:c2a4DDp4
>>759
でた!言い訳

761 :774RR:2016/04/07(木) 23:36:37.71 ID:ZJswo/wM
>>760
言い訳ってw 端まで使う車種じゃないだろjk

762 :774RR:2016/04/08(金) 00:15:12.11 ID:lKl09n0l
つまらん考え方してるからつまらん人間になるんだよな

763 :774RR:2016/04/08(金) 17:56:17.56 ID:6pZ72y0e
  / ̄ ̄ ̄\
         /   ⌒  ⌒ ヽ
         /   ( ●)(●) |
         |    (__人__) }   そっすね
        /、.    ` ⌒´  ヽ
       /            |
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       ヽ_|  ┌──┐ |丿
         |  ├──┤ |
         |  ├──┤ |

764 :教習車:2016/04/08(金) 23:55:57.74 ID:90P/Phh5
カストロXF-08 使ってみました。
上に書かれていた5W-40です。

特に問題なかったですが、300kmほど走るとパワーバンドに入れたらクラッチが滑るようになりました。
クラッチOHを考えたのですが、そのまま600kmほど使い、G2にしたら問題なくなりました。
(抜いたオイルはもったいないので車に入れます)
XF-08でも5000回転以下なら問題なく使えます。
人柱でした。

765 :774RR:2016/04/09(土) 01:48:04.38 ID:yhS3jCNn
カストロXF-08って乗用車用のオイルのはずだが?

バイクはエンジンオイルがミッションギアのオイルも兼用してるから
車用のオイルを入れればクラッチは滑る。

マニュアル見るとかバイクメンテの基本を覚えるとかしないと、そのうち壊すぞ。

766 :774RR:2016/04/09(土) 08:58:24.58 ID:Y1NFUD/9
人柱じゃなくて釣りだろ...

767 :774RR:2016/04/09(土) 09:20:25.28 ID:cFm2fWKq
>>764
人柱乙でした。

四輪用オイル入れてる人は自己責任でやってるんだから
とやかく言うことはないんじゃないかな?

公道で大型乗ってる時点で18歳以上は確実な訳だから
リスクも分かってやってることだと思うし。

768 :774RR:2016/04/09(土) 11:04:44.86 ID:l7/iDwJP
RC42の教習仕様が欲しくて探してますが中古サイト見ても取扱いないし乗っている方はどこで手に入れたのですか?

買えるのに買えないorz

769 :774RR:2016/04/09(土) 14:36:21.19 ID:3oCTB7md
>>768
元教習車でなくて教習仕様ってこと? それは売れないから無いんじゃないかな?
例えばコレなんかどうでしょう? 元教習車です
http://www.goobike.com/bike/stock_8800795B30160331001/

770 :774RR:2016/04/09(土) 17:30:07.39 ID:nIB52Mgc
お買い得やん 九州だと俺は遠いから無理だけど
そういえば今年二月くらいに都内の某教習所の750が10台くらい業者のトラックに積まれてるの見ました NCに完全に鞍替えしたっぽいけど
他の教習所もCB750現役で使ってるのまったく見ないな・・・ 市場に教習車が流れてもおかしくないはず 

771 :774RR:2016/04/09(土) 18:32:56.80 ID:SmoTQZLp
でも何で教習車仕様がいいん?

772 :774RR:2016/04/09(土) 18:41:28.37 ID:xtwEAZjE
油圧クラッチとかオイルクーラーにファンがついてるとかなら草

773 :774RR:2016/04/09(土) 19:54:30.82 ID:l7/iDwJP
>>769
近場なら買ったかもしれませんね…

教習車仕様がいい理由?ただの物好きですよ〜
VFR400KとVFR750Kは入手できたのですがCB750の教習車は沢山あったはずなのに全然売られてない…

業者オークションで探してもらいましたが書類なししかありませんでした

ほんとどこに消えたのやら…

774 :774RR:2016/04/09(土) 20:24:38.89 ID:PynYHo/x
>>773
VFR時代はホンダから買うことが出来たからだと思います…
今はホンダがウルサイから一般購入が厳しく、教習所の経営サイドと仲が良ければ!
譲って貰える感じに思います…
>>764
自分も買ったバイク屋にスズキのバンディットで熱ダレがヒドイと相談したら、
勧められて、2速ギヤが抜ける様に成ってしまい、最後はクラッチ滑りでも無いのに、
1万キロ位で変速出来なく成り、廃車しました。

775 :教習車:2016/04/09(土) 23:26:02.76 ID:ln8mwOyh
>>765
20年以上乗っている250のは滑らないので、パワーに関係しているっぽいです。
最初のオイル交換以来ずっと四輪用です。
クラッチは違いますが、前のローバーミニもギアオイルとエンジン同じでした。
4輪ですけど一応整備士免許も持ってるので大丈夫だと思います。
たまにケチったハチャメチャ整備しますけど。

>>769
リアのブレーキディスクが気になります。
わざと、ピンボケとブレ写真?
エンジンもヘッドカバーを含め、塗られている感じですね。

サイドカウルと色の好みが有るけど、距離を信じて。。。
http://www.goobike.com/bike/stock_8800017B30151107001/

>>773
交換部品が多く、整備すると利益が少なくなるようです。
分解されヤフオクなどに流されるか、外国に出されたほうが安いようです。
時々書類付きの教習車、ヤフオクに出品されていますね。

776 :774RR:2016/04/09(土) 23:36:49.75 ID:/ffPqjyv
>>775
言ってることがおかしいよ

整備士免許持ってるけど思いますとか
自身で何書いてるか分かってるのかな?
普通におかしいよ?
オイルとか人柱ってレベルじゃないし

777 :774RR:2016/04/10(日) 01:06:55.56 ID:+/WQkxxu
RC42のエンジン設計ってかなり昔だよね 二輪専用オイルでも指定以外のオイル入れるとクラッチ滑ってきたってブログで見た気がする
>>775はたぶん遊び心も入ってるからいいんじゃないかな?
それよりバンディット1万キロで廃車が心痛い

778 :774RR:2016/04/10(日) 06:39:38.11 ID:BfYxYNTD
四輪用オイル入れてもOH、またはエンジン載せ替え出来る環境、経済状況ならいいんじゃない?
出来ないなら二輪用オイル入れとけば良いんだし。


自分は同じカストロでもRS入れたときは何ともなかったけどなー
ちなみに今は二輪兼用オイル入れてる。

779 :教習車:2016/04/10(日) 13:31:52.17 ID:XUp6rfjU
>>777
バンディット廃車って??

遊び心というか、やったらいけない整備(整備か?)5つのハブベアリングのベアリング。
シールをそっと小さな−で外して、1本2千円のグリスを注入。
http://www.monotaro.com/g/00167718/?t.q=%83%7D%83%8B%83e%83%93%83v&parp=1460262532268
走行2万km以上に行うと燃費伸びます。
新品ベアリングに封入されているのより高品質なのだろうか?

780 :774RR:2016/04/10(日) 13:32:30.36 ID:aaAlop02
>>775
自分のバイクでトラブルが出てもいいから試して見たいと言う人以外は四輪のオイルは避けるべきだ。

HONDAの空冷車のほとんどはG1でOKとなっていて4000円〜4500円で買えるのに千円、2千円
ケチって苦労してもしょうがない。
メーカー指定のオイルにこだわる必要は無いが、バイク店で使うと問題があると言っている
四輪専用オイルを使う考えが解らない。

781 :774RR:2016/04/10(日) 14:39:52.03 ID:k29+hg8A
スカトロRSマニアの考えなんか一般人に分かるワケねーだろwww

782 :教習車:2016/04/10(日) 22:42:18.53 ID:XUp6rfjU
>>780
彼女が出来るか結婚したら分かるかもしれませんが、他人は思うとおりになりません。
数年住んでいても、全く考えは分かりません。

その2000円の節約が良いんです。
(自分で整備しているし。。。)
おそらくショップで交換してもらうと、取り扱いや保障うんぬんで4輪用は入れてもらえないところもあるはず。

おまけに最近、四輪用のオイルフィルターで似たようなのを発見。
アストロプロダクツで300円くらいで売っているのが気になってしょうがない。
病気ですね。

783 :教習車:2016/04/10(日) 22:56:34.67 ID:XUp6rfjU
すでに先輩がおられました。
http://blogs.yahoo.co.jp/djebel250xc96/7551780.html

250のカートリッジ式なら、ビーカーに入れて、ガソリン入れ業務用の超強力超音波洗浄機で。
数回できれいになります。

逆さにしてガソリンを入れてみようか。。。でも洗浄できたか確認できない。
治療困難。重症です。

784 :774RR:2016/04/11(月) 16:09:11.98 ID:xzTfQkKT
排ガスが臭いです

785 :774RR:2016/04/11(月) 17:31:00.24 ID:f9YXPPdc
チェーン交換したいんだが、ドリームと用品店だったらどっちの方が安いだろうか
金メッキ?のとか付けてみたいんだが
チェーンのみ工賃込みでいくらぐらいかな?

