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【便利】HONDA NS-1総合スレ 5プラグ目【メットイン】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:33:03.68 ID:zxS+JDCS0
ホンダNS-1の総合スレです。
荒らしはスルーしましょう。
※sage推奨

前スレ
HONDA NS-1総合スレ 4プラグ目【メットイン】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1421966231/

ホンダ公式 NS-1
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html
wikipedia NS-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBNS-1

※過去スレ
【便利】NS-1総合スレ 3プラグ目【メットイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346729107/
【便利】NS-1総合スレ 2プラグ目【メットイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1346729107/
【便利】NS-1総合スレ 1プラグ目【メットイン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333808932/

2 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:35:55.75 ID:zxS+JDCS0
HONDA プレスインフォメーション

■前期
・NSB50M / 1991.1.22
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910122.html

・NSB50M / 1991.12
http://www.honda.co.jp/news/1991/2911200n.html

・NSB50P / 1993.1.29
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930129.html

・NSB50R / 1994.1.14
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940114s.html

■後期
・NSB50S / 1995.2.14
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950214.html

・NSB50V / 1996.12.25
http://www.honda.co.jp/news/1996/29612d.html

・NSB50W / 1997.12.22
http://www.honda.co.jp/news/1997/2971222-ns1.html

3 :名無しさん:2015/08/04(火) 13:38:28.66 ID:zxS+JDCS0
やまっちHP(2stミニ改造全般)
http://www.nsr-mini.net

全波整流化
http://std.name/aloe/2010/11/01/160

AC08系の腰下OH請け負ってるショップ情報
 N-Plan: http://www.n-plan.net/maintenance.html#oh
 やまっち: http://www.nsr-mini.net/w-3.htm
 Midline: http://www.alphin.jp/sports/50/nsr/nsrdeta/nsrmenu/oh.html
 T-TECH: http://teamttech2010.blog117.fc2.com/blog-entry-287.html
 ガレージAZ: http://www2s.biglobe.ne.jp/~GARAGEaZ/framepage1.html

4 :名無しさん:2015/08/04(火) 18:24:39.25 ID:QxlIZkc80
>>1 乙

5 :名無しさん:2015/08/05(水) 11:11:29.71 ID:JWZCo7rA0
>>1


6 :名無しさん:2015/08/07(金) 01:56:45.71 ID:CrbltBQq0
エンジンかかりにくくなって
キックするとプシュッ!っと大きな音が時々する

7 :名無しさん:2015/08/07(金) 01:59:14.54 ID:CrbltBQq0
これやばいサイン?
10回以上キックしてようやくかかるが、一度かかれば快調

8 :名無しさん:2015/08/07(金) 14:24:08.30 ID:oCDxFNXn0
てす

9 :名無しさん:2015/08/07(金) 14:25:00.46 ID:oCDxFNXn0
>>6
ガスケット変えてみるとか

10 :名無しさん:2015/08/07(金) 14:59:31.62 ID:Nb7szuhq0
>>1
おつ
2つスレあるけどこっちだよな

11 :名無しさん:2015/08/08(土) 00:16:23.42 ID:3OlucmMXO
>>1
おつ

ミシュランのパイロットストリートってモデルでNS-1用のサイズあったんだね。
知らなかったよ。

12 :名無しさん:2015/08/09(日) 08:55:49.18 ID:dqodHQ5E0
マイナーサイズのタイヤ履いてると
新製品のタイヤがサイズ対応してくれると、超うれしいよな

13 :名無しさん:2015/08/10(月) 15:08:23.05 ID:T93JrBuW0
>>6
それ俺も時々なるわ

14 :名無しさん:2015/08/17(月) 02:56:34.43 ID:OZCWwGDE0
NS-1納車待ちでロック関係何買おうか悩んでる
マンションの駐輪場に停めるつもり
何かオススメの盗難防止グッズあれば教えて
予算は最高でも2万以内にはおさえたい
できれば1万だけど

あとバイクカバーはどれを買えばいいのだ

15 :名無しさん:2015/08/17(月) 10:54:01.91 ID:I4iWxRBG0
格安海外旅行なら
http://dreamtripps.wix.com/trips

16 :名無しさん:2015/08/17(月) 13:38:58.39 ID:+3vwn+AL0
>>14
物置

17 :名無しさん:2015/08/17(月) 13:54:42.02 ID:pPndjZu30
今迄NS-1に乗ってましたって女の子に3人会った事がある
どの人も美人でもう結婚しちゃったけど
なんで俺にNS-1の話をしてくれたのかは
未だにわからない

18 :名無しさん:2015/08/22(土) 23:18:04.47 ID:vX+Vp6FT0
Jazz、Solo、Magnaとかのカブエンジン系と違って
50ccからアップグレードが難しいんだよな

19 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:09:59.51 ID:MYRmm7n00
ボアアップか80載せ換えが楽でしょ

20 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:31:32.87 ID:DF2lCVMf0
70くらいにボアアップしたら結構変わる?

21 :名無しさん:2015/08/26(水) 18:06:03.11 ID:V/VucqpF0
63のポート加工でも十分変わる
今度 50ポート加工も試してみる予定

22 :名無しさん:2015/09/05(土) 12:54:30.34 ID:Ado0CNpF0
フルカウルのままバーハン化するの変ですかね?

23 :名無しさん:2015/09/06(日) 20:19:17.39 ID:5YIGgaTt0
>>22
干渉しそう

24 :名無しさん:2015/09/07(月) 14:57:11.63 ID:ybzdJn810
これ今でもパクられる程人気あんの?
昔族やってた頃、友達や近所のにーちゃんが乗ってたけど、皆盗まれたから
買うの躊躇してる。
そろそろ買わんと中古で程度良いのなくなっちゃうし。

25 :名無しさん:2015/09/08(火) 00:51:34.24 ID:VvpNilqy0
>>24
モンキーエイプZXをさしおいて50ccクラス盗難率トップだった気がする。

ただ車体でかいからイモビとか仕込みやすいし対策は楽

26 :名無しさん:2015/09/08(火) 20:23:23.54 ID:GBtimCp90
盗む奴はゲイにレイプされちまえばいいのに

27 :名無しさん:2015/09/10(木) 08:06:57.05 ID:dgdvpHbi0
武藤にアナル売って、その金でNS-1買えばいい

28 :名無しさん:2015/09/13(日) 03:39:28.21 ID:fE60Yhj/0
ts

29 :名無しさん:2015/09/18(金) 12:22:03.14 ID:7W/+QJa8O


30 :名無しさん:2015/09/18(金) 19:51:29.14 ID:LyJsGvqV0
NS-1スレと聞いて

31 :名無しさん:2015/09/18(金) 19:52:04.12 ID:LyJsGvqV0
NS-1で北海道ツーリング行ってくる俺に一言

32 :名無しさん:2015/09/18(金) 22:08:40.50 ID:GgrPiTXC0
風邪ひくなyo!

33 :名無しさん:2015/09/19(土) 00:34:49.07 ID:4g3JmVeh0
自分家の近所の感覚で「おっと、リザーブに切り替えなきゃ。次のGSはこの先の…」
50km先である。ハイ詰んだwww高いけどJAF呼べ

34 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:53:59.98 ID:SNAAgIvj0
携行缶もってった方がいいよ

35 :名無しさん:2015/09/20(日) 09:06:00.55 ID:R5qcpF8B0
メットインのトランクと交換できるタンクがあったら
KTMアドベンチャー並みの航続距離になるな

36 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:52:15.53 ID:xyDkVGth0
昨日NS-1で事故って全損http://i.imgur.com/SYH7Vhg.jpg
してもうた...
腕の骨折だけで済んでよかったけどワイのNS-1が....

37 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:59:05.48 ID:gC9t0sN80
>>36
またひとつ玉へったか

38 :名無しさん:2015/09/21(月) 02:08:37.38 ID:6bf4uuXM0
「誠に残念ながら、片玉全摘です」(CV:八奈見乗児)

39 :名無しさん:2015/09/21(月) 08:11:27.16 ID:qjVx81Lm0
>>37
やらかしたよ....http://i.imgur.com/eCkJvQY.jpg

40 :名無しさん:2015/09/21(月) 08:23:49.64 ID:6bf4uuXM0
フレームは逝ったかもだがEG本体は大丈夫っぽいな
部品単位にバラしてオク売りだね

41 :名無しさん:2015/09/21(月) 08:47:21.50 ID:S1Lp0J+70
>>39
あちゃー

42 :名無しさん:2015/09/21(月) 14:17:44.68 ID:xKjJ0XhN0
フォークかなり曲がってるな

>>36
後遺症なく腕が治ったら、ラッキーと思わないといけないレベル

43 :名無しさん:2015/09/21(月) 14:28:49.59 ID:YVoQpFEb0
>>39 お大事に

因みに事故原因ってなに?

44 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:39:35.24 ID:qjVx81Lm0
>>43
カーブ曲がっとるときにBBAに突っ込まれてガードレールにぶつかってこうなったらしい
事故ったとき宙を舞ったらしいから気絶していて起きたら地面におった....
ライダースーツって凄いなって思ったよ
腕の骨折で済んだの奇跡って警察と救急車の人に言われた

45 :名無しさん:2015/09/21(月) 18:49:36.79 ID:46Qa+A1MO
やっぱりツナギ着てた方がいいよなぁorz

46 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:04:36.54 ID:qjVx81Lm0
あー....
わいのNS-1がぁ....
滋賀県ツーリングの帰りやったのに....
http://i.imgur.com/xmYgqZs.jpg

47 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:05:15.66 ID:qjVx81Lm0
>>45
絶対着た方がいいよ
軽装で乗っとる人は事故ったらほんまに危ない

48 :名無しさん:2015/09/22(火) 11:05:55.82 ID:rSc6BcMA0
サンダルと短パンでビグスク乗ってる人ら
頭悪いんだろうな

49 :名無しさん:2015/09/26(土) 14:58:48.55 ID:3Espg3hN0
>>48
本当にね
ビクスク乗りはバカのイメージしかない

50 :名無しさん:2015/09/26(土) 16:42:33.41 ID:AggBw6gW0
俺はロードバイク買ってから
ママチャリでコンビニ行く時でも必ずメットとグローブするようになった

51 :名無しさん:2015/09/26(土) 16:47:54.96 ID:AggBw6gW0
ノーヘルで原付乗ってた時代があったなんて信じられない

>>48
その手の奴らは半ヘルを斜めに首に引っ掛けてるからノーヘルより危ない

52 :名無しさん:2015/09/26(土) 18:36:16.35 ID:3Espg3hN0
>>50
そっちのが安全だよー!
チャリでもヘルメットを着用して事故った時に絶対ヘルメットの偉大さがわかる

53 :名無しさん:2015/09/26(土) 18:36:56.19 ID:3Espg3hN0
>>51
あれほんまに危ないよなぁ
事故ったことない人達なんだろうなあ

54 :名無しさん:2015/09/28(月) 07:40:00.31 ID:KWvXD0wD0
一回すっ転ぶとフルフェイスが手放せなくなるよな

55 :名無しさん:2015/09/28(月) 14:12:17.35 ID:syCaFYbc0
そうそう、もうお風呂に入るときでもフルフェイス
って頭洗えんわー

56 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:52:27.83 ID:ZQrshUM+0
ハゲだから洗う必要無いんじゃ・・・

57 :名無しさん:2015/09/29(火) 10:38:57.31 ID:sf29+pO70
NS-1燃費いいよなー

58 :名無しさん:2015/09/29(火) 15:20:58.53 ID:QZvWWYKx0
何と比べて燃費がいいって?

59 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:48:02.08 ID:lRYbclrP0
NS-1って(2st50ccであのギヤ比あの車格にしては)燃費いいよな〜

60 :名無しさん:2015/09/30(水) 01:49:22.65 ID:3MEIGXXO0
NS-1って(50ccしかなくてあの図体にしては)すげえ走るよな〜

61 :名無しさん:2015/09/30(水) 16:09:10.01 ID:9Va2pGba0
NSR50のOH済み腰下があるんだけどNS-1に載せたらギア比的な意味で使い物になるんかな?

62 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:01:43.74 ID:byVxfcma0
パワーが車重に負けて5速以上が使えないとか
よくはわからんがインチが違うしだめでしょ
n1の越下をチビに付けるとf17r38で90くらいとか…

63 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:25:06.60 ID:BxwGh4rZ0
NS-1
1速  3.545
2速  2.333
3速  1.722
4速  1.380
5速  1.217
6速  1.130
NSR50
1速  3.166
2速  2.062
3速  1.5
4速  1.173
5速  1
6速  0.884

4速で6速相当になるね
ボアアップしてないと辛そう

64 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:36:57.61 ID:byVxfcma0
と言っても
実はn1エンジン買ってチビに付けようとしたときに調べたらギア比がハイ過ぎてスプロケ総取っ替え必須を知って放置

65 :名無しさん:2015/09/30(水) 23:59:38.08 ID:mkrEZLm4O
>>61
以前N8エンジン乗っけた時はスプロケ14/40で、6000回転で60qでてたからフロント12で同じ位になるかも

66 :名無しさん:2015/10/01(木) 05:43:29.98 ID:DuPtjGZ70
ヤフオクでNS-1を見てたら欲しくなって買ってしまった\(^o^)/
カウルが無いけど、これはこれでアップハンドルに出来るからいじるのが楽しみ。

67 :名無しさん:2015/10/01(木) 15:58:01.77 ID:A+Ix3py70
>>66
ジムカーナマシンにしても楽しいしいいよね

68 :名無しさん:2015/10/03(土) 09:27:25.91 ID:cuGWr31I0
66じゃないけどNS-1買いました。
カウル付けて猫顔にする予定です。

69 :名無しさん:2015/10/04(日) 15:42:34.87 ID:Pcgcy+Qr0
サイドバッグつけられますか?
あとリヤボックスつけてる人いたら画像お願いします
固定方法も教えてください

70 :名無しさん:2015/10/04(日) 15:49:22.96 ID:Wf1cil1V0
(ネットじゃ)いかんのか?

71 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:33:33.82 ID:HMTWMhDF0
>>69
サイドバッグ付けてるよん。
http://imepic.jp/20151005/663090

72 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:19:16.03 ID:6cGLaejN0
>>71
マフラーに干渉しない?

73 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:34:09.71 ID:HMTWMhDF0
マフラーは純正だから全然問題なし。
むしろ干渉しそうだったのはウインカーだった。

74 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:52:06.98 ID:SnZqVYBT0
>>71
おおいいなこれ欲しいわ
うちのも純正だから大丈夫そうだし
メーカーと製品名教えてください

75 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:02:45.14 ID:7TlirJKe0
>>71固定方法も教えてくださいませ

76 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:18:27.57 ID:bnLXvXxV0
カウルに穴開けて、適当なキャリアを付けようと思ってたから凄い参考になる\(^o^)/
サイドバッグの発送は無かったwww

77 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:56:02.75 ID:P+PWR1Ck0
>>74
コミネ SA-212 モールデッドサドルバッグ

>>75
我流なので参考程度に。

取付用のベースは、体操で使う平行棒みたいた形です。
給油口の少し前にあるボルト穴(カウルに隠れてる)2か所と
シートカウル固定用ボルト2か所の4点で固定して、
あとは適当にステーを組んでいきました。
純正部品を改造したくなかったので、給油口の蓋を外して
全部そのエリアに集約しています。

78 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:14:52.50 ID:gvNcHr3o0
>>77説明ありがとうございます
もし大変でなければ画像もお願いします

79 :名無しさん:2015/10/07(水) 07:24:35.95 ID:N0EICHWv0
>>78
今カバーでくるんでガレージ内にある。
月に1、2回しか乗らないから、今度乗るときに写真撮っとく。

80 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:16:57.51 ID:ZnzYdhv70
お手数ですがよろしくお願いします

81 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:02:35.39 ID:b9HrTREK0
朝から2stの音がするなと思って見たらシルバーのフルノーマルのNS-1だった

今度63の腰上組むんだけどよかったら皆さん街乗り〜峠で組んでるスプロケのセット教えて下さい

82 :74:2015/10/07(水) 17:51:02.29 ID:XT7ZZrA80
>>77
ありがとう
しばらく物入りが多くて買えそうにないが余裕が出来たら購入しようと思う

83 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:51:24.07 ID:QOs2Hdpu0
「1時間の急速充電で1時間しか走らない」 テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴
――全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは?
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200

電気自動車(EV)メーカー「テスラモーターズ」の日本法人が、
同社の高級セダン「モデルS」を購入したユーザーから、
購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。
訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、
EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、
販売担当者から「航続距離502km」「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、
昨年12月、1031万円で購入。自宅にテスラ用の充電設備も新設した。
だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1%に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。
【Digest】
◇ユーザーから提訴されたEVベンチャー
◇「航続距離502km」「充電の心配なし」と聞き購入したが…
◇実際の走行可能距離、「6割にも満たない」
◇充電困難な電気自動車
◇口コミサイト投稿阻止のため「全額賠償」に了解
◇テスラ側の反論
◇テスラ社員「訴えられているのは初めて聞いた」

84 :名無しさん:2015/10/10(土) 05:41:39.86 ID:UeQILu8K0
>>81
のんびりツーリング派だからフロント1丁上げの15:41
やわ〜ゆわ速度で楽に流せる

85 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:28:12.40 ID:H8SnMGdV0
うちのN1ようやく3万kmになったわ
あんまり遠乗りしないからなー

86 :名無しさん:2015/10/16(金) 04:34:12.23 ID:qnCM3/ew0
オクで後期NS-1買いました。これからよろしくお願いします。

早速質問なのですが
@AC12-1601から始まる車体番号は97年式最終型ですか?95年式のカウルついてる
けど付け替えてるのかな?
A走行3.9万2オーナーでエンジン腰上O/H無し タイヤ、ブレーキパッド&フルード、チェ
ーン、以外全く整備してないらしいのですが、やったこといいことありますか?
フォークオイル漏れはありません。リアサスはよくわからない。
最高速は85km/hくらいでてそうです。
B書類チューンで51cc2種登録されているのですが、1種に戻すことは簡単でしょうか?

いっそ65ccくらいにボアアップして正しい書類にしようかなとも思ってます。
C安くておすすめのボアアップキット(レッドゾーンに多少回しても焼き付かない程度の
精度があるもの+組み付け簡単なもの)あればおしえてください。
Dボアアップした場合ビックキャブは必須ですか?
Eボアアップorビックキャブorボアアップ+ビックキャブでどれくらい性能かわるか
教えてください。馬力か最高速で教えてもらえるとわかりやすいです。
Fボアアップは腰上O/Hと同等の効果ありますか?
Gこんな質問をする程度の整備知識ですが、ボアアップキットの組み付けは出来そう
でしょうか?また、所要時間が予測できたらおしえてください。

たくさんありますが、よろしくお願いします、Bは法的に微妙なかんじなので、答えて
もらえなくても全然かまいません、ボアアップのほうに心が傾いていますので。

87 :86:2015/10/16(金) 04:39:45.24 ID:qnCM3/ew0
整備知識に関して追記。
関係ありそうなものだと。
XR250 KDX125のチャンバー交換(2時間程度) 隼のオイルフィルター交換(3時間)
オフ車のタイヤ交換(前後で1回目4時間 2回目1時間)
くらいです。

88 :名無しさん:2015/10/16(金) 06:08:22.30 ID:G4oy/1Y/0
1,じゃないのかな?CDIが前期と後期で違うけどどうせ社外
2,走行的には腰上やったらパワーは出るだろうけどどうするかは好きにしろ
5,するボアアップ次第
6,するボアアップ次第、そもそもセッティングをどのくらい出せるかもある
8,まぁ壊しても泣かない覚悟が有るならどうぞ。

89 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:28:32.96 ID:/szevs6N0
こんな質問してる時点でろくにセッティグも出せる訳ないやろう
試しにボアアップしてビッグキャブに換えてみろよ、年中セッティグに悩まされるから
お前みたいな厨房は大人しくノロノロGROMでも乗ってろ

90 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:10:07.31 ID:G85QqHoJ0
頑張れば出来るよと言って出来なかったら面倒くさいし
お前には無理だと突き放すのも可哀想だし
とりあえずやってみろとしか言えないな

91 :名無しさん:2015/10/16(金) 14:28:42.73 ID:TPN2THk70
このチャンバーなんだかわかる人おらん?
前オーナーの物で、バイク屋もわからんと
http://imgur.com/a/LxBes

92 :86:2015/10/16(金) 15:29:28.18 ID:qnCM3/ew0
>>88
車体番号から後期ではあるんだけど、カウルの年式が違うのよ。
壊したら無くけど、がんばれば出来るなら頑張る。

ボアアップについてちょいちょい調べてるけど、ヘッドをハンマーで叩いて外して
ピストンリングつけてピストンつけてシリンダー交換で終わり!みたいな解説
しかなくって、バリとりが必要ってもどうやってバリをとるのかとか、合計どれくらい
のネジ開け閉めするのかとかよくわからん。

>>90
素人というか、整備初心者がどれくらいの時間かかるかって目安があれば
挑戦するか決めれるんやけど・・・

93 :名無しさん:2015/10/16(金) 16:56:06.54 ID:TPN2THk70
>>92
シリンダーを外したクランクケースにウエスをつっこんどくとか
ボルトを締める前に穴をエアブローするとか
締め付けトルクとか
そういう細々したことを知っておかないとダメ

94 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:40:30.16 ID:m4UY7An60
>>92
2ストのボアアップなら素人でも頑張れば出来るよ。
プラグ交換すらやった事のない初心者ならともかく、
バイクいじりが好きなら大丈夫じゃないかな。
ピストンピンのクリップを外す時に飛ばさないように注意。

バリ取りは『ボアアップ バリ取り』でググると良いよ。

時間は…そうだねえ、半日もあれば終わると思うよ。

純正シリンダーを外したら、古いガスケットがこびり付いてるから
根気よく全部剥がした方が良いよ。

俺はワイヤーブラシ、カッター、場合によっては
ガスケットリムーバーを使うけど、人それぞれなので…

95 :名無しさん:2015/10/17(土) 01:18:32.30 ID:jqOkuB4f0
いろいろありがとうございます。

>>93
その辺は大丈夫ですが、再確認できました、ありがとう

>>94
プラグ交換はあります。以前R1のってたころはタンクとエアクリボックス外さないと
いけない鬼仕様だったのでバイク屋任せでしたが・・・

バリ取りぐぐってみました。ちょっと理論的なことかいてるとこは軽く読んだくらいだと
わけわかめです。
1000番のペーパーでざらつくところを少し慣らすくらいでもいいんかなぁ?

ガスケット剥がすの苦手、がんばります。

96 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:21:52.95 ID:YsZdsd1Z0
間違いなくサークリップ飛ばして走行数百キロで腰上死亡かセッティングミスで抱く焼く未来しか見えないな
致命的な知識の無さが伝わってくる。
やるなら吸気系とかの簡単な所からイジって知識付けてから腰上イジるべき
勉強代と思えるカネと根気が無いと今の皆無な知識では無理

97 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:56:08.63 ID:bj/Rs2GH0
そもそも知識もないのにオークションで買う時点でただの馬鹿だろ
知識ないなら店で買えよks

98 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:20:46.26 ID:UywXghR50
>>95
最初から出来る人なんていないのだから、もし失敗しても次の糧だと思えば良いよ。
原付きなんて良い大人のおもちゃだから、いじるのを楽しめば良いよ。

99 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:07:49.21 ID:dXM0OqRf0
今の時代なら全部ネットでアレコレ情報収集出来るだろ
こんなとこで聞くくらいなら捨てろ

100 :名無しさん:2015/10/18(日) 06:18:55.78 ID:6foAPNW+0
厳しいなぁwww

101 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:27:59.03 ID:cWrPFUR50
>>78
http://i.imgur.com/hFeUBNP.jpg

102 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:35:00.55 ID:hFP0wpVN0
>>101
おぉ凄い

103 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:41:03.43 ID:u19ZrdvE0
>>101画像ありがとうございます
参考にステーを作ってみようと思います
画像に写ってるピカピカの燃料キャップが気になってしまいましたw

104 :86:2015/10/19(月) 02:55:34.51 ID:2hrkinpi0
とりあえずキャブあけてみました、先にドレンから抜こうとしたら抜けず、キャブクリ
拭いてもだめであけてみたら泥水というかタールみたいなのがつまっててとりあえず
針金で穴はあけたけど、ジェットもなんか色がおかしいです。
とりあえず灯油風呂に一晩つけることにしました。

キャブくらいならなんとかできそうですが、この様子だとエンジンも厳しそうって思って
バイク屋に工賃聞いてみたら安いところが1.8万他は軒並み2〜3万
そもそも答えてくれないところが多かったです。
いきつけのバイク屋は2.5万との回答。

ネットでNS-1ボアアップ工賃工賃調べると1万くらいが相場っぽいのですが、地方格差
ですかね。
1万なら頼みたいけど、どうしよう、片道300kmのところに相場のお店あるんだけど、
日帰りで帰ってこれるのかな?

105 :名無しさん:2015/10/19(月) 03:30:35.79 ID:WsWVEQR50
お友達に自動車整備士や専門学校に行ってるやつはおらんの?

106 :名無しさん:2015/10/19(月) 04:03:18.12 ID:hDgEuNvt0
ジェット類は新品いれよう
ボアアップするとバランス崩れるからノーマルで乗っほうがいいのでは?

107 :名無しさん:2015/10/19(月) 04:07:26.67 ID:hDgEuNvt0
てか、素人がボアアップ組んで最高速試してて抱きついつタイヤロックの恐ろしい未来しか見えない…

108 :86:2015/10/19(月) 04:30:04.25 ID:2hrkinpi0
>>105
おらんです、元々大型乗りなので、エンジン開けたことある友達さえおらんです。

>>106-107
出来るだけ書類チューンはしたくないので、ボアアップはほぼ必須です。
ジェットはもちろん新品にしますが、すぐにすぐ用意できないのでとりあえず
触らないでおきます。フロートもすごく汚いんで新品注文します。
上が回らないんでMJの番手かえてみます。ジェットは安いですし、2番手ごと
くらいに5種類づつくらい注文してみます。

109 :名無しさん:2015/10/19(月) 05:50:27.18 ID:2hrkinpi0
連投すまねー
昔カストロールのすげー甘いにおいするオイルあったんだけど、調べたら
かなり昔に中身変わって今は甘くないらしい。

あれに類似するものってある?
ないとしたら、普通のオイルにアロマオイル少し入れたりしたら何か不具合おき
ちゃう?

110 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:28:50.72 ID:hDgEuNvt0
ヤフオクで古いオイル買うか古いバイク屋に行って当時の在庫品を売ってもらえば?

111 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:48:07.94 ID:AqltjF7h0
ひましじゃけん使えば?

112 :名無しさん:2015/10/19(月) 15:49:20.71 ID:oAvVMMNP0
>>101
ガソリン入れる時大変じゃない?

113 :名無しさん:2015/10/19(月) 15:50:50.48 ID:oAvVMMNP0
>>108
まぁ、自分でいじって壊れたら壊れたや
頑張りたまえ
あと情報収集はバイク屋とかに言って聞いた方がわかりやすいぞ

114 :86:2015/10/19(月) 20:42:49.80 ID:2hrkinpi0
>>113
バイク屋はよく整備はたのむけど、無口な店主さんなんであまり情報引き出せ
ないです。


キャブ灯油付けで大分綺麗になってた、明日つけてみる。



ちょっと俺の日記帳的になってたけど書き込み大杉かな?NS-1前からほしか
ってやっと手に入れたから嬉しくって・・・

115 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:53:59.62 ID:Nl6WUL3J0
書類チューンしたく無ければ普通に49で登録すりゃ済む話だろ、アホか
申請書類なんて楽勝で作れるからそれくらい調べて登録してこいよ
報告はいいがいい加減うざいからもうここで質問するのは頼むからやめてくれ。

116 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:59:26.49 ID:Nl6WUL3J0
>>104
>針金で穴はあけたけど、ジェットもなんか色がおかしいです。

>キャブくらいならなんとかできそうですが、

お茶噴いたわw

117 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:06:30.19 ID:n8FuQMJt0
燃調は飾りですえらい人にはわからんのです

118 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:10:33.96 ID:2hrkinpi0
>>116
針金で穴開けたのはドレンね ジェットじゃないよ

119 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:14:44.08 ID:Nl6WUL3J0
>>118

120 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:23:05.32 ID:OLoO2+Xj0
バイク屋でキャブをOHしてもらいながら作業方法を聞いたら?

121 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:11:17.96 ID:oAvVMMNP0
>>114
バイク屋さんが整備しとる時に、教えて貰えばいいじゃん
自分で何もわからずにやって、壊すよりかはマシじゃないか?

122 :86:2015/10/19(月) 22:27:15.04 ID:2hrkinpi0
>>120-121
バイク人生10年で通い続けてるバイク屋って2カ所しかないんだけど、どっちも
時間かかる作業は後日って感じでした。普通のバイク屋ってずっと作業みて
いられるの?
バイク屋自体を代えた方がええんかな。

キャブは何度か自分で弄ってるけど一番はじめあけたときアイドリングの戻し回数
がくるってお世話になっただけで自分でセッティングしてます。今回もジェットと
フロート注文したからもういいかなと、レッドまでふけあがって焼き付かなければ
いいかなって程度なので。

といってもずっとFI車だったから開けたの久々ですが。


嫌がっている人いるんで今日ID変わったら書き込み控えますね。どうしてもこまった
時だけよろしくお願いします<(_ _)>

123 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:53:36.27 ID:9sd9eS5a0
いちいち突っかかってくる馬鹿にめげてたら2ちゃんねるなんて見てらんないよ
スルーで大丈夫

124 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:58:33.02 ID:hFZ3ms120
>>115
他に話題もないし
初々しくて可愛いと思うけどな

逆にこんなこというやつと同じバイク乗ってると思うと恥ずかしいわ

125 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:02:11.93 ID:+Wv2+Vrk0
北の国なんだが近所ならやってあげたいわwww
最初から出来る人なんていないだろうに・・・

126 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:14:19.98 ID:M/W3KkIY0
だ埼玉県民なら手伝ってあげたい

127 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:30:52.23 ID:1E2xMtBe0
>>122
バイク屋の人に覚えたいので教えてもらっていいですか?って聞けば済むじゃん
作業する日を聞いて、バイク屋の人に教えてもらってこい

128 :名無しさん:2015/10/20(火) 03:34:29.02 ID:TkBsbb7t0
広島県民なら余裕で手伝う笑

129 :86:2015/10/20(火) 04:22:22.37 ID:pqTEKxuV0
みんなお優しい(´;ω;`)ブワッ

なるべくお邪魔にならないように新しい出来事あったら報告したり写真アップ
したりします。お世話になります。

>>128
右隣の県です。ボアアップの時はよろしくお願いします。
冗談ですw 30超えて今更って感じされるかもしれませんが、自分で本買ったり
して勉強してがんばってみます。今は2stのボアアップやバリ取り動画とか見て
回ってる感じです。


>>127
伝えてみます。今までに経験無いことなので、ドキドキです。
一番気をつけないといけないサークリップ(?)の動画は見つけれてないので、
最低これだけでも聞いてきます!

