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△▼VTR(VTR250) part177▲▽ [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/09/22(火) 09:26:10.96 ID:9eHdzbZr0
【公式】
http://www.honda.co.jp/VTR
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html

【取扱説明書】
2005年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
http://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf

※前スレ
△▼VTR(VTR250) part176▲▽ [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435146637/1

2 :名無しさん:2015/09/22(火) 09:26:54.47 ID:9eHdzbZr0
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Fフォークアウター・エンジンがマグカラー
  メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
  メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
  タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Fフォークアウター・エンジンがシルバー
  メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
  メーター盤面が白、マフラー(同上
  タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
  ※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Fフォークアウター・エンジンがシルバー
  メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
  シート高が低い(760mm)、ハンドル高アップ
  メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
  タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加 カラーオーダー廃止
  ・キャンディータヒチアンブルー  ・パールコスミックブラック
  ・イタリアンレッド  ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’98(W型)   MC33−100××××
’00(Y型)   MC33−101××××
’03(3型)   MC33−102××××
’07(7型)   MC33−120××××
’09(9型)   MC33−130××××
’11(B型)   MC33−140××××
*キャブ型のVTR(-07)は今年で部品の製造が止まるので中古車購入は一考すること

3 :名無しさん:2015/09/22(火) 09:36:51.66 ID:9eHdzbZr0
タイヤ性能 (ドライ路面上)
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------------ツーリング-------------
BS
---------------BT39-------------------------BT45(V)------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP------------------------GT601---GT501------------------------
IRC
-------------RX01 specR---------RX02--RX01----------------------------
PIR
-----------------------------SPデーモン---------------------------------
MIC
-----------------------------Pアクティブ---------------------------------

4 :名無しさん:2015/09/22(火) 12:29:31.24 ID:CUb3gHh60
VTR250の特徴テンプレ

R25などの高性能250ccと比べて吹け上がりがかなりダラダラしたエンジン
加速はバイクとしてはかなり鈍重な部類で広範囲の回転域でフラット感がある
このフラットな加速特性が重宝されてバイク便専用ビジネスとして評価されている

5 :名無しさん:2015/09/22(火) 12:30:54.14 ID:CyB4Y3aj0
>>1


>>4
お前必死すぎて見苦しい

6 :名無しさん:2015/09/22(火) 12:33:42.49 ID:CUb3gHh60
VTR250の特性テンプレ

R25などの高性能バイクと比べて吹け上がりがかなりダラダラしたエンジン
加速はバイクとしてはかなり鈍重な部類で広範囲の回転域でフラット感がある
このフラットな加速特性が重宝されてバイク便専用ビジネスとして評価されている

7 :名無しさん:2015/09/22(火) 12:39:06.35 ID:ONSXwu5E0
お前こそしれっと嘘こくなよ
R25のどこがクラス違いなんだよ
R25も一つ上の400クラスと比べたら所詮は250レベル
グラディウスは言うに及ばずホンダ・カワサキのパラツイン400よりも明らかに非力じゃねぇか

8 :名無しさん:2015/09/22(火) 13:59:34.72 ID:YqOJB8Rc0
250の高性能バイクって、WRくらいやん

R25が好きならVTR売って、R25買っえよ

9 :名無しさん:2015/09/22(火) 14:15:38.63 ID:KLNPsaS/0
無免許相手に釣られすぎw

10 :名無しさん:2015/09/22(火) 15:45:05.63 ID:Vy2ibH0DO
>>4黒船お疲れさま、まだ免許とれないの? その卑屈な性格直さないと無理かもな〜

11 :名無しさん:2015/09/22(火) 16:00:05.29 ID:CUb3gHh60
なんでR25買うのにコレクションの一つのVTRを売らにゃならんのアフォ?
貧乏かお前らはw だんねんながらR25は既に持ってるし
FIのVTRとでも思ったか? 何の価値もないFIのVTRなんて持ってたら恥だろw
VTRが標準の250ccとするならR25は300ccクラス、R3は400ccクラスくらいの違いがあるな
やっぱりヤマハは凄い、流石に国内No.1メーカーだなあと思うわ
ホンダのはどれも前世紀のバイクって感じで古臭い感じがいいよね

12 :名無しさん:2015/09/22(火) 16:24:35.85 ID:9BkK1yxP0
VTRのエンジンで250ccハーレー作らないのホンダさん?
VTRLD作るより730mm以下のVTRエンジンハーレー作った方がいいと思うわけよ。

理由は、今日ハーレー乗った女を2人見たこと、どちらも若かった
VTRLDは明らかに低身長の女を意識して作ったと思うけど、たかが15mm低くなったぐらいで「やったー!^o^15mm低くなったょう!これでVTRのれるょう。」って言う女がいるとは思えないんだよね

いっその事150cmでもベタ足で乗れるシート高のハーレーにした方がいいと思うんだ。
立ちゴケ怖い維持費は安い方がいい車検面倒い、車体は軽くスポーティーなのは嫌だけどスクーターも嫌って人を取り込めると思う、現状250のハーレーってあるか?ないなら新しい客層を開拓できる希ガスる

13 :名無しさん:2015/09/22(火) 16:28:24.90 ID:CUb3gHh60
つ Vツインマグナ

14 :名無しさん:2015/09/22(火) 16:33:48.21 ID:aTTYNr4C0
なんか、あぼーんだらけだな

15 :名無しさん:2015/09/22(火) 16:34:08.71 ID:CUb3gHh60
てかウィキにはVTRの誕生について↓こう書かれてる
「VTRは1998年1月16日に発売されたネイキッドのロードスポーツモデルである。
略・・・。Vツインマグナの5速エンジンをベースにスポーツ寄りにチューンし、略」

Vツインマグナは生産終了した今でも結構人気あるよ。
でも新しい客層を開拓できるほどの魅力はないな。ホンダだし。

16 :名無しさん:2015/09/22(火) 17:18:47.81 ID:Vy2ibH0DO
>>12LDでもサスは自身の重みで沈むから柔らかいシートの食い込み含めると股下70前後なら普通に足付きいいな、
前期CBR250Rと比べれば約3cm、堅めのシートで跨がってかかとがブーツ込みでも浮いてたから
シート交換が精一杯だったがVTRはステップだけですんだな

それよりもロングスクリーンはよ

17 :名無しさん:2015/09/22(火) 18:05:44.70 ID:Kv/ddZNb0
30年君に餌を与えるな。彼は違う時代を生きてるんだよ

18 :名無しさん:2015/09/22(火) 19:12:40.30 ID:chFuwDTh0
いつまでもゴミなんか構ってるなよ〜

もともと125ccも選択肢だったから、250しかもVツインだし充分♪
格上どころかお手頃価格でまったり気楽な125ccのほうが気になるくらい

久しぶりにホイールとタイヤを洗ったのもあるしで惚れ直した
汚れがすぐ目立っちゃうけど、やっぱり金ホイールは見栄えいいな

19 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:02:35.08 ID:CUb3gHh60
まあFIは中免初心者のファーストバイクってことね
無理せずに125cc、いや、怪我しないようにカブにしとけw

20 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:21:55.70 ID:SFawaaMn0
このバイク ニーグリップしにくいね
意識してやらないといつのまにかがに股になっとる……
教習車のときそんな時なかったけどなぁ

21 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:46:23.79 ID:Pu8bjLOC0
キミが下手なだけ

22 :名無しさん:2015/09/22(火) 20:46:24.82 ID:9BkK1yxP0
 Vツインマグナ(´・ω・`)そんなんあったんやね、無知ですまそ。

>>16任意でロングスクリーンに変えるオプションとかあってもいいと思いますけどね(´-`)自分はリアを完全に溶接して耐荷重10kgぐらいにして欲しい

23 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:26:51.92 ID:L9YVaJsr0
近所の鉄工所か加治屋に頼んだら作ってくれるんじゃない?10kgとなると見た目はゴツくなるかも知れんけど…意外と安いと思うよ メーカー製のキャリアステーとかボッタ価格だもんな

24 :名無しさん:2015/09/22(火) 21:42:13.57 ID:smpnShJI0
VTRFの右サイドカウルの値段わかりますかね?

25 :名無しさん:2015/09/22(火) 22:24:44.66 ID:ONSXwu5E0
>>20
別にガチガチにニーグリップしなくてもヒールプレートで保持できてればいいよ
まぁ、がに股になってるってことはそれも怪しいけど

26 :名無しさん:2015/09/22(火) 22:27:01.66 ID:YqOJB8Rc0
>>20
4気筒と比べるとV型のエンジンは横幅が狭いで、確かに意識する必要はあるかもしれない
慣れると4気筒の横幅が気になるw

27 :名無しさん:2015/09/22(火) 22:53:04.98 ID:hNeudVMZ0
ヒールプレートって先端にタンデムステップがついてるハシゴみたいなやつ?

28 :名無しさん:2015/09/22(火) 23:45:50.80 ID:Kv/ddZNb0
すげえ体勢になるな。斬新なカフェスタイルか

29 :名無しさん:2015/09/23(水) 06:10:53.26 ID:oS7TKUEm0
>>27
そう、ステップの土踏まずとヒールプレートのくるぶしで車体を保持するイメージ
ニーグリップを意識しすぎるとシートにドカッと座って身体の動きも固くなるけど、
ステップとヒールプレートで支えていれば身体の動きの自由度が高いし、
多少車体が暴れたとしても押さえ込みやすい

ttp://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=8

30 :名無しさん:2015/09/23(水) 06:56:42.65 ID:9U50E3pW0


31 :名無しさん:2015/09/23(水) 07:41:05.21 ID:fgrjGU9I0
自分もそんな感じかな。
外側はふくらはぎと踵でホールド
内側はつま先ステップしてるので、つま先の内側で押さえ込むイメージ

32 :名無しさん:2015/09/23(水) 10:38:16.84 ID:oPhEPapa0
SPADAかゼルビスあたりの6速ミッション移植したいなあ…


なんて妄想してたけど、
上記車種の1〜6速より、VTRの1〜5速の方がワイドなんだね
ツーリングメインで使うし、やっぱこのままでいいや

33 :名無しさん:2015/09/23(水) 11:46:29.38 ID:vyynchxw0
VTRの5速って他の6より薄いしね
でもVTRも6速にして5速比を6速へ、下にギア足してタイヤを昔より若干大きくしたら燃費も最高速度も上がると思う
高速用に6、普段は最高5

そんな妄想してるけど、VTRを6速にしないのにもそれなりの理由があるんだろうな、素人にはわからんけど

34 :名無しさん:2015/09/23(水) 12:17:16.49 ID:VDOk5HeX0
>>33
タイヤ大きくなると燃費は落ちるよ

35 :名無しさん:2015/09/23(水) 12:21:17.80 ID:/Sjq0zRc0
>>33
パワーバンドが広いから5速で充分ってこと
5速の上が欲しければスプロケ変えるのが手っ取り早い

36 :名無しさん:2015/09/23(水) 12:33:50.58 ID:ywHg3wF30
6速化
http://blogs.yahoo.co.jp/bigshot_number9/64579910.html

37 :名無しさん:2015/09/23(水) 13:04:29.26 ID:baZA91fC0
>>33
お前バイク乗ってないだろ

38 :名無しさん:2015/09/23(水) 13:11:17.49 ID:jNgX5PDk0
けど実際エンジン回転数が10,000回転のときの後輪の回転数は
VTRが5速で約1,254でCB250Fが6速で1,657で5速で1,188なんだな

39 :名無しさん:2015/09/23(水) 13:30:07.65 ID:jNgX5PDk0
間違えたCB250Fは6速で1,334だ

40 :名無しさん:2015/09/23(水) 21:01:37.94 ID:H8rA7Sme0
今の5速はこれで十分、これより上があってもパワー不足で使えない。
6速にするなら、1、1.8、2.6、3.4、4.2、5にして欲しい。

41 :名無しさん:2015/09/23(水) 21:11:09.91 ID:T00+jn7K0
アホやろコイツ

42 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:35:58.73 ID:uw3btH6h0
おおぉふ(´-`)燃費悪くなるのか...

タイヤデカイ=加速悪くなるがより多く距離進む→低速ギア足して細かくギアチェンジすれば燃費よくなる?
って思ったけど間違いか、どうしてもVTRを6速にしたい速くしたいって訳じゃないんだ、素人の思いつきだよすまんね。

43 :名無しさん:2015/09/23(水) 22:36:08.16 ID:GYSAiPjE0
上ww

44 :名無しさん:2015/09/24(木) 13:00:54.38 ID:ZScEOdxRO
今の規制値が今後は厳しいものとなるとVWの件みてると、ああなるんだろうな

そんな波に飲まれて消えていく夢の儚いこと、規制値暖和が先じゃないかな

45 :名無しさん:2015/09/24(木) 14:06:51.74 ID:ZScEOdxRO
あら、緩和だわw AHOw

46 :名無しさん:2015/09/24(木) 16:34:43.58 ID:ZScEOdxRO
5速にしたのはコストダウンの先鋒みたいだったから、基本設計変わらないから時期を見て改良する余地を残したんだろうか

6速拘るならカスタマイズして乗る人はいるでしょうな
検索でケツカットして勝ちアゲの白いVTRみたいに、ジムカ用とかスプロケットの交換だけで済むんだけどな、
Fとかデジタルメーターってスプロケット交換するとやっぱり狂うんかな…? あれどこで計測してるんだろう

47 :名無しさん:2015/09/24(木) 17:54:32.48 ID:sIVw4Nh10
リアの車速センサーで、ホイールの回転数計ってCPUでギア比とか含めて計算するんやない?
スプロケの丁が変われば、ギア比も変わるで変更した丁数が多い程、大きく狂うと思う

48 :名無しさん:2015/09/24(木) 18:27:39.60 ID:qV7d8Hp/0
何が狂うの?

車速はホイールの回転数だけで分かる。
タコはパルスから回転数分かる。

49 :名無しさん:2015/09/24(木) 19:59:46.06 ID:6zUlpXaw0
穏和ほっこりした

50 :名無しさん:2015/09/24(木) 21:46:09.17 ID:+1tk/sg80
リアサスのプリロード調整したくて可変式のフックレンチ買ったがすく外れて使い難い。
何とか当てがっても作業空間が狭くて力を入れ難いし固くて全然回る気配が無い。
なんかコツみたいのあるのかな?
固定式のフックレンチなら何ミリの買えば良い?

51 :名無しさん:2015/09/24(木) 21:53:17.16 ID:cZ35SpIx0
バイク屋に持ってってとある紙切れをレジに置くのが楽だと思う。

52 :名無しさん:2015/09/24(木) 22:29:57.11 ID:sIVw4Nh10
>>50
マイナスドライバーとハンマーで調整したよ
おすすめはしないけど

53 :名無しさん:2015/09/24(木) 22:49:41.98 ID:oghYlwPg0
ロックナットが固いみたいね バイク屋もハンマーでガンガン叩いてた

54 :名無しさん:2015/09/24(木) 22:53:42.44 ID:kvSG6Qi30
ありがとうございます。
マイナスドライバーとハンマーも試したんですがやはりビクともせず...
浸透剤も使ったんですけど。
バイク屋さんに持ってくが早いのかな。
でも自分でもちょくちょく調整したい。
サスを外してやるべき?

55 :名無しさん:2015/09/25(金) 08:45:20.39 ID:FTdcBFPQ0
俺はタガネを使ったなぁ

56 :名無しさん:2015/09/25(金) 12:49:40.55 ID:q5v0OIeb0
これ買ってピッタリサイズだった
http://amazon.co.jp/dp/B002P8SN5Y
ロックナットは馬鹿ほど固いので、鋼棒とハンマーで叩いて緩めた

57 :名無しさん:2015/09/25(金) 13:20:46.77 ID:Nl7KRM4x0
私体重48kgだからもっとプリロード高めた方がいいんでしょうか…

58 :名無しさん:2015/09/25(金) 16:49:50.28 ID:QcUusjwl0
>>48 勉強になりました、ありがとう

>>57 自分重くする調整もあるよ、鉛板とかほんの数キロだけど

俺は50kg台だけどそこまで困った事はない、むしろガスが空に近くなった時にバイクが本気出されて困るから
常に満タン維持していれば跳ね飛んだり危険な運転にはならんと思う

今の女子結構飛ばすからね・・・

59 :名無しさん:2015/09/25(金) 17:59:34.85 ID:1fdI00t10
>>57
寧ろ弱めたほうがいいのでは

60 :名無しさん:2015/09/25(金) 18:07:38.42 ID:eKLJKGsk0
>>59
プリロードってバネのおいしいところだけ使うようにかけるんですよね?
弱めて、自分が軽いんじゃマズいところを使うようになりません?

61 :名無しさん:2015/09/25(金) 18:30:42.91 ID:1fdI00t10
>>60
用途にもよるとおもうけど、街乗りだったらブリロードは低くていいと思う
ただ体重があると底着きしちゃうからその分プリロードで逃がすというか。

ガンガンに一次旋回で回りたいんならプリロードは掛けておいたほうがいいけど、
公道では普通やらないw

62 :名無しさん:2015/09/25(金) 19:28:24.88 ID:a9gToFbx0
体重50kgの自分にとっては硬く感じてノーマルからNSR250用を流用したらよい感じになった
なんか段差で跳ねる様な感じでダンパーが効いて無いような感覚
まあ俺のは09型やから最新モデルは変わってると思うが

63 :名無しさん:2015/09/25(金) 20:24:21.28 ID:ipH2YcLF0
1年半乗ってるけど、どんどん柔らかくなってる感

64 :名無しさん:2015/09/25(金) 20:46:09.87 ID:v+JIYSYk0
>>63
君がどんどん太っているんじゃないか?

65 :名無しさん:2015/09/25(金) 20:52:45.55 ID:cAeqKUr+0
会社のおっさんとツーリングしたときにおっさんが乗ったらゆっさゆっさ沈みまくってた。
フニャフニャじゃねーか!あっはっはー!って言ってたけど俺からしたら硬めなんだけど…

66 :名無しさん:2015/09/25(金) 21:57:17.42 ID:klyFMFDx0
>>58
ガソリン満タンの方がパワー出るらしいよ

67 :名無しさん:2015/09/25(金) 22:00:50.81 ID:cAeqKUr+0
どういう理論だよww

68 :名無しさん:2015/09/26(土) 14:29:22.89 ID:+ZFNz5p/0
>>50
ロックリングを緩めてから・・・

ではなくスプリングに接しているリングを締めてみる
それからロックリングを緩める

この順番も試したら。

69 :名無しさん:2015/09/26(土) 18:30:19.60 ID:qaUC9ckM0
>>20
腕・肩の力抜いたら自然に下半身でホールドするもんだよ。

そんで、バイクと自分の内臓を支えてるって
イメージしながら200km走るんだ。
これで、2cmはウエスト絞れるね、マジで。

70 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:26:23.54 ID:niwMLS4J0
とりあえず道の駅でフランクフルトとソフトクリーム売るのやめろや
食うてしまうやんあんなもん

71 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:38:46.53 ID:rV6ZWMEm0
じゃあおでんと肉まんでも売るか

72 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:51:18.41 ID:znvh9LeX0
ああ、確かにアイスとか食べてしまうな。
http://www.ncc-reform.com/as_maker/co_news/up_img/20131023014135.jpg

73 :名無しさん:2015/09/26(土) 21:58:08.28 ID:rV6ZWMEm0
いやああああ

74 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:42:13.57 ID:h+px7L7U0
>>64
やめるんだ

75 :名無しさん:2015/09/26(土) 23:42:55.10 ID:h+px7L7U0
>>72
これは伝説のいなごソフト?

76 :名無しさん:2015/09/27(日) 11:54:03.70 ID:QijvJn8DO
>>70>>72みたいなの平気で食うんやなぁ…やっぱバイク乗りは変わり者多いわ
俺は蜂の子や(´ω`)

77 :名無しさん:2015/09/27(日) 13:53:35.81 ID:4CMt2dmu0
>>76
あのソフトがまだ売ってるってことは
それなりに売り上げがあるからで
バイク乗りだけで売り上げを維持できるとは思えない。
つまり、ヘンタイはバイク乗りだけじゃないんだよ!!

78 :名無しさん:2015/09/27(日) 17:11:43.38 ID:QijvJn8DO
電気関係で山奥結構回るんだが、現地土木人も混ざって話聞くと普通に食べてるんよ、若いのは車と女(笑)
バイク乗りは割りといる、夏は乗って冬は山で滑る、それ以外楽しみない。
変態いうのは親方1人70代にして現役、逝くまで乗る気だわ。
うちの回りの70代みても病で身体壊したか農作業人か梨腹体型、呑んだくれかド助平爺しかおらん
ガテン系で歳いっても身体はうごかさなんだらあかんね

79 :名無しさん:2015/09/27(日) 22:46:37.10 ID:4CMt2dmu0
おら!食えよ!
http://www42.tok2.com/home/hata81/DAEG/Cimg3294.jpg

80 :名無しさん:2015/09/27(日) 22:55:55.85 ID:OABku0Kc0
さすがバイカー品がない

81 :名無しさん:2015/09/27(日) 23:19:55.14 ID:dZOc0o2T0
女の人がやってくれたら食べたい

82 :名無しさん:2015/09/27(日) 23:23:40.42 ID:sm2YuFh80
JCなら…

83 :名無しさん:2015/09/28(月) 10:42:27.53 ID:7xvIrw7v0
>>79
このあとちゃんと食べたんだよね?
食い物粗末にする子はゆるさへんでー

84 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:09:29.71 ID:b+Fpmem30
>>83
全部食べたみたいだよ。
とってもリアル(ニッコリ
http://www42.tok2.com/home/hata81/DAEG/Cimg3296.jpg

85 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:48:31.29 ID:xke+hA5C0
おえっ

86 :名無しさん:2015/09/29(火) 17:06:30.84 ID:Lv4zuOEg0
近所に便器メーカーでもあるのか?w
なぜに金隠しの器なのか

87 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:09:12.10 ID:fpMma9A90
84のせいでクソスレに

88 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:39:54.36 ID:LQwjvTL50
別に

89 :名無しさん:2015/09/30(水) 19:17:52.08 ID:m108lo880
>>150 何処の何のサスなのか知らんけどそんな説明されたと言う事は、聴いた奴に投げられてんな笑

構造わからねーなら口で説明しても無理だから、車種スレの>>50から見てきなよ、プリロード調節の話でてるぞ

90 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:37:13.68 ID:AJgBMmdF0
そして誤爆かぁ

91 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:56:24.64 ID:m108lo880
そうなのよスマンな、こっちに話題があったのを向こうに聞くってなんかあれ?と思ったがまあいいか

92 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:03:31.87 ID:rDopxnIT0
VTRって、フロントのジャッキアップポイントどこがおすすめ?

93 :名無しさん:2015/10/03(土) 04:39:18.81 ID:D8WhdkAf0
フロントフォークのボトム

94 :名無しさん:2015/10/03(土) 04:43:04.02 ID:A8rmhlgX0
オイルパンが定番じゃないの?
俺はガレージジャッキに厚手の木板咬ませて上げてる

95 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:21:21.85 ID:awnz2v6k0
ジャッキアップ後、タイヤとかフォークとかとって、ステアリングの軸の調整したいんだよなー。
オイルパンって意外と丈夫なんだな

96 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:49:25.75 ID:D8WhdkAf0
それなら脚立とタイダウンベルトを使って吊り上げた方が良いよ
チェーンメンテ程度なら良いけどジャッキアップじゃ安定性がない、バイク倒しそうになった事あるし

97 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:12:09.69 ID:Xadec7200
VTR-Fに乗ってるんだけど、チェーンへの注油時にどこからさしたかわかるような目印ってチェーンにある?
ピンの形が違うとか刻印があるとか聞いたからぐるぐる回してみたけどいっこうにみあたらず…

98 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:17:40.66 ID:g6FyoUzE0
たぶん無い。
自分で適当につけたほうが早い

99 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:36:54.24 ID:mgLDpo0B0
チェーンの継ぎ目を探すといいよ、分からなければ
タッチアップでプレートの真ん中に点をつけたら

100 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:57:17.37 ID:vfJTs/oE0
純正チェーンってエンドレスチェーンでね?普通

101 :名無しさん:2015/10/04(日) 19:19:42.43 ID:3oNSvuaY0
後輪(スプロケ)を何回転目でチェーンが1週するか分かれば目安になると思うんだけどチェーンに白ペンマーキングが早いかも

チェーンのコマ数が110ならリアスプロケが41で割ると約2.68なので2回転半くらい回してチェーン一周みたいですね

102 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:58:13.71 ID:wpC6fr5S0
白いタイプのチェーンルブは使わないっていう暗黙のルールでもあるのかい?

103 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:53:23.95 ID:Xadec7200
>>98-101
ありがとう!
ペイントマーカー探してみる
>>102
「チェーンに目印があるかどうか」を聞いたから、そこを踏まえてみなさん答えてくれたんです

104 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:12:16.72 ID:U2ylHHMq0
>>103
俺はポスカ使ってる。ピンの頭に1箇所だけちょこんと塗ってある。

105 :名無しさん:2015/10/05(月) 07:35:32.64 ID:6tSS4/Jv0
>>103
「目印無いから白いの使え」

106 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:56:01.08 ID:3fZJ2VqG0
>>102
すみません、オイルメンテ派です。

107 :名無しさん:2015/10/08(木) 17:38:22.86 ID:BujFWCdb0
シートバッグ使ってる人何使ってる?