786 :774RR:2016/04/11(月) 18:20:44.79 ID:YQgCE3ev
ドリームは知らないが2輪館だと工賃3000円くらいだったよ
チェーンが1万くらいで金メッキ置いてあるはず
前のバイクで交換したときの記憶だから参考までに

787 :774RR:2016/04/11(月) 18:58:10.78 ID:Cz1AmRlq
>>786
ゴールドチェーンで2万円以下は無いと思う…(自分はRK)
ドコのメーカー?

788 :774RR:2016/04/11(月) 19:36:08.56 ID:f9YXPPdc
えっ、2万とかするの?
マジかよ…

789 :774RR:2016/04/11(月) 20:36:27.26 ID:GoniDcdj
スプロケットは変えないの?

790 :774RR:2016/04/11(月) 20:48:28.65 ID:f9YXPPdc
スプロケはまだまだ行けそうなんで、次回のチェーン交換の時にする予定(ドリブン側は見てないけど)

791 :774RR:2016/04/11(月) 20:57:39.48 ID:Cz1AmRlq
>>785
CB750はサイズ525だから、チェーン・525・ゴールドでググれば…
リンク数はサービスマニュアルがチョット手元に無いケド、
確か120リンクで良かった様な…

792 :774RR:2016/04/11(月) 22:01:51.15 ID:Hk8a7okW
>>790
基本的にチェーンと前後スプロケは
同時に交換するものです

793 :774RR:2016/04/11(月) 22:14:25.28 ID:6CKmXcdU
RC42は112リンクですよ。切り売りじゃなければ120リンク
箱入りを買うしかないけど余りが多くてもったいない感じがする。

チェーンといえばスコットオイラー付けてます。
3年30000キロ走って伸び調整は確か2〜3回。滴下オイル以外の
給油はもちろん不要。汚れてもウエスでぬぐうだけで清掃完了。
もうちょっと普及してもいいんじゃないかと思う。

794 :774RR:2016/04/11(月) 23:48:01.94 ID:f9YXPPdc
スコットオイラー興味あるけどオイルがタイヤに付きそうで抵抗ある
チェーングリスでもタイヤのエッジに付いてたりするし

スプロケットカバー外して内側を掃除してる人とかいるかな?
なんか凄いことになってるからチェーン交換する前に綺麗にしときたいんだけど…

795 :教習車:2016/04/12(火) 11:28:28.76 ID:6MlMnoTj
>>784
釣りですか?
これは触媒がないです。

先日フロントの手裏剣交換したオイラが居ます。

下に新聞紙しいてマイナスでうんこ削って、ウエスか布で拭いてください。

別の車両だが以前交換したとき、チェーンのDIDで価格違わないって聞いたけど、目立ちたくないので普通のにした。
ゴールドが高いのですね。サービスだったのかもしれない。
http://www.didmc.com/price_list.html

796 :774RR:2016/04/12(火) 22:33:17.57 ID:8saWGhJC
どなた様かおながいシマス!
ローから発進する時に、カカカッ!って音がおそらくは左下あたりから聞こえるんだけど、どこらあたりが壊れてんのか知りたいです(汗)
ちなみに油圧クラッチです。

797 :教習車:2016/04/12(火) 22:48:59.83 ID:6MlMnoTj
ギア入れたときでなく、クラッチつないだときですか?
エンジンあたりから?

798 :774RR:2016/04/12(火) 22:54:02.79 ID:8saWGhJC
>>797
そうです。信号待ち→スタート!
で、カカカッ!というか、カタカタって音が出ます。ノッキングとは明らかに違う感じです…

799 :774RR:2016/04/12(火) 22:57:45.22 ID:8saWGhJC
ギアは全て軽快に入ります。
後は低速→中速でノッキングに似た、おそらくはタペット音がカチカチとわずかに聞こえる感じです。
エンジン温まると、この音については無音になります。
聞こえたとしても社外マフラーに変えてたなら聞こえてないであろう程度です。
オイルはG2の10W40です。

800 :教習車:2016/04/12(火) 23:08:54.40 ID:6MlMnoTj
車両手に入れて、間もないです?
していなかったけど最近するようになった?

タペットでなくクランクでは?
タペットは自動調整のはずです。

冷えていて始動したらアイドリングでカタカタ?温まったら音が消えるとか。

801 :774RR:2016/04/12(火) 23:50:48.85 ID:60qm3OsE
>>800
車両手に入れたてです。
カタカタ、カカカッ!は発進のたびに…です。

冷間時のカチカチはエンジン左側から聞こえるような感じです。なんか電気的なプラグコードのリークかな?とも思えるような音でして…

802 :774RR:2016/04/13(水) 00:35:45.68 ID:fx37s5NC
>>796
バイク屋に乗って行ってここに書いた事と同じ事を言ってみては?

803 :774RR:2016/04/13(水) 06:27:58.09 ID:MAHgxkhW
>>801
冷間時のカチカチは普通?でします。
自分のは新車時にはしませんでしたが、
オイル上がりでシリンダー周りをバラして貰ったら、
タペット隙間調整が下手なのか?以後冷間時に鳴る様に成ってしまいました。
発進時カッカカって言うか、カラカラ的な音はクランクがノッキングする寸前の音に思いますが?
アイドリング発進時に回転が合って無いと(低い)起きるとおもいます。

804 :774RR:2016/04/13(水) 06:54:28.07 ID:cPQtsByy
>>796
単なるチェーンの油切れでも発進時カカッ・・ コリコリ・・等の異音が出ます チェーンルーブを吹き付ければすぐ直ります

805 :774RR:2016/04/13(水) 08:14:14.61 ID:L+PVaQRz
>>802〜804
みなさま、ありがとうございます。
今日休みなので、全部試してみますね!
事後報告します。
ただ、回転多めの発進は既に試してますが、やはり同じようにカカカッと異音がしておりました。
同じく、繋ぎが甘いのかな?と思って回転高めでやってみたんです。

806 :教習車:2016/04/13(水) 13:02:52.94 ID:AP6M/CeN
それからどうなった?