130 :名無しさん:2015/10/20(火) 07:37:46.09 ID:LZRVORnJ0
>>103
元のままだと誰でもキャップ開けれるから
気休めにしかならないけど鍵つきに変えたのです。
ちなみにカブのキャップです。

>>112
特に思ったことはないです。

131 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:23:47.22 ID:wFyQiKFJ0
この前事故った者です
NS-1全損したので、NS-1キャビンカラー買うことにしたwhttp://i.imgur.com/JtsFBQY.jpg

132 :名無しさん:2015/10/22(木) 03:37:45.78 ID:h8SaMJOt0
一気に過疎ってわろた

>>129
俺も岡山だから困ったことあったら遠慮無く相談しいや

133 :名無しさん:2015/10/22(木) 03:49:22.07 ID:h8SaMJOt0
鳥取の可能性もあるか

134 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:54:23.37 ID:NNBdvMIr0
福山あたりでNSワンOFFするか。

135 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:13:20.29 ID:h8SaMJOt0
>>134
広島県の福山だよな?
86くるなら持てるだけの工具タンクに詰めていくぞ

136 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:35:59.25 ID:0jKB0Jzh0
みんなファンネル化、パワフィル化するときリアブレーキのリザーバータンクどうしてる?

137 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:51:40.65 ID:NNBdvMIr0
俺はサンドイッチ作ってシート持って行くからピクニックするぞ

138 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:58:59.37 ID:0ocK15Tq0
大阪から遠征していいですか?

139 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:55:55.74 ID:gIgI6PAO0
三重県から遠征いいすか?

140 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:51:02.60 ID:zhPfsfmF0
日が落ちて10℃以下でもキック一発チョークなしでアイドリング安定、偉い子やでほんま
NSR250Rなんかもう昼間でもチョーク引かなガコッガコッガコッ、ポポポポポポ・・・プスンやのに

141 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:26:23.13 ID:6R3+QHAY0
俺のNS-1もいいこ\(^o^)/6年くらい前に腰上とキャブとクラッチ、ワイヤー、消耗品関係を、オーバーホールしてから、ただいまもうすぐ6万キロなのに絶好調

142 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:49:23.28 ID:g+unigOH0
6万ってすごいな、腰下もO/Hしてるとおもうけど、どれくらいでしました?
私のもそろそろクランクベアリングがいきそうな異音がしだしたので
気になります。

143 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:39:10.63 ID:WaBDcHfy0
今日9800円の安物ボアアップキット到着したので、これからバリ取りして
明日にでも取り付け実行します。がんばります。
オイルなんとかっていうやすり?が見当たらなかったので、1000番の紙やすり
でがんばります、トラブったらまたよろしくお願いします。

144 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:00:41.20 ID:sPGP+U5E0
台湾ボアキットww フラグ立ったなw

145 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:19:20.78 ID:R0H+5FCK0
せめてデイトナにしてろよカス
大切なエンジン少なくするなや
まぁやってみて泣きつくのが目に見えてるわ

146 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:35:30.80 ID:WaBDcHfy0
デイトナ、キタコは用品店から納期確認してもらったら来年以降っていわれた
んで、逆に他メーカーならどこでも変わらないだろうって判断しました。

販売者に聞いたところ、新品純正シリンダーを加工しているのでシリンダー自体
が悪いものではないけど、やはり海外製なので、バリとかはあるからバイク屋など
でしっかりバリ取りつけてもらうのをおすすめしますとのことでした。

147 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:20:34.95 ID:RiEU9yaa0
台湾ボアアップキット、通勤とツーリングで雨の日も乗って
1万キロ走っても問題無いよ

148 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:32:32.63 ID:WaBDcHfy0
>>147
そういうレスみると少し安心します。
もちろんがんばって丁寧に仕上げてから組みたいと思います。おおむね爪の
ひっかかりはなくなったので、1500番あたりにかえて仕上げていこうかなという
ところです。

149 :名無しさん:2015/10/24(土) 05:03:26.51 ID:P704ZXgY0
1万km以上問題無いのは>>147が知識があるからだろうよw

少なくとも30過ぎても忠告に耳を傾けずに高校生みたいな技術とレスしてるお前にはドブ金になるのは目に見えてる

150 :名無しさん:2015/10/24(土) 05:15:23.81 ID:WaBDcHfy0
>>149
忠告って?デイトナ勧められたのは今回はじめてとおもうけど。
デイトナキタコをはじめ買おうと思ったのは検索して評判よかったから。
その両方が来年以降とかいわれて待ちきれなかったのです。

ひたすら動画と検索したHP見て削り続けてかなりツルテカになりました。
腕が腱鞘炎みたいになってきたので湿布はって寝ます。

151 :名無しさん:2015/10/24(土) 05:18:15.58 ID:WaBDcHfy0
すいません、報告忘れ。
キャブ分解して灯油漬けしたあと、90km/hオーバー出るようになりました。
セッティングは出ていた?みたいです。
ジェットも届いているので、ボアアップ完了後交換します、今ついてるのが
割れそうなので割らないように注意します。

152 :名無しさん:2015/10/24(土) 06:54:34.49 ID:xDvhEOln0
>>150
お前みたいなのがNS-1をダメにするんだよなぁ
安いボアアップキット組むとかただのバカでしかない

153 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:16:16.17 ID:FkOckSlw0
あまり初心者をいじめなさんなwww

MBXとNS-1に台湾シリンダーを使った事あるけど問題無かったよ。
リップスのシリンダーが割れた事はあるけどねwww
回し過ぎたのかシリンダースカートが粉々に割れた\(^o^)/

で、その後に台湾シリンダーに換えた。
リップスシリンダーほど回らないけど、
引っ張って10,000rpm行くかどうかだった。

台湾シリンダーならバリ取りをきちんとやれば良いと思うけどね。
近所ならやってあげたいわ。

154 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:23:50.17 ID:FkOckSlw0
>>143
オイルストーンかな。
ホームセンターのヤスリコーナーに無いかな?

エンジン側に残ってるガスケットをきちんと剥がしてね。
少しでも楽をしたいならガスケットリムーバーを使うと良いよ。
手が荒れるから絶対に素手でガスケットリムーバーに触れない事。
薄手のゴム手袋を履くと良いよ。

トラブルも勉強のうちだから、もし失敗(?)しても次の糧にすればいいよ。

155 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:23:50.97 ID:FkOckSlw0
>>143
オイルストーンかな。
ホームセンターのヤスリコーナーに無いかな?

エンジン側に残ってるガスケットをきちんと剥がしてね。
少しでも楽をしたいならガスケットリムーバーを使うと良いよ。
手が荒れるから絶対に素手でガスケットリムーバーに触れない事。
薄手のゴム手袋を履くと良いよ。

トラブルも勉強のうちだから、もし失敗(?)しても次の糧にすればいいよ。

156 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:25:23.70 ID:FkOckSlw0
だ、大事な事なのでorz

157 :86:2015/10/24(土) 10:31:23.54 ID:WaBDcHfy0
おはようございます。

オイルストーンですね、近所にはなかったです、車のやすりコーナーじゃなくて
DIYコーナーにあったのかも?
ちょっと寝ましたが、削りすぎてまだ手が痛いのでこのまま結構します。


ガスケットの件は以前指摘されたので、ヘラみたいなやつとリムーバー購入済み
です。ついでにチャンバーとの接続部が排気漏れしやすいという情報も何件か
みつけてたので耐熱液体ガスケットも買ってます。
液体ガスケットあまりすきではないので軽く取り付けてみて盛大にもれてたら
使います。

それでは準備して決行します。
アドバイスありがとうございます。

158 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:33:43.01 ID:4+XjAUES0
ボアアップ手伝うから純正シリンダーくれ!@広島

159 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:04:57.30 ID:WaBDcHfy0
>>158
手伝ってもらったら不安が減るから純正あげたい・・・
でも逆に一人でやると不安なので、予備でとっておきたいです。
いつかわかりませんが、福山でのオフ会開催されて、そのとき
問題なく走ってたらいらないので、差し上げます。

160 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:28:02.13 ID:ww4rZTLE0
>>157
シリンダーを組む時はシリンダー内とピストンにオイルを塗ると良えんやで(*´ω`*)

お勧めはゾイル…高いけどね

161 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:40:24.32 ID:ww4rZTLE0
>>157
俺のやり方だけど、ピストンを交換してシリンダーを挿入した後、
シリンダーを固定するナットを少しずつ締めながら、手でキックを降ろして
ピストンがスムーズに上下するか確認してる。

ちなみにシリンダーを固定するナットは対角線に締めるんやで(*´ω`*)

@ B
 ○←シリンダー
C A
こんな感じね

BとCの順番は逆でも構わないけど、
シリンダーに対して必ず対角線にナットを締めるんやで(*´ω`*)

162 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:48:26.72 ID:mGN3W7N40
福山オフいつ?

163 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:56:36.69 ID:WaBDcHfy0
>>160-161

164 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:03:34.14 ID:WaBDcHfy0
すいません、ご送信しました。
ゾイルはないです、2stオイルは全体的に塗りたくろうとおもってます。

対角にしめるのはそういった構造の閉め方の基本なので大丈夫です。
エンジンあけたままキックをおろすのはちょっとこわいですね^^;
でもやってみます。そのときヘッドにあたらないかもチェックですよね。

ありがとうございます。


今シリンダーヘッドが固着して外れないのでがんばって外してます、ゴムハンマー
でかなりきつめに叩いてもびくともしない、どうせ剥がすし、ラスペネとか556を
吹き付けていいものか思案してたり・・・
とりあえずガスケットリムーバーをまわりにぬってしばらく放置してみます。

165 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:18:00.94 ID:UFIdnSaB0
>>164
キックを降ろすのは手でやるんだよ。
ピストンがスムーズに動くか確認するためだから、当然メインスイッチはオフね(*´ω`*)

ヘッドが固着してるなら、シリンダーも固着してるかな。
しを外すのは骨が折れるかも…

ガスケットリムーバーではどうしようもないから、浸透性の高い潤滑油が良いよ。
俺はGRPを使ってる。

166 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:02:10.55 ID:WaBDcHfy0
はい、手でやるのは了解してます。

GRPってスプレーのほうのですよね?オイルに混ぜる方はもってるのですが。
無いので、やはりラスペネを先に吹き付けてしばらくほっといて駄目なら55-6
で同じ事やります。
ゴムハンマーで叩きすぎてエンジンぶっ壊れそうな(壊れるわけないけど)気が
してきたので、少し心を落ち着けて長い目でみてがんばります。

ありがとうございます。

167 :86:2015/10/24(土) 18:09:34.19 ID:WaBDcHfy0
なんてこった、結局ヘッド外せず日がくれてしまった。夜やれる環境ないので
空いてる穴にウェス突っ込んだまま終了・・・
マイナスドライバーでこじるわけにはいかないし、硬いとは聞いてたけどここで
1日使うのは予想外でした。

168 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:52:51.23 ID:Mffr0+hK0
日記じゃねぇんだよそんなにかまって欲しいならVIPでスレ立てろクソガキ

169 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:58:01.10 ID:045wgkh10
元々過疎スレだがいい加減うざいから個人のブログか何処かでやってくれ

170 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:58:46.49 ID:045wgkh10
>>168
クソガキどころか30過ぎたおっさんやぞw

171 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:00:30.33 ID:Mffr0+hK0
>>170
精神年齢は多分16のままなんだろうな

トラブった、助けてくれ、が多いならおいおい、とは思うけど、仕方ないな、だけだよ。

ヘッドはずすだけで1日使いました、とかだから何やねん、
整備不良自慢か?それとも自分の整備の下手くそ自慢か?アホじゃないの?

172 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:04:41.13 ID:Mffr0+hK0
元々大型乗りでうんぬんって言ってたけど単に友達居ないんだろうな。
ここで見てくれる人だけがアイツの唯一の友達なのかな。
君の唯一の友達との関係を邪魔してわるいね

173 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:39:22.05 ID:4+XjAUES0
きちんとトルクレンチをつかって段階的にしめるように!
これだけでも体感パワーちがうから。
福山オフはいつにしますか?来月頭の週末あたりどうでしょう?

174 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:42:04.15 ID:4+XjAUES0
皆さんそうきつく当たらないの笑
誰だって弄り始めの時期はあるさ!
遅いか早いかなだけで、失敗しないように弄り切るのが共通の目標\(^o^)/

175 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:51:46.11 ID:P704ZXgY0
どうでもいいが馴れ合い厨も含めてこの話題はよそのブログとかでやってくれ。いい加減スレ違いや

176 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:14:23.42 ID:n0q+NoHi0
少なくともスレ違いではないな

他の話題あればだしてくれよ。
厚かましいタイプじゃないから他のことでもりあがってたらきえるでしょ

177 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:51:23.82 ID:6D4U9dmJ0
過疎板でなければ維持できないスレでこの程度の連投がなんだっつうのよ
これを許容できないぐらい心狭いやつこそ個人blogにでも引っ込んでろ

178 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:22:47.82 ID:RaAEmBtQ0
荒らしてる訳じゃないんだから嫌なら見なきゃ良いのにね(*´・ω・)(・ω・`*)ネー

馴れ合いというなら福山オフだって馴れ合いだろうに…

俺は応援してる派だがシリンダー持ってとうほぐまで来たらやってあげたいわwww

179 :名無しさん:2015/10/25(日) 01:53:48.67 ID:+9owTRnr0
嫌な予感するぞ、俺の予想がただしければ、潤滑油一日浸透させてむりならバイク屋で
ヘッドとの境目にガスケットじゃないものがもれてかたまってたり、研磨後があったり
焼きめがついてたらビンゴ

180 :名無しさん:2015/10/25(日) 02:01:51.78 ID:BawaMQx/0
え・・・

181 :名無しさん:2015/10/25(日) 02:08:32.03 ID:BawaMQx/0
すいません、また改行で投稿してしまいました。
今みれませんが、境目だけ磨いたあとあります・・・
明日がんばってとれなかったらバイク屋持ち込みます。

自分でもあまりにもって思ってる部分あるので、1日10レス以内にはおさえようと
してたのですが、少し超えちゃってますね。
不快に思ってる方々すいません。何ヶ月、何週間と続くことではないとおもうので
見ない振りしていただけると幸いです。

>>173
トルクレンチあります、安物ですが、トルクも調べてます。ありがとうございます。
締め付け具合で体感出来るほどパワーかわるのは目から鱗です。

オフ会は現段階で私はいけないかもです、自分の時間はある程度とれるのですが、
バイク屋さんとか部品とかかかわってくると難しいので。

私なしでも楽しんでもらえたら嬉しいです、告知があってそれまでになんとかなれば
行きます。ちなみに来月頭は1と3は大型のほうでのツーリング予定はいってます。

182 :名無しさん:2015/10/25(日) 06:23:05.89 ID:qqZqAQQ30
>>181
俺もこの前NS-1をボアアップした時
シリンダーが固着してたけど
プラハンで叩いて少し隙間が出来たから
そこにタガネを突っ込んで少しずつ動かしていったよ。
今のところ問題無く走ってます。

183 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:15:39.83 ID:4rEo8ztu0
ヘッドが固着してシリンダーごと外れたりするのはよくある話

184 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:23:24.01 ID:xxvGN/H50
デイトナですら精度クッソ悪いのに台湾製とかもっとやばそう…
しかもそれを知識のない素人が組むとか絶対焼くでしょ

185 :名無しさん:2015/10/25(日) 16:42:48.69 ID:9TzTvYDK0
こういうアホは走行中抱きつきロックで吹っ飛んで対向車に撥ねられて死んでくれたほうがいいだろ
撥ねた対向車に迷惑が掛かるか?w

186 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:12:46.11 ID:DW8zPr/L0
「わたしは性根の腐った屑です」アピールとかいまどきリアル厨房でも恥ずかしくてできなくないか

187 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:30:44.64 ID:4mxcZ/6l0
自己中って怖いな
マジ

188 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:52:46.35 ID:EIV1yqj/0
とりあえず貴重なエンジンを壊さないでください
壊したら死ね

189 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:08:29.68 ID:VgPDUe0o0
ID必死に変えながら叩いてるの恥ずかしいからage

190 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:09:31.05 ID:1r1imzpd0
腰上ごときで貴重なエンジンが失われるなんて…?
純正シリンダー確保してるから問題なくね?2ちゃんねるもひねくれ者増えたなぁ…

191 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:59:08.49 ID:dMM+EjJ70
皆さんフェンダーレス化ってどうやってる?純正フェンダーぶった切るのが主流みたいだけど

192 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:06:28.06 ID:E/Us2bgb0
俺もぶったぎりフェンレスだけと
相変わらずリア回りのスカスカ感が憎い

193 :86:2015/10/25(日) 21:21:01.32 ID:BawaMQx/0
たびたびすいません。
結局外せなかったのでバイク屋いきになりました。
シリンダーヘッドをパテで接着してたようです。
数年に一度くらいこういうの見るらしいです。昔業者オークションで流れたものが
すぐに確認できないようにこのようなことをされていることはよくあったらしく、その頃
流れてたものじゃないかと。

下はパテじゃなさそうだけど、良くてシリンダーヘッド交換、最悪エンジン丸ごと
交換、なんとか綺麗に外せないか試してくれるそうですが。
最悪強硬手段でないと外せない場合このまま壊れるまで乗り続けるか、エンジン
まるごと交換覚悟でばらしてみるか考えてくれっていわれて帰ってきました。
原付登録で乗るとなると、買った意味が無くなるほどのことなので、真剣に悩んで
みます。

ボアアップの個人でのやりかたについて本当にたくさんのご意見いただいたのに
このような結果になってしまってすいません。ありがとうございます。

194 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:22:01.99 ID:qyzLGTZA0
いちいちIDなんて変えてねーよ 擁護厨もまとめて死んでくれよ

195 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:27:20.57 ID:qyzLGTZA0
もう二度と来んなよカス!だいたい純正パーツも出ないような骨董バイクをパーツ持ち込みとか、バイク屋が可哀想で仕方ないな。
どうせすぐ壊してクレーム付けるんだろ、死ねよ

196 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:37:12.56 ID:BDFbYxd80
もろid変えてるじゃねーか、ネタか?

ネタにしても今日はやり過ぎだ通報しとく

197 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:38:29.56 ID:3o2nT5RB0
>>193
お疲れさま(´・ω・`)

>シリンダーヘッドをパテで接着
そんな事もあるんだね。

ヘッドごとシリンダーを外せないのかな…

198 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:07:00.91 ID:E/Us2bgb0
オイルシールはクラッチカバー開けて見とけよ
オイルシールのスプリング外れてキックギアに絡まって脚にキックが降ってくる

199 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:15:09.09 ID:DW8zPr/L0
巨大掲示板の人目につかない片隅で見知らぬ他人に毒づいて何かしらの気晴らしになるなら別にいいんだが
別にそんなことしてもお前の人生が惨めなのは何一つ変わらんぞ

200 :86:2015/10/26(月) 21:08:57.59 ID:X/oPWGw30
シリンダーヘッド外してもらえましたヽ(゚∀゚)メ(゚∀゚)メ(゚∀゚)ノ
ちっさいドリルで穴あけてノコに掃除機?ついてるもの?よくわからない
で、切りくず吸い取りながら切断してくれたそうで。
少し切りくず入っちゃったけど、もうそれはどうしようもないっていわれたけど
丁寧にスパッとはずれてて満足です。

「変な車両つかんじゃったね、始めてならそこで作業してたらたまに見て
あげるよ」

ってことで、バイク屋さんのスペースで組み上げさせてもらえました。
バリ取りは、かなり丁寧にやったね、はじめてとはおもえない、と褒めていただけ
ました。
無事組み上げて、チョーク無し一発始動です、少し異音してるらしいですが、
直そうと思ったらすごいお金かかるし、この時期の車両はこんなもんってことで
とりあえずこのまま行くことにしました。
結構大変な作業だったはずなのに工賃も1諭吉でやってもらえました。

明日からのんびり慣らしやっていきます。
アドバイスとても参考になりました、ありがとうございました。

201 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:16:43.29 ID:DZsSmzav0
よかったな、続きはツイッターかブログでやれよ

202 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:29:28.04 ID:wgwXmjBt0
おう、ならもう二度とくるなよ。

203 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:55:48.10 ID:NanZzkma0
なんか聞きにくい雰囲気だけど質問

NS-1でスプロケF1丁上げで最高速少し上げるのよく聞くけど
あれはボアアップや社外チャンバー付けてパワー上げてること前提で
ノーマル車両だとパワー不足で上が回らなくなって逆効果になるかな?

204 :名無しさん:2015/10/27(火) 07:17:54.46 ID:RfvQRxx/0
私の経験ではフルノーマルにフロント一丁上げでは、巡行速度に対して回転数が少し下がったかな?程度でパワー不足は感じなかった。
長距離通勤している等なら、オススメしたい。あと余談だがNS1と軽量化は切ってもきれない関係なので、タイヤはノーマルサイズ、カウルは薄いFRPタイプをオススメしたい。

205 :名無しさん:2015/10/27(火) 11:47:04.67 ID:KYfUjYur0
最高速側に振ると急坂は辛いけど普通の街乗りなら燃費も良くなるだろうし問題ないんじゃないかな
確かにボアアップした車両の方が楽にはなるだろうけど

206 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:01:58.39 ID:dI5lS/9D0
今日、妙にパワー感無いと思ったらヘッドのプラグホールからオイル漏れしちまってた…

こりゃ腰上OHかな

207 :whrg○ fs.com:2015/10/27(火) 13:16:17.60 ID:Nj/LaT8t0
後期型NS-1のサービスマニュアルとパーツリストのってるとこない?
NSR50やライバルのTZRとかはあるのにNS-1だけない

もしくはコピーやスキャンPDFなどを譲ってくれる人いたら譲って下さい。
名前欄にメアド

208 :こっち:2015/10/27(火) 13:17:22.25 ID:Nj/LaT8t0
なんかばぐった

209 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:23:27.26 ID:dI5lS/9D0
ネットに無いってことはつまり買えってこった

210 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:09:54.62 ID:Nj/LaT8t0
>>209
海外でNS-1動画いっぱいあるから、絶対にあるはずなんだけど。
有名どころにないっていうか、見つけられない。
コピー販売サイトってのは見つけたけど、前期しかのってないのと
ちょっとコピー代お高い。
せめてパーツリストだけでも確認できれば部品注文はかどるんだけどなぁ

211 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:45:16.71 ID:zcMzudaw0
せっかく持つんだ、古いもんだしデータなんてつまらないじゃないの。

コレクションの一つだと思って買うこった

212 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:06:50.14 ID:XFvLYk7g0
>>204-205
レスありがとー
ググってもノーマルNS-1の情報少ないから参考になりました
チェーン交換時期だからついでにF1丁上げてみよう

>NS1と軽量化は切ってもきれない関係なので
了解、スプロケはアルミのにします

213 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:20:34.42 ID:2FwQVjgP0
リップスのNESシリンダーはボアアップしててノーマルチャンバーに対応してるのにボアアップ専用チャンバーも売っている。
つまりどういう事だってばよ?

214 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:28:05.86 ID:hf0oECzV0
ns-1のステムのボルトって穴が空いてるのに交換したら
デイトナ マルチバーホルダー ステムクランプ
ってつけれる?ボルトの中も穴無し?

215 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:21:34.99 ID:4Vh3Mq8Z0
>>214
NS-1のステムシャフトの穴は約15Φなので、ステムシャフトの穴に

・マルチバーホルダー ステムクランプ用マウントキット φ15?φ17
デイトナ品番『78577』
を入れて

・マウントボルト
デイトナ品番は不明
を使い

・マルチバーホルダー(ステムクランプタイプ) /ブラック
デイトナ品番『78412』
を止めたら良いんじゃないかな?

216 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:07:32.33 ID:swSErK790
>>200
お、よかったな
一生くんな

217 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:14:56.84 ID:hf0oECzV0
>>215
ありがとう、そのステムシャフトが中空かしりたかったんだ。
ステム周りばらしたことないから。

218 :名無しさん:2015/10/29(木) 04:27:08.66 ID:dmh5L2240
>>207
近場なら貸してあげるから勝手にコピーしてくれ。メール返ってくるから
福山のオフ会来るならそのときかすよ。

219 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:54:02.09 ID:dmh5L2240
メットインでかくする改造ってない?
社外ででかいタンクカバー出てたり?

220 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:52:04.82 ID:wsu95ALr0
スペース的にもぎりぎりだし下にはでかくできない。でかくするならメットインカバーに付いてる金具を流用してでかいタンク切り抜いた奴をつけるぐらい

221 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:08:01.44 ID:CO3PpjbDO
隼辺りのタンクくり貫いて被せたら大容量だな下から出ちゃうけどw

222 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:55:24.65 ID:dmh5L2240
下はいっぱいですよね。
タンクくりぬくのは重労働ですねw
同じような機構なのはアクロスとかNC700あたりか。アクロスは小さそうだけど
NC700とか流用したらでかくなんねーかな。

223 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:07:57.72 ID:p0KTPRne0
NC700はデカいけどその割に入んないぞ
NS-1が横にフルフェが入るところ、縦に入るだけのような

224 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:34:19.76 ID:GMBeHgno0
さすがにメットインの容量はどうにもならないと思うよ。
ヤフオクにCBR600RRタイプのタンクカバーがあるけど、
要はメットインの蓋だから変えても容量は変わらないのかな?

225 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:57:15.74 ID:dmh5L2240
無理なら無理でしゃあないってあきらめるからいいんだ
教えてくれてありがとう。
ネオテックがギリ入らないからなんとかならないかなっておもった。

226 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:10:48.96 ID:wncujcDy0
NCをつけると、相当カスタムが必要になるぞ

227 :名無しさん:2015/11/01(日) 07:16:12.41 ID:6FaYwmbd0
NS-1用のリアキャリア売っている場所か、有名メーカー何個か教えて下さい。
関係ないとおもいますが、後期です。

検索して出てこず、取り付けてる画像はあるのですがメーカーもわからない。

調べてたとき何かを犠牲にしないといけないとかかれてましたが、カウル削る程度
ですよね?フレームぶった切りとかだとさすがにあきらめます。

228 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:23:53.48 ID:1IBez7Y70
自分でステー作ればそんなに面倒はないけど…

229 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:42:00.85 ID:qEFCBv+r0
>>228
どうやら純正部品ででていたようですね。
でも型番の調べようがない。

画像みたのですが、かなり細いパイプつないでる感じで元々弱そうな強度が
自分でやるとさらにやばそうでした。
なんとか製品がてにはいればいいんですが、あまりつけてる人もいなさそう
だしきびしいかな。

あと、構造的にGIVIのベースつけるとガソリンタンクにアクセスできなくなりそう
ってかなりますよね?おとなしくあきらめたほうがいいかな?

230 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:31:06.70 ID:tVVbF9+f0
>>229
ガソリンタンクを純正で行くなら背負えるでっかいかばんを支えるステーを作ったほうがボックスつけるよりいいよ、給油の時はかばん下ろせばいいし

231 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:51:00.54 ID:jKWm5qTY0
そもそもNS-1にそんなつけたら、ただでさえ重心後ろやのにさらに後ろなるぞ

232 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:53:47.93 ID:qEFCBv+r0
>>230
GIVIBOX取り付けたいので、そういうのはやめておきます、リュック嫌いですし。

>>231
特に問題ありません。



このスレではわからないみたいなので他のNS-1コミュニティで聞いてみます。
ありがとうございました。

233 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:58:14.81 ID:cI4MAuZN0
NSワンフルレストアしたらしたで燃え尽きて乗る気失せて放置中…

234 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:54:10.28 ID:E3XujE6c0
>>233
オークションに出すとか…

235 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:22:18.42 ID:+0T5UQHm0
>>232
お前ただのバカだろ
NS-1にはメットインがあるのに技術力もないくせにそんな無駄な物付けようとしとること自体おかしい
素直にリュック背負っとけks

236 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:55:47.52 ID:UQGC7inj0
罵りたいだけの自称玄人がとてもうざい

237 :名無しさん:2015/11/04(水) 16:12:46.84 ID:DNzxGvkU0
みんなタイヤ何穿いてる? ライフ長くてそこそこグリップするツーリングタイヤ探してるけど、見つからないから仕方なくTT900買おうか迷ってる

238 :名無しさん:2015/11/04(水) 16:35:34.47 ID:r7iCIjOf0
峠攻める程度ならircの純正で十分

239 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:36:51.82 ID:rPgVE/sS0
ライフとグリップのバランス、あとコスパでブリヂストンのハイグリップじゃない方

240 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:47:20.24 ID:YlqQGTnP
>>237
ツーリングタイヤなら、ミシュランのパイロットストリートなんか安くていいんじゃない?

241 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:12:18.04 ID:5ODkapKu
ワイは最強のブリジストン

242 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:23:14.34 ID:E9sFNXVu
久しぶりに乗ったらフロントブレーキがずいぶん効かなく感じた
エアやろか
NSR250Rで峠ぶっ飛ばして帰ってきて
すぐNS-1でコンビニ行った帰り、NSRと同じ感覚で減速しようとしたら
想定の6〜7割ぐらいしか効かなくてアレレってなった
買ったときからこんなだったとは思うんだが

243 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:28:14.88 ID:5ODkapKu
>>242
ちゃんと整備したれよ
パッド確認したんか?

244 :名無しさん:2015/11/05(木) 16:48:55.43 ID:PCET8yK5
>>242
流石にNSRよりは効かないブレーキだから錯覚って可能性もある。出なきゃとりあえずパッドとディスク確認

245 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:21:01.50 ID:TPBLY7Lh
フロントはともかくリアの効きが悪いのはデフォだよな

246 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:16:50.65 ID:pEJkfsI9
先日、ヤフオクでNS-1を買ったけど、ネイキッド化してるもののミラー無し、
前後で違うウインカー、ヘッドライトの幅に合わせて無理やり曲げたライトステー、
ナンバーの下を切っただけの中途半端なフェンダーレス(?)、諸々手直しが必要なようだwww

いじるのが好きだから、これはこれで良いんだけどね(笑)
自己満足だけど、少し錆びたボルトやナットを新品に換えただけでも気分的に違うな。

247 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:22:43.31 ID:o1rfQbYv
ぶった切りフェンダーレスはよくあること。
明らかに転倒でカウル買えなくてのネイキッド化だね・・・
予想落札価格3万とみた。
ってか、ネイキッド仕様だと出せて5万、極上車で5万が最大だなぁ

248 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:36:06.72 ID:++q1oCky
NS1のTEMPランプって、水温異常かバッテリー死にかけてる時以外に点くことはないよね?

249 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:57:29.48 ID:S5AA6rJH
ない

250 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:31:39.17 ID:qEbdEHno
純正のバックシートパッドって、どっかに売ってない?

251 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:53:34.67 ID:io5rw2lh
エンジンオーバーホール時期ってどうやって判断してる?
抱きつき起こしたら?

252 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:10:30.03 ID:CrBMwFf6
>>250
ns50fの純正シートカウルから流用してるよ俺は

253 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:23:03.98 ID:Aj7O0xAn
ヘッドライトLEDって交流+何ワットまで大丈夫?純正の18WとLEDの18W
は実際は違ってて無理だとか聞いたけど。
後期は全波整流できないし9Wとかにしたほうがいいのかな?

