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【SUZUKI】 GSX-S1000/F 8台目 【納車はよ】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/09/28(月) 06:30:10.50 ID:kaiOaiGK0
・スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
http://youtu.be/gmHBFOFCjwI
GSX-S1000F/ABS promotional movie
http://youtu.be/nU64HKdBcRg

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/index.html
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000f/l6/index.html
前スレ
 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 6台目 【ジクサス】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437864914/l50
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 7台目 【納車はよ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440986025/

2 :名無しさん:2015/09/28(月) 07:17:01.26 ID:eXh24G/l0
>>1


3 :名無しさん:2015/09/28(月) 07:17:37.59 ID:eXh24G/l0
2ゲットと書きたかった

4 :名無しさん:2015/09/28(月) 07:31:03.54 ID:mVKe++3S0
>>1シネ

SUZUKI GSX-S1000/F 4台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1443134705/

5 :名無しさん:2015/09/28(月) 08:02:01.40 ID:kePt7cw/0
>>1
おつ
>>4
板違いだから

6 :名無しさん:2015/09/28(月) 08:02:29.05 ID:Avo660mZ0
今日もいい天気だから走りに行きたいが、既に出勤した。

7 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:09:28.60 ID:gzaT4jrC0
こっちがメインで埋めていくのか?

8 :名無しさん:2015/09/28(月) 11:52:32.02 ID:0TkrAfCU0
>>1
スレ立て乙です。

9 :名無しさん:2015/09/28(月) 12:48:06.35 ID:Avo660mZ0
台数見りゃ分かるだろ

10 :名無しさん:2015/09/28(月) 17:08:22.10 ID:G4Joyna00
ポツポツと納入され始めましたね

11 :名無しさん:2015/09/28(月) 17:58:23.82 ID:efB3B/wc0
フルエキ早くして
スクリーン早くして
リミッターカット早くして

12 :名無しさん:2015/09/28(月) 18:02:54.34 ID:GV6XcyjN0
992 名無しさん[sage] 2015/09/27(日) 21:43:25.17 ID:vObAJ4DC0

>>978
車検のときだけ純正に戻すとか、そういうの本当やめてくれ
そのせいでバイク乗りの評価が下がる

995 名無しさん[sage] 2015/09/27(日) 22:40:47.80 ID:hrluGRPb0

マフラー=交換するものって発想が
もう悲しいね。

996 名無しさん[sage] 2015/09/27(日) 22:46:34.72 ID:c7CdFK0t0

マフラー交換する前にお前ら老人は補聴器を買うべき

こういうの飼ってると大変だね〜 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:405b7f1af0f5a85b432d79fa769e9aeb)


13 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:15:37.10 ID:PSWjDtcC0
マフラー位どーだっていいよな
勝手にしろよ

14 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:17:55.96 ID:EoSJRVD50
こういう自治厨は無視しておけばいいよ
自分が正義だと思い込んでいるだけだから

15 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:37:14.70 ID:bzrCXHbh0
海外ECMに交換した人いる?
マレーシアECMなら手に入るらしいが
他の国のは手に入るのかな

16 :名無しさん:2015/09/28(月) 19:58:33.60 ID:7jeMBZHn0
Fのハンドルミラーの違和感が拭い去れず、ハンコ押せずにいる。カウルミラーだったら即決なんだが。視認性犠牲でナポレオンのショートなミラーにすれば、ちょっとはマシになるかどうか。

17 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:03:24.72 ID:EoSJRVD50
現在、RIDEの取材にご協力いただけるSUZUKI GSX-S1000の車両&オーナーを探しています!!
http://www.web-ride.jp/blog/2015/09/gsx-s1000-8f68.html

お前ら、全国デビューのチャンスだぞ

18 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:20:08.81 ID:ltfZhXcc0
俺が手を挙げれば否応なく表紙になっちまうしな、、、、

やめとくわ

19 :名無しさん:2015/09/28(月) 20:20:17.96 ID:AEl/aWEA0
試乗会のとき某雑誌に取材受けて写真も取られたのにボツにされたわ

20 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:34:56.26 ID:eXh24G/l0
俺はFなのでダメだな。
おまけに田舎だし。

21 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:41:29.11 ID:rwEhOSqA0
俺は納車されてないから無理だわ。

22 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:43:07.12 ID:0TkrAfCU0
>>16
Ninja1000を買えば問題解決だよ。

23 :名無しさん:2015/09/28(月) 23:58:56.06 ID:eXh24G/l0
購入特典の財布、バイク購入から1ヶ月後位に届くものなのか?

24 :名無しさん:2015/09/29(火) 00:33:27.38 ID:uBdUukS90
俺の予想だと、財布プレゼントの締め切り後に何か動きがあると思う

25 :名無しさん:2015/09/29(火) 00:58:53.89 ID:Yz7ncITt0
ヘプコのキャリア付けたら人いる?どんなもんかレポおなしゃす

26 :名無しさん:2015/09/29(火) 03:26:12.13 ID:tdlnEviQO
GSR と悩んでる。
取り回しとかどうなんだ?
重量変わらない見たいだが

27 :名無しさん:2015/09/29(火) 05:03:18.61 ID:Ow612bb90
現行のGSRと競合するような車種じゃないし、取り回しだけを気にするならハンドルの
切れ角が大きくて低重心のGSRのが全然楽だし、今売ってるモデルでお終いだから値引き
も大きくて乗り出しで90万切るGSRにしとけば良いんじゃね?

28 :名無しさん:2015/09/29(火) 05:07:30.65 ID:Ow612bb90
昨日愛知県の新城ってとこにある道の駅で馬鹿みたいに金掛けてる無印赤黒が
止まってて人だかりが出来てたんだけど、あそこまで金掛けるならBMWやKTMの
ファイターが余裕で買える筈なのに、ああいうのを鈴菌って言うのか?

29 :名無しさん:2015/09/29(火) 05:24:25.78 ID:x/quL0Pl0
お金持ちアピールしたいのなら、H2があるのにな

30 :名無しさん:2015/09/29(火) 07:50:31.95 ID:t+mgCb3D0
気に入ったバイクに金かけただけだろ

31 :Sage:2015/09/29(火) 07:53:36.36 ID:4v4cWoE+0
>>28
どこに金かけてた?

32 :名無しさん:2015/09/29(火) 07:57:05.76 ID:k5VvgBKg0
サスはオーリンズにしたいが、とりあえずは純正がへたるまで待つ。

33 :名無しさん:2015/09/29(火) 10:11:27.21 ID:5WtxLCdI0
>>25
C-BOW 莉倥¢縺溘¢縺ゥ縲√ヰ繝繝√げ繝シ(邏疲ュ」繝輔ぉ繝ウ繝繝シ縺ァ)
繝輔ぉ繝ウ繝繝シ繝ャ繧ケ縺ッ繧ヲ繧、繝ウ繧ォ繝シ縺悟ケイ貂峨☆繧九ョ縺悟、壹>縺ィ諤昴≧
繧ヲ繧、繝ウ繧ォ繝シ繧貞ー上&縺ЛED縺ィ縺九↓螟峨∴繧後ー繧、繧ア縺昴≧縺九↑シ

34 :名無しさん:2015/09/29(火) 10:14:16.98 ID:5WtxLCdI0
ノォー!自己レス
>>25 >>33
C-BOW付けたけど、バッチグー(純正フェンダーで)
フェンダーレスはウインカーが干渉するのが多いと思う
ウインカーを小さいLEDとかに変えればイケそうかな?

35 :名無しさん:2015/09/29(火) 10:51:31.46 ID:d4kiu/KI0
>>27
gsr750って現行モデルで終了なの?フルモデルチェンジとかもなく

36 :名無しさん:2015/09/29(火) 11:42:14.92 ID:ompw/Xfo0
GSX-S750として出るんじゃね?

37 :名無しさん:2015/09/29(火) 12:43:56.41 ID:zg25yA8Y0
>>36
その名前で検索してみた?スズキだからリネームには慣れてるだろうけど。

38 :名無しさん:2015/09/29(火) 13:25:21.89 ID:W+EK0lLW0
海外では既にGSX-S750ってネーミングでラインナップされてますよ?

39 :名無しさん:2015/09/29(火) 14:23:51.14 ID:tdJ47YYQ0
>>28
オーナーが好きで買ったバイクにいちいち文句つける意味っw
KTMやBMWは興味が無いってだけじゃねーの?
お前さんはそれが好きなのかもしれんがw

40 :名無しさん:2015/09/29(火) 14:29:36.43 ID:W+EK0lLW0
外人が目の前に来ると怖気づく小心者が浮かんだw

41 :名無しさん:2015/09/29(火) 18:04:25.83 ID:62xBUWZ90
五月末に申し込んで 発売と同時に納車なったけど 仲間がバロンに七月末に頼んでもまだ未定だって怒ってたな 走ってるのまだ一台しか見たことないんだけど? 新潟だけ特別遅いのかな? 

42 :名無しさん:2015/09/29(火) 18:29:27.66 ID:QA4R/fnM0
どの雑誌でもあまりいい事書いてないから
なんか悲しいなぁ。
所有欲が全く満たされないとか、
トレーサーのほうが格上とかさ。
唯一褒めてたのは和歌山さんだけだったよ

43 :名無しさん:2015/09/29(火) 18:31:33.85 ID:juUrYRBh0
7月8日契約で9月19日納車でした。2〜3ヵ月はかかります。SUZUKI系列店なら早いかも。

44 :名無しさん:2015/09/29(火) 18:32:24.66 ID:JuLF/zBh0
ヤマハのカスっぷりがよくわかるな、雑誌って。

45 :名無しさん:2015/09/29(火) 18:38:51.09 ID:fpMma9A90
>>41
バロンは駄目すぎる

キャンセルしたほうがいいよ

46 :名無しさん:2015/09/29(火) 19:28:04.92 ID:13KMiIAu0
シーボウ、サイドケース付けていない状態で、グラブバー代わりになりますか?

47 :名無しさん:2015/09/29(火) 19:51:13.07 ID:UlsilcSO0
>>28
すげー近いw
新城市なら3つ道の駅があるな〜。
1度見てみたいなぁ。
今週の土曜日に行ったらいるかな?
by無印青乗り。

48 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:07:40.90 ID:fpMma9A90
>>42
このバイクは絶対値的にいいと思う

49 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:36:21.09 ID:TUUy+bd/0
>>42
あまり雑誌を真に受けない方がいいよ、
いろんな、大人の事情が反映されるからね。
ただ、読み方間違えてるんじゃないかなと思う節があるよね。
BIG機械だって、けなしてなくて
マス ロングツーリングに向かいないだけと思うけど。
積載性などで判定基準があるなど、しかっり読み切って欲しいとは
某雑誌のコメント。

50 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:48:54.83 ID:Q4wKgy7S0
自分と同じバイクがあんまり増えるのも嫌なんで
雑誌で酷評されてるぐらいが丁度良い

51 :名無しさん:2015/09/29(火) 20:59:41.68 ID:w7mC1zgO0
眉毛同色に塗った人いる?

52 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:00:34.91 ID:57L3XJ4H0
>>49
>>50
昔から買うバイクは殆どスペック
重視で試乗出来るのは試乗して買うから
全然雑誌は参考にしないんだけど、
雑誌のテスターによってゴミ扱い
されてるのがどうも気にくわないよ。
特にスズキ車は酷い。

53 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:31:41.42 ID:O4cX7JKM0
U-KANAYAさん、いつになったらS1000用のレバー出してくれんのさー。

54 :名無しさん:2015/09/29(火) 21:49:26.03 ID:zg25yA8Y0
レバーはR1000と共通らしいから、試してみたら?

55 :739:2015/09/29(火) 22:02:40.01 ID:Msyqh7jt0
>>54
試してみたが、どうもブレーキ側がしっくりこない。一番遠くしても近い。

56 :名無しさん:2015/09/29(火) 22:35:11.50 ID:7udC0orm0
>>41
バロンで7月の中頃たのんで3日後には入荷して5日で納車だったよ。
この間1ヶ月点検行った時また入荷してたからバロンネットワークには結構あるはず。
その店舗の人がサボってんじゃない?

57 :名無しさん:2015/09/29(火) 22:37:48.45 ID:d4kiu/KI0
>>42
雑誌なんかスポンサーがいてどこが金だしたかなんだから
ライターなんぞのいうことあてにすんな
自分で試乗してみて乗り比べて買えばいいじゃない

58 :名無しさん:2015/09/29(火) 23:00:27.01 ID:CmNHjJC10
>>42
車のVW騒動見てみ、評論家なんてあんなもんよ。
評価気にするならつべだのニコで動画アップしてたりブログで愛用した感想乗っけてる個人ユーザーの方が信用出来るかもよ

59 :名無しさん:2015/09/29(火) 23:02:31.34 ID:Bff8zKJ80
>>42
MT-09トレーサー
とあるマフラー屋さんがテスト用に買ったけど
ダメダメだ言ってるわ
モードはSTDしか要らん。130キロで振動すさまじい
3気筒は4気等っぽいけどSSとツアラーの中間でどっちの良さもない
ゆっくりツーするならNC700の方がいいとも
テスト終わったらスグ売るって

とあるタイヤテスターさんは
S1000はツーリングも攻めも出来て最高に楽しいバイク
自分で欲しいくらい SUZUKIすごいね て言ってるし

まあ雑誌の内容編集はスポンサーの意向次第てことね
Y社カナリ焦ってるのかな?

60 :名無しさん:2015/09/29(火) 23:12:34.61 ID:x/quL0Pl0
俺の予想だけどね、ヤマハはMT−09からトレーサーを出して、SS派生をちらつかせて、ネイキッドモデルを出して、そのあと最後にSSモデルを出すつもりだったのに、スズキが先にこれを出してきたから焦ってるんだと思う。
もったいぶらずにMT−09ベースのネイキッドとSSモデル出せば良かったのになw
安くて軽くて速いバイクをすずきが出したから他メーカーはそうとう焦ってると思うよ。

61 :名無しさん:2015/09/29(火) 23:14:17.88 ID:x/quL0Pl0
あっそうそう。どなたか1000Fか無印が夜にどんな感じでライトを照らしているのかアップしていただけませぬか?

62 :名無しさん:2015/09/29(火) 23:44:22.61 ID:TUUy+bd/0
今年は国内的にもヤマハ押しの年だし
いいんじゃない。
俺、スズキの4気筒が肌に合う
適度にガサツだけど時として品性のある回転とサウンド
たまりませんよ。
ホンダの4気筒はいつもよい子の子
ヤマハ あまりよくわからない、感情のない子
川崎  スズキより荒い感じがするのは俺だけ

63 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:02:46.81 ID:CCm+bLcd0
スズキはここ何年も勢いなかったし、GSX−S1000も他の新しい大型に比べて特別変わったところはないからね。
雑誌的には奇をてらった新しいバイクの方がうれしいんだろう。

オーソドックスで性能もコスパも素晴らしいネイキッドなんだけどね。
良くも悪くも普通のバイクなんだよな。

64 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:08:20.98 ID:0/iD/AfU0
>>63
だからいいんじゃね。
ヨーロッパ(ラテン系の国々しかソースないけど)
では乗りやすいGSXが出たと評判らしい。
バイク好きの中ではの話だけどね。

65 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:10:46.31 ID:IpzX7f3Q0
普通に乗ってて楽しいバイクなんだよね。



渋滞でさえなければな。

66 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:21:58.06 ID:qumqb/tm0
バイクで渋滞うんたら言うんだったらクルマ乗れよと思う

67 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:37:53.65 ID:ptNhX6LF0
ファンが回ったなーって思うと止まってもう大丈夫なんすか?
って思うと回りだすかわいい

68 :名無しさん:2015/09/30(水) 00:48:49.11 ID:3xMV4gw60
>>41
大阪の男爵はほぼ即納っつってた

69 :名無しさん:2015/09/30(水) 03:36:03.89 ID:3St+Lbl/0
BM誌の記事は、10台を3日かけて1000q走って乗り比べるって事だから、ハーレー軍団
の大名行列みたいなマスツーリングをした時の適性テストって感じだよね。

トレーサーが1位でMT-09が最下位の10位だし、走りに関してはNC750Xがトレーサーを
抑えて1位っていうのでわかるじゃん。

GSX-S1000Fは、そんなのに向かないから順位が低くても当然だし、全然魅力は薄れない
けどな。

所有欲に関しては、コストダウンの所為だと思うけど、つまんないところの質感を下げる
から仕様が無いよね。
トップブリッジとハンドルライザーを一体にするのはやめて欲しかった。
あと、GSR750のスイングアームも何とかして欲しいと思う。

70 :名無しさん:2015/09/30(水) 08:13:38.63 ID:/JUGRkRT0
所有してみると色々とコストダウンは見えてくるなw
安っぽいんじゃない。実際に安いんだ!
スズキの定常運転で好感が持てる。

71 :名無しさん:2015/09/30(水) 15:54:13.01 ID:/n0qna8b0
1000F納車されました
これ、本当に軽いね
400に乗ってるみたい
股下の軽さが大型乗ってる気がしないですね
自宅まで30キロ程度しか乗らなかったけど、糞重い腰痛持ちの自分が腰が痛くならなかったんでポジションは楽ですね、Z800からの乗り換えだけど、これ買って正解だったかも
めっちやいいわこれ

72 :名無しさん:2015/09/30(水) 16:07:57.21 ID:i5EveuCu0
>>71
おめ!!
いい色買ったな

73 :名無しさん:2015/09/30(水) 16:21:44.78 ID:dVB9mVnz0
リミッターカットしたけど、メーター279でレブっちゃうね。
スプロケ変更したらもうちょい出そう

74 :名無しさん:2015/09/30(水) 16:52:02.54 ID:l0A8/SY60
>>73
どこをどうすればカットできるのでしょうか?

75 :名無しさん:2015/09/30(水) 17:37:43.65 ID:fddDjG2G0
書き換えした

安くあげたいなら配線1本バイパスさせてやればカットできるけど、ECU壊れても知らない

76 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:21:53.63 ID:RSjW4oAK0
GSX-S1000Fを見に行った。バイク歴なしで、先月大型免許取得してSS探しに行ったら見た瞬間に即決した。
メタリックブルーも黒赤もカッコイイ、マジで。そして速い。
クラッチ切らなくてもニュートラルなら始動する。教習所のセオリーは崩れたね。

そしてここからがスーパー機能だった。クラッチ放すと走り出す、極低速で走ると勝手にアイドリングが上がり始める。Uターンの時、低速左折時、極低速走行時はマジで重宝する機能だ。カタログには載っていない機能だっただけに感動したよ。マジで。初心者にはちょっと感動。

しかも1000ccなのに教習車以下の重さだから操作も簡単で良い。GSX-Sは巷評価が低いと言われてるけど個人的には早く軽く安くて良いと思う。
隼と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。マニュアルで教習車と勝手が違うし。
速度にかんしては多分、隼もGSX-Sも変わらないでしょ。隼乗ったことないから知らないけど同じ4気筒でそんなに変わったらアホ臭くてだれもGSX-Sなんて買わないでしょ。
個人的にはGSX-Sでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで白の隼を抜いた。つまりは隼ですら初心者のGSX-Sには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

77 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:26:07.76 ID:a7lc3P2V0
随分と下手な改変だなw

78 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:26:36.84 ID:H4W+xU2Z0
懐かしのGTOネタ、乙かれさん

79 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:30:18.64 ID:5wc2I4aE0
神GTOのパクリだけど、この人は実感に乗ってますね。
所有者でないと分からない機能を詳細に書いてますから。

80 :名無しさん:2015/09/30(水) 18:33:26.93 ID:5wc2I4aE0
× 実感
○ 実際

81 :名無しさん:2015/09/30(水) 20:36:27.51 ID:AJgBMmdF0
>>71
軽いよね。シートがちょい高いけど
簡単にバイクが起きるあたりは凄いと思う。

CBR1000RRも結構軽かった感じ

82 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:02:09.79 ID:7M5cPgBT0
このバイクポンポンフロント浮くな

83 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:08:30.87 ID:JQU/ethd0
シートが低すぎ

84 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:15:34.33 ID:LCUunJkr0
短足の俺には嬉しいことだ

85 :名無しさん:2015/09/30(水) 21:32:42.84 ID:0/iD/AfU0
>>76
ハヤブサをライバル視しなくてもいいんだよ。
ハヤブサはハヤブサの良さがあり
SにはSの良さがあるから。
RにはRの良さがある
BanにはBanの良さがある。

86 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:33:36.94 ID:frbZmEon0
メインキーが渋くて時々回らなくなるんだけど、俺だけ?

87 :名無しさん:2015/09/30(水) 22:54:03.62 ID:ym0hsC2s0
GSX-S1000いいバイクだけどさ

なんか〜残念な子がオーナーになってるね
まあしゃーないか

88 :名無しさん:2015/09/30(水) 23:04:57.41 ID:sQKIJIYF0
キーがやたら長くて恰好悪いんだけど、何でこんな不細工な容にしたんだろ?

