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【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part2【DL1000】©2ch.net

1 :dl1000 転載ダメ©2ch.net:2015/08/06(木) 20:40:03.76 ID:imf/i4GU0
他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1000 ABSのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。

専用ページ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/vstrom1000/

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl1000al4/top

Moto Map
http://www.motomap.net/

※要望により650とは分けました。

前スレ
【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part1【DL1000】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425521967/

2 :名無しさん:2015/08/06(木) 20:53:09.47 ID:imf/i4GU0
スズキ公式 V-Strom1000ABSイメージムービー
https://www.youtube.com/watch?v=6J6UReMNr0s

スズキ公式 V-Strom1000ABSインプレッションムービー
https://www.youtube.com/watch?v=hc8lg_lD98s

やさしいバイク解説:スズキ V-Strom 1000 ABS
BikeBros.Magazines(日本)
https://www.youtube.com/watch?v=eLJDewI-_4Q

Essai hors-la-loi : voyager gratos en Suzuki V-Strom 1000
Moto Journal(フランス)
https://www.youtube.com/watch?v=h6ITCbUXVWw

Suzuki V-Strom 1000 Second Ride
MotorcycleUSA(アメリカ)
https://www.youtube.com/watch?v=18Ev7Ac9CAg

SUZUKI V STROM 1000
Moto Mader AG(スイス)
https://www.youtube.com/watch?v=IL-h5BV2xs0

Suzuki V-Strom 1000 Review
PowerDrift(インド)
https://www.youtube.com/watch?v=DHKdrw5_BWQ

3 :名無しさん:2015/08/06(木) 22:04:10.80 ID:1oCGFSVI0
>>1乙。

4 :名無しさん:2015/08/07(金) 14:38:53.12 ID:SWZc2siH0
新スレ立てたぞー!
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1438340265/

5 :名無しさん:2015/08/07(金) 15:48:17.70 ID:EcThj2X20
>>4はバイク板からバイク車種メーカー板への移行が嫌な人専用の隔離スレです。
迷惑メールのように定期的に宣伝に来ますので、鬱陶しいと思う方は
「1438340265」
をNG登録するとスッキリします。

6 :名無しさん:2015/08/08(土) 07:21:20.42 ID:NRHBXTpw0
>>2
インドの動画レポートは英語なんだね

7 :名無しさん:2015/08/09(日) 22:37:39.83 ID:WrkeAmFD0
インドの公用語はヒンディー語と英語な

8 :名無しさん:2015/08/09(日) 23:08:39.54 ID:XXUyS8Xj0
>>5はバイク板からバイク車種メーカー板への移行が嫌な人専用の隔離スレです。
迷惑メールのように定期的に宣伝に来ますので、鬱陶しいと思う方は
「wktk」をNG登録するとスッキリします。

9 :名無しさん:2015/08/10(月) 07:40:14.36 ID:uIAWgX3D0
新1000では、ビッグVツイン特有のアイドリングでの失火・エンストが起こり得ることと、
スターターモーター?(未確定)で始動できなくなった1例、
ぐらいしかないので、前スレでほざいていた
ID:Uf6/yhT10
は無視でok

10 :名無しさん:2015/08/10(月) 07:45:56.60 ID:xqIjrtEs0
http://www.motomap.net/lineup/2014/img/vstrom1000abs_yyg_h.jpg
http://www.motomap.net/lineup/2014/img/vstrom1000abs_yww_h.jpg
http://www.motomap.net/lineup/2014/img/vstrom1000abs_yvb_h.jpg
http://www.motomap.net/lineup/2014/img/vstrom1000abs_pru_h.jpg

11 :名無しさん:2015/08/10(月) 14:04:12.66 ID:xqIjrtEs0
http://www.suzuki2wheels.be/data/suzukibe/models/media/4/features/dl1000l4_strip_diagonal.jpg

12 :名無しさん:2015/08/10(月) 14:07:40.54 ID:xqIjrtEs0
型式 EBL-VU51A

全長 / 全幅 / 全高  2,285mm / 865mm / 1,410mm

軸間距離 / 最低地上高  1,555mm / 165mm

シート高   850mm

装備重量  228kg

燃料消費率 国土交通省届出値:定地燃費値 29.0 km/L(60km/h)2名乗車時
         WMTCモード値 20.9 km/L(クラス3、サブクラス3-2)1名乗車時

エンジン型式 / 弁方式  U501 ・ 水冷 ・ 4サイクル ・ 90°Vツイン / DOHC ・ 4バルブ

総排気量  1,036cm3

内径×行程 / 圧縮比  100.0mm × 66.0mm / 11.3 : 1

最高出力  74 kW 〈100 PS〉 / 8,000 rpm

最大トルク  103 N・m 〈10.5 kgf・m〉 / 4,000 rpm

潤滑油容量   3.5L

燃料タンク容量   20L

ブレーキ形式(前 / 後)   油圧式ダブルディスク(ABS)/ 油圧式シングルディスク(ABS)

タイヤサイズ(前 / 後)  110/80R19 M/C 59V / 150/70R17 M/C 69V

13 :名無しさん:2015/08/10(月) 18:44:24.35 ID:61C/lixY0
>>11
何て大きな画像なんでしょ。

14 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:02:58.19 ID:QbWAi4Oc0
やばい
Vst1000がかっこよく見えてきた
眼科いかなきゃ

15 :名無しさん:2015/08/10(月) 19:29:50.37 ID:xXPoOYvn0
>>9
新スレにまで蒸し返すな

16 :名無しさん:2015/08/10(月) 22:17:42.84 ID:zNIsAwU/0
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.i2o3d.suzuki.ar1000&hl=ja

実物持ってれば要らないアプリかな

17 :名無しさん:2015/08/11(火) 17:14:42.75 ID:vF/wDfhQ0
なんで、usヨシムラのr-77の取り付け画像はブロックタイヤ履かせてるんだろうね。

あの角度だと、純正パニアに当たりそうな気がするの俺だけかな?

18 :名無しさん:2015/08/11(火) 19:49:05.48 ID:uNPlg7er0
ブロックタイヤがパニアに当たる?
スリップオンのマフラーがパニアにあたる?

19 :名無しさん:2015/08/11(火) 21:17:44.78 ID:tiBjQfBE0
マジ、これがゆとり?
文面で分からない?

ブロックタイヤ履かせてるのは、何故という質問と。

あのマフラーの角度だと、純正パニアに当たらないのかな?って質問。

20 :名無しさん:2015/08/12(水) 08:39:01.95 ID:YJkUxrpd0
エスパーしろって言われても困るよねえ

21 :名無しさん:2015/08/12(水) 10:44:11.62 ID:+utP90Qw0
>>19
自分もタイヤとパニアが当たると読んじゃった。
もし、こう書いてあれば無問題だったと思うよ。

なんで、usヨシムラのr-77の取り付け画像はブロックタイヤ履かせてるんだろうね。

(それと、マフラーが) あの角度だと、純正パニアに当たりそうな気がするの俺だけかな?

22 :名無しさん:2015/08/12(水) 19:54:14.07 ID:F2uaIvIm0
>>19
むしろお前のようなのがゆとり教育の賜物だろう

23 :名無しさん:2015/08/12(水) 22:37:48.53 ID:HTKcpkXF0
伝えたい意図からすると文章としては少々おかしい。しかし、経験から補正してマフラーが当たると解釈するのが妥当だとは殆どの人は察しはつくと思われる。
>>18 は単にそれを確認しただけ。

感情的にゆとりと返してしまう前に、一呼吸おいて何故こういうレスが付いたかを見直す余裕があるといいね。

24 :名無しさん:2015/08/14(金) 23:13:19.21 ID:NWqgsYtp0
年内中に乗り出し価格110万は切るかな?

25 :名無しさん:2015/08/15(土) 12:23:41.63 ID:SkA+dvI20
なぜ、そう思う?

26 :名無しさん:2015/08/15(土) 13:48:53.84 ID:q6O4+0td0
ちょっとづつ値下げしてるな
2016年モデル出たら在庫処分入りそうだな

27 :名無しさん:2015/08/15(土) 14:27:05.77 ID:jrvtxvkf0
国内版の2015モデルは2014モデルから何のも変更なし?

28 :名無しさん:2015/08/15(土) 18:24:59.08 ID:SkA+dvI20
世界じゃないのだが、聞いた話では次は赤がなくなるとか…
今ならパニアキャンペーンで、パニアつけても乗りだし定価以下らしい。

29 :名無しさん:2015/08/15(土) 19:26:57.67 ID:WRuARscV0
まさかまたバカの一つ覚えで青なんて持って来ないよな

30 :名無しさん:2015/08/15(土) 21:33:44.16 ID:h2ru1rSI0
こないだ某所で見積もりもらったんですが、
ケース込みでの乗り出しが125万切ります。

31 :名無しさん:2015/08/15(土) 22:50:56.45 ID:eklRM3gZ0
ずいぶん安くなったね

32 :名無しさん:2015/08/15(土) 23:09:55.06 ID:Eq01l+zt0
>>28
赤無くなってカーキ来るのかな?

33 :名無しさん:2015/08/15(土) 23:34:05.15 ID:FGjoOi3h0
まさかのイエローが

34 :名無しさん:2015/08/16(日) 01:27:03.87 ID:W7I7PoTB0
>>32
車体色カーキは唯一シートの色も変更しないとだからねえ
国内仕様ではあまり相手にされてないような気がする
俺もカーキ欲しいけど新色出るとしたらマットグレーあたりかなあ

35 :名無しさん:2015/08/16(日) 07:31:06.82 ID:hKhUD3hd0
それだと、白、黒、グレー、とかなり地味なラインナップになるね
ここはやはりイエローを出すべきだな

36 :名無しさん:2015/08/16(日) 08:28:48.06 ID:rNqsriY20
ガンダムカラーええなぁと思ったが
まんまウッドペッカーになっちまうな

37 :名無しさん:2015/08/16(日) 09:03:42.56 ID:YPBtepEn0
>>30
関東地区?

38 :名無しさん:2015/08/16(日) 14:57:06.28 ID:q5CQA3JP0
そう。

39 :名無しさん:2015/08/16(日) 18:49:26.11 ID:U0pxUQ6T0
来年、giviのアウトバックシリーズに変えたいけど、純正サイドパニアの幅がハンドル幅に収まってるの捨てがたいし、アウトバックは格好いいよね。

40 :名無しさん:2015/08/16(日) 21:14:51.58 ID:FWlv2ivH0
純正サイドの利点は、ハンドル幅に収まる事
横に開くのもシート上に荷物を積んでる時にも開けられて便利だと思ってたんだが
その場合いざ開けようとしてもキーを差せない事にこの間気が付いた

41 :名無しさん:2015/08/16(日) 21:20:11.46 ID:8lqyPMEG0
純正は高品質なのは認めるが重い

42 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:08:18.81 ID:QHDafrPN0
>>40
シートに横幅広く乗せすぎじゃね
上開きのサイドにしても今度は蓋開かないんじゃ

純正のサイドは幅は良いけど容量が微妙なのはわかるが

43 :42:2015/08/16(日) 22:11:26.51 ID:QHDafrPN0
>>40
失敬
酔っぱらってて変なこと書いた

44 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:33:11.24 ID:U0pxUQ6T0
>>40
俺も今回の北海道ツーで、リアシートに防水ダッフル装備して行ったら、純正キーが長くて、開けにくいのを感じた。

俺、うまくサイドケースの容量使えないんだよね。
今回、トップケースはカッパと着替えとか洗面道具しか入れてなくて、容量の無駄使いしてたので、来年は防水ダッフルは無しのパッキングをしたい。

45 :名無しさん:2015/08/16(日) 22:49:23.98 ID:t8Cmmvp/0
買って1年、先日初めてひっくり返した、自力で起こせなかった・・・泣いた。

46 :名無しさん:2015/08/16(日) 23:20:09.75 ID:sGVmLla80
移動

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1438340265/

47 :名無しさん:2015/08/17(月) 07:37:11.66 ID:6GtM4KLy0
>>42
40だが、うん。幅広く載せ過ぎではあると思う。
ただテントとかイスとかその他で大きな防水バッグ積む事があるんで、
そんな時にはキーを刺す所まで来るんだよな。
普通の上開きの奴でも開かないのは承知してるけど、どうせ開かないなら上開きの方が利便性は良いね。
幅以外は。

48 :名無しさん:2015/08/17(月) 07:57:30.50 ID:5XHNC/br0
自力で起こせないようなバイクは選ぶべきじゃないと思う

煽りとかじゃなくて、コケたバイクを起こせないようでは
交通量の多い道路でコケたらすぐに移動させなきゃならないし
ほとんど誰も通過しないような山道で一人コケたら帰ってこられなくなる

49 :名無しさん:2015/08/17(月) 09:45:09.23 ID:2XO/qvf00
せっきょー乙

50 :名無しさん:2015/08/17(月) 09:54:21.35 ID:UvF/gN4k0
>自力で起こせないようなバイクは選ぶべきじゃない

となると、購入前に現物で引き起こしを試させてもらうことになるけど、
販売店ではなかなか許可もらえなさそう。

レンタルで、人気(ひとけ)のない所で毛布やクッションシート敷いて試すしかないか。

バイク購入する人でそこまでする人って、どれくらいいるのかな。

51 :名無しさん:2015/08/17(月) 12:28:47.48 ID:x2HACYi+0
>>48
誤爆?

52 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:12:14.07 ID:Llt4zM120
>>50
例えファンライドフェスタとかで頼んでも嫌な顔されそうだなw
45度位まで倒して重さチェックしている奴は居たけど

53 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:15:41.29 ID:1X/sIQbi0
てか、この程度のバイクを一人で起こせないやつがどうやって免許取ったの?

54 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:25:51.31 ID:j5jFnPsu0
>>53
教習所です。

55 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:27:52.43 ID:Ati0vkCA0
>>53
バンパーの付いた教習車と違って、
このバイクは倒れるとほぼ地面と
平行になって起こし辛いです。
更にガソリン満タンなら確実に泣けますよ。

56 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:57:59.41 ID:g201u5me0
平時では起こせても、
倒してしまった時はてんぱってるから、
うまく起こせなかったりするよ。

57 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:11:15.63 ID:5XHNC/br0
それならテンパってるときでも起こせるバイクにすればいいのに

58 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:18:28.29 ID:e3IVy6dR0
どっちかってーと軽い部類だよねこのバイク。
これ起こせないんなら大型乗る資格ないんじゃね?

59 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:31:58.26 ID:zQcotKrn0
スーパーカブにめいいっぱい物を載せた状態で倒したことあるがその時は全然持ち上がらなかったな
単純に重量だけなら大型より軽かったろうけど、バイクの形状や重心って結構デカいわ
このバイクだと元々が高いし、ツアラーだから荷物とか乗せると同じ重量の他の大型バイクと比べると起こすの大変かもしれん
まぁ、まだこのバイクをこかしたことないから実際は分からんが

60 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:32:26.39 ID:Llt4zM120
軽いって言ってもリッタークラスでな

61 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:33:43.41 ID:j5jFnPsu0
と、筋肉バカが申しております

62 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:36:32.17 ID:Llt4zM120
>>61
相対的には決して軽くないって意味で書いたんだがな…

63 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:38:56.42 ID:j5jFnPsu0
>>62
ごめん、>>58のつまらん煽りにレスしたのよ

64 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:40:44.31 ID:Llt4zM120
>>63
そうだよね
こっちこそすまん

65 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:46:10.56 ID:e3IVy6dR0
1200t超のツアラーだと280kg以上とかが普通だけど、私は一人で起こせたよ。
これって228kgだろ。
自動車学校の試験でも300kg近いバイクを起こすことからやるよね。
免許持っててマジで起こせないの?やばくね?

66 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:57:17.28 ID:czOj4ug90
そんな当たり前のこと倒した本人が一番解ってるのに
わざわざしゃしゃり出てきて
選ぶべきじゃないとか自動車学校とか
ドヤ顔でほざいてる奴ってなんなの

67 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:03:11.19 ID:zQcotKrn0
他人を否定することでしか自分を肯定出来ない可哀想な人なんだろう

68 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:04:28.41 ID:j5jFnPsu0
>>65
お前自分が釣られてるってわかってんの?

69 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:25:09.55 ID:e3IVy6dR0
>>68
なんかすごく悔しそうですねw
わかりますよ。

70 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:37:44.97 ID:e8R3jOb90
相変わらず何度もID変えて大変ですねぇ
GSさん

71 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:43:20.65 ID:j5jFnPsu0
正直筋肉はもう少し欲しいな
でもその分バカになるのは御免被るw

72 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:01:24.32 ID:U1uwZkVI0
転けるときはバイクを投げ捨てるのが基本だとは思うけど
転倒したときに状況によって足挟まれたりすると一人じゃなかなか起こせないんでね

73 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:27:42.66 ID:YVGrnM8h0
>>65
さっさとうpしろよ

74 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:31:46.46 ID:53NcaTgP0
理屈じゃわかっていても脱出完全手遅れの最後まで立て直しを頑張ってしまう。

75 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:42:21.07 ID:JMU5btSB0
流れぶった切るけど、純正サイドパニア使ってる人で、キャンプツー行く人いましたら、何を入れてるか教えてくだされ。

特に右側がマフラーのせいで中途半端な形なので、収納に悩んでおります。

76 :名無しさん:2015/08/17(月) 22:57:32.83 ID:U1uwZkVI0
>>75
左は調理道具類
右は雨や防寒装備系

77 :名無しさん:2015/08/17(月) 23:47:44.47 ID:omBd2GHQ0
>>75
右:小さめで配置しやすい着替えなどの衣類
左:シュラフ、雨具、ソフトクーラーボックス等、大きさのあるもの

78 :名無しさん:2015/08/18(火) 06:39:34.76 ID:QCIy1zVm0
自動車学校の教習科目に、引き起こしはないですよ。
教習中に点灯したら初めて、「じゃあ、引き起こしをしましょう。」
とやり方を教えてもらいます。

教習で一度も転倒しなければ、引き起こし実習なしで免許交付されます。

なので、引き起こしは本やYouTubeで見て、実車で転倒した時に
ぶっつけ本番です。

79 :名無しさん:2015/08/18(火) 06:46:39.42 ID:nTXxXi7q0
免許を買うひとはそうかもね。手抜き講習で損してるんだね、かわいそうに。

昔はタンクに砂の入ったGSの引き起こしと取り回ししてから試験だったからな。

80 :名無しさん:2015/08/18(火) 06:48:45.51 ID:nTXxXi7q0
あ、スズキのGS1000な。
妙な奴が勘違いして噛みついてくると嫌なんでw

81 :名無しさん:2015/08/18(火) 07:54:36.55 ID:/Rq8ZyCr0
じゃあいちいち出て来るなよクズ

82 :名無しさん:2015/08/18(火) 08:03:14.61 ID:8IEm9oUo0
ほら出たw

83 :名無しさん:2015/08/18(火) 08:16:50.76 ID:sXP3VaQ60
>>79
いいからさっさと引き起こし動画うpれジジイ

84 :名無しさん:2015/08/18(火) 08:20:22.38 ID:ha4RFbsq0
>>78
引き起こしあるよ、なんでそんな長文で嘘かいてんの?

85 :名無しさん:2015/08/18(火) 09:44:59.37 ID:Cce+t0cO0
しかしアレだ、いまだに免許を買ったなんて煽りが通用すると思ってる奴が居るんだな
どうせ煽るならもっと現代風な煽りにしてくれないかな。

86 :名無しさん:2015/08/18(火) 10:21:30.31 ID:0SAbTfJb0
このスレって、キチガイを壊さないようにオモチャにするよね^^

87 :名無しさん:2015/08/18(火) 12:08:53.61 ID:Z6HBYtro0
>>76 >>77
レスありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

もっと使い勝手の良さそうな、traxとかアウトバックとか購入を考えてましたが、折角買った純正がもったいないのと、メーカーの努力でハンドル幅を越えないように設計した純正を使う事にします。

トップはobk58に変える予定ですけど。

88 :名無しさん:2015/08/18(火) 12:10:03.04 ID:ykq8FGx50
>>85
引き起こしできない奴には煽りに感じるんだ…
煽ってるどころか心配してんだけどな。
山奥で一人で呆然とすることになるぜ?わかってる?

89 :名無しさん:2015/08/18(火) 12:21:35.77 ID:plAU03VN0
>>78
今って受講前に引き起こしや8の字押し歩き、メインスタンド掛けをやらせて
資質を見極める事前審査ってやらないの?

90 :名無しさん:2015/08/18(火) 12:23:06.37 ID:V/ZxEfbQ0
転けたときに五体満足かどうかも分からんけどね。
予防は必要だろうけど、言い出すときりがない。
携帯が通じないところには行くなとか?

まぁ、みんな、体力はつけましょう、ぐらいのとこでどうすか?

91 :名無しさん:2015/08/18(火) 12:32:52.13 ID:sXP3VaQ60
>>88
黙って動画うpれよハゲ
どうぜVストなんて乗ってないんだろ

92 :名無しさん:2015/08/18(火) 12:41:45.48 ID:IW4s12Pv0
山奥で一人呆然とするの図
http://i.imgur.com/dV2Y2HE.jpg

93 :名無しさん:2015/08/18(火) 13:00:54.01 ID:sXP3VaQ60
>>92
いま>>88の動画+車検証うp待ちだから
そういうの後にして。

94 :名無しさん:2015/08/18(火) 13:32:25.99 ID:Cce+t0cO0
アレだ、他人に説教出来る程の大先生なんだから、より過酷な条件じゃないと失礼にあたるよな
どんな条件がいいかな?

年寄りには酷かもしれんがニコ生で実況とか面白いな。

95 :名無しさん:2015/08/18(火) 14:48:25.76 ID:ykq8FGx50
>>94,93
なにがそんなに悔しかったの?
自分が起こせないからって他人も動画がないと信じられないなんて馬鹿なの?

免許持ってるなら起こせるのが普通なんだけどw

96 :名無しさん:2015/08/18(火) 14:53:43.14 ID:Cce+t0cO0
逃げたwww

97 :名無しさん:2015/08/18(火) 15:12:10.29 ID:fw+Ikszb0
>>95
つかいつもなんでいちいちID変えてるの

98 :名無しさん:2015/08/18(火) 15:23:07.73 ID:aX88tShW0
                  彡⌒ ミ
                 ヽ(´・ω・`)ノ
                  (___)

99 :名無しさん:2015/08/18(火) 15:37:10.68 ID:ykq8FGx50
>>96
引き起こしできないコンプレックスでものすごい脊髄反射だなw

100 :名無しさん:2015/08/18(火) 15:38:01.42 ID:Cce+t0cO0
煽り方も煽られた返しも本当に稚拙なんだよなコイツ

101 :名無しさん:2015/08/18(火) 16:21:26.90 ID:ykq8FGx50
>>100
どんだけ必死にリロードして脊髄反射してんだよw
よほど悔しかったんだな。

102 :名無しさん:2015/08/18(火) 18:19:36.04 ID:AIWWvwCB0
脳内嫁が650に乗ってるから居座ってるって言ってなかったか?
なんで1000スレの方に粘着してるんだよ
まあくだらない私怨なのは見え見えな訳だがw

103 :名無しさん:2015/08/18(火) 18:34:45.96 ID:sXP3VaQ60
65 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:46:10.56 ID:e3IVy6dR0
1200t超のツアラーだと280kg以上とかが普通だけど、私は一人で起こせたよ。
これって228kgだろ。
自動車学校の試験でも300kg近いバイクを起こすことからやるよね。
免許持っててマジで起こせないの?やばくね?


