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RVF/VFR part50 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/09/09(水) 20:37:53.41 ID:Zq/Asv1j0
FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
■関連スレッド・リンク

スポーツ/VF・VT・NV・NR・PC系
VFR750R(RC30)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr750r_1987-07-24/
RVF/RC45
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/rvfrc45_1994-01-07/
VFR400R(NC21)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1986-03-20/
VFR400Z(NC21)
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VFR400R(NC30)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1988-12-06/
RVF(NC35)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/rvf_1994-01-12/
VF/VFR/RVF
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/
※前スレ
RVF/VFR part49
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434793336/

VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part43
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440590357/
【MT】 HONDA VFR1200F Part12 【DCT】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1425462398/

2 :名無しさん:2015/09/09(水) 22:18:52.82 ID:AFHf9+xf0
2

3 :名無しさん:2015/09/12(土) 00:31:01.04 ID:JmTHThvn0
NC35の社外ブレーキパッドはどれがおすすめでしょうか?
ジクーやメタリカはちょっと高いですしサーキットを走るわけでもないので
中価格帯で評判の良さそうなメガアロイやべスラのメタルパッド、デイトナ金
あたりで迷ってたのですが、おすすめあったら教えてください。

4 :名無しさん:2015/09/12(土) 00:40:02.53 ID:nCR8/lyt0
迷って下手なの入れるなら純正

5 :名無しさん:2015/09/12(土) 01:44:52.39 ID:JmTHThvn0
純正パッドですか・・・ローターは純正なので一番マッチするとは思いますが
でも値段がメタリカやジクーとか高めのパッドが買えちゃう位するんですよね

6 :名無しさん:2015/09/12(土) 01:48:06.33 ID:oYkR5lEF0
おれNC30だけどヤフオクで440円のやつ。

7 :名無しさん:2015/09/12(土) 02:08:09.77 ID:wKQ4x3Xu0
>>4
純正っておいくら?

8 :名無しさん:2015/09/12(土) 02:20:06.65 ID:JmTHThvn0
>>6
激安パッドもピンきりでそれなりに使えるものもあるらしいですね
なかなか冒険する勇気は自分にはないですが・・・
>>7
調べたわけじゃないですが、平成7年の値段で5100円なので他のパーツの値上がり率
から推定すると8000円近いんじゃないかとおもいます

9 :名無しさん:2015/09/12(土) 02:26:59.65 ID:L+0HqeKp0
UA7かFA5でいいんじゃない
ttp://www.rk-japan.co.jp/motorcycle_goods/brakepad/
NC30だけどもうずっとフロントメタリカ、リアFA5だわ

10 :名無しさん:2015/09/12(土) 02:31:58.45 ID:nCR8/lyt0
>>5
まあ、身も蓋もないのはわかってるけどさ、実際問題、街乗りだけで攻めた走りをするわけじゃないんでしょ?
自分は純正厨ってわけじゃないけど、いくら純正の値段で社外のいいパッドが買えるからって、それが街乗りやあなた自身に合うとは限らないし、むしろサーキットには合ってて街乗りには向かないかも知れない
なんだかんだ言って、街乗りでは万人に受け入れられる純正パッドが一番だよ

余談だけど、命を預けて乗る乗り物で一番大事な制動系に安物を使うのは抵抗があるな・・・
いいのがあるのも確かだが、ハズレを引く可能性が圧倒的に高くなるわけで・・・
自分だけならいいが、他人を巻き込んでしまうのは勘弁だ

11 :名無しさん:2015/09/12(土) 03:05:00.49 ID:JmTHThvn0
>>9
ありがとうございます。RKはMA-Xじゃなくても十分ですかね?
ちなみに評判調べるとメタリカは上位に挙がってますが街乗りでも全然違いますか?

>>10
一応街乗りの評判重視で調べて最後に決めかねたのでお聞きしたのですが、確かに予算重視に
なってしまってましたね・・・
まあ今回はフロント両キャリパーと後ろもそろそろなので純正は正直予算的に厳しいのですが
より安全重視で検討しようと思います。

12 :名無しさん:2015/09/12(土) 03:07:25.98 ID:VcI0yv9J0
RVF400でダイレクトイグニッション化できた。
独立点火用のPIC作ってみたが、同時点火式よりパワフルでエキパイが前より熱くない気がする。
普通の配線方法でダイレクトイグニッションにすると同時点火方式になる。
R1(2010)ダイレクトイグニッションを流用は、スパークユニットがデロデロに溶ける。
GSX-R600(2008?)ダイレクトイグニッションは、ラバー?が溶けた。
ハッピーメーターになったからPICで回転を取得する方法にした。
6ダボ流用でFI化中

13 :名無しさん:2015/09/12(土) 03:54:50.55 ID:L+0HqeKp0
>>11
貼ったURLを見る限り普通に乗る分にはFA5で十分だと思うけど
>>10さんのいうようにフィーリングの好みもあるだろうし
一番無難なのはやっぱ純正だろうね

メタリカは効くしコントロールもしやすくて気に入ってる
制動時のミューって感じの音もよかったりするw
ただパッドが薄いから最初は正直だいぶ割高感はあった

あと若いころはベスラのレジン使ってたけど特に不満なかったな
ヤマ〇ダを試しにリアに使ってみたときはコントロール性皆無に感じて
我慢できなくてすぐ替えた
処分価額で買ったプロミューのなんだか忘れたのもリアだけど不満なかった
ちゃんとしたメーカーのものならまあ大丈夫なんではないかと

14 :名無しさん:2015/09/12(土) 04:17:10.72 ID:M+xbwlW+0
>>3
雨の日も乗るなら、その中ではベスラのメタルが一番効いてコントロールしやすかったな。

ベスラの後にRKのUA7にしたら、雨の日に止まらなくて怖くてすぐ変えた。

15 :名無しさん:2015/09/12(土) 07:47:06.55 ID:8xiIwvwb0
デイトナの金は雨の日はよく鳴くのとブレーキダストが酷い以外はかなり良かった
初期制動も良いしブレーキ暖まる前に目的地に到着とかのチョイ乗り多用街乗りにはオススメ

16 :名無しさん:2015/09/12(土) 11:15:14.12 ID:wKQ4x3Xu0
>>12
独立点火興味深い。

NC35をDI化したショップに聞いたら、SC59のDIが良いと言ってたよ。
値段もなぜか6ダボのより安いとか。
プラグの穴が広くてカタカタするのは、ハンドルグリップをカットしてはめて調整したとか。

17 :名無しさん:2015/09/12(土) 11:25:51.33 ID:JmTHThvn0
>>13-15
ありがとうございます!やはり一番無難なのは純正ですか。
メタリカは割高でも評判が抜群に良いのでやはり選ばれるだけの理由があるのですね
べスラのメタルは扱いは地味ですが評判に定評がある様だったので一応第一候補にしてました。
デイトナ金もよさそうですが、今回はべスラのメタルにしようと思います。
皆様大変参考になるご意見ありがとうございました。

18 :名無しさん:2015/09/12(土) 17:00:03.54 ID:AiMnl1eG0
ダイレクトイグニッション化のメリット教えてクレメンス

19 :名無しさん:2015/09/13(日) 15:02:49.09 ID:KENF6eUI0
>>18
やった人のブログ読むと、燃費の向上、レスポンスアップ、トルクアップかな

20 :名無しさん:2015/09/13(日) 15:46:15.88 ID:lU3pkcTS0
金のかかる話だが、VTR250ピストンを使ってオリジナルコンロッドを用意してNC13Eを497ccまでボアアップした。
私有地で4千回転リミットでちょっと走らせただけだから、どこまで大丈夫かわからん。クランク、ケースもそれなりの対処はしたが、とにかく金がかかりすぎたからこのまま使えることを祈っているw
セコのRC45買えばよかったと後悔。

21 :名無しさん:2015/09/13(日) 15:55:37.51 ID:OaPAaNCp0
>>18
イグニッションコイルあった場所がすっきりする

22 :名無しさん:2015/09/13(日) 15:57:39.50 ID:XcHoBzFO0
>>20
連桿比はどう変化した?
短くなる方に変化したんならワイセコとかJEのを使った方がいいな
大端径と長ささえ合えば小端部はスリーブ入れればどうにかなるし流用してコストは抑えられそう
ちなみに、どこで作ったとか、材料・製法・処理・設計・強度(純正比)を教えて貰えると有難い
クランクとケースの対処もkwsk
質問ばかりでスマン・・・

23 :名無しさん:2015/09/13(日) 23:27:05.46 ID:ynydfVGR0
オクのバラしRC30 落札金額1786564円だわ 消費税入れると1929489円
糞業者大勝利だなw

24 :名無しさん:2015/09/14(月) 06:21:32.43 ID:6PkInnf30
>>23
しかもまだ細かい部品は売ってないよね
高そうな部品だけ売れば効率良いんだな

25 :名無しさん:2015/09/14(月) 09:30:07.43 ID:fWdqSrNv0
>>20
いっそRC30か45のエンジン載せ替え出来るかな?w

26 :名無しさん:2015/09/14(月) 17:56:51.80 ID:v59+pTKq0
>>23
こりゃ、完全に味をしめて次もやるでしょうねぇ。おまえらのRC30が札束に見えてくるかもな

27 :名無しさん:2015/09/14(月) 19:02:54.98 ID:8hVZWQqf0
その業者って、元からバラ売りメインだったと思うけど
買い手つかねー30なら別にいいんじゃねえの

28 :名無しさん:2015/09/14(月) 21:56:36.97 ID:5A4q7DjM0
>>23
儲け20万て微妙なセンじゃねーの?
一人で全部やってるんでもあるまいし

29 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:01:35.19 ID:fWdqSrNv0
>>28
いや、本体は100万で落札してんだよw

30 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:38:35.46 ID:Voc3fo+h0
手数料差し引くと、粗利70満くらい?

31 :名無しさん:2015/09/14(月) 22:48:57.41 ID:v59+pTKq0
欲しい部品が手に入るRC30オーナーとwin-winの関係を築ける業者ばんざーい
さて、次はどのRC30が餌食になるかな?

32 :名無しさん:2015/09/15(火) 18:25:14.77 ID:Tc3aIUXU0
>>31
クセェぞ、クズ野郎。

33 :名無しさん:2015/09/15(火) 18:36:18.42 ID:dDaIUmDE0
次出たらクソ業者に買われる前に迷いなく即決した方がいいね。スピードが勝負だよ

34 :名無しさん:2015/09/15(火) 18:45:09.66 ID:dTCjyFrS0
業者様に感謝感謝だな アタマがあがらんわ

35 :NC30@480:2015/09/16(水) 20:07:33.77 ID:dCbwe1Fy0
ナンバーゲット。
NX5以上のパワーみたいだけど、ベンチチェック中にクラッチが滑ってるから頻繁に交換した方がエェってさー。
クランク、コンロッド、他対策加工で210万ゼニーぐらい。
RC30と同じぐらいのサイクルでOHすればイイんじゃないかって話でした。

36 :名無しさん:2015/09/16(水) 20:40:12.84 ID:edS/w6720
何言ってんの?

37 :名無しさん:2015/09/16(水) 21:30:00.60 ID:TMVs91FG0
グラフ見せてよ

38 :名無しさん:2015/09/16(水) 22:54:07.51 ID:IoExlNje0
何言ってるの?

39 :名無しさん:2015/09/16(水) 22:58:28.10 ID:D02nKTGD0
>>35
( ? _ ? )

40 :名無しさん:2015/09/16(水) 23:37:04.22 ID:nAK5Fr+f0
>>35
>>20のヒト?

41 :名無しさん:2015/09/17(木) 02:20:59.92 ID:rCO7V4KS0
>>35
VFR500R ナンバー取得おめでとう!
210万かけたって凄いなー。
たしかにRC45が買えるw
NX5ってRS250だっけ?
80psくらいは余裕で出てるのかな。
強化クラッチをUKから買うのも手だね。
写真うpよろ

42 :名無しさん:2015/09/17(木) 06:24:50.45 ID:nQ8k7mGP0
250を500にボアアップするならNSRをすれば面白かったのに。
NSR500なんて
まさしくレーサーじゃん

43 :名無しさん:2015/09/17(木) 07:01:18.83 ID:tXLz1O140
>>42
アホか
シリンダーの内壁突き破って、冷却水路まで行ってしまうわ

44 :名無しさん:2015/09/17(木) 12:46:51.82 ID:dYS8MHnc0
>>42
バカなんですね

45 :名無しさん:2015/09/17(木) 13:23:28.47 ID:Friuz6dF0
>>42


46 :名無しさん:2015/09/17(木) 14:15:02.37 ID:84wUz2v90
何をどう読んだら250から500になるのやら。

47 :名無しさん:2015/09/17(木) 16:26:58.69 ID:idC7Rs1K0
エンジン2つ合体させてV4、500にするってことだろw

48 :名無しさん:2015/09/17(木) 18:31:53.60 ID:H6juWxYt0
してる人いたからなあ

49 :名無しさん:2015/09/17(木) 18:37:54.55 ID:tXLz1O140
でもシリンダーにスリーブを入れることで、
V型2気筒のNSR125R
昔、ヤングマシンに載ってたNSR50Rは可能かも知れないな

50 :名無しさん:2015/09/17(木) 18:44:38.95 ID:U/n6ezTS0
>>47
RZVでええやん

51 :名無しさん:2015/09/17(木) 19:46:26.53 ID:Friuz6dF0
昔、もて耐にいたね。エンジンを合体させて500ccを作ったやつ

52 :名無しさん:2015/09/17(木) 20:32:54.03 ID:tXLz1O140
>>51
2軸あるクランクをどうやって連結させたのか、
ミッションとクラッチをどう処理したのか気になる

53 :名無しさん:2015/09/17(木) 22:26:35.05 ID:Friuz6dF0
http://www.hm8.aitai.ne.jp/~toki-asb/racing%20trial.htm
ここがそのチームのHP
05-06年度はNSR250を合体させた500
07年度はCR250を合体させた500

連結部分の詳細は明らかにしていないが、07年仕様は振動が酷すぎてあちこち壊れて話にならなかったそうだ

54 :名無しさん:2015/09/17(木) 23:35:16.10 ID:2sQpJ2uY0
NS400を改造してNSR500に近いバイクは作れないの?

55 :名無しさん:2015/09/17(木) 23:44:29.60 ID:Friuz6dF0
>>54
DMRがやってる
専用シリンダーを開発、販売の計画がある
ヤフオクで先行予約(受注生産)をやってるらしい。いくらかは知らないけど、ブログに書いてあった

56 :名無しさん:2015/09/17(木) 23:46:57.74 ID:Friuz6dF0
海外からの問い合わせが結構あるみたいで、V4もそうだけど海外のほうが活発なのかな〜と思った

57 :名無しさん:2015/09/18(金) 01:10:50.42 ID:vj85BaIB0
NSは500にしてもNSだよ
むしろそれがいい
外装をNS500風にしてる人のブログ見るとすごく楽しんでるなと思う

58 :名無しさん:2015/09/18(金) 01:11:29.55 ID:sw5EZ01c0
>>54
NC30のフレームにNS400のエンジンを積んだ
NC431Vというマシンをスエヒロが作ってる

59 :名無しさん:2015/09/18(金) 09:36:00.04 ID:h826RRk50
>>56
海外は日本みたいな車検がない国が多いからかもね

60 :名無しさん:2015/09/18(金) 18:02:25.25 ID:b4ctzWNt0
NC35とうとう10000ポンドになったぞw
日本円で180万越えww

61 :名無しさん:2015/09/18(金) 18:18:07.23 ID:b4ctzWNt0
http://www.motorcyclenews.com/bikes-for-sale/honda/rvf400/3299976/

62 :名無しさん:2015/09/18(金) 21:37:10.93 ID:b0d/8d770
>>60
その値段だすならRC30で良くね?

63 :名無しさん:2015/09/18(金) 22:40:22.50 ID:xl1QIZM90
>>62
RC30は無かったけど、あったら20000ポンドくらいするんじゃね?

64 :名無しさん:2015/09/19(土) 09:07:30.21 ID:8PpAg4Lm0
ランクル70みたいに限定復刻させりゃ買う奴いるだろうに
運輸省の認可は94年に下りてるから、変更点がなければそのままNC35という型式で完成検査証出るんじゃないか?

65 :名無しさん:2015/09/19(土) 09:15:44.72 ID:XJywKUX20
>>64
音量と排ガスで通らないんだから、どんだけ変更しなきゃならんのだよ・・・
それに、税金を逃れる為に関連会社に預けてある金型も公には「存在しない」事になってるし、使うにはメンテが必要か状態が悪ければ作り直し

まあ、つまんないバイクを連発するよりはVFRやRVF、CBR250RRやNSR、CBR1100XXなんかをリバイバルで出したり、補修パーツを出した方がイメージアップには効果的だろうな
買い替えや増車の時に「次もホンダにするか」ってなりやすいだろうし

66 :名無しさん:2015/09/19(土) 10:30:36.11 ID:t6gXL8xn0
>>65
そうなんだよな
ガス検は通せても、カムギヤの近接騒音に関しては構造上の問題だからなあ
キャブはFIに入れ替えしたとしても4気筒400ccで40ps狙えるか狙えないかのレベルだろうな
価格は当時70万程だったから、98万円
この位だろうか?

67 :名無しさん:2015/09/19(土) 10:41:48.26 ID:XJywKUX20
>>66
いくらなんでも40~50psは出せるでしょ
でもガス冷却はしたくないから高回転でも燃料は絞るだろうし、今までより回らないのは確かだし、ブローバイ規制も加わるし・・・

ちなみに以前、技研の中の人に「今、250cc4気筒を復活させるなら、いくら?」って聞いたら「国産なら最低でも80、高くても120だけど、規制や燃費の問題があって15,000rpmくらいまでしか回せないから夢は壊れるかもね」って言ってた
V4ってなるともっとコスト掛かるんじゃないかな?
原材料費も上がってるし

68 :名無しさん:2015/09/19(土) 11:15:27.44 ID:hP0MPShq0
新型のCBR1000RRでも買ってくれ、でおしまいだもの

69 :名無しさん:2015/09/19(土) 11:23:58.22 ID:WUhJ2fHI0
CBRは要らんよな〜w

これは買えんしw
丸山氏の動画きた
イトシンとランデブーしとるw
http://youtu.be/pPKJH3jFCCM

70 :名無しさん:2015/09/19(土) 11:51:07.74 ID:hP0MPShq0
マニア「新型V4のSSを出してください」
本田「もうとっくに出てますが?RC213VSをどうぞ」
マニア「」


マニア「・・・腎臓を売るか」

71 :名無しさん:2015/09/19(土) 11:57:22.35 ID:8ENXI3m+0
アプリリアのRSV4買えばいいじゃん

72 :名無しさん:2015/09/19(土) 14:11:04.58 ID:V2WJyW9z0
>>66
あのー、アルミの原価が10倍以上になっているから100万円以下は非現実的な気がします。

73 :名無しさん:2015/09/19(土) 14:32:17.89 ID:V2WJyW9z0
VFR400だと、402cc、418cc、444ccの3種類のボアアップピストンが存在したらしいね。
あとさー、貧乏人の上から目線のコメントしている人は自粛してもらえないかな?
いつもこういった輩が追加情報の流れをぶった切っているから。
600ccぐらいのV4がいいな〜

74 :名無しさん:2015/09/19(土) 14:56:35.37 ID:hP0MPShq0
VFR800Fをお買い上げ下さい、と言われておしまい

75 :名無しさん:2015/09/19(土) 16:27:30.84 ID:jonGZC5o0
>>73
貧乏人の上から目線ってどのレスなのかな?
具体的に教えてほしい

76 :名無しさん:2015/09/19(土) 18:28:39.73 ID:A5gB4ZRl0
これだけ30がバラ売りされたら残存数は相当少ないんじゃないの?
300台くらい?もっと少ない?

77 :名無しさん:2015/09/19(土) 21:03:49.66 ID:WUhJ2fHI0
>>71
今はNCで満足だけど、次CBR買うならRSV4買うなw

78 :名無しさん:2015/09/20(日) 10:41:25.92 ID:VffL1p6G0
なんでこのスレだとVFR800Fって評判悪いの?
ツアラーだから?
俺は金があれば800Fが欲しいけど。

79 :名無しさん:2015/09/20(日) 12:33:39.86 ID:Vu40LDBZ0
 
 
 ブルーフォックスとはいったいなんだったのか

80 :名無しさん:2015/09/20(日) 15:48:02.97 ID:1tTG0wH/0
>>78
別に悪くはないけど方向性が違うからじゃない?
俺も嫌いじゃないけど、ツアラーとして通過するなら1200FのDCTがええなw

一台で済ませるなら800Fでも良いかもだけど、

81 :名無しさん:2015/09/20(日) 20:26:47.57 ID:d9cohqUZO
こんなバイク乗ってるくらいだから基本的にはレプリカSSが好きだろうから800は・・・って感じじゃない?

次乗るならデュークがいいな。

82 :名無しさん:2015/09/20(日) 20:43:01.42 ID:PRecULH00
峠やワインディング主体の俺には重いバイクは興味ないわ

VFR1200F で RC30くらいの車重ならちょっと考えるかも

83 :名無しさん:2015/09/21(月) 02:43:37.20 ID:zSwwvXg+0
>>81
800で360度クランク、スリッパークラッチ、車重200kgとかならちょっと欲しくなるかもだけどw

84 :名無しさん:2015/09/21(月) 02:59:17.48 ID:zJTmiDvJ0
現実味が無さすぎて…

85 :名無しさん:2015/09/21(月) 09:18:51.15 ID:bCg8povi0
夢を見過ぎ笑

86 :名無しさん:2015/09/21(月) 09:30:30.39 ID:zSwwvXg+0
だからここに居る住人は800F買わないって事だよw

87 :名無しさん:2015/09/21(月) 09:49:43.33 ID:bCg8povi0
RC213VSなら買うでしょ?

88 :名無しさん:2015/09/21(月) 11:46:55.06 ID:PqXGqYms0
買える財力があったら絶対買ってたよ。
バイク乗りのブログやツイッター見ると
買える金があっても買わないって意見が多いけど
俺なら絶対買ってるよ。

89 :名無しさん:2015/09/21(月) 12:56:56.07 ID:blCJssLH0
>>87
俺も財力があれば100%買うね

90 :名無しさん:2015/09/21(月) 16:58:27.18 ID:ifyvaxhz0
涼しくなってきたし晴天だし、と3週間ぶりくらいにRC30出してきたところ・・・
エンジンが調子悪くなってる。。。すかすか軽くて力がでてない
街乗りで3速なんて使ったことないのに今日は使わざるを得なかった
やっちゃったかなぁ

91 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:02:52.46 ID:sHNsoncH0
やっちまったな
今までありがとうと労をねぎらって安らかに土に返してやってくれ

92 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:20:10.24 ID:bCg8povi0
例のバラし業者に買い取ってもらえ

93 :名無しさん:2015/09/21(月) 17:39:35.55 ID:ifyvaxhz0
とりあえずエンジン開けてみるしかないな
車検も近いというのに・・・トホホだよ

94 :名無しさん:2015/09/21(月) 18:01:04.22 ID:DmsjyW0T0
RCだと4速以上も街乗りで使えるの?
うちのNC30は街乗りの速度域じゃ4速以上が使えない

95 :名無しさん:2015/09/21(月) 18:12:51.27 ID:fj31HdmO0
NC30も35もギア比見たら分かるけど、街中でも普通に6速使えるはずだよ
俺のも普通に5速6速で流してる

96 :名無しさん:2015/09/21(月) 18:47:20.48 ID:v+qKp/rA0
>>90
E/Gでなく点火系の不具合と予想

97 :名無しさん:2015/09/21(月) 19:09:09.54 ID:uvWdfFsv0
>>94
壊れてんじゃね?

98 :名無しさん:2015/09/21(月) 19:10:10.10 ID:uvWdfFsv0
>>90
ステーターコイルがいかれたかも?
俺も電気系統だと思う

99 :名無しさん:2015/09/21(月) 19:43:39.26 ID:DmsjyW0T0
使えないは言い過ぎたか
社外マフラーってのもあるけど気持ち良く加速できなくて
うちの周辺だと幹線道路以外じゃ出せても50前後だから使えないというか使う必要がない

100 :名無しさん:2015/09/21(月) 19:49:51.95 ID:sHNsoncH0
ポンコツだと思う
それはとってもポンコツだと思う

101 :名無しさん:2015/09/21(月) 22:21:53.99 ID:pkhUHO4g0
スカスカ軽くて力が出ないって、スロージェットが詰まってるとか?

102 :名無しさん:2015/09/22(火) 00:25:38.77 ID:Gle/+nDN0
>96, >98
ありがとう
確かに電気系かも
コイルならホンダ純正があと2個残ってるから何とかなるんだけど
とにかく開けてプラグ観てみます

103 :名無しさん:2015/09/22(火) 00:27:10.63 ID:Gle/+nDN0
>>94
街乗りは2速までですよ

104 :名無しさん:2015/09/22(火) 12:17:21.43 ID:7K5aP+DN0
んん?じゃあ上が吹けないってこと?

105 :名無しさん:2015/09/22(火) 12:39:12.84 ID:BGGs3jrf0
力が出なくて上のギアを使うという意味が分からないな

106 :名無しさん:2015/09/23(水) 13:30:24.52 ID:MMNLP7WK0
>>105
スピードは上がる

1気筒死んでるとか

107 :名無しさん:2015/09/24(木) 00:41:07.00 ID:QljYDddB0
サンマルバラ売り業者の高値で売れたシートカウルがまた出品されている。
あの切断されたシートカウルが10万越えは・・ 高いね。
しかし純正シートとバックシートとテールライト付きだから、少し高値でも狙い目か?

108 :名無しさん:2015/09/24(木) 01:09:00.15 ID:+UZDrybk0
高値で売れたんじゃ無くて、吊り上げの自爆だろうw

109 :名無しさん:2015/09/24(木) 07:40:30.64 ID:+WiMelvc0
つまり、前回このシートを落札したアカウントが、吊り上げ用アカウントってことだな。

110 :名無しさん:2015/09/24(木) 07:47:18.05 ID:QljYDddB0
やはり業者ガラミが吊り上げてたのね

テールライトは付いて無いよ。
純正シートと純正バックシート狙いで行くか。

111 :名無しさん:2015/09/24(木) 08:45:46.58 ID:hVUE+oYl0
>>110
なんで先の書き込みでテールライト付いてると言っといて、その後に自分で付いてないと突っ込んでるの?
わざわざこの業者の出品をここで宣伝してる自演臭い。

112 :名無しさん:2015/09/24(木) 13:34:42.01 ID:QljYDddB0
バレましたか!
実は業者の一味です。

高く買ってくださいね。

113 :名無しさん:2015/09/24(木) 15:30:36.19 ID:+WiMelvc0
>>112
消えろ。

114 :名無しさん:2015/09/24(木) 17:10:33.42 ID:G8zibpL70
なんだオクカスか

115 :名無しさん:2015/09/25(金) 00:54:55.34 ID:AzgHpxlx0
>>106
ほぼ正解でした
後ろの右のプラグがカブってた...久しぶりだな、何年ぶりだろう

116 :名無しさん:2015/09/25(金) 01:07:49.55 ID:b6azXveP0
キャブ車にイリジウムは良くないよね
カブッたら復活に時間が掛かる

117 :名無しさん:2015/09/25(金) 22:07:09.14 ID:T3DuLxA80
RC45にイリジウムを入れていたけど、あんまり良くないんで純正に戻した。
燃調いじってると特にダメだね。

118 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:32:44.75 ID:x27FV5f/0
NC35なんだが、タレ角8度のハンドル入れたらカウルかNASAダクトに当たっちゃうかな?

