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【キュセロ】 セロー225 15台目 【ブロンコ】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/06/24(水) 20:52:50.67 ID:Ibj5H29x0
初代セローXT225からXT225WEまでと兄弟車ブロンコのスレです
バイクの性格のようにのんびり行きませろう

YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
1997年 Bronco(ST225)
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/bronco_st225/

225セロー 年式表
http://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
225社外パーツ一覧
http://www.webike.net/md/818/

前スレ
【キュセロ】セロー225 14台目【ブロンコ】(c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414417212/
                 ∧∧
            o、__ ,o(゚∀゚ ) <さァ今日も林道へ!
             o□o≠ ====)
           _/ // ̄ヽ(⌒ )_
            γ - / ヽ耳α し'-ゝo
           | () | ι||O0./ () |
           ゝ _ ノ    ̄ ゝ __ ノ

2 :名無しさん:2015/06/24(水) 20:54:10.38 ID:Ibj5H29x0
過去スレ (行数制限OVERしたので分離)
【キュセロ】セロー225 13台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1395740159/
【キュセロ】セロー225 12台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1375025947/
【キュセロ】セロー225 11台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1354995288/
【キュセロ】セロー225 10台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1342465756/
【キュセロ】セロー225 9台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326733122/
【キュセロ】セロー225 8台目【ブロンコ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314868832/
【キュセロ】セロー225 7台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312285736/
【キュセロ】セロー225 6台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297227682/
【キュセロ】セロー225 5台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280765743/
【キュセロ】セロー225 4台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263270230/
【街乗りで】3代目セロー225【1速不要】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249235445/
【スーパーロー】セロー225スレ2台目【投げ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230314462/
セロー225スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217849012/

3 :名無しさん:2015/06/24(水) 21:07:25.82 ID:Ibj5H29x0
セロー総合(250がメイン)スレ

【SEROW】☆セロー・総合スレ☆95台目【旧/ヌ/FI】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1432915245/

4 :名無しさん:2015/06/24(水) 21:24:41.07 ID:NMso8MhF0
              __ 
             /⌒ ⌒\
           / (● ●) \ 
           (   (_人_)   )
            /`'ー----‐一'\    うーーーーっす
          /       ::::i ヽ
          (=m/ \_/ヽ、m=)
            / ヽ、    ノ ヽ,
           ヽ、 \ 2 ○/ /
―――=== (  ) i`――´i (' ) ===――――
             ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
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             ヽ|_| | | | |_|ノ
        /     `'ー | | | ー´     \
     /        ヽ_i_ノ         \

5 :名無しさん:2015/06/25(木) 00:59:10.94 ID:1KJg/JP10
>>1
ブロンコ追加のテンプレ乙

6 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:15:29.46 ID:hLzTQMae0
テンプレパクって後出しのスレ立て乙

誰が使うかよばーーーーーーか

7 :名無しさん:2015/06/26(金) 12:48:42.74 ID:IhcBWb1i0
「バイク」と言ったら今は自転車だからな

8 :名無しさん:2015/06/26(金) 20:22:26.75 ID:Xsm1q7pq0
マウンテントレールって225だけのコピーなの?

9 :名無しさん:2015/06/26(金) 21:04:15.00 ID:BRVJMOxy0
>>6
                  ヽ人人人人人人人人人人人人人人人ノ
         / ̄(S)~\  <                      >
       / / ∧ ∧\ \<  嫌なら見るな! 嫌なら見るな!  >
       \ \( ゚Д,゚ ) / /<                      >
         \⌒  ⌒ /  ノ Y´`Y´`Y´`Y´`Y´`Y´`Y´`Y´`Y´`Yヽ
          )_人_ ノ  
          /    /
      ∧_∧ ■□ (    ))
     (   ; )■□  ̄ ̄ヽ
   γ⌒   ⌒ヽ  ̄ ̄ノ  ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|

10 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:19:12.80 ID:BW6TDqmf0
噂のツーリストをポチった
初めてのトラタイヤなので楽しみ
RだけでOKかと思ったがせっかくなのでFR

11 :名無しさん:2015/06/27(土) 09:59:11.75 ID:cjuzRUN/0
>>10
オンロードでタイヤに急な果汁かけるとすっ転ぶから注意しなよ

12 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:39:29.20 ID:BW6TDqmf0
それって皮むきの事言ってるの?
最初の100kmを超えてもそうなのか・・・

13 :名無しさん:2015/06/27(土) 10:57:50.54 ID:cjuzRUN/0
ブロックが消しゴムみたいに柔らかいから飛ばしてコーナリング突っ込むと安定しないって話だよ

乗ったらわかるよ

14 :名無しさん:2015/06/27(土) 11:05:58.03 ID:wrsvbwhK0
ツーリストはL120のチェーンでいけてます?

15 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:08:03.66 ID:BW6TDqmf0
>>13
なるほどTHANKS

16 :名無しさん:2015/06/27(土) 12:24:33.56 ID:cjuzRUN/0
122に交換するか、スプロケの丁数下げてチェーンライン伸ばすかしないと干渉するはず

17 :名無しさん:2015/06/27(土) 13:02:47.24 ID:wrsvbwhK0
ありがと、じゃあついでに50Tにしよ。
はずって実際使用してなかったのねw

18 :名無しさん:2015/06/27(土) 17:32:27.52 ID:/gn85veo0
前はタイヤサイズの互換性テンプレあったのにいつの間にか貼られなくなってるね

19 :名無しさん:2015/06/27(土) 18:43:34.15 ID:AGRgJfnr0
どうでもいいけど前スレ使い切ってから書き込めよ

20 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:43:19.13 ID:20143nwg0
>>1
> 1997年 Bronco(ST225)
> http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/collection/bronco_st225/

ブロンコは250TRやXL230とか、同クラスのスクランブラーの中ではズバ抜けて走破性が高かった
フレームとリアサスがセロー225と同じだから、当然だけどね

そのかわりツインショックが好きな、レトロバイカーには不評だった

21 :名無しさん:2015/06/27(土) 22:47:23.44 ID:zextj/8G0
>>10
初めてだとブロックがヨレる感じがすると思うけど、喰う気圧が低い方がマシになるよ。
喰う気圧は1で高すぎ!オンロードだけでも0.8以下でね!

22 :10:2015/06/28(日) 01:21:27.15 ID:9z0Aqt/x0
なるほど
オンロードではエア高めに入れたほうが安定するという常識は通用しないのね
>>13
が言ってるようにブロックにサイプが入ってて柔らかいから
ケーシングを硬くしても意味が無いのかな?

23 :名無しさん:2015/06/28(日) 21:06:34.73 ID:wjsfno8e0
>>18 再び貼っとくか

●タイヤ互換情報
以下を参考してタイヤ探せばON専用タイヤやオフ用でも色々とあるから参考にしてけろ

セロー純正サイズ
・F:2.75-21、R:120/80-18
セロー互換サイズ
・F:80/90-21(ぴったり)、70/100-21(幅細め)、80/100-21(外径大きめ)、90/90-21(外径と幅大きめ) 、3.00-21(外径と幅大きめ)
・R:4.60-18(ぴったり)、4.00-18(幅細め外径大きめ)、4.25-18(外径大きめ)、110/90-18(幅細め)、120/90-18(外径大きめ) 、100/100-18(幅細め)

ブロンコ純正サイズ
・F:2.75-19、R:120/80-18
ブロンコ互換サイズ
・F:80/90-19(ぴったり)、70/100-19(幅細め)、90/90-19(外径と幅大きめ)、3.00-19(外径と幅大きめ)
・R:セローと同じ

※注意点
Fの外径大きめは速度計の誤差が出る場合あり、Rの外径大きめはチェーンコマを足さないとダメな場合あり
FR共に幅が太目の物は操縦性の変化あり(曲がりにくいグリップ悪化等)、タイヤによっては車体に干渉する場合あり
幅が細めの物は舗装路でのグリップが低下する場合あり(ダートは逆に喰いが良くなる傾向)、操縦性は太目のものより変化少ない

                 ∧∧
            o、__ ,o(゚∀゚ ) <さァ今日も林道へ!
             o□o≠ ====)
           _/ // ̄ヽ(⌒ )_
            γ - / ヽ耳α し'-ゝo
           | () | ι||O0./ () |
           ゝ _ ノ    ̄ ゝ __ ノ

24 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:06:58.19 ID:+DzII6tk0
ドライブスプロケの丁数上げるとメーターに誤差が出る、ってどういう仕組なのか昔から気になってた。
メーターギアもフロントホイール側にあるのに。

25 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:10:10.78 ID:M4JlGfuM0
それ、セローの話じゃないでしょ?

26 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:19:11.64 ID:+DzII6tk0
ブログとかでもセロー225の記事として書いてるとこがあったからそういうもんなのかと思って。
実際に丁数変えてるけど測ろうと思って併走とかしないと実感できないしね。わかんないよ。

27 :名無しさん:2015/06/28(日) 22:38:44.45 ID:jeLE9xet0
250はエンジン回転で計っているんじゃないの?>速度
総合スレでのスプロケ変更の話題で書かれていたことがある。

28 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:25:49.02 ID:Fk01vPKl0
つ GPS

29 :名無しさん:2015/06/28(日) 23:25:55.27 ID:+DzII6tk0
混同してるだけ、ってことかしらん。

30 :名無しさん:2015/06/29(月) 00:27:58.74 ID:jKwOuyz50
オイルフィルターってどこかのタイミングでかわってますでしょうか?
ちなみに5MPです

31 :名無しさん:2015/06/29(月) 06:07:11.52 ID:0LB3sa1E0
>>23
ブロンコのフロントサイズのオンロードタイヤ有りますか?

32 :名無しさん:2015/06/29(月) 12:54:05.04 ID:RhwAqSMA0
GP-210の19インチは着くはず
いつも行ってるタイヤ屋の人は着くって言ってたし
グーバイクで210着けてるのも見たけどフェンダーに細工してる様子もなかった
ただ自分で実際に着けた事はないからそれ以上のことは言えん

自分が今着けてるのは3.00-19のトライアルユニバーサル
これもフェンダーそのままで着く

33 :名無しさん:2015/06/29(月) 13:26:04.11 ID:0LB3sa1E0
>>32
ありがとうございます
GP210の80/100-19こんなオンロードタイヤ出てたんですね
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onoff/gp-210/
最適サイズじゃないですか

3.00-19のトライアルユニバーサル!太めですがフェンダー無加工でOKですか
貴重な情報感謝です
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TRIALSUNIVERSAL/
これ250TRのノーマルタイヤですよね
前後に使ってるのですか?
ブロックタイヤの中ではかなりオンロードっぽいパターんですが
ライフ、オンのグリップ、オフのグリップはどうですか?

34 :名無しさん:2015/06/29(月) 14:59:47.20 ID:eLou3QCb0
ブロンコにGP210履いてるよ。
普通に履ける。
タイヤ径が太くなるので標準から交換だと慣れるまで若干のもっさり感あり。
舗装路は振動が減って快適。未舗装路も林道走るくらいなら問題ない。泥ぬたは入ったことないので知りません。
タイヤの保ちはめちゃめちゃ良い。

35 :名無しさん:2015/06/29(月) 15:29:59.08 ID:0LB3sa1E0
>>34
ありがとうございます
太くなるんですか?

2.75-19と80/90-19がほぼ同じ太さ&高さなので
80/100-19は扁平率が低く(タイヤ径が大きく)なるが、太さは同じかと思いました

36 :34:2015/06/29(月) 15:56:44.73 ID:eLou3QCb0
フロントは見た目で分かるくらい幅広になるよ。
リムからのはみ出しもちょっと大きい。

数値的に違いが無いのは、純正はブロックの分が数値的には大きくなるから?

37 :名無しさん:2015/06/29(月) 16:43:42.43 ID:0LB3sa1E0
なるほど、見た目で判るぐらい太くなりますか

サイズ表記が同じでも、実際のサイズはタイヤ銘柄によって幅や径が違うようなので
GP210は太めなのでしょう

38 :名無しさん:2015/06/29(月) 22:18:34.47 ID:O7/LdHat0
GP210をド初期1KHに履かせてたけど、ダートでのグリップの悪さに辟易してGP21/22へ履き替えたなぁ。
舗装路は快適だったから悪いタイヤじゃないけど、林道走行多用するならオレはお勧めしないかな。

街乗り&舗装だけしか走らないならベストなタイヤだね。

39 :名無しさん:2015/06/29(月) 23:50:22.29 ID:RhwAqSMA0
>>33
まだ替えたばっかりなんでライフは分からないけど
トライアルユニバーサルは回転方向が無いんよ
フロントは偏磨耗するから減ったら逆にして使ってやろうと思ってる
グリップは・・ゆっくり走ってるしダートもゆっくり通り抜ける程度のことしかできないんで大して語れないけど
純正のTW15より路面の縦溝にハンドルとられる気がする
キャラメルブロックの見た目はブロンコにはよく似合うと思う

40 :名無しさん:2015/06/30(火) 06:44:15.26 ID:hGGZE1zU0
トライアルユニバーサルはブロックタイヤの割にはすごいライフ長いよ
前後輪どちらでも使える18インチがあるし面白いタイヤだ

41 :名無しさん:2015/06/30(火) 14:49:12.44 ID:60hK1QMT0
>>31
ビジバイみたいなリブパターンのタイヤがある

Duro HF301 2.75-19 (チューブ付)
http://supercheaptools.cart.fc2.com/ca71/785/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:51946f6eee861e2451231e2b1d17194f)


42 :名無しさん:2015/06/30(火) 14:57:27.86 ID:60hK1QMT0
>>31
オンロードタイヤらしいグリップは無いがライフは超長い
リブパターンは転がり抵抗が少なくて燃費がよくなる、カブのフロントがこんなタイプだから

CST C117 2.75-19 (チューブ付)
http://supercheaptools.cart.fc2.com/ca71/1741/
このURL貼ると何かまずいのか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:51946f6eee861e2451231e2b1d17194f)


43 :名無しさん:2015/06/30(火) 23:49:20.13 ID:2cApVfr50
オイラのブロンコにチェーンスライダー「工賃混み13800円」を装着

以前バイク屋にチェーンの負担が大きそうだからって言われて外された

その後は別に何も感じていなかったが

最近何故かチェーンのガチャガチャ音が気に成って再装着…

44 :名無しさん:2015/07/01(水) 07:53:16.44 ID:oUdnTty20
>>31
オンロード趣向だとちょっと違うかもしれないけどトライアルユニバースみたいな
公道走行可能なキャラメルブロックならシンコーのSR241というタイヤもあるよ
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/241.html
リアのサイズ設定はないけど4.00-18でもいけそうだしオフでの性能はIR011ツーリスト
ほどじゃないけどかなり使えるらしい
ttp://blog.livedoor.jp/trekfield/archives/53184337.html

45 :名無しさん:2015/07/01(水) 07:59:57.30 ID:oUdnTty20
>44
間違えた・・・スンマソンorz

誤トライアルユニバース
正トライアルユニバーサル

46 :名無しさん:2015/07/01(水) 10:25:23.84 ID:yHXr0BP10
何度も教えていただき感謝です

>>41
ビジバイ風のリブタイヤ面白いですね
リア18インチはビジバイ風のパターン多いですし、FR組み合わせバッチリですね

>>44
本格トライアルサイズの4.00-18だけじゃなく3.50-18もありますね
4.00でリア周り接触しなければ最高
ダメでも、IRCツーリストと違って3.50-18があるとは、シンコーはマイナー車の見方ですね

47 :名無しさん:2015/07/01(水) 13:00:42.96 ID:oUdnTty20
>>46
格安タイヤで有名なシンコーにしてはそれなりのお値段はしますがサイズがあるのがいいですよね!
セロー225wにツーリスト履かせてますが確かにブロックが高くてサイズより大きいので外周次第では
3.50-18でもいけそうな気がしますw
まあご存知かと思いますがトライアルタイヤはオフでは反則的性能を発揮しますが、反面舗装路では
やわらかく減りも早いので街乗り重視ならトライアルユニバーサルのほうが良いと思います

48 :名無しさん:2015/07/01(水) 15:36:34.50 ID:JlDETTPY0
きのうブロンコで買い物行った帰りに一瞬エンジンがかからなかった
ジジッて音してセル回らず・・キーOFFにしてやり直したら一発ですぐかかって
何度かエンジン切ってかけてを繰り返したら一度だけ症状が再現された以外は普通にかかったんですよね
セルの回り方が弱ってる感じも特に感じなかったんだけど

今日バッテリーの電圧計ってみたら('12年10月から使用のACデルコ)
OFF→13V
ON→12.7V
始動時→11V
アイドリング→14.5V
回転上げる→MAXで14.57まで

なんですけどバッテリーの問題なんでしょうか?
アイドリングで14.5もあって、吹かしても変わってないってのはどうなんですかね・・
4年乗って74000km近い走行距離で、その間まだ一度もレギュとかオルタネータとか
換えたりしてないんですけどそっちの方で異常出てる可能性ありますか?

ちなみに先月もエンジンかからないトラブルが出て
その時はセル押してもジーという音もなく無反応、Nランプが点いたり点かなかったりで
エンジンもかかったりかからなかったり(かかる時は普通に一発でかかる)
結局メインキーの接続不良で、バイク屋でメインキーの分解と配線修理で直ったんですけど
それは別に関係ないですかね

49 :名無しさん:2015/07/01(水) 21:37:50.47 ID:3eCNZ0KH0
上が14.5で変わらないなら、電圧はそれで正常

50 :名無しさん:2015/07/01(水) 22:14:42.15 ID:ViQWokXV0
バッテリーの電圧はあっても、電流が取り出せなくなってるのかな?
約3年使ってるわけだし、新品に交換して様子見をしてみては?
交換して再発するようならスターターが原因なのでは?

51 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:01:08.08 ID:n94bIw6P0
俺ならブラシの掃除をしてみる

52 :名無しさん:2015/07/01(水) 23:44:46.58 ID:JlDETTPY0
遅くなりましたすみません・・
今のバッテリー3年近く使ってる訳だし新しいバッテリーに換えてみます
ありがとうございました

53 :48:2015/07/02(木) 00:06:16.26 ID:JyyJcUG70
>>51
ググったらブラシもなんか怪しいですね
一度も分解してないんで点検してみます
ありがとうございます

54 :名無しさん:2015/07/02(木) 08:05:06.90 ID:GDgS36yV0
>>41
この手のビジネスタイヤが履けるのは19インチならでは
21インチには無いよな?

55 :名無しさん:2015/07/03(金) 17:03:49.08 ID:pBQSp5ie0
パンク修理キット2つ持つのは嫌だから、フロントもチューブレス化したいわ

56 :名無しさん:2015/07/03(金) 17:39:26.14 ID:rrF0tBeA0
自分もクソ重い工具とチューブ携行してるから興味はあるけどOUTEXのキットはちょっと高いね
チャリ用のノーチューブっていうのはあるけどそのリムテープとバルブでは無理なのかな?

57 :名無しさん:2015/07/03(金) 17:52:04.65 ID:pBQSp5ie0
あの手のチューブレスキットは、リムが細いほどエア抜けしやすいしな

58 :名無しさん:2015/07/03(金) 18:03:13.81 ID:rrF0tBeA0
そういえば昔チューブレス化したZ系ホイール譲り受けたけどタイヤ剥いだらスポークと穴全部に
ボンドみたいなものでガチガチに目止めされててその上からリムテープでぐるぐる巻きにされてた・・・
エアー漏れはなかったけどスポーク調整できない状態でメッキはいい状態なのにジャンク行き

59 :名無しさん:2015/07/03(金) 18:40:07.87 ID:pBQSp5ie0
あの手のチューブレスキットは、ニップル穴からリムテープ端までの幅が
エア漏れを防ぐマージンになるので、細いフロンリムは加工に失敗しやすい

リム溝に2重のリムバンドをはめ込む、KTM式のチューブレスリムが普及すると良いな

60 :名無しさん:2015/07/05(日) 08:22:54.96 ID:MEqOCB1A0
ばくおん!のモジャバイクですね

61 :名無しさん:2015/07/06(月) 00:15:49.16 ID:7tW3tW6O0
>>53
いい機会だから、軽量LiFeバッテリーに交換をすすめる

62 :名無しさん:2015/07/06(月) 00:32:36.52 ID:id6J3CS90
もう国産ユアサ買っちゃいました・・
3年前にACデルコ買った当時より安くなってたし

まあ、バッテリー換えても直らなかったんですけど(´・ω・`)
なんか左ウインカーだけ10秒以上遅れて点くようになってるし
今度バイク屋に見てもらいます・・

63 :名無しさん:2015/07/06(月) 00:37:55.69 ID:7tW3tW6O0
ボッタクリ価格の日本製バッテリー買ってしまったか

64 :名無しさん:2015/07/09(木) 17:43:57.97 ID:KRiUrEp30
ブランドだけGS湯浅で、台湾産か大陸産ので十分なのに

65 :名無しさん:2015/07/10(金) 07:35:33.79 ID:N/swBHQO0
Tw欲しくて見てたらヤフオクにてブロンコ発見!
初めて知ったw
愛知の12万の奴だけど買いかどうかブロンコ乗りの方に判定して頂きたく書き込みしました!

66 :名無しさん:2015/07/10(金) 07:59:44.95 ID:qwrQ6u8/0
岡崎の人の?
手が入っちゃってるからなぁ。10まんかぁ。見にいってみれば?

67 :名無しさん:2015/07/10(金) 08:15:51.01 ID:qwrQ6u8/0
バッテリーレスキットが入っているので、セル始動できないよ。念のため。

68 :名無しさん:2015/07/10(金) 08:43:06.86 ID:O2EJliD90
どんな車種でもスカチューンされてたら前オーナー含めて地雷

69 :名無しさん:2015/07/10(金) 12:12:19.81 ID:lxRYHPXf0
そう!岡崎です!
サイドカバーが無くてスカスカだからやっぱりバッテリーレスですか。
見た目だけで言うとソコソコ綺麗そうだから見に行ってみます。

70 :名無しさん:2015/07/10(金) 21:11:21.72 ID:N/swBHQO0
バッテリーレスなのにキックが見当たらないキがする。。。

71 :名無しさん:2015/07/10(金) 21:23:21.62 ID:qwrQ6u8/0
ごめんごめん、もしかしたらシート下にバッテリーあるかも?

72 :名無しさん:2015/07/10(金) 21:29:32.89 ID:N/swBHQO0
そうなんですね!
見てみないと解らんですねー。

73 :名無しさん:2015/07/11(土) 06:36:55.50 ID:SGTKjF2w0
押しがけ専用車

74 :名無しさん:2015/07/11(土) 10:20:24.79 ID:nDyR1rja0
>>60
作者が取材のためにこれ買たらしいな

75 :名無しさん:2015/07/12(日) 07:04:00.06 ID:iodqhPBC0
ふだんセル始動ばかりでも
キックあるとメンテや冬眠から復活させる時に便利

76 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:56:09.03 ID:I7LfmvCf0
どっちかっていうとただ単純にあがりの時対処出来るだけでない?
クランク割る時はかえってシャフト邪魔だし。

77 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:25:01.83 ID:CrkDdu+O0
セルの無い初期型1KH乗りのオレは上がりようがないがな(´・ω・`)

78 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:32:49.92 ID:tX1lAUzN0
長期間乗らなくて油幕切れしてる時は
プラグ穴からオイルを少し入れて、プラグ付けず手でキックアームを下ろすといい
こうすると、いきなりセル回すよりエンジンに優しい

79 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:57:13.18 ID:F6dQZREG0
5mpにタコメーター付けようと思ってるんですが
一回転1点火でいいの?

80 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:25:06.82 ID:s3afSqfH0
4ストロークエンジンって、知ってる?

81 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:39:49.09 ID:F6dQZREG0
それはもちろん知ってるから単気筒エンジンは2回転1点火だと思ってたんだけど、
調べてたらそうじゃない物もあるって出てきたから疑問に思ったんですわ
もちろん2ストの構造も知ってる

82 :名無しさん:2015/07/14(火) 02:23:43.97 ID:vQpl6WMU0
で?

83 :名無しさん:2015/07/14(火) 02:45:36.12 ID:Q9i88MyF0
タコメーター付けてるけどあんまり役に立たんよ、
見るのはアイドリングの微調整の時くらい。

84 :名無しさん:2015/07/14(火) 09:15:20.58 ID:38M7B32j0
>>81
古いツインで、1回転2回スパークも多いな

85 :名無しさん:2015/07/15(水) 12:47:50.36 ID:5tF3OUVb0
エンジン降ろして整備してるついでに何かつけてみようかなと思って
慣らし運転の間タコあったほうが精神衛生上よろしいかなって思ったのが理由です。
実際なくても困らないしつけたところであんまり見なさそうですけど
とりあえずエンジン組み終わったらいろいろ試してみます。

86 :名無しさん:2015/07/16(木) 11:30:23.28 ID:stf+itxO0
デジタルメーターのセッティングは簡単に変えれるから
いろいろ試せばいい

87 :名無しさん:2015/07/16(木) 23:32:34.93 ID:sJXTPx1h0
>>81
SEROW225(5MP1)に乗ってるもんです。
以前DAYTONAの電気式タコメーターを付けた時、
1回転1点火の設定では明らかに小さな数値になりました。
2回転1点火の、余分なスパークの無いバイクという事になるかと思います。

減速比と後輪の回転数から出したエンジン回転数とも大体合ってたので
2回転1点火設定でいいと思います。

88 :名無しさん:2015/07/17(金) 08:40:18.67 ID:ZEzogS3B0
タコメーターは常用しなくても
自分が感覚的に引っ張ってシフトアップしてるのが実際に何RPMなのか
たまに確認するだけでも意味がある

89 :名無しさん:2015/07/17(金) 17:38:00.49 ID:fl3D3cNV0
俺、イカメーターつけてる。

90 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:00:38.84 ID:ZGxnPJ8M0
イカリング付けれるライトカウルもある

91 :名無しさん:2015/07/18(土) 03:47:26.91 ID:J5B3DZst0
定期的にメーター動かなくなるな
ワイヤーは変えてみたのに

92 :名無しさん:2015/07/18(土) 07:15:58.11 ID:mEfXrk3m0
>>91
メーターのOHをして下さい。

93 :名無しさん:2015/07/18(土) 13:53:30.70 ID:DVU0Z1RD0
デジタルメーターも安いし

94 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:41:12.18 ID:DwmP/V8Q0
81ですが、
メーターは車用のもので、何故か単気筒から10気筒まで調整幅があるんです
そんでもっていざ単気筒のセッティングだと明らかに低く出るので、2気筒のセッティング
だとそれらしい数値が出ました。
>>87さんの言ってることに真っ向矛盾しますがなんでだろ?
うちのメーターも乗り出直後は全く動かないので、叩いてやると思い出したように動きます

95 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:28:23.59 ID:TpM2oPux0
でもなあ、セローは2気筒じゃねーしなあ

商品違うんじゃ仕様も違うだろうし設定も違うだろうよ

96 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:55:48.72 ID:jHoZmoVA0
2-4の切り替えスイッチついてない?
最近の車用だと付いてる方がめずらしいけど昔アメ車にワーゲン用の古いタコ流用した時は
気筒数切り替えスイッチと2st4st切り替えスイッチが付いてたよ
でも車用は防水性はあまりないけど大丈夫?

97 :名無しさん:2015/07/20(月) 09:40:24.88 ID:HW3GjDQj0
クルマ用のメーターに何か思い入れがあるのでなければ
さっさとバイク用のデジタルメーター買うのが良いぞ

98 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:43:14.21 ID:4RQbfiNR0
LiFeバッテリー付けて2kg軽量化するぜ!
どこのメーカーにするか検討中

99 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:50:08.07 ID:wzLPomm40
台湾ユアサに慣れてると高くてね

100 :名無しさん:2015/07/21(火) 13:05:09.70 ID:4RQbfiNR0
ショーライに決めた
ボッタクリ日本メーカーの重い鉛なんぞ積んでられるか!

101 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:58:56.19 ID:9YRfi5Wg0
WRはリチウムにしてるけど冬の間エンジンすらかけなかったが再充電もなしに
一発始動で調子いいよ
セローも検討したけど中華に替えたばかりだし、アイドリングとアクセルあけた時で
ライトの明るさ違うから充電電圧下限に引っかかりそうなので見送ったけど

102 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:55:43.96 ID:dNvjJSQP0
あんまり軽いんでビックリするよな
バッテリーを持って、商品見本の空き箱かと思った

103 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:59:09.29 ID:e95xHBIO0
LEDヘッドライト含めてAll LED化とか
古いバイクの電装を最新にするのは楽しい

アメリカンだと、ビンテージHDのEFI化キットとかある

104 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:17:15.87 ID:P+w2Ubls0
225時代には無かった
TRとEDの中間みたいなタイヤが発売されてきたな

105 :名無しさん:2015/07/27(月) 11:00:02.26 ID:dUImrJ4C0
>>104
なにそれ
ゲコタ?

106 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:00:36.17 ID:GrXas5Nr0
Trailmaxxだろ

107 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:04:08.39 ID:GrXas5Nr0
いや、Trialmaxxか

108 :名無しさん:2015/07/28(火) 12:34:25.50 ID:F99jUPOC0
完熟ツーリングに行って来る(´・ω・`)

109 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:57:05.57 ID:hUWJSfSE0
幽覧ツーリングだろうそつくなよ

110 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:16:51.30 ID:M5sxDsQm0
TRALMAXはオンロード向きの奴や

111 :名無しさん:2015/07/29(水) 04:03:42.75 ID:0FI0O3qk0
GT256もそうだな

112 :名無しさん:2015/07/29(水) 18:25:00.03 ID:rfnu1as90
>>109

ソロなら問題無いが
2ケツのツーリングなら大問題!!

