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【謎の】CBR125R & CBR150R Part 35【出展車】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:13:26.96 ID:eONvZ4b+0
■前スレ
【新型】CBR125&CBR150part33【登場?】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1426399221/

■CBR150R・CBR125Rとは
タイホンダが生産する軽快なロードスポーツモデルです。
高剛性ツインスパーフレームに17インチホイールを組み合わせた充実装備の小排気量車でもあります。
また、良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。

※購入に際して
国内正規販売の125RはHonda取扱店で購入できます。
それ以外は基本的に外車であるため、整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。

まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/

2 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:14:09.88 ID:eONvZ4b+0
■過去スレ
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html

■画像掲示板
皆の画像あぷで交流
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/thaihondacbr/

【公式】
CBR150R (インドネシア仕様'15モデル)
http://www.astra-honda.com/produk/kendaraan/all-new-cbr-150r/
CBR150R (タイ仕様'14モデル)
http://www.aphonda.co.th/product/2014/cbr150r/index.asp
CBR125R
http://www.honda.co.jp/CBR125R/

【販売元】
■国内正規販売
Honda二輪車正規取扱店
http://www.honda.co.jp/motorshops/

3 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:14:39.13 ID:eONvZ4b+0
■輸入モデル販売
エンデュランス(円)
https://www.endurance.co.jp/bikes/1
リバーサイド(川沿い)
http://riversideshop.co.jp/home/th/cbr150.htm
パッセージ
http://www.star-passage.com/15cbr125r/cbr125r.html

【Webike取扱パーツ】
CBR150R
http://www.webike.net/md/5770/
CBR125R
http://www.webike.net/md/6143/
http://www.webike.net/md/6176/

4 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:15:00.11 ID:eONvZ4b+0
【各種モデル解説】
CBR150R ('15-)……DOHC 4バルブ。CBR250Rに似たダイヤモンド型トラスフレームにプロリンクサスペンション。インドネシア仕様。
CBR150R ('02-)……DOHC 4バルブ。タイ本国およびアジア一部地域への輸出モデル。リバーサイド、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R ('04-)……SOHC 2バルブ。欧州・カナダ・日本 ('13-) などへの輸出モデル。

■エンデュランスモデル (生産終了)
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車
CBR150R typeR……チューンドCBR150R
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー

■'10モデルまでのCBR150R (CBR125RR) とCBR125Rの違い
エンジン側発電用コイル (125R: 発電量多い)
レギュレーター (上記理由)
ハーネス類・ヒューズ (バッテリーは共通)
ヘッドライト (150R: 18W x 2 / 125R '04-'06: 35W x 2 / 125R '07-'10: 55W左右切替)
ウィンカーのW数
Rサスペンション (150R: プリロード調整機構)
タイヤ・ブレーキ・車体ジオメトリーは共通 (排気系の流用可能)

■'11モデルの変更点 (数値はタイ/イギリス仕様)
250R・150R・125Rで外装共通化 (相互にポン付けできるかは要確認)
軸距 (150R: 1286 → 1310 mm / 125R: 1295 → 1313 mm)
シート高 (150R: 776 → 793 mm / 125R: 780 → 793 mm)
車重 (150R: 123 → 138 kg / 125R: 127.3 → 136.9 kg)
燃料タンク容量 (10 → 13 L)
Fタイヤ (80/90 → 100/80)
Rタイヤ (100/80 → 130/70)

5 :名無しさん:2015/07/20(月) 13:16:33.09 ID:eONvZ4b+0
━━━━( ・∀・)イイ!━━━━
燃費がいい(30-45km/L)
細くてすり抜け抜群 (-'10)
小排気量車にして装備充実(燃料計・水温計・小物入れ)
値段が安め(30-45万)
貴重な五角断面ツインスパーフレーム
PGM-FI (150R: '11- / 125R: '07-)
━━━━(・A ・)イクナイ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない (現行125Rと共通部品を除く)
ライト暗い (150R: '02-'10)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
━━━━(・ε・)キニシナイ!!━━━━
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする (クラッチの遊び調整で直る場合が多い)
トリップメーターがない (-'10)
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い

6 :名無しさん:2015/07/20(月) 14:08:42.26 ID:y7TJfD5i0
>>5
了解です!

7 :名無しさん:2015/07/20(月) 14:12:42.28 ID:TmMGUn7t0
>>1
りょうk...
乙(・∀・)

8 :名無しさん:2015/07/20(月) 15:11:01.30 ID:eONvZ4b+0
>>6
>>7
あ、ごめん。俺一番はじめに了解を指摘されたひとです。
俺のせいで変なの出てきちゃって、申し訳ないし、残りわずかだったので了解は軍隊用語君をスルーして次スレたてた次第です。

9 :名無しさん:2015/07/20(月) 15:13:29.70 ID:y7TJfD5i0
気にしない気にしない

10 :名無しさん:2015/07/20(月) 16:16:09.40 ID:TmMGUn7t0
>>8
だいじょぶだよー
顔真っ赤は独りだけだし
これからもフツーに職場で使うまでよ(・∀・)

11 :名無しさん:2015/07/20(月) 21:00:29.12 ID:4GNks1Vt0
ラジャー

12 :名無しさん:2015/07/20(月) 22:17:57.03 ID:jlIiTqxw0
給油してきたんだが、なんか、ぶん回したのにいつもより燃費良かった。
49KM/L
計算ミスはないと思うんだけど…。

13 :名無しさん:2015/07/20(月) 22:50:57.14 ID:4GNks1Vt0
私も峠メインでリッター47キロいきました。
寒い時期は40切っていたのに。

14 :名無しさん:2015/07/21(火) 07:39:32.94 ID:Y/Mn68m00
みんな部品はどこで買ってる?
俺はヤフオクで何度か買ったけど

15 :名無しさん:2015/07/21(火) 08:45:44.86 ID:RseX36Iv0
確かに俺の尊敬してる上司だけは
承知しました って言ってるな。この人は仕事もできて、ほんと嫌味なところが一切無く、人間的にも信頼できる人。

他の人は普通にりょーかいしました〜 とか言ってるけど

16 :名無しさん:2015/07/21(火) 08:50:36.06 ID:WxgXCuf10
通販だな バイカーズのパーツ扱ってるとこ。
純正部品は買ったHonda DREAMで取り寄せてもらってるけど。

17 :名無しさん:2015/07/21(火) 08:52:10.12 ID:RseX36Iv0
実際は「了解しました」「了解いたしました」という表現を、
会社内や気心の知れた取引先との打ち合わせメールや電話で用いる人は多いはず
もちろん、そういったシチュエーションでは問題にならないと思う

気をつけたいのは、大切な取引先、新規の取引先、顧客に対しても『了解』という言葉を使ってしまう点だな

18 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:34:13.24 ID:5NwP78jk0
取引先から指摘されたら目も当てられんな
上の奴らは平気で使ってそうだが

19 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:39:18.63 ID:EaGPWmVo0
はいはいりょーかいりょーかい

20 :名無しさん:2015/07/21(火) 10:49:52.72 ID:5NwP78jk0
ムキになってる奴いるけど(笑)
こいつはリアルではもう2度と使わないんだろうな(苦笑)

21 :名無しさん:2015/07/21(火) 11:10:34.43 ID:EaGPWmVo0
承知しましたマンいいかげんウザいよ

22 :名無しさん:2015/07/21(火) 11:12:15.44 ID:9nIU7MXg0
お前の方がうざい
相手するからそうなる

23 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:19:19.52 ID:hAD79vKs0
次スレまで引きずって茶化してた奴の方がほんと悪いわな
>>6>>7とかが諸悪の根源でしょ

24 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:31:11.47 ID:EaGPWmVo0
>>22
承知しましたw

25 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:33:30.60 ID:hAD79vKs0
こういう奴いるから荒らしが喜んで居座るのにな

26 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:51:25.66 ID:Llyrv8z10
下らんネタいつまでもひっぱるな

27 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:53:59.88 ID:3oUx+NwD0
そんならネタをお願いします

28 :名無しさん:2015/07/21(火) 12:56:32.59 ID:hAD79vKs0
IDチョロチョロ変えていつまでも荒らしてる奴いるからたち悪いな

29 :名無しさん:2015/07/21(火) 14:10:38.81 ID:9aH1Ew+20
>>28
構う奴も嵐なんだがな

30 :名無しさん:2015/07/21(火) 16:11:50.90 ID:Y/Mn68m00
自分が持ってるバイクは08年位のモデルなんだけど
フォークのダストシールはこれで合うかな?

http://item.rakuten.co.jp/zerocustom/m46-mk15-0077-000229/
51490-KRM-852純正フロントフォークシールセット
PCX125(JF28-10〜)

31 :名無しさん:2015/07/21(火) 21:52:25.80 ID:uf3zYLav0
マジレスすると了解は上が下に対して使う言葉。
ご苦労様と同じ。

丁寧な言い回しは、「かしこまりました」「承知致しました」。
気の知れた間柄なら「わかりました」でok

32 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:25:44.95 ID:hAD79vKs0
>>31
なるほど。了解いたしました。

33 :名無しさん:2015/07/21(火) 22:48:39.04 ID:9aH1Ew+20
>>31
了解ッスー☆(・∀・)

34 :名無しさん:2015/07/22(水) 00:23:34.37 ID:dBKmM5Ls0
>>31
わざわざ解説ご苦労様です
了解しました!

35 :名無しさん:2015/07/22(水) 08:00:41.79 ID:54KYc6480
ガッテン。

36 :名無しさん:2015/07/22(水) 13:07:01.89 ID:V0ZKKpZk0
言葉遣い講座はもういいよ

それよりリコールの通知来た?

37 :名無しさん:2015/07/22(水) 14:20:39.11 ID:UFNyagJt0
残念ながら対象外でした
あの手のものって
実害がないまたは少ない範囲で
絡みたいのは大阪人のサガ?

38 :名無しさん:2015/07/22(水) 14:28:47.54 ID:1cmZka7x0
日本人ならせめて母国語は正しく美しく使いたいですね。
正しい使い方じゃなくても気にならない人は、恐らく日本人ではないからなのでしょうね。

39 :名無しさん:2015/07/22(水) 16:52:40.99 ID:ev0gAAyW0
世界中探したって、母国語をなにもかも正しく使えてる人はほとんどいないはず
日本人が中学高校で習う英語のように、他国の人の使う言葉のほうが正しいんだよ
でもそうじゃなくたって通じるのが現実
日本人が学校で年数かけて英語習うのに、ちっとも使えるようになれない理由はそこにある

40 :名無しさん:2015/07/22(水) 22:09:23.33 ID:CGSpwEct0
日本の名曲Can you celebrate?には触れるなよ?

意訳が「さて、ドンチャン騒ぎしよか?」だってのは
絶対に言ったらダメだからな

41 :名無しさん:2015/07/23(木) 09:36:55.21 ID:aKZrDLBf0
>>39
そうアルね

了解したアルよ
解説ご苦労様アル

42 :名無しさん:2015/07/23(木) 10:35:22.95 ID:flgWvlMT0
馬鹿ばっかり

43 :名無しさん:2015/07/23(木) 16:44:51.21 ID:qAbsi2nB0
みなさんガソリンってどこのなに入れてます?
エネオスのレギュラーとハイオクを入れてみたところ、ハイオクの方が燃費がよくなるのですが、ガソリンの性能差ですかね?
それとも、もともと圧縮比が高めなのも要因の一つなのでしょうか?

44 :名無しさん:2015/07/23(木) 17:20:30.95 ID:tyTzs5/c0
このバイクはレギュラーで設計、開発、最終的な調整されています。

市販完成車にはハイオク用のMAPなんか入っておりません

45 :名無しさん:2015/07/23(木) 18:50:35.95 ID:IXg7PKPH0
part34過去ログにあって見れなくて焦った笑、

46 :名無しさん:2015/07/23(木) 18:57:13.34 ID:IXg7PKPH0
>>43
自分のはJC34だからハイオク入れてるよ
基本はエネオスで

47 :名無しさん:2015/07/23(木) 18:58:58.53 ID:mv6JyX4/0
何がおかしいのこの人
キモチワルイ奴

48 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:01:05.11 ID:qAbsi2nB0
>>44
それって、使用すると弊害があるって事ですか?

49 :名無しさん:2015/07/23(木) 20:22:59.49 ID:6gwqrVNg0
>>48
意味なしって事
厳密には差額分無駄

たま〜にプレミアムガソリンの清浄分いいことあるとか書く奴いるけど
そんなもんの効果出るのは少なくとも10万キロ以上からね

50 :名無しさん:2015/07/23(木) 21:06:51.08 ID:qAbsi2nB0
>>49
わかりました。
タンクちっちゃいので、差額はあまり大きくないし、
エネオスのハイオクを入れ続けて試してみたところ、燃費的にもメリットはありそうなので、継続していきたいと思います。

51 :名無しさん:2015/07/23(木) 22:14:39.72 ID:meUrh1p70
わかってないしw


まあ、了解と書かないだけ進歩したねこの子。
えらい!

52 :名無しさん:2015/07/23(木) 23:27:11.55 ID:3VOmRYYo0
JC50もハイオクは大当たりだよ
燃費もトルクもね

レギュラーで設計されているのはその通りだけど、CBR125Rは日本用に設計されてるわけじゃない
国によってオクタン価の基準が違うからそのせいじゃないかと…

53 :名無しさん:2015/07/24(金) 07:12:54.77 ID:uj7UwKjw0
レギュラー仕様にハイオク入れるなんてアホのすることだと
考えてたけど、燃費良くなるのか?

ノッキングしそうな低回転でも綺麗に燃焼するから?

54 :名無しさん:2015/07/24(金) 08:18:27.59 ID:O/B0dpWT0
なるわけないw

55 :名無しさん:2015/07/24(金) 08:36:29.75 ID:7YkM+nUG0
>>53
燃費は確実にあがる。

56 :名無しさん:2015/07/24(金) 08:38:14.49 ID:nBtb7UdE0
あがるとか言ってる奴は根本的に現在のバイクの構造をわかってないw

57 :名無しさん:2015/07/24(金) 08:40:04.18 ID:7YkM+nUG0
違うよ。バイクじゃなくてガソリンの性質が重要なんだよ。

58 :名無しさん:2015/07/24(金) 08:51:40.12 ID:nBtb7UdE0
だめだこりゃw

59 :名無しさん:2015/07/24(金) 13:03:30.99 ID:xlvFyTZV0
燃費が上がるかどうかはやってみないとわからない話
でも実際にCBR125Rにハイオク入れて燃費にして1割向上した

だまされたと思ってやってみる価値はあるよ
まあ乗り方次第で多少変わるだろうけど

60 :名無しさん:2015/07/24(金) 13:03:52.07 ID:ndNJI+LT0
妄想、乙

61 :名無しさん:2015/07/24(金) 13:15:33.11 ID:o7qp5rtU0
>>59
同意見。

62 :名無しさん:2015/07/24(金) 13:18:06.07 ID:xlvFyTZV0
補足しとくと事実を述べたまでね
エンジンはそんな単純じゃないから、良いとも悪いとも断言はできない
ハイオクかレギュラーかの議論はどこの場でも収束つかないけど、それはあまりにも要素が多すぎるからね

宗教論争をこれ以上続ける気はない

63 :名無しさん:2015/07/24(金) 14:45:40.24 ID:ndNJI+LT0
敗北宣言、乙

64 :名無しさん:2015/07/24(金) 16:16:33.52 ID:D5J9EiLq0
この前から見てると、
人を批判するだけしておいて、自分の意見の一つも言えない奴絶えないな
だから君はいつまで経っても出世できないんだよ

65 :名無しさん:2015/07/24(金) 16:54:25.83 ID:ndNJI+LT0
今度はブーメランw

66 :名無しさん:2015/07/24(金) 18:04:30.56 ID:j19ZSHit0
パジェロがパリダカでラリーに出るとき、出たばっかのヴィーゴ使おうとしてFIAにサンプル出したら、他のガソリンよりも燃焼効率が良くて燃費が大きくプラスになるから、禁止された話があるよね。
だから、ガソリンの違いで、燃費も変わるものだと思ってた。

67 :名無しさん:2015/07/24(金) 20:14:36.80 ID:rw3qizB80
ヨシムラにしよっかなー

68 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:52:37.68 ID:VOSX8yjl0
>>66
へぇー、そんなことあったんだ

69 :名無しさん:2015/07/24(金) 23:56:30.21 ID:uj7UwKjw0
レギュラーでもハイオクでも、含まれるエネルギー量は同じ。
逆に添加剤とか混ぜられてる分、レギュラーよりも若干不利なのでは
無いかとすら思っている。

まあ、ハイオク入れて燃費が良くなったと言ってる奴は、
エンジンがノッキング起こしまくりで不調か、
ノッキングを起こすような低回転でばかり運転してるヘタクソかのどちらか。

70 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:20:38.88 ID:5k2B9ebB0
廃屋とレギュラーの違い知らん奴が8割程度なんだろな
このスレの奴ら

ただ発火する温度が違うだけ なのに

71 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:28:31.34 ID:fYEXEifL0
ぶん回してて高温になってもノッキングするよ。

72 :名無しさん:2015/07/25(土) 08:35:23.65 ID:JdWfKLGt0
>>69
オクタンのほうがヘプタンより燃焼熱大きいし燃焼のエネルギー量は増えるんじゃないの?

あとハイオクってカーノックにも効くの?

73 :名無しさん:2015/07/25(土) 09:04:46.96 ID:B6WVuwPQ0
ハイオクとレギュラーの明確な違いを知らない子達が
レギュラー前提の車両にハイオクを入れて 「ねんぴがよくなったよおー!」 と喜ぶスレ

あれ、このスレってこんなに年齢層低かったっけ・・・?

74 :名無しさん:2015/07/25(土) 10:01:24.61 ID:t9BgMt2B0
このスレの年齢層が低いのは確かだよ
CBR125Rの購入層を考えれば…

欧州の多くのレギュラーオクタン価が95なのに対し、
日本のレギュラーオクタン価は91なのをお忘れなく

発火しやすいとかしにくいとかあるけど、結局はFIがフィードバック制御して点火時期を調整してるから、そう単純な問題ではない気がする…

75 :名無しさん:2015/07/25(土) 10:05:30.27 ID:a0kp0Wyg0
>>53 >>69
言ってることが大きく違うのだが

76 :名無しさん:2015/07/25(土) 10:28:23.00 ID:hI7V8dxX0
>>74
かつてCB125T乗ってたオッサンが乗り換えてるイメージ

77 :名無しさん:2015/07/25(土) 17:27:49.70 ID:YHP5lpLw0
今日初めて気がついたけど
付属のヘルメット留めるワイヤーって
どうやってもリヤシートが閉まらなかったんですけど
一応取説どおりやったつもりなんですけどね?
後付けのハンドルのところにつけるホルダーつけてる人います?
どんな感じでしょうか?

78 :名無しさん:2015/07/25(土) 18:53:11.65 ID:vefb++tg0
賢人の格言


『ハイオクでも坂道は軽自動車だとツラい』

79 :名無しさん:2015/07/25(土) 19:16:49.31 ID:o1XnmxZ50
ですけど
ですけどね

( ´,_ゝ`)プッ

80 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:15:04.54 ID:VWIUHhUx0
>>78
俺のブーストUPしたコペン90馬力は坂道余裕だぜ♪
ECU変えて正真正銘ハイオク使用仕様だ

81 :名無しさん:2015/07/25(土) 22:16:01.71 ID:VWIUHhUx0
あと、お前らに言っとく。
ECU書き換えでもしなきゃハイオクなんて無意味どころかただ金の無駄な。

82 :名無しさん:2015/07/26(日) 00:03:43.47 ID:nmOhwaKf0
おまえらいい加減気づけよ!
ここで情報を欲してる人らが求めているのは、
理論や机上の空論じゃなくて事実だからね。

口先だけの奴はほんと目障り・・・

83 :名無しさん:2015/07/26(日) 12:30:44.91 ID:m2+/0Rlz0
こんなところで事実を求めてるのなんかお前だけだから平気

84 :名無しさん:2015/07/26(日) 12:55:10.08 ID:bu/X7Ego0
それにしても暑い

85 :名無しさん:2015/07/26(日) 14:16:29.64 ID:YwDVUemt0
>>82
>>50>>59は事実を報告してくれてるからいいんじゃないの

86 :名無しさん:2015/07/26(日) 21:53:56.81 ID:0G7K4Q+r0
久しぶりに乗った
暑かったけど楽しかったです(^q^)

87 :名無しさん:2015/07/26(日) 22:34:56.29 ID:TZAW2hOi0
そういった事実に何かといちゃもんつけて否定する奴が絶えないからね

88 :名無しさん:2015/07/27(月) 00:27:48.45 ID:+xFLqwJV0
ふと思ったんだけど制限速度のない道路では何キロ位で走るのがこのバイクの燃費に
1番いいですか?

89 :名無しさん:2015/07/27(月) 08:59:49.56 ID:FcamE9ex0
>>88
それねー、
いろいろ試そうとしてるけどなかなかつかめない。
いまのところは60〜70あたりだと思ってるよ

90 :名無しさん:2015/07/27(月) 09:46:52.57 ID:KpHMn0Zb0
>>89
北海道では流れ早くて燃費落ちたから俺もそれくらいだと思う

91 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:22:15.04 ID:YRgnS64f0
>>88
60キロ

92 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:33:44.21 ID:rnXI3juE0
>>80
馬鹿か
ブーストアップとECU書き換えだけでハイオク仕様になるわけねぇだろが

93 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:35:47.58 ID:rnXI3juE0
>>80
あとそのECU書き換えのメインの目的は、64psのリミッター解除じゃねぇの?

94 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:45:46.01 ID:YRgnS64f0
>>92
なる

つうかブーストUP無しで
ECU交換だけでなってしまう

http://dsport-web.com/sport-ecu/


もう少し車の事知ってから
いちゃもんつけようぜ?

95 :名無しさん:2015/07/27(月) 12:58:33.33 ID:qZc+JMCF0
>>94
4輪ってECU交換するだけでこんなに手軽にハイオク仕様になるのね
ターボ車だからかな?

>92
人を馬鹿呼ばわりしといてスゴイ大恥かいちゃってるね・・・
とりあえず>>80に謝っといたら?

96 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:01:32.81 ID:rnXI3juE0
>>94
これはパーツメーカーがハイオク推奨してるだけで、レギュラー仕様のノーマルにハイオクいれる思考と大して変わらんと思うが…
レギュラーで試してからいちゃもんつけようぜ?

97 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:17:32.15 ID:rnXI3juE0
と言っておいてアレだが、
コペンのエンジンはポテンシャル的にはおそらくハイオク仕様のエンジンなんだろうね。
だけど軽四の自主規制64psをクリアするために燃調を制御した結果、ハイオクの必要がなくなってしまった。
特性グラフを見ると、64ps規制をクリアしたうえで全域に渡ってフィーリングが滑らかになるようにしてあるのがよくわかる。
それを解放してくれるいいキットだね。
ソースを示してくれてよかったよ。

98 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:21:12.38 ID:G5ZztOv50
人をバカにしといて
実は自分の主張が大間違い
その後長々と長文で言い訳

みっともないにもほどがある。しかも完全スレチときた

99 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:53:38.27 ID:DqOvIFdI0
JC34のタンクにはハイオクと書いてあるんだがなぁ

まぁオクタン価の違いがあるからしゃーないか

100 :名無しさん:2015/07/27(月) 13:57:51.12 ID:DqOvIFdI0
>>99
オクタン価じゃなくてハイオク価格
ミスsrym(__)m

101 :名無しさん:2015/07/27(月) 14:01:14.20 ID:0my9Cdvw0
レギュラー仕様のJC39EはECU書き換えしてもハイオク仕様にはならないことがよくわかった。

102 :名無しさん:2015/07/27(月) 19:43:28.17 ID:IGIMV4tJ0
素人だから間違ってたらボロクソ言って欲しい

点火進角とかブーストアップってノッキング起きる直前がパワー出ると聞いた
だからECU交換でレギュラー不可になるのは妥当かと。
まあそのECUがそこまで追い込んでるかは分からないけど
四輪ならノックセンサー付いてるから検知すると遅角したりブースト下げたりするそうだけど、
バイクは無いから重症になると聞いた
最近のバイクには付いてるのかな?

