5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part37 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/07/12(日) 05:56:45.06 ID:hA9VnvW60
ホンダ
http://www.honda.co.jp/CRF250L/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120413-crf250l.html
http://www.honda.co.jp/CRF250M/
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-crf250m.html
プロモ
http://world.honda.com/CRF250L/video/index.html
CRF250L ファクトブック他
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CRF250L/201204/
インプレ動画他
ホンダ CRF250L 試乗インプレッション MotoBasic
http://www.youtube.com/watch?v=Hh9Gx444HSk
DirtSports CRF250L-FAST impression
http://www.youtube.com/watch?v=iJsyCT_ST1k&feature=related
Moto.it Justin Barcia Riding CRF250L and CRF450R
http://www.youtube.com/watch?v=9P7q6fgX7vo
CRF250L開発者インタビュー WEBミスター・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=1kW8fo3zgD4
タイホンダ・パーツのENDURANCE(エンデュランス)
http://www.endurance.co.jp/honda_parts_crf250l.htm

次スレは>>970が立ててください。

前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part36
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431442778/

2 :名無しさん:2015/07/12(日) 08:24:53.52 ID:KrT5VF2D0
事故って左半身不随になっちまった

3 :名無しさん:2015/07/12(日) 10:59:18.78 ID:KgecP5Kr0
事故ってないがチンポ不随になっちまった

4 :名無しさん:2015/07/12(日) 12:03:02.10 ID:sR9tVR/f0
あせーよ。>>1

5 :名無しさん:2015/07/12(日) 14:00:22.08 ID:I8HXbdno0
昨日納車で今日ちらっと走ってみたけど、このスレで言われてるほど悪くないような気がします。
オフ走ると評価変わるのかな〜

6 :名無しさん:2015/07/12(日) 14:07:36.00 ID:aYAkh2dX0
ここで文句言われてるのは走行性能うんぬんよりも不具合のほうだと思う。
その不具合も出ない人は全然出ないのだから、
要するに個体の当たり外れの問題なのだろう。

7 :名無しさん:2015/07/12(日) 14:41:18.93 ID:aneB4LTT0
クラッチ切ってエンストがそんなに多い現象だったら
ネットにあがってる事例を100件集めてきてほしいですね

8 :名無しさん:2015/07/12(日) 14:57:50.79 ID:aneB4LTT0
クラッチ握ってエンストするということだったら
クラッチの遊びを調整してパンパンの状態にして
すぐに切れる状態にしたら改善しないか?
とか乗り方をバイクに合わせてみるのも大事なこと

9 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:04:00.58 ID:aneB4LTT0
あと1速で回し気味にしてクラッチ切ってからシフトアップしてみるとか

乗り手の癖と、あらかじめROMに焼き込まれた
セッティングデータににズレがあるから
エンストが発生してるような気がする

こういうバイクを乗りこなすのって楽しいことだと思うけどね

10 :名無しさん:2015/07/12(日) 15:08:49.69 ID:v0HKin6p0
俺のMは全く不具合が無いんだがリコール対象車になってたわ。
クラッチ切ってエンストさせるのってテク要るんかね

11 :名無しさん:2015/07/12(日) 16:13:53.53 ID:SqeGmMKc0
>>7
HONDAには余裕で100件以上上がってるだろうな
認めないだけでw

12 :名無しさん:2015/07/12(日) 16:39:33.75 ID:16aJ3ZaC0
いや俺は初期ロットECMの不良だって説明されたけど?
クラッチ切ると点火カット働いてエンストするとかなんとか
その店だけでもエンスト病オーナーは相当居るような口ぶりだったが

13 :名無しさん:2015/07/12(日) 18:55:49.77 ID:1uIWNt1E0
>>5
オフを走ると車体が重いってのが良く分る 慣れてしまえば特に問題無い
その換わりツーリングとかの移動で乗ってて楽

14 :名無しさん:2015/07/12(日) 19:31:41.39 ID:v0HKin6p0
>>5
今までオフ意外に乗ってた人にとっては、軽くて乗りやすいとしか感じないし
もっと性能追求したバイクのってる一部の人が重箱の隅をつついて書いてるだけだわ
不具合のハズレ引いた人の話も、身近に起こらないと実感沸かないもんな

15 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:12:47.20 ID:I7Dtl8Zx0
モトクロスレースでCRF250Rが強いけど市販のCRF250L&Mが不具合多発で
残念です。

16 :名無しさん:2015/07/12(日) 20:34:36.45 ID:hxQb+2xE0
純正タイヤとチューブ両方、前後とも交換してもらったら工賃込で3.5万ぐらいだっけ?
もっとかかる?

17 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:03:06.41 ID:3hWB7p+20
>>15
まあ名前以外は全くの別物ですし

18 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:04:41.13 ID:g5nPK+ez0
5です。
実際に乗ってみてネガティブが払拭されたので満足です。
オフロードでも、フロントが重い感じはあるけど、エンデューロごっこ程度なら問題なさげ。
格好は気に入ってるので総合的にいい買い物したかなと思ってます。
不具合は都度ショップで対応してもらうつもりなので、心配ないかな?

19 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:23:27.33 ID:16aJ3ZaC0
そのショップが不具合を見て見ぬふりするからこれだけ騒がれてるわけで

20 :名無しさん:2015/07/12(日) 22:41:14.17 ID:1AzYHOhF0
零ちゃん参上。

21 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:21:56.72 ID:z9Zont4P0
ワイドステップって街乗りでも楽になる?

22 :名無しさん:2015/07/13(月) 00:27:45.37 ID:1urlVVS20
>>18
俺も乗り始めの時に ん〜と思ったけど買ってから2年半経っても不具合は無い
エンジンがロードよりなので走る時は意識して中速を使うと乗りやすいよ

23 :名無しさん:2015/07/13(月) 06:16:16.66 ID:WcUoB7NB0
楽しい乗り物です。ノー・トラブル。3年3万キロ。ちなL
メリケンの爺さんが定期的にツベにウップしてる動画がメチャ楽しい。
メリカの林道ってニポンのとだいぶ違って明るくて良い!

24 :名無しさん:2015/07/13(月) 09:22:47.78 ID:zft2nJ1k0
>>18
WR-R、セローと乗り比べたら、後悔するからしないよーに(笑)

25 :名無しさん:2015/07/13(月) 09:27:00.70 ID:jL7wCyZJ0
セローて

26 :名無しさん:2015/07/13(月) 10:52:16.74 ID:zft2nJ1k0
WRと比較→すげーパワー有るし、フレーム、足廻りも剛性高くて安定してる。それに比べるとCRFなんて只の鉄の(ry
セローと比較→パワーは無いけど重心が低くて軽い。シートも低くて自由自在。それに比べるとCRFなんて只の鉄の(ry

27 :名無しさん:2015/07/13(月) 11:08:20.22 ID:Vp/g0h9T0
WRに勝ってる点は燃費とシートの座り心地くらいだな。
あっちはハイオクで25km/L程度で150kmで給油が必要な感じ。
セローはフルサイズじゃない時点で選択肢ではなかった。
KLXは顔が好きじゃない。

28 :名無しさん:2015/07/13(月) 11:21:42.46 ID:PjJCxGcn0
レースでタイム競うわけじゃなし、好きなの買うのが一番だろ

29 :名無しさん:2015/07/13(月) 12:25:02.09 ID:TfjBn7Y30
WR普通に燃費良いから

30 :名無しさん:2015/07/13(月) 12:35:13.54 ID:Vp/g0h9T0
知り合いのWRリッター25くらいだったぞ?
個体差かもしらんが。
まあ車に比べりゃ安い

31 :名無しさん:2015/07/13(月) 18:58:04.16 ID:7YtcqOEb0
個人によりけりの乗り方があるから、燃費も人様々かと

32 :名無しさん:2015/07/13(月) 19:36:54.25 ID:4kHLeezS0
俺のMは、どんな乗り方してもだいたい30を切らないぐらいと思う

33 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:45:28.51 ID:zft2nJ1k0
>>27
フルサイズの定義ってF21、R18じゃないの?少なくともモトクロスではそうだったけど。
よって、セローはフルサイズだと思うんだけど。

34 :名無しさん:2015/07/13(月) 20:46:14.20 ID:zft2nJ1k0
ごめん。モトクロッサーはR19だ。大きさは似たようなもんだけど。

35 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:08:16.54 ID:SI6zHlje0
WRとかセロー推しなのに何でこのスレにいるのか
オーナーなら手放せばいいじゃん我慢して乗ることないよ?

36 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:40:01.16 ID:OxY8CTp/0
CRFが気になってしょうがないんじゃない 何回も一人が書き込んでるから

37 :名無しさん:2015/07/13(月) 21:49:19.27 ID:TfjBn7Y30
>>30
6000rpmまでに抑えれば30km/h超えは堅い
CRFには勝てんけどな

38 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:07:16.78 ID:Ls3pjpom0
WRもKLXもそろそろ外装のマイチェンぐらいするべき、グラフィックしか変わってないじゃん…

39 :名無しさん:2015/07/13(月) 22:33:01.35 ID:USoS7MY70
>>33
ああ、すまん。セローもフルサイズだったわ。
跨った時に小さい印象しかなかったから忘れてた。
俺はCRF気に入ってるがね。
ちびっこからチョーかっけーって言われて去って行く時とか微笑ましい気分になる。

40 :名無しさん:2015/07/14(火) 04:37:10.62 ID:UfOTaMbG0
平坦な舗装路でもサスがボヨンボヨンしてまるでトランポリン乗ってるみたいなんだけど、なんだろう
あと急に70キロからの加速が悪くなった。梅雨に入ってから調子悪くなった気がするわ

41 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:07:02.55 ID:06CQEKwI0
>>40
前後両方とも?
ダンパー効いてない症状だが前後同時になる可能性は小さい。

エアクリーナーは点検or交換した?

42 :名無しさん:2015/07/14(火) 08:35:10.30 ID:3g2zEerv0
>>36
セロー板はほぼセローの話題だけど、逆にこっちはCRFの話題から脱線気味ね。
メーカーのユーザー性の差かな?

43 :名無しさん:2015/07/14(火) 10:11:30.80 ID:dj2tavLy0
CRFLはCRFLならではの特殊性というのがあまりないからな。
燃費が良くダートより公道重視のよく言えばオールラウンダー。
これに乗ってこんなことしてやるぜ!という熱い人が出てきにくい。

でもそこがいい。

44 :名無しさん:2015/07/14(火) 10:19:19.29 ID:vGbpmpeg0
話題にすることが余り無い。なんて(笑)

45 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:18:20.58 ID:iSdibsZn0
公道での性能が安定し過ぎてて、何の問題も無いからね。
無理に出せば、重箱の隅を突く話にしかならないしw

46 :名無しさん:2015/07/14(火) 20:56:39.18 ID:UfOTaMbG0
   、ミ川川川彡                 ,ィr彡'";;;;;;;;;;;;;;;
  ミ       彡              ,.ィi彡',.=从i、;;;;;;;;;;;;
 三  ギ  そ  三            ,ィ/イ,r'" .i!li,il i、ミ',:;;;;
 三.  ャ  れ  三    ,. -‐==- 、, /!li/'/   l'' l', ',ヾ,ヽ;
 三  グ  は  三  ,,__-=ニ三三ニヾヽl!/,_ ,_i 、,,.ィ'=-、_ヾヾ
 三  で       三,. ‐ニ三=,==‐ ''' `‐゛j,ェツ''''ー=5r‐ォ、, ヽ
 三.   言  ひ  三  .,,__/      . ,' ン′    ̄
 三   っ  ょ  三   /           i l,
 三.  て   っ  三  ノ ..::.:... ,_  i    !  `´'      J
 三   る  と  三  iェァメ`'7rェ、,ー'    i }エ=、
  三   の   し  三 ノ "'    ̄     ! '';;;;;;;
  三   か  て  三. iヽ,_ン     J   l
  三  !?    三  !し=、 ヽ         i         ,.
   彡      ミ   ! "'' `'′      ヽ、,,__,,..,_ィ,..r,',",
    彡川川川ミ.   l        _, ,   | ` ー、≡=,ン _,,,
              ヽ、 _,,,,,ィニ三"'"  ,,.'ヘ rー‐ ''''''"
                `, i'''ニ'" ,. -‐'"   `/
               ヽ !  i´       /
               ノレ'ー'!      / O

47 :名無しさん:2015/07/14(火) 21:46:18.23 ID:lVp6FGlL0
>>46
CRFの前にセロー乗ってたけど自分の体格から色々加味してもCRFの方が楽だし速い
セローは身長160前後辺りだといいけど170前後位だと乗ってて辛い 
WRは身長175以上あれば買ったかも 跨って見たら三角木馬状態だからいらない

48 :名無しさん:2015/07/15(水) 02:21:00.69 ID:1i2LqA0W0
CRFのMにタケガワのキットいれたらどうなるかな。おもしろそうではある。速くなるんか?

49 :名無しさん:2015/07/15(水) 08:50:10.91 ID:nubvu7G/0
>>47
オフロード走らない奴はCBRでも乗ってろ。

50 :名無しさん:2015/07/15(水) 09:41:23.65 ID:neh5/u6K0
>>47
セローは快適性を捨てて
林道速く走るのが主目的のバイクだから

時速30キロから40キロで林道流す場合
セローとCRFどっちが快適か比較したら圧倒的にCRFが上

快適性と走破性は両立はできない

51 :名無しさん:2015/07/15(水) 09:46:39.93 ID:neh5/u6K0
トライアル車でのツーリングが快適だと言う人はいない

52 :名無しさん:2015/07/15(水) 10:33:21.74 ID:TfH0CYHXO
林道ならセローの方が快適でしょ
あの吸収しないCRFLの足回りだと林道の小さい凹凸走るだけで苦になる
俺は慣れたけど足回りだけは重要だと思ったよ

53 :名無しさん:2015/07/15(水) 10:43:08.08 ID:JR9p30Ev0
CRFLがセローに勝ってると確実に言い切れるのは高速道路だな
6速あるのはやっぱいいよ

54 :名無しさん:2015/07/15(水) 11:42:03.82 ID:lp9SeOXo0
あえてノンシールチェーン使ってる人、寿命はどう?

55 :名無しさん:2015/07/15(水) 14:54:03.37 ID:4LbL96g00
>>51
林道早く走るためと言ったり
トライアル車と言ったり滅茶苦茶だな

>>52
サスだけに頼らず体使えよ
どん座りで走ってるんだろ

56 :名無しさん:2015/07/15(水) 16:07:55.87 ID:LhBe0mHq0
メーカーがオンオフを謳っているバイクのサスがフニャフニャなわけないだろ。
柔いサスだと高速走行でどうなるか考えてみろよ。
硬い柔らかいだけで足の良さを語るのは愚か。

57 :名無しさん:2015/07/15(水) 18:59:25.77 ID:+oLIIUqD0
CRF250Lの白買おうと思ってたんだけど
カラーラインナップから白なくなったんだね
Lタイプの赤白カラーは中年にはきついっす

58 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:32:24.16 ID:fwiipgGu0
赤から白に変更なんてシートと外装少しで済むのに
いい歳しして買えない理由を書き込んでいるとか惨めだな

59 :名無しさん:2015/07/15(水) 20:37:57.17 ID:Dx9rff680
今日、300kmほどツーリングしてきたけど
ケツ割れとタンク小さいのがネックだよなー

60 :名無しさん:2015/07/15(水) 22:39:34.92 ID:hJwv2Pcf0
>>47
彼女を俺のバイクに跨らせたいとか考えると
いやらしい意味になっちゃうな

61 :名無しさん:2015/07/15(水) 23:19:28.89 ID:+zNI+JIz0
Mのリヤタイヤ交換を考えてるんだけど、ノーマルリムで140履けますか?

62 :名無しさん:2015/07/15(水) 23:26:20.51 ID:/jnvYR9O0
キミね、毎回文体が特徴的なんだよ

63 :名無しさん:2015/07/15(水) 23:36:11.42 ID:ns5iOq1R0
自分は身長163センチだがWr250Rに乗っている。この前、本屋の駐車場で自分のWr250の横
にCRF250Lが止まってた。いろいろと改造してあって自分のフルノーマルWr250
と比べて、すごくかっこ良かった。

64 :名無しさん:2015/07/16(木) 01:06:31.01 ID:xGyruePw0
WRがお値段据え置きで450ccになったら迷わず買い換える。

65 :名無しさん:2015/07/16(木) 02:55:05.74 ID:Qxg+ylvo0
外装パーツ全取っ替え(除くマフラーガードと小物入れ)で56,000円位だ

66 :名無しさん:2015/07/16(木) 08:24:57.66 ID:lKYeNy6q0
>>54
数百キロで伸びが収まったけど、1000キロくらいで交換しようかなーって思う程度の不安感がつきまとう。抵抗が減ったのはハッキリ体感できた。

67 :名無しさん:2015/07/16(木) 08:52:30.95 ID:XnEmCaRE0
>>57
まだ在庫で白もあるから、ある店で買いなよ。

68 :名無しさん:2015/07/16(木) 12:03:00.19 ID:ZAPomnmY0
この前、洗車したときスポークが弛んでたんだけど
みんなは時々増し締めとかするの?
少し硬くなる程度まで締めれば大丈夫?

69 :名無しさん:2015/07/16(木) 12:45:34.67 ID:xy7/ez5H0
>>68
増し締めしないとラフロードでスポーク崩壊することがある。
叩いたときに音が同じになるように締めてる。

70 :名無しさん:2015/07/16(木) 13:33:26.80 ID:7eArrA1X0
>>63
そりゃ163cmがWR乗ってたらかっこ悪いだろ
オフ車はデカイ奴が乗らないとみっともなく見える不思議
ネイキッドはチビでもそこそこ似合うのに

71 :名無しさん:2015/07/16(木) 14:51:26.39 ID:YRjvOPm10
>>63
フルノーマル同士で比べたらWRの方が断然カッコ良いから安心して

72 :名無しさん:2015/07/16(木) 22:22:03.85 ID:H84RYMQ00
なぜかWRにこだわるヤツが多いな。
排気量こそ同じだがコンセプトも価格帯も別のバイクだ。
セローならまだしもなんでそんなのとCRFLを比較したいのか正直よくわからん。

73 :名無しさん:2015/07/16(木) 23:01:18.23 ID:3bvBikWbO
>>72
じゃあCRFLは何と比較すんだよ?新車乗り出し価格が近い
CBR250RやGSR250Fと比較すんのか?
価格が違かろうがトレール同士で比較すんのは当然だろ
価格だのコンセプトだの関係ねーよ。トレールなんだからよ!バーカ

74 :名無しさん:2015/07/16(木) 23:33:31.84 ID:H84RYMQ00
ああなるほど、頭悪いヤツが単独で暴れてたんだな。理解した。
そしてもう相手してあげない。

75 :名無しさん:2015/07/17(金) 00:02:19.29 ID:a/PssXIKO
>>74
理由付けて負けを認めたく無いだけだろ?格好悪いぜお前さんよ
所詮CRFLはWRRには敵わない。俺もL乗りだけど他人に何と言われようが
乗ってて楽しいしオフもそこそこ走るからCRFLは好きだよ。
お前も乗ってて楽しいだろ?楽しんだ者勝ちだよ

76 :名無しさん:2015/07/17(金) 00:41:25.17 ID:cq1hyI0r0
1000円のイヤホンが3万のヘッドホンにケンカ売ってるのと同じだわ
そりゃあ敵うはずがないだろうと

77 :名無しさん:2015/07/17(金) 01:11:04.46 ID:D86EBTw00
>>76
でも同じヘッドホンどうし比べる事自体はおかしいことではないだろ?
比べた結果、出た違いに3万円払うんだろ?
違いを感じても、それに3万円払う必要性を感じなければ1000円のを買えば良い。

78 :名無しさん:2015/07/17(金) 01:26:12.99 ID:34IeoxIa0
スペック厨は速さ基準でしか比べないからな
まぁオフはマシンスペックの前に腕だよw

79 :名無しさん:2015/07/17(金) 01:56:28.13 ID:/a4vSByZ0
話の内容以前に品の無さが嫌われてるんだということにWR野郎は一生気づかないんだろうな

80 :名無しさん:2015/07/17(金) 02:25:31.01 ID:Pc9f5srA0
>>73

>じゃあCRFLは何と比較すんだよ?新車乗り出し価格が近い
>CBR250RやGSR250Fと比較すんのか?

俺はそんな感じだったけどな。
あとDトラぐらい?
まあM乗りだからね。

WRRは別格だよ、やっぱり。

81 :名無しさん:2015/07/17(金) 05:41:34.53 ID:KbFltJQQ0
値段差のほどでもないんだけどねw

82 :名無しさん:2015/07/17(金) 08:47:17.10 ID:d6z7Iqi90
むしろ、WR乗ってんのにCRFでやれる事しか出来ないと恥ずかしいんじゃないの?

83 :名無しさん:2015/07/17(金) 08:59:07.88 ID:ArLm3xrx0
確かにWR-Rは値段の割に性能は微妙。
同じお金出せば比べ物にならない位高性能なYZ-Fが買えてしまう(トランポは要るけど)。

個人的には、林道でアホみたいに飛ばす気にはならないのでセローで十分。
ちゃんとスポーツしたい時はYZでコース行く。

これがベストかなぁ。スレチですまん。

84 :名無しさん:2015/07/17(金) 09:36:22.08 ID:Pc9f5srA0
WRなあ、450ccだったら欲しいのになぁ、所詮250ccだからな〜

85 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:35:22.03 ID:Vxxoxhax0
>>84
国内販売で四メーカーから300CCオーバーのオフロード車は今後も発売は無いだろう。

過去20年間でただ1機種スズキ・DR-Z400Sが林道メインで走れるオフ車だったと思う。
外国車や逆輸入車なら300CCオーバーのオフ車の選択は広がるが、自分でメンテする
場合にパーツの入手を考えると国産250tになってしまう。

86 :名無しさん:2015/07/17(金) 18:45:03.99 ID:QYiiDyx10
どれでも現行コンペモデル買ってナンバーつければええんさー

87 :名無しさん:2015/07/17(金) 22:34:27.91 ID:Pc9f5srA0
売れんもんは作らんわなー

88 :名無しさん:2015/07/18(土) 14:24:38.01 ID:pGm/djXp0
450cc とか言ってるけど、使い切れるの?
CRF250L/Mだって舗装路の直線でしかエンジン回し切れないよ。

下のトルク欲しいなんて恥ずかしい事言う様な奴はスクーター乗ってろ。

89 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:18:35.52 ID:DNjRs/pW0
アチェルビスのビックタンクの購入を検討しているのですが、
どなたかつけてるかたいらっしゃいますか?
Mにつけたいのですが、適合車種がLのみで躊躇しています。

90 :名無しさん:2015/07/18(土) 15:29:14.50 ID:OQlvevAj0
>>88
使いきる使いきらないじゃなく、250じゃ足りないから、排気量欲しくなるんだろ?
使いきるとか回しきるとかじゃなく、純粋にパワー足りないのわかんない?足りないからわかんねーか(笑)

91 :名無しさん:2015/07/18(土) 16:08:03.69 ID:dmHw5r2y0
なんだ只の直線番長だったか

92 :名無しさん:2015/07/18(土) 17:10:52.93 ID:ZtBsjCnn0
オレは今の250のままでいいよ
パワーやトルクが上げっても
舗装路じゃタイヤがもったいなくてどうせ回せないし
オフではこれ以上重くしてほしくないし

93 :名無しさん:2015/07/18(土) 17:39:41.38 ID:pGm/djXp0
>>90
どんな場面でパワー足りないの?
 峠?遊びに命掛けるなよ、親が泣くよ
  林道?脳内では上手いんだよな

10分間パワーバンドをキープして走ってからパワーが足りないって言いなよ、出来ないだろ?
コースでしか無理だよ

小さい奴が大きな車に乗るのと同じで、大パワーで何かのコンプレックスを埋めたいのかい?

94 :名無しさん:2015/07/18(土) 18:09:02.97 ID:fkBcgqDB0
単にアドベンチャーツアラー寄りの使い方をしたいんじゃね?
日に500〜700キロ以上走り、高速や舗装路区間を楽に移動したいとか

95 :名無しさん:2015/07/18(土) 18:23:58.49 ID:r8ikTssc0
>>93
フロントアップ出来ない。ケツを滑らせられない。→パワーが足りないからだ!

に一票w

96 :名無しさん:2015/07/18(土) 18:26:40.95 ID:+kqvi69r0
単純に高速道路で遅いとかなんじゃねーの?
そもそも250なんてそんなもんだけどさw

97 :名無しさん:2015/07/18(土) 18:35:22.11 ID:jCbp4GTc0
視野が狭いなぁ

98 :名無しさん:2015/07/18(土) 18:51:03.00 ID:9CCZqYyi0
>>93
10分間パワーバンドキープしてから言えとかウケるな。どんだけバカだよこいつ。それにそんなに持て余す程の力ないぞ。バイクの楽しみ方なんて人それぞれだし、扱いきれないパワーを扱うのもまた楽しみだし。

99 :名無しさん:2015/07/18(土) 19:06:56.86 ID:nrtoTEPG0
買おうと思ってたけど評判悪いなぁ
部品の精度的な問題で最初は良くても寿命が短い感じなのか?
店員もテンショナーがすぐ壊れるとかタイ製だからとか言ってXRの中古6000km勧めてくるんだがどっちがいいだろう
セローは小さすぎでWRはケツが痛かった

100 :名無しさん:2015/07/18(土) 19:08:59.99 ID:+kqvi69r0
>>99
金の問題がないならばWRに輸出仕様のシートでいいよ

101 :名無しさん:2015/07/18(土) 19:19:47.14 ID:jCbp4GTc0
>>99
評判を気にするならやめとけば
XRは部品が出ないものあるから
オフ乗る予定なら他の新車勧めるわ

102 :名無しさん:2015/07/18(土) 19:57:53.65 ID:2A5Gf/jH0
逆に、400から乗り換えた人とか、大型のサブにしてる人にしてみれば、
同じ感覚で乗ったら、余裕が全然違うっていう体感出ると思うよ。
そういう人から見たら、WRもCRFも大差無いんじゃないかと思うわ

103 :名無しさん:2015/07/18(土) 20:18:42.46 ID:pqqGUSYd0
>>88

>下のトルク欲しいなんて恥ずかしい事言う様な奴はスクーター乗ってろ。

えっ、下のトルク欲しがったらダメっスか?
CRFが案外下がギクシャクするのは圧縮比高杉だと思うんだよな、9:1くらいならアイドリング付近でも粘りが出そう。
SR400からの乗り換えだから非常に気になる、まあその代わりブチ回すのが楽しいけども。

104 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:29:35.10 ID:spz2+G8y0
>>103
250ccで下からトルクあって上も回るエンジンが欲しいってこと?

105 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:50:02.35 ID:FI/0NLfW0
XRが圧縮比 9.3
下もあるし上が回らないとは俺は感じないなぁ

106 :名無しさん:2015/07/18(土) 21:53:59.42 ID:jCbp4GTc0
規制が同じ年代バイクと比較しようぜ

107 :名無しさん:2015/07/18(土) 22:26:25.29 ID:DCPq2qJY0
WRにFMFフルエキと規制装置解除、燃調濃い目にして乗れよ
ノーマルと別物になるぞ
それかタダオいれとけ

108 :名無しさん:2015/07/18(土) 22:38:56.24 ID:nrtoTEPG0
>>100
>>101
サンクス 
CRF250L新車が乗り出し45万でXRが30万だから、なんでわざわざ安い方勧めるのかなと気になったんだ
明日天気良かったらCRF試乗してみるわ。WRの輸出用ハイシートってのも調べてみる。

109 :名無しさん:2015/07/19(日) 01:44:59.79 ID:MvX1TKca0
>>104
>>103
>250ccで下からトルクあって上も回るエンジンが欲しいってこと?

450ccで耕運機みたいなエンジン積んだトレールがあったらツーリング楽なのになぁと思っただけだ。
何故400じゃなくて450なのかの理由は450の方がカッコいいからだ。

110 :名無しさん:2015/07/19(日) 08:35:16.96 ID:jt4Mhe690
まあ確かにモトクロッサーやら競技車両はは400じゃなくて450だもんな

111 :名無しさん:2015/07/19(日) 11:34:16.65 ID:iAYZCSkt0
中古の方が店の利益が多いのと、物自体はXRのが作りが良いってのと、両方だろうな

112 :名無しさん:2015/07/19(日) 12:53:01.42 ID:w54K+eEM0
店にも利益薄いとかCRFの立場が無いなw

113 :名無しさん:2015/07/19(日) 18:50:20.36 ID:xxDPnhxx0
>>112
世の中の仕組みを勉強してから書き込んだ方がいいと思うの

114 :名無しさん:2015/07/19(日) 19:18:24.92 ID:gk79bpcR0
中古の方が利益高い以外になんの仕組みも無いだろ?

115 :名無しさん:2015/07/19(日) 19:47:21.35 ID:jt4Mhe690
>>114
一ヶ月点検とか?

116 :名無しさん:2015/07/19(日) 20:18:51.99 ID:gk79bpcR0
そのXRは10万で仕入れたかもしれんしなw

117 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:21:35.72 ID:twtlVHBf0
>>95
普通にフロントアップもパワースライドもできるじゃん、出来ないの?
じゃあアクセルターンもブレーキターンも出来ないでしょう。センスないよ、二輪は忘れて三輪車に乗ってな。

>>98
扱い切れないパワーを扱うって凄いな。不可能を可能にする男か?