これ伝説になる位アホさが滲み出てるよなw
改変して色々楽しめそう。

104 :78:2015/08/18(火) 18:39:42.03 ID:O0QLLs5N0
小柄な女性が、普通自動二輪の免許を取得したいけど、
自分に可能かどうか、入校手続き前にCB400の引き起こしを
させてもらっているのは見ました。

それ以外では、転倒した人がその時に引き起こし方を教わる以外、
引き起こしや取り回しの教習はなかったです。

センタースタンド掛けが1度だけありましたが、それも、それが目的
ではなく、波状路のステンディング姿勢の説明のためでした。

まあ、自動車教習所ごとのカリキュラムで違うところはあるでしょうけど。
(少なくとも教習手帳の教習項目に「引き起こし」はなかったです。)

105 :名無しさん:2015/08/18(火) 18:40:42.66 ID:68GwMsNa0
オマエのほうがアホだろw

106 :名無しさん:2015/08/18(火) 18:41:46.90 ID:68GwMsNa0
悔しいのはわかるが釣られすぎ。

107 :名無しさん:2015/08/18(火) 18:51:00.80 ID:sXP3VaQ60
>>104
普通二輪持ちなら適当な事もあるだろうね。
いきなり大型取ろうとしたらかなりしっかりやると
思うけどね。

108 :名無しさん:2015/08/18(火) 20:03:26.40 ID:QCIy1zVm0
大型自動二輪教習は、普通自動二輪免許取得後でないと、
受け入れてくれるところは、ほとんどないはず。

法律上は可能なんだけど、教習所側の自衛策と
金儲けの為。

109 :名無しさん:2015/08/18(火) 20:20:04.52 ID:nTXxXi7q0
>>107 アホは黙ってろ

110 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:05:20.66 ID:mT+H47VW0
>>87
OBK58はそこそこ物入って使えるよ
キャンプ行くときは純正サイドとOBK58とタフザック60使ってる
タフザックにテントやシュラフ色々入れて、OBKは道中用にゆとり持たせてる感じ

あとサイドを大型パニアにすることは考えたけど結局横幅増えるの嫌でやめた
すり抜けしないツーリングなら大型サイドパニアもありかもしれないけど難しいね
それにタフザックくらいの幅だとものを横方向にパンパンに入れててもサイドパニアも何とか開けれるしね

111 :名無しさん:2015/08/18(火) 23:11:02.56 ID:MOLE54fw0
>>104
自分の時は中免の実技一時限目にCB750の引き起こしやったっけな
大型取るときは「全員普通二輪持ってるから基本はできる前提でやります、心配なら後で指導員まで」で即走り回ってたけど

112 :名無しさん:2015/08/18(火) 23:45:50.07 ID:RfeJv8V10
>>105
>>109
アリバイ工作ごくろうさまですw

113 :名無しさん:2015/08/18(火) 23:49:12.94 ID:AJCAyukY0
流れぶった切りますが、1000のプラグ交換って大変ですか?
650の方は、1箇所だけかなりスキルを要求されるようなこと見ましたが…

114 :名無しさん:2015/08/19(水) 00:32:49.26 ID:QuOWskjs0
ゲッハーさんって本当面白くて頭わるいよね・・・
最近釣りって言葉を覚えたらしい・・・
使い方おかしいけど・・・

脊椎反射ってバカにするのも古いから使いたくないけどさ・・・
きちんとした脳みそ付いてたら、おもくそ反射な上に単発で反論
にもなってないレスしないよね・・・

・・・

・・・

・・・

115 :名無しさん:2015/08/19(水) 01:05:14.65 ID:ryMvTVB70
                  彡⌒ ミ
                 ヽ(´・ω・`)ノ
                  (___)




「・・・」

116 :名無しさん:2015/08/19(水) 06:06:01.68 ID:FyJShPYo0
>>114
スルーできないからいつまでも馬鹿にされるんだよ。
お前らがアラシてることにいい加減気づけ。
ガキ同志どっか余所でやってくれよ。

117 :名無しさん:2015/08/19(水) 07:59:49.07 ID:5Ma77nEz0
引き起こしできないチビ、ガリ、ハゲのコンプレックスがそうさせる。

118 :名無しさん:2015/08/19(水) 08:04:24.28 ID:QuOWskjs0
この期に及んで・・・

あ、こっちか…

119 :名無しさん:2015/08/19(水) 11:02:02.58 ID:0clBvj5n0
引き起こしや取り回しすら出来ないヤツが屁理屈こねるのは免許取るときにズルした自覚があるからで内心ビクビクなんだろw
他のスレでは事故などで速やかに移動させないといけないときどうするの?って質問に周りの人や警察がやってくれる
と真剣に答えていた。
その辺のババアでも普通免許取るときは車庫入れや縦列駐車出来てるんだよ。
大型バイクなんて10年はえーわ!
って言うかおめーら本来取れてないだよ。
アメリカ様に感謝しろ!

120 :名無しさん:2015/08/19(水) 12:04:50.45 ID:Of0zS8xN0
ホントしつこい奴だな
わざわざID変えてまで繰り返すことか?

121 :名無しさん:2015/08/19(水) 12:08:20.71 ID:ryMvTVB70
まとめるとハゲが自演に失敗したあげく
余計にハゲ散らかして他人にアタリ散らしてる
って事でおけ?

122 :名無しさん:2015/08/19(水) 13:05:08.94 ID:Aj1ZjcSK0
v-strom1000を引き起こしできないやつなんてほとんどいないとだろうに、何をしつこく言ってるんだろうな
事故時はそもそも体動くかわからん

123 :名無しさん:2015/08/19(水) 13:50:47.39 ID:iNtpRTC80
みじめな人生の中で唯一誇れる(と思い込んでる)事が
一発試験で取った大型二輪免許なのです

124 :名無しさん:2015/08/19(水) 14:26:24.26 ID:5Ma77nEz0
まだ悔しいのかよw
いつまで釣られんの?

125 :名無しさん:2015/08/19(水) 15:09:41.97 ID:ryMvTVB70
そろそろ白々しくぶったぎらなくて良いのか?w
もう少しレベル上げてくれないかな?

126 :名無しさん:2015/08/19(水) 15:31:19.62 ID:fi1kVMIJ0
旧型みたいにタンデムシートと荷台で1つの平面になるようにしてほしかったな
現行はキャンプ用品満載したホムセン箱を積みづらい

127 :名無しさん:2015/08/19(水) 16:29:25.38 ID:ryMvTVB70
>>124
そんな程度か、ハゲ散らかしてんじゃねーよハゲ

128 :名無しさん:2015/08/19(水) 17:06:19.22 ID:03CYHEh60
↑必死な奴発見w

129 :名無しさん:2015/08/19(水) 19:28:05.40 ID:Dt9ph6EO0
いちいちID変更なんてしてるからハゲるんだよ
体裁なんて気にするなら最初から粘着なんて止めておけ

130 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:13:04.36 ID:QuOWskjs0
普段から偽りだらけの人生なんだろう
IDも髪の毛も偽装、でもバレバレ

131 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:23:58.89 ID:bbeDi/4/0
被害妄想まで入って・・・大丈夫か?お前ら

132 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:32:34.26 ID:Dt9ph6EO0
いちいちID変更なんてしてるからハゲるんだよ
体裁なんて気にするなら最初から粘着なんて止めておけ

133 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:50:19.52 ID:AFWAUosN0
被害妄想って?

134 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:53:02.49 ID:bbeDi/4/0
ID変更だとか、GSさんだとか妄想で決めつけて。

見えない仮想敵と必死に戦ってる馬鹿にしか見えないw

135 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:55:49.11 ID:AFWAUosN0
そうなの、大変だね
でもそれって被害妄想とは言わないよね

136 :名無しさん:2015/08/19(水) 20:59:26.49 ID:03CYHEh60
↑必死な奴発見w

137 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:02:50.42 ID:zqFzLCjc0
>>134
おやっ?
わざわざそれに反応するということは

138 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:13:11.97 ID:03CYHEh60
↑必死に妄想する奴発見w

139 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:17:21.60 ID:QuOWskjs0
GSハゲさんってちょっとエキセントリックな文章書くよね。

俺は「見えない仮想的」ってのがお気に入り。

140 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:22:45.29 ID:bbeDi/4/0
>>139
GSさんなんてどうでもいいけどお前らがスルーできないからずっとこの流れだよな。
いい加減みんな辟易してんだよ。

141 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:31:33.97 ID:h5H7A+U/0
>>113
前バンク(サイド):そのまま脱着可
前バンク(センタ):サイドロアカウリング外し、ラジエーター前方ズラし
後バンク(サイド):フュエールタンク持ち上げ、冷却水タンク移動
後バンク(センタ):フュエールタンク持ち上げ

面倒であることに変わりはないけど、まぁ許容範囲だよね
俺も年内に20000km到達したらエアクリフィルターといっしょに交換する予定

142 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:35:10.42 ID:reeqx93V0
>>140
普通の人には的外れなことで騒いでるし、一人二役(荒らしと煽り)やってるのかなって感じだな。
ま、キチガイはどこにでもいるから仕方ないよ。
NGでスッキリするか、どうせ普段はそんなにレスないスレだし、数日見るの放置しておけば?

143 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:37:09.49 ID:0clBvj5n0
限定解除を匂わすと過剰反応してくれるんだな
スレが伸びるねーwww 悔しいかくやしいか
お前らかわいいwwwww

まあきちんと乗るべき時期に乗ってる連中はこんな恥ずかしいバイク選ばないわな〜
こんな安モン恥ずかし気もなく乗ってるのは当時大型バイクに憧れた負け組オヤジの遅れてきた青春パターンwwwww

144 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:39:55.82 ID:AFWAUosN0
限定解除ってなんですか?

145 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:42:33.88 ID:03CYHEh60
↑必死な奴発見w

146 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:55:39.95 ID:XnE5G4rj0
>>141
その感じだと650よりはまだマシな感じだね
ありがとう

147 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:08:52.21 ID:2T+Ef4jD0
>>134
まだ居る?ちょっと聞きたい事あるんだけど。

148 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:14:35.79 ID:bbeDi/4/0
馬鹿は華麗にスルー

149 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:17:19.61 ID:QuOWskjs0
スルーってのも古いなw

150 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:24:55.65 ID:t22Thmb50
つか本当にGSさんだったとはw
650乗りの脳内嫁は元気か?

151 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:34:56.33 ID:03CYHEh60
>>150
そう決めつけなければ、オマエの精神的安定が保てないのはよくわかる。
が、あまりに酷い妄想だから心療内科に行くことを本気で勧める。

152 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:36:20.72 ID:t22Thmb50
効いてる効いてるw

153 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:40:58.48 ID:03CYHEh60
やかましい

154 :名無しさん:2015/08/20(木) 06:32:48.66 ID:SOCoD9sX0
自力で起こせないようなバイクは選ぶべきじゃないと思う。

煽りとかじゃなくて、コケたバイクを起こせないようでは、
交通量の多い道路でコケたらすぐに移動させなきゃならないし、
ほとんど誰も通過しないような山道で一人コケたら帰ってこられなくなる。

155 :名無しさん:2015/08/20(木) 08:04:47.91 ID:la+kLgkv0
1200t超のツアラーだと280kg以上とかが普通だけど、私は一人で起こせたよ。
これって228kgだろ。
自動車学校の試験でも300kg近いバイクを起こすことからやるよね。
免許持っててマジで起こせないの?やばくね?

156 :名無しさん:2015/08/20(木) 08:09:25.45 ID:w5mFQhZa0
>>155
コピペ乙
全然おもしろくないけどね。

157 :名無しさん:2015/08/20(木) 08:42:22.42 ID:AkhcwkUa0
試験場組だが取り回し試験はCB750だったな

158 :名無しさん:2015/08/20(木) 08:49:18.03 ID:cLYD8nZ30
>>155
こいつら引き起こしや取り回しが出来なくてももらえる免許をお持ちだから内心ビクビクなのwww
もしかしたら引き起こしって??かもな

まあたかが免許にこれだけ過剰反応すること自体相当なコンプレックスをお持ちなのは間違いないようでww ご愁傷さま

カタワ免許に安モンバイクがお似合いですよwww

159 :名無しさん:2015/08/20(木) 09:14:21.55 ID:vrYjvPrB0
>>158
ナマポの方ですか?お勤めご苦労様です

160 :名無しさん:2015/08/20(木) 09:24:19.10 ID:E3PrKRm50
↑コンプレックスで必死な奴発見w

161 :45:2015/08/20(木) 12:09:24.80 ID:gMibldJk0
ごめんなさい>>45です。
自分650乗りなんですけど間違えて1000の方に書き込んじゃいました。
荒れる原因作っちゃってゴメンなさい。

162 :名無しさん:2015/08/20(木) 12:21:06.00 ID:eByXgFuO0
>>161
ドンマイ
で、これから650の方も荒らすんだろ?
ほんと好きだなw

163 :名無しさん:2015/08/20(木) 14:54:39.97 ID:VQt+b/EO0
みんなは、次期タイヤは何履かせるの?
アドベンチャー向けに作ったa40が無難かな?

164 :名無しさん:2015/08/20(木) 16:38:26.03 ID:+NWYSnS30
純正でいいかな

165 :名無しさん:2015/08/20(木) 18:53:42.35 ID:v08byvuD0
人によって必要な性能がかなり変わるだろ

166 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:00:28.02 ID:2DGFsGT70
>>163
せっかくなんでVstrom1000をテスト車両にしていたA40かな

167 :名無しさん:2015/08/20(木) 21:00:34.48 ID:GPH2F+fa0
純正からA40に履き替えたけどツーリングタイヤからハイグリップタイヤに変えたときのような劇的な違いは感じなかったよ
とは言え、純正から悪くなったと感じることはなくてどちらかというと良くなったかなと思う事の方が多いので正当進化という感じはする

168 :名無しさん:2015/08/20(木) 21:06:13.83 ID:gyKfa6wS0
むしろ悪路性能をUPして欲しいんだが

169 :名無しさん:2015/08/20(木) 21:24:08.63 ID:GPH2F+fa0
悪路行くなら素直にオフよりのタイヤ買った方が良いのでは
当方は例えば200kmツーリング行ったとして、190kmはオンロード(険道、酷道は良く走る)走ってダートは10km程度しか走らないから
オン性能高くしてくれた方がありがたいかな

170 :名無しさん:2015/08/20(木) 22:14:28.95 ID:gyKfa6wS0
いや、確かにそうなんだがな
俺は納車時のバトルウイングで充分過ぎるロード性能だと思ってるんで

171 :名無しさん:2015/08/20(木) 22:19:03.32 ID:Ifmx1IYs0
やっぱ人それぞれですね。
最初はa40を履かせようと考えてたが、パイロットロード4の評判がいいので、パイロットにします。

172 :名無しさん:2015/08/22(土) 01:55:46.84 ID:pVHYXWSr0
旧1000K7がしのせんこく喰らってしまった…(イオンあり絶好調)
新1000かキャラ変えてGSX-Sか悩むのう

173 :名無しさん:2015/08/22(土) 06:50:30.07 ID:wBqfip9F0
流石、鈴菌感染者

VFR 1200X or 800X
MT-09 TRACER
XT1200Z
VERSYS 1000
国外メーカー
ではなく、
何かを乗り継いでCRF1000L Africa Twin待ちでもなく。

174 :名無しさん:2015/08/22(土) 09:06:00.15 ID:JLpf57ps0
しかしVスト燃費いいなあ、無給油で航続距離500km超えた
峠越えて高速使ってるのにフィットより燃費いい

175 :名無しさん:2015/08/22(土) 12:19:45.48 ID:hgITIJjg0
リッター15キロ叩き出したぜ@都内
ゴーストップ連続は過酷だね

176 :名無しさん:2015/08/22(土) 12:38:24.97 ID:X/cWlond0
スッテネ1200は都内で19行くよ。

177 :名無しさん:2015/08/23(日) 16:19:24.89 ID:MPuXT6JB0
みんなはスクリーンの位置は三段階のうちどこにしてます?

私は一番上のローダウン車で身長は165です。

178 :名無しさん:2015/08/23(日) 20:58:49.35 ID:jtyw2qTq0
今日契約してきた!
納車が楽しみです。

179 :名無しさん:2015/08/24(月) 02:57:05.66 ID:a1m71HqV0
>>177

身長169cm、ローシート。
純正ロングスクリーンを一番高い位置で、
角度は状況に合わせて変えています。


>>178
おめでとう!
いい色買ったね!

180 :名無しさん:2015/08/24(月) 06:04:07.71 ID:ySnEXsGK0
ラジエターガード買ったけどチタンよりステンレスが高かった
なんで?マフラーなんかはチタンが高いのに

181 :名無しさん:2015/08/24(月) 07:40:39.74 ID:cDt18KXP0
チタンにもいろいろあるからね

182 :名無しさん:2015/08/24(月) 10:40:26.49 ID:NBD+q+t80
>>180
見たところチタンのガードは金網切ってワクを付けただけ
ステンレスのガードは金型で抜くか多数枚重ねで放電加工してある
その工賃の差

183 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:11:56.14 ID:uEbaZ6Bg0
>>179
やっぱり、一番上に付けたくなりますよね。

184 :名無しさん:2015/08/24(月) 19:05:59.90 ID:ogLZI3FJ0
>>177
身長173、ハイシートにコミネのメッシュシートカバー二重に付けた状態で、puigのロングスクリーンを一番上に付けてる
これでメットの丁度上に気流がきてベンチレーションが効きつつ風切り音が少ない塩梅

185 :名無しさん:2015/08/24(月) 19:33:50.15 ID:ySnEXsGK0
>>182
なるほど
勉強になったよ

186 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:21:49.16 ID:C/uI0lbG0
旧DL1000からえらい軽くなった印象だったけど
見たらたった8kgしか変わらないんだな

187 :名無しさん:2015/08/24(月) 21:15:19.90 ID:VMvxFdZ/0
>>177
夏はノーマルスクリーンを最下段に取り付け角度も寝かしてることが多い
冬はジビのエアフロを最下段取り付けでスクリーン高さや角度は気分で調整
身長174、ノーマルシート

188 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:20:43.25 ID:HrLI451R0
>>179
ありがとう!
すごく悩んだけど、白にして良かった!!!

あの悩む瞬間は一番贅沢な時間だわ。


納車すげー楽しみ。
日常のすべての視点が変わりますな。

189 :名無しさん:2015/08/26(水) 16:02:57.49 ID:52+1Bxln0
ヨシムラサイクロンのバッフル外してやった

190 :名無しさん:2015/08/26(水) 18:12:04.50 ID:NPa5LdU60
あーあ バカだねー
もしかして子供?

191 :名無しさん:2015/08/26(水) 18:27:54.36 ID:Kqo9i1Vw0
>>189
バイクの排気音量とオーナーの知的水準は反比例。

192 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:25:21.27 ID:wuuDzHoq0
マフラーネタはすぐ反応するのが沸くのなw

193 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:08:22.99 ID:cQUJYPhG0
うるせーからな
2stくさくていやがられるのと一緒

194 :名無しさん:2015/08/30(日) 02:01:57.96 ID:N0ED8t5M0
オサムの野郎
海外だけ新色出しやがって

195 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:19:43.04 ID:PcgvWcZA0
何色出たの?

196 :名無しさん:2015/08/31(月) 17:46:30.23 ID:BiXpuPhF0
motechのステップとツラーテックのステップを両方試した人いない?

どっちがいいんだろう?

197 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:27:13.17 ID:TVeSLyAc0
>>194
これのことか?
http://www.goobike.com/bike/stock_8502532B30150828003/

>>196
いや、そんなステップ付け比べる奴なんて居ないでしょう。

198 :名無しさん:2015/09/01(火) 18:05:34.71 ID:fX3fWF1g0
モテックのやつはセローみたいにゴム外せるのかな?

199 :名無しさん:2015/09/01(火) 18:36:36.66 ID:F6n6Adr/0
ほう、ウォームシルバーか
これは中々良い色だな
個人的には海外の14モデルのサンドカラーよりも好みだ

200 :名無しさん:2015/09/01(火) 19:04:26.39 ID:dLQDVaPK0
心はトレーサーに揺れてたんだけど、やっぱりこっちにしようかな、F19だし。

201 :名無しさん:2015/09/01(火) 19:39:13.98 ID:F6n6Adr/0
>>200
ここまで来たらアフリカツインの発売を待って比べるのも良いんじゃないか?

202 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:06:41.34 ID:NcueG+8C0
ツアラー志向が良いならならアフリカは駄目じゃないか!?あれはトレール車やぞ。

203 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:42:24.87 ID:TVeSLyAc0
あれはトレール車っていうよりトレール風にデコレートしたツアラーが正しい

204 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:45:53.36 ID:NcueG+8C0
ツアラーでチューブ入りタイヤって嫌じゃな

205 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:55:27.73 ID:ZeBPp3OQ0
>>197
どっちが不満で買い替えたとかさ。

206 :名無しさん:2015/09/01(火) 20:56:16.00 ID:mr2/p9R40
最初はあんまピントこなかったVstだけど
最近なんだかこれで良いよなって思うようになってきた

207 :名無しさん:2015/09/01(火) 22:15:24.05 ID:+KS2ku8R0
一年乗ったが買い替えようと貯金中
試乗では気に入ったんだけど、最近物足りない
ツーリングバイクとしては良いんだけどな
ベストはSS増車だけど250もあるしなぁ…

208 :名無しさん:2015/09/01(火) 22:48:25.90 ID:hqEsNU/y0
>>207
乗り換えた方がいいよ

209 :名無しさん:2015/09/02(水) 01:35:14.90 ID:v8/LZVRw0
>>207
絶対にこれ以上乗らない方が良い。
早く次のバイクが見つかりますように!

210 :名無しさん:2015/09/02(水) 01:52:26.14 ID:39/bvEns0
まだ元気良く走りたい気持ちが有るなら
体がしんどかろうが何だろうがSSを選ぶべき
Vストはそういう人が乗るもんじゃないでしょ

211 :名無しさん:2015/09/02(水) 05:32:52.23 ID:BT6iXHMe0
忍千買っとけ

212 :名無しさん:2015/09/02(水) 15:55:19.95 ID:KA0Mtpeu0
3台もあるなら1台はこれでいいだろ

213 :名無しさん:2015/09/02(水) 16:06:06.54 ID:KYVzGplg0
文盲あらわる

214 :名無しさん:2015/09/02(水) 18:04:00.74 ID:lP0LHojN0
250をSSにすればいいんだよ
まあ今はそんなのほとんど無いけどな

215 :名無しさん:2015/09/02(水) 20:21:16.00 ID:cqmO4S1G0
>>207を見て
リッターssとvストの動力性能って
どのぐらい違うのですか?

自分の使い方(高速、山道多め)だと
十分すぎるくらい

216 :名無しさん:2015/09/02(水) 21:06:33.28 ID:BSWYN4LM0
アフリカツインのタイヤはVストと同じバトラックスみたいだよ

217 :名無しさん:2015/09/02(水) 21:25:48.60 ID:Y+B8vJIC0
まあ中身は似たようなロードバイクだしな

218 :名無しさん:2015/09/02(水) 22:31:49.45 ID:NbEqPqj90
>>215
直線でフル加速されると置いていかれるくらい。
SSだと1速で120km/h以上出るがV-Strom80km/hでリミッター。
コーナーは本人の腕しだいなのでバイクが違ってもそんなに変わらない。

219 :名無しさん:2015/09/02(水) 22:47:40.06 ID:lP0LHojN0
Vストはいいバイクだが
SSと比べてコーナーはそんなに変わらないって言う人大丈夫かと思う

220 :名無しさん:2015/09/02(水) 23:16:31.26 ID:LgTM+RFx0
見通しの悪い日本の狭い峠道なんかでは、むしろVストとかのが速そうな気はする
クローズドコースなんかでは話にならないとは思うが

221 :名無しさん:2015/09/02(水) 23:25:28.69 ID:lP0LHojN0
速そうなだけであって、実際に速くは無いだろ
Vストで他のSSより速くは走れる人なら、SSに乗ればもっと速く走れる
SSと比べて重い車体・長いホイルベース・19インチでツーリングレベルのタイヤ
と言うだけであらゆる面で引けを取ると思うけどな

222 :名無しさん:2015/09/02(水) 23:45:57.41 ID:LgTM+RFx0
19インチは確かにネガだが、後は同じ1000クラスなら大して変わらなくね?

223 :名無しさん:2015/09/02(水) 23:54:01.94 ID:NbEqPqj90
大丈夫、20年間リッターバイクに乗ってるが走行中一度も転んだことないから。
コーナーを曲がれる速度はSSだろうが、デュアルパーバスだろうが、物理法則に従うから大した差はない。
SSが速いのはコーナー入口の急減速、コーナー出口の急加速に優れてるので直線の多いワインディングだと置いてかれる。
SSだと1速で120km/h以上出るのに対しV-Stromは80km/hで回転リミッターに当たる。

224 :名無しさん:2015/09/02(水) 23:58:22.49 ID:i9bfhq370
道によると思うけどな
最少旋回半径はSS系よりVストの方が小さいからパタパタクイックに曲がることの多い狭い道の下り坂とかだったらポジションの高さもあるしVストのが気疲れしないし速いんじゃないかな
道のあまりよろしくないくねくねな山道行けば同じ腕ならSSより250モタのが速いと思う
でもちょっと飛ばせるような道ならSSのが速く気持ちよく走れるだろうね
Vストはそういうところ行くとエンジンのパワーだか車重だかにサスが負ける感じする
後ろのサスもう少し硬いやつにすればいいのかもしれないし、ポジションの関係もあるかもだけど
ぐっとコーナーに入って曲がろうとすると沈みすぎるんだよな、2次旋回もスロットル開けにくい

225 :名無しさん:2015/09/03(木) 00:29:31.74 ID:OrYSdgdS0
SSじゃないが、隼とVスト1000でしらびそ高原上り下りすると隼の方が1.5倍くらい速い。(本人比)
ABSやトラコン、F19インチ、ロングホイールベースは全てスピード面でネガに働く。
SSなら更に差が開くと思われる。250モタとか比較にならん。

226 :名無しさん:2015/09/03(木) 00:47:42.97 ID:gvdTfhFm0
まあ目線が低いと体感的に速く感じるってのもあるな

227 :名無しさん:2015/09/03(木) 08:03:07.86 ID:9bJRKSm30
V-stromはそこそこのスピードで疲れを感じにくいまま荷物満載で長距離を移動するのに適したスタイルだから
SS並のスピードやらコーナリングを求めるのは筋違い

228 :名無しさん:2015/09/03(木) 08:45:46.86 ID:/4ZCE6qg0
Vストはバンクセンサーが当たる角度が浅いからコーナーリング速度はそんなに出せないよ
SSは速度が上がる分だけ寝かせられる
そういう意味でVストのフロントのアマリングは5mm以上はどうやっても消せないし

229 :名無しさん:2015/09/03(木) 08:54:57.50 ID:0+yyW+Zb0
>>226
同じ姿勢なら2〜3センチしか変わらんが、SSなんて全然スピード感ないな。

230 :名無しさん:2015/09/03(木) 08:58:59.81 ID:4M5JpVX70
そんなむきにならずとも

231 :名無しさん:2015/09/03(木) 09:33:04.73 ID:WAxz3GtU0
腕がいい人程本来の性能引き出せるから差がつくけど、殆んどの人は差が出ないかVストの方が速く走れると思う。

232 :名無しさん:2015/09/03(木) 10:24:06.84 ID:CaxEe8E20
不整地走ってショートカットすれば勝てる
アドベンチャーならこれでおk

233 :名無しさん:2015/09/03(木) 11:40:41.98 ID:cg7FhdMW0
vストは勝負するようなバイクではない

234 :名無しさん:2015/09/03(木) 12:04:29.77 ID:4M5JpVX70
つか、なんでこんな話になってんだ?

235 :名無しさん:2015/09/04(金) 00:02:20.95 ID:9NBIVOgv0
184cm股下86の短足ですが足つき大丈夫ですかね?