89 :名無しさん:2015/09/30(水) 23:10:32.83 ID:IpzX7f3Q0
そうです。わたしが残念なおじさんです。

90 :746:2015/09/30(水) 23:51:41.53 ID:iB2mAyFb0
>>88
同感。
あと、なんか刺し難い気がする。
いつもなかなか鍵が刺さらないわ。

91 :名無しさん:2015/10/01(木) 00:00:37.36 ID:lLrGEPMr0
>>86
俺もなる

92 :名無しさん:2015/10/01(木) 00:57:20.14 ID:h+GgIqSW0
>>86
そしてそのうちキーが回らなくなっちまうんだw
俺はもう諦めてる

93 :名無しさん:2015/10/01(木) 01:11:25.20 ID:4blERvI70
 
まるで別のキーを挿したかのように回らないなら
販売店に相談してキーセット交換してもらいましょう

GSで回らなくなって焦ったがキーシリンダーを
エアブロウしたら回った・・・
その後また回らなくなったので
クレームで交換してもらったよ

まずは販売店に相談でないかい?

94 :名無しさん:2015/10/01(木) 01:53:13.30 ID:h+GgIqSW0
どうせこんだけ症状出てりゃいつかリコール的な扱いになんだろ
そん時交換すりゃいいや
ひとまず対処法はない訳じゃないし

95 :名無しさん:2015/10/01(木) 02:01:25.17 ID:Mbe3b7cj0
自分もキー回らなくなって保証で交換してもらった。
小さな小石がキーシリンダーの上に溜まってる。キー差す時小石が中に入るんじゃなかろか。
何度か綿棒で掻き出してるけどすぐに小石が溜まる。フロントタイヤで巻き上げてるのかね。

96 :名無しさん:2015/10/01(木) 02:25:33.20 ID:QbB0oRVd0
みなさん、タンクパッドは何をつけてますか?
なかなか良いのが見つからないですねー

97 :名無しさん:2015/10/01(木) 03:15:52.71 ID:RaGrTPQ70
鍵穴に砂入れたり、オイル蓋あけて砂糖入れたり、フルードに水混ぜたり、ぶりーだーばるぶゆるめたり、、、
怖くてその辺止められまへんな。

98 :名無しさん:2015/10/01(木) 05:37:43.08 ID:LxZ05XNy0
SUZUKI GSX-S1000/F 4台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1443134705/

99 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:18:06.22 ID:LkVjx7fW0
>>98
グロ

100 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:45:47.24 ID:LxZ05XNy0
中だしSEXしたい

101 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:47:18.66 ID:LxZ05XNy0
結局、オナニー三回で我慢した。
セフレの体調回復を待つ。

102 :名無しさん:2015/10/01(木) 15:17:44.66 ID:jl/apcIt0
このバイクに
どのシートバッグを付けてますか?
タナックス(TANAX) MOTOFIZZ ユーロシートバッグ /ブラック MFK-063
これはいかがでしょうか?
カッパと適当に荷物、たまに温泉入って帰宅程度の荷物

103 :名無しさん:2015/10/01(木) 15:39:46.73 ID:23hnsUIo0
大きすぎると思う
自分的には7〜8リットルまでだと

104 :名無しさん:2015/10/01(木) 16:39:17.03 ID:l+jNy3N70
>>75
書き換え詳しく教えて欲しいなぁ。
実際リミッターカット以外の部分でかわったところある?

105 :名無しさん:2015/10/01(木) 17:08:22.96 ID:uEM0QpvZ0
>>104 排気デバイスの常時開放 レブリミット変更 サブスロットルの作動域変更
国内はサブスロットルで低回転〜中回転後半まで出力絞ってある リミッターカット装着するぐらいならロムチューンした方が圧倒的に満足できる
2速で中回転でもポンポン浮いてくるよ

106 :名無しさん:2015/10/01(木) 17:46:20.39 ID:NzIw25ct0
無印買おうと思うんどけど関東で信頼できるショップ教えて
店で買ったことないからわからなくて

107 :名無しさん:2015/10/01(木) 17:47:24.06 ID:XFD4lROg0
>>102
俺それつけてるよ

まさに日帰りツーリングにぴったり

これ以上の大きさになると、
タンデムシートの大きさ的に
アンバランスかなと思う

108 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:07:39.67 ID:mwYqtXIu0
>>106
スズキワールドグループならとりあえずは安心かと。
http://www1.suzuki.co.jp/suzukiworld/shopguide#kanto

109 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:08:47.58 ID:7ajt1UoX0
>>105
いくらでしたか?
どこでやってもらいましたか?

110 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:25:34.03 ID:23hnsUIo0
>>105
ちなみにマフラーは何に交換されてますか?

111 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:46:31.06 ID:LmD/E3aY0
マフラーは純正のままですよ
arrowのエキパイ装着してみたけど、煩いし車検通らないし、大して性能差ないし純正に戻した。
いろんな意味で純正マフラーは偉大ですよ。

もし交換するならスリップオンで燃料ちょい増し位がバランス良いんじゃないかな

112 :名無しさん:2015/10/01(木) 19:25:21.74 ID:uSkjlRql0
過去の社外マフラーの性能アップとか、ノーマルより緩い規制や違法上等な製品に支えられてたからな。

113 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:14:47.65 ID:YMjj2cAc0
>>107さん
コメントありがとうございます。
納車前なので、バイクとの装着具合など気になってます。
バッグの容量的にはベストかなと思って
お聞きしました。
装着具合はいかがでしょう?
取り付け方法など特別な工夫がいりそうでしょうか?

114 :名無しさん:2015/10/01(木) 22:43:09.87 ID:rz5FOJUV0
アナルSEXしたい

115 :名無しさん:2015/10/01(木) 22:46:53.05 ID:l+jNy3N70
>>105
書き換えて海外仕様相当ってこと?
やっぱり最高出力が同じでも色々と手が入ってるんだねぇ。

116 :107:2015/10/01(木) 22:55:10.20 ID:XFD4lROg0
>>113
付属のベルトで何の問題も無く取付可能ですよ
自分はタンデムシートとシートレールにくくり付けてます

ただ、取付バックルによる傷防止のために
テールカウルは養生したほうがいいかなと思います

117 :名無しさん:2015/10/02(金) 02:29:13.99 ID:gscpLJ+Q0
>>115よその国でも排ガス規制とか有るだろうから 書き換え>海外仕様>国内じゃない?

118 :名無しさん:2015/10/02(金) 03:52:32.60 ID:TZnFDomu0
SUZUKI GSX-S1000/F 4台目 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1443134705/

119 :名無しさん:2015/10/02(金) 06:20:51.44 ID:iUzzNoJk0
頭おかしいやつが立てたスレに必死に誘導してる姿が笑える

120 :名無しさん:2015/10/02(金) 09:09:19.52 ID:uGqBj7sk0
>>116さん
ありがとうございました。
参考になりました。
Goldwin Tanaxのこの範囲で小さい物を
導入します。

121 :名無しさん:2015/10/02(金) 14:12:26.80 ID:uQQIbbQ20
どなたか排気デバイスキャンセラー 作り方又は他車種用流用実績ある方いますか?

かなり調べたが販売されてない・・・

122 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:20:43.54 ID:LHiN8LnS0
トラコンって走ってる時にも変えられるの?

123 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:27:10.13 ID:uzGj78D40
>>121
丸ごと外してしまえばいいよ。
>>122
スロットル全閉なら操作できる

124 :名無しさん:2015/10/02(金) 20:21:11.99 ID:IRosSgwP0
試乗レビュー
http://bike.yahoo.co.jp/review/report/mb0318/

125 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:00:13.37 ID:fkbTOLEt0
実車はまだだけど
スライダーは今日来た(笑)

126 :名無しさん:2015/10/02(金) 21:58:36.31 ID:hTQspZnW0
キジマのフェンレス、まだ届かん!

127 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:26:54.48 ID:YQ+Zg4x90
>>126
注文して3日で届いたよ

128 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:28:52.09 ID:hTQspZnW0
じゃあ、バイク屋のやる気が無いだけだな。

129 :名無しさん:2015/10/03(土) 01:27:25.03 ID:l97R4yt40
>>125
おまおれ
因みにe-bayでR1000のk5用が\5,492だた

130 :名無しさん:2015/10/03(土) 04:48:21.97 ID:3SHgiNXI0
早速ROMチューンやってるとこあるんなら教えて欲しい
東北だけど、関東くらいまでなら頑張って自走する!

131 :名無しさん:2015/10/03(土) 05:17:25.46 ID:ruHH7hUE0
自分はここでリミッターカットしてもらった。
http://i-pony.net/

132 :名無しさん:2015/10/03(土) 06:51:42.73 ID:KIQ+05qv0
>>131
ここって書き換えで点火時期とかも変えるみたいだけどどうだった?

133 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:59:08.99 ID:eijrRUvL0
>>132 点火よりサブスロットルの開度変更する方が体感できるよ
サブスロットルでパワーリミッター掛けてるから。
ちゃんとセッティングしてやれば後輪出力160超える

134 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:18:42.71 ID:s6lr3q7Y0
R1000のエンジンからカムタイミングなんかの変更は無いということ?

135 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:39:52.12 ID:cI3CY/8H0
無印の俺にはリミカは必要ないし、下手に弄ってガツガツした乗り味にはしたくないな。

136 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:59:52.40 ID:F1sdlGrr0
>>134
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000al6/top

137 :名無しさん:2015/10/03(土) 10:22:41.71 ID:REzGsipP0
>>131
おいくらでやってもらいました?

138 :名無しさん:2015/10/03(土) 10:42:47.78 ID:ruHH7hUE0
>>137
CPU単体持ち込みで4万プラス消費税ですねー。
自分はバイク持ち込みだったので、脱着工賃がプラスになったけど。

139 :名無しさん:2015/10/03(土) 11:47:27.37 ID:REzGsipP0
書き換えで4万もするんだw高いなぁ。

140 :名無しさん:2015/10/03(土) 12:11:24.03 ID:G+4o6MJh0
仕事としてやってるんだから。それぐらいとるんじゃない?
時給千円のアルバイトが、初めて書き換えました。
なら安くなると思うけど。

141 :名無しさん:2015/10/03(土) 12:57:14.07 ID:D8WhdkAf0
ちゃんと校正してあるダイノでK5辺りを測っても150馬力台なのに160馬力越えはないやろ、それレブリミッター無効にして14000回転近くまで回るわけ?

142 :名無しさん:2015/10/03(土) 13:01:12.95 ID:cI3CY/8H0
海外には日本以上にハッピーシャシダイがあるから可能性はあるなw

143 :名無しさん:2015/10/03(土) 13:14:28.18 ID:7SyxYkqI0
ノーマルで132PSだったよ。
ちゃんとしたとこで測ってもらった

144 :746:2015/10/03(土) 15:24:06.93 ID:Zx9ofHE40
無印で、リミッターが効くまで頑張ってみたが、160キロくらいで、メットがブレ出して無理だったわ。
ってことで、リミッターカット不要だわ。

145 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:32:26.99 ID:m2EoSizJ0
チキン野郎だな
オフメットにゴーグルでも180は行けるぞ
横向いたら首折れるかと思ったけど

146 :144:2015/10/03(土) 17:40:37.69 ID:6CXO7LN20
>>145
マジか。すげーな。
メットブレだしたら、視界もぶれまくりで、前見えんくてかなり怖かった。

147 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:43:41.55 ID:tnVhSiB70
メットのサイズ合ってないのでは…

148 :名無しさん:2015/10/03(土) 18:57:37.93 ID:tkYcf3M10
>>147
それな!

149 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:01:18.20 ID:TkYzmYxZ0
デイトナのUSB電源装着。
タンク前側のファスナが取れず大苦戦。
結局、タンクの隙間にケーブルを通して何とかなりました。
これで携帯のナビで電池切れの心配無し

150 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:42:23.65 ID:OqK+foKL0
よっしゃ帰国!
明日はツーリングだ\(^o^)/

151 :名無しさん:2015/10/03(土) 21:17:20.49 ID:Sn/bEc6P0
>>144
ヘルメットがぼがぼだと
転倒したとき頭守ってくれないゾ

152 :144:2015/10/03(土) 21:28:56.40 ID:Zx9ofHE40
システムヘルメットだったんで、今度は、フルフェイスでトライしてみるわ。

153 :名無しさん:2015/10/03(土) 22:08:41.17 ID:AwcgeDgZ0
>>149
ハンドル回り
どういった付け方になった?
ちなみに USB電源、スマホホルダーをつける予定。

154 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:13:42.21 ID:Wj6E74HN0
https://instagram.com/p/8YDCLMtwgC/
このでかいスズキステッカーどっかに売ってないかな?

155 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:38:48.90 ID:SCZr2Nn00
>>154
なかなかええな

156 :名無しさん:2015/10/04(日) 00:24:12.79 ID:0UMc2of70
>>140
ロムの書き換えなんかよりコストも技術も要する仕事をやってるが、そんな高い金額を客先に請求したら、次回から取引停止だw
もしかしてあんたは営業系の仕事でっか?

157 :名無しさん:2015/10/04(日) 06:13:34.33 ID:p+OUvYAP0
そんなもんだろ。
数の見込める商売でもないしさ。

158 :名無しさん:2015/10/04(日) 08:28:31.05 ID:007o1s2S0
Fにハンドルカバー付けた奴いる?

159 :名無しさん:2015/10/04(日) 10:03:49.27 ID:5spaoUeO0
ROM書き換えて、車検の時に排ガス検査や音量で不合格になったらどうすんの?
ノーマルに戻せる?

160 :名無しさん:2015/10/04(日) 11:14:43.45 ID:oJLmVumD0
これに付いてるD214公道でFタイヤの端まで使えんわ

161 :名無しさん:2015/10/04(日) 11:17:40.74 ID:2bPSHKnu0
>>159
通常は、通る範囲での設定変更でしょう。
確証が欲しければ、契約時に会話しておくべきでしょうね。
「サブコン」や「何もしない」という方法もあるし。

162 :名無しさん:2015/10/04(日) 12:42:47.92 ID:e/mDMmrr0
>>159
車検の時だけ規制値をクリアするプログラムが作動するんじゃないか?

163 :名無しさん:2015/10/04(日) 13:38:05.12 ID:JSq/LuQ30
140馬力もあるのに
なんでecu書き換えるの?

164 :名無しさん:2015/10/04(日) 14:14:45.89 ID:007o1s2S0
もう寒いから、グリヒにハンカバで冬支度

165 :名無しさん:2015/10/04(日) 16:20:29.04 ID:0GDUejnS0
みんなリヤスタンドどこの使ってる?
手持ちのアストロの安物スタンドがでかすぎて使いにくい

166 :名無しさん:2015/10/04(日) 16:50:13.74 ID:N0HLHVwb0
>>163
一番大事な低中速域が去勢してあるから

167 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:33:28.83 ID:zpMktNts0
>>162
ボロクソバーゲンを死体蹴りするのはやめて差し上げろ

168 :名無しさん:2015/10/04(日) 19:10:28.15 ID:b4DoPKHv0
>>165 j−trip7年前ぐらいに買ったショートタイプのやつ。

169 :名無しさん:2015/10/04(日) 19:18:22.14 ID:JOqkT7fA0
>>153
こんな感じです。
http://s1.gazo.cc/up/155712.jpg
ミラーにマウントつけているので、10cmのケーブルで接続してます。

170 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:12:46.17 ID:p+OUvYAP0
何となく無印にMRAのスクリーン付けたぜ。
想像以上に高速巡航が楽になったが、代わりに大事なものを失った気もするw

171 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:24:11.60 ID:5spaoUeO0
>>170
ツーリング?レーシング?

172 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:27:40.84 ID:Ft2NIgqK0
今日F納車で200キロ程度走ってきた。
このバイク乗りやすくて楽しいけど、車検通るんだろうなこの音量。
前のクルマ煽ってるつもり全然無いのにハザード出して道を譲ってくれたわ。
冬場の暖気は近所迷惑だから無理っぽそうね。
それと、長距離ツーリングも疲れそう。
あぁ早く慣らし終わらせたいわ!

173 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:44:09.79 ID:vbnRa9xe0
今日早朝に出掛けたが
アラーム付きの車が立て続けに
通った瞬間に音で反応してたわw

174 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:31:21.07 ID:4OIJUooz0
>>172
>>173
このバイクそんなうるさいのん?
来年買おうと思ってるんだけど・・・
オレ住宅街だから厳しい鴨

175 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:34:40.59 ID:zpMktNts0
>>174
純正の音で買うの躊躇うなら大型バイク自体諦めたほうがいいんじゃね
キャブ車じゃあるまいし、暖気無しでさっさと走り出してしまえばいいさ

176 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:48:56.33 ID:3dp5+EXu0
今日ならしが終わったのでオイルとフィルタを交換しようと思ったら持ってるレンチが使えなかった。
自分でオイル交換されてる方フィルタレンチはどんなの使ってますか?またお勧めのレンチはありますか?

177 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:18:44.16 ID:pkKbgdmQ0
>>176
ナラシに終わったのなら、
初回無料点検に出すがよろし

178 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:30:32.19 ID:0UMc2of70
いい排気音がするこのバイクがめちゃ気に入った。
マフラー交換しなくてもいいから、お財布にも優しい。
だけど今後規制やクレームが入って静かになっちゃいそうだから、初期モデルを買った方がいいのだろうか、悩むな。
頼むからこの音をうるさいというのはやめてけろw
俺の購入時期は時期モデルのカラーリングが分かったら、どっちがいいか選んで買います。
先輩方のレビューも楽しみにしてるっす

179 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:42:37.87 ID:/suI9ovj0
>>178
と思いながらも、僕のよく知る鈴木君は来年
今年のイメージを壊すほどダサくすることも多々あったし、
我慢もできなかったので
注文した俺。

180 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:43:57.28 ID:/suI9ovj0
>>169
ありがとあんした。

181 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:33:40.57 ID:tLVWTTBr0
>>179
ダサくなることもきっとあるんでしょうね。私的には今のデザインで他の色を出して欲しいなと思っております。
俺も我慢できそうにないwでも試乗の短い時間でとても満足してしまう程気に入ったから、来年までは待ちたいなぁ
ロービーム2灯になってくれたら即購入するんだけどなぁ。

スカイウェーブの初期モデルがロービーム1灯だったけど、途中で2灯になったらしいので、鈴木さん期待してます

182 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:37:21.88 ID:/jFTCHzC0
>>181
デザインの好みなら仕方ないけど、明るさ的には不満無いくらい明るいよ

183 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:37:57.83 ID:/jFTCHzC0
>>181
Fの話です

184 :名無しさん:2015/10/05(月) 01:26:32.02 ID:LF/JSeri0
この程度の音でうるさいとかどこの土人だよw

185 :名無しさん:2015/10/05(月) 02:05:48.73 ID:tLVWTTBr0
>>182
そうですか。それを聞いて安心しました。バイクにHIDはトラブルが多いようなので、ハロゲンでの明るさが気になってたんです。
Fのデザインは大好きですよ。買うならFかなと思ってます
ありがとうございました。

186 :名無しさん:2015/10/05(月) 03:03:02.88 ID:Bbm7djTV0
LEDにすれば?ヒートリボン式なら無加工で着いたよ。
明るさも、最新のはHIDに劣ってるとは思わない。2ヶ月4600kmで問題は出てない

187 :名無しさん:2015/10/05(月) 05:37:34.96 ID:C66cStsp0
>>171
ツーリング。
2箇所固定が不安だったけど結構強いんだな。
取り付けステーがメーターのインジケーターと重なるんで少々見難くなる。

・・・ルックスは慣れちゃって悪くないなぁと思い始めてる自分がいるw

188 :名無しさん:2015/10/05(月) 05:47:43.08 ID:C66cStsp0
>>186
唯一使い物になるのがサインハウスのヒートリボンだけど、
一般的なバイク用のはH4しかない。無印しか使えない・・・

俺も使ってるけど明るさも配光もいいんだけど光が散らない、
というか狙った箇所しか照らさないな。
しかし最初に付けた中華製は酷かったw

189 :名無しさん:2015/10/05(月) 06:52:55.64 ID:w1OR0R170
実際音は大きいよ。
マンションの駐輪所だと反響するしね。
乗ってる本人はいいけど、
近所の神経質な年寄りとかの反応か不安だからエンジンかけたら即発車するようにしてる。

190 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:14:17.85 ID:YuVMUYTR0
>>189
>エンジンかけたら即発車するようにしてる
今のバイクはFIだから、それがデフォだよ
暖気なんて、走りだしてからしばらく回転を抑えれば良いしね(って言うか大型の場合市街地では回転上げる必要もないし)
自分は、エンジン始動したらアイドリング状態で発進して大通りまで出るようにしてる
音が気になる人って、同じ場所で煩いのが延々と留まっているのが嫌なんだよね
直ぐに居なくなれば案外気にしないもんだよ

191 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:41:56.38 ID:EIZ2p3xU0
別の人がうるさくてフラストレーション溜まってて、
たまたまそのタイミングでエンジンかけたら怒りの矛先がこっち向いたりとかもあるしね。
早々に立ち去るのが一番だね。

192 :名無しさん:2015/10/05(月) 11:18:27.38 ID:VnXyrCf10
>>187
ツーリングなら大きい方だね
レーシングが欲しいんだけど風防効果はどうなんだろ?
メーターに被るのは困るな

193 :名無しさん:2015/10/05(月) 11:28:16.17 ID:CE7HjRZS0
Fに装着可能なステアリングダンパー教えて下さいお願いします。

194 :名無しさん:2015/10/05(月) 11:48:12.94 ID:e3ERDuc60
NHK

195 :名無しさん:2015/10/05(月) 12:19:28.47 ID:5l+d78cx0
暖気って燃調よりも温度変化による寸法変化の影響を
考えてやるものだと思ったけど
アルミと鉄で温度の上がり方も違うし
膨張係数も違うし。。。
違うのかな。。。

196 :名無しさん:2015/10/05(月) 12:30:05.18 ID:E4zSdUgG0
>>184
乗った事があるバイクの中で純正マフラーなのにこれはうるせーと思ったのがドカのハイパーストラーダ
2位はGSX-S
異論は認めてあげなくもない

197 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:14:00.47 ID:YuVMUYTR0
>>195
>燃調よりも温度変化による寸法変化の影響
そうだろうと思うけど、だからと言って、停車状態で暖気する必要もないよね?
エンジンが温まるまで、高回転を避けりゃ良いのだから
暖気中は何が何でもアイドリング状態を維持するまでの必要性もないと思うけどね

198 :名無しさん:2015/10/05(月) 15:50:02.34 ID:bnxX+Ge60
>>196
俺的にはVMAX1200もなかなかだった

多分ドカには負けるけど

199 :名無しさん:2015/10/05(月) 15:52:26.08 ID:wTsJmBgV0
キャブと違って気温にある程度
合わせてくれるんだから少し走れば
問題無いってメーカーが言ってる

200 :名無しさん:2015/10/05(月) 15:52:30.58 ID:r7UE7U410
停止しての暖気運転の長さ故にエキパイが焼けてしまっている中古車の多いこと、、、

201 :名無しさん:2015/10/05(月) 16:44:48.57 ID:UspjN7wf0
暖気しない方が焼けないんです?