103 :名無しさん:2015/07/28(火) 01:47:31.16 ID:rhOM5MOG0
いやっほーーー転けた!!!
だが壁のお陰で助かったぜ

104 :名無しさん:2015/07/28(火) 02:25:35.24 ID:+btDd3h10
>>89-90
やっぱり60km前後か
80~90km以上出すとバイクがきつそうな音立てるしなあ。関係ないかもしれないけど。

最近時速90km位で走ること多いんだけどそうするとCBR250Rとかで走ったほうが燃費いいのかなあ
乗ったことないからわからないけど。

105 :名無しさん:2015/07/28(火) 03:58:17.89 ID:+btDd3h10
>>91
もだった

106 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:19:56.05 ID:rqhprLpa0
>>104
250の方が楽だけど燃費は125の方がいいよ
グロムなんかもっとキツイけどさらに燃費いい(ここまで全部90巡航の話)

107 :名無しさん:2015/07/28(火) 09:39:08.08 ID:lUHSrg9u0
車種が違えば燃費が違うのは当然のこととして…
>>104が言いたいのはその車種にとって一番燃費がいい速度のことじゃないかと…

108 :名無しさん:2015/07/28(火) 11:46:44.33 ID:rqhprLpa0
市販されてる公道用のガソリンエンジン車なら
時速50〜60あたりが一番いいよ

2輪4輪問わず。

109 :名無しさん:2015/07/28(火) 11:47:56.69 ID:rqhprLpa0
だってメーカがそういう設定にしてるからね。
原付2種〜大排気量セダンまで総じて。

法廷速度が30な原付だけは除く

110 :名無しさん:2015/07/28(火) 13:10:16.75 ID:HVq7iMEn0
>>102
なるほど。
しかしそれで燃焼効率あげるんだろうけど、
燃焼効率は環境(排出ガス)にも燃費にもパワーにも関係してくるから、
メーカー側でも研究されつくしていていい具合につめたセッティングになってる気がする。

軽やビッグパワーで自主規制が必要な車種は別として

111 :名無しさん:2015/07/28(火) 13:34:02.06 ID:rfbknF8y0
軽の自主規制ってしぶといなあw
まあ、これは規制というか軽規格の一環だと思う

軽のパワー上がれば
コンパクトカーがますます売れなくなっちゃうからなあ

112 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:17:00.66 ID:VL/eVFnU0
>>111
軽でパワーあがったら死亡者増えそう
って書こうと思ったけど、スレチ。

CBR125Rの燃費はぶん回しても気にする必要無いくらいいいよ。

この前CBR400Rと下道ツーリング行ってきたけど、相当ぶん回しても49km/l走った。(満タン法だから、約49ね。)

もしかして、ある程度回した方が燃費良くなるのかも。
誰か詳しい人よろ。

113 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:20:49.64 ID:f8nf4cUv0
増えはせんだろ

余裕ができて皆喜ぶだけだ。

114 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:22:12.65 ID:f8nf4cUv0
断言する

このスレが伸びるのはスレチな話題の時の方が絶対伸びるw

115 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:26:09.72 ID:VL/eVFnU0
>>114
それもそうか。
マイナーな車種だからオーナーも殆どいなそうだもんねwww

116 :名無しさん:2015/07/28(火) 14:44:12.83 ID:BqziPxwF0
いや、そのりくつはおかしい

117 :名無しさん:2015/07/28(火) 15:26:25.02 ID:HVq7iMEn0
>>112
実測でだけど、
普段は足として使ってて、低いギアで引っ張って高回転で走ったところで燃費がいいことはない。
けど、ツーリング先でたまに回すといい数字が出ることはある。
おそらくたまってたカーボンを飛ばせたからじゃないかと思ってる。

あと峠で遊んで燃費変わらないこともあるけど、
それは全開とエンブレを高頻度で繰り返すからバランス(?)とれてるんじゃないかと思ってる。

118 :名無しさん:2015/07/28(火) 16:15:59.37 ID:hlrgIkrp0
これ、2ストじゃないんですけど・・・・

カーボン言うほど多量に固着しないし、
仮にしまくってたとしても、その程度じゃ飛ばせませんよ・・・

119 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:16:19.69 ID:O8/+Wx6Q0
カーボンや煤の原因は未燃焼ガスであって、たしかに2stのほうが圧倒的に多いけど4stでもたまるよ。
固着してしまえば簡単には飛ばせないと思うけど、そうでもないと一般的に「たまに回してやるとエンジンが元気になる」と言われるのが説明できなくなる。

120 :名無しさん:2015/07/28(火) 20:46:35.28 ID:R2g4F0SM0
ちょっと弱気な説明だな

121 :名無しさん:2015/07/28(火) 21:48:58.90 ID:RJr1yUH90
だねw

122 :名無しさん:2015/07/28(火) 22:50:07.93 ID:KMLHtQOy0
軽の規制なくなったら税金あがるだろうな
そして二輪も巻き沿い食らう…

NAで64ps出んのかなー

123 :名無しさん:2015/07/28(火) 23:05:40.19 ID:svof3wMs0
もう税金上がってまっせ
今年から

それに20年前から普通にNA660ccで64馬力出してるよ

124 :名無しさん:2015/07/28(火) 23:07:03.64 ID:svof3wMs0
>>114
ほんとにその通りで吹いたw

125 :名無しさん:2015/07/28(火) 23:59:51.45 ID:zFcv3KXT0
どんなに雑に乗っても40km/lを割ることはないね
毎回、400km超で目盛りが1つになって、給油したら9Lくらい。

俺の四輪はハイオク仕様で、400km走ったら70Lがぶ飲みだから、
この差は何なんだと、毎回笑っちゃうね

126 :名無しさん:2015/07/29(水) 00:30:58.03 ID:pKFk6nEW0
>>123
さらにってことだろ
それに20年前に出ててもいまのNAは50馬力台が主流だし

127 :名無しさん:2015/07/29(水) 00:49:24.02 ID:/rVjoWIw0
車の1000ccのエンジンと大型バイクの1000ccのエンジンってどう違うの?
出力は一緒なん?

128 :名無しさん:2015/07/29(水) 05:52:42.96 ID:cgfV/N4m0
エンジンブレーキってあんまり使ってなかったけどある程度燃費(エンジン?)にいいのか。
以前、車でニュートラルに入れるとガソリンを殆ど使わなくなると聞いたから
信号が赤なのを見ると一気にニュートラルまで落とす癖がついた。

129 :名無しさん:2015/07/29(水) 06:34:06.29 ID:wvM34m170
車はエンジンブレーキ時燃料カットするから、
高ギアでクラッチ繋いだままの方が燃費良いのでは?
(Nだとアイドリング分の燃料は噴射しなきゃいけないので)
だだカット時の挙動が良くない?とかでバイクでは少しだけ燃料噴き続けると聞きました。

130 :名無しさん:2015/07/29(水) 06:42:30.14 ID:WwOhVno+0
>>128
ニュートラルで滑走は良くないよ

エンブレよりも燃料を消費するのもあるが、
ニュートラルにするとミッションオイルが循環しないから
最悪ミッションを壊すこともあるみたいよ

131 :名無しさん:2015/07/29(水) 07:15:00.80 ID:4lGYusDN0
へー

132 :名無しさん:2015/07/29(水) 07:16:59.34 ID:5ygvWCP70
>>125
マジレスすまん
インジェクター容量の差なんだよ

>>127
最大出力、許容回転数。

>>128
Nころがしで燃費が大幅に伸びるMT車はCR-Zみたいな燃焼休止機構ついた車だけだよ

133 :名無しさん:2015/07/29(水) 08:00:07.32 ID:wvM34m170
そういえば昔トラックが燃料ケチって長い下り坂でニュートラルかつエンジン停止してて事故った話を聞いたような?
車重があれば効果は高いのでしょうね

134 :名無しさん:2015/07/29(水) 08:56:16.04 ID:j9W2iSnI0
燃焼停止ついてる車は休止中もブレーキもちゃんと効くが
普通の車でエンジン停止するとブレーキも効かなくなるからな

まあバイクには関係無い話だが

135 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:45:25.64 ID:cgfV/N4m0
そうなんだ
エンブレ使うようにします。ミッション破壊とか怖いなあ。
ちょっと調べたけどエンブレ推奨の方が多いみたいね。

136 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:48:47.46 ID:cgfV/N4m0
車の癖でアイドリングストップまでするようにしたけどそれすら良くないみたいだし。
ちゃんと調べないと裏目に出るな

137 :名無しさん:2015/07/29(水) 20:51:42.51 ID:6ohaFdkI0
たまにアイドリングストップと再始動を頻繁に繰り返してるクルマ見るとなんだかなぁーと思う

138 :名無しさん:2015/07/29(水) 21:57:30.25 ID:xac9Rhxb0
>>137
それはそういう機構ついてる車だと思うよ。
再始動の際の始動性等、充分考慮されてる。


手動はなんだかなーと思う

139 :名無しさん:2015/07/30(木) 22:46:06.47 ID:uxPiT1xA0
夏は暑いから、長い信号ではエンジン止めてる
前に乗ってた929RRに比べたら排熱なんてたいしたことないけど、
癖ってやつだな

140 :名無しさん:2015/07/30(木) 23:00:13.97 ID:CJ4wW8pN0
お前ただ929RRが言いたかっただけだろ

141 :名無しさん:2015/07/31(金) 12:16:25.91 ID:rOuzl4b50
一般的に4発は幅広い分つらいよね
単発でもビッグシングルはタンク細い分足と近くなってあついんかな?

142 :名無しさん:2015/08/01(土) 04:16:48.59 ID:nfLf+kwQ0
確かに夏は暑いからな
冬は途中でエンジンかからなく事もあるからやらない。
後ろに車の列できてエンジンかからないとか最悪だから

143 :名無しさん:2015/08/01(土) 09:08:26.45 ID:0pWZyazG0
>>142
書き込む暇あるなら
先にちゃんとした整備しろ

144 :名無しさん:2015/08/01(土) 13:14:48.04 ID:rjvPY9MP0
エンジン再始動できんのは別の問題
1時間信号待ちするわけじゃあるまいし、夏とか冬とか関係ないから

145 :名無しさん:2015/08/02(日) 11:52:48.55 ID:SKxy0H4A0
最初のオイル交換の時期の500kmを1ケタ間違って5000kmでやってしまった・・・

なんか不具合起こらないことを願う・・

146 :名無しさん:2015/08/02(日) 14:30:08.05 ID:fft0EJvh0
予定を過ぎて4500kmも乗り続けたのか
それも凄いなw
そんなに露骨な不具合は出ないとは思うが

147 :名無しさん:2015/08/02(日) 14:32:42.15 ID:Qv0Fpg1j0
自動車では最初の車検まで交換しない客が結構いるそうだよ

148 :名無しさん:2015/08/02(日) 20:51:03.94 ID:CYzrGf5M0
新車からだと1000キロで変えないと気持ち悪いけどなー

149 :名無しさん:2015/08/02(日) 23:45:05.76 ID:kySjFZDt0
>>145
トルク低下でエンストとかひどくなかった??

150 :名無しさん:2015/08/03(月) 18:08:56.60 ID:oA98V69y0
CBR125Rに一目惚れして購入検討中です。
僕はスクーターしか乗ったことが無いのですが、
ライディングポジションはどんな感じなのでしょうか?
前傾姿勢で腰や腕が痛くなるのでしょうか?

151 :名無しさん:2015/08/03(月) 18:10:45.30 ID:0zhGnTTE0
>>150
乗り換え初日は痛かったが、慣れた。
ツアラーだから乗りやすいよ。

152 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:02:51.08 ID:gA8jiPMz0
151じゃないけど、こいつはツアラー寄りだね
ライバル勢に比べたらハンドルがかなり高い

ちなみに一目惚れとのことなので、聞いてみたいが、
アプリリアRS4 125とか、ヤマハYZF-R125とか、KTM RC125は見た?
スタイリングでは、正直あいつらの方がカッコいいと俺は思ってるので

153 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:09:43.50 ID:rA+oDCkf0
悪くないけど高過ぎ
あと維持費に余計な金がかかりそう

154 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:17:01.91 ID:oA98V69y0
>>151
ありがとうございます。
店頭にCBR125Rが置いてあったのですがまたがり禁止で確認出来ませんでした。
CBR125Rてツアラーなんですか?レプリカだと思ってました。

155 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:53:38.39 ID:gA8jiPMz0
ざっくり分けるとレプリカなんだろうけど、
ツアラーとしても申し分なく使えるって感じかな

ポジション楽だし、フラットトルクで街乗りも楽だし。

156 :名無しさん:2015/08/03(月) 20:58:41.08 ID:oA98V69y0
>>152
ありがとうございます。
ハンドルがかなり高い。少し安心しました。
実物はCBR125Rしか見たことありません。
ただ定番が好きな僕には黒盤のタコメーター、ホンダ伝統のブラックボディデザイン。
今はこれだと思ってる。

157 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:05:20.44 ID:ILiaGC8w0
>>146-149
エンジンかけて乗って1、2分以内はエンストしやすいから安定するまで
アクセル強く拭かせてる。信号待ちとかで周りにうるさいと思われてそう。

一度冬場に3分位やってもエンジンかからなあった事があって焦った。
結局かかったんけど。

これくらい普通かと思ってたけどそうじゃなかったのか

158 :名無しさん:2015/08/03(月) 21:09:19.84 ID:UUJEdXFd0
>>157
純国産じゃなくなってから部品切削の精度が変わったのか知らんが、最近のモデルは平気で金属片が出てくるイメージだからね
予防予防

159 :名無しさん:2015/08/03(月) 22:58:57.16 ID:OE5mWYOV0
>>150
かなり楽です。
一日500kmまでなら、いける。

160 :名無しさん:2015/08/03(月) 23:52:32.27 ID:PDBxDbwI0
>>156
少し語弊がある
ハンドルがかなり高いと言うのはスポーツバイクとしては、って言う意味ね。
ネイキッドよりはあきらかに低いよ。
高さが中途半端で逆にキツい、というのが実際のところ。
完全前傾のほうがむしろラクなんじゃないかと思うね。
そのせいで間違った姿勢で乗ると腕への負担が半端ない…

161 :名無しさん:2015/08/03(月) 23:57:32.58 ID:cBNG9CJi0
>>153
ライバルに比べたら安い方なんだがね
余計な維持費ってなんだよ?

162 :名無しさん:2015/08/04(火) 00:08:54.24 ID:SJP6nDA90
>>157
お疲れ様です(^^)
それだけ見たらまるで過走行のキャブ車かと思ってしまうww
数回はフラッシングを兼ねて1000キロおきに交換したほうがいいかもね!

>>158
切削精度がどんなに良くても、金属同志を擦り合わせるわけだから多少なりともバリは出ると思うけどどうなんだろう?

163 :名無しさん:2015/08/04(火) 09:23:34.58 ID:279WhZ3b0
>>156
ブラックがお好み?
ホワイトなら走行3000km未満のを譲ってもいい。
丁寧な慣らしと、モチュール入れてます。

164 :名無しさん:2015/08/04(火) 09:25:47.13 ID:d9CbgqWP0
なんの証拠も無い
こういう奴に限って納車後速攻10000rpm全開とかやってるから怖い

大型SSとかだと人間鳴らしもいるけど
さすがに4スト125なら普通にいきなり全開できるしね

165 :名無しさん:2015/08/04(火) 17:56:32.93 ID:7DyfjQMe0
>>163
ありがとうございます。でもブラック希望です。
なぜ売ろうと思ったのですか?
僕が行った店でも走行距離3000kmの中古車が売ってました。
CBR125Rて買ってから分かる不満点が見つかるのでしょうか?

166 :名無しさん:2015/08/04(火) 19:50:56.47 ID:7DyfjQMe0
このスレで聞く事なのか分かりませんが、
CBR125R購入と同時にヘルメットを買うことになります。
僕はメガネをかけてバイクに乗ろうと思ってます。
フルフェイスだとメガネは曇りますか?無難にジェットヘルにしといた方が良いですか?

167 :名無しさん:2015/08/04(火) 19:57:36.79 ID:aMyeu6hm0
とりあえずレーシックかな

168 :名無しさん:2015/08/04(火) 20:53:00.23 ID:GV2F9+BU0
>>166
俺も同じ理由でジェットを買ったが、すぐフルフェイスも買い増した


・フルフェイスだと、冬は信号待ちやノロノロ運転で曇る(頻繁に開閉)
・でもジェットは寒いしダサいし危険(体感速度が5〜10km速い→怖い)

・アゴを引いて乗るので、メガネだと上が少し見切れ、長距離ツーではストレス(近距離なら問題なし)

なので、通勤はジェット(冬はフル)+メガネ
ツーではフル+コンタクト

169 :名無しさん:2015/08/04(火) 20:54:05.64 ID:6sigHbjq0
>>168
ショウエイかアライが
ジェットとフルフェイスに可変できるメット出してるよ

170 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:11:22.65 ID:GV2F9+BU0
>>169
デカいし重いからシステム系は断念した(鉢も大きめなので…)

171 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:21:29.29 ID:aMyeu6hm0
ジェット楽でいいぞー

172 :名無しさん:2015/08/04(火) 21:46:36.36 ID:/a5MOnV30
>>165
私もPCX(初期型)から
衝動買いでCBR125Rに乗り換えましたが
かなり主観的な良い点はカッコいいし
程よい大きさで軽いし乗ってて楽しいよ
ディメリットは
スクーターに比べるとスタートは遅いよ
エンジンブレーキもすごく効く
(この車種特有のもの?シングルの宿命?)
あともう一点は
楽しすぎてCBR250に乗りたくなるかもしれませんよ

173 :名無しさん:2015/08/04(火) 22:00:13.32 ID:Pd+9jhqH0
>>172
確かにCBR250Rに乗りたくなるね・・・と思う反面、
「CBR125Rでバイクの楽しさを知ったからであって、始めから250に乗ってたら・・・はたして?」
という疑問はいつも感じるジレンマ

何はともあれ、公道で全開走行できるのが最大の魅力かな

174 :名無しさん:2015/08/04(火) 22:45:34.17 ID:/a5MOnV30
>>173
PCXに比べて
収納等は無くなって10倍不便になったけど
キチッとギアとエンジンの回転数が合った時の加速の快感というか
適度な軽さの軽快感というか
とにかく乗ってみないと伝わらない
楽しさは100倍ですよね〜

175 :名無しさん:2015/08/04(火) 22:57:08.05 ID:5zJDIuoy0
>>173
125に慣れて、全開で使い倒せるようになってくると、250って中途半端な気がしてきて400買いたくなる。

176 :名無しさん:2015/08/04(火) 23:10:22.23 ID:oCPRvVlM0
>>173
96年式のゼファーに乗ってたリターンライダーだけど
今思えば、運転の楽しさが解ってなくて10年も離れてたと思う

たぶんプロ・ライダーでも楽しめるバイクじゃないかな!(異論は認める)

177 :名無しさん:2015/08/04(火) 23:28:50.44 ID:xa9P6o890
>>158,162
ありがとう

178 :名無しさん:2015/08/04(火) 23:43:35.54 ID:SJP6nDA90
3000しか走ってないのにモチュール入れてて、それで丁寧な慣らしってねー…
1500まで鉱物油、10000まで部分化学合成油を経て、やっと100%化学合成油に手を出した者からすると、全然丁寧な鳴らしとは言えないな。

179 :名無しさん:2015/08/04(火) 23:49:44.95 ID:Hug6erXB0
フルフェイス被ってて、何があったか詳しく知らないけどタンク上部を盛大にへこませた人知ってるから、ジェットはおすすめしないよ
同じことあったら顎粉砕する…

180 :名無しさん:2015/08/05(水) 07:16:26.92 ID:FQMo4yTk0
千原ジュニアの例を出して、フルフェイスを否定する奴の相手が面倒臭い

181 :名無しさん:2015/08/05(水) 09:06:21.06 ID:lxcGJNav0
>>172
スタート遅いのアナタがそういう操作しかしないからでしょう?
PCXは何千回転でクラッチミートする設定か知ってますか?

182 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:26:13.68 ID:HtgP/v3n0
すごいちっさいラジエーターファンついてるけど、回ってるのみたこと無いよね。

183 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:27:13.42 ID:s5p38IYm0
172じゃないけど、
MTがCVTにスタートダッシュで勝てるわけがないのはだれがどう考えてもわかる話。
話題に出すまでもない。
それに自動遠心クラッチだからミートは高くてもせいぜい3000rpmくらいだろ。
125MTのごく普通の発進と大して変わらんと思うが・・・
シフトアップが0.5秒もかからずに済ませることができたとしても、いいとこどりのCVTにはかわなんよ。

184 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:30:50.40 ID:s5p38IYm0
>>182
だねw
真夏にツーリング途中に覗き込んでも全く気配ないしw
ジムカーナとかしたらまわるんかな??

185 :名無しさん:2015/08/05(水) 14:06:50.20 ID:evewfXcF0
あららら・・・
MT操作下手な奴がこういうこと書くのね・・・

冗談抜きで、CBR125Rなら、クラッチミート上手い奴が乗ったら
現行の市販125ccスクーターに負けることは絶対無いから

186 :名無しさん:2015/08/05(水) 15:24:47.91 ID:HtgP/v3n0
>>185
うまいっていうか普通にしてれば負けないと思う。

>>184
水温計も真ん中から動かなすぎてちょっと信憑性を疑ってるwww

187 :名無しさん:2015/08/05(水) 16:55:08.84 ID:Uy4DSvaT0
スクーターは何も考えずただアクセル開けたらいいだけだけど(7PS時代のジョグだけ除くw)
MTはそうはいかないから、>>183みたいな勘違いした御仁が出てくるんだろうね

188 :名無しさん:2015/08/05(水) 18:53:00.45 ID:OkfEbZIO0
この遊びを車でしたことあるけど、バイクでもできる?
https://www.youtube.com/watch?v=DMgUG6bb81U&t=3m50s

189 :名無しさん:2015/08/06(木) 00:19:11.25 ID:txcHo4XA0
おまえらいつも全開スタートダッシュしてんの?
バカか
スクーターの全開とはわけが違うんだ
すこしはいたわってやれよ

190 :名無しさん:2015/08/06(木) 04:19:28.08 ID:9/jX9F/50
>>189
それなんだよなー。その勘違いがよくない。
別に全開じゃなくても、テンポよくシフトアップすれば、結構速いのよ。
無駄にひっぱって回転あげても遅いだけ。

191 :名無しさん:2015/08/06(木) 08:56:17.67 ID:Lc/2cGGS0
>>189
小排気量MTは回してナンボでしょ。
いたわる?メーカは常時高回転多用してるの前提で耐久テストやってんだよ。

192 :名無しさん:2015/08/06(木) 10:03:31.62 ID:/Daa4CaA0
最大トルクですら8000rpmなんだから、むしろある程度は回したほうがいいエンジン。
暖気してないとだめたけどね。

193 :名無しさん:2015/08/06(木) 10:46:11.69 ID:iIhmQiE40
いたわるって、回すことには何も問題ないよ。
それより、全開にした時のシフトチェンジ時の駆動系の負荷のほうが深刻じゃないかと。

194 :名無しさん:2015/08/06(木) 11:26:25.85 ID:Q7iPocHq0
下手くそが適当なチェンジをしたら低回転でもダメージ与えるけどね

195 :名無しさん:2015/08/06(木) 13:31:43.62 ID:Jy7AdQaC0
>>188
できるよ
てか、たまに遊んでるよ^^
低ギアはギア比が離れてるからきついけど、3or4速以上ならシフトアップもシフトダウンもできたよ。
車でできるんならそんな苦労しないだろうけど、
バイクは車と違って各ギア間に明確なニュートラルがないこととギアがつながってない状態で微妙なスロットル調整が難しいことを押さえておけばいいかな。

196 :名無しさん:2015/08/06(木) 13:54:11.80 ID:Se+pjtrD0
>>188
ドグミッションだから車よりも楽

197 :名無しさん:2015/08/06(木) 14:15:16.47 ID:/Daa4CaA0
>>188
確かにバイクはやりやすいかもしれないけど、うまくやらないとダメージはデカいよ。

198 :名無しさん:2015/08/06(木) 14:50:35.87 ID:Jy7AdQaC0
>>196
やはりそうなのか。

199 :名無しさん:2015/08/06(木) 16:08:25.77 ID:Q7iPocHq0
知識だけでやった事ない人は発言しない方が>ノークラシフト
バイクならそこまでの練度は必要ないよ
勿論、初心者にはハードル高いだろうけどね

200 :名無しさん:2015/08/06(木) 16:31:31.99 ID:9kep5c//0
シフトチェンジって一括りにしてるが、確かに上げるのは
普通にアクセルオフで吸い込まれるようにあがるが、下げる時って
減速しつつアクセルを煽って吸い込ませるんで意外と難しいんだが。
アップを常用する人は多いがダウンまで常用する人はすくないよね。
ワイヤ切れでしかたなくってことがあるくらいで。

201 :名無しさん:2015/08/06(木) 16:51:21.27 ID:/Daa4CaA0
>>200
シフトダウンはバックトルクの影響を受けやすくて危ないからクラッチ使った方がいいってGPレーサーの本に書いてあった。

202 :名無しさん:2015/08/06(木) 18:05:54.02 ID:Jy7AdQaC0
シフトアップに比べればシフトダウンはかなり難しいし成功率は低いね。
スロットルちょい戻しでギア抜けてブリッピングしてギアが入る感じ、それを一瞬のうちにやる必要がある。
少しでもタイミングやスロットル開度がずれると、うまくシフトダウンできたとしてもものすごいショックに襲われる。

このくらい話題に上がるとやってみたい衝動に駆られる人がいると思うけど、リスクのほうが極めて大きいから軽い気持ちではやめたほうがいいよ。

203 :名無しさん:2015/08/06(木) 18:41:17.47 ID:Q7iPocHq0
だから机上の空論はもういいってばw
減速しつつアクセルを煽るのはクラッチ使う時とおなじなのヨ
確かにアップよりダウンの方が難易度高いとは思うけどね
こんなに難しい派がいると実走した事ないんじゃないかと疑いたくなる

204 :名無しさん:2015/08/06(木) 18:46:16.88 ID:lFVjQowQ0
ダメージについてはわからないが長距離走るときにやってる
後輪ブレーキしながら申し訳程度にアクセル開いて戻すと同時にギア踏めばできる
十分速度落としてやればショックはないけど実はダメージがあったとかそういうのは知らん

205 :名無しさん:2015/08/06(木) 18:56:43.13 ID:Q7iPocHq0
リアブレーキ引き摺りながらってのは意識してなかったけど、言われてみればやってたね
成功率云々で言えば失敗はないよ
ま、練習あるのみと言いたいけどセンスの問題でもあるからねぇ

206 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:27:13.46 ID:6oj9LwEw0
そういや大型の教習行った時
なんでスラロームでリアブレーキ使ってんの?って教官に言われて
自分では完全に無意識でやってたから
何て答えていいのか悩んだよ

207 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:34:26.41 ID:Jy7AdQaC0
>>203
ブリッピングにだけを注目したらダメだって

あと、それ言ったらシフトアップもシフトダウンもクラッチ使うかどうかだけでスロットルは何一つとして変わらんよ。
まあショックレスで素早いシフトチェンジできてる前提だけどね。

208 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:36:14.54 ID:Jy7AdQaC0
>>204
ショックがないならダメージもないと考えていいと思うよ。

209 :名無しさん:2015/08/06(木) 19:50:49.21 ID:Q7iPocHq0
>>207
ゴメン、意味が読み取れない
ブリッピングでコントロールするものだと思ってやってきたんだけど

スロットルは変わらないという部分とショックレス前提は同意
ワイドレシオでもショックのないスムーズなチェンジは出来てる前提で話をしてたつもりだよ

210 :名無しさん:2015/08/06(木) 20:26:22.05 ID:Jy7AdQaC0
>>209
説明不足で申し訳ない。
車種によるかもだけど、エンブレ状態でノークラシフトダウンすると少し無理があるように感じたから、
スロットル開けてエンブレを殺したうえで、ちょい戻し&ブリッピングでわずかなニュートラル状態を利用して回転を合わせてる。
というか自然とそうしてた。
車でいうダブルクラッチをクラッチなしで瞬時にやってるようなイメージ、と言えば通じるかな?
相手の意図をとらえきれずにレスして悪かった・・・

ちなみに、シフトダウンできたとしても、無視しきれないくらいショックのあるものはすべて失敗と位置付けてる。

211 :名無しさん:2015/08/06(木) 21:43:50.86 ID:Q7iPocHq0
>>210
大体そんな感じで操作してた
てか、文章にすると面倒くなっちゃうよね
細かな説明d

212 :名無しさん:2015/08/06(木) 23:10:04.59 ID:LBK899FE0
はい。お次の方どーぞ。

213 :名無しさん:2015/08/07(金) 10:22:57.92 ID:CCg/qj9a0
ついにホンダのCBR125Rページが変わった!!

214 :名無しさん:2015/08/07(金) 15:53:44.65 ID:8HmlPbEC0
ついに「生産終了モデル」と正式に書かれたね

根拠の無い自信もって終わらないと
毎回言い張ってた約1名さま、乙でした!

215 :名無しさん:2015/08/07(金) 18:56:13.04 ID:hKGcPXfx0
>>214
口先だけで誰もそんなこと思ってなかったよ。
どうやらおまえさんは言葉の裏を読めてなかったようね。

216 :名無しさん:2015/08/07(金) 19:05:33.40 ID:dHv7vbfU0
>>214
いたっけ?そんな奴

217 :名無しさん:2015/08/07(金) 19:10:21.87 ID:4pEL4PbD0
俺の意見は正しかった(ブログ情報)
買った所に再び新車走ってたけど買う奴居ないだろうな

店頭のバイクチラシ、生産国がタイ から他に変わってた(国名忘れた東南アジアの何処か)けど
いつ切り替えたんだろう?

