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YAMAHA WR250R 64台目 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/07/03(金) 19:30:30.81 ID:pBQSp5ie0
トレール車 WR250Rスレです。 (64台目なのは、前スレ62台目が2つあるから)

メーカーHP
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/wr250r/

モタードのWR250Xの話題は
WR250X専用スレ☆23台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429198606/

前スレ
YAMAHA WR250R 62台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423712250/
WR250R 62台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1424685471/

前々スレ
WR250R 61台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414739802/

2 :名無しさん:2015/07/03(金) 20:55:17.07 ID:pBQSp5ie0
関連スレ

KTM、ハスクバーナHUSQVARNAのエンデューロ、MX、モタード車 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435361905/

3 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:07:41.52 ID:7TgySa/z0
>1乙です

4 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:10:18.35 ID:uht1HwMG0
>>1
うんち

5 :名無しさん:2015/07/03(金) 21:11:58.08 ID:uht1HwMG0
おぉ!
IDがU N TI  

6 :名無しさん:2015/07/04(土) 00:13:20.30 ID:Vazw5Q2w0
>>1
スレ立てご苦労

7 :名無しさん:2015/07/05(日) 08:10:26.44 ID:MEqOCB1A0
スペアホイール欲しいな

8 :名無しさん:2015/07/05(日) 15:58:07.56 ID:5s8wZtRO0
ワイズギアでセット六万くらいかしらね、中古で同じくらいの金出して買ってる奴は情弱か。

9 :名無しさん:2015/07/05(日) 18:27:21.70 ID:xbXLDHsZ0
YZのやつはそのまま使えない感じ?
YZのスペアホイールなら2セットある。

10 :名無しさん:2015/07/06(月) 00:12:07.28 ID:7tW3tW6O0
トライアルタイヤは
チェーンアジャスターどの位置でも使えますか?

11 :名無しさん:2015/07/08(水) 10:31:24.53 ID:EYgb1vv60
トラとエンデューロの中間みたいなタイヤも出てきたな

12 :名無しさん:2015/07/08(水) 11:03:51.27 ID:sziyokJG0
>>9
シャフト径違うので無理

13 :名無しさん:2015/07/08(水) 16:03:32.38 ID:ASWJ98I40
>>11
それ気になるので、よければメーカーと商品名教えてください

14 :名無しさん:2015/07/09(木) 00:29:54.45 ID:jr+h+FEY0
純正ホイール用のステンレススポークって売ってないのかな?

15 :名無しさん:2015/07/09(木) 06:48:59.12 ID:KRiUrEp30
>>13
マキシスとゴールデン
マキシスの奴はフリーライドの純正タイヤ

16 :名無しさん:2015/07/09(木) 07:13:18.97 ID:8Pm304C40
>>15
両方使ったけど、IRCツーリストの方が優秀です。

17 :名無しさん:2015/07/09(木) 12:29:52.07 ID:0hnwYbaE0
セローにツーリスト履いてるからグリップ性能の高さはよくわかってるけど
WRにトラタイヤは見た目似合わないからなぁ・・・

18 :名無しさん:2015/07/09(木) 13:25:01.87 ID:KRiUrEp30
>>16
IRCゲコタが性能低すぎて
田中太一は、IRC捨ててゴールデンに交換

19 :名無しさん:2015/07/11(土) 01:11:55.09 ID:nDyR1rja0
ツーリストは泥に無力
すぐにスタックしてしまう泥詰まりタイヤです

20 :名無しさん:2015/07/11(土) 08:24:44.55 ID:AhqlgTHo0
そしてtwに落ち着く

21 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:17:27.81 ID:tX1lAUzN0
GOLDENもMAXXISも、トラタイヤのブロックを歯抜け状態にして泥ハケを良くした物だな

22 :名無しさん:2015/07/14(火) 09:16:53.78 ID:38M7B32j0
マキシスの奴、しかもラジアルじゃなかった?

23 :名無しさん:2015/07/15(水) 10:39:24.34 ID:RSDobt200
ステーターコイル交換してきたら真っ黒だった
タイクーンのカバーで熱が篭ったっぽい

24 :名無しさん:2015/07/15(水) 16:43:13.65 ID:nWMYDptF0
俺もリコール処置してきた14年式だけど
特に変化してなかったな
ttp://imgur.com/VvnomZF

25 :名無しさん:2015/07/16(木) 01:39:51.88 ID:wZHG9hPW0
俺のと違って綺麗だな
ttps://imgur.com/RgoBule

26 :名無しさん:2015/07/18(土) 20:38:32.29 ID:xrIUni4c0
i-con3搭載予定ですがサブコン積んでるみなさんの設定はどんな感じですか?
参考にしたいです

27 :名無しさん:2015/07/18(土) 23:33:24.92 ID:+SyZ2eBp0
ロード8割、林道2割
ガソリンランプついてから50km走って給油したら6.9L入った

28 :名無しさん:2015/07/19(日) 12:25:52.44 ID:jrk47gXF0
ツーリングだと大体リッター32なんだよな
結構燃費いいからたすかる

29 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:08:33.76 ID:nUqwqd/N0
普通に走ったら28kmちょっと

30 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:41:09.42 ID:zbBk+Xm70
新車から約1800キロ
ツーリングのみで 平均32.02km/L

31 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:47:10.42 ID:zzbs83jC0
普通に走ったら34km/l
気を使ったら39km/l
ツーリングでだが

32 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:49:24.30 ID:0amCVWzx0
純正マフラーでco2でツインエアーのみで25〜30だね
タコいらないけどレブ近辺で光るLEDとかないかなー(´・ω・`)

33 :名無しさん:2015/07/19(日) 23:31:40.09 ID:gfQjsWt40
よくある5つのランプで簡易的な回転数がわかるやつつけようとおもってる

34 :名無しさん:2015/07/20(月) 09:54:28.95 ID:1MCDXU/s0
フルノーマルで回しまくったら15だった
>>32
シフトインジケーターに光るLEDがついてる

35 :名無しさん:2015/07/20(月) 10:50:08.46 ID:HW3GjDQj0
TrailTechのデジタルメーターも安くなったし

36 :名無しさん:2015/07/20(月) 15:40:54.33 ID:NB3N1H5G0
出先でパンクしたらやっぱ手トルクだよね?トルクレンチなんて持っていかんよね

37 :名無しさん:2015/07/20(月) 18:47:30.25 ID:p+pU0WDK0
緩める時にナットの締まり具合を憶えとく

38 :名無しさん:2015/07/20(月) 19:20:47.65 ID:vbzOetzu0
ボルトにマーカーでちょいちょいしとけばいいんだよん

39 :名無しさん:2015/07/20(月) 19:21:27.24 ID:vbzOetzu0
>>38
ナットでした

40 :名無しさん:2015/07/20(月) 20:42:05.55 ID:r8S+h/4A0
>>36
とりあえず帰還なりするまででいいレベルだから手トルクでおk

41 :名無しさん:2015/07/20(月) 21:16:47.74 ID:NB3N1H5G0
マジthx、安心した

42 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:10:44.56 ID:r8S+h/4A0
帰還したら空気圧と締め付けトルクのチェックちゃんとするんやで
出来れば次に走るときに空気圧の確認もすると完璧

43 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:36:08.62 ID:5mU/BH+o0
トルクレンチやらもってない
適当

44 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:28:09.57 ID:PjfA4GtU0
バカみたいに強くやる必要はないよ、車のタイヤのナットより2割強く締めるくらい。
つまり手トルクでグッグッで充分。

45 :名無しさん:2015/07/21(火) 09:40:51.37 ID:4RQbfiNR0
スプロケはなぜかきつく締めないと不安になるな
それがボルトやスタット折れの原因に

46 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:34:01.51 ID:JPt654GS0
おれ力弱いから強めにやっても大丈夫
緩んでないかチェックはいるけど

47 :名無しさん:2015/07/21(火) 14:26:28.11 ID:uXHjRWrk0
ヤフオクでXのホイールポチったぜ、スプロケとブレーキディスク無いから金がかかるな。

48 :名無しさん:2015/07/22(水) 12:04:50.73 ID:z6KvvSWA0
マーカーと手トルクで2割くらいグッグを覚えようと思った

49 :名無しさん:2015/07/24(金) 15:47:34.08 ID:RIhvWC2Z0
車種メーカー板になってから、超過疎になったよね

50 :名無しさん:2015/07/24(金) 16:42:55.62 ID:dNvjJSQP0
>>43
トルクレンチ買って確かめたら、たいがいの人が締めすぎてると思う

51 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:36:46.00 ID:gY6hhlqO0
メーカもアホみたいに締めてるよな

52 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:42:31.24 ID:zmMrsviJ0
新車で買ってすぐにステムとかシャフトとかリンク回りグリス塗り込んだんだけど意外と?塗ってないとか量が少ないとかはなかったなー
例のイカソーメンは既に出来上がってたけどアレは元からそういう物なんだろうね

53 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:25:30.53 ID:Z8RGyF3W0
バイク板の方が進行早くなってるし皆移った方がいいんでない?
ドヤ顔あげ足取りみたいなのもおるけど。

54 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:53:22.22 ID:e95xHBIO0
手トルクで長年締めてて
マニュアルの規定トルクを確認すると、えっこの程度でOK?と不安になるほどだわ

55 :名無しさん:2015/07/25(土) 13:31:13.33 ID:6vOMEgXQ0
>>53
バイク板のWRスレは、バイク車種・メーカー板に絶対移住したくないって人たち専用のスレ。

56 :名無しさん:2015/07/25(土) 14:48:19.23 ID:+kn4Luli0
>>55
アイフォン使ってるからなんだっけ?
なんか色々面倒くさいみたいなこと言ってた気がした
WRのスレだけXとRで合わせて4個もあるから分散しまくってんだろうね

57 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:38:26.05 ID:Z8RGyF3W0
>>55
ごめん俺バイク車種メーカースレってどこだか分からなかった、アド教えてくれません?

58 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:50:40.37 ID:6vOMEgXQ0
>>57
おまえさんが書き込んでるこのスレがある板のことだよ

バイク車種メーカー
http://wktk.2ch.net/motorbike/

59 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:50:51.09 ID:e95xHBIO0
>>47
いくらだった?
スペアホイールあると捗るよな

60 :名無しさん:2015/07/25(土) 18:10:07.11 ID:CsadIfbb0
>>58
サンキュー、こっちが本スレだったのね、俺は進行が活発ならどっちでもいいんだけど、今度からこっちに腰下ろすよ。

61 :名無しさん:2015/07/25(土) 20:21:23.29 ID:xzZECOJV0
はここが本スレ?

62 :名無しさん:2015/07/25(土) 20:49:30.34 ID:X/YRkFUQ0
>>59
状態かなり良くて8万だった、スプロケとディスクは無い、Rのスペアホイール探していたのに安かったから衝動買いしてしまった。
使えるようになるにはまた金がかかるな。

63 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:09:26.12 ID:VSISESPg0
>>62
どこのホイール?

64 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:23:14.07 ID:YCTGB1dw0
WR250X モタードホイール DID 17インチ スポークホイール 前後 http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n152105190

これだな。

65 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:47:06.74 ID:X/YRkFUQ0
アド貼るとかw

66 :名無しさん:2015/07/26(日) 07:52:56.24 ID:P+w2Ubls0
>>62
ありがとう

67 :名無しさん:2015/07/27(月) 20:47:55.37 ID:Ko/nWWAt0
新車注文してきました。

68 :名無しさん:2015/07/27(月) 20:53:20.92 ID:ZViJFKK/0
>>67
いい色買ったな!

69 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:01:08.24 ID:qmcgjDal0
>>67
おめ 俺と同じ色だな

70 :67:2015/07/27(月) 21:10:07.93 ID:Ko/nWWAt0
お店の値引きと、さらにヤマハ社員なので10万円のキャッシュバックがあります。

71 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:13:56.86 ID:oqfqIBFH0
>>69
いや、
多分俺のと同じ色だと思う

72 :名無しさん:2015/07/27(月) 22:09:52.21 ID:qmcgjDal0
>>71
󾮗

73 :名無しさん:2015/07/27(月) 22:54:35.36 ID:xZrd73M/0
>>70
ヤマハ社員なのに、その色選ぶとか(笑)

74 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:14:28.56 ID:r4YHtKV00
>>16
シンコーの奴は使った?
もし経験あればインプレよろしく

75 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:39:16.08 ID:rBaeMO590
>>73
同感 

76 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:03:28.80 ID:5tNOjJx30
こんな便所の落書きでヤマハ社員とかほざくだったら社員証ウプれやボケ。
もしくは明日ヤマハに電話して、こんな問題ある社員がいるんですけどまずくないですか?って聞いてやろうか?社割のシステムおよび金額をネット上に晒すなんて100%コンプライアンス違反で下手すら首だよ。

まぁ、それはさておき、新入社員が頑張ってボーナスで買ったのかな?
WRはとても速いバイクだから、あなたのような知的障害者には難しいと思うけど、死なないようにね。

でも、その色格好良い!

77 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:09:43.62 ID:pOesS0g20
全文に滲み出る優しさ
なんかすげーツンデレを見た気がしたw

78 :名無しさん:2015/07/28(火) 06:29:48.56 ID:Ww1ZOHUS0
コンプライアンス違反()

79 :名無しさん:2015/07/28(火) 06:46:01.92 ID:4Zy5aBo80
俺は初任給と貯金合わせてWR買ったな
楽しすぎる街乗りばっかだけど

80 :名無しさん:2015/07/28(火) 08:01:16.25 ID:cd+hHFGN0
Rってオン寄りオフタイヤ履いたら100km/h巡航できる?

81 :名無しさん:2015/07/28(火) 08:24:59.59 ID:5tNOjJx30
>>80
余裕。Rの開発中に160km/hで走ってたら、市販タイヤがバーストしたから専用のタイヤをBSと開発したって何かの本に書いてあったよ。

82 :名無しさん:2015/07/28(火) 12:39:22.88 ID:J1rz5w2H0
社割は最大15%だけど、WRだと10万もキャッシュバックしたっけ

83 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:08:42.92 ID:nQHZdPf20
社割より一般のほうが安い

84 :名無しさん:2015/07/28(火) 15:55:35.80 ID:M5sxDsQm0
バロンの並行輸入車は?

85 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:11:42.17 ID:M5sxDsQm0
安いの?

86 :名無しさん:2015/07/28(火) 17:40:12.88 ID:nQHZdPf20
保証きかないんじょない?

87 :名無しさん:2015/07/28(火) 17:55:58.00 ID:M5sxDsQm0
並行輸入車でなく、逆輸入車か

タイ製のNinja300バロン輸入車じゃないんだから

88 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:09:16.42 ID:XQUwE0oq0
>>83
違う。定価に対してのキャッシュバック。買った値段は無関係。

89 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:46:01.44 ID:pOesS0g20
具体的な値段書かれないとわかんないな
ちなみ2015で自賠責1年で海苔だし62万で買ったよ
社員だとどんくらいに安くなるんだろうか?

90 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:58:10.43 ID:sbC3zy+z0
>>80
純正で余裕

91 :名無しさん:2015/07/29(水) 00:22:03.83 ID:RVYXTCaQ0
62万で買っても、べつに7万くらいキャッシュバックもあるってことでしょ

92 :名無しさん:2015/07/29(水) 00:47:25.18 ID:32rjQsrr0
YZと比較したら大きく劣りますか?

93 :名無しさん:2015/07/29(水) 04:38:44.52 ID:0FI0O3qk0
2倍も優れてます
定員2名なので

94 :名無しさん:2015/07/29(水) 05:45:30.77 ID:Ycs0303h0
YZが本物だとしたらWR-Rは鱗。

95 :名無しさん:2015/07/29(水) 08:57:40.31 ID:RVYXTCaQ0
コース走るならレーサー
お手軽さならWR

96 :名無しさん:2015/07/29(水) 09:46:54.15 ID:Q/Pna4nn0
手軽ってだけで初心者向きじゃないからな
レースやると決めてる人は、最初からレーシングマシン買って練習する

97 :名無しさん:2015/07/29(水) 09:54:36.76 ID:Q/Pna4nn0
初心者からマシンとトランポ
レースやると決めてるなら、それが結局は安上がり

98 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:08:10.19 ID:5Q5lv2ix0
WRは最大公約数として選ばれる、アレもコレもしたい人向け。

99 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:17:27.85 ID:1QeobpQv0
高速使う予定あるならレーサーは却下だよね
そもそも用途によって選べばいいだけだけど

100 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:59:43.16 ID:Nm/azuhR0
俺が選んだ理由はセローやジェベルなどよりモトクロッサーやエンデューロランサーなどの見た目が好き
でもエンジンバラしたり整備する技術はない
KLXかWRしかなかった
ヤマハ好きでこうなった

101 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:53:15.18 ID:x+SFThzg0
だいぶ乗れるようになった今の感想は、どこでも走れる丈夫なマイルドモトクロッサーって感じ。

102 :名無しさん:2015/07/30(木) 16:39:11.81 ID:WGlQ7uyN0
>>8
チタンマフラーとかに金かけるより
スペアホイールの方が絶対良いな

103 :名無しさん:2015/07/30(木) 19:06:20.78 ID:eZnJlpEn0
おれヤマハ好きってわけではないけど
実際まともなトレールバイクって新車で買えるのはWRRかセローしかなくて選択肢なさすぎ
で今両方持ってる
他メーカーも本気見せて欲しいわ

104 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:33:41.58 ID:RqM6AHhE0
こんな中途ハンパな物より
2台持つなら、WR-Fとセローにするわ

105 :名無しさん:2015/07/31(金) 00:42:56.85 ID:6K5gMTi30
むしろ2台持ってるがコレとSSで充分満足だわ
1台にしたいから最近アフリカツインが気になってるけど

106 :名無しさん:2015/07/31(金) 06:42:34.26 ID:zjLcXAcV0
>>104
そうなんだすごいねー

107 :名無しさん:2015/07/31(金) 07:25:27.61 ID:M/67uXmg0
>>105
KTMの690あたりの方がいいんじゃない
アフリカツイン重すぎ

108 :名無しさん:2015/07/31(金) 08:29:31.48 ID:GXDCApY10
>>105
俺は2台にしたいからそのSS頂戴

109 :名無しさん:2015/08/01(土) 01:53:31.22 ID:3VQSYThA0
軽量化を目的にマフラーを替えたいです。ノーマル並とは言いませんがなるべく静かなもので。
いいのありませんか?

110 :名無しさん:2015/08/01(土) 02:12:22.16 ID:3VQSYThA0
軽量化を目的にマフラーを替えたいです。ノーマル並とは言いませんがなるべく静かなもので。
いいのありませんか?

111 :名無しさん:2015/08/01(土) 07:26:49.16 ID:2l9oemR00
Fに乗り換える

112 :名無しさん:2015/08/01(土) 07:28:00.29 ID:4x214v+n0
RC甲子園
日本のヨシムラ

113 :名無しさん:2015/08/01(土) 10:42:45.16 ID:YDcGqeLd0
RS4Jがノーマルにちかいんじゃない?
つけてるけど品質よくて満足してるよ
ちょっと太いけど

114 :名無しさん:2015/08/01(土) 12:52:01.95 ID:fF8EgQxP0
個人的にはRC甲子園が好き、ズドドンて感じが。
https://m.youtube.com/watch?v=qvB-M-Z_mkY

115 :名無しさん:2015/08/01(土) 13:55:50.63 ID:5x8y546s0
>>114
ノーマルに近いことが目的ではなく、あくまで軽量化が一番。

116 :名無しさん:2015/08/01(土) 14:08:54.44 ID:UWJkfTht0
ZERO-Gのボルケーノマフラーが一番軽いんじゃない?16万だけど。
安くて軽いのはデルタじゃない?

117 :名無しさん:2015/08/01(土) 17:22:29.15 ID:YDcGqeLd0
>>116
ほしかったけどたかすぎるよぉ

118 :名無しさん:2015/08/01(土) 17:49:36.72 ID:u8L3ES/G0
ヨシムラのrs4jを1年点検の時につけてもらう予定

119 :名無しさん:2015/08/01(土) 17:50:36.94 ID:WbaNgUaf0
軽いのには憧れるけど音量デカいのは絶対無理なんだよなぁ

爆音の人って周りに迷惑とかは置いといて、自分自身は平気なの?

120 :名無しさん:2015/08/01(土) 18:01:47.54 ID:tSS/766K0
http://www.imgur.com/eT7GFkN.jpeg
USヨシムラめちゃカッコイイから付けたいけど、爆音なんだろうな。
ところでプラナスってもう売ってないんだっけ?

121 :名無しさん:2015/08/01(土) 18:03:49.96 ID:DqqatCIu0
バレル4Sですら爆音で無理だったからノーマル戻した
早朝の1〜2分の暖気ですら無理と判断
というかノーマルでこのバイクうるさい部類だと思うけどね

122 :名無しさん:2015/08/01(土) 18:09:20.79 ID:U0gwpQWG0
プロサーキットかFMFがオススメ。日本のしょーもないメーカーのリプレイスなんて止めた方が良いよ。
ヨシムラはスズキのイメージだからWRには合わなくね?

123 :名無しさん:2015/08/01(土) 18:18:12.57 ID:fF8EgQxP0
暖気用サイレンサーが欲しいな、耐熱性のある厚手のスポンジがマス状になってるようなやつ。

124 :名無しさん:2015/08/01(土) 18:39:02.37 ID:PUOikVFS0
>>122
さすがにそれはもう古いイメージでね?

125 :名無しさん:2015/08/01(土) 22:19:38.15 ID:5x8y546s0
>>122
FMFちょっとうるさいってよく見るけどそんなことない?

126 :名無しさん:2015/08/01(土) 23:59:57.02 ID:4Q5j5nXF0
サイレンサ付きのはそれほどでもないよ

127 :名無しさん:2015/08/02(日) 07:02:54.77 ID:tpNNphWT0
>>124
は?何言ってんの?知ったかはレスすんなよ。
未だに8耐のヨシムラは実質スズキファクトリー。AMAもスズキファクトリーはヨシムラスズキ。
ホンダとかも使ってはいるが、ヤマハでヨシムラ使ってるチームは無いだろ?!

128 :名無しさん:2015/08/02(日) 08:09:06.15 ID:ZUNi+8QP0
興奮すんなよ、バカか。

129 :名無しさん:2015/08/02(日) 10:37:53.85 ID:L5MrhPzq0
Q4の商品説明みたら 93-96dbだからまぁうるさいよね、法的にはギリギリアウトな音量

130 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:40:54.81 ID:ZUNi+8QP0
一般的には90dbくらいで十分うるさいって言われるレベルだしなー

131 :名無しさん:2015/08/02(日) 14:25:23.89 ID:OIG1di+F0
ヨシムラはスズキだけとか言ってたらつぶれちゃうんじゃ?
WRにつけてるの見たことあるけどかっこよかったよ
おれはFMFが欲しいな

132 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:07:05.68 ID:Z2YzAAV10
老害が大暴れでワロタ
そりゃ昔はそうだったけど時代に乗ってこうぜwww

133 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:42:58.50 ID:GvF1iFRc0
時代よりWRに乗ろう

134 :名無しさん:2015/08/03(月) 12:09:57.56 ID:QMtJ2G6H0
乗るしかねぇか!このビッグウェーブに!!

135 :名無しさん:2015/08/03(月) 17:24:44.28 ID:+9Yohw3F0
昨日は夕立前の強風でWRが木っ端の如くだったよ。

136 :名無しさん:2015/08/03(月) 17:53:46.07 ID:kHt9QDe40
暑くて朝方しか乗れない

137 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:48:44.70 ID:jwoVDvXR0
>>136
ジジイだろWWWWWWWW
オレもだけどwwwwwwwww

138 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:55:11.25 ID:Q/Q4waYZ0
>>107
690ED-Rいいな
2台持てるならセロー225と690ED-Rにするわ

139 :名無しさん:2015/08/03(月) 23:38:31.85 ID:y0PuIhZC0
来年ABS付き出るんだろ?
EUで2016年から、126cc以上はABS義務化だから

140 :名無しさん:2015/08/03(月) 23:56:22.94 ID:cDMT+wWz0
>>139
16年以降新発売のやつは装着してないとダメで、現行モデルは20年くらいまでok、とかだったような

141 :名無しさん:2015/08/04(火) 00:07:33.92 ID:Er729pg40
ABS装備と同時にモデルチェンジか
これは待ちだな
買い控え決定〜

142 :名無しさん:2015/08/04(火) 02:19:54.88 ID:vcuIXwa30
モデルチェンジで軽くなったら買い足す

143 :名無しさん:2015/08/04(火) 06:13:03.93 ID:Er729pg40
今のABSって1kgぐらいしか重くならないぞ

144 :名無しさん:2015/08/04(火) 09:43:27.53 ID:rR8QIQy00
オフ車のABSってどういう効き方するんだろうな

145 :名無しさん:2015/08/04(火) 10:39:48.84 ID:9T1wY9AS0
リアロックしやすいし初心者や面倒な人にはいいかもしれない
値段上がるのととことん軽量化したい人には重量がネックかな

146 :名無しさん:2015/08/04(火) 14:53:46.93 ID:zxS+JDCS0
>>144
690EDRとSMCRは去年からABS付きだよ
ON/OFFできるみたいだけど

147 :名無しさん:2015/08/04(火) 15:13:21.42 ID:q4bdPy0h0
OFFに出来ないと止まらなくて怖いだろうね
ABSのモデルチェンジついでに250テネレも輸入してくれないかな

148 :名無しさん:2015/08/04(火) 20:47:03.84 ID:QxlIZkc80
オフロード/スーパーモトモードにすると、リアはロックできるようになるらしい

149 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:38:01.49 ID:JWZCo7rA0
シンコーの新しく出た公道トラタイヤ試してみる

150 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:10:21.79 ID:SslGgiXD0
ニューグラフィックモデルきたー
先に買っといてよかった

151 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:29:33.16 ID:IihshyIm0
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/wr250r/color.html
ロゴデカイな

152 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:33:01.61 ID:P8d6iqLo0
http://www.imgur.com/KPBkVE7.jpeg
http://www.imgur.com/8lsgPV9.jpeg

153 :名無しさん:2015/08/05(水) 12:39:36.94 ID:IihshyIm0
Rもゴールドかブラックのリムにして欲しかったな

154 :名無しさん:2015/08/05(水) 18:04:20.85 ID:FjGFNOSe0
このデザインひでぇな..