113 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:30:29.19 ID:1LoOWV+20
レッドバロン株式会社が手塩にかけて
レストア修理40万のブロンコにメンテ不良は無し

114 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:47:20.22 ID:YNbhHn7O0
日本語で

115 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:09:15.84 ID:56NbblAv0
ばくおん!モジャの225は2コ1

116 :名無しさん:2015/07/30(木) 16:34:09.74 ID:1LoOWV+20
ブロンコのメンテ内容

エンジンのシリンダーとピストンとクランクシャフト交換
フロントフォークOH
リアショック交換

シート交換
スターターコイル交換
レギュレータ交換
ブレーキディスクとマスターシリンダーとホース交換
リアドラムブレーキのハブ交換
セルモーターのブラシ交換
チェーンスライダー交換
ライトとウインカーはヴィンテージ風に交換
ステッブのラバーゴム交換
マフラーはスーパートラップに交換
以上(`◇´)ゞ

117 :名無しさん:2015/07/30(木) 17:47:09.65 ID:WGlQ7uyN0
>>105
http://wise-motosports.ocnk.net/product/4

118 :名無しさん:2015/07/30(木) 18:36:31.63 ID:d7AHKNKr0
>>116
メンテ乙

そう言えば、前スレで始動性が極悪で悩んでいた4JG1乗りだけど
結局、スターターモーター交換したらあっさり治った
クランキングスピードが2倍以上になってワロタ
笑えるほど即始動するようになったw

バイク屋に聞くと結構ある故障らしくモーターが劣化するそうだ
徐々にかかりが悪くなり、数年で始動困難になる場合、大抵この故障らしい
スターターコイルの場合症状が違うとの事、参考までに

119 :名無しさん:2015/07/30(木) 19:25:25.34 ID:IcyMcCGh0
>>118

オイラもセルモーターのブラシ不良で酷い目に遭ったぜ
毎度毎度バイクを始動するたびに押しがけ…
そのため中古ブロンコを購入した時は速攻でセルモーターのブラシを交換させたwww

120 :名無しさん:2015/07/30(木) 20:26:36.02 ID:d7AHKNKr0
>>119
ブラシは限界まで禿びたんで、少し前に交換してたんだけどね
それは全然意味無かった、コイルか磁石の劣化だろうね
新品モーターの威力は凄いよ、あれ程とは思わなかったw

225WEになってモーターの回転数がアップしてるからそれも関係しているのかも知れない
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/topicsindex/press.htm
セルモーター回転数アップ
225WE 440rpm
225W 390rpm

121 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:34:13.26 ID:toAKCA4W0
初期に後期のセルモーターつくの?

122 :名無しさん:2015/07/30(木) 22:02:07.76 ID:d7AHKNKr0
>>121
付くね、それに現在は多分前期で注文しても後期のモーターしか部品で出ないと思う
前期のモーター在庫で別に用意する意味が無いからね

123 :名無しさん:2015/07/31(金) 01:35:13.28 ID:/rotqrow0
前にスターターボタン押しても始動しないことがあって
バッテリー換えても直らずにバイク屋に診てもらったら、結局スイッチボックス内のクモの死体のせいだった事があるw
ブラシやらマグネットスイッチやら可能性のある所は見たけど異常がなくて、異常といえばそれくらいだって
その後症状が完治してるから多分やっぱクモのせい

124 :名無しさん:2015/07/31(金) 04:15:46.07 ID:aEiC1OOL0
>>120
>>>119
>ブラシは限界まで禿びたんで、少し前に交換してたんだけどね
>それは全然意味無かった、コイルか磁石の劣化だろうね
>新品モーターの威力は凄いよ、あれ程とは思わなかったw
>
>225WEになってモーターの回転数がアップしてるからそれも関係しているのかも知れない
>http://www.trialpromotion.co.jp/serow/topicsindex/press.htm
>セルモーター回転数アップ
>225WE 440rpm
>225W 390rpm

125 :名無しさん:2015/08/01(土) 06:49:23.67 ID:UGxpRZGa0
モーターは書類上のスペックは同じでも
今のやつは性能上がってるよ
さっさと交換したほうがいい

126 :名無しさん:2015/08/01(土) 15:01:44.45 ID:SyyYEy7+0
すんまそん、部品壊れたっぽいので教えてください。
2LNセローのレギュレーターはそれ以降の(3RWとか)モデルとカプラーなど一緒で交換容易ですか?

127 :名無しさん:2015/08/02(日) 08:10:52.24 ID:ebeN9h0y0
>>126
配線図見たけどプラスの出る位置一緒だから付くと思う。

128 :名無しさん:2015/08/02(日) 09:48:40.66 ID:nAv6b/O80
ありがとうございます。

129 :名無しさん:2015/08/02(日) 10:29:13.35 ID:nAv6b/O80
レギュレーター、調べたら225WEのがヤフオクで大量販売されてました。
カプラーも見た目同じっぽい…本体の大きさが違うだけで、どれもポン付け可能なのでしょうか?
だとしたら旧設計の純正品を買うより、新しいモノを使った方が放熱もしっかりしていて壊れにくいのかな。

130 :名無しさん:2015/08/02(日) 10:46:40.33 ID:ddrhEZlo0
>>129
見た目同じでもインチキコピー品ばかりだから注意な。
ホンモノのWE用はオススメ

131 :名無しさん:2015/08/02(日) 10:58:36.09 ID:9A2VzdCQ0
>>111
シンコーの奴もある

132 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:08:02.09 ID:ZPCExbY00
>>129
台湾ヤマハのなら大丈夫だよ
でもその故障本当にレギュレーターか?

133 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:43:07.79 ID:8K4KEHI10
ヤフオクで売ってる台湾ヤマハのマジェ125のレギュレターに交換して8000kmくらい走ったけど特に問題ないよ

134 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:58:48.09 ID:y7I29z190
かれこれ2ヶ月エンジンかけてないな。
次の休みは山行って遊ぼう!

135 :名無しさん:2015/08/21(金) 02:19:12.86 ID:IS+tLxMU0
5MP2走行35000kmだけど簡単な消耗品交換(ブレーキパッドとかオイルやフィルターなどなど)であとどれくらい走るかなぁ
用途はオン8割オフ2割ぐらい
みんな走行距離はどのくらい?

136 :名無しさん:2015/08/21(金) 06:36:50.18 ID:qkCj3dJ20
走行距離不明だけど1万も走ってないと思う

137 :名無しさん:2015/08/21(金) 11:10:25.82 ID:oMnqaQZ90
油にじみ、クラッチワイヤーのへたれ、フロントブレーキキャリパーのへたれ、乗り手の年など、10年以上も乗ったし、色々と部品交換するわ。

138 :名無しさん:2015/08/21(金) 14:26:22.22 ID:++06+LRU0
>>135
同じような距離の5MPだが、セルでのかかりが悪くなり、ついにはキックでも掛からなくなった。
お決まりのステーターコイルとパルサーコイルの交換で治ったけど、修理代5万円弱と高くついたね。

消耗品以外だと、チェーン、クラッチワイヤー、アクセルワイヤーは一度交換してる。

139 :名無しさん:2015/08/23(日) 10:46:39.56 ID:EcXlOHju0
山へ行った時にタンデムステップをぶつけてしまい交換したいのだが、社外で対応できる物はあるのだろうか?
検索しても商品は見つけられなかったが・・・

140 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:49:53.14 ID:iL6Wf7S/0
>>139
そんなもの取ってしまえ

141 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:56:29.25 ID:i2uE6jgS0
こけた時のバンパーの役目もするだろうから、復活が望ましいだろ。
オクだとタダ同然では内科医?

142 :名無しさん:2015/08/26(水) 01:20:31.22 ID:MYSECgfu0
俺はタンデムステップ両方外したわ。
全く使わないし、キャンプ時にもフック代わりにもしなかったから外した。プチ軽量化w

143 :名無しさん:2015/08/26(水) 15:45:14.01 ID:xa7NNJeg0
道端でヘルメット抱えた美少女に乗せてくれって頼まれちゃったりしとき困るだろ。
だから例え今まで一度も使ったことがなかったとしても、俺は断じて外さない。

144 :名無しさん:2015/08/26(水) 15:47:50.63 ID:xa7NNJeg0
ツールボックスは速攻で外したがな。

145 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:21:32.11 ID:k/8LT+eA0
ツールボックス外して工具どうしてんの?
まさか持ち歩かないの!?

146 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:38:58.66 ID:f7Z/DwJL0
パンク修理出来るくらいの工具持ち歩いてるでしょ普通

147 :名無しさん:2015/08/27(木) 10:15:06.09 ID:H/EDci200
スライム入れときゃ帰るまで大丈夫。
野外で店開く暇が有ったら、金で解決させるわ。

チューブが云々語る人が居るけど、実際、路肩や林道でパンク修理してる人なんか見たことないぞ、やってるのはトランポフル装備組だけだ。

一人ならともかく、数人で遊ぶならその修理時間待たせる訳だから、バンドーで応急処置するのがスマートかと。

今の時代、路肩修理はテクを披露したいか只の貧乏。

148 :名無しさん:2015/08/27(木) 11:06:57.91 ID:c8bTFXNj0
俺自走組だけどフルセット持ち歩いてるわ・・・
初心者の頃応急修理キットだけ持ち歩いてたら、オフ用品店の親父にそんなモン
役に立たないといわれたから工具は半分は手持ちの物で足りない工具や替えチューブ
までそろえたけど、工具は持ち歩いて何度も役に立ってるけどパンクはまだ一度もない
挙句その親父から、クソ重いの持ち歩いてるなwって笑われて腹が立ったけど・・・

149 :名無しさん:2015/08/27(木) 12:01:05.31 ID:2t9DZuED0
JAFとか呼ぼうにも電波が入るとこまで行かないといけないわけで、どこまで戻れば電波が入るか、距離はどれくらいで歩くとどのくらいかかるかとかがわかってるならお金で解決、それでいいと思う
JAF呼んで入ってこれないような山道とかチェーンやフェンスの隙間を抜けていくような奴は自分で納得のいくセットを持って行くべきだと思う

150 :名無しさん:2015/08/27(木) 22:37:19.48 ID:fI7RS9PS0
>>147
金有る奴はセロー225なんかのらねえよ貧乏人

151 :名無しさん:2015/08/28(金) 08:14:55.10 ID:gn1JWvmy0
>>147
スライム?バンドー?
何それ?教えて。

152 :名無しさん:2015/08/28(金) 12:57:22.32 ID:DogIx+rj0
>>151
>147じゃないけどパンク防止剤や修理剤の商品名だよ
ラフ&ロード スライムとツリーボンド タイヤパンドー

153 :名無しさん:2015/08/28(金) 13:01:08.06 ID:DogIx+rj0
すまん、何故かツリーボンドになってた・・・
スリーボンドね

154 :名無しさん:2015/08/28(金) 14:01:58.21 ID:tKWhNikw0
スライム→効かない
タイヤパンドー→効くがチューブレスには入れたくない
なのでフロント用にパンドー、リア用に普通のゴムプラグ
修理材を持ち歩くのが俺のジャスティス。

155 :名無しさん:2015/08/28(金) 21:43:09.99 ID:gn1JWvmy0
パンク修理剤なのか。
教えてくれた人ありがとー。
使用感などググッテ見るよ。

156 :名無しさん:2015/08/29(土) 01:45:20.37 ID:E+iO7G5C0
修理剤でなんとかなるかどうかは経験上半々の確立でしかないな
小さい丸穴でないと無理じゃないの?
金属片刺さって斜めに穴開いた時なんかは無力だった

釘が真っ直ぐ刺さって、かつ飛び出てる部分がきれいに折れ曲がってタイヤのブロックより下になってた時は
ちょくちょく空気足しながらバイク屋までその状態のまま自走できた。十数キロほど
近くのバイク屋を聞きに警察寄って、バイク屋まで自走するって事にすげえ嫌な顔されたがw

157 :名無しさん:2015/08/29(土) 09:15:22.82 ID:nD103yI10
http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/28960041.html

158 :名無しさん:2015/09/03(木) 08:25:46.79 ID:dRu7Wg760
今日は免許証の更新だぜ
これをうっかり忘れていたら
中型自動車+普通自動二輪がパーにされて
愛車ブロンコに乗れなく成るところだったぜ((((;゜Д゜)))

159 :名無しさん:2015/09/03(木) 14:42:55.61 ID:2+p9RTk90
更新忘れたことあったな昔w
試験場行って手続きしてパーにはならずに済んだが

160 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:26:08.30 ID:i9Dd6tHw0
左のクランクケースカバーからオイル漏れ…

161 :名無しさん:2015/09/05(土) 21:35:12.87 ID:265UN4510
エンジンオイル入ってる証拠。

162 :名無しさん:2015/09/06(日) 00:08:55.40 ID:YS9GtNn/0
おっとカワサキの悪口はそこまでだ

163 :名無しさん:2015/09/06(日) 10:39:32.16 ID:EEzG3Qz90
みんな、セロー・オンリー買った?
俺は今から改二逝くぜ!
http://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/serow-only

164 :名無しさん:2015/09/06(日) 19:35:02.83 ID:wONy/YzH0
前スレで3rw1のライトが暗いので4jgのものと交換
したいと書いた者ですがパーツも揃えて少しづつ
作業しているのですがメインスイッチの加工とは
どうすれば良いのでしょうか?
サービスマニュアルで確認して1本独立した黒/白の
線を他の3本の線と一つのカプラーにまとめて接続
してみたのですが違うみたいでキーをオフにしないと
エンジンがかからない…orz

165 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:19:07.29 ID:8tBBKQhJ0
>>164
もちろんジェネレーターも交換してるんだよね?
http://www016.upp.so-net.ne.jp/salt22j/denso/subdensou.htm

でも4JG1でも暗いよ、俺は4JG1に35W4300ケルビンのHIDバーナー入れた
それなら3RWでもジェネレーター交換必要無いと思うけど
体感2倍位明るくなったよ

166 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:38:47.32 ID:v0D3R2ww0
3RWのジェネレーターのままH4化したらバッテリー上がったりするのかな

167 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:49:15.20 ID:b2HEV9l50
ジェネレータが強化された3RW4以降ならいける、それ以前はつらい。

168 :名無しさん:2015/09/07(月) 00:31:35.25 ID:lGT4yzeg0
164です。
レスありがとうございます。

メインハーネス
ジェネレーター
レギュレーター
CDI
左右のハンドルのスイッチ
ヘッドライト

メインスイッチ以外の電装関係はほぼ4JG2〜4用の
ものに(ほとんど中古部品ですが)交換しました。
以前書き込みしたときにメインスイッチに
加工が必要とのレスを頂いたのですが…。

169 :名無しさん:2015/09/07(月) 09:55:46.74 ID:XsVPxDnG0
3RW1にそのままハイワッテージH4突っ込んでるぞ…マスク変えたらH4だったから余ってるバルブそのまま突っ込んでたよ

170 :名無しさん:2015/09/07(月) 12:17:54.56 ID:SMxaEFMr0
3RW2にそのままH4イケるならやりたい

171 :名無しさん:2015/09/08(火) 18:02:10.22 ID:+yQqUCzX0
すまん、もしかして大阪で4jgのセロー225パクられた人居てるかな?会社の近くに置き去りになってる。走行4万数千キロ、ロッキンビートレーシングとか言うステッカーがタンク下に貼ってある。

172 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:21:12.49 ID:DutNqrIz0
>>171
警察に通報してあげなよ。
電話が嫌なら降板に直接行ってもいいんだよ?

173 :名無しさん:2015/09/09(水) 09:36:01.95 ID:jlQI4y5/0
>>171
世間のバイク乗りが2chを見てると思ったら大間違い。

174 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:01:22.45 ID:PbxE0HLk0
突然ヘッドライトがポジション球くらいに暗くなってしまった
ヘッドライトとナンバー灯だけ暗い感じなんだけどエスパー様に診断お願いしたいです><

175 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:41:48.28 ID:Ve4dLG3r0
>>174
まずはバルブチェック
異常がないならテスターで電圧チェック
その場合、バッテリーか充電系かどこかでリークか。

176 :名無しさん:2015/09/23(水) 03:11:14.09 ID:TZoY2uhW0
走行距離約59000kmの5MP2に乗ってます。

友人のドライブにセローで付き合ってさっき帰宅したんですが、
途中の休憩からクラッチの調子が悪くなりました。
家を出る時と待ち合わせのコンビニでは平気だったんだけど、
そこから50kmほど走った有料道路のパーキングで休憩後、
エンジンかける時にクラッチ握って1速からNが出にくくなってて・・・。

エンジンかけて少し(1分ないくらい?)経つと簡単にN出るようになります。
走行中の信号待ちとかで試しても問題なしです。
その後帰宅するまで同じ症状で、走ってから止めた直後は大丈夫なんだけど、
休憩後に出ます。
休憩時間はいずれも10〜15分くらい。

一昨日もブラッと100kmくらい走ったけど、
その時もそれまでもこの症状はなく快調でした。
普段から停止時は1速で止めてエンジンかける前にNにしてます。

51000km時にフリクションプレート・クラッチプレート・コンプレッションスプリングは
交換済みです。
クラッチボスとプライマリドリブンギヤは若干段付きありましたが、
部品買ってなかったので60000km超えた辺りで交換しようと思ってました。
ワイヤー自体と遊びは問題ないと思います。
プッシュレバーと合いマークも合ってます。
ただ、この症状が出てる時と問題ない時でレバーの遊びが違うような感じもします。
でも切れてないと言うほど大きな遊びにはなりません。

ガラケーでちょっと検索してみたら、
セローじゃないけどボスの段付きが・・・的な記事もありましたが、
そんないきなり症状出るもんでしょうか?

長文ですみませんが、どなたか心当たりありませんか?

177 :名無しさん:2015/09/23(水) 08:53:41.16 ID:WsgZAUzr0
クラッチが完全に切れていないのかもな?
クラッチの遊びはエンジンが暖まると変わるからな。

178 :176:2015/09/23(水) 12:32:57.94 ID:TZoY2uhW0
>>177
レスありがとうございます。
その原因が何か?ってとこですよね。

今日確認してみたところ、普段どおりに戻ってました。
エンジン停止時とかけた状態で試しただけで走ってはいませんが。

検索すると『温まると切れが悪くなる』って症状が多くて、
自分のは休憩後に出るので冷えてると出て(と言っても10〜15分の休憩ですが)、
エンジンかけて少し経つと平気なので症状が逆なのかと思いましたが、
今日冷間時で普段どおりってことは、温まってからの症状でオイルが回るか回ってないかの違い?

クラッチワイヤーは前オーナー新車購入で交換暦なく、
自分が乗り出してから約42000kmで交換。
その後、約5000km毎にワイヤーグリスアップして現在に至りますが、
ワイヤーの可能性もあるんでしょうか・・・。

じわっとクラッチレバーを握ると、
遊びがなくなった辺りで微かに『コキン』という音と感触があり、
音はエンジン側から聞こえてるような気がします。

179 :名無しさん:2015/09/23(水) 13:03:35.94 ID:WsgZAUzr0
うん、だからギアの入りが渋くなったらクラッチワイヤーを引いて見れば?ってこと
セロー系のエンジンはクラッチがプアだからか油温で感覚が大きく変わるのは仕方がないかと。
だからその辺は乗り手が合わせて行けば良いんじゃない。

180 :名無しさん:2015/09/23(水) 15:07:56.34 ID:nlp4vYb60
>>178
>遊びがなくなった辺りで微かに『コキン』という音と感触があり、
クラッチボスで引っかかってるんでしょ、ワイヤーで引っかかることはまず無いと思う

181 :176:2015/09/23(水) 18:10:37.53 ID:TZoY2uhW0
>>179
言われて勘違いに気付きました!

パーキングで休憩する前に走っててレバーの遊びが若干多く感じて、
休憩の時に調整しようと思ったのに忘れててパーキング出る前に調整したんです。

で、普段は遊び多くなったなと思って調整しても1/8か多くて1/4くらいしか回さないのに、
良い感じに調整するのにいつもより多く回した感じでした。
走り出して少ししたら遊びがだいぶ少なくて、
やっぱり回しすぎたかな?次の休憩でまた調整しようと思って、
また休憩入った時には忘れてて出る前に思い出して調整。
この時に最初に書き込んだ症状に気付いたんです。

レバーの遊びをかなり少なくしてもシフトペダルが引っかかってる感じで
いつものように軽くNに入れる事が全然出来ず、エンジンかけて少し経つと直ってる・・・。

今しがた1時間ほど走ってきて途中に10分ほどの休憩入れて確認、
帰ってきてからも20分ほど経ってから確認したんですが、症状は出ませんでした。

>>180
あの音はボスの引っかかりだったんですね。
そういえば、音には気付かなかったけど、今までも感触は若干あった気がします。
段付きが結構あるんですかね。
やっぱりそろそろ交換したほうが良いのかなぁ。

182 :名無しさん:2015/09/24(木) 09:20:09.13 ID:GStEpuoT0
>>174
まず年式と型式位書こうよ、エスパーに聞きたいなら別にいいけど

183 :名無しさん:2015/09/24(木) 17:28:41.35 ID:fW79jmj10
冷間時の張り付きならハウジングとボスの段付きよりプレートとオイルの問題だと思う。

スタンドに載せてリア浮かしてエンジン掛けると解るけどNに入っててもオイルの抵抗でリアは回るよ。

ギア入れてバイクを前後に動かしてプレート回す、Nに入れてから始動で掛かりやすくなるよ

184 :名無しさん:2015/09/24(木) 19:57:07.92 ID:3B5VGNwtO
1速に入れて停めてて、冷間時(その日初めて乗る時とか)にクラッチ握ってバイク押して、今までは軽くすんなり動いてたのがグイグイと力入れて動かさないとタイヤが回らなくて動かせないのは、『クラッチの張り付き』って状態ってことですか?

それがオイルの銘柄変えてから出るようになったとしたら、その銘柄はやめた方がいいんですかね?

185 :名無しさん:2015/09/24(木) 21:14:26.54 ID:fW79jmj10
>>184
熱間時の切れ不良はプレートの膨張での引きずりや容器に付いた段に引っかかって起こるけど冷間時の張り付きはおそらくレバーを握ってもプレッシャープレートが離れるだけでプレートは離れてない状態と思います。

自分は確認した事無いけど冷間時オイルを抜いてクラッチカバーを外してレバーを動かしプレートが離れるかどうか確認出来ますね。

引きずりや張り付きは部品の消耗、オイルの粘度やスラッジの混ざり度合いに応じて発生するので自分の納得出来るレベルで維持するのが良いかと。

186 :184:2015/09/24(木) 22:34:05.03 ID:3B5VGNwtO
>>185
なるほど、ありがとうございます。
張り付きに関しては、まずオイルの粘度変えるか銘柄戻すかで試してみようと思います。

>>176も自分ですが、こっちの症状については昨日は出なかったので、しばらく様子見ようと思います。

>>177さん、>>180さんもレスありがとうございました。

187 :名無しさん:2015/10/08(木) 03:39:34.40 ID:GmY+qda80
近所のバイク屋さんの片隅に置いてあるブロンコに一目惚れしてしまった
なんか凄く不思議な魅力があるね

188 :名無しさん:2015/10/13(火) 07:43:54.94 ID:ypoGl0di0
長文失礼します、セロー225(1KH)をチョークを引いてエンジンを掛けたあと1、2分くらいで
エンストします。
アイドリング状態からアクセルを開け始めるとすぐにエンストして何度か試していると始動すら困難になります。
朝一や暫く経ってからであればまた始動はしますが、同じように1、2分でエンストします。
スロージェット等を疑ってキャブのOHを試みましたが、改善されませんので他に原因があるとしたら何でしょうか?
OHといってもキャブクリーナー漬けしてメインジェット、スロージェットの穴に詰まりが無いか確認した程度です。

189 :名無しさん:2015/10/13(火) 08:04:50.49 ID:ypoGl0di0
何度も失礼します、プラグのカブりは無く火花を飛んでいましたので、もういちど丁寧にキャブを洗浄してみます!

190 :名無しさん:2015/10/13(火) 08:30:10.74 ID:7u1dUehT0
アイドリング調整のスクリューが、効いてないとじゃなくて?

191 :名無しさん:2015/10/13(火) 10:32:59.72 ID:GNGcgS5F0
>>188
信号停止時にもエンストや、エンジン始動が段々困難になるようなら、ステーターコイルも疑った方がいいよ。

サービスマニュアルの抵抗値と違っているようなら、要交換

192 :774RR:2015/10/13(火) 22:09:29.12 ID:Df+QffxL0
http://imgur.com/FeGNMGK

セロー225(リアドラム)のリアホイール入手したんですけど、これってスプロケットはどんなやつ付ければいいんでしょうか?
なんか調べても妙にデカいやつばかりで違う気がして

193 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:21:54.26 ID:vwgTXNVt0
>>188
それは燃料系の可能性が高いな
http://jackknight.blog44.fc2.com/blog-entry-1882.html
フロートバルブの網をチェックしてみ、ここが詰まってると燃料がチビチビしか下りてこない

194 :名無しさん:2015/10/17(土) 04:13:59.98 ID:JlF31XZZ0
今まで高速乗って引っ張れば120km/hは出でたから何とか追い越し出来たのに、
最近は引っ張っても100km/hまでがやっとになってしまった。
原因としてはまず何を疑えばいいですか?

195 :名無しさん:2015/10/17(土) 05:49:31.06 ID:AEQYPABD0
・太った
・過走行で圧縮漏れ
もしくは両方か

196 :名無しさん:2015/10/17(土) 10:54:35.41 ID:uiDAXgJ40
>>194
年式とスペック

197 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:20:34.25 ID:3VChd7lh0
>>195
納車時と体重変わんないっす(笑)
走行は7000kmなんですけどねぇ…

>>196
4JG2 走行約7000キロ エンジンオイルは1500キロ事に交換で現在1400キロ
80キロまでの加速は今までと変わらず問題なしです。

198 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:34:42.44 ID:uiDAXgJ40
>>197
キャブの清掃はしたのか?
上が吹けないって言うのは
メインジェットのつまり
エアフィルターの汚れ
この辺かな

199 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:15:00.15 ID:3VChd7lh0
>>198
納車時にキャブ清掃してあると言われて、2900kmしか走ってないんですが、
やっぱりキャブ清掃してみなきゃ駄目ですかねぇ…
キャブいじるの10年ぶりなので自信ないなぁ…

DIYか店に出すかは置いといてとりあえず清掃はしてみます。
ありがとうございます。

200 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:27:25.58 ID:Xo4wma5A0
>>199
納車時には120km/h出た。
2900kmしか走って無いのに100km/hしか出なくなった。
で、FA?
4JG2で7000ってことはないからメーター戻しはされてるだろうけど
納車時のオイルが耐久性無視のサラサラだったのかもなぁ。

201 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:04:22.71 ID:QMnqu+RO0
2万キロ超えてるオレのオンボロ初期型1KHでも6速全開で、庭で120km軽く超えるけどなぁ。
そのくせ燃費は常に32km/l前後をキープ。

吸気と燃料系は要チェックだな。
念の為、圧縮圧力も見ておいた方がいいかもね。

202 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:31:13.68 ID:uiDAXgJ40
>>199
納車時にキャブの掃除したってのはあんまり信用しない方がいい
軽くチェックして問題無いならそのままって場合も多いから

後エアクリのスポンジが古いと分解してキャブに詰まるよ
燃調も狂う、チェックした?

203 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:55:50.46 ID:hl+6CtGR0
うちの3RWが似た様な感じでどうにかこうにか100km/hみたいな事になった事があったけど
キャブかなー バルブクリアランスかなー ってやってるうちに変な音しだして止まっちゃったよ
サクっとスワップしちゃったけど音出るようならどっかで見てもらったほうが良いカモね

204 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:37:08.33 ID:It23wvgc0
>>203
225はカムがベアリング支持じゃなくてアルミのカラーだからオイルが少ないと焼き付くらしいね
http://ameblo.jp/k-worx/entry-11749849128.html
オイル管理は重要だね

205 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:59:32.89 ID:dXXcwmnh0
俺は個人売買で買って即オフ屋に持ち込んでFスプロケとタイヤとか替えたし稀に林道ツーリング
の移動の時高速に乗るくらいだから100km以上出たことないやw
1万km台の4JG1だったけど実走行か怪しい所だし、腰上も開けた形跡もあったからボアアップ
はされてるかもしれないけど、タペットクリアランスの調整とカムチェーン音が多少大きい
程度でエンジンは今のところ問題なさそうだし特に不満もないけどカムのベアリング化や
オクでたまに出てる低中速カムはちょっと気になってる
街乗りより林道や川原とかで低中速酷使する事が多いのでオイル管理はヤマスポ大量買いして
3ヶ月毎1000km位で替えて2回に1回はモノタロウの安フィルターに換えてるけど十分だね

206 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:23:59.99 ID:fAawvDzp0
2LNモデルですがCDIの劣化?故障?で、ある速度から頭打ちになったりすますか?

207 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:48:41.06 ID:P4MyamPv0
最近4JGに乗り始めたのだが、軽いのは良いのだけどサスが頼りない。
強化する方法ある? 社外品のスプリングなんてあるの???
とりあえずフォークオイル替えるだけでも良いけど、ついでに替えたい。

208 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:58:47.79 ID:xQJumpYY0
他車種に乗り替える

209 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:03:14.42 ID:P4MyamPv0
>>208
それは言っちゃいやん。
諸事情でセローになったんだよ。
元klx250海苔。
足が届かないので嫌になった(´д`|||)

210 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:07:29.97 ID:xQJumpYY0
>>209
シート高が他のトレールと比べて低いんだから
サストロークが短いのは当たり前でしょ

211 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:20:04.76 ID:P4MyamPv0
>>210
その当たり前の事は100も承知之助!

このスレ全員がノーマルのまま乗ってる訳じゃねーべ?
セロー初心者にサスの強化の方法を伝授して星〜の。

212 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:07:13.75 ID:LRrdq7lg0
>>207
http://i.imgur.com/XjUt19i.jpg
これを参考にするといい、セロー225のセッティング要領だ
空気圧でも結構変わるよ

213 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:47:39.86 ID:awFrv2Rd0
>>211
( ´∀`)っhttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v434971309
俺はコレに替えてる。
舗装路やフラット林道ならスプリング替えるだけで良くなるよ。
ちょっと硬め!スプリング自体も少し太かった記憶がある。
すぐに馴れて物足りなくなるけどなw
程度良さそうだしこの値段は良いんじゃね?どこまで上がるか?知らんけどw
回し者じゃねーからな!

214 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:09:22.18 ID:Gduo3PB30
4JG6の右サイドカバーの下の黒樹脂部分の白化が酷いんでどうにかしたいのですが
何か良い方法ないでしょうか?
一応黒樹脂が復活するというケミカルは2種類試したのですが全然ダメでした
塗装するとしたらどんなスプレーが良いのでしょうか?

215 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:26:56.00 ID:awFrv2Rd0
>>214
昔からある手法でバーナーで炙る。
怖いからしたことねーけどw

俺はカーボン柄のカッティングシート貼ってるよ。

216 :214:2015/10/21(水) 16:00:02.37 ID:e/e9+y8d0
>>215
出先でID変わってしまいましたが214です。
有難うございます。
なるほど、カーボンのカッティングシートという手があったか
張るならバランス考えて左右やりたいですがエアクリーナーの左側は難しそうですね
右側だけでいいかな・・・

自分もバーナー試そうかと思ったけど上の部分が白なのでちょっと怖くてできませんでした

217 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:19:05.27 ID:4Xw4RyDb0
>>207
セロー初心者を名乗るなら、まずは完璧な純正状態を知れ。
話はそれからだ。

単に頼りない、柔らか過ぎる「気がする」なら、そのバイクを分かってない証拠。
ま、倒立モデルから乗り換えなら頼りなく感じるのは当たり前だな。
オレもKDX125から乗り換えた時は頼りなく思ったよ。

218 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:25:26.39 ID:EPqKpHlX0
あれこれ投資する前にパーツ買った方がいいんじゃないの?

