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【三輪】YAMAHA TRICITY Part23【トリシティ】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/09/20(日) 23:28:39.22 ID:Ur10FmWX0
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)のスレです。

▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/
▽トリシティ125/スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/special/pc/index.html
▽トリシティ125/プレスリリース
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/0701/tricity.html

販売計画:7,000台(年間/国内)
生産工場:Thai Yamaha Motor Co., Ltd.(タイ・ヤマハモーター)

トリシティ125 ABS
399,600円 [消費税8%含む](本体価格 370,000円)
トリシティ125
356,400円 [消費税8%含む](本体価格 330,000円)

前スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part19【トリシティ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431478903/
【三輪】YAMAHA TRICITY Part20【トリシティ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435309156/
【三輪】YAMAHA TRICITY Part21【トリシティ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438101068/
【三輪】YAMAHA TRICITY Part22【トリシティ】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440508691/

2 :名無しさん:2015/09/20(日) 23:33:04.08 ID:bV/IHyYu0
>>1
バカ発見www

3 :名無しさん:2015/09/21(月) 02:33:38.62 ID:+E9gXrJR0
じゃけんこっちはPART24で使いましょうね^〜

4 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:43:27.07 ID:R15CMeac0


5 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:14:53.93 ID:HIpaN0Cs0
前スレの966ですが、YSPに持って行ったら、倒れてきた自転車の塗装が付いてただけだったらしくて、1分ぐらいで綺麗に戻りました!
アドバイスくれた方ありがとうございました

6 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:24:40.37 ID:V/93OCuEO
MTよりセミATの方がいいな。

7 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:57:37.59 ID:JTvZ5JncO
>>5
たいしたことなくて良かったね

8 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:00:54.45 ID:f26N7Qxl0
次スレ(?)に持ち越した方がいい情報をコピペ


https://twitter.com/yamaha_bike/status/654900537821761537

http://pbs.twimg.com/media/CRaiIVyUkAAZqjX.jpg


938 名前:名無しさん[sage] 投稿日:2015/10/15(木) 23:46:31.28 ID:fZZHfeQ70
修理中にバイク屋に置いてた雑誌をパラパラ見てたら
・TRICITYは2016年目標に155ccを出す
・LMWは800ccぐらいのバイクをベースにして開発中
みたいな記事を見た

バイク雑誌に詳しくないので他に全然情報ないけど、ここで語られてないということは妄想ネタだったのかな

9 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:55:56.27 ID:f26N7Qxl0
1回ageておこか

10 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:41:29.47 ID:2JbgLLr20
本舗からLEDテールのセール来てるね。
あれ付けた人いる?どうですか?

11 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:24:23.56 ID:uRaSd2uO0
過疎ってるなw
新スレは粘着が居なくなるといいな

12 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:38:09.36 ID:LwukMEri0
>>8
TMAXベースかと思ったらエンジンが違うな
車体フレームの間からシリンダーヘッドらしきものが見える

ヘッドとマフラーの形がMT-09そっくりなような気がする
特にヘッドが銀塗装のTRACERと比べるとわかりやすい
800cc級の3輪3気筒、マニュアルミッション、ハイオク仕様のLMWかぁ・・・強気だなぁ・・・

13 :名無しさん:2015/10/17(土) 01:29:08.16 ID:akttNO360
>>8
これがもし155でもこんなデザインなら要らんね

14 :名無しさん:2015/10/17(土) 02:11:23.44 ID:mkqH9jyR0
高速乗れる排気量は欲しい
デザインは今のところ三輪ってことで十分かな

15 :名無しさん:2015/10/17(土) 02:39:08.20 ID:Ld/YxS/c0
>>13
まだコンセプトデザインなんじゃね?

16 :名無しさん:2015/10/17(土) 02:40:59.27 ID:GeWRiNL80
なぁ、妄想もたまにはいいけど今のトリシティの話しね?

17 :名無しさん:2015/10/17(土) 02:56:14.11 ID:z4LNjCNHO
とりあえずは155cc版が楽しみじゃい。

18 :名無しさん:2015/10/17(土) 04:09:24.07 ID:qClcJI4u0
>>15
実用っぽいウィンカーミラーを付けたり二輪登録できるようにしたり、市販できる形にしてるから大きく変わらずこのまま出るかもよ

19 :名無しさん:2015/10/17(土) 06:51:39.10 ID:zZBThFIr0
トリシティ以外はスレ違い

20 :名無しさん:2015/10/17(土) 07:06:10.85 ID:5pm9g9wF0
アドレス110は仲間に入れてね♪

21 :名無しさん:2015/10/17(土) 07:52:27.84 ID:fjuyWNd30
やっと純正ハイスクリーンが活躍する季節が来たぜ
改良型といつつ支柱の先に平たいのがついただけみたい

22 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:13:05.10 ID:zjAn8xW10
トライク登録にした場合、免許は普通自動車で、保険は原付じゃなくて自動二輪になるのかな?

23 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:36:16.40 ID:k6/vmh+G0
トライクだと高速80km制限

24 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:39:21.78 ID:iQmfmswR0
本当にしたいならトライク屋に聞けよと思うけど

25 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:53:37.77 ID:IyulPSHc0
>>22
ナンバーが自動車のだから保険も自動車のじゃね

26 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:23:16.91 ID:ANkTAi5x0
>>8
モーターショー用のやつだろ
そのうち詳細でるんでね

27 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:46:32.55 ID:vAKlnL8R0
前スレ

【三輪】YAMAHA TRICITY Part23【トリシティ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1442748124/

次スレ建てる時修正よろしくです

28 :名無しさん:2015/10/17(土) 10:16:23.52 ID:CHWVrF440
現実逃避したがる155厨wwおもしれえ

29 :名無しさん:2015/10/17(土) 15:36:38.10 ID:L/7yLyWS0
>>10
水曜日に注文入れたけど来週発送みたい。

30 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:40:18.32 ID:NXQ0XjZS0
YSSのサスに変えようと考えてますが、素人が自分で変えるのは無理でしょうか?諸先輩のご意見をお願いします。

31 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:55:36.09 ID:LwukMEri0
サービスマニュアル購入と熟読、相応の工具をケチらないつもりならぜひやってみるといい
サスは買えるが道具に回せる金が無い、とかいう理由なら悪いことは言わんからバイク屋に頼め

外装剥がして作業可能にするまでが面倒くさいが、ショックユニットの交換そのものは簡単にできる
ラバーブッシュの変形で可動性を持たせてる個所には防錆用以上にグリスを盛らないようにな

32 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:57:43.40 ID:z4LNjCNHO
>>30
サービスマニュアルを入手しておいた方が無難かと…。

33 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:59:53.83 ID:NXQ0XjZS0
>>31
ありがとうございます。
技術がないのでバイク屋さんに
頼もうと思います。

34 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:04:51.23 ID:NXQ0XjZS0
>>32
ありがとうございます。
サービスマニュアルは考えてみます

35 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:16:25.93 ID:cIdy3OEt0
>>8
http://pbs.twimg.com/media/CRaiIVyUkAAZqjX.jpg

がまん汁タラタラ

36 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:58:54.08 ID:GZv5PoJN0
キタコのプーリーとMFRのプーリーフェイス、ついでにマロッシのクラッチスプリング届いたー
でも取り付けは来週・・・ぐぬぬ

37 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:05:10.99 ID:CHWVrF440
変えたって速度が上がるわけじゃないw

38 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:19:20.45 ID:sEZ7gW8F0
>>37
気持ちは高まるからええじゃないかwww

39 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:30:25.56 ID:jPyCkP1r0
>>33
ショックのボルトを2本、外せるように外装を外すだけ。
結構、簡単だからやってみたら。

40 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:45:49.93 ID:ANkTAi5x0
しかし次の三輪が来たとして、一番気になるのが金額だな。むっちゃ高くなるんじゃないかと心配
mt-25なんかは定価で50万切る中どこまで抑えられるかがキモ

41 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:04:20.00 ID:NXQ0XjZS0
パーツ見てるとマフラーも変えたくなりますね。
音がうるさいのは嫌ですが凄い興味があります。
変えた方はどんな感じでしょうか?

42 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:18:57.37 ID:uZcyJ1hJ0
>>35
これ足元の泥除け、どうなってんの?
何にも無かったら、泥はねをモロ足に直撃じゃん
それこそ石や釘とかさ
雨の日なんか、もうベチャベチャだし

43 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:21:36.87 ID:gmOwta3k0
>>30
リヤ周り(フェンダー含む)全バラとマフラー外す必要あるけど根気があればやれる
後は工具を持ってるかだな
ソケットなら10mm 12mm 14mm
プラスドライバー と ラチェットドライバーがあるといい
六角も5mm 6mm 8mm(どれか一ついらないかも?)
後はトルクレンチだな

44 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:28:51.35 ID:zjAn8xW10
>>42
コンセプトモデルに何ゆーとんのん

45 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:31:17.85 ID:NDRspbfJ0
>>8
155ccは法規上の利点があるからいいね

46 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:52:23.61 ID:Ld/YxS/c0
>>42
たしか03GEN-xが発表された時も同じような事を言ってるヤツいたっけな
そういうのは販売モデルが発表されてから考えるといいぞ?

47 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:05:26.99 ID:LwukMEri0
下半身がずぶ濡れ&砂利まみれになるバイクというとエイプ100を思い出す
何の捻りもないが、黒くて目立たないディープフェンダー付けりゃ解決だよな

48 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:27:55.26 ID:T5NY+dxN0
>>41
マジェ125のときに痛感したのは、ノーマルマフラーが一番良いって事。

49 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:57:57.34 ID:oMZuiVl80
ノーマルが一番やね
マフラー変えるならついでにハンドルもパイプに変えた方がいいと思うけど

50 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:59:27.80 ID:akttNO360
>>42
当面先で17年までにデビューとなるか?ということだからまだ試作だね

51 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:01:12.52 ID:Oq6Ix/MoO
>>36
大きな変化はないだろうけど、50km/hくらいまでの加速感は少しだけ良くなると思う。
ただ、エンジン回転数も上がるからノーマルよりもエンジン音と振動が少し増すだろうね。

52 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:07:18.08 ID:bGPgf/vh0
>>48
>>49
なるほど、勉強になりました。

53 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:08:16.92 ID:K2DThHnm0
トリシティのスクープアップ版は出ないのかのぅ

54 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:26:02.15 ID:gN/Ey1HF0
流路を適度に絞るかエキパイを長くするかして排気の慣性を維持してるやつならポン付けも不可能じゃないが、
大抵の場合は排気系を変えるなら吸気系や燃料供給装置も弄らないとダメ

そのへん全部セットで見直しても、触媒付きのFI車は嫌でもストイキ付近で燃焼させようとするから、
吹け上がりの感覚が変わることはあっても実際の出力はそれほど変化しない
かといってECUに介入して出力重視のマップに変えると、排ガス規制に適合しなくなる

H13規制車だと排圧を殺しに殺してたから、ただ抜けがいいだけの粗悪なサイレンサーでもまだメリットが見込めたけど、
トリシティを含むH26規制車は騒音面の縛りがだいぶ緩くなったんで、よほどよく考えて作られてるものでない限りは交換する意味が薄れた

55 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:58:41.39 ID:MtYVTSEA0
ヤマハって規制対応の技術力無いよね。
他社は露骨なデチューン無しでクリアしてるのに。
まあ新規制は国連統一基準になって日本の場合騒音規制が若干緩和、排ガス規制は日本基準に準拠。

56 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:09:32.98 ID:gN/Ey1HF0
>>55
旧型PCXの引っ掛かり変速や、K9型アドレスの牙の抜かれっぷりは露骨なデチューン以外の何物でもなかったぞ。
そんな中でFI化された台湾シグナスをきちんと売っとりましたがな。やっぱりデチューンされてたけどな。
あと国連統一じゃなくて、欧州経済委員会の基準な。

57 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:14:45.73 ID:nxE+eiPJ0
>>41
マフラーはSP忠男で一択じゃないの?
あきらかに交換して良くなったってレビューあるのはSP忠男だけじゃないの?

>>55
「デチューン」してるってのは本来の性能を抑えてるって事になる気がする
だったら、かなり上を目指せる性能って気がする
根本性能がデチューン不要だとチューンしても性能アップの上限が低い気がする

58 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:25:55.24 ID:MtYVTSEA0
アドレスV125ってなんで途中からデチューンしたんだろうね。
発売当初インジェクションで国内最速が売り文句だった。
一方のシグナスXはキャブで点火時期デチューンと15gWRで国内最遅のレッテル貼られてた。
ホンダベンリィは加速の谷無いけどヤマハギアは思いっきりある。
水冷の癖にホンダの空冷よりやかましいし。

59 :名無しさん:2015/10/18(日) 03:11:40.84 ID:gN/Ey1HF0
>>58
H19排出ガス規制への適合のため
ついでにジェネレーターも強化されたため
原2の継続生産車には平成20年9月からの適用で、そのあたりでK5型からK9型に生産が移行してる
K5型V125には触媒が未装着だったのよ
規制強化に先んじて、スポーティーな仕様ではない普及型の原付へとFIシステムを導入したのはむしろ、他社に対してスズキが先進的だったという認識が正しい

同時期のホンダがスペイシー125、ヤマハがキャブ仕様のシグナスを売ってたわけだが、どっちも遅さには定評があったぞ
シグナスのほうが悪く言われる原因はシャシーの方向性の違いに尽きる
動力に対して無駄にスポーツ志向のシグナスに対して、トロさが持ち味として許される優しい乗り心地がスペイシーのキャラだったからな
ベンリィとギアは乗り比べたことが無いんで知らん

>>57
これ以上チューニングによる性能の向上が望めない状態ってのは、これ以上はあり得ない絶妙なバランスで調律=チューニングされている状態でもある
それはそれでエンジンの理想像のひとつなの

教科書通りの文だけど、エンジンの性能ってのは多面的、かつ並立させるのが難しい
理不尽な騒音規制への対応は、見方を変えれば徹底的に静寂性を求めたフルチューンと言える
公道での使用が前提の車でピーク出力を追い求めた仕様にすると、ぶっちゃけ逆に遅くなる
全ての面をバランスを維持したまま底上げするとなると、費用が車両価格の数倍に膨れ上がることも珍しくない、というかそれはもうチューニングの域ではない
いずれにせよ、どの性能において最上を目指すか、というのがはっきりしていないと、上限云々含めて話にならん

60 :名無しさん:2015/10/18(日) 04:59:21.82 ID:psfcM1k10
http://pbs.twimg.com/media/CRaiIVyUkAAZqjX.jpg
こういう前輪部にカバーがついてない
またがるスポーツタイプの三輪車に乗ると
雨降りの時に前二輪からの泥はねなどの汚れが
かなり悲惨なことになるだろうな

61 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:03:33.97 ID:D3RTdxch0
雨の日でオフ車っぽい姿勢は膝から下がびちょびちょになる

62 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:53:39.82 ID:nxE+eiPJ0
>>60-61
>>44
>>46

63 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:30:13.88 ID:D3RTdxch0
>>62
はげはなにがしたいの?wwwwww

64 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:52:17.65 ID:yW52nyrA0
冬に備えてグリップヒーターを付けてもらうようにショップに行ったんだが、125cc以下のバイクは発電量が少ないんでやめたほうがいいって言われた。(´・ω・`)
バッテリーへの負担が非常に大きいんで寿命が一気に縮むとかなんとか。
出先でバッテリー死んだらFI車はどうにもならんからなあ。

グリップカバーはなんだかオッサン臭漂うし、どうしたらいいもんか。
汎用ナックルガードの大きめのを付ければなんとかなるかな?

65 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:52:42.24 ID:nxE+eiPJ0
>>63
ああ、やっぱこいつか

66 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:55:00.26 ID:nxE+eiPJ0
>>64
メットインをメット入れじゃなく物入れにして、バッテリー1個入れて別電源ってのもありじゃないか?
それ以前に、去年の冬にもグリップヒーターつけてる人は何人かいたようだが不具合の報告はなかった

67 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:06:10.23 ID:dK/pwfSi0
>>66
やはりあらしはおまえか

68 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:22:28.84 ID:gN/Ey1HF0
>>64
むしろFI車だからこそ、ACGもバッテリーも相応に強化されてるもんなんだがな
オプション未装着であればアイドリング回転数でもきちんと充電される程度の発電力と整流効率があるし、
スマホ・ナビその他までゴテゴテ付けたり常時最大発熱で使用したりしない限りはヒーター付けても事足りる

トリシティ、というか最近の車種全般はレギュレーターにもICが入ってて、エンジンが始動するまではヘッドライトが点灯しない&ブレーキ灯やポジションランプが大抵LED化されてるから、
バッテリーの劣化による始動性低下への耐性も初期のFI車と比べるとかなり高くなってる
スロットル開度やバッテリー電圧を拾って、急加速時や満充電時に発電を止める制御を行なうものも増えた

というかバッテリー保護機能付きの純正オプション品まであるのにその対応かよ
発電量だって、でかいバイクでもそれほど余裕があるわけじゃないぞ
一昔前なら納得できる話だが・・・

69 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:25:06.16 ID:dK/pwfSi0
長文うぜえ 考えがまとまらないからダラダラと書き綴るんだろうなw

70 :名無しさん:2015/10/18(日) 11:29:43.78 ID:yW52nyrA0
>>66
>>68
なるほど、最近のはそういう風になってるんですね。
ショップのおっちゃんの知識が古かったのかな。
ドライブレコーダーはつけてるけどたいした消費量じゃないはずだし、グリップヒーターつけてくるわ。
まあ不具合報告もないってことだしバッテリーが死んだら死んだでロードサービスも契約してるからいいかな。

71 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:19:17.61 ID:Ta2edIdd0
ぶっちゃけLEDヘッドライトにしての話だけど
走っていれば60w強の電装付けても大丈夫
電圧計つけとけば安心

72 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:50:25.20 ID:vQF3x4540
>>25
ナンバーは自動車のじゃねぇよ?
当然任意保険も2輪

73 :名無しさん:2015/10/18(日) 15:10:38.98 ID:8OHrdTMN0
4000km走ってオイル交換のついでに
トリシティのプラグをイリジウムに交換
タイ語の取説言葉はよくわかんないけど
絵でちゃんと交換手順書いてあるのは偉い
すっごい指先仕事だったが無事交換、さて試乗行ってくる〜

74 :名無しさん:2015/10/18(日) 15:38:55.45 ID:8y6gaAFd0
>>73
今日だけは絶大な効果を体感できると思うよー

75 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:19:37.27 ID:yW52nyrA0
グリップヒータについて書き込んでた者だけどあれから アマゾンに注文していたナックルガードが今日届いた
2000円くらいの安いものだったんでダメモトでポチったのだけど、なんかこれでもいいような気がしてきた
ほぼ完全に指先への風をふせいでくれて問題ない感じ

76 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:27:23.45 ID:6G6KqMec0
>>75
冬を舐めるな

77 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:35:57.95 ID:gN/Ey1HF0
やっぱり風そのものをシャットアウトするに越したことは無いからねぇ・・・
カブのハンドルカバーを加工してCB1300に付けた人いわく、見た目が気にならなくなるほど快適らしい
ナックルガードでも袖口と指に直接風が当たらなくなるだけでだいぶ違う

78 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:14:33.68 ID:SCgps3Iz0
買い置き最後のセフメを開封してこいつにつけるぞ。

79 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:21:38.66 ID:SJb+7wxi0
>>8
MT-09ベースということはヤングマシンの情報当たってるね
てことは来年155出るのか、楽しみだ

80 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:10:57.21 ID:CaWyE8y90
風シャットアウトしても気温が上がるわけじゃない
結局冷えて手が動かなくなるのが問題30分くらいなら問題ないけどな

81 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:28:34.84 ID:yW52nyrA0
いや、別に素手で乗るわけじゃないし。
ウィンターグローブと一緒なら大丈夫かなーと。

まあダメならコミネのネオプレーンハンドルカバーでも買おうかな。
あれの効果は絶大っぽいし。

82 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:13:57.36 ID:j31H7cJe0
>>81
ウィンターグローブはハンドルカバーに入らんよ
入口に無理やり押し込む手間がかかるし狭いから操作性も悪くなる
結局コンビニで売ってる冬手袋とかネオプレーンの手袋ぐらいしか合わせられない

83 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:42:04.64 ID:JnxR1mtL0
>>60
カバー・・・付いてるよね・・・?

84 :名無しさん:2015/10/19(月) 02:52:10.71 ID:Qhw9ASRiO
ネオプレーンのハンドルカバー
あれはいいものだ

85 :名無しさん:2015/10/19(月) 02:58:22.46 ID:Qhw9ASRiO
手を入れる口がゴムで絞ってあるタイプより紐で絞るタイプのがオススメ
紐のを緩めで使えば厚手のグローブでも手の出し入れがしやすいからな

86 :名無しさん:2015/10/19(月) 03:55:07.02 ID:T080UiUH0
純正のグリップヒーターは電圧下がると自動で弱になるかオフになるはず。

87 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:25:01.14 ID:6+fcHCyY0
>>82
カバーをつけるときにはウインターグローブをつけないよ
amazonのレビューを見ると 素手でもオッケーって感じらしいし
滑り止めに ハーフフィンガーグローブだけにしようと思っている

口が狭い というのは これもレビューを見るとニット部分を切断すれば普通にグローブ付きでも入るということなので買ったらそうしようと思っている

まあともかく今のナックルガードが実際の真冬に単体でどのくらい有効かだな

88 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:55:56.93 ID:6+fcHCyY0
これくらいの奴だったら 真冬でも行けるかな
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00KVQTR5M/ref=mp_s_a_1_35?qid=1445208824&sr=8-35&pi=SL75_QL70&keywords=%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC

89 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:13:10.13 ID:FiQ4XNeN0
ttp://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/bikescreen/

こうやって自作スクリーン作ればいいのか。。。

90 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:29:55.54 ID:S0p6A9FB0
ハンドルカバーって付けたことないんだけど、雨とかどうなんす?

91 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:23:02.67 ID:Qhw9ASRiO
大阪繊維資材のWNHC-03ってハンドルカバーだけど袖を伝って手の入口から水が入る事はある
なんかあった時とっさに手が抜けないのが怖いから入口緩めて使ってたからかも知れないが
入口以外からの水の侵入ははとくに無かった
へたってきたらどうなるか分からんけど

92 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:27:30.66 ID:IzyMhWDx0
>>89
約5000円・・・もう2000円も出せば普通にミドル〜ロングのスクリーンが買えてしまうな

93 :名無しさん:2015/10/20(火) 07:13:00.91 ID:mKzKoosg0
材料費・道具代・手間を惜しむ人は既製品を買えば良いと思うよ
自作しちゃう人は作業工程が楽しいんだよ(^^)

94 :名無しさん:2015/10/20(火) 07:17:51.97 ID:O5ukdtOq0
>>93
んなこと当たり前
作りたきゃ黙って作ってれば良い
金や手間を惜しむ人は〜とか、なんでそんな言い回しをするかねえ
それぞれが自分にとってベストな選択をしてるだけだろうに

95 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:24:30.85 ID:cyzk4X6v0
なんで切れてんだろ

96 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:41:30.51 ID:O6JtztDHO
キレてな〜い

97 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:47:36.92 ID:oZyRqSwJ0
パー君に社会通念なんて通じないわあー

98 :名無しさん:2015/10/20(火) 09:19:38.52 ID:H9nNom5w0
>>94
>金や手間を惜しむ人は〜とか、なんでそんな言い回しをするかねえ

性格に難があるからだろ。わかってるくせに。

99 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:12:18.66 ID:yg+ez4vy0
ゴツゴツしない快適な乗り心地を求めて

シートカバーの内側にウレタンシート
ゲルザブ
YSSサス
空気圧1割落とす
そろそろスリップサイン、タイヤ交換の効果に期待←今ここ(´;ω;`)

100 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:54:30.33 ID:THj3h7oH0
どんな高級車でも安定性を追求すればゴツゴツした乗り心地になる

逆に乗り心地を追求すればフニャ足と呼ばれて安定性を失う

101 :93:2015/10/20(火) 11:22:31.21 ID:mKzKoosg0
ん?
何か気に障ったのかしら(^^;

102 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:04:15.75 ID:FdxAj6KK0
勧められるままに自作に挑戦した結果酷い事になったんだろ

103 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:26:06.08 ID:3G4kngXQO
文章って読む側の性格や精神状態で見え方変わるから
発信側は全くそんな気なくても悪く捉えられることもある

104 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:56:59.90 ID:EF5edWhP0
>>99
プリロードの調整きちんとやった?

105 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:49:26.15 ID:O6JtztDHO
YSSいーな。面倒だけど俺も自分で交換してみようかなー。

106 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:23:34.73 ID:DzTizzk80
誰か携帯ホルダーとUSB接続している人
写真と商品名教えてください

107 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:53:25.52 ID:oZyRqSwJ0
>>106
電源はDAYTONAデイトナのバイク電源USB2ポートがおすすめ。
ドライブレコーダーとかを使う予定がないのならUSB1ポートのでもいいが。
ポートが防水キャップ付き、かつ開閉もしやすくスペースを取らないのがいい。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8385/

スマートフォンホルダーWIDE IH-250Dがおすすめ。
回転と首振りが可能なので好きな向きに固定できる。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8566/

これをハリケーンのクランプバー22.2mm HU1015Bをミラー部に取り付けてマウントするとスマート。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008MJN1NE?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s00

108 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:07:55.04 ID:DzTizzk80
>>107
ありがとうございます
買って取り付けますm(__)m

109 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:18:04.89 ID:tykcVNFi0
こんばんは。
今PCX150に乗ってますが、TRICITYの150以上400以下のが出たら、乗り換えようと思ってます。
今からこちらになじんでおこうとやってきました。よろしくお願いします。

110 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:24:52.89 ID:A7PIfiF60
俺は車検なしのがいいなぁ

111 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:44:19.68 ID:OxpPmyRbO
>>109
そういうのが出れば別スレになるからここに馴染んでも無駄

112 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:20:37.81 ID:kuoKzbvB0
いつものアラシでしょ

113 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:25:35.14 ID:3gyZ5C0V0
携帯ホルダーはすっぽ抜けてスマホ飛んで行っちゃうので注意。
落下防止ワイヤーを付けた方が良いよ。
チャリでも結構大事なスマホ破壊してる人多いからね。


タイヤ交換する人って走行距離どの位ですか?

