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Bandit1250/S/F バンディットPart37 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/08/17(月) 00:26:11.69 ID:AStM7Q220
水冷バンディットのスレです。

前スレ
Bandit1250/S/F Part36
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1432427597/

油冷はこちら
【油冷】GSF Bandit Part28【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401198789/

〜250&400はこちら〜
【水冷】BANDIT250&バンディット400 28th【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402991779/

〜公式サイト〜
Bandit1250
http://www1.suzuki.co.jp/motor/bandit1250a/index.html
Bandit1250S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250sal2/index.html
Bandit1250F
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx12

2 :名無しさん:2015/08/17(月) 00:28:15.66 ID:AStM7Q220
訂正
油冷はこっち
【油冷】GSF Bandit Part29【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434887054/

3 :名無しさん:2015/08/17(月) 06:42:21.48 ID:7cfOaaQ40
いちおつ
前スレはスーサイドスタンドの話題で持ちきりなんねんなー

4 :名無しさん:2015/08/17(月) 06:59:42.48 ID:z+3QTY3Q0
http://img2.imepic.jp/image/20150817/250990.jpg?00e35060ea03168c23f3a0a53360157d

5 :名無しさん:2015/08/17(月) 07:00:59.49 ID:z+3QTY3Q0
http://imepic.jp/20150817/250990

失敗
ごめん

6 :名無しさん:2015/08/17(月) 11:27:06.72 ID:XfwJ3SHx0
リヤホールに飛んだチェーンルブをウエスにブレーキクリーナー吹き付けて拭いたらウエス真っ黒になった
塗装落ちたのかな?ウレタン塗装ならブレーキクリーナーじゃ落ちないよね?
まさかアクリル塗装?

7 :名無しさん:2015/08/17(月) 11:39:11.51 ID:cslRsC9M0
ホイールは一見汚れてなくても満遍なく薄汚れてるもの

8 :名無しさん:2015/08/17(月) 11:40:14.75 ID:nIZjGitL0
>>6
大丈夫

9 :名無しさん:2015/08/17(月) 12:32:24.66 ID:XfwJ3SHx0
>>8
ちゃんと穿いてますか?

10 :名無しさん:2015/08/17(月) 14:06:53.91 ID:qKxhNJDZ0
>>9
ん?何を

Rホイルの汚れは
ブレーキダスト
チェーンルブ(オイル)

こんなもんだろ

11 :名無しさん:2015/08/17(月) 14:29:48.91 ID:kuX7YuAa0
>>9
安心してください。穿いてますよ!

12 :名無しさん:2015/08/17(月) 14:38:47.31 ID:XfwJ3SHx0
>>10
でも真っ黒だったんです
バンのホイール真っ黒じゃないですか

13 :名無しさん:2015/08/17(月) 14:39:26.29 ID:XfwJ3SHx0
>>11
とにかく明るくてよかったです

14 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:04:49.93 ID:qKxhNJDZ0
穿いている
の意味がわからん

15 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:06:30.20 ID:cslRsC9M0
黒いホイールだから今まで黒く薄汚れてたのがわからなかったんだろ
くだらない事をいつまでも言ってるとハゲるぞ

16 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:13:26.43 ID:XfwJ3SHx0
>>15
ちなみにチェーンと反対側のマフラー側拭いたときにおでこをサイレンサーにぶつけて
ジュッっと音がして火傷したのは内緒だor2汗が付いただけかと思ったんだけどね

17 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:32:02.30 ID:qKxhNJDZ0
ゆとり?

18 :名無しさん:2015/08/17(月) 15:45:21.63 ID:XfwJ3SHx0
>>17
おっさんです

19 :名無しさん:2015/08/17(月) 16:42:18.53 ID:k+UyQI5t0
俺の場合は灯油でホイルや、チェーンカバーの掃除してる

20 :名無しさん:2015/08/17(月) 16:53:42.84 ID:XtsPSChU0
チェーンクリーナー、パーツクリーナー、キッチン用油落とし、灯油、エンジンオイル
台所洗剤等々

塗装を痛めず、後処理も楽、ホイールの油汚れが一発で落ちるのは何なんだろうか

21 :名無しさん:2015/08/17(月) 17:43:14.83 ID:nCBacvOv0
チェーンクリーナーが、無難じゃないかなあ。

台所洗剤は、意外に強力だから、止めた方がいいと思う。

22 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:07:00.14 ID:rLFxSblt0
プレクサス使ってる

23 :名無しさん:2015/08/17(月) 18:12:33.05 ID:+QEpapw40
まず灯油でサッと溶かして中性洗剤で洗い流してる。アルカリ性の油汚れ洗剤とかはよくないんじゃないかな

24 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:09:04.08 ID:XtsPSChU0
Fの顔とGSX-R1000のk3〜K8の顔が一番好きだ
自分のFをバックで駐輪して顔がこっちに向いているのを見ると、格好良すぎてニヤニヤしそうになる

重度の鈴菌感染者だという自覚はある

動物の頭部だけの置物みたいに、アッパーカウルだけを部屋に飾るとどうなるか想像しちしまったw

25 :名無しさん:2015/08/17(月) 19:50:58.72 ID:yQtyahpN0
>>20
拭くピカ

26 :名無しさん:2015/08/17(月) 20:43:27.72 ID:vIFlMtzX0
>>25
そんなリッチなもん、ホイールごときに使ってられっか!

27 :名無しさん:2015/08/17(月) 21:26:09.80 ID:Go8DrvpD0
ソフト99の「フッ素コート7」

これ、コーティング剤だけど「クリーナー下地処理成分」と名乗るのが入ってて、綺麗にしてくれる。
しかもフッ素の強力なコーティングがつくからその後の整備も楽。
クリーナーだけど、研磨剤が入っていないのも安心できるよ。

俺はこれを「コーティング剤」としてではなく、「クリーナー」として使ってる。
ま、最終的には「コーティング剤」としての恩恵を一番受ける結果になるんだけどね。

近所のホームセンターでは980円(税込)也!!

アマゾンだと高いね。1280円+送料だったかな?

28 :名無しさん:2015/08/18(火) 00:03:27.21 ID:UtUfiQ7U0
リアホールってケツの穴のことだ

29 :名無しさん:2015/08/18(火) 01:44:12.48 ID:whunShCn0
ブードゥーライドのMOJOもホイールの汚れめっちゃ落ちたよ。
艶消しボディにも使えるからたまたま持ってたけど、オフ車のホイールくっそ汚れてんなーって使ってみたらくそ落ちた

30 :名無しさん:2015/08/18(火) 19:19:10.98 ID:mVEXECGT0
>>26
斜体を拭いたあとの拭くピかでいいんやで?

31 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:17:37.13 ID:x00DqmaG0
>>30
車体も拭くなんていう条件付きですかそうですか。

32 :名無しさん:2015/08/18(火) 21:56:52.56 ID:44P0c7cB0
拭くピカはリッチなんですと

33 :名無しさん:2015/08/18(火) 22:16:53.17 ID:I8Mpji2s0
フクピカとかー。ブルジョワのアイテムだろ。

34 :名無しさん:2015/08/18(火) 22:51:12.22 ID:l9sQwR290
フクピカって、ボディにいきなりフキフキするん...?

35 :名無しさん:2015/08/18(火) 23:18:19.84 ID:8ZR+Vjja0
つ サッサ

36 :名無しさん:2015/08/19(水) 07:23:59.97 ID:2Rb4nyFa0
>>31
フクピカで車体拭いたらあかんの?
そこ文句つけるところ??

37 :名無しさん:2015/08/19(水) 07:35:55.95 ID:i8AgkHIU0
>>36
どうしたwww

38 :名無しさん:2015/08/19(水) 09:18:22.93 ID:cyv8G5tB0
まあ一気に洗車できればいいんだけど、サクっと足回りの汚れだけ落としたい人もいるんだよ...

39 :名無しさん:2015/08/19(水) 16:28:38.60 ID:rVflmfaI0
>>34
砂埃とか拭いた時に塗装に傷がつくような物がついてたらいきなり拭いちゃダメ
水滴がついてると拭きムラが出来るから水気をとって乾かしてから

40 :名無しさん:2015/08/19(水) 16:35:58.59 ID:lDFRtFwq0
ナニナニ
    彡⌒ ミ ナニナニ
   (´・ω・`) 彡⌒ミ
,彡⌒ 彡⌒ ミ (・ω・`) フクピカの話?
(´・ω(´・ω・`) ⌒ ミノ⌒ミ
  u_| ̄ ̄||´・ω・`)ω・`) マター?
 /旦|――||// /|と ノ
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |-u
 |_____|三|/

41 :名無しさん:2015/08/19(水) 18:13:36.70 ID:FjedLMKp0
R1000と同じタイヤ幅なのに、バンのリアタイヤはなんか細く見えるなぁと思ったら
R1000は190だったw
付ける予定はないが、バンにそのまま幅190のリアタイヤって付けれるの?

42 :名無しさん:2015/08/19(水) 18:37:29.36 ID:Yaki6zbd0
付かない事は無いけどタイヤによってはチェーンとか擦る可能性あるよ

43 :名無しさん:2015/08/19(水) 18:40:01.90 ID:kF+kK4Vl0
たしかにこのクラスで180ってたぶん少ないよね
なんで180にしたんだろ

44 :名無しさん:2015/08/19(水) 18:51:00.03 ID:FjedLMKp0
調べてみたら、CB1300、XJR1300、ZRX1200DAEGはバンと同じリア180だった
GSX1400は190みたいだ
B-Kingは200w

45 :名無しさん:2015/08/19(水) 18:53:37.45 ID:rj0L+W9A0
いや、このクラスは大体180だよ。

メガスポ系は190だけど。

46 :名無しさん:2015/08/19(水) 19:16:28.24 ID:Yaki6zbd0
この類いのリッターNKは180
ストファイ系だとだいたい190

47 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:54:50.88 ID:vUBhM3tZO
190バイクはバンクスピードやタルさ解消の為に180にしようとするのに、180バイクは190にしようとする不思議。

48 :名無しさん:2015/08/19(水) 21:59:27.12 ID:MarJbxpC0
太いほうが気持ちいいのか?

49 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:34:48.20 ID:g5Wu6axm0
>>44
菌王様はもっと太くてもいいな。

50 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:56:11.51 ID:7IJD2ccw0
太いタイヤにした場合の…
メリット
・グリップ力向上
・直進安定性向上
・見た目がカッコいい
デメリット
・燃費が悪くなる
・メーター誤差大
・値段が高い

一般的にグリップ力向上には、サイズアップよりも
同サイズのハイグリップタイヤにした方が効果があると
言われてます。

51 :名無しさん:2015/08/19(水) 22:59:20.31 ID:7IJD2ccw0
旋回性能は190より180の方がいいらしい

52 :名無しさん:2015/08/19(水) 23:12:37.84 ID:odttFfY80
太いタイヤだと、路面状況を拾ってゴツゴツした乗り味になるのが個人的には苦手。

53 :名無しさん:2015/08/19(水) 23:28:21.62 ID:poA4hQiw0
>>51
リム幅一緒なら190→180だと倒し込み軽くなるよね。
以前ssでやった。

でもグリップ限界が下がったような気がして
55タイヤが出始めたのもあってそちらに鞍替えしたが。

54 :名無しさん:2015/08/20(木) 07:24:11.49 ID:HAP+A6C00
バンでリア190はただでさえ倒しこみ切り返しが重いのにさらにモッサリ感が出るような。

55 :名無しさん:2015/08/20(木) 07:34:56.99 ID:dzu+D6Gg0
>>54
そうですよねー
でも盆栽には関係無いのかも

56 :名無しさん:2015/08/20(木) 07:47:48.08 ID:G388s1xB0
長距離を楽に走るためにバン買ったし190のほうが良かったかな
なによりかっこいいし

57 :名無しさん:2015/08/20(木) 10:52:45.33 ID:DWTtP04I0
ライコの安売りでタイヤ変えたけどリアは普通に180がセット売りされてたし(別にバン用という訳でもなく)
わりと一般的なサイズなんじゃね?

58 :名無しさん:2015/08/20(木) 11:14:09.23 ID:G388s1xB0
>>44に書いてあるのもそうだしミドルクラスは180が多いからそりゃ一般的ではあるでしょうよ
ただライバル車であろうFZ1や忍者1000が190だしバンも190でよかったんじゃないかなーと思う
でもS乗りからするとライバル車はCB1300やDAEGなのか

59 :名無しさん:2015/08/20(木) 11:25:11.27 ID:DWTtP04I0
FZ1も最初は180だし…
忍者1000はバンより後に出てるのに対抗しろ言われても

60 :名無しさん:2015/08/20(木) 11:52:42.31 ID:D9p+6AW20
そもそもFZ1とNinja1000対抗はGSX-S1000だろ

61 :名無しさん:2015/08/20(木) 12:29:42.10 ID:G388s1xB0
>>59,60二人の意見が少し矛盾してるように見えるんだけど

でも確かに今ならバンFじゃなくてgsx-s1000買ってた
タイヤ太いし車体も軽いし
もったいないから買い換えはしないけど…

他の人たちは何と迷ってバンにしたんだろ

62 :名無しさん:2015/08/20(木) 13:13:43.02 ID:4K9XCNIM0
GSX1400

63 :名無しさん:2015/08/20(木) 13:37:52.97 ID:i29ARv7B0
FJR1300AS欲しかったけどお金の問題でバンFにしたヽ(;▽;)ノ
今では気に入ってます
ネイキッドベースは気楽でいいね

64 :名無しさん:2015/08/20(木) 15:54:01.72 ID:eXbSMUbG0
リッタークラスだって180が一般的だよ

190が増えたのはここ数年でファイター系が流行り始めてからだし。

65 :名無しさん:2015/08/20(木) 16:06:21.86 ID:LexX2YoP0
>>61
>もったいないから買い換えはしない
悪いことは言わない。買い替えとけ。

長距離を楽に走るのにGSX-Sってのは疑問だがね。

66 :名無しさん:2015/08/20(木) 16:41:37.30 ID:G388s1xB0
ん?gsx-s1000fはツアラーじゃないの?ごめん無印じゃなくてfの方ね

下取り安いし乗り潰すつもりで買ったからバンはまだ乗り換える気はないよー

67 :名無しさん:2015/08/20(木) 17:08:17.52 ID:pAk4qKvz0
GSX-S1000FってアップハンのSSじゃね?

試乗会で乗ったくらいだけど長距離は疲れそうだな。

68 :名無しさん:2015/08/20(木) 17:32:31.46 ID:D9p+6AW20
GSX-S1000FはNinja1000と同じで
長距離もそこそこ走れるというだけで楽じゃないと思うぞ
基本はストファイですし

69 :名無しさん:2015/08/20(木) 18:16:12.28 ID:/sd+jEhz0
GSX-R1000と同じスイングアーム、倒立フォーク、おまけみたいなスクリーン。
ストファイに毛が生えたようなもんだと思う

軽快さはバンより勝るけど、荷物満載でまったりツーリングっていうようなバイクじゃない

70 :名無しさん:2015/08/20(木) 18:42:00.02 ID:DWTtP04I0
バンだと1000kmツーリングしても疲れないからな

71 :名無しさん:2015/08/20(木) 18:47:55.45 ID:j2nvJ2Ff0
GSX-S1000Fでも800km走ったけど疲れんかったよ。むしろバンよりさっさと早く走れたわ

72 :名無しさん:2015/08/20(木) 19:07:41.39 ID:Wc6GMSz90
おじさんには
バンFで高速800kmが限界

73 :名無しさん:2015/08/20(木) 19:08:18.08 ID:Wc6GMSz90
おじさんには
バンFで高速800kmが限界

74 :名無しさん:2015/08/20(木) 19:17:40.05 ID:QYYFO54N0
だ、大事なこと?

75 :名無しさん:2015/08/20(木) 19:20:17.89 ID:mO/9CIdU0
まあ、逆に軽いから疲れないってのもある。
軽さを生かしてとっとことっとこ走っていけるだろうし、スクリーンを大型にすれば結構いけそうだね。



でも俺ならR1000にアップハンつけるw

76 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:12:51.20 ID:pe+Sq9cW0
GSX-S1000F
よくできたバイクだと思います。
かなり売れてるみたいだし(スズキ車にしては)。
でも長く乗るバイクではないですね。
積載性×、タンデム×、風防効果△、ハイオク仕様△
そのうち中古が大量に出回るかも…。

77 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:46:03.68 ID:dzu+D6Gg0
>>76
こういうウソまでついて偉ぶりたい奴って何?

78 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:51:56.94 ID:DWTtP04I0
そりゃもう
対立煽りしたくて仕方がないから

79 :名無しさん:2015/08/20(木) 20:53:49.88 ID:Tk8x/2x50
対立……するのか?ww

80 :名無しさん:2015/08/20(木) 21:03:09.05 ID:l8Td8pFZ0
ファーストオートでs1000f街中一周だけど試乗してきた。バンディットと比較するとお互いに長所も短所もあって良い感じだったよ。上手く住み分けができてる。

81 :名無しさん:2015/08/20(木) 21:19:37.70 ID:BloYVvbX0
俺はバンSK8からGSX-S1000Fに乗り換えたけど、バンSの風防は満足していたわけではないからGSX-S1000Fの風防でも許容できるレベルよ。

82 :名無しさん:2015/08/20(木) 21:46:10.08 ID:Po0Tik4S0
>>77
どちらかというと偉ぶってるのはお前だ。

83 :名無しさん:2015/08/20(木) 22:46:47.43 ID:dzu+D6Gg0
>>82
なんか、ごめんなさい。

84 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:25:44.58 ID:d95EX/JI0
10年式白Fなんだけど、tanaxのキャンピングシートバッグ2って純正フルパニアの状態で取り付けられるかな?
以前このスレでやってるって見た記憶有るんだけど、どんな感じになるかと注意点とかあったらお願いします。

85 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:55:24.88 ID:lUCUJxZx0
(!?…今だ!)

でん! エンダアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア
アアアアアアアアアアアアアアアイヤァアアアアアアアアアアアアアアアア
ウィル オオオオオルウェイズラアアブユウウウウウウウウアアアアアアアアアアアアア

86 :名無しさん:2015/08/20(木) 23:56:18.81 ID:lUCUJxZx0
ごめん誤爆

87 :名無しさん:2015/08/21(金) 03:01:43.90 ID:U1m9wTCO0


88 :名無しさん:2015/08/21(金) 03:07:48.02 ID:h52P7P+y0
誤爆ねぇ...

89 :名無しさん:2015/08/21(金) 06:54:41.83 ID:Djs2CsG80
男のクセにここまで歌い上げるとは……!

90 :名無しさん:2015/08/21(金) 07:04:36.17 ID:9P1EgJS10
なんだ
ガードマンか

91 :名無しさん:2015/08/21(金) 07:35:53.14 ID:Djs2CsG80
ボディボードだろwwww

92 :名無しさん:2015/08/21(金) 08:01:10.92 ID:SS0EF8br0
ブギーワンダーランドだろ

93 :名無しさん:2015/08/22(土) 11:34:12.77 ID:NlMGUT9R0
センスタ掛けだが、ある動画を参考にしてやってみたら案外簡単に掛けられた

今まではセンスタの上に完全に乗って、グラブバーを力づくで引き上げてやっていたが、
乗っからずにセンスタのバーを後ろ方向に踏んで右手にちょっと力を入れたらすんなり掛かったわw

今まで力づくでやって損していたんだな

94 :名無しさん:2015/08/22(土) 11:35:36.21 ID:0n95YSZF0
教習所で習った

95 :名無しさん:2015/08/22(土) 11:55:23.09 ID:NlMGUT9R0
俺は教習所ではセンスタ掛けの項目はなかった
初めに引き起こしもやった記憶がない(女の人はやっているのを見た)
だが、教習中の立ちごけで必然的に引き起こしをすることになった

96 :名無しさん:2015/08/22(土) 12:01:36.10 ID:Ert1MBSg0
センスタで悩んだことない。
1.5秒の一瞬で終わる話

97 :名無しさん:2015/08/22(土) 12:09:11.93 ID:TRFLvApw0
センスタはもうついてないバイクの方が多いしな

98 :名無しさん:2015/08/22(土) 13:30:21.66 ID:jhLM3+Zp0
すみませんが分かる方教えてください。
スピードセンサーの本体からでてる配線色ですが、
黒・赤が+、黒がアース、黒・白がパルスでよろしいでしょうか?

99 :名無しさん:2015/08/22(土) 14:55:47.14 ID:ecYXupwL0
そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない。

100 :名無しさん:2015/08/22(土) 15:08:05.29 ID:EzggYMJ30
黒白はマイナスだったと思う。
http://i.imgur.com/AuNhbp4.jpg

101 :名無しさん:2015/08/22(土) 16:58:56.54 ID:JLpf57ps0
バンのエンジン使ってバンディット1250Lとか作ってくれないかな

102 :名無しさん:2015/08/22(土) 17:45:45.30 ID:BJSVnHvg0
センスタを足だけでかける動画あったな

103 :名無しさん:2015/08/22(土) 19:55:52.79 ID:omnWk5SY0
エンジンオイルとエレメント交換で火傷しちゃったよ
ほんまエレメント換えづらいバイクだわ

104 :名無しさん:2015/08/22(土) 20:09:54.49 ID:fDpIfCg00
冷やしてからやれ。

105 :名無しさん:2015/08/22(土) 20:45:59.47 ID:/6DRY5Lg0
>>103
なんでエンジンかけたんだよ。この季節にオイル温める必用なんて無いだろ。
冬ならともかく。

106 :名無しさん:2015/08/22(土) 20:51:31.92 ID:omnWk5SY0
時間的に仕方なかったのよ

107 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:03:48.46 ID:Ba47Fb6h0
思い出した。俺がバンディットに乗ってるときに立ちゴケをしかけた事が1回だけあった。
バイクから降りずに乗ったままセンタースタンドかけようとして失敗してコケかけた。
焦ったわ

108 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:34:40.91 ID:7Nhe+sm00
ブレーキパッド

109 :名無しさん:2015/08/23(日) 00:35:49.35 ID:7Nhe+sm00
オススメありますか?

110 :名無しさん:2015/08/23(日) 07:00:35.44 ID:vS4EN+wR0
ジクー

111 :名無しさん:2015/08/23(日) 09:59:55.69 ID:qW2QiI6e0
ヴェスラ

112 :名無しさん:2015/08/23(日) 14:16:08.41 ID:zIOeBAeW0
また雨で乗れない
先週濡れたままカバーかけたから、いろいろと錆びてそうだなー

113 :名無しさん:2015/08/23(日) 15:24:42.22 ID:CGzBJXE+0
車検¥65,000だった
冷却水、各フルード交換込みなら安いかな?

114 :名無しさん:2015/08/23(日) 19:54:20.04 ID:/kkcTnqz0
良心的。

115 :名無しさん:2015/08/23(日) 22:23:20.35 ID:Y6H1DMfP0
>>113
まあそれは自分の収入によりますね
実際車検なんか自分で持っていけば2万前後
冷却水は下のホースから抜いてやれば簡単だし、
ブレーキフルードも簡単に交換できるし・・・・
あなたは稼いでるんでしょうね^^

116 :名無しさん:2015/08/23(日) 23:31:26.01 ID:a1j33lYK0
何をいってるんだお前は

117 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:19:16.41 ID:D+8OVi+A0
むしろそのくらいの金もけちって大型乗るってどうよw
大型二輪って趣味の乗り物だろ
チマチマ金をけちって整備してるような貧乏くさい奴が乗る乗り物じゃないと思うが

118 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:32:04.13 ID:OwwujzMJ0
そのとおり

119 :名無しさん:2015/08/24(月) 00:47:10.10 ID:X+roYDc50
金勿体無くて自分で通したことしかないからわからんけど
ユーザー車検20k
クーラント代4k
ブレーキフルード2k
オイルもやってるなら5k
で31kか
ブレーキフルード交換用のボトルみたいなの買うなら2k追加で33k

工賃と手間賃に3万出せるかだな
高すぎる気もするから、なんか他にも整備やってるのでは?
明細表もらってるだろうし、それに載ってる各値段を見て考えればいいんじゃないかね

120 :名無しさん:2015/08/24(月) 06:30:41.22 ID:rWQb2u480
>>113
ショップで頼めばそんなもんだろ。
たかがあれだけの手間でぼったくりだろ!とか思うから
毎回自分で車検通してるが。

121 :名無しさん:2015/08/24(月) 07:33:40.97 ID:YEx5MEiq0
平日に休みが取れない職業だと仕方ないのもあるね
ついでに整備やってもらう機会でもあるし

122 :名無しさん:2015/08/24(月) 07:58:37.84 ID:9nVbqs3l0
>>117
wは必要?

123 :名無しさん:2015/08/24(月) 08:21:26.32 ID:3JnuEwmU0
バイクの整備を自分でやるか、ショップに頼むかは、人
それぞれ。
金がない、時間がない、知識がない、面倒くさい、理由
は様々ですが、
理由はどうあれ、バイク乗りとして、バイクの整備を自
分でやる人を貧乏人呼ばわりするのは、カッコ悪いです。

124 :名無しさん:2015/08/24(月) 08:28:19.09 ID:9mjUgxa80
いじるのが趣味みたいな人もいるからどうでもいいけど
>>115みたいな事ほざいたら草付きで煽られて当然だろ

125 :名無しさん:2015/08/24(月) 08:32:43.62 ID:QtrObRYQ0
>>100
ありがとうございました

126 :名無しさん:2015/08/24(月) 08:38:09.15 ID:m4NDb5Xi0
自分で車検通して整備も全てやるとか
バイクを買ったショップとは関係もたないの?

