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【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 27台目【水冷Z】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/06/18(木) 06:07:03.06 ID:Q0uscSxw0
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)

・Ninja1000ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/index.html
・Ninja1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html

今まで出た不満
・メットホルダーなし
・ケツ痛シート
・シート下のスペースが小さい
・カウルからビビリ音発生(個体差?)
・6速のギア比が低すぎ
・ライト暗い?(一方暗くないとのインプレ有り)
・片目ライト
・フロント左とリアに圧側調整なし
・ファンの音がうるさい
・ミラーの視界が狭すぎ
・60〜80kmで巡行しているとハンドルの振動が気になる
・タンクが黒いので傷が気になる(タンクバッグ装着等)
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速  約18〜23q 

※煽りは無視しましょう。
 専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します

前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 26台目【水冷Z】 http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1429409697/

2 :名無しさん:2015/06/18(木) 20:44:56.90 ID:mOq9hO7C0


3 :名無しさん:2015/06/19(金) 18:47:19.86 ID:7LT6Tbi20
カス

4 :名無しさん:2015/06/19(金) 20:53:33.02 ID:68XPwSUv0
>>3

おみゃーは何がしたいん?
そんなに気に入らんなら自分でバイク板に建て直せよ

5 :名無しさん:2015/06/19(金) 21:02:18.78 ID:v6vIE1ke0
1乙

>>3
氏ねやカス

6 :名無しさん:2015/06/20(土) 01:50:00.76 ID:zn0A4h+l0
パーツカタログに2016年が追加されたね

7 :名無しさん:2015/06/20(土) 14:30:51.23 ID:HJaLEUS50
ttp://www.liveleak.com/view?i=062_1434713520

この曲なんて曲?

8 :名無しさん:2015/06/20(土) 19:46:13.77 ID:FhVhU8WO0
hhttp://www.liveleak.com/view?i=062_1434713520

9 :名無しさん:2015/06/20(土) 22:47:13.79 ID:eiPTFg160
梅雨の晴れ間の今日。茨城に日帰りツーに行ってきた。梅雨時期の週末の晴れ間は貴重!http://i.imgur.com/Sq8QCT8.jpg

10 :名無しさん:2015/06/21(日) 17:44:20.26 ID:RH/3WT100
>>9
パニアが自然な感じでよいね
このちょっと頭でかい顔でかいカウルのおかげで、トップケース付けても不細工にならないし

11 :名無しさん:2015/06/22(月) 01:12:35.51 ID:HvwPZVhs0
新車買うなら今さらABS無しは避けるべき?

12 :名無しさん:2015/06/22(月) 04:12:37.90 ID:MweKJWq10
>>11
今は選べるんだから
自分のお好み次第で決めたら?

13 :名無しさん:2015/06/22(月) 06:42:07.73 ID:6jrwEjl60
ここは板違い、こちらが本スレ

kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 27台目【水冷Z】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434630222/

14 :名無しさん:2015/06/22(月) 06:55:52.89 ID:Ne6B2l580
>>11
ABSの介入を邪魔に感じる人で無ければそりゃ付いてたほうがいいよ

15 :名無しさん:2015/06/22(月) 13:36:54.69 ID:DhEKSPjs0
>>11
スポスタにABSが付いてたら
萩原流行だって、警官の護送車に殺されずに済んでたかもよ

16 :名無しさん:2015/06/22(月) 18:28:47.86 ID:9XrqRYrH0
>>15
接触転倒だからABSの有無関係ないでしょw
むしろコミネのプロテクターで装着変身すべきだったな

17 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:04:33.39 ID:DhEKSPjs0
いや警官にぶつけられる寸前、パニックブレーキでロックしてたかもよ

>>14
護送車に不注意で車線変更されたり、街乗りではどんなベテランでも
不意のパニックプレーキのリスクはあるから、絶対ABS付きが良いな

18 :名無しさん:2015/06/22(月) 19:25:41.96 ID:7F1pt47w0
たまにコース走るから邪魔な時もあるけど、まあトラコンとABSはわかる。でもパワーモードは意味がわからん。lowはいつ使うんだ

19 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:04:35.13 ID:HJFaTWlv0
パワーモードはつけろって言われたからつけてるレベルでは?

20 :名無しさん:2015/06/22(月) 21:20:13.35 ID:XkTn1PgW0
160馬力くらいにして価格が据え置きなら
買い替える
パワーモードはいらん

21 :名無しさん:2015/06/22(月) 22:34:42.45 ID:Ne6B2l580
パワーモードは思い切ってローにすると2気筒休止!とかにして四輪のスノーモードみたいな感じなら使い分ける意味があるかもしれない、、
とか思ったがデュアルパーパスでもない限りやっぱり無意味だな

22 :名無しさん:2015/06/22(月) 23:43:03.10 ID:5gLcwd5P0
パワーモードはタンデム時に重宝するよ
出だしが力強くてスムーズだし
ギクシャクしないし
エンブレ優しくなる

23 :名無しさん:2015/06/23(火) 00:58:42.15 ID:93WQD5/E0
こっちが本スレでイイのかな?
えーと、SP忠雄のPower Box HP付けてる方、いらっしゃいますか?
いらっしゃったら感想をお伺いしたい。

24 :名無しさん:2015/06/23(火) 07:00:42.01 ID:3Eh2KniN0
>>22
俺は13年式だからわからんのだけどHigh?だとギクシャクするのか?

25 :名無しさん:2015/06/23(火) 08:36:05.10 ID:L8ThSWkZ0
Lowでスナッチが減る
パーシャルからの微妙なアクセル開け閉めがスムーズになる

26 :名無しさん:2015/06/23(火) 10:29:17.59 ID:3Eh2KniN0
>>25
大雑把なスロットルワークを許容するって事か。いらんな

27 :名無しさん:2015/06/23(火) 19:34:38.57 ID:P8hC7CWL0
そろそろ装備的に追加するモノ無くなってきたよね。いつまでマイチェンで引っ張るんだろうか。2017でFMCしたりしないかな。流用が捗る奴がええのう

28 :名無しさん:2015/06/23(火) 19:56:33.42 ID:s0DibUk00
確かに今でほとんど不満ないもんなあ。
モデルチェンジするなら
ハンドルちょい下げ&軽量化希望。
後はライトを明るく

29 :名無しさん:2015/06/23(火) 20:10:49.43 ID:L8ThSWkZ0
ライトは変わるね
LEDヘッドライトは今すごい速さで進歩してるから

ライト=バイクの顔 という常識は通用しなくなる
自由にどんなデザインでもOK

30 :名無しさん:2015/06/23(火) 20:48:14.64 ID:P8hC7CWL0
軽量化は難しいんじゃなかろうか。
もともと頑張ってる方だと思うんだよね。vfrといいz800といい、こいつより重いしなあ

31 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:24:30.50 ID:gsCbOroz0
新型R1があんなライトだもんな

あと大物はオーリンズのリアサスくらいだわ
3年目の車検時にオーバーホールするくらいならいっそ買おうかなと

今度出るススキのninja1000対抗馬がこいつよりパワフルで-20キロ軽量
MTシリーズが売れて軽量化ってのは今後一つの指標になるかもね

32 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:35:59.98 ID:AXtE/4UN0
現行の軽量化は難しいだろう
期待するなら軽量な別モノをだな

つか、重いのと軽いのはどこがどう違ってあんな差がついてるんだ?

33 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:38:03.77 ID:P8hC7CWL0
>>32
やっぱりフレームじゃね?

34 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:38:35.12 ID:JAirDDS80
つか前スレ先に埋めないと

35 :名無しさん:2015/06/23(火) 23:50:15.32 ID:LQeon94i0
>>31
オーリンズいいよ。
昔乗ってた初代R1に付けたら
あまりの路面追従性の高さにびびった。
減速帯が怖くなくなった。

36 :名無しさん:2015/06/23(火) 23:54:20.87 ID:LQeon94i0
>>30
そうかも。
軽めのパニア付きが希望だったので
VFR800がリッターで
NINJA並みの車重なら真剣に迷ってたわ。

37 :名無しさん:2015/06/24(水) 00:33:33.24 ID:yVYAQVgi0
>>33
S1000のフレーム、R1000より軽いとかやべー

38 :名無しさん:2015/06/24(水) 07:04:43.38 ID:GiNRt5bO0
こいつはパニアもあるしシートレールに剛性がいるだろうからなあ、FMCしたらむしろ重くなるんではなかろーか。箱好き多いみたいだし

39 :名無しさん:2015/06/24(水) 07:14:17.07 ID:fVT6P39i0
軽くしたいなら、スズキみたくエンジンを旧型でもSSベースにすれば軽くはなるんだろうね。
あれはうまい流用とは思うが、とにかくデザインがダサいよ。。。

40 :名無しさん:2015/06/24(水) 07:35:36.04 ID:GiNRt5bO0
10Rベースだと別物になっちゃうね。低速トルク無くなるのも困る

41 :名無しさん:2015/06/24(水) 08:23:56.83 ID:uDYtYQfg0
エンジンを旧SSて、忍1000も9Rベースと違ったっけ。

42 :名無しさん:2015/06/24(水) 09:04:56.66 ID:GiNRt5bO0
>>41
そうだよ。2010年当時からしてもユメタマなんて型落ちどころの騒ぎじゃないし相当に調整されてるだろうけど

その2010年も今は昔...

43 :名無しさん:2015/06/24(水) 18:58:59.00 ID:XuL9u9k60
>>35
そっか楽しみだぜ

>>36
800ccのくせに何であんなに重いのかね
先代のVFR800も重かったよね
V型故の制約があるのかなぁ・・・
ツアラーだから重くしないとって考えだったら時代遅れな気がする
600SSでも高速鬼安定出し風が吹けばアレだけど

44 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:34:49.52 ID:vA4H47Sp0
ツアラー的なものを考えると結果重くなってしまう。みんながやれトリプルケース欲しいだの言い出したらさらに重くなるかも知らんぞ

45 :名無しさん:2015/06/25(木) 02:21:54.34 ID:3qckYP2p0
分裂解消した方が良いんでない?どーすんの?

46 :名無しさん:2015/06/25(木) 02:31:44.76 ID:WyiaMhJE0
>>43
VFRはフレームもエンジンも
基本旧型の流用だから重いのも
仕方ないのかもしれないね。

ポジションはNINJAよりも前傾で良さげなんだよなあ。

47 :名無しさん:2015/06/25(木) 06:17:06.07 ID:1KJg/JP10
純正オプションのサイドケースはかなり幅広いけど
すり抜けは絶望的ですか?

48 :名無しさん:2015/06/25(木) 08:13:58.00 ID:LOPSo2Cs0
>>45
人の多い所でいいだろう
両方栄えることはない

49 :名無しさん:2015/06/25(木) 08:23:13.21 ID:3qckYP2p0
>>48
そうだね。成り行きに任せればいいね。
>>47
使ってないからアレだけど絶望的と言うことはないでしょ。確実にキツくはなるけどハンドル幅は超えないわけだから

50 :名無しさん:2015/06/25(木) 09:06:16.78 ID:fsGcMDS40
>>47
スラローム的なすり抜けとかしなけりゃ余裕。

51 :名無しさん:2015/06/25(木) 09:57:34.71 ID:bGU+BEUz0
>>47
ハンドル幅は超えますが。

52 :名無しさん:2015/06/25(木) 10:36:31.89 ID:fsGcMDS40
>>49
ミラー幅くらいだな。

53 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:49:53.52 ID:0iSfFsEs0
ミラーが当たらなかったからケースが当たらないとは限らない。
車は真四角ではないからな。

54 :名無しさん:2015/06/25(木) 13:21:29.72 ID:1KJg/JP10
ありがとうございました

ミラー幅ぐらいですか
よぽど気をつけないとすり抜けは危ないですね

55 :名無しさん:2015/06/25(木) 13:23:17.85 ID:1KJg/JP10
>>53
ハンドルさえ狭いポイントを通ったら、油断して
思わずステア切ったりリーンさせたりしがちですからね

56 :名無しさん:2015/06/25(木) 14:11:28.97 ID:bGU+BEUz0
>>55
こうならないようにね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=dtXFThyr764

57 :名無しさん:2015/06/25(木) 14:17:50.39 ID:i4C2KU3u0
>>56
糞ワロタwww

58 :名無しさん:2015/06/25(木) 15:43:15.19 ID:3qckYP2p0
そんな超がつくほど使い古された動画にクソワロッタりしないでください。

59 :名無しさん:2015/06/25(木) 20:48:44.10 ID:JbQTflnz0
>>56
初めて見たわ
かわいそうだけど笑える

60 :名無しさん:2015/06/25(木) 20:56:15.29 ID:V11eODPd0
タンクの妖精居ない人いる?

61 :名無しさん:2015/06/25(木) 22:33:28.23 ID:lRJ4kNMG0
エンジンオフでピシューンって鳴らないなんて嫌だ

62 :名無しさん:2015/06/26(金) 07:42:40.55 ID:Xsm1q7pq0
スズキがコスパ良いやつ国内販売してきたな
>>11
GSX-S1000F ABSつきで117万円
>>47
パニアはNinjaのほうがずっと付け易そうだが

63 :名無しさん:2015/06/26(金) 07:46:50.90 ID:7kYfPXGD0
スペックはいいが相変わらずダサすぎてダメだ。ってかその話題何度目だよ。

64 :名無しさん:2015/06/26(金) 08:09:13.62 ID:071w0vpS0
>>62
見てきたが・・・


なにこれ?
5年前に出たNinjaやZのデッドコピーじゃん・・www
よく開発者は取材で顔だせるな、恥ずかしくないのか・・・・w

65 :名無しさん:2015/06/26(金) 08:11:07.72 ID:7kYfPXGD0
それBMにも言ってこいよ

66 :名無しさん:2015/06/26(金) 09:29:41.33 ID:Xsm1q7pq0
それメグロと陸王にも言ってこいよ

いや、奴らもう生きてないか

67 :名無しさん:2015/06/26(金) 11:34:21.89 ID:15jVmnKH0
デッドコピーという言葉を使ってみたかっただけのお子さまでしょ

68 :名無しさん:2015/06/26(金) 14:10:04.10 ID:Xsm1q7pq0
メグロと陸王を作ったジジイ共、デッドコピーを恥じて死んだのか?

69 :名無しさん:2015/06/26(金) 18:58:18.59 ID:7kYfPXGD0
>>68
恥じたかどうかは知らんが死んだのは確かだな。うむ。

70 :名無しさん:2015/06/26(金) 20:17:03.15 ID:Pq04GxUK0
デザインってホント大事だな
コストを掛けずに高く売れる

71 :名無しさん:2015/06/26(金) 20:31:12.86 ID:jICrW89r0
>>70
デザインは金かかるよ。金かけた結果どうしようもないデザインになることもあるけど

72 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:23:08.71 ID:Xsm1q7pq0
ドカティやMVアグスタは、必死になって若いデザイナーに高い金を払ってる
それをメグロや陸王みたいにデッドコピーすれば無料だが

73 :名無しさん:2015/06/27(土) 06:10:12.73 ID:ApqFRfOw0
>>71
GSX-S1000Fのことだな

74 :名無しさん:2015/06/27(土) 06:14:40.90 ID:wCY8puA40
>>73
スズキはgsx-rrのカラーリングデザインも社内公募という話だからな、デザインも社内だろ。
高い外注使ってデザインしてるとは思えない。いやもしそうだったら本当に笑えないけど

75 :名無しさん:2015/06/27(土) 06:45:23.46 ID:c5B9Uxwc0
スズキ大人気だな・・・www

76 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:11:12.57 ID:yBzh8UzD0
向こうのスレに触っちゃダメ

77 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:11:49.32 ID:eG3FCmBY0
>>73
スズキっぽくて
いいんじゃないか?

僕はヌメヌメ系苦手だけど

78 :名無しさん:2015/06/27(土) 13:20:01.36 ID:yBzh8UzD0
>>77
まあどんな形であれキャラがたっていることは良いことだよね。

79 :名無しさん:2015/06/27(土) 14:25:14.24 ID:0whuwuji0
Z1000はキャラ立ちし過ぎ。

80 :名無しさん:2015/06/27(土) 14:35:09.12 ID:qkEjuldH0
今のZ1000はハマる人はコレしか目にはいらないってくらいのデザインだよね
俺的には先代のモデルのが好きだけど

81 :名無しさん:2015/06/27(土) 15:51:31.68 ID:wCY8puA40
俺もD型の顔好きだな。F型も悪くないけど

82 :名無しさん:2015/06/27(土) 16:25:14.22 ID:w9KvZf3h0
ZZR1100からの乗り換えでNinja1000を考えてたけど、スズキのも悪くなさそうだね
昔、ジェベルをセカンドに買っていらい鈴菌にも感染してるみたい

83 :名無しさん:2015/06/27(土) 17:06:33.87 ID:I0KmucMB0
ダサくてもスペック優先って人ならスズキだろうね

84 :名無しさん:2015/06/27(土) 18:11:24.92 ID:yBzh8UzD0
>>83
そういう言い方しなさんな。スズキっぽさを許容できるなら、という事だよ。
俺は許容できんけど

85 :名無しさん:2015/06/27(土) 20:31:15.20 ID:qkEjuldH0
でもこれでデザイン良かったらninja1000喰われてたね

86 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:13:01.36 ID:d4rhdBdP0
いつから他社を貶めるような奴ばかりになったんだ…

87 :名無しさん:2015/06/27(土) 23:33:15.88 ID:DaY4wcvH0
カウル剥がしてニンジャに変身すればいい

88 :名無しさん:2015/06/28(日) 00:57:16.90 ID:K48eo7rb0
16年モデルって発表された?毎年秋くらいだっけ

89 :名無しさん:2015/06/28(日) 01:07:32.90 ID:K48eo7rb0
すまん自己解決した無視してくれ

90 :名無しさん:2015/06/28(日) 18:48:18.26 ID:LcH0RFmM0
自分的に一番良かったカスタムって何?
ノーマルも随分乗ったしソロソロいじって行きたい

91 :名無しさん:2015/06/28(日) 19:02:03.74 ID:SvSEo/Zv0
>>90
うーん、オーバーのハンドルかな。見た目カッコいいし振動減ったし少しだけどポジション下がって楽になったし。

92 :名無しさん:2015/06/28(日) 20:39:39.95 ID:K48eo7rb0
オーダーしたシート!

93 :名無しさん:2015/06/28(日) 21:54:01.96 ID:QpMGvN+A0
安価に出来る奴ならベルシス1000の純正フェンダー流用かな。
飛び散りにくくなって洗車の手間が省ける。
あとはリアスプロケ39丁化だな、チェーンスプロケ4セット使ったけど39丁が忙しすぎず、ダルすぎなくてしっくりくる。

94 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:08:22.93 ID:XUFtQFy70
最近、異音が大きくなった。
低速で少し荒れた路面を走るとカタカタとプラスチックがぶつかる音がする。
最初はカウルのボルトが緩んでいるのかと思ったが、どうも音源は後の方。
誰か、同じ現象が出て解決した人いませんか?

95 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:28:27.49 ID:K48eo7rb0
>>94
去年派手にコケてからあちこちカタカタカタカタいいます\(^o^)/

96 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:30:17.93 ID:IEtw4HDp0
>>94
俺のは空き缶転がすような音がする

97 :名無しさん:2015/06/29(月) 07:15:58.88 ID:dBF+nb3d0
>>94
俺もリアシート下から音が出て
調べたら六角レンチが工具入れから飛び出してた

98 :名無しさん:2015/06/29(月) 07:43:15.41 ID:jD+UnxUH0
初期モデルは経年もあるし、ある程度仕方ないね。

>>94
とりあえずシートとシートカウル外して中の様子を見てみたら?意外と>>97みたいな簡単な話かもしれないし

99 :名無しさん:2015/06/29(月) 22:03:50.83 ID:QazdufNm0
>>96
それは壊れてる...

100 :名無しさん:2015/06/29(月) 23:01:48.77 ID:p9vy1r5h0
>>60
カリフォルニア仕様とタイ仕様は鳴らない。
鍵穴からガソリン蒸気を放出しないから。

101 :名無しさん:2015/06/30(火) 07:33:53.65 ID:hxKkfJLY0
>>96
昔乗ってた軽自動車でそんな音してた。
原因はマフラー止めてるボルトだかブッシュが脱落してた。

102 :名無しさん:2015/06/30(火) 07:43:48.50 ID:d6iO04T90
>>94
分解が面倒なら
各部増し締めしてみたら?

103 :名無しさん:2015/06/30(火) 20:04:38.64 ID:v4Xulwo30
>>96
俺がマフラーの出口から小石入れたった

104 :名無しさん:2015/06/30(火) 21:19:47.10 ID:PdYgmJ0G0
チェーンとスプロケ変えたった!

105 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:34:41.28 ID:C5DypZn80
たったった!

106 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:41:33.57 ID:bSDCHOcE0
オススメスクリーンを教えてけろ
用途は通勤と高速メインのツーリング

107 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:43:30.96 ID:74HOynLz0
とにかくサイズがデカイ奴
プーチとか

108 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:44:53.20 ID:PdYgmJ0G0
お前ら!どこのメーカー?とか色は?とか聞けよ!!プンスカ!!

109 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:46:38.79 ID:udp0atNz0
そろそろチェーン交換だから二次減速比いじるかなぁ・・・
どのくらいがおすすめかね?

110 :名無しさん:2015/06/30(火) 22:49:17.76 ID:e+05daU90
>>106
旭風防

111 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:06:03.76 ID:W0tOcbgn0
>>110
それはゼファーかなんかに付けてあげて

112 :名無しさん:2015/07/01(水) 00:20:25.60 ID:qppv3N3y0
>>109
リア39丁オススメ。
あと39丁化で110リンクにも出来るけど39丁112リンクの時のが良かった、抵抗になるのか燃費落ちた。

113 :名無しさん:2015/07/01(水) 22:44:02.86 ID:Ms84bCce0
みんなロングにしたがるのはちょっとわからんなあ。6速だけのロング化なら良いけど低いギアはキビキビしてたほうが良いと思うんだ。
クッと開けてクワッと来ないといやんな感じ。

114 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:30:46.10 ID:HAgmFKh20
6速だけロングってどうやれば?

115 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:39:18.30 ID:6WjDR1xk0
トランスミッションを弄る以外なかろう

116 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:47:31.48 ID:zL+0Zz7w0
クッと開けてクワックワッ!

117 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:58:36.30 ID:xIpYm/om0
丁数変えるとスピードメーター狂いません?
誤差程度なのかな

118 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:59:06.38 ID:2AbFGpqF0
>>113
リッターなのに
100km/hで4000強は回りすぎだよ。
疲れる

119 :名無しさん:2015/07/02(木) 00:00:08.90 ID:WK4fdn290
>>117
14年以降は狂わないよ。

120 :名無しさん:2015/07/02(木) 02:37:23.69 ID:s1udodwb0
クイっと開けてクエックエッ!

121 :名無しさん:2015/07/02(木) 06:47:25.94 ID:M5R8VCPA0
>>110
このメーカー、ラインナップが尽く醜悪だよな。

122 :名無しさん:2015/07/02(木) 06:57:06.34 ID:CJ8569vv0
やっぱり14前後で色々違うんだよな。違いのまとめがあると嬉しいなあ

123 :名無しさん:2015/07/02(木) 06:57:38.11 ID:zxZYjQTV0
70年代はこんなのが普通だよ。

124 :名無しさん:2015/07/02(木) 21:17:23.53 ID:aqubiMFS0
>>122
これ見れば
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/bike?tag=ninja-1000

125 :名無しさん:2015/07/02(木) 21:22:19.55 ID:2ti0uMNX0
>>123
お前何歳だよw

126 :名無しさん:2015/07/03(金) 07:40:42.42 ID:jiduzDxb0
>>124
わかりやすくまとめてテンプレにして!

127 :名無しさん:2015/07/03(金) 08:22:46.28 ID:HAp+ykmz0
>>126
お断りだ屑野郎

128 :名無しさん:2015/07/03(金) 08:27:55.58 ID:jiduzDxb0
>>127
何故か蛸野郎に見えて憤慨した!
でも屑野郎ならまあいいや。

129 :名無しさん:2015/07/03(金) 20:00:19.98 ID:FDX+LQU30
2014年モデルからの変更点
・KTRC(トラクションコントロール)の搭載
・パワーモード切り替え追加
・マフラー形状変更(ブライトモデルは排気デバイスがキャンセルされ、上部排気口がメクラに)
・パニアステー一体型タンデムグリップの採用&新パニア
・メーターデザイン変更
・ミラー形状変更
・シート肉厚化
・ギア比若干のロング化

2016年モデルから上記に加えてアシスト&スリッパークラッチを採用。

こんなところかな?
改めてかなり変更多いな。

130 :名無しさん:2015/07/03(金) 20:48:59.31 ID:5XHBqmY80
>>129
Fキャリパーのモノブロック化も2014からかな。

131 :名無しさん:2015/07/03(金) 20:52:13.50 ID:FDX+LQU30
2014年モデルからの変更点
・KTRC(トラクションコントロール)の搭載
・パワーモード切り替え追加
・マフラー形状変更(ブライトモデルは排気デバイスがキャンセルされ、上部排気口がメクラに)
・パニアステー一体型タンデムグリップの採用&新パニア
・メーターデザイン変更
・ミラー形状変更
・シート肉厚化
・ギア比若干のロング化
・Fキャリパーモノブロック化

2016年モデルから上記に加えてアシスト&スリッパークラッチを採用。

132 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:08:55.36 ID:cpR5OFMF0
>>131
ウホッ!!

133 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:09:35.47 ID:cpR5OFMF0
126です。ありがとー!!

134 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:36:15.19 ID:xaZSlD/R0
>>131
追加
・KTRC採用で車速の検出がアウトプットシャフトからリアホイールセンサーに変更
・フロントブレーキホースのクランプの変更
・リアウインカーの形状変更

135 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:40:20.31 ID:FDX+LQU30
2014年モデルからの変更点
・KTRC(トラクションコントロール)の搭載
・パワーモード切り替え追加
・マフラー形状変更(ブライトモデルは排気デバイスがキャンセルされ、上部排気口がメクラに)
・パニアステー一体型タンデムグリップの採用&新パニア
・メーターデザイン変更
・ミラー形状変更
・シート肉厚化
・ギア比若干のロング化
・Fキャリパーモノブロック化
・KTRC採用で車速の検出がアウトプットシャフトからリアホイールセンサーに変更(スプロケ丁数変更しても速度計がずれなくなる)
・フロントブレーキホースのクランプの変更
・リアウインカーの形状変更(新パニアに対応)

2016年モデルから上記に加えてアシスト&スリッパークラッチを採用。
---

俺はもうダメだ!あとは任せた!
煮るなり焼くなり好きにしれ

136 :名無しさん:2015/07/03(金) 22:51:47.41 ID:rUwBpoUb0
>>114
Versys1000のミッションを移植。
物凄く面倒だけど。

137 :名無しさん:2015/07/04(土) 08:02:56.10 ID:mRToG8nG0
2016年モデルってABS仕様しか販売しないのかな?