114 :名無しさん:2015/10/21(水) 03:41:00.84 ID:+SDvuMd90
ちっちゃなサーキット貸切の原2走行会に参加してきたんだけど、ストレートがほとんど無い条件だと、
後続ならYZF-R125を軽々と追い回し&先行ならじわじわ引き離せるんだな・・・

115 :名無しさん:2015/10/21(水) 04:00:51.90 ID:53RbF2TQ0
>>114
スレで安定感安心感ばかり強調されてたけどやっぱりコーナーは速いんだ?
車重があるからストレートはキツイのか

116 :名無しさん:2015/10/21(水) 04:24:43.30 ID:+SDvuMd90
>>115
短いホームストレートで再びマージンを削られor広げられる感じ
車重は140kgほどあるそうだが、やっぱりギア車は伸びが違った

相手のライダーさんいわく、コーナー区間を同じペースで走ろうとすると、
割と怖いバンク角と体重移動量になるんだそうな

タイヤの銘柄尋ねとくんだった
ちなみに当方はノーマルタイヤ&YSSリアクッション

117 :名無しさん:2015/10/21(水) 07:41:12.20 ID:1enXZIFV0
ハンドルのパイプの内径って何ミリですか?

118 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:10:06.88 ID:Lxx87w5Z0
>>117
え!外径ぢゃないのか?

119 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:39:30.70 ID:1enXZIFV0
内径です。
分かれば教えて下さい。

120 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:48:55.35 ID:UEYgLppy0
>>106
秋葉原の秋月電商行けばシガーソケット500円、ソケットカバー100円で手に入るよ。
それに100円ショップで売ってるシガーソケット→USB変換を買えば合計700円なり。
スマホホルダーを取り付けるステーも100円ショップで売ってる家具固定用のL字金具と平金具を組み合わせれば2〜300円で作成可能。

121 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:54:45.47 ID:UEYgLppy0
>>106
秋葉原の秋月電商行けばシガーソケット500円、ソケットカバー100円で手に入るよ。
それに100円ショップで売ってるシガーソケット→USB変換を買えば合計700円なり。
スマホホルダーを取り付けるステーも100円ショップで売ってる家具固定用のL字金具と平金具を組み合わせれば2〜300円で作成可能。

122 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:16:25.15 ID:HQahy7/+0
>>113乗り方や体重等で変わるけど
リアは8000km〜
フロントは10000km〜
らしい
俺はリアを約10000kmで交換
フロントはまだ交換してないのでわからんけどあと2000ぐらいは行けるかな

123 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:55:25.99 ID:D3z71MRlO
>>115
たぶんギャップのあるタイトな峠道ならサーキット以上に安定性に差があると思うよ。

124 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:16:21.45 ID:BKgCQCCX0
お ま た せ
https://youtu.be/meTBOVqrRgo

125 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:41:09.27 ID:Tk+YcjAH0
>>124

> 2015/10/12 に公開

126 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:30:36.10 ID:aUck+L330
タイのは最初っからABSが付いてたりするの?

127 :sage:2015/10/22(木) 00:39:08.52 ID:tzhK3yQW0
全域もっさりオモシティ
半年乗って処分、3ヶ月くらいは楽しかったかな?

128 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:20:25.49 ID:NdhqBzP50
定期的に湧くアンチの妄想レスって、トリシティの人気の高さの証明だよな

129 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:33:23.89 ID:FQ+C2a4y0
トリシティー、街乗りで全く不満ないんだけどトライク改造登録する人って何が目的なんだろう?ノーヘルが目的か、普通免許で乗れるのが目的なのかな。
この排気量のまま高速乗れるようになっても最高速で90ちょいしか出ないと高速の流れに乗れないし恐いしストレス溜まると思うけどなぁ。

130 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:52:37.28 ID:wwvy1jBt0
>>129
高速に乗れて2輪の規制に引っかからず4輪駐車場にも止められる
法律上2輪が止めても全く問題無いんだけどな

高速は流れガーとかよく見るが90出れば問題無く走ってられるんだけど
そもそも80km規制だし、リミッターで80以上出せない車もいくらでもいる

131 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:09:04.25 ID:NdhqBzP50
高速は最初から道が判明してるが、ツーリングで突然の原二走行禁止の道路になったりすると面倒なんだよな
これを解決するのにトライク登録してるヤツもいるんじゃね?

132 :名無しさん:2015/10/22(木) 03:09:15.63 ID:svxavx9M0
わざわざ2輪禁止の道に行く奴を見ると、
そのうちトライク通行禁止の道ができるんじゃねえのかとは思う
というかトライクスレでやってほしい

>>131

877 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:32:22.72 ID:YmMX6HxX0
ナビは使えるのに地図やネットで下調べはできませんのん?
ルート決めずに気ままに走るならダメな道と出会っても笑い話とちゃいますのん?

879 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:12:43.66 ID:FQ02qEJ+0
>>877
まあ、林道で1時間近く走った挙句に土砂崩れ、とかは話のネタになるけど

原二アウトな道路って、一方通行みたいにマップ上で見分けられるようなサイトってあるのか?
いちいち地名や道路で検索して調べるのかよ?

880 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:16:56.99 ID:1PfJbcvB0
>>879
ほれ
http://www.jmpsa.or.jp/sp/society/roadinfo/?rn001

882 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:26:20.21 ID:YmMX6HxX0
逆のパターン
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zCfHDm94YiAw.kgL41snpZQE8&hl=en_US

133 :名無しさん:2015/10/22(木) 03:25:51.57 ID:ElHsSR0J0
原付二種ツーリングで初めてナビを入れて走って気がついたら高速に誘導されてた
途中で気がついてナビの設定替えたら所要時間がどんと増えて悲しかった
150CCならそのまま最短時間で帰れたのになぁ
とまぁなんとか高速に乗るくらいの排気量がほしい時もある

134 :名無しさん:2015/10/22(木) 04:39:14.09 ID:wwvy1jBt0
>>132
トライクスレに行ったところで法規の話くらいしか共通の話題が無いし、リーンするトリシティの話題を向こうで出したところで構造も違うから話にならない気がする
ナンバー色が違うだけで基本的に話する内容はトリシティ自体の部分についてが殆どだろうしこっちで良いんじゃないの?

こちらでトライクの話が出たところでせいぜい「トリシティをトライク化するとどうなるのか」ぐらいだしスレチでもないでしょ

135 :名無しさん:2015/10/22(木) 04:52:12.81 ID:GWBH14aS0
かこすれみろよ

136 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:34:25.02 ID:fzIdWNrLO
トライク化くらい大目にみてやれよ。
それよか155cc版はよ頼むわー。

137 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:17:14.38 ID:GXnOZIU50
125ccにスーパーチャージャーでもええんやで

138 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:49:34.99 ID:iHktXhxj0
スーパーチャージャーいいねーっ。ヽ(^o^)丿

139 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:20:52.90 ID:chv6VpN30
シグナス四代目デビューか!
トリシティ二代目あるか? ないな

140 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:22:04.09 ID:fzIdWNrLO
あるある

141 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:17:44.51 ID:cBCp1TBC0
一部スリップサイン出てた、1万kmで前輪タイヤ交換か
適合サイズないしw

ニャングマシンによるとどうやらできの良い弟は今までどおりっていうか2017年までには市販らしい
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2015tokyomotorshow/sp/nyaungmachine/

SEROWほしい

142 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:43:46.77 ID:RBS+Txbd0
2017年て
遠すぎるわ

143 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:12:33.44 ID:KtRxrbV50
>>141
一台はモーターショー前に発表あるのか

144 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:17:41.71 ID:mR7O/UcW0
2017年て、わし生きとるやろか

145 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:30:12.96 ID:V9uBlZ8A0
>>144
無理やろ

146 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:33:28.37 ID:xjOS7o0d0
>>141
50で既出、よく見ろよ
俺になら毎日のっても・・・が更新されてる

147 :名無しさん:2015/10/23(金) 02:15:36.32 ID:4gkFKkVG0
シグナスにもついにリアディスクが奢られたか・・・
スポーツ系のスクーターはヤマハの天下だな

148 :名無しさん:2015/10/23(金) 03:43:34.16 ID:zvK0TrK40
シグナスもトリシティも何で150ccが出ないの

149 :名無しさん:2015/10/23(金) 03:51:11.33 ID:1v+jJMag0
ココだけの話20年前に俺は林道ツーリングでKDXぬふえで関越道に乗って帰ってきたw
行きは元気良く下道で仲良く行ったが・・・・
クラブの仲間みんながあまりの疲労に帰りは関越で帰るとか言い出してw
15台ぐらいにぬふえの数台が囲まれる感じで誰も気付かず。

150 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:30:59.86 ID:pQQTfCbKO
>>141
自分もどうするか考えてたんだけど、90/90-14でも問題ないよね?

151 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:37:18.66 ID:DjB3MuLV0
>>150
ないアル

152 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:46:02.42 ID:pQQTfCbKO
>>151
産休

153 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:50:51.82 ID:xxSV7uz50
遠投だけど…

>>106
マウントはラムマウントのXグリップ、
電源はキジマのUSB1ポートをカウルに埋め込んでる。
http://i.imgur.com/sj5wI1d.jpg
http://i.imgur.com/SlXRrob.jpg

>>117
インナーウエイトでも入れるのかな?
ノギスで内径を測ったら18ミリでした。

154 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:00:18.05 ID:HklAav/p0
購入一ヶ月でリアのシャフトサビサビなのだけどこれは問題ないのかな?

あとリアサスの台形のパーツもサビてる感じなんだけど

155 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:24:04.41 ID:pNOFmw4p0
俺ならResonator125買って屋内保管してお散歩ツーリングを楽しむね。
登山用の小型バーナーでコーヒー作ってアメスピ吸いながら景観を楽しむね。
これこそが大人じゃね?

156 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:25:42.21 ID:FAmgH2KL0
>>155
大人に憧れてる高校生ってかんじ

157 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:52:08.43 ID:ERY5Re0w0
なぜ唐突に全く関係ない話題を持ち出したのか理解に苦しむね

158 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:31:23.92 ID:Ji8P6t72O
坊やだからさ

159 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:37:40.38 ID:AUhOCO7a0
腰や背中の一部が凝る
背もたれのない椅子に座った状態でギャップや風圧に対する姿勢維持
なんでこんな薄いシートに直立ポジションにしたかな

どんな状態でも安定はしてるのにきついわー、翌日への疲労ありで片道50kmが現実的

160 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:50:35.39 ID:pQQTfCbKO
>>159
風圧はミドルスクリーンに換えるだけでも効果あり。
シートはナンカイのゲルシートカバーで多少は効果あり。

161 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:54:58.94 ID:A64VYip10
ノーマルサスの下の方が錆びたんだけど大丈夫かな?

162 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:03:03.15 ID:4gkFKkVG0
かといって前傾にしたら首筋が凝りだし、ソファにしたら腰が痛みだすんだろ
運動不足運動不足

というか、割と前傾姿勢にならない?
ハンドルがもう少し高ければと思うことならたまにあるけど

163 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:06:13.34 ID:pNOFmw4p0
おまえら不満とか不安だけしか話題にできないのけ?

164 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:13:47.58 ID:IrcFhLCu0
>>163
関係ない話してる馬鹿が何言ってるの?

165 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:42:10.06 ID:2qqrDPmb0
>>162
ハンドルの高さはそのままで
シートがもう少し低ければと思う

166 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:09:05.46 ID:pNOFmw4p0
もっと何てゆーかさー 夢のある話をしようぜ

167 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:20:07.35 ID:KDEbamBf0
>>166
便所の落書きに夢もなにもないじゃん。書きたいこと書くのが2ちゃんねるやで。

168 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:23:08.48 ID:FAmgH2KL0
でもスレの趣旨にあわん書き込みはスルーか茶化されて終わりやで

169 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:31:09.60 ID:GWbrQWPg0
>>166
それで無関係で無意味なレスを書いたところで人生の無駄だろ

170 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:45:07.30 ID:LNFikII50
155出すならビーウィズっぽいデザインで大型リアキャリア付きで
メットインなしにしてその分タンク容量UPこれでバカ売れ間違いなし!

171 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:48:23.27 ID:IrcFhLCu0
>>170
トリにスライドキャリア付けたけど似合わんわ

172 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:31:08.79 ID:AUhOCO7a0
いよいよ来週モーターショーかトリの新型もサイトで発表されるのか?

173 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:30:52.61 ID:Myge28vj0
>>171
普通のキャリアと見た目が全然ちがうの?

174 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:19:11.92 ID:cGtLYVPw0
>>153
ありがとう、117です。
18ミリですか、ハンカバ固定用のバーエンドが17mm〜対応のはずなんですけど入らなくて。

175 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:27:36.41 ID:GWbrQWPg0
>>174
バーエンドを交換したけど、使ったゴムブッシュは直径19mm用のやつで丁度よかった
それ本当に17mmなのか計ってみたら?

176 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:42:20.27 ID:OR9RZbcw0
>>175
潤滑油吹いてプラハンで叩くとあら不思議。、入ったではありませんか。
って感じで俺は一向に入らないバイカーズ製バーエンドを入れたよ。

177 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:44:12.31 ID:OR9RZbcw0
>>175 ミスった 174でした

178 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:29:54.30 ID:AoCNlyP50
本舗で売ってるホイールキャップも中々入らねーんだよな

179 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:03:01.17 ID:L44pjfPA0
F.C.O.H.使わんからやん

180 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:43:29.21 ID:/WbUMK0H0
Futoi
Chinpoko
Omankoni
Haitchau

181 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:37:23.34 ID:L44pjfPA0
>>180
ゆるし亭ゆるして

182 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:18:21.25 ID:fnLFsN0MO
同じ面子で同じようなルートのツーリングで、ここ最近燃費が47km/Lくらいまでのびてきた。
特に低燃費に気をつかっているわけでもないから不思議。

183 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:19:38.67 ID:o+kWfKkb0
>>178
入る事は入るけど外す時はもっと大変
だからノーマルに戻した

184 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:28:45.35 ID:hDdt4g+J0
>>182
うらやましいなぁ
俺のは36キロぐらいしか行かないよ

185 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:55:52.17 ID:CCvNrq2N0
>>182
ハイオク?

186 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:17:38.79 ID:z8ibDfyo0
ガソリンを入れなかっただけだろ

187 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:17:43.66 ID:fnLFsN0MO
>>185
YES
気休めにプラグも…

188 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:44:00.81 ID:CCvNrq2N0
>>187
俺もハイオク入れたら5kmぐらい延びたけど40後半は見たことないなぁ
まぁ通勤オンリーだから無理だろうけど

189 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:02:39.65 ID:JniGWuP5O
>>187
途中に坂道は無し?

190 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:05:29.60 ID:fnLFsN0MO
>>189
多少あり。
登り坂はちょくちょく全開。

191 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:10:26.89 ID:lM36k3KT0
ハイオク入れたら燃費悪くなるから

192 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:22:27.83 ID:TIUYmuoP0
>>191
試してみ、よくなるから

193 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:24:43.21 ID:bNkPEY7z0
まじかよやべえじゃん
やんないけど

194 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:37:18.10 ID:lM36k3KT0
レギュラー使用にハイオクガソリンを使うと、燃焼速度の遅さから燃焼ガスの膨張力を使い切る前に排気してしまいます。ですから、わずかなことですが不利に働きます。

195 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:39:02.96 ID:hDdt4g+J0
>>153
こういう場所のUSBプラグって乗降の時にうっかりぶつけてもげそうで怖いわ。

196 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:48:33.82 ID:TIUYmuoP0
>>194
試してみろってw
お前みたいな奴が実際に試して燃費良くなった時の反応みたいわ。

197 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:11:49.65 ID:jcKWEpI10
ハイオク入れて燃費が良くなるって事は
実運用上、毎回割高で金を払って、燃料タンクが拡張されるようなもんか。

近場なら気にしないけど、遠くに行く場合は考えてもいいのかな。

本当に燃費が良くなるのならば、だがw

198 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:21:02.80 ID:fnLFsN0MO
>>191
次回のツーリングでは、試しにレギュラー入れてみるよ。

199 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:19:44.37 ID:bJAb6ZPN0
レギュラーだとリッター50くらい行くのか?w

200 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:24:33.53 ID:rQ8+hXQa0
レギュラー指定にハイオク入れるアホ...

201 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:25:03.18 ID:rQ8+hXQa0
レギュラーでも伸びに伸びれば50超えることもある

202 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:27:09.65 ID:bJAb6ZPN0
マジか
それ本当に俺と同じバイクなんか

よく見たらPCXとか書いてないか

203 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:29:47.76 ID:w01UgUBq0
少し足を延ばせば40km/L以上は堅いな
最高で46km/Lまで伸びたことがある
下手に抑えて走らせるよりもある程度キビキビ走らせたほうがいい数字が出る傾向

というかハイオク関係の話ってホント好きな奴いるよな・・・
明らかな違いはオクタン価の差による耐ノック性だけだろ
ノッキングセンサ付きで限界まで進角してるような仕様でもなければ、乗り方その他の条件から出た差だ

204 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:40:29.73 ID:TIUYmuoP0
試した人は効果あると言うけど
試さない人は意味がないと。
一度や二度ハイオク入れたって問題ないんだから試しで入れてみろってw

205 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:48:21.06 ID:L44pjfPA0
>>204
ハイオクで燃費は変わらない。
それもう10年ぐらい前から言われてるから

206 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:55:00.55 ID:w01UgUBq0
>>204
総行1300kmの状態から約600km、計3回ハイオクを試した上で書くが、
予想通り、使用条件によるものと区別できるほどの差は生じていない
ぶっちゃけ良くも悪くもならなかった
具体的には40km/L、37km/L、41km/Lだった

最高値を記録したのはその期間よりも後、総行3000km手前だ

207 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:55:12.96 ID:czNsoWIm0
>>204
試したこと腐る程あるけど変わらんかったな。

ハイオクに比べ洗浄作用と自己満足が勝って今は毎回レギュラーにフューエルワン入れてます。
フューエルワンは初めて入れたときエンジンノイズが減ったのを実感してから信用してる。

208 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:11:29.54 ID:eC0GOiTW0
トリシティ買うかどうか迷ってる俺に最後の一押しをくれ
試乗も大まかな見積もりも済んでるけど
道を安全に走れるかとか駐輪場が見つかるかたか不安だらけだわ
ちなみに都内

209 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:13:54.23 ID:lM36k3KT0
レギュラー使用にハイオク入れて燃費いいならその人はそれで納得ならいいでしょう
ただずいぶん昔から燃費がほぼ同じか悪くなると答えは出てます

210 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:49:17.46 ID:wtE7txz20
端から見てるとハイオク入れてみたって話しに妙に噛みつくのが好きな奴も多いな
スルーできないもんなんやな

211 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:46:42.18 ID:2LtOqZhS0
まあ実際に試せば分かるわな
俺も今度やってみよう
大して価格差もないし

212 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:57:51.55 ID:rQ8+hXQa0
>>208
購入して1年、関西圏在住、大阪にもよく行くしたまに東京にも行くけど駐輪場で困ったことは一度も無いよ
ダメな駐輪場もあるんだろうけど基本的にそれがストレスになることはないかな
排気量制限無しの駐輪場ならまず止められるだろうし

安全性は言わずもがな。
踏切の段差とかでタイヤが跳ねてスリップしても倒れる挙動が出る前に持ち直してる

213 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:17:26.33 ID:RfEoPEBZ0
お前らのトリ、走行距離いま何キロ?
俺のは14000キロ、いまだ、タイヤ・ベルト・ブレーキノーメンテ

214 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:38:28.73 ID:fnLFsN0MO
>>213
タイヤを長持ちさせてるね。
自分はまだ3000kmちょいかな。
たぶんタイヤはそんなにもたないと思う。

215 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:52:04.29 ID:8XdrUQLa0
ただの盲目

216 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:39:20.88 ID:auQbt5gc0
LEDに興味がありますが、加工が必要ないのはありませんか?

217 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:58:43.07 ID:r3cOYGHt0
> ハイオクの話
俺もハイオク入れても無意味だと思ってる側だけど、もしかしてFIだと変わるのかねぇ
次の給油でやってみるか
でも燃費が気になる理由は「燃料にかかる費用」というのが一番だしなー
給油1回あたりの走行可能距離なんて気になるのはツーリングの時くらいだし
ハイオクにして燃費よくなったとして、リッターあたりの単価増分の価値あるのかどうかって気はする

218 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:02:47.90 ID:RfEoPEBZ0
>>214
もしかしてスリップサイン出ちゃてるかな?
所詮下駄代わりの原2だから、気を付けてなかったわw

219 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:10:48.56 ID:czNsoWIm0
>>218
今みたら20800kmやったけど純正タイヤ(フロント)まだギリスリップ出てない(笑)

220 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:20:55.90 ID:hDdt4g+J0
>>216
H4バルブ対応のLEDなら基本的にはどれでも加工無しでつけることはできるが、防水ブーツを取り外さなくてはならない。
ある程度の防水性を求めるのなら防水ブーツをカッターで切って穴を合わせたほうがいいと思うぞ。
失敗したとしても部品代は300円程度の品だし、ネットでも買える。(2CM-H4397-00)

221 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:58:13.79 ID:fnLFsN0MO
自分は冷却フィンが金属製のLEDを付けたけど、防水ブーツの一部をカットして穴を大きくしたよ。
LEDはロービームの配光はハロゲンと大差ないけど、ハイビームは結構拡散してる。

222 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:58:29.66 ID:ssjGpy0M0
低速でガクガクしてたのがハイオクに変えたら無くなったんだよなぁ
ヤマハはハイオク仕様と間違えてんじゃね

あとハイオクに変えたら彼女も出来ました。

223 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:16:27.61 ID:fnLFsN0MO
>>220
おぉ、本当だ!楽天市場でも売ってるね。
こういう情報はありがたい。

224 :名無しさん:2015/10/25(日) 06:35:27.42 ID:bP+MRl3I0
>>220
ライトバンクのLEDバルブ使ってるけど
防水ブーツも無加工で入ったよ

225 :名無しさん:2015/10/25(日) 07:24:00.46 ID:fc6fX+ID0
>>222
おお、いいこと聞いた。
寂しかったんでクリスマスに向けて、僕もハイオクいれるよ。

226 :名無しさん:2015/10/25(日) 07:27:56.32 ID:ZqCf+8UZ0
ここ数日暑さのせいで蒸れてたヒーター付ハンカバ
今日はトリ温で15℃表示やっと活躍したわ

寒さ対策に風防とスカートみたいな膝掛けならどっちがオススメ?

227 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:29:31.24 ID:BwGWJ6uB0
こたつ一択

228 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:38:36.99 ID:3E+kyMWT0
トリが出て3年後に進化した二代目登場
修理と勘案しだして乗り換え考えるいい時期だけど125cc以上になったら部品とかもろもろ高いしな
通勤でおおかた(年7000km程度)消費してるからもったいない

229 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:46:42.56 ID:L3u9cJz40
>>208
迷わず行けよ、行けば分かるさ。

リターンライダーとして、もう買ってから1年経つけど全く後悔はない。安定感抜群かつバイクの楽しさを再認識出来た

230 :名無しさん:2015/10/25(日) 14:40:21.25 ID:B+hXIdW+0
体前面の寒さ対策だったら ビニールぽいエプロンを付けるだけでもいいような気がしてきた

231 :名無しさん:2015/10/25(日) 14:41:21.88 ID:yci6/X380
あのガッチガチのライダースーツ着ようぜ

232 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:34:11.12 ID:pebYdE4s0
いやらしい

233 :名無しさん:2015/10/25(日) 16:27:55.29 ID:5X9+fl6W0
変えたノーマルマフラーはどうしたらいいでしょうか?

234 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:25:23.57 ID:rNKsYcrA0
所さんのトリシティはどうなったのかな?
世田谷ベースで見せないのは何でだろう?

235 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:12:14.27 ID:gbSbzbjl0
>>234
所さんが飽きたか、カスタムしづらい構造のせいで作業が難航してるとか?

236 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:34:51.91 ID:B+hXIdW+0
サービスマニュアルを持っている人に質問。
ウィンカーブザーをつけようと思っているんだけど、↓の写真の緑と黄色のラインがウィンカーのであってるかな?
ここからの取り出しで行けるだろうか。
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201509/17/87/c0362587_21093807.jpg

237 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:52:46.63 ID:T0fz8Mha0
>>233
とっとき、トリを売るときにノーマルマフラーないと下取り(もしくは買取り)の価格が1万程さがるで。

238 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:13:01.23 ID:bz7Twwjf0
ジグナスのウインカーリレー買えば音なるぜ

239 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:30:22.10 ID:gbSbzbjl0
>>236
そのブログから引用しないほうがいい
また出張ってくるぞ

240 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:39:34.66 ID:fSEFeb0X0
ハイオクの燃費って費用対効果ってヤツ
それともリッター毎の距離数?

241 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:47:03.45 ID:rsjQIjmy0
オモシティ半年乗って、もう楽しくなくなったので、甥っ子にあげようとしたら、恥ずかしくて乗れないと言われた

242 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:57:17.99 ID:dsdzF3VRO
>>240
満タンで走れる距離が延びれば良いと思う。

>>241
いらないなら売った方が金になると思う。

243 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:20:10.48 ID:B+hXIdW+0
>>241
ワラタw

244 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:21:05.90 ID:HQsoLv1s0
>>237
ありがとうございます。
保管しておきます。

245 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:50:11.24 ID:sQ/et8Je0
>>239
ウインチがどうしたって?

246 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:17:47.54 ID:yci6/X380
>>245
ウインチはゆーぽんとかいうホモガキな

247 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:53:03.99 ID:bbGaDcX00
オッサンの嫉妬はキモイね〜

248 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:02:34.18 ID:sQ/et8Je0
馬鹿にされてるのをすぐ嫉妬とか言うのは韓国人みたいでキモイ

249 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:25:54.65 ID:bbGaDcX00
ウインチ付けたくても付けれないオッサンの嫉妬
昼ご飯我慢してお金貯めろよ〜

250 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:26:12.06 ID:dsdzF3VRO
ウインチくらい付けたっていいんじゃないの?
電装バリバリのデコトリとかにしてるなら笑うけど。

251 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:32:47.64 ID:Y5h3bBhx0
自分も何かしたいけど、何も出来ないんだよ

252 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:03:36.73 ID:yci6/X380
>>249
韓国人は嫉妬とShitの違いを覚えるべきよ

253 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:29:01.48 ID:9XlIG8UM0
オモシティとかいう誰も使ってない単語を連呼してる人、なんでこんな必死なん?

254 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:44:56.78 ID:YozBTzf70
自演ワロタ

255 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:56:57.72 ID:s/KGyl1X0
>>253
ピアジオかホンダの工作員なんだろ

256 :名無しさん:2015/10/26(月) 01:26:26.90 ID:sLY+1Hy0O
MP3も十分重いからホンダの方かな?

257 :名無しさん:2015/10/26(月) 03:08:08.53 ID:Jg4v8cfn0
オモシティとかモッサリとか使う人は同じ人だよ
いつもの人

258 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:08:27.71 ID:sLY+1Hy0O
エアオーナーかもね。

259 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:32:58.29 ID:Jx6iyIvG0
金曜深夜さいたま市発和歌山アドベンチャーワールド行って来た〜家についたのが日曜夕方
1500km弱走った〜♪パンダ可愛い
当分遠距離はいいや。

260 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:51:29.16 ID:koBnJJqfO
>>259
乙です
時間あるときにルート明細お願いします

261 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:23:30.97 ID:Da1pzki60
LEDバルブに交換している人に質問なのですが、安くてお勧めのバルブってありますか?
あと耐久性はどんなもんでしょうか?