218 :名無しさん:2015/08/07(金) 19:12:58.36 ID:gqlcI4Ne0
さっそく値上がりしててワロタww

219 :名無しさん:2015/08/07(金) 19:16:26.45 ID:CCg/qj9a0
さて売るか!

220 :名無しさん:2015/08/07(金) 20:17:59.09 ID:So7NdBCf0
バックトルクて何ですか?

221 :名無しさん:2015/08/07(金) 22:18:44.78 ID:Ie/tjida0
>>220
アクセルOFFやシフトダウンしてみ?

222 :名無しさん:2015/08/07(金) 23:06:32.20 ID:CThBb+ha0
円陣我物故割れた

223 :名無しさん:2015/08/08(土) 01:23:18.93 ID:aX4BrVnk0
>>220
エンブレ

224 :名無しさん:2015/08/08(土) 03:02:22.04 ID:ypyigxZO0
<お知らせ>
バイク車種・メーカー板では、その目的が一目でわかるようにローカルルール欄に
案内を表示することについて話し合いをしております。


--------
【バイク車種・メーカー板@2chローカルルール】
■バイクメーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外のバイクにまつわる話題はバイク板へ
--------

このような関連スレへの案内は、ペット大好き板はもちろん運営の各板でも
普通に行なわれており、来訪者を適正なスレへ誘導したり、板違いなスレが立つことを
ある程度抑制しております。

これら一番最初に設定するローカルルールについての賛成・反対を含め、
広く意見を募集しております。
反対意見の方も具体的にわかりやすい反論がいただければと思います。

下記スレで行っておりますので是非ご参加下さい。
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438213291/164-

225 :名無しさん:2015/08/08(土) 05:21:11.13 ID:0rYdQm4v0
デザインにふってたらもうすこし売れてたんだろうか

226 :名無しさん:2015/08/08(土) 08:38:12.63 ID:aX4BrVnk0
リアショックとか、妥協しすぎたところもあるのかもね。
これ買わなかったひとってR125とかに流れてそう。

227 :名無しさん:2015/08/08(土) 08:41:38.34 ID:qJ/WOA2f0
>>226
ゴムブッシュだけっておちょってるのかと思ったw

228 :名無しさん:2015/08/08(土) 19:04:24.83 ID:9x+Xinqh0
新車購入から一ヶ月
自分と機械の慣らしで
5000回転くらいまでで抑えてましたが
オイル交換してもらい
7、8000回転くらいまでで回してみました
今までの一ヶ月は「うれし〜」
だけだったけど
「楽しい〜」も加わった感じ

229 :名無しさん:2015/08/08(土) 19:21:17.52 ID:5/36jrIl0
4スト125に自分慣らしなんかいるか?

230 :名無しさん:2015/08/08(土) 19:55:15.26 ID:U03NSMwh0
別に悪い事じゃないでしょw

231 :名無しさん:2015/08/08(土) 19:59:05.37 ID:mhTm5S/w0
よっぽど鈍い奴なんだろうな。>>228

232 :名無しさん:2015/08/08(土) 20:30:52.37 ID:IDwrZ2Ty0
>>231
初心者だった過去の自分にも同じ事が言えるのかい?

233 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:03:19.93 ID:aWVBPm980
俺は最初は50ccからはじめたんで。

234 :名無しさん:2015/08/08(土) 22:19:07.61 ID:ouzO+CuT0
原動機無し自転車(ロードバイク)が私の原点ですがなにか?

235 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:02:19.76 ID:K7IudtCp0
>>231
どう感じようが個人の勝手
ごく普通の感覚だろ


>>229
あんたにとっての自分慣らしがどういったものを指すのか気になるな…

236 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:07:06.40 ID:OD0R41U50
少し涼しくなりそうだから明日は少し乗れるかな

237 :名無しさん:2015/08/08(土) 23:33:51.12 ID:UdTPGVAY0
1000だろうと50だろうと、死ねるスピードが出る乗り物なんだから、
慣れるまで慎重に運転するのは良いことだよ

238 :名無しさん:2015/08/09(日) 07:20:41.09 ID:+i4hg2Ia0
         ,r"´⌒`゙`ヽ
       / ,   -‐- !、
      / {,}f  -‐- ,,,__、)
    /   /  .r'~"''‐--、)
  ,r''"´⌒ヽ{   ヽ (・)ハ(・)}、
 /      \  (⊂`-'つ)i-、
          `}. (__,,ノヽ_ノ,ノ  \  
           l   `-" ,ノ    ヽ   頼む、どうか彼を許してやってくれ彼はもうこの世に居ないんだ
           } 、、___,j''      l

239 :名無しさん:2015/08/09(日) 14:03:42.22 ID:kX9lscF20
新型CBR125Rの出る可能性はありますか?
最近CBR125Rの良さに気付いたがもう新車では買えない。

240 :名無しさん:2015/08/09(日) 14:31:07.54 ID:XhgL8Sic0
>>239
売れなかったから新型は出ないだろう・・・
バイクは欲しい時に買うもんだ。

241 :名無しさん:2015/08/09(日) 15:30:02.01 ID:JADxz9Yj0
地域によりましょうが
まだ店頭在庫ある所が有るのでは?
私も生産中止って知った一ヶ月前に
慌てて探したらチラホラ有りましたよ
楽しいバイクなので
頑張って探して下さい

242 :名無しさん:2015/08/09(日) 15:53:08.84 ID:kX9lscF20
>>241
先週ホンダのメーカーにはもう在庫が無いと言われた。
goo-netの新車通販可能のお店に何件か問い合わせたら
お店には在庫は無く、注文があればメーカーから取り寄せますと言われた。
なのでほぼ希望が無い。

243 :名無しさん:2015/08/09(日) 16:27:40.25 ID:S1wVZ63G0
新車検索したら48件もあるんだから、どこかしらに在庫はあるだろ
日本全国、10万もあればどこでも往復できるんだから、
どうしても欲しいのなら、現地に行けよ

新車販売が終了してから欲しいとか我儘言うんだから、
そのくらいのペナルティは当然だな

244 :名無しさん:2015/08/09(日) 16:39:23.12 ID:w2bU69Iv0
ペナルティ??w

245 :150:2015/08/09(日) 16:51:02.35 ID:kX9lscF20
>>243
ブラックの新車希望なので今は18件です。
先週ブラックの新車が置いてある県外のお店に見に行った。
買いたいと言ったが手続きが出来ないのでお売り出来ませんと言われ、
業者間の取引もしてないので通販も出来ないと言われた。
でもブラックの新車が欲しい。

246 :名無しさん:2015/08/09(日) 16:59:56.09 ID:JADxz9Yj0
>>245
大阪府民だが
うちの近くに新車の黒の在庫あるし
グーバイクでも通販可って書いてあるよ
一度行ったことあるけど特別良くも悪くもないおっちゃんが店長してるよ
店の名前書くと業者乙とか書かれそうなので書きませんが

247 :150:2015/08/09(日) 17:07:56.85 ID:kX9lscF20
>>246
ありがとうございます。
分かりやすい伏字でお店の名前を教えて頂けないでしょうか?

248 :150:2015/08/09(日) 17:12:26.21 ID:kX9lscF20
>>246
分かりました。ありがとうございました。

249 :名無しさん:2015/08/09(日) 17:40:10.23 ID:Y6mhZdcH0
>>229
免許取り立てとかなら仕方ない

250 :名無しさん:2015/08/09(日) 19:28:26.45 ID:3L1aUcRm0
国内仕様も短い寿命だったなあw

また円と川沿いとゲンズが調子に乗るんだろうな

251 :名無しさん:2015/08/10(月) 13:14:52.68 ID:P/zfuDtn0
新型はでてるよ
国内正規仕様が在庫限りなだけでいくらでも入手ルートはある
しかもCBR125Rは海外仕様と国内仕様と大差ないし
あとそういうことはここで聞くもんじゃない
どうして簡単で確実な方法をとろうとしないんか、まったく理解できんわ…

252 :名無しさん:2015/08/10(月) 13:15:50.40 ID:jAESScLB0
コミュニケーションのきっかけです

253 :150:2015/08/10(月) 18:37:25.54 ID:Y+PtzFnx0
>>246
CBR125Rブラック購入出来ました。。ありがとうございました。
ホンダドリーム店に在庫があったので譲ってもらえることになりました。

254 :名無しさん:2015/08/10(月) 21:16:05.72 ID:078C1IXU0
>>253
おめでとう
楽しいバイクライフを!

255 :名無しさん:2015/08/10(月) 21:44:11.34 ID:D50QL2tY0
なんなん
そのオチも何も無いありきたりなしょうもないレス

256 :名無しさん:2015/08/10(月) 22:04:56.98 ID:078C1IXU0
いや
私は246なのでスルーするのも
なんだかなーっと思ったですが
特別面白いことも思いつかなかったので
スンマセン

257 :名無しさん:2015/08/10(月) 22:07:00.30 ID:D50QL2tY0
思いつかないなら
そんな事わざわざ書きにくるな
アホ

くだらん

258 :名無しさん:2015/08/10(月) 23:09:20.23 ID:qBLSGp7G0
>>257
そういうレスは目障り
マナーの守れん奴はこういうところ使うな

259 :名無しさん:2015/08/10(月) 23:10:50.12 ID:3OzC5lON0
>>253
おめ!

260 :名無しさん:2015/08/10(月) 23:18:50.66 ID:PZd2zGqD0
>>251
どこにでてるん

261 :名無しさん:2015/08/11(火) 07:18:56.92 ID:4N4R2RRZ0
>>258
マナーというよりモラルでしょう

262 :名無しさん:2015/08/11(火) 07:24:33.49 ID:CaGROiJY0
それがモラルさ

263 :名無しさん:2015/08/11(火) 07:25:19.84 ID:4N4R2RRZ0
人の不幸が大好きな>>262でした

264 :名無しさん:2015/08/11(火) 09:46:56.42 ID:FJzDlJ970
やっぱこのスレ
オッサンばっかだったなw

265 :名無しさん:2015/08/11(火) 20:40:19.63 ID:ySVPXME00
CBR250Rが欲しくなってきた。でも任意保険が高くなる。

266 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:00:31.12 ID:kgNHwUKJ0
じゃあやめとけ

267 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:25:47.52 ID:FvJVKWlv0
125を超えるなら、高速乗ることを考えて最低400、
できれば600は欲しいところだな

250じゃ、何やるにしても中途半端

268 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:36:01.07 ID:vqc1WUrD0
CBR650があるじゃないか
自分でも忘れてたよw

269 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:43:03.13 ID:kgNHwUKJ0
熱いよ。あれ
夏場は特に。

125からだと灼熱地獄と思える

270 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:27:23.25 ID:Bq6h9oRf0
150Rで高速乗ってるやつ少ないのかな?
あんまりスピード出ないから周りの車に申し訳なくなる

271 :名無しさん:2015/08/11(火) 23:37:30.85 ID:fjhOaC4D0
125でも140km(メーター読み)出るのに?

272 :名無しさん:2015/08/12(水) 00:01:16.33 ID:bhIaAb0E0
125で140kmも出るんだ
150Rより速いんじゃないの?
150Rだと110km以上だしたことないな。というか110辺りで音、振動がうるさいから
これ以上まわさないようにしてる

273 :名無しさん:2015/08/12(水) 12:10:14.06 ID:VSAKqv8Y0
>>271

俺以前150R所有してて、
メーター読み140の時、並走してたツレの国産車のメーターは120も出てない状態だったという・・・・w

274 :名無しさん:2015/08/12(水) 12:11:33.84 ID:VSAKqv8Y0
>>272
150Rはメーター読み140なんとか出る
NSR150SPはメーター読みで200オーバーしたが、その時に
どう見てもノーマルのプロボックスに抜かれたw

275 :名無しさん:2015/08/12(水) 14:04:26.40 ID:bhIaAb0E0
メーター読みとか誤差あるの知らなかった
いつも標識の制限速度+25km意識してたけど(30kmオーバーから捕まり易いらしい)
メーター読みなら30km行けるかな

276 :名無しさん:2015/08/12(水) 15:59:26.09 ID:ieG6VMhP0
まともな国産車なら(海外生産で日本仕様含む)
実測マイナス10%、タイ本国向けバイク(タイ生産バイクではない事に注意!)では
もういい加減すぎて当てにならないw

ただし、実際の速度よりかは絶対高めの表示なので
もし捕まった場合は思ったより低くて安心することに

277 :名無しさん:2015/08/12(水) 17:43:23.32 ID:DmJ4uR1O0
タイヤの溝だけでも、交換推奨状態と新品状態とで100キロ走って1キロほど誤差あったよ
まあ銘柄も違うけどね

278 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:22:23.27 ID:FWdxYI4W0
>>270
125Rで間違えて高速道路を走ったけど、普通の速度で走る多くの車はバンバン追い抜けたよ
迷惑をかけることは無いんじゃね

279 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:38:50.93 ID:v7RMB/Zy0
ん?

280 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:16:55.68 ID:b0LHtyaz0
通報しますた

281 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:40:54.08 ID:3NLH9wtu0
その辺走ってる時にプリウスかアクアと並走すれば向こうのデジタルメーターを覗けるのでメーター誤差はうんちゃらかんちゃら

282 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:46:32.75 ID:9NIUSm8D0
仮に125が高速道路を走れたとして、
高速だと最大傾斜角度が決まってるとはいえ、キツイ上りはあるよね。
例えば中央道の山梨―長野県境とかね。
そういうところでひとつも失速しなくてはじめて周りの車に迷惑かけないと言うんだが・・・
100km/hでもきつくない?
9000回転とかで走り続けるんなら話は別だが

283 :名無しさん:2015/08/12(水) 20:58:37.37 ID:D0Rvh09N0
個人的な考えを「皆さんご存知の」みたいな書き方する阿呆

284 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:06:47.79 ID:vlYB+EPp0
「…大丈夫っスよ!ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」
爆笑の渦が起こった。そしてカワサキオヤジは苦笑いしながら言った。
「原付は高速道路を走っちゃダメなんだよ。それにそのスピードメーター見てごらん」
視線を落とす。そこには60km/hが限界のメーターがあった。
「高速道路は80〜100km/hくらいで流れてるからね。君の原付じゃついて来れないよ(苦笑」

俺は泣きながら家に帰ると、そのまま枕を濡らして眠ってしまった。

285 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:22:36.36 ID:W8YwtEQ80
ホンダ50ccMT車用メーターシール撃売れだったなあw

286 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:25:23.04 ID:xRtAKZsY0
続編かw

287 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:28:47.76 ID:W8YwtEQ80
昔、NS50Fでちょうど100km出るから
意を決して料金所突破して名神高速道路に挑んだが、
こっちは100キロ出してるのにバンバン抜かれて涙目www(当時こんな表現なかったがw)だったw

しかもこっちは正真正銘パワーバンドレッドゾーンアクセル全開wwwww
そそくさと京都東でおりますたw


30年以上前なんで完全時効な。
残念でした

288 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:37:08.50 ID:3NLH9wtu0
>>287
誤差を差っ引けよw

289 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:41:45.30 ID:W8YwtEQ80
いや、誤差どころかメーターシールに信憑性なんか皆無なんだろうよw

290 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:43:32.56 ID:W8YwtEQ80
今なら関西人なら橿原BP(制限速度80km。料金所とか一切無し。無料)
でけっこうカンタンにチャレンジできるぞ。

よく原付がタイーホされてるの見かける

291 :名無しさん:2015/08/12(水) 21:45:02.86 ID:W8YwtEQ80
股関西ローかtルで恐縮だが
161BPは制限速度70で125(原2)おK!なんだが
名阪国道も70で原2はダメ!

なんかおかしくないか?

292 :名無しさん:2015/08/13(木) 12:07:36.25 ID:TL+8Aklw0
>>283
誰に何を言いたいのか(笑)

>>291
同じR161でも湖西道路はダメだったよね

293 :名無しさん:2015/08/13(木) 13:10:26.82 ID:Boj3vcmT0
>>292
アカンのは元有料区間のみ

294 :名無しさん:2015/08/13(木) 17:30:37.16 ID:LDKVm3r50
制限速度で決まるものではなく道路の規格が違うんだからしかたない
おかしくはないよ

ピンクを白と一緒にするな、黄色ともいっしょにするな、と言いたいけどね

295 :名無しさん:2015/08/13(木) 21:58:50.70 ID:dXI+JcTL0
>>294
名阪と161BP走った事も無い奴に言われてもねえ・・・・

296 :名無しさん:2015/08/14(金) 00:01:36.00 ID:/nYKjL5i0
>>295
お前すごいな!
どうして>>294は走ったことないとか言い切れるんだ?

297 :名無しさん:2015/08/14(金) 09:00:12.86 ID:7Qssbft40
文章見てたらわかるわな。普通

お前も無いでしょ

298 :名無しさん:2015/08/14(金) 16:43:04.68 ID:6vksOhEN0
名阪とかうちから1500kmくらいあるwww

299 :名無しさん:2015/08/14(金) 20:01:41.02 ID:WUNi9oxA0
またまた一個人の意見を、あくまでも思い込みであるにもかかわらず、一般的だと言い切る奴登場ー(笑)

300 :名無しさん:2015/08/14(金) 20:40:58.35 ID:6vksOhEN0
タイヤって交換するならなにがいいかな?
無難にIRCのRX-02?

301 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:16:12.19 ID:h1HOo+aG0
>>296
一度でも走行したら絶対わかる。

161バイパスより名阪国道の方が明らかに速度出るような道路で
実際流れも名阪の方が速い。100km巡航してる奴いくらでもいる

名阪国道は
構造、道幅、造り、高速道路と何の遜色も無い

302 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:17:43.45 ID:h1HOo+aG0
極めつけは名阪国道の針インター。

分類上下道の道の駅だが、下手な高速のSA、PAより規模、設備充実してる。

303 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:23:37.07 ID:+/gJnvCO0
VツインのVTR250が欲しくなってきた。

304 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:38:31.40 ID:FRGIQaQJ0
その書き方だと四発のVTRや単コロのVTRが存在しそうだなw

305 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:38:39.91 ID:Ktn+cuLs0
じゃあ買いなさい

ちなみに正式な車名は
VTR ね。
数字は含まない


数字を含まないやつが、メーカーが一番推してる排気量。
ゼファーもそう。あれは400がメーカーイチオシだった。
VTRも1000より250をメーカーとしては推してた

306 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:43:50.41 ID:FRGIQaQJ0
VF1000R
VTR1000F
VT250F
VT250 INTEGRA
SPADA(番外/キャステック)
イロイロあったよね

↑古い記憶なんで間違ってたら訂正ヨロw

307 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:48:31.91 ID:Ktn+cuLs0
>>306

同時販売してたのはVTR1000FとVTR(250cc)だけよ

308 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:49:46.43 ID:Ktn+cuLs0
あと、VTZやVT250Z(別物)
ゼルビスも一応VT。

VFは4気筒なんで完全別物。

309 :名無しさん:2015/08/14(金) 21:55:02.45 ID:FRGIQaQJ0
そういや、なんでVF入れたんだ?>自分
酔っぱらいの戯言で許してチョンマゲw

後、同時販売はあまり気にしてなく

別物扱いならマグナ250とかナントカ

310 :名無しさん:2015/08/14(金) 22:11:59.85 ID:vhbVdeJJ0
マグナはコンセプトがまるきり違うけど
まごうことなきVTエンジンなんだよね

311 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:01:24.79 ID:FRGIQaQJ0
ホンダのVTエンジンは稼ぎ頭

312 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:26:21.21 ID:PjwGHr6I0
それは過去の話・・・・

313 :名無しさん:2015/08/15(土) 00:04:50.23 ID:fzO5iD0w0
>>301が、>>291におかしくないということを言ってる。
同一人物だろうから、自己解決したんだろうね。

314 :名無しさん:2015/08/15(土) 09:01:17.89 ID:LcW1NtB30
このスレ実際は3人しかいないからなw

315 :名無しさん:2015/08/15(土) 16:55:26.09 ID:UDTBKCDM0
>>314
俺とお前と大五郎なw

316 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:59:44.91 ID:wYE6FAXL0
昔の友は今はホモ…てか

317 :名無しさん:2015/08/15(土) 19:44:22.62 ID:oE/tqLYx0
誰かの質問に噛みついて、反論されると火病る
・・・というパターンのマジキチが1名

318 :名無しさん:2015/08/15(土) 20:37:59.93 ID:p5rylgnm0
でもさー
完全スレチなのは承知で書くけど、VTのエンジンて初期RZの後くらいに出たじゃん?
熟成重ねて何年よ?って話だよね

で、CBRに話を戻すとこのエンジンは空冷ベースなんかな?
XL125辺りの奴とか

319 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:38:28.40 ID:bFMo3uZ40
なんかスゴい事になってるなw

320 :名無しさん:2015/08/16(日) 13:14:19.22 ID:y1nn9ilh0
ハンドル周辺にスマホとか固定してる人、どこにどうしてる?

321 :名無しさん:2015/08/16(日) 20:03:45.52 ID:XL6AZyvY0
ステムナットをCBR250R用に交換して
デイトナのマルチバーホルダーと
CBR250R用マウントキットつけてる。

322 :名無しさん:2015/08/16(日) 23:11:38.27 ID:EO9dXsKp0
中古市場価格upしてきたね。
買い取り価格は知らんけど。

323 :名無しさん:2015/08/16(日) 23:13:01.04 ID:qkKfc6h80
よし査定してこよう

324 :名無しさん:2015/08/17(月) 03:17:56.68 ID:Xb+gx6Ht0
駆け込みで125の資料請求申し込んだのに発送完了のメール貰ってから早10日
問い合わせの返信も現物も未だ届きません(半ギレ)

325 :名無しさん:2015/08/17(月) 08:12:19.13 ID:QViIyGdT0
>>324
ペラッとしたカタログしか入ってないよ。

326 :名無しさん:2015/08/17(月) 08:32:13.90 ID:5TdYpNDR0
お盆休みだったじゃんw

327 :名無しさん:2015/08/17(月) 09:19:27.52 ID:OfwCALE/0
事務の人は盆休みで只今作業中?

328 :名無しさん:2015/08/17(月) 09:53:45.85 ID:5TdYpNDR0
あ、発送完了してるのね失礼
ホンダはヤマトのメール便使ってるから問い合わせしてみては?

329 :名無しさん:2015/08/17(月) 11:17:48.75 ID:EvBPUgl80
>>325
250もあんなもんなんだよね。
125はよくこんなもんにOPカタログまで用意したなwって感じ

330 :名無しさん:2015/08/17(月) 12:43:06.47 ID:QViIyGdT0
>>329
同感…

331 :名無しさん:2015/08/17(月) 16:28:24.96 ID:Xb+gx6Ht0
マジかそんながっかり(?)カタログなのか
ダメ元ではあったけどどんなのかはやっぱり気になるなぁ

332 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:59:25.07 ID:tiRyugkf0
HPの情報を1枚の折込チラシにしたような粗末なものだよ

333 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:51:54.27 ID:qKrtp1Ug0
標準サイズでお勧めのタイヤありますか?
街乗りメイン。バイクの挙動が分かりやすいオールマイティーなタイヤお願いします。
バイアスよりラジアルの方が良いタイヤですか?

334 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:55:22.62 ID:grPg3GYn0
>>333
無難にRX-02とか?

335 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:06:51.33 ID:3TvXgR/v0
モデルチェンジ?それとも終わります?

336 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:27:38.74 ID:0t32ekE/0
>>335
125の場合、海外仕様は普通にカラチェンしたが
国内仕様はすでに終わった

150は現行250に酷似したカウルに変更し、新型になった

337 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:38:40.57 ID:qKrtp1Ug0
バイク初心者でタイヤについて詳しくないです。
車だとブリヂストン>ヨコハマ>ダンロップのような気がします。
バイクだとどんな感じなんでしょうか?
IRCタイヤて有名ですか?

338 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:58:46.88 ID:VLbq1p740
ミニバイクレースやってた奴にとっては
IRCは実績ある信頼できるメーカーよ

実質バイアス、中型までに特化したようなタイヤメーカー。

339 :名無しさん:2015/08/18(火) 16:25:54.18 ID:IBxUyAId0
レースするんじゃなきゃRX-02で充分でしょ。
同じ理由でラジアルにこだわる理由もないし。

340 :名無しさん:2015/08/18(火) 17:15:23.07 ID:P9LRVSdn0
純正指定のRX-01って大体どんくらいもつ?

341 :名無しさん:2015/08/18(火) 17:51:47.04 ID:GTlHmgLU0
>>340
3万もったよ

342 :名無しさん:2015/08/18(火) 19:28:45.81 ID:ype2MP/w0
>>341
そんなに持つ人もいるのか!

343 :名無しさん:2015/08/18(火) 20:24:49.96 ID:dkJxNzVW0
純正で装着されてるRX01はOEM品で、市販RX01より耐久性優先。
かわりに少しグリップ劣るが、公道で普通に乗るなら別段困る事はない良タイヤ

344 :名無しさん:2015/08/20(木) 19:49:50.53 ID:fHf/JpMK0
2眼CBR125R発売予定ありますか?

345 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:12:14.24 ID:hrc5daG30
東モのサプライズだってさ

346 :名無しさん:2015/08/20(木) 22:05:18.10 ID:Zg3n84Bf0
>>344あると思うけど国内仕様はもう出さないと思う
150は一足先に2眼化してる

347 :名無しさん:2015/08/24(月) 16:45:22.85 ID:zSaC9tge0
ネタ切れかあ

348 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:31:31.88 ID:8YUEv1S60
タイヤ交換について調べてたら、「細くすると乗りやすくなる」って書き込みがあったけどホント?
そう言われてみれば純正は太い気がする・・・見た目は良いけど。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12114674732

349 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:37:19.58 ID:pumjyFFT0
moto3(250cc単気筒)でリア120ってのは知らなかったな
単にレギュレーションなのか、最速を求めた結果なのか、、、?

まあ俺は後悔したくないから換える時は純正サイズにするけど

350 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:20:10.65 ID:1CnnxUVV0
重たい巨体に細いタイヤは負けるだろう
思い込みと幻想で書いてるんじゃ?

