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RVF/VFR part49 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/06/20(土) 18:42:16.83 ID:RCRdat010
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。



■関連スレッド・リンク

スポーツ/VF・VT・NV・NR・PC系
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index3.html

サウンド・オブ・Honda|RVF/RC45「RVF/RC45」
http://www.honda.co.jp/SoundofHonda/engine/2R02/rc45.html

※前スレ
RVF/VFR part48
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1430756232/

2 :名無しさん:2015/06/20(土) 22:20:04.66 ID:kos6I73r0
>>1さん早めの移行乙です。
バイク板、現在板圧縮が近い状況なので、
圧縮誘発を目的に今後バイク板側に対抗する形で次スレが立つ
(場合によっては[転載禁止]の有無で複数を乱立させる)
可能性がありますが、基本的に無視でよろしくお願いします。

3 :名無しさん:2015/06/21(日) 18:36:28.79 ID:VVd9kHZp0
乙!

4 :名無しさん:2015/06/22(月) 13:03:18.26 ID:F8DwUJAS0
本スレ立て 乙!

5 :名無しさん:2015/06/23(火) 12:57:50.94 ID:A8UtVxR+0
前スレでRC30の国内物の話題になったけど、近所のバイク屋に国内物展示してあるんだよな〜
売り物かどうかもわからんけど、聞いてみようかな?

6 :名無しさん:2015/06/23(火) 13:07:52.84 ID:3vqMAeBA0
どっちが本スレか分からない。

7 :名無しさん:2015/06/23(火) 17:38:11.63 ID:S43BGgbY0
>>6
こっちが本スレでしょ 先に立ってるんだし

8 :名無しさん:2015/06/23(火) 17:58:34.23 ID:BJ+ieXCC0
>>5
興味があるなら早く見に行ったほうがいいと思うよ
先月愛知で国内が162万で売っていたので
見に行こうと思ったら売り切れ

9 :名無しさん:2015/06/23(火) 19:41:16.40 ID:JSThD3A20
162万なら安いな。
程度にもよるけど。
今時そんな良心的な価格ないよね

10 :名無しさん:2015/06/23(火) 20:39:14.94 ID:8HXYeRkN0
前スレ>>996
の人へ
NSR所有してるけど、うちにあるMC28はベンチだと36PS位しか出てないよ
45PS以上出てたのは88のMC18までだと思う
89のMC18の時には台形パワーとか言って回しても馬力が上がらずに回転数だけ上がる不自然なパワーカーブを描いていた
MC21も同じ
MC21と18はPGMに繋がる配線を加工すれば、リミッター解除と同時に
台形パワーカーブのパワー制限が外れて、普通の山形のパワーカーブを描くように細工は出来た
MC28に至っては、チャンバーのフランジ付近に封印が入ってる上に、
キャブは非分解部分が多く、配線加工レベルでは馬力は上がらない
HRCカードに交換しても、点火マップが変わるだけでキャブとチャンバーが足かせになって馬力は殆ど変わらない

11 :名無しさん:2015/06/23(火) 20:58:48.50 ID:to1tJMGo0
>>10
やりたい放題だったのは88年まで89年から規制が掛かった
NSRも88はどっかんパワーだしRGVもかなり出てた
RC30は87年
MC28はNSR史上最もパワー出てない
NC35も更なる規制でパワー出てない

12 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:12:25.15 ID:q4aezF+A0
>>10
てか、何年経ったのかも、何年乗ったのかも、どんなメンテしてるのかも、カスタムの有無も分からないのに、パワー無い、とだけ言われても...

13 :名無しさん:2015/06/23(火) 21:38:59.00 ID:dlObLbaC0
MC28も当たり前のことをすれば普通にパワーは出るよ
ノーマルチャンバーでHRCカードの話するのがそもそもずれてると思う

14 :名無しさん:2015/06/23(火) 22:47:39.19 ID:1YnxtZNw0
NC35はNC30と同等の馬力にする事は
出来ないのかな?
乗り比べると当たり前だが、NC30のが早いw

15 :名無しさん:2015/06/24(水) 00:02:04.08 ID:0rdw7K1e0
>>14
NC30のエンジンに載せ替えか?w

16 :名無しさん:2015/06/24(水) 00:23:06.94 ID:HNVyMlSN0
>>14
キャブレターを30のに交換するといいと思うよ
エンジンそのものは殆ど同じだから

17 :名無しさん:2015/06/24(水) 00:35:26.92 ID:HNVyMlSN0
というか、ZXR-RやFZRSPみたいにFCR積んでいればなあ…
エキゾースト周りとエアクリの吸入口除去と開口面積拡大+キャブセッティング位しかパワーを上げる方法がない
FZRSPなんて、スロットルが全開に開かないようになっているから
全開加工とキャブセッティングだけでもそれなりにパワーが出た
ただ、10年近く前のここの書き込みによると
32φから30φに絞ったのは、ピークパワーを抑えてスロットルのレスポンスと中間加速を上げるために
SPレースで勝つためにホンダはあえてキャブの口径を絞ったと書いていたな

18 :名無しさん:2015/06/24(水) 00:47:35.68 ID:urlH5s3E0
ヨシムラあたりでキャブキット出してくれればいいのにね
NC30〜NC35用でも多少は需要を見込めると思うけどな

19 :名無しさん:2015/06/24(水) 01:28:05.39 ID:0rdw7K1e0
いっそインジェクションにしたい

20 :名無しさん:2015/06/24(水) 03:15:33.65 ID:urlH5s3E0
キャブはキャブで好きだけどインジェクションでもいいな
センサー類の後付けができないから現代のFIみたくはならないだろうけど、アメ車や
英車なんかの旧車文化のあるところではインジェクションキットが出てたりするから
出来なくはなさそうなんだけどな?
まあキャブにしろインジェクションにしろ需要次第でVFR系だけに絞ったら厳しいかも
しれないけど、つい最近までキャブだったわけだし横型V型エンジンも結構あるから
取り付け角に制限のある中大排気量キャブ車向けにある程度汎用性のあるものを開発して
そこから発展させていけないものかと素人考えで安易に願望してしまう

21 :名無しさん:2015/06/24(水) 06:55:30.81 ID:bz0wmFKw0
VFR800辺りのインジェクションを移植して・・・とか妄想はしては見るが
付けることは比較的カンタンなんだろうけど、個人でやるって言ったら
流用設計から機械加工、インジェクション制御の設計、セッティングと
全部一人でやるんだから難しいよね

ネズミの30入札入ってる おめでとうw

22 :名無しさん:2015/06/24(水) 08:35:12.39 ID:0rdw7K1e0
海外ではインジェクション化トライしてるやついるな

23 :名無しさん:2015/06/24(水) 09:34:05.68 ID:urlH5s3E0
自分は構造とかさっぱりだし直接関係あるわけじゃないから駄目もとだけどインジェクションの関係
の仕事でケーヒンとかにも出入りしてる友達いるからスモールボディーのダウンドラフトFCRを4連装
とかインジェクション化できないか今度遊んだ時ちょっと聞いてみようかな・・・
まあその友達はレプリカやSSは興味0だし開発の手間や費用考えたら現行VFR800買えって一蹴されるのが
目に見えてるけど現行にはない魅力の旧車に遭えてやるところにロマンがあるよね

24 :名無しさん:2015/06/24(水) 11:31:11.43 ID:wszsXc/N0
NC35だが、簡単そうだしDI化したいな。

25 :名無しさん:2015/06/24(水) 11:48:37.50 ID:Cw27/MCS0
そのDIがダイレクトイグニッションを表してるのか、ダイレクトインジェクションを表してるのかで難易度は大きく変わるだろう・・・

26 :名無しさん:2015/06/24(水) 12:01:51.06 ID:wszsXc/N0
ダイレクトイグニッションw

27 :名無しさん:2015/06/24(水) 12:13:19.31 ID:wszsXc/N0
ところでNC35のタンクキャップのパッキンだけ交換ってできます?
なんかガソリン臭いんだが、キャップごと交換するしかないんろうか?w

28 :名無しさん:2015/06/24(水) 12:24:17.64 ID:Cw27/MCS0
>>26
まあ、そうだろうなw

>>27
汎用品使っちゃえばいいんじゃない?

29 :名無しさん:2015/06/24(水) 12:33:28.01 ID:MvEQjzvR0
VFRの直噴なんて考えたこともなかった。

30 :名無しさん:2015/06/24(水) 16:02:01.06 ID:wszsXc/N0
>>28
安かったから純正の互換品こーたw

31 :名無しさん:2015/06/24(水) 16:03:08.40 ID:wszsXc/N0
>>29
キャブよりセッティングも楽だし、後付けTCSとかもつけられるし面白そうだなと

32 :名無しさん:2015/06/24(水) 18:05:25.14 ID:DVONbLu60
RC30のチェーンスライダーはスイングアームを外さないで交換出来ますか?外さず交換出来るなら注文しようかと思ってます。

33 :名無しさん:2015/06/24(水) 21:03:09.66 ID:HNVyMlSN0
>>27
無理
タンクキャップASSYしか出ない
部品番号は確か統合されていて、確かCB400SFか何かと同じものがまだ出るはず
中華製の2900円位のやつは絶対にオススメしない

34 :名無しさん:2015/06/24(水) 21:13:39.98 ID:bTwC6nrw0
>>27
中華製は耐油ゴムでないから溶けて燃料に混じる

35 :名無しさん:2015/06/24(水) 22:15:25.77 ID:Fkba98rW0
>>32
もう出ないんじゃないか
他の車種と共通部品でもない限り専用部品はほとんどが廃盤
リプロでもあればいいけど、純正部品は今から買うのは絶望的に出ないよ

36 :名無しさん:2015/06/24(水) 23:01:22.18 ID:kTN/aZmx0
>>31
TCSどころか、89年頃の話だが今で言うスリッパークラッチ売ってたよ

37 :名無しさん:2015/06/25(木) 00:09:17.54 ID:aEFk5ct60
>>35
この前ドリーム店で聞いたら確かタンクキャップは鈴鹿に在庫があると言っていた気がする
でも、ブランクキーやキー番号と合致するキーはもう出ないと言っていた
品物見たら分かるけど35のタンクキャップはCB400SFとかと全く同じ物だよ
品番はパーツリストの番号とは違うけど、他車種のパーツ番号と番号が統合されて出るはずだよ

38 :名無しさん:2015/06/25(木) 01:40:04.37 ID:85ea3H9o0
>>33,34
危うく中華買うとこだった( ̄O ̄;)
サソクス!

39 :名無しさん:2015/06/25(木) 01:41:25.48 ID:85ea3H9o0
CB400SFと同じ情報くれた人達サソクス!

40 :名無しさん:2015/06/25(木) 10:35:23.50 ID:hS2EKTCX0
俺のNC35、フューエルコックオフでもオフにならんのだけど壊れてるよね?w
若干ガソリン臭い

41 :名無しさん:2015/06/25(木) 11:03:13.51 ID:I9dXqbXe0
ところでドリーム店ってよそから買ったバイクでも面倒見てもらえますか?
NC35を個人売買で最近買いましたが今のところ調子もよく、また今までのバイクでも
エンジン以外の車体の整備は一通り自分でやってきたので直近で頼みたいことはない
ですが、ホンダは久しぶりで付き合いのある系列店もなくまた近くの夢店は現行か
少し前まで販売されていたモデル以外引き受けないと聞いた様な記憶があるので

42 :名無しさん:2015/06/25(木) 12:16:35.89 ID:yL+GVCld0
>>40
コックは部品が出る内に買っておいた方が良い
漏れると床がガソリンまみれとか、シリンダ内にガソリン溜まるとかいろいろ面倒w

43 :名無しさん:2015/06/25(木) 13:18:51.71 ID:5pxpfFKw0
>>42
マジw
問い合わせてみるw

44 :名無しさん:2015/06/25(木) 13:31:10.19 ID:iCybKvIg0
>>41
自分が行ってるとこは大改造車でなければ見てくれる

45 :名無しさん:2015/06/25(木) 14:09:18.84 ID:I9dXqbXe0
>>44
なるほど、社外はメーカー不明のエキパイマフラーとハンドルくらいでほかは純正なので
大改造車ということはないと思うのですが、一度聞いてみたほうが良さそうですね
まあ購入のきっかけはご縁でなんとなく買ったバイクですが、乗ってみると扱いやすく
面白くて気に入り末永く乗りたいと思うので調子のよい今の内に預けられるお店の目星を
つけておこうかと思います

46 :名無しさん:2015/06/25(木) 22:19:23.25 ID:85ea3H9o0
>>42
まだあった
メーカー在庫14個だたw

47 :名無しさん:2015/06/25(木) 23:26:20.00 ID:iW5rI+gf0
ヤフオクの180万スタートの国内改造RC30
280万で落札されたね。

48 :名無しさん:2015/06/26(金) 06:56:13.62 ID:8bQmQxdo0
>>47
落札されたのではなくて、オク終了時に最低落札価格の280に引き上げられただけ
実際の最高入札者は185万ほど
求められてるのはオリジナルに近い物だから、エンジン載せ替えの訳有り車は売れないと思う

49 :名無しさん:2015/06/26(金) 07:25:40.34 ID:P0yP6bJX0
最落280て、どんだけ欲がつっぱってんだw

50 :名無しさん:2015/06/26(金) 07:35:23.43 ID:7ctX6W0t0
Z1でもピッカピッカにレストアされたバイクより
汚いノンレスの方が高かったりするからね
オリジナル塗装だったらススケたタンクでも跳ね上がるみたいな
RC30もオリジナル塗装を保ってる車両は以外と少ないよ
FRP特有の気泡が出来たとか割れたとかで
塗り替えられてるケースが結構ある
板金塗装と同じでぱっと見違いが分からないけど
分かる人が見れば直ぐに分かる

51 :名無しさん:2015/06/26(金) 07:37:45.42 ID:7ctX6W0t0
>>49
改造車ってお金がかかってるから
オーナーは思い入れが強いんだろうけど
売るときはマイナスでしかない現実

52 :名無しさん:2015/06/26(金) 11:23:04.74 ID:uIiX2gQW0
>>10
久々に掲示板まとめてみました。
乗らなくなって12,3年いずれ復活させたいけど
パーツが厳しくなってるみたいですね。
パワーはリミッター解除しただけで5速は楽に振り切れたので
100は楽に出てると思います。高速で200越えると安定感が増した感じで
当時のノーマルポルシェとかは相手になりませんでした。

オーナー限定でついてきた物としてグレーのポロシャツがありましたが
すぐ裾が伸びてダメになってしまった。

53 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:27:39.95 ID:SJAVodte0
NSRの話は他でやれよ

54 :名無しさん:2015/06/26(金) 13:26:50.12 ID:vOnJXHcV0
>>42
NC35用コックは NC30 にも使える?

55 :名無しさん:2015/06/26(金) 14:09:06.52 ID:8UkJcJIU0
デイトナ657のフロントフォークはNC35にポン付けできるんだなw

56 :名無しさん:2015/06/26(金) 17:34:02.47 ID:xY0HrLLh0
>>54
部品番号が統一されてコックASSYは共通部品。

57 :名無しさん:2015/06/27(土) 02:48:27.07 ID:qeD0dTQC0
>>56
情報ありがとう!

このスレの他車流用情報は溜めになりすぎる

58 :名無しさん:2015/06/27(土) 02:53:39.13 ID:06oauLJ80
メーカー欠品のものが増えつつあるけどねぇ
ワンオフで作ってもらってガッツポーズするしかあるまい

59 :名無しさん:2015/06/27(土) 08:39:14.22 ID:BSE3shp90
ホンダのフォークオイルは高いのでどうせならオフ車で評判の良いモトレックスかHiroko
あたりの社外フォークオイル使おうかと思うのですが、NC35のフォークオイル粘度は10wで
いいのでしょうか?

60 :名無しさん:2015/06/27(土) 08:45:03.82 ID:MJrIh2Xq0
同じ10wでも各社で結構粘度が違うから無闇に変えるのはやめた方が・・・

61 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:31:05.66 ID:BSE3shp90
一応動粘度も考慮して選ぼうと思いますが、ちなみにホンダの指定オイルはCOと
スペシャルVのどちらでしょうか?
倒立専用のスペシャルUは5wしかない様ですが

62 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:33:53.36 ID:MJrIh2Xq0
>>61
純正指定はウルトラクッションオイル10号のはず。
ちなみにこれの40℃動粘度は34.7〜35.2
参考までに、
スペシャルVは36.1
オーリンズのHP No.10は22〜22.5
WPのフォークオイル#10は48.1
ショーワのSS-8が35.2〜36.8、SS-47が36.2、SR-6#10が37.8
KYBのG105が37.2〜41.2
餅はFLMとEMの#10が36.0

63 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:52:35.60 ID:BSE3shp90
>>62
ありがとうございます。参考になります!
元々粘度は変更する予定はなく動粘度35に近い社外を使うつもりでしたが、RVFの交換は
今回が初なので基準として最初はメーカー純正を使ったほうがいいかもしれませんね
フォークシールが届くのは来週なのでそれまでもう少し検討してみようと思います

64 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:33:57.44 ID:MJrIh2Xq0
>>63
まあ、基準がわからなきゃどうしようもないからね。
ゆっくり付き合って煮詰めていくといいよ。

65 :名無しさん:2015/06/27(土) 16:23:44.64 ID:YfpQfT8r0
安いスズキのしか使ってないわ

66 :名無しさん:2015/06/27(土) 17:04:53.31 ID:MJrIh2Xq0
>>65
スズキのG10は若干柔らかくて33.3だね

67 :名無しさん:2015/06/28(日) 12:25:21.07 ID:tU/SGDNC0
ワコーズの遅効性エンジンクリーナーええなw

ニュートラルに入れ辛いのや、ギアチェンで動きが渋かったのが解消されたw
カムギア音も静かになった

68 :名無しさん:2015/06/28(日) 20:02:26.61 ID:xn2JsUax0
ネズミの逆車30入札してるけど、
質問にわざわざ、「入札させていただきました・・・」って?
サクラっぽいよねw

69 :名無しさん:2015/06/28(日) 21:38:20.92 ID:KXzlGbMa0
>>68
ドナルドダックだなw
サクラでグーフィーもいるから気をつけろw

修理してないから、そんだけの価値はない。
というか、これ事故車だよね?
画像解析ソフトで確認するとハンドルバーのパイプ曲がっているけど。

70 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:21:05.15 ID:7cDWaQPj0
>>69
よく壊れるCDIコンバーターも交換済みで
ハンドルは運転しやすいように角度変えてるだけみたいよ。
運転時間も短いし、荒れた運転していないから壊れる所は電装品しか
ないみたい。

見に行けば分かるんだろうけど。
ヤフオク20年くらい見てたけど、逆車のRC30は見た事ないな。
この事は20年後に分かると思うけど・・・。

71 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:29:27.03 ID:xz2VN3C90
ねずみ30売れたな
これでまた出品されたらサクラ決定だな。
キャンセルとかいたずら入札とか言いそうけど。

72 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:53:56.12 ID:EsJoZ+rg0
>>67
何それ使ってみる

73 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:57:36.89 ID:UWDs3dYV0
>>70
出品者かな??

74 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:59:19.76 ID:Nl86bBLw0
粘着質だねえw

75 :名無しさん:2015/06/29(月) 00:07:51.51 ID:P5fsEDzd0
出品者だな

76 :名無しさん:2015/06/29(月) 06:25:36.23 ID:4TnpdiUQ0
ヤフオクのサービス開始、1999年なんだが...
20年見てる、って未来人?

77 :名無しさん:2015/07/01(水) 11:39:54.41 ID:oUdnTty20
前スレでサイド上側の純正デカールを質問したものですが、必要な純正部品と一緒に
駄目もとで後期左サイド上側のカウルとデカールを注文したらエアースクープの三角の
デカールのみ欠品でカウルとロゴは在庫はありましたねw
まあ正直外装は全滅と聞いてたもので事前の確認もせず注文後キャンセル出来ない所で
考えなしに注文した結果合計が4万近くなり半泣き状態ですが、Fフォークパーツや
エアクリ、ヘッドガスケットなどの定番から外装パーツまで30種近く注文して欠品は
2つだけでした

78 :名無しさん:2015/07/01(水) 11:44:55.79 ID:9QZ9PHJz0
カウル買ったのならUVコートはしといた方が良いよ。
RVFは特に紫外線に弱い気がする。

79 :名無しさん:2015/07/01(水) 11:59:06.58 ID:oUdnTty20
>>78
大変参考になる情報ありがとうございます!
とはいっても今回買ったカウルは左サイド上側だけですが、アッパーも割れていて
もし出るなら注文しようかと考えていた所ですし、RVFはまだ買って間もないものの
確かに他のカウルには見られないような割れ方している感じはしてたので使用前に
UVコートしようかと思います

80 :名無しさん:2015/07/01(水) 13:28:37.18 ID:yggcAAwW0
>>77
俺も最近買ってレストアしてるけど、結構部品あるよね

昨日はフューエルコック交換してガソリン臭いのが直って幸せw

81 :名無しさん:2015/07/01(水) 14:59:20.07 ID:oUdnTty20
意外と純正部品でますよね!w出ないといわれてる車種なのである程度覚悟してましたが
ポンコツ好きで複数所有している70〜90年代のバイクの中でもだいぶマシな部類に感じました
まああると思って買わないでいると一気に終了するのがホンダなので出るうちにストックして
おきたいとは思うのですが、ヤマハよりはましなものの平成10年のPL値段と比較して約1.5倍の
価格になってるので財布はきついです・・・

82 :名無しさん:2015/07/01(水) 15:50:33.22 ID:Xx6bJwku0
F3のキットがまだ出ることにびっくりした

83 :名無しさん:2015/07/01(水) 16:04:39.57 ID:yggcAAwW0
>>81
ヤフー知恵袋とかの回答がいかにいい加減かってことが分かったw

84 :名無しさん:2015/07/01(水) 16:32:35.36 ID:tUZ8U2Uj0
NC35やMC28はまだ出るんじゃないの
それに定番パーツはだいたい共通パーツだから出る
回答がいい加減とか悠長なこといってないで
買えるなら買えるうちにストックしておいた方がいいと思うぞ
RC30みたいにオクで争奪戦になったら悲惨だから

85 :名無しさん:2015/07/01(水) 17:26:49.31 ID:jz0gfeYI0
二年前にウォーターポンプがなくなりそうだったけど再生産されてるんだろか
重要な機能部品でもう出ないものはあるんじゃないかな
キャブのバキュームピストンとかなくなってそう

86 :名無しさん:2015/07/01(水) 17:30:23.68 ID:yggcAAwW0
>>85
つい最近キャップのOHしたけど全部あったよ

87 :名無しさん:2015/07/01(水) 19:25:45.03 ID:ygPjY75z0
RC30のチェーンスライダー普通に買えたよ。クラッチマスターカップは残数やばかったのでストックで買っといた。

88 :名無しさん:2015/07/01(水) 20:46:48.09 ID:mbskeu2S0
>>84
MC28は出ない
ドリーム店で確認したら、タンク、カウル、ブレーキペダル、インシュレーター
全滅だったよ

89 :名無しさん:2015/07/01(水) 20:48:16.32 ID:mbskeu2S0
>>84
MC28も争奪戦だよ
MC28 タンクで検索してみるといいよ
タンクだけで20万とか普通だよ

90 :名無しさん:2015/07/01(水) 22:15:12.61 ID:0As696s+0
>>89
アルミタンク買った方が安いなw

91 :名無しさん:2015/07/01(水) 22:21:23.91 ID:VqUSYPUd0
Mc28 タンク20万普通じゃねーよw
新品10万即決でも残ってる

92 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:43:01.86 ID:mbskeu2S0
>>91
それは一番台数が多く出たファイティングレッド×ロスホワイトだからだろ?
銀テラ、ペンタックス、レプソル、ロスマンズあたりは20万勝負だよ

93 :名無しさん:2015/07/02(木) 01:03:56.33 ID:WWRZP0qe0
>>92
アルミタンク買って塗った方がいいな。

94 :名無しさん:2015/07/02(木) 01:17:19.99 ID:KC3HF6Da0
>>85
中華製なのか、アルミ鋳造部品がかなりモロくなっている。
アルミ鋳造品は、中古をブラストして再利用する方がマシ。
ちな、シリンダーヘッドカバー。トルクレンチで規定トルクでマウントしたら一発で割れて終了した。

95 :名無しさん:2015/07/02(木) 01:23:27.31 ID:Ca4qvbiC0
>>94
ヘッドカバーってあまり力がかからなそうだからTig溶接で補修出来ないかな?

96 :名無しさん:2015/07/02(木) 02:35:41.78 ID:KC3HF6Da0
>>95
溶接して綺麗に補修するより、中古をブラストした方が安価だった。
驚くほど派手に割れたから。

97 :名無しさん:2015/07/02(木) 03:38:29.90 ID:Ca4qvbiC0
>>96
2年ほど前うちに来たライブDioのレストアしたんだけど、
注文したパーツは殆どMADE IN TAIWANだった
ヤフオクで手に入れた格安デッドストックはMADE IN JAPANで品質は歴然と違ってた
性能と全く関係のないブレーキワイヤーの被覆部分とかの艶が全く違う

でも、ヘッドカバーって鋳造じゃないのかな?
割れる位だから、アルミの成分や鋳込み方そのものが違うってことかな?
つまり、致命的な強度不良が出る位の鬆があるってことか

98 :名無しさん:2015/07/02(木) 16:02:35.70 ID:1mLEf+gv0
NC35に流用できる現行の純正ステップってあります?

99 :名無しさん:2015/07/02(木) 18:37:38.88 ID:0vwECpS40
>>97
アルミ成分や製法に問題がありそう。
カブのアルミ鋳造?ダイキャスト?どっちだか知らんけど、エンジンのフィンみたいなところを
ぶっ叩いて遊んだことあるけど、1980年代のと、中華生産になった最新のは明らかに違う。
最新のは、川砂しか混ぜていないコンクリのようにモロい気がする。
昔のは、砂利を混ぜたコンクリ。

100 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:26:20.11 ID:WWRZP0qe0
>>99
誰のカブをブッ叩いたんだ?

101 :99:2015/07/02(木) 23:52:24.13 ID:ZWRlqGsg0
>>100
自分のだが何か文句あるのか?

102 :名無しさん:2015/07/02(木) 23:56:18.37 ID:J6oSoihH0
>>101
アスペは放っとけよ

103 :名無しさん:2015/07/03(金) 00:27:20.39 ID:kSf1PYiB0
>>98
現行車ではないんじゃない?
おれのはNC30だけどオクで売ってるアルミのステップバーにしてるよ。
チェンジペダルの軸受がすぐグリス切れでキコキコいう以外は問題なし。

104 :名無しさん:2015/07/03(金) 14:27:18.90 ID:hF+obY2Y0
RC45の中古全く無くなっちゃったな〜

105 :名無しさん:2015/07/03(金) 14:36:32.39 ID:3r169ctB0
45も海外に行ってるの?

106 :名無しさん:2015/07/03(金) 15:15:02.17 ID:hF+obY2Y0
>>105
日本円で300万円〜になっとる
http://www.motorcyclenews.com/bikes-for-sale/honda/rc45/

107 :名無しさん:2015/07/03(金) 20:06:47.95 ID:6nFGON8S0
いよいよ45にも波及してきたか

108 :名無しさん:2015/07/04(土) 00:20:08.01 ID:nYipkxVy0
>>106
目がでかい...

109 :名無しさん:2015/07/04(土) 01:56:41.95 ID:8t802AgK0
やっぱ45は好きになれんわ!
カウル代えて小さなライトにしたのは別。

110 :名無しさん:2015/07/04(土) 02:21:07.89 ID:Hv5BfkvL0
どこで手に入れたのか耐久仕様のカウルを装着して車検を通したのがおったよ
両目→片目って車検通るんだっけ? 構造変更の届け出が要る?

111 :名無しさん:2015/07/04(土) 04:02:42.34 ID:iIHdUALn0
>>110
構造変更必要なし
RVF400は検査官によっては1灯扱い、RVF750は2灯扱い
光軸がずれていない、光量不足でなければ、耐久仕様OK
ただし、RVF400だったら耐久ゼッケンカバーなどで片方を隠さないとアウト

112 :名無しさん:2015/07/04(土) 05:26:11.81 ID:wMy/mFcL0
前照灯って左右対称じゃなきゃいけないんじゃなかったか?

113 :名無しさん:2015/07/04(土) 06:22:39.12 ID:yYY4dgA20
RC45もこのカウル付けると良いね!
ttp://spotfrp.co.jp/hondaphot/rvf750.htm

114 :名無しさん:2015/07/04(土) 11:44:45.21 ID:ftBXK6vT0
耐久カウルって全然いいと思わんな〜

115 :名無しさん:2015/07/04(土) 13:12:22.46 ID:BllEbVht0
俺は格好いいと思うけど、まあ人それぞれですな

116 :名無しさん:2015/07/04(土) 14:30:45.61 ID:WPfmPSzB0
自分もカッコイイとは思うけど片目は当時から走り屋の定番カスタムだったから
一方で悪いイメージが染み付いていて公道だとどうしても抵抗はあるかな・・・
まあ否定はしないし綺麗に仕上がってる車両ならそんな悪いイメージも吹っ飛ぶ
くらいカッコイイと思うけど

117 :名無しさん:2015/07/04(土) 15:46:50.61 ID:hrd1Hw+H0
NC35の新品キャブがオクにでたらいくらくらいで買いますか?