155 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:22:25.25 ID:Btre9i7D0
流石にブルーに奇抜なロゴをあしらう真似はしなかったか
あと何気に公式の特長紹介のポエムも更新されているんだなw

156 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:58:26.74 ID:MQvT4No50
>>155
ブルーはYZのリレーションだから、その年のYZと同じカラー。

157 :名無しさん:2015/08/06(木) 20:11:36.18 ID:3MQs3kyy0
ヤマハ60周年カラーバージョンのWRRも出して欲しかったね

158 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:57:19.68 ID:VNbiJFvh0
モビスター出して欲しいなあ

159 :名無しさん:2015/08/07(金) 02:43:52.30 ID:CrbltBQq0
白の巨大デカールキモいなあ

160 :名無しさん:2015/08/09(日) 08:57:54.64 ID:dqodHQ5E0
>>149
あれトリッカーのサイズも対応してるな
マイナー車サポート偉い

161 :名無しさん:2015/08/09(日) 10:29:28.73 ID:yb3af29d0
すいません、皆さんにお聞きしたいんですが、
昔、初期型TT250R乗って楽しかったんですが、このバイク、面白いですか?

162 :名無しさん:2015/08/09(日) 11:47:59.44 ID:dqodHQ5E0
キャブセッティングが楽しかった人なら
面白くないだろうね

163 :名無しさん:2015/08/09(日) 12:48:58.47 ID:pNsH4T2a0
当時とは軸出力の測定精度が違うから同じ31psでもWRのほうがすごい
まずは実際に乗ってみましょう

164 :名無しさん:2015/08/10(月) 12:10:41.79 ID:T93JrBuW0
サスの方がずっ違いが大きいぞ

165 :名無しさん:2015/08/10(月) 12:12:43.67 ID:T93JrBuW0
サスの方がずっと違い大きいぞ

166 :名無しさん:2015/08/10(月) 18:35:52.60 ID:zAAnLEHv0
大事なことだから、“と”を足したんですねw

167 :名無しさん:2015/08/10(月) 20:16:01.86 ID:w3KmzkgR0
大事なことだから、“が”を引いたんですねw

168 :名無しさん:2015/08/10(月) 21:57:06.68 ID:gwlpuH460
今回のWR250R/Xの白と黒のグラフィックってCRF250L/Mのグラフィック
を意識してるような気もしないでもない。

169 :名無しさん:2015/08/12(水) 11:57:35.03 ID:PE3fs3t30
RをX化してみました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org462740.jpg
HAANのサポートを買ったのだけど、下のボルトが長く貫通しすぎてローターに干渉してしまう、
今日は走りまくろうと思ったのに要らぬ手間がかかってしまった。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org462743.jpg
中古リム8万円、中古Fローター2,600円、新品リアローター8000円、スプロケ7500円、
タイヤGPR300中古12500円、チューブレスキット12000円、キャリパーサポート13000円。
安く済ませようと中古タイヤまで買ったのに結構かかったな、残業増やそう・・。

170 :名無しさん:2015/08/12(水) 13:35:43.60 ID:WKeRI4km0
最初からX買えば良かったのにw

171 :名無しさん:2015/08/12(水) 13:43:56.68 ID:Fgo17J2Q0
それは禁句だろ!
GP-210等では満足出来なかったのだろうか

172 :名無しさん:2015/08/12(水) 14:32:57.40 ID:WKeRI4km0
オフブーツ履いてオフ走ってればこんなにフレームが綺麗な訳ないしな。
なら初めからXにしとけと。

173 :名無しさん:2015/08/12(水) 15:08:53.18 ID:OAkggflI0
お前らホント人に冷や水かけるの大好きな

174 :名無しさん:2015/08/12(水) 17:52:57.16 ID:PE3fs3t30
まだ3千キロしか走ってないからなー、でもほとんどオフブーツで乗ってるよ、オフロードは川原行くくらい。
いま100キロくらい走ってきたけど、うーん、確かにグリップはとても良くなったけど俺の用途ならツーテンでも十分だね、
Rホイールへの交換は掃除しなければ30分で出来そう、見た目はカッコイイよ!

175 :名無しさん:2015/08/12(水) 23:54:57.71 ID:Ds9Dj6Y70
>>170
俺も含めてオンオフ楽しみたい人もいるよ。

17インチのモタ化したいならテクニクスのTGRホイールでポン付けできるじゃない? あれならキャリパーサポートとかいらんのじゃないか?

176 :名無しさん:2015/08/14(金) 10:29:07.15 ID:utsk3m/u0
リヤすげえ高トルクなんで車載用にこれ買おうかと思うがどうか

https://www.worldimporttools.com/products/detail.php?product_id=28333
FACOM 1/2drエクステンダブルラチェット(SXL.161)
タモリ倶楽部で最長に伸ばして軽く締めて120Nm出てたから125でも余裕っぽかった

177 :名無しさん:2015/08/14(金) 11:01:59.60 ID:rMpKDxU40
俺の場合、なんだかんだでストレートメガネが一番作業しやすかった。ボルト(この場合ナット)に、一番ダイレクトに力を伝えれる感じ。
ソケット+ハンドルだと力が掛けづらいというか、力が逃げるというか。

178 :名無しさん:2015/08/14(金) 18:50:00.96 ID:sHr6WE2j0
>>176
高トルクを掛けるところは、本来丈夫だからマージンがある。
だから、締めるコツさえ覚えれば単純な工具の方が使いやすい177みたいに。

あまり高トルクを掛けられない場所のほうが、トルクレンチは必要だと思う。
特に、複数のボルトで面で締める場所とかの方がトルク管理は重要。

179 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:11:58.29 ID:utsk3m/u0
>>177
なるほど

>>178
トルクレンチじゃないんだすまん、伸縮できるから、林道行く時の車載に便利かなぁと思ったのよ
重さが書いてないから問い合わせるつもりだけども、よく考えるとクソ重そう

分割式をつなげて使用とかみたことあるけど、皆どんな工具持ってってるんだろうか

180 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:19:18.56 ID:XakZpJsz0
携行工具はタイヤレバーとレンチが合体した奴

181 :名無しさん:2015/08/15(土) 01:30:26.82 ID:5dmny75J0
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/drcproducts/merchandise.php?type=1&?mode=9&id=tool/tirelever_wrench
DRCのこれか、22と27あるね

182 :名無しさん:2015/08/15(土) 06:26:05.89 ID:zRkbaGrG0
DRCの使ってるわ、何度か助けられた
軽いモーションプロのアルミレンチレバーもあるが
レバー先の形状は好みが分かれるところ

183 :名無しさん:2015/08/15(土) 10:02:30.59 ID:j0a0A7ji0
車載用は最初からついてるのが軽くて最強

184 :名無しさん:2015/08/15(土) 11:19:47.31 ID:SPjrWBcp0
125Nmのナットをそいつで緩められるん?
俺はオフブーツの踵で蹴ってもむりだったわ

185 :名無しさん:2015/08/15(土) 19:49:21.90 ID:j0a0A7ji0
足でおもいっきり体重かけたら緩んだよ
軽すぎるのか要領悪いだけなのでは?

186 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:46:38.18 ID:1iNnmMtk0
いくら車載工具でも足で蹴って緩まないのは固着してるかオーバートルクだと思うよ

187 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:58:26.60 ID:rjOB7mKC0
付属の車載工具なんてプラグレンチとスポークレンチだけ残して処分しちゃったな

188 :名無しさん:2015/08/16(日) 02:47:43.25 ID:CVLGJaCM0
125Nmったって40cmくらいの長さがあるレンチで体重かければ緩むはずだぜ

189 :名無しさん:2015/08/16(日) 07:56:36.47 ID:7gkl/sBu0
>>188
そーじゃなく、純正車載工具での話でしょ
長さは15cm程度しかない

190 :名無しさん:2015/08/16(日) 09:29:23.67 ID:CVLGJaCM0
あー、文盲だったすまん、初期の車載工具でタイヤ外す気にはなれないなぁ、
上に人が言ってるけどトルク的には足で体重かければあの短さでも外れるはずだけどね。
小さく持ち運びしたいならこんなのもあるけど。
http://mc.k-engi.com/products/pw/pw_join1.jpg

191 :名無しさん:2015/08/16(日) 09:32:53.16 ID:WuaS2zaj0
やっぱパイロットレンチに落ち着くよな

192 :名無しさん:2015/08/16(日) 12:14:17.28 ID:7gkl/sBu0
自分はモーションプロのレンチ付タイヤレバー2本に落ち着いたなあ

193 :名無しさん:2015/08/16(日) 14:03:22.21 ID:rjBFPxR40
こんな暑いなかパンクでタイヤ外しなんかしたくないなぁ

194 :名無しさん:2015/08/16(日) 14:22:13.84 ID:7gkl/sBu0
やりたくないが、暑かろうが寒かろうが山の中でパンクしたら修理するしかないんじゃね
日陰に移動してチューブ交換、ポンピングで汗かきたくないなら
CO2ボンベを用意しておけば良い

195 :名無しさん:2015/08/16(日) 14:25:02.61 ID:zr29CjJZ0
暑い方がタイヤが柔らかくなって、交換しやすそう。

196 :名無しさん:2015/08/16(日) 14:29:41.83 ID:CVLGJaCM0
うむ、一番暑い時期はスペアホイルのオンロードタイヤにして峠ツー中心にしているよ、あとちょっと涼しくなったら元に戻そう。

197 :名無しさん:2015/08/16(日) 17:43:52.55 ID:TMuLrtZo0
家で純正は使わないけど出先では純正で事足りてる

198 :名無しさん:2015/08/16(日) 19:21:11.48 ID:AuxuJnQX0
転けてチェーンパンパンになったときは車載使ったな。まあ使えなくはないけど締めるのはトルクに不安があった

199 :名無しさん:2015/08/16(日) 20:09:54.30 ID:zr29CjJZ0
あそこの締め付けトルクって125Nmだったっけ。
初めはトルクレンチで締めてたけど、最近は手トルクだわ。

200 :名無しさん:2015/08/16(日) 20:26:35.30 ID:mdWPPzZ20
あの短い車載工具でリアアクスルナットを緩められない俺は非力なのか、、、

201 :名無しさん:2015/08/16(日) 21:34:04.94 ID:CVLGJaCM0
>>200
1度外して適正トルクかければ大丈夫だよ

202 :名無しさん:2015/08/16(日) 21:54:35.00 ID:mdWPPzZ20
>>201
はい、規定トルクで締めたナットなのですが
緩みませんでした

203 :名無しさん:2015/08/17(月) 11:23:09.31 ID:OrRpzdlR0
純正車載工具持ってないからレンチの正確な長さが分からんが
140mmとして90kgf近く力が必要なんじゃないの?

204 :名無しさん:2015/08/17(月) 11:43:59.67 ID:Q5OqRtTl0
コツさえつかめば簡単

205 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:48:51.18 ID:jQ+10tRd0
今日新車納車。
モトクロス上がりなのでどうしてもモトクロッサーと比べてしまう。いろいろ劣るのは当たり前だし承知のうえで買ったけど、
ブレーキが効かないのだけはびっくりする。
何が違うんだろうか。ホース?もっとカッチリ効かせたい。
意外だったのはエンジンパワー。これだけ回ったら不満はない。

206 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:53:07.81 ID:7oaXJ3zW0
おめ!(ry
ブレーキは最初は効かないけど、一皮むける(?)熱入れる(?)焼き入れる(?)すれば効くようになるよ。

207 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:53:58.39 ID:HZ/DXtZN0
>>205
何目的で買ったの?

208 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:58:28.96 ID:jQ+10tRd0
>>207
そこらをトコトコ目的。これでレースはやらない。もしやるならYZ買う。

209 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:19:56.74 ID:jQ+10tRd0
>>206

210 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:20:21.81 ID:jQ+10tRd0
>>206
まずはそれ待ちか。

211 :名無しさん:2015/08/18(火) 17:32:51.66 ID:EqmPu+gz0
>>203
体重掛ければ緩むと言う人は、お肉ちゃんて事か?

212 :名無しさん:2015/08/18(火) 18:57:02.89 ID:37Yl60fn0
何の工夫も思いつかないお馬鹿ちゃんよりも、はるかにマシだと思うのw

213 :名無しさん:2015/08/18(火) 20:03:41.87 ID:j3ESQ/ur0
>>205
いい色来たな

214 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:21:47.91 ID:32PoKJBx0
>>205
ブレーキはオフとオンどっちの感想?

215 :名無しさん:2015/08/19(水) 01:54:20.16 ID:eRLNNcuW0
>>205「ぼっくんもとくろすあがりなのおおお!」
チョンの日本人アピール並みにキモイです

216 :名無しさん:2015/08/19(水) 05:12:49.32 ID:Jki1APdb0
>>215
トラウマか何かあるのですね
いつものお薬飲んで眠るといいよ

217 :名無しさん:2015/08/19(水) 12:30:32.45 ID:IFo1ei3V0
話ぶった切ってすまんが、
DRCのフェンダーレスキット
(エッジアルミホルダーキット)
ってやつで、純正のストップランプに変えて使ってる人いる?
ステーはカッコいいんどけど、付属してるランプが微妙だし純正のランプが好きなんだよね。

218 :名無しさん:2015/08/19(水) 14:59:03.13 ID:8bQwhoHw0
ステーだけで売ってるよ、5000円ぐらい

219 :名無しさん:2015/08/19(水) 15:15:14.47 ID:vL7GUu/40
>付属してるランプが微妙だし純正のランプが好きなんだよね。

分かる!
純正ランプのデザインの方が洗練されてるよね

220 :名無しさん:2015/08/19(水) 16:03:11.11 ID:eRLNNcuW0
>>216
ハーブか何かやっておられる?

221 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:35:55.98 ID:tBvuqs0g0
>>214
ON

222 :名無しさん:2015/08/20(木) 22:06:23.14 ID:WqFhqDr/0
>>220
中学生みたいなことしてんなよ

223 :名無しさん:2015/08/21(金) 03:43:15.67 ID:GMtGo/SU0
>>220
よう小学生

224 :名無しさん:2015/08/21(金) 03:44:03.09 ID:GMtGo/SU0
おっと忘れた
>>220
>>222
よう小学生

225 :名無しさん:2015/08/21(金) 06:24:50.21 ID:RsL0rhRt0
全員事故で死ねばいい

226 :名無しさん:2015/08/21(金) 07:32:03.32 ID:GE1KJjeC0
死ねとか言うなよ〜wwwwwwwwww

227 :名無しさん:2015/08/21(金) 11:04:30.87 ID:+oFJQIZn0
XをRにしたけど低速のハンドル切れがすごいね
慣れてないからフラフラしてまう

228 :名無しさん:2015/08/21(金) 11:35:23.04 ID:ilxIbrFa0
>>227
R化したの?サスが硬くてストロークも短いから辛いって話ですが

229 :名無しさん:2015/08/21(金) 21:20:46.96 ID:GE1KJjeC0
オイラの1L25km位なんだよねツーリングって何?って感じ?

230 :名無しさん:2015/08/21(金) 21:21:53.07 ID:GE1KJjeC0
なんか誤爆っぽいね、ゴメン

231 :名無しさん:2015/09/03(木) 08:19:42.92 ID:1YtUNkIf0
最近バーパッド外そうかなって考えるようになったんだけど、
頭とかアゴとかぶつけて、パッド付けてて良かったって痛感した人とかいる?

232 :名無しさん:2015/09/03(木) 15:32:08.35 ID:XT+UFOVC0
コースにWRで通い始めた頃に
フープスでバランス崩して
バーパット無しのハンドルに思いっ切り
つんのめってぶつかって
メットのアゴがヒビ割れたなー
口の中も自分の歯できれてた
それ以降オフ車にはバーパットを
必ず付けてるぜ。
まぁケガするときには
何やってもしてしまうというのは
あるけどな。

233 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:18:44.51 ID:a7Pr/IH20
本日WR契約してきました。
R1から乗り換えです
みなさんよろしくお願いします。

234 :名無しさん:2015/09/04(金) 01:38:06.57 ID:yQgvY8Ax0
公道でR1
オフロードのR1
2台持ちできなかったのか

235 :名無しさん:2015/09/04(金) 01:56:14.14 ID:P2ugK/J40
買ったよって人にその言葉は無いと思うんだけど、性格悪くね?

236 :名無しさん:2015/09/04(金) 02:27:05.06 ID:EqqRi3Q50
>>235
WR手に入れて幸せな奴みたいだから、234程度の煽りではダメージ無いと思うぞw

237 :名無しさん:2015/09/04(金) 03:52:28.35 ID:a39Gcctm0
えっ…コレって煽りにはいるのか?

238 :名無しさん:2015/09/04(金) 04:10:45.99 ID:yQgvY8Ax0
いや煽ったつもりないしおれも乗り換えでwr250だから親近感湧いただけよ
なんかごめん

239 :名無しさん:2015/09/04(金) 05:02:31.90 ID:f8SZHfA00
豆腐メンタル

240 :231:2015/09/04(金) 07:52:40.88 ID:VAy0ijfl0
>>232
じゃあパッドなかったらアゴがザキヤマみたいに割れてたかもしれんね。

ありがとう。やっぱそのままにしておこう。

241 :名無しさん:2015/09/04(金) 08:51:56.46 ID:zyobh7+P0
>>233
おめー
私もR1から乗り換えたよ

242 :名無しさん:2015/09/04(金) 14:36:38.29 ID:FhsKeKX40
>>233
おめ いい色買ったな

243 :名無しさん:2015/09/04(金) 18:16:59.08 ID:mS2RuC800
R1から乗り換えた人に聞きたいのだけど、4〜500kmのロンツーだとキツくなった?

244 :名無しさん:2015/09/04(金) 20:48:39.26 ID:zyobh7+P0
>>243
走る場所(スピード域)によるね
80km/h以上で延々と走れるならR1のほうが楽
WRでの高速走行は正直辛い
街中や法廷速度以下で流れるとこや荒れた道はWR

オーナーならわかると思うけど真夏のR1ツーリングは想像を絶する熱さ&暑さにやられる
渋滞にハマるとマジ地獄
慣れるっていうかマヒしちゃうけどね

245 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:16:23.11 ID:0EWRqfZi0
なんでコレでロンツーするんだよ…用途がおかしい。これはどういうマシンか教えてやるよ。


246 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:52:14.43 ID:8Qfd0lgH0
WR250Rでモトクロス!(YAMAHA・YSP大分): http://youtu.be/_nfVvAmtvWU

247 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:54:16.05 ID:Vc3W7WSN0
オフ寄りタイヤを履かせて公道で後悔しつつ近場の林道や河原コースに通いトランポが欲しくなる、ロンツーなんかできない。

ちな俺。

248 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:31:43.32 ID:04mO+RKy0
林道メインだけど
ロンツー時はオンタイヤに交換してる
楽しいよ

249 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:45:48.67 ID:6IE5OYqi0
R1から乗り換える人本当にいるの?

250 :名無しさん:2015/09/05(土) 03:05:21.13 ID:OanW5MsG0
ロンツーが好きなんだけど、R1だと飛ばせば楽しいけど、ゆっくり走るのは辛いんだよね。
WRは高速は辛いけど、その分楽しめるとこが増えそうで、欲しいなぁと思ってる。

251 :名無しさん:2015/09/05(土) 03:10:24.34 ID:frUVKr7o0
元R1乗りですが次はWRいいなと思ってます。98、04、08と乗りましたが98が一番面白かったです、オフロードバイクみたいで。

252 :名無しさん:2015/09/05(土) 04:17:10.08 ID:z275Rqy60
本当にそう思うのであれば

WR250R 63台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1440769172/

に来てくれ

253 :名無しさん:2015/09/05(土) 15:05:22.14 ID:25DwE71U0
>>252
車種別はここじゃないの?

254 :名無しさん:2015/09/05(土) 15:21:04.85 ID:HKbYQDp40
そう。
向こうは車種メーカー板への移住が嫌な人専用のスレ。

255 :名無しさん:2015/09/05(土) 15:53:37.34 ID:z275Rqy60
>>253
この板の生い立ちは

バイク板■ビグスク・アメリカン板くれ!■分割運動
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323270452/

を見ればわかります

256 :名無しさん:2015/09/05(土) 18:38:23.90 ID:bX+TGhND0
>>255
わざわざ出張して来なくていいから
専用スレにお帰りくださいm(_ _)m

257 :名無しさん:2015/09/06(日) 02:27:32.35 ID:iqtYa+Z/0
新車で買って数年経つけど
オフロード始めようと意気込んでたのに面倒くさくて結局数回しかオフ走ってないわ

もったいないなと思いつつもオンでも十分楽しいから
もうオンロード寄りのタイヤ履かせようかな

258 :名無しさん:2015/09/06(日) 08:59:10.62 ID:Oj1g3xTm0
前後TWで300〜400の日帰りツーリングよくするけども・・・
舗装林道+林道+高速+バイパスと走る場所選ばないからすっごい助かってるし、
そういう点が好きでR750から乗り換えた。

もちろんオフのコースもいくけども
これ以上傷増える前にそっちはそっち用で250Fを買い足そうか検討中な私みたいなのもいる訳で・・・

259 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:51:47.38 ID:aW7hHYEg0
WRはオフ始めるバイクじゃない。5年もオフで鍛えてから乗るもんだ

260 :名無しさん:2015/09/06(日) 18:32:34.33 ID:pVMPsn3N0
>>259
五年間オフで鍛える為のバイクは何が良いのですか?

お薦めは?

261 :名無しさん:2015/09/06(日) 19:28:40.95 ID:SsRlfijR0
自分は初バイク初オフロードがWR
まだ2年だけど色不満が色々出て来てYZ欲しい
ここで言うオフというのは林道のこと?

262 :名無しさん:2015/09/07(月) 00:00:01.28 ID:V7KW2AAj0
基地外過疎板はやめよう

263 :名無しさん:2015/09/07(月) 10:59:49.06 ID:D25GVjHw0
>>260
DT50、または身長に合ったモッサー系

264 :名無しさん:2015/09/07(月) 11:01:17.70 ID:D25GVjHw0
林道はセローでとことこすればいいんでないかい
WRは飛ぶ足と出力性能だし、足も着かないと林道じゃ不便だった

265 :名無しさん:2015/09/07(月) 22:24:30.85 ID:xd59KClJO
WR250Rで山遊びしてるひとっている?

よく行く林道はどっちかってとアタック系で、
トラ車とかKTMのEXCとかCRFとかYZとかWR-Fとかがトランポで来てたりするんだけど、
WR250RならトレールのXRよりはまだ多少戦闘力あるだろうか?
XRあちこちオーバーホールするかWR-Rに代替えするか悩んでるんで誰か崖じゃない方へ背中押して〜

へたくそでよく投げちまうもんで水冷になるのも心理的にブレーキかけてる…
ラジエターとかポンプ廻りいささか不安

266 :名無しさん:2015/09/07(月) 22:48:56.91 ID:i/+r0fz/0
>>265
周りがレーサーばかりの中XRかWRーRで迷うのはトランポの運用が難しいって事?
Rで山遊びしてる人は結構いるよ。Rのほうが限界は高いからどうせなら買い換えたほうが良いと思う。
冷却系はきっちりガードしてれば大丈夫かと。漏れの補修にパテとか予備のラジエターホースとか持ってるといいよ

267 :名無しさん:2015/09/08(火) 00:07:31.89 ID:uB5ypEPW0
WRRで林道トコトコ走って約2年
立ちごけはあるけどまだ走行中にこけたことはない
足はツンツンです

268 :名無しさん:2015/09/08(火) 11:05:36.65 ID:3YjepM7+O
ガレ場で投げまくるなら水冷&倒立は不安かもな
でもトライアル車コミのMXやEDレーサー…
ゲロアタ系になってくるとWRRの車重の方がボディーブローばりに効いてくるかも

269 :名無しさん:2015/09/08(火) 18:33:31.08 ID:ZpbmhtUp0
>>265
広見とかか?
ガレ場だと倒立はまあまあ不安だしWRのサスはそういう所では硬いね
XR230でも良いんじゃない
まだタマ残ってるでしょ

270 :265:2015/09/08(火) 20:55:27.86 ID:3YjepM7+O
言葉足らずスミマセン
現在XR230で、あちこちくたびれてきております…

とりあえずXRは残してWRを追加する方向でいこうと思います

ありがとうございました

271 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:11:15.99 ID:g5CAg8ub0
もう既に心が決まってたらごめんだけどXR230からRへの乗り換えは重量増とサイズアップで山遊びでは取り回しとかキツいんじゃなかろうか。
レーサーと同じような場所を走るならWR-Fも視野に入れてみては。あまり長距離でなければ自走もこなせるよ。

272 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:47:36.42 ID:ZpbmhtUp0
あー230だったかすまんね

273 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:49:25.81 ID:ZpbmhtUp0
WRでもそんな金かけずに車重130kgは切れるし
選択肢としてはありだと思うよ

274 :名無しさん:2015/09/09(水) 08:16:36.94 ID:dYNzFfSH0
結婚を機にhsqから乗り換えて林道〜コース走ってるけど、重さ以外はまぁなんとかなるよ。hsqと同じ動き、スピードで走り抜ける事はできないけども、別にタイム競う訳じゃないからね。

275 :名無しさん:2015/09/10(木) 02:27:53.78 ID:7FKzUWY+0
wrrで一度もオフ走ったことない人っているの?