262 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:37:18.41 ID:d3vvtdR00
スクリーンデカいのに変えてる人でバイクカバー使ってる人いますか?
オススメあったら教えて下さい。

263 :名無しさん:2015/10/26(月) 15:02:53.90 ID:3Wf1K3ap0
>>262
ホームセンターで2000円くらいで売ってる箱付き用の最大サイズのやつ
1万以上するカバーより耐久性は低いけど買い替えてもコストは安い
スクリーンも問題ない

264 :名無しさん:2015/10/26(月) 15:12:55.40 ID:Jx6iyIvG0
>260
基本Google先生におまかせ
環8→246→なんか側道みたいの→1国→
名古屋→よく分からん→針インター→奈良の酷道アドベンチャーワールドだったかな
バイパスは入っちゃって出れないときはしゃーないと回避できるとこはしたつもりw
帰り道の薩た峠からの富士山きれいでした

265 :名無しさん:2015/10/26(月) 15:13:48.05 ID:d3vvtdR00
>>263
ホムセンのじゃメーカー名とか分かりませんよね、
とりあえず一番大きいの買ってみます。

266 :名無しさん:2015/10/26(月) 16:18:07.58 ID:3Wf1K3ap0
>>265
人柱覚悟で金出して得た情報晒してんのになんでわざわざ文句言われなあかんのやクズ
ホームセンターのだから有名どころじゃないしメーカーなんて一々覚えてない
だから大体の価格帯やグレード設定とかわかる限り書いてんの

267 :名無しさん:2015/10/26(月) 16:21:20.24 ID:vlc4LymA0
>>265
おれは、純正ハイスクリーンに純正Box着けて、カバーはヤマハのこれ使ってる
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B00G40FY9M

ヤマハ尽くしだ
ただ、前2輪は全部被れない

268 :名無しさん:2015/10/26(月) 16:33:12.65 ID:sLY+1Hy0O
>>266
〜ですよね、は文句等ではない表現だと思うけど…

269 :名無しさん:2015/10/26(月) 16:37:08.52 ID:d3vvtdR00
>>266
スミマセン、文句言ったつもりは無かったのですが。
申し訳ございません。ありがとうございました。

>>267
純正品でも綺麗に収まらないんですね。
ありがとうございます。

270 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:07:40.72 ID:xYSQmIGS0
>>269
気にすることはない。
265はどう読んでも文句つけてるようには読めない。

266が、日本語のニュアンスを読み取れてないだけ。日本語にあまり慣れてないんたろ。

271 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:08:43.12 ID:qwrigWvg0
情弱な俺に教えてくれ。

今回のモーターショーでの155cc版は出るのかね?
チラッと写ってるLMWは600cc位かね?

272 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:12:35.70 ID:EFNUqj620
>>271
「待て」ができない犬は出来の悪い犬
とにゃんこが言ってる

273 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:00:09.59 ID:aTt5uHtM0
>>270
外野が騒いで話を大きくしようとせんでもいいたろ

274 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:53:30.88 ID:sLY+1Hy0O
>>271
大型はMT-09ベースぽいよね。
155ccは出ても来年じゃないの?

275 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:58:15.96 ID:VP7wkiT80
h(´・ω・`)新型リーンttps://www.kickstarter.com/projects/1875448569/4mc-electric-vehicle-ev

276 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:11:06.45 ID:05otQmkX0
純正スクリーン 高さ 350mm × 幅 350mm
旭風防      高さ 410mm × 幅 400mm
あまり変わらないような感じですけど形で風をコントロールって書いてあるし
小さくても効果の高いスクリーンってあるんでしょうか?これからの寒さ対策と風圧による疲労軽減のために購入検討中

277 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:19:26.78 ID:+LlAUGKG0
バイク乗り出す前は風防とかオッサンくさいものwwwwwって思ってたけど
バイク乗りだしてからは風防無いと生きていけないわ。
もし俺のケツの穴舐めろって言われたら
えぇ・・・って言いながらでも舐めるわ

278 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:40:06.35 ID:i8uTM8xZ0
125ccの次を出すのに1年以上かかるって、ヤマハのロードマップどうなってる?
10年かけてラインナップ拡充する気か?

その頃にはフライホイルを高速回転させる 「転倒しない二輪車」 が発売されて
3輪は過去の遺物になってるだろうな(しかも3輪のくせにコケるしな)

279 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:57:38.60 ID:ivfKsduD0
>>276
YAMAHA 高さ 770mm × 幅 420mm 2.5万
Givi   高さ 740mm × 幅 630mm 1.6万
F.FABBRI   高さ 690mm × 幅 550mm 1.6万
サマータイプ  高さ 395mm × 幅 360mm 1.1万
 

280 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:04:42.03 ID:LeL0i6cE0
>>276
単純に風を受けないようにしたいならハイスクリーンでいいんじゃね?
オプションみたいに追加取り付けの可変式みたいなのもあるけど、小さいのはどうやっても限界ある

281 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:12:06.29 ID:FtMmXqTn0
>>278
生産ラインを無暗に拡大したくないんだろ
フレームは共用するんだろうし

あと姿勢制御技術が2乗3乗のペースで進歩しても、市販できるレベルの「転倒しない二輪車」は当分作れん
走行中に倒れずまっすぐ走らせるだけならともかく、要所で倒れて曲がり、停止中も何らかの手段で安定を保たにゃならんのがバイクだからな
その点ではトヨタi-Roadみたいな電子制御サスの三輪車のほうが技術的な敷居は低いが、トリやMP3ほど単純な構造にはできん
前後輪のバランスを保ったままで前輪の接地面積を増やすにも、アクティブな制御を付与するにも、三輪のほうが都合がいい

282 :名無しさん:2015/10/27(火) 02:17:24.73 ID:yXxYxR/L0
>>264
ありがとうございます

283 :名無しさん:2015/10/27(火) 02:44:00.10 ID:cH6nteW20
>>266は基地外。
一生ROMってろよ。

284 :名無しさん:2015/10/27(火) 04:14:35.73 ID:9/8lgMAo0
>>283
お前も一緒にROMっててくれ頼むわ

285 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:47:02.64 ID:JsfTENPiO
>>276
旭風防がもう少し大きければ理想的だけど、寒さ対策なら高さは700mmくらいあったほうがよいと思うよ。

286 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:03:06.68 ID:4cauMCen0
ロングスクリーンとか先に付けた場合と後で付けた場合で費用に違いはあるかな?
一応同じ店でやるつもり

287 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:06:16.06 ID:nJzKB+V00
>>286
購入時に頼んでみたら工賃サービスしてくれるかも、だけど基本同じ

288 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:03:21.08 ID:/r/4mF0P0
giviのスクリーン買うつもりだったけど
見た目がイマイチ好きになれないんで
ヒーター付ハンカバ、ヒーターインナー、オーバーパンツポチったった。

メットはフルフェイスの方が良いのかな?鼻水出たらどうすんの?

289 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:19:34.54 ID:w89BL7Ar0
>>288
システムヘルメットでもええんやで?

290 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:34:56.42 ID:/r/4mF0P0
>>289
システムヘルメットってゴツくない?
メットインに入るかな?

291 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:35:55.31 ID:LeL0i6cE0
>>290
俺はギリギリ入ってるけど

292 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:30:44.16 ID:JsfTENPiO
>>290
モノによっては向きを変えたりしても入らないのもあるだろうけど、システムヘルメットは便利だよ。

293 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:34:44.45 ID:/r/4mF0P0
>>291
>>292
ありがとう、色々見てみます。

294 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:38:01.04 ID:9/8lgMAo0
>>293
はようジェッペルで口の中虫だらけになろうや

295 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:43:51.05 ID:PqjLUMU70
SHOEIのシステムは高いよね。
安くてお薦めのシステムはありますか?アルファはちょっと不安なのですが?

296 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:00:04.60 ID:JsfTENPiO
安いのならゼニスじゃない?

297 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:01:43.84 ID:FtMmXqTn0
>>295
ヘルメットにかける金額は自分の頭に貼る値札
どうかご自愛しやがりください

強いて言うならイブキがなかなかよかったが、
あそこまで重くなってしまうとOGKを選ぶ意義が薄いような気もする

アルファってヤマハの?
あれの供給元は某国のHJCな

298 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:55:15.57 ID:IGuLdOf30
>>297
安い頭やな〜w
アライの中の人が雑誌の取材で安全性と価格は比例しないと言ってたぜ。
同じ規格通ってりゃにたような安全性だよ。

299 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:20:38.21 ID:xd7/IDmX0
慣らし中の燃費平均37
慣らし終わってからズンズン燃費がよくなって今は45ぐらい
毎日の通勤で特に何も気にせず走る方が燃費いいのか。

300 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:40:49.72 ID:FN0wsql+0
ワイ1000km超えで慣らし終わってるはずなのに35km/L。
何がいかんのや。

301 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:40:51.27 ID:JsfTENPiO
>>299
たぶんそう。
変に周りを気にしない方が無駄にアクセルを開けないと思う。

302 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:44:12.53 ID:FtMmXqTn0
>>298
どうせ悪い頭だよw
OGK製品の大半は旧JIS規格時代はSGマークのみで、新JIS規格移行後に一斉にJIS認定に変わったから怪しいんだよなぁ
たぶん耐貫通性のマージンならショウエイのほうが優れてると思うぞ
規格に対してどれくらいの余裕があるかを曲がりなりにも説明してるメーカーはアライ以外に知らんがな

303 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:10:08.53 ID:VLFQaerd0
あの〜、アライにシステムメットありますか?

304 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:20:50.60 ID:FtMmXqTn0
それどころかピンロック対応のジェットすら無いぜ

305 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:20:55.46 ID:9/8lgMAo0
メット論争になると形と値段だけが一人歩きしちゃうからね
仕方ないね。

306 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:02:23.69 ID:JsfTENPiO
まぁでも、SHOEIやアライのヘルメットは被り心地が良いのは確かだわね。

307 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:04:35.49 ID:TggTgL9U0
満タンから200キロぐらいしか走らない・・・いくらタイ仕様と言ってもおかしいよね?
乗り方でそこまで変わるもの?

308 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:07:25.61 ID:NoTbCvfN0
>>306
それは否定しない。高いなりの理由はあるよ。

309 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:13:39.55 ID:5znQfFxb0
もし車体一緒で排気量違うトリ発表されてシート改善されてたら流用したい
あの斜めハンモックはありえない腰痛い意味がわからない、タイシートつけたら腰痛は改善されてもクッションなさすぎて背中痛い
あとはTDR試すのみ、とりあえずにニャングマシンにサイトであった今月登場っていうの待ってみて何も発表無かったら試そう

310 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:14:45.15 ID:9FxhuP6k0
東京ディズニーランドがどうしたんだ

311 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:27:30.87 ID:4IplQheV0
欲しいんだが運転してる感じは普通のバイクと変わらないのか?
安定感はあるだろうけど

312 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:28:02.56 ID:Zqtcz8G10
土曜日300km走ってきたけど、腰ダイヤモンドだったし、全然疲れなかったぞ。
翌日起きてみての感想だと 、500kmも行けそうな感じだったな。

313 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:28:05.09 ID:JsfTENPiO
>>309
自分はまだ試してないから、あくまで予想だけど、リヤサスを換えた方が効果的かも…

314 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:36:01.95 ID:cvMlkAV00
みんなが装備でどれぐらいの物を身につけてるか興味深い
今までは原付だったので8千円程度のメットにホムセンのグローブだった
鳥に乗るようになって一応プロテクター内蔵ジャケットは買ったけどその他がまだ揃ってない
冬用にグローブとオーバーパンツが欲しいんだがなかなか・・・
ちなみにメットは南海部品ブランドのジェットを物色中、1万ちょっとの安い頭ですわw

315 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:44:57.42 ID:TggTgL9U0
バイク乗る奴の頭がそんなに高いとは思えねえ

316 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:50:15.42 ID:Dbq/J8Hc0
>>307
日本仕様だけど満タン180kmくらいから点滅して200kmで給油するくらい。
ちなみに通勤、やや渋滞あり、基本アクセル全開スタート

317 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:53:44.34 ID:Dbq/J8Hc0
>>311
運転感覚は全く二輪と同じだよ。実に自然なバンク。コーナリングの安定感と、強風への強さは絶品だな

318 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:38:13.21 ID:wh0H5th+0
>>317
ものすごい安定感の二輪って感じなのか
わざわざありがとう、さらに欲しくなったよ

319 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:47:20.54 ID:p+3CKjJtO
>>318
路面状況の変化に強いよ。

320 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:38:57.06 ID:NGEUjk3Q0
>>314
SZ-Gにコミネのブレスターパーカーで計5万くらい、あとはテキトーに

簡易防水透湿、背・肩・肘に加えて胸部パッド標準装備、実売2万切りという悪くない一品なんでおすすめ
さすがに真夏は使えないのと、デザインが最悪でコミネマンになれないのが難点

321 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:00:35.93 ID:Rg1hnbft0
メットだけいいのかって身体は防弾チョッキみたいなプロテクター買って私服の下に着ようかと思ってたけど
この寒い時期厚着してるからなんとなくいらない気がしてきた
頑張ってもそんなに速度でないしね

322 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:47:29.89 ID:p+3CKjJtO
>>321
上着の下に着るプロテクションベストみたいなのは着てた方がよいと思うよー

323 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:23:59.45 ID:HatfzVp50
スクーターごときで プロテクターw

安全意識が高いと言えばそうなのか?

324 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:41:31.67 ID:obmF9N0G0
転ければスクーターもオフ車も変わらんで

325 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:57:42.20 ID:vpxgLpcx0
スクーターなら転がらない自信があるんでしょうね。

326 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:57:59.03 ID:o2fE8XL10
右直で弾き飛ばされて死ぬのが多いらしいしスクーターでもあると生存率高くなると思うよ

327 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:21:35.33 ID:o9y5Q3cx0
スクーター事故での損傷は腹部・胸がやばい。
だからトリのハンドル回りも身体保護の為に樹脂でフルカバーされてる。

それと、シートの前ズレが気になる人は両膝をトリに当てて運転してみ。
やわらかめのインナーカウルのおかげもあって痛みなく
フルブレーキしても姿勢の乱れは起きない。

328 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:49:15.31 ID:qRTgCJS90
>>327
残念ながら、そんなに足が長くないww

329 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:57:06.00 ID:oVS91FHZ0
>>328
ズラせば誰でも出来る
俺も短足だがたまによくやる

330 :名無しさん:2015/10/28(水) 11:14:06.12 ID:On6UwYKA0
>>327
だからデイトナとかのステアリングに金属のバー付けるの嫌なんだよな
とはいえスマホホルダーだけ付けてるけど

331 :名無しさん:2015/10/28(水) 11:55:14.26 ID:HatfzVp50
胸をやっちまうってのはあれか
右直とかで 急停車して慣性でそのまま前につこんじゃうっていう感じか
なんか怖くなってきたな
プロテクター付きのジャケットかおうかな
でもあれって値段の割は暖かくないっていうからなあ

332 :名無しさん:2015/10/28(水) 11:57:45.29 ID:gt/MFgs60
プロテクターが欲しいとは常々思ってるけど
サイズが最低でも3Lは必要で売ってるか分からないんだよなぁ…

333 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:02:02.96 ID:vpxgLpcx0
>>332
ボイン?

334 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:02:41.57 ID:aPPuDtWZ0
>>332
そんなあなたにコミネマン

335 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:06:00.50 ID:o9y5Q3cx0
>>331
右直事故の場合
ボンネットのある車でサイドミラーより前に衝突時、運が良ければ反対側に飛び越えるが
ミニバンや1ボックス車の側面に衝突するともろに顔面や顎から車にぶつかる事が多い。

同時にタンクのある単車なら股間強打で下半身損傷もするが
スクーターの場合、衝撃でライダー自身がフロアに落ちこみ
車体フのレームが、くの字に折れ曲がりハンドルとシートに挟まる事もある

以前、ビックスクーターが流行って
バカな若者が空を仰ぐようなラッコ乗り?が大量発生してた時は
同様の件で絶命してたの多かったな。

他に
前輪をはじかれるように引っ掛けられるとハンドルのバーエンドが腹に突き刺さり
内臓破裂の事案も多数発生する。

皆、出来るだけプロテクター装備で安全運転しろよー

336 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:49:29.64 ID:qCNZiuOj0
うちもコミネの3シーズン用買った。背中はウレタンだが肩腕胸プロテクター内臓
身に付ける物だから試着したほうがいいんだけどレビュー読みまくってサイズ検討してネットで買った
ネットで見た限り割と安価で売ってるけど海外仕様だとサイズが全然合わないこともあるらしいので注意

337 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:46:57.80 ID:oVS91FHZ0
新型発表きた

338 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:10:43.05 ID:l3BfuMlA0
やはりMT09の三輪版きたな

339 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:58:28.23 ID:HMMQBF1G0
ttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/1028/tms-03.html

トリシティは新色追加で終わりかな

340 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:07:49.19 ID:vpxgLpcx0
メット買おうと思ってたらヤマハのスマートメット来た

341 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:16:05.72 ID:tC0+sA3Y0
そろそろ冬用タイヤ用意せんといかんな

342 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:07:24.65 ID:abgkagIc0
NMAX125日本向け仕様車
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/1028/img/pic_008.jpg

343 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:33:47.58 ID:H/qZHJ/u0
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2015tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/mwt-9/
ほらトリシティ155cc?ww
ざまあ

344 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:38:24.47 ID:abgkagIc0
やっぱりスクーターは足を伸ばせないとね
トリシティは運転姿勢が厳しくて苦痛
NMAX125に乗り換える人が続出しそう

345 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:14:29.35 ID:+cUndYEw0
おっきめっていうから期待したじゃねぇか!
それはデカイというのだ

346 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:14:55.41 ID:C5jjppYT0
>>343
850ccのやつですか?
デカすぎる

347 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:22:12.80 ID:/3JyJx3u0
次はスクーターじゃなくマニュアル車かよ

348 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:26:19.65 ID:kiUhlQYF0
排気量アップがでるなら現行トリシティから乗り換えるんだけどなー

349 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:28:58.70 ID:NGEUjk3Q0
デカああああい!説明不要!

350 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:42:45.06 ID:NGEUjk3Q0
忘れ去られる青シティ
なんでメーターバイザー変な色にしたがるかなぁ
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2015tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/tricity125/

351 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:00:10.56 ID:Rg1hnbft0
新色おしゃれ〜っと思ったらライトの上シルバーなんだな、いやこれはこれで精悍な感じなのか

Resonator 125
こっちのほうが気になる
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2015tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/resonator125/images/resonator125.jpg

352 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:23:21.93 ID:p+3CKjJtO
大型のLMWはパラレログラムリンクを高い位置に持ってきてサスストロークを稼いでいるみたいだね。

353 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:46:15.24 ID:ygqqg9WA0
>>343
バイク雑誌で155ccと800ccって話があったんだから、その800の方ってだけじゃね?

354 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:48:52.25 ID:jKfAHezx0
>>344
NMAX125に乗りたい奴は、既にPCXに乗ってるはずだが・・・

355 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:42:13.00 ID:qCNZiuOj0
155ccの話になると必ず現れる「ざまあw」の人は何しにここに来てんのかね

356 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:48:37.40 ID:B7Eadm+O0
これはNMAXのブルーコアエンジンにならんのかね?

357 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:38:55.84 ID:Lx6jNc3w0
トリシティ155無しよ
チンチロリンのカックン

どうせMWT-9なんて試作だけですよ

358 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:49:51.41 ID:o3mysDGcO
馬鹿じゃねえの

359 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:52:29.62 ID:N0W8iFTs0
>>355
きっと何かが超悔しかったんだよ。
まぁ何かはさっぱり理解できないケドね。

360 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:06:27.60 ID:ypuwthX20
とりあえず未だにsakuraを待ち続けている

361 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:07:45.99 ID:3B4+EoYQ0
NMAX125ってトリシティより重たいじゃねーか。 アホか。
これのエンジンだけ載せ替えてくれ。

いや、やはりブルーコア搭載のマイナーチェンジを待つべきだろう。

155t? いらねーよタコ。

362 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:49:40.09 ID:p+3CKjJtO
あとは価格をどのくらいまで抑えられるかだろうね。

363 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:25:08.40 ID:k7hsQZoL0
>>343
出たら面白そうだな。悪条件をモノともしない全天候スポーツツアラーとして欲しい。
フロントサスはウィッシュボーンで頼む。
車重は300キロ近いのかしら……。

364 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:39:00.22 ID:5+niaGME0
新色青はよこい
んで青だけにブルーコアエンジン搭載と

365 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:27:54.49 ID:SZ0JJ5940
新色上品な色でいいな
MWT-9版は反応悪すぎてやんぴだろうな

366 :名無しさん:2015/10/29(木) 01:09:06.57 ID:D31KiQk+0
>>361
えっ?

367 :名無しさん:2015/10/29(木) 01:20:05.30 ID:axifgSrd0
127kg NMAX

156kg トリシティ

368 :名無しさん:2015/10/29(木) 01:27:32.10 ID:axifgSrd0
161  バーグマン
156  トリシティ
145  マジェスティS
130  PCX
127  NMAX
122  シグナスX
101 アドレスV125S

369 :名無しさん:2015/10/29(木) 01:30:00.38 ID:K4ksDx+J0
161  バーグマン
156  トリシティ
145  マジェスティS
130  PCX
127  NMAX
122  シグナスX
117 ワイ    ←NEW!!
101 アドレスV125S

いけるやん!

370 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:21:17.45 ID:CQxnl1Yw0
青トリかっこいいなー
排気量アップ版はもうダメなのかな
来春のモーターサイクルショーに希望をつなごう

371 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:39:44.88 ID:4gfL4zEwO
東スポみたいな?雑誌の情報だと155cc版は来年みたいだね。

372 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:01:29.91 ID:CnmHxLiq0
125ccのままでいいから、スーパーチャージャーかターボチャージャーでお願い

373 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:05:23.29 ID:aIqOry7l0
ブロロ〜ン!!ブロロ〜ン!!ブロロ〜ン!!
俺のトリッシュが駆け抜けるぜ!!

374 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:09:31.06 ID:GRz4IH+K0
スーパーチャージャーもターボチャージャーもコストで難しいかもね
だからラム圧過給の装備をお願いします

375 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:23:49.59 ID:4gfL4zEwO
スーパーチャージャー仕様が5万円アップ程度なら買うかもー

376 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:54:02.20 ID:Y0ju9CujO
レゾネーターをトリネーターにしてくれ

377 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:55:27.09 ID:jO1rxAtG0
小学生中学生の発想だな

378 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:09:49.93 ID:55RajZAr0
今朝大師線の踏切のところで黄色のトリシティに追い抜かれたけど、ここに写真載せてた人かな?

379 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:35:06.35 ID:iSfxZrH70
先日、トリシティ125ABSを契約
CM見て惚れて、中免取ってで一年がかりになってしまったがようやく乗れる
週末納車が楽しみ

380 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:42:13.14 ID:4gfL4zEwO
>>379
契約おめー

381 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:46:39.40 ID:LyAeXo/M0
スーチャとかなら原付二種のままになるの?
てか、スーチャより場所の自由度が高い電動ターボだろ やっぱ

382 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:01:54.58 ID:4gfL4zEwO
過給機の種類はともかく、パワー&トルクが20%増すだけでも全然パワフルに感じるだろうね。

383 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:07:32.10 ID:h4dW3KzX0
ブォォ〜ン!ブォォ〜ン!ブォォ〜ン!
俺のトリッシュが駆け抜けるぅ!!

384 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:21:39.98 ID:mGZ4HxOT0
なんだ?ここのスレ
幼稚さ全開だなw

385 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:37:15.69 ID:K4ksDx+J0
>>384
バイク板で何言ってんの?w

386 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:27:42.81 ID:CnmHxLiq0
>>381
排気量変更しなければ2種のままだな。
時速100km/h以上の高速(走行)にもたえられる
スーパーマシンの出来上がりだ。
マジで電動ターボチャージャーでもいいから欲しい。

387 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:27:43.37 ID:+WciAd+z0
>>379
いらっしゃーい。
数少ないABS仲間(゜∀゜)ノシ

388 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:50:07.08 ID:nccmoqu80
無理に前傾して乗ったら楽だった
風圧で背中から腰にかけて筋肉が疲労してんのかな、スクリーン検討するか

389 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:45:41.00 ID:ASOX6mrJ0
左カーブ中にリヤブレーキ使うとフロントのブレーキもかかって何故かハンドルが左に切れて焦る
3輪にコンビブレーキは合わない気がする

390 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:47:40.36 ID:dTDHZy4q0
バイクはカーブ中にブレーキ握ったらあかんやろ

391 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:01:14.04 ID:1HaKkbt50
>>389
フロントブレーキかけたら普通の二輪だってそうなる
別にトリだけの話じゃないぞ

392 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:26:50.93 ID:4gfL4zEwO
>>389
速度調節程度のブレーキなら、むしろ安定して曲がれるはずたんだけどね。

393 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:38:34.43 ID:2NtlXa8+0
>>390
その時のスピードによるだろ
タイヤのマージンがどれだけ残っている状態か次第だわ

394 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:45:13.14 ID:4gfL4zEwO
>>393
原二で公道をタイヤのマージンぎりぎりで走る奴の方が少ないでしょー?たぶん。

395 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:47:36.97 ID:4gfL4zEwO
>>393
あっ、すまん。意味を勘違いしたわ。人( ̄ω ̄;)

396 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:11:13.65 ID:/TKKIIZk0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151029-00000023-asahi-bus_all
このじじいジャーナリストは本当にばっかじゃねーの?
先進国市場では高額バイクの購入年齢層が高まる一方だから
安全に楽しめる大型3輪にシフトしようとしてんじゃねーか。
新興国のこれから10年ほどの購買力を考えて中間排気量にも力を入れてるじゃねーか。
そんで、全年齢層に渡って貧乏化してるけど趣味性の高い日本市場の為に
レゾナーレやグロム50とかで頑張ってるんじゃねーか。

こういう糞馬鹿じじいはドカでも乗ってコケてりゃいいのさ。

397 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:15:10.88 ID:/TKKIIZk0
よく見たら朝日の記者だったw

398 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:23:40.35 ID:yOUO+V3z0
単純な興味なんだが、トリって最高速度どのくらいなんかな?
俺は80ぐらいまでしか色々と怖くて出せんかったが、やっぱ100は出ないかね?