118 :名無しさん:2015/07/04(土) 18:04:51.95 ID:yZ7Mrqtw0
>>116
そうそう
なんか走り屋のボロカウルのイメージがあって
まー俺が綺麗なの見た事ないだけだと思うけど

119 :名無しさん:2015/07/04(土) 19:19:59.38 ID:mfCGwbgS0
片目カウルはウォーズマンの素顔みたいで不気味だよね

120 :名無しさん:2015/07/04(土) 19:47:02.67 ID:bMzKvOes0
45のデカ目は写真で見るとイマイチだけど実際に見るとカッコイイ

121 :名無しさん:2015/07/05(日) 01:07:07.30 ID:BS4RBUM30
それ最近保安基準が変わったのか非対称でも通る。
BMWなんかもともと左右非対称だもんね。外圧?

122 :名無しさん:2015/07/05(日) 01:50:21.53 ID:zHEbFGnh0
45のデカ目はブサイク!
股がるとV4なのにタンクデカイ!
カウルがプラ などの理由で好きにはなれん!

123 :名無しさん:2015/07/05(日) 02:28:26.79 ID:gNzI4EAj0
>>122
あっそ

124 :名無しさん:2015/07/05(日) 07:10:45.74 ID:WaVokfQH0
>>122
わかる。
妥協の産物だもんな、45は。

125 :名無しさん:2015/07/05(日) 12:04:51.56 ID:N2RSdOnX0
45って売り出した時の評価ってどうだったの?
30みたく抽選まで行かないけど即日完売とかしたの?
NRみたく売れ残ったりはしなかっただろうけど。

126 :名無しさん:2015/07/05(日) 12:06:55.09 ID:X1rGVmgi0
500台限定だったけど、受注生産に変わったんじゃなかった?

127 :名無しさん:2015/07/05(日) 13:57:54.99 ID:KELNSM6A0
>>121
本当はダメなんだけどね
今、新車購入出来る車両は片目でもOK
NC35もRC45も新車発売時は左右対称でないとアウト
あくまでも保安基準は当時基準
NC35もRC45も近接騒音とかを測定すると現行基準だとアウト
でも、当時基準に遡るからSPレース用のマフラーでも音量測定なしであっさり通ってしまう
ヘッドライトスイッチも当時はまだ常時転倒が保安基準になかったからスイッチ後付けでも通る
でも、左右非対称ヘッドライトは当時基準ではアウトだからアウトだよ
検査官が現行基準でOKだから大丈夫そうだと個別に判断しているだけ
四輪車のフォグランプもH17年以降の車はイエローバルブは通らない
それ以前は、白色または淡黄色だった

128 :名無しさん:2015/07/05(日) 14:09:33.87 ID:QMkKBxTP0
車検ではそうだとして、現場(取り締まり)ではどうなの?
今のCBRを見て片方が球切れしている!と指摘していた無知な警官がいるらしいけど
NC35では駄目なんだろうかね?

129 :名無しさん:2015/07/05(日) 15:18:46.86 ID:BS4RBUM30
>>128

騒音や排ガス同様、新車当時の基準が適用されるという >>127 の説明通りなら
整備不良取られる可能性はあるね。
いつごろからOKになったんだろう。

130 :名無しさん:2015/07/05(日) 15:49:55.38 ID:KELNSM6A0
>>128
前照灯と排気音については大阪府警察本部に聞いた
さすがによく勉強していて、前照灯が片目のものがあるのも知っていた
整備不良になるか否かはそのバイクが新車登録された時の保安基準が適用されると言っていた
NC35の片目は警察的にアウトらしい
しかし、現場の警察官全てが保安基準に熟知している訳でもなく
道路交通法の取締は現場の警察官にゆだねられているので
切符を切られた時に文句があっても、取締を否認するしか方法はないらしい
文句があるのなら否認して検察庁や裁判所で文句言って白黒付けろという意味のことを言われた
反則金に(刑事処分)ついてはこれで終わり
後は、点数の問題
こっちは、裁判所と関係なく行政処分なので勝手に点数加算されて停止や取消になるって言ってた
刑事処分で無罪になった場合のみ点数抹消に応じるとの答えだった

131 :名無しさん:2015/07/05(日) 15:56:55.33 ID:KELNSM6A0
例えば俺のNC35だと、ディマースイッチが30の物と交換されていて、
当時の保安基準だと、ライトにスイッチを入れてもセーフ
ただ、現場の警察官がライトが常時点灯していないから整備不良だと言えばそれまでになってしまうそうだ
車検だとディマースイッチ入ってても、はい、ライトつけてー
はい、次、ウインカー左、右ー、はい、ライト上にしてー
ライトもウインカーも光軸も全部大丈夫だねー
はい、終了ー!で終わっちゃうんだけどね
まあ、車検証見せて94年登録の古いバイクなんですよ位しか食い下がる方法はないわな

132 :名無しさん:2015/07/05(日) 16:02:59.64 ID:KELNSM6A0
排気音については、うるさいうるさくないは
検査官も警察官も主観で判断しているそうだ
当時基準で考えて、直管みたいに明らかに外観検査で消音器を持たないものはダメで
マフラー交換されていて、測定の必要がありそうなギリギリのマフラーは測定するそうだ
それ以外は、登録初年度の日付を見て音量測定はしないそうだよ
これは大阪陸運支局の回答

警察は、明らかにうるさかったら測定装置持って来て測定させて貰うとの回答
いくら、車検に合格していてもそれはあくまで、その時車検に合格して保安基準に適合していただけで、
サイレンサーみたいな消耗品は走っていたら悪くなって消耗して来るのが当たり前だから
そこのところは自分で判断しろとのこと

133 :名無しさん:2015/07/05(日) 16:12:06.72 ID:KELNSM6A0
片目については、法律を読む限り当時の保安基準が適用されるのでグレーだな
例えば、昭和30年代の車なんて排ガス規制に絶対に通らない
でも、その当時の車がプローブを突っ込まれることもなく普通に合格している
ガス検自体がないし、ガス検査したら絶対に車検に通らない
30も35もこのパターン
シートベルトだって当たり前のように装着されていなかったし、
それでも外観検査には合格する
あくまでも保安基準は当時の基準に遡及する
片目ライトは、30や35よりずっと後に認められたのでアウトだと思うよ
じゃあ、片目ライトを認めて貰うためにはどうするか
多分、現行保安基準に従って触媒入れて、サイレンサーも現行基準レベルの無茶苦茶静かなものと交換
それでも、カムギヤの音が近接騒音に引っかかるだろうから
エンジン周りに防音材貼り付けて、これで改造車か組立車両扱いで車検を通すしかないと思う

134 :名無しさん:2015/07/05(日) 16:18:14.72 ID:KELNSM6A0
>>119
コーホー!
でも、個人的には俺も耐久は格好いいと思う
OKIのステッカー貼り付けて
ゼッケン11を貼りたい

135 :名無しさん:2015/07/05(日) 16:58:56.56 ID:QMkKBxTP0
ここ近年の耐久仕様みたいにセンター単眼ライトにしたり。センター単眼なら「片目じゃないでしょ」という屁理屈
一灯をニ灯に増やしたり(パッと思い浮かぶのは、たとえばMC18のライトをMC21のライトに変更したり)するのは駄目なんかね?
調べてると、TSRがCBR1000RRの耐久レプリカを限定販売してたのがあったけど普通に車検が通るんだろうか

http://www.tsr-shiroko.com/newsblog/wp-content/uploads/2013/12/P1000070.jpg
http://www.tsr-shiroko.com/newsblog/wp-content/uploads/2013/12/IMG_7874.jpg
こんなやつ

136 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:14:15.15 ID:JHk7wDpW0
登録年じゃなくて製造年当時の基準じゃなかった?
輸入新規の時に製造証明書とか現地コーションとか証明する書類は必要だったと思うけど
そういえばうちのNC35の登録年は平成11年でちょうど微妙な年だな
前オーナーは後付バッフル付けて車検通したそうだけどバッフル付けてると抜けが悪すぎて
外すと爆音過ぎてどうしようもないから今は10年以前JMCAプレートのマフラーに替えてあるし・・・

137 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:33:28.21 ID:KELNSM6A0
>>136
すまん
そこのところははっきり覚えてない
製造年月日に遡及するかも知れない
新車が製造されると、組立完成済証?みたいなのが発行されて、
6ヶ月間有効で、それを過ぎると新たに新規登録の車検を受けなくてはならず、
車検は3年ではなく2年になったように記憶している
どちらにせよ、NC30も35もRC30も45、どれも未登録の新車でさえ現行の保安基準には通らない
騒音、排ガスで完全にアウト
バイク屋の倉庫で眠っていた車両が公道で走れるように救うために法の遡及がある
新しい基準は古いバイクには遡及されない
これでokだと思う
殺人罪の時効がすでに成立している人は、公訴時効の改正は遡及されないのと同じ
あなたの言う通り、製造証明やコーションラベルで証明出来なかったら
現行保安基準で新規の起こしになるだろうと思う
この場合、排ガスと騒音が通らなくて
仮に検査に通っても著しく遅くて走りにくいバイクになるだろうと思う

138 :名無しさん:2015/07/05(日) 17:37:17.16 ID:KELNSM6A0
>>136
平成9年登録のうちの35はJMCAプレートもバッフルも何もない状態で検査には通ってる
レース管なのでかなりの爆音だけど、1度も測定されたことはない
検査官は新規登録初年度をまず見ると言ってた
あやしいのは、きっちり製造年月日を確認していくんだろうね

139 :名無しさん:2015/07/05(日) 19:28:48.04 ID:cmbjuVPO0
法の読み方間違えているしー。
大阪だけ片目ライトは違反ということで終わりにしましょう。
ちなみに、NC35は規則上一灯扱いなので片目なんちゃらとか関係ないよ。

140 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:17:43.50 ID:Ws/pZE0k0
車検云々以前に、公道でレース管なんぞ使うなよ...クソ迷惑。
それをドヤ顔で書き込むって、なに考えてんだ。

141 :名無しさん:2015/07/05(日) 20:35:48.27 ID:f6MrPfXd0
排気音なんざ一般人からしたら屁のこき合いなんだからそういうのは恥じるべきなんだよなぁ・・・
爆音とかこっちのイメージまで悪くなるから公道ではホントやめて
100歩譲ってどうしてもやりたいならコッソリ「ご迷惑おかけして申し訳ないです」って赤面しながらやるような恥ずべき行為なんだよ
堂々とこういうとこに書き込んじゃうってのは頂けないね
ちょっと前の犯罪自慢のバカッターと同じ匂いがする

142 :名無しさん:2015/07/05(日) 22:04:04.64 ID:JHk7wDpW0
なんか自分が最初にマフラーの書き込みをしたせいで申し訳ない・・・
一応今のJMCAマフラーはCB400SF用の流用ですが国内有名メーカーのものなので
社外にしては割と静かな部類だと思います。まあ私もいい大人ですし住宅街で
ご近所の目もあるので爆音マフラーなんてつけられませんし、近所の珍の騒音
には私も腹を立ててるので一緒にされてはたまりませんので・・・w

143 :名無しさん:2015/07/05(日) 23:08:39.19 ID:oRo42DrK0
TSRのスリップオンだけどバッフル無しじゃ車検通らなかったよ
無加工のレース管なんて本当に通るところあるの?

144 :名無しさん:2015/07/06(月) 01:34:34.77 ID:SN3dXlkT0
エトスの古いタイプのフルエキはバッフルなしで車検通ったよ
検査員次第じゃない?

145 :名無しさん:2015/07/06(月) 07:05:29.55 ID:VwEKKtkd0
足立自動車検査登録事務所はすべてのバイクが
音量測定されます。

146 :名無しさん:2015/07/06(月) 19:00:19.45 ID:QxQddWnE0
以前RC30のレギュレーターカプラー溶けたので新品レギュに交換したのにまた溶けた。ジェネレーターも新品にしたほうがいいんですかね。

147 :undefined:2015/07/06(月) 21:02:10.66 ID:SnaLkgIZ0
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1462510-1436183997.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1462509-1436183997.jpg

フロントフェンダーが熱で溶けてるんだが、交換しかないのかな
プラリベアで修復したりできないか
経験者いる?

148 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:37:52.11 ID:yARJpdEt0
>>146
とりあえずテスターでジェネレーター(ステーター)点検するといいよ
純正部品はステーターコイル&レギュレーター共に廃盤

RC30のジェネレーターのリビルト品売っているとこあるね(要ベース持ち込み)
でもお値段高めの43200円! VFR750R ステーター で検索

レギュレーターは流用できると思うけど配線加工は必要だと思うよ

149 :名無しさん:2015/07/06(月) 21:59:30.89 ID:SN3dXlkT0
>>147
そんな部分が熱で溶けることってあるんだ…

150 :名無しさん:2015/07/06(月) 22:56:29.54 ID:llgLW0M60
NC35のヘッドライトの曇りって掃除可能?

151 :名無しさん:2015/07/06(月) 23:26:35.85 ID:QxQddWnE0
>>148
レギュ側のカプラーは変色程度ですが、二回の修理でジェネレーターのハーネスはもう長さが足りないので新品を注文しました。無難に交換してみます。

152 :名無しさん:2015/07/06(月) 23:47:42.90 ID:mtLCeAT90
>>146
俺も溶けた
レギュ、ジェネレーター、ACG全部取り替えてからは問題ないけど
残りそれぞれ1個ずつしかない...

153 :名無しさん:2015/07/07(火) 02:34:32.62 ID:VyrcDAuT0
ヤフオクに出品されているSPユニットってどうなの?
中華製もメイドインジャパンって刻印が、そのままなんですけどw
メイドインチョンに修正しろと言いたいwww

154 :名無しさん:2015/07/07(火) 04:58:24.72 ID:w7FFCmgU0
>>153
ウンコだよ。
面白しろ半分で買って使ったけど最後は異臭がして中を見たら見事に焦げてた。

155 :名無しさん:2015/07/07(火) 10:34:10.54 ID:VoqG4wz/0
RC30をRCって略してる(呼んでる)人がいるけど
普通30って略さない?
もちろんサンマルだけじゃ分からないからRC30の話題関連の時に。
RCとサンマルのどっちで呼ぶかと言ったらサンマルだよね

156 :名無しさん:2015/07/07(火) 10:59:48.81 ID:wLuuU9g00
それについて話していると分かっている状況なら呼称なんてどうでもいいし
いちいちそんなことは気にしない

157 :名無しさん:2015/07/07(火) 11:08:50.76 ID:a3DsLff30
まー普通はRCとは略さないよな

158 :名無しさん:2015/07/07(火) 11:13:11.94 ID:QdxptfT40
>>147
溶けた事はないけど自分も割れたのでプラリペアで直した。vカットで接着面を増やすと良い。

159 :名無しさん:2015/07/07(火) 11:19:58.75 ID:QdxptfT40
>>152
ジェネレーターは注文時残り2個で焦って買ったからラス1ですね。

160 :名無しさん:2015/07/07(火) 16:01:30.30 ID:F72+sTUX0
【鈴鹿8耐】7月7日・8日 第2回合同テスト
http://www.ustream.tv/channel/suzuka-event

161 :名無しさん:2015/07/08(水) 00:37:43.37 ID:s0EN3zgG0
>>159
ウチに買い置きしてあるストックの残り数だったのだけど、ジェネレーターはまだあったのかぁ
純正新品のACGは貴重になってしまった

162 :名無しさん:2015/07/08(水) 06:06:27.93 ID:x626UdmV0
随分前から廃番だと思うけどまだあったの?

163 :名無しさん:2015/07/08(水) 08:12:08.17 ID:HvQT4JzY0
再生産してるんだろうね。

164 :名無しさん:2015/07/08(水) 10:17:09.43 ID:12c770XW0
バックオーダー扱いだろうか
何ヶ月、何年でも待ちます!くらいの気持ちでないとダメだな

165 :名無しさん:2015/07/08(水) 18:39:45.18 ID:0kB1Ayxv0
本当に廃盤だったの?在庫の少ない部品は無くなり次第販売終了と最入庫予定ありのパターンでお知らせ来るから、販売終了=廃盤だと思ってる。

166 :名無しさん:2015/07/08(水) 22:19:23.55 ID:x626UdmV0
>>165
春先と念のため昨日調べたら廃盤になっていたよ
以下RC30のジェネレーター関連在庫状況
31120-MR7-014 ステーターCOMP 廃盤
31120-MR7-004 ステーターCOMP.(ND) 納期未定 旧品番
31100-MR7-014 フライホイールジェネレーターASSY 廃盤
31110-MR7-004 フライホイールジェネレーターASSY 廃盤 旧品番
31600-MR7-028 レギュレーター 廃盤
31600-MR7-018 レギュレーター 廃盤 旧品番
納期未定のステーターは旧品番だから廃盤と思ってよい
あと呼び名が違うけどACGとジェネレーターとステーターって同じものだよね?

>>159
もしかして在庫あったっていうジェネレーターNC35用かな?

167 :名無しさん:2015/07/08(水) 23:18:06.84 ID:SRp2PQN70
ここだけの話だけど・・
ジェネレータはRC30もNC35も品番は違うけど合うよ!
他で言ったらダメだよ。

168 :名無しさん:2015/07/08(水) 23:37:30.27 ID:x626UdmV0
そうだったのか! 2個予備があるので、すぐには不要なんだけど情報ありがたいです。
じゃレギュレーターの流用も簡単に出来そうですね

169 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:38:50.79 ID:y4pixvsS0
>>167
キャパシティが違うけどな。

170 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:50:00.08 ID:Hm4cQpWi0
NC30とNC35のジェネレーターは同じって事なの?

171 :名無しさん:2015/07/09(木) 11:57:51.21 ID:CDSkooNK0
使えるけど仕様が違うのは同じとは言わない
発電容量に違いがあるらしい

172 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:06:13.44 ID:Hm4cQpWi0
>>171
使えるのかどうかって話なんだけど
試した人はいないのかな
NC35はヘッドライトオンがデフォになってるから
NC30よりも発電容量が増えてる気がするけど

173 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:09:40.34 ID:Hm4cQpWi0
ちなみに、俺がこのスレを参考にしてメンテした内容

1. キャブのオーバーホール→失敗
2. クラッチのオーバーホール→失敗
3. ラジエターとラジエターホース交換→ノーマルと変わりなし

そろそろ気力がなくなってきて大型取ってRC51でも買おうかなと思ってる

174 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:22:57.47 ID:RdIh/edZ0
いっぱい草生やしたレスを参考に整備してはいけない。

175 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:33:02.35 ID:pOYXr53/0
嘘を嘘と見抜けない(ry

176 :名無しさん:2015/07/09(木) 13:14:34.49 ID:CDSkooNK0
>>172
>>162を見て信用できないなら、それこそ自分で試してみるしかないんじゃないの
百聞は一見にしかず、といいますから

177 :名無しさん:2015/07/09(木) 15:25:00.66 ID:xGYkyyBa0
おいおい君たち!
ここだけの話・・・
他で言ったらダメだよ(恥をかくから)

落語か漫才のネタジャン!

2ちゃんを信用したらダメだね。

178 :名無しさん:2015/07/09(木) 18:47:16.13 ID:nqsDBi2M0
ホンダレーシング

179 :名無しさん:2015/07/09(木) 22:08:41.38 ID:BEzD8/s40
>>166
31120-MR7-014です。今日届いた。

180 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:44:42.17 ID:kLCCtd470
キャブの同調オフ、マダ〜〜〜

181 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:48:44.75 ID:iSH9ZyqE0
4連ゲージ、サブタンク、キャブドライバーは買ったけど面倒でやってない俺

182 :名無しさん:2015/07/10(金) 15:54:19.22 ID:ak/NI9lx0
道具揃えて時間作って自分でやるより、店に頼んだほうが早くて安いと判断した俺

183 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:19:03.39 ID:vpJ0OvqM0
>>182
そうなんだよな
中古のNC30買ってから今まで部品と工具で50万円くらいドブに捨てたけど
バイク屋にやってもらった方が早くて安かったわ
キャブの部品取り3セットめっさ邪魔

184 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:29:07.93 ID:6MpF1HuV0
>>180
神奈川の有名ショップでやるとか噂あったよね

185 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:41:41.02 ID:ma9KNxZ70
ドブに捨てたってのは、的外れな整備・修理でもしてたの?
うちが今までやってきたことを全部店任せしてたら+100万円くらい余分にかかってたかもだから
自分でやった方がいいなぁとは思った

186 :名無しさん:2015/07/10(金) 16:44:03.07 ID:ak/NI9lx0
>>185
まともな店レベルの作業が本当にできてれば節約できるだろうけどね

187 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:22:37.27 ID:ubA+bKaL0
今では整備もバイクの楽しみの一つと考えてるし、田舎だからガレージもあってバイクも複数
持ってるから専用工具じゃなければ工具も無駄にはならないけど、良心的で腕もいいショップに
出会っていれば今みたいにバイクやパーツ工具に囲まれることもなく普通に持ち込んでいただろうな・・・w
まあ出先のトラブルにも対応できるようになったし知識としてはメリットあったけどいままでの
ヤフオク中古パーツの勉強代を考えると頼んだ方が安かったと思うこともある

188 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:23:33.68 ID:GivAQBBl0
整備くらいなら店も素人も変わらんでしょ。店に夢見すぎ・・・ドリーム店かもしれんが。

189 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:48:28.19 ID:ubA+bKaL0
>>188
整備といっても全バラでフルレストアとかも自分でやってるけどね・・・w
まあさすがにRVFは自分でバラす気がしないし、今はいざというとき頼れるショップもあるけど

190 :名無しさん:2015/07/10(金) 17:58:06.67 ID:GivAQBBl0
>>189
俺のVFRもレストアが過ぎてボルトに至るまで殆どの部品に手が入っててコスト意識の無いワンオフカスタム状態だからな。店にやらせてたら幾らかかったことやら。見た目ノーマルっぽくて知らない人が見たら10万くらいにしか見えんが。

191 :名無しさん:2015/07/10(金) 18:23:48.20 ID:ak/NI9lx0
いや、俺も整備好きだしできることは自分でやってるよw
それがバイクの楽しみでもあるしね。
時間と場所があれば全部やりたいよね。

192 :名無しさん:2015/07/10(金) 20:21:59.36 ID:BR4Vqm9d0
サスとE/Gの分解O/Hは専門業者外注、それ以外は自分でやる。
サーキット走るから、一番信頼できるのは自分。
専門業者はさすがにいい仕事してくれる。バイク販売店の整備が一番危ない。
部品逆につけたり、締め付けトルク不足、ピストンとシリンダーの組み合わせミスとか
何度かやられて懲りた。

193 :名無しさん:2015/07/10(金) 20:31:25.10 ID:GivAQBBl0
整備は乗るために必要なことという人には理解し難いかもしれんが、整備や修理みたいな楽しいことを他人にやらせるなんてもったいないと思う。
もちろん走ることも好きで峠は走る実験室、故障しようもんならガッツポーズ。出会い頭に正面衝突したらお互いハイタッチで喜び合うくらいが良い。
かな?

194 :名無しさん:2015/07/10(金) 21:34:38.93 ID:ma9KNxZ70
>出会い頭に正面衝突したらお互いハイタッチで喜び合うくらいが良い

いいね!

195 :名無しさん:2015/07/10(金) 21:38:38.37 ID:3u/RQw6I0
人に迷惑かける実験なんて実験じゃありません。
自己陶酔です。

196 :名無しさん:2015/07/10(金) 22:05:25.75 ID:/b7v1mWB0
人に迷惑を掛ける実験というのは最低でもデロリアンで線路へ進入するくらいでなきゃ。

197 :名無しさん:2015/07/10(金) 22:09:22.62 ID:UTfD9Amz0
>>196
最近、大阪かどっかでタイムスリップしようとして、
火花散らしながら線路を車で疾走したボケ老人が居たなw

198 :名無しさん:2015/07/10(金) 22:23:12.56 ID:/b7v1mWB0
>>197
産経ニュースでは

“デロリアン”運転の愛知のドク≠逮捕

と書かれてた。いつも全力で行動する人なんだろな。

199 :名無しさん:2015/07/11(土) 01:34:41.76 ID:MYX4K5P40
>>185
>ドブに捨てたってのは、的外れな整備・修理でもしてたの?

その通り 全て裏目に出た
買って3年以上になるけど走行距離1000キロも行ってない
メンテが中途半端なままで1年半乗れなかったし
やっとバイク屋に頼んでやってもらってもキャブがボロボロだから普通に走れない
某峠の上りでNS-1にブチ抜かれる位だ

200 :名無しさん:2015/07/11(土) 01:39:48.21 ID:MYX4K5P40
もう一つ、車庫がないからいじるなら休日の晴れた日しか出来ないんだけど
何故か休日に限って雨が降るから作業が全く進まない
アホみたいに工具いっぱい揃えたけど一度も使ってない物や1回して使ってない物ばかり
しかもこの時期は暑いから乗る事すら出来ない

もう嫌だ

201 :名無しさん:2015/07/11(土) 02:37:42.41 ID:2Mwci55L0
>>199
そりゃ最初からバイクや持っていった方がええなw

俺が買ったNC35は、前の持ち主が走り屋小僧で自分で整備してたらしいだけど、超適当でボルトなんて全部ちゃんとしまってなかったw

買った次の日にエンジンかから無くなって、たまたま近所にレースとかやってる店があったんで持っていったらキャブOHになった。
今までよくエンジンかかってたてくらい詰まってたそうだw
そのまま預けてキャブのゴム類全取っ替えしてもらって今は超快調になったよ。

202 :名無しさん:2015/07/11(土) 09:28:17.57 ID:7eMjt9oX0
オクで30万のNC35買って、E/Gは距離相応まとも、
車体がくたびれてたのでベアリング、リンク、ゴム、キャブ、前後サス、ブレーキ周り、徹底DIY整備、
F120/70化車高調整、上下2層ラジエターと空冷オイルクーラー設置で絶好調。

203 :名無しさん:2015/07/11(土) 10:28:35.60 ID:WuXAnkZl0
素人のいじり壊しという言葉はバイクでは良く聞くし、煮詰まったら深みにはまる前に早々に
バイク屋に持っていくべきだったろうな
そういう自分も深みに嵌った経験あるけど特にキャブは一度深みに嵌ると迷走しやすいからね
まあ近くに同じ車両に乗ってる仲間がいればアドバイス聞いたり完調エンジンのキャブ借りて
様子を見てみたりもできるけど早々いないし中古なら純正戻しが基本でそれで駄目ならプロの
診断仰ぐのが経験上早道だと思う

204 :名無しさん:2015/07/11(土) 10:41:13.99 ID:YuQ8y8jt0
俺は修理や整備よりもカスタムの方に金かかってるな
店でやってもらったらいくらかかったんだかw

205 :名無しさん:2015/07/11(土) 13:50:42.57 ID:6hlCCkvv0
>>204
うpよろ

206 :名無しさん:2015/07/11(土) 14:02:53.34 ID:MYX4K5P40
>>201
>たまたま近所にレースとかやってる店があったんで

もし関西だったら何処か教えてくれない?

207 :名無しさん:2015/07/11(土) 16:50:03.22 ID:6hlCCkvv0
レースをやっている店だから腕がいいとは限らないよ。
工賃をケチれば、手を抜くのは当然。
夢店とか直径ディーラー系が一番確実

208 :名無しさん:2015/07/11(土) 17:07:50.00 ID:3Sgkyr280
エンジンオーバーホールとか何処がいーのかね おすすめ、ここはヤメトケとか教えて欲しいなぁ
必要な部品は確保してあるのでいつかやりたいと考えてます。
ちなRC30です

209 :名無しさん:2015/07/11(土) 18:10:18.85 ID:MYX4K5P40
>>207
いや、最近の若い整備士はV4を見た事もいじった事もない人が多いから
こんな俺ですら「これどうやるんですか?」って質問される位だよ
V4の整備は断る店もある位だし

210 :名無しさん:2015/07/11(土) 18:31:50.61 ID:8DYY4Om30
>>208
俺ノ○ワホンダでした。RC30

211 :名無しさん:2015/07/11(土) 18:44:11.04 ID:vvLCq45p0
例えばプラグ交換なんか適切なサイズの工具持ってれば隼よりVFRの方が手間かからない。
エンジン降ろす時は直四に比べて高さが邪魔してフレームから抜きにくい程度、ヘッドの分解・組み立ては単に二ヶ所になるだけ。

面倒と言われる整備って初めてキャブ組み付ける時と、そのままフルエキ交換しようともがいてる時くらいじゃないか?あとは大差ないでしよ。

212 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:06:56.42 ID:22Wap4Gt0
NC30、3500回転くらいで息つき感があるけど暑すぎてさわる気になれず
パイロットスクリュが外側だったらもう少し気楽にいじれるのにと思いつつ
水風呂でだらだらスマホいじり

213 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:11:21.66 ID:XMYFR9Ux0
確かにプラグ交換は手がズタボロになる覚悟さえあればV4の方が楽だわな
手が小さければシートカウルのサイドの穴からリア側のプラグ抜けるし

214 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:28:59.69 ID:YuQ8y8jt0
V4のSSを出さない理由はそれなのかもな

215 :名無しさん:2015/07/11(土) 19:51:59.19 ID:vvLCq45p0
>>213
はじめはプラグソケット+32mmエクステンションにスイベルラチェット、緩んでソケットが上がってきたらエクステンション外してクイックスピンナーに差し替えて手で回して外してるけど手は無傷だよ。
俺の工具だと差し替えずに全部緩めると穴の向こうのバナナ握って手が抜けないサルみたいになるが。

216 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:00:15.73 ID:/ey/uRWC0
>>210
調子はどうですか?また参考までにいくらくらい掛かりましたか?
出来たらパーツ&工賃別で教えてもらえれば有りがたいです。

217 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:25:49.88 ID:8DYY4Om30
>>216
調子は勿論最高に良いよ。エンジン、キャブ、フルオーバーホールで最終型NSR250R SPの新車の値段より高くついた。シリンダーピストンの状態で25万は前後しますよ。

218 :名無しさん:2015/07/11(土) 20:45:25.61 ID:YuQ8y8jt0
ふーん、そんなもんなんだ
RC30を愛するオーナーなら安い方だろうね

219 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:16:05.49 ID:6hlCCkvv0
>>217
安いね。キットパーツ突っ込んでいるけどRC30の新車より高かったけど。
工賃だけだよ。

220 :名無しさん:2015/07/11(土) 21:30:34.63 ID:2Mwci55L0
RC45って30より10kgも重いんだね。
インジェクションが重いんだろうか?