276 :名無しさん:2015/09/10(木) 03:33:20.43 ID:2/Z8oCya0
むしろオンだけって人のほうが多いと思うぞ

277 :名無しさん:2015/09/10(木) 08:10:08.75 ID:15RmvaB10
>>276
んなアホな

278 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:07:02.58 ID:txQJaIDT0
>>276
脳みそどこにおっことして来たんだお前

279 :名無しさん:2015/09/10(木) 22:03:50.04 ID:pgCbDknj0
WRはXもあるからねぇ

現行セローなんかだとオンのみの人も多いかもね
XTXなんてのもあるにはあるが

280 :名無しさん:2015/09/10(木) 23:03:11.69 ID:2/Z8oCya0
WRに限らずオフ車好きだけどオンしか走らない人って多いよ

281 :名無しさん:2015/09/10(木) 23:08:07.92 ID:ARj4C30p0
Rだけどオンのみだぜ、何故か?
オレはモタードのオフ車体に小径のホイールと言う見事なアンバランスさが禿げしく嫌いなのと、
身長184なので足つきもベストなんだ
まあ一番は単にスタイルと性能に惚れただけだがね
無論オンタイヤにピカピカ車体だぜ

282 :名無しさん:2015/09/11(金) 01:12:26.48 ID:7QFvh0Kx0
>>279
Rスレで何言ってんだ

>>280
嘘ついてないで統計取ったの?データ出してみな

283 :名無しさん:2015/09/11(金) 01:40:05.89 ID:LeY4fW110
>>281
俺いつ書き込んだっけ

284 :名無しさん:2015/09/11(金) 06:51:34.38 ID:Lso3TdZo0
だいたい純正並みオンオフタイヤで箱付けて綺麗なバイクはオン専門だろ。

285 :名無しさん:2015/09/11(金) 11:05:52.14 ID:2/mawGO7O
オフロードとラフロードの境界線はどの辺?
地形図に記載無くても足跡タイヤ跡あれば“道”でいいのか??
off-road=out of road???

286 :名無しさん:2015/09/11(金) 12:28:07.14 ID:aSFfDasx0
>>284
たしかにオンメインだけどふらっとな林道はいくさー
でもモタードでよかったんじゃね?感はある

287 :名無しさん:2015/09/12(土) 01:27:44.34 ID:JmTHThvn0
まあそこそこグリップするタイヤ履けばオンでも気持ちいいバイクだからね
逆にオフはコースとか行かない林道メインな人だと飛ばせる林道なら足回りのよさも
相まって楽しいけど、低速や足こぎするような林道だと足付きの悪さや車体重量とか
発進トルクの気難しさや小回りの効かないことで最初はきついだけで楽しくないからな
でもタイヤ替えてパワーの使い方やテクを少し覚えてきたらそういう所も楽しくなったけど

288 :名無しさん:2015/09/12(土) 09:55:34.22 ID:MLLKQsYeO
“そういう所”のおすすめタイヤって何?
あと前後スプロケット歯数変えてる?

289 :名無しさん:2015/09/12(土) 10:48:50.06 ID:w2OAGP6P0
オフよりのブロックタイヤ履きたいけど通勤車でもあるから迷ってるんだよな
5000kmぐらいもつオフタイヤないん?
やっぱ純正のTW302が安定なのかね

290 :名無しさん:2015/09/12(土) 15:13:49.92 ID:C9I5VXs40
そんなときのT63ですよ

291 :名無しさん:2015/09/12(土) 19:22:19.16 ID:w2OAGP6P0
>>290
これかtw302だったんだよね
いれてみるか

292 :名無しさん:2015/09/12(土) 20:15:39.19 ID:JmTHThvn0
俺はリアだけ割り切ってTR-011ツーリスト入れてる
オフではマディ以外はかなりグリップしてくれるし、オンでも普通に走れはするけど
やわらかいからコーナーでは少しフニャるし減りも早めでノイズもうるさめ、サイズも
表記より大きめだから車高も数センチあがるし、見た目もWRには残念な感じw
おれも次は評判の良いT63かMT21にしようと思ってるよ
ちなみにスプロケはリア48丁にしてる

293 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:03:20.52 ID:hD71JdZx0
自分はTR8が気になってる
パターンはちょうど良さそうに見える

294 :名無しさん:2015/09/14(月) 08:27:11.62 ID:O8Qcu6Zu0
>>281
他のバイク買った方が幸せになれるよ

295 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:48:41.67 ID:YoU8chv30
他のバイクも2台持ってるから心配ご無用です

296 :名無しさん:2015/09/15(火) 08:35:22.43 ID:25bSMRor0
久々に乗ろうと思ったらリヤブレーキ効きっ放しになってて壊れてたワラスこんなことあるんだな
バイク屋開いたら電話しなきゃ・・・

297 :名無しさん:2015/09/15(火) 11:02:11.22 ID:25bSMRor0
一速に入ってただけだった、自分が馬鹿すぎて穴があったら入りたい

298 :名無しさん:2015/09/15(火) 11:53:01.26 ID:Vw4xFaLS0
誰か、井戸くらいの深さの穴掘ってやれ!

299 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:08:19.82 ID:CD8013/y0
おれも初バイクでやったな
後輪だけ台車にのせてバイク屋もってったもん

300 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:10:01.03 ID:VZZ/IKxl0
>>297
がんばれ!
つttps://www.ana.co.jp/

301 :名無しさん:2015/09/15(火) 13:53:01.55 ID:uPrDupzE0
輸出車用ハイシートって実売価格どれ位?

302 :名無しさん:2015/09/15(火) 14:22:54.42 ID:2ZzSxqtO0
>>301
今は¥20,000くらいだね

普通に純正パーツとして注文できるよ

303 :名無しさん:2015/09/15(火) 15:21:34.24 ID:NbRcWV2q0
>>297
わろたwwwwww

304 :名無しさん:2015/09/15(火) 19:02:39.41 ID:upl14iVr0
>>301
ウェビックでおととい17000ぐらいで買えたよ
両足ぴんぴんだけどイボ痔にはよさそう

305 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:34:34.97 ID:13hj0b7P0
ずっとハイシートで乗っててなんとなくノーマルに戻したら最初は乗りにくいけど慣れると意外といいな
モトクロッサーみたいな細くてフラットなシートが欲しいと思いましたまる

306 :名無しさん:2015/09/16(水) 07:43:34.84 ID:miwGsejn0
昨日>297を笑いながら自分も久々にWRをエンジンかけたら今度はおれのが不調だわ・・・orz
エラーコードは出てないのになかなかエンジンかからなくて、かかってもアイドリングさせるとすぐストール
する状態で終いには生ガスたまってマフラーからパンパン言い出したからYSP呼んで引き取ってもらった
リコールもまだだったからついでに頼んだけど原因が重症じゃなければいいんだけどなぁ・・・

307 :名無しさん:2015/09/16(水) 11:01:39.83 ID:lUqxB+/+0
シルバーウィーク前に不調わかってよかったのかも知れん
あとはすぐ直れば万々歳

308 :名無しさん:2015/09/18(金) 21:30:42.08 ID:gXHZ9nwi0
>>306
久しぶりってのがどのくらいぶりか分からないけど
バッテリー弱ってるとか、プラグがダメになってるとかじゃないの?

309 :名無しさん:2015/09/18(金) 22:38:39.97 ID:mSJwS0B10
キャリアなしでつけられるあんまり大きくないバッグのオススメ教えて

310 :名無しさん:2015/09/18(金) 22:39:58.24 ID:JG90Exwg0
定番のもとフィズのタンクバックは?
カッパと携帯 財布パンク修理材
しか入らないけど

311 :名無しさん:2015/09/18(金) 23:05:44.48 ID:mSJwS0B10
ごめんタンクバッグは持ってて
容量的にはOKなんだけど
体にあたってじゃまで...

312 :名無しさん:2015/09/18(金) 23:27:07.86 ID:ZqJ8w6DS0
http://www.japex.net/wolfman/saddlebags-e12.html

個人的にはこのへんが気になります。wrにつけれるかは不明。

313 :名無しさん:2015/09/18(金) 23:55:00.01 ID:7SJcTCdz0
>>312
コレずっと欠品になってるな
ノーマルのサイドカバーに付けると座面が前に追いやられるので
ZERO-Gのに交換して使ってる

314 :名無しさん:2015/09/19(土) 05:56:22.59 ID:LkxxLAJ60
>>309
コードかネットでリアフェンダーに括り付ければどんなバッグでも良いんじゃないの?
自分は10〜20リットル程度のドライバッグやリュックを乗っけてる
バイク用のシートバッグの方が小物の出し入れなんかの使い勝手なんかは良いだろうけど

315 :名無しさん:2015/09/19(土) 07:32:06.02 ID:u0CMyrGd0
こっちに来い

YAMAHA WR250R 64台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435919430/

316 :名無しさん:2015/09/19(土) 07:44:32.78 ID:LkxxLAJ60
>>315
来てるよ!

317 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:07:02.92 ID:K8jqT5jS0
吹いたww

318 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:58:10.00 ID:U2ndcg+r0
>>308
まだ連絡来ないからなんともいえないけど、自分もなんとなく点火か電気系が疑わしいと
思ったから一応伝えてはあるけどね
自宅前でテストした時はバッテリーは大丈夫そうってYSPの人が言ってたけど
リコール部品は店舗に在庫あるそうだし有償修理が発生した時はすぐ連絡すると言ってた
から連絡ないところを見るとまだ特定できてないのかも・・・?
シルバーウィーク間に合わなかったのは残念だけど他のバイクもあるからそっちで出るわ

319 :名無しさん:2015/09/19(土) 11:16:28.64 ID:U2ndcg+r0
連投スマソ。さっきYSPから電話あってやっぱりプラグだったそう・・・
前回交換から距離は5000kmくらいだし家に替えプラグはストックしてあったけどタンク
外すの面倒くさくてついついさぼっていたけどちゃんとメンテしてやらないと駄目だね
しかし今回のイリジウム寿命短かったからWRには相性悪いのかもしれないな
ともあれ重症じゃなくて良かったですw

320 :名無しさん:2015/09/19(土) 21:08:58.52 ID:AOvZqqR70
>>314
そうなんですけどね
使い勝手も見映えもと思ってナップスで物色したけど
気に入ったの見つからず

321 :名無しさん:2015/09/20(日) 07:36:53.97 ID:hH3EHtjX0
>>309
kreigaのUS-5かUS-10

322 :名無しさん:2015/09/20(日) 14:55:52.57 ID:RTOOM7bE0
>>321
それすごく気になってるんですが
お店に置いてないんですよねぇ

323 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:10:19.90 ID:YWXvR7Qj0
>>322
Unkooshopにあるで

324 :名無しさん:2015/09/20(日) 17:30:11.46 ID:lKEZxR0N0
違う話題でスマヌ
リヤのブレーキディスク交換時期なんで
・ダートフリークのジグラム
・EBC
で悩んでるんだけど、付けた人います?

325 :名無しさん:2015/09/20(日) 18:03:06.08 ID:RTOOM7bE0
>>324
ジグラムつけてるよ
安さで選んだけどとくに不満はない

326 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:00:05.93 ID:NJlQXHlI0
新車買ってリンク周りのグリスアップしたけど、意外と最初からそこそこグリス付いてんのな。ヤマハ車はニードルベアリングがテフロンで埋まってるし、そんなにグリスを塗る余地がなかった。まぁオレはシールのリップの溝もグリスで埋まってないとヤだから塗ったけど。

327 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:33:32.00 ID:DOyQQHmr0
>>326
そのへんどうなんだろうな
それがたまたま当たり個体だったのか
それともどれもしっかりやってあるのか

328 :名無しさん:2015/09/21(月) 08:33:09.20 ID:983oR+gY0
1年5000kmでグリスアップしたけど
すでに錆びてたとこあったよw

329 :名無しさん:2015/09/21(月) 20:55:14.71 ID:SWYFqa3Y0
うわさに聞く
妖怪いかそうめん!

330 :名無しさん:2015/09/23(水) 08:50:29.68 ID:al2j2MkI0
フォークのインナーチューブって少しでもサビが出てたらもうアウトなの?
落とせない?

331 :名無しさん:2015/09/23(水) 11:43:08.50 ID:j2pQg9vv0
糖質が立てた板で聞いても無駄じゃないか?
こっちで聞いた方がいいぞ

YAMAHA WR250R 64台目
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435919430/

332 :名無しさん:2015/09/23(水) 17:17:34.09 ID:G8MDtPHG0
聞いてるよ!

333 :名無しさん:2015/09/23(水) 19:33:52.54 ID:fl+5MslU0
>>330
再メッキとか、どうせならチタンコーティングしてもらったら?たぶん交換よりは安いかと。
サビてるとこ、爪で引っかかるほど出っ張ってるなら乗っちゃだめよ。オイルシール破ってオイルダダ漏れ。

334 :名無しさん:2015/09/23(水) 21:40:51.02 ID:ybFmSty10
連休を利用して信州までロンツー。ワインディングと林道をよだれが垂れるほど堪能。

燃調をかなり濃い目にしたので帰りの一般道と高速は超省エネ走行で燃費データ取り。

結果は270km/6.9Lでリッター39kmを達成。我ながらビックリ。

335 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:23:51.21 ID:PM+/Jjsh0
>>330
軽い点サビなら2000番の耐水ペーパーにオイル付けて指でなでても段差がわからないくらい
まで丁寧に磨けば使えることもあるよ

336 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:33:36.79 ID:v2LPI+if0
>>334
案外燃費良いよな
以前自分も同じ燃費記録したわ
正直ノーマルよりカスタムした後の方が燃費伸びてる
低い回転数で走れるようになったってのとAIだの取っ払ったおかげかな?

337 :名無しさん:2015/09/25(金) 08:35:38.32 ID:QlV7Jfg20
http://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/archives/18533
結局は腕なのか・・・

338 :名無しさん:2015/09/25(金) 09:46:52.14 ID:4Vi83+aY0
>>337
トレールでエンデューロレーサー相手に、、、
って格好良いよね

339 :名無しさん:2015/09/25(金) 10:27:41.28 ID:1nTCc7/G0
完走者が少ないようなレース状況でトレール優勝は凄いですよね。
ナショナルクラスの完走者が5人うちベータ3台、ああいう厳しいコースですと取り回しが良くて軽いということがどれだけ有利であるかとの証左ですね。
健二さん凄い。

340 :名無しさん:2015/09/25(金) 10:30:37.42 ID:3olZcbMd0
全然関係ないけど旅客機の排ガスってどうなのよ

341 :名無しさん:2015/09/25(金) 10:30:59.64 ID:1nTCc7/G0
総重量とどれだけチューンされているのかが気になります。

342 :名無しさん:2015/09/25(金) 10:31:23.74 ID:3olZcbMd0
ゴバーク

343 :名無しさん:2015/09/25(金) 11:00:28.30 ID:QlV7Jfg20
>>341
どんだけチューンしてもレーサーになるわけじゃないって記事内にありますし
おそらく普通のWRからせいぜい数キロ軽いとか程度だと思いますね
チューンもサスやコントローラーなど、一般向けで出来ることがほとんどじゃないかと

344 :名無しさん:2015/09/25(金) 11:59:54.77 ID:VDkRfS0X0
いやWR250Rのデビュー戦だったISDEではWR250F並の軽量化をしたとあったよ
でチューニング内容はサブコンではなくフルコン、サスはスプリングが違うしオイルも違うと思う
定番のエア栗蓋外しとかもやってたな
エンジンの中は触ってなかった
あとはクラッチスプリングも触ってたかな?
前も日高で勝ってたし凄いよなWRもそれを扱う鈴木選手も

345 :名無しさん:2015/09/25(金) 12:02:58.20 ID:3olZcbMd0
こんな感じ〜?
https://www.youtube.com/watch?v=mG_uYfBKURw

346 :名無しさん:2015/09/25(金) 12:08:09.24 ID:QlV7Jfg20
>>344
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/2008/04/20080425-001.html
これでしょ?
重量は確か、市販のWRからマフラー交換した程度の軽量化だったと思ったけど

347 :名無しさん:2015/09/25(金) 12:20:10.70 ID:QlV7Jfg20
>重量は、レースを走るために余分なパーツを取り除いて、WR250Fと同じぐらいにまで落とすことができました。
あ、書いてあったw
Fが装備重量118kg、Rが132kgで差が14kgなので、余分なパーツを取り除いて行ったら、誰でも近いくらいの重量にできそうではあるね

348 :名無しさん:2015/09/25(金) 15:03:20.23 ID:tuqwO4gt0
一体何を外していったら14キロもいけるんですかね?
どなたか教えてください。
何よりエンジン内をいじってないと言うのが、WR乗りにとってはなんか嬉しいですね。

349 :名無しさん:2015/09/25(金) 15:17:33.69 ID:QlV7Jfg20
>>348
さっき調べてみたら、ISDE仕様は10kg軽くなっただけみたいでしたね
なので、あくまでもFと同じくらいまで、であって、Fと同じ重量ではないですねw

350 :名無しさん:2015/09/25(金) 16:25:14.16 ID:x+I7s/ot0
>>348
わざわざ返信ありがとうございます。
10キロは魅力ですね〜。

351 :名無しさん:2015/09/25(金) 17:49:36.91 ID:TkMSiL7f0
10キロってどうやって削るの?

チタンフルエキあたりに変えて、その関連パーツも取り外して
保安部品取っ払って、バッテリー変えて、タンデムステップとかも捨てて

手軽にどうにかなる重量物ってそんなもんじゃね?
ほんの数十グラム、100グラムを無理くり削っても
ガードパーツいっこ取り付けたりしただけで重量↑だし

352 :名無しさん:2015/09/25(金) 17:54:39.53 ID:pG50T/BO0
アルミシートフレーム・サブフレームあたりじゃね?知らんけど

353 :名無しさん:2015/09/25(金) 18:00:19.31 ID:QlV7Jfg20
レース仕様にするわけだから、
フルエキマフラー、タンデムステップ、EXUP、バッテリー交換、ヘッドライト、タンク
ミラー、ナンバステー、ウインカー、ステップやチタン製品などに交換可能なものは交換して
ZETAなんかのアルミパーツ組み込んで、可能ならハブなんかも、あとブレーキディスクは
YZのものが組めるので交換・・・これだけで装備重量かなり削れるはず、計ってないからわからんけどw

354 :名無しさん:2015/09/25(金) 18:00:59.26 ID:kT+GYzGs0
ぱっと思いつくのはマフラー関連とタンクとヘッドライト廻りをごっそりイケそうなくらいかなー
全部市販のパーツだけでやれるけど14kgも軽くなるとは思えない

355 :名無しさん:2015/09/25(金) 18:55:16.92 ID:d9HgEB5R0
kg単位だとサブフレーム後部をごっそり切り落とすしかないな

356 :名無しさん:2015/09/25(金) 19:20:13.41 ID:Y3leySVm0
ラジエータリザーブタンク撤去
EGオイル最小限
チタンスポークとか、、、

とりあえず吸排気の仕様が知りたいな
吸気口の加工なんかもやってるのかな?

357 :名無しさん:2015/09/25(金) 19:54:44.64 ID:VDkRfS0X0
日高は保安部品必要みたいだから125kg切るかなー程度だと思う

今回は知らないけどISDEではエアクリの上蓋は全部取っ払ってた
エアクリがどこのとかは知らない
確か横に吸気穴増やしてたかな
排気はWR250Fフルエキ
前回の日高はRC甲子園

358 :名無しさん:2015/09/25(金) 20:42:36.21 ID:3olZcbMd0
AIS EXAP マフラー交換 サブフレーム交換 チューブレス 保安部品 で、どれ位軽くなるん?

359 :名無しさん:2015/09/26(土) 02:01:38.53 ID:gEJXnWT50
でも契約?終了すると速攻で2st250yzに乗り換えてたけどな

360 :名無しさん:2015/09/26(土) 10:35:39.21 ID:jgkWzOmv0
ロングツーリングに行く時、ガソリンの携行缶を持って行くんだが、同じように携行缶持って行く人、使わずに帰宅した場合はガソリンどうする?

1.次のツーリングまでそのまま保管

2.帰宅した時点でバイクに入れる。携行缶は空で保管。

361 :名無しさん:2015/09/26(土) 10:57:38.97 ID:twmtfHpp0
>>360
せいぜい1リットルでしょ?
ならタンクにいれちゃう。
20リットル携行缶は暗所で常時保管してる。3-4ヶ月位までに使いきるなり足すなり新しくしてる。

362 :名無しさん:2015/09/26(土) 11:10:58.14 ID:T1CxG8Dz0
>>358
それ全部やってるけど重量調べた事ないな。
チューブレスは重さ変わらんと思うよ。
金かけずに頑張るならラジエターリザーブとその回りのフレームカット。
三角スタンド化かアルミスタンド。
金使えるなら、
アンダーフレームとバッテリー、トリプルクランプ、カーボンハンドルに樹脂製のタンクにガード類。更に余力あるならハブ&スポーク。

この金使うメニューが出来る人は中古のモッサーなりエンデューロを買うことをおすすめするけどロマンはあるよね。

363 :名無しさん:2015/09/26(土) 11:15:43.04 ID:X7rZ2Iko0
>>362
チューブレス化はモタホイでした。
オフタイヤはチューブレス化とかできたっけ?チューブリス?

364 :名無しさん:2015/09/26(土) 12:38:08.16 ID:dSWHaqcD0
>>360
余ったら親父のカブに足したりしてる

365 :名無しさん:2015/09/26(土) 14:18:59.08 ID:KtHT4VNc0
ZERO-Gのサイドカウルつけたんだけどラフロのサイドバックとの共存難しそうだね
重みでどうしてもマフラーにカウルが当たっちゃうや

366 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:28:26.70 ID:cPxxOvJf0
>>362
サブフレームを部分的にフレームカット、レースは三角スタンド、リチウムバッテリー、樹脂製のタンク、ハブ&スポークまでは頑張った。
ステム交換とか興味あるところだけど、ガレ場も走るしアルミのガード類とか付けてて意外と軽くなった感じは少ないかな。
とりあえず近々、マグラの油圧クラッチに変えて、余力があればボアアップしようかなー

367 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:29:25.38 ID:24O5+PqG0
WRはステム元々アルミだしそんな軽くならないんじゃない
一番軽量化簡単なのは排気系だよね
EXUPのモーターも重い

368 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:52:43.18 ID:dcL1xFbW0
気がついたらFMFパワボムのエキパイのEg側の根元
(フランジボルト固定プレートの内側)がソコだけクッソ錆びてた・・・

マフラーバラして錆び落としするか、
忠男の力箱に変えるか悩ましい・・・

369 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:54:54.10 ID:YYwgmuNU0
おまえら、純正のハイシート良いぞ。高さは思ったほど変わらない。

フラットになった分、前後の体重移動が楽だし、なんといってもカッコイイのが良いね。

370 :名無しさん:2015/09/28(月) 02:18:34.06 ID:jtUGVXt30
オフメインならステップシートのハイシート着けるわ

371 :名無しさん:2015/09/28(月) 17:39:55.15 ID:CA4MGonn0
ステップのハイはあと1年はやく発売されてたら買ったかも

372 :名無しさん:2015/09/28(月) 18:47:29.04 ID:39chHv3u0
ステップのシートは純正みたいな青黒のカバーのやつがあったら買ったかも。

373 :名無しさん:2015/09/29(火) 15:06:08.12 ID:XhLo1Hx10
>>33
これってなに?
欲しいです!

374 :名無しさん:2015/09/29(火) 15:09:50.53 ID:XhLo1Hx10
>>110
ダイエットが先。BMI20以上あるなら軽量化とかの前にやることあるでしょ

375 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:41:32.95 ID:yYxBKkGM0
>>373
最近のSSに付いてるシフトチェンジタイミングインジケーターの事かと
1つ目のランプ点灯で4000
2つ目が点灯で6000
3つ目で9000
4つ目で10000
5つ目で11000
とか任意に設定できる

376 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:46:37.81 ID:5DvNUF880
>>375
具体的におせーて

377 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:12:04.44 ID:yYxBKkGM0
http://www.webike.net/sd/21242715/
これとか
http://www.webike.net/sd/21109303/
これとか
http://www.webike.net/sd/20044583/
これとか
http://www.webike.net/sd/20301640/
これとか

他にも探せばいくらでもあるし、用途によっても変わる。
どっちにしても多少の電気工作は必要になってくるけども
その辺含めてご自由に選んでドウゾ

378 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:14:04.28 ID:5DvNUF880
>>377
あざっす

379 :名無しさん:2015/09/30(水) 07:51:36.29 ID:0e96+Fxo0
ケツの痛みってさ、段々慣れてくるじゃない?
あれって一種の筋肉痛なんかな?
だったらwrに乗るだけで、ウホッじゃなくて、ケツがキュッと上がってスタイル的にも喜ばしいと思うんだが。

もしくは擦過傷とか肩凝りに近いもの?