127 :名無しさん:2015/08/24(月) 08:59:39.49 ID:C49iBWcX0
あれこれ自分でやるには能力もさることながらスペースも居るしな
例えばマンション住みだと駐車場でそんなこと出来ない
自分でやればタダさんはそういう環境持ちって時点でお金持ちなことを忘れてるよねw

128 :名無しさん:2015/08/24(月) 09:48:55.01 ID:X+roYDc50
田舎じゃ駐車場無い家だと生きてけないですしおすし
それでも都内のマンションよりはよっぽど安いし、金持ちなんて口が割けても言えないでつ

129 :名無しさん:2015/08/24(月) 09:53:28.55 ID:C49iBWcX0
都会に住んでるから金持ちってのも随分な偏見だね

130 :名無しさん:2015/08/24(月) 10:27:33.23 ID:GmEGem+iO
バイク屋に丸投げ+油脂交換ならそんなもの。
高くもなく安くもなくって感じ?


>>126
昔の職人自営業ならいざ知らず、今のバイク屋に「付き合い」のメリットは少ないだろ。
それでもオイル交換は「繋ぎ」と頼んでいたが、水曜日休みもあって裏切られてばかりの結果、自分でやるようになった。
腕のある所に面倒なフォークOHや冷却水交換などなんちゃって重整備だけ、ピンポイントで頼むのが利口と知った…

スペースは路上…

131 :名無しさん:2015/08/24(月) 12:31:55.22 ID:yd72xNRg0
おれは、機械いじりに興味がわかないので、点検かねてオイル交換もバイク丸投げしてる。

132 :名無しさん:2015/08/24(月) 13:11:15.33 ID:vEstU/Iw0
店が潰れられたら困るから丸投げしてるわ
他に近場にはバロンか原付しか置いてないような店しかない

133 :名無しさん:2015/08/24(月) 14:52:12.07 ID:Dv9yg7wH0
ちょっと前に話題になったシートHIを試してみたよ。
HIにするには15分(はじめてなので)LOに戻すのは5分もあれば終わった。

HIのメリット
@確かにバイクが小さくなったように感じる。マスが低く感じ、ヒラヒラ感がUPする。
Aみんなが気にした足つきは余り悪化はしない

HIのデメリット
@メリットAと関係すると思うんだけど、凄くシートの座り心地が悪化する。
A本来HIは足回りをゆったりとさせ、楽なポジションにするものなのだろうが、たった2cmなのに膝の曲がりはかなり楽になる。その代り、ギアチェンジやリアブレーキ操作がしにくくなった(体型にもよると思う)
B足が伸びる性で、体全体が受ける風圧が強くなった。

結論としてLOの方が良いと判断して戻してみた。
乗り心地とリアブレーキが強く踏み込めて良い。
足つきはやはりあまり変わらない。

つい最近出たばかりのGSX-S1000の様に近場の峠をちょいと攻める程度の乗り方するならHIも良いと思うが、スポーツツアラーとして使うならLOが良いと思う。
膝が楽になっても、あんなに尻が痛くなるのでは精々100kmごとに休憩取らないと駄目だわ。

134 :名無しさん:2015/08/24(月) 14:57:49.47 ID:Dv9yg7wH0
>>133
ちょいと補足
HIにすると足つき悪化しない様にシートが細くなるんだね。Loの時みたいなフラットさと、柔らかさが無くなる性で、乗り心地ダウン&足つきは変らずとなる。

あと、LOだと膝がきつい分、膝でショックを吸収してる。それが無くなるから尻にガツンと衝撃が来る。

身体をふと傾ければ倒れ込むから峠はLOの時よりかなり余裕で走れるし、倒し込み量も少なくて済む。はじめは楽しく感じるけど、すぐに倒し込む楽しさが無くなっている事に気が付く。

上手く言えないけどこんな感じ


175cm 65kg というスペック

135 :名無しさん:2015/08/24(月) 15:11:01.25 ID:NGazdWX+0
180センチ以上あるなら迷わずHI

136 :名無しさん:2015/08/24(月) 15:13:43.09 ID:/YY1rPt60
デメリットに隙間追加してくれ。
隙間だらけで雨水入り放題な気がする。

137 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:49:19.18 ID:YFVhFEnK0
身長165股下70〜72
低見の見物・・・

138 :名無しさん:2015/08/24(月) 17:52:12.72 ID:oZuG82nM0
Hiの場合、股下足りないとインに腰落とした時にアウト側の足がステップから浮いちゃう

139 :名無しさん:2015/08/24(月) 18:58:26.37 ID:vnvw8rhs0
>>133
レバーの調整しろよ

140 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:04:45.77 ID:uRAWZsci0
店の車検と言ったって、同時にいろいろ点検するからその分高くなる
車検=整備っていう考えが浸透しているのかな
検査項目は大ざっぱに灯火類、排気音、排ガス、制動力、光軸、メーター検査で、公道を走るうえで重要な
部品が正常に機能しているかだけの検査

店も商売だから工賃で稼ぐのは当たり前なんだが、
結論は整備は必要なく、通る自信がある人はユーザー車検でOKってことか

141 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:14:25.25 ID:GmEGem+iO
車検は自分で通して、その分を整備費で依頼する方が良いかと。
車検整備なんて名ばかり・・・

142 :名無しさん:2015/08/24(月) 20:16:35.10 ID:ZTMDhQ/R0
先日、3年目でユーザ車検受けた
10000キロ走ってないくらいのノーマル車
時間は30分で総額2万弱で済んだ
予備検査屋で光軸調整1000円だけだったからね

143 :名無しさん:2015/08/24(月) 22:24:06.87 ID:9nVbqs3l0
>>124
なんで当然?

144 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:19:43.55 ID:3JnuEwmU0
>>143
車検整備をショップ任せにしてるだけで
「あなたは稼いでるんでしょうね」
なんて普通言わないでしょ。

友達無くすよ。

145 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:23:05.80 ID:jzplUjdV0
友達なくすよは余計だろ…

146 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:28:34.94 ID:gCD4N3s00
煽ってんだから煽り返されても何もおかしくはないなぁ
まぁ同じ奴か知らんけど

147 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:31:43.73 ID:mrZfKjQX0
ここなら>>115>>124みたいなよくわからん奴がいても当然ですよ。
あまり気にしない方がいいです。

人それぞれスタイルがあるんだし、それぞれ楽しめればいいわけじゃないですか?

>>113の方は、それを決めるのは他人よりも自分で納得できるかどうかですね。

148 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:48:57.86 ID:3JnuEwmU0
自分もユーザー車検派です。
エンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルター、ブレーキパッド、プラグ、チェーン、スプロケの交換くらいまでなら整備に興味があればチャレンジしてほしいです。(工具そろえるだけで結構けかかる。)
フルードやクーラントの交換はエア抜きが必要で以外とリスクが高い作業だと思います。

ショップとの付き合いは部品の注文が主ですが、整備の仕方など、いろいろ教えてもらえます。
この前フロントサスのオイル漏れはショップに頼みました。(自分でやる人も結構いるようです。)

いずれにせよ自分で整備すると自分のバイクに愛着が湧きますよ。

149 :名無しさん:2015/08/24(月) 23:51:30.56 ID:6d0BSlhJ0
煽るとか煽られるとかいい歳こいて何やってんだよ

150 :名無しさん:2015/08/25(火) 00:09:21.35 ID:BlwZ95PC0
いい年こいて2chみてる人から言われても・・・

151 :名無しさん:2015/08/25(火) 01:18:13.69 ID:bArqVgAC0
>>140
″灯火の点検″″オイルの点検″″バッテリーの点検″″タイヤ溝の点検″とか…なんて、金掛かってるからな。
金払う気になれないような代物ばかりだよ。

そんなのいいからもっと安くしろってな。
そうだなぁ…2〜3000円くらいなら払って頼んでやってもいいかな。
どうせ10台くらいまとめて持ってくんだろうし。
民間車検場指定受けてるならもっと安くてもいいくらいだわな。

152 :名無しさん:2015/08/25(火) 09:16:09.98 ID:EB/6lC0X0
場所とか時間とか色々人によるだろ
って結論出てるのに蒸し返す奴

153 :名無しさん:2015/08/25(火) 11:22:36.76 ID:n5cG41DF0
みなさんはリヤのフェンダー内の掃除はどうしてますか?
結構チェーンルブも飛ぶから灯油で掃除してるんですが。

154 :名無しさん:2015/08/25(火) 12:46:44.67 ID:VlBAv/oI0
>>152
構ってもらいたい中学生でしょ
大人だったら頭悪すぎるよな

10台のところが最高

155 :名無しさん:2015/08/25(火) 13:09:51.54 ID:AsfyjsoZ0
このスレは50代ばっかでしょ?
おっさん同士争ってどうすんのよ

156 :名無しさん:2015/08/25(火) 15:08:39.12 ID:FwvTiv2m0
とりまそれな

157 :名無しさん:2015/08/25(火) 15:43:48.03 ID:qabmbcHw0
なんか、悔しそうw

158 :名無しさん:2015/08/25(火) 15:47:59.32 ID:a9t7sQ5j0
ナウなヤングばかりだYO!

159 :名無しさん:2015/08/25(火) 15:55:53.65 ID:FsbS8HSh0
俺なんかだっこちゃん付けてツーリング行っちゃうぜ

160 :名無しさん:2015/08/25(火) 16:38:49.77 ID:kYJlDqpa0
NOWなヤングな50代。

161 :名無しさん:2015/08/25(火) 17:02:21.52 ID:E4bdnu2+0
まぁ自分で車検やったことないのが言ってもなぁ…

162 :名無しさん:2015/08/25(火) 18:55:58.49 ID:xnBHYT+60
なめんなよ

163 :名無しさん:2015/08/25(火) 19:09:39.74 ID:a9t7sQ5j0
昔は猫耳ディフューザーと尻尾つけてたなぁ。

164 :名無しさん:2015/08/25(火) 19:18:50.03 ID:ZdQR0l7k0
>>159
フラフープもね。

165 :名無しさん:2015/08/25(火) 19:37:56.20 ID:jdnne/A40
キツネのしっぽはまだあるが、付けて走るような車種かどうか…
セパハンで前傾姿勢なら似合いそうだが、バーハンで楽ちんポジションにw

誰に何て思われようが気にしないなら付けても良いかも
またしっぽブームが来ても良いかもね

166 :名無しさん:2015/08/25(火) 19:42:10.80 ID:JP0FA+Dx0
ほとんどビョーキ!

167 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:35:21.90 ID:uOh+ZC7L0
俺なんか女性幹部は「東洋の魔女」でよいしょ!

168 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:54:43.59 ID:jdnne/A40
先週せっかく綺麗にしたのに、今日の台風でめちゃ汚れた
普通の雨なら濡れない所だけど、暴風と大雨でびしょ濡れだった
ホイールには砂交じりの雨水が溜まってたし、ディスクローターは茶色に錆びて

169 :名無しさん:2015/08/25(火) 20:55:39.19 ID:R8xyQ0RV0
ネタが無いから雑談スレになるんだね

170 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:00:46.41 ID:cn433Qgy0
今月号のヤングマシンに時期Banditの情報あった。
いいかげんレトロはいらない。

171 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:39:22.16 ID:HfB0rGKY0
エンジンはもう少しだけ1〜3速のタルさを調整してさえくれればそれでいいから
カウルの小物入れとかクルコンとか便利機能を強化して欲しい
買い替えはしないけど

172 :名無しさん:2015/08/26(水) 01:51:33.75 ID:CMI9HGu00
カウルの小物入れって使うか?

173 :名無しさん:2015/08/26(水) 07:13:51.09 ID:52+1Bxln0
台風の雨は海水を含んでいるから必ず水道水で洗い流せよ

174 :名無しさん:2015/08/26(水) 09:05:53.21 ID:iBAb+GLE0
>>172
そう言われるとあそこは何入れればいいんだろうね
喫煙者ならタバコとか?

175 :名無しさん:2015/08/26(水) 09:34:52.91 ID:hxm7u+xE0
>>170
kwsk

176 :名無しさん:2015/08/26(水) 11:48:41.65 ID:e2S7ozPg0
カウルに小物入れあるんですか?

177 :名無しさん:2015/08/26(水) 11:53:49.61 ID:F5blpEW50
ヤンマシの情報は7割引位にして受け取るべき

178 :名無しさん:2015/08/26(水) 12:28:33.23 ID:jhaV7Klw0
>>176
あったらいいな

179 :名無しさん:2015/08/26(水) 12:31:15.69 ID:iBAb+GLE0
650Sにはあるんだがなぁ

180 :名無しさん:2015/08/26(水) 12:56:34.35 ID:IUkAB92Z0
手帳が入る程度のサイズの防水小物入れみたいなのはほしかったかなぁ
出来たらサングラスとかも入れられたら嬉しい

181 :名無しさん:2015/08/26(水) 13:08:53.56 ID:e2S7ozPg0
それなら、ハーフカウルの黒い部分(水平のところ)に両面テープで
小物入れ付ければグッドですよ

182 :名無しさん:2015/08/26(水) 14:43:44.48 ID:CMI9HGu00
高速で飛んでったらどうすんじゃあ!

183 :名無しさん:2015/08/26(水) 15:03:56.95 ID:xRTPH+2e0
さよならするだけさ

184 :名無しさん:2015/08/26(水) 19:32:22.34 ID:cLhz0icr0
両面テープじゃ不安だからタッパみたいなのをビス止めw
見た目はおかしくなるが

185 :名無しさん:2015/08/26(水) 20:51:38.31 ID:e2S7ozPg0
>>184
ナイスフォロー

186 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:36:18.88 ID:yk0vzMRjO
バンディットのバの字もなくてがっかりだわ

187 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:40:16.62 ID:qUQEoK9D0
バンを丸目のネイキッド化の話があるそうだけど
アメリカン化してください

188 :名無しさん:2015/08/26(水) 21:41:35.70 ID:xTC0qx4F0
これかっ!

【SCOOP】
2016ニューモデルスクープ!

KAWASAKI Ninja ZX-10R
YAMAHA RZR900
HONDA CB1100
SUZUKI GSF1250S/N
TRIUMPH ボンネビル1100

189 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:20:33.87 ID:zuzFFwnA0
>>187
すれば良いじゃーん

190 :名無しさん:2015/08/26(水) 22:30:36.06 ID:zD3Jz7Ps0
>>165
今はカラダに埋め込む尻尾が・・・おふぅ

191 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:49:50.67 ID:jv9d0h/D0
今のところスプロケ交換する必要はないでしょ!
すでに一万km超とは思えないし…。
まさか金色のスプロケとか?

192 :名無しさん:2015/08/26(水) 23:51:28.58 ID:jv9d0h/D0
ごめん!
スレ違いだった。

193 :名無しさん:2015/08/27(木) 00:54:42.91 ID:YUmgxq/P0
Sのマイナーチェンジきたばかりだから何も無いだろ…

194 :名無しさん:2015/08/27(木) 22:23:50.98 ID:NRX9xl1g0
どなたか純正イモビアラーム付けてる方います?

結線は
バッテリー(バッ直)
テールにある遊んでるカプラオン
Rブレーキ(もしくはストップランプライン?)
ですかね?

195 :名無しさん:2015/08/27(木) 23:59:47.74 ID:3hEvZkUR0
ポッシュのテールランプに変えた時イジイジしたけど多分そんな感じだったと思う
サービスマニュアルと実物比較するのが一番確か
英語でググればわりと何でも出てくる

196 :名無しさん:2015/08/28(金) 06:14:32.61 ID:iGFVQZmJ0
>>195
実物買う前に確認したかったんだけど
取り付けレビュー見つからなかった。

ブリッジしてるキャップを外すとエンストするから
ここに繋ぐんだな、とは予測出来だけど。
英語で検索かぁ、やってみる。

しかしETCにネゴがあって設置場所がぁ。

197 :名無しさん:2015/08/28(金) 10:15:32.80 ID:NUuo7Q4A0
中古で買ったら純正イモビついてたけど
バッテリー切れが嫌で一度も使ってないな
バイク屋に持っていくと大体誤作動させてピヨピヨ鳴ってる

198 :名無しさん:2015/08/28(金) 11:08:32.39 ID:CBHx+2pN0
待機電流そんなに大きくないでしょ?
2ヶ月はゆうに持つと思うけど

199 :名無しさん:2015/08/28(金) 11:22:37.22 ID:D4/J0GCb0
Sマークの防犯効果で十分だw

200 :名無しさん:2015/08/28(金) 11:37:31.24 ID:iRJZN1Ey0
イモビつけててもアクラポスリップオン持ってかれた
盗難にあうとわりと落ち込むことがわかったから盗難保険入った
今はチェーンロックもディスクロックも使ってなくてイモビとハンドルロックのみ

201 :名無しさん:2015/08/28(金) 15:03:50.05 ID:FtDy6Z2T0
>>200
盗られたときカバーかけてた?

202 :名無しさん:2015/08/28(金) 15:24:55.55 ID:iRJZN1Ey0
当たり前だのクラッカー

203 :名無しさん:2015/08/28(金) 18:31:46.81 ID:E7ZLmFNe0
カバーとイモビとバロンロックで
通りから見えない場所に置いてるから2年間イタズラすらないわ

204 :名無しさん:2015/08/28(金) 18:34:04.16 ID:CgaP+93H0
下取りよりも盗られた方が金が多く入るんだよな
もう盗難保険はやめたけど

205 :名無しさん:2015/08/28(金) 20:19:05.79 ID:Hx/+27Za0
盗難保険って高いの?

206 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:13:40.44 ID:qO3XEd+f0
バイクカバーは効果的

207 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:14:37.62 ID:LpthUwVG0
Ban自体は盗まれないだろ?
俺は普段キーロックしかしてないけど

208 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:34:16.21 ID:iRJZN1Ey0
車体ではないけど盗難に合ったけどたことがある経験者からしたらなぜ盗まれるはずがないと思えるのかが本当に不思議

209 :名無しさん:2015/08/28(金) 22:43:09.23 ID:LpthUwVG0
そうか?
勿論断言できるとまでは言わないが、バンよりも、俺がもう一台持ってるアドレスの方がパクられそうだがな

210 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:02:12.39 ID:Tc9pbinJ0
そういえば車検いつなんだろ?と思って車検証みたら今日で切れてやんの

バイクの車検て初めてなんだけど、買った店って連絡くれないものなの?

211 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:07:46.50 ID:1a/ZWkSV0
>>210
店によるんじゃない?家族経営のとこだけど手書きのハガキが来たよ

212 :名無しさん:2015/08/28(金) 23:15:29.79 ID:jT0CvcDV0
>>208
ハイリクス、ローリターンだし

213 :名無しさん:2015/08/29(土) 00:01:27.04 ID:feROfJhJ0
>>210
新車で買ったところなら、普通連絡来るんじゃない

214 :名無しさん:2015/08/29(土) 04:05:42.41 ID:mGa+cVqe0
Sマーク入ったカバーなんてめくってももらえないんだろーな

215 :名無しさん:2015/08/29(土) 05:47:57.28 ID:pV4CZ3l90
>>209
俺と同じ組み合わせのオーナーがいて草
アドレスも楽しいよな。ちなV125G。

216 :名無しさん:2015/08/29(土) 11:25:15.05 ID:GBQlLp9y0
店で正直不人気だから防犯全くしてないとか周辺環境で変わってくるけど大丈夫だと思いますよって言われたなぁ

217 :名無しさん:2015/08/29(土) 11:51:34.63 ID:Z2A6mcc30
バンを好きになるようなユーザーは盗みをしなさそうな人が多いだろうし、盗みをしそうな人はバンとかは興味無いでしょ

218 :名無しさん:2015/08/29(土) 12:02:22.36 ID:M6J9K4nC0
正直バン盗むリスクと手間で他の車両盗んだ方がいい気はする
盗賊団みたいなののターゲットにはならんやろなぁ
近所のガキとDQN怖いから、イモビアラームと愛犬によるイヌビライザーはつけてるがw

219 :名無しさん:2015/08/29(土) 12:29:25.41 ID:1Gq0lHXB0
鈴菌世界は一年点検の案内を送り忘れて俺も一年点検出し忘れて
その後すぐにギアポジセンサーがイカれて保証で直そうとしたら
お客さん一年点検受けてないから保証効かないよと言われた
もうそれ以来その鈴菌世界には行ってない

220 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:07:13.93 ID:fkcMQzmD0
>>219
そうなんだよね、スズキが指定する点検整備6か月毎しないと
保証にはならないらしい。
私も買って1か月点検はしたけど、壊れそうにないだろうし6か月点検をためらってる。

ところで話は変わりますが、車検で光軸で落とされた場合でもカウルは外さなくても
どこかで調整できるのですよね? Sですが・・・

今までネイキッドしか乗ってないんでわかれば教えてください。

221 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:10:34.91 ID:sSZdw7Tn0
盗まれやすいのは、ハーレーと度か

222 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:13:03.24 ID:Z2A6mcc30
確か下から工具突っ込んで出来たと思うけどあまり良く覚えてない

223 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:24:08.91 ID:0OEJuZ9s0
>>220
メーター外す必要がある

224 :名無しさん:2015/08/29(土) 13:43:53.42 ID:fkcMQzmD0
>>223
えーっ、マジですか?
有難うございます

225 :名無しさん:2015/08/29(土) 14:09:07.68 ID:fkcMQzmD0
>>223
でもテスター屋持っていったら大丈夫ですよね?

226 :名無しさん:2015/08/29(土) 15:29:11.64 ID:feROfJhJ0
Sの光軸調整は、メーターなんか外さなくても可能ですよ。
右側メーター下(メーターカバーの中程)に六角レンチを差し込める穴があります。
ここで左右方向の調整を行います。
上下方向の調整箇所は、カウルの左側から覗いたところ(ヘッドライトローバルブケースの左側)に六角レンチ用のボルトヘッドがあります。

でも、実際の光軸調整はテスター屋さんにお願いしたほうが賢明です。

227 :名無しさん:2015/08/29(土) 15:39:36.38 ID:fkcMQzmD0
>>226
後々助かります。
有難うございます。

228 :名無しさん:2015/08/29(土) 21:39:41.31 ID:bcFKvzxV0
不良品に当たる確率が高い俺だが、ギアポジセンサーも含め2年経っても不具合は出ていない
バンの不具合で多いのってギアポジセンサーが逝かれるくらい?
Sには関係ない話だが。

229 :名無しさん:2015/08/29(土) 21:52:38.31 ID:6mLV8m+R0
先日5万キロオーバーで初めてプラグ交換したけど一応まだ使えるプラグ状態だった。

230 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:06:29.50 ID:bcFKvzxV0
俺は2万q超えてからプラグ換えたけど、まだ倍は耐えれたのかw
エンジンの掛かりもちっとも悪くなっていなかったし、プラグ換えた後の乗り味の変化は全く感じられなかった

231 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:44:49.08 ID:wDc29ski0
俺なんか、車検ごと(12000kmと20000km)でプラグ交換したよ。
無駄だったかなあ。

232 :名無しさん:2015/08/29(土) 22:45:16.01 ID:6mLV8m+R0
替える直前までセル一発だし燃費も普通だったんで大丈夫だろうなと思ってましたが10万キロ乗るなら丁度折り返しだし良い機会と思って変えました。番手はメジャーな7番にして1つ上げています。

233 :名無しさん:2015/08/29(土) 23:36:45.20 ID:rvYOtYiU0
#6は店頭在庫ないねぇ。
#7にしとくか

234 :名無しさん:2015/08/30(日) 02:57:11.78 ID:NYeVg5TW0
自分は15,000qでプラグ交換とエアクリ掃除したら劇的にパワー上がったのように感じたけどなぁ。
あまり回さない人だと気が付かないかも…

235 :名無しさん:2015/08/30(日) 09:50:51.34 ID:f2+/98XY0
時々高速とかで回転数あげてればプラグって交換せんでええのん??
教えてエロいしと

236 :名無しさん:2015/08/30(日) 10:47:30.47 ID:2VmkKOtz0
回転を上げると点火プラグの火花が出る回数も多くなるので
電極の寿命も短くなります。

237 :名無しさん:2015/08/30(日) 11:16:14.07 ID:AHcZn7nx0
これのエンジンは素晴らしいよな
日本の街乗りにベスト
変なエンスト癖もない

238 :名無しさん:2015/08/30(日) 13:41:51.67 ID:pUQEJdkl0
不意のエンストは、ニュートラルに入れたつもりでクラッチレバーを放した時くらい
Nに入れた瞬間、Nランプを確認せずすぐレバーを放す癖がついているから、間違って1か2速に入っていると当然エンスト…

発進時のエンストは未経験
アイドリング発進はちょっと弱々しいけど、前車がゆっくり発進するのに十分ついていける

239 :名無しさん:2015/08/30(日) 13:44:21.02 ID:ncM3ZkpA0
ざっくり計算してみた
250cc単気筒で5〜8,000km毎で交換推奨だそうで
発進〜巡航回転数は5〜8,000rpmぐらいでしょうか

バンの場合は4気筒なのでプラグ1本に掛る負担は1/4になると計算します
発進〜巡航回転数は2〜4,000rpmぐらいなのでプラグにの仕事量は1/2と計算しました

5,000km*4*2=40,000km(Max64,000km)

時分はこの根拠で40,000kmまではプラグの交換はしないつもりです。
排気量が大きいのでパワーダウンや燃費が落ちた場合はエアクリーナーの交換が一番効果があると思いますね

240 :名無しさん:2015/08/30(日) 13:48:58.44 ID:PVmFpRAR0
バンのエンジンは街乗りでも嫌にならないよね
高回転型のバイクだと回さないとバイクの真価を味わえてないようでストレス溜まるけど
バンは常用域できちんと楽しめる
これは重要なことだよ

241 :名無しさん:2015/08/30(日) 13:49:54.47 ID:vBqgD+Vl0
意味が分からんのだが…
プラグの仕事量は気筒数によって決まるの?