219 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:35:39.35 ID:2Dq+fSVq0
倒立だとサスに頼って難なく越えられる段差がセローだと躓いたりするから俺も最初はすごく
違和感あったけど、慣れてきて体の使い方や走行ラインに注意する走りを徐々に出来る様に
なってきたら今はあまり不満なくなったな
それでもたまにもう少し足回りの動きが良ければと思うこともあるから37Fや3ETサス流用も
興味はあるけど慣れるとノーマル足も悪くないと思ってきてるから俺は暫くこのままでいいや

220 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:28:20.94 ID:r4ZsfOHd0
>>219
3ETってコレか?
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h211390770
5000円で落ちるなら買って付けてるみたいけど、めっちゃ車高上がりそうやなぁ。 どうやってリヤを上げるんだろ?

221 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:11:04.03 ID:CzCL6+RK0
3ETの前足だけ付けてるよ ご想像通り突き出しゼロだとやたら前が高くなって超ダサい、アメリカンみたいになる
3ETのフォークはバルブが飛び出てるから4YR(FZ400)のキャップ移植して限界まで突き出してどうにか我慢できる位かな
ヘタクソだからそこまでしたらほぼ違和感無く乗れてた
リアはノーマルのまま乗ってたけどおなじくDTだかのリアサスが移植出来るんじゃなかったかな

うちのはフォークが抜けた時についでにやったけどわざわざやる程の何かは感じなかったわ

222 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:31:19.41 ID:W+qc8gLY0
そこまで金と手間をかけるなら、他社のを買った方がいいよ。
旧セローと同年代の125〜200オフとか。

ゲロアタック以外に魅力なんかセローに無いんだからさ。
短足だったらスマンw

223 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:22:45.95 ID:gFXdY0+z0
225we(4JG5)のハザードSWが樹脂の劣化のせいか、動かなくなった…
なぜかホーンも鳴らないし
いっそハンドルスイッチ廻りを新品にしようと思ったら、もう欠品なのね

224 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:46:37.54 ID:9Olgt9fO0
>>223
車体から現状まで俺と寸分違わないわwwww

225 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:54:48.25 ID:AW82dTnO0
>>223
バラしてグリスアップだ
ネジ2本で簡単に取れる
ヌルヌル動くと気分いいぞ♪

226 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:14:35.60 ID:y3Mlfgfh0
走行距離約2万キロ、ワンオーナー、フルノーマルの5MP1を中古で購入して今年で10年目
5万キロ超えた辺りからそろそろ寿命かなと思いつつなんだかんだで今さっき8万キロ達成
基本的な消耗品と素人のキャブ清掃ぐらいしかやってないけど全然故障しないで
なんか逆に怖いんですけどこのバイク

227 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:21:14.76 ID:RumJTXTc0
壊れる前に壊す

228 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:03:25.10 ID:CCPMvs63O
飛ばさないで車のあとをのんびり走るのが寿命延ばすコツかな?だとしたら俺には8万kmなんて無理ぽ

229 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:24:13.51 ID:24uiiYxL0
普通はそうだよな。
2〜3万でピストンリング交換とか言ってる奴は、どんな乗り方してるんだか?

230 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:57:06.90 ID:IytAyTTX0
エンデューロ

231 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:00:47.42 ID:HyKGv4dZ0
5万キロの4JG1、オイル消費が激しかったので
ピストンリング交換してシリンダーをホーニング加工した
カム軸受けをベアリングにして排気ポートも若干拡大
でもオイル消費の原因はステムシールだった、それだけだと数百円ですんだなw
回転もスムーズになったしまあ良しとしよう

232 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:29:38.88 ID:XU/WLevJO
初期型にwとかWEのタンクって付けらんないの?200kmも走らないうちにガソリンスタンドとかもうね2ストかと

233 :名無しさん:2015/10/26(月) 02:16:29.27 ID:IVWd7A6g0
>>229

オイラはブロンコだけど
27000キロ走行の中古を買って
頻繁に高速で全開走行を繰り返していたら
40000キロ辺りでクランクシャフトがぶっ壊れて
ピイトン・シリンダー・クランクシャフトの交換に陥った(´;ω;`)ウッ…
その後にフロントフォークのOHとリアサスの交換と皮シートの交換とリアブレーキのハブの交換
前輪ぶーレキデスクとマスターシリンダーとホースの交換とスタータコイルとれギュレターと前後のスプロケを交換
そして今は全力走行を控えめに乗って現在60000キロ突破(´・ω・`)

234 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:35:48.35 ID:5cSf5Vx30
>>233
凄いね((((;゜Д゜)))

235 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:04:13.78 ID:vUN0M5SKO
セローに100kmの走行はさせないほうがいいのかね

236 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:24:17.69 ID:G45xGCKx0
>>235
オイルがたっぷり入ってれば問題無いよ
何らかの原因で減ってたら危険

237 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:24:30.01 ID:lpo63xxv0
1KHでもリザーブまで150kmくらいは走るよ

238 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:01:20.92 ID:qp994kFM0
○○q/hのことであって、○○qではないですね。

239 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:11:32.44 ID:v+Se0ms+0
元々、125のエンジンを無理矢理ボアアップさせたようなエンジンだからなぁ。
エンジンオイル量といい、設計に無理があるのかもしれんよね。

まぁ、高速連続走行させなけりゃいいバイクだと思う。

240 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:28:34.28 ID:X5KB2TwP0
XT250(3Y5)のエンジンはセローと同列の筐体のような気がするけどね

241 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:06:38.64 ID:cQEzCQ1Z0
通勤用で原二欲しくて買うつもりが、何故だかついうっかり5MP3を購入してしまい2週間後に納車予定です。
あとヘルメットを購入するのですが皆さん持ってるヘルメットはオフ用ですか?
シールド付きのオフヘルメットかバイザー付きのジェットヘルか迷ってます。
やっぱりオフメットの方がかっこいいですかね?

242 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:33:39.71 ID:ov8r4OUl0
街乗りとか高速使う時は普通のフルフェイス
お山へ遊びに行くときだけオフメットにしてやす

243 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:14:49.86 ID:KF8j60/H0
>>241
フルフェイスかシールド付きオフメットで、
前歯や顔の頬骨は意外と簡単に折れるで。

244 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:44:07.71 ID:cQEzCQ1Z0
>>242-243
ありがと
多分殆ど高速乗ること無いのでシールド付きのオフメットにします

245 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:31:31.60 ID:uQOHciHC0
バイザー付きのオフヘルにすれば解決

246 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:40:00.32 ID:G5ZFhUls0
セローにはYX-3 GIBSONの旧型(青/白)おすすめ。
現行型は緑セローと一体化しすぎ!

247 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:50:46.04 ID:ov8r4OUl0
スモークシールドが普通に手に入るならGIBSON買うんだけど・・・

248 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:58:05.17 ID:mqvG4VAB0
オイル交換して上限まで入れて、400キロ走って何気なくオイル量見たらもう下限まで減ってしまってるんだが、ブン回して乗ってればそんなもんですかね?
漏れらしきものもないし、エアクリーナーボックス内は綺麗でした。
4JG2走行7500キロです。

249 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:38:50.07 ID:7bpntwgh0
あと1000キロ走ってさらに減ってるなら手を考えれば良いんじゃないですかね。
おそらく今後オイル量は変動しなくなる(ように見える)と思います。

250 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:26:48.37 ID:8UdpNY1xO
オイル交換したら5分くらいアイドリングして油量確かめてみたら?

251 :名無しさん:2015/10/31(土) 15:48:30.86 ID:c1OOPfic0
ハンドル曲がってるので交換しようと思うのですが
ZETAの6千円ぐらいで売ってる物で最低でもノーマルと同じ高さ、もしくは若干高めで
ワイヤー類の交換や取り回し調整しなくてもポン付けできるサイズ知ってたら教えてくれませんか?
ZETAのハンドルシミュで確認したり自分なりに調べたのですがいまいち分かりません
車種は5MP4です

252 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:20:24.37 ID:+KlasG7j0
>>251
ジータの安い方のハンドルは止めとけ!
転けたら折れる。

253 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:29:25.06 ID:n8tIOCY60
>>251
俺はその安いほうのジータハンドル使ってるけど、練習用で何度もこかしてるが
今の所曲がりはないな。まあハンドガードが補強になってるからだと思うけど?
でも俺はセールで半額以下の激安だったから使い捨てと割り切って使ってるけど
店員も>>252さんと同じ様な評価でお勧めはしないといってたし、定価で買うなら
もう少し出してレンサルとか買っておいたほうが追々将来的にいいと思うよ

254 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:49:09.79 ID:Wi0uVVJt0
>>249
ん〜オイル足して様子見ますけど…
怖いからオイル持ち歩く必要が…2stかよorz

>>250
30分程度の走行後の油糧でした

255 :名無しさん:2015/11/01(日) 15:30:35.86 ID:FkrvP2JJ0
どこぞからお漏らししてたら下回りヌルベチョか白煙モクモクになるんちゃうかなあ

256 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:26:01.96 ID:n8tIOCY60
まさかとは思うけどサイドスタンドかけた状態でオイル点検窓覗いてはいないよね?
当然だけど車体水平にしてある程度落ちきる待たないと正確なオイル量わからないよ
つーかそんなにオイル食ってればわからないってことはないよなぁ・・・?

257 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:15:14.32 ID:WFy2GSZ/0
今日バロンで95年式4jg2紫フレームキック付き3700kmを乗り出し25万で契約してきたぞ
これからよろしくな

258 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:28:31.11 ID:N7dp27Qi0
3700kmって凄いね

259 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:03:49.67 ID:J4EK+2jt0
103700km

260 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:04:49.44 ID:J4EK+2jt0
こちらこそよろしく

261 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:08:30.10 ID:WFy2GSZ/0
うん
メーターの数値と店員の言うことを鵜呑みにした訳じゃないけど
車体の状態とか総合的に判断して信じることにした

262 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:14:37.56 ID:1KxUc+tT0
タイヤうp

263 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:32:48.44 ID:WFy2GSZ/0
タイヤは見たこと無いメーカーの新品履いてたよ
店員曰く女性オーナーの倉庫長期保管だったらしいんで
タイヤもチェーンもカピカピだったんで交換したらしい

264 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:43:57.45 ID:pyhdMRzOO
女性ワンオーナーのシートをくんかくんかしたい

265 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:50:06.33 ID:1KxUc+tT0
女性(49)

266 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:54:37.06 ID:khb/Ulrn0
>>254
多分ステムシールが逝ってます
ヘッド開けて交換した方がいいよ
確認はプラグホールからライトで確認するか
エキマニ外して排気側見るとオイルが焼けてこびり付いてたら黒
年式的にゴムシールは逝ってても全然普通

267 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:54:50.51 ID:DFFuzbrS0
乗り出し25って車両本体価格18、9万ってところか?
キロ数そんなもんでバロンの割りに安くね?

268 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:43:53.78 ID:gGKLBFmx0
うん
車両本体で198000
オイルリザーブ、バッテリー新品、登録料、自賠責で258000だった
おまけにタイヤとチェーンが交換済みだったんで安い買い物だと思う

269 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:53:41.82 ID:+qcJLaj/0
ワイ今年の4月に98年式4JG6走行38000キロおんぶセロー、本体は確か19万で
バッテリー、チェーン、メンテして乗り出し25万。そこからエアフィルター、プラグ
タイヤ、チューブ諸々タイヤの消耗品全とっかえで28でバロンから購入した
ちなタイヤはダンロップのD605
皆走行距離少なくて程度良さそうでうらやましいわ

270 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:21:55.48 ID:YI6Wed7I0
走行距離少ないって事は、それだけ寝かせていた期間が長いって事。

・・・後々が色々と恐ろしいねw

271 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:13:09.83 ID:1hXEwsoe0
ローギアにはいらなくなっていつも2速発進になっちまった

272 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:01:12.35 ID:CZ68+Gbz0
ゴム製品はいろいろ有りそうだけど覚悟してるよ
ところでみんなリアキャリアはどんなん着けてるの?純正て廃盤なんだっけ?
オクでも結構いい値段するよね

273 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:18:27.28 ID:blWCoHOE0
うちのは中古で購入時元々ついてたタカツのキャリア
丈夫だし利便性は高いけど大きな荷物を積まない俺にはちょっと大きすぎて持て余し気味
まあ現行で出てるラフロやタカツの社外か地道に中古の出物待つしかないんじゃないの?

274 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:42:44.56 ID:VsBE2xa90
みんなヘッドライトどうしてます?
4jg2ですが、恐らく純正のバルブが暗すぎるので変えようかと思ってるんだが
H4のLEDってどう?Hiが使い物にならないって聞いて躊躇ってる…
高効率バルブとLEDと値段変らんし迷ってます。
HIDは全派整流化なんて出来ないので除外してます。

275 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:15:55.73 ID:66DfxBeO0
H4なら十分明るくない?
普通のハロゲンで

276 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:27:52.59 ID:YoPaeCXX0
>>274
ん?4JGは単相交流じゃ無いよ
ライトは直流だからHIDポン付けで付く
俺は4JG1に35WのHID4600ケルビン付けてる
明るくて非常にいい
ただ、ライトスイッチを付けて始動後にライトが付くようにした方がいい
セルの電力でHIDが消えて安定しない
モトイージーって始動後にライト付くリレーもある

一応LEDのフォグも付けてるけど、山道の林道しか使わないな
公道じゃ迷惑なんで

277 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:02:31.23 ID:Ebzun4Ik0
>>276
>>275
えーーHID付くんですか…
そうなると耐久性ある中華HID探しでまた悩む事になりそう
モトイージーヤフオクで見つけました!
ありがとうございます!

278 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:03:48.57 ID:zhtdmGOm
そんなにヘッドライト明るくしてどうするんだろか。
夜中の林道でもアタックするつもりか?

大体、4JGで暗いとか・・・・オレのド初期1KHはじゃあどうすれば(´・ω・`)

279 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:45:15.93 ID:+nxFubl8
暗い言ってるのは6Vのバイク乗ったら何て言うんだろうな

280 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:59:05.67 ID:xcLrACB9
ヤフオクに10万で低走行の1KH出てるけど7.6Lのタンク容量がいただけないから踏み切れないわー

281 :名無しさん:2015/11/05(木) 06:54:24.13 ID:m216O/8B
ヤフオクの出品情報要らないから。
どうせピックタンクの出品者のステマだろ。

282 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:42:12.97 ID:gw6R5XnG
ステマが言いたいだけだろオマイ?w

>>280
そんなの慣れだよ、慣れ。
200km圏内なら7.6Lタンクでも結構走り回れるし。
手動デコンプは楽しいぞぉ〜。

283 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:58:16.19 ID:628r3cqa
一時期見向きもされなかった1KHだから良い状態で残っているだけでも貴重なんじゃね?
ロングセラーモデルの最初期だから今後旧車としての価値も多少は期待できそうだし
日ごろの足としても普通に使える旧車として考えればそう悪い投資じゃないかもね

284 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:14:59.48 ID:m216O/8B
>>282
本当に欲しい人はライバルが増えるような馬鹿なことはしない。
タンクが小さいって話題はオクの出品を持ち出さなくても出来る。
オクの出品物の書き込みは出品者がらみでないとメリットはない。

285 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:38:11.73 ID:tvc4cGCe
はいはい、そうだねそのとおりだね。

286 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:02:59.69 ID:iJxMjjGV
>>257だけど引き取ってきたよー
ちょっとだけ走った感想は
前の(今もあるけど)xlr md20と比べるとかなりコンパクトでマイルドな感じ
だけど違和感は感じない
ライトが明るい、クラッチが軽い、セルスタート最高

287 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:16:13.23 ID:AtICEzx4
セローというか、オフロードバイクに乗るの初めてなんですけど、
タイヤの交換時期ってどんなもんなんですか?

フロント
http://i.imgur.com/Gzrlpb6.jpg

リア
http://i.imgur.com/29T9cU3.jpg

288 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:25:21.24 ID:m216O/8B
>>287
オフを走っていないみたいなのでスリップマークが出るまでで良いよ
(オフを走ると角が丸くなるんだよ)

289 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:31:47.68 ID:gjeL5+FR
ブロックタイヤをスリップサイン出るまで使うのか・・・

290 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:12:00.96 ID:mx3LsQEY
フロントはそろそろ換え時かな
中央のブロックが偏磨耗してるでしょ。ここが根元とツライチになったら換える
リアは中央のブロックが新品時の半分下回ったあたりで換える
写真見るに今のブロック高から1/3減ったくらいかな

人によってもっと早かったり遅かったりするけど

291 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:12:34.34 ID:mku4O3KA
ツーリストもスリップサイン出るまで使えるよ。

292 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:55:04.02 ID:cf7OcztD
俺もツライチ論に一票かな。
オフも走るなら5分山で交換。

293 :名無しさん:2015/11/07(土) 01:17:18.51 ID:o/UsreyQ
ツライチになる前に方向替えすれば1.5倍程度延命出来るし
パンク修理の練習にもなる。

294 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:29:19.06 ID:IphvAwAB
チューブなら前後現場でどうにかできる自信はあるが
チューブレスとなると自信ないな

295 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:54:57.73 ID:XhrwgnAZ
出先でパンクしたことないけどタイヤって外したら車体を倒すしかないんか?山でなったら脱着面倒くさそーw

296 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:51:29.59 ID:dq8UmZOO
>>295
セロー軽いからスタンド側にグイッて押し込んで反対側少し持ち上げて
そこら辺に落ちてる岩でも木でも噛ませば前後どちらか浮いた状態になる

297 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:06:35.25 ID:Tv+vB6+Z
リアアクスルの割りピンが無くなって左右のアジャスタの位置が違ってた((((;゚Д゚))))
割りピンのみって注文できるんか?(笑)

298 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:25:48.19 ID:aLvC6Qr2
>>297
割りピンよりβピンがオススメ。ラジコンのボディを止めるアレみたいなやつね。割りピンも用品店とかで売ってそうだけど

299 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:05:17.21 ID:Tv+vB6+Z
>>298
なるほどβピンか
ちょっと探してみるわサンクス

300 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:27:21.98 ID:Phlfc3GH
>>297
ホムセンに大量に売ってるよ。
βピンも良いけどタイラップで先を止めとかないと不安なので、割りピンを使い捨てるのも手間は一緒。
要は、ナットが回らなければ良いので綺麗に割って折り曲げなくても良いから、使い回しても結構持つ。
差すピンの方向間違ってないか?
下から上に、前から後ろに差すんだぜ。 差し易いからって上から下はダメですわ。
とは言え定期点検でマシ締めなりチェーンの弛み診る時に気が付くべ?

301 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:39:24.67 ID:b+51MIv3
アクスルナットが緩んで位置が変わった事は無いなぁ。

>>298
ベータピン(スナップピン)は使う場所によるな。
キュセロのリアアクスルの位置って、
サイドスタンドが近接してて結構足を引っ掛けやすいから、スナップピンだとすぐ取れちゃう気がする。

面倒でも、割りピンが安心確実。
ホムセンでもバイク用品店でも、割りピンの入手性は高いね。

302 :名無しさん:2015/11/09(月) 07:33:04.16 ID:OfVoVa/J
割りピンが行方不明になってたことあるけど緩んだことないよ。きちんと締めてなかったんでしょ。

303 :名無しさん:2015/11/09(月) 09:10:07.89 ID:zyMGQs1D
理由は忘れたけど以前オフロード屋のおやじがβピンは駄目っていわれたことあるな
4JGの後期〜5MPのリアはロックナットになっててそのナットがそのまま使えると聞いたけど
でも俺も割りピンストック切らして近所のホムセンも在庫切れだったから最近刺してないけど
この間1日林道楽しんだあと家で洗車とトルクレンチで軽く点検したら緩んではなかったよ
心配なら低強度のネジロック塗っておけば?

304 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:09:56.60 ID:QQnVAyx4
俺、気づいたらフロントのアクスルナット無くなってシャフトがハズレかかってたわ・・・。
オフロード走行中に。

305 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:43:37.51 ID:LUIV2pS0
>>303
WE以降はフロントもロックナットだけど、車体左側(デフォルト)にナットにするのは緩み防止的にはアウトなんだよね。
あえて逆に付けてたけど、何度か走ると緩んでる時が有って、怖いのでW以前のキャッスルナットに変えて割りピンにしてるよ。
ガレ場走るのが好きなので走行中に岩がヒットして緩むんだと思う。

306 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:53:30.52 ID:FsUt0/so
すみません、セロー225we 5MP3なんですが
左側のグリップとウインカースイッチBOXの間に爪が出てる大きめの黒いワッシャーが入っているのですが
多分スイッチBOXに付いてるワッシャーだと思うのですが若干変形してブラブラしてます。
これどんな風に付いてる部品なんでしょうか?変形してるので無くても問題ないなら外すのですが
写真うpすれば分かりやすいと思うのですが今出先で、この説明でわかりますかね?

307 :306:2015/11/09(月) 19:48:18.22 ID:FsUt0/so
何度もすみません、拾った画像なんですが上に写ってる金具です
これがブリップとスイッチBOXの間でブラブラしてます。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org598536.jpg

308 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:05:26.21 ID:7YI3xxiz
自分のは5MP1だけど、その輪っか外してる。もうずっと前に外したけど
特に問題はない。カチャカチャうるさかったので外した様な気がする。

309 :名無しさん:2015/11/11(水) 02:48:27.98 ID:PZQLPizL
いまヤフオクで初期型ツノ付きカモシカのが出てるよ
マニアなやつ買ってくれ

310 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:25:16.48 ID:YauOIaYs
http://i.imgur.com/mjFBbo1.jpg

311 :名無しさん:2015/11/12(木) 05:53:36.76 ID:pBroBUoR
pngでくれ

312 :名無しさん:2015/11/15(日) 16:38:10.64 ID:q5y+xBCZ
うちのセローフロントブレーキある程度引かないとブレーキランプつかないんだけどどうやってこの遊び調整するの?

313 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:09:22.48 ID:G4rAojM8
312だけど自己解決しました。

314 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:22:27.70 ID:0v3bjPqb
セローは検索すりゃ大抵の整備の答えは探せるわな

315 :名無しさん:2015/11/18(水) 02:46:40.17 ID:X/khHm21
雨上がりに走ると裾がびちょびちょだなぁ…

316 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:36:49.28 ID:SR28ixQi
初めて120km出したけど振動どころじゃなくハンドル自体がグラグラして死ぬかと思った…

317 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:14:08.94 ID:Cz4zyQS/
>>312
調整よりスイッチでは?

318 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:17:15.72 ID:Dm72urC+
225s七周年限定車8000q20万円 タンク内サビがあったためコーティング、他不具合無し、ノーマル、キック付き、フロントタイア新品
225we(最終モデルとのこと)黒7000q 28万円 フレームにサビ有、マフラー改(詳しくないので分からなかったです)他ノーマル不具合無し
違うお店ですが、どちらも老舗の信頼ある町のバイク屋さん。さて、どちらを選ぶべきでしょうか。オフロードはストリートチューン以外ド初心者でよくわかりません。ご意見ください。

319 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:22:55.18 ID:Dm72urC+
>>318です
どちらも乗り出しです!よろしくお願いします

320 :名無しさん:2015/11/20(金) 01:40:35.73 ID:dvJxTWqD
七周年モデルかな
タンクサビが後々気になるならヤフオクでタンク気長に探せばいい

ノーマルマフラー最強
社外マフラーのそのWEはダメだろ
自分なら絶対買わない

321 :名無しさん:2015/11/20(金) 06:36:21.80 ID:L8tq1OtB
ノーマルマフラー最強には賛成だけど、8000kmって?
80000kmかと思った。メーター巻き戻しとかありそう。

WEにしてヤフオクでタンク気長に探せばいい。

来年3月でよければ俺の4JG1を7万円で売ります。

322 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:12:00.71 ID:64GCJXw7
2択ならエンジンのベアリング音の小さな方。
どちらもメーターは戻してありそう。

323 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:13:38.10 ID:H/KGMlde
メーター巻き戻しは、物理的に不可能なんじゃね?
キュセロやTW系に付いてる純正メーターって、
メーターケースがプラ製で接着後カシメてるから、ケースを破壊するくらいでないと分解するのは無理だと思う。
http://i.imgur.com/Fhwfb05.jpg

まぁ疑うなら、メーター交換してる可能性が現実的かな。

324 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:35:13.66 ID:NkthWWrT
中古なんて実車見てみないとなんとも言えねー
ノーマルマフラー最強には俺も同意するが

325 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:44:26.36 ID:TPVF7oNR
>>323
物理的の使い方の間違い。
物理的で言えば可能。 メーターワイヤー逆回転させれば戻るよ。メッチャ簡単!

カシメてあるから開けられない???w
そう思ってた時期は私にもありましたよ。

326 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:54:30.19 ID:9cW8RB9j
>>323
幸せな人だなw

327 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:58:55.39 ID:gHKXGzNt
俺の5MP最終型、ノーマルマフラーなんだけどスロットルを閉じるとパンパン言うんですが仕様ですか?
それとも何らかの持病?

328 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:02:24.50 ID:64GCJXw7
エンジンを載せ変えたとき、エキパイのボルトを仮止め状態で試乗したら、その症状だったことがある。
排気漏れしていない?

329 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:16:35.88 ID:NcjffQaP
やっぱりセローはノーマルマフラーがいいんだね・・・
ノーマルマフラー腐食してたのでBEETの古いマフラーに替えたらトルクと高回転での伸びは
よくなったけどうるさいから肩身が狭いんだよな
仕方がないから最近中古のRSVマフラーも買ったけど素直に状態のいいノーマル買えばよかった

330 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:53:54.00 ID:u2cejnMl
>>318
大きな違いはタンク容量とチューブレス化くらいかな
見た目とか直感も大事だよ

俺なら単純に安い方にするかな

331 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:13:40.37 ID:NcjffQaP
あとリアがドラムかディスクかの違いもあるんじゃない?
WEのほうが高値だから手放す時の事考えたらWEだろうけど性質上酷使される車種だから
状態優先で買ったほうが後悔しないと思うな
実際状態ちゃんと確認しないでオクで買った俺はあとから何かと手がかかったし・・・
まぁ幸い素性は悪くなかったので消耗品と小整備で調子良くなったし部品も困らなかったけど

332 :名無しさん:2015/11/20(金) 11:11:26.11 ID:DuA2ZMZr
SとWEって結構違いあるからなぁ
>>318程度の違いならWE、あとで純正マフラーオク探しかな。

あと、中古250〜400は年式に関わらず何故か1万キロ弱の距離の奴ばかり。
理由はおして知るべしw

333 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:01:01.94 ID:gHKXGzNt
>>328
アイドリングでチェックする限りは大丈夫っぽいんですけどねぇ・・・
全ての5MPで出る感じでもないなら素直にショップに持っていくことにしますか、ありがとうございました。

334 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:27:17.43 ID:qSpb99Lw
うちのセローも始動直後の排気の白い煙が下にも出るので見てみたら出口の黒い部分の下にポツッと穴があいていた。これって仕様?

335 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:58:22.12 ID:mM876e/P
サイレンサーに水抜き穴は有るよね。出口というよりもう少しエンジン寄りだと思うけど

336 :323:2015/11/20(金) 14:40:48.56 ID:QwOIvvHo
はいはいすいませんね無知で幸せな奴で。
自分が間違ってましたどうもすいませんでしたね。

337 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:29:58.54 ID:oVzPQDm5
ドンマイ
あまり気にするな

338 :名無しさん:2015/11/20(金) 16:31:41.08 ID:D5ikX6vf
>>333
ワイの5MP3ちゃんもアフターファイヤしてたけど
マフラーのサビ落として塗装するついでにガスケット2箇所交換したらおさまったで

339 :名無しさん:2015/11/20(金) 19:18:07.34 ID:9WSeqmJ2
>>338
ガスケット交換でおさまるほど微妙なんですか?ならアイドルで様子見してもわからないかもですね。
3連休中にショップにGOします。ありがとうございました。

340 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:11:45.56 ID:Dm72urC+
318です。
皆さんのご意見参考になりました。ありがとうございます!
メーター戻しは…不明ですが、もう一回みて直感もありかなと思ってきました(笑)
わからないことあれば、またこちらで伺います!ありがとうございました!

341 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:31:20.35 ID:AlDJoyn6
そもそも中古でオドなんて気にしたことねーわ。
判断材料の1つにもならないどころか、下手な先入観が正常な判断の邪魔になる。

342 :名無しさん:2015/11/20(金) 22:04:04.56 ID:NcjffQaP
>>340
直感は結構大事だよ
素人でどこが悪いかわからなくてもおおまかに調子の良し悪しや違和感はなんとなく感じるもんだし
やっぱり自分のバイクになるんだから最終的に決断するのは君だからね
いいセローが手に入るといいね

343 :名無しさん:2015/11/21(土) 06:09:52.87 ID:9pF4VbkL
初見でボロッちいと感じたバイクは、実際動かしてもやっぱりボロッちい事が多いよねw
古くてもなんか綺麗に感じるのは程度良いのが多い気がするわ。
普通に乗ってて劣化して来やすい所ってポイントがあるから、「全体に汚く感じる」場合はそれ以外の部分までダメな扱いを受けてきたんじゃないかって思ってる。

344 :名無しさん:2015/11/21(土) 11:57:48.98 ID:nd8GEVDk
WR250R for adventureが出るみたいな噂が海外であるな。
セローのタンクをモッコリパリダカ仕様にして出して欲しい。

345 :名無しさん:2015/11/21(土) 15:50:42.66 ID:g2Rg7QHt
20年ぐらい前はミニメーターに交換されたTW200とかセローが溢れてたからな
あの頃スカチューンされて乗り回されたバイクはノーマルに戻されて売られただろな

346 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:25:15.83 ID:NEuNvq42
チェーンスライダー交換したんだけどなかなか面倒くさいな
組上がったと思ったらシール落ちてるの見つけてやり直し

これからチャレンジしようしてる人にアドバイス
横着せずに全部バラそう

347 :名無しさん:2015/11/24(火) 15:16:46.65 ID:k6JTXXKv
>>339
うちも高回転で回してエンブレしたときになら起きるど
そんなもんだと思って特に気にしないけどな
もしショップに見せて何らかの原因でおきるなら原因教えて下さい

348 :名無しさん:2015/11/24(火) 19:44:01.69 ID:iQtfRK6R
>>346
それか思いっきり横着して100均まな板をタイラップ固定かだな。俺はこれ。

349 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:21:29.86 ID:rxk4dZQg
ディスクローターってヤフオクの社外品はやめたほうがいい?

350 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:47:12.24 ID:7zjy78VS
>>349
>やめておいたほうがいい???
って聞かれたら。
やめておいたほうがいい。 に決まってるじゃん!
純正がいいに決まってる!

351 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:06:07.23 ID:KWup9VRZ
250でなくあえて
225WE検討中なんですけど
4JGと5MPズバリどちらが買いですか?