ないと思うけど1発死んでいるってことはないですよね。

807 :774RR:2016/04/13(水) 14:00:48.21 ID:oYyg53PU
>>806
雨が降ったり止んだりで、その合間にチェーンルブ吹いたりして実験しました。
やっぱりなんか電気的なカリカリ、というかカカカッというか音が左下からします。
エキパイは全部均等に熱いので、一発死んでるという事は無いと思います。
やや停止に近い徐行からの半クラの繋ぎては、この異音はならないのが特徴なんですよね(汗)
完全停止からの半クラッチで鳴るんです。
バイク屋はクラッチ交換してみての様子見になるかも?との事でした。
で、もう一つの冷間時のカチカチ音は、バイク屋に相談したところ、自動でタペクリ調整する機構の初期動作不良かもしれないとの事でした。
これは個体差があって、ワリと新車からでも鳴る物とならないのがあるそうです。
で、鳴ったとしてもどのくらいを気にするか…もまた、ユーザー次第だそうで。
わりと自然治癒することもあるので、音が大きくなっていかないのなら大丈夫みたいなのですが…。
なーんかノッキングみたいで嫌なんですよね(笑)

808 :774RR:2016/04/13(水) 20:35:58.38 ID:UZnP906m
要点だけを簡潔に書け

809 :774RR:2016/04/14(木) 00:47:06.52 ID:YW7NLYB4
>>808
美味いコーヒが飲みたい

810 :774RR:2016/04/14(木) 06:27:39.76 ID:DOx4s2K8
>>808
何かカリカリ異音がするけど自然に直りそうなので様子見。

811 :774RR:2016/04/14(木) 15:33:20.78 ID:6Mea0WVL
何か彼女がカリカリしてるけどもう自然消滅しそうなのでもう用済み

812 :774RR:2016/04/14(木) 16:48:54.35 ID:5kK634OC
その後、ツーリン(ry

813 :774RR:2016/04/14(木) 17:16:31.90 ID:Kztla/hF
うちに来る猫がエサをねだる時に地面をカリカリして訴えているわ

814 :教習車:2016/04/14(木) 21:09:02.48 ID:w3I4iUTV
もちろん貰ったえさは、缶詰でなくカリカリですね。

815 :774RR:2016/04/14(木) 22:14:24.65 ID:NzhWcfC2
何かカリのところにカリフラワーみたい
なのが出来たんだけど自然に治りそう
なので様子見。

816 :774RR:2016/04/14(木) 23:33:36.12 ID:mUAV7pwq
で、完全暖気後もチョーク引いたら4000くらいに回転上がるんだけど、そんなもん?

817 :774RR:2016/04/15(金) 00:41:37.55 ID:ccmSOtcy
暖気終わったらチョーク引いても回転あがらなかった気がする。
むしろエンストしたような。

818 :774RR:2016/04/15(金) 00:43:15.18 ID:RFlc35Mh
>>816
暖気後にチョークを引いて何がしたいの?

819 :774RR:2016/04/15(金) 00:53:14.59 ID:wx4+B6mg
>>817
薄いのかね、やっぱり。
>>818
黙ってろw

820 :774RR:2016/04/15(金) 19:05:55.78 ID:69TBG0CH
誰がハゲや

821 :774RR:2016/04/15(金) 22:25:07.38 ID:PR7nLoLu
>>820
お前はおいなりさんやろ!

んで、3000回転にアクセルキープで左マフラーからパスパスとアフターファイアするんだが…。
なぜか負圧ホースを抜いたらならん。
原因わかるやつおる?

822 :774RR:2016/04/16(土) 11:02:25.20 ID:Z+T+jLOC
>>821だが…
自己解決かもしらん。
エアクリ清掃したらかなりマシになった。
交換したら完治するやもしらん。

823 :774RR:2016/04/16(土) 11:44:57.85 ID:1sIpDdTB
東京人だが今日は九州の震災被害でさすがに走ることがためらわれるわ

824 :教習車:2016/04/16(土) 14:34:29.30 ID:vnr5xAST
>>816 >>817
どちらもその通りになります。
エンストしそうになったら、アクセル開けて戻すと、こちらも同様でした。

825 :774RR:2016/04/16(土) 17:18:14.84 ID:E/zVzBfI
みんなナビはなに使ってる?

826 :774RR:2016/04/16(土) 17:19:14.67 ID:E/zVzBfI
電源はどこから取ろうかしら。。

827 :774RR:2016/04/16(土) 20:49:09.78 ID:HQ8kNo95
>>825
ナビはスマホ。
>>826
ヒューズBOX内のヒューズを1つ配線付きのヒューズと交換。
マイナスはバッ直でシガー電源をつなげてるよ。
簡単に出来るよ。

828 :774RR:2016/04/16(土) 21:28:56.86 ID:bLAGEnjL
シガーソケットとかUSBソケットって自分でつけるのちょっと難しそう
バイク用品店とかで付けるとしたら工賃ってどれくらいかな

829 :774RR:2016/04/17(日) 08:22:33.00 ID:lQsFRGUu
2004年式以降ならアラーム取付用の電源コネクタが出てるから
そこからアクセサリ電源とアースを取れば簡単ですよ。
どこか配線の途中から取り出すならパチンと挟んで配線を分岐させる
コネクタ(正式名称なんだっけ?)はお手軽ではあるけど
接触不良とかが分かりにくいので、ちゃんと切ってスプライスなどで
分岐し、収縮チューブで保護するのが安心だと思います。

830 :774RR:2016/04/17(日) 09:35:14.03 ID:fOP7CVaO
分岐させるコネクタの正式名称はエレクトロタップかと。

831 :774RR:2016/04/17(日) 11:15:17.07 ID:yQxrbILx
>>822
再発。
2000〜3000回転で、アクセルオンでキープさせると5秒にいっぺんパスパスする。
なんだこりゃ。

832 :774RR:2016/04/17(日) 11:41:40.84 ID:ELqtMPSI
>>831
オレも似たような現象あったよ。
オレの場合はプラグコードがイグニッションコイルの奥まで刺さって無かったw

833 :774RR:2016/04/17(日) 12:11:02.47 ID:8yAarqZo
>>829
年式は大丈夫なのでやってみるよ 愛してるよ チュッ

834 :774RR:2016/04/17(日) 13:57:24.57 ID:KgEePmmu
>>832
おおっ!なるほど!有益な体験談ありがとう!
早速、ぶっ刺し直してみる!
それにしてもスルメみたいなバイクだよな。
乗るほどオモロイ!

835 :774RR:2016/04/17(日) 13:59:24.00 ID:KgEePmmu
あと、そのパスパスの原因探しの為にパルスジェネレータを開けたらオイルがジャーだったw
浸ってるタイプだったのね。
そしてボルト2本死亡wwwの二次災害!
液ガス買いに行ってきまーす。

836 :774RR:2016/04/17(日) 15:52:10.55 ID:HxhdnOX2
タンク取り付けの時に今度は取り付けボルト、てか穴が死亡www
これで1日に3箇所の穴が死にますた

837 :774RR:2016/04/17(日) 16:04:30.27 ID:r9TQ+6KG
バッテリーが上がったけど
すぐ充電したほうがいいの?

838 :774RR:2016/04/17(日) 16:05:03.59 ID:da+6vmXX
スマホナビは雨の日どうしてますか?

839 :774RR:2016/04/17(日) 17:11:43.50 ID:T7zTgPmZ
>>837
充電で蘇りゃするけど、買い替え前提やな。

840 :774RR:2016/04/17(日) 23:47:28.49 ID:3+oe0bke
>>837
何年使っていますか?
3年以上使っているなら私も買い替えを推奨します。

841 :774RR:2016/04/18(月) 00:01:16.81 ID:z5BAQPZf
>>840
2年だけどここ半年位はろくにエンジンかけてなかった
仕方ないね。

842 :774RR:2016/04/18(月) 07:01:51.30 ID:JK4n2sMA
>>841
自分も2年で年間1千キロ位しか走ら無かったら、
(冬場毎月1回位しか乗らずに放置1回20キロ位しか走らずで)
セル回らず→押し掛けで20・30キロ走行後セル始動可
その後同じ感じで20キロ走行後、出先でセル回らず、
押し掛け→諦めてバッテリー交換。
バッテリーを交換したら電圧が上がったからか?HIDも一発で点く様に成った。
低いと?5・6回スイッチをON/OFFしないと点かない。

843 :教習車:2016/04/18(月) 14:37:04.34 ID:PP8/hCgU
充電して24時間放置して、エンジンかけていない状態で電圧計ってみてください。
12.5Vを切っていたら、交換かパルス充電器でも検討してください。

この車両は完全にバッテリーが死ぬと、ベース電圧がないと発電できない方式で、押しがけも不能らしいです。

844 :774RR:2016/04/18(月) 14:58:46.90 ID:ePJOZ4rJ
>>837
上がったバッテリーの電圧が11.5V以下だったら迷わず交換。

845 :774RR:2016/04/18(月) 16:21:19.46 ID:MQff6lM4
みんなお疲れ様〜!
あれからプラグコードをカットして繋ぎ直したりしたが、相変わらずパスパスと3千回転あたりでいうわ。
誰かアイデアくれー

846 :774RR:2016/04/18(月) 17:55:49.25 ID:FZDEU4eT
>>845
ガソリンタンクに錆はある?
フューエルフィルターの詰まりとかは?