あとリアウィンカーダサくなったな・・・

138 :名無しさん:2015/07/04(土) 10:48:13.48 ID:Tq00lmNf0
リヤまわりは初期型がスッキリしてて良かったな
専用パニアの関係でウインカー位置変わったりしてるから仕方ないんだろうけど

139 :名無しさん:2015/07/04(土) 12:47:16.93 ID:MKkCiBzZ0
13乗りだけどなんか初期型と言われると微妙な気分だ

140 :名無しさん:2015/07/04(土) 13:58:11.72 ID:mIcRqb+O0
13年の白が1番かっこいいカラーだと思うんだが

141 :名無しさん:2015/07/04(土) 14:21:26.19 ID:e8a4yLgR0
俺の13緑こそが至高。異論は認める。
でも14以降のモデルは認めない!

142 :名無しさん:2015/07/04(土) 17:27:33.11 ID:lZSu0QCC0
>>141
それはないわ。

143 :名無しさん:2015/07/04(土) 19:31:12.09 ID:MKkCiBzZ0
これだけ変わってるのにお手軽な流用パーツが無いのが悲しい

144 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:27:00.00 ID:DN4niw/C0
変わっているから流用できないのでは。

145 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:39:42.19 ID:rCm5Q1fj0
>>137
リアウィンカー、2014からダサくなったね。形状変更で主に横方向からの視認性は上がってるが。
俺は2013から2015に乗り換えたんだが、リアウィンカーは2013のを移植したよ。

146 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:45:33.23 ID:MhS6GGcA0
〜13
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/c1b7a7462327a15629ae26d472843d96/11zx1000g_40agrndba00d.jpg

14〜
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/gallery/2014-ninja1000-abs-asia-feature/14zx1000m_329grndba3cg.jpg

147 :名無しさん:2015/07/04(土) 20:54:31.90 ID:MKkCiBzZ0
やっぱ旧型がええな。

148 :名無しさん:2015/07/04(土) 21:11:47.79 ID:rCm5Q1fj0
大して参考にならんと思いますが、Rウィンカー、A-TechのRインナーフェンダー、ナイトロンRサス、BabyFaceのエンジンスライダーは2013から2015にポン付け移植できました。

149 :名無しさん:2015/07/04(土) 21:29:57.10 ID:PHmSl77c0
後期のクリアテールはちょっと…
ただミラーは前期は畳むと位置合わせるのが手間だから後期の固定されるのが羨ましい。
トラコン、パワーモードはあったらあったでいいけど、スリッパークラッチは一度使うと欲しくなるな。
煽らなくてもスパッとシフトダウンできるのは楽だわ。
あと、後期TOKICOのモノブロックってどうなの?
他車種になるがスズンボモノブロックにメッシュ化の時点でかなりいいタッチになったが、前期TOKICO ABSはメッシュ化してもカッチリしたけどまぁそんなに…って感じだったから。
どっちもマスターはニッシンΦ17だからなぁ。

150 :名無しさん:2015/07/04(土) 21:48:03.10 ID:7Qbi1RK30
大して差なんてねーだろと思ったら結構違うな
確かに旧型のほうがいいね
黒が多くて締まってるようにみえるってのもありそうだが

151 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:16:27.03 ID:C8PBRSKL0
>>149
14年以降のミラーとテールランプは13年以前にポン付けできるで。
ミラーはたいして高くないから買っちゃったら?

152 :名無しさん:2015/07/04(土) 23:24:57.82 ID:lZSu0QCC0
後期のパニアとリモコンアジャスターが
最高に便利です

153 :名無しさん:2015/07/05(日) 00:12:01.66 ID:glNnM6zq0
>>152
メクラマフラーも最高だよな!

154 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:04:24.76 ID:cL/Ce8hB0
>>153
あれは最低。

155 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:27:42.11 ID:1e4rc7pd0
ハウル最高!ハウル最高!

思い出した

156 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:34:03.23 ID:Lponnoyu0
>>154
ドリルで蓋飛ばせばいいじゃん

157 :名無しさん:2015/07/05(日) 09:55:33.23 ID:K7qSeRJC0
GSX-S1000Fがでて、ここの奴等涙目wwwwwwww

158 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:06:08.44 ID:/2Qi7pUk0
あれは似て非なるバイク

159 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:08:42.51 ID:glNnM6zq0
心底いらんわあ

160 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:09:23.23 ID:h91+Arl00
ごめん、メクラマフラーって何?

161 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:12:27.01 ID:gWMZ1hXw0
14年式なんだが、雨天走行の後でリアウインカーレンズ内が曇るんだけど対策ない?
ほっとけばなおるからあまり気にしてないんだけど。。。

162 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:13:45.80 ID:xwiYt6Iu0
>>146
マフラーとウィンカーは初期の方がいいな

あとKawasaki正規店で聞いたけど、16年モデルはABS仕様車のみだって

163 :名無しさん:2015/07/05(日) 10:28:33.72 ID:cL/Ce8hB0
初期型のマフラーは
縁取りは大きいけど
実際の開口部は無茶苦茶小さいねえ

164 :名無しさん:2015/07/05(日) 12:52:12.43 ID:2cyOmola0
>>160
ノーマルマフラー、穴4つ空いてるけど、上の2つからは排気してない。

165 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:05:33.60 ID:h91+Arl00
>>164
マジで?・・・デザイン優先であの形なんだ。びっくり・・・
開いていないスペースで消音効果はありそう・・・か?
Sp忠男のパワーボックスみたいな効果もあるのかな?

そういう事なら、たしかにドリルで穴を開けちゃいたくなるかも。
爆音な上にセッティングが狂うかな?
やってみた事例とか無いの?

166 :名無しさん:2015/07/05(日) 15:34:42.15 ID:umZSNtSn0
>>165
デザイン優先っていうか規制に合わせるためにアジア仕様だけそうなってる。ちなみに旧型は全部貫通してます。

167 :名無しさん:2015/07/05(日) 15:35:15.41 ID:glNnM6zq0
>>165
ドリルでやっちまっても特に問題ない

168 :名無しさん:2015/07/05(日) 16:04:00.60 ID:2wqRZP7j0
sus304だとドリル入り難いし、無理にあけると裏が悲惨になるんだよな…

169 :名無しさん:2015/07/05(日) 16:24:03.64 ID:llDNwRy40
>>165
マジマジ。排気口から無理矢理ドリルで貫通させる事もできるらしいが綺麗に仕上げるならバラして作業しないとアカン。俺、ノーマルの見た目嫌いじゃないんだけど近い内に忠男さんのPowerBox HPに付け替えようと思ってる。
それと >>166 も言ってるように国内規制に合わせるためにメクラにしてるから貫通させちゃうと騒音規制アウトでノーマルマフラーなのに車検通らなくなるかも試練。

170 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:17:10.44 ID:n1cB4QwC0
忠男のPowerbox自体単なる筒だから気にすんな

171 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:23:21.85 ID:umZSNtSn0
>>170
というかあらゆるサイレンサーが単なる筒だよ。。連結管構造の忠男はまだマシ。

172 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:28:12.15 ID:1e4rc7pd0
スリッパオンマフラーはどれ買っても基本、筒。
溶接の品質に差はあるが、
見た目と材質で好きなメーカーの買えばいい。
軽量化パーツとして見るなら、忠男のチタンが最軽量かも。

173 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:00:17.68 ID:xwiYt6Iu0
忠男のマフラーってチェーンがかなりあたわんでいても接触しないのかね?

174 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:54:44.44 ID:Lponnoyu0
>>165
14年式のノーマルマフラーのメクラ蓋をドリルで飛ばしたよ。
蓋はSUSじゃないから鉄工用のロングドリルでイケる。
爆音にならないし、燃調は気にしなくていいと思う。
並行輸入のUS、EU仕様はメクラ蓋なしのマフラーで車検通ってるから車検通るレベル。
忠男のスリップオンの方がうるさいくらい。

175 :名無しさん:2015/07/05(日) 19:05:38.41 ID:umZSNtSn0
>>172
スリッパオン!?

176 :名無しさん:2015/07/05(日) 19:06:41.59 ID:glNnM6zq0
>>173
13年式だけど張り具合よく見てないとすぐ当たるよ。14以降の奴は対策されてると聞いた

177 :名無しさん:2015/07/05(日) 19:42:41.78 ID:TgWMRsF/0
PowerBox HPって13年以前のにはつかないのだろうか。

178 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:02:31.24 ID:q5+ycoO20
>>174
穴を開けたら変化があった?
パワーモリモリとか。

179 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:18:57.53 ID:Lponnoyu0
>>178
音がちょっと野太くなった程度。
・スリップオンとかノーマル穴開けとかサイレンサー程度でそんなに体感できる変化はないよ。

180 :名無しさん:2015/07/06(月) 14:45:32.69 ID:cVNCHECi0
>>176
そうなのかー

結局のところメーカーに直接聞いてみないと14年式以降は分からないな

181 :名無しさん:2015/07/06(月) 16:26:36.53 ID:gGNZOsUZ0
>>179
社外品のの筒みたいなのに比べたら
誤差範囲だわなぁ。

182 :名無しさん:2015/07/06(月) 19:24:35.30 ID:PKzmwVnU0
>>180
14年式以降は弁当箱の上に遮熱板が付いたため、
パワーボックスのバイパスパイプが弁当箱の上ではなくて、後ろを通すようになってる。
チェーンとのクリアランスは前のモデルほど気にしなくていいよ。
タイヤとのクリアランスがあまりないから、取り付けのときにエキパイをずらすかリアタイヤ外さないといけない。

183 :名無しさん:2015/07/06(月) 20:52:45.95 ID:f6+k/8yM0
>>165
車検の時には計測しない加速騒音のためのようだ。
近接騒音にはほとんど影響なし。
加速騒音のほうも上穴が貫通してたら完全にアウトというものではない。
新車時なら日本の規制をクリアできる。

184 :名無しさん:2015/07/06(月) 20:56:00.07 ID:2VzZYjRQ0
>>183
そうらしいね。おなじ理由で旧式含め貫通モデル(?)排気デバイスキャンセルしてても車検通るらしいね。

185 :名無しさん:2015/07/08(水) 07:24:54.20 ID:zMI3qhCg0
新色の緑すげぇカッケェ・・・
くそぅ

186 :名無しさん:2015/07/08(水) 07:52:05.09 ID:xFPH8cj20
買い換えたら。

187 :名無しさん:2015/07/08(水) 11:46:58.62 ID:5eko7V9/0
>>184
排気デバイスのワイヤー外したら閉まりっぱなしって何処かで見たけど。そうなら静かになるね。

188 :名無しさん:2015/07/08(水) 11:56:47.50 ID:qihD9YRU0
>>187
バタフライバルブはサイレンサーについてるからスリッポンに変えたら閉じる云々の前にバタフライバルブ自体が無くなるよ。
ノーマルのままキャンセルする場合はワイヤリングで開放固定ね

189 :名無しさん:2015/07/08(水) 12:42:54.76 ID:zkO32qng0
ノーマルサイレンサーのままで排気デバイスをキャンセルするメリットって何?

190 :名無しさん:2015/07/08(水) 13:01:57.67 ID:qihD9YRU0
>>189
普通は無いと思う。エンスト対策でやる人もそうそういないでしょうし

191 :名無しさん:2015/07/10(金) 21:41:14.99 ID:nKh1A56C0
久々に晴れるね
箱根でもと思ったが久々に江ノ島と西湘バイパス当たりにとどめておこう

192 :名無しさん:2015/07/10(金) 22:29:59.80 ID:ZTP+N+xV0
>>191
西湘走って箱根に登らない理由がわからん。江ノ島なんぞなんも面白くない。せいぜい猫にUSBメモリ付けて遊ぶくらいだ。

193 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:15:19.54 ID:5F1ZHFJI0
>>192
箱根で火山を撮影してきてくれよ

194 :名無しさん:2015/07/11(土) 00:58:21.47 ID:nAPIbHYZ0
質問させて下さい。
現行のninja1000とZ1000の乗車ポジション(ハンドルの高さ)って全く同じなのでしょうか?

195 :名無しさん:2015/07/11(土) 16:45:39.29 ID:vylnQg4C0
ラジエータやエンジンの熱風の影響が全くないんだね。こんなリッターバイク初めて。

196 :名無しさん:2015/07/11(土) 17:22:16.91 ID:Ocya61Hp0
>>192
御嶽山の噴火を見て、人がここからここまでは安全とか判断出来るわけ無いと思った
火山活動が落ち着くまでは箱根は我慢

夏場はホント助かるよね
俺は初リッターバイクだから他のは知らんが
前の400より熱くない

197 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:04:25.64 ID:K3Pey9pQ0
B型のz1000購入しました!!

198 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:08:03.74 ID:ozVZE3lr0
>>197
惜しいスレ違い!B型だと兄弟車ですら無いんだ。。

199 :名無しさん:2015/07/12(日) 07:02:53.06 ID:Msgyi8Zl0
>>195
排熱コントロール上手いよなあ。
ドカなんてとんでもなく酷いぞ

200 :名無しさん:2015/07/12(日) 09:58:49.87 ID:TR+LLGA+0
すぐに革パンでとか言ってくるもんな
夏に革パンとかどんな拷問だよ

でもドカかっこいい
マシンにオーラがある

201 :名無しさん:2015/07/12(日) 11:18:26.83 ID:EVsbhdAR0
このバイクでも普通に年中革レーシングパンツだけど。。
安物だと暑いかもしらんがインナー付のパンチング革パン+コンプレッションインナーは相当涼しいよ。ジーパンの方が暑いと断言できる。足元の排熱は断熱するしグリップ効くしプロテクション高いし良い事しかない

202 :名無しさん:2015/07/12(日) 14:57:42.03 ID:nSM3FTfJ0
革パンツとかツナギの洗濯って専門の業者に任せてる?
一年中着てると汗や排ガスでかなり汚くなると思うけど
特にパンチングレザーだと穴の一つ一つに汚れが入り込んで大変じゃないかな

203 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:09:34.10 ID:NMa6+hAd0
>>200
俺、真夏でもクシタニの鹿革の革パン履いてるんだが、マジで別段暑くないんだよな。限界までクソ暑くなったら夫婦坂のメッシュ革パン買い足そうかなあとも思うんだが、今んとこ大丈夫なんだわ。

204 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:12:24.50 ID:dEOdehl/0
2016年式のninja1000予約したんですが皆さん納車時にオプション何つけました?
取り敢えずフレームスライダーとETCはつけようと思うんですが何か他にオススメありませんか?

205 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:14:03.69 ID:cR3bXZXU0
>>202
インナーだけ洗う。あとはブラッシングと陰干しが基本ですな。
虫がひどい場合水拭きしてからブラッシング。あとたまに保革剤で。業者のクリーニングはまだやってもらったことないなー

206 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:20:09.31 ID:WWK4kZkJ0
ETCは俺も付けた。積載性を考えて社外品のGIVIのトップボックス付けたくらいかな。トップボックスは簡単に脱着出来てとても便利。

207 :名無しさん:2015/07/12(日) 16:08:25.20 ID:EVsbhdAR0
むしろこのバイクでETCつけない人はいるんだろうか。

208 :名無しさん:2015/07/12(日) 18:01:19.95 ID:DNf+wtDA0
>>204
ちと高いけど純正パニアは超絶便利。パニア付けない時でもスタイル崩れないし。

209 :名無しさん:2015/07/12(日) 18:01:31.96 ID:KtLn5o120
>>202
雑巾で水拭きして終わり
たまに、ミンクオイルを塗りこむ

210 :名無しさん:2015/07/13(月) 07:16:21.90 ID:JOa/Ce570
(…干すだけで何もしてないなんて言えない)

211 :名無しさん:2015/07/13(月) 10:40:35.85 ID:jSHqHXUK0
>>208
パニアいいよねー
14Rと迷ったけど
パニアが決め手でした。

212 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:36:40.77 ID:1koYxarX0
昨日久々に乗ったけどやっぱこのバイクはいい
夏休みのキャンプどこ行こうかなぁ
社畜それだけが楽しみで頑張る

213 :名無しさん:2015/07/14(火) 17:49:49.10 ID:4zl76yEW0
16年モデルにパニアケース、ETC、ユピテルナビ等を追加して下取り車と値引き込みで150万で予約したぜ

8月下旬からよろしく!

214 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:09:37.74 ID:0KugYWpu0
おめ!いい色買ったな!

215 :名無しさん:2015/07/14(火) 18:35:30.07 ID:1dXI4V9/0
>>213
おめ。それにしても高えなおい!

216 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:03:37.82 ID:4zl76yEW0
>>215
うん、それは分かっているんだ
料金の中に購入後のサービス料金が含まれているからぼられている訳じゃないと料金には納得している


因みに色はライムグリーンだ!!

217 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:46:37.61 ID:wqw4juR20
新色の緑かっこいいね
自分も2016モデルの購入検討中だけど緑と黒で迷う
昔ライムグリーンに乗ってて色に飽きた経緯があるから簡単に決められない・・・

218 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:59:50.88 ID:ZyhHealr0
このバイクにライムグリーンは設定されてないよ。キャンディライムとライムグリーンは一緒にしちゃいかん。

219 :名無しさん:2015/07/15(水) 07:56:37.35 ID:y6INyexh0
つぶあんとこしあんの違いレベル

220 :名無しさん:2015/07/15(水) 08:32:51.02 ID:6D8xJX0t0
>>217
迷ってんなら
夜間の被視認性で緑だ!

221 :名無しさん:2015/07/15(水) 08:52:12.78 ID:8Kmf2hwG0
ライムはレースカラーだからな、忍1000には採用されんだろ。

222 :名無しさん:2015/07/15(水) 15:13:58.47 ID:l6c5ycMI0
2012ライム乗ってるけどタンクがキレイで満足感あるよ
ただ色変更しようと思ったらタンクが黒のバージョンの方が楽かも

ようやく初車検だけど16に乗り換えたい気持ちもあってモヤモヤするな

223 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:07:02.58 ID:zXUzZ1j20
早く手を出さないと無くなっちゃいそう
俺はブルーがいいな
もうちょっと黒い部分をデザインで潰してくれたら神

224 :名無しさん:2015/07/16(木) 21:16:34.05 ID:kuR5t4Si0
オレの女に手を出すな!

225 :名無しさん:2015/07/17(金) 06:37:45.00 ID:x6zibFWp0
>>218
16年モデルはキャンディライムグリーンだから半分正解ってとこだな

226 :名無しさん:2015/07/17(金) 06:44:33.35 ID:sYH0lOkf0
昔からキャンディライムグリーンだよ。ライムグリーンは無い。というかこの2色は併存しないんだよね。ライムは基本的にはレースベースになる車種だけじゃないかな。

227 :名無しさん:2015/07/17(金) 07:08:15.53 ID:bCPCdvgK0
カワサキのライムグリーンに対する拘り
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/history/

228 :名無しさん:2015/07/18(土) 17:52:22.68 ID:qC/u02vq0
このバイク乗る人はレースの事なんて知らんだろ。馬の耳に念仏。

229 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:35:34.87 ID:kNfosnSw0
まあ、レースベースじゃないやつでもライムグリーンって存在するんだけどな

230 :名無しさん:2015/07/18(土) 22:00:49.39 ID:ATVFalAj0
アクセル煽ってシフトダウンすると稀に回転数が落ちない時があるんだが…
症状的にはFIかスロットル辺りだよね?
一応FI警告灯は出ていないけど、過去に一度出た事があるからただ単に拾っていないだけだったりする?
11年式105000kmの過走行車なのでそろそろヤレも出て来ている頃合いなんだろうけど。

231 :名無しさん:2015/07/18(土) 22:39:08.86 ID:eTpyr59M0
1万キロだと思ったら10万キロかよ…俺なら20年掛かるなw

232 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:20:35.65 ID:0mFCLHp50
すさまじいな
休日は全て捨ててバイクとともに生きてるって感じか

233 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:51:47.92 ID:o2suTRmf0
俺は前のバイクは10年で24000キロだった。105000とは凄いな。

234 :名無しさん:2015/07/19(日) 06:44:15.91 ID:RqGoO6x20
それはいくら何でも乗らなすぎ

235 :名無しさん:2015/07/19(日) 07:43:53.05 ID:csf4LNtN0
俺は3年で5,000`だwww

236 :名無しさん:2015/07/19(日) 07:54:00.99 ID:RqGoO6x20
乗らねーなら売れよ。

237 :名無しさん:2015/07/19(日) 08:26:53.85 ID:csf4LNtN0
眺めて楽しんだって良いじゃない
履かないジーンズは無いじゃない

238 :名無しさん:2015/07/19(日) 09:36:35.64 ID:FJLqHpOa0
年6,500qペースだ
中型時代より1,500q増えた
乗ってて楽しい

239 :名無しさん:2015/07/19(日) 10:06:15.89 ID:csf4LNtN0
2台持ちだとどうしても距離は伸びないわな

240 :名無しさん:2015/07/19(日) 12:52:59.39 ID:XPpKwoGB0
子孫を作らないチンコと同じだな

241 :名無しさん:2015/07/19(日) 15:19:03.45 ID:WgmbRsmb0
>>240
ちくしょー(´;ω;`)

242 :名無しさん:2015/07/19(日) 15:48:37.53 ID:rrC4179j0
俺のはもうオシッコする道具だけだ

243 :名無しさん:2015/07/19(日) 17:52:40.15 ID:IrIYP4lT0
もう俺もポロッ!っと落ちても不都合ないな

244 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:39:22.93 ID:ellQdhtp0
話題なさそうだから誰かメンテナンス状況とか、不具合報告とかしてくれよ。

245 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:50:14.54 ID:pHD8Dhf20
ヤマルーブにしたらギア抜け頻発したからカストロに戻した。報告終わり。

246 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:00:09.39 ID:vZvbgJEk0
14年式 
納車1年2ケ月
走行距離800キロ
立ちコケ、転倒無し

乗り換えたいので
買取相場を教えてくれ。

100万にはならないだろうな。

247 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:25:06.63 ID:pHD8Dhf20
>>246
買い取りは下取り前提で80くらいじゃね?むしろ一年で800キロしか乗らなかった理由を知りたい。転勤とか?

248 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:27:04.14 ID:RqGoO6x20
慣らしを終える前に乗り換えるとは。
試乗レベルだな。高い試乗だ。

249 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:43:13.94 ID:FJLqHpOa0
ヤフオクなら軽く100超でしょ
俺がバイク乗ってなかったら飛びつくわ

2013モデル2年目トラブル無し
立ちごけ1回

250 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:58:21.16 ID:16wR/m8K0
>>245
スカトロですか

251 :名無しさん:2015/07/20(月) 10:22:19.57 ID:Mu+AcnAu0
>>118
そういえば、同じような馬力と排気量のZZR1100は、6速100kmで3500rpmくらいだったね

252 :名無しさん:2015/07/20(月) 10:26:23.27 ID:hEILCHUp0
>>251
エンジン系統が別モノ

253 :名無しさん:2015/07/20(月) 12:19:31.65 ID:EEvcXy+a0
ZZR1100は最高速狙いだしな、04R1も4000rpm強だったから違和感ないわ

254 :名無しさん:2015/07/20(月) 22:42:58.19 ID:TnKVWHrD0
今までバイクと言えばバイトで乗ってるカブしか経験が無いが
>>213氏と同じく16年モデル(ライムグリーン)を150万で予約してきた!
試乗した時は問題無く走れたので安全運転すれば大丈夫かな・・・
同じく8月下旬からよろしく願います

255 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:49:50.63 ID:Q9+yZy9+0
>>254
大型持っててカブって・・・・大きいバイクは乗りなれてない?
コケるか事故るな 
鎧だけは装備して走ろう!あとライスク逝った方が良いよ

256 :名無しさん:2015/07/21(火) 00:29:54.73 ID:M6Z4vHWo0
余計なお世話だバーカ

257 :名無しさん:2015/07/21(火) 00:33:40.19 ID:donjn+Tf0
>>255
やっぱりライダースクール行った方がいいかなあ
地元で9月に開催されるみたいだから検討します

258 :名無しさん:2015/07/21(火) 08:08:09.51 ID:rQKMsl3i0
横浜住みだけど地元の周辺で16年式予約開始してるとこが皆無なんだが(´・ω・`)

259 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:30:55.25 ID:xf4sFaOF0
そんなん行ってバイクこかしたら何十万もの損害やん

260 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:37:35.27 ID:EaGPWmVo0
>>259
じゃあ君は引き籠もって眺めるしかないな。。

261 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:29:58.68 ID:wmbZt0HN0
うるせーバーカバーカ

262 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:34:54.11 ID:EaGPWmVo0
つかスリップダウンくらいならカウルはいちいち修理しないしな、1コケうん万とか毎回カウル総とっかえする話なんだが、どんだけ神経質やねんと。

263 :名無しさん:2015/07/21(火) 13:38:15.73 ID:fJsf/6sa0
まー半年一万キロも乗れば小キズは気にしなくなるのは確かだね
たちゴケでカウル交換する人もいないだろーし

264 :名無しさん:2015/07/21(火) 14:06:03.19 ID:4maRfD6Y0
立ちゴケでスライダー傷ついて交換してた人いた 交換してまたすぐ立ちゴケして傷ついて…その為のスライダーなんだから交換しなくても良いじゃんって思うのは俺だけ?