221 :名無しさん:2015/07/11(土) 23:06:53.73 ID:3Sgkyr280
>>217
やっぱりそれなりにしますね
解答ありがとうございました。

222 :名無しさん:2015/07/12(日) 01:01:49.11 ID:CDbkkgsA0
確かモリワキでもエンジンオーバーホールやってるんじゃなかったっけ?
V4やってくれるのかは知らないけど問い合わせてみたら?

223 :名無しさん:2015/07/12(日) 01:38:46.34 ID:kVtPaArA0
TSRもやってるはず

224 :名無しさん:2015/07/12(日) 02:22:22.09 ID:DsZ4/z2z0
NCユーザーが息してないwww
RC30、45ネタで盛り上がっていこうぜw

225 :名無しさん:2015/07/12(日) 03:02:44.29 ID:kVtPaArA0
RC30は金持ちの道楽として定着していくのはいいことだと思う

226 :名無しさん:2015/07/12(日) 07:37:01.64 ID:gY8z8uQ60
今朝 NC24 で峠を走ってきたよ。
GT601に履き替えたけど、いい感じ。
8000rpmから一気に盛り上がって、2stみたいな感じで面白い。
ツアラーっぽいポジションで楽だな。
TRACは無効化したいけど、やった人いる?

227 :名無しさん:2015/07/12(日) 11:04:49.46 ID:kVtPaArA0
TRACの無いフォークに変えるのが定番よ。つーか、元に戻しやすいからこれが一番だな

228 :名無しさん:2015/07/12(日) 12:35:49.28 ID:76Zb8aqw0
市販タイヤでも、このくらいまで倒してオッケー

http://itatwagp.com/wp-content/uploads/2013/08/motociclismo-poli-00019-300x300.jpg

229 :名無しさん:2015/07/12(日) 12:43:19.67 ID:kVtPaArA0
素晴らしい!いいね

230 :名無しさん:2015/07/12(日) 13:06:37.84 ID:d7uPSUXd0
>>227
当時は殆どTRAC付きだったと思うがどの車両のフォークに変えるの?

231 :名無しさん:2015/07/12(日) 14:08:22.91 ID:d7uPSUXd0
>>226
ちなみに俺の21はカートリッジエミュレーター入れたときにロッド上方にオリフィス追加した。TRACは残ってるが大穴バイパスしてるので飾りになってる。
TRACは荒れた舗装林道で楽しすぎて疲れるからいっそ41Φの正立か35の倒立にすることも考えたが、できれば見た目ノーマルにしたくてこうなった。

232 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:07:39.77 ID:5C45qFKh0
TRACは何か不思議な感触がする
NC21乗った後にNC30乗るとちょっと混乱する

233 :名無しさん:2015/07/12(日) 17:55:23.91 ID:YXUJeQjN0
TRACって何か不都合でもあるん?

234 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:16:47.49 ID:ybIZS4+t0
>>233
ブレーキに連動して減衰力変わるから臨機応変なライディングが求められる状況で危険な場合がある。荒れた一車線舗装林道みたいな所でご機嫌に走るにはABS並みに邪魔なデバイス。

235 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:48:30.12 ID:z7AjDqnj0
>>226
GT601ってArrowMaxの現代版か?

236 :名無しさん:2015/07/12(日) 23:55:42.03 ID:gY8z8uQ60
>>232
そうなんだよね。NC30は普通というか、いつもの感じでOK。
NC30も夕方乗ってきたけど、いや〜素晴らしいバイク。
最初に乗ってから四半世紀だけど、未だに素晴らしいって感動する。
ステップのバンクセンサーがかなりすり減ってきたけど、もう新品部品でないよね?

>>235
Arrow Max の最新版だよ。2年ほど前に発売されたかな。
ツーリングタイヤだけど、NC24にはピッタリ。
ステップのバンクセンサー削るまで倒しこんでも安定感あるよ。すごく喰いつきがいい。

237 :名無しさん:2015/07/13(月) 13:01:28.85 ID:v6Kqo0jHO
ステップのセンサーは適当なの流用でいいのでは。

238 :名無しさん:2015/07/13(月) 14:06:38.34 ID:vg6FvKBBO
私NC30に乗っています
以前はリッター20くらいだったのですが、最近17くらいです。もともとこんなものでしょうか?
それともどこか悪いのかな?
乗り方自体そんなには変わってないのですが

239 :名無しさん:2015/07/13(月) 17:53:46.08 ID:yNPTvkjT0
エスパーじゃないから誰にも答えられない。答えられるとしたら、素直にバイク屋へ持って行って見てもらおう。それしかありません

240 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:00:00.96 ID:u/5GlRNz0
>>238
フューエル1入れてみるとか?

241 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:03:23.42 ID:HPlDMhOx0
>>238
気温が上がって燃費落ちただけだろ。

242 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:19:04.65 ID:Mm6B4iuM0
>>241
それ、逆。

243 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:30:15.68 ID:5tbR8YlZ0
NC35ってなんでリミッターカットするだけで2〜3ps馬力上がるの?

244 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:49:48.81 ID:bmUJTIYB0
スピードリミッターは解除しても馬力は上がらない。
回転リミッター解除しても馬力は上がらない。

245 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:58:05.17 ID:5tbR8YlZ0
>>244
※但し、RED REVを装着してパワーアップする車種は、NSR250R (90-93) 、RVF400、ZEPHYR400χに限られます。他の車種はスピードリミッターカットです。
http://www.webike.net/sd/21125984/

246 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:46:50.62 ID:SlNzL1XN0
メーカーに聞いてみれば?

247 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:58:50.95 ID:2jz4GrQ70
RVFのってただのスピードリミッターカットじゃないの?

NC30なら純正CDIは配線加工でspユニット相当になるけど

248 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:02:17.68 ID:5tbR8YlZ0
>>246
確かにそうだなw

>>247
どこかのブログでメーカーに問い合わせたら、2〜3ps上がると言われたという記事は見たけど、なんで上がるかは書いてなかったなw

249 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:21:11.50 ID:SlNzL1XN0
>>248
気になるので回答きたら報告ヨロ

250 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:25:02.69 ID:5tbR8YlZ0
>>249
おk

251 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:26:27.60 ID:5tbR8YlZ0
ところで全然話違うんだけど、VTR250のインジェクションを2セット使ってNC35をインジェクション化できないもんだろうか?w
NC30/35とVTR250のインシュレーターが共通だと知って思いついたんだがw

252 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:34:20.22 ID:2jz4GrQ70
プログラムから書かないといけないから大変じゃないかな?
CDI自作
ハーネス自作
バルブの開閉タイミングに合わせて燃料噴射するなんて特に難しそう・・・

253 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:43:22.10 ID:w/eX+Zmy0
>>251
やってみて報告ヨロ

254 :名無しさん:2015/07/13(月) 23:52:11.11 ID:rY0BJZDl0
>>252
>バルブの開閉タイミングに合わせて燃料噴射するなんて特に難しそう・・・
点火時期から逆算すればいけるんでね?
開閉時期は決まってるわけだし、パルスを拾って点火してるだろうし・・・
まあ、必要な噴射量に対してインジェクタの能力が大きすぎるから、1つか2つ下のに落とす必要がありそうだけどな。

255 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:05:31.64 ID:QKY8YyPk0
>>251
調べたことあるけど、モーテックのフルコンでないと360度クランクは無理。
燃圧が高めに必要。海外のFI化したビルダーからの情報。
ちなみにインジェクターはCBR600RR流用、燃料ポンプはCBR900(多分、929か954)流用だって。
600ccの4気筒ならどれでも使えるんじゃないかって話だったけど。

256 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:09:04.73 ID:QKY8YyPk0
追記
 シングルプレーンなら、国産の10万円ぐらいで買えるECUが使える。
 

257 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:11:20.10 ID:OxvDXSlK0
>>255
お、調べてる人がw

俺が調べたところだと、ドイツで汎用FI+ECUでやったんだがやろうとしてるんだかってのは見つけたんだけど

258 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:20:34.28 ID:OxvDXSlK0
>>255
モーテック初めて知ったけど凄いね!

259 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:20:55.72 ID:xi9kxmjn0
噴射なんてほぼ連続だからもっとアナログチックに考えてOK。
パラメーター(マップ)なんてO2センサー、温度センサー、AFセンサー、TPセンサー、クランク(カム)センサー等フィードバック回路どうすっか決めてからの話。
仕組みを理解してることと、工作技術がないと無理。インシュレーターの径が同じってだけじゃあまりにも遠すぎる。

260 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:21:44.42 ID:QKY8YyPk0
モーテックのフルコンだと、マッピングの精度を誤魔化すことで、18,000rpmまで制御できる。
このときは確か4気筒モード。で、各気筒独立制御可能。
そもそも、市販のECUで10,000rpm以上の制御ができるものは存在しない。
モーテックのフルコンだと裏設定みたいなので、可能になる。
最大気筒数が半減するとかみてると、他のECUが仮に裏モードがあったとしても2気筒か3気筒になるんじゃないかな?

261 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:28:23.42 ID:OxvDXSlK0
ZZR-1100をFI化した記事発見
http://www.7th-night.com/haltech_info.html

262 :名無しさん:2015/07/14(火) 00:47:25.45 ID:fbun4mQP0
>>258
MOTECで動かせないエンジンは無いって言われてるくらいだからね。
市販では最後はこれに行き着く。

>>260
18,000rpmまでだったのか・・・
CBR250RRをF1化とかだとちょっと厄介そうだな。
まあ、あれはハッピーメーターで実は18,000rpm前後までしか回ってないとか・・・

263 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:10:03.13 ID:N3X0nNSz0
F1じゃなく、FIな。恥ずかしいぞ。

264 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:21:37.34 ID:fbun4mQP0
>>263
ごめん。空目かなんだか知らんが打ち間違った。

265 :名無しさん:2015/07/14(火) 11:14:32.02 ID:32HM8QQ90
>>261
ここのホームページ見ると金かければなんでもFI化出来そう。
RC30なら金かけても面白いかもしれない。

266 :名無しさん:2015/07/14(火) 11:15:38.84 ID:32HM8QQ90
RC45にフルコン入れてる人いるのかな?
150馬力出るかね?

267 :名無しさん:2015/07/14(火) 11:46:26.98 ID:S+rIYjNr0
>>265
でも古いバイクなんだからキャブが良い味出してるんじゃないかな。

268 :名無しさん:2015/07/14(火) 12:56:22.94 ID:32HM8QQ90
モーテックでやってる人いたね
https://www.youtube.com/watch?v=Svl437xEzw0

269 :名無しさん:2015/07/14(火) 16:55:28.05 ID:32HM8QQ90
>>249
回答きたよ。

「ダイノジェット上で3速125km/h付近より出力が向上、馬力にして、おおよそですが、2馬力程度アップしています。」
だそうだ。

なぜ速度リミッターカットだけで馬力が上がるのかは、企業秘密だってw

270 :名無しさん:2015/07/14(火) 17:15:22.05 ID:32HM8QQ90
MegasquirtってのでNC35をFI化してる奴もいた。
ウォルブローのフューエルポンプに、VFR800のインジェクターとTPSを使ったって。
http://www.msextra.com/forums/viewtopic.php?f=104&t=45884&p=328915&hilit=rvf400#p328915

https://www.youtube.com/watch?v=cfDBHpm2NcQ&feature=youtu.be

271 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:34:41.46 ID:5s5YXAIZ0
>>269
d。でも結局企業秘密かw
>245のデーターだと回転で馬力稼いでるだけにみえるけど

272 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:34:41.64 ID:hPgH2Oc/0
>ダイノジェット上で3速125km/h付近より出力が向上
意味わかんねーw
ちなみにスピードリミッターにあたってエンジンがまわりきらないんですけど。
スピードリミッターカットすれば、数馬力アップするのはわかっているけど、125km/h以上って理由が不明。

273 :名無しさん:2015/07/14(火) 19:42:22.70 ID:hPgH2Oc/0
FI化したNC35より、キャブチューンの方が馬力があるってのもどうなんだろう?
モーテック買う資金があるならFCRに・・・。

274 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:14:52.84 ID:Wi3PUB6e0
Megasquirtってのは安いな

275 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:12:39.85 ID:OxvDXSlK0
>>273
それで思い出したけど、VTR250のFIでレースやってる人のブログで、予選とかだとキャブの方がタイムは速いけど、本番だとFIの方が燃費も良くて安定してて、結局上位陣はFIばかりってのあったね。

276 :名無しさん:2015/07/16(木) 16:54:24.12 ID:mJguhlYJ0
家の倉庫探ってたら新品のNC30VFRのHRCキャブセッティングキットでてきたけど
今乗ってるのはRVFでVFRのキャブはあるけどHRCきっと組み込んで乗っけてもセッティング出るんかね?

277 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:35:24.16 ID:rPjla36U0
>>273
>>275
キャブはFIよる霧化特性が良い。これは事実
でもインジェクター程度の燃料吹き付けで十分ガソリンは気化するし普通に走ってしまうのも事実

でもキャブはジェットやニードルで噴射量は完全固定
エアスクリューやニードル、スロージェット、それぞれのパラメーターが他に影響してしまう
後は、キャブにしろFIにしろ最高出力回転数だけならばインテーク側の口径と燃料噴射量で馬力が決まるから
ベンチで馬力を出すならばどっちでも一緒じゃないかな?
FIが良いのは最高出力に達するまでの過渡特性を自由にコントロール出来ることと
各種センサーが付いているから、水温や油温、排気温度、アクセル開度なんかに合わせてフィードバック制御出来るのが利点なんじゃないかな?
サーキットで速いのはやっぱり安定してるんだろうね
キャブだと、エンジンの温度上昇に伴ってガソリンの気化状態が変わってしまう

278 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:42:00.26 ID:rPjla36U0
>>276
出るんじゃないかな?
基本殆ど同じエンジンだし
バルブ周り位しか変更点ってなかったように思う
ただ、キャブ自体の大きさとファンネルの角度が違うから
VFRのエアクリボックスかキャブボックスがないと収まらないんじゃないかな?
VFRのボックスがRVFのフレームに物理的に収まるかどうかはまた別の話として
ボックスがなくても、直キャブにしたらセッティングは出るんじゃない?
セッティングが出たとして速いかどうかはこれもまた別の話で

279 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:55:04.28 ID:2HvmT+RJ0
>>277
最初の二行、日本語からしておかしくね?
どっかから拾ってきた知識をテキトーに組み合わせただけだろ?

霧化効率はFI(12ホール)>FI(1ホール)>キャブの順番が常識

280 :名無しさん:2015/07/17(金) 01:59:17.71 ID:8Y4lP8I10
>>279
全てがトンチンカンだから気にするな。知ったかぶりだろw
278のコメントもトンチンカンだしな
2chのチキンコメント正常運転であります。
>>276
走行可能だか、それ以上何かを求めるなよ。
これが答え。

281 :名無しさん:2015/07/17(金) 16:06:03.57 ID:4jZiZI1t0
>>278
なるほどキャブのサイズとかは大して変わらんから後はヘッドを少し加工すれば良いかな?
VFRのヘッドを乗っければ早いんだろうけど。。

282 :名無しさん:2015/07/17(金) 16:07:09.36 ID:4jZiZI1t0
>>280
それ以上なにかを求めるなと言われても、、w
より上を求めてるからわざわざ弄るもんじゃないの?

283 :名無しさん:2015/07/17(金) 16:11:15.75 ID:nIx/zJm+0
TSRに持ち込んだらきっちりセッティングしてくれるよ

284 :名無しさん:2015/07/17(金) 21:26:42.55 ID:vsp9LL2s0
>>281
キャブの口径はVFRは32Φ
RVFは30Φ
ヘッドも同じだったはず
バルブとカムシャフトとクラッチの枚数位しか違いはなかったはず
完調のセッティングが出たらVFRの59PS以上は出るはず
点火タイミングだけはどうにもならんけど、RVFやVFRにはスロポジセンサーがない
点火マップも簡単な物だろうから案外セッティングは出るんじゃないかな?

285 :名無しさん:2015/07/17(金) 22:53:28.78 ID:4jZiZI1t0
>>284
おお!チャレンジしてみます!!

あと、rvfに600rrのフォーク流用はステム、ベアリング打ち替えだけでいけるのかな、、?

286 :名無しさん:2015/07/18(土) 00:43:03.92 ID:b3aTZhai0
>>285
キャリパーラジアルマウントにしたいなら、Daytona675のフロントフォークがポン付けできるみたいだね

287 :名無しさん:2015/07/18(土) 02:09:42.56 ID:hP+RZ10/0
>>286
それは初耳です!!

288 :名無しさん:2015/07/18(土) 02:36:01.75 ID:hP+RZ10/0
daytona675のオーリンズを入れればrvfのオーリンズ化可能ですね!

289 :名無しさん:2015/07/18(土) 02:51:02.26 ID:288XEXPF0
一昔前にイギリスで点火タイミング弄れるCDI出てたよ。
今探しても見つけれないけど・・・
やっぱりイギリスはすごいな。

290 :名無しさん:2015/07/18(土) 03:03:24.13 ID:hP+RZ10/0
>>289
カム交換しなければタイミングはずれなさそうですね、、RVFとVFRだとカムのプロフィールって違いそんなにありましたっけ?

291 :名無しさん:2015/07/18(土) 04:37:28.96 ID:OIQNUl0S0
EX側が違う
IN側はいっしょ
カムプロフィール的にはRVFの方が上で伸びそうだけど

292 :名無しさん:2015/07/18(土) 11:35:53.79 ID:ImHSnxYp0
NC30のキャブのダイヤフラム張り替えたった
今日からしばらくバイク屋に預ける事にした
速くなるといいな

293 :名無しさん:2015/07/18(土) 11:42:57.69 ID:ImHSnxYp0
>>289
オリバーさんのストックリスト見たらこんなのあったけど

NEW Ignitech CDI Ignition Systems - `plug and play` ignition unit converts from the original TCI (Transistor Controlled) type ignition to CDI (Capacitor Discharge) for better spark power,
duration and accuracy at high RPM. Has all the same ancillary features as the Ignitech TCI systems.
NC30 version £180 NC35 version £195

NOTE: October 2014 –
There have been reliability problems with the above CDI units which Ignitech are working to resolve so they are temporarily unavailable.
I can supply a conventional CDI unit (DCCDIP2) for NC30 but it does require minor rewiring of the ignition coils (new leads are included).

(I can also supply Ignitech ignition packages for NC23, NC29 and RC30 – other models available, please contact me with enquiries…)

訳してみて

294 :名無しさん:2015/07/18(土) 14:21:47.48 ID:TLcRJtta0
>>290
ヘッドもバルブもカムタイミングも違う。
TTF-3用CDIとNC35のHRC SPユニットが、何故かほぼ同じ点火タイミングという・・・w

295 :名無しさん:2015/07/18(土) 17:34:51.68 ID:TLcRJtta0
>>289
そりゃぁ、Fがつく4文字だったからね。解析に分解しちゃったけど、ゴテで直せは動くかな?
ただのPICモジュールだよ、ダッセーアルミ箱にUSBポートがついただけの。
進角調整も丸ごとだったし、ただレブ信号とスピードリミッター信号をキルできるノーマルCDIだった。
それを本国(英国)の知人におせーてから、SPユニットが高騰したwww

296 :名無しさん:2015/07/18(土) 17:51:05.73 ID:b3aTZhai0
ど素人でアレだけど、NC35のイグナイターはCDIって言うけど、実際はTCIでOK?

297 :名無しさん:2015/07/18(土) 20:34:51.74 ID:b3aTZhai0
ところで、最近SP−TDCっての知って、これでキャブをFIに出来るから将来NC35はFIにしたい。

298 :名無しさん:2015/07/19(日) 02:49:24.61 ID:2pOrLPbS0
キャブはあと何年持つかな?
CBR400RRのFCRを流用しようとリンゲージ設計してるけどハゲそう・・・

299 :名無しさん:2015/07/19(日) 10:41:17.83 ID:jHoZmoVA0
検索するとブログで同じ様にNC30にヨンダボFCR流用してる人いるようだけど
リンケージをイチから設計とかすごいな
自分なら素人考えでツイン用かRC30用とかV-MAX用のリンケージを流用加工で
使えないかと安易に考えてしまうけどその挑戦精神とスキルは尊敬するわ!
見事完成したらぜひオクなどで商品化してくださいw

300 :名無しさん:2015/07/19(日) 10:46:29.55 ID:zqZY2Lhp0
NC35に乗りたい
RC30にも乗りたい
ほしいよぉ

301 :名無しさん:2015/07/19(日) 11:09:29.06 ID:r4y/eJv30
>>299
承知しました。当時のHRCキットと同じ価格設定に致しますね。たしか50万円でしたっけ(笑)

302 :名無しさん:2015/07/19(日) 11:59:58.89 ID:icYIFHAT0
ゴムとプラの部品を変えたら復活するんだからキャブで良くねえか?

303 :名無しさん:2015/07/19(日) 12:32:08.19 ID:zDlNK7yU0
ゴムとプラの部品が出ないから困る

304 :名無しさん:2015/07/19(日) 13:00:38.32 ID:D9m/8wmy0
古いバッテリー上がっちゃたからリチウム買ってみたけど、低速でパワー出てええね

305 :名無しさん:2015/07/19(日) 15:22:32.09 ID:wt6RZlkX0
バッテリーの役割って始動だけじゃないの?
低速にも影響するの?

306 :名無しさん:2015/07/19(日) 15:36:00.01 ID:20aU9nQm0
>>305
ダメになったバッテリーに付け替えるとわかるよ
アイドリングが不安定になったり、吹けなくなったり・・・
オルタネータやレギュレータ、他が正常でも、バッテリーがダメだとそうなる

307 :名無しさん:2015/07/19(日) 16:07:39.36 ID:fuD8Li3o0
>>305
ライトを60/55Wに替えてて最高速はメータ読み205ぐらいだった(純正は60/35W)。
それをLEDヘッドライトにしたら215になった。
他の要因もあるんだろうけど、よい火花飛ばせるようにしておくのは重要かも。

308 :名無しさん:2015/07/19(日) 16:17:11.09 ID:D9m/8wmy0
>>306
バイク屋からはそろそろ寿命と言われてたけどとりあえず充電してもらって暫く乗ってたんだが、先週くらいにセルが弱いかな?と思ったら今日走行中に信号とまったらエンストしてセル回らずw

運良く近所2りんかん手前の交差点だったから、押しがけして直行w

前より5000rpmあたりまでの吹け上がりも早くなった気がする

309 :名無しさん:2015/07/19(日) 16:47:48.66 ID:20aU9nQm0
>>307
94年式RVFだったとして、純正が53psで計算上の最高速は191km/hだからメーター誤差を考えると200km/h前後ってのは正しいな。
その速度域で最高速を10km/h伸ばすとなると約10ps必要になるんだが、省電力化でそこまで変わるかね?
点火系の効果は体感した事あるし理に適ってるから認めるけど・・・

310 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:18:41.19 ID:icYIFHAT0
HIDじゃなくてLEDなんて出来るのか 知らなかった

311 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:42:49.25 ID:jHoZmoVA0
ちょうど今日H4RのLED注文してきた
車検対応らしいけど○ェビックのレビュー見たら光軸出ないという評価多数で
ちょっと不安だな・・・

312 :名無しさん:2015/07/20(月) 11:18:23.55 ID:d2b08ue10
NC35が走行中にバッテリーが充電されなくなっちゃったんだが、やはりレギュレータ?
バッテリーは新品で、レギュレーターは前のオーナーが変えてるぽいけど、純正か中華なのかは不明。
レギュレーター以外に原因あるとしたら何でしょうか?

313 :名無しさん:2015/07/20(月) 11:46:19.99 ID:jL6Z0Z4B0
軽傷 レギュパンク
重症 ジェネレータ死亡

ちょっとだけ走ってすぐにレギュ触って触れないほど熱ければレギュパンク
冷たければジェネレータ死亡

314 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:12:10.09 ID:0NL4i5uu0
>>313
トン!
ジェネレーターだったら嫌だな〜

315 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:19:57.12 ID:Tx7xaUp50
ジェネレータ死亡はV4の持病に近しいものがあるから、覚悟することだね〜

316 :名無しさん:2015/07/20(月) 18:07:59.38 ID:cRwZeUzR0
>>315
修理代どんくらいかな?

317 :名無しさん:2015/07/20(月) 19:57:07.48 ID:9wPbfnSG0
>>309
+10km/hってのはだいたいだから参考程度で。
ただやっぱ高回転での燃焼がちょっと力強くなった感はあった。

>>311
30/20WのLEDだけど高効率ハロゲンの60/55Wより明るく思える。
ただファンがずっと回るので気になるっちゃあ気になる。

318 :名無しさん:2015/07/20(月) 20:58:52.54 ID:dNmsKQal0
>>317
高回転での失火は結構あるからな。
100回に1回の失火でも無くせれば確実に1%パワーが上がるし。

他の車種のスレから引用して来た情報だけど、I/Gコイルが同じ(そのスレの車種の純正コイルがMP08でNC35も)だから参考になると思う。

>この状態から(テキトーに書いた配線図で許して)
>http://i.imgur.com/Kw2gTRl.jpg
>こうする
>http://i.imgur.com/vvekGrD.jpg
>電圧は14〜16Vの間であれば、まず大丈夫だと思うけど、コイルの強化もあってプラグの消耗には気を付けること。
>この方式であれば電圧の降下はしにくいし、他の電装品への影響も?皆無(だと思う...)

不安なんだったら昇圧回路は要らなさそう。あと、追加ヒューズの前にダイオード噛ましてもいいかも。

CB400SF/SBでMP08から公式でspec3へのモデルチェンジ時にチューニングとして純正採用されたらしいから間違いない。
http://www.honda.co.jp/news/2006/2060320-cb400sf.html
で、内容はと言うとMP08からMP10(品番:30510-MCC-003)ってのに換えるだけ。
MP10は黒と緑があって、緑の方が耐久性と耐熱性が上らしい。
その車種のスレで何人か実施した人によれば、公式のリリース通り低速トルクや始動性が上がったとか。

319 :311:2015/07/20(月) 22:04:19.86 ID:1V40RZ9s0
>>317
感想ありがとうございます!やはり暗さが気になって注文したので参考になります。
ちなみに車検はそのままで通ってますか?

320 :名無しさん:2015/07/20(月) 22:16:51.92 ID:dNmsKQal0
>>319
横から失礼。
もう結構古いバイクになって来てるから、リレー噛ませたり配線を引き直すだけで結構変わるよ。

321 :名無しさん:2015/07/20(月) 22:55:25.13 ID:d2b08ue10
>>318
IGコイル変えるだけならやってみようかな

322 :311:2015/07/20(月) 23:09:27.96 ID:1V40RZ9s0
>>320
なるほど!いわれるまで気が付きませんでしたがリレーという手もありましたねw
まあ店員の口車に乗せられ注文しちゃった後なのでとりあえずはLEDでいこうかと
思いますが、電圧次第では引きなおしはご参考にさせていただこうかと思います。

323 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:24:06.44 ID:dNmsKQal0
>>322
どうせなら点灯確認した後でついでにやっちゃえば?w
プラグ換えるついでにプラグコード換えちゃうみたいなノリで。
ちなみに、ライトとI/Gコイルへのリレー化をやったところ始動時で約1Vの差(前:11.5V、後:12.6V)が見られた。
始動性は良くなったし、明るくなったからハロゲンで満足してしまったw

324 :名無しさん:2015/07/21(火) 01:23:23.76 ID:ay5hN1l50
>>318
それだと、スパークユニットが昇天する可能性がある。

325 :名無しさん:2015/07/21(火) 01:29:12.48 ID:JBxH9KVi0
>>324
素人目には大丈夫そうに見えるけど?

326 :名無しさん:2015/07/21(火) 13:14:46.31 ID:uIvdYBo10
俺のNC30が前回の車検で光量が足りなくて車検に落ちた理由は
もしかしてバッテリーだったのかなあ

激安中華製2500円のバッテリー付けてるからw

327 :名無しさん:2015/07/21(火) 13:56:42.70 ID:+OQUVk1X0
デイトナのH4リレーハーネス付けてハイローカチカチやってたら片方バルブ切れたw
左右ともマツシマの新品バルブに交換して車検は余裕だった

328 :名無しさん:2015/07/21(火) 14:10:03.92 ID:RxzyLisE0
>>326
だよw

329 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:12:52.52 ID:uIvdYBo10
>>328
やっぱりそうか
前々回の車検はすぐに通ったのに何で前回は落ちたのか不思議だったんだよ
前回までの車検の間に激安中華製バッテリーに換えたせいだったんだな
バルブを新品に換えても無理だったからバルブの爪を少し外側に折る裏ワザを使って何とか通した
リチウムイオンバッテリーがアマゾンで8900円で売ってるから買う事にするよ

330 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:16:50.36 ID:uIvdYBo10
ああ、お礼を言い忘れてた
>>328さんありがとう

331 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:46:56.38 ID:Up+fdj1b0
>>318
MP10はポン付けでおk?