399 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:51:21.69 ID:4gfL4zEwO
>>398
平坦路でメーター読み98km/hまでならリアルな夢で見たことあるよ。

400 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:50:09.61 ID:RCw58J6h0
俺104って数字を見たような記憶がある。

401 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:53:27.51 ID:CQxnl1Yw0
>>389
トリに限ったことじゃないけどコーナリング中に前ブレーキ効いちゃうのは困るね
ライン切り込んじゃう
スポーツ車とかどうしてんだろ?キャンセルしてるのかな?

402 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:21:04.16 ID:zJpETJBu0
ABS無しでリヤ連動式コンビブレーキはやめて欲しいよね。
滑りやすい路面でフロントロックしたら致命的。
そういう場合にリヤ単独で掛けるテクが使えない。

BMWはフロント連動式コンビブレーキ。
右手握るだけで前後連動が便利で安全。
リヤ単独で掛けられるし。

403 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:50:28.23 ID:BIyMkZn70
90+α
今までに3ケタはない

404 :名無しさん:2015/10/30(金) 02:42:07.60 ID:/nqegUrI0
つーても軽く引きずる程度なんで、よほど無茶な乗り方しなけりゃ影響無いんだけどね・・・
作動比の設定が悪いやつはUターンなんかで困ることもあるが

あと連動ブレーキに文句言う人間に連動切ったバイクで急制動やらせると、
十中八九連動ブレーキが生きてる状態よりも制動距離が延びるの、なんとかならんのかな

405 :名無しさん:2015/10/30(金) 06:16:10.65 ID:qV98ijOx0
旋回中にブレーキなんてかけるの?
カーブの手前で減速した後は、旋回中にはスロットル操作だけだと思うんだけど。

406 :名無しさん:2015/10/30(金) 06:55:03.41 ID:bXZqrS+xO
ブレーキは下り坂のコーナーやUターンでも使うね。

407 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:25:01.81 ID:ZCNmolMT0
フロント連動だと何か問題あるかな?
リア連動が存在している以上何か理由がありそうなんだが

408 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:35:04.98 ID:Y3+s/epD0
スクーターなどの両手ブレーキのバイクは自転車のノリでブレーキをかける人が多い
自転車しか乗らない人は後輪を強くかける人が多い
上記2点から両手ブレーキのバイクは後輪制動時前輪連動ブレーキが安全ってばっちゃんが言ってた

409 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:26:01.51 ID:ARccuJOu0
旋回中にブレーキ掛ける利点を述べよ。
特にスクーターの場合。

410 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:56:57.19 ID:2ao4JTpz0
昨日初めて立ちゴケした このスクーターが嫌になった

411 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:59:44.96 ID:KjYf5ahc0
クラッチ操作の無いバイクの場合片手運転をする事が往々にしてあり、手を離す事の無い右手の前輪連動式ブレーキが安全。

412 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:03:26.65 ID:xR06tLSB0
まぁ小型にしちゃ重いからな、どんまい

413 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:05:01.77 ID:bXZqrS+xO
>>410
えー、立ちゴケしたくらいで嫌になっちゃったのー?
これからはちゃんと足を付いて力を入れて踏ん張れば大丈夫よん。

414 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:06:47.69 ID:qV98ijOx0
グリップヒーター買うべきか否か迷ってるわ。
この前買ったハンドルガードの防風効果が思いのほか凄くて、いらん気がしてきた。

415 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:09:55.66 ID:pprW0Boz0
>>408
>自転車のノリで
>自転車しか乗らない人は

教習を受けて乗り方を学ぶ原付2種以上では意味のわからん理由だな
ロックしても倒れにくいリアより、実際効きやすさが上で破綻したらコケるしかないのフロントにリアを連動させるべきだと思う
>>411の通り、バイクになると右手だけは絶対に離さないわけだし

416 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:12:04.14 ID:pprW0Boz0
>>410
どんなバイクでも立ちゴケくらいするわ
自分のミスでなぜかバイクに責任転嫁するあんたのほうがどうかと
転けまくったであろう自転車とか嫌で嫌で仕方ないんじゃない?w

417 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:13:10.72 ID:bXZqrS+xO
>>411
それもそうだし、教習でも小型限定・普通・大型に関係なく前輪ブレーキ(右レバー)中心でブレーキをかけるように習うはずだよね。
もしかして、AT限定だけは違うのかな?

418 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:37:49.74 ID:8TgPz9Ad0
>>410
短足乙

419 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:46:14.41 ID:KjYf5ahc0
基本は前後バランス良くだが、AT限定なら一本橋でリヤブレーキ単独テク教わるし。

420 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:56:12.08 ID:YQruqn0Z0
15年くらいスクーター乗っているが事故はあるけど立ちゴケはないわ

421 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:03:10.37 ID:h2jN8uz90
やっぱりリア連動よりフロント連動コンビブレーキのほうが安全だよな
緩やかな下りカーブ中にいつも思う。

422 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:08:15.74 ID:/nqegUrI0
>>419
それはMTでも教わる
最徐行時に安定性を保つ、小回りやUターン時に姿勢を大きく変化させずに前輪荷重を作り出す、etc
いずれにせよ踏みゴケ・握りゴケするのは、単純な技量の不足か、注意力欠如に由来するありがちな凡ミス
前輪が連動しなければこんなことには? 連動ブレーキが本格的に作動するほど不用心に強く握り込めば、別に連動仕様でなくてもバランス崩れます

>>411
カブじゃないんだからさあ・・・

>>407
本家ホンダのコンビブレーキを含め、多くの連動ブレーキシステムは、
「後輪ブレーキレバー/ペダルにかかる作動力の一部を前輪側に分配する」という発想で作られてる
前後均等にブレーキをかけるだけで、車種ごとの作動比に応じて、前が強め・後ろが弱めのバランスに補正される
これを単純に前ブレーキへの入力を後輪へ分配するようにしてしまうと、前が弱め・後ろが強めというおかしな制動バランスになる

現行のBMWのシステムは電動倍力装置とABSの介在が前提・・・というかもともとこれらの付随機構として作られていて、
ライダーの入力や前後荷重、スリップの状況に応じて、特に後輪の制動力を車体側のコンピュータで細かく制御する方式になってる
これなら理論上は、前ブレーキだけでも前後同時に使っても変なバランスにはならない
ただ一昔前はこのサーボ機能が厄介者で、握った/踏んだぶんだけリニアに制動力が立ち上がらず、ライダー側での自在なコントロールが難しいと言われてた
近年のはだいぶ改善されているらしい

423 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:20:30.79 ID:bXZqrS+xO
>>422
つまり、より安いコストで前後連動させるには後輪連動の方が好都合だってことかな?

424 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:34:11.57 ID:/nqegUrI0
>>423
イエス
安くシンプルに、かつ大多数の乗り手にとっては有効なシステムに仕上がる
サーボを筆頭とした複雑な電子装置を介さないぶん、電装周りが軽くできて駆動ロスも減らせてレバーのタッチもそんなに悪化しない

425 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:32:44.84 ID:ZCNmolMT0
>>424
なるほどわかりやすい説明ありがとう
来年から全車種義務化と聞いたので連動ブレーキやABSの使い方を考えといたほうがいいかな

426 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:36:43.86 ID:KLkAAghz0
長距離乗って降りた時に思いのほかフラフラになってて倒れそうになったことはある
まあトリぐらい支えられるけどね

427 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:41:29.73 ID:X7PvNXHA0
ミドルスクリーン付けて伏せれば98キロだった最高速が103キロになった夢を見た

428 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:20:27.04 ID:8TgPz9Ad0
バイクの上に載ってる肉の塊を無くせばもっと速く走れるだろ

429 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:26:39.91 ID:zJpETJBu0
ABSついてりゃどっち連動でもいいよ。
ABSついてないのにリヤ連動式ブレーキは困るって話。
イザって時に最も素早く強くブレーキかけられるのはやはり右手レバー。
左手レバーとフットブレーキもついてるとして想像すれば簡単。
いつでもどこでも確実なのが右手レバー。本来片手運転は厳禁だが、やはり
左手は放してしまう事があるよね。シールド開閉、手挨拶、鼻くそほじほじ、
チンポジ修正・・・・その他もろもろ。停車中以外は右手は決して離す事はない。
フットブレーキもブレーキランプが点灯しない位置で足を載せたままというのは難しい。

ホンダのワイヤー式ドラムコンビブレーキなら簡単に連動力調節出来る(連動ゼロも可能)が、
油圧式って調節できるの?
ホンダのワイヤー式ならフロント連動式でも乗り手の好みで自由に配分調節出来るだろ。
会社のベンリィのコンビはゆるゆるにして連動ゼロにしてるが、フロント連動してくれたら
どんなにうれしいか。連動アームをリヤにつけりゃいいだけの話なのに。

430 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:39:20.20 ID:qgMIbb5B0
ホンダの三輪車の方が出来は良いみたいだったぞ

431 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:41:40.58 ID:/nqegUrI0
なんだ、エアシティ乗りだったのか
UBS/ABS仕様問わず、ワイヤーとテコで前輪側のマスターシリンダーをわずかに引く機械式だっつーの
左手離してる最中に右手を思いっきり握り込んで転倒死しないようにね

432 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:12:19.14 ID:rTFF1kbjO
連続配送みたいな片手運転がデフォな用途だと、大抵はフットペダルのリアブレーキを多用するからなぁ

一時期ホンダがワイヤ式ドラムに適用できる変態ABSを開発してたが、あれも左手操作で前輪ブレーキ連動だった希ガス

433 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:40:49.90 ID:v/LLYP2R0
>>429
左ブレーキはリア+フロント7割程度って話だが、それでフロントがロックするって?
その時はもうリアが滑ってるはずなんだが
つか、明らかにトリシティのコンビブレーキの仕組みを調べもしないまま書いてるし


なんか頭悪いのが湧いてるな

434 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:06:23.90 ID:IvjMj7vT0
悲報、燃費が33キロを切る。
なんでや…。

435 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:08:30.10 ID:77wqxYGN0
濡れた鉄板、凍結路、泥道なら簡単にロックする。

436 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:15:10.58 ID:LseANwG00
>>434
同じく。

437 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:18:34.92 ID:knv57LIb0
>>414
悪いことは言わん、予算があるなら買え。
寒い日に乗るのが楽しくなるぞ。

ハンドルガードそんなに効果あるのか?
買おうか迷ってるんだ。

438 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:40:57.66 ID:zhvakE8K0
あのハンドルガードよくできてる
長距離走るとかじゃなければハンカバいらない
これに防水グローブとオバハンで前シーズンはまにあった

439 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:51:18.05 ID:lD9OgK2uO
>>434
街乗りメインでアクセル全開スタートばかりしてるとしたら、そんなもんじゃないのかな?

440 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:29:23.01 ID:5sw6DIHS0
大丈夫大丈夫冬場これからもっと下がるから
20km台に突入してからが本番

441 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:36:11.61 ID:TY4SZtT40
155cc厨ざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

442 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:52:23.89 ID:vRRty12O0
先週過去最高の44k
今週過去最低の33k
なんなんこれ?

443 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:10:46.14 ID:IvjMj7vT0
>>437
対して高いものでもないから予算的には全く問題ないんだけど、グリップヒーターが9000円位で工賃が12,000円とか言われたので、ちょっともやっとしている。
本体より高い工賃なのはちょっと。

自分でやってもいいのだけど、この間ウィンカーブザーを取り付けたばっかりだから、いじるモチベーションが不足気味。

グリップガードはなかなか効果があった。安いやつを買ったのだけど、手の周りがほぼ無風。昨夜は気温12度だったけど、夏用のグローブで普通に行けた。少し大きめのやつだったからかもしれないけど。

444 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:10:46.24 ID:8y0jLNP/0
みんなダイエットするんだ!
10k痩せると燃費が上がる

445 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:28:29.82 ID:A25wnJlw0
寒くなってタイヤの空気圧が変化したんじゃない?

446 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:41:26.64 ID:lD9OgK2uO
アクセル半開スタートで75km/h以下で走れば、だいたい40km/Lくらいはでると思うけどなぁ。

447 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:29:22.06 ID:3IyWjIaR0
乗って9ヶ月,40kmなんてみたことない走行距離3000km超えても30km前半で安定している
体重65kgでデブではないけど、市街地ちまちま乗っているせいかな。

448 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:31:13.11 ID:TY4SZtT40
じゃあやせろ

449 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:41:49.46 ID:0jSTx3pm0
>>443
僕のグリップヒーターは純正だったけど取り付けは至極簡単だった。会社の昼休み作業したぐらい。
ただパーツクリーナー必須だよ。グリップ外すのにパーツクリーナーないと苦労する。

グリップガードの使いごごち教えてくれてありがとう。この冬はヒーターとガードで乗り切るかな。

プレーキかけると手が冷えるから、プレーキレバーヒーターかあればと思う昨日この頃。

450 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:44:46.64 ID:lD9OgK2uO
市街地や渋滞路がメインならカタログ燃費以下になるのは仕方ないと思うけど。
他の原二はそうでもないのかな。

451 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:20:56.40 ID:L5mmqdX80
>>435
普通の二輪ならロックしないんだ?w

452 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:23:05.53 ID:3IyWjIaR0
今駐輪場の俺のトリシティに「このバイク 4万で買い取ります」の買取店のチラシはさんであった。
横のシグナスが15万・・・買取店さんよ、もっと勉強して桶や


売らないけど、なんか悔しい。

453 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:33:51.95 ID:dK5TqIlz0
オイルを低粘度にしたら燃費にいいのかな

454 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:55:41.14 ID:HnDqSGSr0
車やバイクは買った瞬間、価値は半額になるけどな

455 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:56:20.90 ID:L5mmqdX80
>>452
形だけ見て中国製のトライクだと思ったんじゃね?w

456 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:21:43.81 ID:IvjMj7vT0
>>449
そんな簡単なのか。
おk、買って自分でやってみるわ。

あと俺が買ったナックルガードはアマゾンで売っていた「汎用 ナックル ガード 左右 取付金具 セット 【ADVANTAGE】 バイク 防風 防寒 ハンド ガード バイザー」ってやつ。
価格は2280円。
純正のと比べると大きめでブレーキレーバーあたりをすっぽり覆うので風を防げているのだと思う。
ポリカーボネート製ということで選んだんだけど、モロ中華なんで話半分に思ってる。
アクリルではさそうだけど、PPだったりしても俺は驚かない。
取り付けはバーエンドに差し込んでネジで止め、ブレーキレバー根本と結束バンドで固定しただけだがちゃんと使えてる。

457 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:25:09.74 ID:IvjMj7vT0
>>449
あと、ブレーキレバーはレバーにつけるウレタンカバーとかが売ってる。
自転車のロードバイク用のハンドルバーテープやテニスラケットのグリップテープとかを巻きつけるとかでもいいし、布テープを貼るだけでも結構違う。

458 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:41:31.79 ID:DRGRuTtr0
電熱グローブはどうなん

459 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:22:46.52 ID:KGj8V1Eq0
>>452
http://i.imgur.com/ezL4E7N.jpg
http://i.imgur.com/sIMayUQ.jpg
「もっと勉強せーや」って言ったほうがいいよ

460 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:34:45.05 ID:QBg9HnAC0
>>452
電凸待ちだろうな

461 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:01:45.28 ID:Iy1wO8mdO
>>435
そんなに下手くそな握り方しかできないならもうブレーキいらないね

462 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:16:15.19 ID:rluW6S0I0
>>459
いや…新車じゃないと、その値段では買ってくれないから。
4万は安いけどね…

463 :名無しさん:2015/10/31(土) 15:32:23.75 ID:PsdzWe420
>>462
中古やで
走行距離だいたい3000〜4000ぐらいみたいだけど

464 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:17:52.47 ID:RUttUzcs0
>>463
ほんとにこの値段で買い取ってもらえると思ってるのなら…
もう少し勉強した方がいい

465 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:31:56.74 ID:IvjMj7vT0
今さっき乗ろうとしたらリアブレーキからオイル漏れを起こしていた。
これってメーカー保証効くんかな?
ていうか買ったのが遠方で購入店に頼むには相当距離を自走しなくてはならんのだが保証修理なら近所のYSPでもいいのかね。

466 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:21:02.43 ID:9ObzOvKG0
>>459
買取り9件・・・だと。

467 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:05:27.71 ID:6KP6yss+0
>>452
それ窃盗団だよ
2〜3日後にまた来て、チラシがそのままになってるやつを持ってっちゃう

468 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:14:54.21 ID:TY4SZtT40
バイク王「うわ、ゲテモノスクーターやこんなの要らんわ俺、隣に値段つけたし、しゃーない4万でええか」

469 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:41:54.20 ID:9fTbfS2o0
60km/h定地よりもWMTCモードのほうが燃費が良く、実燃費はほぼ同等かむしろさらに伸びる
一昔前まではカタログ値の7割が当たり前だったのにな・・・

>>465
基本買った店が原則だけど、部位が部位だけに実費が生じてもまず近くの店で見てもらうほうがいい
たぶん工賃はともかく部品代は保証してもらえると思う
保証書兼メンテナンスノートを忘れずに

470 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:26:18.42 ID:vNSudxWP0
LEDの敷居が高いのでお薦めのハロゲン教えてください

471 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:27:48.98 ID:DJnlqwHi0
信号待ちでNINJAと並んだ後、スタートで勢い良く飛び出していったNINJAが
その後のカーブの多いところで遅くなって追いついてしまった。125に追いつかれてしまうKAWASAKIって…

472 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:32:06.28 ID:UJejWHMh0
>>471
きっと納車仕立てかタイヤの慣らしが終わってないってことにしてあげてw(嫁より遅い哀れなninnja乗りより)

473 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:20:47.09 ID:IvjMj7vT0
>>469
ありがとう。
さっそく明日ショップに行ってきます。

474 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:17:47.72 ID:XrjQzX2x0
全開全開で最低29、ツーで最高43
PCXは39〜53

475 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:42:07.87 ID:lD9OgK2uO
ツーリングメインの俺は最低38km/L、最高51km/L。

476 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:03:29.86 ID:L5mmqdX80
>>474
アイドリングストップとか省エネ考慮してるはずなのにそんなもんなのか

477 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:35:46.98 ID:9fTbfS2o0
全域で10km/L上回ってるなら上等っちゃ上等ではある
ジョルノクレアの水冷4ストが、ついにカブ系横型を脅かすレベルに進化したわけだ

478 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:44:23.19 ID:VBqaZF7U0
燃費考えて乗るマシンでもないけどな

479 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:17:46.95 ID:XSiFhWQg0
>>471
きっと忍び足だったんだよ

480 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:39:35.47 ID:82Jur8rb0
>>471
おめでとう マジで

481 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:58:51.72 ID:Mf4w5iO20
大分〜熊本間 やまなみハイウェイを通った感想
坂道では速度が出ない(アクセル全開で40〜60)
直進でも60頭打ち
飛ばし気味の車の邪魔になる
ただし下り坂では逆転する
時折カーブの目測誤っても禁断のカーブブレーキ可能

※結論として
トリシティでの山道は適してない
しかし最低限の走りは可能

当たり前を検証しました

482 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:01:57.61 ID:1PWpbemy0
藤原タクミかぁ

483 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:04:58.60 ID:H3aYUM8C0
481
おまえ乗るのやめた方が良い。
「禁断のカーブブレーキ」 笑わせるな。

その結論はおまえの中だけでの結論だ。
そんなクソみたいな検証はいらん。

484 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:10:08.72 ID:IFzgQSMr0
>>481
> 直進でも60頭打ち
まだ慣らし中の段階か、相当なブタだと自白してるようなもの

485 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:28:05.93 ID:1PWpbemy0
100キロ以上の豚かぁ

486 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:52:24.38 ID:Mf4w5iO20
>>483
くそ くそ 言うなよ 糞バイク変人
使えない人間がwww

ちなみに直進ちょい登りかつ2時間以上運転しっぱなし
の状態でした
真っ直ぐ平坦の国道では65〜70までスムーズな加速
ちなみに180 70 でブタではありません

487 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:27:16.02 ID:IFzgQSMr0
>>486
> くそ くそ 言うなよ 糞バイク変人
> 使えない人間がwww

自己紹介か

488 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:36:59.48 ID:Mf4w5iO20
>>487
バイク乗りって
ハーレー乗り系はスペック高いが
残りはカスみたいな低賃金 独身社会的弱者変人だらけだろ
そんな糞に上から偉そうに言われたくないね
と人の事言えんが異論は許さん

489 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:43:39.03 ID:IFzgQSMr0
>>488
最初から最後まで自己紹介だったなw

490 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:47:46.50 ID:Mf4w5iO20
>>489
有難うwww
とにかくトリシティは山道には向かない
雨や風 路面の変化に強いトリシティは
やはり安全志向の通勤 町乗り向き

491 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:48:26.97 ID:Xa+v7+xG0
>>488
あぁ・・・なるほどね

492 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:50:20.78 ID:3x89qu8e0
>>488
まんまと荒らしに反応したあげく、そのザマですか。
あんたの自己紹介はウザいのでその程度にしとけ。

自分以外は底辺と思ってるんだろ?
ならかかわらずにこのスレから出て行けばいいじゃん。
ホイホイ、NG入りっと。

493 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:02:45.43 ID:Mf4w5iO20
>>492
あの突っ掛かってきたの底辺バイク変人からでしょ?
なんで荒らされたか分かる変人馬鹿
流れて読めwww

494 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:10:35.54 ID:3x89qu8e0
いちいちID変えてくるとはパー君は今日も元気だなあ。

495 :名無しさん:2015/11/01(日) 14:18:47.88 ID:IGDqtJDL0
買ったバイク屋さんにYSSのサス頼んだら入荷にかなり時間がかかると言われたんだが(泣)

496 :名無しさん:2015/11/01(日) 14:50:26.63 ID:3x89qu8e0
ネット通販で買って、ライコランドとか2りんかんに持ち込んで取り付けてもらえばいいじゃん。

497 :名無しさん:2015/11/01(日) 14:57:46.25 ID:SJBOZFVl0
>>496
むしろそっちが正しいよな。
海外メーカーのパーツなら更に。

498 :名無しさん:2015/11/01(日) 15:37:48.06 ID:vzEpEHH60
>>495
お店で「時間がかかる」って言われた時は、やりたくないってことだから、察しろよ。

499 :名無しさん:2015/11/01(日) 15:41:08.89 ID:BEhhc3ds0
YSSサスにしたりゲルザブ敷いたりしてきたけど
今日リアタイヤIRCの適合サイズに変えたら完全に変わった
そのまま100km乗ってきたけど腰大丈夫
タイヤ交換する時ハンガーもとってたから工場出荷状態の硬い締めがなくなったのも影響あるのかな
とりあえずいいわ
背中は一部痛いけどおそらく風、社外スクリーンつければ解消して乗り心地追求ほぼ終わりっぽい

500 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:15:35.57 ID:LpOOmXSK0
電源のソケット付ける工賃ってだいたいいくらぐらいかかるのかな?
付けたいんだけど、自分でできる自信が全くないw

501 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:20:42.32 ID:htXWS4Cq0
>>500
YSPに部品発注して頼んだとこ,工賃2〜3k程度だって.

502 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:48:47.97 ID:IGDqtJDL0
>>498
マジっすか(泣)
次回から2りんかんいくっす

503 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:18:19.58 ID:XfDTnZ+N0
14日にヤマハのイベントで袋井のテストコースに行きます。
トリシティ乗り集まらないかなぁ?
今迄トリシティのミーティングとか開催された事ありますか?

504 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:27:39.50 ID:IFzgQSMr0
>>493
日本語が変だけど、もしかしてザイニチ?

505 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:36:59.70 ID:LpOOmXSK0
>>501
思ったより安いんだな〜
ありがとう!

506 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:55:14.69 ID:Mf4w5iO20
>>504
お前が在日か帰化人か
左翼キチガイだろ
どれをとっても日本に不要な
人材です
早くバイク乗って日本人とは無関係の所へ
ここはトリシティスレです
在日スレは朝鮮スレへ ばーか

507 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:05:15.47 ID:IFzgQSMr0
>>506
レスするほどにボロ出してるな

508 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:33:01.73 ID:Mf4w5iO20
>>507
ボロはお前だろ
ただトリシティのレポしただけで
なんで粘着するの?
在日左翼キチガイ丸出しじゃん
正常に戻したいんで
もう来るなよ
劣化底辺ばーか

509 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:39:44.87 ID:IFzgQSMr0
>>508
鏡で自分を見ながら書いてから、自分と相手を入れ替える
韓国人の定番

510 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:44:20.81 ID:Mf4w5iO20
>>509
すいません
筋金入りの愛国者なんで
そこんとこ宜しくね
そもそも日本人として
人のレポにケチつけるような事
しませんね
それはどう思います?
在日ゴキブリじゃなければ
答えてください

511 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:44:38.36 ID:rAIDppTs0
風防のビスをハンドルの根元の隙間に落としちゃったんてすけど大丈夫ですかね?
揺すったりしたけど落ちてこない

512 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:10:34.87 ID:IFzgQSMr0
>>510
縦読みかと思うような不自然な改行してるあたりがもう
短文なのは機械翻訳?w

513 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:16:29.72 ID:Mf4w5iO20
>>512
俺が糞食い朝鮮人だと
言うのはどーでも良いんだよ

マナーとして日本人として
レポにケチつけるのは
どーかと聞いてるんだよ
なぁ? 分かるかい ボク

514 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:19:21.79 ID:IFzgQSMr0
>>513
> マナーとして日本人として

>> ID:Mf4w5iO20 で抽出

こんなレスしてるやつが言うと皮肉が凄いなw

515 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:34:03.14 ID:XSiFhWQg0
県道11号って、緩い登り坂が2時間も続くような道じゃなかったように記憶してるが

516 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:38:40.70 ID:Mf4w5iO20
>>514
いやいや
挙げ足とりは良いから
はよ答えろ
底辺朝鮮人

517 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:40:42.71 ID:Mf4w5iO20
>>515
二時間とはどこから来たか
分かりませんが
山道なんでアップダウンがありますので登りだけじゃありません

518 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:48:39.79 ID:qJCMpTWq0
トリの加速悪いって人ときどきいるけど
いったいどんなロケットダッシュを求めてるの?
どのくらいまでが遅くて、どのくらいが早い?
表現しずらいところだとは思うけど、何か目安が知りたい!