265 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:03:41.24 ID:pSpp49/n0
>>262
カウルだけで済めばいいんだがな

266 :名無しさん:2015/07/21(火) 17:49:46.95 ID:EaGPWmVo0
>>265
曲がったハンドルと砕けたウィンカーはさすがに変えましたよw

267 :名無しさん:2015/07/22(水) 00:22:23.20 ID:H6JbxvW00
>>264
スライダーという名のファッションアイテムだからでしょ。何故か盆栽需要も多いバイクみたいだからなー

268 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:30:16.44 ID:OngmCh9+0
スライダーなんて本来公道で使う物じゃ無い。
立ちゴケの保険で付けてるのをカッコいいと思う人が増えたけど、
付けてる方が立ちゴケ不安を抱えるヘタクソを公言してる感じがする。

269 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:45:21.73 ID:H6JbxvW00
そもそも製品としてたちゴケ対策品になってるからもう公道用だよ。
前もこのスレに書いたけどベビーフェイスのスライダーは根本から曲がっちゃってコース内での転倒のときろくに仕事してくれなかったよ

270 :名無しさん:2015/07/22(水) 15:12:41.20 ID:LX8d8RRV0
そっかぁ。俺、スマホにカバー付けてるけど、もしも落とした時に少しでもダメージを
付けない様にって思ってのことだけど、傍から見れば「あいつおっちょこちょいで落と
すもんだからカバーしてるんだぜ」って公言してる感じなんだな。

271 :名無しさん:2015/07/22(水) 19:16:59.55 ID:VdrRsBIB0
そこまでひねくれた奴ばかりじゃないから
安心しろ

272 :名無しさん:2015/07/22(水) 19:32:16.61 ID:MYWvRDqA0
逆に考えるんだ、忍1000のアフターパーツにレース用のモノなんて無いから安心して良いんだ。スライダーという名前のエンジンガードなんだ。

273 :名無しさん:2015/07/22(水) 19:40:56.57 ID:u7pkOPcU0
公道用であろうとレース用であろうと車体の損傷が軽度になるなら付けられるから付けたってだけだろうに
ひんまがった考え方をするやつもいるもんだな

274 :名無しさん:2015/07/22(水) 21:56:36.73 ID:a675iP+V0
スライダーって言うんだから、転倒したら滑ってダメージ減らすってモノでしょ?交差点で転倒して、人のいる歩道にでも滑っていっちまったら大惨事だな。それでも付ける?

275 :名無しさん:2015/07/22(水) 22:26:29.80 ID:H6JbxvW00
>>274
交差点どんな速度で曲がるんだよ。
筑波の最終でスリップダウンしてもせいぜい数メートルしか滑らないし、このバイクに付けるようなファッションスライダーは基部のボルトが貧弱で折れるわ曲がるわでそもそもコースからの排出を考えて設計されてない。
フレームやエンジンへ直接ダメージが行くことを心配するならまだわかるけど、ちと2chに頭毒され過ぎじゃね?

276 :名無しさん:2015/07/22(水) 22:32:05.16 ID:I40dy/V00
>>275
サーキットとかで転倒経験ないんだろ。
テフロン樹脂じゃあるまいし延々滑走するわけじゃないしね。
ジュラコンなんかあっというまに削れてなくなるし。

277 :名無しさん:2015/07/22(水) 22:34:03.02 ID:H6JbxvW00
>>276
うん?レス番間違ってね?>>274宛てだよね?

278 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:01:10.31 ID:El3nZ8b/0
話し蒸し返して申し訳ないが、
14年モデル乗ってる者です。
マフラーの穴あいてない所を穴あける場合は、
一度マフラー外さなきゃだめですか?

279 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:07:51.15 ID:a675iP+V0
>>275
考えりゃサーキットと交差点じゃスピードが違うよな、すまんかった。最近、交差点で転倒して滑っていくSSを見たんで、歩道に突っ込んだら怖いなぁと思ったんだ。ちなみにそのSSは左折だったんで対向のトラックの下にハマった。

280 :名無しさん:2015/07/22(水) 23:31:54.11 ID:H6JbxvW00
>>278
13海苔だけど、ドリルでやっちまうなら別に外さなくても平気でしょ。ただ、切り粉も出るだろうし、俺ならサイレンサーだけ外して作業しますね。
たぶん想像してるより簡単に外れるんじゃないかな。メクラ穴モデルは排気デバイス無いだろうから余計に。
>>279
仮にスライダーなくてもハンドルやクランクケースである程度滑るからな。。
街中、特に交差点付近は飛ばさないに限るね。
ご安全に行きましょう。

281 :名無しさん:2015/07/23(木) 07:20:51.74 ID:jMPS8WrA0
>>275
R1000だが、筑波の最終で滑って行ったあと3、4回転して着地して廃車になった。

282 :名無しさん:2015/07/23(木) 07:59:32.60 ID:lu6rLNiw0
どうせ廃車なら派手に縦回転したいもんだね
ところでR1000ってどこのバイクだっけ

283 :名無しさん:2015/07/23(木) 08:10:01.35 ID:J2/jOgi10
わからん…CBRとかじゃね。

284 :名無しさん:2015/07/23(木) 15:05:30.18 ID:fQFwzmyO0
GSXじゃね?

285 :名無しさん:2015/07/23(木) 17:49:48.48 ID:4T7+G5gO0
Google先生だとスズキのGSX-Rだな

286 :名無しさん:2015/07/23(木) 17:58:06.35 ID:6Ae3JXgc0
R1000がどこのバイクって、完全な釣りだろ。

287 :名無しさん:2015/07/23(木) 19:47:04.81 ID:lKq7a67N0
鈴菌は突然沸くから始末が悪い

288 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:46:23.07 ID:ZAHH2dZt0
15年式でたち立ち転け、
右側の付け根部分が割れたわ・・・・

パニアって片側だけで売ってないのかな・・・

289 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:48:52.29 ID:ZAHH2dZt0
書き込んだあとにレス見返して、自分の動揺具合がパナイ事に気づいたわw

290 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:20:35.14 ID:x9y5IXRI0
え、パニアって補修部品でもセット販売なの?

291 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:25:28.35 ID:diAF/aM10
>>290
全部セット販売、本体、カバー諸々左右バラ売りしてない。

292 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:26:13.43 ID:1eBBStAO0
そう言えば教習所で先生から、初心者のうちは出先で転けたら例えけがは無くとも
その日はなるべく早く帰って家でゆっくりした方が良い、と教わったな。
自分では動揺していないつもりでもやっぱり潜在的な動揺が残ってて次の
事故の原因になることが多いんだと。

>>288
一応バイクパーツだから、両方セットでなければ出ないってことは無いんじゃない
かなあ。お店で確認してみたら?

293 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:36:29.36 ID:lKq7a67N0
パーツリスト検索くらいしなさい!

294 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:39:05.81 ID:diAF/aM10
パーツリストにはパニア関連は記載されておりません。

295 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:48:27.97 ID:lKq7a67N0
>>294
そうなのか。すまなんだ!

296 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:51:33.06 ID:ZAHH2dZt0
片側破損で10万は悲しいよ・・・・

297 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:52:33.45 ID:ZAHH2dZt0
>>292
帰宅しますた
今日は早く寝ますふ

298 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:56:34.38 ID:Ewe0cyZ10
どんまい…

299 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:56:53.50 ID:diAF/aM10
割引のあるウェビックでもパニア本体は¥89,524か・・・
左側破損の人を探して共同購入持ちかけるてみるとか

300 :名無しさん:2015/07/23(木) 22:03:33.13 ID:Ewe0cyZ10
臓器移植のドナーを探すようなもんだよね
気長に待つことになるね

301 :名無しさん:2015/07/23(木) 22:06:20.33 ID:ZAHH2dZt0
片側ヤフオクで売れるまで半額で出し続けるか・・・

ヤフオクとかやったことないけどな....

302 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:26:20.47 ID:lEh8qSEh0
何で立ちごけとかするの?バイクに乗り始めて15年になるけれど、一度も立ちごけなんかしたことが無い。サーキットでの転倒はあるけど。

303 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:35:33.49 ID:lKq7a67N0
どーしてそうやっていじめるのよ
俺も前に轍に嵌ってタチゴケしたことあるよ。このバイクじゃないけど。バイク歴15年のオッサンがいちいち小さいねえ

304 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:38:12.51 ID:lu6rLNiw0
サーキットで転倒と言えばカッコいいと思ってんだろ。実際笑われてるよ。開けすぎでズシャーニングした俺もだけどさ

305 :名無しさん:2015/07/24(金) 00:22:11.39 ID:aqPGcpSh0
スタンドが溝に吸い込まれて立ちごけ

そう油断ですよ。

306 :名無しさん:2015/07/24(金) 00:30:13.42 ID:KuqhpxCm0
おれもグレーチングでやってしまったことあるわー。
22年前。

307 :名無しさん:2015/07/24(金) 01:00:18.61 ID:zbEo14io0
>>302
人としての器が小さいねー
カッコいいっす

308 :名無しさん:2015/07/24(金) 06:24:46.52 ID:OvjOBAKt0
スタンドの出し忘れですげえ派手にやらかした。先月の話だぜ

309 :名無しさん:2015/07/24(金) 07:53:15.92 ID:72mRtDQb0
>>302
つか、サーキットで転倒する方がおかしいだろw
あんだけきれいな路面で轍も無くて、コースに出てしまえば
信号も無く足をつく機会すら無くて、対向車やら自転車歩行者やら
公道と比べて不確定要素がほとんどないのになんで転けるのやら。
自分のライテクわきまえてませんって暴露してるだけで、自慢にならんよ。

310 :名無しさん:2015/07/24(金) 07:54:47.14 ID:uK3OwW9A0
ツーリングから帰ってきて気の抜けたときにやらかしそうになることがあるな

311 :名無しさん:2015/07/24(金) 08:02:21.01 ID:4Tu/1him0
>>309
いや、さすがにその理屈はおかしい。
それぞれがそれぞれにとっての限界に近い走りをするから、どのレベルでもやっぱり転倒は多いよ。かといって自慢には全くならんが。

312 :名無しさん:2015/07/24(金) 08:06:39.58 ID:iWCpEJ470
だな、サーキットはコケるの前提でしょ

313 :名無しさん:2015/07/24(金) 08:37:32.46 ID:VqgxOUhk0
仕事前にninja1000 ABS MY16契約記念カキコ。
試乗もせずに見た目と大型に憧れて契約してしまいましたが、250ccからの感覚で特に気を付けなければいけない所
(重量が違うや馬力が違うというのは薄々は分かっているのですが…)
があればご教授ください。

今乗っているのはZ250 MY14です。
…で、MY15モデルですが試乗が明日あるので、試乗車をこかしても泣けますし…。
よろしくお願い致します。

314 :名無しさん:2015/07/24(金) 09:07:28.18 ID:4Tu/1him0
>>313
250の感覚でガバ開けするとぶっ飛ぶので、スロットル操作は繊細に。
契約おめでとさん。

315 :名無しさん:2015/07/24(金) 09:25:17.85 ID:eh0Pf+N30
>>313
加速力と車重が上がるから
減速は余裕をもってください。

あとご教授じゃなくてご教示

316 :名無しさん:2015/07/24(金) 10:35:18.23 ID:T91FvGIe0
>>313
スロットル操作だけ気を付けてれば、あとはそんな気を使わなくてもよい
契約オメ。いい色買ったな!

317 :名無しさん:2015/07/24(金) 10:49:43.46 ID:aYvse0f50
>>313
慣らし中、慣らしだからといって〈極低速域で〉回転数上げるのを躊躇しないことぐらい?
Uターンゴケとか嫌だもんね(´・ω・`)

318 :名無しさん:2015/07/24(金) 11:07:13.90 ID:ei4xvdNu0
加速する時は前傾で

319 :名無しさん:2015/07/24(金) 12:43:00.80 ID:czdRaVN60
>>314さん
ありがとうございます、250では2〜3速で10,000rpmまでカチ回す癖があるので、それをしないように初心に戻りゆっくり操作することに心がけます。

>>315さん
ありがとうございます、そっか、いくらブレーキが優秀とはいえ重量も上がってるからきちんとした減速は必須ですね。
それと漢字の誤用指摘、ありがとうございます。
何やってんだ、俺…orz

>>316さん
ありがとうございます、排気量だけでも4倍の差があるので、本当にスロットルはゆっくりと、あとパワーモードもローパワーのトラコンは一番介入度の高い3で慣らしの間は行こうと思います。

>>317さん
ありがとうございます、「超低速域」での回転数は…まぁそれでも頭の中では2,500rpm弱回しておいて、あとは一本橋の要領で…と、Uターンとかは考えています。
スライダーをつけたとはいえ、250も免許とったその日から倒してないのに、それより高級な単車をこかすのは精神的にもボコボコになりそうですしね。
時間が気をつけて、メリハリつけていきます。

リッターバイクに乗られている先輩方、本当にありがとうございます。
…これで親戚の兄ちゃん(隼乗り)とツーリング行っても(私が慣れれば)余裕をもって走ることができると思うと楽しみです。

…2016モデルの納車が早くても9月辺りらしいので、まだまだ時間がありますが…。

320 :名無しさん:2015/07/24(金) 12:48:07.35 ID:4V/KVDT+0
>>319
ツアラー然としたNinja1000だけど、2速3速で10,000rpmとかは最初は結構な恐怖感を味わえるぞw

321 :名無しさん:2015/07/24(金) 12:49:16.98 ID:4V/KVDT+0
>>309
そりゃ、サーキットでツーリングしてるんならそうかもしれんがな。

322 :名無しさん:2015/07/24(金) 14:09:11.32 ID:CbbHlSrZ0
サーキットでの転倒がおかしいとかMotoGPライダー涙目だなw

323 :名無しさん:2015/07/24(金) 14:20:31.63 ID:czdRaVN60
>>319さん
ですよね、そんだけ回したら魂置置き忘れて体と単車だけが走ってそうな予感。その前にびびりリミッターが働いて、初めの慣らしでも4,000rpmをきちんと回せるかどうか…www
Z250の時は4,000rpm 6速でも55km/h位でしたからね、まだ回せてたんですが…。

さぁ半休も貰ったし住民票を貰ってくるぜ!!

324 :名無しさん:2015/07/24(金) 14:39:12.80 ID:4V/KVDT+0
>>323
4,000は大丈夫だと思うぞ。体感的に楽しいのは7,000位から。
なので、2次慣らし6,000縛りがなかなかストレス溜まるんだわ。

325 :名無しさん:2015/07/24(金) 15:08:43.85 ID:T91FvGIe0
4000rpmで6速94キロまで出せる

326 :名無しさん:2015/07/24(金) 15:44:28.42 ID:z2x/tjSn0
>>325
リッターとしては6速で4000まで回しても100キロも出ないローギアードなバイク、という方がしっくりくるけどね

327 :名無しさん:2015/07/24(金) 19:10:02.84 ID:GZaXL1TA0
公道でもサーキットでも転けなきゃ自分の限界がわからないってのは
やっぱ頭足りないと思うなあ。普通自分より速い人の後についていってみて
自分に出来ること出来ないことを見極めた上で限界引いて、そこから課題克服して
次のステップに進むものだと思ってたけど違うのかね?いきなり限界突破目指し
ちゃうの?変なの。

サーキットで転けて当然って言う人は、「挑戦」という言葉の意味勘違いしてる
と思うから、自分の人生みつめ直した方が良いと思うよ。サーキットだけでなく
家庭や仕事で転んでコースアウトする前にね。

328 :名無しさん:2015/07/24(金) 19:12:54.31 ID:z2x/tjSn0
突然のポエムww

329 :名無しさん:2015/07/24(金) 19:15:57.66 ID:z2x/tjSn0
>>327
まあ、なんだ、走ってみるとそうそううまく行かないもんだよ。限界を探る作業がそんなに簡単ならみんなすぐIAになれる

330 :名無しさん:2015/07/24(金) 19:36:19.25 ID:lEFgKMOG0
IA?
AIのことを言っているのだろうか・・・

331 :名無しさん:2015/07/24(金) 19:42:11.31 ID:OvjOBAKt0
普通の人は限界に近い状態だったり限界こえてたりしてもなかなか気づけない。コース走る人なら自己ベスト出した後に転んだって話はよく聞くはずだ。
>>330
国際A級ライセンサーのことだよ

332 :名無しさん:2015/07/24(金) 19:49:29.70 ID:z2x/tjSn0
忍1000スレとしてはちとそぐわない話題ですね。なんかスマン。話題変えてくれ

333 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:33:19.70 ID:+HiXqdTU0
サーキットで立ちゴケするninja1000乗りがいるって

334 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:41:03.98 ID:OvjOBAKt0
>>333
立ちゴケしたのは家の前じゃボケ!…筑波のゲート入るときに握りゴケした人知ってるけどな

335 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:14:26.71 ID:+HiXqdTU0
>>329
スタンドを出し忘れるっていうのも凄いですね。そのうちうっかり赤信号を見落として事故ったりしないように気をつけて下さい。

大破したninja1000を見たくない。

336 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:31:14.92 ID:VqgxOUhk0
>>324さん
2回目の6,000rpm縛りはZ250では結構苦痛(でも初バイクではなかなかの快感ww)でしたが、1000ccにもなると苦痛が溜まる前に、私の中の死亡係数が溜まりそうwww
>>325さんと>>326さんが仰られていたように、4,000rpm 6速で100km/h弱か…あ、下道で慣らしが出来ねぇ(白目)
そういやETC付けたし、ETCカードの追加も頼まないと…。

なにはともあれ、購入後の試乗になってまいましたが、15年モデルに明日のってくるので、こかさないよう気をつけて乗ってきます。

先輩方、本当に詳しくありがとうございます。

337 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:39:10.65 ID:xyVxOTnh0
>>336
試乗楽しんできてくださいねー

338 :名無しさん:2015/07/25(土) 15:39:37.30 ID:AlyxSff+0
今日、300kmくらい走ったけど、暑くて死ねる

339 :名無しさん:2015/07/25(土) 15:42:06.21 ID:fl0KxwAw0
>>337さん
ありがとうございます。
お店のご厚意もあって20分ほど楽しんで参りました。
アイドリング状態でクラッチ繋げば進むやろうという思い込み&レスポンスがZ250とは全然違うので回して繋ぐとヤバイ?と思って、ゆっくり繋ぐこと3回。
見事に3回エンストしましたww
Z250では半クラ→回転落ちかけの瞬間にアクセルを握る癖があるんで、それを修正して、4輪のMTを発進させるような形にしたら上手くいき、コツをつかみました。
店員さんや偶然お店にいたNinja1000乗りの方曰く「アイドリングでは粘ってくれないよ?ww」と…。

しかし、なんというか…走り出したら凄いですね、この単車。
強めの風が吹いても安定感が全然違うし、6速に入れていても250ccの4速辺りの加速するし…。
外見もかっこいいし。
何せ大型なのにそんなにエンジン熱が来ない…?

1ヶ月ちょい後の納車がめっさ楽しみです。

それでは長くなってスイマセン>all

340 :名無しさん:2015/07/25(土) 16:05:58.60 ID:Mm5FpSOp0
>>339
サイドカウルを見ると分かるんだけど、排熱を後ろじゃなくて横に逃がす様になってて脚にあんまり当たらんのよ。
ほんと、リッターバイクとは思えない程に熱くない。ロングツーリングも快適よ?

341 :名無しさん:2015/07/25(土) 18:28:30.58 ID:SVEC1Heu0
そして気がついたら10万`近く走ってたりする。

現在96,000km。大きな故障も無いし本気で長く乗るつもりなら
きちんと期待に応えてくれる。

342 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:59:44.39 ID:Wm4Wa9570
>>339さん
なるほど、それであんまり暑くなかったのか。
教えてくださり、ありがとうございます。
親戚の兄ちゃんの隼に乗せてもらった時はかなりの熱でキツかったのですが、あまりそういう心配も取り越し苦労だったようでひとまず安心です。

そういえば皆様、犯罪防止はどうされていますでしょうか?
私の環境は職場の借り上げアパートなので、Z250は駐輪場のポールにワイヤーでロック (地球ロック?) と、バイクカバーをしているのですが、ninja1000だとそれだけでは不用心な気がして…。
現在Z250に施しているロック+3年保証に入り、微々たるものですがバイクカバー…と、最低限これだけはやろうと思っています。
先輩様達は他にどのような防犯対策をされていますでしょうか?
ご教示ください。

343 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:06:51.42 ID:GTGmIVH30
>>342
ワイヤーロックなんかるボルトカッターで瞬殺だよ。
ガレージ保管でないならチェーンロックくらいにしておいた良いかと。
自分はキタコのウルトラロボットアームロック使ってる。

ロック関係はバイク板のロック&セキュリティスレを参照。

344 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:07:09.78 ID:Wm4Wa9570
自己レスしてた、あほか俺は。
お礼は>>340さんです、お目汚し失礼いたしました。

345 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:10:37.84 ID:Wm4Wa9570
>>343さん
誘導してくださり、誠にありがとうございます。
そちらにお邪魔し、防犯対策を考えたいと思います。
あと仰っていた「ウルトラロボットアーム」もネットで調べてみようと思います。
ご親切にありがとうございました。

346 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:39:08.90 ID:p52QE42/0
>>345
僕は前車を盗難されたから
今回は盗難保険に加入してるよ

347 :名無しさん:2015/07/26(日) 07:50:39.23 ID:WnX1B87a0
>>342
まあプロの泥棒はやると決めたらどんな対策してても持って行っちゃうけど、
元泥棒のインタビューではディスクロックが一番やりにくいとかって言ってたな。
それもフェイクかも知れないけれども、俺はディスクロック使うようになった。
ただ、外し忘れたまま走り出そうとすると破滅的な結果が待ち構えてるから、
リマインドコードのついたものを使ってる。

今日は晴れそうなので久しぶりに走り出してみるかな。

348 :名無しさん:2015/07/26(日) 09:25:28.69 ID:hQpGNzmF0
異種のロックを複数、というのが大事だと思う。
面倒だけど、仕方ない。

349 :名無しさん:2015/07/26(日) 09:48:07.44 ID:AzmfKT/10
>>342
忍1000は人気車だし、キタコかかてーなの上位グレードをつけた方が良いよ。
因みにおれはかてーなEX、ついでにディスクロックとカバーのばたつき防止に
安物のワイヤーロックを使ってる。実質かてーなEXだけが頼りだけど。

この時期はバイクを出すだけで汗だくになるけどw

350 :名無しさん:2015/07/26(日) 13:49:30.40 ID:h7jwNPhq0
スゲーロックしてんだな

351 :名無しさん:2015/07/26(日) 13:56:53.12 ID:LGUmM/PM0
いちばん効果的なのはカバーを掛けることかもね

352 :名無しさん:2015/07/26(日) 14:15:01.63 ID:94jpGd3T0
今のバイクはサイレンサーに触媒入ってたりするから、
帰ってきてすぐカバーをかけるとカバーが溶ける。

353 :名無しさん:2015/07/26(日) 15:35:59.53 ID:I0GKN8TQ0
NINJA1000にはサイレンサーに触媒は入ってない。
エキパイの集合部と膨張室の間に入ってる、
膨張室は結構な熱さになるが、サイレンサーはそうでもない。
帰ってきてすぐカバーをかけてもが溶けたりはしてない。

354 :名無しさん:2015/07/26(日) 20:08:37.96 ID:h7jwNPhq0
溶けると注意書きがあるバイクカバー掛けてるけど溶ける気配がないからそのまま
しかし透湿やベンチレーション付きのカバーは高いな
錆びさせたくないから買うけどさ

355 :名無しさん:2015/07/26(日) 20:22:34.43 ID:PwQvhs5r0
ロックをかけ過ぎて外すのが面倒になって、あまり乗らなくなってしまった。

356 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:31:02.15 ID:hQpGNzmF0
>>355
部品取りにするからちょーだい

357 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:17:31.47 ID:VdNp9m8u0
マンション住まいじゃ辛いわなー

358 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:27:31.90 ID:V49bjese0
>280
レス遅くなりました。
ありがとうございます。

自分で外して穴開けてみます。

359 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:23:43.10 ID:cxMgVcIc0
最近カバーだけでロックサボってたな…
そろそろオイル交換だが何入れよう?
ホンダのG4入れた人いたりする?
もしいたら相性とかオネシャス!

360 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:43:55.49 ID:h7jwNPhq0
ホンダのG4は俺も興味あるんだけど0-30のオイルを入れて大丈夫なのか不安なんで踏み切れないw
仮に誰かが入れて問題ないよと言われても多分悩むな
乗り味はガラッと変わるだろうとは思うから試してみたいが
それでエンジンに不具合が出たとかになったら目も当てられないしな

361 :名無しさん:2015/07/27(月) 00:01:57.87 ID:yCh5CiwP0
ディスクロックアラーム、バロンロック、クリプトナイトの重合金鎖とカギで重装備
それでも心配なので、ブライトの盗難保険に3年入ったが、1年契約一番が多いらしいね
ただ・・・盗難保険入るならカギ3つもいらんかな?とも思ってるw

362 :名無しさん:2015/07/27(月) 02:27:22.24 ID:J3vkYE2R0
リアサスを縮めて、3p車高下げましたが、ヒラヒラした軽快感がなくなりビックリした。
足つきは上がったけれども、失うものもあるな。
サスいじって何とか出来ないかな?
やった人いませんか?

363 :名無しさん:2015/07/27(月) 06:11:08.22 ID:9PQ4/HVE0
そりゃ後ろを3CMも下げりゃ後ろ下がりになってフロントの荷重が減るから曲がり辛くなるわな フロントのプリロードを抜いてリヤを掛け姿勢を戻す方向にってセッティングだろうけど、たぶんそれじゃ追い付かないからフロントフォークの突き出し量を増やさないとダメだろね

364 :名無しさん:2015/07/27(月) 07:47:15.40 ID:xNTVyjgv0
そこまでやるとすぐにアンダーカウルやヒートガードを擦るようになる。

365 :名無しさん:2015/07/27(月) 08:54:53.71 ID:9PQ4/HVE0
そだね。それに重心が低くなるなら倒しこみや切り返しの重さは拭えない、やっぱ足つき性向上以外のメリットはないね。

366 :名無しさん:2015/07/27(月) 14:39:26.78 ID:ssT4oB5/0
362
ですが、重心ですか。フロントホークの角度変わってトレイル量が増えて、ハーレーに近づいてしまったかと思ってました。

367 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:08:47.25 ID:/IcA8Bt70
>>366
まさか突き出し増やしてないの??それはさすがにバランス崩れまくりになっちゃうよ!

368 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:57:14.65 ID:/FEwKatr0
2014を新車購入後1年半でタイヤ交換したらバルブにひびが入っていたとのこと。
韓国製だかなんだかで出来が悪いそうな。

369 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:08:20.61 ID:UD+wC5nw0
いちばん大事なところに韓国製とは呆れる
購入候補3位に転落

370 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:23:51.05 ID:nLndVHL30
これ落札すべき?