108 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:14:45.76 ID:ZNmo5Lka0
安心と信頼のキャンピングシートバッグ2

109 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:30:58.06 ID:jHnk0O/H0
モトフィズのミニフィールドシートバッグつけてる
サイドバッグだけど、こないだ雑誌でデグナーのスポーツダブルバッグをVTRにつけてたから、そっちもきになってる

110 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:36:54.27 ID:N7xZBBrI0
タイチのRSB304とRSB305を二つ持ってて行き先や宿泊の有無で使い分けてる

111 :107:2015/10/08(木) 19:25:24.21 ID:eoiIfbdE0
>>108-110
ありがとうございます!
ミニフィールドよさそうですね!

112 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:32:50.03 ID:edP8mBb80
>>107
ありがとう、まったく同じことを書き込もうとしていた。

113 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:18:54.96 ID:Uv2Af7Vp0
おっぱいの大きい女の子乗せてリュック背負わせてる

114 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:01:09.04 ID:Bfvvsqed0
>>109
同じ

フックだと外れそうなんで
キジマのキャリアつけて
そこに紐通してる

115 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:02:40.01 ID:Ao4vG82W0
>>107
南海のホップアップネオシートバッグ。ポケットは多い方が色々と捗るぞ。

116 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:11:50.43 ID:dJOu1cU60
>>108
フックに引っ掛ける輪っかと締め方が心もとないんだけど
外れたりしないのん?

117 :名無しさん:2015/10/09(金) 03:29:34.86 ID:wOH26Q4T0
>>116
すまん、キャリア付けてあるんだ。

118 :名無しさん:2015/10/09(金) 10:42:32.21 ID:+mrxtS5i0
>>116
フックボルトを
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/nejiya/cabinet/cp002/img56414842.jpg
ホムセンで買ったこんな感じのボルトに変えてます

119 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:53:55.49 ID:xg/usMtl0
>>114
いまタンデムシート部分につけてるんだけど、キャリアつけるとそれなりに後輪側へ移せる?
バッグが腰にあたって鬱陶しいからキャリアで後ろにずらしたい…

120 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:42:21.59 ID:vBWW8a2t0
>>118 今までシートバッグを固定するのに既存のフック使ってたけど走行中に外れそうだし、使い勝手が良さそうだからそのボルトのやり方を真似させてもらいます

121 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:27:27.08 ID:9qKM8e3b0
>>119
腰にあたらないようにできるとおもう
自分はあたらないからわからんけど

122 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:28:23.53 ID:9qKM8e3b0
>>118
VTRのフックって、左右で回す方向同じだから片方逆ネジじゃないん?

123 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:12:09.21 ID:RQ7ttOeu0
>>122
うんや
全部普通のネジだよ

124 :名無しさん:2015/10/12(月) 15:34:36.14 ID:jNEWti6S0
>>121
情報さんくす!

125 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:04:59.34 ID:XkoXDmr10
今は親が反対してるから自立したら普通自動二輪取ってVTR250乗るのが今の俺の夢

126 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:11:39.29 ID:CyeuH/eu0
あまりムキになって乗るのもどうかと。
まあ大体1度は事故るから乗るなら気をつけろよ。
その1度が重大事故だと死ぬし。

127 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:53:01.74 ID:Vh3Mu7Gg0
>>125
初めてのバイクなら最高の相棒になってくれるはず
まずは免許だな

128 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:19:09.43 ID:bpgopgNO0
誰かVTR-Fにナックルガード付けてる人いない?
ネイキッドの方には付けられるのあるけどFにはミラー位置の事情でなかなか見つからない

129 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:08:58.68 ID:vzBcGNNp0
ZXR250からの乗り換えだけどほんと乗りやすいなのバイク
ニーハンマルチからの乗り換えだからつまらんかなと思ったけど、ちゃんとバイクとして楽しい

130 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:12:39.29 ID:XnT1EkgZ0
本当にいいバイクだと思う
センスタがあればいうことないんだがw

131 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:19:03.28 ID:iHaaC5Oe0
そんなに乗りやすいかな。VTRは下半身と上半身のポジションのつくりがチグハグだよ。
ハンドルが高いくせにステップが後ろ過ぎ、長時間乗ると体おかしくなる。

132 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:38:17.54 ID:otCKiOSK0
いっかいBOLT Cスペックまたがって来いや

133 :名無しさん:2015/10/17(土) 07:12:00.76 ID:RCPAK+ch0
GPZ900Rの定番カスタムのバーハン、バックステップ仕様は乗れないな

134 :名無しさん:2015/10/18(日) 02:11:14.90 ID:cB0v2++z0
>>131 少なくともzxr250よりは長時間乗るのは楽だし、多少前傾にならないと高速とか乗りにくくないか?
自分的にはもうチョイ後ろにステップ会ったほうが楽だと思ってる。

>>130 センスタというかサイドスタンドの角度が立ちすぎてかけにくいし、倒れそうになるのが不満かな

135 :名無しさん:2015/10/18(日) 02:48:08.89 ID:wwA8MyaL0
>>134
わかる
でもVTRって形状的にしゃあないところあるからなー
同クラスじやGSRがうらやましい

136 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:25:37.03 ID:7QGPgYO+0
ステップ位置に不満はないな
それよりテールランプを何とかしてほしい
光の加減でナンバープレートがピンクに見えるんだよね
原2と思われて四輪に無理な追い越しされて危ない
デザインは気に入ってるんだけどね

137 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:17:51.80 ID:HaIyvk0d0
これを原付二種だと思う奴がいるか?
そもそもナンバープレートの形を見りゃ原付じゃないってわかるだろうに

138 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:25:44.16 ID:HaIyvk0d0
と思ったけど、原付でもナンバープレートが六角じゃないのがあるの忘れてた

139 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:29:04.29 ID:evqVfooG0
そういう運転をしてくるのはそもそも原付とか中型とか大型とかの区分を脳内から消去して
ひとくくりにバイク<四輪で見下してる層だと思われ

140 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:19:01.43 ID:5jkJowE60
二輪嫌いのキチ無知は軽ワンボックスでも隼だろうがH2だろうが追い越そうとするからな
本当にチャリの延長くらいにしか思ってない

141 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:10:46.10 ID:4nhcUvYq0
そういうヤツに限って珍走バイク追い越さなかったりする(笑)

142 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:49:21.50 ID:vD6EpQde0
つまり貧弱VTR乗りが追い越されるのか

143 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:18:22.35 ID:K1sfFqPv0
朝晩の寒さに耐えかねて、ハンドカバーと
カウルorスクリーンをつけようと思うんだが
おすすめを教えてくれ

144 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:14:43.82 ID:XAKPB9TS0
>>143
ブラストバリアーおすすめ
有る無しで風当たりがまったく違う

145 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:23:56.25 ID:/k6ko3YX0
ガイラシールドカッコいいからつけたいわ

146 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:14:54.36 ID:uYoHssJW0
ブラストバリアーつけている。メーター類のところに振動防止テープが貼ってあり、そこにシールドが接していない。
接するようにシールドをつけると、寝かせすぎになって風防の効果が薄れるから、そうなった。
また、ヘッドライトの灯りの一部がシールドの下に当たり、シールド全体が光る。
ちゃんと取り付けてくれる店に頼むのがイイと思う。

147 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:28:12.99 ID:ar/a/aAp0
>>146
シールド全体が光るのはガイラシールドも同じで
あれそういう仕様じゃないの?

148 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:10:51.59 ID:+aE+w9P80
>>146
俺もつけてるけど確かシールドの反射が気になるときはライト側のふちにテープ貼れって書いてた気がする
まあそんなことしたらカッコ悪いからしないんだけど

149 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:59:49.51 ID:gWqbdQnZ0
>>147-148
反射を防ぐ方法があったのか…
反射しているのが今ではすっかりお気に入りになったので構わないが。

150 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:48:04.31 ID:z4YhTBXw0
>>145
09の黒にスモークM付けたら頭でっかちのエイリアンにしか見えなくなったから
ガイラのスモーク付けるんなら悪い事言わんからSサイズにしとけ
クリアのMも付けてみたけど曇りが嫌で結局ブラストバリアに付け替えたわ

>>148
ガイラならライトに覆いかぶさるようになってるからライトリングにテープ貼ってもわかんない
ブラストバリアもガーニッシュフェイス付けてそれの内側に隙間テープでほぼ解決

151 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:53:02.12 ID:z4YhTBXw0
>>149
ブラストバリアの方は説明書に書いてある、ガイラも書いてあったような気がする。
取付を店に丸投げしたとしても製品の説明書はしっかり読んで保管した方が良いぞ
ヤフオクや中古に流す時査定が上がるからな

152 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:44:52.16 ID:FDPcV81Y0
VTRFだけど、ポジションつけたいんだが

ググっても「手いれたら取れました」くらいしかなくて
写真見てもイマイチよくわからないのだけど

良いサイトはないものだろうか

153 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:29:58.95 ID:fDMi2mnX0
エンジンが冷え切っている時は始動に問題はないのにしばらく走って温まったときに
コンビニトイレ休憩程度のエンジンOFFからの始動だとかかりが悪くなる。
バッテリー、プラグ、ケーブルと確認してみたけど問題なし。
あとどこを調べればいいんだろう?

154 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:09:39.44 ID:f0O8FSMl0
>>153
夢の中の人に聞けばいいと思う。

155 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:10:05.77 ID:Qf1YYVWf0
>>153
仕様です。エンジンとはそういうもの。

156 :名無しさん:2015/10/23(金) 09:25:49.38 ID:uSwZcfGz0
オレも聞きたい
暖気から冷めかけてる時の掛かりの悪さは
どうすれば改善できるのかな
プラグ熱価上げ下げとかさ

教えてエロい人

157 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:56:03.53 ID:hH2Wd32R0
キャブ車?
FIだがそんな症状出たことない

158 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:17:04.91 ID:iMe4xBmk0
FIだけどそんな感じになることは確かにあるけど、滅多にならないね。
コールド状態からでもキュルッくらいでかかるのが、出先で少し休んだ後にはキュルキュルキュル〜な感じになるのが、たまーーにある。

似た感じのだと、長いこと乗らないでいて、エンジンを久々にかけて
アイドリングさせてるとストンとエンストして次が全然かからなくなることがある。
この場合はアクセル全開で何秒もセル回さないとかからなくなる。

159 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:38:24.46 ID:TcXqwPxx0
09のFI。
冷え切ってる特はキュルでかかる。
熱々の時はたまにキュルキュルキュルキュル…あるぇ?
もう一回キュルキュルキュル…あ、かかったって時がある。

160 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:25:50.77 ID:yrm0Wb+70
そんな現象ない。ちなFI13年。
メンテしてもらえ。

161 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:44:21.35 ID:gd1uj6VP0
>>160
俺のも13年なのだが…

162 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:05:38.50 ID:yrm0Wb+70
週末は大体乗ってる13FIだけど、セル一発で掛かるよ

自動車も持ってるけど、そっちは冬に1ヶ月位乗らないとエンジンかかり悪くなるね

163 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:42:40.87 ID:iA1qdyww0
09FIを月イチ乗るか乗らないかだけど掛かりの悪さは一回も感じたことないなあ
2ヶ月放置しちゃった時だって普通に掛かったし

それ以上だとシンプルにバッテリが上がってでうんともすんとも言わなくなるだけ

164 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:15:59.53 ID:SDHmjGnL0
>>163
うまやらしい。
俺なんて2年目のVTRを正月休みに乗らなかっただけでセルが回らなくなった。
毎日通勤で片道5kmを2往復してるのに。
それからちょくちょく回らなくなって時計もリセットされるようになったから
ジャンプスターター買った。ジャンプスターターは3回ぐらい役に立った。

165 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:22:30.92 ID:93DmwlX00
>>164
短すぎだろ

166 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:29:28.01 ID:SDHmjGnL0
>>165
そういわれても…。

167 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:31:59.04 ID:Q1Fq0/oG0
>>164
電装系がイカれてるわ

168 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:37:40.84 ID:SDHmjGnL0
>>167
ドリームで6ヶ月後とに点検してるけど…。

169 :名無し:2015/10/24(土) 22:02:19.32 ID:orndo2dx0
レギュ弱ってると思うな。ドリームでは電装見てないでしょうね。

170 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:29:08.44 ID:SDHmjGnL0
>>169
スマン。VTRがはじめてのバイクな初心者なんだ。
ドリームでレギュレーター見てくれって言えばいい?
ドリーム以外だと2りんかんとかなら見てくれる?

171 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:05:49.04 ID:sHbDlUtU0
「バッテリーの放電が異常に早いから電装系見て」ってドリームで言えば見てくれるよ
具体的にどのくらいの期間置いただけでバッテリーが上がるかを伝えるとより分かり易かろう

172 :名無しさん:2015/10/25(日) 01:13:22.59 ID:HX8NkLSV0
>>164
1回の乗る距離が短くて、バッテリーの充電出来てないんじゃない?
充電器買った方が良いと思うけど

173 :名無しさん:2015/10/25(日) 03:20:42.76 ID:cG8XGgvT0
>>171
ありがとう。今季もバッテリー上がりは確実だろうからドリーム行ってくる。

>>172
平日は5kmを4回。休日はまちまちだけど。
年間走行距離は6000kmぐらい。
バッテリーを下ろしたり付け直したり面倒で。
だからジャンプスターターを買ったんですけどね。

174 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:59:50.38 ID:IZxRZWR/0
ジャンプスターターやブースターケーブルでバイクのセル回すのは電装系統が傷みますよ。

自動車のバッテリー付近と違ってバイクは配線が細いから瞬間的な過電流が原因。

バッテリー診断機能がある密閉式バッテリー用の充電器(充電に8時間近くかかる)があるバイク屋に相談してバッテリーを充電するかバッテリーを交換するかしたらいいと思いますよ。

レギュレーターの故障の診断は、バッテリーが正常な電圧でないと故障診断が難しいと思われます。

175 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:06:34.64 ID:3fDzE21o0
知ったか厨キンモー

176 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:32:20.67 ID:cXPDyiV30
>>174
意味が分からない

177 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:39:20.59 ID:cG8XGgvT0
>>174
デイトナのバイク用ジャンプスターター使ってるけどダメなのか?
押しがけするのもしんどくてさ。

178 :名無し:2015/10/25(日) 11:04:50.78 ID:e9IBXMFX0
セル回す分しか電流流れんだろ

179 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:48:27.85 ID:znIfhtCL0
往復五キロって小学生のとき毎日通学してた距離だ

180 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:04:16.99 ID:QEieYUu60
で?

181 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:50:35.02 ID:+yhf4wZ40
チラ裏すぎて逆に新鮮

182 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:59:25.57 ID:VyIUEjF/0
このバイクバッテリー容量が少ないよね。積むとこがないからかな?
短距離通勤はバッテリーにとっては過酷な環境なのはわかるけど
短距離通勤プラス1ヶ月に1回は100kmほどのツーリングしないと、バッテリーの寿命は2年もてばいいほうかもね

183 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:20:11.01 ID:5EJEVq5M0
'13の買取価格20万

うーむ

184 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:33:03.24 ID:uYca/4z90
いいやん

185 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:34:57.40 ID:5EJEVq5M0
ほんと?

186 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:38:47.96 ID:QGtXioPd0
>>183
14年式で夢下取り35ついたよ。5000km

187 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:47:09.80 ID:5EJEVq5M0
新車二年以内だから30は行くんだよなぁ。
まだ相談しに行くか

188 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:32:09.66 ID:pgU+QTrz0
09年式30000だといくらかな…

189 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:53:07.18 ID:9gLbL1p20
>>188
3万で買い取ってやろう

190 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:04:10.79 ID:SKV9FgQR0
俺のボロい初期型でも4万だったから3万はないわ
3倍の9万にはなるよ

191 :名無しさん:2015/10/26(月) 11:38:39.79 ID:2jaJZtxk0
レギュレータって今はキャブもFIもフィン付の同じ型番でしたっけ?

192 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:10:08.35 ID:yolxB4c40
>>186
やっす

相場はしらないけど、そんな値段なら売るのやめて増車にしよう
ちな13年VTRF、1回転倒('A`)

193 :名無しさん:2015/10/27(火) 02:53:58.41 ID:gbncd/JS0
元々の価格からしたら十分高いでしょ。
ほとんど乗ってないみたいだし

俺の13FI 14,000km超はもうまともな価格つかんだろうなー。

194 :名無しさん:2015/10/27(火) 03:49:19.44 ID:j7ePMPf30
新車いくらでその買い取った中古をいくらで売ると思ってん
十分な値段だら

195 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:43:11.71 ID:g6jS/gmc0
乗り潰すぜ

196 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:53:46.20 ID:kXPfoT9w0
>>195
大型免許取ったんでVTRから乗り換えようと思ってたけど
愛着湧きすぎて手放せないことに気付いた

197 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:55:35.08 ID:Izt1jzQd0
>>196
大した維持費がかからないからなあ

198 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:00:22.87 ID:j7ePMPf30
大型とグロムにしたら維持費安くて楽しいぞ

199 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:29:22.62 ID:jeT26oLP0
VTRから大型に乗り換えたけど、車検が来たらまた戻ると思う。
次はFにしそう。

200 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:43:14.98 ID:licGIu400
ハイハイ

201 :名無しさん:2015/10/28(水) 05:00:28.25 ID:Fan8Gupm0
車検ごときが障害になるようなら初めから大型乗ろうなんて無理だったんだよ

202 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:26:51.79 ID:Y+MeuzIP0
いや、ただのF乗りの戯言だからw

203 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:22:35.27 ID:ZbvmURqK0
車検が障害とか一言も言ってないのに…頭大丈夫?

204 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:21:52.28 ID:1OnBo+lU0
>>153
レギュレータ付近のケーブルを風が良くあたるようタイラップで寄せて
裏側にCPUグリスを塗ってみたら症状がピタリと止まりました。

以前プラグ交換した後、ケーブルの這わせ方が悪くて熱がこもり気味だったのかもしれない。

205 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:58:00.40 ID:UGgZ4dYU0
へー、そんなことあるんかね

206 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:55:01.99 ID:tyEQGqPe0
パソ用のファンって12V駆動だから冷却に使えそう

207 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:09:10.23 ID:OYE9IS/j0
駐車場の自分のVTRを見て、あまりのかっこよさに
惚れ惚れしてしまう、自分がいる。

208 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:12:26.36 ID:0a5662wo0
うわー

209 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:59:18.63 ID:oFFep2xA0
>>207
わかるわ。俺のVTRのがカッコいいけどな

210 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:21:49.29 ID:qeOqr0wKO
炎嵐からVTR250に乗り換えました。
いやー、扱いやすいバイクだね! 楽しい!
今更ながら大型から原二そしてビクスクのコピペの気持ちが分かっちゃったよw
取り敢えずセパハンにしてマフラー交換予定です

211 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:33:30.01 ID:M46c5H/i0
なんもわかってない

212 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:38:49.69 ID:EI02JXdn0
炎嵐ってVTR1000Fのこと?w

乗り換えちゃったんだ、あれはあれで面白いのに

213 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:58:21.01 ID:8rpQRfk40
>>209
マグナレッド君かな?君をアク禁にします

214 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:51:33.53 ID:+ZsTo227O
>>212
燃費が友達のCB1300より悪いしタンク小さくて航続距離も短いしで
とんでもない金喰い虫だった。
楽しかったけど安月給にはキツイバイクだった……

215 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:21:13.54 ID:7OQI71GK0
やはり貧乏人に大型は荷が重いか…
大型欲しいけど車が必須な田舎だからいろいろきついっす

216 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:52:53.67 ID:kx7g3N1l0
大型といっても出すスピードは変わらんし

217 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:02:26.59 ID:5/lph8920
グリップヒーター付けてる?バッテリー上がりとかするのかと思うと怖いのだけれど付けてみたい。どれ付ければいいのか分からないけど...

218 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:55:09.72 ID:wprrOS9/0
VTR新車で乗って一年たったけどHONDAロードサービス更新のお知らせが来た
頑丈な子だし任意保険のサービスもあるから要らない気がしてるけど継続しといた方がいいかな

219 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:50:36.87 ID:xDbHRDRw0
>>217
たまたま純正グリヒ付いてる中古買った
信号待ちとかのストップごとに切れる仕様だし普通に使ってる分にはバッテリー上がりはそんなに気にしなくても大丈夫かと
でも真冬は無いよりはマシ程度で冷えは大して解消されない
その金で安いハンドルカバーでも装着した方が10倍効果あるよ、格好は悪くなるけども

220 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:23:32.09 ID:vEwYb+3PO
コミネのネオプレーンのハンドルカバーオススメ。
安い暖かいで最高。意外とデザインも野暮ったくないのが良い(断じて言うが俺はコミネの回し者ではない)。
ハンドルカバー、風防、トップケースは使うのに躊躇いが有るが一度使うともう戻れないバイクの三種の神器だと思う。
勿論俺のVTRにも3つとも付いてる超ツーリング仕様だよ!

221 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:31:07.38 ID:75QqFrWa0
正直冬は格好とかあんまり気にしてらんないよなあ…
東北だからかもしれないけど既に山の方は寒過ぎて震える

222 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:50:02.98 ID:M4erIppw0
>>216
とは言え大型だと余裕があって長距離は楽。

223 :名無しさん:2015/11/01(日) 06:37:23.83 ID:mAjRBmUx0
>>218
高速道路のパンクで世話になって、正規料金6万を無料で運んでもらった
確か新車入会の特典はレッカー距離無制限じゃ無かったかな?
一度途切れると同じ条件で再入会出来なかったはず
任意保険やレッドバロンのレッカーサービスでもここまで優遇されてないので、俺は継続した

224 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:36:07.06 ID:IbtndE0+0
>>222
250でも余裕だよ、長距離でもリッターより250の方が疲れない

225 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:52:40.06 ID:rN801tDX0
軽い方が楽ってやつか

226 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:48:38.20 ID:4S3abvNu0
下道で長距離は250で、高速メインで速度だす長距離なら1000って使い分けてる

227 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:40:21.01 ID:hQknBRDU0
普通に車と250以下のバイクでよくね

228 :名無しさん:2015/11/02(月) 06:56:54.84 ID:qCQSR1z20
>>219
>>220
ハンドルカバーの発想は無かった...ありがとう!検討してみる

229 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:35:22.53 ID:gIMNWZ9d0
ハンカバにグリヒが最強なんだろうけど、
「万一転倒の際にとっさにハンドルから手が離れなかったら」と思うと怖いな
俺は充電切れに怯えながら充電式の電熱グローブ使ってる
真冬はあんまり他のバイクと会わないけど、できる限りヤエーもしたいし

230 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:59:23.79 ID:KGGXKHsw0
>>229
結構簡単に腕抜けるんで咄嗟の時でも大丈夫だと思うけど
手入れるのが大変なんでヤエーは無理ぽ

231 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:18:53.68 ID:hQknBRDU0
九州だからかヒーターつけようって思ったことない

232 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:15:08.12 ID:Xl5EstVF0
>>227
車で名神や東名高速は超疲れる
トラックだらけ、煽られまくって
くったりした

233 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:18:45.40 ID:+8GSZjht0
トラックに煽られるってどんだけヘタレなんだよw

234 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:56:28.26 ID:h+MB/0mW0
ヘタレ言ってはいけない


煽り運転するトラックがヘタレなのだよ、常識だろjk

235 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:19:29.01 ID:wztvlGEV0
あれは煽ってるんじゃないよ、車間距離が超短いだけで、彼らにとってはそれが通常運転だから

236 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:50:38.39 ID:0GGcpqmy0
あの人ら眠気で朦朧としてるから前の車についてってるだけって聞いた

237 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:56:11.74 ID:EP56IFu00
高速道路でトラブルが発生して路肩に停車してる車に
トラックが突っ込んで死亡事故、みたいなのも
起きてはいるけど意識が飛んでるトラック運転手が
停車してる車を前の車と勘違いするかららしいな

238 :名無しさん:2015/11/03(火) 03:29:04.43 ID:zEuZS0rj0
確かに前の車についていくの楽だよなぁ、プロの運ちゃんも楽してたのか・・・

239 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:23:49.01 ID:CyKZEXTC
トラックがバイクについていって楽できるんかな?w

車線変更せず車道の右側走るバイクの方が危険だわ

240 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:00:48.13 ID:sVinE24J
VTR-F 55万円
Ninja400 55万円
CBR250R 45万円
CB400SF 65万円

初バイク候補一覧です
VTR買えば間違いないですよね?
高速は月1回など頻繁に乗る事はないと思います

241 :名無しさん:2015/11/07(土) 03:14:24.19 ID:lYEnSrof
10万の差を無視できるだけの理由があるならいいと思うけど。

242 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:30:34.06 ID:sFvP/s+h
>>240
高速もソロなら問題ない マスツーだとキツ感じる時もあるかも一緒に走る連中次第だけど… 車検の有る無しはユーザーで通すか店に丸投げするかで負担の感じ方は大きく違う
初バイクでFはどうだろ?下手とかじゃなくて誰だって初バイクはコカしまくる場合が多いからカウル車コカすと金銭的ショックも精神的ショックも大きいからVTRにするにしてもカウルない方がいいんでない?

243 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:12:11.77 ID:tsexD/Wm
>>240
400ccも候補に入れるならNinjaかSF買うべき。
壁はでかい。

244 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:45:09.59 ID:KrQDmIAf
>>240
初バイクでVTR-F乗りだして1年だけど、全然問題ないよ
Uターンの練習で無理に曲がろうとして一度だけ立ちごけしたけど、それ以外はまずコケる心配ない
仮にまたがった状態で危なくなっても並の体型なら余裕で踏ん張れるし

245 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:27:15.63 ID:7Rou2z+o
VTエンジン使ってかつてのゼルビス、VTマグナ。今で言ったらGSR250みたいな大柄な250作って下さいよ。ホンダさん!
VTRは身長190cmの俺にはポジションキツイし熊の曲乗りと馬鹿にされるんよ(泣)。
VTR250Fと同じ価格帯なら絶対買うから!