使用目的は
来季の渓流釣りなんですけど ^^;

車だと停められないとこ
進めないとこがありまして…
そこに分け入ろうかと (^^)

林道、酷道待ち構えております ^^;

諸先輩方、お導きの程
何卒よろしくお願いします (^^)

352 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:39:17.42 ID:P5g3/jqM
整備を頼める範囲の店を回って見つけた中で程度の良い方を買うのが良いと思うよ

353 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:03:11.72 ID:7zjy78VS
>>351
その4JGは5,6って事で、WEの前期or後期で聞いてるのか???
Wを4JGって思ってるのか?

まぁ、どっちにしても古い。
自分で整備出来ないなら納得出来る程度で整備に強い店で購入。 安くても売りっぱなしの店はダメだ罠。
余程225に愛着あるのじゃなければ、金額から考えたら250のインジェクションを強く勧めるけどな。

354 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:08:24.42 ID:UlMzh8Z8
個人的な感想だけど綺麗で程度の良い5MP買おうとすると250買えるんじゃね?ってなるから
ワイなら安い4JG探す

355 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:57:23.72 ID:MQ03Gpnp
>>351
4JGでええやん
中古車なんて結局は程度と金額のバランスだからねぇ

356 :名無しさん:2015/11/25(水) 07:24:13.97 ID:1PiahS0y
351です。
みなさん有難うございます。

実は4JG5でと決めてはいたものの
最後の迷いで背中を押されたく ^^;
質問させて頂きました。

晴れてキュセロオーナーになりたいと
思います!

357 :名無しさん:2015/11/25(水) 07:48:23.29 ID:Wo8pW4zt
4JG5ってリミテッドカラーのやつだっけ

358 :名無しさん:2015/11/25(水) 09:56:17.43 ID:dl8n/f5r
キュセロのキックセットがもうパーツでないって聞いていよいよかと思った
今の大切にしよ

359 :名無しさん:2015/11/25(水) 10:04:01.74 ID:Av/70J7u
リアのディスクローターが減ってるから交換しようかと思ってるけど社外ほとんどないのな

360 :名無しさん:2015/11/25(水) 15:38:42.51 ID:J1eZGZrQ
>>358
整備不良前提乙!
消耗品のバッテリーを定期交換、点検しとけばキックキットなんて使わねーw
キックを蹴りまくってクラッチハウジングギヤを破壊する奴多数。
安心代?保険? 不必要なコスト掛ける貧乏性の人の考えは理解出来ないw

361 :名無しさん:2015/11/25(水) 16:38:14.52 ID:cS96E+m1
セル無し世代を知らない奴がここに居るとはな

362 :名無しさん:2015/11/25(水) 16:44:26.51 ID:l2gibtjm
グリップヒーター使うとバッテリーあがるから
キックキット欲しいんだよな〜

363 :名無しさん:2015/11/25(水) 17:00:52.17 ID:gQ93jqW/
単芝使ってる時点で構って欲しい荒らしなのでスルーで

364 :名無しさん:2015/11/28(土) 06:48:50.90 ID:pjAJW3SE
ライディングスポットのキャリア買ったけどビミョーに合わない…

365 :名無しさん:2015/11/28(土) 09:33:59.54 ID:GWnG0zQ6
車のバッテリーあがってダメもとでセローでジャンプしたら一発で成功
本当にかわいい奴だ

366 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:46:54.57 ID:FBPWU0am
4JG1だけどWEのタンクって使えるの?

367 :名無しさん:2015/11/29(日) 04:46:41.02 ID:q9wfRoJN
セローでジャンプはサスが底突きする

368 :名無しさん:2015/11/29(日) 09:07:41.65 ID:N0s5GHsA
兄さんそりゃジャンプ違いや

369 :名無しさん:2015/11/29(日) 09:12:30.95 ID:pIBMjR+4
俺はマガジン派

370 :名無しさん:2015/11/29(日) 13:52:18.05 ID:eOFE6dqu
俺はサンデー!

371 :名無しさん:2015/11/29(日) 14:12:10.96 ID:YsKO22lN
おまえらさぁ
そこはヤンジャンとかVジャンにしてくれよ

372 :名無しさん:2015/11/30(月) 23:55:23.63 ID:raSIHdQ2
ウインカーをLEDにしたいんだけどウインカーリレー2種類ついてない?どちらも交換が必要なの?4JGです。

373 :名無しさん:2015/12/01(火) 16:23:03.66 ID:vsFGQGO0
>>372
4JGです(キリッ
ってかw

最後の数字を隠すのは宗教上の理由?
はたまた特定されるのを防止する為?
4JGは俺の知る限り、電装は3種類あるぜ。
正確な回答欲しければ最後の数字まで書かないと君の為にならない事も有るかもしれない。
サービスマニュアル持ってるけど、1〜4までしか載ってないし、LEDなんて興味無いから調べる気にならない。
すまん。

374 :名無しさん:2015/12/01(火) 17:53:20.29 ID:zOGGcWpR
興味ないなら黙ってればいいのに
加齢臭老害が俺説教してやったぜってのが透けて見えて気持ち悪い
てか性格悪い

375 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:17:38.23 ID:WkK6F4+x
じゃあ>>374が答えてやれば?
文句言うだけで、俺支援してやったぜってのが透けて見えて気持ち悪い
てか性格悪い

>>373の書き方はトゲ有りまくりだけど的は射てるとオモ。 ウインカー配線は同じだと思うけど、エンジン電装は全然違うわな。
ちなみに俺もLEDウインカーなんて興味無いから知らんわ。スマヌ。
社外品だし、ウインカーリレーのメーカーに聞いた方が良いとオモ。

376 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:16:49.51 ID:IZ4naw5V
横槍失礼します
5MP1を購入しようと思ってる初心者ですが、平均的に見てこのバイクは結構手がかかりますか?またどの箇所が壊れやすいですか?
後々かかるお金のことを考えると250の方がいいんでしょうが、デザインと軽さが気に入ってます

377 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:24:21.02 ID:wl74Bd8Z
壊れるのが嫌なら新車を買っとけ。
手をかける事に喜びを感じるなら、そのまま突き進め。

つまりそういう事だ。

378 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:25:14.38 ID:H2k3avqp
正直2ちゃんより普通にググったほうが答えあるような気がする

379 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:45:54.75 ID:fRyyGZlj
>>376
オフ遊びメインなら225
オフで軽さは正義
通勤街乗りメインなら250

380 :376:2015/12/01(火) 22:12:16.32 ID:IZ4naw5V
手をかけることに喜びは感じますが、程度によりますね…
キャブとかブレーキとかのOHをしたことはありますが、エンジン不調とかなるとちょっと手に負えません
5MPに乗ってらっしゃる方で修理に難儀してる話があるならやめとこうかなあと思ってる次第です
>>379
林道はガンガン行きたいです!

381 :名無しさん:2015/12/01(火) 23:22:15.33 ID:J3X1AAVP
>>380
>手をかけることに喜びは感じますが、程度によりますね…
手がかかるかどうかは、それこそ程度によると思うよ。

オレも5MP乗って5年くらい。前オーナーは親戚で新車で買って乗ってた。
4万km辺りでブレーキOH・足廻りOH・クラッチ交換とか他にも予防整備で色々やったけど、
どれもまだやらなくても良かったレベルだった。
リヤショックはさすがに腰がある感じで動き良くなったけど。

故障らしいことといえばレギュレータがイカレたくらいかな?
あとはコネクターが青錆で接触不良とか。
いま6万kmだけど、よく聞くステータアッセンブリとかパルサコイルのトラブルも今のトコないし、
バッテリーも新車当時のままで一度も交換してない。

382 :名無しさん:2015/12/02(水) 04:43:29.35 ID:2dw4Ziku
ジャンプは?

383 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:02:32.60 ID:v/osxdHi
月曜日発売だよ

384 :名無しさん:2015/12/02(水) 08:39:27.27 ID:qzik/u7+
僕はHey!Say!JUMP派

385 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:23:46.60 ID:05yD8T0C
キュセロ最高!
http://i.imgur.com/p0mcFAV.jpg

386 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:53:32.32 ID:aS+9mX8/
'97のWEなんですけど、
スタンドを上げたところにある名称は分からないですけど、クッション?みたいなところがいつの間にかなくなっていたんですが、鉄が当たるくらいでなにか問題ありますか?
ブレてカンカン音するわけでもないですが、
スタンド上げた時に自転車みたいな音が恥ずかしくて。。。

387 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:08:07.75 ID:P631+0yQ
>>386
あんなもん安いんだから買えばいいのに
YAMAHAのパーツリストで出るでしょ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

388 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:11:25.04 ID:P631+0yQ
>>386
18A-24724-00 ダンパ,シート 184円(税込)

389 :376:2015/12/02(水) 22:58:04.52 ID:/aU5K40c
>>381
長レスありがとうございます!
当たり外れはあると思いますが、普通の整備がなされていれば当分乗れそうな耐久性はあるっぽいですね
少し迷ってましたが決心がつきました
本格的に冬になる前に手に入れたいと思います〜

390 :名無しさん:2015/12/03(木) 04:37:41.95 ID:NXLjTpZS
>>386
あそこってクッションあったんだ。中古で買った俺は、無いのがデフォだと思ってたわ。

最近走り出しでメーター動かんようになってきた。メーター叩くと直る。

391 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:47:39.11 ID:fin6hu7C
>>390
俺のはウイリーかジャックナイフの着地の衝撃で直る。
叩いても直るけど。

392 :名無しさん:2015/12/04(金) 02:47:09.29 ID:uI/dhgI3
>>389
エンジン自体の故障ってオイル交換されてればめったにないんじゃない?
大抵キャブと二次エア関係のトラブルだろうし、それはメンテで良くなるし
電装だとめんどいが

393 :名無しさん:2015/12/04(金) 06:44:21.46 ID:U7gqdeTQ
オレの85年製初期1KHも、CDI不調でユニット交換したが、それ以外はトラブル無いなぁ。

オレの感覚じゃ5MPなんて新車に近いよw

394 :名無しさん:2015/12/04(金) 08:14:19.46 ID:GEYT5L4C
言われたら二次エア心配になってきた
マニホールド?割れ目だらけだし

395 :名無しさん:2015/12/04(金) 10:13:07.42 ID:CUGfI/bM
インシュレーターな

396 :名無しさん:2015/12/04(金) 12:15:02.06 ID:YACpxsHq
それそれ

397 :名無しさん:2015/12/05(土) 04:37:20.43 ID:KifGUFoy
ワレメ・・・

398 :名無しさん:2015/12/05(土) 05:32:36.10 ID:gfmn8qY2
>>397
なぁに?おねーちゃん。

399 :名無しさん:2015/12/05(土) 11:25:31.32 ID:PhzPFdOb
セロー(4JG1)のリアディスクローターの厚さが4mmあるかないかなんだけど、交換時期かな?パッド当たる面は波打ってます

400 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:00:27.92 ID:m+oqxhKV
まだ大丈夫だけど気になるなら精神衛生上も変えた方がいい

401 :名無しさん:2015/12/05(土) 18:50:21.94 ID:PhzPFdOb
>>400

ありがとう。大丈夫なら放置します。パッドも交換ならローター合わせて15,000円はしそうなので

402 :名無しさん:2015/12/05(土) 20:54:54.35 ID:yy8BOdxq
今ほどほどの値段でホッとするか、数年後に泣き泣き高価な代償を払うか。


イヒヒヒヒ

403 :名無しさん:2015/12/05(土) 21:40:31.59 ID:8QpiYNpZ
わ、悪い人だ!

404 :名無しさん:2015/12/06(日) 09:59:21.51 ID:gc12db0T
クラッチワイヤーを交換したら、物凄く操作が楽になった。
もっと早く交換すれば良かった。
慣れって恐ろしいなw

405 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:08:24.75 ID:S2Mn8dVY
>>404
WEの右回りの取り回しに換えると1/2の操作力になるね
あとはマメな注油が一番

406 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:38:49.97 ID:QGvjJwPG
>>405
一番???

アホか? 一番は新品交換に決まってるじゃねーかw
もちろん豆な注油で軽くなるし大事だけど、>>404が言う様に早く換えた方が良かった。って事が稀に良く有る。

407 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:43:14.27 ID:VZRNelAs
注油の仕方ってどうするの?ワイヤーに556でもふくわけ?

408 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:53:56.85 ID:oJyBGRBs
>>407
ビニール袋の角に穴を空けて漏斗を作ってオイルが漏れないようにして
自由落下式でエンジンオイルを垂らすのが良いです。

409 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:53:57.80 ID:Z9ys6mYy
稀に良くあるって?

410 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:33:34.68 ID:XNBOt3nC
>>408
それが一番確実だけど、面倒だからオレはワイヤーインジェクターとスプレーグリスかな。
反対側からグリスが吹き出るまで注入するのがコツ。

411 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:12:05.06 ID:Z9ys6mYy
今日キャブのセッティングしてて気付いたが、
ノーマルサイレンサーのリベット辺り計4箇所から排気漏れしてたwww
なんだよコレー
と言うわけで、中古で探してるんだが4JG2に5MPの純正マフラーって問題なく付くよね?

412 :名無しさん:2015/12/07(月) 02:22:31.17 ID:LyziuAGf
>>340
メーター戻しはバレたら捕まるんじゃなかったっけ?
普通しないよ
静岡の中古車屋(車)がメーター改ざんで捕まってたよ

413 :名無しさん:2015/12/07(月) 03:00:12.78 ID:SHZzqSkU
>>411
たしかおれの4JG2、中古で買ったんだけどちょうど5MPの純正マフラー付いてた気がする。
物置行けば確認できるけど面倒だから行かないw

414 :名無しさん:2015/12/07(月) 13:24:45.78 ID:AinCXLDs
>>411
問題無く付くけど、規制が掛かってるので糞詰まりで抜け悪いよ。

415 :名無しさん:2015/12/07(月) 23:49:51.89 ID:wxXYlJbt
>>413
>>414
なるほど、規制か…
素直に同年式の買うわ。サンクス

416 :名無しさん:2015/12/12(土) 14:26:24.99 ID:UviWqF1R
そろそろ洗わないと泥々だわ。
ステッカーが捲れかけてるので気を使う。
もう高圧洗浄機で全部のステッカー剥がしたろかーーー?

417 :名無しさん:2015/12/12(土) 15:03:38.57 ID:Ad3oEb4K
俺、木に正面衝突したら
フロントフェンダーのデカールがパリッと全部取れたよ・・・。

418 :名無しさん:2015/12/13(日) 03:34:24.80 ID:E5DrGjYk
デカールって無きゃ無いで真っ白で寂しいんだよな
デカールそっくりに塗装したら相当金かかるべな

419 :名無しさん:2015/12/13(日) 08:13:15.38 ID:D/BaBRnl
>>416
剥がせるものは全て剥がしたんだけど、タンクだけ元のカラーリングが残ってカッコ悪くなったわ。
それと、サイドカバーやタンク下のシュラウド?やらがスタンディングやらで擦れて黄ばむ。
で、結局ステッカー貼ったよ。

420 :名無しさん:2015/12/13(日) 09:43:33.78 ID:ASwfWmsE
俺のなんて購入時からタンクしかデカール残ってなかったぜ。鹿の部分ないけど。ある意味車種不明バイク。それでもわかる人見れば一発でセローてわかるのな

421 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:05:50.31 ID:kHREeEIs
タンクくらいしかマトモなデカールのない1KH乗りのオレはどうすれば(´・ω・`)

422 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:13:22.27 ID:rOCPGUje
純正デカール同様デザインの再販はやっぱ著作権的なものもあるんだろうな。
塗装タンクデザインを生かしたうえでのオリジナルデカールとかあるといいんだが。
とりあえずおんぶセロー限定でもいいからさ。

423 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:37:46.41 ID:ErDjScR8
ジャックナイフてどうやるの?

424 :名無しさん:2015/12/18(金) 05:32:25.51 ID:+2Gez0gH
>>423
まず右手の握力を鍛えます。

425 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:29:54.23 ID:07T9zRuo
次に肝玉を磨きます。

426 :名無しさん:2015/12/19(土) 08:46:30.45 ID:WvZb0AHr
>>423
3:15くらいから
オフロードバイク テクニック向上のヒント
http://www.youtube.com/watch?v=yhsmNgYCrRc

427 :名無しさん:2015/12/19(土) 23:57:24.49 ID:hJItt6En
>>425

見たけどどの技もすげーw俺には無理w

428 :名無しさん:2015/12/20(日) 17:38:41.21 ID:/G38J2fT
ライトスイッチをつけ消灯でセル始動したらエンジンのかかりがよくなったような気がするんだけど気のせい?

429 :名無しさん:2015/12/21(月) 01:19:41.83 ID:OAFYp1RM
気のせいじゃないんじゃない?
負荷は圧倒的に減るでしょ

430 :名無しさん:2015/12/25(金) 21:41:32.39 ID:yH8AciMl
あげ

431 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:46:26.58 ID:o+baLax4
5MPのリアサスがオイルがにじんでくるようになったんだけど
このままOHするか、中古で前期4JGのリザーバー付きを買ってOHするか
どっちがいいと思います?
走るのは中津川林道とかのフラットなところばかりで今のサスに不満があるわけではないんだけど
リザーバー付きにして良くなるなら替えようかと

432 :名無しさん:2015/12/27(日) 09:27:51.45 ID:Ih4NVypm
俺の4JG1(リヤショックフルオーバーホール済み)が
5万円で3月頃ヤフオクに出品されるのでそれまで待つのがよろしい。

433 :名無しさん:2015/12/27(日) 10:00:24.66 ID:lkLymobB
5万か安いな!!

434 :名無しさん:2015/12/27(日) 10:19:50.63 ID:Ih4NVypm
外観はそれなりにボロいけど、中身のメンテは各所しっかりやってありますのでよろしくです。

435 :名無しさん:2015/12/27(日) 17:38:12.56 ID:tA+Mgozt
なんで出しちゃうん?
乗り換え?

436 :774RR:2015/12/27(日) 19:42:38.38 ID:Ih4NVypm
250注文しちゃいました。
3月納車。

437 :774RR:2015/12/27(日) 21:03:27.93 ID:nmQ7WTUI
その250は中古?新車?
本体価格と乗り出し価格いくら?

438 :774RR:2015/12/27(日) 22:05:54.38 ID:lkLymobB
納車しちゃった?バイク屋か…

439 :774RR:2015/12/29(火) 12:31:06.57 ID:8+A1twbh
>>438
メクラ乙!

440 :774RR:2015/12/29(火) 20:26:01.54 ID:P5sP7U+a


441 :774RR:2016/01/01(金) 00:13:35.37 ID:GZ00GBrk
あけましておめでとう

オイラのブロンコ

今年最後のオイル交換で100%化学合成オイル・オイルエレメント・イリジュウムプラグをご馳走したぜ

では来年も空冷単気筒223ccエンジンに栄光あれ(`・ω・´)ゞビシッ

442 :774RR:2016/01/01(金) 12:50:22.69 ID:TEjCI00n
年が開けた先から最後の〜とか来年も〜とか気が早すぎてじわじわくる

443 :774RR:2016/01/02(土) 22:15:36.68 ID:oJq20yjO
明けましておめでとう。

今年もキュセロで走りまくる。
http://i.imgur.com/5cfjscA.jpg

444 :774RR:2016/01/03(日) 01:15:48.22 ID:kp5OWapb
>>443
凛々しい姿だな

445 :774RR:2016/01/03(日) 19:52:45.88 ID:LnTACL7m
うちの4jgここ最近エンジンのかかりが悪かったけど明日から始まるから今日乗っておこうと思ったら
とうとうかからなくなった・・・
バッテリーは数週間前充電してそのあと数時間乗ってきたばかりなのに格闘途中弱くなってきたから
終わりっぽいけどプラグとIGコイルは去年秋に変えたばかりでやや弱い気がするけど火は飛んでるし
キャブもその時やったばかりでかかれば調子はいいんだけどほかに何が怪しいですかね・・・?
アクセルフルで開けたときたまに失火みたいな症状出てた事と回転数でライトの明るさがかわって充電も
弱い感じがするからいよいよステーターコイルあたりがくさいようにも感じますが、ほかに怪しい所が
ありましたらお教え戴けますと幸いです。

446 :774RR:2016/01/03(日) 20:40:51.46 ID:GV1oP3Nh
>>445
レギュレータ

447 :774RR:2016/01/03(日) 20:57:32.06 ID:J4Uc4rxN
>>445
まずは、これを買って試して見るんだ
http://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1722.html

448 :774RR:2016/01/03(日) 21:29:33.93 ID:LnTACL7m
>>446-447
ありがとうございます!レギュレータも要確認ですね。
チェッカーは尼で早速注文し週末に色々原因箇所探ししようと思います

449 :774RR:2016/01/03(日) 21:30:43.75 ID:+AtYn3e6
>>445
レギュレーターは端子間電圧測ってみれば一発で分かる
正常ならアクセル煽ると14V以上出てる
意外な盲点はセルモーター、225WEから改良されて回転数がアップしてる
4jg1で劣化したセルモーターから交換したら体感2倍以上回るようになってビビった
全然始動しなかったのに、どんなに寒くてもセル3回転でかかるようになった
徐々に始動性が悪化する場合、バッテリーとレギュレーターが正常なら、ほぼセルモーターだと思っていい

450 :774RR:2016/01/03(日) 22:28:29.18 ID:LnTACL7m
>>449
ありがとうございます!なるほど、セルモーターは盲点でした。
WEのセルモーターは気になっていたので週末確認して関係なくてもこれを機に交換を
検討しようと思います。

451 :774RR:2016/01/04(月) 09:13:52.46 ID:kNJOveF4
>>445
テスターで電圧を図った話も出ない時点で故障探求出来そうにも無いよな。
ココのスレで何度か出てるけど、4JG海苔だったら最後の数字で大きく2種類(WとWE)、小さく3種類(1、2〜4、56)との違いが有るのを覚えておいた方が良い。
まして電装系を聞きたいなら3種類有る。
とりあえずテスターの有無。サービスマニュアルの有無、バッテリー電圧とバッテリーのメーカーと使用年数から書いてみようか?
多分、舶来品バッテリーの寿命だとエスパー解答しとく。

452 :774RR:2016/01/04(月) 10:45:31.16 ID:syotk9cC
>>445
「かかりが悪くなった」ってのが「セルの回りが弱い」のか「セルは回るがからない」のかで原因まったく違うからな。
前者ならバッテリー・充電系(レギュレータ)だし、後者ならプラグ・キャブの点火系だ。

453 :774RR:2016/01/04(月) 11:32:50.18 ID:jJgcV8nR
バッテリーを買うより充電器を買ったほうが幸せになれる気がする
本当に簡素なヤツで十分

454 :774RR:2016/01/04(月) 13:31:20.26 ID:921lslkE
ドライブシャフトのオイルシール交換したが、スプロケって多少グラグラしてていいもんだっけ?
締め付けトルク1kgくらいだった記憶があるんだが…

455 :445:2016/01/04(月) 19:08:25.89 ID:utQ7uGlw
>>451
言葉足らずすみません・・・4JG1でテスター、サービスマニュアルあります。
昨日はテスターまでやる時間がなかったので週末マニュアル見ながらやる予定でした
まあでも確かに知識も浅く特に電気系は兎角苦手なので仰る通りになるかもしれませんが
その時はその時で怪しい順に片っ端から交換してつぶして行くしかないかなと考えております。

>>452
ありがとうございます。どちらかというと後者ですが、時折セルの調子にむらがある時があり
加速時の失火の頻度も少し増えてきたので正直なんともいえないところです・・・
昨日は簡単にキャブのスクリュー微調整とプラグ焼け色などチェック後一応新品に替えて点火チェック
などしてたところで時間切れになりましたのでなんともいえませんが、先にも軽く書いたとおり秋に
IGコイルはデイトナのものに替えてキャブも清掃しダイヤフラムなど内部パーツをほぼ新品に一新し
走行中は時折起きる失火以外調子よかったのでほかが要因かなと推測した次第です

>>453
充電器は持ってまして2週間前バッテリーがあがりフル充電後1時間くらい走りその後
昨日かけようとしたらかからずちょこちょこ休み休みまわしてものの数十分であがり気味
になったのでバッテリーも駄目かと思いました
約1年前に替えたものですが>451さんがエスパーした通り安物の中華ユアサです・・・

456 :774RR:2016/01/04(月) 19:34:29.03 ID:0p3J4zXt
>>455
台湾YUASAは優秀だよ
ただ一度上がると著しく性能が落ちるのが鉛バッテリーの特性だ

457 :774RR:2016/01/06(水) 02:11:24.17 ID:08tW3JFE
いまの時期的にバッテリー上がったらチョーク引いても鬼キックしないとかからんよ。

458 :774RR:2016/01/09(土) 21:55:41.29 ID:fK46WmWZ
沢村忠を思い出した

459 :774RR:2016/01/10(日) 10:16:05.68 ID:K66c1zvq
それはキックの鬼
なぜか番組終了するちょっと前に真空飛び膝蹴りで勝つんだよなぁ

460 :774RR:2016/01/11(月) 22:51:27.51 ID:B8nkMRy/
ワイの5MP3ちゃんはキック付いてないからキック欲しいな
今はもう新品のキックセットって無いのかな

461 :774RR:2016/01/12(火) 02:09:19.65 ID:xmF7KzZc
型式までわからないけどオフ専門のバイク屋がセローキック廃盤かと落ち込んでた

462 :774RR:2016/01/12(火) 02:21:52.43 ID:PeNpSPGL
俺の4JG3にキックはあるが、異様にかかりが悪い
この時期の冷感時スタートではまず無理だろう

463 :774RR:2016/01/12(火) 05:37:57.89 ID:R3ISxFPw
>>459
あれは子供心に疑問もった
相手がどうぞという感じで当たり易いようにしていた
タイ人は負けたほうがギャラ高かったとかいう話も後で知った

464 :774RR:2016/01/13(水) 12:26:01.66 ID:3io3/Zsr
オフタイヤ何がいい?

465 :774RR:2016/01/13(水) 16:41:04.27 ID:c2iDTtxj
MX52

466 :774RR:2016/01/13(水) 17:18:48.53 ID:DRmjVHtn
>>464
S12

467 :774RR:2016/01/13(水) 22:13:21.45 ID:T9c74a+h
TOURIST

468 :774RR:2016/01/15(金) 12:33:53.19 ID:+PT5yb3S
3RWセロー
最近70k辺りからの加速にバラつきがあって、スムーズに100k出る時もあれば80〜90で頭打ちになる時もある。

色々やって、最終的にイグニッションコイルの不調かなと思案してるのですが、イグニッションコイルの不調って徐々に来るもの?
一気に来るもの?

イグニッションコイルの不調で高回転域でトルク低下とかありますか?

469 :774RR:2016/01/15(金) 13:52:35.45 ID:utiuTjh2
>>468
コイル一個じゃねかよw
グダグダ書くならさっさと交換しろよ。
色々やって、の内容も書かずにコイルに限定か?

>徐々に〜
>一気に〜
どっちも有りうる

>コイルの不調で〜
有りうる


エスパー解答するなら、イグニションコイルじゃない。
的確なアドレス欲しければ、色々やっての内容を素直に書いてみな。
俺以外の奴が答えてくれるよ。

470 :774RR:2016/01/15(金) 13:54:57.38 ID:oIFGMjMS
>>468
イグニッションなんて3K円くらいのものだからすぱっと交換。
セローのはプラグキャップも一体だからお得だぞw
電気系はそうやって1つ1つ原因探していくしかない。
もちろんキャブとかバルブ周りが原因の可能性もあるけどな。

471 :774RR:2016/01/15(金) 13:55:32.10 ID:x5nMa9fc
>>468
高回転だけってのは、おかしいな
燃料が詰まってると思うけど、チェックした?
タンクの燃料フィルタか
.http://goo.gl/D2HryW
キャブのニードルバルブの網
.http://goo.gl/CMHHAC

472 :774RR:2016/01/15(金) 19:00:03.32 ID:2VAtQmeX
キャブOH、インシュレーター、マフラー詰まり、圧縮、バルブクリアランス、プラグ、エアフィルター、燃料の落ち、ブレーキ引きずり等は確認。
CDIかイグニッションコイルかなと思ってるが、通勤用のボロバイクだから金かけたくないのさ。

制限速度内なら完調なので。
たまにDQN車を引き離す際にもたつくのが嫌なだけ。


もしかしてバッテリーレス化が原因?

473 :774RR:2016/01/15(金) 20:32:06.03 ID:4Lkibj+P
自分で答え言ってるようなもんだなw

旧車のバッテリーレスは長い目で見れば電装系にダメージしか与えないから、いい事はないよ。
オレはそれが原因で1KHのCDIを新品交換するハメになった。
タバコの箱より小さい物体が、お一つ22000円だったっけw

474 :774RR:2016/01/15(金) 22:23:27.38 ID:2VAtQmeX
コンデンサー着けてるけどコレが原因なのかな?
安いバッテリーでも買って乗せてみます。

475 :774RR:2016/01/15(金) 23:31:24.61 ID:JKkjzoWF
バルス!

476 :774RR:2016/01/16(土) 11:22:03.45 ID:qAGi2ebF
バイク屋のおっさんい曰わく、バッテリーレス如きでCDIは壊れんとさ。
一番の故障原因は振動。
古いのは中に樹脂充填してないから。

477 :774RR:2016/01/16(土) 21:27:11.06 ID:qUK7979b
そう思うならそういう事にしておこう。

478 :774RR:2016/01/17(日) 18:53:06.60 ID:2FuhttLh
225we乗りです。
走行中のカタカタ音、気になる。
ヘルメットホルダーの留め金かなぁ?
対処法教えてくだされ〜

479 :774RR:2016/01/17(日) 20:34:29.88 ID:VLSzu8H3
他人の乗り物のエスパーなんぞ出来ん。

自分で探り当てろ。

480 :774RR:2016/01/17(日) 21:21:08.74 ID:Qd1wbI29
>>478
留め金かなぁ?って・・・それは自分しかわからんのだから自分で特定してくれ

481 :774RR:2016/01/17(日) 21:46:39.61 ID:BZEijAUy
478です。
セローの仕様なのかな、と思って。プラスチックのぶつかる感じ何だが、ギアに負荷かかったときにヘッドライト辺りから聞こえて来るんで、開けてみたんだか、がたつきそうなところもなく。様子見ます。

482 :774RR:2016/01/17(日) 23:27:32.58 ID:ep/VjhX5
なんでクランクケースのネジがプラスネジなんだよ…

483 :774RR:2016/01/18(月) 00:39:56.06 ID:0XMnewSb
エキパイのヒートガードのボルトが緩んでいた奴ならいたな




俺もだけど

484 :774RR:2016/01/18(月) 02:36:54.78 ID:JWMVTTtI
アンダーガードのボルトが無くなっててカタカタ言ってたことあったな

485 :774RR:2016/01/18(月) 09:15:48.11 ID:c6tEuyz6
>>478
実車も見れずに異音の診断なんて、エスパー以外無理。
上下左右どこから鳴ってるか? 定期的に鳴ってるか? 速度に比例するのか? エンジン回転数に比例するのか? クラッチ握って惰性走行でも鳴るのか?etc
諸々を把握してから、臭い部分をチェックするしかない。

486 :774RR:2016/01/18(月) 17:07:02.69 ID:n8ySJb+q
うちのセローの場合のカタカタ音と対策
・ヘッドライトケースとメーターパネル(間にスポンジ挟んだ)
・エキパイヒートガード(ボルト交換とマシ締め)
・セルモーターあたりに小石(掃除)

487 :774RR:2016/01/18(月) 20:11:50.59 ID:F+zf+F8U
478です。

>>486
・ヘッドライトケースとメーターパネル(間にスポンジ挟んだ)

やっぱりこういうことあるんですね。ヘッドライトバルブにガタが無いかももう一回開けてみてみよう。
ヘルメットホルダも、隙間にスポンジ詰めようかな。
一度砂利でコケタので、そのときにガタついたのかな?