380 :名無しさん:2015/09/30(水) 10:46:36.59 ID:S+eedIYC0
ただの血行不良じゃね?
足で少し支えるようになる→筋肉ついてケツ負担軽減ウホッ

381 :名無しさん:2015/09/30(水) 14:01:46.85 ID:+36udjNy0
おれは痔が痛くて幅広なハイシートにしたけど
けつの痛みは最初からないんだよね

382 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:25:39.32 ID:3ZbcrvTp0
WRR納車 1ヶ月たった。
河川敷コース走ってみたら、リアショックの減衰が強めてみてもスコスコなのね。。。跳ねちゃって走れないのでなんだか残念。

XRちゃんが名残惜し。

383 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:57:08.90 ID:JWxxM6sA0
>>382
オレもちょうど一ヶ月たった。
バネが明らかに硬いから、オフに特化させてもいいのなら社外品に交換がいいと思われる。
オレはやってないからそれで解決できるかはわからないけど。

384 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:51:38.02 ID:yfFbF0ON0
WRRのホイールベアリングが鳴き出したので交換したいと思うのですが、NSKなどの規格だと
どれを選べばよいでしょうか?ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

385 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:53:48.21 ID:3VpY1U750
>>382
単に乗り方間違ってるって言われた。
純正サスで満足できないなら単に技量不足らしい…

386 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:24:24.16 ID:BV/l+TAc0
XR250Rなら分かるがノーマルより良いサスだろ
リアのバネはタンデム用に特に硬いけど走れない意味が分からない

387 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:59:10.15 ID:JWxxM6sA0
>>384
寸法さえ合えばいいというものではないぞ。メーカーではいろんなことを計算して選定してるんだから、わざわざ純正品でもないアフターメーカーの専用品でもないものを使う意味はない。

388 :名無しさん:2015/09/30(水) 23:04:52.06 ID:JWxxM6sA0
>>385
そりゃ精神論だろ。下手くそが乗ったって、モトクロッサーとトレールじゃサスが全然違うのは明らかなんだから。そこまで極端じゃないにしろ、きちんとセッティングして乗りやすくすることは必要。公道仕様のままじゃオフロードを快適に走れるハズがないんだから。

389 :名無しさん:2015/10/01(木) 00:04:24.66 ID:Xu46JQmy0
>>387
純正は高いですし純正採用もNTNの様ですのでNTNやNSKなどの定格ベアリングでも
十分かと思ったのですが、WRRのベアリングは特殊なのでしょうか?
ちなみに他の車両ではホイールベアリングはいつもベアリングメーカーの物を
使ってますが問題は特に起きた事はないです・・・

390 :名無しさん:2015/10/01(木) 00:08:32.71 ID:sWdq0cfZ0
>>388
雑誌やネットで大絶賛のWRRだからXRよりオフも楽々走れると思ってたんだけど減衰弱くて跳ね回る、そして重い。。。

391 :名無しさん:2015/10/01(木) 03:00:04.00 ID:l0F6RPM80
WRrはそれなりに手を加えないと糞だよ
ヤマハのモトクロスコースで大JUMPを飛べるって売り方がそもそも間違い

392 :名無しさん:2015/10/01(木) 04:36:53.46 ID:haZy8lpV0
>>389
なら、質問してないでいつも通りにやってればいいだろ?
そういう、情報後出しって嫌われるんだぜ?!

393 :名無しさん:2015/10/01(木) 05:47:22.42 ID:LxZ05XNy0
>>389
ヤマハはHPでP/Lが見れるからそこで型番調べられないかな
ホイルベアリングは規格品だからNTNかNSKの両側シールタイプでおk
メーカーはコストを削って片側シール使っている

394 :名無しさん:2015/10/01(木) 07:14:57.00 ID:1YazACF10
繧ウ繧ケ繝医▲縺ヲ縺九ヵ繝ェ繧ッ繧キ繝ァ繝ウ菴取ク帙□繧阪�YZ縺�縺ィ豌エ縺ェ縺ゥ縺悟�繧翫↓縺上>繝輔Ο繝ウ繝医�繝上ヶ繝吶い繝ェ繝ウ繧ー縺ッ繧キ繝シ繝ォ縺後↑縺�ゅΜ繧「縺ッ縺ゅk縲�

395 :名無しさん:2015/10/01(木) 08:51:37.70 ID:Xu46JQmy0
>>393
ありがとうございます!一度取り外さないと駄目かなと思ってましたが
検索でおおよそ特定できました。
自己責任で取り付けてみて問題なければそのうち型番報告しようと思います

396 :名無しさん:2015/10/01(木) 09:22:44.01 ID:LxZ05XNy0
>>395
部番で分かったのかな多分それで行けると思います
オフ車は両側シールがオススメ400円以下/個だし交換の手間のほうが大変だし
上手く合えばいいね

397 :名無しさん:2015/10/01(木) 10:33:09.17 ID:huUcP+Ko0
先日、青森の林道に行ったら気持ち悪いくらい速いCRF250L乗りの若者がいたな。山頂に着いたらそこで既にクッカー広げてたわ。
地元民だろうか。山がたくさんある県が羨ましい。

398 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:23:41.04 ID:TUVlgCsY0
あなたもその方も楽しそうでなりより

399 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:55:12.44 ID:8oAworyZ0
このバイクで初の遠出
丸2日で1200km(ダート1割)走って来たけど思ってたほど身体は疲れなかった
よく出来たバイクです

400 :名無しさん:2015/10/01(木) 19:27:44.97 ID:2VPcXnoY0
>>393
コスト削ってるんじゃなくてフリクションの低減な。ハブの内側からは水とか入らないんだからシールはいらない。
ちなみにYZは、水の入りにくいフロントのハブベアリングはシールがない。その代わり寿命は短くなる。

401 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:16:45.94 ID:QrJr6gD20
>>400
トレールだし、フリクション低減よりコストカットを取ると思うけどな

402 :名無しさん:2015/10/02(金) 15:39:52.17 ID:W4AT66zE0
高速の流れに乗っての巡行は問題ないが
ハイペース車に長々とついて行くのはエンジンに負担
が掛かりそうで程々にしてる
250にしては十分走るエンジンだけど、同じ車重で400か450ccのWRRがあればなぁ
需要がないのだろうけど

403 :名無しさん:2015/10/02(金) 18:32:07.87 ID:Fv1bAJtk0
>>401
ていうかお前、片側だけシールが付いてるベアリングなんてほんとにあるのか?

404 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:02:55.13 ID:BZ81dT850
>>402
セカンドにアドベンチャー買うといいよ

405 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:29:53.65 ID:s5k+Uic/0
>>403
2輪の純正ベアリングは割りと片側シールあると思うよ、TT250Rはそうでした

406 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:02:30.84 ID:TwSkmcNc0
XR250(MD30)は確認できる限りだと
カムベアリングとホイールベアリングが片側シールだった

407 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:37:21.84 ID:4/8CGPYm0
>>404
アドベンチャーだと高速走行は楽になっても
自分の腕だと国内の狭いダートだと愉しさは半減しちゃいそうです
大型となるとタイヤ代や補修パーツ代もかさみますしね

WR450Rなんてのがあれば最高とか、、、夢見ました
DRZか690enduroRもパーッケージ的には理想ですが。

408 :名無しさん:2015/10/03(土) 14:12:38.08 ID:rb7axXvy0
最近の傾向 オン1割 オフ8割 砂、壁1割

409 :名無しさん:2015/10/03(土) 20:11:56.56 ID:Qs89g/LC0
縺セ縺譁ー縺励>縺九i繧ウ繝シ繧ケ襍ー陦後@縺溘¥縺ェ縺縺ェ縺ゅゅ%縺代◆繧牙ォ後□繧ゅs縲
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410 :名無しさん:2015/10/03(土) 20:39:15.65 ID:Qs89g/LC0
まだ新しいからコース走行したくないなあ。こけたら嫌だもん。
やっぱりモッサーとトランポ欲しい。

411 :名無しさん:2015/10/03(土) 20:53:57.08 ID:mlcngVrm0
なんでそんな文字化け起きるんだ

412 :名無しさん:2015/10/03(土) 21:09:57.15 ID:Qs89g/LC0
スマホのブラウザはChromeがこうなる。IEからやり直した。

413 :名無しさん:2015/10/04(日) 00:06:45.08 ID:dc11eRX50
目下の悩み WR250R 走行7000km

その1
最近、倒しこみでフロントが落ち着かない。アンダーステア気味で思ったラインをトレースできない。
ハイシートに変えて重心が上がったからかなぁ。

その2
フロントブレーキ、もう少し制動力が欲しい気がしてきた。前の車が急ブレーキかけるとリアとエンブレ使っても追いつかずヒヤッとする。

414 :名無しさん:2015/10/04(日) 00:37:20.48 ID:aa2jAxLB0
>>413
まずサグだし。(リア下がり過ぎてない?)

フロントタイヤに加重がきてない。
圧側強く(遅く) 空気圧上げ

ちらうら。。。

415 :名無しさん:2015/10/04(日) 00:39:51.19 ID:hwByMxw30
>>414

俺もそう思う。

あと車間を空けろばかやろう。

416 :名無しさん:2015/10/04(日) 02:09:32.51 ID:08PXAmMb0
>>413
ブレーキパッドやホースはノーマル?モトクロッサーに比べたら、「もう少し欲しい」どころか全く効かないよ。
バネはテクニクス等の柔らかいのにかえる。ノーマルは硬すぎ。それで前後とも1Gサグをキチンと出す。それでもだめならフォークの突き出しを増やす。

417 :名無しさん:2015/10/04(日) 08:21:49.10 ID:PUdpJaeQ0
テクニクスのソフトスプリングって結構シート高は下がる?体重60kgのJKです。

418 :名無しさん:2015/10/04(日) 09:57:58.45 ID:H8rgChUI0
ちなみにブレーキパッドはどこのがいいの?

419 :名無しさん:2015/10/04(日) 19:44:08.21 ID:H/YXDD9d0
>>417
あんま下がらない

アストロのオフ用スタンドで2回転分くらい下げた感じ

420 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:06:54.99 ID:bi5KGuyg0
Y'sギアローダウンサスキットのバネより柔らかで車高が落ちるんだったら
テクニクスのも考えたんだけどなぁ。

421 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:20:30.87 ID:hFyIo+3A0
>>419
ケンズパワーのWR用スプリングはどうでしょうか?テクニクスとどちらにしようか迷ってます。
http://www.kenspower.com/ss_spring.html

422 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:02:33.84 ID:e+lPKno00
なんでそんなに下げるの?
爪先すら届かないから?
かかとまで付きたいから?

423 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:32:54.50 ID:gfODCK4P0
>>421
ケンズパワーのはスプリングの色が黄色でなんか替えた感がしてよさげね
テクニクスのしか使ったことないからどちらがいいかはわからんよw
ただオイルの硬さも油面もサグも取説で指定されてて親切に感じたわ

424 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:14:02.03 ID:t/WMpXYk0
>>421
ケンズパワーいれてるけどまたがった状態で1〜2cmくらいかな
足付きが気持ち楽かなと思うくらいでたぶんテクにクスとあんまりかわらないと思う

425 :名無しさん:2015/10/05(月) 15:55:16.31 ID:zNXEHkr40
>>413
7000走ってるなら、フォークオイルも替えた方がいいよ

426 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:59:27.59 ID:kUw4NnlN0
>>423
>>424
参考になります。
友達からはリアはジーセンスのサスにすればって言われたけど、高額で無理だったので…
今月の給料日までにテクにするかケンズにするか決めます

427 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:45:09.54 ID:t/WMpXYk0
>>426
ソフトスプリングにすると足回りの動きは良くなるけど、足付きのよさを期待して
ソフトスプリングにするならワイズのローダウンにしておいた方がいいと思うよ

428 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:35:08.87 ID:VaXkwFxu0
俺は倒し込みに不満はないけど、倒れっぱなしにならない?
Rだけど、Xも同じですかねー

429 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:41:10.90 ID:0MDH00Oh0
WR250R用オーリンズサスが今いれているY'sギアローダウンサスくらい下がると
うれしいんだけどな。

430 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:23:05.21 ID:l4Tkzsk80
Fサスのリバウンド(クラッチを使わない)フロントアップが出来ないんだけど
だれかコツを教えてくれ

431 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:39:44.98 ID:/8fIvm0F0
1速でひたすらアクセルをオンオフしてサスの動く感覚を覚えたらよろし
あとは立ってしっかりステップを踏み込んで伸びるタイミングでアクセル開けたら上がる
2速3速なら7000〜8000ぐらいから回さないと上がらない

432 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:48:15.54 ID:l4Tkzsk80
>>431
なるほど。踏み込む時はRブレーキも踏んだほうがいいのかな?
Fサスのセッティングは最弱にした方がいいんだろうか

433 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:02:52.23 ID:ejWHE0cn0
考えるんじゃなくて感じるのが大事

まずはアクセル無視してサスの動きだけ感じる練習
次はサスやボディアクション無視してアクセル開けるだけの練習

どのくらいのタイミングで沈んだサスが戻ってくるか
アクセル開けて力がかかってくるのはどのあたりか

感じ取れればそれに対応するだけだから

434 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:41:41.34 ID:l4Tkzsk80
>>431
>>433
ありがとう、精進します

435 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:24:33.29 ID:4cjzPM/F0
>>430
Fサスの戻りを使ったタイミングがつかめてないんだと思う
自分が思ってるよりもワンテンポ早く、アクセル開けて体引く

感覚で言うと
Fサス縮めるのと同時くらいにアクセルオン+体引くで、ちょうど戻りのタイミングに合わせられるくらいだと思う

436 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:49:55.54 ID:0tqhWQmN0
>>435
参考になります、ありがとう
https://www.youtube.com/watch?v=_4Zr2Ykf8-4&index=3&list=FL9KKcd8ebwpdOngenpv1p9Q
これを目指します

437 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:02:27.50 ID:ePGG2V/X0
ヤマルブのRS4GPポチった、愉しみじゃ

438 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:48:18.82 ID:xWr2TE9A0
>>437
おれは次からプレミアムにもどす
実感できなかったしサラサラになるの早い気がした

439 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:10:43.61 ID:/VEOTddf0
こんどWRR買おうと思ってるんだけど年式での変更点ってなにかありますか?
手には入るかはともかく古い方が良いとかやっぱ新しい方が良いとかあれば教えて貰えるとうれしいです
ネットをすこし見た感じ大きい変更は無いのかな…?と思ったんだけど。。。

440 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:15:19.08 ID:+ow3VIEr0
同じだし古くてもさほど安くならないからなるべく新しいほうがいいと思うよ

441 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:25:50.58 ID:s6q7IGH10
イエローストロボがあるってことと、用途を考えてxとrはじゅっこうした方がいいつことかな。

442 :名無しさん:2015/10/08(木) 11:03:59.96 ID:DbvLwzD20
好きカラー買えばいいよ
個人的にはフォーク金の方が好き

443 :名無しさん:2015/10/08(木) 11:26:01.34 ID:9fBi3YJX0
RS4GPはスロットルレスポンスが良くなった気がして好印象だったな
4L缶が6800円程度で手に入るし今後も使う予定

444 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:48:28.34 ID:VLGEmHIB0
08WRRをエンジン焼きつかせて12WRRに買い替えたときに08で使ってたリアキャリアが付かなかった。
製品誤差とかそんなレベルじゃなしにリアのフレーム変更してされたんだなーってくらい付かなかった。
その後そのキャリアは友人の10WRXに付けて問題なく付いたからやはり12年あたりでリア周りは変更されてる。

445 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:50:39.21 ID:S66uu3ZI0
どこのメーカーのリアキャリアでしょうか?アルファスリーかな?

446 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:25:01.48 ID:QEqAG5VZ0
純正含め各種キャリアは年式云々で付く付かないの記載はないっぽい

ただ、パーツリスト見る限り
リアフレームコンプリートというパーツは07だけ型番が違うね
(初年度とそれ以降)
値段も倍違う

447 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:51:43.66 ID:FidgpqWk0
工具入れ固定ステーの形状が変更されてるよ

448 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:06:41.39 ID:2VEhJmc30
>>440-442
ありがとう、参考にさせてもらいます。

449 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:13:52.61 ID:v1G5CsqC0
3連休の前半天気が悪かったので、引き篭もりを決め込んで徹底的に磨き&ステッカーチューンw

Rもたまには磨くと気持ち良いね。今日は晴れたので写真を一杯撮ってしまった。

450 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:48:29.70 ID:CMcOEj/q0
>>449
なんでその写真をうpしねーんだよ。

451 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:23:38.22 ID:v1G5CsqC0
>>450
業物の二輪、関東甲信越に1枚だけUPしたよ。

452 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:25:28.42 ID:+TUZjoNJ0
街乗りオフローダーのぼくちんは1年乗ってとうとう林道にいくことを決意した
初心者に優しいらしい大名栗に逝ってくるよ
このドキドキを大人になってから感じるとは思わなかった
めちゃくちゃたのしい気分だ

453 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:31:21.71 ID:wGwFHSvi0
>>452
出鼻を挫くようで悪いが、平日は工事中で通行不可な可能性があるよ
日曜なら工事は休みっぽい

454 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:34:33.68 ID:+TUZjoNJ0
日曜しか休みない社畜だからそこは平気そうだな
てか工事関係なら肉労マンの僕の友達さ

455 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:54:54.49 ID:wGwFHSvi0
俺も肉労マンだが平日行ったら分かってくれなかった

456 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:01:24.54 ID:wqTxDlL90
だって大名栗は公式に通行止めだもの

457 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:16:19.26 ID:+TUZjoNJ0
え いつなったん?
何年かまえに知り合いからきいてたんだけどダメになっちまったの?

458 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:16:44.96 ID:zjXJFZul0
>>452
空気圧調整して怪我しない装備でなー
アトラクション+冒険みたいな楽しさ

459 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:23:38.95 ID:+TUZjoNJ0
>>458
店員さんにきいてブーツは買った
あとはコミネさん

460 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:43:46.86 ID:Sz+MEmt30
>>449
たまにオフ車だからとドロドロのままにしてるヤツいるけど、バイクが痛むだけ。かっこいいと思ってるのかしらんが。

461 :名無しさん:2015/10/13(火) 02:28:57.60 ID:s6gtS9070
わざわざ泥残さないでも踝?のあたりとかスレる所見ればオフやってるかどうかとかだいたい分かる気がする
ぴかぴかでもなんとなく
あとはタイヤとかか

462 :名無しさん:2015/10/13(火) 13:03:19.40 ID:W3h5idLJ0
>>460
それ林道や練習帰りだろww

463 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:59:35.15 ID:twyYyFub0
>>460がオフ走ったことがないのは分かった

464 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:25:45.03 ID:EYVu0Anc0
>>460
洗車が面倒くさいだけだろ

465 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:45:53.59 ID:FZ+gagsV0
セロー250からWR250Rへ乗り換え検討中。
用途は普通のツーリングで、比率はON9:OFF1くらい。
振動や疲れやすさ、ツアラーとしてのWRの適正はどうですか?
航続距離は気にしません。

466 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:48:29.92 ID:XH7/Mjs40
おれはTW225からの乗り換えだからあてになりそうもないや

467 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:15:12.51 ID:zPVasNhD0
悪い事言わんからXにしとけ。

468 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:15:21.37 ID:Qmyaqao90
>465 
225からRに乗り換えたけど尻いてーし足つき悪いし廃屋だし燃費良いわけでもないし 
その代わりコース行くとやっぱ別物だなーって感じ 
ツーリングしたいなら素直にツアラーかせめてツーリングセローとかにしとけ 
鋼鉄の尻と超長い足と多少の燃料費があるなら止めないけどさ

469 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:27:18.05 ID:SthCSEEt0
天気良かったから無事転倒してきた
ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1444749776874.jpg

たまに箱やらバッグやらつけてる人みるけどこれで遠出する気は起きないなあ…

470 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:29:31.81 ID:7t79Vpq+0
セローとWRR乗ってるけどオンもオフもWRのほうが遥かに楽しいよ
不満は頻繁に給油しなきゃいけないことくらいかな

471 :465:2015/10/14(水) 08:14:46.33 ID:Xv37QxSY0
>465です。
レスありがとうございました。
補足ですが身長は180あり、セローより以前はKLXなどフルサイズを乗り継いできたので車格は大丈夫です。
今はゲロガレよりもキャンプなど普通のツーリングに行く機会が増えたのでWRを検討しているところです。
長時間試乗できればいいのですが、周囲にノーマルで所有している人もなくこちらに書き込みした次第です。m(__)m

472 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:19:47.54 ID:NbcQbL6m0
俺もセロー225とWRRの2台持ちだけど俺の印象だと
WRRは舗装路でも超楽しいしオフは長短くっきり分かれるが足のよさと加速のよさを生かせる所
なら楽しめるけど、燃費が微妙なのとタンク容量ケツ痛で短中距離向きで、オフでの扱いやすさは
足漕ぎするような林道とかでの走破性はセローの方が上
舗装路でもセローの方が扱いやすいし振動と高速以外は楽だけど、でもセローは舗装路では平凡で
つまらないので目的地までの移動がただの作業って印象だな
まあビッグタンクやハイシートもあるしWRRに乗り換えても後悔は無いと思うけどどちらが合うかは
その人の使い方や体系にもよるから試乗やレンタバイクで実際に乗って判断した方がいいと思うよ

473 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:36:58.27 ID:Tv5NccSf0
180もあるならWRR買った方がいいよ
よく言われるケツ痛も輸出用ハイシートでかなり軽減されるし、IMSのビッグタンクつければ給油回数と減らせるしね

こっちは174と平均身長でハイシートが若干ツライから羨ましいわ

474 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:08:46.23 ID:drVurZdo0
勝手に平均身長伸ばすんじゃねぇw
30代前半で172か…2cm足りん

475 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:25:32.04 ID:jbphmcZl0
170ないけど痔のために純正のハイシートいれたよ
ケツ痛はましになったけど踵までつかなくなった

476 :名無しさん:2015/10/14(水) 13:15:56.15 ID:qDcMgaKA0
先日、丸2日で1200km(ダート1割)走ったけど
個人的に、尻は問題無し、振動も走行風も気にならない、IMSビッグタンクで航続距離も心配無しでした。
シートはスパイラルのハイシートです。
帰りの高速400km移動で手首に少し疲労感が出た程度かな。

477 :名無しさん:2015/10/14(水) 15:24:24.20 ID:CEjHr+xV0
>>475
鉄人の意見は参考にならない

478 :名無しさん:2015/10/14(水) 17:38:15.66 ID:T7uFBGBU0
スパイラルのハイシートって純正ハイシートよりもケツ痛いよね?

479 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:06:41.54 ID:PPIaXOLR0
シェルパからWRに乗り換えたけどオンはWRの方が良い
足回りがシェルパより硬いし乗りやすい燃費も平均34km/lは走る
高速は圧倒的にシェルパより振動が少ないし加速力も上で楽ではあるけど風はどうしようもない
シートはハイシートにしてビッグタンク入れれば快適だと思うよ

480 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:47:08.88 ID:2ZRrGPAL0
普通のツーリングなら普通のバイク増車が一番良さそうだけど

481 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:43:22.09 ID:NbcQbL6m0
普通のツーリングといっても長年オフ車乗り継いできた人がせっかくキャンプ場に
行って周辺を探索できないのはやっぱりつまらないんじゃない?
普通のバイクが欲しいならWRRとほぼ変わらない金額でMT07買えるしちょっと足せば
MT09だって買えるんだから最初からそっちに目がいくと思うけどね

482 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:41:29.54 ID:QF4RSr3V0
それはそうなんだけど自分はWRでコースも走るし林道も走るからねー
そこまで行く過程も楽しめるってのは重要
そもそも今回はオン車乗れってのは的外れな回答になっちゃうし

483 :465:2015/10/14(水) 23:05:03.93 ID:Xv37QxSY0
>465です。
たくさんのレスありがとうございました。
思っていた以上に前向きな回答を得られて安心しました。
シートは考えてみます。
やはり楽しめる車両でのツーリングは最高なんだろうと思いました。
少しくらいのネガも帳消しですもんね。
購入したらまた報告させていただきます。
ありがとうございました。\(^o^)/

484 :465:2015/10/14(水) 23:06:07.70 ID:Xv37QxSY0
蛇足ですが、キャンプ場や高原周辺の散策は大好きです。
ビュンと行って帰るだけなら大型ON車の方が楽ちんでしょうね。
どれも所有できてTPOに合わせて乗り換えできたらいいのに。\(^o^)/

485 :名無しさん:2015/10/15(木) 00:02:32.45 ID:6rDZ792x0
>>481
普通のツーリングがキャンプ場てのがオフ車乗りっぽいなw
じぶんはオンオフ持ちだが、
ツーリングは基本街中のホテル泊がほとんどだなー
WRの出番はない

486 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:49:40.65 ID:kghLF3hg0
WRRで出掛けてもホテル泊だわ
替えの下着類、防寒具等だけと荷物を最小限に抑えると道中の林道も楽しめる
荷物はバックパックに入れ高速や一般道移動はリアフェンダーにネットで固定(キャリア無し)、
林道走る時は背負ってる
本当はキャンプしたいんだけど荷物が増えちゃうと林道を走る時に邪魔臭くて、走りを優先してホテル泊を選択してる

487 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:47:03.00 ID:lLIb4ZPt0
ケツ痛いのは体重重いだけだろ。
60kg以上はバイク軽量化する前にやることあるだろが

488 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:03:08.96 ID:vSkQQ8qi0
基本泊まりのツーリングには行かない男! 俺!
どうにもならない時はスーパー銭湯とか漫画喫茶だな

489 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:22:11.60 ID:gQG3hZZ50
どうしてもってんならミネルバシートカバーや、最強のケツ痛対策エアホーク使え

>>487アホ乙。ソースはツー仲間。

490 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:34:01.77 ID:t0AsDY230
>>487
別に軽量化厨じゃないけどピザデブな俺には耳が痛いね・・・w
でも昔引越屋で働いて60kg台体脂肪10%以下の頃でも長時間バイク乗ると
やっぱりケツは痛くなったよ

491 :名無しさん:2015/10/15(木) 16:16:52.28 ID:6WOmF6Ci0
床ずれ的な感じなんじゃないの?