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h204723407

371 :名無しさん:2015/07/28(火) 02:50:42.67 ID:Xd4vWq9x0
恐らく85以上で入札せんと落札出来んと思う。
陸送費や手間リスクを考えるとショップで買った方が良い。

372 :名無しさん:2015/07/28(火) 08:01:49.93 ID:5tt/cocE0
そもそも素性の知れん中古車をオクで買うとか無いわ。
アホみたいに安いんならともかくさ。

373 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:48:19.09 ID:8KcVqsnn0
おはようございます。
所用があって遅レスになってしまいました、すいません。

>>346さん
やはり盗難保険は必須ですよね。
ありがとうございます、納車日にそのまま申込用紙もって郵便局へ特攻しに行きます。

>>347>>348さん
ディスクロックですか…インターネットで調べたところ、ただのロックだけではなく、音が鳴るものもあるようで…こちらも検討してみます。
ありがとうございます。
また、>>348さんにご教示頂いた通り、納車後は異種武装で、キタコのロックやディスクロックをしておこうと思います。

>>349さん
なにやら凄そうな武装ですね…。
でも私もそれ位しておかないと…。
治安が悪いワースト1位の都道府県市内に住んでいるので、参考にさせていただきます。
先日もアパートの駐車場で車の窓が割られてたし…。
ありがとうございます。

ちなみに>>343さんや>>349さんは「キタコ」のものを愛用なさっているのですね。
セキュリティスレでもキタコの名前をよく聞きますし。
調べてみたけど、やはり安全性が違うのか。
価格を調べて(普通のワイヤーロックと比べ)えらい高額なことに驚きましたが、購入することを前提に考えてみます。

皆様ありがとうございます。

374 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:23:19.70 ID:sY8C+L8p0
>>373
そんな治安悪いんだったらガレージ借りた方がいい気がする。
盗まれなくてもイタズラされそう。

375 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:34:40.15 ID:/IQox08V0
>>373
×治安が悪いワースト1位の都道府県
○治安が悪いワースト1位の府

376 :名無しさん:2015/07/28(火) 17:33:31.72 ID:ADdxHtYm0
ググったり、k’sスタイルに聞いたりしたけれど、ninja1000は、フロントホーク突きだしは、ほとんど出来ないのね。

377 :名無しさん:2015/07/28(火) 17:36:59.18 ID:8KcVqsnn0
>>374さん
そうですね…車を置いているガレージを借りていますので、そこに車と一緒に置いても良いか、大家さんと相談してみます。
ありがとうございます。

>>375さん
とりあえずボカす為に都道府県と言いましたがバレバレですねwww
アパート自体に何台か監視カメラは付いているのですが、できる限りの防犯、いたずら対策を考えておきます。

378 :名無しさん:2015/07/28(火) 19:22:46.46 ID:o4ZONGIIO
京都は外人が多いから仕方ないね

379 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:11:28.00 ID:Zrk4+Tyb0
山梨かも知れないよ
山口かも知れないよ

380 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:54:16.27 ID:PlyHEUsP0
いや大阪やねん
ひったくりと自転車窃盗、ヤンキー、自己中、変り者、道徳心が薄い街やねん
それと外国人は住みやすいとか

381 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:19:59.25 ID:v10y2jkr0
神奈川も負けてないぞ。

前のバイクのオーリンズ盗まれて警察行ったら「へーぇ、でそれでどうされたいんですか?」だぜ

382 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:52:24.58 ID:Lf3DISpl0
ツインショックのバイク?

383 :名無しさん:2015/07/31(金) 21:20:55.76 ID:1t38HszS0
火災の発生したフェリーの中に黒のninja1000がいた。

384 :名無しさん:2015/08/01(土) 00:44:54.86 ID:aOQM5Fvu0
欧州カワサキのサイトの更新が遅いね。
Z1000SXの16年モデルの情報がまだだ。
俺がヨーロッパへ行くことはたぶん無いけど。

385 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:48:28.78 ID:Isz9dYsv0
遠出しようと思ったらETCカードが行方不明にorz
停止、再発行の手続きしたけど連休までに届くかなぁ…
せっかくオイル変えたのにね〜、残念だぜ。

386 :名無しさん:2015/08/01(土) 22:14:22.37 ID:wN44o7vK0
>>385
もし行ってたら事故って死んでた。
と考えるんだ

387 :名無しさん:2015/08/01(土) 23:13:32.91 ID:LE1oTYiI0
現金で払えばいいのだ

388 :名無しさん:2015/08/02(日) 02:27:05.04 ID:2iT4bNG60
クレカで払うとそんなに手間取らないよ

389 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:27:35.29 ID:abXSweZm0
最近タペット音が徐々に大きくなってきて気になるぜ…
そろそろ腰上も視野に入れるべきか?

390 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:42:23.65 ID:ma8DNprw0
書き込み少ねぇな。みんな走りに行って疲れて寝てた?。俺は暑くてエアコンの効いた部屋で昼間からビール飲んでたぜ。

391 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:58:10.80 ID:g1o0a/yB0
もう少しで社畜の天国お盆休みだろ
皆チカラを貯めてんだよ

392 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:24:15.61 ID:GuV1A+7q0
土曜から盆休み1週間で北海道ツーリング行ってくる。

393 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:48:17.02 ID:jziVgse30
俺も金曜から9連休。って事に昨日気付いたんだが何も予定立ててねえ。
とりあえず大間まで一気に走って東北のクネクネ道あちこち走って帰ってくるかー。
と思ったんだが大間まで行くんなら北海道渡っちゃうのもアリだよなー。

394 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:48:48.61 ID:jziVgse30
あ。金曜じゃねえや。土曜から9連休だ。

395 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:55:23.03 ID:g1o0a/yB0
ホントにEU諸国とか1ヶ月の夏休みあんの?
都市伝説じゃなくて?
その間の仕事や生産性落ちるけどどうやってカバーしてんの?
ほんとなら羨ましすぎて発狂しそう

396 :名無しさん:2015/08/03(月) 23:33:24.50 ID:ioTNjmgo0
>>395
何も考えずに皆が休みまくるとギリシャになる

397 :名無しさん:2015/08/03(月) 23:58:54.71 ID:K/HHGP0h0
>>391
社畜から家畜にかわるだけ

398 :名無しさん:2015/08/04(火) 01:00:11.47 ID:6Md/Vn2u0
>>393
同じ方面ツーリングかな?ninja1000では初のロングを計画してる
埼玉〜久慈〜海女センター〜六ヶ所村〜恐山
尻屋崎〜大間崎〜仏が浦〜陸奥湾〜青森〜酢ヶ湯温泉〜十和田湖
〜八幡平アスピーテライン〜盛岡
気仙沼〜南三陸〜石巻〜松島〜仙台〜埼玉 To−2000キロUP
2泊3日で逝ってくる

399 :名無しさん:2015/08/04(火) 03:07:18.50 ID:L8bgE3Hh0
大間で北海道わたって流行りのさんフラワーで帰ってくるとか

400 :名無しさん:2015/08/04(火) 07:19:38.98 ID:D0QGwG/A0
>>395
全員が一斉に休む訳じゃないだろうし、人が少なくなって生産性が落ちることに関しては容認しているらしいぞ

401 :名無しさん:2015/08/04(火) 08:22:03.38 ID:gI6CzwLC0
>>398
あ、俺も埼玉出発です。とりあえず東北道で一気に大間まで北上してマグロ食べて、それから秋田とか福島とかノンビリ巡りながら帰って来ようかなーと。
で「いっそ北海道行くか?久々に」と考え始めてしまいました。

402 :名無しさん:2015/08/04(火) 19:02:22.78 ID:SVkhR6Qg0
テレビ出演おめwwwwwwwww
http://i.imgur.com/YY85aUb.jpg

403 :名無しさん:2015/08/04(火) 19:18:59.67 ID:S1Mhhwvx0
うわあ
ひどいな

404 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:12:22.68 ID:ZIg9VEwA0
犯罪行為をネットに上げる神経がわからんな。

粛々とやるべきである。

405 :名無しさん:2015/08/05(水) 00:46:04.65 ID:fr3bmZMW0
ゴブリンなら仕方が無い。

406 :名無しさん:2015/08/05(水) 05:49:50.47 ID:UW9Bs5HB0
GSX-S1000スレでninja1000がディスられてんな。少しくらい性能が良くてもあんなに格好悪いのはいらん。

407 :名無しさん:2015/08/05(水) 07:52:39.52 ID:Lwca40np0
この動画を何回も見たけど、てっきり道は海外だと思ってたw

408 :名無しさん:2015/08/05(水) 08:21:55.06 ID:jgqrNPxi0
更なる規制強化に貢献したいんだろ

409 :名無しさん:2015/08/05(水) 10:58:48.47 ID:9eJQ9hnQ0
>>406
選択肢が増えるのは大歓迎だわ

410 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:44:08.93 ID:W8aCtua20
事故の原因はスピードの出し過ぎなんて大した問題じゃないんだよ

1..運転未熟
2.危険予測能力無し
3.マナー無し&頭の悪さとボケが原因

前方見えないのにセンターラインカット、確認不足で飛出し、高速逆走、信号無視に一時停止無視・・

以前、時速10km位で人轢いてるの目の前でみたわ!
ボケ車があんまり遅いんで歩行者が横切ったらそのまま轢いた


事故おこしてるのは9割、女とババアと老害とDQN

411 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:51:28.43 ID:VUu981gp0
事故の要因は色々あるけど、集約すると自分のミスか他人のミスかのどちらかだからな
他人のミスに巻き込まれないように常に警戒すべし

412 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:20:01.44 ID:Lwca40np0
最近特に多いと思うのは老害だな。「この車間で入ってくるか!」ってくらい
の距離でも平気で脇道から入ってくる。もう70歳以上は免許没収でよい。

413 :名無しさん:2015/08/05(水) 19:22:09.35 ID:cbAV8M6v0
つべの元ネタ動画非公開になっててワロタwwwwwwww
このスレの住人だなw
見てる〜?

逮捕あるかもよ震えて待てwwwww

414 :名無しさん:2015/08/05(水) 21:41:01.15 ID:sOvDkpBk0
>>409
確かに
BMも1200RSとか出してきたし
でもninja1000の不動のかっこよさには敵わない

415 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:23:21.30 ID:UW9Bs5HB0
>>414
だよなー。格好良さで選ぶならninja1000しかないわ。

416 :名無しさん:2015/08/05(水) 22:53:38.38 ID:9RqfRtbl0
>>406
スクリーン固定だわ、バーハンだわ、パニア付けられないわ、
ぜんぜんいいと思えないんだが。あれ。

417 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:58:52.27 ID:akcE0sMn0
>>416
バーハンは許せるけど、ミラーがハンドルマウントなのが駄目だなー

418 :名無しさん:2015/08/06(木) 06:39:10.44 ID:VmM4v3k/0
価格含めて全部アッチに負けてるのが悲しいね

419 :名無しさん:2015/08/06(木) 06:49:01.82 ID:Cyu0F0/00
後出しで、価格帯もカテゴリーもモロぶつけて来てるんだから良いのは当たり前

420 :名無しさん:2015/08/06(木) 06:50:19.84 ID:b6bj1B7Q0
>>418
モードセレクトはこちらだけ。
重さは、ロングツーリング時に必ずしもネガと限らんし、パニアが純正なのは良い。

そんな訳で、Ninja1000とs1000で迷ってる。
とりあえず、今のローンが終わる来年の 6月までじっくり考えてみる。
インターモト、EICMAで余計悩むことになるかもだけど。

421 :名無しさん:2015/08/06(木) 07:06:05.56 ID:j1jeo7OZ0
クラッチの重さやフレームの熱さみたいな、日常での使い勝手ではこっちが上みたいやね。
気にしない人には、なんてことないんだろうが、こういう細かいところが、個人的にはストレスになりそう。

422 :名無しさん:2015/08/06(木) 07:25:46.20 ID:VmM4v3k/0
足つきが

423 :名無しさん:2015/08/06(木) 07:34:07.59 ID:b6bj1B7Q0
>>422
ウィルバースでショートサス出てるよね。

424 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:05:41.85 ID:S230h7Re0
逆輸入やめればあっちと価格差小さくなるのにね。
リミッタつくけど

425 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:28:06.08 ID:b6bj1B7Q0
>>424
逆輸入の選択肢は残して欲しいです。

426 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:28:39.43 ID:EIjN9wZL0
>>419
あっちはタンデムと積載を切り捨ててるのが
個人的には若干惜しい

427 :名無しさん:2015/08/06(木) 10:14:24.70 ID:f2WZ1LpJ0
国内仕様出してETCつけてくれ。当然隼みたくフルパワー仕様で。
リミッタなんかなにとでもするわ

428 :名無しさん:2015/08/06(木) 10:19:11.29 ID:M1l1Jhxl0
悲しいけどkwskはこのへんの国内仕様絶対に出さないのよね
値引きが辛いブライト経由でがまんするしかない

429 :名無しさん:2015/08/06(木) 10:29:02.16 ID:dJil3Zvf0
逆輸入車を正規扱いしたらブライトまるごと不要になっちゃうもんね。
でも、値引きが少ない上に、排ガス証明の費用がかかるので、逃げちゃう客も多いと思う。そもそも国内で必死で売る気ないもんなカワサキは。

430 :名無しさん:2015/08/06(木) 11:43:30.19 ID:b6bj1B7Q0
Euro5への統合で、逆輸入は無くなるのだろうか。

仮に、Euro5で仕向地毎の規制が同じになったとして、今まで国内仕様を「日本の道路事情にあわせた」仕様と謳っていたメーカーは、規制上問題無くても、「敢えて」パワーを落とした仕様を出し続けるのだろうか。

431 :名無しさん:2015/08/06(木) 11:48:31.21 ID:dSx0Rtmp0
ブライトなんてカワサキ内での天下り先だろ?

432 :名無しさん:2015/08/06(木) 11:53:17.65 ID:hrSGRSbc0
>>431
なおさら潰すわけにはいかないな

433 :名無しさん:2015/08/06(木) 11:57:15.39 ID:b6bj1B7Q0
>>431、432
カワサキほどの企業なら、他にいくらでも受け皿としての別企業は用意できるでしょう。
アウトソーシング出来る業務なんていくらでも有りそう。

434 :名無しさん:2015/08/06(木) 12:10:25.75 ID:S230h7Re0
スズキにデザインモウスコシ頑張ってもらって客があっちに流れ始めたら川崎も戦略変更するかもね。

435 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:07:17.80 ID:o3GaQhk90
>スズキにデザインモウスコシ頑張ってもらって
一番難しい所をw

436 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:35:20.52 ID:vqPX2yYU0
>>421
これなんだよなぁ
暑くないのとスクリーンとパニアがもう他に行く気にならん

437 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:36:37.40 ID:4dVEMAfU0
一生懸命ガンバって 雀1000 出したんだから
あ・た・た・か・い・・(ぬるい)目で見てやれ・・ww

438 :名無しさん:2015/08/06(木) 20:28:37.64 ID:giNqJbIc0
>>436
ほんとそれ。ロング快適。峠でもかなり楽しい。良くできたバイクだよね。
が、最近サーキット&峠専用車としてNinja250SLを増車したくなっている俺。

439 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:33:09.94 ID:ex6cwXW80
あんなもん買うぐらいなら
普通に忍250買えよ

440 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:04:04.41 ID:cxW6K9gP0
2015Versysのセンタースタンド付かないかねぇ

441 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:17:47.23 ID:0E9nyqyt0
>>439
スレチだからここで止めるけど、クローズドコースで乗ってから言えよ。無印250より断然おもしれーぞSL。

442 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:40:30.58 ID:3x29lRUH0
2016年モデルのニンジャ1000購入された方はいますか?
決めては何か教えて下さい。
よろしくお願いします。

443 :名無しさん:2015/08/07(金) 01:46:02.24 ID:mlycB/H90
'11年式から'16年式に乗り換え。
ツーリング、峠、サーキットと1台でそつなくこなせるバイクが他に見当たらず。
決めてはお値段据え置きでトラコン、スリッパー付いて、より快適性上がったこと。

GSX-S1000Fも考えたけど、箱積めない、スクリーンおまけ、ハンドルミラー、リミッター付きと言う点で没。
R1200RSも頭をよぎったけど、元々Ninja1000に不満は無かったし、付けてたパーツがごっそり移植出来るんで'16年式にしたよ。

早ければ盆明け位から乗れそうです。

444 :名無しさん:2015/08/07(金) 02:06:06.51 ID:fa8WpM2E0
>>443
おめ、いい色買ったな

445 :名無しさん:2015/08/07(金) 02:56:52.42 ID:xBfQ3yjS0
おまえそれ好きだな

446 :名無しさん:2015/08/07(金) 06:12:47.39 ID:YopfRWwL0
ユーザーの信心が強いからプライト価格でも問題なし

447 :名無しさん:2015/08/07(金) 07:48:52.08 ID:aeIF6thr0
忍1000to忍1000で乗り換えてる人羨ましいな。
一体走行距離何kmで乗り換えてるんだろ。
2011年式だけど金無いし特に不満もないから8万kmまで来ちゃったよ。
次のモデルチェンジには買い替えたいとは思っているけど、
なんかこのまま腐れ縁で致命傷喰らうまでズルズル行ってしまいそう。

448 :名無しさん:2015/08/07(金) 11:47:37.10 ID:eUrljmmR0
12乗ってるけどFMCしたら乗り換えるつもり
で、いつごろかな〜?

449 :名無しさん:2015/08/07(金) 12:54:07.16 ID:iq2sqmiX0
フルモデルチェンジはあと10年ぐらいしないだろw

450 :名無しさん:2015/08/07(金) 14:28:52.45 ID:oHeH1h310
>>442
決めては気に入ったからです

451 :名無しさん:2015/08/07(金) 23:38:35.86 ID:CYoyDP0N0
決め手は惚れたから。。

452 :名無しさん:2015/08/08(土) 03:06:11.82 ID:ypyigxZO0
<お知らせ>
バイク車種・メーカー板では、その目的が一目でわかるようにローカルルール欄に
案内を表示することについて話し合いをしております。


--------
【バイク車種・メーカー板@2chローカルルール】
■バイクメーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外のバイクにまつわる話題はバイク板へ
--------

このような関連スレへの案内は、ペット大好き板はもちろん運営の各板でも
普通に行なわれており、来訪者を適正なスレへ誘導したり、板違いなスレが立つことを
ある程度抑制しております。

これら一番最初に設定するローカルルールについての賛成・反対を含め、
広く意見を募集しております。
反対意見の方も具体的にわかりやすい反論がいただければと思います。

下記スレで行っておりますので是非ご参加下さい。
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438213291/164-

453 :名無しさん:2015/08/08(土) 15:10:50.29 ID:Zqn1I9L30
さて、明日は福田漁港まで盆栽祭りにでも行ってくるかな

454 :名無しさん:2015/08/08(土) 21:41:14.22 ID:aUTS2kGh0
GSX-1000Fとninja1000との比較を雑誌で取り上げているね

455 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:26:20.66 ID:hCkR6Vdk0
比較も何もw20キロ近く車重が違うのに
おこがましい。

456 :名無しさん:2015/08/09(日) 09:06:20.36 ID:L6H/be980
軽いのは良いなあ。

457 :名無しさん:2015/08/09(日) 11:52:44.45 ID:p05ixFE60
またFI警告灯ついたぞ(°Д°)ゴルァ!
8000以上回してたらアイドリングが2200まで上がりやがった。
キーオフにしたら消えたけど気になるわ

458 :名無しさん:2015/08/09(日) 12:07:36.75 ID:spQQx/wd0
屋外駐車で風が強いときは車重があると安心だけどね
乗り換える前は空冷のドカだったけど、夜に強風が吹いた次の日にバイクの位置がずれてたことがある
車重の軽いバイクはそういうのが怖い

459 :名無しさん:2015/08/09(日) 12:18:32.73 ID:c0PBZIhm0
>>457
早いとこ店に持ち込んだほうがいいね
ちなみに何年モデル?

460 :名無しさん:2015/08/09(日) 12:36:59.00 ID:p05ixFE60
>>459
11年で前も同じ症状出て見てもらってるんだよね。
250、400でよくなるらしくて問題はないらしい。

461 :名無しさん:2015/08/09(日) 13:17:10.03 ID:0EfCAg5E0
>>457
スロットルボディが、いかれてるんじゃね
それか、ECU

462 :名無しさん:2015/08/09(日) 14:55:49.64 ID:/duUTU/s0
深夜出発で本州最北端 大間崎に来たぜ。今からまぐろ丼食べるぜ。http://i.imgur.com/MunXm8g.jpg

463 :名無しさん:2015/08/09(日) 17:50:14.47 ID:uqT/DqzU0
おめ!いいマグロ丼買ったな!

464 :名無しさん:2015/08/09(日) 17:50:19.59 ID:5Iy1W62B0
今日はウエビックのイベントに行ってきた。涼しくて快適だったけど霧で景色は全く見えず。相変わらずオッサンとオバサンばかりでした。

465 :名無しさん:2015/08/09(日) 18:12:13.20 ID:/duUTU/s0
>>463
イイ色だったぜ!
http://i.imgur.com/ECMPKVG.jpg

466 :名無しさん:2015/08/09(日) 19:02:34.88 ID:c0PBZIhm0
>>460
怖いね
問題がないとか言われてもオーナーとしては嫌だよね

このバイクってフロントタイヤから減る?
街乗りだとストップが多くてブレーキの度にフロントに負担がかかるから余計にフロントから減るってホントかね・・・

467 :名無しさん:2015/08/09(日) 19:58:34.61 ID:p05ixFE60
>>466
サービスの方に見てもらったけど、サブスロットルバルブが何らかの拍子で戻りきらなくてなるみたい。
エラー出てもキーオンにした時にスロットルが原点に戻って、自走不能にはならないから問題はないというか一応大丈夫って感じ。
250R、W800なんかがたまになって、完治させるならスロットルボディ交換だってさ。
それよりカムチェーンテンショナーですよ、エンジンのメカノイズがボチボチ大きくなってきたからそろそろ交換した方がいいかも。
10万超えると色々出てくるわ。

468 :名無しさん:2015/08/09(日) 20:08:15.04 ID:11JT0mMM0
>>465
マグロ丼うまそうだな。
オレも行ってみたいけど、広島から青森は遠すぎる。

469 :名無しさん:2015/08/09(日) 22:09:05.11 ID:c0PBZIhm0
ほんとに長距離乗ってる人多いね
お盆休みとシルバーウィーク、その後の紅葉ツーリングで
年10000qを目指すぜ

しかしお盆期間のETC割引対象が土日だけとか色々と渋ってきたなぁ

470 :名無しさん:2015/08/10(月) 01:34:29.11 ID:+zbVrI830
俺は15日から下北まわるでぇ〜 まぐろは鶴亀屋で食う予定だ

>>466
普段乗りでフロントが減り過ぎるのはセルフステア阻害してるから
極端に腕に力入り過ぎてフロントに負荷掛けてると思う
ジムカ等でフロント押し込んで前輪走らせる乗り方ならアリだが
タイヤは三角に極端な減り方になるはず

471 :名無しさん:2015/08/10(月) 04:54:08.71 ID:JKfwduGK0
あーそういや俺も交換用フロントタイヤ用意しとかないとな。

>>470
鶴亀は最近偉くなっちゃったから、以前みたいな山盛りマグロ丼は
1500→2500円くらいになっちゃったよ@青森
※以前は気仙沼本拠の南洋まぐろ船団のものを仕入れていたけど、
 今は国内物が増えてコストが増えちゃった。それでもかなり食べ応え
 ある量だけどね(前が異常過ぎ)
あと下北のぬいとう食堂でウニ丼食べたいと思ったら一週間くらい
前から予約しないとダメっぽい。有名になりすぎて観光客が増えたから
仕入れが間に合わないってさ。去年から二回飛び込みで行ってふられてる。
それと、青森意外と寒いです。特に朝夕。荷物に余裕があれば薄くても
いいから風を通さないものとか発熱系の衣類一枚用意しておいた方がいいかも。

472 :名無しさん:2015/08/10(月) 14:07:40.57 ID:RO6Kt21z0
>>466
> このバイクってフロントタイヤから減る?
> 街乗りだとストップが多くてブレーキの度にフロントに負担がかかるから余計にフロントから減るってホントかね・・・
乗り方によるんだろうけど、自分はフロントから減った。

>>470
>普段乗りでフロントが減り過ぎるのはセルフステア阻害してるから
そういやセルフステアが急激に効くの怖くて、コーナーや交差点なんかで思いっきり腕を突っ張るような乗り方してたわ。
タイヤを別のメーカーのに交換したら、その症状は消えたけど。

473 :名無しさん:2015/08/10(月) 16:09:19.38 ID:+zbVrI830
>>471
情報アンガーラ
近海モノのまぐろが喰いたいんだな
まぁ量的に10枚もあれば充分なので名物のアノお山はパス

>>472
ninja1000は一気にハンドル切れる感あるからね
ただ逆に言えばその切れ感覚を利用した乗り方した方が慣れれば体が楽だと思う
上半身ぶらぶら リア加重意識  旋回時は体向けてフロント走らせる

474 :名無しさん:2015/08/10(月) 22:06:02.40 ID:25Glzpp/0
今まで履いたタイヤで一番良かったタイヤは何だった
ピレリタイヤ履いたこと無いから試したい気もするが

475 :名無しさん:2015/08/11(火) 07:51:18.02 ID:XZwxPRuq0
PR2はフロント切れ込み感減ったよ。

476 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:01:12.84 ID:RmU+VKky0
タイヤ交換時にはハンドリングに慣れてきている
だけという可能性。

477 :名無しさん:2015/08/11(火) 13:36:39.98 ID:llQvFPPe0
http://p.twpl.jp/show/large/Gu7Ua

478 :名無しさん:2015/08/11(火) 14:30:01.09 ID:3gOnVRSF0
エンジェルGT履いてる
不満はない!

479 :名無しさん:2015/08/11(火) 14:50:07.99 ID:Pzwt3fmj0
標準装備のタイヤでライフどれくらいだった?
いま3,500超えた辺りでスリップサインにかなり近づいてるんだけど

480 :名無しさん:2015/08/11(火) 15:07:41.78 ID:xp5VdU/40
>>479
タンデムメインで7000キロくらいで交換しました。
フロントのセンターが真っ先にダメに。

481 :名無しさん:2015/08/11(火) 15:38:57.28 ID:2nkeUlkh0
タイヤ交換する時期は前後違ってもいいんですか?

482 :名無しさん:2015/08/11(火) 17:41:10.74 ID:YGU/BIPh0
>>479
15年式 今、3200キロ 前後8分以上残ってます
前乗りし過ぎじゃないか? 
このバイクに乗り換えてから後ろ乗り意識してる

483 :名無しさん:2015/08/11(火) 18:51:18.18 ID:Pzwt3fmj0
どうなんだろ
ペース上げると前傾気味のポジションで走った方が曲がる気がするけど

484 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:03:58.21 ID:XgWYczvJ0
>>462 なんだけど今日はアスピーテラインと樹海ライン走ってきた。樹海ラインくっそ楽しいな!
明日は鳥海ブルーライン走る予定。
http://i.imgur.com/kvoyGah.jpg
http://i.imgur.com/ZTwV64w.jpg

485 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:07:27.24 ID:UmOfKaaQ0
>>483
同感だわ。
僕の場合ペース上げると上体伏せたほうが曲がる。

486 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:36:30.61 ID:GLWPR7IO0
自分は3500kmでフロントのスリップサインが出たので、前後をPR2に交換した。
>>475と同じで、フロントが切れ込む感じが無くなって乗りやすくなった。
因みにPR2のライフは、フロント8500km、リア12000km。

487 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:49:07.94 ID:T9DmnH600
何だかんだでPPか2ctだな
ライフとグリップのバランスがいい。
フロントサイドが6000で終わるツータイヤより全体が満遍なく5000ちょいで終ってくれた方が気持ちいいし。

ようやく連休に入ったから明日から2泊3日で信州を満喫してくるぜ!