246 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:23:14.11 ID:gyQdCfbW
>>240
とりあえず初バイクってんならもっと安いCBR250Rか新車CBR250Rにしとけ
んで1年位乗りまわして不満が出て来たのならその時に考えればよろしい

もっと踏み込んだアドバイスが欲しいと思うんなら
どうしてその4車種が候補になったのか
主にどういう使い方(通勤通学含む街乗り、峠道やクネクネを主に走る、まったりのんびりどっかの目的地までの移動手段とか)
を想定しているのか詳しく書いてくれなきゃ
それと将来的には大型に移行するかでも変わってくるし

247 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:34:35.11 ID:DvTrO+k8
>>240
候補ってことは維持費も含めて予算はあるんだよな
ならCB400SFしかないだろ
250買ってだんだん物足りなくなってきてもなかなか買い換えは出来ないぞ

248 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:14:29.12 ID:n/wdPNDv
>>240
自分が気に入って乗りたいやつ買えば良い

249 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:40:57.92 ID:D5uJpYzV
俺はドコドコ音が好きなのでスーフォアはやめた

250 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:09:58.53 ID:aFVlV7V9
なぁ、VTRに3年保証っているかい?保証あって助かったって人いる?

保証がつくから頑張って新車で買おうと思っていたけど、頑丈とか250ccカブって書き込み見てたら中古でいいような気がしてきた
それにABSとか排ガス規制とかで生産中止になったら中古でも手に入らなくなるような気がして不安
ドリームの中古ならトラブルなさそうだから妥協してもいいよな?

251 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:52:23.25 ID:heLFlfQh
ttp://o.8ch.net/nll.png

252 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:53:15.37 ID:heLFlfQh
誤爆すまん、悪意はないんだここのスレ住民でもない
気になっただけだ、ごめん
ttp://o.8ch.net/nlp.png

253 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:51:49.80 ID:BSa2nfms
>>241
カウル付きCB400と勘違いしてました
VTRとの差額が20万円でした…
>>242
体への負担を減らすためにカウルがあった方がいいかなと思って選びました
>>243
Ninjaは車体価格が同じで車検代負担するのみなので悩んでます
>>244
初心者には乗りやすい方がいいですよね
>>246
用途としては週末のみです
カメラを持って山の方に行く事は多くなるかなと思ってます
>>247
400買った方が良さそうですね
>>248
ですよね!

大変参考になりました!
ありがとうございました!

254 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:05:37.96 ID:tsexD/Wm
>>253
いいバイクライフを送ってくれたまえ。

255 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:44:53.63 ID:hQvDZGjJ
>>250

872 名無しさん[] 2015/11/07(土) 17:26:30.35 ID:aFVlV7V9

誤爆すまん、悪意はないんだここのスレ住民でもない
気になっただけだ、ごめん
ttp://o.8ch.net/nlp.png

256 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:18:36.41 ID:iNPD1BeT
ヘッドライトを交換したいのですが、カプラーが固くて取れません
ロックってありますかね?
09FIです

257 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:22:20.18 ID:E0dw1rMV
もともと堅いトコだけど特に最初は辛いでしょうね
軍手でもつけたら?

258 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:55:38.17 ID:Q5iKstoL
俺のも最初は壊れるかと思うくらい硬かったわ
ただ抜くだけなのになぁ

259 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:38:50.33 ID:OFkJaIbD
>>245
190あったらGSみたいな大柄なアドベンチャーツアラーでもないかぎり熊の曲乗りは仕方ないのでは?
マグナをひきあいに出してるけどクルーザーは車体は大きくてもキャスター寝ててハンドル近くてシート高が低いから
長身だとネイキッド以上に熊の曲乗り状態になるよ

260 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:58:44.07 ID:qo1fIExE
>>253
カメラ趣味で山へ行く機会が多いのですか、、、
もし狭い舗装林道も走るならオフバイクが便利ですよ。

261 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:00:22.75 ID:gt63RoSK
>>257>>258ありがとう
CRC吹いてゴム手袋で抜いたら一瞬だった

262 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:01:35.39 ID:T69ReRAx
>>261
バルブどんなのにしたか教えてくれ
最近、夜道が暗くて取替えの参考にしたい

263 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:10:02.20 ID:xEw1G2jc
>>262
グリップヒーターを取り付けたいから省電力化も兼ねてサインハウスのLEDを付けてみた
光軸もしっかりしてるし、すごく明るいです
でも高価だし、ヘッドライトケース内にギリギリ収まる程度だから、取り付けに苦労するかも

264 :名無しさん:2015/11/10(火) 01:00:59.09 ID:ztR6yYoT
サインハウス良いね てか今LEDヘッドライトで実用に耐えるのはサインハウスから上のクラスでしょPHILIPSとかの高いのとか
他車種でスフィアつけたらゴミだったわLEDの20wなんて暗いし配光も悪いカットラインもマトモに出てないしな

265 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:45:46.67 ID:dKGb1ltf
俺もサインハウスのエルリボン着けてる
明るいし取り付けも簡単で価格以外は満足
ちょっと色温度が高すぎるからホントは4300kくらいならいいんだけど、
発熱との兼ね合いで発光効率重視だから仕方ないんだろな
雨の日用に黄色系統のLED補助灯でも追加するかな

266 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:38:48.91 ID:4/WWpvBB
俺も35WHID→スフィア→サインハウスだわ、
スフィアはケース内にすべて収まるけどゴムカバー加工とバルブスプリング加工かスフィアが出してるバネに交換必須で結構めんどくさい
出来のいいカバーのおかげか配光は左右の照射範囲広い、その分暗く感じる
カバー外すと多少明るくなるけど配光最悪になる。最近新製品で出たライジングってのが気になる

リボンはコントローラーはケースの外に配置する必要があるけど
無加工で取付できて照射範囲が少々狭いがソコソコ明るい、けど値段が高すぎ。
あとグレア多めなのとハイビーム時でも上方向は明るくならないから照明の無い峠道とか走りにくい

267 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:30:12.45 ID:ztR6yYoT
常時点灯のバイクでHIDは地雷だよな5万くらいの高級品は知らんけど1万以下のを2年で3セット買ったわ どれも1年と持たん
それにどうしてもグレアが押さえきれんバラストを換えてみたりもしたが絶対光量の大いHIDはね ハロゲンで設計されてるリフレクターに光の特性の違う光源は無理があるのかも
LEDもファン付きのはファンが先にイカれないか?あんなPCのファンみたいなのが野外で長期持つとは思えないけど

268 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:38:16.49 ID:p6ennyv4
なぜ壊れたのか原因解明しなかったの?、

269 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:23:53.17 ID:GMx308DW
中華hidで原因追及したらアカン 一年持てばラッキーと思わんと
評判が良いからって注文しても同じ物が届くとは限らないし シールドも甘く毒電波垂れ流しで走行中エンストした事もあったしな 車とか二灯式バイクなら両方同時にダメになる事は希だから遊ぶ事も出来るけど一灯式のバイクは怖いわ

270 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:16:13.31 ID:1eRClGxr
フェニックスのPD35かスルーナイトTN12を常に持ち歩いておけば安心や

271 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:35:07.51 ID:q0lKQrLX
3000円の中華製のLED買ったけどケース加工必要で結構苦労した
たかくても専用のLED買ったほうがいいかも

272 :名無しさん:2015/11/14(土) 07:20:49.45 ID:IeWhGlWl
400か500ccくらいのVTネイキッド作ってくれないかなー
10年VTR乗ったけどさすがに飽きてきたわ

273 :名無しさん:2015/11/14(土) 08:40:52.98 ID:cMBOWt2P
>>272
グラディウス買えよ

274 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:48:28.61 ID:tsUCYezd
>>272
SV買えよ

275 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:34:16.14 ID:ViqemrVe
>>273
なんとなくわかる
>>274
え?

276 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:14:21.41 ID:c9CWBZre
グラはもう少しデザイン何とかしてよ
あのデザイン好きな人いたら申し訳ないけど

277 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:00:34.65 ID:mIRZhUGA
遠隔操作のゆうちゃんの愛車だからな

278 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:18:01.50 ID:nGIA/qcl
あれ弁護士が可哀想だったなぁ

279 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:48:47.12 ID:Q6TxNLI3
>>276
鈴菌に感染すれば万事解決!

280 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:29:47.03 ID:rYiDL2kw
ホンダ菌です

281 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:30:27.94 ID:rYiDL2kw
あ、スレ間違えた。
スルーしてください。

282 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:17:10.59 ID:cJqkThls
大丈夫。スレ違いじゃない

283 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:06:12.87 ID:M23BubQ9
タイヤ替えないといけないけれど
どれにしようか迷う

284 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:15:45.20 ID:/7hrW7A6
BTでいいんじゃなーい?

285 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:41:32.41 ID:QbVPB5kx
俺は来週パイロットストリートラジアルに交換予定
BT45やBT39やGT601とそう大きく値段変わらなかったからラジアルにしてみる
標準装備のG601・G602からどう変わるか楽しみだ

286 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:43:07.42 ID:EwQKSGRA
スポーツ走行するわけでもないし、
タイヤの微妙な違いがわかるほどの腕もない。
とりあえず定番っぽいBT45に変えた。

287 :名無しさん:2015/11/16(月) 02:22:05.35 ID:fZ4Db/GW
一体型ETCつけたら、ステーと本体の間にカマキリの卵がくっついていた。
まだ孵化前とはいえ、対応に困った。

288 :名無しさん:2015/11/16(月) 14:18:44.54 ID:EcnSrFOm
草むらに置いてやればおk

289 :名無しさん:2015/11/16(月) 14:22:43.44 ID:lLaurF7h
>>286
欠点としてパターンがダサいって尼のレビューに書いてあって笑った

290 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:25:12.17 ID:0EU/zw4i
ABS追加マダー

291 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:37:43.16 ID:d/SuGUkD
ABSは継続生産車に義務づけられるのが2021年10月だからVTRはこのままフェードアウトだろ
現行が出たのが2009年だし義務化を前に終了しそう

292 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:15:39.93 ID:Q1H5/Any
ABSって必要なの?

293 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:21:03.73 ID:E/N2YKrr
義務だから必要か不必要かなんて今更問題じゃないのだよ

294 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:39:43.98 ID:0gtox2Iv
犠牲になったのだよ

295 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:44:34.18 ID:gScWHNVj
コントロールユニットやパワー&バルブユニットは後輪の上部とかタンク空いてる、構造的には大きいものじゃなくなったが狭すぎるね
コントロールユニットに関してだとオイルタンク内部の形状か格納変更かシート下の空間のシャシー格納、拡張が必要になってくる

FだとスペースあるからいいけどNKだとサイドカウル付けた様なスペースにフロントユニットの取り付けは出来そう
フレーム形状変更あるならスペースの問題は無くなると思うが、現行のままだと割高なユニットになるね

296 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:59:25.02 ID:WTEFB+wX
>>292
ある方が良い場合が多いね

297 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:06:21.24 ID:fL08FhUI
VTRはフルモデルチェンジしてABS付きモデルになるらしいよ
ストファイ風にはならずにドカモンみたいな異形ヘッドライトで2本出しマフラーになるみたい

298 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:09:25.17 ID:3rv0BIHV
一年乗ってるけどABSが必要な瞬間にはまだなった事ない
まあ必要な瞬間があったら今生きてないかもしれんけど

299 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:09:57.81 ID:WTEFB+wX
SV650はまた日本で売らんのか…

300 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:21:49.71 ID:pYla5wbU
VTRは犠牲になったのだ……

301 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:10:33.54 ID:0gtox2Iv
犠牲の犠牲になったのだ

302 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:41:29.36 ID:nxEiU6mY
信号待ちなどのアイドリング時にウインカーを点滅させると、他の灯火が(暗-明-暗-明)と点滅するような状況です
これは正常でしょうか?

303 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:52:10.61 ID:sNr4Umic
程度に寄るけどあるにはある。
元々起こらなかったのに最近起こるようになったとかならバッテリーが弱ってきてるんだろうな。

304 :名無しさん:2015/11/18(水) 01:45:10.36 ID:o1K/oCSO
>>302 バッテリーは寒さで電圧低下を起こします、数年経過して電圧が低下したままだとそうなります

明暗が酷いようだとバッテリー交換、また同じ症状になったら充電電圧の低下でレギュレーターの交換も考えられる
店でジェネレーターとレギュレーターの点検もお勧めします

305 :名無しさん:2015/11/18(水) 08:13:10.27 ID:Ybqhy65E
ABS義務化に伴い各社のバイクがABS装着した場合にABS無のVTR
が生き残れるのか疑問に思う。

306 :名無しさん:2015/11/18(水) 08:45:30.55 ID:zhtW4Zcv
義務化だから2021年10月以降はABS無しは生産できないんだってば
期限前に製造した在庫を売ることはできてもそれまでだよ

「来るべき義務化に向けてのABS標準化」という意味なら、
現状でもメリットよりもコストアップを嫌うライダーが多いことを思うと、
今後数年の内にライダーの意識が大きく変わることは無さそうだけどね

仮にABSが5万円のコストアップだとして、
100万円のバイクなら5%アップに過ぎないけど、
50万円のバイクなら10%アップになってより割高感が大きいし

307 :名無しさん:2015/11/18(水) 08:55:53.10 ID:4+ldE/t4
ABS義務化は部品メーカーのマーケティング戦略、自賠責みたいなもの。

308 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:14:11.74 ID:uwSD87X+
丸目じゃなくなるとしたら残念だな

309 :名無しさん:2015/11/18(水) 11:59:03.63 ID:lLTSozoH
また貴重な丸目が消えるのか

310 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:58:39.01 ID:OLOksnVJ
実際250ccのバイクの異型ライトは中東みたいな感じがどうしても出てしまうからな
大型だとそんなことはないんだが…

311 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:05:30.53 ID:m+xPX4Py
小型軽量化したABSだが義務化でマイナス面だけ目につくが、
現ブレーキシステムの部品の統合、ABSユニットとの一体化による軽量化とコスト減が期待されるが、義務化って日本だけなのかなと。VTRて輸出してました?

312 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:17:05.65 ID:WXaF1bCR
新型SV650カッコイイな
歴代で一番好みだ
国内販売の予定無いのが残念
もしも国内向けに400出たら乗り換えたいな
650でも大型2輪免許とりに行きたくなったわ
http://news.bikebros.co.jp/model/news20151117-09/

313 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:38:10.18 ID:4+ldE/t4
VTRのパクリじゃん

314 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:23:37.04 ID:tt0hMkke
ドゥカ、パク(ry

315 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:43:12.80 ID:Cv58utax
いまやVツインといえばドカとスズキだしな。

316 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:09:39.12 ID:4+ldE/t4
DucatiはVじゃなくてL型

317 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:21:33.65 ID:A+jii5Vt
>>311
EUは2016年からABS義務化
VTRは現在は輸出されていないと思う

318 :名無しさん:2015/11/19(木) 03:35:05.45 ID:G17F19HP
義務化してしまえばユニット諸々共通化できてコストダウンかと思いきや値上がりだな

>312 スズ菌必死やなw ここまで似すぎてるとホンダ車と間違えそうw・・・問題にならんの? 

319 :名無しさん:2015/11/19(木) 05:39:52.62 ID:KtlJ7cTN
https://www.suzuki-gb.co.uk/sv650/

テールやサイレンサーも今風でVTRを今風にアレンジした感じだな
やっぱりシンプルな丸目一灯はいいな
現行のモンスターよりもVTRや新型SV650のが好きだわ
グラディウスはデザイン過剰でイマイチ好きになれない
丸目一灯が人気なのは日本だけで海外では「古臭い」と不評らしいけどな

320 :名無しさん:2015/11/19(木) 07:49:19.76 ID:AVK3ywTr
VTR250 '09のテールランプが切れてしまいました。
型番ご存知の方、教えてください

321 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:14:28.59 ID:wBsOBGqD
切れた球持ってお店へ。

322 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:18:42.72 ID:yElxBl+j
ホンダのお店に行って交換をお願いしする

4輪社のホンダのお店じゃないぞ

323 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:00:07.81 ID:eweP88bp
今から買うなら現行のインジェクションがベスト?多少馬力が上がるキャブ?
個人的にインジェクションが好きではないのですが、埋められない大きな差があったりするのかな‥と

324 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:23:12.18 ID:bw78pV+1
そんなに変わらんよ、FIの方が良いけどね。

325 :名無しさん:2015/11/19(木) 14:53:40.72 ID:yElxBl+j
馬力を気にするなら素直にCB400に乗るべきかと
どうせ250じゃすぐに物足りなくなるだろうし

326 :名無しさん:2015/11/19(木) 15:21:18.40 ID:tRjBStjN
07のキャブを永らく愛車にしてたがFIとは外見も含めて別モンだったね。
古いから今更カタログスペック通りの性能は期待しない方が良いよ。新車FIの方が良いはず。
でも俺はキャブ派

327 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:23:21.68 ID:iSr7ivd+
>>319
テール見てブルターレのパクリと思ったけど上下逆だった

328 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:26:26.20 ID:n1yQ1FBR
燃費が極端に悪くなければどっちでもいいや
十年以内の物をマトモそうな店で選べばいいんじゃない

329 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:48:29.54 ID:Bk4+XiH+
貧乏キャブ乗りの自演はまだ続くの?

330 :名無しさん:2015/11/19(木) 20:40:39.07 ID:/ayDn3L2
この前、店前に空気圧が減って凹んだタイヤのVTRがいたけど気付かないもんかねぇ

331 :320:2015/11/19(木) 23:58:26.51 ID:AVK3ywTr
玉持ってウロウロしました。
12v 21/5w bay15dで収まりました。
ジャパンにてPIAAの二個入り、358円購入。
こうかんは、シートを外して、ソケットひねって出来ました。
お騒がせしましました

332 :名無しさん:2015/11/20(金) 01:24:18.97 ID:HpQFYsVp
メンテを店に投げる予定ならキャブはマズい
燃費気にするならキャブの方がいい
出だしや加速時のパワー感はキャブの方がある
まあプラシーボとか愛車補正を否定できないけど
始動性はFIがピカイチ、だけどエンジン温まってる状態で再始動困難になることも
キャブは詰まって始動しなくなる(予兆は出る)

>>328
キャブ車で該当するのは06と07か・・・
いまの07が修理不能になったらMT-09かMT-07かな
排ガス規制のためだけの後付けFIは好きになれん

333 :名無しさん:2015/11/20(金) 01:44:41.53 ID:xpC/xdfX
最近高級車でよく見る
ほそーいledウィンカー付けたいのだけど

vtrに付くものってあるんですかね?

334 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:05:49.53 ID:t08c4rWg
>>319
その割にヤマハがXSR出したりSVは海外のみ生産続けてたりするからそうでもないんじゃないの。
丸目が不評なのは東南アジア系じゃね

335 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:07:22.13 ID:uOaIXIPP
ドライブレコーダーの必要性を感じているがバイク用は少ない。

336 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:44:07.08 ID:wVnlhOiZ
バイク用ってジャイロカメラとか?

337 :名無しさん:2015/11/20(金) 11:15:03.01 ID:Kvt62dn8
>>334
ヨーロッパで丸目が人気無いらしいよ
SV650も丸目は早々にカタログ落ちしてカウルつきのSV650/Sだけになってたみたいだし
今回の新型SV650は久々の丸目ネイキッドSV復活なんだな

338 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:09:58.44 ID:a8FTGwEJ
>>337
ドゥカティ スクランブラー
ハーレーダビッドソン XL883N
トライアンフ ボンネビル
モトグッツィV7
BMW R ninet

このへんの丸目はヨーロッパでも人気ある

339 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:13:11.49 ID:x0RIPxWa
シートの低さとVツインってところに食いつくのはVTR乗りくらいだろうなあ

340 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:29:33.54 ID:C0p+un3P
>>337
そういやハーフカウルのみだったか。
昔SV探したら丸目がやたら年式低いと思ってたわ

341 :名無しさん:2015/11/21(土) 15:42:09.65 ID:XJnej0L9
タナックスのツアーシェルケース使ってる人いますか?ウィンカーとの干渉と荷掛けフックにあたって劣化が早まりそうか教えて下さい。ノーマルfi車です。
http://www.tanax.co.jp/motorcycle/product.php?goods_id=6594

342 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:27:34.53 ID:sR0w6Beu
>>341
シェルケースは使ってないので参考程度にして下さい。

エアロサイドケースを使ってます。

シェルは、エアロより横が狭いのでウィンカーとの干渉は大丈夫だと思います。
フックはもろに干渉しそうなので、M8×30mmのボルトでフックレスにすると良いと思います。
はバイク用品店で試着が出来たら、してみて下さい。

343 :名無しさん:2015/11/23(月) 16:55:22.51 ID:7RegsqUp
SV650って、新型でるのね
前のはいまいちだったけど、丸目はいいね

まったり乗りすぎて、発進エンストしてしまったw
冬眠させるまえに、もう少し乗っておきたい

344 :名無しさん:2015/11/23(月) 19:06:02.78 ID:+kKT4aH3
SVよかったけどな(フルカウル版)

345 :名無しさん:2015/11/23(月) 19:51:55.99 ID:a4xjk8BQ
チンコがフルカウル

346 :名無しさん:2015/11/23(月) 20:15:22.13 ID:8qKny1h5
ネイキッド
ハーフカウル
フルカウル
日本人はハーフカウルが多いはず

347 :名無しさん:2015/11/23(月) 20:49:01.78 ID:wJxH/ibo
リッターオーバーのフルカウル
スモールクラスのネイキッド

どちらが良いのか言ってみなさい

私はW650だ

348 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:24:05.93 ID:RNttre/9
寒くなるとカウル欲しいね

349 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:39:00.70 ID:PhCpnXBq
(笑)650

350 :名無しさん:2015/11/25(水) 20:46:11.68 ID:XiY4OKl5
(笑)800

351 :名無しさん:2015/11/25(水) 20:47:19.94 ID:OMzo0Z5x
(楽)250

352 :名無しさん:2015/11/25(水) 20:51:18.40 ID:XiY4OKl5
ビクトリー!

353 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:32:56.55 ID:I6DFU58v
アメリカンの基準はハーレー。
ドイツ人はBMW。

日本人は?

繰り返す。
私はW650、鼓動感の堪らないネイキッドだ。

354 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:53:31.61 ID:0PadA0P8
>>353
それがそもそも間違ってるから。
メリケンはホンダの4発、ドイツはホンダの4発だ。
日本ももちろんホンダの4発。

355 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:11:07.91 ID:GBD7c//g
起きてすぐ一発
寝る前に一発

356 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:44:35.79 ID:OMzo0Z5x
俺は月一

357 :名無しさん:2015/11/26(木) 01:40:13.91 ID:GoHOU1Mv
>>347
プラン1
くそ狭いポジションのW 650にフレーム延長加工してもらいエンジンを2基がけにしてカウル付けたい。ただし650のまま

プラン2
ありあまるトルクと鼓動感のW650のじゃじゃ馬ぷりに業を煮やしエンジンをエリミ125に載せかえ腹につかえるじゃまくそワイドハンドルからコンチハンにして渋滞すり抜けマシンにするのも捨てがたい

>>353
日本人は、W650
朝夕、W 650で、大和ステンレスの爆音を轟かせ通勤、最近寒くなったので東京風防 布タレ付きがマストアイテム

昼休みは、工場の敷地内を、頼まれもしないのにW650で自主的にパトロールしまくって、休みは、W650でソロツーリングかな、道の駅でギャラリーの視線を熱く感じるW650最高!

鼓動感は、ヤマハ 2J2に負けてないよな!

358 :名無しさん:2015/12/01(火) 02:29:05.19 ID:5JAmkI0N
テスト

359 :名無しさん:2015/12/01(火) 23:23:37.13 ID:hmDQNXuE
インナーフェンダーつけてると良いですか?