847 :774RR:2016/04/18(月) 18:15:49.09 ID:ShBCoYiH
>>846
早速どうもです!
その辺はバッチリでした。

市販車と教習車って、イグナイター一緒なんかな?

848 :774RR:2016/04/18(月) 18:24:29.96 ID:ShBCoYiH
今、教習車エンジンに市販車の初期型のイグナイターなんだけど…。
ツレのRC42はなんかゼファー750に近い走りするし、それに納得なんだけど…
俺のは何か変にブン回るし、巷のインプレと違う走りすんのよねwww
ちなみにスプロケから何から純正。
で、2000〜3000パスる。

849 :774RR:2016/04/18(月) 18:50:26.12 ID:gZlLgFpi
>>848
> 今、教習車エンジンに市販車の初期型のイグナイターなんだけど…。

原因それじゃね?
そのパスパスって買った時からパスってるの?

850 :774RR:2016/04/18(月) 19:02:40.75 ID:ShBCoYiH
>>849
俺も言ってみながらそうかも?と。
買った時からその調子でそのイグナイター。
今調べたら、初期型のイグナイターと95年以降の教習車とかのイグナイターはカプラー違うみたいね(汗)

851 :教習車:2016/04/18(月) 20:58:06.58 ID:PP8/hCgU
おいらのはパスパスならないお。

キャブは大丈夫?

852 :774RR:2016/04/18(月) 21:06:40.53 ID:UXT+cbzs
>>851
キャブ…何回も清掃したつもりなんだけどね〜
もう一回バラしてみよっかなー
いつもあのエアクリが邪魔で億劫になるw

853 :教習車:2016/04/18(月) 21:41:48.72 ID:PP8/hCgU
清掃したなら正常の気がします。
時間もったいない。

パスパスの時って、アクセル1/4、1/3でも1/2でも同じパスパスですか?

854 :教習車:2016/04/18(月) 21:50:04.19 ID:PP8/hCgU
そういえば、アイドリングでインテークからコックにつなぐ細いホース。
前、さし忘れたらアイドリングで、たまにパスッって言っていた。
当然ガソリン行かないから、エンジンしばらくして止まったけど。
左から2番目だったなと思って。

初期なら、スロットルポジションセンサはないですよね。

バックファイヤーなら、火花が怪しい?
1発死んでも走るから、左側のプラグコード1つだけ交代で外して試してみては?

855 :774RR:2016/04/18(月) 22:26:38.12 ID:ttnqGYKs
>>854
サンクスです。
負圧ホース新品っス!
プラグコード長さ見積もって移植テストしてみます。
ちなみにパスるのは左マフラーのみです。

856 :教習車:2016/04/18(月) 22:53:14.28 ID:PP8/hCgU
プラグコード見積もる前に、1本ずつ外して走行テストして味噌。

最悪EXバルブ死亡かなぁ?

857 :774RR:2016/04/18(月) 23:00:26.91 ID:vPD7wPpY
>>856
それやったんだけど…
1番2番、どちらかハズすとパスらないのねw
それで両方つないで当たり前にするとパスる。
アクセルオンで3千回転弱にキープでパスって、オフではパスらない。

858 :774RR:2016/04/18(月) 23:01:41.39 ID:vPD7wPpY
バルブ系の死亡、歪みも考えたんだけど…
タペット音はこれっぽっちもしないんだよなぁ。けどそういうもんなのかな?

859 :774RR:2016/04/18(月) 23:10:37.21 ID:vPD7wPpY
あっ!そういえば、冷間時〜暖気後問わず、オイル下がりのように白煙を吐く始動をする。
例えば朝一始動で吐いたり、降りて1時間後に始動で吐いたり…
吐く時と全く吐かない時があるんだけど…
全くなんだろね(汗)

860 :教習車:2016/04/19(火) 07:54:59.64 ID:uE47P3fR
軽傷ならバルブシールのオイル下がり、悪いほうならピストンシリンダーの上がり。
両方も考えられるお。
タペットは自動調整なので、音は壊れていないとしないと思う。

あったまったら膨張して隙間がなくなり吐かなくなることもあるお。
 
うちのはまったく出ない。
買った直後は凄かった。
マフラー、燃焼室のカーボン、オイルのたまりだったのか?

1,2番プラグ外してコード外して火花見たよね?
アクセルオフは、燃料ほぼいかなからだと思う。

861 :774RR:2016/04/19(火) 17:03:37.83 ID:IeDO7Ipd
>>860
オイル下がり、上がり情報サンクスです。

今日、とりあえずキャブレター割って清掃してみた。んでマジマジと眺めてたら、2番のスロットルバタフライの角に欠けを発見!
汚れでわかりにくかったけど、かなり大ダメージ!なぜか内壁にもニキビ跡みたいなクレーターが⁉
これが開いた時に悪さしてパスってたと思われ
中古キャブ買ってきまーす

862 :教習車:2016/04/19(火) 18:53:34.29 ID:uE47P3fR
そんなにひどかったのですか?

これで完治すれば良いですね。

863 :774RR:2016/04/19(火) 19:57:38.24 ID:oqX5UKt8
今日、ナイトホークに乗ってる人に初めて会った。
中古で買って20年以上、4万キロぐらい走ってるけど、故障とかトラブルは全然ないって言ってた。
マフラーにかかとが当たらないようにガードが付いてるのは知らなかった。

864 :774RR:2016/04/19(火) 20:02:44.50 ID:IeDO7Ipd
>>862
モロに欠けてるというか、削れてますw
なんか整備ミスしてあったキャブかな?
バタフライバルブ周りの内壁なんかは、キリをハンマーで叩きまくってクレーターつけたように何カ所もなってたし…。

865 :教習車:2016/04/19(火) 20:10:02.84 ID:uE47P3fR
石ころとか異物ではないですよね。

それがエンジンに入ってバルブを。。。考えすぎですね。

866 :774RR:2016/04/19(火) 20:24:12.65 ID:jjDHOwlq
> バタフライバルブ周りの内壁なんかは、キリをハンマーで叩きまくってクレーターつけたように何カ所もなってたし…。

直キャブで石とか吸い込んで変形したならまだしも
弄った人間が何したかったのか全く分からんわ。

口径広げようとしたけどリューターなくて、ハンマーとキリでやってみたとかだったりして。

867 :774RR:2016/04/19(火) 21:37:53.61 ID:582sm6id
この単車になってからはメンテ店任せだったんだけど、いかにキャブを手抜きしてたかわかるくらい銅サビやワニスこびりついてたしねw
それでもパスり以外は順調だったCBはたしたもんだわ。
それにしてもバイク屋、キャブ割って清掃しただの何だの言ってたが…これで嘘だとわかった。
こんな状態、見たら放置するわけないし、まずもってワニスや青サビが割ってない証拠だ

868 :774RR:2016/04/19(火) 21:52:42.84 ID:582sm6id
今ツレと話してたんだけど…
このクレーターってさ、インシュレーターからキャブ抜けないからって、2番の内壁にマイナスを当ててカンカン!やった跡じゃねーかな?って話になったんだけどwww

869 :774RR:2016/04/19(火) 22:12:06.60 ID:QyTw5qWR
勢い余ってバタフライにカーンかw

870 :774RR:2016/04/19(火) 22:45:05.15 ID:Eb7acLP0
>>869
それwww
じゃないとあんなにはならんかな?と。

871 :530:2016/04/19(火) 23:50:14.63 ID:7E0to7fj
キャブ割るって、どっかの方言?
神奈川じゃ聞いたことないんだけど

872 :774RR:2016/04/20(水) 02:05:21.77 ID:kCvexqmw
割るってニュアンス的には分かるよ
東京だけど。
年齢的なものもあるんじゃないかな?
若いと方言?に聞こえるかもね