488 :774RR:2016/01/18(月) 20:35:05.79 ID:c6tEuyz6
>>487
実車も見れずに異音の診断なんて、エスパー以外無理。
上下左右どこから鳴ってるか? 定期的に鳴ってるか? 速度に比例するのか? エンジン回転数に比例するのか? クラッチ握って惰性走行でも鳴るのか?etc
諸々を把握してから、臭い部分をチェックするしかない。


↑コレにはスルーか???
スーパーマジレスなのだと思うぜ。

489 :774RR:2016/01/19(火) 22:16:20.43 ID:uVLddzx9
>>486

チェーンスライダーは付いてるか?
付いてないならカタカタとチェーンのカタカタ音はして当然だぜ
オイラのブロンコはRBの奴がメンテの時に付け忘れやがって
後でつけ忘れに気付いてチェーンに負担が掛かるから取り外しましたとぬかしやがった
しかしオイラは問題ないなら良いよと許してスライダー無しで走っていたが
そのうちに謎のカタカタ音に気付き気に成って調べたら
チェーンスライダーが無いのが原因だった(# ゚Д゚)

490 :774RR:2016/01/19(火) 23:37:09.56 ID:WEJOoB68
知人から4JG3を譲り受けた
初のオフ車だけど、楽しいね
225ccだと侮ってたが、モリモリなトルクで驚き

一つ質問したいんだけど、リザーブは燃料コックを横にするんだよね?
下方向がONなのはわかるんだけど、俺のは横も上もOFFになっちゃうようだ
詰まってるのかな

491 :774RR:2016/01/20(水) 01:28:45.80 ID:bB/IGFjF
うろ覚えやけど、上がリザーブ、横がオフやったはず
どっちにしろ、その状態やったらバラして確認が一番

492 :774RR:2016/01/20(水) 02:31:34.56 ID:no9iL18g
>>490
詰まってるねそれ
燃料コックはちょっとばらしてシリコンスプレーで潤滑するとすげー軽くなるよ
硬い人はおすすめ

493 :774RR:2016/01/20(水) 09:16:43.47 ID:fSqQNOLh
上:リザーブ
横:OFF
下:ON
刻印が打ってあったのは2LNまでだった。

494 :774RR:2016/01/20(水) 09:27:55.17 ID:khUky1D8
上と下を勘違いして、出先でガス欠になったのわ僕です

495 :774RR:2016/01/20(水) 11:15:51.66 ID:95ACkcvq
>>494
いや、俺だ!!!

496 :774RR:2016/01/20(水) 12:04:40.85 ID:+VQuyHBv
>>494
いえいえ、僕です。

497 :774RR:2016/01/20(水) 15:21:35.68 ID:+sa1Ed5x
誰もが1度は通る道なのよ

498 :774RR:2016/01/20(水) 15:40:21.57 ID:LzgoMzjO
年に数回満タンにした際、敢えてコックをリザーブにして低い位置のパイプを通すようにしてる。
タンクの底に比重の重たい水分が溜まり難い、というブラシーボ効果も。(笑)

499 :774RR:2016/01/20(水) 22:16:29.69 ID:ZLbN/LKD
怖いから200km前後に給油するからガス欠したことない

500 :774RR:2016/01/20(水) 22:55:58.17 ID:KzaHFX7b
河川敷とかで遊ぶと200どころか150も持たないんだが…
一々どれ位一般道でどれ位河川敷なんて記憶してないからリザーブが死ぬと立ち往生する。
ちなみにタンク容量少ない世代(リアドラムブレーキ)

501 :774RR:2016/01/21(木) 00:41:04.41 ID:xjCKUQGA
pwk28入れたら楽しくなってアクセル開けっ放しだから28km/Lあったのが20km/Lまで落ちたな

所でウインカーが何回も何回も押さないと消えないんだが、何か解決策ある?

502 :774RR:2016/01/21(木) 06:52:53.97 ID:00URZjUv
スイッチボックス分解してパークリで汚れ落としてkureコンタクトスプレー。

これで大体の接触不良は直る。

503 :501:2016/01/22(金) 01:28:28.05 ID:2iIjZ0sF
>>502
やってみるー
ありがとう

504 :774RR:2016/01/25(月) 00:22:31.31 ID:5pfcWRwE
556とか吹くとスイッチ類の接触不良は治ったりするっけ。これ豆

505 :774RR:2016/01/25(月) 09:51:31.93 ID:+CW/7K0I
逆に接点復活剤が効かなかったりするのはなんでなんだろうな

506 :774RR:2016/01/26(火) 17:46:23.46 ID:HFf/Xvyf
最近5MPを手に入れたのでサービスマニュアル買おうと思っているのですが
XT225W(4JG/5MP1〜4に対応)ヤマハ サービスマニュアルと、
XT225WE(5MP)サービスマニュアル補足版があるのですが
購入するのは補足版だけで大丈夫ですか?

507 :774RR:2016/01/26(火) 18:33:44.31 ID:IiyjNVI6
たぶん情報不足になると思う
補足板は数ページの薄いもの

508 :774RR:2016/01/26(火) 19:44:05.89 ID:HFf/Xvyf
>>507
ありがと、補足版って補足された所しか載ってないのか
新品在庫無いから中古が新品と同じ値段ですね・・・

509 :774RR:2016/01/27(水) 20:50:13.84 ID:vnYf91Fs
5mpのセローにタンデムさんのPWK28キャブキットてつけてる人います?
規制後とキャブが違うみたいで買うのを考えているのですが…

510 :774RR:2016/01/27(水) 21:04:38.90 ID:/NX1WpNs
>>509
(;´д`)ノ

そうやって一旦アンケート取る意味あんの???
聞きたい事あるなら初めから書けよ!

511 :774RR:2016/01/27(水) 21:38:46.77 ID:vnYf91Fs
>>510
4jgみたいにポンで付けれるなら買うよー
ただやってるサイトが見つからなくて聞いてみました!

512 :774RR:2016/01/27(水) 22:52:41.16 ID:gSl18LFr
キックの初代セロー225(1987年)なんですが、ガソリンが漏れるのでキャブを開けてみたら中のゴムの膜が破れてました。
そこでそのパーツを検索すると1万円超えだったので
思い切ってビックキャブに交換しようと思うのですが、これは入りますかね?↓
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k197132729

513 :774RR:2016/01/28(木) 01:39:34.75 ID:aLwol0PQ
膜が破れて・・・

514 :774RR:2016/01/28(木) 10:24:51.94 ID:CO/h2ueP
>>511
付くか?付かないか?付けた場合はどうなるか?セッティングは必要か?etc
車両に関する事なら、タンデムに電話で聞けよ。 あちらさんはそれを答えてアドレスして売るのが商売だ。

実際走った時のインプレ聞きたいなら掲示板で聞けよ。 改造なんだしメリットデメリットは有る。
ちなみに俺は5MP1に付けてるけど、真夏と真冬で微妙にセッティング違う。当たり前だけど。
4JGマフラーに替えてからマシかな。薄目の方が調子良いので薄目だけど、朝一は安定するまで調子悪い。真夏は凄い熱でヒート気味。当たり前だけど。
初心者や町乗りだけなら替える必要は無いと思う。4JG5,6のノーマルキャブとマフラーでご機嫌にはなると思う。
どっちにしろアクセル開度センサー殺したりメーターの中の配線加工したり必要だけどな。

515 :774RR:2016/01/28(木) 10:47:07.19 ID:CO/h2ueP
>>512
非常に残念な報告が3つ有る。

1、まず、お前のセローは初期型じゃない。
2、ガソリン漏れのげいいん(←なぜか変換出来ない)はそこじゃない。
3、口径30mmだとビッグキャブじゃない。小さくなる。

物理的には問題無く付く。
いや、付けるんだ!!!
改造は自己責任。インシュレーター引っ張ったりして工夫して付けろ!
そして、ピストン張り付いて暴走しても泣かない。冷静にクラッチ切って暴走を食い止めて、無負荷でオーバーレブしてバルブ突いてピストンに穴開いても笑って治せw

516 :774RR:2016/01/28(木) 14:23:00.86 ID:LvQwuDpa
>>515
非常に残念な報告が一つある
原因=げいいんではなく、読み仮名は(げんいん)だ!解らないなら、小学生に聞け(笑)

517 :774RR:2016/01/28(木) 15:46:44.19 ID:HFPMyeVB
たいくかん

518 :774RR:2016/01/28(木) 16:22:17.99 ID:Qo93+AC6
>>512
「入る」ってい言う意味がポン付けという意味なら無理、
エアクリーナ側の径が5mm大きい。

これ、セローとか書いてるけどセッティングも出てないし
油面の調整すら出来てないと思うで。

とりあえず中古のキャブ確保して改造はそれからや。

519 :774RR:2016/01/28(木) 16:41:17.34 ID:bbF7BqXZ
社外品を入れまくり、方向性が分からなくなって、ふとノーマルに戻した時の安心感は誰もが通る道

520 :774RR:2016/01/28(木) 18:04:02.37 ID:3jd4LuqA
>>516
非常に残念な報告が一つある
トイザらス(←何故か変換出来る)
ほっぽうりょうど(←何故か返還されない)
ロマンチック(←止まらない)
etc

ベタな古典的なネタだよ。
今頃書き込む奴もアホやけど、釣られる奴が要るなんてかなりのアホやろw

521 :774RR:2016/01/28(木) 19:31:45.27 ID:EaLQM38y
>>520
まんまおまえやんかwww

522 :774RR:2016/01/28(木) 20:58:39.35 ID:/fTlg4US
512です!難しいということですね。
250のセローのキャブを付けれたりするんでしょうか?

523 :774RR:2016/01/28(木) 23:33:44.93 ID:3jd4LuqA
>>522
付くよ!
付けられるよ!
改造なんだから創意工夫を楽しめ!

524 :774RR:2016/01/29(金) 02:14:37.37 ID:d9QWpiE6
ビンテージオフロードは滅茶カッコ良いねwww


https://www.youtube.com/watch?v=J8nJvgSlSiM

525 :774RR:2016/01/29(金) 08:40:44.66 ID:OXEUUFva
グラウンドアクシスで検索=>次の検索結果を表示しています: グランドアクシス

526 :774RR:2016/01/31(日) 16:00:27.36 ID:icIpqk/T
5MP3青、買った!
久しぶりのオフ車。
これからタイヤ変えたり、ブレーキ整備したりする予定。
ちょっと乗っただけだけど、昔懐かしい乗り味で楽しい。

527 :774RR:2016/01/31(日) 23:01:52.63 ID:V6V1mFa5
>>526
もう納車したのかな?おめでとう。
おれも11月に久々にオフ車買ったんだが、やっぱり250はイメージと違いすぎて225w買った
オフ車から離れてただけに余計に楽しく感じるよな

528 :774RR:2016/02/01(月) 08:35:33.34 ID:grT8ysNM
>>526はバイク屋でセローを仕入れましたとさ。

529 :774RR:2016/02/01(月) 17:04:34.41 ID:Y7b/3/xX
>>526
バイク屋乙

>>527
エスパー乙

530 :774RR:2016/02/01(月) 23:27:17.30 ID:SNTtufIV
セロー225は1速がスーパーローと聞きましたが街乗りでは2速発進してますか?

531 :774RR:2016/02/02(火) 01:12:27.88 ID:S8xM8UWv
>>530
16Tにしたから1速発進してる
15の時は2速発進してたよ

532 :774RR:2016/02/02(火) 02:28:32.83 ID:tHjsLevM
俺のブロンコ、多分だけどストッパーレバーが破損したっぽい。
ギアをどこに入れても(入れたつもりになっても)全く繋がらず走らなくなったわ。約5kmの距離を押して、今帰宅したわ。

他に経験した人いる?
別の車種(ヤマハ)でも2回経験あるんだよなぁ…。
やっぱ腰下が弱いのかな、ヤマハは。

533 :774RR:2016/02/02(火) 03:39:39.52 ID:8hGP4pmd
>>529
乗り味じゃなく見た目の話だからエスパーじゃない

534 :774RR:2016/02/02(火) 07:29:12.84 ID:1B3NmDgH
>>530
普通に二速発進。その方が燃費もいい。
一速だと、交差点でヒヤヒヤする。

535 :774RR:2016/02/02(火) 07:42:18.64 ID:hQ2zWkXX
15Tだけど毎回1速発進。発進即シフトアップ。たまーに2速発進もするけど

536 :774RR:2016/02/02(火) 13:42:23.84 ID:FPzWtbi3
一速がやたらモタつくのは俺のせいじゃなかったのか
すごいトルク感あるな225なのにと思ってた
トリッカーよりトルクフルな感じだもの

537 :774RR:2016/02/02(火) 20:09:06.59 ID:cS66gzxx
2速で発進しようとしたときさ
ちょっとクラッチラフに繋ぐとグゴゴゴって変な音がしない?
4JG6おんぶセロー

538 :774RR:2016/02/02(火) 22:40:02.80 ID:DUCy+mYZ
ジャダリングってやつだな?
クラッチの癖だから気にするな。としか言えない。

539 :774RR:2016/02/02(火) 22:45:54.14 ID:hTL36wBx
俺のも半クラで負荷かけるとたまにそんな感じの音する

540 :774RR:2016/02/03(水) 04:10:30.07 ID:bA7gLfWA
ジャダリングかー
クルマでもあるよねダダダダって感じでさ
気にするなレスありがとう
なんか安心したw

あと異音といえば6速で40〜60kmらへんでホォーンって共鳴音的な連続音がする
バイク屋に言ったら大丈夫って言われたからそのまま

541 :774RR:2016/02/03(水) 07:05:49.04 ID:X2P9ZGNQ
ジャダーは機械にダメージを与えてしまいかねないので
起きないよう、気にするべきだと思います。
ジャダーを防ぐには、出来るだけ速くクラッチを繋ぐ。
1速で、無意識にポンッと繋げばジャダーは出ない。、
2速発進すると、ギヤリングから長目に半クラッチを使う
必要がある為、半ば必然的にジャダーを誘発してしまう
ことがある。
結論は、横着しないで動き出しだけは1速を使う、でしょう。

542 :774RR:2016/02/03(水) 20:40:02.17 ID:I9hcfnAS
ジャダーリングは生理的に不安な音だよな
ハウジングかどこかを叩いてるらしいから
起こさないに越したこたーないw

543 :540:2016/02/03(水) 20:45:16.89 ID:FE6yNjX9
>>541
540だけど、1速でクラッチをポンッって繋いだら
バク転して廃車になったじゃねーか!
損害賠償を請求する。

544 :774RR:2016/02/03(水) 23:17:15.66 ID:Ipmj/+Bn
>>532

その時間にどこに行こうとしていたw5kmでもバイク押してけば1時間以上かかったでしょ

545 :774RR:2016/02/04(木) 12:09:33.60 ID:ufCBMWTB
ジェベル200とか、125はエンジン…というかオイルが冷えてるとギャーって音するぞ(笑)

546 :774RR:2016/02/04(木) 18:13:46.46 ID:KUWlFlDX
>>543
おいなりすましやめてよー

547 :774RR:2016/02/04(木) 21:28:59.69 ID:gIj7vt5b
セローがバク転ぐらいで廃車になるわけがなかろう

548 :774RR:2016/02/04(木) 22:52:45.04 ID:acVlJB+2
バク転で歯医者?
セローだけに歯科医ってか

549 :532:2016/02/05(金) 02:29:38.48 ID:4kpT9xoe
>>544
いやいや。いかがわしい場所には行ってないよw
夜にバイクで海浜公園に散歩に出掛けるのが好きで、週2〜3回は行く。

壊れた日に押して帰った時は1時間じゃ済まなかったよ。運動不足な上に登りの坂道もあって、休憩しながら2時間近くかかったw

今は週末まで修理する時間が無いんで、オイルを抜いてるだけの状態。

550 :774RR:2016/02/07(日) 14:19:19.41 ID:gVSOi1GX
最近5mp4のセロー買ったんだけど、皆さん燃費はどれぐらい?
街乗り27、オフロード走行時21ぐらい、乗り手や場所によって差はあると思うけど、乗り出す前はセロー燃費いいイメージあったけどこんなもん?

ちな埼玉近郊住みのフルノーマル

551 :774RR:2016/02/07(日) 14:29:01.70 ID:QjlVR8nV
>>550
3km/L/1日 の時も有る。

552 :774RR:2016/02/07(日) 15:40:02.51 ID:H+ZcZlTM
>>550
1速発進でフカしてない?
こちらも買って2ヶ月だが、コンスタントに35km/lは走ってくれる。
発進は2速。高速80k平均も入れたときは 、40km/lいった。
車に乗る頻度、かなり減ったよ。

553 :774RR:2016/02/07(日) 15:58:14.51 ID:ZlGWQPIz
>>550
4JG1だけど夏場で信号無い田舎道ツーで40km/L越える
街乗りだと30km/L前後かな
冬は暖気長いし5km/Lは落ちるね

554 :774RR:2016/02/07(日) 19:01:10.51 ID:j+B1gAtK
22km/L前後のバリオスからの乗り換えだけど平均30km/Lは固いね。90kmも出ればいいほうだけどたくさんだ。吸排気変えてるカブ110も飛ばせば40km/Lくらいだからセローのがいいね

555 :774RR:2016/02/07(日) 20:29:08.83 ID:8exiEz0g
みんな燃費良いんやな
高速乗っても30km/Lが一番いい記録やのに

556 :774RR:2016/02/07(日) 20:43:14.40 ID:AE1cEkR7
>>550
俺の5MPもそれくらい。
んでアフターバーンがパンパン言う頻度が高くなったんでショップに見てもらったらエアクリーナが激しく劣化してた。
交換後は燃費計れる程走ってないけどこういう所もチェックした方がよいかも。

557 :774RR:2016/02/07(日) 20:51:04.70 ID:rkKu6U1A
>>550です。
エアクリーナーはチェックしたけどそんな汚れてはいませんでした

基本一足発信で15キロ毎にシフトアップしてるので、そんなに回してないと思う。
セローでリッター三キロって逆に凄い(笑)

558 :774RR:2016/02/07(日) 21:16:37.30 ID:j+B1gAtK
リッター3てアメ車か(笑)エアフィルターてまだ出る?

559 :774RR:2016/02/08(月) 06:04:32.56 ID:ZfawuONA
リッター3キロとは、お山の中で時速10mとかの際の燃費かと。

560 :774RR:2016/02/08(月) 09:20:59.50 ID:FDflxXD5
フルバンク駐車すると0km/Lだよ

561 :774RR:2016/02/13(土) 00:02:59.77 ID:w6g5ERjW
今日03の青セロー契約してきた
いつかは所有したかったある意味憧れのバイクだったけど
予想以上にいい車体に巡り会えてよかったわ
ところで純正キャリアって無印もWもWEも互換性ある?

562 :774RR:2016/02/13(土) 16:21:30.14 ID:Xkd5ExIV
すみません、225WE 5MPなんですが
前後アクスルシャフトの締め付けトルクを教えていただけないでしょうか?
サービスマニュアル持っていなくてググっても思ったように回答が見つけられなくて・・・

563 :774RR:2016/02/13(土) 16:43:12.41 ID:nYly/0ao
>>562
8.5kg・mだよ。
5MPの1か2なら、3・4用のリヤアクスルナットに換えとくと、
緩み対策になるらしい。
レンチのサイズは変わるから注意ね。

564 :774RR:2016/02/13(土) 16:44:57.10 ID:jLSDEHGx
80N・m位だった気がしたけど
割りピン付いてんだから適当でいいよ

565 :774RR:2016/02/13(土) 17:06:17.19 ID:Xkd5ExIV
>>563-564
有難うございます。

5MP3です。
割りピン付いてないんですが1、2が付いてるんですかね?
最近手に入れたのですが、1〜4の違いってカラーリングだけだと思ってました。

566 :774RR:2016/02/13(土) 17:15:08.90 ID:hDdQANa4
クラッチが滑り始めたので、交換しようと思ったら、部品がすごい値上がりしてた。

567 :774RR:2016/02/13(土) 17:19:34.15 ID:nS+6OUlP
>>566
そうなのか?
1年前に交換したけど、そん時はプレート全部で2万円ちょいだったな

568 :774RR:2016/02/13(土) 17:25:20.74 ID:AjJkpkdr
>>565
割りピンはWの時代。
セルフロックナットなので基本的に緩まないが岩にヒットしたら緩む可能性がある。
リヤは緩んだ事無いけど、フロントが良く緩む。
進む方向とヒットしたら緩む方向と考えたら、そもそもナットが逆だよね。
ノーマルは車体左側にナットだけど右にした方が無難。
駄菓子菓子、それでも緩んだ事があるので、俺はWの割りピン仕様にしたよ。

569 :774RR:2016/02/13(土) 17:54:10.84 ID:nYly/0ao
>>565
5MP3なら、リヤはフランジ付きナットでフロントはフランジ無しじゃない?
フロントをリヤと同じフランジ付きにすると良いらしい。

オレのは5MP2で前後ともフランジ無しだったからフランジ付きに変えた。
ナットの2面幅も19mm(だったかな?)から22mmにサイズ変わるよ。

570 :774RR:2016/02/13(土) 21:12:30.25 ID:cib0SqxL
総合スレと違ってこっちは平和だなぁ

571 :774RR:2016/02/13(土) 23:38:56.40 ID:mgz4o3Q7
旧型はのんびりなのさ

572 :774RR:2016/02/15(月) 20:42:54.97 ID:PPQE9zGE
中古で買いました
キャリアが付いてなかったので着けようと検索したらTTR250のフェンダーを流用したフェンダーレス車両には付けれないと書いてあるサイトが見つかりました
自分の車両は多分TTR250のフェンダー流用です
それでも付けれるキャリアはありますか?

573 :540:2016/02/15(月) 21:33:32.55 ID:Sgurhufe
ない。

574 :774RR:2016/02/15(月) 21:34:13.90 ID:Sgurhufe
540じゃないです。

575 :774RR:2016/02/16(火) 01:02:28.06 ID:q7fmUTdm
>>572
どっかのブログでかなりの加工してつけてたの見たな
切断溶接までしてたからかなりの労力が必要だと思う

576 :774RR:2016/02/16(火) 05:49:46.31 ID:SZpRHiVF
>>572
まず写真うpすればいいんじゃないかな

577 :774RR:2016/02/16(火) 07:32:37.87 ID:ONhzm9mZ
>>572
セロー ttrフェンダー キャリア
これで検索したら一発で出たが?

578 :774RR:2016/02/16(火) 20:37:00.22 ID:1w069+J8
>>572
人に訊いてばかりいないで創意工夫しろよ。
自分のバイクなんだろ?
自分自身で何とかするから愛着も湧いてくる。

オレはド初期1KHに3RW用キャリアを試行錯誤して付けた。
キャリアが付かないならフェンダーを純正に戻す手もある。

キュセロに乗る以上は、ある程度自分で自己解決出来ないと後々泣きを見るよ。

579 :774RR:2016/02/17(水) 21:04:33.78 ID:4evGj308
ありがとう 自分の考えが甘かった
とりあえず取り寄せて現物合わせで何とかするわ

580 :774RR:2016/02/20(土) 17:11:31.38 ID:+3FGoDL2
>>532

オイラのブロンコはストッパーレバーどころか
エンジン内のクランクシャフトがぶっ壊れて
同じく5Kmの距離を押して帰ったぜ
修理代はシリンダーとピストンとクランクシャフトと工賃で15万も吹っ飛んだ(`・ω・´)ゞビシッ

581 :774RR:2016/02/21(日) 11:28:36.88 ID:1p9S3SGV
15万出すくらいなら別買った方よくない?多走行車なら買い換えるわ

582 :774RR:2016/02/21(日) 14:59:22.71 ID:mxhkEyjY
他のスレ(セロー)で「225スレに行け!」と言われてこちらに来ました。

現在、友人達の呆れ顔を無視して、修理費用を度外視した2LNセローの大修理中。
だけど部品がないorz

誰か2LN乗りで、下記が判る人がいたら教えて欲しい。
 ・3RW1用のパルサコイルとステータアセンブリはコネクタ部分を改修すれば2LNに流用可能か?
図面見た限りだと、使えそうな感じなんだが・・・。
ちなみにウチの2LNの腰上(ヘッド、シリンダ)は3RWになっている「(自称)ハイブリッド」仕様だw

583 :774RR:2016/02/21(日) 15:26:37.01 ID:mxhkEyjY
>>581
そこは人による。
安く上げるなら他の個体に買い換えるか、程度の良いエンジン1基探してきて載せ替えだな。
だが、愛着と思い出はプライスレス(死語か?)。
それに四輪の維持費考えたら、バイクの維持費は屁みたいなもんだ。

俺の2LNは過去28年間に修理費用だけで楽に100万円超えて出費している。
(タイヤやチェーン/スプロケ等の消耗品交換費用は含まず純粋に修理費用で)
しかし、廃車にするとか買い換える気は欠片もしない。
セロー25周年記念、30周年記念イベントにも参加したが、生きてさえいれば「50周年記念」への参加を目論んでいる。

584 :774RR:2016/02/21(日) 16:53:47.33 ID:QoBabwog
>>583
君には「セローバカ」の称号を与える。
褒め言葉じゃなくて。

585 :774RR:2016/02/21(日) 17:25:27.78 ID:FzA1Z+Nl
基本的な消耗品の交換だけで未だに走行不可能になるようなトラブルまったく起きないんだけど
皆どのぐらいの距離走ってるの?ちな新車購入後18年目で走行7万キロ

586 :774RR:2016/02/21(日) 18:21:09.32 ID:mHleFUXg
>>582
行けじゃなくて、専用スレがあるんだからそっちの方が良いんじゃないかといったんだが。

587 :774RR:2016/02/21(日) 18:54:25.54 ID:1p9S3SGV
>>583

俺はバイクを半分趣味、半分道具と思ってるし原2〜250cc2輪の中古の価格て大したことないから、致命的損壊したら買い換えようって考えなもんだから、その考えは素晴らしいわ。

588 :774RR:2016/02/21(日) 22:14:16.72 ID:Vn1HkVak
>>580
そりゃ大変だったね。
俺の場合は貧乏ってのもあるんだが、ミッションが壊れた時は自分で直したわ。貧乏のくせにもう一台バイク持ってるから、あまりブロンコにばかり金を使えなかったので。

しかし、センタースタンドが無いからエンジンの脱着だけでも一仕事な上に、クランクケースが左右分割だからエンジン腰上もバラさなきゃいかんかったので、そりゃ往生したよw

センタースタンドがあってケースが上下分割なら、かなり楽なのに…。

589 :774RR:2016/02/21(日) 23:26:28.16 ID:U+Brab72
まだまだ古いモデルを乗ってる人も居るんですね。
自分も2LN乗りだけど、同じバイクに会ったことが無い。秩父の林道に同じ形式乗りが出没しているらしいので、会ってみたいところですが。

590 :774RR:2016/02/21(日) 23:28:23.52 ID:U+Brab72
>582
同機種乗りなのに、手助けできなくてゴメンね。

591 :774RR:2016/02/22(月) 01:12:12.40 ID:ENw5lzh0
>>580
同じ内容で8万だったぞ

592 :774RR:2016/02/22(月) 06:48:57.96 ID:Ujx6qzId
>>589
まさかオレの事ではあるまいな?w
そんなわけないか、ちなみに秩父郡在住。
http://i.imgur.com/rPPVYlK.jpg

セル無しキュセロ、割りと乗ってる人は多いのかなぁ。
少なくとも同じ型に出会った事は全く無いな。

593 :774RR:2016/02/22(月) 09:33:43.60 ID:5M/ZvgM3
それですw
うちのはそれの色違いです、何時かGLの支線で会えたらなと思ってます。

594 :774RR:2016/02/22(月) 09:41:42.71 ID:YlaCpOKL
最近4JG1買ったけど聞いてたとおり始動最悪だ
チョーク引いてアクセルちょいひねりでバッテリーあがった

595 :774RR:2016/02/22(月) 10:38:26.00 ID:aFE6U6Rr
>>594
走行終了前の(数百メートル)コックオフ走行を励行していれば、次回の冷間始動も
チョーク&セル一発かと。

596 :774RR:2016/02/22(月) 12:45:08.28 ID:wr6J4vVG
>>594
セル回す前に、5秒ぐらいフルバンクさせれば良いよ。
暖機中にタバコは吸うなよw

597 :774RR:2016/02/22(月) 13:06:22.99 ID:ISf8BJTI
ブロンコは常にチョーク引けばセル一発始動
さらにチョーク引かずでもセル一発始動も50%の確立で成功する(`・ω・´)ゞビシッ

598 :774RR:2016/02/22(月) 16:51:41.15 ID:NPz7oYnW
>>595
>>596
ありがとうございます!
倒してガソリンを捨てる方法でキック五回でかかりました!!
もちろん家つく前にコックオフにしたので次も大丈夫そうです

599 :774RR:2016/02/22(月) 17:23:26.09 ID:/LvNmWx0
>>598
4JG1まではレギュレター弱いから、対策部品に替えないまでも、レギュレターに負担掛かる様な、バッテリー弱くても放置、キックで余裕!
なんてしたら逝くぜ。
国内メーカーバッテリー激しく推奨。

600 :774RR:2016/02/22(月) 20:56:05.69 ID:B94gkKz1
>>594

俺も4JG1を11月購入でほとんど乗ってないけど冬だし始動性はこんなもんかなって思ってるけど夏場もこれだと萎えるな。いまでも2週間に一度はチョーク引いてセル始動してるけどバッテリーあがったことないよ。

601 :774RR:2016/02/23(火) 03:32:08.87 ID:YO0+5u13
俺も4JG2を11月購入だw
そして今はバッテリー外して冬眠中

602 :774RR:2016/02/23(火) 08:52:31.14 ID:n5wPVYz/
季節関係なく寒冷時の一発目始動の時はチョーク使うもんだと思ってるんだが使わない人ってのもいるんだな

603 :774RR:2016/02/23(火) 09:17:48.10 ID:47pzmduF
季節関係なく寒冷時の一発目始動の時はチョークを使わないと掛からないくらいが正しい燃調。
冬場では有り得ないが、夏場の冷間始動はチョーク不要なんていうのはガスが濃過ぎ。

604 :774RR:2016/02/23(火) 12:49:26.99 ID:cqPx/ma+
>>603
それを書き込むと、基地害みたいに怒る奴がいるよ
セロー1ヶ月乗らないと、なかなかエンジンが掛からないよな

605 :774RR:2016/02/23(火) 18:38:32.49 ID:TKxaQJH8
全開だろうと、全閉だろうと、半開だろうと、エンジンが掛かれば正しいチョークの使い方だな。

606 :774RR:2016/02/23(火) 19:46:01.88 ID:ExOyFBAU
>603
俺の4JG1は夏でも冬でも寒冷時の一発目始動の時はチョークを使わないと掛からないけど、セル一発。
快調そのもの。

まぁ、来月ヤフオクに出品するわけだが。
欲しい人は、来月6日か、13日にcheckしてみてね。

外観は少しボロいけど、某エンデューロや某トライアル大会で上位入賞(優勝も)できるスペックのマシンです。
整備もそれなりにしてるよー。

607 :774RR:2016/02/24(水) 12:39:32.06 ID:056LQPy7
PWKを組む前は年中チョーク使ってたなあ

608 :774RR:2016/02/24(水) 12:47:50.19 ID:W3MTsAuA
>>607
キャブ変えてからチョーク使わなくなったのであれば燃調濃すぎ!
俺はPWKにしてから冷機時にチョーク使っても暖まるまでは、かなり機を使う。 走行なんて無理!
暖まったら絶好調!