360 :名無しさん:2015/12/02(水) 03:11:42.82 ID:WTzUUqdw
>>359
リアサスが汚れにくくなる。

361 :名無しさん:2015/12/02(水) 08:15:42.72 ID:Cdro/seb
>>360
「にくく」ということはあまり効果が得られないということですね。
ありがとうございました。

362 :名無しさん:2015/12/02(水) 18:40:48.19 ID:FQX6v9Yh
>>361 効いてる効いてる

363 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:00:00.78 ID:WTzUUqdw
>>361
言葉を変えよう。
リアサスがかなり汚れにくくなる。

364 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:09:15.30 ID:k5aWKZWv
リアサスはもちろんだけどリア周り全体的に汚れにくくなる

365 :名無しさん:2015/12/03(木) 06:35:39.04 ID:Qd0pa93z
ついでに付け加えると脹脛より下部分も汚れにくくなる

366 :名無しさん:2015/12/03(木) 10:07:08.49 ID:nrU0Wb1a
リアが充実するぞ

367 :名無しさん:2015/12/03(木) 11:53:17.08 ID:mNZRDuUO
インナーフェンダー無いとバッテリーの所に泥が溜まる気がする

368 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:34:59.04 ID:bauCfj5I
>>366
リア充とでもいいたいのか

369 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:26:04.79 ID:5sr9+z8i
取付時の面倒さ、フェンダー本体の価格を考えるとなかなか踏み切れないですね…。まあ取付すると思いますけど。

370 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:34:48.61 ID:4Z1G2Tcp
信号待ち中、隣にCB400SFがきたから
加速勝負したら勝ったぞ
ミラーの点になった
初速もこちらが速かったし結構VTR速いな

371 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:10:15.80 ID:wAP9fVFM
嘘かと思われるかも知れないけど俺もこの前NC750Xを点にしてやったぜ
たぶん同じ排気量のCB750も余裕だと思う

372 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:01:35.85 ID:o5OlnuO3
マジカルレーシングのインナーフェンダーなら取り付け楽だぞ。
そういやペットボトルを使ってサスを汚れないようにしてた人もいたよね。

373 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:25:11.14 ID:Hw/YITnQ
CB1300と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど
そんなに大差は無いって店員も言ってたし、それは間違いないと思う

374 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:40:01.88 ID:QRUZCBEo
1000cc以上も違ってそれはない。
せめて400クラスまでじゃないと面白くない。

375 :名無しさん:2015/12/03(木) 23:16:22.73 ID:WP1l1Ipz
バイクの急加速は危ないよ、左折車とかヒョイと出てくるからね

376 :名無しさん:2015/12/03(木) 23:40:09.82 ID:UiQgH+Tq
ですね

377 :名無しさん:2015/12/04(金) 01:13:06.01 ID:NkqocWxz
恋という字を辞書でひいたぞ

378 :名無しさん:2015/12/04(金) 02:24:26.23 ID:erP89eIi
恋という字を辞書から間引いてやったぜグハハハハハ

379 :名無しさん:2015/12/04(金) 06:41:06.65 ID:JV6kpazp
うわVTR乗りゲスい

380 :名無しさん:2015/12/04(金) 08:09:08.31 ID:T20zBwmm
個人的には大満足です

381 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:07:27.04 ID:jUWy3Q4P
神のGTOコピペ久々に見たな

382 :371:2015/12/04(金) 20:37:57.57 ID:Mgm+pqxs
コピペ意識したけどぶっちゃけNCなら勝てそう・・・
マフラー交換パワーフィルター6速化で

383 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:29:20.47 ID:lJtf3/02
ねーよ
トルクが違いすぎる

384 :名無しさん:2015/12/04(金) 22:23:32.31 ID:QOVOqpQO
そんな時は W650、トルク感の堪らないネイキッドだ。

385 :名無しさん:2015/12/05(土) 00:04:05.84 ID:Lk2axIrs
>>372
まだ付けてます。

386 :名無しさん:2015/12/06(日) 18:05:21.57 ID:rs+FWCVO
>>385
ペットボトルフェンダー真似してみたいんですがどんな風に加工するんでしょうか?

387 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:59:38.74 ID:HtZGcoWa
500mlの炭酸飲料ペットボトルの飲み口の細くなりかけの部分がサスの下側に
引っかかる感じで切り落としてます。
縦に切込みを入れてるんで気分によって付け外しが容易と。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1449413766954.png

388 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:17:54.66 ID:4lYJHAWw
>>387
懐かしいな、おい
俺はサイタニ屋の厳ついフェンダー使ってる。

389 :名無しさん:2015/12/07(月) 09:11:58.00 ID:0knGpPaG
>>387
ありがとうございます!

390 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:58:13.14 ID:Z28hVhGa
Vtr250乗ってたけどタイヤ交換するほど乗らなかった。
ツーリングも一度もいかず。日帰りツーも行かなかった。

パワーダウンしてセローに乗り換えたらツーリングのつもりじゃないのに
ついつい遠出して自分が住んでるところの逆側の海にたどり着いた。
これが遠出の面白さかと悟った。

Vtr250ってなんか恥ずかしかったんだよね。250として背伸びし過ぎというか。
初心者ご用達というか。バイクが集うようなスポットにはいけなかった。

391 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:44:19.71 ID:Z0qGPRuO
へー、スゴいね!

392 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:50:06.82 ID:W1RWwVY2
メーターとヘッドライト周りが秀逸なデザインを台なしにしてる

393 :名無しさん:2015/12/12(土) 00:26:02.95 ID:lZPBY26i
セローこそ初心者御用達バイクだべ

394 :名無しさん:2015/12/12(土) 00:27:17.94 ID:w34tN/ON
>>392
VTRの古臭いライトや二連メーターがたまらなく好き

395 :名無しさん:2015/12/12(土) 00:28:58.33 ID:JcXyxYZU
>>394
わいも好きだやで。

396 :名無しさん:2015/12/12(土) 01:14:22.86 ID:9dmcVi6m
でもFも良いなぁと思ったのは内緒

397 :名無しさん:2015/12/12(土) 02:39:58.25 ID:Nf8H0CKP
男爵に冷やかしに行ったら店員に
今VTRは売れてるから頑張って買取できます!
って言われた
俺がバイク見てる間にお世辞言ったり一生懸命営業時間トークしてたよ

398 :名無しさん:2015/12/12(土) 03:23:10.58 ID:lZPBY26i
男爵はタメ口がイラッとする

399 :名無しさん:2015/12/12(土) 09:54:45.45 ID:W+1OVDjZ
>>390
そんな古いコピペを最近見つけて嬉しくてあちこちに貼ってるなお前

400 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:46:04.36 ID:X0YFJTLY
ハンドルカバーつけてるひといる?
どれなら確実に着けられるのか、知りたい。

401 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:13:24.62 ID:NyB5wzxB
VTR-Fにリード工業のコンパクトハンドルカバーKS-209つけてる
手首のところを絞るようにゴムが入ってるけど、グローブつけてると出し入れしづらいから切って抜いてある

402 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:21:50.10 ID:o/H2xoiH
>>401
同じやつを同じようにゴムを切って使ってる。
本当にただの輪ゴムが入ってて笑った

403 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:45:32.67 ID:NyB5wzxB
>>402
触った感じでまさかとは思ったけどほんとにただの輪ゴムだよねあれ…

404 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:53:59.57 ID:0naPUOrM
VTR買いました!
納車楽しみ!!

リアサスのペットボトルカバーやってみたいのですが、画像持ってるかたやり方教えてください!

405 :名無しさん:2015/12/14(月) 20:33:23.25 ID:eCYnENHc
>>404
写真消しちゃったから明日撮りなおそうと思ったら過去ログがあった 357 から。
ttp://2chバイク.com/%E2%96%B3%E2%96%BCvtrvtr250%E3%80%80part154%E2%96%B2%E2%96%BD/

もう二年以上使ってるのか。

406 :名無しさん:2015/12/14(月) 20:43:01.54 ID:NdL1XQ8+
>>400
コミネマンなんでネオプレーン着けてる
装着にはコツがいるけど簡単だぜ
ttp://i.imgur.com/aj3N1H1.jpg

407 :名無しさん:2015/12/14(月) 20:49:28.31 ID:NyB5wzxB
ハンカバ写真、別スレで貼ったのがあったからついでに貼っとく
ttp://i.imgur.com/2t1W26u.jpg

408 :名無しさん:2015/12/15(火) 06:08:08.62 ID:22zu9Bxb
>>405

ありがとうございます!

409 :名無しさん:2015/12/15(火) 09:48:46.54 ID:tKwNd7V7
>>402
>>403
>>406
どうもー。レバー握りにくいとかないですか?
高速道路走っても大丈夫?

402のほうが、目立たないから有力にはなってるけど、重視すべきは操作性だよね

410 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:14:18.53 ID:ClU/L8bJ
ハンドルカバーって恐怖心があって付けられない
いざって時に手が離れない気がして

411 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:38:43.34 ID:jfEKnfQp
左ウインカーがめっちゃ入れづらい
それ以外は支障なし
操作性重視なら付けないのが一番

412 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:47:22.02 ID:q7Yn0pnn
ハンカバはスクーター用とかの全部覆っちゃう(ウィンカースイッチごと)タイプの方がいいよ。
あれなら操作性は犠牲にならない。
むしろ、軍手とかフリース手袋でイケるので操作性上がるw

ただ、高速走行時は風でハンカバごと押されるので注意な。

413 :名無しさん:2015/12/15(火) 20:11:04.88 ID:zAXsLZAY
信号待ちで曇り防止にシールドを開けるのに手を抜いて、
また走り出すとき入れ込むストレスの繰り返し

バイクを取り回すときに掴みどころが一瞬分からなくて焦る

414 :名無しさん:2015/12/15(火) 23:04:23.56 ID:5uv88lD0
>>409
エアプレーンは手丸ごと外気シャットアウトできるからオススメよ
ただゴツい冬グローブつけるとウィンカー操作全く出来ないんで夏グローブか薄手の冬手袋必須になる
あと手を入れるのがちょい難しいんでおいそれとハンドルを手放せない

415 :名無しさん:2015/12/16(水) 04:25:40.27 ID:ARUYkgUA
つか、ハンカバしてれば冬グローブ必要なくね?

416 :名無しさん:2015/12/16(水) 07:47:20.54 ID:2C3YgC58
操作性が悪くなりそうでハンカバした事ないんだけど
万超えの防寒グローブより1000円ちょいのハンカバの方が暖かいってこれマジ?

417 :名無しさん:2015/12/16(水) 08:15:55.65 ID:f8qTnT8z
ハンカバは暖かいというより、寒くないって感じ。
グリヒ足すとまさにコタツ。

418 :名無しさん:2015/12/16(水) 08:31:38.71 ID:2cqrOsN0
>>415
それが長時間走ってるとそれなりに凍える

419 :名無しさん:2015/12/16(水) 18:07:29.85 ID:+fKjvmZW
風が当たらないから寒さを感じにくいだけで、気温が低いことには変わりないしね
ゴアテックスとかのレインウエアが暖かく感じるのと似てる

420 :名無しさん:2015/12/16(水) 19:50:45.97 ID:TCgpFSDc
>>417
ハンドルから手が離せなくなるのは困るな

421 :名無しさん:2015/12/16(水) 19:58:12.90 ID:AnCn4WB+
普通カウル付きはそこまで防寒気にせんでいいんだけどな
Fのカウルは飾りか?

422 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:23:55.34 ID:+fKjvmZW
Fしか乗ったこと無いからどの程度カウルの防風が効いてるのか正直わからん
セパハンとかスワローなら内側に隠れるイメージあるけど、ノーマルじゃおもいっきり横に出てるしどうなんだろうね
ミラーが風よけになってるってのは時々聞くけど

423 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:33:20.08 ID:c2dk3+ma
ふるかうる

424 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:34:08.15 ID:c2dk3+ma
にしたい

425 :名無しさん:2015/12/17(木) 19:27:50.92 ID:+SkU1V0R
今何速に入ってるか分かるメーターってついてますか?

426 :名無しさん:2015/12/17(木) 19:34:10.57 ID:Pc3KMSWC
ついてないです

427 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:35:48.96 ID:yUS79m4Z
2、3日乗れば今何速か分かるようになるし要らんだろ。

428 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:37:01.46 ID:W09Gnu/c
デジタル表示は時計と距離計の液晶が小さく付いてるだけ

429 :名無しさん:2015/12/17(木) 21:14:49.43 ID:+UFo4kPk
あった方が絶対いいけど無くても特に困ることはない
が、要らなくはない

430 :名無しさん:2015/12/17(木) 21:33:34.96 ID:pnZLYmcm
シフトアップしてみれば5速かどうかわかるしまあなんとかなる

431 :名無しさん:2015/12/17(木) 21:46:09.02 ID:lslYqtwf
初めはよく6速入れようとしたっけな

432 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:14:05.66 ID:Pc3KMSWC
未だに4速か5速かわからなくなる事はあるわ

433 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:08:18.06 ID:pmxabEMx
ですね

434 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:35:45.30 ID:3P5ZpIOD
感覚だからね、速度とトルクの兼ね合いで適当にカチャカチャやる

435 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:59:01.61 ID:+SkU1V0R
何速入ってるかわかるメーターとABSがついて
白色ボディのグレーフレームが出たら即買う

436 :名無しさん:2015/12/18(金) 00:04:46.62 ID:42WNZQ+W
4000回転で60キロだったら5速
4000回転で50キロだったら4速
だいたいこんな感じ

437 :名無しさん:2015/12/18(金) 00:14:19.44 ID:Ot+9nz0a
燃料計の方が問題じゃない?

438 :名無しさん:2015/12/18(金) 00:18:06.95 ID:mSI2+PAv
燃料計なんてトリップでみれば十分

439 :名無しさん:2015/12/18(金) 04:17:42.13 ID:OxRFH8Os
ご丁寧に2つもトリップ取れるからな。片方を給油したらリセットするようにしとけば良い。

440 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:25:08.55 ID:SQSE3HUw
一つは給油のたびにリセットしてるけど、もう一つは前回どういう理由でリセットしたか忘れた

441 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:45:01.38 ID:Ot+9nz0a
うんこ踏んだとき

442 :320:2015/12/18(金) 10:22:50.81 ID:/adhxdi8
タコメーターと速度計の角度が同じくらいなら4速

443 :名無しさん:2015/12/18(金) 11:41:11.08 ID:mKkw2iMV
まぁ5速入ってますランプは欲しいよね

444 :名無しさん:2015/12/18(金) 19:08:48.75 ID:3K9z2rWG
>>442
これ過去スレで教えてもらってからすごく役に立ってる

445 :名無しさん:2015/12/18(金) 19:22:42.86 ID:SQSE3HUw
>>442
なるほど!と思ったけど針があるのはタコメーターだけだった…

446 :名無しさん:2015/12/18(金) 19:22:57.72 ID:Hu4+8cO2
【ゆとり装備】
燃料計、シフトインジケーター

今どきの教習車は、シフトインジケーター付いてるの?
最初からありきでやってると、無いとこまっちゃうかもね、

わかんなくなったら、てきとーにフィーリングでのっとけば、

447 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:02:39.47 ID:FfW3LLHG
>>446
教習車にそんな機能はついてませんが
前にチカチカ点灯するランプが何速を意味するのか
どれがブレーキなのか指示器なのかなどを解析して
それを解読して走るようになってしまいましたw

448 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:05:31.48 ID:SQSE3HUw
あるある
ここでブレーキとかなんでwって自分が運転技術を棚に上げて突っ込みながら走ってた

449 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:05:58.93 ID:yv4GMnGF
>>445
お前のVTRは速度メーターないの?

450 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:32:18.90 ID:tQykbh8l
>>449
VTR-Fなんだろ

451 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:39:07.66 ID:qaMWIV5o
>>450
Fは速度メーターしかないが
キャブの前期はタコ無かったんだよ

452 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:42:22.42 ID:mSI2+PAv
うーんこのかみ合ってない感じ

453 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:43:21.46 ID:SQSE3HUw
>>450
正解

>>449,451
メータこうなってるもんでね>>407

454 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:48:50.81 ID:yv4GMnGF
>>450
>>453
そういやFはメーター違うんだったな。
VTRもだいぶ長い車種になってきたからいろんなバリエーションがあるな。

455 :名無しさん:2015/12/18(金) 21:15:19.68 ID:+f6VnbH8
ダッサw

456 :名無しさん:2015/12/18(金) 22:14:00.67 ID:bffACZrJ
>>446
あって困るものでもなかろうに。
と思うおっさんであった。

457 :名無しさん:2015/12/19(土) 01:13:53.47 ID:DsJBf5BD
オートマ車のタコメーターみたいなものだな

458 :名無しさん:2015/12/19(土) 10:20:49.60 ID:Xjuf29Ps
Fのメータは一応昔のCBR1000のメータなんやで
水温計無くて燃料警告が2個ついてるイミフ仕様だけど

459 :名無しさん:2015/12/19(土) 11:45:38.54 ID:dTNyUTtA
ダッサw

460 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:21:50.81 ID:iZt9CuoZ
燃料にかぎらず、PGM-FI・水温・燃料・油圧みんな発光部分と液晶部分にそれぞれ表示があるけど…
ttp://i.imgur.com/kCQ00Mx.jpg
ttp://i.imgur.com/feyIwUn.jpg

461 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:28:54.29 ID:HtRuXeyN
VTRは部品流用が多いから昔から謎仕様あるよなw
左フロントフォークのキャリパーブラケットとか

462 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:50:03.74 ID:SLDnRBQl
>>460
ゆとりは、燃料計とシフトインジケータがないとダメなんだってw

463 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:30:28.07 ID:+N0c5Fao
お高いのには大体ついてるけどゆとりは金持ちなんだな

464 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:45:32.22 ID:pFEYKIMj
シフトインジケータは中華安バイクに付いてるイメージだな

465 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:52:57.76 ID:NRCvQsqS
また頭の悪そうなのが来たな

466 :名無しさん:2015/12/19(土) 23:36:29.45 ID:xqB5pocl
もう1か月くらいエンジンかけてない・・・

467 :名無しさん:2015/12/19(土) 23:55:51.87 ID:DNwmiQtB
なんじゃくもの

468 :名無しさん:2015/12/20(日) 05:05:11.37 ID:QxLPn5ID
>>461
そのおかげでフロントダブルディスク仕様にも割と簡単に出来るな。

469 :名無しさん:2015/12/20(日) 08:50:18.31 ID:kKD+TL/v
VTRの車重とパワーでWディスク化してもバネ下重量が増えるだけだけどな…

470 :名無しさん:2015/12/20(日) 10:47:27.08 ID:8vnDf4qZ
キャリアを付けたのでボックス付けようかと思っています。おすすめあります?また何L位の物が良さそうですか?

471 :名無しさん:2015/12/20(日) 13:48:10.57 ID:5imr8cWq
>>470
ボックスは用途関係無くデカければデカい程良いよ。
自分ならキジマの50Lの奴を推す。フタ部分が浅くて容量を積めやすいしメット2つ入る。
ほどほどで良いならSHADの40Lをオススメする。
箱自体が角張っていて他社同容量クラスの丸っこい箱より断然使いやすいし
天板にオプションのキャリアを付ければさらに積載量を上げられる。
GIVIはブランド料で高いし皆使っていて面白味がないので敢えて外した

472 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:26:07.73 ID:iVL2vM6l
ガソリン満タンでどのくらい走れる?1日で370km下道走ったけど350km過ぎてからはヒヤヒヤだった。

473 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:34:08.70 ID:sJROs66X
自分でしらべれば

474 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:50:42.61 ID:rPVUzUhF
下道370てすげえな。高速入れたらそれぐらい行くけど

475 :320:2015/12/20(日) 20:01:12.18 ID:BYWfEKmR
下道だと200過ぎたら給油する

476 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:52:27.48 ID:FNi1hxpF
300はいけるけど200超えると添そわそわして入れちゃう

477 :名無しさん:2015/12/21(月) 00:35:32.60 ID:bW2Sq0Qt
ガソリン安くなったからそんなに気にしない

478 :名無しさん:2015/12/21(月) 16:39:42.14 ID:Qg7z/x12
>>471
当初30L位のでいいかなーなんて思ってました。50も視野にいれつつ40L位ので探してみます。

479 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:44:21.36 ID:bx723pnQ
1か月ぶりにエンジンかけたけど一発始動で普通に走ったわ、さすがFI
キャブだとキュルキュルキュルキュル、ガボガボガボだったし。もう満タンにして冬眠します。

480 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:58:29.99 ID:+tqaYJmg
そして>>479のVTRは二度と目覚めるとこは無かった。

481 :名無しさん:2015/12/21(月) 20:32:49.56 ID:16uLrzDt
>>479
無茶しやがって…

482 :名無しさん:2015/12/21(月) 21:10:24.71 ID:+0EE0xJs
ABS付いてないけど近い将来走っちゃダメになるんですか?

483 :名無しさん:2015/12/21(月) 21:21:50.05 ID:QmjhiC+S
>>482
遡及適用するわけないだろ。
お前来年になって去年買ったものの差額2%の消費税払えと言われても違和感ないの?

484 :名無しさん:2015/12/21(月) 21:25:38.08 ID:lxq5woXO
そーいえばFの社外スクリーンって一向に発売されないな。

485 :名無しさん:2015/12/21(月) 22:20:32.03 ID:+0EE0xJs
>>483
いや・・・日本って飛んでもない判例いっぱいあるので
法治国家っぽくないじゃないですか

486 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:40:20.58 ID:09tC3B+7
>>485
排ガス規制はどんどん厳しくなってるけど
古い車も平気で走ってないかい

>法治国家っぽくないじゃないですか
でも、いいとこ気が付いてるね
加害者に優しく被害者に厳しいとか
死刑囚なのに執行されない死刑とか
「エセ」法治国家だと思うよ

487 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:48:51.98 ID:toqclWPc
インジェクションのvtrと現行のcb400sfのメーターカバーって共通?
流用できますか?

488 :名無しさん:2015/12/22(火) 01:12:15.49 ID:oaWmCeDD
ごめん自己解決しました
nc39あたりなら使えそうです

489 :名無しさん:2015/12/22(火) 06:12:35.14 ID:N4Ej4MzC
VTRが今週末納車なのですが、慣らし運転はどの様に行えば良いでしょうか??

490 :名無しさん:2015/12/22(火) 06:58:01.77 ID:Hux1fmmv
>>489
「急」な運転をしなきゃいいんじゃないかいかな。
あとは10,000回転とかブン回さないとか。
世界でもトップクラスの丈夫なエンジンだ。
あんま細かいことは気にすんな。

491 :名無しさん:2015/12/22(火) 07:12:51.49 ID:xe3S7Nha
>>489
初回点検(1000km)のオイル交換までは急のつく操作はしないことかな
機械の慣らしもだけどライダーの慣らしも兼ねてね

カワサキのバイクは800kmまでは○○回転、1600kmまでは●●回転とか細かかったけど、
VTRのマニュアルは特に回転縛りは書いてないんだよな

492 :名無しさん:2015/12/22(火) 07:59:07.93 ID:IMTiIEai
まあ全開にするのはしばらくは我慢したほうがいいな。
と言っても小排気量車は4000〜6000くらい当たり前に使うからどうなんだろうとは思うけど。

正直アクセルとギア操作をゆっくり丁寧にして300キロも走ったらオイル交換して
あとは好きなように乗って問題ないと思う。

493 :名無しさん:2015/12/22(火) 18:10:47.87 ID:/jrN1GwH
>>489
納車おめでとう!

494 :名無しさん:2015/12/22(火) 19:06:18.49 ID:NrH3SV8n
>>489
バイクの慣らしは乗る人が慣れるための期間。

495 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:45:18.30 ID:4SBITgpD
今日久々にFI車乗ってみたけど最近ほったらかしにしていたせいか時々エンジンストール起こす…なんでや…

496 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:03:20.29 ID:HPyogjg8
バイクって車と違って、かまってあげないとすねるよ、

FIなんてたいしたことねぇよ、冬は、エンジン冷えきってればグズるし、
かかったと思ったら、スル、スル、ストンってエンストするし、
エンストしとゃったら、再始動にてこずるし、

497 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:09:09.71 ID:VhrWYgDu
>>495
15年式だけど1ヶ月ぐらい乗らないとグズる。可愛い

498 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:56:15.51 ID:r+M9xrQj
キャブだけど1ヵ月くらい乗れなかったのに一発でかかったな
何回かキュルキュルするだろと思ったのに。いや、いいんだけどね

499 :名無しさん:2015/12/23(水) 00:33:50.36 ID:AGRnJJul
ですね

500 :名無しさん:2015/12/23(水) 11:16:28.50 ID:LPoZy1g5
慣らしはシリンダでなくギアの慣らしなのだと誰かいってた

このバイクは次のバイク買っても売らないつもり
乗りやすいし

501 :名無しさん:2015/12/23(水) 11:18:19.55 ID:LPoZy1g5
>>495
回転数高めで10分位はしれば直るはず

寒い日にいつもの調子で3000回転くらいでつなげようとしたらエンストした

502 :名無しさん:2015/12/23(水) 17:14:03.04 ID:kESq7PjT
今月のU4で乗車ポジションひどい言われようだね

503 :名無しさん:2015/12/23(水) 18:38:16.41 ID:FwpKab7Y
事実だからしょうがない

504 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:32:33.06 ID:uRvpDUbw
U4編集長変わってから内容の偏りが酷いから購読やめたけどそうなの?
俺が見てた時は何もなかったはず
因みにどういう感じに書かれてる? 俺自身酷いと思ったことないから見当がつかん

505 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:48:01.69 ID:u38p0OuW
>編集長変わってから
キンモー

506 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:20:28.03 ID:YEcC4h2+
慣らし運転について書いてくださった方々、ありがとうございます!

今週末納車でワクワクです!

どこいこうかなー^ ^

507 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:28:50.81 ID:paLtRPmc
フロントに正月飾りを付けるのを忘れるなよ

508 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:01:47.48 ID:AVbw6vcy
>>506
ちゃんと写真うpしるんだぞ

509 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:09:17.34 ID:qZE1ETW/
「今週末、納車」
じゃなくて
「今週、未納車」
に一瞬見えてしまう。

510 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:37:14.31 ID:JmxEEpSO
初心者でチビならVTR以上いいのはないだろ?