332 :名無しさん:2015/07/21(火) 16:13:04.70 ID:JBxH9KVi0
>>331
その車種の場合はポン付け出来たらしい
MP08と比べるとステーの小加工(ちょっと曲げるとか)が必要な場合があったらしいが、
基本的にポン付け

333 :名無しさん:2015/07/21(火) 16:51:12.66 ID:RxzyLisE0
>>332
トン!
NC35で試してみようと思う

334 :名無しさん:2015/07/21(火) 17:07:02.10 ID:JBxH9KVi0
>>333
コイルがMP10の方が一回り大きいらしいから、気を付けてな

335 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:50:15.55 ID:GRA5Im5m0
前は入ると思うけど、後ろはシートカウルに当たらないか?

336 :312:2015/07/21(火) 20:06:11.85 ID:6E3JoIei0
とりあえずレギュレーター確認しようと思ったら全然取れないんで、頑張って外したところコネクターがこんな状態だったんでつが、これってコネクターも変えないとダメだよね?(・・;)
http://i.imgur.com/9R52Ai2.jpg
http://i.imgur.com/mUwYvxd.jpg

337 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:12:54.93 ID:E4cQI9430
>>336
無論

338 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:32:16.06 ID:AKF0wsjt0
>>318
適当な情報流すの辞めたら?
I/GコイルをMP10入れ替えるのは、NC29,30,31,35はNG。
あのな、スパークユニットの中身確認したか?
LSIが数世代前の旧式だから、基本的に過電流になる。
だからそのまま安定して長期動くとは限らない。
やったヤツがいるが、すぐに不安定になった。スパークユニットはノーマルだったから分解してみたが、キャパシティオーバーだったみたい。
基盤の一部と幾つかの電子部品が炭化していた。素人チューンの浅知恵は辞めた方がいいと思うよ。

339 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:42:03.39 ID:JBxH9KVi0
>>338
なかなかにテキトーでコイルのせいとは言えない情報ありがとう
この程度で過電流って・・・ただ単にスパークユニットの寿命だろ

340 :名無しさん:2015/07/21(火) 20:46:53.73 ID:aIlGc/vW0
>>336
俺は気にせずレギュ交換したけどな。

中華CDIは物の見事に焦げたけどな。

341 :名無しさん:2015/07/22(水) 00:48:51.41 ID:Qc7QkZlE0
>>338
単純にレギュレータが逝かれてただけじゃないの?
過電圧なら分かるが、過電流はちょっと意味が分からない
過電流でハーネスやプリント基板が焼けるのは要求電力に対して配線が電流を流す能力が足りないからだよ
必要電力が足りていたらICなんて定格の電流しか流れないよ
考えられるとすれば電解コンの液漏れで要求電力が一時的に高くなって回路が焼けたとかだろう
話は元に戻るが、レギュレータがダメになって仮に電圧が高くなったとしてもバッテリーで回路は保護される
ついでに言うが、ジェネレータで作られた電気はレギュレータで整流されるが使用されない電力成分はジェネレータに戻るってこと分かってる?
バッテリーの充電電圧と電流を制御してるのはレギュレータ
スパークユニットは全く関係ない
分解したことはないが、当時の物だから5V駆動のICが入ってることが予想出来る
7805辺りでドロップして5Vを供給してるだろうから焼けるとしたら
スパークユニットに入ってる3端子レギュレータが先にダメになるだろう

342 :312:2015/07/22(水) 01:02:03.74 ID:3+zCgbgd0
>>340
変えてから年単位で問題なし?

343 :名無しさん:2015/07/22(水) 01:29:15.42 ID:OtPaofUJ0
殺伐としてるー
ども、昔SPユニットのモデル番号のこと書いた人でーす
341の屁理屈だと、レギュレータがイカれたらスパークユニットもイカれるって理屈?
コイツ、配線図と電気系の知識だけで書いてるだけだろwww
推測と屁理屈に振り回されて大変だねー
強化コイル、サードパーティから販売しなかった理由推測してみなよ
 ちょっと本職からの意見だけど、338が的を得ていて341がわかっていないってことだ
厳密には過電流なのかはわからないけど
318の回路図もアンプの位置がおかしいんじゃないかなーって気がする
年代物だから部品の劣化とかあるかもね
338のいうLSIってどれかわからないけど、カスタマイズLSI積んでるから修理無理だよー
がんばれw

344 :名無しさん:2015/07/22(水) 01:37:44.96 ID:Z3K/1szs0
出ました!自称本職
自演臭いしw

345 :名無しさん:2015/07/22(水) 01:44:09.62 ID:hmhn5I2C0
素直に純正新品にしてガッツポーズすりゃいんだよ

346 :名無しさん:2015/07/22(水) 02:17:16.54 ID:wxZ4npVy0
傲慢な人達が罵り合って醜いスレだな

347 :312:2015/07/22(水) 09:31:03.19 ID:Lwee8a8j0
>>338
なるほど
止めておいた方が良さそうだな

348 :名無しさん:2015/07/22(水) 11:28:01.03 ID:1iR6d0yA0
>77でNC35の純正部品の書き込みをしたものですが、アッパーカウルも出ましたね。
値段が約57000円と中華ならフルセット揃う金額でなかなか踏ん切りがつきませんでしたが
中古はなかなかいい出物がなく乗れない期間がダラダラ伸びてしまっていたので思い切って
購入しました。在庫は先週の時点で約20個ほどで在庫限りで終了再生産の予定無しとのこと
でしたが、改良?されたのか元の純正と比べて薄く柔軟性のある素材にかわった様でした
そこでご質問なのですが、純正は耳折れとウインカーベースやジョイント部破損が多く
見受けられますが、皆さんは補強や対策等何かされていらっしゃいますでしょうか?
まぁこけたら一発終了ですが、出来れば長く持たせたいので宜しくお願いします。

349 :名無しさん:2015/07/22(水) 11:42:23.34 ID:gztJ93O30
>>348
純正興味ありますが、色は赤なんでしたっけ?

350 :名無しさん:2015/07/22(水) 11:46:57.41 ID:1iR6d0yA0
>>349
前後期とも赤だと思いますが、赤の後期カラー(RVFロゴが黄色)です。

351 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:16:07.14 ID:hmhn5I2C0
>>348
柔軟性があるのは「新品」だからじゃないかね?

352 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:44:27.93 ID:1iR6d0yA0
>>351
すみません・・今確認してみたところ素材は同じAESでしたね
裏の刻印の書体位置などを見比べると微妙に違っておりましたので金型変更での
誤差の範囲なのかも知れませんが、再度確認してもやはり厚さは気持ち薄い感じです。

353 :名無しさん:2015/07/22(水) 15:41:55.45 ID:yNvwJcD60
対策と言ってもその都度プラリペアかなー

354 :名無しさん:2015/07/22(水) 17:05:03.46 ID:Tty1CcmA0
アッパー57kかぁ…( ̄▽ ̄;)

355 :名無しさん:2015/07/22(水) 19:16:19.64 ID:gVvuvbVL0
FRPのフルカウル+シート買ったほうが安くてイイね!

356 :名無しさん:2015/07/22(水) 19:16:49.10 ID:1iR6d0yA0
>>353
やっぱりその都度対処していくしかないですか・・・

>>354
値上げは仕方がないとはいえ、高いですよね・・・w
まぁ今回は地域商品券とポイント還元で工夫して実質4万くらいにはなりましたが
その上割れやすいといわれてる曰く付きなので注文時も社外と最後まで迷いました

357 :名無しさん:2015/07/22(水) 19:21:26.12 ID:zIvP83dq0
今の社外FRPで満足のいく物はないな。
シルエットジャパンも昔はもっと強度あったもん。
もしかして製造元変わった?

358 :名無しさん:2015/07/22(水) 20:06:33.05 ID:hmhn5I2C0
>>356
破損しやすい部分の補強方法としてはFRPを貼るというのがある
http://blogs.yahoo.co.jp/suna_arms/32725709.html
他人様のブログだけど、参考にどうぞ

359 :名無しさん:2015/07/22(水) 20:24:48.02 ID:1iR6d0yA0
>>358
ありがとうございます!!FRP張りはやったことがないのでわれたカウルを
練習台にして慣れたら気になるところ全てに補強を入れようと思います

360 :名無しさん:2015/07/22(水) 21:39:04.81 ID:gVvuvbVL0
>>357
FRPはサーキット向け、強度がありすぎては重くてかなわん。
薄くて軽量がイイ!ってことでしょ。

361 :名無しさん:2015/07/22(水) 22:48:20.64 ID:cxqFoj4b0
才谷屋のカウルはどうなの?
塗装済みの中華と同じくらいの値段で買えるけど
いまいち話題にならないよね。

362 :312:2015/07/22(水) 22:54:49.70 ID:zqnTPUCG0
中華でもFribestのは結構良いって噂だよね

363 :名無しさん:2015/07/23(木) 05:35:55.16 ID:1hRodOip0
nc35RVFの才谷屋シートカウルなんであんなにガタガタ動くんかね、、純正シート流用も残念だし
どっかのメーカーからRVF形状のシート座面はスポンジ貼り付けタイプでてないのかな

364 :名無しさん:2015/07/23(木) 07:57:21.09 ID:mF1FuNUL0
>>347
いい具合に338に騙されてんな

365 :312:2015/07/23(木) 08:58:54.54 ID:h/cqViA/0
>>364
ググってみたらCBR250/400RRでMP10に交換してるの結構あるな。
NCでも大丈夫そうだねq

366 :名無しさん:2015/07/23(木) 10:32:45.90 ID:HL6mw/uO0
やってみたらいいんじゃね?
成功したら万々歳
失敗したら泣きながらリベンジすればいいだけの話なんだもの

>>365は是非トライして、ガッツポーズを!恐れる事なんてありません。やるなら今でしょ!

367 :名無しさん:2015/07/23(木) 10:48:56.28 ID:ScQEjWe50
例のブログまたやってんじゃん、なにがしたいんだ?

368 :312:2015/07/23(木) 23:50:15.60 ID:h/cqViA/0
レギューレーター交換したらなおった〜

ジェネレーターじゃなくてよかった・・

369 :名無しさん:2015/07/24(金) 10:24:45.83 ID:oh7bsMvt0
NC35のエンジンが温まると、アイドリングは非常に安定してるんだがニュートラルの状態でレーシングすると一瞬エンストしそうになる(でもエンストはしない)のだけど、そんな症状な人いますか?
ちょっと前にキャブはOH済みです。中古で買ってすぐOHしたので、以前はどうだったのかはわからず。
何が原因なんだろうか?

370 :名無しさん:2015/07/24(金) 12:35:32.25 ID:TbN+sngQ0
キャブに水が入ってると似たような症状出る場合があるね。オーバーホールの時にガソリン入れ替えやタンク含めて燃料系統すべて綺麗にした?

371 :名無しさん:2015/07/24(金) 13:17:44.26 ID:oh7bsMvt0
>>370
店に頼んでやってもらって、全部バラしてやってもらったから綺麗になってると思うけど。OH後にガソリンも何度も入れてるし。
とりあえず水抜き剤入れてみようかな。

372 :名無しさん:2015/07/24(金) 14:52:04.03 ID:TbN+sngQ0
>>371
水というのはあくまで推測のひとつだが、もしそれが原因ならガソリン補充は殆ど無意味。
程度によっては底の方に水が残ってて揺れる度に徐々にキャブに水が流れ込む。ひっくり返すかコック外すかして綺麗にするのが吉。

373 :名無しさん:2015/07/24(金) 14:56:59.44 ID:oh7bsMvt0
>>372
先日コックも新品交換したばかりなんで、その時にガソリン全部出したw

374 :名無しさん:2015/07/24(金) 15:10:40.92 ID:loyMxqVz0
>>371
水抜き剤ってほとんど意味ないぞ。
いいやつはIPAだけど、粗悪品だと消毒用アルコールを薄めたようなもんだし。
そもそもIPA単体でもタンク内の水を全て溶かし込むにはガソリンと半々になるくらい入れないと意味ないって言われてるし。
溜まってる水の量にもよるだろうけど。
水が原因だとして吸い込むくらいだから結構溜まってるでしょ。
そもそも、水メタ噴射なんてあるくらいだし、多少の水でエンジン不調になるって主張自体に疑問が・・・

375 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:20:44.75 ID:Fu7Ejsy40
まず負圧コック改修して自然落下で流量増やしてからだろ。
HRCも推奨している。

376 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:59:07.95 ID:s+IOlSTZ0
以前NC30のクラッチが滑り出したからクラッチプレートとフリクションプレートを交換したんだけど、
その直後ぐらいからクラッチを限界まで握ってもクリープ現象みたいに進もうとするようになった・・・。
遊びもほぼ無くなるぐらいまで調整しても直らない場合ってプッシュロッドの磨耗疑った方がいいんでしょうか?

377 :312:2015/07/24(金) 21:14:30.48 ID:POmkGt1j0
どうやらレギュレーターじゃないっぽいw

ジェネレーターぽい_| ̄|○

378 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:59:01.41 ID:2LpmHwEC0
>>376
かなりの高確率で組み間違いだと思うぞ
もう一度全て確認しながら組み直す事が解決の近道だと思われる

379 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:05:58.37 ID:hEXMx/2x0
>>208
遅レスだけど本屋寄ったらロードライダーって雑誌でV4特集やっててその中の
数ページだけだけどRC30のオーバーホールの記事が載ってたよ
ちなみにNC35の記事あるかと思って買ったら400は総スルーされてた・・・

380 :376:2015/07/25(土) 11:53:14.71 ID:g1Rq9ND10
>>378
組み間違い濃厚ですかねぇ・・・
バイク屋でやってもらったけど間違われたかな・・・

381 :名無しさん:2015/07/25(土) 20:43:36.23 ID:KpIcLFdi0
>>380
クラッチ組み間違いはプロでもたまにやるからなー
店でやって貰ったんならこんな症状出て困ってるんだけどって言いに行けばいいじゃん

382 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:11:45.40 ID:FWgK5Naa0
>>379
RC24(VFR750F)の記事はあった?

383 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:55:56.08 ID:l/O4EiZZ0
>>382
カスタム車紹介の記事にはありましたよ
RC24オーナーズクラブが取材協力してるみたいで3台くらい出てますね
まずは立ち読みしてみては?

384 :名無しさん:2015/07/26(日) 00:00:55.89 ID:p9jWdggW0
08年式RC46-2 大型にステップアップを期に買ってしもうた・・・・・・
一目見たときからいつか乗りたいって思ってた車両だからなんとも嬉しい

385 :名無しさん:2015/07/26(日) 01:53:16.01 ID:nI8vLArH0
>>384
VFR800系はこっち
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434197653/

386 :名無しさん:2015/07/26(日) 19:56:42.39 ID:9WGRSOax0
R1に完敗の結果を受けて来年に向けて新型V4投入……はないだろうなあw

387 :名無しさん:2015/07/26(日) 20:01:22.57 ID:VuMx9YxI0
SC59じゃもう勝てんだろうね〜

388 :名無しさん:2015/07/26(日) 20:02:28.52 ID:cvWj0mBx0
今の経営陣にホンダイズムなんて微塵も無いだろうし、ゆとり技術者にも負けん気や悔しいって感情もやる気も無いだろうしな。
「国内なんか海外向けのお下がりでいいや」ってのがカブや250から伝わってくるし。
VTRも規制緩和を受けてもモデルチェンジする気ないし。

389 :名無しさん:2015/07/26(日) 20:14:22.53 ID:BlcH28S40
極一部のマニアなんて相手しませんよ

390 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:26:01.10 ID:VuMx9YxI0
じゃ次買うならヤマハだな〜

391 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:33:47.95 ID:cvWj0mBx0
>>389
まあ、マニアの入口である250を蔑ろにしてる時点でそう思うわ
「金使ってくれるマニアを育てる気なんてないんだな」って
部品供給の杜撰さからもね

392 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:37:13.10 ID:BlcH28S40
おそらく期待している人はいると思うが
新型R1に対抗して、新型のV4を出すことは無いでしょうねぇ

技術者「だってR1はV4じゃないでしょ。並列4気筒で勝ってみせることがホンダのプライドだ。譲れません」とかね

393 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:18:34.90 ID:01wxlKeh0
>>391
今重要なのは東南アジアでの圧倒的シェアの維持。
ごく一部のマニアなんてどうでも良いんだよ。

394 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:33:41.60 ID:keXHLchS0
足回りのメンテにフレームスタンドを使いたいのですが、NC35の場合タイダウンは
フレームのどの辺に掛けるとよいのでしょうか?
もしご存知の方いらっしゃいましたらフォークとステムOH時掛ける箇所とリアアーム
OH時に掛ける箇所を教えていただけますと幸いです。

395 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:34:26.81 ID:01wxlKeh0
>>394
俺のやり方
1、フレームスライダーを付ける
2、普通のフロントメンテスタンドで上げる
3、車の馬でフレームスライダーを受ける
4、メンテスタンドを外す
以上。

396 :名無しさん:2015/07/27(月) 05:06:52.61 ID:hID+dLWf0
現状ジェネレーター外しのセル無しスプリント仕様でバッテリーも軽量化で載せ替えようと思うんだけどどんなバッテリーがオススメかな。。

397 :名無しさん:2015/07/27(月) 06:12:36.47 ID:xv2T1SOP0
>>396
そりゃリチウムでしょ

398 :名無しさん:2015/07/27(月) 06:31:06.17 ID:PBKrh2Wy0
>>396
コンデンサを使ってバッテリーレス

399 :名無しさん:2015/07/27(月) 06:45:19.72 ID:hID+dLWf0
>>397
やっぱりリチウムかぁ
Rインナーフェンダー完全撤去してしまってバッテリーの置き場に困ってしまった、バッテリーボックス作るべきか、、?

>>398
バッテリー点火のフルトランジスタだから火花すら飛ばないす

400 :名無しさん:2015/07/27(月) 07:01:18.79 ID:PBKrh2Wy0
>>399
そもそもジェネレータなしって書いてたな
すまん
ちなみに、LiFeに換えると実容量は増えないでむしろ減るから注意
でも、鉛よりは充電が減っても使えて実質3倍の容量にしたのと同じだから、SHORAIなんかは3倍の容量で表記してるんだとさ

RC用のLiPoとかもどうよ?充電しながらだとケツの下で爆発する恐怖に怯えるなんてこともあるが、放電だけなら大丈夫じゃないかな?

401 :名無しさん:2015/07/27(月) 07:25:10.33 ID:hID+dLWf0
>>400
収納場所も考えればRC用がいいのかな、、?
後はRC詳しくないけど容量の問題とかかな?

402 :名無しさん:2015/07/27(月) 08:58:42.56 ID:nnqGpxKi0
派手に飛んだねケーシー
http://p.pd.kzho.net/1437882190725.gif

403 :名無しさん:2015/07/27(月) 09:37:08.48 ID:xv2T1SOP0
これはえぐい
ここでコケるの珍しいな

404 :名無しさん:2015/07/27(月) 09:53:28.62 ID:ELJJse8A0
アクセルのトラブルで26度より閉まらなかったらしい

こえー

405 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:24:05.78 ID:BwvUYWm+0
純正:スロットル経34φ 開度70°
HRC:スロットル経38φ 開度64°
26度ということは約4割の開度か

406 :名無しさん:2015/07/27(月) 17:52:02.03 ID:MoXVQZPT0
NC30とNC35のキャブの違いってなんだろう?
ニードルジェットはNC30は前後違うけどNC35は前後いっしょ。
もしかしたら味付けでこうなってるのかも?
試しに30のニードルジェットの35のキャブに付けて走ってみます

407 :名無しさん:2015/07/27(月) 19:20:05.45 ID:Dhgeve580
>>406
既出だけど
30は32Φで丸バルブ
35は30Φでフラットバルブ
パワーだけで言えば口径の大きい30用の方がパワーは出る

408 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:34:08.58 ID:TCcLtMz/0
>>407
アホかw
NC30の有効バルブ口径は30Φ
NC35も同じ。

409 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:58:27.96 ID:yKBSIXJ/0
>>408
詳しく説明してくれないか?

410 :名無しさん:2015/07/28(火) 07:33:29.14 ID:3NQ7ZZdL0
>>408
アホかw

411 :名無しさん:2015/07/28(火) 10:04:43.51 ID:k5RL0p6g0
8耐で展示されてたワークスRVF見たけどタイヤ結構細いんだな

412 :名無しさん:2015/07/28(火) 10:59:12.32 ID:5mbD0L6w0
あの時代ではあれが普通
ワイドタイヤに拘る必然性は無いですよ。むしろワンサイズ以上落とすべき

413 :名無しさん:2015/07/28(火) 12:40:24.98 ID:cN0bs2GG0
NC30と35のインシュレータの内径がキャブ側は同じだったはず。
でも、NC30のサクションピストン下面が真っ直ぐになっているから、そこが実質径を小さくしている。
NC35とかCB400SFは半月形状。
NC30はSP400用のキャブキット内に含まれるサクションピストンも交換しないと意味がない。
パワーが上がるかどうかは何とも言えないが、吸気できる量だけを考えると、インシュレータ直前まではNC35キャブの方が多い。

414 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:39:04.57 ID:4VyprATj0
NC30最終
距離5万
フルオリジナル
23万円

買い?

415 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:51:47.95 ID:R/qHWtJY0
>>414
現物見て満足なら買い
程度悪けりゃ買わない

416 :名無しさん:2015/07/28(火) 17:06:36.46 ID:4VyprATj0
レスサンクス。
外装に関しては滅茶苦茶きれいでした。
エンジンも異音なさそう、オイルパンからちょっと滲み位。

417 :名無しさん:2015/07/28(火) 23:57:41.70 ID:vruOoObo0
>>379
当然のようにRC36-2はスルー

418 :名無しさん:2015/07/29(水) 07:17:37.99 ID:rRU93OpS0
>>413
サクションピストンなんかきっと出てたっけ、、?

419 :名無しさん:2015/07/29(水) 07:20:08.36 ID:rRU93OpS0
F3とHRCのパーツリストにサクションピストンなんかないんだけどもしかしたら他のパーツリストがあったのかな?

420 :名無しさん:2015/07/29(水) 07:35:01.65 ID:G18XElBk0
TT-F3のマニュアルに載ってるだろ。
スゴく安いので、沢山買っておけば良かった。

421 :名無しさん:2015/07/29(水) 09:57:11.00 ID:9ytja3Yc0
NC30キャブはパワーアップするとか、吠えてた低脳は赤っ恥だなw
NC30キャブ内部パーツは、NC35キャブに流用してもメリットはないよ。

422 :名無しさん:2015/07/29(水) 18:29:28.27 ID:qIN0kMLx0
>でも、NC30のサクションピストン下面が真っ直ぐになっているから、そこが実質径を小さくしている。
>NC35とかCB400SFは半月形状。

NC24のが半月でオクで落としたんだけど
セッティングがめんどくさそうだったから使うの止めたわ

423 :名無しさん:2015/07/29(水) 18:46:57.43 ID:yBgXqxvx0
>>422
8ZFを使ってみれ

424 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:39:23.53 ID:qIN0kMLx0
その8ZFがどこで売ってんだよ
NC24に付いてるのは8ZCだった

425 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:23:28.13 ID:MDfT2Yue0
>>424
高い金出せば、マニアが売ってくれるよw
セッティングも糞もないだろ、まったく別物に同じような効果を期待しているとしたらマヌケ

426 :名無しさん:2015/07/29(水) 22:03:44.47 ID:rRU93OpS0
>>420
http://i.imgur.com/Y6WIxy9.jpg
書いてあった笑

427 :名無しさん:2015/07/30(木) 04:08:47.52 ID:cwekHOOL0
>>426
900円って安いな
FCRなんて確か150万はしたのに

428 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:39:28.71 ID:Zxx2iip40
>>425
お前みたいなキチガイじゃなくても
欲しかったらイギリスのRickOliverさんから買うから大丈夫だよ^ ^

429 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:27:47.77 ID:P7LO3NJN0
当時のお値段とはいえバキュームピストンが1450円って激安だな
まあ今はおそらく欠品だろうし出ても当然値上げされてるだろうけどNC35でも使える可能性があるなら
駄目もとで注文してみようかなw

430 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:57:01.37 ID:7DAdLQHp0
>>429
20年前のHRCパーツなんて出るわけ無いだろ。

431 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:01:08.46 ID:jJ9nfpw60
35で使える可能性が無いうえに、当然ながら在庫が無い。

432 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:54:50.34 ID:P7LO3NJN0
>>430-431
そりゃそうかwでも勉強になった、サンクス!

433 :名無しさん:2015/07/30(木) 13:09:34.95 ID:2DvTeykQ0
いえいえ。ID:P7LO3NJN0が絶望しただけでも良かったです!

434 :名無しさん:2015/07/30(木) 15:33:45.42 ID:t2e/JJ2W0
>>428
お前みたいな馬鹿を見るとうpする気もヤフオク出品する気もなくなった。
1台分だけ未開封ストックを持っている。ネットに誰も画像をうpしていないが、バキュームピストンの内側の形状とか重さはNC24とは全然違う。
まぁ、ウチの客に安価で売ればいいかなw

435 :名無しさん:2015/07/30(木) 15:53:41.07 ID:cwekHOOL0
8ZH組み込みのF-3キャブあるけどバキュームピストンの形はいっしょだけどな・・・
重さは知らん。
もしかしたらいろんなバージョンあるのか?

436 :名無しさん:2015/07/30(木) 16:33:06.24 ID:Jdx/ls0U0
NC35のステータ廃盤なんだなww
ググったらエゲレスに売ってたからそれ買うしかねーw

437 :名無しさん:2015/07/30(木) 16:50:05.87 ID:zakWUj7o0
24とは穴が違う。

438 :名無しさん:2015/07/30(木) 17:05:34.15 ID:Zxx2iip40
>>434
いらねーよキチガイさんw
RickOliverさんの所なら06160-NKA-000が1万円ちょっとで買えるからなwww

NC30 HRC replica SS/SP carburettor kit
£80
Equivalent to Honda part# 06160-NKA-000 and consists of -
4 - 8ZF needles
4 - 8ZG needles
4 - 1.0mm needle shims
4 - 0.5mm needle shims
2 - Front (4-hole) emulsion tubes
2 - Rear (5-hole) emulsion tubes

439 :436:2015/07/30(木) 17:32:27.86 ID:Jdx/ls0U0
エゲレスのNC35用のステータ2種類あるんだがどっちだ?ww
http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/G53.html#aG53
http://www.electrexworld.co.uk/cgi-bin/sh000001.pl?REFPAGE=http%3a%2f%2fwww%2eelectrexworld%2eco%2euk%2facatalog%2fG52%2ehtml&WD=g53&PN=G72%2ehtml%23aG72#aG72

見た感じG53の気がするんだけど、エロい人おせーて!

440 :436:2015/07/30(木) 17:44:12.88 ID:Jdx/ls0U0
直接聞いてみたら、外径自分で測れって言われたw
NC35のって何ミリ??

441 :名無しさん:2015/07/30(木) 17:54:27.25 ID:t2e/JJ2W0
>>438
お前は馬鹿だ。そんなもん、日本でも1万円以下で買える。
一昨年ぐらいまで1ロット受注生産で8,000円で売ってたわw
それはSP400用だ。他の人が言っているのはTTF-3キットだ。

442 :名無しさん:2015/07/30(木) 18:23:00.89 ID:2DvTeykQ0
>>440
自分で測れ

443 :436:2015/07/30(木) 18:57:33.59 ID:acH/S5+20
>>442
それが出来たら聞いてないw

444 :名無しさん:2015/07/30(木) 18:59:45.12 ID:stnk3Xvv0
喧嘩すんなよ
最近人のこと見下してけなす書き込みが多くて辟易する

445 :名無しさん:2015/07/30(木) 19:09:28.34 ID:k5jYVECs0
nc35でヘッド面研磨したらカムギアのサブギア無し状態のバックラッシュ取れない。。
どうしようかね

446 :名無しさん:2015/07/30(木) 19:11:12.14 ID:nm+75AvC0
なんぼ程、面研したんだ?

447 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:16:05.41 ID:t2e/JJ2W0
>最近人のこと見下してけなす書き込みが多くて辟易する
知ったかぶりでガセ情報流す輩にはそんくらいの制裁がちょうどいいんじゃないの?
2ちゃんユーザーに品位を求めるなw

448 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:24:49.94 ID:ZPf8Vgxn0
>>444
この荒らし前からずっとこんなだよな
ショップやってるような振りしてるけど詳しく聞くといつも逃げるよ
相手してはいけない

449 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:26:00.94 ID:k5jYVECs0
>>446
0.5はやばすぎと思ってビビって0.3mmにしたもののカムのタイミングも合わなくなっちゃった。。

450 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:50:48.69 ID:C9GZJo0H0
いや、やっぱりスレを見ていて不愉快になるような書き込みはやめてほしいと俺も思うよ
ここで日頃のストレス解消されたらたまらんわ

451 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:57:34.78 ID:nm+75AvC0
>>449
なんで0.3にしたんだ?
そこまで削ったらバルブリセスなんかも変わってくるだろうに・・・
確証や根拠が無かったらやめるか、とりあえずそこで出来る最小の値(例えば0.05)とかにしないか?