236 :名無しさん:2015/09/04(金) 00:10:03.15 ID:WCXKQm+j0
心配なら試乗に池

237 :名無しさん:2015/09/04(金) 00:49:29.79 ID:e8iruyHj0
>>235
176cm、76kg、股下80cmだけど、スニーカーでほぼベッタリだったよ
座った姿勢でちょっと踵浮く位、体重でちょっとサスが縮むし、足ぴんと伸ばすと踵が丁度付く位だったな
650も大体同じ感じ

238 :名無しさん:2015/09/04(金) 00:59:19.94 ID:t5BCtAl90
短足か

239 :名無しさん:2015/09/04(金) 01:48:16.76 ID:kFA/FaCg0
3000キロキャノンボールとかして勝つマシンだろ?
そのためにアクセル低開度のレスポンスを少し抑えてるようだし

240 :名無しさん:2015/09/04(金) 05:27:46.29 ID:9NBIVOgv0
>>236
はーい

>>237
詳しく教えて下さってありがとうございます
問題なさそうで安心しました
一度試乗行ってみようと思います

241 :名無しさん:2015/09/04(金) 09:49:26.44 ID:mpzMHRIs0
>>235

そのスペックなら、ノーマルシートはおろか、
ハイシートでも大丈夫でしょう。

ノーマルシートで乗り出し、膝曲がりが窮屈に感じたら
ハイシートに替えれば?

242 :名無しさん:2015/09/04(金) 09:54:39.83 ID:9NBIVOgv0
>>241
ハイシートがあるんですね

膝曲がりはどうだろう、教習車のNC750でしっくりだったので。
とにかく一度試乗してみます

ありがとうございました

243 :名無しさん:2015/09/04(金) 10:18:52.99 ID:dKXYIcDv0
Vストのノーマルシートでカカトべったりで膝が窮屈か

今夜は泣こう・・・

244 :名無しさん:2015/09/04(金) 12:07:59.07 ID:Z7ZvZbF+0
176cmだけど、踵はちょい浮きだけど、確かに膝の曲がりはキツイな
ハイシート検討するか

245 :名無しさん:2015/09/04(金) 17:22:59.24 ID:agOoJZms0
プロテクタ付のパンツだと余計に膝曲がりがキツくなるね

246 :名無しさん:2015/09/04(金) 18:29:32.03 ID:BsPiyjrV0
ノーマルシートで足を下ろした位置にステップが来てガニ股気味になってる場合、逆にハイシートの方が足つき良くなったりするからな
単純なシート高に気を取られすぎない方が幸せになれる

247 :名無しさん:2015/09/04(金) 20:04:30.33 ID:/AOEMvJj0
mraのスクリーン、純正と大して変わらないな。

少し横に広がった感じだ。
取り敢えずこのままで行くか。

248 :235:2015/09/05(土) 21:12:37.00 ID:6UnCAhg60
>>235です
今日バイク屋さんで試乗させて貰って見積もりまで出して貰ったんですが、
気付いたらローン組んで買ってました。
これからよろしくお願いします

足つきはノーマルシートでは靴脱いでも踵ベッタリだったのでハイシートにしてもらいました

249 :名無しさん:2015/09/05(土) 21:23:29.34 ID:dhilMkyk0
>>246
このバイクは意識してステップより後ろに足をつくのが正解な気がする
そーすると170cm 股下73cmの俺でも、ローシート&ライディングブーツで片足べったりだ

250 :名無しさん:2015/09/05(土) 21:55:28.25 ID:7JxdsssX0
>>248
おめっとさん
これから慣らしやって終わる頃には秋だし乗りやすくなるから楽しみだな!

251 :235:2015/09/05(土) 22:37:46.50 ID:6UnCAhg60
ありがとうございます!
まずは慣らしがてら琵琶湖一周しようと思ってます

252 :名無しさん:2015/09/06(日) 01:26:15.46 ID:SNUTYnMB0
ちょっと650のほう見てこようと思ってバイク屋行ったらすっかり1000のほうが本命になってしまった
最初画像だけ見たときはちょっとなあと思ったけど、実物見たら鳥の化け物みたいでいいなぁ、と…

跨がらせてもらった感じでは短足なんで踵まではつかなかったけど、足つきは問題なさそう
もともと650XTのスポークホイールが気に入って興味持ったんだけどこっちでもいいな……悩む

253 :名無しさん:2015/09/06(日) 07:24:34.38 ID:Emi7AwjR0
>>252
よう!俺。

254 :名無しさん:2015/09/06(日) 08:56:59.22 ID:C75eMvA+0
>>235
おめでとうございます!
納車が楽しみですね。
各種カスタムパーツ、追加用品の費用もかかりますが、
どんなものがいいか、使い勝手はどうか等、
ここのスレ住人は詳しく教えてくれますので。


7月30日に発注して昨日到着したSW-Motech クイックロック サイドケースホルダーを
取り付けました。
説明書見ながらのんびり一人でやったので1時間30分ぐらいかかった。
ソフトタイプのサイドバッグ用に購入したけど、これで安定感up!

255 :名無しさん:2015/09/06(日) 15:50:26.41 ID:n8aVUn/b0
>>252
もしかしてこれから大型二輪免許取りに行く人?

256 :名無しさん:2015/09/06(日) 16:46:22.85 ID:oW2CBUqf0
>>252
1000と650じゃ名前とジャンルが似てるだけで全く違うバイクだから
比べてもしょうがないよ
1000は他メーカーの同一ジャンルと比べられるけれど
むしろ650は比べるものがない独特の存在な気がする

257 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:06:48.79 ID:0/fOh0720
違うから比べるんだろ。同じなら比べる意味無い。

258 :名無しさん:2015/09/06(日) 17:10:52.91 ID:OG8g65Tw0
でもよく考えたらこのジャンルってアドベンチャーだのアルプスだのって
便宜上ひとくくりにされてるが、実際は各社ごとにかなり思想が独特だよな。
エンジンやらフレームやらそれぞれ全く別物だし、当然乗った感じも別物。

259 :235:2015/09/06(日) 17:36:22.73 ID:rdbuCUwp0
コンセプト毎に乗り方変えれるヤツなんてそうそういないんだし見た目でいんじゃね

260 :名無しさん:2015/09/06(日) 18:52:30.92 ID:PSbBOMRU0
発売から一年以上過ぎたか。早いね。もう2万キロ越えた人いるのかな?
わし発売日から頑張っても一万キロだった。念入りメンテでもするか。

261 :252:2015/09/06(日) 19:24:34.71 ID:zCaUVWDc0
>>255
いや免許はあるよ
なんか初心者っぽいこと言っちゃったかな、すまん

>>256
確かに650は他に似たバイクないよね
650でいいかなって思ってたけど、実車見たら1000が欲しくなっちゃったって話でした

262 :名無しさん:2015/09/06(日) 19:27:09.74 ID:AzjNSMEt0
納車7ヶ月で7500km
GWも盆も他の用事で乗って無いからこんなもんか

263 :255:2015/09/07(月) 00:02:27.20 ID:vQojhBaC0
>>261
いやいや、土曜日に某バイク店で店員さんとお客さんの同じような
状況のやり取りを見たのよ。
でもってそのお客さんがこれから免許取りに行くんですって言って
いたから、もしかして同じ人?と思って聞いてみただけです。

こちらこそ申し訳なかったです。

>>256
自分も今旧型650に乗っているけど、新型650に正常進化するか
1000にステップアップするか思案中。

264 :名無しさん:2015/09/07(月) 02:55:35.71 ID:W214KGrE0
>テストコースで650で214km/hでた。ただし最大1割くらい実際の速度は小さい。1000は223km/hだった。
http://v-strom.jp/v-strom650/v-strom_meeting_2014/

ほとんど変わらないんだなw

265 :名無しさん:2015/09/07(月) 05:47:22.82 ID:WC7Oa9Bg0
そもそも国内仕様は190km/hリミッター働くから最高速はあまり意味ないけどね

266 :名無しさん:2015/09/07(月) 06:01:27.92 ID:az9WVtpR0
因みにスッテネはメーター読みで260出たなだいたい10%の誤差だから実測235キロ位だけどな。

267 :名無しさん:2015/09/07(月) 08:36:39.37 ID:ETIUd6Lm0
セミブロックタイヤ履いてるから最高速なんて出せないです。

268 :名無しさん:2015/09/07(月) 11:23:41.81 ID:b0dWtSba0
シンコー?

269 :名無しさん:2015/09/07(月) 21:08:50.58 ID:sycCVl190
カルー3とハイデナウK60、シンコーは次に試してみようと思ってる。

270 :名無しさん:2015/09/07(月) 22:17:26.87 ID:4dBJeFM70
6000回転以上って、どんなまわりかたします?タコメータゆっくりでしょうか?ギュイーンって感じでしょうか?一気に吹けないのが普通でしょうか?

271 :名無しさん:2015/09/07(月) 23:48:57.26 ID:/BLjvd5G0
>>270
6000回転以下と変わらない感じ。

272 :名無しさん:2015/09/08(火) 12:37:31.80 ID:SplDDVLs0
3〜4000あたりでリッターらしく車体を押し出した後は回るには回るがあまりパワー感は無いよ。
実際のパワーはあるんだがフィーリングとして。

273 :名無しさん:2015/09/08(火) 19:33:47.10 ID:s+ihHcKZ0
Vスト650と1000って全然別の乗り物ですか?
またSVのエンジンとは別物でしょうか?

274 :名無しさん:2015/09/08(火) 20:58:53.85 ID:R0I1699o0
試乗すればわかる

275 :名無しさん:2015/09/08(火) 21:12:53.45 ID:yeIiUf7a0
>>273
乗り味は似てるよ
ただ1000の街乗りはギア比が高いのか低速でストールしやすいと言う意見がある
ハイオクでパワーがあるが燃費は落ちる
650の方が航続距離は長い
1000の一番のメリットは純正のナローパニアが横幅狭くてカッコいい所だと思う

276 :名無しさん:2015/09/08(火) 21:16:22.69 ID:lhiY/fU/0
低速でストールしやすいなんて体験したことも聞いたこともない。

277 :名無しさん:2015/09/08(火) 21:21:24.38 ID:NcQif1mP0
ストールは今まで4回位なったな
慣れて来るとストール寸前にクラッチ切ったり、その回転数を避けたりするようになる

278 :名無しさん:2015/09/08(火) 21:25:22.15 ID:R0I1699o0
>>275
乗ってないのはわかった

279 :名無しさん:2015/09/08(火) 21:38:14.92 ID:yeIiUf7a0
>>278
はずれ

280 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:08:32.38 ID:R0I1699o0
>>279
まじで?

281 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:20:50.94 ID:JOkV252R0
650はエンジンもサスもマイルドで鼓動感は希薄
比べるなら4気筒ツアラーじゃねってぐらいジェントル

1000はその真逆でエンジンは鼓動感ありまくりでパワフル
サスも硬いしブレーキはSSのお下がりだから効きまくり

この二車の乗り味が似てるとかどこを評価した結果なんだ?

282 :名無しさん:2015/09/08(火) 22:53:07.38 ID:2nFVEimp0
でも別物っていう感じでは無いと思う。
どちらかと言うと1000は650をグレードアップさせた感じ。
というより650は差別化の為にあえて足回りの性能落としたり
質感下げられて設計された感がある。
1000がストールしやすいかどうかは知らん。

283 :名無しさん:2015/09/08(火) 23:02:41.59 ID:nY3hbVbj0
単に価格帯なりの装備なだけだろう
旧型は1000と650の車体は共通だったよな

284 :名無しさん:2015/09/08(火) 23:18:03.36 ID:R0I1699o0
装備ってか、フレームとエンジンの違いだと思うが
価格なりの違いがないと思うなら650を選んだ方が良いと思う

285 :名無しさん:2015/09/08(火) 23:18:09.72 ID:NcQif1mP0
結局似てるとか違うとかは本人にしか分からないんだから
両方試乗してみるのがいい

286 :名無しさん:2015/09/09(水) 01:07:31.61 ID:X0UpWCGR0
新車で車体価格いくらで買いました?みなさん

287 :名無しさん:2015/09/09(水) 10:07:47.47 ID:MViihyTS0
確かに>>285の言う通りなんだけど、
両方を試乗できるところって、なかなかないよね。

私は、試乗すらせず、新1000購入。
(650が店舗に有り、跨って足つきを確認したぐらい。)

http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?exhibit
で検索して近くにその店舗があればいいけど。

288 :名無しさん:2015/09/09(水) 12:54:18.16 ID:umBy4O5u0
乗り出し 130 万円 比較すると高いが、店選びに 趣を おいた

289 :名無しさん:2015/09/09(水) 14:47:39.60 ID:MR0d0lJz0
ブレーキは効きすぎて操作性最悪
1000ccの割に鼓動感が少ない
エンジンはカムギアの音がうるさくて法定速度程度で流してるときに排気音が楽しめない
高回転のふけ上りは思ったより重い
スロットパーシャルで一定速度で走るとき燃料カットの調整が悪くてぎくしゃくする

って旧型の悪いとこ治ってたら新2016買ってもいい

290 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:00:21.53 ID:twCMaloy0
買って試したまえ。人生棒に振るほどの金額ではないだろ。
カタログ眺めるのも悪くないが一度きりの人生、体験する事に意味を感汁。

291 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:39:10.22 ID:Dm8UpOfG0
>>289
パーシャルでの云々は燃料カットどうこうではなくてただ単に燃費を良くするために燃調が薄いってのが問題なんだよね。

292 :名無しさん:2015/09/09(水) 15:46:12.80 ID:tXmCrKZi0
「次のモデルで○○になったら買う」

じゃいつまでたっても買えない法則

293 :名無しさん:2015/09/09(水) 17:34:03.86 ID:tnyJiJRl0
低い排気音とカムギア音は俺的には最大の購入動機。
650買うつもりだったが、1000と両方試乗して1000しかないということでサインした去年の秋。
乗った感じは両者大差ないが、音は全く違う。

294 :名無しさん:2015/09/09(水) 18:07:03.49 ID:tLBh88ZM0
>>292
というよりは
「これでは今のバイクから乗り換えても大してメリットが無い」
って心理かと

295 :名無しさん:2015/09/09(水) 18:23:43.48 ID:nRy8TTBY0
試乗したけどいま一歩な感じだったのでレンタルでガッツリ乗ってみて考えようと思ってる

296 :名無しさん:2015/09/09(水) 18:39:57.09 ID:RO0r7i9W0
旅バイクに良さそうだけど
隼と悩んでます

297 :名無しさん:2015/09/09(水) 18:59:27.98 ID:tLBh88ZM0
しかしハヤブサはずいぶん安くなったね
場合によってはVスト1000より安い

298 :名無しさん:2015/09/09(水) 19:33:54.00 ID:snQ0LgSl0
ブレーキが効き過ぎて操作性最悪なんていうのは技量の問題として
ノーマルパッドの奥でのコントロール性の低さは少し気になるね

といってものんびり旅を楽しむ為に買ったバイクだからパッドなんか
変えないけどね

299 :名無しさん:2015/09/09(水) 20:04:47.66 ID:zD98zSV60
1000ノーマルパッドって、奥で効かそうとすると鳴きださないか?

300 :名無しさん:2015/09/09(水) 22:40:02.00 ID:tnyJiJRl0
>>298
技量と言えばそれまでだが、ストロークのあるよく動くサスに初期制動が強めのブレーキだから早い操作についてこれないからでは?
これに介入の早いABSが組合わさるから乗り換えたばかりの頃は下りの荒れた一車線舗装林道でよく奥まで突っ込むことになった。
隼なら余裕でクリアできる所なんだが。

301 :名無しさん:2015/09/09(水) 22:55:12.97 ID:b3KXas920
俺は下手くそまで読んだ

302 :名無しさん:2015/09/09(水) 23:19:19.67 ID:GBkSW4+A0
単に馬鹿みたいに握ってるだけでは・・・

303 :名無しさん:2015/09/09(水) 23:45:32.62 ID:XXxzX7SP0
今年もVストミーティングやるのかなぁ....
思い出せば雪印が初めて点灯したのは、その日の朝でしたw

304 :名無しさん:2015/09/10(木) 01:18:49.33 ID:LnJC3Rij0
ヒュルヒュル情けない音させながらSAなんかに入ってくる様が安モン臭くて近寄らないで欲しいと思ってしまう。

305 :名無しさん:2015/09/10(木) 01:44:35.04 ID:11zNfoIj0
ご迷惑かけます。すいません。

306 :名無しさん:2015/09/10(木) 02:27:21.64 ID:SCsdrNru0
板わさうめぇ

307 :名無しさん:2015/09/10(木) 03:09:46.63 ID:JW7oD9Fu0
>>300
ブレーキング時の姿勢変化が大きい事と、実際の制動力を一緒にしてはいけないよ

ストロークが長い分、バイクを旋回させる姿勢に持って行くまでに時間が掛かる
そのタイムラグで旋回させるタイミングを失っているだけ

頭で分かっていなくても無意識に良く曲がるバイクと同じような姿勢にムリヤリしようとしている、
もしくは本当にドッカンブレーキでフルストロークさせてキックバックを喰らってるだけ

どちらにせよVストはSSや隼ではない、曲がれなくて当然

簡単に言えばVストとしての走り方が破綻しているって事

308 :名無しさん:2015/09/10(木) 06:13:16.20 ID:alrMA5KU0
>>303
俺もです、北海道や東北の人のことを考えて早めでお願いしたい

309 :名無しさん:2015/09/10(木) 06:40:38.64 ID:nrxvAQCH0
人差し指一本でもドッカンプレーキになるヘボいセッティングには違いないが
みんな我慢してのってるん?w

310 :名無しさん:2015/09/10(木) 06:48:44.82 ID:x2XR2ky90
オフロードを走れる程度にはブレーキもコントロール出来るよ。

311 :名無しさん:2015/09/10(木) 07:00:58.44 ID:yt0EbtdJ0
この程度でドッカンブレーキと感じるのなら
ヤマハのSSなんかドッカン過ぎて乗れないぞw

312 :名無しさん:2015/09/10(木) 07:52:18.61 ID:9CtZnDWu0
>>309
普通に制御出来てるからお前がどれだけ剛力なのかと考えてる
まさか街乗りでブレーキ掛けるたびにガクガクしてるレベルなのか?

313 :名無しさん:2015/09/10(木) 08:07:02.59 ID:0L1sLvur0
握力150kgfくらいあるんだろう

314 :名無しさん:2015/09/10(木) 08:17:09.90 ID:KypEaQy80
力が強くてもコントロール出来るだろ。豆腐を潰さないように持てるのと同じ。
ただの下手くそ

315 :名無しさん:2015/09/10(木) 10:15:53.94 ID:EIgIeqX10
アルプスローダにドッカンブレーキの味付けないやろ〜w
実際詰めが甘いのは事実だけどね

316 :名無しさん:2015/09/10(木) 10:40:27.12 ID:sthknhR70
>>307
コーナーリングではなくブレーキの話だったんだが。
サスペンションに対して初期制動が強めだからサスが沈んでタイヤの面圧が十分に上がる前に制動力が立ち上がる傾向にある。このへんのバランスがVストのキャラには合わないなってこと。

荒れた一車線舗装林道の下りを飛ばすのは遊んでるんだからVストらしくないのは百も承知だよ。

317 :名無しさん:2015/09/10(木) 11:34:18.85 ID:EIgIeqX10
>>316
そうそう
わかる人にはわかる
そういうこと

318 :名無しさん:2015/09/10(木) 12:01:22.17 ID:b3O4+Cil0
わかってねぇなぁオマエら。
それはサスに問題があるんであってブレーキのせいでは無い。

319 :名無しさん:2015/09/10(木) 13:17:25.52 ID:cVQEEzgj0
はいはい、みんな上手いね

320 :名無しさん:2015/09/10(木) 14:10:48.03 ID:JAuNbGCW0
一車線舗装林道でジジイの軽が道をふさぎつつ向かってくるのに遭遇すると
Vストの強力なブレーキに意味があることが理解できるぜ

321 :名無しさん:2015/09/10(木) 15:06:22.60 ID:uSgcI8DJ0
>>316
ちょっと話が飛躍し過ぎたね

何の為にブレーキを掛けるのかと言えば最終的に曲がるためな訳で
ブレーキもサスもタイヤも自分でコントロール出来なかったら何が起こるか
って話を理解してくれると勝手に思い込んでたわ

これは例えだけど、鈴鹿を一所懸命に走って3分切れない様な技量のライダーとテクニックについて議論しても
噛み合う訳がないし、時間の無駄だよね

もうこれ以上君にレスしないけど、世の中にはもっと強力なブレーキを使ってダイナミックな
ライディングをしたいというレベルの高いライダーも居るって事だけ覚えておいてくれれば
それでいいよ

322 :名無しさん:2015/09/10(木) 15:31:10.71 ID:0Cum6EEs0
>>321
一般道でこれ以上強力なブレーキが要る訳がない。

君に運転技術が無いことだけはよくわかったよ。

323 :名無しさん:2015/09/10(木) 15:44:54.72 ID:EIgIeqX10
ブレーキフィーリングがVストのキャラにあってないって話題なのに
下手だのどうのって問題にすり替わってるわww

324 :名無しさん:2015/09/10(木) 16:41:27.04 ID:11zNfoIj0
長文の内容が自分への言い訳と逃亡宣言か。
自己顕示欲が強いんだろうな。この手の香ばしいのを
生かさず殺さずオモチャにするのがこのスレ。帰ってこいよ。

325 :名無しさん:2015/09/10(木) 16:50:00.04 ID:cHYp1ber0
なんか画面がカックンカックンして来た!
これは何がミスマッチョしてるですか?

宜しくお願いします。

326 :名無しさん:2015/09/10(木) 17:27:12.87 ID:2qhsV/7P0
でも結局ミスマッチさんってこのバイク持ってないんだよねウケルwww

327 :名無しさん:2015/09/10(木) 18:41:21.53 ID:ZWSJCd6s0
まーた下手クソGSが小馬鹿にされて憤慨してるのか。
ブレーキが効き過ぎなんて有るわけねーだろw乗ってりゃ分かる事だし

328 :名無しさん:2015/09/10(木) 18:50:46.15 ID:yUH0/FfF0
>もうこれ以上君にレスしないけど、
>世の中にはもっと強力なブレーキを使って
>ダイナミックなライディングをしたいという
>レベルの高いライダーも居るって事だけ
>覚えておいてくれればそれでいいよ

↑これ猛烈に恥ずかしいカキコだねwww
ダイナミックに崖から落ちてけばいいのに・・・

329 :名無しさん:2015/09/10(木) 18:51:22.50 ID:VuK9NjU90
つか数年前にフルボッコされたのを未だ根に持って常駐とかw
悔しがりすぎだろ>GSさん
つかそんなに気になるなら
もうGSなんて売っぱらってとっとと乗り換えりゃいいのにな

330 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:19:20.10 ID:ZWSJCd6s0
>>328
おっ?ビビってんのか?下手くそ。

331 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:23:19.06 ID:yUH0/FfF0
>>330
何と戦ってんだ?オマエは

332 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:37:10.37 ID:ZWSJCd6s0
>>331
えっ?下手糞と。

333 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:44:34.06 ID:0L1sLvur0
まだやってんのか
ブレーキに関しては、ちょこちょこジャダーは起きるけど、普段はかっくんブレーキじゃないし
フロントサスは、100psバイクのオン走行には柔らかいけど、石畳走行を前提としたアルプスローダーとしては悪くない仕上がり
オンを気合入れて走るにはタイヤもバンク角もサスもダメダメ
で終わりの話だろ

334 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:52:37.77 ID:GRh5KpmP0
全然違うけど、まあ面倒くさいからもうそれでいいや…

335 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:56:34.92 ID:yUH0/FfF0
面倒くさいという言い訳で逃げる>>334であった。

336 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:01:12.45 ID:GRh5KpmP0
>>335
毎回ID変えながら逃げ続けているGSであった

337 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:06:35.97 ID:ZWSJCd6s0
>>335
つか、おまえ本当に乗ってもいないバイクのスレに常駐してるんだなw
あんまり…使うなよバレバレだぞ下手くそwww

338 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:07:59.09 ID:yUH0/FfF0
誰がGSだよw
いったい何と戦ってんの?

339 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:14:22.40 ID:GRh5KpmP0
>>338
もちろん下手糞と

340 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:16:00.37 ID:ZWSJCd6s0
>>338
まっちがえた〜さーせん。

本物は>>334

そんくらい分かるやろ!

341 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:18:10.96 ID:yUH0/FfF0
そう本当の敵はID:GRh5KpmP0のカスだろw

342 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:28:21.80 ID:ZWSJCd6s0
>>339
おまえの名前は下手くそカックンGSだろ?
自己紹介するならちゃんと書けよ下手くそ。

343 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:32:37.39 ID:/Qo5oTp50
>>339
何がダイナミックなライディングだよw
このド下手が。

344 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:37:12.03 ID:ZWSJCd6s0
バカが大きなエサに食らい付いておりますwww

345 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:41:06.86 ID:GRh5KpmP0
低能同士が結託しとるw

346 :名無しさん:2015/09/10(木) 23:12:07.91 ID:sthknhR70
>>321
また話が飛躍してるよ。

347 :名無しさん:2015/09/11(金) 00:35:31.90 ID:T94iEYNa0
650に続いて1000もこうなるか

348 :名無しさん:2015/09/11(金) 00:40:32.00 ID:tovqR/X40
自作自演だろ。飽きるまでほっとけばいいよ。

349 :名無しさん:2015/09/11(金) 04:53:37.06 ID:Jd7yNOY30
GS止まってても逃げちゃダメだよwww
コンプレックスがホントキモいよ。
安もんパチもんでも逞しく生きて欲しいな♪

350 :名無しさん:2015/09/11(金) 06:13:05.69 ID:zJkiBoq20
純正のロングスクリーンだと
ノーマルより上部の歪みはましになります?