492 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:20:02.35 ID:hMt+U7Yr0
ワイ51kg
ケツ痛くないっす。

493 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:47:13.68 ID:esnJIEGA0
62kgだけどお尻痛いです
ケツに肉がない

494 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:12:05.15 ID:vSkQQ8qi0
ワイ、チャリンカス あっちはクッション材無いサドルでいくら乗っても痛くならないな
シートで起きるケツの痛みってケツ形状の合う合わないが大きい。
デブはともかくガリでも痛くなる人は痛くなるですよ
チャリは腐る程サドルが出てて合うヤツ探せるけどバイクはなかなかそうもいかないからな
あとはちゃんと足でも体重を受け止めてるかが重要だと思う
ブッ座ってるとやっぱ痛くなるYO

60kgだけど痛いというか若干痺れる感じ

495 :名無しさん:2015/10/15(木) 20:24:32.86 ID:n/ZUDbMB0
バイクとロードだと姿勢が全然違うやん。
前傾姿勢だと体重が分散されるから、痛くなりにくいんやない?
あとは筋肉が動いてるから血流が止まりにくいとか。
比較にゃならんやろ。

496 :名無しさん:2015/10/15(木) 20:29:15.58 ID:vSkQQ8qi0
合う合わないがあるって話がしたかったんだ
それだけ書けば良かったな
スマンな

497 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:29:45.98 ID:6rDZ792x0
183pだけど60sまで落としたら骨と皮だけになっちまうな
今の70sでも痩せ気味に見える
でもケツは全然痛くない、ハイシートだが

498 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:42:49.15 ID:hvsbr/rN0
>>489
なんのソースや(笑)

よかったな黙ってろwww
てめえで判断しろや

499 :名無しさん:2015/10/16(金) 09:57:45.70 ID:m28ZBdG50
ステップ加重を意識して尻への負担を減らす
スタンディングや、座る位置を変えて血行が悪くならないようにする

それでもロンツーで痛い人にはロードバイク用のパッド付きサイクリングインナーパンツがお勧め
Amazonで1500円以下の安物でも効果あるよ
ゲルザブとかエアホークとか見た目が格好悪いじゃん

500 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:51:03.37 ID:Xq+B84310
ところで、ネックガード導入している方います?
モトクロスのしっかりしたのは必要ないけど
コミネは評価がよくないようなので
4輪でもつかえるカート用のを物色しています。

みなさん使っているのおしえていただければ
サンクスです

501 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:52:35.16 ID:AroIeD550
ケツ痛対策とは直接関係ないけど限界来て、もし近くに温泉あったら入るといいよ
温泉はあまり好きじゃないから滅多に入らなかったけど、この間仲間で林道ツーリングに
行った時、久々だったから昼過ぎ位でケツや腕やあちこち痛くて付いていけない程疲弊
してたけど温泉に入ったら見事に回復して帰りの林道気持ちよく飛ばして帰ってこれたw

502 :名無しさん:2015/10/16(金) 11:47:48.45 ID:m28ZBdG50
>>500
オフロード用品スレの方がアドバイス貰えるかも

503 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:51:49.77 ID:AroIeD550
>>500
お値段も結構するしコースは走らないから付けてないけど、前に練習で前から転げて
頭から落下したことがあるから俺も少し検討してたんだよね
カート用より安いか知らないし評判も知らないけど、今バイクブロスでオメガという
メーカーのネックブレースが特価になってたっけよ

504 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:00:45.88 ID:AroIeD550
連投スマン
バイクブロスの特集記事で見て特価ってなってたから安いかと思ってたけど
調べてみるともっと安いのが色々あるね。余計なこと書いてスンマソン

505 :名無しさん:2015/10/16(金) 14:32:08.44 ID:UD7U81/d0
コースではオススメするし装着するけどツーリングでは特に勧めない
あって良かったと感じるのはハイスピード前転系だけど公道でそんな転け方するのは希だし
せいぜい事故した時にあって良かったと思うくらいじゃなかろうか
と言うか周囲確認がし辛いから逆に事故率が上がるんじゃないかという気もする…
ちなみに冬場はネックウォーマー代わりになるかと思ったら全然そんなことはなかった

506 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:35:11.16 ID:18ZIIojB0
スプロケカバーのボルトが2本無くなってて一本だけになってた
その一本も半分外れかかってて危なかった
ちゃんと増し締め確認しなかったから閉め忘れにきがつかなかったんだろうな危なかった

507 :名無しさん:2015/10/17(土) 10:23:18.77 ID:T3ETeN8H0
ヤフーで、夜用ナプキンがいいとしょうかいされていたよ。一人暮らしだと通販でしかかえないけど。オシリにやさしいそうな。

508 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:02:52.11 ID:KVnxtaUh0
痔、残尿、運転手、自衛隊員、アメフト選手、、、
と様々な用途に男性でも使ってるらしいし
胸張ってレジに持ってこうぜ

509 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:05:01.80 ID:gkOX6YsL0
別に店に行かなくてもアマゾンで買えばいいだろ

510 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:27:25.34 ID:hl+6CtGR0
ボルトの増し締めになのか
ネックブレースの代わりになのか
ちょっと悩んでしまった

メットに貼って汗吸わせるのに使った事はあるな

511 :名無しさん:2015/10/18(日) 11:53:33.57 ID:+EkCr/yq0
調子のってたらクランクケースにシフトペダルが刺さってお漏らししちゃったんですけど

クランクケースカバーとガスケット買って付け替えるだけの簡単な作業ですよね?

512 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:02:30.60 ID:7+9b1/Ut0
>>511
事故ってクランクケース割れたけどそれやってオイル入れ替えればOKだったと思う

513 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:04:17.16 ID:JOB/kDj50
自分はヒビが入って滲む程度だったからクイックメタル盛った
今のところ問題なし

514 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:24:23.01 ID:+EkCr/yq0
有り難うございます
週明けにパーツ発注してやってみます

ナンバー灯の配線がきれたせいかキーオンでジーって音はするんですが液晶が点灯せずセルも無反応なのはヒューズですかね?

515 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:41:34.68 ID:HtJT8P3y0
>>508
タンポンでも大丈夫ですか?

516 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:20:07.41 ID:vUb59G710
今日エンデューロ見てきたけどWRの多いこと多いこと

517 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:44:51.14 ID:ws8gRig20
そらそうよ

518 :名無しさん:2015/10/20(火) 01:04:27.39 ID:ozCuhXyx0
車種別で決取ったら過半数でWRが与党な勢いだったw

519 :名無しさん:2015/10/20(火) 09:46:26.40 ID:AJDC4UU60
おまえら的に純正ハイシートってどう?買いかね?

520 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:29:54.20 ID:XqHewXX80
シルエットが直線的でカッコよくなる。
買い。

521 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:30:44.59 ID:VKRH1JvP0
>>518

なんか良すぎる響き!
WR党 で立候補オネシャス!

522 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:34:23.34 ID:bEuFDs800
見た目はスパイラルのハイシートの方が好み

523 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:54:35.40 ID:aRQQdUhs0
>>519
穴にやさしい
しゅっとしてかっこいい
安い
痔にやさいし

524 :名無しさん:2015/10/20(火) 13:41:40.55 ID:AJDC4UU60
ポチッとしました。ありがとう★

525 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:07:47.79 ID:t1vwMb3p0
クソッ あともうだいぶ足がながければ!!!

526 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:26:20.81 ID:Qv21AV+50
ハイシート入れるとカッコいいのでスタンディング練習しといて下さい

527 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:14:41.58 ID:udtfiaBz0
メーター変わったのいつから?しらなかったよ

528 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:20:56.91 ID:9AgJPu7M0
比較画像くれ

529 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:48:22.81 ID:+fYbIoWf0
>>526
ハイシートは何故かスタンディングしたくなるよねw

530 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:47:56.93 ID:TKbYq5av0
モーターショー始まるけどWRの新型は??

531 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:06:14.23 ID:n65LAhwa0
>>530
ヤマハの出展情報見た?驚くほどつまんないよ。

532 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:10:50.84 ID:anlAodJd0
純正チェーンやとフロント1丁落として、リアどんだけあげられる?45丁くらいまでならいけるんかね?

533 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:49:23.56 ID:ZA3LJihv0
ノンシールでもいいからチェーンも変えたほうが幸せになれると思う

534 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:44:40.28 ID:s33VoYJl0
http://www016.upp.so-net.ne.jp/nabe2nd/chaincalc_airh.html

535 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:20:44.89 ID:v0W7IM+g0
純正の108リンクだと12、45が限界かな。 ツーリストははいらんだろうなぁ、

536 :名無しさん:2015/10/23(金) 09:25:17.63 ID:zLnyde+X0
先輩方、チェーンは何をお使いですか?

537 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:00:14.47 ID:UfoOtX6l0
ERT2

538 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:10:17.48 ID:t3fyHPMH0
なんとなく江沼

539 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:47:38.67 ID:fAxMzTyG0
オフロード専用軽量シールチェーンのDID520VT2
かしまるくんしか持ってないからDIDしか選べない

540 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:20:42.11 ID:0Y6qnWQE0
フロントスプロケのロックナットて、いちいちカシメないと駄目かの?

スプロケでちょいちょいギア比のセッティングしたいんですが…

541 :名無しさん:2015/10/26(月) 11:30:07.27 ID:NGEmn8ks0
>>539
かしまるくんは別にDID専用じゃないぞ・・・

542 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:50:30.47 ID:PHP8QqQV0
>>541
マジカヨ
説明書に他のメーカーのは駄目くらいの事書いてあって信じてた
これでEKの色つきが入れられるぜ!

543 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:40:40.52 ID:OFozf+tb0
ハンドガード付けようと思うんだけど、WR250のスロットルチューブってオープンエンド?
穴開けないと駄目?

544 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:05:49.31 ID:pxHx1svI0
空けるか交換

545 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:52:14.24 ID:G2hpOxfR0
>>540
カシメ忘れて、近所を試走しただけで緩んでた事があったわ
カシメなさい

546 :名無しさん:2015/10/27(火) 07:30:12.74 ID:mmmOQmHf0
>>544
thk!

547 :名無しさん:2015/10/27(火) 14:23:41.62 ID:X6/ikeHg0
ジータならサイドマウントキットが必要だから、アーマーガードベントproを買っとけよ、無駄がないぞ。

548 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:11:54.12 ID:sRZ4+ifP0
>>547
合点承知の助

549 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:43:13.41 ID:+zq8p87Y0
ircのツーリストてそのまま入るんか?

550 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:31:46.44 ID:Y6mZa/Mh0
>>498
友達いないバカくん乙()笑

体重軽いツレもいないのかよアホ。とっとと自殺しとけや

551 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:10:34.25 ID:PGrxB4SO0
>>550
てめえが自殺するのは邪魔しねえよカス。

低学歴低収入はブスな嫁と遊んでろ。

552 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:12:02.54 ID:PGrxB4SO0
>>550
ソースは俺だwww

65kgあった時はケツ痛かったけど50kgのいまは痛くねえよwww

聞いた情報あげんじゃねえよボケwww
てめえの体験早く教えろデブwwwwww

553 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:15:33.77 ID:ecMjLi2M0
>>549
110リンクにした方がいい
ツーリストはしっかりグリップさせながら乗るタイヤで低回転を使うからノーマルのギヤ比だと乗りにくい
スプロケもセットで変えると幸せになれる

554 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:29:19.77 ID:VSsbrcQF0
50kgもやしみたい(≧∇≦)

555 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:35:47.92 ID:VGK9Dzxm0
170cm以上で50kg台とかもやしすぎだろ

556 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:41:27.87 ID:Gowv2VQq0
お前ら今月のdirt sports買ったか?
WRの小冊子入ってるぞ
ちょっと前に話題になった今年の日高EDでのWRの仕様も載ってた

557 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:50:34.35 ID:MC5veA8C0
>>556
アップよろ

558 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:12:25.56 ID:FKzku7Qc0
立ち読みしてくる

559 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:48:12.25 ID:+uL9aWUU0
90/90-21 120/90-18
って問題無く入りますかね?
ED663*668と
ED03*04(こちらは純正サイズあり)で迷ってます

通勤メインなんで今はバトルウィング履いてるんですが来月自走で林道ツーに行きたくてその日だけ履き替えようかなと

560 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:56:41.40 ID:PVldSXVO0
>>556
マジか
帰りに本屋寄ってみる

561 :名無しさん:2015/10/29(木) 16:43:59.52 ID:aUW6r70e0
Rスレはまともな人がほとんどなのに
なんでXスレは他車を蔑んで悦に入るようなキティばっかりなんだろう

562 :名無しさん:2015/10/29(木) 16:48:19.56 ID:Wdpzunb80
>>559
問題ないよ

563 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:40:39.85 ID:iHGVGGM50
Rのほうがおっさん率高いから

564 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:13:29.14 ID:gYRm5XBK0
まだ成人してない子もおるよ

565 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:40:39.13 ID:cXOxx8bI0
ダースポ買って来たよ
片ミラーのWRがチョイチョイいるけど片ミラーOKなのって原付クラスまでじゃなかったっけ…?

566 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:37:01.56 ID:0dOxTCYZ0
>>562
有り難うございます
林道に入るまでの舗装路やフラットダートでのグリップが不安ですがそれも含めて楽しんで来ます!

567 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:20:54.28 ID:xJ4c0yAA0
つられてオレもダースポ買ってきてしもたがな。

568 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:08:23.95 ID:n7uxgv/40
ミラーに関しては今は原付きも両方付いてないとダメだよ。

569 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:28:51.23 ID:mEQ9+sa/0
雑誌に載ってる車検非対応車は撮影の為外しましたってスタンスだった気がする。

570 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:06:36.94 ID:ItLm6JxZ0
片ミラーもゼッケン仕様も駆逐してやる・・・この世から・・・ 一匹・・・残らず!!

571 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:27:07.20 ID:YJOsnXgD0
ダースポのWR冊子は、これといった情報載ってないな
ZETAからロワーリングリンク出てた
品番 : ZE56-05736
カラー: ブルー
価格 : \17,064(\15,800)
適合車種 : WR250R/X
ダウン量 : 23mm

572 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:55:53.55 ID:xFWAmh7x0
おい誰だ、純正ハイシートの足つきはそんなに変わらないとか言ってたのは。ノーマルシートで両足バレリーナ、片足なら若干余裕あったのに、ハイシートで片足バレリーナになってもうたがな。
品番 32D-24770-01 SEMI DOUBLESEAT ASSY(青の場合) 末尾が00→01に改訂されてる。

573 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:14:52.38 ID:BQbc8eUx0
もともと余裕な人はたいしてかわらんだろうけどね

574 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:43:40.93 ID:p1IYpvVL0
ZERO-Gのボルケーノマフラー付けてる人いますか?甲子園のヒットマンとどっちにしようかなと迷ってます。

575 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:46:35.01 ID:hiPgCvCu0
純正ハイシート試してみたいんだけどやっぱこえーな
それこそリンクとか交換してすこし余裕作ってからかなあ

576 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:22:39.39 ID:qxomAKlS0
オクに出てるメーター誤差補正デバイス付けてる人いる?
あれって設定どうすんだろ?
取り付けた後変更するのとか、pcいらないのかな?
メーターの燃調調整みたいに、純正のメーター上でできたら最高なんだけど。

577 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:11:35.49 ID:lq0oajG20
撮影のために片側だけミラー外すってのも変だよね。
こいつら撮影関係なしに片ミラーだろうな。

578 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:47:16.72 ID:lLDd8w040
外したにしろ撮影仕様だったにしろつまりそれがダースポの民度ってこっちゃな

579 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:28:37.25 ID:NjOlU49i0
山に、奉納した直後で注文中なんだよ、きっと。

580 :578:2015/11/02(月) 09:05:55.54 ID:lLDd8w040
外した、と撮影仕様じゃ言ってる事同じだこれ!
「付けてない」と「撮影仕様」だな 今更だしどうでもいいけど。

581 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:29:01.33 ID:djo/6Hdr0
どうでもよくない?

582 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:31:00.28 ID:sWEw0Wff0
それ言ったらオンオフ関係なく爆音サイレンサーの人は撮影の為脱着しましただからな
そのうちスナップ写真載せれなくなるな
ダースポだけじゃ不公平だからバイク乗りは皆民度低いって事にしよう
どーでも良いけど

583 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:50:46.05 ID:2xLzdsYR0
ダートスポーツはチャンプロードと同類

584 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:51:14.57 ID:QXVNXNIV0
ミラーで民度とか
制限速度坊と同じ匂いがする

585 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:32:59.45 ID:bT1Px9re0
>>574
ヴォルケーノは欲しいと思ったけど値段が….

586 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:50:52.86 ID:8/oD7BHk0
>>575>>572から譲ってもらえば問題は全て解決だ。

587 :572:2015/11/04(水) 00:25:34.78 ID:fgVH4Tq50
15000円の保証金で貸してやんよ。返却は13000円で。

588 :名無しさん:2015/11/04(水) 07:05:11.85 ID:Lw7lTStk0
両足ベタから両足指のつけねぐらいになっちゃって戻そうかと思ったけど柔らかさとかっこよさにはかなわなかった

589 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:42:38.47 ID:T78OHf4/0
俺はローシートでヒトコブラクダみたいになってるけどそれはそれで気に入ってる
まぁチビの俺にハイシートは諦めざるおえないし、ローダウンしてハイシートは
流石に本末転倒かと思ったので手は出してないけど、使ってない純正シートにFX表皮
とか使って遊びで作ってみようかな

590 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:39:53.03 ID:CY40+wTp
マスターズブック叩かれ過ぎて、遂に今年は出版するのやめたか

591 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:10:30.55 ID:aoDQABdH
もうネタ切れなんじゃね?

592 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:15:58.68 ID:9hADBvfE
盆栽はお腹いっぱいだから、
wrrxのサスセッティングとか、
特有のテクニカル的な特集だとか、
ガチでレースやってる人達のデータとか、もちっとマニアックなのやってほしい。

593 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:55:01.13 ID:uUcjb00J
それじゃますます売れないだろうな。
競技人口なんて今じゃ限られているし、
この分野の裾野がもう狭いんだよなー。

594 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:23:43.17 ID:uBMUgSWO
なんで叩かれたの?

595 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:35:05.70 ID:Giz6bABk
外装ピカピカなWRばっかりで飽きるな
もっと使い込んでる人のカスタムとか手作り感あふれる小技とか見たい

596 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:37:43.64 ID:vCVnCae3
究極のトレール!とことん軽量化!ツーリング仕様!
とかいろんな本気の特集してくれ

597 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:07:57.18 ID:MA/KOMkE
たしかに、それぞれ用途に突き抜けてるのは見て見たいわな

598 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:54:34.51 ID:muPjGE7i
ダースポのオマケ冊子のWR250RのYZマフラー装着率高ぇなぁ。裏山。

599 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:20:56.71 ID:IsKSZzP2
Yzマフラーって見た目がイマイチ。けどFMFがかっこよく見えるのはステッカーがあるってだけのことなのかな。

600 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:11:20.48 ID:yAbPb2iv
FMFつけてもステッカー剥がすだろうな
公道走れないからつけないけど

601 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:37:41.24 ID:N8OVVx0E
ボルケーノ付けてるの2人も居て羨ましいわ

602 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:39:27.38 ID:yR65U7dh
タイヤ交換いってくる。なににしようかキメテナイけど、今T63だからもうちょいガチオフにしてみる

603 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:17:32.62 ID:glVyxXe2
こんどT63にしようと思ってたんだけど距離どのくらいもちました?

604 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:44:42.77 ID:g/bFXBQu
エンデューロでる可能性考えてバトルクロスやめてAC10にした。
>>603
3000km 走り方がほぼ2速全開ばっかだけど参考になる?

605 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:44:34.82 ID:glVyxXe2
>>604
ありがとう、多分そこまで攻めた走りできないけどそれでも3000もつなら安心できるわ
もっともたないのかと思ってたよ ホントありがとう

606 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:25:01.14 ID:yvFxkreO
2速全開で3000も持つのか

607 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:32:08.56 ID:KIC595JA
公道普通に走る俺はリア6000kmで交換した
今はIRCのTR8だけどバランスいいわ

608 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:45:33.43 ID:a/JZtY1m
http://maruta.be/reborn/885
WR250R用G senseオリジナルOHLINSリアショックS46PR1C1
このリアショックは、「普段の街乗りでの快適性や足付き性の向上
(身長が低いまたは足が短い人にとっては嬉しいもの)
....と書いてあるけど、チビで短足でも両足が届くショックなのですか ? 装着してる人
どんな感じが教えてください。

609 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:08:15.56 ID:fDc/rsyn
両足が届かなくてショックを受けるショック。

610 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:13:10.12 ID:tlFMYJuj
チビとわかっててなぜこのバイクなのか。セロー楽しいよ。

611 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:59:47.81 ID:ybKaxId2
ちびだけどがんばるよ

612 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:38:45.77 ID:PovwGWD7
オススメのラジエーターガードはどれですか?定番って何?

613 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:58:50.90 ID:ccNP8ICi
セローとWR両方もってるチビだけど どっちも楽しいよ。

614 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:20:59.13 ID:JPKsVg5j
>>612
ガード類は難しいもので
貧弱だとガードの意味が無い
だが強すぎると逆に他のところが痛む
といったあたりがあり、どれがオススメというのは難しい

定番というか流通量が多いのはフラットランドではなかろうか

この手のアイテムは本来は想定してないない部分に
無理やり割り込ませて取り付けるものなので
海外品の作りの悪さなどと相まって取り付けに難がある場合も多い

615 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:26:28.00 ID:ybKaxId2
よくAXPがいいなどと聞くけどどうなんだろうな

616 :名無しさん:2015/11/14(土) 02:11:04.61 ID:w4UX5anC
AXPって横のプレートが無いように見えるけど大丈夫なんかな?

617 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:19:20.82 ID:yRHrHwjE
AXPアンダーガードなら付けてるし気に入ってるけど
精度が良くないから取り付けはけっこう大変
たしか東ヨーロッパ製とかなんとか

ラジエータガードも似たようなクオリティかな?
あのクマちゃんマーク好きだからもっと早くに発売されてれば買ってたかも

618 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:24:02.95 ID:D0rS2TX2
ビッグタンクに交換したよ
これで燃料気にせず山に行ける
土日休みのスタンド多いからね

619 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:54:38.24 ID:cuMKtOwX
ビックタンク便利だよ!

でも、満タンで山にいくと重いからついも半分ぐらいで山に入る

620 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:14:45.36 ID:T/2wAfwd
イエローストロボ外装7万越えってどうなの
油圧クラッチでも買った方がよくね

621 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:24:53.04 ID:D0rS2TX2
>>619
半分で行けるなんて羨ましい
ど田舎の山中なんで帰ってこれなくなる

622 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:32:45.11 ID:twpxOHYi
ぼろぼろの外装をデザート色に塗装してみたいんだよね

623 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:44:23.98 ID:41F4y8Uw
>>620
外装キットは実質4万
YSPで車両ごと買う必要がある
ノーマル外装との付け替えの手間
あたりからするとそんなもんじゃないかな

保守パーツ無いのが辛いところ

>>622
オフ車の外装ってまともに塗装できないんじゃね?

624 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:55:53.51 ID:ViYB+juc
ストロボ限定車買った人はこけて外装割れたりしたらどうしてんの?

625 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:00:57.84 ID:41F4y8Uw
>>624
ノーマル戻しか別外装交換じゃね?

不慮の事故なんかでダメになっちゃった場合なんかには
店が特別にストックしてあるやつをくれるって言ってたよ

ウチのはコケ傷はまだほとんどないけど
膝があたるとこと、リアフェンダーに荷物載せたとこが擦れ擦れ

626 :名無しさん:2015/11/15(日) 20:49:13.38 ID:PbQRrNoj
WR250Rのエンジンって車の1.6L B16A VTECエンジンみたく鋭い加速するね。
違うのは可変バルタイじゃない事か。w
昔に車のDA6型インテグラXsi (初期型B16A)に乗ってた事あるけど加速感がなつかしい

627 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:24:19.51 ID:tZlaDQtO
オクでwolfmanのサイドラック落札されてたな
日本で専用バッグの在庫があれば参加したかった

628 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:24:10.83 ID:8I1oWPpH
横浜のysp出してるツラーテックラックつけてるけど快適
プロテクター付きジャケットも楽々入って俺には便利よ

629 :名無しさん:2015/11/16(月) 01:59:41.38 ID:LkVcp99I
wrのエンジンて何万キロ持つんだろうか。

この間、エンジン焼き付かせたって人がいたんだが4stのエンジン焼き付きってどんだけ酷使したんだろうか。

630 :名無しさん:2015/11/16(月) 15:29:13.50 ID:zLu8wNqu
>>570
ゼッケン使用って違法なの?

631 :名無しさん:2015/11/16(月) 15:31:15.64 ID:zLu8wNqu
>>589
ハイシートはジャンプの為に有るのでオッケージャマイカ

632 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:27:40.38 ID:j9JbDWw8
トップブリッジの締め付けトルクって27nmであってる?
なかなか検索してもでてこん・・

633 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:02:47.90 ID:7Ciie1mc
>>630
灯体が左右対称にあれば合法

634 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:38:28.55 ID:zLu8wNqu
>>633
なるほどありがとうございます!

フォグランプを左右につければ良いのか?
あれ?ハイビームどうしよう。

635 :名無しさん:2015/11/17(火) 16:58:37.41 ID:AOkSpZ0e
直進してるのにハンドルがなんとなく右に切れてるんだけどフロントフォークがねじれてるんですか?どうやったら直ります?

636 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:32:55.07 ID:hlAvU4us
三又のクランプ部分緩めて捩れを直してやれば良いんじゃないの?

637 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:26:25.00 ID:W6qDDpen
>>635
自分も新車購入時に捻れが気になって、保証でトップブリッジ、ステム、フォークを新品交換してもらったんだけど、それでも直らないから仕様だと思うことにしたよ

638 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:10:02.99 ID:YBTxXBR/
マフラー重いんでね?

639 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:35:11.26 ID:/wVxddyE
乗り方悪いんじゃ?