少なくとも、日常の信号待ちとかだと、
前に軽がいると邪魔に思うくらいの加速はあると思うんだけど
乗用車はまぁ運転手次第だから何とも。

60キロ走行時とかの加速はわからん。
日常の道が40キロ制限ばっかなもんで。

519 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:08:29.36 ID:P8Ze+UuYO
>>515
旧有料区間に限ると四輪なら40分から1時間。
標高が高く小排気量車に厳しい条件なのを加味しても、1時間半もあれば走破できる。

牧ノ戸と城山休憩所あたりは急勾配とヘアピンが続く一方で高原区間はごく穏やかな丘渡りだから、直進メインの場所でも60km/hで頭打ちってのはちょっと解せんのよなぁ・・・
まー飛ばすよりは道を譲ってでものんびり流したくなるロケーションだと思うが。

520 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:09:59.82 ID:zashTGDG0
仙波敏郎;千円を万引きした少年を担当官がきびしく言うわけですよ。お前こんな万引きしてろくな人生おく
らんぞ!って言うわけですよ。万引きは犯罪だぞって言ってるんですよね。そいつ、それ取り調べる前にね、
5万円くらい、(裏金を作るための)偽領収書を書いとるわけですよ。そしてその晩はね、その金で打ち上げ
するんで飲み会をする日なんですよ。お前、さっき言ってたけど、君のしたことはいいのか?「仙波さん、そ
れとこれとは別です」と言うんですよ。これ笑えませんかね? 普通は良心の呵責といいますかね、警察官て
のはほんとに特殊な感覚ですよね。
・私文書偽造等罪 (刑法159条1項)
一部の重要な私文書(権利義務に関する文書又は図画、事実証明に関する文書又は図画など)についての偽造、
変造、行使を内容とする犯罪類型である。判例で問題になった私文書の例としては、借用書、交通事件原票
(交通切符)中の供述書(違反者がサインをする部分は私文書の性質を有する)、入学試験の答案、無線従事
者国家試験の答案(学科、実技)などがある。行使の目的で、他人の印章若しくは署名を使用して権利、義務
若しくは事実証明に関する文書若しくは図画を偽造し、又は偽造した他人の印章若しくは署名を使用して権利、
義務若しくは事実証明に関する文書若しくは図画を偽造した者は、3月以上5年以下の懲役に処される。
・業務上横領罪(刑法253条) 業務上自己の占有する他人の物を横領した者;10年以下の懲役
・詐欺罪(刑法246条);10年以下の懲役

521 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:13:45.96 ID:Mf4w5iO20
>>518
連レスで申し訳ないが
トリシティの加速は日常の運転では
問題ない 全くない
しかし250クラス以上のバイクで
よくシグナルダッシュで他の車では
追随出来ない程かっ飛ばす奴を見かけるけど、それをイメージしてるんじゃないかな?
それか乗った事無いけど
アドレス2ストの加速と比較してるのかもしれん
いずれにしよ 通常の運転では困ることはない
ただ山道のようなかっ飛ばせる環境では力不足をもろ感じた
まぁ一年に何回か行くか 行かない山道だから納得して乗っています

しかし250のトリシティ出たら
完璧やないかと思っています

522 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:23:40.54 ID:Mf4w5iO20
>>519
詳しいですね
その通り
直線というのは熊本〜大分間の
長者原付近でした
直線なんでフルスロットルでしたが
これマジで60キロ頭うちでした
しかしトリシティの力こんなものかな?と国道でフルスロットルやったらスムーズに60行きました
逆に何でか聞きたいです

523 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:23:59.28 ID:XSiFhWQg0
>>519
明け方の朝霧が荘厳だったのと、牛が放牧されててのどかな雰囲気だったのは覚えてる
また行ってみようかな

524 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:05:08.37 ID:+0sXDUS2O
トリで60km/h程度しか出ない登り坂なら、シグナスXでもPCX125でも似たようなもんだけどね。

525 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:12:26.26 ID:IGDqtJDL0
なんかPCXの人に煽られた
慣らし中なので勘弁してください

526 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:25:55.02 ID:5lk8iL2s0
意外とパワーないのか 車重があるのが原因か
体重が60キロ切ってれば70qくらいはいけるのかな?
いま話に出てる所って結構な急こう配なの?
車の流れとかで坂でも70qくらいは出てほしいんだけどな

527 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:38:38.18 ID:/pZXhOzW0
>>522
もうねここのスレに来なくていいから一人でトリシティに一喜一憂しててください。

528 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:47:35.58 ID:+0sXDUS2O
>>526
ミドルスクリーンとか付けてるなら、伏せてスクリーンの内側に頭を入れるようにすれば少しは速度が上がるかも。
空気抵抗の影響は結構ある。

529 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:04:15.31 ID:+zeBdckk0
>>527
一喜一憂してませんがwww
いちいち妙な事を言うなよ ハゲ
そういう言葉が原因と思わんか?
自分が気に食わないなら
来るな 帰れ 見るな 食べるな
子供の発想なんやけどなぁ
ぼく何歳?
まぁ話は変わるけど125では限界があるな
だからせめて三輪で250出て欲しい
TMAX250みたいな三輪がね
そう感じたやまなみハイウェイの旅でした

530 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:20:02.14 ID:H4zD5pfI0
>>526
あの道の登坂だと60km/hを維持できれば御の字だと思うよ
高原部分でも標高1000m超え、峠の部分ではそれ以上まで登る
気圧が海面付近の9割以下になるんで、過給機の無いエンジンだと出力がそれなりに落ちる
>>519も書いてるが、特に排気量が小さな車はもともと余剰出力が少ないんで影響がでかい
加えて電子制御FI車はキャブレター車のようにクズったりせず出力だけが下がるから、体感は余計に悪くなる

とはいえいくら標高1000mといっても、比較的平坦な直線で60キロが限界となると、何か別の原因を疑うねぇ
8000回転でのリミッター作動が本当なら、純正状態での物理的な限界は100km/h弱という計算になるけど

531 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:17:52.02 ID:mwDEeaYv0
トリシティーの中速域の加速には全く不満は無いけどな。しいて言えば80km以降の延びが悪いことくらいかな。まあ一般道を普通に走る分には全く不満は無いけどな。それよりは他のスクーターにない安定感、ブレーキの効きの安全性の方が余程魅力的かと。
まあ、スタートダッシュだけを求めるなら天国に一番近いアドレスでも買っておけば良いのさ。

532 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:24:12.11 ID:LJrhGuFo0
>>529
日超えてもまだここに張り付いてんのかこのキチガイ
なんか変な奴にイチャモンつけられて気の毒になーって思ってたが
争いは同じLv同士云々〜を思い出したわ。
>>527の言う通りブログとかで独りで遊んでてくれよ。

533 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:30:58.47 ID:LJrhGuFo0
>>529
つかお前自分の書き込み見てどう思うよ?
> もう来るなよ
劣化底辺ばーか
>在日ゴキブリ
>底辺朝鮮人
これを書く人間が他人へいくつなの?とか
自分の発言に責任を持たん4,50代のおっさんみたいやぞ。

534 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:34:10.97 ID:mmvhDzqQO
スルーしてやれ

535 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:56:46.26 ID:+zeBdckk0
>>533
また始まったよ
火病ですか?
社会的弱者故のストレスのはけ口ですか?
だから難癖つけて絡むなよ 僕ちゃん
いちゃもんつけられたの
分かる変人?
俺はね 被害者なの
いちいち絡むな マジで朝鮮人やろ
帰れ見るな 祖国に還って
祖国で悪行してくれるかい?
悪行は文化なんだろ 在日さん

536 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:02:38.90 ID:+zeBdckk0
>>533
つかよく俺が書いた言葉
調べたね 偉いね 暇だね 無職ニートかな?
じゃあ明日仕事だから寝るわ

537 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:18:59.95 ID:XFR+Vp+y0
なんかいろいろ書かれてるけど、高速道路にある坂で登坂車線が出ないレベルの勾配なら80を切ることは無い
登坂車線が出ると70あたりまで落ちることはあるけどね
トライク登録だからパワーは弄ってないし、もしかしたら若干不利な条件かもだけどこれぐらい出るなら充分なパワー持ってると思う

538 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:28:59.23 ID:5NuYTuFJ0
>>533
こういう自分のやってきた事を省みれない奴は人間だと思わない方がいい
自分は1レスちょっかいかけられただけで顔真っ赤で2日間に渡って常駐だぞw
デブと言われたのが相当効いたらしいw

539 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:36:44.04 ID:+zeBdckk0
>>538
もう寝ようと思ったがまだいるか
ゴキブリ
まだ続けるの?
不毛なレス
お前より隣の自分の糞食う犬の方が
よっぽどおりこうさんだよ
犬以下だな まったく
俺のレスを一から読んで
なんでこーなったかよみといてみて
ケンカ売ってきたのお前らだから
そこを踏まえて何が俺が悪いのか言ってみぃや 僕ちゃん

540 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:39:48.00 ID:5Sh+MetiO
眺めてると
学力低い人たちは
つまんないことで簡単にキレるって話
本当なんだなーとつくづく思う

541 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:47:36.75 ID:+zeBdckk0
>>540
それは脳の問題で学力関係ありません
例えば脳梗塞や痴呆などで脳に一部欠損あるいは萎縮すると
性格を司る部位が劣り我慢出来なくなって切れやすくなることはあります
または朝鮮人のような生まれつき切れる性格などですかね
つまり学力と切れやすさはあまり関係はありませんよ

542 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:54:30.52 ID:rvD/2+tK0
こんな時間にこんばんは。
483です。
私が「クソ」をひとつ落としたら大変な事になっておりますね(笑

稚拙なレポートを少し揶揄しただけでこんな糞だらけのスレになってしまいましたね。
あー、やだやだ。

どこの国籍でも、加速や最高速もどうでもいいけど、
「禁断のカーブブレーキ」
これ説明してくれない?

543 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:57:59.34 ID:mmvhDzqQO
高速で登坂車線の無い坂だと大抵が3%勾配以下なんで大したことは無いのよ
3%以上でもそれなりに連続した勾配でなければ登坂車線は設けられないことがほとんど

問題は時速80キロを維持して連続走行したとき、シビアコンディションと言っていいほどエンジンに負担がかかることのほうだろうよ
変速比が最大限ハイ側の状態でも6500回転、変速比1.000の状態だと8000回転を常用することになる
たぶん中央道あたりはエンジンの寿命が縮むぞ、最高点が海抜1015メートルかつアップダウンが多いからな・・・

544 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:59:26.66 ID:mQ7YkjkR0
>>537
ふむふむ 近いうちに試乗車おいてあるところ見つけて
試乗してみます。

545 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:03:15.10 ID:+zeBdckk0
>>542
何が偉そうに糞垂らしただよ
ぼけ
こんなになってすいませんだと
笑うよな
話すり替えるな
お前が悪いんだよ
いちいち文句書くな 中途半端に
でっ何? 逆に質問かよ 偉そうに 底辺が
読んでそのままだよ
コーナーリング中のブレーキだよ 朝鮮人
だから何? 楽しみだね
何言ってくるか 大将
ハードル上げたけど、どう返す

546 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:10:18.92 ID:LJrhGuFo0
>>545
また始まったよ
火病ですか?
社会的弱者故のストレスのはけ口ですか?
だから難癖つけて絡むなよ 僕ちゃん

これでいいですか?

547 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:12:04.34 ID:+zeBdckk0
>>542
少し揶揄したくらいなら
何も言わないんだよ 大将
いきなり糞扱いの下品な言葉使って
いきなり紳士的な文章かよ
うそくせぇ
じゃあ、どうぞ納得いく回答まってりるよ
禁断のカーブからの論破楽しみだぬ

548 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:14:43.61 ID:+zeBdckk0
>>546
あなた今関係ない
どっかでしこってろ 変態
うるせーんだよ
訳がわからん

549 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:15:36.86 ID:5NuYTuFJ0
その句読点代わりの半角スペースはワープロ世代特有の癖だろ?w
さっさと寝ろよwおっさんwww

550 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:18:06.80 ID:+zeBdckk0
>>549
>>549
話すり替えるな
関係ないやろ ワープロの話はさ
質問したから回答したんだけど
どうやんよ、愚民

551 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:22:15.06 ID:+zeBdckk0
いいか
本質を見失い 言葉尻に、いちいちいちいち反応するのは
卑怯だ 犬以下だな 早く本題にもどせよ 朝鮮人

552 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:23:46.36 ID:5NuYTuFJ0
>>550
顔真っ赤で火病中なのはわかるが、落ち着いて文字入力しろよおっさんwww
もう言ってることが支離滅裂どころの騒ぎじゃないぞw
話すり替えるって何の事だよw
何で俺のレポがクソって言われたのか答えろって事か?w
そりゃお前がデブで直線で60しか出ねぇからだろw

553 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:30:05.16 ID:LJrhGuFo0
>>551
お、誤字が目立ちだしたから予め言っておきますって事か。
1レスからかわれて在日やチョンだと言い出して本題からかけ離れて行ったのは君だろ?
自分の行為を棚上げして他人にするな、やめろと宣うのはどこかの国の人間と同じですねぇ。

554 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:36:19.19 ID:rvD/2+tK0
風呂から出たらまだ続いてて驚いた。
「禁断のカーブブレーキ」と「コーナーリング中のブレーキ」

「禁断」が抜けてるんだけど。
そこが大事なんだなー
分かるかい?
ク・ソ・ガ・キ

コーナーリング中のブレーキングは何故ゆえに禁断なのか、
俺はもう寝るから、しっかり説明しとけ。
余計な寝言はいらんぞ、それだけ答えろ。

555 :名無しさん:2015/11/02(月) 04:48:27.62 ID:pHRueOR70
まーだやってんのかよwww

556 :名無しさん:2015/11/02(月) 05:40:34.97 ID:5Sh+MetiO
ほんと頭悪そう

557 :名無しさん:2015/11/02(月) 06:04:03.12 ID:t/n8sh+i0
数名あぼーんしたら大量のレスがまとめて消えて草

558 :名無しさん:2015/11/02(月) 06:15:59.89 ID:K8V8fy5p0
>>511です。
えらいスレが進んでるんで俺のビスがどこに行ったか分かるかも♪と思ったら…

誰か俺のビス知りませんか?

559 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:52:57.86 ID:WKHzlVs20
ごめん
ぼくのポッケに入ってた

560 :名無しさん:2015/11/02(月) 08:25:59.33 ID:EuW8Dk7q0
え?
じゃぁ俺のポケットから出てきたこのビスはどこの?だれの?

561 :名無しさん:2015/11/02(月) 08:30:09.27 ID:/ZQVWb820
プラッチクだから折れたのか

562 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:04:09.23 ID:7kED3gaY0
シールズ共産党青年部の皆様
おはようございます
ク・ソ・ガ・キwww
お前在日だからと言って荒らすの止めな
ク・ソ・ガ・キwww
笑える ばーか

563 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:28:27.05 ID:Q1iGQYg60
>>562
あの〜・・・こう言っちゃなんだけどさぁ、荒らしてんのお前もだから

564 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:24:49.39 ID:rvD/2+tK0
おーい。
禁断のカーブブレーキ君。
早く答えてくれよ〜。

ク・ソ・ガ・キ

565 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:37:24.59 ID:ySNvFIyX0
>>564
確かにお前は正しい人間社会の道からブレーキも効かずに曲がり続けているな

566 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:43:09.18 ID:rvD/2+tK0
確かに。
曲がり続けてるよ。
バナナみたいにね。
股間もね♪

567 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:32:59.58 ID:eC6U68Ae0
タイヤマハのローダウンシートって水染み込まない?
防水スプレーとかした方がいいのかな?

568 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:49:53.95 ID:mhDE/7qk0
>>567
ウエストサポート付きの奴を使ってるけど染み込まないよ
それより雨後にミラーから滴る水が地味に困る、不良品かな

569 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:32:56.94 ID:eC6U68Ae0
>>568
同じ奴だけど雨の後乗ると染み出してくるんだよなぁ
ミラーは特に気にならない

570 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:41:42.94 ID:wlX5ft/s0
帰宅したらカメムシケツで潰してた

クッサ

571 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:06:14.94 ID:Y/koLlQj0
> ID:+zeBdckk0
こいつ、短い文章ばかりの変な改行してるけど…もしかして3DSで書き込んでね?w

572 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:21:46.16 ID:+zeBdckk0
>>564
ク・ソ・ガ・キ君何だい?
めんどくさいバイク変人なや
読んでそのままだよ ばーか
理解力ありませんか?
分かりますか?
禁断のク・ソ・ガ・キですか?
ばーか
だったら何だよ
カーブ中はブレーキするよとか言うつもりですか?
ク・ソ・ガ・キ ばーか
何が言いたいのかな?
ク・ソ・ガ・キwww
なんなこの・お前さマジでク・ソ・ガ・キやろ?

573 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:37:56.62 ID:+zeBdckk0
ボクハキンダンカーブクンダヨ
ク・ソ・ガ・キwww

574 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:55:36.84 ID:5Sh+MetiO
薄ら寒い

575 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:57:44.68 ID:vhKAObat0
人間のクズみたいな粘着がいるなこのスレ
友達いないんだろうな。

576 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:01:17.33 ID:MbJefe/e0
さぁ堰を切ったようにディスってくるの?
頭悪いよね ねぇ薄ら頭悪いでしょ?(笑)

577 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:11:30.57 ID:FFoz7ng70
>>576
うっわ恥ずかしーwww

578 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:21:24.26 ID:Du0hTSCL0
必死にも程が…いや頭がおかしいのか

579 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:24:21.92 ID:IqboxZAG0
どうしても自分で言い終わらないと気が済まんみたいね。

580 :名無しさん:2015/11/03(火) 02:41:50.33 ID:dnujPu8b0
所詮チラ裏レベルの場とはいえ、
もはやトリシティそっちのけの罵倒合戦をここまで引っ張るか・・・

581 :名無しさん:2015/11/03(火) 02:57:33.30 ID:syHGOVAFO
検証と言うにはツッコミ所だらけでイヤな予感がしてたが、やっぱり触れずにいるべき人間だったんじゃねーか
お前ら、わざわざエサをくれてやるなよ

582 :名無しさん:2015/11/03(火) 03:40:31.15 ID:OE/4/ff+0
右とか左とか愛国者とか朝鮮とかトリシティにどう関係するのか
別に韓国人がレポしても言ってる事がおかしくないなら参考になるだけだし
在日扱いされただけで日を跨いでも激昂し続ける奴の方が俺は恐い

583 :名無しさん:2015/11/03(火) 05:20:37.30 ID:laAXQ2sDO
そろそろ起きてトリで日帰りツーリングにでも行かないのー?

584 :名無しさん:2015/11/03(火) 05:43:25.34 ID:wEhS7GDC0
>>583
起きた(^-^)/

585 :名無しさん:2015/11/03(火) 05:45:22.89 ID:GdzrpGKk0
>>583
逆にそろそろ寝ようかと・・・(笑)

586 :名無しさん:2015/11/03(火) 05:48:08.86 ID:Ha3iYkUv0
寒すぎる

587 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:18:01.97 ID:V3cfHF1x0
グリヒ、ハンカバ、ロングスクリーン、ヒーターインナー既にこれだけ使ってるんだけど後はオーバーパンツしか持ってない。
冬場乗り越えられるかな?

588 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:48:07.16 ID:ntdxCcQn0
おはよう。
今日は休日かい?
禁断のカーブブレーキ君。
早く答えてくれよ〜。

ク・ソ・ガ・キ

589 :名無しさん:2015/11/03(火) 07:31:01.81 ID:o6MZLuRo0
>>587
他にできることがあるならどうぞ
>>588
いちいちウザいからコテつけてくんねえかな?NGにしたい人も多いと思うんよ

590 :名無しさん:2015/11/03(火) 07:55:05.08 ID:ntdxCcQn0
コテ(笑

591 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:38:49.85 ID:gKvOH3at0
>>590
このレスだけでコイツの知能がしれるな
こういう馬鹿ってどこにでも沸くのな〜恥ずかしくないのかね

592 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:07:32.55 ID:7SfpkEmE0
他のスレでも同じ様に煽り合う2人が出てきてアラシ回ってるんだけど、なんなんだろうね?

593 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:24:28.52 ID:tH1tGw+qO
煽りでも揶揄でもなく
ガチで精神病なんだと思う
多分本人は遊んでるつもり

594 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:32:51.44 ID:zSMsrwEG0
暖気の必要な季節が来ますなぁ

595 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:33:59.10 ID:ecivIqUQ0
嵐も嵐にレスをするやつもそれを話題にするやつもそろそろ黙れ

596 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:10:49.61 ID:XLUQnXVy0
前輪交換は90/90で幅一緒で高さ増やすか80/90で幅狭くして高さ一緒にするか
これからの季節で路面凍結気味のなか走ったりするのなら90/90で高さのバランス犠牲にしたほうがいいのか80/90でタイヤ幅犠牲にした方がいいのか全然わからない

597 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:17:38.79 ID:ntdxCcQn0
まだだ!まだ終わらんよ!

598 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:44:25.45 ID:MbJefe/e0
>>597
ヤ・ク・タ・タ・ズ www

599 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:56:17.99 ID:6YI+e1T30
自分のトリシティと友達のシグナスを乗り比べてみたらカーブの安定性にビックリした。
たんに運転技術が落ちたのかもだが・・

600 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:56:24.64 ID:MbJefe/e0
>>599
どっちの?

601 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:16:18.09 ID:ntdxCcQn0
トリシティに決まってるだろ。
文面から察しろよ。
シグナスがびっくりするくらいカーブで安定してたらそれこそびっくりするぜ。

602 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:56:31.89 ID:zQUOayaD0
もう気温一桁だし、寒いし…
でも意外に足に風があたりにくくていいね
酒屋さんがしてるエプロンみたいのがあれば、それだけで冬越せそうではあるな

603 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:59:41.17 ID:6lOT2hpM0
>>601
お前に聞いてないって
ヤクタタズ

604 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:27:09.12 ID:ntdxCcQn0
文章力ゼロだね、君。

605 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:34:54.87 ID:i2CUCaJ70
ID:MbJefe/e0 こっちがワープロ世代のおっさんで
ID:ntdxCcQn0 こっちがいつまでもしつこい粘着くん?

606 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:32:20.20 ID:laAXQ2sDO
>>596
俺は90/90に一票。

607 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:03:36.99 ID:FFoz7ng70
> ID:ntdxCcQn0
このキチガイが消えりゃ終わる話なんだよな

608 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:36:15.57 ID:ntdxCcQn0
そんな旨い話はね〜

609 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:03:23.44 ID:gKvOH3at0
シカトするしかないんだなぁ
可哀そうな奴だ

610 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:42:54.86 ID:e+gAkjs60
タイヤの話だけどさノーマルのサイズの見方がよくわかんね
例えば100/100だったら100ミリ幅で扁平率が100%って事でおk?
だとすると90/90ってのは90ミリの幅で扁平率が90%=81ミリって意味であってる?

611 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:04:29.01 ID:sq7g0VGOO
>>610
自分もそう理解してる。

612 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:09:26.12 ID:pvSSxCR70
>>611
ありがとう
これからあれこれ物色してみます

613 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:59:18.16 ID:mm1g0Ca00
これNMAXと同じブルーコアエンジンにならないの?
エンジン統一したほうが部品在庫管理とかも楽で
コストダウンになるよね?

614 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:44:40.15 ID:UaU2set20
ヤマハ本社に聞け

615 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:46:17.52 ID:vKKLD/2d0
>>613
そうするとフレーム類もエンジンに対応した強度、設計しなくちゃいけなくなっちゃうから
フルモデルチェンジぐらいしないと大変

616 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:47:08.47 ID:lyI7fNKY0
ニャマハはどうなったんだ?

617 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:57:41.27 ID:ImrmY3qt0
NMAXはインドネシア、トリシティはタイでの一括生産なんで、部品調達の面ではあんまりメリットが無いんよ
遅かれ早かれBlueCore仕様に切り替わるとは思うが、一応は車種に最適化した新開発エンジンらしいからしばらくこのままで売るはず

618 :名無しさん:2015/11/04(水) 03:00:41.51 ID:FQGL0HED0
>>614
頭悪そう

619 :名無しさん:2015/11/04(水) 03:12:48.79 ID:X0v1KWxlO
ローラーロッカーアームはもう珍しくもなくなったから除くとして、
パイロットエアの供給方法とシリンダー材質以外はごく単純・保守的な印象のあるエンジンよね。
最近のヤマハ原二勢の中で2バルブは珍しい。

620 :名無しさん:2015/11/04(水) 06:10:29.44 ID:A5nxaLEH0
走行距離が1,000キロ超えてオイル交換をしたら
エンジンの調子が明らかに良くなったな。
オイルなんてそんなに効果あるものかと思っていたんで結構驚いた。
まぁ初回の1,000キロと言うことで、金属粉などが多かったのかもしれないけど。

あと、エンジンブレーキの効きが弱くなった。
新車の頃にはつんのめるようなブレーキだったのに。
このスレで言われた通りだったな。

621 :名無しさん:2015/11/04(水) 07:42:28.58 ID:FWr73woK0
あ〜、エンブレ弱くなるのか
今まだ300キロぐらいの慣らし中だけど、エンブレすげーなって思ってたからよかったわ

622 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:16:58.44 ID:sq7g0VGOO
エンブレ弱くなるというバルブ付のホースに換えたら少し弱くなったように感じたけど、ハイパープーリーキットに換えたら当然だけどまたエンブレが強くなってもうたわ。

623 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:12:39.78 ID:KLEm0r4Q0
エンブレも何も、エンジンそのものが全域で重かったるい

ボディを含めて原2の長所である「軽快さ」ゼロのオモシティ

624 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:25:36.21 ID:sq7g0VGOO
>>623
安定性を高くしたら、軽快感は多少犠牲になるもんでしょー?

625 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:28:49.68 ID:/u9S8w3P0
>>623
工作員の君まだいたの?

626 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:37:45.85 ID:A5nxaLEH0
こうやって荒らしに脊髄反射でエサをくれてやるアホが消えてくれればいいのに。

627 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:41:09.22 ID:QUJGkUAu0
寒くなったからか最近エンブレ効かないでスーッと前に進んで焦る
走行距離は10000km
オイルって関係あるんだろうか、上限より入ってしまったけどまた抜くのもったいないしちょっとだからいいやで乗ってる

628 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:42:53.99 ID:Xl3AYxHp0
>>624
いつも沸く荒らしに餌やるな失せろ

629 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:49:02.70 ID:ZRn7LVV40
>>626
お前のレスも荒らしてるようなもんだろ

630 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:51:34.69 ID:giXj5ywB0
みんな黙れば静かになる

631 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:52:16.47 ID:/u9S8w3P0
>>627
遠心クラッチだから低回転になるとクラッチが切れてエンブレ効かなくなるよ。
軽くスロットルをあおってやるといい

632 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:52:52.50 ID:GbqjY+370
>>628
ついでにオマエもうせろ! 