351 :名無しさん:2015/09/11(金) 07:03:37.91 ID:ZfVKkDeJ0
>>0350
そりゃもう、ましになるどころか全く気にならなくなるよ

352 :名無しさん:2015/09/11(金) 08:51:15.50 ID:x+d1lc660
劣勢になると自作自演つって逃げるんだよな

本当、姑息でケツの穴の小さい奴だわGSって。

353 :名無しさん:2015/09/11(金) 09:00:12.17 ID:ev1tftZo0
ネタ投下した俺とは関係ないとこで盛り上がっててジェラス!w

354 :名無しさん:2015/09/11(金) 09:06:00.04 ID:oztu/9t60
>>350
純正ロングスクリーンを一番上の位置に付け、一番立ててスクリーン越しに
前方を見ながら走行しても、歪は感じないよ。

クリアなスクリーンだけど、流石にスクリーン越しとそうでない風景で、
見え方の印象は少し違うけど。

355 :名無しさん:2015/09/11(金) 09:14:25.90 ID:hr5bwICP0
>>350
354が言う通り歪に対するネガは粗無く、防風効果もかなり高くなる。
がそれ故にこれ付けたまま夏を過ごすのは苦だったから、今は歪みの気になるノーマルに戻してる。
カタチのカッコいいショートスクリーンとか出ないかなぁ

356 :名無しさん:2015/09/11(金) 10:55:56.14 ID:opqH73yL0
久しぶりにココ見たけど未だにGSGS言ってるのか
やっぱDR持ち出して嘴デザインにしたのは糞だな
GSに対してコンプレックス丸出し
ちょっと迷ったけど新型アフリカツイン買うわ。

357 :名無しさん:2015/09/11(金) 11:12:56.24 ID:V0BrqEAT0
GSコンプレックスは半端ないよ。

駐輪場でも横付けされたら悲しいもん…

358 :名無しさん:2015/09/11(金) 11:34:46.23 ID:aeoRWjv30
スーパーテネレだとGSに並ばれても屈折感無いよ

359 :名無しさん:2015/09/11(金) 12:28:23.75 ID:qm5t2KVk0
>>356
>>357
そりゃお前が乗ったらブレーキ効き過ぎてガクガクしちゃうからな

ヘタクソw

360 :名無しさん:2015/09/11(金) 12:45:58.74 ID:xULp/EKj0
>>359
↑GSコンプレックスが脊髄反射w

361 :名無しさん:2015/09/11(金) 14:08:15.86 ID:PyiReZSF0
なんでこのスレってキチガイをオモチャにするの上手なのw
他のアドベンチャーバイクのスレとノリが違って面白い

362 :名無しさん:2015/09/11(金) 14:10:29.39 ID:9RzfRRIf0
>>361
↑オモチャにされたもんで負け惜しみw

363 :名無しさん:2015/09/11(金) 14:33:38.99 ID:PyiReZSF0
ちょwww
俺何も書いてないてwww

364 :名無しさん:2015/09/11(金) 15:19:17.72 ID:P7oIWBwq0
GSさんは頭悪いから、どんなに大きい釣り針でも丸飲みだからなぁーw

論破されると狂った様に、なんだがな・・・ 自作自演 〜なヤツ発見

ずっとこのパターンの繰返しだもんよw

365 :名無しさん:2015/09/11(金) 19:05:09.30 ID:7SOzmlgQ0
>>356
自分のバイクがパクリだったのをまだ悔しがってんのか
どうせ綺麗に保管してるんだろうから、とっとと売却してこっちに乗り換えたらどうだ?

366 :名無しさん:2015/09/11(金) 20:08:35.28 ID:c/btIEYhO
>>365
むき出しのコンプレックス、敵は全てGS
嘴がなくて前モデルの2つ目デザイン大切にしてるアフリカツインが羨ましい?

367 :名無しさん:2015/09/11(金) 20:50:10.54 ID:7SOzmlgQ0
>>366
なんでそんなこと書く為だけにわざわざID変えてるの?

368 :名無しさん:2015/09/11(金) 21:00:41.97 ID:/lokdtuV0
必死にGSから他車へ矛先を反らしてる様が痛々しい
つか相変わらずやることが女々しいなw >>366

369 :名無しさん:2015/09/11(金) 21:23:06.92 ID:c/btIEYhO
コンプレックスじゃなくてGSへの怨念を感じる

370 :名無しさん:2015/09/11(金) 21:40:11.11 ID:/lokdtuV0
もうネタ切れ?

371 :名無しさん:2015/09/11(金) 21:53:11.80 ID:PyiReZSF0
>356さんアフリカツインスレにも同じ内容を書いていますね?
そんな事しないでこちらに集中してもうちょっと遊んで行ってください。

372 :名無しさん:2015/09/11(金) 22:28:07.56 ID:g2SPe9eQ0
ライバルの新型が話題になるととりあえず貶しに行くわけね
なんと陰湿w

373 :名無しさん:2015/09/11(金) 22:44:21.94 ID:GgEMwnCD0
やっぱりトレッカーアウトバックで揃えたいな。
サイドを37lにすると、そんなに出っ張らないと思うし。

でも、約十万したサイドパニアがもったいない。
オクに出しても、たかがしれてるし。

374 :名無しさん:2015/09/11(金) 22:56:36.62 ID:c/btIEYhO
>>371
俺はアフリカツインスレには何も書いてないぞ
やっぱりGS乗りかGS乗りになりすました奴に虐められた恨みを何時までも根にもってるだけか
虐めた方はすぐに忘れるけど虐められた方は何時までも覚えてるアレと同じだな
よっぽど悔しかったんだなwww
クッソ笑える。

375 :名無しさん:2015/09/11(金) 23:04:09.76 ID:rDRDFy7+0
787 名前:774RR[] 投稿日:2015/09/11(金) 12:40:42.44 ID:fGRXx7du
Vスト買おうと思ってたけどやっぱり止めた。
やっぱDR持ち出して嘴デザインにしたのは糞だな
GSに対してコンプレックス丸出し
ちょっと迷ったけど新型アフリカツイン買うわ。

376 :名無しさん:2015/09/11(金) 23:10:13.76 ID:Odnhvjs20
>>374
ひょっとして自虐ネタ?

377 :名無しさん:2015/09/11(金) 23:14:01.97 ID:c/btIEYhO
ふーん
似てるけど別な奴だろ。

378 :名無しさん:2015/09/12(土) 00:19:31.09 ID:5HHJvZek0
そうそうその調子!

379 :名無しさん:2015/09/12(土) 03:18:12.70 ID:Vbf1Ptxk0
>>374
アフリカツインに決めた決定的な理由は?
まだ発売されてないから賭けじゃない?

380 :名無しさん:2015/09/12(土) 07:59:12.08 ID:qaPh3TIG0
>>377
んな訳ないだろクズ

381 :名無しさん:2015/09/12(土) 08:03:51.78 ID:HHuSMozB0
おれもGSさんに間違えられたことある。

ここの住人はアンチはGSさんだけで敵は一人ということにしたいのだろう。
見えない敵だらけなのになwww

382 :名無しさん:2015/09/12(土) 08:10:35.47 ID:qaPh3TIG0
という設定の自作自演

383 :名無しさん:2015/09/12(土) 08:38:57.97 ID:qYiXmibf0
>>381
同意
てか、騒いでるの一人か二人だろ

384 :名無しさん:2015/09/12(土) 09:32:30.65 ID:h0BfsqEjO
>>379
車両の造りにメーカー熱意を感じるのが一番の動機
そして重いアドベンチャー系の中でも走破性が高そう
後はGSに全く気後れしない事とかかな
まあ乗ってツーリングに行かなきゃ何も分かんないけどね
そう言えば女々しいで思い出したけどスズキがDR持ち出して来た時まさに女々しさを感じた
それまでスズキは好きだったけどね。

385 :名無しさん:2015/09/12(土) 13:17:15.00 ID:1z8ASg+00
乗ってもいないバイクのスレにいつまでも粘着するのは女々しく無いのかな?

386 :名無しさん:2015/09/12(土) 13:39:31.35 ID:dM35otgh0
ここ最近の書き込みが煽りばっかりでつまらないな

有益な情報を一つあげようじゃないか

政府公認ヨシムラのバッフル抜きはそこまで煩くないよ
ただスロットル半分以上ガバ開けすると凄いパルス感を味わえる マジで楽しい。

速度維持程度のスロットル開度ならジェントルに走れる、まぁ個人的感想

387 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:11:22.80 ID:STPAnKXT0
>>386
難聴のおじいさんかな?

388 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:16:07.55 ID:BilrLbSV0
>>384
マジで能書きかいてやんのw

さっさとアフリカツインスレに行けよw
なんでまだ居るの??

389 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:19:52.38 ID:OJsTwZFs0
    ∩___∩
   (ヽ  | ノ      ヽ  /)
  (((i ) / (゜)  (゜) | ( i)))
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  /⌒) (゚)   (゚) | .|
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.(  ヽ  |∪|  /    / (゚) 、_ `ヽ
 \    ヽノ /      /  ( ●  (゚) |つ
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 | /    )  )       \       _
 ∪    (  \        \     \
       \_)0

390 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:20:36.43 ID:OJsTwZFs0
             ,─────────────-、
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391 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:21:11.48 ID:OJsTwZFs0
            .γ⌒`-、            ,-'´⌒ヽ
           .Y    ヽ            /     Y
            〉   l  \       _ /  l   〈―― _
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      γ⌒`-、|   .λ   /    ,-'´⌒ヽ   .|    .| ̄     ̄ \  \
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     .|   / ヽ   |           ./ヽ   |   `'-、_ =ξ
     .|   /  ヽ   |     i     ノ  ヽ   |      `.-'
     .|  l    `ー、|     | -、__, -'    i   |
     .}  (       |     |          }  {
 _ ,-'   _)      |     |        (   `-、__
..ξ= _, -'´       |     |         `'-、_ =ξ
 `‐'´            |     |            `.-'
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392 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:42:14.48 ID:56zDw7vh0
今日はキャンプ
キャンプ道具フル積載でも身体が窮屈じゃなく
過度のアンバランスさも無く快適に走れるから
このバイクにして良かったよ

393 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:42:21.70 ID:U3zw3M5h0
>>386
アフターファイアーは大丈夫?
俺のremusはパンパン鳴ってたから排圧で抑え込もうとインナーバッフル作った。
改良に改良を重ねた結果インナーバッフルは大型化、アフターファイアーは消えないが低回転では純正よりかなり静かになった。
アイドル時の音が純正のドンドンドンに対してプスプスと情けない音。意地で更に改良するか諦めて買い直すか考えかふらついてる。

394 :名無しさん:2015/09/12(土) 14:57:19.67 ID:dM35otgh0
>>393
アフターはでないよ
故意にスロットル微開け、スロットルオフ、フィルカット、微開けでパフンって出るぐらい

ガバ開けでバババボボボってリッタークラスのアメリカンぽくなって酷道の上りがやけに楽しいよ

395 :名無しさん:2015/09/12(土) 15:34:26.02 ID:U3zw3M5h0
>>394
アフターファイアー大丈夫なんだ、さすがヨシムラだね。remusも中回転域ではドバババって感じのソリッドなパルス感あるよ、アフターのおまけ付きでorz

396 :名無しさん:2015/09/12(土) 19:50:03.11 ID:/FXxKBub0
パワーバンドはどこですか

397 :名無しさん:2015/09/12(土) 20:01:17.31 ID:+RwnZrjb0
>>396
ここにある
http://www.amazon.co.jp/dp/B0049RTRQI

398 :名無しさん:2015/09/12(土) 21:16:00.17 ID:EidipGw50
ヨシムラの政府公認もアフターファイアー出るよ。
純正に戻そうかと考えてる。

399 :名無しさん:2015/09/12(土) 21:18:47.39 ID:56zDw7vh0
純正もアフター出ないか?
2速でクネクネ山道を走ってたら
かなり低い回転でボッ!って出るけど

400 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:02:39.83 ID:JmAwfM270
アフターはちょっとくらい出ても問題無い

401 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:03:18.21 ID:VhqHMW9p0
>>399
純正もパーシャル状態で時々出るね。
そもそも二次エアキャンセルもできないし、燃調何とか変えられないかな。SM見ても直接的な手がかりまだ見つかんないし。

402 :名無しさん:2015/09/12(土) 22:16:57.39 ID:VC30OLSk0
スズキは燃費対策なのか軽いエンブレでもアフター出やすいな
キャブの時はスロー1番手上げるだけで改善出来たんだが…

403 :名無しさん:2015/09/13(日) 00:33:45.68 ID:xhF4B5Au0
そんなに、Vstrom1000アフターすごいか?
FZ1fazerで社外マフラーだった時のアフターは物凄かったぞ

404 :名無しさん:2015/09/13(日) 01:15:57.80 ID:SDQPyHjf0
いまいちいいナビ見つからん、、

405 :名無しさん:2015/09/13(日) 02:00:24.35 ID:jFadm7/N0
>>403
はいはい凄いですね。

406 :名無しさん:2015/09/13(日) 06:03:54.44 ID:J82Q7qwS0
>>404
専用機?

407 :名無しさん:2015/09/13(日) 08:25:23.85 ID:0edjxYQR0
ナビはバイク専用防水ならユピテルかガーミンの2択だな
防水気にしなかったりケースに入れるなら車用の転用もあり
スマホのアプリは優秀だが画面が小さいのがなあ

408 :名無しさん:2015/09/13(日) 09:32:47.85 ID:1vvSDf970
>>403
それただ燃調が合ってなかっただけかと

409 :名無しさん:2015/09/13(日) 09:32:55.72 ID:J82Q7qwS0
>>407
あとはタブの説明も頼む

410 :名無しさん:2015/09/13(日) 09:44:47.13 ID:b1auiDI/0
>>409
http://e-words.jp/w/%E3%82%BF%E3%83%96.html

411 :名無しさん:2015/09/13(日) 12:41:08.07 ID:ju6mldvv0
ナビは防水のだと>>407 のしかないよね。高いけど。
俺は取り付け位置に悩んじゃってナビを買う気になれない
メーターの上の方に付けたいんだけどいい方法無いですかね

412 :名無しさん:2015/09/13(日) 13:08:07.14 ID:nPSrMb/z0
>>408
二次エアー吸う穴塞ぐのが定番対策

413 :名無しさん:2015/09/13(日) 13:33:22.18 ID:SDQPyHjf0
取り付け位置も問題だよなぁ
ハンドルマウントしかないか

防水切り捨てるならゴリラかな

迷うわ

414 :名無しさん:2015/09/13(日) 13:51:00.01 ID:Csaluxbx0
>>411
試しにスクリーン取付ステーの間に棒を渡してそこにハンドルマウント付けて、とやってみたが
角度可変が仇になってプルプル震えよる

415 :名無しさん:2015/09/13(日) 14:46:29.31 ID:0edjxYQR0
ゴリラを防水ケースに入れるって手もある

416 :名無しさん:2015/09/13(日) 15:36:31.03 ID:OKRloYO90
新型トルクをナビとして使ってるけど、カーナビタイムの降雨レーダーが便利すぎる。

417 :名無しさん:2015/09/13(日) 16:41:35.62 ID:ju6mldvv0
>>414
スクリーンに吸盤付けもブルブルでした

418 :名無しさん:2015/09/13(日) 16:57:00.62 ID:AVkWgkN/0
>>417
これじゃだめなの?
http://www.touratech.co.jp/smp/item/01-390-0200-0.html

419 :名無しさん:2015/09/13(日) 17:52:39.53 ID:FAaCObEO0
ゴリラが防水じゃないの忘れて結構な雷雨の中を走っちゃったけどワリと平気だった
でも陽が当たると画面が全く見えないんでちょっと使いにくい

420 :名無しさん:2015/09/13(日) 17:57:56.70 ID:ju6mldvv0
>>418
これ1000ABSに付くの?!

421 :名無しさん:2015/09/13(日) 20:31:29.36 ID:yRmqGwF30
>>351
そんなにかわるんですね!

422 :名無しさん:2015/09/13(日) 20:32:17.69 ID:yRmqGwF30
>>354
詳細な情報ありがとうございます

423 :名無しさん:2015/09/13(日) 20:33:03.67 ID:yRmqGwF30
>>355
みなさんの書込みて早速注文しました、ありがとうございました

424 :名無しさん:2015/09/13(日) 20:44:46.06 ID:OKRloYO90
今、オクに出てたのに。
あと一時間位で終わりじゃないかな。

425 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:15:43.68 ID:SDQPyHjf0
もうXグリップでゴリラ挟むわ

426 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:10:16.39 ID:szgoSYa30
これが欲しい。ebayだけど

Ravetech GPS Dash Mount for Suzuki DL1000 V Strom 2014+
http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/mfEAAOSw~gRVhQZM/$_57.JPG
http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/Q~0AAOSwjVVVhQZV/$_57.JPG

427 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:15:27.79 ID:MOj7MWfs0
ウルトラセブンに変身しそう

428 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:53:28.32 ID:2pIc++l10
1000はメーター上にナビを持って来ると露骨に前方視界が悪くなりそうだが

429 :名無しさん:2015/09/14(月) 00:17:42.56 ID:Vof1LPEa0
>>428
プルプル震える状態でテストした時は特に邪魔とは感じなかったな
ハイシート付けた上にコミネのダブルメッシュシートカバーを2重にしてるから、シート高自体は908mmで視点はノーマルより上がってるが

430 :名無しさん:2015/09/14(月) 00:34:01.26 ID:MO83Dg300
どんだけ足長なんだよ

431 :名無しさん:2015/09/14(月) 01:33:41.29 ID:CWHnoCDO0
2mくらいありそうだな

432 :名無しさん:2015/09/14(月) 15:47:32.45 ID:lcEN22W50
>>426
それもぷるぷるしそうだな

433 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:19:39.36 ID:+HNnRaLn0
スクリーンのステイにナビなりスマホなり付けたら操作しにくくない?

434 :名無しさん:2015/09/15(火) 10:31:35.81 ID:mDndZMnx0
>>433
スマホは不便だけどレーダーやナビはほとんど操作しないし良いでない?

435 :名無しさん:2015/09/16(水) 13:17:02.34 ID:MnhqkiXV0
納車されました〜
めっちゃ楽しいバイクだ
白のフルオプション見かけたらヤエって下さい!

436 :名無しさん:2015/09/16(水) 15:23:51.16 ID:yljwezbn0
>>435
あんまり見ないせいで、お互いガン見しつつすれ違う事になるだろう

437 :名無しさん:2015/09/16(水) 15:44:12.79 ID:t1EJPN1K0
1000どれぐらい出てるんだろうな

バイクだらけZだらけの日光に行っても見かけることがない
旧車よりレアな存在とか・・・

438 :名無しさん:2015/09/16(水) 17:45:01.34 ID:SBu5wBjg0
>>437
安心しな!俺スッテネだけどスッテネよりは見掛けるぞ。

439 :名無しさん:2015/09/16(水) 18:12:31.79 ID:8mKCnGll0
逆に現行650は、どこか遠出すると必ずと言って良い位何度かすれ違う

440 :名無しさん:2015/09/16(水) 18:16:52.14 ID:8mKCnGll0
ちなみに旧スッテネ750とアフリカは、よく街乗りしてるのには遭遇する
そういう意味ではVスト1000より遭遇率は高いかな

441 :名無しさん:2015/09/16(水) 18:25:17.45 ID:wT6rKfv60
なんでネガティヴばっかなんだ

442 :名無しさん:2015/09/16(水) 20:01:36.15 ID:1tBrWG410
>>438
お前何しに来たん?

443 :名無しさん:2015/09/16(水) 21:02:33.13 ID:hhIrjtGk0
実際Vスト1000よりもスッテネの方が見掛けるけどな
俺はこの一年で走行中の1000とすれ違ったのは一度だけだ

444 :名無しさん:2015/09/16(水) 21:29:36.78 ID:haT6HXj00
>>438
スッテネは毎朝通勤で御一緒するから
見飽きてる。
V-スト1000は本当に会わない。

445 :名無しさん:2015/09/16(水) 21:35:36.03 ID:MfxBKpmd0
なんなのこのスッテネの程よい出現率わw
Vスト1000は発売直後は割と見かけたけど最近見ないなー

446 :名無しさん:2015/09/17(木) 08:38:39.73 ID:gUKrqzaA0
まあスッテネ側からすれば気になる存在なんじゃねえの?

447 :名無しさん:2015/09/17(木) 09:45:08.27 ID:XI6r0aYx0
アウトオブ眼中

448 :名無しさん:2015/09/17(木) 09:50:23.49 ID:3NYEh0Xg0
滅多にすれ違うことのないVスト1000だからいい!

449 :名無しさん:2015/09/17(木) 10:29:00.63 ID:EMstO7nj0
俺は1000を選んだ時点でGSもスッテネも興味なくなった
だがアフリカツインだけは別だ!

450 :名無しさん:2015/09/17(木) 12:21:30.18 ID:Kyx84Uwi0
250kg超えるようなバイクは不要!w

451 :名無しさん:2015/09/17(木) 12:26:42.46 ID:Kyx84Uwi0
オフにこだわるならAfricaだし
どうせロードしか走らんし、だとV-st1000 になるんだろうし
V-st安いからもっと売れてもよさそうなんだが

452 :名無しさん:2015/09/17(木) 13:28:48.60 ID:4p4J6WWn0
ヒント 顔

453 :名無しさん:2015/09/17(木) 14:53:46.91 ID:3Gon4GqZ0
>>451
パニア類つけて隼と差がなくなると選択に困ります。

454 :名無しさん:2015/09/17(木) 19:25:46.93 ID:EMstO7nj0
純正のバトルウイングよりちょいオフも行ける絶妙なタイヤって無いもんだろうか?

455 :名無しさん:2015/09/17(木) 20:39:08.64 ID:06l2aekO0
カルー3

456 :名無しさん:2015/09/18(金) 12:20:09.04 ID:TeAHvuWJ0
カルー3か
このタイヤって舗装路のドライ・ウエットのグリップ感はどんなもんだろう?

457 :名無しさん:2015/09/19(土) 01:04:13.17 ID:oGu1IlA40
1000の方は色すらも変更無いのかな?
650は早くも色だけは変わったみたいだけど。

458 :名無しさん:2015/09/19(土) 01:15:47.99 ID:drI+Exf50
タンクとクチバシ塗装しようかな

459 :名無しさん:2015/09/19(土) 06:32:22.99 ID:lWh4fC8N0
俺はタンクとくちばしに3mのラッピングシートを貼って
カラーチェンジしてみるつもり。何時になるか分からんが。

460 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:23:30.74 ID:hGBzGn5y0
クチバシ3mって長すぎじゃないか?出っ歯じゃん。

461 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:42:43.29 ID:c0qx9zyN0
ラッピングシート考えたけど、あの形状じゃ厳しくないか?

462 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:46:31.71 ID:HCAWM4qT0
嘴なんて取っちまえよかっこ悪い

463 :名無しさん:2015/09/19(土) 18:19:44.51 ID:2LM1/G0B0
個人の価値観を押し付けるのは良くない

464 :名無しさん:2015/09/19(土) 18:35:24.90 ID:cBUrDABB0
しかしあの造形でもラッピングできるのだろうか?

クチバシ除去キットあってもいいね
フェンダーレスキットみたいなノリで
カッコイイやつ

465 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:16:49.80 ID:nLlDVrE20
クチバシがカッコイイのに何を言ってるんだ?

466 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:26:08.57 ID:HgEgzHfs0
ほんとにあんなのがかっこいいと思ってるのか…そりゃ最初に嘴付けたのスズキかもしれないが現行のR1200GSのデザインには適うべくもなく如何にも後付け感丸出しのVストが哀れすぎる。

467 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:30:01.65 ID:HgEgzHfs0
×後付け感
○後出し感

468 :名無しさん:2015/09/20(日) 02:23:40.35 ID:nhIguRA50
格好悪くても好きな人がいるんだからいいじゃないの

469 :名無しさん:2015/09/20(日) 06:45:31.63 ID:b5VfJrBh0
ラッピングって色限られるよね?あのシートに塗装したらマズいだろうし・・・
色に拘りがある人は塗装するのかな。

あと最近剥がせる塗料ってあるよね?
あれニーグリップしたら剥がれちゃうんだろうか?