873 :774RR:2016/04/20(水) 07:49:10.78 ID:9xS8Cnad
>>871
>>872
九州よーん
切ったりすることも、割く(わく)とか言うw
ごく一部かもしれん

874 :774RR:2016/04/20(水) 07:51:14.47 ID:9xS8Cnad
まあバイク屋がいい加減すぎるのは、全国共通やねwww
車屋もそこそこいい加減やけど、そんなレベルじゃないよな

875 :774RR:2016/04/20(水) 12:52:05.04 ID:Xw7/K6DA
伝票切る
切符切る
エンジンKill

876 :774RR:2016/04/20(水) 13:01:37.62 ID:HNNa58K7
>>863
日本橋とか東京駅の辺りでクロームメッキのホイール履かせたナイトホークよく見かけたんだけど
最近ご無沙汰だよ。もしかしたら乗り換えちゃったのかな。

877 :774RR:2016/04/20(水) 18:32:46.37 ID:UHcz5ctW
〜3千回転パスりマンです。
みなさん!治りました!
原因は2番、パイロットスクリューの変形でした(汗)
なんか2番だけ内壁から針先出過ぎてんな〜って感じではあったんですが…
出過ぎてたコイツが犯人でしたとさ
みんなアドバイスありがとう!

878 :教習車:2016/04/20(水) 19:25:37.61 ID:K9n0JEAT
クランクケース割るって言うのは使う。
大きなハンマーが必要か!?

完治おめでとー。

>>873
地震大丈夫か?

879 :774RR:2016/04/20(水) 20:59:37.90 ID:8awnEGRj
>>878
アドバイスお世話になりました
あー、そのクランク割りと同じ感覚で見てもらってオーケーな言葉よん
地震は俺んとこは幸い震度4くらいだぁ
全然大丈夫

880 :774RR:2016/04/21(木) 01:22:54.16 ID:SkjZnnjc
クランク割った、とは言うけど、それ事故な。

881 :774RR:2016/04/21(木) 04:29:04.83 ID:ci6RbFAu
>>880
それは破るだ。バカ

882 :774RR:2016/04/21(木) 04:42:12.21 ID:SkjZnnjc
>>881
んなの聞いたことねーよ、ハゲ。

883 :教習車:2016/04/21(木) 08:36:51.13 ID:LO1fnPVF
釣られます!

===使い方の説明===
ミッションOHのため、クランクケースを割る。
腰下OHのため、クランクケースを割る。

サーキットで激しく転倒し、クランクケースが割れる。

高回転でコンロッドが折れ、クランクケースを破る。

だと思います。

884 :774RR:2016/04/21(木) 15:01:37.44 ID:SkjZnnjc
>>883
破られるだろ

885 :774RR:2016/04/21(木) 19:03:45.78 ID:Yk9TyoUS
これ、RC42だぜ。かっこいいな。
オレのも古くなったらこんな風にDIYしてみようかな。

http://recycled-garage.tumblr.com/post/143157611352

886 :774RR:2016/04/21(木) 19:24:49.69 ID:NL3nY9D5
>>885
全体の雰囲気は悪くないけど

ケツが死にそう
泥はねがヤバイ
マフラーはシンプルな1本出しでいい
サイドカバーはクラシカルなのを付けたい

しかし、ここまでやるならタンクも換えたくなるな

887 :774RR:2016/04/21(木) 22:03:30.65 ID:NAaC8Api
赤白を夢認定中古で買いました!
来週納車なのにぎっくり腰と捻挫を同時にしてしまった…

888 :774RR:2016/04/21(木) 23:18:06.37 ID:aVjuc2MM
>>887
オメ!
いい色買ったな!
んで、
そういう身体痛めた時は用心するから、立ちゴケも転倒もしにくいとは思う…

でーすーがー!

降りてからホッとした後の手押し、手引きの時に向こう側に倒してしまいやすいから注意なw
ソースは俺

889 :教習車:2016/04/22(金) 10:34:24.44 ID:UhsSkWov
>>887
どのくらい走行しています?
おいくらでした?

GWまで我慢して休むんだ!

890 :774RR:2016/04/22(金) 10:57:36.21 ID:8sfLvVvK
青白買って、明日納車です
初の大型で楽しみ

891 :774RR:2016/04/23(土) 10:46:40.92 ID:0bQmH/sr
>>890
オメ!いい色買ったな!
初大型なら凄く速く感じるはずだぞーw
巷のインプレなんてどこへやらのトルクを感じれるとおも。

892 :774RR:2016/04/23(土) 13:09:43.48 ID:sQwKx5/O
>>891
上司の赤白借りて欲しくなりました
色違いで乗ろうぜって言われて決意しましたw

893 :774RR:2016/04/23(土) 14:09:09.20 ID:+63fWATp
>>837だけど
充電したバッテリー組んだら勢い良く1発でエンジン始動したけど
バッテリーはそのままで平気なのかな?
(しばらくエンジンかけなかったけど1発始動)

894 :774RR:2016/04/23(土) 15:37:40.25 ID:ohmUzGmf
一度上がったバッテリーはまだ上がりますよ 持ってあと半年くらい
出先で上がると泣きを見るのですぐ買い換えましょう

895 :774RR:2016/04/23(土) 15:53:25.52 ID:ObyKqFG2
CBX550と街中で競争したらタメだったんだが。。
CB400SBと街中で競争したら負けたんだが。。

896 :教習車:2016/04/23(土) 16:52:35.72 ID:NzRuFGM6
それぞれの腕が分からないのと、それぞれの本気度が分からない。
そして、街中でしたらいかん。

897 :774RR:2016/04/23(土) 17:15:06.29 ID:9jZMfz0A
>>894
なるほどね。
ありがとう。

898 :774RR:2016/04/23(土) 19:26:39.18 ID:c5ngm0u2
大型も色々乗ったがジャストサイズでなかなか手放せない。これでイイんちゃう?て毎回思ってまうわwww
飛ばす気無くなって事故る危険もない。

899 :774RR:2016/04/24(日) 12:56:02.17 ID:YERG32vg
>>895
それはないw
3速引っ張りたくりで秒殺だろw

900 :774RR:2016/04/24(日) 16:28:01.34 ID:nucJbk93
FC相手だったらNSRで勝てた

901 :774RR:2016/04/24(日) 22:00:46.46 ID:NFJkpdvb
チェーン調整用のダブルナットって、アクスルシャフトのナットを締めた後、もう一度きっちり締め込んでおくのがデフォ?

902 :教習車:2016/04/24(日) 22:25:02.70 ID:qyhutR02
最初にたるみ気味にして、ナットで張って行って、シャフトを締める。
方法が逆ですが、左右均等にしやすいです。
そしてダブルナットを締めたら、全て締まると思う。

本当はシャフトを締めてから、ナットが正しいです。

いずれにせよ、ナット落っことしたら駄目なので、ダブルは締めたほうがいいと思います。

タイヤ回して、遊びの少ないところでやってください。

903 :774RR:2016/04/25(月) 00:22:07.43 ID:5LTIoPGv
ごめん、よく分からない
ロックナットを締めるのは当然だけど、その奥のチェーンテンションを調整するナットをアクスルナットを締めた後に締め込むのかどうかを知りたい

904 :774RR:2016/04/25(月) 11:12:46.36 ID:d7VZ2jHG
>>900
そりゃ250cc云々というより、専用マシンですからwww
峠無双マシンだからな

905 :774RR:2016/04/25(月) 17:56:50.01 ID:XPMo0r7E
>>903

>>902の文面から察すると
アジャスターのナット(下ナット)→アクスルナット→ナット(上ナット)の順なんじゃないかな?

