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【低燃費】NC750/700X Part55【MT/DCT】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/09/04(金) 10:13:13.10 ID:SwQGKdVP0
ホンダのNew Mid Concept
NC750/700Xに関するスレです。

■ホンダ公式
NC750X(RC72)
http://www.honda.co.jp/NC750X/
NC700X (RC63)
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/

■NC700 S/X INTEGRA まとめwiki
http://www34.atwiki.jp/nc700/

※前スレ
【低燃費】NC750/700X Part54【MT/DCT】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428237989/

2 :名無しさん:2015/09/04(金) 10:14:03.55 ID:SwQGKdVP0
落ちたままだったから建ててみた。

3 :名無しさん:2015/09/04(金) 17:26:39.67 ID:ILAEknKB0
>>2
乙です。
本日DCTのEパケ納車でした。
スレを探してました。
DCTおもろいなぁ。発進から低速域でカッコンカッコン仕事してくれる。
渋滞だったのでありがたさがよくわかりました。
ローシートのせいか尻が痛かった。取り回しに慣れたらノーマルに戻そうかな…(´・ω・`)
それともいまどきのバイクってこんなん?
乗ってたのがCB1100やW650だから余計にそう感じるんかな。

4 :名無しさん:2015/09/04(金) 22:47:01.60 ID:rixTwdIP0
シートは正直あまりよくないよね。
固い板の上に座ってるみたい。

5 :名無しさん:2015/09/05(土) 00:43:59.45 ID:z275Rqy60
誘導

HONDA−NC700S−NC750S−8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1440426319/HONDA

6 :名無しさん:2015/09/05(土) 01:17:19.07 ID:AeOLbYvQ0
>>5
わりいな、中身はSだの何だの言われててもガワはXの皮を被ってるX-LD乗りなんだわ。
つっても、昨日納車できるようになったよ-って連絡受けて、いつ行こうかねと勘案してる状態だがw
下取りに出す単車は700X(LD)だが。

7 :名無しさん:2015/09/05(土) 08:02:30.22 ID:z275Rqy60
>>6
だからどうしたのかね好きにしたら良いと思うが

8 :名無しさん:2015/09/05(土) 20:25:43.03 ID:4qOHKhiF0
シート加工してもらった。座るポジションがノーマル時より後ろになったので今度はハンドルを手前に引き寄せたくなった。

9 :912:2015/09/06(日) 01:57:52.06 ID:x4U607Ab0
自分もスポーツシートを特注で取り付けてるよ!

10 ::2015/09/07(月) 08:44:04.45 ID:phW4PF7+0
ゲルザブの埋め込み丸直で見積したら12420円(ゲルss、税込)だった。
やってもらおうかな。
着脱式は滑るらしいし。

11 :名無しさん:2015/09/07(月) 17:18:30.89 ID:vXyMX7Ys0
この間、店の方から「納車できるよ〜」って連絡あったんで今日取りに行ってきた。
750X LD DCTのシルバーなんだが、前スレで聞いてたがこれ、ガンメタよりのシルバーじゃなくてシルバーよりのガンメタじゃね?
サイドカウルパネル付けたんだが、車体色に対して浮いてないか心配してたが以外にマッチしてて一安心。

で、これってエアインテークの鼻づまり解消されてるんだよな?
また、あっち外しこっち外しってあんまりやりたくないんだが……。

12 :名無しさん:2015/09/07(月) 17:36:26.25 ID:ROwcz4Hf0
鼻づまりは700だけ
750は騒音規制が変わって排気系が輸出仕様と同じになったから
そもそも鼻づまりにする必要がなくなった

13 :名無しさん:2015/09/07(月) 18:18:17.59 ID:vXyMX7Ys0
>>12
それ聞いて安心したよ、ありがとう。

14 :名無しさん:2015/09/08(火) 12:11:23.48 ID:fc3/WA8b0
>>10
マルナオSSTシートとどうちがうの?

15 :10:2015/09/08(火) 14:12:40.32 ID:HZ7nc5br0
>>14
それは知らなかったよ。
ググってみたら表皮の張り替えと赤い縫製があるみたいだね。
俺は表皮がリアシートと違うのはいやだし、縫製による防水が
心配(対策はあるだろうけど)なので、ノーマルのままでいい。
加工賃も安いしw
座面が前傾してる件についてはアンコ抜きはしないよ。
どこかのブログで対策してる人がいたので参考にするつもり。

16 :名無しさん:2015/09/09(水) 20:40:49.79 ID:GFFgs4hR0
☆ 安倍さん、グッジョブですわ。総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/

17 :名無しさん:2015/09/09(水) 23:19:28.51 ID:FtubB3UV0
大型は乗っていると暑くなるって聴きますけど、750xも例に漏れず暑くなります?

18 :名無しさん:2015/09/10(木) 01:36:09.77 ID:q4szn6UD0
>>17
結論、NCは例外中の例外で暑くならない方だと思います。
大型の中でもトップランクと思いますし、4気筒400ccにも乗って
ましたが、400ccより暑くないと感じてます。

19 :名無しさん:2015/09/10(木) 05:47:44.12 ID:YMKkCe740
>>18
ありがとうございます。また一つ購買欲が高まってしまいました

20 :名無しさん:2015/09/12(土) 13:53:11.93 ID:0DF2zoez0
はい!熱くならないのはMTやDCT、S/Xでも同様です!

21 :名無しさん:2015/09/12(土) 16:37:13.60 ID:fPmHp/uB0
なあ、今気がついたんだが……。
もしかしてインテグラも熱くならなかったりとか、しない?

22 :名無しさん:2015/09/12(土) 23:15:40.90 ID:98hi15zX0
CB750Fインテグラ
CB400Fインテグラ
CBX400Fインテグラ
VT250Fインテグラ
クイントインテグラ
インテグラ
最期の2つは熱くないと思う

23 :名無しさん:2015/09/13(日) 03:59:40.72 ID:bSv7p6zW0
NC750S 特別カラー ETC付きで乗り出し60万で購入決めてきました。
めちゃくちゃ楽しみ。 赤いシートはださい気がするけど…
11月頃にMCがあるとかないとか…

SRさようなら。

24 :名無しさん:2015/09/13(日) 04:43:21.85 ID:LGFXy2d40
東モで1000ccのDCTモデルがアフリカツイン以外で
発表されると思うよ。超楽しみ

25 :名無しさん:2015/09/13(日) 10:35:08.23 ID:RxLTSmg90
NC1000?

26 :名無しさん:2015/09/13(日) 19:58:53.23 ID:Gen4JCZN0
メットインは必須

27 :名無しさん:2015/09/14(月) 11:21:48.21 ID:SaXpg8+u0
ハゲてきたからバイク降りようと思う

700xだけど30万ぐらいになるかしら?

28 :名無しさん:2015/09/14(月) 12:32:49.85 ID:LcPVFw+60
買って14ヶ月のX-DCT GIVIスクリーン・トップ・パニアE21
メットインの蓋にウエストバッグのこすれあり
ETC付き
いくらで売れるかな?
いきなりペットボトルの蓋開けるのがギリギリの握力になって
指手首肘肩が痛みと無力状態
運転は普通にできるけど、コケたら絶対起こせない
PCX150に乗り換え検討中

29 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:09:58.61 ID:18BzJfU/0
>>28
ALSとかの心配があるな。検査早めにしてもらった方がいいぞ

30 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:34:50.16 ID:qp7Q8hWj0
普段からバイク乗ってていきなり握力が下がったのならALSより他の心配した方がいいかも

31 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:25:58.80 ID:kD9mJwM+0
>>28
走行距離書いてない時点で値付けしようがないが、
そのコンディションで仮に走行1万q以内だとして
バイク屋に売って35〜45ってところだろうな。
間違っても50にはならないだろう。
なんせ元が安いし、もうすぐアフリカツインがDCT積んで出るから、
ホンダ党のアドベンチャー好きもNCになびきにくくなってるだろうし
相場は下降トレンドだよ。
ヤフオクとかならもう少し高く売れるかもだけど
売買の手間隙やリスク考えると果たして得策かどうか…。

32 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:43:38.64 ID:lZ4JLHt50
そのNCが間違いなく良い状態で、高く売りたいなら
しっかり手間かけて、プロモーションしてヤフオクで個人売買。
それが面倒ならバイク屋さんの言い値であっさり売るが吉よ。

33 :名無しさん:2015/09/15(火) 03:58:23.60 ID:kQn9unad0
>>28です
筋側索硬化症の症状調べたら確かに当てはまる事多いですね
はじめ関節リウマチと思って血液とレントゲン見たら
違うんじゃないかと医師に言われました
あと症状が似てる後縦靭帯骨化症とALSというたちの悪い
病気で無い事を願ってます

昨日ケースも全部付けて近所のドリームに見積もりに
向かったんだけどね
道中運転が楽しくて「乗れるうちはこれ乗ろうかな」って
考え直して家に帰りました。ちなみに走行距離は5200km。
確かに安いでしょうね
売ってPCXにトップケースとETC付けたら赤になりそうです
ヤフオクは考えて無かったです
みなさんありがとうございました

34 :名無しさん:2015/09/15(火) 07:51:37.22 ID:LTKCZits0
困難な病でないことを祈る。

35 :名無しさん:2015/09/17(木) 15:30:23.22 ID:nmLqFjN90
乗り換えでX-DCT検討してるんですが
もう少し待った方がいいですかね?

36 :名無しさん:2015/09/17(木) 15:51:58.97 ID:41Pd74HV0
なんで?

37 :名無しさん:2015/09/17(木) 16:31:58.36 ID:nmLqFjN90
や、何だか新しいのが出るとかなんとか...
中古も視野にいれてまして

38 :名無しさん:2015/09/17(木) 16:33:56.87 ID:qUm26YUC0
ホンダはNC700を2012年モデルで出してわずか2年後に750にした
750になって2年、2016年モデルで何か変えてこないとは言い切れない

もし2016年モデルで何か変えるとしたら来月末の東京モーターショーに合わせて
発表する可能性が高い
逆に言えばモーターショーでこれまでと変わらないNCが展示されていれば
少なくとも2017年モデルまでは変更はないと予想できる
とりあえずモーターショーまでは待ってみてもいいと思う

39 :名無しさん:2015/09/17(木) 16:55:06.86 ID:nmLqFjN90
ありがとうございます。
もう少し我慢します。

40 :名無しさん:2015/09/17(木) 17:34:02.61 ID:WiM2HJeD0
NC750系は教習車として使われてる限り、大幅な仕様変更はないと思うな
750はそのままに、排気量上げたNCを出す可能性も無くはないけど

41 :名無しさん:2015/09/17(木) 18:58:45.84 ID:uMSxo3wI0
ハンドルの切れ角がそれまで乗ってたオフ車に比べて狭かったから
教習の最初の頃クランクで何度か足付いてしまったな

42 :名無しさん:2015/09/17(木) 19:14:55.86 ID:qUm26YUC0
エンジンの仕様やフレームの構造とか根本的な部分はそうそう変わらないと思うけど
ヘッドライトがLEDになったり外装デザインが変わったりシート形状が見直されたりとか
枝葉の部分だけど見過ごせない仕様変更とかは可能性あると思う

43 :名無しさん:2015/09/17(木) 19:48:16.34 ID:MMck1IlY0
NC750Fを期待

44 :名無しさん:2015/09/17(木) 22:01:34.16 ID:ANCFTMBo0
いいえ

45 :名無しさん:2015/09/17(木) 22:42:07.50 ID:FI1SONGw0
NC750エアラ

46 :名無しさん:2015/09/18(金) 11:15:18.38 ID:R+8DYxQY0
いいえ

47 :10:2015/09/18(金) 15:46:03.49 ID:0KtkgRNu0
丸直からゲルザブ埋込シートが昨日届いた。
朝取り付けようとテーブルに置いといたシートを見たら…
ファーストライディングしたのは、うちのヌコだった…(´・ω・`)

1時間ほど走った感想。
全く尻の痛みは無かった。板の上に座っているような感じがなくなった。
加工してもらってよかった。
丸直さんありがとう。(*'ω'*)

モリワキチタンも付けた。
パルス感がより出るようになった。

48 :名無しさん:2015/09/18(金) 15:57:21.06 ID:1ocd5fgq0
バルス感?・・・目が〜!!!

シート良かったね
私もノーマルシートは尻痛くて前にずれるし参ってました
家が郊外ならモリワキマフラー付けてたのにな〜
猫様うらやましいです

49 :名無しさん:2015/09/19(土) 03:07:56.54 ID:O9mpGDup0
>>40
それはあんまり関係無いと思うけど
まあ来年辺りなんかくるかもね
何かしら面白いのが東京モーターショーで出るとか噂はあるし

50 :名無しさん:2015/09/19(土) 06:38:46.22 ID:G4r094OF0
NCはあっても小変更だと思います。
注目は1000ccのDCTモデルが、アフリ
カツイン派生車(主体車?)として発表されると
思います。これがショーの目玉となるかな?

51 :名無しさん:2015/09/20(日) 07:35:01.58 ID:Fqivgo3/0
NC900 DCTが発表される見通しですよ

52 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:11:49.88 ID:80j1NskH0
再来年にはNC1100だな。

53 :名無しさん:2015/09/20(日) 20:37:20.59 ID:reSEezLg0
ブルートゥース通信機能内蔵のNC5Xたのむわ。

54 :名無しさん:2015/09/21(月) 08:03:56.17 ID:g2G+9Iml0
そんなことよりETCを

55 :名無しさん:2015/09/21(月) 16:08:24.88 ID:jhNNaSg/0
そんなことよりEDを

56 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:10:20.33 ID:5YeTgOuc0
>>42
そういう仕様変更を心待ちにしてる俺。
NC750Xのヘッドライト、テールライトがLED化されて、メーター周りにもう一工夫入れば、
かなり欲しいバイクになるんだけど、今は躊躇してしまうんだよなぁ。
現行で言うと、VFR800Xっぽいヘッドライトとメーター周りを装備したNC750Xが出たら即買いレベルなんだが・・・。

57 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:19:04.36 ID:IAt+pAmd0
そうすっと価格が10万近く上がるだろうな。
低価格もNCシリーズのウリのひとつなんでなかなか難しいだろうね。

58 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:21:35.57 ID:YhZShwP40
灯火類のLED化は燃費にかなり貢献するようだから
NCのコンセプト的には積極的にやりそうだけどな
PCXは灯火をすべてLEDにしたことで消費電力が減ってオルタネーターを小型化できて
燃費が向上したそうだし

59 :名無しさん:2015/09/22(火) 22:07:47.66 ID:00ZapkW60
じゃあデジタルの速度表示のみと
ニュートラルランプだけでいいわ。

60 :名無しさん:2015/09/23(水) 01:14:29.12 ID:iZ2P+KwU0
>>58
いや殆ど変わらんよ
PCXの低燃費性はLED化しただけで向上した訳じゃ無いし
トータルでも向上分はかなり知れてるから

まあでももしフルLED化したらアイスト付けてきそうだな

61 :名無しさん:2015/09/23(水) 05:47:43.43 ID:xGxJh2kG0
オルタネーターの小型化が寄与って書いてあんじゃん
単純にLED化だけなら燃費なんて良くなるわけないし

62 :名無しさん:2015/09/23(水) 09:27:32.73 ID:xDMLrHFF0
アイストとかやめろ

63 :名無しさん:2015/09/23(水) 14:31:27.21 ID:JuN4i9rm0
なら全ストで。

64 :名無しさん:2015/09/23(水) 20:24:32.31 ID:6ugcTEzW0
じゃ、俺は黒ストで(;´Д`)ハァハァ してる

65 :名無しさん:2015/09/23(水) 20:33:14.54 ID:iZ2P+KwU0
>>61
それがさして効果無いという話ね
大きな効果がある技術でもあれば面白いけど
普通にアイストとかで終わりそうな気がする

66 :名無しさん:2015/09/25(金) 19:14:03.82 ID:sJv+HGfY0
700X-DCT 40000km
初期生産分なんだが、最近走行中にギア抜けするようになったかもしれない(1ヵ月で2回)

これって直し方ある?

67 :名無しさん:2015/09/25(金) 19:53:29.77 ID:ul4uziC40
DCTのクラッチ磨耗だろうけど個人ではどうしようもない

68 :名無しさん:2015/09/25(金) 22:21:24.75 ID:jYsznqgI0
>>66
4万走ったDCTのクラッチがどれくらい摩耗しているか
バイク屋で点検レポよろしく。キジも鳴かねば撃たれまいに。

69 :名無しさん:2015/09/26(土) 11:30:00.85 ID:6TDKKVoC0
MT-07・09発売で売り上げガタ落ちなんでテコ入れモデルチェンジ

70 :名無しさん:2015/09/26(土) 11:34:57.05 ID:GLjvbwu60
>>69
形はあれで完成されてると思ってるので、燃料タンクの容量アップとか
DCTモデルでフットブレーキを廃止して、左レバーがリアブレーキに対応とかなったら地団駄踏んで悔しがってあげるわよ?

71 :名無しさん:2015/09/26(土) 12:43:36.55 ID:d7dn0Zfd0
いやぁん、ばぁかぁー。

72 :名無しさん:2015/09/26(土) 19:14:03.44 ID:4vkDrkZB0
>>70
スクーターに乗ってください

73 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:31:44.79 ID:w6me5qfU0
MT系は軽快なスポーツモデルで
NCは便利で経済的な街乗り&ツーリングモデルだから
ちょっとジャンルが違うんじゃよ。

74 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:35:16.93 ID:1kTAPkU70
ちょっと図体でか過ぎじゃない。
もうちょっとスリムにならんかな。

75 :名無しさん:2015/09/26(土) 22:44:22.17 ID:kiEd8ahq0
>>74 図体はでかいけど
同じ排気量のバイクと比べると横幅はスリムなほうじゃね?

76 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:35:32.38 ID:9ba+6ZeJ0
NC700S(ABS)なんですが、購入から3年ちょっと経ち走行距離が12000キロぐらいなんですが最近、クラッチを完全に切ってもバイクが前に進もうとします
どうすれば直りますか?

77 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:51:12.63 ID:4vkDrkZB0
ディーラーで
クラッチ調整してください。

78 :名無しさん:2015/09/27(日) 01:53:07.37 ID:OCqaFQxC0
ディーラーに行かんでもワイヤーの調整をちょこちょこっとしてやるだけで済むんじゃね?

79 :名無しさん:2015/09/27(日) 08:04:32.56 ID:TflGkzvH0
ナント前向きなNC…

80 :名無しさん:2015/09/27(日) 12:09:57.92 ID:KoPJ5OqA0
NCは長いと思ったことはあるけどでかいと感じたことは無いな。

81 :名無しさん:2015/09/27(日) 17:02:37.75 ID:8L59FZvW0
確かに長いね
ホイルベース長いから深く寝かさなきゃなんないし

タンデムシートがもっと大きくて弾力があって
座り心地が良いとうれしいな
そこんとこだけ最後までTMAXと迷ったから

82 :名無しさん:2015/09/27(日) 22:20:30.46 ID:pRaTIBcs0
じゃあ俺が先にタンデムに座って
両手でおまえのお尻を受け止めてあげるよ。
弾力があって 座り心地が良くなるよ。

83 :名無しさん:2015/09/28(月) 04:38:10.23 ID:SqwZi8NQ0
いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやい・・・
マジで想像しちまった!
おぞましいったらない情景

あんまり座り心地良くてこれ以上後ろで寝られても困るから
これ位で良いんだけどね

84 :名無しさん:2015/09/28(月) 14:47:37.44 ID:xY6o4bmb0
今日車で走ってたら左からNCっぽいのがすり抜けして行ったから見てたんだけど後ろのマフラーが昔のZ1000みたいに両サイドから出ててテールランプもNCとちがかったんだけどあれなんだろ。
NCよりでかかったけどホンダだとおもう。

85 :名無しさん:2015/09/28(月) 22:08:03.63 ID:O6mfDrAx0
二本出しのマフラーはSP忠男から出てる
http://www.sptadao.co.jp/muffler/abigbike/nc750_two/02.jpg

テールランプはしらん

86 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:50:41.36 ID:hR1a0qdg0
あ、それBMWのドカティだわ。

87 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:39:07.73 ID:zLwfbUZw0
うちの近所のドカ購入して間もないのに追い出されよった。ま確かにびっくりする音響だった。

88 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:08:18.60 ID:e6U4q4F90
最近書き込み少ないね
どこのバイクだったか忘れたけどやっぱ10000万台売れるくらいにならないとダメかね?

89 :名無しさん:2015/09/30(水) 06:46:54.40 ID:h9GX2f7u0
1万台売れようが不人気車だろうが自分で気に入って
買ったバイクなら関係無し
使用&ツーリングレポートでもアップしてみれば?

今サブの原二スクとチャリ処分して電動チャリ検討中

90 :名無しさん:2015/09/30(水) 15:00:09.86 ID:F4OkC8ka0
>>77>>78
ありがとうございます!直してもらいに行こうと思います

91 :名無しさん:2015/09/30(水) 15:58:02.48 ID:ZzhTpUIy0
>>89
桁が違うぞ

92 :名無しさん:2015/09/30(水) 17:58:19.08 ID:d9uMbQMN0
俺も原2スク処分して電チャリ買おうか思案中

93 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:14:47.73 ID:h9GX2f7u0
>>92
失礼!今度はちゃんと老眼鏡かけて見ます
乱視も酷いんだよな〜まだ眼鏡使用じゃないけど

>>93
橋石&ヤマハの見たらママチャリでアシスト弱で
片道35km往復70kmは行けそうなんですよね
軽い運動にもなるし

94 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:44:16.92 ID:bLJLraHT0
ユーザー車検を受けるんですが
スピードメータの値って前後輪どちらからとってるか分かりますか?

95 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:04:15.39 ID:2+aVrYRK0
後輪上げてギア入れてアクセル吹かしてみれば?

96 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:19:01.13 ID:bLJLraHT0
なるほどちょっと試してみます
ケーブルが見当たらないので前輪ではないと思いますが、
後輪にもそれらしきケーブルがないんですよね

97 :名無しさん:2015/10/01(木) 02:09:11.11 ID:x9mci3yz0
もうすぐ……もうすぐ車検車を取りに行けるんだ

98 :名無しさん:2015/10/01(木) 07:01:19.78 ID:kOvJHGNg0
>>96
今のバイクはブレーキホースの中にスピードメーターワイヤーが入っているよ。

99 :名無しさん:2015/10/01(木) 08:25:16.67 ID:ygrvsGRl0
>>96
車速はクランクケースのVSセンサーから取得している
ホイールには何もないよ
(ABS付きの場合は前後にホイールスピードセンサがあるけど)

100 :名無しさん:2015/10/01(木) 09:28:53.15 ID:5NgytdtP0
7月に750X買った者だけど、どうもメーターがよくわからん。特に燃費関係が。
平均燃費は表示されたり表示されなかったり、ガソリン残り1メモリになってからは表示がまったく動かない。
速度、タコは正常だと思う。

101 :名無しさん:2015/10/01(木) 10:58:15.35 ID:bvKz8YZm0
切り替え表示のそれはトリップA固定なんで他は知らんが
残り1メモリの際は、トリップにしてても気付いたら燃費計?に切り替わって点滅してるので
「とっとと給油しろや、ゴラア」という単車からのメッセージなんだと受け取っている。

102 :名無しさん:2015/10/01(木) 15:04:56.38 ID:YXOyTFOD0
>>94 ですが今日無事ユーザ車検が終わりました
拍子抜けするほど簡単でした。
前後輪の件は特に聞かれませんでした。

走行距離1万5千キロで3回立ちゴケしてますが、
光軸も調整無しでパスできました。

103 :名無しさん:2015/10/01(木) 20:32:11.55 ID:YYt6OOhR0
NCの燃料消費量の表示ってかなり正確だなといつも思う。
満タン入れたとき見ると差がほとんど無い。

104 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:29:59.22 ID:LxZ05XNy0
【HONDA】NC700/750S、700/750X Part3【MT/DCT】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1443525145/

105 :名無しさん:2015/10/02(金) 08:11:32.73 ID:ZCuK+ymF0
>>100
全部マニュアルに書いてある。
その様子だと輝度調整とかも知らなそうだから、ちゃんと読んでおいた方がいい。

106 :名無しさん:2015/10/02(金) 13:26:37.65 ID:05bLNc160
>>105
そうですね、改めて確認したら自分の症状すべて「販売店で点検を受けてください」になってますね。

ちなみに輝度調整ぐらい知ってます。

107 :名無しさん:2015/10/02(金) 18:55:11.73 ID:580viBT50
>>106

>>105は親切心から言ってるんだと思うぞ。
突っかからず、たとえ知っていたとしても「ありがとう」の気持ちで、軽く受け止めればいいんじゃないかい?
喧嘩腰はスレが荒れる原因だぜい。

NC全損事故(相手10割)で愛車がドナドナされた今、楽しみはこのスレ位なんだ……
仲良くいきましょうや。

108 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:07:57.58 ID:Y17853J+0
>>106
それは失礼しました。リコールの症状とも違うみたいだね。

109 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:46:26.53 ID:p5lVaW/U0
NC全損
金の話じゃないけど金の話じゃ元が安いから悲しみが増すな

110 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:06:16.09 ID:580viBT50
>>109

納車2ヶ月で7000キロ超えする位に気に入っていたバイクなのに悲しすぎるよ。

もう、10万値段が上がったとしても次も必ずNC買う!!ってくらい気に入ってたんだ…。
それなのに、ベストツーリングシーズンを逃す悲しさたるや……。

111 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:30:10.04 ID:z9oPLvXi0
いま変えるの微妙だな、モデルチェンジしてもおかしくない時期だし

112 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:23:07.10 ID:6/Q0ITCz0
>>106
俺も同じ症状でメーター交換予定
燃料計が点滅してから走行距離メーターが切り替わり0、0kmからカウントされないのでしょう?
当然走行距離リセットだから交換しないのもありだと思うよ

113 :名無しさん:2015/10/02(金) 22:35:32.11 ID:HwBtIoMp0
輝度調整ってどうやるの?
そもそも調整できるの?