242 :名無しさん:2015/08/30(日) 13:50:39.35 ID:vBqgD+Vl0
>>241>>239向けね

243 :名無しさん:2015/08/30(日) 13:59:44.10 ID:KwCwFoJc0
>>235
交換せんでえぇことはありませぬ。
ただ、下からトルクモリモリなんで普段回さないから
たまにゃ上まで回してあげないと
カーボン溜まりますよっと。
自浄作用促進です。

244 :名無しさん:2015/08/30(日) 14:03:38.57 ID:Es3ZCkH00
>>243
聞いたことあるけどそれって本当の事なんですか?
確認した事ある人いますか?

245 :名無しさん:2015/08/30(日) 15:10:27.69 ID:Df+6No1r0
自分のプラグみて判断すりゃいいだけ
アフォかお前は

246 :名無しさん:2015/08/30(日) 16:15:15.51 ID:35Cn38U80
ディーラーに任せて言われるがままにするだけ
アフォかお前は

247 :名無しさん:2015/08/30(日) 16:34:14.11 ID:xPrhjqYt0
あるがまーまーのプラグでー
走ろうとー願うーからー
バイクはまーたー傷つーいてくー

248 :名無しさん:2015/08/30(日) 17:57:23.70 ID:Es3ZCkH00
>>245
カーボンてどこにたまるんですか?

249 :名無しさん:2015/08/30(日) 18:04:33.57 ID:S6nwslKV0
>>248
だからプラグ外してその目で見ろ

あとあんたはもう書き込むな
あんたみたいなアホがからみ出すとスレが荒れる
どうせ誰が何を書いてもあげ足とりつづけるんだろ?

荒らしじゃなければ絡むのやめろ
中学生かあんたは

250 :名無しさん:2015/08/30(日) 18:46:12.85 ID:KwCwFoJc0
盛大に釣られてるし

251 :名無しさん:2015/08/30(日) 21:47:26.67 ID:KPkj9KKx0
>>248
依然、単気筒の250譲り受けて自分でOHしたことがあるが、その人回さないひとでね。
給排気ポートにスラッジたっぷりだったわ。

時は過ぎて、またそろそろOH時って距離で、
また自分でOHしたとき、回す性分の自分の乗り方では給排気ポートは綺麗なもんだったよ。

なつかしのセロー。まだ後輩のってるかなぁ…

252 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:22:54.70 ID:Es3ZCkH00
>>251
ありがとうございます。
勉強になりました。

253 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:29:01.62 ID:KwCwFoJc0
FI燃調マップ見ればうなずける。
アイドル〜2000rpmまでのA/F
ビックリするくらい濃いぞ。

254 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:31:39.04 ID:Im/+OFQJ0
>>239
熱量が違いすぎる
単純計算では成り立ちませんから

255 :名無しさん:2015/08/30(日) 22:34:09.74 ID:KwCwFoJc0
あっ、ちなみに
5000kmでチェックしたら、中心電極のエッジが
若干丸くなっていましたね。
だもんで、私的に5000kmで交換してます。

256 :名無しさん:2015/08/30(日) 23:35:05.02 ID:9uVUlQMB0
プラグの負荷が発火回数に比例するとしても、4stなら常に一回/2回転じゃないかね
気筒数増えてもそれは変わらないでそ

ポートなぁ
回転数増えたのバルブ速度と排気速度が上がって、慣性力と流速で飛ぶんだろうが、ちゃんと効くのかようわからん
負荷というか吸入空気量で排気口での温度は変わるが、燃焼温度は大して変わらんからバルブ付近での温度には大して効いてこないし

257 :名無しさん:2015/08/31(月) 07:19:23.85 ID:H+uYzldP0
ベンチでレブ付近まで回すとよくわかるよ。
割りとそんなんでカーボン焼け落ちる。
全部じゃない。
定期的にF1でも入れたら多少いいかもね。

258 :名無しさん:2015/08/31(月) 11:01:53.59 ID:QxsbsNEdO
月一で高速ツーリングしてればなんの問題もなし

259 :名無しさん:2015/08/31(月) 16:05:48.93 ID:AiViMEQ90
オイルドレンプラグの所に何も挿してないネジ穴発見しましたが
皆さんのもそのままですか?

http://imepic.jp/20150831/578020

260 :名無しさん:2015/08/31(月) 16:09:38.35 ID:WOENBhgz0
>>259
これS?それともF?まさかの無印?

261 :名無しさん:2015/08/31(月) 16:18:23.77 ID:AiViMEQ90
Sです

262 :名無しさん:2015/08/31(月) 16:56:37.45 ID:/b9efXVL0
     /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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  ヽ::::::::::::::::::::::\_」 lヽ::::/            !:-●,__ ノ  /   
  ノ:::::::::::::::::::::::::::ノ | l `゙゙            ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,  /ヽ
,/ ヽ::::::::::::::::::::::(  l l::::::::..         /.:''/´ ̄_ソ  /  `ヽ
     ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::...      /::// ̄ ̄_ソ  /    \
        ヽ:::::::\| l::::::::::::::::...    / :::.ゝ` ̄ ̄/ /       ヽ
           ヽ:::l l:::::::::::::::::::..      ̄ ̄;;'' /         ヽ
              l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ            l
              l l '''''''''''''''''''''''''''''''''''''' ̄l |             |

http://y2u.be/z2qK2lhk9O0

263 :名無しさん:2015/08/31(月) 19:07:39.19 ID:0PENTS/M0
かなり前に話題になってたような気がするけど
Fだとフレームマウントが増えてんじゃなかったっけ
そのマウント用の穴じゃないかな

264 :名無しさん:2015/08/31(月) 20:33:34.73 ID:AiViMEQ90
>>263
パーツリストとかあればいいんですが。
有難うございます、安心しました。

265 :名無しさん:2015/09/01(火) 00:49:28.54 ID:l0RVC1Xu0
ばばん ば ばん ばん ばん

266 :名無しさん:2015/09/01(火) 10:23:48.81 ID:xs+gJlJ/0
                    《 白人至上主義 》

北米最高峰マッキンリー、「デナリ」に名称変更
エベレストがチョモランマに変更されたのと同じ流れだが、
測量者やホンモノを見たことさえない政治家の名が付けられるなど冒涜もいいとこ、ふざけた話だ 白人
https://twitter.com/tokai amada/status/638270003356172288

                    《 富国至上主義 》

上念司   貿易のルールを自由化していくというのはトレンドなんですよね。
https://www.youtube.com/watch?v=aqkCdDz47Pg
三橋貴明  どこが自由貿易なのかなと思いますね、実際そうじゃないんです、特定の企業が儲かるための規制の強化ってのが、ほとんど入ってるんですね。
https://www.youtube.com/watch?v=55FG4jTx5Xg

富裕国は、開発途上国の市場をこじ開けようとするのに忙しい。そのようにして、自国の余剰物資を輸出することができるようになる。
こうした非人道的な押し付けは、自由貿易としてまかり通っている。
富裕国では様々な農産物に対して隠れた補助金が支払われており、開発途上国の貧しい農家が全く太刀打ちできない状況がつくられている。
magazines/33116k/ahwpdf/ngbm3m

マイトレーヤの出現から3〜5年のうちに膨大な変容が起こるであろう。抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るであろう。
magazines/ahjzfl-1/fkmww5/l6y25q

                    《 株主至上主義 》

世界の株式市場の崩壊は日本において始まるだろう。マイトレーヤは繰り返し次のように言われる――
「株式市場の崩壊は避けられない。その終わりは間近である。かれらは自分の財産を隠し、そして犯罪的雰囲気さえも創出している。」
彼らはただ座って待っているだけです。賭けの勝利金で暮らしているのです。悪銭です。世界に振りかかる負担は莫大です。
そのコストは、職場の喪失であり、突然の働き手の失業による家族の心の痛手です。
世界を餌にして生きており、株式市場で財を成しても、社会に何も負うことなく、何も還元しません。
magazines/lutefl/fkmww5/sui4zj

267 :名無しさん:2015/09/01(火) 12:18:42.74 ID:mKjFbxH+0
  ∧_∧
⊂(#・д・)  
 /   ノ∪
 し―-J |l| |
         人ペシッ!!
http://www.ronayers.com/oemparts/#/c/suzuki_motorcycle/parts

268 :名無しさん:2015/09/02(水) 16:19:18.53 ID:9fu3ln7C0
http://imepic.jp/20150902/585740

Sですが、緑矢印の所(メーターカバーとカウル内の接する部分)って
2,3mmくらいクリアランスあります?

269 :名無しさん:2015/09/02(水) 19:53:17.48 ID:pbiXWWZd0
>>268
ない

270 :名無しさん:2015/09/02(水) 21:09:22.54 ID:9fu3ln7C0
>>269
やはり、そうですか!

ああ、カバー外す前に、外す前の状態を記憶しておけば良かったorz

271 :名無しさん:2015/09/02(水) 21:09:27.31 ID:oLVAA8XqO
無い。
一ミリ以下の隙間なら普通だけど、それは取り付けが歪んでる。
ボルトの部分やハメ部に遊びが多いので、各部のボルトを緩めて締め直しつつ調整。
まぁ…開いてたからってトラブルにはならないけどね。

272 :名無しさん:2015/09/02(水) 22:47:44.57 ID:9fu3ln7C0
>>271
たまたま光軸調整場所の確認をするために外したのですが
何度トライしても2mm位は隙間ができます。
まだ新車で買って1か月もしないのに。今度点検の時にでも
ショップの人に聞いてみます。
どうもありがとうございました。

273 :名無しさん:2015/09/03(木) 03:59:50.80 ID:+Raxgnk/0
話題…無いな。

274 :名無しさん:2015/09/03(木) 07:43:23.66 ID:OtFNEDw/0
バン!

Dead

275 :名無しさん:2015/09/03(木) 08:26:26.86 ID:pjkIkY+E0
おまいら自分のバンにどんな名前つけた?俺の青Fちゃんはバン太郎だ。

既出の話題だけど。暇潰しにどぞ。

276 :名無しさん:2015/09/03(木) 09:04:06.03 ID:9H0T7Ceu0
デッド

277 :名無しさん:2015/09/03(木) 09:07:11.79 ID:TZLNIoWx0
名前は付けてないけどピンクレディのウォンテッドの替え歌でバンディットって歌いながら乗ってる

278 :名無しさん:2015/09/03(木) 10:21:18.34 ID:4J3a6dHv0
ピンクレディーは年齢がバレ過ぎる…

279 :名無しさん:2015/09/03(木) 10:28:31.82 ID:QpXQIPCs0
白F、イカロス。。。

280 :名無しさん:2015/09/03(木) 12:13:17.53 ID:OtFNEDw/0
ヤックル

281 :名無しさん:2015/09/03(木) 13:20:59.28 ID:wG1R2sTz0
バンびー

282 :名無しさん:2015/09/03(木) 15:09:09.19 ID:R3fyAtDU0
バンちゃん

283 :名無しさん:2015/09/03(木) 15:13:48.69 ID:CA3FMoS+0
スク水号

284 :名無しさん:2015/09/03(木) 17:17:35.24 ID:hIugn5Jf0
>>275
セクシーコマンドー
すごいよ鈴木さん

285 :名無しさん:2015/09/03(木) 17:24:02.48 ID:hVexEv4o0
フェンダーレスとサイドパニア同居させてる変態はおらんかな。
ウチのバン君、買った時からR&Gのフェンダーレス付いとったけど、GIVIのパニアホルダー、ノーマルフェンダー前提なんだもの。

286 :名無しさん:2015/09/03(木) 17:45:33.08 ID:IvhOWuf40
サイドパニア使用時のリヤウインカー移設のダサには失望した

287 :名無しさん:2015/09/03(木) 19:21:40.92 ID:+Raxgnk/0
味わい。

288 :名無しさん:2015/09/03(木) 22:15:35.83 ID:FQhJPq390
相棒

289 :名無しさん:2015/09/03(木) 23:54:00.58 ID:+Raxgnk/0
あのダサダサは、慣れる。 ソースは俺。

290 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:41:44.61 ID:TQE8FUoyO
K2パニア、低見の見物
パニア常設で割り切れば手段は如何様にも

291 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:16:20.71 ID:pf/o4ukk0
いかさま?

292 :名無しさん:2015/09/05(土) 01:20:57.62 ID:WVNc/IcW0
ウインカー移設した後はリアは無かったことにして忘れる

293 :名無しさん:2015/09/05(土) 14:59:21.54 ID:IIdr81OR0
移設後のウインカー位置だと、バイクカバーのせいで曲がってくる
いつか折れそうだから、Activeのウインカー付のライセンスホルダー買ったよ
シルバーウィークに取り付け予定

294 :名無しさん:2015/09/05(土) 15:55:48.54 ID:JH2y74310
>>293
俺も付けてる
イイゾーコレ
車検通るし

295 :名無しさん:2015/09/05(土) 17:22:29.89 ID:2v18bBHb0
へええ!ググったけどよさげやなこれ!有益な情報ありがとう。

296 :名無しさん:2015/09/05(土) 17:30:27.64 ID:Dx2XcOau0
確かにいいなこれ
箱、ほしいんだけどウインカー周りが超絶にダサくなるから付けられなかったんだ
これのおかげで踏み切れるかも

297 :名無しさん:2015/09/05(土) 17:48:05.04 ID:85zgXfcG0
俺もつけてるわ
付けてる人めったに見ないのにバンには多いんだな

298 :名無しさん:2015/09/05(土) 18:07:03.22 ID:pf/o4ukk0
配線がぁ、ってレビュー多いけど、
バンオフではそこそこ付けてる人多かったわ。
ちょっと違和感感じたけど、車検対応ならば。

299 :名無しさん:2015/09/08(火) 20:21:37.47 ID:OW8cy5ml0
ラジポン付けてる人おまへんか?

300 :名無しさん:2015/09/09(水) 09:31:26.74 ID:rMoYgEB50
クラッチ側なら

301 :名無しさん:2015/09/09(水) 19:05:07.24 ID:Hk/V532s0
クラッチ側で問題ないってことは
ブレーキ側も干渉しないのかな?

302 :名無しさん:2015/09/10(木) 11:30:01.02 ID:btO9ga+J0
結構内側に取り付けてる人いるけど
干渉回避のためかな?
(ラジポンかどうかは不明)
そこまでして付けたいかね

303 :名無しさん:2015/09/10(木) 12:01:01.49 ID:nC6ThrXv0
すみません、ちょっとリヤブレーキで相談ですが
ブレーキ鳴きがあったので、キャリパーを外してグリスを塗って戻したのですが
組み付け後、キャリパーを揺すったらいくらかガタツキが有りますが
そんなものでしょうか?

フロントはびっちりガタツキが無いです。

304 :名無しさん:2015/09/10(木) 12:24:00.64 ID:+YpUgN4S0
ガタつきません。組み直しましょう

305 :名無しさん:2015/09/10(木) 13:05:58.52 ID:nC6ThrXv0
ブーツの付近だけなんですが・・・・

もっかい見てみます

306 :名無しさん:2015/09/10(木) 15:30:36.48 ID:nC6ThrXv0
いやー、参りました。
もう一度確認して組み付けたんですが、やっぱりだめでした。

おまけに、トルクレンチが壊れてて6角のボルトが折れてしまいました(>_<)

画像のように上下にガタがチョッピリあります。
スリーブが入ってるからしょうがないんでしょうね

http://imepic.jp/20150910/556240

307 :名無しさん:2015/09/10(木) 15:43:39.97 ID:aFk0sxnK0
バイク屋に見てもらえばええんちゃう

308 :名無しさん:2015/09/10(木) 15:49:19.92 ID:SiVFijPe0
>>306
ガタつきあるよ。
前進でブレーキ掛ける

後退してブレーキ掛ける→コツン
でしょ?

前進→前進、後退→後退なら方向同じなので鳴らない。

309 :名無しさん:2015/09/10(木) 17:23:14.13 ID:nC6ThrXv0
>>308
それあります!!

自家用車もなります^^
有難うございます。

310 :名無しさん:2015/09/10(木) 17:43:05.64 ID:1uI68Ln30
フロントでなるならおかしいけど、リアはフローディングキャリパーだから多少ガタつく

俺も清掃して組み付けた後、こんなガタあったっけって焦った

311 :名無しさん:2015/09/10(木) 18:53:14.37 ID:1uI68Ln30
>>310
誤字訂正
フローティング

312 :名無しさん:2015/09/10(木) 19:21:02.58 ID:AE62+VPR0
いや、気付かないだけでFでも鳴るんだよ。
ヒント
パッドピン

自動車を引き合いに出さんでもいいよ。
リヤの鳴りどころ
キャリパーマウントボルト
(ブーツ付いてるやつね)
パッドピン
ブラケットとスイングアーム間

313 :名無しさん:2015/09/10(木) 20:18:43.18 ID:rl9X1djt0
http://i.imgur.com/kkh81rZ.jpg
フロント周りは何の流用だろう

314 :名無しさん:2015/09/10(木) 22:10:28.11 ID:nC6ThrXv0
>>310
フロントはガッチリです!!

>>311
参考になります!

315 :名無しさん:2015/09/10(木) 22:16:39.72 ID:rl9X1djt0
>>304
>ガタつきません。組み直しましょう

この人なんでわざわざ嘘ついたの?

316 :名無しさん:2015/09/10(木) 22:45:00.80 ID:AE62+VPR0
>>315
嘘ついたんじゃなく
知らないんでしょ

317 :名無しさん:2015/09/10(木) 23:31:28.83 ID:/l1fPuhK0
>>313
R1000じゃね?

318 :名無しさん:2015/09/11(金) 07:04:55.92 ID:vmlfGjG+0
>>306
ローターから察するに割りと距離走ってるか
善からぬパッド使ったのか分からんけど
ブーツ&スリーブ&ボルト交換、グリスアップもしたら?
スライドピンがhexだからK9以降だっけ?

319 :名無しさん:2015/09/11(金) 07:18:24.68 ID:hiLGuNF70
俺のはフロントブレーキかけるとザーだかシャーという音がする症状が出てきた

320 :名無しさん:2015/09/11(金) 08:06:14.68 ID:gvqjcdeI0
それはしょうがない。
ローター替えようか

321 :名無しさん:2015/09/13(日) 08:21:04.49 ID:6sYGts/t0
フロントのアウターカウル交換したら、ビビリ音が出るようになった…。助けてド○えもん。

322 :名無しさん:2015/09/13(日) 08:49:21.38 ID:stAUWGET0
>>321
僕ドザえもん。
そんなの簡単じゃ。
ねじを緩めてカウルを叩いてねじを締めての繰り返しでいつかは治るんじゃぼけ!

323 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:27:33.04 ID:YHSvj4kz0
Fのスクリーン交換めんどくさいな
奥側のウェルナットが入らなくて大変だった
片方が抜けて来て完全に固定されてないから、いつかやり直そうと思う
奥のウェルナットを簡単に入れるコツはある?

324 :名無しさん:2015/09/13(日) 11:57:25.87 ID:SSVkv3P50
>>323
指で押さえる。

325 :名無しさん:2015/09/13(日) 19:47:32.46 ID:cmkmH8kB0
>>322

どざえも〜ん。めんどくさいよおー。 たーすーけーて〜。

326 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:10:37.81 ID:/fEfvLve0
ノーマル(タイヤ)で曲げづらいって感じてて
タイヤ交換で改善された人
何に交換したら良くなった??
参考までに教えてちょーだい

327 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:13:31.78 ID:FKTSmHhH0
>>326
ノーマル以外なら基本ok
BT023でいいんじゃない?

328 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:37:03.96 ID:y1VMNaqE0
>>319
ごく小さい音でしょ?
正常だよそれ

329 :名無しさん:2015/09/13(日) 21:51:14.14 ID:TN9Wl0XJ0
>>326
曲げづらいというより、「挙動が変」。
石橋のT30にしたらすげー安心して曲がれるようになったよ。

330 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:13:34.79 ID:BXE6eLBO0
俺はロードスマート3にした
アホみたいに素直な挙動になって、走り出した瞬間に思わず笑っちまったわ

331 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:23:44.35 ID:stAUWGET0
俺は純正からメッツラーM3にかえたらビラビラ感が増して気持ちよかったな。

332 :名無しさん:2015/09/13(日) 22:31:22.63 ID:aNuEUpSO0
>>326
かねてからこのスレでは純正BT021はクソタイヤで有名。

333 :名無しさん:2015/09/14(月) 00:37:16.03 ID:urQq8OxD0
>>324
確かに指で押さえるのはわかるw
アッパーカウル側にウェルナットを差し込んで、スクリーン側に傘?の部分を通すのが大変だった
もっとサクッとできないものか

334 :名無しさん:2015/09/14(月) 09:47:37.90 ID:y0Mjr6FP0
>>333
傘?
ただ差し込めば下には落下しないぢゃん?
んで、カウルの○穴とスクリーン○穴を合わせて
ボルト首下の太い部分を○穴に合わせてねじ込み。
ウエルのゴム部は潰れがないので、
押さえてないと共回りする。
特に難しくはないと思うが。

335 :名無しさん:2015/09/14(月) 09:52:43.00 ID:y0Mjr6FP0
>>334
ウエルの潰れは新品での話ね。
時間経ってれば変形してるから
共回りはしにくいし落下もない。

336 :名無しさん:2015/09/14(月) 18:07:19.37 ID:oRXOP2c7O
>>326
純正タイヤは車体の馴らしが終わったら即交換すべきタイヤだ。
今なら023よりT30かな?
ロングツーリングで耐磨耗なら023、日帰りショートならT30、雨でも上等ガンガン派ならT30エボ。

取りあえずT30に変えてみる事をオススメする。
バンの感想は、タイヤを変えてからでないと話にならんくらい。
ほぼ全員が思う事→「さっさと変えておけばよかった!」

337 :名無しさん:2015/09/14(月) 18:33:20.47 ID:0xWmUPt50
>>326
俺はBT-016Proが1番良かった
俺の使い方だと8,000km保てば充分
端まで使っても安心できたな

338 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:01:15.95 ID:urQq8OxD0
>>334
ありがとう!
やっぱり穴を合わせて差し込むのが正解なのね
ウェルナットが変形しててどうやっても入らなかったんで、アッパーカウル側に差し込んでから、スクリーンの穴を合わせて引き出したよ
新品のウェルナットを用意すべきだったか

339 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:07:12.68 ID:hsw0Trjk0
リアをエンジェルSTに変えたらウエットグリップも向上した(ように感じる)
グリップも良いし寿命も長めで俺は気に入った
フロントも同じくエンジェルSTにする予定

フロントのGPR-200だが、初めはクソタイヤwに比べて格段に良く感じたが、
長く乗っているとウエット路面には弱いことがわかった
濡れたラインとか路面ペイントの上に乗ると、どうも滑るような変な感触がある

340 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:55:46.94 ID:XHTAyoI90
まぁその類いの位置付けタイヤなら
どれも大差ないとは思うが。

安心安定の023
高速ツーのエンジェル
ちょっと攻めるかものT30

かな。(個人感想)

341 :名無しさん:2015/09/14(月) 20:05:11.87 ID:y0Mjr6FP0
>>338
ん?
まずウエルナットはカウル側に差し込んどくのよ?
リップ(というかツバ?エラ?)があるから抜け落ちない。
で、スクリーンの穴を合わせるようにねじ込んでいく。
4ヵ所仮止めでボルト首下と穴の嵌合を確認しつつ
各所様子見ながら本締め。

で、新品ウエルナットだとクセが付いてないから
摩擦なく大抵共回りするのね。
だから指先でも何でもいいから、ナットを
押さえておくのよ。
メーター付ける前だから、奥2ヵ所も手が届くはず。

342 :名無しさん:2015/09/14(月) 21:24:46.03 ID:TbClFI2p0
フロントフォーク締めてるボルト4本の締め付けトルクわかる方教えてください。

343 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:08:35.50 ID:5HII3Jlc0
人に調べさせるなヴォケ

344 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:32:21.16 ID:y0Mjr6FP0
>>342
23Nm

345 :名無しさん:2015/09/14(月) 23:30:42.49 ID:9rb9TYD90
>>326
フロントだけ減ったからパイロットロード4にしたら劇的に変わった
リヤも早く無くならねーかなー

346 :名無しさん:2015/09/15(火) 00:58:03.36 ID:xeox+Hw10
リアも一緒に換えちゃえばよかったのに

347 :名無しさん:2015/09/15(火) 01:03:32.90 ID:8Hnc1Gnr0
タイヤ交換何回も行くのが面倒なのでフロントとリア同時交換してる。

348 :名無しさん:2015/09/15(火) 03:38:33.73 ID:qEHnUn8L0
俺は前後セットの特価品ぱかり。
世代が1つ古いが、性能など全く気にならないな。
それより、新品になった事の変化の方がずっと大きい。

349 :名無しさん:2015/09/15(火) 06:19:31.22 ID:9dNmMKSx0
おらも特価品のPR2。
前後コミコミで33k。
023のが冷間時挙動がよかった。

350 :名無しさん:2015/09/15(火) 08:23:27.79 ID:3s9G7rNv0
>>344
おせーよ
自分でググったよ‥‥‥

351 :名無しさん:2015/09/15(火) 09:15:19.56 ID:bQ88H7iX0
GSR250Sからの乗り換えで1250sを検討してるんですが
やっぱり取り回しとかキツいですか?