119 :名無しさん:2015/09/27(日) 14:20:17.58 ID:5GvXGqWn0
標準が10度のはず
俺は5度のを入れてたが、当たらないから8度でも大丈夫だと思うよ

120 :名無しさん:2015/09/27(日) 14:25:29.08 ID:fVU/VR2B0
むしろ当たっていけ!
オレはそう言っておきたいね

121 :名無しさん:2015/09/27(日) 15:45:08.93 ID:r9R0Id3I0
>>119
お、ナイス情報サソクス!

122 :名無しさん:2015/09/27(日) 22:37:02.21 ID:zKi7+Sva0
NC30のハンドルを社外の角度が自由に変えれるヤツに変えたら
だいぶポジション楽になった。オススメ。

123 :名無しさん:2015/09/27(日) 23:13:38.73 ID:dx9nY/LU0
>>122
そんな怖いもんを人に平気で勧める神経が理解できんわ・・・

124 :名無しさん:2015/09/28(月) 02:36:33.27 ID:Ln+2aS810
>>123
怖いか?

125 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:42:14.99 ID:7vb4bMTT0
>>123
ちゃんと固定出来て締め付けてビクとも動きませんが、どのあたりか危険なのでしょうか?
コケた時になにかハンドルが悪さするのでしょうか?

126 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:19:22.41 ID:UFwP/Wx80
転倒時に手が挟まれて粉砕骨折

127 :名無しさん:2015/09/29(火) 09:14:01.51 ID:h7vCt/+L0
なわけないだろ。
いつまでハンドル掴んでんの?
てかどういうハンドルの握り方してたら挟まれるんだ?

128 :122:2015/09/29(火) 11:29:00.98 ID:wfIKPkPP0
レース譲りのノーマルのハンドルがあわない人もいるでしょうし、角度が変えられるなんていいと思うんですけどね。
ノーマルのハーネスとブレーキとアクセルワイヤーの届く範囲内ですけどね。

129 :名無しさん:2015/09/30(水) 09:57:39.60 ID:yfFbF0ON0
126はおそらく転倒時角度調整のクランプ部分で曲がって挟まれるといいたいんじゃね?
でもそれ言い出したら純正だってフォークにクランプで留まってるわけだし身長や体系
だって千差万別で純正ハンドルの設定やポジションがベストとは限らないわけだから
俺はありだと思うけどね
オフ車だと5mm高さ変えたりほんの少し角度替えるだけでも意外と操作性変わったりするし
無理な体勢我慢して操作するよりベストなポジションで自然な操作するほうが安全でしょ

130 :名無しさん:2015/09/30(水) 12:41:23.60 ID:Qm+T6pDY0
セパハンもそうだよ
nc30のハンドル1cm上げたら腰への負担と足付き良くなった代わりにハングオンの時上半身が変に残って無理ヒザしてるような乗り方になった

131 :名無しさん:2015/09/30(水) 13:25:14.86 ID:ylCfbYF/0
腕を伸ばして上半身を極端にインへ持っていく今風のフォームにしたらいいのでは?
ヘルメットがガードレールすれすれで前が見えないけど、自分の勘を信じて・・・!

132 :名無しさん:2015/09/30(水) 14:35:38.32 ID:tnUt/EXz0
マルケスは結構ハンドル高いんだったけ?

133 :名無しさん:2015/09/30(水) 15:24:20.33 ID:ylCfbYF/0
マシンの画像を見る限りどのライダーも高さは一緒みたいだけど
マルケスは一文字ハンドルにしていいんじゃないかってくらいハンドルを広げているらしい

参考
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2014/analysis/02/

134 :名無しさん:2015/10/01(木) 01:43:10.83 ID:/AFc6b7T0
九州にあった280万円くらいのRC30売れたみたいだな

135 :名無しさん:2015/10/01(木) 02:04:06.25 ID:O6pxIvqo0
RC30は投機的にもお勧め
高く買ってくれる人はいるのだから(^-^)
買えない人のことなんか知りません。お金を用意してクダサーイ

136 :名無しさん:2015/10/01(木) 06:03:22.16 ID:1vAxC8Ci0
>>135
うるせぇよバカヤロウ

137 :名無しさん:2015/10/01(木) 07:19:45.36 ID:wR8mMS4E0
だけどこんな伝説的なバイク他にないよな
開発の段階からドラマチックだし
当時の最高額にもかかわらず国内初の公開抽選による販売
SBK初年度から連続王者、メーカータイトル3連覇
TT-F1世界選手権最後の王者(3連覇)
世界各地の耐久や国内レースでも大活躍
8耐はトラブルにも見舞われたけど
ライバルがレイニーやシュワンツ、そして90年にはローソン
対するホンダはガードナー、ドゥーハンの黄金コンビと8耐全盛期を駆け抜けた
負けても雑誌には最強マシンと紹介され
あのスペンサーですら今までに乗った最高のレーシングマシンは
8耐で乗った型落ちRVF750だったと言っていた
GP500でホンダ、ヤマハ、スズキの3大ワークスマシンを乗り継いだ
新沼健二も同じ事言ってた
イベントに登場するマシンは必ずって言っていいほどOKI RVF750
RC213V-Sをレースに参加させる気ないみたいだし
今後もRC30を超えるマシーンはもう出ないのでは

138 :名無しさん:2015/10/01(木) 08:00:21.03 ID:tk7aHpZG0
>>137
一度でいいからプロジェクトX的なドラマ作って、テレビ放映してほしいですねw

139 :名無しさん:2015/10/01(木) 08:41:42.99 ID:wR8mMS4E0
>>138
映画でもいいなじゃないかな
若いエンジニア達が企画書を無視して暴走
人材選びから会社始まって以来の逆指名で上司と軋轢を生んだり
営業の人とは絶対に売れないと揉めに揉めて
このままいけばボツになってしまう最後の最後で
研究所社長にクビ覚悟の直談判
「君達が作りたいものを作りなさい、もし反対する人がいたら僕のところに来るように言いなさい」
出来過ぎだね
RVFを全部バラシて解析したり、航空機の廃材からチタン調達したり、
生産もラインに流したら作れなくて、市販レーサーを組んでた工場で手組にしたりして
苦労して作ったらまさかの大ヒット
レースでも大活躍して最後は全てが報われると

本多さんには役所広司がいいな
萩原さんには江口洋介
二人とも歳とりすぎかw

140 :名無しさん:2015/10/01(木) 10:29:58.07 ID:OJJCgJcB0
>>138-139
似たようなエピソードでビクターのビデオ開発の話があって
それがプロジェクトXでやって好評で映画にもなったからね。

クビ覚悟の直談判は親会社会長の松下幸之助にしたのが(エピソードとしても)最強だったんだろう。

141 :名無しさん:2015/10/01(木) 20:19:17.57 ID:domSXOCV0
>>139
当時、本多さんはまだ35歳くらいですからねぇ(^^;

>>140
VHSの話と確かに類似する箇所がありますね。
それだけに再現ドラマを作ってほしいものですね。

142 :名無しさん:2015/10/01(木) 20:25:05.22 ID:Kx/XtMjH0
そういうドキュメント映像は是非作った方がいいな
でもって、一般人よりホンダ社員がまず見るべき
最近はやる気が無さ過ぎるからね
プロXも見せるべき

143 :名無しさん:2015/10/01(木) 20:33:44.98 ID:O6pxIvqo0
RC213VSの開発に関われた人たちは満足してるんじゃね?

144 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:36:42.50 ID:sX8OIU3J0
>>142
やる気あんじゃんw

145 :名無しさん:2015/10/01(木) 22:47:57.23 ID:5StqC4My0
イギリスのPerformance Bikesって雑誌の10月号がV4マンセー特集でRC30、デスモセディチ、RSV4が載ってるんだが、RC30ベタ褒めw
さらにおまけでNC35まで特集されとるw

146 :名無しさん:2015/10/01(木) 23:54:42.70 ID:6TuNwiF60
>>145
RC30は海外での評価が異常に高いよね
向こうのジャーナリストは日本人よりもレベルが高い
イギリスはモタスポ発祥の聖地だから当然だけど

147 :名無しさん:2015/10/02(金) 00:47:54.72 ID:v41H2AZT0
レベルねぇー
全然自国のモーターサイクルは育たない国々だがなw

148 :名無しさん:2015/10/02(金) 00:55:05.40 ID:VKWo5+3A0
>>146
イギリス、ドイツ、スペインとRC30人気はすごいね。
デスモセディチよりRC30の方がセクシーだとか未だに伝説的で特別だとか、他の2台の方が速いけど、結局RC30だぜ、みたいな感じw

NC35は現実的な価格で乗れて、現実的な速度でブン回せるV4で、今となってはパニガーレより1kg軽いだけだし、値段もDayoton 675が買えちゃけど、この値段でブン回せるV4マンセーみたいなw

ちなみにRC30のイギリスでの今の価格は、18000ポンド、今日のレートで327万だそーだ・・

149 :名無しさん:2015/10/02(金) 01:00:11.61 ID:x5SwyXjl0
こういう海外で再評価受けるってV4の未来にとってもいいことだよねw
人気が出れば純正部品やアフターパーツの需要が生まれてパーツ供給が安定するし
何より新型車開発の原動力に繋がると思う
まあ車両の高騰などでいいことばかりじゃないかもしれないけど国内の一部コアな
ファン層の人気だけじゃメーカーはなかなか動いてくれないからな

150 :名無しさん:2015/10/02(金) 01:24:01.22 ID:aTmaJYuV0
VFR800がありまーす!

151 :名無しさん:2015/10/02(金) 01:28:12.34 ID:VKWo5+3A0
>>149
欧米はまたV4が好きだよね。
今回の記事の最初の文が、ツインと直4は忘れろ、だからねw

>>150
360度クランク、カムギアトレインで車重が200kg以下だったら良いんだがねw

152 :名無しさん:2015/10/02(金) 02:10:07.36 ID:vBvWfsbp0
おまえら新沼謙治はスルーか

153 :名無しさん:2015/10/02(金) 06:30:46.46 ID:9vk8NQWF0
RC30は製品そのものの完成度の高さだけでなく、生い立ちのストーリー性もあり、
何よりレースにおける実績が他の高級志向バイクとは比べ物にならないからね。

高級だ、技術的に優れている、といくら騒いだところで、実戦で証明しないと絵に描いた餅。

欧州ではそれがわかってるということだろう。

154 :名無しさん:2015/10/02(金) 07:28:54.78 ID:48mDufUE0
何で不動のNC30が10万超えるんですか?

155 :名無しさん:2015/10/02(金) 07:42:07.50 ID:BWMzsvm10
>>148
イタリアでもリスペクトされてるね
宝くじが当たったらガレージに欲しいバイク
BMW R80G/S パリダカ
Ducati 916SPS
Honda RC30
Yamaha YZF-R1
Kawasaki GPZ900R
Suzuki GSX-S1100刀

http://www.moto.it/news/le-5-moto-piu-una-che-non-potete-non-avere-in-garage-se-vincete-la-lotteria.html

156 :名無しさん:2015/10/02(金) 07:43:45.33 ID:BWMzsvm10
>>154
部品取りの需要があるから
たぶんだけど

157 :名無しさん:2015/10/02(金) 07:49:10.11 ID:BWMzsvm10
イタリア人RC45をディスりすぎ
916を神格化したいためにアンチ化したのか

HRCの工場を手渡すことは集められました、そして、口語を使用することは競争と比較した「先に15年」でした。
それは、それほど多くのパイロット(1994までの理由)から、財産をしました –
たとえそれがまぜ物をされたものとして、
そして、革命の自分の道にあったとしてもRC 45(それには同じ魅力も同じ成功もありませんでした)が到着したとき、
– 決して壊れていなくて、強く行き続けていなかったので、
それは比較的人間の数を費やしているランニングで巨大なものに貸されました。

158 :名無しさん:2015/10/02(金) 08:01:56.15 ID:BWMzsvm10
連投すまん
グーグル先生で翻訳したらyahooとは180度違う解釈になった
たぶんこっちの方が正しいと思う

彼の革命的だったが、彼女は、魅力も同じ成功どちらを持っていたRC 45を得ましたあなたが壊れていないし、
まだ強いだろう決してので、比較的人間。

159 :名無しさん:2015/10/02(金) 08:50:32.84 ID:v41H2AZT0
アタマおかしくなりそうな訳だな…

160 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:47:54.77 ID:VKWo5+3A0
RC45, それには同じ魅力も同じ成功もありませんでした

って書いてあるな

161 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:51:27.52 ID:IzvXWtMu0
>>158
>比較的人間。
これは卑怯w

162 :名無しさん:2015/10/03(土) 14:23:27.06 ID:jpwm7T7b0
RC30でもNC30,35でも良いけどみんなは時速何キロくらい出した事あるの?
200キロとか出しちゃうの?
犯罪自慢になっちゃうけど。

163 :名無しさん:2015/10/03(土) 14:54:21.13 ID:EGiU4zii0
>>162
ヒント:サーキット

164 :名無しさん:2015/10/03(土) 14:58:08.68 ID:jpwm7T7b0
サーキットでも良いけど
一般道や高速でも良いよ。
犯罪自慢になっちゃうけど。

165 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:03:24.21 ID:+6sexp8b0
高速道路でも140位で怖くてアクセル戻しちゃうよ
俺が35を新車で手に入れた時が既に23歳
高速道路は伊勢湾岸道
あそこは100で流してても遅くてビュンビュン抜かされて行く
あまりにビビって更に80位で走ってたら後ろからパトカーが来て
前のバイクの運転手さーん!もっとスピード出して!危ないから!もっと!もっとー!って140位出した
パトカーがいなくなったら怖くてアクセルすぐ戻しちゃった

166 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:11:06.67 ID:EGiU4zii0
>>164
犯罪自慢犯罪自慢うるせぇなぁ
頭大丈夫か?

167 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:49:09.48 ID:vopQw8Yc0
>>162
350キロ

168 :名無しさん:2015/10/03(土) 20:02:40.35 ID:5GQzRV4t0
はーやーいー

169 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:39:26.79 ID:G/bGrmSm0
一般道では60km/h、高速では100km/hが最高です
これでいいのか?
何させたいんだあの馬鹿は

170 :名無しさん:2015/10/04(日) 10:32:33.69 ID:DoFzBZhP0
俺は180キロでリミッター効いた事が何回かあったから
カットしてそのあとは200キロが数回だから
リミッターカットしなくても良かったな

171 :名無しさん:2015/10/04(日) 11:51:00.37 ID:inB34UYp0
一般道は120キロ、高速は210きろだな

172 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:44:24.94 ID:vxPGVG3lO
NC30は実際何キロ出るの?
オレのはリミッター生きてるから分からん。

173 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:50:26.61 ID:RzoDHxFaO
計算すれば出るよ
空気抵抗は無視だけど

174 :名無しさん:2015/10/07(水) 01:03:02.91 ID:pyavnb/p0
>>172
空気抵抗と転がり抵抗を考えると計算上は約200km/h

175 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:12:51.95 ID:SBM0hN5E0
>>172
F3やSPで230位だったはず

176 :名無しさん:2015/10/11(日) 01:30:16.00 ID:rvbxVf+W0
165
お前はおこちゃまかw
メーター振り切る位は簡単に出るだろ
わからん奴やなw

177 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:03:46.27 ID:BgimQJWF0
>>176
300km/hメーターなんだけどぉーw

178 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:41:39.34 ID:4WmOQzGk0
ペドロサが勝ったみたいね

179 :sage:2015/10/12(月) 22:39:58.83 ID:OSfbv/q60
ペドロサが勝ったね。 個人的にはロレンソが勝つより良かった。
が、このスレとは関係無い!

180 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:54:36.38 ID:hIcDzPyt0
NC30か35で8耐やスーパーバイクのレプリカカラーにカスタムペイントしてる人いる?
将来シングルシート化したときにカスタムペイントしようと思ってるんで参考にしたいなと。
もしよければ画像うpお願いします。

181 :名無しさん:2015/10/13(火) 00:35:37.37 ID:wARx0Gn90
いーーっぱい落ちてるだろがよ…

182 :名無しさん:2015/10/13(火) 00:51:21.92 ID:T7Rw4GCt0
ネクサスからVFR400R/RVF400用クラッシュプロテクター他新発売
http://goo.gl/AJA17D http://news.bikebros.co.jp/parts/news20151008-01/

183 :名無しさん:2015/10/13(火) 02:08:48.52 ID:zpKsFd6q0
普通にR&Gのを輸入して売るだけだろうけど円安のわりには価格設定がんばったね

184 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:13:27.03 ID:w3VcqIDK0
ヤフオクRC30バラ売り業者、
ほとんどサクラが落札していたようだ。
再出品の数がハンパでは無い。
ちなみにVFR750Rで検索ね。

185 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:17:19.31 ID:YAUT2oru0
また新たに解体したやつでしょ
今年4台目

186 :名無しさん:2015/10/13(火) 14:11:25.67 ID:M+0DhiwM0
>>184
同じ車両じゃないな
解体前の写真みれば一目瞭然

>>185
どこから引っ張ってくるんだろうね
貴重なRC30がまた減ったか

187 :名無しさん:2015/10/13(火) 14:12:56.05 ID:NHvfpFow0
業者の言い分・・・
「儲かるからやっている
 貴重なRC30をバラしてはいけない法律など無いのだから止める義理は無い」

188 :名無しさん:2015/10/13(火) 14:16:52.67 ID:M+0DhiwM0
>>187
そうなんだろうけど
誰が手放してるんだろうって思った
解体業者に売るより誰かに乗って貰った方が嬉しいんじゃないかなってね

189 :名無しさん:2015/10/13(火) 15:46:51.89 ID:ZWStEbUZ0
わざわざ宣伝すんなバカヤロウ!
業者かテメーわ!

190 :名無しさん:2015/10/13(火) 15:50:22.53 ID:e5oDXaZf0
今までバイクを手放した経験kら言うと「乗るから譲ってほしい」って言ったやつは業者に売ってる

191 :名無しさん:2015/10/13(火) 15:52:19.03 ID:apXmKcVU0
>>184
結局お前が一番バカなんじゃないかw

192 :名無しさん:2015/10/13(火) 16:16:27.44 ID:BLPuX0VL0
>>190
今まで購入したバイクの半分以上が個人売買で売主と直接交渉して手に入れてるけど
手をかける性質だから愛着わいちゃって友達にしつこく頼み込まれて売った一台
以外は全て手元に残してるわ
おかげでバイクやパーツにガレージ占領されちゃって整備はいつも青空整備だから
いい加減車両整理しようと思っても最後の最後でどうしても踏ん切りがつかない

193 :名無しさん:2015/10/13(火) 16:31:42.41 ID:NHvfpFow0
RC30みたいな旧車は部品も出ないから修理出来なくて(もしくは費用がかなりかかる)手放すが
不動状態なので買い叩かれてしまう、のはあると思う

それか、オーナーが病死して遺族が処分する際に価値をよく知らなくて買い叩かれるのも普通にある。これはRC30に限った話じゃないけど

194 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:55:39.61 ID:xQXySFyi0
良心的でうれしい業者さんですね。
安心して入札することが出来ました。
これから何度でも利用することが出来ます。

195 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:23:04.59 ID:Cxe5Eib10
でも今回のはシリアル100番台だし
車体も綺麗だしまだ乗れそうだから勿体ないね。

196 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:09:41.16 ID:v2dID2ZM0
>>643
てっちんのキャストホイールなんて聞いたことないぞ

197 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:00:25.46 ID:dz+uCao90
ゲイルのアルミがどうたらw

198 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:37:45.57 ID:cABMjzji0
あんまり程度のよさそうな部品でてないね

199 :名無しさん:2015/10/14(水) 01:59:23.12 ID:sKYq+HhJ0
NC30のダイヤフラムを新品に交換したら加速めっちゃ良くなりやがんの
バッテリーをリチウムイオンに換えたおかげもあるかも知れないけど
バイク屋から引き取った時に後ろに引っ張られてコケそうになったよ
こりゃしばらく楽しめるわ

200 :名無しさん:2015/10/14(水) 02:28:32.21 ID:cW5V85/K0
>>199
更にIGをMP10に変えるとええよ

201 :名無しさん:2015/10/14(水) 03:06:51.69 ID:dz+uCao90
ダイヤフラムは手持ちのストック?

202 :名無しさん:2015/10/14(水) 03:34:25.57 ID:i0/pmSk30
海外の自分で張り替えるやつかね

203 :名無しさん:2015/10/14(水) 04:32:52.36 ID:dz+uCao90
ヘロヘロの純正から貼り替えて乗ってるんだけどさほど変化は感じなかったんだよなあ
まさか純正再生産か? なんて淡い期待をもって聞いてみたw

204 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:24:01.86 ID:sKYq+HhJ0
>>200
もーキャブをバラすのは嫌だw

>>202
それそれ

>>203
んじゃバッテリー換えてみるかい?
俺は元々中華製2500円のバッテリー使ってたから
余計に良くなったのかも知れない

205 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:29:36.51 ID:cW5V85/K0
>>204
MP10はキャブじゃ無くてイグニッションコイルだw

あと、俺もリチウムに変えたら確かにパワー出るようになったな

206 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:49:26.84 ID:sKYq+HhJ0
>>205
いやわかってるけど後ろはキャブ降ろさないと無理じゃね?

207 :名無しさん:2015/10/15(木) 06:12:59.52 ID:Dj2Ngi1W0
>>206
シートカバー外すだけでOK

208 :名無しさん:2015/10/15(木) 15:12:05.61 ID:6Dpg/DBA0
>>207
マジで?
やってみるわありがとう

209 :名無しさん:2015/10/15(木) 15:18:08.76 ID:6Dpg/DBA0
あーそうそう、ニュートラルが入りにくいのだけはどうにもならなかった
自分で色々部品換えて駄目だったからバイク屋に頼んだけど
バイク屋もお手上げ状態だった

210 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:02:03.30 ID:fPtDhVIk0
>>209
リフタロッドは換えてみた?

211 :名無しさん:2015/10/15(木) 20:57:36.20 ID:uIHC76yZ0
こんばんわ。
NC30乗っているんですが、オススメの「たまに膝すりするけどツーリングもする」
のに良いタイヤありませんか?ダンロップα13はちょっとツーリング向きではないような
気がしていまして。。。

よかったら教えてください><

212 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:54:01.96 ID:Dj2Ngi1W0
>>211
メッツラーM7かM5

213 :名無しさん:2015/10/16(金) 01:32:27.35 ID:RXwyN92E0
ダンロップロードスポーツ

214 :名無しさん:2015/10/16(金) 01:43:27.32 ID:lnMUoOv50
GPRシリーズしか使ったことなくていま300履いてる
ツーリングは文句なしでワインディングでも端まで使えるけどスボンで膝するの怖いヘタレだからすったことないです

215 :名無しさん:2015/10/16(金) 01:43:46.52 ID:1LVwwkMX0
M7とかリア18インチ用のサイズあったっけ

216 :名無しさん:2015/10/16(金) 09:44:48.05 ID:7nE2gt8H0
>>211
先に出てるようにM7RR。それよりもっとツーリング寄りならS20EVO飛んでT30EVOがおすすめ。もっともっとツーリング寄りならBT023
あとはMのパワー3。ロード3と4は見た目がなー……

217 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:52:54.15 ID:orzsv7FA0
>>215
NC35と勘違いしたw

218 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:06:58.56 ID:5JtRT8920
パワー3は固いよ
もっと重量あるバイクの方が合ってる

219 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:17:35.50 ID:7IiQ6pUp0
>>216
パワー3て18インチあるの?

220 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:33:32.78 ID:1LVwwkMX0
結局α-13かGPR300なんだよなw

221 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:57:08.72 ID:ImrYrxMT0
リア17にした方がええなw

222 :名無しさん:2015/10/16(金) 16:27:37.03 ID:7IiQ6pUp0
AngelSTかGTを無理矢理履くのもアリ。

223 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:45:24.34 ID:7nE2gt8H0
>>219
18インチ無かったかも
18インチというとコンチが思い浮かぶなー
コンチのスポーツツーリングタイヤはロードアタック2だっけ

224 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:46:10.59 ID:7nE2gt8H0
ごめん、コンチの18インチはCRシリーズだけかも

225 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:55:50.71 ID:cDODu9TG0
高速乗らなきゃαでも全然平気よ

226 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:46:06.80 ID:jvDiVDIv0
いや、どんなタイヤでも高速くらい走れるだろ...

227 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:00:22.75 ID:cDODu9TG0
何それボケてんの

228 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:01:15.51 ID:77Ug9UCMO
今α13履いてるけど高速使うとみるみる減ってくんだよな
横を先に終らすつもりで履いたのに台形になっちゃった

229 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:48:40.61 ID:EKeEHXuL0
>>227


230 :名無しさん:2015/10/17(土) 07:30:06.27 ID:mDf+r+bv0
>>227
???

231 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:15:54.56 ID:kLG87sJ50
>>228
スピードを出すとタイヤに熱が入って減っちゃうよ
タイヤが惜しいなら80km/h程度で巡航することだ

232 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:12:23.95 ID:rN0PIj0e0
>>210
ロッドは自作しないと無理っぽいから換えてない

233 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:24:26.68 ID:4a/4wBxB0
18インチのNC30はα13かGPR-300しか選べない感じですか?

234 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:32:24.45 ID:UVBK76WJ0
17インチホイールは持ってるけど18インチのまま乗ってる
自分としてはダンロップ様様だなあ
NC21/24はどのくらい選択肢あるんだろか

235 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:42:05.79 ID:4a/4wBxB0
>>234
α13かGPR-300かBT-92ぐらいですかね?
30買ってからタイヤサイズの選択の幅のなさに気づきましたw
まあ気にしてないですけどね!

236 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:24:40.15 ID:sI2YAzlRO
町乗りなら300ですか?

237 :名無しさん:2015/10/18(日) 15:01:58.60 ID:7JpwlxaR0
あとはCYROXもあるのか
ttp://www.monotaro.com/p/3663/8287/
ttp://www.monotaro.com/p/3663/8253/

238 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:01:45.78 ID:mfbnp/R90
NC35ってどうやって30からパワー落としてるの?
吸気系ノーマルでスリップオン+リミッターカットなんだけど、キャブセッティングで30ノーマルと同じくらいには出来る?

239 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:36:21.06 ID:hcAZyXB00
NC35車検で走行距離見たら2年で700kmしか乗ってない・・・。
毎年任意保険とか諸費用考えると宝の持ち腐れだけど
これ以外乗りたくないし。

でもたまに乗った時に信号待ちしてるNSR250SPとかと遭遇すると
なんかむこうも気分上がってるみたいで楽しいしやめられないんだよね。

240 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:21:38.91 ID:/1/vLFXv0
>>239
そこまでの楽しさがあるなら乗り続けるべきだね
手放すの勿体無い

241 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:52:32.01 ID:hFHMMyf40
車での移動をなるべく控えるとか
俺は通勤でバイクに乗ってたけど、転職で電車通勤になっちゃったからなぁ…

242 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:38:29.53 ID:mfbnp/R90
>>239
むしろなんでそれしか乗らないの??