114 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:19:55.42 ID:2InAgho50
>>113
取説読め。

115 :名無しさん:2015/10/03(土) 02:45:23.70 ID:3MZpHicR0
メーターな

ヘッドライトちゃうで

116 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:51:34.21 ID:t/JaHgg70
うん。

117 :名無しさん:2015/10/03(土) 09:39:02.68 ID:69PFiQq10
取説にはによると、
最後の一目盛り点滅になると、
トリップ表示にしてても
勝手に0.0Lの燃料表示に切り替わって、そこからの燃料消費量を表示するようになる。
最後の一目盛りで残り3.3Lなので、
その前に給油せいってことなんでしょう。
俺も最初「ナンダコレ」って思った。
5月購入のS乗りです。

118 :名無しさん:2015/10/03(土) 13:40:33.99 ID:rMRZlCcl0
>>112
そう、同じです。

やっぱりメーター交換ですか・・

119 :113:2015/10/03(土) 23:34:31.40 ID:8DsHk0ge0
ライトかと思ったわ

120 :名無しさん:2015/10/04(日) 13:34:41.52 ID:wUWK6Jjy0
僕のえぬしー
http://imgur.com/R2kryAQ.jpg

121 :名無しさん:2015/10/04(日) 14:54:29.07 ID:SeU48r9k0
DCTはホンとにいいよな〜
ただ、GIVIのトップケースはやっぱり上へ浮きすぎて
デザイン的にも不安定な感があるな。

122 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:38:49.71 ID:atj5dXLm0
GIVIトップとE21パニア付けてるけど
パニアのステーがネットなんかのフック掛けるのに
とっても便利
脚立を横に縛る時も役立った

逆に純正のパニアステーは目立たなくて良いね

123 :名無しさん:2015/10/05(月) 10:33:43.27 ID:poFLcZ8F0
純正で上開きのパニア出してクレメンス……
あの外したときの見た目スッキリさは純正ならではだよなぁ

124 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:54:49.72 ID:xeDql+2p0
>>122
私もE21です。便利ですよね。
トップケースを付けないこのスタイルが一番好み。
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org248133.jpg

125 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:55:23.06 ID:xeDql+2p0
>>122
私もE21です。便利ですよね。
トップケースを付けないこのスタイルが一番好み。
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org248133.jpg

126 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:33:17.48 ID:WMiaqXuU0
ショウエイのX-12のXXLは収納できるんですかね?前モデルの11は入るとwikiにありますが

127 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:33:19.54 ID:IEl5kJ1h0
用品店で確認したら?
店員さんに言えば試して貰えるよ。
因みにカブトのイブキ入らなかったから買いませんでした。

128 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:13:00.01 ID:lIqKgFxD0
>>126
参考までにXLでギリギリ

129 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:07:44.46 ID:9exKOSzk0
>>128
だったらXXLは入らねんじゃね?
XLとXXLでシェルが違うみたいだし。

130 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:16:03.12 ID:jeveFCKA0
X乗りでツーリングする人は、10人中10人がヘルをメットインに
入れてない事実。 私は後付でメットホルダーを付けているし、
雨の恐れがある場合はトップケースに入れている。

メットインは便利だから、もっと頻繁に使うものを入れている。

131 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:22:11.63 ID:t4V69nAD0
>>130
おもいっきり俺がメットイン使ってツーリングしてるんだが10人中10人とかいう書き方はどうかと思うぞ?

132 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:22:00.75 ID:9exKOSzk0
メットインに入るメット被ってたなら、おれもメットインに突っ込むんだがな。
BELLのVORTEX、L寸はメットインに入らない、これ豆な。

133 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:03:56.34 ID:fTOEO5m60
>>130
通勤に使ってるけどメットインはカッパが入ってる。あと買い物でたっまーーに使うネット。
ヘルメットはトップケースです。
用品店とかでもトップケースにヘルメット入れてる人を見ましたね。
メットインは、向き気にしないいけないから邪魔くさいです

134 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:35:32.89 ID:je8ZINyv0
一応、メットイン以外にも
ヘルメット用にワイヤーの切れ端みたいなの付いてるよね
給油口の奥に引っ掛けるやつ

135 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:27:08.43 ID:Z8kPfrU30
あれ長さ短くて使えなくね?
使ったことないけど試してみようとして無理と思ってやめた3年ほど前の記憶がある

136 :名無しさん:2015/10/08(木) 02:01:29.72 ID:1KEjoaXi0
>>135
ちょい短めだから使うときにはメットを持ち上げつつフックに引っ掛けてやる必要がある。
それよりも、フックが長すぎて引っ掛けづらい方が問題。
でっけーニッパーか何か持ってたらちょいカットしたい位だよ。

137 :名無しさん:2015/10/08(木) 13:44:17.78 ID:plNeny220
>>135
メットのリングにワイヤー通して、片方の穴にもう一方を通して引っ掛ければ長さ丁度いいと思うんだけど、年式で違うかな?

138 :名無しさん:2015/10/08(木) 13:44:47.40 ID:plNeny220
まぁ俺も使ってないけど

139 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:04:47.63 ID:F65QiSbN0
>>137  のが正解 !

140 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:28:43.99 ID:inQ/eG4Y0
>>131
俺のNC仲間も駐車するとき、ヘルメットを
メットインに入れてる人はいないと思うよ。
便利さが分かれば、ヘルは入れなくなる。

141 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:47:38.03 ID:FbUBtAZl0
俺は普通にヘルメット入れるけどなぁ……
ロングツーリングの時は確かに使う回数少ないが、近くに出かける時はメットインに入れてるぜ?

142 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:08:39.36 ID:Z8kPfrU30
>>140
メットインにはナビケースとDCアダプター、メットが基本でマップルとか入れるときはメットの中に入れてしまう。

……
すまぬ……カッパとかサイドパニア(ダイヤルキータイプ)に入れてる前提だけどもしかしてパニア無しの想定?
だとしたら確かにメット以外で重宝するわ。

143 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:31:53.62 ID:elDSTp4L0
俺がイーサンハントならメットインにピストル入れるのに

144 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:48:03.35 ID:upd4CxEP0
確かにメット入れたのは初めだけだった。
今頃はメットの事故(いたずら等など)も昔ほどは無いよね。

145 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:55:32.65 ID:b7T72U/Y0
けど出先でメットに何かあったら身動き取れなくなるから箱とかに入れとかんと置いていけん

146 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:31:26.32 ID:F3XklsZc0
750xだけど中速域からは5速が一番トルクフルな加速してくれると感じます。
それまでは高速の合流とか4速で引っ張ってましたが、最近は5速にすぐシフトアップする。
6速はなんかスカスカな感じ。

700xや750sだとまた違うのかな?

147 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:46:29.16 ID:v66iqyfB0
皆さんこんにちわ。
もうすぐ700X納車するんですがやっぱりネックはシートでしょうか?
ここでおそらく散々いわれてる内容でまたか、ともうでしょうがよろしくお願いします。
自分的にはまずゲルシートで試してみてそれでも痛くなるようなら、ホンダ船橋店?のバイクザシートにしようかとおもいます。
皆さんはどう対策されたのでしょうか?
またこのバイク、タンデムはどうなんでしょうか?
タンデム側もおしりが痛くなるのでしょうか?

148 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:14:21.93 ID:pViBj6AI0
>>147
バイク屋さん、乙。

149 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:49:35.19 ID:YmAe+yhQ0
>>147

ゲルマザブなんかこうかないからサゴウ工芸に行け

150 :名無しさん:2015/10/10(土) 07:24:53.71 ID:YbUd8Rc+0
ていうか乗ってから言え
意外と痛くない人もいる

151 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:42:33.80 ID:5HMHm03v0
>>147
乗り始めた頃はけっこう痛くなったけど
最近はそうでもないな

ジョギング始めたのがいいのかも。
ケツ筋鍛えたらいいよ

152 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:06:01.13 ID:uEBZNIpl0
サゴウ工芸でシート加工したけど、
ノーマルよりマシになったけど尻は痛くなるよ

153 :名無しさん:2015/10/10(土) 15:44:35.18 ID:eL4Bf1fi0
いや、かなり改善されたよ

154 :名無しさん:2015/10/11(日) 16:49:26.33 ID:R72t+ZlJ0
700XLDだが別にヒドイシートという感想はないけどな

155 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:00:46.02 ID:3dZPOctw0
人それぞれなんですね

156 :名無しさん:2015/10/11(日) 20:06:40.37 ID:ANojUZOd0
俺も平気。
メッシュシートは付けてるけど。
プラスチックの椅子に長く座っても痛くならなかったから、ケツ強いかも

157 :名無しさん:2015/10/11(日) 20:59:38.84 ID:p4nMjbou0
メットだけど某ブログで、シングルシートを止めてるボルト(リアシート開けたところにある)にL字に曲げた金具をとも締めして簡易的なメットホルダーにしてつけてる人いたけどやってる人いるー?

158 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:00:32.62 ID:6R9lBFWx0
人それぞれというより慣れ・脱力と楽なポジションさえ分かれば
石みたいに硬いシートでも無ければ痛くならんよ

159 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:55:10.40 ID:Jz9pH8k/0
>>157
やったけど上手くメットをホールド出来なかったので従来通りワイヤーにDリング通してる。
実際にやろうと思ったら、あそこ以外にスペース狭くてな、メットを選ぶんじゃないかと思う。

160 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:58:20.29 ID:FwXQVLct0
オフ車のシートに比べりゃあ、何の問題もありませんぜ。
って言うわしも前端を少し持ち上げてるが。

161 :名無しさん:2015/10/12(月) 00:39:11.91 ID:dhyt/iN00
MT-07や09のシートに比べたらはるかに楽だと思う。
いたって普通のシートと思うけど。

162 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:31:58.25 ID:5cUqtg7C0
うん

163 :名無しさん:2015/10/12(月) 10:58:25.55 ID:5w7gOo0g0
俺も普通のシートだと思う
このスレでしか「NCはシート痛がデフォ」という話は聞かない

164 :名無しさん:2015/10/12(月) 12:10:24.16 ID:tOv6NA6z0
32年で小さいスクーター除いて8台バイク乗ってるけど
NCのシートは1番痛かったよ
サゴウ工芸でやってもらってマシになったけど
前上げるだけでも良いかも知れない
ノーマルシートで良いと思う人がいるのは当然
じゃなったら売ってない

165 :名無しさん:2015/10/12(月) 12:24:16.10 ID:5RhwoGiO0
煽りじゃないけど単に足が短いんじゃね?

166 :名無しさん:2015/10/12(月) 12:39:44.33 ID:BzE5LMfK0
あーあ言っちゃったね

167 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:16:35.93 ID:tOv6NA6z0
>>164だけど
身長182cm ズボン買う時はマタ下80cmで買ってる
身長の割に足が短いのは確か
足の長さと尻の痛さって関係あんの?

168 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:23:07.24 ID:shNDqZXM0
>>163
でも給油 口はあれだし、
足回りはあれだし、
外装はあれだぞ?
さすがにスタンドはもげないが。

169 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:37:59.76 ID:Ng4ysYfq0
>>168
NG避けをしているところを見ると懐かしのアラシさんですか?

170 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:22:59.50 ID:007906jO0
いまCB400SFに乗ってるんだけど停止状態からの右折とかで1速のまま曲がりきるとおっそい
いずれNC750Sに乗り換え予定なんだけどこれがましになるかな

171 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:28:45.57 ID:q1tVI/1c0
1300SFにしたらいいんじゃないかな

172 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:49:26.92 ID:zZdcjDZU0
なぜNC-XスレでNC750Sの話を出すのか
まあ常用域の加速はNCのほうが速いんじゃね?
上まで引っ張るならアレだが

173 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:56:38.72 ID:HqJHKyr90
>>170
速さ追求なら止めておけ。
速度制限ないなら低回転からトルクあるから早い。

174 :名無しさん:2015/10/12(月) 17:06:02.27 ID:t3Us8zVj0
純正OPのレッグ&フットディフレクター付けてる方、高速走行での風圧は
体感できるくらい軽減されますか?

175 :名無しさん:2015/10/12(月) 17:20:49.95 ID:Ze5Uc06t0
>>170
NC750S買える金があるならMT-07買ったら。
希望通りCB400SBより速いから。
心配しなくてもCB400SBより速いNC750Sなんてこの世にないから。

176 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:34:45.65 ID:o+UOsq2o0
>>175
必死にレッド近くまで回したら、MT07やCB400SFはパワーが
出るが、気合を入れずに中低回転域で走るとNCは快適で
速いよ。 つまりNCコンセプトが理解できるなら、この味は
貴重な乗り味だ。

177 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:37:21.16 ID:007906jO0
>>176←こういうの求めてるの
俺の遅いっていいかたが悪かった
曲がり終わるまで1速のままだと高回転にしないと遅いじゃん
でも回しすぎるとアクセル緩めちゃったときのエンブレきつくて曲がるのが挙動不審になるから、そんな回さなくても1速のままでいけちゃうのかなって聞いた感じ

あとこのスレがSを含まないの気づかなかったわごめん

178 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:38:32.90 ID:007906jO0
ちなみにいまのってるスーフォアも7000回転以上回したことないです

179 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:33:39.92 ID:3CFg0X3w0
>>176
>>必死にレッド近くまで回したら

07は必死に回さなくても低回転からトルク出してますよ
NCはツーリングバイクとして十分魅力的なのに
変に07を意識しすぎですよ・・・

180 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:22:15.93 ID:SoVXVlZg0
吸気口の鼻づまり解消したせいなのか
3500〜4000rpmぐらいの回転で「フォオオオオンッ!!」て音がして結構気に入ってる。

181 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:48:17.55 ID:dhyt/iN00
>>179
下だけの比較なら、NCの方があるね。
まあ、07の下が困る程非力ではないけどね。

速さの比較ならNCに勝ち目は全くない。
でも、シート形状なんかはNCの方が良いと思う。

182 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:55:42.25 ID:shNDqZXM0
外装は引き分け

183 :名無しさん:2015/10/13(火) 08:24:33.38 ID:WXpm2H0K0
燃費を考えたら圧倒的にNCの勝利

184 :名無しさん:2015/10/13(火) 09:34:11.61 ID:5k8cdrxj0
いくら燃費がよくても、100km出すのに3速まで上げないといけない750ccてちょっとね。

185 :名無しさん:2015/10/13(火) 10:12:34.95 ID:T7XJg5SM0
>>184
だから、そんなにぶん回したいなら他の単車をどうぞ、と散々言われてるんだが。

186 :名無しさん:2015/10/13(火) 10:13:17.25 ID:J7A/NPrR0
いつものアンチに釣られるな

187 :名無しさん:2015/10/13(火) 10:15:34.41 ID:qTQSR5IM0
>>184
DCTならギヤ数考えないで良いから問題なし
マニュアルならシフトが忙しいかな?
ところで普通2速で100キロまで引っ張る?

188 :名無しさん:2015/10/13(火) 10:49:32.22 ID:yYv+NIb20
変速が少な過ぎるのもつまらんし
むしろ丁度良いと思うがな
来年辺りマイナーチェンジをするんじゃないかと思うけどどうなるか

189 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:37:32.30 ID:7wxe/d+m0
>>184

そんなでっかい釣り針に釣られなクマーッ(AA略

190 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:46:40.31 ID:J8Orhhwv0
そもそもNCのコンセプトはオンリーワンだから他と比較する事自体ナンセンス。

それなりのパワーでこの燃費と収納
逆に他メーカーが同じコンセプトを出さないのが謎だ。(車メーカーだからこそか)

191 :名無しさん:2015/10/13(火) 13:42:36.84 ID:5X250sG10
6000rpmしか回らないエンジンのバイクを誰が真似する。

192 :名無しさん:2015/10/13(火) 14:24:48.67 ID:T7XJg5SM0
>>190
燃費はともかく収容性だよなあとレスしようとしてふと気付いた。
あの燃費があるからこその収容性なんだ、と。
あの燃費性能があるから、それなりの航続距離を稼ぎつつ収容性も持たせることが出来たんだな。

193 :名無しさん:2015/10/13(火) 14:28:10.60 ID:mqBaYm5o0
NCは大袈裟にコストカットした車だと思えばいい
屋根取っ払って車輪も二つ減らした結果生まれたんだ…

194 :名無しさん:2015/10/13(火) 15:00:35.28 ID:RanL6AE50
スーパーカブ680

195 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:24:57.18 ID:xIF+x/rv0
>>157
S乗りですが、こんな感じで使ってます。
メットはSHOEI J-CRUISE です

http://i.imgur.com/ak38jmy.jpg

http://i.imgur.com/tGpcP4Z.jpg

196 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:29:46.64 ID:0XsL+Opq0
エンジンぶん回すのが嫌いだが、トルクがあっても振動が酷くてドカドカうるさいバイクも嫌いで、
ストトトトッと高速域まで加速して行くでかいバイクが欲しい俺には、NC750Xはベストチョイスなの?
ちなみに今はスーパーカブ110とCBR250Rを持ってて、この2台を下取りに出しての買い換え検討中。

197 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:48:46.19 ID:6Q20+1qZ0
またおまえか
カブなんて二束三文にしかならんだろ

198 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:07:56.37 ID:YtfVgm1S0
>>196
車体はでかくないけどmt07でええんちゃう?

199 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:39:32.15 ID:hm0RjbUz0
Xdctだけど満タンで、437km走ったよ。給油したら
なんと 13.6L しか入らなかった。

200 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:58:44.21 ID:lU7oca9L0
>>199
ぎりぎりで危ないじゃんかよ

201 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:17:21.27 ID:hm0RjbUz0
最近は400km未満で給油したことほとんどないよ。
平均燃費計とスペアタンク使用量がとても正確
だから、安心して走れる。

202 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:19:50.59 ID:ZO6il4430
>>197
カブは高いよ。

203 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:39:12.27 ID:lU7oca9L0
ロンツー行くとだいたい35km/L走るから、490km走る計算。750S DCT。
ほぼ500km走るわけだから、400kmで入れれば十分だな。

204 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:46:35.86 ID:IdhqiJv60
日帰りツーリングだとほとんど無給油で帰ってこれますね・・・
07だとがんばってもリッター30kmくらいですから
300kmくらい走るとちょっと心配になってきます
気持ちよく走ると7000回転くらいまで使ってしまいますから
仕方ないですね

205 :名無しさん:2015/10/13(火) 23:34:47.03 ID:hm0RjbUz0
MT07で300キロ走る人はいないと思います。
250キロ毎に給油してるんじゃないかと。

206 :名無しさん:2015/10/13(火) 23:39:12.20 ID:WFBM4wl40
日帰りツーリングは行きしな100kmぐらいで給油しておくのが色々と楽チン

207 :名無しさん:2015/10/15(木) 00:37:06.02 ID:kYuSz9ui0
そこまでチョクチョク給油をしていると、NCに乗っているメリットが無いんじゃないかな?

208 :名無しさん:2015/10/15(木) 01:17:53.35 ID:tMZfGEYK0
100km毎、じゃなくて行きに100km位走った辺りで給油しておけば帰り着くまでは安泰、位の意味じゃないのかな。

209 :名無しさん:2015/10/15(木) 01:47:56.39 ID:jkKGfGPc0
そだよ
250〜300kmぐらい走ったとこで山奥にいると恐いんだよ

210 :名無しさん:2015/10/15(木) 09:27:47.96 ID:PdAWl0az0
そっから100km位走れるから大丈夫じゃないの?

211 :名無しさん:2015/10/15(木) 09:29:27.89 ID:Qso8oeq20
400でガス欠ってどんだけ燃費悪い走り方だっつう

212 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:28:41.87 ID:kavGISkm0
そこから100kmじゃ収まらないから事前に入れていくって話だと思った

213 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:42:33.21 ID:ESgTY7lM0
話題と少し違うけど、NC750のタンクのスペア残量使用量は
とても正確ですね。 スペアといっても意味不明と感じる人は少なく
ないと思うけど、、、 つまり燃料計の点滅が始まると直ぐに燃料
残量が「0」となり、構わずに走ると0.1L、0.2L・・3.2Lと使用量が
増えていきます。 この時に使用しているのがスペアタンクのイメ
ージです。

私が調べた範囲ではスペア使用量が3.2L まではエンストしません。
3.3L になるとわずかな距離でエンストし、終了です。
3.2×32km/L=102km 点滅してから100kmは走れますよ。 

214 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:24:10.45 ID:GFmIZGIu0
田舎で19時過ぎると100kmほどGS無くて野宿強制されかけた(翌日仕事あり)

GSあっても延々閉まっているのだよ…
あんなドキドキもういらない

215 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:26:20.18 ID:oifogY3q0
>>214
つ 携行缶

216 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:54:12.75 ID:TtMc3Uvd0
バイク屋に一年点検に出したら1万キロしか走ってないのにプラグ交換された。
推奨交換時期って確か4万キロだよね?

217 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:06:18.46 ID:8zHW/Fec0
そうだよ。ホンダ相談室からの返事貰った。

218 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:08:32.18 ID:8zHW/Fec0
>>216
ちゃんとイリジウムプラグの純正品ついてる?市販品はないよ。

219 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:52:46.38 ID:cRuULId/0
早めに難癖つけて交換して、カモから搾り取れるだけ儲ける。
エンジンオイルもそう。3000kmで替えとけ、とか。

220 :名無しさん:2015/10/16(金) 09:58:59.25 ID:MvzpNpoN0
ちょっとお尋ねしますが
このバイク100キロ巡航だと回転数どのくらいですか?
120くらいまで余裕があると、坂の多い中国、山陽道や中央道などでも楽チンかと思うのですが

221 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:09:26.98 ID:edn2O0kc0
6速で3000rpmほど
120km/hくらいなら余裕

222 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:26:26.87 ID:MRVrPqGj0
好みはあると思うけど、>>120の色はオシャレだと思う。

223 :名無しさん:2015/10/16(金) 11:06:53.89 ID:TFEiMKfw0
>>214・・・・GS・・・
わし交番で泣きついて開いてるGS探して貰ったことがあるよ。
居さへすれば親切に面倒見てくれる感じはあったよ。

地方は無人機とか義務付けよと思てる。

224 :名無しさん:2015/10/16(金) 11:24:14.83 ID:MvzpNpoN0
>>221
ありがとう助かります

225 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:30:18.74 ID:1xSEOeLJ0
>>195

素晴らしい!
真似させて頂きます

226 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:47:25.31 ID:g4PWkjgi0
センタースタンドかけて停めてたら夜右に倒れた
センスタの左は砂利で右は土で少し右に傾いてたみたい
雨降ってぬかるんでガシャン!
右のミラー注文したら税込5千7百何十円だって
なんでミラーがそんなに高いんですか?って
思わず聞いてしまった

227 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:48:25.93 ID:97ETKBM50
>>223
あの時はコンビニで聞いても、どこも閉まって無理かなーと言われ、目の前パトカー来たから止めて聞いて、
警察の人からパトカーのガソリン分けてあげたいけど最近のはガソリン抜くこと出来なくなってるからなぁと。
そして30km程先のあの町ならセルフあった気が…と言われ残り1Lあるか無いか(点滅から70km強)のガソリンで賭けに出て無事賭けに勝った(給油12.8)訳だがヒヤヒヤだった。と言うかNCの燃費じゃないと完全にアウトだったわ。
なお警官と別れるとき「駄目なら110番かけたら何かしてくれると思うから駄目だったらかけてみ」と、
うん。目の前にいらっしゃるのに何か不思議な感覚。

228 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:02:56.11 ID:vAa8yPI80
>>226
え、そんなもんでしょ工賃込みでしょ?