609 :774RR:2016/02/24(水) 13:31:04.93 ID:yyY7x7s4
>>604
> セロー1ヶ月乗らないと、なかなかエンジンが掛からないよな
走行終了前のコックオフ走行(数百メートル)でキャブ内のガソリンを
空に近い状態にしてさえあれば、1ヶ月程度放置してあっても、次回の
冷間始動は、コックオンしてチョーク&セル1発です。

610 :774RR:2016/02/24(水) 16:29:17.97 ID:gqBxFuxz
>>609
俺のセローは1kだからキックオンリ

611 :774RR:2016/02/24(水) 18:41:42.71 ID:MlPWp1Zl
キックオンリーのセローだけどウィリー練習してたらオーバーヒートして、冷まし中
ギア比あげて街乗りモタード仕様だから結構エンジン回さないと前輪浮かないんだ。
気付いたら6キロくらいウィリーの練習してた(笑)
結構オーバーヒートするね。
なんか対策ないかな?
ペットボトルに水入れといて水ぶっかけるくらいしかないかな?

612 :774RR:2016/02/24(水) 18:58:02.65 ID:/z+m4p0r
>>611
ぶっかけたらシリンダーが割れるぞ

613 :774RR:2016/02/24(水) 19:14:37.98 ID:XB0UCGh+
>>612
お前のセローは、川渡れんなw

614 :774RR:2016/02/24(水) 19:51:28.62 ID:OmN1SLq0
いろはすかけて何とか帰ってきたわ
シリンダー割れるんか!じゃどうすればええねん!

615 :774RR:2016/02/24(水) 20:56:57.86 ID:A1o2yxNS
>>611
ギヤ比を下げる。
簡単な事よ。
エンジンに負荷かけてる事くらい分かるよな?
その乗り方だとセローじゃなくてもオーバーヒートするよ。

>>609
長期間乗らない時にはキャブのフロート室のドレンからガソリン全て抜いてるな。
「空に近い」じゃなくて「完全に空」、これがオレのジャスティス。

616 :774RR:2016/02/24(水) 21:54:49.13 ID:k4QpMCRh
ついでにキャブクリーナーの添加剤でも入れとけば吉。

617 :774RR:2016/02/24(水) 23:18:29.17 ID:E1GX0LYY
>>616
キャブクリーナーは使ったらダメ。ゴムを溶かすものが多いからガソリンが漏れだすよ

618 :609:2016/02/25(木) 05:13:40.32 ID:nw3tXBB0
>>615
> 長期間乗らない時にはキャブのフロート室のドレンからガソリン全て抜いてるな。
長期保管の場合は、それが正解ですね。

> 「空に近い」じゃなくて「完全に空」、これがオレのジャスティス。
長期保管ではなく、たまには(1〜2ヶ月に1回)乗るという場合、ガソリンを無駄にしない
コックオフ走行による「空に近い状態」にするのが、自分の場合のジャスティスです。

619 :774RR:2016/02/25(木) 07:52:52.04 ID:rqbYqdpR
抜いたガソリンはタンクに戻す。これがオレのジャスコ。

>>611
体の反動を使って上げる。車体の角度をもっと上げる。
パワーに頼らなければ、負担は減るんじゃない?
まあおれも練習中なんだけどね。

620 :774RR:2016/02/25(木) 08:56:03.99 ID:gazc52hg
>>611
>>615
ギヤ比の話だろ?


小学校の算数からやり直した方が良いよ。

621 :774RR:2016/02/25(木) 08:58:45.18 ID:gazc52hg
そもそもパワーで上げようとしてる時点でエンジンに負担大だわな。
キックセローにもサスペンションが有るのだから、サスと頭使えよw

622 :774RR:2016/02/25(木) 12:23:28.26 ID:gmyiFk8m
>>611だけど、昨日ウィリーのコツのサイト見てたらパワーであげるよりサスと体重移動で上げた方が良いんだな!
何も知らずに大体こんなもんだろ!ってやってたんだ。
ちなみにオーバーヒートでは無かったみたい、リザーブに切り替えると調子悪くなるって事が判明した。
下は弱々しくブブブブブとなり、回転上げると急にドッカーンとパワーが出て、めちゃ怖い。何やこれ。
とりまリザーブ使わずに早めにガソリン入れたら良いんだけど何でかな?

623 :774RR:2016/02/25(木) 17:15:45.90 ID:rqbYqdpR
>>622
タンクに水はいっていない?
水抜き剤入れてみれば?

624 :774RR:2016/02/25(木) 20:53:38.11 ID:JEtZWqhN
>>584
セローはじゃじゃ馬な鹿であるから乗り手は馬鹿である必要がある。
馬鹿になれないのなら、セローには乗らないことだよ。

>>589
正常動作する1KH/1RF/2LNは年々減っているので、そちら様の愛車も手入れを欠かさずに。
なにかのレースやイベントの際にお会いできれば幸いです。
2LNのジェネレータ周りですが、アッセンは欠品ながらも幸い「チャージコイル」「ライティングコイル」は単品部品で出てきました。
(ジェネレータ周りの他の部品は全部欠品)
こいつが劣化すると駄目なので、今まだ調子が良いようでも部品だけ買っておいた方が良いかもですよ。
ウチは今回の大規模修理で諸々交換し27万円ほどかかりましたが、下手な新車より好調になりました。
レースやゲロトレで頑張ってくれそうです。

625 :774RR:2016/02/26(金) 04:30:09.62 ID:de4A+hWy
>>624
結構かかったねえ
俺は腰上オバホで2.5万の部品代ですんだなDIYなもんで
次はやり忘れたスイングアームのニードルベアリング化やりたいな
現状でもグリスアップで不満はないけど、効果あるかなー?

626 :774RR:2016/02/26(金) 13:18:04.95 ID:G3aIyt5d
無加速ウィリーは結構簡単だな。
死んでも右足さえ離さなければ、怖くない。

627 :774RR:2016/02/26(金) 17:38:52.32 ID:8sn9GSJd
>>624
>馬鹿になれないのなら、セローには乗らないことだよ。

あんた、変な人だな。

628 :774RR:2016/02/26(金) 20:23:52.17 ID:CCajwyzV
人はそれを変人と呼ぶ。

629 :774RR:2016/02/26(金) 22:32:54.59 ID:Lj+dMIEu
押しがけしようと思ってもエンジン切ってあると2速に入らないけどどうしてる?
俺のだけ?

630 :774RR:2016/02/26(金) 23:43:52.16 ID:6z0sC8SD
>>629
3速に入れろ、揺すれば入るよ

631 :774RR:2016/02/26(金) 23:56:34.23 ID:/6MKv2iE
赤いセローかっこいいなぁ
次いで青セロー
俺も乗ってる緑セローが一番ぱっとしない

632 :774RR:2016/02/27(土) 01:47:17.15 ID:/X4n7sEU
ツーリスト履かしちゃったぜ。

633 :774RR:2016/02/27(土) 08:09:55.41 ID:t7Drljng
>>629
クラッチは繋いで、シフトレバーにテンション掛けながら、車体を前後に

634 :774RR:2016/02/27(土) 21:12:20.86 ID:/RKwIQbM
1KH/1RF/2LN乗りのために、ジェネレータ周りの部品状況(2016年2月時点)

すでにほとんど欠品であり、ネジを除けば出てくるのは下記の単品のみ

1KH-85520-M0 コイル、チャージ  6404円
1KH-81313-M0 コイル、ライティング 4838円

上記2点のコイルを含む2LNのアセンブリ単位「2LN-81410-M0 ステータアセンブリ」は欠品のため、ケーブル部分損傷時に困る。
その場合、3RW1用の「3RW-81410-00 ステータアセンブリ」がコネクタ改修で流用できそうだが、残念ながらそれもすでに欠品だった。
(注 上記は含まれるチャージコイル側単品の型番が異なるが、3RW1用に発電容量が若干向上しているだけで基本同じ)
ケーブル部分損傷時には、ケーブルを自作するか中古品を探すしかない。

次に問題となるのはパルサコイルで、2LN用の「2LN-85580-M0 コイル、パルサ」は欠品。
今回、ウチでは下記の3RW用を流用。
3RW-85580-00  コイル、パルサ  4849円
(注 パーツカタログでは末尾00だが出てくるのは末尾01品になる)
なおテストした結果、2LN用とは配線のプラスとマイナスが逆なので、コネクタ部分の改修時にその点に十分注意を。
この部品は3RW1〜3RW5までの共通部品なので、もうしばらくは欠品にならないと思われる。

1KH/1RH/2LNオーナーでこの先も維持する気がある場合、「チャージ」「ライティング」両コイルを在庫がある今のうちに買っておくことがお勧め。
勿論上記の「パルサ」も一緒に買っておけば、ジェネレータ周りは概ね安心。
それらの部品は中古エンジン買ってきても、交換が必要な可能性が極めて高いので。

635 :774RR:2016/02/27(土) 21:18:01.30 ID:/RKwIQbM
1KH/1RF/2LN乗りのために、CDI周り部品状況(2016年2月時点)

1KH/1RFのCDIは在庫無し。
2LN用は3個程度在庫有り、2LN-85540-M0 CDIユニットアセンブリ 19980円
3RW1用は在庫無し。 ← 1KH/1RF/2LNオーナーに大人気だったのが早期に欠品になった原因。
3RW2以降用は、1KH/1RF/2LNへの流用は「現時点では」不可能と考えられている。(ウチも試してみて駄目だった)

レギュレータ、イグニションコイルは在庫有り。
1KH-81960-00 レクチファイアアンドレギュレータアセンブリ 7182円
22F-82310-M1 イグニションコイルアセンブリ 4969円

ヤフオク等で中古CDIは5000〜10000円で取り引きされているが、それを買っても正常動作するかどうかは「賭け」。
(不調なCDIでも大抵はエンジンはかかるものの高回転にできない)
ヤマハのCDIはとても弱いから交換需要が高く、ヤフオクに出ている中古品が正常である確率は低い。
CDIの修理をする業者もあるが、ウチで知っているところに問い合わせたところ「セロー用の修理は止めた」とのこと。
修理してもすぐに壊れるらしいから設計的に弱いようだ。
結果として「自作」している人が結構いてネット検索すれば多数ヒットする。
ヤマハ自身が3RW1用CDI再生産してくれれば有り難いが・・・。

636 :774RR:2016/02/27(土) 21:23:43.85 ID:/RKwIQbM
2LN乗りのために、エンジン、キャブ周り部品状況(2016年2月時点)

外観の黒い部品は欠品。
ただ2LNと3RWはエンジン構造に基本的な違いが無く、各種部品が流用可能だし3RW用は在庫がある。
ウチの2LNの腰上(ヘッド、シリンダ)は3RW、腰下は2LNの組み合わせで実績有り。
なおヘッドとシリンダだけで約5万円するし、ピストンやらなにやらと揃えたら相当な部品代になる。
その為、エンジンの大がかりな修理をする場合には程度の良い中古エンジンを探すことをお勧め。
(2LNの中古エンジンは2万円前後、3RWや4JGのエンジンで4万円前後)

2LN用のキャブアセンブリ(キャブ丸々一個)は欠品だが、個別部品は「メインジェット」以外は在庫有り。
それにキャブ全体が基本的に後継モデルの3RW/4JGでも変わってないので「丸々」流用も可能。
(チョークレバーの取付方法の違いと、各ジェット番数が異なるだけ)
その為、マフラーを3RW用に交換してキャブセッティングも3RW用にしてしまう2LN乗りが結構いた。

キャブで今のうちに買っておくことをお勧めする部品は「チョークレバー」部分。
(2LNはキャブ直付け、3RW以降はハンドルまでケーブル引き)
パーツカタログ上は2LN-14174-00 プランジャアセンブル 3715円
(注 現在の型番は2LN-14171-00と変わっていることに注意)

他に2LN〜3RWのパーツリスト上では「ダイヤグラムカバー」部分は単品で取れないことになっているが、
それは4JG時代になって記載追加となっているので単品取得可能。
2LN-14958-10 カバー、ダイヤグラム 3856円
2LN用が4JG時代になってもそのまま使われていることは、キャブの基本構造が変わってないことを意味する。

637 :774RR:2016/02/27(土) 21:36:47.41 ID:n3eiOj6P
>>635
部品番号 部品名称     希望小売価格(税込) 個数 在庫
1KH-85540-M0 CDIユニツトアセンブリ 23,544         1 あり

638 :774RR:2016/02/27(土) 21:45:15.72 ID:/RKwIQbM
>>625
ウチも可能な限り自力でやりたかったのですが、ちょっと手に余る事態になったので。
(走行中に排気バルブのシャフトが折れ、諸々の問題が)
ついでなので可能な限りのリフレッシュをすることにしたので一気に部品代が嵩んだ次第。
部品在庫状況確認した結果として、流用の効かないコイルなどをスペアとして余分に買い込んだ事も原因。

後はCDI自作が課題。
デジタル式CDIを自作された方のHPがあるので、教えを請うて同じモノを作る予定です。

639 :774RR:2016/02/27(土) 21:47:07.59 ID:/RKwIQbM
>>637
アレ?残ってましたか?
聞いたときには「なし」と回答だったのですが。

640 :774RR:2016/02/28(日) 16:34:35.46 ID:jbFPTYb3
変人、気持ち悪いな。

641 :774RR:2016/02/29(月) 01:14:38.36 ID:/bPMnR04
セローっていいバイクだよな
軽いしハンドル切れるから小回り聞くし、足付き良いからどこでも行ける。
飼ってよかった

642 :774RR:2016/02/29(月) 10:02:06.41 ID:TA1zgkFY
まさに下駄代わり

643 :774RR:2016/03/01(火) 03:04:58.10 ID:t6DToTFA
下駄って表現が悪い気がしない

644 :774RR:2016/03/01(火) 06:54:10.79 ID:dViu9Uby
まさにクロックス(もどき)代わり

645 :774RR:2016/03/01(火) 14:35:09.84 ID:VQxAXvn4
>>641
同感。
エンジン特性も穏やかだし、音も静かでのどかな感じがいい。

646 :774RR:2016/03/01(火) 19:49:51.96 ID:D4xAz72p
4JG2に55wのHID入れようかと思ってるんだが、付けた人いる?
hi/lowスライド式って収まるんかな?

647 :774RR:2016/03/01(火) 20:50:51.45 ID:kHx7YQXh
>>646
55wはリフレクタが溶ける場合もあるみたいよ
旧セロは知らんけど人柱よろ

648 :774RR:2016/03/01(火) 22:48:42.96 ID:D4xAz72p
>>647
えーやだなぁw
レンズとリフレクターassyで高いし35wにするかな…
いやでも35wでも焼けない保障は無いし…
だったら55w入れてもいいか…
ダメだ決まんねー

649 :774RR:2016/03/02(水) 05:34:31.75 ID:QTDv0YLD
>>648
35wにしとけ

650 :774RR:2016/03/03(木) 00:36:52.18 ID:S1dJni+w
>>649
35wにしたよ
さんきゅう

651 :774RR:2016/03/03(木) 22:42:52.46 ID:BVyYQ8nQ
スーパーとかの駐車場で押しがけするの恥ずかしい
キックより楽なのに

652 :774RR:2016/03/04(金) 00:10:22.84 ID:AsFi/DX7
セル無いと大変だな

653 :774RR:2016/03/04(金) 22:02:27.62 ID:bfspeDbW
>>50

35wのHID入れてるけど問題ないよ

http://imepic.jp/20160304/793110

654 :774RR:2016/03/06(日) 17:28:46.12 ID:RG/Fi9sg
>>645
静かではないだろ
250ならともかく

655 :774RR:2016/03/06(日) 19:25:05.64 ID:Rifne1wo
>>641
ちなみに食うだけで排泄しないしな。
ペットとしては最適だな

656 :774RR:2016/03/07(月) 16:39:29.15 ID:eIvIB2g9
>>654
おれ的には、5MPは十分静かだけど、
確かに今時のバイクは、メカノイズも少ないし
排気音もよく消音されて静かだもんね。

657 :774RR:2016/03/07(月) 18:02:11.14 ID:I10i5SB7
セローはアイドリング静だと思うよ。
WRものってるけど、ノーマルマフラーでもパルス感のある音がする。

セローはシュポポポポ〜で
WRはスパパパパパーンって感じ

658 :774RR:2016/03/07(月) 18:14:18.67 ID:tW/YYUaB
いや、セローはポコポコポコ〜って感じだ。

659 :774RR:2016/03/07(月) 20:32:30.12 ID:D5Z0IZVg
最終5MPから比較すりゃ、オレの初期1KHなんてノーマルでも爆音だぜw

660 :774RR:2016/03/07(月) 20:47:11.62 ID:p4qOt6PR
型式によってやっぱり多少違うんだね。
俺のセロリンは5mpだからセローの中でも静なのか

661 :774RR:2016/03/07(月) 21:51:50.29 ID:oCxdgUqe
4JG2にデジタルメーター付けようかと思ってるんだが、
ヤフオクに出てる汎用デジタルメーターってどうなんだろうか。
使ってる人おらん?
精度とか防水性耐久性が気になる。

素直にAcewell入れたほうがいいか…悩む

662 :774RR:2016/03/08(火) 12:01:27.37 ID:G0GJQgS3
メーターケーブルが切れたんだけど新品いくらかかる?

663 :774RR:2016/03/08(火) 16:55:08.09 ID:D+h8yA/z
1KH-83550-00 スピードメータケーブルアセンブリ 1,631 あり
1KH-83550-03 スピードメータケーブルアセンブリ 1,631 あり
1KH-83550-04 スピードメータケーブルアセンブリ 1,631 あり
5MP-83550-00 スピードメータケーブルアセンブリ 1,544 あり

さあ好きなの選べ。

664 :774RR:2016/03/09(水) 12:49:18.02 ID:iLJVu6tz
ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-kuMAPマスターギャンブルしゅっちょうドッキリワーク

アップルミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費(喧嘩世界1位)

ミドリムシ糖質三兄弟CD+DVD商法(オレゴンワイン)40代走法+解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど

665 :774RR:2016/03/18(金) 00:11:03.20 ID:sD75vdV+
純正アルミキャリアをヤフオクでゲットしたんだけどフックの一つが緩くなってた…
先がネジ山になってるんだけど構造的に締め直しは無理っぽい?

666 :774RR:2016/03/18(金) 10:16:39.43 ID:bdkD/Ef+
>>665
それ書き込む時間で締め直し出来ると思うぜ。
人に聞いて回答貰わないと作業出来ないなら、ヤフオクなんて手出すなよ。
締まらなければ溶接でも何でもすれば良いべ。
中古は創意工夫を楽しめ!

667 :774RR:2016/03/18(金) 11:01:37.12 ID:X9wgZv24
>>666
ごめん
でも普通の方法では後から締め直すのが難しそうな構造だったんでここで聞かせてもらったんだ
もちろんオクの趣旨は理解してるから返品クレームとかは考えてないよ
もしあなたが純正アルミキャリア持ってて締め直し方を知ってるのなら教えてくれると助かる

668 :774RR:2016/03/18(金) 18:16:27.85 ID:VQboqYsy
>>667
いやだから、グダグダ書く前にやってみろ!って事だよ。
難しそうな構造なんて、難しい事考えずに先に行動しろよ。
そらから構造を考えろよ。

俺は構造知らんけどw
溶接すれば解決じゃね?

669 :774RR:2016/03/18(金) 18:38:50.71 ID:YPzMxbQ1
セロースレでセロー純正キャリアについて質問してるだけなのに何でこんなに余裕ないのこの人

670 :774RR:2016/03/18(金) 21:27:55.22 ID:hrWlg0xE
楽を楽しむのか、苦労を共にするのか。
まるでその人の人生を表すようなバイクだぬ。
まさしく>>666の言うとおり。

アルミキャリアなら別のボルト用意して部材にネジこんでフック代わりにするもよし、
フックがネジ込み式だろうから、上からドリルで部材貫通させて皿ネジ差し込んで下でナット固定、フックへ早代わり!

ま、オレならばこんなもんかぬ。

ちなみにオレは1KHに3RWキャリア強引に付けますたw

671 :774RR:2016/03/23(水) 01:55:14.33 ID:5iDoSlbp
HID付けてる人はバラスト何処に設置してる?
場所なさ過ぎて困る…

672 :774RR:2016/03/23(水) 11:43:21.88 ID:Z189IK5W
>>671
ホーンのボルトでフレームの左側面タンクの下に留めてる

673 :774RR:2016/03/23(水) 20:50:24.58 ID:SOihh/Yr
懐かしきヤマハのオフロードwww

https://www.youtube.com/watch?v=X8FmVO9su28

674 :774RR:2016/03/24(木) 01:45:59.52 ID:wVfRHQcv
誰かごめん。
ブロンコのミッションが壊れて修理しようかと思ってるんだけど、中古の部品が見つからないものだから困っててさ、
ブロンコやセロー用のミッション以外に何か使えるものがあるのかを知ってる人っている?

例えば、SR125用とかってオフセットが全く違ってたりするのかな?変な質問で非常に恐縮なんだけどさ…。

675 :774RR:2016/03/24(木) 12:36:19.97 ID:4yDin95U
良く聞く謎のエンスト病?に近い症状が出始めたな…
エンジン温まると信号待ちでアイドリングが極端に低下して、
アクセルあけるとエンスト
ステーターコイルの断線が原因なら
キックか押し掛けじゃないと掛からないというが、セルですぐ掛かる
IGコイル、プラグ、エアクリも交換したが改善なし

やっぱステーターコイルしか無いかな…
高いから改善見られなかったら死ねる

同じ症状になった人居ませんか?

676 :774RR:2016/03/24(木) 14:19:50.40 ID:dUs36I0a
>>675
ステーターコイルが2回逝った奴が来ましたよ。
俺の場合2回とも走行中の突然死でプラグに火飛ばず。
15分ぐらい休憩してエンジン冷えたら掛かる。そして忘れた頃に突然死!って感じだったよ。
2回ともコイルがアースに落ちてた。症状出てる時にテスターで確認済み。

アイドリングでエンストなら違うんじゃないかな?
基本的な所を見直したら?キャブオーバーホールしてインシュレーターの二次エアの確認、プラグエアクリ交換、燃料フィルターストレーナー掃除などなど。
インシュレーターに100モナー賭けとくわw

677 :774RR:2016/03/24(木) 17:05:40.97 ID:s8LfzOZA
アイドリングを上げればいいと思うの

678 :774RR:2016/03/24(木) 19:22:50.84 ID:jycpTR+8
>>675

100%ステーターコイルwww
オイラのブロンコは信号待ちのアイドリング等で謎のエンストの嵐を食らいまくりました(´;ω;`)ウッ

679 :774RR:2016/03/24(木) 20:17:15.06 ID:jycpTR+8
>>675

セル始動の場合は
バッテリーの充電が十分ならセルでエンジン始動は問題ない
しかし発電機がへたっているからそのうちにバッテリの電圧も下がり出して
ガタスカプスって感じで不安定に成りエンスト…

オイラの経験上から言えばステーターコイルの交換と同時にレギュレーターも交換しといた方が無難かも
このレギュレーターもへたるとバッテリーへの充電が不十分に成ってエライ目に遭うから(´;ω;`)ウッ

680 :774RR:2016/03/24(木) 22:04:31.70 ID:JSE0YQ5b
>>674
TW

681 :774RR:2016/03/25(金) 08:38:07.78 ID:/QdC4d1h
>>680
それはない

682 :774RR:2016/03/25(金) 11:01:59.89 ID:FUJ44gDK
>>676
アイドリングしてるだけでは回転数低下するだけでギリギリエンストしないんだ
低下した状態でアクセル開けるとエンストって感じ
PWK入れたばっかりだし、インシュレーターも交換したから大丈夫だとは思うけど、
もう一度見直してみるよ
ありがとう

683 :774RR:2016/03/25(金) 11:13:46.20 ID:FUJ44gDK
>>678
>>679
やっぱステーターコイルは交換するしか無さそうか…
レギュレーターも高いなぁ泣

もうこの際だからバッテリーも含め交換してやるわ
ありがとう

684 :774RR:2016/03/25(金) 12:43:05.45 ID:aj5MK87F
>>682
まさか?とは思うが、キャブ変えたばっかりなら、もう一度燃料系を見直したら?
ホースの取り回しで折れ曲がってないか?フィルター付けてるならなおさら角度が窮屈になってるかも?
タンクのエア抜き穴が詰まってるとか?
もしステーターコイルを変えるなら、スターターのワンウェイのスプリングをついでに替えておけば良いよ。
フライホイール外す必要が有るのでインパクトと専用工具(大きなボルト、一般的なフライホイールプーラーは要らない)は居るけど、ワンウェイアッシー交換になる前に数百円で予防した方が良いよ。

685 :774RR:2016/03/25(金) 14:29:32.21 ID:FX9eSc2p
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたん(しゅっちょうまいくろ教育長交代)春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドうああ
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターマイクロサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ24チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン(販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応融資高島屋高額教育費)

686 :774RR:2016/03/25(金) 18:25:24.27 ID:agvpg9HU
>>675

君は運が良い
謎のエンスト病を知っている分余計な苦労と苦悩を味あう量が少なくて済むから
何も知らない者はマジでバイクをぶち壊したくなるほど思いつめてしまうからwww

687 :774RR:2016/03/25(金) 20:46:20.15 ID:Vx453Iye
この頃のヤマハセロー系のパワーユニットは皆同じ劣化を辿るんだろうかねぇ。
数年前まで乗ってたSR125がまさにコレの症状が出てたな。
なんでもないのに走行中突然エンスト、エンジンをしばらく冷やしたら何事もなくエンジン始動。

逆に今乗ってるド初期1KHはCDIだけ新品にしたら3年間絶好調、調子良過ぎて返って怖いw

688 :774RR:2016/03/25(金) 22:53:26.85 ID:zu6FIfvY
ステータ・アッセンブリとピックアップコイルは誰もが通る道だからな。
迷わず行けよ 行けばわかるさ。

689 :774RR:2016/03/26(土) 20:27:03.23 ID:GC0VZTo7
スロー系のセッティングが出てないだけでしょ

690 :774RR:2016/03/27(日) 23:04:11.28 ID:NxHvYtwb
4月4日から「ばくおん」ってアニメが放送されるそうだね
レギュラーの中にセロー乗りが居て中々面白そうだ
時折キリンネタでパロっていて面白いから楽しみなりwww

691 :774RR:2016/03/28(月) 00:15:28.50 ID:r8dQ1ami
中古で買ったんだけどさいろんなとこで100km/hは余裕で出せるってあって俺外れ引いたかと思ったらスプロケが14丁だった
純正サイズに戻そうか迷うわ

692 :774RR:2016/03/28(月) 00:28:52.23 ID:VBbKUqyL
他のキャラのバイク見るにセローでついて行くのしんどそう

693 :774RR:2016/03/28(月) 00:47:34.95 ID:1az1B2Ne
どう見ても旧セロだねwww

https://www.youtube.com/watch?v=2dosNc52JSA

694 :774RR:2016/03/28(月) 14:08:52.17 ID:8s7GPg7z
http://i.imgur.com/iwn8zaC.jpg
http://i.imgur.com/AKQkYch.jpg
倉庫整理してたら3Y5と4JG出てきたんだけど部品取りとして誰か欲しい人いる?
どっちも今の所書類なしこれからの整理で出てくるかもしれない
福島飯坂インターから50分くらいのところにあるんだけど

695 :774RR:2016/03/28(月) 15:27:34.99 ID:y80+hEwm
>>693
左のオホ何とかvsキリン...

696 :774RR:2016/03/28(月) 17:57:51.84 ID:1az1B2Ne
>>695
https://www.youtube.com/watch?v=U3QZ_SaAmgE 対 https://www.youtube.com/watch?v=OJu82RBp1C8

697 :774RR:2016/03/28(月) 17:58:09.66 ID:0eEOHTVQ
欲しいぃ
横浜だからちょいと遠いケド

698 :774RR:2016/03/28(月) 21:51:45.12 ID:nh93hBYg
>>694
良いなぁ‥‥‥欲しいけど、当方徳島。遠すぎるぅぅぅ

699 :774RR:2016/03/28(月) 22:29:02.43 ID:kGtONmEq
XT250 3Y5意外と綺麗だったから3万くらいでどうだろうか
ガソリン抜いてあったみたいだ
シート破れなしタンクサビ無し
3Y5-001***
明日キャブ開けてエンジンかけてみよう

700 :774RR:2016/03/29(火) 00:11:11.17 ID:jfLSFCrP
おれ宮城だから飯坂なら行けなくはないが特にいらないかな

701 :774RR:2016/03/30(水) 09:33:37.60 ID:jEOaye5X
2ちゃんで自慢するぐらいならオークションに出すか、mixiやFBの種別コミュニティーで売れば。
俺は昔mixiの売買トピックでタダに近い値段で買った。

702 :774RR:2016/03/30(水) 22:23:08.13 ID:EiJuGBJJ
早々mixiコミュで売り出しされててワロタ

703 :774RR:2016/03/30(水) 23:00:21.40 ID:9PGyY9hb
で?買い手は付いたのかい?