243 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:15:14.81 ID:hcAZyXB00
>>242
おっさんとバカにしてもらって構わないけど結婚して子供産まれて・・・と
なると夜なかなか走りに出たり、休みの日を走りにあてたりできなくなる。
通勤も禁止されてるバイク通勤を月極借りてしてるけど、PC持ってレインコートの
保管スペースもないとアドレスV125で行っちゃうんだよね。
月の半分近く出張ってのもあるけどやっぱ環境も大事だよね。

244 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:18:53.95 ID:mfbnp/R90
>>243
俺もおっさんw

PCとレインコート入るシートバックかったら良さそう
因みに俺も通勤で使ってる

245 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:43:18.49 ID:T8dnLYgF0
>>237
まだ売ってたのかw
RC30の純正タイヤもこの銘柄だったようなw

246 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:20:46.31 ID:843YEA7B0
>>245
RC30はリアがCY-08Aだったみたいだね
過渡期でフロントはバイアスか
NC30はCYROX CY-09/10だったらしい
CYROXとだけ覚えてたからググったら型番は違うものの
まだ銘柄として存在してて驚いたよ

247 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:35:37.53 ID:eW0zNmF70
>>246
なるほど。詳しくありがとう。
一度でいいから、純正OEMの乗り心地を試してみたかったw

248 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:10:25.83 ID:843YEA7B0
謎のシンコータイヤってのがあった
ttp://www.webike.net/sd/21826193/
ttp://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/
003ってゲッター003じゃんと思ってググったら本当にそうらしいw
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/横浜ゴム
オートバイ用タイヤ
(現在は撤退し、製造機器や金型は、韓国の大手タイヤメーカーシンコータイヤに引き継がれている。)

全然知らなかったわ

249 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:30:08.10 ID:tXZGZOzx0
>>248
シンコーって韓国メーカーじゃなくて、関西のメーカーで製造が韓国だったと思う

250 :名無しさん:2015/10/19(月) 06:01:55.18 ID:PqKYziqi0
>>244
そうか、ありがとう。
質問スマンがシートバッグって簡単に取れるの?
盗まれそうでこわい(中身が)

会社には内緒だから持って行けないし。
(そもそもシートバッグを持ってくこと自体が間違いか・・・)

置き場所はオープンな屋根付きガレージだから雨降らない日は
なるべく乗っていこう。
よし、早速今日からだ。

251 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:10:03.35 ID:mU70C1Ap0
まあ乗ってやらないとどんどん調子悪くなるしそのうち情熱も薄れていくものだから
それくらい忙しいと禁止でも無理にでも乗っていかないと機会がないわな
それかチュート福田みたくサーキット専用にするとか
久々に乗ったら楽しすぎて事故ってダブルパンチにならないように気をつけてね

252 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:07:06.14 ID:tXZGZOzx0
>>250
流石にPC入れっぱは無いよな?w

253 :名無しさん:2015/10/20(火) 01:10:00.03 ID:X70sbsj40
>>210
亀レスすまないけどリフターロッドって部品出てたっけ?

254 :名無しさん:2015/10/20(火) 06:39:00.86 ID:hO87U4A90
>>253
22850-MR8-000

255 :名無しさん:2015/10/21(水) 05:28:26.51 ID:vXpBXab00
>>252
さすがにそれはない。
バイク通勤&PC盗難なんて職を失うかもしれん・・・。

256 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:54:27.46 ID:oK+tB7G60
>>238
カム、ヘッド、キャブがそもそもちょっと違う
http://i.imgur.com/RIn8j9O.jpg
http://i.imgur.com/i9bvp0W.jpg
http://i.imgur.com/hx5HyRk.jpg

257 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:35:18.93 ID:xE6bFi6I0
逆車と言うことは分かるのだが… HFR仕様とはどういうことですか?
知っている方教えてください。

258 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:06:50.90 ID:lmfPQ1i90
>>257
ホンダフランス

259 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:42:11.98 ID:xE6bFi6I0
そうですか! ありがとうございます。
RC30のフランス仕様なのですね。
良いのかなぁ〜

260 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:13:19.09 ID:lmfPQ1i90
>>259
聞かれた理由はわかってますので、頑張って下さいw

261 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:08:12.50 ID:fBRbFs030
もしかしてオクの逆車かな?

262 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:06:34.48 ID:Bz4igWge0
HFR仕様なんてものはない。オーナーが勝手に HFRのステッカー張ってるだけ。
フランス仕様は BOLDOR ってアッパーに記載がある。デカ目玉のアッパー+白の角ミラー
フランスは最高馬力規制があって、フルパワーより落とされて100psと言われてる。
新規ユーザーでいきなりRC30出品とは面白い

263 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:53:15.71 ID:5XgHFXlc0
>>262
詐欺だな

264 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:48:12.75 ID:Vacib22q0
>>262
フランス仕様だけ馬力規制かかってるとは初耳。
どこの情報?

265 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:14:44.56 ID:CEr0VSyb0
フランスとかドイツって当時100馬力規制があったと思う

266 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:57:28.72 ID:XA6TBPvN0
エンジンは世界共通だから馬力にこだわる人は
CDIと吸排気系を少し弄ればいいんでないの?
逆車の外装は見た目がアレだけどね

267 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:01:52.77 ID:Vd5jfrST0
>>254
これ部品まだ出てますのん?

268 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:03:50.30 ID:GH3o9vZV0
>>267
終了

269 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:14:21.03 ID:Vd5jfrST0
2りんかん行って来たけどやっぱり廃盤だった

270 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:26:39.45 ID:Wgd8Jn8K0
>>266
エンジンは RC07E (国内)と RC30E (輸出)で違う。
RC30Eは仕向け地によって、パワーを抑えるため、カムシャフトが違ったりする。
カリフォルニア仕様ではチャコールキャニスターがついてたりする。
カリフォルニア仕様とスイス仕様が一番可哀想で、レッドゾーンは12000rpmから。

271 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:34:40.62 ID:IaC3fjcJ0
もう出てないから「お手上げ」なんだろうね

272 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:55:17.57 ID:VAUD9nU20
やはりHFR仕様では無く 国内モデルが欲しいので・・
出品者は新規と言うのも・・
それにしても写真にはもう一台RC30が、
見せ付けたいだけなのかなぁ。

273 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:06:46.37 ID:IaC3fjcJ0
もう一台の方を売ってくれる? んなわけないでしょう
国内仕様は売りませんよ〜という意思表明では?

274 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:42:30.62 ID:ew/HYehu0
もう1台の方も国内モデルじゃないでしょ

275 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:56:14.00 ID:ixXdxDhB0
>>271
長期戦覚悟で海外のオークシャンサイト、ebay(UK) とかebay(FRA) とかで探してでも
やる価値はあると思われ、偶に掘り出し物が出品されたりする。

イングランド仕様の逆車乗りだけれど、国内仕様乗りの人と交換したりすると
9000回転以上で違う、気持ちいい、って言われる。

276 :名無しさん:2015/10/25(日) 14:18:08.52 ID:OvZUvH/h0
RC30だけの検索ワードはねらい目だよ。
俺はVFRで登録してるから気付かなかった。
あともう一台も海外モデルだね、ミラーが海外仕様だし。

277 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:20:08.40 ID:qYKhjKpp0
最近、道の駅等で外国人がやってきて「Is this motorcycle how much?」と売買交渉を持ちかけてるケースがあるらしい
まさか無いとは思うが、もし話しかけてきたらどうやって断ったらいいだろう?中指を立てる?

278 :名無しさん:2015/10/25(日) 16:56:16.36 ID:l10SdAC60
法外な値段を言えばいい

279 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:34:07.50 ID:bm49RFgV0
外国人バイヤーの件だけど、昨年のMotoGP終了後、茂木市内のコンビニにRC30を駐車していたら、外国人バイヤーが寄ってきて「売ってくれ」と。
丁重に断ったが、ジャケットの内ポケットから現金をチラチラ見せていたっけ。

280 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:56:30.42 ID:XM6YzjGe0
RC30は普通の程度(良くも悪くもない程度)で
どれくらいの相場なの?
300万円くらい?

281 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:36:54.52 ID:xyvTrcM/0
RC30の場合 上物か程度下のボロで年式なりの普通な感じの車輌は見かけないね
うろ覚えだけど、今年見かけた中古バイク情報誌なんかに出たやつの車輌価格は
279万、164万、149.8、ASK の4台
オクだと逆車150万、レーサー戻し車即決100万、ワンオーナー国内240万、ねずみ逆車200万、国内230万、レストアベース国内130万
あと男爵の検索で逆車142万で見かけたよ
150万>ボロい 上物<200万以上って感じだね
程度良くても今から買うのは相当な覚悟(資金)が無いと無理だろうww

282 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:46:25.34 ID:yCNu+1E00
誰か買ってやれよw

http://m.ebay.com/itm/252142398953?roken=cUgayN&_mwBanner=1

283 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:31:58.05 ID:/47aTMOs0
RC30良いなー
俺も乗りたいなー
いろは坂とか行きたいなー

284 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:36:11.76 ID:7QJSugJI0
マイナー後の400Z欲しいが全然無いな。Kより無い。

285 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:32:50.95 ID:sBPYkgj50
そりゃそうだろ

286 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:44:55.60 ID:EGLLD6To0
気長に待てばそのうち出てくるさ。

287 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:29:32.77 ID:NzX1bqUh0
>>283
RC30良いなー・・・

RC30に乗っている奴がよく書き込む
内容だね。

要するに自己満足! NC乗りへのチョメチョメ!

288 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:31:20.71 ID:9X56Z3Y60
>>287
うわっ!
気持ち悪!

どんだけひねくれて卑屈な発想なんだよ。

289 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:26:21.91 ID:fAlhHyEE0
近所のバイク屋の前通ったらRVF400が表に出てた。NC35でもいい値段するのね。あの値段でも買い手つくのかな

290 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:23:27.77 ID:fblS4xpD0
生産中止になってからもう15年以上経つしね〜
年式通りの値段にならないのはNC35に限ったことじゃないし

291 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:52:52.32 ID:lnPHZQ2X0
むしろ今後上がる一方だろうな〜

292 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:07:40.01 ID:rH+7lXl30
頭を抱えて絶望する前に、買うなら今でしょ!

293 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:07:50.60 ID:RgP6AHsR0
NC21、24のあの排気音がいいんだよな〜。30のボエ〜って音は好きじゃない。

294 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:07:33.30 ID:JIG823V90
30のボエーはレーシングマフラーに変えるとめっちゃカッコよくなる
威嚇する野獣みたいな感じ

ノーマルだとはたから聞くとちょっと単気筒っぽい

295 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:49:06.53 ID:/txD4xTg0
オレもボエー好きw

296 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:52:43.72 ID:pjTVcBjS0
360度のボエ〜が最高だろ!こっちが真のレーシングサウンドだからな!
特にコーナー立ち上がりで少しもたつくときの音は最高!

297 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:29:55.48 ID:JZxbIEdL0
高回転は30の力のこもった音が好き。
中低回転のドロドロ音やシフトダウンなどブリッピングは21や24の音が気持ち良い。
たがら両方持ちなんだよな。

298 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:36:03.80 ID:Lq/BSzNS0
>>297
ないない

299 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:40:11.71 ID:JZxbIEdL0
>>298
他人の好みをどうしてお前が否定できるんだ?
ワケわからん奴だな。

300 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:46:35.65 ID:rH+7lXl30
当時のTT-F3仕様のマフラーがいいって聞くな。エキゾースト音と聞いたことある人いる?
今より騒音規制の緩いやつ(サーキット場)だから耳を塞ぐほどの爆音で重低音だけどとても心地よいらしい

301 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:54:41.44 ID:U7Tf1yN20
>>300
25年くらい前にワールド管を使ってた。
確かに良かった。

302 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:08:53.99 ID:pjTVcBjS0
>>300
TT-F1のRVF750、ミックドゥーハンがSUGOで走ったとき
間近で見たけど、彼だけ音が違っててシビレタよ!
アクセルの開け方やセッティングが明らかに他のライダーと違ってた。
あの腹に響く重低音は忘れられない。

303 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:30:07.94 ID:lkFc7Jfi0
昔、VFR250が出る噂を信じてたのは俺だけじゃないハズ。

304 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:02:37.28 ID:AHtq4TBI0
気筒当たり55ccのパンチ力
イラね

305 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:02:57.04 ID:t/dU16rd0
>>303
実際デザイン案まで上がってたからなぁ

306 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:10:20.92 ID:pjTVcBjS0
>>304
気筒あたり100ccでもパンチ力は無いぞ。

307 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:21:40.47 ID:pjTVcBjS0
>>.304
55cc?気筒当たり62.5ccじゃないか?

308 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:48:40.48 ID:Lq/BSzNS0
125のVツインを企画してほしいんだよなあ カムギアで
趣味のバイクとしてすごくおもしろいと思うんだけど

309 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:57:34.58 ID:SlvRN2sp0
>>303
ボツになって当然だったんだろうな

310 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:15:42.72 ID:6/U7TWzN0
VTR250ターボは市販直前まで行ったけどボツになったってのが心底勿体ないなって思うわ

311 :名無しさん:2015/10/31(土) 04:43:51.47 ID:fhAq6jXo0
>>310
VTRじゃなくてVTな

312 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:17:38.11 ID:Hwr1d3ky0
>>303
ベースエンジンがなかったら、当時から無理なんじゃない?
VTのVツインエンジンはあったけど、V4の250を新規に起こすのはものすごい開発コストだし
当時で言ってもVFR250として世に出しても走れるというか、勝てるレースカテゴリーがなかったし
NC30も35もエンジンはNC13Eで、元々あったエンジンだし
V型4気筒という、特殊なレイアウトでもTT-F3で勝てていたからこそ価値があった
そのF3もホンダ自らが出したNSRのせいで4スト400勢を駆逐してしまって
SP以外は、4スト400が走れるカテゴリーがなくなってしまった

313 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:28:13.98 ID:LI+cJ91W0
NSR最高なのがよくわかんだね

314 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:35:48.01 ID:e96GxZDA0
両方持ってるのが正解

315 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:19:49.16 ID:/8xjcxQN0
>>314
俺のことか?

316 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:19:16.22 ID:Hwr1d3ky0
俺もNC35とMC28の2台持ち
おっさんになって良かったと思えるのは3台の自動二輪車の任意保険代が
子どものお小遣い程度で支払えることだな

317 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:46:29.25 ID:6sSzzXgn0
うんこ

318 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:12:42.13 ID:omJ7YWas0
>>316
二輪の任意保険って高いのではないの?
クルマの等級そのままで行けるのかな
私は最上位の20等級だけど二輪はいると月々いくらなのだろう
二輪は桁違いのイメージがあって所有するのもあきらめてた

319 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:41:16.90 ID:LI+cJ91W0
>>318
車の等級を移すことはできない
>>316の人は年齢担保で安く済んでるだけでしょう
安いところだと30歳以上補填で15000円/年くらい 20等級で1万円以下

320 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:04:19.46 ID:HSh07eZE0
>>319
保険会社どこ?
アクサでNC35が年19800なんだが

321 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:20:27.86 ID:omJ7YWas0
>>319
>>320
え?それどっちにしろ年間の保険額なの?
だとすると想像してたより遙かに安い!
第二次交通戦争時代に乗り回してたからちょっと信じられない金額なのだが

322 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:25:15.51 ID:LI+cJ91W0
>>320
ああ、比較サイトで調べただけなんで
チューリッヒだよ

323 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:29:02.47 ID:LI+cJ91W0
>>321
当時は21歳未満の年齢不担保で15万円だったらしいね〜

324 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:35:44.78 ID:HSh07eZE0
車両無しで

325 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:44:15.24 ID:HSh07eZE0
>>321
年間だよ
いま44のおっさんだけど免許取ったのは18の時。
一応ゴールド免許

326 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:45:02.55 ID:HSh07eZE0
>>322
トン
次はまたチューリッヒでも見積もり取るか

327 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:00:03.05 ID:RGKZk5ZlO
33歳、三井ダイレクトで三年目、年額18500だわ。

328 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:35:39.96 ID:kSEA/7YF0
>>327
安いな。対人対物搭乗者無制限?

329 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:03:14.07 ID:HOysGYYbO
>>328
賠償は無制限
確認したら搭乗者障害は200万て書いてあったわ。

330 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:26:08.28 ID:hf2rQjXPO
任意保険は安くするならある程度まで安くなるが、保証たくさん付けると高くなる。

どのあたりで妥協するか悩みどころ。

331 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:34:45.09 ID:BDYl8WP70
NC30の配線でスモールは何色だかわかる方いますか?
ライト、ウィンカーその他はつくのに、メーターバックライト、テールのスモールだけつかなくなりました。。。多分昨日はついていたので断線かと。

スモールはヒューズは無いですよね?

332 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:25:51.09 ID:WL4CGSLZ
ふつうに考えてヒューズじゃね?

333 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:15:49.22 ID:XErtlSzY
才谷屋のNC35用のCBR600RRシートカウルつけてるヤシいる?
写真で見るとなんだかケツが反り上がってるように見えるけど、もっとタンクと平行に付けられんのかな?

334 :331:2015/11/05(木) 22:51:22.68 ID:V6tvCLMt
>>332さん
後ろのヒューズはすべてつながっていました。。。。。
テールとポジションは別にヒューズあるとかですか?

335 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:32:16.11 ID:EKZLIpjW
>>334
あと、エンジンかかってる状態で、テスターで電圧測定してみ?
レギュ故障で高電圧かかって、電球焼き切れかもよ?

336 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:39:38.84 ID:TM10KNzo
スペイン
VFR750RR
3万ユーロ、約400万
ttp://www.milanuncios.com/motos-clasicas/honda-rc30-vfr-750-rr-135566652.htm

車名間違えてるし、4万キロも走ってるし
スペインでも高騰してんだな

337 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:43:52.05 ID:/GnrZ9Dr
安く買いたい人にとっては悲報でしかないが、オーナーにとっては「優越感」が得られるという朗報だ

338 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:52:37.90 ID:TM10KNzo
>>337
部品は争奪戦だし
盗難のリスクは高まるし
朗報じゃないんじゃないか

339 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:19:48.08 ID:/GnrZ9Dr
土地購入→ガレージ建設、でいいと思うよ

340 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:30:02.49 ID:Oh/UZQz2
ガレージの中にしきりを作って小部屋にして

はじめは畳敷いていたダケだけど、仮眠用に布団を持ち込み、PC持ち込み、

趣味人の住居としてこれ以上のもの何か必要か?と云うことになり

最高の家になりましたとさ。

341 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:40:18.07 ID:wOgjizCE
>>337
オーナーにとっても悲報だ。
理由は338な。

こんなことで優越感に浸れるって、どんだけ貧困な人間性だよ。

342 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:34:19.27 ID:rBtR1IBB
値段にしか興味がない変なのがずっと居ついてるからね

343 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:31:01.74 ID:LtbAwuQF
>>339
ガレージ如きで窃盗団が防げると思ったら大間違い
ソースは俺

344 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:52:51.98 ID:9wph/f3x
>>343
kwsk

345 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:04:32.08 ID:LtbAwuQF
>>344
ガレージに入れて地面にチェーンが着かないようにコンクリに埋めてあるポールとロックして、ロックでバイク同士を繋げつつ、
後輪にも同じことをして最後にカバーして車で塞いで一番奥に置いておいた
もちろんガレージと家はセキュリティにも加入してたし、GPSで位置がわかるような機器もバイクに積んでたが全然役に立たなかった
物音は全くしなかったし、したとすればトラックの音くらいで、ものの5分で持ってかれた
防犯カメラも付けてたが、ナンバーや顔が映ってないから無意味だったし
CBX1000とRC30が持ってかれた・・・
なぜ500γとNS400Rなどその他は残したし・・・
警察によるとオークションにも出てないし、もうバラされて海外だから見つからないんだとさ

346 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:06:41.11 ID:LtbAwuQF
直近一ヶ月の不審者やセキュリティの作動回数の多さ、ガレージに入り込んでまで買取のチラシを貼って行くなどがあったらみんなも気を付けてくれ

347 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:23:10.04 ID:9wph/f3x
>>345
偶然、俺もCBX1000とRC30持ってるよ。
窃盗団には沸々と怒りが沸いてくるわ。
そいつらは苦しんで死ぬように呪っておく。

348 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:13:57.47 ID:FHu8+YHk
引田天功的なイリュージョンだな。

349 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:51:01.63 ID:h3g/ZmOz
そこまでやっても駄目なのか・・・
うちは希少なバイクは1台だけで他はそんなに高いバイクはないけどガレージに突っ込みっ
ぱなしで油断してたから防犯対策考えないとな
まあガレージにバイク5台と車1台でバイクとパーツ、工具類突っ込んで足の踏み場もないし
手前にはメンテ中で足回り外してつるした状態のバイクが1台占拠して外にも2台バイクと車
も一台駐車してる状態だから奥のバイク出すのは相当大変だろうけど

350 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:01:47.62 ID:wHlZoOeb
そんなもん地域によるだろ…

351 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:21:50.53 ID:aED78gnR
犯人からしたらRC30は札束にしか見えないわけだ
闇ブローカーが400万円で売りさばいで笑いが止まらない・・・と

352 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:37:10.83 ID:6XoS1BZn
>>343-351
これ見ると何やっても盗まれる時は盗まれるって感じだね
https://www.youtube.com/watch?v=D-P4sUQTd4U
>>345も↑このショップもガレージ内で地球ロックして警備会社にも入ってたけど
盗まれてるし。

353 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:07:39.38 ID:3xOOSuQH
結局、警備会社が来るよかトンズラする方が早いんだから意味無いよな

354 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:15:46.85 ID:aED78gnR
機関銃を設置して、犯人を銃殺すればよろし
誤作動して持ち主が銃殺される可能性は無きにもあらず

355 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:34:49.98 ID:RcWrftLb
>>347
まあ、悔しいことは悔しいが、守ってやれなかった俺も悪いからな

>>348
種がわかればなんてことの無いただのパフォーマンスよ
一見、ぶっとくて切れそうも無いロックがデカい植木ばさみみたないなので1分かからずに切られるんだぜ?

>>349
俺を教訓に少しでも防犯意識を持って気を付けてもらえればと思う
車を楯にするのは意味が無いと思い知らされたよ
車の整備を自分でやるからガレージの床を平滑なコンクリにしてたんだけど、それが仇となって、ガレージジャッキで車を移動させられてた
驚きだけど、警察や道路公団が事故現場で不動車を動かす時によく使うらしい

>>350
んー。ウチは比較的平和な田舎なんだけどなぁ・・・
近くのおっさんもNRを盗まれそうになってたけど、明らかに地元の者ではないとのこと

>>352-353
どういうシステムか熟知していたと言うか予習をしていたんだろうね
警報は全く鳴らなかったし、携帯回線のジャマーを使ったのか見つけて壊したのかGPSは家で途切れてたし・・・
気付いたのは朝になってからだった・・・

356 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:36:34.98 ID:/4jjMW8S
もし分かる方いたら教えて下さい。
HRCアクスルのホイールナットの締め付けトルクはいくつですか?

357 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:46:21.23 ID:aoeYQTMn
>>356
車種は?
RC30だったら12kgf・m(120N・m)で締め付けのうえ、
センターロックナットの出っ張りを3o切削のして16oのβピンで止める
(91´RACING-KIT マニュアル1-65参照)

358 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:55:44.41 ID:/4jjMW8S
>>357
早速ありがとうございます。
NSRに取り付ける予定ですが、元々はRC30かRC45のだと思います。

120Nってそんな緩くていいんですかね?

ベータピンが無いんですよねー
ヤフオクに出てるのを買うしか入手経路はないんでしょうか?
ちなみにベータピンの部品番号ってわかりますか?

359 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:24:51.57 ID:yEiwCgG2
>>356 >>357
その後を楽しみにしてるぞ!

360 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:48:23.76 ID:JwYYa0h4
>>358
公道走行で、そのトルクで締めたら給油毎に増し締めを薦める

361 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:51:19.45 ID:s6fDlVSs
12kgf・mで緩いとは思えんが
タイヤ交換の時にトルクレンチで締めてから増し締めなんてした事ない
自分の場合はね

362 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:55:30.09 ID:yEiwCgG2
>>357 の答えにはちょっとビックリ!
ほんとここでの質問(答え)は信用出来んな。

363 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:10:31.51 ID:/4jjMW8S
>>361
いやいや、車はその12kのトルクで4本or5本で締めるでしょ

364 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:21:58.42 ID:uaglr+qp
手ルクレンチでいい

365 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:12:09.21 ID:aoeYQTMn
>>358
94252-16000 ロックピン

366 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:28:24.62 ID:XqLz3GDO
NSRのノーマルも12kgf・m

367 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:47:41.47 ID:+RmMx6e9
どのタイプのアクスルか聞かずに安易に12なんて恐ろしいすぎる

368 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:47:09.36 ID:DVvfsSAo
>>365
ありがとうございます。

369 :名無しさん:2015/11/08(日) 03:02:57.10 ID:uLc9+Qg8
>>367
だよな!
ちなみに45・30のHRC大径アクスルは28キロ オレはそのためだけにトルクレンチ代3万位出費
12キロなんてその半分以下のトルクでしか無い。

もしHRCの大径アクスルのトルクの質問なら恐ろしいな。
そしてHRCの大径アクスルにもネジピッチが数種類あった、なおかつ逆ネジだしね。

370 :名無しさん:2015/11/08(日) 03:25:20.05 ID:E3tM0NeA
>>363
www 俺のNSXのホイールナットの指定トルクは80Nmだよ

371 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:57:24.87 ID:uLc9+Qg8
あんたの車の自慢話はええねん!

372 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:01:40.16 ID:eOGX3wrw
NSXw

373 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:08:12.17 ID:C3zoKHMt
NC21、24を中古で買う時の注意点を教えて下さい。

374 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:34:32.89 ID:V4bwAtVS
>>369
ここで質問するレベルだから、ヤフオクの胡散臭い加工品のことじゃねーのか?
補足だが、HRCのアクスルは熱膨張も計算していて、材質違いもある。

375 :名無しさん:2015/11/09(月) 09:59:10.20 ID:RbvQPOJ0
RC30乗ってる人はオーナーズクラブに入ってる?

376 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:01:03.25 ID:nX727i03
RC30オーナーズクラブって30しか駄目なんだっけ?
40、45のオーナーはいないんかな?

そういえばV4オーナーズクラブってのもあったけどまだなんか活動してんかね?

377 :名無しさん:2015/11/10(火) 01:10:10.06 ID:oNRuxX0B
https://youtu.be/ayNkCyQ5Mss

2スト250に完敗w

378 :名無しさん:2015/11/10(火) 06:43:22.47 ID:jUCareTQ
NSRが2速発進すればわからんぞ。30が出足で遅れるのは仕方ない。

379 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:28:09.79 ID:m3i9js7o
>>357
RC30オーナーズクラブに入会してますが・・・
何か?