118 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:49:22.10 ID:rIvKz+yS0
おとなげない…

119 :名無しさん:2015/07/19(日) 21:57:10.29 ID:N2RUmAaN0
>>117 自分がウザがれてるの分かる?w
君マジウザいからw
もう来なくていいからw

120 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:28:58.74 ID:nmQclmz40
ほんとにオーナーなのか怪しいやつもいるよな
ほんとにオーナーならつべこべ言わずに売っぱらえばいいじゃん
誰も引き止めたりしないから
不満たれながら乗り続ける意味が分からん

121 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:52:23.93 ID:pwb+fnfE0
多分、特殊な環境でコンプレックス抱えながら乗ってるオーナーじゃないかな。
例えばオフ乗りが周囲に多く、話題になるとすぐCRFを攻撃対象になるとか
金に糸目を付けずという発想なのにKTMじゃなくてヤマハ車を対象に比較とか
なんかちょっと癖があるよね

122 :名無しさん:2015/07/19(日) 22:57:56.34 ID:Y4kc/Vah0
まあ何乗っても不満は出るわなw。

それを受け入れるか手直しするのか手放すのか・・・。

123 :名無しさん:2015/07/20(月) 02:56:44.86 ID:YTtTFDqD0
単に国産オフ車で一番完成度高いからって話じゃないの?

124 :名無しさん:2015/07/20(月) 08:11:58.18 ID:tSq1IlUN0
WRとかと比較して性能云々言ってるけど、林道ではあんまりスペックは関係ないと思う。

125 :名無しさん:2015/07/20(月) 08:34:31.51 ID:ExC50FzL0
自分だったら林道メインでいくならスプロケ換えるだけで必要十分だな。あとはタイヤのチョイスとハンドルガード着けるくらい。
そこから先は見た目重視のカスタムかな。
実際は舗装路メインだけど。

126 :名無しさん:2015/07/20(月) 08:42:59.70 ID:6wDAkLsY0
林道メインならセローしか考えられない
ツーリングメインだから存在意義がある

127 :名無しさん:2015/07/20(月) 09:12:16.54 ID:ExC50FzL0
ジムニーで山を登りたい人もいるし、ランサーで山を走りたい人もいるでしょう

128 :名無しさん:2015/07/20(月) 09:20:50.96 ID:8FfVkFTU0
自分の好きなマシンで好きな場所を走るのが最高なんだよ

129 :名無しさん:2015/07/20(月) 10:02:05.39 ID:RpAN/XZw0
crflは重いなーと思ったけど、フラットダートはニュートラルで走りやすかった。乗りやすくていいバイクですよね。

130 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:16:24.73 ID:bAXt/71n0
林道メインで爆走したいのであれば
原動機付きの一輪車に乗ってなさい
テクがあれば究極のオフ車

131 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:22:07.70 ID:8FfVkFTU0
そのセリフは自分が乗れるから言ってるんだろうな?

132 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:28:09.00 ID:lS/h/gU40
https://youtube.com/watch?v=xDK-XvoDnmA
これか?

133 :名無しさん:2015/07/20(月) 14:43:20.39 ID:YTtTFDqD0
NINJA250の悪口はやめろ

134 :名無しさん:2015/07/20(月) 19:35:56.99 ID:vNeYUfIe0
今日は暑かったけど楽しくツーリングして来たぜ!
電動ファンが回りっぱなしだったぜ!

135 :名無しさん:2015/07/20(月) 23:34:35.99 ID:ExC50FzL0
新車で買ったときと比べて、信号で停まったらすぐにファンが回るようになった

136 :名無しさん:2015/07/21(火) 00:14:33.37 ID:2zQQBFSj0
コアの潰れとかオイルの劣化とか。
あとはタイホンダ。

137 :名無しさん:2015/07/21(火) 00:15:24.85 ID:t7szL3SH0
冬に買って初めての夏だったら笑う

138 :名無しさん:2015/07/21(火) 02:54:53.95 ID:Ckz/Oihd0
みんな何キロくらいでオイル変えてる?6500キロの中古を買ったんだがどれくらいで交換きたらいいか分からん。

139 :名無しさん:2015/07/21(火) 07:09:34.76 ID:+pjpX3IC0
2000キロ超えるとシフトの感触が悪くなってくるので、その頃かえてます。
ちなみにホンダG2。

140 :名無しさん:2015/07/21(火) 07:27:44.44 ID:XBbZ3oGc0
>>139
俺も全く同じだわ。ウイングで勝ったし店員のオススメ通りに・・

141 :名無しさん:2015/07/21(火) 15:34:11.87 ID:Ckz/Oihd0
とりあえず10000キロ超えたら交換しようかなと思ってるんだが。おすすめのオイルはありますか?

142 :名無しさん:2015/07/21(火) 16:20:35.89 ID:85j2Ftjn0
ホンダG3

143 :名無しさん:2015/07/21(火) 16:43:45.01 ID:lyxkv2Wf0
バイクは2〜3000キロ毎に替えないと明らかにフィーリング悪化するからなぁ

144 :名無しさん:2015/07/21(火) 19:24:19.77 ID:nnjsaEUF0
やっとリコール通知来たよ

145 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:06:12.22 ID:zJNIrNoB0
うちにも来た。

146 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:29:55.99 ID:EwZbWBrd0
フィーリング悪くなってからがオイル性能の底力

147 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:50:30.00 ID:NZQUVF640
オイルは初回1000km以後6000kmって書いてあるよ
オイルだけ無駄に高いオイルとか交換サイクル短くしても
他のメンテを疎かにしてたら意味ないと思うけど

148 :名無しさん:2015/07/22(水) 00:02:46.05 ID:xSEtalV10
ノーマルタイヤは良いタイヤ

149 :名無しさん:2015/07/22(水) 02:24:04.81 ID:RNBMN8WA0
赤いお店でリコール対策してもらった。作業時間は15分程だった。調子が良かったので何も変化なし。
話しは変わるけど、1000キロ超えたあたりで2回目のオイル交換をしたんだけど、オイルフィルターの所に鉄粉どころか鉄片がかなりあって、ネットにのってた情報と同じである意味安心したw
交換後、街乗りのスムーズさも激変してビックリ! 1000キロ超た辺から変わるってのも本当だったんだな。
にしても、現代の乗り物で慣らし後から変化がでかいとかどーなってんだ!?
ちな、2015モデルM乗りだ。

150 :名無しさん:2015/07/22(水) 08:22:41.89 ID:LEXLyJ8Z0
零!

151 :名無しさん:2015/07/22(水) 10:04:48.75 ID:39tN2Uji0
今更だけど
>>89
LとMは外装変わらんからつくよ、Lで交換説明してる動画も参考にはっとこう

https://www.youtube.com/watch?v=MJlN1RCv7OI

外人のカスタムって自由すぎて重いだのなんだの争うのがアホっぽくなる

152 :名無しさん:2015/07/22(水) 14:13:01.19 ID:yCX5jweU0
こっちが気になったわw
https://youtu.be/voB8d0XkiI0

153 :名無しさん:2015/07/22(水) 17:33:06.42 ID:ZH51ywks0
>>151
ありがとうございます。
動画までつけていただいて大変助かります。

154 :名無しさん:2015/07/22(水) 22:22:37.84 ID:EDHrhPw20
>>149
エンジン内部がバリだらけ。

155 :名無しさん:2015/07/23(木) 09:03:29.92 ID:6oNBW/yJ0
今度SP武川のスポーツカム組もうと思うんだけど、
パワーカーブみたら1万回転以上がおいしいみたいなんで
純正のレブリミッター解除するFI CON2と
強化クラッチスプリングも一緒に組んだ方が良さげ?

付けてる人いないかな?
エキパイは忠男でバレル4です。

156 :名無しさん:2015/07/23(木) 17:09:08.51 ID:mUb0nTBL0
アフリカツイン思ってたより全然格好いいわ

157 :名無しさん:2015/07/23(木) 19:57:06.65 ID:AF9DDapI0
250Lのおそらく3~4倍くらい値段するでしょ?
金持ちしか、出せないッスよ…
維持費もスゴくかかりそうだし

158 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:39:11.65 ID:T1Cb4njS0
フルオプションなら5倍いくんじゃないかな(;´Д`)

159 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:41:30.26 ID:F5hPWx420
>>155
ピストンも一緒に変えないとあんまり意味無しよー

160 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:43:20.84 ID:mUb0nTBL0
そんな現実的な話するなよ(´・ω・`)
勝手にCRFの親玉みたいなものだと思ってたけどスレ違いすぎたねごめんよ

161 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:51:19.86 ID:NxrjCpfz0
ステーッカーかってCRFニ張るわ

162 :名無しさん:2015/07/24(金) 04:17:31.96 ID:BqWn6ghV0
https://youtu.be/KNUgJ9tcFFY
XRE300RALLYっての販売されてるんだね
一番、CRFのラリーに近いカタチじゃないんかね

163 :名無しさん:2015/07/24(金) 21:18:30.63 ID:UPII6Hui0
XRE300のタンク12L入るじゃん!
エンジンが空冷でXR系列だけど、日本で売ってくれんかなぁ

164 :名無しさん:2015/07/24(金) 22:01:43.67 ID:hYEosz5r0
今思ったけど排ガス規制って新規参入を減らすためじゃね

165 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:15:43.77 ID:brQz5yQi0
>>164
そうしないと途上国の新興メーカーに駆逐されちゃうだろ、イギリスの自動車産業みたいに。

166 :名無しさん:2015/07/25(土) 07:38:52.75 ID:nErrAT9S0
ハーレーのねじ込み方がいかに凄かったかって事でもあるな

167 :名無しさん:2015/07/25(土) 21:55:51.87 ID:ZskffaCa0
>>163-164
個人的にはXRE300よりテネレ250が欲しい。タンク16Lで車検も無いし。平行輸入は高いから厳しいけど…

168 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:07:25.21 ID:Hx9LISsV0
CRF250lベースならキットでも良いかな。
本気なら高くても良いから450で。

最悪オフィシャルのビッグタンクとフロントマスクあたりだけでも良いから出してくれ・・・

169 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:21:09.47 ID:TzaSvS4B0
カウルにビッグタンクのテネレ250いいよね
250ラリーが出たら絶対乗り換える

170 :名無しさん:2015/07/25(土) 23:13:10.69 ID:/WmKhUBm0
XRE300RALLYはシート高が86pだし、標準タイヤがD604みたいなオンロードタイヤを
はいている。

雰囲気はラリー車風だが、実際のスペックはオンロード寄りのバイクのようだ。
ツーリングバイクとしては良さそうだがオフロード性能は期待できないように見える。

171 :名無しさん:2015/07/26(日) 12:37:43.83 ID:ozLXK71R0
最近250L納車したひとって不具合とかどうですか。
未だにシフトダウンのエンストとか冷却水漏れとか発生してますか?

172 :名無しさん:2015/07/26(日) 15:49:23.62 ID:0wzRDbORO
今日、自賠責更新の待ち時間に展示車の15年式LとM見てきたけど
相変わらず素人並の汚い溶接(フレーム)だった

173 :名無しさん:2015/07/26(日) 19:50:31.32 ID:bF4iDyxt0
リコール対象外でなんかガッカリ

174 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:58:00.80 ID:v2pmYuvZ0
クオリティは全く変わってないよ(悪い意味で)
慣らしの効果が顕著に出るってことはエンジン内部の仕上げが出鱈目ってこと

175 :名無しさん:2015/07/26(日) 23:09:55.12 ID:bF4iDyxt0
慣らしで変わるなら雑な運転する人は変な癖ついたりするんかね?

176 :名無しさん:2015/07/27(月) 09:13:28.19 ID:O/PTV5+80
このバイク基本的な品質悪いのか。。

177 :名無しさん:2015/07/27(月) 10:38:53.46 ID:v4ElSFke0
はい。色々言われますが間違いなく良くは無いです

178 :名無しさん:2015/07/27(月) 11:49:04.35 ID:wsLlkCG20
品質は最悪だけどコンセプトは良い
オフ一辺倒ではなく性能を公道寄りにしたことで(タイ生産ライン流用の為だけど)大柄で普通のバイクが窮屈だけどオフ車は・・・って人も気軽に買えると思う

179 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:54:19.33 ID:vQVerF3Y0
昨日、川俣檜枝岐林道行ってたけど、見るのはCRFばっかりだったな。
いろいろ言われてるけど、林道くらいだったらこれで充分なんだろ?

180 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:15:59.32 ID:OgVx5HJS0
やっぱ性能と値段の折り合いでいうと、CRF250Lはお買い得と思う。
WR250Rに張り合おうとか思うと途端に無理がでるけど
林道行けないかと言われればそんな事はない。

最低地上高が低いのも、シート高が低いこととイコールで考えれば初心者には悪くない。
重いのも安定性がいいと考えればオンロードから移行しやすい。

もっとも気に入ってるのはやっぱ値段だ。

181 :名無しさん:2015/07/27(月) 17:47:11.39 ID:xZrd73M/0
でも250トレールで最低地上高255とか、オフロードバイクって言えないレベルだよね(笑)
アフリカツイン+5mmとか笑え過ぎる。まぁホンダが片手間でとりあえず作ったバイクだから文句言えないけど(涙)

182 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:18:35.99 ID:CwJadT3P0
とりあえず買わないほうがいい
ってことは把握した。チーン

183 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:24:36.89 ID:0bUSc5Jb0
腹の低さで困るシーンは少ないけどね
セローと3cm差、500ペットのキャップ程度
XR230乗ってたけど低さで粘着する人いなかったよ

184 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:26:42.58 ID:eLktVJsR0
車高アップリンク組んでる人います?

185 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:33:53.17 ID:wJ1XEpR+0
腹の高さで困ることってそんなにあるか?
例えば丸太を越えるとき、前輪を上げる高さとかタイミングで4、5センチくらいの差なんてどうでも良いくらい変化するけど。
それらを常に完璧に計算してできるなら拘るのもわかる。

186 :名無しさん:2015/07/27(月) 18:57:17.63 ID:eLktVJsR0
低いと見た目がカッコ悪い

187 :名無しさん:2015/07/27(月) 19:00:05.93 ID:OgVx5HJS0
獣道や岩場まで行くなら最低地上高欲しい局面あるだろうけど
そんな道は初心者の内に行ったら帰れなくなるし、そんなとこばっか行く人(行ける人)は
ちゃんとWR250R買うって。

CRF250Lはお手頃価格でそこそこ性能、いくら金かけてもWR並にはなれないけど
車両本体価格見てみろって思うわ。

188 :名無しさん:2015/07/27(月) 19:08:53.06 ID:0bUSc5Jb0
>>186
だったら人の意見なんか聞かずに
入れたらいいよ

189 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:10:59.43 ID:xZrd73M/0
>>183
3cmっていうけど3/25*100で12%。排気量が12%違っても全然効果無いんだ?
ちなみにモトクロッサーは325mm。7.5cmだと何が入るかな(笑)

190 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:14:47.56 ID:wJ1XEpR+0
ウダウダ文句言ってないでWRでもKTMでも好きなの買えってんだ。
でもそういう人はバイクに乗るのに向いていないと思うけどな。
一日中価格.comのレビューでも見て満足してろ。

191 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:17:16.46 ID:HC1Hztyh0
>>189
お前、バイクの住み分けというか、特性の違いを理解してないな。

192 :名無しさん:2015/07/27(月) 21:25:38.36 ID:pD8jPA3V0
>>189
オフも走れなくもないっていう、お手軽低価格バイクになにグダグダ言ってんだよ(笑)
おまえみたいなのはハイエースにバイク積んでガチでやってろって。
都内に住んで林道行くにも高速乗っていくようなホビーライダーにはちょうど良いおもちゃなんだよ。

193 :名無しさん:2015/07/27(月) 22:56:41.94 ID:xZrd73M/0
おもちゃじゃなくて見た目が格好良いwタイ製の鉄屑でしょ(笑)

194 :名無しさん:2015/07/27(月) 22:58:30.70 ID:Tmd7N/o+0
>>189
値段差の割にWRと4.5cm差しかないから
モトクロッサーを引き合いに出したの?

195 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:06:29.09 ID:xZrd73M/0
最低地上高はセローより低くて、シートはセローより高くて、車重もセローより重くて、そのくせ燃料タンクは小さく航続距離も短くて、高品質なタイメイドのCRFの名を穢すスーパーオフロードウェポン、それがCRF250Lだっ!
※なのに、実売価格はセロー同等です

196 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:08:18.94 ID:07XA+3Xp0
セローより高速走るのが楽だけどね。

197 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:10:15.76 ID:NeLGfO7q0
多分カタログを一生懸命見比べて書き込んでるから何言っても無駄じゃないかな
上にも書いてあるけど林道いくと思ってるよりCRFに出会う確立が多いから

198 :名無しさん:2015/07/27(月) 23:50:52.62 ID:xZrd73M/0
ごめん。中部の林道では見たこと無い。XRはたまに見るけど。
用品店とか道の駅にはいるよね。ピカピカなバイクにダサい格好で(笑)
あっそうか。CRFって名前だからオフロードバイクなのかと思ったらビグスクみたいなシティコミューターなんだねーこのバイク。さーせんでした。

199 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:06:14.15 ID:HyZ9pUjD0
セローじゃないと足がつかないホビットが粘着してるのかな?
セローはちょっとパワー足りないけど、ホビットならまったく問題ないのかな?

200 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:50:39.99 ID:5tNOjJx30
また。山遊びをした事の無い低脳か。高速を走るスピードで林道走れるんだからスゴイよねーヤバイよねー
そもそもオフロードバイクで高速の話なんてすんなや。

セロー云々じゃなくて、こんなクソバイクにCRFって名前を付けることは他の本物のCRFに対しての冒涜だからXL250T(末尾のTはタイを示す)とかに改名してくれ。

本当にホンダの海外モデル開発チームはマジで何も分かってない。アフリカツイン見習えや。

こんな見た目だけ新しくして改悪した偽物バイクならSL230の方が全然良かったわ。

だからセローより売れないんだよ。ホンダそろそろマズイぞ。

201 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:56:39.35 ID:Q5mgxamr0
アンチが凄いね。

202 :名無しさん:2015/07/28(火) 00:57:42.55 ID:pOesS0g20
こんな必死に叩くバイクでもないだろ
オーナー自信も安さが取り柄って言ってんのに噛み合ってねーなw

203 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:04:51.87 ID:oVwOs1Wy0
中部だから仕事が少なくて給与も低いから暇なんだろ

204 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:06:13.21 ID:r9l1hbqD0
殆ど叩かれてる内容はLに関してのようだが、
Mはもう別モノと言っても良い仕上がりで、走ってて爽快
モタードはMオススメだな

205 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:18:12.37 ID:6zCz5QGy0
まぁ、言わんとすることは分かる。俺も悔しい。

安さが取り柄のバイクなんて寂しくないか。周り見渡せば他に安いバイクなんていっぱいあるじゃん。
CRF250Lを選んだってことは、オフロードに興味を持ったってことじゃん。

その顧客を逃すようなバイク作るなよ。

ウチの店でも、みんなオフロード走る客はヤマハに行っちゃって、残ってるのは学生ライダーを筆頭とした貧乏人ばっか。

そういう人達に、もっと安くて公道走行に特化したCBRを勧めたら、「自分オフやるんで」っていうから、林道連れてったらブーツも履かずに来て5秒で骨折。

そんな奴ばっか。

206 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:19:24.50 ID:k0o2aB0L0
個体差激しいバイクだからハズレ引いた奴が発狂してるんやろ
昨年名古屋の夢と神奈川の夢でL試乗する機会があったが「ロットによってエンジン違うのか?」ってくらい乗り心地に差があった
ちなみにワイのは完全にハズレやで

207 :名無しさん:2015/07/28(火) 06:41:58.49 ID:e1/UTVSQ0
なんで、こんあんいアレ点の?
あの日か?
おのこのヒステリーはみっともないゾ

208 :名無しさん:2015/07/28(火) 07:15:58.38 ID:jmvU6fFG0
新しいコピペかと思った

209 :名無しさん:2015/07/28(火) 07:34:03.59 ID:sbC3zy+z0
>>194
頭悪そう

>>203
中部圏はトヨタもあるし暇じゃねえから

210 :名無しさん:2015/07/28(火) 07:38:07.59 ID:4EbSaR350
>>209はID:xZrd73M/0なの?

211 :名無しさん:2015/07/28(火) 08:12:17.32 ID:5tNOjJx30
>>209
同意。そのカテゴリーのトップエンドであるモトクロッサーを引き合いに出しただけでしょ。>>194は低脳。

212 :名無しさん:2015/07/28(火) 08:57:38.51 ID:5a2rkqp10
WRとCRFってカテゴリー全然違うと思いますがw

213 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:11:36.32 ID:9eD9Rnzu0
>>205
ブーツ履いてない初心者を入り口で骨折するような場所連れてくなよ
下手すりゃ死ぬぞ。
始めは広場で8の字書かせとけって。

214 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:33:25.05 ID:VjDzLVbD0
CRF250Lでもタイヤ変えれば大体の林道は行ける、
フロントはピレリのMT21でリアはIRCのTR-011ツーリスト履いて
空気圧0.7〜1.0kg位まで落としてみ、エアゲージと空気入れも忘れるなよ〜

ノーマルタイヤ、規定空気圧は舗装道路向けな。

215 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:44:35.18 ID:VjDzLVbD0
ACERBISのビックタンクに同じくACERBISの鍵付きのフューエルタンクキャップつけてる人いる?
問題ないと思うんだけど、自分で調べた限り適合してるって情報まで辿り着けないんだ。

用途は私有地走行で公道走りません。

216 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:57:56.04 ID:r9l1hbqD0
結局、林道行った事無いか、経験浅い人達の中で、
バイクの性能だけで決まるとか吹いちゃってるんじゃないの?

217 :名無しさん:2015/07/28(火) 10:18:00.25 ID:VjDzLVbD0
林道は腕が9割くらいでね?
自分がWR乗ってもCRFより早く走れるか?と言われたら、
ビビリミッター効くからあんまり変わらないと思う。

コース走るなら断然WRのがいいのは理解できるけど
私有地メインならWR250RよりYZ250X買いそうw

218 :名無しさん:2015/07/28(火) 10:34:17.54 ID:opryIqDl0
>>215
使ってないから人様のレビューだけど
ACERBIS同士ならジャストっぽいよ
http://www.webike.net/commu/impre/articleShouhinList/1819156/

219 :名無しさん:2015/07/28(火) 11:27:59.82 ID:VjDzLVbD0
>>218
ありがとうございます、早速ポチります。
やっぱ鍵付いてないと遠出して外に一晩停めるとかの時怖いですからね。

あくまでも私有地内ですが。

220 :名無しさん:2015/07/28(火) 11:43:42.89 ID:jt3Zaesc0
リーリストで0.7とかもったいないだけやん
リムロックいれて最低でも0.4に落とさないと

221 :名無しさん:2015/07/28(火) 12:09:50.90 ID:VjDzLVbD0
>>220
ビートストッパー必須なくらい空気圧落とすのって初心者が行く林道だと必要かな?
ビートストッパー無しで0.7くらいでも走るのは経験上大丈夫だけど、
0.4はビートストッパーないと怖いと思うし、リスク管理は人それぞれね。

私が書きたかったのは
ノーマルからのCRF250Lで林道行くとして、お手軽に一番効果あるのはタイヤと空気圧といくことで。

222 :名無しさん:2015/07/28(火) 12:53:42.42 ID:5tNOjJx30
>>213
だから、広場の8の字でバイクの下敷きになって骨折。

223 :名無しさん:2015/07/28(火) 13:03:24.54 ID:5tNOjJx30
>>221
初心者の内は良いっていう意味では間違っては無いけど、オフロードにのめりこんだら乗り換えたくなるバイクなのは間違いない。

224 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:36:57.77 ID:3YwxCxxk0
林道ってどんなのを考えてんの?
大弛の長野側の様なフラットな林道なら、どんなバイクでも大丈夫だよ。フルサイズのオフ車ならテク不要で楽チン。
関東以外の人はこれを見てイメージしてね。俺じゃあないけどね。
https://youtu.be/DdNkW4RJ_nU

シングルトラックのゲロだったら、足着き性が全て。
CRFもWRも扱い難いよ。フルサイズならスタンディングでソローリ行くのが無難。
KLX125位の車体ならアクセル開けても良いかも。昔のDT125サイズね。でもアクセル開けると転けるよ。林道は転けてナンボなんて言ってた層も今じゃ管理職で、バイクで転けましたなんて言ってられない。

ツーリングからフラットダートまで快適で、ゲロをソローリとやり過ごせると言う点ではCRFもWRも同じ位良いバイクだよ。値段は倍半分だけどね。

昔CRMやRMX に乗ってた層にはCRFもWRもマイルドで乗りやすい良いバイク。
子供がまだ学生だと、毎年プリウスを買い替える位は金がかかるから、半分で買えるCRFは尚更ありがたい。
でCRFを選んで、昔流に100キロ、500キロ、1000キロでオイル交換したからかは分からないけど、エンジンは絶好調だよ。

225 :名無しさん:2015/07/28(火) 17:34:26.12 ID:5tNOjJx30
>>224
へーバイクに詳しいんですねーすごーい。
長文お疲れ。三行にしろ。

226 :名無しさん:2015/07/28(火) 18:05:10.19 ID:J57kRDaD0
RM-Z250
スズキの時代が…くる

227 :名無しさん:2015/07/28(火) 18:50:47.85 ID:r9l1hbqD0
https://youtu.be/y_dqcqBISwA
こういう所を走ってたらCRFよく見るよ

228 :名無しさん:2015/07/28(火) 19:14:28.42 ID:0PU0MRYP0
>>225
このバイクを良く言われることがとても気に入らないんだね。
貴方のような幼稚に騒ぐ人間が居ることも、このバイクに人気がある証。
どんどんやってくれ。

229 :名無しさん:2015/07/28(火) 19:48:18.53 ID:5tNOjJx30
どう見てもセローな件

230 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:03:25.66 ID:pycNr2gX0
KLXって書いてあるだろ猿

231 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:05:02.72 ID:QJJgB4Fs0
メンテがメンドクサイので行かないくなったわ、リンドう
基本、単独で行くもんじゃないし
そうナルと安くオンロード楽でホンダなCRFLで大正解です、私

232 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:21:31.81 ID:jr5xRrhq0
林道行くならセローかなぁ。

オンロードツーリング用に買ったからMにしたけど、キャンプ場の入り口のダートとか穴だらけのボロ舗装の道でかなり楽してるわ。
足付きも良いしね。

233 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:32:06.68 ID:ahKepx820
>>225
>>200

234 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:37:30.59 ID:EFlVKSiZ0
インジェクションコントローラーってヨシムラとSP武川みたいな登録済みマップ選ぶのじゃ無く

マップを1から作るタイプのないかな?

235 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:41:01.95 ID:wO3ISUv80
冷やかしで試乗してきた。リアサスの動きがなかなか収まらない印象。二人乗りを考慮してのバネレートなんだろうけどショックの減衰力越えてる感じ。このままお山走ったらどこ飛んでくか分からなさそうだけど、その点何とかなれば少しは遊べそう。

236 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:43:20.10 ID:RO6yDZl+0
初のオフこれにしたけど林道楽しいけどなー
これと言って困った事無いんだけど
逆に○○のバイクじゃないと嫌だって言う奴は下手なんじゃね?
性能を活かすというより性能に頼る走り方してんじゃないの?

237 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:45:57.11 ID:5tNOjJx30
>>235
君のようなバネレートと減衰力の区別もつかない人のレビューには価値が無いどころかネガキャンにすらならないからkknr

238 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:46:37.13 ID:5tNOjJx30
>>236
他のトレールバイク乗って、そう言ってる?

239 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:50:13.09 ID:x2Vb1S6Z0
デュアルパーパスのサスがフワフワなわけねえだろ。

240 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:51:50.90 ID:RO6yDZl+0
初のオフって書いてんじゃん

241 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:53:28.66 ID:0PU0MRYP0
>>236
そうだな。それか本物のプロ。
まあ、下手って言うか、順応性が無いのかな。
物覚えが悪い人によくある。

242 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:15:17.97 ID:pOesS0g20
いやいや下手なだけでしょw
上手かったらバイクのせいにしないでしょうがw

243 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:20:48.62 ID:5tNOjJx30
>>236とか>>241みたいな人が乗ってるからダメなんだよ。とタマには優しくレスしてみる。

244 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:30:27.37 ID:7Q/WO/5h0
俺の初期物のLは一万キロ走行の最近調子が良くて
新車の頃より明らかに最高速が伸びる
タイヤの減りのせいかなと思ったけど新品に換えてもメーターの数字が伸びてる
ツーリング用途には結構満足度高い

245 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:36:21.01 ID:9eD9Rnzu0
パワーは結構あるし、重いっていっても普通に扱えるレベルだけど
調整できないフロントフォーク、リアサスが憎い。
他車流用でポン付け出来て調整可能なの無いもんかなぁ。
宝くじ当たったら前後OHLINS入れるんだ・・・

246 :名無しさん:2015/07/28(火) 23:10:47.57 ID:pycNr2gX0
>>243
お前はカタログと動画を見て書き込んでるだけだな
>>245
すべては車体の重さが起因してるのでサス調整だけで何とかなる物でも無いけど
程よくダンパーが効いてセローの様な無理は出来ないがTTRaid程の絶望感は無い

247 :名無しさん:2015/07/28(火) 23:31:20.32 ID:fpASMnkL0
零!

248 :名無しさん:2015/07/29(水) 01:30:01.83 ID:BKZgFF1D0
CRF、気になってたバイクなんでココ見に来るようになったんだけど、ココ何だか批判ばっかしだね。

で、まぁ、ココに書かれてる批判を散々読んだ上で、タンクちっちゃい以外はどーでもいーかなーって思って先日サインしてきちゃいました。

来月頭に納車予定っす。皆様ヨロ!

249 :名無しさん:2015/07/29(水) 03:26:03.53 ID:DY6nibUD0
>>248
おめでとう!いい色買ったな!

250 :名無しさん:2015/07/29(水) 05:46:37.05 ID:Ycs0303h0
>>248
オメ!俺もおんなじ色だ!