511 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:47:08.21 ID:hq+hF1Be
>>510
FTRとか?
足付き、燃費、整備性、操作性、軽さ。
全てがVTRを上回っているぜ

512 :名無しさん:2015/12/24(木) 00:22:00.10 ID:oWMU/QN/
>>510
エストレヤもいいぜ。見た目も素敵

513 :名無しさん:2015/12/24(木) 00:52:37.36 ID:tCw3vFEI
>>511
>>512
せめてこのスレではVTR勧めてやれよwww

まあ何センチくらいかは書かないと釣り臭しかしないが

514 :名無しさん:2015/12/24(木) 00:55:42.23 ID:WliGdWxN
165cm60kg

515 :名無しさん:2015/12/24(木) 06:29:46.08 ID:D6G6dunV
フロントの正月飾り買わなければ(°_°)

516 :名無しさん:2015/12/24(木) 20:51:57.55 ID:5ws+yrOT
>>514
俺より身長高いし、余裕というか足つき良すぎるレベル

517 :名無しさん:2015/12/24(木) 20:55:12.63 ID:5ws+yrOT
>>506
最初は正面をよくみること。
下道はよそ見してると前との車間つまって急ブレーキになりやすい

横から飛び出してきたオバちゃんの軽自動車よけて急ブレーキしたら
見事にロックして右側バキバキになったからな

フロントもみごとにねじれたけど、バイク屋で修正してもらった

最初は安全確認がなにより大事
慣れてきたら安全マージン広がってくるから。

518 :名無しさん:2015/12/25(金) 00:08:04.01 ID:KRo8c3jd
>>516
でも踵はつかないよな。

519 :名無しさん:2015/12/25(金) 21:43:59.98 ID:JdM4iSRP
俺は168だが、踵着いて膝曲がるぜ。

520 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:03:02.55 ID:oltzVX3u
それだとステップに足置くと窮屈じゃね?この変態バイク

521 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:20:26.81 ID:DI84t+SN
170でギリ踵のダックスだけどライディングシューズ履くと収まり悪い

522 :名無しさん:2015/12/26(土) 03:28:05.29 ID:gGCjf0Ua
フレームはなぜ赤なんだ・・・糞ダサい

523 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:15:16.19 ID:XvonRO/A
俺のVTRを否定しないで貰おうッ!

524 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:23:22.68 ID:TJqBnsYN
F買えば解決

525 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:36:12.72 ID:VZCWQYAS
ですね

526 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:38:26.33 ID:jE1ZzWvS
>>523
古いポンコツ乗りの妬みだから気にすんな

527 :名無しさん:2015/12/27(日) 07:49:06.13 ID:VrqHj9wf
昨日納車されたvtrでトコトコ慣らし運転してきます!

528 :名無しさん:2015/12/27(日) 09:07:18.41 ID:wNZaf0kt
>>527
お、無事納車されたか。いい色買ったな!

529 :名無しさん:2015/12/27(日) 09:09:33.89 ID:A26YiTRt
バイク屋じゃなくて一安心

530 :名無しさん:2015/12/27(日) 13:07:07.20 ID:QjJSY4pz
>>504
風呂入ってるみたいなライポジとか書いてある
よほど特異な形状の風呂桶か
それとも単なる変態か
もう大爆笑

531 :名無しさん:2015/12/27(日) 17:13:21.38 ID:55XKZDVD
>>528
俺のバイクが見えているのか!?

さむかったのであまり乗れなかったけど、160km走ってきました^ ^

532 :名無しさん:2015/12/27(日) 17:14:46.44 ID:mhJOknVD
ライポジなんてインプレに一番不要な部分じゃないか
人それぞれ体格も好みも違うんだから買ってから調整するものだ

533 :774RR:2015/12/27(日) 19:42:52.03 ID:+f0aHtfT
VTR-Fかっこいいな〜

534 :774RR:2015/12/27(日) 19:55:39.60 ID:KQ+jXxuc
>>530
風呂って……クルーザーやスクーターならまだ分からんでもないが……

535 :774RR:2015/12/27(日) 20:40:00.86 ID:QQ15XXwH
今日は走り納めしてきたけど、この時期に乗れるとは思わなかったw
来年はラーツーとかやりたいから冬のうちに料理のチェックでもしとくかw

536 :774RR:2015/12/27(日) 21:21:08.68 ID:vOu53XA7
明日ラーツー行く俺を見習え

537 :774RR:2015/12/27(日) 21:28:29.33 ID:n/BMUjlh
ケツとステップの間がバカみたいに狭すぎるんだよ、このバイク。でシートが前傾してて
ハンドルが高いから、もう滅茶苦茶。

538 :774RR:2015/12/27(日) 22:06:20.93 ID:QQ15XXwH
道具は買い揃えたから20度くらいになったら行きたいけどね〜、大掃除と買い出ししないとw

539 :774RR:2015/12/27(日) 22:33:07.76 ID:+f0aHtfT
>>537
身長は?
参考にしたい

540 :774RR:2015/12/27(日) 23:36:52.35 ID:Adgm9r7O
VTRって煽られやすくない?
後ろからみると貧弱だからかな?

541 :774RR:2015/12/27(日) 23:42:03.85 ID:KQ+jXxuc
あーどうだろう
確かにミラーで後続車を見て「お前近ぇよ!!」と思う時はそれなりにある気がする
いい加減堪えられなくてハザード焚いて譲ったこともあったわ

542 :774RR:2015/12/27(日) 23:49:02.28 ID:uKXvpMH+
普段から、ある程度近づいてきたら譲っちゃうしあんま気にしたことないな
そもそも飛ばさないから後続が近づいてきちゃうんだけど、余裕で追い抜いていってくれる

543 :774RR:2015/12/28(月) 00:23:53.32 ID:3a5IoEhl
>>1

JIMが作ってくれたバイク車種メーカー板、迷惑相談
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444966568/

544 :774RR:2015/12/28(月) 01:00:33.85 ID:vTIU8WA8
VTRエンジン音めちゃくちゃ静か。
たぶん250で一番静かじゃね?

545 :774RR:2015/12/28(月) 01:14:02.65 ID:qoju4lzi
カブっぽくね?

546 :774RR:2015/12/28(月) 07:26:49.24 ID:ZdDBee5d
排気音よりメカノイズのほうがデカく感じるくらいだからな

547 :774RR:2015/12/28(月) 14:56:59.73 ID:w50nad1J
親父の乗っていたCB750を思い出す。
あれも回転数上げない限りめちゃくちゃ静かな住宅環境に優しいバイクだった

548 :774RR:2015/12/28(月) 19:55:32.63 ID:qoju4lzi
フレームだけ別の色に塗り替えてもらう事ってできますか?

549 :774RR:2015/12/28(月) 23:23:41.21 ID:9PjkRYbA
最近乗り始めたんで、この寒空の下で走り回ってきた。

寒い。

1つ気になるんだけど、-Fってハンドルフルロックすると、ミラーとレバー当たるよな?
なんなの?

550 :774RR:2015/12/28(月) 23:35:03.45 ID:7kbzpeCt
>>549
当たらないようギリギリの位置で調整してるけど、あれはちょっと切ないものがあるよね
あと、社外品レバーに変えて少し手前(グリップ側)に近づけたから余裕ができた気がする(これは気のせいかもしれない)

551 :774RR:2015/12/29(火) 06:01:41.63 ID:pLuOJ7Mc
>>548
金さえ出せばやってくれるだろう。
全部はずしてフレームだけにして塗装。
乾燥したら外したパーツの取り付け調整。

552 :774RR:2015/12/29(火) 19:37:48.02 ID:Lun6MjWr
>>549
俺のは当たらなかった
たちごけかなんかでレバー曲がってるんじゃね?

553 :774RR:2015/12/29(火) 19:42:21.75 ID:QFCDnXv4
>>549
ハンドルかレバーがちょっとずれてんだろ
いくら最近のホンダが糞だっつってもそこまでアホな設計にするかね

554 :774RR:2015/12/29(火) 20:57:21.40 ID:etE7naBD
>>553
ミラーの調整具合によってはあたるよ
そんなアホなと思うけどマジ

555 :549:2015/12/29(火) 22:30:54.38 ID:ssb6slCr
悪いけど、Fに乗ってる人に聞いてるんです。
個体差なのか、元々なのか。憶測は不要です。。。
俺だって「まさかホンダ様がそんな設計しないでしょ」とは思ってるが。

ちなみに、そんなに激しく転けた形跡はない。
でも、車体のボルト(特にフロント回り)に締め付け確認の「合いマーク」があったり(←新車でも付いてるのかな?)、タイヤの空気圧がf3, r3.5キロなんて異常だったり、色々と謎が多いバイクなのは確か。
中古でまだオドが4000kmくらいなんだけどね。

556 :774RR:2015/12/29(火) 22:45:15.00 ID:hSm4K8Or
>>555
'13白Fを新車で買ったが左右どちらもフルロックしても当たらない。
完全ノーマル車です。

557 :774RR:2015/12/29(火) 23:09:49.73 ID:z/w5Gdp5
VTRなんて部品寄せ集めバイクじゃん、設計とかいい加減なもんだよ

558 :774RR:2015/12/29(火) 23:31:45.85 ID:etE7naBD
>>555
ちなみに当たるってどの程度?
自分がミラー調整した時は、レバー先端のの丸いところがミラーの外周下部(黒い部分)に当たる感じ

559 :774RR:2015/12/30(水) 01:32:50.70 ID:WhZC9xXg
>>557
しかもFなんて後付けカウルだしな。
初代→初代後期(ハンドルUP)→マイチェン(シートダウン)→F追加

560 :549:2015/12/30(水) 06:18:51.45 ID:+M/NAS0P
>>558
そんな感じ。
ちなみにクラッチレバーは当たらない。
棒の方をもう少し前に倒せばいいのかなー。

561 :774RR:2015/12/30(水) 13:46:42.58 ID:FrV7Mh64
CBR1000RRのメーター最高やんけ

562 :558:2015/12/30(水) 18:20:46.50 ID:KzQdcnbl
>>560
それなら棒をフロント側へ押し出すしかないと思う…というか自分はそれで対応してる
ミラーをお辞儀させても回避できると思うけど、それだと後方確認できないしね

563 :774RR:2016/01/01(金) 06:59:13.99 ID:jiE+WgpY
排ガス配管?
エンジンの下辺りだけどめちゃ錆びてきてる
まだ二年なのに

対策できるもんですか?

564 :774RR:2016/01/01(金) 07:35:01.11 ID:RAHS2vSS
錆落としてサーフェーサー吹いてシャシーブラックで塗装かね。

565 :774RR:2016/01/01(金) 07:37:50.03 ID:4UTnOEe7
>>563
やすりで磨いて耐熱塗装やりなおし。
それ以外に錆進行は止められない

566 :774RR:2016/01/01(金) 08:19:15.91 ID:Il4YKfaP
排気管は半年に1回くらいホムセンの安いシリコンスプレーしとけば錆びないよ
ネジやボルト類も保護できる、ただ滑りやすいからタイヤやシートにかからないようにw

567 :774RR:2016/01/01(金) 08:27:25.09 ID:pIx3LtCC
エキパイ外して耐熱塗料で再塗装
ガスケットは新品を用意する

568 :774RR:2016/01/02(土) 05:48:46.04 ID:jHWNBDPC
耐熱塗料って幾らくらいなんだろうな
ドリームでやってくれないかな

569 :774RR:2016/01/02(土) 11:06:47.01 ID:8D7LXQqj
>>568
¥636
http://ihc.monotaro.com/item/C40426127/

自分でやるとなると、工具もいるしね。
ハケ塗りなら気づいた時ペタペタできるんだけど。
でかい缶のしかないんだよな。

570 :774RR:2016/01/03(日) 04:23:10.07 ID:ZeKfevBB
171あるのに踵つかない
死にたい

571 :774RR:2016/01/03(日) 09:26:56.13 ID:34sCgQc/
うちももを削れ

572 :774RR:2016/01/03(日) 13:40:38.62 ID:2X3qdchU
シート外せ

573 :774RR:2016/01/03(日) 14:53:28.70 ID:QeMsKbUA
シークレットシューズ履け

574 :774RR:2016/01/03(日) 15:01:47.46 ID:7FiHKph5
ゴムゴムの実を食え

575 :774RR:2016/01/03(日) 18:05:26.87 ID:bq9G5zYq
VTR-F と GSR250S では、長距離ツーで楽なのはどっちですか?

576 :774RR:2016/01/03(日) 19:30:55.64 ID:KlRbtCu5
しらんがな

577 :774RR:2016/01/03(日) 20:07:35.84 ID:gbthUrHP
でんがなまんがな

578 :774RR:2016/01/03(日) 20:24:13.82 ID:KlRbtCu5
あ?

579 :774RR:2016/01/03(日) 21:49:50.13 ID:e0BB4S1+
>>575
楽なのはGSRだろうな

580 :774RR:2016/01/04(月) 01:34:58.17 ID:R7IOhlZ4
いうほど大差ない。
ただ低回転域はVTRのほうが使える、って長距離ツーに限った話ではないけど。

581 :774RR:2016/01/04(月) 03:10:07.39 ID:21nk9ax/
>>570
ネタでしょ。
おれ168.5(自称170)だけどヨユーだぞ。
スニーカーで仁王立ちしても袋と椅子の間でもクリアランスある

もしくは余程のがに股か

582 :774RR:2016/01/04(月) 08:19:43.89 ID:w5WSpJg+
低回転からスムーズで振動少ないしシートも広くてクッションいいし
ポジションも自然で疲れないGSRの方が断然ツーリングは楽
面白くないバイクではあるけど

583 :774RR:2016/01/04(月) 09:08:01.13 ID:k8sOtdGV
>>575
楽なのはGSR、楽しいのはVTRって感じかな
重さをどう捉えるかだと思う

584 :774RR:2016/01/04(月) 09:42:22.12 ID:ZIleyCtR
GSR乗ったことないくせによく言うよw

585 :774RR:2016/01/04(月) 12:01:32.82 ID:21nk9ax/
ひとつ確認したいんだけど、フロントウインカーってポジションランプ機能あるの?
中古で買った-Fがポジション点灯してんだけど、説明書にはそんなこと書いてないし、前の人がやったんですかね。

586 :774RR:2016/01/04(月) 12:29:22.83 ID:3uoFdkBO
フロントは常時点くよ

587 :774RR:2016/01/04(月) 13:43:02.87 ID:fXFKj1ET
>>579
>>580
>>582
>>583

ありがとうございます
最近ツーリングの後で、肩や首の凝りがヒドイので買い替えを検討中です

588 :774RR:2016/01/04(月) 14:49:42.24 ID:54TIOfpI
最近凝るようになったって、それ買い換えても意味ないんじゃ?

589 :774RR:2016/01/04(月) 15:09:10.18 ID:ENCOMYMe
そんなことない
こんな変なポジションのバイクからGSRに乗り換えたら全く違う
らくらく

590 :774RR:2016/01/04(月) 18:14:19.48 ID:lPLT3V4p
>>585
おれも最近それに気付いて調べたわ
フロントじゃなくて、リアがついてなくて故障かどうか心配になったクチだけど

591 :774RR:2016/01/04(月) 18:30:28.04 ID:NPpUrlAA
ステップの位置を変えずにアンコ抜いてハンドル上げたバイクだからな

592 :774RR:2016/01/04(月) 18:44:33.62 ID:s3ha4qkZ
短足の俺でも脚窮屈だしなあ

593 :774RR:2016/01/04(月) 18:54:27.97 ID:ZDmnmOWp
>>587 VTRを買い換えるなんて勿体無い・・・
何時間乗ってもどうもないぞ

594 :774RR:2016/01/04(月) 19:22:20.83 ID:yLIscN18
ハンドルもっと高くなるようにしたらいいんじゃないの?

俺は低くして快適になったけどね。
現行比40強ダウンで初期に近くした。

595 :774RR:2016/01/04(月) 20:07:50.00 ID:LwlvxzUa
ホンダは全部ウィンポジじゃね?

596 :774RR:2016/01/04(月) 20:24:05.31 ID:opr6LcxP
全部かどうかは知らんけど
自分は250cc以上はホンダ車しか乗ったことないからフロントダブル球なのは普通だと思ってるわ
他社のそうでないバイクから乗り換えだと違和感あるんだろうね

597 :774RR:2016/01/04(月) 20:35:42.35 ID:21nk9ax/
>>586
>>590
普通なんだねありがとう

598 :774RR:2016/01/05(火) 16:12:49.53 ID:Ejxpar1f
某スレで中の人らしき書き込みでVTRがモデチェンするようなコメントがあった。
カラー変更だけなのか、外装も変わるのか、はたまたスペックまで変わるのか、
ちょっと楽しみだわ。

599 :774RR:2016/01/05(火) 19:42:14.00 ID:gDSMohx/
>>598
これ以上の金額変更はマジきついッス

600 :774RR:2016/01/05(火) 20:01:29.68 ID:hvRueHHy
出来れば値段据え置きで今のドカモンみたいなオシャレなデザインになってほしいな
今のデザインは時代遅れだし、かといってザ、ネイキッドっていうようなクラシカルでもなく中途半端

601 :774RR:2016/01/05(火) 20:10:31.12 ID:8yw/Fr40
とりあえず-Fにアンダーカウル付けようず

602 :774RR:2016/01/05(火) 20:16:10.28 ID:KAMP82Oh
結局うしろがスカスカだし、リアインナーフェンダーをまず先にしようず
すぐ泥だらけになるのいやだ…

603 :774RR:2016/01/05(火) 20:22:28.37 ID:8yw/Fr40
リアをトンがらせるかどうかで1スレ飛ぶと思う

604 :774RR:2016/01/05(火) 20:26:43.54 ID:hvRueHHy
パクリ、コピーと今更なんと言われようが
これが一回り小さい250ccで60万弱でホンダだったらいいと思わないか?
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2015/2015-Ducati-Monster-821e.jpg

605 :774RR:2016/01/05(火) 20:33:20.00 ID:KAMP82Oh
ストリートファイターだっけ?
あのスタイルは首をすくめたカマキリみたいでダサいし嫌いだわ

606 :774RR:2016/01/05(火) 20:35:47.83 ID:6Xw4h/i8
>>604
それ欲しいならがんばって働いて買え
ストファイ系の安い250ネイキッドならMT-25でも乗ればいい
別にホンダにこだわる意味もない

607 :774RR:2016/01/05(火) 20:40:14.16 ID:hvRueHHy
ストファイじゃないんだけど・・・まあいいや

608 :774RR:2016/01/05(火) 20:46:29.93 ID:uHejBElR
同じデザイナーのドカモンのコピーとして始まったVTRだけど
本家はどんどん進化しているのについて行ってないのはちょっと情けないとこではあるな
おまけにFとか垢抜けしない変なの出すし、悲しくなる

609 :774RR:2016/01/05(火) 20:49:33.54 ID:8yw/Fr40
エンジンのボリューム感が違いすぎるから仕方ないと思うよ。
MC15基準でモンスターの塊感を出したら凄い小さいバイクになりそう。

610 :774RR:2016/01/05(火) 20:53:45.19 ID:Ejxpar1f
個人的にはホーネットの車体にVTRのエンジンでも普通に合うと思う。

611 :774RR:2016/01/05(火) 20:56:17.49 ID:6Xw4h/i8
骨250なんてただでさえ分不相応な足回りなのに
VTRのエンジンにあの車体とかバランス悪すぎだろ

612 :774RR:2016/01/05(火) 21:22:53.53 ID:SQQEFpT8
まあこんなのが出たら凄いと思うけど
今のに乗ってるやつは全力で批判するだろうなw
http://i.imgur.com/MXeFS80.jpg

613 :774RR:2016/01/05(火) 21:29:27.12 ID:bWuLM00B
VTRは250のカブと言われるように実用系バイクなのに
いつの間にか国産高級マシンになっちまったからなぁ…

モデルチェンジするなら実用系に全振りでいいよ。
実用性からにじみ出る機能美こそVTRに相応しい。

614 :774RR:2016/01/05(火) 21:36:28.59 ID:CGHLIm8D
>>612
グラディウスに見えるw

615 :774RR:2016/01/05(火) 21:43:14.82 ID:MXOgrMeH
グラディウスが250で足付き良ければ最強ってことで

616 :774RR:2016/01/05(火) 21:53:49.86 ID:S+VcNXl2
>>609が言うようにあのVTエンジンのサイズでそんなグラマラスなバイクが出来るとは思えない
出来たとしてもスペックの伴わないハリボテになる

デザイン刷新ならまずトラスフレームがなくなる気もするし、それならそもそもVTRという名前が真っ先に消えるだろうね

617 :774RR:2016/01/05(火) 22:32:22.75 ID:8yw/Fr40
>>615
VTRの魅力の中で「足付き性」ってそんなに大きいのかなぁ。
個人的にはそんなに気にしてないからなー。
言い換えれば、足付きが悪くてもVTR買ってたと思う

なお私は足長ではない模様

618 :774RR:2016/01/05(火) 22:48:57.87 ID:RyjBWYsr
200kgは重いわ、グラディ臼

619 :774RR:2016/01/05(火) 22:52:06.46 ID:ZHlSgpOi
>>617
VTRの売りの半分は足付き

620 :774RR:2016/01/05(火) 22:52:54.12 ID:ZHlSgpOi
あ、ドカも足付きが売り

621 :774RR:2016/01/05(火) 22:56:23.72 ID:ZHlSgpOi
改めて見るとグラディウスってカッコいいんだな
って思ったけど高いんだな

622 :774RR:2016/01/05(火) 22:57:49.82 ID:ZHlSgpOi
ああー!
そんなことより明日から仕事だ!
寝る

623 :774RR:2016/01/05(火) 23:20:55.06 ID:hNyo+ZIj
>>617
俺には大きい。つま先でバイクを支えるにはしんどいし
傾けて支えるのもかったるい。
バイクを購入する条件が、足付きのいい250ccもネイキッド、
だったからVTR以外の選択肢はなかった。

624 :774RR:2016/01/05(火) 23:28:57.60 ID:e0rdtGe8
>>605
分かる。キモイっていうか何かやな感じがするよね

>>618
VTRの良さはいろいろあるけど、軽いのも大きいね
跨ったまままバックもしやすいし

625 :774RR:2016/01/05(火) 23:30:27.11 ID:gDSMohx/
足つきが良くて
音が小さくて
カッコイイ
たったこれだけの条件を満たすバイクは現行無い!

これに乗りやすさを加えて
スクーターで妥協できるヤツらは
PCXを買っている
PCX爆売れw

626 :774RR:2016/01/06(水) 00:03:21.99 ID:vka4XWJp
ですね

627 :774RR:2016/01/06(水) 00:38:39.98 ID:FD+0Gd0H
足つき悪かったら何回コカしてたかわからない
VTRから乗り換えできない理由の半分がこれだわ

628 :774RR:2016/01/06(水) 05:35:20.78 ID:06wTXXiC
>>581
頑張れば踵ギリつく
クリアランスは全くない

身長170で股下73ってヤバいっすかねぇ…

629 :774RR:2016/01/06(水) 07:27:05.25 ID:VAyvKceF
>>612
好みの問題だけどドゥカティは現行のよりモンスター400の頃のデザインの方がずっと好きだわ

630 :774RR:2016/01/06(水) 13:14:25.25 ID:trdWzf2k
>>625
pcxはvtrより足つきわるくないか?

631 :774RR:2016/01/06(水) 15:31:11.05 ID:KPHqxq/+
>>612
このバイク発売されるの?

632 :774RR:2016/01/06(水) 16:11:27.57 ID:l9lAtgIy
シート下の高さ以前にステップの位置をどうにかしてほしい……

633 :774RR:2016/01/06(水) 18:21:34.15 ID:VLgx9Pt7
>>631
それはな、Ducati Monster 1200 S じゃ

634 :774RR:2016/01/06(水) 19:08:52.79 ID:iQ864QM8
>>630
見て分かると思うがスルー推奨

635 :774RR:2016/01/06(水) 20:57:43.81 ID:57S+Gpti
つまり、VTR乗りは自覚のある短足、己を知っているチビ、無理しない女が多目ってことか。

SSにチビッ子オジサンライダーが乗ってることがあるけど、あれよりは数段マシってことだな

636 :774RR:2016/01/06(水) 21:19:04.44 ID:3ItjpPdQ
このV型エンジンを使うのならば、これ以上車体価格が上がらないように
コストを落とすことが第一命題として開発するだろうから、
フレームはこんな凝った形じゃなくなると思う。

637 :774RR:2016/01/07(木) 08:14:24.07 ID:/IsU2GEK
短足じゃなくて、重心が低いだけだい!w

638 :774RR:2016/01/07(木) 09:47:12.74 ID:IhC80MOX
ABS装着義務化ていつだっけ?