380 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:32:29.90 ID:owPDm0K/
>2速発進すればわからんぞ

負け惜しみもここまでくるとひどいwwww 2速発進する必要ないだろwwww

381 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:37:59.79 ID:CR8VXyFX
NC30のギアレシオを知ってたら何をいわんとしてるのかすぐ分かるだろ
そもそも両方持ってるからまあそんなもんだよねとしか思わないけど

382 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:44:01.96 ID:owPDm0K/
いや、わかるけど
NSRが2速発進してくれたら勝てたのに、ってみっともないよwww
ギア比のせいにしたいならリアスプロケをでっかいのに変えて出足重視にすればいいだろ。最高速度は落ちるけどな!

383 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:26:28.21 ID:0cAdajv7
素直に知りませんでしたって言えばいいのに。みっともない。

384 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:43:08.58 ID:owPDm0K/
みっともないのは貴様の方だ
2速発進してくれたら勝てたのにグギギギギギギって、みっともない以外あるか?
まあいいや。負け惜しみは負け惜しみでしかないから結果を素直に受け止めようぜ。はい、おしまい!

385 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:58:51.98 ID:bUEV2zgn
>>382
勝てたとはどこにも書いてないけど、幻覚でも見えてんのか?

386 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:07:16.41 ID:kvOGPsUm
いつもの値段の話しかしない持ってないやつだろうな

387 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:09:19.43 ID:pYp6M0ne
動画みたけどNSRを好意に勝たせようとする悪意を感じるな
当時言われてたのは
加速力(ゼロヨン)も最高速も
4スト400 >2スト250
これは別モなんかがきっちり機械計測して数字で示してたよね
クロスミッションで勝てないは立派な言い訳になる
どうも最近2スト250を神格化する風潮があるけど
4耐での活躍は4スト400が金がかかり過ぎで有力チームが250にスイッチしたため
最終年は確かZXRがポール取ってたろ
福田さんもNC30発売当時にNSRより良く曲がってサーキットで速いと言ってたな

388 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:21:10.12 ID:jmBQAF4y
>>384
端から見てるとRVFのスレで執拗にNSRマンセーしてるお前さんの方がよっぽどグギギギギってなっててみっともないけど

389 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:03:24.78 ID:UXjThe4Q
>>387
好意?
意味分からない

390 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:41:21.32 ID:CR8VXyFX
故意だろ
このくらいの誤変換読み取れないとか本当に日本人か?

391 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:51:05.33 ID:owPDm0K/
>>385
>>378を読め。普通の人は2速発進なんて言い出したりしない

392 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:53:17.25 ID:CR8VXyFX
それはともかく自分はとくに悪意は感じなかった
上にも書いたけどまあそんなもんだろうねって感じ
チャンバー交換で簡単にパワー出て軽いNSRのゼロ加速は確かに鋭い
一方VFRもゼロ加速を競うようなバイクじゃないからそんなのどうでもいい
どっちも自分が乗ってて楽しいからそれで十分

393 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:56:37.85 ID:kP2A5Lgd
>>391
で、お前のVFRかRVFは0-400とはいわないから0-100で何秒で走れるの?

394 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:02:11.42 ID:hpt93uKo
>>390
故意に勝たせる?
ハァ?

395 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:03:04.21 ID:UXjThe4Q
>>392
じゃあ口出すな禿

396 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:08:17.20 ID:CR8VXyFX
語彙の少ない人たちだなw

397 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:11:14.03 ID:A5YO7gpP
人「たち」かどうか怪しいもんだがw

398 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:15:36.39 ID:owPDm0K/
>>393
それも普通の人は測ったりしないからなあ、6-7秒ぐらいじゃね

399 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:17:12.47 ID:pYp6M0ne
字間違ってゴメン
丸山さんってNSR大好きな人でしょ
現役時代もRSに乗ってたくらいだし
最初からNSR勝ちありきの企画じゃん
昔の250スゲーだろみたいな
中立なら交換して乗らなきゃ可笑しいよね
まあ両方乗ってたら勝敗に興味ないんだろうけど
客観的に考えてもクロスミッションで勝負云々なんて公平じゃないよね

400 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:20:00.51 ID:hpt93uKo
>>396
自分が乗ってて楽しければそれでいいなら放っとけや

401 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:20:49.48 ID:CR8VXyFX
>>399
その次の動画で交換してるよ
丸山さんとは何度か話したくらいだけどそんなセコい人ではないと思うなw
https://youtu.be/FpI3AqFUJwM

402 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:20:58.59 ID:hpt93uKo
>>399
公平って、別にこんなもんだろ

403 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:27:08.13 ID:pYp6M0ne
>>401
それは知らなかったゴメン
梨本さんにしてもそうだけどNSR愛が強すぎるって何時も思うな

>>402
こんなに叩かれるとは思わんかったw
結果は公平だとしてもクロスミッションを考慮に入れないのは
どうも納得できないな

404 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:43:05.91 ID:CXqU+HIm
NC30 VS RGV250
フォギー(SBKチャンプ) VS ウッタム(BSBチャンプ)
超一流同士のガチンコバトル
ttp://www.youtube.com/watch?v=TNRJRVgxtMU

405 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:49:19.86 ID:owPDm0K/
>>404
かっこいいよね。10回程手に汗握る思いで見たわ

406 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:51:01.43 ID:0cAdajv7
>>403
イコールコンディションなんてそもそも想定してないだろな。jhaチャンバーつけてるし。
ただ、現実的な結果だろうとは思う。

407 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:17:13.72 ID:80yh9eEg
どっちもホンダのバイクだし、どっちが勝とうがいいじゃん
他メーカーに負けるとすこし悔しいがw

408 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:06:44.56 ID:LTCL0szf
そもそもNC30はゼロヨンする為の物じゃないしな。
サーキットでラップタイム稼ぐ作りだし。アホな企画だ。

409 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:20:54.21 ID:gySBQFHI
ゼロヨン遅くちゃタイムなんか出ないだろ…

410 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:57:51.84 ID:kME6cGru
メカ音痴らしい意見だ。

411 :名無しさん:2015/11/11(水) 01:08:28.21 ID:fUYvQzgf
>>409
(笑)

412 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:03:32.71 ID:DqoQ9gXH
>>409
馬鹿なの?

413 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:38:49.62 ID:M2mbS90N
>>409
極端な話を持ち出すなら昔、あるビデオで秀里(他のビデオだと湾岸の千葉くん)とダルマン石神が
日光サーキットや峠でNSR50とGSR750でバトルしたってのがあってだな・・・
言うまでもなく、GSRの方が0-100や0-400は速いわな?
結果、峠ではNSR50の勝ち、日光ではGSRの勝ちだった
しかし、日光でのNSRとGSRの差は2周だか3周して10m無いくらいだった

414 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:02:04.42 ID:X+0QJC8Q
GSR750つーことは最近だね
10m差が無いとは凄いねぇ
両方のタイヤは何だったんだろう

415 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:07:09.73 ID:M2mbS90N
>>414
スマン
動画を確認したらGSR750じゃなくてGSX-R750だったわ
NSR50はノーマルだとさ
タイヤは知らん

416 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:10:27.81 ID:M2mbS90N
あ、GSX-R750はSP750仕様でNSR50もノーマルじゃなくてSP50仕様か
度々スマン・・・

417 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:15:50.79 ID:X+0QJC8Q
SP750?
随分古い話だね。ピンとこないわ

418 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:30:08.12 ID:MnEDP9P/
これじゃな?
http://video.fc2.com/ja/content/20120427dx4QKSV3/

419 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:53:13.75 ID:X+0QJC8Q
まあ、STだかSPだかのタイム較べればいいよね
NSRに勝ててるんだっけ?
SP400も後半はCBRとZXRばかりだったなぁ

420 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:54:19.73 ID:+hq2vAdy
>>404
これはスゲーバトルだねぇ…

421 :名無しさん:2015/11/11(水) 14:12:55.17 ID:4+XuDkuy
NSR80なら勝ってるだろうなw

422 :名無しさん:2015/11/11(水) 14:44:44.91 ID:DA9260fD
NSR80 vs CBR1000RR ガチンコ対決!
という動画がニコ動にある。ニコ動のURLは跳ねられるから自分で検索してみてくれ

423 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:56:23.35 ID:mnurlNb4
>>413
これ喩えになってないだろw

424 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:20:28.81 ID:HaLbKdpE
車重はNSRの方が絶対的に軽い
次にNSRはjhaのチャンバー付き
だとすると車重で負けて馬力も負けているんだからNC30は勝てないよ
jhaチャンバーはストリートユースだと、ノーセッティング推奨で普通に馬力が上がった
60PS近く簡単に出たよ
NC30がカタログ通りきっちり59PS出てたしても、
NSRは車重が軽い上にチャンバーが着いてる
ノーマル同士じゃないと比較にならないよ

425 :名無しさん:2015/11/12(木) 01:01:29.78 ID:CSC6Bghg
チャンバー付きって言った上のビデオだからね。
観る側は勝手に公平性を期待してしまうが、作る側ははじめからそんな意図無いんだろな。
本来はどうこうではなく、素直にチャンバー付きNSRとノーマルVFRとではこんなもんかと受け止めるべきだろな。

426 :名無しさん:2015/11/12(木) 02:39:36.92 ID:woIWIdsV
VFRもF3仕様にしたらええやん

427 :名無しさん:2015/11/12(木) 05:53:11.69 ID:HodKm8wU
F3ってどんなカテゴリーか分かってる?
フレーム交換とか認められていたんだよ?
名前だけVFRでもはや別物だよ

428 :名無しさん:2015/11/12(木) 09:18:18.92 ID:wqfFMIsI
ワークスじゃなくF3キットのことだろ。

429 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:23:53.72 ID:D2/Re+/d
         日本政府が核兵器を製造!!!

三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272

安倍晋三の兄が関与している三菱重工 核開発疑惑について いくつかツイートしたが、反応がないから変だと思って、自分のタイムラインを調べてみたら、
完全に削除されていた 私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/toka iamada/status/664016524592574464

先ほど、まだ数分以内に、三菱重工の核開発疑惑について、いくつかツイートしたが、検索しても出てこない 多くの人のタイムラインに出てこない ツイート直後に消されてしまったようだ
https://twitter.com/toka iamada/status/664015521830952960

NHK総資産、初めて1兆円超える…受信料増収 ホンネを書いたらアカウント永久排除された
https://twitter.com/toka iamada/status/664327727114162176

ジョン・ハムレ リチャード・アーミテージ ジョセフ・ナイ マイケル・グリーン アーロン・フリードバーグ
ジャパン・ハンドラーズが「日米安全保障研究会」(笹川平和財団主催)に勢揃いし今後の日米安保政策を議論
http://richardk oshimizu.at.webry.info/201511/article_77.html

311直前まで震源地付近にCIA直属機関といわれる笹川財団の作ったちきゅう号がいて「海洋大深度ボーリング調査」を続けていた
このとき本当に驚いたのは乗組員の大半がイスラエル人という記事だった
https://twitter.com/toka iamada/status/645081466234257408

ロシアとドイツを繋ぐパイプラインの近くで(抜粋)爆発物を装着した無人の潜水艦をスウェーデン海軍が発見、爆破したという。
http://plaza.rakuten.co.jp/condor33/diary/201511080000/?scid=we_blg_tw01 #r_blog

430 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:07:10.05 ID:d3Iry8GR
>>427
別物じゃない
完全コピーしたのがNC30
元ネタがなくて形だけまねたのがNC35

431 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:09:01.88 ID:zZZYIjIT
RVF/VFRスレの諸君NC30の生い立ちを忘れてないか
単なるベイビーRC30と違うんやで〜
89年から国際A級TT-F3選手権のレギュ大幅変更により
実質的なワークス活動が出来なくなった
ホンダはRVFの変わりにNC30とF3キットを投入し手を引いてしまった
ヤマハはYZFからFZRに変えたが実質はメーカーが手を加えていたと言われていた
途中参戦してきたメッツカラーのFZRのことだね
カップヌードルカラーの青木長男のNSRやダグポーレンのGSX-Rを蹴散らして優勝したり
表彰台にも何回も登った
カワサキはヤングタイガーと言われた若手のエース宋和が参戦
お騒がせのあの人だね
優勝こそなかったものの表彰台の常連となる
カワサキもヤマハ同様メーカーの手が大幅に加えられていたと言われている
タイトルを取ったのはヨシムラのポーレンで青木のNSRはランキング2位
途中参戦にも関わらずFZRがランキング3位で宋和のZXRは4位だった
NC30はホンダのサポートが無かった為に活躍は出来なかった
ホンダにとって時代は2ストやったんやね
しかし、NC30が登場した当時まだ4スト400の方が速かった

全8戦で

優勝  4スト 7回
    2スト 1回

ポール 4スト 4回
    2スト 4回

432 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:17:30.85 ID:zZZYIjIT
>>430
そう言う言い方は好きじゃないな
MC28とNC35はホンダの良心
出してくれただけでもありがたく思わなくちゃ

433 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:35:00.27 ID:d3Iry8GR
>>432
却下
当時スペックダウンの35がでたことでバイクから離れた走り屋は多数いた
35の登場にはみんながっかりした

28はフルスペックにプロアームまでつけてすべてを詰め込んだ4ST乗りもあれはいいと好評だった
実際はフルパワーの88が全盛だったけど 

434 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:54:20.99 ID:zZZYIjIT
あの頃はネイキッドブームでカウル付き=ダサイってのが俺の周りでの反応だったな
まあ仲間の殆どはバイクブームの終焉と共に既にバイク降りてたけど
俺は一発で限定解除したから大型持ってたけど
まもなく大型が教習所で取れるようになってBIG-1とかXJとか益々ネイキッドだらけになって
好き者はフルチェンされたGSX-R750やCBR900RRに乗ってた
NSRやTZRがカタログから消えても誰からも惜しむ声なんてなかったな
あれには寂しさを感じたよ

435 :名無しさん:2015/11/12(木) 15:09:57.45 ID:26e91MhZ
RVF400 race bike
before
http://www.abrmotorsport.co.uk/mint.jpg

after
http://www.abrmotorsport.co.uk/p8251015_babycloseup.jpg

436 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:02:46.71 ID:4FKNxPiT
>>433
35が出てバイクから離れちゃうの?
極端な地域www

437 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:38:47.98 ID:hVXEBubl
アホやなw

438 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:44:29.28 ID:+kazy1I/
>>435
なにがあった?

439 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:48:16.37 ID:ZMwz2VVK
433の最後2行は何がなんやら…

440 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:45:48.50 ID:7nN2nsKk
>>433
原理主義だろうがなんだろうが個人の考えだから結構だが、それを他人に押し付けるのはどうかと思うよ
そういうのは自分の中に留めておくもの
2chだからいいものの、実世界でやると友達居なくなるぞ

あと、プロアームはシャフトドライブほどじゃないにしろコーナーの左右で感覚が違うから嫌われてたぞ
メンテ性と見た目だけって俺は思ってるけど、見た目もそんなに好きじゃないw

441 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:52:58.93 ID:26e91MhZ
>>438
海外サイトにあったものだけどレースで大転倒したらしい

>>440
98年辺りのワークスRC45は両持ちになってたもんなあ

442 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:48:58.41 ID:d3Iry8GR
>>434
微妙に時期がずれてるよ


当時の東京都内高校生の空気感なので他地域はどうだか知らない
もちろん桜井ホンダで買いましたw
高校生が新車のレプリカバイクをぽんぽん買い換えるような時代だよ
私服の都立高校だったからソレでバイク通学

なんか今の大人目線では信じられない時代だ
まさにバブルど真ん中

443 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:18:14.43 ID:2dsgvR1Y
免許が取れる年齢になるあの頃、NC35のかっこ良さにドキドキした。
どうしても乗りたい憧れのバイクだった。

今はNC30です。

444 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:50:28.14 ID:+5UW1TVk
>>433
お前、以前もまんま同じ事言って35貶してたよな
35で離れた走り屋なんかいねえよ馬鹿

445 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:00:55.71 ID:DWhZ5YJi
カタログスペックの馬力だけ見れば35は落ちてるけど
35が手抜きで作ったとか30より劣ってるとは到底思えんけどなぁ

ていうかNC30が好きだからって不当に他のバイクをけなすのは見苦しいしやめて欲しいね、どっちも良いバイクじゃん

446 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:33:22.95 ID:QmAzpfeR
NC35は未だにイギリスでも人気あるしな

447 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:49:02.44 ID:2dsgvR1Y
>>443見直したら抜けてた。
×今はNC30です
○今はNC30乗りです

448 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:15:27.55 ID:gRARNYpj
400KにRのエンジン載せたい。

449 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:28:40.84 ID:1QKSgGtW
普通に載るだろ。同じだから。

450 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:59:54.42 ID:z5uXv/6K
スペックダウンというか、当時の馬力規制が強化されて53PSになったから
馬力を落とさざるを得なかっただけだけどな

451 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:53:42.44 ID:HDDCT5l/
>>433
まあ、病気なんだろな…

452 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:30:19.24 ID:rolrKQJY
山梨のフランス仕様(FRCとなw)のRC30
バイク王に売ったんだなw

453 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:31:26.33 ID:rolrKQJY
HFRだったw

454 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:50:29.37 ID:oqMcyeg4
あー、俺も気づいたw
新規じゃ入札なかったもんな。
バイク王、買い取り20マンか?30マンか。
PCやヤフオクに疎い爺さんだったんだろうな。

455 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:51:44.63 ID:oqMcyeg4
バイク王は信じられないボッタクリw
現状販売なのにな

456 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:10:37.61 ID:7Rskyql6
税込み232万か 高いなw
でも年式考えると極上っぽい

457 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:30:39.78 ID:dVht3n+M
ヤフオクに出てた時はスタート価格いくらだった?

458 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:35:36.72 ID:FNGDic5b
>>455
ボッタなの?
即現金じゃ足元見られて当然じゃねーの?

459 :名無しさん:2015/11/14(土) 02:07:14.92 ID:7Rskyql6
>>457
たしか180で流れて
150で再出品も流れた
新規で写真も不鮮明 説明も少なかったよ

460 :名無しさん:2015/11/14(土) 10:26:14.97 ID:uz58rmPz
RC30二台持ってる好き物なら、その価値は知ってるだろうし、
ホンダショップに持ち込んで買い取ってもらったほうがバイク王よりはいいと思うけどな。
突然熱が冷めたんだろうか。

461 :名無しさん:2015/11/14(土) 10:38:07.86 ID:6+HsVXK2
2台持ってた親父が死んで興味ない身内が売ったか

462 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:01:24.39 ID:dVht3n+M
それだと180で出品するわけないと思うけど
まあ売ったりする人がいる以上、生涯乗り続ける人は少ないってわけだよな

463 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:42:27.46 ID:q2Ym9jc2
生涯現役

464 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:22:25.81 ID:3qhEZFA5
誰か150万の時に買っとけば良かったんじゃない。割とまともそうやん。

465 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:13:37.16 ID:FIxIVFXq
でも海外仕様はやっぱりカッコ悪いよ

466 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:15:51.07 ID:w990FLa/
>>465
それに尽きる

467 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:38:44.21 ID:SAOJ+FpA
>>465
ミラーとカウル変えればえーやん

468 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:22:16.27 ID:F35N4IwW
シリアルプレートは国内物のあかし
あのプレートはただのプレートじゃないんだよな
RC30を特別なバイクだと認識させるのに一役も二役も買ってたしね

469 :名無しさん:2015/11/15(日) 01:42:05.76 ID:MvKK2DuC
ふつう、逆車、フルパワーの方が、パワーが制限された国内仕様より価値が高いけど、
RC30は国内物のほうが価値があると思う人がいるのは面白い。
国内仕様も実は輸出仕様と出力は大差ないのと、シリアルプレート、小径ヘッドライトのアッパーカウルの方がカッコイイと思う人が大半なのが、人気の秘密かな。

470 :名無しさん:2015/11/15(日) 03:19:56.54 ID:WqKMcE5+
>>467
そのミラーとカウルがすでに無い。
あったとしてもスゲー高い。

>>469
>RC30は国内物のほうが価値があると思う人がいるのは面白い

只たんに国内仕様の方がカッコいいのだ!

471 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:37:17.97 ID:29cDFfft
カッコイイもなにも本来の姿が国内仕様
ライトも8耐で使える最小の物を樹脂メーカーが作ってくれたんだし
RC45も小型ライトを採用したいと本多さんは思ってたしね
45もあんなライトじゃなくてNC35のようなRVFルックならかっこよかったのにね
ホンダは国内だけ特別仕様にするのが面倒だったんだろうか
まあRC30国内仕様が人気なのは本来の在るべき姿だから

472 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:57:01.14 ID:Q3R0pLwI
樹脂メーカー?

473 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:41:37.43 ID:aTED14S4
樹脂メーカー?
ライトって小糸かスタンレーが作っているものだろ?

474 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:49:19.59 ID:3BPueFJF
当時の耐久仕様ライトで車検上等がいいです

475 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:57:51.83 ID:c7cEr9zp
国内仕様でも
CDI、エアクリ、メインジェット変えれば簡単にフルパ化出来るからね
でも逆車のデカ目も嫌いじゃないw

476 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:13:08.64 ID:n70flX4F
海外は何でデカ目なの?
光量の問題?

477 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:01:38.08 ID:MvKK2DuC
>>476
その国の法律のため。
光量の関係もある。
テールライトが2灯じゃなく、つながってるのも、法律で決まっていた。

478 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:59:24.28 ID:3BPueFJF
RC30のテールは分かれてるよね? 海外仕様はつながってるん?

479 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:13:25.51 ID:TjbxyblU
るん?って何弁?
千葉の友人も使うから千葉弁か?

480 :名無しさん:2015/11/16(月) 01:54:19.72 ID:xuIymTG+
関西では普通に使うるん

四角2つの厳ついテールランプの醸し出す、いかにもヤバそうなバイク感狂おしい程好きるん(ドカガンマgsx-r含む)
コレが無いとすれば自分的にとても残念だるん

481 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:28:47.65 ID:I6cKNAPg
>>478
一様ではなく当時の各国の仕様による

例えば北米仕様にはでっかいサイドリフレクターが前後に装着されてたりとか

482 :名無しさん:2015/11/16(月) 11:35:34.54 ID:yeV2/Y+R
やっぱレア度でスイス仕様だろうw
ttp://raresportbikesforsale.com/wp-content/uploads/2015/08/040_resize.jpg
OW01にも角目があったんだな
ttp://blog-imgs-42.fc2.com/a/r/r/arrows1/01.jpg

483 :名無しさん:2015/11/16(月) 11:40:59.59 ID:FXPc0jj0
>>482
違和感凄いなw
ヘッドライトの大きさからすると、87NSRと共通部品かな?
カラーリングを赤白テラカラーにすると違和感薄れるかもw

484 :名無しさん:2015/11/16(月) 13:25:50.63 ID:LXYpPt2l
>>482
案外カコエエなw

485 :名無しさん:2015/11/16(月) 19:27:07.74 ID:A3zEMHN9
>>482
これ元々がこの状態なの?
オーナーが改造したんじゃないの?

486 :名無しさん:2015/11/16(月) 19:51:25.83 ID:8WEJWBjW
http://www.cmsnl.com/vfr750r-rc30-1988-switzerlandhsq_model5687/cowl-assnh193pa_64190mr7691za/#.Vkm0fVXhCHs
純正部品 64190MR7691ZA
アッパーカウルだけで27万円w

487 :名無しさん:2015/11/16(月) 19:54:34.10 ID:8WEJWBjW
https://twitter.com/fujimu0403/status/491485663846334464
こんな写真もあるんだな

この人のツイッターによると走行距離460kmのRC45が入庫したらしい…

488 :名無しさん:2015/11/16(月) 20:39:01.41 ID:yeV2/Y+R
スイス仕様は有名だと思ってたけど知らない人が案外いるんだな

489 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:25:50.39 ID:YgubePSq
>>486
そこはボッタクリ。しかも関税が10%かかるから、どうしても仕方ないとき以外は使わないほうが吉。

スイス仕様はレアだけど、最大出力も日本以上に大幅に制限されているので、買っちゃダメな仕向け地。

750ccでは60psくらいまで落とされているはず。

490 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:02:33.61 ID:96uRX6oT
そこまでしてスイスで発売しなくても良かったのに。

491 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:31:42.30 ID:8WEJWBjW
>>489
100馬力ではないの? イギリスのサイトに書いてあった

492 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:59:43.21 ID:YgubePSq
ちなみに ZZR1100の場合はこんな感じ。
スイスは山岳地帯ゆえ、バイクが早くから社会問題化して規制が厳しかったみたい。

.ヨーロッパ(147PS)
2.ドイツ(100PS)
3.フランス(102PS)
4.イタリア(147PS)
5.イギリス(125PS)
6.スウェーデン(91PS)
7.ノルウェー(147PS)
8.スイス(75PS)
9.スペイン(147PS)
10.ギリシャ(147PS)
11.オーストリア(100PS)
12.カナダ(145ps)
13.アメリカ(不明)
14.カリフォルニア(不明)
15.オーストラリア(147PS)
16.南アフリカ(147PS)
17.マレーシア(147PS)

493 :名無しさん:2015/11/17(火) 15:38:08.51 ID:4f+LhSeU
以外にドイツ・フランス・スイス仕様は❌なんですね〜
RC30の場合フランス仕様はBOLDORのステッカーが貼ってあって
人気があった記憶が・・・・
オーストラリア仕様がフルパワーでライトも国内と同じ小さいものが付いていたらしい。

494 :名無しさん:2015/11/17(火) 15:47:07.01 ID:ofJeiXpW
何以外か。

495 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:38:19.92 ID:4f+LhSeU
意外の変換ミス

496 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:19:13.92 ID:u9rgaPQq
日本仕様が一番クソだろ

497 :名無しさん:2015/11/18(水) 07:38:09.19 ID:UmmexHR4
規制値に意味ないよ。
日本仕様でも後軸で実測110ps出てるんだから。

498 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:26:14.72 ID:aMWwLh0C
>>497
意味あるだろ?
NC29のCBR400RRはメインジェット絞った上でインシュレーターで絞ってカムシャフトにまで変更が加えられていた
メインジェットを上げてインシュレーターを規制前に戻してもカムでパワーが出ないようにしてあった
3TJのFZR400RRSPはFCRキャブが全開にならないようにスロットルに細工された上でECUが規制値に収まるように細工されてあった
フルパワーにするためにはスロットル全開化をした上でECUを交換しないといけなかった
規制は規制だよ
運輸省とメーカーが話し合って決めた自首規制値で意味がないなんてことはない
輸出仕向け地の国とこの仕様で出荷しても良いかと話し合いをしているはず
そんなに甘くない
ズルするとVWのクリーンディーゼルみたいな事態になってしまう
例外はMC21と18だけで、こいつらは配線を加工するだけでパワーが上がった

499 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:31:59.53 ID:aMWwLh0C
スイスは山岳地帯というよりは、モータースポーツが60年間以上も禁止されて来たので
スピードが出る=危険な乗り物という意識が強かったんじゃないか?
他に山岳地帯を抱えている国なんて隣り合っているフランスもイタリアも同じ

500 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:44:30.04 ID:akoQScgu
>>498
>>497じゃないけど、当時の規制に意味が無かったのは事実だ
当時は「+側の誤差」ということで逆下駄OKだったからね
車もバイクも自主規制なんてカタログだけの大嘘だった

501 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:51:24.91 ID:OV5O2ah+
意味はあったんじゃないの?

502 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:54:51.14 ID:odw+VQ26
どんな意味が?