251 :名無しさん:2015/07/29(水) 07:26:40.47 ID:Py2zNO0z0
>>248
おめ!無限ツインマフラーもご一緒にいかがですか?

252 :名無しさん:2015/07/29(水) 10:46:32.14 ID:8zYZQs6z0
>>237
そっか、何か気に障ること言っちゃったんだね。ごめんよー

253 :名無しさん:2015/07/29(水) 11:07:20.17 ID:H/0qO/5v0
>>248
2chのネガ情報の扱いが解かってるね

254 :名無しさん:2015/07/29(水) 11:24:09.14 ID:GweDUPR50
ここの書き込みより、価格.comの実際に買った人の書き込みの方がまだ参考になる

255 :名無しさん:2015/07/29(水) 11:48:24.85 ID:GBC0oFEf0
褒め方向に書き込むと、

店によっては40万切る新車で、サービス店舗が多いホンダ、250で高速も無理なく乗れて、オンもオフもこなせる。
トランポ持っててオフ特化の使い方しようとすると不満があるかもしれないけど、
自走で林道やコースまで行く人はオフ走る距離よりオン走る距離が長いから
CRF250Lはかなり良い選択肢。

嘘は一切書いてない。

256 :名無しさん:2015/07/29(水) 14:38:53.69 ID:8Zm1+8b30
Mを誉める奴も批判する奴もあまりいない謎w
絶対数が少ないのか?

257 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:10:01.08 ID:DY6nibUD0
M乗ってるけど、全く不満無いんだよねw
個人的にはLよりもエンジンがMに向いてたと思ってるし
CRF買うならMだろって思ってる

258 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:22:02.28 ID:dYvMtpof0
M買って林道の時だけオフタイヤ付きLホイールぽん付けが一番スマートの可能性

259 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:22:11.65 ID:IBU3nWVK0
M乗りだけど林道行かないからスレ覗いてるだけだわ
普通に下道ツーやらキャンツーやってるけど、舗装路に関しては全く問題ないw

縁があってCRFと出会ったんだから、しばらく付き合ってやれば良いんじゃね?
乗ってみなきゃ分からん所もあるバイクだし。
カタログ見てるだけじゃ分からんわなww



と、こんな事書くと「こんなのに金出せるかw」って跳ね返ってくるのは目に見えてる訳だがwww

260 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:23:22.73 ID:GZOog5Wj0
Mを意識してるのはXRモタード乗りくらいじゃね?
わざわざ買い換えるのには性能的に微妙だけど、安いしなぁ、水冷だし、みたいな。

261 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:34:06.36 ID:dYvMtpof0
舗装路メインでいくならXR系の空冷より水冷だわなぁ
ライトも明るいし、Lと共用できる社外パーツ山ほどあるし、
燃料の搭載量だけは不満だろうけど、ビックタンクも社外ならあるから
Mは勝ち組の香り

262 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:35:30.86 ID:VPN98Ke90
ME08欲しい

263 :名無しさん:2015/07/29(水) 16:45:45.09 ID:Ycs0303h0
所詮おまけみたいなもんだからじゃない。最近モタードも下火だし。

264 :名無しさん:2015/07/29(水) 19:26:44.57 ID:yzX9VYeT0
おれもM乗り
Lの人は大変だな
と傍観中

265 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:08:16.59 ID:4prbyTfU0
D虎Xと比べてMはどう?D虎の方が明らかに走る?変わらない?

266 :名無しさん:2015/07/29(水) 22:49:01.78 ID:RjFN32XU0
>>264
L乗ってるけど大変じゃないよ
仲間内でもツーリング先で出会った人にも特に何も言われないから
名前も顔も知らないネットでいくら悪口言われたところでっていう
ただ乗った事も無いのにあーだこーだ言われるのは面白くないけど

267 :名無しさん:2015/07/29(水) 23:09:17.03 ID:g6GHqLGJO
>>266
そりゃ面と向かってダメ出ししてくる奴なんてそうそう居ないだろ
内心は「これが噂の…」みたいに思われてるよ。
俺はテクがあるから逆に見下してるけど

268 :名無しさん:2015/07/29(水) 23:21:17.63 ID:DY6nibUD0
MはLをベースにイロイロと調整して出したみたいで、
エンジンのトルク感じる事ができる設定らしいんだけど、
ギア比とかも調整してあるんかね。

269 :名無しさん:2015/07/29(水) 23:45:41.59 ID:N8rwCIMN0
タイヤ径じゃない?

270 :名無しさん:2015/07/29(水) 23:49:04.60 ID:IsWb/88D0
前誰かかスプロケットの比が違うだけでギア比は同じって答えてた

271 :名無しさん:2015/07/30(木) 01:00:31.20 ID:t9bXyp500
満足している人はいちいち書き込みしないし
批判のほうが書きやすいからね

272 :名無しさん:2015/07/30(木) 06:50:11.32 ID:0Pb5KnPL0
乗ったことも無いのにあーだこーだ言うのはネット民くらいだって。
言う方もしょうもないが、それを気にする方もしょうもない。
どっちもカッコ悪い。

273 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:25:54.82 ID:6g6rSVXr0
ホンダがちゃんと品質に気を配って作ってればこんな言い合いになることはなかったのにね

274 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:45:38.63 ID:jgRc98N90
これがCRF250Lの実力だ!とくとご覧あれ!!
http://youtu.be/HF18LUqaB4g

275 :名無しさん:2015/07/30(木) 09:49:03.33 ID:TnUv1pTY0
M乗りなんだけど
Lなら海岸の乾いた砂浜走れる?

276 :名無しさん:2015/07/30(木) 10:40:32.93 ID:rN7gSs7G0
>>274
舗装路での転倒も、割れ目への落下もオーナーがミスってるし、
こんなヘボオーナーだとKTM乗ろうがダメだと思うよ、
あ、レスキューしてもらう時に楽じゃないから売ったのか。

277 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:05:40.76 ID:1sPWkimY0
>>274
>>121
まるっきり、こういう事だったな。
一般道でコケてまでアピールとかもうおかしいとしか思えない

278 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:11:41.58 ID:jgRc98N90
>>276
これがCRFで初の林道。元々セロッカー乗ってたけど、重いうえにサスがダメだからこうなったby本人。
走行300kmで売ったけど20万くらい損したよ…
皆さんも、他のトレールと一緒に林道とか行かない方が良いですよ。

格好は良いし安いんだけど残念。

279 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:13:11.33 ID:rN7gSs7G0
レーサーは登録グレーだから、とか、パーツ供給とかいろいろ踏まえた上で
マシンスペックで戦いたいならKTM FREERIDE 250Rマジオススメ。

俺はCRF250Lでいいけど。

280 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:14:51.89 ID:jgRc98N90
フリーライド高いじゃん。ディーラー少ないし。
結局WR250Rにしました。

281 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:21:54.99 ID:rN7gSs7G0
重くてサスがーって言うならWR250Rでも結局部品変えてかなきゃダメだし、
CRF250Lがいくら金かけてもWR250Rになれないように、WRRもKTMにはなれないよ。

100歩譲ってもWR250F公道仕様だわ。
CRF250LからWR250Rなんてまた金ドブやで?

282 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:34:26.17 ID:rN7gSs7G0
FREERIDE 250Rは84万3,429円消費税8%込み
WR本体65万で買えたとして、20万パーツに突っ込んでもKTMにゃー勝てんで。

俺CRF250L盆栽でボアアップからサスから何から全部弄って余裕の3桁万円だけど
WR250Rにゃ置いてかれるし、KTMとか姿も見えん。
でもCRF250L売りましたw
みたいな自分が買ったバイク降りたとしても、バカにするような事は言わんわ。

その内WR250Rはやっぱレーサーには勝てませんwとか言って売る未来が見えるわ。

283 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:36:36.36 ID:0Pb5KnPL0
>>274
これをバイクのせいにするってのはもはやギャグだな。
こんなのがこのバイクを叩いているとわかると怒りも湧かなくなるわ。

284 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:45:17.22 ID:jWiwxrr+0
>>274
バイクの実力じゃなくお前の実力だろ

285 :名無しさん:2015/07/30(木) 11:51:59.62 ID:DMZ+875d0
立ちゴケしてもバイクのせいにしそう

286 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:31:06.35 ID:3U2TvxtR0
WRはライダーが良ければ最低限のモディファイでレースで勝てるけど
CRFはライダー良くても絶対無理だろ

287 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:35:14.65 ID:jgRc98N90
>>281
>>282
KTMもWR250Fもレーサーにナンバー付けただけ。あんなので高速道路乗ったり普段使いしたりして距離伸ばせないじゃん。

そもそもCRFに乗り換えた理由が高速で他県の林道とかコースに遠征したいなぁって思ったからなんよ。
WRも悪くないけど、やっぱり林道にはセロッカーの方が良かったなぁと思ってる(コース走るなら100倍WRの方が良いけど)。

何かKLXも新型出るっぽいから、出たら乗り換えようかな(笑)
http://i1.wp.com/iwanbanaran.com/wp-content/uploads/2015/07/undangan-e1438182350403.jpg

288 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:49:45.97 ID:1sPWkimY0
オフ車のソムリエみたいな事してるんだね。
前D虎5年程乗ってて今はM二年目だけど、ほとんど違いが無いよ。
通勤とサバゲ行ったりのダート入る程度だけど、若干水冷の方が安定

289 :名無しさん:2015/07/30(木) 12:50:10.17 ID:rN7gSs7G0
>>287
重さだったりサスが悪くてミスったんでしょう?
なら耐久度はメンテでカバーするレーサー買っとけって。

んでレーサー脚付き悪いわセロッカー最高とか言ってみ?
鼻で笑うから。

290 :名無しさん:2015/07/30(木) 13:00:36.89 ID:VtwRuy4w0
>>288
オフ車でサバゲやるの?チャックノリス好き?

291 :名無しさん:2015/07/30(木) 13:13:55.08 ID:1sPWkimY0
>>290
バイクに跨ってエアガン撃ったりしてるわけじゃないよw
会場エリアはほとんどダートだから、そういう趣味の人多い
4本マフラーのCB1100にショットガン積んでいったりもするよw

292 :名無しさん:2015/07/30(木) 16:45:07.68 ID:wB4Z+gK80
>>280
おめ、いい色買ったな!
強いて言うならWRスレに書いた方が賛同もらえると思うよ!
で、秋になる頃にはKLXスレに行く事をお勧めします。

俺はあと数日でココの正規住民だ。あなたが溝に落とした傷モノぢゃないのが来るように祈っててくだちい。

293 :名無しさん:2015/07/30(木) 17:33:07.63 ID:h1URLIn10
>>292
優しくて涙出た。
初めてのオフ車がXR250だったから、ホンダのオフ車は凄い好きなだけに残念で愚痴ってしまって、すいませんでしたー

294 :名無しさん:2015/07/30(木) 20:40:33.01 ID:BTejh7cV0
>>291
車両アリのサバゲとか楽しそうだけど、多分轢かれて死人が出るよな…
海外のリエナクトとか事故起きないのかね?

サバゲは死人が出ない安全なスポーツなのが良い所だよな、ゴルフより安全。

295 :名無しさん:2015/07/30(木) 20:46:57.38 ID:eWrsUQ0h0
>>294
車の前に来るやつも問題だろ
統制とれてなさすぎ

296 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:03:32.53 ID:dRdfzfki0
ebayをCRF250Lで検索して覗いてると、日本にゃないパーツがごろごろあんな。
http://www.ebay.com/itm/CRF250L-Lowering-Link-Links-Kit-Adjustable-2013-2014-New-4-Inch-Adjustable-/171568601011
これとかクッソ欲しいわ

297 :名無しさん:2015/07/30(木) 21:22:13.70 ID:dRdfzfki0
RFX Pro Series FT Rear Brake Lever Honda CRF250L 13-15 - Black/Red
http://www.ebay.com/itm/RFX-Pro-Series-FT-Rear-Brake-Lever-Black-Red-Honda-CRF250L-13-15-/261698163360
これって先端が可倒式になってるブレーキっぽいよね、あるじゃん

298 :名無しさん:2015/07/31(金) 08:22:19.17 ID:KbPdrup00
ACERBISのビックタンク、メーカー在庫切れで国内の在庫除けば手に入るの9月だってさ。
物見つけたら即IYHしなきゃ!

299 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:02:01.37 ID:/yq/NO2k0
これ以上重くしてどうする?w
てかビッグタンク化してまで行く所が無かとです…

300 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:38:28.57 ID:6xa5oQ0r0
燃料計のランプが点滅しても2ℓ弱残ってるから回さなければ60キロ位は走れるし
出先でも今はスマホかナビで近場のGSもわかるからCRFでガス欠になったこと無いな

301 :名無しさん:2015/07/31(金) 11:58:43.69 ID:kQVozitd0
セロッカーのサスと比べてダメってw

もうお笑いだわ

302 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:20:28.91 ID:Tz77H2ap0
>>298
適用が2013年モデル以降になってるのは、アメリカでの販売が2013年から(2012年モデルというのはない)だからなのかなあ。

303 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:27:20.15 ID:zmgpGX870
フロントはともかくリアサスが本当残念すぎる

304 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:40:19.16 ID:W+r+fXM+0
>>298
タンク容量を自分で改善すれば
ロングツーリングマシンとしては最強だろうね
高速も全く問題ないし普通の林道も十分走れるし

305 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:44:16.45 ID:gVh3a99r0
燃料を純正タンクと同量までにすれば
純正タンクよりIMSやACERBISのビックタンクタンクのが1-2kg軽いんだぜ?
遠出する時は満載で300km以上走れる安心感もある。
公道走行不可のパーツ(樹脂タンク)なんだけどね。

306 :名無しさん:2015/07/31(金) 13:06:24.43 ID:20o3qX520
ビッグタンクもいいが、
後ろにガソリン缶つけるのもかっこよくないか?

307 :名無しさん:2015/07/31(金) 13:17:50.99 ID:+p8pobjk0
リアバッグに2リットル分のガソリン携行缶を積んで走り回ってたが
ビッグタンクに変えたら荷物が減って安心感が増した

308 :名無しさん:2015/07/31(金) 14:02:04.90 ID:OAbr2zd8O
もうお前ら面倒臭ぇーから18Lのポリタン背負ってどっか行けよ

309 :名無しさん:2015/07/31(金) 14:16:57.46 ID:6Izdum0U0
ここお前の家とちゃうし

310 :名無しさん:2015/07/31(金) 14:31:05.94 ID:qI7ucyYg0
CRF250Lラリーが出た時、タンクが流用出来ればいいんだけどねぇ。

311 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:01:53.79 ID:e8Vd/sGW0
https://photo.tinhte.vn/store/2015/07/3096605_young_machine_Honda_CBR250RR-2.jpg
どうせタイホンダなんだろうな
もうホンダは新しいの出さずに今ある車種を改善していったほうがいいよ。

312 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:43:11.06 ID:qI7ucyYg0
VTR250RRやなw

313 :名無しさん:2015/07/31(金) 19:53:57.15 ID:LZ+i3tok0
結局、高性能化してまた高価格化して喜ぶのはマニアかオタクのジジィだけ。

314 :名無しさん:2015/07/31(金) 20:53:14.74 ID:lFZEscZI0
TPP賛成派がよく言ってるじゃん。
高付加価値にして高く売ればいいって。

315 :名無しさん:2015/07/31(金) 20:57:09.72 ID:JszlQmvq0
低付加価値だけどしっかりした物作りが出来てこそ、
高付加価値のラインナップに意味があるんだけどね。

高付加価値の振りした高かろう悪かろうが多すぎる。

316 :名無しさん:2015/07/31(金) 23:04:45.57 ID:Df53NgyO0
>299
まずビッグタンク化してみろって
燃料計の呪縛から解放されるぞお?話はそれからだw

>301
セロッカーのサスを知ってるのかとw
セロッカーは所詮セロッカーでしかないw うふふふ

317 :名無しさん:2015/07/31(金) 23:16:44.10 ID:l2dmWYny0
CRF250Lにビッグタンクが必要な場所って日本の本州にあるのかな?

20年以上前だと地方で日祭日や深夜はGSが閉まっていて困る事はあったが
今は1桁、2桁国道は数十キロ行けば必ずGSが開店している。

海外なんかだと100km以内にGSが無い地域はざらに有るのでビッグタンクが
必要だが、本州では100km以内にGSが無い地域はまず無い。
必要性より、見た目がラリー車風でカッコいいからと言うなら解るのだが。

318 :名無しさん:2015/07/31(金) 23:34:23.85 ID:JszlQmvq0
>>317
100q給油できないとことか本州でも余裕である
日本海側や内陸部をなめてはいけないw

319 :名無しさん:2015/07/31(金) 23:35:34.78 ID:JszlQmvq0
転載だけど、250Lにビックタンク+450ラリーのカウルつけた写真
ttp://a-seat.jp/blog/wp-content/uploads/2014/08/20140808_202618.jpg
ゲロカッコいい

320 :名無しさん:2015/07/31(金) 23:39:13.43 ID:jYmjgU1S0
スタンドから降ろせよ
腹ボテがごまかされるわ

321 :名無しさん:2015/08/01(土) 00:29:41.35 ID:VICQgzXY0
>>317
林道遊びは燃費が落ちますし、
ピストン支線を片っ端から走ってたら未舗装路走行も100kmを越える事も有りますし、
完抜け寸前で道が無くなってて、林道入り口まで30km引き返し、
そこから最寄りの「営業中のスタンド」となると50km以上離れてたりね
もちろん途中で山を下りて給油すりゃビッグタンクも予備燃料も要らないだろうけど、面倒なんだわ。

322 :名無しさん:2015/08/01(土) 02:12:30.31 ID:A0PfnG5S0
舗装路の国道や県道メインで走るならそりゃGSで苦労することは無いさ
ただ県境またぐような林道乗り継いで走り込むような場合は厳しい所もある
でもそういうところ好んで行くような連中なら単独走行はまずしないし、携行缶くらい持ってる奴居るよ
だからビッグタンクの需要は無くならないし、不要って主張する人も居なくならない

323 :名無しさん:2015/08/01(土) 04:23:53.03 ID:U0gwpQWG0
>>319
ベースがこれじゃあ何やっても…
こっちの方が100倍格好良い。
http://blogs.yahoo.co.jp/a232032000/GALLERY/show_image.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-11-ba%2Fa232032000%2Ffolder%2F592687%2F88%2F23373988%2Fimg_0%3F1347174030

324 :名無しさん:2015/08/01(土) 04:30:28.03 ID:NR70eOmj0
通勤しか乗らないのにビッグタンクとか要らんw
ツーリングとかもダルいから好かん

325 :名無しさん:2015/08/01(土) 05:52:31.03 ID:GVKrmXuv0
美人の薄化粧とブスの厚化粧に似たり

326 :名無しさん:2015/08/01(土) 06:11:44.22 ID:HC9SCVpI0
>>317
北海道ツーリングを基準に言われる航続距離の話じゃないかね
400ccで大体300キロは走れるみたいだけど
航続距離CRFで200kmぐらいアドレスでも300kmぐらい走れる

327 :名無しさん:2015/08/01(土) 10:27:58.79 ID:Z1krCvgh0
必要ないがあると嬉しいビッグタンク
150km毎にスタンド探さなくていいのは楽チン

328 :名無しさん:2015/08/01(土) 12:20:03.84 ID:S+4AyyX80
必要かどうかってか安心感だよね。保険的な。

329 :名無しさん:2015/08/01(土) 13:41:25.82 ID:faCSWeLi0
みんなモトパンとかジャージはどこの使ってるの?
FOXのHondaマーク入りの180、2013、2014年モデルが赤白のCRF250Lによく合っててお気に入りなんだけど
2015年がダサいんだよね。

330 :名無しさん:2015/08/01(土) 16:46:27.77 ID:oeC+tbGZ0
モトパンはコミネ、ジャージはアディダス

331 :名無しさん:2015/08/01(土) 17:38:32.20 ID:RF/iHOIh0
>>316
セロー250のサスが糞なのは知ってる。

332 :名無しさん:2015/08/01(土) 21:00:02.53 ID:QaKubmIW0
じゃーなんでXR BAJAはサッサと消え去ったのか?

333 :名無しさん:2015/08/01(土) 22:48:35.46 ID:oiWg3zUa0
高性能なライトが出て2眼ライトなど必要がなくなった。
見た目がださいから。

334 :名無しさん:2015/08/02(日) 05:15:26.55 ID:WBSXhAlv0
規制で空冷エンジンの性能がむしろ劣化していったため
XRそのものの開発を中止した

335 :名無しさん:2015/08/02(日) 08:24:18.78 ID:KZXXOBXC0
CRF250LのライトってBAJAより明るくて範囲広いってどっかの広告で見たな
技術の進歩

336 :名無しさん:2015/08/02(日) 09:26:24.90 ID:7aWNll1J0
昨日みたいな天気だと水冷で良かったと本気で思ったよ、空冷だとオイルクーラー付いてても熱ダレしちゃってたし。

高速の100km/h巡行も慣れればどうってことないな、むしろスタンディングで全身で風に立ち向かうくらいが楽しいぞ!

337 :名無しさん:2015/08/02(日) 10:32:25.93 ID:1PugrVe30
そう、そう!
真夏灼熱連続6時間走行でも全く問題ない水冷スゲェ俺も思た
クーレイ・キャブには、もう、戻れない。L最高です!安いし!!

338 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:20:19.99 ID:0YIdi7eE0
社員or信者

339 :名無しさん:2015/08/02(日) 12:32:35.73 ID:vGQd373u0
空冷、軽い、熱限界容量低い、走行風ないとヤバイ
水冷、ポンプとかの分重い、熱限界容量高い、停車時、低速時でも電動ファンあり

季節ごと、高度ごとにセッティング出さなきゃいけないキャブ
O2センサーが頑張ってくれるFI

空冷、水冷はどっちにも利点あるけど、キャブとFIとの比較はFI圧勝でしょ。

340 :名無しさん:2015/08/02(日) 14:44:31.43 ID:EIZWwb5W0
ゆいつのフマン点はガスタンク
安心給油距離が150~170kっつーのはイタダケない
ラーリーが出たら買い替える模様

341 :名無しさん:2015/08/02(日) 15:27:09.66 ID:8eCJ6MSY0
空冷は冷ませばまた走れるタフさがある。

342 :名無しさん:2015/08/02(日) 16:37:50.13 ID:vGQd373u0
走行デモ映像の250Lラリーの脚の中身、前後ハイパープロらしいけど、
ハイパープロで前後サス組んでる人、感想希望

343 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:27:33.49 ID:ROfYEOil0
>>341
カム齧っても?

344 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:43:04.37 ID:uqjOpxB60
>>342
250rallyの走行デモ映像なんてあったっけ?

345 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:55:46.04 ID:8eCJ6MSY0
>>343
色々辛いこともあると思うけど、負けるなよ( ´∀`)ノ

346 :名無しさん:2015/08/02(日) 18:55:48.75 ID:r6OUTgrR0
これか?

https://www.youtube.com/watch?v=NR7RkSG8dBQ

347 :名無しさん:2015/08/02(日) 19:03:37.73 ID:uqjOpxB60
あ、CRF250L RALLYの事か、、、
モタサイ展示車の走行映像があるのかと思ったよ

348 :名無しさん:2015/08/02(日) 19:33:56.38 ID:ROfYEOil0
>>345
昨日一日中ツーリングしていて顔が日焼けで辛い…

349 :名無しさん:2015/08/02(日) 21:44:17.95 ID:ZIZvjw1b0
>>346
rallyの300cc版出ればいいなあ

350 :名無しさん:2015/08/02(日) 23:15:11.54 ID:aYhew8zb0
>>332 「じゃーなんでXR BAJAはサッサと消え去ったのか?」

他のメーカーのビッグタンクモデルも2000年あたりでほとんど終息していたので
BAJAだけを例にするのは誤解を招くと思う。
個人的には、15年ぐらい前から地方でもセルフの無休営業+深夜営業のGSが多くなり
日祭日、夜間の給油で困ることが無くビッグタンクの必要性は無くなった。

以前はビッグタンク車に乗っていたが今はCRF250Lの走行可能距離で全く不満を感じない。

ビッグタンク車を販売しない理由はモトクロサータイプ+モタードタイプが売れ筋で
わざわざ、ラリーやレイド風のバイクを作っても販売台数は出ないとメーカーが
思っているからでは?

250rallyをそのまま一般道用で売るのは無理としても、足回りとライト周りの強度UP
したモデルが出れば買いたい。

351 :名無しさん:2015/08/03(月) 01:54:16.15 ID:FIt+a21r0
ビッグタンクは満タンにすると重たくなりそうだな。
純正はガソリン満タンにしてもあまり操縦性に変化が出ないよな。

352 :名無しさん:2015/08/03(月) 08:09:48.94 ID:qHadP2+j0
IMS満タンでも普通に走る分にはハンドリングはそんなに変わらないかな
フロントアップさせる時に残量わずかな状態と比べると、ちょいと重いかな?と思う程度

353 :名無しさん:2015/08/03(月) 10:46:57.41 ID:UYfN5BNv0
少なくともXLパリダカよりははるかに走りやすい

354 :名無しさん:2015/08/03(月) 11:40:30.00 ID:0ooDelmY0
そんな古いゴミと比べてやるなよ

355 :名無しさん:2015/08/03(月) 13:30:32.69 ID:+ZOZVmAV0
アフリカツインがあるし今年は250ラリー出ないんだろうな
そもそも出るかどうかわからないんだけども

356 :名無しさん:2015/08/03(月) 18:18:42.19 ID:XPvjUUVL0
>>346
この動画に流れている音楽はホーミーやろうか?

357 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:27:54.48 ID:eOxs5HBL0
>>352
どんだけ凄腕だよ。IA1かい?
まさかIB2レベルでそんな事ほざいて無いよなぁ?

358 :名無しさん:2015/08/04(火) 10:54:58.97 ID:DnAEhmGk0
>>357
いやそんな凄くないだろ
なんでつっかかってんだこいつ。あの日か?

359 :名無しさん:2015/08/04(火) 12:57:52.88 ID:+SC7j4Lb0
>>354
それは私に対する挑戦だな!?

360 :名無しさん:2015/08/05(水) 07:25:38.33 ID:EqX/KpbD0
ホーミーにも似てるようだけど
ディジュリドゥのような気もする

361 :名無しさん:2015/08/06(木) 13:22:58.22 ID:XTfHZ9uw0
中古だけど2013年の赤白買って納車来た!
今日からお邪魔します。

362 :名無しさん:2015/08/06(木) 17:03:09.20 ID:LnIUnOjU0
>>361
おめでとう!良い色買ったな!

それにしても、家の中から空を見て走りたくなって出ると、
空気が刺さってくるような暑さだね、
インナー無しでヘルメット被るとベタベタなるんだけど、みんなどうしてる?

363 :名無しさん:2015/08/06(木) 18:08:50.19 ID:bHvNJhUk0
>>362
汗かいたら内装外して洗濯機で洗ってしまう。

364 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:14:24.95 ID:JHJCmZkH0
>>362
普通は『まとわりつくような暑さ』だろ?
刺さるとかだと一般的には、寒さに対する言葉だよ。

365 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:35:20.65 ID:LnIUnOjU0
まとわりつくなら、ジメジメしてるって事になると思うんだが、
乾燥してて、日光キツくて、刺さってくるみたいだったよ。

366 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:28:06.55 ID:Ri82aqDs0
ネバネバした暑さに参っとる ><

367 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:40:08.86 ID:SttdHo3y0
夏は夜走りしかしないなぁ

368 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:48:51.78 ID:TE2r4ntm0
>>367
若いって良いな。
オッサンは暗いの苦手だわ。

369 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:49:13.21 ID:jz3Ys9pa0
頭はバンダナみたいなインナーとかあるけど頬がな。

370 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:15:04.85 ID:WYf7L27p0
>>368
自分もおっさんですw
HID化してる

371 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:33:16.11 ID:1oCGFSVI0
頭がHID化?

372 :名無しさん:2015/08/07(金) 03:53:57.45 ID:1uK173Gc0
ツマンネ

373 :名無しさん:2015/08/07(金) 05:23:17.34 ID:QNMz0ww50
>>370
どのHIDが上手くあのスペースに収まるか分からず戸惑ってます、詳細を教えてもらえないでしょうか?

374 :名無しさん:2015/08/07(金) 08:12:08.83 ID:wNuuXGXu0
XRライトカウルに変えたらクッソ暗くなった。
CRF250LのロービームがXRのハイビームくらい。

375 :名無しさん:2015/08/07(金) 12:37:16.39 ID:Cwf83aLa0
HIDにすれば明るくなるってわけじゃないぞ。
俺はハロゲンの光の方が光が優しくて見えやすい

376 :名無しさん:2015/08/07(金) 14:26:28.38 ID:v3X/tlac0
HIDはホント迷惑だからやめて欲しい
光軸調整してあっても拡散光が迷惑なんだよ

377 :名無しさん:2015/08/07(金) 18:23:42.95 ID:6M1c13fV0
XRライトカウルでHID35W
Lo http://m1.gazo.cc/up/21619.jpg
Hi http://m1.gazo.cc/up/21620.jpg
カットラインもバッチリでパッシングもされた事無いよ
おっさんの夜走りには必須です

378 :名無しさん:2015/08/07(金) 18:30:57.00 ID:MNZZt7Kg0
XRライトカウルでもこんなに明るくなるんか、HID凄いな。

379 :名無しさん:2015/08/07(金) 19:24:44.44 ID:KA2Z9s+W0
>>378
凄いね。
少しそれるけど、五万円位でアクティブヘッドライト有れば付けたいよ。

でCRF にポン付け出来るHID のオススメが有れば、製品名とイグナイタの位置を教えて下さい。
車のH4はHID 化したこと有るので、その程度の作業なら出来ます。

380 :名無しさん:2015/08/07(金) 20:57:36.72 ID:CyVEgpsq0
今日納車で、今さっきもらってきました。
帰路で感じたのはただひたすらに「デケェ」でした。125からの乗り換えなんで、トルクすげー太く感じるし(笑)

でわ、ヨロ!