229 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:35:04.39 ID:lUvwDQbB0
いや、ミラーの取り付けなんぞてめえでやるだろ普通。
つか、5分もかからん工程で何千円も工賃取られたらその店は二度と利用せんわw

いい機会だから社外品付けたらどうよ?
5千円も出せば左右セットでそこそこいいやつ買えるぞ。

230 :名無しさん:2015/10/16(金) 14:21:02.48 ID:vAa8yPI80
自分の普通を世間の普通と言い張るのはやめなよ

231 :名無しさん:2015/10/16(金) 14:43:54.50 ID:NeaviOYQ0
>>226
パーツリスト見たら
右ミラー       4,400円
ボルトアダプター10mm 610円
ナット 左ネジ      350円
ロックナットカバー   410円
合計         5,770円
たぶんそういう事だろう

232 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:07:41.87 ID:U0ulc7ot0
大型バイクだし、そんなもんじゃないか?

233 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:09:21.80 ID:huWSnTnx0
ミラーの取り付けってただ回すだけで幼稚園児でも手が届けば出来るぞ

234 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:47:28.22 ID:TFEiMKfw0
231 さん  GJ !
在庫する補修部品って管理費が結構大きいんだろうね。
もっとも非効率な在庫形態だからね。半分はその代金と思うと
そんなもんとも思えてくるね。(別の分野でそういう管理システムを
扱ったので分かるところがある)
そう意味からは229さんの言うようにデザインが好みに合うのがあれば
汎用品を選ぶのはいい選択肢だよね。

235 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:02:27.63 ID:BUhQ7fE70
あー。このバイクもっとたくさん色があったらいいのになー

236 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:29:36.72 ID:97ETKBM50
>>235
本気でそう思うなら自分(持ち込み)で塗る

237 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:06:30.80 ID:BUhQ7fE70
なんでカネ払ってまでやらんといかんのだ。
最初から用意しろっていうことだぞ
お前がカネ払ってくれるなら別だが

238 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:27:44.65 ID:ArELaam/0
>お前がカネ払ってくれるなら別だが

そこまで言っちゃうとどうかな〜と思っちゃう
冗談だったのかな?

239 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:19:49.73 ID:97ETKBM50
>>237
俺が無知なのかも知れんが、発売から700含め3年ほどで
ホワイト
ブラック
シルバー
レッド
ブルー
迷彩
これだけのカラーバリエーションがあるバイクは逆に多い部類だと思うのだが、それで好きな色が無ければ自分で塗るという発想は間違っているのだろうか?
インテグラは置いておいて、SとXにLD仕様、DCT仕様と装備面でもトップクラスのバリエーション(色×装備で数十種類から選べる同一車体)
これ以上増やしたら受注生産でしか対応出来ないでしょ=高くなる

240 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:42:48.19 ID:2FEXKF+E0
ホンダって車種によってはカラーオーダープランてあったよね

241 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:51:35.84 ID:qtcaMfhl0
>>239
だからどうしたの?
希望を言うのが間違ってるの?

242 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:54:24.46 ID:LOvkpETR0
>>231 氏の書いている価格は税抜きです。
パーツリストの価格は税抜きですよ。

ミラー:4,400円×1.08= 4,752円 と
取り付け工賃:10,000円/h×0.1h= 1,000円

で 合計:5,752円 でしょう。
お悔やみで工賃は取るなよ! というところですね。

243 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:32:49.07 ID:P0xltk8W0
>>241
ゆとり?

244 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:33:46.70 ID:aXkZbwYb0
>>241
間違ってないよ
希望を言うのは自由だし、アホと罵られるのも自由なんだよ

245 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:51:23.45 ID:JbUH6j1c0
>>237
カラーを増やすとコストが上がって購入するみんなが余計な金を払うことになるんだが、君がそのコストを全て払ってくれるの?

246 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:30:56.63 ID:Pnz56AKQ0
みんなそんなにとんがるなよ。  w

247 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:54:31.98 ID:wdVCMlns0
>>240
NM4でカラーオーダーがあったな、受注生産の1万だか2万だか高だったと思ったが。
車体の投影面積というのか、目に触れる部分での塗装部の面積が広いからまあ、アリかなとは思うが。

248 :名無しさん:2015/10/17(土) 10:17:36.22 ID:n/7+p4a60
>>235
https://twitter.com/j1arai/status/655188427839660032

249 :名無しさん:2015/10/17(土) 11:12:30.15 ID:IqPgF5R40
>>219 でも工賃はとられてなかったんだよね

250 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:26:06.08 ID:bqdSQLWn0
白と黒しかないのは寂しい
過去に何色あったとかあまり関係ないよな。
今選べる色が多いと嬉しい。
ホンダなら赤は常時ラインナップしててほしいな

251 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:11:21.75 ID:VJgFOPtG0
要するにデザインがダサいし低スペックでも我慢してるんだから
せめて色くらい好きなのにしたいって事なんだろ

252 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:12:08.51 ID:P0xltk8W0
>>251
1.5倍の金出して好きなのどーぞ

253 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:09:04.83 ID:aXkZbwYb0
分かりやすくいつものアンチがしゃしゃり出てきてわろた

254 :名無しさん:2015/10/17(土) 15:15:01.53 ID:05NXwwPM0
殺して良いよ

255 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:57:13.64 ID:3FPshCUJ0
NCオフとかしてみたい
ウチは自営でマメに動けないので誰か企画してちょ

256 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:09:42.81 ID:Btn7Z1Zk0
会って何を語りたいわけ?
2chではいつもお世話になってますとか挨拶したいの?

257 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:36:06.33 ID:HS67eG2l0
>>255
あったら俺も行っちゃうかも

258 :名無しさん:2015/10/18(日) 02:49:34.93 ID:F33AuLHW0
>>256
だったら壁にでも話してろよ

259 :名無しさん:2015/10/18(日) 03:10:07.26 ID:ZSz+mmSE0
>>256

同じ車種の集まりがあると、いろんな情報交換できるよね。
男女比率の偏っているバイク板で出会い目当てのオフやるようなバカもいないだろうし、純粋に趣味について語れるいい機会なんでないかい??

NCのような、速さにこだわらない車種を選ぶ人は、自分の用途をしっかりと把握したうえで、自分にとって必要な部分と不要な部分を判断し、取捨選択出来ている人が多いように感じます。
そういう人たちとフェイストゥフェイスで意見交換できる場があると個人的には嬉しいですけどね。

まぁ、板違いな気もしますが……(笑)

260 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:00:45.46 ID:hmjHlSam0
同じ車種の集まりって、このスレじゃあかんのか?

261 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:29:22.40 ID:QyhbBTIc0
あかんくないと思う
西湘バイパスのパーキングに何時集合とかね
今引っ越しで忙しいのと
平日休みでなかなか他の人と都合合わないけど
あったら行きたいね

262 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:15:25.14 ID:4qvucxtd0
>>260さん

別にこの板だけも何の問題もないけど、集まって顔突き合わせて色々と話すほうが、情報交換のスピードと質が段違い。
何より、自分の好きなバイクに関して話すのは楽しいしね。

文章主体だと表情とか声色といった情報が無いから、教養の差で文章の読み取り方が変わってくる。それ故、面倒くさい輩が湧きやすいのがねぇ……

そういう斜に構えてる変な人たちは、得てしてネット弁慶が多いから、リアルの集まりには来ないってのも利点かな。
バイクオフはフィルタリング的な意味もある気がする。


要約
有っても無くても問題は無いが、あったら嬉しい。

263 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:21:10.05 ID:O4qGs8+Y0
>>262
ネット弁慶は遠くから見ていることも多いよ
たいていが車で来ている
んで、スバル車

264 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:42:26.06 ID:sS+fwBXh0
田舎

265 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:42:13.07 ID:SOTmhd0D0
関東ならお台場らへんで集まりませんか

266 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:58:51.27 ID:dGpRtCbM0
オフ会って集合場所に着く道中も楽しむもんじゃなかったのか……

267 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:19:22.91 ID:XOxKSeLF0
安っぽい絵ずらのオフ会になるな。
ドカやBMWのオフ会とはえらい違いだ。

268 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:51:57.29 ID:GB/OxyvB0
>>265
お台場ならレインボウブリッジの下走って
ループの大きなカーブを楽しめますね
首都高と横羽と横横通って鎌倉や江の島行ってもすぐだし
横横から久里浜金谷フェリーで木更津川崎トンネル通っても
金かかるけど楽しめますね
それともお台場で野郎同志で観覧車で頂上でちゅ?

269 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:52:08.63 ID:qBD9QYoI0
どんなカスタムしてるか気になるな
あとはアクセサリー類

270 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:50:15.23 ID:dYcxaF9B0
同一車種の集まりだと、良く盆栽自慢大会になることがあるが、あのノリが好きじゃない。
色んな情報聞けるのは楽しいし、盆栽オーナーさんも自慢しない人なら楽しいけどね。
昔2chの某車種のスレでオフ会企画したことあるけど、マイナー車だったせいかマッタリしてて楽しかったよ。
身辺あわただしくなかったら和光の2輪館あたりで企画してもいいんだけどね。

271 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:04:07.20 ID:xHgDaz4k0
>>270
お前の好きとか楽しいとかやってもいいとかばっかじゃん
何様だよw

272 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:49:33.83 ID:x1Qi04Hg0
「自主ETCの設置位置」
ラゲッジ底に自主ETC仕込んでて荷物が増えると反応しないことがあって困ってたんだがバッテリー上のスペースにアンテナ仕込むと感度良く反応するようになった。
防水も考えなくて良いのでオススメです!

273 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:42:04.96 ID:B86WBdju0
ここ数年行ってないけど安行とか

274 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:01:42.84 ID:avbw4ScL0
東雲ライコやエ○グリ、ゲト下で集合して、
レインボーブリッジやゲートブリッジやTDLの外周回ったりしましょうか?

あのエリアなら日中でも気持ちよく流せますし(白バイウヨウヨしてますが)

275 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:07:34.80 ID:+lxwsH8O0
いや入ろうよ
ブラックサンダーマウンテン乗りたい

276 :名無しさん:2015/10/20(火) 01:24:24.10 ID:JYv+jrSb0
何で東京なんだよぅ

277 :名無しさん:2015/10/20(火) 01:49:35.12 ID:avbw4ScL0
10/24(土)11時くらいに此処に集合でどうでしょう。
軽く流して、1、2時間で解散てな感じで...
お越しになる方いるかな?

https://www.google.co.jp/maps/dir//35.6157429,139.7762982/@35.6157615,139.7760005,19z

278 :名無しさん:2015/10/20(火) 02:11:54.83 ID:Y9cRNXZt0
関西でもやりましょう!

279 :名無しさん:2015/10/20(火) 03:31:08.20 ID:9M3T9vxZ0
関西で日帰りならこれからの時期、高野山や龍神スカイラインの紅葉が綺麗。適度にワインディングしてて気持ちいい
集まるだけなら針最強
数台ならライダーの名スポット、堺にあるMACHVに行ってもよし

楽しそうだなぁ……と思うNC750Xほしさに貯金してる若造であった
来年には絶対買うんだ……!

280 :名無しさん:2015/10/20(火) 03:35:57.28 ID:9M3T9vxZ0
環境依存だった……
MACH3です

281 :名無しさん:2015/10/20(火) 03:59:28.64 ID:DfyP0KWB0
>>277
お台場周辺は今再開発中&二輪規制厳しくてあまりおすすめできない
昔は利用できた海の科学館駐車場や周辺の公園も のきなみバイク駐車・侵入禁止になってる
その場所ストリートビューで見るとバイク進入禁止ってなってるでしょ 昔は停め放題だったのに
自分はヒルトン周辺の歩道に停めたりするけど 長時間だと駐禁取られる

お台場からちょっと離れてるけど若洲海浜公園の駐車場をお勧めしておくよ
駐車場広いし東京ゲートブリッジ走るの楽しいよ

282 :名無しさん:2015/10/20(火) 06:48:38.91 ID:1ojlJuQr0
10/24(土)11時でしたらお邪魔したいです

283 :名無しさん:2015/10/20(火) 07:13:53.33 ID:tJCGeJAl0
邪魔はすんなよ

284 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:40:52.26 ID:XZwVozvD0
いいおねーさんも来るかもね、 おばさんでもいいョ。

285 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:16:28.84 ID:1ojlJuQr0
>>279
バイク板にはIYHスレっていうのがあってな…

286 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:05:57.53 ID:ZNQfYAOF0
>>277です。
申し訳ございません。
土日、休出しなきゃだめになっちゃいました。
NC乗りたい(´・ω・`)

287 :名無しさん:2015/10/21(水) 03:14:42.80 ID:HBy9Xltd0
次の土曜日とれとれ市場集合

288 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:26:32.85 ID:0bMUIJJt0
面白そうだから参加したいけど
夜勤明けの日だから行ったら居眠り運転しそう

289 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:08:23.24 ID:3lHPMULb0
この勢いで行ってもよくて2〜3人しか来なそう

290 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:38:24.71 ID:SqrA0fte0
http://www.honda.co.jp/news/2015/2151022.html

291 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:50:08.67 ID:SqrA0fte0
 NC750Xと400Xは、オンロードとオフロードの異なる価値を高次元で融合した「クロスオーバーコンセプト」の開発思想に基づいたスポーツモデルとして、幅広い層のお客様に支持されています。
 今回、両車種ともに外観の一新に伴ってヘッドライトとテールランプにLEDを新たに採用。さらに、ウインドプロテクション効果に優れたウインドスクリーンを採用することで、よりスタイリッシュで快適な走行を可能としています。
<NC750Xの主な特長>
・LEDのヘッドライト※とテールランプを採用し、一段とアドベンチャーイメージを高めたシャープなスタイリングを実現
・ウインドスクリーンは、従来モデルに比べ上方に70mm高くすることで、高速走行時の疲労を軽減
・新形状の異型断面マフラーは、小型・軽量化を図り運動性能の向上に寄与するとともに、鼓動感にあふれたエキゾーストサウンドを実現
・ラゲッジの容量を21Lから22Lに拡大し、収納性を向上
・「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」は、Sモードで3段階のレベルを選択できるプログラムとすることで、好みに合ったギア選択が可能
・フロントサスペンションには、圧側と伸び側両方の減衰力を比例特性化した「デュアルベンディングバルブ」※を採用し、乗り心地を向上
・リアクッションには、新たに「プリロードアジャスター」※を装備

292 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:56:49.84 ID:Vl/TFk5q0
最近大型とって様子見しててまじでよかった

293 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:58:22.60 ID:YApUZXN30
値上がりしたらNCの魅力半減

294 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:11:04.69 ID:IK4rwg930
そろそろABS標準かな
この内容じゃ値上がりは避けられないだろうから
MT80万、DCT90万くらいになっちゃうのかな
もう安いバイクでもなくなったな

295 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:17:20.22 ID:GLD3fkvx0
円安もあるし、まぁどんどん高くなるよね
実際750で性能と値段が上がってどのくらい売り上げ変わったんだろう

296 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:01:12.27 ID:1Ji7HP6K0
新型はアルミスイングアームと油圧クラッチ付けて欲しい。

297 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:28:16.87 ID:0ScFRhoM0
>>296
120万円になっても良いんならww

298 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:34:38.70 ID:UELs7nJR0
マイナーチェンジまじかよ
俺的にはメーターのタコの数字がプラスチックにプリントから画面に入ることが一番嬉しい。
これはローン不可避

299 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:50:43.89 ID:Jq3Df51X0
今年事故でNC750Xを全損して、冬に同機種を再購入する予定だった私は運が良かったということでよろしいですか?

色も変わってる可能性あるし非常に楽しみである。
ドリームにNC750Xの見積もり取りに行ったばかりだったから、取りなおさねば!!

300 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:03:09.46 ID:VLp5YbDj0
>>299
全損してまた同じNC750X購入とかよっぽど気に入ってるんだな
運が良かったのは命が助かった事の方でしょう
貴重なバイク人口減らさないように注意して新しいNC750Xで走ってくれよ

301 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:20:10.39 ID:O5nd5vOr0
いまからなら700Xは更に値下がりするかな

302 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:13:12.13 ID:eM6eFnWo0
700は元が60万とかだからな。状態によるが20万は越えられんか。

しかし、何故最初700ccにしようという結論に至ったのだろう

303 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:38:12.96 ID:bpShLmqM0
NC750Xが変わるという事はインテグラも変わりそうだな
欧州だと結構売れてるし

304 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:55:38.35 ID:I51qNVSY0
インテグラなんか一度も見たこと無いw

305 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:27:45.75 ID:R1opfdA70
よっしゃマイチェン来た。
>>56で書いた気になる部分にバッチリ手が入ってて俺マジ歓喜。これは買うわ。

306 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:36:39.05 ID:IK4rwg930
インテグラが変わるとしてもEICMAで発表じゃないかね
日本で売ってる分なんか欧州と比べたら誤差くらいのもんだろうし

307 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:49:07.36 ID:SqrA0fte0
DCTのDモードとMTモードと別に Sモードだけで3種類あるってこと?
あとケツが痛いという意見が多いシートは改良されてるだろうか

308 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:55:03.92 ID:c6GIiiCH0
中古700XDCTで探そう、、。

309 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:20:02.54 ID:6Xw9V4JW0
http://www.tienphong.vn/cong-nghe/honda-nc750-phien-ban-canh-sat-xuat-hien-o-viet-nam-923240.tpo

310 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:24:50.79 ID:IZkstts70
やっぱ箱付けないとケツが貧相だな…

次のシルエットしか出てないけど改良されているのかしら

311 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:25:42.58 ID:EJ9txvRF0
シャープなスタイリング、という触れ込みが正しければ、VFR800Xに近い面構えになりそうな気がする。
ただ変更点を見るだけでも値上げ不可避だよなぁ……DCTの乗り出し90万くらいでお願いしますホンダさん!!

ところで、東京モーターショーで発表ってことは発売日はいつになるんだろう?

312 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:45:59.91 ID:v8946YdK0
http://response.jp/article/img/2015/10/22/262558/962912.html

マウスオーバーすると全体的に画像が明るくなるが
ヘッドライトの形状自体は現行とあまり変わらないように見える
LEDで面構えが変わるだけだろう

メーターは黒の地に文字が光って表示されるVFR800Xと同じタイプだろう
あれすごく見やすい

発売日に関しては例年通り来春の3月〜4月だと思う
日本で新型が出るのはほとんどこの時期だし

313 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:51:03.78 ID:XQ7mkk1B0
現行がでたのは2014年の1月頃だろ?
俺は多分遅くてもそのくらいだと思うんだけどな
クーポンつけて在庫処分も終わったしw

314 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:04:07.20 ID:EJ9txvRF0
NC700Xは2011年10月に発表されて2012年2月発売だったっけ?
エンジンを現行のまま流用するなら、1月2月になりそう。

315 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:06:24.89 ID:v8946YdK0
700XはMTだけ先行して2月だったな
DCTは6月くらいまでずれ込んでなかったか

316 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:20:07.22 ID:EerMzpJg0
予約開始はいつ頃からだろうか。
記事を見る限り購入確定だから、はよう予約しておきたいのぅ……。

317 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:31:55.96 ID:vozJ85P10
400Xのシートええのう。NCもBMWみたいにリアカウルの横から給油する方式にして
シートはリア一体型にしてくれたらいいのに

318 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:20:36.67 ID:bX5OGwLr0
特許BMWに取られてて出せないんじゃなかったっけか
まあ工夫次第でどうにでもなるから無理に変更はしなくてもいいかな

319 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:55:56.66 ID:CHSUc35I0
http://www.moto.it/news/honda-nc750x-e-nc400x-2016.html

・シャーシとエンジンは変更なし
・シートも変更なし
・カウル類とマフラーを新設計
・フロントフォークとリアショック変更(SHOWA)
・新メーターパネル
・LEDヘッドライト・テールライト(ウインカーは変更なし)
・そして値上げ

だそうだ

そのまま現行車にパーツ移植できそうな感じのフェイスリフト

320 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:59:09.42 ID:CHSUc35I0
・DCTの新プログラムはCRF1000と同じものらしい(3selectable S-mode)

321 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:10:42.70 ID:v8946YdK0
そのモードを選択するハンドルスイッチ的なものは追加されるんだろうか?
手元で操作できないと結局めんどくさくてほとんど変更しなかったりしそうだが

322 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:13:17.35 ID:VjY3zCvk0
尻周りのシュッとしたラインが気のせいかもさっとした感じになってね?
マフラーは良くなったなとは思うが、全体にシャープな感じがなくなったような……。
蛇足ながら、クチバシが長くなるだろうというヤングマシンの想像は外れてるようだなw

323 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:16:14.29 ID:MdKkLr+40
値上げがどれくらいかだな…

324 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:26:51.16 ID:ZiQzmnDO0
リアのスイングアームは相変わらずテッチンのようですね。

325 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:27:53.65 ID:iuEfyeae0
希望的観測だけど
LED化1.5万
サス周り変更3万
スクリーン0.5万
メータ0.5万
マフラー1万

の6.5万位と予想。
MT07.09にシェア取られてることを考えると、5万前後に抑えてくれるんやないかなぁ。

326 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:33:01.50 ID:xkMXcRkqO
http://pic.coolboys.jp/face7/index.php?mode=article&id=8559
http://i.imgur.com/pQb1Emr.jpg

327 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:16:39.01 ID:0Oe4Mmi/0
あのトランクカバーの凸凹は何?

328 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:27:04.73 ID:29q42JrW0
まあファッションだろ
あの穴にタンクバッグをつける純正オプションが出るとかだったら、さらにテンション上がるんだが……

329 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:53:55.53 ID:nzFKZ2dS0
>>319
フロントのウイングマークあたりのカウル形状が大分変わってるね
実際に見て見ないと分からないけど俺は現行のヌルんとしたデザインの方が好きかも
ハンドル回りやテール部分はバックミラーとナンバー付けるリアフェンダーが無いから違和感感じる
マフラーは断然新しい方がかっちょいいね

330 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:25:47.69 ID:qE44qkVA0
Sモード3段階もあるの、うらやま

331 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:34:47.46 ID:nzFKZ2dS0
はははっ俺は変態MTだから平気さ!

332 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:58:13.32 ID:EHriyCVl0
調整出来るサスとか新しいDCTとか羨ましいところはあるけど、全体的なデザインは現行の方が落ち着いてて好きだな。

333 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:54:28.56 ID:064uBuQm0
現行の安っぽさは大分無くなって良い感じに見えるな

334 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:04:03.89 ID:jL4lRJ4J0
マフラーは現行モデルにも装着可能なのかどうかが気になる。
値段が幾ら位になりそうなのかも、だが。
あんなもん見せられたら、ノーマルのマフラーだとちょっとな、って気にもなるし。

335 :名無しさん:2015/10/24(土) 04:10:58.91 ID:Fp5HVKhv0
後から金掛けるなら初めからまともなバイクを買えばいいのに

336 :名無しさん:2015/10/24(土) 05:23:48.63 ID:nvbYVxn30
>>335
そ、そんなでっかい釣り針には釣られ……クマ〜!!