906 :774RR:2016/04/25(月) 18:25:05.87 ID:WezhHLvj
四月初めに契約した時に納車日数は3週間かかるとのこと
今日がその期日だったから電話したらあと三日かかるって言われた
今その三日が非常に遠く感じる

907 :774RR:2016/04/25(月) 22:21:45.25 ID:5LTIoPGv
>>905
アジャスターナット→アクスルシャフトナットと締めてから最後にロックナットを締めようとした時、アジャスターナットがゆるくなってるのに気づいたので、どうするのが正解なのか分からなかった。
どうやらアジャスターナットは締め直すのが正解のようです。
ありがとう。

908 :774RR:2016/04/25(月) 22:27:03.47 ID:RdNS/kOO
>>906
なんか、引っかかる…

909 :774RR:2016/04/25(月) 23:01:21.26 ID:zROAap03
フロントフォークを自分で分解している方はいますか?
フォーク底部のソケットボルトが収まる部分の穴の深さが左右で
4〜5ミリ違うんだ。元々そういうものなのか、中古車だからあるいは
片側だけ交換されてるとかなのかなと。

910 :774RR:2016/04/25(月) 23:28:22.09 ID:Pj7yUJ89
>>909
整備スレで聞いたら明確な答えが帰ってくるかも

911 :774RR:2016/04/26(火) 15:36:14.34 ID:KBSlDPo3
>>906
なんか本当はその3日で全て出来るような気がする
納車整備に限りだが…

912 :774RR:2016/04/26(火) 17:00:46.92 ID:1bIJ5N9P
普通納期に間に合わなければバイクに限らず店からお詫びの連絡がありそうなものだが・・

913 :774RR:2016/04/26(火) 20:57:29.67 ID:Px6qkaGv
>>912
概ね、「バイク屋だからこそ」お詫びなんて無いんだと思う
ホント、業界終わってると思うわ

914 :774RR:2016/04/26(火) 21:53:55.49 ID:OZBN9zHN
お詫びして解決するような問題だから
何もしないと思うよ
お詫びするのはお詫びしても解決しないときだから

915 :774RR:2016/04/26(火) 22:56:44.47 ID:oOTRewcI
【空冷4発】 CB750(RC42)par59【ナナハン】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/river/1455245810/

916 :774RR:2016/04/27(水) 03:09:53.39 ID:THOWKjW3
>>914
それを横着と言うのだ

917 :774RR:2016/04/27(水) 03:57:32.00 ID:mqzzyrPH
つーか、すでにそういうアウトな店で買ってしまった様だから仕方ないね

918 :774RR:2016/04/27(水) 06:48:09.63 ID:fV7LYQ4W
ごめん906だけど納車日数については3週間くらいってあいまいな説明だった
車検込の中古は初めてだったからそんなかかるのかって少し戸惑ったけど欲しいバイクだったし直ぐ契約
ちょうど三週間後に店に電話した時に聞いたらETCの再セットがまだらしくそれに三日かかるけど他は全部終わってるって言ってた
ググったらETCの再セットアップって1週間はかかるみたいだね けどそれを見越しての3週間だと思ってたから結構ショックだったわ
みんなはどれくらい納車日数かかったのだろうか

919 :774RR:2016/04/27(水) 09:58:34.17 ID:Qf1QvOEK
>>918
890だけど、自分は4月2日契約で23日納車でした。
右のリアサスのオイル漏れがあったから、サービスでサス全てオーバーホールしてくれての納車期間。

920 :教習車:2016/04/27(水) 11:03:05.63 ID:OyLE7PPE
>>915は偽物だ!!

>>909
自分でしていますが、気にならなかったので違わないと思います。
(気がつかなかっただけか?)

真鍮のシールが何枚もあったってオチではないですよね?

921 :774RR:2016/04/27(水) 11:40:09.04 ID:oARVVvGB
>>920
気がつかなった事を書いてるんじゃねーよ
紛らわしい

922 :774RR:2016/04/27(水) 17:34:19.19 ID:73HxTFko
>>921
そういう事言うなよ
>>918
長くて2週間くらいっしょ
ETC云々あったとしてもさ、並行して整備は出来ると思わない?
様々な商売の中でも、二輪業は本当に適当かつ遅くダラけてる所が多いと思う

923 :774RR:2016/04/27(水) 18:59:17.73 ID:fV7LYQ4W
>>919 青白さん先ず納車おめでとう! サス全OHって羨ましい やっぱそれでも3週間かかるんですね
どこのお店も繁忙期なのかな
>>922
契約した時からお店の方は忙しそうだったみたい けど確かに並行してできる仕事だよね 専門的なことは分からないから
文句言うのも気が引けまする

924 :774RR:2016/04/27(水) 21:13:16.32 ID:uDKonE8A
>>909 >>921
自分もバラした時に気が付かなかった位だから、変化が無いのが普通では?
その為にワザワザ長いヘキサゴンソケットを買って来た位だから。
(チョッと違う表現だけど、便りの無いのが元気なしるし…)
気が付いてれば909の様にモット前から騒がれてるハズだし、
サービスマニュアルにも特記されて無いし。

925 :774RR:2016/04/28(木) 23:22:27.58 ID:1/bc6OZd
909です。アドバイスありがとうございます。同じフォークを3回分解
してますが、片側づつバラして組むので気付かなかったんです。
もちろん銅のワッシャが何枚も入っているとかではありません。
そしてフォークの表面がかなり傷んでいたので購入直後にスプレーで
塗りましたが、その際にショーワの部品番号っぽいシールも
剥がしてしまいました。不具合は無いので気にしないようにします・・・

926 :774RR:2016/04/29(金) 07:24:09.35 ID:lLBGhLbG
ハンドル変えてる人に聞きたいんだけど
高さは純正ハンドルのままで、もうちょっと幅を絞りたいんだけど何か良いのないかな?

927 :rc69:2016/04/29(金) 13:08:56.90 ID:4SPKGXsd
鉄パイプで、簡単に絞れるじゃん!

928 :教習車:2016/04/29(金) 13:20:01.72 ID:w8Kqjpf0
あまりやりすぎると車検で面倒くさくなります。

車検証に幅の欄があります。

929 :774RR:2016/04/29(金) 14:50:12.91 ID:+0OuMC2Z
少し絞る程度だと大して変わらないと思う

930 :774RR:2016/04/29(金) 16:01:48.97 ID:lLBGhLbG
>>927
田舎のヤンキーかw


やっぱり多少変えても意味ないよね。
座るポジションとか変えてもイマイチしっくりこないんよ。

931 :774RR:2016/04/29(金) 16:17:52.62 ID:7L0MlPOk
ハンドル5センチぐらい高くしてるけど、車検にひっかかるかな?

932 :774RR:2016/04/29(金) 16:20:11.18 ID:0eLSJBzk
>>931
全く引っかからない

933 :774RR:2016/04/29(金) 17:35:00.41 ID:2yLWgqpW
>>931
自分も、ハリケーンの公称25ミリステーを2枚かませて有る。
(車検代行屋をやってた時に・足立は常に予約が取れないから、
品川に行ってから構造変更しろ!って言われても困るから)
知り合いの車検場の職員に計って!って言ったら、ギリギリ4センチだから問題無いって言われた。
パイプ変更で、もろバレ!って感じで無ければ、言わないと計ってくれない。

934 :774RR:2016/04/29(金) 23:39:28.27 ID:7L0MlPOk
ハリケーンの25ミリ?2枚と、ハリケーンセットバックスペーサ(くの字のスペーサ)1枚かましてるから8センチぐらい上がってたかも

935 :774RR:2016/04/29(金) 23:50:56.31 ID:mPD0HVsd
>>934
ちょっと教えて頂きたいのですが
その仕様だとワイヤー類は何を使用するんでしょうか
ハリケーンからでてるんですかね

936 :774RR:2016/04/30(土) 00:38:54.40 ID:y5ZYgLNE
ネットで調べたら10センチロングとかあるよ
自分が買ったのはバーテックスとかいうメーカーの
ブレーキはそこだけメッシュホースにするのが嫌だったのでホンダ純正から長さとフィッティングの合うのを探した