オフじゃねえんだから

351 :名無しさん:2015/08/25(火) 07:29:45.80 ID:/lvhKwY10
上でカタログ届かないとかほざいてた324だけど先日無事カタログ届いた
って言うか住所入力おもいっきり間違えてその辺あれこれして再送してもらた

正直スマンカッタ

352 :名無しさん:2015/08/25(火) 11:16:35.25 ID:5wwU+utZ0
買って半年たってブレーキパット消耗する事あるの? しかも前後同時
(中古で買ったパットが少しだけ余力のCBX125より早い交換)
4月5月バイク乗れない期間があったのに

もしかして原産国でいい加減なパットでも付けられてたのかな(テスト品?
それとも取り付け不良のツケ

353 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:52:29.48 ID:iImL4yya0
今日みたらパットに溝がほとんどなかった
ヤバ 早く交換しなきゃ

354 :名無しさん:2015/08/25(火) 22:24:41.08 ID:siKHmZZV0
>>352
なんで走行距離を書かんw

355 :名無しさん:2015/08/26(水) 11:29:37.85 ID:2SlD3UuT0
>>337
IRCは、井上レーシング の頭文字から、IRCと呼ぶそうな。
国内メーカーで、レースやってる人には、有名?らしい

356 :名無しさん:2015/08/26(水) 11:31:01.42 ID:HjDBIXAl0
>>355
ミニバイクレース限定ね

NSR50とかでレースやってたならわかる

357 :名無しさん:2015/08/26(水) 12:29:14.36 ID:2SlD3UuT0
>>348
現行のCBR125の以前の
CBRは、
フロント 80/ 90 17
リア 100/80 17
だからね。
現行より、細いタイヤが、純正装着

軽いバイクに非力なエンジンにマッチングして、選択されたタイヤ

ちなみに、現行も旧型もエンジンは同じだから、
旧型と比べたら、加速が、遅かったり
軽量バイクならではの、ひらひらとした軽快な身のこなしは、
減少してると思う。
そういう意味で、細くした方が楽しくなると書き込みがしてあるんだと思うよ

358 :名無しさん:2015/08/26(水) 13:51:36.78 ID:eiXd2Tq80
ちなみに
太くするメリットって何ですか?

359 :名無しさん:2015/08/26(水) 14:30:42.96 ID:QCnq5ejl0
メリットはないよ

360 :名無しさん:2015/08/26(水) 15:59:04.48 ID:2SlD3UuT0
>>358
タイヤが、太くなれば路面との接地面積が増えるのでグリップ力の向上かな。
あとは、見た目←これが一番だったりするw

361 :名無しさん:2015/08/26(水) 17:59:52.90 ID:DLiMnA7u0
JC34、どこも修理受け付けてくれん(泣)

362 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:29:37.49 ID:t521rVbd0
>なんで走行距離を書かんw

8月下旬現在3500Km
新車1月17日〜
4月の段階え1600Km〜6月下旬まで(怪我で乗れない時期)

3000km交換普通ですか?

363 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:49:12.59 ID:9jEb8hRl0
>>362
新車3000km交換は普通じゃないね
販売店には聞かなかったの?
俺だったら無償交換に持ってくけど
そのセンを諦めてるのなら、交換後のパッドテストだね

364 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:55:37.30 ID:2SlD3UuT0
>>361
買ったバイク屋で修理してくれないの?

365 :名無しさん:2015/08/27(木) 07:23:11.34 ID:RmfTobt+0
俺なんか円や川沿い以外で買った出所不明のNSR150SPですら
修理してもらえたというのにw

366 :名無しさん:2015/08/27(木) 18:08:56.13 ID:Qv9AI+Qe0
ブレーキパッドなんて使い方次第
エンブレ中心のブレーキングならどんなに走ってもなかなか減らないし、
エンブレに頼らない、急発進急制動を繰り返すような運転だったらすぐ減るだろう。
某SNSで数千キロで交換したという話もあれば数万キロ走っていまだ無交換って話もあるからね。

367 :名無しさん:2015/08/27(木) 20:32:12.97 ID:OSmhgbT60
>>366
なのでレス主にはどの位ハードブレーキングな生活を送っているのか告白する必要アリw
は冗談だけど、ストッピー中毒なら3000kmもあながち...

368 :名無しさん:2015/08/28(金) 11:32:31.78 ID:UH66Rg8k0
今まで、一度もCBR125と遭遇してなかったんだけど、
あれ? 初遭遇!ってしっかりみたら、CBF125
って書いてあったわ
ネットで、調べたら随分安く売ってるね

369 :名無しさん:2015/08/28(金) 11:38:36.39 ID:ZU2x0eKM0
あんなもんと見間違うとは目え腐ってるレベル
安全のため、運転やめたほうがお前さんと世の中のため

370 :名無しさん:2015/08/28(金) 11:54:25.13 ID:UH66Rg8k0
>>369
リアしか、見てなかったからな、
リアサスですぐ気づいたわ

371 :名無しさん:2015/08/28(金) 11:57:04.56 ID:UH66Rg8k0
>>369
そもそも、CBF125
なんてバイク、知らなかったから、
一瞬、CBRかと思っただけだよ

372 :名無しさん:2015/08/28(金) 12:02:46.82 ID:ZU2x0eKM0
ナンバー見ないで旧250Rと間違うならまだわかるけどね

俺は125Rの顔つきが好き
ライト上部のあの微妙なでっぱりがイイ!

人間でいえば、まぶたが違うだけで全然印象変わるのと同じような感じ

373 :名無しさん:2015/08/28(金) 19:51:13.95 ID:n47s77Y20
http://www4.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/07/05/127833333451.jpg
Vツイン、バラデロ125これ欲しい。

374 :名無しさん:2015/08/28(金) 21:05:15.53 ID:Gfahk4ox0
買えよ

375 :名無しさん:2015/08/28(金) 21:47:21.28 ID:1Z+yOCxx0
へえー
気筒あたり62.5ccのVツインなんてあるんだ

スマンが是非買ってインプレして欲しい

376 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:20:10.85 ID:Gfahk4ox0
CBX125Fも当時は話題になったなあ
市販原付枠でDOHC4バルブか!と

CB125Tはなんか普通すぎてw
なにげにツインなのに

377 :名無しさん:2015/08/29(土) 21:06:53.69 ID:olQyKQZf0
初期型出た頃、話題といっても微妙な珍車扱いだよ。
中型レプリカブームな頃に、空冷4st、ロケットカウル、ツインショック。で125クラス。
一般受け、よくなかった。
俺マニアだから、買っちゃったけどw

378 :名無しさん:2015/08/30(日) 11:17:20.19 ID:XGgFKIcu0
バラデロ125
パッセージで、要問い合わせ と書いてあるけど
買った人によると、総額70万位するみたいだよ

それに、125cc2気筒は、CB125Tに乗った感想では、
滑らかなエンジンだけど、力強い感じがしなかった。

379 :名無しさん:2015/08/30(日) 12:23:03.50 ID:z6GJAXI60
ブレーキは俺も4000で終わった
ドリームで交換してもらったけどすぐ部品きたし6000円位でできたと思う
峠で遊んでたり通勤で駅まで使ってるけど減りが早い方だと思うけど安いから非常に助かる!

駐輪場対策で勢いあまって買ったけど通勤にすらオススメだわ!楽しいからね!荷物は箱つければビジネスバックは入る

帰宅途中楽しすぎでスーツでアヘ顔になってるから通報されないか心配

380 :名無しさん:2015/08/30(日) 15:59:08.61 ID:dzpStc940
ちょっと、何言ってるのか
わからないですね

381 :名無しさん:2015/08/30(日) 20:07:49.92 ID:cyYtk+aT0
まあ
要約すると
このバイクは
エンブレが物凄く効くが
これはこのエンジン特有のものか
小排気量シングルだと
こうなってしますのか
素人の私にはわからないって事です

382 :名無しさん:2015/08/31(月) 13:50:41.29 ID:0OnHySpU0
ナンバープレート下の白い三角のシールが
購入二カ月で剥がれそうなんですが
問題あります?

383 :名無しさん:2015/08/31(月) 15:40:58.29 ID:aMRowWcx0
何も無い

あれは義務でも法的にも絶対必要な物ではないよ

384 :名無しさん:2015/08/31(月) 15:41:58.10 ID:aMRowWcx0
昔は50ccと車体がほぼ共通の車種がけっこうあり、
それを見分けやすくするためのマーク。

385 :名無しさん:2015/08/31(月) 17:52:06.23 ID:J0oQDq9T0
夜だと光の反射でナンバーが白に見えるかもしれないから、貼りなおした方が無難かな
購入2ヶ月なら購入店に申し出てもいいだろうね

386 :名無しさん:2015/08/31(月) 18:00:47.73 ID:bYOnWD2B0
んな奴いねえよ

387 :名無しさん:2015/08/31(月) 19:51:27.60 ID:wBj3bcmw0
>>383
ありがとうございます
そーいや以前アドレスV100に乗っていた時に
二段階右折のチェックで
止められたことがあります

こいつを原付と見間違う警察官もいないよなー
次の洗車の時に
剥がしちゃいます

388 :名無しさん:2015/08/31(月) 20:04:29.45 ID:fY2GZ+Sq0
そうそう
たまに無知でバカ警官に原付と間違えられるくらいだよね

V100やV125ならともかく、
このバイクを1種だと思う奴はいないと思うけど

389 :名無しさん:2015/08/31(月) 21:04:37.96 ID:JKIag+bJ0
間違う奴はいないと思うけど三角マークに抵抗がなければ貼り直した方が無難、てくらい

390 :名無しさん:2015/08/31(月) 22:35:34.40 ID:JtousYZs0
>>388
片側二車線の国道の追い越し車線を、法定速度で走行中に
脇道からいきなり白バイが出てきて、一瞬追いかけられたよ。
後ろについて、ピンクナンバーってわかって、何事もなかったように、追い越して行ったけどね。

391 :名無しさん:2015/08/31(月) 22:40:59.71 ID:JtousYZs0
白バイの人も、マイナーなこのバイクより、
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS50F
こっちの方が、メジャーだったから間違えたのかなと思った。

392 :名無しさん:2015/09/01(火) 10:01:38.33 ID:IigrBk+b0
>>391
今はもうほとんど公道では見かけないよ。それ
俺が最初に買ったMTバイクだった

加速はCBR125Rより良かった気がするw

393 :名無しさん:2015/09/01(火) 11:43:19.40 ID:t4pkPKAU0
>>392
車種は、違うけどNS50Fと同じエンジンのついた
バイクに乗った事あるけど、あれは楽しかったな
7000回転あたりから、ターボがついてるような、
トルクの盛り上がりがあったり。
60キロは、楽々走れた。
たしかに、CBR125より、軽快な加速だったw

394 :名無しさん:2015/09/01(火) 12:55:28.97 ID:T56CWCJg0
NS50Fと同じエンジン積んだバイクなら同時期に2種あったけど
どれもキャブとチャンバーが全然別物だったんで、結局50Fが一番速かった

395 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:11:18.60 ID:A6L1uk9V0
ニッチなレポだけど、通勤カバン(普通のビジネスバッグ)を固定するために、
GOLDWINのシートバッグ用X型ベルトを買ってみた。
このメーカーのベルトは右側と左側でワンタッチバックルが
雌雄になってるので、シートバッグ以外の物を留めるのに使えるのが
素晴らしい。

今まで鞄をタスキ掛けしてたから、だいぶ快適に。

396 :名無しさん:2015/09/01(火) 23:18:30.78 ID:/GyZwaId0
>>390
法定速度で走ってて白バイが追い越していった、だと?

397 :名無しさん:2015/09/02(水) 01:07:24.79 ID:RJtnp63r0
>>396
厳密にいえば、違うけど
アバウトにいえば、そういう感じだな

398 :名無しさん:2015/09/03(木) 19:20:38.80 ID:qmVMJvDN0
標準のRX-01が1万2千でスリップサインがでますた

399 :名無しさん:2015/09/03(木) 21:36:09.83 ID:buiIpBM50
エンブレ効かせてこの様
ハズレを買ったのかしら

400 :名無しさん:2015/09/04(金) 00:16:05.22 ID:cDnPx7ze0
公式サイトに「生産終了モデル」の表示されちゃったけど
後継ってどうなるのですか(´・ω・`)

401 :名無しさん:2015/09/04(金) 07:26:49.84 ID:eexPmDBD0
>>400
日本では止めますってだけだしょ

402 :名無しさん:2015/09/04(金) 10:55:07.39 ID:c1sR7n1w0
お前らが国内仕様125買わなかったからな
まあ前のように輸入物を普通に買うに戻るだけだわな

403 :名無しさん:2015/09/04(金) 13:03:30.51 ID:VBxOApaM0
>>400
pcxの様に
デザインと細かい使い勝手を向上させて
ライト関係をLEDにした
新型CBR125Rを待っていたのですが
6月頃生産中止をきいて
慌てて購入したのは私です

404 :名無しさん:2015/09/04(金) 19:08:38.76 ID:h2/2LLuo0
>>399
エンブレ効かせてって・・・
ブレーキングでリアが急激に減ることはありえんからなww

その前に減ったのがフロントなのかリアなのかどっちもなのかも書いてないが・・・

405 :名無しさん:2015/09/04(金) 19:54:55.68 ID:Oa/Vb/nJ0
以前のCBR125Rみたいなカラーリングの今のインドネシアのCBR150Rがちょっと欲しい
Speedy Black

406 :名無しさん:2015/09/04(金) 20:31:06.96 ID:N84yX7HJ0
カラチェンのたびに、150Rの配色が一番いいなあと思ってしまう・・・
特に赤。

けど、150Rは一番購入対象外なんだよねw
125と250なら買うんだけど

407 :名無しさん:2015/09/05(土) 08:00:04.83 ID:Nf3fE/1M0
国内発売していたCBR125が海外には発売している。
ヨーロッパ向けには、レプソルカラーもある

408 :名無しさん:2015/09/05(土) 08:43:18.81 ID:Nf3fE/1M0
逆輸入して買えばいいだけ

国内正規販売まえのモデル買った人たちはみんな逆輸入だったからね

409 :名無しさん:2015/09/05(土) 11:46:14.20 ID:R6BL4epp0
逆輸入ってw

このバイクは全て海外生産ですよ

410 :名無しさん:2015/09/05(土) 11:48:37.76 ID:R6BL4epp0
CBR1000RR等の海外仕様車は
日本で生産して、他国に輸入している。

こういう車種を海外からまた日本に送り返すのが 「逆輸入」 ね
>>408さん、わかった?

411 :名無しさん:2015/09/05(土) 11:51:24.74 ID:69fh4okk0
CBR125Rの場合は、
これからは 「輸入」 品を買え って事ね

412 :名無しさん:2015/09/05(土) 20:25:24.30 ID:5VjCpYPE0
ちょっとだけ足元窮屈なんですけど
バックステップって
そういう事を解決するもんですよね
ただ五万円位するので
それほどの事も無いかなーとか

413 :名無しさん:2015/09/05(土) 20:49:17.23 ID:G+y4UV5k0
>>412
買う前にスペックを確認した方が良い
言っておくけどバックステップは窮屈解消グッヅじゃないぞ
バック+アップだからね

414 :名無しさん:2015/09/05(土) 23:09:31.31 ID:pAjMS3J00
バックステップはむしろかなり窮屈になるんだぞ・・・
低身長か短足の人専用のパーツ

415 :名無しさん:2015/09/06(日) 00:58:41.01 ID:wUVcywOL0
>>413、414
ありがとうございます
お尻の位置を変えるなど
もう少し様子見てみます

416 :名無しさん:2015/09/06(日) 07:44:46.70 ID:FqFKaQHL0
>>410
そうですね。
国内発売ではあっても国内生産ではないですもんね。
昔は同じ車種でも、輸出用と国内販売用では馬力が全く違うので、逆輸入してましたよね。

417 :名無しさん:2015/09/06(日) 16:21:24.04 ID:lAA0tLKv0
CBR125RとCBR250Rとで迷ってる。
CBR250Rを新車で購入予定だが任意保険年間29000円。
CBR125Rだと年間6000円。僅かな差だが何だかCBR125Rの方が気楽に乗れそう。
シフトチェンジも忙しくて楽しそう。
CBR125R乗りの皆さんは両方選べたらどちらを購入しますか?

418 :名無しさん:2015/09/06(日) 16:52:50.60 ID:7wPv/maD0
3カ月前なら125Rだが、値上がりした今は250R
ただし、もし250RRが発売されても後悔しないこと

419 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:18:29.59 ID:35Yo2hSb0
ツーリングとかで高速乗る予定があるなら250一択
ぼっちでのんびり走るのなら125で十分

420 :名無しさん:2015/09/06(日) 19:24:00.55 ID:YkTeL8Kr0
まさに三ヶ月前に
同じ様な事で迷って
125を買いました
私は在庫処分でかなり安く買えたので
125にしましたが
そうでも無いなら
419さんのおっしゃる様に
「絶対にバイクで高速に乗る事は無い」
という環境でも無く
迷っているなら250をお勧めしますよ
私は125で充分満足してますが(笑)

421 :名無しさん:2015/09/06(日) 20:37:26.62 ID:Wqek8tWd0
あとは乗り手の体重にもよるな、〜125ccクラスはライダーの重量にかなり影響受けるし

422 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:25:33.95 ID:CQqH7uk30
>>417
スクーターならまだしも、こういうので
125しか選べない人ってほとんどいないだろw

長距離用に大型持ってて、
街乗りとか通勤用に125も、ってのが
ほとんどじゃないの?

初めてのバイクで、って人は漏れなく250に
乗るだろうし

423 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:40:04.57 ID:53OIX25W0
価値観の押しつけ

424 :名無しさん:2015/09/06(日) 22:59:43.42 ID:xHD0Qjzl0
>その前に減ったのがフロントなのかリアなのかどっちもなのかも

ほぼ同時だけど?何
片方だけなんてあり得ない、なぜ「フロントなのかリアなの」と質問でるんですか?
停止から10M手前両方

425 :名無しさん:2015/09/06(日) 23:06:52.73 ID:35Yo2hSb0
だな。
別に初めてのバイクが125でも構わん。
そんなもんは買う人の勝手だ。

426 :名無しさん:2015/09/06(日) 23:14:07.70 ID:Dqp/T59s0
>>424
普通はフロントとリアのどちらかがなくなると思うが...
「片方だけなんてあり得ない」てのがあり得ないよ
もしかして竿師?

427 :名無しさん:2015/09/07(月) 09:17:34.72 ID:N130oZ7g0
わざわざ高い時に買っちゃったよ、、、

428 :名無しさん:2015/09/07(月) 17:17:36.99 ID:f+e46UOw0
欲しい時に買う。
ただそれだけだ。

429 :名無しさん:2015/09/07(月) 19:00:42.28 ID:VDp4PuWq0
250R乗ってる人と10キロくらい交換して乗ったけど、
その人が言うには125のほうがエンジン特性がナチュラルだって言ってたなー

430 :名無しさん:2015/09/07(月) 19:23:24.48 ID:Kr4Z/kRs0
CBR125R欲しい。でも店頭でCBR250Rが買える値段…。

431 :名無しさん:2015/09/07(月) 19:35:34.12 ID:jwacli8k0
クラス最速を選ぶか、クラス最遅を選ぶか・・・

432 :名無しさん:2015/09/07(月) 20:49:47.65 ID:XAxCnXh+0
>>430
125が高いの?
250が安いの?
定価ベースでは10万円位差がありますよね?

433 :名無しさん:2015/09/07(月) 23:27:20.34 ID:+g6LqmYm0
旧型125に、新型125用やMC41用のリアキャリアって付けられると思いますか?

434 :名無しさん:2015/09/08(火) 20:27:44.32 ID:RxGtUj/D0
>>433
写真見ただけで、そもそも無理とはおもわんのかね?

435 :JC50:2015/09/08(火) 21:30:46.99 ID:aVgpz5S40
ブレーキ比率が5:5で駆けてるのに「もしかして竿師?」ってなんだよ?
お前本当のバイク乗ってるの?
リアがドラムとか別のバイク語ってないか?

436 :名無しさん:2015/09/08(火) 21:54:23.83 ID:iMUXEkkb0
CBR125Rの中古を買おうと思ってるけど注意点はありますか?
発売して2年しかたってないので大丈夫かな?

437 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:44:21.69 ID:R+HnfCBK0
>>435
竿師って誰かと思ったら俺の事かw
前後5:5でブレーキ掛けたって同時になくなる訳なかろ
ちなみにバイク歴は27年だよ
前後ドラムもディスク併用も乗ってたよ

438 :名無しさん:2015/09/09(水) 00:35:30.93 ID:zaKv+x4m0
>>436
このバイクはとても錆やすいからその辺を気を付けるべきかと

439 :名無しさん:2015/09/09(水) 09:08:27.00 ID:etxHpgbW0
慣らしとか気を付けとけっていうことありますか?

440 :名無しさん:2015/09/09(水) 11:16:50.60 ID:Ex7/c6nS0
後ろブレーキは制動より、主として姿勢制御のために使うけどな

フルブレーキする時、あらかじめリア踏んでその後フロントで本格的にってのもその一環

441 :名無しさん:2015/09/09(水) 11:43:21.53 ID:YGRJX+CN0
>>436
中古車全般に言える事だけど、ある程度実績のある
信頼できるお店で買う事。
あとは、ガソリンが古くなっている可能性もあるので、
走って古いガソリンを使ってしまって、
早めに新しいガソリンを入れる事位かな。

442 :名無しさん:2015/09/09(水) 11:45:37.45 ID:Ex7/c6nS0
実績と信頼ある店なら
そんな心配いらないと思うけどねー

443 :名無しさん:2015/09/09(水) 12:00:44.90 ID:YGRJX+CN0
まあ、そうだねw

444 :名無しさん:2015/09/09(水) 18:38:42.28 ID:dgCUftEZ0
5:5でブレーキかけたら、そりゃ当然リアのほうが先に無くなるよw
タイヤと地面との制動力が5:5ってことね

加速はリアだけ、減速は荷重の関係でほぼフロントだけ
要は乗り方次第で車両次第で減り方は変わるってことよ
同時に減って当然とか前後違って当然とか決めつけはよくないよ

445 :名無しさん:2015/09/09(水) 19:52:06.96 ID:ptjigql90
まぁ俺は7:3か8:2だけど、誰もがそうしてるわけじゃないからね

446 :JC50:2015/09/09(水) 21:07:13.21 ID:qCKuQJ3D0
5:5の癖は前バイクがリアの利きが悪かったせい強めに踏んでた
それが5:5  (晴れの日)ちらみにリアはドラム式
逆に雨の日は利き過ぎ(軽く踏んだだけ)でロックする状態なので
エンブレ同時に前のみブレーキ

447 :名無しさん:2015/09/14(月) 13:12:10.78 ID:OU5+ejPt0
購入して3カ月
初めてトリップメーター使ったけど
かなり押し込まないと反応しないのに
メーター自体がペコペコな感じで
なんだか不安

448 :名無しさん:2015/09/14(月) 13:18:11.26 ID:zNdXyndb0
>>447
バイクに限らず、防水スイッチってあんなもん。
大丈夫だと思うよ。

449 :名無しさん:2015/09/14(月) 23:52:11.92 ID:GW2If/jX0
>>433
旧型ってJC34かな?
JC34ならリバーサイドのCBR150のリアキャリアがつくよ

450 :名無しさん:2015/09/15(火) 02:31:03.77 ID:0995Ack30
>>449
工作精度難有り(ネジ穴削りました)、
付属ネジ短し(ホムセンで追加購入)でしたが、
これしか選択肢が無かったです。
付けてしまえば、いい物です。

451 :名無しさん:2015/09/15(火) 07:46:17.18 ID:hbNZQ78u0
>>447
押し方がちょっと違うだけで反応しないことあるね
うまくいけばすんなりだけど

452 :名無しさん:2015/09/15(火) 14:03:50.27 ID:zScvxqKM0
あとはもう納車だけっていう状態なのに納車させてくれないうちの親、、、

453 :名無しさん:2015/09/15(火) 14:07:53.67 ID:hgD1pw1K0
納車する」 のはお前じゃないから当たり前だろう

454 :名無しさん:2015/09/15(火) 14:28:31.50 ID:zScvxqKM0
なるほどたしかに

455 :名無しさん:2015/09/15(火) 14:38:45.24 ID:zHpDXR8w0
お前はさんは
納車される側な。

456 :名無しさん:2015/09/15(火) 14:41:09.43 ID:zScvxqKM0
でももう納車整備も終わってるっていうのに2週間待てとか生殺しにもほどがあるよ

457 :名無しさん:2015/09/15(火) 16:26:12.33 ID:+Wt88RSw0
受け取りに行かせてもらえないのか?
なんの理由?

458 :名無しさん:2015/09/15(火) 19:44:45.35 ID:bljKnbE20
アフィだろ

459 :名無しさん:2015/09/15(火) 20:46:34.09 ID:s7I1Ctq60
日付が悪いとか、、、

460 :名無しさん:2015/09/15(火) 21:04:18.84 ID:NPEjhts/0
2週間後に免許が取れるんじゃね?

461 :名無しさん:2015/09/16(水) 06:46:22.88 ID:xGYIrBiJ0
保険の手続きとかかな?
養ってもらってる立場で、文句言ったらいかんよ。
乗らせてもらえるだけでも感謝するべき。

俺の親は、免許取得は認めてくれたが(もちろん自費)、
学生のうちに所有することは許してくれなかったな

462 :名無しさん:2015/09/16(水) 11:25:24.58 ID:Nt2VuZll0
俺の親は欲しけりゃ自分で買ってみろwってスタンスだったが(当時小遣い月3千円)
バイトして8万の原付買った時には苦虫を噛み潰したような顔になったw

463 :名無しさん:2015/09/16(水) 11:26:24.38 ID:Nt2VuZll0
まあ工房の3〜4時間程度のバイトなんで、8万ためるのも半年くらいかかったw

464 :名無しさん:2015/09/16(水) 15:22:16.98 ID:yQmr/DA50
親としては、バイク乗ってほしくないんだろうな

465 :名無しさん:2015/09/17(木) 12:20:31.23 ID:hsTKA/hG0
原付と言えばおk

466 :名無しさん:2015/09/17(木) 13:39:14.38 ID:UepIhJ820
固い親なら原付だろうが同じよ

467 :名無しさん:2015/09/17(木) 18:36:07.97 ID:/QdF6Q6M0
ち、ちがう・・・これはただのちょっと大きい自転車じゃ・・・

468 :名無しさん:2015/09/17(木) 18:47:13.67 ID:aMjGx18D0
個人的に{原付}と言えば50以下の〈原付一種〉のみと思っている
50〜125も原付と思っているのは道路運送車両法を基準としているのだろう

469 :名無しさん:2015/09/17(木) 19:53:08.51 ID:o7yGlGjO0
まぁ140km近く出るわけだし、自転車の域は越えてるわな

470 :名無しさん:2015/09/17(木) 21:00:06.19 ID:aMjGx18D0
原付免許では運転してはいけないし自動二輪免許が必要になる
原付特有の二段階右折や時速30km規制や第一通行車線通行義務も無いし
やっぱり道路運送車両法の区分はいい加減

471 :名無しさん:2015/09/17(木) 21:09:47.30 ID:UepIhJ820
NS-1見て原付だと思う奴は少なかったなー


当時2ケツしてポリの前普通に通過してもなんにもお咎め無しだったw
ナンバー見られなきゃほんとわかんないw

472 :名無しさん:2015/09/17(木) 22:49:29.63 ID:QdKvfzP20
>>471
確かに元ネタのNS50やMBXと比べりゃ大きかったが、タイヤの細さや車格が原チャのそれだったよ

473 :名無しさん:2015/09/18(金) 08:48:26.02 ID:S43Md22E0
>>472
いや、普通に125ccレベルだったんすけど
当時の125ccMTの見本みたいなTZR125と同等。

最終ガンマ125は200と共用なんであれはもう125クラスではない

474 :名無しさん:2015/09/18(金) 08:49:53.33 ID:S43Md22E0
まあ、できることならNS-1とCBR125R並べてみなさいよ。
このスレタイのバイクの排気量知ってるよね?車体、タイヤサイズ遜色ないから。

475 :名無しさん:2015/09/18(金) 13:16:36.41 ID:Y4Ww8hiw0
免許取って契約してから事後報告した僕が通りますよ…

476 :名無しさん:2015/09/18(金) 20:27:19.77 ID:Q4x93S1e0
CBR125RとNS-1は両方所有したけどNS-1の方が全体的に一回り小さいな、タイヤも細いし
まぁ原付にしては破格のサイズだし遠目に見たらあまり遜色ないとは思う

477 :名無しさん:2015/09/18(金) 21:29:25.76 ID:NxcojZ3Z0
>>476
ま、結局コレでしょ
NS-1はタンクが原1の割には大きいだけでスカ感がありありだからねー
アレを大きいと言ってる人はスペックヲタなんだろ

478 :名無しさん:2015/09/18(金) 22:23:33.42 ID:VJ8f1OhU0
スペックの意味わかってないw

479 :名無しさん:2015/09/18(金) 23:45:27.60 ID:hRP79MuA0
NS-1のタンク風のところって、荷物収納場所じゃなかったっけ?