早く続報こないかなぁ。
久しぶりにワクワクがとまらん。

337 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:53:34.19 ID:8qHO+9kV0
そんな中、’14年X-DCT LDを購入したオイラが来ましたよ
諸先輩方よろしくね m(__)m

338 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:57:30.77 ID:1oltTP1O0
>>337 おめでとう、いい色買ったな

339 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:01:32.80 ID:2rxQ0uz20
>>337
でかした!
いい色のバイクだな

340 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:40:33.73 ID:o2bYOHGn0
>>337
俺もその色が欲しい!

341 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:44:21.19 ID:3j9kg8ok0
おめ良色!

342 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:55:14.56 ID:LZjNB7Yp0
おめ!ゲーブリ行くぞ

343 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:37:33.58 ID:o2bYOHGn0
蟹の手溶解ってマイマイも食ったてか

344 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:33:40.97 ID:jL4lRJ4J0
>>337
よう、おれも同じ色だよ、いい色選んだな。

345 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:09:55.95 ID:ghjCnxdl0
>>344
他のは一応大丈夫だけど、お前はウソになるからだめ。

346 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:33:30.10 ID:s1VUVzAD0
トップケース用のリアキャリアブラケット&パニアステイをつけたまま
GIVIのV35のサイドケースを同時につけたいんだけど干渉しないか心配
だれか実践してる人いないかしら?
トップケースは純正のシートギリギリの高さが良いと思うんだけど
サイドは容量を少しでも増やしたいしちょっとGIVIの方が安いのよ

347 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:27:59.60 ID:Reeaq//70
nc700xから乗り換えようかな。

348 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:21:05.60 ID:4ANOKvOd0
LEDとかいらねーから安くしてくれねーかなぁ!?
そろそろ買おうと思ってたんだけど!!
こんな下駄バイクカッコ良くしてどーすんだ。
どうせ10万UPだろshine

349 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:24:43.44 ID:+SLI9qg00
安心して値下がりした型落ちを買え

350 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:34:19.31 ID:PiNHvedr0
750X乗りだけど一通り交換しちゃってるから今回の新型に目移りはしないなぁ
900Xで18リットルタンクとかだったら揺れたかもだけどね

351 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:34:52.68 ID:WTjN5GkP0
>>348
現行の玉が売ってる内に買え
店も大喜びだ。

あとひとつ言わせてもらうと
お前バカだろ

352 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:39:38.42 ID:Xj6kYIsa0
安いのが売りのNC-Xが10万値上げなんぞしたら、ただでさえMT-09トレーサー、Vストローム650にシェア取られてるのに挽回できなくなるぞ……

353 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:42:26.83 ID:ADxWOlwW0
たぶん下駄としての立ち位置はSに任せて
Xはもう少し高級なツアラー的な位置づけにするっていう意図なんじゃないかね
Sは素で乗ってる人が多かったけどXは箱付けたりけっこう金かけてカスタムしてる人が
多かったし

354 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:43:03.26 ID:4ANOKvOd0
>>351
バカが型落ちの下駄履くなんてゴミ同然じゃねーかwww
おめーのバイクが羨ましいよwwww
乞食用の大型がMT07しかなくなる...

355 :名無しさん:2015/10/25(日) 01:28:48.44 ID:ezgPn3eA0
>>352
Vストローム650てどこの国でも
販売台数知れてるのに何を取られたんだよ

356 :名無しさん:2015/10/25(日) 02:18:34.04 ID:Xj6kYIsa0
>>355
トレーサーや750Xと比べると微々たるものだがシェアはシェアだぞ
何にせよ、モデルチェンジ後の価格は早めに発表してほしいなー

357 :名無しさん:2015/10/25(日) 02:22:44.32 ID:7fxtEXQT0
新型いいじゃんw
正直、現行のダサさは異常で買う気0だったがこりゃいいわ。
あとヘッドライトの変更は400のみなんかな?
早く正面からの画像がみたいぜ。

358 :名無しさん:2015/10/25(日) 02:47:56.34 ID:D4H9ASPk0
>>350
涙拭けよ…

359 :名無しさん:2015/10/25(日) 07:56:29.24 ID:1XztpBPS0
MTチープ
NCXもチープ
同じチープならメットインあるしホンダだkらNCにした

質感もとめるなら400SBがイイ思う

360 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:26:35.58 ID:+SLI9qg00
早くちゃんとした画像と値段を知りたい
今日あたりから情報祭りになると思うんだけどなぁ

361 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:22:18.21 ID:UwDLUXtp0
>>359
個人的見解だが、マフラーとかスイングアームとか目に見えてNCのが安っぽい。
MTは後発だけあってよく研究してると思うよ。

362 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:12:43.46 ID:Xj6kYIsa0
>>360
真偽はわからないけど、画像を解析して明るくしたやつなら出回ってるよ
サイドだけだけど

363 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:24:50.63 ID:ezgPn3eA0
>>361
スイッチ系や細かい所はNCの方が良い物使ってるみたいね
MTは見た目で分かりやすい所をちょっとだけよく見える工夫してる

364 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:53:40.08 ID:cSOutYjH0
>>363
10年乗るなら差はあるかもだが5年くらいなら見た目かな〜
両方とも国産品質だし。

365 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:54:21.85 ID:Req1orfI0
MT出るまで待てば良かったよ。
NCはトルクで走るエンジンは良いとして、外観のチープさが尋常じゃない…
後は新型がどうなるかだなぁ。

366 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:13:27.35 ID:+SLI9qg00
いまさらそんな話?

367 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:46:47.74 ID:ezgPn3eA0
>>365
好みの違いはともかくチープさ自体はMTも同レベルだから
別のバイクにいった方が良いね

368 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:52:22.89 ID:UwDLUXtp0
>>367
つ361

369 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:12:07.45 ID:wqzRqhNc0
>> 367
で、あなたのオススメは?

370 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:15:56.55 ID:GuWEIc6I0
今度の新型でマフラーカッコよくなったからええやん

371 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:37:17.98 ID:NCvAqjSL0
でも、高いのはちょっと、、、

372 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:47:05.03 ID:ezgPn3eA0
>>368
それ好みの問題やん

373 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:30:09.39 ID:DDeGNrU50
何かとMTと比較してNCを否定したがる勢

374 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:14:59.30 ID:DeTBo32I0
>>367
チープさが同じレベル?
モーターショーで750XとMTを交互に跨ってみたけど同じどころか2レベルぐらいの差を感じたよ
あの凝縮感は流石と思った
まぁ、どっち買うかって言われると結局NC選ぶんだよね(俺は)
大型マイナーチェンジ待ってたからほぼ購入を決めたけど・・・タンク容量の詳細待ち。

375 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:26:46.37 ID:4JpSIfpW0
あのタンクはそのままか?

376 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:37:18.38 ID:WVtYwsqJ0
久々に給油孔の話で盛り上がれるのか

377 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:37:57.13 ID:DVtAeqJQ0
エンジン&フレームに変更が無いならタンクは変わらないと思う

378 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:21:04.65 ID:HLC7qRLo0
>>377
ラゲッジスペースの
容量は1リトッル増えているけどな

379 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:43:23.89 ID:bv+rlx3f0
プラ部分はそりゃフレームとかに比べたら楽に弄れるでしょ

380 :名無しさん:2015/10/26(月) 01:06:49.93 ID:x1rPCTtE0
タンク容量が増えたならかなりのセールスポイントだから
広報で発表しないわけがない。
それがないってことは、タンク容量増はまずないだろね。

381 :名無しさん:2015/10/26(月) 01:17:40.49 ID:2ykg4xac0
シルエットを見るとトランクの蓋の部分の高さがあきらかに上がってる
ここを上に伸ばして容量を稼いでいるんだろう

382 :名無しさん:2015/10/26(月) 02:35:13.77 ID:1ob9iCA10
>>380
広報発表と東モ発表の2段階で上げてくる可能性が微レ存……
東モ発表でのインパクトを出すために、小さい隠し玉があってほしい
面構えとケツが実は超進化してるとか……

383 :名無しさん:2015/10/26(月) 03:28:19.55 ID:QxlqLG9r0
まぁラゲッジスペース1L増えたら入るようになるメットは結構増えるだろうな。
ここの住人はほとんどメットは入れないらしいが

384 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:15:56.94 ID:fuS5/bRWO
いれるか否か、よりは
はいるか否か、のほうが
販売機会の拡大には重要

385 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:17:04.54 ID:VmBnQIJ30
このところのホンダの勘違い価格設定を見ると安心できないと思うぜ
外観変えて質感までアップしてきたら値段も平気で10万20万あげかねない

たぶんトレーサーと同価格帯の105万ぐらいまではあげてくると予想

386 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:27:02.67 ID:GptRj4ld0
>>385
そこまでされたらもうVFR800Xいくわ……

387 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:58:55.21 ID:SVhMCb3o0
>>383
容量アップつっても、上に伸ばしただけッて感じだと入るメットは変わらんだろ。
左右幅は大丈夫だが前後長のせいで入らなかったってメットがあったなら話は別だが。

要は、入るは入るが、蓋が閉まらなかったってメットなら入るようになる可能性はある、が
元々入らなかったってメットが入るようなるって可能性は低い、と。

388 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:37:45.75 ID:94Cc9Ip10
オフメット入んないし

389 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:57:15.79 ID:fJ7g4AKD0
>>385
あほみたいな予想だな

390 :名無しさん:2015/10/26(月) 15:24:21.84 ID:dkklQ0Fy0
>>387
そのケースが一番多いから上に伸びるのが一番価値がある
明らかに尖ってるタイプ以外は大概入るようになってるかもね

391 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:06:15.87 ID:VmBnQIJ30
>>389
じゃあお利口な予想を聞かせて

392 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:57:59.63 ID:2ykg4xac0
そんなに猜疑心にまみれて生きてるのか

393 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:18:08.02 ID:qH9brW6p0
フロントフォークのデュアルベンディングバルブってのが気になる
カートリッジタイプ同等って言ってるけどカートリッジ式よりかは少し劣るのか?
まあ現行よりよくなるならいっか

394 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:19:22.31 ID:ZYxwTrCH0
>>393
伸び側と圧縮側を同時に変更できると言い切って
いるのはすごいよね。 今までのは伸び側を緩めると
僅かだけ圧縮側が緩む程度だったけどね。

395 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:43:48.01 ID:GRFz+vkl0
まあこういうのってもっともらしい名前をつけてはいるけど実際は
ヤマハの左右のフォークが伸び側と縮み側のダンピングをそれぞれ担当するサスみたいに
単なるコストダウンの機構なだけだったりする可能性もあるけどな

396 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:52:54.55 ID:8j/zW0gq0
今日、スーパーの駐車場に白のNCが止まっていて、「へぇ〜かっこいいやん、いろいろカスタムもしているな、質感もあるし、あ、マフラーも変えてるこれは忠男のマフラーかな?」
ておもって眺めていたらフロントダブルディスクで気がついた。これはMTだと・・・そしてそれはMTのノーマルだということに。

397 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:57:46.88 ID:fsMmTZ1l0
よほど目か頭のどちらかあるいは両方が悪いんでしょうね
お大事に

398 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:02:36.05 ID:vpE8sJ0w0
俺は逆だったこと有るな。お?MT-07か?軽くてええんやろうなってよく見たら、
でかい人が白のNC750Sに乗ってただけだったことが。

399 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:19:07.85 ID:Gsq9l1j+0
俺は駅前で偶然お袋を見かけてもこんな顔だっけ人違いかもと怖じ気づいて声かけられないからウロウロしてあっちから声かけてくるか様子見る

400 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:20:29.74 ID:Gsq9l1j+0
途中送信しちまった

〜くらいの近眼だけどMTとは見間違わないわ

401 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:27:42.64 ID:mVivijKb0
NCのサスが改善されるってことはもしかしたらそのセッティングに合わせたタイヤに変わるんかね?

402 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:29:44.28 ID:BPflqTmi0
NC前が重いから前輪が早く死んでしまう。
こないだPR4前輪GT後輪ノーマルで履き替えてみた

403 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:44:37.03 ID:9RiX5g+b0
タイヤは変わらないか、ライフの短いタイヤになるだろうなぁ……交換工賃で稼ぐ気満々だろうし
BT023に戻して……

404 :名無しさん:2015/10/27(火) 05:44:01.77 ID:q/Msv4xc0
質感もパワーもいらない、燃費がいいのが最高!って…
ホントにあれだね、大型の新車に乗ってみたい!ていう人にだけ向けたバイク
乗ればわかるんだけどマジにこれだったら250でいいやってなる。MTも

車検時に自動二輪にリターンするライダーが半端なく多いのが特徴。
大型買うなら「買える」のじゃなくて「欲しい」のにすべき。多少、無理してでも
メーカーは大型からのリターンライダーを今後は注目している

405 :名無しさん:2015/10/27(火) 05:54:08.23 ID:0fvC6P6a0
>>404
アレ?
NCの発表直後からタイムスリップして来た人かな?w

406 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:23:55.95 ID:kcy8CW6r0
NC750X/Sで、まだ正式発表されてないけどまたリコールだぜ!

エンジン始動時に一度でもエンジン警告灯(FI警告灯)が
点灯(誤動作)したことがあるやつは注意。

警告灯が点いてもそのまま走行できるけど、
最悪、走行中にエンジンが停止し後輪がロックして点灯の恐れがあるんだってさ。

メインキーを一度切れば、警告灯は消えるけどこのような経験が一度でもある人は
すぐにお客様相談センターに電話してくれって話。

ソースはSHOP。

407 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:29:32.74 ID:0fvC6P6a0
>>404
ずっとホンダもそうやって考えて欲しいと思ってたものを追求してた。
うるさ方の玄人の言うようなものを出してたのに全く売れない。

で、これまでの考えを一旦棚に置いて設計しなおしたのがNCってコンセプトなのよ。
発表直後はまだここにもいるけどそりゃあもう散々だったよ。
買いもしないのに理想を掲げてた玄人の中には発狂に近い反応する奴もいたねw

でも実際売り出してみたらそれなりに売れた。
結局どういう事かといえば皆が"欲しかった"のはこれだったって事なんだよ。

皆が皆が何日もかけてツーリングするわけじゃ無い。
皆が皆がレースグレードを必要としてるわけじゃ無い。

峠で死ぬようなアホがスライドして玄人になったようなあの頃の呪縛から
やっと現実に還ったんだよ。
そろそろ夢から覚めような。

408 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:36:04.61 ID:Ii8wlk6+0
やっと給油口が改善されるんだね
XのDCT仮予約した。
オマイら宜しくね

409 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:54:13.14 ID:q/Msv4xc0
単純に「安い」から売れたってことか
ていうか400SFより安い
それ以下だと250

410 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:56:20.67 ID:82V69lKP0
盗難の心配がないというのもいいんじゃないの

411 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:56:49.06 ID:0fvC6P6a0
>>409
皆が皆、趣味に何年もローン抱えられる時代じゃないんだよ。

412 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:09:25.00 ID:VhX5aopU0
リード125をセカンドバイクで買ったつもりが
こっちがセカンドバイクになってしまったw

413 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:39:19.01 ID:U+FxSShO0
>>409
あなたは粘着荒らしするためにここに常駐しているのですか?

414 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:11:04.86 ID:de8pDWLc0
>>395
CRF250L・・・

415 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:46:07.51 ID:/tYMsHDu0
こういう新型車って、夢と代理店で値段変わったりするんです?

416 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:30:04.40 ID:hsFrfgav0
>>406
前1回その症状出たぞ……
またリコールかよ

417 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:22:53.97 ID:KNhL0aWC0
>>409
250ってそんなにいいのあるんだ。
zzr250からの乗り換えだけど別次元に楽なんだが

418 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:41:02.83 ID:sMzDIB0g0
>>407
んだ。

419 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:52:25.52 ID:AwHvyzQ60
250で50馬力とかあればそりゃ買うぞ。
維持費安いし最高やろな。

420 :名無しさん:2015/10/27(火) 14:39:58.43 ID:Lq8dzD700
フロントフォークのスプリングをオーリンズに変えた人いたら
感想教えて

421 :名無しさん:2015/10/27(火) 14:54:50.32 ID:BhZ8+3Bb0
ハゲ

422 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:16:42.31 ID:oDMmv/x10
>>419
今の250は無いのか?
二十年位前は、250ccフルパワーで45ps、400ccフルパワーで59ps(自主規制)だったんだが。
まあ、45psと50psの間には越えられない壁があるんだよーと力説されたら、ごめんなさいと謝る用意はある。

423 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:29:01.35 ID:MPLOANvi0
>>419
今時カタログ数値を鵜呑みにする奴は、絵に書いた初心者位だぞ

>>422
パワーよりも使い勝手という面ではトルクの方が重要

424 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:56:30.03 ID:GRFz+vkl0
今の規制下で250で50馬力なんか出せるようなモノ作ったら
本体の価格・燃費・消耗品他で250で優遇される額なんか簡単に吹っ飛ぶだろうな

425 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:10:05.94 ID:KNhL0aWC0
ZZR250だけど下もスカスカだが、120km/hで伸びなくなって引っ張って147km/hが限界だった。

まぁNC(700だよ!)も150km/hで厳しくなって168km/hが限界だが、下の楽さが次元が違う。



…え?あぁサーキットですよ?サーキット!?

426 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:45:35.45 ID:lmqHVf8E0
ノーマルシールドなら伏せてりゃ175は余裕
km/hとは書いてない

427 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:55:19.71 ID:AwHvyzQ60
>>423
昔のカタログ数値よりは実測値に近いものが載るようにはなったと思うけど、まあ大差ないか。
トルクも大事だよね。カタログ以外で判断するなら信頼できる数値はどこから仕入れるべきと思う?

428 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:58:50.80 ID:flSWOpxv0
新しいNCのラゲッジスペースに小さいライト付けてくれないかなぁ
夜だと底が見えないんだよね

429 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:07:52.67 ID:pKbaHkxU0
ロングシールドだと150以上出す気がしないわ

430 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:56:48.23 ID:0fvC6P6a0
つか250でうん馬力とか言ってるけどエンジンに合った車体と
制動装置が必要だから出力次第で結局それなりの価格になるんですがね

431 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:59:20.92 ID:/tYMsHDu0
明日はプレスデーか
さてどうなるか……

432 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:50:27.97 ID:afgZTmhO0
>>420
オーリンズに変えてはないけど、オーリンズのスプリングは
等ピッチ巻きだからよくストロークするようになり突き上げ感が
解消される。その情報は3年ほど前に購入した700Xのブログが
たくさんあるからそれを探すとオーリンズに交換した人達が複数
いるよ。

欠点は高いこと以外には、よくストロークするので、前ブレーキで
純正よりは沈み込みが少し増える。

433 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:05:12.49 ID:IGuLdOf30
排気量の差はでかいよ。
限界性能じゃ高いはずのスーフォアとか、
同じように走ってて疲れ方が違うからね。
回す楽しみは否定せんけど、そういう走り方するのは乗車時間の何%かって事やね。

434 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:26:29.73 ID:kcy8CW6r0
>>416
お客様相談室に電話して欲しいってさ。

435 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:10:01.76 ID:flSWOpxv0
>>406
>>416
俺も過去に2回あったけどリコールってマジかよ
流石にちとリコール3回は多いなぁ
とりあえず明日に電話してみるか

436 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:17:37.90 ID:fsMmTZ1l0
700はだいぶ安定してるのに750ボロボロやね

437 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:26:45.67 ID:FPMbDuZr0
>>416
>>435
エンジン警告灯点灯の不具合は
俺も2回ほど発生したけど、友達のNC750Xも何回か発生してる。

たぶん結構な頻度だと思うよ。

438 :406:2015/10/28(水) 00:28:15.66 ID:FPMbDuZr0
ID変わっちゃったけど、>>406です。
上のカキコも。

439 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:12:32.92 ID:Ee2D5huj0
今日、モーターショー?ででてくるんだっけ?
新型はいつ発売とかもうあきらかにされてるん??

440 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:36:04.16 ID:Ta9BhWxd0
今日10/28(水)ホンダより東モの最新情報の生中継がある。
*11:30〜 プレス向生中継
*15:00〜 ホンダブースの説明等

ホンダのHPにすべて載っているよ。

441 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:37:33.83 ID:2qe1MRX+0
>>406
以前その症状出たことあるので驚いている。その時、買った店に持っていったが、様子を見てくれといわれただけ。お客様相談室に電話してどうなるの? あの役立たずの

442 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:43:25.27 ID:FPMbDuZr0
役立たずなのは同意。

TEL連絡くれた人から優先的に対応しえくれるとのこと。

443 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:44:04.20 ID:FPMbDuZr0
>対応しえくれるとのこと。

正:対応してくれるとのこと。

444 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:50:08.40 ID:Ee2D5huj0
>>440
ありがとー。

445 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:52:34.97 ID:/KaAS42L0
>>443
昨日お客様相談センターに電凸してみたけど そんな情報は上がってきてないって言われたよ?
心配なら販売店で見てもらってくれっていうテンプレ回答だったわ

446 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:47:49.03 ID:iIM1kQ6I0
一般論だけどホンダみたいな大企業がプレスリリースも無しに
リコールとか有り得ないしTEL優先とか普通無いでしょ。
あるとしたらショップ経由だろうね。

うちが買った夢はそういうこっちから言わなくても
連絡してくるから良いけどね。

447 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:14:27.91 ID:NRQqJIyC0
NCは元が安いんだからあまりゴチャゴチャ文句言われてもメーカーも困るんじゃね?

448 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:21:26.42 ID:+gADxJRm0
ちょっとした瑕疵ならそうだろうけど、リコールは放っといたら命の危険がある項目で実施されるもんだからなあ。
「もしかしたら死ぬかも知れんけど、安いんだから文句言うなよな」て言われて納得できるか?

449 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:06:15.04 ID:A/mCEm5s0
>>445
俺も電話したけど「一度メインキーをオフにして消えるようなら大丈夫」との回答だったよ

450 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:50:33.28 ID:iIM1kQ6I0
>>448
ネタ荒らしはほっとくように。

451 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:51:06.60 ID:KJAhG+nD0
蓋の開閉やメーターの不都合は結構みなさん騒いでたけど、今回の件に関しては話し聞かないよね。
ランプ点灯は俺もなったけど、これと言ってトラブルは無し。
その言い出した夢の店舗はどこなのよ?
直接そこに聞いてみたいんだけど。

452 :名無しさん:2015/10/28(水) 11:27:51.51 ID:T8m3jBMm0
ホンダはどうか知らんが、お客様相談センターでのそういう話は、

「そんな情報は【私個人には】上がってきていない」

ってことだから、堂々と嘘を吐けばそれでいい、と職員には教育するもんだが。

453 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:44:47.82 ID:HFW3B/lg0
http://www.honda.co.jp/motorshow/2015/sp/bike/09.html
正面からの画像来たぞ

454 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:49:22.35 ID:HFW3B/lg0
正面でもなかったな、斜めからだな
ホイールが黒からシルバーになったのも変更点か

455 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:51:30.25 ID:Aa8e9IH+0
うほ、くそかっこいい、カラーはこれだな

456 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:57:50.27 ID:A/mCEm5s0
>>452
担当者に確認するから待ってくれ→何分か待つ→キーOFFで消えるならOKって流れだったぞ

457 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:06:04.69 ID:n5i9Wakw0
http://www.honda.co.jp/motorshow/2015/bike/09.html

結構印象変わってるなあ

458 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:09:11.34 ID:NPEM2DmC0
他のカラーは? 他のカラーの情報はないのかい?

459 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:11:23.36 ID:0Ktz9fUB0
タンク部分は結構変わってるな
ヌメッとした感じが大分減った

460 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:15:56.42 ID:NPEM2DmC0
節子そこタンクやない

461 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:17:51.25 ID:0Ktz9fUB0
分かってるって
一番言いやすい例え方しただけよ

462 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:18:01.05 ID:Eyg2MWqR0
イサキはないの?

463 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:18:12.61 ID:c8h4YKIy0
ユーティリティレールとはなんぞ?