これはひどいクレーマー

640 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:23:57.90 ID:/BVt70VL
フォークのねじれの直し方はマヌアルにも書いてないからなぁ。

641 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:31:55.29 ID:/BVt70VL
簡単な直し方は、右に切れるなら左にハンドルをいっぱいに切って、フロントホイールの先端を右側から蹴る。ハンドルを真っ直ぐにもどして、フェンダーとタイヤが平行になってるか目視で確認する。

ちゃんと直したいとか、ホイールを外した時の正しい組み方
1.アクスルシャフトを奥まで差し込んで2mmほど戻す。
2.アクスルシャフトのナット側のクランプボルトを2本締める。
3.アクスルシャフトのナットを締める。
4.バイクに乗り、体重をかけてフォークを数回縮ませる。
5.残りのクランプボルトを2本締める。

ねじれの原因はフォークのアウターとインナーが平行でないから。三叉は関係ないよ。

642 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:32:56.20 ID:PltmrLWS
YSPもってきゃ解決

643 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:41:23.40 ID:HO6PWQtb
前にYSP持ってったら前輪をおもっくそ蹴って直してくれたわw
まあ多少ましになったけど完全には直らんなあ
常に車体が左に寝て走ってるのが気になってしょうがない

644 :名無しさん:2015/11/18(水) 11:17:01.62 ID:p6VzvGlX
俺も蹴って直してるなあ
何となく治ればまあそれで またどうせ曲げるし

あとは道路のカマボコに起因するヤツな

645 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:10:26.21 ID:AyXJGDC6
ZETAロワーリングリンクて短足WR250R乗りの強い味方なのか?? バネが柔らかくなるってのに
惹かれた.....これつけてる人、どんな感じが教えて
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=6&id=body/link/loweringlink

646 :名無しさん:2015/11/19(木) 06:06:12.22 ID:6T9u0rY7
>1.アクスルシャフトを奥まで差し込んで2mmほど戻す。
これの意味がわからん。
2.の後の3.でトルクのかかった穴の中で
シャフトを2mmスライドさせたい、という事でいいのかな。

647 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:55:33.77 ID:nLLNK0vr
>>646
そう。奥まで挿入したら、インナーチューブが内側に曲がってる場合、4で外側に動けなくなるから。

648 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:01:39.75 ID:Q+/X995H
デイトナの赤パッド入れたけど制動力はあまり変わらず。

649 :名無しさん:2015/11/20(金) 16:47:08.58 ID:k5lq+ZWj
ゴールドはききもそんなに変わらずダストが出にくいからいいよー!

650 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:07:56.60 ID:05tjiA1v
効きが変わらないなら意味がない。モトクロッサーに比べたら効かなさすぎる。

651 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:47:47.26 ID:Ag2eTF58
XR230から乗り換えたんだけど、発進時エンストしまくる。

652 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:45:27.82 ID:l2RIpu1a
あんまりブレーキ効き過ぎても土の上だとロックしやすくなるだけじゃね?

653 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:59:59.32 ID:T+2BRs0O
そもそも重さが違うんだから効かなくて当然じゃない?

654 :名無しさん:2015/11/20(金) 22:04:08.85 ID:dOC5f+qu
アスファルトなのか、オフロードなのかでも話は変わるがブレーキはどちらにしてもバッチリ効くぞ。ちゃんとエア抜きしてる?レーサーとトレール比較してどーすんのwww

655 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:11:52.31 ID:+HBn5VpN
とりあえず俺も前後赤パッドなんだけど、赤パッド比でもっと効くやつ知ってる人おらんか?
ベスラとかメガアロイとかのがええのんか?

656 :名無しさん:2015/11/21(土) 12:27:42.90 ID:L5pETnkF
明日林道デビューします!
始めての僕に何かアドバイスを下さい先輩!

657 :名無しさん:2015/11/21(土) 13:01:56.64 ID:lUbjb26k
危ないとか怖いとか感じたら引き返すんやで
怪我したら自分も痛いし酷いと他人に迷惑かけるからな
あと可能なら二人以上で行こうな

658 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:17:46.47 ID:K5wxdMFo
>>656
登った所は必ず降りれる。下った所は必ず登れるとは限らない。

659 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:45:10.21 ID:8qig/IFZ
>>656
行きはよいよい
帰りはタンデム

660 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:25:27.60 ID:6mHoUobt
お茶と食料を忘れずに(非常食がわりになるように)

661 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:07:56.10 ID:VHXN/8FK
>>656
はじめての林道どうだった?

662 :名無しさん:2015/11/22(日) 02:57:03.97 ID:fXgTiQtv
ふたりでいけ

663 :名無しさん:2015/11/22(日) 07:23:57.45 ID:agammq/u
スペアチューブとタイヤレバーとポンプは持ってけ

664 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:52:08.24 ID:h+jReBPU
タイヤレバー持って行ったって、タイヤ交換の経験がなかったら無理だよ。かなり慣れがいる。

665 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:59:26.66 ID:xnN3et8F
うちではタイヤ交換やってるけど
山の中でできる自身ない

666 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:00:52.83 ID:xnN3et8F
自信だった

667 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:11:54.26 ID:tFmRCUOm
家でタイヤ交換やってるなら
山の中であっても工具さえあればチューブ交換くらい出来るでしょうに

668 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:04:06.79 ID:PBo0caXc
経験+工具+交換チューブ持ってたら近くのバイク屋かガソスタ迄自走してから交換した方が良い
山の中で修理ミスったらトランポ召喚以外手段が無くなる

669 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:09:44.29 ID:dwuOBAz8
>>661
楽しかったです。道中2時間程ブーツ捨ててやろうかと思いましたけど、いざ林道入るとダートって進むの大変なんですねライン選んだり勢いつけたり
やっぱり転ぶと楽しいのでプロテクターとガード類は必須でしたね。

4台で行ったんですがD虎の仲間は自ら転けに行っててヒヤヒヤさせられました

いつもアドバイス頂ける先輩方あざしたー♪

670 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:11:40.61 ID:dwuOBAz8
>>660
横尾ヒルに行ったんですが通り抜けるだけかと思いきや
遊んだり休んだりでお腹すいたんで次からはいるなと思いました。

671 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:14:16.30 ID:dwuOBAz8
>>663
前日に通勤用からオフタイヤに履き替えたんですがそこで予備のチューブ使っちゃって…
仕事でなれてると思いきや油断してました

672 :名無しさん:2015/11/23(月) 04:44:04.50 ID:oiNeXxJL
>>668
何の為の経験+工具+交換チューブなんだ?
何をミスるんだ?

673 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:53:33.60 ID:Hq7mHROR
劣化してたのかタイヤ交換するときにチューブのバルブが根元からもげたw

674 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:13:14.53 ID:liaMZrIt
タイヤ交換時でよかったね

675 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:23:44.16 ID:Hq7mHROR
ホント山中だったらと思うとゾッとする

676 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:34:31.44 ID:liaMZrIt
山奥に行く時はスペアチューブとタイヤレバーと空気入れを持って行きましょうね

677 :名無しさん:2015/11/24(火) 03:59:17.61 ID:yQZZDaX4
だいぶ昔セローだったけど一度パンクしてバルブがもげたんだけど
うまーく回ったらしくて60km/hくらいまでなら出せる状態になった事があったな
勿論舗装路でだけどさ

678 :名無しさん:2015/11/24(火) 10:06:38.14 ID:wJ0EUvRb
WRで林道走行してる乗り手なら出先でのチューブ交換くらいチャチャっとやって貰いたい
盆栽野郎は置いといて

679 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:32:12.26 ID:SBOvPs94
また荒れそうなこというな
おれは空気いれとチューブ用のパンク修理材だけもってく
ちょいガレか野良のコースほとんどツーリングメインだから困ったことない
やっぱり山奥とかでパンクした経験あると覚えなきゃってなるのかな

680 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:45:30.93 ID:KyHfy0U6
パンクしたらどうなるの?

自転車なんかはガッタンガッタンしながらでもどうにか移動くらいはできるじゃん?
バイクはそれすらできない?
できなくはないけど被害がデカ過ぎ?

681 :名無しさん:2015/11/24(火) 13:08:18.86 ID:F+tK8N0Y
チューブは持ってきたけど空気入れ忘れたとかタイヤレバー忘れたとかよくある俺
スプレータイプの応急処置だけは忘れずに持ってるけど

682 :名無しさん:2015/11/24(火) 14:19:15.04 ID:/gNDqifS
パンク修理剤では対応できないパンクの種類もあるから
>>663の言うスペアチューブに交換が出先では1番確実だよ
ムースという手もあるけど

683 :名無しさん:2015/11/24(火) 18:48:28.06 ID:wJ0EUvRb
>>679
>やっぱり山奥とかでパンクした経験あると覚えなきゃってなるのかな
レッカー待ったり、パンクしたまま街まで走ったり、修理剤に賭けたりするより
その場でチューブ交換が手っ取り早いのさ
15分程度で交換して林道ツーリングを続行するだけ

>>680
リムロックが複数あるなら潰れたタイヤでも走れない事はないよ
速度は上げられないのでオススメは出来ないが

684 :名無しさん:2015/11/24(火) 19:55:58.89 ID:4EkXT5/U
>>680
町中で小さいパンク(なんとなく空気が抜ける)したのて、空気補充して
バイク屋に行く途中、一挙に空気が抜けてタイヤがリム落ちしました。
ビードがリム落ちすると、まず、走行できません。
以前の経験では、パンクしてもビードがリム落ちしなければ、走れました。
当然、チューブはズタズタになります。
ですから、ビードストッパなどで、結果的にリム落ちを防止すればある
程度パンクのまま走れると思います。

685 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:41:41.68 ID:HEHz3KLQ
>>684
わかりやすくて、ありがたいです。

686 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:12:11.79 ID:YMJXVLLt
林道ライト層なんでJAFカードしか持ち歩いてなかったけどビードストッパ入れておけば出口や一般道まで自走できそうやね
心配なのはビードストッパー入れての高速走行くらいかな?変化なんかないのかね?

687 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:42:22.21 ID:ykfQ/1GH
パンクでビートストッパで高速ってこと?
そりゃ自殺行為だわ。

688 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:57:19.65 ID:Kae8I3Dx
>>687
何言ってんだこいつ

689 :名無しさん:2015/11/25(水) 02:42:06.05 ID:VJ79zvlD
>>687
勘違いも甚だしいなw

690 :名無しさん:2015/11/25(水) 03:40:32.48 ID:DX0aeS8r
ebay usa liteloc で検索

ポジ:強プラ材?なので若干軽量。ジャイロやバネ下、振動の改善にはなるかもしれない。

ネガ:パンク時に使用すると強度面からホイール内部で破損するかもしれない。

あいだ取ってメタルの軽量番がいいんじゃね。

691 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:50:35.34 ID:wu/KWUfN
パンク後、ビードストッパ1個で無理して走しるとタイヤが裂けて使い物にならなくなるで

692 :名無しさん:2015/11/25(水) 09:42:54.61 ID:l06/ksrF
>>686
どーせ100km以上は騒音と振動で出したくなくなるから平気。
というか、タイヤパターン次第。

693 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:14:39.86 ID:uua7dZL1
林道区間での比較的早い走行を高速走行って意味で言ってるんだろうけど高速道路と勘違いしてる奴

694 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:24:31.05 ID:z7Cz5L2j
>>686が2行目は
重量バランス崩れて不具合でないかな?っていうパンクとは関係ない話だよね?

695 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:42:02.70 ID:l06/ksrF
リエゾンでも100キロ以下なら無問題。
それ以上は出さんだろw

696 :名無しさん:2015/11/25(水) 15:32:30.84 ID:vIhu6Q/q
高速は車でいいや

697 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:32:01.22 ID:1N/AWTS8
WR250Rはカタログスペックに惹かれて初心者が買うバイク
性能に惚れたとかパンクがどうとか草生えるwww
パンクしたらどうしたらいい?結論。状況によるわ。
バイク山に放置して帰る選択肢もない阿呆共

698 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:47:25.15 ID:wu/KWUfN
ビードストッパを前後に1個ずつ付けてるけど
高速走行時(時には100km/h以上)に影響を感じた事は無いや

パンクしたらその場でチューブ交換するだけ
エンジン不動か転落なら、放置して後で引き揚げする事もあるが
パンクで放置は無いな

699 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:57:45.22 ID:CJfRCoxC
>>698
そう
パンクなんて大したトラブルじゃないし、どうとでもなる
山入るならバイク放置覚悟が普通。トラブルを楽しめる度量
盆栽の少し傷が付いただけで発狂する阿呆には…
盆栽はモタードでも乗っけとよ
気持ち悪い

700 :名無しさん:2015/11/25(水) 19:14:41.48 ID:wu/KWUfN
>>699
そう、パンクは避けられないが単独で対処可能なトラブルだよな
スペアチューブ携行で対応出来る訳で
林道に釘や針金が落ちてるのは仕方ないし

701 :名無しさん:2015/11/25(水) 19:24:42.33 ID:LpTL9AUh
気持ち悪い。

702 :名無しさん:2015/11/25(水) 19:42:34.95 ID:CJfRCoxC
皆ビビりすぎなんだよ
プロテクターきっちりしてればSSの公道事故と違って林道事故トラブルは大した事ないのが殆ど。(運悪いと死ぬけどね)
コースの2連3連続ジャンプミスは危険度大
廃車になっても70万+α程度だろ
嫌ならバイクおりるかcbr250でも乗ってろ

703 :名無しさん:2015/11/25(水) 19:59:12.07 ID:VQd9N/FM
唐突なCBR250Rディスにビビる

704 :名無しさん:2015/11/25(水) 20:23:07.64 ID:O4znE0Em
皆がわかり合うことは出来ないし
その必要もない

705 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:10:52.17 ID:bwnc9q3e
みんなビードストッパーなんか付けてんの?バランス悪くなって振動増えない?
あれはレースユースで低圧(0.8とか)にしてもビードがずれない(チューブがバルブから裂けない)ためのものなんだから、規定の空気圧ならいらないと思うけど。

706 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:15:00.21 ID:Ns05kRnh
>>705
指定空気圧でオフなんて走ってられない

707 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:16:51.77 ID:l06/ksrF
>>705
空気圧下げない人には無用の長物よ。
バルブが斜めったら付けりゃいいと思うよ。

708 :名無しさん:2015/11/25(水) 23:00:46.96 ID:aY6fmFq6
基本1,0〜0,8にして通常使用から林道、かるくコース練習するくらいだけど、別に普通に走るので…鈍感なのかな

709 :名無しさん:2015/11/26(木) 00:02:59.33 ID:nhse968i
通勤に使うとかだとアレだけど
ビードストッパーとヘビーチューブは保険代わりに入れといて桶

710 :名無しさん:2015/11/26(木) 02:25:06.06 ID:+naJIuAg
リアのスプロケット大きくしようと思ってるんだけど、何Tがいいかな?
ステンズで考えてるんで、奇数歯数とすれば49Tかな?51Tはさすがにデカすぎかな?

711 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:18:00.58 ID:etKXpKY+
どこ走るかによるでしょ
町乗りにも使うのかレースだけなのか分からないとアドバイスもできない

712 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:54:40.47 ID:SMhcbc+Z
リア50丁が定番のようだが、前スプロケはみんなそのまま?

713 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:05:25.15 ID:RvlK90ep
スプロケットはコーナーで、2速じゃオーバーレブ、3速じゃとろい時にスプロケットをショートかロングに振ってセッティングするもの。もちろんコース全体での相性もみる。
だから特定のコース、特定のコーナーに合わせるから、漠然と町のりとかレースだからとかでは決められない。そんなならノーマルがバランスとれてるし、ショートに降りたいなら1速落とせばいいだけ。

714 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:07:33.24 ID:RvlK90ep
ただ、レースに使うならクロスレシオぽくするのにショートにするのはありかな。

715 :名無しさん:2015/11/26(木) 11:57:08.72 ID:VySfFZZj
そら>713が正しいとは思うけど「こんな最高速いらねーわ」くらいで落としても良いと思うけどな
まぁ実際「何をするか」、「どの位いらないか(欲しいか)」で選択すべきではないかな
走る場所や技術で変わってくるのも確かだから一概にオススメってもんは無いかも

のでクロス気味なテキトーなのつけて>710の感想を聞かせてくれ

716 :名無しさん:2015/11/26(木) 11:59:44.69 ID:64Nf3RBE
取り合えずフロント1丁さげじゃないの?

717 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:11:49.12 ID:2cEJl6gU
皆さん詳しくありがとうございます。
やはりいろいろ考えて変えないとダメみたいですね。
ちなみに皆さんはF何T、R何Tにしてますか?

718 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:26:51.68 ID:MSLzZtK6
林道ツー用途で13/48
速度表示のズレが酷いよ

719 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:29:50.68 ID:1LtEV5d1
F13R48だと、メーター表示は170km/hを越えちゃう事もある

720 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:43:16.71 ID:Cb3vV1+o
13/46でもかなり狂ってる
なれたけど

721 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:55:33.52 ID:Nw/TAZv6
ビッグタンクに交換したら250kmでランプついた
こりゃええわ
林道1割、舗装林道6割、街中3割くらいだったかな

722 :名無しさん:2015/11/30(月) 18:45:31.99 ID:/b2Hkc9S
ビッグタンクいいよね
土地勘無い地方へのツーリングで給油タイミングを気にしなくて済むのは大きい

723 :名無しさん:2015/11/30(月) 19:17:48.72 ID:zMVCnLkG
ノーマルだとちょっと探索するだけでランプ点いちゃうからホント助かる

724 :名無しさん:2015/11/30(月) 19:22:47.32 ID:zMVCnLkG
ttp://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/archives/19574

ttp://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/archives/19582

725 :名無しさん:2015/12/01(火) 16:06:35.05 ID:KszRlqzY
WR250R次モデル勝手に予想(ソース無し)

・フレーム類で軽量化 -3kg
・ABSで+3kg
・リチウムバッテリー採用
・細かく詰めてトータル2kg軽量化
・耐久性を重視し前方排気
・タンク容量据え置き
・最高出力据え置き 極低〜低回転域のトルクアップ
・コースまで自走を念頭に置き保安部品
はカプラーオフとボルトで脱着可能
現場で保安部品を取り外し出来る
・外観は'16YZ250FXインスパイア
・フロントマスクをゼッケン化し
現行R1採用のプロジェクターライト
をその両脇に配置
・サイドカバー→ゼッケンカバー
・泥跳ねを考慮しリアフェンダーを
跳ね上げ→平行型へ
・オプションでステップシート

こんなんで+5〜+10万でどうよ?

  

726 :名無しさん:2015/12/01(火) 16:07:57.05 ID:H5vXJG1g
>>725
レースモデル買えよ

727 :名無しさん:2015/12/01(火) 17:40:15.28 ID:LF0pN11f
>>632
トップブリッジのどのボルト?

728 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:40:26.59 ID:F6FOQUEf
>725
寝言は寝室でどうぞ

729 :725:2015/12/02(水) 20:30:12.99 ID:jOYbWNLg
>>726
wr250fなら持っているんだよ
キャブ時代のやつだけどな
r/xはABS化でモデルチェンジだろうから
タイミング合えばレーサーからトレールに
乗り換えようと思ってな
話題に挙がって無いみたいだから
振ってみたまでだ。

>>728
先ずおまえが寝室いけ
それからだぞ?寝言言って良いのは
わかったか?

730 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:56:13.43 ID:xHUO73ft
お前ら2人仲良く寝室行けw
http://www.imgur.com/7KFDusB.jpeg

731 :725:2015/12/02(水) 21:01:02.05 ID:jOYbWNLg
どうしたID変わってしまっているじゃないか
ID切り替えないとネットでもお話しできないのかな?

732 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:51:13.93 ID:N9TAwbD4
>>729
そのトレールをレースユース前提に作ってどうするよ
オマケにレーサーよりも高いとか何がしたいのかわからん
話題に上がらないのは誰もそんな訳分からん発想しないから

733 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:53:05.57 ID:FeF2pA0v
「希望」ならともかく「予想」はないな

734 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:59:13.11 ID:7XbOmZ6P
>>725
現行で良いわ

排気周りで何キロか軽くして欲しいけどね

735 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:02:01.12 ID:J/mf1CQb
『最もレーサーに近いトレール』ならいいけど『最もトレールに近いレーサー』は嫌だw

736 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:10:35.46 ID:M28/vAa6
WR-R乗りとしてはモデルチェンジして欲しいと思うけど贔屓なしで考えるとモデル継続
するかも少し怪しいところじゃね・・・?
排ガス規制も来年また厳しくなるしイメージ戦略的には成功といえるかもしれないけど
販売台数はお世辞にもヒットとはいえないでしょ?
MT07/09やYZF-R25/3だったり勢いのあるヤマハだから期待はしてるけどマイナーチェンジ
で継続してくれるだけでも五郎丸ポーズで崇めるわw

737 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:50:13.77 ID:F6FOQUEf
予想希望じゃなくてまるっきり妄想だぞ
YM誌あたり読み過ぎだろ

738 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:54:12.80 ID:XVSkznCr
右足熱くなるのは対策してほしいわ

739 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:05:46.76 ID:uo7uqkjH
ラジエーターを左に変更w

740 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:15:20.12 ID:XVSkznCr
>>739
その方法が良さそうですねエーモンのステーでマウントを自作してみますありがとうございました

741 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:30:13.40 ID:f2I0fjBk
>>729
250F乗っててこの妄想はないわw

742 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:33:43.13 ID:ELpLTrk0
FどころかRもどうかな…
免許すら怪しいわw

743 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:36:26.44 ID:vWn5JxMJ
水抜き穴をなんとか

744 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:52:29.24 ID:AvDNoi1M
水抜き穴はどうしてああなった

745 :725:2015/12/02(水) 23:57:55.05 ID:jOYbWNLg
>>732
ど こ に トレールをレースに使うって書いてんだよ
・コースまで自走を念頭に置き保安部品
はカプラーオフとボルトで脱着可能
現場で保安部品を取り外し出来る
とは書いたがな

レーサーより高くてもいいだろ別に
保安部品や環境対策品も付けなきゃ
いかんのだからその分高くなるだろ。

>>734
wr r/x とyz を分解してフレームのみで
比べた場合
明らかにr/xが部分的に重くなっている
箇所があるんだよ
ABS化で単純に重量増えても
もったいないと思ってね。

ID:F6FOQUEf お前はクソレスしか出来んのだな、お前の存在価値が見出せない。

746 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:59:31.30 ID:qQ40CGGd
>>745
妄想乙。

747 :725:2015/12/03(木) 00:01:23.37 ID:/dJwBwIe
単発のカス

748 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:10:39.71 ID:TjWEgUUz
>>747
ぼくのかんがえたさいきょうのWR250R!
が全否定されて悔しかったんだよね?
悔しい気持ちはわかるけど、残念だね。

749 :725:2015/12/03(木) 00:17:58.27 ID:/dJwBwIe
このコピペ機壊れてんな
無知は怖いねえ
程度がわかるよ

750 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:18:28.36 ID:r/H78q6D
モッサーに比較して重くなってるとか何当たり前な事言ってんだすぎる
いいからもうモッサーだけ乗ってろよ

751 :725:2015/12/03(木) 00:28:38.04 ID:/dJwBwIe
重くなっている 箇 所 が と言ってるんだが?
これ以上情報くれてやらなくていいか
狭い見分で頑張ってくれたまえ

752 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:31:50.60 ID:DDJbKp+Q
いらないからもう来ないで下さい

何の意味もなく重くしてるとでも思ってんのかなぁ

753 :725:2015/12/03(木) 00:46:57.23 ID:/dJwBwIe
単発のカス

754 :名無しさん:2015/12/03(木) 06:06:24.09 ID:i2f83ATB
単発は全部カスなのか

755 :名無しさん:2015/12/03(木) 11:15:09.90 ID:D8W9spym
おれもレーサーより高くてもいいから軽いWRRが欲しいね
ないとは思うけどもし軽くなったら買い換える

756 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:33:11.74 ID:J9R7FSf1
金さえかければ現状でも125kgは切れるだろ
やれよ

757 :名無しさん:2015/12/03(木) 15:01:55.07 ID:jbtua0fR
社外品でアルミのシートレールとアンダーフレームあるナ


二人乗りまで前提にした公道走行メインの市販車だかんな
一人乗りコース用でメーカー保証対象外の競技用車と比べて文句つけるの?

758 :名無しさん:2015/12/03(木) 16:11:56.14 ID:4oE74N93
>>753
現実世界で相当鬱屈してるようですね。
最寄りの精神科でカウンセリングをお勧めします。

759 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:18:51.06 ID:DXgYeeGX
751の答えが757だな。
ドヤッった割にこの程度かw

760 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:48:51.40 ID:r/H78q6D
これ以上情報くれてやらなくていいか(キリッ

761 :757:2015/12/03(木) 21:00:32.80 ID:jbtua0fR
何と闘ってんだ?
>757は>756の「金さえかければ」にのっけたレスだぞ


そもそも造られる最初の段階から機械としての目的が違うんだから、
公道用トレールがレーサーより重いのは当たり前なんだがな…

762 :名無しさん:2015/12/04(金) 01:39:45.57 ID:p1S11v3Z
>>756
どよね。そこまでは割と簡単に落ちるしね。

763 :名無しさん:2015/12/04(金) 09:50:31.98 ID:YZ6qWlnh
オフタイヤってチューブレス化できるの?
Xのチューブレス化のネタはぐぐると結構出てくるけど、
Rのチューブレス化のネタは出てこないな

出てきてもホイールごとタイヤ周りだけX化みたいなの?だし

764 :名無しさん:2015/12/04(金) 11:22:26.49 ID:B4AhloL4
http://www.mcgear.net/hard/tire/tubliss.html
これはどうなんすかね?