503 :名無しさん:2015/11/18(水) 11:37:09.66 ID:W5UJE+5u
>>500
そう意味なかったよな
初代RGV250も酷かった
何馬力出てたんだあれ
>>498が言ってるのはその後の話し
初代CBR400RRやFZR400なんかだと
速度リミッターもないからメーターなんて簡単に振り切ってたな

504 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:19:52.97 ID:UmmexHR4
自主規制してますよー
パワー絞って配慮してますよー
という、運輸省に対するポーズくらいの意味はあったかもね。
しかし実際値として絞れていなかったのは事実。
エアクリボックスの径とサイレンサーの構造変えたくらいで40ps近くパワーを絞れると思うほうがおかしい。

505 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:23:14.09 ID:pHI11gRr
事故多発で規制強化されたんでしょう
RC30で命を落とした人は何人いるだろうね?どんな最期を迎えたのか興味津々である。俺は生きてるけど(^-^)

506 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:36:20.86 ID:fGdtCZpx
俺のVFR400Zも速度リミッターは無い。
速度警告灯はあるがキンコンなんて鳴らない。

507 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:42:07.01 ID:W5UJE+5u
VFR-Zはどうか忘れたけど
警告灯はオプションってのも結構あった
そんな時代でした

508 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:46:57.42 ID:WhWmdSOh
>>505

それは、今までツイていただけ
ツキというのは何時かは落ちるものですよ

509 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:50:38.78 ID:UmmexHR4
最も多くの死傷者を出したバイクは88NSRだと聞いたことはある。
これを切欠にして規制が強化された。

510 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:53:05.94 ID:pHI11gRr
>>508
まあ人間はいつかは必ず死ぬからね〜。その辺割り切ってるのでOK

511 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:55:16.18 ID:r2qNRNof
>>510
バイクでは死なないでくださいね。
他のバイク乗りに迷惑なんで。

512 :名無しさん:2015/11/18(水) 13:12:21.04 ID:VkeAOoZI
>>505
それはバイクにパワーの問題じゃなくて、運転する奴のモラルと想像力の問題だろ

513 :名無しさん:2015/11/18(水) 15:55:18.15 ID:OV5O2ah+
>>509
単なる噂です。アホクサ

514 :名無しさん:2015/11/18(水) 15:56:20.42 ID:UmmexHR4
>>513
聞いたことがある、と言っただけだろうが。バカタレ

515 :名無しさん:2015/11/18(水) 16:01:28.18 ID:fGdtCZpx
もっと仲良く喧嘩しなよ。

516 :名無しさん:2015/11/18(水) 16:14:06.49 ID:akoQScgu
>>513
実際にNSRは保険料が高かったり、年齢によってはお断りされることも多かったから、強ち噂とも言い切れない

517 :名無しさん:2015/11/18(水) 17:00:12.47 ID:OV5O2ah+
>>514
そんなのいりませんので。ゴミクズ

518 :名無しさん:2015/11/18(水) 17:12:57.58 ID:uTywjBYP
>>517
ワケわからんわ。ボケナス

519 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:30:27.84 ID:H550OcG1
>>496
30は国内仕様がカッコイイなどと書くから
逆車オーナーが怒っております!

馬力が無くてもすぐにフルパワーに出来る
一回フルパワーにするとそのまま車検可
個人的には国内仕様の30がイイ

520 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:56:17.35 ID:hvrkj70a
国内は抽選販売で誰もが買えたわけじゃなかった
逆車は業者が結構な数を仕入れて普通に買えた
当時の中古も両方あれば国内物から売れてく感じだった

521 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:52:46.66 ID:nlxet12x
RC30は価値としては投機対象ぐらいだから、もうどうでもいいバイク。
持ってる俺がそう思う。走っても遅いし。

522 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:13:42.44 ID:UmmexHR4
>>521
あえて釣られてやるけど、ここでそういうこと書くと不興を買うことが想像できないバカってことでいいかな?

523 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:15:31.30 ID:akoQScgu
他人に迷惑かけずに楽しけりゃいいんじゃないの?
バイクってそういうもんだろ
金のことしか考えないのも結構だけど、それならバイクのことは語らないで欲しいな

524 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:59:48.40 ID:dZHbKIc6
諸君、私はNC30が好きだ。諸君、私はNC30が好きだ。諸君、私はNC30が大好きだ。

V4エンジンが好きだ、カムギアトレーンが好きだ、プロアームがが好きだ。
左出しマフラーが好きだ、クロスミッションが好きだ、丸目2灯が好きだ。
リア18インチが好きだ、正立フォークが好きだ、ホンダが好きだ。

国道で、都道で、県道で、府道で、道道で、市道で、町道で、村道で。
この地上で走るありとあらゆるNC30が大好きだ。

車列を並べた渋滞の一速走行が高温と共に内股を暖めるのが好きだ。
テンション高くなりすぎたライダーが疲労感でヘロヘロになった時など心がおどる。

ホンダ党の操るワークスのRVF400がZXR-4を撃墜するのが好きだ。
悲鳴を上げて吼え叫ぶピットから飛び出してきたZXR400を
VFR400Rが抜き去った時など胸がすくような気持ちだった。

2stの物量に押し潰されて殲滅されるのが好きだ。
NSR250Rに追いまわされ害虫の様に地べたを這い回るのは屈辱の極みだ。

諸君、私はNC30を、年代相応のNC30を望んでいる。
諸君、私のレスを見るRVF/VFR好き諸君。
君達は一体何を望んでいる?

新たなRVF/VFRを望むか?
情け容赦ない糞の様なプレミアを望むか?
2ちゃん工作の限りを尽くし、当時のわくわく感を殺す嵐の様な印象操作を望むか?

よろしい、ならば思い出語りだ。
エピソードを!!心躍るエピソードを!!

525 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:31:51.36 ID:hvrkj70a
>>522
そうだよな愛情が無いなら欲しい人に譲るべきだよな
こんなオーナーじゃバイクが気の毒だ
どうせポンコツで下取りも無いんだろうけど

526 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:43:13.84 ID:H550OcG1
>>524
ウゼ〜

527 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:30:04.31 ID:JdvbMZjd
RC30は絶対的パワーは最新の600並だけど、
軽さとハンドリング、コーナリングのの良さは絶品だね。
直線番長とか興味ない俺には最高のマシンだわ。

528 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:50:18.69 ID:6Qx0RahH
>>521
明日売ってこい

529 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:19:03.77 ID:xUKO9NjL
レギュレーターってそんな壊れやすいの?

530 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:54:31.62 ID:suhqWJ2R
>>529
当時のバイクは国産でもみんなそうだった
消耗品みたいなもん

531 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:56:36.03 ID:dGtYu/xg
でも本当に中古が全然ないね
3年くらい前はグーバイクに常に5台くらいはあったよね
それもそんなに高くない値段(120万円くらい)で。

532 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:52:22.38 ID:p/pgD4hJ
海外に流れたのかな

533 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:57:42.39 ID:PrgmP9PE
このスレで400万円で売ったと自慢してた人がいたが、本当だとしたら海外に流れてるのだろう・・・
日本人としては憂慮すべき問題である

534 :名無しさん:2015/11/19(木) 14:25:25.22 ID:mlTJQESo
アホな業者が今年4台もバラしてヤフオクに出してるがな

535 :名無しさん:2015/11/19(木) 20:02:45.67 ID:ADwQzx2B
>>534
流石に215万だと元が取れないから「HFR」には手を出さないのかな

536 :名無しさん:2015/11/19(木) 20:41:58.11 ID:mlTJQESo
>>535
HFRはもともと150万で出品されてたけど、それでも手を出さなかったんだな。

537 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:31:30.22 ID:rLEjadld
逆車だとバラしても高くは売れない フレーム番号もRC30-2でシリアルプレートも無い
エンジン型式もRC30Eだから載せ替えて車検を通すのも困難だし

538 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:29:46.85 ID:aONMwW/D
NC35用のTygaのシートって、ノーマルよりケツ上がってまう?

539 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:05:36.12 ID:8CwooX9x
昔、シートレール曲げて上に跳ね上げたバイクよく見たな。

540 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:49:08.67 ID:FP6dp3pd
>>539
上がんないんなら欲しいんだがw

541 :名無しさん:2015/11/20(金) 19:42:28.44 ID:u5IH5VCN
俺の連れが以前付けてたけど、先が尖ってるから上がってるように見えるだけで実際はノーマルと同じくらいよ
ちなみに全長も同じくらい。目の錯覚てやつだね
なので車体寸法に関しては構造変更が要らなかった。シングルシートになるので、そのあたりの変更が必要だったくらい

参考までに
・幅 :車検証記載寸法の±20mm以内 (クラッチレバー先端とブレーキレバー先端での幅)
・高さ:車検証記載寸法の±40mm (地面よりメーター上部まで。ミラーの先端ではありません)
・全長:車検証記載寸法の±30mm

Tygaのシートはこれらをクリアしている

542 :名無しさん:2015/11/20(金) 19:46:32.42 ID:u5IH5VCN
フルカウルの方はライトが車検落ちする可能性があったため
才谷屋+600RRライトだったのでTygaのフルカウルについてはわかりません

543 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:29:56.47 ID:9weqozF+
>>541
トンクス!
それだったらちょい検討してみる

544 :名無しさん:2015/11/21(土) 07:13:23.53 ID:mKm3mo/m
>>539
下側のネジをシートレールを通さずに固定すると、軽くケツ上がりになるね。

545 :名無しさん:2015/11/21(土) 15:49:54.95 ID:gyx7/arC
>>533
>日本人としては憂慮すべき問題である
日本で買うやついないから海外へ出て行くわけだが。
国内に残る可能性という意味ではバラ売りされるのが一番良いのかもしれん。

546 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:41:35.00 ID:A5FasMnS
>>545
は?
なに言ってんだ?

547 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:04:37.03 ID:gyx7/arC
>>546
海外に出さないで日本国内に残すなら丸車よりもバラしたほうが残せるかもしれないよねって話さ

548 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:13:48.41 ID:A5FasMnS
>>547
一番良いのはバラされずに国内流通することだろ。

549 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:24:09.33 ID:gyx7/arC
>>548
それはそうだけれど実際買う人いない&海外のほうが高い金額出す現状ではどうしようもない

550 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:12:14.31 ID:nlPR2cT9
>>549
200万ぐらいなら普通に買えるだろ、働いているなら。

551 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:20:19.20 ID:pXjg7gK/
>>550
そのくらいの価格帯の4輪の新車ですら売れてないのに、その言い分はキツいと思う
2輪でも200万よりずっと安い250ccの新車も日本だと売れてないしな

552 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:47:45.57 ID:gyx7/arC
>>550
「そんなに払うなら○○○1000R買う!!」
そしてRC30もナンチャラ1000Rもどちらも買わない
ここまでパターン化されてる

553 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:07:02.32 ID:kyD+t0MB
ホンダが部品供給してくれたら
バラして売られることもないんだから

なんとかしてよ、ホンダさん、本田宗一郎氏が草葉の陰で泣いてるよ

K0のパーツは出るんだから、RC30も出せんことないでしょうに、

554 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:26:17.40 ID:bjy8LEXm
出そうにももう不可能
ホンダは栃木の倉庫に金型を集めていて15年でどのような車種のパーツも一律廃棄
これ、社内規定

555 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:54:12.85 ID:/ne+wZRa
>>554
じゃ>553の言っているK0のパーツはどうよ?
なぜ出るんならぁ?

556 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:49:39.79 ID:mElC/+KP
>>551
250が売れないのは商品価値の低いバイクしかないから
そもそも250は軽二輪だから税制上も車検もないので有利
しかし、単気筒の変な排気音と高回転が伸びないエンジンを積んだバイクしかない
メーカーも作りたいけど、排ガスと騒音規制が通らない
ついでに250は最近ではグローバルモデル的に市場が小さい
売れないものはあまり手が加えられない

557 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:54:35.48 ID:mElC/+KP
>>555
RC30はそもそも改造を前提としたレースベースマシンだから
K0みたいに、公道を普通に走行するマシンじゃない
TT-F1に出るために一定のナンバー登録可能な状態で販売された実績が必要なために売っただけで
あんなの儲けは殆どないんじゃないか?
SBに出るために作ったRC45も

558 :名無しさん:2015/11/22(日) 00:08:49.14 ID:O0KLyGJs
現実問題として、パーツが出ないなら
唐行きさん、になるよりは、我々のドナーになってもらう方が
いいのかなぁ
なんか、もったいないなぁ

559 :名無しさん:2015/11/22(日) 01:35:44.33 ID:x9iy/zNS
メーカーから部品が出ないなら、ワンオフで作ればいいんじゃないの?
オレはそうしてるけど。
さすがにフレームは無理w

560 :名無しさん:2015/11/22(日) 08:20:38.00 ID:lgsgoxSA
>>559
なんの部品、ワンオフで作ったん?

561 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:15:24.72 ID:QXU/iz2B
消耗品的な部品だけでも再生産してくれないもんかね
バルブ、ピストンは既に廃盤だし・・・
BITOあたりのの鍛造ピストンとか耐久性ってあるのかね?
入れている方いますか?

562 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:19:11.09 ID:sz1VAa9r
>>561
ゴソウダンパーツでも廃盤部品でも相当数受注が来れば流石のホンダでも動いてくれることはある

563 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:20:06.19 ID:bAIg92BJ
他の車種はオーナーズクラブが主導で作ってる場合あるよね
意匠が関係する場合は許可まで取って生産してる。

564 :名無しさん:2015/11/22(日) 17:33:24.44 ID:P/p7d72/
ワンオフならフレームであろうがなんであろうが金さえあれば作ってくれるだろ
問題なのは金だよ金

565 :名無しさん:2015/11/22(日) 17:50:24.55 ID:2MrXhKVo
>>562
ないです

>>564
違います

566 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:04:42.06 ID:X5u8mknO
>>565
いや、現実としてあるだろ?

567 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:10:57.08 ID:sz1VAa9r
>>565
それが何度かあったんだよ
調べてご覧
ただ否定するのは簡単で羨ましい限りだわ

568 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:35:19.00 ID:z6JZ+JTn
ゴソウダンパーツは出るよ。
何を根拠に否定してるの?

569 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:42:08.90 ID:gOAFjxrS
ごく希な事例はあるだろうけどまず出ないよ

570 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:19:54.86 ID:z6JZ+JTn
あなたが知らないだけで結構でるよ。
例えばRC30のピストン、ピストンリング、オイルリング、メタル、オーリングなどエンジンのOHに関するものだけでもこんなに。
RC30で言えば各種デカール、カウル、タンク、アクセルワイヤなども出た。
NC30はタンデムシートやミラー何かも出たな。

否定する前に出ることを認めて、出してもらう努力をしたほうが建設的では?

571 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:26:03.81 ID:2MrXhKVo
では出るのか見せてもらおうか

572 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:28:55.26 ID:x9iy/zNS
>>570
RC30は本多さんがプッシュしたから、でていたとか聞いたことある。
が、需要があってもでないときはでない。

573 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:29:35.71 ID:HPIuZNF/
それについては結論出てるぞ
一度廃盤になれば二度と出ない
ゴソウダンは出るかもしれない

何年か前に別モの特集記事で4メーカーに純正パーツについて質問したことがある
ホンダの専門部門の人の回答では一度廃盤になれば出ない
どのパーツが廃盤になるかはそのパーツの重要性とは全く関係なく
一定期間だったかな(この辺はうろ覚え)注文がなければ廃盤になる
それはそのパーツが重要だとかそうじゃないとか膨大過ぎて
いちいち把握出来ない為とのこと

574 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:34:41.59 ID:gOAFjxrS
ホンダドリームでもウイングでも行って聞いてみればまず無理としかいわれないよ
それでもオーダーかけてくれるサービスマンには感謝してるけどね

575 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:37:56.87 ID:HPIuZNF/
たしかNSR(MC21)を何号か賭けてレストアした時に
その流れで純正部品の特集が組まれたと思う
興味ある人は探してみたら

576 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:39:01.70 ID:gOAFjxrS
追加
前にも書いたかもしれないけど、今年ホンダからホンダドリーム各社(?)向けに
どの旧型車種のパーツ需要があるかみたいなアンケートがあったらしくて
自分がお世話になってるサービスマンは自分の所有車種を全部回答してくれたとか
本当に感謝してる

577 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:47:46.14 ID:HPIuZNF/
そんなん当たりまえやで
俺の行きつけの店は注文できる場合は必ずしてくれる
ゴソウダンやからまず出えへん期待せへんといてや て言われる
直ぐに出るパーツでも代金の前金は絶対にとらへん
個人経営やと融通性ききまくりで工賃までタダなんてざら
ドリームやと難しいかもしれんな

578 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:48:17.24 ID:N0iOZXG5
ゴソウダンってそもそも在庫少しあるよな?

廃盤はそもそも注文できないでしょ?

579 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:54:31.34 ID:HPIuZNF/
無くなりしだい廃盤ってのはよくあるけど
ゴソウダンは在庫無い場合がほとんど
そこかの倉庫にありましたとかならごく稀にあったみたいだけど

580 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:55:17.63 ID:HPIuZNF/
そこか  ×
どこか  ○

581 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:06:34.65 ID:z6JZ+JTn
>>571
否定しかしない人間は無能なくせにプライドだけ高く尊大。
世の常だな。

582 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:09:30.43 ID:gOAFjxrS
>>577
同じ店でも営業マンはどうせ売り上げにならないからって冷たいもんだよw

583 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:42:14.71 ID:N0iOZXG5
>>579
webikeで見積もり取ると、在庫あってゴソウダンってのあるよね。
廃盤は当然発注出来ないけど。

584 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:42:51.95 ID:QXU/iz2B
>>583
これかな?
メーカー在庫あり無くなり次第廃盤 ゴソウダン パーツ 在庫x個
廃盤と御相談パーツって同義かと思っていたんだけど違うのかな?廃盤=ゴソウダン パーツ
御相談だと淡い期待を持ってしまうよねw

585 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:46:21.58 ID:dZA8cB6T
技術をパクられるの承知で(20年以上前の技術だが)中国に生産させるのが幸せなのかもしれないねぇ

586 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:37:08.40 ID:N0iOZXG5
>>584
それそれw
NC35のダクトとかメーターケースがそれだった。
カウルのステーもそれだったかな。

587 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:58:45.88 ID:jEUOsY5A
>>585
使えねぇ残念な部品にお金出せない。

588 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:45:06.77 ID:P+TpXMWK
ゴソウダンパーツは、在庫あり無くなり次第廃盤、てことで在庫はあるよ。
廃盤は廃盤と出て、そもそも発注できない。

webikeで見積もり取れば平日なら10分でわかる。

589 :名無しさん:2015/11/23(月) 02:07:45.25 ID:AqpOOogf
>>587
君の残念なポンコツバイクにお金出せないね

590 :名無しさん:2015/11/23(月) 04:39:40.04 ID:iRwjqIQZ
mc21、mc28のインシュレーターは廃盤になってたけどアイファクがホンダに再生産させたみたいだよ?

591 :名無しさん:2015/11/23(月) 06:19:14.92 ID:Ve22tyPp
>>590
一度廃盤になったら再生産は無いって
たぶん百個単位とか注文かけてバックオーダーで再生産されたんだろうね
有志が集まって部品メーカーにワンオフで作ってもらうことはある

592 :名無しさん:2015/11/23(月) 06:23:10.29 ID:Ve22tyPp
すまんいい加減なこと書いちゃったな
部品メーカーかどうかは知らん
ワンオフで作って貰うことはあるよ

593 :名無しさん:2015/11/23(月) 06:56:45.46 ID:+6OXm5JP
>>590
同等品でホンダの再生産ではないんじゃね。

594 :名無しさん:2015/11/23(月) 10:43:56.58 ID:YY9dpfva
NC35でその他は何もないけど、アイドリングからの
開け始め(ブリッピング)と発進時の2000回転位までの
ノッキングってなんだろね?

カリカリ精神的に良くないし、エンジンにも良くないし、恥ずかしいしね。

595 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:15:58.38 ID:P+TpXMWK
そんなの無いがw

596 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:23:54.28 ID:jEUOsY5A
>>589
インチキ中国人なんですね。

597 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:31:00.89 ID:AqpOOogf
>>596
アイヤー、リサイクル餃子を食べるアルか?

598 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:44:49.38 ID:P+TpXMWK
>>593
ホンダ製だったら同等品で十分だよなw

599 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:02:01.90 ID:P+TpXMWK
NC35のピストンとバルブも廃盤だね。

1. HONDA 品番[ 13101-MR8-900 ]
定価 ¥0 × 4 個 =  ¥0(税込) 廃盤
2. HONDA 品番[ 14711-MR8-000 ]
定価 ¥0 × 8 個 =  ¥0(税込) 廃盤
3. HONDA 品番[ 14721-MR8-900 ]
定価 ¥0 × 8 個 =  ¥0(税込) 廃盤

600 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:33:34.25 ID:ZUPg+wkJ
>>599
流用ネタを提供しよう。
NC30コンロッドがあれば、CB400SFのピストンが使える。
CBR400RRに、NC35のピストンとコンロッドを使ってハイコンプ化すれば、数馬力上がる。
品番で調べるより現物サイズで見たほうがいいよ。
(同じ部品でも車種が変われば品番が違うから

601 :名無しさん:2015/11/23(月) 13:22:09.09 ID:YY9dpfva
>>595

自分にレスだったらだけど、
何でトラブってるとかわからないけど、
>>594の症状が出てるんだよね。

スローかパイロットが詰まり気味?
ヘッドにカーボン体積?なんだろうかと

602 :名無しさん:2015/11/23(月) 13:33:47.30 ID:P+TpXMWK
>>601
フューエルワンかヤマルーブ試してみたら?

603 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:25:53.87 ID:n7gg1MCH
NC21整備無し現状渡しを自分なら自走で持ち帰るって猛者挙手。尚、始動確認だけしてある模様。

604 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:39:51.52 ID:9N5yfR8j
>>600
NC35のをNC23に流用するにしても肝心のコンロッドとピストンが・・・
同じNC23EであるNC39までのCB400SF/SBにも流用出来そうだな

>>603
場所と価格、状態を

605 :名無しさん:2015/11/23(月) 15:06:56.70 ID:YY9dpfva
>>602
フューエル1昔から使用中なんだよね。
放置する期間が多いから、週一でかけたり、
月一で乗ったり位なんだけど

606 :名無しさん:2015/11/23(月) 15:33:48.08 ID:sP5bVmZM
>>585
ピストンが出ないのはきっついなあ
後何年乗れるんだろうな

607 :名無しさん:2015/11/23(月) 15:51:36.40 ID:b22xjKTq
>>605
なら電気系統かな?
ステーターいかれる前に発電が弱くなるよ。

608 :名無しさん:2015/11/23(月) 16:14:10.75 ID:9N5yfR8j
aliexpressでNC35のピストンを探してみたらあるにはあるけど怪しい・・・
OSピストンまであるし
他にもCBR250RRのまであってビックリしたわ

609 :名無しさん:2015/11/23(月) 16:23:31.03 ID:fTf/74DU
>>605
あれ意味あんのかね?

610 :名無しさん:2015/11/23(月) 16:53:58.53 ID:YY9dpfva
>>609
意味はあるよ、入れなかったらエンジンかけるのに2時間とか余裕で
かかるし、かかってもアイドリングしないアクセル全開でもアイドリング
アフターファイヤーの嵐みたいな状態になる。

入れて置くようになってから、今の程度の症状で済んでる感じ。
エンジンはセル一発とはいかないけど、2週間放置後とかでも10分くらいでは
かかるようになったし、アイドリングもするしほぼ全域普通に回る。

で、ノッキングだけどもしかしたらガソリンが劣化してきてるのもあるかなーと
思って、アンチノックも期待してハイオク入れてきた。

9リッター程入ったんでスタンドでジャブジャブ混ぜてから5分も走ったら
ノッキング消えた。

アンチノックか新しいガソリンだからかどっちで収まったかわからないけど、
もうちょっと乗るようにして次はレギュラーに戻してみるかな。
また出るならブレンドで。

611 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:15:42.96 ID:P+TpXMWK
ガソリンはいつもセルフで、ハイオク5、レギュラー6入れてる

612 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:29:51.66 ID:glb0uatM
あんまりメンテとかの話はよくわからないド素人だけど
>>610のバイクってヤベェんじゃねえの?

613 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:37:47.26 ID:YY9dpfva
>>611
そうなんだ、今回の放置までは時々出てた症状なんだけど、
前はどうやって消したっけ?って状態で思い出してハイオク入れてみた。
多分、ガソリンが劣化しなかったら出なくなったように記憶してるんで、
もうちょっと頻繁に乗ってやるようにしようかと。

>>612
いや、むしろコンディションはいいと思うよ。
今日、ノッキングも消せたし。

上に書いたアフターファイアーとかの症状は
フューエルワンを入れないで数か月とか放置してた頃の話

今は数日おきだったら一発始動だし、吹けないとかそういう症状はないよ。
すぐエンジンかかって、暖気したらアイドリングも吹け上がりも普通で
ノッキングだけ残ってた感じ。

で、さっきハイオク混ぜてみたらそれも無くなって、まあ快調というとこまで着た感じ。

614 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:48:26.27 ID:mSJpVOE4
>>609
意味無いよ。長期放置で腐るのでガソリンはキャブのフロート室に残さず、
始動時には常に新鮮なガソリンを入れてやればいいだけの話。
>>612
その通り、こんな症状普通出ない。多分キャブの中腐ってる。

615 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:59:31.13 ID:YY9dpfva
>>614
多分腐ってたんだろうね、あの時は
で、フューエル1入れて一度完調まで戻ったんで、
その時はキャブ内も綺麗になったと思う。

ブスブス、ガクガクいいながら2日ほど1時間ほど
エンジンブレーキなど多様しつつ走ってたら
2日目の最後家に着く直前のエンジンブレーキで
信号待ちの減速中にまさに『スポッ』という感触というか
音が出たかわからない感じがあって、停車したら
完全に調子が戻ったんで、ああ効くんだなこれwって思ったよ。

信号待ちの度に変化してたアイドリング回転数、一度煽ったら
なかなか下がって来ない回転から下がって来たと思ったら
そのままアクセル開けてないと下がり過ぎたり、吹かせば
ノッキング、アフターファイヤー回したら上だけ元気で以外は
全く加速しないって症状が全部消えて快調そのものになった。

それからは放置前には入れるようにしてたら、そんな詰まるような
ことはなくなってる。

ノッキングだけ残って、それもさっき解決済みで快調。

入れてた方が全然いいかな。

毎日乗るならたまに程度でいいと思うけど。

616 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:10:39.47 ID:sP5bVmZM
というか、乗らないのが分かってる時は
エンジンかけたまま燃料コックをOFFして
フロートのガソリンがなくなってガス欠させるのが正解だろう
次に乗る時は、コックをONにして新しいガソリンをキャブに下ろす
これで、キャブは固着したり腐ったりしない
燃料タンクのガソリンも少なめにしておいて、携行缶から乗る時に給油
ガソリン満タンにしておくと良いって昔よく聞いたけど、あれは嘘だ
タンクのガソリンが腐ると急速に酸化を始めて、タンクの中を錆びさせる上にガムが色んなところに出来て詰まり始める
フューエルワンを入れるのはまたその後の話だ

617 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:22:02.79 ID:F3wdmGg/
>>614
全く真逆だな
フューエル1て意味あんの?無いの?