202 :名無しさん:2015/10/05(月) 16:45:40.47 ID:lsBes/ax0
これって幾らぐらいするんだろうね
http://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/2015.08.01%20suzuki%20gsxs1000f+hbfull/gsxs1000f+hbfull.html

203 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:03:55.68 ID:IhzcOKQ10
>>202
こんなところで聞かずに店に聞くべきだろ

204 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:50:38.30 ID:ybasLdFy0
リミッターだけ切ってもそれ以上の速度
だと燃料が追いつかないって聞くけど、
今日ショップで相談したら抵抗
かますだけでリミッターカットと
それ以上の速度もマッピングがあって
補正しますよって言われたよ

205 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:19:04.64 ID:elEMoHd10
>>202
これ純正で出して欲しいね

206 :名無しさん:2015/10/05(月) 19:16:54.66 ID:KElapyIv0
>>202
いいねぇ
特にウインカーの処理がw

207 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:07:18.15 ID:tsbCQ/4o0
いや、、、おちょんなさんみたいでドン引きだろう・・・

208 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:20:30.48 ID:5l+d78cx0
>>202
これ俺のだわ
昔ワンオフって言ってた野郎です

209 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:45:54.53 ID:SjD+toKN0
フルパニアにしたら結構かこいいんじゃない?Fって

210 :739:2015/10/05(月) 21:05:53.97 ID:91GDVgT20
走行後にエンジン切ると、キャタライザ周辺からカチカチと鳴り出し結構耳障りなんだが、他のユーザーのも鳴る?

211 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:22:20.88 ID:4L2qeY/F0
燃費どうなん?このバイク?
街乗り17くらいなの?

212 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:25:02.99 ID:/jFTCHzC0
>>211
20切ったこと無いゾ

213 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:27:09.49 ID:C66cStsp0
>>192
慣れもあるけどあまり大きく感じないな。ステーも軽く被る位で支障は無いかと。
防風効果は前にFをショップ試乗車で高速で走った事あるけどそれより若干良かった位。
Fのノーマルスクリーンより少し高くて幅もある上に位置が手前だからからかな?
庭wで軽く伏せる程度でリミッター効かせながら巡航も可能。
何も無い状態だとぬえわ位でも必死だったのにな。アレでも効果あるんだと実感したわ。

214 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:40:25.63 ID:BsByl/eJ0
ルックスは個人差があるから別として、風防面で考えると社外スクリーンは無印の方が有利かもね。
Fはハンドルミラーを避けるために幅を拡げるの難しそう。
縦長で細い形状になって微妙な見た目になりそう。

215 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:30:37.84 ID:VnXyrCf10
>>213
ほほぉ〜、やっぱり高速走行では必須みたいだね
PUIGからは出ないのかな?

と思ってググったら出てた
http://www.puig.tv/imagenes/PUIG21961.jpg
ちょっとデカイ?

216 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:38:53.46 ID:jZwOQJ+20
R11のフルエキって出ないかな?
弁当箱外して軽量化したいよー

217 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:24:02.67 ID:zKIf5tGL0
とりあえず互換なヤツ
レバー左右とステップペグ、レーシングスタンドカラーはR1000のL1用でおけ(多分K5辺りから一緒)
クランクケーススライダーはR1000のK5用でおけ

218 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:30:53.52 ID:zWiGMdkr0
デグナーの財布、届くまでどれくらいかかった?
だいたい約1ヶ月と読んでいるのだが。
あと、お客様カードを投函してからスタートなのか?

219 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:57:28.23 ID:6IHpVwvf0
>>お客様カードを投函してからスタートなのか?
カードは関係無い

220 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:06:15.31 ID:zWiGMdkr0
じゃあ、登録完了からスタートなのか?
まあ、いずれにしても1ヶ月くらいか?

221 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:08:32.14 ID:zWiGMdkr0
バイクの納車は何とか9月中旬に出来たのだが、イマイチショップが信じられん。
財布大丈夫だと言っていたが。

222 :名無しさん:2015/10/06(火) 02:30:46.02 ID:16Xdas8+0
>>212
20なんていったことないぞ。 自分は平均で14km弱。

223 :名無しさん:2015/10/06(火) 04:19:07.21 ID:FsKtnl+B0
>>222
町乗りではなかなか行かないな
田舎なら行きそう

224 :名無しさん:2015/10/06(火) 05:39:38.30 ID:TIVqMHVI0
>>222
慣らし中でブチ回してないのもあるかもね。

225 :名無しさん:2015/10/06(火) 06:30:02.95 ID:QSVL4fBR0
>>215
デカっw
ミラーより高さがあるし幅もあるから効果は大きいだろうな
このような形状はFには無理だろ

226 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:53:24.18 ID:0HpQtBuh0
確かな風防を得れそうだが
失うものもあるな

227 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:50:21.34 ID:1V6IRslO0
個人的にはアリかもw
1000Fでミラーとの干渉を避けて無理やりロンスク作るのを想像するととくに。
今更ながらなんで1000Fはカウルミラーにしなかったのやら。
大きさやデザインで社外スクリーンの自由度が広がるのにな。

228 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:53:46.47 ID:X1+aWM+c0
もう、OEMタイヤ 終わらして
タイヤ交換した人 いますか?
ちなみに次 何します?またはしました?

229 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:03:41.98 ID:mMD+AErm0
>>228
ナンカンのSPORTIAC WF-2というハイグリップタイヤが気になる
通販で安いところだと前後セットで22500円!
買った人のレビューを見ると、それほど悪く無さそうだよ
アジアンタイヤも最近は評判いいし、一度は試してもいいかなと

230 :名無しさん:2015/10/06(火) 16:24:48.88 ID:4WP/T3XO0
一度試して、一度限りの命を失うのは勘弁

231 :名無しさん:2015/10/06(火) 16:37:59.00 ID:zgROoSS50
>>172
前車のdrzはノーマルだと光量不足で車検通らんかったよ
ノーマルだからと言って気が抜けないのがスズキだと思ってる。

232 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:10:46.20 ID:iOLkCxB10
ノーマルで光量不足はレンズ劣化と
バッテリーやバルブの状態にもよるから
スズキ以外の車種でも良くあるよ。
車検ラインは基本みんな光量測る時は
ふかしてるからな。

233 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:01:58.82 ID:zWiGMdkr0
財布がまだ届かん

234 :名無しさん:2015/10/06(火) 20:01:54.31 ID:Fz4L79Vc0
>>228
次はミシュランのパイロットロード4にするつもり。

235 :名無しさん:2015/10/06(火) 20:37:23.22 ID:R3bfWOJu0
菌王から乗り換えてしまおうか…

236 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:31:28.00 ID:zWiGMdkr0
財布

237 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:36:28.05 ID:TIVqMHVI0
俺も9月に買って財布まだ来ないけど
届いても実際使わないんだよなあ
使ってる人いる?

238 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:41:08.80 ID:mMD+AErm0
DEGNERとコラボのスペシャルウォレット(長財布)をプレゼント
※2015年10月6日(火)までにご登録頂ける車両に限ります。

明日以降の登録車は貰えません

239 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:52:01.99 ID:h3wilDl60
BikeJINの11月号にインプレ載ってたな

240 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:57:28.93 ID:p3ivmpxD0
昨日登録だけど財布の話も出ない個人店で買ったので財布は来ない。よね?

241 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:58:55.60 ID:BOehV1Re0
>>240
なんで店で聞かないんだよ…

242 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:07:18.32 ID:p1roue9z0
SUZUKIのサイトにもらえる店の一覧出てなかったっけ?

243 :144:2015/10/06(火) 22:19:41.62 ID:BZ4uYx2v0
>>240
スズキのサイトに記載のない、個人店で買ったが、店長に確認とったが貰えないとさ。

244 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:42:31.34 ID:16Xdas8+0
おまけの財布はダサすぎて使えないから気にするな。
GSX-S1000のエンボスエンブレムは内側にあるから目立たなくて良いんだけど、
黒革にGSX-Sのイメージカラーの青のステッチとかセンスなさすぎる。

245 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:44:22.27 ID:16Xdas8+0
財布とか個人の趣向性の高い物じゃなくてETCとかの実用的な物をおまけにして欲しかったなぁ

246 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:54:31.50 ID:/5Nv+qsL0
スレで財布が届いたという
報告が出始めてすぐに
オクに出品されはじめた。

247 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:45:23.46 ID:abbq/OH10
>>245
俺はETCオマケだったよ

248 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:07:59.48 ID:gb/eQ/J10
いや販売店の値引きやサービス品じゃなくて、メーカーの企画としてって事
今時は大型バイク買ったら値引き分からETC程度は普通に付けてくれるし…

249 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:21:09.90 ID:RYEuJhaB0
財布は一通り眺めて人にあげちゃった。ゴツくて無理っす

250 :名無しさん:2015/10/07(水) 02:43:34.61 ID:iUGvz0OG0
なるほど。納得。
もし貰えなくても、気にしないようにしよう。
どうせ使わないだろうし。
しかし、店長が大丈夫だと言ってたのにな〜

251 :名無しさん:2015/10/07(水) 05:53:52.57 ID:RBz/wwqS0
貰えるはずの物が貰えないのは腹たつわな

252 :名無しさん:2015/10/07(水) 06:41:19.78 ID:WIh58WCK0
来年のカラー、そろそろ発表してほしい。

253 :名無しさん:2015/10/07(水) 07:14:32.93 ID:w3HxwYGD0
財布ぐらいでゴチャゴチャ言うなや禿げ

254 :名無しさん:2015/10/07(水) 07:14:59.48 ID:lS29jKnP0
色追加ならいいけど
赤黒無くならないで…

255 :名無しさん:2015/10/07(水) 10:23:47.40 ID:VVyh8hzH0
Q.なぜスズキといえば赤黒なのか?
https://www.youtube.com/watch?v=9Nf3WAs7CRE

256 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:43:56.84 ID:r5WC04cy0
>>251
SUZUKIのサイトに載ってる店でもらえないケースがあるの?
サイトに載ってない店なら貰えるはずじゃないし。

257 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:47:39.17 ID:1mnzSyWF0
赤系は初年度用意して消えるのがいつものスズキだよな

258 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:50:10.21 ID:1IoVExff0
販売終了したモデルが人気出るのもスズキ

259 :名無しさん:2015/10/07(水) 14:04:48.92 ID:VVyh8hzH0
年々の改変でニンジャ1000みたいに
パニアが着けられるとか積載性が良くなるのかな?

今のままだとロングのツーリング厳しいよね

260 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:12:31.02 ID:SbcY47+F0
開発者がそんなの目指して無さそうだがなw
いっそのこと積載もタンデムもガン無視なバイクにしたら変態鱸の復活だな。

261 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:39:57.33 ID:9O3n8BFc0
スズキ「面倒だからリカージョンみたいに後席無視な造りにするか・・・」

262 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:55:14.10 ID:ycvOfpHk0
会社発表で
GSX-S1000 両シリーズ合わせても
720台ってある意味、貴重なバイク訳だよ。
それで Fが6割 無印が4割
まー来年たくさん生産されるこもですが
バイクの生産量って少ないんだと今さながら認識。

263 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:33:12.11 ID:InxV74iD0
冬のボーナスが出たら俺がもう1台追加する

264 :262:2015/10/07(水) 17:49:57.16 ID:ycvOfpHk0
誤字、脱字が多くて済まぬ。
まー増産しないとして 今年の国内販売台数
720台の60% Fが約430台 色が半々として青215台 黒赤215台
    40%の無印290台        青145台 黒赤145台
本当にこんなに少ないのかな?
田舎じゃ滅多に出会わない。

265 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:16:55.47 ID:gb/eQ/J10
うちの近所のワールドでは無印とFの割合が7:3くらいで色は赤黒:青が9:1程度で
圧倒的に赤黒無印の登録の方が多いって話だったけど特殊なのか?
街中でもツーリングでも見かけるのは殆ど無印の赤黒ばかりなんだけど、地域に
よって違うのかな?

266 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:18:58.81 ID:RBz/wwqS0
神奈川だけど無印は見たこと無い
Fは5、6台は見た

267 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:53:51.15 ID:gb/eQ/J10
ちなみに自分は名古屋。
東海地区では有名な道の駅のどんぐりの里周辺でも無印は見かけるけどFは殆ど
見たことがない、名古屋人は無印好なのか?

268 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:07:12.46 ID:3C0xy91T0
Fは田舎者仕様だからな

269 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:31:08.14 ID:sQu/qfZ20
ここの書き込み見てECUの書き換えしてもらった。
逆車マップ?+αにしてもらったけど、最高出力が同じでも制御の仕方が全然違うんだね。
わざわざ逆車買う人がいるのも納得だわ

270 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:31:48.90 ID:nyB2yLml0
明日ヨシムラ注文してこよう

271 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:52:46.09 ID:ToFEDwt90
どこ行くにも高速乗らなきゃなんない首都圏の人はFってイメージかな。
山の中に住んでるなら無印買ってた

272 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:02:08.92 ID:k7voP2Ui0
>>269
制御の仕方がどう変わるのか知りたい
より過激になる感じ?

273 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:21:27.76 ID:sQu/qfZ20
俺はチューナーじゃないから詳しい変更は分からないけど、排気デバイスも常時開放してもらった。アイドリング〜2000回転付近までは力が無くなった感じだけど、それ以降は明らかに速い。
1速全開で、今まで8500から浮いてきてたのが6000で浮いてくる。
アクセルに対してのレスポンスも鋭いから前車のMT-09のSTDとA位の感じ。

274 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:21:37.11 ID:8cm6rV6F0
俺、田舎住だけど
メーカーの2輪担当が受注比率か販売比率か定かではないが
9月中旬でF6割 無印4割その頃はFの比率がもっと上がるかな
的なことを言ってた。
色は教えてくれなかった。
と言うか、色はよく解ってたかも。

275 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:47:25.31 ID:RBz/wwqS0
青は見たこと無い
でもあの青いいよね 自分は黒赤だけど

276 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:02:28.78 ID:35os9/NU0
>>273
2000で弱くなるとかしょっぱい

277 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:03:58.43 ID:AgYACqds0
逆に2500rpmくらいまで排気デバイスを閉じるようにしたらいいんじゃないの?

278 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:06:58.30 ID:8cm6rV6F0
黒赤もいいよね。
青注文者だけど黒赤が良かったかなと
黒のあの艶 いいわ。実車見たのは黒赤しかないけど
黒赤も気に入ってた、でも納車は青の方が早いらしいので青
ちなみにF。

279 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:26:02.97 ID:gb/eQ/J10
艶黒とマットな黒の組み合わせの出たら買い替える!

280 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:48:43.56 ID:iUGvz0OG0
>>253
厨房のツルッパゲクソ馬鹿!
早よ死ね!
お前みたいなクズが存在すること自体、許せん!

281 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:53:17.31 ID:lKFcGHfn0
>>280
罵倒の仕方がガキっぽ過ぎて草www

282 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:09:08.69 ID:qNEcYQT20
新車保証を無くしてまで、よく個人の店で書き換えなんてする勇気あるよね。
これだから、今の中古買うの怖いわ。
トラクションコントロールやABS、スロットルバルブがバグで誤動作したら、どうなるか分かってるだろうに。

283 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:26:44.08 ID:BuK+cyTg0
アホかw
無知にもほどがあるな

284 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:06:44.23 ID:qNEcYQT20
プログラムなんて、たった0.001の数値が違っただけで表面化するバグがあるのを仕事で何度も体験してるから、大丈夫だと言われていても怖くて俺はできんわ
そのへんのことを書いてるホームページもあるよ

285 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:38:47.17 ID:rKPSKkCj0
ユニットごと海外向けのを使えば良いんじゃないの?

286 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:58:44.76 ID:KdkFdVWJ0
バグで誤作動わろたwww

287 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:49:42.01 ID:BuK+cyTg0
アホとしか言いようがないw

288 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:06:19.15 ID:p8fOofeX0
海外向けは240km/hリミッターがあるんじゃないの

289 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:18:51.05 ID:TPVDyNzq0
>>273
MT-09のレスポンスは出来の悪さとして表現されることも多いけどな。
モード変更で逃げられないS1000だとその辺はノーマルの方がいいかも。

290 :sage:2015/10/08(木) 08:48:25.52 ID:D1jsCETfO
週末のモトGP 無印青で見に行きます
レースも楽しみですが自分と同じマシンが何台いるかも楽しみです

291 :名無しさん:2015/10/08(木) 17:22:37.99 ID:LLVpu3Xn0
近所のバロンで乗り出し価格聞いたら税込み車体価格から5%引き+諸費用だと

皆さんはおいくら万円で乗り出しましたか?

292 :名無しさん:2015/10/08(木) 17:45:02.97 ID:ieZ/3OL+0
>>289
MT-09からの乗り換えだけど慣れちゃえば出来の悪いレスポンスってイメージはなくなると思うよ。
なんで乗り換えたかって?見た目が可愛いからだ!かわいいは正義!

293 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:15:41.70 ID:BuK+cyTg0
痛車かよw

294 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:32:33.87 ID:kFGa8BRoO
>>292
マジな話、両者で迷ってるけど乗り換える程の魅力があった?

295 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:50:15.23 ID:p8fOofeX0
>>291
ETC本体はサービスで取り付け工賃1.2万を含んで
Fで109万を切るくらい

296 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:52:14.17 ID:ieZ/3OL+0
>>294
MT-09はなかなか面白い乗り味だしヤマハやるなぁー!って感じのバイクだったよ
ただ、足回りの弱さがあるから気に入らなかったら変えるべき。ワイズギアから足回り出るみたいだしそれに変えてもGSX-S1000と大して変わらない価格帯だね。
GSX-S1000はやぱ普通に良いバイクってイメージかな。おれは無印を見た瞬間にイヌ君!ってアダ名つけたから愛犬にしただけだw

297 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:55:42.65 ID:WZHQvhmH0
自分はETC、ガラスコーティング、グリップヒーター+W諸費用で
青Fで136萬

298 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:23:36.18 ID:A1louxc+0
>>297
グリップヒーター何付けたの?