まあ、あれこれ言っても仕方ないからヘッドを換えるか、特注のガスケットを使うかしかないだろうな・・・
0.1〜0.2までならプロの微調整やセラシ機構を取っ払えばなんとか出来たんだがな

何かを足すなら後からいくらでも修正は利くけど、何かを削ったり引くってのは修正出来ないからな
もっと慎重にやるべきだった

452 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:01:34.88 ID:YGjaw1fR0
>>451
予備の35ヘッドを浅めに研磨出して使うことにします。。

453 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:10:03.64 ID:88qtWVa30
タワシで磨いとけ

454 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:33:43.97 ID:0rOQVrzD0
なぜ面研しようとしたの?圧縮?
上げるならこうしないと。

455 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:46:07.56 ID:MpaEbjLC0
>>453
つまんないっすよ^_^

456 :名無しさん:2015/07/31(金) 02:06:46.87 ID:Fx4a6hpm0
>>449
大胆すぎる。
0.2までやるとリセス加工が必要になる。
モリワキとかテクニカルスポーツは0.1面研だった。

457 :名無しさん:2015/07/31(金) 04:21:39.33 ID:YGjaw1fR0
>>454
圧縮アップですよ〜

458 :名無しさん:2015/07/31(金) 04:22:43.75 ID:YGjaw1fR0
>>456
ちょっとやりすぎましたね。。

459 :名無しさん:2015/07/31(金) 07:35:11.03 ID:KwdwxXZE0
>>451
Tig溶接でアルミを盛り直して再度削ろう(笑)

460 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:38:25.05 ID:ctiB5NRR0
ガスケット2枚でなんとかならんかな

461 :名無しさん:2015/07/31(金) 13:51:48.59 ID:CsoQ0Pbd0
充電しなくなった時に、ステータが焦げてなかったら、フライホイール内側の清掃だけで直るかな?

462 :名無しさん:2015/07/31(金) 14:00:03.12 ID:HqqveVGh0
直りませんよ

463 :名無しさん:2015/07/31(金) 14:07:32.22 ID:CsoQ0Pbd0
そか
やっぱりステータこ交換しないとダメなんだな

464 :461:2015/07/31(金) 18:48:05.87 ID:CsoQ0Pbd0
ドリームで開けてもらったらステータも問題なくてフライホイール内側もそんなに汚れてなかったけど、フライホイールが緩んでたってw
カバーのネジも緩んでたっていうしww

前のオーナーがエンジン載せ替えったって言ってたんだが、買った時もいろんなとこのネジが緩んでたから全然トルク管理せずに締めてたっぽいw

465 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:22:36.24 ID:HqqveVGh0
おいおいマジかよ
緩んでたって・・・よく無事だったな?

466 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:44:20.73 ID:BEg8edO20
>>465
ほんとだよw
フライホイールプーラー使わないで、手で取れちゃったってwww

467 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:48:30.24 ID:BEg8edO20
>>465
見えるところは全部規定トルクで締め直したんだけど見えないとこはやってないから、これを機会にネジ全部チェックしてもらう事にしたww

468 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:48:55.60 ID:snBxwioy0
普通は最低でも足回りとエンジンだけはトルクレンチ使うだろうに・・・
その様子だと全バラして締め直さないと不安だなぁ

469 :名無しさん:2015/07/31(金) 20:10:30.25 ID:oF1+l3at0
>>468
素人にしたって酷すぎるよなw

470 :名無しさん:2015/07/31(金) 20:37:16.63 ID:F+Mn6goL0
nc35のHRCハーネスって幾つか種類あるの?
手持ちがレギュレーター、ACG無しのハーネスなんだが。。

471 :名無しさん:2015/08/02(日) 07:24:18.97 ID:w1Pkwy6m0
>>379
OHは神奈川の某ショップのオヤジが出てた?

472 :名無しさん:2015/08/02(日) 07:28:29.33 ID:HyXEZR5c0
>>471
ロードライダーとは無縁みたいだよ。

473 :名無しさん:2015/08/02(日) 20:24:06.67 ID:3KRjQ8xL0
>>471
V4歴が浅いので神奈川の某ショップは知りませんが、OHのページをみたところ
福岡のタジマエンジニアリングという所とWPC処理の特集は新潟のチューニング&
カスタムハウス ブリッジというショップでしたよ

474 :名無しさん:2015/08/03(月) 00:06:26.96 ID:OZwer9870
>>472-473
どうもありがとうです!!
RC30っていうとムック本に出てたところかなと、ふと思ったので…
各地にもRC30に強い良いショップはあるよね!

今日は オクムラにOHに出してた Penske 装着したNC30 を峠で走らせてきたけど、リヤのしっとりした路面への追従が良くて最高でした。自分の体が動く限り NC30 には乗り続けたいなぁ。

475 :名無しさん:2015/08/03(月) 18:16:58.93 ID:1EkdCCrw0
ナイトロンそろそろオーバーホールしないと・・・
リヤバンクの熱害が酷すぎ・・・
皆は何か対策してる?

476 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:24:44.04 ID:ajUYqycN0
カーボン板で遮断してるけど効果は不明

477 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:47:52.30 ID:FBMRLoTw0
遮断すると熱篭りそうだから放置
大型に比べたらまだマシだし

478 :名無しさん:2015/08/04(火) 01:25:56.89 ID:vio33A8A0
>>475
ノーマルサスが鉄の筒で遮熱してるでしょ。

479 :名無しさん:2015/08/04(火) 06:38:15.79 ID:ps06/1H20
はじめまして。
NC30を買っちゃったのでご挨拶させてください。
走行距離12000`で車検証の記載はつじつまがあう距離数ですが、車検証に距離が乗る前はインチキし放題だったはず。
見る限り程度いいんですがどこを見ると劣化具合がモロにでますか?

480 :名無しさん:2015/08/04(火) 06:39:34.07 ID:ps06/1H20
あと、ライトのHID化で気をつける事なになありましたら教えてください!週末取りに行ってきます!!

481 :名無しさん:2015/08/04(火) 10:10:24.85 ID:ApRADXY80
ブレーキディスク
トップブリッジの鍵の擦れあと

482 :名無しさん:2015/08/04(火) 10:15:33.17 ID:B1IiOUDz0
>>480
HID化は色温度が高いやつ(4500K以上)を使うと見栄えはいいかも知れないけど、色あい的にこの年代のバイクには合わないし、悪天候時に非常に視界が悪く感じられるので注意されたし。
あと、安物を買うとバーナーに対して紫外線カットの処理がされていない場合が多いので必ずチェックして買う事。
これをしないと、レンズやリフレクタを痛める原因になる。
また、取り付け時には点灯確認も兼ねて15分ほど空焚きを行う。
これもまた行わないと、レンズやリフレクタに対してよくない。

何はともあれ、おめでとう!安全に気を付けて楽しいバイクライフを!

483 :名無しさん:2015/08/04(火) 14:29:31.87 ID:wqth52fL0
ぽまえら今後ステータ(ジェネレーター)壊れたらどーする予定?

484 :名無しさん:2015/08/04(火) 14:35:15.17 ID:WHlS9n7I0
最悪、巻き直しがあるからどうにでもなる

485 :名無しさん:2015/08/04(火) 14:53:06.50 ID:RLrABvpj0
予備がある
買ってみたけど合わなかったNC35用もキープしてある

486 :名無しさん:2015/08/04(火) 14:53:59.93 ID:B1IiOUDz0
>>483
電装屋さんに頼めばなんとかなるでしょ

487 :名無しさん:2015/08/04(火) 14:57:02.21 ID:wqth52fL0
やっぱ巻き直しか。
都内だとどこでやってくれるかな?
おいくらくらい?

488 :名無しさん:2015/08/04(火) 15:05:18.91 ID:RLrABvpj0
巻き直してくれるところは減る一方って聞いたのが数年前
ググるといくつかは見つかったような
あと少し前にCBR600RRか何かのを流用して直してくれたみたいなレスあったね

489 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:25:29.85 ID:wqth52fL0
>>485
新品だったら売ってw

490 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:26:42.70 ID:WHlS9n7I0
何のための予備だよ。売る意味が無い

491 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:34:42.45 ID:WHlS9n7I0
>>487
都内だとどこも4万円オーバー
宮城県仙台市にある有名な電装屋さんだと、この半分くらい。それでも2万円強だけどね
ま〜 >>485から譲ってくれるなんて甘い考えは持たないことだね(笑)

492 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:48:56.84 ID:B1IiOUDz0
>>489
なんでそういうことを臆面も無く言えるのかな?
恥ずかしくないの?

493 :名無しさん:2015/08/04(火) 16:52:41.06 ID:RLrABvpj0
もちろん新品
NC35用は二年前で28000円くらいだったけど外装が出るくらいだしまだ出そうな気も
NC30でもDENSOなら使えるのかもしれないと思いつつ調べてない
ブログでNC30の巻き直しを詳しく書いてる人いるから参考にしてやってみるのもよいかと

494 :名無しさん:2015/08/04(火) 17:17:25.52 ID:wqth52fL0
>>492
まったく

495 :名無しさん:2015/08/04(火) 17:19:22.25 ID:wqth52fL0
>>493
夢で確認してもらったけど既に廃盤だった

NC30の巻き直しのページ見てみたけど、やっぱり自分でやるかな〜

サソクス!

496 :名無しさん:2015/08/04(火) 17:57:05.63 ID:F7juFCSg0
>>493
ところで、それの寸法って外側の直径107ミリ、内側の直径42ミリ、厚み24ミリですか?

497 :名無しさん:2015/08/05(水) 09:11:06.08 ID:uJZUnhBf0
グーバイクに久しぶりに出たと思ったら279万円だって。
中古が新車価格の2倍って凄いね。

498 :名無しさん:2015/08/05(水) 10:08:36.51 ID:kQEqsr370
>>497
3週間くらい前にも逆車の程度悪そうなのが180万で掲載されていたよ
10日としないで売れてた。
279万はどーだろうね 売れると思うけどw

499 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:02:51.51 ID:QN3Dbn630
オーナーとしてはとても誇らしく思う
これから買おうとしてる人には可哀想だけど、頑張ってお金を貯めて欲しい
判子を押した時に心の奥底から笑顔になれるのだから(^-^)

500 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:32:56.27 ID:cWTuCr6T0
>>499
意味分かんねえ
80年代後半から90年代前半にかけては二桁万円で買えた
具体的には60万円前後から70万円前後で買えた
程度が悪かったら50万円代で買えた
バイクは投資するもんじゃなくて乗るもんだよ
走ってる時に喜びを感じるもんじゃないのかな?

501 :名無しさん:2015/08/05(水) 13:40:10.99 ID:qnXa8EP00
所有感だけで満たされる人もいるさ
盆栽にするの楽しみ方の一つだ
俺もバイクは乗ってナンボだと思うからそういう楽しみ方は正直否定的だけど

502 :名無しさん:2015/08/05(水) 16:26:49.01 ID:EaSvc9lF0
>>500
80年代後半から90年代前半て、30にプレミアつきまくってた時期だぞ?
安くなったのは90年代後半から00年代前半にかけて。
価格帯は書いてる通り。
TTーF1が終わってからしばらくは投げ売り状態。

503 :名無しさん:2015/08/05(水) 16:33:02.63 ID:VXsRRIki0
ジェネレータだろうとなんだろうと、それを専門にしている業者にとってはなんてこと無い仕事なわけで
絶版人気車種のレストアが一番儲かるはずなのにそう動かない閉塞した日本の中小町工場
アメリカなどでは普通に成り立ってる仕事なのにね

504 :名無しさん:2015/08/05(水) 20:05:30.66 ID:QN3Dbn630
>>500
判子を押して「これで所有者になれるんだ」っていう喜びがわからないとは、ある意味かわいそうな人だ

>>503
ぐぐってみた、それを生業にしている業者はいくらでもあるぞ
ただし高いけど直るなら安い方だろう

505 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:44:13.92 ID:1vKeTSDE0
>>504
それは何でもそうだろう
住宅ローンで買ったとはいえ、持ち家の契約書に実印突いた時は所有感半端なかった
でもバイクは走らせるのが主目的で、所有することが楽しみに直結するとは思えない
家は住む=所有に繋がる
賃貸とは住んでる感覚が全く違うからね

506 :名無しさん:2015/08/05(水) 23:58:03.35 ID:AY9p/tcA0
RC30ガンガン走らせたいけど、壊すと部品も無いので流して走らす程度だね
つかこの時期は太ももが暑くて乗れんw
あと最近オイル消費が多い感じ何だけど、元々オイル消費激しいですよね?

507 :名無しさん:2015/08/06(木) 00:28:29.64 ID:2B/kGNiS0
>>506
オイルリング・・・

508 :名無しさん:2015/08/06(木) 00:58:24.75 ID:x54EWz4k0
>>506
太ももが厚くて乗れないのは同意だけど、オイルそんなに消費しないぞ

509 :名無しさん:2015/08/06(木) 01:17:53.07 ID:X1iLPgQ+0
>>505
その比喩に便乗させてもらうと、盆栽扱いバイクは、持ち家の契約書に実印突いたが家に住まずに表から眺めているだけって感じかな?
所得に見合わない買い物をしたときに所有感あるよねー

510 :名無しさん:2015/08/06(木) 01:20:35.29 ID:8vNp1R8a0
>>509
>盆栽扱いバイクは、持ち家の契約書に実印突いたが家に住まずに表から眺めているだけって感じかな?
別荘みたいな感じでしょ。多分だけど。

511 :名無しさん:2015/08/06(木) 06:46:44.81 ID:xiUjFXod0
>>506
2万キロ越えた辺りからそうなる。
オイルリングではない。

512 :名無しさん:2015/08/06(木) 07:46:45.13 ID:KwaUek1F0
ZやCBは国内需要でプレミアだけど
RC30は海外からの引きが強くてプレミア化してるからね
他にこんなバイクはあまり無いんじゃないかな

F1ドライバーだったチェザリスもRC30のスーパー情熱的所有者だったらしい
イタリアはドカのお膝もとだけどRC30は別格だったのだろうか
ttp://www.gpone.com/2015080517763/Lewis-Hamilton-vuole-provare-una-MotoGP.html

513 :506:2015/08/06(木) 08:02:50.64 ID:gvxXU9x50
>>507
>>508
>>511
ピストンリング?リングじゃない?
どっちなんだろう
実走行距離1万kmくらいで
700kmで400mlくらい喰ってるw
STDサイズのリングはストックしてあるので交換した方が良さそうですね

514 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:07:18.85 ID:KwaUek1F0
>>513
イントレットバルブが磨耗する持病でオイル下がり起こしてるな
たぶん1万キロ以上走ってる
貴方が新車で購入したなら別だが走行距離なんて当てにならんよ

515 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:33:35.77 ID:quO5j4YA0
>>513
NSRでもそんなに消費せえへんわw
ステムシールとインレットくらいで済めばええけど
オーバーピストン組まなあかんとちゃうか?

516 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:42:38.40 ID:quO5j4YA0
いずれにせよダメージでかなるから
こんなとこで聞いとらんと
バイク屋で見て貰った方がええで

517 :名無しさん:2015/08/06(木) 10:41:32.79 ID:xiUjFXod0
514が正解。
おそらく実走行は10000キロではないと思う。
なおオーバーサイズピストンは不要。
ただ、どうせエンジン開けるならノーマルピストンとメタル、オーリングをついでに変えるのはアリ。
一度対処しとけば、ほぼ再発しない。

518 :506:2015/08/06(木) 12:35:51.64 ID:gvxXU9x50
走行距離はお察しだけど、ワンオーナー車なので合ってると信じたいw
インレット側のバルブが減っているのはタペクリ測定したら、0.12くらいだったので減っているのは間違いない様です。
残念ながらノーマルピストンは廃盤ですよね
OH代都合するまで、予備エンジンに載せ替えてしのぎます。

519 :名無しさん:2015/08/06(木) 20:37:35.22 ID:GR0eCKTr0
>>518
オチは予備エンジンに載せ替える?
そう言うヤツには良い方法あっても教えないよ!
予備エンジンも無くみんな苦労しているのに・・・

520 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:54:42.19 ID:2B/kGNiS0
RC30馬鹿オーナー同士の泥仕合w
糞みっともないスレ汚しな奴らだよなこいつら。

521 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:04:24.04 ID:ubyPOT0N0
お前もなww
と思うNC30乗りであった

522 :名無しさん:2015/08/07(金) 04:57:04.00 ID:jRaoM3520
>>520
オイルリングなどと全くのデタラメを堂々と書くバカより、よっぽど建設的だ。

523 :名無しさん:2015/08/07(金) 07:03:59.55 ID:lSg2J1Zd0
今週もオクにRC30バラバラのした奴出てたよね
最近出品が増えている感じ?

524 :名無しさん:2015/08/07(金) 08:30:19.43 ID:lUs9YKn20
バラして売ってるのって盗品なんかな?

525 :名無しさん:2015/08/07(金) 09:40:29.21 ID:D2ISdGFq0
トータルで儲かるからでしょう
まるごと売るよりバラして売った方が儲かるならやる。それだけの話

526 :名無しさん:2015/08/07(金) 23:01:10.51 ID:fsQ66kLA0
RSV4 Factory VS デスモセディチRR VS VFR750R RC30

何しゃべってるか解らんけど
リスペクトしてる事だけは分かった
ttp://youtube.com/watch?v=Vk2WcEwNGoI

527 :名無しさん:2015/08/08(土) 00:59:23.11 ID:tbtCFJTy0
一般的にニコイチとか嫌われるけど、何故かRC30は許されるみたいな傾向が面白いなw

528 :名無しさん:2015/08/08(土) 03:04:26.75 ID:ypyigxZO0
<お知らせ>
バイク車種・メーカー板では、その目的が一目でわかるようにローカルルール欄に
案内を表示することについて話し合いをしております。


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【バイク車種・メーカー板@2chローカルルール】
■バイクメーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
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このような関連スレへの案内は、ペット大好き板はもちろん運営の各板でも
普通に行なわれており、来訪者を適正なスレへ誘導したり、板違いなスレが立つことを
ある程度抑制しております。

これら一番最初に設定するローカルルールについての賛成・反対を含め、
広く意見を募集しております。
反対意見の方も具体的にわかりやすい反論がいただければと思います。

下記スレで行っておりますので是非ご参加下さい。
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438213291/164-

529 :名無しさん:2015/08/08(土) 08:20:26.31 ID:jsr4UnEj0
耐久カウルとかで片目にしている方に質問ですが
東京都内とか走っていてポリスミーティングとかされませんか?片目は違反になるから捕まるのかな?と思っています。
今時耐久カウルを見つけること自体難しいですが白バイのおまわりさんに整備不良を切られたくないので、、、

530 :名無しさん:2015/08/08(土) 08:41:10.00 ID:U+vE0SLs0
片目にカバー付ければいいだけやん
ぶっちゃけ、片目にしてもHi/Low切換出来ればおk

531 :名無しさん:2015/08/08(土) 10:40:09.39 ID:+OGIm+c60
>>530
ライトは片目でもハイロー切り替えできればセーフなんですか?

2灯付いている場合は二つとも点灯しなくてはならないのではと思っていました。

532 :名無しさん:2015/08/08(土) 10:51:57.57 ID:utHeRMoL0
最近の8耐で流行のセンター単眼にしたらOK

533 :名無しさん:2015/08/08(土) 13:12:07.08 ID:HDOHLe5f0
スイス仕様の角目に乗るよろし

534 :名無しさん:2015/08/08(土) 14:30:59.02 ID:9UOYbKtQ0
片目ライトにする事に不安あるならおとなしくノーマルで乗れ

535 :名無しさん:2015/08/08(土) 14:52:40.74 ID:J/HXcHe20
上の方で耐久カウルの話題あるやん

536 :名無しさん:2015/08/08(土) 17:45:21.32 ID:Dt25x5o70
>>531
アホ?それだったらSSは常にハイビーム点灯になるだろが

537 :名無しさん:2015/08/08(土) 19:38:29.47 ID:fgPo9qx80
上の方で ID:KELNSM6A0 が書いてるとおりでしょ
正しく法を理解してない警官は気づかないってだけで本来はNGだろう

538 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:29:59.51 ID:psd/klG70
NC30にHIDつけたけど一瞬点灯してすぐに消えます。。。。
中華HIDが悪いのか、バッテリーから電源取ってないのが悪いのか、、、

539 :名無しさん:2015/08/09(日) 06:46:06.33 ID:s5TFUZpK0
バッテリーから電源取ってないから悪いんだと思います

540 :名無しさん:2015/08/09(日) 13:06:01.14 ID:RSLK1Hqa0
中華HIDつけてバッテリーから電源取ってないから悪いんだと思います。

541 :名無しさん:2015/08/09(日) 13:33:23.89 ID:asNmqlLe0
リレーレスのHIDはトラブル多いからな

542 :名無しさん:2015/08/09(日) 13:39:39.16 ID:yGul6Hzp0
>>537
「正しく法を理解していない」のは、ID:KELNSM6A0です。
左右対称でなければならないとは、定められているが、必ずしもそうとは限らない。
法文を隅から隅まで嫁っつーの。
二灯式はハイビーム(法律上ロービームは存在しない)時に左右対称であることとなっている。
一灯式についてはどこにライトがついていようが左右非対称とか関係ない。
定められた光量、光軸を満たせば良い。法文上、左右対称としているが、左右非対称であると罰則(取り締まり)対象であると定義されていない。
異議申立で勝利したオレが言うから間違いない。(耐久カウルで堂々おk

543 :名無しさん:2015/08/09(日) 14:10:27.39 ID:hY+srR3O0
新型R1みたいな小さなライトを付けたいっす

544 :名無しさん:2015/08/09(日) 17:04:31.11 ID:q9zh+lfQ0
2灯式なら左右同時に点かなきゃダメだけど1灯式(耐久カウルつけたら1灯式になる)ならそれがどこに付いていようが定められた規定の光量であれば車検は通るって事ですか?

545 :名無しさん:2015/08/09(日) 17:35:39.24 ID:zt3EzaoM0
一灯式か二灯式かはっきりしてるなら条文の通りだが、片目って言葉がまちまちに解釈してないかな?
片目ライトってのが一見二灯式に見えて片方しか点かないライトの事なら実はレンズの奥のハウジングは繋がっていて一灯式扱い。
二灯式を片方覆っただけなら整備不良。
本当にひとつだけなら一灯式。

546 :名無しさん:2015/08/09(日) 18:51:29.95 ID:Xc98bm9L0
こんなとこで聞いてないで車検場で聞いてこいよ

547 :名無しさん:2015/08/09(日) 19:43:12.64 ID:hY+srR3O0
ID:KELNSM6A0は大阪府警察本部と大阪陸運支局で聞いたらしいが

548 :名無しさん:2015/08/09(日) 20:11:57.89 ID:1M/yRu3x0
異議申し立で勝利()しても引かれた点数は戻らないのでは

549 :538:2015/08/09(日) 21:00:48.63 ID:YFzgrBKc0
中華HIDに説明のないハーネスが入っていてそれがまさにリレーキットでした。
(リレーレスと歌っているのに)

HIDビンビン付くようになりました。
お騒がせしました。

550 :名無しさん:2015/08/09(日) 22:51:51.38 ID:YFzgrBKc0
そしてNC30にスマホつけたいのですが、皆さんどうやってます?
ステムホールに取り付けるデイトナのタイプはNCの穴が大きくで合わないですよね?

カウルステーのあたりになんとかつかないか検討しています。。。

皆さんの付け方を教えてください!

551 :名無しさん:2015/08/10(月) 00:09:53.98 ID:hxVV28y60
>>550
前のオーナーがアップハンにしてたからトップブリッジに穴が開いてたんで、そこにRAMマウント付けたよw

552 :名無しさん:2015/08/10(月) 00:44:57.38 ID:8lkJded00
RC30で今日の日中に都内をダラダラ走ってたら久々に水温計が赤までいってしまった
当然内股は低温火傷のような状態w

553 :名無しさん:2015/08/10(月) 07:24:24.48 ID:bG/VAZ5O0
RC30乗ってる人いるんだな。
このスレでも本当に少ないよね。

554 :名無しさん:2015/08/10(月) 07:42:03.21 ID:0Pdg/sQr0
結構いるんじゃないの?俺もRC30乗りだしw

555 :名無しさん:2015/08/10(月) 08:28:40.66 ID:TzMigX3v0
俺も俺も

556 :名無しさん:2015/08/10(月) 15:38:33.49 ID:R6VPwHrV0
俺も乗ってるよ。あちこち手を入れながら走り回ってる。おかげで絶好調だよ。

557 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:23:42.39 ID:e4CSFyUj0
俺もRCだよ

558 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:33:18.70 ID:e4CSFyUj0
この猛暑に都内をダラダラ走るバイクじゃ無いよね。
容量の大きいラジエターがやっぱりいる!
HRCのラジエターに電動ファンがすんなり付くと良いのだが・・・

559 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:33:44.88 ID:ty08w6P60
俺は不動車だからオブジェとして所有してる

560 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:49:37.65 ID:7Nfn9Llo0
俺も持ってる。秋になったら乗ろうかな

561 :名無しさん:2015/08/10(月) 21:17:41.49 ID:C02uPWqy0
NC30の純正水温計どこまでなら大丈夫と思います?90までですか?

562 :名無しさん:2015/08/10(月) 21:54:02.15 ID:1YEORPlTO
信号待ちなどで針が100℃軽く越えてくから冷や汗かきながら乗ってるわ。

563 :名無しさん:2015/08/11(火) 00:33:37.76 ID:ge0wAauR0
俺も RC30 乗りさ。最高だぜ。

564 :名無しさん:2015/08/11(火) 01:27:39.79 ID:LGeQbc710
都内をびゅんびゅん走るバイクだろ

565 :506:2015/08/11(火) 02:02:14.34 ID:mFPmsxnp0
RC30で都内とか考えただけでゾッとするわ…と書いてる途中で思ったが、
ゾッとすると涼しい感じがするなw

566 :名無しさん:2015/08/11(火) 02:07:34.59 ID:iHbDkamj0
NC35ですら都内は熱いw

567 :名無しさん:2015/08/11(火) 05:31:51.61 ID:NGFVSh1X0
RC30このスレだけで7台もいるんだな
すげえな

568 :名無しさん:2015/08/11(火) 05:49:27.51 ID:P1fSBYVJ0
俺も30乗りだよ(RCとは言ってない)

569 :名無しさん:2015/08/11(火) 05:54:46.18 ID:fvh7sGOn0
俺は30を2台持ちだぜ!35と45もあるぜ!

570 :名無しさん:2015/08/11(火) 07:51:16.51 ID:VqRG6N1o0
ラジエターで思い出した、この間のヤフオク バラ売りRC30
HRCのラジエター中古 20万で終ってた
やっぱり熱対策に苦労してるようだ。
欲しかったが、あの価格じゃ買えない。

571 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:27:30.13 ID:mFPmsxnp0
>>570
あれアッパー&ロアもHRC製だったね
ウォッチしていたけれどラジエターが20万は高騰しすぎw しかも消費税別だもんな

海外のWEBサイトで見たけど、CBR1000RRラジエターをブッタ切って
ロア側に流用は中古のラジエターでも調達出来れば、ローコスト&効果高そう

572 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:40:18.23 ID:Bf6vb1QT0
>>499みたく車体価格が値上がりして喜んでるアホが居たけど
部品も値上がりするんだから維持しづらくなるのに。

573 :名無しさん:2015/08/11(火) 08:53:13.79 ID:CFbuXZlG0
>>572
このスレでそういうこと書くと、僻み認定されるんだぜ。
ホントに車体価格が上がって喜ぶのは、RC30に何の思い入れもない業者と出品者だけなのにな。
バカばっかりだ。

574 :名無しさん:2015/08/11(火) 09:24:15.66 ID:43ovfAAk0
プラで風導板つくってなんとかしのいでる。
停車中は諦めてる

575 :名無しさん:2015/08/11(火) 09:55:59.97 ID:M5+2Pg0P0
クーラー付けろよ

576 :名無しさん:2015/08/11(火) 10:59:55.04 ID:/vnLRRLF0
>>570
やっぱりバラ売りの方が儲かるね
HRCラジエータが高額で売れるのをわかっててやったな
もし車体ごとだと、それほど高くならなかったはずなので、これからもバラ売りは増えていくだろう

577 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:01:28.64 ID:M5+2Pg0P0
>>576
クーラー付けろよ

578 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:13:37.48 ID:ql3O3i/50
>>571
そっか20万だと高いのか・・・。
未使用品(HRC)が3セットほどあるから、海外で出品するわ。
数年前にRC45のロア(HRC未使用)が$2万2千で売れたから、もうちょっと高くなると期待してた。

579 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:17:02.65 ID:+f8Tywjt0
趣味のスレで金の話をするのは醜いというだけの話

580 :名無しさん:2015/08/11(火) 11:22:47.06 ID:+f8Tywjt0
ちょっといいすぎかもしれないから「野暮」くらいに訂正しとく

581 :名無しさん:2015/08/11(火) 12:10:00.83 ID:0a3JYYaw0
>>577
クーラー?
あなたバイク知らないの・・
水温の話をしているのですよ。

582 :名無しさん:2015/08/11(火) 12:15:47.91 ID:M5+2Pg0P0
>>581
違います
暑いという話をしてるんですよ
暑ければエアコン付ける 当たり前のことですよ
バカですねえ

583 :名無しさん:2015/08/11(火) 12:17:03.21 ID:Xw6t7c58O
思い付いた!
ラジエターにクーラー付ければ冷えるな。

584 :名無しさん:2015/08/11(火) 15:03:00.89 ID:aGTxnA/A0
いっそラジエターでカウル作ろうぜ!
絶対冷えるよ

585 :名無しさん:2015/08/11(火) 15:06:20.85 ID:M5+2Pg0P0
冷えるわけ無いだろ
エアコン設置しろ

586 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:57:51.51 ID:3FOqH+pZ0
>>578
22000USドル?
本当?