639 :774RR:2016/01/07(木) 10:39:16.05 ID:wt6ABZYx
チビだがこの古臭さはいただけない

640 :774RR:2016/01/07(木) 12:32:42.77 ID:3qbfFiGC
グラみたいなデザインになるくらいなら現行のままでいい

641 :774RR:2016/01/07(木) 15:31:12.27 ID:+7wGPaQq
>>638
http://news.webike.net/2015/01/23/12428/

642 :774RR:2016/01/07(木) 16:01:40.22 ID:ldn4J2G1
38psくらい絞り出して「現行最強250ccネイキッド」を目指すとか・・・無理か。

643 :774RR:2016/01/07(木) 16:28:05.28 ID:Vt9kcYzv
過去43ps出してたエンジンなんだよ?
38じゃまだ絞り出すの領域じゃないよ
本当はもっと出来る子なのに(涙

644 :774RR:2016/01/07(木) 18:27:18.10 ID:+hlSWLWF
キモ

645 :774RR:2016/01/07(木) 18:48:26.81 ID:fW8t/rIk
>>644
お前は粘着してないで働け

646 :774RR:2016/01/07(木) 19:26:04.03 ID:ldn4J2G1
>>643
ホンダは規制対応が下手というか、ダメダメだよね。
VTRの30psも酷いけど、RCVが70psって知った時は本当に愕然としたもの。

647 :774RR:2016/01/07(木) 19:33:24.68 ID:VBUd5X7x
元々エンジンの性能が特に良いわけじゃなく
燃料ガバガバ喰わせてパワー上げてただけだから仕方が無いよ

648 :774RR:2016/01/07(木) 19:34:02.30 ID:0AjWsVl2
>>646
それ知った時に調べたらCBR1000RRより非力と分かって更に愕然としたよ
ああいうバイクだからこそスペックが大事なんとちゃうんかと……

649 :774RR:2016/01/07(木) 22:19:14.37 ID:Vt9kcYzv
>>648
CBR600RR国内仕様の78psがマトモに思えてくると言う
あれも逆車119psだから30%以上のダウン
VTRの抑えっぷりとよく考えたら一緒だな

650 :774RR:2016/01/07(木) 22:37:54.99 ID:v+y5hUTg
>>640
だね

つか、仮にVTRが古臭いとしても
スタイリング的にはもっと古臭いST250とかの
ほうが個人的にはいいくらいだけどな

651 :774RR:2016/01/07(木) 22:54:56.08 ID:4T+k2hrT
VTRは古臭いと言うよりヤボったい

652 :774RR:2016/01/07(木) 23:42:23.73 ID:fXTaFENT
結局センスのない会社なんだよなー

653 :774RR:2016/01/08(金) 00:37:28.66 ID:2LpI569y
初代や2代目VTとかスパーダは今見てもいいデザインなんだけどな〜。

654 :774RR:2016/01/08(金) 00:44:51.71 ID:e0EpnO5e
え、皆はそんなにスタイルが気に入らないのに乗ってるの?
バカじゃないの?

仕事とか普段の足で仕方なしに乗ってるなら同情するけど。。。

655 :774RR:2016/01/08(金) 00:59:38.66 ID:VGkHY5Is
頻繁にVTR貶しに来るアホが湧くけどそいつじゃねーの

656 :774RR:2016/01/08(金) 01:02:43.19 ID:GWeqWIuK
アンチが湧くとはVTRもまだまだ安泰じゃのう

657 :774RR:2016/01/08(金) 01:47:59.89 ID:r7A/yKyV
キチガイだらけ

658 :774RR:2016/01/08(金) 18:19:37.89 ID:Q1WP7zOR
結構簡単にSPADAっぽくなると思うんだけど

659 :774RR:2016/01/08(金) 19:48:29.95 ID:oQnWQ+gy
スパーダといえば、リアの3本ホイールはVTRに流用できそう

660 :774RR:2016/01/08(金) 21:08:59.48 ID:OW+0hwUR
えーどう弄ってもステップワゴンにはならんやろー

661 :774RR:2016/01/08(金) 21:15:05.89 ID:dSCwuZxo
おれ普通二輪取ったばっか
原付二種スクーターを足にと免許取ったが思ったよりmtバイク楽しそうでこの新車欲しいから金貯めてる

662 :774RR:2016/01/08(金) 21:44:32.54 ID:AZyNxUGc
>>661
新車で買えるのはここ2年くらいじゃないかな?
頑張ってお金貯めてください。

663 :774RR:2016/01/08(金) 21:53:46.23 ID:PB+bRL7R
>>661
乗って一週間ほどしたらパワー不足を感じてくると思うけど、
それでもいいやとなるか、モアパワー!で大型いくか、あなたはどっちでしょうかね

664 :774RR:2016/01/08(金) 22:07:02.03 ID:e0EpnO5e
>>663
ちなみに、あなたはどっちだったわけ?

665 :774RR:2016/01/08(金) 22:11:11.72 ID:PB+bRL7R
>>664
パワーねえええ!と文句言いつつも三年目。
軽いのは正義。

ただ友人が大型乗り始めたのでもうしばらくしたら卒業かな。

666 :774RR:2016/01/08(金) 22:12:16.71 ID:BjNZ+4lk
スペックキチガイうぜぇ

667 :774RR:2016/01/08(金) 22:31:38.55 ID:hQL//a8G
昔、日産のキューブをフルローンで買った半年後にFMC。
丸目のカブ110買った2週間後に角目カブにMC。
NC700買った1ヶ月後に750の情報がでた。
去年の夏先に買ったこのVTRはどうなるのやら……

668 :774RR:2016/01/08(金) 22:39:20.63 ID:PB+bRL7R
>>667
カブは勝ち組だろ!

669 :774RR:2016/01/08(金) 22:45:44.68 ID:3KEShcC1
今のカブはカブらしくないからなあ……
角目でも昔の90ccみたいにパリッとしたのならいいんだが今のはのぺっとしていて嫌いだ
何より中華製であることが解せぬ

670 :774RR:2016/01/08(金) 23:31:48.29 ID:Xf5N8P4R
>>665
VTRの感覚で乗ると死ぬで

671 :774RR:2016/01/08(金) 23:59:04.44 ID:sbr9CRY/
>>667
ワイも車は日産バイクはホンダやで
FMCなんか気にすんな!

672 :774RR:2016/01/09(土) 00:30:32.95 ID:p1Y4lT6V
>>671
私はたまたまカー&バイクはホンDAだ。チャリは中華作。

673 :774RR:2016/01/09(土) 05:40:12.38 ID:rblZhkv/
>>667
俺もZ11だけど、中期買ったらすぐ後期出た。
むしろ中期買えて良かったと思ってる

674 :774RR:2016/01/09(土) 07:52:52.35 ID:Qzds775X
>>662
新車で買えるのはここ2年とはどういう意味?

675 :774RR:2016/01/09(土) 10:28:26.02 ID:ctsMLCYG
スレタイの△▼って、もしかしてフレームの形なの?

676 :774RR:2016/01/09(土) 14:51:27.29 ID:hYwQlUGQ
>>674
漏れも同じことおもた
これ2年後にはホンダが潰れるってことか〜アハハハハ、って気付いたお

677 :774RR:2016/01/09(土) 15:42:52.41 ID:LNJH2vTU
>>674
2018年からABS義務化しするからだろ
今年当たりでABS装着車の情報出無かったらそのまま終了かもな

678 :774RR:2016/01/09(土) 16:22:18.61 ID:10t1ODYm
VTR 終了

ABS付けて、VTRより安あがりな、VTZ とVT F になります。

679 :774RR:2016/01/09(土) 17:19:40.42 ID:m90SX/kt
VTRより安あがりなって、エンジン以外にコストかけてるとこなんてないじゃんw

680 :774RR:2016/01/09(土) 18:03:58.76 ID:dRYVM+vo
なるほど海外生産になるのか

681 :774RR:2016/01/09(土) 18:39:17.59 ID:M1gafjFO
タイとか単気筒すらまともに作れないのに海外生産のVTとかこえーよ
乗りたくねー、近づきたくねー、見たくねー

682 :774RR:2016/01/09(土) 19:21:06.69 ID:v6x1fNHG
VTRが今や高額なのに生産続けてるのは
国内で技術継承、って目的があったと思う

だとしても、高すぎて売れなくなっちゃったら
ホンダ国産、高信頼のVツインなんて
もう出なくなっちゃうかもしれんね

683 :774RR:2016/01/09(土) 19:33:08.08 ID:WHGm36FS
これまた頭の悪そうなのが来たな

684 :774RR:2016/01/09(土) 19:42:22.70 ID:tbDEUsIY
>>681
お前みたいなカスの期間工ばかりがいい加減に組み立てた国産より
タイ人が作ったバイクの方がよっぽど信頼できるわwww

685 :774RR:2016/01/09(土) 19:56:20.53 ID:9o73Kqbk
えっ? タイ人が作ったバイクの信頼性がなんだって?

http://sus441.ikamaika.net/e513940.html

それともこれが一般的なホンダ品質なのか?

686 :774RR:2016/01/09(土) 19:58:43.81 ID:tbDEUsIY
期間工必死www

687 :774RR:2016/01/09(土) 20:12:33.67 ID:QsYxm7L4
>>685
684が言ってるように国内製はもっと酷いらしいな
だから昔のホンダのバイクは持ってるが新車でホンダだけは絶対に買わない

688 :774RR:2016/01/09(土) 20:23:03.17 ID:xAFSNao/
グローバル化の時代に時代錯誤としか言いようがない。それに国内工場だって
ダメ、ダイジョウブしか話せない外人がクルマやバイクのラインで働いてる。

689 :774RR:2016/01/09(土) 20:30:28.14 ID:vwMbK9Ex
>>688
ホンダは国産も東南アジアレベルの低品質になったってことか
それで国内販売台数でもヤマハに抜かれたのね、納得
グローバル化って品質や技術レベルの途上国化ってことだったんだな

690 :774RR:2016/01/09(土) 20:31:10.57 ID:6jA48N2R
とこの国で生産されているかより
どこの国のメーカーの製品かの方が大事だと思う

691 :774RR:2016/01/09(土) 21:04:34.07 ID:hA/Xep0f
まあここでホンダの品質をこき下ろしている奴の何割が実際にそういうクソ品質のバイクにあたったことがあるのかという話だが

692 :774RR:2016/01/09(土) 21:10:09.84 ID:wIma6qhQ
加えて言えば、どこの国のどのメーカーの製品が決定的に大事なのが分かった
どの国でもメーカー品質が同じならVTRも685のソースレベルってことだよな
VTRもエンジン内は切削粉や加工バリだらけでクラッチ板が逆のが多いってことか

古いVTRを今年VTRの新車に乗り換えようと思ってたが止めた、ホンダはもうダメだ
685の引用元見るとYZF-R25のエンジンはちゃんとしてるらしいな
今は品質、性能、技術全般にわたってヤマハか、MTシリーズがよさげ
VTRとそんなに乗り出し価格が変わらないからMT-07にしておくか

693 :774RR:2016/01/09(土) 21:21:46.22 ID:iTIIC3zZ
こんな所の情報を鵜呑みにするのか…

694 :774RR:2016/01/09(土) 21:26:42.17 ID:yuV3oN8Y
50万程度のモノにそこまで品質求められんと思うがなぁ
100万とかなら文句も言いたくなるかもしれんが

695 :774RR:2016/01/09(土) 21:26:58.07 ID:1U9ypqYG
2chで〇〇叩き→アスペ

696 :774RR:2016/01/09(土) 21:37:02.99 ID:h9v/VZX0
げっVTRってエンジン内が切削粉や加工バリだらけかよ
クラッチ版とか裏返しにつけんなよアホか

697 :774RR:2016/01/09(土) 21:41:37.66 ID:xAFSNao/
VTなんて技術的には枯れてるから、世界のどこで作っても同じものが作れるよ

698 :774RR:2016/01/09(土) 21:46:48.44 ID:Jb+FaESK
>>694
50万円だから品質はどーでもいいってのはろくなめーかーじゃねえぞ?
現にヤマハのエンジンはレース車弄ってるプロが分解しても合格なんだから言い訳できん罠
国内も含めて世界中でこんなレベルのバイク垂れ流してるとすぐにトップから転落するぞ

699 :774RR:2016/01/09(土) 21:52:06.57 ID:iPsSeaCr
2chで〇〇叩き→アスペ

700 :774RR:2016/01/09(土) 21:58:00.17 ID:MHFyfAGh
まあホンダの車見てたらやっぱりバイクもなのか、と思う所ではあるな。
コストダウンの進め方が上司から言われたからやりましたみたいな投げやり感がある。

ヤマハは昔から何でも自分たちでやろう、より良いものを作ろう、
より精度よくつくろう、みたいな精神が根付いてる雰囲気は感じる。
だから手を抜ける部分と抜いてはいけないポイントを皆が理解して共有してるような、そんな感じはある。

まあ、ヤマハのバイク乗ったこと無いけど。

701 :774RR:2016/01/09(土) 21:58:03.59 ID:xAFSNao/
日本車の品質なんてどこも同じだよ、みんな良い

702 :774RR:2016/01/09(土) 21:58:08.71 ID:N+Rg8XlV
>>698
いや品質と性能を求める欧州市場と日本では既にヤマハに抜かれてるけど?

703 :774RR:2016/01/09(土) 22:01:56.89 ID:yuV3oN8Y
実際にクラッチが滑りだすのが早いとか、バルブクリアランスおかしくなったとか報告多いのかねぇ
実用に問題が無ければヨシとするところじゃないのかな
レースうんぬんまで考えて作ってるわけじゃないだろ

704 :774RR:2016/01/09(土) 22:06:11.71 ID:TPY6m2Wf
2chで〇〇叩き→アスペ

705 :774RR:2016/01/09(土) 22:07:07.49 ID:GUZdS+ij
ググったらMC41のエンスト症状は結構ヒットするな
確かにバルクリが原因ってのが多い
後期型でも同じ症状が出るってのもあるな

706 :774RR:2016/01/09(土) 22:08:26.87 ID:xAFSNao/
バイクの販売はデザイン、マーケティング、営業戦略によるところが大きいんだよね
基本的なところで差が出ないから。ホンダは優秀な人はクルマに回されてしまうから
その点、バイクはおざなりなところがあるかも。

707 :774RR:2016/01/09(土) 22:12:06.56 ID:MHFyfAGh
そりゃまあ市場規模からしたら手を抜きたくなる罠あ…

708 :774RR:2016/01/09(土) 22:17:43.35 ID:+Awbr466
バイクやめて車にしておいた方が無難だな

709 :774RR:2016/01/09(土) 22:19:50.49 ID:8ZUyPXLx
アスペ、アスペ

710 :774RR:2016/01/09(土) 22:47:21.73 ID:yuV3oN8Y
そうか、バルクリおかしくなるのはいただけないね
バイク便でCBR250R使ってる人は苦労しそうだな
まぁ現時点でCBR250RかYZF-R25、定価5万の差あるけどどっち選ぶって言われれば俺でも後者を選ぶけどね
しかしVTRから乗り換える気はないけどw
バイクって品質とかバワーとか、そういったパラメーターだけで選ぶものじゃないしね

711 :774RR:2016/01/09(土) 23:21:49.49 ID:FpAS72cP
VTエンジン使った派生車種が欲しいなぁ。
ツアラーなら新型ゼルビス
デュアルパーパスなら新型AX-1
アメリカンなら新型マグナ
なんだろう……。今なら値段次第で売れそうだけど現行の時はマグナ以外売り上げがさっぱりだった奴ばかりやん……

712 :774RR:2016/01/10(日) 00:14:09.88 ID:SEYQeUMh
コストダウンや品質云々の話でいえば前の社長のやり方が割と不評だったみたいだな
社長が変わってこれからまたどうなるかといったところか

713 :774RR:2016/01/10(日) 03:13:47.42 ID:2PNEI4xr
市場や消費者がコストダウンを求める以上は
品質の低下は仕方がないのでは。
散々、日本の製造業はオーバークオリティだから
海外メーカーに価格で勝負できないって皆が叩いた結果だし
いまさら手のひら反して品質が〜ってのは無しでしょ。
どこの業界かは言えないけど、俺の携わる機械も
どんどん品質と価格を落としまくってるしな。

714 :774RR:2016/01/10(日) 04:04:16.62 ID:cm8QcY/J
日本のバイクが海外製に価格競争で負けたことなんてあったっけ?

715 :774RR:2016/01/10(日) 06:07:42.21 ID:jq6K7y+v
安くて壊れないが日本車の代名詞だったはず

716 :774RR:2016/01/10(日) 07:52:41.39 ID:Wg8VsVb/
基本設計が30年以上も前のロングセラーエンジン。
もはやこれ以上の発展性は見込めないのかねぇ。
知り尽くしているからこそ出来ることって無いんだろうか。
規制対策とかパワーアップとか。

717 :774RR:2016/01/10(日) 10:36:48.99 ID:F4KgcKPw
消費者が求めるコストダウンと切削粉だらけのエンジンや逆向きのクラッチ版は違うと思うが?
ホンダはそういうのをコストダウンって呼んでるのか? それじゃあブラックだろ
いい加減なモノ作りとオーバークオリティー/コストダウンは全く質の異なる話だろ?

高く買わないなら滅茶苦茶でいい加減な作り方してもいいんだ、ってメーカーは退場してくれ
そういう考え方してるからヤマハに抜かれたのが分かってない証拠
コストを抑えるなんて企業の永遠のど真ん中の当たり前のテーマだっての

ヤマハに欧州で抜かれて、昨年は日本で抜かれて、次はどこで抜かれるかな?
切削粉だらけのエンジンとともに滅びてこの世から消滅しろ、としか思わんわ

718 :774RR:2016/01/10(日) 10:41:57.99 ID:2PNEI4xr
安いんだから仕方ない。
安いには理由がある。

クオリティ求めるならCBR1000RR買ってくれ。
パッソにクラウンと同じ品質を求める方がオカシイ。

719 :774RR:2016/01/10(日) 10:53:16.55 ID:0ebD9UeO
>>718
それは違うんじゃね? せめて近い価格帯のR25並みのクオリティーってことじゃね?
MC41はR25より数万円安いだけだし、VTRは逆に数万円高いんだしさあ
ちなR25のエンジンがクラウンだとするとMC41はパッソの品質にも届いてないぜ?
パッソはアイドリング中に急にエンストしたりしないぜ、、、 多分w

720 :774RR:2016/01/10(日) 10:56:09.79 ID:S9PYAKFq
>>718
そういうことはR1やZX-10Rに勝てるマシンを作ってから言え

721 :774RR:2016/01/10(日) 11:31:00.09 ID:0zCjr4QP
アスペ、アスペ

722 :774RR:2016/01/10(日) 11:37:22.87 ID:2PNEI4xr
>>719
そもそも、R25の品質が良いのが前提になってるけど
本当にそうなのか俺は疑問。

723 :774RR:2016/01/10(日) 11:39:54.28 ID:Msh9G7AA
>>717
後期生産コストダウンの上手さじゃ定評のあるSUZUKI
隼とか年式違いをカウルはがすだけで感心する

その正反対を行く高倉健ばりに不器用なのがKawasaki
ZZR1400とZX-14Rのカウルはがすだけで「こんなとこグレードupしたって誰も褒めてくれんだろ…」と呆れ愛おしくなる

724 :774RR:2016/01/10(日) 12:14:12.51 ID:0sFeQF0A
カワサキは重工屋だしな

725 :774RR:2016/01/10(日) 12:40:37.65 ID:/xelay3X
ttp://www.suzukacircuit.jp/result_s/2015/sundayr/1128_st250_q.html

一番直近のやつだけど、R25悪くないだろ
というかホンダ弱すぎというべきか
MC41より33の方が速いのな、高いだけのことはあるのか

726 :774RR:2016/01/10(日) 12:43:03.23 ID:jq6K7y+v
タイ製のCBRとインドネシア製のYZFに如何程の違いが有ると言うのか。
YZFだってCBRに比べてまだ発売されて日が浅いからどんな不具合が出てくるかも分かんないし。
因みに俺の免許取得と同時に買った09年式VTRは11万キロ突破したがまだまだ元気だぜ。
だがそろそろOHの時期かしら……

727 :774RR:2016/01/10(日) 13:50:05.74 ID:2PNEI4xr
>>725
速さと品質は別問題

728 :774RR:2016/01/10(日) 14:50:29.39 ID:i0cdM+yg
ホンダの切削粉だらけのエンジンとか逆向きのクラッチの極悪クオリティーは既出

http://sus441.ikamaika.net/e513940.html

R25のエンジンのチューンナップ分解の話はこれ

http://sus441.ikamaika.net/e556491.html

タイ製のNINJA250、CBR250Rに比べて、R25は「ふつーにヤマハエンジンじゃないか。」
ここまで品質が異なるし、基本性能もR25が圧倒的だから、成績も圧倒的> 725
これを見て今のホンダの新車だけは絶対ないと悟ったわ、てか近づきたくもない

729 :774RR:2016/01/10(日) 15:00:27.46 ID:zuz3ChUp
車もいいんだが、250万以上出すなら大型バイクのほうがいいなっておもう
なんといってもね、加速がね

730 :774RR:2016/01/10(日) 15:05:19.06 ID:NE7BGNaz
おなじような人が多いから去年は大型が結構売れたしな
去年は大型の販売台数1、2、3位をMTシリーズが独占したなあ、当然ながら

731 :774RR:2016/01/10(日) 15:24:13.53 ID:/xelay3X
>>727
別問題にも思えるけど低品質なマシンでは結果残せないぞ
というかそもそも採用されない

732 :774RR:2016/01/10(日) 15:44:31.12 ID:2PNEI4xr
>>731
最高出力違うんだから、サーキットユーザーが
出力高いR25を採用する人のは当然でしょ。
この場合、貴方の言う速さ=品質は当てはまらん。
ってか、個人のblogをソースにあれこれ言っても
きりが無いわ。

733 :774RR:2016/01/10(日) 17:11:47.23 ID:ZCuCqg25
スレチ、アスペ

734 :774RR:2016/01/10(日) 17:37:00.42 ID:SEYQeUMh
>>725の出走車種を見てみたらCBRの3台とSLの1台以外は全部二気筒じゃん
CBRをこき下ろすためのソースとしてはなんの説得力もないな

735 :774RR:2016/01/10(日) 18:15:29.61 ID:0sFeQF0A
>>726
ハシッテンナー

OHとかしたくても自分でやらなけりゃ工賃的に新車買った方が良いやってなるのが悩ましいところ。
エンジンやらバラして置いとける整備環境が欲しい。

736 :774RR:2016/01/10(日) 18:18:26.02 ID:zuz3ChUp
またアスペおじさんが湧いてるから、冬で余り乗ってないだろうけど
VTの話しようぜ

737 :774RR:2016/01/10(日) 18:20:06.37 ID:tiRt5goO
スレチ、アスペ

738 :774RR:2016/01/10(日) 18:28:50.69 ID:zuz3ChUp
初詣で乗ってきた
VTRは信号ダッシュが重たいわ
一番速く加速する方法アドバイスあったらよろ

739 :774RR:2016/01/10(日) 18:31:03.79 ID:Wg8VsVb/
熊本工場の品質が落ちてるとしたら、それは忌々しき問題かと。
確かにここ数年リコール事案が多いような気はする。

740 :774RR:2016/01/10(日) 18:31:29.82 ID:0sFeQF0A
2速に10,000rpmで繋ぐ。
ね、簡単でしょ。

741 :774RR:2016/01/10(日) 18:41:30.85 ID:iFspS5oQ
今年初のプチツー
一発でエンジンかかるし、天気は晴れて心地いい寒さ

250だろうと、やっぱりキャブのVツイン音はいいね

>>738
オレはスプロケ13丁にしてる
長距離巡航や少しでも燃費気にするならお勧めはしない

742 :774RR:2016/01/10(日) 18:45:44.61 ID:geNU2y1u
エンジンを本気っぽく鳴らさず、いかに他車に先んずるか

743 :774RR:2016/01/10(日) 18:57:34.96 ID:seiXX/M7
VTRじゃムリダナ

744 :774RR:2016/01/10(日) 19:18:27.60 ID:ToGMIegG
下手糞乙w

745 :774RR:2016/01/10(日) 20:56:04.94 ID:/zXTgboh
他車のことはともかくVTRを運転してると楽しい。
それじゃいかんのか?

746 :774RR:2016/01/10(日) 21:06:39.21 ID:3bi6rb1u
アンチ→アスペ
スレチ→アスペ
2chで〇〇叩き→アスペ

747 :774RR:2016/01/10(日) 21:13:36.72 ID:c2tsGBom
キモw

748 :774RR:2016/01/10(日) 21:13:53.09 ID:PjkyXxXs
>>745
そういう人はここに来たらダメ

749 :774RR:2016/01/10(日) 22:28:25.45 ID:eJQYGs+T
>>734
CBR250Rをこきおろす意図がそもそもないんだが

750 :774RR:2016/01/10(日) 22:43:16.95 ID:pR81X5KE
アンチ→アスペ
スレチ→アスペ
2chで〇〇叩き→アスペ

751 :774RR:2016/01/10(日) 23:04:01.78 ID:yLOpsI4H
文句言う元気があるなら、明日乗れ!!

俺は60km先の彼女に会いに行くぜ!

752 :774RR:2016/01/11(月) 02:12:08.66 ID:4ciT9cCG
>>751
VTRに次元を超える能力があるなら乗ってやるよ

753 :774RR:2016/01/11(月) 08:05:24.55 ID:lRrmCjdo
2月3月でカラーチェンジ来るかなぁ

754 :774RR:2016/01/11(月) 10:39:43.11 ID:gsxV/CCj
それより、こんだけ販売台数減ってABS対応できないから現行売り切って製造中止だろうな

755 :774RR:2016/01/11(月) 10:47:13.24 ID:kn7l66kJ
ただ、販売台数減ってる原因ってのが商品企画上の問題(価格設定とか)だとすればテコ入れによって息を吹き返す。。。。かも?