488 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:10:19.58 ID:BMAj/+jl0
>>487
いらっしゃいませ
今年のビーナスは蜂が多くて首を2回刺された
バンダナは必須アイテムです

489 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:55:02.29 ID:jKB7jmy10
バイク初心者なんですが、
このバイクのオススメのタイヤってあります?基本街乗りですので燃費が良いのがいいのですが、
値段含めみなさんのオススメのタイヤがあればお願いします。

490 :名無しさん:2015/08/11(火) 22:34:37.11 ID:CQIM5EpR0
>>479
12000でした
のんびりツーリングするからかな…

491 :名無しさん:2015/08/12(水) 06:21:20.12 ID:s6xZIWDZ0
このバイクでタイヤの寿命気にする人いても燃費気にする人がいるとは思わなかった

>>489
PR4かT30が鉄板。パターンのカッコ悪さ気にしなければ価格でPR3選ぶもアリ。
本当にトコトコ走るだけならもうワンランク下のPR2やBT023もいいけど、
やはり前世代タイヤということで少し気合入れたときとか悪条件のときの
グリップ感はいまいち。
ダンロップが最近エコ前面に押し出してるけど、乗る気ない&乗ったこと無いので
わからん。

492 :名無しさん:2015/08/12(水) 06:51:50.14 ID:+f99iP2M0
>>489
タイヤよりもスプロケを丁数変更した方がいい

493 :名無しさん:2015/08/12(水) 07:02:44.15 ID:5hJr7oU30
燃費いい大型が欲しければ、
ホンダのNC750だっけ、あれにしておけ。
なんの興奮もしないマシンだけど、ひたすら走るには
最高だよ。俺は買わないけど。

494 :名無しさん:2015/08/12(水) 07:38:02.19 ID:axsT1Acx0
>>489
街乗り中心で燃費を気にするならNinja1000を選ばないほうが良いと思う。
レギュラーガソリンが使えて、もっと排気量の小さいバイクの方が、そういう人には適している。
それと、ランニングコストを気にするのなら、燃費への影響よりもタイヤそのもののコストを重視する方が良いと思う。
コスパ最高なのは、たぶんPR2。

495 :名無しさん:2015/08/12(水) 10:55:40.47 ID:+88TVGNf0
PR2の耐久性は異常
でもそれだけ
さすがにモデルが古すぎて色々劣ってる部分があるんだろうなぁとは思うが

このバイクT30とは相性がいいらしいね
ダンロップのエコタイヤについては
既にどのメーカーでもやっていることを大々的に宣伝しているだけらしい
タイヤ売れなくてメーカーの姿勢に迷いが出てるって話を聞いた

496 :名無しさん:2015/08/12(水) 13:05:50.59 ID:y6m/NFSE0
pp2ctイイゾーコレ
安い、なかなかのグリップ、まあまあロングライフ

497 :名無しさん:2015/08/12(水) 13:57:20.93 ID:ixX8tNeg0
ninja1000でダンロップユーザー少ないね
どうしてかな?
RSの2,3をライスク(HMS)で走りこんだけど
ホンダ車ではグリップ感の問題は感じなかったけど・・・
特に温まってからのRS3は、こける気がしない位の強グリップしてくれるし
雨天走行でも路面に良くかんでくれる
ライフ短い?それともninja1000と相性悪いのかな?

498 :名無しさん:2015/08/12(水) 17:20:43.88 ID:2bPMhbYJ0
好きなの履けよ

499 :名無しさん:2015/08/12(水) 18:28:56.59 ID:F0LZY8jP0
気軽に試し履き出来ないから
そもそもなにが好きと思うのかがわからん。

500 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:25:41.68 ID:hR03JZ2+0
好きなの履けよ

501 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:32:22.35 ID:r1cE6Lly0
ホント、色々なタイヤのNinja1000に試乗できたらいいんだけど、
出来ないから人の感想を参考にするしかないよね。

502 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:32:29.52 ID:MTPqYmAJ0
ロースマ3で交換考えてたが、在庫がないということでT30(evo)入れてみた。
タイヤのプロファイルが合っているのか、素直に乗ることに留意してバイク任せ、タイヤ任せで楽に走れる。
うまい人ならグリップに不満が出たりするのだろうが、自分のレベルでは十分満足。

ハトヤマ問題でBSやめようと思ったのだが、次もT30にする。

503 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:20:50.00 ID:RDqdZRgA0
>>502
EVOってリアの190サイズあったっけな?

504 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:33:33.92 ID:8fwGLFSL0
最近エンジェルSTに履き替えた俺様参上
絶対的なグリップは純正BT16だっけ?に劣るが
通勤街乗りメインの俺には十分なグリップかと
ライフはまだわからないが
純正が7000kmでF終了、R半分位だったので
それ以上持てば良いかな

505 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:43:34.24 ID:ZMsfpiSf0
>>501
ホントホント

今T30履いて満足だけどT30evoだとあまり代わり映えしないしS20evoにしようかな・・・
S20evoはS20と比べてリアの耐久性を20%アップってらしいけどフロントを上げてくれよ
T30も思いの外フロントから減っていく
そういやBT016-Proでもそうだったっけ

506 :502:2015/08/12(水) 23:52:35.53 ID:i1FF0pJb0
>>503
リアはevoが無いのでT30無印です。

>>505
フロントが減る車種みたいですね。
タイヤ屋から、フロントだけ重量車用のT30GTにしてみる手もあるといわれました。

507 :名無しさん:2015/08/13(木) 00:00:02.60 ID:1jLtEGDK0
なるほどそういう方法もあるか

508 :名無しさん:2015/08/14(金) 20:13:20.94 ID:XFXUVpyk0
>>484
他車種だけど同日、同じ場所走ってたよ。ちょっと曇りだったけど空いてて気持ち良く走れたね。
1枚目の後ろに写ってる人達に途中出くわしたけどマナー悪かったな。写真見て思い出しちまった。

509 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:08:08.38 ID:pz2S4Dfs0
来年あたりGSX-S1000Fに対抗した改良&低価格化してくんのかな
乗り出し価格で30万程高くなるアドバンテージは今のところないなー

510 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:59:24.00 ID:1l7YpcOx0
30万も差がでてるのか

そういや3年毎のモデルチェンジだと来年フルモデルジェンじかな

511 :名無しさん:2015/08/14(金) 22:41:43.92 ID:WtnmNj7F0
>>509
見た目とハコと
リモコンプリロード調整。

512 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:06:12.07 ID:DjyhELFo0
赤に乗りたくて、
後少しで大型取れるけど
2016モデルに赤ない事に今日気付いた…

513 :名無しさん:2015/08/15(土) 08:01:34.14 ID:1vR483u80
>>512
色大事。
今から探しとくよろし。
サイドとシートカウルだけなんで
最悪外装お取り換えでもなんとかなるが

514 :名無しさん:2015/08/15(土) 14:53:11.40 ID:RTF/mGO10
ダンロップRS3履いてる。峠をソコソコ走る程度なら問題無いぞ!
パターンも見慣れるとかっこいいし。

515 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:47:30.49 ID:awSaBk4J0
リアタイヤ 右側ばかり減る

516 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:59:49.26 ID:o4XhihzG0
下北半島周ってきた 23度 すずしい 
鶴亀屋は国産本マグロの入荷なし

ninja1000はツアラーとし良いバイクだわ
SSもどきとしてもソレナリ以上に満足できる
1日900`以上走っても体力に余力あった
フルカウルの恩恵とパワーの良さを実感できた

517 :名無しさん:2015/08/18(火) 01:05:19.05 ID:8XA9ngEy0
フルカウルっても一昔前のレプリカ(否SS)よりフロントの防風効果イマイチなんだよなぁ
ハンドル、カウル形状的に仕方ないけど手なんかネイキッドど同レベル

518 :名無しさん:2015/08/18(火) 03:07:41.54 ID:0cTfiQLS0
>>517
手はミラーで絶妙に防風されてるぞ。
高速で手放ししてみたらよく分かる。

519 :名無しさん:2015/08/18(火) 03:56:24.09 ID:TbhcCf4T0
真冬の防風としては弱いけど高速で疲れないための防風としては十分かと
暑い下道で下げて風にあたれるのはホント助かるな

520 :名無しさん:2015/08/18(火) 14:07:51.63 ID:EfPw+nfl0
2016年モデルの納車待ちで車体は既にお店にある

工具借りたりして自分でパーツつけたりしているけど、目の前にあるのに走らせられないのはもどかしいし待ち遠しいべ

521 :名無しさん:2015/08/18(火) 18:26:56.51 ID:3qa6p7i80
今は拷問みたいに暑かったり突然の豪雨や強風が吹いたりで無理して走る必要は無いかと

522 :名無しさん:2015/08/18(火) 20:15:38.32 ID:kcJtvMQW0
>>520
何色にしたん?

523 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:59:18.69 ID:kIDbnBDX0
2016のパーツリスト出たけど、クラッチはVERSYS1000と共通だな

524 :名無しさん:2015/08/19(水) 07:23:05.47 ID:RSnKJezV0
>>522

今日納車される

525 :名無しさん:2015/08/19(水) 09:28:30.56 ID:Ya1Wv89s0
>>524
羨ましいなぁ、俺のは9月中旬以降に納車される予定。
俺も早く乗りたい…。

あと、GSX-S1000で何か揉めてた(?)みたいやけど、S1000乗り、納車予定様には申し訳ないが、俺的にはあのフロントフェイスが…。
公式サイトの紹介写真、ライト上の眉毛が何かの漫画のキャラに居ったような…ってのが第一印象でした。

別に煽ってる訳じゃ無いんです。
S1000Fは普通に格好いいし。

個人的にはGSXの方、ギアポジション表示があるっぽいのは結構羨ましい。
幻の7速に入れようとする事があるのは俺だけじゃ無いはずww
ninja1000でも標準で装備してくれればなぁ。

526 :名無しさん:2015/08/19(水) 17:32:27.29 ID:g98oXH1c0
>>524
16年の緑なかなかカッコいいよねえ。
レーシーな感じで

527 :名無しさん:2015/08/19(水) 18:09:46.87 ID:yG/oW0+Q0
>>524だけど納車されたよー

Ninja400Rからの乗り換えだけど、めちゃくちゃ乗り心地いいね
これだけは本当に驚いたよ

ポジションはもう少しだけ前傾になれた方が好みだけど、長距離はノーマルがいいだろうね
乗ってみると意外とスクリーンが小さく見えてだけど風当たりは全然強くなかったね

エンジンのトルクは余裕があっていい感じだけどいきなりガバッって開けない限りは扱いやすかった
クラッチ自体は結構軽くて驚いたよ
2011年モデルのクラッチを握ったことあるけど雲泥の差だね

大型特有の排気熱は初めてだったから凄く暑く感じた
ジーンズだったからこう感じやすかったのかな?

オプションのパニアケースに関しては頑丈なんだろうけど、取り扱いに気を付けた方がよさそう

528 :名無しさん:2015/08/19(水) 18:43:08.00 ID:ytWmjIS70
カワサキファン以外にはあの緑はウザい
隙あらば緑を入れようとする姿勢やめてほしいわ

529 :名無しさん:2015/08/19(水) 19:04:58.79 ID:g98oXH1c0
>>527
おめ!
こけたらあかんよ〜

530 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:02:51.30 ID:5+lIbG9P0
>>527
バイクの日に納車とは縁起がいい。
俳句の日と言う人もいるけど、気にしない。

531 :名無しさん:2015/08/20(木) 12:29:21.75 ID:vCcaeUCe0
この前お台場でKERKERレンコンスリップオン着けた12年モデル見かけたのだが…
なかなか見た目、音もイケてた。

532 :名無しさん:2015/08/21(金) 15:39:47.16 ID:8Ccx0LYr0
やかましいバイクは好かん
他人様に迷惑かけるな

533 :名無しさん:2015/08/21(金) 18:10:55.41 ID:tPnKPbo30
次モデルではクラッチを是非マスターシリンダータイプにしてほしい
ワイヤータイプはなんか安っぽくて。。。

534 :名無しさん:2015/08/21(金) 18:38:17.12 ID:YwRjAgqq0
リッターSSの殆どがワイヤータイプなんだが・・・
それこそYZF-R1Mみたいな300万円超なモデルまで。

535 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:46:47.01 ID:x3r/ZJME0
ninja1000レンタルで乗ってみたけどゴリゴリした感触のエンジンいいね
デザインもカッコいい
コンパクトで車重も軽めで取り回しも上々

ただ気になったのがエンブレ
アクセル戻してスーって走って行くのは気持ちいいのに
6速ですらググッとスピード落としてくる 
それだけが残念

536 :名無しさん:2015/08/21(金) 20:16:49.85 ID:I4UHgvA80
>>535
ん?
エンブレ効かんのが好きなんか?
何が残念なのか良く分からん。

537 :名無しさん:2015/08/21(金) 20:42:19.98 ID:aiBJGAow0
>>533
リッタークラスまでは
ワイヤーで良いと思うぞ。

538 :名無しさん:2015/08/21(金) 21:45:38.85 ID:XBqBnZcz0
>>533
ベースのエンジン自体が変更にならないと油圧クラッチにはならんよ。
ワイヤーの方が操作感いいと思うけどね。メンテも楽だし。

539 :名無しさん:2015/08/21(金) 21:50:48.00 ID:hSb+TPVp0
昔のカワサキ製品とは精度が違うんだろうけど、やっぱり
油圧系統は少ない方が安心だなあ。
最近のはスリッパークラッチついてて油圧に頼らなくても十分
操作が軽いみたいだし(俺のは2011だけどそれでも重いとは思わないし)。

540 :名無しさん:2015/08/21(金) 22:20:31.57 ID:18KSYnCM0
操作感とか関係なく見た目油圧クラッチのが高級感あって良いって言ってるだけだろ 乗ってて目につく場所だし
昔ブレーキが機械式から油圧式になって大幅に性能が上がったから、なんでも油圧式=高級・高性能って思ってる人が多いからだろうけど

541 :名無しさん:2015/08/22(土) 08:45:12.36 ID:QvmV/3u90
>見た目油圧クラッチのが高級感あって良い
あーそういう理由じゃカワサキは採用しないから無理だね。

542 :名無しさん:2015/08/22(土) 09:14:10.88 ID:1hVBpCjC0
2016見積ったらパニアケースつけて170万弱になった パニア無しで150万弱
どうしてもGSX-S1000fの値段と比べちゃうけどやっぱたけーな

543 :名無しさん:2015/08/22(土) 10:04:19.82 ID:hxLWicbS0
差額は逆輸入費

544 :名無しさん:2015/08/22(土) 10:10:51.44 ID:xX43l5Mj0
アクセル一捻りで250キロ出る方がいいな。

545 :名無しさん:2015/08/22(土) 11:22:38.11 ID:+/5VLlvl0
比べるとGSX-Sの方が速いんだろうな
スペック的に相当の差がでそう

546 :名無しさん:2015/08/22(土) 14:16:43.77 ID:QvmV/3u90
まあ速いのが良ければ別に10Rでも14Rでもお好きなのをどうぞ、
となるわけで。
楽で積めてコンパクト。それに加えてストレスにならない動力性能という
トータルバランスが受けてるわけで。

547 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:38:35.01 ID:hxLWicbS0
GSXSもリヤシート周りがもう少しツーリング向きだと心変わりするかも

548 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:49:12.61 ID:qGZd1heE0
高速ロングツーリングではninja1000との差が出てくると思う
120〜150巡航で300`超えるとGSX−sはかなり疲れると思うぞ
実際、隼、14Rもは高速巡航は楽です。一瞬の速さはグイグイ引き離されるよ
ただ下道含めて700`越えてくると疲労度はカナリ高いな
ポジションの関係もあるがninja1000はまだまだ余力がある 
まぁ個別の体力差もあるんだが

549 :名無しさん:2015/08/22(土) 19:39:08.99 ID:+/5VLlvl0
GSX-Sのシート下のETC入れるスペースもろくに無いようだし
このカテゴリーのバイクとしては何でそんな余裕のないなデザインするん?って感じ
SSのエンジン使ってるから異様に軽いのはいいけど弊害もあるんだろうなぁ

でもninja1000のフルモデルチェンジが更に楽しみになったな
やっぱ同カテゴリーが発展しないと競争心が煽られない

550 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:26:13.58 ID:VaH+7yVQ0
次回のMCではスズキに対抗しベースエンジンを10Rのものへ変更してほしいな。
Z1000の搭載エンジンに変更がなければ難しいかな?
2014年に新Z1000がフルモデルチェンジされるにあたって、
今回は10Rのエンジンが載るかもという噂も一時期出たんだけどね。

551 :名無しさん:2015/08/22(土) 21:59:25.46 ID:+/5VLlvl0
10Rのエンジン使えば小さく軽くなるわなぁ
ただ10Rのエンジンがあるのにあえて別のリッターエンジン新開発して積んだんだから理由があるんだろうね

552 :名無しさん:2015/08/22(土) 22:14:49.39 ID:Jpj/pcPW0
10Rベースで馬力稼ぐより今のエンジンの方がトルクあって扱いやすくない?
現行は知らんけど一昔前の10Rなんて5000以上回さないと伸びないぜ。
その辺は下に振ってやれば何とかなるかもしれんけどさ。

553 :名無しさん:2015/08/22(土) 22:19:24.36 ID:K85m2EfT0
勢いのある会社ってエンジンも贅沢に専用設計で、使い回しをあまりしないもんだと思うね。
スズキのエンジン使い回しの多さを見るとそれだけリソース少ないんだろうなぁと思うし、
日本メーカーでは唯一、ブレンボのブランドに頼ろうとするところも何だか気に食わんよ。

554 :名無しさん:2015/08/22(土) 23:30:07.99 ID:pqOLshhp0
このバイクも流用エンジンやないかーい

555 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:27:53.27 ID:oojCz+ZW0
10Rのエンジンはクランクケースとシリンダーブロックが一体になってる。
Ninja1000は別体。
10Rのエンジンを流用しなかった理由はそこに原因が有るのかも。
エンジン生産ラインの設備の関係とか。

556 :名無しさん:2015/08/23(日) 03:49:39.00 ID:4hdvxu7H0
ウインカー、プッシュキャンセルした時に指滑ってピッとホーンが鳴ってしまって恥ずかしいのだが・・・

557 :名無しさん:2015/08/23(日) 13:04:23.39 ID:8RPDw4JF0
不器用ですな

558 :名無しさん:2015/08/23(日) 13:15:34.71 ID:vfeCCWMa0
ホンダ車と両方乗ってると間違えるよな。
なんで最近のホンダ車はウインカーとホーンの位置を逆にしてるんだよ・・・

559 :名無しさん:2015/08/25(火) 01:47:16.06 ID:VJqCiIvM0
今更ながら2016(ライム)をイヤッホしてきた。再来週納車。
大型はGPZ900(A12)以来なので楽しみ。チラ裏スマソ。
用途は日帰りの山道ツーリングでETCとフレームスライダー付けたくらいなのだが他になんか用途に合ういいカスタムあったら教えてください。

560 :名無しさん:2015/08/25(火) 15:16:52.67 ID:I7+lVh6X0
おめ!いいスマソ買ったな!

561 :名無しさん:2015/08/25(火) 17:48:01.73 ID:hP5rJn8w0
>>559
乗ってれば何が必要か判って来るとおもう
1年間はカスタムせずノーマルで逝くと思ったが・・・がまんできなかったなw
俺の場合は
USB取り付け
ポジション=ハンドルスペーサー、タンクグリップ 
振動防止=ハンドルバーエンド&ハンドルスペーサー
防風効果アップ=スクリーン
排気(特に重低音UP)=スリップオン てな感じで替えてるよ
ステップが足に当たるのが気になるが(特にズボンの裾を引っ掛ける)
ロングブーツ履いてりゃ良いかとw

562 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:46:04.51 ID:39JPtR5O0
シートはケツ痛
スクリーンは糞

上記2つは速攻換えるように

563 :名無しさん:2015/08/25(火) 22:45:16.87 ID:VJqCiIvM0
どもありがとうございます。559でございます。

>>561
確かに乗ってみてですね。今はポジションは変えたくなるかなあ、なんて考えてたりはします。
マフラーもフルエキ入れたいけど冬のボーナス次第かな…。
ブーツは手持ちがレーシングブーツしかないっす…。ライディングシューズで嫌になるようであればやってみます。

>>562
シートはよく痛くなるとは見ますが、やはり変えておきたい場所なんですね。
スクリーンはノジマ辺りの見た目重視のに替えようかなあ、と。

564 :名無しさん:2015/08/26(水) 00:16:25.86 ID:DPanOCSI0
2015年式だけど、日帰りツーリングだと、ケツ痛くならないけどなぁ〜
3日で2000キロツーリングで、さすがに最終日の600キロはケツずれしたけど

565 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:34:26.75 ID:BSszh4gQ0
チビで軽量ならケツ痛くならないかもしれん
乗って痛くなったら帰ればいいと思う
スクリーンもノーマルで十分って人もいるだろうし

もうすぐ3年目車検だわ
プラグでも換えるかな
でも換えてもあんま変わらないんだよなぁアレ

566 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:14:42.83 ID:lz5QMmQu0
シートは2014年式以降は改善されている。
ケツ痛を想定して納車前にゲルザブを準備していたけど不要だった。
因みに体重80kgの大男なんだけどね。

567 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:05:17.73 ID:M0hbnQlx0
ケツ痛だの振動だのは一部のオッサンが言ってるだけだろうな

568 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:40:28.83 ID:eM0zZGFx0
シートは前下がりで前方着座を強制されてイマイチだった。
前を盛ってフラットにしたら良くなったわ

569 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:39:41.54 ID:En1V3ldI0
鈴菌対抗モデルチェンジまだぁ?

570 :名無しさん:2015/08/28(金) 01:44:44.47 ID:IBSIgsE00
対抗モデル必要かな?
あんなもんターゲットにして軽量化に血道をあげるようになってしまうと逆に使いにくくなりそうな気が。

571 :名無しさん:2015/08/28(金) 02:15:16.72 ID:+fLxlKH80
スズキが後出しカタログスペック最強を出してくるのは昔から
いくらスペック良くても後追いしかできないメーカーに魅力は感じない

572 :名無しさん:2015/08/28(金) 03:14:24.98 ID:4H3ZVW7Q0
安くなればいい

573 :名無しさん:2015/08/28(金) 07:25:48.93 ID:y1vgkrsP0
スズキはSV復活させときゃええねん

574 :名無しさん:2015/08/28(金) 07:59:50.48 ID:WZjVQlwQ0
H2みたいなバイクを作って売ってしまうカワサキが好きだ

575 :名無しさん:2015/08/28(金) 08:10:17.55 ID:j/71Y2Od0
信者の信心が高いからカワサキはそれに乗っかっておけばOK
逆に鈴木信者なんて現実にはほとんどいないからいつも必死

576 :名無しさん:2015/08/29(土) 09:22:09.60 ID:vOVA1Dl50
あっは。いつの間にか10万km突破してたわw

なんかこれだけ走ってると2万kmとかで売りに出ている
中古車でも若々しく見えてしまう。次は同じ年式の中古に
乗り換えるってのもアリだなあ。パーツ流用できるし。

577 :名無しさん:2015/08/29(土) 11:26:07.54 ID:cVLrNIWN0
>>570
軽い方が良いぞ。

578 :名無しさん:2015/08/29(土) 11:39:23.68 ID:8Gk0EgaV0
軽量化も大変だからな
しかもあの値段であの性能スズキ良くやったよ
あれでデザインが自分好みだったら次の乗り換え候補筆頭だったわ

579 :名無しさん:2015/08/29(土) 12:05:13.61 ID:GqP380Ni0
>>570
そりゃ重いより軽いほうがいいさ。
でもさ、軽くしてタンデムシートの剛性落とすとかなったら
このバイクの個性として本末転倒じゃん。

580 :名無しさん:2015/08/29(土) 12:19:27.72 ID:4341R9Ka0
スズキはアルと46万円だったかなテレビCMが印象的だった
まぁやすくクルマやオートバイ売ってくれる会社がなければ
日本人は未だにベンツやキャディラックの脇で大八車をひいてたかもしれんしな
えらいよ鈴木は

581 :名無しさん:2015/08/29(土) 12:29:01.17 ID:qOo53QSr0
スズキはGSX-S1000とかハヤブサ国内向けとか今の日本市場でもやる気を見せてるのは良いよな

カワサキは欲しけりゃ逆車買えって感じがする

582 :名無しさん:2015/08/29(土) 16:32:09.93 ID:yLoC/bCt0
>>581
カワサキはソレでええんよ
カワサキらしくていいじゃん
次のモデルは先逝った形見せてくれるでしょうね

583 :名無しさん:2015/08/30(日) 11:39:34.13 ID:J4jrptkF0
これがカワサキの普通じゃあ!!

584 :名無しさん:2015/08/31(月) 05:57:11.73 ID:Eu7icGmk0
プレジャーか…プレジャーの愉快な仲間たちはこの夏もツーリング先で後乱行三昧だったんだろか

585 :名無しさん:2015/08/31(月) 14:17:44.98 ID:j647yy2V0
>>579
軽量化希望ではあるが
ハコ対応は維持してほしいな。
あれは良いものだ。

586 :名無しさん:2015/09/04(金) 00:04:23.05 ID:tJsyuHMY0
ぱったり書き込みが止まったね…
皆雨で乗れてないから話題がない?

587 :名無しさん:2015/09/04(金) 00:10:57.31 ID:TuMA5J3g0
スズキに流れたんじゃない

588 :名無しさん:2015/09/04(金) 19:20:21.81 ID:Mel6ROO00
特にトラブル無くて助かるわ
夏場も爆アツにならんし

589 :名無しさん:2015/09/04(金) 21:24:59.81 ID:Ec7V1HRX0
明日は久々のマトモな休みだぜ。
心の洗濯にロンツー行くか。

590 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:39:16.91 ID:ROlkRa/80
16年式のクラッチ軽い?