480 :名無しさん:2015/09/19(土) 06:31:53.21 ID:RNl8f/ui0
メロンパン入れでもあるな

481 :名無しさん:2015/09/19(土) 06:54:54.88 ID:T073rN3D0
当時アクロスに乗ってて
今 CBR125Rに乗ってる
わたしを呼びました?

482 :名無しさん:2015/09/19(土) 07:51:48.57 ID:tcbw7QMd0
>>479
ダミータンクで、ヘルメットいれる場所だったな。

483 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:08:57.93 ID:UTz66uc+0
>>478
スペックって車体サイズの事言ってんじゃね?

484 :名無しさん:2015/09/19(土) 14:00:17.62 ID:4pkLmpNY0
リアタイヤで3cmも差があるから近くで見ると結構な差だな
本来はCBRでもそれくらいのサイズで大丈夫なんだろうけど…

個人的にはNS-1の車体にCBR125Rのエンジンで走ってみたいわ

485 :名無しさん:2015/09/19(土) 14:09:14.96 ID:XfOf+i7h0
NSR75探したほうが早い。
まだ日本でも10台くらいのこってるんじゃね?

486 :名無しさん:2015/09/19(土) 16:58:27.01 ID:wGC4nPDS0
>>482
あれってタンクどこにあるの?

487 :名無しさん:2015/09/19(土) 17:08:25.55 ID:rNC1Suqq0
>>486
アナルのあたりでしょ。

488 :名無しさん:2015/09/19(土) 17:56:21.54 ID:XfOf+i7h0
>>486

>>487がマジで正解w

489 :名無しさん:2015/09/19(土) 18:22:30.08 ID:kigE7C0N0
アクロスもそうだったけど本来のタンクスペースを何かで潰してる車種はアナル付近にタンクを設けてるものが散見されるな

・BMW650
・V-MAX
・アクロス
・NS-1

490 :名無しさん:2015/09/19(土) 19:08:53.81 ID:xFg10/eg0
なんで今NC3兄弟を省くのか
今やホンダにとって欠かせない看板バイク化してしまった

満遍なく売れてるのはXだが、Sも教習車に選ばれてからは安泰だな〜

491 :名無しさん:2015/09/19(土) 22:06:10.15 ID:kigE7C0N0
NCシリーズもダミータンクなん?
最近のバイクは知らんな

492 :名無しさん:2015/09/19(土) 22:13:19.02 ID:4i50XvDX0
うん。そうなんだろうなと思ったw

493 :名無しさん:2015/09/19(土) 22:16:16.54 ID:4i50XvDX0
NCシリーズは燃料満タン時と、ガソリン少ない時との挙動変化があんま気にならないのが好き
>>489に列挙された車種より、随分とタンク位置が考えられてる

昔は仕方なくタンク位置追いやられてたwって具合だったが、
NCの場合設計段階から大真面目に重心位置とか厳密に計算して作ったんだってね

494 :名無しさん:2015/09/21(月) 07:20:30.14 ID:CZPJXfez0
>>486
ダミータンクの下
って事しか、分からないわ。
イタリア車には、ボディーフレームパイプがガソリンタンクという、大胆なバイクもあるみたいだけど

495 :名無しさん:2015/09/21(月) 08:46:24.07 ID:YqCrgzQx0
構造の簡易化と軽量化を両立したいい発想だと思ったわ。それ

496 :名無しさん:2015/09/22(火) 17:53:41.81 ID:1asqftvT0
SRはフレームの中にエンジンオイルが通ってるんだよね

497 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:08:21.67 ID:/dJ9p3ur0
DRもセンターフレームがオイルタンク兼用だったね

498 :名無しさん:2015/09/22(火) 22:33:43.49 ID:1JLNUSPX0
>>494
ドイツのザックスバイクのマダスじゃない?

499 :名無しさん:2015/09/23(水) 00:30:03.73 ID:z9KlYCdb0
いや、詳しくは知らない。
フレームパイプにガソリンっていう、斬新?な考え方が、
凄いと思った。

500 :名無しさん:2015/09/23(水) 19:55:04.50 ID:KWpI5VFO0
ビューエルでしょ

501 :名無しさん:2015/09/25(金) 13:41:13.38 ID:bpwtuuIB0
軽いのはメリットだけだと思っていたけど
昨夜は風が強く横風に煽られたよ
下道チンタラ走っていただけだけど
そんな事もあるんだなー

502 :名無しさん:2015/09/26(土) 13:58:06.07 ID:f8MKaNrE0
車重250kgとかあっても
高速道路走行中に横風に煽られたらたいして変わらんよ

以前ZRX1200乗ってたけど、バイクは総じて横風に対して弱い乗り物だと思う

503 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:57:06.96 ID:PMOSxAGI0
違いはあれど車重は重いバイクほど安定してたけどなぁ
大勢でツーリング行ったとき、トンネル抜けたときの強風で小排気量車は大型の倍は横に吹っ飛ばされてたし

504 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:12:39.98 ID:xpQckOmA0
>>503
たまたまの可能性
重量車:出口で低ギア加速中
軽量車:出口で高ギア加速中
とか

505 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:24:49.21 ID:PMOSxAGI0
>>504
いや、他にも似たようなシチュで同じことがあったからたまたまとは思えんがうーん…

俺自身は普段原二(CBR125R)と大型の両方を交互に乗ってるけど、やっぱり車重軽い方が横風に弱いのは実感してる
まぁどっちも横風に煽られることには違いないけど、度合い的な意味でやっぱ差があるなーと思うわ

506 :名無しさん:2015/09/27(日) 00:25:31.34 ID:xFX/MY9H0
普通に考えれば、軽量車の方が横風に弱いよな

507 :名無しさん:2015/09/27(日) 13:09:28.12 ID:wa0mpnhz0
軽量車の方が風に弱いっての知らないライダーがいたことに驚きだ
たまたまの可能性ワロタ

508 :名無しさん:2015/09/27(日) 20:28:21.59 ID:e5jNo5TB0
>>507
乾燥重量105kgと224kgのバイク両方を乗ってたけど、その時々の条件でいくらでも変わったけどな
トンネル出口の時点でのギアリング、風速等など

509 :名無しさん:2015/09/28(月) 00:24:59.89 ID:k+9ZUi7L0
重いバイクに比べたら軽いバイクは走行中の風には弱い
けど信号待ちで横風に吹かれて怖いのは大型だよなぁ

510 :名無しさん:2015/09/28(月) 08:19:11.28 ID:TjDwohOq0
人それぞれ乗り方も懐事情も違うから聞いても無駄だと思うんだけど、一応参考程度に聞かせてください。
みんなオイルは何使ってる?

511 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:08:39.24 ID:qHaX/VXy0
サラダ油

512 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:24:33.89 ID:ILwVZpWj0
>>510
最近は流行のココナッツオイル

513 :名無しさん:2015/09/28(月) 16:42:54.21 ID:OCegk9Pw0
普段はサラダ油で、たまにオリーブオイルやゴマ油だな。

514 :名無しさん:2015/09/28(月) 18:14:23.62 ID:Wcur/5Xg0
月が綺麗だから久しぶりにガンダムX見返したらガロードの服装がトリコロールCBRに見えて困る

515 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:57:48.55 ID:fSOk8K1I0
モチュールを一気飲み

516 :名無しさん:2015/09/28(月) 21:03:37.67 ID:OCegk9Pw0
お前腹壊すぞ!

517 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:27:59.40 ID:i64+sN0d0
>>515
故障の原因となりますので、ホンダ純正オイルを御使用下さい

518 :名無しさん:2015/09/29(火) 19:21:41.48 ID:3KZ9GPKL0
トリコロールが今日納車されてバイクでは初公道でしたがバイクって楽しい反面めちゃくちゃ怖いですね

519 :名無しさん:2015/09/29(火) 19:22:12.58 ID:canmmdUR0
ホンダ純正で十分
G3使ってるよ

520 :名無しさん:2015/09/29(火) 19:24:02.89 ID:TWHpqt3L0
一か月くらいして慣れてくると妙な自信がわいてきて
「フフフ 俺は公道最速!」とか思っちゃうんだけど
そこで調子こくと事故るのでご注意あれ。
臆病なくらいでちょうどいい。

521 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:58:08.87 ID:PND/v8sr0
るり渓温泉

522 :名無しさん:2015/09/30(水) 08:06:14.79 ID:En93qzuD0
>>518
初バイクにこれって良い選択だね!
絶妙なパワーの無さのおかげで、ちょっとミスっても吹っ飛ばされることとかないし。
公道じゃほとんどのシチュエーションでパワーは足りるし。

523 :名無しさん:2015/09/30(水) 08:18:53.77 ID:En93qzuD0
>>519
やっぱりそのくらいのがコスパ高いよね。
ずっと安物鉱物油使ってたんだが、劣化が早くて…
あと、高温でギアの入りがあやしくなる。

524 :名無しさん:2015/09/30(水) 15:37:05.10 ID:xAZaHO2o0
ホンダG2で十分だよ

525 :名無しさん:2015/09/30(水) 16:05:57.33 ID:WN0glcYV0
>>520
ありがとう!初バイクなので新車なのに無理させちゃってるかもしれないが体と一緒に慣らしながら楽しむよ

526 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:18:14.96 ID:GHk1GFEl0
>>519だけど、
1500キロまでG1、10000キロまでG2で、そのあとはほとんどずっとG3使ってる
鉱物油は慣らし向きって聞いたからそうしてたよ

10000キロ越えたあとで一時期G4使ったこともあったけど、あれはダメだった
推測だけど、水冷125tじゃ熱量が少ないのか、粘土が下がるまでに時間がかかりすぎる
十分に熱が入ればものすごくいいんだけど、長く走り続けるか7〜8000rpm以上で走り続けるかしない限りはオーバースペックな感じがした

参考まで

527 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:41:38.17 ID:En93qzuD0
>>519
俺も同価格帯の、ワコーズ使ってる。

528 :JC50:2015/09/30(水) 20:06:06.52 ID:tBVW5VkF0
重量だけじゃなく面積も これはバイクだけでなく車も同様だけど

529 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:23:05.58 ID:+lQA/Tyo0
タクマイン一択ですわ

530 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:42:31.02 ID:CE6dB9Ei0
高いオイル使っても交換サイクルが早い小排気量車にはもったいないな
特にCBR125Rはオイルフィルターすら付いてないから早めに交換しないとアカンし

531 :名無しさん:2015/10/01(木) 00:34:41.96 ID:GnnxSNqc0
でも、交換量1lだから、あまり気にしなくてもいいんだよね。

532 :名無しさん:2015/10/01(木) 10:43:51.93 ID:+tHyo/tU0
でも、自分でやると、アンダーカウル汚れない?

533 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:28:56.12 ID:5dP8GSHG0
汚れた覚えないな。いっそアンダーカウル外してからやれば。

534 :名無しさん:2015/10/01(木) 19:08:23.21 ID:GnnxSNqc0
え、アンダーカウル外すのが俺の中のデフォだった…
てか、クランクケースブリーザーを何とかしないとどうしたってアンダーカウルはベトベトになると思う。

535 :名無しさん:2015/10/01(木) 20:58:28.63 ID:g/0n9Y7q0
昨日の帰りに自分と同じトリコロール見かけたので信号待ちで後ろについたら
白ナンバーなのにマフラーは自分と一緒の三角っぽいやつだった
なぜ?

536 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:18:55.24 ID:5dP8GSHG0
三角が好きで替えたのでしょう。

537 :名無しさん:2015/10/01(木) 23:19:44.28 ID:GaBKfvuV0
>>535
CBR50Rってことか?ww

538 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:15:37.93 ID:LWYXkrLO0
>>535
それがCBR150Rだよ
お前のは125Rって前提だが

539 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:43:11.64 ID:kyD//vZt0
>>538
535です
539さん鋭い!
自分はチキン野郎なんで
国内モデルしか頭になかったので
全く気が付きませんでした
すっきりしました
ありがとうございました

540 :名無しさん:2015/10/02(金) 18:55:31.10 ID:LWYXkrLO0
まあそんなこったろうと思ったわw

150がFI化以前はカウル形状も別物だったんでそういう事もなかったが
カウル形状が同じになってからは、ナンバーで識別するしかないわな。

541 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:32:12.95 ID:r0TMAC6I0
只今慣らし中で走行距離280kmなんですが、たまにギアがきちんと入らずカラカラカラと抜けてしまいます。
これは自分の乗り方が悪いせいなのでしょうか原因を知りたいです。

542 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:50:19.98 ID:LAe0/XXI0
JC50なら俺も同じ症状になったが
クラッチワイヤ調整してみたら治まった。
ただしクラッチの位置とこの症状に
因果関係があるのかどうかは不明だ。

543 :名無しさん:2015/10/05(月) 03:11:04.45 ID:BmQgPTet0
因果関係は、
クラッチレバーの遊びを少なく調整すると
握る距離が多くなった分、クラッチ板同士の隙間の移動距離が多くなり
動力伝達がしっかり切れる。
だからギアチェンジ時の動力干渉が減り、ギア抜けし難くなる。
です。

544 :名無しさん:2015/10/05(月) 09:07:37.48 ID:GmaESazb0
丁寧にありがとうございます
帰ったら確認して報告もできればしたいと思います

545 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:07:47.56 ID:bW5rRmyi0
>>541
俺もそうだったけど5000kmくらいから治まったよ。

546 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:02:50.07 ID:y6xl2z1H0
>>545
なるほどとりあえず乗って調子を見ていこうと思います

547 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:25:30.84 ID:tvdmarA+0
>>546
5000kmくらいまでは、頻繁にオイル交換した方が良いよ!

548 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:16:24.00 ID:LAe0/XXI0
>>543
なるほどね。勉強になったよ。ありがと。
ちなみに遊びは少ない方向へ調整した。

549 :JC50:2015/10/05(月) 22:11:18.13 ID:bexRNY6A0
>俺もそうだったけど5000kmくらいから治まったよ

まもなく5000Kmな俺 治まるかな?
1N2辺りがなんか上手く入ったり抜けたりでなんかアヤフヤで疲れる

まだオイル交換3回しかやってない
1月3月8月 次10下旬あたり

550 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:26:06.71 ID:tvdmarA+0
>>549
5000kmってのは、あくまでも一例。
乗り方で変わってくるかと…。
俺の場合、
5,6速の使用頻度が少なかったから、暫くうまく入らなかったけど、あたりが付いたのか、最近はすっかり無くなった。

551 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:27:57.64 ID:tvdmarA+0
>>549
連投スマソ。
Nへの入りは、オイルで結構変わるよ。
それと、ギアのあたりがつくまではオイル交換の頻度高めが良いと思います。

552 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:35:54.56 ID:gRNzOeMq0
5000キロ、10000キロまでは、一つ一つの操作をゆっくり確実に!

553 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:58:59.82 ID:xPw/7rDQ0
うわー結構荒い運転してたかもしれないorz
まだ300kmなのでこれからは気をつけます、、、

554 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:50:56.44 ID:otUD9oRC0
どうせ10万キロも乗らないんでしょ
だったら慣らしなんぞ不要です

10万キロ以上も大切に乗りたいなら必要だが、
せいぜい乗っても5万キロがいいとこだろ? だったら何も必要無い

カワサキ車ならともかく、今のホンダ車に
エンジンもミッションも鳴らしなんぞ必要無い

555 :名無しさん:2015/10/07(水) 09:07:49.43 ID:zwX7+lQk0
まあ、ホンダも、
しなくても良いけど、した方が良いよ。
的な見解だからしてもしなくても良いんじゃないかな。

556 :名無しさん:2015/10/07(水) 10:52:44.21 ID:tPht+NhB0
慣らしの目的によるかな
俺の場合は気持ちの問題できっちり慣らししてるけど

557 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:20:56.82 ID:zwX7+lQk0
エンジンの慣らしはいらないかもしれないけど、ギアは当たりつくまで馴らさないと入りにくいよね。

558 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:47:03.66 ID:AFV/Tf3i0
>>557
それハズレや。

ホンダのMTは慣らしなんぞせんでも普通に納車直後から綺麗に入る
MTの慣らし必要なのはカワサキくらい

559 :JC50:2015/10/07(水) 23:18:20.31 ID:8XuzHYBM0
>どうせ10万キロも乗らないんでしょ

4万キロ前後は乗るかもしれないど
10万キロはさすがに持たないだろう
国産じゃないし

年間6000キロ5年くらい 
順次交換な時期で上手く廻せるかどうかかな
ブレーキ オイル タイヤ 冷却系

>それハズレや

2台に一台の割合になるぞ
生産ライン2台に一台手が回らなくなり検査から落としてる事になる
未完のまま輸出

店の店主にすべて通達してるならなお更

560 :名無しさん:2015/10/08(木) 11:05:22.15 ID:LuDow9Ur0
10万程度なら普通に海外の皆さんが乗ってますけどね・・
特に150Rなんかタイ本国では日本と移動距離が全然違うので10万オーバーなんか普通にいらっしゃる。

しかも現地の方々は納車されたら自分が慣れたら即全開。
機械の慣らしなんてしてないし。

561 :名無しさん:2015/10/08(木) 16:10:52.94 ID:eeG3JTFU0
ホンダのページに生産終了モデルってあるけど、
125か150で、また何か出るっすかね?

562 :名無しさん:2015/10/09(金) 06:36:01.78 ID:Ti6DEF2C0
出ないな。早々に終了ってことは、売れなかったってこと
グロムは売れてるみたいだから、その姉妹みたいなのは可能性あるけど

563 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:10:16.74 ID:TJ2gWZsg0
たしかに、125ccクラスに40万も払おうと思う人って少なそう。

564 :名無しさん:2015/10/09(金) 11:29:23.73 ID:lADTKdV40
29万8千円ならこの先も継続して販売してたんだろうな
グロムyか安いw

565 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:27:35.72 ID:IBb/Hgu+0
以前あったリコールの件数を見るにCBR250は11ヶ月で1230台は出回ったのに対して、
CBR125は半年で100台しか売れて無かったとか圧倒的じゃないか

566 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:59:20.71 ID:2Sxv28580
CBR250Rは年間で4千台以上売れた時もあり、
2012年の国内MTベストセラーバイクだったからな

567 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:00:11.97 ID:2Sxv28580
単気筒のMC41型のことね

ちなみにマルチのMC19型は、1989年に2万9千台売れてたw
桁からして違うんだよねwこの頃は

568 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:52:31.72 ID:SPjL6zQj0
一方、インド・ホンダは一日で5万6000台を売っているのであった…

569 :名無しさん:2015/10/10(土) 10:05:50.94 ID:L+ZBj5ot0
CBR250Rはインドでも生産されてるね

570 :名無しさん:2015/10/10(土) 18:15:43.87 ID:POUbxQ7B0
純正マフラーの傷って綺麗になりませんかね、、、?

571 :名無しさん:2015/10/10(土) 21:45:34.78 ID:MV/iCVF90
>>傷って綺麗になりませんかね

汚名挽回に匹敵する表現だなw

572 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:02:04.44 ID:YQ7sU20A0
>>570
マフラーガード?
外して板金屋さんに持って行けばいいんじゃないかな?
クルマより安いと思うよ。

573 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:24:58.96 ID:g9M44qQA0
逆に考えるんだ、擦り傷に墨入れしてそういうデザインにしちゃえばいいさと

574 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:29:14.09 ID:CWP9tb1+0
色塗ってごまかせ

575 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:45:07.24 ID:9oZPYOfc0
どなの?
http://s4.visordown.com/uploads/images/large/81560.jpg

576 :名無しさん:2015/10/13(火) 23:01:39.30 ID:S460B15I0
出来によってはR3買うメリット無くなっちゃうね。

577 :名無しさん:2015/10/14(水) 16:12:11.72 ID:MgxG6/FD0
ヤマハ好きはヤマハ買うとかでいいんじゃないの
つうかお前らが思ってるより拘りもって買ってる奴は少ないよ

見た目で選んでる奴がなんと多いことか

578 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:33:11.52 ID:s4nUpVpD0
ツレで見た目に心奪われてZ250買った奴いるわー

579 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:03:50.63 ID:M9CSixJG0
R3見た目はすごく好みなんだが、中身を比較するとどうしてもCBR400Rの方がいい気がしてしまう。
好きなの買えばいいのは承知だけど、悩む。

580 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:10:40.83 ID:s4nUpVpD0
もし400Rが無くて、500Rだけだったらこの人は何も悩む事なかっただろうなあ
(400Rは日本のみの販売で、世界中では500Rとして発売)

581 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:14:54.27 ID:Yj8v1fW+0
>>580
大型免許持ってたら結局悩むんじゃない?w

582 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:16:12.60 ID:M9CSixJG0
>>580
それ、この前wikipediaみて初めて知った。
大型だと、VFR800Fと600RRで悩む。
大型は教習車しか乗ったこと無いクソザコだけど。

583 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:21:35.22 ID:s4nUpVpD0
あ、大型免許もってらっしゃってたんですか
ゴメンナサイ・・・

584 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:24:51.87 ID:boe6n1Cz0
VFRとRRで悩むのは珍しいw
VFRと650Fで悩むならわかるけど。

RRだけは少し特殊だよ。ポジションが。伊達にスーパースポーツでは無いと実感すると思う。
VFRや650Fとかだと、長距離も楽だけど、RRはロンツーそれなりにキツイものあるよ

585 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:29:24.34 ID:M9CSixJG0
>>584
ガンガンサーキット走行してみたいんだけど、普段の用途は長距離ツーリングなんですよね…。

586 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:30:56.91 ID:M9CSixJG0
>>583
いずれは大型にと思って取りました。
でも、とりあえず次は400ccクラスで慣れてからにしようかと。
乗り換え前に免許取ったわけです。

587 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:42:12.82 ID:boe6n1Cz0
>>585
だったら07〜2010年までの600RRがいいかも。

07のRRは全SS RR(600、1000)中一番ツーリング向き。
軽いし、ポジションが微妙に楽。(あくまでSS RRとしては)

588 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:43:29.61 ID:boe6n1Cz0
過去あった250RRなんか普通にツーリングバイクだったけどね。
俺からしたら絶妙なポジションだった。

攻めるのもツーリングもちょうど良かった

589 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:17:03.85 ID:M/Xxa1xE0
おいおい、ここは軽量・小排気量バイクのスレだす。

わしは、わざわざ大型から150Rに乗り換えた。
結局国内は開ける所が無いことに気付く。
楽に速く、車重があるから横風にも強く安定。。
これを楽しいと思うかどうか、だな。

590 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:26:03.03 ID:AmgjphSy0
第3京浜とか250ccなら普通に開けられるけどね
あそこで150Rは無理だわ。NSR150SPなら良かったけど

591 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:50:36.53 ID:M9CSixJG0
すいません。
一応125Rオーナーでもあります。
遊べる125+もう一台を何にするか考えていたところでした…

592 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:51:56.91 ID:M9CSixJG0
125Rネタですが、アンダーカウルを外すのが結構面倒ですよね…。

593 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:53:42.24 ID:GI2wjf7L0
>>591
だったら普通に現行RR買えばいいと思う

594 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:44:09.58 ID:Yj8v1fW+0
サイドカウルさえ外せばアンダーカウルはすぐ外せるよ

595 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:14:01.47 ID:FYpFTUxk0
サイドカウルをはずす手間が惜しくて…

596 :名無しさん:2015/10/16(金) 01:19:41.92 ID:3ka4Icg+0
いい加減スレチ
まとめサイトじゃねーぞ!

597 :名無しさん:2015/10/16(金) 06:55:20.39 ID:WRXYDFVp0
現行型で、ヘッドライトをLED化した奴いる?

598 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:54:38.83 ID:IHVF2XXh0
>>596
このスレって、スレチの話題じゃないと伸びないんだよね…

599 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:11:29.26 ID:BSRhbcXB0
>>597
何人かいるのは知ってるよ

600 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:34:20.72 ID:PHkUe6190
>>597
今年の五月にLEDヘッドライト球つけたよ。
Amazonで三千円のヤツ。

ハロゲン球より安い!と思えばいいんじゃない。

光量、視野は満足だよ。壊れてないし

601 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:18:15.44 ID:iLF7gAuO0
ヘッドライト含めすべてLED化してみたけど、他からの視認性もだいぶ上がるな
とりあえずハイビームが明るすぎて驚いてる

602 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:12:07.71 ID:0Wmtol4w0
>>600-601
サンクス
グロムのインプレは見たんだけどイマイチみたいで、
CBRだとどうなのか気になってた
1万円くらいするキットが楽で良さそうだけど、
3000円で付くならそっちが良いかな

603 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:56:24.72 ID:oy6UMI9J0
サイドカウルどうやってはずすねん・・・

604 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:16:55.88 ID:EPIcj6Ge0
みんなヘルメットホルダーどうしてるの?

605 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:23:33.85 ID:1Bonuc4A0
>>603
@外側2か所、内側1か所×左右=6か所(六角レンチ)を外す
Aギボ端を抜く

606 :名無しさん:2015/10/19(月) 06:22:20.73 ID:Kxqg/wkw0
>>604
純正のケーブルで、リアシート下の左後ろの
フックみたいなのに引っ掛けてる

607 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:06:25.01 ID:s0nIHT3s0
俺はあきらめてヘルメット用のワイヤーロック買ってトップブリッジ通してロックしてる。

608 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:25:41.26 ID:4c4jFDBP0
タンデムする事あるから一個は純正ケーブル、もう一個はキジマのヘルメットロック付けてる。
キジマの方が使いやすい。

609 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:09:25.17 ID:PYWUh4km0
JC34にNCB150のアッパーカウル、アッパーカウルステー採用したけど無理があるべ…
ステーはネジ穴一つしか機能せず、アッパーカウルにサイドカウルを無理やりつけたらサイドカウル割れるわ…笑

610 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:12:08.16 ID:s0nIHT3s0
お金かかりそう

611 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:55:12.51 ID:lMNt/dfM0
>>606、607、608
ありがとうございます
自分はハンドルの所に付けたいのですが
キタコ製が取り付け可能っぽいのですが
どんな感じなのですかね?