618 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:30:14.27 ID:aH4la8/F
>>616
おおむねその通りだが
キャブはドレンも抜かないと不完全
燃料周りのガス腐食はたちが悪いから手を抜かないことだな
キャブの内部ガビガビになる
一度そうなったモノは添加剤程度じゃどうにもならないぞ
フューエル1云々はwwwwww
気休めです
キャブクリーナーの溶解力に比べたら話にもならない

619 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:33:26.43 ID:sP5bVmZM
>>617
あると言えばあるし、ないと言えばない
放置が酷くて、キャブの中が腐っていたら効果はないというか、
固着してるから、ガソリンが霧化しないし、そもそも通らない
何を入れても無駄
対処は、バラしてオーバーホールするしかない
フューエルワンは、こういう致命的な症状になる前の普通に走っているバイクやクルマに効く
よくあるのが、ニードルにへばりついているヤニみたいなスラッジ
ああいうのがよく取れるというのは実感出来る

620 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:37:34.84 ID:YY9dpfva
>>616
前はそれをやってたんだよね、そしたら
逆に中がカラッカラになるからかわからないけど、
スロットルが激重になったんだよね、手で戻さないとダメな位。

OFFしてエンストさせるようにしてからは詰まるような症状がなかった物が
詰まり気味になって、乗って回復みたいな面倒な感じになってたんで、
コックはONのままで数日に1回はエンジンをかけて
溜まりっぱなしにしない運用に変えたらスロットルが
渋くなったり、詰まりっぽい症状がなくなった。

何回か試して検証したから間違いないかな。

で、ノッキングだけ残ってそれもさっき解決って感じで、
これからはその運用を続けるかな。

621 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:38:38.26 ID:sP5bVmZM
スポッと抜ける感触があったのは気休めだろう
アイドリングがまともに出ないのは、ダイヤフラムが破れていたりしているのだろう
アイドリングが安定したのは、その破れが一定位置で止まったとかそういうレベルの話だろう
結論的に、焼きつく前にバイク屋に持って行った方がいい

622 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:44:31.82 ID:sP5bVmZM
荒れそうだからもうこれでやめとくけど、30や35のキャブってダイヤフラム式で、
スロットルはバタフライバルブを開け閉めしてるだけだから、キャブに燃料があるかないかとスロットルの重さは関係ないよ
多分、あまり乗らないからスロットルワイヤーが固着しかけてるだけだと思う
キャブにガソリンが入っているいないでスロットルの重さが変わらないのは、スロットルバルブ式を使っているNSRとかも同じ

623 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:46:28.63 ID:YY9dpfva
>>619
そんな感じだね。

エンジンかからない程度まで詰まらせるともう無理だろうね。
あの時は2時間とかかけてなんとか始動して、少なからず
通路が残っていたから回復した感じ。

セル回したまま、セルの回転と初爆だけでエンジン暖気まで
した感じだったから。

あとは全開でアイドリングだったり、アフターファイヤー&ノッキングの嵐
の中少しづつ通路が出来る感じでギリギリ発進して走れる状態まで
戻った後は書いた通りの2日感w全開なのにパンパンいいながら歩くような速度
だったりで大変だったけど、まさか元に戻るとは思わなかったw

もうあんなことしないように気を付けないと可哀そうだよね。

624 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:53:55.62 ID:YY9dpfva
>>622
それが、ワイヤーも外してみたから間違いないんだよね。

スロットル(バタフライ自体)の動きが渋くなってた。

暖気する間に動きが良くなってスコスコ動くようになる。

コックOFFでエンスト運用→スロットルが渋くなる(何度も確認済み)

運用変更

コックONで数日に1回始動→渋くならない

理由はわからないがこれが確認出来たんで、この運用をしてる。
おそらく揮発する物が漂っているために湿度によりスロットル周りが潤うような
現象があるような感触はある感じ。

で、ノッキング以外は全く異常がないから、ダイヤフラムの破れなども
考えられないし、ノッキングもさっき解決で快調に走って来た。

625 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:55:04.88 ID:YY9dpfva
>>621
『アイドリングがまともに出ない』はスロー系の詰まり(気味)だと思われる。

626 :名無しさん:2015/11/23(月) 19:01:27.65 ID:D5rSG0G3
オレのは一か月放置でも一発始動するけど

627 :名無しさん:2015/11/23(月) 19:27:41.94 ID:eiU7OJ0R
なんでこういう話をしてると、特異な例を挙げてドヤ顔するやつが出てくるんだろう。
それを言って何を言ってほしいのだろう。
全く理解できない。

628 :名無しさん:2015/11/23(月) 20:08:54.21 ID:YY9dpfva
>>626
いいよな、なんでだろね。

629 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:42:20.17 ID:auTZs21X
こんな状態でコンディションいいって言い切れる神経が知れんわ

630 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:47:43.07 ID:D5rSG0G3
>>627
一か月放置で一発始動が特異な例だって?
特に調子が悪くなければ珍しくないと思ってたけど
他の人のは違うのか?

631 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:59:06.89 ID:jOfBOK7z
俺の NC30 も1ヶ月放置は余裕、海外出張から帰ってきて、
キルスイッチOFFで数回クランキングしてオイル回して、
その後、コックON, チョーク引いて、三か月放置でも一発始動、チョーク全開で 4000rpmくらい。

632 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:03:08.88 ID:ckoPkdKr
>>620
10年以上コックOffでエンストを続けているが、スロットルが重くなったことはない
エンジンかけるのは2〜3週間に一度、最近は始動しても30-40Kmしか動かさないけど

633 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:13:01.13 ID:YY9dpfva
>>631
チュークで4000とかいくのか。

もしかしたらスターター系が詰まってるのかも。
チョーク全開でも初爆が出やすいだけで回転は殆ど上がらないから。

初爆をアクセルで拾って回転上げてく感じかな。

それで始動悪いのかもね。

3日に1回始動の時はほぼ一発始動するけどな〜

634 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:14:40.23 ID:YY9dpfva
>>632
暖気終わったら普通だけどキャブの中がガビガビしてるのかもね。
3日に1回かけてれば何もないように快調だけどな〜

635 :名無しさん:2015/11/24(火) 01:14:04.45 ID:RmXbkY/B
>>634
もういいから。とっととバイク屋持って行けよ。

636 :名無しさん:2015/11/24(火) 01:15:00.73 ID:FQSrOsHE
バイク屋も迷惑

637 :名無しさん:2015/11/24(火) 09:39:53.39 ID:90CUUmja
>>635
俺、バイク屋。

どうやったら直るか教えて

638 :名無しさん:2015/11/24(火) 10:04:32.17 ID:22CsB5KS
>>637
キャブASSY交換

639 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:00:51.99 ID:I/la3gqt
キャブ全バラで総点検してマニュアル見ながら組み直せばいいだろ

640 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:09:10.59 ID:LgxVJDBM
RVFのダイヤフラム等純正キャブパーツってまだ出るの?

641 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:12:55.18 ID:JbXDkuRC
ダイヤフラムはもう出ない
海外製の汎用ダイヤフラムを自分で張り替えることになる

642 :名無しさん:2015/11/24(火) 13:36:51.13 ID:w7ZKSwPb
ええ音だ
https://www.youtube.com/watch?v=FmoYDUezqmM

643 :名無しさん:2015/11/24(火) 13:56:36.25 ID:MlnfDM1C
NC35は半年くらい前にまだ出たと聞いたような

644 :名無しさん:2015/11/24(火) 16:55:22.88 ID:w7ZKSwPb
35用に才谷屋かTygaの純正形状シングルシート付けようかと思うんだが、クーラントのリザーブタンク移設いないと付けられない?

645 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:12:51.91 ID:yORdX8kz
ミーのNC35、ロービームが片方ついたりつかなかったりするw

646 :名無しさん:2015/11/25(水) 01:13:35.92 ID:kpByIbqZ
>>631
オイルポンプの動力はどこから持ってきてるんだろ?
キルスイッチOFFで、ギヤをセカンドに入れて、数回クランキングしてオイル回すけど。

647 :名無しさん:2015/11/25(水) 10:54:20.83 ID:LMPyWDx+
何スレか前に話題に上がっていたNC30、35用のASIのラジエーターって1層と2層で
種類あるのでしょうか?
お恥ずかしい話英語はさっぱりなのでセカイモンを通じて購入しようと思いますが
自動翻訳を読んでも特に説明がなかったのでご存知でしたら教えて戴ければ幸いです

648 :名無しさん:2015/11/25(水) 23:54:03.79 ID:ywM1AMGJ
>>646
オイル警告ランプが消えるまで、普通にセル回してるよ。ギアはニュートラルね。

649 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:52:11.29 ID:uoyAlYky
最近チョーク引いてエンジン掛けると5回に1回プラグかぶる

650 :名無しさん:2015/11/27(金) 02:49:25.26 ID:5h0jzuJr
>>649
2年ぐらい前に同じ症状になったことがある
自分の場合はキャブの分解洗浄&フロート調整で直ったから、1度徹底的に掃除してみては?
あまり乗らなくても定期的に掃除してあげないとダメだと痛感した

651 :名無しさん:2015/11/27(金) 06:31:48.34 ID:FV7rJ/4t
>>650
やっぱりキャブか
毎日の通勤に使ってるので始動不能とかになると流石に困る
今週末にでもキャブ割ってみるありがとう

652 :名無しさん:2015/11/27(金) 07:00:52.81 ID:JKupZVX7
NC21、腰下辺りからオイル漏れしてるけど、耐熱パテとか塗ってどうにかならないかな?

653 :名無しさん:2015/11/27(金) 08:16:13.43 ID:cndDl+0e
NCかRCを通勤に使ってるの?
趣味性の高い車種なのに凄いね。

654 :名無しさん:2015/11/27(金) 10:13:22.18 ID:2TuyW6GU
俺も通勤に使ってる
通勤が楽しくなったけど消耗品の出費もバカにならないから
最近は通勤専用に原二を買おうかなぁとも思う

655 :名無しさん:2015/11/27(金) 10:17:36.19 ID:VWBrNE80
>>653
nc30だよ
趣味性高いとか言われてもこれ以外のバイク乗った事ないから他と比べようが無いしなー
他のバイク乗ることなんて車検の時に代車でスクーター借りるくらい

656 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:05:47.52 ID:qx9exdOo
>>653
俺も雨の日以外はNC35で通勤してるがw
毎日楽しいぞw

657 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:09:53.37 ID:dFWEzQpo
みんな結構実用してるんだね
原2買ったほうが便利じゃないの?

658 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:17:00.47 ID:oNl4ixwR
余計なお世話だろ。

659 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:21:29.69 ID:nXPFDPGn
その通り
バイク乗りにむけて
なんで車使わないの?
って言うのと同じ

660 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:37:02.93 ID:R8OLcpxg
>>657
便利さで乗ってるんじゃなくて楽しくて乗ってる。
俺はバイク好きだけどスクーターは全く楽しいと思えないから、原二乗るくらいなら電車で行くよw

661 :名無しさん:2015/11/27(金) 20:40:08.92 ID:MVdUxBVA
原二ならKLX125が楽しいよw

662 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:31:28.99 ID:IIOC9caP
NC30で通勤しててそろそろ走行距離が0になる

663 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:47:48.50 ID:C9hhh1Jy
NC35で通勤するのも高貴な趣味だと言える。
手段が目的になることを趣味という。
NC35で通勤することが目的な訳だ。

664 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:53:29.23 ID:dyYmTZ2Z
通勤が少しでも楽しくなるのは素晴らしい

665 :名無しさん:2015/11/27(金) 22:22:15.07 ID:9pax1u+U
バイクに乗ることが目的=趣味
その手段はバイク購入、整備、ガソリン補給、洗車
それらが目的になる。。。目的=趣味
バイク購入の手段=仕事
仕事が趣味になる。。。りたくないぅ

666 :名無しさん:2015/11/27(金) 23:17:35.94 ID:C9hhh1Jy
>>665
違う。
バイク=単なる移動手段だったはず
移動そのものを楽しむ=移動(バイクで走ること)が目的になる
→バイクで走る趣味ってこと

667 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:09:48.90 ID:dLiyC8bT
>>666
移動手段で割り切って NC30 を買ったんじゃないよ。
NC30がかっこよくて、走ると楽しくて、
目的地への移動手段じゃなくて、最初から、乗ることが目的だったんだーいw

668 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:30:51.48 ID:VlJOUZBo
>>667
そういう意味を語ったんだが。移動の手段=バイク、それそのものが目的になってるから
それが趣味ってこと。サーキット走行なんて最たるもの。NC35サーキットで走れば超楽しいし。

669 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:31:05.43 ID:mVx5WBRD
乗るとワクワクするってだけで十分な理由なんじゃないか?
それ以上に何を望む?
というかそれが一番簡単でいい理由だけど一番難しい

670 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:39:39.08 ID:M5moaFIW
人が乗ってるのを見て幸せになれるのがNC30 RC30
360クランク、カムギア、プロアーム
この音、この姿、自分が運転してるよりも幸せ

671 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:58:25.48 ID:l0/Qej3e
>>663
いや、マジでNC35で通勤することが目的ってのは一理あるよw
雨降った日は、電車で行くのかったるいよりも、NC35で通勤できねーじゃねーか!って思うw

672 :名無しさん:2015/11/28(土) 04:31:15.39 ID:F8Hv0GLx
路面が凍結しない限り雨だろうが台風だろうが通勤に使うぜ
どうもウチの周辺は治安がよろしくないのか前のバイクに何度かいたずらされたことがある
会社の駐輪場に置いてた方が精神的によろしい

673 :名無しさん:2015/11/28(土) 08:25:48.00 ID:9HCdcNdN
NC21、24にしかないあの排気音が良いんだよ。つい回したくなる。

674 :名無しさん:2015/11/28(土) 08:53:34.58 ID:SMz/YSNu
180度v4の音一回生で聴いてみたいなあ
生まれた時代が遅かった

675 :名無しさん:2015/11/28(土) 09:26:41.04 ID:f3I+aN2A
>>674

4st 挟角90° V型4気筒 180°クランク



4st 直列4気筒 クロスプレーンクランク

は燃焼間隔が全く一緒。
YZF-R1の2008年型以降がそれ。
でもあまり近い音には聞こえないかも

676 :名無しさん:2015/11/28(土) 09:46:40.23 ID:VlJOUZBo
>>675
ギヤトレーンのニャーニャー音が無いだけで排気音はほぼ一緒だよ。
クロスプレーンは2009以降だったような。

677 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:07:02.58 ID:l0/Qej3e
>>674
白バイ

678 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:21:47.31 ID:LzPlO1og
NC21/24の音は気持ちいいよね
そのうち400Kが欲しいw

679 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:25:03.86 ID:Dj/QjMUA
>>676
最近のVFR800fとなら似てるかもしれんが、RC46以前のとでは全然イメージ違う。排気音が整いすぎてて、全然脈打ってない。

680 :名無しさん:2015/11/28(土) 12:29:55.33 ID:mVx5WBRD
>>677
VFR750PやVFR800PはCB1300Pへの更新が進んで現場ではほとんど見られなくなったよ
現場からの評判は悪いし・・・
新人教育で一部のVFRは活かされてるから、そこ行けば聞けるかもね

681 :名無しさん:2015/11/28(土) 13:18:43.01 ID:CBi0NtZG
知り合いの白バイ乗り3人に聞いたところ最も扱いやすいのが800Pだと言ってた。

682 :633:2015/11/28(土) 13:28:02.81 ID:WmfPUg37
>>631

http://fast-uploader.com/file/7004240342233/
PASS 『1128』

動画でチョーク(スターター)引いたら4000くらいまで上がって3000くらいで安定
チョーク戻したらアイドリングで安定、吹けも問題なし。

直ったっぽい?こんな挙動だったらいいよね?

1週間放置で冷機かけ始めはチョーク引いても引いてないよりマシで
初爆があるだけでアクセルで拾おうとしても初爆消えてかからないの繰り返し
なんとかセルと初爆で暖気してかかってアイドリングするようになってもチョーク
引いても回転が上がることはなかった。

今日、チョーク引いたまま3000位キープしたり、ブンブン吹かしたりしてたら、
動画みたいなチョークのON、OFFで明確な挙動になった。

買った時はこんな感じだったし、始動性も良かったから戻ったっぽいかな。
また完全冷機してからの始動試してみる。

一発始動で回転も上がったら大丈夫だろうな。

683 :633:2015/11/28(土) 13:33:53.14 ID:WmfPUg37
>>682とか>>594とか>>610とか私です。

684 :631:2015/11/28(土) 15:31:00.57 ID:dLiyC8bT
NC35なんだね。そんな感じかな。
自分のNC30は始動直後から、4000rpm付近まで一気に上がるよ。

685 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:32:02.40 ID:qQJs1hAd
すいません
教えて下さい

NC30ですが、ギアがニュートラルに入ってないとセル動きませんか?

以前はギアが入っていてもクラッチ握っていれば動いたのですが、今日左のハンドルスイッチ(ウインカーやヘッドライトのスイッチ)を変えたら上記みたいになってしまいました。

686 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:40:30.34 ID:Pt3KL62O
>>685
クラッチスイッチの配線抜けて無い?
レバーホルダーの横に配線2本伸びてるからそれ確認してからまた書き込んでくれ

687 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:54:34.93 ID:t8rMyOEn
>>685
ソレは単に左にあるクラッチスイッチでしょ

688 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:55:01.82 ID:9Q0hu3+e
あれ、たまに抜けて焦るよな

689 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:18:09.80 ID:uA0lLgpA
うちの30のがやや不調
エンジンは回るんだけどパワーに頭打ち感があって軽くなってしまったような

690 :名無しさん:2015/11/30(月) 02:52:30.93 ID:uBAUI/jf
>>679
ノーマルマフラー、レース管、両方間近で聞いてるけど
脈打ってるし、ほとんど同じ音だよ。イメージ捨てて聞いてみな。

691 :名無しさん:2015/11/30(月) 12:36:29.04 ID:9Y1yhdX9
NC24と30のステーターコイルって同じ?

692 :名無しさん:2015/11/30(月) 12:45:36.55 ID:MmQDF7EF
89だけ同じ

693 :名無しさん:2015/11/30(月) 14:10:54.55 ID:3pvnGuPz
>>692
メーカーが変わっただけで形は同じだよね?

694 :名無しさん:2015/11/30(月) 16:24:07.69 ID:MmQDF7EF
NC35のNDコイルが日立フラホには収まらなかったから
NC30後期用も収まらないんだろうなと思ってるけど
実際に試したことはないので確認して教えてください

695 :名無しさん:2015/11/30(月) 16:48:03.95 ID:3pvnGuPz
>>694
そもそも35用は30用より一回りデカイよ

696 :名無しさん:2015/11/30(月) 16:50:28.85 ID:MmQDF7EF
ググったら使えるけど組み合わせは保証しないみたいなのがあったんで
NC30どうしなら物理的には入るみたいですな

697 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:33:45.10 ID:RwQcvFMs
みなさんこの時期ラジエータ塞いでたりするの?

698 :633:2015/12/01(火) 21:39:09.83 ID:ijVs97Vh
>>697
サーモ付いてるなら不要

699 :名無しさん:2015/12/02(水) 16:14:07.48 ID:uLxwSeT5
夜なんかだと信号待ち以外で針が動かなくて心配になるw

700 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:54:24.20 ID:8I3yr/lp
>>649だけどキャブ分解清掃してもやっぱり寒い朝チョーク引くとたまにカブるので諦めてバイク屋持って行ったらガソリンレギュラーに変えてみてって言われて門前払い喰らった
もう二度とこの店来ねえと怒りながらもとりあえずガソリンレギュラーに変えたら症状治った
なんかアイドリングも200回転くらい上がってるし
もうわけ分からん

701 :名無しさん:2015/12/03(木) 13:07:11.35 ID:+DamsNiJ
ハイオクよりレギュラーのほうが点火しやすいから

702 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:22:12.41 ID:+upti2p6
>>701
間違い
レギュラーはハイオクの完全下位互換品だからね
燃焼温度や燃えやすさは変わらない
そもそもオクタン価は自着火(ノッキング)しにくいっていうことを示した数値だからね
ただ単にハイオクは自着火しにくいだけ
しかし、ハイオクはレギュラーとは違う材料を使ってる(ガソリンと言っても改質ガソリンやら〇〇ガソリンってのを色々混ぜてガソリンと言うものを作ってる)から密度と気化のしやすさが若干違う
ハイオクの方が高沸点材料を使用し、密度が高く(4%)、気化しにくい
このため、レギュラー車にハイオクを入れると燃費が伸びやすく、始動性やレスポンスが悪化したり被ったりすることがある

703 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:31:49.25 ID:+Lt9bO6f
それ本当かよ?
レギュラーはハイオクの完全下位互換なんてあり得ないだろう?
4輪でハイオク指定されてる車にレギュラー入れても走ってしまうのは、
ノックセンサーが入っていて、ノッキングに感応して燃料噴射量や点火時期と点火間隔を変えているからであって、
ECUにレギュラー対応のマップが入っていなかったら壊れる
説明書にも、レギュラーを入れても走れますが推奨出来ません。壊れても責任取りませんと書いてある。

704 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:37:59.05 ID:+Lt9bO6f
ハイオクは自己着火しにくいガソリンというのは賛同するが
材料は元々原油なんだから、レギュラーもハイオクも同じだよ
蒸留過程で沸点の違う別々の燃料が出て来るだけの話
元々のベースガソリンは同じで、添加されているものが違っていたり多かったりするという話ではないか?
その添加物も原油から蒸留されて作られたもの
ベースガソリンが同じじゃないと、レギュラーガス仕様にハイオクを入れることに対して保証が出来ない

705 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:45:27.68 ID:+upti2p6
>>703
すまん。逆だったな
ハイオクはレギュラーの完全上位互換と書こうとしたんだ
休みの日なのにバイク乗れないからって酒を飲むからこうなるw

706 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:05:13.51 ID:Mn6H/1lw
なんだかねぇ…

707 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:10:26.94 ID:Hhm8Ss6u
気化しにくいってことは点火しづらいってことだろ?

708 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:12:10.47 ID:Hhm8Ss6u
点火というか引火かな
引火と発火(自然発火)を混同する人多いよな

709 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:21:32.84 ID:mrJA8sEE
同じでしょ

710 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:22:36.08 ID:mHZuRgby
引火、点火、発火の違いは重要

711 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:02:36.53 ID:HuDUpQy8
引火点・発火点・沸点、懐かしいな乙4。

712 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:39:07.56 ID:pS8Dkacn
スレ違い

713 :名無しさん:2015/12/04(金) 17:34:50.15 ID:A77OKC+n
RC30オーナーズクラブのミーティングで見たのだが、
RC30をかなり改造しているのはどうよ?
あんなの値打ちがまったく無いよね!

714 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:23:20.93 ID:uCOtJKMM
見た目によるな

715 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:56:06.18 ID:P5tsO9tZ
外した純正パーツちゃんと保管してんならいいんじゃない

716 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:07:41.15 ID:tdF7Mvv8
古くなればなる程オリジナルがよく見えてくるのはバイクに限らないしな

717 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:30:25.17 ID:YMtQf0lk
>>713
持ち主自身が価値を感じていればそれでいい。
市場価値やお前の価値観に照らす必要は全くない。大きなお世話。

718 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:58:02.47 ID:EVp2FkYV
部品取り位にはなるんじゃないw

719 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:53:22.29 ID:6QjC5yvY
NL0Bパーツで改造されまくてるのがほしい

720 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:55:04.04 ID:k4jOp2eX
OKIレプリカこそ正義

721 :名無しさん:2015/12/05(土) 00:14:49.07 ID:lk67CVsn
>>720
86年鈴鹿8耐の、NW1C、ガードナー&ドミニク組でしょう
だから、うちのRC30には、フロントフォークのSHOWAのステッカーだけ、
リアルでヘアピンの丸太スタンドで見ていた、おっさんです。

ちな、2&4でガードナーが載っていたRC24ままのレーサーもカッコ良かった。

722 :名無しさん:2015/12/05(土) 06:14:33.94 ID:MWpSmWtk
>>702
ハイオクはオクタン価を高めるためにETBEが入っててる
ETBEはエンジン内を汚しまくるから、それを補うために洗浄剤PEAも入ってる
この二つはエンジンが冷えてるときにはプラグを被らせやすい

723 :名無しさん:2015/12/05(土) 06:43:54.54 ID:BEAMCWTz
>>718
は?
うるせーよバカ

724 :名無しさん:2015/12/05(土) 19:08:18.96 ID:feY+R1qq
>>722
どんなデマだよ

725 :名無しさん:2015/12/05(土) 19:12:13.77 ID:Tpmv7kc0
>>686
>>687

返信ありがとうございます。

抜けてはいませんでしたが、きちんと挟まってませんでした。

きれいに入れたら以前と同じになりました。

お礼遅れてしまってすいません。

726 :名無しさん:2015/12/05(土) 19:12:25.61 ID:8F3iLTQR
>>722
どうかしてんなwww

727 :名無しさん:2015/12/05(土) 20:06:14.02 ID:O+ljBdxe
ボロボロ不動車のNC24が10万で売れる時代。

728 :名無しさん:2015/12/07(月) 18:56:48.11 ID:UyW813bY
寒くなって来たのでオイルを0w-30のG4に変えてみるぜ
古いバイクなのでこんな粘度の入れて大丈夫か多少不安だけど冬場だから大丈夫だよな

729 :名無しさん:2015/12/07(月) 19:00:35.88 ID:htphjR3W
>>728
俺のバイクではないのでお好きにどうぞ。

730 :名無しさん:2015/12/07(月) 19:22:09.86 ID:91e4M5SA
>>729
CBR250RRなんかのMC14Eは大丈夫なんだが、RVFはダメよ
エンジン自体は問題ないんだが、ギアの潤滑が厳しくなってギアの歯やドグクラッチの歯が丸くなってギア抜けするようになる

731 :名無しさん:2015/12/07(月) 19:23:13.98 ID:91e4M5SA
728ね

732 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:48:02.11 ID:PvyhA2Hp
>>729
この短い文章で性格の悪さを伝えられるのって才能だな。

733 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:53:17.35 ID:I6ATfVZA
>>719
RC30はノーマルでも良いが・・
国内仕様ならフルパワーに、HRCマフラーとリアー17インチ化
あとメッシュホースはやりたいね
余裕があれば、Fブレーキはブレンボ Rサスはオーリンズ

734 :名無しさん:2015/12/08(火) 14:09:46.49 ID:TMo1cTO3
RC30がヤフオクに出てまっせ。

735 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:29:17.26 ID:S1uvhzxI
逆車はなかなか売れない。
250万から値下して、いくらまで値下がりするのか見守りたい。

736 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:37:43.13 ID:qI/dSizc
好きなように乗ればいい。

737 :名無しさん:2015/12/09(水) 09:56:14.19 ID:9aCQ65S5
>>735
欲しい人は何年も掛けて探してるだろうし
妥協はしたくないだろうな
goo の国内仕様は270万だか280万だったけどあっさり売れたよね

738 :名無しさん:2015/12/09(水) 11:07:31.12 ID:i9JafjaC
今そんなに高いの?
3年くらい前は148万円以上の値段が付いてると新車価格より高けーじゃねーかよ
って突っ込みと同時に誰も買わなくて
128万円くらいが普通だったのに。

739 :名無しさん:2015/12/09(水) 11:39:00.37 ID:pSiGtUfv
国内仕様が400万円で売れてたね
それに比べたら250万はまあまあ安い方

740 :名無しさん:2015/12/09(水) 11:42:11.47 ID:kbEbp5ow
NCも業者界隈では高騰し始めてるらしいからな

741 :名無しさん:2015/12/09(水) 12:16:13.36 ID:q/K0Psim
NC30もあと10年ノーマル無転倒維持したら、高く売れますか?