704 :774RR:2016/03/30(水) 23:59:22.46 ID:qbJ4F3ar
自賠責更新して、オイル点検して、空気圧チェックしてたら、
エアバルブに亀裂が入ってるし、
サスのバンプラバーが砕け散ってるし、
チェーンスライダーが半分なくなってるし…(´・ω・`)

705 :774RR:2016/03/31(木) 12:48:08.76 ID:6AUae0OL
>>704
廃車だな!

706 :774RR:2016/03/31(木) 13:17:45.86 ID:9FoQoRZU
歯医者の配車が廃車で敗者

707 :774RR:2016/04/02(土) 17:34:30.11 ID:39IBO8Sk
自分でタイヤ交換してみたいんですが、検索したらみんな使っているスタンドみたいなやつてなんていうやつですか?

708 :774RR:2016/04/02(土) 17:46:34.18 ID:T8KrICHY
>>707
ビードが落ちないかもよ

709 :774RR:2016/04/02(土) 18:41:46.93 ID:WZLwiDgn
>>707
スタープラチナっていうやつです。

710 :774RR:2016/04/02(土) 20:05:39.98 ID:uZgPYxSL
>>707
ねぇ?ねぇ???
「セロー スタンド」で検索しないのは何か理由が有るの?
宗教上の理由??? 親の遺言???

711 :774RR:2016/04/02(土) 21:34:24.37 ID:UqnquBqm
>>707
ほう、あえて挑戦してみるかね?
一つ忠告しとくが、見るのと実際にやるのでは全く違うから覚悟しておくように。
ま、何事も経験だしな。

チューブタイヤは恐ろしいゾ〜w

712 :774RR:2016/04/02(土) 22:10:46.24 ID:94pivn6t
折りたたみの馬ジャッキ使ってる

713 :774RR:2016/04/02(土) 22:18:31.34 ID:Pdqe2ltu
>>711
そうね、自転車のパンク修理してたら、まだ出来る可能性はあるね

714 :774RR:2016/04/02(土) 23:24:25.68 ID:pVMg+UUt
>>707
ビールケース

715 :774RR:2016/04/03(日) 08:49:49.72 ID:yfdrvveS
>>707
騙されるな、スタープラチナが正解だぞ。

716 :774RR:2016/04/03(日) 12:59:29.89 ID:wxyVulHc
707です、ビールケースを載せてセロー倒れたりしないんでしょうか?カブのタイヤ交換は慣れてますが、オフ車はやったことないんですよね。あと、エアバルブのほかについてるバルブてなんでしょう?

717 :774RR:2016/04/03(日) 13:37:05.44 ID:xpShYJoy
ビートストッパー

718 :774RR:2016/04/03(日) 15:11:22.58 ID:lPdBLurp
>>716
ビールケースは安定してるからお勧め。
カブでやってるなら、倍の時間を見てたらやれるよ

719 :774RR:2016/04/03(日) 15:27:43.09 ID:CFYBGRXe
>>717
ねぇ?ねぇ???
ビートって何?
俺知らないから検索したんだけどホンダの軽オープンカーの事?ビートを止める!って意味でビートストッパーで鈴木のカプチーノの事かな?
まさか?とは思うけど、もしかして砂糖大根の事?
砂糖大根を止める?って意味不明なんだけど、ビートって何?何?何???

720 :774RR:2016/04/03(日) 18:20:14.37 ID:0TxVRnWw
たけし

721 :774RR:2016/04/03(日) 20:37:51.84 ID:jhE8+uFH
>>719
揚げ物今日もうまかった。

722 :774RR:2016/04/03(日) 22:15:11.28 ID:y+bwGoUB
ウリイイイイイイイ

723 :774RR:2016/04/03(日) 22:48:49.74 ID:dCrpmXBh
>>710
>>719
こいつ本当に性格悪そう
友達1人もいなさそうだ

724 :774RR:2016/04/03(日) 22:59:39.02 ID:czkErjum
ほんと正確歪んだ奴ばっか

725 :774RR:2016/04/05(火) 06:53:09.84 ID:3bGtqKMq
2ちゃんはそんな輩のすくつだからしゃーない、どの板にも居るさ

726 :774RR:2016/04/05(火) 10:14:50.02 ID:uQ1hGaXl
>>725
おいおい、すくつなんて書いたらまたネタと知らない性格悪い奴につっこまれるぞw

727 :774RR:2016/04/05(火) 15:30:26.15 ID:1pLkCgRk
街乗り用にガエルネNo.145、買った。
誰も見てないと思うけど、足元だけオシャレさん。

728 :774RR:2016/04/05(火) 17:08:22.19 ID:NuRYTzvW
>>727
自分はタフギア。
細身の靴があって嬉しい。

145って、やっぱり足幅細め?

729 :774RR:2016/04/05(火) 19:37:38.61 ID:b9bB2Wb6
145は知らないが イタリア製は細めが多い気がする

730 :774RR:2016/04/06(水) 12:36:21.27 ID:sEfPwV7U
225にサイドバックサポートみたいなのある?GWにキャンプ行きたいんだけどマフラーの位置的に両側サイドバック付けれないんだよね

731 :774RR:2016/04/06(水) 16:31:52.63 ID:MatKlvmb
ガエルネは145、タフギア共に日本人向けの足型使ってるんじゃなかったかな
試し履きして快適ならなにより

732 :774RR:2016/04/08(金) 17:07:19.05 ID:NZc5jVC7
>730
サイレンサー部分にスペーサーみたいなの付ければおk

733 :774RR:2016/04/09(土) 13:55:06.12 ID:hihdJZ1v
セルモーターから出てる黒い線はどこに繋いだらいいの
忘れちゃった

734 :774RR:2016/04/09(土) 15:02:39.23 ID:0UJeg3NX
>>733
あ、、、ヤバイ!

すごい爆発するぞ!!!

735 :774RR:2016/04/10(日) 08:02:02.67 ID:mO6riGc2
たるるとかいうコテハンのセロー気持ち悪いな

736 :774RR:2016/04/10(日) 16:43:28.97 ID:raQV0XQE
今日ブロンコ買っちゃった!
けっこう錆びあるけどもうそんなこと気にしないの♪
勝手に買ってきて嫁様になんて言お

737 :774RR:2016/04/10(日) 18:09:14.76 ID:Z6af7HQk
>>735
誰それ

738 :774RR:2016/04/10(日) 21:51:30.95 ID:Vt1WXYu9
mixiノヒト

739 :774RR:2016/04/10(日) 21:57:47.09 ID:MdE5u28k
>>736
おめでとう〜。楽しいバイクだから、無事故で大事に乗ってね!

あ、ブロンコ買うのを隠してた奥さんにも、無事故で大事に乗ってねw

740 :774RR:2016/04/10(日) 22:03:51.31 ID:iuYZNKLW
ヒョウ柄シートw こりゃキモイ

741 :774RR:2016/04/11(月) 21:11:30.81 ID:ssuB5NMx
今日ブロンコ乗ってる女の子いたよ
女の子でもわりと乗りやすそうにしてたのが印象的だった

742 :774RR:2016/04/12(火) 06:55:52.12 ID:0iMriLUf
>>739
ありがとー!

そっちは最近ライドオンしてないは!!

743 :774RR:2016/04/12(火) 16:15:16.23 ID:CaQ0WOar
久々に片道2時間以上のツーリングをやったらケツが痛くなるわ膝が窮屈だわでポジション改善検討中
アンコ盛りされてる方いましたらどの程度盛ったのか費用いくら位で出来たのか知りたいです。

744 :774RR:2016/04/12(火) 22:16:56.08 ID:5X93iNrq
170cmだけど膝窮屈だね。足が痛くなる。ところで、ブレーキレバー遠いんだけど位置を近くできない?

745 :774RR:2016/04/12(火) 22:20:50.91 ID:PLnA1aWK
250だけど5センチアップ、シート地張替3マンでお釣あり。

746 :774RR:2016/04/12(火) 22:42:46.53 ID:g2bqRYf8
>>744
ブレーキレバーにネジがついてるから、それで調整できるよ

747 :774RR:2016/04/13(水) 05:30:59.22 ID:MMfhv6Dt
>>745
ありがとうございます。思ったより安いかも・・・

748 :774RR:2016/04/13(水) 19:28:05.75 ID:JrHax7sh
>>746

やってみるありがとう

749 :774RR:2016/04/13(水) 21:26:52.28 ID:IvWXjjIO
高速だとキツいが、下道で痛くなったらスタンディングでケツを休めるな

750 :774RR:2016/04/14(木) 17:34:30.18 ID:hKjW1sO7
>>749
セローよりカブ90の方が楽にツーリング出来ますよ

751 :774RR:2016/04/14(木) 21:51:05.05 ID:kgwRlL9X
熊本県民大丈夫か

752 :774RR:2016/04/14(木) 22:22:27.94 ID:3m2HGgmk
震災のときってオフ車活躍するんだよな

753 :774RR:2016/04/14(木) 22:38:00.04 ID:Plts/5Xo
みんな愛車の整備はしっかりしておけよ(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル…

754 :774RR:2016/04/15(金) 03:55:11.24 ID:OWBBcUrm
>>752
釘やら鋭利なもんがそこらじゅうに落ちてるからパンクしやすいけどな
路面よく見て走らないとすぐ使い物にならなくなる

755 :774RR:2016/04/15(金) 07:35:18.97 ID:vnW+Wb7U
>>752
したよ。

756 :774RR:2016/04/15(金) 07:36:18.90 ID:zP7/Cy5w
リアチューブレスのセローはそこそこ強いだろな

757 :774RR:2016/04/16(土) 06:29:53.59 ID:YY+fxOVn
エンジンのアンダーカバーのボルトを逆に捻っちゃって千切れちゃったんだけどアンダーカバーってつけなくてもいいよね?

758 :774RR:2016/04/16(土) 07:20:23.06 ID:cJio6ty0
>>757
普通に走るには要らない

759 :774RR:2016/04/16(土) 08:40:45.83 ID:cPX9HHQl
>>757

緊急事態で要らない装備は1つも無し…

760 :774RR:2016/04/16(土) 12:24:55.96 ID:lbLJ7J73
ゲロ走らなければ要らない。
オイル交換の時面倒だから、もう外して数年。問題は無い。通勤オンリー

761 :774RR:2016/04/16(土) 20:33:45.05 ID:cPX9HHQl
オフロード系のバイクがまた人気でるな
なにせ自衛隊が採用するほどのバイクだからな(´・ω・`)…

762 :774RR:2016/04/16(土) 20:45:53.90 ID:oLmA+m3c
震災で自分のセローは出る幕なかったな。津波被害民じゃなかったしな。
ガソリン貴重だったし、資材移動や買い出しでチビチビ使いたかったからリソースは車に割いた。

763 :774RR:2016/04/16(土) 21:08:45.44 ID:Tl/iOjDp
>>762
軽トラには勝てないだろ

764 :774RR:2016/04/16(土) 21:27:23.19 ID:oYJBh9SO
軽トラは燃費悪い。

765 :774RR:2016/04/16(土) 22:43:49.83 ID:oLmA+m3c
>>763
チャリとトランポに使ってたケッパコ中心に活動した。

766 :774RR:2016/04/17(日) 04:05:17.88 ID:Rw131g+A
>>760
面倒ってネジ1個じゃん

767 :774RR:2016/04/17(日) 15:45:06.02 ID:SK1DQe0L
さっき雨の中走ってきたらリアのブレーキ効きがめちゃ悪くなったんだが仕様か?

768 :774RR:2016/04/17(日) 16:10:44.63 ID:SmoQz0yJ
>>767
まず整備不良から疑え!

オメーのバイク何年前だ???
リヤブレーキ点検整備したのは何年前だ???

769 :774RR:2016/04/17(日) 16:36:26.23 ID:SK1DQe0L
>>768

4JG1でたぶん93年。タイヤは2002年(笑)、個人売で買ったからフルードはいつのものかわからない。パッドはまだある。フルード交換は難しいみたいだからバイク屋に投げようと思ってる

770 :774RR:2016/04/17(日) 18:37:24.19 ID:3JpwWQwy
フルード交換簡単だよ。
リヤなんかフロントより重要じゃないし、自分で挑戦してみれ。

771 :774RR:2016/04/18(月) 07:11:02.77 ID:K2wTJ0PN
ブレーキ引き摺ってるって事はキャリパーピストン動き悪そうだから、
オレならフルード交換ついでにキャリパー全バラO/Hしちゃうかな。

まぁ慣れないと自分が怪我したり他人を死傷させるリスクあるから、バイク屋へ投げるのも手だね。

772 :774RR:2016/04/18(月) 20:10:36.70 ID:VgzGedX4
ブロンコのスイングアームってアルミ製⁇
鉄製は重いんで軽いのに入れ替えたい。

773 :774RR:2016/04/18(月) 20:42:44.52 ID:kY7kEN19
ブロンコにガラケーやスマホに充電できる充電ソケットを取り付けようかな…

774 :774RR:2016/04/18(月) 22:03:59.06 ID:v/FsVGPX
ワイリアドラム民
構造の単純さに咽び泣く

775 :774RR:2016/04/19(火) 05:47:38.61 ID:SonXTfZX
>>772
(-.-)っ磁石

オメーのバイクだろ?
実車見ろよw
磁石無ければ100均でも売ってるし、オメーの目の前のスマホやパソコンで検索する。って方法も有るのは分かってる???

776 :774RR:2016/04/19(火) 06:55:59.30 ID:Si+Nho8Z
>>772
どうみても鉄製。
しかし元々キュセロの流用だろうし、言うほど重いとは思えんがなぁ。

耐久性考えると、やっぱり頑丈な鉄に限るな。

777 :774RR:2016/04/19(火) 08:17:11.41 ID:N65TGKcF
>>776
あれ、アルミ製に換えても1kgちょいしか軽くならないんだよね
大して効果無いと思う
ピボットにニードルベアリング入れる方が興味あるな

778 :774RR:2016/04/19(火) 08:31:41.26 ID:BUiSn9Vi
適材適所 アルミで同じ強度を出すには鉄より大きな断面積が必要になるからねぇ
ブッシュなんかで邪魔になること考えるとスチールを選択したっていいじゃない

779 :774RR:2016/04/19(火) 19:33:33.15 ID:35Cp2E6A
重いバイクに一度乗ってみよう
セロー250でもいいから
いかに軽いかわかるぞw

780 :774RR:2016/04/19(火) 21:33:28.25 ID:Si+Nho8Z
200kg前後のビッグバイクに乗ってたけど、キュセロなんか自転車に毛が生えた程度の重さに感じるw

街乗りなんか、本当にチャリンコ感覚。

781 :774RR:2016/04/20(水) 02:22:28.87 ID:x+P7grlp
セロー250や最新KLXの重さにビビった

782 :774RR:2016/04/20(水) 14:34:50.36 ID:7XH8X3sp
4JG1なんだけど今朝なんの前触れもなくセルは回るけど一向に始動しない状態になった
調べたらプラグがスパークしてない、ステータコイルだと嫌だなあ
一個づつ潰していくか、まずはキルスイッチあたりから

783 :774RR:2016/04/20(水) 15:07:52.46 ID:G7FNPWMF
4JGなんだけどNランプつかなくなるんだけどなんでかな?

784 :774RR:2016/04/20(水) 15:52:29.31 ID:eqgk8E8z
>>783
接触不良

785 :774RR:2016/04/20(水) 16:52:14.34 ID:7XH8X3sp
>>783
ニュートラルスイッチってのがフロントのスプロケ近くに付いてる
経年でギヤシャフトに接触してる先が減るので交換してもいいかもね
800円ちょっとだよ

786 :774RR:2016/04/20(水) 19:13:57.80 ID:pQOM2M17
どこからオイル漏れしてるのか特定できない・・・
ドライブシャフトとシフトリンケージの根本のシール変えたし
ニュートラルスイッチも交換したけど漏れが止まらない

787 :774RR:2016/04/20(水) 19:57:18.24 ID:7XH8X3sp
>>782
一通りチェックして、キル&スタートスイッチ掃除してグリスアップしたら
スパークするようになった、単なる接触不良だったのかな?
まあ復活したので良しとしよう

788 :774RR:2016/04/20(水) 20:09:43.31 ID:qO3RsUde
>>787
直ったと思ってツーリングに逝ったら
ツーリング中、自宅から遠く離れた山中で
セルは回るけど一向に始動しない状態に・・・。

789 :774RR:2016/04/20(水) 20:12:44.72 ID:7XH8X3sp
>>788
ステーターコイルだったらそうなるよね〜
そん時はレッカーでw

790 :774RR:2016/04/20(水) 21:50:34.12 ID:FNuu1CZO
>>786
どこかのブログでセルの根元から漏れたってのを見たな

791 :774RR:2016/04/21(木) 01:18:03.13 ID:iujBAbk6
>>790
セルの根本かぁ
ありがとうチェックしてみます

792 :774RR:2016/04/21(木) 16:21:21.14 ID:/xFzcvZf
ウィリーとフロントアップの練習してたら

アクセル回してもスピードでないんだけどなんでしょ

クラッチが滑ってる?

793 :774RR:2016/04/21(木) 20:39:28.52 ID:DY+aaH2+
自分で答え言ってるぞw

794 :774RR:2016/04/22(金) 21:39:32.65 ID:WbAXmTHb
DT200r37Fのフォークかシェルパのフォークはどっちが流用していい感じになりますかねぇ?
ガレ場の降りで跳ねるのを落ち着かせたいの。
またシェルパはフォークのみでオケ?
ミツマタ、ホイールとかも取り替えないとダメですか?

795 :774RR:2016/04/22(金) 21:51:19.00 ID:1jrCI2OE
オイル硬くしろ、ぼけ。

796 :774RR:2016/04/23(土) 10:02:04.33 ID:DZQkliqO
>>792
クラッチを使ったフロントアップの練習しかしてないからクラッチが痛んだんでしょ。
たぶん交換じゃない?

797 :774RR:2016/04/23(土) 13:06:44.26 ID:ib29mN+9
>>796
最近のクラッチの値段が上がりすぎだよな

798 :774RR:2016/04/23(土) 15:46:38.69 ID:VUqERQQX
5年放置してたセローちゃんのエンジンがかかりました^^v

799 :774RR:2016/04/23(土) 19:02:52.58 ID:9zou4DXa
>>797
えっ…
マジで?いつの間にそんな事態に

800 :774RR:2016/04/23(土) 20:10:40.65 ID:f380hAUU
>>797
うわっ、、、
私のセローのクラッチ高すぎ???

>>794
シェルパの流用は知らんが、37Fのフォークにしてもガレ場での暴れは収まらないよ。
ストローク長くなるだけだからね。その分柔らかくしても底付きしにくいけど。
暴れるの押さえるのは、ストロークと剛性だと思う。
シェルパの流用出来るなら、三ツ又から替えて剛性出せば良くなると思うが、車高上がるならリヤの車高補整が大変だよ。
何らかの方法でリヤ上げても、スイングアーム短いから捲れ易くなる。それを補整するのにスイングアーム延長して、、、、
って、泥沼化w

それは俺だよwww

801 :774RR:2016/04/23(土) 22:26:12.19 ID:/Duc0hsf
>>798
セローって凄いな

802 :774RR:2016/04/24(日) 00:26:35.92 ID:e4JhcjWd
通販とかでセローのピストンリングセットを売ってるとこってあるのかな?

STDサイズが欲しいんだけど。

803 :774RR:2016/04/24(日) 08:00:53.77 ID:edEUlXPj
フォークオイルて交換難しい?

804 :774RR:2016/04/24(日) 09:09:24.82 ID:rfKXJqpN
専用工具も要るし難しい。
俺は面倒なので漏れてくるまで無交換。

805 :774RR:2016/04/24(日) 11:28:37.65 ID:zyAK9rBx
>>804
はぁ?
専用工具って何や???

♀尻ンダー?フォークレベルゲージ?
別に要らんよ。 100均の料理用の計量カップで充分、メジャーで充分。
オイル量が10cc変わろうが、レベルが1cm変わろうが気が付かねーよ。
それより放置で真っ黒ギラギラのオイルを使い続ける奴がオイル量を気にする方が余程気持ち悪い。
年式別のオイル量わ見れば分かるけど
結構違う。それほど適当で良いって事だ!
フォーク外してスプリング抜いてひっくり返して放置。適当な量のオイル入れてエア抜きしてスプリング入れて締めれば良いよ。
気持ち良くサスが動いて快適!

806 :774RR:2016/04/24(日) 11:37:20.99 ID:zyAK9rBx
>>802
有るよ!
純正部品をネット通販すれば良い。
一応こんな店も有るけど
http://www.tkrj.co.jp/jp/goods/m-AY0880X-1KH-.php
でも、ピストン買ってもガスケットやら買う必要が有るから、結局は純正部品のパーツリストから品番を拾う事になるよ。
ってか、セローって一括りにされても、ピストンは大きく2種類有るから型式ぐらい書けよ!

807 :774RR:2016/04/24(日) 14:28:42.99 ID:yDxRluSu
>>803
簡単。

808 :774RR:2016/04/24(日) 17:08:14.86 ID:yA4P+kDd
そもそもフォークを抜かないとダメだから、やはりビールケースやらも必要。
初めてやるなら、最低限フロントタイヤやブレーキを外して付けるぐらいの技術は必要。

抜いて規定量入れるだけと言えば簡単そうだが、エンジンオイルの交換に比べたら難易度は高いぞ。

809 :774RR:2016/04/24(日) 17:12:50.96 ID:yA4P+kDd
サスオイルはバイクに使われている液モノの中では一番難しいと思う。
エンジンオイル→ブレーキオイル→冷却水→クッションオイルの順に面倒かつ高レベル。

810 :774RR:2016/04/24(日) 17:17:53.96 ID:paq9+Rym
>>809
交換だけなら、そんなに面倒ではないよ
シール交換は面倒くさいけど

811 :774RR:2016/04/24(日) 17:34:36.11 ID:EEtB97qv
>>809
エンジンオイルしか替えたこと無い奴にブレーキフルード交換させる気かよw
作業自体の難易度は低いかと思うが、重要度は最高レベル。 勧めるべきじゃない罠。

812 :774RR:2016/04/24(日) 17:47:38.43 ID:paq9+Rym
>>811
エアー抜きが出来るなら難しくはないね
意味が分かってないなら、殺人だね

813 :774RR:2016/04/24(日) 17:49:51.83 ID:UReotmra
フォーク下部にドレンが付いてるならそこから抜いてフォークトップのボルト開けてオイル入れるだけ。

814 :774RR:2016/04/25(月) 08:44:49.43 ID:bb2nnpfj
>>787
乗ろうとしたらまたスパークしてない
抵抗値見たら0Ω、完全にチャージコイルがお釈迦
昨日チェックで40km近く走って調子良かったんだけど
ギリギリだったんだな、途中で止まらなくて良かったw
走行は5万キロ弱、わりとこの辺で寿命が多いみたいね

815 :774RR:2016/04/25(月) 22:34:21.60 ID:PeG4wqIR
>>592
亀レスだけど雨ん中ゴリラかなんかと走ってたことなかったですか?

816 :774RR:2016/04/26(火) 21:02:00.83 ID:N7FrJmGF
>>814

オイラのブロンコも47000`辺りでスターターコイルが逝かれたwww

現在シリンダー・ピストン・クランクシャフト・後輪ハブ・ブレーキマスターシリンダー
ブレーキホース・ブレーキディスク・レギュレータ・チェーンスライダー・前後スプロケット
ステップラバー・シート・インシュレッダー・リアサスを新品に交換してフロントフォークOH

今現在62000`に到達(`・ω・´)ゞビシッ

817 :774RR:2016/04/27(水) 01:44:14.20 ID:Kav0zaaD
俺も5万でチャージコイル逝った
山でぶん投げまくってるけど全然壊れないけど寿命的意味の故障増えそうで怖いわ
チェーンスライダーとベアリングは交換した

818 :592:2016/04/27(水) 07:10:53.28 ID:D5U2mR0M
>>815
友人にカブ乗りはいるけど、ゴリラは知らないなぁ。
オレは雨の時は基本的に走らんよ、夏場夕立で降られたりする事はあるけど。
http://i.imgur.com/rZ9PreH.jpg

819 :774RR:2016/04/27(水) 11:35:48.70 ID:gN1b/lq3
>>818
つの生えた鹿セローw

820 :774RR:2016/04/27(水) 22:57:21.10 ID:3BR5Ix32
>>818
そうですか〜
去年だか大名栗ですれ違ったのが赤セローだったなーと思いまして。
まああのへんの林道は一日に5、6台セロー見てもおかしくないけど

821 :774RR:2016/04/28(木) 17:55:11.09 ID:UtbphyhL
キャブボディが死んだのでpwk入れたら人生変わった

822 :774RR:2016/04/28(木) 21:14:41.95 ID:pjiFNRJ6
>>821
詳しく!

823 :774RR:2016/04/29(金) 09:55:15.43 ID:JhXA59/z
>>822
キャブのボディーが死んだんだろ!
そしてキャブ交換ついでにPWKキャブに改造したら、運気が上昇して勝ちまくりモテまくりで、葉巻加えながら札束風呂にお姉ーちゃんと入ってるんだろ!
言わせんな、恥ずかしい!!

824 :774RR:2016/04/29(金) 15:51:52.87 ID:vLuYjiHn
とうとうワイズのカバーが破れてしまったよ
オススメのカバーあるかい?

825 :774RR:2016/04/29(金) 21:27:46.04 ID:guC2x48/
これまで使ったカバーで一番良かったのはアラデンの起毛防炎カバーだったな
裏起毛で分厚かった。クッソ重いけど

826 :774RR:2016/04/29(金) 21:38:54.51 ID:sU0kptC8
>>824
お前の余った革だな

827 :774RR:2016/04/29(金) 23:33:37.49 ID:vLuYjiHn
>>825
サンクス!助かるよ

828 :774RR:2016/04/30(土) 15:32:18.14 ID:ODHwGuPJ
只今ブロンコでツーリング
やっぱ
非力な空冷単気筒223cc発動機で高速を全力疾走で走るのは超楽しいなり( ・∇・)
やはり
ゴールデンウィーク中なので色々なバイクが走りまくってオイラのブロンコをぶちまくりwww(# ゜Д゜)

829 :774RR:2016/04/30(土) 23:04:34.03 ID:SSD+tcHC
峠で軽に煽られた俺のセローくっそ…くっそ

830 :774RR:2016/05/01(日) 23:44:21.03 ID:udt37yHK
つい3日前に、初めてのバイクで4JG1を買いました。
ハンドルブレースをつけたいのですが、適合サイズがわかりません。
ハンドルは純正なのですが、長さ270mmでいいのかな?

831 :774RR:2016/05/02(月) 11:14:19.00 ID:9Q3Hthtl
エンジンでも買ったのかな?

832 :774RR:2016/05/02(月) 13:21:50.93 ID:A6U+9D9v
>>830
長さは定規で測れば分かるでしょ?
好みもあるし、アバウトだよ場所は

ハンドルブレース付けるとハンドル回りに物付けられなくなるよ
ブレース自体がハンドルの太さで無いと
スマホ付けるのに邪魔だから外したわ

833 :774RR:2016/05/03(火) 00:26:48.91 ID:TiUJQ2GE
4JG1です
メーター球を変えたら電装系でトラブル発生しました
キー回してもインジケータランプヘッドライトテールランプウインカー点灯しません
セルは回りません
キックでエンジンかかります
エンジンがかかるとインジケータランプヘッドライトテールランプ点灯しますがウインカーはカチッと一回だけしかつかないです
バッテリーは12.8ボルトエンジンかけてメーター球のとこで計ったら14ボルトありました
このトラブルの解決法を知ってる方いたらご教示ください

834 :774RR:2016/05/03(火) 01:54:10.90 ID:+/4o/77D
>>833
ヒューズが飛んだんでしょ

835 :774RR:2016/05/03(火) 09:27:35.53 ID:TgRt6mQi
>>828
振動で身体壊すぞ70キロまでにしとけ

836 :774RR:2016/05/03(火) 12:08:46.32 ID:DEZA05Yn
>>834
ありがとうヒューズだった
基本忘れてたわ

837 :774RR:2016/05/03(火) 18:34:25.95 ID:tgcTpyfw
>>835

平均時速80Kmだとリッター40キロもの超燃費だったぜ
もっとも三菱の車のリッター60キロの燃費には負けるけどなwww

838 :774RR:2016/05/03(火) 21:34:16.35 ID://KmOxEE
でっていう

839 :774RR:2016/05/03(火) 21:38:50.61 ID:/d3d7U8s
>837
そんなに盛ってたのか、みっちゃんw

840 :774RR:2016/05/05(木) 18:25:10.25 ID:K1zLPjcp
え?5万程度で寿命なの?バイクって
えー

841 :774RR:2016/05/05(木) 19:48:35.82 ID:lUWORD7N
誰が5万なんて言った?

842 :774RR:2016/05/05(木) 20:29:52.66 ID:K6wid93k
まぁでも225は5万ぐらいであちこち壊れ始めるよな。
そこからどうするかはオーナー次第。

843 :774RR:2016/05/05(木) 23:21:23.86 ID:keJzJXzc
>>842
確かに、5万弱だけど腰上オーバーホール、その時に給排気ポート拡張、ステータコイルも交換した
足回りもバッチリ整備したし、過去最高に調子いい、後5万はイケるな

844 :774RR:2016/05/06(金) 02:25:07.91 ID:3z+ktEyA
そろそろ225のいいタマ手に入れるのは難しくなってきたからな
ガッチリ直すのもいいかも

845 :774RR:2016/05/06(金) 06:57:33.09 ID:5OukT8zS
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846 :774RR:2016/05/06(金) 14:37:11.70 ID:dHvWeheb
つい最近5万キロあたりでステータコイル逝った
次はなんだろ
インシュレーターはヒビだらけだしそろそろ変えたい

847 :774RR:2016/05/06(金) 22:07:12.33 ID:zBEq2zTu
インシュレータなんざ周りからバスコーク塗っとけば大丈夫っす。

848 :774RR:2016/05/08(日) 20:44:41.47 ID:zPifdNyQ
販売終了になってから騒ぐ事になっても知らんぞ。
部品が出る内に買っとくのが得策だな。

>>847
どうでもいいが、そのやり方だと経年劣化進んで二次エア吸いそうだな。

849 :774RR:2016/05/13(金) 10:56:27.53 ID:Yg0/G+9t
>>848
インシュレーターって中身アルミだからそうそうエアなんか漏れないよ
外側が割れて汚いだけ
堅くなるからキャブが外しにくくなるってのはある

850 :774RR:2016/05/13(金) 23:00:02.81 ID:9Pg596tG
>>849
外してから「これなら全然平気じゃん!」ってなるよなw

851 :774RR:2016/05/14(土) 01:59:24.52 ID:lHh16GN3
>>849
>>850
それは知らなかった
じゃあ漏れるまでは放置でいいや
部品は買っとこ

852 :774RR:2016/05/14(土) 07:50:09.47 ID:XbQWeTjs
まえからから不思議だったんだけど、インシュレータから出てるパイプはどんなときにつかうんですか

853 :774RR:2016/05/14(土) 08:03:27.68 ID:0t88t+GA
>>852
スクーターでは負圧コックにつながったりしているね。
ガソリンコックが負圧を感じると開くやつ。
そいつのトリガー。もちろん損失無しで。

854 :774RR:2016/05/14(土) 08:45:18.36 ID:gHeJt3If
>>852
マニュアルによると、バキュームゲージで吸入負圧を計測する為の取り出し口みたいだな。
キュセロは自然落下式ガスコックだから、負圧コック目的では使われないな。

855 :774RR:2016/05/14(土) 12:00:17.01 ID:gE2kvGBE
>>852
自作スコットオイラーの負圧取り出し口として重宝してる

856 :774RR:2016/05/14(土) 12:54:24.88 ID:y8Ffn17j
おいら、オイラー自作したんだ。

857 :774RR:2016/05/17(火) 20:22:01.74 ID:XUeOs4Sv
5MP2のフォークからオイル漏れてきたから自分でOHしてみようかと思うんだけど気をつけた方がいいことって何かある?