299 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:33:53.30 ID:WZHQvhmH0
キジマです

300 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:03:14.59 ID:r2Mi7BI20
>>267
自分は三河地方。
ちょいちょいどんぐりの里に行くけどまだ1台もS1000に出くわしたことが無い。
この前R153走っててFの青を見た。
ちなみに俺は青の無印

301 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:37:34.27 ID:MxLi7MX+0
ホットグリップ

302 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:43:42.67 ID:6b784Q+O0
>>300
俺は名古屋の青f乗り。この間153走ったから俺かも。
俺が買った店は既に4台売ったそうだ。なのに一台も見たことない。

303 :名無しさん:2015/10/09(金) 00:21:38.36 ID:0bTw9ab10
俺は四国で納車前だけど
Fの赤黒を高知方面でみた。
あと、俺が購入を迷ったっFの赤黒は乗り始めたらしい
四国では無印ほぼ見ない。気づいてねいだけかな。

304 :名無しさん:2015/10/09(金) 00:29:07.67 ID:98McxBnp0
青FにETC付けて109、バロンだとETC無しで119、@北大阪

305 :名無しさん:2015/10/09(金) 00:44:31.32 ID:FcTdxM/h0
バロン高いね

306 :名無しさん:2015/10/09(金) 02:13:20.55 ID:3Unen/1i0
自分は名古屋人だけどいまだに赤黒の無印しか見かけた事がない。

307 :名無しさん:2015/10/09(金) 04:00:06.47 ID:a2Ngrw+x0
S1000にしてから、どんぐり行ってないや

308 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:34:43.05 ID:uDEBPo3S0
Fの方なんだけどヘッドライトをLEDにしたいと模索中、取り付けたという店のブログなんかも
あるけれど、スフィアライトの適合を見るとダメっぽい。
バルブ交換で我慢するしかないのかな?

309 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:51:45.60 ID:X+PCXYH+0
無印だったらサインハウスにしときゃ問題無さそうなんだがな。
配光がメチャクチャなのが多いからな。
HIDだったら色々出ているからそっちの方がいいんじゃね?

310 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:26:36.70 ID:obFzqpdi0
トラコン3にしてたけどガソスタの白線で滑ったぞ!
トラコンなかったら転けてたのか?

311 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:44:44.37 ID:JN9ZeXHD0
ちょっとのスリップを検知してトラコンが動いただけだろ。そうすぐにはこけない。

ヘプコのスポーツラックってどこが買うのがいいの?

312 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:55:50.02 ID:ZdmisyCJ0
トラコンが有ろうが無かろうがタイヤがグリップ失ってる間は滑りつづけるんじゃ?
トラコンが有るからスリップダウンしないなんて事無いでしょう。

313 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:01:21.89 ID:uDEBPo3S0
>>309
ありがとう、しばらくは純正かバルブ交換で様子見ます。

314 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:40:26.48 ID:bWvHq8SA0
極端な話、摩擦係数が氷レベルだったらトラコン効いて駆動力を瞬間抜いていっても、滑るものは滑るんじゃないの?

315 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:46:32.40 ID:iCqeqSYW0
>>308 ヒートリボン式なら取り付けも配光も問題無いよ。
ローはカットラインはっきりしてるし、ハイもハロゲンと変わらずハイとしての役目果たしてくれてる。

316 :名無しさん:2015/10/09(金) 20:01:15.35 ID:GyX7rO7G0
>>315
実際にどこかのLEDバルブを付けてるんですか?
もし付けてるなら品名とか教えてもらいたいです。

317 :名無しさん:2015/10/09(金) 20:32:52.05 ID:Cu39xsRI0
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/image?aID=x421426456&apg=1

俺はこれ使ってるけど、ヒートリボン式なら何でもOKじゃないかな

318 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:13:56.83 ID:nPiYihPw0
ヒートリボンなら取り付け出来るというのは分かるが、
ヒートリボンならどれでも配光OKの理屈は分からない。

319 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:13:01.83 ID:0bTw9ab10
>>314
それが、正解。タイヤが滑ってたらバイクも滑る。
トラクションが駆かってるか、どうか問題ではない。

320 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:34:44.40 ID:XnXpyNSJ0
>>318
そうだな。ヒートリボン式はあくまでも冷却方法であって配光の良し悪しとは別の話だな。

321 :名無しさん:2015/10/10(土) 01:04:41.14 ID:aSHQfDpT0
つーか横に滑ったらどうしようもないじゃん

322 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:04:06.62 ID:d+gZ5Dro0
>>310
トラコンって滑り続けるのを抑制するのと、ハイサイドがおきにくくするのがメインであって、普通に滑ると思うんだ。
あくまで前輪後輪の回転数差の検知でしょ?

323 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:53:34.26 ID:6PzMM+gc0
前輪関係ない

324 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:05:08.03 ID:4zvqiWOx0
俺も回転数差で検知してると思ってた

325 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:21:11.15 ID:esRYcAAi0
323がアホ

326 :名無しさん:2015/10/10(土) 13:08:48.42 ID:DH71CLVi0
トラコンの説明に前後輪の速度センサー、スロットルポジションセンサー、
クランクポジションセンサー及びギヤポジションセンサーの情報により
と書いてあるね

327 :名無しさん:2015/10/10(土) 13:41:24.67 ID:4zvqiWOx0
だよな

328 :名無しさん:2015/10/10(土) 14:55:23.44 ID:B/S/ytqN0
なるほど323がアホッてことだね

329 :名無しさん:2015/10/10(土) 14:58:27.27 ID:Kxx/jf1t0
そんな瞬時の誤差を検知して制御できるのか
あやしい

330 :名無しさん:2015/10/10(土) 15:17:06.80 ID:JzHDc7QE0
タイヤ1回転あたり50回の信号のやりとりしてるって誰か言ってたな

331 :名無しさん:2015/10/10(土) 15:17:14.19 ID:B/S/ytqN0
情弱て雉みたいだね

332 :名無しさん:2015/10/10(土) 16:38:04.24 ID:sLOUBCwq0
>>329
滑ってるって事実より制御入る方が後だから滑りにくくなるだけであって滑らなくなるシステムでは無いってこと

333 :名無しさん:2015/10/10(土) 16:42:14.33 ID:zKrEkEjQ0
>>329
今時2kで買えるマイコンボードでもミリ秒周期

334 :名無しさん:2015/10/10(土) 16:54:04.69 ID:o5p14KkD0
今日車乗ってたらFの赤見かけたよ!
いい音してるね(^o^)

335 :名無しさん:2015/10/10(土) 17:23:49.86 ID:aSHQfDpT0
ここまで雉が翔んできた

336 :名無しさん:2015/10/10(土) 19:26:40.59 ID:VAshRXjj0
燃費平均が下道だと悪くて15/1L〜良くて20/1L
高速だと100`巡航でで23/Lなんだけど
乗ってる人燃費どんな感じ?

337 :名無しさん:2015/10/10(土) 19:52:51.81 ID:D8w8a0Ix0
高速全開で、11.4

338 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:02:40.32 ID:ToOT9Djq0
キジマのフェンレス付けたけどナンバーがえげつない角度になった
なんだこの下品な角度 フェンレス自体が上品じゃないとは思うけど
もう少しなんとかならんの

339 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:04:36.84 ID:IMkUH2o40
(´-`).。oO(サンプル画像見れば分かるだろうに・・・・)

340 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:14:05.14 ID:uQoFMVkT0
今日納車しました。アイドリングは取り説では1150rpm±50となっていましたが、
タコメーターは1000rpmちょうど。まあ、250rpm刻みだけど。
皆さんのアイドリング回転数はタコメーター読みで1000rpm?

341 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:35:31.88 ID:zG7gKOBH0
>>338
それで雨天走行とかすると泥がジャケットやメットにまで着弾してライダー側も下品になるぜ?

342 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:54:44.26 ID:WL+1Si+U0
>>338
俺も頼んじゃった。
そんなに下品なんか。
着けてから考えよう。

343 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:56:41.05 ID:WL+1Si+U0
>>338
俺も頼んじゃった。
そんなに下品なんか。
着けてから考えよう。

344 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:56:41.22 ID:WL+1Si+U0
>>338
俺も頼んじゃった。
そんなに下品なんか。
着けてから考えよう。

345 :名無しさん:2015/10/10(土) 21:02:54.17 ID:ToOT9Djq0
>>341
ジャ、ジャケットは黒いから(震え声)
カラーの取り付け間違えたかなあ?
薄いほうが後ろ側で厚いほうが前だよね?

>>342
サンプルより確実にナンバー見にくいよ

346 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:16:30.78 ID:TqOiwtnI0
俺はあれでも角度足りないからモンキーで曲げたけどね
ナンバー等が後続車を照らすぜ

347 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:25:50.75 ID:P9PaTusp0
>>346
こういうやつだよ

348 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:46:23.17 ID:JzHDc7QE0
>>346
やるやんw

349 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:04:18.76 ID:knIyqKT90
パワーブロンズからリアフェンダー出てたよね?
日本代理店のサイトにまだ商品出てないけど
誰か買った人いる?
ノーマルリアフェンが短すぎて本当にメットまで泥飛んでくるw

350 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:23:07.34 ID:GUpLDxjm0
それはないな
オフロードを時速100キロで走ればあるかもしれんが
泥なんて最近見ないわ

351 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:24:29.85 ID:UdLgQCCY0
ああいう角度のナンバー着けた小僧が検問でドナドナされてたわ
通りすがりに笑ってやったがいい年してああいう小ざかしい事するってのは、中身も程度の低い小僧と同等って事だわのう

352 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:49:55.93 ID:b0hp96IT0
>>351
写真さらして一緒に笑おう

353 :名無しさん:2015/10/11(日) 01:16:08.43 ID:nYjg0iue0
ウィリー中に捲られたって言えば許してもらえるよ
実際捲られて曲がっちゃったことあるし
ナンバーは見えないほうが都合いいこと多いからおすすめ

354 :名無しさん:2015/10/11(日) 01:29:49.67 ID:GUpLDxjm0
中途半端なことせずに最初から外して乗ればいいんだよ

355 :名無しさん:2015/10/11(日) 02:10:03.62 ID:b0hp96IT0
そうそう
中途半端で姑息でセコイ
見えない方が都合良いなら外しちゃえよ

356 :名無しさん:2015/10/11(日) 02:13:08.68 ID:jdGfUjE+0
俺みたいな奴はナンバー見えると困るんだよw 笑ってくれやw
写真撮りやがったら蹴りかましてやるがなw
今日日勝手に撮ってネットに上げる奴が多いから困ったもんだ
ナンバー見せるならクルマ乗るわ

357 :名無しさん:2015/10/11(日) 03:02:16.87 ID:GUpLDxjm0
なんだ盗難車か
ならばよそのナンバーつけちゃえよ

358 :名無しさん:2015/10/11(日) 04:45:53.08 ID:mwLvkdVr0
おれ、たまに停めてあるバイクのナンバーが曲がってるのを見かけると、
「やれやれ、これじゃ警察に捕まるだろうになあ」
と、軍手して「えいや」とナンバーを真っすぐに伸ばしてあげてやりたくなる。
実際に行ったら、きっと感謝されるんだろうな。

359 :名無しさん:2015/10/11(日) 04:55:42.85 ID:b0hp96IT0
>>358
更に裏が見えるくらいに曲げて上げた方が感謝されると思います。

360 :名無しさん:2015/10/11(日) 06:25:26.78 ID:iLc+ugAo0
>>340
バイク屋さん乙です。

361 :名無しさん:2015/10/11(日) 06:29:54.38 ID:olFZ9MFh0
雨か。。。
冬ジャケットは車で買いに行くか。。。
そろそろFのスクリーンの種類増えてもいいんじゃないか

362 :名無しさん:2015/10/11(日) 07:09:54.80 ID:Ein8dmGW0
Fはスクリーン作るの面倒くさそうだからな。
固定方法とかミラーの避けとか考えると凄く格好悪いのになりそう。

363 :名無しさん:2015/10/11(日) 08:11:08.90 ID:Qt0atkAM0
>>358
器物破損になるんですかね

364 :名無しさん:2015/10/11(日) 09:57:11.63 ID:rVlNHVS70
まともな社会生活してれば、全く未知の他人に喧嘩売るのは凄まじい度胸だとは思うな

どんな相手が出て来ても倒せるスーパーサイヤ人てなら心配せんがw

それともキョドりながらこそこそ悪戯して脱兎の如く逃げちゃうのかね

365 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:38:01.49 ID:OUov4SR90
>>340
お前は納車される方だばかやろう

366 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:41:42.91 ID:/Zal8zk80
スルー検定実施中

367 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:48:49.07 ID:S7+IwJEM0
>>363
真っ直ぐに伸ばした時にステーやナンバープレートが壊れなければならないよ。

368 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:07:09.33 ID:Pb3Aks0U0
>>365
さらに細かいこと言うと「された」方だぜ

369 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:45:41.86 ID:8rTvbjuG0
ハンドルを少し上げてみようと思い 汎用のスペーサーを購入したが 取り付け穴の寸法が合わなくて
装着できませんでした また気が向いたとき 適当に加工して取り付けてみます。

370 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:53:32.51 ID:v1NiQoq10
ハンドルは純正でも下げれるの?

371 :名無しさん:2015/10/11(日) 12:31:29.47 ID:rVlNHVS70
ここわ家の切れた電球も換えられない奴のスクツかw

372 :名無しさん:2015/10/11(日) 12:44:40.30 ID:inaQ5WyX0
グリップヒーター取り付ける為にヘッドライトを外したら
オプションコネクターがあったのでこちらから電源取る
事に。イグニッションオンで電気が流れてたからポジション
orヘッドと同じ回路かな?

373 :名無しさん:2015/10/11(日) 13:49:36.25 ID:S7+IwJEM0
>>370
バーハンドルだからひっくり返せば下がるんじゃないか?
思いっきりどこかに干渉しそうだけど。

374 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:09:57.43 ID:/4ZvhMhh0
ハンドルにパイプ突っ込んで曲げろよ

375 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:18:58.70 ID:Pb3Aks0U0
>>371
すまんな。
電球切れたら家ごと買い替えしてるもので。

376 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:32:12.94 ID:b0hp96IT0
>>371
まだ電球生活?

377 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:36:10.18 ID:yR1vldPU0
暖房にもなる投光器です。

378 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:07:13.10 ID:szXXVFOy0
隼を抜いた勝ったって
公道で皆が競争してないっしょ
流してるだけだし、抜いてくるやつを全部いちいち相手にするほど幼稚じゃないっしょ

379 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:09:53.25 ID:UdLgQCCY0
>374
ハンドルをファックとかレベル高すぎんぞと思ったらパイプか

380 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:17:36.88 ID:9qKM8e3b0
>>346
死ね

381 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:18:35.02 ID:9qKM8e3b0
>>375
クソワロタ

382 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:34:25.27 ID:Cxlb9sEj0
>>378
コピペのネタに今頃マジレスとかキンモーwww

383 :名無しさん:2015/10/11(日) 20:00:07.24 ID:knIyqKT90
>>350
言葉足らずでした、雨の日の道路のことです

384 :名無しさん:2015/10/11(日) 20:29:15.16 ID:/4ZvhMhh0
>>383そいつはノーマルフェンダーならリヤシートにすら水跳ねはあり得ないとか言ってる、バイクすら乗ったことのない奴だから気にスンナ。

385 :名無しさん:2015/10/11(日) 20:57:24.03 ID:a6Hg+KV80
何勝手に話広げてんだカス

386 :名無しさん:2015/10/12(月) 01:25:49.82 ID:k71Hz56m0
ノーマルフェンダーでも雨上がりに走ると普通に背中汚れるけど

387 :名無しさん:2015/10/12(月) 01:34:04.52 ID:HkLPmSvE0
>>386
ですよねー

388 :名無しさん:2015/10/12(月) 05:47:01.25 ID:i7ODiB460
汚れるね
ドカみたいなタイヤのすぐ近くに泥よけつけたいな

389 :名無しさん:2015/10/12(月) 08:00:27.59 ID:b9rgaRfx0
ノーマルフェンダー括れてるからあまり意味ないよね

390 :739:2015/10/12(月) 09:32:01.13 ID:aQkXdc7F0
デイトナからキジマのフェンダーに換えたが、キジマの方が、泥除け効果高いよ。
デイトナは、ステーの隙間から泥飛んでくるし、タンデムシート内も結構汚れる。
キジマは、タンデムシート内に入り込まないように、ステーで上手く穴を隠してくれるし、ナンバープレート自体で、泥跳ねを防いでくれる感じかなー。

391 :名無しさん:2015/10/12(月) 10:07:19.99 ID:SJvYIfjm0
GSR400からFに乗り換えた者ですが、現在乗り換えを考えています。
Fはものすごく速くて楽なバイクなのですが、スズキ特有のデザインの中毒性みたいなものが若干弱いのかなと…
400が個性的過ぎたのかも知れませんが。
正直にいうと、飽きてしまったのかも知れません。
今なら中古車が出回る前で人気が高いので、早い段階で売ってしまうのも手なのかなと思っています。

392 :名無しさん:2015/10/12(月) 10:48:33.14 ID:y125hqcV0
俺も400からの乗り換え組だけどもどらんなぁ
デザインの好みはは人それぞれだから仕方ないよね

393 :名無しさん:2015/10/12(月) 11:29:24.81 ID:uX5aXabZ0
デザインは買う前にわかると思うが
おっと!
釣りに反応してしまった

394 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:03:29.90 ID:iC86fUmu0
どっかのメーカーがセンタースタンド出してくれんかなあ
構造的に無理なんだろうけど・・・

395 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:12:58.90 ID:fnD2zlHv0
>>391
新車買う前だったから、俺に売ってくれ

396 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:26:58.09 ID:pcghlEQS0
>>391
正解。
速やかに手放して中古車市場に貢献して下さい。

397 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:30:41.97 ID:N2K0MFt10
>>391 買う前に気づけよ。と、いうか一応GSRシリーズって正面から見ると同じ系統の顔してるから、それで見飽きたのかもしれんね。
次にいいの見つけてちょ。東京モーターショーに注目するといいよ。リカージョンとか出たら楽しいな。

398 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:33:00.53 ID:N2K0MFt10
>>391 397だけどごめん、買ったのはFの方だっただな。397の書き込みは忘れてくれ。すまなんだ。

399 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:14:01.80 ID:AxML66kI0
7月から乗ってて少し思うのは意外と飽きやすいタイプのバイクかな?って印象はあるな。
今だったら値段もつきやすいし合わないと思ったら手放すってのも正解かも。

400 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:39:30.65 ID:MB7de2q00
新車が売れればそれで良い。

401 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:43:40.86 ID:ipyKA1aO0
>>394
レーシングスタンドぢゃアカンの?スタンドフックカラー付けときゃスッゲー捗るで

402 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:12:48.43 ID:Nw/sE9XY0
>>399
ここまでデザインが完成されてると、カスタムすればおかしくなるから、手が出せなくて飽きてしまったのでは?
走りがいいのも一緒。
カスタム好きな人には向いてないかもね。SSもその傾向あると思うよ。

403 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:34:18.43 ID:iC86fUmu0
>>401
マンション住まいなんでね・・・
スタンド下まで持っていくのが面倒なんだ

404 :名無しさん:2015/10/13(火) 01:13:52.89 ID:eEkj6PVO0
>>403
スタンド持ってエレベーターとか嫌ですよね。

405 :名無しさん:2015/10/13(火) 01:21:01.98 ID:UM0ui6eA0
猛者はこうする
http://1.bp.blogspot.com/-x272MIxE2hI/TznYS0E3uzI/AAAAAAAALOM/CiS83ZLC0Ts/s1600/DSC_1132.JPG

406 :名無しさん:2015/10/13(火) 01:27:21.21 ID:VLA29fby0
マシンが良いと乗せられてる感になっちゃうからな
ある程度クセがあるバイクをカスタムするとかの方が長続きしそうだの

407 :名無しさん:2015/10/13(火) 01:44:24.72 ID:eEkj6PVO0
>>406
フォークを叩いて凹ませるとかすればクセなんていくらでも作れるのに
変なの

408 :名無しさん:2015/10/13(火) 02:06:44.98 ID:VLA29fby0
クセ=フォークをヘコませるのか
すげーなおい

409 :名無しさん:2015/10/13(火) 02:11:53.95 ID:8FH5QJOq0
ローラースタンドの受けネジって8mmでいいんだよね。

410 :名無しさん:2015/10/13(火) 02:34:35.97 ID:ABOGDnC30
みんなローンで買ってんの?

411 :名無しさん:2015/10/13(火) 02:37:18.05 ID:8FH5QJOq0
貯金を取り崩した、あと愛車の売却にて資金ねん出。

412 :名無しさん:2015/10/13(火) 04:12:01.42 ID:b50jw4Ks0
>>409
M8です
>>410
買い替えなので下取り+貯金です

413 :名無しさん:2015/10/13(火) 05:50:32.04 ID:PFexO5eO0
現金一発で! 金利払うのもったいないからだけど・・・

414 :名無しさん:2015/10/13(火) 07:42:19.44 ID:GKYqh/Z00
売り払ったものを愛車なんて言わないでくれ
さびしくなるだろ

415 :名無しさん:2015/10/13(火) 08:41:50.19 ID:C2Dvj7yB0
>>410
車検が近いZX-14Rからの乗り換えなんでETCとか付けても下取金額より安かったw
S1000の車検時には更にダウンサイジングしちゃいそう。

416 :名無しさん:2015/10/13(火) 09:10:53.03 ID:F5qHFgTa0
>>413
まだ、納車されてないから、下取り予定車、ゆえにまだ愛車なんだ
どうでもいいことだけど。

417 :416:2015/10/13(火) 12:15:17.28 ID:F5qHFgTa0
>>413ではなく
>>414へでした。

418 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:53:33.51 ID:dpJZO68Z0
>>415
新車のSを買ってお金が返ってきたの?
14Rどんだけ〜

419 :名無しさん:2015/10/13(火) 15:50:18.13 ID:C2Dvj7yB0
>>418
14Rの下取り額が120万で、S1000無印にETCとサインハウスのLED付けて109万。
11万程手元に残りました。S1000を手放す時はスズキだし安いんだろうなw

420 :名無しさん:2015/10/13(火) 16:50:47.13 ID:8CwAik070
http://blog.livedoor.jp/el_cajon/archives/4948373.html

421 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:21:27.59 ID:WUIpiLzK0
マップが違うだけなのに

422 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:49:05.14 ID:C2Dvj7yB0
まぁECUの書き換えに躊躇しない人なら必要は無いな。
速度リミッターを完全に解除できるし設定を更に詰める事も可能。
社外マフラーとかに交換する人なら尚更。

423 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:06:26.46 ID:UM0ui6eA0
だから、書き換えて車検に通る保証はあるの?