381 :名無しさん:2015/08/07(金) 21:52:56.85 ID:WtBz0skV0
>>380
おめっと!
いい色買ったな!

俺はGN125からMだけど、高さにビビったw

382 :名無しさん:2015/08/07(金) 22:43:09.63 ID:4AuSo74pO
>>381
お前のMもいい色だな

383 :名無しさん:2015/08/08(土) 00:46:08.76 ID:Jo/Hd6Z60
バイク雑誌でよくCRF250Lを使った記事をみかけるがホンダはCRF250L
に力いれてるのかな?

384 :名無しさん:2015/08/08(土) 03:00:20.73 ID:ypyigxZO0
<お知らせ>
バイク車種・メーカー板では、その目的が一目でわかるようにローカルルール欄に
案内を表示することについて話し合いをしております。


--------
【バイク車種・メーカー板@2chローカルルール】
■バイクメーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外のバイクにまつわる話題はバイク板へ
--------

このような関連スレへの案内は、ペット大好き板はもちろん運営の各板でも
普通に行なわれており、来訪者を適正なスレへ誘導したり、板違いなスレが立つことを
ある程度抑制しております。

これら一番最初に設定するローカルルールについての賛成・反対を含め、
広く意見を募集しております。
反対意見の方も具体的にわかりやすい反論がいただければと思います。

下記スレで行っておりますので是非ご参加下さい。
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438213291/164-

385 :名無しさん:2015/08/08(土) 08:34:26.18 ID:O7UYgR6y0
今日もいい天気だ!山に行くぞ!
でもソロだから林道までな!

386 :名無しさん:2015/08/08(土) 12:18:40.59 ID:CaxPDYAX0
キャリア付けようと思うんだけど、オススメありますか?

387 :名無しさん:2015/08/08(土) 15:22:45.77 ID:m7pGwzA40
ラインディングスポットの付けてるけど目立たず頑丈機能的で満足。
ぴったりフィッテングで簡単に取り付けできた。

388 :名無しさん:2015/08/08(土) 18:26:53.29 ID:O7UYgR6y0
アルファスリーTypeS リアキャリア使ってるけど、なかなか良いよ
でもCRF250Lって荷かけフックついてるから、
BOXつけない限りキャリア無くても良いんだよ。
山でレスキューしてもらうときとかは便利だけどね!

389 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:39:42.91 ID:u0rXf4k50
アルファスリーs付けてるけど、箱とか大きい荷物積むならライスポのが良いと思う。

390 :名無しさん:2015/08/09(日) 09:29:06.93 ID:BKWkQiH80
>>387-389
情報ありがとです。
箱つけたいんでライディングスポットのをポチってみようかと思いつつ…。
あと数名のご意見伺ってみようかな(笑)

391 :名無しさん:2015/08/09(日) 13:35:33.43 ID:SRX31HKI0
純正キジマが頑丈

392 :名無しさん:2015/08/09(日) 16:19:10.47 ID:qMKjuDp60
ライディングスポットつけてるけど
四角くて頑丈なのはいいが、角ばってるので、
乗る時膝をぶつけると悶絶するほど痛い

393 :名無しさん:2015/08/09(日) 17:20:56.48 ID:UhtBhM/d0
>>392
どんだけ勢いよくまたがってんだw

394 :名無しさん:2015/08/09(日) 17:51:38.91 ID:bXqZCfUM0
ハイシートつけてるからたまに強打するわ
恥ずかしいから目に涙溜めながら平静を装う

395 :名無しさん:2015/08/09(日) 19:04:36.00 ID:wiLY3y9O0
デイトナつけてるけど面積が若干広いんで荷物は積みやすいよ

396 :名無しさん:2015/08/09(日) 20:17:05.06 ID:lWY/EDeE0
>>171
今更ながら。
7月末納車、2015レッド。
今現在走行500キロ、特に何かの漏れとか不具合ないよ。

397 :名無しさん:2015/08/09(日) 20:32:06.43 ID:kYVtoUJ10
エンストといえばSP武川のFI CON2をSP忠男エキパイ+デルタ4サイレンサーで使って、
コーンオーバルマフラー使用マップ2番、燃料の濃さ標準の5で設定すると
低速ギアダウン時にクッソエンジンストールしてなんじゃこれってなったけど
濃さを6-7にしたら調子よくなった、6だと全閉時にたまにアフターファイア出るんで
7で良いかも、同じ組み合わせで使う人参考までに。

398 :名無しさん:2015/08/09(日) 21:02:45.84 ID:6yvR7wH00
>>391>>392>>395
またまた情報ありがとです。
膝蹴りかましても大丈夫なライディングスポットが優勢な感じですね。コレ買ってみます!
他の情報くれた皆様もありがとーございました。

399 :名無しさん:2015/08/10(月) 01:48:12.14 ID:ueV1IGn80
プロトのアンダーガード付けてるんだが、
今日、林道でカコンといい音したので、帰ってから下周り見たら見事に凹んでた。
ちょうど、ドレーンボルト穴辺りが凹んでたんで、アンダーガードなければ
オイルパン割ってたかもなんで付けてて良かったです。

400 :名無しさん:2015/08/10(月) 14:05:23.97 ID:lYDpKNyB0
カレーパン持ってきて良かったです

401 :名無しさん:2015/08/11(火) 12:00:00.08 ID:JHpSZjez0
2年保証付いてんだから不具合あったって関係ねーだろ?
お前らオフ風が好きなんだろ?ほとんど舗装補しか走らんだろ?

っていう二つのポイントを抑えた革命的なバイクだと思う
最高に気に入ってる

402 :名無しさん:2015/08/11(火) 12:11:29.07 ID:uJlU9DyO0
「安〜い!」
「ホンダ250フルスケ復活!」
「スイレイ!水・で・冷やす!」

ついでにFI化。最高です!アリガトウ、ホンダ!!

403 :名無しさん:2015/08/11(火) 14:50:36.31 ID:OdwJJmZM0
マジで夏に走ってたら水冷ありがたいわ
渋滞巻き込まれて停車多くても不安にならん

404 :名無しさん:2015/08/11(火) 14:56:09.15 ID:znffoGl30
ラジエターが一個ってのが不安だけど実用上問題ないかな?まあ舗装路しかはしらんのやけど…

405 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:56:25.67 ID:+5VRLuK/0
>>404
個数はあんまり問題にはならないかと

406 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:44:21.22 ID:wAsA9iRY0
ツーリングで青森に行ったんだけど、道の駅で突然エンジン始動不能に陥った
バッテリーかと思ったけとジャンプしてもかからない
キルスイッチが入りっぱなしになってる感じでレッカー呼ぶはめになった
初年度型でコレまでこれと言った故障はない
困った

407 :名無しさん:2015/08/11(火) 22:44:06.36 ID:lIaaF+rt0
>>406
リコール対象になってない?

408 :名無しさん:2015/08/12(水) 07:51:50.24 ID:Q7xtqNNy0
CRF250Lなど6車種のリコール (平成27年6月25日届出)
http://www.honda.co.jp/recall/150625_2202.html
に書かれてるのと似た現象だね。

409 :406:2015/08/12(水) 21:38:31.48 ID:PrjRfwZr0
そもそもキーをオンにしたときに燃料ポンプの作動音がかすかに聞こえるでしよ?
それがしないのよ。だからセルも回らない。一度だけキルスイッチをカチカチやったら一回だけエンジンかかったけど、そこでエンジン切って再始動試みたけど、それ以来音沙汰なし。

410 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:48:02.20 ID:ZuhTQs4b0
>>408
ウチのCRFそれに該当してるわ(笑)

ただ、対策済みシール付いてるから納車前に対策されてたみたい。ちなみに今月7日納車。

411 :名無しさん:2015/08/13(木) 04:35:21.92 ID:aCdLNYi90
もう、答えは出てるんじゃないかな、キミ。
ネッm領ギリギリで給油奴?
ポンpのペラが熱でアレって言われると思う

412 :406:2015/08/13(木) 05:44:54.00 ID:3r7wu7cQ0
ロングの時は携行缶を持ってくのでガス欠の経験は無い。始動不能に陥った時も、埼玉から青森まで高速を一気に走り、それ以降は下道でアチコチ走ってた。初年度型で走行は今回の入れて約4000kmしか走ってない。

413 :406:2015/08/13(木) 05:46:53.92 ID:3r7wu7cQ0
竜飛岬で一度前兆としてキーオンでポンプが作動しない現象が起きたが、その時は再度キーオンしてなんとかなった。次に同様の現象が起きたのはそこから70キロくらい走って道の駅小泊で始動不能になった。
そこからネットで検索したお店が引取してくれて、そのまま預り修理することになった

414 :名無しさん:2015/08/13(木) 06:41:00.59 ID:mb9LL5gQ0
この時季左足が暑いのはどう対策してる?
男らしく我慢しかない?

415 :名無しさん:2015/08/13(木) 09:16:41.03 ID:SoH6zI4H0
>>414
俺は右くるぶしの方が熱いな、エキゾーストからの熱が…
ダウンマフラーにしたい。

416 :名無しさん:2015/08/13(木) 22:47:51.42 ID:TPJfUxKj0
対策済みシール、貼ってあるだけ
とりあえず納車してしまえ。

なんてことないよな

最近のホンダ品質を見てると、の巻

417 :名無しさん:2015/08/14(金) 02:24:07.84 ID:77+lDX3k0
ひでぇww

418 :名無しさん:2015/08/14(金) 04:46:41.85 ID:H8vmr01e0
リコールなんて過去数えきれないほどあっただろ
砂金の、って単車乗るの始めてなんだろうけど。
国産進行にも通じる気持ち悪さ

419 :名無しさん:2015/08/14(金) 05:35:32.83 ID:QG+qgR/S0
メーカーと販売店の対応の区別もつかないアホほど声がでかいんだよな。

420 :名無しさん:2015/08/14(金) 13:12:11.79 ID:9Y6CpNKK0
リコールして貰えるほど、メーカーが力入れてるってのが良いんじゃないか。
K社とかは、商品の魅力の一つにしてしまう程の要素だぞ

421 :名無しさん:2015/08/14(金) 14:52:03.44 ID:ZJiSpEA60
リコールするかしないかを決めるのは、企業じゃなくて政府じゃないか?

422 :名無しさん:2015/08/14(金) 14:55:38.20 ID:p3YXdMOE0
リコールは「届出」だから、決定するのは企業じゃないか?

423 :名無しさん:2015/08/14(金) 15:18:33.00 ID:6AQz5bBg0
>>422
そうか、すまん

424 :名無しさん:2015/08/14(金) 18:45:40.46 ID:p3YXdMOE0
いえいえどう致しまして

425 :名無しさん:2015/08/14(金) 19:09:37.59 ID:/K3aCLGJ0
自動車のリコール制度について
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html

426 :名無しさん:2015/08/15(土) 10:42:33.17 ID:jfnScPW20
昨日初林道行ったけど、山はヤマハがいっぱい
CRF250Lは30台中2台で、20台セローに草生えました。

427 :名無しさん:2015/08/15(土) 11:40:08.86 ID:ufvsR6Mz0
林道に行けばセローが居るって都市伝説としか思えない

俺の地元では全然見ない

428 :名無しさん:2015/08/15(土) 11:56:10.50 ID:fQdF4fyh0
短足のおっさんが多かったんだろ。

429 :名無しさん:2015/08/15(土) 14:02:03.84 ID:5L7VvrmY0
いや、きっとオネーチャンが多かったんだろ

430 :名無しさん:2015/08/15(土) 14:39:40.14 ID:o5b8kYfe0
>>427
地元ではなんの車種が多い?

431 :名無しさん:2015/08/15(土) 14:41:56.02 ID:ejqZ3L4E0
昨日オフロードビレッジ行ったらCRF250RとCRF250Lの二人組がいた。Lの方はBコースではパイロン以外の何物でも無く、見た目が結構似てるだけに余りの違いが可哀想過ぎた。ドンマイ、早く乗り換えなって心から思った。

432 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:09:53.00 ID:zOZvnZiW0
>>426
君のように初めて林道に行く人を集めて走らせて
倒してレバーを折らせてショップの儲けにする
だからショップ主催の林道ツーではガレ場とか走らせるんだよ
それが『当たり前』だと思い込ませる
必然的にブーツやウェアを強制的に買う事になる

433 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:11:56.65 ID:zOZvnZiW0
断言してもいいけど
CRF-Lで30−40キロの遅さで林道流して通過する程度なら
オフブーツなど必要ない、ウェアも汚れていい服なら何でもいい
作業服でもいい

434 :名無しさん:2015/08/15(土) 15:58:01.22 ID:jfnScPW20
>>432
半パンや長靴で参加してた人も居たんで服装はなんでも良いみたいですよね
ブーツが無ければ・・・・とかウェアが無ければ・・・って事も無くみんな楽しく走りました。
唯一全員持ってた必須装備は空気メーターと空気入れと水でした。

435 :名無しさん:2015/08/15(土) 17:06:18.14 ID:QxlWokNX0
林道<<(膝下の壁)<<酷道<<(鎧の壁)<<オフロード

436 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:14:13.99 ID:xwPksD830
うちの地元はkawasakiの店が頑張ってて、KLXだらけだな。
まぁ兵庫だしお膝元なんだろうけど

437 :427:2015/08/15(土) 19:58:57.73 ID:ufvsR6Mz0
>>430
何故かDR250系ばっかり

438 :名無しさん:2015/08/15(土) 20:19:51.59 ID:PBKGJBSy0
>>437
系ってS,R,ジェベル?
俺も乗ってるけどジェベル以外は見たことないな
どこ?

439 :427:2015/08/15(土) 21:30:44.27 ID:ufvsR6Mz0
そう、SとRとジェベル

それ以外は何故かXL125S
http://www.office-action.jp/report/2015/ds22u.html
[毎年の参加者でいつものXL125Sが数台もいるのです。昔からずっと。]



当方愛媛

440 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:43:15.03 ID:/RqzN5180
CRFのLもMも箱つけてツーリング仕様にしてるのしか見たことない。

ドロドロになってんのはWR-RとWR-Fか古めのTT-R&初期型XR&KDXあたりを見かける。

今日は状態の良いKDXを2台も見た、部品の供給が良いのか?

441 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:03:09.50 ID:Pe5sNGYEO
>>440
秩父辺りのメジャーな林道行ってみなよ。
今日も5台位すれ違ったり休憩スポットで見たよ。
普通にWRやセローなんかと一緒に走ってるから。箱無しも

442 :名無しさん:2015/08/16(日) 01:50:52.06 ID:vyxrpric0
俺のLはドロドロだぜ!
現行250トレールなんぞ似たりよったりっしょ

443 :名無しさん:2015/08/16(日) 05:35:12.51 ID:sA05/gqn0
アフリカツインのPV見た?
アレはカンゼンにCRFのLだよ、マヂに。
レッツ写ってるアフリカをLに脳内変換?

台詞の"africa twin"を"CRF250L"に音声変換するのも超Goood!

444 :名無しさん:2015/08/16(日) 06:09:18.69 ID:CWvpxF300
箱つけて四国のスーパー林道とか40キロでツーリングしてます
箱あると便利なもんで

445 :名無しさん:2015/08/16(日) 13:21:23.01 ID:fN8kPU930
俺も近所の田んぼ道とか、山のガレ場走ってるからどろっどろだよ。
この前中津川林道行ってきたけど、すれ違ったcrf250lがスっ転んだ友達を助けてくれた。
ありがとうございました。
ガレ場走る分には十分なスペックだと思いますよ。ほとんどのユーザーには十分です。

446 :名無しさん:2015/08/18(火) 19:05:42.71 ID:GYFcZUcq0
>>445
XR250からCRF250Lに乗り換え組だが、ガレ場や段差も普通に走れるのだがXRに
比べるといま一つ安心感が無い。

ナンバー付きトレール車しか乗っていないので、具体的な評価は書けないが
サスの能力と車重のせいに感じる。
オンロードを走るとXRより軽快でツーリングなどには良いのだが、林道で
もう少し遊べる作りにしてほしかった。

KLXも候補だったが、CRFのエンジン出力特性はホンダらしく低速もあるように
感じたので買った事を後悔はしていない。

冬のボーナスが出たら、前後のサスを10万円ぐらいかけて社外品に変えようと
思っている。
来年、春には林道で遊べるオフ車になる事を期待している。

447 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:25:26.09 ID:XBDMOurb0
>>446

その安心感のなさは、こけた時に真っ先に折れそうなウインカーのせい。

448 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:55:07.32 ID:6eJgefbl0
こけたら真っ先に潰れそうなラジエターの心配もしてよ!

449 :名無しさん:2015/08/18(火) 23:07:21.42 ID:Bt6qJAl6O
>>446
俺もXRからの乗り換えで最初は車重やサスに不満あったけどそのうち慣れるよ
確かにサス換えたらオフで乗りやすくなると思うけどその金でマフラー変えて
軽量化したりガード類をしっかり付けた方が良いと思う

450 :名無しさん:2015/08/19(水) 03:27:14.07 ID:CT9SgRnG0
XRの前後サス移植しちゃいなYO!

451 :名無しさん:2015/08/19(水) 03:33:26.65 ID:CT9SgRnG0
ちなみに倒立XRのフォーク径は同じ43ΦでストロークはCRF250Lが250mm XRが265mmな

452 :名無しさん:2015/08/19(水) 03:46:08.97 ID:CT9SgRnG0
リアサスはCRF250Lがストローク240mm XRが260mm

453 :名無しさん:2015/08/19(水) 06:45:40.83 ID:VfAjtzdv0
高速域でフワフワしても良いなら換えるのもいいね

454 :名無しさん:2015/08/19(水) 08:32:25.56 ID:dVOpH1gz0
CRFからタンクのガソリン抜く方法教えて下さい。
上からは棒二本ついててかなり抜きにくい。
キャブ車のように下からぬくってことも出来そうにないし何かいい案ありませんか?
スポーツカム入れた車両で間違えてレギュラーいれたらノッキングがひどくなって
しまいました。

455 :名無しさん:2015/08/19(水) 09:42:15.77 ID:Gh6Cf5VL0
ストロー挿してゴクゴクやればいいかと。

456 :名無しさん:2015/08/19(水) 11:25:45.76 ID:8WTXslxa0
関東の人たちっていつも上の写真みたいな
コンディション悪い林道ばかり走ってるの?
どうりでWRとか勧めるわけだと謎が解けたよ

四国在住だけどいつも
フラットなダート4本ほど走りつないで遊んでる

457 :名無しさん:2015/08/19(水) 11:52:03.51 ID:R+ElBUJ00
林道で高速域とか訳無いじゃ分からん

458 :名無しさん:2015/08/19(水) 13:40:05.20 ID:YNQqrrB90
>>456

俺も四国だけどフラットダートなんて都市伝説でしょ?

459 :名無しさん:2015/08/19(水) 17:13:04.46 ID:FrmYnMR70
>>457
何を言ってるのかわからん

460 :名無しさん:2015/08/19(水) 19:10:55.08 ID:ZBV1eXbT0
西日本には氷ノ山という伝説のフラットダートが。

461 :名無しさん:2015/08/20(木) 16:01:39.76 ID:+Lwv4QcF0
>>454
エーモン・パワーポンプがガソリン用手動ポンプで売っている。

ホース径13oと書いてある。CRFの給油口に差し込めるかは判らないが?
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=G710

462 :名無しさん:2015/08/20(木) 21:32:50.12 ID:ldtteITw0
>>454
サイフォンの原理

463 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:29:06.30 ID:eIiUswy10
CRF250L 零

464 :名無しさん:2015/08/22(土) 20:47:08.02 ID:dpLwcWMd0
CRF250のデザインてイカしてるよな。
KDX125乗ってるんだけどゲロ林道で非力に感じて来たから乗り換えたい。
WRは高過ぎるからCRF買って軽量化したい感じ。

465 :名無しさん:2015/08/22(土) 22:14:16.42 ID:Z1yrlODg0
>>464
ゲロ林道に行くならCRFよりセローにしとくのが良いように思う。

自身はHONDAファンだけど、セローより10キロ重い車重、オンロード車と共通化された
すぐ折れるウィンカー、やぶ漕ぎに邪魔なラジエターとかでどろどろ林道、ゲロ林道は
避けている。

現行4ストでアタックツーリングならセローが一番だと思う。
また、KDX125はトルクは無いけど104キロの車重はCRFより40キロ軽いので
アタックツーリングには良いバイクのように思う。

466 :名無しさん:2015/08/22(土) 22:56:06.01 ID:ZWmsFg4e0
ゲロ林道用でセロー225ならお勧めできるけど、セロー250はどうやろね?
スーパーシェルパかセロー225を根気よく探すのが良いと思う
XR230やSL230でも良いと思うよ。

でもCRF250Lでゲロ林道行けないかどうかと言われたら、行けますよ。
安いし現行だし、パーツ変えてけばセロー250のノーマルのみの重さくらいまでは削れます。

467 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:26:41.50 ID:Mv91TNxe0
いやいやきついだろ
軽量化にいくら金かかるんだって話

468 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:31:05.78 ID:sF6Usbaq0
フルエキ交換とアルミリムに変えるくらいしか思いつかねーぞ。
ゲロ林道にゃもったいないし、はじめからWR買ったほうが安いぞ。

469 :名無しさん:2015/08/23(日) 07:46:19.40 ID:OaojLsRg0
このバイクでゲロ林道行けないって事はオフ初心者かな?
そうならやっぱりセロー250の方が良い。
セロー250買うくらいなら125ccの2ストでも良いと思うけど。

470 :名無しさん:2015/08/23(日) 13:03:32.66 ID:JfhrsXqQO
L乗りのオフ中級者だけどT63履いてゲロヒルチャレンジしたが
無理だった。ツーリストのセローが余裕かましてて嫉妬した

471 :名無しさん:2015/08/23(日) 16:45:37.06 ID:FM3h3OER0
それで何をもって中級者だと??

472 :名無しさん:2015/08/23(日) 17:33:21.08 ID:JfhrsXqQO
自称だよ

473 :名無しさん:2015/08/23(日) 18:09:22.96 ID:GPge8kJW0
Lのホイールってテッチン?
ならM買ってアルミホイールに入れ替えたらいいのかな?

474 :名無しさん:2015/08/23(日) 18:52:05.73 ID:j+4KDB910
Lでツーリストなら余裕だったかもよ?
T63はいいタイヤだけど、ツーリストやAC10よりオフ性能良いかって言われるとNO
でもオン性能やフラットダートはツーリストより良いと思います。

475 :名無しさん:2015/08/23(日) 19:24:20.85 ID:kHzTszkM0
>>465
下手くそなやつはそうゆう理由つけるよな。

476 :名無しさん:2015/08/23(日) 19:30:44.49 ID:l+MZ+BrC0
足で漕げるからセロー

でいいのに

477 :名無しさん:2015/08/23(日) 19:41:15.92 ID:+R1X6Sn/0
もういいかげんセロー押しのやつは身長と股下も明記してほしいわ。
KDX125からセローに乗り換え進めるとかばかじゃーの。

478 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:05:51.09 ID:j+4KDB910
維持費考えると125ccは安いから、保管場所さえあれば125cc2st+250cc4stが一番だよね。
CRM125Rどっかで手にはいらんかなぁと思う今日この頃。

479 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:33:08.21 ID:kHzTszkM0
>>474
ac10はだめだろ

480 :名無しさん:2015/08/23(日) 22:24:41.08 ID:zSOtH4TW0
KDX125とCRF250とセローはパワーウェイトレシオやトルクで言うと似たり寄ったりだから乗り換えてもそれ程変わらないかもな。
やっぱWR250かフリーライドか2スト200旧車ぐらい本気出さないとね。

481 :名無しさん:2015/08/23(日) 22:49:17.96 ID:Mv91TNxe0
2stフリーライドがベスト
お値段は張るけどな

482 :名無しさん:2015/08/24(月) 07:47:58.94 ID:YKCprmL/0
オンメイン使いつつオフもそこそこ楽しみたい!ってのにはCRF250Lがコスパベストバイだけど
山奥メインでドロドロになりたい人はオン性能捨ててるKTMとかのが良いよね。

俺は普段通勤(高速)使いして、週末に整備された林道ソロで走るくらいだからCF250Lがぴったりだわ。

483 :名無しさん:2015/08/24(月) 10:40:08.53 ID:R9EXxzgP0
>>482
それな。
CRF250LはWRになれないけど、WRはコンペ系モデルにはなれない。
じゃあコンペ系モデルにナンバー付けるかっつーと、あんなギア比のバイクでオンなんて走りたくない。

一台でなんでもできるバイクなんてありゃしない。

484 :名無しさん:2015/08/24(月) 12:35:02.61 ID:d9bQILPe0
自分の使い方に合わないバイクを買っといて、バイクの特性に文句を言う奴の多いこと

485 :名無しさん:2015/08/24(月) 14:55:36.69 ID:iYbZLUhG0
ていうかゲロ林道に入り込んで遊ぶとか
めっちゃ迷惑なんですけど
幹線林道の枝道はほとんどが林業専用道なわけで
だから一般車の通行を前提としない急坂とかになってる

そういう所走りたいならコース行ってください

486 :名無しさん:2015/08/24(月) 14:57:14.68 ID:iYbZLUhG0
あと林道の道を外れた山の中のほとんどは私有地です
道を外れて林の中とか勝手に乗り入れてはいけません

487 :名無しさん:2015/08/24(月) 16:38:54.11 ID:YKCprmL/0
このバイクで林道から山や林の中の道ないところ行く人がいったい何人いるやら。
たぶんセロースレやトライアル車スレ行った方が啓蒙活動になるよ。

488 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:39:58.87 ID:f+RAeJpN0
いや、でもそこんとこは俺らもちゃんと考えないと。

489 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:05:04.24 ID:ouXkF8uh0
林道基地外もそろそろマスコミに晒されるんじゃないか?
来たときよりも美しくの和の心は持ち合わせてないだろうし

490 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:31:19.82 ID:1Q11EPZd0
俺みたいなハイレベル初心者は、Mでツーリングに出かけるぜ
もちろん舗装道路オンリーでな

491 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:44:27.35 ID:f+RAeJpN0
バイクの後ろにトンボ引きずって走ろうかな

492 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:59:44.57 ID:228f8lVl0
安くてかっこいいから、ついゲロで使いたくなる。

493 :名無しさん:2015/08/24(月) 19:15:48.21 ID:d9bQILPe0
俺は青森に住んでるんだけど、俺が所有する山を1つ使ってオフロードバイクや四駆限定で解放したら皆来る?
午前8時から午後5時まで、コースは自由、フリータイムで1500円とかで。

494 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:36:40.39 ID:wP4ucxHG0
>>493
青森さ林道っこがっぱあるはんで
じぇんこかかるだばまいね

495 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:09:00.93 ID:wI8ng3200
>>493
その山を売った金で東京にコース作ってください。

496 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:12:34.64 ID:1Pv3WTt70
>>494
訳:青森は林道に子河童出るんで
  ちんこ取られるからね

497 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:41:43.92 ID:8s86TvTm0
オートバイで公道走られると迷惑だからオートバイ乗りたければコースへ行ってくださいって言われそう

498 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:43:47.90 ID:+mW8e/tv0
>>493
関西でやってくれたら毎週行くぜ。

499 :名無しさん:2015/08/25(火) 04:39:10.90 ID:fRo8yihq0
下痢林道一人で行って谷側に落としたらどうすんの?
本人は何とか下山出来てもバイク、どやって引き上げるのか。
JAF?スーパー迷惑かけてるどいう自覚はあるのか、ないのか?

500 :名無しさん:2015/08/25(火) 07:35:46.71 ID:NO/CQjsE0
一人で林道はどれだけ自分を知ってるか、自制心との戦いだからな
エア林道通いじゃなければ、落ちる可能性あるとこには行かないよ。

501 :名無しさん:2015/08/27(木) 16:23:20.40 ID:AkLQDnKT0
車体の個体差なのかワシのMの最高速が伸びない
高速移動で車線変更時にぬあわKm/hが限界でした
やっぱこんなモンなの?

502 :名無しさん:2015/08/27(木) 16:44:40.42 ID:t7RPOr3d0
忠男モリワキに変えたMだけど
125kgこえると怖くてこれ以上重くできなかったよ
もうちょい重くできそうだったけどね

503 :名無しさん:2015/08/27(木) 16:51:26.38 ID:pEbcEvOL0
忠男ヨシムラのMでぬうわぐらい

504 :名無しさん:2015/08/27(木) 17:06:24.82 ID:AkLQDnKT0
>>502
>>503
dクス
無理せず流れに乗ってトコトコ走ることにするよ

505 :名無しさん:2015/08/27(木) 20:13:56.25 ID:UhKEmZWD0
おれのMはメーター読み138km/hまで出たよ
メガボム+CRF250Rマフラーで

506 :名無しさん:2015/08/27(木) 22:06:05.15 ID:F6yDNPaB0
スピード出る出ないではなく出したくないw苦痛でしかないだろ…

507 :名無しさん:2015/08/28(金) 03:04:33.60 ID:+l5M3KH40
タイ生産車はハッピーメーター傾向だったりしない?

508 :名無しさん:2015/08/28(金) 08:34:11.65 ID:lgefsuhZ0
結構ハッピーだよw

509 :名無しさん:2015/08/28(金) 09:52:44.39 ID:GP3q0HlR0
大体GPS比較で10%割り増しらしいよ

510 :名無しさん:2015/08/28(金) 10:15:26.42 ID:LKR36peO0
>>507
CRF250Lは車輪に速度計用ギヤなんか付いていないよ。

車速センサで速度検出してるCRFとかは、国産、海外の違いでスピードメーターの
精度が変わるなんて有りえないのだが?