352 :名無しさん:2015/09/15(火) 10:20:16.13 ID:K4zxoCiW0
重い。

353 :名無しさん:2015/09/15(火) 12:06:59.93 ID:RvdvQe7x0
教習所でCB750乗ったでしょ?
あれくらいだよ

354 :名無しさん:2015/09/15(火) 16:13:37.73 ID:WoNxUR760
PR/PPは冷間時のグリップが良くないんだよね。特にPP。春先に乗ったらエンブレだけでリアスライド出来るレベル。

暖まりさえすればなかなかいいんだけども。

355 :名無しさん:2015/09/15(火) 18:15:36.97 ID:MLvdDdco0
>>351
信号で右折待ち、気を抜いてクラッチをつなげたらエンスト。
車体を支えきれずに転倒、あやうく対向車にひかれそうになったのを機に乗り換えた。
バンは260kgくらいだったと思うけど意外と重いので、買うときはその点を意識した方がいいと思います。
今のバイクは約200kg。260kgと200kgは全然違うね。

356 :名無しさん:2015/09/15(火) 19:22:28.11 ID:tHXL3OYT0
立ちごけで轢かれて死亡って怖いな
居眠り運転のダンプとかが突っ込んでくるかもしれないし、家に居ても飛行機が落ちてくるかもしれないし
どこにいても常に危険と隣り合わせだな

357 :名無しさん:2015/09/15(火) 20:45:22.76 ID:MLvdDdco0
>>356
そうだね。
家で寝てたら地震で家具が倒れてくるかもしれない。トイレに行こうとして転んで便器に頭を打ち付けるかもしれない。
散歩をしてたら野犬にかまれたり、上から大きい看板が落ちてくるかもしれない。
どこにいても常に危険と隣り合わせだけど、そんな事あんまりおきないから心配しなくても大丈夫だよ。

358 :名無しさん:2015/09/16(水) 00:36:46.31 ID:ZvF/hliu0
やっぱり重いかー
近くに試乗出来るお店ないからなぁ...

契約してきます

359 :名無しさん:2015/09/16(水) 02:50:31.30 ID:0ypdjaJb0
People & People - Englishman In New York (Sting)
https://www.youtube.com/watch?v=cxYATmeZDk8

Englishman in New York - Julien Riviere cover
https://www.youtube.com/watch?v=K5r-eaMtu4w

Nomad | Funk Alaturka - Englishman In New York (Cover)
https://www.youtube.com/watch?v=6-t14OvYEak

;jkl;

360 :名無しさん:2015/09/16(水) 07:21:21.63 ID:YxnhaXls0
>>358
重さは走り出しちゃえば大丈夫だよ。

361 :名無しさん:2015/09/16(水) 07:59:04.51 ID:6I7oxe6D0
まずはUターンの練習しましょうか。
フルロックまで頑張ろう

362 :名無しさん:2015/09/18(金) 04:11:14.95 ID:eteIgCs90
とばっちりの事故ってのは…日常でさけられないよね。

363 :名無しさん:2015/09/18(金) 23:15:29.25 ID:KKiXm6Z60
確かに重いんだけど、走り出せば重さが安定感に変わる。
操縦性は、素直の一言。

だからBANを降りられないんだ。
いいバイクだよ。

364 :名無しさん:2015/09/19(土) 00:38:09.52 ID:RKlI2mLL0
バンFからVストに移ったけれどぶっちゃけ戻りたい
やっぱ4発のほうがパワーの出方が滑らかだし乗り心地もバンのほうが良かった

でもなあバンFももうちょっとのパワーアップとカウルの金網のミツバチ捕獲器廃止と
メーターの多機能化と高品質化を図ってほしい

フルモデルチェンジはまだかね?

365 :名無しさん:2015/09/19(土) 00:51:17.06 ID:uh7ecDKI0
それやると値段性能ががが

アフターパーツやオプション増やしてもらうとかでもいいんだけどな
それらは多少割高になってもいいから、本体は安く押さえといてほしい

366 :名無しさん:2015/09/19(土) 05:43:35.41 ID:JXK4P5RT0
アクセル捻ると走り出す、マジで。

367 :名無しさん:2015/09/19(土) 08:56:12.47 ID:8rsS4T2+0
>>366
オートマかよ

368 :名無しさん:2015/09/19(土) 14:21:09.66 ID:9MwqTI7l0
唐突に神降臨すんなw

369 :名無しさん:2015/09/19(土) 15:50:05.44 ID:h4H7m1QJ0
>>364
メーターの多機能化は無印がいいね!
中途半端なSはキライ!

370 :名無しさん:2015/09/19(土) 23:41:37.29 ID:1mybUQSJO
F買って好きなパニアケースつければ
ダートとかガレ道と細かい道以外は高速から低速、長距離から短距離とガンガンいける
走りにも装備にも過不足ないよ

高級感やアクセサリーにこだわりたいなら
数十万プラスしてヤマハかホンダを買えばいい

371 :名無しさん:2015/09/19(土) 23:55:35.75 ID:JIjqQCc80
大型だとあんまりこういう人居ないかもだけど、俺は結構細い道が好きなんだよね
何が好きって聞かれると居困るんだけどw
だから、車が通れないような細い道をわざわざBanで通ることが良く有る

372 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:12:52.63 ID:nLlDVrE20
>>370
スズキ乗りとしてはスズキにヘタレてもらっては困る
できることなら商品力を上げて売上があがるようになってほしい
現状はスズキが息してないって言われすぎ

GSX-S1000Fとかいいところまで持って行ったと思うが、いかんせんデザインがアレなのと
フルカウルなのに街乗り用と言い張ってニンジャ1000に正面から張り合っていない
Vスト1000も他社のフラッグシップ同様1200ccにするべきだったし
バンFだって1250とかの名前にしないでバンディット1300Fにしてスポーツツアラーとしての
商品力をあげてCB1300やFJR1300に張り合うべきなんだよ

なんか最近のスズキは他社に対して微妙に腰が引けてる気がする

373 :名無しさん:2015/09/20(日) 00:25:00.24 ID:uG2UNIZN0
スズキに高級感など無用! コストパフォーマンスで勝負。

374 :名無しさん:2015/09/20(日) 01:05:50.83 ID:LYrRz24K0
スズキは飲食店に例えると日高屋とかさくら水産だな。
関東ネタ(?)すまそ

375 :名無しさん:2015/09/20(日) 01:06:47.55 ID:ZAaieqqE0
>>372
まずは1人で戦って下さい

376 :名無しさん:2015/09/20(日) 01:07:41.42 ID:nlmt4Eig0
>>364
詳しく教えて
vストは650?

377 :名無しさん:2015/09/20(日) 06:09:25.47 ID:vJWWwwBI0
>>374
せめてすき家

378 :名無しさん:2015/09/20(日) 08:47:11.13 ID:nLlDVrE20
だってさースズキのディーラーの所長が言ってたんだよ
ちょっと前までは売るものがないとか泣いてたし最近はしょせん軽自動車メーカーだから華がないとか
でもオサムちゃんと一緒に撮った写真は飾ってあるし崇拝してるから言えないっぽい

379 :名無しさん:2015/09/20(日) 08:55:03.81 ID:u1nv/i4x0
最近鈴木世界のひとはアドレス110とGSXS1000のモノが入って来ないでキレてる
売れって言うならよこせと
特にひどいのがアドレス110で数十人売り逃したと言ってた

380 :名無しさん:2015/09/20(日) 10:22:52.28 ID:DA2X/mU/0
スズキは泣く子も黙る79万円でバンFを売る努力をするべき。
装備と性能を削るだけ削れば何とかなるんじゃないのかな。

安いという部分を追求するのがスズキの使命でしょ?世間が期待するところだと思うけどな。

381 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:05:40.25 ID:uG2UNIZN0
バイクってさあ…。転倒するし、キズつくし別に高級装備とか、無駄じゃろ…。

382 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:19:12.62 ID:TivMlqdH0
その点で言えばバンは非常に優れている。

何万キロ乗ったって勿体無いとか思わないし気を使うこともないからガンガン乗り回せる。

383 :名無しさん:2015/09/20(日) 18:21:07.84 ID:c/RC0/BO0
>>371
俺も、流石にダートは走らないけど、いわゆる舗装林道が好きだ。
東京近郊だと、奥武蔵グリーンラインがオススメ。

384 :名無しさん:2015/09/20(日) 19:37:35.73 ID:MIDjui930
燃費計、パワーモード選択(スズキで言えばS-DMS)、デジタルタコメーターは個人的に要らんと思う

バンってFJR1300の豪華さとは真反対だなw
必要最低限でコストダウンしているのがよくわかる

385 :名無しさん:2015/09/20(日) 22:53:41.97 ID:4CqiGpg70
時計は常時表示にしてほしかったな。
今どきのモデルで何かを表示させると時計が消えるってのは
街乗り・ツーリングモデルでいただけないな。

SSとかならまぁしゃーない…ともおもえるだろうが。

386 :名無しさん:2015/09/21(月) 00:00:19.98 ID:/cC6jO9e0
シガソケぐらいつけてくれよ(´・ω・`)

387 :名無しさん:2015/09/21(月) 02:18:30.56 ID:XgmHqcW90
>>385
安い時計ハンドルに巻いとけオラァン
>>386
滋賀ソケ位自分で線引けオラァン

388 :名無しさん:2015/09/21(月) 05:47:41.02 ID:FASgiQRo0
ぼきのハーレーも時計の表示常時じゃないよ。
スポスタだけど、回転数とギアポジの表示にすると時計消える。

神のGTOじゃないけどこれだけトルクあればアクセル捻らないでクラッチつなぐだけで走り出しそうだな

389 :名無しさん:2015/09/21(月) 06:04:12.02 ID:uDGP8GmS0
アクセル捻ると走り出す。マジで。カッコいい

390 :名無しさん:2015/09/21(月) 18:23:32.06 ID:z6nf18U20
個人的には大満足です

391 :名無しさん:2015/09/21(月) 19:25:08.39 ID:VkpZnuoI0
ロービームが暗すぎて夜間は常にハイビームで走ってるんだけど、みんなはどんな感じ?
ローの光軸はいっぱいまで上げてるけど、常に斜め下を照らしてる感じ。

392 :名無しさん:2015/09/21(月) 19:27:44.88 ID:sxEbFBxp0
>>391
バルブが正規の位置にない(外れ、欠損)
リフレクター曇り、破損
バルブの寿命

393 :名無しさん:2015/09/21(月) 19:39:39.00 ID:D65+dIk0O
このバイク低速トルク強そうだからGSRの250から乗り換えスムーズにできますかね?

394 :名無しさん:2015/09/21(月) 19:57:25.11 ID:E0STFIIf0
免許あるなら平気だと思うけど
GSR250みたいなアクセルワークだと死ねる

395 :名無しさん:2015/09/21(月) 20:19:47.56 ID:hwpNe23I0
>>391
HID入れてるけど山道では役に立たないかもしれない

396 :名無しさん:2015/09/21(月) 20:59:57.94 ID:wBlZN19p0
>>394
アクセルを捻るとウィリーする、マジで。ちょっと 感動。

397 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:49:00.01 ID:VkpZnuoI0
>>395
HIDも検討してみようかと思ってたんだけど、役に立たないってどんな感じ?
峠とかは暗くなったら通らないので、高速と晴れた日のツーキングで問題なく歩行者とか認識できればいいと思ってます。
つい最近までは陽が長いので気にならなかったんだけど…

398 :名無しさん:2015/09/21(月) 21:52:26.42 ID:dOduwMzq0
そうか?
俺はHIDにしてすげー見やすくなったけどな
にしてもローだけだと暗いってのは同意

399 :名無しさん:2015/09/22(火) 07:09:51.95 ID:pup1Ks7u0
>>397
真っ暗な道だと明暗の差が激しくて俺には見辛い
そんな所を通らないならいいと思うよ

ただ、今度から車検の検査方法が変わったから
影響出るのかな?って思った
どうなるか詳しい人いないかな?

400 :名無しさん:2015/09/22(火) 11:04:43.34 ID:DggqaoO70
俺はHi基本で、対向車があるときだけ、Lowにしてる。

401 :名無しさん:2015/09/22(火) 11:36:05.66 ID:pG08f/5I0
相当な山奥とか、深夜の交通量が少ない道とかでないと対向車が居ないことはないから、
ほとんどロービームで走ることになる

402 :名無しさん:2015/09/22(火) 11:51:16.98 ID:zzqJ0A+30
みんな意見ありがとう。
HIDも検討しつつ、ハイの光軸を対向車が眩しくない程度に下げてしばらく乗ってみます。

403 :名無しさん:2015/09/22(火) 16:43:08.66 ID:zE2xgV0k0
>>391
バルブ外したか?
突起は真上セットだぞ

404 :名無しさん:2015/09/22(火) 17:02:55.31 ID:o0lDxSaC0
日中とかいつもついてるLowはあんまり明るくても と思うけど
Hiは下道夜移動が多いから明るくしたいね

電力的にはLowをHIDにした方が余裕できるんだろうけど

405 :名無しさん:2015/09/22(火) 17:37:47.10 ID:zzqJ0A+30
>>403
間違いなく突起が上に来てます。
上以外ではどう頑張っても入らなかったですw

ちなみにHIDに変えてる方はローのみ?
それとも両方?

406 :名無しさん:2015/09/22(火) 19:26:52.30 ID:zE2xgV0k0
ローのみ変えた
最初のやつは4年もったが
バラストやられて変えたら一年で不調
ハロゲンに戻した

407 :名無しさん:2015/09/22(火) 19:56:15.61 ID:nGBuySKp0
2週間ぶりに乗って、信号スタートダッシュしようとしたらエンストしちまった…
クラッチをつなぎ過ぎたのと、アクセルを開けるタイミングが少し遅れた
ああ恥ずかし

発進時の不意のエンストは初めてだ

408 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:21:02.45 ID:DggqaoO70
ドンマイ。

409 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:24:47.69 ID:OFBurpjd0
俺もローだけ
ハイは高効率バルブに変更してある
滅多に使わないけど

410 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:46:09.63 ID:zE2xgV0k0
しかし、性懲りもなく2つで4980なんて中華を発注するオレ

411 :名無しさん:2015/09/22(火) 23:37:24.88 ID:jlUNSNfG0
バルブ充爆発しろ!!

412 :名無しさん:2015/09/22(火) 23:52:57.82 ID:Qx00zf/70
>>411
俺のバンFのバルブ切れはお前のせいかゴルァ(# ゜Д゜)

413 :名無しさん:2015/09/23(水) 06:36:32.25 ID:9zVE0qzk0
反対にPIAAとかのハロゲンバルブでも6000Kとかあるが白いのかな?発光は

414 :名無しさん:2015/09/24(木) 06:54:21.46 ID:7Mmunpyc0
ぼくGSR250からバンF

415 :名無しさん:2015/09/24(木) 07:10:07.35 ID:8jHoja/b0
>>413
LoはHID(4300k)でHiはハロゲンだけど、
全灯時色合いが異なるから
ハロゲンをPIAAのMB45にしてみた。
ハロゲンのが色温度高めだけど
見た目は揃った気がする。

416 :名無しさん:2015/09/24(木) 07:13:32.69 ID:8jHoja/b0
あっ、ちなみに
Lo側を替えた理由として車検。
検査はHiだから。

417 :名無しさん:2015/09/24(木) 16:42:00.81 ID:ARQjChVt0
今年の九月からは光軸はLOでするんですよ

418 :名無しさん:2015/09/24(木) 16:44:11.69 ID:ARQjChVt0
ごめーーーん、二輪は違ったm(__)m

419 :名無しさん:2015/09/24(木) 20:02:11.94 ID:WIs6lkPT0
何なんだコイツ・・・

420 :名無しさん:2015/09/25(金) 12:29:57.46 ID:27UBQp5H0
ネゴS取り付けたけど、1速は体感できるほど変わらんね
ワイバンと合わせてどれくらい変わったのか、近々にパワーチェック行ってくる予定

次のカスタムプランは、バックステップ、ハンドル下げ、ホイールくらいかなー
ポジションをもう少し前傾にしたい
ちょいと質問なんだけど、ハンドル下げてる人いる?
どこのメーカーの物を使っているのか、ぜひ教えて下さい

421 :名無しさん:2015/09/25(金) 18:01:46.96 ID:MsXnC2Ud0
ハンドル下げると種類によってはカウルに干渉します。
フロントフォーク突き出してセパハンにするとカウルかタンクに当たります。底付きもします。
ロービームがいくら上げても超真下照らすようになります。

てなわけで、イージーフィットバーだっけ?それなら少しだけ下げられると思う。
探せば出てくるよ。

422 :名無しさん:2015/09/25(金) 18:11:19.83 ID:MsXnC2Ud0
http://imgur.com/L53vExb
汎用セパハンでこんな感じ。
ケーブルとか窮屈になるし、マスターシリンダー斜めになるからそこらへんも気をつけてね。

423 :名無しさん:2015/09/25(金) 20:56:22.52 ID:JUbah6e00
フルブレーキとか練習してフロントを酷使したら、その後しばらくディスクがシャリシャリ擦る音が聞こえる
熱で微妙に変形するんだろうか
やっぱり車ほどガツンと止まらないな

424 :名無しさん:2015/09/26(土) 02:13:01.10 ID:wR58zFl/O
それはパッド側だと思う。
パッドの削れ面が歪んでんじゃない?

同じフルブレーキでも
いきなりガツーン!と掛けるのか
一瞬舐めるように当てパッドの当たりを安定させつつサスペンションを伸縮させてから掛けるか
で全然変わってくる。

いきなりガツーンだと、パッドも斜めに当たるし暴れて片磨耗しやすい。
熱的に言うなら、ストリートで市販パッドならまずディスクは歪まないし、問題になる程じゃない。

ブレーキ制動は止め方次第。

425 :名無しさん:2015/09/26(土) 08:53:13.52 ID:ElRRTcTj0
バイクでもSSならタイヤもハイグリップだからガツンと効くよ
パニックブレーキで前荷重になると前転しちゃうほど

426 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:43:15.52 ID:c3+WrVcJ0
BanditはABSが付いているので、ガツンと掛けても勝手にブレーキを放してしまうので幾分停止距離は伸びる。
本当に短く止まるにはABS解除(フューズを外せばOK)して、後は腕を磨く。

427 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:46:56.48 ID:d/l3qu0e0
フルバンクに近い状態で8の字とか練習してたらステップを擦った。
ステップのバンクセンサーは取った状態。

限界までバンクさせてもタイヤの端は前3o、後8oくらいは余るんだね。

428 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:00:55.84 ID:xafOJEdg0
>>426
ABS以上のブレーキをかけれるようになるにはどのくらい練習したら良いですか?

429 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:03:22.68 ID:BGmt3fZk0
>>427
サーキット走ると全部使い切りますよw

430 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:13:55.46 ID:vWmVsc7C0
>>421
ありがとう!
セパハン例までご丁寧にありがとう
1〜2cmほど下げたいんだよね
とりあえずイージーフィットバーで探してみる

431 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:24:30.67 ID:c3+WrVcJ0
>>428
俺は安全運転講習会で、急制動の練習を7年位多分1000回近くしているが、奥が深くて難しいね。
ちなみに、ABS無しならジャックナイフで止まるのは比較的簡単に出来るよ。

432 :名無しさん:2015/09/26(土) 20:48:33.81 ID:xafOJEdg0
>>431
既にABSを超えてるって事ですか?

433 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:42:35.70 ID:c3+WrVcJ0
>>432
意識してブレーキをかける限り、ABSは悪さの方が目立ちます。
でも、不意にアクシデントが起こったときなどを考えると、やはりABSは安心感があるので、公道では常にABSを入れています。

434 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:57:39.43 ID:xafOJEdg0
>>433
7年練習したらBANDITのABSより上手くなれて、今はABSは邪魔って事を言ってますか?

435 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:27:55.01 ID:c3+WrVcJ0
>>434
公道ではABSが介入する程強くブレーキを掛けることは無いし、するべきでも無いです。
クローズドコースで、少し練習すればABSの介入はだれでも感じられますよ。

436 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:32:13.90 ID:BGmt3fZk0
自分も軽量級バイクの時はABSや前後連動ブレーキは邪魔に感じたな〜
コントロール性に違和感あったけど、バンぐらいの重量級だとABS装備でおkw

今後ABS義務化で250ccオフ車にも装備なんかな〜?逆に乗りにくくなりそうだ…

437 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:58:07.00 ID:RU+OYLw10
CBRの電子制御にはいくら腕を磨いても勝てる気せーへん。

438 :名無しさん:2015/09/27(日) 00:05:38.31 ID:9H28Xr3q0
>>427
それだとタイヤが潰れないからね( ´・ω・)


荷重とトラクションでタイヤを潰すのがキモ

439 :名無しさん:2015/09/27(日) 00:07:34.17 ID:0NRsecIU0
>>437
あれはもうABSじゃなくてトラコンと同じような一種の電子制御デバイス。

440 :名無しさん:2015/09/27(日) 08:02:48.98 ID:0MsnyToV0
ほとんどのABSは電子制御ですよ

441 :名無しさん:2015/09/27(日) 08:43:42.98 ID:QeinnSFW0
>>420
その組合せ、webikeのレビューにあった気がする。
確か125ps。

442 :名無しさん:2015/09/27(日) 11:56:37.00 ID:lEyA6zjD0
フルバンクは駐車でしかしたことない。

443 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:49:24.69 ID:FFS7S0Kj0
俺は、怖くてセンサーすれないよ。
公道でだけど。

444 :名無しさん:2015/09/27(日) 21:53:18.64 ID:oG3DAxLf0
俺も擦ったことないな
いや、もちろんテクが無いんじゃなくて、万一擦った時にそこを支点にコンパスみたいに回転して転倒したらとか考えると怖いだけなんだが

445 :名無しさん:2015/09/27(日) 22:23:04.71 ID:wBJbFp3C0
>>444
そんなことならないよw
大丈夫だからw

446 :名無しさん:2015/09/27(日) 23:17:44.75 ID:4BCsSPlL0
>>444
怖いんだったらセンサーのところを補助輪にすればいいよ。
おれ、それつけてから魔のカーブがあるコースでは負けなし。カーブの鬼って恐れられてる。

447 :名無しさん:2015/09/28(月) 03:10:05.07 ID:ZuQDbviL0
>>444
聞いたことねーよそんなのwwww

448 :名無しさん:2015/09/28(月) 03:28:32.54 ID:PGVyyZFf0
いや、もちろんテクがないんじゃなくてww

449 :名無しさん:2015/09/28(月) 06:45:59.46 ID:FF5DF6QS0
>>447
http://plaza.rakuten.co.jp/bossnews/diary/201012150001/
https://www.youtube.com/watch?v=RIkJBZMcYQY

これとはちがうけど、サイドステップの先端にホームセンターで売ってる台車の車輪を角度を考えながらつけたんだよ!
車輪の径とか角度はまねされると嫌だから書かない

信じるか信じないかはあなた次第

450 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:26:17.40 ID:ViQTvU3E0
ステップのバンクセンサーは、
膝のバンクセンサーとかナイロンスライダーみたいな素材にすればそんなに引っ掛からないと思うが、
そういうのが無いってことは無理なんだろうね
すぐに擦り減るだろうし

451 :名無しさん:2015/09/29(火) 04:31:59.83 ID:hYn+wJxZ0
>>449
やばいくらいにださいなw
上のはわざわざマフラーに偽装してるとこが・・・
横の本物と質感全然違うじゃん

452 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:02:58.19 ID:iTglHKhe0
>>449
ステップは可倒式になってるんで、そこを支点にして回転しようがない
てかバンクセンサーを当てたこともないのに心配の視点がズレてる

453 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:16:38.59 ID:AaQlYJo60
バンクセンサーを擦ったままさらに倒すと右はブレーキペダルが曲がって出費が・・・

454 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:39:42.35 ID:j9rQctYK0
バンで白バイ隊員のように自在に操れるようになりたくて、週1くらいでちょこちょこ練習しているが、
そう簡単にはいかないな。
奴らは仕事として日々厳しい訓練をしているし、バンパー付きでコケ放題だし環境が違いすぎる。

倒したらすぐにひん曲がるスライダーしか付けてないから、倒すまいとして本気で練習できない
(Fだからラジエターも気がかり)
サブでバンパー付きのVFR800かCB1300を買うしかないのかw

455 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:58:15.99 ID:HU6ffG+n0
バンで、って書いてるんだから
バンでやれよ

456 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:22:14.87 ID:3v9ef0RR0
Sを買ってバンパー装備

457 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:33:36.85 ID:i/UHvvT20
練習できるとこがいまいち無い

458 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:46:25.87 ID:8dXa4IDQ0
練習できる場所とバンパー付きの練習用マシン揃えたら商売できそうやね

459 :名無しさん:2015/09/29(火) 23:19:35.80 ID:M8DdGu9S0
XJR1200が30万ぐらいで転がってるからちょうどいいんじゃね

460 :名無しさん:2015/09/29(火) 23:38:35.31 ID:G5Fs17AE0
Bandit1250F('10)海苔でサービスマニュアル探してるんだけど、Bandit1250F用ってのはなくて
Bandit1250用サービスマニュアルに増補版と併せて使う感じでいいのかな

461 :名無しさん:2015/09/30(水) 05:12:36.37 ID:8wE26Lbb0
>>457
東京ならほぼ毎週のように警察の安全運転講習会で練習できるな。
でも、地方なら近くにコソ連出来るような場所が見つかりそうな気もする。

462 :名無しさん:2015/09/30(水) 06:58:03.77 ID:HGLMIusj0
>>460
本編はK7ベースだからL0の追補版も買えばいいのでは?