464 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:26:22.84 ID:HFW3B/lg0
>>463
事前に出てた画像の、メットインの蓋の黒いラインのことだろ
役に立つものとか、有用性といった意味だが、バイクのユーティリティは装備とかを指すことも多い
お飾り的な意味なのか、それともタンクバッグ的な何かを付けられるのか気になるな

465 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:27:26.12 ID:n5i9Wakw0
ユーティリティっていうくらいだから
そこにアタッチメントつけてタンクバッグ的なものを装着できるようになってるとか
そういう事だと思うが…

466 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:30:21.68 ID:hjywptm40
いかにもアドベンチャーって感じになったね

467 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:39:40.22 ID:NiGkR7DU0
ラジエーターカバーもフォークガードも付いてないのか

468 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:40:38.41 ID:hjywptm40
オフ車買えよ

469 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:48:13.80 ID:EH/rtX8H0
思ってたよりカッコ悪いね

470 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:57:38.36 ID:ljIDjXCG0
80万ちょっとかなぁ
700Xからの流れで考えると高いけど、
値上げしても他社より安くて利便性があるのはたしかに事実。
700X買った人が一番賢かったね。

471 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:58:53.72 ID:+dbXP/zT0
このタイミングで聞くのもあれですがXは普通のネイキッドよりは未舗装路の走行は得意と考えて良いんでしょうか?
まあ装着タイヤが大きく影響するとは思いますが

472 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:59:26.34 ID:k9b6oxUS0
MotorcyclesDreams

ttps://youtu.be/TYQ5-oKZf7o

473 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:59:26.13 ID:M1129Q300
>>470
賢いとかどうでもよくね?

474 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:00:52.81 ID:k9b6oxUS0
デザインは良くなった
これは売れるよ

475 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:06:03.13 ID:+dbXP/zT0
赤と青はダサいけどグレー? はかっこいいな

476 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:06:09.51 ID:M1129Q300
赤と青はダサいけどグレー? はかっこいいな

477 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:07:04.78 ID:WThGQSyA0
半年くらい経ってリコールとか出てから買おう

478 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:12:56.46 ID:HFW3B/lg0
http://i.imgur.com/24HPn8c.jpg

ヘッドライトドアップ
PCXやアフリカツインみたいに、ヘッドライトの周りを縁取るような光り方するようになってるみたいだな

479 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:15:50.53 ID:HFW3B/lg0
ミスったごめんご
http://imgur.com/24HPn8c.jpg

480 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:19:03.81 ID:HFW3B/lg0
スマホからじゃやり方わからねぇ……すまぬ……すまぬ……
>>472の1:18あたり見てクレメンス……

481 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:38:11.98 ID:/KaAS42L0
タイヤはピレリのスコーピオントレイルかBSのBW−501/502だった
でもD609が継続採用されてる可能性もある・・・

ホイールはクリア仕上げじゃなくて銀の塗装みたい
ユーティリティレールは 4か所の穴にベルト等を通せるそうだ

左右の銀色カバーがR1200GSリスペクトしすぎでしょ

LEDヘッドライトで盛り上がってるけど 故障したときの修理代半端なさそうで怖い
立ちごけでLEDヘッドライト壊した知り合いのトレーサー ASSY交換で10万円以上
かかって泣いてた

482 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:41:39.00 ID:c8h4YKIy0
なんか仮面ライダーカブトっぽくなった。

483 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:41:47.39 ID:0Ktz9fUB0
立ちごけでフロントライト壊すってどんな狂った倒し方したのか気になるな
直接ぶつける様な真似しないとまず普通割れないからね

484 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:44:54.39 ID:WThGQSyA0
前から倒れたんじゃね?ww

485 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:00:35.38 ID:c8h4YKIy0
倒した先に電柱でもあったんじゃね?

486 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:08:26.39 ID:PZfj7tn00
ただの旧型乗りの悔し紛れの煽りレスだろ。
俺がセカンドで乗ってるPCX150のスレでも新型出た当時
全く同じこというヤツがいたわw

487 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:15:01.90 ID:2kexkV8W0
先日、黒いR34が盗難されている現場を見たんだけど色々違法改造されていて爆音で迷惑だから放っておいた
ざまあみろ ゴミ

488 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:19:58.39 ID:tPdOO1Mr0
それは良いことをしたね

489 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:27:39.88 ID:/KaAS42L0
>>483
そっちに食いつく?
俺としてはタイヤとか謎のレールとかで情報交換してほしかったんだけどwww

ヘッドライト自体は無傷だけどなぜか点灯しなくなっちゃったらしい
基板かLED自体が破損したのかと想像してみる
どんな倒し方したかは不明
普通に考えたらハロゲンバルブなんかよりよっぽど衝撃に強いと思うんだけどね

>>486
どうした? 何か虫の居所でも悪かったのかい?
自分は来年車検で これに乗り換え予定だからこそ心配したり情報収集してるわけよ

490 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:33:29.05 ID:r00JrP5Y0
ベルト固定なら良さそうだな
専用アタッチメント2万円とかじゃなくてよかった

491 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:59:20.18 ID:c8h4YKIy0
メットインスペースがあって、ETCとナビorスマホホルダーをハンドルに付けてれば、
タンクバックって要らないけどな。

492 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:25:49.80 ID:iRKOCFkO0
自作の地図を見ながら走りたいんじゃ

493 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:31:59.40 ID:Ta9BhWxd0
スクリーンの取り付けネジ位置が
高さ方向にかなり長くなったな。 OPの大型スクリーン
付けてもスクリーンの揺れが今より減るだろうな。

494 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:35:22.40 ID:l/WqoBov0
良いなーとりあえず発売されたらドリームで試乗があるだろうから楽しみにしとこう
それまで貯金だ

495 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:37:21.29 ID:VdRvh4CG0
生放送曰く、
一般公開日にはNC750Xが出るが、プレスデーには出ないとのこと
2日はお預けやぞ

496 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:39:30.89 ID:Aa8e9IH+0
もうちょい細部の画像こないのか?

497 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:42:15.54 ID:0Ktz9fUB0
全体的なバランスはちょっと400XやVFR1200X系の精悍さが出た感じ
他のカラーが見たい

498 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:59:09.22 ID:VdRvh4CG0
赤、青は確定っぽいな
あとは白とガンメタでお願いします

499 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:01:59.99 ID:Ee2D5huj0
発売日と価格はもうでてる?

500 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:49:23.73 ID:nOPWft3o0
>>496
ヘッドライトならある

501 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:52:28.82 ID:OrBuYEs/0
MT-07 Tracerがどうなるか次第で考える

502 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:02:06.67 ID:pEKLAgC30
>>501
MT-07はアドベンチャーモデル出すとしたらオフ寄りにするだろうからちょっと楽しみだ

503 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:26:15.51 ID:og8P+/We0
インテグラのMCマダー?

504 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:34:01.41 ID:Ta9BhWxd0
>>502
07トレーサーはEICMAショーで正式発表される予定。
日本では来春4月前後の発売だろう。

505 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:41:07.33 ID:JCy4AuXd0
でもMT-09の方は完全に温泉だったからなあーどうだかな
砂利道くらい走れるようにはなっててほしいな

506 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:51:52.96 ID:0Ktz9fUB0
インテグラは欧州のイベントの時じゃないの?
完全にあっちが主戦場だし

507 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:14:11.72 ID:Ta9BhWxd0
ヤマハ・トレーサーの弱点はサスストロークが極端に
短いところだ。 中身はロード専門車。

508 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:43:23.68 ID:2kexkV8W0
クラッチの調整をしようと思うのですが、クラッチを切っても進んでしまう場合は右回しで調整すれば良いのでしょう

509 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:51:58.66 ID:Ta9BhWxd0
>>508
回す方向の前に、切っても前へ進むほどなら、クラッチレバーの
遊びがレバーストロークの半分くらいはあるんじゃない?

反時計回り(左回し)に回していけばワイヤーが張ってきて遊びが
なくなり、クラッチが切れやすくなる。

510 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:44:33.27 ID:/yRC0/o60
新型現車確認しにモーターショーいくアホおるかな
オレのことだけど

遠方なんでこれから準備してゆっくり向かうわ

511 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:43:22.08 ID:kcPLSEg30
>>510
昨日の段階で展示はまだだったのと今日からとは言ってたけど
プレスデーに間に合って無い事を考えると今日から間に合うのか分かんないので注意ね。

ttp://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2015/8687/photos1280/honda-nc750x-2016_4.jpg

所でこれ見る限りラゲッジの蓋のホールは完全なスルーホールなのね。
これまでは吸盤固定タイプのを使ってたからしっかりバンド固定出来そうで良いね。

512 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:52:54.22 ID:kUQi7DRA0
こっそりメーターの形状変わってるよね?
四角から六角形?に

513 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:31:32.38 ID:mlKiLkzw0
>>507
それでも一応元のMT/09よりはトラベル長いんでしょう?

514 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:38:53.08 ID:kcPLSEg30
>>510
と思ったらもうツイッターに画像上がってるんで展示してるね。
思う存分視姦してきてね

515 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:48:06.87 ID:6+z4Z1kM0
MT-07のトレーサーを85万ぐらいで出されたらNCどうなるだろうね
あっちはフロントダブルディスクでリアも凝った造形のスイングアームになってるけど

516 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:59:27.81 ID:kcPLSEg30
どうもこうもコンセプトが違うものを比べられてもね。
好きな方買えばとしか。

517 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:08:00.40 ID:mlKiLkzw0
トレーサーは燃費悪い割にタンクが小さいから俺としてはイマイチ
ただ防風のことしっかり考えてるのは好感が持てる

518 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:10:38.56 ID:UIYflVWZ0
>>515
比べるならNC750Sとじゃないのか?
Xは全然客層ちがうだろ

519 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:12:26.85 ID:mlKiLkzw0
>>518
え? なんで? どっちもオンロード寄りのツアラーじゃん
おれは注目してるけど。

520 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:20:15.14 ID:UIYflVWZ0
MTってそんなコンセプトだったのか

521 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:23:39.54 ID:mlKiLkzw0
MTは知らんがTRACERは「ツーリング性能を充実させたスポーツバイク」
とはいえそれぞれ違う層を狙ってるからもともと同じコンセプトのバイクなんて最近はどこにもなかろ?

522 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:39:20.46 ID:jXHwWToc0
燃費40目指せるバイク何て他に競合いないすよー

個人的には箱標準装備でチルド保温機能付けて欲しい(漁港で仕入れた土産用)

523 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:42:39.80 ID:UIYflVWZ0
>>522
それは標準じゃなくオプションにしてくれw

524 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:02:07.16 ID:mlKiLkzw0
そんな特価機能やめなさいww

525 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:44:12.68 ID:0gd5S/TT0
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/2015/japancar/27/2496/

526 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:55:06.22 ID:sbbMqFSc0
パニア邪魔でリアがよく見えないんだけどw
ナックルガードはオプションだよね、おれはバイザーのほうが付けたいんだけどな

527 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:05:43.91 ID:4eoIvQu90
純正箱もデザイン一新してたもれ。

528 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:24:39.38 ID:DkCmV8ze0
これはウインカーもLED化したくなるな
誰か東モに行ったら、担当者に色の予定聞いておくれ

529 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:01:26.05 ID:pKkG2ZWp0
シールドに開いてる穴が気になる
メーター下にあるのはフォグのスイッチか?
あとは価格と発売日を知りたいなー明日夢に行ってみるか・・・

530 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:02:02.78 ID:z1ZaN4NN0
いったところで販売店にそんな情報あるわけない

531 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:32:44.65 ID:pKkG2ZWp0
そんなの当り前だろ?
ただじっと待ってるってのも性に合わないからな。
何か分かればいいなー程度よ。ダメ元よ。

532 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:45:17.50 ID:z1ZaN4NN0
そんなこと言っちゃって
ほんとはただ店長とおしゃべりしたいんでしょう?( ´θ`)ノ

533 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:56:21.30 ID:WfeWaoHs0
30日以降は夢店もしゃべれると思うよ。
販売開始は11月、遅くても12月

534 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:06:05.72 ID:VX/6yG3E0
思ったより大分早いな
てっきり来年の1月か2月位だと思ってたわ

535 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:06:44.71 ID:JF/E8pxz0
そんな早いか?
先日発表されたCBR500Rは来年だろ?

536 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:24:57.30 ID:kcPLSEg30
>>525
写真ヘッタクソやなぁ…
同じアングル多すぎ。ピントが意味不明。

537 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:30:58.25 ID:PF8Kc4W+0
>>525
これ旧式買った人可哀想だなー。700からずっと待っててよかった

538 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:33:56.31 ID:kcPLSEg30
ttp://pertamax7.com/2015/10/29/ini-dia-honda-nc750x-2016-siap-berpetualang-dengan-bagasi-lebih-luas/
ここの写真は分かってんな。
下調べしてるのがよく分かる。

539 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:41:23.26 ID:cv1kZQN50
モーターショーきたよ
外装の質感がすごいアップしてるわ
始動時のメーターアクションで
タコのバーだけがカラフルに色変化してた
販売は春ぐらいとか他の人の話しが聞こえたわ

540 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:41:37.52 ID:26eb8OI70
>>538
カッコ良すぎ!高級感ありまくりやな

541 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:42:23.54 ID:26eb8OI70
>>539
価格どれくらいになりそう?

542 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:47:52.67 ID:UIYflVWZ0
>>525
日野自動車のレンジャーダカールラリーかっこよすぎだろ

543 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:50:37.61 ID:sbbMqFSc0
春とかふざけんなよ!
春前に手にいれないと春を逃すだろ!

544 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:56:53.07 ID:kcPLSEg30
これまでのNCのパターンなら2月だけどこれだけ大幅に
弄ったとなれば5月とかもありえるかも。
あとはモデルで月ずれとかね。

545 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:58:03.06 ID:DkCmV8ze0
桜ツーリングしたいんや……遅くとも2月には出してクレメンス……

546 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:21:21.98 ID:w0v7r5U/0
そして桜の花びらで外装慣らしか

547 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:25:07.41 ID:jXHwWToc0
見える!
価格が発表されて阿鼻叫喚するこのスレの未来が!!

548 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:29:57.37 ID:kcPLSEg30
まあサスだとかDCTだとかそこそこ
盛ってるんだから値段は上がるでしょ。

今更阿鼻叫喚する程の衝撃はないわな。

549 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:19:29.51 ID:ULgoYop60
DCTで90万までなら許せる
それ以上は購入確定はしないかな……検討に逆戻り

550 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:44:16.83 ID:+WBSKGxs0
えっ、NC750Xってエンジン警告灯が誤作動するような欠陥車なの?www

「一度、電源切って消えればそのまま乗っていい」って言われて、そんなんで納得できるの?
頭、おかしいんじゃね?

普通だったら、クレーム言って直してもらうと思うけど。

第一、俺だったらそんな欠陥不良車両に乗りたくねーわwww


今NC700Xで、マイチェン後の750Xに乗り換える俺、大勝利!

551 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:01:35.98 ID:Qn16R27/0
ガイジかな?

552 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:04:28.83 ID:ze444LyT0
CTXは?

553 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:47:23.95 ID:K3njHCwv0
なんかドービルっぽいデザインになった気がする
いっそドービルも復活させちまえばいいのに

554 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:49:18.80 ID:J+Jz21900
なんでそうなるのかわからん

555 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:58:42.58 ID:MKSBpNYG0
>>550
新型買った時点でNC700X何年乗ったことになる?

556 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:11:10.11 ID:JeJ7+XlC0
550の言ってることは正しい。
おいも750は吸気音がうるさいだの、警告灯のエラーだの欠陥バイクには乗りたくなかったから700X買ったよ。
あとドービルさんをこんな劣化バイクと一緒にするんじゃあねぇw

557 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:14:14.38 ID:DhAZZt030
ドービルマンデカ

558 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:15:18.35 ID:h68kDLc10
展示には性能表記的なんはなかったんですかね?
排気系変わってるから、燃費良くなってそうで、少し気になってる。

559 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:30:04.21 ID:/0/I8gt/0
で、ラゲッジ上の穴って汚れ溜まりそう?

560 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:19:55.34 ID:aaW3IguW0
Vスト化

561 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:45:34.02 ID:kRbX9aVG0
給油口がメインシート下に移動してたら乗り換える

562 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:54:01.68 ID:fH945xPh0
見た目は400Xの方が好きだな

マイチェンでヘッドライトの形が変わるのを期待してたけど、
あの真ん中が出っ張った変な形状は変わりなしでがっかり

563 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:07:03.83 ID:+oUTS4l20
90万ならTMAX買う

564 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:44:12.89 ID:em/zsVCs0
>>561
シート周り同じみたいだから給油口も変更なさそう

565 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:55:12.57 ID:+atuRXGa0
>>561

いや、むしろメインシート下に移動してるなら万々歳じゃないかな??
メインシートがワンキーで開く前提だが。

そうすれば後ろの積載性確保できる。

566 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:57:00.61 ID:+atuRXGa0
>>561

失礼したました。

勘違いしました。
肯定的意見なのね。

567 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:04:28.39 ID:bSmJ6ocJ0
どうやらメットインの容量アップって炊飯器の釜の部分は全く同じで
フタの裏側の空間が増えただけのように見える
ほんとに一番表層の部分しか変わってないようだな
中身はまったく同じ
シート自体も同じ物のように見えるね


あと給油口をメインシート下にしたら、タンク自体が同じ物なら
リアシート部分の面積が相当に狭くなるから
結局積載性はそんなに良くならない

タンクの構造からして変えるならシート高が確実に上がる
そうなったらライポジも全部見直しだからもうフルモデルチェンジじゃないと無理だ

568 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:14:25.60 ID:i+0y6fk40
TMAXってかなり燃費悪いみたいだぞ?あとハイオクだしな。
ヘッドライト、俺はかなり満足したがな。
あのバブルシールドみたいな形がすげぇ嫌い。

569 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:22:41.62 ID:asYFKj9W0
TMAXはスポーツって売りにしてるからなぁ、燃費は二の次だろ。

570 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:40:23.64 ID:yBrMNcaX0
NCとTMAXを比較すんのか・・・すげえ価値観だなあ

571 :563:2015/10/30(金) 01:01:31.96 ID:/pja6RFH0
そんな変かね?
お値打ち炊飯器or走るカッコイイ便器
どっちも荷物はいるし乗ってて面白そうじゃねーか。
フツーのスポーツバイクはいらねっ

572 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:28:02.82 ID:i0/dB1A+0
俺は走る冷凍庫が欲しい!
沼津で干物買って帰ったら溶けてた!!(大阪)

573 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:39:34.79 ID:K3yNNBMf0
クール便ってのがあってな?

574 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:58:54.99 ID:wDZUZkwW0
>>569
TMAX走りの方でもインテグラに負けてたけどね
唯のファッションスクーターじゃないのあれ

575 :名無しさん:2015/10/30(金) 02:37:28.72 ID:vKUegZxb0
TMAXは700Xdctにも加速ではまったく敵わなかった。
750Xdctなら圧倒的なパワー差がでると思うよ。

576 :名無しさん:2015/10/30(金) 03:34:15.06 ID:jVKiji9c0
>>572
走る冷蔵庫出るね R2-D2
NM4なみの値段だけどな
ttp://www.digimonostation.jp/news-trend/appliance/id37553

577 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:29:23.81 ID:+Gsmeyru0
>>572
スズキがアドレス向けにメットインにつける保冷バック売ってたな

578 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:49:06.08 ID:jFil/W0C0
>>575
直線なら大型スクーター最遅だよ。
個人的にはコーナー含めてもスカブ650の方が速いと思う。

579 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:58:29.02 ID:67hjVStE0
そりゃそうだろVベルトだぞ…

580 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:03:01.28 ID:vvUmRork0
一般道なら常識人の大型より頭がおかしい原二のほうが速い

581 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:05:32.83 ID:gCGf+4P80
TMAXは子持ちのお父さんでもスポーティな走りを楽しみたい人のためのスポーツミニバン(笑)みたいな立ち位置だから…

582 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:48:54.11 ID:+Gsmeyru0
>>580
失う物は無いから
位の勢いで減速しないて曲がってくよね

583 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:51:49.85 ID:i+0y6fk40
お前らNCの話しろよw

584 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:57:38.29 ID:8Wk7uLrQ0
NCってなんだっけ?

585 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:59:31.56 ID:hHTbxmOj0
日本チャイナ

586 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:08:32.58 ID:hYgau54M0
ナイスセンター!

587 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:19:40.27 ID:f3AouOJM0
モタショでフタ部分にベルト通してタンクバック付れるか試して勇者さま!
かかりの人に聞く、のもあり。
せっかくアナは有効に活用したい、と力説して欲しい。

588 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:44:43.63 ID:i0/dB1A+0
NCにタンクバック付ける奴なんて生きてるか?
700の時点でマグネット使えず絶滅しただろ

589 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:48:25.85 ID:tgKLh4GD0
しかもマット塗装で吸盤さえつかず無事死亡

590 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:22:58.19 ID:yazeJCSS0
蓋だけが違うのなら700に新750の蓋付けて容量up?

591 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:21:09.37 ID:1OWF7blq0
排気量4割増しのNCでTMAXと動力性能比べてもなぁ
しかもアッチはCVTだし

どうせYと比べるならMT−07と実用中間加速対決とか・・・
コッチのがエンジンでかいか

592 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:24:30.86 ID:hYgau54M0
>>588
俺Sにデイトナのマップバック付けてるよ、吸盤で。
案外外れない

593 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:25:52.13 ID:KQQQ42hu0
真面目な話、加速を比べてどっちがどうだとかはもう20年前のセンス
今はそういう同じカテゴリーに各社がこぞって出すということはしなくなって
それぞれコンセプトが違うものを投入するという感じ

594 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:35:41.35 ID:vKUegZxb0
それは建前のはなし
NCオーナーの多くは潜在的なものも含めて、今のコンセプトで
快適性を確保したまま、さらにパワーアップしたらいいと
思っている。

595 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:00:20.99 ID:g1XKv6Uc0
http://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2015/10/2016-Honda-NC700X.jpg

596 :563:2015/10/30(金) 23:19:32.53 ID:/pja6RFH0
やっぱ安っぽいなwww

597 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:23:01.25 ID:vKUegZxb0
シート臀部が幅狭いからロングツーには向かないな。
少しだけロードよりのX的な派生車を早くだして!

598 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:23:59.86 ID:vKUegZxb0
↑間違った。 アフリカツインのことね。

599 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:40:57.11 ID:MWW94QtC0
テールランプは650F、CTX700、グロムと共通になったっぽいな

600 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:46:21.44 ID:GayaqYXR0
>>594
そりゃそうだ、但しあくまで快適性を確保したままで、な。
そこを犠牲にするくらいなら今のままでいいとも思ってるがな。

601 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:05:35.07 ID:OHBRU6mQ0
>>584
ポン酢しょうゆのある家さ!

602 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:24:18.86 ID:DRUPNZEt0
>>595
これは・・・ないな。
青が一番気になるわ。

603 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:58:37.57 ID:+lnq4R2K0
>>595
へーいいじゃん。
この色か赤かで悩んでる

604 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:31:12.82 ID:Lx2mV5S00
>>602
>>603
お前らケンカはDreamでやれ

605 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:08:45.75 ID:cKqRfQCn0
東京モーターショーいこうぜ!

606 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:21:28.59 ID:DutlMZik0
アメリカホンダに2016の700x有ったから貼っとくね
http://powersports.honda.com/2016/nc700x.aspx

607 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:25:46.10 ID:ubdSTRQ60
>>606
ケツが…ケツがぁぁぁ!!!

608 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:31:19.25 ID:yM43ZeLb0
>>595
このカラー安定してるな
全体のバランスは赤より好きかも

609 :名無しさん:2015/10/31(土) 04:12:08.80 ID:NU/+kAlE0
GROMと共通のテールランプって…
アッチ,125ccっすよ?
なんともな〜

610 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:23:10.79 ID:mbFVlt1J0
>>609
逆に考えるんだ…大型とパーツ共有するグロムがプレミアムな125だと…

611 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:29:51.25 ID:Hh6Xe0fx0
最近は現行車でも生産待ちになることがままある外装部品が
他車種しかも量販見込める車両と共用なのはちょっと安心・・・

くらいのポジ思考でいた方がいろいろしあわせかもしれんよ
所詮安物・・・いやパーツ共用率上げコスト抑えてバリエーション展開しメーカーのアガリ確保しよう企画車群の1台なんだから

612 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:59:59.60 ID:QzHw5eIY0
新型の蓋だけ欲しい

613 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:10:16.14 ID:7yGzAgdO0
買い時に悩むなー
まだ限定解除中だからなんとも言えないけど

614 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:32:38.66 ID:L3KjovQx0
>>612
収納部分が同じでも
蓋と外装の継ぎ目の部分は現行と同じではないようだった
ロック部分の形状も多分違う

615 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:22:37.10 ID:7d/ga1dG0
コスプレの鎧の胸当てとして使えそう

616 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:24:01.32 ID:cemulTh40
新型、相変わらず角材スイングアームなんだな....ガッカリ

ターゲットは小中学生なのかっと思うカラーリング
価格も跳ね上がりそうの予感


さよなら2016NC750X

617 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:32:34.25 ID:fPWNEsUw0
結局一番重要な値段と発売日はいつわかるんですかねぇ。

618 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:14:51.44 ID:CZmGN87K0
ミラノのEICMAが11月19〜22
って考えると今月中ぐらいにユーロでいくら、欧州でいつ出すとか発表じゃない?