587 :506:2015/08/11(火) 22:52:49.09 ID:mFPmsxnp0
>>578
RC45ロアが$100円だとしても220万?
またまたぁ〜ww 盛り過ぎだろ

588 :名無しさん:2015/08/11(火) 22:53:07.10 ID:r3Gindd20
RC30は詳しくないからどうともいえないけど、投資目的で高騰する車両って実需要とかけ離れてる事が
多いし、ワークス車両とか一部プラスになる経歴を除いて状態の良いオリジナルがより好まれるから
そういう部品は実需要の人気の高い所で売った方が結果的に高いこともあると思うよ
実際レアなアメ車を高騰前に購入して未だに持ってるけど、購入時の値段より下がることはなかった
けど米の景気動向次第で乱高下してまたここ数年高騰してたりするし、部品は使える車両が限られる
からデッドストックのレアパーツも車両相場高騰の影響はあまりなかった

589 :名無しさん:2015/08/12(水) 01:27:23.36 ID:IjiSJdRT0
>>588
もうええか?
ネタはどうでもええんじゃ!

クーラー付けろよ

590 :名無しさん:2015/08/12(水) 05:31:46.42 ID:1zFc+h/K0
クーラー効かせた室内サーキットを作れば
温度上がらないよ

591 :名無しさん:2015/08/12(水) 09:06:18.77 ID:GqipPOfB0
クーラー云々のネタって、全く面白く無いんだけど、本人は面白いと思って書いてるんだろうな。
関西弁もうすら寒い。

592 :名無しさん:2015/08/12(水) 13:04:43.54 ID:yrKLoysw0
>>591
クーラー付けとけって

593 :名無しさん:2015/08/12(水) 13:11:47.76 ID:GqipPOfB0
>>592
うん、十分寒い。

594 :名無しさん:2015/08/12(水) 13:28:52.21 ID:IjiSJdRT0
クーラー付けんかぇ!われ〜

595 :名無しさん:2015/08/12(水) 13:36:09.42 ID:DmH2sOSJ0
>>594
面白くない。
下品。

596 :名無しさん:2015/08/12(水) 14:34:12.95 ID:Q2lvKeBA0
>>595
池沼に構うな
今は夏だから我慢してればそのうち消える

597 :名無しさん:2015/08/12(水) 15:40:31.13 ID:jnoKGIwF0
馬鹿にしないでくれ。
俺は渋滞とか信号待ち水温上昇したら、アッパーラジエタに霧吹きを使う。
一時的だか水温は5度ぐらい下がる。熱い時間帯はできるだけ走らないのがベストなのはわかってる。

598 :名無しさん:2015/08/12(水) 17:57:40.47 ID:rSRx5DzB0
V4の熱対策は大容量の2層上下ラジエターと
空冷オイルクーラー増設で解決しますよ。

599 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:49:48.09 ID:gnQrCMDc0
信号待ちで霧吹きシュッシュっしてるヤツ見かけても
笑ったり馬鹿にしてはいけないな

600 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:53:00.78 ID:RkmpH8mT0
ガス満タン直後のヒンヤリに一票

601 :名無しさん:2015/08/12(水) 22:16:14.81 ID:lWFD/spd0
乗らないで秋を待つに一票

602 :名無しさん:2015/08/12(水) 22:51:11.62 ID:6o65r9oH0
HRCのラジエータがおすすめだろうね。 さすが落札価格が20万円になっただけある

603 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:00:34.23 ID:2UrSNJWY0
NCで攻めている人にお伺いしたいと思いますがタイヤはどの銘柄を履いていますか?
(レース用は除く)

当方NCで初膝すりを目論んでおります。

参考にさせてください

604 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:08:53.18 ID:3v00+IiC0
NC21、24、30、それとも35なのか、はっきりしろ

605 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:17:46.09 ID:a7bkX7cT0
>>600
あるあるだねw

606 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:21:20.39 ID:1nNB9iQx0
nc700sです^0^

607 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:26:20.51 ID:HTKcpkXF0
省略せずにNCC-1701Eとちゃんと書けよ。

608 :597:2015/08/12(水) 23:47:07.86 ID:wYbYjs7Y0
>>598
すまんよくわからん。
ワークスで使っていた耐久用の冷却系を使っている。アッパーはトリプルコア、アンダーはシングルコア。
アンダーでダブルコアってあるの?

609 :名無しさん:2015/08/13(木) 14:53:40.59 ID:64ueuGub0
MC-atとか

610 :名無しさん:2015/08/14(金) 20:12:47.26 ID:0O1L/WH80
レプリカ初めてでNC30なのですが、ポジションキツイのをなにか改善する方法ありませんか?
まだ一週間ですが手の甲と腰が痛いです。。
ネイキッド化は最終手段で。。。

611 :名無しさん:2015/08/14(金) 20:14:38.48 ID:vKQs6YVi0
体を鍛える
乗車姿勢が悪いから直す
くらいかな

612 :名無しさん:2015/08/14(金) 20:37:54.24 ID:AlEX8/Yl0
>>610
乗り方が悪いな
腰が痛いのは腰を反ってないか?
手が痛いのは手で上半身支えてるからだろうね

613 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:08:19.80 ID:fCI8Fk140
>>608
NC用は知らないけど、RC用はHRCの
アンダーラジエターがダブルコアだよ。
>>610
腕は突っ張らず少し曲げ気味で、
背中は猫背気味で、あとは腹筋を鍛えてください。
少し厳しい言い方だが
レプリカを格好いいからって言う理由だけで乗るとそう言うことになる。

614 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:57:58.41 ID:qY/M0muV0
踵、ふくらはぎ、太ももで軽くホールドしてやると上半身大分楽
ノーマルならヒールプレート付いてるよね?
まぁたくさん乗って慣れるしかないよね、自然と腹筋背筋鍛えられて手も楽になるよw

615 :名無しさん:2015/08/14(金) 22:12:49.64 ID:fwiET/hl0
>>610
街乗りよりもTT-F3を意識したモデルだからアップハンドルやステップを低く前へなんてアイテムは基本的に無い。
他の人が書いているように体を合わせることになる。何度か乗ってれば不足している筋肉もついてある程度は順応するよ。
ただ、いくら順応してもCB400SFとかビグスクの楽さには程遠いことは承知しておいてね。

616 :名無しさん:2015/08/14(金) 22:35:11.90 ID:V2MWJlQT0
NC30/MC28/RC30/RC45乗っている自分からすると、NC30のポジションは楽な方です。

腹筋、背筋鍛えてください。腰から下でがっちり車体を挟み込んでホールドするイメージで。

617 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:37:57.52 ID:ATnJblne0
ちょっと検索したらNC30にNC31のトップブリッジを加工してつけてる人とかいるみたいだよ
でも自分のNC35は前オーナーがアップハンにしてあって確かに直線は腰は楽だったけど
コーナーが曲がりづらくて結局純正に戻したけどな

618 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:41:41.47 ID:6g56FEn50
乗り始めて数ヶ月だけど300kmくらいなら下道でも走れるようになった
帰宅する頃には階段登れないレベルの疲労になるけど

619 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:44:51.70 ID:myXUDJ0A0
>>616
NC30/MC28/RC30/RC45をポジション厳しい順に並べるとどんな感じですか?
予想ではMC28>RC30>NC30>RC45>NC35かなぁ?
RC30は乗ったことないしMC,NCは古すぎて覚えてないや

620 :名無しさん:2015/08/15(土) 00:35:31.83 ID:eOsBC6ex0
>>619
RC30>NC30>NC35>MC28かな?
RC45の公道車は乗ったこと無いからわからない。が、レーサーはRC30よりある意味スパルタン。

621 :名無しさん:2015/08/15(土) 00:58:13.85 ID:uConCs1c0
CBR400RRが一番きつい
ステアリング遠すぎる

622 :名無しさん:2015/08/15(土) 01:07:22.27 ID:w+YI4TAa0
体の疲労を減らすために下半身を使うことを心がけた結果街乗りなどでもバイクを操り易やすくなった
乗り手に負担が掛かりにくい形が一番理に適ってるということかもしれない

623 :名無しさん:2015/08/15(土) 01:42:21.16 ID:zou0Yo2V0
常に上半身を伏せてると楽だよ
8耐でSCが入った時にヤマハチームのスミスがずっと伏せてたけど、疲労軽減のためにやってると確信した

624 :名無しさん:2015/08/15(土) 07:52:26.75 ID:9Au+RzY40
>>623
しかし首が痛くなる。

625 :名無しさん:2015/08/15(土) 08:50:13.11 ID:CpAvHkWQ0
>>624
わかる
腕腰はなんともないが首はくる

626 :名無しさん:2015/08/15(土) 13:44:24.03 ID:zou0Yo2V0
伏せてるのに前見るために顔をあげてたらさすがに疲れるだろ
斜め下にむいて地面とメーターだけ見えてたらいいし

627 :名無しさん:2015/08/15(土) 17:09:01.47 ID:mFUyoHq+0
>>620
MC28が一番楽?
MC21はスパルタンだった気がするけど28になってそんなにポジション変わってたっけ?
どれも記憶があやふやだなぁ

628 :名無しさん:2015/08/15(土) 17:54:26.09 ID:zou0Yo2V0
>>627
28は21と比べてタンクが約2〜3cm短くなってるので前に座りやすくなってる

629 :名無しさん:2015/08/15(土) 20:13:40.34 ID:9Au+RzY40
>>626
お前はバカ?
前を見なければ 事故るだろう!

630 :名無しさん:2015/08/15(土) 20:14:33.36 ID:G/z0BuQB0
チンコとマンコ
どっちが黒いのでしょうか?
因みに黒チンコのNC30糊です。

631 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:13:02.30 ID:OJDUW2BI0
タンクに寄りかかるのがすげーラクなんだけど
それでラクするとサスが固めなおかげで少しのギャップで悶絶する

632 :名無しさん:2015/08/16(日) 12:01:18.81 ID:GuRcEWLH0
ヤフオクにまた売りに出てる30のセールスポイントに逆車のエンジンってあるけど
逆車と国内のエンジンって同じじゃないの?形式だけが違うだけで。

633 :名無しさん:2015/08/17(月) 01:02:29.61 ID:SL6oepjs0
>>632
エアクリーナーとエアクリーナーBOX、あとCDIを
輸出用に交換してるんじゃない?
エアクリーナーの入り口を見ると、国内向けと輸出用とでは、サイズ、形状が全然違う。

634 :616:2015/08/17(月) 02:55:26.41 ID:YkDVbT5/0
>>619
??????????RC45>MC28>RC30>NC30 ???

??175cm???65kg???

635 :名無しさん:2015/08/17(月) 07:40:00.16 ID:0I4vAY/+0
>>632
逆車のエンジンに載せ替えたんじゃないの
エンジンは全世界共通
ステムシールが対策品に交換されてるくらいかな

>>633
それはフルパ化であって
逆車エンジンとはいわんでしょw

636 :名無しさん:2015/08/17(月) 08:11:59.88 ID:d0IjW48V0
>>633 は何を勘違いしているのか・・

>>635 が正解じゃないかな。

逆車のエンジンに載せ替えは、こだわる人にはセールスポイントにはならない、
むしろ車検書に改の文字が付くので、フレーム交換のように値打ちが無い!

637 :名無しさん:2015/08/17(月) 10:47:36.33 ID:d0IjW48V0
>>632
最近高値で売れるので、寄せ集め車両かも?

638 :名無しさん:2015/08/17(月) 11:26:16.72 ID:Rltkarbc0
この前、寄せ集めじゃないオリジナルRC30に25,000gbpの値が付いてた

639 :名無しさん:2015/08/17(月) 17:20:45.91 ID:7mL2MHI30
NC35のジェネレーター、これ使えたどー
http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/G53.html

640 :名無しさん:2015/08/17(月) 17:28:33.43 ID:Rltkarbc0
約13000円か。安いんじゃね?

641 :名無しさん:2015/08/17(月) 17:31:53.34 ID:7mL2MHI30
送料入れても2万以下だったで

642 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:07:45.09 ID:2OkDTxTO0
NC30用もあるね
やっぱイギリスはこういうとこすごいな

643 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:12:53.24 ID:588OLuLZ0
峠をガンガン走る方いらっしゃいます?
どんなタイヤ履いてますか??

644 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:34:04.34 ID:d0IjW48V0
カットスリックです。
あとピレリーディアブロSC
BS・R10も良い

645 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:59:40.06 ID:8k6y/tRI0
α13

646 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:40:28.15 ID:rIHrRGFm0
リヤ18インチなんでα13
グイグイ食いつくよ

647 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:45:02.67 ID:tJHqPv0jO
オレもα13
ダンロップが好きなもんで

648 :名無しさん:2015/08/18(火) 18:18:54.11 ID:NRfWbO9E0
BT090
在庫無くなったら次どうしようかマジで悩む位このタイヤの乗り味が好き
初めての奴はみんな転けるかと思ったって言うくらいスパンと寝るぜ

649 :名無しさん:2015/08/18(火) 19:43:34.96 ID:6Ki7yG6S0
確かに俺もbt090履いた30借りた時転けるかと思った
クイック過ぎて俺には合わないと思って使ってないがタイヤのメーカーによって全然乗り味変わるんだなと初めて知ったタイヤだわ

650 :名無しさん:2015/08/18(火) 20:42:49.04 ID:tppN8khu0
>>648
それフロントの溝がすぐ無くなるからイラナイ。

651 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:40:25.13 ID:XqKjn9FV0
>>650
それはライダーの腕が悪いだけ

652 :名無しさん:2015/08/19(水) 23:16:07.97 ID:UkafJD/s0
走行4マンキロを60万で買ったら馬鹿?

653 :名無しさん:2015/08/19(水) 23:29:12.93 ID:bY7/duVq0
RC30なら買う

654 :506:2015/08/20(木) 06:21:42.31 ID:VtSOF4yL0
NC30、NC35だろうけど

655 :506:2015/08/20(木) 06:24:37.58 ID:VtSOF4yL0
送信押しちまった。
NC35だろうけど高いと思うよ
ないと思うけどRC30なら安すぎ

656 :名無しさん:2015/08/20(木) 10:10:51.23 ID:cEy8or6M0
皆さんの走行距離を教えてください。
過走行自慢→メンテで気を使っている所
過少行自慢→入手経路

ちなみに自分は12000`で程度良いです。
入手経路は金持ちの大学生がたまたまバイク屋で見つけたらしいです。

657 :名無しさん:2015/08/20(木) 13:39:54.90 ID:1mlc7QYu0
くだらん! そんな事知ってどうする?

658 :名無しさん:2015/08/20(木) 14:06:23.21 ID:CXyhitVb0
くだらない事を知る事こそ最大の悦びだと思わんかね

659 :656:2015/08/20(木) 14:44:03.17 ID:cEy8or6M0
過走行の方はどうゆうメンテをすれば長持ちするよーとか教えて頂けると参考になりますし、
過少行の方はどうやって入手したか参考にさせて頂ければと思いまして。
自分は最初VFRの在庫があるバイク屋にいって現物を見たけど程度の悪さに愕然としました。
団地の片隅で何年も放置されていたようなアルミサビ、チェーン、スプロケが終っている状態で30万、乗り出し41万とかありえないし保証もないなら個人売買でいいなと。
個人売買も何度か現車確認してやっと見つけた感じです。
皆さんの愛車の事教えてください。

660 :名無しさん:2015/08/20(木) 17:43:28.31 ID:rgAoEIqS0
なんかすげえアホっぽいぞこいつ

661 :名無しさん:2015/08/20(木) 18:00:26.50 ID:yDLE1UmB0
ドリームでNC35のキャブのOH頼んだことある人、いくらでしたか?
ゴム類、インシュレーター全交換の場合で。

662 :名無しさん:2015/08/20(木) 18:24:38.91 ID:XtuBVr+q0
>>659
そんな事聞いたって役に立ちませんよ?

663 :名無しさん:2015/08/20(木) 19:14:15.30 ID:CXyhitVb0
そういえば、前に「イグニッションコイルをMP10に交換するといいとか適当な事言うな」って憤慨して1人で怒り狂ってた人いたから、
一応、MP08とMP10で問題の原因になる一次側の抵抗値を測ってみたけど差はほとんどなかったよ
MP10が3.31Ω、MP08が3.28Ωだった
つまり、この程度ではスパークユニットに問題が起きる要素は無いと言う事だ
この手の問題は低抵抗コイルを入れてスイッチングと大電流によってイグナイタが発熱して、その熱によってさらに発熱するという図式だからね
素子の容量が足りずに耐え切れないわけだ

664 :名無しさん:2015/08/20(木) 19:19:15.74 ID:hI8qQzju0
>>663
前に4ダボスレで聞いてみたけど、イグナイター壊れた人は皆無だったね。
3年以上使ってるけど無問題って言ってる人もいたしね。

665 :名無しさん:2015/08/21(金) 04:16:22.86 ID:kOI+BiqS0
RC213V
友人達と共同購入することになりました
都内のバイクガレージを借りてセキュリティも万全を期すつもりですが、心配でなりません
当然保険にも入りますが、保険屋は見積もり保留とか恐いこと言ってます

元湾岸走り屋世代の40代が集まっての共同購入
もちろん
船館、水産、走るつもりです
都内でかっとびマスがよろしくです

666 :名無しさん:2015/08/21(金) 04:54:04.06 ID:dqNeHhnP0
>>665
スレチ こっちへ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434030029/

667 :名無しさん:2015/08/21(金) 07:17:20.84 ID:mrDAoZmf0
共同購入とかすげーなw
でも誰かがこけたり盗まれたりしたら相当揉めそうだけど

668 :名無しさん:2015/08/21(金) 07:22:26.10 ID:G91uQ/Q00
RC213V-SじゃなくてRC213Vを買うのか・・・
すごいな
共同購入とか個人的には愚の骨頂だと思うけどね
どんなに仲良い友達でも家族でも金が絡むと碌な事にならない

669 :名無しさん:2015/08/21(金) 07:26:39.65 ID:je5smnlS0
共同購入者のうちの誰かが転けて、車体とともに人間関係も大破する未来しか見えないw

670 :名無しさん:2015/08/21(金) 07:42:42.19 ID:uwFda5Yd0
コケなくても
乗ってる距離や時間で揉めそう。
あと他の人の扱い方も気に入らない場合あるし。
揉める元だよね

671 :名無しさん:2015/08/21(金) 08:28:05.22 ID:82M4GQBD0
乗りたいけど共同購入は無いなw

672 :名無しさん:2015/08/21(金) 09:58:38.08 ID:XX83y3+l0
NC35 60万 40000キロです。
買うべきでしょうか?
参考までに意見を聞かせて下さい、ら

673 :名無しさん:2015/08/21(金) 10:22:26.01 ID:SbhohFG80
俺なら買わない
距離が行ってるのと少し高い

674 :名無しさん:2015/08/21(金) 12:15:18.29 ID:Yd63Z1Ho0
>>672
60万円据え置きでエンジンフルOHしてもらえるなら買いなので是非交渉してみましょう

675 :名無しさん:2015/08/21(金) 13:43:51.89 ID:XX83y3+l0
意見有り難う。

676 :名無しさん:2015/08/21(金) 13:50:29.65 ID:G91uQ/Q00
>>675
そのIDならブラバ買ったら?w

677 :名無しさん:2015/08/21(金) 13:52:17.86 ID:82M4GQBD0
>>672
60万払えるなら、オーバーホール前提で個人から安く買った方がいいと思う。

678 :名無しさん:2015/08/21(金) 16:09:23.31 ID:xBEbVVxz0
>>677
個人から30万で買って、E/Gは問題なくて、車体徹底整備して
トータル60〜70万かけた俺が来ましたよ。

679 :名無しさん:2015/08/21(金) 17:34:10.85 ID:KmM/Qagd0
>>672
年式相応の距離だと思うよ。
オイル管理をしっかりしていればの話だけど、レースとかで酷使されていなければエンジンOHしなくてもいいんじゃないか?
強いて言うなら、事故歴がない車輌を買った方がいい。後々高くつくから

680 :名無しさん:2015/08/21(金) 17:35:04.58 ID:kOI+BiqS0
>>678
それ、新車からの乗り味を知ってる古参から見たらガタガタ
魔、それも幸せかも知れないよね

681 :名無しさん:2015/08/21(金) 18:06:25.42 ID:xBEbVVxz0
>>680
E/Gはさすが丈夫で絶好調、車体はやれるとこ全て徹底整備したんだが。
どこがどうガタガタになるのか、どう乗り味が違うのか教えてくれ。

682 :名無しさん:2015/08/21(金) 18:31:10.16 ID:paz9jsPI0
>>681
いつものやっかみだからスルー推奨

683 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:00:50.68 ID:82M4GQBD0
>>680
アホか

684 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:10:56.00 ID:aAUJ1LBI0
欲しけりゃ買え
走行距離は殆どあてにならんし今買わなきゃ後悔する
どうせ新品パーツは供給されなくなりつつある
転かしたら終わりだよ
俺もつい最近走行27000kmのCRM250ARを買った時に距離走り過ぎてるって言われたけど後悔してない

685 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:15:01.73 ID:aAUJ1LBI0
VFRもRVFも世界的にもユニークなV型4気筒DOHCカムギヤトレーンエンジンだ
もう二度と世に出てくることはないだろう
今乗らないといつ乗るよ?

686 :名無しさん:2015/08/21(金) 19:24:51.19 ID:je5smnlS0
>>680
古参というより老害。
V4乗りを名乗ってほしくない。
恥。

687 :名無しさん:2015/08/21(金) 20:05:40.51 ID:bOV9eJwQ0
>>680
荒らすねぇ…w

688 :名無しさん:2015/08/21(金) 22:17:25.95 ID:KmM/Qagd0
>>684
CRM250は腰下も終わってるな。

>>685
RC213V-Sは如何でしょうか?

20年も経てば、乗り手の足腰がガタガタになるわw

689 :名無しさん:2015/08/22(土) 12:58:18.15 ID:lxfkWf5W0
ドリームに修理出してみたけど、近所のバイク屋より安くて良かった

690 :689:2015/08/22(土) 13:58:09.14 ID:xrnHzghH0
ちなみに、ドリームは工賃10800/時間、近所のバイク屋は工賃12000/時間w

ヘルメットやジャケットも預かってくれるし、次からはドリームしか行かんw

691 :名無しさん:2015/08/22(土) 15:10:15.29 ID:VZmP7ZUp0
お世話になってるバイク屋の店主さんと雑談したんだけどさ
とある業者オクで4万kmの35が60万で落札されたらしい
なんか覚えがある数字と思ったら>>672と完全に一致してるじゃんよ
凄い勢いで高騰してるのか?

692 :名無しさん:2015/08/22(土) 15:50:09.43 ID:xrnHzghH0
業者オクで60万ってえらいたけーな

693 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:00:33.97 ID:r/XRKg6w0
35海苔だけど高騰してる実感全くないな
むしろ夏で少し落ち着いてるような気すらしてたけどなんか特別な一台なんかね?

694 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:02:13.36 ID:xrnHzghH0
GooBikeみたけど5月くらいより高くなってる気がする

695 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:16:20.65 ID:dUpi41z30
新旧スーパーバイクかっこいいよ
http://marchyoo.up.n.seesaa.net/marchyoo/image/Ninja20H2.JPG?d=a1
こっちも
https://enoanderson.files.wordpress.com/2015/06/rc213v-s-vfr750r.jpg

696 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:21:36.89 ID:HyoYSuio0
>>695
いいね!
やっぱりライトは小さい方がいい

697 :名無しさん:2015/08/22(土) 18:08:27.45 ID:TRfFLDXv0
>>694
プロアーム、V4のこんな400ccなんてもう出ないからな
絶賛値上がり中w

698 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:13:07.93 ID:ePFs78uE0
>>695
隣の美女より長年つきそった相方の30のが良いと思ってしまう
古女房って感じかなw

699 :名無しさん:2015/08/23(日) 01:49:52.57 ID:E1pgKq+C0
もう数が無いからね。
距離走ってても60万付くから。
足回りはOH前提で買うかな

700 :名無しさん:2015/08/23(日) 07:58:57.63 ID:wjnan6Tb0
>>691
業者オクで60なら販売は・・・

701 :名無しさん:2015/08/23(日) 14:18:48.78 ID:GexLdYn10
2年前に平成元年登録で走行距離4000kmのNC30買ったけど
年間に均すと200kmも走ってないんだよな。
おそらく長期放置車。それも一回起こしてまた放置したような感じかも。
あちこち直すの大変だったよ。
部品自体は大して高くないけど交換の手間がめんどくせえ〜

702 :名無しさん:2015/08/23(日) 14:59:46.36 ID:1ufDFJ3M0
>>695
かっこいいけど
2000万って家買えるよね

703 :名無しさん:2015/08/23(日) 17:56:04.91 ID:E1pgKq+C0
皆はどれ位乗ってる?
年数とか距離

704 :名無しさん:2015/08/23(日) 18:28:02.63 ID:JfFvyo4+0
またアンケートですか

705 :名無しさん:2015/08/23(日) 19:56:00.46 ID:BXYsyqcG0
アンケート片っ端からNG推薦
不毛だ

706 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:09:19.56 ID:5KDMebNG0
じゃ整備・カスタム自慢しようぜ!

707 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:12:50.70 ID:BEpyHxiw0
ちなみにオイルは何使ってるか聞いたりするのも無し?
NC35のHRC SPユニット手に入れたから高回転向きのオイルで迷ってたんだけど・・・

708 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:36:58.83 ID:HWBuEmvQ0
>>707
迷うも何もホンダ純正オイルをHRCも使ってて推奨していたはずだが

709 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:51:03.87 ID:BEpyHxiw0
>>708
なるほど。そうなんですね!
知らなかったので勝手に高回転モチュールの5w-50とかにしないと駄目かと思ってましたが
純正か純正粘度の高性能オイルで選ぼうと思います。ありがとうございました。

710 :名無しさん:2015/08/23(日) 21:38:44.02 ID:E1pgKq+C0
心の狭い輩ばかりだなw

711 :名無しさん:2015/08/23(日) 22:16:39.23 ID:WVzd6bpx0
そらそうよ
これからは気をつけるんだぞ

712 :名無しさん:2015/08/23(日) 22:19:09.85 ID:BXYsyqcG0
>>706
カスタムなんてゴミばかりだし

713 :名無しさん:2015/08/23(日) 22:30:01.03 ID:OKk9Ewhy0
>>712
でお前のバイク何なん?

714 :名無しさん:2015/08/23(日) 23:29:49.31 ID:piZR5OuR0
>>707
ニューテック10w50使ってる

715 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:01:10.38 ID:YnP7sEyr0
お!俺もNUTECのNC-50と51のブレンド使ってる

716 :707:2015/08/24(月) 01:06:46.63 ID:DlIjSit50
>>714-715
ニューテックですか!うちの近辺ではタイヤ館で4輪用見かけたことあるくらいで置いてる所が
余りないので余り馴染みはありませんでしたが、良さそうですね
比較基準として残ってる純正で回してみたら次回はぜひニューテックを使ってみようと思います

717 :名無しさん:2015/08/24(月) 02:03:20.61 ID:IwLJMaSf0
桜井ホンダは何も言わないと化学合成のレプソル10w-40だた
他にG3とモチュールが選べる

718 :名無しさん:2015/08/24(月) 02:10:59.77 ID:UyHeHDqY0
ヤマルーブプレミアムを入れてもらってる
粘度は知らん

719 :名無しさん:2015/08/24(月) 05:27:46.57 ID:jbdCwzGm0
この時期G3は熱ダレし過ぎてダメだ。
10w-30だもんなぁ...

720 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:47:28.19 ID:mf+fy8UA0
G3からNC-51にするだけで、3馬力近くアップする。

721 :名無しさん:2015/08/24(月) 19:08:06.18 ID:K9f74TXG0
>>720
ソースある?あと車種は?

722 :名無しさん:2015/08/24(月) 19:49:02.51 ID:mf+fy8UA0
>>721
試した

723 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:17:22.55 ID:wGdRjGb60
>>722
測ったの?

724 :707:2015/08/24(月) 20:38:37.13 ID:DlIjSit50
>>717-720
質問サイトやアンケートみたいになり恐縮ですが、大変勉強になります!
私も普段G3を使ってますがSMの諸元表にある気温と粘度の関係見ると10w30は30度ちょっとまでしか
対応してないようですね・・・
夏は暑いのでオフ車で山ばかり行っており、RVFは今年春購入で7月中旬からメンテ期間にして休止
させていたので自分は極端な熱ダレは感じたことありませんが、まだ残暑厳しいでしょうので
この季節は10w40や10w50を入れたほうがいいかもですね。
ヤマプレの粘度は10w40でオフ車に普段使っていますが、そのオフ車も熱に悩まされる車種なので
そちらは夏はワコーズトリプルRを入れてます。レプソルは2輪間でたまに安売りしてるので1度だけ
使ったことありますが別の車種でしっくりこなかったのでそれ以来使ってないですが、ワコーズは
馬力の違いは自分にはわかりませんでしたし、シフトが少し硬くなりましたがファンが回るのは明らかに
遅くなり実感してるので、ニューッテックがそんなに評判良いなら早速使ってみたいですね!
長文すみません!ありがとうございました。

725 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:20:44.50 ID:kESAl2Ig0
>>724
NUTECはTSRやTOHO Racing With MORIWAKIが全日本や8耐で使ってるから安心
一時期は桜井ホンダもJSBで使ってたんだけどね

726 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:33:50.43 ID:wGdRjGb60
MotoGPは何使ってるんだろう?

727 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:36:58.78 ID:eVaYoWE70
>>724
3行で

728 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:39:57.57 ID:p3JfvllQ0
気温でも馬力上がるよね
夏と冬じゃ明らかに冬のほうが馬力あるよね

729 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:07:05.28 ID:mf+fy8UA0
>>723
測らなかったら数値わからんだろw

”MotoGPは何使ってるんだろう?”
知ってどうする?何の役に立つだ?