742 :名無しさん:2015/12/09(水) 14:05:29.21 ID:3rLQNM12
ダメなんじゃない?


部品無くなってきているし

743 :名無しさん:2015/12/09(水) 17:10:31.69 ID:OfbK4/uB
使える中古部品がある内はいいんじゃない?無くなったらインテリアとして保存。

744 :名無しさん:2015/12/09(水) 17:41:36.56 ID:Tx+2k5q3
RC30の方がもっと部品無いやん

745 :名無しさん:2015/12/09(水) 17:45:31.65 ID:IYUv1NMV
NC30はマトモな社外ピストンが無いのが痛いよね
バルブも廃盤らしいし・・・

その点RC30は、BITOやその他社外ピストン
EUあたりでリプロのバルブも売ってるし幾分マシといえる
ただしお金は掛かる模様

746 :名無しさん:2015/12/09(水) 19:28:28.79 ID:SXum1V+L
伝説やエピソード取って付けられる車種であれば、
部品が少なくなればなるほど、車両が相場価格は上がる。

747 :名無しさん:2015/12/09(水) 20:19:38.66 ID:OfbK4/uB
400ccのV4エンジンと言う意味では貴重になって行くのでは?
他に無いしね。

748 :名無しさん:2015/12/09(水) 20:27:07.14 ID:a4dMnnRB
イギリスじゃ未だに人気あるしな

749 :名無しさん:2015/12/09(水) 20:39:52.36 ID:q/K0Psim
あ、でも伝説や実績に乏しいかNC30...
そういう意味では、次に価格高騰するのはVTR-SP1、SP2かもしれんね。

750 :名無しさん:2015/12/09(水) 22:06:31.75 ID:a4dMnnRB
VTRはどうかね?
Vツインはドカもあるからな〜

751 :名無しさん:2015/12/09(水) 22:34:21.87 ID:q/K0Psim
>>750
そのドカを完膚なきまでに叩きのめして、当時の主要レースを総なめにしたマシンがVTR。
あまりに強すぎたため、ドカ勢は自身の都合が良いようにレギュレーション改編せざるを得なかった。

752 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:06:26.61 ID:H8mfBInj
実績は大事だな
エンジンレイアウトの特異さで人気が出るならKRとかMVXなんかはもっと人気が出ていいはずだし

けどVTRが高騰するイメージは全然無いな

753 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:27:18.67 ID:xxqsK/+E
>>751
お前さーRC30草レースで廃車にして、今はV4の400乗りの奴だろww

754 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:28:36.70 ID:IYi/gUr3
>>751
ちょっと違うかな
VTR-SPはSBKで2回タイトル取ったけど
そのうちの一回はR7の芳賀が取っていたはずだった
メーカータイトルも総てドカが取ってるからそんなに強いイメージはないな
国内レースも梁のGSX-R750や井筒のZX7RRが取って
VTR-SPは無冠で終わったんだよな
8耐も速いのはワークスだけでサテライト以外は使うチームすらなかった

755 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:34:54.49 ID:q/K0Psim
>>753
は?
誰それ?
お前の思い込みを押し付けるなバカタレ。

756 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:43:19.20 ID:uLk3WZLu
>>754
確かにそんな感じ
暴れまくったカンジでは無いな

757 :名無しさん:2015/12/10(木) 01:08:33.76 ID:LukncNQ0
RC45は無視ですか?

758 :名無しさん:2015/12/10(木) 02:28:13.91 ID:wM0NWI4n
珍しくオクにRC45が出とる
まあお高いんですけどねw

759 :名無しさん:2015/12/10(木) 07:15:05.38 ID:A/p25o01
>>757
RC45は最初から高いだろ、無意味に。

760 :名無しさん:2015/12/10(木) 08:10:17.03 ID:VdHD91uo
高くて買えな〜い、という人をあざ笑うかのように高額取引されている素敵なバイク

761 :名無しさん:2015/12/10(木) 08:18:56.53 ID:Z1IbbcfU
RC45ほすー

762 :名無しさん:2015/12/10(木) 08:23:59.13 ID:Z1IbbcfU
NRも出てんなw

763 :名無しさん:2015/12/10(木) 10:36:42.22 ID:06d845rz
はよー
http://www.motorcyclenews.com/news/2015/december/honda-plan-superbike-double/

764 :名無しさん:2015/12/10(木) 10:51:14.43 ID:A/p25o01
日本語訳

http://motonewmodel.blogspot.jp/2015/12/cbr1000rrrvf1000v4.html?m=1

元はMCNだから信憑性はヤンマシ並み。
1000万も出して廉価版呼ばわりされる一方、価格規定に引っ掛かるためSBレースにも出られない。
どうすんだこれw

765 :名無しさん:2015/12/10(木) 11:48:02.94 ID:06d845rz
翻訳いまいちだな

766 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:04:38.77 ID:06d845rz
>>764
価格についてはMCNが勝手に言ってるだけで、RVF1000ならR1Mと同じ価格帯、RC213V-Sの廉価版なら約900万円。

3つの可能性はMCNの想像じゃなくてホンダの鈴木氏が質問に回答したこと。

あと、翻訳がおかしいところ。

>現在三つの計画があり、そのうち二つがCBR1000RRのフルモデルチェンジと、RVF1000のようです。

現在三つの計画があり、CBR1000RRの後継、記者が挙げたRVF1000、そして廉価版のRC213V-S。

>RVF1000はRC213V-Sの廉価版という立ち位置になる可能性が高いということです。
一つの可能性として、RVF1000は廉価版RC213V-Sの派生というのもあり得る。

767 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:15:33.89 ID:CHGA+5ng
つまりRVF1000は廉価版の廉価版となる可能性があると

768 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:19:18.56 ID:VdHD91uo
別途、HRCキット(総額900万円)を組み込むことで本来のパフォーマンスを発揮できます。とか平気でやりそう

769 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:26:46.56 ID:bRBgpDH2
>>767
それがR1Mレベルってこと

770 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:39:45.07 ID:CHGA+5ng
>>769
うーん、ブランド戦略としてはアリなんだろうけど、RC213V-Sとは切り離した販売戦略を立ててほしいなぁ。
折角安くないお金出して買ったものが廉価版呼ばわりされるのは嫌だな。
買うのは確定だけど。

771 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:55:00.84 ID:06d845rz
>>770
213の廉価版いらんから、RVF1000として新設計で300万以下で出してほしいね

772 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:57:41.98 ID:CCVmOpod
なんでv4だと値段アップすんだよ

773 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:20:13.21 ID:lupWG22q
ホンダの記者会見で
松竹梅で出すって言ってたよね。
松がRC213V-Sだからあとは900万円くらいと300万円くらいのが出るのかな?

774 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:31:28.83 ID:06d845rz
>>772
だからR1Mクラスにするからじゃね?

個人的には200万でお願いしたいが

775 :名無しさん:2015/12/10(木) 15:21:48.24 ID:VdHD91uo
RC30オーナーの人は資金繰りのためにマシン売却を検討したらいいかも?

776 :名無しさん:2015/12/10(木) 15:36:37.25 ID:rjh999+E
>>775
増車に決まってるだろ。
言わせんな恥ずかしい。

777 :名無しさん:2015/12/10(木) 15:49:53.65 ID:hrDfP4hb
RC45買うためにRC30売って後悔した人思い出した

778 :名無しさん:2015/12/10(木) 16:25:40.89 ID:wM0NWI4n
RC30は手放さないよ
下駄で持ってるSSから乗り換えだわ
乗り出しで300万以下なら考える

779 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:14:58.69 ID:LGWcoL39
これか
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l331601658

780 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:20:37.41 ID:LGWcoL39
わいのNC35君とRC45並べるのが夢なんだ、、、

781 :名無しさん:2015/12/10(木) 22:53:45.89 ID:cMOtNJWl
あくまでヤフオクでの話だが、
RC30とRC45の価格が同じぐらいになっているね。
世間の中古車市場でも同じような流れなのか・・・

782 :名無しさん:2015/12/11(金) 00:18:41.93 ID:d8VhXSod
>>781
RC30は人気があるから高い
RC45は希少性があるから高い

783 :名無しさん:2015/12/11(金) 01:54:56.39 ID:xpcAdrqj
ワイのNC35、ジェネレーターとレギュレーター新品交換しても、アイドリングで13.6v位しかなくて、エンジンに回転上げるとむしろ電圧下がるんだがw

こりゃメインハーネス交換しかないと思ったら、既に廃盤だったw

なにかええ方法ないやろか?

784 :名無しさん:2015/12/11(金) 02:08:42.70 ID:+wi8qHtL
>>783
レギュだろうな
新品だろうが、電気モノだし不良品はある
ハーネスつっても汎用の配線なんだから1本1本新しいのに入れ替えればいい

後は、バッテリーか

785 :名無しさん:2015/12/11(金) 06:40:51.39 ID:dh5D/lhC
>>783
俺もそのぐらいだよw重要なのは5000回転の時の電圧だと思うんだけど違うかな?

786 :名無しさん:2015/12/11(金) 08:14:15.35 ID:xpcAdrqj
>>784
忘れてたけどバッテリーも新品w
ジェネとレギュは夢で交換してもらったんだよw

>>785
5000まで回したら13切る

787 :名無しさん:2015/12/11(金) 08:30:48.30 ID:+wi8qHtL
>>786
どこで交換してもらおうが関係無い
ちなみにレギュは壊れると一般的に電圧が上がると思われてるが、下がる方向に症状が出ることもある
いづれにしても、新品だからって安心出来ないからまずはもう1つレギュを買おう!
レギュが原因じゃなかったにしても、無駄になるわけじゃないし、安いし

788 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:01:32.54 ID:8dIg+zNO
>>782
ハコスカとケンメリみたいだな

789 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:02:24.97 ID:xpcAdrqj
>>787
まだ保証期間中だからドリームいってみっかな
レギュで治るとええんだが

790 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:44:12.82 ID:3njHYVyv
>>783
それバッテリー端子で計ってる?

その他で計ると1V位電圧降下してるよ。

回転上げるとSM通りの電圧は出ないことも
多い。

アイドリングはベッドライトの負荷
回転寿司上げるとイグニッションの負荷で下がる。

一番上がるのは2000から3000位かと

791 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:49:24.67 ID:d8VhXSod
>>788
そんな感じだよね
RC30/RC45どっちも好きだけど

792 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:26:32.30 ID:nOAb7cuf
唐突な回転寿司にワロタ

793 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:53:30.09 ID:7KHgoi/h
>>790
それが、一番上がるのがアイドリングなんだよw

元電装屋の同僚に話したら、そんなに難しくないからメインハーネス自作しちゃえば?って言われたw

794 :名無しさん:2015/12/11(金) 13:21:40.35 ID:IpAI75vL
難しくないけど面倒なだけ・・・

795 :名無しさん:2015/12/11(金) 13:25:30.21 ID:uCxwqcph
>>781

数年前までは明らかにRC45の方が高かった。
そうか、RC30の方が人気があって高騰しているのか。
スカG・ケンメリに置き換えられてもわからない。 それはGTRの話?
確かケンメリRは少なかったね。

796 :名無しさん:2015/12/11(金) 13:37:17.68 ID:3zkxQQSJ
>>773
松 2190万円    70馬力
竹 900万円くらい 32馬力くらい
梅 300万円くらい 9馬力くらい

価格の比率から考えるとこうなるw

797 :名無しさん:2015/12/11(金) 13:45:01.45 ID:bKrWMQ8g
300万が安いと思えてしまうのって、RC213VーSの罪だな。
ホンダとしては、限定でない量産SSの最高値だぞ。

798 :名無しさん:2015/12/11(金) 14:57:38.95 ID:fcLt8eZp
>>797
R1Mも300万だぞ

799 :名無しさん:2015/12/11(金) 15:04:48.30 ID:bKrWMQ8g
>>798
これまでの感覚だと、国産車としては高く、外車と比較すると普通に感じてた。
RC213V-Sが出て、その後噂されている1000万円クラスの廉価版が出た後はどう感じるだろう?

おそらく300万のSSは安く感じることだろう。

800 :名無しさん:2015/12/11(金) 15:13:27.39 ID:De4j71+u
1000万円でも買える人は買うんじゃない?
ただ、このご時世にSSを2種類(RC213V-Sを入れると3種類だが、ここでは除外しておく)も出して売れるとは思えないし
価格や時期はまだ未定っていうから、5〜10年先になる可能性はあるだろうね

801 :名無しさん:2015/12/11(金) 16:05:57.83 ID:u+8Lnqs2
1000万のプランて一番魅力を感じないなぁ。
高級感、ステータス性ふぇはRC213V-Sに及ばないし、SBKにも出られない。
それ作るくらいなら、300万でR1Mにすべての面で勝るモデルを作ってほしい。
やっぱりライバルには真っ正面から挑んで勝たないと。

802 :名無しさん:2015/12/11(金) 16:35:19.13 ID:De4j71+u
X300万でR1Mにすべての面で勝るモデルを作って
○1000万でR1Mにすべての面で勝るモデルを作って

803 :名無しさん:2015/12/11(金) 16:42:04.10 ID:u+8Lnqs2
>>802
1000万ではSBK規定に引っ掛かるのでR1MやGSX、ZXと勝負できない。
上限500万までだな。

804 :名無しさん:2015/12/11(金) 16:46:18.74 ID:Z0xtjj0Q
ヤマハワークスはテストに不参加だったみたいだけど
新型ZX10RやR1ってスゲー速いんだな
以下天才


492 名無しさん sage 2015/12/09(水) 10:39:32.62 ID:LYO5TBh8
レース参戦をしないために投資目的になってしまっているのが残念
新型R1や新型ZX10Rとの勝負が見たかった

先月行われたヘレスでのmotoGP、SBKテスト

motoGP
1 レディング GP15 1分38秒98
2 マルケス RC213V 1分39秒1
6 ヘドロサ RC213V 1分39秒9
ttp://www.gpone.com/2015112718995/Redding-vola-Marquez...anche-ma-non-e-colpa-sua.html

SBK
1 サイクス ZX10R 1分39秒313
2 レイ   ZX10R 1分39秒524
3 フォレス パニガーレ 1分40秒148
ttp://www.gpone.com/2015112718989/Test.-Redding-meglio-di-Marquez-a-Jerez.html

805 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:33:46.32 ID:De4j71+u
>>803
詳しくは知らねーけど、じゃあその500万で。V4オーナーは良かったね

806 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:45:06.94 ID:bOwjUD2c
なに言ってんだこいつ( ? _ ? )

807 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:45:57.29 ID:ky6Ew4gQ
ホントになに言ってんだ?
アタマ悪すぎる。

808 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:47:35.14 ID:jQ3zRMj2
いつもの金の話しかしないマンだから相手するだけムダだよ

809 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:53:47.01 ID:bn22SO1c
>>804
motoGPとSBKがほぼ同タイムなのかよ

810 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:11:09.74 ID:De4j71+u
ん? 上の日本語訳を読んでないのかな?

>価格については1千万ほどでしょうか。
>非常に高価と感じる人もいるでしょうが、お金があるとこにはあるようで、おそらく売れるでしょう。

というわけで、>>800で「1000万円でも買える人は買うんじゃない?」と書いた
たっかー!と目玉が飛び出てる人のことは知らんよ

>V4オーナーは良かったね

念願の新型V4SSが手に入るかも知れないから良かったねという話
RC30、RC45から20年以上も経ってるのでイヤッター!と子供のようにはしゃいだらいいと思うよ

・・・で、何が不服かな? 俺は現実的な話を書いてるだけなんですけどね。だからそっけない事が書ける

811 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:11:31.89 ID:soFf+9gs
>>809
SBK組は馴れたサーキットでタイヤも違う
RC213Vは新型でセッティングはまだまだこれからってのもあるけど
それでも凄いよな

812 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:20:54.42 ID:soFf+9gs
CBRがあるから出ないんじゃないかな
昔も400で直4とV4の二本立てしてたけど
NC30の登場でCBR400RRが空気になったじゃん
RC213V-Sが高額だからCBR1000RRが成立するわけで
もし500万だとしてもそれならR1とか他のメーカー選ぶと思う

813 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:29:18.82 ID:bOwjUD2c
>>812
CBRはあくまでストリート用だって本田は言ってるから出すでしょう

814 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:35:27.03 ID:soFf+9gs
>>813
そのホンダの考えは甘いと思うよ
東南アジア向けのCBRもCBR1000RRのイメージで成り立ってる
ninja250もR25も同じ
もしフラッグシップのイメージリーダーがCBRからV4に変われば
セールスは深刻に落ち込むんじゃないかな
それくらいイメージは大切だよ

815 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:39:24.29 ID:bOwjUD2c
すげー上から目線の素人評論家m9(^Д^)

816 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:04:09.27 ID:fiNnjtEm
400のV4を出せ

817 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:13:44.09 ID:1f0eu9/n
状態の良い400Z出てこないかな〜

818 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:15:29.86 ID:ky6Ew4gQ
ここで素人が思いついたような戦略()など、遥かに優秀な中の人が考慮しなかったとでも思うのか。

819 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:49:21.76 ID:+wi8qHtL
そもそもCBRは250Rはシングル、400Rはツインとかいう暴挙に出た時点で空気と化した

820 :名無しさん:2015/12/11(金) 21:19:09.49 ID:imxg0XGF
こないだ落札されたRC30、落札者からもう出品されとる
消費税取る気になってるから違反通報してやったw
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v441008206

821 :名無しさん:2015/12/11(金) 21:22:09.79 ID:imxg0XGF
入札者履歴みたら例のRC30解体業者だな
またRC30が解体されるのか・・・

822 :名無しさん:2015/12/11(金) 21:49:15.02 ID:kmOAi9Il
5年も不動の期間あったらシリンダーに錆が入ってる、俺のがそうであったし、結局調子悪いんじゃないの

823 :名無しさん:2015/12/11(金) 21:55:21.68 ID:De4j71+u
お、礼の業者か
パーツがもぎ取れる。やったー!

824 :名無しさん:2015/12/12(土) 07:29:03.53 ID:mNGM5Ksc
>>823
黙れクソ野郎

825 :名無しさん:2015/12/12(土) 07:34:28.46 ID:X4adegf9
>>823
お前それ、生きてるのに自分の体のパーツをもぎ取られて、他の人の移植に使われても同じこと言えんの?

826 :名無しさん:2015/12/12(土) 08:05:37.10 ID:Ilz0c7y5
しかしフランス仕様の時はピクリとも反応なかったのに
国内仕様の引きの強さは半端ないな
しかも転倒傷もあるし程度もいいとは言えないのに
Z1/2だと初期型とかフレームナンバーでアホみたいな高値が付くけど
30も国内と逆車でよりいっそうの差別化が起こりそうだな
また貴重な30が消えるのか今年だけで何台目なんだ

827 :名無しさん:2015/12/12(土) 08:07:55.65 ID:Ilz0c7y5
ゴメン
ミラーだけみて国内と勘違いしてたw

828 :名無しさん:2015/12/12(土) 09:26:17.91 ID:6D1ZZLIy
ライトより先にミラー見るの?
ライトが先でしょ。

829 :名無しさん:2015/12/12(土) 09:55:22.93 ID:whdvy+yA
ライト見るよなぁ、普通

830 :名無しさん:2015/12/12(土) 10:32:55.05 ID:BSMHf3IK
デメキンはカッコ悪い
かといって今流の小型ライトはあまり好きじゃないので8耐と同じ片目耐久仕様でおなしゃす

http://img.response.jp/imgs/zoom1/450201.jpg
何度見ても股間がエレクトするほど最高だ・・・ 道交法?車検? ただの建前っしょ!

831 :名無しさん:2015/12/12(土) 10:49:05.80 ID:X4adegf9
片目ってなんか気持ち悪い
違法改造をやるなら内輪だけでこっそりやってくれ
わざわざ表に出て来て「違法改造やってる俺.。゚+.σ(・∀・)゚+.゚カコイイ!!」とかやらなくていいから
虫唾が走る

832 :名無しさん:2015/12/12(土) 11:51:12.63 ID:rul1L8zR
ライトの議論で賛否が出たら
そこでまた>>482の出番でしょ。

833 :名無しさん:2015/12/12(土) 13:43:04.50 ID:wjPyHsSp
今話題?のヤフオクでも使われてるエトスのメンテスタンド使ってる人いますか?
純正はもう手に入りそうにないし、使い勝手がよければこのスタンド買おうかなと

834 :名無しさん:2015/12/12(土) 13:47:55.50 ID:Xd7nUlF4
俺も片目の良さは全く分からんけど、本人が良ければ良いとは思う

835 :名無しさん:2015/12/12(土) 13:50:23.89 ID:o4gDgUgJ
>>833
使ってるよ
錆びにくいしベアリング入ってるからチェーンクリクリする時にタイヤコロコロ回しても抜ける心配少ないし何より入手しやすい
純正だとローラー付いてないから上げるの重いしタイヤ回すと抜けそうになるし買うなら絶対にローラー付きベアリング内臓のエトス1択

836 :名無しさん:2015/12/12(土) 15:20:09.81 ID:nOd6SU8a
2灯でもローは片目しか点灯しないバイクもあるから無問題。

837 :名無しさん:2015/12/12(土) 15:53:16.82 ID:X4adegf9
>>836
あれは「点灯させることが出来る」から問題ないのであって、「点灯させることが出来ない」耐久カウルはNG

838 :名無しさん:2015/12/12(土) 17:12:20.92 ID:BKhnN2pI
>>835
純正もベアリング入ってる
先端の樹脂の部分が軸心から偏心してロックされるし良い点もあるよ
一時は中古も見かけたけど最近少ないね

839 :名無しさん:2015/12/12(土) 17:29:55.07 ID:o4gDgUgJ
>>838
純正もベアリング入りだったのか
俺も中古で購入したから固着してたのかな
とにかくタイヤをコロコロ回す度に少しずつ抜けて行くから何回かコロコロする度に蹴飛ばしてしっかりはめ直したり上げる時に小石が噛んで倒しそうになったり面倒だった記憶しかないや
とにかく中古ヤフオクなんて危ない橋渡るより新品で入手可能なエトスだろ

840 :名無しさん:2015/12/12(土) 17:31:16.31 ID:1ZerSHTN
J-Tripはどう?

841 :名無しさん:2015/12/12(土) 17:36:15.25 ID:IDHMz8cO
エトスの古いのをずっと使ってる
バトルファクトリーのが気になる

842 :名無しさん:2015/12/12(土) 17:43:02.47 ID:Rdz1Xu8c
エトスもJトリップもローラー無しのタイプを使ってたけどエトスの方が使いやすかったな
ローラー付きならどっちでも変わらないような気がする

843 :名無しさん:2015/12/12(土) 18:27:01.66 ID:Bmc1iqFq
ベアリングもローラーもない古いの使ってる。
メンテしても常に回転重くて違いが分からんていうw

844 :名無しさん:2015/12/12(土) 23:30:28.88 ID:h/Q9+efc
ベアリング&ローラー無しのエトスと、ベアリング&ローラー付きのJトリップ持ってるけど、
上げるときはローラー付き。下ろすときはローラー無しの方が使いやすい。

845 :名無しさん:2015/12/13(日) 01:09:47.02 ID:Vij5buJX
>>835
あざーっす、エトス注文します

846 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:03:22.23 ID:tcfX17b1
NC35だけど、キャブのファンネルは前バンクショート、後ろバンクロングで
付いてるんだけど、これ逆だよね?前オーナー時に組間違い?狙い?

ファンネル逆にするっていうカスタムは調べた限りでは見当たらないけど
どうなんだろ・・・

気持ち悪いから明日チョークワイヤーとかメンテついでに正規位置に組み直してみるけど、
なんか意味あるのかなー

誰か情報あったら教えて下さい。

847 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:17:38.51 ID:aZRsWotN
うちのは前オーナー渾身の力作である自作カールファンネルが付いてる
長さは両方とも同じで中間の長さで、アルミ削り出し
なんでも、カールの方が吸気効率がいいんだとさ

848 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:25:25.83 ID:tcfX17b1
>>846

正規
http://upup.bz/j/my79456PEZYtjT9uq3yNYgk.jpg

自分の
http://upup.bz/j/my79457FJHYt9HmrhIIxfQ6.jpg

それ程悪影響もないんだろうけど、HONDAが正規の
方に決めた理由があったりすると嫌だから、正規に合わせておこうかなと

849 :名無しさん:2015/12/14(月) 00:01:00.91 ID:xwPZYLUv
像さんのスポンジが無いだけで影響あるんだから、逆だったらやっぱり影響あると思うが

850 :名無しさん:2015/12/14(月) 00:57:25.40 ID:8hJUxTIX
オレの中古NC30なんてボックス開けたらファンネル付いてなかったんだぜ
部品出ないし走るからそのまんま乗ってるわ

851 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:20:49.34 ID:eaSz/Lif
ぽまえらのNC35は5000回転の電圧どのくらい?

852 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:02:32.90 ID:BG8jChWR
>>851
バッテリー端子で14v位かな。

メーター周りから取ってる電圧計だと13Vほど。

853 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:10:24.19 ID:O88YxwLv
>>819
RVFもブロス400のエンジンで復活するかもなw

854 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:54:24.92 ID:LM98ODOL
>>851メーター周りだと13.5vかな。

855 :名無しさん:2015/12/14(月) 21:52:09.80 ID:KF+0M/ne
>>853
それVFじゃないだろ。

856 :851:2015/12/14(月) 23:16:25.77 ID:6maSRhOo
>>852
メーターだと同じくらいかな

>>854
メーターで13.5はええねー
ワイのはアイドリングが一番高くて、回すと下がるw

857 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:26:12.15 ID:S/Zpcf8I
新品だろうがさっさとレギュ変えろって
ワイのはバッテリーのとこで測って14.6Vくらい

858 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:32:35.43 ID:6maSRhOo
>>857
なかなかドリーム行く時間がないんだよw
部品だけ買ってレギュじゃなかったら金がもったいないしさ

859 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:41:01.53 ID:S/Zpcf8I
>>858
レギュくらいなら安いって
それで渋ってるようならバイクの維持は難しいぞ
違ったとしても予備部品になるわけで無駄にはならないだろ

860 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:51:53.13 ID:6maSRhOo
>>859
純正は1.5マソくらいするじゃんw
それに、ドリームでそのレギュつけてもらった時から同じ症状だったんだよ
その前に買ってみた日本製の社外品のレギュでも症状変わらず

ググってみたら、スターターマグネットスイッチが逝ってると似たような症状が出るってあったから、それ変えてみようかと思ってるけど

861 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:08:17.67 ID:cyeeuA76
>>860
なぜ情報を後出しにするのかねぇ・・・

862 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:10:55.02 ID:TANttNqi
>>856
回すと下がるって、それが普通じゃね?