スレチだけどEICMAの公式にHonda Crosstourer 2016の画像は出てるね
3輪は日本で発表したからインテグラと750Sがサプライズになるのかな

619 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:44:22.30 ID:yftIzyRf0
>>616
角材の何がだめなんだ?

620 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:46:14.82 ID:EpaIHAYS0
>>618
別のスレに書いたんだが
モタショで直接説明員から聞いた話ではチェンジ予定はSとXだけで
インテグラの話はないって話だった

価格も上がると思うけど5万も上がらないと思うと言われた

621 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:48:18.19 ID:wdz0eenB0
アフリカツインスレにNCに関する価格情報が書いてあったよ。

5-10万とか値上がりしないそうだよ。

622 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:09:25.93 ID:yftIzyRf0
>>620
へえ
Sも変わるのか。
モーターサイクルショーの隠し玉になるのかな。

623 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:34:47.59 ID:7yGzAgdO0
となるとDCTで実売総額85-95位になるのかな?

624 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:51:10.18 ID:yM43ZeLb0
>>620
Sよりインテグラの方が販売台数良いのに
なんでなんだろうね
台数が全然出ない日本での仕様が変わらないというだけではないの?

625 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:06:13.95 ID:OHBRU6mQ0
Sがハーフカウルになったら一気に話が変わるんだが…、
無いな、うん。

626 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:10:16.26 ID:nGpOH5B/0
インテはCTXなりNMなり近い乗車スタイルの派生が有るから
急いで弄る必要は無いしNCのシリーズで言うなら
話題の数的にはXと同時である必要は無いね

627 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:22:31.90 ID:QzHw5eIY0
>>614
そうなんだー残念
情報ありがとう

628 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:03:56.63 ID:t/AVFRC70
Sはネイキッド感があって良いと思ってるんだけど

629 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:17:04.66 ID:0cb/wNeK0
Xって俺の中ですげージジ臭いイメージ。
Sは特徴なさ過ぎて馬鹿にする気も失せる。

630 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:21:27.06 ID:lYwi/5OM0
で、そんなお前さんはなんでここに居るの?

631 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:42:01.05 ID:DRUPNZEt0
>>629
ガイジかな?

632 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:45:04.44 ID:TiWBVmkc0
聞かなくても分かってるくせに

633 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:30:41.94 ID:il15q8Pv0
このバイクの風防効果はどれぐらい?
400Xと似たような感じですか?

634 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:15:55.52 ID:VcA9+2nt0
フロントフォークの上半分が掃除しにくいんだけど皆さんどうやってるの?
気づいたら点サビ浮いてたよ…

635 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:30:38.03 ID:481TbJhw0
>>630
普通に考えて、それに乗っている連中を馬鹿にすることで優越感に浸るため、だろ。
それくらい分かるだろうに。

ただ、そんなことで浸れるような優越感の無意味さを知ってる相手ばかりだと、かえって憐れまれて終わるという。
でも、>>630-631のような反応をするようだと、そんな未来はまだ先の話に見えるな。

636 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:36:05.65 ID:8HtKCmCX0
うわあ

637 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:52:40.84 ID:k/xBgOOj0
>>634
ボンスターで磨いたあとシリコンスプレーで保護

638 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:39:14.98 ID:FElrO/7T0
痛た…w

639 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:14:35.88 ID:GAnrVut40
LCD Instrument Panel

Full digital LCD instrumentation includes digital speedometer, digital bar-type tachometer, clock, low-fuel gauge and two trip meters. Plus, for 2016, the tach bar graph changes color according to fuel consumption, RPM, gear position and more.

640 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:15:26.56 ID:GAnrVut40
LCD Instrument Panel

Full digital LCD instrumentation includes digital speedometer, digital bar-type tachometer, clock, low-fuel gauge and two trip meters. Plus, for 2016, the tach bar graph changes color according to fuel consumption, RPM, gear position and more.

641 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:01:02.15 ID:LqkzASPd0
>>640
気になる

642 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:14:56.27 ID:zC9XqgXs0
>>620 >>621
益々発売日が気になりますね

>>625
そうそう、CTXやNM4出すんだったら素直にハーフやフルカウル出してほしい
あとは買う側が決めればいい

643 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:49:04.45 ID:Y5jgE02U0
いやそれはCTX買った人に失礼だろ

644 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:15:32.22 ID:eNeU02tr0
玄人さんはハーフカウルフルカウルって良く希望されてるけど
実際少ないってのは売れないって事なんだろうね。

645 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:29:47.44 ID:XLut1SA90
まあ気持ちはわかるけどハーフカウルは今はアドベンチャーみたいなのに食われてるから

646 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:38:27.50 ID:ORcSv/020
ネイキッドは教習車以外乗ったことないから高速走行がどれ程辛いのかわからん。

ウインドスクリーンだけでも車体フォルムの大切さはよくわかる。

647 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:52:23.03 ID:iL7tbr9F0
どうでもいいから安くしてくれ。
通勤と買い物に使う

648 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:58:33.37 ID:rovfp3za0
>>647
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8503135B30150711002&baitai_name=iphone

649 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:25:45.10 ID:eNeU02tr0
そもそもどうでもいいものを安く買いたいなら
テキトーなスクーターでもかってろと。

650 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:33:00.00 ID:H3qKOr2C0
発表後に明らかに700や750の中古が増えたよ
安さ優先なら40万円台から乗れるのでは?

651 :名無しさん:2015/11/02(月) 04:04:59.60 ID:Y5jgE02U0
増えるかww

652 :名無しさん:2015/11/02(月) 04:16:23.78 ID:TQtziYQz0
>>644
でもCB400やCB1300はスーパーボルドールがよく売れてるし、
需要はあると思うんだけどな。
あと、Sは少なくとも国内では異形ヘッドライトより丸目一眼ヘッドライトの方が売れてたと思う。

653 :名無しさん:2015/11/02(月) 06:37:24.34 ID:u8ktQiC50
>>652
だから、Xがハーフカウルの代わりでしょ。

654 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:00:01.59 ID:+Q2P/yE70
>>653
うん。まったくもってそのとおりだよね。
652はワンオフでボルドールのカウルつけとけよ。
まぁ貧乏ないものねだりのぼっちゃんにはなんもでけませんわ。

655 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:42:34.35 ID:en5wo8y/0
>>646
100超えると風圧すごい。長時間はキツイと思う。
100巡行位までが快適
S乗りです

656 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:52:34.03 ID:gN6X1eqM0
そりゃ俺だって70万で750ccでレギュラー仕様でメットインが付いてて給油口がアクセスしやすくてハーフカウルがいてて80psで180kgのバイク欲しいよ
でも無いからねw

657 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:56:21.61 ID:KSDRk4nk0
そりゃ俺だって7万で7500ccでレギュラー仕様でメットインが付いてて給油口がアクセスしやすくてハーフカウルがいてて800psで18kgのバイク欲しいよ
でも無いからねw

658 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:02:58.29 ID:eNeU02tr0
>>652
だったらCBのそれ買えばいいじゃん。
そうやってずーーーーーーっと客のいう欲しいもの揃えてたのに
全く売れないんだからしょうがないわな。

比較したら売れてるってだけで根本的に球数出ないって気付けよ。

659 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:12:15.54 ID:2yLG1d9n0
MT-25がヒンジ式キャップでくやしいww

660 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:43:42.73 ID:WfU8Jfb/0
欧州だとカウルは日本と違って200km/hとか平気で出すから
ファッションやスタイルじゃなく本物の実用装備なわけで

そんなものが最初からこれは常用する速度重視で
超高速性能は切り捨てました、ってうたってるバイクについてても
お笑いグサだろう

661 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:46:22.50 ID:rovfp3za0
200km超えって出せる車種限られるじゃん

662 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:05:20.09 ID:eNeU02tr0
200km/hが日常っすかwww

663 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:14:38.20 ID:2yLG1d9n0
平気で出すやつは頭のネジが外れてるだけ

664 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:24:58.63 ID:WfU8Jfb/0
欧州市場だとフルカウルはほとんどSSとメガスポだけ
ハーフカウルはアドベンチャーやクロスオーバーという形に進化した
中途半端な性能のバイクに前傾姿勢とハーフカウルやフルカウルというのは
求められていないのだろう
日本市場だけのためにバイクを開発できる時代はとっくに過ぎてしまったし

665 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:28:25.25 ID:fi69DhCD0
まあFAZERも以前ほど存在感ないしね
一応GSX-Sが同系統になるのかな

666 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:30:07.25 ID:+Q2P/yE70
>>657
つまんねぇ、中学生かよお前。
7500CCってなに?それおもろいとかおもってんの??

667 :名無しさん:2015/11/02(月) 16:11:48.92 ID:ajjL8XAk0
>>660 >>664
欧州のどの辺に行かれたので?
参考までにお聞かせください。


欧州のバイク事情を、下の記事の様にまとめてくださると分かり易くて良いと思います。
http://www.mc-maniacs.com/adventure_in_europe

668 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:52:08.99 ID:Z8lKfUyx0
>>666
中学生だと思ってる相手にそんなに顔真っ赤になるなよ
なあ落ち着けよ

669 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:05:08.03 ID:UiBMW9jM0
>>668
中学生だと思ってる相手にそんなに顔真っ赤になるような、
そんな相手に落ち着けとか言っても意味ないだろ

とかいう連鎖希望かよ。

670 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:01:11.66 ID:AeOMmO270
まあまともな話だとカウル付きで18sのバイクなんて風に弱すぎていらんけどな
それ抜きでもパワーあるバイクはある程度重量無いと乗りにくいだけだし

671 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:20:19.64 ID:+Q2P/yE70
>>668 >>669
俺は657の奴がつまんないっていってだけで、
ここまで顔真っ赤で何匹も釣られてくるとはおもわなかったんだw
だからすまん。

672 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:58:48.67 ID:Y/AG9FSH0
カウル付きの18キロていうとポケバイがそのくらいだな
勿論パワーは推して知るべし

673 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:01:59.99 ID:TQtziYQz0
何か喧嘩腰のレスが一杯付いててワロタw
まー、あったらイイナー程度の話だったんだが。
>>660
100km/hでも長距離走ってると風で疲れるんだよね。
Xに乗ってるけど、殿様ポジション過ぎてもうちょっと前傾してる方がしっくり来る。
別にオフロードも走らないから、こんなに車高が高くなくて良いし。

674 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:08:23.65 ID:Y5jgE02U0
>>673
Sにロングスクリーンつけたら希望に近いのができるぞ

675 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:14:53.93 ID:iL7tbr9F0
んな疲れんなら車乗れやww
どーせたまにしか乗らんくせに文句言うんじゃねえ

676 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:16:03.33 ID:Y5jgE02U0
>>675
お前はさっさとスクーター買え

677 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:16:18.94 ID:rovfp3za0
スクーターが発展途上国をスクッター

678 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:23:29.40 ID:6yM2xWM50
俺はハーフカウルのバイクは好きなんだけど、
ハーフカウルのバイクは不人気車ばかりなんだよね。
だからメーカーもあまり出したがらないのでは。

679 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:32:42.83 ID:xM+5eBFQ0
>>673
そうそう。
淡々と長距離走るなら、体重を腰と腕で分散できる軽い前傾姿勢の方が楽なんだよな。
その上で大きめのスクリーンorカウリングがあれば更に快適になる。
これはXのアドベンチャー系とは明らかに違う方向性なんだけど、
現実問題として今現在の国内市場では需要がないんだろうな。
Sのハンドルを気持ち低くして、ハーフカウル付ければ理想の長距離ツアラーに近付くんだが、
メーカーが作ってくれない以上
>>674の言うようにスクリーン装着なんかで各自工夫するしかないんだろうね。

680 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:36:17.71 ID:P48YRPht0
というかマジな話スクリーンつけたら終わっちゃうので、わざわざ出さないって感じになってきてる。
もう少し本格的にフェアリングを、となるとニンジャみたいなのになるし、そこまでいくとセパハンのCB650Fみたいなのとの差別化が難しくなる
似たようなのたくさん出すわけにもいかないからね
だったら流行りのタイプ出した方がよかろ

681 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:51:15.14 ID:UiBMW9jM0
>>671
釣った釣られたの話は後出しジャンケンに似たものがあってだな…。

あと、せっかくの釣り宣言のところ申し訳ないが、
>>657みたいなガキに突っ込んだ時点でお前の負けが決まってたよね。
そこは素直に反省しよう。

682 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:01:02.21 ID:+Q2P/yE70
>>681
糞ワロタ勝ち負けなんてあったんですかwww
はいはいお前が一番の勝ちでいいよもう。
ダッセェ人もいたもんだ。

683 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:02:23.86 ID:mPSsVy28O
>>679
アップライトなポジションは近場の日帰りツーリング程度なら快適なんだけど
オフロード走行ならともかく、ある程度以上の距離になると苦痛になってくるんだよね
ま、頻繁に長距離ツーリングに行くような富裕層は普通にBMWのRかkに行くだろうから
短距離使用のネイキッドと、ツアラーイメージのアドベンチャー系に絞るのは
低価格モデルの販売戦略としては正しいんだろな

684 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:09:33.31 ID:UiBMW9jM0
>>682
おいおい…勝ち負けなんて、だーれも書いてないだろ。
お前の独り負けってだけで、だーれも勝ってないよ。

そういう当たり前のことを指摘したんだけど、
それを素直に受け止められるかどうかは、
お前がダッセェ人かどうかっていう点にかかってくるのかもね。

685 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:12:21.55 ID:Y5jgE02U0
いつまでやってんだ
荒らし

686 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:02:03.85 ID:l4+8zOob0
>>683
>頻繁に長距離ツーリングに行くような富裕層は普通にBMWのRかkに行く

BMWのRかkってそんなにいいの?
この際、金額は度外視した場合、長距離ツーリングに
向いてるのはBMWでFA?

687 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:26:05.02 ID:lTMFg7hP0
そうとも限らん

688 :名無しさん:2015/11/03(火) 04:36:17.46 ID:an790rUT0
>>684
必死すぎw
うざいから俺の独り負けでいいよ。
だからもう黙れよwww

689 :名無しさん:2015/11/03(火) 04:46:55.23 ID:EDIdN7F50
ID:+Q2P/yE70さんこんばんは

690 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:01:28.79 ID:9HDhEyqr0
>>688
必死すぎってのは、
初めから独り負けしていたのに気付かずに、
独り負けでいいよ、
なーんて書いちゃうようなダッセェ人のことかと。

691 :名無しさん:2015/11/03(火) 07:39:54.53 ID:5JVp4aAW0
686>>
4バルブになってからのRやKは快適なんだけど
つまんないんだよね
「リムジンバス」ってよくからかってた
テレレバーサスも苦手
前沈ませてインべたでクルっていうのができない
前ブレーキかけると直立しちゃうから
上手い人が乗れば良いのかも知れないけど
今のBMWバイクなら軽自動車のがいいな

692 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:15:49.78 ID:UcCegZAt0
企業戦士は家を出たら5人は敵が居ると言われているが
昨今の戦いはコタツに入っててもインターネットという新しい戦場で繰り広げられ、戦士に休息の日々は訪れない
ってとこまで分かった。

693 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:24:36.38 ID:9oixN4es0
>>692
7人じゃなかったか?

694 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:37:49.46 ID:PUex2G6Z0
>>693
不景気で減りました

695 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:53:35.76 ID:V16bVi6q0
!!
現代はライバルもリストラか

696 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:56:23.76 ID:h0df+qQc0
世知辛い世の中じゃのぅ

697 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:34:48.83 ID:Xf/3tfTX0
SのDCT乗りです。
ガイラシールド付けてるけど結構快適ですよ

698 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:17:59.30 ID:Qo31y2Ku0
おらっ

新Xの話題出せや!

699 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:37:32.61 ID:sGuRTtJe0
あぁここX専用スレなのか

700 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:48:29.48 ID:7nHXaCGB0
次の型はあんまり売れないと思うに1票

701 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:54:53.30 ID:KZL7HaaC0
幸先良いね。
ここで売れないって言われる事はむしろいい傾向。

出っぱなの勢いはないだろうけど初期の700から
乗り換えてくる組はいると思う。

702 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:12:14.66 ID:h7DKMMzL0
初期の700XDCTに乗っていて
Dモードだと低回転維持しすぎてモタつくのとフロントまわりの野暮ったいデザインだけが
不満だったが前者は750になった時点で解消、後者は今回のMCで解消
自分としてはようやくNC-Xの完成形をみた気がする

703 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:21:46.15 ID:wdrldjVb0
少なくても俺は買う気満々だから1台は売れる

704 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:07:56.55 ID:bg/C+/tY0
俺も買う。買うのはいいんだ。
二輪専用の

705 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:09:07.87 ID:bg/C+/tY0
早漏した……

二輪専用のETC2.0が発売日までに出てく

706 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:32:17.94 ID:sGuRTtJe0
2.0ってバイクに必要か?

707 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:45:34.27 ID:SUcOOBpC0
ふーん、個人的には新型のデザインはいただけない、あのマフラーだけは羨ましいがなw

708 :名無しさん:2015/11/04(水) 06:10:42.19 ID:KZL7HaaC0
>>705
当分先でしょ。
本丸の民間系決済なんかETC発案当初から盛り込まれるはず
だったのに未だに影すら見えないんだから。

709 :名無しさん:2015/11/04(水) 06:33:36.50 ID:FkJRGzRs0
免許証とマイナンバーのデュアルスロットで
給与天引きか差し押さえ対応に進化

710 :名無しさん:2015/11/04(水) 07:01:01.52 ID:W31ZTi+m0
>>709
それで困るのは踏み倒す気マンマンのDQNと特ア人だけでしょ

711 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:53:24.06 ID:cHkntjP/0
新NC750Xのリアサスのプリロードアジャスターって
リモート式なの?それともピンスパナで回す奴なの?
モーターショーで見て来られた方いらっしゃいます?
旧モデルにも流用できるのかな。

712 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:23:39.95 ID:s4C/Ye2C0
スパナに決まってるだろ

713 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:00:08.06 ID:bKvRxG3N
お願いします!お願いします!と懇願することで
しゃーなしで動くプリロードアジャスター。

714 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:10:46.72 ID:h2clxy9L
>>711
ショックユニットの上端部のダブルナットは現行と
変わってないし。。 写真は一切ないけど、下端部に
イニシャル調整部が新規にあるのか??

715 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:52:40.22 ID:lV5fOyRv
土曜にマフラーとか部品写真撮ってくるよ!

716 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:27:41.45 ID:wdrldjVb
東モか?
展示してあるのは無限のマフラーでノーマルじゃないぞなぜかw

717 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:27:51.80 ID:qG58kkPv
青色早く見たい。

718 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:45:22.61 ID:u12gOCfU
タイヤもブロックパターンていうかFTRみたいなタイヤ付いてたで。
市販は違うタイヤつけるんだろうけど。
あとシートがなんとなく変わってる気がする。

719 :名無しさん:2015/11/05(木) 04:08:12.55 ID:GL9/HwjF
純正マフラーの音次第では無限のやつも考えるかな
鼓動感にあふれたエキゾーストサウンドとかぬかしてるけど、どうだろうなぁ

720 :名無しさん:2015/11/05(木) 06:30:56.20 ID:L+9IUmav
行かれる方!テールランプ移植できそうか?確認願います!

721 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:06:44.27 ID:eYQgMzjj
>>718
あー変なタイヤついてたな

722 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:16:00.44 ID:2b9bngAf
SもXも全長同じだと今気づいた。
もともとアドベンチャー並みの車長だったのね。

723 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:03:03.44 ID:MMkalkQ/
>>722
違うよ
Xはストロークが長い分だけ全長も長い
X LDはSの足廻りを移植したものだから同じ

724 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:39:37.88 ID:qM+LVdlX
勘違いだったか
それにしてもSの2195mmは予想以上に長い

725 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:16:50.14 ID:fX3ccsyS
>>724
その長さと低重心が相まって高速道路走行でのオンザレールの安定感が得られてるのでは?

726 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:41:36.95 ID:qM+LVdlX
ダメとは言ってないんだが
まあ停める場所の制限は受けるが

727 :名無しさん:2015/11/05(木) 16:02:00.18 ID:GL9/HwjF
フォルツァと同じくらいか
……いけるやん!(錯覚

728 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:52:04.59 ID:EpM3oxRn
カラーラインナップ早く知りたいわー
プレスリリース続報はよ

729 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:37:45.96 ID:jCUBxIyT
桃色、ウンコ色、どどめ色

730 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:48:48.17 ID:R/gT+FyU
発売2〜3月だって
Sも同時期に
数万アップの見込み

731 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:52:46.71 ID:0ouu235T
Sは再来週のEICMAで発表か?
日本でSはあんまり売れてなさそうだし

732 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:53:41.65 ID:UA3G20MQ
よっしゃ全ボーナス注ぎ込むw
俺も一応店に聞きにいってみよう

733 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:57:48.43 ID:FNvvZ35A
Sも異形マフラーとLEDライトつくのか

734 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:00:53.57 ID:FNvvZ35A
S派だからグレードアップしてくれて嬉しいな

735 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:22:25.85 ID:22L6LqDf
LED化で現行のスポット配光が改善されればいいのになぁ。
Sなら比較的簡単にライトユニットごと交換できそうだから期待してる。
ま、パーツ代だけで100k円超えるだろうから、いっそ乗り換えた方が賢いかもしれないがw

736 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:40:01.39 ID:0ouu235T
普通に考えたら既に発表されてるXと同じライトユニットを共用するはずだから
これがSにつくとするとよりストリートファイター色の強いデザインになるんだろうか

http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2015/10/20151030_news_h09.jpg

737 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:15:42.10 ID:7udNoJ5N
Sてインテグラと違って海外でもさして売れてないのに
よくモデル変える気になったな
それとも大幅にデザイン変えるつもりなのか

738 :名無しさん:2015/11/06(金) 06:10:16.47 ID:ZfjMn4Qa
>>737
デザインつっても基本外装と一部のパーツチェンジだからな。
700→750に比べりゃ何て事は無いだろ。

739 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:43:05.03 ID:I8xOg4xb
兄弟車種のパーツ共通化で低価格、ってのが基本なんだから
XだけマイチェンしてSはそのままじゃそれこそ意味がない

740 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:42:45.95 ID:cnqTfaOD
ちなみに、新しいのはサイドカウルが膨らんでて膝のウインドプロテクションがあがってる?