254 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:58:44.76 ID:PBNPA1ik
>>252
形似てるね
純正パッドの図面はあるから、それで作るのも手
http://ads.selfip.com/users/monami/data.html

255 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:15:26.17 ID:OOAzeCM8
>>254
俺はそこのサイトの愛車紹介ページにある
NS-1のファッションキーが、どこで手に入るのか知りたいわ
http://ads.selfip.com/users/monami/members.html#mem01

256 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:41:21.42 ID:qm8Ekw0s
> エンジンの持つポテンシャルを最大まで発揮させて楽しめる
「大男総身に知恵が回りかね」と対になる「小男の総身の知恵も知れたもの」って言葉がNS-1には良く似合う
世界チャンピオンのボクサーでもミニマム級では身長1m80cm体重100kgの引きこもりにさえ勝てない悲哀というか

257 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:04:10.87 ID:8c/ekEZ9
>>253
今まさに後期で全波整流化して35wのHIDつけるとこだ。
後期の全波整流は情報無さすぎて諦めかけたが、NSR50後期の情報見りゃ前期より楽勝よ

258 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:20:08.21 ID:3q2T+klj
>>255
ワンオフだろう
バイク用のファッションキーは聞いたことない
チャンバーもワンオフみたいだしね

259 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:41:07.10 ID:Aj7O0xAn
>>257
お、成功しましたか、おめでとうございます。私もいろいろ探したのですが、
成功例がここの過去スレしか見当たらず、バイクブロスのコミュでは不可能
との記載まであったので不可能かとおもってました。

手順など教えていただきたいですが、それこそブログではないですし、NSR50
後期を参考に調べ直してみます。

260 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:09:38.14 ID:Aj7O0xAn
とりあえず 全波整流化専用に必要なのって
フライホイールプーラー
ユニバーサルホルダー
モダンレクチ
だけだよね?駄目もとでやってみようかなぁ

261 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:21:28.61 ID:V9jcx4E2
http://trytv.seesaa.net/s/article/378807032.html
ジェネレータの加工はここの通りにして、あとはメインハーネスのバッテリーからスイッチボックスまでの間ら辺のビニルテープを剥けば、黄色の配線が分岐されてる所がある。
ここのジェネレータから来てる黄色とレギュレータに出てる黄色を分岐から切り離して繋げてやる
これでジェネレータとレギュレータがダイレクトに繋がるので、あとは分岐していた黄色の束に黒の線(ACC電源)を繋げてやれば電装系がキーONでバッテリーから点くようになる。
あとはレギュレータをamazonの900円くらいの安物に変えたら完成!
簡単すぎて拍子抜けしたわ。
そのままでも1.25sqのハーネスだから140wくらい流せるのでACC電源からでも問題ないが、自分はPCを車載してる関係で念のためにリレーかましてバッ直で電源取るようにしてる。
頑張ってくれ!

262 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:32:16.97 ID:Aj7O0xAn
>>261
ジェネレーターはNSR後期と完全一緒なのですか、まず、この情報がなかったので
ここであきらめてました。
配線、ちょっと読んでわけがわからなくなったので、あとでゆっくり図をかきながら
考えてみます。とりあえずID変わる前に急いでお礼を
amazonで900円ってことはモダンレクチではないのかな?モダンレクチは1100円
だったので。
なんか出来そうな気がしてきたので、モノタロウで工具買ってモダンレクチ買って
HONDAから配線図FAXしてもらって挑戦してみるわ。ありがとう。

263 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:44:04.26 ID:V9jcx4E2
ジェネレータはnsr50とHONDA部品番号も同一だわ
レギュレータはその1100円の奴で、先週900円から値上げしたみたいやね
配線図なんて要らんくらい簡単なんで頑張ってくれ!

264 :名無しさん:2015/11/12(木) 02:15:08.34 ID:Tk/GnnwS
>>255
茨城の個人店がバイク用ファッションキーの製作を請け負っていた
http://katanas.seesaa.net/article/152384185.html
写真のは真鍮製みたいだし、もっと特殊な加工屋で作ったんだろうが

それより松本零士好みなメーター類と、バイク専用ソーラーパネルなるものがちょっと気になった
どっかで短絡してるのか、とにかくバッテリーの減りが早くてね、もう寿命かもしれん
ソーラーは試してみたいが、売り切れてる店ばかり・・・

265 :名無しさん:2015/11/12(木) 02:33:50.44 ID:FNPOqa/h
アフーにはまだ取り扱いがあった
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438662783/
探したらジャイロキャノピーにも、これを付けてた人がいる
効果あるのかな
メーター類は >>254 のサイトに型番が載ってる

266 :名無しさん:2015/11/12(木) 03:19:15.64 ID:Tk/GnnwS
トンクス、このスレの住人は優しいね
ヤフーを探してみたら見つかったよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hatoya-parts/10009184.html
たぶん、これでしょう
この手のは、在庫が枯渇してるのに、ページが残ってるだけのもあるから心配だ
まだ在庫が残ってればいいけど

メーターに関しては、俺もそこを見た
とりあえず珍しい純正の高度計と時計を手に入れたい
しばらくオクでも監視する

267 :名無しさん:2015/11/12(木) 10:53:44.05 ID:xvpcjbr4
>>266
>純正の高度計
空でも飛ぶん?

268 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:12:21.39 ID:Tk/GnnwS
>>267
山登った時、標高どれくらいか見ながらニヤニヤしたいのよ

269 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:29:51.24 ID:IibG6wQp
一部を除いてスレ住民がいいやつってのはこのバイクのってても誇らしい

スレもバイクも現状以上を維持していきたいね。

270 :名無しさん:2015/11/13(金) 10:19:52.87 ID:oIKPU/rp
そりゃ〜NSワンはいろんな世代の方が乗ってるからじゃない?
俺はバイクも峠も大好きだけどNSワン一筋で16から今まで(ヒミツ)NSワン笑
知ってる事ならなるべく協力するぜ笑

271 :名無しさん:2015/11/13(金) 11:26:54.63 ID:iCGuIVeB
NS-1のサービスマニュアルってどこで一番安く手に入れられる?

272 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:09:04.55 ID:IibG6wQp
>>271
ヤフオク
知り合いにNS-1乗りがいればコピーしてもらう。
何故かNS-1だけ海外サイトにもSMもPLもない
NS50Fなら海外サイトでみたことあるから、それを参照にするのもありか?

273 :名無しさん:2015/11/13(金) 16:50:56.93 ID:SJI7QiOv
海外仕様のエヌワンはエヌパチのエンジン積んでたりタンク位置違ったりだからかな?

274 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:15:23.72 ID:IibG6wQp
SMやPLってもちろん著作権対象だよね?
YAMAHA KAWASAKIのPLはメーカーが公表してるからいいとして・・・
問題ないなら裁断してスキャンしてアップしてもいいんだけど、普通に
つかまるよな。

本の著作権っ50年だっけ、あと30年後か・・・

275 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:59:26.28 ID:lkDJXDvy
>>264

やっちまったorz
自分もファッションキーを作ろうとクレイシルバーを買ってきて
形を作って焼成して磨いて、鍵穴に差し込んだまでは良かったんだが
回したら根本からポッキリ折れて心も折れた
完全に奥に入ってしまっていて何をしても取り出せません
これって、もうシリンダーごと交換するしか手段はないでしょうか?

276 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:13:08.21 ID:mS5rkpBt
ソーラーパネルなんだが、取り寄せ商品でメーカーにも在庫がないと判明
気長に探すしかなさそう

277 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:19:30.46 ID:mS5rkpBt
>>275
お気の毒に

http://ads.selfip.com/users/monami/images/m_mem_01_3.jpg
こいつは真鍮の削り出しで作ってると思うよ
こんなもん、ワンオフで作ってもらったらクソ高い(たぶん数万円コース)
その代わりにデザインの自由度も高くなるけどね
シルバーじゃ強度が足りないでしょう
普通にブランクキーを買って、持ち手の部分だけシルバーで造形すれば良いかもしれない

残念だが、シリンダーごと交換しかないだろうね

278 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:23:34.52 ID:Ei3jBD3Z
>>276
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003AIE4HY
防水処理は必要だがこんなんじゃだめなの?
多分これかこれの上位OEMだけど、デイトナの電圧測定機能がついたやつもっ
てるけど。
実際充電されてるのかさっぱりわからん。

279 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:28:02.50 ID:Ei3jBD3Z
キーシリンダー交換前に一応町の鍵屋さん的なとこにもっていってみたら?
うまくいけば数千円でとってもらえる。

>>277
似たようなことやったことある、昔もってたバイクで普通にホムセンで鍵複製
してもらって金型で他の金属流し込んでくっつけたというか挟んだ。
でも最終的に純正キーが一番かっこいいっておもったとさ

280 :名無しさん:2015/11/14(土) 03:36:41.74 ID:mS5rkpBt
ありがとう、自動車用のは候補に入れてなかったよ
防水もそうなんだけど、装着場所が無いんでw
ひとまずバッテリーを交換してみるよ
現状は、吹かさないとウインカーリレーが動かない

鋳造のファッションキーって面白そうね
ハンダを溶かして、くっつけて削っても良さそう
でも持ち手部分がそのままだと、デザインが限られてしまう
一応、ファッションキーでは老舗のクローバーがバイク用のブランクキーを
販売してることはしてるけど、デザインがハローキティーとかだしwないわw
>>277 のは普通に格好良いと思った
ああいうのが安く作れるなら作りたいが
ま、俺は作る予定は無いけどね、だいたいデザインセンス無いからw

281 :名無しさん:2015/11/14(土) 03:56:27.84 ID:Ei3jBD3Z
>>280
いやいやまてまて
ハンダはそういう用途で使うものじゃない。
強度はかなり低いよ。また折れて同じ事になるぞ。
削れるってことは強度もそれなりに低いわけで。
俺がやったのは完全に挟み込んだからちょっと太くなったよ。
>>277までのものは作れなかったけど、かなりオリジナル感あるものはできた。

使う量にもよるかもしれんが、ハンダで折れるの覚悟でやるなら、折れても引き抜ける
範囲残してからやりな。

282 :名無しさん:2015/11/14(土) 07:01:20.12 ID:Ei3jBD3Z
ずっと海外サイト検索してたんだけど
NSR50もSMもPLも載ってるサイトあった。
でもやっぱNS-1はないね

>>272
おっしゃるとおり調べたところ NS-1 75なんてやつがあったりで、それを
探してる人がいたけど、それはSM自体存在しないって回答あったりした。
海外だとNS-1の販売名違うのかな?

283 :名無しさん:2015/11/14(土) 07:03:57.34 ID:Ei3jBD3Z
さらに調べてわかったんだが、あっちはSMもPLも正規代理店輸入だと。
無料でコピーかPDFでくれるみたいだね。
日本でいうパッセージみたいなとこかな?

284 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:58:38.04 ID:Gjtu6owW
NS-1にCBR600あたりの純正ステップは付くと思いますか?
知り合いから貰えるかもしれなくて、もしポン付けできるなら貰おうかと思っています。

285 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:13:18.73 ID:ZXrTGU3T
無理に決まってんだろこのアンポンタン!

286 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:29:23.73 ID:FifHIObA
自分でアルミプレートでも切り出して穴開けりゃいいじゃん

287 :名無しさん:2015/11/16(月) 09:21:11.08 ID:pgCUMXvC
ヤフオクでもサービスマニュアル6000円はするのか...?高すぎや

あと配線って前期と後期で違う?
というかサービスマニュアルって前期と後期で別れてる?

288 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:02:56.81 ID:pLR/q2QE
>>287
ここで聞くより自分で調べた方が早いと思う

289 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:13:16.27 ID:pgCUMXvC
>>288
調べても配線の違い見つかんないんだよ
前期と後期の違いってカウル(ヘッドライト)とインテークチャンバー(後期)とCDIくらいじゃないか?

最近NS-1買ったんだけどカウルだけみて前期型かと思ってバイク屋で配線図もらうときに前期か後期か聴かれて前期の配線?もらったんだけど配線の色違うところあったから車体番号みたら後期っぽい?しやっぱり前期と後期で違うのかなって思って
んでサービスマニュアル自体も違うのかなと思ってね
長くなってすまん

290 :名無しさん:2015/11/16(月) 20:52:14.15 ID:FifHIObA
そんなのジェネレータ見れば一発じゃん

291 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:02:53.47 ID:EQlxzxYz
テスター当てたらすぐわかるよ。
この際自作ハーネスして見よう!

292 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:31:26.94 ID:ce0FM68t
>>289
配線の話だけなら HONDAは客船に電話して名前と車体番号言えば
配線図FAXしてくれるぞ。他はしらん

293 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:42:08.76 ID:lCZSf1I/
>>289
キーシリンダーの配線の色が前期と後期で違うみたいだね。

うちのも車体番号は後期だけど前期のハーネス&エンジン&CDIだよwww
買った時からこうなってたwww

294 :名無しさん:2015/11/17(火) 03:08:29.25 ID:Y0XM9Ram
>>292
配線図はバイク屋で前期後期共もらった
ただメインじゃないけどハーネスが丸々2個ないとこあってバイクのどこから出てるのかがよくわかんなかったww
まあもうサービスマニュアル手にいれたがらなんとかなるありがとう

295 :名無しさん:2015/11/17(火) 03:12:10.47 ID:Y0XM9Ram
>>293
うちのもヘッド(明らか自作で改造してた)とCDIは前期だったけど車体番号みたら後期だったんだよねww
友達に聞いたら元は後期だったけどエンジン前期のに載せ替えたんじゃないかなって話しだった
NS-1もう15年以上経つしいろんなやつがあるんだね.........笑

296 :名無しさん:2015/11/17(火) 03:46:39.76 ID:lFOiV9YL
全波整流化の質問です。
やってみたいのですが、まとまった時間と工具集めに時間かかりそうで。

@モダンレクチだけ交換
Aジェネレーターだけ加工
Bヘッドライト交換

これを1だけ、及びに2だけやった場合って何か不具合でてきますか?同時
にやらないとだめですか?

電送系全然わからないので、考えられそうなのは・・・ジェネレーターだけ加工
するとヘッドライトが交流専用で直流流すとぶっ壊れるとか?
ほんとわからないです、初心者すぎる質問ですが、教えていただきたいです。

297 :名無しさん:2015/11/17(火) 04:18:15.67 ID:Y5dcbqdq
1,2+メインハーネス加工をワンセットでやらないと電装系死亡する

298 :名無しさん:2015/11/17(火) 04:23:14.16 ID:Y5dcbqdq
ちなみにライト類は直流でも全く問題無いからわざわざLEDにしなくてもok
回転数によって暗くなったりしなくなるから気持ちいいよ

299 :名無しさん:2015/11/17(火) 04:33:20.29 ID:lFOiV9YL
セット必要ですか、ありがとう。
やってみないと、カプラとかがすぐ手に入らないし、工具も必要なものがでてきたら
途中やめにして 部品くるまでも乗りたかったのでちょっとづつやりたかったのですが
電装死亡するなら全部調べて万全にしてやります。
LEDは自分の好みなので、終わった後に交換します。

300 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:59:22.04 ID:lFOiV9YL
追加質問です、リアサスですが、純正が6800円くらい?だったので注文
しようとしたら廃盤になってました。
他社流用で大幅なセッティング変更するようなものではなく、社外品や
他社流用でもいいですけど、初期セッティングでそのまま使えるもので
新品で手に入る安価なものがあれば教えて下さい。
今のところリップスは見つけれたのですが3万とかボッタすぎです。
性能は純正とさほどかわらないらしいのに・・・

301 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:24:30.71 ID:Y5dcbqdq
GROMのサスがポン付け出来るよ

302 :名無しさん:2015/11/17(火) 14:36:09.85 ID:lFOiV9YL
>>301
過去ログみました、ちょっと尻上がりになって柔らかくなる感じなんですかね?
KSR110流用とどっちが純正に近いかなぁ

303 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:45:28.52 ID:v2yIWT2u
ええっ!リアサス廃盤か〜
ウチのもリアサス交換考えてたのに〜

304 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:44:17.53 ID:0aVsiDfe
ぃゃぃゃぃゃ、HONDAの20年前の車両のパーツが廃盤になってないと思うほうがどうかしてる

305 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:04:58.62 ID:lFOiV9YL
>>303
ちょっと前まであったみたい。

>>304
ここ1年くらいで一気になくなってる。
外装はほぼ全滅フロントフォークはまだある。値段2.5倍になってるから流用したほうが
安く付くけど。

306 :名無しさん:2015/11/18(水) 01:29:26.87 ID:l/6iLPMr
>>302
固さはNS-1と同じくらいかな。ただやっぱり純正だし街乗り用って感じだね。

あとリップスのサスって基本NSR50後期の純正にアダプター挿しただけだから自分で作れるよ。

307 :名無しさん:2015/11/18(水) 02:33:22.43 ID:jQIA5L8j
そもそもNSR50のサスのほうが早く欠品しているんじゃあ・・・

308 :名無しさん:2015/11/18(水) 05:27:47.28 ID:jQIA5L8j
ttps://twitter.com/sdgidr/status/665880281807650820/photo/1

このカウルの詳細おしえてください。
結構つけてるひといるけど、販売元がわからない、ホンダマークついてるし
ammyとかとは違うとこでしょうか?
出来れば販売元HPあれば助かります。

309 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:25:25.52 ID:VE/cOBEn
純正タイプの社外品に変わったテールカウルがついてるな。多分ヤフオク系統じゃないかな?

310 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:43:11.87 ID:jQIA5L8j
ヤフオク系か、この白のウイングマークの色違いよくみる。
下手したらammyのレプソルとかよりみるかも。
なので、何か人気がある物かとおもってました。

311 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:12:30.17 ID:tOXQ+jEh
才谷屋やオーズではなさそうですね

312 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:41:54.82 ID:tOXQ+jEh
大型のセカンドでNS-1のってるんだけど、やっぱ大型と比べてブレーキが
不満

なんだけど、ブレーキだけ強化しても全体のバランスの問題で余計あぶなく
なったりしますかね?

313 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:44:28.50 ID:0wvSDgSj
ブレーキが効くなら問題ないんじゃない?

314 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:50:39.45 ID:ykjS0IW7
NS-1は街乗り近所乗り専用だしそこまでガツンと効く必要のある乗り方もしてないけれども
もう少し効いてくれないといざっていうときが不安かもね

315 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:53:54.77 ID:X+V88nhy
キャリパーとマスターシリンダーOHしたらかなり効くようになったぞ
タイヤが付いていかずに今までの感覚でブレーキかけたらすぐロックするくらい

316 :名無しさん:2015/11/19(木) 20:22:46.98 ID:tOXQ+jEh
初心者だから詳しくはわかんないんだけど。
ブレーキだけ大型みたいな効き方したらサスやフレームがついていかず
フロントづるっていったり、車体がぐわんぐわんになったりしない?

とりあえず O/H(シール類交換)するなら他の効くキャリパーに代えた方が
安くつくからフルード交換ともみだしやってみますね。

317 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:47:01.13 ID:pfgQWZdx
なに言ってだピストン交換不要のシール交換のみのOHなら前後マスターも含めて3000円もせんぞ

318 :名無しさん:2015/11/20(金) 03:36:18.97 ID:98F8UdtS
お店で頼んだ金額じゃない?
フロントピストン交換なし(研磨)のO/Hで1.5万くらいだったきがする。

319 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:05:22.04 ID:3I2GiAbI
>>277の件、バイク屋で見てもらってもダメで、結局まるごと交換するハメになりました
それまでに作っていたキーができあがったら、完成写真を貼るつもりでいたのですが
また折れても困るので、良いアイデアがみつかるまで製作は保留することにしました

320 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:44:36.99 ID:Dnw7ZlQq
銀粘土は焼くとスポンジ状になって普通の無垢よりずっと脆い構造になるとかなんとか

321 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:03:25.93 ID:N44VKnd2
クレイシルバーはメーカーによって完成硬度に差があるよ
脆いのだと爪で押しただけで跡がつくほど
あと、焼成すると若干大きさが小さくなるので、鍵を作るなら
鍵部分だけは普通のブランクキーを切り飛ばして使って
持つ部分だけシルバーで作るといいみたい

322 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:23:19.41 ID:DsodU5m9
純正カウルストライプをカッティングシートで作りたいのですが
画像データ持ってる人いませんか?

323 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:52:12.19 ID:NnPfXoRE
そんな奴いるわけねーだろ!いたら俺も欲しいわ

324 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:10:38.88 ID:TDyeehlY
いまさらながら>>277の写真を見たんだが
NS-1にはもったいないくらいかっこいいなw
作りたくなる気持ちが分かった

325 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:27:55.21 ID:GNAXgv4o
ネイキッドにして乗ってる人いる?メーターそのまま使ってる?

326 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:49:22.95 ID:UBex9FiN
>>308
たぶんだけど、ティーンズというメーカーみたいです。
『ティーンズ カウル』で検索しても出ないので、もう売ってないのかも…

327 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:54:31.21 ID:UBex9FiN
>>325
ネイキッドにしてるし、メーターはそのまま使ってるよ

328 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:02:49.25 ID:XMrdGU5Y
ネイキッドえぬわん「オイルタンクピョコー」
だっさwww

329 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:07:36.03 ID:UBex9FiN
俺、>>246だけど、こんな感じに仕上がった。
ttp://imgur.com/cRgnbn2.jpg

330 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:28:50.95 ID:sgIhpuCb
やっぱフルカウルだなあ
N1の場合、ネイキッド化してもロアのハーフカウルは欲しいね
エキパイから膨張室にかけてのスッカスカ感がどうもね

331 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:30:54.77 ID:GNAXgv4o
>>329
おお2灯カコイイ
メーター云々はジムカーナ仕様のNSR250Rが純正のメーターからシルバーの砲弾メーターになってたのを偶然見てかっこいいなと
あれをN1で真似出来ないか、あるいはしてる人いるかなーと思って

332 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:46:38.08 ID:f08pTBx5
>>330
スタイルにこだわるなら確かにそうなんだが、コケた時が痛い
俺もフルカウルにしたいが、ティキンだからコケない自信がないw
ま、むき出しのタンクとか、多少の見た目はしかたないと思ってるよ
もう少しテクを磨いたらカウルを付けるつもり

333 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:57:13.43 ID:sgIhpuCb
どうやっても「頻繁にコケてます」感はあるね
もともと魅せるエンジンじゃないし、余計に

334 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:27:32.50 ID:aSIrjivQ
エヌワンって、カウルがないだけで、こんななんだ

335 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:08:26.21 ID:UBex9FiN
>>331
ありがとう(//ω//)

NSR250のメーター良いね。
流用して水温計が使えるようにしたいな。

336 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:14:59.63 ID:lT7Lrhx/
水温計センサー(配線)に割り込ませて使うタイプの水温計ってNS-1でつかえます?
>>水温系(抵抗値 約270Ω)
こういう表記があるやつ。

337 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:21:56.89 ID:cgZUxM7b
メーターもセンサーも抵抗値の可変範囲が皆バラバラだから、ポン付けは無理
仮につけたとしても、正確な温度を指さないと思う
水温計をつけるなら、冷却水パイプの中間にT字アダプタをはさんで
そこにセンサーをつけるタイプのものが無難だよ

338 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:52:11.41 ID:shzNk0pm
ホーンが汚いから取り外して
きれいにしたかったが
ボルトが固くて無理
カウル取っ払ってガンガン叩くのも面倒

339 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:40:43.83 ID:qNmEjrHx
メットインのしまり?が悪いんだけどどこを整備すればいいでしょうか?
何回も押し込まないとロックがかからないです。

340 :名無しさん:2015/11/23(月) 02:19:36.92 ID:F1fclO5M
パーツリストだけどさぁ
ウェビックの会員だったら
純正パーツ購入用に
3日間だけ見られるPDFのサービスしてるけど
それじゃダメか?
必要なページはスクリーンショットで……

341 :名無しさん:2015/11/23(月) 02:49:50.84 ID:qNmEjrHx
>>340
駄目じゃないよ、みんな使ってるよ。
DLした回覧不可のPDF見れるツールもあるし。

342 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:36:46.54 ID:IE6Qc+iy
>>339
うちのも閉まりが悪いわ。

メットインを外してロック部分をパーツクリーナーで綺麗にして
軽くグリーススプレーとか吹いたら良いんじゃないかな。

343 :名無しさん:2015/11/23(月) 19:46:37.37 ID:P7t7oB5u
左右の太ももを両手で抱えて閉じるようにするとすごい締まりうpしてあっという間に逝くよ

344 :名無しさん:2015/11/23(月) 23:57:13.30 ID:vqMINUmD
>>343
余程締まりがないか、短小なんだな。

345 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:16:14.30 ID:CGw1FMTE
保守

346 :名無しさん:2015/11/25(水) 04:20:45.91 ID:3lkM99r1
クラッチが激しく滑り出したんで、クラッチ板交換したいんだけど。

NSR50の純正(4枚?)をつけるのがよさそう?
なので、そうしたいのですが、具体的に必要な部品は何になるでしょうか?
専用工具とかではなく、NSR50のクラッチに換装するにあたってNSR50用の
必要なパーツを教えて下さい。

347 :名無しさん:2015/11/25(水) 04:37:24.04 ID:3lkM99r1
追記、72ccにボアアップしてます。
あと、400cc以上並にクラッチが重くなるのは避けたいです。
これはCR80用のスプリングを使うとよくなるようで、NSR50純正スプリングだと
ならないのかな?

348 :名無しさん:2015/11/25(水) 05:40:11.52 ID:3lkM99r1
質問ばかりでアレなんで、流用情報を。
スレや検索で調べてグロムリアサス(8000円+送料)でつけてみました。
完全なぽんづけ可能で、レビュー通り車高が高くなる程度でした。
峠もはしってみましたが、特段柔らかいという感想もなく、純正と同等、
車高が高い分は当然変わってくるって程度でした。
参考になれば。

349 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:00:13.61 ID:azELnXWA
やっぱりGROMサスは純正より長いから車高上がっちゃうよね…
高さを変えないならKSRサスを加工して付けた方が良いか。

350 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:41:32.46 ID:B6401dcV
>>346
たしかクラッチセンターだけでいけたはず。

クラッチスプリングは4本強化するとクソ重くなるから、2本だけ強化タイプでいいよ。


グロムサス8000円て社外品いれたの?

351 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:45:18.28 ID:3lkM99r1
>>349
KSRサスも車高あがるらしいですよ、事前に調べた情報で。
あと、中古の状態いいサスがないから俺はグロムをおすすめします、結構満足
してますよ。

>>350
クラッチセンターだけですか、ありがとうございます。
強化スプリングは2本だけやると中途半端におかしくなるとかって情報聞きますけど
純正スプリングだとボアアップ車両にはついてこれないですかね?

グロムサス8000円は新車外し品です。即決で買いました。

352 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:57:32.95 ID:3lkM99r1
あ、もいっこ情報、前ネオテックが入らなくて困ってる人いたけど。
タンクカバー外して 廃タイヤの上にのせて押しつけながらヒートガンひたすら当てて2時間
くらい縦横に丸めに伸ばし続けたら結構ひろがったよ、当然しめるとこはゆがむ
から微調整で。
これでネオテック入るようになったよ。あと、塗装も駄目になってヒビも入った
再塗装+修復できるなら遣ってみる価値あるかもしれないです。

353 :名無しさん:2015/11/25(水) 07:07:49.72 ID:B6401dcV
ポッシュかキタコの対角線状に入れれば問題ないんじゃないかな。
CR80のは大きさが明らかにに違うからなぁ

純正8000円はちょっと高いな〜
あっちは社外品豊富ですぐに交換する人多いから結構程度のいいのが2000〜4000円でてにはいるぞ

354 :名無しさん:2015/11/25(水) 07:25:48.43 ID:B6401dcV
>>351
KSR110は純正長NS-1と同じだよ。
ただサスメーカーによっては最初から5mmUPしてる物があるから注意。

>>349
グロムのサスで台湾メーカーだけどマイナス側に車高調整できるやつあるよ。高いけど

355 :名無しさん:2015/11/25(水) 09:16:32.96 ID:LSOuNc7r
>>346
前に後期全波整流した者だけど、クラッチもこないだ換えたよ。
リップス70ccでNSR50の3枚物にしたけど、最低限必要なパーツはクランクケースカバーのガスケットだけ
センターナットはそのままカシメて再利用した。
キックスターターのスピンドル外れたら厄介と言われてるけど、別にそんな事無かったからシビアに考えなくてもおk
あとは組んでからクランクケースカバー嵌めてオイル入れる前にキックとクラッチ切れるか確認してから組むことをオススメする。

ちなみに4本ともCR80に換えたら激重になって手が痛いから2本に戻すつもり
クラッチ滑らずにスパンスパン繋がるのはめちゃくちゃ気持ちいいよ

356 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:08:23.57 ID:pqmljgok
NS-1の後期って交流だよね?
ヘッドライトをLEDにしたいんだけど直流式のが多くて安いみたい
変換のコンバータかませれば使えるのかな
それともコンバータなしでも使えるもの?
誰かバイク初心者に救いの手をください

357 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:16:40.35 ID:LSOuNc7r
それが全波整流化だよ

358 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:49:46.02 ID:3lkM99r1
>>353
知恵袋かどっかの質問サイトでそれやって不具合でてすごい叩かれてるの
みて、やるきなくなった・・・
2000円とかで手に入るといいですね。私は急いでいたので。

>>354
KSRのほうが近いのは知ってたけど、出品されてないし、あきらめました。
サイズはともかく車高はやはりあがるみたいですよ。

>>355
4枚にしないならセンターそのままでいけるみたいですね。
スプリングは4本やると重いんですね、2本で不具合情報あるし悩むとこです。

>>356
部分的に交流です。
変換なしだと直流のものは使えません。
交流対応のものをつかうか全波整流化をおすすめします。

359 :名無しさん:2015/11/25(水) 19:25:30.04 ID:pKfQm1i0
全波整流したいけどキーONでヘッドライトやらが点く配線がわからんから踏ん切りつかねぇなぁ
工具とかレギュレータとかはもう揃えたんだが

360 :名無しさん:2015/11/25(水) 19:34:33.84 ID:3lkM99r1
>>359
ん、イグニッションは結構すぐわからない?
わからないならテールランプとかわかりやすいよ

361 :名無しさん:2015/11/25(水) 23:27:29.61 ID:B6401dcV
>>358
言い忘れてたがクラッチ4枚化で必要なのはNSR50後期あるいはminiのクラッチセンターね。
NSR50前期はN1と同じ3枚だから

362 :名無しさん:2015/11/26(木) 02:09:38.49 ID:BuyZjrWI
完全に作業的な部分は素人ですが、このバイクは買っても幸せになれますか?
洗車していっぱい磨くことはできても、いじくるのは むつかしそうなので。

363 :名無しさん:2015/11/26(木) 03:01:06.84 ID:9RRfAF4m
>>362
お前に愛があるかどうかだ。
今更こんな古いバイクに大金かけてまで乗ろうと思うのか?
金が足りなかったらこのバイクのためにバイトとかして金貯めるほど惚れ込んだ
のか?

それが出来るなら最高の相棒になるだろうよ。

364 :名無しさん:2015/11/26(木) 03:03:08.78 ID:9RRfAF4m
あと、整備はバイク屋に任せなくても、今時のバイクに比べたら全然やりやすい
整備の勉強するのにもうってつけだ。
やる気がないなら帰れ
やる気があってネットで調べてもわからないようなことならここの住人は教えて
くれる、ただ聞くまでに何をしたかの努力を見せろ。
つまり、そういうことだ。

365 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:18:43.69 ID:BHcNJq9K
>>362
>>363-364に同意。
NS-1に愛があれば磨くだけでも幸せになれる。

整備は誰でも最初は初心者。
最初は2stオイルの補充やプラグ交換など比較的簡単なものから始めたら良い。

北の国で札幌近郊なら手伝ってあげるよ☆(ゝω・)

366 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:23:52.95 ID:W6SoII/h
>>360
テールランプは見てなかったな
もう一回配線どうなってるか見直してみるよ、ありがとう!

ちなみに後期です

367 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:23:40.21 ID:37262duW
整備とかも少しずつなんですね。一応、命が関わることなので、無理せずできることから、頑張ります。年間3000キロの安全運転レベルならオイルやタイヤとか諸々で維持費は目安でどのくらいでしょう?