937 :774RR:2016/04/30(土) 06:54:20.26 ID:XKzljZZR
>>935
自分は933ですが、2個上げだけならワイヤーはノーマル。
ブレーキ(どうせなら下もやれば良いのにと言われましたが、上側のみ交換)
CB400の時にはやっぱりハリケーンの5センチロングを買いました。
(逆にたるんでる感じ…)

938 :774RR:2016/04/30(土) 08:54:20.97 ID:y5ZYgLNE
>>937
スペーサ2個でもノーマルってマジ?
1個でもアクセルワイヤーがギリだったけど

939 :774RR:2016/04/30(土) 09:36:11.55 ID:ycljwkh3
自分はeffexのハイつけたけど
ブレーキホースだけ分岐から上は教習仕様のつけた
他は専用のワイヤーが出てたからセットで交換

940 :774RR:2016/04/30(土) 18:26:59.60 ID:XKzljZZR
>>938
ごめん今帰宅(ゴールデン…関係ねぇ〜な職業)
バイク屋から取り回しを考えればアクセル・クラッチ問題なしと言われ実践。
(ブレーキはダメだよと講習会の常連者情報で上のみステンに交換)
ちなみにCB400は上出し?だから、初めっから交換
10センチ?ワイヤーに交換→珍走車みたいに思いっきり余ってしまった。
1週間位?乗れないのを覚悟の上で、1度外して実測して注文した方が無難。

941 :774RR:2016/05/01(日) 21:20:59.46 ID:Vi4iI/Q8
誰か〜!教習車乗りの人〜!
クラッチマスターのサイズ教えて下さいませ!

942 :教習車:2016/05/02(月) 22:23:31.75 ID:HDoyDLGh
そういえば、ブレーキは1/2の表示がありますが、クラッチはありませんね。

外から見たら同じに見えますが、それぞれダストブーツ外してみれば確認できませんか?

943 :774RR:2016/05/03(火) 00:22:47.88 ID:X/RRUVOZ
>>942
レスどーもです!
ところが私のクラッチマスター、ニッシン別体の1/2が入ってるのですよ
で、実際は純正ってどの位のヤツ使ってあるのか気になりまして…
それがわかれば今後変更する時に参考になるかな〜って

944 :774RR:2016/05/03(火) 00:58:11.87 ID:i2zETERU
PLみた型番を検索した感じだと

22890-MZ1-305

VFR800の純正も同じ番号ぽい 
しか 解らなかった・・・ すまんす

945 :774RR:2016/05/03(火) 01:05:09.03 ID:i2zETERU
14mmの気がする

946 :774RR:2016/05/03(火) 02:43:38.32 ID:xihtq0wk
>>944
わざわざリストからありがとうございます!
有益情報すぎる
感謝です

>>945
やっぱ14mmクサイですよね…(汗)

947 :774RR:2016/05/03(火) 15:18:19.77 ID:k5+WrbvF
ハリケーンのナロー2型。
高さは目測だけど3センチくらい?
かなり手前に絞ってあるので実質10センチくらい近くなって手短の俺には乗りやすい。
車検は鮫洲で1回、地元で3回通したけど全く問題なかった。
ワイヤー交換はちょっと面倒だった。

948 :774RR:2016/05/04(水) 09:48:59.07 ID:pUZqkVj7
キミの奮戦記に興味ないんで手短にまとめてください

949 :774RR:2016/05/04(水) 10:04:16.84 ID:T/ydbgxF
だから手短っていってんだろ!

950 :774RR:2016/05/04(水) 22:12:33.56 ID:9CwnxJsj
ドラえもんさん、こんにちは。

951 :774RR:2016/05/04(水) 22:49:40.57 ID:yTTqzRLb
グーしか出せないんだよな

952 :774RR:2016/05/04(水) 23:37:12.76 ID:5E1CIQp9
あやとり出来ないんだよね

953 :教習車:2016/05/05(木) 19:30:24.55 ID:IVk8MHGE
10W-30から、10W−40にしたら、17km/lから15km/lになった。
3回平均値。

うーむ。。。

954 :774RR:2016/05/05(木) 20:23:30.39 ID:v6OZR5PJ
>>953
つ 撹拌抵抗

955 :教習車:2016/05/05(木) 22:42:10.35 ID:IVk8MHGE
それは分かるけど、10W-30は減摩剤入りまくりの四輪用だった。
全開パワーバンドでクラッチ滑る。
それ以外は問題ないんだ。

956 :774RR:2016/05/06(金) 16:02:26.86 ID:bjAqoJeu
ふむ

957 :774RR:2016/05/07(土) 07:41:21.39 ID:7WZTLvk9
オイル云々より アクセルワークで変化する方が大きいですよ

958 :774RR:2016/05/07(土) 10:43:12.13 ID:tyLKHKl4
オイル変えて次の四輪オイルはよ
レビュー頼むやで  次からは銘柄も書くんだ

959 :774RR:2016/05/07(土) 20:41:45.83 ID:cljAb0Nb
S9が究極のオイルとわかった
4輪用 アホか メタルちゅうメタルががさがさなるわ

960 :774RR:2016/05/07(土) 20:43:33.19 ID:cljAb0Nb
S9だけはドレンボルトの磁石にほとんど何もつかない
ほかのオイルはAUTOだな

961 :774RR:2016/05/07(土) 20:44:49.97 ID:cljAb0Nb
熱ダレもない

962 :774RR:2016/05/07(土) 20:54:09.76 ID:cljAb0Nb
変なオイル入れたら死ぬで
言い方はおかしいかもしれんがバイクも可愛いペットと同じ
変なオイル入れて苦しませたいか?

963 :774RR:2016/05/07(土) 21:29:14.75 ID:w033qEGM
車オイル入れてるのはどっかいけよ。

964 :774RR:2016/05/07(土) 21:31:57.25 ID:tyLKHKl4
S9ってスクーターによく使われるMB規格じゃなかったっけ? ミッション車にMB規格だとクラッチが滑るって書いてあった記憶(違ったらごめん)
S9推し多いし俺もつかってみようかな

965 :教習車:2016/05/07(土) 21:59:57.51 ID:CqzhwW4x
子メタルとか、クランク、カムの受けとかは非鉄金属もあるので。
新車で数回目までのオイル交換で抜いたオイルはパール状ですが、磁石には全てつかないです。

途中から取り説にエナジーコンサービングマークが駄目と書かれだしたのに今日気がついた。
次は10W-30マーク無しの4輪用だな。

966 :774RR:2016/05/07(土) 23:37:25.01 ID:RCA62JqG
4輪オイル入れてエンジン壊した貧乏人が
他を巻き添えにしようと必死だな。

967 :774RR:2016/05/08(日) 02:37:03.18 ID:Syas1ho6
S9の10W-40入れたらクラッチ滑ったわ。

低いギヤで引っ張る分には問題無いんだけど、高いギヤとか上り坂とか負荷の掛かる状態でスロットルを大きく開けるとクラッチが滑る。
例えば、100キロくらいで5速巡航中にスロットル全開にすると滑る。
G2の10W-40に入れ換えたらクラッチ滑りは解消したよ。

S9はフリクションロスが少なかったらしく、G2に入れ換えたらアイドル回転数が100rpm位落ちちゃったよ。
S9を入れている間、シフトフィールは良くてエンジンのメカノイズも少なくて、良いことずくめだったんだけどねー。
しかしクラッチが滑ってしまっては使い物にならないね。。

968 :774RR:2016/05/08(日) 06:43:32.41 ID:jSZncKC5
ID:cljAb0Nb
バカなの?

969 :774RR:2016/05/08(日) 09:41:49.24 ID:86pe1KnM
4輪のエンジンオイルは2輪に使うとクラッチすべりが起きると何度も注意されているのに
懲りず何度も試すのはなぜ?

2輪に使うとダメージの最も大きい四輪オイルのレポートでもしたいのか?