612 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:01:24.22 ID:qUcBZbAi0
ひょんなことで他車のフレームナンバー見る機会があったけど通しで付けてると考えるにホントに出回ってる数少ないのな
CBRシリーズ一の希少種としてそのうちスレタイの隅付き括弧が【幻の】にでもなるんじゃないか

613 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:11:02.19 ID:OdvVTCBY0
日本国内ではホント希少だけど
欧州では日本の何十倍と数出回ってるからねー

614 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:12:07.57 ID:OdvVTCBY0
ほんとに、日本仕様はオマケでしかないよ
オマケっていうか、ホンダの気遣い的な限定販売みたいなもんよ

615 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:13:38.91 ID:OdvVTCBY0
あ、125R前提で書いちゃった

けど、150Rも国が違うだけで、インド、タイではそれこそ桁違いに、輪をかけて出回ってるしね

616 :名無しさん:2015/10/21(水) 11:42:44.86 ID:nYbQmnDC0
2010年12月製造のJC50乗ってるけど、その時点ですでに国内の車体番号下4桁越えてるよ

617 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:06:49.76 ID:jfpQ9a/t0
あの、1桁から始まるわけじゃ、ないんですけど・・・・
車もバイクもそうなんだよ。

618 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:12:14.35 ID:nYbQmnDC0
ごめん、書き方悪かった
下4桁だけを比較するとって意味ね。
何番から始まってるかはサービスマニュアルなりをみればわかる
それをどこまで信じていいかは別として

619 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:57:37.80 ID:SxjqzZuF0
俺の四輪(ステーションワゴン)は、車体番号が70001XXだぜ
それなりには売れたけど、人気が下火になったころの
マイナーチェンジの1年後くらいに購入。
排気量でかい方のグレードで4WDだから少ないのは分かるんだけど、
一年で200台も売れてないのかと思うと笑えた

関係ないこと書いてゴメン

620 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:53:32.06 ID:hyiINIEo0
おまえら大事にしろよ  5年くらいしたら同じ5年落ちの原2より数万高く売れるぞ

621 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:06:01.61 ID:+noAw+ML0
どうかな。五年も経ったら結構ボロくなっちゃいそう。所々タイクオリティーだし…。

622 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:43:44.15 ID:CmLcDQUU0
ねこ
https://www.youtube.com/watch?v=oP5qPvCAyfE

623 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:16:48.81 ID:zc9zZyCS0
JC50だけど、全開加速する時って、どこまで回してる?
俺のは8500rpm以上は振動が酷くて加速感も皆無なんだが
そんなもん?カタログだと最大トルクは8000なんだね

624 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:42:48.57 ID:+noAw+ML0
>>623
高回転域の振動、オイルでだいぶ変わるよ。
9500くらいまで回す。

625 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:56:51.17 ID:zc9zZyCS0
ちなみに何を入れてます?

626 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:10:20.82 ID:+noAw+ML0
>>625
今まで試したのは、DCMの激安10W-40
ワコーズ プロステージS 10W-40
ウルトラオイル何個か。
一番いい感じなのが、G4
ただ、冬場ぜんぜん油温が上がらないから、要対策です。

627 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:11:52.94 ID:+noAw+ML0
ちなみにプロステージはエンジンフィーリングは良かったけど、ギアの潤滑性が皆無で最悪だった。

628 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:16:40.89 ID:2x26UlwM0
>>ギアの潤滑性が皆無


ありえん。

書き込む前に、自分がどんな文章かいたのか見直せしてからにしろ

629 :JC50:2015/10/24(土) 20:32:26.41 ID:RYHmc9Z70
>みんなヘルメットホルダーどうしてるの?

タンデムバー付きのキャリアに別途つけてる
あのワイヤは使えない 
傷つけるだけで付けにくさこの上ない

7500回転まで上げるが 相変わらずNが入りにくいな
クラッチレバー疲れた
2速から4000〜5000で変速は早目のとき 遅い時は5000〜6000廻す
オイル交換は2000kmごと 次は7000kmで来年

630 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:24:08.40 ID:zc9zZyCS0
>>626
ありがと。
買ったところにお任せ状態なので、
オイルは何入ってるかすら不明だw
何も言わなきゃG2入れてるのかな?
とりあえずG3にしてみたいと言いつつ、
振動の件も相談してみる

>>628
ギアが入りにくいって意味じゃないの?

631 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:31:21.38 ID:+noAw+ML0
>>630
自分でオイル交換してみると安くすむよ。

そうです。ギアの入りが悪くなるっていう意味で書きました。本当に不調になる。

632 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:24:34.35 ID:2ulZZmsv0
今度このバイクに乗りかえようと思うんだが
どこにも置いてなくて実車確認もできねえw

633 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:11:49.75 ID:RblFxWY+0
おっと一度も現物を見ることなく契約済ませて納車待ってる俺の悪口はそこまでだ

634 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:56:22.00 ID:VIXu2vrl0
>>633
5分みて即契約した俺もいるぞ。

635 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:14:56.09 ID:TwYpk7uZ0
みんな似た様なもんだな
私も三ヶ月前に実物見た瞬間
どう嫁を納得させるかと
お金をどうするかしか考えてなかった

636 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:52:52.06 ID:RblFxWY+0
アホくさい言い回しになるけど(カタログで)出会ったその場で運命の出会い感じちゃって
こいつに乗るための中免教習に先行してバイク確保した俺みたいな奴も結構いるんだろ?そうだと言ってくれよママン

637 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:11:57.29 ID:TH6Z51q30
>>636
今免許無いのに中免ってw

ジジイが年取ってからバイクなんぞ乗ったらアブねーぞw

638 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:41:38.93 ID:Ovw6ttgB0
俺も実車確認せずに買ってかなりドキドキしてたなw

639 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:44:14.47 ID:Ovw6ttgB0
ところで洗車をしてみたいんだがどこまでどうやっていいのかわからないんだが
教えてくれるエロい人いませんか?

640 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:52:20.09 ID:4yTqq26w0
俺の場合、教習所卒業するまでに何かしら契約しときたかったんだけど、悩んで決めかねて維持費のやすいこれにした。

641 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:53:17.50 ID:G1QX7oQr0
>>639
大雨降ってもなんともないんだから、普通にやって大丈夫よ

642 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:03:31.46 ID:4yTqq26w0
>>639
ビショビショに濡らしても大丈夫だよ。 メーターまわりはあまり高圧放水NGあとライトの裏。

643 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:52:22.58 ID:Ovw6ttgB0
足回りの泥汚れをブラシでゴシゴシしても大丈夫ですよね?

>>641
なるほどたしかにそうですよねw

>>642
アドバイス助かります!
気を付けて綺麗にしてみたいと思います

644 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:55:33.23 ID:MgVeRErE0
>>643
台所用洗剤がよく落ちるよ。
ホイールの油汚れは556で拭くのもあり。

645 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:02:04.51 ID:HvQJPqvo0
洗車する前にチェーングリスは用意しとけよ

646 :JC50:2015/10/25(日) 21:31:49.81 ID:eFSte8Ow0
>@外側2か所、内側1か所×左右=6か所(六角レンチ)を外す
>Aギボ端を抜く

違うねじ1本だけあったような?5+1じゃないの

>ジジイが年取ってからバイクなんぞ乗ったらアブねーぞw


逆じゃないの?
リターンが中免
年取ってからだと小型 普通とって小型は乗らないだろうけど150の半端の線もない

647 :JC50:2015/10/25(日) 21:34:54.21 ID:eFSte8Ow0
>>639 自宅がマンションだとやりにくい、ので公園で洗車かな?
百斤で適当な奴で済ます

648 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:56:09.44 ID:c9jkYlue0
チェーングリスって何?
それこそ556じゃダメなの?

649 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:05:09.97 ID:eVuj7T9a0
>>646
今は普通2輪免許っていうんだよ
おじちゃん。

650 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:32:28.56 ID:MgVeRErE0
>>648
556やめたほうがいい。
もっと安いシリコンスプレーのほうがいい

651 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:59:27.28 ID:9x9kOhcJ0
>>648
556はチェーンのシール剤を溶かすから禁忌
チェーンクリーナー吹き付けて布で拭き取って
チェーン専用潤滑油の吹き付けが吉

652 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:50:12.02 ID:MgVeRErE0
メンテが好きすぎて仕方ないから、俺は次からノンシールにしようかと…。
シールチェーンのシールにゴミがたまるのが嫌で。

653 :名無しさん:2015/10/26(月) 02:12:03.59 ID:sfqEOoah0
クラッチディスクの交換しようと思っているんだけど
クラッチセンターホルダーってキタコの使えます?

型番はNCB

654 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:45:30.03 ID:yudYhhv/0
556は潤滑剤じゃなくて洗浄剤だから・・・

655 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:07:53.76 ID:tnsBQatN0
>>653
キタコに聞くと結構丁寧に返答してくれるよ。

656 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:31:32.80 ID:sO5nXwqf0
>>655
問い合わせ窓口が見つからなかった。。

657 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:36:12.38 ID:ILMaTSVa0
>>656
http://www.kitaco.co.jp/company.html
代表にかけると、受付が転送してくれる

658 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:18:41.44 ID:Kvf1v/ML0
>>649

返す相手間違えてないか?
YAHOOの誰かさんかよ

659 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:00:13.39 ID:0brmI2YK0
去年のモーターサイクルショーに出てたSFAは結局市販はなさそうだな

660 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:01:03.39 ID:XJkofUaa0
このくらいの気温になってくると、
125Rって油温なかなか上がらないよね?
仕方ないのかな?

661 :名無しさん:2015/11/01(日) 05:44:37.23 ID:zGSjqZzO0
125Rってもう作ってないんでしょ?
在庫処分で今新車いくら位で買える?30くらいなら欲しい

662 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:56:25.02 ID:XNAmz8Mc0
>>661
微妙に値上がりしたはず

663 :名無しさん:2015/11/01(日) 14:45:42.25 ID:2C5wxnrM0
>>661
いくらでも作ってる
ただ、もう国内には出荷しないだけ

664 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:51:52.74 ID:SZzIGwes0
国内販売終了のアナウンスのあった
三ヶ月位前に一度各お店の在庫処分でそんなもんになってたから買ったけど
またビミョーに値戻りしてるらしいね

665 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:10:14.98 ID:79izH1Jv0
国内販売する前から普通に買えてたからなぁ
買おうと思えばこの先も新車で買えるバイクだぞ

666 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:16:28.10 ID:CMjWt1hF0
ただし、店選びは慎重に。

667 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:33:19.58 ID:wmiJaX/T0
自分で整備すれば基本何にも問題ないお

668 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:34:19.85 ID:v2YukH920
私のように自分でメンテ関係が
何も出来ない人間は国内販売モデルでないと
色々と不安があるんですよ
国内販売モデルである事が大事なんです

669 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:14:15.75 ID:wmiJaX/T0
>>668
それはわかるよ。気持ちはとてもよくわかる。
正直、逆車だからって門前払いするバイク屋が理解できない。
国内仕様と逆車と大して違いがないだけでなく、バイクならどれでも基本的な構造はいっしょだろ、と言いたいね。
それもFIならともかく、キャブでもそんなバイク屋がいるっていうんだから、もうわけわかんないね。
まあ責任とかそういうのはすこしぐらいわかってあげてもいいけど・・・

670 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:50:15.40 ID:B0WlzUZw0
>>669
パーツ供給に難ありと判断してるなら
それはそれでいいバイク屋だと思う

輸入車売っといて、「すんませーんw 部品いつとどくかわかりませーんw」 ってバイク屋どんだけあることか。

671 :名無しさん:2015/11/03(火) 13:07:20.42 ID:88FdLJx80
>>670
それが、逆車ゆえのパーツ供給難ありにならない仕組みが既にメーカー側にはできてるんだな。
少なくともホンダの場合だと逆車パーツだろうがなんであろうが、在庫さえあれば国内ホンダを通して容易に入手できる。
言いたかったのは、そういったことを調べもしないで門前払いするバイク屋は・・・ ってことね。
それと前のスレだったか、キャブのオーバーホールすらしてくれないというのが印象に強く残ってて、その気持ちで書いた。

まあ、例えばJC34EとJC39Eでパーツが流用可能かどうかを調べるのはオーナーの仕事かもしれんがね。

672 :名無しさん:2015/11/03(火) 13:16:52.30 ID:WJT6KgXv0
>>671
そもそもスレタイのバイクは逆車では無く輸入車です

オマケに
05年あたりのCBR150Rのミッションの不具合と対策品関連で
すんなりパーツ入手できたのは、当時エンデュランスくらい。

対策品出てる事すら知らず、さらにパーツ入荷が未定 だったという店が幾らあったか知らないでしょうね。お宅は。

673 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:51:21.19 ID:loL8bDVs0
そんなこんなを含めて
国内販売モデルしか買わない(買えない?)
私は三ヶ月前に店頭在庫をそこそこ安く買えて大満足です
でも確かに6速から5速に落とすときに
ギア抜け?みたいなことが起きますが
私の腕(足?)が悪いのか
バイクのせいなのか?

674 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:48:52.83 ID:cjkG1QXv0
>>672
そんな10年も前のこと書いたって時既に時効だってことぐらいわかってるでしょうに…
時代は変わってるんだよ。
それと逆輸入車だの輸入車だのは屁理屈同然。伝わればそれでよし。

675 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:18:59.00 ID:NET5DP5z0
間違いを指摘されて開き直るアスペの図

676 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:49:01.34 ID:c12hoOii0
>>675
何が間違いだか説明してくれ。

677 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:41:08.23 ID:zhnpywYW0
輸入車と逆輸入車って全く異なる事にすら気づいてないんだろうなあ・・・・

678 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:17:31.13 ID:0MZcizuF0
逆輸入って、日本から出して、戻ってくるんでしょ?

679 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:42:13.85 ID:6/Qc08h0
国内生産ってこと知らない人たまにいるよね

680 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:41:04.05 ID:fraLA2BV
逆輸入と輸入を明確に区別する必要ある?

681 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:56:36.38 ID:fraLA2BV
一応補足しとくが、もし逆輸入と輸入の違いが何かわかってなかったら、
真っ向から否定するだけで、こんな疑問浮かばないからな。

682 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:01:14.31 ID:VzXv/Pv5
>>680
有ると言えばあるね。
それは日本のバイク企業がブランドを安売りしてしまっているから。
国内法人が国内設計して国内工場生産した車両は輸出専用車でも海外から買い入れて
日本に戻す利用法(逆輸入)であってもサービスや部品供給に困らないことが多い。
コンペに限れば本田自身が和光生産の海外専用車両であっても、可能な限り出来る限度のサービス
と部品供給をしたりするし。
ところが輸入車は単に本田ブランドで売ってはいるが、設計の製造も部品調達も海外法人によるもの
だったり国内監修や設計だけで海外法人に投げてしまった車両もある。
そういう車両を海外ディーラーから買っても輸入車としても温度差があるのは当然。

日本の本田技研が国内で造って欧米のディーラー(だけ)で売たっとしても世界中の
ユーザは日本の本田技研の顧客であり車両なので、バイクが日本にあってもイスラエルにあっても
タスマニアでも本田技研の管轄になるが
ペルーやタイやケニアで独自生産販売した現地仕様や輸出仕様は、その企業が世界中にある車両の
管轄をしてサービスや部品供給することになる。

683 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:24:48.34 ID:JhgT0d56
区別以前に根本的に別物だからな
海外モデル含めて色々乗り継いだけど、やっぱり部品供給に対しての差はかなり感じた

684 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:25:25.26 ID:z4hG+igJ
JC34乗りだけど
部品供給はほとんどできない…
できるならヤフオクぐらい…
クレカさえあれば、少し高いけどヨーロッパでCBR125の今までのシリーズのほとんどの部品を新品で売ってる店知ってる
でも自分はクレカないから取り寄せできないorz..

685 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:17:52.94 ID:9Mek/cbU
>>684
JC50と共通部品なら手にはいるよね?

686 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:14:46.04 ID:Ayec6+ES
>>684
国内正規仕様の部品扱ってる店で注文を試みたことある?
まあ部品番号わからなければ注文しようもないけど…
そもそもパーツリスト自体が入手困難(不可?)だけど、
その海外のサイト知ってるんなら部品番号はわかるだろうし。
(少なくとも俺の知ってる同じ類のサイトは冊子パーツリストとほぼ同じ情報が掲載されてる)

すべてが車種専用部品ってわけではなくて、
例えばブレーキパッドやFフォークのダストシールなんかはエイプと共通だったりする。

687 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:18:10.49 ID:v6TljuOa
消耗部品はある程度共用なのは当たり前だろ。
ぜんぶが全部専用部品の市販車なんかあるかいボケ

RCVの公道用でも例外では無いわ

688 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:56:08.43 ID:IwOfU423
>>686
JC50のパーツリストと見比べたことあるけど、共通部品多かったよ。
パーツナンバー完全一致。

689 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:55:09.65 ID:ry8DaLI/
多かったって事は合わないパーツもーあるんだよね?
何処なんだろう
カウルとか本体内とか?


690 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:38:48.35 ID:FJLa18NT
>>687
そんな突っ込み入れて楽しい?
部品供給がほとんどないというコメントに対するレスだろ。
国内販売車と共通部品であれば、どんな仕様の車両であろうとそのパーツは容易に入手可能。

カウルとかはどうしようもなくても、消耗品がどうにかなればとりあえずはおkかと…
事故らなければね。

691 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:49:25.80 ID:Q0z/YvQe
>>690
お前って負けず嫌いで幼稚だなあw

692 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:20:38.57 ID:A9t1Fr0t
カウルも割れなければ補修で済むけど

693 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:32:31.70 ID:lGpDIUcj
>>691
あなたは自分にとっての常識はみんなにとっても常識だとでも思ってるんじゃない?
もしそうだったら、少し調べりゃすぐにわかる質問がこんなにたくさん出るかよw

694 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:56:37.73 ID:psLheO19
ほんと負けず嫌いで幼稚だなあw

695 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:56:05.48 ID:gnSpUlJ/
あちこち荒らしてる奴かな?
東北?福井?山陰?それとも高松かな
何処も酷い幼稚県

696 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:28:19.58 ID:zJE5J0r1
前から好戦的なクズが住み着いてるからね
IDコロコロ変えるのが特徴

697 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:55:57.66 ID:rw5ahQjP
>>685 686
ほしいのがカウルなんですよ…笑
アッパーカウルが…
確かに消耗部品は共通なのはおおかったような

一応パーツリスト、マニュアルはゲットしてます
タイ語と英語なんで解読は難ですが笑

698 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:01:52.98 ID:rw5ahQjP
>>697です
今JC34を機械式メーターから電気式メーターに変えようと思ってるんですが
9端子カプラーが2つついていてどうしたらいいか困ってます
カプラーの配列が
黒のほうが
1 2 3
4 5 N
+5v ? ?

白のほうが
TACH(タコ) SPD(スピード) IGN(イグニッション?)
HL TEXT L(常時灯?) HIGH L(ハイビーム?)
+B FUEL(ガソリン残量) ?
って感じになってます

699 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:29:05.55 ID:K2zYCmbt
>>696
好戦的っていうか、
つっこみどころ満載な奴一人が毎回集中砲火浴びて
イライラしてるだけだと思う

毎回毎回突っ込んで欲しいのかな?とすら思うわ

700 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:07:06.91 ID:1QgtKW/T
そうか?皆メンドくさくてスルーしてる感じだけど()

701 :名無しさん:2015/11/11(水) 02:13:02.99 ID:N9RhdP1A
幼稚だの言ってる奴がブーメランすぎて笑った
こういう頭が足りてない馬鹿もオーナーだと思うとガッカリだわ

702 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:07:51.72 ID:RWDAcjEE
逆車と輸入車を同じだと書いてたらそりゃ突っ込まれるよ…

703 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:04:19.84 ID:ZTAAT3x0
>>697
それだったらJC34アッパーカウルの部品番号でまず国内ホンダに発注かけてみて、
ダメだったらエンデュランス直談判でいけないかな?

704 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:16:42.40 ID:dHR8443O
>>691
相手に幼稚呼ばわりすることしかできない幼稚な方が何をおっしゃるww
少しは反論ぐらいしてみたら?

705 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:10:41.58 ID:N9RhdP1A
まともな返しもできない奴はもう相手にしない方がいいよ

706 :名無しさん:2015/11/12(木) 10:39:21.12 ID:0H6/CExU
>>703
なるほど、そういう手段もあるんですね!
ホンダウイングとかで発注かけてみたらいいんですかね?

707 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:50:38.07 ID:SLvztguZ
時間が経って開き直るのか〜
なるほど

708 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:48:41.82 ID:YFRZ3bT9
国内販売は無くなったけど、海外で売れていればパーツの心配はしばらくいらないね。
長く付き合えそうだ。

709 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:41:42.39 ID:8Vcp7vge
こっそり仕様が変えられたりしなければ?かな

エンジン 駆動系周りは最低維持して欲しい
前バイクはガスケットがなく応急で済ませたもののクラッチ関連が
逝かれてお亡くなりになり2 年で....

710 :名無しさん:2015/11/13(金) 15:04:51.72 ID:3SgNMMeJ
FI車って冬の保管どうすればいいの?
タンク満タンだけでok?

711 :名無しさん:2015/11/13(金) 16:25:17.63 ID:6d3EYoHn
できればバッテリま外そう
嫌なら端子はずしておこう

712 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:36:08.04 ID:pGCSJB2h
乗らないならタンクは空にした方良いんじゃなかった?
のらないでガソリン腐らせタンクサビサビとか何処かに書いてた様な

713 :名無しさん:2015/11/15(日) 04:43:16.31 ID:KxLlv0Ne
それは何年も乗らん場合だ
アホ

714 :名無しさん:2015/11/15(日) 09:32:21.24 ID:GyB1bJ0/
タンク空=サビ発生

715 :名無しさん:2015/11/15(日) 09:42:09.08 ID:cnJi7zY9
入れっぱなしは腐る

716 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:34:10.70 ID:GyB1bJ0/
腐ったら捨てりゃいい。
サビるよりましじゃん。

717 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:51:02.22 ID:sCBD1+EE
どっちもどっち

718 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:34:03.04 ID:CFCtNiee
逆車と輸入車一緒にする人は碌に学校の授業受けてないと言う事で締めて良いのかな?
放置良くないし


あっ
蒸し返しちゃった?ゴメンゴメン

719 :名無しさん:2015/11/18(水) 02:16:51.11 ID:V+TV5GAE
どうせならCB125Fを正規で出してちょ

720 :名無しさん:2015/11/18(水) 11:27:40.36 ID:5Dg2cA5D
カウルが無いすぎて塗装と言う遊びが出来ないのがな

カウル片面外すだけで30分近くかかった、雨さえ降らなきゃ作業しやすかったのに
見えづらい滑って工具使いづらい
塗装の未知はこれから............

721 :名無しさん:2015/11/18(水) 11:28:14.06 ID:5XZhbxE9
>>カウルが無いすぎて

どんな日本語だよ

722 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:49:35.07 ID:5Dg2cA5D
巣から出て来てこんにちわですか?なさ過ぎと書く所バグっただけだが
何時ものアンチ君か

723 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:35:16.09 ID:5XZhbxE9
たった一言で顔真っ赤。
お前もいつまでたっても煽り体制無いのな

そんなんだから毎回目えつけられるんだよ

724 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:40:05.11 ID:J5MNj5vt
>>722
そういう君は輸入車と逆輸入車同じ君ですね

725 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:59:53.65 ID:jTQH+S8I
CBRスレっていつも荒れてるよなw
スルー&NGツッコミすりゃーいいのにw

726 :名無しさん:2015/11/19(木) 09:45:48.18 ID:RadoGkc5
一端国内販売になったバイクだから、
部品供給問題ないから、
ヨーロッパ輸出用とかを、どこかで売ってほしいわ

727 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:39:59.46 ID:ZWVKvy4C
>>726
普通にそこらで売ってますけど
どんだけ秘境に住んでんだ

728 :名無しさん:2015/11/19(木) 14:19:07.95 ID:PNe9Ln9m
>>724は顔まっ赤にして書いてるんです
白状しない犯人と同じ

729 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:24:28.91 ID:n9zwYZ/r
>>728
で、逆車と輸入車の違いはわかったの?

730 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:21:45.13 ID:/idSsjt1
出戻りが逆車
現地からが輸入車

よってCBR125Rは正規の輸入車

731 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:41:32.19 ID:xVSgvOtq
ひたすら他人の揚げ足取りして、自分が勝たないと気が済まないどうしようもないバカがいるんだな。
そんなのに振りまわされる方が迷惑だからとっとと消えてくれ

732 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:48:55.70 ID:SEIDj5Dn
>>731
そう思ってるのはお前1人だけ
くだらん自己主張するなら他所でやってくれ

733 :名無しさん:2015/11/20(金) 22:54:53.13 ID:xVSgvOtq
>>732
そう思ってるのはお前1人だけ
全然わかってないようね

734 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:17:28.14 ID:7to6a/zO
>>733
そう思ってるのはお前1人だけ
くだらん自己主張するなら他所でやってくれ

735 :名無しさん:2015/11/21(土) 02:29:11.69 ID:3dbQHro1
まあでも実際別物だよね。悪いけど

736 :名無しさん:2015/11/21(土) 09:13:06.52 ID:yixl0OSw
まあ、最終組み立てがどこかだけで、いまどきほとんどの車種は各地で製造したものを寄せ集めしてるんだから、ここまで固執するのもどうかと思うが…

あとさ、このスレの中で逆車と輸入車は同じだという発言は一つもないんだよね(笑)
嘘だと思ったら、最初から見直してね

737 :名無しさん:2015/11/21(土) 09:52:07.43 ID:ZZRpZGD4
珍しく活発化したとおもったら、この話題か…(´`:)

738 :名無しさん:2015/11/21(土) 10:03:01.11 ID:e5jQHpL8
>>それと逆輸入車だの輸入車だのは屁理屈同然。伝わればそれでよし


話題になってる問題発言ってこれか?
たしかに頭悪い書き込みだとは思うが、そろそろもういいだろ

739 :名無しさん:2015/11/21(土) 11:07:08.50 ID:sWBp2vzR
なんとかなかった事にしたいって事はひしひし伝わってくるね
輸入車と逆車の問題

740 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:40:43.35 ID:opjilbsF
自演しながら20日間も争うとか・・・自分たちの異常さに気づいてないんだろうなぁ

741 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:53:16.41 ID:CSJjItLW
いちいち日数も数えてるほど悔しいとはね・・・・w

742 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:20:22.87 ID:Ou0wE8iB
そろそろフォークOHしなきゃな…(´`:)

743 :名無しさん:2015/11/22(日) 08:09:36.58 ID:AfPyNLGs
>>742
そんな距離乗っているんか?