511 :名無しさん:2015/08/28(金) 14:30:11.92 ID:LX+OeQp70
車体持ち上げて後輪だけ空転させてもスピードメーター動くからね。
一速アイドルで8kmでるわw

512 :名無しさん:2015/08/28(金) 15:13:31.77 ID:+l5M3KH40
>>510
スプロケ交換するとメーター狂う事からして、その車速センサーの設定自体が始めから10%増しになってたら?

513 :名無しさん:2015/08/28(金) 19:21:40.45 ID:d89wKyph0
>>512
>スプロケ交換するとメーター狂う事からして
ないと思うんですけど

514 :名無しさん:2015/08/28(金) 19:46:32.39 ID:TS7peLzB0
いや狂うだろw

515 :名無しさん:2015/08/28(金) 19:48:18.40 ID:TS7peLzB0
WRなんてノーマルで15%ハッピーらしい

516 :名無しさん:2015/08/28(金) 20:02:40.47 ID:d89wKyph0
>>514
それ狂っているんじゃなくて
初めから表示速度が実速度より高くなるようになっているって事じゃあないの?
車でもみんなそうじゃん
100表示でも、実は速度は90みたいな

517 :名無しさん:2015/08/28(金) 20:26:29.27 ID:uroajWPu0
物理的に速度計測してなくて電子的に速度計測してるからギア比が変わるとメーター狂うんだよ。

ただ、メーカー出荷時にハッピーになってる場合はあると思うよ。
でもそれは国産とかタイ生産とかの精度の話じゃないよねってことだよ。

518 :名無しさん:2015/08/28(金) 21:02:33.50 ID:3oHXWwQr0
セロー250に乗ってた時1速が使いにくいからリヤスプロケをXT250Xの2T少ないのに
変えたけど気にならなかったなあ 速度補正?何それ

519 :名無しさん:2015/08/28(金) 21:14:17.74 ID:wzOVSx230
>>515
それ車検ないからなんとも言えんが実際にあったら違反だぞ

520 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:31:24.11 ID:LKR36peO0
「タイ生産車はハッピーメーター傾向」は日本製なら誤差が少ないと誤解させるような言い方が良くない。

製造国が国内外国を問わず、最近の国内向け車・バイクは実速に対して高めの表示にしてあることが多い。
それは、保安基準自体がメーター速度≧実速度の傾向になるように規定されているからであって
製造品質によるものでは無い。

もし10%程度、メーター速度<実速度の誤差で製造されている車やバイクがあれば、リコールレベルの
問題になるはずだ。

521 :名無しさん:2015/08/29(土) 05:43:33.38 ID:tdGmk22S0
細けぇことはいいんだよw
乗って楽しけりゃそれでいいw

522 :名無しさん:2015/08/29(土) 08:11:53.74 ID:G15QSGny0
また思考停止のセロ乗り

523 :名無しさん:2015/08/29(土) 10:38:07.44 ID:LBE7q4610
買って2年の日立の電子レンジ壊れた。
メイドインタイランドだった。

524 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:29:35.56 ID:44FUKx5E0
高価な国産品を買えば壊れてなかったかもな。

525 :名無しさん:2015/08/29(土) 15:49:07.51 ID:8TBr7OSZ0
         ,.-、
         ソヽ
          .ゞヾ、
          .iヘ ヘ
        ,.-、 y ,ソ.i、
       .イ_、 i.ゞ,.ノノi| 
        スノ ,-、  .、)
     ┌,(__ノ  /  .|
      ヾ ,7 .ノヽ." .| .i
       ゞイ ト、 /ノ ノ
         ト──‐i
         // ̄7ノ.ヘ
        /.ノ ./  |
       ∠,,_ノム.___|
       イ  ノ"| i! .「
      .ヽレミ) | リ._|
        .!,,_|..|.イ .)
          .ヒテ
          .Fム
          _! .シ
          ーイ

526 :名無しさん:2015/08/29(土) 17:26:25.26 ID:zfZZBKR70
いつになったら品質がまともなレベルになるのか
某ブログのバラシ記事みたらおっかなくて、買えんわな


ホンダは好きだけど

527 :名無しさん:2015/08/29(土) 17:44:37.87 ID:ka9kfh5v0
>>526
そのブログ晒せよ

こんな安物でも買えない理由探してんなら一生スペックみて乗った気になってろカス

528 :名無しさん:2015/08/29(土) 18:34:22.28 ID:fB2J5KnV0
自分でリンク周り全部グリスアップすれば問題なし

529 :名無しさん:2015/08/29(土) 20:31:29.64 ID:DjnUBDMD0
リンク周りだけじゃないし

530 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:08:29.23 ID:Jw7SKzDo0
>>528
エンジンの中がやべーのが知れたから敬遠されてるんだが。
グリス塗れば済む程度なら他のメーカーでもあたりまえだからこんなに叩かれん。

531 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:29:44.97 ID:nkvdSonl0
イマイチな所はエンジンの加工精度、カムチェーンテンショナ不良、リンク、アスクルまわりグリス皆無くらい?

532 :名無しさん:2015/08/29(土) 23:06:03.89 ID:zlvFsG6Z0
ちょっとオイル漏れたくらいで騒がれるあたり日本のオーバークオリティ信仰ぶりが伺えるな
何のための二年保証だよ

533 :名無しさん:2015/08/30(日) 01:05:11.12 ID:XgfxODkh0
そもそもバイク乗るのに向いてないんじゃない?

534 :名無しさん:2015/08/30(日) 02:55:46.81 ID:U5W8MJ2x0
>>530
初耳なんだが、エンジンの中がやべーってのがわかるソースくれ

535 :名無しさん:2015/08/30(日) 04:04:39.51 ID:F2xYE+FP0
切削面が粗いよ、バリが残ってるよ、ぐらいじゃなかった?そんなん気にすんな!

ベアリングを全部日本製のええ奴に替えてみたいwww

536 :名無しさん:2015/08/30(日) 04:21:11.35 ID:oT2N0VT/0
で、出た〜、「レースやってるんで」アピール奴〜www
そもそも最初っからレーサー買えよっていう

537 :名無しさん:2015/08/30(日) 05:40:25.20 ID:yGQFoOcA0
KTMだって新車の初オイル交換の時の金属粉はすげーぞw
んで金属粉が出ることの何が悪いかわからんわ、さっさとオイル交換フィルター交換すりゃ終わり
初めは盛大にでるけど、2000kmも走りゃ落ちつくもんよ。

オイル交換しない宗教のかたならすみませんwww

538 :名無しさん:2015/08/30(日) 08:04:02.27 ID:23JMUd+I0
>>531
あと溶接、塗装もかな

539 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:20:02.91 ID:M8CL+e0R0
木を見て森を見ず

540 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:55:28.30 ID:2W/3eSDX0
>>406がその後どうなったのか気になる

541 :名無しさん:2015/08/30(日) 11:58:36.65 ID:NdEFeVXI0
出来の悪い車体は不調が体感できる状態で発生して
早くに潰れてもらったほうが助かる
生き残った車体は長く乗れるはず
ハズレ引いた人には申し訳ないけど

XLRやXRはその見極めが難しかった

542 :名無しさん:2015/08/30(日) 13:22:39.26 ID:szzBhyKF0
>>541
XLRやXRはなかなか体感できるレベルの不調が出ずらかったって事?

543 :名無しさん:2015/08/30(日) 15:15:19.24 ID:BwnM3q+90
>>534
ソースも何もここで散々書かれてるじゃん。
ググればいくらでも出てくるぞ。

544 :名無しさん:2015/08/30(日) 19:12:15.53 ID:M8CL+e0R0
俺の個体は絶好調だから別にいいけどね。

今度CRF250Lで250トレールオンリー草エンデューロレースに出てきます
WRにゃ勝てんけど、KLXやセローには勝ちたいなw

545 :名無しさん:2015/08/30(日) 20:08:50.99 ID:l2m1Anm00
動画楽しみにしてるぜ

546 :名無しさん:2015/08/30(日) 20:53:41.17 ID:DRjrMDWU0
>>544
おれもCRFLでエンデューロ出てみたいから是非動画みたい。

547 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:27:30.18 ID:U5W8MJ2x0
>>543
エンジンオイル交換したらすごい金属粉まじってるとかそんな話のこと?
普通そんなもんだよ?その程度でエンジンの中がやべーとか言ってたらカワサキどうなっちゃうんだよ。

敬遠されるほどエンジンの中がやべーって具体的になんなの?
レースのベース車両とか基準に精度が低いとかいってるんじゃないんだよね?

548 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:56:47.41 ID:Tq4FxB3V0
>>547
はいよ
http://sus441.ikamaika.net/e513940.html

549 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:07:02.70 ID:U5W8MJ2x0
>>548
だから安価なエンジンなんて大概こんなもんだよ?
この程度で敬遠してたら安価なバイクなんて乗れないよ。
レースのベース車両とか基準に精度が低いとかいってるんじゃないんだよね?

550 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:14:18.10 ID:4I962Xcl0
壊れたらレース屋で組みなおしてもらうつもりで
全開加速しまくり高速でもしょっちゅう140以上出してるけど
1万キロじゃまったくヘタった気配がない
俺のは当たりだな

551 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:15:39.25 ID:4I962Xcl0
そういや保証が切れた途端にクーラントリザーバータンクの蓋が割れた
納得出来ないのはそれだけ

552 :名無しさん:2015/08/30(日) 23:02:35.16 ID:BwnM3q+90
>>549
いや、カワサキのタイ生産車のほうがよっぽどマシと言うか、
ホンダだけ飛び抜けてひどいだけだから。

553 :名無しさん:2015/08/30(日) 23:18:15.96 ID:szzBhyKF0
>>550
5万km以上お願いしますw

554 :名無しさん:2015/08/30(日) 23:44:33.58 ID:xDleHtpU0
溶接跡、塗装の仕上げ、エンジンのフィルター汚れとか気にするって、カワサキやスズキのオフ車に
乗った事がない人なのか?
ホンダじゃないメーカーのバイクはそんな事を気にしていたら買えない。

むしろ、CRF250Lに乗っていて他社のオフ車が良く見えるのは足回りとか
専用設計のエンジンだったりする。
林道到着までの舗装路で快適と言う事を重視して買ったのでちょっと残念という程度だが。

555 :名無しさん:2015/08/30(日) 23:59:51.29 ID:bj01dOkW0
>>549
ヤマハの方がマシと同じブログで書かれてるわけだが
カワサキもそう書かれてたかな?
取りあえずホンダはずば抜けて酷いらしいぞ

>>554
今の低排気量ホンダ車はそれら未満

556 :名無しさん:2015/08/31(月) 00:14:45.41 ID:fSMAFV980
>>555
全車種乗ってもいないのに自信満々で言い切れる根性がすごいね!

557 :名無しさん:2015/08/31(月) 00:18:43.09 ID:FrOK05+10
>>555
お前にとってそのブログが全てなんだww

CRF250Rスレに行って今の低排気量ホンダ車はカワサキやスズキのオフ車未満って言ってこいよww

558 :名無しさん:2015/08/31(月) 00:35:31.41 ID:wcUXXYYI0
>>557
横槍でスマンがなぜそこでモトクロッサーが出てくるのか分からん
レース専用と公道オフ車をごっちゃにした理由を教えてくれ

559 :名無しさん:2015/08/31(月) 00:38:35.92 ID:1NzqamkD0
エンジン内部が雑って件は、今のホンダとカワサキは大差ないと思う。
慣らしが終わると大分変わるって車種全般がそれに該当するんだろうな。

560 :名無しさん:2015/08/31(月) 00:48:24.71 ID:FrOK05+10
>>558
「今の低排気量ホンダ車」と言っているので公道オフ車しばりで答えるほうがおかしくないですかね??

561 :名無しさん:2015/08/31(月) 00:57:51.10 ID:tw46D7r00
>>560
横ヤリですまんが、それは広げすぎじゃね?

562 :名無しさん:2015/08/31(月) 01:04:17.01 ID:2xPH7lBj0
>>557
CRF250RはLとかMとは別物だろ。

>>559
大差ないどころか、カワサキの方が品質改善進んでて
今じゃ比べるのも失礼な位だぞ。

563 :名無しさん:2015/08/31(月) 01:07:08.76 ID:k/Mdoy0H0
>>560
横やりでスマンがそもそも公道オフ車しばりですらないんじゃね?

564 :名無しさん:2015/08/31(月) 01:12:44.18 ID:FrOK05+10
>>561
えーそう??
今の低排気量ホンダ車すべてがカワサキやスズキのオフ車未満みたいに聞こえちゃったんですけどおかしかったかな??
低排気量ホンダ車だってすごいバイクあるよってこと言いたかっただけなんですけどね。乗ったことあるバイクしか言えないし。
このスレってオーナーっていうかホンダ車に乗ってる人少ないの?それとも自虐?

565 :名無しさん:2015/08/31(月) 01:21:19.82 ID:skUwEM8O0
エンジンの精度がとか言ってる人達の話は、どこかにそう書いてあった、っていうのばっかりだね。
実体験が全く入ってないから揃いも揃って同じことしか言えないのな。

566 :名無しさん:2015/08/31(月) 01:31:46.58 ID:fSMAFV980
>>564
アンチ発言しているのは、プログとかの又聞きとかを根拠にしていて乗っていないと思う。
「低排気量ホンダ車」とか「ホンダはずば抜けて酷いらしいぞ 」とか漠然とした内容を
もっともらしく言い切っている。

アンチHONDAだったら何を言ってもダメなんだろうけど。

567 :名無しさん:2015/08/31(月) 01:38:09.02 ID:tw46D7r00
>>564
L乗り。自虐じゃなくて悟りや諦めに近いなw
エンジンの内部が汚いだの溶接が汚いだのはもうどうしようもない事。
それにRを持ち出してきたってそれらが改善されるわけでもないし、そこまでして本田を持ち上げる個人的理由も無い。
君が本田の社員なら解らなくもないけど。

568 :名無しさん:2015/08/31(月) 01:42:11.99 ID:2xPH7lBj0
>>566
製造制度糞呼ばわりなのは
正確にはタイ生産のホンダ車だからな。
アンチホンダならそもそもここのスレ来ないわ。

ID:FrOK05+10が他メーカーや競技車まで引き合いに出して
騒いでるから反論されてるだけだろ。

569 :名無しさん:2015/08/31(月) 03:04:38.10 ID:uYmb0iD10
仕方が無いよ




タイ生産だもの


カツヲ

570 :名無しさん:2015/08/31(月) 03:23:39.57 ID:1NzqamkD0
思ったんだけど・・
CBR250Rって書きたかったのを間違えたんじゃないんかね・・
90年頃の400絶頂期とかは、確かにレプリカとかの出来も凄くて、
今の250みたいに玩具的な手の抜き方してなかったから、
そういう人から見たら、憎さ100倍なブログの書き方なるんだろう

ちなみに、D虎から乗り換えた俺的に、K社もH社も同等っだと思うよ。

571 :名無しさん:2015/08/31(月) 03:43:55.26 ID:YL51fVwr0
ホンダ↓に必死な奴 = 熱狂的ホンダファン
何故か?同クラスにWRというチョットイイモデルがあって我慢ならないから。
全てにおいてホンダがトップでないと気が済まないので↓に必死になる。リラックスしろよ...

572 :名無しさん:2015/08/31(月) 04:34:21.96 ID:U9H3w/eA0
WRは硬い足回りやシートでオフのみだったらいいけど街中とかで疲れそうなんだよな
TT250R位だったら良かったけど 現行だと後はセロー、KLX何だけど両方乗ってた事が
あるから同じのってのもツマラナイからCRFしか無いんだよなあ

573 :名無しさん:2015/08/31(月) 05:46:45.36 ID:skUwEM8O0
KLXもタイ製

574 :名無しさん:2015/08/31(月) 07:25:47.32 ID:0sGJyhrU0
CRF250Lの値段でちゃんと走る新車ってのがすげーんだよ
10年そのままのKLXより発売開始から安いんだぜ?

もっと良いのが欲しいなら今でもちゃんとホンダはいろんなの作ってるから
CRF150でもCRF230Fでも選べばいいと思うよ。

CRF250RとかXは常人には使えんから買っちゃダメだぞ。

575 :名無しさん:2015/08/31(月) 08:01:13.73 ID:co1sQDD00
安いっていってもセローやKLXと比べてせいぜい5万10万の差だしなあ
そのくらいの金額は故障があって修理したらすぐに飛んでいく
それなら当たりはずれの大きい車種よりはロングセラーで安心感のある車種のがいいかもな

576 :名無しさん:2015/08/31(月) 08:08:04.20 ID:y4BvINd40
CRF乗りが悪く言うのはまだわかるが、買ってもいない、買うつもりもないのに悪く言ってる人は工作員なんだろ。

検討してる人、CRFはいいバイクだよ。

577 :名無しさん:2015/08/31(月) 08:38:36.53 ID:3+icJMte0
WR250Rにしたってエンスト病抱えてるし、
KLXとかカワサキだし、
セローとか225から劣化してるし、
KTMは一年一回ピストンリング交換レベルメンテ必要という。

色々有るけどCRF250L以外は不具合がない、天国とかそんなん無いからw

578 :名無しさん:2015/08/31(月) 08:42:33.39 ID:mQTz7skO0
ググってもほぼ出てこないんですがそれは

579 :名無しさん:2015/08/31(月) 08:51:15.81 ID:eoChVYES0
>>577
気持ち悪い奴だな。

580 :名無しさん:2015/08/31(月) 09:05:12.53 ID:TBu+mFMk0
>>572
別にWR-R、シートそんな硬くないよ。
どうしても気になるなら輸出用のハイシートがオススメ。

581 :名無しさん:2015/08/31(月) 09:46:45.39 ID:JhNBkajj0
>>576
「値段の割りにね」 が抜けてる

582 :名無しさん:2015/08/31(月) 10:02:54.76 ID:skUwEM8O0
このバイクはサスペンションがどうとか、エンジンがどうとか色々と言われててそれは個人の感想だから否定はしないけど、
良いバイクかどうかはこのバイクでいろんな所に行っていろんな経験をしてから言って欲しいな。
相対的にではなく、ね。
大事なのは自分の人生において、そのバイクがどんな演出をもたらしてくれるかだと俺は思う。

583 :名無しさん:2015/08/31(月) 10:57:24.68 ID:VTBJjU0J0
>>577
セローが劣化してるソースよろしく。
どっかの誰かほブログじゃなくて、有名なレーサーや公式でそういってるならソースくれよ

584 :名無しさん:2015/08/31(月) 12:45:10.26 ID:9JtWlBCg0
舗装路走行がほとんどなんだからセロー買っちゃダメだよ

585 :名無しさん:2015/08/31(月) 15:01:10.98 ID:jqyudpj+0
>>577
適当だなあ
WRのエンスト病なんて騒いでるのは基地外だったし高圧縮エンジンなんだからエンストはしやすいに決まってる
セローも高速は快適になってるし大雑把すぎ
カワサキだからKLXは無理ってアホ
KTMはレーサーエンジンまんまなんだから当たり前
いうならCRF250X、WR250Fみたいなもんだろ
不具合じゃないですしお寿司

586 :名無しさん:2015/08/31(月) 15:18:26.54 ID:3+icJMte0
CRFが叩かれてる時は何も言わないのに、
ちょっとWRやセローに難癖がつくと凄い勢いの擁護www

ねぇ、普段なに乗ってんの?

587 :名無しさん:2015/08/31(月) 16:34:27.83 ID:3UvMlfe80
>>586
自分で難癖って言っててワロタ

588 :名無しさん:2015/08/31(月) 17:49:20.20 ID:L+aHrdvS0
>>585
WRはリコールも出てやっても直って無いのがあるらしいから他にも何か欠陥を隠してるかもしれないよ
セローは乗ったたけど高速は苦痛だしとばせば燃費が23位になる
KLXも乗ってたけどはカワサキ車らしく変な癖があるってかいい加減モデルチェンジしろ
レーサーはどうでもいいや

589 :名無しさん:2015/08/31(月) 17:57:21.28 ID:gvPbbF2N0
ヤマハは燃料ポンプが弱いみたいなことを、Tmax乗ってた時に聞いた。2ちゃんでだけどw
とは言えそのTmaxも一度リコールで燃料ポンプ変えたことがある。
wrやセロ〜もそうなのかは調べたことないから知らんw

590 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:45:33.18 ID:ffJrhsFs0
Mでキャンプ道具満載して走るけど高速道路移動以外は満足しとるよ
コレと言ったトラブルも無いしな

ネガ要素が多い言うてるけどそこまで悪いバイクとは思えん

591 :名無しさん:2015/08/31(月) 22:37:00.16 ID:2xPH7lBj0
>>588
お前が一番どうでもいいや。

他のメーカーを卑下するような発言しないでCRFを褒めろよw

592 :名無しさん:2015/08/31(月) 23:17:36.65 ID:1NzqamkD0
MはLベースの上位機種みたいなもんだからな。
オフ車として一応ベース車両作ったけど、特性は全てMに向いている

593 :名無しさん:2015/08/31(月) 23:47:16.37 ID:yyYcEAFG0
なんだそりゃ

594 :名無しさん:2015/08/31(月) 23:58:06.02 ID:qC8yUi9L0
>MはLベースの上位機種
本気で言ってるのか?
俺もM乗りだが

595 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:08:23.54 ID:frD5rAfJ0
Mは欠点が見当たらないモタードとは思う
燃料少ないのが不満なくらいかな〜

596 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:17:34.30 ID:6FpCcyo50
さすがに、ちょっと言いすぎ感があるけど
後付で、ブレーキとかつけてるだけに値段だけは上がってるかな程度
今までこのスレ見てておもってたけど、
MvsLみたいな話って全く無かったんで振ってみたかったの
俺的にはCRFはMに向いてる車種だと思ってはいるけどね。

597 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:20:45.45 ID:lKnxR+0+0
言い過ぎってか的はずれだろ
いろいろと

598 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:50:56.01 ID:+LcbPAPC0
Mでも重さと足回りの欠点は共通
オフロードより目立たないだけ
モタードのレースだとパイロンになる
ツーリングにはいいバイクだよ

599 :名無しさん:2015/09/01(火) 03:05:56.07 ID:wcmMM2iX0
>>590
高速道路ではあえてスタンディングで風に立ち向かう方が楽な気がした、まあ夏だからかもしれんが…

スタンディングで100km/h巡行するとキンタマに風が当たってスースーしてメッチャ爽快です!

600 :名無しさん:2015/09/01(火) 04:46:58.98 ID:8UL0L+l+0
Lはタイヤ変えればオン
Mは変えられない一生オン

足付きのみ M > L。でもそれなら普通にCBRかVTR。
そしてオン性能 C or V > M。はっきりわかんだね...

601 :名無しさん:2015/09/01(火) 08:14:46.51 ID:l5REWu9n0
M乗ってるけど遅いわ、

602 :名無しさん:2015/09/01(火) 08:17:49.64 ID:HtrUsTQS0
>>600
お前どれも乗った事ないだろ?

603 :名無しさん:2015/09/01(火) 13:51:33.43 ID:G1dFRLNV0
>>601
M乗ってるけど峠じゃリッターSSの人にも
「やるじゃない」と言われる
日本の峠なんて低速コーナーが多いんで有利なくらいじゃないかと思う
サーキットじゃ動くシケインかも知らんがw

604 :名無しさん:2015/09/01(火) 14:10:19.65 ID:GFAcrmvU0
>>600
それ逆だろ。
MはLタイヤへ変えれて、Lのオフタイヤは変えれないだろ。

605 :名無しさん:2015/09/01(火) 14:19:03.02 ID:lKnxR+0+0
タイヤだけじゃなくてそれぞれセッティングが違うんだぞ

606 :名無しさん:2015/09/01(火) 16:31:25.22 ID:QZikzfgK0
ノーマルのMは遅いように感じる。腕が悪いのが原因かもしれんが

607 :名無しさん:2015/09/01(火) 19:07:06.62 ID:yWqgdm/z0
>>598
同意。ただの足バイクとして使ってる人がほとんどだから良いか悪いかも分からないだけ。
WR-Xに比べたらただの鉄クズ。

608 :名無しさん:2015/09/01(火) 19:32:08.44 ID:wcmMM2iX0
実際、ホンダも足バイクとして開発してるしな、広報の仕方が変なんだよ、レーサーと絡めたりするから…
足バイクとしては非常に優秀だよ、とにかく穏やかだから乗ってて楽だもん、フルサイズで重めの車体はツーリングバイクとしては悪くない。

一時はDトラも足バイク的な広告打ってたな、あれも学生の足バイクに良いよな、今はニンジャ250に明け渡した感あるけど。

ヤマハはセローもあるもんなぁ、いまどきに250トレールを2種もラインナップしてるとかエライよな、トリッカーもあるし。

609 :名無しさん:2015/09/01(火) 19:48:01.72 ID:AFrf5+7X0
やっぱり『CRF』って名前負けしてるよな

610 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:29:52.68 ID:frD5rAfJ0
今、気がついたけど

CRF250X
CRF250L
CRF250R

この3台から導き出される物は・・・XLR250!!!

いえ、なんでもないです。

611 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:40:12.59 ID:wcmMM2iX0
>>610
な、なんだってー

612 :名無しさん:2015/09/01(火) 21:27:54.78 ID:peKnUU9Q0
>>610

ちょっと我々と一緒に来てもらおうか・・

613 :名無しさん:2015/09/01(火) 21:37:46.98 ID:OWgE7sXu0
>>610
M「…」

614 :名無しさん:2015/09/01(火) 21:47:36.20 ID:OCrMq+VW0
>>610
お前、ホンダ最大のタブーに触れてしまったな・・・

615 :名無しさん:2015/09/01(火) 22:08:24.90 ID:n04gw5Sl0
>>610
お前本気出したら凄いんだな。
今まで馬鹿にしててごめんな!

616 :名無しさん:2015/09/02(水) 04:09:43.35 ID:+swUDWQz0
WRっても10k軽くて馬力が6~8違うだけっしょ?
旧XRとほぼ同等じゃん。
それであの値段ってスゴいよね。マヂスゴい。本田では出来ないな〜

617 :名無しさん:2015/09/02(水) 04:51:15.08 ID:CIhP9q3/0
旧XRは今の基準で測定したら20馬力弱。ライバルはセローの空冷バイクとWR-Rを比べちゃダメ。
パワー、車重よりも足回りはのレベルが全然違う。
まぁ貧乏人は中古XRかタイ製CRF-L乗ってなよ。

618 :名無しさん:2015/09/02(水) 06:39:23.88 ID:gaTNwlyn0
足回りのレベルの違いってのを具体的に。

619 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:12:31.33 ID:ewdcGY5W0
速度にかんしては多分WRもCRFも変わらないでしょ。WR乗ったことないから知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCRFなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

620 :名無しさん:2015/09/02(水) 10:53:05.52 ID:a0G2+San0
結局、乗ってて大した差が無いと感じてしまうのは、
アフターパーツでなんとかなるレベルだからな。
ただ、WRというものが有るから、WRを押し売りする人が多いんだろうな

621 :名無しさん:2015/09/02(水) 11:30:37.15 ID:wU+Rgm5/0
>>619
品質にかんしては多分日本製もタイ製も変わらないでしょ。日本製に乗ったことないから知らないけどパクチー食べてるかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもタイ製なんて買わないでしょ。個人的にはパクチー食べて夏バテ乗り切った。

622 :名無しさん:2015/09/02(水) 11:47:37.49 ID:Skqdy+md0
そもそもオフ車で最高速を狙う必要なんてないから、そんなギア比になってない。
ただ、さすがに乗り比べれば違いはわかると思うよ。

このバイクは乗り出し価格が安いから、アフターパーツに気軽に手が出せるのが良いよね。
足が気になるなら変えれば良いんだから。

しかしCRF250Lは言わずもがな、WRみたいなクオリティのバイクが、
高価なマウンテンバイクより安かったりするんだから日本のメーカーってすごいよなあ。

623 :名無しさん:2015/09/02(水) 11:51:38.71 ID:ErxFP7iZ0
まぁ、5万km走ったXRの方が同じシャシダイで計測したCRFLより全域で馬力上だったって奴もいる位だしねぇ…

624 :名無しさん:2015/09/02(水) 14:13:20.15 ID:QgzEgJPm0
WRはXを路上で10分程度だけ試乗した事があるけど、速さで言えば(特にスタートダッシュ)CRFは逆立ちしても勝てない、軽さもとんでもない、ヒラヒラ曲がれ過ぎてチョロQに乗ってるみたいで楽しい

ただ、振動は結構激しいし、何よりケツが5分程で痛くなったのは辛かったかな

625 :名無しさん:2015/09/02(水) 18:41:41.83 ID:EcRYfdW10
>>619 >>616
それはない
WR Rの実測は26ps付近XRは21ps付近
カタログ詐欺も酷い時代だし重量も鯖読み
フレームも足周りも剛性その他諸々違い過ぎ
オフだとXRの正立時代のは良いよね
最高速ならスプロケ変えれば同等になるかもな
市販モタードレース(moto1だったかな?)だとハスクかWRじゃないとお話にならない
CRFは安くてそれなりのスタイル、性能、乗りやすさが魅力

>>624
WRでそれだとCRF以外の単気筒乗れないんじゃねw

626 :名無しさん:2015/09/02(水) 18:50:15.74 ID:HwbZ7rrG0
CRFで20馬力付近だっけ

627 :名無しさん:2015/09/02(水) 19:51:35.76 ID:uqssngcL0
>>619
神のGTO乙

628 :名無しさん:2015/09/02(水) 20:20:37.55 ID:y4G9kHyH0
盆も夏休みも終わったのに定期的にバカが涌くな。

629 :名無しさん:2015/09/02(水) 20:33:35.25 ID:b4nTwClW0
>>619
GTOコピペ見た後、実際に東関道で白いGTOを見たときは、鼻水噴いてシールド見えなくなったぜww

630 :名無しさん:2015/09/03(木) 00:08:51.15 ID:LrXnrlYg0
WRとCRFの出力や速さとかの話が出ているが、購入目的が林道で攻めるバイクと
ツーリング用トレール車の違いがあるので話がかみ合わない様に思う。

WRは発売したときにモトクロサーレプリカ的でかなり魅力的だった。
しかし、諸費用を入れると75万〜80万の価格は林道で傷だらけにするのには高すぎた。
WRが中古で値下がりするか、手ごろなKLXを買うつもりだったが、ホンダが
CRFを発売したので買った。

ツーリングや林道を軽く流すには支障は無いが、フロントにエンジンの重量を感じるのと
サスが今一つなのがオフロードでの不満な部分。
エンジンのパワーはWRがかなり上だと思うが、林道で遊ぶレベルではCRFの
パワーで充分だ。

パワーはこんな程度でよいが、次モデルのオフ車はエンジンだけは小さくしてほしい。

631 :名無しさん:2015/09/03(木) 03:06:29.93 ID:PJjPe0HZ0
というか、WRの人がわざわざここに書きに来るのは何故?