368 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:24:58.58 ID:9RRfAF4m
俺も買ったときはさびだらけ固着だらけの糞車両だったけど
工具そろえて、錆も出来るだけ全部磨いて落として。今はピカピカだよ。
ただ、前オーナーが腰下のベアリング破損したまま走ってたらしく傷だらけ
になってるからエンジン載せ替えまで頑張らないといけない。

369 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:27:48.63 ID:9RRfAF4m
>>367
まず、多分2stオイルと4stオイルを勘違いしてる、調べ直してこい。
2stオイルのことなら1000kmで1L程度だ、乗り方によって違う、AZの全合成
なら4L2000円だから1年以上もつ。
タイヤは乗り方次第っつか、NS-1にあまり関係ない、純正は細いから中型
にくらべたら安い程度しかいえね。

370 :名無しさん:2015/11/26(木) 11:31:44.68 ID:3CQPAgtc
初心者を免罪符にするクソ初心者には厳しいが、
覚えようとする初心者には優しいお前らが好きだ(*´ω`*)

371 :名無しさん:2015/11/26(木) 14:02:27.35 ID:DkCq9EuD
>>356だけど
部分的に交流ってことは全波整流化しなくても
変換コンバータ使えば直流のLEDも使えるの?
全波整流化で調べたら配線いじったりしないといけないみたいでさっぱりだ・・・

372 :名無しさん:2015/11/26(木) 16:23:55.54 ID:G8arr9/S
配線引っ張ってきて12Vのレギュレータかませばいけるが356には無理だと思うからバイク屋に相談したほうがいい

373 :名無しさん:2015/11/26(木) 17:51:09.79 ID:UTnR0d/U
>>369
ギアオイルは放置か?

374 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:02:43.45 ID:9RRfAF4m
>>373
オイルって一概にいわれても答えにくいだろ。答えるべきじゃなかったかもね。
ブレーキオイルもいれてないよ。

375 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:48:44.01 ID:5PkSuGqH
今にらめっこしてるんだがヘッドライトの配線がだんだんわかってきたような気がする。黒の配線をヘッドライトの白と青の線に配線すればいいのかな?
それでいけるなら黒の線を持ってくる線はどれを使ったらいいのか。ヒューズの黒を使っても良いかな?
並列になりそうだしもうこれ分からんな(。-_-。)

376 :366 375:2015/11/26(木) 21:16:04.81 ID:5PkSuGqH
>>261にふつうに書いてありました。過去スレでもないのに読んでなくてすいませんでしたm(__)m

377 :366 375:2015/11/26(木) 23:06:52.96 ID:5PkSuGqH
何度も申し訳ないです >>261に書いてあった配線はこんな感じでいいのでしょうかね?
黒の配線はどの黒からとればいいのかわからなかったのでとりあえず描いてみました。
http://imgur.com/lv7p5Pe

378 :261:2015/11/27(金) 00:22:20.80 ID:Rp4hfWKF
ややこしく考えすぎ
http://i.imgur.com/iZr56vP.jpg
2箇所の加工だけでいけるよ

379 :261:2015/11/27(金) 00:27:26.19 ID:Rp4hfWKF
黒は何処でも同じACC電源になるけど、キーシリンダの黒から取るのが解りやすいと思う

頑張ってくれ!

380 :366 375:2015/11/27(金) 01:08:22.38 ID:b2TK21jB
>>379
レスと丁寧な画像ありがとうございます!
少し疑問なのですが、黒の配線を切断し半田で加工した際もう片方の黒の配線は絶縁処理で大丈夫ですか?
電気科出身だから行けると思ったらこの有様・・・申し訳ないです

381 :名無しさん:2015/11/27(金) 01:20:48.65 ID:Rp4hfWKF
黒は切断しないよ、分岐するだけ

382 :名無しさん:2015/11/27(金) 01:45:26.50 ID:3vu2av5P
おまえら優しいな、バイクの配線はハンダあまり押すすめしないよ。
振動でとれる可能性あるから。
ってことを言われ続けて、今までハンダとれたことはないけど一般的には
そうなってるってことで。
ギボシ+ハンダは最強だとおもう。

線の色は 配線図から自分でたぐっていったほうがいいとおもうよ。

383 :名無しさん:2015/11/27(金) 07:14:55.49 ID:fCOiO537
交流用のLEDもあるから素直にそれ使ったほうが早い

384 :366 375:2015/11/27(金) 15:08:50.63 ID:nv5VaJpt
http://i.imgur.com/BYi3zQD.jpg
http://i.imgur.com/vCfVtGH.jpg
http://i.imgur.com/q5uQV0n.jpg
http://i.imgur.com/F5lovaO.jpg
一通りやってみて、エンジンかけようと思ったらかからなかったです泣
ジェネレーターの加工が間違えたのかな
バッテリーも上がっちゃったみたいでどうしよう(o_o)

385 :366 375:2015/11/27(金) 15:14:12.81 ID:nv5VaJpt
バッテリーは上がってませんでした、バッテリー繋いでないの忘れてた(o_o)
ですがエンジンかからず・・・

386 :名無しさん:2015/11/27(金) 15:26:53.87 ID:SHd5al5g
自分で調べてこればええのに
1番早いのバイク屋さんに持って行って教えて貰えば早いのに
自分でいじれないくせにここでいちいち聞くとかバカだろ

387 :名無しさん:2015/11/27(金) 17:27:43.17 ID:Rp4hfWKF
配線間違えてるか、コネクタの差し込み不良あたりじゃないかな?
最低限導通チェック出来るテスターくらい用意しとかないと

388 :名無しさん:2015/11/27(金) 17:30:15.24 ID:Rp4hfWKF
そもそもジェネレーターの黄色それネジ止めしたらアースに落ちてしまうぞネジ止めじゃなくて直結にせんと

389 :名無しさん:2015/11/27(金) 20:46:34.97 ID:3vu2av5P
この画像だけ見てもわからんけど、黄色線二本ともきってないか?
ってか、ACCつなぐ前にジェネレーターが成功してるか確かめないと。
なんで一気に全部やっちゃったの、一つづつやっていかないと。

390 :名無しさん:2015/11/27(金) 22:26:12.33 ID:nv5VaJpt
みなさんアドバイスありがとうございます。
案の定ジェネレーターの黄色はねじ止めしてました(o_o)
>>379
ハーネスの黄色の分岐は一本残しで全部切っちゃいましたが、切っちゃいけない黄色はありましたか!?

バイク屋に聞きに行くのも考えたんですが、近くにバイク屋ないし一番近くでもやってくれないってところでした(。-_-。)

391 :名無しさん:2015/11/27(金) 23:58:33.44 ID:LzMX4JuB
377で自分が描いた結線で合ってる
テスターは持ってないの?

392 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:24:25.07 ID:yeaPc08b
>>390みた感じ解決しそうじゃね?続報まったほうがよさそう。

393 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:27:40.91 ID:yeaPc08b
とりあえず、電気関係に詳しいって書いてるのに、アースにおとすとかわけが
わからない、素人でもそんなこと思いつかないぞ。
あと、ハンドの盛り方が勉強してやったとはおもえない、中華職人なみ。
まぁハンダとかセンスとかもあるから、何度やっても下手な人は下手だが。
なるべく協力はしたいが、ちょっと不信感抱いちゃったよ。

394 :366 375:2015/11/28(土) 01:03:56.43 ID:ZTuTzMY1
自分で描いた配線で間違ってはないと思います。
ジェネレーターの黄色を絶縁してみましたが、なぜか何も変わらず(。-_-。)
ウインカーは点滅しなくなり常時点灯になってしまいました(o_o)
あと絶縁するときにコイルのエナメル線切れてしまって半田とホットボンドで修復したけど治ってるかわからないです。
テスターは今持ってないので測れないです泣

395 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:17:43.02 ID:lX2SgtaU
ミスしてウインカーリレーやらCDIやら電装系イカれたかもしれんね
落ち着いて仕組み考えて段階的に作業すりゃ楽勝だから頑張ってくれ!

396 :名無しさん:2015/11/28(土) 03:08:46.35 ID:jCEe+YC1
>>319-321
>>324
一応その鍵の持ち主 >>255のNS-1の人ね、佐野榮太郎というんだが、知り合いというか
バイククラブのつながりで、少し絡んだことがあって、連絡先を教えてもらってたから
ファッションキーの話を思い出したついでに聞いてみたよ

もうつぶれて製作した店が無いそうなんだが、銀座の鍵屋が特注で作ったものらしい
同じ形で作るなら、無垢材から全体の形をワイヤーで切り出して、溝の部分をNC旋盤で
彫って、金属ヤスリとサンドペーパーで面を取って削って磨いて作るといいらしい
よく分からんが、俺の持ってる道具じゃ作れないってことだけは分かった

このスレも見せたら、皆のアドバイスが的を射ていて、一見荒れやすそうなスレなのに
住人が素晴らしい良スレだねと感動していたよ
NS-1乗りってクソ坊主が多いイメージだけど、実際は優しい人や素敵な人が多いね

397 :名無しさん:2015/11/28(土) 03:19:12.89 ID:SCjoU3G1
>>396
うん、確かに住人はいい人ばかりだけど
実名を晒すのはよくないよ

398 :名無しさん:2015/11/28(土) 03:45:01.39 ID:jCEe+YC1
>>397
彼は見なし公人だよ、名の知られた人物だから問題ないと思う
基本的にはゲームの音楽とか、通信関係の技術屋さんなんだが
フルデジタルCDI(CP-UNIT)の電子回路部の設計者でもあるから
俺らにとっては遠くも近しい人だよ

CP-UNIT再生産してほしいな・・できれば後期型用で
彼のとこには更に改良済のものがあるらしい
もう、どのメーカーもNS-1用の新型CDIでは発売が難しいかな

399 :名無しさん:2015/11/28(土) 04:07:47.01 ID:yeaPc08b
本人がスレもみたって書いたんだし、嘘偽りじゃないなら本名出しても問題ない人
なんだろうな。
釣りだったらゆるさん。

400 :名無しさん:2015/11/28(土) 04:11:32.69 ID:yeaPc08b
インテークチャンバーが割れてるって話聞いてもしかしてっておもって。
確認してみたら、俺もヒビ入ってた。NSRも同じ型番で廃盤になってるし。
安くなんとかするいい方法ない?

401 :名無しさん:2015/11/28(土) 04:48:02.04 ID:SCjoU3G1
>>398
改良版のCPUNITとは、また胸熱な

>>400
俺はスチール缶を加工して代用してたことがあるよ
もともと効果をあまり感じてなかったから、缶にしても変化は分からなかったけどね

402 :名無しさん:2015/11/28(土) 05:39:06.11 ID:yeaPc08b
>>401
完全に密閉できて、エア漏れがないものならなんでもいいんだけどね。
mixiみたんだけどメクラのやり方聞いてる人いたけど返答なかった。
メクラで完全にふさげれば解決なんだが

403 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:33:41.69 ID:VZ58ARPj
出先でキャブのドレンからお漏らしが止まらないんだけど止める裏技無いですか?

キャブをしばきたいけど叩く物は何もないです

404 :名無しさん:2015/11/28(土) 12:07:43.67 ID:t8vujR5i
>>403
パッキン死んだんか?

405 :名無しさん:2015/11/28(土) 13:58:33.48 ID:FN5B5pIb
ギアオイル(ミッションオイル)って、今だとG1でいいのか?

406 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:07:06.20 ID:yeaPc08b
>>403
ガソリンコックオフ、オーバーフローなら叩くくらいしかないんじゃね

407 :366 375:2015/11/28(土) 21:47:23.06 ID:GsFQvf/L
>>395
そういやキックしてるときにボフッて音したときにCDI壊れちゃったのかもしれないです。
プラグエンジンにつけてキックしてみましたが火花散らないのでやっぱりそうなんですかね?
ステータコイルの黄色をねじ止めしてたことによるトラブルが怪しいですよね。
リレーは調べ方がわからないのでヤフオクで落札してみます。
後期用の銀POSHまだあるかなぁ

408 :名無しさん:2015/11/29(日) 08:22:08.35 ID:qTBjz+xL
>>405
G1ってなんすか?

409 :名無しさん:2015/11/29(日) 08:47:17.16 ID:pJusfjrF
>>408
すまん。丁寧に書くべきだった。
ホンダ純正の4サイクルオイルG1を、NS-1に入れてもいいのかということが聞きたかった。

410 :名無しさん:2015/11/29(日) 10:46:24.62 ID:ntNU5b2S
いやいや、G1でわかるだろw
ってか拘りがなければ普通にOKでしょう。

411 :名無しさん:2015/11/29(日) 10:53:01.09 ID:brhwS9+q
NS-1欲しい方いませんか?
広島ですが

412 :名無しさん:2015/11/29(日) 13:09:27.99 ID:ntNU5b2S
>>411
状態と価格によっては欲しい。
今のが微妙なので、メインか部品取りかどちらになるかわからんけど。

413 :名無しさん:2015/11/29(日) 14:56:06.18 ID:Wg0TTLSI
後期型のヘッドライトの内側(レンズ部分)を磨きたいんだけどあれって外れるの?
無理に剥がして割ってしまうかもと思うと挑戦できないんだが
オクでも純正は高いし代用できるものもなさそうだし・・

414 :名無しさん:2015/11/29(日) 15:55:38.23 ID:yVmrELeF
>>413
あれ俺も分解しようと思ったけど諦めた。なんか接着されてるようにも見えるんだよね。
結局ランプ外して内側から綿棒で拭いたよ。

415 :261:2015/11/29(日) 21:59:35.27 ID:OQoFAHOB
いい事教えてやろう、前スレで今年の1月に書いたが、ネットに情報が無かったからレンズ裏の刻印から探った。33120-GAR-003 1個1800円くらい
ズーマーのレンズユニットと全く同一や

416 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:02:17.22 ID:wqXbtLH+
>>412
社外フルカウルで、腰上OH(ピストン、リング、ガスケット)クラッチOH(プレート、ガスケット、スプリング、(うち二本はcr85用)その他キャブやエアフィルター等OHして1万キロ走ってます。
CDI、カウル、メーター以外は純正って感じです。

417 :名無しさん:2015/11/29(日) 23:58:12.30 ID:ntNU5b2S
>>416
クランク逝ってなかったらメインとしてほしいなぁ 今のが微妙なんで部品取り
にして・・・

写真と価格聞きたいです。
cdsr●wovz.cu.cc
   ↑を@に

にメールいただけたら幸いです。 24時間で消えるメアドなんでメールもらえたら
固定アドから返します。

418 :名無しさん:2015/11/30(月) 02:42:45.16 ID:k8KHvW8k
>>413
前期だけどPカッターある程度溝掘って楔を打ち込んで外した事がある。
接着されてるだけだから同じ要領で出来ると思うけど。

419 :名無しさん:2015/11/30(月) 08:40:35.39 ID:JrurOnoa
>>415
つまりズーマーのライトを流用できるかもしれないのか!

420 :261:2015/11/30(月) 09:02:35.17 ID:V544EooB
レンズの接着上手く外せないんだよなあれ。

ズーマーのレンズを流用できるかもしれないじゃなくて、NS-1のレンズはソケット含めてズーマーのレンズそのものよ

421 :名無しさん:2015/11/30(月) 09:16:08.00 ID:1BA2Eymj
一斗缶使って80度ぐらいで煮ると簡単に外れる。接着はコーキング材で

422 :名無しさん:2015/11/30(月) 10:14:43.66 ID:jfi10sjh
H4のレンズユニットぽんづけで移植できないですかね?
もちろん配線は加工しますが。

423 :名無しさん:2015/12/01(火) 08:52:52.99 ID:NMLELkeW
>>421
じゃあポン付けできるんだね
早速オクで探してみよっと

424 :名無しさん:2015/12/01(火) 08:54:08.74 ID:NMLELkeW
安価ミスったw
>>423>>420

425 :名無しさん:2015/12/01(火) 10:12:39.61 ID:1OQR/YPE
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B016MECH0S/ref=ox_sc_act_title_4?ie=UTF8&psc=1&smid=A2IL0OYIDJD3DO

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00MUAI5X2/ref=ox_sc_act_title_2?ie=UTF8&psc=1&smid=AEGVWF68ZQK22
の組み合わせでNS-1のLED化ってできるのかな

426 :名無しさん:2015/12/02(水) 16:47:55.64 ID:n7YTh484
ぼちぼちよそのスレでやっとくれ(ボソッ

427 :名無しさん:2015/12/02(水) 18:18:49.30 ID:UPlLd1Vr
別のスレでやれとまではいわんけど、交流、直流問題はNS-1特有じゃねえしなぁ
直流LED入れたいやつは全波整流化してるし答えようがない。

428 :名無しさん:2015/12/03(木) 02:08:21.46 ID:wEtgC5z9
社外シートの品質悪くてケツ痛いんだけど、ゲルザブ以外でいい案あったら
教えて。
1万回転くらいから共振して右後ろからすげー振動くるんだけど、これはこういうもの?

429 :名無しさん:2015/12/03(木) 05:20:52.82 ID:tUumXaTO
自分のは社外でシートスポンジ張るタイプだけど、シートレールとシートに少し隙間があるんで裏側にもシートスポンジを張って隙間を埋めてる。

430 :名無しさん:2015/12/03(木) 06:10:50.59 ID:wEtgC5z9
>>429
貴重な情報ありがとうございます。
私のもスポンジ入れ替えれるタイプかな?
シートスポンジの張り替えというのをやったことないので、NS-1特有の内容とは
異なりますが、参考にされたURLとかあれば教えていただきたいです。

431 :名無しさん:2015/12/03(木) 07:01:59.82 ID:tUumXaTO
張り替えるとかじゃなく自分のはシートカウルに直接シートラバーを両面テープで張るタイプなんだ。

このタイプはどうしてもシートレールとカウル(座る部分)に隙間が出来るからシートの裏側に15mm厚の量販店などで売ってる低反発のラバーを張ってたんだ。
自分の場合は振動対策でやった訳ではないが結果的に振動が減ったのと、しっかり体重をかけられるようになったよ。

純正のシートを使うタイプには参考にならんかも。

432 :名無しさん:2015/12/03(木) 07:05:04.42 ID:KdgoITFh
NS-1専用のハンドルウォーマー糞高いな

433 :名無しさん:2015/12/03(木) 07:11:19.94 ID:MXCCSuTf
ねーよwww

434 :名無しさん:2015/12/03(木) 08:04:07.27 ID:KdgoITFh
コレコレ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motoride/1655550-1.html

435 :名無しさん:2015/12/03(木) 10:06:29.39 ID:/zddgzV+
使う人いるのかなwww

436 :名無しさん:2015/12/03(木) 14:27:13.87 ID:lidcNF7u
いらねーよ

437 :名無しさん:2015/12/05(土) 02:47:08.41 ID:dIlvgj6L
全波整流に使う新しい配線ってどれくらいの太さ推奨?
手元にあるのが0.75スケしかなくて、ホムセンも1.25スケしかうってない。
通販で2.0スケ注文したほうがいい?

438 :261:2015/12/05(土) 07:18:31.49 ID:8uZ4TJyj
261で俺が書いた内容読めねーのか?
読まないならもう何も教えてやらんぞカス! 配線なんてお前のバイクで使う電装系の電力に依るから詳しく書かんと誰も答えようが無いぞ。
純正の電装なら1.25で全く問題無い

439 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:57:32.29 ID:dIlvgj6L
>>438
読んでるよ、きついお仕置きから結局おしえてくれてありがとう。
でも電装いっぱい詰む可能性もないこともないから、2スケが安く手に
入るなら2スケにするわ。
普通なら1.25で問題無いってのは助かった、余分があるかもしれんなら
2スケのほうがいいってことでしょ。アリガトウ

440 :名無しさん:2015/12/05(土) 10:02:06.68 ID:BgTZz1Ko
NS-1に交流兼用のLEDつけようと思うんだけど
リレーってやっぱり必要なの?
役割りとかも全然わからん腐れ初心者に誰かご教授お願いします。
あとヘッドライトのON/OFFスイッチもつけようか悩み中です。

441 :261:2015/12/05(土) 12:15:16.42 ID:bdWS5zE5
>>439
2sqは2本以上追加するとメットインが引っかかって大変なんで箇所に依っては要注意や

>>440
ショップで聞けよ

442 :名無しさん:2015/12/05(土) 12:41:23.80 ID:FJFf05I6
>>440
初心者は免罪符にならんし、ネット環境があるなら多少は検索したら?
聞けば何でも教えてくれると思ったら大間違い。

俺はLEDのバルブ入れてる。
通常のアイドリング回転数だと電圧(電流?)が低いのかチカチカ点滅するので
アイドリングを2,000rpmちょい上にしたら点滅しなくなった。

車体は後期型だけどエンジン&ハーネスは前期型。
全波整流にした方が良いのかな…

443 :名無しさん:2015/12/05(土) 14:45:10.32 ID:CeKEG65R
ありがとうは魔法の言葉じゃ無いぞ
他のスレで聞いてくれ

444 :名無しさん:2015/12/06(日) 02:24:28.24 ID:kMGlCLpw
>>443
さすがにお前は腐ってる。

他の人はなんだかんだで答えた上で叱責。
それでも調べる気無いと判断したやつには切れていいけど

免罪符とか魔法の言葉じゃなくって、ありがとうは感謝の気持ちだろ。
言っても言われても悪い思いはしない
だから甘やかしていいってわけじゃないぞ

445 :名無しさん:2015/12/06(日) 08:20:18.77 ID:koIwmy3/
他力本願で腐ってるのはドッチダヨw

446 :名無しさん:2015/12/06(日) 10:35:08.43 ID:8I8GCYaR
腐ってるのは初心者を免罪符に自分で調べもしない他力本願のクソ野郎

447 :名無しさん:2015/12/06(日) 11:55:29.69 ID:kMGlCLpw
>>440はありがとうっていってないし
>>439へたいしてだろ。

>>439はちゃんと調べてるじゃないか。

お前らほんとkz>>443 >>445-446

448 :名無しさん:2015/12/06(日) 12:24:46.59 ID:jaqequuZ
そうですか・・w

449 :名無しさん:2015/12/07(月) 18:01:24.51 ID:ar4T2iVK
余計なちゃちゃ入れるくらいならレスしないほうがいい。また流れ止まってる

450 :名無しさん:2015/12/07(月) 19:32:29.24 ID:j/f6ABtP
ns-1のバッテリー交換したくて検索したら2000円とかで売ってるけど
相場わからなくて怖いんだけど大丈夫なもん?

それかこれのほうがいいとかあったら教えて欲しいです

451 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:13:28.30 ID:ZkSJAliZ
>>450
安いのは安かろうホニャララ的な感じ(笑)
1年保てば良いかもね。

452 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:36:40.30 ID:+AhDgoRQ
>>451
とりあえず普通に乗ってて問題はないんだな?笑

お金ないから安いの買うと思うけどオススメあったら教えておくれ

453 :名無しさん:2015/12/07(月) 22:27:47.58 ID:lTiaF/eM
以前安いの買ったら2ヶ月くらいでお亡くなりになられたのでそれ以降安い奴は買ってないわ

454 :名無しさん:2015/12/08(火) 15:44:01.31 ID:YAUGQDOm
今webikeが純正部品5%オフなんだけど。ぱっと欲しい物が思いつかない。
ストックしとくのおすすめ部品あればおしえてください。
とりあえず、レバーくらいしかおもいつかん。

455 :名無しさん:2015/12/08(火) 17:24:23.97 ID:YAUGQDOm
シフトペダルとブレーキペダルも予備もっとこうかなと見積もりとってみたけど
1.6〜7倍くらいに値上がりしてるのね。
レバー類は汎用みたいだけどペダルは流用出来ないか調べたらNS系だけってか
同じっぽい。となると純正は同じ値段だろうし、なんとか流用できないかなぁ
純正の残りが6個とかだから無くなる前に注文しといたほうがいいかな?

456 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:44:32.66 ID:wNPJNVMR
最近いきなり1速になかなか入らなくなった......


なぜですか

457 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:51:47.95 ID:pz2cyTTQ
ミッションオイル変えてみるとか

458 :名無しさん:2015/12/09(水) 15:29:11.87 ID:JLrYip32
ペダル両方メーカー欠品なっとるやんけ。おまえら情報だけもらってさっさと
購入したのな。出遅れた。

459 :名無しさん:2015/12/09(水) 19:52:11.87 ID:C6LSRNyG
買っといて良かったぜ

460 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:30:20.28 ID:wvYCokPG
金ポッシュって前期だけだっけ?

461 :名無しさん:2015/12/10(木) 16:01:01.94 ID:43mZjW5U
金銀は前期だね

462 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:56:42.38 ID:H88ALyOy
>>452
問題ない。心配なら安くて保証のあるところで買えばいい。
ちなみに自分はマキシマ使ってる。

463 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:50:31.03 ID:VLx2o4SA
保守

464 :名無しさん:2015/12/11(金) 22:47:08.95 ID:a47MIU+D
>>462
さんくす
んで取り付けてみたはいいがエンジンかからない...
前までかかってたのがいきなりかからなくなってプラグの火花もまったくでない(これも前はちゃんと出てた)
スロージェットいじっても全然だめなんだけど原因がまったくわからない

465 :名無しさん:2015/12/11(金) 23:13:34.83 ID:OCa2PCb3
>>464
テスター持ってれば話が早いんだけど…
バッテリーは生きてるよね?

466 :名無しさん:2015/12/11(金) 23:27:19.31 ID:VLx2o4SA
そもそもNS-1ってバッテリーぬいててもエンジンかかるけど?
バッテリー関係なくね

467 :名無しさん:2015/12/12(土) 01:57:11.36 ID:eiz282R2
>>465 >>466
バッテリーは生きてるテスター確認済み
後期型はバッテリー点火って聞いたから単純思考だけどバッテリーだめだとエンジンつかないと思ってた
プラグに火つかない原因がまじでわからない
あと鍵抜いてもサイドスタンドスイッチだけついてるんだけどこれが普通なのか?
わからないことだらけですまんw

468 :名無しさん:2015/12/12(土) 02:12:30.89 ID:S6xr/YGw
>>467
鍵抜いてもってキーオンのまま?
オフにしてつきっぱなら異常です。

469 :名無しさん:2015/12/12(土) 04:03:28.32 ID:eiz282R2
>>468
オフにしてもサイドスタンドスタンドスイッチつきっぱなんだよ
前のバッテリーがおじゃんになったのこれのせいだと思うんだよね
でエンジンもつかなくなってバッテリー変えたけどつかない、それどころかプラグから火花すら散らなくなった
まったくわからん...

470 :名無しさん:2015/12/12(土) 06:28:53.67 ID:S6xr/YGw
配線図とにらめっこして数日つぶす覚悟ないなら素直にバイク屋もっていった
ほうがいい、明らかに電装系異常きたしてる。

471 :名無しさん:2015/12/12(土) 06:29:37.52 ID:S6xr/YGw
あ、一応ニュートラルランプは?ニュートランプもつきっぱならキーシリンダーの
可能性高い気がします。

472 :名無しさん:2015/12/12(土) 06:31:34.19 ID:S6xr/YGw
っつか、テスターは買った方がいいぞ。
オンオフだけわかればいいだけなら、100金で簡易テスターみたきがする。
海外製の安いやつなら1000円くらいじゃないっけ?バイク以外にも汎用性あるから
買って損になるもんじゃないよ。

473 :名無しさん:2015/12/12(土) 14:55:03.86 ID:ejy8vHMb
NS-1にあるのか分からんが、基本の確認としてヒューズは確認した?

474 :名無しさん:2015/12/12(土) 15:40:07.71 ID:S6xr/YGw
NS-1のハンドルバーウェイトって元々どういう構造ですか?
今ついてるのが貫通式のグリップに先は黒のむき出しの少し丸みを帯びた塊
がついてる、これがバーウェイトなんですかね?どうやって外すんでしょうか。
グリップめくったらわかる?
今までねじ式しかみたことないのでわからんです。

また外せて買い換えるとしたら、どういった形状のものがつきますか?
あとグリップの長さ(社外品購入時のサイズ)がわかればおしえてください。

475 :名無しさん:2015/12/12(土) 19:18:19.03 ID:H+16JeCW
純正の樹脂製のやつなら、はめ込み式だからペンチで引っこ抜けばいい。

内径さえ合えばどんなのでも付くでしょ

476 :名無しさん:2015/12/12(土) 20:52:40.47 ID:S6xr/YGw
これ樹脂なんだ?転倒後があってがさがさの金属っぽいけど。
グリップがこれまで覆ってるからグリップとらないとむりだなぁ
ペンチで挟める大きさじゃないから何か工夫してグリップ交換の
ついでにやってみます、ありがとう

477 :名無しさん:2015/12/13(日) 06:46:53.99 ID:90HLClMF
ここで聞く前にお前らは何故調べないのか不思議で仕方ない
バイク屋行って聞くなり、ネットで検索したりしなよ
呆れるわ....

478 :名無しさん:2015/12/13(日) 08:44:39.23 ID:yR12CwzO
前期はバッテリーを外してもエンジンかかる。
後期は最低でも何かしらバッテリーがいる。レーサー組むならバッテリーレスキット(コンデンサ)がないとエンジンかからない。

479 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:19:15.50 ID:WHH4TpDp
俺の後期バッテリーレスでも始動するんだが

480 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:45:50.99 ID:czBQ9e9i
俺の後期もキットとかいれてないけどバッテリー(メットイン)外した状態で
エンジンかかるぞ。

481 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:49:54.04 ID:4ukYSXOq
俺のもかかるよ。

482 :名無しさん:2015/12/13(日) 18:16:13.32 ID:yR12CwzO
え!?そうなのか!?何か大きな勘違いしてたかも(スマソ…

483 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:10:39.99 ID:w893ql9E
>>482
俺も、バッテリー死んだらかからないと思ってた。
連れのNSR50がバッテリー死んで走行不能になってたからそう思い込んでたのかも…
ちなみに自分のは96年式。

484 :名無しさん:2015/12/13(日) 21:17:57.00 ID:VjFRQ8Cw
NS1にハンカバ付けて乗ってる猛者いる?
フルカウルだとよりポイント高し

485 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:49:48.56 ID:xvUF/pZk
うちのも後期型だけどバッテリー完全に死んでからも半年くらい普通に使ったりしたことあるよ

486 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:18:20.85 ID:H9a65MJ/
>>484
今シーズンはまだ付けてないが去年から導入した。
おっさんだから見た目はもうどうでもいいわ、寒さには勝てん。

487 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:16:29.74 ID:X7h2hhEE
見た目がどうでもいい人が乗る車種じゃないとは思うが

488 :名無しさん:2015/12/14(月) 22:40:52.34 ID:bttOFOQq
都内には このバイクのバイク便がいるぞ!

489 :名無しさん:2015/12/15(火) 20:58:21.43 ID:CmmFatsp
まさかの純正キャリア車だったり?

490 :名無しさん:2015/12/16(水) 00:31:58.63 ID:EqYE3pII
全波整流化失敗して聞いてた人結局どうなったの?
アドバイスもらったんだから結果くらいおしえてほしいもんだ。

もう今は全波整流化とボアアップくらいしかネタないよな

491 :366 375:2015/12/16(水) 00:56:46.25 ID:5maTuPfJ
>>490
後期型の全波整流化に挑戦してたものですが、CDIもウインカーリレーもなにも壊れてなくて、単にプラグがかぶってただけなのかバッテリーが弱くなっていたのかわからないですけど(エンジンかからなくて焦ってました)、時間置くとエンジンはかかるようになりました。
アイドリング状態でバッテリの電圧を測ってみても11〜12vの間で全然ダメでした。
回転数の問題と思って走ってみたのですが、ガソリンがなくなってエンスト、リザーブにしてキックしてもエンジンがかからない状態になりました。
プラグの火花が出るのは確認しましたがバッテリーの電圧がひどいことになってたので新しいバッテリーを買いました。
ここまでです!次はバッテリー交換してみてどうなるかですが・・・
というよりメインハーネスの銀ポッシュ付きとコイル付きフライホイール買った意味が・・・
長文失礼しました

492 :名無しさん:2015/12/16(水) 01:53:07.75 ID:EqYE3pII
>>491
全波整流化は失敗していますね。


>>回転数の問題と思って走ってみたのですが、ガソリンがなくなってエンスト、リザーブにしてキックしてもエンジンがかからない状態になりました。

このくだり何?ガソリンが無くなってってのは間違いない?
後期でもバッテリー無しでエンジンはかかるけど、エンストするって症状は出たことある
よ。(そのときは単純にバッテリーつなぎ忘れ)
なので、電圧低下の可能性もあるけど、ガソリンで間違いないならいいんだけど。
ガス欠じゃないならジェネレーターぶっ壊れてる(してる)可能性もありそう。
あと、オイル警告灯とか水温警告灯 ←どっちか忘れた、ついてたり点滅してたりしない?