970 :774RR:2016/05/08(日) 10:17:05.80 ID:GrRgc+2G
なんでわざわざ2輪用があるのに4輪用を入れるのか
安いから? 2輪の為に良いから?
あまのじゃく? 偏屈者?

971 :774RR:2016/05/08(日) 10:20:50.05 ID:GrRgc+2G
2輪はミッションの中も循環しとるからオイルの分子がギアで押し潰されるのに
2輪用に開発されたオイル使えよ

972 :774RR:2016/05/08(日) 10:24:15.29 ID:hhWwRv9f
単車にクルマ用オイルを入れてはいけない の伝説を過信してる人が多いが
車種によってはクルマの入れても意外となんともなかったりする事はあまり知られていない

973 :774RR:2016/05/08(日) 10:29:13.88 ID:GrRgc+2G
>>972
だったらなんで2輪用を入れないんだよ
手間は一緒だろ 偏屈者さん

974 :774RR:2016/05/08(日) 10:53:02.38 ID:+MFmPl+Q
何のオイル入れても良いんじゃないの?
俺のバイクが壊れたり乗りにくくなる
わけじゃないし。

975 :774RR:2016/05/08(日) 15:42:32.42 ID:MXBx6iKH
>>973
車種によっては、って言ってるから当たりかもよ。
スクーターとか、ミッションとクラッチが別体のハーレーとかね。

976 :774RR:2016/05/08(日) 17:33:32.39 ID:6tMHEeAz
ここはCB750のスレ。

危害に繋がる間違った情報を流布して迷惑だから消えろ。
スレすら分からない池沼だから正しく指摘されたら開き直るぐらいしか脳がない。
社会に接点の無い人物なんだろう。

977 :774RR:2016/05/08(日) 18:34:30.38 ID:7KyoJK6t
>>976
安価つけなよ
面倒くさいのがおおいんだからさ

978 :教習車:2016/05/08(日) 19:42:19.55 ID:FoOMvlkW
結論から言って、四輪用はクラッチが滑ることがあるだけで、他は壊れない。
旧のローバーミニもエンジンとミッション共用。ギアにエンジンオイル指定の四輪も日本メーカーに有ったし。
特に危なくもないと思います。
物にもよるけど、減摩剤入れまくりで、二輪専用よりオイルの品質は上っぽい。
需要量も多いので量産しやすく、その分安い。

他人は自分の思い通りにならないのに気がついてない。
恋人、嫁、子供の順に難易度が高くなるのだが。

思ったのを使えばいいと思うのだが。そして思ったことを書くのが2chだと思う。

979 :774RR:2016/05/08(日) 20:19:07.34 ID:7KyoJK6t
>>978
馬鹿なの?

980 :774RR:2016/05/09(月) 00:18:05.63 ID:+ca0pdYF
>>978
クラッチが滑るオイルは使っちゃ駄目だろ。

二輪用でクラッチが滑るオイルはNG。
四輪用でもクラッチが滑らなければOK。
ただし、四輪用オイルをバイクに使用するとクラッチ滑りのリスクが高まる。
だからバイクには二輪用オイルを使用した方が良い。

981 :774RR:2016/05/09(月) 08:26:20.60 ID:dvXCRGa5
他人がどんなオイル使おうが勝手だろ
車とバイク両方持ってるならオイルが共用できれば楽で経済的というのは理解できる

982 :774RR:2016/05/09(月) 10:46:58.60 ID:2gx003rG
ホンダ純正オイルのG1からG4だと数値が大きいほど比例して値段も高くなり高品質を謳っているように見受けられるんだが
API規格になると同じランクのSL規格なんだな
二世代先のSN規格の四輪用オイルだと4リッターで5000円ないし4000円くらいで買えたりもするから俺もそこに目が行ってしまう
もちろん正規のやり方じゃないからただの自己満プレイやな

983 :教習車:2016/05/09(月) 14:05:48.18 ID:JIg2R4OF
少し前は二輪用のオイルはリンが触媒を痛めるので、四輪に使用不可でしたが最近のは触媒ついているのでどうなのでしょう?
RC42は関係ないけど。
うちのだけかもしれないけど、RC42オイルが黒くなるのが早い気がする。

どうでも良いけどアルトとライフでも黒くなるスピードがなぜか違う。抜けが多いのだろうか。

オイルは1L単位だと単価高くなりますね。

984 :774RR:2016/05/09(月) 14:21:45.24 ID:2gx003rG
>>983
ホンダは1L缶と20Lのペール缶しか見ないから極端やね
ヤマハは4L缶があるから羨ましい YAMALUBEってどうなんだろう

985 :774RR:2016/05/09(月) 19:36:25.09 ID:FEifvP6l
俺はよ、4輪用なんか死んでも入れん

986 :774RR:2016/05/09(月) 19:48:46.94 ID:FEifvP6l
俺はよ、オイル代が勿体無いとかオイル代ケチってまでバイクに乗ろうとは思わん
バイクにとったらオイルが一番大切だからよ

987 :774RR:2016/05/09(月) 21:13:50.15 ID:kd4Z+ohq
俺はよw
俺はよww

988 :774RR:2016/05/09(月) 22:25:35.76 ID:hT8MrQXl
来年レプリカ 復活の噂あるけどどうなんだろう?

989 :774RR:2016/05/09(月) 22:50:11.28 ID:FEifvP6l
CB750のレプリカか
それって道路走れるのかよ?w

990 :774RR:2016/05/09(月) 22:55:38.27 ID:zTKgI+WD
水冷エンジンにしてMFバッテリーを積んだ
CB750 superfour が出るなら買い替えます

991 :774RR:2016/05/09(月) 23:34:55.17 ID:zFc+ABR6
どこにも需要の無いクソなストファイ販売が終わったと思ったら、ビッグオフロードかアドベンチャーかしらんが、全然戻ってこないな。
CB900F系列やら750のRC系列やらCB1100R系列やら、ネタには事欠かないほど豊富な土壌あんのになぁ。

992 :774RR:2016/05/09(月) 23:46:14.72 ID:FEifvP6l
いいバイクかもしれないが高すぎw
もう新型に期待はできない
だから今乗ってるバイクを末永く乗ればいいのだ

993 :774RR:2016/05/10(火) 00:28:24.07 ID:4MVuwybr
CB1100がどうしようもなかった。
期待した1100らしい走りは無いし
イジって花咲くポテンシャルも無い。
いきなりカミナリ族世代まで戻るしな。
そもそもターゲット世代はもう全員死んでるだろ。

ワークス全盛、バリ伝、バリマシを通った本気世代が需要も金もあるのに。
あホンダらがボケてるあいだに、パニガーレ行ったりKTM行ったり。。

994 :774RR:2016/05/10(火) 01:46:22.47 ID:fvL04L2Q
>>993
はあ?

995 :774RR:2016/05/10(火) 13:33:45.87 ID:17GBgoE/
400SFを600化と
1100を1100SF化かな
1100は空冷のまま
なんならCB1100&CB1100SFの二頭立てでもいいんじゃまいか?

996 :774RR:2016/05/10(火) 13:47:55.01 ID:DY6Zg3qy
>>993
本気世代はCBR1000RR&RC213V-Sに流れて行きました

997 :774RR:2016/05/10(火) 14:42:42.31 ID:aPMLcXUN
G1一択。

998 :774RR:2016/05/10(火) 17:34:21.13 ID:syQj/vO5
>>983
うちのは白くなるよ。
ゲージ兼用のキャップがプライヤー使わないと開かない。
ゆがんで水入ってるのかな

999 :774RR:2016/05/10(火) 17:40:54.17 ID:mwWj+w92
乳化しちゃってるとか走ってないのかな
定期的に油あっためないと水分が飛ばないから乳化する

1000 :教習車:2016/05/10(火) 17:50:51.31 ID:bIHsEIZF
>>998
別の車種で水冷っていうオチではないですよね?
キャップの裏に、ミルクココアが大量に?
少々歪んでも、キャップにゴムのOリングがあるはず。

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