744 :名無しさん:2015/11/22(日) 08:51:55.21 ID:v8E7WYlD
輸入車は、他国で生産した物を輸入する。
逆輸入車は、日本から輸出した物を再度日本に輸入する。
答えは既に出てるのだから、これ以上の議論は不毛だわ。

745 :名無しさん:2015/11/22(日) 08:55:17.02 ID:v8E7WYlD
>>743
距離もだけど、年数も要因になるよ。
05年式あたりだと、そろそろOHの時期じゃないかな

746 :名無しさん:2015/11/22(日) 08:59:09.04 ID:v8E7WYlD
>>742
俺は、OHしたよ。
3万位したわ

747 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:49:16.22 ID:IUtO92GM
>>743
15000kmくらい。
冬の冬眠中にやっちゃおうと思って。


>>746自分でやるから工賃は心配ない^^

748 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:04:09.19 ID:P9GdyekX
自分で色々できる人羨ましい
多分頑張ってもバッテリー交換くらい
オイル交換も出来ないと思う

749 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:31:46.13 ID:pPPXvhL0
得手不得手ってもんがあるから
整備には向いてない性格の人もいるしね

バラして再度組み付けの際、ビス1本余ってて、「別にいいかw」って人はほんと向いてない
前の会社でそういう人が運行管理担当だったw

750 :名無しさん:2015/11/22(日) 13:12:32.13 ID:tlcoJb/Q
フロントフォークよく錆びるね。
何かあるたび拭いてる(T_T)

751 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:08:07.27 ID:PjUYR3Tf
ハンドル固定してるワッシャーも錆びね?

752 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:13:03.96 ID:v8E7WYlD
>>747
自分でやるって凄いな
どうやって覚えた?

753 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:07:30.69 ID:Fdq+NfMs
>>752
サービスマニュアルとにらめっこして、何回もやってたら覚えた。

754 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:51:28.50 ID:tSe1c7XC
国内外の大きなレースでメカやってた人に観てもらってますが
FフォークOHは、オイルの劣化を考えたら
出来れば1万km程度でやったほうがいいって。
あ、10年で1万kmとかはだめよ。

755 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:08:55.59 ID:QGpEAzZR
お前は常時レースでコンマ数秒との戦いやってんのか?

街乗りやツーリング程度ならそんな頻度いらねえよ

756 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:31:43.16 ID:1W2reR3X
フォークオイル交換するだけならOHの必要はないよ。
中大排気量車みたいにドレンはないけど、ジャッキアップして上抜きで十分。
ちなみに早すぎだと思いながらも3万キロで一度交換したけど、劇的に変化があってビックリした。
もっと早くにやっておけばよかったと後悔してる。

757 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:49:07.36 ID:PpRYPe5R
道具からして誰でも出来るって訳じゃない作業はバイク屋行きだな

758 :名無しさん:2015/11/24(火) 08:27:46.28 ID:nzjos7TY
カウルに止めてる六角ボルトも錆びる
556挿して何とか外れた が
一度は例え整備しなくてもある程度外してバラした方が良い?
前バイクはドレンボルトが固着して交換がーに

759 :名無しさん:2015/11/27(金) 11:31:20.24 ID:Dp1U2P7K
やばい
おちないか?

760 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:22:20.10 ID:s0wu8k+z
輸入車と逆車がどうたら〜とか書いたら
必死な人がレスの応酬してくれるぜw


つうことで、そろそろ区別ついたかな?w

761 :名無しさん:2015/11/27(金) 20:20:39.35 ID:R15XMHxd
どのスレでも「顔真っ赤だなw」と言う人は顔真っ赤

762 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:04:02.73 ID:r3e1ThUz
つい最近買っちゃったんだけどスレの流れ見て様子みてた

まだ発進にかなり気を使う(自分が下手なせいもあるけど)
街乗りでガチャガチャするのは個人的には楽しい
郊外に出たら6速でまったり流してこれも楽しい
ヘルメットロックは付属のを使い続けてる人いるんだろうか

自動車専用道路がないとこ住んでて高速も使わないから
250じゃなくこっちにしたけど、今のところ概ね満足

763 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:26:36.48 ID:wNUgwsCO
>>街乗りでガチャガチャするのは個人的には楽しい



764 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:48:12.68 ID:AEdecm8m
CBRの逆車の150乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに軽量だから操作も簡単で良い。150は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。250と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

765 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:54:03.83 ID:wNUgwsCO
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。125ccもあるのに前に進まないし。
速度にかんしては多分125も250も変わらないでしょ。250乗ったことないから
知らないけど100ccとカムもう1つがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCBR125Rな
んて買わないでしょ。個人的には125ccSOHCでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど名阪国道で110キロ位でマジでYZF-R25を
抜いた。つまりは250ccSS最速R25ですらCBRの125には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

766 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:56:44.42 ID:7Q133aYN
>>765
なんで途中で125に変わってんだよ
やり直し

767 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:57:55.97 ID:Uia+y7VK
CBRの逆車の150乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのに軽量だから操作も簡単で良い。150は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。250と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。


ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。150ccもあるのに前に進まないし。
速度にかんしては多分150も250も変わらないでしょ。250乗ったことないから
知らないけど100ccあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも150な
んて買わないでしょ。個人的には150ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど名阪国道で110キロ位でマジでYZF-R25を
抜いた。つまりは250ccSS最速R25ですらCBRの150Rには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

768 :名無しさん:2015/11/28(土) 03:48:01.30 ID:0FNZS8Cq
全開じゃないYZF-R25を抜いて何の自慢になるのか、と釣られてみる
あれ170キロくらいは出るバイクだぞ

769 :名無しさん:2015/11/28(土) 04:46:02.04 ID:KgbLSAxy
GTOのコピペとか古すぎ

770 :名無しさん:2015/11/28(土) 07:34:30.20 ID:RZZsAwd2
>>768
コピペ改変にマジレスはやめとけ

771 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:53:08.61 ID:pHLj6z0a
はーいここでひとつ一発ギャグ務めさせてもらいまーすwwwww

「CBR1250R。」

772 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:07:17.15 ID:H1sAuZwf
昔CBR1100XXってがあったからギャグとか感じないわ

773 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:31:51.33 ID:pHLj6z0a
大変申し訳ありませんでしたm(_ _)m

774 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:13:10.85 ID:s6qg91UC
ブラバって史上唯一の1000ccオーバーのCBRなのよね

775 :名無しさん:2015/11/28(土) 22:24:08.15 ID:18/Xl+O+
CBRはそれしか4桁ないのよね
CBやCBXならあるんだけど

776 :名無しさん:2015/11/29(日) 09:01:47.01 ID:FtbRt0+r
>>773
俺には少し受けた

777 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:44:11.36 ID:7FNvKsN0
最小のCBRだねっ

778 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:24:40.32 ID:/HspzNIl
YZFと>>773 は出入り禁止な

779 :名無しさん:2015/12/09(水) 20:38:42.83 ID:+egob/TJ
荒らしとその相手がいないと成立しないスレ、ここにあり

780 :名無しさん:2015/12/09(水) 22:53:49.93 ID:kPRiy1vd
寒いからね
バイクに乗るのも
洗車するのもサボりがち

781 :名無しさん:2015/12/10(木) 07:13:31.73 ID:/wmcMgEu
完全に一致
http://s1.gazo.cc/up/166319.jpg

782 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:21:01.05 ID:dw4cn9QA
この股間の隙間が無くなったらデブ確定
あるあいだはぽっちゃりでも通用する

783 :名無しさん:2015/12/11(金) 22:20:32.10 ID:BGBTsExP
今日バイクは排気量だ!
って言い切るナイスガイに出会った
アフリカツイン750ccに乗ってる
ってドヤ顔で言われた
すっすっ凄いっすね
って言っといた
高速をどっかーんと走るのも楽しいと思うけど
街中をカチャカチャ走るのも
また違う楽しみがあると思うんですけどね

784 :名無しさん:2015/12/13(日) 01:57:43.94 ID:DddgSz59
バイクは軽量だ!と言ってやれ。

785 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:24:03.22 ID:lr6NNexp
このバイク、排気量が上のバイクに比べたら確かに軽量だけど
125ccとしては軽量って程でも無いけどねえ

平均より少し重め。
NSR150RRやSPと比べたら普通に重い
同じ4ストのCBX125Fよりも重い

786 :名無しさん:2015/12/13(日) 19:48:25.85 ID:KpljwlXy
バイクは、排気量 とは
おもわないが

787 :名無しさん:2015/12/13(日) 19:48:52.76 ID:KpljwlXy
http://news.webike.net/2015/10/02/12480/
これは、気になる

788 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:25:42.76 ID:kXMPDmwx
一方ホンダHPのバイクラインアップ一覧からCBR125Rの項目がいつの間にか消えている件について

789 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:49:05.46 ID:MPugT5H5
パワーの割りには重いとは思う。
が、バイクはそこそこ重さがあったほうが安定するし扱いやすい。
そういった意味では、CBR125Rは軽くて頼りない感じするな…

790 :名無しさん:2015/12/13(日) 22:43:29.86 ID:qnPYdt2Z
街中などでは125ccスクに負けそうになるのに
250ccスク・オフには大体勝てる!・・・という不思議なバイク

791 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:20:01.99 ID:Y1Jk9K2X
つまりバランスが良いって事か

792 :名無しさん:2015/12/14(月) 01:16:41.20 ID:7kNfh0ZD
消えてる・・
消すなよ、ソース出せないジャマイカ

793 :名無しさん:2015/12/14(月) 01:33:35.13 ID:RcfiAMIa
>>789
重さ、安定、扱いやすいというのは、
悪いけど、初心者orスポーツ走行に興味が無い奴の論理。
重いというのは、全ての挙動が緩慢になるという事。
例えばMFJ、の教習車に使ってる旧150Rは乾燥98Kg ! 装備で110kg位かな。
https://sv14.wadax.ne.jp/~endurance-co-jp/race_list_cbr150_mfj.htm

タイヤとかサスとか細かい事は置いといて、、
同じRのコーナーを同じ速度で通過した時、
車重の軽い方が、バンク角が浅い。

同じRのコーナーを同じバンク角で通過した時、
車重の軽い方が、コーナリングスピードが高い。

当然コーナーの切り返しは、車重の軽い方が軽い。

後、チープなブレーキなのによく効く、とか
軽量のメリットはいっぱいあるんだけど、
極めつけは、軽量車は前進方向の慣性が重量車に比べ低いから
トラクションを掛けている時間が重量車より多い。
だから軽量車の方が安定してる、とも言える。

こゆのが解った上で、この車種に乗らないと、そりゃガッカリするかも。
しかしこの両方向は好みでもあるし、
いろいろ乗ってみないと、自分の好みがどの辺なのかが判らん。

それから、ちみは、重いからモアパワーで
車体を軽く感じたい、ととれる事を言ったり、
重さは安定なので125Rは軽くて頼りないと言ってみたり、
結局、何を求めてるのかよく解らない支離滅裂さが、
少し気になる。

794 :名無しさん:2015/12/14(月) 05:02:09.81 ID:8AY1i2Bz
http://i.imgur.com/JpU9uxA.jpg
http://i.imgur.com/vg2d6f5.jpg
http://i.imgur.com/sMoMrQW.jpg
http://i.imgur.com/C4kFbQl.jpg
http://i.imgur.com/msGyg6y.jpg
http://i.imgur.com/4s2IXCP.jpg

795 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 14:57:16.88 ID:oOjrYvM9
>>793
なるほど、興味深い。
言いたかったのは一長一短、それまで。

796 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:13:43.41 ID:HDUax89W
GOO BIKEからも消えてるのは何故?
まさか中古もゼロとか?

797 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:24:01.93 ID:JIZs/H8U
ふつうにあるけど

798 :名無しさん:2015/12/14(月) 20:17:03.41 ID:fQPx/QP1
ごおびけ見てみたがホントに一覧からなくなってるぞ
なんで?

799 :名無しさん:2015/12/14(月) 20:19:41.94 ID:fQPx/QP1
メーカーから検索では見つからないがジャンルから検索だと見つかるわ

800 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:52:42.05 ID:Qw7JlwFC
メーターを機械式から電気式に
なかなかハードだわ…

801 :名無しさん:2015/12/15(火) 21:35:51.03 ID:iLwyxzq8
>車重の軽い方が軽い

なに軽いが軽いって?

802 :名無しさん:2015/12/15(火) 21:37:54.22 ID:iLwyxzq8
無かった事にしたいのか?HONDA
それとも不味い事でもしたのか 欠陥とか金銭的とか

803 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:13:53.63 ID:ZXD2tfFP
goobikeのほうは単なるミスじゃないの

804 :名無しさん:2015/12/16(水) 03:20:00.97 ID:S31dnSXh
え、あるよね。

805 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:20:54.58 ID:l+vtU038
GOO BIKEのは一覧に載ってないだけのようだね。
普通に検索サイトなどで「GOO BIKE CBR125」
などで出てくるから。

806 :名無しさん:2015/12/16(水) 12:25:37.28 ID:dLACeyCp
goobikeってシステムが怪しい時がないか?
車種名の次に台数書いてあるからリンクすると該当車種がありませんみたいな。

807 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:30:04.40 ID:oO/bUALf
部品検索 「ありません」ならよくあるけど(糠よろこびさせて落とす)

808 :名無しさん:2015/12/18(金) 14:31:28.91 ID:Mb4DuMGB
>>801
文章をちゃんと読もうね

809 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:12:52.22 ID:YfMxfOBD
軽い方が良いとか ただ単に重量が軽い のどちらかじゃないの?

重いから重いとかどう見ても意味不に

810 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:14:35.39 ID:YfMxfOBD
公式の入り口からきえてるけど別角度からだとCBR125Rにたどり着けるよ>>788

811 :名無しさん:2015/12/19(土) 07:56:17.33 ID:rE4Hiekz
すまん、これ乗ったことないんだけどさ
YZF-150のインプレで軽くて曲がりやすいんだけど、曲がりやすすぎて、緩やかな長いカーブは同じ姿勢を維持できなくて逆に曲がりにくい 

って書いてたよ
軽いから曲がりやすいとはかぎらないけど、これは曲がりやすいって意味が軽いから軽いって事じゃね?

812 :名無しさん:2015/12/19(土) 08:48:59.70 ID:/HMEZQ9k
純正タイヤがそろそろ寿命です

交換するなら、せっかくだしもっとグリップの高いタイヤに替えたいのですが、何かオススメのタイヤがありましたら教えて下さい。

813 :名無しさん:2015/12/19(土) 13:12:06.06 ID:6qUtNEoY
YZF-150なんてバイクは存在しません

814 :名無しさん:2015/12/20(日) 03:28:50.94 ID:PXzkDdAf
曲がりやすすぎて、緩やかな長いカーブは同じ姿勢を維持できなくて逆に曲がりにくい

とか言ってる初心者とアホばかりなので、もう少し説明してやろう。
バイクは曲がる時には車体が傾く必要がある。
傾かせるのは乗り手(ライダー)がコーナーの内側に重心を移動するから。
車体が傾くと「コーナリングフォース」次ぎに「キャンバースラスト」が発生し、
車体は内側に曲がっていこうとするので、曲がり初めに入力した重心を戻す方向で、
バランスする位置に重心を調整する。外側へも内側へも行かない位置。
そしてコーナー出口に向かって徐々にスロットルを開けながら
重心は直進状態の位置に戻っていく。

直進状態から車体を傾ける為の重心移動は、直進の慣性重力を変えなければならない。
車重が軽いと、直進の慣性が車重の重いのに比べ低い。
だから重心移動の入力が重量車に比べ少ない。
重量車と同じ入力を同じ時間すると傾き過ぎる。同じ入力を短時間でやるのも良し。

だからコーナーは車重が軽い方が、ライダーの重心移動操作が軽い。
車体の応答が良い。慣性がどう働くか考えれば解る。

車体の動き方、性質は、基本はアライメント(キャスター角とかトレールとか軸離とかもろもろ)
で決まる。もちろんサスとかタイヤとか色んな要因があるが、
乗り手がヘボならみな一緒。

なので、その車種の性格を理解しないと、何乗ってもつまらなくなる。
タイヤにしてもラジアルとバイアスは随分違う。
個人的には、久しぶりに乗ったバイアスのフィーリングは気持ちいい。

カラーがとか、スタイルが、とかばかり言ってないで
たまには、こゆのも観て勉強しなはれ。

http://motor.geocities.jp/buell_xb12s_2004/1_technic/1_1_antei/1_1_4_anntei_magari.html
http://blog.goo.ne.jp/takkikazuhito/e/2d3c5fb08b69fc0d3da4914a00e59c50

815 :名無しさん:2015/12/20(日) 15:46:27.98 ID:m2KLZDLE
125ccバイクのスレ、しかも殆どの住民が街乗りばっかなのに
アホちゃうかこの人

816 :名無しさん:2015/12/20(日) 15:48:30.46 ID:CShNrclo
例えたら

休日に草野球をのんびり楽しんでる連中に
フォームがなっとらん!こんなもんでプロになれるか!と真剣に怒る奴ってところかね

817 :名無しさん:2015/12/20(日) 19:17:27.21 ID:CjEhzD0b
>>816
なんか凄いわかりやすい例えだな
まあ何事も基本は大事なんですけどね

818 :名無しさん:2015/12/20(日) 19:43:17.43 ID:PG4KiM4p
そもそもこのバイクの種別はSSなのかライトスポーツなのかツアラーなのかはっきりとした答えが聞きたい

819 :名無しさん:2015/12/20(日) 20:05:34.62 ID:LWGUaZdO
>>818
スポーティ寄りな比較的ベーシックなフルサイズ125ccです。

820 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:31:11.32 ID:LQJ65fq4
バイク屋巡りしてて、フルサイズとか言われてるけど、250ccクラスと並べると小さいな〜と思った。
小さいが故よメリットもあると思うけどね。

821 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:51:03.15 ID:YWFgCxkv
>>820
そういう意味じゃあなくて、
タイヤ、ホイールが16インチ以上であれば
フルサイズっていうの。

822 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:52:24.70 ID:YWFgCxkv
言い換えたら、車幅や全長、カウルが幾らでかくても
タイヤが14インチや12インチだったら、フルサイズとは言わないって事(スクーターは関係ない)

823 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:58:09.85 ID:etsUtQhg
実際の縦横高さのサイズはCBR250と
ほぼ変わらないんじゃなかったっけ?
タイヤが細くてちょっと軽い気がする
うろ覚えですがね〜

824 :名無しさん:2015/12/20(日) 22:38:04.27 ID:LQJ65fq4
>>822
フルサイズの定義初めて知ったよサンクス。

825 :名無しさん:2015/12/20(日) 23:39:49.58 ID:A+sH4jDR
250より小さい場合 共通部品とかどうなるの?サイズ変わると合わないんじゃないの??
タイヤだけに地策見えるけど(カウルは形状だけ)それ以外ほとんど変わらないように
見えけられますが?

826 :名無しさん:2015/12/21(月) 06:43:31.91 ID:Um09xMrp
これの後継機がだいぶ前にナントカショーに出ていたSFAっつーのでOK?
豪華装備で高くなりそうだったが…

827 :名無しさん:2015/12/21(月) 10:28:48.73 ID:zyu7hCRh
>>825
カウルに厚みがなかった…。
比較対象は現行のMC41

828 :名無しさん:2015/12/21(月) 14:08:14.37 ID:a4Dmejw/
>>826
CBR125R自体は生産終了していないので、そもそも後継という考え自体がまだない

829 :名無しさん:2015/12/21(月) 20:05:40.34 ID:PL4QupSF
カブに大型燃料タンクと125ccエンジン6速MTとディスクブレーキとカウル与えたようなバイクかな?グロムほどの関連性は無いものの多少はタイカブと似てるところはあるのかな?

830 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:31:52.39 ID:/36Czay/
エンジンそものもが違うのにカブにってどんだけ貧弱なバイクしか乗ってないんだ?
カーブはCBX125Fのタイヤより良いから曲がれる

見通しの悪いカーブ先で無灯自転車が現れ回避の時もぐら付かず立て直して止まれるバイク
CBXなら転倒してた

831 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:36:44.29 ID:/36Czay/
>>815
例えたら

休日に草野球をのんびり楽しんでる連中に
フォームがなっとらん!こんなもんでプロになれるか!と真剣に怒る奴ってところ

を鼻水垂らしながら見てるアホな子供か?

なんか”バイク無いのに妄想ふけてそう”だな

832 :名無しさん:2015/12/24(木) 14:25:08.83 ID:Cb7TnY58
>>814
>初心者とアホばかり
については、当たり前だろ!と返したくなるが、
小難しい話をされて耳をふさぐだけでなく、言い訳ばかりか批判までしてしまうのはねぇ…

運転免許とれない年齢ならわかるけどね。

833 :名無しさん:2015/12/25(金) 19:10:23.23 ID:SNU2gCzH
交通ルール無頓着の糞○○ペダル野郎降臨か

高学歴馬鹿と同等

834 :名無しさん:2015/12/26(土) 17:41:37.65 ID:ocwguWyO
カブのフレームを突破らって、
五角形断面ツインチューブフレームを採用して、
カブの空冷エンジン突破らって、
水冷125エンジンを搭載して
6速リターン式ミッションを搭載して、
プロリンクサスを採用して
チューブレスタイヤを採用して、
前後油圧式ディスクブレーキを採用して、
大容量タンクをスポーツバイクらしい位置に搭載して、
フル?カウルを採用した位しか、違いはないよ♪

835 :名無しさん:2015/12/26(土) 18:09:18.01 ID:p/z6VUEo
スポーツタイプ特有の積載問題をどうにかするべくサイドバッグやらパニア・ボックスを取り付けるかで悩んでたけど
もうリュックでいいやと思う今日此頃皆様如何お過ごしでしょうか

836 :名無しさん:2015/12/26(土) 22:17:40.11 ID:hodZ5M4r
タンクバック買おうと見に行くけど
サイズが微妙なのと
付けたり外したりで
タンクが傷つくか禿げそうで怖い

837 :名無しさん:2015/12/26(土) 22:49:28.74 ID:EgzoEwVc
普通にキャリアとボックスセットでの俺 28ℓじゃ物足りないがあまり大きいのはちょっと・・・

パニア・ボックスって付けれるのかしら

838 :名無しさん:2015/12/26(土) 22:56:12.45 ID:EgzoEwVc
タンクバックはタンクの形状(楕円)からして取り付けにくいな
(CBX125Fの時のは流用はできそうにないから持て遊んでる)

荷物が増えた時の事考えるとリュックをボックスに入れておき帰りは出して使う・・・
肩こりになるけど仕方が無い

839 :名無しさん:2015/12/27(日) 00:42:37.17 ID:mXUoSCIR
タンクバッグ買おうか迷ってたけど付けにくいのか、、、
シートバッグにしようかな?

840 :名無しさん:2015/12/27(日) 00:43:58.03 ID:mXUoSCIR
あとスマホホルダー何を付けてるか参考にさせていただけませんか?

841 :774RR:2015/12/27(日) 23:23:35.99 ID:mvCA/4Ge
ナンカイのリーズナブルなシートバッグ使ってる。
容量、大きさ丁度良くて、脱着も簡単に出来て使いやすく、お気に入りだ。
http://imgur.com/V0e3lCM

842 :774RR:2015/12/28(月) 00:57:26.49 ID:WvADo+Ri
ナンカイか
この前見に行った時はゴールドウィンしかなかった気がしたけど次行く時探してみようかな

843 :774RR:2015/12/28(月) 10:01:59.02 ID:nFvEbEt2
シートバックが良いと思う

844 :774RR:2015/12/29(火) 13:00:16.36 ID:G20snpln
ホルダー付けるとホルダーより電源確保 配線の取り回しにあれこれ考えてが
決まってUSBからじやなくバッテリーからなるのはなぜ?
ヒューズからでも良いような?出来ないの??
電源ON OFF切り忘れでバッテリー上がりが気になる

845 :774RR:2015/12/29(火) 13:24:27.11 ID:CpBppOW9
>>844
日本語でおk

846 :774RR:2015/12/29(火) 14:32:59.58 ID:H8TYnOvA
>>844
ヒューズからシガーソケットとテンプメーターの電源とって使ってるよ。
ただ、ヒューズボックス通したバッ直に注意

847 :774RR:2015/12/30(水) 21:35:07.63 ID:ftBlVSDj
と言うことは切れる恐れがあると?
一系統 ヒューズBOX→シガー まで取ってるけどシート内で止めてる、それを
ヒューズBOX→ヒューズ+→接+→USB(ON OFF)→スマホ 
                 ーバッテリじゃ危ないと?       

848 :774RR:2015/12/30(水) 23:02:42.60 ID:7M7v/BHV
うん。
イグニッションOFFでも常時通電してるヒューズがあるから、そこから取らなければ大丈夫。
確か、メーター10Aがダメ。
テールランプから取るのがベターらしい。

849 :774RR:2016/01/02(土) 22:08:07.76 ID:BWIazhM/
>テールランプから取るのがベターらしい。

予備のヒューズ買ってからにしよ
(今は左折ウリンカーが出たりでなかったりと怪しいので)
すでにイグニッションからシュガ引いてるから余計な負荷を掛けたくなかったんだが
テール用となるとツーリン途中切れたら洒落にならない

850 :sage:2016/01/03(日) 17:31:43.07 ID:6ogyT2UW
ところでJC39(JC34)とJC50のリアスプロケって互換性有るのでしょうか?
以前のXAMの表では一緒の番手だったんだけど、最近の表だと違う番手になっていたので。

851 :774RR:2016/01/03(日) 21:45:27.31 ID:mr8gZgUT
あ、そうだね。
シガーソケット側の管ヒューズも予備持ち歩いとくといいよ。
車体側よりソケット側の方が切れること多い。

852 :774RR:2016/01/04(月) 15:40:32.49 ID:BIxw/ZIU
年末年始1週間くらい乗らなかったくらいで
エンジンのかかりが凄く悪かった
新車購入一年未満ですが
最近近所に転勤になって走行距離が減ったからかな?

853 :774RR:2016/01/04(月) 19:58:32.58 ID:ZecyDXph
1週間乗らなかったくらいで調子悪くなる事などない
もともと不調だったという事だ

854 :774RR:2016/01/05(火) 03:46:55.31 ID:xcZyLIvn
バッテリーの劣化かな?