632 :名無しさん:2015/09/03(木) 03:40:41.57 ID:640Hpv7Y0
多分オフ車ならWRでしょって周りや店で勧められて買ったけど硬派すぎて持て余し
てんじゃないかな WRとCRFで跨った時に初動でサスがCRFの方が柔らかかったから
メーカーで考えてる常用速度がCRFの方が低めにされてる様に思った

633 :名無しさん:2015/09/03(木) 04:21:25.20 ID:uRkpvLHu0
お前らは足を用途や自分好みに合わせて簡単に調整できるということを知らんのか。
車体安いんだから、余った金で調整機構のある社外サスに変えてみな。

634 :名無しさん:2015/09/03(木) 04:42:18.80 ID:gwSZw9wC0
だいたいやね、250シーシーのバイクに70万使うとか、頭、オッカシイちゃうんか?
一昔前ならいざ知らず、大型の新車が買えるんやで
バイクでナニが一番違いがわかるか?排気量でしょ、どう考えても。

CRF1000L購入予定者より

635 :名無しさん:2015/09/03(木) 06:26:18.06 ID:U24Eb3FU0
次は対立煽りか

636 :名無しさん:2015/09/03(木) 06:58:54.33 ID:kiqglqAP0
CRFは割り切って乗ればいいバイクなんだから他のオフ車にいちいちケンカ売るなよ

637 :名無しさん:2015/09/03(木) 08:12:55.58 ID:OfnFaKrE0
調整可能な社外サスってリアはオーリンズやWPとか一式丸っとCRF250L用で交換できるけど、
フロントフォークはケンズパワーのセミエアキャップ調整付きしか見つからね。
他車用流用するのかな?
フロント周り一式移植考えると敷居が高すぎるよぉ

638 :名無しさん:2015/09/03(木) 12:25:35.97 ID:4ReufwKf0
CRF250Lエンジン異音 2015年8月22日 (土)
ttp://funwheels.cocolog-nifty.com/blog/2015/08/post-a93d.html

639 :名無しさん:2015/09/03(木) 13:31:14.17 ID:OfnFaKrE0
三年、二万キロなら故障しても不思議じゃないな。

640 :名無しさん:2015/09/03(木) 15:56:33.36 ID:hAi9dyPD0
走行3500kmでたくさん改造(純正部品完備)のMっていくらくらいで売れる?
ネット査定だと35万とかでるけど。改造多数で純正有りだとオクで売ったほうがいい
かな?

641 :名無しさん:2015/09/03(木) 15:57:30.79 ID:hAi9dyPD0
>>639
2万で故障したらやばいだろ。このエンジンは10万kmほぼノーメンテでのれる
タフさと引き替えに馬力落としてるんでしょ。

642 :名無しさん:2015/09/03(木) 16:25:38.45 ID:C8BKa+FG0
>>641
ノーメンテで10万キロとか本気で言ってる?
カブエンジンでも無理だわ。

643 :名無しさん:2015/09/03(木) 16:28:50.62 ID:C8BKa+FG0
>>640
純正部品に戻してバイクは売ってパーツはヤフオク

ヤフオクで車体売買は結構トラブル起こすから(すぐ壊れたのだのなんだの)
買い取り業者に売ったほうがいい。
パーツはヤフオク以外処分する手立てがあんまりないし、買取すげーたたかれるからヤフオクでおk

644 :名無しさん:2015/09/03(木) 18:51:14.76 ID:rfUhGklK0
>>637
XR倒立フォークがストロークも増えて調整式で( ゚Д゚)ウマー

645 :名無しさん:2015/09/03(木) 19:14:54.59 ID:ga/jk08H0
>>637
このバイクをどうにかしようと思ってもお金の無駄。
他のバイクに乗り換えましょう。

646 :名無しさん:2015/09/03(木) 20:03:30.48 ID:EZevjbaG0
>>641
昔のカブが値段の割に高品質だったか、こんなガイジが生まれるんだろうか…

647 :名無しさん:2015/09/03(木) 21:34:08.43 ID:sTlpxFZe0
箱について教えてほしいのだけど
GIVI箱みたいに丸い箱でなく四角いデカイ箱を付けたいのだけど良い方法ないかな?
あとどれくらいの大きさまで付けれるだろう?フルパニアにしてる画像もあるけどあれはオーナー自ら加工して付けてるんだろうか?

648 :名無しさん:2015/09/03(木) 21:37:11.79 ID:sTlpxFZe0
あとツーリングではなく毎日の通勤と街乗りで買おうと思ってるんだけど大変かな?
雨とか冬とか関係なく乗るつもりなのだけど
車手放してメガスポとの2台体勢にするつもり

649 :名無しさん:2015/09/03(木) 21:51:29.84 ID:cWuHEB830
>>648
いずれにしても車は絶対に手放さない方が良いと思う

650 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:39:09.64 ID:hBfl5w0V0
>>648
週一位で通勤にCRF250l乗るけど、毎日の通勤なら原二スクーターの方が全然楽。
特に、駐輪場での取り回しとかは、でも、雨さえ降ってなければCRFでもいいじゃない。
ただ、箱付けないと不便かもしれないが。

651 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:39:28.03 ID:sTlpxFZe0
皆そう言うんだよね
でも雨に濡れないということ以外で車の利点って何かある?

652 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:40:31.78 ID:IeFSQMRi0
バイクをトランポできるのが車の利点だよ

653 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:41:11.57 ID:sTlpxFZe0
>>650
スクーターはたしかに楽だけど、ATに乗ったらバイク乗りとしての上がりというか棺桶に片足突っ込んでる感じで
自分から終わりの方に向かって行ってる気がするんだ

654 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:43:01.99 ID:ZkaU1exp0
>>651
駐車場が沢山あるとか?

655 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:43:20.39 ID:/Wf+mYhq0
サス云々いうやつは、とりあえずオフのどのシーンで不満を感じるのか具体的に書いてくれ。
ただ単にサスが〜じゃわからん。

656 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:46:47.27 ID:sTlpxFZe0
ちなみに今コンパクトカーとメガスポだけど来年親父に車を譲るんで車なしになる

>>654
バイクはどこにでも停めれるじゃん
車は確かに格好とか気にしなくていいし気軽に乗れるけど
免許取って以来11年ほどだけど車で出かけた回数片手に収まるし人はほぼ乗せないし
今の車も買って2年だけど通勤メインで約6000キロほどしか走ってない

657 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:53:17.67 ID:ZkaU1exp0
>>656
それ単純に、最初からお前の生活に車要らないだけだったんじゃね?

658 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:56:58.86 ID:rfUhGklK0
>>656
取り合えずメガスポで天気問わずに通勤してみるんだ!
ハナシはそれから

659 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:02:21.03 ID:sTlpxFZe0
>>657
それなんだよね

>>658
軒下に停めて毛布とカバーかけてるんだよ
それにメガスポなんて気軽に乗り出せないでしょ

660 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:06:59.85 ID:rfUhGklK0
バイク好きならメガスポ通勤ぐらいできるハズw
逆に言えば年中天気問わずバイク通勤なんてそれ位好きじゃないとやってられないよ

それもできないならあなたの生活には車もメガスポも必要無かったんじゃない?

661 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:13:11.76 ID:JnZ/c88T0
>>659
年中通勤でCRFに乗るつもりで車はいらないってなんかすごいな
独り身みたいだし一度バイクのみの生活してみるのもいいんじゃない?
俺は1ヶ月で挫折したけど

662 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:17:51.78 ID:hBfl5w0V0
とりあえず、CRF買って乗ってみればいいよ。
それから、車処分するなり、メガスポ処分するなりすれば。

通勤や街乗りなら、それほど重さも気にならないし、
パワーは無いけど、燃費は35Km/L位走るし、お値段もお手頃なんだから。

663 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:24:53.30 ID:c2zb27Ja0
>>655
車でもそうだけど、足回りがどうとかエンジンがどうとか言う人の中にちゃんと説得力のある言葉で説明できる人がほとんどいない。

664 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:26:00.54 ID:UPCt+PwQ0
>>661
軟弱者が〜!
新婚の頃は車が買えなくて、RHで会社行ってたぞ!

665 :名無しさん:2015/09/04(金) 00:27:36.73 ID:NgjMOeKxO
>>663
馬鹿に何言っても無駄と同じ。乗ってわからない奴に説得力も糞も無い

不満が無いならノーマルで乗ってれば良い

666 :名無しさん:2015/09/04(金) 01:30:51.06 ID:RZ5Gws+m0


667 :名無しさん:2015/09/04(金) 01:45:32.50 ID:hawwfqix0
8月にL買ったんだけど、買ってから雨ばかり。そして寒い。

668 :名無しさん:2015/09/04(金) 02:17:33.42 ID:ussDelka0
車はエアコンがあるのがデカイな、逆にエアコンの無い車なんてバイク以下だと思うわ。

背中にバッテリー駆動のエアコンを装着できる全天候型ライディングスーツとか誰か作ってくれ。
プロテクター装備で筋力強化、ナイトビジョンも欲しい。

669 :名無しさん:2015/09/04(金) 03:29:33.19 ID:ofUTTVmJ0
>>665
馬鹿はお前じゃん
>>663に対して一番やっちゃいけない返信の仕方だろうそれは

670 :名無しさん:2015/09/04(金) 03:42:12.91 ID:cmZ49zoU0
>>646
ホンダの4stエンジンはオイル交換だけで10万kmもつのが普通
VTRとか20万kmオイル交換だけでも壊れない
だからバイク便なんかもホンダ車が多い
元々10万〜20万kmもつエンジンだから開ける整備するくらいなら
買い直した方が結果的に安くつくしな
そんなこともしらないガイジですか?

671 :名無しさん:2015/09/04(金) 03:50:17.84 ID:a39Gcctm0
>>670
コピペ乙

672 :名無しさん:2015/09/04(金) 05:10:35.70 ID:KlzDe0J70
>>655
初心者の所感だが、リアが硬くて吸収しきれずケツから突き上げてくる感がある。
ガレ場を走れないこと無いが、衝撃強いからバランス取りに気を取られ結構おっかなびっくり。
セロー、KLX、WR乗らしてもらったが、それらに比べて明らかに硬い。
もちろん空気圧落としての話(前後1.0くらい)

673 :名無しさん:2015/09/04(金) 06:30:35.52 ID:vTMtkoqL0
サスはコース走っててコーナーにさしかかるとフロントタイヤが沈むような重さを感じるんよね
フォークが縮むんじゃなくて、フロントタイヤがどっしりって感じ
CRF125FとかXR100とかのフロントや車重が軽い車両乗るとヒュッ、スパッて感じだけど
それに比べてどしっ、ムリュムリュ、みたいな。

フィーリングだからむずいわ。

674 :名無しさん:2015/09/04(金) 07:47:08.37 ID:AnHISIbM0
>>668
私のインプレッサ(GDBアプライドB)RAスペックCをdisってるんですね?
バイクはスーパーカブプロ110、VFR1000SP-2、CRF250L、CBR250R(MC41)に
乗ってますよ。CRFは250ラリーか1000アフリカツインが楽しみ〜。

675 :名無しさん:2015/09/04(金) 08:17:20.71 ID:OeBeS1V60
キモッ

676 :名無しさん:2015/09/04(金) 08:47:21.85 ID:6i/A7uDH0
>>673
重さが違いすぎるだろ
その感覚の違いはサスペンション単体の良し悪しの問題じゃないよ

677 :名無しさん:2015/09/04(金) 10:47:22.40 ID:vTMtkoqL0
>>676
車重が違うのはわかった上で、どれだけヒュッ、スパッに持っていけるか考えてる
でも調整すら出来ないフロントだと、どうしようもないんです。

678 :名無しさん:2015/09/04(金) 12:00:30.94 ID:aQdIYFTQ0
XRステムで軽量化、XRフォーク移植

679 :名無しさん:2015/09/04(金) 12:47:27.84 ID:ussDelka0
>>674
エアコン無い車って雨の日とかどうすんの?窓曇らない?

680 :名無しさん:2015/09/04(金) 13:00:25.85 ID:ibcKf4+i0
>>679

ルーフベンチレーターという変態装備がある

681 :名無しさん:2015/09/04(金) 16:53:15.98 ID:lVBV8HiI0
パワーボックス付けた!機械いじり初めてだったが、簡単に付いたよ。試乗が楽しみだ。

682 :名無しさん:2015/09/04(金) 18:05:13.49 ID:lmH8jFWz0
>>655
>>663
車重が重く、バネレートを上げざるを得ないため、低入力での応答性が悪い。特にリアは顕著に突き上げられる。
そして、FFは同構造のセロー等と比べても減衰力は低くエアっぽい動きをする。これは元々のセッティングがイマイチなのかタイショーワのせいかは不明。

何にせよサスだけじゃ無く、全てがオフロードバイクと呼べるレベルじゃ無い。

683 :名無しさん:2015/09/04(金) 20:13:49.04 ID:vV1jBy/f0
町乗りや通勤、通学、ツーリング向けで
乗りだし40万そこそこのバイクに
ガチオフ性能を求められましても…

684 :名無しさん:2015/09/04(金) 21:00:25.11 ID:lmH8jFWz0
>>683
ならCRFなんて名前つけないで欲しいし、オーナー達は勘違いしないで欲しい。
レベル的には昔のディグリーに近いよね。

685 :名無しさん:2015/09/04(金) 21:32:35.07 ID:bWb2d8bd0
余計な心配しなくても
”ホンダ"が"フルスケールの2500オフ"を数年ぶりに復活させたモデルですよ、コレ。
そりゃ買うでしょ、普通。それだけの事。終わり

686 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:19:38.98 ID:OeBeS1V60
自動車並だな

687 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:29:30.89 ID:asYobfS80
>>684
ホンダがターゲットにしてる層はそもそもCRFって名前にそんな夢みてないっしょ。

688 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:34:27.05 ID:X04xiN7A0
>>687
ターゲットにしてる層は夢見てないのにわざわざ「CRF」の名を付けてターゲット外の層まで引き込もうとしてるのがなんともw

689 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:07:34.30 ID:y0rdk7tt0
>>688
名前に騙されたんですねww

690 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:42:37.57 ID:9c6DVdq30
>>688
下手にXRやXLRの名を引き継ごうものなら
徹底的にこき下ろされそうだしなぁ。

691 :名無しさん:2015/09/04(金) 23:55:04.40 ID:3hYF3whe0
名前にこだわり過ぎじゃないか?
そりゃ競技車両と比べたら値段分の差は有るだろうけど、実際に買ってから名前に騙されたとか、乗りもせず批判するのは素人もいいとこだろ。
まずコンセプトを理解しろよ。

692 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:07:38.68 ID:nZ+re3p90
CB223SにはCBを冠するなとか
CBR250RにはCBRを冠するなとか
下らないことにこだわる人をたまに見かけるな

そもそも競技車両とか知らん人の方が多いと思うがね

693 :名無しさん:2015/09/05(土) 01:15:50.99 ID:jDhyUUbt0
知らんから付けていいのか?てハナシ

694 :名無しさん:2015/09/05(土) 01:31:32.51 ID:a5H+vlR/0
自分的にはLも十分CRFだけどね。
CRF230FとかもCRFじゃない!とか言っちゃう人?

695 :名無しさん:2015/09/05(土) 02:07:11.99 ID:bIpCgYcT0
単純にどれもこれもCRFじゃあ「どのCRFか」説明する必要が面倒でユーザーにメリットないんだよな。
なんで説明責任をユーザーが負う必要がある?
モッサーはCRF、トレールはXRでもディグリーでも良かったんや。

機械の名前は単なる商標やブランドじゃないよ、機能や用途を説明する必要があるんだよ。

696 :名無しさん:2015/09/05(土) 02:19:09.99 ID:p+wQA9HQ0
こんなとこでぐずってないで
ホンダのお客様相談に電話するなり
気に入らないなら行動しろって

697 :名無しさん:2015/09/05(土) 02:34:49.99 ID:7eRS+L+g0
CRFで関東の道の駅制覇しました!
時々埼玉の林道走ってます(^^)
林道走ってると女性の少なさに驚きます。
同じ様な境遇のCRF乗りいたら一緒に走りたいです>_<

698 :名無しさん:2015/09/05(土) 02:59:56.94 ID:iPJDHWLK0
俺、気に入って買って楽しく乗ってる。
唯一の難点は、ココ、小難しい事言ってケチつける奴等が多い事。嫌いなら他のに乗ればいい、このスレ来なきゃいい、そんなことも分からない奴ばっか常駐してる。

そーゆー奴等に認めてもらわなくても俺このバイクでじゅーぶん楽しんでるし、認めてもらわなくて大いに結構である。

同じく楽しんでる奴との話題を楽しみたいのに小難しい事言って邪魔してる奴、ホントに暇なんだね。その暇な時間にバイトでもしてWR買えばいーじゃん。

699 :名無しさん:2015/09/05(土) 03:04:39.29 ID:rpUKjb7L0
ココは話題を楽しむ場所じゃないからw

700 :名無しさん:2015/09/05(土) 04:10:23.59 ID:D0SqrqxI0
>>698
比べんでもいいのにWR、KLX、セローと優劣つけたがるバカがいるからだよ。

701 :名無しさん:2015/09/05(土) 06:19:59.71 ID:z1WvVHOZ0
>>698
不満のあるやつほど声がでかいからねえ。
まあせっかく買ったのに不具合連発でお怒りなユーザーのいうことはごもっともだけどね。

見当はずれなことでネチネチ言ってる人ってあれ?コンビニとか道の駅とかで盆栽みながら談笑してるようなコミネおじさんたちなの?
プロとかアマのライダーでこの車両をあてがわれて文句をいうって言うならわかるけどさあ。
そんなんじゃないんでしょ?なんでそんなに自分が乗ってないバイクにケチをつけたくなるの?

702 :名無しさん:2015/09/05(土) 06:23:43.24 ID:tfYt2MLC0
>>701
そういえば世界のカソリは、最初スイッチの位置に戸惑った点以外は特に不満も漏らさず機嫌よくCRFに乗ってるな

703 :名無しさん:2015/09/05(土) 11:33:39.00 ID:Guqi7Jpg0
そもそも『CRFの名前付けるなー!ムキー!』とか言ってる50代のおっさんは今後メーカーのターゲットじゃない
いつまで若いつもりでいるんだよ
いい歳してバイク乗ってる奴はロクでもない

704 :名無しさん:2015/09/05(土) 11:43:01.97 ID:t7+Wmeei0
高性能なのが欲しければRでもXでも買えばいいのにね〜

705 :名無しさん:2015/09/05(土) 11:53:53.55 ID:skmZ1wOV0
盆栽ってコミネ着るか?無理してHYODOとか着てるイメージですわ

706 :名無しさん:2015/09/05(土) 12:29:45.83 ID:t7+Wmeei0
盆栽語りはたいていふくよかなお腹回りしてますよね
セローより車体10キロ重いから大変だよねとか言われたりしますが
たぶんトータル重量は私とCRF250Lのが10kg以上軽い・・・

てかオフ乗っててデブとか走りこんでない証拠と思います。

707 :名無しさん:2015/09/05(土) 13:50:01.37 ID:HQ44PlZt0
CRF250Lはオフロードユーザーとツーリング・街乗りユーザーの両方を1機種でターゲットに
しなければならない営業戦略が感じられるのが残念。

ホンダなどの大メーカーの販売戦略は、高性能のオフロードを出しても利益が出なければ
はずした製品と言う事なのかも。
CBR250、CRF250Lのいずれも耐久性では充分な品質と感じるが、乗って楽しいバイク
と感じにくい。

もう1機種オフに振ったバイクを新販売するのが無理なら、サスペンションやハンドル、ガード類
を強化したようなモデルをプラス10万円ぐらいで出してほしい。

708 :名無しさん:2015/09/05(土) 16:06:56.17 ID:5hZheVKv0
>>691
値段以上の差があるでしょ。あとLのコンセプトって何?街乗りバイク?
>>694
230には特に何も思わない。CRFには50とか125もあるし、初心者向けの良いオフロードバイクだよ。
250Lのみオフロードを走れない異端児。

ディグリー250Lって名前なら良かったのにね(笑)

709 :名無しさん:2015/09/05(土) 16:56:56.62 ID:bIpCgYcT0
>>708
街乗りバイクだねー、街乗りバイクとしては充分だよ。
舗装路を走ってる分には重さなんか気にならん、高速道路も快適、ケツにも優しい。

710 :名無しさん:2015/09/05(土) 16:59:41.83 ID:jDhyUUbt0
なんでCRFって付けちゃったのか疑問
普通に別の名前にすればよかったのに…
CRLとか

711 :名無しさん:2015/09/05(土) 17:42:22.78 ID:Do+cJ2zy0
>>710
仮にCRLだったとして、おまえみたいなベテランライダーがCRLを買うのか?買わないだろ?w
そーゆうことだw

CRFならおまえみたいなのが名前に騙されて買っちゃうかもしれないww

712 :名無しさん:2015/09/05(土) 18:58:58.41 ID:/jrEdWuj0
>オフロードユーザー
ダートを速く軽快に走りたい人と
あくまでもツーリングに組み込んで軽く流して走りたい人では
全く目的が違うわけで

これを理解できないバカに何を話しても無駄

713 :名無しさん:2015/09/05(土) 19:10:04.57 ID:bITUYwE60
警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で被害者のパソコン内部データをいじくる。
こういった犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。

714 :名無しさん:2015/09/05(土) 20:06:53.37 ID:CFbXDkI30
T-REVつけたけど、低速のギクシャクが無くなってすんげー乗りやすくなったわ
忠男エキパイも入れてるから相乗効果で超いいわ。

715 :名無しさん:2015/09/05(土) 21:46:47.94 ID:bLnc+AOz0
CRFが安くてカッコいいからめっちゃ欲しいんだけど。
ゲロ林道でどこまで通用するかなんだよな〜。
めっちゃ迷う。

716 :名無しさん:2015/09/05(土) 22:54:17.93 ID:D0SqrqxI0
>>715
CRFってことより、
お前がどこまで通用するかが問題だな。

717 :名無しさん:2015/09/05(土) 23:17:29.12 ID:xlW7PPZu0
上手い奴は何乗っても上手い
ここで騒いでる奴は下手な奴が多いと思うよw

718 :名無しさん:2015/09/06(日) 01:31:52.78 ID:/9EIz/CN0
>>717
いい事言った!

俺はCRFで満足。どーせWR乗ったって大して走れないし。

719 :名無しさん:2015/09/06(日) 04:30:12.31 ID:GQ8NW2Li0
あんまり言われてないようだけど
CRFのライトって
モノ凄く明るい。夜中の対向sh戦のCRFはライトが走ってくるような印象。イイね!

720 :名無しさん:2015/09/06(日) 04:37:31.81 ID:eVqz7mB20
HID化すればさらにスゴいぜ?

721 :名無しさん:2015/09/06(日) 06:58:41.78 ID:dLsPXegD0
>>717
まあ同じ上手いやつが乗ったら、もっとはやく走れるバイクはあるってことは確かだけどね。

しかしYouTubeとかでアメリカの上手いにーちゃんが250Lで豪快に走ってんのみると、
このスレで細かいこと言ってるやつらはほんとちっちぇーやつらだなーって笑えてくる。

722 :名無しさん:2015/09/06(日) 07:04:10.77 ID:2/yDBLo80
ラリーが出たらラインナップもカンペキ
シールド・ビッグタンクでより巡航楽勝

723 :名無しさん:2015/09/06(日) 07:20:06.34 ID:C+T7fLzt0
このバイクでオフロードを走れないってどういうこと?
重量ほんの140s程で大径のブロックタイヤ着いてて、これより高性能なバイクが有るのは確かだけど走れないって言うのはどういう人なの?
手足生えてるの?

724 :名無しさん:2015/09/06(日) 09:43:05.16 ID:Ya0z0iJK0
蒸し返して煽る手口か。

725 :名無しさん:2015/09/06(日) 09:59:38.12 ID:5cyBs1sL0
ゲロ林道で通用するわけねーよ
重くて腹が出てんだからさ

726 :名無しさん:2015/09/06(日) 10:33:45.49 ID:MJPZogtH0
トレールとエンデュランサーの違いがわからないレベルのバイクに詳しい大先生が一丁前に語ってんだから 察してやれよ…

727 :名無しさん:2015/09/06(日) 11:00:35.30 ID:MRfU4Yg30
そもそも『ツーリング』でゲロ林道を走る必要ないし
ほとんどのゲロ林道は正式な道ではない作業道
つまり私有地であり走っちゃダメな場所

728 :名無しさん:2015/09/06(日) 11:35:09.68 ID:VWMRLLH00
>>725
お前の腕では通用しないな

729 :名無しさん:2015/09/06(日) 14:22:00.14 ID:XBox3Nem0
まったくオフロード走らないのにこのジャンルに手を出したかった俺にとっては最高のバイク

730 :名無しさん:2015/09/06(日) 14:43:21.57 ID:rKfxN4Km0
オフロード用に買い増ししたけど、
めったに走ることないから
ホイール換えて、
ちょい乗り専用のモタードにすることに決めたぜ!