463 :名無しさん:2015/09/30(水) 09:59:40.06 ID:4s+ZiWdoO
バンクセンサーを擦るのに、なんで皆そんなに必死なの?
俺は逆に擦らないようにするために、気を付けつつ試行錯誤しているのに…

464 :名無しさん:2015/09/30(水) 16:02:54.75 ID:hl92IG2s0
腰落とせば大体擦らないけどね。

465 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:14:03.34 ID:ueHPo0mK0
てかリーンインでセンサー擦るとか恐ろしすぎて出来ないだろフツー

466 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:17:40.22 ID:wgYbAt220
サーキットいかないと無理だわ

467 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:21:40.55 ID:Hlvxhd+60
>>463
バックステップで解決じゃん
お前が一番胡散臭いな

>>465
え…?
…じゃ、俺は普通じゃないんか。

468 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:27:51.00 ID:sD6yY3Ax0
タイヤの空気圧甘いんじゃね

469 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:52:55.04 ID:HGLMIusj0
バンクセンサーを高ナットで延ばす。
これで擦れるぞ

470 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:30:41.76 ID:vGMaoy0p0
白バイの訓練施設で金払って練習できるならやりたいくらいだ

ジムカーナとかをやれる環境にある人が羨ましい

471 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:33:26.13 ID:SqRVUfGR0
そもそもセンサー擦りたいって話じゃなくて>>444から始まる流れで、補助輪付けようwみたいな笑い話なのに擦らないように試行錯誤してる(ドヤッ)とか言われてもな。

472 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:41:21.39 ID:YHHy1xqP0
だ、か、ら、バンクセンサーにねじ込み式の台車の車輪をつければいいじゃん。
マジで高速旋回できるようになるよ。

473 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:44:48.68 ID:yGPU1QBv0
膝スリなんて嫁の前ではしょっちゅうだよ

474 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:51:32.45 ID:Hlvxhd+60
そもそも可倒式ステップなのに
擦るのが何が問題なのかと小一時間…

さすがにノーマルサイレンサー擦ったときはかなりの衝撃でヒヤッとしたが。

475 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:16:17.71 ID:HGLMIusj0
つま先広げてたらセンサーよりつま先擦ってビビった

476 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:26:01.97 ID:4kUT2pIg0
おれはシフトペダルの下につま先入れたままダラダラコーナー曲がってたら
思ったよりコーナーがきつくてつま先が道路とシフトペダルの間ですれて足が抜けなくてスゲービビった

477 :名無しさん:2015/09/30(水) 23:27:28.01 ID:o1CRXmVl0
ノーマルサイレンサーなんだけどもうガリガリだよ...

478 :名無しさん:2015/10/01(木) 01:39:22.68 ID:v+YLhLHh0
>>473
お前は三擦りだろ

479 :名無しさん:2015/10/01(木) 07:20:20.52 ID:CaNVzh6e0
https://www.youtube.com/watch?v=5a-oDWWxQpw
バン発見

ローでやるか2速でやるか迷う
ローだとアクセルワークが敏感すぎるし、2速だとちょっと苦しそう

480 :名無しさん:2015/10/01(木) 07:55:09.69 ID:52IN7Sie0
>>479
それはUターンの時も思いますねえ

481 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:05:47.30 ID:GR+4wm1/0
10年前ならまだしも今の時代で膝すりやステップすりなんてまだまだだろ。
21世紀の現代では肘すりしてから言って貰いたいものだな!

482 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:20:12.77 ID:WVJXbcgR0
あたしはパイズリが得意だお。

483 :名無しさん:2015/10/01(木) 16:04:44.21 ID:J8iKGkZ+0
奇遇だなオレも

484 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:41:20.42 ID:v+YLhLHh0
お前が得意なのはセンズリだろ

485 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:58:57.92 ID:dSKoNjkO0
>>480
スプロケ交換とかすれば良くなるのかなぁ?
低速でも扱いやすくしたい場合、歯数減らせばいいのかしら

486 :名無しさん:2015/10/01(木) 23:53:38.78 ID:hVxFMmJB0
イエスともノーとも言える質問だね♪

487 :名無しさん:2015/10/02(金) 11:35:36.39 ID:lo4j2ou+0
>>484
ここに居るほぼ全員が得意だと思うがw

488 :名無しさん:2015/10/02(金) 11:47:18.38 ID:GiZrDCYY0
スプロケとかの問題ではなく
3000手前くらいに燃調切り替えがあるから
めんどくせぇ
ガクッと来る

489 :名無しさん:2015/10/02(金) 12:25:52.05 ID:TZSsA//N0
>>488
どこで分かる?

490 :名無しさん:2015/10/02(金) 15:32:44.58 ID:nl6n0v710
>>488
オレはいったあとガクガクくるな

491 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:49:16.19 ID:+pYa2qS70
突然すみません、この車種の購入を考えている者です。
皆様の率直なこのバイクの意見を聞かせて頂きたいです。良いところや悪いところ。ぶっちゃけたものが嬉しいです。
ちなみにこれかfazerで悩んでいます。

492 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:57:34.54 ID:Db57KmgS0
良いところ:乗りやすい。低速トルクモリモリ。不人気なので盗まれない
悪いところ:見た目があまりかっこよくない。鈴菌とか言われる。不人気なのでリセール出来ない

493 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:01:49.94 ID:nl6n0v710
>>491
N→1速にいれたときガクッときて音がすごい。
固めの乗り心地。圧倒的な加速。車体はコンパクトだけど重い。
ヒラヒラ感は気持ちがいい。エンジン音や排気音はいまいち。
ダミーのエアーインテークがかっこ悪い。シートの座り心地が良い。
公道ではエンジンの性能すべてを使いきれないのが残念。
コスパが高い。外観は好みがわかれる。

494 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:09:48.83 ID:+dCOhyhP0
フェザーに比べて安い

495 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:26:26.07 ID:umPKdkB00
良い所:安い、無難で乗りやすい、低速トルク大で街乗り最適、燃費は18〜21km/L程、オイル交換とチェーンメンテを適切にすれば2万qはほぼノーメンテで乗れるw
    GSX-Rの顔で気分はSSに乗っている様(F)
悪い所:フェザーに比べれば重い、標準のBT-021はクソタイヤ

確かフェザーに比べて足つきは良かったはず(はっきり覚えていない)
乗り潰す、ガンガン走るというならバンディットが向いている
まぁ買って後悔すると言ったら重さくらいかな…
だが重さを理由に諦めるのももったいない気もするw

496 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:45:29.05 ID:umPKdkB00
お、あと真夏の熱さはバンディットはそれほど気にならない
フェザーだとR1譲りだからすごく熱いって聞いたとこがある

497 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:55:26.14 ID:hZYb+RE80
でも熱い。
既出ですが
乗り換え前提で買うならやめたほうがいい。

498 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:57:14.77 ID:rZvSxIY80
いい所: 安いので、倒しても惜しくない。自由に思いっきり乗れる。 悪い所:クソ重い。

499 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:25:00.32 ID:gu6/LjS+0
あくまで個人の感覚だが。
フェザーってタンクが太くて丸太に乗ってるみたいで俺にはしっくりこなかった。
ステップの位置もなんだか気に食わなかった。
最初はバンと比較するつもりだったが、バイク屋でまたがった時点で検討対象から外した。
好みは人によるだろうが、店に行ってまたがったりしてみるといいよ。

500 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:18:14.41 ID:KeOe/NYQ0
FZS1000からバンFに乗り換えたオレ。

バンは重くて軽快感に欠ける。ブレーキ効かない。
FZSはレスポンスが良く、キビキビ、ヒラヒラ走れるが回さないと楽しくない。
バンは低速トルクがあり、静かで楽。フルカウルも相まって長距離・高速ツーリングは楽。
FZSは吸排気・メカノイズはうるさいがレーシーな感じがビンビン伝わってくる。

フレンチとお茶漬け、おせちとカレー、三越とヨーカドー、
恋愛対象と結婚対象、銀座と新橋、高級ソープ嬢と嫁みたいなもので、
たまにしか乗らなくて非日常を味わいたいならFAZER。
バイクが生活の一部ならバン。

501 :名無しさん:2015/10/03(土) 00:05:20.96 ID:miUW+rfK0
バンFは全体的にチープなのが我慢出来なくて乗り換えちゃった
走りはたまにフロントの接地感がふわふわ、あやふやになることがあるのと
パワーが足りないのがネックだったけど躾は良かったと思う

ブレーキは初期制動が弱いだけで握ればちゃんと効くからそれほど不満はなかったな

502 :名無しさん:2015/10/03(土) 01:38:44.44 ID:ZusxSUM70
mt09なみの重さになってくれんかのう

503 :名無しさん:2015/10/03(土) 04:32:32.78 ID:ma553kCX0
お茶漬け、カレー、ヨーカドーのが
俺の身の丈に合ってるな

504 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:10:57.46 ID:iW/pgcdg0
皆様本当にありがとうございます。
今日現車を見に行ってきます!

505 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:18:02.77 ID:bzdctX5q0
ブラジリアン水着よりスクール水着

506 :名無しさん:2015/10/03(土) 09:32:20.14 ID:F1sdlGrr0
SSの先導でツーリングに行って山道なんかで同じタイミングでブレーキかけると

507 :名無しさん:2015/10/03(土) 11:54:22.54 ID:puH0Oh5x0
多少軽くなったバン650が出たら速攻乗り換えるのにな
今あるバン650はフレーム共通だから重いままだし

508 :名無しさん:2015/10/03(土) 12:01:04.94 ID:BKQIVCLf0
>>506
危ないw

コーナーは早めの減速と向き変えで立ち上がり重視。
トルクのおかげでタイトコーナの立ち上がりだけは速いw

パワー足りないと感じるのは直線と高速コーナーくらい。
それ以外で足りないと感じるなら鈴鹿で2'20ちょい出せるレベルの人か乗り方が悪い。

509 :名無しさん:2015/10/03(土) 16:19:26.84 ID:cCMcX1gp0
最初はクソ重いと思ったけれど、低速バランスの練習をして、ハンドルフルロックの旋回や発進ができるようになると、押し引きが最小限になってバイクの重さも全く気にならなくなった。

510 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:05:17.66 ID:rS0nAKpK0
俺は250とこれしか乗ってないから取り回しが重くて大変なくらいで他は何の不満もないけど色々あるんだなぁ

511 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:50:20.25 ID:8U0OJbQh0
やっちまった
追突事故起こしてアッパーカウルとサイドカウル、左クランクケースカバー(左はオルタネータかな?)とラジエータ破損
カウルは左右23300アッパー27600、ラジエータ50000なのまではわかるんだけど、インナーカウルとカバーの値段っていくらくらいなんだろ…
どなたか御存じの方居ますか?

512 :名無しさん:2015/10/04(日) 03:36:28.10 ID:SWqqwFZs0
    /||ミ
   / ::::||  ガチャ
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 |:::::::::::::::|| (U) く

513 :名無しさん:2015/10/04(日) 07:51:08.01 ID:UNGN789/0
>>511
webike純正見積り
https://www.webike.net/parts-request-form/#/

514 :名無しさん:2015/10/04(日) 09:25:01.53 ID:GZwYgZed0
バンディット1250f最高です。
運転しやすい

515 :名無しさん:2015/10/04(日) 16:03:42.00 ID:KaTgic4e0
コーナーが続くところで立ち上がりの一瞬だけアクセルガバ開けにするのが楽しくなってきた
>>508の言うように、速く曲がるよりも、立ち上がりでグワッと加速する方がおもしろい

さすがに1速とかパワーバンドでガバ開けは出来ん

516 :名無しさん:2015/10/04(日) 16:09:36.16 ID:YL47bqOI0
俺は転倒前提で買ったので、エンジンガード付きSにした。

517 :名無しさん:2015/10/04(日) 16:59:35.14 ID:I+1eiRuVO
タイヤなんだけど、経年々劣化って何年くらいなんだろ?
今は使って2年過ぎくらいで4分山なんだけど、3年位は大丈夫なんかな?
一応バイクカバーをかけてる。

スリップ出なくても、皆なら何年くらいで硬化を考えて変える?

518 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:11:47.87 ID:HwC2WLqZ0
最初の021なら半年以内の交換マジオススメ
別物バイクになるよ

519 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:43:06.17 ID:Rd96Dq+Y0
12000km五年目なんやけど、まだまだ残ってる
でも年明けには変えるつもり

520 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:28:13.74 ID:I+1eiRuVO
>>518
BT023だす

521 :名無しさん:2015/10/04(日) 19:02:57.27 ID:Mc4U6pHI0
自分の走り方で1年程度ですり減るタイヤを選んでた

522 :名無しさん:2015/10/04(日) 19:07:54.44 ID:Olaw/ABI0
5年目とか銘柄関係なく即交換だわ

523 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:25:17.95 ID:9iLFxoaU0
自分的目安として車は5年単車は3年だな〜

524 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:28:50.44 ID:1KmKaaoM0
7500kmほど走って、021のフロントがそろそろ終わりそう
リアはまだ3000km以上持ちそうだ
トップケースつけてるし、タンデム多いからリアが先に無くなりそうだけど、フロントが先に無くなるとは
今までのバイクは全てリアが先だった

525 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:22:53.10 ID:Pq6WL4um0
純正B021ってこのバイクの良さを3割くらいスポイルしてるよな

526 :名無しさん:2015/10/05(月) 05:55:42.52 ID:4hMiF+OT0
6500Kmでフロント右側の段減りが酷くて、先日フロント側だけBT023に交換した。みんなもレポートしてるけど、コーナリングでのバイクの挙動が同じバイクとは思えないほど素直になった。

527 :名無しさん:2015/10/05(月) 06:58:40.36 ID:7x3rDPHY0
パイロットパワー2CTイイゾ〜コレ

528 :名無しさん:2015/10/05(月) 06:59:57.77 ID:7x3rDPHY0
>>525
あれでバンディットに失望してすぐ売った人とかいるかもね

529 :名無しさん:2015/10/05(月) 09:07:05.60 ID:Xp3Wij5G0
>>527
残り少なくなってから極端にグリップ悪くならない?

530 :名無しさん:2015/10/05(月) 11:12:30.78 ID:ZotwGNCB0
それはミシュランの性質です。

531 :名無しさん:2015/10/05(月) 12:30:20.33 ID:Jnp4NiBY0
店で跨ったら結構しっくりきて重さも感じないから乗り換え候補に入ってるんだけど
足デカいせいかカカトがマフラーの中間パイプ?にあたるのよね 同じような人おらんかね

532 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:21:59.21 ID:xXLR3TwL0
…気にしたこと無かったな。

533 :名無しさん:2015/10/05(月) 16:47:56.09 ID:ZotwGNCB0
俺28.5cmだけど当たらないよ?

534 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:27:57.23 ID:1WG8dcX/0
爪先寄りでステップに足乗せるとカカト当たるかも。

535 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:18:46.22 ID:QAdTQZKp0
顔がでかいからや

536 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:53:15.40 ID:oFsXfPyM0
タイヤまでカバーがかかってる前提なら
3年は問題ないと思うよ

537 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:59:38.52 ID:/rSOuoT70
普通に跨った状態ならカカトは当たらないなぁ
スタンディングポジションとか取れば当たるけど

あと、タンデムシートに座ってタンデムステップに掛けたらカカトがマフラーに当たる
前乗っていたNinja250Rもそうだった

後ろに誰も乗らないし、俺も後ろに乗ることはないから気にしないけど、タンデムする人なら気になるだろうな

538 :名無しさん:2015/10/05(月) 19:08:18.36 ID:ELjIRkOy0
>>531
ソレは、シークレットなカカトだからでわ?
カドヤ以外の ミリタリー系ブーツは全てシークレット

539 :名無しさん:2015/10/05(月) 19:16:43.46 ID:t+Qc3oae0
>>538
シークレットなミリタリーブーツなんてあるん?
普通のヒールじゃなくて?
シークレットって身長を高く見せるため厚底だけど、見た目は普通の靴と変わらない物のことだと思ってたんだが

540 :名無しさん:2015/10/05(月) 19:48:49.74 ID:ELjIRkOy0
アヴィレックスとか凄いカカト高いぞ

541 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:21:02.39 ID:Jnp4NiBY0
トレッキングシューズのせいかな
>>533と大体同じサイズっぽいし んー

俺もシークレットって身長高くみせるためのやつって思ってるんだけど違うやつもあんの

542 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:36:54.09 ID:ElFn0S3z0
近所のバイク屋行ったらcb1300sf、cb1100、daeg、bandit1250sがあって、どれも年式は2010〜2012、距離は10000km〜20000kmの中古なんだが、banだけのりだし70万、他乗りだし90万

リッターネイキッドに憧れるチビなんだが、これはもうbanに決めろと言うことなんでしょうか
教えてください

543 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:46:38.78 ID:46ytSOW10
その通り、これは運命です。
注文しちゃいましょう、新車を。

544 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:58:35.39 ID:/rSOuoT70
70万って言ったら、今の4気筒400の新車でも買えない値段だ
それで3倍の排気量が乗れる ということほどありがたいことはない

というかGSR400の新車って88万もしたっけw?
グラディウスとかスクターでさえ約80万とか
それを新車で90万で買えるバンってすげぇw
こうやって思うと安すぎてワロタ

545 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:20:26.06 ID:m5RLLNfv0
GSRが高過ぎだろ。
かつての400レプリカのように高性能でもないのに。

546 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:52:56.42 ID:xVlwCOUUO
関東内ならなんでも
でも北海道を目指すならバン!

そんなイメージ?

547 :名無しさん:2015/10/06(火) 06:23:08.98 ID:xQWTHjBE0
結果安かったってだけで安さを重視したわけじゃないなぁ認定中古だけど
やっぱり高い買い物だし見た目とかそういうのがマッチした上で安かったラッキーくらいがいいんじゃないだろうか

548 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:13:48.54 ID:xMQkiw9E0
他のリッター乗り連中からは
ビンボーバイク
と思われてるのかな??

549 :名無しさん:2015/10/06(火) 10:11:44.66 ID:m3YHRUlY0
かもしれないね
ncと同じく

550 :名無しさん:2015/10/06(火) 10:27:39.04 ID:jyQKkre50
他人にどう思われてるか気になって仕方ないのは
メンタル案件

551 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:08:46.62 ID:oXuHQbcH0
>>542
その中でツーリングメインなら、防風がしっかりしていて、変なクセも少ないBanditが良いな。
カウルの有無で、高速の巡航速度が15kmは変わるよ。
値段が安いならなお良いじゃん!

552 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:18:41.07 ID:2HZVdSUm0
チビならバン一択。

553 :名無しさん:2015/10/06(火) 16:21:15.46 ID:oXuHQbcH0
ちなみに足つきは一番悪いから、要チェックな。

554 :名無しさん:2015/10/06(火) 16:25:02.45 ID:xVlwCOUUO
ほんとに750mmくらいのシート高ならパーフェクトなのになあー

555 :名無しさん:2015/10/06(火) 16:35:12.37 ID:isEVzkx/0
俺はむしろもっと高くなるハイシート欲しい
膝が苦しい

556 :名無しさん:2015/10/06(火) 16:50:08.76 ID:qH4DCfVV0
最終確認しとくけど 基本ダラダラ たまにスポーツ ロンツー はこのバイクでいいんだな
住民票はある

557 :名無しさん:2015/10/06(火) 16:59:52.84 ID:jyQKkre50
気になるならレンタルバイクで色々借りて乗ってみたらいい
俺はそれでこいつにした

558 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:12:06.86 ID:yFMtlGeL0
>>555
まさかとは思うが、既にバンのシート調整機構で高く調整してるんだよな?

559 :名無しさん:2015/10/06(火) 20:10:25.49 ID:5L9WjdAY0
スリムだから足付きいい方かと思ってたが、違うんか
他のリッターネイキッドは乗ったこと無いから知らなかったわ

560 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:50:36.78 ID:eS9aL6li0
ZRX1200 DAEGはバンより足つき良かった 軽かった
CB1300はバンより足つき悪かった 重かった
XJR1300は大して変わらんかった 
っていうのが俺の印象
店で跨っただけで、年式とかで若干異なるかもしれんが参考程度に

561 :名無しさん:2015/10/07(水) 14:51:03.11 ID:CDG/t6lv0
>>556
概ね問題ない

562 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:06:48.57 ID:8AvA9IeQ0
ああ〜新車か中古か悩むんじゃ〜
ギモッヂイイ

563 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:57:34.24 ID:9eHqzxHX0
>>562
初なら中古でいいよ。
どーせ外装ならしするんだから。
10000km以内の上玉が案外転がってるよ。

564 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:16:59.68 ID:cSHy8n+q0
バンは中古でも上物が多いね。
大体前オーナーはおじさまが多いし変なカスタムしたのが無くていい

565 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:00:28.31 ID:fb5oAUxX0
というより試乗車落ちがいっぱい出る

566 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:13:15.24 ID:8AvA9IeQ0
>>563
バン出戻り
ラスト大型は新車にするわ

567 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:22:44.09 ID:kfmRzIhA0
goobikeとか見ても、カスタムは箱付けたりマフラー換えたりくらいしかないなw
他にいじる箇所もないというか、いじる必要がないほどよく出来ているのか

568 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:25:04.32 ID:uOgFYhO30
ぶっちゃけ、パーツがない。

569 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:37:51.13 ID:0LZKYsJV0
何でラスト大型なんだ
もう10年後にはこの世に居ないのか?

570 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:50:10.99 ID:kfmRzIhA0
結婚するとかでバイクを降りるとか?

ちょっと聞きたいんだが、結婚してからもバンに乗っている人っている?
バイク乗りの嫁なら反対されることはないと思うけど

夫婦でツーリングとか羨ましいな

571 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:08:14.95 ID:0LZKYsJV0
俺は一回降りたけど無理過ぎてまた再開してしまった
当然嫁と子供からは早くバイク売れの大ブーイングだけど

572 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:39:20.83 ID:3ygoPO7v0
俺46歳、家族持ち。結婚しても降りることができなかった現役続行組。安全第一で(^^)

573 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:51:33.23 ID:R5k7EA880
31歳子供二人。一昨年新車で購入。
動かくなるまで乗り潰すつもり。

574 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:57:44.31 ID:y3g0jGkC0
>>570
うちの嫁は何も言わんよ。

バイク本体代以外、車検やらはもちろん、ガソリン代に至るまで何も家計に負担かけず
全て自分の小遣いから捻出してるし
プロテクター等、安全装備もしっかり付けてるのをいつも見てるし
何より無事故無違反、無事に帰ってくるってのを
乗りはじめて以来、十数年続けて実績積んだおかげで
うちの嫁はそもそもバイクに悪いイメージを持ってないよ。普通の趣味として認められてるわ。

俺はあまりしたくないんだが(万が一を考えると…)、たまに嫁や子供にせがまれてタンデムもするよ。

575 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:59:14.85 ID:y3g0jGkC0
因みに嫁は非バイク乗り。

576 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:01:23.52 ID:y3g0jGkC0
あ、乗りはじめて以来…じゃねーわ
結婚して以来…だわ。

577 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:28:07.77 ID:lzaqMrOR0
>>570
結婚して20数年
15年ぶりにリターンしたバイクがこれ
ちなみに嫁は免許持ってるけど公道走ったこと一回もなし
もっぱら俺とタンデム

578 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:40:55.99 ID:kfmRzIhA0
皆さん円満な家庭のようで何よりw
案外反対されないんだね

サーキットや峠をガンガン攻めるようなバイクでもないし、バン自体安くて家計にやさしいからかw
どっちかというと紳士的なおっさんバイクっていうイメージが強いのかな
まぁこれからも家庭とバイクを大切に。

579 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:29:27.34 ID:7PmnT7ZH0
なんだかんだでよく走るからね。
多少手を入れればリッターNKクラスでいい勝負出来るよ(`・ω´・)

580 :名無しさん:2015/10/08(木) 12:11:40.65 ID:ui3pLUy20
アクセルを回さないと気がすまない人には向かないバイクだよね。 回さなくて楽ちんって人には最高!

581 :名無しさん:2015/10/08(木) 12:45:49.68 ID:AwaUYrLw0
そもそもそこまで回らないしね。

7千回転くらいまでならよく回るんだけどそこからなかなか伸びないッスね( ´・ω・)

582 :名無しさん:2015/10/08(木) 12:54:10.65 ID:ckCAJWTW0
それ以上望むならGSXS買ってどうぞ

583 :名無しさん:2015/10/08(木) 12:59:10.49 ID:AwaUYrLw0
バンでやるから面白いんじゃないか( ´・ω・)

584 :名無しさん:2015/10/08(木) 13:22:41.12 ID:pwZs21JP0
別に面白いとは思わないな

585 :名無しさん:2015/10/08(木) 14:27:36.48 ID:AwaUYrLw0
然様か( ´・ω・)

バンディット自体に不満はないし、人それぞれか。

586 :名無しさん:2015/10/08(木) 17:05:25.18 ID:i+Od2vcf0
回してナンボのバイク
回さなくてナンボのバイク

587 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:28:40.72 ID:yRvSJpiI0
ぶん回せばけっこう速いんすよwwwwwwww

588 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:35:51.03 ID:15mWvXum0
2速で140q/hくらいだったっけ?
3速でリミッター作動

589 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:40:35.16 ID:d24r1kJE0
FZ1,MT-09,GSR750,バンディットのネイキッド版のどれかで迷う

590 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:40:49.45 ID:ckCAJWTW0
>>587
マグナキッド君だね

591 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:24:46.40 ID:8HafzX8e0
自分の好きなように乗ったらええねん。

592 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:50:55.57 ID:8HafzX8e0
そらま、800cc単気筒の怪鳥作ったりレプリカのエンジンをボアアップしたのに最大トルク4000rpmとかいうウィリー養成機作ったり加速力強化したのにブレーキ弱体化させて軽量化してるトチ狂った狼作ったりしてたからなスズキ。


ことごとく売れてねえけどw

593 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:57:57.16 ID:1lLOTob60
>>592
DR800とGSF1200はわかったけどWOLFでそんな変なのあるっけ?

594 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:07:04.61 ID:9DvAnMww0
箱付けてる人いますか?
車検はそのまま通りました?
構造変更?