855 :774RR:2016/01/06(水) 18:14:56.47 ID:uDIazLO8
購入から1ヶ月半後に帰省で1週間放置したとき、
セルは元気よく回るけど一向に初爆が起きないことあった。
そのときは押しがけしたんだけどね。

856 :774RR:2016/01/06(水) 18:23:09.18 ID:U0q0n69Z
SR乗ってた時、キックでエンジンかけるのめんどいから
押しがけばっかしてたなあ

家の前が坂道なんで、正確には乗ったまま下りがけ だけど

セル付いてるバイクはほんと楽でいいよ。
CBR125R。

857 :774RR:2016/01/06(水) 20:34:25.35 ID:ihJ982Jg
セルとキック両方付いてるのが一番だな

858 :774RR:2016/01/07(木) 19:48:12.43 ID:E8EtqqcE
バッテリーそのものがすでに劣化品?

キャブ車でチョーク付きでも冬場は始動しにくいはあるけど
プラグに不良ではないのか
(リコール車って100台くらいあったけどそれとは別物??)

俺の番台は対象外

859 :774RR:2016/01/11(月) 10:29:59.24 ID:opbDJksv
押しがけですか
クラッチついてるから出来るね
そういえば昔は何度かやった事あるっけ
そんな方法すっかり忘れていたなー
ここしばらくスクーターばかり乗っていたからな
こいつの前に乗っていたPCXで
突然セルが回らなくなった時は半泣きに
なりました

860 :774RR:2016/01/11(月) 15:00:38.71 ID:D6c5Ql+i
キジマのヘルメットロック
303-1544を買って取り付けたのですが
タンデムシート下側にある黒い樹脂のクリップが
ちゃんとはまらないというか
パチンっとロックしていない感じなんですが
なんかコツみたいなものありますか?
向きとかはあってると思うんですけど?

861 :774RR:2016/01/11(月) 15:15:15.93 ID:D6c5Ql+i
あと
このパーツに付いてきたステッカーは貼るべき?(笑)

862 :774RR:2016/01/11(月) 18:15:38.27 ID:a62RJUhy
ステッカーは個人の判断でどうぞ

取り付けは駄目っと思ったら他の場所か魔改造を施す事に・・

863 :774RR:2016/01/12(火) 00:50:04.78 ID:jTdIFLTm
押しがけって、キャブ車じゃなくてもできる?

864 :774RR:2016/01/12(火) 04:35:31.77 ID:w1t3PmUD
>>863
燃料ポンプが動けばできる

865 :774RR:2016/01/12(火) 19:56:46.73 ID:jgNrXyVo
押しがけ=キック式市道と言うイメージがあるんだけど
行く行くは出来なくなるんだろうな

866 :774RR:2016/01/12(火) 20:31:24.10 ID:jQnDMY4A
>>863
バッテリーが完全死亡じゃなくFiが動いて火花を散らせれば押しがけ可能。
hondaのpgm-fiはバッテリー完全死亡でもキックでかかる。
キックで発生する電力だけでプラグに火花ちらせて、Fiのポンプを動かすんだってさ。

867 :774RR:2016/01/12(火) 22:01:35.18 ID:9sv+Te3n
>>862
860です
今このパーツを観察していて閃いた
引っ張って置いてパチンと押し込むはず
明日試してみます
因みにステッカーは
貼っちゃいました(笑)
インスピレーション有難うございました

868 :774RR:2016/01/15(金) 19:26:37.35 ID:Y6MFILgf
>>866
バッテリー完全死亡で押し掛けでもいける?w

869 :774RR:2016/01/15(金) 20:18:24.30 ID:Y6MFILgf
スマン、見落としてた

870 :774RR:2016/01/15(金) 21:41:04.85 ID:8FfqFtbd
国内モデルですが
ハイビームのスイッチ
なんであんな形状なんだろう?
よくあるタイプの方が
カッコいいし使い勝手も良いんですが

871 :774RR:2016/01/15(金) 22:02:39.46 ID:5SmZNgc2
純正に不満があるのなら市販品で合うやつに交換を!
自信ないからハザードはスライドスイッチ付けてる、が 離れてると使いづらい
な。
春になったらトライしよ

872 :774RR:2016/01/17(日) 00:25:45.06 ID:Sd49JQQt
一ヶ月位バイク動かしてないな

873 :774RR:2016/01/21(木) 17:27:44.95 ID:BclNcss7
保守

874 :774RR:2016/01/21(木) 18:07:40.66 ID:wMTyw06b
通勤で毎日乗ってるから逆に交換品が気になって気になって

875 :774RR:2016/01/22(金) 21:52:16.35 ID:Xr7le7sF
>>874
大丈夫。腐ってもホンダだからw

876 :774RR:2016/01/24(日) 22:08:29.73 ID:isqT/S5p
明日の出勤は
雪か?
フルカウルは万が一コケると
ダメージデカ過ぎて怖い

877 :774RR:2016/01/25(月) 12:57:32.34 ID:65ADPhEG
先週から
車体の左側から
ピヨピヨって音が聞こえます
低速(エンジン音などか小さくなったら)
時にクラッチ切っても聞こえるんですけど
何でしょう?

878 :774RR:2016/01/26(火) 01:00:55.44 ID:Gqkud26c
異音は難しい。本当に異音の時もあるしそうじゃないときもある。わかる人に見せるのが吉。

879 :774RR:2016/01/26(火) 09:17:52.29 ID:mjgcz9ms
ひよこが住んでる。
寒いから早めの保護を

880 :774RR:2016/01/26(火) 18:47:12.96 ID:uGtaD4pK
雛は体温調節が苦手だから、親鳥に暖めてもらうのがベストだけど
巣箱にフリースや毛布などを入れると喜ぶ。
さらに白熱灯やホットカーペットなどで暖めてあげると良いw

ひよこじゃないなら、カウルのつなぎ目が擦れている予感。
低回転時の振動が、ちょうど共鳴するリズムなんじゃない?

881 :774RR:2016/01/27(水) 08:31:54.21 ID:ufspdBCz
そのうちピヨピヨからコケコッコーになるな。

882 :774RR:2016/01/27(水) 09:52:34.22 ID:bPHdFkPf
JC34でタンクの前についてるカバーとカウルが接触して音がしてるんだけどみんなそうなの?

883 :774RR:2016/01/27(水) 20:25:31.15 ID:Eephp/01
Ninja250R乗ってた時
気温高いときはしょっちゅうタンクからピーピー音してたわ
なつい

884 :774RR:2016/01/28(木) 16:55:13.37 ID:Bc15LRCV
一時期チェーンの注油さぼってた時に似たような事になった

885 :774RR:2016/01/30(土) 07:56:03.89 ID:toCKWopg
JC50ではならない が 焦げ臭い臭いが

何処か摩擦で焼けてるにかな

886 :774RR:2016/01/30(土) 21:07:57.70 ID:cA8iUFEz
クラッチの使い方が下手すぎなんだろう

887 :774RR:2016/01/31(日) 02:22:08.31 ID:JawphFvz
ブレーキじゃなくて?

888 :774RR:2016/02/01(月) 14:44:32.45 ID:lFaEnSB+
CBR125のフロントフォークってスライドメタル付いてる?

889 :774RR:2016/02/03(水) 06:36:12.49 ID:cSplgZnf
タナックス バイクミラー ナポレオン シャークミラー2
って格好良いと思うんだが使ってる人いる?純正よりさらにスポーティーな感じになるよね

890 :774RR:2016/02/03(水) 06:54:45.02 ID:cSplgZnf
その場で現金購入したのに納車2週間だと?

悟空はやく来てくれーっ!!!

891 :774RR:2016/02/03(水) 10:20:41.46 ID:kl/lc8Xl
>>889
しかし重量は純正に比べたらかなり重いので
ハンドリングはスポーティじゃなくなるよ・・・

892 :774RR:2016/02/03(水) 12:13:59.67 ID:ToNrAEec
重量かあー、多少の重さくらいは体が慣れてほしい
レビューで重さについて言われてないから気にならないのかも
性能も良いだろうし

893 :774RR:2016/02/04(木) 06:36:28.45 ID:r4FHlol7
>>889
俺はこれにした。高いけど、
純正の1/3くらいの重さだし、見た目も良いし、
ハンドルよりも引っ込んでるからすり抜けも楽。
真後ろを見るための角度調整に苦労したけど、なんとかなった
http://item.rakuten.co.jp/twintrade/100001319/

894 :774RR:2016/02/04(木) 12:15:25.29 ID:38i8SxTy
jc34を純正マフラーからarrowのマフラー(アルミスリップオン)に変えたんですが
最高速が10キロ程落ちました…(平地で)
最高速が落ちた原因がわからないんですがわかる方いますか?(^_^;)
初歩的な質問すいません。

895 :774RR:2016/02/04(木) 12:29:11.44 ID:wI2B3ESN
>>894
マフラー変えたから

896 :774RR:2016/02/04(木) 12:56:17.34 ID:bKAmQLRP
>>894
一行目に答え書いてあるやんw

897 :774RR:2016/02/04(木) 18:52:21.62 ID:5xgU4eI1
変えると抜け落ちるのは常識

898 :774RR:2016/02/04(木) 19:00:19.60 ID:wI2B3ESN
>>897
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)また髪の話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

899 :774RR:2016/02/05(金) 07:38:30.65 ID:DO/LAzqE
>>898
ハゲとるやないか!

900 :774RR:2016/02/05(金) 12:39:52.56 ID:UIqFwjkq
>>894
とりあえず、富士のホームストレートで再アタックじゃ。
富士山からの下降気流で速くなるからw(大嘘)

901 :774RR:2016/02/06(土) 06:26:43.85 ID:oCoUTMSJ
育毛剤 変えると 剥 あ、いや何でもない

902 :774RR:2016/02/07(日) 16:24:52.21 ID:/wmCAqU3
バイク乗りてぇ・・・
はよあたたかくなれ

903 :774RR:2016/02/11(木) 22:05:41.37 ID:PNp6GFmK
道路の氷が溶けるまで、どうする事も出来ない。

904 :774RR:2016/02/11(木) 22:16:50.09 ID:N3pDkuiX
いや
今日は暖かかったので
ふらっと一回りしてきたよ
とっても気持ちよかったよ
でも
毎日通勤に乗ってるけどね

905 :774RR:2016/02/12(金) 17:18:55.98 ID:v4Jtsd4l
明日cbr125r納車だ
これで毎日の憂鬱な通勤を捗らせるぜ!

906 :774RR:2016/02/12(金) 18:47:38.01 ID:jkRYeYZV
>>905
おめ!良い色買ったな!

907 :774RR:2016/02/12(金) 20:29:45.44 ID:DfTfjQE1
New Honda CBR125R coming
http://s4.visordown.com/uploads/images/large/85535.jpg
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-honda-cbr125r-coming/30827.html

908 :774RR:2016/02/13(土) 06:52:38.38 ID:bxenMC6v
約100円端数分頑張って値引きしてもらったのにその夜
おっぱいパブで4万消えていった・・・

909 :774RR:2016/02/14(日) 10:55:18.89 ID:zS3uFxbL
なんか天気回復で
暖かくなってきたので
洗車して近所一回りしてきます
いや
資格試験勉強の逃避じゃ無いよ
違うってば

910 :774RR:2016/02/14(日) 22:51:40.27 ID:ev+uNvhY
>>907
またアリみたいなカウルに戻るのか・・・
JC39みたいな600RR顔で復活してくれりゃいいのに

911 :774RR:2016/02/14(日) 23:31:03.43 ID:5qRN09I7
>>909
^^;;;

912 :774RR:2016/02/14(日) 23:35:54.68 ID:Jz7C3OJV
>>907
なんだか変態仮面に見えてきた

913 :774RR:2016/02/15(月) 02:40:06.63 ID:0XY9WafR
スパイダーマンでしょ

914 :774RR:2016/02/15(月) 13:42:06.27 ID:etiUsWGO
またダッセーカウルだな。国内販売はないだろけど、今のモデル買っといて良かったわ

915 :774RR:2016/02/15(月) 19:41:43.60 ID:UZNM70Yu
>>914
パンツ顔VS変態仮面

916 :774RR:2016/02/15(月) 20:02:18.76 ID:Aq+ZtREN
本官さん顔(JC34)を忘れるなんてとんでもない

917 :774RR:2016/02/15(月) 22:45:02.41 ID:VgOWe9Dr
そんなカッコ悪いかな?
写真写りはアレだけど
カラーリングによっては
カッコいいのでは
トリコロールはどんな感じになるのだろう?

918 :774RR:2016/02/17(水) 20:07:43.91 ID:Z3rXHC9a
CBR150Rの2016年モデルがあるらしいけどこれって新型CBR250RRと互換っぽい?

919 :774RR:2016/02/17(水) 20:17:46.70 ID:NqcyW/nH
新型RRの詳細がまだまだ不明なんで全くわからん。
まあ、ウィンカーやレバー等くらいじゃね?

先代みたいに、カウルは同じかと思ってたら
ヘッドライト上部とか微妙に違ってたりするしね。
サイドカウル&シートカウルだけは完全同一形状だったけど

920 :774RR:2016/02/17(水) 20:48:47.64 ID:Z3rXHC9a
早合点だったか
新型のデザインも気になるけどやっぱり現行の相棒が一番だな(酸っぱい葡萄ではない)

921 :774RR:2016/02/18(木) 16:40:29.11 ID:TRQMSg4L
新型cbr150rかっこよすぎ
日本で発売されんかなぁ
14年モデルを売ってたところがなくなって来てるからもしかしたら…

922 :774RR:2016/02/18(木) 18:03:06.61 ID:0SMVYXMb
そのうち
円やパッセージやリバサイ、ゲンズが普通に発売するよ

923 :774RR:2016/02/18(木) 18:14:09.93 ID:HjNcCQyO
125出ないかな?あとホンダは本当に倒立嫌いなんだね

924 :774RR:2016/02/18(木) 19:02:36.49 ID:aPlmEuKc
>>923
倒立フォークを採用するメリットが

925 :774RR:2016/02/18(木) 20:11:13.18 ID:vintVHBD
>>923
グロム「そうでもないみたいですよ」

926 :774RR:2016/02/19(金) 10:29:32.46 ID:CE0/E2Uh
他のSS125クラスが全て倒立にしたからホンダも続くかと思ったんだが、ぶれないねホンダ

927 :774RR:2016/02/19(金) 12:17:17.25 ID:CE0/E2Uh
でも公式PVで倒立付けてるからキットとか出てくるのかもね

928 :774RR:2016/02/19(金) 17:52:54.56 ID:zkjfV+/D
なんか何年も見てると現行のVFR顔に慣れるようになったな
最初見たときはなんだこれかっこわりぃとしか思わなかったが案外これはこれでカッコいいね

929 :774RR:2016/02/19(金) 18:58:35.17 ID:ZBYFcNYR
VFRはこんなスマートでシャープじゃないぞw
俺は250cc乗りだけど(以前150R乗ってたんでスレは見てる)
少し前のVFR1200Fを初めとするレイヤードカウルデザインは
CBR125&150Rが一番かっこいいと思う

250と125(150)は興味無い奴からしたら同一カウルに見えると思うが
125(150)のライト上の瞼上のデザイン(250より鋭い感じ)が俺的には250より好きだ

930 :774RR:2016/02/20(土) 01:29:25.90 ID:0d1liflm
cbr150rバイクショップロミオあたりが売ってくれないかな

現地価格で28万円らしいから日本に来たらいくらになることやら

931 :774RR:2016/02/21(日) 09:42:03.59 ID:dmN6UKQy
https://www.youtube.com/watch?v=eLtxDOjeAJI
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/54870686.html#more
↑かっこよすぎ日本で売られたらNinja手放して買いたい

932 :774RR:2016/02/21(日) 10:19:22.64 ID:dmN6UKQy
ロミオって数年前にバイク買い換える時に
なんか対応にあまり良い印象が無かったから
結局別の店で買ったけど 案外良い店なの?

933 :774RR:2016/02/21(日) 10:34:54.89 ID:wXx50khG
確かに対応はいいとは言えんかったな…

でも近くのロミオで14年モデルのcbr150rが新車で安く売ってたのと、いま乗ってるバイクも近くのロミオで買ったから新しいやつも売ってくれれば嬉しいな

934 :774RR:2016/02/21(日) 11:05:30.35 ID:DmS+CXPN
>>930
円が日本最速で売るでしょ
代理店も今では全国で20〜30くらいあるし
よっぽどの田舎じゃなかったら普通にかえるでしょp

935 :774RR:2016/02/21(日) 14:48:15.42 ID:61TZ7IJP
>>934
やったぜ

936 :774RR:2016/02/21(日) 19:19:44.34 ID:hG2FC4BC
14モデルと新型って性能変わらないんでしょ?

937 :774RR:2016/02/21(日) 20:49:22.24 ID:+HxJg2bb
少なくとも
私にとっては
性能と同じくらい
デザインは大事です
中身同じで
デザインが良くなっているなら
場合によっては
買い替えちゃうかもです

938 :774RR:2016/02/21(日) 21:03:21.14 ID:0KPmgo4H
勝手に
すれば
ええやん

939 :774RR:2016/02/21(日) 21:11:04.88 ID:T/nFrU/B
乗り出し価格が日本円50万の大台に乗ってくるに100ルピア

940 :774RR:2016/02/21(日) 22:10:58.31 ID:+HxJg2bb
日本で新型で125,150再販
なんて事は無いだろうなー

941 :774RR:2016/02/21(日) 23:24:14.94 ID:cvTKYk8h
ジャカルタのニュー150、マジかっこいい。マジだ。

942 :774RR:2016/02/22(月) 03:17:59.36 ID:5xFS/8DF
CBR150R 2016のMADと言う程でもない走行イメージ動画をニ コ 動に上げたから見ても良いのよ
(何故かURL貼れない)

943 :774RR:2016/02/22(月) 03:21:37.07 ID:5xFS/8DF
あれ?インドネシアかタイと間違えたかな

944 :774RR:2016/02/22(月) 13:03:32.70 ID:iLMMMVAD
>>936
実は一番最初のほっそいキモチワルイ型が最速だったりする
以降はただ単に肥大化して逝ってるだけ

945 :774RR:2016/02/22(月) 21:50:24.61 ID:E7UG8dTf
新型CBR150R
http://assets.kompas.com/data/photo/2016/02/18/1706214CB1780x390.jpg
http://www.iotomotif.com/wp-content/uploads/2016/02/44186/All-New-Honda-CBR150R-2016-Pengiriman-640x360.jpg

946 :774RR:2016/02/22(月) 21:56:05.87 ID:R7Uoc6z1
>>944
はげ同、おまけにロングストロークになっとる。

Diameter x Langkah : 57.3 x 57.8mm

947 :774RR:2016/02/23(火) 01:10:32.14 ID:qIFh9wc4
レプソル150r

ttp://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/02/2016-Honda-CBR150R-Repsol-LED-indicators-launched-in-Indonesia.jpg

ttp://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/02/2016-Honda-CBR150R-Repsol-launched-in-Indonesia.jpg

ttp://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/02/2016-Honda-CBR150R-Repsol-LED-headlamps-DRLs-launched-in-Indonesia.jpg

948 :774RR:2016/02/23(火) 03:55:50.70 ID:/i/9eNVM
伝統のトリコロールは無いんですか!?

949 :774RR:2016/02/23(火) 07:25:39.27 ID:rSgz8vh0
>>948
250の欧州版や国内仕様にはありそうな気がするが
150Rにはなさそう

しかし新型かっけえなあ
R15やR25買わずに待ってて良かった・・・・

俺は新型250待ちだけど、もう150でいいような気がしてきたw
150RもMC41もどっちも購入経験あるんで。

250cc版試乗して、思ったより軽快じゃなけりゃ(ツインらしいんで)150でいいかな
個人的にはこのカウルで250DOHCシングルでいいんじゃないかと思うw

950 :774RR:2016/02/23(火) 14:47:26.34 ID:2GkbicMS
先代が2007年式の中古だったんだけど5速だったことだけが不満で
[スマンガフセル]に乗り換えたんだけどプスンとストール多発するのがエンジンの差に思えてhonda車に戻りたい気持ちがある
2007年式は150ccとは思えないほど低回転で粘り強く回せば高回転まで気持ちよく吹け上がった

951 :774RR:2016/02/24(水) 05:10:14.70 ID:i/NaUmmD
>>949
新型はホンダとヤマハを融合したような外観だなあ

952 :774RR:2016/02/25(木) 18:55:47.58 ID:fPXy7Iml
そうかあ?
俺はヤマハよりカワサキだと思うが
ヤマハはもっと曲面あると思う

エッジの効いたシャープなラインは近年のカワサキでしょう

953 :774RR:2016/02/27(土) 11:31:44.49 ID:mCWi28lg
[スマンガフセル]って思わずggっちゃったよママン

954 :774RR:2016/02/27(土) 22:08:32.02 ID:4KcU6r6C
新型150がバイク誌に載ってたが
マジかっけえなあ

円が40万以内で販売してくれるなら絶対買う

955 :774RR:2016/02/27(土) 22:51:39.99 ID:4KcU6r6C
http://www.underpowermotors.com/entry/2016/02/21/222250

リアサス、普通に今度はプロリンクになってる!
最大の進化はここか!!

今まではお前らも知ってのとおり、リンクなし、アーム基部はゴムブッシュのみ・・・だったのよね

956 :774RR:2016/02/28(日) 12:08:53.97 ID:O4876vtX
新型こんなにおしっこちびるくらいかっこいいのに
スレは相変わらず過疎の平常運行でワロタw

957 :774RR:2016/02/28(日) 13:12:49.18 ID:AMzCe3Jn
まあ125出ないと盛り上がらないよ

958 :774RR:2016/02/28(日) 13:34:48.68 ID:RubjBMN9
しかも
国内正規販売でね

国内125ノリですが
最近たまに高速乗りたいかもって
思う事があるので
デザインこのままで
タイヤ太くしてエンジン250載せて
国内販売とかない?

959 :774RR:2016/02/28(日) 13:39:03.50 ID:629MdVWz
>>958
出る出る

960 :774RR:2016/02/28(日) 14:31:04.67 ID:MeWBNiYW
タイヤ太くする意味が解らない
3代目125Rでも充分オーバークオリティな太さだったと思うけど

初代、2代目で妥当な太さでしょ
馬力、車重考えたら

961 :774RR:2016/02/28(日) 16:59:48.41 ID:3vn5RiXy
40万するならSLのままでいいなあ

962 :774RR:2016/02/28(日) 17:28:07.33 ID:3Hb1t4Q7
こっちで売られるのかなり先やろからな笑

963 :774RR:2016/02/28(日) 17:30:15.05 ID:MeWBNiYW
まじかっこいいなあ新型150R
性能とかどうでもいいからとりあえず買って毎日1〜2時間眺めてるだけで幸せになれそう

速さは旧型と同等で何も文句無い
ただし価格は40万以下で

964 :774RR:2016/02/28(日) 17:31:20.70 ID:MeWBNiYW
>>962
円で売ってるのもパンツのままだしなあ。
ロミオに機体

965 :774RR:2016/02/28(日) 17:46:45.03 ID:1LWqbvUB
スピード狂というわけでもないけど新型は高回転型エンジンでないのはいただけない
現行の内装に新型のカウルポン付けできる互換性があれば言うこと無いがまあ無理だろうな

966 :774RR:2016/02/28(日) 19:28:58.68 ID:ABpCcRcY
>>965
16年式からようやくフレーム(スイングアーム含む)も完全新規のベツモノになったんでまあ無理かと
重量は従来型マイナス8kgだと。

やっぱツインスパーよりトラスの方が軽いんだな

967 :774RR:2016/02/29(月) 00:45:51.85 ID:SVT0ZNNf
学生で進学に伴って通学用にバイクを買うんだけど、ファミバイ適用外だと年齢的に保険料が凄まじいことと
駐車場の規約的に原二以上は不可という条件の上でCBR125Rに自分のなかで決まった
でももう販売中止してるんだよな…あと1年早ければ…

最近納車報告してた人達は中古で買ってるの?それとも店頭在庫品?

どうしても欲しいから最悪新古とかも考えてる

968 :774RR:2016/02/29(月) 13:45:10.38 ID:z5AK4kMz
新古あるかな…。

969 :774RR:2016/02/29(月) 14:26:36.51 ID:f2uZzy3+
なか〜ま?なので
何とかしてあげたいが
今グーバイクで検索しても
新車は全国で2台しかヒットしないな
埼玉と山口
偶然どっちかに住んでないよね

970 :774RR:2016/02/29(月) 17:26:31.38 ID:ffX68Svz
>>967
どうしても欲しいならさっさと買う
金銭面気にするなら原二スクでいいだろ

971 :774RR:2016/02/29(月) 18:00:34.54 ID:+ru8No0l
>>967
さばせばまだ普通に新車(国内仕様)在庫買えるし
バロンとかでは輸入車を普通に買えるぞ

972 :774RR:2016/02/29(月) 18:59:26.51 ID:ZkGq7Qan
>>971
さすがに新車はもう「普通」には買えなくないか?
私も知人が欲しいって最近言ってたから
一緒に探したけどネットだと全国でも5つあるかないかだったよ。
他に探し方あるなら>>967の為にもなるし教えて欲しいわ。

973 :774RR:2016/02/29(月) 22:55:44.46 ID:/dGmon0H
>>967
買ってしまえば
非常にコストパフォーマンスの高い
楽しいバイクなので
頑張って探して欲しい
私も国内販売中止の噂を聞いた昨年初夏
色々探して欲しい色(トリコロール)が
3万円高かったのですが
買っちゃいましたよ
今では楽しいバイクライフを
楽しんでますよ

974 :774RR:2016/02/29(月) 23:09:23.14 ID:zgYgQ7Ox
>>967
ロミオとか普通に在庫抱えてそうだけど

975 :774RR:2016/03/01(火) 06:45:55.69 ID:GDBpWah1
ちょっと高いですが、絶版ということを考えると納得いく状態の新車が見つかったので配送方法なんかを商談中です
迷ってたって新車在庫は減っていく一方ですしね
みんな背中を押してくれてありがとう
納車されたらよろしくお願いします

976 :774RR:2016/03/01(火) 07:35:26.53 ID:9ncug3BX
>>975
おめ!いい色買ったな

977 :774RR:2016/03/01(火) 12:57:01.83 ID:/UmhFrds
>>975
本当にいい色買ったね

978 :774RR:2016/03/01(火) 14:03:41.02 ID:ROlDT867
国内仕様にこだわらなければ、いくらでも新車買えるぞ。
本国ではまだ生産し続けてるんだから。

979 :774RR:2016/03/01(火) 22:10:37.94 ID:2X0CL7CX
そろそろ横浜から鹿児島まで四国経由で1-2週間かけてツーリング(cbr125で)しようと思ってるんだが、なんか気を付けることある?

980 :774RR:2016/03/01(火) 23:18:14.58 ID:jwu7tsgL
975さんがどうかはしりませんが
私のように国内モデルに
こだわる人もいますよ
保険みたいなものですよ
975さんへ
ヘルメットホルダーだけは
付けといた方が良いですよ

981 :774RR:2016/03/02(水) 07:28:07.83 ID:Fp4WQkid
>>979
150Rに乗り換えないと橋渡れない

982 :774RR:2016/03/02(水) 14:16:13.68 ID:LkoNhoZq
>>979
途中で飽きないこと

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