731 :名無しさん:2015/09/06(日) 16:50:57.81 ID:tI0a1JNxO
Lでゲロアタもやるけど問題ないよ
おいて行かれるけど(´・ω・`)

732 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:14:10.76 ID:ROcmm3ek0
使い道としてはモタードが一番使えるなって思うわw

733 :名無しさん:2015/09/06(日) 18:02:22.12 ID:4OQEO9RW0
ゲロで使えないとか言われてるけど道のレベルがもうちょっと上がるとWRでも無理になるわけよ。
さらにレベルが上がるとセローでお手上げになるわけよ。
もっともっとレベルが上がるとトラ車でもヤバくなるわけよ。
もちろん同じライダーでの話ね。


どこまで求めるかのレベルの問題で、きっちり線引きしてCRFが駄目って言い切るのは変だと思うよ。

734 :名無しさん:2015/09/06(日) 18:28:51.86 ID:nA2P4pvd0
M買ってLのホイール購入した俺勝ち組。
でも大型もあるから、Mタイヤは実際あまり使わない。

735 :名無しさん:2015/09/06(日) 19:48:45.96 ID:rnPrW8AB0
TT250Rに対してWR250Rは確実に進化してるじゃん。
でも、XR250に対してCRF250Lは確実に退化してるじゃん。

ホンダが新しいトレールバイク出すって言うから凄い期待してたのに、EGはタイ製ロードバイク共用の重くてデカイEGで、車体もEGに引きずられて重くてデカくて、WRどころか20年選手のKLXにすら劣るっていうのは本当に残念。

次のトレールバイクはちゃんとしたヤツを出して欲しいと心から願う。

736 :名無しさん:2015/09/06(日) 20:19:10.86 ID:6qFsYq9m0
>>735
お前みたいなヤツの話を聞いてたらメーカーは潰れるんだよ
ってのがホンダの答えなんだろうね

737 :名無しさん:2015/09/06(日) 20:25:39.96 ID:K63ftc6l0
>>735
それでおまいの言う新しいのがWRみたく70〜80万もするなら買うヤツ減るぞ。
おれは中古のWRかKLX買うわ。

738 :名無しさん:2015/09/06(日) 20:37:21.08 ID:FGgS8/4v0
昔々、凄まじいスピードで進化して行ったレーサーレプリカというジャンルがあったんじゃよ
若者がみんな峠道に集まり、腕を磨いておった。
当然そんな物が長続きする訳も無く、バイクの3ない運動など強烈な社会的アレルギーを生み
今でもその影響が色濃いんよ。

それ以来国産バイクメーカーはスペック競争はしないことにしているらしいというお話。

739 :名無しさん:2015/09/06(日) 20:42:41.15 ID:Ya0z0iJK0
>>735
どうしてもホンダに出して欲しいなら取り敢えずこれ買ってやれよ。
このバイクが売れなければ次なんかねーよ。

740 :名無しさん:2015/09/06(日) 20:44:47.99 ID:zQj/q/Ln0
性能が足りないならWRかKLX買えば済む話
CRFはそれなりに売れているけど
たった10万差のKLXは売れていないのを見ると
性能それなりで安くの需要の方が高いんでしょ
ガチオフする層以外もいるって事

741 :名無しさん:2015/09/06(日) 21:28:10.83 ID:L3+p6EYZ0
実際CRFはよく見かける様になったな、250トレールなんてこんなもんでいいんだよ。
9割のユーザーは足バイクに使うんだから。

742 :名無しさん:2015/09/06(日) 21:42:48.70 ID:Jy0/WaOi0
レーサーと軽トラでいいんじゃないの?
私は全く不満ないからこれでいいけど、重いとかサスとかもし不満が出るほど腕があればレーサー買う

743 :名無しさん:2015/09/06(日) 23:51:17.91 ID:t9hjgM6K0
ナンバー付きオフ車を買うユーザーは、レーサーを買う事は無いと思う。
KLXやCRF250Lに物足りなさを感じているのは、90年代のXR250、TT−R、CRM、DT200WRなどが
オフが楽しめて舗装路でも充分走れる性能だったからだ。

レーサーは保安部品をつけても、山岳舗装路、高速ではクロスミッションで高速走行しづらいし、
100km、200kmでエンジン整備が必要になる。
コースで遊べるバイクでも公道で使いづらいバイクではダメと言う事だ。

744 :名無しさん:2015/09/07(月) 04:20:16.39 ID:/KgdO1Io0
>>735
馬力は落ちてるけど新しい規制に合わせてるから仕方ない。
つか、CRFに限らず今のバイクって他もほぼそんな感じですよね
むしろ”一番重要な”価格がほぼXRと同じ(寧ろ値下げ)なのを評価すべき

某国ではなくタイ生産なのもポイント高い(マジメに)

745 :名無しさん:2015/09/07(月) 05:09:19.75 ID:v32M4tDo0
最近XRの中古相場上がってるんだよなぁ 普通に40万とかするみたいだし

746 :名無しさん:2015/09/07(月) 05:32:40.89 ID:4L32c7x80
2年前XR前期型走行1万 公道転倒歴無し 買取業者査定8万 ヤフオクで12万でうった
俺に謝れ

747 :名無しさん:2015/09/07(月) 05:41:07.29 ID:ycTRzM7k0
KLXはブームを牽引したバイクだと思うんだよね。D虎とか
それもあって250市場に目を付けてninja作ったんだと思うし、
充分人気あって売れたバイクだと思うよ。
ただCRFに乗り換えて、そんな性能差は感じないかなぁ

748 :名無しさん:2015/09/07(月) 06:42:28.98 ID:LYqySZa30
KAWASAKIには昔からツインの250が有った
ninjaはZZRの焼き直しだからね

749 :名無しさん:2015/09/07(月) 07:06:24.25 ID:xb4Q1qxi0
みんなXRもてはやすけど、XR250と230のどっちなんだろうね
250より230のが林道やトラごっこならいいし、
コースに持ち込むなら250だしで、ただたんにXRは良かったっていうだけじゃ
250と230のいいとこ取りのイメージが形成される訳なんだが。

750 :名無しさん:2015/09/07(月) 10:56:35.26 ID:l9YyBjUu0
昔は良かったと言いたいだけなんだよ

751 :名無しさん:2015/09/07(月) 11:25:36.56 ID:DXjvqc6p0
230もアメリカではFで売ってるしサス変えりゃコースで遊べる
振動やばいけどめっちゃ乗りやすいんだよなあ

752 :名無しさん:2015/09/07(月) 12:39:56.06 ID:NJ4sRIis0
TT250RからWR250Rになって失ったものは信頼性と低速トルク

XR250からCRF250Lになって得たものはヘッドの信頼性


モノが変わるときにはメリットもデメリットも両方発生する

753 :名無しさん:2015/09/07(月) 13:30:42.73 ID:DnPVdOuQ0
XRだってレーサーME08と比較したらまるで別物じゃんw

754 :名無しさん:2015/09/07(月) 14:05:12.51 ID:U9FVmFyr0
XRなんて最終から8年位経つのだから今更買おうとは思わない
CRFに乗ってて全く不満ないからXR厨の人は巣に帰ってくれませんかね

755 :名無しさん:2015/09/07(月) 17:59:01.02 ID:ShuC5OWp0
水冷化は大きいぞ

756 :名無しさん:2015/09/07(月) 18:00:47.01 ID:ycTRzM7k0
夏場の安定度は凄かったと思うわ。

757 :名無しさん:2015/09/07(月) 20:18:04.59 ID:hS/9ortu0
CRF乗ってリターンライダーになって3年経ちました。
一寸だけ重量はかさむけど、セルで一発始動の安心感や、
水冷にしたことによる熱ダレの心配からの解放などのいいことづくめです。

昔乗ってたXLRは軽くて良かったけど、
もしどちらも新車で選べるとしたら、今のCRF一択です。
公道での高性能を追及するのでしたらWRですが、
自分にとっては尻が痛すぎてダメでした。

758 :名無しさん:2015/09/08(火) 18:26:13.18 ID:er7p55nv0
>>151
納品に時間がかかりましたが、
お陰さまで、アチェルビスタンクつきました。
ホースの取り回しと、タンクが大きくなったので、
シェラウドに一部加工等必要でしたが、
容量増えて通勤もツーリングもより快適になりました。
ありがとうございます。

759 :名無しさん:2015/09/11(金) 08:35:54.36 ID:xDriN7V80
金属製で鍵の掛かるビッグタンク欲しい

760 :名無しさん:2015/09/11(金) 10:04:05.13 ID:9+hC5Z1p0
鍵つきのタンクキャップはアチェルビスのがあるんですけどねー
金属のビックタンクやったら相当重くなるんですかね?

761 :名無しさん:2015/09/11(金) 10:58:40.98 ID:xDriN7V80
金属製でないと、公道で…があるから。

762 :名無しさん:2015/09/11(金) 11:59:44.42 ID:7eZvcBIR0
昔ポリタンクにデカール貼って時間が経つと
ボコボコになった経験あるから安全性が気になるんだよなぁ

消防庁もクソ画質だけど可燃性蒸気の実験映像あげてる
http://www.fdma.go.jp/neuter/topics/gasoline/keihatu.html

灯油用ポリと材質差わからないけど使っている人は気をつけてね

763 :名無しさん:2015/09/11(金) 19:23:29.41 ID:tcxgAYtN0
オフの外車ってほぼ樹脂タンクじゃなかったっけ
車でも樹脂製タンクだったりすることもあるから、過度に心配することも無いよ
ガソリン入れっぱなしにしなければいいだけのこと。

764 :名無しさん:2015/09/11(金) 20:12:30.01 ID:BOTYtn0J0
涼しくなってきてからエンスト頻発だわ
あと最近平坦な舗装路でもシーソーみたいに揺れるんだけどどうしたもんかね
腰痛が悪化しちまうよお

765 :名無しさん:2015/09/11(金) 22:37:53.47 ID:TzIjwk/C0
>>757がべた褒めしてますが、私は現行仕様に不満が多くある。
CRFラリーを首を長くして待っているのである。
フルカウル、13L燃料タンク、出力45ps、WMTCモード燃費35km/L・・・
楽しみである。

766 :名無しさん:2015/09/11(金) 22:50:22.65 ID:TzIjwk/C0
冒険の扉がある。
扉の向こうにはあらゆる危険と困難が待ち受けている。
望むなら連れて行こう。
だが、扉を開けるのは、君だ。

767 :名無しさん:2015/09/11(金) 23:00:21.26 ID:fBtxg3aa0
これって夢店で実売価格どれくらいなん?

768 :名無しさん:2015/09/11(金) 23:25:27.59 ID:ie4pd1dp0
ビッグタンクにしてる人は帰ってきたら毎回ガソリン抜いてるの?

769 :名無しさん:2015/09/11(金) 23:43:15.77 ID:fBtxg3aa0
ティエリー・サビーヌかぁ(遠い目

シリルヌブーさんとか今どうしてるのかな。

770 :名無しさん:2015/09/12(土) 00:29:10.47 ID:SpxIKQcg0
>>764
アイドリングくらいの回転数でエンストして、
低速でがくつくなら燃調くるってるね。
たぶん、かなり薄くなってると思う。
かといってセッティングはいじれないのでお店に持って行くか
SP武川なりヨシムラなりのサブコンいれて燃調いじれるようにしよう。

771 :名無しさん:2015/09/12(土) 05:15:59.83 ID:nJhryY3Q0
BIGタンク信者って理解出来ない
重くなるんですよ、さらに。
とは言っても7.7は流石に少ないとは思う。せめて200km超えて点滅くらいは欲しい

772 :名無しさん:2015/09/12(土) 07:24:39.52 ID:luww2bZ40
軽さを求め競技に使うような人は、はなからこのバイクでなく、CRF250R
を選ぶでしょ?このバイクは現状でもオフ車としては重めの部類で、それ
ならば大きいガソリンタンクやカウルをつけてツアラー路線を選んだほうが
いい。それがCRF250ラリーなのかもしれないけど。

同じエンジンを積んだCBR250Rは、余裕で無給油400km。羨ましい。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150724_713393.html
↑こいつが600cc位だったらなぁ・・・

773 :名無しさん:2015/09/12(土) 10:52:50.78 ID:yB+1obqV0
>>770
7月にエンスト対策型番のECUに交換してもらったばかりなんだよなぁ
休み明けにちょっと相談してくるわ

774 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:25:03.35 ID:qols6aaY0
熊本でスクーター生産開始 ホンダ、円安進行で国内回帰

CRFもそのうち国内生産になるかね?

775 :名無しさん:2015/09/12(土) 15:15:27.41 ID:mQzKJNmt0
rallyの続報って何かあった?
やっぱりただのコンセプトモデルだったのかな…

776 :名無しさん:2015/09/12(土) 15:39:37.04 ID:qols6aaY0
>77
モーターサイクルショーで発表があった時点で社内ではGOサインって中の人が
言ってたから進行はしてるんじゃね?
インドじゃロイヤルエンフィールドのアドベンチャータイプの生産の話が出てるくらい
アドベンチャータイプのバイクが流行ってるそうだからそっちでも需要があるだろうし。


つかRallyの話はコッチでしたほうがいいと思うよ。

【HONDA】CRF250RALLY [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428152846

荒れるし。

777 :名無しさん:2015/09/12(土) 15:51:09.68 ID:mQzKJNmt0
>>776
サンクス。
スレ分かれてるのね。

778 :名無しさん:2015/09/12(土) 18:57:08.92 ID:U/zamHo60
アチェルビスのビックタンク俺も取り付けした!
燃料キャップは鍵付のタイプを同時購入したけど、鍵が開いてるのか閉まってるのかわかりにくいw
燃料給油の時、開けたらキュポッと音がしたけど、これ仕様通りちゃんと空気通ってるんかいな?

779 :名無しさん:2015/09/13(日) 01:52:35.67 ID:i2uyFx8F0
>>774
世界中に販売するモデルだからそれは無いだろうな。

780 :名無しさん:2015/09/14(月) 07:59:38.30 ID:9o/UuzA40
>>768
バイクは普段から乗るから全く問題ない
>>771
満タンにせずに必要な量だけ入れれば軽くなる

781 :名無しさん:2015/09/14(月) 09:47:22.54 ID:7viwDXSz0
>>771
残り約1.5で点滅だから燃費32で走っても198kmで点滅する計算だけど
給油の時に満タンのつもりが足りていないんじゃないか?
俺の乗り方だと燃費34〜36だから点滅までに200kmは走れているよ

782 :名無しさん:2015/09/14(月) 10:27:08.04 ID:Ox+zp0R30
7.7リットルって棒があるとこまで入れてなの?
いつも口ギリギリまで入れてるからか
220kmだと点灯しないな
過ぎた辺りから着いたり消えたりなんだけど
Mで

783 :名無しさん:2015/09/14(月) 10:52:16.71 ID:7viwDXSz0
>>782
はじめは棒のラインで7.7と思って給油していたけど
点滅後すぐ給油したら6.5入らなかったから違うと思う

784 :名無しさん:2015/09/14(月) 10:53:23.12 ID:7viwDXSz0
6.5じゃなく6.2だな間違えた

785 :名無しさん:2015/09/14(月) 18:15:06.25 ID:DihxbJUz0
ビッグタンクで満タンにせずに必要な量しか入れないならビッグタンク要らないじゃんw

786 :名無しさん:2015/09/14(月) 18:47:32.69 ID:sWsDtOaq0
必要な量が純正超えたらビッグタンク要るねw

787 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:13:12.75 ID:DihxbJUz0
それじゃ純正より重くなるじゃん

788 :名無しさん:2015/09/14(月) 20:00:36.44 ID:LYQ562Ru0
???
重さなんて気にする人はこの車種なんて選ばんよ

789 :名無しさん:2015/09/14(月) 20:38:18.31 ID:xMpqUR+i0
>>772に戻る

790 :名無しさん:2015/09/14(月) 21:27:45.83 ID:7viwDXSz0
重量増のカスタムなんて別に珍しくないだろ
ハンドガードやアンダーガード、リアキャリアとかも否定的なのかね
必要だから付けてるものに他人がケチをつける理由はないだろ

791 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:14:40.60 ID:sWsDtOaq0
>>787


792 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:21:44.53 ID:Ej7KjwcU0
>>790
いやただ単に素の状態でも他のオフ車より重いじゃんて話じゃない?

793 :名無しさん:2015/09/15(火) 00:37:10.36 ID:43/WfxQh0
>>790
GIVIとかホムセン箱以外つけることには中型以下の排気量の人は否定的なの
多いね。

>>792が言ってること+皮肉でしょ。

794 :名無しさん:2015/09/15(火) 04:54:34.36 ID:tg5g8IRM0
eg回さずに走ると燃費がさらによくなるけど、
プラフがかぶったりしないのでしょうかs?
ググっても全く見当たらないのでここで聞いてみます。S-Uを我慢に我慢、ガクガクしてました...

795 :名無しさん:2015/09/15(火) 09:03:09.02 ID:fb49Jhni0
コレは無視しても良いですよねw

796 :名無しさん:2015/09/15(火) 11:58:51.54 ID:Kv36F2PV0
んん〜っ、燃費運転は度が過ぎると
バルブがカーボンまみれになってエンジン不調になりますぞ〜www

797 :名無しさん:2015/09/15(火) 13:03:36.43 ID:SC8PB1QR0
CRFみたいに250cc程度なら、時々ぶん回してカーボン飛ばしてやれば良いけど、
リッターとか乗ってる人はどうしてんだろな
誰もいない空き地で空ぶかしとかしてんのかな

798 :名無しさん:2015/09/15(火) 13:49:27.90 ID:VZZ/IKxl0
現代のエンジンでそこまでカーボンたまるの?

799 :名無しさん:2015/09/15(火) 15:23:37.58 ID:UVqND/wo0
今時のインジェクションならまずそんなことにはならない。 でも適度に回して走る方が機械的に良いのは今も昔も同じ。

800 :名無しさん:2015/09/15(火) 18:25:57.61 ID:aECHTAn+0
カーボン噛みはよくあるだろ
仕組み理解してんのか?

801 :名無しさん:2015/09/15(火) 18:36:47.21 ID:J0o9/x460
カーボン噛みは原付に多いみたいだね

802 :名無しさん:2015/09/15(火) 23:39:26.24 ID:d+WUhkH60
2ndにFX110欲しい。
CRF250Lは不動のメイン。

803 :名無しさん:2015/09/15(火) 23:48:40.07 ID:WluDIWzq0
RX-7に乗ってた時は1日1回はかならず全開で回してカーボン飛ばしてた、おまじないレベルだったかもしれんけど…

804 :名無しさん:2015/09/16(水) 23:44:40.23 ID://w1fwsO0
>>803
実際、今の車でも街乗りオンリーでたまに全開走行すると
明らかによく回るようになるからな。

805 :名無しさん:2015/09/18(金) 00:48:02.75 ID:q/gDL6Hw0
整備してて大汗でシートに汗がしみついちゃったままで1週間経過しちまった。
シュアラスターのコーティング用シャンプーじゃこれとれなかったけど。
簡単にとる方法あったら教えて下さい。

806 :406:2015/09/18(金) 01:58:14.53 ID:+aXeMU2a0
青森で突然死したCRFだけど、調査の結果PGM-FIが突然パンクしたコトが原因みたいにで交換したら治った。
一ヶ月以上青森のバイク屋に預けたままだったが、ようやく今週取りに行けるコトとなった。ちなみに交換したPGM-FIユニットもタイ製の部品らしい。まさかたったの4000kmで壊れるとは思っても見なかった

807 :名無しさん:2015/09/18(金) 05:05:22.70 ID:6lmhVuVb0
保証帰還内?タダで新品になって良かったじゃん

808 :406:2015/09/18(金) 05:50:23.19 ID:kCZxJ4Tl0
デビュー直後に買った初期ロットモデルですでに三年経つているから、有償修理だよ。
しかもツーリング中の突然死だったから大変だった
交換したPGM-FIユニットもタイ製だったから外れ引いたんだろうな

809 :名無しさん:2015/09/18(金) 08:42:04.35 ID:pVtl6Pyj0
>>808
ほかの製造国のCRF250L/M用PGM-FIユニットってあるの?

810 :名無しさん:2015/09/18(金) 17:20:39.36 ID:eFS00lHV0
てかハズレ個体率マジで高すぎだろ

811 :名無しさん:2015/09/18(金) 17:59:17.55 ID:PQCWPtKB0
問題無い人は書き込みもしないからね

812 :名無しさん:2015/09/18(金) 19:17:12.90 ID:GU4AMYD00
そうそう。
率なんてどうやって知ったのか。

813 :名無しさん:2015/09/18(金) 20:03:04.81 ID:djJ3WngL0
不幸なのは自分だけじゃないと分かると安心するからね

814 :名無しさん:2015/09/18(金) 23:27:19.65 ID:D7+WO56r0
明日買いにいく!頼むから16モデルでフルモデルチェンジとかやめて下さい

815 :名無しさん:2015/09/19(土) 00:57:52.39 ID:41q1qFWR0
生産終了だから安心しろ

816 :名無しさん:2015/09/19(土) 02:20:40.57 ID:BStrHJv00
>>814
大丈夫、RALLYに合わせてタンクでかくなるだけだから

817 :名無しさん:2015/09/19(土) 05:26:57.43 ID:6ZF998xp0
>816
大丈夫、国内生産に変わるだけだから

818 :名無しさん:2015/09/19(土) 06:19:15.59 ID:/6Ha/7EW0
大丈夫部品が国産になるだけだから

819 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:31:32.35 ID:69B75lWM0
今年マイナーチェンジしたばっかだし平気だよ。

820 :名無しさん:2015/09/19(土) 09:05:51.07 ID:c2ty1TxXO
>>814
あると思います

821 :名無しさん:2015/09/19(土) 09:14:33.64 ID:xsE9EVPm0
>>819
カラーチェンジしただけですよ

822 :名無しさん:2015/09/19(土) 11:45:51.75 ID:ac9aXhtU0
フルモデルチェンジしますように

823 :名無しさん:2015/09/19(土) 12:42:32.51 ID:DVm1uLos0
ラリーを今のCRF250Lベースでちら見せしたからしばらくはモデル継続でしょう
そいやCBR250Rは新型エンジンに変わってるらしいけど、CRF用はまだかねぇ

824 :名無しさん:2015/09/19(土) 13:35:31.28 ID:69B75lWM0
814だけど黒契約してきました。早く乗りたいから来年まで待てなかったwww

825 :名無しさん:2015/09/19(土) 14:38:41.27 ID:OBLlx+7o0
>>823
新旧でエンジン形式が同じなのに新型エンジン???
吸排気の見直しで2馬力上がっただけだろ
2馬力のために新型エンジンとかねーわ

826 :名無しさん:2015/09/19(土) 16:08:37.17 ID:rgYjT9920
>>808
CRFのECUはもう3回マイナーチェンジしてるもんね
12年型の人はダメ元でドリームに掛けあってみたら、無償交換してくれるかもよ
やっぱり最近のバイクの寿命を左右する最重要パーツはコンピュータですわ

827 :名無しさん:2015/09/19(土) 16:11:56.16 ID:DVm1uLos0
>>825
型番一緒でも馬力上がってるなら新型じゃね?
それとも改善型とか改善型とでもいうのかな?

828 :名無しさん:2015/09/19(土) 20:34:31.56 ID:6ZF998xp0
>825
RallyをCTX700の二の舞にしない為にもCRF250L・Mモデルチェンジして
Rally発売じゃね?

829 :名無しさん:2015/09/19(土) 20:41:51.29 ID:J9JjzIp70
ホンダはマウントまで全然違うエンジンに同じ型式ナンバー打った前科が何度もある

830 :名無しさん:2015/09/20(日) 13:51:14.45 ID:ZFMst+5m0
ラリーは邪魔だから該当スレでどうぞ

831 :名無しさん:2015/09/20(日) 14:47:22.67 ID:hZPJU5o90
Lって、身長164cmが乗ったら足つきはどうなるやろうか?

832 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:29:30.01 ID:HA3RHnGxO
>>831
身長よりも股下の問題
177cm53s短足ヒョロ体型の俺は両足ツンツン

833 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:33:21.33 ID:0ojCBbce0
>>830
邪魔

834 :名無しさん:2015/09/20(日) 18:41:00.28 ID:QoA59piV0
>>832
それでツンツンとか奇形レベルだろ…

835 :名無しさん:2015/09/20(日) 18:52:15.06 ID:1yTiE+be0
股下65で両足つま先ツンツンだ。
オフブーツ履いたら両足同時には付かないw

836 :名無しさん:2015/09/20(日) 20:19:39.95 ID:NOIA0x8W0
身長158cmで車高関係はローシートだけ付けてますけど、
ブーツ履くと片足べったり、でも両足だとつま先つんつん(ブーツがあんまり足先が下がらない)
純正シートの時は立ちゴケした。

身長164cmあるなら足の長さ2cmくれてもいいのよ?

837 :名無しさん:2015/09/20(日) 20:54:26.68 ID:YeZcldeM0
ヘッドライトの光軸調整で
上下方向の調整は左側(ブレーキホースがある側)で、アジャスタボルトを時計回りで下方向
左右方向は右側アジャスタボルトで、時計回りで左に向くで良いんだよね

838 :名無しさん:2015/09/20(日) 20:59:32.12 ID:VmcJW9zZ0
170cmだけど両足べったりだよ。
ブーツ履くと少し膝が曲がるくらい。

839 :名無しさん:2015/09/21(月) 02:41:46.93 ID:N8nYaklt0
ツンツンくらいでちょうど良い
べったりなセ○ー君たちの乗車姿勢見てみ?色々おかしいでしょ、アレ
排気量が少なければアレで良いんだろうけど同排気量であの滑稽さはない

840 :名無しさん:2015/09/21(月) 07:43:42.70 ID:eetfbCN40
ブーツ持ってないからトレッキング用の足首まである靴履いてる。トレッキング用のってチョイ厚底なので助かる。

ギャルの厚底ブーツもらって履くと足つきいいかもね。

841 :名無しさん:2015/09/21(月) 09:11:12.89 ID:Ccjo/qRk0
>>838
セローは膝が窮屈で長距離がしんどい。

842 :名無しさん:2015/09/21(月) 12:06:39.60 ID:PW5pLcU30
猪木体型ワイ、スパイラルハイシートにゲルザブ2枚とKN企画のよくわからん3cmくらいのシートクッション
更にホムセンで買った馬蹄クッション巻いて上からコミネのメッシュで包んでるけどべったりどころか膝が曲がる
CRFだけDRCフットペグのlowタイプがないんだよね。構造上無理ってことなのかな。

843 :名無しさん:2015/09/21(月) 13:30:27.02 ID:KMPZ3jAW0
フルサイズオフ車の足付きで膝が曲がる位高身長過ぎるのも逆にサマにならないんだよなぁ…

844 :名無しさん:2015/09/21(月) 13:34:25.49 ID:KMPZ3jAW0
両足踵がギリギリ着くか着かないか位で座高は可能な限り低い体型が一番オフ車映えすると個人的には思う

845 :名無しさん:2015/09/21(月) 16:17:03.15 ID:jnQ6me+K0
>>837
上下方向はフロントブレーキレバーの側。

846 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:20:52.42 ID:PW5pLcU30
>>844
信号待ちで並んだ車のガラスに映った姿を見るとサーカスのクマやからな
シートの後ろギリギリに座るから更に見栄えが悪くなる

847 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:45:27.21 ID:92fXEufu0
ケンケン乗りしないと発進できないくらいデカイの乗ってみたい、KTMの450ラリーとか…

848 :名無しさん:2015/09/22(火) 09:26:14.52 ID:t0YNu1nD0
デカイ奴がオフ車乗ってるのかっこいいけどなぁ
足が更に長く見える

849 :名無しさん:2015/09/22(火) 19:58:11.39 ID:7kVsD8QC0
>>848
車体がスリムだからデカすぎる体型もサーカスの熊状態w
膝が曲がる程の長すぎる足も然り
>>844が言うようにスリム体型で両足踵が丁度着くか着かないか位だと足がスッと伸びきって綺麗に見える

850 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:08:42.11 ID:Ey0+Ld6r0
l買った、舗装路、高速道路快適すぎてワロタ。
未舗装県道くらいなら楽しく通過できるし、普通の用途ならこれ以上はないと思ったよ。

851 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:15:37.49 ID:t0YNu1nD0
>>849
172で両つま先つく程度だけど林道仲間に「子供が大人用自転車に乗ってるみたい」って言われたぞ
まぁフルサイズオフは巨人の特権みたいなもんだよな。CRF250Lはその中でも特に足つき良いけど。

852 :名無しさん:2015/09/22(火) 22:05:51.01 ID:bmS703yW0
今日契約してきた。
でもヘルメットない。
みなさんオフヘルメットシールドタイプとゴーグルタイプどちら被ってます?

853 :名無しさん:2015/09/22(火) 22:31:08.60 ID:Qqepbwsy0
>>852
ツアークロス3

854 :名無しさん:2015/09/22(火) 22:59:43.16 ID:Jj/TItLE0
>>852
オフで息が上がるような時は少し息苦しいけど
通常のツーリングや冬でも乗るのでツアークロス3使ってる

855 :名無しさん:2015/09/22(火) 23:02:57.81 ID:XqmyXY+S0
ゴーグルタイプは横が見難く雨とか痛いのでツアクロ3 ショウエイはちょっと
じゃあフルフェでいいかもと思うかもしれないがひさしの部分が何かと便利

856 :名無しさん:2015/09/22(火) 23:36:30.61 ID:fUdN+7gb0
あともう少しで納車。
皆さんどんなカスタムしてますか?

857 :名無しさん:2015/09/23(水) 00:17:58.89 ID:aqrtimNC0
転げるとメーターが割れるウインカーの小型化

858 :名無しさん:2015/09/23(水) 00:43:38.57 ID:et6P1UTO0
忠男エキパイ、モリワキスリップオン、ハイシート、バーライズ、可倒シフトペダル、ワイドフットペグ、スキッドプレート
EJK、ラジカルミラー、ゲルザブ、ゲルザブ、ゲルザブ、ゲルザブ、ゲルザブ、ゲルザブ

この辺は鉄板。後はお好みだな。

859 :名無しさん:2015/09/23(水) 00:56:22.61 ID:wTFBlwOS0
ゲルサブ多すぎw
参考にします

860 :名無しさん:2015/09/23(水) 05:34:38.36 ID:+EZtmdwD0
むしろゲルザブが本体

861 :名無しさん:2015/09/23(水) 05:49:43.25 ID:bitRsoZR0
で、結局、"ノーマルが一番"って結論なんだよね。

862 :名無しさん:2015/09/23(水) 06:07:18.41 ID:1nkPZFOG0
CRF250Lで林道行くのにつけて損はない部品

第1位 ミラー 
純正だと軸が動かないのでコケるとミラーがミラーホルダーを回転させ
一緒についてるブレーキ、クラッチ周りが往く
3Dミラーなら何でもいいので変えよう、ラジカルミラーやオフロードミラーで検索

第2位 ハンドガード
枝や飛び石、雨など防げるものは多い
バーエンドまであるタイプはこけた時にレバー保護に絶大な効果、でもちょっと重い

これ以外は純正でも大丈夫だけど、この二つだけは損はさせません。

863 :名無しさん:2015/09/23(水) 15:01:52.65 ID:GdQDNZxV0
可変式のシフトペダルはそんな必要ないですか?

864 :名無しさん:2015/09/23(水) 16:32:02.49 ID:y3agg3Sq0
>>863
お好きにどうぞって感じかな、可倒式でよかったと思う時もあると思う
CRF150R用がつかえる
まぁ、真横に倒した場合そのままだった時あったので、今は少し外側に広げて倒れやすくしている
あと可倒しても、クランクカバーに当たった事もある
クランクカバー割らなくてよかったけど
ブレーキ側もオイルフィルタカバーにぶち当たるから、硬い所では転倒しないようにしましょう

865 :名無しさん:2015/09/23(水) 19:11:13.50 ID:1nkPZFOG0
フロントの小型LEDウィンカー探してて
ポジション付のいいのが見つからないんですけど、兄貴達は何つけてます?