470 :名無しさん:2015/09/20(日) 06:45:39.98 ID:kjRJln2ZO
たで食う虫も好きスズキ

471 :名無しさん:2015/09/20(日) 08:21:34.71 ID:wwzqKJMx0
>>469
ラバースプレー?
ボロボロになりそ

472 :名無しさん:2015/09/20(日) 08:40:11.94 ID:nLlDVrE20
>>466
クチバシがカッコ悪いとか言ってる奴は先入観に捕らわれて
現代のトレンドについていけてないウスノロ感性が哀れすぎ

しかも乗ってもいないくせに他車を貶しに来るとか心がねじ曲がりすぎてて寒気がする
ここまでクズなのにそのクズを晒してなぜ生きてるのか不思議に感じる
恥ずかしくないのかな・・・

473 :名無しさん:2015/09/20(日) 09:33:44.99 ID:I8Zw+e+l0
GSとVst比べたらVstのフロントマスクの方が断然カッコいいけどな

BMのアンシンメトリな顔は全然馴染めない

474 :名無しさん:2015/09/20(日) 10:37:44.40 ID:0xfb3s/d0
1150の時はそこそこカッコ良かったが
1200になってから急にダサクなったな
なんか狙いすぎて逆に失敗した感じ
プラ外装も使いすぎ

475 :名無しさん:2015/09/20(日) 10:39:21.88 ID:LBU3k9S30
>>473
自分のダサさを声高に叫ぶバカwwwww

476 :名無しさん:2015/09/20(日) 10:40:59.42 ID:LBU3k9S30
>>474
はいはい、ここにも根性のひん曲がったバカ発見。

477 :名無しさん:2015/09/20(日) 10:54:02.06 ID:I8Zw+e+l0
Vstスレにネガキャン必死だなww

>ID:LBU3k9S30

478 :名無しさん:2015/09/20(日) 12:26:00.78 ID:0xfb3s/d0
>>476
乗ってもいないバイクのスレに相変わらずの私怨粘着
ホントごくろうだな

479 :名無しさん:2015/09/20(日) 12:29:39.33 ID:Fs+qGe7p0
>>474
気になって見に行ったがダサ過ぎワロタ
なんだいあのメタボモグラみたいな外装はw

480 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:21:06.17 ID:kjRJln2ZO
このスレではGSは
みにくいアヒルの子だからな

481 :名無しさん:2015/09/20(日) 18:47:19.26 ID:jde4V6FJ0
水冷GS悪くないと思うんだけどな

482 :名無しさん:2015/09/20(日) 21:52:46.14 ID:gGm+gZQB0
GSが悪いんじゃない、アホなこと言う奴が悪いんや
実際北海道以外でヤエーくれるのはGS乗りさんが多いからな

483 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:19:25.66 ID:n/V0LYEj0
なんで、比べたがる輩が多いのかな?
俺はブイスト1000乗りだけど、購入決め手は車重で決めたよ。

ライバルはタイガーとスーパーアドベンチャーだったけど、国産だし、カスタムパーツが増えるっ手望みで、これ買ったけどね。

自分でいじることを、考えたらbmはないなー。
やつら、コンピューターに記録してるからね。

484 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:50:32.56 ID:6IC3TfM90
来年も2014モデルで引っ張るんかな?

485 :名無しさん:2015/09/20(日) 23:40:55.24 ID:2Sf1jkbQ0
自分以外のvスト初めて見た
鳥羽で

486 :名無しさん:2015/09/20(日) 23:58:01.74 ID:zTeTkKhy0
度々街で自分によく似たバイク乗りを見かけるって言われてたんだが
つい先日、とうとう本当に自分によく似た格好したVスト乗りを見かけた
格好が似てるだけじゃなくて、乗ってるバイクも同じってチョット怖いんだが

487 :名無しさん:2015/09/21(月) 00:59:12.96 ID:PzmGDczl0
>>486
ドッペルゲンガー?w

まぁ偶然でしょ。同じバイクを選ぶ人だからセンスが似ていても不思議じゃないよ。

488 :名無しさん:2015/09/21(月) 09:56:53.83 ID:ugqARDv10
swモテックのワイドペグ付けてる人に質問

バンクセンサーつけたいのでネジ径教えて下さい
ノギス無いので

489 :名無しさん:2015/09/21(月) 10:06:43.29 ID:ugqARDv10
↑自己解決しますた

490 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:22:14.18 ID:HVZFkoAw0
早えなw

491 :名無しさん:2015/09/21(月) 18:34:43.86 ID:FKN91xR00
高速使って500kmツーリングしたから明日はチェンクリだ

492 :名無しさん:2015/09/21(月) 18:45:07.33 ID:ugqARDv10
ヨシムラのバッフルネジと同じM6だったわw

493 :名無しさん:2015/09/21(月) 20:37:43.91 ID:cTSsg7040
自分は国内の赤だけど、1.5キロの所に逆車青がいらっしゃる。
すれ違ったことはないのに近距離にV-st1000absが
いるって驚き

494 :名無しさん:2015/09/22(火) 00:33:05.27 ID:+i6H/8j40
京都→茨城→栃木→京都を一日で走ってみた
トータル1470km、疲れは無いが徹夜が厳しい年頃になったと実感した・・・

495 :名無しさん:2015/09/22(火) 02:39:42.43 ID:3UoK+fLc0
>>493
1000の海外仕様には青色があるの?
検索しても出て来ないのだが...。

496 :名無しさん:2015/09/22(火) 03:09:35.26 ID:+i6H/8j40
>>495
無いはず
v-stromミーティングの時に白ベースにして青のカッティングシート使って青白にしてた人は見たけど

497 :名無しさん:2015/09/22(火) 08:51:57.49 ID:ZBRSzsa+0
>>494
どのようなルートを通ったかに興味があります、よろしければ教えてください。

498 :名無しさん:2015/09/22(火) 08:56:55.71 ID:XectCCne0
>>494
すげぇな
一般道のみだが最高800kmぐらいだった

499 :名無しさん:2015/09/22(火) 11:57:41.41 ID:+i6H/8j40
>>497
京都南から名神乗って新名神→東名→新東名→首都高~首都高湾岸→東関東道→圏央道で霞ヶ浦の辺りの知人家へ
その後知人と下道ツーリングしつつ温泉入るかーと那須塩原まで行って、晩飯に餃子食べに宇都宮ウロウロ
後は近場のICから東北道乗って、首都高混んでたから外環経由で東名行ってーで
高速1200位の下道270位だろうか
これで朝3時半に家を出て翌日朝6時帰宅
体力的な面だと下道800の方が断然きついと思う
後はv-stromのメーター読みだから、実距離は1350くらいかもしれん

500 :名無しさん:2015/09/22(火) 12:18:44.25 ID:rW+4WoSS0
>>496
えっ?じゃあオールペンか。
あまりに普通な鈴木ブルーだったからそういうもんかと思ってた

501 :名無しさん:2015/09/22(火) 19:12:30.74 ID:7oORkSLr0
>>499
すげーな、宇都宮で泊まれば飲めたし良いルートだろうに

今日は中津川林道に突入してきました@旧1000K7
ロードタイヤだったからなんとか走れる程度だねちかれた

502 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:27:24.40 ID:xANc78H70
>>499
高速での休憩ってどのくらいで取りました?

>>501
写真あります?

503 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:14:44.74 ID:+i6H/8j40
>>501
最初は泊まろうと思ったんだけど、下り方向の渋滞具合見てたら翌日に出るとしても夜まで待たなきゃ地獄だなぁと
で、晩飯後に帰れば要所の渋滞回避できるんじゃねと
>>502
身体的には大体250kmごと位かな?
給油の関係で次のSA調べるのにPA入って確認→すぐ出るとかも何度か
こういう時Rangeで後何キロ走れるか目安が出るのは良いね
帰りは眠気がヤバかったので長島辺からSA毎にコーヒー飲んでた

504 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:44:44.99 ID:GJG1WUkz0
いいから国内もとっととカーキ出せよ
お願いしますよこのやろう

505 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:53:47.51 ID:ydRPEtbj0
塗れよ

506 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:59:37.66 ID:7oORkSLr0
>>502
残念ながら三国峠で撮った標識しか無いっす
行き(長野側の荒れた舗装)はKTMのアドベンチャーとかとすれ違ったんでまあ行けるべーとか思ったけど峠から見下ろしてげんなり
その後アフリカツインとかスッテネみたいなのも来たから行ってみるかと下ってみたけどスタートして数百メートルで後悔という…
まあ走りきれたし良い経験だ、ときどき普通の直4ロードなんかともすれ違ったしね

>>503
確かに早朝出でもないと普通の日帰り行楽とぶつかるかもね…

507 :名無しさん:2015/09/23(水) 04:10:40.86 ID:ojTj1dLd0
>>505
そんな面倒くさいことやってられないだろ
いいから出せよこのやろう

508 :名無しさん:2015/09/23(水) 07:45:48.06 ID:O1yPANgb0
>>499
ありがとうございます、栃木在住ですが近々神戸いきますので参考にさせてもらいます。

509 :名無しさん:2015/09/23(水) 10:20:32.30 ID:37pZV7ZM0
連休で埼玉-群馬-長野-新潟と一泊ツーしてきたが、1台もvst1000見なかった。
R-GSみたいに、あっまた来たよみたいなのは嫌だけど全然見ないってのもちょっと寂しいぜ。

510 :名無しさん:2015/09/23(水) 14:51:49.53 ID:O1yPANgb0
栃木県内休日に走ると2〜3台は見ますね。

511 :名無しさん:2015/09/23(水) 21:40:29.35 ID:tea6zghZ0
1000用のブースタープラグがいつの間にか出てるね。

二万しないし、ポチりたいな。

エンストの改善と、ギアの選択肢が増えるのはいいね。

512 :名無しさん:2015/09/23(水) 21:54:34.67 ID:Tc03892W0
まだ慣らし中だけど、ブースタープラグめっちゃ欲しいな

513 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:04:36.99 ID:KJzbq1p70
ブースタープラグスゲーな

514 :名無しさん:2015/09/23(水) 23:18:44.12 ID:gzKWJxyp0
>>509
今日一日だけで3台みたぞ

515 :名無しさん:2015/09/24(木) 00:05:19.82 ID:6MgUowIN0
ブースタープラグの説明見ると6%燃調を濃くするそうなんで
つまり6%燃費が悪化するということか
大体リッター2kmほど悪化する計算だがそれで何がよくなるのか判らないんだが

516 :名無しさん:2015/09/24(木) 01:16:29.48 ID:EiDoMu7N0
>>515
最近のバイクは排ガス規制対策でアイドリング~低回転域の燃調が薄め
理想空燃比が14.7:1位のところ、15:1位の薄さ
たまに語られるエンストの要因の一つ
理想空燃比は綺麗に燃えると言うだけなので、トルク重視の場合や燃料冷却を見込む場合は12:1~13:1位に合わせる
中~高回転時はこれ位の空燃比になるように純正ECUも制御する
HRCとかは13:1位になるのがオススメと言ってる

濃い目にするとエンストを防ぎつつトルクが出て、失火しにくくなるのでノーマルより低い回転数を使えるようになる
この場合、発進~街中巡航の60km/h位までならトルクアップで一つ上のギアを使う事で6%の燃料増量はペイできることが多い
下手すりゃ燃費が上がるケースもある

高速巡航時は残念ながら懸念の通り燃費悪化が殆どだね

517 :名無しさん:2015/09/24(木) 08:49:29.80 ID:9pEZzayc0
これガス検で引っかかって車検落ちそうな悪寒

518 :名無しさん:2015/09/24(木) 09:32:02.89 ID:BoEwe7XB0
排ガスは心配だなぁ

519 :名無しさん:2015/09/24(木) 09:43:01.42 ID:OX2ueBAy0
>>517
間違いなく引っかかるわ。
それで車検通るならメーカーがやってる。
少しは頭使いなよ。

520 :名無しさん:2015/09/24(木) 10:28:16.86 ID:zGlrBmFO0
スマホ用シガーソケットホルダーなるものを見つけた。車用だけどv-stromのシガソケに使ってみようかな

521 :名無しさん:2015/09/24(木) 15:00:21.37 ID:9pEZzayc0
>>519
わざわざ反感を買う書き込みをする所を見るとかなり心が捻くれてるようだけれど
他人に悪意を向ける部分に気をつければ少しは生きてるのが楽しくなると思うよ

それが判らないほど馬鹿なら救いようがないから処分は自分で考えて。

522 :名無しさん:2015/09/24(木) 15:50:17.68 ID:BoEwe7XB0
ほっときゃいいのになんで言い返すかな

523 :名無しさん:2015/09/24(木) 16:39:36.73 ID:LnPkzGGn0
>>520
それどんな奴?
シガーソケットで電源供給しながらスマホも固定出来るの?
もしそうならかなり便利そうだけど、ハンドル切ったら接触しないかな?

524 :名無しさん:2015/09/24(木) 16:50:24.35 ID:egDTWsU70
http://store.shopping.yahoo.co.jp/roop3r/cu4.html?sc_e=slga_pla
これか?
なんかぐらつきそうだな。
取り付けさえしっかりしてれば面白い商品かも

525 :名無しさん:2015/09/24(木) 17:32:38.01 ID:XhU/1hkq0
>>524
ああそれそれ
多少の工夫はいると思うけど面白そうじゃね?

526 :名無しさん:2015/09/24(木) 17:36:29.04 ID:XhU/1hkq0
ごめん、面白そうって書いてたね

527 :名無しさん:2015/09/24(木) 20:19:45.91 ID:EqZA4o+L0
>>524
なかなかアグレッシブな品だな

528 :名無しさん:2015/09/24(木) 22:33:13.84 ID:XWz81dDa0
結局、ブースタープラグをポチってしまった。
高速で燃費悪くなっても、お釣りが来る性能みたいだから、目を瞑るわ。

529 :名無しさん:2015/09/24(木) 23:20:26.18 ID:EiDoMu7N0
自分は悩んだけど高速走行が多いのと、エンスト起きたのが馴らし中の1回だけだから辞めとこうかと
ヨシムラのスリップオン付けてるから薄いのは薄いんだけどね

530 :名無しさん:2015/09/24(木) 23:30:04.14 ID:OX2ueBAy0
>>521
君さぁ、自分がどれだけバカで恥ずかしいこと書いたかわかんないんだw
バカは幸せでいいな〜♪
俺のことは心配ないから自分のことだけ考えなよ。

531 :名無しさん:2015/09/24(木) 23:39:49.67 ID:EiDoMu7N0
喧嘩は他所でやれ

532 :名無しさん:2015/09/25(金) 00:01:27.73 ID:T88rqm5w0
これはいつもの荒らしだから相手にするな

533 :名無しさん:2015/09/25(金) 06:10:44.82 ID:d2QiHQJb0
シガソケのスマホホルダーって
スマホの重量と揺れをシガーの差込口だけで受け止めるんだよな?
これ下手したら車体のシガー口がバカになって壊れないかな?
もしそうなったらかなり面倒な気がする

534 :名無しさん:2015/09/25(金) 06:31:02.20 ID:ZnIokWK/0
このホルダーはダメな予感がするw
挑戦した顛末記は好奇心で見てみたいがw

535 :名無しさん:2015/09/25(金) 06:58:27.09 ID:5lCJe++K0
>>524
乗り心地の良い四輪車なら使えるんだろうけど
振動の多い二輪で使うには無理がある

536 :名無しさん:2015/09/25(金) 09:38:52.78 ID:yA/QPS070
つかこのシガーソケット使ってる?
ナビなんかは小さいコネクタで別から引き回した方が使いかって良いし
意外に使わない
まあ邪魔では無いが

537 :名無しさん:2015/09/25(金) 11:14:07.68 ID:OSbJWdOs0
このバイク乗ってる人の年齢層は高め?

538 :名無しさん:2015/09/25(金) 11:39:43.39 ID:DOJ7toUU0
ユピテルの安いナビが付属のシガソケ充電器以外、通電中起動しないんで使ってるよ。

539 :名無しさん:2015/09/25(金) 12:07:18.03 ID:d2QiHQJb0
車体に付いてるシガソケはスマホの充電したい時だけ使ってる

540 :名無しさん:2015/09/25(金) 12:14:56.21 ID:ZnIokWK/0
機器に合った電源引いた方が勝手がいいですね
いまだフタを開けた事も無い>シガソケ

541 :名無しさん:2015/09/25(金) 18:20:32.45 ID:7jr/8B+40
26だ

542 :名無しさん:2015/09/25(金) 19:22:41.92 ID:6OGkPRxw0
14000km走ったけど、真ん中だけがやけに減ってるんだけど、皆もそう?

543 :名無しさん:2015/09/25(金) 22:23:31.75 ID:sjNqbQqQ0
シガソケにはスマホの給電にUSBアダプター付けてるよ

メーターの左右が寂しいんだけど何か付けてる?
ETCのランプは付いてるだけどなんか寂しいけど他につけるものが浮かばない

ナビやレーダーには狭いしメカメカしいもの無いかな?

544 :名無しさん:2015/09/25(金) 23:09:36.46 ID:wDYr1zI40
質問があります。ABS警告灯は作動したら点灯 か 点滅 しますか? トラクションコントロール表示も作動しても点滅しない ように感じてます。土の上で実験しました。

545 :名無しさん:2015/09/25(金) 23:36:27.16 ID:dlUZD/n90
トラコンは光るけどABSは光らないよ

546 :名無しさん:2015/09/25(金) 23:50:48.41 ID:zBJwItEV0
トラコンは作動中の表示でABSのは壊れた時の警告灯

トラコンは作動してる最中に点くわけだから点滅とは限らない
ABSはこわれた時しか点かない

547 :名無しさん:2015/09/26(土) 05:25:24.97 ID:T57bYq1m0
>>538
充電専用のケーブルを使えばいけるらしいよ。
nexus7 充電 ケーブル ググってみてくれ。

548 :名無しさん:2015/09/26(土) 15:41:33.72 ID:gAVzjgcR0
>>542
一般道を普通に走っていれば真ん中しか減らないものだから
気にしなくて大丈夫。

549 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:44:22.01 ID:tVE11fBz0
エクスターオイルとか小林製薬ばりにセンス悪いネーミングだな
まぁー買ったけどね

550 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:13:29.73 ID:cKis3bax0
>>548
今まで乗ってきたバイクがあんな減り方してなかった気がするので。

551 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:18:04.66 ID:hmT43W5T0
何だかんだ言ってマイナーなVスト。
社外ブレーキパッド(フロント)について調べたのでご参考までに

純正:59100-29860
(1)これをベスラのサイトで調べると「VD-355(VD-355JL)」と「SD-355」が該当
http://www.vesrah.com/jpn/

(2)同じくベスラのサイトで(1)の型番が該当する車種を調べる

(3)2りんかんのバイクサーチで(2)のメジャーな車種を検索
GSX-R1000(K4〜K9,L0〜1)で検索すると幸せになれると思う
http://driverstand.com/bikesearch/search.php

(4)ブレーキパッドで絞り込むと互換性のある社外品が出てくる
ちなみにデイトナのゴールデンパッドは「68419」な。

つうわけで、18000km走って溝が消えそうなんで近々交換してくる。
※サービスマニュアルでは溝が消えたら要交換の記載
 純正は溝が消えても、まだパッドは残っている状態だけど、
 社外パッドには溝がプレートまで届いているタイプもあるので要注意

552 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:30:47.23 ID:Rmpezuq/0
自慢げに書いているがフロントダブルなんだけど

553 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:51:52.22 ID:/42O1R7r0
4種類全部買ってそれぞれ一枚使って組む
インプレ期待してます

554 :名無しさん:2015/09/27(日) 02:25:51.49 ID:U+A/xQna0
どうせパッド替えるならメタリカかZCOOの選ぶな、自分なら

555 :名無しさん:2015/09/27(日) 07:43:58.38 ID:lZvQjAFw0
ノーマルに不満がないから交換時は純正かな

556 :名無しさん:2015/09/27(日) 08:04:27.61 ID:JHdwPuob0
現在走行距離16000キロ。フロントのパッドをメガロアイに変えた。効き等概ね満足。

557 :名無しさん:2015/09/27(日) 08:12:16.48 ID:6qSWQklp0
http://thx138blog.up.n.seesaa.net/thx138blog/image/408273_10151035536610264_1776547118_n.jpg

558 :名無しさん:2015/09/27(日) 10:53:49.56 ID:ywme/Zkn0
ランドクロスミラーはやっぱり外そう。
高速乗る度にミラーが動くし、純正が見にくいから、交換したわけでないしね。

100km位だと、動かないけど、120km以上だしたら風圧で動く。

559 :名無しさん:2015/09/27(日) 16:57:03.75 ID:qiheHTil0
俺もそのミラー付けようと思ってたけど、緩むとか評判良くないので止めた
調整箇所は増し締めできる構造なんだけど全体的に純正より下って品質
防眩ミラーに価値を感じる人ならそれでも大失敗ではないと思う。

560 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:17:05.33 ID:3jcXsL0/0
このバイクってハッピーオドメーターだよね?
スピードメーターも一割位ハッピーらしいし。

561 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:25:45.81 ID:lZvQjAFw0
大概のバイクはハッピーメーター
オドは興味ないから確認してないけどスピードはGPSで見たときは一割もサバ読んでなかったかな
5-7%位だったと思う

562 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:34:04.03 ID:oU+wlmdI0
オドもスピードメーターもイコールの関係だよ。

563 :名無しさん:2015/09/27(日) 23:25:36.22 ID:bz3a++Gk0
>>560
高速道の距離標としてみた
距離標300kmに対しトリップ329km、一割増ぐらい
スピードメーターについてはiPhoneのGPSロガー比で、
ロガー速度55キロに対しメーター60キロ
ロガー速度100キロに対しメーター109キロ

564 :名無しさん:2015/09/27(日) 23:58:24.72 ID:3jcXsL0/0
>>563
検証アリガトウ。
距離は大分ハッピーだ。

コレがスズキクオリティなのか。

565 :名無しさん:2015/09/28(月) 07:55:59.27 ID:E5/A4eKn0
速度だが高速で速度表示のあるナビで検証した。
メーター80>ナビ78〜80
メーター100>ナビ95〜97
メーター120>ナビ114〜116

ナビのほうが正しいという確証は無いが
80はほぼ一致、あとは5キロ程度遅めに出る感じ。

566 :名無しさん:2015/09/28(月) 09:56:19.58 ID:/k2cDONk0
誰かのブログで、メーター 117km/hが実際には110km/hだとか。

タイヤ種別・空気圧・摩耗度、空気抵抗などで差は出ると思うけど、
概ね5-10%弱ハッピー気味なのかな。

まあ、どのメーカーも、スピードメーターは、実際より表示は高めのはず。
(速度抑制・違反防止のため)

567 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:32:35.51 ID:P4bppPMb0
保安基準で決まってることなのに。

568 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:33:43.06 ID:v9UnXjLJ0
ま、流れに乗るだけだから関係ねーや

569 :名無しさん:2015/09/28(月) 12:08:03.32 ID:h6nGNP9v0
>>567
保安基準のマージン大きいほうに合わせてるわけで、今の技術をもってすればもっと正確でも良いはず
100キロで走ってるつもりでも、実際は90キロそこそこしか速度が出てないので、高速で煽られまくるのはそういうことだし、かといってかっ飛ばしてると白い目で見られるわけだし
メータなんだからちゃんと正確な数字出せって感じだわ

570 :名無しさん:2015/09/28(月) 13:02:47.40 ID:E5/A4eKn0
機械式じゃなくデジタル式が多くなったからやれば出来るんだろうが
実際法規で幅があるからコストかけてまでやろうとしてないって事でしょ。

571 :名無しさん:2015/09/28(月) 13:42:55.80 ID:yi4TWIZe0
タコメーターのレスポンスがもう少し敏感になってほしい
この車両のジャンル的にこうしてるんだろうけど

572 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:53:21.81 ID:mM52gRgC0
タイヤって減るものだから実速が変化するのは止めようがないぞ?
スリップサインまで6mmぐらい減るそうだから直径が12mm変わる

17インチだと外径625mmが613mmぐらいになるわけだから
周長が1962-1924でタイヤ一回転あたり37mmぐらい遅くなる計算

時速100kmでどれぐらい遅くなるかは計算して報告するように

573 :名無しさん:2015/09/29(火) 09:34:10.45 ID:7B759Ivo0
Vストって未だにホイールの所からスピードケーブルとってるの?

574 :名無しさん:2015/09/29(火) 10:48:48.64 ID:h7vCt/+L0
>>573
どうしてそう思ったの?

575 :名無しさん:2015/09/29(火) 10:57:52.45 ID:7B759Ivo0
タイヤの径でスピードメーターが変わるとか言ってる人がいるから。

576 :名無しさん:2015/09/29(火) 11:20:40.10 ID:aL76dN2I0
>>575
実測が変わると書いてる人はいるが、メーター表示が変わると書いてる人は居ないような
一応ABSとトラコン用で前後輪に車速センサーは付いてるね

577 :名無しさん:2015/09/29(火) 12:22:06.57 ID:h7vCt/+L0
>>575
エンジンだろうがギアだろうがタイヤだろうがどこで検知させてもタイヤ一回転で進む距離という前提が変わるから実測と表示の関係は変わるぞ。

578 :名無しさん:2015/09/29(火) 12:42:06.07 ID:7B759Ivo0
え?マジで?本気でいってる?

579 :名無しさん:2015/09/29(火) 12:44:15.34 ID:7B759Ivo0
ギアで検知させてるならタイヤの外径は関係無いでしょう。

580 :名無しさん:2015/09/29(火) 13:08:47.93 ID:C13yOrOX0
>>579
え?オマエ馬鹿なの?
何を自信満々で言ってるのw

581 :名無しさん:2015/09/29(火) 13:09:51.07 ID:7B759Ivo0
中卒なもんで

582 :名無しさん:2015/09/29(火) 13:15:02.62 ID:h7vCt/+L0
>>578
冗談ですよw
今後も間違った奴見たらその理論で盛り上げてください。

583 :名無しさん:2015/09/29(火) 13:34:35.16 ID:Fk1WG/QL0
俺も中卒何だけど教えてくれ、後輪を浮かしてエンジン掛けてギアを入れるとメーター上でスピード表示されるけどその時タイヤの円周関係ないよな?

タイヤが地面に接地してるのとでは入力が変わるのか?

584 :名無しさん:2015/09/29(火) 13:37:22.00 ID:C13yOrOX0
>>583
本当に馬鹿なんだ…

585 :名無しさん:2015/09/29(火) 13:46:44.97 ID:7B759Ivo0
>>584
お前は人の褌で相撲をとって知識を得た上で人を小馬鹿にするクズで実はお前は中卒なんだろ。

586 :名無しさん:2015/09/29(火) 13:49:23.39 ID:mM52gRgC0
>>583
では逆に質問だけれど
停止した状態で動いているスピードメーターはいったい何の速度を表示してるわけでしょう?

