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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part38 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/08/25(火) 21:28:48.95 ID:nx28x88E0
HP
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/zrx1200daeg/

カワサキ パーツカタログ検索
https://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

前スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part37
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過去スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part36
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425669671/l50
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419683814/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413022868/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401285195/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392132867/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380718372/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part30
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1365689938/

953 :名無しさん:2015/11/14(土) 08:09:01.20 ID:lKcb3CYA
アメリカ

954 :名無しさん:2015/11/14(土) 09:18:54.48 ID:FKGl3ZQd
モデルチェンジするならカワサキ純正のスポーツグリップヒーターと、灯火類はオールLED。あとシートの下にシガーソケットをお願いします。

955 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:03:59.63 ID:zTlvCYmP
Sの部品って、供給大丈夫なんだろうか?
もう来年でデビュー15年だししかも生産期間短かったと思う。

ダエグで新型のS出るなら、ZX−6やZX−10みたいな2眼ライトになるのかな。
その方がカッコいいと思うけど。

01年発売のSは当時の9Rなんかのデザイン反映されてるよね。

956 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:19:06.60 ID:lQAGoeMb
>>955
2001年だと、9RはE型だな。
Eタマは二眼だからな。

957 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:19:18.33 ID:iMcJMtSM
雨シネ

958 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:31:19.80 ID:zTlvCYmP
>>956
似てるよね。
カウルの下のある口みたいなwラムエアはないけど。

でも新型Sあるならラムエアつけて、通常型と差別化もいいかもね!

959 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:09:40.64 ID:7vlfpNK7
ファイナルエディションってどない仕様になるんかね
青ローソンかな?

個人的にはパールホワイトにゴールドとシルバーのストライプ入った仕様が
いいな
ホィール、キャリパーもゴールド、それとオーリンズだな

960 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:10:41.20 ID:t3lqVMq6
ダエグをカスタムした結果、NINJA H2買えるくらい金使ったことに気がついた
でも後悔などしていない
でもまだまだカスタムに金かかりそうでお財布が寂しい

961 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:15:27.80 ID:gPLiTKHu
>>960
ダエグはそのあたりで抑えておいて、セカンドでZX-12Rでも買った方が幸せになれるんじゃね?

962 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:52:24.56 ID:t3lqVMq6
>>961
物理的限界くるまでダエグ一筋でいく予定なんよねー
でもH2はかなり魅力的だったんで(笑)

てか、エンジンとか吸気系はカスタムしてないけど、カスタムしてる人は一体いくら金かけてんだろ

963 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:53:49.54 ID:UqwwcyhF
カスタムを
  極めてみたら
    みな同じ

ミドリ爺

964 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:54:35.63 ID:t3lqVMq6
>>963
わかる。誰も彼もがオーリンズだし。

だからあえてオーリンズ行かなかったよ

965 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:33:36.92 ID:EFqL8iYM
963 それはZRXに限らず旧車やZ系、皆同じだろ。もっと言うとバイクに手を入れて行くと皆同じになるんだよ。

966 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:43:16.79 ID:XAhAdzlU
ノーマルこそ至高

967 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:49:22.67 ID:nq49srop
ワンオフこそ究極

968 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:23:50.46 ID:pyrYCv3m
ニコイチこそ崇高

969 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:49:33.98 ID:2nBfr/Wz
ヤンチャこそ昔族

970 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:34:10.12 ID:rMBHB9CF
ニンジャH2って、維持するだけでもかなり金かかるんでしょ?スーパーチャージャー使い捨てのつもりで使うとか聞いたぞ。
5年乗ったらその維持費だけでもう1台余裕で買えるとかなんとか。

971 :名無しさん:2015/11/15(日) 02:30:35.53 ID:t+21DqSG
スーパーチャージャー使い捨てって
どういうこと?
何か消耗するのか

972 :名無しさん:2015/11/15(日) 03:17:40.64 ID:ikH3LuZn
>>971
ブレーキパッドのごとく、定期交換必要って聞いた……。

973 :名無しさん:2015/11/15(日) 04:15:04.89 ID:4vf0RIZp
>>972
それじゃ使い捨てじゃないだろ
SCに定期的に消耗し替える部品ってなんだ。

974 :名無しさん:2015/11/15(日) 04:55:53.83 ID:x32tpql6
ふたばの二輪板に5万km交換で費用50万とか書いてある
嘘かホントかは分からんが
50万てSCまるごと交換なのかね?

定期的に消耗ってより
10万km走ったらエンジンO/H
みたいなレベルの話な気がするけど

975 :名無しさん:2015/11/15(日) 06:23:33.97 ID:Ug/nNH4h
雨シネ わろた笑

ダエグ買ったとき五月の下旬で、すぐに梅雨にはいり長く乗れなかった。
その時まじで天気に腹がたったの思い出したわ。

976 :名無しさん:2015/11/15(日) 08:55:00.44 ID:/l4VBLCZ
今日も雨
  バイクに乗れず
    また2ちゃん

ミドリ爺

977 :名無しさん:2015/11/15(日) 08:59:00.01 ID:hD43hzOd
>>973
sc丸ごと交換って聞いたよ。
5万キロで50万円って値がどうかは別として、オーバーホール不可でアッシーごと交換指定って別にめずらしくないのでは?