866 :名無しさん:2015/09/23(水) 23:36:39.10 ID:4uULNLyg0
ヤフオクに走行3200のボアアップ組み込み済みのM出てるな。
かなり好みのカスタムだけどちょっと高い、あと5万安ければ買うかもしれん。

867 :名無しさん:2015/09/23(水) 23:53:40.91 ID:TGprDZ1F0
>>865
小型LEDウィンカーで形がいいのが無いのでPOSHのクラシカル砲弾型に変えてる
オプションでLEDに変えられるけど光ってればいいのでバルブのまま

868 :名無しさん:2015/09/24(木) 01:10:18.11 ID:2SUHaoxr0
オクのMたけーな。
過去の落札額みたけど、Mは出品自体見当たらず。
バイク王だけ出品してるけど、諸費用考えたら論外
普通にニコイチとか怖いしな。

LのMホイールつけたやつが38万から42万で落札されてるね。
ボアアップとマフラーが好みならいいかもな。

869 :名無しさん:2015/09/24(木) 04:47:36.30 ID:zbIwiaBp0
”ノーマルが一番”
ハッキリわかんだね

870 :名無しさん:2015/09/24(木) 06:06:40.82 ID:A4nq7/o40
開発者が「カスタム前提」って明言してる時点でノーマル至高ではないんだよなぁ
ドリームの店員も「マフラーはご自分で交換したほうがいいですよ」って言ってたもの

871 :名無しさん:2015/09/24(木) 07:29:10.87 ID:s6vHV4Ej0
>>867
純正より小型で中々いい感じですね
LEDのオプション基盤もありこれにしようと思います
ありがとうございます。

872 :名無しさん:2015/09/24(木) 08:00:04.96 ID:M43tHK4V0
大して意味のない改造に金使うくらいならキャンプ用品でも買ったほうがいいわ

873 :名無しさん:2015/09/24(木) 08:18:30.92 ID:TuVkkWOw0
大して意味のないキャンプ用品に金使うくらいなら改造部品でも買ったほうがいいわ

874 :名無しさん:2015/09/24(木) 08:55:17.07 ID:zbIwiaBp0
WRになれる改造部品あれば欲しい(10万以内で)

875 :名無しさん:2015/09/24(木) 10:07:07.79 ID:1oxdsJDK0
キャリアとホムセンボックスでキャンプツーリングマシンになっちまった、当初の予定ではスタイリッシュなアーバンモタードwにする予定だったのに。

876 :名無しさん:2015/09/24(木) 10:38:42.94 ID:MBDi72bK0
せめてノーマルのミラーだけは変えましょう
こけた時ブレーキのマスター回ってバンジョーが逝くから(経験者談

877 :名無しさん:2015/09/24(木) 11:53:44.28 ID:y5HYsJNl0
>>876
おすすめは何?

878 :名無しさん:2015/09/24(木) 13:40:46.55 ID:MBDi72bK0
>>877
私はタナックスのナポレオン ラジカルミラーを使ってます
不満はまったく無いのでオススメさせて頂きます。

879 :名無しさん:2015/09/24(木) 15:30:37.30 ID:y5HYsJNl0
>>878
ありがとう

880 :名無しさん:2015/09/24(木) 21:05:09.35 ID:uWsVfOu00
横からですが早速ポチりました

881 :名無しさん:2015/09/25(金) 09:34:44.93 ID:f2fcs76h0
ついメットをミラーにかけると
グニャって曲がってメットを地面に落とす

882 :名無しさん:2015/09/25(金) 20:23:59.64 ID:RkMm4FlL0
>>802
FX110買うぞーって騒いだら、巡りめぐってKTM 買って貰った。


MTB ね。

883 :名無しさん:2015/09/25(金) 21:18:11.00 ID:FUb2rKwy0
>>882
KTMのMTBに50ccエンジン付けようぜ!

884 :名無しさん:2015/09/25(金) 21:24:39.60 ID:f2kIjAjP0
>>883
株のエンジンつけたのほしい

885 :名無しさん:2015/09/25(金) 22:39:38.89 ID:tfsf93e50
>>881
メットは地面におく、雨の日は持って行く

886 :名無しさん:2015/09/25(金) 22:46:28.52 ID:nHSRKt3T0
箱つけてる

887 :名無しさん:2015/09/25(金) 22:53:24.85 ID:kQ+/WkAZ0
うちはDRCのオフロードミラー
横方向しか倒れないけど、その分位置がズレにくいしメットもなんとかなる。

888 :名無しさん:2015/09/25(金) 23:02:51.09 ID:0Yw+cY9+0
キジマの50Lボックスが便利過ぎてなぁ
オフ車に箱って抵抗あったんだけど付けたらもう戻れないよな

889 :名無しさん:2015/09/25(金) 23:59:47.82 ID:Dh5KQ0rI0
バイクは転ぶ物 タイヤは滑らせる物と考えてるから箱は無いな
箱付けたりハンドル周りにゴテゴテ付けてるの見ると転げた事無いのかなとは思う

890 :名無しさん:2015/09/26(土) 02:59:03.18 ID:o18n9Oi+0
何で転んでる人の方が偉いみたいな言い方なんだ

891 :名無しさん:2015/09/26(土) 03:24:09.94 ID:G/DiasYx0
大型乗ってるからこんなに軽くて足つき良いバイクでどうやって転けるのか気になる

892 :名無しさん:2015/09/26(土) 03:59:51.50 ID:/n95iGAU0
林道やらヒルクライムやら行くとこけまくるよ。むしろバイク放り投げるよ
ガレ場で岩の上とかで止まるとまず足つかないよ
林道入る前は必ずスマホのナビは外すね
でもすっごい楽しいよ
こけたことない=オフロード走ったことないのかなとは思う
せっかくのオフ車なのにもったいない

893 :名無しさん:2015/09/26(土) 05:11:48.45 ID:oxRqtUo40
>>891
立ちゴケしかした事無い?

今後はオフ車にもABS 着くの?
どうやって後滑らすんだ?

質問ばかりになった

894 :名無しさん:2015/09/26(土) 06:13:16.08 ID:Zip1yq5P0
バイク歴20数年 総走行距離60万km超えてるけど
オフは10万kmほどしかのってないが
オカマやられたときと、山で黄色線追い越しかけてきたくるまと正面衝突したとき
以外たちごけ含めこけたことなんかないわ。
こけること前提とかおかしすぎ、こけない人間はこけない。

895 :名無しさん:2015/09/26(土) 06:32:30.46 ID:YHjx51PJ0
ゲロでもヒルでもブッシュでも
オフロード10万キロ走って転けたこと無いなら
それはオフロード神に愛されてるから
エンデューロレースのプロになるべき。

896 :名無しさん:2015/09/26(土) 07:39:02.91 ID:ANEHJfgMO
ぬるいフラット林道をコケないように慎重に走ってるんだろ

897 :名無しさん:2015/09/26(土) 08:23:15.45 ID:LP+fsWMK0
ゲロだのヌタだのガレだの本気で入るヤツがなんでこのバイク選んで買ったんだろうか?
で、コケてなんぼと、ライテクどうのと、語ってやがるw
なんだかなって感じはしないかい?www

898 :名無しさん:2015/09/26(土) 08:26:50.60 ID:o18n9Oi+0
自分の物差しで測るなよ
それに転けないに越したことは無いんだから、転けたこと無いって情報だけで相手を下に見るのはおかしいだろ

899 :名無しさん:2015/09/26(土) 08:27:41.19 ID:3ZXB060i0
舗装路や普通の林道じゃコケるわけがない。
オフロード遊びをするとコケまくる。

900 :名無しさん:2015/09/26(土) 08:50:26.34 ID:YHjx51PJ0
ゲロとかヒルとかブッシュ本気で行く奴がこんなバイク買うのかという問いに
簡単に答えると

ホンダだから買いました。

901 :名無しさん:2015/09/26(土) 09:11:05.96 ID:Zip1yq5P0
ゲロは道中あったら多少行くけど、あまりいってないほうだろうな。

>>896
10万kmの1万くらいはスーパー林道だね。スーパー林道でも崩れてて崖を
斜めに走ったりしたけどw


俺は別にうまいとは思わないが、何度もこけるやつはへたくそだと思ってる。
バイク乗り始めてからの当初からかわらず思ってるのは安全第一。

別に林道だろうが公道だろうが安全マージンとって走っていいじゃん。
こけたらバイクも自分も家族も痛い思いする。こけて一人前とかわけわからん。

902 :名無しさん:2015/09/26(土) 09:23:25.50 ID:YHjx51PJ0
オン50万キロ、オフ10万キロの人がCRF250L選んだのは
きっと私と同じでホンダだから買ったんだね、きっとそう。

これでCRF250Lじゃなくてセロー乗ってますとかだったら
ちんこか立たなくなる呪いを着払いで送ります。

903 :名無しさん:2015/09/26(土) 09:39:00.78 ID:Zip1yq5P0
>>902
残念、Mです。今はフラットダートしかいかないですね。
オフにはまってたのは10年近く前です。

904 :名無しさん:2015/09/26(土) 09:44:57.26 ID:YHjx51PJ0
>>903
ちなみに何が魅力Mを選ばれたんですか?

905 :名無しさん:2015/09/26(土) 09:45:45.53 ID:MHz3ReQ10
そう、ホンダだから
車も除雪機も芝刈機もホンダだったから。

906 :名無しさん:2015/09/26(土) 09:48:35.79 ID:Zip1yq5P0
>>904
ぶっちゃけ一目惚れ。メインは隼なんで、サブに250欲しいなって思ってバイク雑誌
みたら目に付いた。
フラットダートもたまたま行くだけで、もうオフにほとんど興味ないよ。

こけたら一人前的なことに突っ込んだだけで、オフロードでのLの話題に俺はあまり
ふれないけど、公道モタードとしてMはすごい楽しいですよ。でかい駐車場でジャック
ナイフ空き缶つぶしとか楽しい。

907 :名無しさん:2015/09/26(土) 10:13:25.11 ID:m9KA3IBY0
もっとオフにのめり込んでたら転けてたと思うよ

908 :名無しさん:2015/09/26(土) 11:29:26.83 ID:uHle4JjR0
ケツ滑らすの楽しいわ〜
楽し過ぎるわ〜
前滑ると超コワイわ〜、単車乗りたく無くなるわ〜

909 :名無しさん:2015/09/26(土) 13:46:30.67 ID:5FkaF2q90
バイク乗るのに理由は要らねぇ

L/Mを選んだ、WRを選んだとか理由付けて言ってるが
おまぃらがバイクを選んだんじゃなくて、バイク側がおれらを選んだんだ

だから俺は毎回こう言う事にしてる

『CRF250のMに選ばれたからコレに乗ってんだよ!』

910 :名無しさん:2015/09/26(土) 14:33:22.26 ID:ANEHJfgMO
>>909
馬鹿じゃねーの

911 :名無しさん:2015/09/26(土) 14:36:42.67 ID:JHNqbujN0
オレは、フルサイズの現行機種で一番安いから選んだ
三年目に故障するまで初期不良無しの優良個体と安心してたけど、まぁこういうこともあるよな

912 :名無しさん:2015/09/26(土) 15:31:42.40 ID:d4x7xbSZ0
>>909
馬鹿じゃねーの

913 :名無しさん:2015/09/26(土) 15:56:38.79 ID:G/DiasYx0
くっさいレスが多いなぁ
まぁバイク乗りは頭弱い子多いから仕方ないのかね

914 :名無しさん:2015/09/26(土) 17:36:56.74 ID:eNeH5Cu80
>>909
うわぁ

915 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:14:50.50 ID:J6GRnx790
>>909
馬鹿じゃねーの

916 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:37:34.89 ID:l+r/U34E0
>>909
だな!

917 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:14:06.33 ID:qrdpdVEQ0
>>909
ドえむなんですね

918 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:40:53.15 ID:xGjlAwD80
譚・蟷エ繝「繝繝ォ縺ョ諠蝣ア縺」縺ヲ縺縺、繧ゆス墓怦縺上i縺縺ォ蜃コ繧九ョ?
12譛医→縺九↓縺ェ繧翫◎縺縺ェ繧画取律繝上Φ繧ウ謚シ縺励↓陦後¥繧薙□縺代←

919 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:52:28.20 ID:L+fqglyM0
>>913
すごい!君は賢いね!!

920 :889:2015/09/26(土) 23:00:55.05 ID:dcYP2uvg0
>>887より前辺りでCRFで林道行くのにどんな事をしておいた方がいいの?って後で
>>888でCRFに50Lキジマ箱を付けてるって出たからこれは転げたらシートレールとか
豪い事にって思っただけ 今は林道とかゆっくり走ってるけど曲がり道で対向車が
結構なスピードではみ出しなんてしてたら絶対に転げないって訳じゃないから
ほぼ転ばないとは思うけど絶対じゃないんだよって事

921 :名無しさん:2015/09/27(日) 00:01:21.55 ID:iUrmpSTT0
マフラーはどこつけてる?
オイラはFMF Q4

922 :名無しさん:2015/09/27(日) 00:10:59.62 ID:eFsQifqs0
私は忠男エキパイ+バレル4にローノイズリストラクター
軽いしめっちゃ調子いいです。

ローノイズリストラクターつける前はアフターファイア出過ぎだったけど、
つけたら気にならなくなった。

923 :名無しさん:2015/09/27(日) 10:08:33.16 ID:Bz1s7B1L0
>>920
日本語勉強しなおした方が良いぞ

924 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:46:53.58 ID:knI2RH8v0
バイクカバーのおすすめ教えて下さい

925 :名無しさん:2015/09/29(火) 00:18:08.43 ID:quZsrjDE0
>>924
ワイズギアのバイクカバーFタイプ
https://www.ysgear.co.jp/e-shop/mc/special/vol49/
を使っているよ。
ただ、屋根のないところだと水が生地を通って染みてくるように思う。

926 :名無しさん:2015/09/29(火) 02:08:41.45 ID:iXDLXF1j0
同じくFタイプ
染みてくるけどなかなか良いよ

直射日光の当たる部分が薄くなってきた
買い換え時かな!?

927 :名無しさん:2015/09/29(火) 09:42:33.59 ID:iVFvziuq0
ワイズギアの水が普通に侵入してくるからダメダメ
OSSのLLL(尼で1222円)に撥水スプレー軽く全体にまぶしたあとドライヤーで乾かすと最強のカバーが出来上がるよ
バイク屋のおっちゃんに教えてもらった。ドライヤーが重要だそうな。

928 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:16:52.82 ID:OlCwLw6j0
>>926
うすいだと?

929 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:24:18.11 ID:H6ZpKPDi0
アイロンでも可

930 :名無しさん:2015/09/29(火) 23:16:38.23 ID:MJocIYYi0
バロンでもらったカバーは1年以上経つけど
雨漏れもしないし、破れそうもないし
湿気もすぐ無くなるよ
まだまだ使えそうな感じだね

931 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:18:50.99 ID:h58XPS/K0
>>928
うん
直射日光受けるところが透き通ってきた(3年使用)

932 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:20:57.87 ID:p2vuf/4Y0
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`) また髪の話してる・・・
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

933 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:32:06.21 ID:5MzNpqsY0
>>931
どこのカツラ使ってるの?

934 :名無しさん:2015/09/30(水) 09:04:18.34 ID:VGYrORv00
         彡⌒ ミ
        ( ´・ω・) どけどけーじゃまだじゃまだー
.. ___/  ヽ<_ ̄ ̄\  髪がねえからって海苔つけてるんじゃねーバカやろこのやろーめ
 <    (   /\  ヽ´  ̄ .ヽ  
. へ   ヽ  ) /`.-┘ ヽフヽ その海苔食べられたらどうすんだばかやろーこのやろーめ
 \ \ | /フ フ  / | ̄/_
 γ/ \ ∪<    /- | | < ヽ 
 ((/)人 \__>   .|(( * )) )
三.\__ フ ―――┴\__ノ

935 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:45:48.65 ID:07PJMWlS0
>>932
>>934
ハゲハダマッテロ 
    ∧___∧    / / / / 
  ⊂( ・∀・)  、,Jし //  パン 
   (几と ノ   )  て.彡⌒ ミ  
  //'|ヽソ 彡  Y⌒Y( ´;ω;`)    
/ノ / | \ 彡      l r  Y i| 
ヽ/、/ヽ/ ヽ/        U__|:_|j

936 :名無しさん:2015/10/02(金) 04:22:19.45 ID:mF4yTbp00
納車記念に☆

937 :名無しさん:2015/10/02(金) 08:00:35.90 ID:9Zlkosir0
>>936
オメ

938 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:39:12.40 ID:Aohg143X0
>>936
おめ!いい色買ったな!

939 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:02:26.54 ID:koNfe74u0
おめ

俺は今日納車だ

940 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:42:27.80 ID:koNfe74u0
みんなアクセルシャフトなどのグリスアップやってる?

941 :名無しさん:2015/10/02(金) 13:17:49.89 ID:od/mcAPi0
アクセルじゃなくてアクスルね
錆防止目的でやった方がいいよ。カラッカラだから。

942 :名無しさん:2015/10/02(金) 13:43:16.89 ID:QjNDP9Yh0
>>940
バラせる環境あるから足回りのグリスアップは自分でやってるよ
アスクルシャフトは潤滑目的じゃなく防サビだから神経質にならんでいいよ
タイヤ交換とかでバラす時でも店が勝手に塗ってくれるし
納車整備で塗ってくれる店もあるし
簡単作業だから店によっては工賃取らないから聞いてみなよ

943 :名無しさん:2015/10/02(金) 15:02:05.00 ID:koNfe74u0
アクスルですね、失礼しました。

今日納車の時聞いてみます。契約の時言えば良かった...

944 :名無しさん:2015/10/02(金) 15:56:11.20 ID:od/mcAPi0
リアサスのリンクもカラカラだったからグリスアップしたほうがいいよ
ここはアクスルと違ってモロに性能に影響出る場所。
あとは体重やボックスの有無でリアサスのプリロード調整してもらうとか
納車後に頼んでも快くやってくれない店が多いから納車前にお願いしておくと良い

945 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:17:50.94 ID:5SXgsFoD0
余り気にし過ぎるとハゲるぞ シャフトなんてタイヤ交換まで錆びないよ
まあ川遊びや砂浜で遊ぶんなら別だが

946 :名無しさん:2015/10/03(土) 00:19:48.64 ID:GY8V1cbw0
       彡⌒ミ
   o、_,o (´・ω・`) <もうハゲてるんよ?
   o○o⊇ノ )_ 〜
   /___/| / < 〜
  γ,-/|  ̄ ̄/耳
   | |(),|_| | |/二) =3バロバロ
   ゝ_ノ ̄ ̄ ̄ゝ_ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

947 :939:2015/10/03(土) 08:34:57.80 ID:nOnLL5sm0
結局グリス塗りました。前後とも見事にカラッカラでしたwww
塗る前も塗った後も動作変わらず見れる人は見ておいたほうがいいかもと思った。

948 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:57:26.62 ID:yURk2a7e0
バイク素人だけど、オフロードタイプもオンロードタイプと同じ注油の仕方なの?
可動部に粘度の高いグリスを塗ったら、砂や土を取り込んでかじったりするんじゃないの?

949 :名無しさん:2015/10/03(土) 09:14:38.29 ID:acfgVGZA0
>>948
粘土低いと一緒でカラカラなるのと、ベアリングは砂よりも錆や焼き付きの方が脅威なのだよ。

950 :名無しさん:2015/10/03(土) 15:08:38.39 ID:Z4NOysHx0
Mでストッピング空き缶つぶしなんて 練習そこそこでできるようになるもの?
セミプロみたいな人がやってるの?見てるとすげー憧れる。

951 :名無しさん:2015/10/04(日) 16:50:24.82 ID:eHX+IMVl0
>>950
このスレじゃないけど、他のオフモタのスレだったかで
D虎やMにウイリーバーつけたり、そんな事ばっかり話してるスレあるよ
エクストリーム系の第一歩だよね、フロントアップで空き缶狙うの

952 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:35:42.04 ID:Hj0LJhS90
手ブレ欲しいけど自作難易度高いんだよね

953 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:05:35.92 ID:7E0J3AIO0
マッドマックス4を観てから外装全部外したい衝動に駆られてます…

954 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:08:53.59 ID:mSmIJqFl0
やめとけ、スカチューンだって電装ハーネス隠しに色々気を遣ってるんだぞ とマジレス
CRFに限らず電装その他てんこ盛りな近代車はひん剥くだけじゃ絶対カッコ付かない
それにMADMAXの車両はオリジナル外装を贅沢に施したラットバイクだしな

955 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:02:38.73 ID:4cAP5CbV0
新しい仮面ライダーのバイクってこれなんだってね

956 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:31:52.69 ID:mSmIJqFl0
ウィザード、鎧武もだよ
ttp://www.chara-net.com/images-item-big/page-31065.jpg
ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/71DpFTm8wKL._SL1410_.jpg
けっこう面影残ってるのが少し嬉しい

ttp://storage.mantan-web.jp/images/2015/08/18/20150818dog00m200003000c/002_size6.jpg
面影もクソも無いけどこれはこれでイカしてると思う

957 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:32:22.54 ID:AcWbGqxU0
エンジンだけこっそりV8にすれぼ良い

958 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:14:19.25 ID:tbHO1Z0E0
>>957
ブッ飛びそうだな

959 :名無しさん:2015/10/05(月) 07:13:48.44 ID:EAO+vQnZ0
       _        _
         ヽ        ヽ                   |          |
     ____     ____     |      、     ─┼─      ─┼─
         /        /     |      ヽ      |__       |__
       /        /       |       |    /| /  ヽ    /| /  ヽ
      ∠─、_    ∠─、_     \/         し Y   ノ    し Y   ノ
           ______
           |  ____ ヽ                  、
            |  |____|  |        /          >
             | ┌─┬‐┬─‐┘    __|_  \     |
          |  |┌┘ └ ヽ        /  |   ヽ   |
           |  |└, ┌┐ | _      /  /       |_──-、
            |  | / /  |  |_| |       V             ノ
            |_| /_|  |__ノ                    ̄
 _______      _   _ _  _           ┌┐   ┌┐        _
 |         |     / ∠_|_||_| /  \        _|  || ̄ ̄   ̄ ̄|  ___|  |__
.└‐┐ ┌──‐┘   / ___   |   \_/        |   \ニニ|__|ニ ̄  |___  __|
.┌‐┘ └───┐  /  /へ /  /          /\ |_  /「  ニニ  コ ┌──‐┘└─┐
.└‐┐ ┌───┘  \/ く  `   く         /  /  |  | i┘ └─┘└i └───┐┌‐┘
   |  |____      7  ,、 /      / ̄  /     |  \7 ┌┐┌‐┘ ┌‐┐    ̄  ,へ
   |_____|      く  /  ̄     く  / ̄      | |V/  / .| U ̄|  \  ̄ ̄ ̄ ̄ /
                   ̄            ̄         └┘  ̄  └─‐┘    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

960 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:30:30.05 ID:oZhMlYam0
V8だと31.25cc/シリンダーか

961 :名無しさん:2015/10/05(月) 12:19:37.07 ID:TfwQpvif0
V8だと低速スカスカで30,000回転くらいしそう…

962 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:06:19.73 ID:GjmYajpx0
みなさんプロテクターどこの使ってますか?
コミネとか安いのはどうなんでしょうか?

963 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:44:31.11 ID:f9pZUU3P0
Tシャツ一枚、ノーグローブ、つっかけ
ちんたら走るのでおK

964 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:57:23.76 ID:A3TTYe/A0
つっかけって
スポーツサンダルみたいに後ろがないと違法じゃないっけ?
結局この法改正なかったんだっけ?

965 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:05:43.41 ID:mr5XzxBX0
>>962
夏場はプロテクターより熱中症対策の方が大事。
今年はハイドレーションを導入したよ、かなり楽。

966 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:53:06.08 ID:cYfZHFn/0
コミネが安いのは品質が悪いからじゃなくてデザインが…

967 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:26:13.62 ID:0+oO3uf+0
林道でこけてフロントウィンカーが折れた。
オンロード車と共通化された部品の為か、レンズが割れていないのに根元で
ボッキリ折れた。

XR250だとウィンカーステーが曲がってレンズが割れるだけだったのに、酷い
壊れかただ。
ウィンカーアセンブリだと7000円ぐらいする。
社外ウィンカーで良さそうなのを探そうかと思ってる。

968 :名無しさん:2015/10/06(火) 04:46:20.55 ID:gANPGf6S0
質問です。FMFQ4に忠男の力箱は合いますか?気になってるので教えてください。14年式のM乗りです。

969 :名無しさん:2015/10/06(火) 06:58:19.86 ID:IvEmquAd0
>>967
簡単に折れるよね。ゴムが全く衝撃吸収できてない。
中古2000kmの買ったけど納車後にフロントの左ウィンカーが黒のビニールテープでくっついてる事に気づいて笑った
納車後まもなくにリアも自分で折っちゃったからクレームしなかったが

970 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:34:03.08 ID:uFXpvnFi0
CRFのウィンカーゴム部分は走行時の振動吸収だけの機能だけで転倒時、力が加わると
折れてしまうような作りだ。

現行、日本メーカーのオフ車で転倒に強そうなウィンカーはセローだけのように思える。
転倒ですぐ壊れそうなミラーは社外品に変えた。
ホンダも部品共通化で低価格にするより実用性が必要な所にコストをかけてほしい。

971 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:09:40.34 ID:s6NjiIKJ0
>>970
スレ建てよろしく

972 :名無しさん:2015/10/06(火) 17:02:40.88 ID:c0vquHki0
レンズ割れるより、折れるほうがいいと思うけど
ビニールテープで補修してそのまま走れるし

973 :名無しさん:2015/10/06(火) 17:39:31.44 ID:IvEmquAd0
>>968
Q4持ってるけど(今はモリワキとパワーボックス)力箱とマフラーのジョイント部の経がほぼ同じだからポン付けは無理

974 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:36:50.66 ID:uW42ia0t0
力箱はマフラーがノーマルかモリワキに合わせて設計してるって買う時言われた
俺は性能は二の次でエキパイの錆が面倒で買う時一番安かったから付けた

975 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:18:05.20 ID:r6jF+vJU0
>>970じゃないんだが、
次スレ、誰も立てないんなら立ててみるよ。

976 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:20:29.36 ID:r6jF+vJU0
次スレ立てました。

【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part38
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444173594/

977 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:51:30.99 ID:lYabTT4k0
会社の近くの夢店でMの赤黒カラーで赤いオフホイル付いたCRFが売ってるんだけど
限定販売で出てるの?

978 :名無しさん:2015/10/07(水) 10:08:46.48 ID:viUSpK8R0
マフラー。
モリワキとヨシムラで迷ってる。
ヨシムラはタンデム出来なさそう。

979 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:00:43.50 ID:s1ziI5QD0
デルタ バレル4いいよ(信者
ぶん回すと120dbこえる爆音だけどね!

980 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:10:44.33 ID:xqxRB2ID0
デルタはパラパラした音が嫌い
FMFのズババーンな低音が好き

981 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:22:10.04 ID:axMzT9I90
別バイクでデルタもFMFも体験済みだが音が下品なんだよなぁ。好きな人は好きなんだろうけど。
やっぱりホンダ車ならモリワキだろうね。CRF250Rのレースでノウハウも成熟してるだろうし。

982 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:31:03.19 ID:jcs0XFp00
日本人とアメリカンは下品な音が好きなんだよ。
そもそも単気筒が下品な音・・・

俺はモリワキ付けてるけど、他のマフラーにくらべて少し高い音ってだけで
単気筒自体の下品な低音はかわらない。

983 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:58:23.53 ID:vkaYzWZ60
4気筒の原付ほしい

984 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:02:51.35 ID:SGJxoSy40
力箱とヨシムラは合うのだろうか…
力箱は安いし魅力的なのでつけたい。。
FMFとデルタは付けてる方多いですよねー、

985 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:38:07.26 ID:5t3sd/UZ0
>>984
ナップスのブログには相性良いみたいに書いてあるね。
一方、忠夫の中の人は純正に合わせて作ってあると言ってた。

おれはモリワキ着けてので判りませんが。

986 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:46:19.52 ID:ppZYP2bD0
つい最近モリワキつけたが予想以上に音がデカくて滅入ってる
社外マフラーの中ではかなり静からしいけど、デルタ、FMFはこれよりうるさいの?
慣れの問題なのかなぁ・・・ノーマルが静かすぎた。

987 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:02:00.63 ID:PPF4boES0
>>986
モリワキは音質がかわっただけな感じだけどFMFは明らかにうるさくなるよ。

>>985
モリワキは純正の特性に近いから純正に合わせてるならモリワキのほうが
合うだろうね。そもそもぽん付け出来ないなら関係ないだろうけど。

988 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:06:04.07 ID:ppZYP2bD0
>>987
音質が変わったってレベルではなくそこらのバカスクより音がデカイ気がするんだけど
傍から聞くとそうでもないのかな

989 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:09:10.74 ID:pUpnKnBE0
住宅街に住んでて隣に小さな子供が住んでるからうるさいマフラーは無理だな
朝エンジンを掛ける時も30m位押して広場みたいな所で 帰りも家近くなったら
ほぼアイドリングに近い位にして着いたら直ぐ止めてる

990 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:24:46.82 ID:PPF4boES0
>>988
いや、それはぶっ壊れてるか耳が良すぎじゃね?
音質が違うだけってのは言い過ぎだとしても実際も2dbくらいの違いじゃないっけ?

>>989
純正のときから100mは押して帰ってきてる。
取り回しいいからそんな苦にはならんな。近所に白い目で見られるほうがつらい。

991 :名無しさん:2015/10/08(木) 03:27:53.61 ID:+ySex7eO0
近所が何故かバイクだらけでしかも音大きめな方々ばかりなので遠慮なくマフラー変えようかと思ってるw

992 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:09:42.83 ID:yWCgjFFl0
ヨシムラの三角オムスビみたいなマフラーはCRF用がある?
あれ、めちゃカッコいい思う

993 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:29:14.98 ID:hWM50abc0
>>992
トライオーバルの事?
ヨシムラは250L用はコレしか無いよ↓
http://blog-imgs-55-origin.fc2.com/s/e/l/selectionblog/110-42B-5P80_03s.jpg

994 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:36:07.57 ID:hWM50abc0
コレかっけーじゃん
https://youtu.be/aY2cAzn48Lc

995 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:37:13.97 ID:yWCgjFFl0
マジスカ…
カーボン(?)ぽいのがカッコイイっていうのに
ノマルで逝きます~

996 :名無しさん:2015/10/08(木) 15:21:56.54 ID:kb5trY5r0
>>995
あの形しか無いけど、マジカルカーボンだっけ?材質は選べるよ

997 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:29:31.39 ID:LsKTzsDA0
ヨシムラ付けてるけど形は良々。

998 :名無しさん:2015/10/09(金) 17:01:19.59 ID:8pnOuqyl0
サイドカバー付かないのはWR意識してるみたいでなんか嫌w

999 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:20:04.89 ID:EEXTuTCs0
999

1000 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:20:53.33 ID:EEXTuTCs0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
http://premium.2ch.net/


218 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)