587 :名無しさん:2015/09/29(火) 14:04:11.16 ID:C13yOrOX0
>>585
人の褌もなにもこんなの常識だよ。
実測と差が出るの当たり前じゃない。
自転車乗りでもわかる話

588 :名無しさん:2015/09/29(火) 14:17:55.90 ID:7B759Ivo0
>>586
何?

589 :名無しさん:2015/09/29(火) 14:47:01.57 ID:h7vCt/+L0
>>588
ありのままで良いから頑張れ!

590 :名無しさん:2015/09/29(火) 15:25:24.92 ID:K/M7CmXk0
こういう説明でいいかな?
リア上げて空転させる状態の速度はあらかじめ設定された標準タイヤ外径で計算される。
これを仮に100とする。

ところがタイヤが磨り減ってくる、若しくは別直径のタイヤなど履かせると
その実際の数値は95になったり105になったりするわけだ。
バイクに入力されている外径はあくまで100のままだからそこに差異が生まれる。
これが表示される速度と実際の速度の差となって現れる、これで理解できるか?

591 :名無しさん:2015/09/29(火) 15:42:50.61 ID:Fk1WG/QL0
中卒の俺には分かりやすい説明ですわ。他の人は馬鹿にするだけで説明が出来ないんだよ。

592 :名無しさん:2015/09/29(火) 17:47:29.97 ID:PMH3LOHK0
後退してもメーターは反応するのね
跨ったまま頑張って3km/h出した

593 :名無しさん:2015/09/29(火) 18:29:16.96 ID:YUFQzsvZ0
それやって脚つったわ

594 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:39:15.43 ID:Coz1BuGz0
なにこの流れ…

595 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:52:17.77 ID:qUrmZree0
人を踏み台にして賢くなるスレです

596 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:59:25.51 ID:C13yOrOX0
>>595
常識を馬鹿にもわかるように解説してるだけで中卒以外だれも賢くなってねえよ。

597 :名無しさん:2015/09/29(火) 22:10:36.97 ID:qUrmZree0
>>596
お前の事を言ってるの気が付かないのか?めでたい奴。

598 :名無しさん:2015/09/30(水) 04:46:59.93 ID:yGPU1QBv0
例えば後輪浮かしてタイヤの外周に紐つけて一時間に巻き取る長さがメーターじゃ80kmだが実際には75kmしかないってことだろ
タイヤが磨耗してる場合も外周の長さが短くなるからまだ紐を巻き取る長さがさらに短くなるってこと

紐を巻き取ったことで分厚くなるってのは無しで

599 :名無しさん:2015/09/30(水) 07:20:52.64 ID:43/cyDvK0
>>598
まったく分からない例えかただな。
教師でないことを祈る。

600 :名無しさん:2015/09/30(水) 07:51:47.80 ID:FpvL9zeY0
前に純正ロングスクリーンについて質問したものです。

シルバーウィークに取り付けてあちらこちらへと出かけましが
歪みもなくて見やすく防風性能も良く快適でした。

返答下さった方々ありがとうございました

601 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:19:52.63 ID:ZcKf+/ZM0
嵐か静寂かしかねーのかこのスレ

602 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:47:18.65 ID:j8q82d810
発売して1年たって、情報もそれなりに出回ったし、たいした不具合もないしで特に書き込むこともないからじゃない?

603 :名無しさん:2015/10/01(木) 01:29:55.25 ID:MkjN1/TW0
頭の中に図を描けなくなると初老の始まりやな〰

604 :名無しさん:2015/10/01(木) 01:30:05.18 ID:5NBdbv2x0
来期は色変更すら無しとか
ちょっとやる気無さ過ぎだな

605 :名無しさん:2015/10/01(木) 05:48:23.04 ID:nuah1bb60
スズキそれ所じゃないだろ

606 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:06:26.93 ID:YtusGoXZ0
それでも650の方は毎年変えてるんだけどな
まあ毎回パッとしないけど

607 :名無しさん:2015/10/01(木) 13:25:55.05 ID:3ESejNTh0
1000は650ほど売れてないからね

608 :名無しさん:2015/10/01(木) 14:53:38.89 ID:nMT1/1bg0
塗りゃいいんだよ塗りゃ

609 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:19:35.71 ID:5NBdbv2x0
それが面倒くさいから毎年新色には期待している

610 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:52:52.09 ID:0plc/O1D0
もし新色出るとしたら何色がいい?
モスグリーンとか似合いそうな気がする。

611 :名無しさん:2015/10/01(木) 19:48:18.82 ID:3/i/1Izs0
モスグリーン合いそうだねー

シートがグレー×ブラックだから似合う色は限られるだろうね
デザートカーキはちゃんとシート色も合わせてた位だし

612 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:18:25.65 ID:78BlScbf0
チャンピオンイエローが!

613 :名無しさん:2015/10/01(木) 22:40:40.47 ID:nMT1/1bg0
シンプソンのアウトロー貰ったんだけど、v-stromには合わんよなぁ、、

みんな何被ってる?

614 :名無しさん:2015/10/01(木) 22:44:24.82 ID:bUvfY4nO0
ツアクロ

615 :名無しさん:2015/10/01(木) 23:10:01.97 ID:yHSo75Tr0
今度ホーネットADV買う予定

616 :名無しさん:2015/10/01(木) 23:18:20.30 ID:yZzpW0fZ0
AVAND2 TAMON

617 :名無しさん:2015/10/01(木) 23:24:03.51 ID:yZzpW0fZ0
冬用にGTAirもある
オフメット:ジェット:フルフェ:他=4:3:2:1くらいかなと
感覚的に

618 :名無しさん:2015/10/01(木) 23:51:38.42 ID:oo810EvE0
>>613
半ヘルとかで無い限り何被ろうが合わないなんてのは無い
そういうの一番気にするのは当の本人だからな

619 :名無しさん:2015/10/01(木) 23:52:14.29 ID:mwYqtXIu0
>>613
SZ-RAM4
つーか、他人様なんか気にしないで
自分が気に入ったのを被ればいいじゃん。

620 :名無しさん:2015/10/02(金) 00:21:24.32 ID:qlIEPXtN0
どうせアソコは被ってるんだし

621 :名無しさん:2015/10/02(金) 03:48:48.37 ID:TZnFDomu0
【SUZUKI】DL1000/650 Part38【V-Strom】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1438340265/

622 :名無しさん:2015/10/02(金) 10:59:26.30 ID:MoPKduhL0
すれ違う時とか、バイクに目は行くけど、
メットに目は行かないね。

メットやジャケットは、自分お好みと財布との相談で。

私は、機能性でネオテックです。
フェイス部分を上げれば、被ったままで(コンビニ)買い物できるので。

623 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:11:57.40 ID:fhEhMnSr0
>>613
前のバイクから引き続きX-TWELVE
外観というか、頭の角度が想定されるジャンルと違ってベンチレーションが効きにくくなったのでGT-airに替えようか悩み中

624 :名無しさん:2015/10/02(金) 18:57:07.42 ID:RKcovIyq0
結局、今年はマイナーチェンジもないのかな?
モーサイでもなにも発表ないし

625 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:11:13.14 ID:3uyLQil10
そう頻繁にマイナーチェンジが必要な車種でもなかろう

626 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:06:49.74 ID:05/hCI+30
ヘッドライトがLEDになるって話はどうなった?

627 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:19:53.48 ID:cVGZxkj70
そんな話あったっけ?
LEDにしたらデカイレンズがなくなるからデザインが変わっちゃうぜ?

628 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:39:45.99 ID:05/hCI+30
まあ、未だハロゲンってのも癒されていいけどな

629 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:06:21.64 ID:dIX2QAp40
LEDかHIDに変えたい所存

630 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:12:50.76 ID:vSs3mUMY0
ハロゲン氷酢酸しぶき!

631 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:15:06.62 ID:Eu6gqkHF0
ゼファー乗りに明るさの暴力って言われたくらい明るい

632 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:28:12.47 ID:dIX2QAp40
旧型のH4 50w×2って本当に明るかったなぁ
並のクルマぐらいってことだし

633 :名無しさん:2015/10/04(日) 13:01:15.13 ID:rBO7ZmrN0
HIDはバラストとかイグナイターとか周辺部品が多すぎ

634 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:06:06.04 ID:ExlFIAs/0
BT023履いてる人いない?
いままでストファイとかでハイグリップタイヤしか使ったことなくて
純正で寝かせたつもりないのに端まで使っちゃってて怖い。
一番ロード寄りがBT023みたいなんだけど他にある?
オンのツーリングしか行かないし雨の日はのらない前提で。

635 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:08:27.04 ID:ExlFIAs/0
あと最近買った人製造番号どの位?
おれ7月納車で500番代だったんだけど一年経つのに生産こんな少ないの?

636 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:50:09.29 ID:6IqurauL0
おれのは400番代半ば、ただし2014年の6月末納車
在庫が来てるんじゃない?

637 :名無しさん:2015/10/05(月) 09:01:46.73 ID:Qn4IdxOZ0
製造番号ってどこみればいいの?

638 :名無しさん:2015/10/05(月) 12:35:59.59 ID:MkQ40AgN0
車検証の車台番号なら、今年2月末納車の2014年式赤で100800台です。

639 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:17:26.82 ID:f8fvcwBG0
今年のミーティングの発表はまだか

640 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:40:45.61 ID:jwlNDstO0
夏に店頭になかったから取り寄せて貰った黒が900くらいだったな

641 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:25:02.23 ID:FYArGyWe0
>>635
あれだ、熟成が進んでまったりとした中にもコクのある味わい深い乗り心地が

俺のも去年の6月納車で400番台

642 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:12:41.49 ID:nu20VhWS0
650は最近良く見るがこいつはなかなか見かけんな

643 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:18:42.93 ID:BacHF1i80
このランキングがとても信じられん
http://moto.webike.net/c-adventure/

644 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:18:10.77 ID:mkJfu1ZE0
>>643
ランキングより新車109万ってのが本当か?と
整備料とかで50万ぐらいかかるオチかねぇ

645 :名無しさん:2015/10/06(火) 10:28:09.78 ID:rmLSE/xi0
ライバル機に比べて圧倒的に軽くてパワフルなんだから支持されて当たりまえ

646 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:23:04.45 ID:C6ePSpHD0
新車109万ならトレーサーじゃなくてこいつ買ってたのに

647 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:24:04.44 ID:xjVohc1z0
出て行け

648 :名無しさん:2015/10/06(火) 14:26:54.99 ID:voWNeIH00
外車逆車はおいといて今のとこ直接のライバルはトレーサーぐらいかな。
来年アフツーでるからそれとは色々比べられるだろうな。

649 :名無しさん:2015/10/06(火) 17:49:07.88 ID:WpQHo2K50
トレーサーは試乗したいと思わなかったけど、
アフリカツインは試乗してみたいな。
まあ、買い替える気はないけど。

650 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:37:31.85 ID:7gz6iU+K0
>>649
アフリカツインはDCTが肝だな、アレはかなり出来がいい
それ以外なら他に選択肢はいくらでもある

651 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:42:54.09 ID:BacHF1i80
スタンダードタイプでVスト1000と一緒で
ABS付きやDCTタイプだと更に15kg程重くなるんだな

652 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:21:15.45 ID:zw0kbGWT0
他の車種でDCTには乗った事あるが
あれの何が良いのか分からんのだが

653 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:24:41.70 ID:FYArGyWe0
アフリカツインはVスト+50万円でまだパニアがつかないという価格帯らしいんで
あっちのスレはお通夜状態になってる

654 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:37:25.77 ID:uAvdLX750
180万出すだけの価値があるなら文句は無いが
単にネームバリューで値付けしてるだけだもんなぁ
ぶっちゃけあれにNC3台分の価値は無いと思う

655 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:17:49.40 ID:1qWU/9sR0
Vスト1000と同額程度なら悩むわ。

656 :名無しさん:2015/10/07(水) 09:50:06.05 ID:aYhvk9390
海外価格はVストとほぼ同じ金額ですよ
ということは、国内でも合わせてくるだろうし、もしかしたら鈴木さんがV-strom1000Xタイプとして、足長F21モデルを出す可能性も、、、、ないかw

657 :名無しさん:2015/10/07(水) 10:47:34.99 ID:+52C5KIY0
欧州でのスタンダードモデル販売予定が12,100ユーロ(税込み)で現在約164万円。
VFR800XとVFR1200Xの中間とすると、160万円前後(税込み)。

ブランドイメージを壊したくないので、そのあたりの設定で発売するも、
その値段ではあまり売れないかな?

658 :名無しさん:2015/10/07(水) 11:10:15.65 ID:QAJFKpmU0
Vストは定価はともかく実勢価格が安いのでお買い得
テネレは逆車だし価格は高いが便利装備満載でお買い得
GSは所有感とステータスが高いのでお買い得

アフリカは・・・今の情報ではお買い得要素がなにも無いんだよな

659 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:05:22.31 ID:klvSlJBQ0
見積りだけもらって検討しようと思ったら判子押してた。
来週からナカーマなんでよろしく

660 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:11:55.72 ID:kqRjFU600
アフリカツインはフロント21インチってだけでお買い得と言うか売りになるだろ

661 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:19:12.19 ID:4yZLMVEd0
ホンダの話はよそでやってくれないか

662 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:23:53.34 ID:9EkPt/Al0
>>659
ナカーマ

663 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:24:26.14 ID:+52C5KIY0
他社、他車種を一切話題に出来ないなら、
Vスト1000を含めたアドベンチャー系車種との比較話もダメということか。

そうなると、発売されてそこそこ経ち、来年モデルも色以外に変更のない
現行車種のこのスレは、ほとんど話題なしになるな。

664 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:59:44.78 ID:QAJFKpmU0
どう考えても直接的な比較対象としてVストが持ち出されるのは目に見えてる。
ライバルとして動向が気になるのは仕方ないだろう。

665 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:08:03.01 ID:fy0tnJwe0
>>661に余所へ行ってもらえばいいんだよ。

666 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:09:44.09 ID:Ldc+D/EP0
>>665
スルーしとけよ
なんでそんなに簡単に釣られるのw

667 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:40:08.80 ID:klvSlJBQ0
ウェビックでサービスマニュアル注文しようとしたら発注不可になってた。
バイクショップで買うしかないのか

668 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:58:15.29 ID:T6HXI/F80
ヤフオクにもあるぞ
安くなってはないが

669 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:56:22.59 ID:x1PCpiVW0
サービスマニュアルあってもエレクトロな部分はスズキの特殊治具がいるからなぁ
アイドリングすら弄れん
ちと下げたい

670 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:08:49.06 ID:+9ivHKoW0
特殊治具ってあるの?
販売店さえアイドリング調整できなかったよ
まあダメ店の可能性は否定できないけれども

671 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:36:31.13 ID:kqRjFU600
アイドリング弄れないってマジか!?
マニュアル読んでないから知らんかった
前のバイクバイク信号待ちで跨ったままでも調整出来たんだがな

672 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:13:49.27 ID:QToJNi5j0
>>653
Africatwinはラルフローレンとウェアコラボするみたいだしw(最初のプロモーションビデオでライダーが着てたやつっぽい)スズキもどこかアパレルとコラボしたらええのに

673 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:40:23.61 ID:ppQ7/XEkO
>>672
シマムラとか

674 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:16:37.09 ID:QToJNi5j0
>>673
ワロタww

675 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:22:10.73 ID:NzTyGGUy0
日本語で書いてるブログが少なくて何かしらセルフメンテしようにも基礎情報が無さすぎるのでサービスマニュアルは必要かなって。
ヤフオクなりで探してみるよ

676 :名無しさん:2015/10/08(木) 09:28:38.63 ID:OhFgQtEy0
>>669
アイドリング下げて大丈夫?
失火・エンストを3回ほど経験して、逆にアイドリングを少し上げたいぐらい。

燃調がらみで簡単に弄れないけど。

677 :名無しさん:2015/10/08(木) 14:25:21.17 ID:v0bMfONE0
>>672
RSタイチとコラボしてる

678 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:30:22.55 ID:OF/ayQz00
>>673
しまむら・ヨシムラ・スズキ・SHELLアドバンスレーシングチーム

韻を踏んでてええやん!!

679 :名無しさん:2015/10/09(金) 10:49:33.47 ID:U1T91YLK0
時々はユニクロも思い出してあげてください

680 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:07:59.75 ID:7ITgrWpo0
ユニクロは錦織のスポンサーでかなりイメージアップしたんじゃないか?

681 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:25:50.61 ID:lfOAv7Dt0
R&Gラジガード付けた


付属のタイラップとウレタンテープは何に使うんだろう?

682 :名無しさん:2015/10/13(火) 07:23:54.61 ID:/7XzA1dh0
>>681
ウレタンテープはガードとラジエターが直接当たるのを防ぐために貼った。
タイラップは右下がネジ止めできないのでタイラップで固定するようになってる。

683 :名無しさん:2015/10/13(火) 11:45:29.14 ID:bYDVvadl0
>>682
とん、指示通り付けてきた

684 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:52:14.45 ID:7knQIVLy0
デイトナローダウン、フロント15mm突き出し、シート3.5cmアンコ抜き、sw-motechのステップで1.5cmダウン。

ニーグリップが非常にやりずらくなって、突然の横風にビビった。

高速の分離帯にぶつかりそうになった。
本当、国縫のルート設定したやつをしばきたい。

シートだけでも、戻そうかな。

アンコ抜きシート、純正ステップだと膝が窮屈なんだよね。

685 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:20:07.72 ID:MIbs2mmD0
シート3.5cmもあんこ抜いたらシートフレームが出ちゃうんじゃね?
ローシート買えばいいのに

686 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:21:42.74 ID:Eb2CX5d90
そこまでしてでも乗りたいのか
もっと小さいバイクに乗ればいいのに

687 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:16:05.52 ID:TTWqLQl90
>>684
ローシート、ローダウンでの購入検討中で覗いてるけど、ニーグリップに影響出てくるのか。

>>686
まあ、ごもっともなんだけど、
このジャンルだと排気量小さくしても足付き変わらんし、
楽なポジションでワインディングも流せるってのは他のジャンルには無い魅力だからなあ。

688 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:40:58.80 ID:sTN3Krfu0
両足べったりに拘り過ぎなんじゃね?
オンロードなら片足付けば十分だろ

689 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:42:27.71 ID:/iENYcms0
倒した時、チビでも一人で起こせるなら乗ればいいと思うけどな

690 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:02:11.40 ID:TTWqLQl90
>>688
今年の東京モーターサイクルショーでローシートのに跨がって、
片足ならケツずらせばなんとかなる感じだったんだけど、
両足だとバレリーナ状態でも足つかなかったんだよね……。
出来れば両足でも爪先ぐらいは付きたいなあって思いが。

691 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:15:40.38 ID:YW4+CawJ0
体格が小さいなら無理してでかいのに乗らずにセローとかに乗ったほうが幸せになれると思う

692 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:21:40.95 ID:I2phDuHD0
ローシート+ケツずらしでやっとかよ
400xとかもあるぞ?

693 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:21:45.35 ID:TTWqLQl90
>>691
セローだと高速きついからなあ。
それだったらバンディットとかのビッグネイキッド選ぶよ。
実際、そこら辺の兼ね合いで延々悩んでる状態だし。

694 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:28:41.30 ID:cvX6jglY0
V-Strom1000を買おうとしてる人にセロー勧めるのはあんまりやろw
身長低くてもオンもオフも元気に走りたいならスクランブラー系もお勧めだけどな、DUCATIならコンパクトだし

それか、もうすぐ発売されるMT-07トレーサーを待ってみるとか?
ttp://www.motorcyclenews.com/news/2015/june/new-yamaha-mt-07-tracer-spied-testing-/

695 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:31:31.69 ID:TTWqLQl90
>>692
ありがとう、確かにシート高低めだね。

前にNC700X跨がった時にハンドル遠めだった感じがして、
ホンダのはあんま考えてなかったけど、
VFR800Xとかも含めて一編跨がりに行ってみるかな。

696 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:33:22.22 ID:YW4+CawJ0
>>693
バンはシートの幅があるから足つき悪いよ
>>694
あードカのスクランブラーいいかもな
MT系はシート高たかくね?

697 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:39:49.48 ID:TTWqLQl90
>>694
オフを走ることはあんまり考えてないんだよね。
多少はスポーツも楽しめるツアラーとして、
より楽なポジション求めたいってのが一番の理由。
MT-07トレーサーは情報待ち。
MT-09トレーサーなんかも数値よりは足付き良かったから、
こっちのローシート置いてある店で跨がらせてもらおうかな。

>>695
バンディットは試乗したこともあって、
これぐらいならなんとかなるなって認識。
足べったりってのは諦めてるからね。

698 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:56:42.48 ID:ZsTX6Iem0
684だけど、確かに両足付くことにこだわってるかも。

やっぱシート戻そう。

699 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:31:43.08 ID:TTWqLQl90
>>697
あ、>>695じゃなくて>>696だった。

700 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:43:35.75 ID:CFQlhadN0
>>687
ローシートにローダウンだけとニーグリップは
普通にできるけど

701 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:52:27.86 ID:TTWqLQl90
>>700
情報ありがとう。
それならローシートよりあんこ抜きしてたり、
ステップ下げてるのが原因っぽいね。

他の人に色んな車種勧めてもらったし、
買うとしたらボーナス出た後なんでもうちょっと悩んでみます。

702 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:15:49.70 ID:TU2A50Ti0
>>694
本当にもうすぐなのか?
この感じだと2〜3年位待たされそうだけど…

703 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:30:24.55 ID:ZsTX6Iem0
>>700
よく読め、出来ないとか書いてないだろ。
ニーグリップしずらいって書いてる。

704 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:41:01.86 ID:Eb2CX5d90
しずらい

705 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:49:10.53 ID:2A5Yn9uO0
厚底ブーツ・・・
履いてまで身体に合わないバイク乗りたくないなw

茶化してる訳じゃないんだが、リアルに身の丈に
合ったマシン選びってのが大人な選択だと思う。
無理したがゆえに本来感じる事の無い不安感と共に走るのってどうかな?

706 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:07:40.32 ID:TTWqLQl90
>>705
んー、今乗ってるのがシート高81.5のGSR750で、
両足ツンツン、片足べったりで不安はないし、
ローシートとローダウンすれば単純計算だと79.5になるから、
シートの幅とかを足しても同じぐらいの足付きにならないかなあっていう算段のうえだから、
何も考えてない訳ではないよ。
まあ、ローダウン車展示してる所があるうちに跨がりに行くのが一番なんだろうね。

707 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:16:09.30 ID:2A5Yn9uO0
そうだね一通り跨ってみるのが確実ですな
イケそうなのが見つかると良いね!

708 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:18:26.56 ID:Aj0ohhBS0
ハイシート欲しい
ステップの位置がイマイチ
ステップバーの所に足下ろしたい。

709 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:34:21.94 ID:/iENYcms0
取り回しに苦労しそう

710 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:07:51.29 ID:LXT12uv90
このバイク乗りたいなら乗れば良い。
足つき工夫するのも遊びのうちだよ。
趣味を妥協するとか俺なら有り得ん。

711 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:24:43.52 ID:W5CXjQuQ0
かっこいい〜

712 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:50:01.28 ID:VIoVkZ/g0
サス柔らかくして体重増やせばいけるよたぶん

713 :名無しさん:2015/10/17(土) 11:07:38.43 ID:WOgegz2u0
新車ばかり乗り継いでいる人には笑われそうだが・・・しばらく中古ばかり乗り継いで
久々に新車で('88GSX-R750以来)v-st購入してビックリした点。

1、始動性の良さ。真冬でもセル1発ですぐに普通にアイドリングする。FIの威力。
2、貧弱な工具。プラグレンチの無いバイクは初めて。買ったら¥2418円もした。
3、ヘルメットホルダーも無い。
4、燃費の良さ。昔のナナハンより全然良い。

714 :名無しさん:2015/10/17(土) 11:22:21.88 ID:i9C9kkM+0
車載工具開けたことなかったけどしょぼいのか
プラグレンチが無いのは、スズキとしてはユーザに交換作業してほしく無いのかな?
まさかBMみたくSBSの為にわざと整備性悪くして設計してるとか無いよな?

715 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:38:28.58 ID:98fdFQp00
現実的にプラグ外す必要性無いからな、昔みたいにダメにならないし。
調子悪くなったら消耗というより殆ど故障の域じゃないかな。

716 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:16:59.91 ID:IjxT2rP80
スズキお得意のコストダウンでしょ。

717 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:35:02.55 ID:IvSj0RQS0
4輪じゃ、プラチナプラグは10万キロだからなw
回転数高いバイクといえど、プラチナプラグならほぼノーメンテでいいんじゃない?

718 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:04:13.85 ID:B97pQsbg0
NGKがプラグに関しては突き詰めすぎたからな。もはや独占。

719 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:33:53.21 ID:LThYPKSl0
交換したことあるならわかるだろうけど
4本のプラグ変えるのチョー大変だ
タンクだのラジエターだの邪魔だし
そんなお気軽工具でやる作業じゃないとわかる

720 :名無しさん:2015/10/17(土) 16:59:45.17 ID:zUGhbvze0
車載工具はツーリング中のもしもの時の為だから
ほぼツーリング中にはプラグ交換をしないから、工具は必要無いと言う認識だ
家での整備はちゃんとした工具あるし

721 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:26:48.72 ID:i9C9kkM+0
1000の新車にくっついてるプラグってどれくらい持つもんなの?
キャブ車と比べて持つとは言われてるけど、実際に具体例が無くて曖昧だよな
少なくとも5〜7万kmは無交換でも問題ない位は耐久性あるんかな?