GIVI車種専用ベース+GIVIの47L BOX付けてます。
識者の方、アドバイスお願いします。

595 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:54:54.50 ID:ZI2dcYzr0
すぐに取り外しできるものや可倒式のものは特に言われず
固定されていて外すのに手間がいるものなら要構変
だったような。

陸運支局はもとより検査官でも結構差があるのでライン通す時だけでも外した方が。

596 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:30:59.37 ID:HZuElXM60
>>594
GIVIのフルパニアでディーラー車検だけど
そのまま出して通ってるよ。
ディーラーで箱をどうしているかは知らないけど、
ステーは外した形跡はなかった。

597 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:51:25.93 ID:3xKOkhCZ0
脱着可能であればオケ
ボルト固定しちゃうとアウト

598 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:54:34.43 ID:W7Wwp9jC0
>>594
品川の陸運局でユーザー車検
純正フルパニアのトップのみ装着で車検おkですた
ちなみにトップはV46に変更してるので大きくなってます〜

599 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:36:31.46 ID:9DvAnMww0
>>595-598
thx
そのままでも通りそうですね。
ライン進入時も乗せたまま突入してみます。

600 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:11:24.46 ID:tg4AKr0J0
外して行けばなにも問題ないのに何故こだわるww

601 :名無しさん:2015/10/09(金) 09:08:23.88 ID:KEdoyEbu0
そのままで車検通れば堂々と公道走れるだろ

602 :名無しさん:2015/10/09(金) 09:43:30.82 ID:cz8o6wyX0
>>600
ものは試しですね

603 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:23:58.14 ID:P+zq9Qtq0
いや…。外していけよ

604 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:18:53.39 ID:vefaa6nz0
車検の時、バイク屋に自宅まで引き取りに来てもらった時、トップケースを
はずして言われたのはそういうことだったのか。

でもロンスクに換えてるけどそこはなにも言われなかった

605 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:57:10.48 ID:7nN8JdJk0
bandit1250はバカみたいな格安中古がたまに出るからウォッチせざるをえない

606 :名無しさん:2015/10/10(土) 00:10:52.28 ID:RZrbAMdhO
T30とT30エボって何が違うの?

607 :名無しさん:2015/10/10(土) 05:02:17.13 ID:T88Cc/UK0
バンの不満なとこってある?ないだろ?

608 :名無しさん:2015/10/10(土) 07:17:24.83 ID:rvJfbiDj0
不満はいっぱいあるけど価格のこと考えると許してしまう

609 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:15:32.55 ID:+ldRiqQe0
>>604
聞いた話で、社外ハンドルにしてる某氏だが、
取り付け部に滑り止めでローレット加工してあるでしょ?
(無いのもあるけど)
それがブラケットからはみ出てるのを検査員に指摘され、
長さ計測されて構変させられたって話も。
検査員次第でかなり違うのは確か。

箱は継続検査に何ら問題ないが、
テールランプが見にくくなってる
とか、保安部品に影響が出てる状況だと
間違いなく指摘される。
指摘されたら外せばいいんだけどね。

610 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:19:59.39 ID:+ldRiqQe0
連スマ。

だからロンスクも、
エッジにガード(モール)が無い
透過率が極端に低い
取り付け角度と長さ
亀裂

該当すれば検査員によってはハンコ押さない。

611 :名無しさん:2015/10/10(土) 09:02:32.36 ID:YjWeGW2T0
カラスに追突するところだったよw

612 :名無しさん:2015/10/10(土) 09:11:15.85 ID:kCdxmEve0
セクデムのロングスクリーンは「多分通らない」言われたので
純正に変えて車検出したな

613 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:43:39.11 ID:bohb6xXS0
え、モールつければ問題ないんじゃないかと。

614 :名無しさん:2015/10/10(土) 13:05:25.95 ID:DH71CLVi0
最近はモール無しでもokですよ

615 :名無しさん:2015/10/10(土) 17:33:26.81 ID:YjWeGW2T0
暇だったからよく白バイが待機している所で、早朝に俺もちょっとだけ真似してやってみたがありゃ難しいわw
速い車だったら一瞬で判断して急いで出て行かないと追い付けないし、周りの車にも気をつけないといけないし
CB1300でもしょっちゅうフル加速が必要なんだろうな

あの人らはプロだから当然だろうけど、俺はあんな仕事したら長生きできそうにない

バンディットの変な白バイが居たって噂されちゃいけないから変な遊びはもうやめるw

616 :名無しさん:2015/10/10(土) 18:09:24.09 ID:x10esswi0
>>612
オレはトサカのまんま通った
ジビキャリアも
LEDにしたウィンカーもテールもナンバーも問題なく通った
ハンドルアップもナビホルダーやETCも増設ハンドルブラケットに付けたまんまで通った

ライトバルブだけノーマルにした
電飾はスイッチのみ機能しない様に端子外した

足立だからか?

617 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:22:00.41 ID:U8Sh4N2A0
>>615
上手い隊員だとCB1300をジャンプさせられるからね。

訓練で満タンのバイクをガス欠になる迄一切足をつかずに走らせ続けるとかあるらしい( ´・я・)

618 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:23:23.37 ID:P9PaTusp0
>>616
なんだろう
かなりゴテゴテなアレなイメージ

619 :名無しさん:2015/10/10(土) 23:35:37.78 ID:bohb6xXS0
俺はトサカは手に入らなかった。一度、セグデムにしたんだけど風の流れ方が気に入らなくて、ゼログラのツーリングにした。

620 :名無しさん:2015/10/11(日) 01:10:34.49 ID:8/a3XKHY0
>>616
よく読むとたいした改造ではない

621 :名無しさん:2015/10/11(日) 02:12:15.83 ID:b0hp96IT0
>>616
電飾って?

622 :名無しさん:2015/10/11(日) 06:18:00.06 ID:x9v5Poo80
電飾の、写真ウプ!

623 :名無しさん:2015/10/11(日) 07:50:41.76 ID:lagUmiZZ0
過去に出してるよ

624 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:39:24.25 ID:JEe4C9Vf0
> 電飾
http://3a3k.blogspot.jp/search/label/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF

こんなかんじ?
若者にはこんなのが流行ってるの?

625 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:08:44.85 ID:UANZFFG20
おお。

626 :名無しさん:2015/10/11(日) 12:03:15.65 ID:lagUmiZZ0
ほぼ、同じだが
メーターパネルを耳付きELチューブでトロン化
ダミーダクトにデイライト
CCFLイカリングも入れてたが今はCOBリングにする為にライトユニットは換装中
ジビ箱は反射エリアをストップランプ化

若者ではないんだな・・・

明らかに安全性が増した、バイクの存在に気付いてくれる四輪が増えた

627 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:15:50.47 ID:sMRfDCxs0
ホイール、ラジポン、メッシュホース、F/Rサス、ヨシムラの車検対応フルエキくらいしかしてないわ。

車検対応なのに音量で引っかかりそうだったからサイレンサーにバッフル自作して詰め込んだけど。

628 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:27:29.59 ID:b0hp96IT0
>>624
都内は恥ずかしそう
地方なら大丈夫そう
でも周りにヒソヒソされるからこんな風にはしてないでしょう

629 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:54:08.80 ID:K5qRJHeB0
昨日16時頃磐梯吾妻スカイラインで会った
青のF乗りさんおつかれさん

630 :名無しさん:2015/10/11(日) 19:46:28.93 ID:4XLTWfzf0
今日200qほど走って1台だけSとすれ違った
隼とかGSX−Rは結構見るのにバンディットだけ異様に遭遇率が低いわw

というか最近隼やたらと見かける
若いヤンキー風なのもたまにいるし、Tシャツとか短パンとか「そんなラフな格好で隼かい」ってのも多い

その点バンディット乗りは典型的なバイク乗りって言えば良いんだろうか、きちんとした装備で決めた人ばかりだな(俺も含め)

631 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:05:29.07 ID:vcwbXN4d0
>>630
ごめんw
夏場、近所のスーパーに買い出しの時はTシャツ短パンサンダルだ〜
フルへとグローブは装備してるw

632 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:34:20.03 ID:8/a3XKHY0
>>624
恥!

633 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:46:22.81 ID:j0v971lN0
>>631
通報した

634 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:08:15.32 ID:cYjDeC+x0
>>624
アホ丸出し過ぎてワロタw
こんなので乗ってる香具師居んのかww

635 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:54:55.26 ID:+NEzfy/X0
フォグランプみたいのは夜間走行で欲しくなるときはあるんだが、DQN臭くなるのが嫌で未だにつけられない

636 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:58:53.56 ID:PTf99N2f0
>>635
そんなあなたにツラーテックがオヌヌメ

637 :名無しさん:2015/10/12(月) 00:47:51.81 ID:6p8rxYzT0
バンディット乗りに限らずおっさんでかっこよくきめてるのは少ない
コミネジャケットにジーンズかシンプソン、イエローコーンジャケットに革パンが多い気がする

638 :名無しさん:2015/10/12(月) 00:56:13.10 ID:+s1BL/lX0
かっこいいバイク海苔のスタイルってのがそもそもどんなのかわからない

639 :名無しさん:2015/10/12(月) 08:59:10.05 ID:6p8rxYzT0
かっこいいかっこよくないは主観によるところが多いからな
あと乗ってるバイクにもよるし
ただGジャンにジーンズ履いているような奴は誰がどう見てもダサいと思う

640 :名無しさん:2015/10/12(月) 10:53:55.92 ID:FCpjcN380
フロントのキャリパー清掃していたら、ピストン1個だけ飛び出すぎてフルードがちょっとだけ漏れた
こりゃやっぱりエア抜きしないとまずいかね?
今の所制動力に問題ないけどそのうち効かなくなるとかってある?

641 :名無しさん:2015/10/12(月) 12:14:00.94 ID:pES/UE3h0
Fにつけられるバックステップは、アグラスだけ?
WR'SはFへ取り付けできませんって記載があるが、無印・S・Fでステップ周りに違いあるの?

642 :名無しさん:2015/10/12(月) 14:09:07.33 ID:yZRLXl0z0
タコメーターのハリが3500から4000回転のあたりだけブレるんだけど、みんなのは問題ない?
メーターのボルトが緩んでるのかな…?

643 :名無しさん:2015/10/12(月) 14:11:38.58 ID:yZRLXl0z0
ちなみにL4のFです

644 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:45:22.64 ID:FCpjcN380
https://www.youtube.com/watch?v=ytrDWfcdHTA
バンを使うなんて珍しいね

645 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:28:47.73 ID:EOYoldgx0
>>640
俺もやったけど、少しくらいなら大丈夫じゃない。
走り出したとき、ブレーキ強めにかけて試してみるといいよ。

646 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:36:27.76 ID:WmaTC51m0
適当な事書くなよ。
多分レバー握ってピストン出したんだろうけど、
漏れたってことはレバー戻した時に
エアーを吸い込んでるかも。

微量のエアー噛んでも感触として若干スポンジーになるだけだが、
ブレーキ負荷が大きいと影響も大きくなるよ。

647 :名無しさん:2015/10/13(火) 07:21:13.65 ID:iImJvWFG0
>>646
揉み出しして飛び出したピストンを1つずつ握力で押し戻していたら、隣のピストンがボコって抜け落ちた
「おいおいこりゃいかん」と思って一瞬でピストンを戻したけど、ピストンを入れこむときに空気の音がボコボコってちょっとした

多分エアを噛んだと思うけどエア抜きして出るものなのか

648 :名無しさん:2015/10/13(火) 07:53:36.07 ID:RwXQDgOq0
そりゃエア抜きすれば出るでしょうよ

649 :名無しさん:2015/10/13(火) 07:57:45.05 ID:p4ODNgFz0
キャリパーのエア抜きって難しくね?
ピストン抜いたときは、キャリパーにフルード満たしてエアごと押し込むようにしてる
そうすればキャリパーの中のエアが抜けるような気がして

650 :名無しさん:2015/10/13(火) 13:42:28.32 ID:7dLfcmf/0
>>649
キャリパー取り付け下側外して
もしくは手持ちでブリーダーを
トップに位置させると抜けるよ。
無論、パッド間には鉄板でも噛ませといてね。

651 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:56:06.90 ID:vRDrrf2d0
Fフォーク自分でOHした人居ないかな?

652 :名無しさん:2015/10/14(水) 13:58:00.73 ID:3pBad5FS0
エアクリのカバーの価格わかる方教えてください。
フィルター変えるときに破損してしまいました…

653 :名無しさん:2015/10/14(水) 14:50:20.83 ID:/aKpYOvW0
>>652
ここで聞くよりバイク屋で確認したほうがはやいよ。
余計なレス失礼

654 :名無しさん:2015/10/14(水) 14:51:26.98 ID:0ZhQtjxB0
>>652
webikeが調べてくれる

655 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:29:17.71 ID:NocEaxfi0
レンテックのエンジンガードを自分で付けた人いる?
一か八かでF用に買ってみようと思うんだが、無理かな?(カウルは外して乗る)

656 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:09:43.04 ID:ywHiMqOp0
>>655
1200Sに付けてたことはある。取り付けは特に問題は無かったが、バンク角がめちゃくちゃ少なくなるので、かえって危険!
ガードを擦って転倒したので、速攻止めたわ。
また、エンジンは守っても、カウルやウインカー等は守れないのであまり意味が無い。
付けるなら、SSBかPBKのスポーツバンバーを強く薦める。

657 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:13:42.83 ID:ywHiMqOp0
ただし、1250F用が有るかはよく知らない。1250S用はPBKが良いようだが。

658 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:49:21.24 ID:JVpFzuxH0
>>657
PBKのページを覗いてみたが、SとFの製作実例はあったね。
Fのカウルはカットが必要みたいだけど

多分10万くらいはかかるんだろうな

659 :名無しさん:2015/10/15(木) 16:20:41.89 ID:i/fyPAVS0
現車合わせで75600円だと。
車両預けで納期2週間だし、やめとこ。

660 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:06:53.84 ID:+apr1C7D0
リアサスの減衰調整機能が壊れた。
ある日固着して動かなくなり(この時点で標準位置)、バイク屋にその旨相談すると動いたが、ソフト・ハードどちらに回してもカラ回りでストッパーに当たらない。

プリロード2が一番気持ち良く乗れるんだが、減衰率だけはもう少しハードにしたいのだが…
社外品は10万円コースだし、純正部品は価格不明ながら交換する意味もないしなぁ…

誰か同じ目にあった人いませんか?

661 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:50:10.55 ID:U0htVyPu0
>>660
年式は?

662 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:32:08.81 ID:JKOGrhEn0
バンのリアサスに減衰力調整なんかついてたっけ?

663 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:43:18.31 ID:7OXnUcxI0
バイクに乗ってるときは乗ってるときで服装は割り切らないと
普段のファッションと同じで考えてると何か起きたときに結局馬鹿を見る。

664 :名無しさん:2015/10/18(日) 05:31:50.46 ID:twGFjLFd0
>>661
L0

>>662
L0にはついてるよ。取説にある正式名称は「伸側減衰力調整」
サイドスタンドで車体を立てて、マイナスドライバーで調整する。チェーン下側の奥に見える。
標準位置はハード側にイッパイに回してからソフト側に1回転と1/4回したところ

665 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:11:49.55 ID:vNCe7RUg0
L1にもある。
つか、センスタ掛ければいいのに。

666 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:26:50.79 ID:twGFjLFd0
>>665さん
おぉ!速レスありがとうございます。
取説によると
「※警告 メインスタンド(センスタ)で車両を立てて調整すると、ドライブチェーンに巻き込まれて
怪我をすることがあります。必ずサイドスタンドで車両を立てて調整してください。」

との事です。まぁメインスタンドで調整したこともあるけれど…

667 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:33:27.04 ID:Kf9Vr9hi0
>>629
亀レスですが、お疲れ様でした。
おそらく自分のことかと、浄土平ですよね。タンデムの青F乗りより。

668 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:46:19.62 ID:qLIycXIh0
ミラーってさ硬くなったり
スカスカになるよな?

669 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:53:42.23 ID:Uh8Y8Qqe0
カバーを外す度にミラーがずれる。

670 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:25:55.90 ID:hAyIS1dg0
デフォ。諦めれ。

671 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:08:00.16 ID:kRklASm00
真っ直ぐ平坦な道を走っているのに、フロントフォークが若干右に切れているように見えるんだが
それに合わせてハンドルもほんのわずか右に切れているようにも見える

よそ見になって危ないからじっくり見ることは出来ないが、立ちごけ程度でフォークが曲がったりするもの?

672 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:40:07.69 ID:q+mO5aSV0
打ち方によるとしか言えない

673 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:55:14.60 ID:kRklASm00
Uターン中にバランスを崩して動きながら右に勢いよくガシャンって倒したからなぁ
ミラーもフロントのウインカーレンズもご臨終

674 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:05:37.75 ID:UIXbK2t40
>>671
左手が長くない??

675 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:00:14.12 ID:4qwHtfRs0
>>673
左に勢いよくガシャンって倒せばなおるでしょう

676 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:48:17.38 ID:CU+HEq/W0
いちいちそんなこと書きに来るなよ

677 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:12:59.57 ID:WuKGTC4z0
カウルのステーが歪んだに一票!
俺はそうだったよ。

678 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:09:16.51 ID:Xw3hu+H00
スタンド折れて、壁に 右に倒したのになぜかクラッチ折れててなんすかこれ?

679 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:11:25.83 ID:Xw3hu+H00
誤爆したセンセンシャル

680 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:27:04.52 ID:9sJg+4PW0
バイク止めてて勝手にサイドスタンドが折れたならリコールになるだろうな
あともう少しまともな日本語使ってください

681 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:00:37.82 ID:8rjMATax0
スタンドか折れたのにどうやって右に倒れるんだよ
誰かにキックされたんじゃねえの?

682 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:57:44.46 ID:F+pb7WxT0
スタンドが折れて左に力いっぱい倒れて反動で右に跳ね返ったのかもしれないじゃないか

683 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:54:29.20 ID:En4gszk30
余所見しながらで書いたり消したりでめちゃくちゃなってた。SUZUKIのバイクもあるけど 誤爆でカワサキのKLX125なんす。
結果いうととめておいて折れたのにリコールにならなかった。前例がないってことで。

スタンド折れてて、右側を壁につくように立て掛けてたけど、作業中倒れかけたから壁側に押し付けてたたきつけたのに
なぜかクラッチレバーがおれててなんすかこれ・・・

684 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:23:59.87 ID:Cf3uU7VP0
>>683
最終学歴小卒?

685 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:46:28.94 ID:hHnU7Atz0
ようわからんな

686 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:47:44.00 ID:6MZVgjWS0
>>683
忍者250や400で折れたって報告あるよ?
やはり対応は「知らぬ存ぜぬ」だってよ。
ググってみ?

687 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:12:29.73 ID:NvzgrbUL0
やっぱり跳ね返ったんだよ!

688 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:25:33.02 ID:PaTj7fQy0
サッパリわからん
サイドスタンドが折れて直してたってならセンタースタンドかければ済むことだし
それ本当にバンディット?
パンティットってパチモンじゃね?

689 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:26:51.12 ID:PaTj7fQy0
>>686
あのキチガイか連日言ってた事って未だに信じられてるんだから
デマは広めたもの勝ちやなあ

690 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:38:22.85 ID:6th+Z8MP0
120馬力にパワーアップしたら買うから起こして

691 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:10:40.34 ID:O9p7Y32wO
スズキは見た目安っぽいけど、基本的に使用部位は丈夫だから問題なし!
バンのスタンドなんざブッ太いよ〜重いけど。

692 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:40:04.91 ID:NvzgrbUL0
バンは見た目が安っぽいんじゃなくて実際に安いの
安物なのに高級感を演出するのは虚飾であって中身が無いのと同義になってしまう
値段なりの見た目であるのはむしろ当然のこと

693 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:56:31.32 ID:BYhocydA0
黙ってろはげ

694 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:15:47.41 ID:0GFaRmCq0
絡んでるやつなんなんだよ。誤爆で車種はカワサキのKLX125って書いてあるだろうが

695 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:07:39.58 ID:kIgaPEv+0
以前、モーターサイクリスト誌にBANDIT1250の記事があったよ。

例えば、ローギアに入れるときショックが大きい件については、
ミッションそのものは頑丈に作ってあるし、問題ないってスズキの
技術者が言ってた。

BANは、丈夫で長持ちのバイクだと思う。

696 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:48:35.31 ID:qrWBkbgQ0
>>695
そうなんだ。
いつもガッコンやる度にミッションの寿命とか心配になる...考えすぎか

697 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:56:26.59 ID:3QeFLsem0
盆栽には向かないけど、乗れば乗るほどに価値がでるバイクだよね。
しかも2〜3ヶ月放置してもバッテリー上がりしないし
マニュアル通りに油脂交換などメンテしてればほぼ問題が出ない
コストダウン激しい昨今、こんなバイクは希少だよ
YやHならステッカーや綺麗な色つけてみため整え+30〜40万くらいでだすんだろうね

698 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:49:35.26 ID:0irsS1Z00
>>695
白バイ採用狙って作ったから、メッキシリンダーは10万キロなんて余裕という話

699 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:19:31.20 ID:CkyuWrke0
右に立ちゴケしたらラジエータ潰れる仕様なのに、白バイ採用が通るもんなのかな…
作ってる間に通らないことがわかったから適当にまとめたんじゃないかという気配がひしひしとw

700 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:11:08.63 ID:jwJ0xrvh0
>>699
オレは困らないが

701 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:50:39.11 ID:PME8hNT+0
>>699
白バイにはエンジンガードが付いてるが

702 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:51:12.19 ID:bdN1ICUx0
>>699
白バイはエンジンガード必須だから問題無いと思ふ

703 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:12:27.41 ID:CkyuWrke0
となるとカウル切らないとガードつけられない仕様で出すつもりだったのかしらん
それとも、VFRやCBでも警察仕様だとカウル切って付けてたりするのかな

704 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:08:52.26 ID:xBa1JCqp0
>>701,702
巧妙な釣りと睨んでレスしなかった俺は2ちゃん脳

705 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:23:01.68 ID:llAxXZdr0
>>696
CBRなんかガッコンどころかドッカンやで
パワーのあるバイクはミッションも丈夫に作ってあるから平気よ

706 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:00:10.37 ID:l3k5YY2L0
>>699
Sはラジエター潰れないからSだろ。

707 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:17:24.78 ID:+gtQjEt9O
聞くに白バイ立候補はSだよ。
でスズキが色気出して、開発中の外装&フレームに油冷載せて出したのが1200ファイナル。
でも途中だから足まわりは1200Sセッティングのマンマたったからヘニャヘニャ。
白バイク仕様SはFのセッティングみたいだね。
白バイク仕様SのセッティングをFにってのが実情だろうけど。

因みに事前試乗の隊員評価はバンがダントツだったみたいだけど、 ホンダがそれ聞いて焦ったホンダが当初の納入価格をガッツリ下げてねじ込んだみたい。
担当がありゃー反則だろ!って言ってたみたいだし。

しかも納期まで無理したらしく、なんでもバンパーよりもエンジンカバーが先に削れたりとか 納入直後は色々と問題が出てたみたいだよ?

708 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:41:07.45 ID:Xd55/qNX0
なるほど、そういう流れだったのか
よく考えりゃSが先にあってのFだもんな
しかしホンダ、カバーが削れるような仕様のエンジンガードとかひでぇなぁw

709 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:49:07.91 ID:3XuUOsJ60
俺はS乗りで、Fとかは殆ど知らないんだが、Fとかは右にこかすとラジエーターが壊れるのか?

710 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:59:14.71 ID:HbbAYr1X0
>>709
Fはラジエーターが右にオフセットしてる

711 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:12:35.06 ID:Xd55/qNX0
>>709
ラジエータコアが車体中心から右にオフセットして置かれてる
ので、󾫺コケたらカウル越しとはいえラジエータコアが一番最初にぶつかるようになってる
それだけだとコアがたわんで終わりなんだが、たわんでメインラジエータファンが接触するようになると、回転に伴って削られていってそのうち漏らす
あと、小さい補助ラジエータもよく潰れて回らなくなる
こっちは水温がよっぽど上がらないとそもそも機能しないので大した影響は無いけど

712 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:52:42.93 ID:IT92q9Uh0
ラジエターの補充タンクが左カウル内部にある
そして、ファン増設の為に本体が右カウル直前に張り出してる
増設ファンはフレーム外側に位置する

713 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:28:35.78 ID:3XuUOsJ60
へ〜、いちいち設計を換えてるんだね
スズキのバイクの割に芸が細かいというかマメと言うか。
でも、Fユーザーにとっちゃ、改悪なんだよなw

714 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:01:12.28 ID:bmMnkX6Z0
>>713
フルカウル化による熱対策だから改悪とまでは思わない

715 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:07:30.19 ID:WZf2LJyb0
つまりFは右にこけたらすぐに位置を直せばおkってこと?

716 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:08:59.48 ID:l9+OgGIT0
バンFはビフォーアフターにでてくる増築物件こまったなみたいだね

717 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:02:35.70 ID:6QANqIB10
>>707
詳しい話ありがとう

CB1300乗った事ない
バンと比べてどうなんだろう

718 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:30:47.97 ID:ygXNwOFD0
重い。

719 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:15:16.57 ID:Kb6tp4qO0
>>715
出来たら、右のサイドカウル外して、メインラジエータファンとラジエータコアが干渉してないか、補助ラジエーが潰れて回らなくなってないかは確認した方がいい

720 :名無しさん:2015/10/26(月) 16:02:38.39 ID:mejzJoLEO
Fはメーカーが責任を持ってガードを出すべきだと思う
パニアの装着を前提で大丈夫とか思って出したんだろうが
それならFJRみたく専用でケースが綺麗に着くのを出せよ
ストリートユーザーからしたら欠陥バイクだろ

721 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:13:45.00 ID:cL8bbz780
クレーマー乙

722 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:13:45.31 ID:YObctjd+0
所詮、ポン付けフルカウルだからな〜。
FJRとではお値段が…。

723 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:35:12.73 ID:WZf2LJyb0
しかしFJRなんてでっかいツアラーをよく白バイに採用したよなぁ。
長距離追尾するわけでもあるまい...