そもそも全波整流化失敗してなくても11〜12vっておかしいよ、もうちょい出るはず。
12v以下ってことは充電される量より使用量のほうが大きいってことになるから。

493 :名無しさん:2015/12/16(水) 01:58:38.85 ID:EqYE3pII
ってかジェネレーターの配線間違えてたのってあなただっけ?

あの辺きっちりやり直したの?

あと、アイドリングの電圧どこで計った?バッテリー端子じゃなくて、ACCでも
計ってみた?

494 :名無しさん:2015/12/16(水) 02:02:48.46 ID:EqYE3pII
連投すまん。

もう一個、ウインカーリレーはあまり関係ないけど、CDIが壊れてないって判断は
どこでした?良品交換でも試したの?
基本的に電装系全部疑ったほうがいいよ、ジェネレーターぶっ壊れた(配線間違え
た)ならCDIも巻き込まれた可能性もある、あと、そもそものモダンレクチが壊れて
た可能性もある。

495 :366 375:2015/12/16(水) 07:14:38.09 ID:w493iDqv
>>494
アドバイスありがとうございます!

ガソリンの件なんですけど言い方が曖昧ですみません、タンクがカラカラだったので僕の勝手な予想です。

ジェネレータの配線ミスはしっかり絶縁処理して直しました。キックした時にメーターやライトが少し明るくなるようになりました。
ACC電圧は測ってないですすみません。
測り方なんですけど、黒線からバッテリーのマイナス端子で大丈夫ですよね

CDIは実働品と交換する前にキックしてみたらエンジンがかかったので壊れていないという判断です、一応交換してからでもかかったので問題ないという判断になりました。

496 :名無しさん:2015/12/16(水) 07:46:03.53 ID:EqYE3pII
>>495
CDIは結局交換したの?自己判断?
まず壊れてないとおもうけど、壊れてるって可能性も考えておいて。
モダンレクチ使ったんだよね?そっちの初期不良、破損も可能性ある。
黒線ってのはイグニッションならOK。ってか基本ACCなら大体OK
マイナスは、アースに落とした方がいいかなぁ?んーちょっとそこまではわからん
どこからでもアースとれるし、アースとマイナス端子両方みてみれば?

わかるとおもうけど、バッテリーじゃなくて、ACCからの電圧で12V以上あるなら
とりあえず失敗してたとしても大事ではない可能性は高そう。
走行中は別途電圧計ないとはかれないだろうけど、少し3000回転程度でいいんで
空ぶかしして電圧変化あるかもチェックして。

ライトが明るくなったってことは、電圧あがった気がするけど、それで12v以下は
おかしい。今んとこアドバイスできるのはこれくらい、もっと詳しい人来てくれれば
いいんだけど。あ、当然今純正ヘッドライトで、LEDやHID、ハイワッテージの電球
に変えてないってのは前提な。

497 :366 375:2015/12/16(水) 07:58:02.92 ID:w493iDqv
>>496
おぉ!早いレスありがとうございます
モダンレクチ使用してます 新しいモダンレクチ買ってどうなるか見てみます。

今はエンジンかからない状態なので、バッテリー交換でエンジンがかかればACC電圧を測ってみます。

灯火類は球切れで交換したもの(メーター球)以外はおそらく純正だと思います。ワット数も確認して買ったものなので大丈夫だと思うのですが。

498 :366 375:2015/12/16(水) 08:00:05.55 ID:w493iDqv
連投すみません。
CDIは交換したものを使っています!

499 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:41:31.79 ID:8S9+t7c/
全波整流化なんてしてないけど、だいぶ前CDI壊れたときはガス欠みたいなエンストの仕方だったな
CDIはレーシングな

500 :366 375:2015/12/16(水) 21:45:47.31 ID:5maTuPfJ
状況報告します!
エンジンかかりました!原因は多分なんですけどキャブのエアスクリューとアイドリングスクリューが悪かったみたいです。いじってないのになんでだろうか(。-_-。)RSタイチの人にそろそろキャブのOHしたほうがいいって言われてたんですがキャブ詰まってるのかな(・_・;

肝心の電圧ですが
アイドリング時(2000rpm) 12.8v前後
3000rpm時14v前後でした
多分オッケイなのかな?
ACC電圧は黒線を取ろうとしたらヘッドライトやテールランプに繋がってるギボシを外して点灯してない状態で測ることになってしまうのでまだ測れてないです、すみません。

これで以上です!
アドバイスくださった方や色々教えてくださった方本当にありがとうございました!

501 :名無しさん:2015/12/18(金) 00:07:34.38 ID:JnAUgBbN
全波整流化したならアイドリングでもう少し電圧でないっけ?

502 :名無しさん:2015/12/18(金) 23:09:27.23 ID:AjRkbPe4
ジェットニードルとニードルジェットを交換したいけど純正部品が廃盤になってた。
とりあえずnsr50のj65cがあったので買ったけど皆さんどうしてますか?
純正キャブ使ってる人って少ないですかね…

503 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:00:13.19 ID:gaOAPxQI
ビッグキャブにしたいけど純正エアクリボックスつかないから諦めてる

ジェット類はこまめな掃除で問題起きてないお

504 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:31:01.10 ID:NWMakOBL
半年くらいキャブ開けてないわ
ns系3台あるけどどれも

505 :名無しさん:2015/12/19(土) 02:53:55.18 ID:oOVxV1ad
数ヶ月前純正ニードル交換したけど 在庫表記なかったから1000単位であるとおもって
たよ。
普通に社外で同じ物あるんじゃないの?

ってかニードルジェットとジェットニードルって違うの?

506 :名無しさん:2015/12/19(土) 08:19:12.07 ID:Y3WZ5tTk
社外でもいいんですがニードルの規格がわかんなくてどれを買えばいいのか…
MJならケイヒン丸小みたいな感じの

16012-GAA-000やっぱり廃盤でした(2版パーツリスト)

507 :名無しさん:2015/12/19(土) 16:17:43.68 ID:U07viUL1
>>505
ジェットニードルは 針みたいなやつ
ニードルジェットは それの入る穴?筒?みたいの

508 :名無しさん:2015/12/19(土) 16:31:11.80 ID:8ewWJW0D
NS-1のサイトや原付サイトみると50ccのままなのに120キロでちゃう人がチラホラいるんだけど純正メーターはハッピーなのばかりなのかね?

509 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:25:29.19 ID:oOVxV1ad
>>506
んー外したやつみたけど、規格かわからんがJ52Eってやつらしい。

>>507
MJの下についてるやつか、ありがとう

>>508
50のままで120kmは相当なことがないと出ないとおもうが。
ハッピーメーターだけど、スクーターよりは正確っぽいよ

510 :名無しさん:2015/12/19(土) 18:04:09.55 ID:oOVxV1ad
>>506
おい調べてやったぞ。確かに純正は廃盤なってる。

NSR後期のこれじゃだめか?

HONDA 品番[ 16012-GT4-710 ] ニードルセツト,ジエツト在庫あり (メーカー在庫残り112個)
定価 ¥1,576 × 1 個 =  \1,576(税込)

511 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:58:47.46 ID:Y3WZ5tTk
>>509
実物確認してくれてありがとうございます。

>>510
調べて頂きありがとうございます。オークションで購入したnsr50用がその16012-GT4-710でした。

とりあえずnsr50用のを付けて様子見てみます。

512 :名無しさん:2015/12/20(日) 02:48:52.55 ID:yrpfVX/j
50で社外メーターに変えて試したけどメーター読み140kmでたぞ前期
12500回転フル回転
18π

10年位前に乗ってたns1も140km
こっちは19π

もう一台は後期20πで純正フィルターつなげて加速に振ってる
こっちはドリフト走行で遊んでる
メインジェット142.5位

513 :名無しさん:2015/12/20(日) 11:24:42.80 ID:QqyEG8bE
すーごーいーなー


ほれ

ドライブ、ドリブンともにノーマル
1速 2速 3速 4速 5速 6速
9500rpm 24.8 37.7 51.0 65.7 72.2 77.8
10000rpm 26.1 39.7 53.7 69.1 76.0 81.9
10500rpm 27.4 41.6 56.4 72.6 79.8 86.0
11000rpm 28.7 43.6 59.1 76.1 83.6 90.1
11500rpm 30.0 45.6 61.8 79.5 87.4 94.1
12000rpm 31.3 47.6 64.5 83.0 91.2 98.2

514 :名無しさん:2015/12/20(日) 15:05:31.54 ID:Q5RGDvPL
>>2
を見てたんだけど、俺の96年式とカラーリングが違う。
大体一緒なんだけど、メットインは白じゃなくて赤なんだよなぁ

515 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:14:49.51 ID:cfjhmAzx
>>513
これ理論値だよね
うちのドノーマル車両はこんなに出ない、実測はこの-10くらい
まぁ体重とか風の抵抗やらでロスしてると思っておこう

516 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:40:11.53 ID:QqyEG8bE
>>515
理論値だよ
実測と理論値が近ければメーター誤差は少ない
うちの24φキャブとチャンバー仕様でこの数値に近い
>>512のは2st125ccクラス並みのパワーが出るハイチューンドらしいのですごいなとw

517 :名無しさん:2015/12/20(日) 22:37:43.11 ID:ich5Qlj4
めちゃくちゃチューンして50で120出たってのは聞いたことある。
140km/hはさすがに話盛りすぎて相手する気にもなれない。

518 :名無しさん:2015/12/20(日) 22:39:13.85 ID:ich5Qlj4
>>515
うちはCDI交換のみのときで11500で75km/hくらいでした。

519 :名無しさん:2015/12/20(日) 23:28:08.74 ID:QqyEG8bE
>>517
以前65ccボアアップ&ポート、ヘッド加工+ボアアップ用チャンバー+20φキャブで
スプロケをハイギアードにして実測13000rpm127km/h
そのまま14000rpmまで廻してクランクが振れて焼きつき終了
ってところまでやっているかキャブだけ話は盛りすぎだとわかっているよ。

>>518
自分の体重が軽いならFスプロケを15Tにするだけでも違うよ

520 :名無しさん:2015/12/21(月) 00:04:43.69 ID:6SI+tebg
メーター140だか、スプロケ調整、プラグ周り、チャンバー、排気、吸気、圧縮、バッテリー、アルミネジからなにから何までいじってるぞ
メットインの金具すら外してる
不必要と言うか、タイラップ(結束バンド)に変えたり
メーター誤差考えても120kmは確実でる
コイル系、クラッチは純正状態

521 :名無しさん:2015/12/21(月) 00:10:13.72 ID:6SI+tebg
>>516
2st125は無い
4st125位だろ

522 :名無しさん:2015/12/21(月) 00:36:46.32 ID:A/uZWM5s
キャブ改造程度で140km/h出る4st125あるならおしえてほしい。
乗り換え真剣に考える。

523 :名無しさん:2015/12/21(月) 00:55:55.48 ID:T3LgevIs
>>522
>コイル系、クラッチは純正状態
この時点でお察しを・・・・・

524 :名無しさん:2015/12/21(月) 01:31:09.90 ID:A/uZWM5s
>>523
それNS-1の話題だろ

って、同じIDのやつだったか、すまん気づかなかった。

525 :名無しさん:2015/12/21(月) 04:18:37.50 ID:0ALGfEiy
>>513
うちのCDI換装のみのほぼノーマルでシールメーターだけどこれとほぼ同じだわ
まあ多少のハッピーで誤差出てるのだろうが

526 :名無しさん:2015/12/21(月) 15:56:50.47 ID:uwHf5dZw
ヤネが体重80kgなので98kmphは出ないわー

527 :名無しさん:2015/12/21(月) 16:41:42.72 ID:upiXhZ09
ホワイトガソリン使ってエンジン動かした馬鹿いる?

使ったらどうなるの?

528 :511:2015/12/21(月) 22:02:09.48 ID:Odwg7r+a
ニードル交換しました。
ニードルジェット(ノズル?)はnsr50用の方が長いみたい。
ハイパーノズル化とか加工するのに便利かもしれないです。

結果としては自分の確認不足で(ひ型)クリップの上にニードルが乗ってる状態のためガソリンが濃いというオチでした…

529 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:01:22.37 ID:A/uZWM5s
>>528
段差がずれてたってこと?
NSR後期ならキャブも型番違うだけでほとんど中身一緒じゃないっけ?
問題無く使えると思う。

530 :名無しさん:2015/12/22(火) 00:16:44.43 ID:IA40x2Pt
>>529
nsr50用は問題なく取り付け可能でした。

ひ型クリップを前オーナーが無くしたものと思い込んでいたため取付順が間違った状態でした。

ハンバーガーで例えると
上パン→固定クリップ
肉→ニードル
下パン→ピストンバルブ


(上パン)←無いと思ってた
下パン

531 :名無しさん:2015/12/22(火) 02:05:41.08 ID:QvgZbRG8
ひ型クリップってニードルクリップのことだよね?ニードルを買うと一緒についてくる
段差に挟んで濃さを調整できるやつ。

あれってなくても取り付けできたっけ?出来たとしてもとんでもなく燃調ずれる気が
するんだが。

まー解決できたならよかったけど。
純正欠品したなら今後それに頼る人増えそうだし、参考までに何段目にしたか教えて
もらえると助かります。

532 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:04:46.41 ID:IA40x2Pt
A番の一番上のやつです!

クリップ段はまだ決めれてないです。
昨日雨降ってたので…

533 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:05:42.90 ID:IA40x2Pt
http://i.imgur.com/BKA8nHC.jpg

534 :名無しさん:2015/12/22(火) 16:26:24.14 ID:QvgZbRG8
>>532-533

あーこれかぁ!やっとわかった。
ニードルクリップも○じゃなくて口が開いてるからいまいちぴんとこなかったわ。すまんな。
これなかったら中低速むちゃくちゃなるはず。気づけてよかったね。

535 :名無しさん:2015/12/24(木) 17:14:54.93 ID:PfGkSju9
漏れのn1リッター37km走れた
都心だと25km

536 :名無しさん:2015/12/25(金) 06:46:44.19 ID:oflkpxCn
保守

537 :名無しさん:2015/12/25(金) 10:12:20.71 ID:zTm4yLUX
n1に加速度センサーつけたいん
だけどフレーム系からの固定じゃないダメ何だけど良い方法無いか?

538 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:22:13.17 ID:DHxkROt/
チェンジペダルダメ元で再度見積もりとったらチェンジペダル在庫1 ブレーキペダル
在庫4になってたぞ。
ヘ(゚д゚)ノ ナニコレ?
一回webikeで見積もりとったら確保されて見積期限切れたら解放みたいなかんじ
なのかな?

539 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:34:39.38 ID:DHxkROt/
早速注文しようとネットで一応しらべたら
NS-1と NSRとXRモタ系 エイプと 互換性あるような、でもここに調べると検索
ででてこない。
チェンジとブレーキペダルって専用品だよね?
これが大きな勘違いで、汎用というか、流用できるものあるの?
エイプあたり使えるなら、今すぐ買わなくてもいいし、安いんだが

540 :名無しさん:2015/12/27(日) 11:00:01.69 ID:F54UzoAI
メットホルダーがあれば最強だったのに、なんで無いんだろ?
メットインに突起と切欠きがあればいいだけなのに。

541 :名無しさん:2015/12/27(日) 14:41:19.17 ID:KXwBmTnm
>>540
メットホルダーがそこまで欲しいなら後付けすればいいのに

542 :774RR:2015/12/27(日) 19:32:32.94 ID:F54UzoAI
>>541
後付けってのもあるのか!
あとで調べてみよう。ありがとう

543 :774RR:2015/12/27(日) 21:48:44.09 ID:mRYZKyqQ
>>540
メットインにフックで引っかけるタイプのついてるけどこれじゃだめなの?
もしかして俺のだけ後付けで付いてて標準じゃついてないとか?

544 :774RR:2015/12/29(火) 12:31:34.55 ID:wHBku55e
>>543
舐め回すようにメットイン見たけど、俺の後期型には無いわ。
どの辺に付いてる?

545 :774RR:2016/01/01(金) 07:19:12.87 ID:F0nEPcA/
今年も宜しくお願いします

546 :774RR:2016/01/01(金) 08:36:03.19 ID:qQnSpwES
あけましておめでとうございます

547 :774RR:2016/01/03(日) 11:27:53.58 ID:qg32EB/h
NS-1に使えるチェーン引きってホムセンとかで買えますか?
今朝弄ってたら折れてしまったけど、個人での入手方法をネットで調べても全然わからん

548 :774RR:2016/01/03(日) 13:26:52.56 ID:0z4WNRU6
>>547
ホムセンには売っていません。
バイク店に行きましょう。

549 :774RR:2016/01/03(日) 21:49:56.07 ID:87/vBOBD
赤男爵で、後期銀色の査定基準値聞いたら
七万円だった
ヤフオク出すかかな……
外装 中華ロスマンズ
バンドル回り東南アジアKKK
リアキタコ
ステップKKK
走行25000

550 :774RR:2016/01/03(日) 23:57:44.23 ID:Qj4NhL0c
>>548
ありがとう

551 :774RR:2016/01/04(月) 01:37:43.01 ID:VuQDGyQL
>>549
いやいや、オクでもたいしてかわらんぞ。むしろ赤男爵がそんなに高く買うとは
思えないんだが

552 :774RR:2016/01/04(月) 22:14:01.17 ID:qP9Ve90X
>>551
ざっくりの値段
そこから難癖つけて下げられる

553 :774RR:2016/01/04(月) 22:42:05.09 ID:VuQDGyQL
>>552
現車査定じゃないかんじか、それならかなり下げられますね・・・
オクのほうがよさそう。
オクがめんどくさいなら適価なら売って欲しいくらい。
もう2個一とかまともな玉手に入らないから

554 :774RR:2016/01/04(月) 23:00:54.86 ID:VuQDGyQL
ってか
>>412 417
は俺なんだけど、あのときは折り合いが付かなかったんだけど後期のまともな車両
ほしい。
今掴まされてる車両が本当にぼろぼろであり得ないところが壊れまくり。腰下O/H
どころじゃすまなかった。

キーシリンダーの中こんなになってる車両はじめて。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org687333.jpg

本当にまとも(年式なり)な車両ほしい・・・

555 :774RR:2016/01/06(水) 20:32:16.62 ID:xVcfQHbs
>>554
ここまで分解したら盗難対策どころじゃないとはおもうけど、一応キーシリンダー
なんで慣例みたいなもので削除しといた。

556 :774RR:2016/01/06(水) 22:51:50.96 ID:rHbII3dP
ns1の7Aのヒューズって何のために付いてるの?
バッテリー(ヒューズも)外しても動かせるから過電流流れても配線守ってくれなくない?

557 :774RR:2016/01/07(木) 06:36:01.14 ID:uJ41mbkU
バッテリー ジェネレーター等ぶっ壊れる可能性あるだろ

558 :774RR:2016/01/07(木) 20:18:48.67 ID:PtTAFKS4
バッテリーのためなら3AH程度のバッテリーに対して7Aなんて電流大きすぎると思うし。
ジェネレーターとヒューズって関係性あるの?
自分なりに調べて考えてるけどヒューズがなんであんな位置なのかわからん、バッテリーとジェネレーター双方の下流にあるべきだと思うんだよね(4輪は普通そうなってるはず)

559 :774RR:2016/01/07(木) 21:49:34.63 ID:X9JR55Wt
>558

配線図をじっくり見て
ここで勉強して来い

ttp://tarosroom.fc2web.com/bike/d.htm

560 :774RR:2016/01/07(木) 22:49:22.41 ID:d6Ea4A9s
>使い切れない余った電力をレギュレータが代わって消費してくれるのです。
>消費した電力はレギュレータで熱に変換されます。

まだ居るんだ、こういうデタラメ信じてるボケ老人
・SCRで充電カットする構造の回路である場合:電流ゼロ、したがってレギュで消費されて熱になる電力ゼロ
・FETでショートする構造の回路である場合:電圧ほぼゼロ、したがってレギュで消費されて熱になる電力ほぼゼロ
もーちょっと考えて引用元は選べよ

561 :774RR:2016/01/08(金) 01:34:31.35 ID:g4YUdssG
本性出だしたな、NSR50スレにかえれよ。

メーカーより知識あるならメーカーが馬鹿で自分がかしこいで完結でいいだろ。

562 :774RR:2016/01/08(金) 03:14:05.83 ID:WKAIYTHd
>>559
ありがとう!理解できるように頑張る。

>>560
SCR、FETなんのこっちゃかサッパリなので調べてみる。

>>561
メーカーより知識あるなんて思ってない、メーカーがそう作った理由を自分が理解できてない。

563 :774RR:2016/01/08(金) 03:36:33.94 ID:g4YUdssG
別人かよ
じゃあ>>560はキチガイだから無視しろ

配線図(回路図)とにらめっこしながらバイク、過電圧あたりでぐぐってこい。
あと、どっちかっつうと汎用な知識っぽいからこのスレより質問スレあたりのほうが
詳しく教えてくれるかもな。

564 :774RR:2016/01/08(金) 07:01:59.62 ID:3Z0er4pp
自分の理解できない領域のハナシになると、他者をキチガイ呼ばわりした挙句別スレに丸投げw
そんな全力で「ぼく、バカでーす」アピールされてもなー

565 :774RR:2016/01/08(金) 07:39:27.50 ID:g4YUdssG
じゃあお前が答えろよw

566 :774RR:2016/01/08(金) 11:49:08.23 ID:0Gx1nOBb
フロントフォークからオイル漏れてる…
インナーチューブごと交換だと、どれくらいかかるんだろう?
左右で5万くらいかなぁ…

567 :774RR:2016/01/08(金) 13:24:30.89 ID:g4YUdssG
>>566
インナーチューブが一本1万 工賃はしらん

568 :774RR:2016/01/08(金) 16:02:05.41 ID:ZYrPNnQ/
あっはっは
上から目線で「勉強しろ」とか言っちゃって
出してきたネタ元ページがまあトンデモない不勉強w
指摘されたら自分の無理解と誤読を直そうともせず、逆ギレしてひたすらその人を罵倒

でもまー、昔の2chにはこんなのがいっぱい居たっけ

569 :774RR:2016/01/08(金) 21:00:39.45 ID:WKAIYTHd
>>566
俺こないだフォークOHしたけどネットで調べてできる範囲だったぞ!
工具も長い6角棒ソケット買ったくらい(油面調整ツールも買ったけど)でモンキーレンチと10〜17くらいのメガネ持ってればやれる!
自分でやるの楽しかったぞ!しかも乗り心地ちょー良くなったし!

俺はガレージジャッキで浮かせてやったけど、フロント用のスタンドあればなんも怖く無いはず!


>>568
仰る通りでございます。




参考資料プリーズ。

570 :566:2016/01/08(金) 21:38:42.44 ID:0Gx1nOBb
>>567
ありがとうございます。左右で2本で2万ですか…
それに工賃加えると。

>>569
ご自分でなされたのですが。すごいですね。
自分でできないか、調べてみます。

571 :774RR:2016/01/08(金) 23:49:34.60 ID:g4YUdssG
>>570
純正新品のメーカー在庫確か残数出てたから残り少ないはずなんで。早めに
取り寄せたほうがいいかもね。

572 :774RR:2016/01/09(土) 01:19:16.07 ID:CsJAchI8
>>570
北の国なら力になるぞ

573 :774RR:2016/01/09(土) 07:44:56.23 ID:ZAMN0894
>>570
オイル漏れならシール交換でいいんじゃない?インナー錆びてるの?

574 :774RR:2016/01/09(土) 08:36:53.35 ID:b7mYkmem
錆か曲がりじゃね?

575 :570:2016/01/09(土) 21:26:57.53 ID:Vo0h7WUe
>>571-573
みなさん、ご親切にありがとうございます。
インナーは錆があるんですが、ストロークする部分には無いので
シール交換だけで行けそうな気も…
それにても、皆さん親切で同じNS-1乗りとして嬉しいです。

576 :774RR:2016/01/10(日) 21:29:27.99 ID:7ypiCihP
保守

577 :774RR:2016/01/10(日) 22:27:37.69 ID:2SsXX+UL
>>575
じゃ〜外したシールを重ねて塩ビパイプで打てば楽に交換出来るよ 頑張れ

578 :774RR:2016/01/12(火) 12:21:37.40 ID:SIJeTfw7
フロントフェンダー補修で外したいんだけど。
これ内側にネジある?もしかしてタイヤ外さないと外れない?

579 :774RR:2016/01/12(火) 13:19:16.75 ID:eA5LaAaa
内側に4本

580 :323:2016/01/12(火) 16:36:12.76 ID:IvCbf4vX
最近フロントフェンダー着けたけど、タイヤ外さなくても取り付けできた

タイヤ外した方が楽だったけど

581 :774RR:2016/01/12(火) 20:57:19.31 ID:eiN+qU9X
>>554
まだ募集してます?
NS-1手放そうかなって思ってるんですけども。

582 :774RR:2016/01/12(火) 22:31:09.95 ID:iYC/yYry
>>484

着けてるよ〜暖かくて快適だ。


http://imgur.com/JXIKjcg

583 :774RR:2016/01/12(火) 22:32:28.72 ID:iYC/yYry
ミスった http://imgur.com/JXIKjcg.jpg

584 :412 417 554:2016/01/13(水) 00:40:41.21 ID:Cjt7dhv4
>>581
NS-1に惚れ込んで予備(今の車両かどっちになるかわかりませんが)に1台もって
おきたいので、どっかで手に入るまで募集はしてます。
かなりお金かけて直したんだけど、フレームとフォークとスイングアームとホイール
が微妙に体感できる程度歪んでるからこれらが気になってどうしようもない。

条件が合うかわかりませんがよかったらメールください。
jepjsj●00mails.com
   ↑●を@に

にメールいただけたら幸いです。 短期間で消えるメアドなんでメールもらえたら
固定アドから返します。

585 :774RR:2016/01/13(水) 17:52:25.94 ID:HqMkjDDs
クラッチレバーを交換したいんだけど
ピン?が固着してる
インパクト使うしかない?

586 :774RR:2016/01/13(水) 18:52:30.70 ID:6q9EjqXG
へし折って新しいの買えば

587 :774RR:2016/01/13(水) 22:29:58.15 ID:Cjt7dhv4
>>585
ttp://www.taisen2.x0.com/card/img/up7243.jpg
この部分ですよね?私もとれず、電動インパクト>バーナーであぶって手動インパ
クト>ドリルでボルト貫通までやりましたがとれなかったので、
ホルダとボルト注文しました。中古でホルダとレバーセット出品ものはとれない物
あるのでご注意を。

ぐぐったのですが、NS-1は割とあるようです。


HONDA 純正部品  (90113-438-000)
備考 ボルト,L.ステアリングハント 販売価格(税込)388 × 1個 = 388

HONDA 純正部品  (53172-KY1-000)
備考 ブラケツト,ハンドルレバー メーカー在庫残り15個 販売価格(税込)2462 × 1個 = 2462

588 :774RR:2016/01/14(木) 20:50:43.81 ID:+kHyeh5l
この間書き込んだ広島のNS1乗りです。まだ売ってないんですが、どなたか買いませんか?

589 :774RR:2016/01/15(金) 00:09:55.77 ID:w9vH9+Yp
状態教えてください

590 :774RR:2016/01/15(金) 07:35:41.56 ID:AkRrHAAW
>>585
・とりあえず温める。
・CRCふく
・インパクトドライバーかけてぶん殴る
・タガネでぶっ叩く
これでダメならドリルで穴あけて山切りなおすとか

あるいはホルダーごと買うか

591 :774RR:2016/01/15(金) 12:03:24.91 ID:oJmNX65+
>>589

>>416です!

592 :774RR:2016/01/15(金) 13:50:34.12 ID:6gPyLBCx
>>590
>これでダメならドリルで穴あけて山切りなおすとか
これは無理だとおもう。
あのボルトは専用品だから、他車種のものでもしかして径大きいのあるかもしれ
んけど、基本的に無理

593 :774RR:2016/01/15(金) 16:20:51.99 ID:Myj6iPfH
>>588
大体いくらくらいで売ることをお考えですか?

594 :774RR:2016/01/15(金) 17:55:41.15 ID:b3+gHIDG
>>593
5万円で…

595 :774RR:2016/01/15(金) 18:11:37.99 ID:TOrKIRxa
5万ならかなり安く見えるな

広島じゃあご縁がないから俺はNoだけど、良い人見つかるといいね

596 :774RR:2016/01/15(金) 18:27:00.67 ID:CP4Cu6wL
BASとかBHSがありなら即決したいわ

597 :774RR:2016/01/16(土) 13:20:44.62 ID:ug1QJld0
http://i.imgur.com/vygf7eg.jpg
誰かわかれば教えてください。
フライホイールから直接出てきているこのカプラの接続先がわからなくなってしまいました。
こっちがオス側でメスがいません。。。

598 :774RR:2016/01/16(土) 15:11:17.97 ID:D5h3j6ZV
それ純正のCDIに繋げるカプラでしょ。
社外のCDIに変えてるなら使わないからタイラップなんかでフレームにくくりつけときゃいい

599 :774RR:2016/01/16(土) 15:15:36.96 ID:ug1QJld0
>>598
なるほど納得助かりました!
社外CDIなので不要ですね。

600 :774RR:2016/01/16(土) 15:48:06.12 ID:sMiD0zk7
後期型NS-1なんですが、チェーンカバー外すためには、左のステップはずさないとダメ?

601 :774RR:2016/01/16(土) 17:44:21.29 ID:tJD9I2H8
つ板ラチェ

602 :774RR:2016/01/16(土) 20:18:03.20 ID:GMNNQBqm
全波整流化チャレンジ中 切ったアースにつながってたコイルとレギュ方面の
黄色線がどう考えてもとどかない。
1.25スケ線をギボシで間につないだらジェネレーターが取り付け出来なくなった。
夜になったんで、明日取り回しやり直します。

ギボシがひっかかってんのか、線が太すぎるのかわからんが、みんなどうしました?

603 :774RR:2016/01/16(土) 22:21:45.58 ID:0M7RGGYv
ノ「サービスマニュアル」

604 :774RR:2016/01/17(日) 12:14:27.94 ID:EyC8Bfks
>>601
いや、ステップのせいでボルトが抜けないんだが…
俺のNS-1だけおかしいのかな?

605 :774RR:2016/01/18(月) 02:08:58.48 ID:kyb8p/yl
多分そうだと思う

606 :604:2016/01/18(月) 10:49:17.10 ID:yXICxtlg
>>605
そうですか。他の方は左ステップはずさなくてもチェーンカバーが外せるってことですね。
うーん。新車で買ったのになんでこんなことになってるんだろう…

607 :774RR:2016/01/20(水) 00:13:47.78 ID:93dENjF6
目視でステップ外して取れるなら外せよ。
何言ってんだ?

608 :774RR:2016/01/20(水) 00:29:53.19 ID:MpALCM8Z
全波整流化ってどれくらいばらすの?
タンクまで?左右カウルまで?リアシートカウルも?