741 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:48:05.83 ID:cpWuFjNe
上がってると良いね
暴風性能ほとんどなかったからな

742 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:25:56.20 ID:Oe9WTknR
きっとまたLEGディフレクター
お買い上げください
でしょ

743 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:32:08.76 ID:cnqTfaOD
写真見るとLEGディフレクターより膨らんでるように見える

744 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:33:23.18 ID:cWMZ8gdn
アッと驚くほどカッコイイNC750Sを作って700Sから乗り換え予定の俺を本気にさせて欲しい

745 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:35:15.86 ID:cWMZ8gdn
Sもメットインが大きくなって野獣の様に筋骨隆々なスタイルに生まれ変わるだろう

746 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:38:13.84 ID:NtmfKvPP
大きくならなくていいからもう少しだけタンクを大きくして高回転まで回るようにしておくれ500rpmでいいから

747 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:40:34.98 ID:Cw4oTMDD
NCにというバイクを選んでおいて
あと500rpmがあればいいのになんていう走り方してるとかアホだろ

748 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:42:41.96 ID:NtmfKvPP
ごめん、なにを言っているのかわからない。
単にささやかな希望を述べてるだけで文句なんて一つも言ってないのだが

749 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:42:42.80 ID:iAXdwM3p
それは俺もお願いしたい
たった500回転と普通なら思うだろうが、現行のは最高出力発生回転数からレブリミットまでの余裕が無さすぎる

750 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:44:29.18 ID:YRPakTMO
746〜748は自演だと思います

751 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:52:24.96 ID:cWMZ8gdn
実は>>750まで自演じゃないのか?(笑)
俺はもっと最大回転数下げて欲しい。ハーレーに比べてスムーズに回りすぎて味が楽しめない。

752 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:54:04.82 ID:NtmfKvPP
それはCTXとかにお任せしますから

753 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:57:16.48 ID:cWMZ8gdn
回るようなエンジンはmtだけでいい。
NCは常識をぶっ壊したものにして欲しいから、最大回転数は4000で結構。2000回転で最大トルクを出してくれ。いっそSOHVでも良い。

754 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:01:36.33 ID:NtmfKvPP
(あ、こいつめんどくさいから去るわさいなら)

755 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:28:09.59 ID:aGQFYQgM
NCでより高回転を求めるようなアフォで下手くそな乗り方してるなら、おとなしく別バイク買うほうがいいわな。

7500rpmすら全然使わん。
どこまで回るか試した時位だわ。
このバイクを回して乗りたいって言ってる奴は自分は無謀運転していますと宣伝しているようなもんだ。

常用域で乗りやすいってコンセプトなんだから常用使い的な乗り方しろよと。

回さないとクラッチのつながりが悪いとか言ってる奴がたまにいるが、どのポジション、どの速度域でのクラッチワークなんだと小一時間問い詰めたい。

756 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:45:41.52 ID:jqKl7fj/
そもそも俺のNC700Sは7500回転も回らないんだが

757 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:49:59.37 ID:CAUUT2qg
>>755
急に誰かもわからない架空の人出して叩くのやめませんか

758 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:06:27.58 ID:yB9BQWr1
スムーズに回りすぎるんだよね。
だから簡単にレブに当たっちゃう。

759 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:08:56.17 ID:CAUUT2qg
まあ、たいていは普通に走ってたら6000もいかないんだけど、
いかないんだけど、そもそも回らないって思うとすこし悲しく並んでもないわけで
アンケートでほとんどの人は6000以下で走ってるから6000までしか回らないエンジン作りました〜www
ってさすがにちょっとわらってしまう

760 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:22:39.05 ID:7udNoJ5N
少し余裕をもって6500までにしたんだろうけど
まあいいじゃないの
同じようなエンジンばかりにする必要も無いし

761 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:24:21.99 ID:Cw4oTMDD
回らないエンジンが悲しいエンジンという思想自体が古い

762 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:24:25.29 ID:CAUUT2qg
まあ回るエンジンが欲しかったら650Fをよろしくお願いしますってことだよね、たぶん。
あれメーターが超ダサいからなぁ

763 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:30:57.46 ID:e7dVqzs7
>>761
君の考えはわかったから他人の考えをいちいち否定するな
邪魔だよ

764 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:44:06.61 ID:aUgANLSK
回さないと走れないエンジンとNCシリーズを一緒にすんなよ。
6000で十分だし初代で6万キロ走ってるけど6000とか使った事無いわ。
燃費的にも無駄だし。

765 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:45:43.72 ID:CAUUT2qg
なんでいきなり怒ってるのかわかんね
今のままでいい人は、今のままでいいでそれでいいじゃん

766 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:48:35.50 ID:boAUsbl+
制限速度内での加速は不自由しないな。高速だともう少しと思う時もあるけど、雨でホイールスピンが怖くないのは助かる。

767 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:50:57.75 ID:Cw4oTMDD
>>763
なら俺の考えも否定するなよ


という2ちゃんねるらしい頭の悪い返しをしてみる

768 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:58:14.56 ID:4uyZxHAj
NCって優等生だからアホに妬まれて大変だわ

769 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:00:00.79 ID:e7dVqzs7
>>767
誰もしてないぞ

770 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:22:56.36 ID:NSsQUIiJ
追い越し加速なんかの時にそこそこ回すかなって程度だし
アホみたいに回す単車じゃなければ、回す必要もないし、で現状でも充分だと思うんだが
今まで何度も言われてきてるが、更に上がほしいって人はそもそも選択を誤ってるんじゃとは思うよなあ。

771 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:34:15.97 ID:aUgANLSK
もっとああして欲しいこうして欲しいって意見をちゃんと汲んで
作ったバイクは売れませんでしたが?

NCでご満足頂けない客さまは他へどうぞ。

772 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:42:18.23 ID:aUgANLSK
>>770
DCT車で高速で100出しててクイックアクセルでキックダウンしても
5000でりゃ十分加速できるんで問題無し。

普通の場面なら否定はしないけどNCシリーズに関しては
コンセプトを理解出来ない奴は全否定してやる。

773 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:50:42.81 ID:EP4gLXWm
6000でいいと言ってる人は700xの最高出力が6250回転で発生することを知らんのか?
6500レブリミットでは余裕が250回転しかないからせめて6750はくらいにしてくれというのは無茶な言い分ではないと思うけどなあ

774 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:55:19.54 ID:aUgANLSK
>>773
いらない。
大体んな高回転で燃費維持できんの?
アホの極みだわ。

775 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:59:29.64 ID:Cr19NjSU
>>773
カタログスペック云々のバイクじゃ無いのに
何言っているの?

776 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:02:10.05 ID:aUgANLSK
大体公道でエンジンの最高出力をだしてどーすんの?w
まだ気付かないのか。

777 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:03:19.18 ID:CAUUT2qg
なるほど心の髄まで信者なのか、、
べつにこうしろ!ってんじゃなくてこうだったらもっといいのになあって言ってるだけなのにそんなに必死に否定線でもよかろうに

778 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:05:04.23 ID:aUgANLSK
>>777
そうやってお前らの理想に翻弄されたメーカーの事考えると
さっさと消えれば良いのにっておもうわ。
時代遅れの高回転マシンでも乗ってなさいってこった。

779 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:07:20.30 ID:CAUUT2qg
イスラム教かカルトのような反応
もうちょっとラゲッジ大きかったらなとか外からタンクにアクセスできたらなとか思ったことあるだろうに

780 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:09:06.91 ID:NSsQUIiJ
この単車のコンセプトに則った言い分ならまだしも、的外れな方向にこうだったらって言ってるからだと思うぞ。
これが、メットインの容量が、とか燃費をもっと向上されたら、だとむしろ同意を得られるとは思うが。
すべからく単車はぶん回すべし、な言い分にこの単車に載ってる人間が同意する訳なかろうもん。

781 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:10:53.87 ID:aUgANLSK
>>779
それコンセプトに関係無いよね。ご自由にどうぞ。

782 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:11:31.86 ID:+c4n5Lyc
もっと安けりゃいいのに
もっと軽けりゃいいのに
もっとパワーがあったらいいのに
たられば言い出したらどんなバイクでも同じだよ?

783 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:12:57.82 ID:G+t4q857
カリカリに回さないで楽しむバイクを作りました!→俺はカリカリに回したいんだ!

アホくさすぎて笑えない
他に選択肢いくらでもあるんだからそっち行けよw

784 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:13:35.89 ID:e7dVqzs7
どこにカリカリってかいてあるんだ

785 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:14:14.95 ID:ajqRQeqS
5000から上ってダラダラ回ってるだけで
加速感的なのはぜんぜんないけどなー
レブだけ上がっても解決にはならんやろ
もう少し回るようにしろやって
言ってるだけの人は乗ってない輩でしょ

786 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:14:45.96 ID:G+t4q857
君の考えはわかったから他人の考えをいちいち否定するな
邪魔だよ

787 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:16:13.00 ID:iAXdwM3p
>>773
細かいようだが6750ではおさまりが悪いので
俺としてはキリよく7000を希望する

788 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:21:21.44 ID:aUgANLSK
>>785
Sモードで多用されてるのですら5000は行かないのに
6000〜とか言ってる連中はド下手なんじゃ無いかな。

789 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:31:40.54 ID:EP4gLXWm
>>787
あくまでただの1ユーザーとしての希望なのでお好きにどうぞ

790 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:35:46.16 ID:qtzrNlh8
いい加減くだらんことでスレを埋めるな

791 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:41:13.91 ID:m4qBBSwn
まったくだ

792 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:29:33.20 ID:fqDALl9A
くま

793 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:06:49.79 ID:Hwlp/2la
ワインディングなんかでそれなりに走らせたいと思うと、今の6500rpmでのレブリミットは走らせずらい。少なくとも8000rpm迄まわせたらどれほど楽だろうと思うのは当然だと思う。
750ccのバイクで100km/h出すのに3速まで上げないといけないのは、やはり普通じゃないんじゃない。
明らかに劣った走行性能を普通の750ccらしい性能にして欲しいと望んでなにが悪いのかな。

794 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:27:08.67 ID:EjYHLmeA
ハーレーから乗り換えたから回転数を見る習慣ないな〜
下のトルクあるからテキトーなギヤ選択でも走ってくれるところがイイ!

795 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:41:29.47 ID:suF5xlTc
>>793
お前の頭が悪そうなのはよく分かった。

796 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:41:34.30 ID:NbTUOCUx
>>793
機種スレに原理主義者はつきものだから気にするまでもない

797 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:03:46.58 ID:e/zpWWeA
「頭打ち感が少ないのにレブ低い」

ようはこれが不満の原因じゃねえの?
まだ回る雰囲気醸し出しておきながらレブリミット。
これ以上回りませんよー的なパワーの出方であれば、
そうそう不満は出ないと思うんだが。

798 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:04:17.05 ID:suF5xlTc
原理主義者はどっちだよw
バイクはこうあるべきってしつこく説教して回る、
新しいバイクはこき下ろす、コンセプトも理解出来無い。
でも言う通りに作っても買わないんだよねw

799 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:06:58.22 ID:suF5xlTc
>>793
お前はあれか、750ccらしい性能を何処で発揮してんの?
まさか公道じゃないよねww

公道で750ccの性能をフル発揮するつもり?

800 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:39:02.56 ID:Vt1QCF+m
>>793
バイク選び間違ってるだろ。

801 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:53:36.87 ID:ER+OvInC
>>793
それこそ普通の750買ってくださいって話だろ
今までの流れで何も理解できなかったの?

802 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:01:29.41 ID:I2NK6R1K
>>793
>750ccのバイクで100km/h出すのに
3速まで上げないといけないのは、
やはり普通じゃないんじゃない。

2速で100km/h出して高速道路を走るんですね?

803 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:04:16.03 ID:suF5xlTc
>>797
出力とトルクの違いを理解出来てなくない?
乗ってたらわかるけど美味しいトルクは3000〜4000だよ。
5500超えてもぶん回すバカは何処でシフトすべきかも
感じられない鈍感だろ。
こんな奴が750ccらしい性能()とか言っちゃうんだからもうねw

804 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:35:14.69 ID:dUfwe1AY
別に常に最高出力キープして走っても悪くはないけど、おそらくかなりの少数派だからその意見は自重しなきゃ。

805 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:37:02.37 ID:dUfwe1AY
新車で回る700パラ2が欲しいならMT-07買って箱でも付けて乗った方がいいんだよ。
車体設計からしてワインディング特化のバイクじゃない

806 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:48:04.02 ID:seiguvVP
回るミドルは別にMT以外にも腐る程あるから
そっちにいったら良いだけの話だけどね

807 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:49:38.03 ID:3n7r0fJv
原理主義者というなら>>793がそれに最もふさわしいね

808 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:54:29.55 ID:3n7r0fJv
ていうかまだやんの?いい加減しつけーよ

809 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:16:48.05 ID:dUfwe1AY
低回転のパワーは同クラスのマルチより大きいんだぜ。決してパワーの無いバイクじゃない

810 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:49:10.50 ID:/nv6yyFM
>>809
それだとNC750がハイパワー車になってしまう

811 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:56:57.94 ID:YReRXAnR
レブリミットまでの余裕が欲しいと言ってるだけなのになんでハイパワー云々にすり替えられてるのかわからん
誰も一言もモアパワーなんて書いてないでしょ

812 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:59:01.22 ID:seiguvVP
6速100km/hの回転数は隼とかと殆ど同じ位やしね
かなり低い回転域でも十分加速するから公道ではどこ走るにしても不足は無い
常識の範囲を著しく逸脱した走りをしようとしなければ

813 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:01:31.97 ID:dUfwe1AY
>>810
750並みのパワーってだけだよ。
750並みのパワーを公道のどこで使うの?って見たけど低回転でも750並みのパワーちゃんと出てるからね(笑)
ソース張っとくわ。
http://imgur.com/tDQqhcN.gif

814 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:12:59.60 ID:H6y5xbG0
いいこと考えた
最高出力を5000回転で発生させればレブまで1250回転の余裕ができるんじゃね、トルクあるから5馬力くらい落ちても問題ないでしょ

815 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:16:08.53 ID:dUfwe1AY
それってかなり難しくないか?
回転数上がるとパワーもあがっちゃうから、5000回転からトルクが急落することになっちゃう

816 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:21:16.70 ID:H6y5xbG0
なまじ吹け上がりが良くて勢い良く回すと唐突にレブに当たるのが問題なんでしょ
回るのをいきなり止められるより抵抗がなくなると思うけどなあ

817 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:28:26.55 ID:seiguvVP
NC750は吹け上がり若干抑え気味になってるからそこまででもないぞ

818 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:34:25.69 ID:H6y5xbG0
すまん俺のは700xなんだ

819 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:54:24.73 ID:TScd6J/n
>>802
ローやセカンドで100km出すのは、ワインディングででしょ。
そんな走りとは無縁なバイクだけどねNCは。

820 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:56:31.92 ID:XuklbeGI
750の方がバランサーが増えてるせいか
下はあきらかに太いけど上は伸びなくなってる感じだな

821 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:05:01.37 ID:dUfwe1AY
すまん俺のはNC700Sだ

822 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:16:03.06 ID:urlz9NBq
あれ?Sスレって無かったっけ?
別に排除したいわけじゃないけど自分の乗ってないバイクのスレに長々とレスするのは違和感を感じるわ

823 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:21:37.76 ID:7vbUoSYC
S単独スレって今は無いんじゃないかな
まあエンジンの話しだからここでいいんじゃね
統合厨が作った総合スレじゃ居心地悪いだろうし

824 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:26:08.11 ID:oc0B9EHv
Sもここでいいと思うけどね、インテグラでも別に個人的には歓迎だが
インテグラは確かスレがあったな

825 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:32:13.18 ID:dUfwe1AY
同じNCなのにスレ分ける必要あるか?

826 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:58:36.45 ID:urlz9NBq
>>825
スレタイがそうだからね

827 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:04:14.48 ID:H6y5xbG0
初代発売から年月も経ったしそろそろスレタイ変えてもいい頃かもね
こういうと統合スレがあると言われるかもだけどあれは隔離用だから放置しておきたい

828 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:04:37.09 ID:3n7r0fJv
ID:dUfwe1AYはバカだなあ
こういう絡み方してくるアホは確実にいるんだから伏せときゃいいだけなのに

829 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:10:01.22 ID:7vbUoSYC
>>827
NCシリーズ総合(New Mid Concept)とか?
なんかパッとしないな

830 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:18:03.58 ID:H6y5xbG0
自分の車種名がないとちょっと寂しいけどそれでも悪くないと思うよ
CTXやNM4の人達がどう思うかわからんけど

831 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:21:00.80 ID:urlz9NBq
なんか自分の書き込みが空気悪くしたみたいですんません
しびらくROM専に戻ります

832 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:36:48.18 ID:8DBcWlhe
人の家の軒先にまで入り込んで使わない物を
良い物だとかコレの良さが分からないなんてと言って
引き下がらず居座るのってさ、
一般常識では押し売りって言うんだよ。
覚えときなよ。

833 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:37:34.61 ID:dUfwe1AY
スレタイからXを消して
【低燃費】NC750/700 Part○○【MT/DCT】 [転載禁止]©2ch.net
でいいんじゃないか?インテグラはNC750Dとか言う名前だったろ?

834 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:39:40.34 ID:dUfwe1AY
>>832
XとSは一蓮托生。XのエンジンはSのエンジンであって、使わないものじゃないんだが。

835 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:40:09.86 ID:BORcgJEn
よくわからんけど、高回転エンジンより低回転エンジンの方が寿命長そうなんだけどどうなん?

836 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:50:10.51 ID:8DBcWlhe
>>835
そもそもエンジン寿命まで走ってる人を
最近は聞いた事ないんであんま関係ないな。

エンジンの設計がこれまでのエンジンより
低回転のとこにトルクのピークがあって
そこでこそ良い燃費が維持されるってのがコンセプトだからな。

837 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:06:30.10 ID:V7uguYiY
>>832
回りくどい言い方しても図々しいアホにはわからん
『巣に戻れ!』これでいいんだよ

838 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:19:52.91 ID:OkTZVfdD
その戻る巣がないのがS難民なんですが
まあ次スレが作られてないすなわち需要がないということだけどな

839 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:07:44.01 ID:tGh8mmnS
>>509
ありがとうございます!
試してみます

840 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:10:59.03 ID:tGh8mmnS
>>509
ありがとうございます!
試してみます

841 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:23:21.62 ID:oc0B9EHv
俺も店に確認してきた、3月頃でお値段は据え置きくらいでいけそうとのこと

842 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:28:14.07 ID:hsOpUAAo
>>838
既に経緯も忘れて久しいが、遥かなる太古にSとXは別にスレを建てるべきだって大暴れした奴がいた結果なんだよなあ……。
スレタイはどーでもいいが、モデルチェンジを機にまたSとX統合スレとしてもいーんじゃねーの、とは思う。

843 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:12:48.77 ID:Y6ZeEpXz
あんだけ変わって値段変わらずってホンダ頑張ったな

844 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:20:58.09 ID:I2NK6R1K
>>819
>802の皮肉が読み取れないとは・・・

845 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:25:53.01 ID:eQlXCO/4
>>843
値段でたの?

846 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:53:12.47 ID:Y6ZeEpXz
>>845

情報元
>>841

847 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:11:59.95 ID:M6fwyhgF
>>844見たら鶏皮食いたくなった

848 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:46:03.38 ID:3XwZQvMC
これって、オートマなのですか?

849 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:06:00.01 ID:/X1hDGYx
DCTモデルはね
俺も乗っているけど、想像以上にキビキビ走るよ

850 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:23:43.52 ID:8qOtHLTO
750Xの販売数でDCTの構成比率は 約65%
未だに大型で販売ランキング7位は立派だけど、
DCTがあるからこそよく売れているね。

851 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:26:35.62 ID:I2NK6R1K
>>848
DCTモデルは、トルクコンバーターを介さないオートマチック。
マニュアルと同じようにクラッチがかっちりとつながって
いるので、動力の伝達ロスが格段に少なく、ダイレクト感に
優れ、燃費もいい。

852 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:27:43.86 ID:UGr7s4zj
坂道とかブレーキかけてないと後ろに下がるの?

853 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:29:24.65 ID:oc0B9EHv
それはATもMTも同じだろ…

854 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:07:01.01 ID:Shk8KPxW
そういや、それでサイド(?)ブレーキが付いてるんだっけ。
単車屋で説明されて、ほへーっと間抜け面晒しながら聞いてたわ。
坂道で停車という経験自体ないのもあって、ギア入れて停車なんてのがイメージ出来なかったw

855 :852:2015/11/08(日) 01:41:42.05 ID:b4UVtv0S
答えとして、ブレーキをかけないと後ろに下がるでOK?ATもMTも同じって意味がわかんないんだけど
車のATは後ろに下がらんし、上のレスだとクラッチに常時つながってるみたいなので
坂道発進のときにもブレーキかけて無くてもできんのかと思ったんだけど

856 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:44:28.76 ID:wgOpk8Ak
シュールなやりとり

857 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:50:22.68 ID:RHGZwiUj
DCT乗るならビクスク乗っとけっておもうのは俺だけ?

858 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:02:26.48 ID:semFzVSw
>>857
「・・だけ」ということはないと思うけど、総じてメカ音痴、
技術音痴の人は DCTとVベルト式変速機の違いは分からない
だろうな。

859 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:07:56.20 ID:i1DCnjcD
>>855
ここはバイク>>853はバイクの話しをしてるとみえるが

860 :852:2015/11/08(日) 02:30:57.09 ID:b4UVtv0S
>>859
いや、だからNC750DTCって乗ったことないし、ATは車しか経験ないから
単に坂道発進のときどうなのって聞いだけなんだけど

861 :名無しさん:2015/11/08(日) 03:05:52.55 ID:Xy6EI02y
>>855

こいつ、あちこちにコピペ拡散して暴れん坊将軍をやってるやん。過去の犯罪なんだしくどいよ。どんな動画をみろと?

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

このクソスレのクソ住民の意識の緩みが荒らしを招く。冬到来だし、風邪を引いちゃダメ。ミカン食べなきゃ! ね?

862 :名無しさん:2015/11/08(日) 03:26:05.59 ID:RdsDe0XG
リア周り撮ってきたよー

個人的な印象はリアランプ部品周りの隙間が気になり
雨天時はトップケース、リアランプにも泥跳ねがありそうな感じ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org595970.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org595972.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org595974.jpg

863 :名無しさん:2015/11/08(日) 03:52:56.21 ID:t5auURfb
>>855
坂道停車時は二輪四輪、ATMT関係なくブレーキかけとくだろ
車のATは下がらんってのは何?クリープで進もうとする力と坂で下がろうとする力が釣り合うってこと?
もしそうなら今後やめとけ。追突されたらその勢いで玉突きになったり、先頭なら最悪交差点に入り込んで側面から突っ込まれて死ぬ

864 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:42:35.95 ID:bhImxLRF
>>862
う〜ん、これウィンカーとフェンダー(?)部分もまんまGROMってカンジだね〜
この辺は、狩りにも「大型」だからなんとかしてホシい
だって”まんま”だぜ?グロムと…

865 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:55:18.18 ID:i/aFxJLB
弄る奴はどっちみちショートなのつけるし
気にしない人はそのままなので正直どーでもいい。

866 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:21:52.53 ID:m6mieE1R
>>864

量産でコスト抑えられて、それで価格も安くできるんだから別に構わんけどなぁ。

こだわる人は自分で変えるだろうしね。

根本的に形が気にくわないって事なら意見としてはわかるけど、グロムと一緒だから気にくわないってのはよくわからん批判だな。

仮にも大型なんだからと仰るが、NCに何を求めているんだい?
NCは良い意味で「大型カブ」なんだぜ。
流用でコスト抑えて安く供給し、且つ機能性を向上するってのはNCを選ぶ客層のニーズに合っていると思うぞ。

ただ、貴方と同感の部分はあって、より良いデザインも追求して欲しいとは思う。

樹脂で外装作るなら、足に風が当たらないようにディフューザーとかの工夫をして欲しいなぁ。

867 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:57:01.22 ID:SAhmYfpO
>>862さん
画像有難う〜
リアサス周りは撮らなかったですか?
もしあったらプリーズです。

868 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:26:51.82 ID:KDMJes4Z
>>803
お前、すっげー頭悪いな。

こっちは不満が出る原因について語っているのに、
「美味しいトルク回転数」とか書いちゃうし、挙句に
「5500超えてもぶん回すバカ」とか、そもそも回さない前提で話をするとか…論点はそこじゃねえだろよ。

なお、こっちはパワー(馬力)について記載しているのであって、トルクについては語っていない。
それを「トルクの違いを理解出来てなくない?」とか、いったいどこを笑えばいいんだよ。

もう一度書くけど、パワーの落ち込みがレブリミット直前にあるってことが不満の原因になってるんじゃないの?
まだ回るよーってな出力曲線で回っておいて、いきなりレブリミットだと面食らうのは当然のことだろって話。
しかもそれが6500回転という低い回転数でのことだしね。
トルク重視を狙うなら、もっと早めに出力が落ち込むようなセッティングにしないと、回したときに「あれっ?」となる。

そういうことを書いているんですが、これでもまだ
「美味しいトルク」とか「5500ぶん回すバカ」とか、論点無視の主張を続ける気?