765 :名無しさん:2015/12/04(金) 12:27:21.95 ID:95F26bYU
>>763
なぜならチューブレスタイヤがほとんど無いから。
低圧レーシングユースならなんでも。

766 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:55:31.98 ID:HGBm3u9h
PRO TAPERのEVOハンドルってYZ純正なら11000円ほどで買えるのな。普通に買うと16000円ほどするのに。WR純正ハンドルより幅が16mmほど長いこと以外、高さと絞りは同じくらい。

767 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:26:47.76 ID:jVf6EVzI
シルバーのevoが欲しかったからYZの付けてるよ

買う時にちょっとだけググって集めたのデータが↓あたり

YZは06が802/77/50で11655円
07が803/84/49で9545円
08が801/87/53で11655円

06 5XC-26111-90-00  815−1292
07 1C3-26111-90-00  825−1300 
08−10 5xc26111L0 825−1302 幅広タイプのステンフットレスト44_→55_
11 5xc26111L1
12 5XC-26111-L2-00
13 17d26110

で、12年式のL2のやつを選んだ

768 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:35:40.96 ID:jVf6EVzI
で、そのまま付けると低く感じた
実際低いのか、幅広だからそのぶんだけそうなのかはわからん

769 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:01:48.35 ID:+57krA5n
>>766
実売価格は大差ないんじゃね?
詳細がわからないなら手を出し辛いな

770 :766:2015/12/05(土) 13:29:37.26 ID:w8PMvPR+
>>769
えっ、だからPRO TAPER実売は16000円ほどじゃん。もっと安いとこあるの?板厚が4mmのがevoでしょ、2016YZもそうだよ。

771 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:33:49.99 ID:9PmwZtzI
素朴な疑問なんだけどyzのやつにはevoって書いてあるのかな?
やっぱ無地なのけ?

772 :名無しさん:2015/12/05(土) 19:12:19.34 ID:yFWBvnuL
>>769-770
安い店だと¥12,000くらいだね

最近のYZって黒いやつでしょ?
あれってプロテーパーなのかな?ロゴとかないよね?

>>771
バーパッドするから気にしたことなかったわ
evoって書いてないかわりにYamaha

プロテーパーのロゴははっいてる

773 :名無しさん:2015/12/05(土) 20:16:12.25 ID:+57krA5n
ハンドルってほんの5ミリ10ミリでも体感変わったりするからなぁ

774 :名無しさん:2015/12/05(土) 23:52:03.29 ID:2TRNWseO
付けたときはいい感じでも走るとまた違ったりするし難しい

775 :名無しさん:2015/12/06(日) 20:30:06.99 ID:ch2tVeAW
新車注文してきました。先輩方よろしくお願いします

776 :名無しさん:2015/12/07(月) 20:10:30.18 ID:oAbiABKP
1所沢 と 616
白と赤のストロボカラー

見つけるといいことがありそうだね。

777 :名無しさん:2015/12/07(月) 20:44:41.14 ID:VP5e9UH9
なんでナンバー晒してるの?
自分のバイク?

778 :名無しさん:2015/12/08(火) 00:25:17.13 ID:S/NKgLE7
FMF Q4でもウルサイってレビューがほとんどなんだな。ヨシムラもウルサイみたい。高いけどチタンのdb'sはどうなんだろうか。

779 :名無しさん:2015/12/08(火) 00:29:39.14 ID:dsVkr80/
Q4うるさいじゃん
早朝に暖気されたら腹立つレベルだとは思わんか?

780 :名無しさん:2015/12/08(火) 02:17:43.56 ID:BuA6AC4I
まーコイツノーマルでもわりと元気な音してるしね
Q4聞いた事無いけどそんななんだ?

781 :名無しさん:2015/12/08(火) 02:18:10.79 ID:UhJFQNYA
dbsはもっとうるさい
ちなみに住宅街での暖気はノーマルでもうるさいと思う

782 :名無しさん:2015/12/08(火) 06:56:47.96 ID:okvXcJHf
俺はQ4にローノイズ入れようか迷ってる。でもそんなに変わらないようだけど…

783 :名無しさん:2015/12/08(火) 07:02:55.59 ID:dsVkr80/
ヨシムラRS4Jとdb'sとかはJMCA認定マフラーだから文句言われたとしても「シラネーヨ、メーカーに言え」としらばっくれる事も可能なんじゃね?
fmf先輩は・・・アメリカ人のせいにでもすればいいよ

784 :名無しさん:2015/12/08(火) 11:17:27.04 ID:78dixWRB
暖気すんなってことでしょ

785 :名無しさん:2015/12/08(火) 11:20:06.20 ID:C2pj05KM
RS4Jはアイドリングが気持ち大きくなる、加速の音量は変わらない
軽くなるけどパワー感は純正の方が好きかな

786 :名無しさん:2015/12/08(火) 11:54:11.88 ID:WiN7WfOZ
RS4Jはそんなもんなの?じゃボーナスで買おうかな。

787 :名無しさん:2015/12/08(火) 11:58:39.04 ID:U7ikAzTJ
>>783
そんなもんバイク乗ってない奴からしたら屁理屈でしかないな

788 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:17:13.73 ID:fmzjgMui
RS4JからQ4とboxの組み合わせにしようとしてるけどそんなにうるさいのか
RS4Jでもうるさく感じるんだけど
エアクリ変えてからなおさら

789 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:51:46.64 ID:cQJbsc9U
>>782
ローノイズ入れてるけど交換した直後に気持ち静かになったかなぁ?って程度で
やっぱりそんなにかわらない感じだね
消音ウールの交換は比較的効果あったけどそれでもやっぱりヘリ音並み・・・

790 :名無しさん:2015/12/08(火) 20:09:30.82 ID:okvXcJHf
>>789
レスあざす。PC4よりかはマシって考えてローノイズは諦めよう…

791 :名無しさん:2015/12/08(火) 21:21:24.58 ID:XPgS7Rxi
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/436868/car/819967/1953429/note.aspx
内部構造も弄ってあるって書いてあるけど、どんな風に弄ってあるのかな?

792 :名無しさん:2015/12/08(火) 21:58:22.38 ID:cQJbsc9U
>>790
まあ何もやらないよりはマシだけどね・・・でも消音効果も薄いぶんパワー落ちも少ないけどw
でもマフラー装着から多少時間経ってるなら消音ウール交換は効果はあると思うよ
根本が根本だから劇的にとはいえないけど交換時お向かいさんに聞いたら確かに少し静かになった
といってたし、短気筒だから響くけど低音がマイルドになったから反響音も多少はマシになった

793 :名無しさん:2015/12/08(火) 22:03:13.13 ID:n56rp1U6
迷惑なご近所さんだな

794 :名無しさん:2015/12/08(火) 22:04:53.73 ID:JGGgtSri
おれは隣に爆音ビーエムGSおじさんがいるからなんの心配もいらない
川崎の時よりは静かになったけどそれでもうるさい

795 :名無しさん:2015/12/08(火) 22:47:57.42 ID:fom9XMHr
プラナスマフラーは静かとは聞くけどインプレあんま見ないから手が出ないや

796 :名無しさん:2015/12/08(火) 23:36:45.27 ID:5pMMoN7S
反響しやすいのは高音じゃないの?

バッフルとかを自作するときは絞る方向に持っていくと破裂音が強調された高音になる
だから絞らず排気の流速を落とす事を考えてバッフル作るといいよ

797 :名無しさん:2015/12/09(水) 11:19:49.61 ID:6yvNd2UJ
>>795
ウルセーのに疲れて、買おうと思ったらこれ廃盤だね
在庫のみなのかな。ラフロは在庫なしだったわ

798 :名無しさん:2015/12/09(水) 12:19:20.39 ID:ZVv7COQq
そんな中ヨシムラとフルコン注文した
まだこない

799 :名無しさん:2015/12/09(水) 12:25:43.07 ID:Sj2EFBGn
RS2?RS4?RS4J?

800 :名無しさん:2015/12/09(水) 12:56:59.48 ID:6yvNd2UJ
廃盤じゃなかったわ
型番が一つ変わってた

801 :名無しさん:2015/12/09(水) 16:29:15.20 ID:PhBZ/am+
純正以外で静かなのないかな
馬力とか別に落ちてもいいから

802 :名無しさん:2015/12/09(水) 19:46:38.44 ID:hK5EyZ8e
プラナスとRS4Jぐらいしか話聞かないけどRS4Jでもうるさく感じる

803 :名無しさん:2015/12/09(水) 20:23:22.58 ID:wAtMWTpw
プラナスってもう廃盤じゃないの?

804 :名無しさん:2015/12/09(水) 20:24:03.57 ID:wAtMWTpw
ん?>>800

805 :名無しさん:2015/12/09(水) 20:37:30.21 ID:xf0ER7fK
>>800
どこにある?

ワイズのサイトとサクラ工業のサイトには無いっぽいが

806 :名無しさん:2015/12/09(水) 21:04:46.61 ID:6yvNd2UJ
>>805
Q5K-SKR-Y01-018

807 :名無しさん:2015/12/09(水) 21:44:09.34 ID:wAtMWTpw
001 → Y01 になってるようだね

なにか変わったのかな?

808 :名無しさん:2015/12/09(水) 22:04:22.37 ID:pYsWBkfO
RSヨコタのはどうかね
仕上がりはちんちくりんだけど静かだと聞くが

809 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:02:57.45 ID:r+OxE+Vk
>>808
バンド方式じゃなかったら買ってた

810 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:13:32.47 ID:NZUD1Qkd
バンドだと落ちるかな。。

811 :名無しさん:2015/12/12(土) 00:36:06.52 ID:+gK+MVbz
MT-09を下取りにしてWR250R注文してきた

これでセロー250との二台体制だw

812 :名無しさん:2015/12/12(土) 00:47:07.35 ID:Wz+1/5Mu
>>811
おめ  いい色かったな

813 :名無しさん:2015/12/12(土) 08:15:58.03 ID:J6sMErHw
>>822おめ

814 :名無しさん:2015/12/12(土) 10:32:40.64 ID:gSd3BHVO
>>811
おめ いい店で買ったな
おれも大型下取りにだしてWRRとFIセローにした

815 :名無しさん:2015/12/12(土) 11:55:41.52 ID:3l/yqAxd
WRRと250セローて被らない?

816 :名無しさん:2015/12/12(土) 12:08:50.45 ID:TFUU18bQ
気分によってスニーカー使い分ける感覚なんじゃないかね
靴と比べたらえらい高くつくけどw
250トレールマニアだなw

817 :名無しさん:2015/12/12(土) 21:49:28.57 ID:J6sMErHw
いいじゃん。それも楽しみ。

818 :名無しさん:2015/12/12(土) 22:04:27.64 ID:/S6iK2C7
俺は225がイカレて代わりにWR買ってみたらあんまりに別物すぎて下駄履きバイクが欲しくなってまた225買い足したヨ
さすがにWRでコンビニとかメシの買い出しとかでブロックが無駄に消費されるのが辛すぎて行く気起きなかった

819 :名無しさん:2015/12/12(土) 22:05:27.95 ID:QVuZuhXX
俺も今日納車
すぐにステム外してみたがグリスはまあまあついていた。
明日はリンクをチェックしてみる

820 :名無しさん:2015/12/12(土) 22:17:10.55 ID:Wz+1/5Mu
R乗りだか 大型出してRとXの
2台体制にするか 悩んでる

821 :名無しさん:2015/12/12(土) 22:25:05.90 ID:TFUU18bQ
>>819
わいの2015はリンクもシャフトもばっちりでした
ホイールのベアリングが好みの問題で少な目に感じたくらいだった

822 :名無しさん:2015/12/12(土) 22:56:09.08 ID:J6sMErHw
>>819
リンクも結構付いてるよ。十分じゃないかな。オレは神経質だからさらにグリス盛ったけど。
ちなみにグリスはワコーズのハイマルチグリース使ってる。ジャンプ着地での高圧でもグリスが逃げないとのことで。

823 :名無しさん:2015/12/12(土) 23:11:43.95 ID:RR+6tOPD
>>815
全然違うからかぶらないよ

824 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:59:53.95 ID:bXODdxEh
レスありがとう
ステム、ついてたはついてたんだがベアリング部じゃなくてシャフトにべったりついていた。
そこじゃないんではと。。ぬりなおしてみる
グリースは昭和シェルの極圧用がいいとバイク屋に言われました。
http://i.imgur.com/tiOZMjH.jpg

825 :名無しさん:2015/12/13(日) 15:07:25.42 ID:bXODdxEh
外してみた。
うっすらグリスは塗られている。
こんなもんかなと思いつつ川渡りに備えてグリスでスキマを埋めてみる
http://i.imgur.com/MskvJpi.jpg

826 :名無しさん:2015/12/13(日) 15:41:02.35 ID:Nk+mh6Qo
>>825
新車でもそこのグリスはイカソーメンみたいになってるよね
なんか意味があるのかと思ってほじくらないで別のグリス上から塗り込んどいたけど

827 :名無しさん:2015/12/13(日) 17:39:45.54 ID:gLUFRXIf
>>826
白だとウレアグリス?
極圧性能より防水性重視の場所だからね…

同じ様な特性のグリス塗った方がいいと思うがw

828 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:56:25.92 ID:3etQhSxd
ルブガードとかポリルーブ、熱固化型グリス封入ベアリング
イカソーメンってなんのことかと思い調べたらこんなのがあるのね。勉強になりました
http://www.takatsu.co.jp/image/nsk2a2.jpg

829 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:05:24.51 ID:+H1JZEZ/
ジータのRXクランプキットって、レンサルやpro taperなど他社のバーパッド付けられるの?

830 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:49:09.33 ID:V0kvmca3
>>829
スタビライザーはラバーマウントじゃないやつにつけても無意味だよ。

831 :名無しさん:2015/12/16(水) 22:43:10.08 ID:PmrI1tgP
>>830
WRにこれ付けても無駄って事?
こないだポチって今日届いたんだけど。

832 :名無しさん:2015/12/16(水) 22:44:26.00 ID:PmrI1tgP
画像忘れてた。
http://www.imgur.com/pVSSnDs.jpeg

833 :名無しさん:2015/12/16(水) 22:53:20.78 ID:V0kvmca3
>>831
ラバーマウントじゃないのにスタビライザー付けても意味は無いけど、害はないから、
もったいないから使えばよいと思う。
バーパッドはスタビライザーの部分を削るなどの加工しないと付かないと思う。

ついでに言うと、
バーパッドは、モトクロスなどででかいジャンプの着地を失敗したときくらいしか意味が無いよ。
ツーリングバイクに付けるのは単なるファッションだね。

834 :名無しさん:2015/12/16(水) 22:57:48.09 ID:KLGzsgv5
WRはラバーマウントじゃん。

835 :名無しさん:2015/12/16(水) 23:00:25.09 ID:KLGzsgv5
>>833
単なるファッションだよ?ダメか?オレはモッサー乗ってた時は外観など一切金をかけなかったけど、今はかっこよくてきれいなWRで楽しく乗ってるんだ。

836 :名無しさん:2015/12/16(水) 23:02:18.84 ID:V0kvmca3
訂正。
レンサルのファットバー用のマウントは無加工で付きそうです。

837 :名無しさん:2015/12/16(水) 23:03:55.29 ID:V0kvmca3
さらに訂正
ファットバー用のバーパッドは無加工で付きそうです。

838 :名無しさん:2015/12/17(木) 07:48:55.38 ID:zylP/cjU
レスありがとです。
『スタビライザーの効果は絶大!』
『馬力も3PS上がる!』
と自分に言い聞かせてスタビライザー付けときますw

839 :名無しさん:2015/12/17(木) 09:00:20.06 ID:UQ7BQ9Fg
ハンドル周りに小物入れが付けられるのは便利だよ?

840 :名無しさん:2015/12/17(木) 14:29:21.47 ID:4B95NR0j
フロントスプロケのロックナットって再利用OK? セッティング変更の度にいちいちカシメるの面倒くさいんだけど…

なんかいい代用品のナットとかないかね?

841 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:08:08.28 ID:dVjGwpJ0
>>838
なんたってカッコイイから良いんじゃない。
それにテーパーバーは良いよ。
個人的にはクロスバーのない奴が適度にしなりがあって好き。

842 :名無しさん:2015/12/18(金) 17:32:52.45 ID:pp6WfRHK
テーパーバーのクロスバー付なんて、堅すぎるってプロでも使わない人かいるくらい。レンサルのツインウォール。

843 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:40:02.69 ID:fJU8B9op
>>833
いや、ウォッシュボードで調子こいたときとか普通に役立ったぞ?トレールでもコース走行するなら初心者ほど必要。

頭の古い根性論の昭和オッサンはともかく、装備だって初心者ほどしっかりするべきやしなぁ。それと同じ

844 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:40:51.13 ID:fJU8B9op
バーパッドの話ね

845 :名無しさん:2015/12/19(土) 01:37:26.53 ID:NBzS8sw+
安全装備はつけといて損は無いさ
玄人ぶるのは自信がついてからでいいと思う
俺はゴテゴテ?ハデハデ?してるのが好きだからつけてるけどナ

846 :名無しさん:2015/12/19(土) 06:56:27.42 ID:54qylZNU
こけたら肘は擦りむきやすいからエルボーパッド付けたら笑われたことあった。「そんなの誰も使ってない」とかで。

847 :名無しさん:2015/12/19(土) 07:09:26.53 ID:JsonDJ5v
じいさんたちは「そんなもんつけていつつかうんだよw」
とか言ってくるけど安全装備品につけて無駄なもんなどない
簡単な林道しか走らないツーリングまんだけどつけとるよ

848 :名無しさん:2015/12/19(土) 07:19:38.36 ID:GBqEAzIS
>>846
付けた方が安全なんだけど、

モトクロスだと、腕上がりの原因になりそうで付けないし、
ツーリングだと必要ないし邪魔くさいから付けない。

849 :名無しさん:2015/12/19(土) 07:22:01.22 ID:GBqEAzIS
>>847
じゃ、ブレストガード,ネックブレース,ニーブレースつけてツーリングしたら?

850 :名無しさん:2015/12/19(土) 07:26:58.51 ID:GBqEAzIS
>>843
「ウォッシュボード」って用語が昭和だよ。

モトクロスするならモトクロッサーで走った方がいいぞ。トレールで走るのは辛すぎる。

851 :名無しさん:2015/12/19(土) 07:43:03.71 ID:JsonDJ5v
ネックはツーリングじゃつけないけどニーとブレストはつけとるな

852 :名無しさん:2015/12/19(土) 07:50:49.27 ID:GBqEAzIS
>>851
ニーブレースも?ニーシンガードじゃなくて?
すごいな。
じゃ、首は大事だからネックブレースもした方が良い。
最近は、手首のガードもでてるぞ。手首もよく怪我する場所だから、是非付けた方が良い。

853 :名無しさん:2015/12/19(土) 08:27:01.52 ID:lLfn7WXg
トレールで山トラ
エルボーとニーシンは必須

あ、自分下手なもんで

854 :名無しさん:2015/12/19(土) 11:16:30.20 ID:gzAdwPB/
>>852
障害者用駐車スペースの予約か

855 :名無しさん:2015/12/19(土) 11:31:07.05 ID:NBzS8sw+
>「ウォッシュボード」って用語が昭和だよ。
横からだけどまじか…
今なんてーの?

856 :名無しさん:2015/12/19(土) 11:41:55.11 ID:fJU8B9op
>>850
今フープスだっけかw周りでウォッシュボードって呼ぶ人が多かったからつい

てかショップの初心者走行会とかで普通にコースでやるやん?モトクロスしなくともコース走行は安全マージン上がるからいいことだわな

857 :名無しさん:2015/12/19(土) 15:59:19.36 ID:GBqEAzIS
モトクロスではバーパッドはファッションじゃないからね。
モトクロッサーには標準で付いてくるから。

モトクロスするわけでもないのに、ファッションで付けるのも否定しないよ。

自分も古いモトクロッサーに付けてたバーパッドを捨てるのももったいないから、
ツーリング用のバイクに付けてる。

858 :名無しさん:2015/12/19(土) 16:31:34.32 ID:+4ugFDcq
ちょっとしたコースで遊んでて、調子乗って斜面に刺さって胸打って悶絶した思い出。
無いよりは有った方がいい。

859 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:30:43.19 ID:4P8MksxO
???「プロテクターとかwwwwwwくそダセーwww」

860 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:20:17.69 ID:NBzS8sw+
バーパッド付けると腕時計巻いておけるしな と書いてる途中で思いだしたけどWRは時計付いてんだよなw

861 :名無しさん:2015/12/19(土) 20:56:57.34 ID:ExhMsRJb
腕時計巻きってダサくね?

862 :名無しさん:2015/12/20(日) 02:02:07.90 ID:Rt/n9ZWb
フロントのホイールスペーサって左右どっちかわからなくなって適当に組んだけど間違っても逆にははまらないもの?
部品図で見てもどっちがどっちなのかよくわからんし

863 :名無しさん:2015/12/20(日) 07:05:04.90 ID:NFvfLQ62
左右で幅(高さ)が違うから逆に組むのはマズいよ
形状も違うからパーツリスト、SMの図を見れば判別出来る様になってる
凸がブレーキ側ですよ

864 :名無しさん:2015/12/20(日) 11:22:56.01 ID:oog6h9yz
>>861
俺はオメガ巻いてるよ。
http://www.imgur.com/GSkfxLr.jpeg

865 :名無しさん:2015/12/20(日) 14:04:57.46 ID:vKibimEQ
Omg

866 :名無しさん:2015/12/20(日) 14:28:14.17 ID:ebzOybMk
おもしろいけど配線が気になる

867 :名無しさん:2015/12/20(日) 14:43:47.56 ID:Rt/n9ZWb
>>863
ありがとー

868 :名無しさん:2015/12/20(日) 17:25:52.12 ID:jzBYtw9L
確かに、配線がやっつけ過ぎだなw

869 :名無しさん:2015/12/21(月) 01:08:36.78 ID:6pzVq7sJ
ステムホールになにぶっさしてるの?

870 :名無しさん:2015/12/21(月) 06:32:43.12 ID:/Hiabtbj
オメガ合成っぽいー!

871 :名無しさん:2015/12/21(月) 06:57:53.02 ID:w0RpqwY1
バイクのそこと腕が同径?

872 :名無しさん:2015/12/21(月) 07:45:17.41 ID:mD3bF7II
>>864
なんだかもの凄くコラっぽい

873 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:08:13.03 ID:LkmcCquc
いやコラでしょ

874 :名無しさん:2015/12/21(月) 12:31:10.15 ID:oYcwT3Zc
時計だけクッキリし過ぎだろw

875 :名無しさん:2015/12/21(月) 18:03:30.26 ID:/Hiabtbj
時計が本物でバイクが合成とか!

876 :名無しさん:2015/12/21(月) 18:42:31.36 ID:LsbpnFYp
質問です。
ウイリーするのにクラッチを一気に繋いだところチェーン付近からガキキキッという金属音がします。
音に合わせてトラクションが抜ける感じです。
通常走行時には異音は一切なく、フル加速でも異音はしません。
新車で買って走行600km、二回目のオイル交換を終えたばかりですが同じような症状の方いますか?

877 :名無しさん:2015/12/21(月) 18:47:54.35 ID:r6pDYsqv
フロントスプロケの歯飛び(?)じゃね?

878 :名無しさん:2015/12/21(月) 18:59:13.79 ID:mD3bF7II
wrはミッション弱いからクラッチ使ったウィリーは止めとけって話どこかで聞いたな
なので俺はアクセルと体重移動だけで持ち上げてる

879 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:03:22.57 ID:h6U+8UCx
せやろな。
フロントスプロケの騒音低減ゴムのせいで、チェーンが深く噛まない仕様。

880 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:03:55.87 ID:LsbpnFYp
レスありがとうございます
>>877カバー外してみます。。
>>878マジすか。。感覚的にお山で丸太越えするぐらいのクラッチの当て方だったんでそれだと厳しいですね

881 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:05:18.37 ID:LsbpnFYp
>>879
あのゴムはドライブにも付いてるんですね。
削ったら取れるかなー

882 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:12:22.50 ID:fPi9lM0x
というかヤマハ車は昔からクラッチ弱すぎる
DTやTTの頃からずっと弱いまんまだな

883 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:22:06.40 ID:LsbpnFYp
なるほど。。強化クラッチスプリング導入も考えて良いかもしれませんね

884 :名無しさん:2015/12/21(月) 20:06:32.22 ID:aeQPFSBM
後ろ気味に重心とってサスの伸びと一緒に開けたらマルタ越えくらいは出来る気がする
どんな丸太か知らんが。

あと強化SPとかそういう問題じゃないと思うヨ

885 :名無しさん:2015/12/21(月) 22:27:08.54 ID:NMg+hi3Y
とりあえずフロントのスプロケは交換必須

886 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:29:42.39 ID:6pzVq7sJ
強化スプリングとか剛性加えると余計やばそうな気がする

887 :名無しさん:2015/12/22(火) 00:00:23.04 ID:TWG8wurl
細かい話ですまんが、強化スプリングで増えるのは力だ。剛性ではない。剛性は力を加えた時の変形がしやすいかどうかを表すもの。テーパーハンドルは太いからしなりにくい=高剛性、とか。剛性と強度も違う。強度は壊れるまでの限界の高低を表すもの。

888 :名無しさん:2015/12/22(火) 07:06:04.90 ID:q1rVvpHO
テーパーハンドルは剛性そんな高くないんじゃないの

889 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:43:32.14 ID:dPQ2Tp5q
従来比、だろ。

890 :名無しさん:2015/12/22(火) 19:45:34.03 ID:dCNYuU2u
>>876

チェーンの張りの調整した?
チェーンは固着してない?