424 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:47:15.31 ID:V0+a90g10
マフラーがノーマルか認定品なら大丈夫じゃね?
多少点火時期や燃調が変わっても基準値を大きくは越えないだろうし。
音量だって測定回転数が変わるわけでもないしな。

425 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:55:22.44 ID:CkulXsVp0
民間でそこまでするかカス

426 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:22:24.55 ID:X/eAamQ30
いい悪いはともかく売るときがきたらどうするんだ?
国外仕様にしましたと言っていいものなの?

427 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:39:25.55 ID:V0+a90g10
そのまま売っちゃえばいいんだよ

428 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:01:23.45 ID:5P2kAzfg0
ここわ正直者のワシントン君の巣窟だろうかw

429 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:03:21.15 ID:FZe3toND0
>>364
ネットで吠えるだけです。

自分以外事実確認しようがないから、いくらでも勇ましくなれるんだよ。所謂ネット弁慶。

430 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:06:06.24 ID:FZe3toND0
>>371
ポーランド人100人集めるのが大変なんだよ。

431 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:49:22.35 ID:FaBAG54q0
R11のフルエキまだかな

432 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:39:47.22 ID:jNwR6hhQ0
純正が完成し過ぎてるからフルエキにしても変わらなかったりして

433 :名無しさん:2015/10/14(水) 02:29:33.06 ID:0Ygkqpos0
>>419
何年式で何キロ走行されてたんですか?

434 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:54:11.72 ID:g/ww60jd0
>>433
2013年モデルで黒にしか見えない青。走行距離は14,000km位。

435 :名無しさん:2015/10/14(水) 16:11:17.74 ID:qu04sDQH0
納車後一カ月経過。財布まだ届かず。

436 :名無しさん:2015/10/14(水) 16:41:43.92 ID:zrsC6vqs0
>>435
家も届かない

437 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:42:07.73 ID:58taBYJn0
財布ダサい

438 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:57:17.87 ID:7YaMzfLm0
17日へのカウントダウンが始まった!
前車のほぼ2倍のパワーにワクワクそしてブルブルする日々・・・

439 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:05:10.94 ID:aDbjPWPn0
>>438
納車?

440 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:17:14.33 ID:kSiaDnnb0
みんなECTの電源どこからとってる?
純正ハーネスを切ったりエレクトロタップかまりしたりするのやなんだよね
テールランプのカプラー買って割り込ませる感じがいいかな?

441 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:22:29.66 ID:WsR5N2DY0
>>440
ECT?

442 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:38:02.48 ID:T7KE6xeW0
>>440
分からんかったら書くなハゲ

443 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:22:26.50 ID:kF/D/2cJ0
>>440  テールランプのカプラー買って割り込ませる

BANのときは、そうやったよ。
S1000は、どうなんだろ?

444 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:41:06.91 ID:OMenCO/c0
峠道中心のツーリングばっかしてたら4,000km弱でタイヤが駄目になってしもうた。

445 :名無しさん:2015/10/15(木) 00:32:20.92 ID:mG63N3EP0
>>434
査定めちゃいいですね。2006年式の隼を一年落ち一万キロで90万で手放したおいら涙目

446 :名無しさん:2015/10/15(木) 01:04:46.15 ID:sLagbPbl0
>>440
Electoronic Controlled Transmission
電子制御の変速機を装着するのかい?

447 :名無しさん:2015/10/15(木) 01:24:35.77 ID:jSX4gVQz0
>>445
GSX-R1000L4、7000k=95万の俺号泣、、、

448 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:13:07.55 ID:H+sCejYJ0
まだまだ あまいな
2008のBandit1250S
21000kmで下取り32万だぞ

449 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:17:14.96 ID:E1On+HD20
>>448
それは仕方ない気もするw

450 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:26:23.34 ID:YD4RhYiq0
なんで財布はまだなのか?

451 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:27:01.57 ID:YD4RhYiq0
またスズキにクレーム付けたろか?

452 :名無しさん:2015/10/15(木) 09:14:52.59 ID:RaRakQcY0
財布は一ヶ月半、バフは二ヶ月半かかったよ。

453 :448:2015/10/15(木) 10:03:59.88 ID:H+sCejYJ0
よく計算してみたら年間10万ほどか
確かに>>447は気の毒だ

454 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:52:09.17 ID:2VaSTgId0
>>448
むしろバイク屋に下取頑張ったなと言ってやりたい・・・

455 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:53:10.94 ID:YD4RhYiq0
俺のCBは2004年式で35,000キロ走って、マフラー凹みありで45万円だった。

456 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:38:47.37 ID:sLagbPbl0
どう考えても>>419氏の14Rの下取り額が高すぎる気がする。

457 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:46:33.55 ID:ymbKTA/v0
>>445
モデルチェンジ前のブサならむしろ頑張ってくれた金額じゃない?

458 :名無しさん:2015/10/15(木) 14:49:40.65 ID:H+sCejYJ0
人気車種のCBは違うな思ったけど元の値段が高いからな

459 :名無しさん:2015/10/15(木) 15:32:07.83 ID:p/JXv8QM0
14Rも結構な金額するしな。
フルエキとか付けると総額で200万とかいくし。

460 :名無しさん:2015/10/15(木) 16:55:09.98 ID:5rS03EAQ0
GPRのスリップオン着けたんだけど、サイレンサー外した状態より煩い。
反響して大きくなってるのかな?

461 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:43:08.39 ID:+DdxYZvU0
財布が届いた方に伺います。
どこの配送業者でしたか?
佐川急便、クロネコ、郵便局など。

462 :名無しさん:2015/10/15(木) 20:22:25.75 ID:FNoARSFb0
おまえら財布欲しがりすぎw

463 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:58:59.68 ID:eum5X5hq0
財布欲しい奴、店に聞け。あほが

464 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:23:56.35 ID:bwlDDPS60
どうせ捨てるものに執着しすぎ

465 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:24:27.19 ID:kZRcGt0K0
フルエキ入れて軽量化したいよー
早くフルエキでてよー

466 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:35:35.29 ID:+DdxYZvU0
馬鹿ばっかり?

467 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:52:44.38 ID:4yNnnp+M0
>>461
届かないよ。1ヶ月点検の時に店で受け取ったし。
バフの方も店から封書で届いた。
SUZUKIから直ではこないよ。

468 :名無しさん:2015/10/16(金) 01:29:52.24 ID:cBioX66k0
>>447
うそー俺に言ってくれれば買ったのに〜(サーキット使用者でなければ)
SSでもそんなに落ちるんだ。意外でした。査定+αで買いたかったなぁ。

>>448
それは何年落ちで手放したのですか?

>>457
マジっすか?そんなご意見もあるんだwお店の人は買い取って一週間もせずに売れたーって超ご機嫌だったよ

なんかそういうスレが合ってもいいと思うんだけどなぁ。バイクと車の買い取り価格いくらだったんだけどどうよこれ?みたいな。

469 :名無しさん:2015/10/16(金) 01:32:37.09 ID:cBioX66k0
>>453
よく計算してみたらしいけど、間違ってない?年間100万落ち?

何か問題が指摘された車体だったのかなぁ。欲しかったなぁ。

470 :名無しさん:2015/10/16(金) 02:35:20.26 ID:ftRNbwuu0
>>469
サーキット走行車でタイヤが端まで溶けてたのがキツかったみたい

471 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:03:53.22 ID:MP3rq2C30
Fのスクリーンってまだ?
入手可能なスクリーンないのかな?

472 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:33:46.56 ID:2RexEzZH0
有名どころのメーカーじゃFのスクリーンは聞かないよね。
無理にスクリーンを大型化しようとしてもメチャクチャ格好悪い形状になるだろうしな。

473 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:48:13.69 ID:2Ue76pRn0
俺は2007式純正パニア付14000kmで42万だった

474 :名無しさん:2015/10/16(金) 09:18:58.25 ID:2RexEzZH0
スズキのバイクって下取が安すぎじゃね?

475 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:14:46.23 ID:mU+6CmU10
>>468
2008年に新車で買ってGSX-S1000Fに乗り換えるまでの7年です
車検のタイミングと軽さと馬力で
>>469
ごめん書き方が悪かった自分のを計算してみたら年間10万の値落ちだったということです

GSX-R1000が乗り出しいくらかはっきり分らんが>>447は1年で100万近い値落ちだもん
サーキット走るとそんなに査定に響くんだな

476 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:22:37.49 ID:y1fJYiSH0
サーキット走って転倒ボロボロなら分かるけど、単にタイヤの状態だけで
数十万の査定落ちなんてことなら普通タイヤだけもにょもにょするよね。

477 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:11:56.77 ID:B4xXSUGD0
つまりサーキット組は売却の直前に
安めのツーリングタイヤに履き替え
300km程度の日帰りツーに出てから
露骨なアマリングを店員に見せれば
売却額大幅アップということですね

わかります

478 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:02:56.00 ID:H69ty6iK0
>>467
サンクス。
バイク屋に電話して、確認してもらう事になった。

479 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:05:10.04 ID:y1fJYiSH0
だって俺がサキト走ってた車両も外装はゲルのカウルだし、売る時は元ホイルと未使用ノーノルタイヤで超優良査定でしたよ?
メーター実走も無かったし。
新同車、走距離極小www扱い。

まぁエンジンはガッタガタでしたけど。そういうのは見ないね、ほとんど外観の印象。

480 :名無しさん:2015/10/16(金) 14:40:53.08 ID:5KCPNDZY0
サーキット走行が目的みたいなバイクなのに
サーキット走行してるから値が下がるというのも面白い

481 :名無しさん:2015/10/16(金) 14:58:02.29 ID:h5kL/mv80
そろそろタイヤ交換しないといけないんだけど、純正以外でお勧めのタイヤとか
あったらおせーて。
まぁ車両の使い方や好みによってタイヤのチョイスも違うから、そんなもん自分
で決めろと言われそうだがw
折角峠道が楽しいバイクなのでリアを55サイズにしてみようと思うんですけど、
どうなんでしょ?

482 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:48:13.66 ID:TN45uPpJ0
8000kmもたしたいか
6000km以下で良いのか
スポーツ系 タイヤでいいのかな?
俺の候補 DUN ロードスマートV
     MIC パイロットパワー3のあたり

483 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:27:03.21 ID:NJlaFXym0
T30evo

484 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:35:10.88 ID:TPaDLV0w0
RS10の55いれた

485 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:38:30.37 ID:FDDGVT/m0
>>428
こいつ2回目だけどはとわの使い分けがガチで出来んのか

486 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:31:57.53 ID:jlwPuJ4D0
きみ肩凝らない?

487 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:20:24.96 ID:6BSWQ+b60
>>484
ハイグリップいったね。
どれくらい距離 使えるのだろう?
やっぱり これくらいのタイヤの方がいいのかな
普通に ハイグリップ4000kmくらいだからと言われて
ついつい、ツーリング系のタイヤでまーまーグリップする物を
検討しがちな僕です。

488 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:18:56.37 ID:1Ip4i/AB0
絶対安すぎ。昔、7年落ちのK1下取りに出した時は50万だった。サーキット走行どころかレーサーだった。
フレームも一度折ってレ-ス用ハーネスに変えたので走行不明車。ノーマルに戻してカウルだけはピカピカ。
元レーサーだと言って売ったけど。

489 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:58:30.84 ID:cBioX66k0
>>470
そうでしたかぁ。もう少し楽しむつもりでツーリングタイヤに交換して売り出せば良かったかもしれませんね。
ご返答ありがとうございました。mm

490 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:07:49.80 ID:Tw6y8y/F0
>>475
私も理解が足りていませんでした。
7年落ちと考えたら、査定はいい方なのでは?そのバイクを買う方の値段を考えたら妥当か、車と比較したら大分いいような気がします。
そのバイクを買う人は50万以上はするでしょうし、私なら50万以上出すなら1000Fにします。

俺が思うにたぶん>>447 さんがいい人そうだったから、店員さんが強気に難癖つけてきたのではと。。。だってお店に並んでるSS高いんだもん。
絶対にタイヤ交換して売るでしょw

491 :名無しさん:2015/10/17(土) 02:27:57.53 ID:ISdQCd7U0
>>490
下取りが安かったので最終的には、免許持ちバイク無しの友達に声を
掛けて買ってもらいました。
友達は、安く買えるし自分はツーリング仲間ができるしね。

492 :名無しさん:2015/10/17(土) 02:37:01.90 ID:LkLH9SrV0
>>484
このバイクは50タイヤでもパッタンパッタン倒れてくれるけど、55だとどんな
感じですか? RS10って55の中でも結構中心とサイドの角度がきつくて後ろから
みると▲に尖った感じのタイヤってイメージがあるんだけど。

493 :名無しさん:2015/10/17(土) 05:29:01.12 ID:Tw6y8y/F0
>>491
焦らず友人に購入してもらって良かったですね。
まさに一石3鳥ですやん

494 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:22:33.62 ID:Dj+sa/2c0
>>484
55入れたらABSやドラゴンに影響出そう

495 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:26:42.83 ID:8yQaBdkW0
なんか格好いいな

496 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:36:47.74 ID:jRNfJjVQ0
ドラゴン搭載gsx-s1000

497 :名無しさん:2015/10/17(土) 10:11:07.85 ID:bnQ/PbYU0
>>492
きっかけを作らなくてもパタンと寝る感じだけど50に慣れてるせいで少し乗りづらく感じたかな
慣れの問題だろうけど

498 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:44:33.43 ID:Xj7WNYZK0
8月の販売台数(日本車 大型)
1.MT−07         205台
2.MT−09         172台
3.GSX−S1000/F    153台
4.MT−09 TRACER   149台
5.CB1100/EX       103台
6.CB1300SB         81台
7.NC750X           73台
8.ZRX1200DAEG       71台
9.YZF−R1          69台
10.Ninja H2         66台

健闘しているね

499 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:07:07.69 ID:OX5On7OF0
グリップヒーター取り付け完了!

冬支度完了!

500 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:28:16.95 ID:ew61+7uB0
散々ハナシが進んでから実は査定額で出してない、友達に売ったとか

501 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:45:16.01 ID:IdbK4hak0
>>498
H2売れ杉

502 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:04:09.20 ID:mBsO5J1Z0
外装慣らし完了
清々しいわい

503 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:42:06.22 ID:I3Ab/9T70
明日は晴れだ(・∀・)

504 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:42:52.73 ID:IM8Xljk50
カワサキも逆輸入なんてやってるとシェアどんどん下がるぞ❗

505 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:22:20.84 ID:9XV1gjRD0
本日納車されました。
初めてのリッターバイクでおっかなびっくりです。

506 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:35:01.21 ID:jfXvOwE/0
Fが売れるのは分かる、が無印S1000がH2以下とかほんとかよ
本当に日本はファイター売れないんだなぁ・・・丸目二本サスからいい加減意識改革すりゃいいのに

507 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:44:11.85 ID:4xYyxPgQ0
>>506
ストファイとフルカウル合わせた数字やろ

508 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:20:07.13 ID:pAyv+Fen0
低回転で走るとちょっとがさつというかボコつく感じだね。
3000まわすと滑らかになってくる。

509 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:28:39.66 ID:pfeiFFkS0
>>502
(*ノÅ`)ヾ(・ω・`*)

510 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:52:16.62 ID:wIOTYGNV0
そういやトラコン3にして低回転で走ると、ギヤチェンジし辛い気がする

511 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:06:23.62 ID:I3Ab/9T70
感じないな

512 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:26:00.45 ID:JDQ4FBRy0
>>502
被害はどの程度??

513 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:56:54.88 ID:8yQaBdkW0
スズキは良いバイク作っても格好いいバイクは作れないからな
なぜかいつも微妙にダサくしてくる
なぜ750の路線で来なかったんだろう?

514 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:25:53.94 ID:iztfdpZ30
750はスイングアームの形が致命的

515 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:29:09.99 ID:mBsO5J1Z0
fです。
とりあえず純正ウィンカーは曲がってカウルに余計な傷つける。
ブレーキレバーはいい感に先端だけ折れてくれた。
マフラー先端カバーにやや傷
右のsuzukiって書いてるケースにやや傷
ウィンカーledにしたいけどリレーってどこにあんのかな

516 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:30:02.04 ID:uYbzgiA40
原付みたいやつだもんな

517 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:20:34.85 ID:YqGMB8yI0
右かー。
自分はちょっと前に左やった。

ウインカーはハメ込みはずれで衝撃にがして割れにくくしてるみたいね。
クラッチレバーは先端で折れて、ミラーはネジが緩んで回転する。
立ちゴケ一発目で法規的に自走不可になりにくくしてる感じはした。

518 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:10:46.83 ID:Z8pgvW0Q0
ミラーはカウルマウントのがカッコイイ

519 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:26:34.62 ID:7o6OO4WY0
それよりコスト優先して消費者に安く提供するスズキの姿勢が格好いい。
俺は無印を選んだけどなw

520 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:34:41.06 ID:eJ+RL/ji0
このデザインでカウルミラーはださい

521 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:43:55.52 ID:bRW12EUF0
>>519
フロントブレーキマスターの油面を確認する窓の金属のプレートまで
コストダウンするスズキw

522 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:28:11.66 ID:8r38T06s0
Rと同じ値段で良いからRのヘッド+パワーモード+スリッパーを装備して
各部もっとマシな部品にした特別仕様だしてほすぃ。

523 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:47:06.73 ID:ChLHY5to0
>>522
アナタくらいしか買ってくれる人居ないと思うんで出しません

524 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:39:29.57 ID:eJ+RL/ji0
つい今し方青Fとすれ違った
まだ2台目

525 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:56:49.88 ID:Wpv8UcRs0
>>522
R買ってパイプハンドルに変えなよ。

526 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:45:02.98 ID:emOguTYP0
>>515
カウルの小さい傷ならタッチペンである程度は何とかなるね
まぁドンマイ!

527 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:17:26.68 ID:92j/jQJk0
そっちをまとめんなよw
http://i.imgur.com/JkJSmGe.png

528 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:53:17.97 ID:AkjolLKP0
年内にカラバリ+あるいは限定車でるんかな?、、、、

世界でGSRにあるツートン青木みたいなの出るよねって聞いたら
途端に歯切れが悪くなって分かりやすかったw
ちょっと待ってもいいですよ、だってwww

529 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:54:40.66 ID:Ifc14A5j0
低回転でボボボボッでいうでしょ

530 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:13:51.77 ID:xHbNfoCu0
今日リアにツーリングバック付けて跨ごうとしたら足が当たって転けそうになったけど、なんとか耐えました

531 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:10:56.44 ID:QbNjfB9a0
>>489
私は899パニガーレ下取り120万でした。
カスタムはアクラポマフラーにマップ書き換え、バックステップ、スクリーン。
一年半で半値になりまし(T_T)

532 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:11:02.28 ID:l/OO9SJg0
俺そこまで足上がらんわ
シートバッグ付けてる時はステップに乗って跨ってるけど・・・あれマズイのかな?

533 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:27:14.45 ID:yQ7zMQhv0
当たり前のようにやる
250でもやる
白バイ隊員もやる

534 :144:2015/10/18(日) 19:57:35.75 ID:8kqhvQjB0
1290sdrも、一年で120万でしたわ。
オプションのパワーパーツ20万分くらい付いてたけど。

535 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:11:14.00 ID:JpDB42Ac0
外車の車みたいにバイクも値落ち激しいんだね

536 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:14:03.83 ID:I6lCADjV0
>>532
そんな方法が!!!
俺、今までヤクザキックで乗ってたわ

537 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:14:32.67 ID:AkjolLKP0
パーツそのまま『タダ』であげちゃうなんて、なんて太っ腹な御仁等だな

538 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:18:42.47 ID:tJcN79sF0
>>536
後ろに荷物があったりタンデム時に自分だけ降りる時には、
タンクの上で足を回して降りると楽にできるよ。

539 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:26:27.18 ID:I6lCADjV0
>>538
すげぇ!皆、ありがとう!
降りるときなんて、荒ぶる鷹のポーズみたいに降りてたわ

540 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:26:30.94 ID:OuGaAxTF0
>>528
これの事か?
白マユゲ
https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/12068854_1028246890576041_7370389261442676686_o.jpg?efg=eyJpIjoidCJ9

541 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:29:06.42 ID:QbNjfB9a0
>>535
高年式の中古車はメーカークレームやメンテナンスの関係で敬遠される傾向にあります、ディーラーが強いみたいです。
オークションに余って相場が下がるみたい。
SSは毎年良くなっていくので下がるの早いですね

542 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:32:40.75 ID:92j/jQJk0
11月
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/12118750_1041069689247478_4155410997197738622_n.jpg?oh=a669e4d57a9a31522b11fc4d0b350d33&oe=56917CEF

543 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:13:43.10 ID:JpDB42Ac0
>>542
11月にこのカラーでるの?