869 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:54:23.85 ID:GqypGh1s
>>863
坂道停車じゃなくて、坂道発進の話をしているんじゃないか?
つまり、DCTにクリープはあるのか?ということ

俺は乗ったこと無いけど、たぶん無いだろうと思っているが
スクーターと同じにしておいた方が乗る人が戸惑わない

870 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:01:16.97 ID:GqypGh1s
今のレブリミットに不満が無い人は、
仮に、どの位低いレブリミットにされると不満に感じるのだろう
4000位?

871 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:06:18.37 ID:129iLEgp
NC700出始めの頃尊師本でも触れられてたなあ
パワーピークとレブリミッターが近すぎだとかなんとか
確かにもっとスムーズにアタマ打ちする様に設定しても良さそうなもんだけどね

コストかける気になりゃ簡単に制御できる部分だけどな
MT-09系のスピードリミッターは電制スロットルを上手に使ってる

個人的には電スロ嫌いだし回転アタマ打ちするまで回すこともないので今のままでイイけど

872 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:16:11.53 ID:xMjVGSCF
>>852
停止時はクラッチは切れているので上り坂に停車しているなら下がるよ
MTのN時と全く同じ状態
四輪のクリープ現象は無い

873 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:26:56.26 ID:bsB9uWqB
>>868
馬力しか興味がないバカに見える。

874 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:33:01.34 ID:noIg1OWe
>>406の現象が出たのでバイク屋さんにあずけてきた。

875 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:33:40.50 ID:/kdam1P5
オートマの4輪で坂道で下がらないのはクリープだけじゃなく更にアシスト機能があるからじゃないか
クリープだけじゃさすがに下がってくはずだよ
んでバイクでもそれがあるか?ってどうして思うのか良くわからない

876 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:06:20.15 ID:i/aFxJLB
機構の色々はあるんだろうけど
バイクの場合坂でブレーキかけないシチュが想像出来ない。
車にそういう機構が付いてる時にドライバーってブレーキを
意識しないのかな。

そんなに坂での挙動を気にする理由が分からん。
システムがどうあれブレーキはかけるでしょ。

877 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:32:41.48 ID:KDMJes4Z
>>873
んーと…知能が低いとそう見えるかもしれんね。

何か判断したいときには「物事を分けて考える」てことが、基本かと思うのですよ。
この場合に分けて考えるのは、トルクと馬力ね。
そしてレブリミットにあたる云々の不満が書いてあったから、その原因に関係するのは主に馬力の方。
だからそっちを書いただけだよ。
もちろん、トルクについて不満があるレスがあって、その原因に興味がわいたならトルクについて書くよ。

878 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:39:52.03 ID:Pqk9fHGv
そういう不満があったから750では上の方が回りにくくなったんだろう。
750に乗った事ないので知らんけど。
700の唐突な感じは確かに異様。最初の頃戸惑ったわ。

879 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:57:00.83 ID:GqypGh1s
>>875
アシストなしでも多少の坂ならクリープで登るかその場停止程度だよ

880 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:39:25.43 ID:RHGZwiUj
>>877
しゃぶれよ。

881 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:45:53.88 ID:RHGZwiUj
>>858
DCTとVベルト式変速機の違いくらい説明されてる動画みれば誰でもわかるだろ。
いちいち皮肉いわんと気がすまんのかお前。かわいそうな奴やの。

882 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:22:57.49 ID:KDMJes4Z
>>880
すまん、そのレベルに付き合うのは拷問だわ。

883 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:51:58.89 ID:5DPTwJyy
大型持ってないとDCTモデルの試乗は出来ませんかね?
250でDCT 出したら、売れるかもしれんのに

884 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:04:28.62 ID:1rlSh1fA
いや、スクーター乗れよw

885 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:18:50.94 ID:luVSPAQy
大型AT限定でもDCTモデルは乗れないんで免許とってから来てください
250クラスでDCTモデル出たとしてNC750XDCTより高くなるだろう

886 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:49:51.34 ID:kkPjRemW
>>883
免許取るのは思ってるより無茶苦茶簡単だよ。
取る決心をするまで30年かかって1週間で取った
俺がいうんだから間違いない。

887 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:50:45.74 ID:0EX/xxZI
大型モデルのDCT搭載車は最初からDCTを載せる前提で設計されて居るからな
中・小排気量に載せるとすると、エンジンそのものから新設計になるから
結果的に値段が高く付いてしまう

888 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:03:15.20 ID:VOhlVdoG
年末あたりまでは教習所ガラガラだよ。

889 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:09:37.14 ID:IHN3qJIM
今って長袖に抵抗無くて教習に一番いい時季じゃん

890 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:48:47.99 ID:HQCjkuK0
皆さんに質問なのですが
当方大型初心者でnc750xに一目惚れしまして購入を考えているのですが新型を待ったほうが正解でしょうか?
デザインは新型も現行も同じように気に入っています
dctではなくmtを考えています

891 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:59:18.89 ID:gXmsONc7
乗りたいのを買える値段で買うのが良いと思うよ
リコールやらサビキャンは考えても仕方ないし
強いて言えばオプションパーツの充実度かな

892 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:01:36.22 ID:IHN3qJIM
>>890
好きにすればいい
逆に他人の意見に左右されるような程度ならやめておいたほうがいい

893 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:06:56.25 ID:VOhlVdoG
>>890
住んでる場所によっては、今現行納車されてもあまり乗れないまま冬を迎えてしまい、
ムダだけど、そこらへんが大丈夫な地域なら、現行でいいんじゃないの。割引結構
ありそうだし。(ただNCって大規模ドリーム店とかじゃないと納期長いって話も聞くけど。)

894 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:14:25.11 ID:5DPTwJyy
DCTって、右足ブレーキのスクーターみたいな運転感覚なんでしょうか?

先月、普通2輪免許取ったはいいけど、特に欲しいと思えるバイクはなくて、これを目標に大型取りに行こうかなぁ

895 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:17:14.35 ID:dHTQPV2r
>>890
>>894
同一っぽいね

896 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:35:08.24 ID:HQCjkuK0
いやいや>>890は私ですよ

意見ありがとうございます
ncに惚れているのでもちろん買いますが現行に乗ってるかたに質問なのですが片道15`の会社への通勤(バイパス7`一般道路8`)に使うには適しているでしょうか?
主に取り回しなのですが
今はftrで通勤しております

897 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:47:47.83 ID:kkPjRemW
>>896
NC700X乗りです。すごく適してると思います。

898 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:57:46.77 ID:PsHMGJDT
>>896
通勤で使用するとタイヤ交換のサイクルが早いのが問題です
車と違ってバイクは1万〜1万5千キロくらいでタイヤ交換します
費用も結構かかります

でも仕事終わりに一日のストレスが吹っ飛びます
それがプライスレスなので私もNCで通勤しています

899 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:12:36.10 ID:bjmjG8rt
>>896
400Xを試乗してみれば?
フィーリングは似てると思う

900 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:14:09.59 ID:semFzVSw
>>890 >>896
700X→750X-DCTに乗り継いでます。 700、750の共通の不満は
*Fサスの突き上げがあり、ダンパー調整をしたいができない。
*Rサスのバネイニシャルは変更できないので、パニアや荷物を乗せた
 とき等、サイドスタンドが立ち気味になり、路面を選ぶのが面倒。
*スクリーンが小さ過ぎて高速道は疲れる。(OPロングスクリーン代が出費)
*ヘッドライトが暗い

以上ですが、新型はみんな解決してるので、新型を選ばない理由は
ないと思いますよ。 値段も+ 0〜3万円らしいし

>通勤(バイパス7`一般道路8`)に使うには適しているでしょうか?
> 主に取り回しなのですが
適しています。 燃費は最強で250cc並みだし、重心がかなり低いので、
シート高の割には取り回しはメチャしやすいですよ。

901 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:36:48.05 ID:HQCjkuK0
皆さんたくさんの返信ありがとうございます‼
こんなに真剣に答えてくださる方が多いと言うことは本当にいいバイクなんだなと感じます

燃費もよくてタイヤ交換でさえ喜びに感じれるならこれほど理想にあったバイクは他にないかなと思いますねぇ

新型のほうが良いといってくれている方がいますのでそちらの方向で考えていきます
新型の情報がもっとほしいですね

買ったら報告しますので皆さんのお仲間にいれてください

902 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:42:03.14 ID:06lTOWSa


903 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:49:37.05 ID:IHN3qJIM
ぎち

904 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:23:15.54 ID:G9R4DZNt
今日、東京モーターショーへ行ってきた!
一番の目当てだったネオウィングについては値段教えてくれなかったけど、NC750XのDCTモデルとMTモデル(ABS)についての価格設定は教えてくれた!
ハイグレードモデルであるDCTの価格は78万 MTが68万 ということです

905 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:26:38.15 ID:i/aFxJLB
税抜き価格だとしてもMTは安くなってるし
DCTは据え置きって…それはないやろ〜

906 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:07:35.48 ID:iXnjMIkc
>>899
見た目は似てても走りのフィーリングは似てないんじゃ?

907 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:28:34.65 ID:elSR1e+6
まぁないとは思うけどあってもおかしくないよ値下がり
700から750にして爆上げして更にMT0xに持ってかれて、取り戻したいってのはあるだろうし

908 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:30:41.54 ID:8TNUsVkm
ABSが68万とかさすがにないだろ。
750sと間違えてるんじゃ

909 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:34:43.25 ID:1SFR2jnX
それでも大きな価格アップは無いと分かっただけ、これから購入する人にとっては朗報かも
あとはLDモデルの有無くらいでは?

910 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:17:09.20 ID:c/9Xfb+h
>>877
書いて下さい。

911 :名無しさん:2015/11/09(月) 06:18:01.05 ID:HUIWseeA
>>910
文盲かな?

912 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:40:31.25 ID:oDM9LKp3
その価格設定、もしかするとABSデフォルト化?

913 :名無しさん:2015/11/09(月) 13:57:06.05 ID:QaBZcDQm
法律でABS義務化なんだから
これからの新車は標準装備じゃないかな

914 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:16:36.78 ID:B6su8clG
68万ていうのがSのABS・MTの税抜き価格で(現行は666000円)
78万がXのABS・DCTの税抜き(現行776000円)だと納得なんだがな

915 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:52:57.52 ID:oDM9LKp3
いよいよホンダもABS無しはラインナップから消していくか…

916 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:28:35.99 ID:XZZvAw3L
むしろDCT一本化でコストカットとか。

917 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:49:32.81 ID:jGoV7vJo
DCTってスクーターとはどこか違うわけ?

918 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:57:52.55 ID:wPa1lIf1
>>917
ギアの自動上げ下げがDCT、
ギア無しでヌーーっと加速するのがスクーター。

919 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:19:07.67 ID:UawIka5p
>>918
アクセルは開けっ放しでギヤチェンジしていくんですか?X750dctを注文したけど実車をみてないからわからない。

920 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:26:49.03 ID:mheBqT5z
>>919
ATの車を運転したことないの?

921 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:56:47.75 ID:jGoV7vJo
オートマの車と同じなんだ
じゃあ、要するにスクーターなんですね

922 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:05:13.78 ID:jDyQTHJf
>>921
お前さんみたいなレベルの奴にとっては要するにスクーターです。

923 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:18:55.99 ID:M61fHGrZ
>>921
無段変速+遠心クラッチと多段変速+デュアルクラッチがなぜイコールになると思うのか

924 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:25:15.70 ID:YxX2b1ZB
日本人はいつから自ら調べるということをしなくなったのか。

ゆとりの弊害はでかいな

925 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:39:06.24 ID:IMPWU/9T
>>921
それでイイんじゃないかな

926 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:06:49.59 ID:zyySfpCE
CB500F,NC750S,インテグラのモデルチェンジ情報きたな
CB500Fとインテグラは売れ行きが芳しくない日本では販売無いか

927 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:08:49.09 ID:f/xAMSlM
試乗してきたけどただのスクーターだったぞw
見栄をはるんじゃないよw

928 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:26:49.93 ID:khsPZV5o
太ってる人は皆さん相撲取りデスネー

929 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:28:15.61 ID:vjbetjoR
車種とトランスミッションの話は別では?

930 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:00:13.10 ID:A6PUBd2h
>>926
明日から大型取りに行ってくる

931 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:21:26.20 ID:qxByoEvQ
>>927
ただのスクーターにしてはガッコンガッコンうるさいよな

932 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:30:57.07 ID:c/9Xfb+h
>>921
お前のスクーターってどんな範囲になるん?

933 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:36:32.74 ID:3HqcTT6e
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SCOOTER/19810707/001.html

ホンダサイトのスクーター定義。
大荒れする前にはっとくな。

一読してからレスしよう。

以上

934 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:53:36.46 ID:hVe92un2
タンクサイズはでかくなんねぇの?

935 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:55:34.77 ID:A6PUBd2h
>>931
そんな音するの?
やっぱやめとこうかな?

936 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:27:38.63 ID:khsPZV5o
>>935
>>923で解説されてる内容で皮肉ってるだけだよ

937 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:32:16.68 ID:vjbetjoR
あと1週間くらいしたらちゃんと情報でるだろうからしばし待たれよ

938 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:38:19.86 ID:qxByoEvQ
ガッコン音がするのはローギヤに入るときだけだろ

939 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:48:49.27 ID:kIIDZMKB
東京モーターショーで販売価格を教えてもらったものです
ABSは完全に標準装備です(コンバインドではない)

940 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:50:19.06 ID:iXnjMIkc
>>913
新しい型ならそうですね。モデルチェンジはまだABS義務化の範囲には入ってないそうです

941 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:55:35.14 ID:wPa1lIf1
ホンダ辺りはABS義務化みたいなのはさっさと対応させるだろうね。

942 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:05:53.44 ID:OjcPemgO
新型欲しいけど 買うか 迷うわ
2年後にモデルチェンジとかしないよな

943 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:13:09.36 ID:5tIH7pyB
>>942
んな事言ってたらなんも買えんじゃないか。

944 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:27:55.22 ID:M6H0Mx1C
昔は1年毎にモデルチェンジとかザラだったし
当時だったらずっと買わないままだな

945 :名無しさん:2015/11/10(火) 09:48:39.13 ID:HLvTByp9
面倒なクラッチ操作が不要で、メットインがある衝撃!
しかも跨ってニーグリップが出来るなんて、なんてステキなスクーターだ

完璧じゃないか、こんなんあるなんて知らなかったよ

あとは灯油が運べればネ申スクーターだが、それはまぁしょうがない

946 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:28:33.61 ID:nhr9KLmi
釣れまっか(笑)

947 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:38:03.92 ID:fM0weqZl
灯油は背負えばいいんじゃん。

948 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:38:27.18 ID:M9hx19UZ
>>945

貴方>>933も読めない不自由な人だということはわかった。
>>933のリンク先を読んだ上で、その内容で荒らして来るならまだ努力位は認められるんだがな。
荒らしにしても知能レベル、煽りスキル共に低いぞ君。

釣りならVIPか族車スレ、旧車会スレの方でやってくれ。多分そっちの方が面白いと思うし。

949 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:44:54.15 ID:K7zELYGt
VFR1200Fもスクーターなのかすごいなー(棒)

950 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:30:52.85 ID:4zQG3kgI
ABS標準装備ってことはABS無し乗ってる奴にとっては値上げだな

951 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:05:31.94 ID:HThb/c/j
>>949
新世代のアフリカツインもだよなw

952 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:08:18.29 ID:trLofxrW
灯油買い用にsym180がある俺に死角はなかった。

953 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:46:01.99 ID:8XD580vq
買い物用ならベンリィ110が最強
荷台に馬鹿でかい箱積んでも全長が短いのでスーパーの駐輪場で邪魔者扱いされない
フロント10kg荷台60kgまで積める、いざという時にはフラットフロアも使えまっせ

954 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:54:32.97 ID:cegPuwJP
プロパンガスと石油ストーブのアパートから
全部屋ガスストーブの家に引っ越した私は
ForceX(100ccスクーター)を処分しても死角はない

引っ越しの時エルフ2トンのオートマレンタルしたけど
普通のシングルクラッチ5速を下手な姉ちゃんが
代わりにクラッチ操作してくれてるみたいで面白かった
また運転してみたいな
自分で引越しするのは二度とごめんだけど
そんでもってNCのDCTのシフトの滑らかさを思い知った

955 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:10:06.60 ID:HLvTByp9
おまえら、どんだけ釣られてんだよ

956 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:44:30.60 ID:3qITg7K3
うれしいくせに

957 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:09:58.47 ID:tZqVS+Rj
鮭を川ごと食うようなやつだな

958 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:40:37.29 ID:trLofxrW
鮭の皮はうまい。

959 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:41:18.20 ID:I8+uqQnz
どこの神様の話だよw

それはともかく、新型って尻がでかくなってなんか嫌だな。
以前のキュッと締まったのが良かったんだけどな、と今日改めて自分のを眺めて思った。
ストップランプを外付けにしたおかげでキュッと引き締まった尻だったのに、変に安産型になってしまってまあ。

960 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:21:31.94 ID:8VTxC127
>>957
なんか神話に出てきそうな漢だなw

961 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:23:40.11 ID:8NfzbXo7
>>959
旧型はドデカいストップランプがでろーんと垂れ下がってカッコ悪いじゃん

962 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:47:26.43 ID:g/W5+4r1
新型インテグラが出るのか!
今度こそ国内モデルにもマットビュレットシルバーを用意して欲しい

963 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:49:17.99 ID:TJvuBqb9
インテグラだけは国内ででないかもしれないぞ
他はちゃんと日本で発売予定って書いてあるけどインテグラちゃんだけは…

964 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:52:26.12 ID:5tIH7pyB
今回のイベントって150位ボーダーと300位ボーダーが
やたら高騰してるんだけどなんでかね?
前回比で18%、12%。

おすましチャチャ様目当ての3枚だったら750位なんだけど
そっちは5%程度なんだよね。

965 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:24:48.29 ID:5tIH7pyB
すまん、誤爆

966 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:47:24.22 ID:3dJGoa5r
何の事だか気になるw

967 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:51:17.23 ID:9GMvqViQ
俺のNC700Xは172位だった。

968 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:16:38.12 ID:QFqWiITG
新型の発売はいつ頃?

969 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:26:27.53 ID:qaCN16qa
>>959
俺は尻が小さすぎるのが不満だったから新型の方が好きだな。
いっその事、リアシートと燃料タンクも大きくしてくれたらなお良かった。

970 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:33:57.06 ID:5tIH7pyB
>>966
t7sでググってw
あわよくばご参加を〜

971 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:30:53.03 ID:y4vAPVsD
>>963
インテグラは出ないね
売れてる欧州中心の国で販売するんだろう
CB400Fも同じく出ない

972 :名無しさん:2015/11/11(水) 01:31:43.73 ID:qEM1vtLM
>>971
今回も日本で生産するのかな?日本で作るなら売らない理由は無いでしょ
NCは1車種売れなくても兄弟車全体で数出ればなんとかなる ってシステムな訳だし
400Fも3兄弟で同じエンジン(しかも500に手を加えてる) 400のネイキッドが溢れててもFだけ出さないっとことは無いんじゃ?

973 :名無しさん:2015/11/11(水) 02:38:41.61 ID:y4vAPVsD
日本でのCB400F販売終了はもう確定みたいな感じだったけどどうだろうね
フォルツァZとフェイズも殆ど同じような車体だけど片方だけ生産終了したし
モデルチェンジ後の車種でもいまだに旧車売ってる国も多いから

今回のモデルチェンジの変更点はNC系だとどの車種でも
使用出来るような変化が大きいからわざわざ数の出てない車種をその国に対応させる必要性も無いんじゃないの?

974 :名無しさん:2015/11/11(水) 04:07:41.90 ID:qEM1vtLM
フェイズ懐かしいですね フォルツァの流用だとPS250ってのもありましたね(共に短命)
フェイズは発売時、既にビクスクブームが去ってたのと
海外ではラグジュアリー系スクーターが売れてない この二重苦だったのかな?

NCは欧州の規制と日本の教習車採用基準(700はダメ、750はOK)を兼ねてるから
国・地域に対応させるというよりすでに対応済みだと思います。アメリカ除く

975 :名無しさん:2015/11/11(水) 04:25:29.08 ID:OYz6RJRT
MT-07くらいに軽量化して欲しいわ

976 :名無しさん:2015/11/11(水) 05:48:09.09 ID:IMdLw9Ts
NCが重たいなら大型乗るのやめろやw

977 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:42:03.88 ID:njPaOzcs
あ、バカがいる
軽量化がありがたいのはあたりまえ
「重たいなら乗るのやめろや」とかいうのは
頭が悪い以外考えられない

978 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:59:14.18 ID:1u2WvfpS
だよなあ
5kgくらいになればいいのに

979 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:03:15.63 ID:YMXpbP4X
たらればは意味ない

980 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:09:02.04 ID:y4vAPVsD
MT-07もメットインとDCT搭載スペース確保したら
200s超えるからね
装備どんどん削っていったらもっと軽くはなるよ
NC買う人は望んでないと思うけど

981 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:29:24.44 ID:pWdaLYU9
おれは高速道路の安定性も重視するから軽量化は望んでないよ
今くらいが上下道のバランスを考えるとちょうどいい

982 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:51:45.96 ID:mY4Uxsxx
既にそこそこ軽い方なんですがそれは

983 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:24:04.42 ID:bqIIHlhO
CB1100が重くて泣けたひ弱なわたしでも
NCならなんとか取回せます。

984 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:07:41.02 ID:GaXQ7Kws
軽量化がタダで出来るならやればいいんじゃね。

985 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:44:45.20 ID:PXNYtNVc
タイヤ外せば軽くなるぞ

986 :名無しさん:2015/11/11(水) 13:23:49.80 ID:zO5NWPX1
>>983
来年CB1100からNCにする予定なので、その情報は嬉しい。
正直CBは重くて、乗り出す回数減ってしまった。

987 :名無しさん:2015/11/11(水) 13:38:21.55 ID:IMdLw9Ts
>>977
だから自分でやれってんだよべらぼーめぃ!
マフラーだってチタンにすりゃ軽くなんだろうが。
テメェでなにもやらねーくせに文句ばっか言ってんじゃねーよ、このトーヘンボクが!

988 :名無しさん:2015/11/11(水) 13:42:35.85 ID:g7Ox0N+m
江戸っこかw

989 :名無しさん:2015/11/11(水) 14:26:09.04 ID:bqIIHlhO
>>986
今でも音やルックスはCB大好きだよ。
でも車庫から出すだけで神経すり減らして
大汗かかないといけなくて、気が付くと月に
1回も乗らなくなっちゃって…
バイク屋さんとも相談したりしてNCにしたよ。

990 :名無しさん:2015/11/11(水) 14:53:58.76 ID:xc6M1b32
NCが軽いといっても車重220kgあるしDCTなら230kg
CB1100の240kgとたいして差がないうえにパニアつけたらNCのほうが重くなる

どうしても重さに苦労するなら400Xとかにしたほうがいいんじゃね?

991 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:00:11.63 ID:y4vAPVsD
400Xとなら比べても取り回しの軽さはそんなに変わらなかったな
重心がかなり低いせいか重量表示よりもかなり軽く感じる

992 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:01:39.78 ID:akgbFS5a
自分の軽量化を忘れないように

993 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:10:02.51 ID:AnLMOfer
次スレなかったから立てた
なんかまずかったら立て直してクレメンス

【低燃費】NC750/700X Part56【MT/DCT】 [転載禁止]&copy;2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447222059/

994 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:11:45.45 ID:4DFYaV8i
>>993


低重心だから取り回しは本当に楽だな。

995 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:56:44.50 ID:VnhTSlfK
とりあえず筋トレするんだ!
体幹トレーニングもオススメだ!!

996 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:45:20.40 ID:mY4Uxsxx
身長とかいうどうしようもない壁
厚底で誤魔化すしかない模様

997 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:16:12.86 ID:z9kUgp5F
低重心は軽く感じる

998 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:17:07.93 ID:z9kUgp5F
ところで次スレにS入れる件はどうなったの?

999 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:28:48.38 ID:mY4Uxsxx
NCシリーズ総合スレもうあるじゃん
そっちいけばいい

1000 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:36:57.36 ID:jJwuUmjw
1000なら新型NC750Xは価格75万

1001 :1001:Over 1000 Thread
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