633 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:01:54.72 ID:ImrmY3qt0
>>622
それウェットサンプのエンジンに付けたらオイルの寿命がマッハで縮むで
クランクケースの内圧は極端に下げてもアカン

>>627
冬になるとオイルが冷えがちで硬い&上限以上に入ってるとクランクの撹拌抵抗が増すんで、たぶん気のせい
メーター読み15km/h付近でクラッチが切れるのは仕様

2ストやMT車に対しての比較ならまだわかるが、4ストのVベルト変速車としては平均的なエンジンブレーキの効き方だと思うぞ

634 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:11:42.27 ID:vznFBnfi0
てゆーか おまえら全員もう書き込むな。
このスレはリードEX乗りの俺が頂く。

オイルの重要性なんてあたりまえだろーが。
機械なんだからよ。

しかも新興国生産品だ。 最初はどんなオイル入れられてるかわかったモンじゃねーよ。
純正の高品質オイルに替えてみなよ。 絶対良い結果になるから。
リードEXもエンジン&ギアオイルをHONDA純正S9にしたら全然走りが変わった。
4stから2stになったと感じる位エンブレが穏やかになった。

635 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:15:50.59 ID:i36uIFqK0
>>634
リードスレで相手してもらえないからって関係ないここに来るな
国に帰れ

636 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:26:53.19 ID:vznFBnfi0
そうつれない事を言うなよー
同じ原2スクーター仲間じゃんよー

ところで、「国」ってどういう意味?

637 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:27:57.88 ID:yOXi2BMo0
オイルはWAKO'S。誰が何と言ってもこれは譲れない。
エアクリもマフラーもエニグマもハイパーバルブも付けちゃってるけどもっか絶好調だ。
朝の通勤は外気温6℃しかないので更に絶好調!?

638 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:31:59.73 ID:yOXi2BMo0
>>636
あーたぶん、日本人扱いされなかったんだろー
明らかに日本語がぁゃしぃ輩がいた時にちょろっと流行ったんだよね。

639 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:56:40.78 ID:sq7g0VGOO
>>636
ところで、トリシティに乗りかえるのはいつ頃の予定なの?

640 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:04:13.01 ID:NAqBibsG0
マフラーを変えてるトリシティを初めて見たんだが、アレなぁ、カッコ悪いな
いい音してたがどこのなんだろうか

641 :名無しさん:2015/11/04(水) 14:45:17.76 ID:vVVhJkow0
俺のことか?
BEAMSだよ。
音を出して周囲の安全を確保してる。
都内だとタクシーはバイクにとって殺し屋だからw

642 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:07:13.69 ID:yOXi2BMo0
俺のことか?
BLAZINだよ。
最初からでかい音でバッフル付けてもあまり変わらん。
エアクリ換えたら余計でかくなって通勤時に小学生に指さされたww

643 :名無しさん:2015/11/04(水) 16:14:52.64 ID:vznFBnfi0
乗り替えは当分先の予定だよ。
(出費の大きい故障や、事故でもしない限りね)
また、トリシティにするかどうかも分からん。
その時の気分や状況によるね。
でも、安定した走りのできる原2のコミューターっていいよね。
今は、モーターショーで出たグロムスクランブラ―かResonator125を購入して、
室内に飾って置いて、天気の良い日にお散歩ツーリングに使いたい気分。

644 :名無しさん:2015/11/04(水) 16:41:47.37 ID:jz5IvJr50
音を出して周囲の安全を確保してる。
って馬鹿丸出しの迷惑やろうだな。
自分を正当化するための言い訳にしか過ぎん。
素直にマフラーを変えたほうが排気音が良いからとかカッコいいからと言えばよいものを。

645 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:04:11.68 ID:lyI7fNKY0
おれ、昔、自分の右側のバイクが左折して巻き込まれた事あるよ
マジェ125は静かだから

646 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:14:07.85 ID:yOXi2BMo0
>>644
何をもってマフラーを換えるかなんて人それぞれじゃないの?
本人も正当化してるなんてきっと思ってないんじゃない

つーか、マフラーの出口を塞がずに音量を下げる方法
なんてものがあるのなら誰か教えてくれ(切実)

647 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:16:12.05 ID:Xl3AYxHp0
>>644
まだこんな言い訳を言うやつがいたのかと驚いた

>>646
中を塞げばいい

648 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:26:00.82 ID:sq7g0VGO
>>646
グラスウールやステンレスウールを詰めるしかないかもね。

649 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:34:55.10 ID:KLEm0r4Q
さて、この安定してる乗り物で何度立ちゴケしましたか?

650 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:40:10.17 ID:sq7g0VGO
>>649
幸い、私ゃトリではまだ一度も立ちゴケはありませんよ。

651 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:40:18.27 ID:ImrmY3qt
>>649


652 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:47:14.23 ID:m8xsRvad
>>647
>>648
thanks
やっぱ詰め物しかないのかー

653 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:17:42.46 ID:/OakCwmL
>>649
つい先日、後ろに乗せた奴を降ろすのに少し傾けてたら
足引っ掛けやがって、危なく倒れそうになったw

654 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:44:38.10 ID:sT6LZkBt
そもそも安定してるのは運転中であって停車中に起こるであろう立ちゴケっておかしくね?

655 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:51:55.87 ID:sq7g0VGO
>>654
なるほど、そういうオチだったのかー

656 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:57:04.28 ID:rCTOmkk7
コンビニフックも出しっぱなしは危険です

657 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:59:25.43 ID:rCTOmkk7
EUYAMAHAのTMAX250みたいな大きさで
トリシティ250出して欲しい YAMAHAさん

658 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:32:16.65 ID:oc6e5S8m
>>657
儲からないので無理です

659 :名無しさん:2015/11/05(木) 04:19:33.56 ID:JBblbZ08
たぶんXMAX250を勘違いして覚えているんだろうが、
わざわざ400でなく250を選ぶあたりがこう、なんというか・・・

てかメットインをリアボックスで代用できるならMWTでもいいじゃん
もともとMT-09は超軽いし極端に重くはならんと思うよ

660 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:34:26.92 ID:XIyWi1kg
ハンドルの所のアクセサリー電源てどれぐらい付けていいの?
ドラレコ前後とアクションカムとグリップヒーターと付けたいんですけど大丈夫でしょうか?

661 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:08:11.59 ID:n5iwVgKx
>>660
サービスコネクタはヒューズから察するに10A(120W)までじゃないの。
それぞれの消費電力を足し算してみそ

関係ないけど、トリシティのヘッドライトの配線は15A許容するほど太くない気がする
車用のHID(中華)は電圧不足で走行中に落ちる(><)

とりあえず、リレーをかましてバッテリー直でどーにかなったが最初は原因わからなかった

662 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:12:39.89 ID:XIyWi1kg
>>661
ありがとう、足してみます。

663 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:25:11.41 ID:GIZmGprb
HIDは立ち上がりの電流が低いタイプ(6A程度)があるので、そのタイプならリレーレス仕様でも可能だと思いますよ。

664 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:50:21.65 ID:JBblbZ08
>>660
12V電装、メインヒューズが20Aだから240W
安全係数を3とすると80W、6.666・・・A

全追加電装の合計で多くても5A以下に抑えるべし、当然低ければ低いほどいい
参考として純正グリップヒーターが最大28W、2.333・・・Aを食う
ヒューズ付きのソケットで管理すると何かあってもノーダメで済む

665 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:55:59.65 ID:UTvonmF0
配線が持っても、オルタネータに余裕がないような気がするな。
どなたかオルタネータ何アンペアのが付いてるのか、ご存知ありませんか?

666 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:56:26.55 ID:JBblbZ08
あー、あとハンドル下の備え付けコネクタは、説明書によれば120W・10Aが限界

667 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:12:29.51 ID:xK173HoW
レギュレーターに過負荷かかってそうだな、HID
キーONでは点灯せずエンジン始動後に点灯するあたり、どうも知能化されてるっぽいし

668 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:13:06.79 ID:JIa8zGim
>>660
アクセサリコネクタに使用されてる電線にもよるんじゃない?
0.75sqなら上限が80ワット、0.5sqなら60ワット。
記憶が定かではないが05sqくらいの太さだったような気が…。

まあどっちにしてもその程度の機器を取り付けるにはじゅうぶんすぎるくらいだが。
グリップヒーターなんて走り始めはグリップが温まるまで一時的に50ワットくらいの強にするかもしれんが、いったん温まったら普通は弱にして20ワット程度しか使用しないしね。
ドライブレコーダーやアクションカムもも種類によるけど1台あたりせいぜい大きくても5ワットとかでしょ?
ほとんどのものは5ボルト500mAのUSB電源で駆動するくらいなんだから、2.5ワット以下か。

まあ電線が耐えられるからといってバッテリーにどのくらいの負荷がかかるかは別の話なんで、電圧計は付けておいた方がいいような気がする。

669 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:25:50.69 ID:GIZmGprb
>>665
電装整備諸元の欄にオルタネーターの表記がないんけど、スクーターは名称が違うのかな?

670 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:46:29.12 ID:XIyWi1kg
>>664
>>668
ありがとう、グリップヒーターやアクションカムは常時使わないし問題無さそうですね。
電装品はこれから購入なんで念の為計算してみます。

671 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:53:59.71 ID:55Eqr/yw
グリップヒーターに頼らず、モバイルバッテリー駆動する伝熱グローブとかどうよ?

何でもかんでもバイクからの電源で賄おうとするから、不安が出てくるんだし
四輪と違ってバッテリー小さいしな

672 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:49:08.64 ID:qTKcfco8
ヤマハ トリシティ 、エレガント&スマートな新色を追加

http://response.jp/article/2015/11/05/263620.html

673 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:25:27.15 ID:55Eqr/yw
その色にしたけりゃカウル取り寄せて交換すりゃいいよな

674 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:38:24.68 ID:JBblbZ08
部品単位で買うと高いぞ?

675 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:58:39.24 ID:o5Ms9Ezv
>>674
その色にしたいからって車体で買うわけ?

676 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:05:45.58 ID:KMRBjMTB
今回の新型は色だけ?

677 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:08:42.18 ID:UTvonmF0
>>675
そうだよ。
下手したらボディだけで新車価格超えるから、車体はスペアにとっとくんだよ。

678 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:15:21.78 ID:o5Ms9Ezv
>>677
ただその色にしたいだけで2,3万程度の外装だけじゃなくて車体ごと買おうと思う人がどれぐらいいるやら
そういう極少数派の話をさも当然のように話す意味がわからん

679 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:27:40.82 ID:JIa8zGim
実際カウルを全交換するといくらになるんだろうな。

680 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:35:32.57 ID:55Eqr/yw
>>677
言っておくがパーツ単位の価格はネット上でも確認できるぞ
確認して「新車価格超える」とか言ってんだろうな?

俺は今から計算するけど

681 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:45:07.94 ID:JBblbZ08
>>677
そりゃさすがに盛り過ぎ
公式サイトの部品検索システムによれば、色モノ一式で4万弱だ

>>678
それ言い出したら、わざわざ新色目当ててカウル総取り替えする人間もごく少数だと思うぞ

682 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:55:56.78 ID:OJwAzzVU
>>681
頭湧いてんのか?
全体の中でって言ってんじゃないよカウルを替えたいって思った人の中でだよ
普通読み取れるはずなんだが

683 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:57:05.74 ID:55Eqr/yw
ヤマハのパーツカタログで色違い部分だけチェックしたら11箇所で¥32498だった
これに送料や消費税かかるとしても  新車価格超える  こたーないわ

3.5万なら塗装より安いか?

684 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:05:58.74 ID:JBblbZ08
>>683
自家塗装するくらいなら買ったほうが安いが、まともな業者のクオリティなら金額上乗せしても頼む価値はあると思う
俺はこの値段ならあきらめてそのまま乗る

685 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:58:05.78 ID:oB+Ex8gB
なんでこう1つのレスに対してわざわざ悪口を一言添えて書き込むんかねぇ

686 :名無しさん:2015/11/05(木) 17:05:21.38 ID:xK173HoW
違いがカウルだけとは限らんから一概にどうこう言えんが
新色や限定色があまりにもツボだったんで思い切って下取りで買い換えた、という話はけっこう聞くな
カウルに限った話なら、一部だけ取り替えてワンポイントやツートンカラーにした奴は知ってる

687 :名無しさん:2015/11/05(木) 19:39:07.75 ID:jpODUbd2
平均燃費 40km/l 
タイヤ およそ10000kmで交換

前輪13000+後輪8500+ガソリン32500=54000
ガソリン価格130円で計算

54000+オイル3500=57500

一万キロ57500円なり
今回も燃費40近辺だったんでなんとなく計算してみただけ意味は無い

688 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:09:16.48 ID:Dy+ad2zG
え〜、俺のは14000`でいまだ後輪変えてないぞ。
先日よーく後輪タイヤ見たらギリスリップサイン出るかどうかだったけど・・・
まあ下駄代わりだから良いのだが、155cc番出るまで我慢してみるかなw

689 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:34:13.42 ID:GIZmGprb
市販のタイヤに換えたら更に走行安定性が上がりそうで楽しみだ。

690 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:31:06.76 ID:6ZuC23Jv
後輪は8000ぐらいで交換してる人多いみたいだね
俺も8700だったかな

691 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:21:12.77 ID:GV04k4xT
やっぱりXMAX250を三輪したみたいなトリシティ欲しいよ

692 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:10:38.67 ID:7l4CxsLd
今日鳥に乗ってて初めて声かけられた・・・というのかな?
信号待ち中に目の前の飯屋から出てきたツナギっぽい服の30ぐらいのあんちゃん
最初ツレの女性に「このバイクかっこいいな!」って言ってんのかと思ったがどうも自分に言ってたらしい
信号変わったので軽く会釈してそのまま発進したけど傍から見たら酔っ払いに絡まれてるようだったろうなw
でも面と向かってかっこいいって言われたらやっぱ嬉しいもんだね、選んでよかったトリシティ

693 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:33:20.24 ID:o5Ms9Ezv
>>691
重くて非力なビクスクを3輪にしてもな
たまたま最初にスクーターで出ただけで、今後はボアアップ版以外はマニュアル車ででるんじゃないの
そっち向きの機構だし

694 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:50:03.01 ID:GV04k4xT
>>693
機構? いやいや トリシティは普通に通勤レベルなら問題ないけど
ちょっと山道経由のツーリングでは非力感があるため、250まで
上げてパワーアップしてくれたら良いなと思うだけ
車検もないしね 250

695 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:21:13.73 ID:d44Yhcap
>>694
え?通勤レベルで問題あるなんて言った?
250まで上げてツーリングを考えるならビクスクじゃなくて跨り式の車体で出すのが普通だと思うよ
250のスクーターなんてただでさえ車体が重いのにわざわざ3輪にはしないでしょ
ブレーキがよく効いて滑りにくく安定してるのが特徴の通勤スクーターやMT車で需要が大きい機構をわざわざビクスクに組むとは思えん

696 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:19:21.78 ID:NSyww65s
ちょっとした峠越え程度ならともかく、ツーリングで行くような高地の登坂路となると、ぶっちゃけ250ccでも全くの力不足だぞ
気楽に流すには400cc以上は欲しい
車検代に対するリターンは十分に大きい

697 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:50:51.75 ID:419SKTOx
仮にビグスク版を出したとしても、快適性が〜メットインが〜足が伸ばせないなんて〜とか言いだす人間が絶対に出るからな
それならいっそガチで走りに振ったモデルのほうが、中途半端なキャラにならずにいいと思う

あえてスクーター型に拘るなら、足元の防風性を活かしつつフルフェ1つを収納できる仕様にすればインテグラを殺せるだろうよ

698 :名無しさん:2015/11/06(金) 02:12:30.05 ID:dplU8laq
まあ 最近のネットは極論に走りやすいからな
トリシティもなんだかんだで街乗りじゃ充分だぜ?
嫁後ろに乗せて水着混浴スパによく行くよ

699 :名無しさん:2015/11/06(金) 02:14:58.54 ID:NSyww65s
あー・・・
妙な文法に半角スペースの多用、謎のTMAX250→XMAX250押し・・・
最近出没した荒らしと同一人物か?

700 :名無しさん:2015/11/06(金) 03:44:36.28 ID:MbhZWVWg
もう許してやってくれw
ワープロ世代ってわかっただけでどういう層の人間かわかったろw

701 :名無しさん:2015/11/06(金) 06:03:31.23 ID:UEUpy88d
ドライブレコーダを取り付けたいと思うんだけど、どこに設置したらいいかな?
本来ならシールドの裏がいいんだろうけどスペースがなさそうだしな。

702 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:21:45.63 ID:/FnEv1s4
>>697
そんなもんイランから(笑)
馬鹿か バカチョン

703 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:30:30.54 ID:lu5fOj+i
新色ってブルーでも艶消しブルーか、おおう、かっこよさそう

704 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:43:07.72 ID:VrmPGij3
白い所がハゲにしか見えん

705 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:45:20.38 ID:MDy9rScS
ハゲと同性愛者とチョンってすぐに同族認定するよね

706 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:09:18.86 ID:m7Z6Bnnt
新色見たら今乗ってる赤が嫌になってきた・・・

707 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:20:14.94 ID:znuocLKw
青と赤って、茹でる前後のロブスターみたいだなw

708 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:05:57.20 ID:A/dYP8XW
ワイズギアからトリのマフラーが出てるみたいだな・・・

709 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:50:55.96 ID:419SKTOx
>>702
半角さん、ID変えたの?

710 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:52:42.01 ID:30tXJ8iH
>>708
膨張室ちゃんと付いた純正を軽量化したようなマフラーだから即刻ポチったぜ(お気に入り登録に)

高いけど程よい音量で長持ちするのは魅力的だな。

711 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:07:49.13 ID:qwKrVrO4
週末だからなんか書き込んどけよ。
ク・ソ・ガ・キ

712 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:15:03.09 ID:a/dKhua9
そういやSP忠男やBEAMSなんかのマフラーって、加速騒音73dB/近接騒音84dBとか数値あるけど
トリの純正マフラーって幾つなんだろ?

713 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:52:43.23 ID:NSyww65s
公式の環境仕様書にも具体的な数値までは書いてないな
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/tricity/environment.html
現行の規制であれば加速騒音74dB以下、近接騒音90dB以下だっけか

714 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:11:44.02 ID:tlBQdiDN
はぁ↘250位で比較的コンパクトな三輪スクーター欲しいよね YAMAHAさん

715 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:28:10.43 ID:a/dKhua9
>>713
これ、もう古いんかな
http://jmca.gr.jp/about_muffler/%E9%A8%92%E9%9F%B3%E8%A6%8F%E5%88%B6%E5%80%A4%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

近接 90dB(A)
加速 79dB(A)

716 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:31:08.07 ID:OHZdPB91
>>644
BEAMSはJMCA認定マフラーなんだが。
アイドリングなんて大してうるさくないぞ。
非認定付けて爆音出してるヤツはダメだと思うがね。

717 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:15:14.14 ID:aqnKz6QY
大きいのが欲しい奴らはmp3買えば良いだけじゃん

718 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:21:25.38 ID:aqnKz6QY
>>716
トリシティじゃないけど、
昔、認定マフラー付けてて白バイに捕まった事あったぞ
認定意味無いって

今はマフラーなんか変えても、性能が極端に良くなるわけじゃ無し
軽量化だったら腹の脂肪落とした方が良いって

719 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:49:30.76 ID:x0YC23oG
>>718
劣化したりそもそもデカイエンジンだと普通に90越えちゃうよな。
あれどうにかしてほしいわ。サイレンサーでかくていいからステンレスの純正より静かなやつがあれば無敵なんだが。

720 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:30:05.85 ID:OHZdPB91
JMCAの基準の中に経年劣化を考慮した検査もあるぞ。
グラスウールが全部抜けても規制値達成しないと認定取れない。
JMCAで無改造で取り締まり受けた場合はちゃんと協会の相談室みたいのがある。
代理で裁判やってくれるんじゃないの?
白バイもバイク好きな人は多いんでJMCAのなんたるかぐらいは認知してるよ。
取り締まり受けた人は吸気系統もいじってるんだと思うよ。
吸気音ってのもかなり騒音になるんで。

721 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:32:54.97 ID:yN189ZV0
スズキが19万円の150cc出しやがった・・・

722 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:41:26.24 ID:SJU+QtCx
そんな安いのある?

723 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:42:16.24 ID:aZThTiDZ
>>721
アドレスぐらい張ってくれよ

724 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:06:15.05 ID:+/llZBKk
ライトの光軸調整って可能?
裏覗いたけどわからんかった

725 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:43:19.12 ID:TmO6327s
ハイオク燃費、ちょっと良くなったけどそんなにかわらんな
33→35
ただパワーの出方が変わるのか?
スロットルレスポンスの感じが良いのでこれからハイオクにするわ

726 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:49:07.93 ID:Mh8nXpX1
>>724
カウルの裏側から見てバルブの左上に六角ボルトがある。それが上下の光軸調整。右上にあるボルトは左右の調整。
スパナやメガネレンチで回すのはしんどいので、メガネラチェットを使うか、ボルトの脇にあるミゾにプラスドライバーを差し込んでボルトの裏側にあるギザギザにかませて回すこと。

727 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:50:20.38 ID:CHEfsJ8p
>>724
裏から見て左側にあるのが上下調整で右側にあるのが左右調整。
横斜め下からドライバーを突っ込んで回して調節する模様。

728 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:59:43.63 ID:b8hoVZcV
>>725
燃費は気持ちよくなったかぁって程度だけど
低速でのガタつきがなくなったからハイオク入れてる。

729 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:30:36.15 ID:HvIoO+I0
>>728
アイドリングが高くなったような
スロットルオフしたときの回転の落ちが緩やかになる傾向があるね

730 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:36:03.07 ID:MNqoU+qY
バイク屋にオイル交換しに行ったら5000キロぐらいでブレーキパッド交換言われたんだけど、これって普通?

731 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:59:58.13 ID:Mh8nXpX1
>>730
ずいぶんと早い感じがするけど、使い方によるので何とも言えん。
自分でパッドを見て残り少ないと思うようだったら交換すればいい。

732 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:32:19.07 ID:xFK4auzU
ハイオク有利説、体感では無く理屈で説明できる人はいないの?
点火系の仕様にもよるが、ガソリンそのものはアンチノック性が違うだけで同量あたりの含有カロリーなんかは全く同じなんだが
清浄剤にしても効果は微々たるもんで、むしろスプレー式のエンジンクリーナーをオイル交換前に使ってやるほうがコンディションの維持には有効だったりな

733 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:16:04.37 ID:vTdCRcEg
>>732
それもちょっと違う。
ハイオクのほうが僅かにカロリーが多いと考えられてるが、それでも本当にわずかな差なんで乗ってる人間にわかるようなものではない。
電子制御ではないピーキーな仕様のエンジン、高オクタン燃料に対応した点火時期への切り替えをおこなうエンジン、
カーボンが蓄積して圧縮が高くなってるエンジンならある程度体感できる差がでるはず。まぁカーボンはとっとと除去すべきだが。

トリシティの場合、レギュラーのオクタン価が日本のRON90前後に対してRON95の欧州仕様だと最大トルクがわずかに高いんで、試しに2000kmくらいハイオク入れてた時期がある。結論はいわずもがな。
パーツリスト見る限りじゃ手の込んだ制御はされてないんじゃないかと。

734 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:14:14.20 ID:79o7jlX3
ブレーキパット交換費用検索したら部品代5000円以上で前後で15000円とか普通って書いてあってびっくりしたんだがそんなにするの?

735 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:28:24.09 ID:qLiip7ir
マフラーでも他のパーツでもほとんど体感でしかレポないよね?
ハイオク嫌われ過ぎじゃね?

736 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:28:57.65 ID:vTdCRcEg
良くなったように感じられても実際は性能が悪化してるケースが多々あるとはいえ、
吸排気系の変更であれば能書きと生じる変化が対応するからな。
理屈がはっきりしないのに効果だけが謳われるチューンはハイオクに限らず嫌われがち。特に内燃機屋から。

737 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:06:07.77 ID:r3mK9DVL
>>718
> 昔、認定マフラー付けてて白バイに捕まった事あったぞ
> 認定意味無いって
どういう理由で捕まったんだ?
白バイって騒音測定してんの?

>>732
それ以前に、燃費ってのは金額的な要素もあってこだわるヤツ多いと思うんだが
+2km程度じゃ金額的には悪くなってるんじゃないか?

738 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:22:27.76 ID:QnfGh5RT
もしかしてトリシティって、トリートと同じようにオイルフィルター無いっぽい?
明日初めてオイル交換するんだけどいくら探してもみつからない

739 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:35:07.50 ID:CHEfsJ8p
>>738
いわゆるフィルターエレメントは無いみたいだね。

740 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:44:37.74 ID:T2o1QD4n
>>738
マジェ125も無かったけど、まぁ問題ない。

ノーマルマフラーのままの性能で軽量なステンレスマフラー欲しいよ

741 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:14:02.39 ID:QsbQEv6Y
>>740
出てるよワイズギアから

742 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:19:38.58 ID:QnfGh5RT
返信ありがと!
やっぱり無いのね

マフラー交換すると最高速5キロほどあがるらしいよ!