591 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:40:33.91 ID:z275Rqy60
unko握るぐらい軽いよ

592 :名無しさん:2015/09/05(土) 08:42:09.90 ID:yrYAaRQy0
スリッパーか
バイク屋で試そうと持っての忘れてた

593 :名無しさん:2015/09/05(土) 14:38:20.53 ID:RJfBMTU70
>>591
かちかちで石みたいって事ですね

594 :名無しさん:2015/09/05(土) 20:40:30.99 ID:vH6uc7RH0
16年式のクラッチは軽いよ。
自分の14年式とは全然違う。

595 :名無しさん:2015/09/05(土) 22:04:09.43 ID:C5zyRkiW0
14年式だけどスリッパー組んでるから16年式と一緒だったわ

596 :名無しさん:2015/09/05(土) 22:08:06.74 ID:yrYAaRQy0
おいくら万円?工賃込みで

597 :名無しさん:2015/09/05(土) 22:52:10.90 ID:C5zyRkiW0
部品代が5万円くらい。
作業は自分でやったから工賃は分からない。
工具揃ってれば1時間もあれば交換できる。

598 :名無しさん:2015/09/06(日) 19:11:03.80 ID:cls9Q+7O0
ありがとう
作業時間1時間だと1万くらいだね
6万くらいか

599 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:39:03.76 ID:9nY/tl500
>>598
2015モデルでアシストスリッパー付けて納車してもらったんだけど、確かそれ位の上乗せ額だったと思う。

600 :名無しさん:2015/09/07(月) 08:00:41.08 ID:wYAHiJr70
すりっぱは全年式移植できんのかな?

601 :名無しさん:2015/09/07(月) 09:05:48.30 ID:0RWA0FNV0
スリッパを後から付けようとは思わんな
初めからアレば良い機能だとはおもうけど
2015年式だけど一日1000キロ走っても、クラッチの重さは気になったことがないよ
クラッチの重さ軽減より、シフトダウンした時の感覚どうなのか?体感したいとは思う

602 :名無しさん:2015/09/07(月) 12:33:10.29 ID:CV7sCok60
2016Ninja1000 買いました
納車は10か11月になるようです

最初にマフラーをフルエキに交換したいと考えていますが
各社10〜、とか 10〜14とか
適合年式がバラバラなので、2016に付くか心配です

これ
http://www.k-factory.com/detail.php?goodsId=1604
適合10〜13ですが、2016に付きますでしょうか?
問い合わせしましたが、13年までしか確認出来ていないのでわからないそうです

13年以降で大きな変更なければ、取り付け出きると考えていますが、
詳しい方教えて下さい。

603 :名無しさん:2015/09/07(月) 12:51:59.11 ID:5L/Gf2VD0
車検非対応だけどレースでもするの?

604 :名無しさん:2015/09/07(月) 12:52:34.28 ID:sYGktMb/0
>>602
つくけど
公道走ったらあかんよ。

605 :名無しさん:2015/09/07(月) 13:31:06.01 ID:azofJhhh0
ナンバー切ってサーキット専用にすんだろ ジェントルなニン1000海苔が101dbなんてDQNマフラー公道で使う訳なかろうw

606 :名無しさん:2015/09/07(月) 13:37:13.74 ID:CV7sCok60
ありがとうございます

>>603
レースはしません
車検非対応見落としてました

>>604
付くんですね、
社外品マフラーは大抵取り付けできる認識で良いのですね
それだけわかれば、モヤモヤしたものがなくなります

納車まで時間あるので、じっくり検討します

607 :名無しさん:2015/09/07(月) 18:51:24.67 ID:+9YjNyhg0
Z1000乗りとしては車検非対応くらいがちょうどいい
俺はBEETフルエキバッフル抜きだぜ

608 :名無しさん:2015/09/07(月) 19:11:28.96 ID:2encboAP0
アクラポフルエキ、バッフルは付けてる

609 :名無しさん:2015/09/07(月) 19:12:00.36 ID:Y5MSVeA40
毎年夏になると北海道にツーリング行くぞって決意するんだけど、仕事に追われて行けずに終わるのが恒例行事

もちろん今年もダメだった
俺のninjaたんをいつか北海道の雄大な自然のなかで走らせてあげたいんやけどなぁ…

610 :名無しさん:2015/09/07(月) 20:43:46.58 ID:7Vcqa72B0
別に北海道じゃなけれ行けないってわけじゃないぜ
東北や長野だって道は最高だぞ

でも俺も北海道行きたいです

611 :名無しさん:2015/09/07(月) 21:08:49.38 ID:ZqnDXQi80
今年の夏も北海道行ってきた。
NINJAは長距離もラクで良い。
来年は林道行きたいのでオフ車かな。

612 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:36:02.88 ID:JyRsV2ck0
乗り味に不満はあることろはあるけど
このバイクカッコいいよなぁ
買って2年半駐車場に止まっている我がマシンを見ると未だにカッコいい!と思う
所有欲としては今まで買ったバイクの中でトップだわ

613 :名無しさん:2015/09/10(木) 21:35:06.92 ID:zCCWTmYa0
>>612
鬼アップハンだけど
タンクが嵩上げされてるから
見た目のバランスが良いよな

614 :名無しさん:2015/09/10(木) 22:07:13.72 ID:JyRsV2ck0
普通はあの高さだとバーハンになるけど上手く上げてるよね
バーハンと比べるとハンドル周りもカチッとした感じになって良いな

ネットでサスペンションは柔らかめにしたほうがいいって見て
標準より柔らかくしてして乗ってたけど曲がりづらいな
180センチ70キロ標準より大幅にいじると駄目っぽいな
サスペンション調整っていつもこれがベストなのかと疑って決まらない
今度標準よりちょっとだけ固くして乗ろうか

615 :名無しさん:2015/09/11(金) 00:22:26.89 ID:x45/oYFi0
北米仕様もABS仕様のみになるらしい。
ロサンゼルスいいとこだよ。行ったことないけど。

616 :名無しさん:2015/09/12(土) 15:10:55.48 ID:dM35otgh0
>>615
ブータンも良いとこだぞ、行ったこと無いけど

617 :名無しさん:2015/09/12(土) 16:01:49.87 ID:BvQfBMrO0
ブタが弓矢打つ奴か。

618 :名無しさん:2015/09/13(日) 15:46:20.61 ID:tadIyp+70
マフラー音量でレース言ってる輩もおるが、最近はサーキットだって音量規制厳しいんやで

619 :名無しさん:2015/09/14(月) 20:54:47.07 ID:glwhsvyf0
プーヤン

620 :名無しさん:2015/09/14(月) 21:38:59.85 ID:1AIIw2CG0
スリップオンに替えた後
2000メーター級の峠を越えたら2度ストーした
燃調追いつかない感じだろうか?

621 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:27:24.18 ID:raMyq3UM0
2000m級って渋峠?
何度か行ってるけど、ストールはしたことないな。

622 :名無しさん:2015/09/15(火) 00:10:10.20 ID:CuCRjQ9F0
>>621
麦草です、ストンと落ちる感じ
弁当箱とチタンの連結部分の放熱が高いのが原因?
ノーマルの時には落ちた事ないです

623 :名無しさん:2015/09/15(火) 07:55:18.79 ID:d8krT90B0
>>622
ストールするタイミングが分からないけど走っててはストールしないだろ?
アイドリングを少し上げてみたら症状が出ないかもよ

624 :名無しさん:2015/09/15(火) 11:55:20.57 ID:5Hen594z0
>>622
峠を登り切り停止した時にストンと落ちる感じです
アイドリングは1000です エンジンはすぐ掛かります
1500m級ではこの症状は出ませんでした
そういえば、
平地でもスリップオンにしてから、アクセルをガバ開けして停止した時も
同じ症状が出ました

625 :名無しさん:2015/09/15(火) 13:02:53.43 ID:23Rhtm6c0
>>624
サブコン・オートチューン付けてシャシーダイナモに乗ってけセッティングしないとダメだわ
20万くらいかな

626 :名無しさん:2015/09/15(火) 16:01:10.59 ID:bogJlTHb0
アイドリングが低過ぎなだけじゃん

627 :名無しさん:2015/09/15(火) 17:19:20.18 ID:aAJf5HyD0
アイドルを1500まで上げろ。文句はそれからだ。

628 :名無しさん:2015/09/15(火) 20:22:28.93 ID:FHxc0fqd0
1200前後じゃないと不安だな

629 :名無しさん:2015/09/15(火) 20:52:45.81 ID:gdds9YpH0
>>627
いいこと言うねー

630 :名無しさん:2015/09/15(火) 21:13:41.15 ID:i2FQiIgj0
>>624
君のはキャブ仕様のNinja1000だから
エアスクリューを弄るか
スロージェットの番数を下げるしかないね

631 :名無しさん:2015/09/15(火) 22:41:21.11 ID:Q0f7RMui0
やっぱフルエキじゃないと
ケチか貧乏は苦労しないと

632 :名無しさん:2015/09/16(水) 07:16:50.12 ID:LHtlz7L10
ぽんこつバイクなので仕方ありません
さっさと乗り換えましょう

633 :名無しさん:2015/09/16(水) 07:40:51.51 ID:kAzR4/Mg0
純正サイドパニアつけても干渉しないフェンダーレスkitって無いの?

634 :名無しさん:2015/09/16(水) 09:46:17.33 ID:+K6V3mj70
スマホをナビ代わりにして付けたいんだけと、みんなはどんなステーを使っているん?

635 :名無しさん:2015/09/16(水) 12:51:00.10 ID:TKBoJnxF0
タンクバッグに入れてるよ

636 :名無しさん:2015/09/16(水) 15:35:35.34 ID:z9LpLF+m0
レオビンチのgpーproが欲しいけどもう売って無いのね
かっこいいのに残念

637 :名無しさん:2015/09/16(水) 18:46:01.87 ID:e0OkyzqF0
>>634
テックマウントのマウントステー

638 :名無しさん:2015/09/16(水) 18:56:08.24 ID:K85uYP8Q0
>>634
サインハウスのアーム+ミノウラのスマホホルダー

639 :名無しさん:2015/09/17(木) 11:00:43.13 ID:Kat/gWuC0
>>637
>>638
ありがとう、注文したは!

640 :名無しさん:2015/09/17(木) 20:55:39.44 ID:03AgoEEh0
バイク屋で跨らせて貰ったらつま先しかつかなくてワロタ
あんこ抜きできると言われたが硬めのシートだったから辞めた
短足が憎い!

641 :名無しさん:2015/09/17(木) 21:56:22.42 ID:m2TMCotM0
スズキの乗れ
メチャ足つきいいから
ninja1000に乗っていいのは身長170センチ以上から

642 :名無しさん:2015/09/17(木) 22:39:05.53 ID:Dzft4wEo0
両足親指の腹がつけば十分だ。
ツンツンは知らん。

643 :名無しさん:2015/09/18(金) 11:16:07.15 ID:Z58dvraE0
あんこ抜き+ローダウンで大体はいけるだろ

あとは知らない

644 :名無しさん:2015/09/18(金) 11:50:18.77 ID:qz9Cja230
168、股下76のプチホビットだが、片足、つま先立ちで充分OK
ローダウン、あんこ抜きする必要ないよ

645 :名無しさん:2015/09/18(金) 19:36:56.64 ID:ebx10RQZ0
ちょっと教えてください
フレームスライダーとエンジンガードは
両方つけた方が良いのですか
クランクケースカバー?って簡単に壊れるのですか

646 :名無しさん:2015/09/18(金) 19:44:26.33 ID:V6j8GmOP0
好きにしたらいいよ!
はい、ちょっと答えた!

647 :名無しさん:2015/09/18(金) 20:50:34.33 ID:bXlS8TOs0
5万kmも走ればいい感じでサスが馴染んで足付きが良くなってくるさね。
その頃にはシートのウレタンもいい感じてへたって来て尻痛も楽になるさね。
そこからがNinja1000の本領さね。

>>645
絶対立ちゴケしない自信があれば要らんと思うよ。
俺の場合いろんな所に行くから、不測の事態に備えて一応着けてる。

648 :名無しさん:2015/09/19(土) 23:07:22.01 ID:UPyrcBtL0
ninja1000にエンジンガードってカウル削らなきゃ付けられないって言われたけど、そこまでして付ける人はいるのか

649 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:21:58.35 ID:6oRBLB8P0
物によっては加工不要なのもあるのでは?

650 :名無しさん:2015/09/21(月) 02:21:57.27 ID:XgmHqcW90
>>648
バイクに言われたのか

651 :名無しさん:2015/09/21(月) 09:52:32.88 ID:BGIbhjl70
よく道の駅とかで自分のニンジャに話しかけてるおじさん見かけるよね

652 :名無しさん:2015/09/21(月) 10:05:17.90 ID:XgmHqcW90
いや見ないよそんな奴

653 :名無しさん:2015/09/21(月) 10:46:41.88 ID:7WoGCeT90
教習車のスーフォアに話しかけてる女子高生なら見た事ある

654 :名無しさん:2015/09/21(月) 12:36:58.75 ID:mWYn+Q/h0
死ねよアニヲタ

655 :名無しさん:2015/09/21(月) 12:50:53.44 ID:1KqkeVJl0
この売女がよう!

656 :名無しさん:2015/09/21(月) 13:02:48.60 ID:jLwn4Ph30
>>654
何でアニメが出て来るの?

657 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:05:58.60 ID:0cHzhyjD0
106馬力ってどこ仕様のニンジャなの??
初めて見たわ

658 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:22:00.15 ID:4Vb/6oz20
>>656
ばくおん‼でググればいいと思うの

659 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:39:04.66 ID:G9tQABmY0
>>650
ワロタ

660 :名無しさん:2015/09/23(水) 20:32:29.35 ID:c/p0MrUD0
>>657
フランス仕様。
フランスは106psの馬力規制がある。(来年に解除されるという情報あり)
中低速トルク型の特性になってるのではなく、全域でトルクが薄くなっている。
現行の10Rと6Rのフランス仕様ではもっと酷くて、
東亜仕様よりも高い回転数で106psを発生させる。
高回転域は力なくただ回ってるだけ。

661 :名無しさん:2015/09/24(木) 02:09:59.08 ID:YIDUfHkh0
>>660
ひどいな!

662 :名無しさん:2015/09/24(木) 05:56:40.58 ID:OOdjdjBT0
お高くとまってるフランス人座間www

663 :名無しさん:2015/09/24(木) 07:20:25.50 ID:tHVknjc60
スロットルが全開にならないようにしてパワーを絞ってるんだよね。
カムはフルパワー仕様と同じ。
エンジン内部に手を入れずにフルパワー化できるようにしてある。

664 :名無しさん:2015/09/24(木) 12:27:52.34 ID:bSN9uqJg0
逃げ道は残してあるのか。

665 :名無しさん:2015/09/24(木) 12:37:31.79 ID:yMbjbWs+0
露骨な規制対策、他国なら黙認と考えられるが、
フランスの場合は役人がちゃんと見ていない可能性があるね。
Z1000SXの仕事を終えた直後に
「今あなたが見てたホンダのバイク、車種は何?」
と聞いたら平気でVFRだとか言いそう。

666 :名無しさん:2015/09/24(木) 17:46:54.53 ID:xeBM8zm70
雨の中走ってきたけど
高速道路で妙にグローブが濡れていないなと思ってたら
飛び出たミラーが雨よけになってるのに気付いた
冬だと手にかかる風も軽減してるかも
あまり好きじゃないデザインだったけどありがたかったぜ

667 :名無しさん:2015/09/24(木) 20:54:37.37 ID:UISZNTYt0
純正のリアフェンダー
あんな細くてもしっかり仕事してたんだなと思うレスってから気がついた今日此の頃

インナーフェンダー付けたら泥はねマシになるかな?
テールランプが小石でキズだらけだわ

668 :名無しさん:2015/09/25(金) 10:36:39.90 ID:pUzOt+yk0
8000qでT30フロント残り2割でリアが6割位残ってる
フロントだけT30evoに換えるかな・・・
どうせなら同時に両方換えたいから次は前後バランスよく減るタイヤを選びたいなぁ

669 :名無しさん:2015/09/25(金) 12:03:41.44 ID:pVdAEdE90
フェンダーレスなんてするもんじゃないよ
金掛けて改悪してるようなもんじゃないの?
自分のバイクは汚れるは、背中も汚れる
後続バイクは大迷惑だし

670 :名無しさん:2015/09/25(金) 13:50:08.92 ID:wsWNlEVf0
うむ、オレも禿げしく後悔してるが反省はしている
次買い換える際はノーマルでいよう

671 :名無しさん:2015/09/25(金) 16:08:33.00 ID:QA2Ivh0m0
>>668
やっぱり前後バラバラは良くないの?

672 :名無しさん:2015/09/25(金) 16:24:48.03 ID:1rw/ouxG0
おう! おまいら オイラも仲間に入れてくれ!!
納車はずーーーーーと先だが 買ったぞNINJA1000

673 :名無しさん:2015/09/25(金) 16:57:07.38 ID:pUzOt+yk0
同じT30
形が変わっているわけじゃないしあんまりに気にすことはないとは思うけど
気分的な問題っつーか新品タイヤの乗出しって最初ワクワクするじゃん

674 :名無しさん:2015/09/25(金) 17:04:24.42 ID:pUzOt+yk0
>>672
おおうおめでとう
カラーは?

675 :名無しさん:2015/09/25(金) 20:28:31.86 ID:aaiQkv900
>>668
セルフステア、リア加重意識しないとタイヤ替えても結果は同じだよ

676 :名無しさん:2015/09/25(金) 21:50:19.65 ID:pUzOt+yk0
016proも同じようにフロントから減ったんでリア荷重は意識していたのですが
また同じような結果になってしまった
原因はまだ俺の乗り方なのか

677 :名無しさん:2015/09/25(金) 23:10:47.72 ID:LUcGghnP0
>>674
あざーっす
色は緑/黒

なじみのバイク屋で9/1に注文して
納車は11月らしい
なげーし、寒くなっちまうよ

678 :名無しさん:2015/09/26(土) 00:44:23.30 ID:0glJiGv10
随分待たせるねw
秋のツーリングシーズンを逃すのは痛いな
でも11月頭ならまだまだ

679 :名無しさん:2015/09/26(土) 02:09:10.11 ID:dowuVfY50
>>676
空気圧管理も大事だね。

680 :名無しさん:2015/09/26(土) 06:40:01.32 ID:OQyvKgjp0
>>666
ミラーの防風効果ばつぐんやで。

681 :名無しさん:2015/09/26(土) 08:47:33.25 ID:0glJiGv10
指定空気圧で乗ってる
2人乗りも想定した空気圧だから抜くほうがいいようだけど
試してみたらコーナーが曲がりづらくなるような

682 :名無しさん:2015/09/26(土) 11:34:26.29 ID:iLeo8JcD0
ninja1000はフロントが切り込んでくるタイプだから
ハンドルに力が入りセルフステア阻害してるかも?
特性としてセルフステアが出やすいバイクとも言えるので
ライポジ意識して変えてみたらどうかな?
上体ぶらぶら 猫背 腕はバルーンを抱え込む感じでハンドルに持ってく
左手は添える程度 尾てい骨で押すような後輪荷重を意識 
体を曲がりたい方向に向けて→へそ、腰でまわす感じ→バイクを持ってくる
ライスクへ逝きライポジの意識を変えるのが一番分かり易い

 

683 :名無しさん:2015/09/26(土) 13:54:55.49 ID:0glJiGv10
いろいろどうもです
ハンドルに力が入っているのは分かっていて気付いた時に治す感じです

684 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:05:48.30 ID:sFaI4/2R0
フロントが早く減るのを気にする必要はないのでは?
同時交換にこだわる必要もないと思うよ。同じ銘柄なら。
リアで曲がってフロントはそれを邪魔しないようにセルフステアっていうのは確かに基本だけど、
最近はフロントタイヤに積極的に仕事をさせる乗り方が主流とも聞くしね。
私もそうだし、私の知人もフロントが先に減るという人が多い。

685 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:46:18.46 ID:0glJiGv10
>>680
やはり・・・

従来のブリタイヤはフロントとリアの減りの差が大きいってのは聞いてたけど
T30からあまり差がでなくなったって話があったんだ
少しの差なら気にしないんだけど・・・

686 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:16:01.84 ID:sFaI4/2R0
私の場合、純正タイヤは3500kmでフロントのスリップサインが出て、前後ともPR2に替えた。
PR2の交換周期はフロント8000km、リア12000kmくらいかな。
次の交換ではフロントとリアのタイミングが揃うので、エンジェルGTに変更する予定。

687 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:03:45.26 ID:0glJiGv10
フロンから減るのはしょうがないので諦めよう
明日はフロントタイヤとオイル交換だな
つーか明日天気悪くなってんじゃん
曇り時々晴れじゃねーのかぁ

ピレリは中国資本になっちゃったらしいからどうもな

688 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:05:02.12 ID:SZypMJm90
今エンジェルGT履いてるけど 6000キロでフロントのスリップサインまで後0.5ミリってもんかな
リアはまだまだ行ける

689 :名無しさん:2015/09/27(日) 07:18:48.33 ID:6KQsgv7k0
>>682
それ、某雑誌の内容そのままじゃねーか。

690 :名無しさん:2015/09/27(日) 10:46:09.65 ID:Uvev47EI0
>>686
そんなもんなのか

峠とかよく行ったから1600kmしか走ってないのに溝の角が丸くなってライフかなり短そうな感じがある

S20のネットでの説明見るとスポーツタイヤっぽいから5000〜7000kmぐらいまでは持つとありがたいんだけどな

691 :名無しさん:2015/09/27(日) 12:23:25.95 ID:yQ7qlVsL0
持ってないけど気になったから
書かしてもらうね。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/237047/200119/69257800
の1000のとこにバーハンなのでってあるけど
ニンジャ1000ってバーハンだったっけ?

692 :名無しさん:2015/09/27(日) 12:57:49.69 ID:XfjmwObS0
>>690
ライポジですよ
購入半年で6000キロ経過
どちらかと言えば前が減ってるがライフ8000は確実に逝くと思う

693 :名無しさん:2015/09/27(日) 13:05:44.97 ID:63OQ7fYI0
>>691
セパハンですが

694 :名無しさん:2015/09/27(日) 13:17:36.26 ID:NiiHpz5V0
セパハンって言うと一般的なセパハンと勘違いされるよな

695 :名無しさん:2015/09/27(日) 14:54:43.41 ID:Bf5BS99c0
セパハンという漫画があった。
子供の頃、セパハンを知らない俺は勝手にセパパンだと読み違えて、
エンジン音の擬音だと思っていた。

696 :名無しさん:2015/09/27(日) 15:02:25.22 ID:yQ7qlVsL0
>>693
だよね?
ただ詳しく見てみると
色々見てたらバーハン感覚なセパハンとは書いてるしキレ角も結構あるしからそこまで本格的なセパハンではないにしても

自分が気になったのはこのサイトでははっきりと唯一のバーハンと書いてあるじゃん?

これはバーハンに変えたニンジャなのか
それともこれくらいなこの人達の中ではセパハンでもバーハンと言うんだろうかな?
と、疑問に思った。
ちゃんとした人達が一応セパハンなのにあえてバーハンて言うのかな?

697 :名無しさん:2015/09/27(日) 16:59:18.33 ID:XfjmwObS0
セパレートアップハンドルでおk

698 :名無しさん:2015/09/27(日) 17:49:12.47 ID:yQ7qlVsL0
>>697
うまいね。

699 :名無しさん:2015/09/27(日) 19:20:23.40 ID:Uvev47EI0
>>692
ライポジじゃなくて荷重とか乗り方だと思うけどね

700 :名無しさん:2015/09/27(日) 20:00:12.49 ID:2HGr4T3r0
11万キロ間近でついにエンジンに手を入れる時が来てしまったよ。
カムチェーンの動作音が若干大きくなってきたから来月カムチェーンテンショナー交換するぜ。
クラッチ新型のスリッパー流用してみたいのになかなかヘタってくれないなぁ…

701 :名無しさん:2015/09/27(日) 20:22:36.18 ID:qLiXvCgn0
>>692
ライポジとタイヤの寿命は関係ないよ。
タイヤに優しい乗り方ってのはあるだろうが、
そんなの面白くない。

702 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:52:04.30 ID:gWo7kskg0
>>701
何が楽しいかは人其々
自分の尺度だけが全てじゃない

703 :701:2015/09/28(月) 20:33:57.73 ID:iY7UJuVQ0
>>702
勿論、その通り。
3行目は自分の主観を書いただけで、
人に押し付けるつもりはない。

704 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:53:05.29 ID:Pw5YhOAu0
ふははははSWに4,200km走っちまったいw
通算距離108,000km、5月に替えたタイヤご臨終、今月二回目のオイル交換予定w

これで完全にボーナス飛んだorz。

705 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:58:59.75 ID:SsSjGu/k0
俺だと30年掛かる走行距離だな〜

706 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:28:22.68 ID:h8TBkqNU0
タイヤはPR2でオイルはAZにしろ
流石にタイヤはPR2は嫌だが次のオイルはAZにする予定

707 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:21:43.23 ID:+soEfG3S0
タイヤとオイル交換でボーナスショートするほどなのに、よくninja1000買ったな

708 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:47:45.06 ID:4Sd+dNlv0
もうすぐ納車予定なんですが、
フル加速したらフロントアップしたときにこけますか?

709 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:52:25.62 ID:/Mlpb39I0
逝けますね

710 :名無しさん:2015/09/29(火) 00:07:38.37 ID:VqpivF/C0
>>709
まじっすか。
初なんですよね。リッター。
40歳のおっさんだけだ大丈夫かな。。

711 :名無しさん:2015/09/29(火) 00:16:56.95 ID:aIT1hmRr0
色々と大丈夫なんじゃないじゃない?お前さん

712 :名無しさん:2015/09/29(火) 06:25:55.91 ID:VYArLAwJ0
40じゃねーだろ

サバ読むな、じじい

713 :名無しさん:2015/09/29(火) 10:47:09.33 ID:Rt7PtneR0
問題はおっさんなことじゃなくて、すごく頭悪いことだな。
お前絶対仕事できないやつだろ。会社で、なんだそのざっくりした報告は。とか起こられてるだろ。

714 :名無しさん:2015/09/29(火) 12:16:20.03 ID:xjQqRa6z0
おっと、俺の悪口はそこまでだ!

715 :名無しさん:2015/09/29(火) 15:17:31.85 ID:LbWTjnm30
07〜09'Z1000のオーリンズって高機能なんだな
これってNINJA1000に使えないのかな?