756 :774RR:2016/01/11(月) 11:04:47.43 ID:TH66plvK
どうかなあ? Vツインは高性能エンジンとして開発されたんだよね?
その後4気筒の登場とともに廃れてアメリカンのVツインマグナに転用された
Vツインの音を中心にチューンされて6速→5速に落とされた
それをちょっとスポーツ寄りにチューンし直してVTRに転用← 今ここ
この中途半端に非力なVツインでなければならない必然性のあるバイクって何?
アメリカンくらいじゃないの? もうVツインの役割は終わった感しかないわ

757 :774RR:2016/01/11(月) 12:01:16.13 ID:OLowwEY8
まあ、製造終了になっても、まだキャブもFIも中古が出回ってるから大丈夫よ

758 :774RR:2016/01/11(月) 12:58:37.20 ID:epo/Xqsm
VTRの次はCBR250の水冷単気筒エンジンに収斂されるのだろうか?
それはそれでさびしいな。
水冷2気筒は残って欲しい

759 :774RR:2016/01/11(月) 13:15:51.15 ID:R1AVkUeD
VTRが製造終了になるならCBR250も国内販売終わりでしょ?
どっちも同じくらい売れてないから終了なら両方ともかと
ホンダ以外のメーカーは全て水冷2気筒の250cc作ってるし

760 :774RR:2016/01/11(月) 13:17:08.32 ID:Ij+rRuVU
新型CBR250RRじゃないの
ttps://www.youtube.com/watch?v=wJduKoo03f0

761 :774RR:2016/01/11(月) 13:35:04.45 ID:hMWsP9ol
残念ながら、それ結局250ccじゃなくて新型CBR500Rらしいな

762 :774RR:2016/01/11(月) 14:08:07.42 ID:eGvHjRKs
>>761
あんな貧弱な500があるかよ

763 :774RR:2016/01/11(月) 14:21:04.40 ID:hUP4L8HM
貧弱? ホンダだから仕方ないだろ

764 :774RR:2016/01/11(月) 15:34:44.66 ID:1sIqYEjb
>>748
なんでや!

765 :774RR:2016/01/11(月) 15:40:35.63 ID:x2fo/yIA
アンチ→アスペ
スレチ→アスペ
2chで〇〇叩き→アスペ

766 :774RR:2016/01/11(月) 17:03:50.95 ID:W4iNAai4
軽くてシート低いなら400でもいいのよ

767 :774RR:2016/01/11(月) 17:06:55.09 ID:JWriTEQ6
自分は初代VT250F、3代目VT250Fと乗り継いでしばらく遠ざかっていたにですが、リターンする時にVTRに似ている?DUCATI モンスターS4Rにしました。
でも、未だにVTに対する望郷の念?があって、初代をまた買おうかなんてGooバイクをしょっちゅう眺めています。
地元で試乗会があると必ずVTRに乗せてもらったり、先日上京した際には、VTRをレンタルしてのってきました。
初代VTはRZキラーなんてキャッチフレーズでしたが、免許取り立てで初ツーリングで行った大垂水峠なんて、ホント恐々走ったのが思い出されます。
いつの間にかパワーも落ち着いて、女子ライダーの入門バイクみたいに言われるようになっちゃいましたけど、
未だにホンダのVーツインのエンジンフィールは大好きです。
まるでモーターの様にシュワーンと吹き上がるかと思えば、ワザと高いギアで低速からスロットルを開けてハーレーの様なドコドコ感を楽しんだりも出来ます!

逆に、パラレルツインとかシングルのパラパラ・ボロボロ感が好みではないので(インライン4も大好きです)、CBR250?とかGSR400とか言われても試乗しても、なんでRの称号が付くの??って納得出来ないでいます。
最近は250がリバイバルされていますが、是非RZキラーと言われた時のようなチューニングに戻してVT250Fを復活して欲しいですね。

768 :774RR:2016/01/11(月) 17:47:19.00 ID:yk9Pf0WB
>>761
それとは別に発表されたのがなかったか?

769 :774RR:2016/01/11(月) 21:19:38.88 ID:o362PNtv
バイクは詳しくないけど、ドカの音はいい
当然迫力は落ちるけど、VTRのVツイン音はお気に入り
マルチのCB400もいい音してる

仮に性能がよかろうと、パラツインやシングルの音はいまだにダメだ

770 :774RR:2016/01/11(月) 21:33:08.48 ID:gUYwl1sW
>>756
ストローク短いしマグナに乗ってた方が中途半端だろ。
今の姿が一番しっくりくる。

771 :774RR:2016/01/11(月) 21:39:46.33 ID:MYgRRgL6
え?よく知らないけどアメリカンのマグナの方がショートストロークで高回転型になったんだ
なんでそんなことしたんだろう?

772 :774RR:2016/01/11(月) 21:43:06.72 ID:MYgRRgL6
>>769
W650とかいい音するけどな
ノーマルマフラーでもVTRのカブ音よりずっと気持ちいいよ

773 :774RR:2016/01/11(月) 21:57:57.40 ID:kn7l66kJ
俺がVTRに惹かれたのはエンジンによるところがかなり大きい。
400以下だとシングルかマルチが殆どで、もう聞き飽きちゃってお腹一杯。

うちのVTRはノーマルマフリャーだけど、適度なドコドコ感、素晴らしい。
高回転もだけど、アイドリングから回転が上がっていくときのドコドコが気持ちいいわ。

ちなみに、たぶん次に買うのはW650。これもやはり音。
個人的な感想だけど、並列ツインはある程度排気量がないと音がイマイチ。

774 :774RR:2016/01/11(月) 22:05:36.38 ID:Ij+rRuVU
VTRって乗ってて排気音聞こえるかね

775 :774RR:2016/01/11(月) 22:11:18.94 ID:PDrShZ2m
バイクを音のみで語る連中は昔から世界中にいて、最も古くメジャーなのはハーレー教徒
音にこだわる割には例外なく音痴で音楽の素養のレベルが低い集団

バイクの加速や力強い走りを好む層の中には音楽の素養のある連中が多い
胸のすくような加速恩や、それを抑えて走る音は、まさに機能美であり上質の音楽
VTRにはそれは全くない、、、なぜなら実力が全くないから
それなりのバタバタした音しかしない

それがいいと思うのは、それなりのレベルの底辺だけ

776 :774RR:2016/01/11(月) 22:13:54.40 ID:kn7l66kJ
>>774
全く聞こえない。
爆音マフラー欲しくなるけど、おっさんなので自重

777 :774RR:2016/01/11(月) 22:21:06.24 ID:gUYwl1sW
少ない排気量のを無理やりデカくしても全然良くないダサい。
消音しようしようと頑張るけどやっぱり隠しきれない大排気量車の排気音はカッコいい。

778 :774RR:2016/01/11(月) 22:25:09.37 ID:ElT46EHg
ノーマルマフラーが一番

779 :774RR:2016/01/11(月) 22:28:36.39 ID:Ij+rRuVU
音なんて割とどうでもいい、楽器じゃあるまいし

780 :774RR:2016/01/11(月) 22:31:56.98 ID:MYgRRgL6
バイク楽しむのに音は結構重要だな

781 :774RR:2016/01/11(月) 22:35:47.55 ID:1sIqYEjb
ドコドコっていうより、トコトコって感じがする。

782 :774RR:2016/01/11(月) 22:38:28.02 ID:1sIqYEjb
ノーマルマフラーにカーボンシート(なんちゃってじゃないリアルカーボン)を巻く。
バイクカバーは溶けないし、音はノーマルのままだから静か、何よりかっちょいい。

783 :774RR:2016/01/11(月) 23:06:12.58 ID:WY91a87G
250の中では、VTRの音が一番好きだな
そりゃ大排気量の音の方が良いわ

784 :774RR:2016/01/11(月) 23:30:10.65 ID:gUYwl1sW
乗ってる時はメカニカルノイズしか聞こえてこないけど、
道路にカメラ置いて動画撮って客観的に聞くと良い音してるよね。
低回転から高回転まで心地よい。ただ音に迫力はないけど。

785 :774RR:2016/01/11(月) 23:42:38.74 ID:wtbxugYU
NSR250Rの車体にMC15E積んだら面白そうなんだけどな〜
いかんせん今のVTRはホイールベースが長すぎる
キャスター寝すぎというべきか

786 :774RR:2016/01/12(火) 00:02:57.76 ID:fwpbxWWt
>>779
単気筒CBR250Rが耕耘機とマジで同じ音なのだが、それでも良いのか

787 :774RR:2016/01/12(火) 00:09:04.74 ID:kAAT1AvV
>>786
単コロCBRを楽しそうに乗ってる人はいる、それがダメなのか

788 :774RR:2016/01/12(火) 00:20:16.25 ID:fwpbxWWt
>>787
別にいいと思うよ。
俺はあの音は嫌だって話。
気になって聞いてみただけ。

性能は良いみたいだし、あちらをサゲる意図は全く無い。

789 :774RR:2016/01/12(火) 00:55:41.56 ID:Wisvn9OZ
>>787
そういうことじゃない

790 :774RR:2016/01/12(火) 01:19:46.02 ID:tb9HEg/8
Vツインのドコドコから滑らかに回り始めるまでの中回転域の音が好き
VTRでいうと5000〜6000rpmくらい
2速とかで走るとあまり速度出ないから排気音がよく聞こえる

791 :774RR:2016/01/12(火) 01:26:33.73 ID:NtNcTRhS
メーター見ずに音で回転数把握してるからトラックとか爆音ハーレーが隣に止まると音が聞こえずに困る

792 :774RR:2016/01/12(火) 01:32:26.12 ID:fwpbxWWt
サーキット走行だと、そういう意味もあるんだよねー、爆音って。
タコメーターなんか見ないからなー

793 :774RR:2016/01/12(火) 03:30:57.03 ID:iLgDNBL2
スターターリレーが原因と思われるヘッドライトの点灯不良になったんだけど、似たような症状出たことある人いる?

794 :774RR:2016/01/12(火) 04:06:24.58 ID:yXI8KgFa
走行距離は?

795 :774RR:2016/01/12(火) 04:25:18.54 ID:iLgDNBL2
>>794
3型で12000km
6600kmの中古で買ったけど多分メーター戻してある

796 :774RR:2016/01/12(火) 16:48:52.94 ID:9YMFsseB
無限マフラーのVTRはいいぞ
うるさすぎず静かすぎず
250だけどちゃんとVツインの音がする

797 :774RR:2016/01/12(火) 18:35:14.71 ID:QA0bAQFc
Vツインなんだから例えどんな音がしようが「Vツインの音」に決まってんだろ、アホか?

798 :774RR:2016/01/12(火) 20:32:37.93 ID:x2fukrSV
モリワキだめなん?

799 :774RR:2016/01/12(火) 21:19:30.91 ID:HKC9rr6d
ヤマモトは?

800 :774RR:2016/01/12(火) 21:25:57.78 ID:Y4D7FxfX
ヤマシタは?

801 :774RR:2016/01/12(火) 22:04:17.87 ID:E497WgwC
サムラゴウチは?

802 :774RR:2016/01/12(火) 23:17:07.16 ID:LhKiG8KT
大和ステンレスマフラーの
W 650はいいぞ
静かすぎずうるさすぎるが
650だけどちゃんとバーチカルツインの音がする

やっぱ、V irtical Twin には、大和ステンレスだな。

V ツインの音より、Virtical Twin の音だ

W650に大和ステンレスこそが、至高の組み合わせだ

繰り返す
W650に大和ステンレスこそが、至高の組み合わせだ

803 :774RR:2016/01/12(火) 23:51:51.23 ID:iLgDNBL2
>>802
W6スレへ、どうぞ

804 :774RR:2016/01/13(水) 12:48:15.46 ID:pVVF9Tjv
V Twinって良いな今更だけど

805 :774RR:2016/01/13(水) 20:39:40.52 ID:HssSn9NN
シリンダー1コ125ccのテケテケエンジンのくせにVツインとかwww

806 :774RR:2016/01/13(水) 20:45:13.78 ID:UTgXG773
そんなシリンダーが四つならんだだけの400マルチとか…

807 :774RR:2016/01/13(水) 20:50:42.09 ID:qB0SR6S+
ホーネット、バリオス最高やん

808 :774RR:2016/01/13(水) 21:02:09.40 ID:wceLICEU
>>805
パラデロ125さんをばかにするなー

809 :774RR:2016/01/13(水) 23:46:44.90 ID:s9MyrUAI
VTRって盗まれやすいですか?

810 :774RR:2016/01/14(木) 00:07:54.71 ID:fyRXl1Gg
そうだなー、所有すると素性の良さに惚れる人が多いみたいだから、やっぱりハートを盗まれる人も多いよねー。

811 :774RR:2016/01/14(木) 00:21:09.27 ID:Rou4Adjf
>>810
すいません。そういうのいいです・・・
物理的に盗まれやすいですか?他の人よろしくお願いします。

812 :774RR:2016/01/14(木) 00:34:58.11 ID:LYdn3CWl
物理的にはどのバイクも変わらないんじゃない?
特別盗まれにくい仕組みのバイクとか無いし。

813 :774RR:2016/01/14(木) 00:53:16.23 ID:zHVkY6B3
業務用だとHONDAのカブは断トツで盗まれるらしいね

814 :774RR:2016/01/14(木) 04:58:21.66 ID:/82UZP4j
>>811みたいな心の余裕の無い奴はいろんな被害に遭うんだよな
自らの言動がヘイトを集めるからね

815 :774RR:2016/01/14(木) 05:06:30.93 ID:l9zYWyH/
自分じゃ効率良いと思ってるんだろうな

816 :774RR:2016/01/14(木) 06:48:41.12 ID:RuXIIjjM
>>810
キモ

817 :774RR:2016/01/14(木) 06:58:27.63 ID:xYgyUrmt
盗んでもたいした額で売れないし大型よりは盗まれにくいんじゃない?

818 :774RR:2016/01/14(木) 07:39:31.84 ID:PI1lT/c4
もしかして盗まれやすいかじゃなくて盗みやすいか聞きたいんじゃ…?

819 :774RR:2016/01/14(木) 08:09:08.03 ID:SF2twhHu
まぁイモビライザーがついてないだけ盗まれやすいともいえるし(鍵屋さんなら鍵穴から鍵作れる)
「プロの泥棒にイモビなんて意味ない」ってのも事実っちゃ事実

もっと盗まれやすいバイクはいっぱいあるし、別に高くないからそんなに被害は受けてないけど盗まれにくいわけでもない

820 :774RR:2016/01/14(木) 08:24:37.57 ID:AtJ6ofDp
250のバイク盗む奴なんているのか

821 :774RR:2016/01/14(木) 11:59:10.34 ID:z6S7J1o0
尾崎が盗むかも、

822 :774RR:2016/01/14(木) 12:21:31.31 ID:R7r7ELkn
そういうバイクじゃないと言いつつも、初の高速で最高速アッタックっ

ドノーマルのFだとぴったり150ですね。。
とりあえず軽自動車には勝てるから良しとするか。

823 :774RR:2016/01/14(木) 15:31:16.20 ID:N1qU9ngP
そんな出るもんなのか試したことない

824 :774RR:2016/01/14(木) 16:00:52.76 ID:z6S7J1o0
キチガイはこけて死ねよ、
社会のゴミが、

825 :774RR:2016/01/14(木) 16:52:54.11 ID:YSJioe0D
自分はその昔VT250F(3代目)を盗まれました。
ハーレーでも自転車でもなんでも盗む奴は盗むし、今思えばキチッと盗難対策にチェーンなんかをかけておけばよかったな・・・
安かろうが高かろうが、ヤッパリ自分の愛車が盗まれらというショックには変わりがない。

826 :774RR:2016/01/14(木) 17:03:54.33 ID:YSJioe0D
今ノーマルで一番音のしょぼいのはハーレー!

ドゥカティはノーマルでも結構音量もあって、車検規格ギリギリかなって思う。
でもクラッチが湿式になってから昔の音ではなくなってしまったので、欲しいとは思わない。

BMWのR-80は、大戦中のレシプロのドイツ軍機の様なブーンといういい音がしていた(もちろん乗ったことはない!)
今のR-1100は全然音が違う。 悲しい。

今面白いのは、MV Agusta の3気筒!

VTRはエキゾーストノートというより、エンジン自体がシュワーンと吹き上がる音かな?
ヤッパリいい感じ!

827 :774RR:2016/01/14(木) 17:14:00.85 ID:YSJioe0D
>>乗ったことがないのはもちろんドイツ軍機(フォッケウルフかな)の方で、R-80には乗っていました。

828 :774RR:2016/01/14(木) 18:52:12.25 ID:WhJQXcXx
は い は い

829 :774RR:2016/01/14(木) 19:29:05.70 ID:xGqM4LFY
09年型のウインカーリレーってタンク下についてんの?

830 :774RR:2016/01/14(木) 20:30:03.97 ID:JaO5IUif
250のMT、盗む奴が居るのか?
CB125T、鍵挿しっぱなしで、盗まれない奴が
居たから、スクーターか?大型ぐらいしか
盗まれないと思ってたわ。
バイクなんて下駄代わりか?売り飛ばすしか無いだろうし

831 :774RR:2016/01/14(木) 20:49:41.12 ID:/r+X689d
鍵くらい抜けよ

832 :774RR:2016/01/14(木) 22:05:38.06 ID:rGSjqB5x
そう思うなら鍵さしっぱなしで置いといたらいいじゃん

833 :774RR:2016/01/15(金) 00:07:26.76 ID:2vOV8h/y
フロントホイールを流用した人居ますか?
居ましたら、何から流用しましたか?

834 :774RR:2016/01/15(金) 20:41:07.61 ID:cnTu1V4F
いつもタイヤ交換は前後同時交換してますが、世間的にはどうなんでしょう?
後ろは溝無いけど、前は結構残ってます

2年半で、11000km走りました

835 :774RR:2016/01/15(金) 21:16:32.23 ID:YZPYv/e4
>>830
SSが一番盗まれやすく、次がスーフォア、VTRも比較的上位に居た

盗まれないバイクを選ぶならスズキにしとけ

836 :774RR:2016/01/15(金) 21:43:27.32 ID:dSggkuuC
地面からコの字に出た金属パイプに高価なチェーンでロックしてたら
それでもう盗られなくないですか?

837 :774RR:2016/01/15(金) 22:25:02.64 ID:br90H/EB
スズキは隼とられるでしょ?

838 :774RR:2016/01/15(金) 22:54:58.73 ID:rIWa1AYE
>>834
お前、ブレーキング間違ってる、もっとフロント使わないとダメだぞ

839 :774RR:2016/01/15(金) 23:06:01.47 ID:e6pXGeFl
シートにウンコつけとけば盗まれないよ

840 :774RR:2016/01/16(土) 00:15:02.05 ID:A2972/To
>>834
スリップサインが出た方だけ変えてる
俺も同時交換が良いのかと思ってたがバイク屋も交換お願いしたら
前?後ろ?とか聞いてくるしそんなものかと思ってる

841 :774RR:2016/01/16(土) 01:53:04.90 ID:0z0lB/C7
>>834
同じタイヤに変えるならスリップサイン出てる方だけ変える
違うタイヤに変えるなら片方どんだけ残ってても前後両方変える

842 :834:2016/01/16(土) 11:52:05.83 ID:iuwtKMY4
確かに、信号での減速はエンブレ効かせて、リアーペカペカ踏みながら減速してるので
フロント使ってませんね。乗り方を見直します。

今回はRX-02へ変更するので前後同時交換してきます。

843 :774RR:2016/01/16(土) 15:57:14.84 ID:JTl79sv3
ガンダム系かよ

844 :834:2016/01/16(土) 17:25:00.59 ID:WXwwdf9o
>>843
だって、安いし…

純正、GPR200、そしてRX-02。
ウエットでも良さそうな売り文句に期待。

845 :774RR:2016/01/19(火) 18:10:01.11 ID:VMzgTVp/
春になったら免許取ってvtrかmt25買うんだ…

846 :774RR:2016/01/19(火) 18:40:08.31 ID:SVarl7BD
VTRだな

847 :774RR:2016/01/19(火) 18:45:20.77 ID:KJD5wGGG
いやいやMTでしょ。

848 :774RR:2016/01/19(火) 19:07:36.96 ID:EhHefsdf
セローなのん

849 :774RR:2016/01/19(火) 19:30:04.96 ID:NtWel5MK
VTRよりMT25だな

と、思ってたけどMT03になっちゃうんだな

850 :774RR:2016/01/19(火) 19:37:04.68 ID:cTV/mYwV
VTRオーナーでMT25は知らんけど、VTRはやめとけ

851 :774RR:2016/01/19(火) 20:17:35.72 ID:Vfq9FtRX
知らないうちにdat落ちしたのかと思ったら日月と書き込みがなかっただけか……

852 :774RR:2016/01/19(火) 20:19:44.92 ID:VMzgTVp/
丸目のネイキッドが良いなぁっと思ってたけど
mt25も気になる…。
03にするならcb400sfが良いなぁ。
アラフォーのおっさんが初めて買うバイクはどれが良いんだべな。

853 :774RR:2016/01/19(火) 21:01:10.84 ID:J17Aeu3g
VTRは45馬力出てたら検討するレベル。
ていうかどうせエンジンに金かかるんだからアルミフレームと異型スイングアームやってくれ。
70万なら売れるっしょ。

854 :774RR:2016/01/19(火) 21:08:43.38 ID:haI4+Sjl
スポーツするのかしないのかで多少変わると思う。

855 :774RR:2016/01/19(火) 21:51:38.27 ID:uI4o5Frt
852です
>>854
スポーツってどれくらいかわからないけど
使用用途としては
片道5分くらいの通勤と休日に妻とツーリングに行きたい
妻は原二の予定なのでそんなにスピードは出なくていいなかな?
って感じです

856 :774RR:2016/01/19(火) 22:07:07.45 ID:CcKeAZS/
VTRで良いと思う。
ていうか、その用途だと何でも大丈夫な気がする。
見た目で好きなの選べば満足するんじゃないかな。

強いて言えば、新車が欲しいなら消える可能性が高いVTR買っとくのはありかもね

857 :774RR:2016/01/19(火) 23:09:03.38 ID:SVarl7BD
片道5分の通勤はバイクによくないよ

858 :774RR:2016/01/19(火) 23:17:25.42 ID:BJvrqDxc
別に

859 :774RR:2016/01/19(火) 23:22:40.84 ID:CcKeAZS/
この流れは!さては鈴木が一言言うやつだな。。。

860 :774RR:2016/01/19(火) 23:26:16.80 ID:EhHefsdf
VTRでもmtでも見た目気に入った方がいい
どっちがスポーツとかわからんと思う
ただVTRの脚付きの良さはほんと正義だと思う

861 :774RR:2016/01/20(水) 08:45:29.59 ID:+Cw5VhI/
VTRスレっちゅうこともあるけど、初バイクならVTRでいいかと。
故障しにくいし、足着きいいから立ちゴケしづらい。
特性的にもクセがないからVTRで不足を感じたらそっちの部分に振ったバイクにステップアップすればいい。

862 :774RR:2016/01/20(水) 13:12:53.16 ID:ppHWp73N
VTRだと、シートがスリムで低身長でも安心、軽量ボディ。
将来、奥さんが乗りたくなった時に安心して渡せます。
で、新車買い増し

863 :774RR:2016/01/20(水) 16:01:53.24 ID:ZSiX8GHU
強いて言うなら高身長だと辛い

864 :774RR:2016/01/20(水) 18:24:57.38 ID:Wu1oY2T8
用途から考えるに、高速乗らないと割り切れれば125クラスが一番幸せになれそうな気がする。

VTRスレだけにVTRのポイントを挙げておくと
・教習車がCB400なら、まんまダウンサイジングの感覚で使える。
ただし、スタート時の1速はちゃんと回して繋がないと即エンストw
・5速までしかないので、シフトチェンジの機会が少なくスクーター感覚で使える。
・足つきがいいので、切り返し時やちょっとした後退が跨ったまま可能(これ重要)
・高速使うつもりなら、ビキニカウルかブラストバリア、ETCはあった方がいい。
・ETC付けるなら純正の一体型よりも分離型の方がおススメ。

865 :774RR:2016/01/20(水) 18:30:21.97 ID:AE4jkfxQ
>>864
高速使うならVTR-Fって選択肢もあるよ
Fなら純正で分離型のETCが用意されてる(自分は社外品(ミツバ)の分離型つけてるけど)

866 :774RR:2016/01/20(水) 19:04:33.73 ID:twRLqqLp
こんな優しいスレ初めてや。
ふつうなら購入相談スレ行けや。って言われそうなのに。
まだ時間はゆっくりあるのでゆっくり考えて
まずは免許頑張ります。
ありがとうございます!

867 :774RR:2016/01/20(水) 19:45:54.00 ID:BVLBIzBV
>>866
頑張ってな

868 :774RR:2016/01/20(水) 20:00:40.31 ID:pYw4nFsI
>>865
純正つけてるよ

新車でつけてもらった
別体の方がカード出し入れは楽でいいよね

869 :774RR:2016/01/20(水) 20:27:06.13 ID:AE4jkfxQ
>>868
カード出しいれば一体のほうが楽なんじゃないの…?
別体式だと本体をシート下に入れちゃうだろうし

870 :774RR:2016/01/20(水) 22:26:22.64 ID:E3+auXoi
見た目が好きならFもいいよね。
手に風が当たらないんだよ。
寒い時期は有利。
ミラーとハンドルが当たりそうだけど。

871 :774RR:2016/01/20(水) 22:31:06.85 ID:WjE6z549
昨日の強風でアパートの駐輪場に停めてあった
バイクが右側に倒れかかってた。
一番右側に置いてあったから右ハンドルが
駐輪場の壁に当たって止まってたけど
停める場所が違ってたらフルバンクに
なるところだったわ。

872 :774RR:2016/01/20(水) 22:38:14.25 ID:WjE6z549
FじゃないVTRはうちの使ってるドリームだと
純正の一体型しか作業できないって言われたから
2りんかんで分離型つけてもらった。
利便性よりも見た目で隠したかった。
ズボラな俺はツーリング先でも差しっぱなしにしちゃうだろうし。

873 :774RR:2016/01/20(水) 22:47:09.44 ID:Wu1oY2T8
俺の行ったドリームはフォルツァ?用だったかをつけてもらった。
本体価格は(VTRでは)使わない取付オプションとかも入ってたから市価より割高w
当時はETC補助金出てたからそれでも安かったけど。

874 :774RR:2016/01/20(水) 22:53:28.97 ID:7uYVIOty
VTRはシート下に本体置けるから分離型一択だよ。

875 :774RR:2016/01/20(水) 23:03:38.29 ID:BVLBIzBV
俺もシート下に入れる別体型
カード入れっぱなしだわ

876 :774RR:2016/01/21(木) 00:08:48.28 ID:pmQLhDWk
>>869
一体の間違いでした。同感です。

877 :774RR:2016/01/21(木) 10:21:00.95 ID:IxaQ9jLe
バイクは盗まれやすいからETCは一体型にしてカードを抜き差ししたほうがいいのかな?