609 :774RR:2016/01/20(水) 05:45:29.36 ID:MxYedsCv
>>608
もっとです。後は自分で検索

610 :774RR:2016/01/20(水) 06:24:58.25 ID:MpALCM8Z
え、まじすか
自分で結構しらべたのよ、旧テンプレのNS-1全波整流化のキャッシュまであさって
そこみると、タンク外せば全部出来そうな感じだった。レギュレクチの場所まで
書いてた。あとはジェネ>レギュ分岐あたりのハーネスがどのあたりにあるか
なんだが。

611 :774RR:2016/01/20(水) 12:49:38.91 ID:iq1a537a
分岐はレギュ側から黄色線辿ればすぐあるよ

612 :774RR:2016/01/20(水) 15:59:17.06 ID:MpALCM8Z
>>611
ありがとう、早速今からチャレンジします。

613 :774RR:2016/01/20(水) 17:27:13.66 ID:MpALCM8Z
フライホイールが外れない、ハンマーでがんがんやってるのに・・・
インパクトを買うしかないかも

614 :774RR:2016/01/20(水) 19:03:46.99 ID:4kjnDorh
>>613
フライホイールは専用のプーラーじゃないと外れないよ。
ヤフオクで1,000円くらいであると思うよ。

615 :774RR:2016/01/20(水) 19:15:13.20 ID:MpALCM8Z
>>614
レスありがとう、そこじゃなくて、その手前のナットがとれなかったんです。
知り合いのガソスタいってインパクトでとってもらいました。
そしてジェネ加工は多分完了、フライホイールって締め付けは工具使わず
圧入?でナットで締め付けるだけでいいですよね?

これから真っ暗ですが、今レクチの場所みあたらなくて探してるとこです。
タンク外して左にあるってかいてたんだが・・・もうちょい漁ってみます。、

616 :774RR:2016/01/20(水) 19:24:31.58 ID:MpALCM8Z
またまたすまん、例の昔テンプレのキャッシュみてておもったんだが。

>注意することは、フライホイールを取り付けるときはフライホイール側に
>切り口があるのでクランクシャフトの突起に合わせてはめ込むこと。

これって前期のジェネレーターの向きの話ですよね?後期って多分ジェネ
レーターは同じ方向にしかはいらないっぽい、一応はじめと同じになってるか
写真とって確認しましたが。
フライホイールは向き関係ないですよね?
切り口とかみあたらなかったからそのまま付けちゃったんですけど。

617 :774RR:2016/01/20(水) 19:52:35.57 ID:MpALCM8Z
レクチはハンドルの裏あたりにみつけました。
レクチ交換してとりあえずエンジンかけてみるが・・・
かからない。押しがけで 押してる間はエンジン周るけどクラッチ切ったらとまる。
この時点でどこかでミスったか・・・

618 :774RR:2016/01/20(水) 21:47:33.07 ID:MpALCM8Z
この前失敗してた人と同じ症状なのかな?
ヘッドライトの線切ったんだけど、ジェネから来てる線につないだらキックで
ヘッドライトは点灯しかける。でもどうしてもエンジンかからない。

619 :774RR:2016/01/20(水) 22:51:06.80 ID:MpALCM8Z
>>384さんの3枚目の画像の切断してるのって多分青いビニールで覆われた
とこだとおもうんだが、ここはどうやっても手が入らないので。
レギュからむいていって、3本ある黄色線のレギュ以外の2本を切った。

今ここなんだけど。
本来はこの後切った黄色2本に適当な黒(出来ればイグニッション)を分岐というか
つながれば完成なんですよね?)

>>レギュからむいていって、3本ある黄色線のレギュ以外の2本を切った。
これが駄目だったのかな?多分そうだと思い込んで青のビニール剥かなかった
んだけど、明日剥いてみます。

ttp://gardenkeeper-diary.blog.so-net.ne.jp/2015-04-18
ここも参考にしたんだけど、後期はこの部分が2本じゃなくて3本に分岐されてる
はずですよね?

620 :774RR:2016/01/21(木) 11:30:22.94 ID:JntB7WMg
>>615
5.5〜5.6だった気がする sm買うか検索

621 :774RR:2016/01/21(木) 13:33:28.73 ID:GdRTb6Mr
>>620
あ、それはボルトの締め付けトルクですよね、締め付けトルクは5.5です。
その前のフライホイールのかり組みみたいなことのお話です。
これに位置はないとおもうのですが。

622 :774RR:2016/01/21(木) 14:53:42.73 ID:GdRTb6Mr
やっぱりエンジンかからない。
モダンレクチを純正レクチにしたらパンクするってのはわかるのですが、一時的にで
も動くものなのでしょうか?
モダンレクチの初期不良だとエンジンチェックする方法がなくて、純正レクチに交換
してみるくらいしかおもいつきません。

とりあえず、もう一度ジェネレーターあけて配線ミスないかチェックしてみます。

623 :774RR:2016/01/21(木) 15:36:40.53 ID:JntB7WMg
>>621
後期に進角は無いから大丈夫

624 :774RR:2016/01/21(木) 15:55:03.63 ID:GdRTb6Mr
>>623
ありがとうございます。前期と比較すると前期はボルトの位置?が少しずれる
ようですが、後期はぴったりでした。
確認できて安心しました。

今プラグ外して火花飛ぶかチェックしているのですが、明るくてよくわからない・・・
おしがけ中はエンジン回るので火花は飛んでる気がするのですが、点火時期
ずれたかなともおもいましたが、上記回答等で点火時期は触ってないとおもう。

となるとレクチ不良か、ジェネレーター配線ミスかなって今おもっててジェネレータ
分解中です。

625 :774RR:2016/01/21(木) 16:23:31.33 ID:GdRTb6Mr
プラグ火花飛んでた>プラグぬれぬれ>バーナーであぶる&キャブフロート
一度空にする>キック>かからない。

で、雨ふってきたので一時中断。

連投すまん。解決したらある程度まとめます。

626 :774RR:2016/01/21(木) 18:04:23.33 ID:GdRTb6Mr
http://i.imgur.com/o8692fy.jpg
http://i.imgur.com/wszZK8g.jpg

ジェネレーター外してきた。
配線はこれであってるとおもうんだけど・・・
コイルがこすれてどっかでショートしてるかもしれないので、ほぐしたコイルに
熱収縮チューブつけてまき直して、切ったままほっといた黄色線のコネクタ?
もサボらず外してみます。

別件だと思うんだけど、黄色線レギュ側以外の二本切ったのにキックでライトが
付きかける。なんでだろ?配線変えられてるのかな?とりあえずここは別問題
だと思うので、ハンダやり直し、コイル保護作業やってみます。

627 :774RR:2016/01/21(木) 20:24:33.88 ID:GdRTb6Mr
http://i.imgur.com/iuf5Rds.jpg
http://i.imgur.com/XbJH6wA.jpg
http://i.imgur.com/8VKiDx8.jpg

上記のように配線しなおしたら一発でエンジンかかりました。これが原因かわかりま
せんが、こういう交差する配線のしかたしてる方いたので真似てみました。

今まで2日で100回くらいキックして掛からなかったのが、一発始動、ジェネレーター
で何かを失敗していたようです。
今後挑戦されるかたjの参考になれば嬉しいです。

あとは適当な黒い線(どれでもいいんですよね?)とぶった切った2本をつないで完
成のはず・・・疲れたので明日続きやります。

キックでライトついてたのは、エンジンかかった直後はライトがついて、安定すると
ライトきえました、ウインカーあたりの電力が回ってきてるのかな?深く考えないこと
にします。

628 :774RR:2016/01/22(金) 18:28:02.61 ID:GXhPXcY1
広島のNS-1売れちゃったかな??

629 :774RR:2016/01/22(金) 23:40:51.24 ID:00VnBbid
1万くらいで売ってる台湾製50ccシリンダ(チャーモ?)を補修用に付けたらあからさまにパワー落ちたからいっそ開き直って低燃費仕様にしようかと思うんだけど
NS-1に付けられるキャブで純正よりφの小さいキャブってなんかない?一応5.6psのMBX50に付いてるキャブなんかは小さそうだけど他にはないかな

630 :774RR:2016/01/23(土) 04:11:05.66 ID:LxiRKsja
>>629
俺もその糞ボアアップキットついてたけど、68.8ccのほうね。やまっちファクトリーで
8000円くらいの加工してもらったら引っ張ればブラックゾーンまでまわるし、拭けあがり
もよっくなったよ。
腰下O/Hもしたから、ほぼ最高の状態でってことにはなるけどね。

631 :629:2016/01/23(土) 12:17:10.38 ID:9kYYIhB+
>>630
やっぱりショップでいじってもらうのが安定かぁ
チャーモのシリンダーはポートタイミングが純正より低速寄り云々って評判聞いてたから
自分の付け焼き刃の改造でベースガスケット一枚増やしてみたけどノーマルのヘッドとピストンのままだからただ圧縮下がっただけだったw
焼き付く前の純正で気持ちよく回してた頃が懐かしい

632 :774RR:2016/01/23(土) 21:03:59.33 ID:MRs9J61P
>>628
まだ売れてないです!

633 :774RR:2016/01/23(土) 23:06:49.07 ID:LxiRKsja
>>631
昔の2stのポートとかいじれるところって、データとか必要で結構大変らしいから
やまっちファクトリーさんじゃなくても専門でやってるとこのほうがバイク屋的にも
自分的にも楽だとおもいますよ。
でも、調べたところ、割と素人がポート削ってもかなり変わるらしいんで、ダメ元
とか、多少知識あるならやってみてもいいんじゃね?

私もはじめベースガスケットましやりましたけど、全然駄目でした。やまっちさん
のとこはガスケットもちゃんとつけてくれましたよ。

私はやまっちさんの回し者ではありませんw

634 :774RR:2016/01/24(日) 07:14:42.17 ID:bxyKf6XL
>>632
本当ですか!?!?
写真とかって見せてもらえませんかね?

635 :774RR:2016/01/24(日) 08:45:16.12 ID:eIkRSmO9
先日全波整流化した者だけど。

>>611
多分これ違います、前期はそれっぽいけど、後期のレギュから一番近い
1から3本に分岐されてて一本がレギュにいってるやつ、これ何か違う線
みたい、切ってもエンジンかけるとヘッドライトとテールランプつくし、でも
その線だと信じてやってみたら、ヘッドライトもテールランプも飛んだ。
具体的に>>384さんの3枚目の写真の下のやつだとおもう、これじゃなかっ
たっぽい。

4枚目の写真の上をギボシかなにかでつなげてるっぽいけど、これなのかな?
この配線よくわからんけど・・・


配線図とにらめっこしてるんだけど、HONDAから送ってもらったやつで、特に
配線の色の文字が半分つぶれててすごいわかりにくい、あと前期と後期と
両方送ってきたからどっちがどっちかもよくわからん。

webikeとかブロス、mixiの過去ログみると俺と同じ事やって失敗してるひと
何人かいるみたい。
正解を知ってる人がいたらもう少し詳しい情報おしえてほしいです。
どのあたりの場所とか・・・
電圧計りながらヘッドライトかテールランプからめくっていけばわかる話
ではあるけど、スペースせまいし、あれめくるのかなり大変でした。実際
全部めくって探すとなると5日くらいはかかりそう・・・

もし知ってる人いたらよろしくお願いします。

636 :774RR:2016/01/24(日) 08:47:49.19 ID:E9xVheVy
>>634
捨てアドか何か、くれますか?

637 :774RR:2016/01/24(日) 10:41:35.05 ID:l1VrCLQu
>>636
kiyoshinito@yahoo.co.jp

638 :774RR:2016/01/24(日) 12:59:20.13 ID:eIkRSmO9
数時間どころか数日配線図とにらめっこしてるんだけど、HONDAから送ってもらった
配線図とやっぱり違うわ、これ前期の配線図なんだろうか?フレームナンバー伝えて
送ってもらったはずなのに・・・

手元の配線図ジェネからの黄色はは灯火系とレギュにいく二本になってる。
実際の配線は3本に分岐されてる。

中古車だから前オーナーがいじったのかともおもったけど、>>384の画像も3分割
されてるのを2本切ってるっぽいから、やっぱり3本に別れてるのが正解だとおもう。

ヘッドライトから配線めくっておいかけてみたんだけど、スイッチ?カプラー?に
入ってしまってその中と先がどうなってるかわからず、追いかけれなかった。
(´Д⊂ モウダメポ

639 :774RR:2016/01/24(日) 20:59:43.64 ID:hZNrWmiw
>>638
611だが間違った情報ですまんかった。
間違えて買った後期用と思われる配線バラしてみたんだが、

http://i.imgur.com/oMQFsau.jpg
黄色線(緑点付き)の分岐はレギュ付近の5股がそれぞれ
レギュ、ハンドルスイッチ、メーター側×2、ジェネ

http://i.imgur.com/HreqTPG.jpg
んでジェネ付近にも3股の分岐があるみたいで
ジェネ、レギュ5股、テールランプ

になってるみたい。

640 :774RR:2016/01/24(日) 21:37:05.65 ID:eIkRSmO9
>>639
わざわざ配線バラしていただいてありがとうございます。
レギュ近くにも間違いなく分岐はあったので、実際後期をやったことない人だと
ここしか分岐がないと思うのはおかしくないとおもいます。
苦情のつもりではなかったのですが、そうみえてしまっていたならこちらこそすい
ません。


解説いただいた画像、上側が私が切った方のレギュ側分岐だと思うのですが。
これ5股になってます?私の実物も画像も
レギュ側 3ー1 ジェネ側
の、線の本数で言うと4股だった(画像でもそうみえる)のですが、5股だとすると
どっか一本見えないところ切ってしまって行方不明になったかも・・・

下側の画像、やはり、ジェネ側にもう一個分岐あるんですね。
この情報だけでも、やはり手元の配線図が間違えている&原因特定に近づけた
ので非常に助かりました。

また近々ジェネ側配線剥がしてみます。
ありがとうございます。

641 :774RR:2016/01/24(日) 22:07:25.23 ID:hZNrWmiw
角度悪かったか

http://i.imgur.com/YP8IC3h.jpg
レギュ、メーター側×2 3-2 ジェネ、ハンドルスイッチ

642 :774RR:2016/01/24(日) 22:50:29.69 ID:eIkRSmO9
>>641
うわ、なにこれ。こんなことされてたら、ジェネ側2本も同じ色の黄色緑線だから両方と
もたぐっていかないと判断できない、分岐部分切って黒線つなげるってことになると
結果ハーネスほぼ全剥がしになりそう。
これは

ハンドルスイッチ(ヘッドライト)、メーターランプ、テールランプ
↑交流はこれだけですよね?

ハーネス剥がしていくのあきらめてこいつらを機器直前でバッ直かキーオン黒線あた
りの線につなぎ替えたほうが早そうですね。
事前に全波整流化いろいろな車種調べたけどこんなひどいのはじめてです・・・orz

643 :774RR:2016/01/24(日) 23:07:12.13 ID:hZNrWmiw
ジェネ側2本は片方ハンドルスイッチで短いからすぐ見分けれそうだよ

644 :774RR:2016/01/24(日) 23:40:40.28 ID:eIkRSmO9
>>643
そう言われれば5股(4股だとおもってた)の近くにどっか(多分ハンドルスイッチ
)に行くカーブあった気がします。

もし、別の方法でやり直すとしても、前回切った黄色線は戻しておこうと思うので
その付近もう少し剥いでみて無理そうなら、別方法にすることにします。

重ね重ねありがとうございます。

645 :774RR:2016/01/26(火) 16:18:38.92 ID://NCbDGk
今日エンジンかけたら1分くらいでオイルセンサーついて、あれ?っておもって
一度オイル切ってオイル補充してもエンジンかからない、元々オイルは半分くらい
はいってました。どこをチェックすればいいですか?
もしかして焼き付いた?

646 :774RR:2016/01/26(火) 16:19:12.48 ID://NCbDGk
一度オイル切って→一度エンジン切って
訂正します。

647 :774RR:2016/01/26(火) 18:12:21.40 ID:qTSHmmMv
アイドル程度ですぐオイルが無くなるようならオイルポンプの故障の疑い
動かないなら腰上を疑う
それでもわからないなら脳外科に行ってください

648 :774RR:2016/01/26(火) 18:26:20.03 ID://NCbDGk
>>647
エンジンかかりました、一応ガソリンに少し2stオイル混ぜといた。
拭けあがりも普通なんで、焼き付き、抱きつきではなさそうです。
でもオイル警告灯はつきっぱです。漏れたりして減ってるわけでもないです。
センサーの故障かな?ポンプが故障しても警告灯ってつくものなんですか?

649 :774RR:2016/01/26(火) 18:34:18.56 ID:OmDhcYhd
>>648
センサーの故障かフロートの固着
固着でランプ点灯はあるみたい

650 :774RR:2016/01/26(火) 22:57:13.69 ID://NCbDGk
>>649ってことは一度センサーひきぬいてみます。
あそこからオイル漏れすることあるらしいから、シールテープをかってきておけば
okだよね?

お二方ともあんがと

651 :774RR:2016/01/27(水) 21:29:34.08 ID:fr6oN/kZ
15年前程に10万位で買えたけど、今これスゲー高騰してんのな

652 :774RR:2016/01/27(水) 21:49:54.38 ID:HdRAQHM/
改造するに改造したNS1を知り合いに引き取ってもらう
まだ先だが

653 :774RR:2016/01/27(水) 22:34:32.36 ID:DQ+Msj8C
最初はなんとなく丸目後期を探してたんだ。
だけどフルノーマル純正ロスマンズが売りに出て
前期だけど衝動買いした。10万でお釣りだった。
今の価格にちょっと驚いてる。

654 :774RR:2016/01/29(金) 07:56:51.82 ID:SSt6/LMk
バイカーズステーションにNS-1あってびびったわ
衝動買いする模様

655 :774RR:2016/01/29(金) 08:50:17.92 ID:2AUcHCyv
NS1にNSR80のエンジン積んでるんだけど、売るときはやっぱり安いのかな?

656 :774RR:2016/01/29(金) 09:58:52.57 ID:1s0k2nlF
>>655
価値が分かる人ならお金を出しても欲しがるけど、バイク屋は二束三文しかつけないから
手放すならオークションの方が良いと思うよ

657 :774RR:2016/01/29(金) 12:18:32.32 ID:2AUcHCyv
>>656
ありがとう
もうちょっと乗って手放そうかな

658 :774RR:2016/01/29(金) 12:27:43.35 ID:SSt6/LMk
>>657
壊れるまで乗ってあげなさい

659 :774RR:2016/01/29(金) 14:19:47.84 ID:uoYi9Eps
NSR80エンジンだとヘッドがメットインに干渉してメットイン撤去しないといけない
ってきいたけどどうなの?
メットインないなら普通にNSR80買うんだが

660 :774RR:2016/01/29(金) 14:34:35.35 ID:T9rIKchc
>>659
メットイン下部をそこそこ加工しないといけないのでメットがしまえなくなります
しかもノーマルの状態のフレームじゃ剛性が追い付かないので
貧弱なフレームの身の丈に合わないエンジン載っけるくらいならNSR80を買いましょう

661 :774RR:2016/01/29(金) 14:40:24.14 ID:gUbjLivC
メットイン下部は無加工で載せられるよ
ヘッド側は用交換だが

662 :774RR:2016/01/29(金) 15:17:19.86 ID:EKcnRu+d
80エンジンにするとして、ラジエーターどうするの?って話だな

663 :774RR:2016/01/29(金) 23:16:52.60 ID:uoYi9Eps
ラジエターはなんとでもなるけど、メットイン使えないのは痛いな。
ヘッド交換もなんか不安。
69ccで困ってないし。80はいいや。

664 :774RR:2016/01/30(土) 05:00:04.48 ID:TXLAlQRT
後期全波整流化続き。
ジェネレーター側の分岐みつけようと、ジェネ側からと、レギュ側からと剥がせる
とこ全部はがしたけど見つからない、あとはタンクの下(間?)通ってるとこだけ。
まさかタンク外さないといけないのか・・・

なんでこんな配線にしたんだよ、全波やらせないための嫌がらせか?

665 :774RR:2016/01/30(土) 20:44:09.12 ID:TXLAlQRT
ジェネ側の分岐、エアクリ外したら見つけれました。

さらなる問題が、キーシリンダーからの黒線、ACCじゃないかも?キーオン、オフで
電流流れず、エンジンかけたら流れる。
配線図見ると、ヒューズ通って帰ってきてるだけのようなきがするが・・・

赤/黒がキーオン線のはずなんだけど、1個目のカプラーに行くまではキーオン、オフ
で電圧変わる、でもその先のカプラーを通って赤、黒が2分岐(片方はヒューズ経由で
黒に変わる)の両方ともバッ直になってるっぽい。まず、ここがわからない。

そしてもともとACCだとおもってた黒線につなげ直した黄色線のランプ全部飛んだっぽい。

もしかして赤/黒が黒にかわるヒューズ?かなとおもったんだけど、どこにあるかわから
ず、バッテリーのヒューズはわかるんだけど、もう一つのヒューズってどこにあるの
でしょうか?もしかしてハーネスの中?

666 :774RR:2016/01/30(土) 23:23:02.78 ID:TXLAlQRT
ヘッドライト付近にあるヒューズが飛んでて手元にあった10Aをとりあえず
入れてみたら黒線が通電したけど、今度はオイルランプが飛んだ。
電圧も4Vしかない、これはバッテリーが弱ったのかもしれない。

エンジンかけてのバッテリー端子電圧が1v〜10Vくらいまでめちゃくちゃ。
もうわけがわからん。モダンレクチの初期不良もありえるかも

667 :774RR:2016/01/30(土) 23:34:51.90 ID:wAXDZHsn
>>666
予備ハーネスいるか?

668 :774RR:2016/01/31(日) 01:14:23.18 ID:g0ADyJx7
>>667
欲しいっ!
でも今の不具合が何故起きてるのか解明しないと新しいハーネス譲ってもらっても
先に進めそうにない。

このスレだけでも後期二人成功してる人いるっぽいのになんで俺だけできないのか。
根本的に電気知識がないだけじゃないはず、数時間かければ元に戻せるけど。
この状態でバイク屋持って行くのもすごいお金かかってバイク屋との信頼関係
も崩れそう。

完全成功したらちゃんとまとめます。

669 :667:2016/01/31(日) 02:13:14.15 ID:Bzh/Kf7T
予備ハーネスっても使えるかは不明だけどな
どうなってるかの把握には役立つと思う
em999a@ahk.jp

670 :774RR:2016/01/31(日) 10:30:18.92 ID:LA4YcHm5
純正のマフラーに戻した方が静かになるのかな
今ついてるのどこの会社のかわかんないけどレース用のやつらしく結構うるさいんだよね
けど速度は落としたくないし迷う・・・
誰かなんかオススメのマフラー知らない?
できれば高温じゃなくて低音のがいいんだけど

671 :774RR:2016/01/31(日) 10:38:06.37 ID:xYPGyzPj
どのバイクでも大体言えることだけど純正マフラーより静かなマフラーはない
だけどチャンバー付き2st50ccの構造上低音が出るマフラーは純正入れてもほぼ無い
少なくともレースに使うんじゃなくて街乗りメインで使うなら低速で回らない社外より下のパワーが有る純正のほうがずっとおすすめ

672 :774RR:2016/01/31(日) 18:01:57.83 ID:4Ld6mdKf
>>670
BRDのは社外チャンバーの中ではかなり低音で感動したな。

純正が一番静かなのは確かだが
社外品ならグラスウール交換で少しはましになるんじゃないか?

673 :774RR:2016/01/31(日) 18:20:11.69 ID:ruPCA3oE
前使ってた社外チャンバーはグラスウール分厚いの巻いたら純正並みに静かになったよ

674 :774RR:2016/02/02(火) 02:04:02.51 ID:LN6rD7nD
たまに車体番号削られて中古販売されてるバイクとかあるけど
あんなのってどやって削ってんの?
結構跡とか残ると思うんだけど

675 :774RR:2016/02/02(火) 11:30:19.15 ID:nRs4RvL2
>>674
パテじゃない?

676 :774RR:2016/02/02(火) 21:44:02.11 ID:Rt74OtZ6
グラインダーじゃね

677 :774RR:2016/02/03(水) 10:22:19.94 ID:TszkKL4X
長いこと後期NS-1の全波整流化苦戦してた者だけど、>>667さんの協力も
あって、多分解読できた。
やっぱ俺が知識なさ過ぎてつまらんとこで詰まってました。
試走してから弾飛ばなければまとめます。

678 :774RR:2016/02/03(水) 22:54:03.02 ID:TszkKL4X
後期全波整流化のこと。
試走もおわって球飛ばなかったので報告。
まず、詰まってた一番の原因は、ジェネレーターのコネクタ内部が断線してました。
経年劣化か、ジェネレーター改造時引っ張ってしまったか、今となってはわかりません。
これを導通チェッカーがないためずっと気づきませんでした。

次にバッテリーヒューズ、ヘッドライト左にあるヒューズともに飛んでて、片方交換
したら少し電圧あったので、直ったと思い込み、これも原因でした。
ここは私の電気知識の無さですね。ヒューズが飛んでてもある程度の電圧が流れる
なんておもってもいませんでした。空気放電とか、錆とかでたまにあるようです。

最終的に>>667さんに譲っていただいたハーネスと自分のを導通チェッカーでチェック
していって、すべて判明した感じです。

アドバイス下さった方々、ハーネスを譲ってくださった>>667様ありがとうございました。

次レスで、後期全波整流化手順まとめます。

679 :774RR:2016/02/03(水) 23:06:44.54 ID:TszkKL4X
後期全波整流化まとめ

ジェネレーター改造、(NSR50後期と同様)このスレに画像等有り。

レクチ交換(モダンレクチがおすすめ、カプラ形状同じ、大きさは少し大きめ)

ジェネレーター改造でヘッドライト等灯火系経由で分岐している黄色い線を
ジェネレーターからレクチまで1本に加工する。
分岐箇所は、車体左、オイルタンクの裏あたり、丁度手が入れにくい部分(5股)
エアクリ左、フレームにハーネスひっかけるとこがあるあたり(3股)
計2カ所

加工した灯火系をキーオンでオンになる配線につなぐ(黒線または、キーシリンダー
から出ている赤に縦黒ラインがはいった線等) 前期はキーシリンダーから出ている
線が赤に縦黒じゃなくて、真っ黒の線なので注意。
これで通常は完成。

TIPS
ハーネスを先に加工して、ジェネレーターからレギュレーターの一本に加工する黄色
線の導通チェックをおすすめします。ここを間違えていなければ灯火系飛んだり
ヒューズが飛んだりしないはず。
キーオン線も12V程度の電圧が来ているかチェック。
ヒューズもチェック。
最後にバッテリー電圧をチェック、バッテリー電圧が16Vとかにあがるようならレクチ
不良の可能性あり。

680 :774RR:2016/02/04(木) 04:00:56.95 ID:ssUfy6Qn
もうチラシの裏でやれよカス261が全部まとめてくれてるんだから
素人は最初からバイク屋に頼め

681 :774RR:2016/02/04(木) 05:36:59.92 ID:sDuc0WRl
4時にレスなんてよっぽどヒマなんだなwww

682 :774RR:2016/02/04(木) 13:45:46.09 ID:t1AcMwau
261と加工場所違うし、注意点もあるし、参考になると思うけどな。

683 :774RR:2016/02/04(木) 14:05:46.09 ID:g8ZthMhO
>>679
おつかれさん

684 :774RR:2016/02/04(木) 15:02:11.54 ID:VGhYoZ2e
今度俺もやってみる!

685 :774RR:2016/02/05(金) 18:26:56.65 ID:N7AXEKUk
>>680
同意する
説明されてもわからんのならバイク屋行けば済むことやのにバカとしか言いようがない

686 :774RR:2016/02/05(金) 18:32:01.26 ID:llru1dNk
今回ので全容解決したとしたら、今後メーター球が飛んだとか、ヘッドライト飛んだ
とかのトラブル解消になる。
誰か真似してやって見た結果をみないとわからないが、問題ないならテンプレ
レベル。
ハーネスの分岐が1カ所じゃなくて2カ所だったというのは今回はじめて出た情報
だろう。

687 :774RR:2016/02/05(金) 22:55:52.02 ID:GKZuoAMW
ジェネレーターの配線辿れば1箇所の分岐に辿り着くんだろ?幼稚園児でも分かるぞそんなもん

688 :774RR:2016/02/05(金) 23:07:41.56 ID:llru1dNk
>>687
分岐は2カ所ある。
事前に1カ所だって情報あったらそうだと思い込むものだろ。
普通のバイクは灯火系まとまってること多いし。

689 :774RR:2016/02/06(土) 00:40:37.53 ID:s11yOtYi
大型用にリアのシャフト貫通するタイプのメンテナンススタンドもってるんだけど
NS-1にこれ使おうとおもったら。どれくらいかかります?
シャフトとアクスルナット交換?