863 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:17:44.76 ID:TANttNqi
http://www.thebikeman.jp/nikki/2013-01-30.html

回転を上げて、概ね14ボルトあたりで安定していれば
オートバイ側の充電系統は問題なし。
スズキ車など、一部のバイクは
アイドリング付近が最高電圧になるように調整されている
バイクもありますので、
回転を上げて、電圧が下がるものもありますが、
異常ではありませんので、ご安心を。

864 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:43:03.48 ID:a5/CLFZJ
>>861
ごめん、前にも書いたと持ったけど書いてなかったか?w
匿名の2chじゃ前も何もわからんよな
すまんね

>>856
アイドリングから5000くらいまでは上がらないっけ?
アイドリングからちょっとでもあげると下がっちゃうんだよね

865 :名無しさん:2015/12/15(火) 09:06:25.54 ID:a5/CLFZJ
>>863
回転上げると13v前半になっちゃうw

866 :名無しさん:2015/12/15(火) 16:11:50.60 ID:hMYiunu5
グーバイに国内仕様 ワンオーナーRC30が出とる @270万
去年くらいから本当に高くなったね 

867 :名無しさん:2015/12/15(火) 16:29:18.29 ID:Jq3J3GuN
北見「ボランティアじゃないのヨ?安く売る理由はないからネ」

868 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:33:47.75 ID:G6e5uOOS
ワンオーナー、走行6000キロ、フルノーマルなら270でも安いでしょ!
買えないけど。

869 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:21:04.23 ID:GOTgRnF/
NC30欲しいけど欠品多い?

870 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:29:07.23 ID:Z73RQcJ6
欠品云々よりもまずまともな中古車が無い

871 :名無しさん:2015/12/16(水) 01:10:47.55 ID:0jxARoLP
すいません

教えて下さい
NC30のリアブレーキパットはホイール外さなくても交換出来ますか?

872 :名無しさん:2015/12/16(水) 01:15:09.28 ID:UGwbsvx0
いいえ

873 :名無しさん:2015/12/16(水) 12:35:34.75 ID:xLmajbF4
セロ「出来るヨ」

874 :名無しさん:2015/12/16(水) 12:56:55.42 ID:OMH9jJkL
日本人「できません」
韓国人「できるニダ」
中国人「できたアル」

875 :名無しさん:2015/12/16(水) 14:36:20.93 ID:mSH9W9xO
ギアチェンジペダル?のあたりに接続されてないホースが垂れてるんやけどこれは正常?

876 :名無しさん:2015/12/16(水) 14:39:37.03 ID:Bg5XDn+j
>>875
どっか抜けてるからバイク屋行け

877 :名無しさん:2015/12/16(水) 14:39:44.06 ID:99QUjZ3G
キャブのドレンホースとかだな

878 :名無しさん:2015/12/16(水) 14:46:44.59 ID:99QUjZ3G
NC30の例
ttp://i.imgur.com/1WAmK8c.jpg
ttp://i.imgur.com/zBzRywo.jpg

879 :名無しさん:2015/12/16(水) 14:51:39.60 ID:mSH9W9xO
すまんNC35です

880 :名無しさん:2015/12/16(水) 18:35:30.73 ID:96ZD9Csk
ホースが2,3本出てるからフレームの穴にホースの先を突っ込むんだよ

881 :名無しさん:2015/12/16(水) 19:46:03.20 ID:Z5ucTFmM
>>879
タンクから二本太いのと細いのが
その辺に垂れ下がってるから安心しる

882 :名無しさん:2015/12/17(木) 21:41:50.34 ID:Zg8kYrgw
あんなにボロっちい逆車のRC30が180万かよ。
業者の落札が回避されたもよう。

883 :名無しさん:2015/12/18(金) 00:10:11.05 ID:xQ6Ub3aB
>>882
あのボロい逆車レーサー戻しだよね〜
登録も94年だし怪しさ満点w
落札者のも入札してて熱くなったのだろくけど、可哀想にw

884 :名無しさん:2015/12/18(金) 01:37:21.21 ID:YZmk1gaa
あの値段で売れたんだからビジネスとしては成功でしょう
さて、次は誰が餌食になるかな?

885 :名無しさん:2015/12/18(金) 06:53:29.56 ID:FSXT8kqS
CBX400が450万で吹いた。NCもそんなになるのかな?

886 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:36:01.96 ID:NGLlwRUe
なるわけないだろ?www

887 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:52:29.46 ID:FZezwFyw
イニDみたいに主人公が乗り回して最新型のSSをカモりまくるみたいな漫画が流行れば高騰するんじゃないか?

888 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:52:51.02 ID:9fOtXv8E
植松商法ですな

889 :名無しさん:2015/12/18(金) 09:04:19.53 ID:/Et7i0EQ
怒りが限界を超えたときに金色に輝いたスーパーVFRが一万馬力で抜きまくるってストーリーかな。

890 :名無しさん:2015/12/18(金) 16:17:24.91 ID:9qB/hCyP
>>887
それまんまモテ耐のRC30宇川だね
空想じゃなく現実だけど
CBX400は国内でしか人気がないけど
NCは欧米でも貴重性がたかまってるかねえ
もう400のV4なんて出ないでしょ

891 :名無しさん:2015/12/18(金) 16:37:40.80 ID:YZmk1gaa
大型免許を取ればいいだろう
1000ccのV4に乗れるんだからさ

892 :名無しさん:2015/12/18(金) 17:24:54.22 ID:PSQZE1gu
1000ccも必要無い人は結構多いからな

893 :名無しさん:2015/12/18(金) 18:55:57.37 ID:uDb2i0Hi
>>891
大型持ってるやつが皆大型欲しいってもんじゃないだろ

894 :名無しさん:2015/12/18(金) 18:59:13.49 ID:YZmk1gaa
新しい400のV4が欲しかったらホンダに出資すれば良いのでは
出来ないなら夢物語と思いながら中古のNC30でも買えばいい

895 :名無しさん:2015/12/18(金) 19:33:27.94 ID:kB6tLn8y
いつものあいつがきてるな

896 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:35:53.72 ID:LQhhNMxL
誰も新しい400出してなんて言って無いっつーのm9(^Д^)

897 :名無しさん:2015/12/18(金) 21:42:02.57 ID:7dxVfMBX
400V4は無理でも、600V4なら需要あるだろう

898 :名無しさん:2015/12/18(金) 22:12:12.30 ID:LQhhNMxL
どっちかというと1000より600の方が欲しいな

899 :名無しさん:2015/12/18(金) 22:26:44.71 ID:YZmk1gaa
>もう400のV4なんて出ないでしょ

m9(^Д^)

まあ大型免許だけは取っておけ。RC30にも乗れるぞ

900 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:06:39.38 ID:0ntPQe8I
マジレスすると400ccのバイクを出しても世界市場的には売れない
たとえばCBR500Rがあるけど日本向けにわざわざCBR400Rを用意するぐらい

901 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:11:50.04 ID:78dqsXVR
>>899
NC35だけど、冷機時チョークなしアクセルオフ
だと初爆なし、チョーク引くと初爆ありで少しでも
アクセル開けると爆音が消えて、チョークなしで
アクセルちょい開けでかかるみたいな症状なんだけど
なんだろね?

かかったあとはチョーク引いてるとアクセルから
手を離してもギリアイドリングする感じ。

暖気後はアイドリングでチョーク引くと3000くらいまで上がって安定みたいな。

どこが悪いのかわからない。

902 :名無しさん:2015/12/19(土) 01:04:06.35 ID:WfwhigwH
みんなブレーキホースどうしてる?特にリア。

>>871
キャリパー固定してるネジ片方外せばパッド交換できる。
両方外すと微妙に戻すのが面倒。

>>901
負圧コックのダイヤフラム

903 :名無しさん:2015/12/19(土) 06:48:43.60 ID:78dqsXVR
>>902
コックは新品交換したとこなんだよね。
調べたけどコックのバキュームホースも
負圧しっかり来てるし、燃料が降りてるのも
確認したんだよね。

冷機時の指導だけ難しくて苦戦中

904 :名無しさん:2015/12/19(土) 06:54:22.11 ID:suD60c2I
始動性良くしたいならイグニッションコイルの交換オススメ
MP08がついてる機種はMP10へ
低速トルクも太るから更に乗りやすくなる

905 :名無しさん:2015/12/19(土) 10:38:00.58 ID:h12Qnbfb
>>901
キャブは?
てか、そもそもノーマルなんか?w

906 :名無しさん:2015/12/19(土) 11:08:30.68 ID:h12Qnbfb
>>899
RC24も乗ってたけど、自分のレベルだと公道だと400で十分かな。

ただ免許は持ってれば色々乗れるから大型免許は買っておいて損は無いね。

907 :名無しさん:2015/12/19(土) 12:03:19.04 ID:78dqsXVR
>>905
どノーマル。

冷機始動の時のチョークの癖だけで、かかった後は全くの正常
ただかかった後も普通はチョーク引いてたら3000とか回るんだろうけど
現状は冷機中はチョーク全開で1000回転ほどでアイドリング
暖気が終わると3000位というところ

チョークが微妙に詰まっているのかな。
チョーク無しの方がかかったりするのがよくわからん状況です。

908 :名無しさん:2015/12/19(土) 12:20:13.45 ID:6VJtZwd4
>>901
プラグかぶり

チョーク引いてる時はアクセルを開けちゃいけない
引いたまま、初爆が出るまでセルを押す
かぶってなかったらそのままボボボってエンジンがかかる
かかったらチョーク戻してアクセルを1/8から1/4位までひねりながらアイドリングが出るまで暖気

909 :名無しさん:2015/12/19(土) 14:54:29.67 ID:78dqsXVR
>>908
チョーク引く、セル押す、クランキング開始で
すぐ初爆が続く、セル離すとそのまま停止、
以後繰り返しでアクセルで拾おうと少しでも
開けると初爆すら消えてクランキング

アクセル触らなければ最初に戻るって感じ。

バッテリー充電器のスタート機能で、
初爆聞きながらのクランキングで
暖気続けるといずれアクセルで拾えるように
なってかかるけど、そんなこと毎回してられない
から困ってる。

910 :名無しさん:2015/12/19(土) 15:25:08.85 ID:IOfqay17
キャブOH,プラグ交換でOK

911 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:42:21.72 ID:2AskVf+v
中古でかったフロントフォーク、OHしようとしたら底のボルト舐めてしまったorz
やっぱインパクトレンチがベターなんかなぁ?
でもドリルで揉んだら簡単に外れたから、インパクト買うよりもほかの部品買うお金にしちゃってしまうんだけどね
それで毎回舐めるんだけども…

>>900
SSとして600ccで出してくれたら、お情けで国内専用で400ccにボアダウン版が出る可能性があるかも?
まぁスズキならやってくれそうだけど、ホンダでは無いわな

912 :名無しさん:2015/12/20(日) 19:59:56.74 ID:Bl5HeSYO
自動車の世界でも旧車に優しくないのがホンダ
バイクならKawasaki 自動車なら日産だろ

913 :名無しさん:2015/12/20(日) 20:34:32.04 ID:gFJ8b3W1
日産はありえない

914 :名無しさん:2015/12/20(日) 23:10:15.86 ID:6XIRv3K+
カワサキはホンダの次に部品出ないわ
日産よりトヨタの方が部品出るし

915 :名無しさん:2015/12/20(日) 23:14:19.67 ID:gFJ8b3W1
三菱の方が出る

916 :名無しさん:2015/12/21(月) 01:52:00.82 ID:1uN2IuEk
NC35の光軸の調性ってどうやるんすか?w

917 :名無しさん:2015/12/21(月) 06:40:15.97 ID:a29Mv8SQ
ホンダが新たに高級スポーツバイクを作るらしい。
パニガーレに対抗でき、かつ造り手が誇れる内容にするとのこと。
名前は「ASO」。生産拠点の地名を冠するとのこと。
V4かどうかは不明。

918 :名無しさん:2015/12/21(月) 06:46:12.20 ID:N8hcgX7B
>>917
それを250でもやって欲しかった・・・
なんだよあのクソ単気筒は・・・

919 :名無しさん:2015/12/21(月) 06:46:38.08 ID:zsKLKWHM
>>917
あっそ

920 :名無しさん:2015/12/21(月) 07:53:17.69 ID:R0/3XVHP
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00368694
ソースはこれかな?
現時点では最高峰のRC213V-Sは誇りを持てないのかと突っ込みたいが

921 :名無しさん:2015/12/21(月) 07:59:12.29 ID:1F0fIxnL
>>920
四年後か...
性能面でも価格でもRC213V-Sを上回ったら、RCにすべてを注ぎ込んで買った人発狂だな。

922 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:01:18.87 ID:2P+bFIDm
>>917
Armored Scrum Object

923 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:11:44.57 ID:R0/3XVHP
>>921
RC213V-Sより高額なRVF1000改めASO1000が出たら褒めてあげたいね
やっぱりV4でしょ!って意味で

924 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:13:39.08 ID:R0/3XVHP
ふと思ったけど>>764の「三つの計画」の1つがこれとか?

925 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:28:43.19 ID:a29Mv8SQ
>>923
ASOという名前をそこまで全面に出すかな?
せいぜいRVF1000-ASOくらいじゃないかな。
アグスタのF4S1000AGOみたいに。

926 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:29:39.58 ID:ZCOBsNl4
>>915
モノによる
総合的には日産

927 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:30:27.06 ID:D4ALfI5k
>>918
いらねえよ

928 :名無しさん:2015/12/21(月) 10:22:58.72 ID:sfhExurI
GOO bike に出ていたRC30の国内物270万が見当たらないんだけど
もう売れてしまったのか?
早すぎだし前回も程度の良さそうな国内物270万くらいだったしこれが相場になるのか

929 :名無しさん:2015/12/21(月) 10:43:52.88 ID:w9KGI5Mi
隼みたいに、阿蘇って漢字ロゴがカウルに入ってると嫌すぎる

930 :名無しさん:2015/12/21(月) 10:54:43.14 ID:a29Mv8SQ
くまモンがカウルにデザインされる可能性

931 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:24:45.32 ID:7cYcJbG5
>>928
無くなったな
売れたかもねぇ

932 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:56:12.99 ID:A/MLEyio
それに比べてRC45はまだ残ってるな

933 :名無しさん:2015/12/22(火) 11:33:33.06 ID:P3h1iMe0
RC45、迷うな〜
税込で200万以下ならポチってるんだけど。

934 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:40:13.56 ID:RcEGsQeM
yahooニュースで知ったけどトヨタがコスト度外視で100台限定生産の86GRMNが648万円
ロボット塗装のボディ以外はすべて手造りだそうな
ASOはこれと似たような路線にするのかな、と記事を読んでて思った

935 :名無しさん:2015/12/22(火) 14:20:18.71 ID:xppb27Sl
IGNITECHのスパークユニット使ってるやつおる?

936 :名無しさん:2015/12/22(火) 14:31:03.72 ID:xppb27Sl
RC46が族車w
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20151221-00000075-nnn-soci

937 :名無しさん:2015/12/22(火) 15:58:05.66 ID:o4bl3H58
これ白バイにフィルム貼ってデコってるのか。
暇なんだなぁ。税金がこんな事に使われてるなんて

938 :名無しさん:2015/12/22(火) 16:11:49.73 ID:X6Fexn8a
バイク改造する意味あるのかよ
実は楽しんでやってるだろ

939 :名無しさん:2015/12/22(火) 18:39:09.97 ID:NZ0AQC0/
っていうか・・・
今どきこんな奴らとかいるんか?
生きる化石だな(笑)

940 :名無しさん:2015/12/22(火) 18:48:19.95 ID:RcEGsQeM
先日yahooニュースにあったが、旧車會の摘発件数がここ数年で増加してるらしい

941 :名無しさん:2015/12/22(火) 18:49:11.44 ID:RcEGsQeM
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151220-00050004-yom-soci
あった、10年で5倍だそう

942 :名無しさん:2015/12/22(火) 19:00:09.25 ID:4tU1LEWq
旧車會マジでうぜー

943 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:51:52.16 ID:zftsOiZi
>>936
ワロタ

944 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:34:10.00 ID:xFNNXJeo
NC35のタンクキャップってCB400SFとかと互換性っていうか全く同じ?

945 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:29:11.58 ID:DL05ixQk
>>937
同感
こんなことに税金を投入する意味が分からない
普通の白バイで訓練したら何にも問題ないのに、改造までする意味が分からない

946 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:30:13.52 ID:DL05ixQk
>>944
MC28、CB400SF、NC35は全く同じ
ヤフオクで落札して確認済み

947 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:52:29.25 ID:M0P9ETx5
ピカチュウがかわいいな。

948 :名無しさん:2015/12/23(水) 00:35:49.56 ID:7naSREWi
>>946
ありがとうございます
交換してくる

949 :名無しさん:2015/12/23(水) 14:37:38.24 ID:Hra6xbeY
走行5万キロ半ばの中古NC30買ったんだけど
エンジンからなんちゅーか異音らしき音がする

Nc30ってなんか持病あるの?

950 :名無しさん:2015/12/23(水) 15:10:51.53 ID:JdqcYNv0
どんな音やねん?

951 :名無しさん:2015/12/23(水) 15:39:01.65 ID:W9j7Kkkt
マフラーのフランジボルト、またはプラグが緩んでいると思うぞ。

952 :名無しさん:2015/12/23(水) 16:04:28.59 ID:Hra6xbeY
フランジかプラグかぁ
まだ納車じゃなくて現車確認してきただけなんだけどさ・・・
なんちゅーかごろっとするというか・・・

綺麗に吹けあがってくれるからカムが焼きついてるとかではないよね?

てか今更だけどエアクリ買おうと思ったらヤフオクで5000円もすんのね
純正は廃番かな?

953 :名無しさん:2015/12/23(水) 16:25:54.18 ID:+obxTpab
走行5万`って大丈夫なん?

954 :名無しさん:2015/12/23(水) 16:29:09.71 ID:PSEnM0Xl
普通に扱っていたら10万キロ余裕だよ
そこへ行くまでに飽きたりして処分する人が多いだけ

955 :名無しさん:2015/12/23(水) 16:29:23.02 ID:zAXgne6H
>>937
この程度のことで税金の使われ方を問われるようなことではないと思います
ただ単に税金云々言いたいだけに見えます
程度の低いヒトと言うことです

956 :名無しさん:2015/12/23(水) 16:52:11.02 ID:vFE/qMbT
>>955
公務員乙

957 :名無しさん:2015/12/23(水) 16:57:01.91 ID:Hra6xbeY
>>954

やっぱそうなのかー

自分はホンダ製だしV型なら大丈夫だろう(笑)という事で買ったw

958 :名無しさん:2015/12/23(水) 16:58:16.75 ID:NF6tu3r8
>>955
財政に余裕があるならそれでいいんだよ。

あんなもんスクリーンに暴とか張り付けるだけでいいんだよ。
見分けだけつけばいいって話

借金だらけの状況でしょうもないことに気合入れて
実際の取り締まりじゃあ危ないからって『シツビ』やら『追跡中止』ばっかで
写真検挙がほどんどだろうが

あいつらを怪我させない為にちんたらやってるからそれに巻き込まれて死ぬ
一般人とかが出るんだろうが

本末転倒ってやつだよ、一般人に被害を及ぼさないように
転倒させてでも捕まえろって

あんな訓練はただのイベントで何の意味もない無駄使い

959 :名無しさん:2015/12/23(水) 17:23:45.50 ID:FfBgOBmZ
>>957
エンジンだけじゃないからな
5万キロじゃ消耗部品の交換が多くて萎える

960 :名無しさん:2015/12/23(水) 17:29:04.20 ID:Hra6xbeY
>>959

まあそこはおいおい頑張って直していこうと思う

961 :名無しさん:2015/12/23(水) 18:57:40.77 ID:JdqcYNv0
消耗品全交換しても新車より安いしな

いま新車が買えるならその方が良いけど、v4、400は買えないからな

962 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:13:11.23 ID:HyrngM9r
NC35の中華カウル買おうと思うんだけどどこがいいのかな?
Uターンをマスターできるぐらいまではつけておきたいんだけど

963 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:22:34.89 ID:PSEnM0Xl
Uターンをマスター・・・ コケても構わない前提なら、別にどこでもいいんじゃね?なるだけ安いところとか

964 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:34:25.93 ID:JdqcYNv0
Uターンをマスター・・( ゚д゚)

965 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:59:31.20 ID:Hra6xbeY
NC30のココだけは変えておけ!ってとこと

余裕があれば変えておけってってところ教えてくれ

966 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:19:33.83 ID:HyrngM9r
Uターンむずかしい
今日しようとしたらこけかけた(´・ω・`)

967 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:20:50.61 ID:zQP6z+98
>>965
燃料コック、エアクリ、レギュかな 幸いまだ部品でると思う
負圧チューブも汎用品でもいいから交換した方がいいかも

968 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:25:03.02 ID:xXe9B4xq
>>965
「・・教えてくれ」?
おまえは何様じゃ〜

969 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:04:49.14 ID:NF6tu3r8
>>966
リーンアウトで腰入れて、ハンドルフルロックで
クラッチ使うんや。

目線はすぐ前じゃなく回り込みたい方向の先の方を見るんやで。

970 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:06:59.63 ID:Hra6xbeY
>>967
あざます!

助かりますわ

971 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:43:51.28 ID:n5sszLBP
>>970
ブレーキ前後フルO/H、サス前後フルO/H、チェーンスプロケ全交換、プラグ交換、
水物全部交換、ベアリング類全部交換、ゴム部品全部交換、クラッチフルO/H
やらないと駄目だろ。工賃部品高いぞw
弱点の電装がいつ逝くか分からんし、予防したほうがいいけど、どこまでやるか。
5万キロなんてよく買うよ。

972 :名無しさん:2015/12/23(水) 22:04:58.98 ID:tiNVfNC+
>>969
リーンアウトでどうやって腰入れるんだ?

973 :名無しさん:2015/12/23(水) 22:05:45.47 ID:JdqcYNv0
>>970
ドリーム持って行って点検整備してもらって、変えた方が良い部品変えてくれってお願いするのが一番早くて安上がり

974 :名無しさん:2015/12/23(水) 22:08:10.37 ID:NF6tu3r8
>>972
不細工だけど、白バイチックな感じで。

975 :名無しさん:2015/12/23(水) 22:10:05.64 ID:NF6tu3r8
https://youtu.be/v31hdMG9yk0

976 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:35:03.40 ID:8f35+swi
1分20秒あたり、どこかで聞いたような音だなw
http://youtu.be/6zoVB97_EL8

977 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:36:58.65 ID:zAXgne6H
>>958
日本国は法治国家ですので、今一度勉強し直してください

978 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:39:36.28 ID:HyrngM9r
>>969
フルロックさせると戻らなくなるような気がして怖い
広い場所もないしどうやって練習すればええんや(´・ω・`)

979 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:44:02.54 ID:NF6tu3r8
>>977
え?読めないの?

980 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:49:29.10 ID:NF6tu3r8
>>977
やりもしない取り締まりの訓練してどうすんだ?って話で。

ケツモチに舐められまくって後ろチンタラ付いて行ってるのは誰ですか?

あんなの後輪に棒でも掘り込んでロックさせて捕まえりゃいいんだよ。

事なかれ主義で逃がして、その間に一般人が逃走車に当てられたり
轢かれたりする方がよっぽど問題だろうが

珍走やら旧車見つけたら、太ももにでもゴム弾打ち込んでやればいいんだよ。

981 :名無しさん:2015/12/24(木) 00:08:03.95 ID:WR97xq9h
>>980
完全に違法行為です
一から勉強し直してください

982 :名無しさん:2015/12/24(木) 00:38:22.92 ID:gtpHhZSx
>>980
傷害罪とか殺人罪になっちゃうけどw

983 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:21:09.28 ID:zKiV1kMI
>>982
後輪に棒突っ込むのはやり過ぎだけど、制圧するためならある程度のことは傷害罪にも殺人罪にも問われないと思うよ
刑法35条読んでみな
正当行為について書いてある
そうでないと、立て籠もり犯を射殺する警察官も、死刑執行する刑務官も殺人罪になっちゃうよ
これ、一回東京地検に直に問い合わせした
告発状が出たとしても、検察庁としては法律に基づく行為なので告発状は受理しないし、
被疑者として起訴することもしないってさ
けん銃や小銃を撃つ行為も死刑執行も法律で定められている行為だから正当行為の範疇で、法治国家において認められた行為だというのが回答
スレ違いすまん

984 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:26:38.53 ID:zKiV1kMI
警察が無理矢理に暴走族を制圧しないのは、逃げる暴走族が更に無関係の人や車両を巻き込んで事故を起こして二次被害を招くからというのが理由
それと天秤にかけて、周りの人の命を危険に晒すリスクの方が高ければ発砲されても仕方ない
それが刑法35条

985 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:29:53.65 ID:mxJM4WJh
ウンザリするね。バカなんだろうな。

986 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:32:47.52 ID:WR97xq9h
本物のバカがこんなにも沸いて出てきたw
未熟なのだろうけど
そもそもバイク乗りは順法精神に乏しいからな
犯罪者予備軍
要は、族もオマエ達も世間的には同じなんですよ

987 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:37:52.58 ID:gtpHhZSx
>>986
全く上等ですねぇw

988 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:40:52.68 ID:S5+J3Rik
>>983
やり過ぎた時点で正当性が無くなるじゃんw

989 :名無しさん:2015/12/24(木) 04:22:21.74 ID:Ssy+ugYX
よ そ で や れ

990 :名無しさん:2015/12/24(木) 07:03:44.22 ID:hRJJGYyA
俺二年前に48000キロでNC30買ったよ
今55000キロくらいだけど致命的なトラブルはなく乗れてるわ
てか最近オフばっかりで乗れてない(´・ω・` )

991 :名無しさん:2015/12/24(木) 09:58:18.46 ID:gcSlY5h0
年取るとポジションがきつくて乗らなくなるよね

あと次スレ立てて欲しい

992 :名無しさん:2015/12/24(木) 10:10:36.42 ID:dM4IV2de
60歳くらい?

もうすぐ45だけど全然平気

993 :992:2015/12/24(木) 10:13:19.44 ID:dM4IV2de
NC35だけど

994 :名無しさん:2015/12/24(木) 10:33:09.98 ID:A3w0hRHr
45で35は大丈夫だろうな。
35の前傾て大したことないしな。
コンパクトツアラーて感じのポジだね。

995 :名無しさん:2015/12/24(木) 11:10:05.48 ID:vzQM5dWv
NC24のハンドル、4cmアップしたらカウルに当たるかな?ワイヤーも要交換?

996 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:03:45.38 ID:A3w0hRHr
>>995
あんまりマージン無いから
インテークダクトに当たるかもね。

997 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:20:38.33 ID:uYwMLZ7e
次スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1450927176/

998 :名無しさん:2015/12/24(木) 16:16:49.46 ID:/Lrn1o73
俺はvfrが好きだー

999 :名無しさん:2015/12/24(木) 16:17:31.17 ID:/Lrn1o73
俺はrvfが好きだー

1000 :名無しさん:2015/12/24(木) 16:19:10.72 ID:/Lrn1o73
俺はホンダの水冷90度カムギアトレインV4エンジン搭載の通称名の末尾にRがつく機種が好きだー

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