724 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:55:55.81 ID:UbosSajR0
FJR白バイとかほんと意味わかんねぇ
FZ1の方が向いてるんじゃないのか?

725 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:10:15.39 ID:u5t0Hb8p0
隊員はFJR制式採用についてどう思ってるのだろうね

カッコいいとは思うが

726 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:50:00.53 ID:gdKB3nuw0
1300の白バイに捕まった時にしつこく聞いたら、VFR800が一番良かったって言ってた。
整備し易いからだと。

727 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:20:05.01 ID:uWnXkKDl0
>>726
俺が聞いたショーに来てた白バイ乗りもそれは言ってたわ。
扱い易くて「あれは名機!」だってさ。

V4のどこがいいんだか知らんが。

728 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:59:01.44 ID:hO7Cw5dL0
V4はマルチと同等の滑らかさだしエンジン幅は狭いし800ccだから軽くて扱いやすいよ
白バイだから別にツーリングするわけでもないし

でもこないだ地元の山の中で白バイみかけたけど、どーみても取り締まりに来てないなあれは
スゲー見晴らしのいい田んぼの道で白バイうろついてたりするし

729 :名無しさん:2015/10/27(火) 07:04:48.31 ID:YL+ivKpO0
>>728
シリンダーの位置から倒し込みは重いけどね。

730 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:16:02.63 ID:vYO6Jk5/0
白バイの乗り方で倒し込み…?

731 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:55:59.25 ID:i43/qhbI0
>>730
白バイは直立不動だよねえ
ちなみに白バイは九州弁

732 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:33:11.10 ID:ahChAqW50
白バイばい

733 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:54:41.98 ID:pUlMvvP90
チャウチャウちゃうん?

734 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:18:52.40 ID:2Uli+sxG0
>>731
これのどこが直立不動だって?
https://www.youtube.com/watch?v=P4-WCEN4j1w
「傾斜」言っとりますけど?

雨でもこれでっせ。
https://www.youtube.com/watch?v=XDvlZIc7VJ8

めっちゃ倒しこみ軽い重い関係ある走りだよねぇ?

そもそもバイクによって街乗りだって軽い重い感じるやん。

ひょっとして>>731はバイク乗ったことないのかな?
倒しこみの重さの違いも分からない人なのかな?

735 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:19:50.04 ID:2Uli+sxG0
× ひょっとして>>731はバイク乗ったことないのかな?
○ ひょっとして>>730はバイク乗ったことないのかな?

736 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:34:28.87 ID:wBcIMxP/0
この程度のバンク角で倒し込みとか語れるのか
ずいぶんとレベルの低い話だな

737 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:46:15.04 ID:2Uli+sxG0
>>736
この程度でも違いははっきりわかるよね。
バンク維持しながらガッツリアクセル開けてるし。

これで倒し込んだ際の重さ関係ないなんて
慣性の法則無視もいいとこ。

738 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:52:03.25 ID:jXyCJjVC0
どのバイクでも同じ乗り方しか出来ない奴にはそうなんだろうな
めんどくさいからどうでもいいや

739 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:30:46.13 ID:zLTFBZCZ0
直立不動でコーナーを曲がり追いかけてくる白バイを想像してワラタ

740 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:32:06.52 ID:bp+Dj9M20
まだ続けますか

741 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:10:22.04 ID:faDp7gkq0
とりあえず>>730-731は免許取り立ての初心者クンってことだな。

742 :名無しさん:2015/10/29(木) 02:19:51.88 ID:3+pwkqhw0
続くんですね

743 :名無しさん:2015/10/29(木) 05:57:39.06 ID:bcAyHM920
白バイはその機動性を活かしてもっと深夜にも取り締まれ。
公僕が市民に合わせて夜にすやすや寝てんじゃねーぞコルァ

744 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:11:49.91 ID:MBrZpitw0
>>743
夜は四輪で取り締まりやってるよ
いくらなんでもそんな甘い仕事な訳ない

745 :731:2015/10/29(木) 09:27:45.31 ID:v2Hh9dTy0
ID:2Uli+sxG0
ID:faDp7gkq0

なにむきになってんだよ 力抜けよ
>>730はともかく>>731は730からかってるだけだろw

746 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:51:45.54 ID:HOq6xXT30
>>743
おっと、黒豹隊は夜も活動してまっせ

747 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:36:27.74 ID:6EnXdZNo0
>>729
V型は並列よりシリンダー位置低いから倒し込みはむしろ軽くなるんじゃね
VFRの倒し込みが軽いか重いか知らんけど、シリンダーの位置だけで決まるわけじゃないだろ
クランク短いからジャイロ効果が直4より少ないのも倒し込み軽いほうに効くだろ

VFRのレヴュー見ると、極低速でエンジンガタつくらしいから白バイには不向きな気もするけど
P仕様は改善してるのかもしれんね

748 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:00:06.28 ID:1O0swAmG0
>>747
後ろバンクが高いんだよ。

749 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:15:25.73 ID:6EnXdZNo0
>>748
>後ろバンクが高いんだよ。

直4より高くはならんが・・・
前バンクが低いならエンジン全体の重心は低くなるしねえ

750 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:09:30.52 ID:GOP7EMwh0
>>749
基本的に後ろバンクの位置も悪い。
直四ならなにもない位置に後ろバンクがあるからね。
モトGPなんかはショートストローク化で
玉のようなエンジンに仕上がってるけどね。

しかも同じ排気量の直四より重くなりがち。

751 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:13:35.32 ID:6EnXdZNo0
>>750
>基本的に後ろバンクの位置も悪い。

それが車体の左右方向の慣性にどう影響するっていうんだ?
エンジン長は長くなるだろうけど軸距はバンより短いんだが

752 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:22:37.98 ID:GOP7EMwh0
>>751
後ろバンクが立ってるから
倒し込みに影響

753 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:23:32.75 ID:rlJOpV310
>>707さん
同じ話を私もある筋から聞きました。(迷惑かける方が出てしまうので、ある筋としか書けません)
水冷バンディッドは白バイありきで作ったと。だけどホンダが汚い手段で割り込んできたと。
それで頭に来た鈴木修会長(当時は社長かな?)が
「水冷バンディットはGSF-1250P(白バイ仕様)は作らない。」と記者陣の前で言い放つ自体繋がったと。
ここまでが最初に聞いた話。

しかしホンダは汚くCB1300を割り込ませたので、白バイ隊員からの評判が最悪。
スズキは怒って白バイを作ってくれない。
で、ヤマハFJRが白バイになったという事らしいですね。

まぁホンダなんてバイクメーカーとしても自動車メーカーとしても大ウソつきの糞メーカーという認識でしかないですが。

本田宗一郎がエンジニアの頭をスパナで殴るとか只のDQNオヤジだったのを、マスコミに金を積んで偶像化したりね

754 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:31:30.22 ID:INF0KqRa0
山賊最高!
まで読んだ

755 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:39:08.37 ID:kaav9syx0
つまり俺の白Sが最強ってことだな

756 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:01:36.78 ID:qJYUH0pZ0
そう、>>755が言うとおりつまり俺のスク水Fが最強ってことだ

757 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:35:08.65 ID:WzzXBbKg0
>>756
名札付けろよ
カタナタンク用SUZUKIステッカーをカウル継目辺りに貼ると良いぞ

758 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:48:53.24 ID:mozs6TsN0
http://bazamoto.ru/img/suzuki/gsx-1250-faz/2015_2.jpg

759 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:37:48.34 ID:cGXRFTyu0
>>758
かっこええのー。

760 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:39:38.08 ID:6TWiB4v50
交機の人たちプライベートでバン乗ってるの結構いるからね。

初期はCB1300Pはステップより先にエキパイ摺るから危ないってボヤいてたというかそのせいで一時期運用停止してたはず。
あと無線機外さないとシート外れないとかいろいろ。

FJRは洗車めんどくさいらしい。フルカウルなんていらんとかなんとか。

761 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:06:05.83 ID:m/n6FQj10
>>753
競争入札に安く応札してきたのは汚いとは言わないよ
なにより白バイは我々の税金で購入するものだということを忘れてはいけない

逆に言うならスズキは競争相手がいなければ
我々の血税からボッタクリで儲けようとしていたとも言えるんだぜ?
ボロ儲けをフイにされたから修がキレたとも言える

762 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:18:06.86 ID:CwfQmCAw0
ダンピングに応じなかったらボッタクリになるのか…
バンの販売価格しっててそんなこと言えるとは思えんのだがw

763 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:16:30.51 ID:j26OvSUx0
安けりゃいいならヒョースンで良いんじゃ。

764 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:27:26.44 ID:JY/7d54h0
奴等も命は惜しいだよ

765 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:44:42.69 ID:r3tNvNWl0
そんな話は信用に足らないが、本当だとしたら、警察の希望入札価格まで価格下げられなかったスズキが商売下手としか。

安けりゃ安い方が契約とれると思ってるのは、ちょっといろいろ毒されてないか?

766 :名無しさん:2015/10/31(土) 04:41:08.60 ID:tl3yQeL50
非公開の最低制限価格をホンダが抜いてきて応札、スズキは抜いてくるだけの政治力がなくて安全側で高めに入札した可能性もある
ホンダが汚いことした、と言うのが本当ならね
いずれにしても入札調書見なきゃ分からんが…
入札で安ければ仕事が取れると言うのは過去の話なんだよ

767 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:22:21.07 ID:JEf6LUa70
>>758
なんやこれ!?かっこええやん!!

768 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:59:01.07 ID:UXnI6GuK0
>>761
他社の評判を聞いて安くするような抜け駆けは許されない
他社にもその機会が与えられるなら別だが
確かに税金が高くなるのは事実だが、他人を出し抜くような会社に金が落ちるような結末はもっと嫌だよ私は

769 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:03:28.53 ID:bC1vGrE00
>>752
>後ろバンクが立ってるから
>倒し込みに影響


しないだろw
むしろ車体の重心に近い位置に重量物がきてマスの集中化に有利
直4のほうがステアリングヘッド付近にしかも横に張り出したシリンダー配置は倒し込みには不利だろ
VFRが倒し込みが重い(知らんけどw)としたらシリンダーの配置とは別の理由だろ

高速SAでナンシーに「これだけタイヤ太いと倒し込み重いでそ?」って聞かれたことあるけどそれくらい意味わからん話しだな
タイヤ丸いから関係無いっすって言っておいたけどw

770 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:52:47.46 ID:1sblilrW0
>>769
V型の有名な欠点だから

771 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:54:32.58 ID:1sblilrW0
ってより、直四エンジンの売りだから。

772 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:57:00.90 ID:m/n6FQj10
>>768
それを言ったら

パトカーや覆面に何故か全く売れてないスズキのキザシが使われてるけれど
アレが選定されたとき他メーカーからダンピングだと散々いわれてたんだぜ?
一般には全く売れてないからキザシを見かけたら覆面と思えとか皮肉な状況になってるが
白バイ選定については他社から敵討ちされただけ

スズキが他人を出し抜かないとか思ったら大間違い
企業は利益の追求が存在の第一目標であることを忘れてはいけない

773 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:24:28.06 ID:bC1vGrE00
>>770
>>771

直4の売りが倒し込みの軽さ?んなことないw
V型が倒し込み重いならドカみんな重いのか?ドカは何台か所有したけど全くそんなことないよ
むしろコーナリングマシンとして有名でしょうにw
直4の売りはむしろ安定性だろ

あと倒し込み重いとか軽いとかよく聞くけど2輪なんて指で押せば倒れるほど不安定
バイクの特性に合わせて加重かけたり抜いたり出来てないだけだろ

774 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:15:11.91 ID:m4vH8uma0
バンはP採用されなかったから、この値段がキープできてるんじゃね?
されてたら軽く4〜5万は今よりアップしてると思う
CB1300の値上げの仕方は、間違いなく市販車にP分の上乗せさてるだろ
俺らからしたらP採用されなくてよかったんじゃね?

775 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:16:18.10 ID:zzxnicS50
>>773
あ、直四ってか並列エンジンな。

776 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:17:09.22 ID:zzxnicS50
>>773
ドカは2気筒だろw

777 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:31:42.08 ID:bC1vGrE00
>>776

>>770にV型の有名な欠点と書かれてるんだが

並列がV型より倒し込みが軽いという根拠を教えてくれよ
どこ調べてもクランク短くできるV型のほうが軽いと書かれてるよ
並列4気筒はクランク長いから安定性が高いそうだよw

778 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:33:00.38 ID:zzxnicS50
>>773
ついでに。

V型はもともと重心高くフロント荷重掛けにくくなりやすい配列なんだよ。
コーナー侵入時後ろバンクがほぼ直立になるからね。

それに理想的なVバンク角保つと
気筒を前に傾けられない。

かといって傾けないとフロントの接地感が希薄になる。でも前に傾けると前輪に干渉したりエンジン前後長長くなりスイングアーム長に影響する。
さらに後ろバンクが高くもなる。

L型ドカがモトGPで苦労してるじゃないか。
基本的にエンジンレイアウトに制約が多い。

レース用車両なんかはショートストローク化や狭角化で対応してるがね。

779 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:35:21.27 ID:zzxnicS50
>>777
RVTもそれでスーパーバイクで苦労してたよ。

780 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:40:36.18 ID:bC1vGrE00
>>778
倒し込みの重さと軽さの話しなんだが・・・

エンジンの重心が高いのは並列のほうだよ
後ろバンクがブレーキング時に若干上がろうが前バンクが下がるだろうにw

781 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:42:31.18 ID:bC1vGrE00
>>779
RVTは倒し込みが重いからレースで苦労したんだな?w
それはV型エンジンだからなんだな?w

782 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:20:33.80 ID:x70JvdKs0
>>774
つまり
もしどっちも白バイ採用されなかったら
バンディット1250もCB1300も同じ値段…だと?

783 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:40:34.87 ID:W109iUR60
>>780
ヒント:
直四は下がるのみw

784 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:42:48.87 ID:W109iUR60
>>781
エンジニアはそう言ってたよ?
当時ライスポかなんかでね。

785 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:09:33.83 ID:bC1vGrE00
>>783
おいおいV型だってエンジンは下がるのみなんだがw
後ろバンクの角度が上がるだけだよw
>>784
あっそw
VTRの中でも特殊な車種のしかもレーサーの話しをV型全般の話しにあてはめるのいくないよw
しかもV2だしwドカとおなじだよねw
VFRの倒し込みの重い軽いをシリンダーの位置だけで決めつけるのは無理があるw

786 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:12:40.32 ID:EnjNyfpX0
何を争ってるんだかww

787 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:32:08.03 ID:1EgW5Jz50
イクナイ(・A・)

788 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:39:23.74 ID:C+LaKESS0
>>785
>後ろバンクの角度が上がるだけだよw
よく解ってるじゃないかw

ファビョり出したし、もういいやw

789 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:46:07.84 ID:FZzONz3V0
わかったわかった
つまり俺のスク水Fが最速ってことだな?

790 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:00:27.54 ID:bC1vGrE00
>>788
おいおいエンジン自体は下がってエンジンの角度が変わるだけつまりエンジンの重心はブレーキング時は下がる
後ろバンクの角度は上がっても高さは下がるんだよw
理解できる?並列と変わらんぞw
ブレーキング時は車体全体が前に傾く、エンジン単体がクランクを軸に傾くとでも思ってるの?

日本語理解出来ない人なんだねw

791 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:17:24.26 ID:bC1vGrE00
お騒がせしますたw
VFRのシリンダー位置が理由で倒し込みが重いというトンデモ理論と
V型エンジンの後ろバンクの角度が直立に近くなると倒し込みが重くなるというトンデモ理論をついからかってしまいまつたw

792 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:34:30.70 ID:UXnI6GuK0
このIDを透明あぼーん(Y)・・・っと

793 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:40:05.63 ID:iu0rOLHx0
>>790-791
苦しいぞ…。
さて、俺もあぼーん。

794 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:47:58.67 ID:4470Y7DG0
バンより重いバイクには乗りたくない。

795 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:48:00.27 ID:4470Y7DG0
バンより重いバイクには乗りたくない。

796 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:06:18.85 ID:ftZDy7Ri0
結論は俺の乗ってる黒Sが最高だと言うことに収まったみたいで安心した

797 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:07:12.77 ID:EqpGRHjx0
メガスポかアメリカンか大型ツアラー以外で250kgオーバーってそんな無くね

798 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:19:17.09 ID:J1S0V33q0
>>789
いや違うな。
俺のスク水Fが最速ってことだ。

799 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:52:56.94 ID:zr0p5+Do0
そんな中空気と化す俺の白F

800 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:35:42.88 ID:ItVG6Nq20
>>770
雑誌の受け売りでは?

801 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:43:58.25 ID:uTL61EEe0
俺の1年間限定色が最つよ

802 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:51:06.01 ID:T89cLRhq0
>>800
なにコイツ
往生際わるっ!

もうトンデモ論はいい加減にしてくれや。

803 :名無しさん:2015/11/01(日) 07:12:18.47 ID:U4W6wAEv0
Fを買って二年弱
そう7千キロ弱

でFタイヤのスリップサインが出たのでバイク屋へ行ったらBT021はもうありませんのでBT023にしてください
とのことで今はフロントBT023リアBT021

換えて走り出したらぬるーっと力がハンドルに加わる
「なにこれ気持ち悪い」
って思ったがBT021は偏磨耗していて正多角形の隅を切り出した様な断面になっていたからそれがなくなったからだろう

BT021は短命に終わりそうだがBT023は今後も多くの新車についてくる標準タイヤとしてT30と併売されると思う

804 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:51:52.40 ID:gqsUj2Nk0
台形減りしたタイヤだと楽しさ半減

805 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:13:12.99 ID:jp26hBMU0
デフォタイヤはクソ。外して窓からぶん投げろ。それがここでも総評。

806 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:24:06.42 ID:HXTTglzS0
021は偏摩耗もすごかったし、セルフステアが強すぎて乗りにくかった。
ロードアタック2に履き替えたら、ハンドリングが素直で乗りやすくなったよ
バンは021のせいでだいぶ損してると思う

807 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:29:43.51 ID:gqsUj2Nk0
パイロットロードに履き替えたらスゲー良くなった

808 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:48:25.84 ID:U4W6wAEv0
なんで出荷時にBT023にしとかないのかね
BT021の在庫があまっちゃって困ってるのかな

809 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:00:22.62 ID:U4W6wAEv0
20代30代の頃はタイヤ交換に持ち込む前はタイヤ接地免にあるヒゲをいかにも両端まで使っていますに見せるため
ヤスリで削ったりしたものだ

しかしプロの目はごまかせない
きっとわかっていたんだな

810 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:22:44.71 ID:H2fZeUft0
削った後に仕上げでそこまで倒しこむ走りをすればバレなかったのに

811 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:51:42.62 ID:YSErGXjb0
ライディングスクールのお師匠さんらは狭いコースでステップガリガリやりながら走れるけど
あんなんよーせんわ

812 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:23:21.25 ID:HOEn+swn0
倒した方が偉いのか?

813 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:36:14.40 ID:BbX83BvF0
じゃあ俺4回くらい偉くなったわ

814 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:49:55.01 ID:eDmHSGcf0
ライスク行きたいけど地元では都合の合う日ではやってないor2

>>813
このバイクではまだ偉くなってない

815 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:00:46.65 ID:rc3LLE5z0
俺も三回くらい偉くなったかな
カウル傷付いたけど

816 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:37:32.02 ID:qpQ5Xyi70
なら俺は二階級特進してるな

817 :名無しさん:2015/11/02(月) 16:23:22.12 ID:eDmHSGcf0
>>816
殉職でつか・・・
幽霊乙

818 :名無しさん:2015/11/02(月) 16:46:35.58 ID:PrS9mi6e0
いや、バイク大破で本人無事ってことで

819 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:35:12.12 ID:mHRJYvoX0
バンディットが二階級特進やで?

820 :名無しさん:2015/11/03(火) 05:43:27.45 ID:pzBMUxvi0
「無茶しやがって」
「Fでの右旋回には気をつけろとあれほど言ったのに」

821 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:34:33.45 ID:Am0OGiDU0
みんな結構転倒してるみたいだけど、怪我は無いの?
正直、怪我が怖すぎて倒せない

822 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:54:43.93 ID:x8yZ05KB0
怪我よりラジエターとファンで7万が痛い

823 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:39:52.29 ID:PUex2G6Z0
こんなクソ重いの自分だけで起こせたのみんな

824 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:43:15.70 ID:mnHkXEXt0
火事場の馬鹿力ってやつでな...

825 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:56:22.49 ID:7DyL9fAk0
前オーナーが右にコカしたらしく右ファンの金網がファンに接触してファンが動きずらくなってた
アンダーカウル脱着初めてやってみたよ、ファンはくるくる回るようになりました
ついでに左側も外してお掃除しました

826 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:14:10.91 ID:qKTCZpNC0
>>825
時間どれくらいかかった?

827 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:08:01.36 ID:1xFv5e1h0
>>826
アンダーカウル中間を接続してる金具とラジエター端に固定してあるピンを抜くのを忘れるな

828 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:34:07.70 ID:7DyL9fAk0
>>826
30分もかかりませんでしたよ

午後はサイレンサーにも傷が付いていたのを耐水ペーパーかけてコンパウンド磨きました
だいぶ目立たなくなりました

829 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:12:36.82 ID:DTZuy87W0
専用のパニアケースって防水じゃなのな!!
使っている人はどうしてます?

830 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:16:25.24 ID:U7YHjSno0
>>829
専パニ使いだけどうそやろ!?

831 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:59:16.33 ID:YXkZ14+sO
余リングを気にしない自分の愛機は、未だ童貞だぜ!

>>829
それ歪んでね?
でもそうだとしても水滴レベルだろし、ビニール袋でOKじゃね?

832 :名無しさん:2015/11/04(水) 14:49:13.85 ID:Pm6VDNgT0
防水ケースなんてあるのか?
侵入当たり前でパッキングするけど?

833 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:26:22.47 ID:eIAkjXEM0
ハードケースは普通防水だがね

834 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:43:17.73 ID:EjYcMZUs
パニアとかリァフェンダーの樹脂が白っぽくなってきた。
レザーワックスは良くないそうだけど、
どんな手入れをしたらいいんだろう。

835 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:59:48.17 ID:S4559od0
プレクサス!!!!!!11!!1

836 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:05:06.28 ID:95Su3AFF
>>834
You 塗っちゃいなよ

837 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:09:20.99 ID:gHh2CtR0
>>834
俺はアーマオール

838 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:18:49.42 ID:EjYcMZUs
835>>836>>プレクサス?
You?
どんなしなもん?

839 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:19:14.51 ID:EjYcMZUs
835>>836>>プレクサス?
You?
どんなしなもん?

840 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:15:17.05 ID:QzJWQ2HH
>>834
カウルやフェンダーはプレクサスがいいがプラスチック部分はシリコンスプレーで充分

841 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:31:13.50 ID:8nglKE29
>>834
樹脂にはバリアスコートがいいと聞いたことがある

842 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:11:58.91 ID:7T54aXBr
ゴム以外、全てブリスXでOK!

843 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:38:35.17 ID:zP4ct7rT
ゴムもレンズもバリアスコートでOKです

844 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:21:53.69 ID:zyY87TbC
プラが白くなるところだとユニコンカークリーム使ってるな
純正パニアならオススメ

845 :名無しさん:2015/11/05(木) 02:23:53.78 ID:5D4fx3Qw
外装はボロいほうが貫禄があってよろしい

2013マリンフェスタという自衛隊のイベントに750ニンジャで来てる人がいていかにも古強者って感じでかっこよかったな
900ニンジャの750版で80年代のGPZ750Rな

846 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:47:35.88 ID:vCXo7ZbL
>>838
塗装しちゃいなよ

847 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:27:55.53 ID:/XIMCtKT
845>>使い込んだのは味があるけど、
ハーレーみたいな、
ボロいのはいやだ。

848 :名無しさん:2015/11/06(金) 02:55:58.82 ID:dNqa7JMh
ABSがついてるけどブレーキターンをやる方法を思いついた
キルスイッチを「断」にすると同時にリアブレーキをガツンと踏んで回ったらすぐ戻してセルスターターを回す

はい今思いついただけな机上の空論です

849 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:03:28.66 ID:QaamH3ZM
ギアを落とせばリアロックするからそれで回れるよ?

850 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:25:22.05 ID:nS0jNzCA
アメリカとヨーロッパのカタログからは消えてるのな
日本も生産終わるのかな。

851 :名無しさん:2015/11/07(土) 02:52:25.03 ID:jTLEakfL
ショボーン

852 :名無しさん:2015/11/07(土) 04:14:28.33 ID:1k+Fjfvg
もしかして最終型になるのかな
GS650GもGPZ1000RXも最終型に乗ってたのは何かの縁だ

853 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:19:41.77 ID:1k+Fjfvg
今までの客層はGSX-S1000がございますっていうことになるのだろう

でも倒立フォーク、メインスタンドなし、価格上昇がいやでやっぱBANDITがいいって客はどうするのだ
まあ右寄せカムチェーンと近未来風メーターパネルは好きなんだよな

854 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:56:17.10 ID:ysAlvPX5
なんだかんだで不人気なのにK6から?
ロングセラーじゃないっすか!