690 :774RR:2016/02/06(土) 02:51:59.05 ID:s11yOtYi
連続質問すまん、68ccボアアップキットでおすすめのスプロケ丁数教えて。、
F15 R40で考えてるけど、R38でもええかなっておもってる。

691 :774RR:2016/02/06(土) 03:09:53.87 ID:Q4RZQZ28
あー、リアタイヤ新品にしちゃったよ
ドリフトして遊べなくなった
ジャックは継続してあそんでるけど

692 :774RR:2016/02/06(土) 07:41:27.26 ID:s11yOtYi
あの糞ブレーキでよくジャックできるな。
俺はへたくそだからダブルじゃないとオン車はできね。ドリフトっつか、スライドは
新旧タイヤ関係なく意図して出来るけど。

693 :774RR:2016/02/06(土) 11:11:24.05 ID:NEO2mQ3S
素朴な疑問なんだけどみんなのNS-1って最高速どの位まで出るの?
うちとこほぼノーマルだからかレッドゾーンまで回して90位なんだけど
原チャリだからそんな公道で出せんけど気になる

694 :774RR:2016/02/06(土) 11:34:46.46 ID:NEO2mQ3S
てゆかチョーク引いてエンジン暖気したら1.2分くらいでエンストするんだけど
2000回転くらいまでは行くけどそこからすぐ落ちてエンストします
プラグが原因なのかな
初心者すぎて分からんです

695 :774RR:2016/02/06(土) 13:20:23.75 ID:Badf8A62
雪が降っててもキック一発アイドリング安定のウチの子だが
ヤネが重いのでメーター(シール)読みで90が限度

696 :774RR:2016/02/06(土) 17:44:51.06 ID:3KevFDHT
>>694
バイク屋に聞け

697 :774RR:2016/02/06(土) 17:51:58.25 ID:s11yOtYi
>>694
チョークひいたままだとエンジン止まるのは普通だぞ。チョーク戻して
とまるなら、アイドリング設定ミスか何か不良

698 :774RR:2016/02/06(土) 20:45:34.99 ID:Badf8A62
チョーク引いたままでも別に止まったりしないのが普通だと思うが・・・

699 :774RR:2016/02/06(土) 21:37:23.22 ID:ye+MaG/I
ピストンバルブでベンチュリ強制開閉するキャブはチョーク開けっ放しだとエンジン止まるのが普通です
チョーク開けたままでも問題ないのは四発とかスポーツ志向じゃない単コロについてるダイヤフラム式
よっぽど普段薄い状態かキャブのチョーク周りに問題抱えてるNS-1じゃない限りエンジンかかりっぱなしは無い

700 :774RR:2016/02/06(土) 23:09:05.46 ID:T71jf1NO
細かい話だが、チョークじゃなくてスターターな
空気の入り口を絞って濃くするんじゃなくて、追加の燃料経路から噴いてやってガソリンの方を濃くする

701 :774RR:2016/02/06(土) 23:29:29.11 ID:NEO2mQ3S
チョーク引いてエンジンかけたあと戻すとすぐにエンストするんだけど
しかもなかなかエンジンかからないから
チョーク引く→タンクをリザーブに切り替え→キック連発でようやくかかる感じ
プラグ交換でもやったほうがいいのかな
バッテリーはこないだ新しいのに変えたばっかなんだ

702 :774RR:2016/02/06(土) 23:40:28.72 ID:ye+MaG/I
>>701
寒いとそれが普通なの
夏場だとそんなこと起こらないだろ?
チョーク引いてエンジン始動

エンジン回転上がったあと下がってきたらチョーク戻す

エンストしたらまたキックで始動してアイドリング安定するまで暖める

これが冬場での普通のNS-1の始動方法

703 :774RR:2016/02/07(日) 11:49:35.42 ID:13frWoBC
俺も>>702さんの方法でやってる。
回転数が下がるまでの待ち時間に、灯火のチェックしてるわ。

704 :774RR:2016/02/07(日) 16:04:36.68 ID:bXkEklPH
>>693
インナーローター、ボアップ、キャブで150出るって

49ccのままでも
とことんいじると130は出るよ

705 :774RR:2016/02/07(日) 17:26:09.55 ID:NrO7gt9o
下り坂でだろ

706 :774RR:2016/02/08(月) 02:11:32.08 ID:YF0k7fcr
2.3ヶ月前のコピペか

707 :774RR:2016/02/08(月) 20:55:52.96 ID:FpPWOphX
>>702
普通じゃねーだろ笑
俺は真冬でもチョーク引けばキック一発、後はほっとけば回転落ち着く→チョーク戻す

ちなフルノーマル

708 :774RR:2016/02/09(火) 12:52:09.78 ID:YmYYXqae
ぽまえらだろ!
ns1プレミア付いてめちゃくちゃ高騰してるじゃないか

709 :774RR:2016/02/10(水) 11:49:53.50 ID:0UgUFK/2
NS-1に限らず2STのMTって低回転だとプラグ被りやすいの?
住宅低回転で走ってたらいきなりエンストしてさ
キックしまくって足が痛いんだが
バイク屋に聞いたら高回転と低回転の切り替えを上手くしないとすぐかぶるって言われたんだが
信号待ちとかでもちょいちょい吹かさないとかぶるとかなんとか
ほんとかよ

710 :774RR:2016/02/10(水) 15:29:51.76 ID:gm9YUiwe
>>709
ずっと低回転やとエンジンに悪い
基本7千以上回しとけ
回せない時は信号待ちの時に7千ぐらいまでちょっと吹かせ

711 :774RR:2016/02/10(水) 22:20:22.85 ID:qUYqZp7x
NSR250Rで山の中でプラグ片方(タンク外さないとプラグ交換できないほう)カブったときは悲惨だった・・・
なんとか自走して家の近くのバイク屋まで持って行けたが
1万回転でクラッチミートしても坂道発進はギリギリだったり
市街地に入ったら信号発進が地獄だったり・・・

712 :774RR:2016/02/10(水) 23:21:30.38 ID:0UgUFK/2
>>710
信号待ちの時とか大体2〜4000で
ふかしても6000くらいなんだよなー
8000も回して騒音規制にかからないか心配だったんだ
なるべく高回転保つようにするよ!ありがとう!

713 :774RR:2016/02/10(水) 23:26:29.41 ID:dJB3fR93
おめぇらのエンジンそんなにデリケートなんか
俺は当たり引いたのか

714 :774RR:2016/02/11(木) 00:27:41.02 ID:GajqLsKQ
プラグの熱価が高すぎるんじゃないか

715 :774RR:2016/02/11(木) 01:39:21.95 ID:2iFONNBu
もともと8番のプラグ付いてて火花も飛んだり飛ばなかったりでかからなかったんだよ
んで交換時期だったのもあって同じ8番付けたんだ
やっぱ7番にでも下げた方がいいのかな?
高回転が悪くなる?って言われたからちょっと考えてんるだ

716 :774RR:2016/02/11(木) 02:18:32.63 ID:uqyEnzpb
>>715
街乗り重視なら、高回転を犠牲にしてもいいんじゃない?

717 :774RR:2016/02/11(木) 06:33:33.82 ID:MW3Jh8ip
>>716
だったら冬の間は1番下げとこかな
暖気も何故か10秒くらいで止まっちゃうし
ちなみにみんなは信号待ちの時って
回転数いくらくらいで待ってるの?

718 :774RR:2016/02/11(木) 07:48:27.75 ID:ZN35jRaw
回転数云々じゃなくて、回転数に応じたスロットル開度だろ?
アイドリングでかぶるんか?

719 :774RR:2016/02/11(木) 19:14:39.74 ID:ZlKkpw2S
純正より少し大きめでぽんづけできるキャブ教えて下さい。
ジェット類が手軽に手に入りやすい物でお願いします。

720 :774RR:2016/02/11(木) 19:16:11.92 ID:Dul/WInD
NSR50かNSRminiの純正はNS-1の純正より大きかったような気がしないでもない

721 :774RR:2016/02/11(木) 19:17:22.41 ID:N4YzeGRc
>>719
ぽんづけでできるのねーよ
さっさと加工しろやボケ

722 :774RR:2016/02/11(木) 22:04:38.69 ID:JtsL5/pW
>>712
その回し方じゃ、2ストの楽しみほぼ無いぞ。
もっと回せ!!

723 :774RR:2016/02/11(木) 22:18:36.77 ID:oGLN25O8
一昨年買ったときメーターを信じるなら4000kmで
いまも気温零度以下でもチョーク引かずにキック一発そのまま走り出せるワイのNS1は
何か神の御加護でも受けてるのか

724 :774RR:2016/02/11(木) 22:34:34.23 ID:hZheW0Mm
俺は基本レッドゾーン手前まで回す。
ノーマルセッティング、ノーマルチャンバー最高。
エアクリ変える程度がきもちいいよ。一時リップスチャンバーとかつけてた(というか一通りやった)けど、回り回ってノーマルにたどり着いた。

725 :774RR:2016/02/12(金) 05:07:27.23 ID:feSz3b2V
1万1千回転まできっちり回せ!(`・ω・´)

726 :774RR:2016/02/12(金) 07:12:37.64 ID:A9Mzu73u
おっちゃんは普段はリブラプロでツーリング行く時は純正チャンバーにしてるな

727 :774RR:2016/02/12(金) 10:35:25.15 ID:ZhXwokAB
やっぱり2stはぶん回すに限る
7千-8千ぐらいが燃費いい気がする
だが、仕事終わりの帰り道はレッドゾーンまでぶん回しているwwww

728 :774RR:2016/02/12(金) 23:04:20.39 ID:7TyqDvb5
うちのもリミカした以外はフルノーマルだな
街乗りでは1万行かないくらいまで回してから変速してるわ
信号待ちは基本スロットル回さないから大体2〜3000くらいかねえ
テンションあがってる時は信号待ちでもブンブン吹かしてるがw
大体毎日乗ってるからかこの時期の関東でもチョーク引いて一発始動だな。暖気は5分くらい

729 :774RR:2016/02/12(金) 23:42:42.98 ID:6YZN73kz
ノーマルでも回して乗ってると音のわりに遅くて必死感丸出しだよな
2st原スクなんかだとあまり気にならないが、こいつは車体の大きさも相まってなんとも情けない

730 :774RR:2016/02/13(土) 04:15:25.66 ID:NskIBrjv
>>729
実際ある程度加速するとなると必死だししゃーないと思う
そんなこと気にする奴はN1に乗ってないと思うぞ
高校生とかなら兎も角

731 :774RR:2016/02/13(土) 14:00:41.18 ID:7znTG63g
>>729
いやぁ〜、大昔にCB50でそんな感じだったな。
1速全開で早歩きくらいだったっけ。
音だけうるさいから指差して笑われた記憶がある。

732 :774RR:2016/02/13(土) 14:07:11.57 ID:vdOcLgVP
所詮、原動機がついた自転車だもんwwwww

733 :774RR:2016/02/13(土) 15:24:13.61 ID:YTKUikAb
NS-1の音きにするやつはなぜNS-1に乗るんやw

734 :774RR:2016/02/13(土) 21:23:49.06 ID:II5VKENT
49歳のオッサンだが 、たまに息子のN1乗るけどイイな。

735 :774RR:2016/02/14(日) 01:08:51.28 ID:b7jcpXfr
公道でもぶん回せるんだから最高だろ

736 :774RR:2016/02/14(日) 02:18:35.43 ID:Rb5vpHzQ
NS-1は最高のバイク(ただし街乗りに限る)

737 :774RR:2016/02/14(日) 03:01:06.67 ID:0IqwomK7
>>734
まさか親父じゃねーだろーな

738 :774RR:2016/02/14(日) 05:26:57.98 ID:LjKrrOiA
みんな普段からそんなに回して走ってるんか
なんか話聞いてるとこのスレでノーマル&白ナンなNS-1乗りは俺だけな気がしてきたゾ

739 :774RR:2016/02/14(日) 06:54:42.49 ID:oVHg84I0
後期全波整流化成功しました。
書き込みしませんでしたが、私も事前情報の分岐で1カ所だとおもっていたため
詰まっていて放置していました。
>>261のサイトと
>>679の方法で完璧に出来たようです。情報感謝します。

740 :774RR:2016/02/14(日) 07:09:40.05 ID:Zof8C0Tp
>>738
俺もリミッターすらカットしてないフルノーマルだぞ。

741 :774RR:2016/02/14(日) 08:07:28.47 ID:0Sg7o/Yv
>>738
リミッターカットで社外の極太マフラーで白ナンで仕事帰りにテンション上がって田んぼ道でいつもレッドゾーンまで回して100km出しております

742 :774RR:2016/02/15(月) 11:11:12.67 ID:bKVOxA+s
>>739
へーよかったね
もう一生くんなよ^ ^

743 :774RR:2016/02/15(月) 12:04:08.99 ID:6xoVZGhC
肩の力抜けよ

744 :774RR:2016/02/15(月) 12:28:58.00 ID:g2EdEKjR
>>742のプロフィール。
大型バイクに憧れるが、ヒキニートHGデブで金銭的余裕がなく免許もなく、
車体が大きいNS-1に憧れるが後期が買えずしょうがなく捨て値で売られて
いる前期ネイキッドで妥協したおっさん。
未だに自分が買えなかった後期にあこがれが捨てきれず2chで必至に足掻
いている。

745 :774RR:2016/02/15(月) 18:35:17.70 ID:U+/1xdlE
そんなに後期がいいもんかね。
どっちでもいいのは俺だけ?

746 :774RR:2016/02/15(月) 18:47:20.73 ID:X0EzI0FK
>>745
どっちもいいとこあるし
どっちがってのはないよね

747 :774RR:2016/02/15(月) 19:56:58.52 ID:k9I2gw5Y
>>744
お前がそう思うんならそうなんだろうな
お前ん中ではな^ ^

748 :774RR:2016/02/15(月) 20:24:25.39 ID:Mci8Yaq/
そんなに体感するほど違うもの?
あと全波整流の奴らもうスレたてて仲良くどっか行け目障り

749 :774RR:2016/02/15(月) 20:52:37.51 ID:7L1+Unqt
バイク雑誌で見た前期型がかっこよくて
バイク屋でNS-1注文したら、後期型が届いた俺様がきましたよ。
ちょうどモデルチェンジのタイミングだったみたい

750 :774RR:2016/02/16(火) 00:51:03.87 ID:gjh6pOk0
>>748
いじゃん別に
ns1の話なんだし
目くじらたてないで仲良くいこう

751 :774RR:2016/02/16(火) 00:57:28.19 ID:WrgquU7Q
全波整流化で騒いでたのは結果も出してもう解決しただろ、なんで未だにひっぱ
ってんの。
今後は過去ログ指定してやって嫁で終わりじゃん。
前期も後期もリミッターカットしてようがネイキッドだろうが仲良くやればいいじゃん。

752 :774RR:2016/02/16(火) 11:10:31.39 ID:13HPfFvW
>>744
こういう風に反論するのガキ丸出しだな
もう一生くんなよいうた人も悪いけど、そういう当てつけはどうかと...
あとワイネイキッドやけど、ネイキッドバカにしとるの見ると気分悪いなぁ(⌒-⌒; )

753 :774RR:2016/02/16(火) 12:04:06.64 ID:eEmolZPA
ネイキッドでもフルカウルでもNS-1が好きならいいじゃない

754 :774RR:2016/02/16(火) 12:11:52.52 ID:WQ+WG9oY
個人的にはフルカウルの見た目がNS-1の魅力の95割を占めていると思う
ネイキッドwwwカウル壊れたんなら社外品買えよwwwって思う

755 :774RR:2016/02/16(火) 12:20:56.90 ID:13HPfFvW
>>754
カウルは一応あるけど、気分でネイキッドにしたりフルカウルにしたりしてるよ!
ネイキッドは下スカスカでダサいからアンダーカウルとか付けて隠しとるけどねw

756 :774RR:2016/02/16(火) 12:46:12.12 ID:aaofb3uG
カウル付けたまま付く良いラジないかな

757 :774RR:2016/02/16(火) 12:46:38.22 ID:WrgquU7Q
TZM

758 :774RR:2016/02/16(火) 12:53:48.87 ID:aaofb3uG
部品でなくね?

759 :774RR:2016/02/16(火) 12:54:48.42 ID:aaofb3uG
すまん、ヤフオクで違うカテだった自決しました

760 :774RR:2016/02/16(火) 12:59:20.19 ID:s+ESg7N8
>>759早く成仏してください

761 :774RR:2016/02/16(火) 14:03:26.20 ID:WrgquU7Q
>>742
>>760
こういうやつがくせー
自決へのただの突っ込みならいいんだけど判断つかねー

762 :774RR:2016/02/16(火) 16:20:00.11 ID:kLYKXOqS
本日納車!
http://i.imgur.com/LqhporU.jpg

763 :774RR:2016/02/16(火) 16:45:38.93 ID:QnqZ4XmB
>>762
もっといろんな写真はよ

764 :774RR:2016/02/16(火) 18:12:17.75 ID:IDPQF8ct
ネイキッドにするにあたってメーター砲弾型にしたいけどなんかいいアイディアありませんか

765 :774RR:2016/02/16(火) 19:16:51.93 ID:URMBgx+F
>>764
ジェイドのメーター流用するとか?

766 :774RR:2016/02/16(火) 20:25:53.76 ID:zYaDX7E9
>>762
凄く綺麗だな

767 :774RR:2016/02/16(火) 23:06:01.01 ID:WrgquU7Q
>>762
おめ、いい色買ったな。

768 :774RR:2016/02/17(水) 16:15:31.39 ID:omZTCEpk
>>762
いいねぇ

769 :774RR:2016/02/20(土) 19:44:42.17 ID:HG1ZPsbf
保守

770 :774RR:2016/02/20(土) 23:45:46.94 ID:emUa6xUN
ゴールデンウィークにNS-1で三重県から四国カリストまでツーリング行ってくるぜ^ ^

771 :384:2016/02/21(日) 17:03:59.47 ID:0uJsIw/O
>>384です
新しいジェネレータコイル買って>>627さんのやり方でやってみたら無事エンジンかかるようになりました!
原因がわかりませんが全波整流成功です!

772 :774RR:2016/02/21(日) 19:03:17.10 ID:VfJwVZ0u
>>771
おめでとう。
>>627と原因同じだったとしたら、後期は点火位置合わせがないから、コイルがずれて
点火時期ずれるとかなのかな?
詳しくわからないが報告2例以上になると今後の参考になりますね。

773 :774RR:2016/02/21(日) 23:16:29.56 ID:uzh8GeKA
よかったね!今度からは自分のブログでやってね!

774 :774RR:2016/02/22(月) 08:04:26.75 ID:d4UgBiwS
正直マジで結果報告とかいらんから
で?ってなる

775 :岩手発:2016/02/22(月) 10:28:56.10 ID:3sd2tTRl
17才の娘 高校生がNS-1を買った 初期型。 アルバイトを一生懸命して買った。
昨年からバイク通学している。このあたりでは珍しくバイク通学が条件付きで許可されるが
多くの高校はスク−タ−のみ許可らしいが 娘の高校はクラッチ式でも許可になる。
女子高生のNS-1通学 親としては交通事故心配だが うれしい気持ちもある。
若者の原付離れが残念だと思う。原付は交通社会の一員としての第一歩なのだと思う。

776 :774RR:2016/02/22(月) 11:05:19.23 ID:1zTvwXQK
>>627のやり方で全波整流化したら彼女が出来ました!
>>627さんありがとう!

777 :774RR:2016/02/22(月) 11:06:04.34 ID:1zTvwXQK
>>627のやり方で全波整流化してロト6を買いに行ったら1等当たりました!!
大感謝です!!

778 :774RR:2016/02/22(月) 12:19:43.87 ID:rzpA11yI
>>775
娘に整備頑張れよって言いな

779 :774RR:2016/02/22(月) 13:50:47.72 ID:d4UgBiwS
http://i.imgur.com/UZUmaE3.jpg

780 :774RR:2016/02/22(月) 15:00:08.37 ID:LgYeijXd
>>779
一体どこぞここ

781 :774RR:2016/02/22(月) 16:43:37.92 ID:PK5GINwB
>>780
四国カルストだよ!

782 :774RR:2016/02/22(月) 17:32:06.33 ID:+jJv68kw
>>775
娘さん紹介してw

783 :774RR:2016/02/22(月) 18:03:22.95 ID:DOilCFmC
セルモーター取り付けられるかな?
セルスタート出来ればエンジン始動が凄く便利になる

784 :774RR:2016/02/22(月) 18:36:51.48 ID:Z/nrXvkB
ns1のキックスタートなんかSR400どころかNSR250Rに比べてもくっそ楽じゃん

785 :774RR:2016/02/22(月) 18:47:51.97 ID:vOPXBbS2
手でもクランキング出来るくらい楽なキックなんだから贅沢言うなよ
どうしてもセル欲しいならTZRにでも乗っとけ

786 :774RR:2016/02/22(月) 18:50:18.22 ID:Z/nrXvkB
全盛期のイチローならペダルをキッと睨んだだけでエンジン掛かる

787 :774RR:2016/02/22(月) 19:09:59.70 ID:x3a5sNpU
親父がキックのバイク乗ってて、ケッチン食らって痛がってたのを小さい頃から見てたので
購入する時に、まじでセルのTZRにするか悩んだぞw

788 :774RR:2016/02/22(月) 19:49:41.42 ID:+jJv68kw
>>787
ケッチンまじでいたいよな

789 :774RR:2016/02/22(月) 20:47:45.87 ID:PK5GINwB
>>788
特に冬場のケッチンは足をもぎたくなる

790 :774RR:2016/02/22(月) 20:57:04.93 ID:Z/nrXvkB
中〜大排気量4stじゃない限りケッチンの心配なんか無い

791 :774RR:2016/02/22(月) 21:43:08.10 ID:+jJv68kw
>>790
いややべーって

792 :774RR:2016/02/22(月) 21:46:47.04 ID:Z/nrXvkB
そうなのか
ワイの狭い経験では2ストのケッチンなんか「お?ちょっとキックバックあったな」程度って認識なんやが

793 :774RR:2016/02/22(月) 23:45:42.88 ID:+jJv68kw
>>792
辺りどこが悪かったときの悲劇よ

794 :774RR:2016/02/23(火) 04:36:11.18 ID:nN62HBOq
礼儀を知らないDQN高校生とかの質問はスルー(さえもできず煽るもっとたちが
悪い奴らが多い)でいいが、それ以外なくしたらこのスレの存在価値ほぼないだ
ろ。
気に入らないなら、質問、報告禁止の別スレたてて引っ越せ。

795 :774RR:2016/02/23(火) 07:30:16.36 ID:NSBN4ZPt
キックペダルを指で出す。だがグリスが固まりかけてたりで中途半端な位置で止まってる
いつもの位置にあると思い込んで確認せずに足を踏み下ろす
そこにペダルは無い。ちょうど弁慶の泣き所の所にあって「ごりゅ」

30秒ほど動けない。周りの目が無ければ泣いている

796 :774RR:2016/02/23(火) 08:05:58.99 ID:qIFh9wc4
>>795
今朝のワイや

797 :774RR:2016/02/23(火) 12:17:13.49 ID:PvYWPWFo
>>795
いてぇ

798 :774RR:2016/02/23(火) 13:51:23.12 ID:YMvRO5h9
4st250のケッチンは痛い
オマケにかかり悪いから地獄慣れたけど
それに比べて2stは楽でいいぞ

799 :774RR:2016/02/24(水) 07:57:03.69 ID:P7ifTg79
>>795
アレは…痛い
大きめのギャップに減速せずに突っ込んでタンク後部にキンタマを強烈に打ち付け、
母親の胎内に居た時に玉が降りてきた経路を逆戻りして腹腔内に上がってしまったんじゃないか
とすら思えるアノ異常な感覚に匹敵する位イタイ。そして同様に暫く動けない。

800 :774RR:2016/02/24(水) 16:41:00.97 ID:1pj9//xh
http://i.imgur.com/7F9vFAX.jpg

801 :774RR:2016/02/26(金) 01:19:59.07 ID:etbZj172
いいねぇ、このくびれ具合。まさにNS-1って感じだ。

802 :774RR:2016/02/26(金) 18:50:32.47 ID:qc1X9nxi
NS-1って斜め後ろから見たボディラインがセクシーだよなぁ

803 :774RR:2016/02/26(金) 19:01:44.84 ID:ZPMezxfq
案外黒単色は絵になる

804 :774RR:2016/02/27(土) 07:44:06.41 ID:jiLW7AP0
ノーマルのやつからチャンバー変えたいんだけどさ
少しでも速度が上がってキャブセッティングしなくていいやつとかあるのかな
そんな都合のいいものないか・・

805 :774RR:2016/02/27(土) 08:16:03.98 ID:xnhrstlQ
>>804
ワイリップスのチャンバーをセッティングなしで付けとるけど大して問題ないぞ?

806 :774RR:2016/02/27(土) 09:07:14.59 ID:jiLW7AP0
>>805
そうなんだ!
ちょっとでも速度とか上がった?

807 :774RR:2016/02/27(土) 09:26:17.12 ID:104t/jUZ
>>804
NSR50の純正が気持ち高回転よりで良かったはず

808 :774RR:2016/02/27(土) 09:45:34.08 ID:xnhrstlQ
>>806
90から、110ぐらいかなー
低回転スカスカなっちゃったけど
まぁあんまり支障ないし気にしてないけどね
正直セッティングはガチ勢のやることだよ

809 :774RR:2016/02/27(土) 11:19:03.50 ID:E4Kz3xal
アホか、チャンバー換えてノンセッティングで乗るような奴は街乗りオンリーだろ?なら下から回る純正チャンバーが一番いいと思うがな俺は
何でns-1乗りは全波整流失敗厨といいここまで素人が多いんだ?

810 :774RR:2016/02/27(土) 11:28:09.35 ID:/hB3hpHS
にわかだからさ
中途半端なコンセプトのバイクなんだから中途半端な奴くらいしか乗らんよ

俺はメットインの街乗り性能活かして身の程をわきまえた低速モリモリの低燃費チューンで乗ってるけど

811 :774RR:2016/02/27(土) 12:52:01.19 ID:P3Ng0TmV
冬眠から起きて久々にきたが、後期の全波整流化情報一気にすすんだのな。
これだけ情報でたら俺も手を出すかな。

812 :774RR:2016/02/27(土) 14:26:39.81 ID:PD1PVvDF
そもそもにわかは乗っては行けないってルールあるんか??
どう乗ろうが、どう扱おうがその人の勝手だろ

813 :774RR:2016/02/27(土) 14:44:47.60 ID:hWq7LnM7
俺素人なんでたぶん間違ってるかもだけど
スクーター系なんかはキャブはともかく駆動系、特にWR軽くしないと酷いことになるけど
MTの場合って変速タイミングは自分で調整できるから
ポン付けでも、チャンバーの性能は100%引き出せないけどある程度は走れる気がする

キャブ弄るのは主に焼き付き防止と中速付近の谷を消すためで
痩せた低速を補おうと思ったらMTでもやっぱりスプロケで対応するしかないんかな

>>812
勉強の為に過去ログ読み漁ってると
昔のNS-1スレはもっと砕けててくだらん馬鹿話で盛り上がってたりして活気があって驚く
最近のこのスレは排他的っつーか俺みたいな素人は気軽にレスしにくい雰囲気があるんだよなあ

814 :774RR:2016/02/27(土) 15:23:37.03 ID:104t/jUZ
>>809
まぁまぁ、初めてのバイクに喜ぶ高校生だと思って温かい目で見てやれよ
自力でばらすのが必死なのに全波整流したのが自慢したい高校生
チャンバーを変えたいけどキャブセッティングが出来ない高校生
そう思えばかわいいもんよ

815 :774RR:2016/02/27(土) 15:27:32.95 ID:zXPG7raS
今のお子ちゃまもググればこのスレくらいヒットするし2chも当たり前のような存在だろ
自然とこんなのが集まるわ

816 :774RR:2016/02/27(土) 15:35:50.65 ID:PD1PVvDF
NS-1乗っとる人は何故こんなにも性格がねじ曲がっているのかわからん

817 :774RR:2016/02/27(土) 18:08:56.48 ID:P3Ng0TmV
>>813
いや、最近でも優しい人は優しいっぽい。
排他的なのは一部の老害。こいつらを追い出したいが、多分こういう輩は追い出せない
から無視するしかない。
気軽に質問でもなんでもしていきなされ。

818 :774RR:2016/02/27(土) 18:50:32.26 ID:RJ8iDvNG
他に何もない人、バイクの整備がちょっとできるだけであとは終わってるような人だけだよ
普通に生きて普通に人と付き合えて、バイクいじり以外にも趣味があるような人はなかなかそこまでキチガイじみた人はいない

819 :774RR:2016/02/27(土) 23:09:00.76 ID:jiLW7AP0
>>808
リップスのどのチャンバー付けてる?
参考にしたいから教えて欲しい!

820 :774RR:2016/02/27(土) 23:28:31.44 ID:xnhrstlQ
>>819
http://homepage3.nifty.com/rslips/
ここの桜花 S50RRつけとるよー!

821 :774RR:2016/02/28(日) 04:33:59.03 ID:5XfngFEu
>>820
うちのやつリミカだけでボアアップしてないんだ・・
それでも大丈夫なのかな

822 :774RR:2016/02/28(日) 06:27:59.69 ID:OX/D5IDw
>>821
S50RRやったらボアアップはいらないけど、リミカしやな速度あがらないね
基本リミカしやな速度あがらないよー
もしリミカするなら、銀POSHをオススメする!

823 :774RR:2016/02/28(日) 08:20:54.76 ID:HMSXY/wP
リミカボアUp純正チャンバーで90だな
チャンバー変えねばとは思うけど何にするかが決まらん

824 :774RR:2016/02/28(日) 08:54:27.76 ID:OX/D5IDw
>>823
どこをよく走るかによって変わるなー

825 :774RR:2016/02/28(日) 09:38:35.00 ID:xZjBqhVG
>>824
街乗りメインだけど、さすがに純正はボアアップ仕様には抜けが悪く感じるから変えたいのよねぇ

826 :774RR:2016/02/28(日) 10:09:50.52 ID:OX/D5IDw
>>825
ボアアップしているならリブラチャンバーとかリップスチャンバーがオススメやね

827 :774RR:2016/02/28(日) 10:21:33.32 ID:f9kM2GY3
以前ヘッド打ち食らって死んだクランクをOHかけたら
大端クランクピンが一部捲れてて死んでた
もう一本はオイル足らなくて大端ベアリングの軽い焼き付きで死亡
みんなオイルポンプの確認はしとけよ

828 :774RR:2016/02/28(日) 12:11:49.59 ID:QszSdiH7
桜花を付けっぱノンセッティングなんてリップスの親父が泣くぞw

829 :774RR:2016/02/28(日) 14:58:46.61 ID:xZjBqhVG
>>826
ほー
リップスはクソうるさいだけのイメージだったけど悪くないのね

830 :774RR:2016/02/28(日) 15:50:55.31 ID:5XfngFEu
てゆかぶっちゃけCDIとチャンバー変更だけして
キャブセッティングとかしないとどの程度出るものなのかな
ボアアップなしで95はさすがに出ないよね?

831 :774RR:2016/02/28(日) 17:16:26.20 ID:wl9pV6V8
>>830
ワイのはCDI変更だけで90はでる
チャンバー変えて100ちょっとぐらいでるよ

832 :774RR:2016/02/29(月) 03:52:19.92 ID:WlK/7ZkW
うちのもリミカ目的のCDI換装のみで95出るよ
下り坂で風とかの環境次第では100超えたりもする(1万2000回転まで回ってしまうが)
まあ純正のシールメーターなんで実際は-10km位かもしれないが、参考までに

833 :774RR:2016/02/29(月) 04:06:36.47 ID:l0vV3Yet
>>830
吸気量アップ、スプロケ、リミカ、チャンバー で110位かな、

直キャブ、 吸気排気ポート、リミカ、チャンバー、プラグ周り、スプロケ調整で最大120かな?

ハイコンプ、ビックキャブ、トコトン、強化クラッチ、インナーローターで140じゃないか?
49ccのままで

834 :774RR:2016/02/29(月) 04:51:25.47 ID:J/rDZmJz
広島の一人暮らしの足として買うのですが主にまち乗り使用ですがメットインもあるし適してますよね??

835 :774RR:2016/02/29(月) 06:40:10.23 ID:lG4Qq1tE
時速140kmってwwww
49cc以下の原付・自動車運転免許だけでも乗って良い状態でそこまで出すと危険だろう
原付または自動車免許のみで原付に乗っている人は二輪の教習を受けたことがないからな
実際に公道で出す機会は無いだろう

836 :774RR:2016/02/29(月) 10:06:04.20 ID:MyN99jIJ
>>835
なんで中型とっていない前提なんですかねぇ....

837 :774RR:2016/02/29(月) 12:21:54.65 ID:E8oQFarn
>>834
はい、NS-1は本来そういう乗り物です
カブやスクーターと同等の使い方をしてこそNS-1の本来の持ち味が生きるので大事にしてやってください

838 :774RR:2016/02/29(月) 13:21:57.00 ID:J/rDZmJz
2stは整備がーとかすぐ壊れるとかよく言われますが事故なしでも1年でがっつり壊れたりするのですか?

839 :774RR:2016/02/29(月) 13:26:35.58 ID:VI28aGIS
>>838
タマ次第

840 :774RR:2016/02/29(月) 14:01:53.20 ID:bQG3M6YS
変に改造されてない個体なら余裕やろ
NS-1とかのエンジンは2stカブなんて呼ぶ人居るくらい耐久性ある
ただ、ネイキッド仕様のは転けて部品を買えなかった貧乏人が売りに出してる可能性があるから疑い深く見るべきかな。

841 :774RR:2016/02/29(月) 14:06:39.95 ID:Io3DkNUI
2スト以前に古いからほとんど時限爆弾かかえたボロしかないんじゃない?
部品無いわけじゃないから予防整備すりゃいい

842 :774RR:2016/02/29(月) 18:52:05.39 ID:DiYQcoCp
なんか比較的暖かい日だけやたらかかり悪いんだけどなんだろこれ
いつもはキック一発なのに前日寒くて次の日暖かい日はおしがけでもなかなかかからない

843 :774RR:2016/03/01(火) 03:37:41.42 ID:BSKY5i0U
ネイキッドとか社外カウルつけてる車両は転倒でエンジン内部まで
深刻なダメージある可能性あるので注意、判断方法はなかなか難しい。
スイングアームのチェーンガードの取り付け部がもげてるやつは大体深刻
なダメージうけてるやつおおい。なのでチェーンガードがついているかも判断
材料の一つになるかも。

844 :774RR:2016/03/01(火) 05:05:13.96 ID:8Z9tm08K
うちのNS-1なんだけど
どう数えても5速しかないんだ、もちろん年式によってそういうやつも存在するって噂は聞いたことあるんだけど
97年式のやつでも5速モデルがあるのかな
CDI変更して11000回転まで回したら90行くから数え間違いなのかなー
停車時とか見た目で分かる方法とかないかな?