716 :名無しさん:2015/09/29(火) 16:25:42.90 ID:+iqK2T4H0
ポン付けは不可
原形留めないくらい加工すれば可能

717 :名無しさん:2015/09/29(火) 18:45:02.90 ID:ZvYQXiBi0
リアサスペンションなんて変えても大してかわらねーよ

718 :名無しさん:2015/09/29(火) 19:14:39.90 ID:qp1MVAdH0
>>717
わからねーの間違いだろ

719 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:47:08.39 ID:JyX2qD+f0
>>718
なんだと!

720 :名無しさん:2015/09/29(火) 22:56:56.23 ID:tYIydl9+0
まあまぁ、落ち着いて

ショック リプレイスすると操縦性変わるぞ! 
全てにおいて良くなるわけじゃないけど

オーバーホールしても激変するぞ

721 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:16:26.41 ID:qvHtOrw/0
何年目でオーバーホールすんねん

722 :名無しさん:2015/10/01(木) 13:57:23.55 ID:V2pvAFmt0
前スレで俺のことバカにした奴おぼえとけ
必ず探し出して生きたまま首を切り落としてやる

723 :名無しさん:2015/10/01(木) 14:16:47.10 ID:OshotLqI0
>>生きたまま首を切り落としてやる


かっけーwwwwwwwwwww

724 :名無しさん:2015/10/01(木) 14:22:07.25 ID:0EeGFnAy0
オーリンズなら確か2年or1万km走ったらOH推奨だったはずだぞ

純正も車検毎か1,2万km走ってやったら性能維持できるんじゃない?

725 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:07:55.26 ID:jBOb3yVT0
>>722
わーこわいー(棒)

726 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:30:29.40 ID:go73Qa7B0
ttp://www.internethotline.jp/
ホットライン運用ガイドラインに基づき、殺人予告、通報しました。。

48時間以内に>>722の自宅に公安が伺うと思われ('A`)ノシ

727 :名無しさん:2015/10/02(金) 07:51:42.50 ID:JKZcxvgZ0
やっちまったな

728 :701:2015/10/03(土) 18:28:41.17 ID:UzbXPW1h0
久しぶりに乗ったらカタカタ音がひどくなった気がする。
路面が少し悪いとプラスチック同士がぶつかる音がするんだよな。
カウルや車体を手で叩いてみても音は出ないので、発生源が特定できない。

729 :名無しさん:2015/10/03(土) 18:33:36.54 ID:DAmdWq/w0
おれはテールランプがリアシートカウルに当たって音がでてた

730 :h:2015/10/03(土) 18:51:53.87 ID:tkYcf3M10
スクリーンやメーター周りの増し締めすると
良くなるかもよ

731 :名無しさん:2015/10/03(土) 21:17:37.01 ID:9CxGo55t0
2016年モデルのNinja1000に乗っているのですがクラッチレバーの位置が遠く苦戦しているのですが近くするにはどうすればいいのでしょうか?

732 :名無しさん:2015/10/03(土) 21:26:10.67 ID:vIIb0Zig0
レバーがギリギリ入る径のパイプを用意する そして根本まで刺してググッとゆっくり引っ張ってレバーを手前に曲げる
あくまで慎重にゆっくりだぞ!急激にやると折れる恐れがある

733 :名無しさん:2015/10/03(土) 21:32:36.32 ID:beBSMzs+0
ハンドルスペーサー等を入れると改善しますよ

734 :名無しさん:2015/10/03(土) 22:44:36.93 ID:XiatUH2R0
毎日、ちょっとずつ、指をひぱって伸ばす
半年くらいで、余裕でクラッチレバーが握れるようになる
コツは、毎日、牛乳を飲むこと

735 :名無しさん:2015/10/03(土) 22:45:05.95 ID:O+9JTs0M0
いっそのこと社外品に変えたら?
安物でもいいからパワーレバーにアジャスター付きの奴とか。

736 :名無しさん:2015/10/03(土) 22:58:09.31 ID:P4USkHTm0
>>734
ただの慣れさけじゃねーかw
大体牛乳なんぞで改善されんよw

737 :名無しさん:2015/10/04(日) 06:15:26.11 ID:p+OUvYAP0
このバイクに乗るような年齢層だと、成長どころか老化で縮んでいきそうだしなw

738 :名無しさん:2015/10/04(日) 06:54:52.66 ID:zwwKvGqn0
>>732さん
>>733さん
>>734さん
>>735さん
いろいろなご意見ありがとうございますo(_ _)o

>>737さん
今年20歳などで成長もしやにいれます(。・x・)ゞ←牛乳飲めませんが…

739 :名無しさん:2015/10/04(日) 08:03:07.39 ID:zwwKvGqn0
>>732さん
>>733さん
>>734さん
>>735さん
いろいろなご意見ありがとうございますo(_ _)o

>>737さん
今年20歳などで成長もしやにいれます(。・x・)ゞ←牛乳飲めませんが…

740 :名無しさん:2015/10/04(日) 08:39:45.77 ID:8o+1dp960
(´Д` )

741 :名無しさん:2015/10/04(日) 10:15:46.95 ID:lh1sQ25b0
やっぱ信号のない平坦な田舎道だと燃費いいな
リッター20オーバーなんて2年半乗ってて初めてだ

742 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:17:30.38 ID:KAvPzxDJ0
高速でひたすら150〜220くらいで遊んでも18Lだった
cb1300の燃費がうんこに思える

743 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:08:21.86 ID:iflHC4cA0
サキトデビューしてカスタムの方向性が明確になった。



10R買えば大体解決

744 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:39:00.85 ID:MCG7enI50
>>731
ワイヤー緩めたらいいぞ!

745 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:45:44.52 ID:lh1sQ25b0
CB1300ってこれより燃費悪いんだ
スムーズに回るから燃費がいいってわけじゃないんだな
一度試乗したが足の曲がりが窮屈で候補から外れた
足つきを良くしたいのは分かるがいくらなんでもアレはないわー

220は違反が怖くて出せないな
免許取り消しとか考えただけで無理

746 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:26:31.56 ID:KAvPzxDJ0
>>745
100kmや60km巡航したら18〜20くらいだけど、
街乗りで13〜15
今のニンジャ見たいに苛めると10〜12

747 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:28:53.79 ID:KAvPzxDJ0
>>745
歴代最悪は条件も違うから参考にもならないけど
サーキットだと一桁w
cbr954が6〜8だった

748 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:49:10.01 ID:lh1sQ25b0
CBは基本的な使い方を主眼においているんだな

基本巡航は100〜120の間くらいが平和だ
MRAのスクリーンに換えたからホント楽になったが
プーチのデカイのだと更に楽になるんだろうねぇ
飛ばしてもあんま燃費変わらんなら・・・でもやっぱ違反が嫌だな
サーキットは特殊すぎるから燃費仕方ないねw

749 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:05:06.34 ID:KAvPzxDJ0
>>748
まぁホンダのコンセプトだしね。
乗りやすさってのが。

750 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:42:57.60 ID:ku66VB4e0
CB1300との比較なら、乗りやすさならCBだと思う。
柔らかめのセッティングのサスに見た方向に自然に向いて行く感じのスムーズなコーナリング。2015モデルは振動が極端に少ない。
初めて乗るバイクには最適だと思う。
ただローで80kmしか出ないのはちょっと寂しかな。

速さならNinja1000の方が断然速い。
アクセルのツキがメチャ良いね。
ポジションが楽でこれだけ走ったら文句無しだね。

751 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:45:44.25 ID:/DHF/5op0
購入時CB1300SBと迷ったわ
あのエンジンはすばらごい
ただninja1000見たいにカスタムする気にならないんだよな

2年半でフロントサスにオイル跡が出てきた
オーバーホールしてもらおうかな
でも5万くらいかかるんだよなクソ

752 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:48:40.22 ID:+m+jBM2I0
Ninja1000はダエグと比べるとバンク角、浅い?

753 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:26:59.24 ID:/DHF/5op0
そういやどっかの個人サイトで1200ダエグとninja1000両方持ってる人を見た

754 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:08:20.03 ID:NQUcG6Ac0
ギア比クソすぎだろninja1000
リッターバイクでガチャガチャやるのみっともないわ

755 :名無しさん:2015/10/07(水) 01:04:17.80 ID:JWVOq9hz0
>>754
1速、2速のギヤ比が高すぎなのはagree。
高速を楽にするためにギヤ比上げたいが下も上がり過ぎて使えん。

756 :名無しさん:2015/10/07(水) 11:12:14.07 ID:2xSTQAg/0
>>751
サービスマニュアル買ってDIYしてみるとか
SSTもDIYね

757 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:22:37.23 ID:sSSmqHKF0
>>754
トップだけはもう少しワイドにして欲しいが概ね満足
ギア比ワイドなバイクはつまらんと思う人もいるんですよ

758 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:39:39.66 ID:vIXTT79h0
>>757
2015式だがトップで楽に240までグワッと逝きますよ
下は薄いと感じるけどね・・・・CB400SFなみだな
6000回転超えるとリッターらしさが出てくるはと思ってる

759 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:22:09.37 ID:ovQewfv/0
アクセル捻らないとCB400とあんま変わらないね
ひねったら全然違うけどw

760 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:11:10.44 ID:QWMCgEf+0
その、一捻りをしたことの無い奴が
つまらないバイクと評していてなぁ

761 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:15:02.46 ID:2ZZwtxQP0
6速で下は40キロから使えるエンジンって中々いいと思うがな

762 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:17:23.00 ID:lb25bSza0
>>761
エンジンの低速自体は満足で6速のフレキシビリティも満足。
ただ低いギヤが不満。折角ハンドル切れ角もありフルロックでのUターンとか得意そうなのにギヤが高杉て実は使いにくい。
レプリカじゃないんだから。

763 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:15:57.96 ID:JWTAIgMM0
???どっちなんだ?

764 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:23:42.84 ID:EEIqNRRy0
低速はCBR1000RRの方が粘ると言う
このギャップがカワサキなんだよな

765 :名無しさん:2015/10/08(木) 10:42:54.27 ID:p8fOofeX0
>>763
6速はギヤが低くてUターンとかでつかう1・2速はギヤが高い
ってことじゃない

766 :名無しさん:2015/10/08(木) 10:57:53.93 ID:XwmVEkt20
6速でUターンする香具師いるのか?

767 :名無しさん:2015/10/08(木) 11:35:24.55 ID:gEZ+VUmx0
カワサキのポンコツエンジンに繊細さを求めてはいけません
ホンダと比べないように

768 :名無しさん:2015/10/08(木) 15:05:35.73 ID:e3VMKJN70
何でホンダと比べるんだ?わかってて乗ってんだろ?

769 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:32:50.72 ID:doh3dbdU0
これ初めて乗った時、正直ギアの入り方が本田みたいだと思ったわ
カワサキはもっとガチャガチャしているはずなのに・・・て感じだった

ツアラーってのもあるけど、乗りやすさだけ見たらだったら結構いいよね

770 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:05:07.87 ID:ImMSrJZL0
>>769
俺も思った。Nも最近のホンダより入りやすい。
ただかなりソフトタッチじゃないとダメだけど。
ほんとにスコスコ入るな。

771 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:18:01.84 ID:SNGAm9TK0
Nでもスコスコ入るのか?  いいな〜。
俺のは低速で硬い、けど4000rpm以上だとノークラでスコスコだ

772 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:27:25.09 ID:LbS/oKn70
スコスコってか
前スレか上にも出てたけど 普通停止状態では1速からNにしか入らないけどな
オイルの入れ過ぎはチェンジが固くなるし Nにも中々入らない
エンジンが暖まってオイル量も適量なら固いって事は無いね
因みにオイルレベルを点検まどのアッパーライン迄入れたら調子悪くなって少し抜いたわ

773 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:00:36.91 ID:ImMSrJZL0
>>771
かなりソフトタッチするとすんなりなんの衝撃もなくはいるよ。
まー、俺のバイクではないんだけどねw

774 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:07:53.48 ID:SNGAm9TK0
3Q  ソフトタッチね
個体差かな  俺のは1、N、2が渋い
機嫌がいいとマシになる時があるんだが

775 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:14:51.67 ID:QLnP3hL60
チェーンの張り具合にもよるだろう
新車の時は渋かったけど、今は普通

776 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:24:29.65 ID:ImMSrJZL0
>>774
ホントに、ちょんってゆっくりするだけ

777 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:40:19.68 ID:txQ0kAua0
俺のなんて新車と言えないくらい距離走ってもまだ渋かった
最初どうすんだこのバイク・・・と思った
今はスコスコに近づいてきたんで安心してる

778 :名無しさん:2015/10/09(金) 06:55:47.73 ID:gOsah3AA0
1速2速のギア比高いとは思えないけどね。
ローで100kmまで使えないと。

779 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:43:31.85 ID:AUlrZT/g0
来んのか新型FZ1
ttp://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2015/09/20150930_news_bb04.jpg

780 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:02:20.58 ID:ZCn9j5CJ0
FZ8にのってたけどエンジン糞だったな
新しいエンジンにすんのかな

781 :名無しさん:2015/10/10(土) 09:23:59.22 ID:xBOHOtpL0
このバイクでUターン難しい(つか半クラがちょっと面倒)って思ったの
俺だけじゃないんだ、良かった。
ま、トータルでは大満足だからいいんだけどさ。

>>779
これはFAZER GTのテコ入れも来るかな?

782 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:38:14.83 ID:HDOFljdR0
ninjaS2の方が気になるな
650ccでスーパーチャージャーってのがまた軽量っぽくてもう

783 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:12:38.83 ID:jVDSdPcj0
5速220でレヴる
6速240まで一揆上げOK
それ以上はまだ未知

784 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:15:02.25 ID:WL8n5tAT0
外装慣らしに2年かかった。
停止から倒してクラッチレバー曲り、ステップ先端折れ。
カウル、ミラー、サイレンサーは小傷で済んだ。

給油直後だったけど意外にも引き起こしが軽かった…

785 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:03:55.84 ID:HDOFljdR0
クラッチレバー以外治す?

786 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:31:00.97 ID:VMD7WNrr0
>>782
ガセじゃねぇの

787 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:22:26.33 ID:/I4BcbY90
走行距離10万km越えしたらショップから「こんなんどうでしょう?」と
エンジンOHの見積もりきた。
ヘッドOH約20万強。
ミッションも含めたフルOH約35万。
さてどうすっかな。

>>782が本当ならそっちへの買い替えが第一候補なんだけどなあ。

788 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:46:18.19 ID:I4bW9G8b0
35万か・・・俺なら乗り換えるな
でも今乗り換えたいバイクは無いから困る

789 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:28:16.65 ID:fb1vhbRd0
35万でリフレッシュ出来るならやりたいね

790 :784:2015/10/13(火) 22:55:54.51 ID:ILJlpNeH0
>>785
ステップは折れるようになってるところから折れたので、これも替えます。
機能に問題ないところは気にしたら負けってことで…orz

791 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:42:37.70 ID:6Nyn6GV90
Ninja S2の名前はどのモデルに使うかはっきりわからないよね。
その名前がアメリカで商標登録されたとのことだが、
既存モデルの北米仕様がその名前に変わる可能性もある。
一部地域だけ違う機種名になるのは今まで何件もあったから。

792 :名無しさん:2015/10/14(水) 01:48:34.11 ID:CKKwn5a40
ところで、走行会にいってはしったんだけど、
200キロくらいからきつめのブレーキしたら
ハンドルがかなりぶれたり、ブレーキがかなり震えるのはまぁこんなもん?
初めてこのバイクに乗ってみたんだけど

793 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:52:30.58 ID:nhN4TOQ+0
カワサキ車なら当たり前の挙動
それが嫌ならホンダにでも乗れ

794 :名無しさん:2015/10/14(水) 11:28:34.73 ID:oTehXdnN0
>>792
フロント?リア?
200キロからの減速でいきなりフロントだとブレますよ
その速度域での強度求めるならパーツ替えるしかないと思うな

795 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:41:40.74 ID:CKKwn5a40
>>794
フロント!
正確にはステムあたりが結構震える。
200kmとはいったけど、170kmくらいかな?
ローターの磨耗とか後はダンピング不足かな。とも思ったんだけど。

796 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:20:24.78 ID:JmO/8nuV0
ステアリングダンパー後付け

797 :名無しさん:2015/10/15(木) 15:34:07.73 ID:J6GJIZ1h0
2016モデル納車日記念カキコ。
7月半ばに契約して、入院してたので納車日が延びて、本日納車されました。
250ccからの増車なので、めっさおそるおそる帰った俺には、200km/hなんて夢のまた夢…。
50km/h程で周りの車に煽られまくって帰ってきたよ…。

2015モデルと比べて、停止時から走りだす時のエンストがしにくくなったと感じるのは俺だけ?
スリッパークラッチに変わったからなのか…。
何にせよ外装慣らししないで帰れて良かった…。

何かチラ裏的なカキコになってスイマセン。

798 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:43:02.46 ID:NrlbTDr60
??
前半と後半で世界線変わったのか?

799 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:45:54.52 ID:hxUCxlqM0
>>797
おめ!
いい色買ったな!

800 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:40:59.07 ID:J6GJIZ1h0
>>798さん
書き方が悪かったです、すいません。
見返してみると時間軸がスポーンと飛んでますね…。
7月半ばに契約した後、その直後に2015年モデルを試乗したことがあったのですが、お店から出る時にエンストこきまくったので、本日クラッチ繋ぐまでトラウマが消えなかったのです…orz

>>799さん
サンクス!!
3年フルIYHしちまったので外装慣らしや個人的ミスな故障など、しないよう気をつけておきます。

801 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:48:30.51 ID:zDbqaC8T0
>>800
その試乗車のアイドリングが低かっただけ

802 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:58:13.28 ID:tiCk+qdx0
>>801
腕の問題やろ

803 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:34:46.18 ID:7P2+umQN0
90年代半ば、ZZ-RやZXRのアンダーカウルはエンジン下のエキパイを覆ってた。
カワサキの現行フルカウル車はエキパイが露出してる。
弁当箱があるから完全に隠すと熱が籠るのかな?

804 :名無しさん:2015/10/16(金) 11:03:47.43 ID:Xp1Bvapt0
>>803
最近のバイクは触媒が付いたから、それが熱を持つからカウルが溶けるんじゃね?
想像だけど

805 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:57:03.26 ID:BpKFSyI70
>>801さん
アイドリングかぁ…。
うーん、どうだったか…。
ただただ1000ccと言う排気量にビビり、発進時にあまりアクセル回さなかったことも原因の一つだと分かりました。
昨日のうちに何回か練習して、ちょっとなら発進時に吹かしてもビビらなくなりました。
250ccと1000cc、吹けも違いすぎて最初は恐怖感しか無かったですw

>>802さん
あなたの仰るとおりです。
もっと乗って練習して、精進致します。

806 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:14:17.05 ID:AjlfvB1i0
>>805
いや、ごめん。
悪意はなかったんよ。
そんな素直に謝れたら申し訳なく思うよ。
でも、どんなバイクでも慣れたらクラッチオンリーでスタート出来るし頑張れ!

807 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:17:29.55 ID:BpKFSyI70
>>806さん
ありがとうございます。
まだまだへたっぴですが、徐々に上手くなっていきたいので、慣れない大型バイクですがガシガシ練習していこうと思います。

808 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:19:07.37 ID:kGMCAkXj0
自分もそうだけど、何を上手になりたいかを意識して何が駄目かを認識しながら練習しないとね

809 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:03:22.80 ID:hpGFz90J0
にんにん!

810 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:52:15.96 ID:wruZtzux0
教えてエロい人!
10年以上前、普通二輪の免許をとっていて
最近大型二輪をっとったんだけど
一年経たずにタンデムしても違反にならないかな?
高速道路もいけちゃう?

811 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:33:46.85 ID:vp/aTpFv0
>>810
問題ないはず

812 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:12:50.14 ID:BwQoXCYh0
>>810
問題なし。
一般道での二人乗りは二輪免許取得期間1年以上
高速二人乗りは20歳以上かつ二輪免許取得期間3年以上

813 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:56:32.14 ID:8a/E+u5w0
>>810
問題なし。必要経験は二輪免許所持期間。
小型限定二輪でも、二輪免許経験扱いになる。

814 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:55:36.80 ID:WkfkxTyj0
皆さんありがとう。
これで気兼ねなくタンデムできます。
それはそうとNINJA1000って無茶苦茶乗りやすいんだね。
まだならしてる途中なんだけど馴染めば馴染むほど乗りやすく
楽しくなっちゃう。
来週ツーリングいってきマッスル!

815 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:03:44.17 ID:THV6SWKM0
乗り易いのはアクセル開けてないからですけどね(^^)

816 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:23:24.55 ID:WkfkxTyj0
>>815
まだ4000回転縛りがあるからそれ以上は未知の世界。
街中でそれ以上は使いまへんがな。

817 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:58:13.97 ID:nOJmp7Bq0
タンデムでninja1000・・・思い出はケツ痛になりそう
革パン必須

818 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:29:34.66 ID:otBkV6Pf0
他車乗りだが、Ninja1000を小一時間ほど試乗して尻痛シートの意味がわかったぜ…
これで長距離高速ツーリングすると考えると、やっぱり1時間毎に休憩とりたくなる

それにしても、特段シートが硬すぎるってわけでも、変な形してるわけでもないのに、
なんで尻が痛くなるんだろ
シート後半の幅が足りないんだろうか?

819 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:38:42.70 ID:7kUFvsSQ0
>>818
体重が座骨に集中する形状だからかと思う、SSと似た感じ。

820 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:40:53.99 ID:SKfI/Kgt0
>>818
2015年式だがケツ痛くならないよ
乗り方意識した方が良いよ
ハンドルがUPされてるとは言え、、セパハン。
その特性を生かす乗り方となる
そうなると体を動かし、腰でまがる重心を意識した方がよいです
指摘してるお方がいますがSSに近い乗り方推奨

821 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:59:02.82 ID:HxtLyuHG0
SSに近い乗り方ってどんな乗り方よ?

822 :名無しさん:2015/10/19(月) 08:12:17.87 ID:UmENN+J20
じゃあ最初からSS乗ればよくね?

823 :名無しさん:2015/10/19(月) 08:17:55.95 ID:fmmDlGLV0
ボケ〜っと直線を同じ姿勢で乗ってて痛くなるんだからたまにケツの位置変えるくらいで乗り方もクソもないだろうに

824 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:04:12.46 ID:HEHgOFsE0
うーん、俺Ninja1000でケツが痛くなったこと殆どないんだよな。
心がけてるのは「シートの後ろの方に座る」こと位。
タンデムシートにケツが当たる位の位置。

825 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:38:09.30 ID:RFXLITzV0
>>824
なにげにシートバッグ使うと楽w

826 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:46:19.44 ID:RFXLITzV0
このバイクのは40年後には多少はプレミア化するかなぁ。?

827 :名無しさん:2015/10/19(月) 16:33:58.64 ID:Syx+9+eY0
>826
アンタも私も死んでるからどうでもいいじゃん〜

828 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:14:29.24 ID:SKfI/Kgt0
>>823
乗り方が悪いのよ

829 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:21:23.39 ID:JcEHzqZg0
まあ5万kmほど乗り込めばいい感じでウレタンヘタって来るよ。
エンジンもそこからが本番。

830 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:41:35.05 ID:8jMWliD80
休憩の時にケツを揉め
いやマジで揉むと揉まないとじゃケツ痛航続距離に超差がでるぞ

ただ隠れてモミモミしろよ
変な目で見られるから

831 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:16:33.11 ID:leNHzVIj0
>>826
H2だったらなるんじゃない?
当時話題となった一台って形で

832 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:39:18.12 ID:otBkV6Pf0
>>818
上体が起きてるから坐骨に体重がかかって痛くなるというのは説得力ある気がする
「後ろに座る」というのも、上体を弱前傾にすることでシートに当たるポイントを
ずらす効果がありそうだし

一般論とは逆方向になるけど、
ハンドルをやや低くして少し前傾にして、ステップ位置を少し高くしつつバックステップ気味にして
ステップに加重しやすくすると、かえって快適性が上がるかも

833 :832:2015/10/19(月) 20:40:36.96 ID:otBkV6Pf0
ミスった。自分にレスしてどうする
×>>818
>>824

834 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:59:08.76 ID:ueaao0ut0
>>832
あー、なるほど。おれ >>824 だけど大いに納得。
シートの後ろの方に座るとケツだけじゃなくて太腿も含めて身体を支持する感じになるんだよな。
まあ、俺の場合は身長(178cm)の都合上、後ろの方に座るのが一番ラクってだけで特に何も考えてなかったんだけどな。

835 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:29:54.98 ID:a2cf328h0
コーナー手前で、ブレーキングの練習してたら
フロントがロックして、焦ったw
下手くそだけど、Ninja1000のブレーキって、いいよね

836 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:17:23.93 ID:bYjbf4+e0
>>835
メタリカかジクーに変えるんだ

837 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:30:44.91 ID:/Jej1ipK0
シート後方に座ると操作はしやすくなるんだけどニーグリップがやりにくいんだよな。
タンクパッドを貼ると滑りにくく挟みやすくなるのかな?
それともあまり変わらない?
ちなみにジーパンでよく乗ってます。
革パンにするべき?

838 :名無しさん:2015/10/20(火) 07:58:28.09 ID:X4N0OnVo0
シート後方に座ってニーグリップし難いってどんだけ足短いんだよw

839 :名無しさん:2015/10/20(火) 11:04:05.37 ID:/mMBBRIX0
>>837じゃないだけど
シート後方に座ると内腿の当たりが失われていくでしょ。
足の長さ関係ないんじゃね?

840 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:34:10.08 ID:JafT3Lji0
>>837
パッド貼ればすべらーズ 高いなりの効果あります
ninja1000のニーグリップはタンクサイド下〜サイドカバー付近

841 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:38:15.38 ID:jc2VstNB0
革パンってケツ痛くなりにくいの?

842 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:58:03.98 ID:jZbDQsyY0
デニムとか綿系だと本人も気づかないレベルでブレーキングとか加速減速の度に尻が滑るらしい
繰り返した結果ケツ痛や疲労に繋がる・・・らしい
革パンはその滑りが抑えられて軽減されるそうな
ケツの皮が更に1枚増えたと思ってくれればとショップの人に聞いたがその例えは意味がわからんかった
俺も1枚買ったけど届くのが12月とか言われて凹んだ
ケツ痛大嫌いな俺が届いたらインプレする
効果がなかったら効果ないってちゃんと書くから

843 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:45:37.43 ID:/Jej1ipK0
>>838
うっさいわボケ!