つまらない馬鹿が増えてきたから一掃するよ
計測日は3月某日。1日に4銘柄計測した。
G3をベンチマーク基準にした理由は、チームでどのオイルを使うかって選定していたから。
結果としてニューテックが一番出力向上した。モチュール、ワコーズも候補だった。
以上

730 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:00:27.63 ID:6orS/ELY0
まーレプソルホンダは当然レプソルとホンダの共同開発のオイルだったw

731 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:12:07.14 ID:LYuqs+370
あー、出力だけを目明日に選んじゃったか  やっちまったな 30点

732 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:29:15.26 ID:B3/Gt76a0
というか、3psなんて計測誤差って言われりゃそれまでってレベルだよな

733 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:33:09.47 ID:8wYNZZRD0
めあす?
"めあす"って入れて変換したの?
誤変換じゃなくて目明日?
上から目線文章なのに目明日でいいの?
ちょっと背伸びしすぎたんちゃう?

734 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:39:52.38 ID:B3/Gt76a0
>>733
細かい上につまらん男よのぉ
ただ単に、ローマ字入力でyを打ったと思ったら打ててなかったってだけだろうに、よくそこまで騒げるな・・・
別に第三者の俺から見て>>731は上から目線でもないと思うんだけどなぁ・・・
悔しいのはわかるけどそういうのじゃいかんよ
あんた自身が「つまらない馬鹿」になっとる

735 :名無しさん:2015/08/25(火) 02:49:26.80 ID:SXw9xZps0
ちょっと涼しくなってV4にも動きやすい季節がやってくるね

736 :名無しさん:2015/08/25(火) 03:10:48.07 ID:xmHp3I6M0
>>734
めあすは恥ずかしい

737 :名無しさん:2015/08/25(火) 13:08:34.53 ID:B3/Gt76a0
>>736
なんで俺にレスするんだ?頭おかしいの?

738 :名無しさん:2015/08/25(火) 17:13:03.45 ID:u+T3Qeg40
5月にNC35個人から買ってすぐキャブOHになり、やっと乗れると思ったらジェネレーター逝っちゃってUKからACG取り寄せて、ようやく夢で修理してもらったんで東京からもてぎまでツーリングがてら行ってきたで〜

NC35乗りやすいからええわ〜

燃費はハイオクで21.3ですた (渋滞無し)

739 :名無しさん:2015/08/25(火) 17:45:20.19 ID:ofnBr0wu0
>>738
レース用直管サイレンサーとHRCユニットとチョイ上げM/J入れれば本来あるべき姿に変貌しますよ。
ノーマルのマッタリ感も悪くないけどね。

740 :名無しさん:2015/08/25(火) 18:38:04.66 ID:gUbsbIiA0
公道走るって書いてるのに爆音直管勧めるヤツはバカなのか?
そんなやつがいるから、バイク乗りのイメージがいつまでも良くならないんだよ。

741 :名無しさん:2015/08/25(火) 19:22:17.95 ID:b818s6u70
まあ、でも現行の保安基準で行くとカムギヤの近接騒音で車検通らないからノーマルでも現代では相当うるさいバイクなんだよね
直管はあり得ないと思うけど、最近のバイクって静か過ぎて怖い時があるよ
車運転してると、あれ?いつの間に後ろにいたの?ってことがよくある

742 :名無しさん:2015/08/25(火) 22:59:02.58 ID:Kha307u70
珍走みたいに、絶えず吹かして走ってる訳じゃないんだからいーんじゃね
まっ俺もレース管な訳だがw

743 :名無しさん:2015/08/25(火) 23:09:06.64 ID:ofnBr0wu0
まぁ俺はサーキット専用車でレース管なわけだがw

744 :738:2015/08/25(火) 23:24:02.75 ID:6orS/ELY0
>>739
マフラーはMuzzyがついてるけどキャブはノーマル
ポッシュのリミッターカットは付けてるけどSPは付けてないw

まー今の所サーキットは走らないし、手軽にカムギアの360度クランクV4が楽しめる今のでしばらくは良いかな
パワー求めるなら排気量上げた方が早いしねw

745 :名無しさん:2015/08/26(水) 01:28:23.37 ID:XhMZCCds0
>>736>>737
m9(^Д^)プギャー

746 :名無しさん:2015/08/26(水) 01:31:20.24 ID:Am3aKKlV0
VFR800とかがありますしね(ニコッ)

747 :名無しさん:2015/08/26(水) 07:43:19.75 ID:6wrqZNwM0
>>742
あんたが想像するより、よっぽどうるさくて、周りに迷惑かけてることに気づけよ。

748 :名無しさん:2015/08/26(水) 09:01:52.14 ID:yyp7Gwi60
イイ音なんだよなぁ…

749 :名無しさん:2015/08/26(水) 10:33:08.91 ID:qTbnfTOs0
あとヘルメット被ってるから聞こえづらくてうるさくないと思っても
歩行者からすればうるさいって場合あるしね。

750 :名無しさん:2015/08/26(水) 12:22:55.60 ID:TfKIOJUj0
俺のMuzzyはグラスウールまき直してもうるさいと思ったからインナーサイレンサー入れたよw

751 :名無しさん:2015/08/26(水) 13:19:57.01 ID:NY8EImiX0
そもそもいい音なんて思ってるのは本人もしくはバイク乗りだけなわけで
勘違い爆音バカは一般人にとって不快なだけ

752 :名無しさん:2015/08/26(水) 13:42:03.39 ID:Am3aKKlV0
バイク板で何言ってんだこのキチガイ
うるさくするのは止めろと言ってる人がバイクから降りろよ

753 :名無しさん:2015/08/26(水) 14:00:08.69 ID:6wrqZNwM0
>>752
お前が降りろキチガイ

754 :名無しさん:2015/08/26(水) 14:23:40.80 ID:TfKIOJUj0
>>752
アホか

755 :名無しさん:2015/08/26(水) 16:51:48.38 ID:sRNE1Hes0
一般人からしたら、すべてのバイクが邪魔なんだからどーでもいいじゃないかw
うるさいって文句言ってる奴もマフラーくらい変えてるんだろ?
つー訳でレース管最高!

まあ単気筒小排気量とハレ珍の爆音にがうざいのは同意するがw

756 :名無しさん:2015/08/26(水) 17:09:33.68 ID:6wrqZNwM0
>>755
どうしようもないバカだな。
バイク乗りからしても五月蝿いだけのバイクは不快なんだよ。
レース管?
ホントに良さが分かって付けてるのか?
五月蝿いだけで、同調もとれてないバラバラの音を「いい音(ウットリ)」とか言って悦に入ってるバカだろどうせ。
それとももう耳が遠くて聞こえないジジィか?

なんにせよ降りろ。お前みたいなのは他のバイク乗りにも迷惑。

757 :名無しさん:2015/08/26(水) 17:30:06.30 ID:yyp7Gwi60
やっぱレース管だなぁ

758 :名無しさん:2015/08/26(水) 17:40:20.27 ID:2RZkcTCa0
いつもの荒らしだろ

759 :名無しさん:2015/08/26(水) 17:58:46.90 ID:+haDs6MF0
そういえば昔、峠に行く途中まではレース管にバッフル付けて大人しく走って
峠着いたらバッフル外して全開とかアホな事やってた。

760 :名無しさん:2015/08/26(水) 18:03:47.20 ID:foiHq/Yu0
>>759
決して褒められた事ではないけど、自分勝手に開き直ってるやつよりずっといい
一応周りを気遣ってるわけだし

761 :名無しさん:2015/08/26(水) 18:44:11.07 ID:YXpBtEbe0
>>759
俺も。で、熱いバッフルでヤケドしたり。

762 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:13:33.05 ID:sRNE1Hes0
>>756
いい子ちゃんは大変だなwww
レース管っても車検で陸事に持ち込んでも何も言われず車検通ってるんだけどな!
珍走みたく節操無く吹かさないで乗ってれば、そんなに爆音じゃないってww

ちなみに君のポンコツと違って俺のは絶好調だぜ
つー訳でやっぱしレース管だなぁ

763 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:30:36.25 ID:pBjQ/Thm0
俺さ、V4サウンドが好きでいつもこのスレ覗かせてもらってるんだけど2chて人間を腐らせるよな…
もちろん自分も含めてね

764 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:51:00.49 ID:oKPeV4540
>>762
うん
俺のjha管も車検何回も通してる
当時のバイク雑誌の広告にもJMCAプレートはないけど車検対応
でも、プレートがないので車検通る保証はないみたいなことが書いてあった
しかし、車庫から押して行って大通りに出てからエンジン始動するようにしてる
確かにうるさいから肩身が狭い
NSRもあるんだが、こっちは乾式クラッチの音が肩身が狭い
このバイク壊れてるの?カラカラうるさいんだけど?って色んな人に言われる

765 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:55:29.99 ID:llSxlba50
車検を免罪符にしちゃうあたり頭の中お花畑なんだろうなぁ

766 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:00:19.71 ID:oKPeV4540
もう、RVFもNSRも売っちまうか
こいつらが発売された後位から、規制緩和で指定部品なら何でもありみたいになって
言ってる間にjhaなんて比較にならないビクスクや四輪の爆音撒き散らす奴らが現れるようになった
俺の中では、肩身は狭いものの車検に通っていることがひとつの指標だったんだが
現代の価値観とはもはやズレてるんだろうなあ
一生2サイクル車を所有してたいとか思ってたけど、生ガスとオイル撒き散らすなんてやっぱり社会悪だよな…
世の中は、低振動、低騒音、省燃費、FI、ハイブリッドの時代なんだよな
RVFもNSRも回転数を回して走るバイクだから、回してるだけでかなりの騒音原だね

767 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:00:28.70 ID:Tq2jOuOb0
うんこカレー

768 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:03:25.39 ID:oKPeV4540
>>765
あんたの言う通りだよ
申し訳ないと思ってる
NSRなんてクラッチ握っただけで騒音の発生源になる上に、環境性能とは程遠いもんな

769 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:06:43.32 ID:epnHYn5c0
( エ?`)?~??????

770 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:09:04.04 ID:6wrqZNwM0
>>762
お前、珍走と同じ思考回路だな。
ホントにポンコツ。頭がな。
カスだわ。
こんなやつにV4乗ってほしくない。

771 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:29:28.51 ID:SEbK7/H50
でもやっぱりレース管がいんだよなぁ

772 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:34:41.56 ID:oKPeV4540
>>770
すまんすまん
俺が代わりに謝るよ
本当に申し訳なく思ってるよ
別に免罪符だなんて思ってないけど、車検が通る=公道を走れる認定だと思ってた
かと言って、RVFもNSRもノーマルマフラーチャンバーにバッフルやウール追加しようが何しようが回すとやっぱりうるさいし、
NSRは乾式クラッチ、RVFはカムギヤの音がどうにもならんし
バッフルやウール追加するとすこぶる走行性能が落ちて走らないバイクになっちまうんだよね
やっぱ売っちまうか

773 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:37:47.05 ID:SEbK7/H50
>>770
オレも謝ろうかな。ゴメンな。

774 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:39:27.19 ID:llSxlba50
>>768
あなたに向けて言ったわけではない
まぁ爆音クソ野郎には変わりないのかもしれないけど
多少なりとも自覚と配慮があるならマシな方だ

775 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:39:31.50 ID:CjUZjayL0
>>766
自分のうちも住宅街でRVFのほかに古い2st4st持ってるから煙が少なく燃え残りにくい
2stオイル使ったり騒音も出来るだけ配慮してるけど、開き直るわけじゃないが規制基準
守っていれば合法なんだし売ってもまた別の誰かが撒き散らすだけなんだから
気にしだしたらきりがないよ

776 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:59:52.14 ID:WFrfVNrK0
>>773
じゃ俺も めんごめんごwww
レース管サイコーwww

777 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:03:22.24 ID:iB5/Jj7/0
>>776
おまえはどうせレース管の良さなんか分からないんだから、空き缶でもつけてろ。

778 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:08:42.54 ID:foiHq/Yu0
「みんなやってる」とか「俺がやらなくてもどうせ誰かやるから」って峠なんかを暴走しまくった奴らのせいで二輪進入禁止の場所が今も増え続けてるし、そろそろ自分勝手な行動はやめて欲しいかな
直管にしたって、結局は自分の首を絞めるだけだし「規制がウザい」とか思ってて変えたいって思ってるなら、イイ子ちゃんにしてないと話すら聞いて貰えないのが現実

779 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:29:30.38 ID:1BQosCWK0
弄った4stの低音は色々突き抜けてきて厄介だけど
2stは回してなければちょっと距離置けば聞こえないからな
子供は敏感かも知れんがw
自分もRVF持ってた頃はサイレンサー変えてたから、大通りに出てから始動してたけど
乾クラ音がどうこう言ってる時点でもうネタ

780 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:30:25.13 ID:oKPeV4540
>>775
この春先
寒かったから、コンビニまでNSR押して行って、
駐車場で始動して、マニュアル通りにチョーク引いて暖機してたら
軽トラ乗ってたおっさんに、そのバイク壊れてんだろ?煙たいんだよ!
そんなの捨てちまえ!って言われたこと思い出した
泣けて来る
80年代なんて2ストいっぱい走ってたし、煙なんて当たり前だったのに…

781 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:35:07.50 ID:iB5/Jj7/0
>>780
臭いから巣に帰れよ

782 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:39:52.51 ID:vBQiCY/z0
>>781
おめー口の方がクセーよ
はよ氏ね チンカスヤロー

783 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:41:35.26 ID:iB5/Jj7/0
>>782
うわっ臭っ

784 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:47:07.89 ID:jNz/aF1p0
>>780
まあ、捨てた方がいいよね…

785 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:00:18.54 ID:Am3aKKlV0
>>780
バイオレンスな展開にしなかったのかい?

786 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:48:43.78 ID:iR/wjBZa0
近所迷惑だからって自宅から離れた所で暖機するアホがいるけど
そこにも家があるんだから迷惑なんだよ。近所じゃなければ良いってのは自分勝手だし。
コンビニの近くにも家はあるだろうしそこで暖機されたら迷惑だろうに。
駐車場にも良くエンジン切れって書いてあるし。
バイク乗りって本当に迷惑だね。

787 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:53:54.74 ID:iB5/Jj7/0
>>786
下手くそな煽り。
荒らしにもならない。
低脳。2点。

788 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:54:09.24 ID:Am3aKKlV0
>近所じゃなければ良いってのは自分勝手だし。

近所付き合いの方が大事ですよ。だから離れたところでやるのは正しい

789 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:20:26.89 ID:CjUZjayL0
まあ家の前で出来ないからってコンビニの駐車場ならいいかと言ったらそんなわけないし
場所は選ぶ必要があるでしょ・・・
住宅から距離のある公園や広い駐車場の隅っことか交通量の激しい道路の路肩でごく短時間
最低限の暖気で後は走らせながら暖気するなりなるべく迷惑のならないように配慮すべきだね

790 :名無しさん:2015/08/27(木) 01:05:23.56 ID:l3P2Ev+Q0
むしろ、今のバイクは静かすぎて危ないけどさ。
ちな、夕方に、バッテリー走行のプリウスにどつかれて病室orz

791 :名無しさん:2015/08/27(木) 01:48:44.31 ID:VY1i0TKa0
それは気の毒だが、今やハイブリッドが大半だからな

792 :名無しさん:2015/08/27(木) 06:43:47.38 ID:0bD1Z/AV0
レース管厨の文体に違和感があると思ってたけど、これってアスペルガー症候群そのものの思考だからか。
極端と極論でしか物事を考えられない。

793 :名無しさん:2015/08/27(木) 06:50:54.25 ID:A6Gucat70
いや、基地外を装った構ってちゃんだろ
しばらくは定期的に現れるだろうね

794 :名無しさん:2015/08/27(木) 07:22:27.72 ID:0bD1Z/AV0
>>793
なるほど。
現実だけでなくネット上まで周りに迷惑かけるなと言いたい。

795 :名無しさん:2015/08/27(木) 07:55:04.37 ID:BhYe6Ne+0
つーわけでレース管最高!

796 :名無しさん:2015/08/27(木) 08:03:46.56 ID:0bD1Z/AV0
>>795
病院行け。
心療内科な。

797 :名無しさん:2015/08/27(木) 09:10:50.93 ID:DdsyZoCZ0
レース管でも煩くないなら許す

798 :名無しさん:2015/08/27(木) 09:18:26.06 ID:rwgx45Ix0
レース管てそんなにいいの?

799 :名無しさん:2015/08/27(木) 09:28:18.05 ID:x+Lsr+7e0
エトスのレース管は鼓膜がカチカチと共鳴しちゃって耳栓無しでは走れなかった

800 :名無しさん:2015/08/27(木) 10:09:46.35 ID:YeMt7uum0
RC30、RC45乗りの人ってその他のV4(NC30,NC35など)を格下と見てるのでしょうか?

801 :名無しさん:2015/08/27(木) 10:35:01.01 ID:g4jbQON+0
排気量でいえば一つ下のカテゴリだから、そういう意味では格下と言える
ただしNC35乗りからしたら、現行のVFR1200やVFR800は同じV4エンジンでありながらも特性がツアラーなため
「あんなのV4SSじゃない」と見下してる。いつまでもRC30に憧れているピーターパン症候群だよ
真のV4乗りならそんなの関係なくVFR800のオーナーになってるはずだし、無いものねだりはしない

802 :名無しさん:2015/08/27(木) 11:46:33.81 ID:bbSm+qqA0
RC30所有者はRC45ですら見下してそう。
45の話題が出るたびに荒れてたし。
黒歴史って言うか失敗作と言うか、やっつけ仕事って言うか。
45さえ無ければ30は完璧な伝説になったのにって感じで。

803 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:15:54.59 ID:g4jbQON+0
中古が高騰してるのをみて誇らしいとか言い出すような人だからね

804 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:17:51.99 ID:O9YyTiIk0
オッサンしかいないのに荒れるスレだな

805 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:26:20.39 ID:YeMt7uum0
なんでRC45が失敗なんですかね
まあどっちもお高いんでNCで我慢

RC30,45共に見かけないから、横に駐車される事もないでしょうしね

806 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:35:55.02 ID:1NIcotnn0
レプリカのカムギアV4が好きで乗ってるのだが、真のV4乗りなんてこと意識してる人いるのかな?

807 :名無しさん:2015/08/27(木) 16:12:24.90 ID:i1OlhbHd0
俺もV4レプリカが好きだからNC35乗ってる

ところで、最近スクリーンをノーマル形状のからダブルバブルに変えたんだけど、高速が偉い楽になった
プラシーボだと思うけど、前より高速走行が安定した気がするw

808 :名無しさん:2015/08/27(木) 17:35:20.97 ID:LvJnYA7K0
>>807
ダブルバブルってスクリーンの高さがノーマルよりも高い感じですか?

809 :名無しさん:2015/08/27(木) 17:39:13.55 ID:4y8u9EFI0
800とか1200の話はそれぞれスレあんだからそっちでね

810 :名無しさん:2015/08/27(木) 17:44:40.16 ID:i1OlhbHd0
>>808
全然高いですよ
風がヘルメットに当たりづらくなるから、風切り音も静かになって楽です^_^

811 :名無しさん:2015/08/27(木) 19:41:40.88 ID:VY1i0TKa0
>>801
そもそもV4のSSは出てないよ?

812 :名無しさん:2015/08/27(木) 20:17:10.91 ID:Au3mcuy+0
>>800
同じホンダのバイク、同じV4と言う点から仲間と見ているが・・・
ぶっちゃけ、やっぱり格下に見ている。
排気量・価格共にRCの方が大きいし、高いじゃん!
NC乗りは同等と思っているの? 同等に見て欲しいの?
ちょっと無理があると思う。

813 :名無しさん:2015/08/27(木) 21:40:36.57 ID:Ed0BBHzk0
NSXのコピペみたいだな
知らない人はぐぐってね

814 :名無しさん:2015/08/27(木) 21:55:02.98 ID:nQsX4Zvt0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。RC30は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。RC30、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「RC30いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
RC30やRC45じゃない。その他のホンダ車な。NC30とかNC35とか。RC24とか。
ひでえ奴になるとDioとかカブとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「RC30いいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はRC30とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

RC30と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。RC30に乗ってる奴はそんなことはいわない。RC45に乗ってる奴もそうだろう。OW-01やGSX-R750RK乗りでも同じだ。YZF-R7、ニンジャ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。RC30やRC45、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のV4に乗ってる奴らだよ。
V4ってだけでRC30と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、RC45には敬意を表してる。RC45乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。RC30を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、RC30は孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

815 :名無しさん:2015/08/27(木) 22:46:44.03 ID:vClh7YY30
しばらく乗らないとエンジンや車体のちょっとした穴に虫が砂で巣を作りやがる。
知らずにプロアームのボルト穴にボルトっ込んでガリガリだよ。タップ立て直したがムカつく。

816 :名無しさん:2015/08/27(木) 22:56:52.34 ID:Au3mcuy+0
僕は他のメーカーのバイクに乗っているヤツにも「RC30いいっすねえ」言われるが・・
まぁ古いバイクだけど、「俺は知ってるぜ」って雰囲気ぷんぷん出しながら。

817 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:02:03.66 ID:Au3mcuy+0
>>815
ネズミにメーターはかじられなかったか?

818 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:22:41.64 ID:+8AdbA7K0
>>816
オレはそういうのは一切口もきかない
まるでこちらがおもてなししなきゃ行けないような雰囲気で寄ってくる
ディーラーの営業マン相手にしてるのと勘違いしてんじゃないのかと

819 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:24:47.52 ID:c8bTFXNj0
なんかRC乗りってバイクの価値=自分の価値と勘違いしてるやつ多いんだなw
まあRC乗りの価値観なんてどうでもいいけどそんなにNCのりと一緒にされたくないなら
RC専用スレ立てて別れたら?

820 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:34:55.73 ID:g4jbQON+0
>>811
そこだよ
1200ccと800ccという大排気量が存在するのに「あんなのSSじゃないし〜」とかいうの
アウトオブ眼中な態度でRC30最高とか言ってたら、キチガイ扱いされても仕方があるまい

821 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:38:29.46 ID:OTpIHZOH0
何いってるの?

822 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:54:13.63 ID:8BcbYarY0
>>814
ナツカシスw

823 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:56:31.92 ID:8BcbYarY0
>>820
アタマだいじょぶか( ゚д゚)

824 :名無しさん:2015/08/28(金) 01:15:57.58 ID:RTMmPjYG0
RC30?サーキット行っても古い600ccにすらぶち抜かれる過去の遺物でしょ?
エンジンが骨董品だから既に魅力が無い。ヲタ発狂どうぞ。

825 :名無しさん:2015/08/28(金) 01:52:38.23 ID:eRdfWIaL0
つまんないっすよ^_^

826 :名無しさん:2015/08/28(金) 01:52:38.38 ID:L492dL6b0
>>824
違う違う
RC30が最新SSをぶち抜くんだよ
すごいぜ!

827 :名無しさん:2015/08/28(金) 03:35:50.42 ID:2DT5JstH0
>>826
来年の8耐は是非RC30で参戦して優勝しましょう

828 :名無しさん:2015/08/28(金) 03:42:18.33 ID:L492dL6b0
>>827
それしかないと思ってる

829 :名無しさん:2015/08/28(金) 04:10:42.35 ID:ZF8xhuzt0
apriliaのRS250に乗ってるお兄さんにNC35いいっすね
どっち買うか迷ったけどapriliaにしましたって言われたことはある

830 :名無しさん:2015/08/28(金) 06:28:33.96 ID:SggOsr5z0
それ言わなくても良い事だよね

831 :名無しさん:2015/08/28(金) 06:37:41.86 ID:XgRdTYX+0
>>800
全く関係ない全然別のバイクとして見てるんで、格下も何もない。

832 :名無しさん:2015/08/28(金) 08:37:00.45 ID:WikresBR0
>>819
お前はバカか?
>>800の質問に答えてるだけだろう。

>>831
「全く関係ない全然別のバイクとして見てるんで」
プッ、それは無理があるわ!

833 :名無しさん:2015/08/28(金) 08:45:47.49 ID:XgRdTYX+0
>>832
はぁ、そうかね。
じゃ、お前の中ではそうなんだろ。
お前の中ではな。

834 :名無しさん:2015/08/28(金) 08:51:54.55 ID:c4Ky408s0
なんで同じV4乗りとして仲良く出来ないのかね?
小さな共通点を見出して仲良くなれる幼児や小学生低学年より酷いんじゃない?
そんなに、常に自分が上に立ってなきゃ満足出来ないのか?
自分が好きなバイクに乗ってるならそれでいいだろ
特定の車種に対して僻んだりコンプレックス持ってるならそれを買えばいいだけの話じゃないか

835 :名無しさん:2015/08/28(金) 09:27:02.64 ID:vBUyPiXC0
>>814
これV4用に改編されてるけど
オリジナルのNSXのも面白いから
知らない人は NSX 孤高 でぐぐって読むと良いよ

836 :名無しさん:2015/08/28(金) 10:09:51.31 ID:9bjTcHdg0
>>834
買えないようなやつが僻んで何年も粘着し続けてるんだよ
同じV4乗りじゃないんだよ
相手にしないのが一番

837 :名無しさん:2015/08/28(金) 10:11:03.92 ID:9bjTcHdg0
いつものやつも貼っとく
http://i.imgur.com/RXt9oxL.jpg

838 :名無しさん:2015/08/28(金) 17:20:52.83 ID:FnsY5gN90
なんか殺伐としてんな
VFRは乗ってみたいね

839 :名無しさん:2015/08/28(金) 19:11:35.63 ID:XgRdTYX+0
>>824
もて耐で一流ライダーが乗る当時の最新リッターSSをぶち抜いて、1分58秒台出してるのを知らないんだな。

840 :名無しさん:2015/08/28(金) 19:49:16.24 ID:Vw9Lv9q90
メンドくせ、どっかいけ

841 :名無しさん:2015/08/28(金) 19:54:52.03 ID:XgRdTYX+0
>>840
思い通りにならなかったら逆ギレって、クソガキもいいとこだな。

842 :名無しさん:2015/08/28(金) 21:58:18.76 ID:7UdUxRSD0
その一流ライダーが当時の最新リッターSSに乗ったらどんなタイムで走るんだろうね

843 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:11:53.76 ID:Nm6X8T300
>>819
禿同
とくにRC24,30で貧乏なのに、無理して買ったっぽいオーナーが。
RC40海苔だけど、貧乏そうなRC30オーナーと
かなり無理してバイク買ったっぽいNC30,35オーナーの人って、なんか道の駅とかで会っても
”俺様は特別”とか”他人のものにケツつけてなんぼ”みたいな感じで、ちょっとした雑談すらできないよなー。
バイクのステータスイコール俺様の評価って思っているようにみえる

844 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:14:50.29 ID:9bjTcHdg0
さわったこともないやつに何も分かるわけはないんだし相手するだけ無駄だよ

845 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:27:18.83 ID:izShTKmw0
>>839
それは乗り手の腕の差。
その一流ライダーも宇川と比べられたらかわいそう。

846 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:36:23.64 ID:hQ1Ke3i60
フォークを突き出してトップブリッチより上にノーマルのハンドルを
付けている方いますか?
なんでそんな事という方もいるかもしれませんが少しでもハンドルを上にしたい
からなのですが。。

配線は届くと思いますが、問題はフォーク突き出した事に因るハンドリングの
変化です。

寝やすくなったりするのなら大歓迎なのですが。。。。

847 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:42:32.27 ID:9bjTcHdg0
タイヤがカウルやラジエターに当たるのでは

848 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:03:09.63 ID:r58W2zdU0
RC30乗りで今でも一番好きなバイクだし大切にしてるけど、もはや盆栽に近い感じかなぁ
今は峠に持っていくのはCBR600RRの方だしこっちの方が楽に早い、町乗りはR25使ってる

849 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:49:06.19 ID:ogVoZpzl0
RVFで長距離ツーリング行きたいんだけどタイヤは何が良いでしょうか?GPR300履いたら良いでしょうか
ミスったら雪道も走ることになりそうななので教えて頂ければ助かります

850 :名無しさん:2015/08/29(土) 00:44:59.72 ID:Or+c5+l70
メッツラーM5

851 :名無しさん:2015/08/29(土) 00:50:29.25 ID:Or+c5+l70
そいやスズキの新型GSXRは360度クロスプレーンになるらしいね。
ホンダもV4SS出せ

852 :名無しさん:2015/08/29(土) 01:09:15.60 ID:WzIrmAXP0
>>843
ケツ付けたら雑談してる場合じゃ無いだろうがよwww

853 :名無しさん:2015/08/29(土) 02:58:03.70 ID:hGmuNAOA0
>>846
見た目は気にしないでアップハン仕様にしたら解決する
何か言われたら、ガードナーが駆っていたインターセプターに憧れているとでも答えたらOK。問題はないのでやりましょう

http://www.youtube.com/watch?v=BoXm6aeGl_Y
ガードナーばりの走りをしよう!