722 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:58:05.94 ID:a+vt4onf0
車検の度に交換すれば良いじゃないの。

723 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:08:09.91 ID:i9C9kkM+0
>>722
それだと大抵の奴はキャブ車よりも短いスパンになるな
もちろん個人差はあるだろうが

724 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:19:15.56 ID:39xi76sp0
>>721
12000キロほどで、見たら交換時期な
感じになってた

725 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:33:20.43 ID:wbtvIIcJ0
12000で交換なんてアホだろ!!何が交換時期だよ!どこをどう見て言ってんだ?芯がそんなもんで減る物ではない。

726 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:50:44.81 ID:zUGhbvze0
まあ落ち着け
どんな感じで交換時期と判断したかを聞こうじゃないか
いい大人がいきなり喧嘩腰は無いだろう?

727 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:36:21.62 ID:YZoUxovK0
>>721
10万km余裕ですよ

728 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:14:27.40 ID:JKOGrhEn0
>>713
今の自動車がユーザーがいじれる部分がほとんど何もないのと同じだよ
ちなみにアイドリング調整さえできないんだぜ

ヘルメットホルダーはミラーステー取り付けタイプにしとくと汚れないからいいかな

729 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:24:29.75 ID:JKOGrhEn0
>>714
シート開けりゃ簡単に見れる車載工具さえ見たこと無い奴が
整備性なんか気にしてどうすんのさ?
だいたい自分で整備やるなら工具類なんか一式持ってるだろ?

730 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:51:59.43 ID:i9C9kkM+0
>>724
ちょっと早い気もするけど
以前も敏感な人は3000km毎位で交換とかあったから
そういう感じなんだろうね

>>727
ありがとう
もうそうなると俺の使い方では10年以上は余裕でそのまま使えそうだ

>>729
そうカリカリすんなって
そういう理由で車載なんて滅多に使うこと無いからまだ見てないだけだ
それに以前はプラグ交換なんて初心者が一番最初にやる整備だったしな

731 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:03:54.52 ID:QYgMcszW0
今はチェンクリくらいじゃねーの

732 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:10:43.54 ID:F/QRJmGe0
いくら何でもそれは無い

733 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:15:57.01 ID:GEMdWGFf0
>>717
1000は最初からプラチナなのか
650はただのイリジウムだったけど

734 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:19:29.25 ID:u/0GLh8h0
このバイクでプラグ3000キロで交換とか
マシンのメンテ以前に心の病気ですよ

735 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:28:08.61 ID:GEMdWGFf0
>>734
それ標準がノーマルプラグ車のことでないかと

736 :名無しさん:2015/10/18(日) 15:44:48.84 ID:ndpzlWp+0
車載工具は不要というか、全く役に立たないと思うから、
遠出の時は、KTC ライダーズメンテツールセット(でかいレンチ抜き)、
KTC L型六角棒レンチセットを持っていくわ。
あと、ホルツのタイヤウェルドと。

737 :名無しさん:2015/10/18(日) 15:46:55.84 ID:ndpzlWp+0
それとキジマのエアーボンベセットと針金、ガムテープ、瞬間接着剤か。

738 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:05:01.07 ID:Ul7BtNjd0
いっそのこと予備のVストを積んで行くんだ

739 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:17:14.97 ID:qf+y1Ovc0
壊れたらあきらめるの境地を知ると楽になれるよ。
無論壊さないようにきちんと日頃からメンテナンスはする。

740 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:27:15.77 ID:dopszplj0
もしもの為に事前に備えておくのは、全然悪いことでは無い

741 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:50:37.30 ID:YPIZ6orK0
なんかグーバイクでヴェルシス1000がえらい安く売ってるな。

742 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:03:05.68 ID:uyxSxL7a0
ヴェルシス1000てなんでこんな変なカラーリングにしたんだろうな
前だけ色ついてあと真っ黒とか何か非常にバランスが悪い
650のほうはまともなのにな

743 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:28:28.72 ID:MgBg62cc0
オイル交換したらエンジンあたりからカチカチと音がするようになった
回転数に比例してカチカチ音も早くなるんだよなぁ。なんだろ

744 :名無しさん:2015/10/19(月) 03:32:40.44 ID:ZgVaVXvR0
旅先のトラブル対策はパンク修理キットと2成分系パテとポイズンリムーバくらいしか携行してないな

745 :名無しさん:2015/10/19(月) 05:23:37.03 ID:7WcyKkh30
>>743
ポイント調整してみては?

746 :名無しさん:2015/10/19(月) 05:36:58.56 ID:gvZrqQgY0
オイル交換してカチカチとか言ってる奴がポイントとか言っても訳わかってないだろ。
しかもポイントなんて素人がなんの理解力もなく弄る場所ではないし、そのカチキチとポイントは関係ないしテキトー事言ってんじゃ駄目だね。

747 :名無しさん:2015/10/19(月) 06:34:35.71 ID:uktDs+7b0
21世紀の車がポイント使ってるわけ?ww

748 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:21:32.66 ID:CNAlwCY60
>>745は分かっててギャグとして書いてる。

>>746は分かってるようで、実は今のバイクの進角調整がどういう仕組みか分からずマジレス

749 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:39:00.11 ID:62PHAK550
なんか必死だね

750 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:42:14.54 ID:bLvkPfOv0
先日、無事納車直後にガシャーニングしました。

GSR250から乗り換えなんだが、意外とハンドル曲がらないのね。低速で曲がるときにハンドル切ったら思いの外早く引っ掛かって危なく倒れそうになった。
個人的な感覚の問題なんだが、これから慣れてかないとな…

751 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:20:19.77 ID:Vxz8pPBP0
軸間差12cm、舵角差4度。これで回転半径40cm差。

Uターンに近い鋭角路でしかも壁沿いなら、
小回りするのに結構、気を使う。

752 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:47:07.33 ID:wx6Ac8rG0
フルロックターンなんてとてもじゃないけど無理だわ

753 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:17:53.09 ID:phdVHsDY0
>>750
ドンマイ
250ネイキッドからの乗り換えだとUターンとか最初のうちは少し苦労するかもね

754 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:11:15.47 ID:jBbHJp1Z0
思いの外小回りがきかなくて不自由するよね。
フルロックターンは意図的にやればできる
程度でやらなくてもいい様な運用を心がけてる。

755 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:31:16.91 ID:V2q1i8DO0
例のエンスト病、走行距離6000以降から出なくなった
って昨日書こうと思ったその日にエンストしたのですバフッ

756 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:01:37.69 ID:5t7IWWH70
俺も片側一車線の普通の道路でUターンできる
ぐらいまででフルロックは怖いわ

757 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:07:01.26 ID:jNuJcq2I0
止まってからのフルロックは出来るんだけど、低速で走りながらのフルロックターンは怖くてできへん。

758 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:06:43.41 ID:WIPZgFjW0
フルロックターンとか教習所でさんざんやらされたじゃん

759 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:11:32.01 ID:JFmSj7Du0
買ったとき車体番号が800番台だった。出て一年以上経ってて1000台越えないのはどうなんだろうか。大型としては頑張ってるのかな?

760 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:56:25.88 ID:r2/1DQAA0
>>758
珍しい教習所ですね。
普通はフルロックターンとか教えませんよ。

761 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:12:40.16 ID:WIPZgFjW0
坂道発進用の坂で斜め八の字ターンとか
縁石のある自動車用クランクの中でフルロックで八の字ターンとか
場内制限速度無視してのスラロームとか散々やらされたんだが
あるぇ?

762 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:17:59.51 ID:phdVHsDY0
それは変な教習所なんじゃね?公認?

あと、v-strom1000はフルロックターンやりにくいことはないけど、旋回半径はそれなりだから気を使うのはわかる。

763 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:22:06.45 ID:J/x5U4JM0
>>761
その教習所に行きたかった

764 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:42:15.14 ID:WIPZgFjW0
>>762、763
公認だよ
教習終わると体ガタガタになるほど練習させられるんで
大型二輪って大変だーと思ってたんだが他所はいったい何を習って・・・

765 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:13:29.94 ID:CBxZARWC0
ライディングスクールじゃあるまいし普通は卒検に受かる程度の簡単な練習するだけだよ
少なくともへとへとになるようなことはない
つーか下手くそにそんなに練習させたら転倒続出するんじゃね、自動車学校としてどうなんだ?

766 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:47:15.71 ID:HQNJjpAs0
俺は教官からもう乗れてるから適当にやっててって言われたもんで、スラロームをジムカーナばりに延々とアタックしてたわw
翌日、もー○○さんは攻めすぎって教官達からからかわれた思い出

767 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:38:37.24 ID:BmdCcSPo0
教習所卒…

768 :名無しさん:2015/10/21(水) 11:07:07.71 ID:ZS5zurrL0
Vスト1000よりCB750(教習仕様)の方が、フルロックターンしやすいのは事実

769 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:38:05.53 ID:WbUmsddm0
俺、大型自動二輪おまけで付いてきたけど、いきなりVスト乗れたよ

770 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:49:57.35 ID:LoKjt4PU0
やっぱおっさん多いなー

771 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:08:52.31 ID:WbUmsddm0
俺、一応二十代だけど

772 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:13:10.83 ID:5M2ZV/tv0
>>765
まあ確かに言われてみれば免許取得にはあんまり関係ないよな
一緒に卒検受けた人がこんな教習所聞いたことねえって怒ってたし

773 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:25:16.04 ID:ZS5zurrL0
乗るのは大抵、誰にでも出来る。
乗りこなせるかどうかが問題。

日々、精進

774 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:09:27.02 ID:Y6rQNvqi0
>750です。
小回りが難しかったり、足つきが両足でツンツンだったりとなれないところが多いですが、それもまたじゃじゃ馬慣らしみたいで楽しいです。

走り出したら快適そのものですし。
これから10年は乗っていきたいバイクですね

775 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:22:47.55 ID:ig3tElJM0
>>766
そんなに運転技量が高いのなら
試験場の一発試験で免許取れば
良かったのに。

776 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:45:40.19 ID:1ekT/ieh0
俺、一発で取ったけど、21回目の人いて驚いた。

一発でなく、9発だったけどね。
次の予約は1か月以上、夏は2か月で、1年くらいかかったので、泣きそうになった。

777 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:00:18.76 ID:WbUmsddm0
俺、海外で取ったから練習含めて半日
自分のDR250だったから余裕だったぜ

778 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:37:52.83 ID:ig3tElJM0
>>777
日本の免許に書き換えるときに
試験受けましたよね?

779 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:52:11.73 ID:WbUmsddm0
中免持ってたから免除

780 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:03:13.45 ID:/1+gsRC50
ちゃんとした手順を踏んでの免許取得が一番。

教習課程でいろいろ考えるところもあるし、
逆に免許取得後に乗り出して、教習中の
注意事項を改めて思い返したり。

781 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:08:27.23 ID:HbvCmB5o0
>>775
時は金なりw
俺の時代は平日休めて時間のある人しか限定解除は不可能だったからな
試験も毎週水曜日の午後のみという、全くふざけた設定だったから

782 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:10:02.24 ID:VkQAMwTU0
>>781
それだけに限定解除のハードルは高かった…選ばれし者の免許証だった。

783 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:13:43.85 ID:0ScFRhoM0
>>782

×選ばれし者
○暇人

784 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:42:32.58 ID:QzeTzvom0
>>783
暇だから限定解除でもしてくるか?
なんて軽い気持ちで行って受かるほど
簡単なものじゃなかったですよ。

785 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:57:14.29 ID:IT1UB0Wz0
中免試験場で大型教習所な俺が通りますよ・・・

786 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:57:18.72 ID:JevALfYl0
もう30年は前の話だが・・・

限定解除試験は試験場ごとに受け伝と再度朝鮮がバラバラだったと記憶してる。
鮫洲は落ちたら次回予約で1ヶ月は間が有った記憶がある。
だが本気で練習していけば10回ほどで合格できたはず。

厳しかったのは栃木で平均受験回数が40とか50とかとんでもなかった。
どんな完璧に出来ても「練習代わりに乗れ」と言うスタンスらしく
最低10回は再試験だった、ただ、予約なしで毎日受験できた(土日は覚えていない)

787 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:58:56.10 ID:JevALfYl0
スマン
受け伝=受付
再度朝鮮=再度挑戦

788 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:31:50.61 ID:VkyHJJLo0
>>784
金に余裕のある学生ならともかく
まともな社会人だったら平日の昼間に何回も試験場に行くのは無理だろ
だから教習所だって夜間教習やってるってのに

大型免許を試験場に何度もいかなきゃとらせなかったのは役人の嫌がらせ
それをさも貴重品のようにありがたがるとか封建制の奴隷根性丸出しすぎ

アメリカの外圧で簡単にやめちゃったのはしょせんその程度という証明だよ

789 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:37:22.52 ID:V4bv+thf0
>>788
千葉の場合、安全運転講習会というのを
受講すると2〜3回で受かったよ。

790 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:04:46.21 ID:1H4VShCn0
>>788
それはヒヤクしすぎだよ

791 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:07:36.56 ID:GSvPGy7b0
>>789
千葉茨城は比較的緩いと言う噂だった。自分の居る埼玉は東京と並んで恐らく全国で1位2位を争う厳しさだった。

792 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:58:11.98 ID:urxfIn2T0
俺は教習所で取れるようになってすぐ取ったが
講習は全て週末だったが、卒検と試験場は平日だったな
車は非認定教習所に通って試験場で一発試験だったが、2回で取れた

793 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:48:56.27 ID:rKFg+oPI0
で、次のマイナーチェンジで何が変わるんだい?
中の人教エロ下さい。

794 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:50:34.07 ID:o81h7SCN0
ワシ、ロードの国際ライセンス持ち
でも大型は教習所で取ったぞw

一発屋さんはどういう所が凄いのかな?

795 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:58:48.06 ID:lqpnEYCV0
痛すぎる大したことのない自慢ですか?中野真也のようなら誉めてやらんでもないが。

796 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:33:08.73 ID:fwrdBOdJ0
>>794
別に一発試験で取ったからって凄くも偉くもないよ。
単に20数年前は一発試験しかなかったんだから仕方ない。
まぁ今教習所で取るよりも安く取れたのが自慢かな?

797 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:30:23.18 ID:1DmbsmHa0
免許話は出尽くしたので、他の話題をどうぞ!

798 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:04:31.00 ID:OHsnUEu40
マイチェンでLEDヘッドライトになるとか言うのは結局ネタだったのかな

799 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:25:41.52 ID:TQjWAJVb0
VW騒動でそれどころじゃ無くなったんかな
結局来期は2015モデルのままで色変更も無しだもんな

800 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:31:32.51 ID:ezmoQWq90
ホンダは元気いっぱいで新アフとかNC750Xマイチェンとかだすのになぁ

801 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:24:15.10 ID:o81h7SCN0
>>795
いや〜ロードの国際ライセンスなんて、そこそこセンスと技術があれば
誰でも取れますからねぇ〜自慢にもならないですよ。

あなたでも取れますよ。免許が一発で取れる位なんですから。

802 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:14:35.79 ID:NvzgrbUL0
ホンダは元気いっぱいというか現代的売れ線モデルのはずだったNCが
ヤマハのMTに根こそぎ持ってかれて焦っていろいろ出してきてるんじゃないのかな

MTのシリーズ展開みるとNCのシリーズがどうしてもドン臭く見えるし

803 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:30:55.31 ID:cJUlZvvs0
ぶっちゃけNCはもうこれ以上は無理だと思う。
安ければ売れるのは最初だからで、
ブレーキ、スイングアーム、フレーム、フォークなど、
今度はコストダウンした所がそのまま裏目に出てる。
実際ヤマハはおろかこのクラスだと、4社中で一番見劣りしてるんじゃないかと。
買う側もバカじゃないんだから、いくらガワを変えた所で飛び付きはしない。
既に今までもバリエーションが散々空振りしているのに、
ホンダはなんでこんな簡単なことが解らん程アホになってしまったのか。

804 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:14:23.43 ID:hwntWo420
Vスト650やVersys650より20万円以上安い値段のままなら、
新NC750Xは以前の700Xからの買い替えや、
これまで通り、予算なないけど大型に憧れている人、DCTを選びたい人に
堅調で売れるかな?(MTのようなヒットにはならないけど)

NCに求めるものは、「大型(のカテゴリー)」「低価格」「扱いやすさ」で、
オフ性能やパワーじゃないから。

805 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:16:31.55 ID:bSG/UpMG0
リターンオヤジ向け

806 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:09:19.38 ID:sGo8soJM0
1050ADVは安いと言っても150万円で
鬼値引きDL1000とはまた別カテゴリーだしな

807 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:01:27.73 ID:uucmG6ri0
現行NC750XでもVスト650との差額15万位だもんな
MT-07だとほぼ同価格
新型が今より安くなることは無いだろうから
なんかまた大コケしそうな悪寒

808 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:13:37.73 ID:llAxXZdr0
>>803
NC系は外観のチープ感プラスあのエンジンがダメだよ、実用車じゃないんだから
だいたいホンダにはVFR800Xがあって、似たような排気量帯に同じようなコンセプトが存在してる

どうみてもNCは貧乏人相手のブランド価値を下げるだけの損な商売だと思うんだがなあ

809 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:34:27.78 ID:JrLecZ/E0
NCって逆に今となっては貧乏人には売れないと思うよ。
お買い得感が全く無いからね。
今あれに手を出す層って、バイクを使い捨ての道具と割り切っている人かと。
しかしホンダのブランド力って、NCと中華カブ以降ホント下がったよね

810 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:42:11.73 ID:/6x/3QUy0
ところで今更の疑問だが、給油口周りをわざわざプラッチックで覆ってるけどこれって何の意味があるの?

811 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:33:06.37 ID:gf2rlj+f0
>>810
単なる飾りか静電気対策?

812 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:38:53.66 ID:TbEm1dxT0
タンクサイドはタンク自体のダメージ防止だろうけど、給油口までとなるとデザインとカバーの取り付け方法の問題じゃないか?

813 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:46:10.26 ID:A20kqn700
タンクだけじゃなくフレームまわりも含めてカバーされてるが洗車が面倒なだけですごく邪魔に思える。隙間の汚れは落ちないし水も拭き取り切れないしで。

814 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:02:19.79 ID:axctB0rd0
タンクの上のプラカバーはタンクバッグをつけた時に傷にならないようにじゃないのかな
まあぶっちゃけデザインメインだろうけど

フレームにカバーなんかあったっけ?シュラウドはラジエターエアスクープと防風の役割だよ

815 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:09:19.64 ID:Z6W5Uimb0
フレームのメインの部分でなく足元の方のカバーのこと。洗車の度にエアガンで水滴飛ばしてる。

816 :名無しさん:2015/10/26(月) 01:13:44.40 ID:GR4GkmTY0
>>814
でもこのプラのおかげでタンクバッグの選択肢が大幅に狭まるから
もしそうなら本末転倒だな

817 :名無しさん:2015/10/26(月) 06:24:03.49 ID:ZQz1Xj4j0
フレームのカバーは熱対策じゃない?
昔VTR1000Fに乗ってたが、フレームに太ももが当たってかなり
熱かった記憶があるよ。

818 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:59:24.35 ID:tOnJ2zJq0
マグ式はほぼ全滅だもんなぁ

マップバッグ使いたいのに
プラカバーに磁石を貼り付けて、マグ式マップバッグを使おうかと考えていたり
カバーが簡単に外れれば良いなぁ

819 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:22:02.08 ID:GR4GkmTY0
穴の周りの補強(なのかどうか知らんが)に
色気出してアルミなんて使わず
スチールでやってくれればまだ融通が利いたんだけどな

820 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:28:10.50 ID:JlgPBxeq0
素直に純正使えばいいんでないか

821 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:36:50.06 ID:+FiresTd0
ステップ付近のフレームのカバーは結構傷だらけに
なってるから必要なんだなと思った。

webミスターバイクの記事にアルミ鋳造
リアキャリアって書いてあったけど樹脂製だよね?
2015モデルで変わったとか?

822 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:41:39.40 ID:GR4GkmTY0
>>820
そうなんだけど、磁石のは他のバイクとかと使い回せるから融通が利くんだよね

823 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:50:25.65 ID:Ey/hY0E+0
工夫次第でマグネットタンクバッグは使える

824 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:31:14.64 ID:GR4GkmTY0
そうなんだけども、なるべく汎用金具とか使わずスマートに使いたかったかな

825 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:51:23.37 ID:Ey/hY0E+0
それならモトフィズのタンクバッグライトみたいに
横のマグネット部分が離れてるタイプなら届くんじゃないか?

826 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:23:09.61 ID:hO7Cw5dL0
まあタンクバッグに何万も出さなきゃならないのもどうかと思うよな

827 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:31:58.95 ID:KL+GQAjp0
>>821
キャリアの件は多分勘違いでしょ。

828 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:56:34.98 ID:x8L9vhqp0
>>826
4輪もそうだけど、フロアマットに数十万とかの価格ってのと同じ構造だね
オプションの利幅でしかディーラーは利益稼げないから馬鹿高い価格設定は仕方ない

829 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:38:50.31 ID:0JbQ0iF00
http://www.goobike.com/bike/stock_8702131B30150813001/
これ安いのう・・・車で1時間圏内じゃのう・・・

830 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:07:21.72 ID:vFoOa9Bb0
なんでこんな安いんだ

831 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:43:20.38 ID:de8pDWLc0
>>828
いくらなんでもディーラーに入ってくるのは車種にもよるけど7掛けや8掛けだよ
スズキの所長が安物軽で10万まけると利益が保証の分の人件費で飛んじゃうと泣いてたけれども

832 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:20:13.67 ID:sKCHAue+0
>>830
中古だから

833 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:32:03.67 ID:uMHP4xZg0
>>829
新車でもたまにあるよ。
店舗在庫でずっと売れ残ってるやつとか

834 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:58:17.42 ID:rLmJaaIw0
荷箱3つ揃っててこの値段かよ…

835 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:01:12.69 ID:vFoOa9Bb0
箱3つとアンダーカウルとナックルガード付いてんし、なんだこの店

836 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:26:57.82 ID:4nb02F+a0
安すぎて何か怪しいな

837 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:46:21.96 ID:DGuUulki0
安売り店より10万以上安いなこれ

838 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:35:56.57 ID:XHpTltva0
売れ行きからすれば妥当だよ。
オマエらは下取り価格の低さにガクブルすることになるよw

839 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:08:47.43 ID:HZrFfh350
最低10万km乗るから乗り潰すつもり
下取りでも車両を選んだ事無いな

840 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:24:46.72 ID:DGuUulki0
スズキを選んだ人間に下取りとか言われてもこっちも困ります

841 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:28:28.79 ID:4nb02F+a0
下取りは5万キロくらいで値段つかんからなぁ
俺の乗りかただと三年乗ればほとんど値段つかん

842 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:41:37.63 ID:uZkvT2Po0
去年飼ってもう2万キロ超えだしそうこう言ってる内に10万キロ超えるだろうな
今のところ増車しかしてないけど売る時は来るのだろうか?

843 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:58:00.24 ID:rLmJaaIw0
むしろパーツに分解してバラ売りするほうがトータルの売値が高くなる

844 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:06:02.26 ID:YDT034SK0
お前らがうらやましい。私は年間一万が精一杯じゃ。

845 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:12:03.55 ID:Y0XSPPdG0
>>836
よく見たら走行距離600kmとか書いてあるし。
コース試乗車とかだろうから慣らし終わってないのにレブまで回したりされてるぞ。

846 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:28:04.76 ID:F8ZmtEAA0
>>845
製造ライン検査の時点で全車両レブまで
回しますが?

847 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:49:46.79 ID:wNeAOjmg0
温度管理だけできてれば今どきの工作精度で組まれた機械なら少々のことでは問題は起こらないよ

848 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:59:51.75 ID:cxszadca0
ヤマハ本社の工場見学に行ったときに、
完成したばかりのR6を、作業服姿の検査員が一台一台レッドまでブン回してる場面を見て衝撃を受けた

849 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:04:54.21 ID:XGr95SfV0
>>848
車てもなんでも当たり前の光景だよ。
丁寧に慣らししてる初心者見ると笑っちゃうw

850 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:58:23.25 ID:nALbowIv0
>>845
こういうのは回転数とかよりクラッチのが心配
てきとうに慣らし中から中途半端な半クラとか続けられると
癖がついてギヤ抜けしやすくなるからな

851 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:00:56.09 ID:XGr95SfV0
>>850
どんな癖だよw
クラッチのせいでギア抜けしやすくなるなんて構造上あるわけがない。

852 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:08:54.18 ID:NRQqJIyC0
バンF走行数百キロ転倒歴ありで乗り出し80万を買って2万キロ乗ったけど何も問題なかったぞ

853 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:31:11.86 ID:Dnf3d2K60
>>850
中途半端に繋ぐから半クラなんだけど?
中途半端じゃない半クラってどんなの??

854 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:21:41.72 ID:tKTXA3J90
だから慣らしの時はきちんと最後まで切れって話だろ

855 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:34:29.87 ID:lu6J3Gz40
は?慣らしのときは半クラ使わないってのか?

856 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:46:23.42 ID:ZcKMT7E50
だれもそんなこと言ってないし
そもそも半クラ使わなかったらエンストする
もうアホかと…

857 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:26:51.38 ID:lu6J3Gz40
いや、だからお前らの言う中途半端な半クラっていつ使うってんだよ。
誰でも切るときはちゃんと切るだろが。

>>850の言う中途半端な半クラ⇒ギア抜け
ってまったく想像できねぇんだけど。

858 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:14:37.25 ID:ZcKMT7E50
だから普段みたく半クラのままシフトチェンジするなってことだろ
まあそう思うならお前にとっては慣らしなんて必要ないんじゃね
どうせ自分のバイクなんだし好きにしろ

859 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:41:57.46 ID:lu6J3Gz40
半クラでシフトチェンジするとかアホか馬鹿かと。
どこにそんなマヌケが多数試乗しにくるんだよ。

860 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:56:54.37 ID:t6kgBqAB0
お前らが何を言い争ってるのかは知らんが
半クラでしょうシフトチェンジ半クラ普通だろ?
クラッチを握り切るのなんて止まる時位だ

861 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:57:59.45 ID:sKkz3EJ30
レバー1,2本分しか引かんぞ。シフトチェンジの時

862 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:09:26.74 ID:lLG/qGto0
クチバシを他のバイクに付けたいので
Vストロームのが欲しいんだけど
名称は何て言うの?
クチバシでよいのかな?