844 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:47:52.78 ID:/Jej1ipK0
>>839
そゆこと。

845 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:49:44.47 ID:/Jej1ipK0
>>840
ありがとう。
早速購入してみます。

846 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:53:03.09 ID:MFWve2Fe0
革パンでもジーパンタイプはブレーキングのたびに内巻き方向へ
少しづつネジレてマタンキに食い込むので快感です

847 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:24:05.44 ID:kjEXfg2Z0
革パン買うならライディング用の革パン
サイズが自分に合ったものを買う
普通に乗りやすい
革パン履いたって、長時間、ただ座ってるだけならケツが痛くなる
峠走ったり、高速で、そなりに遊んでればケツは痛くならない
結局は乗り方

848 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:19:29.44 ID:YjMk+Jxm0
革パンは肛門食い込むパッドが付いてるもの推奨品

849 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:43:34.69 ID:QeSMsWNq0
にんにん!

850 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:03:28.50 ID:ad6PuC/r0
7000より上の振動がうっとうしい

851 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:47:12.42 ID:MrT8FcIE0
50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240
1.65 1.95 2.31 2.65 3.05 3.35 3.71 4.1 4.45 5.15 5.71 6.2 6.81 7.8 8.5 9.7 11.2 13.1 15.61 20.71

852 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:47:58.16 ID:MrT8FcIE0
50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 243
1.65 1.95 2.31 2.65 3.05 3.35 3.71 4.1 4.45 5.15 5.71 6.2 6.81 7.8 8.5 9.7 11.2 13.1 15.61 20.71 23.91

853 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:51:58.02 ID:MrT8FcIE0
すまん。 ずれてしまった。
50kmからの実測のタイムを計測しました。
ミリ秒単位は誤差があります。
ノーマル車両です。
参考までに。

854 :名無しさん:2015/10/25(日) 14:55:40.03 ID:I58qk5Ia0
サージェントシート使っている人いたら教えてください
タンクとシートってぴったりくっつきますか、それとも隙間ができちゃいますか

855 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:16:50.67 ID:g7mYkEnc0
>>854
タンクとはぴったりくっついてるけど、後方のシートカウルとはイマイチ。
グイッっと前方に押し込まないと入らない。
表皮は純正よりも滑りやすい。

856 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:01:33.81 ID:Mh/2o5ld0
ひゃっは〜wwwww

857 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:13:27.56 ID:RU5De0jx0
これ何速で?

858 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:49:22.70 ID:RWb1FYE+0
サージェントシートは本当に表皮は滑りやすいから
でもデイトナのシートクリーナーで滑りを抑えることが出来るぞ

859 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:42:15.65 ID:EEkQ7UMh0
>>189
魔人ブウならペエズリできるかな?

860 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:28:56.98 ID:EuqZa5M70
>>858
サージェントシートに変えて尻痛は無くなった?
使用感のインプレも聞いてみたい

861 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:47:17.15 ID:8nMrQnvT0
16年式スリッパークラッチ、クラッチハウジングだけで31,000円
諦める決心がつきました。

862 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:00:28.35 ID:aFnWK7Nd0
>>861
めちっや快適でふ。

863 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:15:42.85 ID:8nMrQnvT0
よくよく調べたら、16年式とヴェルシスのスリッパーはハウジング以外、ほぼ共通
普通にヴェルシスのスリッパーを移植しても変わらない

864 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:24:26.05 ID:H1QyjjLi0
何をどう諦めたのかさっぱり
すっぱいブドウ?

865 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:24:28.35 ID:VKIoHiBe0
何をどう諦めたのかさっぱり
すっぱいブドウ?

866 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:30:49.52 ID:8nMrQnvT0
16年式のハウジングは以前のハウジングと共通ではないが、
15年式ヴェルシスのハウジングとは共通ってこと

867 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:12:17.95 ID:X+eZ7edM0
2016車を買うのか、旧年式に移植するのか、何を諦めたのか、読み手にはわからんってこと
要は金が無いから諦めたってことね

868 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:16:17.99 ID:8nMrQnvT0
>>867
それでいいから

869 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:21:21.04 ID:JM2N7HR00
ブリッピングすればいいだけなんじゃないのか?

870 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:35:51.72 ID:lrz8z/j60
>>863
ヴェルシスのをハウジングごと移植するのはあまりお薦めできないらしい。
ヴェルシスのエンジン特性に合わせた重量にしてるから。
それにNinja1000とZ1000は工場出荷時に付いてるクランクシャフトとクラッチハウジングはセットで使うのが無難らしい。
組み合わせをバラバラにするとギアのバックラッシが基準値から外れてしまう事があるって。
クランクシャフト側の識別記号を見るのが面倒だからハウジングをそのまま使って中身だけ交換するショップが多い。

871 :名無しさん:2015/10/29(木) 06:33:59.23 ID:52FiHROO0
>>870
ありがとう
ハウジングは共通だから、中身だけ交換するよ
因みにクラッチスプリングのボルトの締め付けトルクは
9N.mでいいかな??

872 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:20:42.83 ID:OR2nyrWs0
何をどう諦めたのかさっぱり
すっぱいブドウ?

873 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:31:16.02 ID:vgoWncm50
>>860
無くならないが
ノーマルどころか低反発+ゲルより痛くなるのが遅い
中身の差というかノーマルシートよりケツの接地面が広いからだろうけど

874 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:23:18.12 ID:scUE/yUL0
30分程度の雨天走行でリヤのウインカーレンズ内に水が入った。左右両方共。
カワサキ品質なのか? 不良品なのか?

875 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:27:22.48 ID:GX0EpbdC0
>>860
足つきはノーマルよる若干悪くなるよ

876 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:43:41.44 ID:52FiHROO0
>>874
洗車したくらいでもなるよ
気になるなら、なんかすれば

877 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:07:06.17 ID:vYTBRApv0
>>874
カワサキというより作ったメーカーじゃん。小糸とかスタンレイとかじゃなく、半島中華系じゃないの?

878 :874:2015/10/29(木) 22:50:38.64 ID:scUE/yUL0
滅多に雨天走行しないから、それほど大きな問題ではないけど、
これが普通なのか、外れなのかが気になって書いてみた。

879 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:51:12.16 ID:hhlpuhfT0
それも含めてカワサキが管理するんだろw
パーツは下請けだから、うち関係ありませんとか無いわ、あほちゃうか。

880 :874:2015/10/29(木) 22:54:50.20 ID:scUE/yUL0
>>879
その通り。877はアホ。

881 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:57:45.12 ID:GX0EpbdC0
レンズの通気口にセロテープ貼っておけば水は入らん

882 :名無しさん:2015/10/30(金) 02:13:18.59 ID:1nPH7cGM0
>>880
両方共と言うからどんだけ安い部品使ってんのか気になっただけだよ。

883 :874:2015/10/30(金) 21:07:26.60 ID:Pg3Nrkba0
>>882
そうかそうか、アホと書いたのは申し訳なかったな。
よく考えると、一年前に雨の中を半日以上走ったけど
その時はレンズ内に水は入らなかった。
一年の間にどこかが劣化したのだろうか。

884 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:26:15.58 ID:ao5jMmSK0
>>873
>>875
インプレありがとう
シート以外は不満無いからとりあえず買ってみますわ

885 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:14:28.23 ID:tRrbS7jV0
ヤマモトレーシングのフルエキが超好みなんだけど車検非対応。うーん、バッフル作ってもらって音量抑えれば車検通せるのかなあ。車検のたびにフルエキ付け替えるのはメンドい…。
http://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/ss/4/5/95/0/1/387/mu/

886 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:37:10.26 ID:6cG9GeFy0
>>885
これ触媒ついてなくね?
音量押さえれても排ガスでアウトだよ。

887 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:10:30.70 ID:kr41muBx0
>>885
あんたの基準は音量だけなんだな・・・

888 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:45:22.41 ID:Hf0M3pdo0
>>885
あんたは公道走るな。

889 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:21:36.70 ID:0tdm9fxQ0
好みってか安いからだろw

890 :名無しさん:2015/10/31(土) 06:27:06.99 ID:Ne3t/v1c0
たった3年か2年に1度マフラー変えるのが面倒とか言ってるなら
止めたほうがいいよ
車検の前にバイク売ってると思うけど

891 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:53:07.04 ID:Da0Fhm4z0
>>890
そういう問題じゃないだろ

892 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:26:22.22 ID:ggCMvswX0
>>890
そだね。
死ね

893 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:32:48.73 ID:bUP956EJ0
>>885
出口のバッフル位じゃ全然だめ
サイレンサー入り口はエキパイと溶接なのでインナーサイレンサーや
大きめサイレンサーに交換も加工しなきゃ不可
出口アルミだとバッフル留めるボルト穴どーすんのかな
後付触媒も有るけど車検は音で駄目、カタログ値106デシベルらしい
ラジエター外さなくても交換できるから
作業はそんなに大変じゃないと思うけどね

894 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:46:44.77 ID:vIduIXo+0
サーキット用の良さをわざわざスポイルして車検は純正戻し
あげく煩いままとか漢すぎて真似できませんわw

895 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:00:42.89 ID:bUP956EJ0
>>894
本当にそう思う
認証マフラーでも車検ではじかれて純正戻しあるし
一般人にしてみたら純正でも回したら十分に煩いし
認証マフラーも含めてアフター製品は立派に漢すぎとおもうw

896 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:47:24.89 ID:HGtuR4A70
立派に漢すぎ?意味がわからん。
馬鹿か?

897 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:21:08.85 ID:Wjs/pmFX0
喧嘩はやめて!

898 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:20:08.17 ID:XPUe1AF50
最近はサーキットでも爆音マフラーお断りな所もあるんで、サキト荒らしに来るなら公道でやって下さい。

899 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:58:39.07 ID:GZq+7HHr0
どうでもええがな

900 :名無しさん:2015/11/02(月) 16:50:58.55 ID:aTB6eeF10
サイレンサー付いてるんだから、爆音ってほどでもないだろう

901 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:50:15.55 ID:tvLfGfov0
ABSいい感じ、リア効いてるのは認識できるし
違和感無いから踏みっぱでも安心感ある
フロントは怖くて自分じゃ効かせるの無理かな

902 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:55:23.53 ID:XEAF/Um30
そらABSは危ないバイクがすぐ止まるの略っつーくらいだからな

903 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:03:41.61 ID:6UvJu9Lm0
>>401
1速で思いっきり加減速して4本指で思いっきり握ってみ!フロントのABS確認できるよ
リアも同時に利かさないと、フロントスリップダウンしますから気をつけてね

ABSに依存するとバイク操作進歩しないよね
単純にABSが機能して事故を回避出来るとはおもえないし
ロック、スライド、スリップしたらバイクがどういう動きをするのか?
その危険を回避する操作は?を体で覚えるほうが重要だとおもいます
カーブ進入でハードブレーキングするとABSは返って危険なんです!

904 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:55:22.85 ID:BF0gjpaT0
>>902
ばーか

905 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:07:28.41 ID:neTk83ON0
>>903
ご教示ありがとう
フル加速からの馬鹿握り想像するだけで怖すぎるw
ロックとかしないでいい感じで減速してスリップとか起きないと思ってました
リアが効いてる時はロックスライドする前に油圧が緩く抜かれる感じでいい!
唐突やギクシャクしてないし。
ABSに依存し過ぎないように注意して楽しみますw

906 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:14:47.00 ID:BF0gjpaT0
自演ですか?

907 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:42:45.01 ID:j441l8sw0
朝と夕方日が落ちると急に気温が下がる
手動とはいえ可動式のシールドを上にすると風よけになってホント助かった
ネイキッドの人は大変だろうな気付く

908 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:41:30.23 ID:GBRXJ6z+0
自演して何が面白いのかな?

909 :名無しさん:2015/11/04(水) 07:19:15.17 ID:ut2YtYVG0
こんな場末で自己容認でもしないと
誰にも認められないじゃないですか!

910 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:22:29.47 ID:l5QagIzo0
知るか
ボケ

911 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:12:58.58 ID:5jlffDCl
今度ショック発注します
バネレート事前に選択できるので悩んでいます 
何キロくらいがいいんかな? ノーマルは9.5kg/mm位
当方、体重80kg、ほぼ一人乗り、年一のロングツーでも
精々20L+20Lのサイドバックです

ワンランク下げた方がいいですかね?
近い将来的にマフラーも軽量な物へ変える予定です
よろしくお願いします

912 :名無しさん:2015/11/05(木) 05:42:52.23 ID:22sIQSCj
痩せろよ、ハゲ

913 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:11:19.54 ID:ijYgATwp
>>911
ノーマルでよいのではない?

914 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:21:24.19 ID:xHAJv5Wi
デブじゃん

915 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:33:17.03 ID:WoUNsTi4
身長190cmくらいあれば標準値だろ

916 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:06:41.77 ID:Q/xEktse
ひどい言われ様wwww

917 :911:2015/11/05(木) 21:13:32.41 ID:5ySPn8UO
168cmで抜け毛が気になってはいますw

>>913
ノーマルが無難ですかね

じつは以前に同車種でノーマルと軽量マフラーで乗り比べる機会があり
軽量マフラーではノーマルに有ったシットリ感が無く硬く感じまして
今回、レートを下げたらいいのかな思ったところです

あらためて自分のレートを下げることに専念します

918 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:42:40.38 ID:22sIQSCj
もう来るなよ、ハゲデブチビ

919 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:32:01.37 ID:7JllJnKi
リアのプリロードと減衰調整して、なんとかなるじゃねーの

920 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:57:30.80 ID:Dz6eYt8T
ninja1000の盆栽率は異常

921 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:44:08.15 ID:GppgNqR/
盆栽率ってなに?

922 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:15:13.42 ID:UpRaiFCh
盆栽しがいのあるバイクとは思えないんだがなあNinja1000。

923 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:33:13.20 ID:eZPhV9Pl
>>922
逆に実用的すぎる(^.^)

924 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:43:14.77 ID:voyo5hPz
盆栽バイク・・・隼のイメージ

925 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:05:15.37 ID:v2xlgE7/
>>922
定番のポン付けパーツをどんだけ付けるか?みたいな感じはする。

926 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:10:25.84 ID:zQ+Es8/m
忍1000は、GPZ900忍的なポジションについてほしいな

927 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:19:09.32 ID:/F1Hh7nl
>>926
GPZは当時のカワサキフルスイングだから
ninja1000とは立ち位置違う気がする。

928 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:25:43.34 ID:hQoUFNs/
ツアラーの皮を被ったSS!
なんてイメージで乗ったらガッカリする。

929 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:27:31.76 ID:4SP2zgty
もうちょい頑張ったらメーター読みで280km
はいけるね。

930 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:24:25.59 ID:JQw5n+Iz
ninja1000も発売後10年後には10週年記念モデルとかでんのかな

931 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:21:30.51 ID:RkkH/LNW
にんじゃ1000も発売から5年だっけ?
ABS、パワーモード、トラコン、スリッパークラッチと
いろいろ付いたしマイナーチェンジもされたから
来年あたり、そろそろ大幅にエクステリア変更くるかな?

それともGpz900R的な感じで外観はあんまり変えない方向で進化するのか?
販売が伸び悩んだらテコ入れすんのかね?

932 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:51:33.57 ID:nuckRxvS
>>931
多分まだまだこのままで行く思うよ。
ロングセラーになりそうだ。

933 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:22:29.77 ID:ezh4nGAY
そろそろ逆輸入やめないとシェア下がるぞ。

934 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:57:10.43 ID:RFZwz+gH
ヤマハがMT-09のフルカウル作れば終わるな

935 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:05:16.33 ID:ghdZ+shr
>>934
そうか?あれがフルカウルになったらださくないか?

936 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:12:53.81 ID:RkkH/LNW
>>932
そうだね
街乗りからロンツーまで全てにちょうどいいから
飽きなくて楽しいバイクだから
息の長いモデルになるといいね

937 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:49:32.95 ID:JQw5n+Iz
カワサキは記念カラーとオーリンズが付くとかそんな感じだよね

個人的にはクルーズコントロールがとは思うが
そこまでツアラーに降られたバイクじゃないしなぁ

938 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:31:32.74 ID:aIfR7Y82
ヴェルシス1000のエンジンって外観は色が違うだけかと思ってたらシリンダーヘッドのデザインが違うんだね。
ヴェルシスのはマッチョなガチャピンみたいなデザイン。

939 :名無しさん:2015/11/09(月) 02:00:29.62 ID:kTUKojL5
>>929
エンジンパワーよりもギア比で最高速が決まってる気はするね

940 :名無しさん:2015/11/09(月) 04:42:38.62 ID:smvh7vYZ
>>939
俺が今のところメーター読みで恐らく273くらきマークした。
実測が260km
これで11000回転だからもう少しなんとかしたらレブまで500あるから伸びるな

941 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:07:28.72 ID:Inq5YKLq
>>940
納車待ち中なんだが
クソ遅いバイク?と思って心配してたんだ
実測260出れば、まぁ満足だわ

942 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:42:17.64 ID:L0YnWUbH
>>941
いや普通なら259kmだけど。
実測が243〜246

943 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:46:27.90 ID:L0YnWUbH
>>941
ただお前さんは納車待ちとは思えんなぁ。

944 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:42:41.35 ID:Yz9yZxpf
>>943
どんな推測でっかw

945 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:33:06.88 ID:YDWGH/rF
よく調べもせず購入するのは普通じゃないって事だろう
200kmオーバーの話で遅いと思うならメガスポかSSに乗ったら幸せになれるよ

946 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:11:31.63 ID:Ay50Ldgl
なんかよく分からん人がたまに出てくるよね
遅いって今までどんなバイクのってんだか
そりゃメガスポに比べりゃ最高速は敵わんし
その基準なら遅いかもね

947 :941:2015/11/10(火) 22:07:45.50 ID:n03wDevI
古いけどそこそこ早いバイクは持ってるのよ
故障が多くなって、安心してツーリングできそうなバイクが欲しかった
そこで衝動買いしたのがninja1000、カッコ良かったし
正直、スペック等は全然調べずに見た目だけで買った

948 :名無しさん:2015/11/11(水) 01:26:05.72 ID:QIhEY2Zk
>>947
それがすべてじゃん。
カッコイイ、乗りやすい、そしてそこそこ早い!

949 :名無しさん:2015/11/11(水) 04:45:36.95 ID:80ElKUTz
速いと言えよ、アホ

950 :名無しさん:2015/11/11(水) 05:22:30.46 ID:QIhEY2Zk
>>949
ま、普通に速いよ!

951 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:50:58.59 ID:GMx308DW
車重が違い過ぎるけどスペンサーとケニーがバトルしてたマシンだって130〜140psだったんだぜ?コレだって後軸120psくらい出てるだろ遅いとか言ってる奴は本当に使い切れてるのか?

952 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:26:43.33 ID:UDzpWh6t
>>951
直線番長に何言ってんの?

953 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:33:13.31 ID:URH0fKkE
実際、直線番長でアマリングで結構だよ。
長生きしたけりゃ飛ばすのはストレート限定にしとくのが賢いやり方だね。

954 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:58:04.28 ID:GMx308DW
そんならZX14Rでいいじゃんロンツーにも使えるし直線じゃ2ランクは速いぜ?

955 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:50:25.48 ID:URH0fKkE
バイク板って2ちゃんでも特に頭悪いの多いな。あほくさ。

956 :名無しさん:2015/11/12(木) 06:53:39.10 ID:yMm1tDWC
上から目線の奴も多いよな。
あほくさ。

957 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:42:19.17 ID:mepd58zB
>>956
そらそうよ
ネット弁慶が多いからな

958 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:39:49.10 ID:jiLZEPdX
このバイクのレブリミットはいくつ??

959 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:01:41.77 ID:c64xcBmh
ニンジャ1000と14Rでは、シグナルダッシュでどちらが速いですか?

960 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:48:56.34 ID:C8/2HnOk
>>959
自分でやってみれば

961 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:30:16.01 ID:IGJOdwPX
おしえてちょ。
パニアケースをつけてるんだけどもフェンダーレスにはできねぇもんかね?

962 :名無しさん:2015/11/13(金) 04:12:16.66 ID:2o+G1pNX
>>961
ウインカーステーを自作すればおけ。

963 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:39:02.21 ID:8TEQau3Z
パニアにフェンダーレス???・まさにオジン仕様w

964 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:57:33.03 ID:OJfLHOt5
よしむらからフェンダーレスでてるよ

965 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:45:48.91 ID:IGJOdwPX
>>964
うおっ!ありがとう。
ヨシムラだけなのかな?

966 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:32:07.10 ID:4+1hibm6
>>959
カブのほうが速いよ

967 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:19:10.45 ID:jH0hkVrs
2016年モデルこれだけ装備がいいと
旧型は値落ち激しそうだな

968 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:38:26.98 ID:YjHteu8L
渋滞に巻き込まれて1時間坂道をチョロチョロ進行で半クラ使いまくる時があった
初めてスリッパークラッチ欲しと思ったぜ
後はギアポジくらいは標準で付けるべきかと
今時250ccでも付いてるモデルあるし2017モデルは頑張ってくれ

俺のは初期モデルなんで電熱ウェアやグローブとか使っても大丈夫なのか疑問

969 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:58:24.82 ID:tg5V2G4B
>>968
>渋滞に巻き込まれて1時間坂道をチョロチョロ進行で半クラ使いまくる時があった
>初めてスリッパークラッチ欲しと思ったぜ

んで、なんでスリッパークラッチ欲しと思ったんだ?
まさか・・・

970 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:14:09.80 ID:YjHteu8L
ニギニギが疲れたから

話変わるけどこのバイク意外と錆びないね
前のCB400SBのより錆ないのが以外だった

971 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:17:49.70 ID:tg5V2G4B
あの〜スリッパークラッチ=バックトルクリミッターなんだけど・・
クラッチの重さを軽減する機構じゃありませn

おまけのアシスト機構のことを言ってるのかな?

ちなみに、2016型ninjja1000にはアシスト機構付いていますが、14Rやその他多くの他機種のスリッパークラッチにはアシスト機構は付いていませんヨ

972 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:00:17.80 ID:oTjytxAA
そのスリッパークラッチのアシスト機能でクラッチが軽くなるんだよね
ヴェルシスのが転用できてさ
なんかおかしいこと言ったのか俺は

973 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:50:07.46 ID:bgPAe5HS
文脈から今回軽くなったクラッチが欲しいなってふつう判るだろ

974 :名無しさん:2015/11/15(日) 03:19:14.29 ID:oJ1MMms8
自分の知識を披露したかったんではなかろうか。

975 :名無しさん:2015/11/15(日) 06:59:49.75 ID:sGjgF4fZ
横から見たらスリッパークラッチでクラッチが軽くなると考える方が不思議だがそうでもないんだな(笑)

976 :名無しさん:2015/11/15(日) 07:55:56.17 ID:SYJ8ftR7
なことより大人しく渋滞はまる方に驚くわ

977 :名無しさん:2015/11/15(日) 08:35:26.42 ID:N5Y3Bc+7
15年式だがクラッチ重たいと思ったことないな
軽いのがどの位に楽なのかわからん
バックトルクリミッターがアルとナイとの違いも判らん
極端にシフトダウンした時のテールスライド抑える位?なら
アクセルの遊びとって丁寧にする事を意識するわ

978 :名無しさん:2015/11/15(日) 09:08:03.37 ID:bgPAe5HS
一度、半日くらい体験されたし
目から鱗になるかも

979 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:18:45.33 ID:oTjytxAA
バイク屋行ってニギニギしてくれば

980 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:11:52.50 ID:/nMnrQ5z
>>966
このバイクでクラッチ重いとか、もうドカとか乗ったことあるか??
xjr1300とかも激重だぞ

981 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:25:54.09 ID:oTjytxAA
どうなんだ?
答えろ>>966

982 :名無しさん:2015/11/15(日) 16:10:35.59 ID:zEhZwzlE
>>981
俺980
だけど同意してくれるよな?
ドカ乗ってたときとか、あれはほんと苦痛だったよ。
xjr1300も重かった。
これは古かったからだけど。。。

983 :名無しさん:2015/11/15(日) 16:32:16.30 ID:oTjytxAA
上司がXJR1300乗ってて乗らせてもらったけどそんなにクラッチ重かった記憶が無い
ドカはモンスター1200Sを試乗会で乗ったけど低速が異様に乗りにくかった記憶しかない
両車両とも少ししか乗っていなかったからクラッチの重さなんて気にならなかったんだろうと思う
1時間も半クラしてりゃどんなバイクでも嫌になるでしょうな

984 :名無しさん:2015/11/15(日) 17:36:23.13 ID:Mn9L7go8
そんな事よりなんで966にレスしたのか気になる

985 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:27:09.48 ID:zEhZwzlE
>>984
あれ?
おれもおったwww

986 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:31:47.41 ID:bgPAe5HS
966はカブのほうが軽いよとレスれ

987 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:08:31.64 ID:dNAoGqvj
>>953
公道だったらストレートだろうがコーナーだろうが五十歩百歩な気がしますけど。サキトなら動くシケインにならないよう頑張ってね。

988 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:59:49.16 ID:AX+4hZwN
>>981
なんでキレているの?

989 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:53:16.96 ID:4Bxq9LOE
きれてないっすよ。

990 :名無しさん:2015/11/16(月) 01:14:28.05 ID:4Bxq9LOE
俺キレさせたらたいしたもんですよ

991 :名無しさん:2015/11/16(月) 16:34:55.23 ID:DjT/19wb
小力

992 :名無しさん:2015/11/16(月) 19:36:48.53 ID:iHWNmzY5
ピークの時は1ヶ月で2,000万円稼いだってな

993 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:09:09.44 ID:UvrwSYXp
16モデルはどのくらいクラッチ軽いの?
小指で操作できるくらい?

994 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:13:15.36 ID:Hbb56lhW
勃起したチンコで楽々クラッチ切れたよ

995 :名無しさん:2015/11/18(水) 06:11:18.46 ID:1u3WpW0O
>>993
乗り比べしてないからよくわからないけど
長距離乗っても全く疲れないよ
重すぎず軽すぎずってところかな?
教習車で使ってたCB750と比べれば100分の一位

996 :名無しさん:2015/11/18(水) 08:58:22.06 ID:krw7NvvJ
>>995
お前のクラッチは自転車か

997 :名無しさん:2015/11/18(水) 09:54:37.19 ID:pIBJJCBG
こだまひびき風に言うと、自転車にクラッチおまへんがなぁ〜 なんぎしまっせ〜

998 :名無しさん:2015/11/18(水) 11:59:04.57 ID:bLZEiuiA
自転車にクラッチ無いと言い切ってしまうのはいかがなものか。

999 :名無しさん:2015/11/18(水) 14:14:02.30 ID:lWDwdLQC
>>998
おまえってさ
極論しか言わなくて、コミニケーションが取れないって、よく言われるだろう
その前に友達がいないか

1000 :名無しさん:2015/11/18(水) 15:14:15.20 ID:vot4X5xP
1000なら忍千買う

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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