854 :名無しさん:2015/08/29(土) 06:17:29.88 ID:GmDgJm/+0
>>843
バイクイコール人間ステータスて、NR乗りにだけは言われたくねぇなw

855 :名無しさん:2015/08/29(土) 10:36:25.44 ID:D0V/ctL70
NR乗りがこのスレにいるの?
日本に10人くらいしか居ないだろうに。

856 :名無しさん:2015/08/29(土) 11:56:09.86 ID:XSDTu4YQ0
乗らないで持ってるだけの人もそこそこいそう

857 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:07:07.40 ID:Or+c5+l70
乗ら無いなんて勿体無い

858 :名無しさん:2015/08/29(土) 14:27:02.04 ID:h3WDgV6P0
>>855
843がそうらしい。
まともな日本語も書けないようだけどw
まさに、バイクの価値を自分のステータスと考えてる人間の見本のようだw

859 :名無しさん:2015/08/29(土) 21:44:16.80 ID:unDWqYqR0
>>857
NRとRC213V-Sは持ってても乗れないわ
勿体無さすぎて

860 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:32:16.65 ID:Or+c5+l70
バイクに乗るのがそれほど好きじゃ無いんだなw

861 :名無しさん:2015/08/30(日) 04:06:10.37 ID:NtXeUe3F0
NC35にダイマグカーボンホイール装着時には、1.5mmオフセットでチェーンは520コンバート。
テクマグより1割軽いだけだった・・・。本国へ直オーダーで送料込みで約50万円。船便なら40万以下かもしれない。

862 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:45:16.81 ID:cu3MoIQ20
NRやRC213V-S買えるような人はそれ乗らなくても
普段乗る用に他のも買えるだろうし。
最新SSでもRC30でも。
それでたまにNRやRCを乗ればいいんだし。

863 :名無しさん:2015/08/30(日) 12:57:51.95 ID:iI5RxjZH0
NR、RC-VなんてどうでもいいからRVF/VFRの話しようぜ!

864 :名無しさん:2015/08/30(日) 20:49:53.00 ID:3/jNS+UB0
ハイオクからレギュラーにしてみたんだが、ハイオクの方が下道走りやすい気がする・・

865 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:12:52.30 ID:BwCwt5MT0
反対はわかりにいくい
ハイオクの方が燃費はいいとは思うけど

866 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:16:12.98 ID:3/jNS+UB0
>>865
ハイオク入れた時は特に変わらんと思ったけど、レギュラーに戻したらなんか走りにくいんだよね。
エンジン音もなんかうるさい気がするし。

867 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:04:34.26 ID:QLPQ1XyFO
NCだよね?
街乗り+αだと、ハイオクは煤っぽくなっちゃってダメって聞くけど実際どうなんだろ?

868 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:57:14.87 ID:3/jNS+UB0
>>867
NC35
吸気とキャブはノーマルでサイレンサーだけ変えてる。
特に煤っぽくなった印象とかは無いかなぁ。
ハイオクの方が低速が走りやすい気がするんだよね。
気のせいかもしれんから、次はまたハイオク入れてみるw

869 :名無しさん:2015/08/30(日) 23:11:01.60 ID:iI5RxjZH0
>>868
SPユニット入れてサーキット全開15000rpm回さないんだったら
レギュラーがベスト。ハイオクはやめたほうがいい。燃焼室に
カーボン溜まるぞ。

870 :名無しさん:2015/08/31(月) 00:54:09.11 ID:GFa/FxHd0
>>869
て事はSP付けて公道しか走ってなかったらカーボン溜まりまくりってこと?

871 :名無しさん:2015/08/31(月) 06:12:26.26 ID:6+wylxAg0
溜まりません

872 :名無しさん:2015/08/31(月) 09:49:20.38 ID:U0QLvVcD0
>>869
確かにバイクのエンジンみたいにメカニカルオクタン価が高いエンジンにハイオクを使うとススが出やすいってのは本当だな
だけども、清浄剤入ってるし大丈夫でしょ

15,000rpm云々の根拠は不明だが

873 :名無しさん:2015/08/31(月) 10:41:56.99 ID:TopmcFLZ0
てか洗浄剤入って無いレギュラーの方がカーボン溜まるんじゃ無いの?w

874 :名無しさん:2015/08/31(月) 10:50:03.20 ID:U0QLvVcD0
>>873
レギュラーにも一応、清浄剤は入ってる
ハイオクより少ないけど

875 :名無しさん:2015/08/31(月) 14:43:14.99 ID:gTQSVJF70
>>869
なぜ15000rpm回すとレギュラーでは不十分なのでしょうか?
また、ハイオクだと燃焼室にカーボンが溜まるのは何故ですか?
この2点の根拠を教えて下さい。

876 :名無しさん:2015/08/31(月) 16:34:57.48 ID:tTCLWAyP0

勇者1の施術メニューで1回の費用はいくらぐらい?

877 :名無しさん:2015/08/31(月) 18:19:56.49 ID:i5MZty7N0
ハイオクだとカーボン溜まるなら、EUで走ってるバイクは全部カーボン溜まってるって事か

878 :名無しさん:2015/08/31(月) 19:04:46.98 ID:3aw4e+QZ0
俺もハイオクの方がカーボンはたまらないと思うけど

ハイオクからレギュラーにすると体感できるよね
悪い印象が・・・

自分はいつもハイオク入れてます
待ち乗りがおもで
スリップオンだけ社外の仕様

879 :名無しさん:2015/08/31(月) 20:31:03.18 ID:faabTxMJ0
>>866
ハイオクの方が燃焼速度が遅いから
爆発後に燃え残ってゆっくりピストンを押しているので、トルクは増したように感じる
レギュラーは瞬間的に爆発して、すぐ押すのをやめるような感じ

逆に高回転では、ピストンが高速に回ってるのにダラダラと燃え残って邪魔をするから、
回転の上がり方がレギュラーに比べてだるく感じる

但し書きしておくと、ハイオク仕様車ではないエンジンの場合ね

880 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:25:00.41 ID:U0QLvVcD0
>>879
燃焼速度は変わらないよ

881 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:36:37.20 ID:faabTxMJ0
>>880
はいどうぞ
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1515547/1527962/90697468

882 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:36:59.53 ID:KtrDLiKd0
>>879
なるほど

883 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:41:37.64 ID:KtrDLiKd0
>>881
こういう話はよく見るし内容は理解できるんだけど、それより実際に入れてみてどうだったって話が聞きたいんだよな

884 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:41:40.81 ID:U0QLvVcD0
>>881
そんなの出しても2chで嘘をバラまく君と変わらんよ
そんなの読んでる暇あったらこっちを読め
http://www.geocities.jp/bequemereise/propagate.html

885 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:45:14.49 ID:faabTxMJ0
>>883
次の記事も読もうね
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1515547/1527962/90886539

886 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:51:06.24 ID:faabTxMJ0
信じるか、信じないかは君次第m9( ゚д゚)ビシッ!!
しかし、866は何か違いを感じてるようだが

887 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:56:52.56 ID:U0QLvVcD0
>>886
何も、体感に違いがあることを否定してるわけじゃないんだよ?
そこを勘違いしてもらっちゃ困る
「燃焼速度がー」とかおかしな事は言わない方がいいって言ってるだけ
根拠として電工屋のブログを出してきてるけど、電工屋に燃焼の何がわかるってんだ?

それ以上恥をかく前にしっかり読んでおいた方がいいよ
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html

888 :名無しさん:2015/08/31(月) 22:24:02.51 ID:BjIcaNdo0
レギュラーの方がノッキング起きやすいからカーボンも飛ぶ、という

889 :名無しさん:2015/08/31(月) 22:46:38.07 ID:wsTazRW00
そういえばセイバーとかV4マグナってここで大丈夫なの?

890 :名無しさん:2015/09/01(火) 01:08:25.11 ID:+DIRzI5k0
ダメだろw

891 :名無しさん:2015/09/01(火) 01:14:56.46 ID:YVopZN8U0
ほら、Rは付かないけど一応VFって事で…
ダメ?

892 :名無しさん:2015/09/01(火) 01:55:01.65 ID:HXtGrDsQ0
テンプレにこの辺明記した方がいいのかもしんない

VFR750R(RC30)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr750r_1987-07-24/
RVF/RC45
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/rvfrc45_1994-01-07/

VFR400R(NC21)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1986-03-20/
VFR400Z(NC21)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400z_1986-03-20/
VFR400R(NC24)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1987-02-19/
VFR400R(NC30)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1988-12-06/
RVF(NC35)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/rvf_1994-01-12/

893 :名無しさん:2015/09/01(火) 02:08:45.57 ID:HXtGrDsQ0
>>1 のリンクはどちらもなくなってるみたいなのでこれも

VF/VFR/RVF
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/

>>892 以外のモデルの話題はあまりありません、禁止ではないけど
レスは期待できませんよくらいの感じの文言を入れる感じでどうかと

あと関連スレとして以下が両方の板にあったけど活発そうな方を拾ってみた

VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part43
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440590357/
【MT】 HONDA VFR1200F Part12 【DCT】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1425462398/

894 :名無しさん:2015/09/01(火) 11:41:31.04 ID:XcMPsR2D0
またNRの話題でスレ違いとか言われそうだけど
ヤフオクでNR売った人はNRを3台持ってたんだな(1台売ったから今は2台だけど)。
世の中には凄い人がいるんだね

895 :名無しさん:2015/09/01(火) 15:15:57.95 ID:22sBJty50
VFR750R(RC30)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr750r_1987-07-24/
高度な技術や素材を広範にわたり採用したハイグレードなスーパースポーツバイク「ホンダ・VFR750R」を発売
RC30もSSてあるじゃん?

896 :名無しさん:2015/09/01(火) 16:10:53.75 ID:h6ktR/BM0
>>499
NC35用のホットワイヤーってどこに売ってるの?

897 :名無しさん:2015/09/01(火) 16:11:25.56 ID:h6ktR/BM0
499は間違いw

898 :名無しさん:2015/09/01(火) 16:19:22.24 ID:8A/eOMz90
ホットワイヤーなんて眉唾だからやめとけ

899 :名無しさん:2015/09/01(火) 17:57:49.04 ID:h6ktR/BM0
>>898
試したのか?

900 :名無しさん:2015/09/01(火) 18:04:22.02 ID:8A/eOMz90
>>899

理論的にも微妙だしな

ホットワイヤー買う金あるなら永井電子のコード買った方がいい

901 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:14:24.28 ID:pBWsixhd0
RVFの水回りのホース一式まだ部品でますかね?
知ってる方いましたら教えてください!

902 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:56:07.06 ID:7dYnCaw30
>>901
Webike で見積もりとれ

903 :名無しさん:2015/09/02(水) 06:45:21.58 ID:AYtD4dd10
>>900
ノロジーでも、ウルトラでも、NGKのパワーケーブルでも同じだと思うよ
プラグコード変えて効果を感じるのは、劣化しているからだよ
劇的にエンジン音が静かになったり、燃費が良くなったりするのは
プラグコードを新しくすることで、弱かった火花が元々の状態に戻るだけの話

904 :名無しさん:2015/09/02(水) 06:54:06.09 ID:AYtD4dd10
>>899
RVFで試したよ
NGKのケーブルそのままの状態と、網線をプラグコードにカバーして、
透明のヒシチューブで被覆してヘッドカバーにアースした
ノロジーの意味は、プラグキャップのノイズ低減抵抗の抵抗値を低くしてやる
低くするとプラグの火花が強くなる
その代わりに、プラグ周りからイグニッションノイズが多く出る
ノイズを減らすためにプラグコードを網線でシールドした上でアースしてノイズを減らす
こういうアプローチだと思う
確か、NGKのレーシングケーブルはキャップもケーブルも全く抵抗が入っていなかったはず
理論的にはNGKレーシングケーブルが一番強い火花を出すはず
レーシングマシンにノロジーやもどきが使われておらず、
NGKが多く使われているのは、効果がないか、シールドすることで他にトラブルが出るリスクを減らすためだと思う

905 :名無しさん:2015/09/02(水) 06:55:18.46 ID:AYtD4dd10
効果を書くのを忘れてた
ベンチ上では全く同じか誤差のレベルだよ

906 :名無しさん:2015/09/02(水) 06:57:01.87 ID:XgIbvpQH0
 
ブルーフォックスとは一体何だったのか?

907 :名無しさん:2015/09/02(水) 09:21:28.92 ID:9ASL6qyh0
劣化といえば、イグニッションコイルも劣化するよね?
ノロジーのProFireってコイルどうなんだろうか。

908 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:01:07.36 ID:4tMddj1Y0
>>903
いやいや、もちろん新品同士で試したよ?
ノロジーはノイズがかなり乗って正直微妙だし、造りも安っぽくていい加減だから値段なりの価値はない
抵抗が入ってないからって言って火花が強くなったかと言われれば、机上ではそうなのかも知れないが、むしろ落ちた感じさえあった

パワー感に関しては違いはほとんどなかったけどね
俺だったら造りのいい永井電子のを選ぶってだけだ
ノイズもないし

>>907
ノロジーのコイルは悪くはないけど、費用対効果を考えると・・・
俺だったらMP10を勧める

909 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:15:56.83 ID:D0Lfk6+/0
>>884
実に解りやすく書いてある。ありがとう

910 :名無しさん:2015/09/02(水) 12:17:46.31 ID:Msom+xUF0
メーカーが純正品として採用してない時点でお察しというやつだろうね

911 :名無しさん:2015/09/02(水) 12:54:49.60 ID:9ASL6qyh0
>>908
やっぱMP10か
新品でも2個で15000円だしねー

912 :名無しさん:2015/09/02(水) 15:11:52.77 ID:q2+aSWR30
NC35はUKでも評価高いな。
2014にレビューしたやつはR1売るって言ってるしw

913 :名無しさん:2015/09/02(水) 17:59:55.19 ID:q2+aSWR30
URL忘れてたw
http://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/honda/rvf400/1994/

914 :名無しさん:2015/09/03(木) 01:00:47.54 ID:+jWSjNo40
ノロジーとかに換えるくらいならダイレクトイグニッションにしなよ、
簡単だから

915 :名無しさん:2015/09/03(木) 01:17:24.66 ID:Y/MO9IkM0
ダイレクトイグニッションはコイルが小さくなるのと熱の影響が・・・

916 :名無しさん:2015/09/03(木) 08:54:20.22 ID:wMMA/8fW0
DI化するとトラコンもつけられるからやりたい気もするんだよね〜

917 :名無しさん:2015/09/03(木) 17:31:23.41 ID:6Xiz8epa0
NC30と35のステップは同じ?

918 :名無しさん:2015/09/04(金) 06:15:25.00 ID:Fb0yXYOd0
トラクションコントロールはDIじゃなくても可能な気がするよ
ただ、点火を間引くから再加速する時にプラグがカブってしまう可能性がある

919 :名無しさん:2015/09/04(金) 11:44:15.67 ID:vcVhCGOg0
>>918
GRIPOne2はDIなら付けられる見たいで、SC59のは点火間引くやつみたいだけど、確かにプラグカブらんのかな?
カブるほどの時間じゃないってことかな?

920 :名無しさん:2015/09/04(金) 13:05:48.82 ID:vcVhCGOg0
NC35だけど、純正のブレーキパッドってどーだろう?

921 :名無しさん:2015/09/04(金) 17:35:35.14 ID:fMUBJCnn0
よくここまでいじったな〜
http://www.400greybike.com/forum/viewtopic.php?f=62&t=28349

922 :名無しさん:2015/09/04(金) 18:59:18.99 ID:3STxVmpl0
>>921
すげぇ…
海外行くとたまにこんな感じのベース車がわからんほどの改造を見かける

923 :名無しさん:2015/09/04(金) 19:22:22.84 ID:MO6IOWXK0
スイングアームはともかく、フォークがZXR400な理由がわからんw

924 :名無しさん:2015/09/04(金) 20:46:55.01 ID:RWxGr4Xg0
俺もRC213Vレプリカやりたいw

925 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:10:44.44 ID:6qMc3A4J0
そんなに凄いか?
RVF400ベースでRC212レプリカなら、作ったことあるよ。某出版社が取材しておいてボツったけどなw
600RRのスイングアームを詰めて、燃料タンクもシート下にレイアウト大変だったよ。
マレーシアの人に売ったけど、元気に走ってるかな?

926 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:20:32.37 ID:q6baJZ6q0
他人のは凄くないが、ボツになった自分のバイクは大変だっただと?
不愉快にさせるなよ。

927 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:21:03.37 ID:MO6IOWXK0
画像よろ
もう国内で走らせてないなら特定の心配もないだろ

928 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:26:49.64 ID:R0ivVTEv0
確かに
うぷはよ

929 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:27:04.47 ID:r/JyNPGz0
ボツっていう

930 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:43:55.35 ID:yvsjY1bV0
没になるレベルって言う

931 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:13:16.85 ID:/6FSyorA0
ボツでもいいから見たい
うぷはよ

932 :名無しさん:2015/09/05(土) 01:12:28.74 ID:l2hc5DdQO
煽り抜きで真面目に興味あるな見たい

933 :名無しさん:2015/09/05(土) 01:20:31.07 ID:oyjNcDCJ0
>>925
ウプはよー

マフラーはワンオフしたの?

934 :名無しさん:2015/09/05(土) 01:25:25.02 ID:+At6E94R0
>>925って、自分の作った物は「ほらほらスゴいでしょー」って言う癖に、他人のは「でもそれって〇〇でしょ」と粗捜しして貶すタイプだよね
おまけに自分を貶す奴は許さないけど、自分が他人を貶すのは良しとするタイプ

ま、皆さん>>925の書き込みから24時間だけは待ってあげましょうよ

935 :名無しさん:2015/09/05(土) 03:18:05.32 ID:IESU7UrG0
>>921
マフラーwww

936 :名無しさん:2015/09/05(土) 10:32:59.65 ID:oyjNcDCJ0
>>925
おーい
ウンコちゃんまだかー

937 :名無しさん:2015/09/05(土) 10:35:33.94 ID:oyjNcDCJ0
カスタム工程w
http://www.400greybike.com/forum/viewtopic.php?f=62&t=28349&start=20

938 :名無しさん:2015/09/05(土) 10:38:31.38 ID:oyjNcDCJ0
400 exupのスイングアームはそのままくっついたけど50mm短かったから1000 exupの使ってってのが面白いね。
実際CBRのスイングアームだったらそのまま使えて長さもちょうど良いのアルカナ?

939 :名無しさん:2015/09/05(土) 11:00:52.22 ID:/6FSyorA0
>>925
燃料タンクの移設は大変だろうなぁ
コストも凄そうだ

940 :名無しさん:2015/09/05(土) 12:18:20.42 ID:oyjNcDCJ0
燃料タンク移設する必要あるか?w

941 :名無しさん:2015/09/05(土) 13:12:50.48 ID:/6FSyorA0
>>925がしたいって言うんだからさせてあげたいじゃないw

942 :名無しさん:2015/09/06(日) 00:45:57.49 ID:7oYNnqjZ0
なかなかうぷされないねえ

943 :名無しさん:2015/09/06(日) 02:37:13.75 ID:LoFijP8P0
>>925
まだぁ?

944 :名無しさん:2015/09/06(日) 11:46:02.45 ID:en2bTVP70
24時間以上経ったし、嘘確定ってことで

945 :名無しさん:2015/09/06(日) 12:06:59.47 ID:1moV1Rrs0
何だ嘘やったんや

946 :名無しさん:2015/09/06(日) 12:42:06.73 ID:e6+YQCsE0
まぁ最初から嘘だとは思ってたがw

947 :名無しさん:2015/09/06(日) 15:15:27.75 ID:I4vAMmMY0
いつもの業者ぶったのと1200があるだろとかいってるのが同一の荒らしなんだろうなあ

948 :名無しさん:2015/09/06(日) 16:34:55.18 ID:zSJ4v0ur0
某ブログでIGをMP10に変えると点火がおかしくなったりイグナイターが壊れることがあるとか言ってるけど、MP10の抵抗値は3.3らしくて、そうすると規定値内だからイグナイター壊れるわけないと思うんだが。
あと、熱くなるとリアバンクのIGが失火するようなこと書いてあるけど、それってステーターが劣化して壊れかけてるんじゃないんか?

949 :名無しさん:2015/09/06(日) 16:47:52.29 ID:en2bTVP70
>>948
どこのブログ?
あと、MP10が問題ないのは>>663>>664も言ってるね

950 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:41:04.81 ID:zSJ4v0ur0
>>949
http://thecamgear.seesaa.net/s/article/424718009.html

951 :名無しさん:2015/09/06(日) 18:12:10.09 ID:en2bTVP70
>>950
なんかもう、言ってることがメチャクチャで、どこからツッコミを入れればいいやら・・・
>>338,343みたいな知ったかぶりだろうね

952 :名無しさん:2015/09/06(日) 18:18:21.38 ID:zSJ4v0ur0
ちなみにウオタニに問い合わせたら、NC35でSP2パワーコイルキット使えるって言われたよ

953 :名無しさん:2015/09/06(日) 21:24:54.27 ID:zSJ4v0ur0
タンクパッドの話とかオカルトだろw

954 :名無しさん:2015/09/07(月) 23:53:35.59 ID:EKD/31Si0
NC24の燃料コックからガソリン漏れ
NC30用の燃料コックって、そのままボルトオンかな?

955 :名無しさん:2015/09/08(火) 01:04:40.61 ID:utjKK4qj0
ぼくのかんがえたさいこうのRVF400カスタム

956 :名無しさん:2015/09/08(火) 10:04:30.58 ID:j/XaQyKM0
バーハンじゃなくてフォーク3センチぐらい延長してハンドルをトップブリッジ上に付けようと思うんですがやってる人いますか?
フルカウルにバーハンは似合わないしカウルに当たるし。
たまにはロングライドもしたいじゃ無いですか。。。

957 :名無しさん:2015/09/08(火) 11:41:00.05 ID:xBsCOgRF0
いないだろ

958 :名無しさん:2015/09/08(火) 12:44:56.71 ID:wBdboXRF0
>>956
やってみて

959 :名無しさん:2015/09/08(火) 12:46:41.54 ID:wBdboXRF0
>>950
ブログ消えたw

960 :名無しさん:2015/09/08(火) 13:06:53.12 ID:Qiiobz9q0
ブレーキレバーがカウルで押されて転倒だな

961 :名無しさん:2015/09/08(火) 13:16:48.80 ID:qtBbSwnU0
>>959
完璧にここ見てるなw
タイミング良すぎて「あ、ヤバい!無知なのがバレる!」って焦って消したのが丸わかりだし
なんていうか、頭の悪い人なんだな・・・

962 :名無しさん:2015/09/08(火) 13:50:28.01 ID:6bYMsAA20
慌ててブログを削除してもキャッシュが残ってるよ
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:L0YN2rS8JzcJ:thecamgear.seesaa.net/article/424718009.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

963 :名無しさん:2015/09/08(火) 14:03:19.39 ID:d3BqjH7H0
web上のキャッシュなどいくらでも模造できるので意味はないです

964 :名無しさん:2015/09/08(火) 14:04:39.56 ID:wBdboXRF0
>>963
どうやって (・・?)
グーグルの中の人でつか?

965 :名無しさん:2015/09/08(火) 14:17:55.79 ID:qtBbSwnU0
>>963
糞ブログの知ったかぶりくん乙
やれるもんならやってみてよ
そりゃNSAやモサド、CIAみたいな国家機関なら出来るけどさ、
国家がそんなダサいことしないってw

あと、MP10コイルが原因にはなりえないからね
実験方法も間違えてる・・・というか、知識全てが勘違いで出来てるから、
もう一度基礎から勉強した方がいいよ

966 :名無しさん:2015/09/08(火) 15:29:27.57 ID:ixYNA1H40
>>956
延長キット付けてそこにハンドル地下付けは延長キットのメーカーが禁止してる

967 :名無しさん:2015/09/08(火) 17:53:08.20 ID:Y+ZqHlWS0
だってそいつ加速はトルクとか言ってるやつだし。アタマ悪いよ。ブログ消すの二回目だしな。なぁ?cardner様っ♪

968 :名無しさん:2015/09/08(火) 18:00:48.18 ID:8Nf1g6+w0
>>961
頭の悪い記事が満載で面白かったのになぁ。

969 :名無しさん:2015/09/08(火) 18:15:42.75 ID:tl1U44yH0
この前オクで100万で即決されたRC30業者が落札したんだな。即バラされて出品されててワロタ

970 :名無しさん:2015/09/08(火) 18:40:03.83 ID:j/XaQyKM0
>>966
そうなんですか?
強度的には大丈夫そうに見えますが
緩んでしまうのでしょうかね?

バーハンにするとカウルに当たるだろうし。難しい。

971 :名無しさん:2015/09/08(火) 19:02:56.94 ID:mK6RT75Q0
バラして出品するようなクソ野郎は死ねばいいのに。

972 :名無しさん:2015/09/08(火) 19:20:40.28 ID:oZ81slIx0
全くだ

973 :名無しさん:2015/09/08(火) 19:28:05.93 ID:xBsCOgRF0
>>969
悲しいな

974 :名無しさん:2015/09/08(火) 19:58:13.09 ID:gezvHh0l0
暇な人、業者が出品したRC30関連の部品の落札金額を全部数えて合計金額を出してみてくれ
100万より下回っていたらここで晒そうぜ

??「>>969氏がやってくださるだろう。期待してるぞ」

975 :名無しさん:2015/09/08(火) 20:42:39.85 ID:6VEMEVMp0
その即決の時のオークションページ、リンク持ってる人いる?

976 :名無しさん:2015/09/08(火) 20:52:57.99 ID:Ll6Juiik0
あいよw
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f158488529

977 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:39:36.09 ID:gezvHh0l0
http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/mxone711?p=rc30&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&u=%3Bmxone711&anchor=1&slider=0
これか

978 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:46:55.33 ID:mf+rQ1Rg0
なんか怪しいな
バキュームピストンは3個だけNL0か?
残りの1個はジェットニードルないw
そして何故かキャブインシュレーター2個だけ別売り!?

979 :名無しさん:2015/09/08(火) 23:38:41.65 ID:Ll6Juiik0
キャブ単品売りの中のバキュームが一個だけNL0
バラ売りのNL0バキュームは、よく見るとゴムの部分に穴が空いてるw (パッチが取れた痕がある)
ラジエターはHRC&クランクケースカバーにも後付けのブリーザーの穴が空いてる
フレームは国内仕様だけどシリアルプレート無ww レーサー戻しのゴミ車両だね

980 :名無しさん:2015/09/09(水) 00:09:31.26 ID:pmBMd8Ka0
即決100万で出したって事は、怪しい車両だよなw

なんか説明文の日本語も変だし、盗品の寄せ集めか?w

981 :名無しさん:2015/09/09(水) 08:50:53.97 ID:nCXtpjrs0
>>969-980
じゃあ業者が買ってバラして売るのは良かったね。
個人で買って騙される人いないし部品で売られて助かる人が沢山いるし。

982 :名無しさん:2015/09/09(水) 09:51:32.12 ID:NsnHL16w0
↑天才
RC30オーナーがRC30を売る時はバラして売ったほうがいいよね

983 :名無しさん:2015/09/09(水) 10:32:39.31 ID:nCXtpjrs0
>>982
皮肉を言ってるんじゃなくて
>>976見ると一見まともな車体に見えるけど
実際は>>978-980のように怪しい車体だったから今回はバラして正解かと。

984 :名無しさん:2015/09/09(水) 10:43:26.68 ID:rlVNaNET0
>>982
バカ丸出し

985 :名無しさん:2015/09/09(水) 10:43:54.05 ID:NsnHL16w0
この前もそうだったし、これからはバラ売りが基本になるかもね

986 :名無しさん:2015/09/09(水) 11:55:59.10 ID:umPZOpFv0
車体丸ごとだと海外勢が入札してこないからな

987 :名無しさん:2015/09/09(水) 12:18:38.93 ID:KejNSqqj0
バラし車両は今年3台目だが、3回とも出品者ば同じ
味を占めた模様w

988 :名無しさん:2015/09/09(水) 19:48:37.42 ID:T1y0lATi0
悪い評価がアレだなw
質問したけどスルーされてるわ

989 :名無しさん:2015/09/09(水) 20:11:21.59 ID:5GzDU74F0
怪しい車体であろうとなかろうと、きちんと走れば問題無し。可哀想。

990 :名無しさん:2015/09/09(水) 20:12:36.14 ID:5GzDU74F0
味をしめたという事は儲けが出たんだな

991 :名無しさん:2015/09/09(水) 20:38:35.71 ID:Zq/Asv1j0
次スレ
RVF/VFR part50 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1441798673/

992 :名無しさん:2015/09/09(水) 21:36:19.37 ID:aYuNc3xa0
普通に仕事がある人はバラ売りなんて面倒くさくて嫌だよ
フロントフォークだけとか、スイングアームだけとか、V型4気筒のエキマニとかバラすだけで相当の時間かかるわ
そういや、実家に1998年頃に100円で落札した曲がりなしのスプロケ新品のNC35スイングアームあるんだけどいくらで売れるだろうか?

993 :名無しさん:2015/09/09(水) 21:58:58.01 ID:5R8aycXG0
ばら売りする人はそれが仕事なんだろ

994 :名無しさん:2015/09/10(木) 00:56:45.08 ID:f9iqeMhJ0
既に落札されてここまで減ったの?
それとも初めからこの点数?

995 :名無しさん:2015/09/10(木) 08:22:32.13 ID:DrSTOBn80
>>992
落札者とのやりとりや発送もあるしね。
>>993
だろうね

996 :名無しさん:2015/09/10(木) 09:21:17.39 ID:IbxcRm2O0
>>994
はじめからこの点数だと思うよ

997 :名無しさん:2015/09/11(金) 08:55:19.26 ID:nn9swihr0
>>977
シートカウルがカットしてるので涼しそういいな
リアバンクがよく冷えそう
カッコ悪いけどw

998 :名無しさん:2015/09/11(金) 15:08:49.57 ID:iaFUcbfS0
NC30と35のエンジンってほとんど同じかと思ってたけど、ステーターコイルのサイズも違うんだね

999 :名無しさん:2015/09/11(金) 21:08:45.82 ID:8nW4KZrf0
うめ

1000 :名無しさん:2015/09/11(金) 21:10:50.97 ID:FK/Bs61M0
たけ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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