858 :774RR:2016/05/18(水) 02:28:57.85 ID:fzOl8nru
>>857
今の状態より固くしたいのか柔らかくしたいのか考えてオイルを選ぶことだな
よく動く方がいいなら柔らか目を選ぶ、動かしたくないならその逆、純正が最良と言うわけではないって事かな

859 :774RR:2016/05/20(金) 15:31:39.99 ID:XMRMJovv
>>852
遅レスだけど…

5MPだと、AIのダイアフラムのとこに繋がってるよ。
ちなみに、おれ外してる。

860 :774RR:2016/05/20(金) 21:16:25.03 ID:Cfbe3Pd0
ついに!!!

セローのフィギュアでますよ〜

http://news.mynavi.jp/photo/news/2016/05/20/362/images/001l.jpg

861 :774RR:2016/05/20(金) 22:27:32.35 ID:JpcezS+g
4JG1の人気が再燃中のようですね。
4JG1、先々月、9万8千円で売っちゃったよ。

862 :774RR:2016/05/21(土) 00:49:39.17 ID:AZgdkuB2
ばくおんの効果なのか?
よくわからんがそんな人気ある漫画なの?

863 :774RR:2016/05/21(土) 03:26:04.13 ID:/Gkvi2Mq
ZX-12Rスレにもアニオタ沸いて気持ち悪いんだが

864 :774RR:2016/05/21(土) 06:50:31.76 ID:VpUK+C+S
86みたいにプレミア付けばいいね。

865 :774RR:2016/05/21(土) 08:15:57.39 ID:c3yqQqYp
俺の高騰してるの4JGだけ?
俺の3RWも上がらないかな〜

866 :774RR:2016/05/21(土) 13:01:22.63 ID:7pzjIAt4
セローの模型が商品化されるのって、
今回が初なのかな・・?

867 :774RR:2016/05/21(土) 13:56:56.87 ID:wFe6oQL4
たぶんそう
セローライダーにとっては
ばくおん!!様様だよ
そのうち缶コーヒーの
おまけでも出るかもよ

868 :774RR:2016/05/21(土) 17:31:42.24 ID:OSZL9rkp
俺の4JG1が高値で売れるのか

869 :774RR:2016/05/21(土) 18:08:40.62 ID:AZgdkuB2
高値といってもたかがしれてるでしょ
カワサキの旧車みたいには絶対ならん

870 :774RR:2016/05/21(土) 20:54:35.98 ID:RGxJA/yg
4JG1乗ってるとキモオタだと思われるのか?

871 :774RR:2016/05/21(土) 21:04:31.05 ID:w9B1p6Hh
キックオンリーの初期モデルなら、現存する個体数も少ないからプレミア確定ですな。

872 :774RR:2016/05/21(土) 21:32:12.47 ID:bBuop0UR
数年後には、「そんなアニメもあったなぁ」でオワコン確定。

http://i.imgur.com/oIooBq4.jpg

873 :774RR:2016/05/21(土) 22:01:44.99 ID:zNHHi9gK
これぐらい綺麗なら絶対高値で売れる。

874 :774RR:2016/05/21(土) 22:43:26.70 ID:4rT8gCTA
一番最初のやつか 角(笑)

875 :774RR:2016/05/22(日) 08:11:18.12 ID:NFX8bJxq
売ることより乗ること考えろよw

876 :774RR:2016/05/22(日) 08:42:21.19 ID:gHULR7Qe
>>872
過去にもセローはスカチューン()で固体を減らしているからな

877 :774RR:2016/05/22(日) 11:14:01.79 ID:FFJFrqNp
特攻の拓でも出てきてたな

878 :774RR:2016/05/22(日) 12:26:23.49 ID:ZlIAKO4h
セロー225のプラモ出せよタミヤは
ちゃんと好きな年式のつくれるデカール付きでさ
 

879 :774RR:2016/05/22(日) 12:50:47.35 ID:OU582tlt
http://www.saturn.dti.ne.jp/eastern/pcraft/serow225.html
取り敢えずはこれで我慢しとけ

880 :774RR:2016/05/22(日) 18:33:58.84 ID:Og9lynBI
GP-210入れて峠走ってみたけどリアタイヤが小指1本分、端っこまで使えねえ!!俺がビビりなのか、タイヤサイズ的に難しいのか!?

881 :774RR:2016/05/22(日) 18:34:45.04 ID:w1c6WD0m
エア抜けばいいやん?

882 :774RR:2016/05/23(月) 01:11:14.49 ID:Pi9Mcbky
>>872
かっこいいなあ
現行の250よりこっちの方が全然好みのデザインだな
現行のはライトまわりがとうもかっこ悪いんだよな

883 :774RR:2016/05/23(月) 17:00:15.45 ID:rs7vE2QQ
排気量聞かれたらなんて答えてる?

884 :774RR:2016/05/23(月) 18:53:19.87 ID:Ij1JlHD2
バイクよく分からない人には250
少し分かる人には名前は225になってるけど223でそれをボアアップしてるんで236です
って言う

885 :774RR:2016/05/24(火) 21:27:52.44 ID:EPGNL2q2
バイク知らない人はボアアップも知らないでしょ

886 :774RR:2016/05/24(火) 21:54:05.66 ID:3WyZnYea
ホースト4回くらい滅多打ちにした人

887 :774RR:2016/05/25(水) 09:38:39.36 ID:AFEK1mGR
それブコビッチだろ

888 :774RR:2016/05/25(水) 15:37:32.03 ID:Tg9kSrVK
↑ッしか合ってないw

889 :774RR:2016/05/25(水) 19:16:14.11 ID:0H9804OY
もしかして ボブサップ?

890 :774RR:2016/05/25(水) 19:36:24.39 ID:xXN6rWKc
誰かジェベル200と交換しないか

891 :774RR:2016/05/25(水) 19:52:10.80 ID:u6txN1qF
3RWでいいなら

892 :774RR:2016/05/25(水) 19:53:39.10 ID:xXN6rWKc
>>891
俺東京と神奈川なんだが近ければ考えたい

893 :774RR:2016/05/25(水) 19:57:59.99 ID:u6txN1qF
>>892
残念愛知だわ
それにすごいボロボロだしね

894 :774RR:2016/05/25(水) 20:11:13.84 ID:xXN6rWKc
>>893
中間地点でも自走はきついなぁ。残念。
うちのもボロではないがちょっとアレだけどね。

895 :774RR:2016/05/25(水) 20:18:55.69 ID:i1rgWnKj
5MP1乗ってるがもう飽きた

896 :774RR:2016/05/25(水) 20:23:37.09 ID:xXN6rWKc
>>895
圧倒的かったるさと航続距離を誇るジェベル200と握手!

897 :774RR:2016/05/25(水) 20:54:30.88 ID:yRVlcDUp
飽きたんでなければ乗り続けたら?

そうでなければオクへ直行。

898 :774RR:2016/05/25(水) 21:03:51.84 ID:xXN6rWKc
譲り受けて、それなりに手を入れて先月から乗ってるんだが飽きる以前に好みと合わなくてな。

899 :774RR:2016/05/25(水) 22:12:01.85 ID:pttg324A
>>872
俺のセローのイメージはいまだにこれのグリーンだわ

900 :774RR:2016/05/26(木) 15:28:55.87 ID:NkLztsCd
5MPのシート3センチupを依頼してこの前戻ってきた
まだ数時間単位で乗ってないから評価は出来ないけど、3センチ程度ならシルエットも崩さず足付きも問題なし
来週ぐらいに日帰りしてケツの感触を試してみたい

901 :774RR:2016/05/26(木) 17:40:31.48 ID:3n/fHg11
>>900
幅広にしたの?高さだけアップしたのかな?

902 :900:2016/05/27(金) 05:51:46.64 ID:Zq72cmne
幅は変えずハイトのみアップですね。若干ワイルドな外観になった感じはあります。
膝の曲がりが緩和された感じはあります。

903 :774RR:2016/05/27(金) 08:01:01.41 ID:SUMFPlw9
>>902
高さというか水平に近づけたいよね

904 :774RR:2016/05/28(土) 10:10:46.50 ID:MBBQfhs/
冒頭みたいなやかん使って効果あんの?
経験者いる?
https://www.youtube.com/watch?v=KZeY2zotFbo&index

905 :774RR:2016/05/28(土) 11:01:15.96 ID:lm0R08Nu
オイル添加剤の件もあるし、恩砂といえどもパーフェクトじゃねーだろ
あれはエンジンつーよりキャブが多少なりとも温まって結果として霧化促進でエンジン掛かりやすくなるって描写かと思ってるわ
それよりバッテリー温めた方がよくねかなとも思うけど。

906 :774RR:2016/05/28(土) 11:59:54.45 ID:t2IToqZ0
クラッチワイヤー交換したいんだけど抜け止めからどうやって取ればいいんですか?型式4JG1エロい人教えて
http://imepic.jp/20160528/431290

907 :774RR:2016/05/28(土) 12:02:43.44 ID:YvMOV9i/
レバー側アジャスター緩めれば簡単に外れない?

908 :774RR:2016/05/28(土) 12:40:43.24 ID:EhoOpzEF
>906
エンジン側のナットとレバーのアジャスタ両方ゆるめ

909 :774RR:2016/05/28(土) 13:01:05.02 ID:t2IToqZ0
>>907
>>908
ありがとうなんとか交換できました。ヤフオクで4JGってあったのになぜか着いてたやつより短くてワイヤーがエンジンに干渉するけどまあいいや。クラッチ軽くなったしニュートラルにスコスコ入るようになってワロタw
ところで大きめにハンドル切るとたまにエンストするんだけどなんで?

910 :774RR:2016/05/28(土) 13:33:53.87 ID:FsMSyPyc
そのワイヤー長さ足りてなくね?

911 :774RR:2016/05/28(土) 15:53:29.29 ID:t+DQJPzX
>>909
>エンスト
メインハーネスのプラスかマイナス線が断線しかけてる
チョークワイヤーの取り回しが悪くてハンドルを大きく切ったときに引っ張られる

912 :774RR:2016/05/28(土) 17:15:56.31 ID:2ehji8r6
>>909
4JGのクラッチワイヤーは3種類有るからw
1、2〜4、56
特に1は3RWと同じ仕様で重い。
短いけど良いんだw 糞ワラタwww
ろくに調べもせずにゴミオクなんかで買うからだ。
エンストは取り回しの問題。ってか、短いのは問題外だろ!
チョークワイヤー引っ掛けてるだけだろ。

913 :774RR:2016/05/28(土) 18:43:15.09 ID:Cod5Fuvp
今日、キャブのメンテやってたんだけど、
ダイヤフラムのゴム膜に穴があいてたよw

こすれて擦り切れたような感じが5箇所ほど、貫通穴は1箇所。
ゴム系の接着剤で補修した。
3RW2 走行5万km

914 :774RR:2016/05/28(土) 18:43:31.73 ID:59OgXm47
4JG1フロントブレーキキャリパーOHしたけど、シールとピストンの填める順番が分かればなんてことないのな
気付くまであーでもないこーでもないってやっててイライラしたw

915 :774RR:2016/05/28(土) 21:36:05.48 ID:1Vp4B+P3
おれバリオスでチョークワイヤーの取り回し間違ってて右にハンドル切るとチョーク引かれてエンストしてた
しばらく気付かなくて悩んでた

916 :774RR:2016/05/28(土) 21:55:34.74 ID:0e+ljpf3
>>904

寒い日に電気ケトルでやってたわ

かかりが良くなるで

917 :774RR:2016/05/28(土) 23:32:37.62 ID:LMLgJR2w
>>914
4JG1のFキャリパーはシール、ピストンの出来がいいよね
ピストンをピカールで磨くとスゲーよく動くようになる
手で簡単に戻るし
http://i.imgur.com/7EHRIM8.jpg
本日23年でようやく5万q達成w

918 :774RR:2016/05/29(日) 06:49:47.02 ID:FRlpn2/j
先日タイに行ってレンタルバイクでオフロードのバイクを借りて
ジャングルを走ったりビーチの砂浜を走ったりして凄く楽しかったので
オフロードのバイクを購入したいと思うのですが
このセロー225と250で迷っていますがどちらがおすすめですか?

主に通勤で使い休日にたまにオフロード走行という感じになると思います。
冬の事を考えると250のインジェクションセローの方がいいのかもと考えています
住まいが山沿いの盆地なので冬の朝はほぼ毎日マイナス(-5℃ぐらいは普通に下がります)の気温になります

919 :774RR:2016/05/29(日) 07:07:19.92 ID:t1PJUUge
>>918
250の新車。

整備と修理まで趣味にするなら225だろうけど、もう古すぎる。

920 :774RR:2016/05/29(日) 08:36:43.18 ID:20Q93oW0
今は選択しが少ないよね
昔だったらスズキのSX200とかハスラー
ホンダのXLR250とかバハとか
2ストだったらKDX125とかいろいろあったのに

あ、スズキのbanbana今もあったな

921 :774RR:2016/05/29(日) 10:38:53.55 ID:1FRv9x95
なんか安いスクリーンないかしら
風が鬱陶しい

922 :774RR:2016/05/30(月) 01:19:20.22 ID:Tr36VWei
うちのセロー、暑くなってきても始動性が悪い。フゥーエルワンいれたら良くなるかな?

923 :774RR:2016/05/30(月) 03:31:28.92 ID:t7xMxKih
>>922
セルって経年変化で回転が落ちていくもんなんだよ
新しいのに変えてみ、笑えるほど始動性上がるから
おれの場合、なにやっても駄目だったのにセル交換したら
2倍くらい回転数アップした、いつでも1発始動だよ
セル3回転で必ずかかる

924 :774RR:2016/05/30(月) 08:45:04.24 ID:uh/1xMxV
ググッてアーシングしたら始動性よくなったよ

925 :774RR:2016/05/30(月) 13:40:42.35 ID:c1RJVPAE
中古でおんぶセロー買いたいんだけど、このスレひととおり読んだら
不安になってきました。
古い車両だし、色々な部位が壊れてるのは当たり前状態なんですね。
メカいじりに自信の無い人はやめておいた方が無難でしょうか?

926 :774RR:2016/05/30(月) 13:58:43.80 ID:jlo3+tDJ
>>925
メカや整備のことなーーんもわからん俺がおんぶセロー乗ってるよ
どこそこの部品が壊れやすいとか経年劣化でステーターコイルがとかこのスレで見てたから
チェーンスライダーが欠落した時も点検整備の時に交換してもらったし
いまのとこトラブルなし
通算走行距離48000kmで絶好調

927 :774RR:2016/05/30(月) 14:40:30.42 ID:t7xMxKih
>>925
古いってのは、置いておくだけでプラもゴムも劣化する
パッキン類はゴムで硬化するし、キャブのダイアフラムもゴムだし
自分で弄れるなら、構造が単純だからとても楽しめるけどねw

23年経過の4JG1最近5万キロ突破したけど、足回りからエンジン、クランクケース割以外殆どやってる
全部自分で整備したけど部品代だけで、10万弱位かな?バイク屋に出すと40万位はかかると思う
おかげで調子は最高だけどね、整備できない人は新車がいいと思う

928 :774RR:2016/05/30(月) 14:56:23.26 ID:Ed1p0DNi
二十ウン年以上前の車両だから壊れて当たり前。
経年劣化でシートが破れたり、プラスチックが白くなったり、ステッカーが固くなってパリッと剥がれたりは普通にある。

程度が悪いと雨や梅雨時にメーター曇ったりします。

二十年前のクルマ買いますか?
10年落ちの倍ですよ?
ST185を買うか、そんな風に悩んでみたら?

そのぐらいの覚悟は当然必要です。
普通に通常メンテで動いてるモノもあれば、尽く壊れるモノもあります。

sl230とかの方が年式もあるけど故障率は少ない。こだわり無ければ予算の限り新しいものを。

929 :774RR:2016/05/30(月) 16:07:50.56 ID:uo6RcaRk
調子の悪いバイクに乗っても楽しくないもんね

930 :774RR:2016/05/30(月) 21:42:14.02 ID:MfFUbr/w
唐突に出てくるセリカ

931 :774RR:2016/05/30(月) 22:41:08.31 ID:Wf0VvmDN
>>917
制動力弱くない?
俺は後期の2podにしたよ

932 :774RR:2016/05/30(月) 22:52:25.84 ID:t7xMxKih
>>931
あれは、ホースがグニャってるからだね、ピストンがデカいからホースの影響が大きいんだと思う
ステンメッシュホースにして、赤パッドにしたら滅茶効くよ

933 :774RR:2016/05/30(月) 23:37:31.84 ID:t8zYP1zV
>>925
どこで買うの?
不安なら少しでも新しいの買えばいいけどさ、ちゃんとした店で買うならちゃんとした状態で納車するから言うほど気にしないでいいと思うけど。
ヤフオクとかじゃないんでしょ?
店はいくらなんでも壊れてる物現状販売しないでしょ

934 :774RR:2016/05/30(月) 23:50:35.01 ID:FwYpHVVF
マスターブック買って勉強したいけど、プレ値ついちゃって手が出しづらい
代わりになるようなメンテナンスブックないかしら

935 :774RR:2016/05/31(火) 07:09:35.37 ID:oFpCilND
サービスマニュアルさえあれば十分。

後は実践あるのみ。

936 :774RR:2016/05/31(火) 08:11:34.11 ID:VBF+m/Nj
>>935
固いネジを外す技術が一番重要

937 :774RR:2016/05/31(火) 09:00:17.65 ID:H3iAELit
4JG以前のエンジンカバーに使われてるプラスネジとか固着して酷い事になるしね

938 :774RR:2016/05/31(火) 14:01:48.18 ID:UFPF/2q4
マフラーのフランジの固着は怖い
なんかもげちゃいそうだし
ステンならかじるし、鉄ならサビるし

939 :774RR:2016/05/31(火) 14:16:18.09 ID:xyee7btx
>>938
アンチシーズかモリブデングリス塗ればステンでOKだよ
ネジには全部塗ってる、次回バラす時に楽々だ

940 :774RR:2016/05/31(火) 14:27:15.29 ID:PciagWor
まずはショックドライバーを買うこと。
普通のドライバーとしても使えるからさ

941 :774RR:2016/05/31(火) 15:47:16.46 ID:OLqw1A+p
>>890
いいよ
初期型キックセローだけど

942 :774RR:2016/06/02(木) 11:50:27.86 ID:xUBQ8FDn
ブロンコの小径なヘッドライトにあう
スクリーンって無いかな?

943 :774RR:2016/06/03(金) 00:22:08.23 ID:2CErWzU3
作った方が早い

944 :774RR:2016/06/03(金) 20:21:28.89 ID:UdJB1ISt
>>936
折れたネジの始末が2番目に重要
旧車あるある

945 :774RR:2016/06/03(金) 22:26:51.93 ID:2LTWHx4X
古くなったねじを舐めずに・折れずに外すテクニックってあるの?

946 :774RR:2016/06/04(土) 00:12:53.58 ID:YS4MrhpS
温めるとかかな?

947 :774RR:2016/06/04(土) 01:07:13.39 ID:CcT/sHJJ
>>945
ショックドライバーが一番いいよ、オイルたっぷり塗ってね
あれっ?て位あっさり取れる

948 :774RR:2016/06/04(土) 11:03:19.80 ID:2zUNtcnT
シリコンたっぷり吹いて一日置いてく
安物工具は使わないようにするとか
ショックドライバー買うとか
そんくらい

それでも舐める時は舐める

949 :774RR:2016/06/04(土) 16:49:06.42 ID:S1hNaqEC
アマゾンで安物買ったけど、ショックドライバーはかなり便利
虜になりそう

950 :774RR:2016/06/05(日) 14:08:39.66 ID:1otfTlnE
http://www.bikebros.co.jp/vb/mainte/mtool/mtool-09/
どう見ても旧セローw

951 :774RR:2016/06/06(月) 11:58:46.81 ID:6ww0Vbm0
ショックドライバーでネジ破壊したったので
マスターシリンダーごと交換した

952 :774RR:2016/06/06(月) 20:20:28.90 ID:eY8zo4oY
親戚から乗らなくなったセロー4JG6もらうんだけど、自分も親戚も整備知識なし。
これから勉強していこうと思うんだけど、最低限の整備はどんなことしたらいいの?

思いつくのはこんなところ
 ・ブレーキパッドの減り確認
 ・エンジンオイル交換
 ・ワイヤケーブルにグリス
 ・空気圧点検
 ・灯火類の点灯チェック
 ・プラグ交換
 ・バッテリ電圧のチェック

953 :774RR:2016/06/06(月) 20:59:58.39 ID:gwMOhAFo
>>952
キャブの清掃
エアエレメントのスポンジチェック
リアグリスニップル5ヵ所からグリスガンでグリス注入
リヤスイングアーム分解して清掃&グリス充填なら更に効果的

954 :774RR:2016/06/06(月) 21:02:44.23 ID:4F9QbtyY
>>952
エアクリとキャブのジェット確認/交換もすると良いよ
あと、タンクの錆びも見ておいた方がいいかな

まぁ、保管場所と保管方法で見るべきところが色々変わってきそうだけどね

955 :774RR:2016/06/06(月) 21:05:01.55 ID:4F9QbtyY
当たり前のこと言うようであれだけど、工具は揃えておいた方がいいよ。
アストロの安物でもいいからさ

956 :774RR:2016/06/06(月) 21:13:55.17 ID:Dt+X6dSp
>>952
思いついたそれで十分だよ
セローならネットで検索すりゃ大概のやり方が載ってるし

つーか4JG6貰えるなんて羨ましすぎる

957 :774RR:2016/06/06(月) 21:20:24.89 ID:DLTZTFzo
>>951
乙です;;;わかりますよ!
私もネジ山粉砕したので、リューターでネジの頭を削り取って、
蓋を開いてネジを取り除いて、新しくステンレスのネジに入れ替えましたよ。。。

958 :774RR:2016/06/07(火) 08:49:48.29 ID:n66OoK6s
>>952
まずはお世話になるショップを探した方がいいんじゃ?
オイル交換やプラグ交換はセローは簡単だけどブレーキ関係は素人じゃ厳しいよ

959 :774RR:2016/06/07(火) 22:56:26.39 ID:ZVZ1HEvR
DT200 37Fのフロントフォーク、リアサスって4JG2にそのまま付きますか?
サスが抜けてきてるので、どうせなら変えてみようかなと思ってます

960 :774RR:2016/06/08(水) 01:27:54.30 ID:d6b8lqC/
最近、アイドリングでたまにエンストするようになってきた。
アイドル上げて少しよくなったけど、それでも不安定になって落ちてしまうときがある

12000キロの5mp4なんだけど、こう言う時はどこをみれば良いのかな?

961 :774RR:2016/06/08(水) 07:28:41.11 ID:Xonl99HI
>>960
これまで平気だったのなら、まずはキャブ洗浄だろうな。
セッティングは弄らず綺麗にするだけ。

962 :774RR:2016/06/08(水) 08:07:18.80 ID:G6HhN6/8
>>960
キャブはスロージェットを清掃するんだな
あと、念のためエアクリも見ておくといいな

963 :774RR:2016/06/08(水) 08:39:33.83 ID:rLGjRWPj
セロー用のセンタースタンドってないかな?

964 :774RR:2016/06/08(水) 09:50:11.62 ID:DoLZIrtc
無いよ

965 :774RR:2016/06/08(水) 10:08:15.73 ID:1Wtl+byQ
アンダーガードが嵌まる溝に溶接すれば付きそうだけど。
ビールケースはマンション住まいだど、置き場にこまるからな。

966 :774RR:2016/06/08(水) 10:48:55.14 ID:eiShBv0z
バイク屋で3000円でギッてきた大昔のメンテスタンドがバッチリ使えてセンスタ要らず
フロントはローラー噛ましてセローを移動させずにホイールリムの拭きあげ出来てシアワセ

967 :774RR:2016/06/08(水) 12:03:32.68 ID:HMo39C3e
>>966
金払ったんだからギッてきたわけではないだろw

968 :774RR:2016/06/08(水) 13:34:40.59 ID:ThqqJ0Z/
>>963
適当な木の角材で十分だよ、ひょいと上がる

969 :774RR:2016/06/08(水) 14:06:06.79 ID:LRAeQSXC
チャンクリ用ならエンジン右下のフレームにパンタかます事でなんとか

970 :774RR:2016/06/08(水) 15:45:33.81 ID:M2Dr3j+I
>>945
556を吹いて、一日待った後にGodzillaで回せば回らないものはない

971 :774RR:2016/06/09(木) 02:39:58.53 ID:tdOq6PV0
>>968
これ

972 :774RR:2016/06/09(木) 03:15:33.17 ID:mmotvbkO
このスレって女いる?いたら教えて欲しい、225の足つきどう?

973 :774RR:2016/06/09(木) 03:58:56.72 ID:j9msGzNl
男だが。身長168cmで、自分はシートの一番低い所より後ろに座るので、カカト浮く。
一番低いところに座ったら足べったりだが、ヒザ窮屈になりすぎる

974 :774RR:2016/06/09(木) 04:07:28.94 ID:8lJHiYbq
女だが。身長176cmで、自分はシートの一番高い所に座るので、カカト浮く。
一番低いところに座ったら足べったりだが、ヒザ窮屈になりすぎる

975 :774RR:2016/06/09(木) 08:08:03.71 ID:NbK4OPX8
サスがへたって違和感感じるくらい足が付く

976 :774RR:2016/06/09(木) 12:10:53.41 ID:j9msGzNl
>>972
足つきどう?の前に身長なんぼなのかと

977 :774RR:2016/06/09(木) 22:15:12.32 ID:mmotvbkO
>>976
170cmでーす///

978 :774RR:2016/06/09(木) 22:33:41.72 ID:j9msGzNl
余裕の足つきじゃん

979 :774RR:2016/06/09(木) 23:08:50.73 ID:j9msGzNl
ヤフオクでマフラー買うかと思ったら225のアップタイプはどんどん値上がりするから困るね
セローって種類少ないから余計上がりやすいんだろうか
中古で16000円とかになっちまってるから新品のRSV注文したわ

980 :774RR:2016/06/10(金) 10:12:04.73 ID:7BeXUEJ5
意外と効果あるな汎用バイザー
こりゃいいや

981 :774RR:2016/06/10(金) 15:45:19.63 ID:KeRvGJp7
>>980
汎用でない、専用バイザーって売ってるの?

982 :774RR:2016/06/10(金) 20:24:57.98 ID:WQHZRyPO
4JG6 昨日までエンジンかかってました

燃料ホースにひびが入っていたんで新品を買ってつけたところ、
コックまではガソリンが来てるけど、コックからキャブにガソリンが
供給されません。ON にしてもリザーブにしても

原因わからないでしょうか

983 :774RR:2016/06/10(金) 20:56:24.93 ID:azuAKp1A
>>982
いや、そりゃ燃料ホースだろ。
 

984 :774RR:2016/06/10(金) 21:04:10.72 ID:D6H8I1+D
>>983
もしくはコックか

985 :774RR:2016/06/10(金) 21:07:47.57 ID:WQHZRyPO
小出しになってしまいすみません、
交換したホースは

タンク → コック までの2本で、
コック → キャブ は交換していません。

そして、コックまではガソリンが来ているので、
燃料ホースで詰まっているとか、そういうことはありません。

986 :774RR:2016/06/10(金) 21:27:10.13 ID:Qd655VdE
>>985
ホース外す過程で錆とか落ちたんでしょ
コックも分解出来るからバラしてみれば?
それか、キャブのフロートバルブのドーム状の網がゴミで詰まってる

987 :774RR:2016/06/10(金) 21:28:58.59 ID:WQHZRyPO
>>983,984,986

ありがとうございます
あした教えてもらったところ見てみます

988 :774RR:2016/06/10(金) 22:11:58.17 ID:D1pBXeSQ
なんとなく・・・一回タンクキャップ開けて閉めたらすんなり流れたりしてね

989 :774RR:2016/06/12(日) 00:18:26.13 ID:wzv4pO1R
ヤフオクで225用の中古RSV1サイレンサーが26100円で終了してた
RSV3の新品に限りなく近いんだが・・・このスレの住人が落札したのか??

990 :774RR:2016/06/12(日) 00:59:00.37 ID:NlTHSOIR
サイレンサーに穴開けるといいって聞いたけどやった人どう?

991 :774RR:2016/06/12(日) 08:44:51.12 ID:Lu1oF769
>>990
心配しなくても、初めから穴は開いてる。

992 :774RR:2016/06/12(日) 10:56:07.43 ID:MARRGGG1
これか

http://blog.livedoor.jp/hananekojiro/archives/55197015.html

993 :774RR:2016/06/12(日) 12:42:53.46 ID:/QEDjdFq
>>990
次スレ

994 :774RR:2016/06/12(日) 12:50:35.60 ID:NlTHSOIR
【キュセロ】 セロー225 16台目 【ブロンコ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465703343/
次スレ

995 :774RR:2016/06/12(日) 13:54:22.84 ID:/QEDjdFq
>>994


996 :774RR:2016/06/12(日) 17:17:17.57 ID:NlTHSOIR
うめる

997 :774RR:2016/06/12(日) 18:53:51.69 ID:7ypsyPtU
  <,⌒/ヽ-、___ 
/<,3/____/  ムニャムニャ・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

998 :774RR:2016/06/12(日) 20:47:33.57 ID:wzv4pO1R
もうひと息だから埋めろっての

999 :774RR:2016/06/12(日) 20:54:02.01 ID:/v04H2LP
GW以来のってないわ
あっという間にシーズンオフだなぁ

1000 :774RR:2016/06/12(日) 21:34:02.07 ID:9SckoDfk
何言ってんだ、これからがシーズンオンだろ。

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