863 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:53:08.19 ID:mfIccboS0
正式名称は
ペニケー
だよ。

864 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:09:18.80 ID:tsx9QvJ20
めんどいからクラッチはのんびりしてるときはあまり使わんな
峠道だとあわせきらんから使うけど

865 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:12:50.15 ID:ZcKMT7E50
>>859
ああなんか話がかみ合わないと思ったら
免許とりたての初心者だったのね
毎回クソ握りしてるなら慣らしは全く問題ないよ

866 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:20:23.32 ID:q931qOh60
>>859
その自信はいったい何処から来るんだよw

867 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:23:53.83 ID:KVDUKPYa0
アクセサリーバーにヘルメットロック付けようかな
キジマからvスト向けのヘルメットロック出てるけど、あの位置は酷いよね

868 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:21:08.26 ID:Qek6VzdS0
ヘルメットロックはミラーステーにつけりゃいいじゃん

869 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:39:25.75 ID:PXW72YjI0
>>829
走行600kmだったのが4kmになってるぞ。シュタインズゲートかよ・・・

870 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:14:05.34 ID:AsB3+UZR0
2014年式の登録済車両で走行4kmて、要するに在庫処分か納車直前にキャンセル食らった車両だよね?
現金一括で買いたいくらいだが、俺の家から600km離れたショップなのが残念

871 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:52:09.21 ID:JVapp7g40
怪しすぎるわ

872 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:16:32.67 ID:KhqfdKF30
ヘルメットロックなんている?
ダイヤル錠付きのカラビナでタンデムグリップに括りつけてるわ

873 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:23:54.17 ID:3cINRS6c0
>>829
わろた
明日には新車になるんかな。

874 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:02:38.22 ID:k+fEpHNj0
>>872
いる?って聞いてるそばから自分もロックしてんじゃんか

875 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:15:56.33 ID:Qek6VzdS0
現象としてのヘルメットロックではなく、ヘルメットロックという物理的機構は必要なのか?
と質問しているのでは?

876 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:22:19.27 ID:6OuE2BB50
「ダイヤル錠付きのカラビナ」が既に物理的機構な訳だが。

877 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:49:31.54 ID:KhqfdKF30
>>876
いや、そうなんだけどさ
余計なものバイクに付けるよりカラビナ携帯すればいいじゃんってこと

878 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:50:20.00 ID:k+fEpHNj0
言っても無駄そうだからいいよ

879 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:58:58.30 ID:e/fnTQog0
>>877
普通の人はわざわざカラビナを持ち歩くより
バイクには専用のロックを固定して使った方が手間じゃ無いしスマートだと感じるよ

880 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:37:08.17 ID:q931qOh60
>>869
距離をクリアする方法を知ったんだろうな

881 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:58:59.50 ID:Qek6VzdS0
>>876
ダイヤル錠付きのカラビナはヘルメットロックでないと思うんだがどう思う?
それとも目を離した時はヘルメットロックになってるとか?

882 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:02:40.42 ID:EcQHAij50
あんたのそれは屁理屈や

883 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:09:34.79 ID:qvXHpnBe0
何か別にも使う用途があるなら良いが
メットホルダーだけの為にはちょっと不便過ぎるな>カラビナ

884 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:20:06.79 ID:lQbiBmZj0
自転車用のダイヤル式ワイヤーロック持参してる。
複数個のメットホールドできるからね。

885 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:20:18.55 ID:bIA7j3GB0
俺もワイヤー五センチ程のロックをミラーにかまして使ってる

886 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:09:19.01 ID:SXaDV+P70
GIVI箱に収納するオレはマイノリティー?

887 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:13:20.59 ID:X9w8phlf0
トップケースだけGIVIにしようかな。純正小さすぎんよ

888 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:15:44.84 ID:Sbr06+yT0
小さすぎて格好悪いと思ったから最初からGIVIのV47付けたぜ
天板がアルミのタイプなら純正サイドケースとの見た目のマッチングも良い

889 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:32:44.21 ID:IW2CHUo10
デカイGivi箱付けたけどツーリングの時は荷物入れちゃうからメット入れるの面倒だぞ

890 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:36:30.31 ID:iv3P6bVv0
>>888
俺れも同じくだわ

891 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:46:48.80 ID:mozs6TsN0
http://www.sumotobrno.cz/fotky9606/V-Strom_1000_.jpg
http://www.suzukibulletin.co.uk/wp/wp-content/uploads/2014/07/DL1000AL4_action_7.jpg
http://www.suzukicycles.com/~/media/Accessories/3/1/alpha/0/7/990D0-31J07-PAD.ashx

892 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:04:45.50 ID:+M6+amo/0
タンデムステップ付けのヘルメットロックは、かがんだり、
汚れたり、雨の日は濡れたりと不便。

なので、ミラーステーのを注文した。

893 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:43:20.22 ID:X9V2yBhR0
真四角の箱は出前の岡持ち思い出して受け付けない
ラーメン屋じゃねえんだからさ

894 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:24:04.14 ID:7s8Cn6Gf0
四角い箱を見ると岡持ちを思い出すような生活をしている私には
樹脂製の丸いケースが似合うのだ

895 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:47:23.40 ID:r3tNvNWl0
>>891
ヤバい欲情してくる

896 :名無しさん:2015/10/31(土) 15:25:39.91 ID:EvA6lOoV0
>>687ですが、本日近くの店でローシート&ローダウンの車体に跨がらせてもらったところ、
両足でも親指で踏ん張れるぐらいにはなることが確認できました。
こらで、次の乗り換えはV-Strom1000で決められそうです。
ご助言いただいた方々、ありがとうございました。

897 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:03:43.28 ID:ECr+A3Xc0
>>896
ちなみに、身長いくつなんだい?

898 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:17:29.95 ID:ua6MosAT0
>>893
ラーメン屋ってより バイク便だな>角箱

899 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:20:09.42 ID:EvA6lOoV0
>>897
166.5cmなうえ、胴長短足です。
裾上げ済のズボンとかを買うと、73cmぐらいで丁度です。

900 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:03:13.10 ID:F2lQWUXr0
よく乗る気になるわ。感服する。

901 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:12:26.46 ID:vovZN8zP0
樹脂の丸箱こそ
スクーターのおっちゃんじゃ無いんだからと思って受け付けない

902 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:31:04.24 ID:sc6VUex80
166でVスト1000は信号待ちの度に死ねるだろ・・・
NC750XのLDとかBOLTみたいなアメリカンでいいんじゃないの?

903 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:39:40.75 ID:7s8Cn6Gf0
ご祝儀にハイシート進呈したい

904 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:14:30.31 ID:J9BH5tJ/0
>>899
俺も73センチ
ローダウンにローシートで乗ってるけど街乗りから
峠道まで全然大丈夫ですよ

905 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:18:52.29 ID:EvA6lOoV0
>>902
まあ、そのためのローシートローダウンなので……。
ローシートローダウンなら、
今乗ってるGSR750と大差無い感じだったので何とかなるかと。

>>903
アンコ抜きとゲルザブ埋め込みのベースにさせて頂きますw

906 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:22:52.02 ID:EvA6lOoV0
>>904
ありがとうございます。
同じ股下の先達が居ると心強いです。

907 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:59:10.69 ID:eccx/PYr0
俺プラス10cmの身長だが
股下もプラス10cmだわ

908 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:50:59.64 ID:dATXa3Bb0
靴は底上げ必須だな

909 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:15:06.27 ID:pGEFAKtT0
>>905
俺165だから似たようなものだが、平地は何も問題なくても傾斜地や平地から坂道に変わる境界あたりの一時停止は足の指先に力入って足つりそうになることがあるよ。

910 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:42:12.16 ID:mPN3Vo0N0
>>907
俺身長プラス20センチ股下変化無し・・・・
俺もしかして短足なのかな?

911 :名無しさん:2015/11/01(日) 01:21:14.77 ID:TuMagRT/0
>>907が足長おじさんなだけだろ

912 :名無しさん:2015/11/01(日) 02:51:33.72 ID:I80AAwbJ0
>>911
>>910はつまり186cmで股下73cmって事だろ?
そんなの短足通り越して奇形じゃねーか

913 :名無しさん:2015/11/01(日) 07:39:14.24 ID:TuMagRT/0
いわれてみりゃそうか
>>910生きろ

914 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:21:35.93 ID:mBX18uT90
>>901
考えても見ろ
そのおっちゃんのスクーターへ角箱つけてみろ
もっとすごいことになるぞ

915 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:11:24.02 ID:UdCbkASR0
650XTか1000かで迷ってるんだが
カタログ寸法ほぼ同じ 13kg重いだけって
1000が軽くてコンパクトなのか650がでかくて重いのか

916 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:32:51.25 ID:NGEBTpKn0
>>915
1000買える予算あるなら1000買うべし
650は退屈

917 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:40:46.72 ID:IXGIhKCr0
1000は軽量コンパクトを売りにしてるくらいだからな

918 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:46:49.99 ID:vujgm0ec0
コンパクトってなんだっけ

919 :名無しさん:2015/11/01(日) 14:24:38.43 ID:5inDLIKT0
>>915
些細なことだけど、ハイオクを給油するのに抵抗がなければ1000。

920 :名無しさん:2015/11/01(日) 15:16:34.44 ID:DvbEY4Lj0
162cm、股下69cmでローダウン、ローダウンシート、サス突き出し組だけど大丈夫。

921 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:03:29.18 ID:bmoo6LdF0
急いできめないとアフリカが追ってくるぞ

922 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:08:34.90 ID:9UCVHxU20
>>915

月に1,000km走るとして、レギューラの650XTに比べ、ハイオクの1000は燃料費3割up

ノーマル同士なら、シート高は1000の方が1.5cm高いが、シート形状のおかげで
足つきは同じか寧ろ1000の方が良く感じるかも

重量差13kgを大きいと感じるか、小さいと感じるかは個人差による

装備・性能差に40数万円を出せるかどうかの価値観次第

両方試乗して自分の心に問いかけるべし

923 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:34:43.95 ID:sT/bc5q50
加えて1000は

・倒立フォークなので整備が面倒、もしくは工賃が高くつく
・モノブロックの対向キャリパーなので整備が面倒、もしくは工賃が高くつく
・油圧クラッチなので整備が面倒、もしくは工賃が高くつく
・パワーと重量があるのでタイやの減りが早い
・燃費は若干落ちるが、タンク容量は一緒なので、航続距離が短い
・750cc超えなのでフェリー代金も数割高く付く
・ただプラグだけは650より全然持ちそう(実質廃車まで放置)
・エンスト病はたまに聞くが、650のようなオルタネーター焼損の心配は今の所無さそう

言わば650と比べたネガ部分は、性能アップの代償なので
これらをどうとらえるかで変わってくる
極端に言うと走りの質を取るか、道具として割り切るかの違いかな

924 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:10:00.30 ID:TuMagRT/0
俺は650XTのつもりでお店行ったら隣に1000が並んでて、心奪われてしまった
やっぱりプラスチックは見た目損だ

925 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:21:08.50 ID:NGEBTpKn0
ガソリンなんてハイオクとの差額は多くて10円だし、満タンにしていくら違うんだ?って話だし、
フェリーも年に何回乗るんだ?って話だし
サス分解メンテなんて何年後だって?って話なのに、いちいち気にする人いるんだな

デザインと性能で自分が気に入ったの選んだ方がいいよ、趣味のもんだし妥協すると熱も覚めるよw

926 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:37:29.52 ID:sT/bc5q50
>>925
そういうの気にしない奴なら別にそれでいいんじゃね
あくまでも長距離走る人や、長く乗りつづける前提のことだしな
4年位で乗り換え考えてるなら、それこそ面倒な整備なんて放置して乗り潰しちゃえば良い訳だし

927 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:03:31.97 ID:Co/e3XqH0
長距離フェリーだと結構差額がデカイよな。
まあ年に1〜2回レベルとかなら気にならないのかもしれんが…
あとタイやの交換スパンも。

928 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:15:00.95 ID:SXxMpk0i0
そういう実用性というか現実的なランニングコスト求めるなら650だわな。街中で何度か両方試乗して動力性能も大差無くて音が良かったから1000にしたが、航続距離で若干後悔してる。高速で名古屋〜世田谷でギリギリだもんな。

929 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:09:53.04 ID:VU1A5tqB0
前に乗ってたバイクでも印象は変わるしなあ
アプリリアのRS250にBT090入れてて夏場は1500kmくらいでサイドの溝がなくなって交換してたから、1000に乗り換えて燃費は倍良くなるわタイヤは6倍以上持つわで維持費は格段に安くなったし
自分のはそろそろ10000kmだからフォークはバラして東洋硬化でチタンコートしてもらう予定

930 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:25:57.41 ID:ZnZpTahB0
維持コストなんて650も、1000も変わらんでね
前にFZ1乗ってたがコストは大差ないとおもう
普通に国産1000cc維持するくらいのコストかな

>>915
なので試乗してフィーリングで決めれば?

931 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:27:41.46 ID:vujgm0ec0
みんなv-stromの前は何乗ってた人達なんだろう

932 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:05:53.35 ID:KA+iS4NX0
>サス分解メンテなんて何年後だって?って話なのに

フォークオイルの交換サイクルは、大体1万〜2万km毎
使えば当然劣化するし経年劣化もある
解らないからといって放置して良いような物では無い

933 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:22:09.63 ID:NGEBTpKn0
>>932
まぁ熱くなるなよw
実際問題販売された台数の何台がそんなメンテサイクルで整備されてるんだ?

Vストみたいなツアラーはオフロードガンガン走んない限り距離の割りに劣化は少ないから、マメにやってる人でも車検毎にやってれば優秀なんじゃないか?

934 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:36:19.62 ID:KA+iS4NX0
>>933
いやそれが普通だから…
実際に見て見りゃわかるけど、1万程度でもゲル状に固形化してるのが貯まってっからな
つか最初の口ぶりだと、おまえ車検毎ですらやって無いだろ
正直に白状しろw

935 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:03:42.18 ID:1Fy5Lkin0
>>934
いまどきのフォークオイルがそんな短期間でゲル状になるわけねえだろ
だいたいゲル状になってたらフォークが全く動作しない

936 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:28:31.58 ID:KA+iS4NX0
>>935
ならスズキ純正は、お前が言ういまどきのフォークオイルじゃないことになるぞ
倒立だとゲル化したオイルが沈殿してシールのあたりに貯まってゆくからな
つか思いつきで適当なこと言うな

937 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:37:34.79 ID:NGEBTpKn0
おれは、人並みにメンテしてるけどゲル状になったオイルとか見たことないなぁ

年に千キロ位しか走らない不動車の方が固まってそうなイメージだけどなw

938 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:45:36.91 ID:zmbse0p20
自分がそうだと世の中全員そうだと思っちゃうんじゃないか
俺のフォークオイルもゲル化しないように祈ろう

いやメンテしよう

939 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:45:38.83 ID:B1zCOmF80
単価そのものの乱高下により
レギュラー仕様の650よりハイオク仕様の1000の方が結局燃料費が掛かってなかった

単位距離で見れば、2013年の650より今年の1000の燃料費の方が安くなってる
650に今年も乗ってたら、燃料費は約2割ほど安くなるはずだが、まぁよい

あとタイヤは銘柄によるだろうが、なんと1000の方が長持ち
650の時は15000kmでスリップサインだったのが1000だと17500kmでもまだ少し余裕があった
不思議なもんで
走り方は変わってない・・・変わってないはず

940 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:50:29.42 ID:EpOH9lHx0
>>937
あんた本当はメンテなんてやったこと無いでしょう?
その場しのぎの嘘では解る人にはバレバレだよ。

941 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:54:38.47 ID:NGEBTpKn0
>>940
だとしてもなんか問題ある?、w
なんかムキになられても困るんだけとw

昔は草レースとかでよく遊んでた時もあってメンテは自分で殆どできるスキルはある。けど面倒臭いから昔みたいにやんないけど、バイクは普通に元気に走ってるよw

942 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:00:39.89 ID:YG2XhlH30
>>941
いや背伸びしたいのは解るんだが
ドヤ顔でいい加減なことのたまうのはやめようや。

943 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:02:52.72 ID:TSE2Dgtm0
まぁ、出た話ついでだけど、一万キロそこいらでオイルがゲル化するとかはまれなわけで、ゲルと思ってんのは多分擦動パーツから出たスラッジを勘違いしてんだけと思うんだよね

944 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:05:53.67 ID:TSE2Dgtm0
まぁ液体がゲル化する意味わかってない人にはなにいっても無駄みたいだからこのへんにしとくわw

945 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:07:10.72 ID:vyQYmgct0
なんで一つ話題が出るたびに喧嘩になるんだよw

946 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:07:54.88 ID:TSE2Dgtm0
だよなー
疲れるわwww

947 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:16:40.67 ID:LayIfaNq0
さすがに2万以上も放置なら、とっとと変えた方が良いだろうな

948 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:23:47.71 ID:h0s9mvr30
>>946
自覚無いのかよ
ほんとクズだな

949 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:40:34.07 ID:TSE2Dgtm0
そんなぁ〜クズとまで言われるほど酷い人間ではないよ俺

950 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:55:08.67 ID:gFmObgG30
また勢いでてきとうなこと言ってるな…

951 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:24:17.74 ID:dquPff2J0
素人がちょっとオイル交換できる程度で天狗になっちゃったんだろ

機械部品加工屋の俺に向かって電動ドリルでDIYの穴あけやった素人が
「4つぐらいシリンダーのボルト穴広げたから俺のほうが加工がよく判ってる」と言ってきたことあるし

952 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:07:08.03 ID:1LRCQolM0
>>915
呆れてもうこのスレ見てないかな?

ここで騒いでいるのは小耳にはさむ程度にして、
信頼できるバイク屋で相談するのがいいよ。

数年で乗り換えるのでなければ、
維持費や諸経費は、確実に650より1000の方がかかることだけは間違いない。

650が燃費そのままでもう少しパワーがあり、
見た目のコストダウンが酷くなければ、
650を文句なくお勧めするが、現状なら、経済的な面を除いて、
少なくとも1000を選んで後悔はないと思う。

953 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:14:10.33 ID:G/ZsDLS00
↑こういうのを小耳にはさむ程度でね

954 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:51:09.82 ID:EHWRStA60
またクズが悔しがって荒らしてるし

955 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:17:35.95 ID:K7h5rUZS0
Vスト1000が11月に入ってまた値下がりしてて、新車乗り出しで116万だぞ〜ww
ついにYAMAHAのトレーサーともガチでぶつかってきたw
エンジンもサスも良いだけにお買い得感が半端なくなってきたわ

956 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:18:53.46 ID:y53RXxUQ0
昨日V-strom1000納車
おまけって事でローシートが付いてきた。
ハイシートも買ったのに。

957 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:00:12.48 ID:I4R59q+n0
99年式のブラックバード新車で買った時はコミコミで105万だったけどな。

958 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:33:54.04 ID:mHRJYvoX0
オマケでローシートとかいいなあ
慣れるまでローにして使ってだんだん高くしていくといいかもw

959 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:40:55.67 ID:5/J6teo50
なんでだ?立ちゴケ対策?
ハイシート入れる人間がローシート座ったってヒザが辛いだけだろう

960 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:40:11.35 ID:1xFv5e1h0
バイクに慣れるならシートは低いほうがいいだろ

961 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:44:49.50 ID:bO3IQayP0
両足届いてりゃそれ以下にシートだけ低くても何もメリット無いのでは?

962 :名無しさん:2015/11/03(火) 01:13:36.37 ID:Ya326N4W0
ハイシートの座り心地は最高だ
ゲルザブとかの小細工は遠回りだった

ツラーテックからシート出てるようだけど
使ってる人居たら感想聞きたい

963 :名無しさん:2015/11/03(火) 01:34:43.66 ID:Lr8NNkyd0
>>960
バカじゃねーのw

964 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:15:31.48 ID:1xFv5e1h0
>>963
お前ほどじゃないよw

965 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:51:51.04 ID:nAOlbggQ0
>>964
ハイシートが合うやつがシート下げて乗ったらふくらはぎがステップに当たって逆に足つき悪くなるし、最悪止まるときに足払い食らうけどな
自分は意識してステップの後ろに脚降ろさないと危ないわ、変に膝曲がるから力入れにくいわの標準シートよりハイシートの方が断然足つき良くなったぜ
シート下げたら乗りやすいなんてのは短足の妄想だわ

966 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:56:05.03 ID:w74w0jh40
身の丈に合ってないバイク選んだチビなんだろ

967 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:17:24.42 ID:rYr5W4IQ0
>>956

ローシートは開封せずにそのままヤフオクへ。
1万5千円程度にはなるんじゃない?

因みに私は最初からローシートで、ノーマルシートは手つかず。
(慣れたのでノーマルシートに換えても大丈夫そうだけど)

968 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:44:19.94 ID:FQ/0stLc0
しかしなんでローシートが付いてきたのか経緯が謎だよな
>>956は納車時にいきなり「これはおまけです」とか言われて渡されたの?

969 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:53:07.04 ID:NXT9h+cT0
>>965
>シート下げたら乗りやすいなんてのは短足の妄想だわ

そうなるとVストにローシートを 加えたスズキ陣営が
短足の妄想ってことなるなw

970 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:01:15.52 ID:w74w0jh40
ハイシート使うくらいの身長なのにって事だろう
揚げ足取ったつもりだろうが幼稚なんだよ

971 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:20:48.28 ID:LfZ2tFZF0
つかローシートに過剰反応するバカが多すぎなんだよw

972 :名無しさん:2015/11/03(火) 13:01:14.97 ID:L0oK4qz70
シーロートなんだよw

973 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:16:56.76 ID:Ya326N4W0
いいオチが付いたところでこのお題終了w

974 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:40:04.04 ID:1S07QLv30
現状ノーマルで、両端で地面を軽く蹴れる程度には足は付いてるんだが
このままノーマルで行くべきか、ローシートにした方が良いのだろうか

975 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:09:48.39 ID:Ya326N4W0
考える時間がもったいない
大至急ローシート買うべし
念のためハイシートも

976 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:57:48.60 ID:1xFv5e1h0
>>965
SSなんかシート高820でも高いって言われるんだぜ
Vストは850なんだが、となるとSSは全部シートが低くて乗りにくいと?

ていうか自分の足か股関節が奇形なんじゃねえの?

977 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:31:09.18 ID:uN4rSAIX0
>>976
直4とツインのフレームの幅考えろよ
さらに言えばSSとVストのステップの位置考えろよ
もっと言えばシート形状考えろよ
お前シート高しか見てないだろ

それでも820mmで高いってのは意味が分からんけどな、身長160の奴の話か?

978 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:47:53.08 ID:DycfEZNM0
>>976
SSのあしつきはシートの広さもあるけどな
そもそもr1とか855あるしね

979 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:52:13.92 ID:hR0K2t280
Vストのシートが高いか低いかでいったら間違いなく高い部類だろう
それだけは間違いない

980 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:24:17.25 ID:w74w0jh40
比較対象に別ジャンル持ってくるあたりがバカすぎるわ

981 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:01:51.80 ID:LmOHhUukO
ジャパネットとかでVスト売ってたら
ローシート、ノーマルシート、ハイシートがついて
140万くらいでも買ってしまいそう

982 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:03:07.22 ID:HJxcn95t0
脳内再生余裕すぎて笑ったわww

983 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:11:36.99 ID:Mohed3m/0
今から30分以内にご注文ならもう一台お付けします!
ってか。

984 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:24:16.15 ID:wot/iYZ+0
>>968
うん。納車時にいきなり「スズキがオマケで付けてきた」って渡された。
そんなもん持って帰れないから、宅配便で送ってもらったが。
なんでか全く不明。シートの在庫が余ってる?
もうすぐMCでシートの流用が効かないとか?

985 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:15:21.05 ID:7M/rcNzn0
使ってないノーマルシートどうしようかな
ゲル盛り+革張り替えでオリジナルシートにでもするか

986 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:55:27.04 ID:igX6Vqrq0
次スレです

【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part3【DL1000】 [転載禁止](c)2ch.net

987 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:56:55.37 ID:igX6Vqrq0
次スレです

【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part3【DL1000】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1446569579/

988 :名無しさん:2015/11/04(水) 06:06:19.89 ID:aRHYt4NP0
こちらが本物の次スレです。

【SUZUKI】V-Strom1000 ABS Part3【DL1000】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446584695/

989 :名無しさん:2015/11/04(水) 06:10:39.95 ID:aRHYt4NP0
>>987はバイク板からバイク車種メーカー板への移行が嫌な人専用の隔離スレです。
迷惑メールのように定期的に宣伝に来ますので、鬱陶しいと思う方は
「1446569579」
をNG登録するとスッキリします。

990 :名無しさん:2015/11/04(水) 14:50:43.54 ID:4rs1rQDn0
うめ

991 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:47:35.56 ID:uKMiRFXt
うめー

992 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:26:21.23 ID:4rs1rQDn


993 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:08:48.63 ID:T7bFMPNc
産め

994 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:11:26.08 ID:uKMiRFXt
憂め

995 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:09:55.29 ID:7M/rcNzn
うめ

996 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:10:35.09 ID:7M/rcNzn
うめ

997 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:10:42.47 ID:7M/rcNzn
うめ

998 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:11:18.86 ID:7M/rcNzn
うめ

999 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:11:24.48 ID:7M/rcNzn
うめ

1000 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:11:58.96 ID:7M/rcNzn
うめ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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