855 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:10:04.31 ID:gmQkwHDe
1250になってから8年
GSFからだと20年
よく持ったモデルだが無くなるとなると寂しいな

856 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:13:31.02 ID:eCmo0jSW
イギリスのカタログにはまだ残ってる
輸入関税10%ついてフルパニアで105万円という冗談みたいな価格だけど

857 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:28:45.88 ID:cicwKyV9
>>845
昔の厚い塗装でガッチリカウルならヤレも味わいがあるけど
今の薄っすい塗装とカウルじゃただボロいだけ

>>850
バン終了?!
コンスタントに出ていたんだけどな〜
GSX-S1000を売らん為だろうね、利益も大きそうだし。
絶版になったら意外に人気が出たりしてね。

リッタークラスのスポーツツーリングでは、外車含めて一番軽くてコンパクトだし、一番故障が少ない。
しかも性能は1、2を争う…BMWには負けるけど。

858 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:27:07.04 ID:IWJgLurg
>>853
1万アップだから割安だと思うが

859 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:49:38.52 ID:1T81Xoe8
誰かGipro要らない?
着払いで1万でいいよ

860 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:04:46.59 ID:ohSrI9R7
北米L6 http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/Bandit%201250S/2016/GSF1250SA.aspx

861 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:23:48.98 ID:vgJWa/hn
>>860
サスペンションF.R ともにSHOWAなんですね。
カヤバかと思ってました。

862 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:58:10.04 ID:vsbYxoRM
ガワを変えてモデルチェンジでしょう、普通に低価格モデルとして売れてたんだし。
sの見た目が良くなるといいな。

863 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:32:00.86 ID:eHsshWPb
ガワこないだ変わったばっかやんけ

864 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:02:52.18 ID:D3R9yzII
見たことないんですが、異形ヘッドライトの無印乗っている方、私以外にいますか?

865 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:10:59.52 ID:Z6BmFlls
貯金たまるまでもうちょっと継続して欲しい

866 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:42:19.91 ID:vu1IUD7V
GSX-Sとバンディットじゃキャラクター違いすぎじゃありませんかね( ´・ω・)

高速道路を走ってても4000rpmも回せば背中掻きながらサクッと追い越しできる楽チンさが魅力のひとつなのに。

867 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:25:25.45 ID:1JEiyf3/
6000超えたらギアチェンジしたくなるけどな

868 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:33:48.66 ID:TPZE7SMN
>>864さん
ここに居ますよ
異形ヘッドライトのフィラメント隠すパーツが3回も折れてしまいました。
全てメーカー保証で治してくれましたが、次はどうかな?
こんなに耐久性ないのに、自腹を切れば3万以上らしいので、普通に汎用性のある丸目に交換するかもです

869 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:51:14.81 ID:m/YJLmB1
もう何年も6000とか回してないな

870 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:45:45.23 ID:Zmv25sSK
ここにも居るよ。
まだ2万km乗ってないけど、俺はまだライトは壊れてない。


前は油冷のSに乗ってたのだが、水冷のSはメーターまわりのデザインが気に入らず。Fはメンテが面倒そうなので止めて、無印にした。
感想だが、デザインは気に入っているが、やはりハーフカウルは欲しいな。
高速の巡航速度が15kmくらい下がったよ。

871 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:31:16.35 ID:r83vho4a
ネイキッドは勇者だなー。
Fは100キロ出てても眠くなる。

872 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:00:17.42 ID:m/YJLmB1
高速乗るのになぜわざわざネイキッド

873 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:12:34.23 ID:MRT0dFKj
ネイキッドはあれだが、SとFって、高速でどれくらい違うのか教えてほしい
主に下半身なんだろうけども

874 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:57:52.04 ID:AMQMy1WB
両方海苔比べた奴おんのかね

875 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:22:54.11 ID:TPZE7SMN
メーカー主催の試乗会にて、無印とFの両方試乗
Fの方がエンジン特性がマイルドなのとハンドル位置が微妙に高くて快適性重視だった
来ていたメーカーの人に聞いたら、本社に電話して確認してくれた。
エンジン特性の違いはFか無印かではなく、年式の問題(記憶があいまいだけど無印の試乗車がL0,FはL1 or L2と微妙に新しい)
ハンドル位置は無印が意図的に低くしてるとの事だった。

色んな意味でとんがってる無印、ジェントルなFという印象で、最初はF買うつもりが無印になった。

ここで言われるようにSはシフトインジケーターが無いとか、ハーフカウルはTシャツだけ着てパンツ履いて無いように見えたりして最初から考えていなかったうえ、試乗もできなかったので候補にはなかった。

876 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:05:39.07 ID:Pa3v3uYn
>>875
さりげにSディスるなよw

877 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:20:21.00 ID:XSdzq/bn
>>873
1200feから1250Fいった。
スクリーン形状もカウル形状も違うし、スクリーンとの距離も変わるから、結構違う。


スクリーン立ち気味
幅が広く肩幅まで風が防がれる
ズボンばたつく

スクリーン寝ぎみ
幅が狭く肩に風当たる
膝が冷えにくい
ズボンがばたつかない

120位まではS、そっから上はFって感じ?
とくにゼログラのスポツー付けると、差が分かる。
Sはメットに虫があまりつかないけど、Fはべったり。
両方を北海道含めて数万キロ乗ってるが、日本国内アベレージならカウルが伸びた新S+スポーツツーリングがマストだと思う。
ツアラーとしては新S+スポツー+ギアポジ+Fリヤサス+パニアだとほぼ完璧。
ただ140以上ならFの方が風の流れが自然、Sは風が巻くのと空気が壁っぽく感じる。

878 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:26:17.06 ID:XSdzq/bn
あとFのスクリーンやカウル、メーターはSより離れているから
視線的に見やすいのと伏せても圧迫感が無い。

Sはそれらが近いのと、メーターはプラスしてチョッチ下気味だから視線を下に向けるようになる。
あと伏せるとメットとスクリーンがギリギリ…
ただメーターの見易さはS、表示が大きいから。

879 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:46:51.67 ID:r83vho4a
GSXR譲りのF顔が好きなんじゃ〜
現行市販バイクで一番かっこいいと思う

880 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:23:59.87 ID:MRT0dFKj
>>877
スクリーン一つとっても違うんですね
とても勉強になったわ、有難う
スポーツツーリングってのつけようかな

881 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:13:07.42 ID:wbaj5Nr0
それはないわ
正直デザインには安っぽさを感じる

882 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:27:42.17 ID:zYz5ld0J
MRAのスポーツツーリングのスモーク誰か買っておくれ。
俺には合わなかった。

883 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:32:49.85 ID:dHTQPV2r
良い悪いは抜きにして
このエンジン回してもめちゃくちゃ静かだよな
あの静かさで200km/hぐらいまでなら
ゴリゴリ加速していくのがホント最高
どこで?それは知らん

884 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:06:15.12 ID:04czTGKF
200km/hって!
そんなにでるんですか?

885 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:19:58.59 ID:XHNlSf3I
↑リッターバイクなめてない?

886 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:25:32.11 ID:sFk8g6rB
>>884
出ないとでも?

887 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:39:36.67 ID:YfnBb//4
最高で250km/hくらいは出る

888 :名無しさん:2015/11/09(月) 06:44:51.84 ID:NqKc0+3s
リミッター切ればな

889 :名無しさん:2015/11/09(月) 07:14:38.22 ID:WAJNcLaz
メーター読みでね

890 :名無しさん:2015/11/09(月) 07:56:09.04 ID:hiH/H2HX
Fの最高速ってメーター読み265まで行くんじゃなかったっけ?

891 :名無しさん:2015/11/09(月) 07:58:11.06 ID:Ku8wqgUW
風の影響、ライダーの体重、積載、個体差
で違うんじゃない?

892 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:14:14.69 ID:27EFViIO
リミッターをきらないとメーター読み205km/h(実測185km/hくらい)でストンって加速しなくなる。youtubeでみた。

893 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:19:20.63 ID:2EO2I9I8
空力激悪の箱型K2パニア付けても
190マフマフは出る
(メーター読み)

リミッター切って素状態なら230は出るだろ。
(残り回転数的に)

つかノーマル逆車900忍者やフルパワ1100刀で210は出るんだし、バンが出ない訳ないと思う。
(かなりの直線距離は必要だけど)

894 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:06:31.66 ID:McTDc4DQ
250をちょっと超えた動画がYouTubeにあったよね

895 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:07:28.44 ID:5qK5rulo
ちなみにベンチ計測で272km/hでし た。
L0のSメーター読み

896 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:22:50.28 ID:nWaocT9A
数年前のヤングマシンにアウトバーンで230km/hって書かれてたような。

>>882
熱してから折り曲げてスポイラー風にするとわりとマシになる。

897 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:25:16.78 ID:BXyrnvTm
リミッター切ると吹けきる前に空気抵抗に負ける
>>892
215までは夢の中で出たよ

898 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:57:02.92 ID:tJImBZxG
リミッター効かすくらいかっ飛ばした夢を見たんだけど、驚くほど車体は安定したもんだよね。

899 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:37:19.23 ID:4T0S2oK0
>>883,898
CB1300SBとはエラい違いなんだな…

900 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:29:59.78 ID:5qK5rulo
夢ねぇ

901 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:03:29.32 ID:YkeYJWvD
オレは怖がりだから、キャンプ道具満載で200リットル位載せて

170しか出せなかった

菅生の辺り

902 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:27:25.27 ID:3B6uidiL
>>901
気を付けて。
東北道で荷物撒いちゃう北海道ツーらしき人、たまに見かける。

903 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:16:26.48 ID:7e5wSNW0
みんなは高速だとどれくらいで走ってんの?
もちろんメーター読みでね
俺の場合は140−160くらいかな

904 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:23:57.74 ID:mIzNaQa8
>>903
その数字、まさかアベレージじゃないだろうな

905 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:43:14.18 ID:BXyrnvTm
夢の中で急いでたら一時間しないうちにメーターが点滅した

906 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:04:03.22 ID:fK7podfj
とりあえず4000回転巡航
埼玉北部や厚木以西は最低4500回転巡航

907 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:02:18.42 ID:WAJNcLaz
>>906
何速で?っていう

908 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:41:45.97 ID:tJImBZxG
>>903
実際それくらいが気持ちいい速度なんだよなぁ...
ポリスがこわいビビりなんで巡行はできないけど

909 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:04:37.69 ID:aJ8F/TLU
>>903
俺も同じくらい。

それ以上だと、何かあったとき、止められないから怖い。
覆面もいるしねえ。

910 :名無しさん:2015/11/10(火) 06:07:48.19 ID:rpffACa8
>>903
燃費が急激に悪化するからそこまでは出さない

911 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:50:27.02 ID:tofZpmdn
加速は鬼トルクで速いし、この伸び方なら200も出れば満足すぎじゃね?
公道なら

912 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:01:29.34 ID:bmZBtFHc
鬼トルクって何?
そんなにトルク凄くなくね?

913 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:01:21.55 ID:mmCRrf0C
V-MAX乗ってから鬼トルクといおうか

914 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:53:42.24 ID:OIFurCTW
比べる回転域と対象の問題だろ。
2〜4000回転とかでこれだけトルクのあるバイクも多くはなかろう。

915 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:57:13.72 ID:HyI0Q6Il
他に無い

916 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:14:43.00 ID:bmZBtFHc
同じスズキならGSX1400や隼の方が低回転凄いし・・・

917 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:54:52.21 ID:0SkihQVJ
楽チンらいど。 それがバン!*\(^o^)/*

918 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:08:56.78 ID:sOVI/DXh
マフラーの吹けが悪いからトルクあるだけだしな
加速しようと吹かしても1テンポ遅れて力でる
良く回るマフラーの方が加速いいぞ

919 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:09:13.25 ID:DUsEo62/
>>918
買ってよ

920 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:21:03.63 ID:TBiWDGJR
加速ってトルクじゃないの?

921 :名無しさん:2015/11/11(水) 02:21:57.58 ID:6gTbzR5F
加速とトルクでググレカス

922 :名無しさん:2015/11/11(水) 02:27:23.26 ID:y72h9zkm
超ざっくり言うと……、

1、加速も最高速も馬力で決まる。
2、馬力はトルク×回転数。
3、回転数が同じならトルクが高い方が馬力が高くなるから加速が良くなる。
4、俗に言う低速トルクってのは正確には低回転トルク
5、低回転の場合は大抵低速走行してるので、低速トルクって言われることが多い。
6、ギア比がロングであれば低回転で高速走行できる。
7、バンディットの場合は6速3500回転で100km/hちょっと。従って、高速走行時でも非常に楽に加速できる。

923 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:02:39.45 ID:o2FRiZaK
低回転楽チンとかいってる方、たまにぶん回して
やらないとカーボン溜まりまくるぞ。

924 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:58:17.25 ID:CLjJwv5T
5000回転縛りフル加速
ヨーイドン
バン無双だろな

925 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:27:58.88 ID:DJdcNauU
>>922
例えばホイル径が同じなら、10000rpm/50kwと5000rpm/50kwなら、後者の方が加速は良くなるんじゃ?

926 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:32:38.94 ID:+6Uxkb0T
>>925
停止からの発進加速なら後者の方が先に加速するでしょ。
回転数がアイドリングから10000rpmまで回る間に最大出力が先に出る方が発進加速は速いと考えていいんじゃね。
そのまま加速して行ったとしたら7000rpm付近でぶち抜かれる感じ。
ギア比の兼ね合いもあるだろうけど。

927 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:49:13.09 ID:XfqpCHdm
>>924
隼に負ける

928 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:53:43.33 ID:t5LlAywo
なんか昨日からバンディットを貶めたいブサオタが沸いてるな

929 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:05:18.20 ID:xQhXEAWn
>>926
それこそ性能曲線見ないとなんとも言えないような( ´・ω・)
50kw/5000rpmのエンジンが実は49.9kw/10000rpmまで回るエンジンだったり、
逆に50kw/10000rpmのエンジンが実は49.9kw/5000rpmのエンジンだったりするかもしれない。

930 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:30:54.41 ID:cS+7weDi
某動画で0→100km/hはブサにバンが勝ってるね

931 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:59:56.56 ID:cHqeZ/Yc
>>930
うそやろ!?
動画見たい

932 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:27:05.27 ID:WC5oXJHm
300出せるのがブサであって0-100が特別速いわけじゃないしなぁ

933 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:27:16.08 ID:Ak6mHp+d
対立煽るのは荒らしの基本だものな
もちろん隼もバンにも乗ったことも無い奴がやってる

934 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:29:52.50 ID:cHqeZ/Yc
加速スレでは完敗だな

935 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:30:35.30 ID:Ak6mHp+d
加速争うことはしないから問題ないな

936 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:31:12.41 ID:Ak6mHp+d
勝ち負けしか能がない人達は大変ですよね

937 :名無しさん:2015/11/11(水) 13:47:58.10 ID:YfO6ZrIw
リミッターカットしてみようかと思ったらパーツ高え(;・∀・)

938 :名無しさん:2015/11/11(水) 14:13:00.50 ID:ZBHrubOb
バンの特化したとこはエコノミーなのにそこそこの性能ってこと。
旗艦モデルと比べたらそりゃかなわないと思ってるんだけど

939 :名無しさん:2015/11/11(水) 14:26:32.07 ID:O3r1uut9
>>937
ネゴSですら3万だからな……。

940 :名無しさん:2015/11/11(水) 14:46:00.57 ID:XfqpCHdm
そうだよな
>>911
>>924
こういう勘違いがいるから・・・

941 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:01:05.90 ID:Ak6mHp+d
信号ダッシュ的な行動は
原チャリ小僧な10代で卒業しておかないと

942 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:23:23.14 ID:YfO6ZrIw
>>939
そうそれ。費用対効果考えたら高杉ムリポ……

油田でも堀り当てたら考えるか

943 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:27:52.72 ID:XfqpCHdm
>>942
100円リミッターカットとかGiproでいいのでは?

944 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:30:36.80 ID:XNS3AZMx
楽ちんツアラーに、過剰なスポーツ性能を求めるな。

945 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:15:24.59 ID:LoJfaWA2
隼の速さとバンディットの快適さを両立したのがB-KINGです(半ギレ

946 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:51:26.65 ID:zdITrqVB
オールラウンドパフォーマーだから、なんでもそこそこできるけどトップにはなれない

でもそれでいいのさ

947 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:15:14.53 ID:g8gEO6EU
MT-09とヨーイドン!したけど、多少余裕あったよ?

948 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:17:57.79 ID:zHm+l6Mg
>>943
ちょっとググってみたけどそんな選択肢もあるんだね。d

949 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:41:13.87 ID:VkMAhhRq
パワーバンドが3500rpmから7500rpmの4000回転分もあるのが最大の特徴だろう。
車かよ。

950 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:24:26.33 ID:E3iAlxkX
大型乗ってんのに3マソも出せないってどうなの

951 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:26:46.66 ID:Ak6mHp+d
リミッター以上にスピード出す気がなければ必要ないものだしな
大体ノーマルでも180は出るのにそれ以上とか何に使うの?
レースならもっと軽くてレース向きの車両がいくらでもあるし

952 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:35:09.52 ID:RJ0XG8oy
         ____
       /      \
     /  _ノ  ヽ、_  \ 別にバンディットでサーキット
    /  (●)  (●)   \    走ってもいいじゃないのさ
    |     (__人__)    |
    \     ` ⌒´     /
   /´           `\
  /  /          l  l   .
__l  l_.[] _____/_/__
  \, ´-'ヽ
    ヾ_ノ
     |
     |
     |__   コロ・・・・
    _____\    コロ・・・・
   ()__)」

953 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:38:57.23 ID:e9NrgDOX
SSに向かって
大体リュックでも背負えば十分なのにそれ以上何を積むの?
ツーリングならもっと積載量があってツーリング向きの車両がいくつもあるのに
と言えるのかお前は。

954 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:00:36.02 ID:z0LvDbjq
バンディット飽きるじゃん?
売るじゃん?
しばらくすると後悔するよ
ソースは俺

955 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:20:25.46 ID:6p6fPjcD
バイクなんて、あっちがたてばこっちがたたず。割り切りが肝心です。

956 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:27:03.68 ID:Ak6mHp+d
>>952
走らないんでしょ

957 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:02:23.18 ID:jLD51nPS
>>942
ワイバンフルエキ買え
って云ったら気がふれそうだなw

958 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:10:42.79 ID:24z9GRqY
>>956
狭い価値観で生きているんだね君。

959 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:18:25.62 ID:/suLNjxx
次スレ立てるのは980あたりで大丈夫かな?

960 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:31:59.61 ID:Ak6mHp+d
平気で嘘をつく価値観では生きてきてないね

961 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:34:38.35 ID:Ak6mHp+d
公道で200キロ出したくてリミッターカットしてるんですよね
サーキットなんか走るわけがない
レースしてると言うなら保安部品とか外したレース仕様のバンディットを是非うpして頂きたい

962 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:40:25.32 ID:/suLNjxx
>>960-961
理想論でしか話せない
自分だけが正しく、聞く耳を持たない
目先の事にしか興味を持てない
自分の考えが正しいと思い込んでいる
物事をいろんな面から見る事ができない
こうあるべきと決めつける
人の意見に耳を傾けない
物事を多面的に見れない
正論のみで考える
改善しない


生きるの大変だね。頑張ってね。

963 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:41:24.50 ID:kH+YczfX
2chで言い負かされる人の特徴

すぐに証拠うpという

964 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:43:28.22 ID:jx2bxXMr
ID:Ak6mHp+d

うわあいるいるこういう奴。そうやってグダグダ言うくせに自分では何もできないの。仕事ですら。

965 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:44:57.40 ID:f2z+Q1jl
そいつ前からいるよ

レースとかサーキットの話題になると拒否反応起こすの。


大方SS欲しかったけど金がなくて泣く泣くバンディット買ったんだろ。

966 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:45:35.57 ID:40eTnW54
↑ここまで全員単発な件w

967 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:46:06.39 ID:W+GQ8Z5O
本当に乗ってるのかよお前
免許すら持ってないんじゃね

968 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:47:30.18 ID:W+GQ8Z5O
いいんじゃね
一生自分の世界から出てくんなよウザいから
そのクッソ狭い価値観で一生疎まれながら生きてくださいな。

969 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:49:59.77 ID:G6k9yl4T
いいから早く証拠うp

970 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:50:47.84 ID:cS+7weDi
次スレから加速性能比較は禁句

971 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:52:48.44 ID:g8gEO6EU
>>961
メーター読み200だったらリミッターカットなんてしなくてもできるじゃん

972 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:53:33.68 ID:G6k9yl4T
そもそもレースやる時は保安部品外すけどさ、公道走る時はつけてるわけだよ。
要はレース仕様うpとか言ってもすぐには出てこないだろ。
それすらも想像できないとかバカすぎねえか。
で、うpしたらうpしたで保安部品ついてる!嘘つき!
ってなるわけだ。

さすがアスペ。

973 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:55:13.02 ID:Ak6mHp+d
レース仕様を出せない言い訳だらけ

974 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:57:01.66 ID:C/VjcSH6
936 名前:名無しさん [sage] :2015/11/11(水) 12:31:12.41 ID:Ak6mHp+d
勝ち負けしか能がない人達は大変ですよね

こういうこと言う奴に限って勝ち負けに異常にこだわる。

要はコンプレックス丸出しなの。SSとかメガスポ欲しかったけど金がなくて買えなかったんだろ。

そんで、勝ち負けじゃない。公道でスピード出さない。サーキット行くわけない。って自分に言い聞かせてるんだよ。

あーカワイソ。

975 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:57:28.06 ID:C/VjcSH6
>>973
お前は自分の人生に言い訳だらけ

976 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:00:37.45 ID:Ak6mHp+d
レース仕様にしたマシンを又わざわざ保安部品つけて公道仕様にするという
よくわからない行動

977 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:01:15.54 ID:C/VjcSH6
>>974
ついでにサーキット行ったり競争して勝てる腕もない。

978 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:02:07.41 ID:LKEEyoA0
>>976
サーキットまで自走する人もいるだろ……どんだけ視野が狭いんだよ

979 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:02:27.14 ID:oO+6V097
あれ?サーキット走るのって保安部品外さないとダメなの?
テーピングだけでいいのかと思ってた(´・ω・`)

980 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:03:57.75 ID:Ak6mHp+d
まあ公道でこっそり200キロオーバーさせるためにリミッターカットしてるのはわかってますから
そんなレースとか意地張らなくても

981 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:07:59.20 ID:yQRIYSvP
>>980
出たよ。劣勢になったら話のすり替え。

公道で200km/h出す出さないじゃなくてサーキット行く行かない、レースするしないの話だろうがよ。

982 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:09:49.37 ID:yQRIYSvP
要は、速くバイクを走らせる腕がない。速いバイクを買う金もない。それにコンプレックスがあるから性能談義になったりサーキット談義になると否定しだすのな。
その上でさらに視野が狭いと来たもんだ。

どうしようもないな。

983 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:11:05.48 ID:Ak6mHp+d
普段たいして人がい居ないこのスレで次々ID変えてもバレバレですよw

984 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:11:10.68 ID:clc7A/AY
933 名前:名無しさん [sage] :2015/11/11(水) 12:27:16.08 ID:Ak6mHp+d
対立煽るのは荒らしの基本だものな
もちろん隼もバンにも乗ったことも無い奴がやってる

自分自身な件w

985 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:12:43.17 ID:clc7A/AY
>>983
はいはい。いいからいいから。
お前は2chやってないで見聞広める旅にでも出てこい。
将来困るぞ。

986 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:16:04.46 ID:RFRjO4g0
1〜3速のトルクリミッターってやつを解除したいんだがやった人、どうです?いい感じ?

987 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:18:44.68 ID:CLjJwv5T
おい誰か次スレたのんだぞ

988 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:21:51.21 ID:V/MCt3x4
>>979
ぱっとググってみた結果
・サーキット場自体の規則ではテーピングのみでOKらしい
・競技会等だと、保安部品外さないと出場不可と規定されていることもある
・ナンバープレートは付いてても可

みたいよ( ´・ω・)

989 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:37:06.64 ID:6evSvQhC
走行会みたいなのはヘッドライトにガムテ張るだけやで?

990 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:04:34.19 ID:nzupLVTz
立てたけどスレ番間違えたごめん。

Bandit1250/S/F バンディットPart37 [転載禁止](c)2ch.net [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447254220/

991 :名無しさん:2015/11/12(木) 03:21:49.07 ID:noCdV/VR
なぁ…

リミッターって、別にカットしてても問題なく車検通るって知ってるよな?まさか。

そのまま公道走っても、何も法的問題はないって知ってるよな?まさか…。

992 :名無しさん:2015/11/12(木) 03:27:46.70 ID:noCdV/VR
あと、灯火類にガムテープ張り付けてミラー外す程度で
サーキット走行OKって知ってるよな?まさか。

サーキットだなんてウソだろ?言ってるヤツってさ…。

993 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:47:57.77 ID:KL2XSNvd
まあ、どノーマルにテープ貼るだけで走ってる人も多いしね。
レースは知らんがサーキット走るくらいはするんでね?

福島のエビスサーキットはたまにT-MAXとスカブが走ってたりするよ。
おっちゃんたちすげえ速えーの( ´・ω・)

994 :名無しさん:2015/11/12(木) 15:48:10.80 ID:7BYluBK3
うめ

995 :名無しさん:2015/11/12(木) 15:59:19.64 ID:q2rkSrLd
みや

996 :阻止:2015/11/12(木) 17:22:29.41 ID:b5/BUWlq


997 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:25:18.93 ID:LaFC0TEr


998 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:25:54.87 ID:gvSVuD2E


999 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:26:12.67 ID:caL53S0P


1000 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:30:19.65 ID:tBWT9H+p
中日優勝

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