743 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:39:24.28 ID:OsLDF1ER
>>734
ブレーキパッドくらい自分で交換しなよ。そうすれば部品代前後で3000円位だから。

744 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:05:18.09 ID:vTdCRcEg
金惜しさでDIYしてもロクな事はないぞ。保安部品は特に。

ただパッド代5000円は明らかにぼったくりだわ。
公式だとリア4104円、フロント片側3780円で、合計12000円以下。
工賃込みで15000円なら良心的なほう。

745 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:10:20.39 ID:r3mK9DVL
SP忠男とワイズギアのマフラー、なんか出力変化のグラフあるけど、どう見比べればいいんだろ
特にワイズギアのは小さすぎて文字も見えない

746 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:41:49.67 ID:79o7jlX3
所さんのTRICITY完成
http://www.daytona-mag.com/topics/1263

トリはタイヤだけかと思ったらブレーキパットでも結構金取られるな・・・エンブレ多用しよう
それでPCXは後輪ドラムなのかもな、ドラムは3万kmくらいいけちゃうし

747 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:43:09.65 ID:OsLDF1ER
>>744
そうかなぁ、まあ販売店などに任せた方が安心だろうけどバイクを自分で弄る知識を付けるには自分で交換が良いと思うけど。まあ人それぞれだな。でもたいして難しくないよ。

748 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:04:02.50 ID:vTdCRcEg
>>747
サービスマニュアルやそこそこの必要工具まで揃えて、きっちり予習したり経験者の腕を借りたりしながら手を出すのは問題無いし、スキルアップにも繋がる。

これが費用をケチって自己流整備に走る人間の場合、
ロクな工具もマニュアルも揃えず、あるいは基本的な使い方を予習せず、ブログやSNSだけを頼りに実行した挙げ句、
どうにもならなくなってからバイク屋に駆け込んだり、最悪壊したりするパターンがやたら多いのよ・・・

749 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:13:37.12 ID:OsLDF1ER
>>748
まあ、生兵法は大怪我のもとというからそういう考え方もあるな。
むやみに自己交換は進めない方が懸命だな。

750 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:55:30.67 ID:0w/WT0yY
ブレーキパットの交換なんて簡単じゃん。
ピストンの揉み出しとかやりだすと、ピストンを抜く危険性があるから勧めはしないけどね。

751 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:14:43.17 ID:L3SEdIIx
簡単っていわれてもねえ。
一度も整備したことない素人が
ブレーキパッドみたいな制動を司る部分をいじって大丈夫か?
という疑問は拭えないね。
命に直結する部位を軽く考えない方がいいね。
経験がないなら、やはりプロに任せるべきだ。
工賃三千円ぽっちをケチって自己起こして怪我や死んだりしたら割合わなさすぎる。

752 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:24:52.75 ID:t2kQtUkx
>>751
その通り!! 普通のメンテナンス以外はケチらず嫌がらずバイク屋に頼むのが懸命

753 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:26:26.48 ID:dlpJdOPV
OR2T
http://thekneeslider.com/images/2015/11/yamaha-or2t.jpg


https://www.youtube.com/watch?v=2MxSwgpMS6U

754 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:38:39.99 ID:oqxCXDEu
ブレーキパッドの交換ぐらい普通のメンテナンスだろ、女じゃあるまいし

755 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:01:35.27 ID:t2kQtUkx
>>754
お前かっけーな ブレーキパット交換が普通と来たか
ボアアップとかポート研磨とか男なら同然とかいうんじゃないだろうなwww
どんだけ工業高校かよ ヤンキーか ばーか

756 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:28:18.45 ID:c71qkxsM
パッド交換時はちゃんとキャリパーの清掃とかピンのメンテナンスとか
プレートのメンテナンスなんかもやれよ。
そこまでやってのプロの料金なんだから。

757 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:04:51.97 ID:iHsO7MbO
>>746
だめだ… これの良さが全く分からない…
俺のセンスと違い過ぎる(´・ω・`)

758 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:45:42.18 ID:qxrrzcxU
そんなに難しい作業ではないが
慣れたころにやらかす凡ミスが怖い個所ではあるのよね・・・

ブレーキって一昔前までは無資格者のDIYが禁止されてたわけだし
最低限、マニュアルと道具への投資はケチらずすべきかと

759 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:09:52.88 ID:i7Ocpkbh
>>755
エンジン開けるのが普通とは言わないが
Egオイル・ギヤオイル・ブレーキフルード・クーラント交換の他
ブレーキ周りの整備やFフォークのオイル交換くらいは
工業系卒でもヤンキーでもないが、道具揃えれば普通にできるだろw
君、クソダサ過ぎだよ。ばーかw
4ミニ系ならうちの中学生でも組めるわww

760 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:15:17.08 ID:i7Ocpkbh
>>君、クソダサ過ぎだよ。ばーかw
この部分は言葉が過ぎたな

SM入手して出来そうな部分からやって行けば慣れるものだよ
今時代、何でもブログでも動画でも検索できるんだから
昔に比べればかなり恵まれてる環境だと思う

761 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:22:18.79 ID:1FmfiKVj
半角スペースにご注意ください
というかこれで何回目の「ばーか」だ?

762 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:35:17.09 ID:S2JRBt11
半角スペースくんって、ちょっとイラッとしたらすぐにボロが出るんだな。
50代前後(or事務職)で短気って底辺臭しかしないんだが・・・

763 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:36:53.10 ID:qxrrzcxU
>>759
「道具揃えれば」を読み飛ばしたり、
「高くて買えないのですが無くてもできますか?」とか言い出す中学生以下のアホウが結構いる世の中なのさ・・・

手順さえ確かなら4miniのOHは中学生でもできるというのには同意

764 :名無しさん:2015/11/08(日) 05:02:56.03 ID:x22cL+vQ
ちゃんと調べて準備すりゃできるのかもだけど
個人的には絶対にやりたくない・・・
そこが楽しめる様な人はいいなぁー

765 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:42:19.45 ID:t2kQtUkx
ホントお前らみたいなバイクマニアのクズ集団がよってたかってブレーキパット交換くらい簡単にできるでまとめようとしてますが
出来ないからな フツー 分かる変人? 工具すらありません フツーに
普通の人は自分で直すとかの選択がないからwww
空気入れるのもバイク屋行くぞ 普通の奴は 持ってねーわな
自転車の空気入れくらいしか マニアの尺で語るなよ ばーか

766 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:50:20.92 ID:5KI+CitD
今モバイルで見ているんだけど連鎖あぼーん機能がなくてイライラする

767 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:44:07.54 ID:EtRhgHcq
リヤタイヤはガソリンスタンドの空気入れすら使えないよ

768 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:54:55.75 ID:qxrrzcxU
普通の人間は「俺はできない/やらない」と表明することはあっても、
できる/やる人間をクズ扱いすることはしないわな・・・
基本バイク屋任せのバイクマニアだってごまんといるし、
米式対応のフロアポンプが広く出回っている現在、空気を自分で入れるライトユーザーもそんなに珍しくない
自力での整備=マニアックという断定からして間違ってるという・・・

769 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:09:13.27 ID:S2JRBt11
エンジン系や変速機いじるならまだしも
保守パーツをうんたらする部分なんて工具の基本セットで事足りるだろw
自分の知識の無さを棚上げして、他人に絡むなよオッサン

770 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:35:48.33 ID:dz/Ip0ey
基本セットって車載工具か

771 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:41:15.19 ID:5hZB0a2O
ブレーキパットamazonだと1000円くらいであるけどトリ用ってのはない
そして近所の南海部品だと工賃1000円らしい
エアークリーナーエレメントも普通には市販されてないし、これくらいバイク屋通したりしないで気軽にメンテしたい

772 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:58:03.69 ID:qxrrzcxU
セットよりも必要に応じてバラ買いで揃えていったほうがいいぞ
ソケットセット買ったけどディープソケットじゃないと届かねーとか、
コンビレンチセット買ったけどオフセットメガネのほうが都合よくね?、とかいうケースが結構ある

>>771
オンラインパーツリストで部品番号調べて、大手用品通販サイトで純正部品を買えばOK
社外品のパッドはぼちぼち出てくると思う・・・ひょっとするとキャリパーが同型で流用可能なものもあるかもしれない

773 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:00:17.29 ID:5w6a1eG+
>>746
これ、タイヤは何だ?
オフロードタイヤに交換してるのは他にもいるけど、このタイヤは初めて見る

>>765
すぐボロ出して自分のクズぶり晒すな、こいつ

774 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:03:47.84 ID:yvepmiuo
バイクじゃないけどクルマなら学生の頃から二十代まではウマに載せてブレーキパッド換えたり足まわり換えたりアライメント調整(←かなり適当)したり自分達でやったけど、やはりマニアックだと言われた。
でもそんな作業は自分達でやらない人の方が多いから、マニアックで正解だと思ったね。
いじるのが趣味みたいになってたし。

775 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:35:41.16 ID:oqxCXDEu
>>746
これ世田谷ベースで紹介するときには太鼓持ちの圭くん呼んでこなけりゃダメだろ

776 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:38:07.45 ID:Ssn55jAk
所さんのアヒル口、見なかったことにしよう

777 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:45:53.08 ID:5w6a1eG+
まあブレーキパッドなんて六角ありゃ外せるよな
パッドの取り付け取り外しは、よっぽど頭悪くない限りはできる
プラモやラジコン触れるなら大丈夫なレベル
でも、もっと安全性に関わる部分だからまったくの未経験者は挑戦すべきじゃない
今後は自分でやりたいって思う人は、最初バイク屋に持ちこんで作業を見学すればいいと思う

パッド交換するだけなら、多少なり整備に慣れてる人が簡単すぎって思うような作業なのは確か
ガチで調整までやるならちょっと難しいかもだが

778 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:52:41.85 ID:5w6a1eG+
>>773
> これ、タイヤは何だ?
自己解決
ダンロップのK860だな、これ

779 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:28:51.97 ID:o7ozsWHy
バイク屋に任せるのをバカにしたり否定する気はないが、
消耗品の交換くらいは自分でやった方が時間もかからないし、
バイクへの愛着も湧くと思う。

780 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:48:23.02 ID:bjOIYXSK
そんなの人それぞれ
愛着持たないでもいいしね。
自分の価値観押し付けんなよ。

781 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:58:18.50 ID:6kcZaPZt
モーターショーで新色のマットブルー見てきた。実物はムチャクチャかっこ良かったっす。
外装変えようか考えるレベル

782 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:08:18.98 ID:Uh9XErxz
>>781
外装替えるなら車体ごと丸々買ったほうがお得って勧めてた人がいたからそうらしいよ

783 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:19:58.42 ID:qxrrzcxU
>>779
特に忙しい職種の人だと、自分でやるよりも一晩預けてまとめてやってもらうほうが時間に融通が効いたりするのよ
乗る時間よりもメンテに取られる時間が長いと嫌気がさすというパターンもよく聞く

>>782
その後の流れで否定されてたろう、嘘を教えるな

784 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:33:46.37 ID:+0dqdvuB
>>783
アホらしい内容なのに間に受けてレスして来るなw

785 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:45:17.10 ID:CauVFOji
ブレンボのキャリパーとかオーリンズのサスとか自分で変えるの当たり前とかいうのかな? 簡単に出来るよ出来ない人ってアレだろ アホだろ とか言って欲しい

786 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:50:39.23 ID:L3SEdIIx
車だとオートバックスやらディーラーやらに
メンテを任せるのが普通なのに、
ことバイクに限っては消耗品くらい自分で交換しろみたいな風潮が昔から根強いのはなんでだ?
だから一般人からはバイクはオタクの乗り物だって認識されてるんだと思うよ。

自分でメンテしろとか、全然普通じゃないから。

787 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:52:29.06 ID:kN+/jSid
車だってブレーキパッドぐらい変えるけどなw

788 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:52:29.24 ID:5KI+CitD
>>781
モーターショーがあるのすっかり忘れてたわ。
行きたかった…。

青鳥も見たかったなぁ。

789 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:56:39.13 ID:CauVFOji
>>787
変えるか 馬鹿

790 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:09:57.52 ID:kN+/jSid
なんにもできない人なんだ。じゃあ、金払ってやればいい無能

791 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:13:53.71 ID:k7PTkUua
オススメしないな
分解整備記録簿をちゃんと書いてるディーラーもある
知識のある人はそれで良いかもしれないが知識の無い人が失敗して事故ったら・・・
最悪自分だけではなく他人を巻き込むことになる

792 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:22:42.17 ID:t2kQtUkx
>>790
じゃあどこまでやるのが普通なのか言ってみろよ なぁ?

793 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:23:52.45 ID:kN+/jSid
無能なんだから金払ってやればいいといってるだろ

794 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:28:40.52 ID:t2kQtUkx
>>793
じゃあ有能なお前はどうなんだよ? どこまでやれば金払うんだよ?

795 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:29:21.86 ID:azmuDqxE
したい人は自分でやる。
お金があれば人に頼む。
お金が無くてしたくもない人は、バイクなど乗らない。

796 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:30:22.48 ID:kN+/jSid
面倒と思わないところとか機材がないから出来ないという所まで。そして気分次第だよ

797 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:30:40.51 ID:c71qkxsM
さすがにオーリンズのサス入れて自分で取り付け出来ない人はセッティングって何?ってレベルだろ。
宝の持ち腐れとはこれを言う。
YSSのタンク無しバイク屋に付けてもらってノーセッティングで乗ってればいい。
ブレンボも同じだ。

798 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:35:34.33 ID:t2kQtUkx
>>796
全然答えになってない やり直し

799 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:39:10.12 ID:kN+/jSid
出来るけどやらないと出来ないでただ文句を言ってる人とは違う
人生日々勉強だよ。精進しろ

800 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:43:52.60 ID:L3SEdIIx
>>787
変えねーよw
普通に車検の時か、イエローハットとかで交換頼むだろ。

もしかして工賃払えないくらい貧乏人なのかね?

801 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:47:12.85 ID:L3SEdIIx
>>799
意味不明すぎる
出来ないで文句言ってるやつって、
具体的にどういう文句言ってるっつーの?
具体的に語れよ。
本気でこいつ何言ってるんだか全くわからんね。

普通のひとは、餅は餅屋で、専門家に工賃払って任せてるだけのところを、
消耗品くらい自分でメンテするのが普通とか
勝手な論理押し付けてるだけじゃん

これがいわゆる意識高い系ってやつですか?ww

802 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:47:20.39 ID:qcBqyVAu
金はお前よりはあるわ。状態とか確認するのに自分でやるんだよ

803 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:50:13.29 ID:5KI+CitD
あー、連鎖あぼーん機能が欲しいわ。

804 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:50:33.87 ID:cmOlosdY
>>786
車に比べて、そう言ったメンテ費が割高過ぎるしね
しかも車両価格考えたら、メンテ費の割合が更に割高に…
だいたい原チャリの前後タイヤ交換と軽自動車のタイヤ交換が
大差ないって…
しかも寿命は何倍も持つのにね…

805 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:59:18.09 ID:t7aZBX3N
>>804
人件費は二輪も、四厘も変わらないからな。

806 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:09:23.85 ID:dlpJdOPV
消耗品の交換だと
1.自分でメンテする人
2.自分でメンテできるけど手間を考えるとお金払っちゃったほうがコスパがいいと思って頼む人
3.まったくいじれないので全部販売店にお任せの人

おまえらはどっちなんだ
俺は車は2バイクは1

807 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:19:30.47 ID:k7PTkUua
俺は
4、普段仕事で車の整備をしてるので休日はやる気が出ない
 
必要ならば工具が揃ってる会社で仕事終わってからやる気があるうちにやる
ただ仕事も忙しいと3時4時なので暇で早く終わった時にやる

808 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:22:56.98 ID:gInLVdkX
自分でも出来るが所詮、下駄代わりと言うことも有るし
会社の経費として落とすので節税として店にやってもらってる。

809 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:49:32.29 ID:ZAW8gcrS
自動車のタイヤ交換はジャッキ使ってやったことあるけど
バイクはどうやって安全に車体浮かすの?

810 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:07:58.44 ID:qxrrzcxU
>>809
センタースタンドやメンテナンススタンドを使うか、フレームにジャッキを使うか

トリシティの場合はハンドルポストの付け根にジャッキ座があって、
前輪周りを整備するときはセンスタと併用するようマニュアルに指示がある

811 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:38:22.28 ID:1FmfiKVj
>>797
必ずしもバイク屋に頼まなくてもいいことだが、サスのセッティングは2人以上で作業すると劇的に楽になるから、どんな方針であれ結局世話になることが多いぞ
つーても最初に1G乗車状態でリアストロークの圧側余裕:伸び側余裕が2:1になるようプリロードを決めてしまえば、7割方完了したようなもんだがな

812 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:04:31.95 ID:ZAW8gcrS
>>810
アリガト、ネットでメンテナンススタンド見たけど庭とかないと大変だな

813 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:50:16.49 ID:5w6a1eG+
>>806
自分ができる部分は自分でやるし、できないと思った部分は店に頼む
できない部分でも今後は自分でやろうと思ったなら、今回は店に頼んで次のために作業を見せてもらう
あと自分でできても、店に頼んでも安いなら店に頼む
たとえばオイル交換が500円1000円なら、オイルの用意や処分の手間を考えると誰でも頼むんじゃないか?

どこまで分かってるか触れるかなんて人によって違う
だから、そこを批判する人間の常識を疑う
自分を基準に簡単だ簡単だと他人を煽って、ソイツがそれ信じて(勘違いして)整備ミスって事故っても責任なんか取らんだろ

814 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:12:47.21 ID:bjOIYXSK
だから爺は嫌われるんだよな

815 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:17:51.23 ID:o7ozsWHy
クルマはバット交換だけでも車体持ち上げて、ホイール外してって大事じゃん。
バイクはむき出しだから手軽にできる。
だからクルマはいじらなくても、バイクいじる人がいるんだろ。

816 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:29:06.18 ID:t2kQtUkx
自分で出来る=バイク好きな変人 マニア
バイク屋でやってもらう=普通の一般人
これでまとめてこの話終了

817 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:37:45.96 ID:1FmfiKVj
半角君=ただのクズ

818 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:47:28.92 ID:qxrrzcxU
>>817
>>488みたいな持論の持ち主なんだ
むしろ可哀そうな人だ・・・

819 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:22:59.09 ID:0pVDUgBo
ちょっとローカルネタも含んじゃうんだけど質問
千葉の船橋習志野あたりなら駐輪場で困ることってそんなないよね?
駐輪で不便ってよく聞くんだけど、コンビニやホームセンター、スーパーなんかは
別に止めるのに困るってことないよね?船橋駅周辺はちょっと困るのかな?って感じはするんだけどさ。

820 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:34:58.82 ID:ta4wt8yr
トリに限らず原付以上のバイクだと店の想定している「駐輪場に収まるサイズ」を越えてるから苦労することが多い印象
コンビニとかだと割りと大雑把に「バイク置き場」って感じで指定されてるから困らないんだけど
自分の行動範囲内でも駐車に困ることが結構あるので自動車用スペース2台分ぐらい割いてもらってバイク用スペースが欲しいと思う
あ、船橋と関係ない話でごめんね

821 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:52:43.61 ID:n/F2kU8i
まあ、店が考えている「原付」って、トゥデイとかジョグくらいの大きさ感かんだよな。
PCXとかマジェSとかでも、もうそれは原付じゃないでしょと。
行政上はとか道交法上はとか、そういうんじゃないんだよね。
バイクヲタが理屈こねても、普通の人からすると「めんどくさい人」でしかないわけでw

822 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:19:20.28 ID:t2kQtUkx
ハーレー乗り(同行出来るバイク種SR系も含む)=顔も服もコミュ力も社会的地位も高め
それ以外=マニア オタク 隣の変人 コミュ力なし 目を合わせない
これが現実だろ 峠の休憩所 或いは フェリー にいるバイカー達を比較すれば
見るだけで分かる変人

823 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:25:33.63 ID:5KI+CitD
原付2種って言うのがめんどくせんだよな。
昔みたいに小型自動2輪って言ってくれれば混乱しないのに。
一般人が考える原付ってのは50ccだよ。

824 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:28:19.82 ID:/zGeGR3P
>>821
頭悪そう
学歴は?

825 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:38:34.16 ID:5hZB0a2O
バイクの写真付きのメンテナンス本買っていちおう点検、交換とか目通した
ブレーキパッドの難易度は低そうだけど、鳥の場合キャリパーが込み入ったところに入っててこれ簡単に付け替えできるのか疑問

オイルとかの液体系とバッテリー、エレメントぐらいは自分でできるだろうがVベルトがちょっと怖い
タイヤ交換は一応やり方を書いてあって知識だけはもらえるが現実的には専門家にお願いしろってw

826 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:46:30.46 ID:n/F2kU8i
>>824
お前はどこ大? 俺東大卒だけど。

827 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:49:35.33 ID:uNQAAIxj
>>825
素で液体系を体液系と空目してしまった
吊ってくる

828 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:03:07.86 ID:SxFdR/S0
近くの駐輪場だと「駐輪OKだけど出られなくなったらご自身の責任」という不文律がある
ハンドルロックすると幅が広がる&取り回しで前輪の軌跡が膨らむ構造と、
あんまり大きくないハンドル切れ角は、せせこましい場所ではちょっと不安が残る

施設の車両規則が道交法準拠と運送車両法準拠に分かれてるのはややこしいよね
一応そのおかげで125ccまでOKの駐輪場があるわけだけどさ
最近だと50cc以上の場合は駐車場法が適用されてるらしいが、ますますわけがわからん

829 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:19:29.26 ID:qS/xU+bK
>>825
ジャッキアップした状態で片輪を持ち上げると、同然もう片方が下がるんで意外とアクセス性はいいよ
むしろ二股に別れたフロントブレーキラインはフルードの交換にコツがいりそうなのが気になる

タイヤはなー
外して仮嵌めするまでは力業でもなんとかなるけど、コンプレッサーが無いとビード上げるのがちょっと手間
ガソスタで借りる手もあるが、素直にバイク屋に任せたほうが手っ取り早かったり

830 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:20:26.51 ID:CeSBcNpg
>>825
多分、プーリーが外せないだろうからベルトはバイク屋に頼みなさい。
壊してどうにもならなくなったり、失敗の尻拭いをバイク屋に行くと余計に工賃増えるよ。

>>829
二股とかダブルディスクと変わらないだろ。

831 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:24:54.39 ID:M/ScqjvS
>>822
> それ以外=マニア オタク 隣の変人 コミュ力なし 目を合わせない
鏡を見ながら書いてる?

832 :名無しさん:2015/11/09(月) 03:08:27.73 ID:LQ4lI0ht
>>831
勘違い君はスルー推奨だよ

833 :名無しさん:2015/11/09(月) 05:47:59.60 ID:jITeQtcA
リアカメラ付けようと思うんだけど、
どの辺に付ければラッキー感高いですかね?

834 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:59:05.27 ID:vOgYk5nK
>>833
フェンダーレス化してカウルの下かな。

835 :名無しさん:2015/11/09(月) 09:49:55.54 ID:jGoV7vJo
さよなら、オモシティ

836 :名無しさん:2015/11/09(月) 09:49:56.62 ID:CzMy1g1F
>>831
一言で言うとキモい
ヘルメット脱いだらキモい

837 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:26:59.73 ID:jITeQtcA
>>834
敷居高そうだけど、
お宝getの為に頑張ってみる

838 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:37:18.94 ID:vOgYk5nK
>>835
1回受けたからといって何回も同じギャグを言うのはさすがに寒い。

839 :名無しさん:2015/11/09(月) 13:33:45.31 ID:LQ4lI0ht
>>837
??

840 :名無しさん:2015/11/09(月) 13:57:04.02 ID:RbTUWCoF
>>839
ラッキー感とかお宝とか言ってるしなんか風水かぶれでもしてるんじゃない?

841 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:59:35.66 ID:ooQX1Qxt
盗撮じゃないの

842 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:07:27.08 ID:UOZlaPSC
地面スレスレの方がいいんでないかい?

843 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:02:54.47 ID:aIOXV8gB
>>726・727
光軸調整のレス感謝
小さいラチェットレンチすら入らないくらい狭かったけど、
手持ちの工具の中で10mmのスパナを斜めにかけてなんとか回しました。

844 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:29:59.20 ID:TJMUeFiW
だから何度も言わせんな
最後だからな
自分で修理する暇人は変態 変人 チビ ハゲ デブ キモい

845 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:46:04.79 ID:M/ScqjvS
>>833
> どの辺に付ければラッキー感高いですかね?

車体の低い場所に上に向けて設置したら盗撮で通報されても仕方ない気がする

846 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:47:09.45 ID:bpAh7x5i
カモフラージュ

847 :名無しさん:2015/11/10(火) 08:14:59.86 ID:t1GivGKI
>>844
蛍光灯の交換すらできない頭の悪い主婦みたいなこと言ってるな

848 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:29:48.59 ID:bpAh7x5i
トリのオルタネーターだけど、『ACマグネト』でいいのかな?
そうだとしたら14V,160W@5000r/minと記載されてる。

849 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:52:10.00 ID:Q1QbYjYf
巡航中でだいたい11Aの出力か
ヘッドライトが5A、グリップヒーターが2.3Aくらい食うらしいから、
その他の電装も含めて考えるとあんまり余裕なさそうね

850 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:57:35.40 ID:dJpPRi3i
妻がトリシティの為に小型AT限定の免許を取ると頑張るらしいのですが足元が狭いのが気になる様子。
pcxと比べ足元はやっぱり狭いですかね?

851 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:09:30.27 ID:pyB6UfAc
>>850
妻も髪も無いオッサンなんだろうな。

852 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:14:02.18 ID:XHIQMsyB
PCXとトリシティじゃ比較は難しいよ、運転ポジションが違うからね。
PCXは跨がる姿勢でトリは座る姿勢
足を放り出せる分PCXのが広く感じるけど、どっちも自由にできる範囲は狭い…と思うよ。

853 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:17:34.96 ID:XHIQMsyB
まぁ女性なら手元に収納がある方が、良く見えるかも知れないから
PCXがいいんじゃないかな?
そこはまぁ実車見てみるしかないね。

854 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:20:09.47 ID:bpAh7x5i
俺は足元が狭いなんて感じないけどね。

855 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:26:06.93 ID:bpAh7x5i
走行中の前輪のスリップよる転倒リスクはトリの方が低いと思うよ。

856 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:31:28.79 ID:M6sZsyQh
>>850
PCXはふんぞり返って乗れるからゆったりしてるのは確か。
トリシティはスタンダードなスクータースタイルなんで狭いことは狭い。
どっちにしてもショップに行って実車に跨がらせてもらえばすぐわかるよ。

857 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:33:34.77 ID:hSxnJS+t
>>850
どっちも実車があちこちのバイク屋に置いてあるだろうから、実際に乗り比べりゃいいじゃねーの

858 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:39:50.71 ID:be+Hlesp
>>856-857
ID:XHIQMsyBがもうすでに言ってる事を馬鹿みたいに復唱してんじゃねぇよw

859 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:49:59.01 ID:nYkpheRu
トリシティはかっこいいと思う、そしてでかい、これで原付き
http://blog-imgs-51.fc2.com/g/g/c/ggcycle/R0014973.jpg

860 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:53:10.04 ID:hSxnJS+t
>>859
そう
見るだけじゃ意味ないんだよ

なにしろトリは150kg、PCXだって130kgある

861 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:16:27.54 ID:Olju6Kcs
身長177体重82kgの体格だけど、
これまでトリの足元せまいなんて感じたこと一度も無いんだよなあ
そんなに狭いか?
むしろ余裕あると思うんだけど。
そんなに足を投げ出したいのかね?
ふつーのスクータータイプとしては十分フロア広いですよ。

862 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:18:45.35 ID:h1NrzINr
女性ならよほどの大足じゃない限り十分の広さ
足開いて乗るPCXはパンツで乗るならいいけどスカートならやめたほうがいい
それより足つきが悪いので女性ならトリシティに乗らないほうがいいよ
車重もあるしね
足が長いってのなら別

863 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:34:12.42 ID:M6sZsyQh
足つき悪いか?
股下74センチの俺でも両足でカカトまでベッタリつくぜ?