544 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:24:07.59 ID:11Q5fL460
>>542
まえから俺が言ってたけど、眉毛同色かっけえな

545 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:48:32.60 ID:Ifc14A5j0
白ホイールはいいね。

546 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:19:45.84 ID:AkjolLKP0
粉体ヌラヌラ塗装なら掃除も楽だが、ハブ付近なんぞ下地が透けてるザラつき塗装なんだろうなぁ

547 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:37:32.91 ID:Kk/jH1+G0
やべえ乗り換えてえ

548 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:05:09.14 ID:EpPN+Wex0
>>531
どひゃーー そんなに安くなるんですか。 暇つぶしにお店でバイクちらちら見て、査定に待ちのお客さんに話しかけて仲良くなろうかなw

他の方もGSX−Sを買う時の下取りとか書き込んでいただけると、非常にありがたいです。

>>528
限定車の話もあるんですか?まだ購入前なので、限定車待ちたいなぁ。
でも限定車ってたいがい値引きないですよねw
 
店員にスカイウェイブの初期型が片目点灯だったのに、途中から両目点灯に変更になったから、GSX−Sもどうなるか分からないよって言われて、購入できてないんですよね。

549 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:07:43.40 ID:EpPN+Wex0
>>534
あんな高性能のバイクをなぜ一年でおりることになったのですか?

550 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:23:21.59 ID:aKsoalem0
本当はKTM1290SDRやBMWS1000RとかDucatiのST848とか欲しいんだけど、現実買えない
から妥協してGSX-S1000で我慢しようってのが普通なのに良くわからん。

551 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:31:04.08 ID:wMhsoUJ80
俺は別に妥協で乗ってるわけじゃないんだが・・・これが一番良いから買ったわけで
>550 は妥協で仕方なく買ったのかい?勿体無いなぁ

552 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:43:32.86 ID:bAq0ph5w0
高いだけの外車の性能が良いとか言う目くらは何乗っても一緒だろ

553 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:57:17.98 ID:EpPN+Wex0
>>498 何店舗かに展示見に行ったり見積もりもらったり、試乗させてもらったりしたけど、どの店でも3台売ったって言われたからもっと売れてると思ったけど、そんな台数なのね。
めっちゃ地方都市なのに、どこのお店も3台・・・。売った売ったって本当なんかな。

半値で売って、新車とほとんど変わらない金額で売られているのを見て、泣くんだろうな。
以前いきつけのお店で、売ったバイクを買い戻したいって言っていた客を、店員は適当に流してたもんなぁ

554 :名無しさん:2015/10/19(月) 02:15:48.21 ID:yRsc+cJa0
>>542
嫌いじゃないカラーリングだけど、ホイールの汚れとか目立ちそうね〜

そういえば、昔は白のホイールはいろんな車種に使われてたけど最近ほとんど見ないよね、やはり汚れが目立つのが理由なんかな。

555 :名無しさん:2015/10/19(月) 06:43:20.13 ID:6XZ9HZBn0
>やはり汚れが目立つのが理由なんかな
そうだろうね。
そもそも、一時でも白いホイールが流行った事が理解出来なかった。
飾っておくだけなら確かに綺麗だとは思ったけどね。

556 :名無しさん:2015/10/19(月) 06:58:50.58 ID:UgsDOC9E0
単純にホイールが黒いのはコストカットしたからだよ

557 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:03:04.33 ID:IGWtKkcV0
>>548
業者オークションのシステム見せてもらい、110万台で取り引きされているのを確認しました。
ただ、お店でローン組んだのであきらめて業者に売りました。

558 :名無しさん:2015/10/19(月) 08:06:10.43 ID:Igbc2jHI0
>>550
普通って…全員自分と同じこと考えて乗ってると思ってる?

559 :名無しさん:2015/10/19(月) 08:08:27.84 ID:boy7UriW0
>>550
私は転職で収入が下がり、色々考えて買い換えしました。
GSX-S1000はオールマイティに使いたいならかなり良いバイクだと思います。

560 :名無しさん:2015/10/19(月) 08:21:12.86 ID:hSPKpZqw0
KTMは実際壊れないうちに売るのが幸せ、これホントw

561 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:14:48.61 ID:kumHV8b00
>>542
すげぇ安っぽいバイクになるな白だと

562 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:41:12.24 ID:tAjEP2Tw0
>>557
110下取りってうそだろ?笑
こみこみ100で買えるとこもあるのに

563 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:56:48.91 ID:boy7UriW0
>>562
返信を追えばわかるでしょうが899パニガーレの下取りの話です。

564 :名無しさん:2015/10/19(月) 15:05:32.51 ID:DOvzGwGM0
外車ってのは二輪も四輪もリセールは格安だもんな。
保証が外れれば所有するのも怖ぇしさ。

565 :名無しさん:2015/10/19(月) 15:32:27.29 ID:hSPKpZqw0
保障切れたアプリリアとか迅速に死ねるわ

566 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:11:14.41 ID:9a+pmrfJ0
昔ビモータのデュエとか言う
プロトタイプの市販車があってなぁ・・・

567 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:34:44.00 ID:g0gEESh70
このバイクとNINJA1000で迷ってるんですがこちらはパニアケース付きますか?

568 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:59:56.73 ID:dyzNA6OF0
パニア付くかで迷ってんなら素直に忍者買え

569 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:59:49.04 ID:qNxj53PU0
>>567
568の方に同感、ninjyaはツアラー、GSX1000ーSはストファイ系ですよ

570 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:44:55.73 ID:XrQ2ltOO0
迷えなかった俺・・・
NINJA1000とGSXとで、足着きや乗車姿勢が結構違うんだよなぁ・・・
チビなんで、NINJAはソッコー除外だった。
足着き良く作ってくれてアリガトー! SUZUKIさん。

571 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:52:10.01 ID:9SnWh+Qw0
gsx-s1000は正義の味方側の顔つき
z1000は悪者側の顔つき
ninja1000は悪者が改心して正義の味方側についたときの顔つき

572 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:44:56.86 ID:9tsKy+Bz0
なんか既に若干飽きてきたわ

573 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:53:07.72 ID:EpPN+Wex0
>>572
下取りいくらか聞いてきてwそして私に売って欲しいかもw

>>557 さん。
現金一括で買ってくれる人がいたら、もう少し高値で売れていたんでしょうけど・・・。GSXは長く乗れるといいですね

574 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:56:41.87 ID:B25v1vjt0
ROMチューン良かったよ。EUマップベースだけど元の状態より下から上までスムーズで楽になるよ。

575 :名無しさん:2015/10/20(火) 02:05:35.49 ID:x8Af4ta10
マフラー変えてたら排気音も変わるからね。
リミッターカットは年内発売予定みたいだけど、書き換えの方が色々できて値段変わらないし

576 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:37:23.86 ID:xozled2G0
エンドリミット解除じゃなくて、全域での最適化の方がいいよね

577 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:59:16.98 ID:j3lfVJbw0
Fって一速スロットル全開でパワーリフトする?

578 :名無しさん:2015/10/20(火) 11:51:54.29 ID:AlV0n/Zl0
しますん

579 :名無しさん:2015/10/20(火) 11:54:06.60 ID:WeY4EcDY0
いじった人は車検だけマップ戻すとかするのかね?

580 :名無しさん:2015/10/20(火) 11:58:48.71 ID:ZtctK8p/0
そんな事しなくても普通に通るさ。
音量はマフラー次第だし排ガスもECUをちょっと弄った位じゃ余裕で規制値内。

581 :名無しさん:2015/10/20(火) 13:26:07.83 ID:xozled2G0
俺はAI殺してアイドル時のCO出まくり状態の逆車で車検通してるよん

582 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:13:29.56 ID:GaesudIG0
>>577 1速どころか2速でもリフトしてくるよ

583 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:32:26.39 ID:xozled2G0
GSFじゃん!!!

584 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:20:49.00 ID:JKkJsvlH0
トラコン2にしておくと捻り続けるだけで割と良い感じのフル加速できるよ
1だと一瞬リフトし過ぎるし、3だとリフトすらしない。
なかなか良く出来たトラコンだね

585 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:14:54.57 ID:yDh0qW+W0
このバイクスリッパークラッチ付いてますか?

586 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:14:05.44 ID:IcfqX/iD0
>>582
まじで?初期R1並みの加速性能なんだな

587 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:12:17.26 ID:tH9Ksp/60
トラコン3で発進時ラフにクラッチつなぐとエンストする。トラコンランプがつきっぱなしになる何これ欠陥?

588 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:13:32.21 ID:0rzDUDQf0
>>582
前傾とっても浮くの?

589 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:29:22.13 ID:6aSXm5SX0
う〜ん欲しい。
ノンカウルの赤黒が良いな。

でも今は、ヤマハの動きが気になって身動き取れん。

590 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:36:50.94 ID:Ib0qGnnq0
今日、取説だけ先に受け取ってきた。
だいたいのことは知っていたけど
イモビ 付いていたのは知らなかった
ちょっとだけ 得した気分。

591 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:05:41.08 ID:Q6Do8qfV0
>>573
ありがとうございます。
今の嫁が厳しいのでお金に余裕あれば買い換えするかもしれなちし、なければそのまま乗り続けます。
ちなみに今回で大型でないと乗れない排気量のバイクは19台目です。

592 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:11:57.02 ID:Q6Do8qfV0
>>574
私もECU書き換えお願いしました。
EUマップ持ってるらしいので同じ業者かもしれないです。
マップ変更とリミッターカットとギアリミッター解除とアクセルオフの燃料カットのキャンセルをお願いしました。
まだ装着してないですが、楽しみです。

593 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:21:22.88 ID:UgO2mZmP0
>>591
今の嫁は何台目なんだろうか?

594 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:53:35.71 ID:JKkJsvlH0
>>588 60キロの俺の体重なら1速で前傾でも抑えられない。2速8000回転位でも少しリフトしてしまう。
>>592 鉄の子馬でしょ?ちゃんと排気デバイスも解除した?

595 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:03:27.83 ID:IcfqX/iD0
Fでステダン取り付けられそうな所って有る?

596 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:36:02.11 ID:Q6Do8qfV0
>>593
内緒です。

597 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:15:00.92 ID:g3XrNeCU0
>>594
ノーマルポジションはハンドル高いし広いしで
抑えれんでしょ
低く狭くするとシックリくるよん

598 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:25:20.10 ID:jz3xQQGi0
>>592
装着レポお願いします

599 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:15:24.00 ID:cVwNtvra0
名古屋近郊でEUマップ持ってるとこないかぬ

600 :名無しさん:2015/10/21(水) 02:07:18.80 ID:FkUCRCFb0
>>598
すいません、試乗車三回乗っただけなのでノーマル比較はわかりません。
新車なんで。
試乗した際にアクセル開けはじめのドンツキが気になったのでリミッターカット兼ねてECU書き換え決めた次第です。
先週久しぶりにRC45の逆車借りて農道走りましたが早くGSX-S1000乗りたいです。

601 :名無しさん:2015/10/21(水) 02:37:06.23 ID:lyJjytsZ0
釣られるなよ

602 :名無しさん:2015/10/21(水) 03:46:21.55 ID:jz3xQQGi0
どんつきでマップ書きかえって・・・

603 :名無しさん:2015/10/21(水) 06:46:45.28 ID:FkUCRCFb0
>>602
何か問題ありますか?
エンジンもインジェクションも扱い易いとは思いましたが、アクセル全閉からのアクセル開ける際のみドンツキが出てしまうので書き換え

604 :名無しさん:2015/10/21(水) 07:00:14.92 ID:mRmKk4tH0
まぁドンツキ議論の前にドンツキはアクセル開けた瞬間に過敏に反応してドン!っと出るんじゃなくて、アクセル開けた瞬間は反応しなくて1テンポ置いてから反応する事だからな、それではスタート!

605 :名無しさん:2015/10/21(水) 07:01:34.52 ID:FkUCRCFb0
>>602
すいません、続きです。
書き換えの業者さんに聞いたらアクセルオフした際に騒音規制対応と燃料向上の為に燃料を完全にカットしてしまうのが原因だろうと言われました。
燃料カットのキャンセルしたらアクセル全閉からの開ける際とエンジンブレーキかかる際に乗りやすくなるとの事でお願いしました。
リミッターカットが出ても3万近くすると思いますし、プラス1万くらいでECU書き換えもありだと思いました。
マップ書き換えは最初はする予定ありませんでした。
しかし業者が最近EUのデータ解析したみたいで、国内のマップ比較して法規制に対応するために小細工してるのを修正してEUのマップに近い状態に出来ると言うのでお願いしました。
マフラーとか違うので完全にEUと同じとはならないみたいです。
と、いうわけでドンツキとマップ変更はあまり関係ありません。

606 :名無しさん:2015/10/21(水) 07:11:20.58 ID:FkUCRCFb0
>>604
そうなんですね。
じゃあドンツキって書かない方が良かったみたいですね。
私の場合は、アクセル開けた際にワンテンポ遅れる訳じゃなくてアクセル開けた際にアクセルを弱く開けても強いトルクがかかってギクシャクする状態です。
ずっとドンツキだと思ってました。
ただ、すんごい丁寧にアクセル開けていけばギクシャクは気にならなくなるのですが、めんどくさいです。
街乗りなら我慢も出来そうですが、かなりタイトなコーナーでギクシャクするのが我慢出来そうもありませんでした。

607 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:34:05.90 ID:nF1X9dOh0
負圧キャブでピックアップの穏やかなバイクがよさそうですね

608 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:37:59.85 ID:UKLJgS/r0
>>600
RC45って何だよラジオコントロールカー45歳か?

609 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:10:59.90 ID:LaLmGOjl0
>>608
RVF750

610 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:40:45.78 ID:TPJJZxl60
アクセルオフの時の騒音規制値ってあったの?

611 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:07:39.81 ID:/kQT8vHj0
>>610
あるらしいよ。
他メーカーもしてるみたい。

612 :名無しさん:2015/10/21(水) 11:48:21.33 ID:JZkJK2kS0
>>606
R1000からS1000への乗換で納車待ちだが、それね、君のアクセルの扱いがラフなだけ。
ハイパワーなんだからアクセルをラフにしたらそうなるのはあたりまえですよ。
嫌ならモード切り替えのあるバイクを選びたまえ。

613 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:13:10.72 ID:/kQT8vHj0
>>612
それは貴方の感覚であって私の感覚とは違うとは思えませんか?
お話になりません。

614 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:21:39.87 ID:Q1oGvBdi0
>>612
とりあえず納車されてから言おうか

615 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:43:10.15 ID:/kQT8vHj0
>>607
そういうバイクも好きです、ゼファー750良かったです。
インジェクションも結構乗りましたが、アクセル操作で気になったのはラプトール650位でしたからあまり関係無いかもしれないです。

616 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:51:02.59 ID:JZkJK2kS0
>>613
>>614
今乗ってるR1000はk6でエンジンは、高回転以外ほぼ同じ、それに6年目も乗ってる。
話しにならないのは君の方だ、オレは六年前に同じ感覚を味わった。
心配するな、マシンはそれで正常だ、君もその内慣れる。

617 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:17:40.08 ID:nit1R6HH0
GSXRのラジアルモノブロックキャリパーを知らないとGSRの片押し2POTでも充分とか言っちゃうのと似たようなもんだな
S1000の低速とパーシャル領域は明らかに燃調絞りすぎててギクシャクするわ

アクセルオフで強制燃料カットしないキャブ車やECU補正して低中速をリッチにしたインジェクション車乗ったことあればS1000の国内初期MAPで満足とはならんと思うけどね俺はね

618 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:57:42.98 ID:VUK39h+o0
車検通らない気がするんだよね
マップ変えるってことはSETも変えるんでしょ?
規制のための小細工か努力かわからんけど
それ殺しちゃって通るのかな?

619 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:04:34.88 ID:CrrgtqPt0
心配するな。SETはアイドリング時は全開が初期設定

620 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:06:07.35 ID:W6SIrF8S0
モトマップの逆車ってどうなの?
EUなのそれとも川崎みたいに牙を抜かれたマレーシアなの?

逆車がEUなら色々リスクが有りそうなECUいじるより多少高くても逆車を買うな。

621 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:11:15.07 ID:/kQT8vHj0
>>616
それは貴方の感覚なんで、貴方の好きにしたらいい。
私は試乗した際にエンジンもインジェクションもいいのにそこだけがギクシャクするのが勿体無いから調べたんです。

622 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:44:09.91 ID:bf2Rv1vA0
SSからこっちに乗り換える意味が分からん

623 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:45:02.27 ID:cYCA1JCN0
そうか、好きにするのは君のほうだ。納車されるまで待ってたらアドバイスし損ねるから声かけたまでだ。マップ弄ってもアクセルワークとは関係ないと思うが、納車されてないから断言は出来ん。
国内モデル乗るのは10年振りだから良く知らん。無駄にならない事を祈る。結果を報告してもらえると有り難い。
R1000より、ストリート向けということ、雑誌等のインプレから考えて真実とは考え難い。

624 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:47:30.63 ID:cYCA1JCN0
>>622
SSは色々扱いにくい。特に下道、ロンツー、固いサスとか。

625 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:03:02.50 ID:nF1X9dOh0
たかが素人の試乗程度で最初から燃調弄るとか阿呆かと思う
せめて少し乗れや
走り込みとともに理解度も慣れも進むし、、、

我慢汁出杉で本番早漏のクチだなw

626 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:18:38.67 ID:tOxTEeoB0
>>621
GSX-S1000は、むしろ扱いやすい部類
アクセルワークが雑なんだよ、きっと
練習しな

627 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:30:39.19 ID:VUK39h+o0
>>619
今は走行して測るんじゃないの?
車検はまだかわらんのか?

ちなみに俺の感覚だと下道法定速度で走行中の
スロットルのギクシャクは
15年モデルのR1000よりちょっと強く感じたよ
今はS1000Fを6000km走ってあまり気にならなくなった

628 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:00:30.41 ID:ifs1rpS20
ぶっちゃけ車検なんてユーザー車検で受けて、光軸光量以外なら落ちても速攻並び直して何回も受けてたらOKしてくれる







というのはウソです、すいません

629 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:36:13.16 ID:XwnQKJPR0
かなり前から1日のラインに並べる回数
制限されたけどな

630 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:46:39.12 ID:NyLd4VL80
>>628
今は、検査ラインに入れるのは1日3回までですよ。

631 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:56:15.76 ID:p87zQoPD0
>>623
余計なお世話ありがとうございました。
もう必要ないです。
貴方に報告する意味が理解しかねます。

632 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:04:16.05 ID:cYCA1JCN0
>>631
オレに報告するんじゃなくて、スレの住人にするんだよ。
ここは同じバイクに乗る人が情報交換するから意義があるんだが、そんな事が分からないか?バカ?
マップを変えてもアクセルワークのヘボさを隠す事は出来ない、と君が人柱になって証明する事になるか、みんながこぞってマップを書き換えるか、君の報告にかかっいるわけだ。
ところで、S1000の前は何に乗ってたんだ?
オレはR600も三年乗ったが、このエンジンは桁違いにアクセルに敏感だぞ?

633 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:14:05.41 ID:cYCA1JCN0
余計なお世話をされたくなかったら書き込むな。
もう、じゃなくて最初から必要なかったんだよ、知ったかぶりしたかっただけだろ?
自分の下手さをバイクのせいにすんな、気分悪い。
自己満足は一人でしろや。

634 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:15:29.66 ID:gpexZW2W0
スロットル開け始めのツキの鋭さは、月刊オートバイで
K16氏、太田氏の二人ともが指摘しているんだから
程度はどうであれそういう傾向にあるのは事実だと思うよ

感じ方は人それぞれだから意見が分かれるのは仕方ないが
少なくとも乗ってもない人間が想像で言うのは良くないね

俺もツキが鋭い方だと思うので、極力丁寧にスロットルを
開けるように気を付けてる

635 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:17:46.57 ID:FkUCRCFb0
>>632
了解しました、では他の人達の為にはさせてもらいます。
私のアクセルワークが悪いとは思わないし人柱になる気持ちもありません。
前は899パニガーレ、CB1000R、CBR600RR、ZX-10R、RSV1000mile、748SPS、CBR929、ZX-9R、GSX-R750まだまだあります。

636 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:28:11.72 ID:fY2ANpfY0
逆車のECUだけパーツ単品で買えないのかな?