891 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:51:38.82 ID:9EFOIWgR
>>878
何速で上げてる?スプロケ換えてる?オレはクラッチ使わないと1速でもちょっとしか浮かない。
モッサーなら2速で体重移動だけでウィリーできるけど。

892 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:11:57.53 ID:dCNYuU2u
体重移動と言うよりは、フロントサスの反動をうまく使わないと。

893 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:26:34.74 ID:uymep5dd
>>890
チェーンの緩みは35mm
100km毎に注油
チェーンの状態は問題ないと思う

894 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:47:03.32 ID:kFn+VQHo
>>893
ドライブチェーンのたわみ量は8.0〜13.0mmでつ

895 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:09:38.31 ID:t7/zA9t8
前と後ろのスプロケのだいたい真ん中(一番ゆるいあたり)を5kgfで押して8-13mm。5kgって指でやると結構プルプルするくらい力いるよ。

896 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:15:41.79 ID:CQ+ihj9b
Revs Your Heartのステッカーって売ってるんですか? 自分のWR250のタンクのあたりに貼りたい

897 :名無しさん:2015/12/23(水) 00:20:54.06 ID:jEONcDz/
あ、8-13mmって、チェーンの下側を5kgで押し上げて、チェーンの上面からスイングアームの下面までの寸法(チェーンとスイングアームの隙間)。オレは13mmにしてるけど、大丈夫かなってくらい張る。
コースでマディでも乗るならもっと緩めたほうがいい。

898 :名無しさん:2015/12/23(水) 08:15:40.13 ID:GIqB4I2g
>>891
二速でスロットルを戻してエンブレでフロントに軽く加重をかけてから
一気に持ち上げてる
一速だとうまくできない

899 :名無しさん:2015/12/23(水) 09:43:10.34 ID:8tP8jdZp
>>898
全然足りない。
体全体を使ってフロントサスを沈める。
沈み斬ったところでスロットルを開ける。
サスが伸びるのにあわせて体を後ろに引く。
こんな感じだと思う。

900 :名無しさん:2015/12/23(水) 10:07:27.16 ID:So2fMNCI
こんなん見ると、実際どの位で張れば良いのか分からんようなるな。
http://www.imgur.com/ZpSKybL.jpeg

901 :名無しさん:2015/12/23(水) 14:18:30.12 ID:8tP8jdZp
>>900
これは少し緩すぎる気がするけど、マディだったらこの位にする。

モトクロッサーはフロントにもチェーンガイドのようなものがある。

902 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:11:00.60 ID:w0tKYC/R
>>898
>>899
ありがとう。やってみる。

903 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:11:45.60 ID:ZGSnqFeC
緩いとギアチェンが気持ち良くないよね
張りめの方がスコスコ入る気がする

904 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:37:24.93 ID:NWZl7Hrj
少なくともSMの指示にしたがってりゃ壊れることはないっしょ
北海道ツー後半でだるだるになりすぎてチェーンスライダーがガリガリ削れてたから緩めすぎるのはヤバそうだけどね

905 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:56:20.61 ID:8tP8jdZp
チェーンを張りすぎると、チェーンの伸びが早い。
チェーンが伸びるとスプロケットの減りが早くなる。

で、自分は若干緩めにしている。

906 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:19:17.44 ID:w0tKYC/R
>>905
その理屈が正しいとどうして言えるの?ただのイメージ?

907 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:23:29.75 ID:NWZl7Hrj
チェーン張りすぎるとスイングアームの動きを悪くするからオフ車は弛めにセットしてるのかと思っていたんだけどあってる?

908 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:50:18.79 ID:8tP8jdZp
>>906
経験

張り気味にしてると、すぐ伸びる。
まめに調整してるとわかる。

チェーンは初期伸びのあとは、しばらくは伸びなくて、使い込んでるとまた伸びる。
スプロケットはチェーンが伸びると減りが早くなってくる。

チェーンのピッチが適正なうちはスプロケットの複数の歯に力が分散するけど、
伸びてくるとスプロケットの1つの歯に集中して力がかかるからと思われる。

909 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:09:59.34 ID:iaiNnn13
きつめよりゆるいほうが好きかな

910 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:40:35.06 ID:w0tKYC/R
きついほうがいい。緩いとイかない。

911 :名無しさん:2015/12/23(水) 22:09:31.78 ID:8tP8jdZp
>>907
オフの方がサスのストロークが大きいのと、異物を挟むからじゃない?

912 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:16:44.96 ID:DsQwxWgP
張り気味ならともかく張り「すぎ」は論外だろゆるい方も「すぎ」はNGでしょ
俺は規定よりちょいゆるのイメージ わりと適当
トラブル起きたことないけどどうなんだろうな実際

913 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:50:01.26 ID:VfqlvSgp
>>907
動きを悪くするほど張ったら、ドライブ軸のベアリングにダメージを与える。
適正値以下に張るのは御法度。
一番チェーンが張るのはドライブ軸とスイングアームピボットとリアアクスルが一直線になる瞬間。
オンロードならその瞬間に遊びほぼゼロになるのが理想だけど、オフ車は泥を噛む分も考慮して弛めだよね。

914 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:06:51.32 ID:zFsl0JtW
>>911
>>912
>>913
id変わっちゃったけど907です
なるほど何となくゆるめにしてはいたけどちゃんと理由があるんですね
これで今後は昔から知っていたかのように振る舞えます
ありがとうございました

915 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:54:47.23 ID:T0tGxb29
沈み込むとチェーンが緩むので1Gでは5kgfで10mmくらいがベスト!

916 :名無しさん:2015/12/25(金) 20:18:00.44 ID:yB/NWZ8g
2速でブレーキと体重移動使ったけど前輪が上がる気がしなかった。

917 :名無しさん:2015/12/25(金) 20:55:39.50 ID:8PKXcxLU
2足なら50キロ弱ぐらいの回転数からが上げやすい
フロント縮ませる時は立った方が、やりやすいよ

918 :916:2015/12/25(金) 21:07:19.33 ID:yB/NWZ8g
>>917
クラッチ使わないでウィリーの話だよ?
立ってやったけど、そんなに高速で?怖いな。
アドバイスありがとう(´∀`)

919 :名無しさん:2015/12/25(金) 21:21:13.08 ID:NoEktZei
低速でもクラッチ使わんだろ

920 :名無しさん:2015/12/25(金) 21:22:45.21 ID:AJYtzlHv
50km/hからウィリーってなんかメーカーの販促映像みたいやね
俺ぁ低速からのしか出来んわ 低めのステア超える感じの
しかし2速50か こんどやってみよ

921 :名無しさん:2015/12/25(金) 22:06:13.94 ID:glcfvfYE
>>900
これは緩過ぎないか?

922 :名無しさん:2015/12/25(金) 22:07:20.88 ID:stKTiUjD
1速で加速した後スロットルオフにしてもう1回ぶち回すとかなり持ち上がって楽しい

923 :名無しさん:2015/12/25(金) 22:22:10.86 ID:8PKXcxLU
>>918
クラッチつかわないでだよ。
ブレーキは使わないで、膝を斜めしたに押し込む感じにすると過重が前に掛かりやすいよ。
サスが延びるときに体を真後ろに引きながらアクセル開けると、体の過重と、加速時にリアサスが伸びてリアにトラクションがかかってフロントアップするよ

フロントあげるだけなら一足で、徐行してる時にガバ開けすれば上がるけど、アクセルワークで調整しずらい。

924 :名無しさん:2015/12/25(金) 22:29:44.67 ID:8PKXcxLU
タコメーターないから、実際の回転数が解らないから二足50キロってのはあくまで俺感覚のエンジンパワーの立ち上がりの美味しいところの目安ってだけ。

ロードタイヤだと、リアに対して過重が掛かってなくても、タイヤのグリップ力でフロント上がるけど、ブロックタイヤだと、過重をかけてやらないとタイヤがグリップしてくれなくて、タイヤが空転して前が上がりずらい。

925 :名無しさん:2015/12/25(金) 22:38:42.58 ID:yB/NWZ8g
>>924
ありがとう。スプロケットは変えてる?

926 :名無しさん:2015/12/25(金) 22:42:01.97 ID:8PKXcxLU
今はf12r46でギア比を変えてるけど、さっきの速度の目安は標準スプロケでの話だよ

927 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:23:38.90 ID:DnRMQBBU
エアクリ変えるだけで3足でも上がるよ!
70以上出てないと上がらないけどクラッチ使えばもっと遅くてもいける

928 :名無しさん:2015/12/26(土) 01:22:42.65 ID:RINtfH6j
まじか。明日練習しよ。
標準スプロケットでも上がるのか。ショートに振りたいけど、メーター狂うのが嫌なんだよね。

929 :名無しさん:2015/12/26(土) 17:35:01.56 ID:f3RMah1d
何速であれクラッチ使わずに上がる気がしなかった('A`)前輪が10cmほど浮くだけ。
でもクラッチ使えば、1時間練習しただけでだいぶうまくなった。ノーマルスプロケットで
2速40km/hくらいからあげて、オーバーレブするまで50m〜100mくらい持続できるようになった。
落ちるときは意外と80km/hくらい出てんだね。こんな何回もブン回してエンジン大丈夫かな。
2速で練習したら1速は楽にできるようになったけど、速度が遅いから安定しなくて意外とむずい。

930 :名無しさん:2015/12/26(土) 18:34:57.78 ID:ZzqpAuvo
COモード中に走り出せば回転数表示したままに出来るのね
速度と時計見れないけど

931 :名無しさん:2015/12/26(土) 20:07:43.20 ID:SGbhUfOI
回転数わかるのは嬉しいんだけど、diagモードの間はoddがカウントされないんよね。

932 :774RR:2015/12/28(月) 03:32:29.21 ID:2zh9A0Nd
diagもなんか色々機能あるよなあ
それこそ速度調整とかあそこで出来んのかな

933 :774RR:2015/12/28(月) 06:22:03.51 ID:lFi6LEe8
>>931
アリバイ工作に使えそうだ
>>932
それいいね

934 :774RR:2015/12/28(月) 17:37:39.11 ID:deuZwIDg
>>929
エンジンは平気
フリクションプレートが割れることがあるくらい。割れたらすぐ破片取り出さないと
エンジン壊れるけどね
100mも維持できるなら大したもんだと思うね、あとは角度だね。
その前に、リアブレーキでしっかりコントロール覚えないと捲れるけど

935 :774RR:2015/12/28(月) 22:28:41.16 ID:RgMqfm4a
>>934
たまに100mくらいできるけどアクセルで保ってるだけだから、エンジンがフケきった時点で終了。
角度で保たないとこれ以上長くできない。でもこれ以上の角度はこわいわー。
いつかはこんなことできるようになりたい。
ttps://youtu.be/bSqPPcvlM0Q

936 :774RR:2015/12/28(月) 22:50:52.52 ID:sbOuGLQu
>>935
確実に上げられるようになったら十分使える。
次は丸太・ステアに挑戦するのはいかが?

937 :774RR:2015/12/28(月) 23:21:14.20 ID:jeXkopjM
>>935
角度をつけるためにも、意識しなくてもリアが踏めるくらいリアの練習しないとかな
練習ついでに自撮りおすすめ、客観的に見ることができるよ

938 :774RR:2015/12/29(火) 09:37:03.05 ID:iKvnmeor
>>936
>>937
やってみる。ありがと。

939 :774RR:2015/12/29(火) 17:50:23.23 ID:onn9ZCH4
キーシリンダーが外れん…

940 :774RR:2015/12/30(水) 07:08:07.28 ID:i9XD8M1v
防犯上、特殊ボルトだから

941 :774RR:2015/12/30(水) 13:09:49.48 ID:fqgfZBkk
ワンウェイボルトの話か?素直にバイク屋にもってったほうがええで

942 :774RR:2015/12/30(水) 16:32:59.98 ID:v0hJWSuX
頑張りました!
にどとやりたくないっす

http://i.imgur.com/XBfnNpo.jpg

943 :774RR:2015/12/30(水) 20:20:58.48 ID:ucBSClmz
トップブリッジ交換でもしたんで?

944 :774RR:2015/12/30(水) 20:57:22.49 ID:CR7sz4GI
もしかしてキーシリンダー無くしてキルスイッチでON↔OFFしたい人?

945 :774RR:2015/12/30(水) 21:10:28.98 ID:P9yjnN7X
キーシリンダーなくす!?

946 :774RR:2015/12/30(水) 22:08:52.98 ID:gByrlG55
初心者ライダーで初バイクがWR250Rです。買ってから1年ちょいですが最近少し慣れてきた。
車でよく聞くスローインファーストアウト、カーブ手前で十分減速....ってセリフ、バイクの方
がしっかり出来てないとカーブで曲がりきれないなと思いました。バイクの楽しさが最近少し
わかってきた。バイクたのしい ~~~

947 :774RR:2015/12/30(水) 23:30:05.98 ID:v0hJWSuX
>>943-945

スピードテックのゼッケンカウルキット取り付けでした。

これは大変ですwww
付属だとライトが一個しか無いのでお店では取り付けして貰えません。

948 :774RR:2015/12/31(木) 18:54:54.03 ID:NhNLCGvF
無事に走り納めて来たよー
来年も適度に転がりつつ、無事に過ごせますように・・・

よいお年をノシ

949 :774RR:2015/12/31(木) 22:38:25.25 ID:pG+BxJF8
良いお年を

950 :774RR:2015/12/31(木) 23:14:50.73 ID:v1o04B0i
良いお年を

951 :774RR:2016/01/01(金) 00:12:03.59 ID:IyBqGtS0
あけおめ 日出たら洗車したろ

952 : 【猿】 【1419円】 :2016/01/01(金) 00:46:47.95 ID:7VdRTkb2
あけおめ〜
おまえらに今年一年無事故の呪いをかけといた

953 :774RR:2016/01/02(土) 03:35:54.77 ID:h0EPOqmp
>>946
一ヶ月かと思ったら1年でワロタ

954 :774RR:2016/01/02(土) 08:07:08.35 ID:Cn2rknAD
ナップス仙台 オフロード福袋、ジャージ上下とゴーグルいろいろはいって定価50000くらいが16000ですた。

955 :774RR:2016/01/02(土) 16:22:38.72 ID:jpflzURl
>>954
メーカー気になる

956 :774RR:2016/01/02(土) 16:38:46.72 ID:qsGLVk59
>>954
ジャージってスコット?去年大量に余ってた記憶

957 :774RR:2016/01/02(土) 20:13:08.73 ID:VWNlVfpw
年末にBTOで注文、色々注文したけど
・諸経費+メット一個分=日本での実売価格
・他の製品は日本のほぼ半額

福袋なんぞより個人輸入最高過ぎる

958 :774RR:2016/01/02(土) 20:40:53.89 ID:e29f4jEJ
ウェアやギアは試着して買いたいからなぁ・・・
幸い瀬戸のダートフリーク近いから
行って着たり、装着してみてから買ってるわ。

ウェアはアルパ、フォックス、シフト以外ほとんど選べないけどな・・・

959 :774RR:2016/01/02(土) 21:34:56.82 ID:VWNlVfpw
>ほとんど選べないけどな・・・
ほんとそれ、向こうでメジャーどころで気に入ってもこっちで試着できるとこ皆無という

960 :774RR:2016/01/03(日) 02:17:14.41 ID:UbNZ6l48
アルパインは公式サイトにサイズ表があったからある程度測りながら注文したら、ほぼピッタシだった

961 :774RR:2016/01/03(日) 22:48:27.60 ID:yGSOq4gA
充電するためにバッテリーを外した。
ものは試しと思ってバッテリーレスで押しがけしたらエンジンかかった

正月からマジで驚いたからカキコ

962 :774RR:2016/01/03(日) 23:48:47.25 ID:KwfDcHtb
>>961
ヤマハのオフ車はかかるけど、ホンダはかからないらしい。

963 :774RR:2016/01/04(月) 09:11:48.60 ID:HRa/jGZ7
全然オフじゃないけどTDM900を日本で売ってくれたらそく買うのにな

964 :774RR:2016/01/04(月) 09:32:31.79 ID:QWJzyPuQ
オフジャージのサイズ表
http://tri-lane.co.jp/shop/
ある程度は参考になるかな?

965 :774RR:2016/01/04(月) 11:09:06.03 ID:kKSE8Ba0
走り初めするかーとバイクを出そうとしたらヨロッ・・・→パタリ
立ちゴケ初めも無事に済んだというね


寝正月してた人たちは体のなまりに注意な!

966 :774RR:2016/01/04(月) 16:08:40.80 ID:6HzeuL+L
>>965
正月早々転がると
なんでも、福が転がり込むで縁起が良いそうな  ソース朝ドラ()

967 :774RR:2016/01/05(火) 19:51:17.74 ID:SIhS2WfC
FMFパワーボムって低中速はどんな感じですか?
今現在Q4+力箱の組み合わせですがいい加減チリチリ音に嫌気さしてきたので
メガボムより手頃なところで交換を検討してるのですが、知恵袋には高回転より
でサブコン必須とあったので、ノーマルECUだとどんな感じなのか知ってる人が
いれば教えてください。

968 :774RR:2016/01/05(火) 22:08:59.84 ID:d4cOl9is
Q4+パワーボムなワタスが颯爽と登場!

したはいいけども
純正以外今の組み合わせ以外にした事無いからよくわからん。
サブコン無しのメーター燃調のみでもパンパン鳴くのも治まったし
プラグの焼け方も特に問題ない。
変えて2年ぐらい経つけどもコレといったトラブルも出てない。
(むしろ最初の取り付け時に色々問題が・・・
細かくセッティング出したいとか言うなら無いよりあった方がいいとは思います。

ノーマルスプロケ丁数で純正よりも下からパワーは出てる。メガより出てるかはわからない。
色々純正よりも良くなった感は感じたけども
パワボムだけの効果なのかQ4だけの効果なのかセットでの効果なのか断言は出来ない。

チタンの青い焼け色がキレイです。←ココは断言できる。

969 :774RR:2016/01/05(火) 22:55:12.94 ID:276pw05U
Q4ってチタン?

970 :774RR:2016/01/05(火) 22:56:37.41 ID:PfJbjGDj
え?同じ値段でチタンを?

971 :774RR:2016/01/05(火) 23:04:27.14 ID:SIhS2WfC
>>968
Q4+パワーボムだと純正の調整域では足りないというようなことが書いてあったので
心配していたのですが、純正燃調でも十分性能が発揮できそうですね!
自分はノーマルエキパイにQ4だった時は下はイマイチだったのでお伺いした限りでは
低中速でもそこそこ効果はっきしてくれていそうですしパワーボムにしようと思います。
予算的にステンモデルの方になるかと思いますが・・・ありがとうございました。

972 :774RR:2016/01/05(火) 23:05:36.22 ID:d4cOl9is
>>969
>>970

Q4はステンです。
パワボムがステンとチタンの2種類があって
チタンの方が少々高め(メガボム買える程度
焼け色キレイなのが好きなので私はチタンのを選びました。

973 :774RR:2016/01/05(火) 23:20:28.60 ID:d4cOl9is
>>971
雑なインプレでも参考になったようでなによりです。

>>純正の調整域では足りない
ん〜確か+99とかいうめちゃくちゃな数値にする事もできたはず。
ただピンポイントでの調整は無理で全体的に濃くするか薄くするかだけなので
そのインプレ書いた方は競技志向な方で微妙な点が気に入らなかったのかも?ですね。

974 :774RR:2016/01/06(水) 22:21:21.17 ID:nVhT/FZk
>>970
できらぁ!

975 :774RR:2016/01/06(水) 22:47:50.49 ID:OgJ0kar3
メガボムもええぞ
低回転からトルク出て気持ちいいし走りやすい
発進も回さずにいけるし1〜3速の変速時のギクシャクもかなり小さくなる
副次的な効果として排気音がマイルドになるよ

976 :774RR:2016/01/08(金) 22:08:23.20 ID:Qy9gFSDo
WR250Rのメガボムでチタンが出てれば即買いしてたんだけど、他の流用とか出来ない?

977 :774RR:2016/01/16(土) 12:18:54.04 ID:2EY074ga
Q4買ったけど忙しくて交換する時間がない

978 :774RR:2016/01/16(土) 14:05:00.89 ID:GC3BVmkW
俺にタダでくれてもいいぞ
ノーマルあげるから

979 :774RR:2016/01/16(土) 19:53:32.94 ID:yTHkFl/2
だれかRのホイール売ってくれ

980 :774RR:2016/01/16(土) 20:00:42.01 ID:GpZiXs11
オクに出てるぜ

981 :774RR:2016/01/16(土) 22:36:58.07 ID:yTHkFl/2
予算7万くらいなんだけどYSPのってタイヤ込みでそのくらいで買えないかな。

オクのはハブ破損だってさ

982 :774RR:2016/01/17(日) 00:36:18.66 ID:q0pN0BSK
7万もあれば新品買えるだろ

983 :774RR:2016/01/17(日) 10:06:23.22 ID:MqonaS2I
前後ホイールで5.8万円。
でポイント5倍の日とかで上手い事やり繰りすれば7万円チョイオーバーでいけるでしょ。
まぁタイヤの銘柄にもよるけど。

984 :774RR:2016/01/17(日) 10:09:14.73 ID:+Md1Znbm
そうなるとTGRがいいなぁって思えてくる値段だなー

985 :774RR:2016/01/17(日) 18:25:26.36 ID:Y5ZGtL+b
>967でパワーボムの事で質問したものですが、本日装着し極寒の中試走してきました!
全域でトルクが増し力箱よりも下からトルクが太くなった感じで渋滞でうっかり2速発進
しても全然余裕でした。
また力箱だと谷とまでは行かないもののパワーバンド突入前の中回転で少しトルクが
薄いところがありましたが、パワーボムはそれが綺麗に消え下から上まで力強く
楽しくて凍えてもまだ乗り足りないくらい感動でした。
まぁオフはまだ走ってないので今後弱点も見えてくるかもしれませんしメガボムなら
もっと良いのかもしれませんが私はパワーボムでも十分満足です!
>>968さん、色々と本当にありがとうございました。

986 :774RR:2016/01/17(日) 21:13:27.89 ID:irwxqTrK
リアハブ破損のホイールセット43500円で落札かー。高ぇな。
新品リアハブ15000円で用意したら58000円超えるじゃん。

987 :774RR:2016/01/17(日) 22:11:39.96 ID:YFZ+TTPN
>>985さん
チリチリ音、リンリン音はパワーボムではしなくなりましたでしょうか??

私もちょっと前にQ4と力箱の組み合わせに変えてから、この音が気になってて参考にしたく。

988 :774RR:2016/01/17(日) 23:19:27.76 ID:Y5ZGtL+b
>>987
当方スキットプレートがアルミなので反響はどうしてもありますが、力箱特有の不快な
チリチリ音はなくなりましたね。音もほんの少し静かになりました。
ただ外して気が付きましたがうちの力箱のチリチリ音が最近妙に大きくなった原因はエキパイ
ガードのLステーが振動で折れてたからでしたので新しい力箱はコの字に改善されてる様
なので問題はないかと思いますが、旧力箱でしたら一応確認してみるといいかもしれませんよ?

989 :774RR:2016/01/17(日) 23:29:58.23 ID:irwxqTrK
エンジンとアンダーガードの間にスポンジ挟めば反響音はだいぶましになるよ。
http://www.imgur.com/cZf7gO8.jpeg

990 :774RR:2016/01/18(月) 01:45:58.09 ID:T6QF6yMa
>>988
チリチリ音なくなったんですねー。

私の力箱もおそらく旧型ですので、こんど確認してみたいと思います。ありがとうございました!

991 :774RR:2016/01/18(月) 12:23:17.09 ID:djW6iGAG
FMFパワーボムってそんなに良いのか。今忠男のパワーボックス付けてるんだけど、変えようかな。
両方付けて比較した事ある人他にもいるのかな?

992 :774RR:2016/01/18(月) 13:22:34.79 ID:k4PiPX7t
たぶんそんなかわらんやろ

993 :774RR:2016/01/18(月) 15:10:12.01 ID:Il0VxRfX
powerboxもよく分からなかった俺には別次元の話のようだ

994 :774RR:2016/01/18(月) 15:12:45.10 ID:BiMmpaYU
エアクリフィルター代えた時は明確に燃調ずれたしパワーアップ感じたけど
マフラーエキパイはあんまし変化感じなかった
音だけは変わるけどコスパ良くない気がする
※個人の

995 :774RR:2016/01/18(月) 16:06:49.21 ID:icIvgWEr
軽くなるのと音でかくなって車にアピールできて安全になる、くらいか

996 :774RR:2016/01/18(月) 17:06:18.41 ID:r+9q2DAI
>>993
俺もわからなかった

997 :774RR:2016/01/18(月) 18:33:23.63 ID:lEiX4Gil
>>993
おれ、低速(とくに出だし)がすごくかわったよ
個体差があるのかなぁ

998 :774RR:2016/01/18(月) 19:14:16.27 ID:2h5J/rHd
マフラー替えるときに
EXUP撤去、AIS撤去、フィルター変更、内圧バルブ装着
をまとめてやったから結構体感で変わったと感じれたけども
どれが一番効果があったのかよくわからんというね・・・

999 :774RR:2016/01/18(月) 20:49:42.42 ID:k3uc4vXq
>985ですが力箱は自分の印象では発進がしやすくなったのとギア下げ損なって苦しい低回転でも
ドッドッドと粘ってくれる印象でしたね。因みに私もEXUPとAIS撤去、フィルター変更はしてあります。
ただ感じ方は車体や人に寄って多少代わるかもしれませんしパワーボムのインプレも今回気温が
低温で馬力が出やすい条件下だったのと交換してテンションもあがってたので正しい評価か自信は
ありませんが知り合いでつけている人がいたら乗せてもらうのが一番だと思いますね
まぁ自分の場合ここ最近で一番効果があったのはYSPでCOなどの調整してもらったのが一番体感的に
変わりましたがw長文失礼しました。

1000 :774RR:2016/01/18(月) 21:45:58.88 ID:7NV9hG4T
排気ノーマルで吸気解放社外フィルターが一番もりもりスル気がする

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