864 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:36:11.76 ID:DGZquWRh
足つきは悪くない
動きがゆっくりだからつま先チョンでも倒しにくいしシートの前に座れば足つきが格段に良くなる

865 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:38:33.00 ID:wQmpZQee
そりゃねえよ短足シークレットブーツが

866 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:41:43.61 ID:XHIQMsyB
>>850は足元の広さの質問しかしてないんだから
足つきの話は短足がどうのこうのって荒れる原因になるからやめとこう

867 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:43:59.88 ID:bFpChyiV
トリシティには灯油20リットルが足元に載せれる
PCXは載せられない

これはこれからの季節大きな違い

868 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:49:36.58 ID:D1lRsk4R
ポリタンク運べないスクーターなんて、飛べないブタと同じだ。

869 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:50:36.25 ID:DZKMPd1x
185cm120kgだけど難なく座れるよ

870 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:53:11.96 ID:uW/c/FQg
>>866に反して大変申し訳ないんだが、これだけは>>850に言いたい

タイヤマハのウエストサポート付きのシートは本当に良いよ!
ステマでもなんでもなく、座り心地・足つきが格段に改善した!
決して元のも悪いわけではないけど、楽さが違う。

871 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:55:41.95 ID:D1lRsk4R
トリシティの開発チームは解散せず今後も3輪の開発を続けるって言ってたけど

解散したんじゃね? なんか気配ないし。 死んでるかも。

872 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:57:33.49 ID:DGZquWRh
>>871
うっそだろお前

873 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:58:50.80 ID:Olju6Kcs
>>867
おい、今年もまたそのネタ繰り返すのかよww
だれもトリシティに灯油の積載性を求めてねーよ
普通に自動車使うわw
貧乏くさいそのネタほんとやめて。

874 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:03:49.10 ID:o0oWsEj4
>>871
もしかして、三輪の開発チームがアパートの隣の部屋に住んでるとか?

875 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:03:54.63 ID:mbqyZEaF
>>873
クルマだとニオイが着いちゃうだろ
だからスクーターなんだよ

876 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:04:22.20 ID:Dnyz75OH
03GEN-xは量産車として世に出さないとダメだと思うんだ

というか、原二スクーターでレトロ系スタイルの車種ってありそうで皆無なんで、ヤマハ以外のメーカーもオナシャス

877 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:37:06.03 ID:DIplX7k+
>>876
なぜレトロ系の話題に?
LMWってレトロなんだろうか...
そんなん期待するくらいならベスパ買います

878 :名無しさん:2015/11/11(水) 02:50:15.86 ID:JLewisN0
>>867
普通、灯油タンクは18Lじゃね?

879 :名無しさん:2015/11/11(水) 04:14:17.64 ID:juWGsvVi
>>877
どちらかというとアバンな風味もするが、03xはスクランブラーっぽいからな
消えたレトロスクって言ったら、ラビットやジュリオみたいなやつが思い浮かぶ

880 :名無しさん:2015/11/11(水) 05:02:27.13 ID:zu029KEJ
>>869
リアル飛べない豚

881 :名無しさん:2015/11/11(水) 05:03:30.78 ID:zu029KEJ
>>861
こっちにもリアル飛べない豚が居たわ

882 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:30:01.09 ID:Fw4228bD
>>875
べつにニオイつかないよ。
うちの親父、日常的にポリタンクで灯油運んでるが、
まったくくさくないが。

883 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:12:48.27 ID:Fw4228bD
>>876
ビーノでも乗っときなよ

884 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:16:48.90 ID:o0oWsEj4
>>878
最も一般的で安いのは18Lポリ容器だけど、20Lポリ容器も普通に販売されてるよ。

>>882
漏れたりしてマットとか内装に付くと最悪だよね。
スクーターなら洗剤で水洗いできるからじゃない?

885 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:41:27.93 ID:UCejIdd3
漏れる灯油タンクなんか論外だろ
そんなの使うなよ

886 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:50:36.00 ID:IQv+Y3z2
>>873
灯油買いに行く事じたいが貧乏くさいわ。

誰かアクセサリーパーツのナビステーの寸法分かりませんか?
6480円って高いんで自作したい

887 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:25:35.25 ID:nRQ2rL7g
・・・つっこんだら負けなんかなぁ?
>>886
灯油買いに行く事じたいが貧乏くさい
6480円って高いんで自作したい

ほんの3行の文章中でこの矛盾。

いや、俺もナビのステー自作してる途中なんだけどね。
イチビって7インチのデカいナビなんて、買わなきゃ良かった・・・

888 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:11:14.09 ID:BqibXLy0
850です。
やっぱり跨らせてみるのが一番ですかね…。
ちょっと自宅より離れてるけど探してみます。
ありがとうございます!

889 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:39:49.58 ID:9ePbLfLy
>>876
ジョーカーおすすめ

890 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:47:53.29 ID:lKhvXj7i
>>888
展示車がある店なら普通にまたがらせてもらえるだろうし、可能な限り試乗してから買った方がいいよ。
とは言えトリシティが気にいって免許まで取ろうって言うんだから、他のバイクの選択肢はないと思うけど。

891 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:47:19.98 ID:UCejIdd3
>>876
ベスパで良いんじゃね
現行がまだ買えるんだしさ
偽物なんか乗っても判らんだろ

892 :名無しさん:2015/11/11(水) 14:18:37.46 ID:PyZa7oc+
>>863
もまえは男じゃん
足つくのは当たり前やん
足がつかないのは女の場合だろ

893 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:45:41.08 ID:JLewisN0
>>887
ミラーにクランプバーつけて、スマホ用ホルダーと同じようにナビつけてる人いるやん

894 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:40:36.35 ID:O8IpTBju
いや、>>863の短足で踵までべったりならコイツが巨デブな可能性を考えた方がいい

895 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:24:22.19 ID:1aqysz+7
シートの先端に座って足下が窮屈と感じてると思う

896 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:15:09.35 ID:A25xIlca
コンセプトばっかりで125以上のやつ全然出ねえじゃん
出る出る詐欺かよ

897 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:12:25.42 ID:o0oWsEj4
三輪が市民権を得るにはまだ時間がかかると思うからYAMAHAには粘り強く頑張ってほしい。
自分の周りでは、まだ三輪に抵抗感がある人の方が多いんだよね。

898 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:43:32.49 ID:pz7f9ZlM
このスレの人は、硬いリヤサスは分解してオリフィス拡大やオイル粘度変えて乗り心地の改善してるんですかね

899 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:45:50.57 ID:Dnyz75OH
>>891
べスパはPXにしろモダナイズされすぎてて何か違う気がするのよ

900 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:24:51.95 ID:C/a2USVt
タイヤ交換したらおもいっきり乗り心地改善

901 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:05:24.94 ID:ukRmv80M
このバイクってタイヤとリアサス交換で別物になるよね。

902 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:22:41.78 ID:CGixiOMw
>>867
乗せられるよ。今日灯油買ってきたばかりだから。

903 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:22:59.00 ID:vurRkIpR
実際純正タイヤのウンコっぷりはヤバいレベルだね。
3輪による折角の安定性なのに、雨だと普通に横滑りするもんね。
とっととすり減らして交換したいわ。

904 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:43:31.09 ID:c0obrbj3
いや、危ないと思ってるならさっさと交換しろよ
今交換しようが半年後に交換しようが費用は変わらない
交換を我慢してる間に事故ったら、その損失は金銭だけで済むとは限らないんだぞ

905 :名無しさん:2015/11/12(木) 01:09:46.89 ID:sCKBxQPS
>>901
そりゃー楽しみだわ。

906 :名無しさん:2015/11/12(木) 01:28:26.85 ID:nN6OhCn2
>>901
無段階とまでは言わんから、プリロード2段選択くらい純正採用してほしいよね

>>903
フロントタイヤは90/90と80/90、どっちがいいんだろうね
下手に扁平率上げるとバンク角が減りそうで怖い

907 :名無しさん:2015/11/12(木) 02:21:15.70 ID:6m1gb0fP
>>906
フロントは90/80でもまずサイドを使いきれないからその心配はしなくていいんじゃない
純正サイズか、扁平率が下がって良いから外径の変わらないタイヤ出してくれないかな〜

908 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:42:03.94 ID:c0obrbj3
>>906
どっかのブログで90/90に変えたら曲がる時に倒しやすくなったと読んだ記憶ある

909 :名無しさん:2015/11/12(木) 08:10:47.34 ID:sCKBxQPS
知り合いのPCX乗りがコケたのはタイヤのせいだったのかーw

910 :名無しさん:2015/11/12(木) 09:53:41.10 ID:Q/tD+WFy
燃費を売りにしているバイクは大概グリップ性能が低いタイヤを履いているものだしね。
高いグリップ性能のタイヤに変えたらそりゃ乗り心地やコーナリング性能が良くなる。
特に最近はバイクに限らず燃料消費が車種選択の上位に来ているぐらいだし、デフォルトのタイヤがうんこだってのはどれも同じかもしれんね。

911 :名無しさん:2015/11/12(木) 10:09:00.64 ID:YHy6YoRX
なんか中国製のタイヤに注意情報出てなかった?

912 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:19:19.74 ID:ukRmv80M
バイクだけは燃費でタイヤ性能犠牲にしたくない。
シリカ増やして値段上がっても良いタイヤは欲しいね。
コストダウンで燃費増やすのって命と燃費引き換えてる訳だし。

913 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:22:37.43 ID:36l72CEb
タイヤでそんなに変わるんだね〜
乗り心地って意味で変わるとは思わなかったわ、変えるのが楽しみだ

914 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:05:42.27 ID:nN6OhCn2
少なくとも250cc以下で純正装着タイヤがクソじゃなかったという話は聞いたことがないな

915 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:09:47.20 ID:nN6OhCn2
>>907
ショルダー部分の曲率がきついとセンタースタンドの接地が早まるんじゃないかな、って思ってる

916 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:42:59.53 ID:sCKBxQPS
市販タイヤの方がグリップも高そうだから、さらにコーナーが楽しくなるね。

917 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:05:41.25 ID:udz8YZB4
オススメのタイヤってあるのかな?

918 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:14:36.81 ID:oj8PLcw0
タイヤは空気圧を少し減らすだけでも乗り心地はずいぶん変わるよ。
トリシティの場合、全タイヤ0.2ずつ減らしたらかなりいい感じになった。
ちなみに純正のままです。

919 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:09:27.70 ID:Os7Ik6hf
それはただの整備不良

920 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:45:41.21 ID:XvlBU/ER
YSSの安い方のリヤショックでも買おうかな。
交換するのはいつになるのかわからないけどー。

921 :名無しさん:2015/11/13(金) 10:24:49.98 ID:bjmwNwfC
タイヤ交換しようと思ったんだけど適合するサイズがないって言われちゃったんだよね。
まぁ車体を買ったばっかしだし、当分は様子見かな。

922 :名無しさん:2015/11/13(金) 10:57:47.44 ID:khxyyt0A
昨日 初めて自分以外のトリシティを見た。(@ド田舎&当方は車)

自分で走ってるときはどんなふうにみえるかなと眺めてたら なんかふらふらしてたので 慣れてないのかなと思ったけど、よく見ると屋根が付いてたのでそのせいかもしんない。

屋根を付けておられるかたに使用感を伺いたいのですが、ふらつくようなことはないですか?

923 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:09:01.96 ID:Pgr1dcHM
安い方のリヤサス、どこで売ってるの?

924 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:27:07.67 ID:XvlBU/ER
>>923
楽天市場で売ってるよ。

925 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:49:57.74 ID:9fIeUN44
>>920
あれつけてるけど耐久性が怪しいよ。ガスすぐ抜けそうで怖い。
高い方のが絶対良いぞ。

926 :名無しさん:2015/11/13(金) 13:15:05.15 ID:UJ/2qiBP
>>925
やめろよ迷うだろwww

927 :名無しさん:2015/11/13(金) 13:54:25.70 ID:XvlBU/ER
激しく迷ってしまったよー!

928 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:22:11.58 ID:7feu0LBd
対突き上げならまずタイヤ変えることをお勧めするよ
正直サス変えなくても良かったかなって感じもある
でもプリロード変えて全く違う操作性のバイクにすることできるからそれはそれでありだけど

929 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:08:44.78 ID:28R+q/E4
>>921

ヤマハでもチェンシンの取り寄せ出来ないの?

>>922

確かに前から走って来るとトリシティカッコイイ!!と思うけど走り去る後ろ姿はなんだかなぁ・・・


だれかWilson?の40mmもしくは60mmのショートサスを付けた方いませんか?

930 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:15:04.35 ID:EiciWAhp
11日に本舗で色々と買っておけばよかった

931 :名無しさん:2015/11/14(土) 02:29:21.45 ID:sdhwQqs1
そういや、本舗にサイレンサーガードって売ってるけど
あれは何の役に立つんだ?
マフラーの真下なんて何もぶつからないと思うんだが

932 :名無しさん:2015/11/14(土) 10:42:16.37 ID:ypRynFOx
タイヤマハのパーツならタイの道路事情とかもあるんじゃないかな。

933 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:15:07.95 ID:uTMksmCl
道に小石が多くて傷がつくとかかね

934 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:53:33.01 ID:xynzpBhq
>>931
転倒した時にサイレンサーが折損するのを防ぐもの。
たぶん。

935 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:09:00.95 ID:5A8Harzi
ガード類ってのは確かに特定部位は守ってくれるが
ガード取り付け部が大変な事になる事を誰も何も言わないのはなぜ?

936 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:20:55.39 ID:W+DuolZl
誰かリヤタイヤを140/70-12に替えた人居ますか?

937 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:28:23.35 ID:sdhwQqs1
>>934
それならマフラーより出っ張ってないと駄目じゃないか?
なんか形からすると、道のわだちにタイヤはまった時に地面にマフラーがぶつからないようにしてるような

>>936
検索すると120/80や120/70に交換した人はいるみたいだけど

938 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:30:02.91 ID:gHpUD8i4
>>936
110/90でもキツそうに見えるのに140なんて入らんでしょ
120/80にはしてるけど

939 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:50:19.98 ID:PK+3lnRX
リアだけ太いやつ履くと最悪ハイサイド癖がでるから注意なー

940 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:28:18.79 ID:/j8o6DR8
トリシティって雨にはどう?
マンホール踏んでも余裕?
足が欲しくてバイクを買おうとしているんだけどコケてもつまらないし三輪なら最強なんじゃないかと閃いた

941 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:51:31.36 ID:xynzpBhq
>>940
コケにくいけど、コケないわけじゃねーよ。
それに後ろは一輪なんだから、前輪で踏ん張っても後輪で滑る。
まあ前輪が滑るよりは後輪が滑ったほうが復元しやすいけど。

足としてトリシティを選択する意味は無い。
これはなんだかんだいって趣味のバイク。
単純に近場の足として使うのならリード125とかのほうがいい。
メットが2個も入るクソデカいメットインスペース、50km/Lの低燃費、十分な馬力という良い点が山盛り。

942 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:58:22.20 ID:WV9S/EIJ
マジで超余裕

943 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:06:16.39 ID:ypRynFOx
雨上がりにマンホール踏んだ事あるけど、純正タイヤだとツルっと滑るよー。
ただ、すぐに前輪の片輪がマンホールから外れて滑りが止まった。
結果、コケずに済んだよー。
まぁ、トリはオススメだね。

944 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:43:41.88 ID:q8pyBoHm
雨の日も乗る足というなら、車以外の選択肢がない。

945 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:47:13.18 ID:sdhwQqs1
>>941
「足としてだけ」なんて選択、考える必要ないだろ

>>940
> トリシティって雨にはどう?
> マンホール踏んでも余裕?
> コケてもつまらないし三輪なら最強なんじゃないかと閃いた

946 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:52:46.26 ID:NUrh66bk
俺は雪の日を走る

947 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:59:54.58 ID:EiciWAhp
>>944
都心だと渋滞回避や駐車場事情ってのもあるのよ
かなり1時間1200円の駐車場代は大きいのよ
土地の余ってる場所行けばバイクは道楽以外の何物でもないけど

通勤バイクだと雨の日こそのトリシティだと思うがね

948 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:01:57.22 ID:lVbz3R7n
>>940
前輪がグリップするからフロントから破綻する恐怖はないけど、その分グリップの差があるからリアがとても滑りやすい
ドライでもマンホールで滑るよ
リアにハイグリップを入れて釣り合ったけど、当然だけど今度は雨が余計に酷くなった
ただリアが滑る分には立て直しが効くしフロントが安定してる分恐怖感は無い

949 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:04:15.72 ID:ybMguUPG
>>947
田舎でバイクが道楽ってのはどうかと思う
田舎こそ、電車やバスがないからバイクとかが大切な足になるんじゃないの?
都心なら電車で行けばいいじゃない

950 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:05:17.62 ID:nZ0P5aE+
好きにすればええやん

951 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:10:14.55 ID:ybMguUPG
好きに出来るなら道楽だわな

952 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:11:56.17 ID:M23BubQ9
今日初めてマンホールでリアがツルっと滑ったわ
立て直し余裕だったのは3輪だからなのかな?大型だったらこけてたかもとは思う
雨の日はトリに乗ろうと再確認したわ

953 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:13:25.39 ID:GEvRYp99
ウェットに強いタイヤに交換して、屋根をつければ完璧

954 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:22:05.62 ID:Jrfkqc8A
雪の日の凍った路面でさえある程度は安定している

955 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:28:44.82 ID:naLfc1l/
やたらこけにくいから、路面状況関係なく滑ってから立て直せばいいやって気になっててホントの意味で生活の足にはいいよな
トリシティに慣れてから、普通の2輪原付に乗ったら生まれたての小鹿レベルに最初ふらふらしたが

956 :名無しさん:2015/11/15(日) 01:00:12.25 ID:I3EYZ4Wx
リード125はメットインが広い代わりに浅め&エンジンに対してシャシーがクソすぎてダメだわ
あれならディオ110かアドレス兄弟にリアボックス付けるほうがゲタとして優秀だわ

トリシティから2輪に乗り換えると、ライダーの入力不足でフラフラする
逆に2輪からトリシティに乗り換えると、今度はライダーの入力過多でフラフラする
最初の3分は身体の慣らし時間

957 :名無しさん:2015/11/15(日) 01:05:31.81 ID:J9C7bt/7
雨の日のマンホール普通のスクーターよりリアが滑りやすいような気がするんだけど・・・
普通のスクーターよりリアのグリップ力悪いのかな?

958 :名無しさん:2015/11/15(日) 01:09:05.69 ID:2vK8bRkY
>>957
フロントのグリップが高いからリアが負けてるんじゃない?
乗り手も無意識にフロント頼りの乗り方になってる気がする

959 :名無しさん:2015/11/15(日) 01:14:13.81 ID:xewaN9dL
>>957
車重配分が50:50と他のスクーターより後輪の配分が少ない分後輪が流れやすいんじゃないかな。俺も前に乗っていたマジェ125より後輪が流れやすい、空転しやすいと感じたよ。

960 :名無しさん:2015/11/15(日) 02:01:16.07 ID:I3EYZ4Wx
乗車状態では前軸:後軸荷重配分が4:6程度になる
一般的なネイキッド車とほぼ同じ

リアヘビーな普通のスクーターに比べると、より後軸の荷重を意識したブレーキやコーナーワークが必要になる
ブレーキに関しては前後連動式なんで、あんまり意識しなくても車体のほうで前を強めにかけてくれる

961 :名無しさん:2015/11/15(日) 09:41:37.75 ID:fSDF59Sy
トリは多少の雪でも平気だからね
普通のバイクにくらぶれば雨でも安心感は強い

962 :名無しさん:2015/11/15(日) 11:12:06.56 ID:HzX1ujs4
雪に関してはことさら強くはないぞ?
トリシティが問題無く走れる程度なら他の二輪でも支障がない
少し積もってくるとむしろ、足つきがあまり良くないのと前輪の抵抗がデカいのがマイナスに作用してくる

963 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:13:14.49 ID:r/a475t4
雪では駆動輪が一個なので前に進む力は同じでしょ。
ジャイロなんかが雪でもピザのデリバリーしてるけどあれでも滑ってる。
雪深いとコケはしないけどあまり進んでないよ。
四角いタイヤが2本で接地面の多いジャイロがあれだから。
湾曲した一本タイヤじゃ接地面は2輪と同じ。
フロントが抜けるリスクが減るだけで雪じゃ使いものにならないはず。

964 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:18:37.49 ID:wdV/9B+A
そもそも、雪にバイクという発想を普通しない。話にならないレベル

965 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:50:59.30 ID:I3EYZ4Wx
ジャイロは年式によるとしか言いようがないな
古いノンデフ車と重心高い&重いキャノピーだと雪道はほぼ無理
あと最低地上高が特に低い車種だから、轍が深くなってるとかなり苦労する

その他は、スノータイヤが履ける10インチ車<チェーンが履けるビジスク<スパイクもチェーンも選べるカブ系17インチ、という力関係になる
トリシティのリムにも履かせるだけなら可能なスノータイヤはあるみたいだが、たぶんロードインデックスが足りないはず

966 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:51:37.00 ID:ca+y/cXb
>>963
ちなみにジャイロの後輪はデフロックもLSDも付いてないから、雪道のでの駆動力は一輪とかわらないんだよ。

967 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:02:50.12 ID:t1GeqNBI
雪道を走ったこともない人がうんちく垂れるのが不思議

968 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:42:54.48 ID:dOkiCZS2
トリシティで晒されたのが動画1つだけで、誰も雪道走ってないだろ
雪道最悪とか言ってたやつその動画晒されてボコボコにされてたし
「雪道走れるよ」って言った人への殺人予告まであったな

969 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:10:14.30 ID:GEvRYp99
「走れる」と「問題なく走れる」は別物なのに、走れると言い張ってる連中は、さも「問題なく走れる」かのように書く
ただ三輪ってだけで走れるなら、車ならもっと問題ないだろっつー話になるわ

そもそも二輪三輪以前に考えるべきはタイヤだろ
雪どころか路面に砂や泥があるだけでも滑るってのに

970 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:34:21.59 ID:P10tv+xe
https://youtu.be/FnzmfRt235g
デフ付きAWDなら問題無いね

971 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:35:49.51 ID:YNVQTKH1
2chって、もともとこんなレベルだが。

972 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:16:46.06 ID:fSDF59Sy
多少の雪でも問題ないって言っただけなのに
なんなんだこの荒れようはw

973 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:28:23.77 ID:t1GeqNBI
馬鹿が多いからね

974 :名無しさん:2015/11/15(日) 17:15:28.62 ID:d7KIrM8U
ほんとつまらんことで
毎度よくカッカするもんだなぁと感心する

975 :940:2015/11/15(日) 18:28:19.28 ID:quPywDLq
結局のところ雨や砂利にトリシティは有効?
雨とかにビビらずのれるならいいんだけどな〜
さすがに雪までは求めない…
スリップしても転倒する危うさがなければいいかな

976 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:31:04.41 ID:T/79GuOE
>>975
有効だよ。
でも前が滑らない分気を抜くとケツが滑ってビックリする。
何事も過信は禁物

977 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:50:40.53 ID:2lDMVa6L
雨は今までの原付きより安心感が違ってトリシティ輝いてるけど砂利はカーブの時踏んだら当たり前に滑る
一回前輪だったかカーブでズルっと来て想定外の角度になったけどもう一方のタイヤが早めに復帰して支えたのかコケはしなかった

978 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:53:00.11 ID:b3bocgDB
レースの印象でバイクは倒して曲るものと思ってる時点が素人
いかに寝かさないで曲るのが玄人

979 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:08:23.98 ID:y6ovnfdL
へぇー
そうなんだ?
凄いね

980 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:25:29.96 ID:vp1/rNfQ
白バイがそんな感じなんじゃない?

981 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:30:09.74 ID:J9C7bt/7
>>975
過信して雨の日でも調子こいてコーナー突っ込むから逆に普通のスクーターの方が安全かもしれん

982 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:38:06.86 ID:wdV/9B+A
トリシティでも調子こけば転ぶ、むしろ後輪が滑りやすいと思う。
転びづらいスクーターだとは思うけどね。
>>978
ここトリシティのスレだから、倒さないと逆に危ないバイクだから他行ってどうぞ

983 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:41:23.31 ID:KftLyo7J
>>978
公道ではいかに事故らないかが玄人だろ。サーキット以外でレース語る時点で素人

984 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:16:50.47 ID:I3EYZ4Wx
リーンウィズとリーンインの効果くらいは初心者でも教習所で教わるだろ・・・
ついでに公道ではリーンインしないと不安定になるような速度でカーブに突っ込むな、とも言われたと思うんだが

985 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:53:14.43 ID:mTqI0W/3
4輪のインディーカーやNASCARでのセッティングは
単独走行の予選では弱オーバーステア
オーバーは制御しにくいがリヤを滑らせハンドル切れ角が少ないほうが1発の速さはあるから
混乱する本番では弱アンダーステア
集団の中で走り速さよりも制御しやすさや安定性もあったほうが500マイル走るのに体力も消耗しないから

986 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:59:33.65 ID:Jrfkqc8A
ここではっきり言うが
前に二輪 150キロ は伊達じゃない
通勤で使って早一年
大雨 台風 大雪 車でも厳しい路面状況下でトリシティ程
安定したバイクはそう無いと思う 特に通勤レベルの125あたりじゃ
桁違いの安定性を見せてくれる とにかく普通に運転していれば
そこそこの悪条件は何もなかったように通過してくれるよ トリシティは

987 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:00:45.58 ID:eIEyPkUy
半 角 ス ペ ー ス

988 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:06:21.97 ID:g2dTx6z0
次スレはpart25だっけか
どのタイミングで立てる?

989 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:06:59.71 ID:snaGGQBz
雨の中、トリでツーリングしたけど、やっぱ安心感高いわ。
ちょっと前に話しに出たけど、ズルッと一瞬滑るのは後輪だけだった。

990 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:30:27.04 ID:sol5k0D8
トリで事故った状況を聞くと、タイヤのドライ/ウェットの性能格差が原因っぽい

991 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:45:44.84 ID:im2hHdpK
3輪故挙動が乱れにくいのだが、濡れた路面ではタイヤがあっさり滑る。
アジアンタイヤは全てこんな感じで水に弱いな。

992 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:46:48.27 ID:mF6+uy62
>>990
タイヤの性能じゃないでしょ
勿論純正タイヤはカスだけどそれと車体構造の相乗効果だと思う

993 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:47:53.36 ID:iOeurs1I
>>986
Google音声入力か

994 :名無しさん:2015/11/16(月) 01:54:45.70 ID:eIEyPkUy
残念ながら、これでもウェット時性能の落ち込みは穏やかなほうでな・・・
大抵のハイグリップタイヤはもっと派手に滑るようになる
IRCの低転がり抵抗タイヤあたりはドライですら怪しい

雨でも乗るならミシュランイチオシ
寿命が短めかつぴったりのサイズが無いけどな

995 :名無しさん:2015/11/16(月) 05:30:31.90 ID:eIEyPkUy
次スレ
【三輪】YAMAHA TRICITY Part25【トリシティ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447619342/

996 :名無しさん:2015/11/16(月) 06:22:16.55 ID:3I8DD9w1
>>994
リヤタイヤは何履いてますか?

997 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:49:08.44 ID:snaGGQBz
ディアブロスクーターは濡れた路面に弱いですかね?

998 :名無しさん:2015/11/16(月) 13:43:45.32 ID:DtjheD9S
>>995
乙!

999 :名無しさん:2015/11/16(月) 13:52:05.22 ID:9Lo9Fcwh
トリシティ最高!

1000 :名無しさん:2015/11/16(月) 14:12:56.83 ID:snaGGQBz
155cc版まだかなー?

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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