978 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:27:25.37 ID:PYP0ApBe
>>977
それなのに、ZX-14の方が速いってホント詐欺だよな

979 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:28:49.38 ID:U0BF1G3q
そういうものだと割り切れる気持ちと経済的な余裕がないやつはH2なんて乗るなってだけの話だろ
身の丈に合ったバイクに乗りゃあいいんだよ

980 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:39:32.83 ID:t024t9OY
やっと晴れた^^300キロぐらい慣らし行ってくる〜

981 :名無しさん:2015/11/15(日) 11:51:53.01 ID:KmNZGq88
スーパーチャージャーは超精密機械でOHするにはクリーンルームのようなところでしかやれないって聞いた
スーパーチャージャーオイルの交換もほぼできないらしい
まるごと交換が一番安上がりなのかもね

982 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:05:36.48 ID:pYdn9PDD
AT車のトルクコンバーターみたいだな

983 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:43:15.92 ID:xMldX7LW
バイク屋で聞いたけど交換なんて言ってなかったぞ?
特別なのは初回と12000km毎のスーチャ点検だとさ

まぁ点検でNGになるのがだいたい50000kmぐらいで
そこでAssy交換なのかもしれんが

984 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:30:16.04 ID:4vf0RIZp
どうせお前ら俺も含めて買えないんだから気にすんな。スレチだし

985 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:30:58.89 ID:t024t9OY
25号の針テラスに着いたけどダエグよりゼファーの方が多いねえ

986 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:47:29.66 ID:Po5tWZJv
>>985
最近ゼファー増殖してね?

987 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:55:15.98 ID:DxxHQG9U
>>986
DAEGも旧車枠になれば増殖すんじゃね

988 :名無しさん:2015/11/15(日) 16:54:57.73 ID:Udp/3h76
>>987
kawasakiは絶版になれば価値が上がるからね〜
ただ、ZRXは上がるかな〜?

989 :名無しさん:2015/11/15(日) 20:01:58.95 ID:grJl9Vlm
ゼファーは珍走人気たかいしな

990 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:45:37.08 ID:P+VlEDwA
ゼファーってFXやZ2nのリバイバルバイクとして人気だったし、この手の
バイクをイメージして改造が流行ったんだけどいつしかゼファーそのもの
が旧車になってしっまったんだね。

ZRXはダエグ売ってるしどうだろうね。

991 :名無しさん:2015/11/16(月) 01:05:37.44 ID:d76/U0jW
ゼファーは最後のカワサキ空冷4発になりそうってんで
生産終了が決まってからプレミアつく人気になったけど
ZRXはそこまではならんのじゃないかな
DAEG以降も後継機種が出ればなおさら

992 :名無しさん:2015/11/16(月) 02:45:28.12 ID:jbsLFUDH
まあZRXはいたって普通のバイクだしな

993 :名無しさん:2015/11/16(月) 04:06:29.77 ID:S4bLHRKE
カワサキは、国内向けの大型四気筒がダエグしかないからなあ。
ダエグが終了したとして、でも国内向けの大型がW800とバルカンしかないわけで、
まさかW800とバルカンだけにするとも思えんので「何か」が出るんだろうねえ。
あるいは、結局ダエグが継続って可能性もあるかな、エンジン改良して。
シリーズの名称も変えて、でもデザイン的には多分ほとんど変えないで、
排ガス規制に合わせてパワーダウン?が一番無難で安上がりかな。
でも可能なら、センタースタンドだけは付けて欲しい。
自分のダエグには付けられなくとも、今後購入するユーザーの為で良いから・・・。

994 :名無しさん:2015/11/16(月) 07:44:45.70 ID:vh34zcqN
センスタなんかいらんわ

995 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:28:42.17 ID:R5D3rp5m
> 今後購入するユーザーの為で良いから・・・。

余計なお世話

996 :名無しさん:2015/11/16(月) 09:02:33.14 ID:OfHmSGum
DAEGは16年モデルで終了
その後はZ1000とNinja1000の国内仕様で穴埋めか
全く新しい何かが出る

Z1000はやりすぎ、Ninja1000もまだまだ色々と尖りすぎだから
CB、Bandit、XJRポジの新しいのが欲しいとこだわ

997 :名無しさん:2015/11/16(月) 09:32:00.04 ID:WxuiSmMY
ZRX1400ですね

998 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:36:09.49 ID:DYSRattF
1300で6発希望する

999 :名無しさん:2015/11/16(月) 19:50:59.37 ID:yMNMqMVs
むしろ750くらいでほしい

1000 :名無しさん:2015/11/16(月) 20:24:09.64 ID:2JV1nsNQ
>>999
1000ならゼファー750復活!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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