637 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:35:30.32 ID:ig3tElJM0
>>608
RC45を知らない世代か...若いな。

638 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:35:44.11 ID:bf2Rv1vA0
バイクのユーザー車検ってバイクに跨って指示通りにすればええノン?

639 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:37:18.46 ID:FkUCRCFb0
>>633
いや、貴方の一方的に自分が正しいからそうしろという態度に問題がある。
身勝手な意見は余計なお世話以外の何物でもありません。
気分悪い?
その言葉、そっくりお返しします。

640 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:39:23.97 ID:HcVNnjgV0
自演荒らしちゃんはNGにぶっ込んどきましょう

641 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:46:27.68 ID:lyJjytsZ0
なんかIDがコロコロ変わってるな
自分はbanからの乗り換えで最初はアクセルワークがギクシャクしたわ

642 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:51:59.94 ID:cYCA1JCN0
>>639
何言ってるか良くわからんが、君の書き込みの目的は何?
オレは君が無駄ガネ使いそうだから引き留めようとしたわけだが。
君のは自慢か?調べたとか言うソースを示せよ。
現時点で納車されてないのは仕方ないだろ?許してくれたまえ。

643 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:53:06.81 ID:FkUCRCFb0
>>626
私もとても扱い易いと思います。
なので余計にギクシャクのとこが気になってしまいました。
アクセルワークというより少しマシンに問題があるみたいです。

644 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:56:27.33 ID:cYCA1JCN0
酔ってもいるし、意義のあるネタを投下しよう。
モード切り替えだが、慣れてくるとエーモード固定になる、という話を良く聞く。
モード固定ならその分カネが無駄になる。
かと言って、モード切り替えがないと慣れない内はパワースライドする危険がある。
そこで、トラコンにしたんじゃないの?

645 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:00:28.78 ID:cYCA1JCN0
トラコンにしてモード切り替えをやめたので、最初からAモードみたいなものなので、このエンジンに見合ったアクセルワークが出来ないうちは、ぎくしゃくすると感じてしまう。
エンジンによって、アクセルワークをライダーが帰るべきなのだ。

646 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:03:57.77 ID:FkUCRCFb0
>>642
はい、無駄金にはなりません。
リミッターカットだけしても同じ金額なんですよ。
なので、貴方が引き留める理由が無くなりました。
さようなら

647 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:04:49.42 ID:cYCA1JCN0
何故なら、エンジンによってトルクカーブは異なるからだ。
ハーレーと同じにしてくれと言われても無理だろ。
また、オーダーめいどじゃないんだから、エンジンは妥協の産物であり、欠点も長所もある。
レーサーだって制約の中で、マシンに合わせて操縦するのだ。

648 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:05:02.33 ID:4BIfkbP40
ピックアップが良けりゃ良いで乗り辛いって言うし、悪けりゃドンクセェとか言われるし〜
初見の印象でダメ出し、更に心臓部を改造と勇ましいったらないね。
一年経ってドノーマル乗って『あれっノーマルってこんなに乗りやすかったっけ?』っい
言うのも定番ネタではある。

649 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:07:57.89 ID:cYCA1JCN0
>>646
もう捨て台詞吐いたのか?情けない。この負け犬が!マスターべーしょんは人に見せんな、アホンダラ

650 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:11:02.12 ID:FYxhIhLy0
ツーリングペースでR1000が後追い
https://www.youtube.com/watch?v=noIPTsj-IiY

651 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:13:18.55 ID:cYCA1JCN0
>>646
お前が最初に書き込んだ理由が書いてないぞ?自慢げに書き込みやがってボケナス。
マップ何か書き換えなくとも殆どの人間は満足出来るんじゃ、アホンダラ

652 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:16:07.36 ID:FkUCRCFb0
>>625
私も基本同じ考えなのですが、初めはリミッターカットだけのつもりでしたが、日本の法規制が厳しくなってEU仕様からデチューンされている部分などをある程度解除した状態から乗りたいと思いました。
勿論サスペンション、マフラーとかはしばらくそのまま乗るつもりです。

653 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:19:40.06 ID:gpexZW2W0
>>651
2chごときにそうカリカリしなさんな
自分のバイクを自分のカネでいじるんだから好きにすればいい
色んな人が色んな事をしてくれた方が反面教師も含めて情報が増えていいだろ?
その中で自分が良いと思えば参考にすればいいし、悪いと思えばほっておけばいい
いちいちやめろとかアホかとかお前が悪いとか突っかかるなって
出てくるはずの情報も出てこなくなるよ
まあでもスレが伸びるのは見てて楽しいけどね

654 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:23:21.50 ID:FYxhIhLy0
そもそも海外の試乗レポートでも低回転域のギクシャクは指摘されていたし、スズキに聞いたら「それは排ガス規制対応なので仕方ない」って言われていた
輸出仕様でも同じこと
インドネシア仕様は分からないが
あと、X-TREみたいに1〜3速のパワーリミッター解除を行ったらその辺はどうなるんだろう?

655 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:23:31.44 ID:cYCA1JCN0
>>652
ならオレのR1000を貸してやろうか?カナダ仕様で170馬力以上だぞ?
おまえは自分が何を求めてるか分かってないだろう?
教えてやるよ、マスターべーしょんだ。
一人で隠れてやれや。

656 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:26:34.57 ID:cYCA1JCN0
>>653
わりいわりい、もうやめる。
納車まだかなぁ?

657 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:28:21.13 ID:cWNsZeoo0
gsx-s1000fとトレーサーで迷ってます!

意見聞かせて頂きたく思います。

658 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:30:42.68 ID:FkUCRCFb0
>>637
ポジションの自由度とサスペンションのクオリティが今のバイクには劣りますが、十分走れるバイクでした。

659 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:35:36.10 ID:FkUCRCFb0
>>655
気持ち悪いから、絡まないでほしい。

660 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:44:44.80 ID:gpexZW2W0
>>657
俺は足が届かないからFにした
もう3cmぐらい足が長かったらトレーサーにしたかも
ちょっとした不整地なら入っていけそうだしね

661 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:47:03.23 ID:38Wz36GZ0
>>657
連れにトレーサーがいるが、圧倒的にポジションの差だな
1000は結構前傾きついよ
セパハンに慣れてるなら1000は楽に感じるかも知れんが、ネイキッドに慣れてるとかなりキツイ

前傾嫌いな俺は本来トレーサーだけど、格好悪いから乗らないw

662 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:52:24.31 ID:XGUvsNoA0
>>657
その2つで迷ってんなら素直にトレーサーにしとけ

しかしS1000をただのツアラーと勘違いしてるバカが後を絶たんな

663 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:55:16.93 ID:4BIfkbP40
幅広く受け入れられてメーカも本望だろうて

664 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:57:57.34 ID:A3S80fpq0
走ること以外全部削ったSSに比べたら楽ちんツアラーだよ

665 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:04:28.01 ID:bf2Rv1vA0
こんな楽ちんポジでツアラーじゃなくて何なの?
速く走りたいならSS買えよ半端バカ

666 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:08:27.89 ID:zVdBqClS0
ポジはSSと裸の中間位か?
距離乗ると手のひらが痛くなってくる
俺の乗り方が悪いのかもしれんけど

667 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:11:54.60 ID:5aVcjBmz0
ポジションだけでツアラーと言い切るとは・・・

668 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:23:13.84 ID:VUK39h+o0
>>657
トレーサーはニーグリップやりにくくてパスした
太もも真ん中あたりで角があった
S1000は太ももの膝側で抱き枕の感覚
エロい

669 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:26:39.79 ID:qEMn0hJ10
バカだのアホだの、小学生みたいなことをいい年したオッサンが書いてると思うとなんだかな〜

ポジションはかなり楽だと思うよ。これできついと思うなら体幹鍛えりゃいいだけ

670 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:30:34.95 ID:AE76Nxzy0
トレーサーは背中直立で楽。ただし、全幅が広く(950)すり抜けできないし、
長身の人以外にはまたがりづらく、足つき悪い。排気音はふつう。
両方とも試乗して決めることをお勧めする。

671 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:42:11.47 ID:VUK39h+o0
ちなみに乗り味は真逆と感じた
試乗しないで決めると後悔するかも

672 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:55:10.70 ID:XGUvsNoA0
これがただのツアラーだってか?
本当にバカだなw

673 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:59:41.61 ID:4BIfkbP40
そこらの餓鬼が峠でカッ飛ぶより速いペースのツアラーさん等がいるので始末が悪いw

674 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:00:31.15 ID:otJXQEhb0
トレーサーは試乗したけど恥ずかしい。

675 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:07:11.96 ID:otJXQEhb0
あと、100km以上でハンドルがふらつく

676 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:09:36.83 ID:CB7FbeT70
お互い S1000が 気になって
情報交換の場なんだから
暖かく接しようじゃないの。
バカバカ 言わなくてもいいよ。

677 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:25:43.64 ID:V/Vh2a/N0
>>642
他人には無駄金使わせろよ
てか無駄金がどうのってウソだろ

678 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:27:21.07 ID:58OK7EaS0
アミューズは企業ぐるみで福山雅治の犯罪隠蔽!
30歳代の一般人女性を毎日監視するため現在も盗聴盗撮ストーカー犯罪継続中!
2011年5月上旬開始
2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害女性を脅迫
同日午後 福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く
2012年6月14日 午後4時○○分 アミューズ社員 【 山科(ヤマシナ)】が同部署の女性社員とゲラゲラと談笑しながら応対し非常に失礼な態度をとっている
被害女性との応対後山科は同部署の社員に「次回俺が(被害女性の名前)から指名されたら席をはずしていると伝えて」と依頼

『主な犯罪共犯者』 【 川島カヨ(放送作家)】 アミューズ幹部 市毛るみ子 他に五十嵐正子らアミューズ役員社員
アミューズは 【 五十嵐正子! 】 が被害者の個人情報を不特定多数の芸能関係者に流失させた重大なコンプライアンス違反を隠蔽
福山や市毛は被害女性に犯罪の経緯の説明や謝罪をしないまま被害女性に泣き寝入りをさせ犯罪をこのまま有耶無耶にする思惑である

福山は共犯者と盗撮見ながら被害女性の裸をゲラゲラ笑い 小原信治(放送作家)らと被害女性の盗撮写真を共有している
【 盗撮写真には被害女性の 女性器 がはっきり写っており福山や小原は他の芸能関係者にも転売している!】

現在のところ福山雅治は被害者に未だに謝罪一つしない (できない)福山は罪悪感が全くなし!
福山は「多勢に無勢 集団でやっているから絶対に逮捕されない」と余裕の表情を見せている

被害女性が被害届等の手続きをしていないため福山の犯罪は公になっておらずアミューズは上手く隠し通せている

福山は犯罪が発覚することを恐れ 今年9月中旬 Mステスペシャル収録後自身のファンであり関東連合と関係が深い吹石一恵と結婚することで被害女性を闇組織から抹殺してもらい自身の完全犯罪を目論んでいる
アミューズ上層部にも事前に報告しておらず福山と福山の関係者5人の独断で急遽決まった結婚である 今アミューズはそのことで騒動が起きている!

福山は「犯罪バラしたら (被害女性の名前) を殺す! 」と言い周囲を震え上がらせている

犯罪者だと知らずにをCM起用しているスポンサー
ラジオ番組提供スポンサー  スズキ自動車

679 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:29:12.40 ID:V/Vh2a/N0
>>655
貸して、貸してー!
R1000を1週間貸してー!

680 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:52:30.35 ID:Eiq0pVVT0
r1000l4(サーキット走行車95万下取り)から乗り換えの俺が結論出してやろー
アホは納車前で乗ってもいないのにエラそーなコト書いてる脳内野郎の方だ
r1000と比べると明らかに低速でギクシャクする!なんか制御が雑なイメージ
ECU書き換えしよーか悩んでる俺には>>605はとても有用な情報だったよ

681 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:31:32.07 ID:pmyiOxF60
自演か

682 :名無しさん:2015/10/22(木) 04:56:27.19 ID:T+WEJqs60
高速SAでS1000の企画担当って人に会ったことがあるんだが
スロットル操作に対してわざとガツンと来るようにしてあるって言っていたぞ

683 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:19:26.57 ID:1y+rRR7f0
>>682
それ言い訳。

684 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:26:06.90 ID:IY8sDK9g0
よっしゃ昨日は大漁に釣れたぜ
複数ID使ったかいがあったわ(笑)

685 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:29:14.47 ID:rVRaAjzw0
俺が話したことのある開発の人は、
少しのアクセルでトルクがドカンと
立ち上がる様な判りやすい幼稚な
セッティングはしていないって
モーターサイクルショーの時聞いたけど?

686 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:01:46.67 ID:sVlRkazg0
>>680
そう言ってもらえたら書き込みした意味がありました、実際乗ってみてからまた書き込みしますね。
納車は早ければ次の日曜日になります。
初めは慣らしになるので、それなりの報告になるのは我慢してください。
業者はアイロンポニーというお店ですが、問合せにもずいぶん熱心に回答頂きました。

687 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:16:37.28 ID:FFDZcj3Z0
ギクシャクは特にきにならんけど、前乗ってたバイクと比べるとギア抜け多いかなー。
時々パネルに現在のギアが表示されない状態になることがある。

688 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:26:42.50 ID:NqajLDiq0
まず大型解除してだけどGSX乗りたいこれ何回もみても気分上がるわ
http://youtu.be/8HdCY6AA7Ew

689 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:35:22.23 ID:GeQoc8BB0
自分もアイアンポニーにお願いしてみようかな?って思ってるけど
西日本だからECUだけ送ろうかな

690 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:53:22.17 ID:Lv/DrH2Z0
関東にツーリングへ行く感じで気軽に出掛けるのもいいんじゃね?
時期的に関東山間部は良い感じの紅葉になってる。
泊りで温泉にでも行って千葉にはちょっと寄る程度の感覚で。

691 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:04:16.60 ID:D1NoDRpS0
世界に見てもらってると解除できないジレンマ
リミッターカットだけでマップ変更無しもできるのかな

692 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:19:36.92 ID:GeQoc8BB0
>>690
時間があればいいんだけど
それこそコンセプトどおりの朝走って午後から家族サービスって生活だから

693 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:30:18.88 ID:MoL1IAHm0
>>688
興奮するのは良いけど、無茶するなよ。
動画の人はプロレーサーだからな。

平日で人の少ないサーキットに行くとか、サーキット主体のスクールに
行くとかしてくれ。
公道で真似しようとしたら死ねるぞ。

694 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:41:03.65 ID:lxneClVN0
そうゆうバイクじゃないっていうのはもちろんわかるけど、週末に彼女乗せて100q程度のショートツーリングとかのタンデムってどうなの?
S1000のタンデムシートは乗せるものではないとか書いてるけど実際はどうなの?タンデム走行の後ろ側の意見も聞いてみたいのですがやっぱり不評ですか?

695 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:53:15.92 ID:PmWqJiI80
>>694
お前への愛情度次第

696 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:12:37.12 ID:jyVkrH6M0
もうちょいテール下げたり箱つけやすくすればninja1000のパイを奪えそうなのに
そこらへんがスズキなのか

697 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:30:19.55 ID:MYOZCHSq0
>>478
財布はその後、どうなった?

698 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:21:12.34 ID:N8JrK0pq0
>>694
個人的にはタンデムしたくないバイクの上位に位置するな。
シートの前後長が短いのが致命的。
姿勢も起きてるからタンデマーとの身体の干渉も多く、前車のR1000より狭く感じて不快なレベルだった。
他のバイクか車で出掛けるの推奨。

699 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:58:54.51 ID:nXwQEjs30
>>680
L4はエンジンが違うんだよ、ざんねんー
バカとかアホンダラとかは言わないでおくよwww

700 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:05:57.46 ID:sVlRkazg0
>>689
アイアンポニーでしたね、名前間違えました。
私も西日本なのでECUだけ送りました。

701 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:34:24.41 ID:s8VdzHQc0
ironをアイロンってよんじゃったんですね
わかりますw

702 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:35:07.60 ID:NzvFYWRL0
arrowのレーシングコレクター+純正サイレンサーで使用している人いませんか?
キャタライザー外すとどんな感じなのか気になっています。

703 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:40:14.85 ID:NzvFYWRL0
arrowのレーシングコレクター+純正サイレンサーで使用している方いませんか?
キャタライザー外すとどんな感じなのか気になっています。  

704 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:03:47.68 ID:kgqmIp9v0
スロットル急開でガツンといかないようにセカンダリバルブで干渉させてるんですけどね。
少数でも下手な人が大声で喚くとなんとなく多勢の意見のように聞こえてしまうのな。

ハレの書き換え屋さんのように儲かりそうだね〜

705 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:25:50.85 ID:lxneClVN0
694です
みなさんありがとうございます。
参考にしてみます。愛情持ってタンデムは断って車で出かけるようにします。
バイクの二人乗りは車よりはやっぱり危険度あがるしね。

706 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:37:47.61 ID:icOjVOoI0
ECU書き換えも良いけど俺はコントローラーで補正する程度で充分だわ
まあ自分でやるなら最低限の燃調の知識が必要だが
後付けコントローラーならボタン一つでon/off切り換えられて手間もない

707 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:59:42.14 ID:sVlRkazg0
>>701
今日は詳しく聞いてみました、また書きます。
とりあえず、マップは補正しないのとEU仕様にかなり近くなるらしいです。

708 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:45:39.45 ID:aVIar2NX0
>>704
くやしいのう〜

709 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:31:01.54 ID:MFyuRdsi0
@アクセルの遊びをキャンセル(少し捻る)
Aチェーン等の駆動系の遊びをキャンセル(@からほんのわずか開ける)
Bその後に、アクセルを必要に応じて開ける

この3ステップが出来てない人は、要は下手くそ
キャブ車じゃあるまいし、いきなり開ければギクシャクするわな
FI車の作法とも言える

念のために言えば、別に難しい事じゃない
練習して身につける事は誰でもできる

GSX−S1000もそのように操作すれば、ローギアですら楽勝
車体側の欠点って騒いでいるうちは、永遠に下手くそ認定

710 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:38:34.20 ID:JnhMelxE0
WR250Rで騒いでた人再来か?

711 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:20:26.70 ID:FzMotMrl0
子供とタンデムしたけど、お尻が痛くなると不評だった。
ワインディングは楽しいと
好評だったのに

712 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:46:36.77 ID:vLuhm4Ax0
俺は書換やってよかったと思ってるよ。
ギクシャク感は改善されるし低回転時のトルクもそんなに気にするほど落ちない。
アイドリングで2速発進もできるし、信号待ちでギヤ下げ忘れて5速発進も大丈夫。
車検もO2センサーや2次エアはキャンセルしてないから排ガスも大丈夫だし、
SETは手動で調整すれば近接排気騒音も大丈夫。
自分が気に入ったバイクをより気持ちよく乗るための調整だと思ってるから
保証等のリスクも承知でやったけど費用対効果は悪くないよ

713 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:00:19.12 ID:kQ6EhQO60
今日もツーリング行ったけど周りの視線がすごいな。
目立ちまくり。

714 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:12:39.07 ID:1XJ7PcEK0
>>709
下手とか上手いとかじゃなくって、何百台ものバイクを乗り比べてきた
日本や海外のテストライダー達が、S1000は開け始めのツキが良すぎるのが
気になると言ってるんだから、他と比べればそういうバイクなんだろうって事よ

715 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:23:38.70 ID:+dnh+r7y0
>>701
時間取れましたので書きます。
リミッターカット、ギアリミッター解除はおいておきます。
アクセルオフの燃料カットの解除ですが、これはアイアンポニーさんが私の症状を説明して原因で一番怪しいのは物理的に考えてここという事でする事にしました。
アクセルオフで燃料を完全にカットしているのを解除してノーマルの燃料マップ通りの燃料供給をする事でアクセル開け初めを自然なフィーリングにしてエンジンブレーキが弱くなります。
エンジンストールしないために2700回転から一気筒づつ燃料カットをキャンセルしていき2600回転ですべてキャンセルされます。
なので気になる症状が2600回転以下なら原因は他になります。
あと、EU仕様に近くなるという件です。
日本仕様とEU仕様は燃料マップ、最高出力はあまり差は無いそうです。
一番の違いは厳しい日本の法規制に対応するためにサブスロットルでアクセルを全開にしても全開にならないように調整されてます。
最高出力は付近はほぼ全開になるそうですが、特に中速あたりは特に絞られていてEU仕様から結構パワーダウンしてるそうです。
そこでサブスロットルの設定をEU仕様と同じにすることにしました。
サブスロットルの燃料補正はマップとは別で自動にされるのでマップはノーマルのままです。
フィーリングはEU仕様に近いそうです。
せっかく中低速に評価の高いエンジンなので勿体無いからこれもお願いしました。
こんな感じでした。

716 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:28:31.89 ID:yhieep8s0
翌年辺りに新しいモデルが出た途端に評価基準ががらっと変わるのが日本や海外の
テストライダー(ライター)達だがね

まぁ元々とろいエンジンのツキは良くならんが、ツキの良いエンジンをとろくするのは
容易だから好きなだけ弄ればいいと思うな

717 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:56:01.52 ID:1XJ7PcEK0
彼らもお仕事だから感じたまんまを書くわけにいかんわね
通常ニューモデルはベタ褒め
んでマイナーチェンジしたら今度はそっちをベタ褒めで、前モデルはボロクソ
今回はニューモデルなのにあえてネガな部分を書いているから
本当はもっと声を大にして言いたかったのかもね

718 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:56:28.06 ID:kQ6EhQO60
>>715
たとえば3500回転とかでスロットルオフしてエンブレかけたら
燃料カットするから、排気音無くなるってこと?