845 :774RR:2016/03/01(火) 05:31:36.98 ID:xIJD4V9p
何でこんなにこのスレはレベルの低い奴らばっかりまんだよ?NSR5080スレとエラい違いで泣けてくるわw

846 :774RR:2016/03/01(火) 06:40:13.45 ID:Fl5wSebJ
>>845
で?

847 :774RR:2016/03/01(火) 06:41:07.51 ID:Fl5wSebJ
>>844
停車時、N
下1
上2-6
じゃないの?

848 :774RR:2016/03/01(火) 09:18:39.68 ID:84GXHJhv
むかーしむかしのmtx50辺りのエンジンなら5速の可能性も

849 :774RR:2016/03/01(火) 10:09:19.28 ID:iVp7GeMo
よく幻の7速に入れようとする

850 :774RR:2016/03/01(火) 10:13:36.64 ID:t0Ska4+8
俺のは5速から6速入れても変わらない

851 :774RR:2016/03/01(火) 10:20:42.00 ID:IVlkY9ma
>>838
僕も広島ですが、ちょうどNS1を手放そうとしています。
買いませんか?笑

852 :774RR:2016/03/01(火) 18:01:55.69 ID:xDfpSXNA
福岡ですがNs-1のエンジンohをしてくれるバイク屋とかありますか?

853 :774RR:2016/03/01(火) 18:47:51.04 ID:9S7gU1yr
>>849
俺もつい幻の9速くらいあるつもりでシフトアップしちゃうわ

854 :774RR:2016/03/01(火) 22:54:25.45 ID:sLoEyz9o
>>836
このバイクに限っては原付、小型も取得してって言う変人も紛れてるハズ

855 :774RR:2016/03/02(水) 01:29:52.83 ID:ajb5RBA1
>>843
ついてたら駄目ってことですか?

856 :774RR:2016/03/02(水) 02:27:43.10 ID:tFfv5toQ
フルカウル使用のに乗ってるんだけど
8000回転超えた辺りでミラーがすげえ振動して怖いんだけどw
みんな対策とかどうしてるの?
ハンドル部分にはつけたくないからフルカウル仕様の他の人のを参考にしたいんだけど

857 :774RR:2016/03/02(水) 11:47:25.95 ID:Q0kjl2M5
ボアップn1 弄り倒せば170km出るらしいんだけど

メットイン使える範囲内のボアアップ、ビックキャブのそれなり使用で良いので
何か情報あれば教えてください
68cc的な腰上は干渉せずに使えますか?
20πキャブはギリギリ使える見たい何ですが、21π 22πキャブはメットイン使えないですよね?
経験者居ましたら教えて下さい

858 :774RR:2016/03/02(水) 18:20:43.04 ID:uqkOslXb
PE24なら普通にメットインつかえるだろ

859 :774RR:2016/03/02(水) 20:49:38.43 ID:rahvnX/M
>>858
ありがとうございます!
20キャブから卒業して挑戦してみます

860 :774RR:2016/03/02(水) 22:44:35.32 ID:uqkOslXb
ぶっちゃけ80エンジン+PE24orPWK28でも、ラジエーターホースの取り回し工夫すればメットインは残せるんだよな
多少の穴開けは必要だけど

861 :774RR:2016/03/05(土) 13:05:35.65 ID:Ocj/OOLs
専用スレがあって良かった
NS-1の後期型を買おうと思ってるんだけど、ノーマルは希少なの?販売当時のと同じような価格のしか見当たらない

862 :774RR:2016/03/05(土) 15:11:20.76 ID:bja6RA2s
業者が足元見てるだけ

863 :774RR:2016/03/05(土) 15:14:56.84 ID:j5AYgSLg
>>861
たまにあるけどねー

グローブとフルフェイスだけでいいかな?

864 :774RR:2016/03/05(土) 19:14:45.06 ID:Gz26OshL
エンジンオイルは何がおすすめですか?

865 :774RR:2016/03/05(土) 19:54:18.20 ID:ggg66QmA
>>864
ホンダの純正

866 :774RR:2016/03/05(土) 19:57:03.50 ID:FoCvZTaK
2ストオイルをホンダ純正からカストロールの一番安いやつに変えたら最初マフラー詰まったけど今では普通にやれてます

867 :774RR:2016/03/05(土) 20:17:30.46 ID:ggg66QmA
>>866
カストロールめっちゃカーボンたまるからあんまり使わんなぁ

868 :774RR:2016/03/05(土) 21:07:59.34 ID:GOgrfm5X
>>855
チェーンガードついてたらok
無いやつは取り付け部が転倒でとれてるやつ多い

869 :774RR:2016/03/05(土) 21:52:38.69 ID:XTOs7rtI
定番は青缶じゃないか
新車から1万kmノートラブルだった2ストdioにホンダ純正入れたら焼き付いた
カーボンたまりにくいけど回すには向いてないよあれ

870 :774RR:2016/03/06(日) 01:35:13.35 ID:QzGV3Ng2
CDIとチャンバー変えた状態で2スーパー入れてるけど特にトラブルは無い
ボアアップとかしたらもっといいやつ入れないとまずいだろうけど

871 :774RR:2016/03/06(日) 09:56:54.27 ID:g3xc/WQj
スイングアームの純正ってもう廃盤なんだよね

872 :774RR:2016/03/06(日) 12:06:41.41 ID:I356UrP1
普通にホンダの純正使ってぶん回しとるけどかれこれ2年間なんもないぞ??

873 :774RR:2016/03/06(日) 18:21:21.45 ID:hoqYr/as
まあNS1はカブ並に丈夫なエンジンだし
ちょっとくらいピストン&シリンダーに縦傷入ってても走っちゃうしね

874 :774RR:2016/03/06(日) 19:35:34.76 ID:QzGV3Ng2
スイングアームと言えばNS-1用のガルアームがあったな
あれ実際に走って大丈夫なんかな強度的に

875 :774RR:2016/03/06(日) 20:35:31.45 ID:tJ+h2LtV
あのガルアーム純正より重いらしいよ
そして曲がり難くなるとかどっかで見たな。

キタコがその昔NS-1用のアルミスイングアーム出してたんだけどな。
オクで見た事もないし買っときゃよかったな

876 :774RR:2016/03/06(日) 20:48:51.99 ID:lPGEr+yN
そもそもガルアーム付けなきゃならないほど取り回しに難儀するマフラーなんてNS-1用に存在しないから全く意味ないでしょ

877 :774RR:2016/03/06(日) 21:41:16.77 ID:aep47JFC
二月くらいにNS1を買った同級生を知ってるんだけど昨日事故ったらしくてフレームが逝ったそうな...
本人も入院してる...
俺もNS1欲しいからすごく悲しい(´;ω;`)
ノーマルのNS1って25万くらいするのがキツい
希少だから高いの?それとも人気だから?

878 :774RR:2016/03/06(日) 21:52:03.01 ID:B+kZ7sGS
足元見てるだけ
本当に安く手に入れたいなら値切るとか知り合いから売ってもらうとか思い付かねえの?

879 :774RR:2016/03/06(日) 22:25:45.59 ID:aep47JFC
乗ってる知り合いは居ないし、どういう事情で高いのか知らないと値切りにくいじゃん..
小心者でスマン

880 :774RR:2016/03/07(月) 00:23:52.36 ID:xzZY8nST
>>879
頑張って金貯めて買えばいいだろ
そんなこともできねーのかよ

881 :774RR:2016/03/07(月) 00:32:42.90 ID:xzZY8nST
>>879
そもそもなんでガキがいるんだよ
もう来んな

882 :774RR:2016/03/07(月) 06:14:24.76 ID:idS7lp57
「同級生」って別に在学中限定の言葉じゃないだろ
まあたぶんすごく若いのは間違いないところだが

あと「もう来るな」とか言いたければ
自分でクローズド掲示板作って管理人権限でBANするといいよ

883 :774RR:2016/03/07(月) 06:35:49.84 ID:cna3zA1J
>>881
君は何をそんなに怒ってるんだ

884 :774RR:2016/03/07(月) 09:37:49.73 ID:6XZWqcTm
『マグナ君だね。君をアク禁にします』

885 :774RR:2016/03/07(月) 12:48:05.26 ID:Cbwd/S+W
>>879
なんでか知らん、我慢せい

886 :774RR:2016/03/08(火) 20:09:49.70 ID:HInSqzw9
初心者の質問くらい答えてやってもいいんじゃないかなー

887 :774RR:2016/03/08(火) 21:30:47.88 ID:uHRosL0P
バイク離れがますます進むなぁ

888 :774RR:2016/03/08(火) 23:05:55.82 ID:PPmQ9Tak
答えてもいるだろ。
むしろ答えにくい質問というか、簡単な理由は調べればわかることだし、深い理由は
いろんな説あるしでここできかれても・・・

889 :774RR:2016/03/08(火) 23:41:24.87 ID:S76xan2w
>>879
高くても売れるから。
NS-1の代わりになる原付MTメットインってあるか?

890 :774RR:2016/03/08(火) 23:52:50.43 ID:JVRcUuYh
なぜここで値切り方を聞くんや??
ここは値切り方を聞く所やないでしょ
そもそもNS-1買う時値切る人おらんやろ
安いのが欲しいならオークションなり知り合いなり探せばあるでしょ

891 :774RR:2016/03/09(水) 04:30:34.49 ID:s8swCOxI
値切れるかどうかは結局売る側次第でしょ
大した理由がなくても値切れるとこは値切れるし
そうじゃないなら理由を見つけて値切れるか交渉すればいいじゃん

892 :774RR:2016/03/09(水) 08:41:38.93 ID:HG72gdbG
転倒跡を探したりとか?

893 :774RR:2016/03/09(水) 13:46:54.20 ID:GQkNS7y5
なんか値切る奴って整備しないで乗りそうなイメージ
そんな奴には俺なら売らないな

894 :774RR:2016/03/09(水) 14:40:28.99 ID:0GRsGQhN
NS-1のリードバルブってNSR50後期のリードバルブと大きさ同じだっけ?
NSR50前期と後期でリードバルブの大きさ違うのは分かるんだけどNS-1のリードバルブがどっちと互換か忘れてしまった

895 :774RR:2016/03/09(水) 15:49:48.66 ID:tX59IOv2
NSR50後期と同じだね。
NS-1はストッパーの形状が違うだけでサイズは前後期同じだったと思う

896 :774RR:2016/03/09(水) 16:04:46.95 ID:jNClgjHL
暖かくなったからか
ブン回すとTEMPランプが点滅する
ラジエター換装するしかないのかね

897 :774RR:2016/03/09(水) 16:24:52.75 ID:0GRsGQhN
>>895
やっぱり後期で合ってたか、ありがとう
気付けばろくにリードバルブ交換せず2万キロくらい走ってたからいい加減リードバルブ交換してやらないと・・・

898 :774RR:2016/03/09(水) 17:37:17.79 ID:IRB8agNx
>>896
それか、水温計が壊れたかのどちらかやね

899 :774RR:2016/03/09(水) 21:24:45.72 ID:75yAV7Xc
アッパーカウルっていいな。手が寒く無い

900 :774RR:2016/03/10(木) 00:23:14.40 ID:/FP8reA+
俺も当時はエヌワン買うために夏休み月から土まで朝から朝から晩まで倉庫で働いたもんだ。おかげで秋には意気揚々と涼しい顔で乗ってたなぁ笑

901 :774RR:2016/03/10(木) 02:13:20.14 ID:ApORzTBQ
アッパーあっても手に風当たるけどなあ

902 :774RR:2016/03/10(木) 06:35:58.06 ID:8td3CRpO
>>898
バッテリー
水温センサー
サーモスタット
ホース類
交換済み

走行中ラジエターは普通に熱もってた
ちなみに冬でも1万以上では点滅した
今は9千

903 :774RR:2016/03/10(木) 12:36:54.54 ID:thEUrkVK
ラジエーターのフィンが潰れて効率悪くなってんだろな
サーモスタットはずせば多少改善するかもね

904 :774RR:2016/03/12(土) 02:13:09.86 ID:JcoaD/DM
中古で買ったNS-1に付いていたチャンバー
形状からして純正に近いけど社外品なのは間違いないんだけど
販売店すら把握してないという
何処のメーカーのなんてチャンバーかわかる方法とかないよなー

905 :774RR:2016/03/12(土) 02:22:40.27 ID:ZlMLxQmM
ヤフオクのNS-1のチャンバーを監視したら?
NSR50純正とかさ

906 :774RR:2016/03/12(土) 05:28:47.61 ID:JcoaD/DM
>>905
地道に似てるやつ探すしかないよね
刻印とか一切なかったし

907 :774RR:2016/03/12(土) 05:34:31.99 ID:bozNODxU
>>904
純正 又は 好きなメーカーに買い換えれば問題無し

908 :774RR:2016/03/12(土) 16:32:49.79 ID:OotpU7Do
ここの人達なら膨張室、フランジの形状等でどこのメーカーか判ると思う

909 :774RR:2016/03/12(土) 17:43:45.41 ID:lkJZYQUj
>>908
も、もちろんわかるよ!
お、オレ達を誰だと思ってんだ???w

910 :774RR:2016/03/12(土) 18:06:02.40 ID:YNNpAsrZ
>>908
あんたもここの人らのひとりだぞ笑

911 :774RR:2016/03/12(土) 18:06:50.01 ID:YNNpAsrZ
でもちょっと前に聞いたらすぐにわかったちゃったよな
おまえら

912 :774RR:2016/03/12(土) 18:39:52.81 ID:5IuF1bUb
ジーチャンに訊いたらわからなかった
バーチャンに訊いたらわかった

913 :774RR:2016/03/12(土) 20:47:45.61 ID:tZ6ApFqg
いや、ここは全波整流すら失敗する程レベル低い人間の集まるスレだから膨張室見てどこのチャンバーか分かる訳ないだろw

914 :774RR:2016/03/12(土) 20:52:46.71 ID:pd2zdI4B
どノーマルで90km/hとかでるわけないよなN1

915 :774RR:2016/03/12(土) 21:20:39.61 ID:XwgIK/pZ
そもそもどノーマルなら60km/hまでしかメーターないわけだから振り切った後の速度なんて分かりゃせんよ
一応リミッターカットしてフロントのスプロケを1丁小さくしてやればスピードメーター真下まで振り切る
最高速伸ばすための基本である1丁上げじゃなくてあえて1丁下げてやるのがミソ

916 :774RR:2016/03/12(土) 22:17:21.02 ID:5IuF1bUb
完全ノーマルなら当然60km/hでリミッターが掛かるわな
リミカだけでも2kmぐらいの信号のない直線があれば90kmぐらいはいける

917 :774RR:2016/03/12(土) 22:38:28.64 ID:jpsXM+aX
>>915
え?どういうこと?
参考までにその真下に来たときの、回転数とギア何速かおしえてください。

918 :774RR:2016/03/13(日) 16:13:56.82 ID:zMa+uQkI
>>917
6速11500〜12000の間

919 :774RR:2016/03/14(月) 02:20:57.11 ID:W3P3PpKD
フロントタンクにしたんでNS-1にあいそうな細めのシートカウルないっすかね〜
細いタイヤに太いカウルってのが好きになれない・・・

920 :774RR:2016/03/14(月) 07:13:15.40 ID:SKF8OjzX
>>919
タイヤを太くしろ

921 :774RR:2016/03/14(月) 11:49:38.90 ID:dlFfT5r2
長距離でスパイダーネット使いたいんだけど、使えるんかな?
荷物積めないのが不便・・・。

922 :774RR:2016/03/14(月) 12:43:30.15 ID:fze54cGt
>>921
俺はいつもリュック背負っとるな

923 :774RR:2016/03/15(火) 00:04:56.54 ID:wpSt/0UW
http://imgur.com/sXwueuu
うちの子たち可愛すぎワロタwww

924 :774RR:2016/03/15(火) 04:06:11.76 ID:7PNgLIik
>>923
うわぁすげぇぇぇぇきれいだな

925 :774RR:2016/03/15(火) 09:27:58.86 ID:0JxHgEY9
てか12000回転とかみんな普通にレッドゾーンまで回すんだな
俺なんか怖くて11000回転くらいでギアチェンしてしまうわ

926 :774RR:2016/03/15(火) 10:06:02.11 ID:ysAqoTYl
6速12000に決まってんだろ

927 :774RR:2016/03/15(火) 10:38:29.63 ID:R5Fmg2sK
所沢の放火ニュースでNS-1が燃えて骨になってる

928 :774RR:2016/03/15(火) 15:05:49.14 ID:7PNgLIik
>>923
ちゅうか?

929 :774RR:2016/03/15(火) 17:39:31.98 ID:9nkmN6V2
>>927
部品取りにも使えないね・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=1a0aCc_hCMk

930 :774RR:2016/03/15(火) 18:41:04.35 ID:wpSt/0UW
>>928
オフコース
made in PRC

931 :774RR:2016/03/16(水) 03:34:38.33 ID:T9QHTXhB
>>930
へー、純正も中国なの?

932 :774RR:2016/03/16(水) 08:27:10.50 ID:8qrOY18Z
10000回転したら凄い振動するわ

933 :774RR:2016/03/16(水) 23:31:23.15 ID:AyEhkd8D
>>932
バランスウェイトの合わせマークをチェック

934 :774RR:2016/03/17(木) 03:35:48.03 ID:fpCU8CWN
そろそろあったかくなってきてみんなキャブセッティングすると思うんだけど
あれってプラグの番手だけじゃやっぱりダメなのか?
濃い薄いだけなら熱価の上げ下げでなんとかなりそうなんだけど

935 :774RR:2016/03/17(木) 09:44:47.53 ID:Cd9s12O2
>>934
寒→暖だったら、濃くなるからかぶりやすくなるだけだからまぁ問題ない
暖→寒だと薄くてピストンに穴あいたりするよ

936 :774RR:2016/03/17(木) 15:41:18.18 ID:XDXbhNgI
>>934
漏れのはハイオク、fcオイルで何とか狐色側でセッティングオワタ

937 :774RR:2016/03/17(木) 19:09:38.61 ID:y3vSIRJA
N1にGアクタンクのせる場合はガソリンホースはどうすりゃええんや?

938 :774RR:2016/03/17(木) 23:13:29.80 ID:5v88k2MV
小さい穴開けて通すしかないでしょ

939 :774RR:2016/03/18(金) 01:56:11.09 ID:+ucVyuoL
ホースの太さも変わるから変換ジョイントも忘れずに

940 :774RR:2016/03/19(土) 16:59:42.23 ID:DkgIrBIq
1万でns出品されててわろた

941 :774RR:2016/03/19(土) 19:04:29.40 ID:CDDT9CGw
>>940
絶対エンジン死んどるw

942 :774RR:2016/03/19(土) 19:12:26.94 ID:jQRlm6Ov
落札相場を見て言え
出品価格ならそれこそ1円からあるだろ

943 :774RR:2016/03/19(土) 19:15:25.33 ID:iW2paLfH
むしろ開始価格なら1万円台が普通なんだよなぁ

944 :774RR:2016/03/19(土) 21:24:56.20 ID:PQEzbwOQ
落札価格だよ

945 :774RR:2016/03/21(月) 23:06:11.22 ID:iov920NQ
ほしゅ

946 :774RR:2016/03/22(火) 02:15:50.22 ID:ikpZ564w
ほしゅ

947 :774RR:2016/03/22(火) 23:29:30.51 ID:t7smQUzB
NS1の購入を検討してるんですが今から買って維持するのって部品的に厳しいですかね?

948 :774RR:2016/03/23(水) 02:59:25.23 ID:PLWA5Vwr
>>947
まだあるだろ、貴重な2stこわすなよ

949 :774RR:2016/03/24(木) 00:43:12.19 ID:m0zJyeK/
フューエルコックは家に帰ってきたときとか寝るときとかはoffにしとくの?

950 :774RR:2016/03/24(木) 02:17:46.66 ID:L9m8Yg78
あれ、ガソリンが2Lしか入らんぞ……なんだこれ詰まってもたかな

951 :774RR:2016/03/24(木) 22:18:37.27 ID:e7StOVZA
最近お遊び用にNS-1買ったんだが純正ハンドルだとこけた時トップブリッジ周りに
負担掛かるかな?
社外トップブリッジに変えてハリセパつけた方がいいんかね

952 :774RR:2016/03/24(木) 22:21:01.31 ID:Vz4xJ2VK
こけなければ良い
転けたら社外に変えれば良い
遊びバイクならのカスタムでしょ

953 :774RR:2016/03/24(木) 23:59:42.04 ID:e7StOVZA
>>952
それもそうか、こけてから考えるわww

954 :774RR:2016/03/25(金) 01:06:06.70 ID:jl49n1jF
今日久しぶりに立ちごけしたんだが……

955 :774RR:2016/03/25(金) 12:45:56.89 ID:SpX9GyVT
最近NS-1のエンジンから異音がするようになってミッションオイルの交換ついでに2stオイルポンプ見てみたんだけど
インマニ側のホースを試しに抜いてエンジン回してみたけど2stオイルが流れてこなかった
それですごく初歩的な質問なんだけどポンプからインマニに行く2stオイルってキャブ的な感じでインマニの負圧によって出るものなの?
負圧で出るんじゃないとしたらオイルポンプかオイルポンプ駆動させるギヤの破損かオイルホースの詰まりで潤滑不良起こしてるってことかな

956 :774RR:2016/03/25(金) 15:29:48.84 ID:YU3apj+9
>>955
詰まっとると思う

957 :774RR:2016/03/25(金) 21:00:52.79 ID:eTC2gngT
>>955ですが言ってるそばからエンジンがご臨終しました
ガソリンタンクに2stオイル直接入れてある程度ガシャガシャやりはしたけど時すでに遅かったらしい
圧縮抜けでエンジンブローは今回で2回目だからもう腰下もオーバーホールしてやらんとダメかもわからんね

いっそエンジン1基落とそうかなぁ・・・

958 :774RR:2016/03/26(土) 07:03:01.91 ID:zNuKgvMf
>オイルが流れてこなかった
NSのサービスマニュアルではオイル吐出量の項目はどうなってる?
参考:他車だが3000rpm*5分間で1ccほど。まあ、じっと見ていてもアリの頭程度の体積しか出てこない。

959 :774RR:2016/03/26(土) 15:56:42.78 ID:hUAeti1l
後期の2つ眼だけど
こいつはノーマルだと60km/hでリミッターがかかる?
ポチに捕まったのを機に二種にしたんだけど
ストレスなく60以上まわるのに気がつく
カウルひっぺがすのも面倒だし
現状問題ないのだけれど

960 :774RR:2016/03/26(土) 15:57:27.59 ID:fvs183zg
>>959
おれのもかからん

961 :774RR:2016/03/26(土) 16:10:33.67 ID:EPyiWa4q
中古車両ならほとんどCDI交換してるだろね。リミッター掛かる純正の方が逆にレア

962 :774RR:2016/03/26(土) 16:20:22.59 ID:4jTF1zUF
見た目純正CDIで配線いじってリミッター効かなくしてる奴とかもあるしな

963 :774RR:2016/03/27(日) 10:59:21.88 ID:DG8DDSwA
>>959
きっかり60km/hではないよ。もうちょい行ける。
でも65km/hまではいってないと思う。

964 :774RR:2016/03/27(日) 16:38:14.02 ID:iJXYuwhz
>>963
メモリから大分先まで回ります
メモリシールが必要な位に

965 :774RR:2016/03/27(日) 16:48:04.24 ID:pvWPoHCV
原付きクラスのリミッターなんて大体の奴がエンジンを7000だか8000回転までしか回らないようにしてるだけだから
スプロケ変えればリミッターそのままでも60km/hより上の速度出せるのよ
NS-1の純正スプロケの場合6速8000回転でちょうど約60km/hだね

966 :774RR:2016/03/28(月) 00:15:19.87 ID:p1i7nNGC
まち乗りでもパワーバンドいれるべき?
長く乗るには、パワーバンドで7-8000回転あたりではしるか、パワーバンド外して5000回転くらいで走るかどっちが適してますか?る

967 :774RR:2016/03/28(月) 06:08:55.40 ID:KsMWjfnz
>>966
パワーバンド入れた方がいいと思う
渋滞は仕方ないけどできるだけパワーバンド入れた方がいい

968 :774RR:2016/03/28(月) 14:15:59.12 ID:IriHz5xT
>>967
なるほど、ありがとう!
パワーバンドに入ったらちょっとスロットル煽ったらビュンビュンスピードでるから気を付けないとね

969 :774RR:2016/03/28(月) 14:25:38.65 ID:u4pUAEMH
5000回転でまともなに走るの?
おいらのは7000以上でないと走らない

970 :774RR:2016/03/28(月) 14:59:31.82 ID:Xh5aOBfa
パワーバンド入れないままずっと走ってると流石にかぶってカーボン溜まったりして逆に早死する
6000〜8000の間をキープして走るのが一番エンジンにとっては良い状態

971 :774RR:2016/03/28(月) 17:17:56.92 ID:fLIr3YZY
パワーバンドキープした乗り方してると道行く人みんな振り返ってこっち見んな状態になる
人気者過ぎてたまに白と黒の乗り物に乗ったパパラッチに止められて強制インタビューされた挙句
サイン求められて最後にはキップまでもらえるんだぜ

972 :774RR:2016/03/28(月) 20:05:28.23 ID:Kz5PMjVQ
フルコースだな(涙)

973 :774RR:2016/03/29(火) 01:34:48.77 ID:7KhxMyRh
>>961-962
俺が4年前に買ったやつはCDI含めて純正だったわw
流石にCDIだけはとっかえて乗ってるよ それ以外は純正保ってるが

974 :774RR:2016/03/30(水) 16:47:44.56 ID:M9K3+H2W
この子は
満タンでなんキロはしるの?

975 :774RR:2016/03/30(水) 17:36:23.24 ID:slekVkPG
>>974
自分にはリッター20kmぐらいやから
160km前後ぐらいかなぁ

976 :774RR:2016/03/30(水) 17:55:53.17 ID:DGvlHf5E
税金2倍になるから、明日のうちに廃車しとけよ

977 :774RR:2016/03/30(水) 19:00:21.42 ID:FigEVMSw
リッター25位の満タン400くらいかな

978 :774RR:2016/03/30(水) 20:09:15.41 ID:qRkVQuYQ
去年の一時期、NSR250Rが満タン360km以上という高燃費
逆にNS-1が満タン120kmぐらいという不可解な数字になってた時期があって
あれはきっと夜中にNS-1が「おう新入り、お前えらい大食いだそうじゃねえか、まあ取っとけ」って
こっそりガソリンを分けてやってたんだと思う
今はNSRが300弱、N1が200弱ぐらいに戻った

979 :774RR:2016/03/30(水) 20:17:23.35 ID:wyinwK6E
30km/lだっけな、俺の乗り方だと航続が
んで8Lタンクだから240かな

64ccボアうp済み

980 :774RR:2016/03/31(木) 10:22:13.71 ID:mD/hbiwR
初めて水温計90度いった
何か対策しないとやばいかな?

981 :774RR:2016/03/31(木) 12:35:37.27 ID:H+U0kEkE
・サーモが壊れた
・変な水入れて藻が中で繁殖
・水温センサー自体が信用できん
辺りか

982 :774RR:2016/03/31(木) 14:34:21.44 ID:YKh0ILuc
90℃ってヤバイいの?

983 :774RR:2016/03/31(木) 16:48:14.22 ID:DNJ9dSjz
みんなのNS-1そんなに燃費悪いのか
俺のは平均40km/lで一番燃費悪くても35km/lだわ

984 :774RR:2016/03/31(木) 17:39:59.15 ID:U3d33t4+
ワイは全開走行が多いンゴ

985 :774RR:2016/03/31(木) 19:07:16.09 ID:LXyeTDqR
オドメーターがぶっ壊れてるか
サイレンサーがオイルずくずくになるまで低回転で走ってるんじゃ

986 :774RR:2016/03/31(木) 19:19:51.30 ID:DNJ9dSjz
>>985
NS-1にオドメーターなんて付いてない訳だが

987 :774RR:2016/03/31(木) 19:24:01.25 ID:DNJ9dSjz
トリップと間違えてた
すまん

988 :774RR:2016/03/31(木) 19:40:50.14 ID:822uW1tc
次スレ立てました

【便利】HONDA NS-1総合スレ 6プラグ目【メットイン】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1459420797/l50

989 :774RR:2016/03/31(木) 19:43:46.29 ID:0Pd6MDZU
>>987
オドメーターで正解。
NS-1は距離リセットできないでしょ。

990 :774RR:2016/03/31(木) 20:03:45.33 ID:822uW1tc
埋めついでに書き込みします。

↓以前、これを載せた者です。
http://i.imgur.com/8lEnut8.jpg

実はこのままだと左のウインカーがオイルタンクに当たり、あまりハンドルが切れないので
他のバイクのクーラントのリザーブタンクを使ってオイルタンクを小型化しました。
http://i.imgur.com/ORl8g6D.jpg

メットインのキーシリンダーを移動し、スクーターのカゴ取付用のボルト2本と
エーモンステーでリザーブタンクを取り付けました。
http://i.imgur.com/qeoaaBz.jpg

メットインのキーシリンダーはエーモンステーをL字に曲げ、
ボルトが入るようにカバーを少し加工しました。
この位置だとウインカーがギリギリ当たりません。
http://i.imgur.com/NVIxLhQ.jpg

リザーブタンクの容量は400ccくらいだと思いますが
こまめに確認していればオイル切れを起こす事はないと思います。
http://i.imgur.com/jpCERq1.jpg

誰かの参考になれば幸いです。

991 :774RR:2016/03/31(木) 21:05:41.55 ID:T9mM7pON
>>990
これにアンダーカウルつけたい!w

992 :774RR:2016/03/31(木) 22:44:07.56 ID:RbnR+xoV
>>970
そんなん町乗りだと3速パワーバンドで65kmくらいでるから1-2速しか使わねぇぞ

993 :774RR:2016/03/31(木) 23:27:17.36 ID:v4wOeP7w
>>990
いいね

994 :774RR:2016/04/01(金) 03:14:08.74 ID:diym8nUy
えぬわんで静岡から埼玉経由で大洗まで往復850km旅してきたけど平均燃費は30ぐらいだったな〜ちな純正キャブ純正チャンバー

995 :774RR:2016/04/01(金) 04:59:28.44 ID:Jmjixv3v
>>994
もしかして海楽いったりしたん?
だとしたら見たかもしれん

996 :774RR:2016/04/01(金) 20:03:01.89 ID:C173V/t6
>>995
残念ながら海楽にはいけなかったんだけど海楽の日から数日間の間に箱付けたトリコロールのN1がいたならそれ俺

997 :774RR:2016/04/01(金) 21:40:32.38 ID:IUkfw3Wc
広島でロスマンズのN1いたわ

998 :774RR:2016/04/01(金) 23:22:32.46 ID:IUkfw3Wc
うめ

999 :774RR:2016/04/01(金) 23:23:09.10 ID:IUkfw3Wc
うめ

1000 :774RR:2016/04/01(金) 23:23:39.08 ID:IUkfw3Wc
>>1000なら愛馬晒す

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 241日 9時間 50分 36秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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