878 :774RR:2016/01/21(木) 12:56:15.56 ID:ptjMDAFm
>>877
車とバイクでカード共用してるから
一体にしただけ、あと安いし

抜き差ししないなら駐車中に抜かれない
別体の方がスマートなのでは?

879 :774RR:2016/01/21(木) 13:13:38.58 ID:oTwmaexZ
バイク盗まれる事に比べたら
ETCカードなんて大した話じゃないかと

880 :774RR:2016/01/21(木) 16:23:48.18 ID:wunK3nV/
IC出口、ETCレーン塞がってる時があって
荷物降ろしてシート外してカード出して…
次から一体型にするって騒いでた人がいた。

881 :774RR:2016/01/21(木) 17:25:13.81 ID:Rnb/8MDI
俺もETCにレーンに勢いよく入って開かなかった時は、シート外してカード出したけど、荷物が多かったら大変だね

882 :774RR:2016/01/21(木) 18:42:57.59 ID:zjTzD0mJ
リスクをどっちに取るかだねぇ。

・一体型:カード&本体の盗難注意、本体野晒しのため機械の寿命も短そう。
・別体型:カードの抜き差しが面倒。

自分の場合、純正ビキニカウルと干渉するから止むを得ず別体型にしたけど
結果的にはこれで良かったと思ってる。面倒くさがりでカード挿しっぱだしw

883 :774RR:2016/01/21(木) 19:04:17.79 ID:ObmCRsPf
>>880
ワロタw
俺も別体型だから同じ目に合ったら笑えんけどw

884 :774RR:2016/01/21(木) 19:08:43.95 ID:5MsCHPgN
>>880
一体型にしなくたって、ETCカード2枚持っとけばいいのにね

885 :774RR:2016/01/21(木) 19:31:31.53 ID:ADxVgX8e
>>884
違うカード渡して降りるのか?

886 :774RR:2016/01/21(木) 19:50:13.17 ID:tNDUUnDY
俺もドリームの施工だとメーカ指定の取り付け方法(=一体型)しか駄目だと言われたな
本体のシリアルNoと車両情報を結び付けてるから盗用されてもすぐ見つかると説明を受けた
カードは自分で抜き忘れに気を付けるしかないけどね

887 :774RR:2016/01/21(木) 22:48:49.56 ID:5MsCHPgN
>>885
すまん出口って書いてあった

888 :774RR:2016/01/23(土) 09:33:00.01 ID:Xx3zciDG
色の人気順は
黒→白→銀 ですか?

889 :774RR:2016/01/23(土) 22:41:34.53 ID:e2MNsGaK
>>888
赤だよ。特にマグナレッドが人気。

890 :774RR:2016/01/24(日) 15:34:29.18 ID:Ko79PYvu
>>889
マグナレッド君だね?

891 :774RR:2016/01/24(日) 19:09:37.07 ID:7McBjvZQ
>>890
オヤジ臭ぇんだよ!氏ね!

892 :774RR:2016/01/24(日) 19:30:44.35 ID:KhuVnE7S
マグナレッド君・・・当スレのルール通り、君をアク禁にします

893 :774RR:2016/01/24(日) 22:47:02.82 ID:dMrdckac
フロントホイール余ってる人居ませんか?

894 :774RR:2016/01/25(月) 01:27:44.04 ID:qnebZPRn
どういう経緯で前輪だけ余るんだよ

895 :774RR:2016/01/25(月) 01:47:08.98 ID:LiNmFdHn
普通は余るのはリアだからな

896 :774RR:2016/01/25(月) 10:22:23.73 ID:Ohcd6vap
追突されれば前輪が余るさ

897 :774RR:2016/01/25(月) 13:45:18.69 ID:MXa8FM52
ヤフオクへ

898 :774RR:2016/01/27(水) 21:15:04.27 ID:+5bIBqLn
VTRは250にしては良いエンジンなのに
なんで売れないんですかね

899 :774RR:2016/01/27(水) 21:19:53.22 ID:QcTls3pk
たかい

900 :774RR:2016/01/27(水) 21:20:23.03 ID:7MMN4SQ3
古臭い

901 :774RR:2016/01/27(水) 21:34:35.57 ID:pBTT76Rz
いうほどいいエンジンか?

902 :774RR:2016/01/27(水) 21:41:30.31 ID:UIfr4GT3
アスペ、アスペ

903 :774RR:2016/01/27(水) 21:47:49.00 ID:qHFqU8xn
ABS義務化でフルモデルチェンジするか製造中止のどちらに成るか?です。

904 :774RR:2016/01/27(水) 21:52:43.44 ID:QcTls3pk
>>901
かつては性能優先コスト度外視で作り上げたエンジンだったけど、
30馬力程度ならわざわざV型である必要もさほどなくただ豪勢な作りなありふれたエンジンと化した。

その他のどこを取ってもR25に負けてる。
もうVTRはこのままじゃダメでしょう。

ただフルカウルのNinja・YZFとストファイのZ、スタンダードなVTRとうまくジャンルは分かれてるよな。
スズキのは評価しかねる。

905 :774RR:2016/01/27(水) 21:55:22.55 ID:omu2fdbF
何馬力でもV型である必要はないし
豪勢なつくりでもない件

906 :774RR:2016/01/27(水) 22:03:51.51 ID:jN+XW2Wj
Vツインはいいエンジンだが
普通それだけで決めるわけじゃない

キャブ車の頃はよかったんだけど
FIの今じゃ性能は上のが他にあるし
馬力は下がる一方だし音も迫力なくなってくし
そのくせ値段だけはやたら高い、じゃなあ

907 :774RR:2016/01/27(水) 22:13:31.40 ID:pBTT76Rz
MC15Eがいいエンジンだったのってスパーダぐらいまでじゃね

908 :774RR:2016/01/27(水) 22:54:24.10 ID:cebPtAqf
今は環境規制が厳しいから、性能とか出力とかを競うのはナンセンス。
昔のCBRとか2ストを知ってたら、今の250なんてチャラすぎ。

909 :774RR:2016/01/27(水) 22:56:48.40 ID:91ry2ywC
アスペ、アスペ

910 :774RR:2016/01/27(水) 23:16:54.03 ID:cebPtAqf
ただVTエンジンは並列にない独特の良さがあるから、マツダのロータリーみたいに
Hondaさんも大切にして欲しいね。

911 :774RR:2016/01/27(水) 23:27:13.05 ID:M2cc9eld
ninja250の音聞いたらあっ…ってなってVTR一択だったわ
YZFは当時なかったから知らん

912 :774RR:2016/01/27(水) 23:57:39.44 ID:d7DhhTec
お前らVTR乗っててそんなに不満があるのけ?
なんか聞きかじった知識で貶したようなレスばっかりな気がするが……

913 :774RR:2016/01/28(木) 00:05:08.15 ID:SWmlQQbF
今のVTRに不満がない方がおかしい、本当に乗ってるのか?

914 :774RR:2016/01/28(木) 00:09:32.85 ID:eOnfaf79
>>913
今のVTRへの不満ってパワー不足だけじゃない?
そしてそれはカタログを見れば分かるので、本当にパワーが欲しい人はそもそも選ばない。

915 :774RR:2016/01/28(木) 00:12:30.60 ID:nfbrHLah
不満はある
ninjaと信号ダッシュすると2速あたりで置いてかれるトロさ(5速の宿命)
他人が乗ってるところをリアからみると原付スクーターと間違えるくらいの貧相さ

でも何故か初バイクのVTRに乗り続けてしまう
軽いは正義、トラブル少ない、小回り効く、高速でぬおわ出る
ちなみに大型免許だけは取ったから次はMT-09かな

916 :774RR:2016/01/28(木) 00:27:20.18 ID:F708FBCO
現行は安くもないしなぁ
せめてデザインだけでもかっこよくなってくれてたらキャブから乗り換えたかもな
けどVTRは練習用としてはいいバイクだったわ
コケても安く直せるし
おかげで今は大型SSでヒザ擦りもできるようになりました

917 :774RR:2016/01/28(木) 00:38:21.74 ID:Dq1rNl+J
アスペ、アスペ

918 :774RR:2016/01/28(木) 01:50:58.16 ID:eOnfaf79
>>915
5速についてはメリットデメリットあるけど、2速がトロいってのは5速のデメリットではないと思うなぁ。
もし6速になるのなら、ショートにするんじゃなくて5速の上の巡航用にして欲しいもん。
比較的に下のトルクもある(らしい)から、クロスミッションは不適じゃないかな。

919 :774RR:2016/01/28(木) 02:19:29.99 ID:nfbrHLah
>>918
信号ダッシュっと条件を絞ってるんだが・・・

920 :774RR:2016/01/28(木) 04:10:01.69 ID:iPWmXxWf
>>919
1速さえもちゃんと回せていないだけなのが明白でわざわざ言及するまでもないんだよ

性能で同排気量の2ストと比較したり、いよいよ3流私立大が春休みになってきたって感じだな

921 :774RR:2016/01/28(木) 07:58:21.56 ID:B+0Nc4Sr
そもそも加速とかパワーで250を選ばないだろ、軽さとか乗りやすさとか安さとかそういうのでしょ

922 :774RR:2016/01/28(木) 13:15:47.17 ID:Tx2TbvZw
>>920
ninjaと比較と書いたのだが
盲文かオマエは
5速ワイドで6速クロスに勝てるはずねーだろ
寝言は死んでから言え

923 :774RR:2016/01/28(木) 13:39:31.29 ID:EsOIVvfD
クソワロタ

924 :774RR:2016/01/28(木) 16:00:01.22 ID:/TJLcsjX
>>915
一速で意外と引っ張れるから相手がシフトアップしてる間に先行出来て60kmphまでは勝てるけどな
その先はどうやっても無理だけど

925 :774RR:2016/01/28(木) 18:07:33.58 ID:8XJ600uz
カブ110から乗り換えようか迷ってる

926 :774RR:2016/01/28(木) 18:12:33.07 ID:e5Z0pDph
6万回転とか胸熱

しかし変なのが流れ込んできたな

927 :774RR:2016/01/28(木) 18:14:30.65 ID:e5Z0pDph
あ、km毎時かRPMと空目した

スレ汚しスマソ

928 :774RR:2016/01/28(木) 18:42:07.24 ID:Pz9a3sia
>>924
シフトアップしてる間にって????

929 :774RR:2016/01/28(木) 19:04:46.89 ID:Tx2TbvZw
>>924
だから2速とかいているだろう
3速に繋ぐ前には抜かれてるわ

頭悪いやつは死ね

930 :774RR:2016/01/28(木) 19:17:31.92 ID:6+cNeQHO
>>924
60k mph…?

931 :774RR:2016/01/28(木) 19:40:02.48 ID:w8CWBmVN
一速でレブリミットまで回したときの本気音は恥ずかしい

932 :774RR:2016/01/28(木) 19:45:11.42 ID:ttQ5G7Tk
はっきり言ってNinjaには最初から最後までまるで勝てないよ

933 :774RR:2016/01/28(木) 19:54:01.44 ID:Z/gPcgEc
別に勝負する気ないんでいいです

934 :774RR:2016/01/28(木) 19:57:35.11 ID:ttQ5G7Tk
勝負しなくていいけど、勝負したら勝てないよ

935 :774RR:2016/01/28(木) 20:07:50.39 ID:Zg4TLZnI
アスペ、アスペ

936 :774RR:2016/01/28(木) 20:11:19.96 ID:nLcIzhZX
勝負するバイクじゃない

937 :774RR:2016/01/28(木) 20:13:08.69 ID:ttQ5G7Tk
勝負するバイクじゃないから、勝負したら勝てないよ

938 :774RR:2016/01/28(木) 20:15:35.88 ID:B+0Nc4Sr
路上で250で勝負してる奴、イタすぎる。高校生くらいならまぁ許せるレベル。

939 :774RR:2016/01/28(木) 20:52:10.73 ID:rD0CAzm2
小学生レベルの勝ち負け合戦にちょっと懐かしい気持ちになった

940 :774RR:2016/01/28(木) 21:01:02.59 ID:ULSDNUeB
誰も250で勝負なんかしていないが、勝負したら勝てないよ

941 :774RR:2016/01/28(木) 21:31:49.50 ID:77d2ae8D
アスペ、アスペ

942 :774RR:2016/01/28(木) 21:38:17.66 ID:qY2+WdPg
信号ダッシュくらい仲間内でやるだろう
マジメな勝負では無くてマシンのスペックの確認くらいの勢いだ
スタートダッシュ〜2速繋ぎまでは勝てるけど2速加速で差が歴然だ
まあスタートダッシュ勝てるのは俺の友人が下手なだけかもしれんがw

ボッチのゴミは黙ってろよw

943 :774RR:2016/01/28(木) 21:39:29.30 ID:ltogiHWW
アスペは黙ってろ

944 :774RR:2016/01/28(木) 22:22:39.58 ID:B+0Nc4Sr
>>942
250で面白いのは峠だよ、テクのある奴なら大排気量車をブッチできる。このとき5速がキツいんだよね。
2速から3速のギャップが大きすぎて加速が効かないのが辛い。

945 :774RR:2016/01/28(木) 22:34:22.70 ID:8mpT9fao
>>944
あほか峠でCBR600RRにVTRで勝てると本気で思ってるのか?
そりゃお前が運転する大排気量のバイクにならガキの原付でも勝てるだろうがな
バカ丸出しだなwww

946 :774RR:2016/01/28(木) 22:43:01.25 ID:qY2+WdPg
>>944
俺もタイトな下りコーナー連続するところで大型突くの好きだわ
まあ奥多摩クラスになると下りでもリッターSSに追いつける気がしないが
恐らく自称上手いやつなら余裕なんだろうw

ワイドなギア比は楽できるけど不満も多い
ツーリング向きだけど回せばそこそこ走る
走るけど最近の250ccの平均チョイ下くらい
不満が出ないはず無いw

947 :774RR:2016/01/28(木) 22:44:14.77 ID:stxcxvjB
アスペ、アスペ

948 :774RR:2016/01/28(木) 22:46:20.36 ID:B+0Nc4Sr
>>945
コーナリングは馬力よりテクニックの要素が大きいから、信号ダッシュよりは面白いと思うよ
VTRはきついけどSPADAあたりなら十分タイマンはれる。俺はやらないけど。

949 :774RR:2016/01/28(木) 22:46:34.86 ID:8mpT9fao
はいはいwww

950 :774RR:2016/01/28(木) 22:54:59.40 ID:w+1f7cXb
>>910-911
パラツインの音はいまいちなんだよね
小排気量だろうとVツインの意義は大きい

>>914
だね、あとはスリムだから特に後ろからみると250未満と思う人もいるかもくらい

250のカブと言われたりプロのバイク便御用達だったくらい
信頼性抜群でメンテもほとんど不要とか
以前は不人気車で盗難リスクも比較的低めだったとか

他にもパワー以外の良さで選んだようなとこが大きい

951 :774RR:2016/01/28(木) 22:55:03.35 ID:qY2+WdPg
>>948
信号ダッシュは仲間内とのマンネリ化したツーリング最中にやるものだよ
ボッチの峠攻めとは別ジャンル

タイマンとか老害アホの極みだな
2stおじさんじゃないだけマシってかw

952 :774RR:2016/01/28(木) 23:00:33.86 ID:EoBel4Qt
アスペうぜぇな、さっさと死ねよクズ

953 :774RR:2016/01/28(木) 23:09:32.29 ID:IfMg84EJ
シートのロックがうまくかからないんだけど
キャッチ部一式の注文番号だれかわからない?
Fi車で頼む

954 :774RR:2016/01/28(木) 23:11:24.60 ID:B+0Nc4Sr
>>951
ツーリングはゆっくり走って楽しむものだよ、信号ダッシュするようでは楽しみ方が足りない

955 :774RR:2016/01/28(木) 23:12:12.91 ID:D37UQijA
>>929
いやだから2速までは勝てるって
3速はもう無理だけどな
試しにリアスプロケに45T入れてごらん、かなり面白くなるよ

956 :774RR:2016/01/28(木) 23:20:32.94 ID:D37UQijA
>>948
最近CBR600RR買ったけど、これVTRじゃ全く勝負にならんよ。
CBRの倒しこみがまさかVTRより軽く感じるとは思わなかった。
VTRが勝てるのは低速小回りと発進の気楽さ。
なんで600のほうが発進に気を使うのか謎でしかない。

957 :774RR:2016/01/28(木) 23:22:56.81 ID:qY2+WdPg
>>955
そりゃスプロケ落とせば加速重視になるだろうよw

>>954
峠でタイマンとか言い出す老害のどの口が言えるんだよw
SPADAで大型ブッチして楽しんできてくださいw

958 :774RR:2016/01/28(木) 23:31:17.60 ID:D37UQijA
>>957
そう、5速でワイドだワイドだってギャーギャー言ってないでそんくらい対策しろってことですよ

959 :774RR:2016/01/28(木) 23:36:40.65 ID:mp/uyb7F
アスペうぜぇな、さっさと死ねよ

960 :774RR:2016/01/28(木) 23:36:59.01 ID:qY2+WdPg
>>958
いや不満はあるが割と満足してる
今のキャブ最終を乗り潰したらMT-09買うよ

そういえばその信号ダッシュにninja6Rも居るんだが出足だけは250勢のほうが早いと言うw
2速繋いだあたりで点にされるけどw

961 :774RR:2016/01/28(木) 23:43:00.95 ID:Pz9a3sia
妄想もここまでくると哀れだな

962 :774RR:2016/01/28(木) 23:45:37.14 ID:D37UQijA
>>960
600の発進、結構難しいんですよ
やりすぎると簡単にウィリーしちゃうし、緩く出ようとするとエンストする。
VTRでエンストなんかしたことなかったのに。
上品な発進出来るポイントがかなり狭いんです。
MT-09ならその辺きっと楽なんだろうな

963 :774RR:2016/01/28(木) 23:45:50.20 ID:qY2+WdPg
>>961
じゃあ俺の仲間が下手なだけなんだなw
250から乗り換えて2回目のツーリングって話してたわ

964 :774RR:2016/01/28(木) 23:49:26.71 ID:qY2+WdPg
>>962
MT-09はトラコン入ってるから簡単でしょ
まあVTR選んじゃうような俺はSSの攻める走りは向かないからMT-09だな

965 :774RR:2016/01/29(金) 00:03:14.53 ID:MdmG3zwy
アスペ、さっさと死ねよクズ

966 :774RR:2016/01/29(金) 00:21:32.55 ID:JWTy4k/6
雑魚どもが…

967 :774RR:2016/01/29(金) 00:33:13.17 ID:lUyOgtVl
俺信号ダッシュ好きだぜ。小型ATにぶっちぎられる雑魚だけど
ノロマだけど峠も大好き。2輪大好き

968 :774RR:2016/01/29(金) 06:48:30.97 ID:1UrKMcHt
>>962

969 :774RR:2016/01/29(金) 07:39:35.39 ID:rqgJQLET
CBR600RRってかなり乗りやすいぞ
下がないって言ってもVTRよりトルクあるし、これでエンストとかよっぽど下手くそ

970 :774RR:2016/01/29(金) 07:55:17.38 ID:6Lfa9dkb
信号ダッシュは車群から離れて安全確保するために軽くやる
勝負とか馬鹿のやる事

971 :774RR:2016/01/29(金) 08:16:45.00 ID:tntHvzQu
>>969
CBR600RRが非常に乗りやすいのは間違いないえど
発進だけならVTRの方が簡単だよ
慣れてないだけなのかも知れないけど

あと膝すりもVTRのが楽だな
座面の低さが効いてる
バンク角は浅いけどw

972 :774RR:2016/01/29(金) 12:25:43.20 ID:qvrEwZdc
バンク角のリミッタは座面じゃなくてステップ位置じゃないかね。

973 :774RR:2016/01/29(金) 13:48:10.46 ID:tntHvzQu
ああごめん書き方が良くなかったな
座面が低いので浅いバンク角でも膝すり余裕だってことです
CBR600RRで膝摺るにはVTR以上のバンク角が必要だった

974 :774RR:2016/01/29(金) 13:54:50.65 ID:BPdkNpf6
>>956
前のVTRの足回りがどうだったのか(純正?)分からないですけど、前後
足回りの印象は比較してどうですか?劇的な変化を感じてる??

975 :774RR:2016/01/29(金) 14:02:58.05 ID:xbOwCpuM
NG推奨ワード:CBR600RR,MT07

976 :774RR:2016/01/29(金) 14:47:38.97 ID:QUiicAjU
アスペ、アスペ

977 :774RR:2016/01/29(金) 15:32:50.12 ID:tntHvzQu
>>974
足まわり以上にフレームの違いを感じてしまっていて、どこまでがフレームでどこからが足まわりの差なのかよくわからんのよ
ただお互いにそもそも目指してるとこが違うし値段も全然違うわけだから比較しても仕方ないかなと

もっとも比較するまでもなくVTRのリアまわりだけは根性なしだけど
あれはサスの問題なのかピボットレスフレームと細いスイングアームの問題なのかわからずじまい。

978 :774RR:2016/01/29(金) 18:08:53.95 ID:+dacRItn
>>977
はいはい
もうその辺でいいよ

979 :774RR:2016/01/29(金) 18:35:27.41 ID:RSBDoN4g
アスペ、アスペ

980 :774RR:2016/01/29(金) 20:00:06.07 ID:/nxelrbr
普段乗りならCBRは600より1000の方が
乗りやすいって聞いた事ある

981 :774RR:2016/01/29(金) 20:23:00.53 ID:Om6c+B85
5000キロも走ればみんな乗りやすくなるよ、要は慣れ

982 :774RR:2016/01/29(金) 23:24:25.29 ID:j6ektFC/
ですね

983 :774RR:2016/01/30(土) 00:01:03.81 ID:2FUYqhf9
>>980
30万以上高いからなあ

984 :774RR:2016/01/30(土) 00:02:18.55 ID:2FUYqhf9
>>965
お前が要らんわ、毎日昼間も張り付いて
気持ち悪い

985 :774RR:2016/01/30(土) 00:06:39.28 ID:QMUIJiMm
ID:2FUYqhf9→キモい

986 :774RR:2016/01/30(土) 11:29:20.87 ID:NXmgR4g9
個別案件はCBRスレでやってくれないかね

987 :774RR:2016/01/30(土) 12:33:52.99 ID:3dCrdtZR
ネタ、バカ、キチガイ、スレチ、アンチ、アスペ、は、さっさと死んでくれないか、

988 :774RR:2016/01/30(土) 12:36:11.16 ID:Sz6Ru/Dm
そう言うと男は

ゆっくりと目を閉じ

静かに息を引き取った

989 :774RR:2016/01/30(土) 15:24:46.65 ID:/7w0Vpon
VTRは絶対的な性能も平均レベルだし、伸び代も小さい。
でもトータルバランスが優れているし、頑丈で独自性の高いVツインエンジンと取り回しのよさが売りで、見た目もいい(個人の感想)。
あとクラス唯一の日本製。

俺がわざわざ割高なコイツを買った理由(Fだけど)。
ちゃんと他のバイクと比較して買ってるから、何の不足も感じない。

確かに慣れちゃうとパワー不足を感じる場面もあるが、250だったらどれも同じだろう(結局パワー不足を感じるはず)。

990 :774RR:2016/01/30(土) 15:34:36.28 ID:YvIT67nx
いっつもくだらん事で喧嘩するね君たち

991 :774RR:2016/01/30(土) 15:36:20.49 ID:+s2uorUj
次スレ頼む

992 :774RR:2016/01/30(土) 15:41:53.14 ID:/7w0Vpon
んじゃ立てますか私が。

993 :774RR:2016/01/30(土) 17:04:20.52 ID:BbNkuFWQ
>>992 頼む


喧嘩?ああ、見えない構ってちゃんと
その荒らしを構ってるやつね

まあどこにでも哀れなやつはいるよ
また湧いてるw で、スルーだよ

994 :774RR:2016/01/30(土) 17:36:46.62 ID:/7w0Vpon
クララが立った!

995 :774RR:2016/01/30(土) 17:52:50.10 ID:6p2Pgi4e
△▼VTR(VTR250) part178▲▽ [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1454142726/

996 :774RR:2016/01/30(土) 18:22:45.49 ID:WevbkT18
ID:BbNkuFWQ→構ってちゃんと荒らしをスルーできずに構ってる哀れなやつ

997 :774RR:2016/01/30(土) 18:26:48.05 ID:/7w0Vpon
梅太郎

998 :774RR:2016/01/30(土) 18:27:33.56 ID:/7w0Vpon
酸っぱいよね。
あと、ソースカツってどんどん小さくなってる気がする。

VTR

999 :774RR:2016/01/30(土) 18:57:26.71 ID:ZXloekIS
尻が痛い

1000 :774RR:2016/01/30(土) 19:42:50.62 ID:OXOP9HfN
1000ならVTRのABSモデル発売

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