719 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:02:52.81 ID:DblJ+Hl/0
燃焼させないだけで、ピストンもバルブも動いてるんだから多少は小さくなっても音はする

720 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:12:01.48 ID:rVRaAjzw0
評論家はKやYから金もらっているとしか思えないけどね!
MTや忍より劣ってるとは思えないんだけど。

721 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:23:49.74 ID:EMKOi1qW0
ECU書き換えで出来る内容ってリミッターカット、サブスロットル、排気デバイス、1~3速馬力規制、レブリミット変更、燃調マップ変更、で合ってる?

722 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:34:07.47 ID:+dnh+r7y0
>>701
エンジンストールしないために2700回転から一気筒づつ燃料カットをキャンセルしていき2600回転ですべてキャンセルされます。

これですが、これはアクセルオフの燃料カットの解除をしていない場合の事です。
わかりにくくてすいませんでした。

723 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:40:57.80 ID:+dnh+r7y0
>>721
業者に聞いた方がいいと思います。
899パニガーレはギアのポジションセンサーさえパソコンつないで設定変更してました。

あと、GSX-S1000のギアリミッターは1〜3速だけでなく5速6速もかかっているそうです。

724 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:04:12.50 ID:gvSyI+ii0
明日、ついにわが手に出来る
会社の休みも取った
300kmほど走ってきます。

725 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:36:40.34 ID:kFnWLYXR0
いいなあ!インプレよろ。
ところで書き換えの話って、サスをオーリンズに替えたら、劇的に良くなるよ、とかいう話と似てきたな?
カネかけたら良くなるのは当たり前。価格に見合った価値あるのか?
オーリンズに変えてる奴は少数派だろ?

726 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:40:54.90 ID:FFDZcj3Z0
>>718
スロットルオフ?
スロットル戻すだけじゃ燃焼は止まらないでしょ?

727 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:52:17.37 ID:bmiswJ0t0
よっしゃ昨日も大漁に釣れたぜ
複数ID使ったかいがあったわ(笑)

728 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:16:14.74 ID:mjT53BrT0
>>726
止めてるんです。
エンジンストールしないようにある回転から燃料また送ります。
GSX-S1000は2700-2600回転らしいです。

729 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:32:02.28 ID:A+//g+LQ0
なるほど。
前のバイクとエンブレ時の音が全然違うのはそういうことか…。
電子制御すごいですね。

730 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:33:43.32 ID:mjT53BrT0
>>725
価値は乗ってみないことにはわからないですね。
サスペンションにしても調整で不足になれば変えると思いますし純正で不満なければそのまま乗ります。
少数だからしない、みんなしてるからするとか考えた事ありません。
自分がしたいようにします、じゃないと私は楽しくないし。
あくまで私個人の考えです、人の顔色伺ってバイク乗るのを否定するつもりはありませんよ。

731 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:41:10.74 ID:0rz0DmLc0
UNKO

732 :名無しさん:2015/10/23(金) 04:58:56.14 ID:4dSvC3oV0
その燃料が止まってる2600-2700の間でアクセル開けるとドンってなるって事なのか

733 :名無しさん:2015/10/23(金) 05:23:05.46 ID:0JeS6Unp0
>>720
GSX-Sは良くも悪くも個性の薄いバイクだからなぁ。
MTのような強いキャラでもないしNinjaみたいに用途に特化してるわけでもない。
何台か集めて評価しても印象に残りづらいから結果的に凡庸な感じになる。

所有者としての色眼鏡を外すと妥当な評価なんじゃないかと思っている。
コレでMT並みの重量だったりとかNinjaよりも汎用性が高いとかだったら上になるんだろうけど。

734 :名無しさん:2015/10/23(金) 05:47:49.03 ID:4e2cR2LL0
テスターでも受け止め方は色々

太田安治(carviewのバイク試乗)
 やや気になったのは1〜2速で高回転域を使っていると、コーナー脱出時にパーシャルからスロットルオンに移行した際のツキが良すぎること

濱矢文夫(web Mr Bikeのニューモデル試乗最前線)
 気に入ったのは低いギア、特に2速の使いやすさ。
 ハイパワーになると、低いギアの中高回転域だとどうしてもスロットルワークにかなり気を使わなければ開け閉めで動きがギクシャクしがちだけど、
これはそれが気になるほど出てこない。
 もちろんライダーの技量やシチュエーションなどで受け止め方は違う。
 パワーの出方が唐突だと思う人もいるだろう。しかし同カテゴリー内で考慮すると、扱いやすい方ではないか。タイトなターンが続く低速ワインディングでは、2速に入れっぱなしで、低回転から高回転まで自在に使えて楽しい


 GSX−S1000がネガな部分を持っているのは否定しない
 けど、乗り手によっては気にならないって事も事実として存在するって事ではないか?
 そんな程度の話

735 :名無しさん:2015/10/23(金) 05:59:07.10 ID:4e2cR2LL0
>>733
同感
SSならば速さが正義だろうし、ツアラーなら積載性とか疲労軽減とか基準がある
じゃあ、ストファイって何?って言うと

速さはSSに劣る ⇒ 劣化SS
積載性はツアラーに劣る ⇒ 劣化ツアラー

ってなっちゃうね
従来型の評価だと、低評価になるのも仕方ない
一方で、実際に乗ると(使用すると)、案外違った評価がある

SSのように肩が凝らない、ビッグネイキッドやツアラーのようにデカくない
要は、気軽に乗れるって事
バイクに乗る際の躊躇が劇的に減るね
スーパーカブと言うと言い過ぎだけど、似た感じを自分は感じている
これって一番大事と個人的には思う

736 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:14:41.62 ID:mjT53BrT0
>>732
燃料止まってるのは2700から上全てです。
2600から下はエンジンストールしないように燃料は復帰します。
いきなり復帰したら違和感が出るから2700-2600の間で一気筒づつ復帰します。

737 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:17:54.98 ID:4e2cR2LL0
>>714
>他と比べればそういうバイク
実際問題として、扱いづらいと言う人が存在する以上、そう感じるバイクである事は否定しない
一方で、何とも感じないケースも存在するのも事実

>下手とか上手いとかじゃなくって
アクセルワークに関する事だから、乗り手がどう乗りこなすかについては、つまるところ上手いか?下手か?って事でしょう
違和感を感じなければそのまま乗るだろうし、違和感を感じて改造するのも良し、練習して克服するの良し
ただし、環境負荷を変えてまで改造するとなると、反社会的でしょ
体格による車体のポジション調整とは意味が違うよね

738 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:00:07.61 ID:owxPN2cO0
個人的には”普通の”スポーツバイクの正常進化形がストファイなのかなという感想。
積載性はもう少しあってもいいかな。GSX−Sに限らず。

739 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:01:52.69 ID:ewsg7zN10
環境負荷とか言うなら無駄なガソリン使わない様に自宅警備でもしてろ

740 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:01:55.75 ID:mjT53BrT0
>>737
そんな単純な物ではないですよ。
どちらかというと好みに近いんじゃなでしょうか?
繊細にバイクをコントロールした方がコーナリングに自由度も増します。
アクセルのツキがより扱いやすくなればより繊細にコントロールしやすい。
そこまで求める人からしたら気になるとは思います。
街乗りばかりだと慎重に操作したり、慣れたり、で気にならない人も多いんじゃないかな?
練習してどうこうという話でなく好みの問題。
普通に車検通るバイクで反社会的なのでしょうか?
そこまで言い出したらバイク乗ってて楽しくなくなりそうです。

741 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:38:01.71 ID:CXe7nycg0
ドンツキは半クラとリアブレーキつかいながら
アクセルを軽く開け続けることで無くせると思う

あたりまえだけど

742 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:39:23.26 ID:VMFam57S0
ハイパワー車においては、アクセルを繊細にコントロール出来るのは上級者の必須条件だろ?限界付近のコーナリングでアクセルをラフにしたらハイサイド。
アクセルを繊細にコントロール出来ない人はマシンを鈍くセッティングしないと怖いんだろうね。

743 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:17:40.21 ID:RoHYBYa/0
>>730
そんな事を言い始めたら、全てのパーツを試さないといけなくなるなぁ、馬鹿げてる。
折角、君が購入したんだから、チューナー目線じゃなくて、ユーザー目線でインプレしてくれないか?
そもそも、ぎくしゃくの詳細がわからんが?

744 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:27:44.82 ID:65mXE0bL0
>>742
交差点の左折を美しく曲がるテクニックだよ
250の場合はドンツキというよりエンスト防止

745 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:34:02.96 ID:kWcWTKhJ0
>>735
確かにな。
海外のレビューとか見ても褒めるとこで目立つのは値段の安さだったりするしw

でも目立った個性が無いってのは悪い事じゃないんだよな。
強すぎる個性なんてのは人が違えば欠点にしかならない場合も多い。
MT-09のエンジン特性とか乗る人によってはゴミ扱いだし。
使い易く人間主体で使える道具ってのは平均的で凡庸なんだよな。ホンダみたいだが・・・

746 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:34:54.54 ID:xnhd3+gf0
ずっと読んできてツキの良い元気なエンジンだと分かった。
GSXR1000ベースだから当たり前かw

こりゃ楽しみだわ〜

747 :名無しさん:2015/10/23(金) 09:06:44.09 ID:A+//g+LQ0
前からFI車乗ってる人は気にならないけど、キャブ車から乗り換えた人は気になるとか。
どの辺の回転域をよく使ってるかとか。
気になるならないはそういうところがありそうね。

748 :名無しさん:2015/10/23(金) 09:52:01.13 ID:jkU5FqTL0
K8R1000から近々に無印に乗り換える予定なのですが、そこで質問が2点

1..エンジンガードバーを出してるメーカーありますか?
 スライダーならたくさん見かけるのですがGSX-S1000 ガードバーでググッても出てこない。

2.メーターバイザーで大きめのクリアを出してるメーカーありますか?
 メーターバイザーの大きめのが無いと無印で高速に乗るとさすがに辛そう。
 透明は車載カメラを付けるから必須。多少グレーでも良いけど。

余談だけど、K8R1000より軽量なのはホイールが効いてるのかな。
だと、コーナーの倒しこみも少しは軽くなってると良いな。

749 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:11:26.34 ID:7yNAdnDT0
>>743
自分が気になった部分を自分が出来る範囲て乗りやすくしていきたいだけです。
馬鹿げてるなら貴方はフルノーマルのまま乗ればいい。
人の話を理解出来ない人には言うことないです。では。

750 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:31:46.43 ID:kWcWTKhJ0
>>748
1はこんなの?
http://zrx-drz.at.webry.info/201508/article_1.html

2とかMRAのクリアとかいいんじゃね?
俺はスモークのツーリング使ってるけど高速の快適性は段違いだな。
前に乗ったFのノーマルより楽に感じる位。

751 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:38:21.56 ID:HO7RadbS0
NAGバルブ付けたら思ってた以上にエンブレが効かなくなって、自分的には凄く
乗りやすくなった。
スロットルオフの際の回転落ちも可也速くなったので、オートシフターも失火
時間を短く設定出来てシフトアップが超楽しい。

752 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:40:03.50 ID:Bk+CrmMr0
MRAのは高さも大きさも結構あるね。
距離もFよりライダーに近いし効果は大きそう。
でも見た目的に無くすものがデカイw

753 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:51:18.59 ID:jkU5FqTL0
>>750
1.はご指摘の通り!こういうのが欲しい。
 そのブログに書き込めば作ってもらえるのかな。
 ちょっと高価そうだけど。

2.MRAで探してみます。
 少し気になるのは、ハンドルへの固定方法。
 実はハンドルをもう少し低く短いのに変えたいと思ってる。

754 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:37:47.92 ID:RoHYBYa/0
>>749
>自分が自分で好きなようにやるなら好きにしろ、と書いたんだが、日本語の意味がわかんないのは君だな。
自分が自分で好きなようにやってるのが好きなら、自慢たらしく書き込まなくていいぞ?
そんなに自己顕示欲強いのか?
わかりやすく聞いてやる、書き換え後、乗った感じはどうなんだ?
表現力の限界まで振り絞って表現して見給えwww
君が捨て台詞を吐いたあと、自己顕示欲に負けて何度も何度も書き込みするのは、みんながお見通しなんだぜ?www

755 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:52:02.52 ID:33aVUzsA0
乗り潰すか承諾してる人に売るなら良いけど下取りに出すなり売る時はノーマルに書き換えてからにしてくれよ?そんな車両中古市場に流されたら迷惑だから

756 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:55:37.82 ID:B3nKLLFb0
排ガスの浄化と、燃費は反比例
故に、メーカーも苦労したって話
そこをユーザーが勝手に変更するって、ばれるばれないは別として、褒められた話じゃないよな
VWと同じ構図
競技専用車両なら話は別だけどね

>>739
話にならないですな
環境の話をする人は、電気すら使うなと言うのと同じ意見でっせ

>>740
車検なんて、ユーザー車検やってみりゃ解るけど、適当なもんだよ
車検が通る=正しい とまでは言えない話
モラルの問題
公のネット上で、偉そうに改造を言う話じゃないかと
恥ずかしいんだけど

>そこまで求める人からしたら気になるとは思います
逆だよ
そこまで求めるからこそ、アクセルワークを極めるべき
少なくとも公道走行レベルならね
公道以外での競技レベルなら、別に何しようと構わない

757 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:56:54.93 ID:xnhd3+gf0
コンピュータに残る作業ログは消せないよ?

758 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:13:32.63 ID:O+k6pkJ30
リミッターは自主規制だから外したいよね
たまにはサーキットって人には邪魔かも

759 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:17:12.46 ID:7yNAdnDT0
>>754
それが人に物を聞く態度かは小学生でもわかります。
やりとりしたいなら、まずは最低限のマナーを守ってみたらどうですか?
それで相手にしてもらえると思っている貴方の思考に驚きます。
時間を無駄にしたくないし、まともにやりとり出来ない人はスルーさせてもらいますから。
マナー守れは返信させてもらいます。

760 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:28:12.59 ID:65mXE0bL0
バイク乗り中年はめんどくさいな

761 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:18:27.79 ID:VxbVoaeT0
>>754
759の話し聞きたいから少し黙ってて。

762 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:54:34.95 ID:RoHYBYa/0
>>761
りょ。

763 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:12:46.86 ID:MpWw9PHx0
お前ら良くやるな
口頭の議論なら俺も大好きなんだが、キーをカタカタやってまで議論するガッツはないわw

764 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:29:33.63 ID:aAlWOBlA0
>>762
いちいち突っかかってないで黙って情報として受けいれなさい
ここは情報交換も目的のうちなのだから
面倒くさいおっさんだよお前は

765 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:57:32.07 ID:kBkaOate0
プロトが荷物の悩みを解決してくれた〜
http://www.plotonline.com/catalog/pdf_data/pn239.pdf

766 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:13:58.89 ID:RoHYBYa/0
>>764
いやいや、オレの存在無くしては情報聴取出来てないだろうよ?
オレは人を挑発して情報を喋らせるの得意だよ。
今も、マナーさえ守れば情報を出してくれる、って言ってるじゃないか?
黙ってろ、と言う方がいるから黙ってるが、マナーを守るのなんか超簡単なんだが?
誰かおれの代わりに情報を引き出せる奴はいるのか?
あなたがやって見せてくれ。

767 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:34:20.14 ID:jmTYVmI90
>>766
分かったから黙っててくれ。

768 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:47:27.56 ID:u2NJcEMr0
財布がまだ届かん怒

769 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:52:25.26 ID:xnhd3+gf0
最後に基地外ってバレちゃいましたね

以後安定放置で

770 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:40:15.52 ID:6G0Ko48U0
ドン引きするほどの基地外だな

771 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:24:08.18 ID:HO7RadbS0
基地外は面倒臭い奴ばっかだな

772 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:20:57.65 ID:8afmV8nv0
>>759
以降、基地外には一切反応しなくて良いので書き換えレポ継続ください

773 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:37:50.85 ID:mjT53BrT0
>>753
MRAからGSX-S用出るみたいです。
私は見た目が好みでなかったので、ネットで見てER-MAXノーズスクリーンのクリアをユーロダイレクトネットで頼みました。

774 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:38:26.73 ID:owxPN2cO0
週末だ・・・やっとこバイク乗れるぜ・・・
でも明日は原チャリくんとのプチツーなので、俺は250ccで。

775 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:46:02.20 ID:mjT53BrT0
>>772
日曜日に納車されます。
乗った感想はしばらくお待ち下さい。
とりあえずパニガーレ手放しで2か月グロムしかなかったのでストレス貯まってます。
こないだクオリファイア2履いたRC45乗りましたがバンクは穏やかでしたが癖もなくダンピングも良くグリップしてる感覚がとても気持ちいいタイヤでした。
GSX-S1000の純正タイヤも楽しみです。

776 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:49:41.20 ID:4tje5H8a0
このバイクにハイスロットルを付けた人はいますか?
前車の忍1000に比べてフルスロットルにするのに
捻る量が多いみたいで。

777 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:05:26.34 ID:A+//g+LQ0
>>775
いいなー。グロムかー。

大型乗ってると小型欲しくなる。小型残ってると大型欲しくなる。2台持ち羨ましすぎる。

778 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:50:21.00 ID:18+4BBxw0
>>775
GROMとS1000の組み合わせって、おまおれ

基地外の流れの途中にリアサスの話が出てたけど、ケツにイマイチ節度が無いんだよな
R1000の方がバネレートはサグ出しその他鑑みると高かった様だけど、S1000の方がギャップでの突き上げがあって路面追従は悪いね
とは言えオーリンズまで行くのもなんだかアレなんだよな、、、と思ってR1000のユニットが着かないか?みて見たけど、オイルタンクが邪魔して着かなそー
さて、どーすっか?

779 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:58:07.60 ID:6QRB44fu0
常識外れのトンチンカンが、マナーって言ってもねぇ
排ガス・燃費のバランスを崩す改造を、臆面もなく堂々と言って恥をさらしている時点で目糞鼻糞

780 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:11:43.15 ID:rTAoQmAX0
>>748
K8の下取りおいくらでした?

781 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:14:26.50 ID:fVjICShn0
>>777
グロムは乗りやすくていいですよ。
エンジンは125シングルにしては元気無いですが、ほぼ全開のツーリングしてもリッター40以上の燃費で走ってくれます。
サスペンションも安物ですが、結構攻めてめ大丈夫です。
タイヤはダンロップからハイグリッブ出ていて、それを履かせたら転ける気全然しないです。
なかなか楽しいです。
シートフレームが短く角度がきついので、ノーマルシートから社外シートに変えてもお尻が痛くなるのがネックです。

782 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:32:25.53 ID:fVjICShn0
>>778
まだ山走らせて無いのでわかりませんが、リアサスはバネが柔過ぎて落ち着かないのですか?
それともダンパーが弱くて調整いじってもダメな感じですか?
見た感じGSX-S1000はオイルタンクあたると私も思います。
コース走らないなら別体タンク無しの一番安いナイトロンのリアサスもいいかもしれません。
リアのバネレートはリンク次第なのでR1000とリンク違うなら参考には出来ないしリンク同じなら目安にしてもいいかもしれません。
ナイトロンはバネレート指定出来るから、自分の走らせたい速度域に合わせてレートを慎重にしたいですね。
コース走らせたいならオーリンズ出るまで待ちたいですね。

783 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:11:42.96 ID:87kXKVrL0
話に乗っかるとRみたいなしっとり感が無い感じかな?

784 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:32:35.81 ID:fVjICShn0
>>783
減衰が低速寄りの弱めの設定なのかもしれませんね。
リアサスの減衰閉めても変わらないですか?

785 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:53:22.19 ID:aTMtNAVC0
Sのリアサスはリバウンドしか無いから路面追従性上げたいならむしろ抜くのでは?
しっとり感が欲しいならフロントのコンプレッションとリバウンドを少し掛けてやれば良い

786 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:50:30.03 ID:jiOuUCop0
投稿映像を観ると、、、ガンガン走ってる姿からは先ずは『腕』だと思ってしまう、、、

787 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:11:41.61 ID:87kXKVrL0
>>784
低速なのかな?
どちらかというとバネじゃなくてダンパーが硬くてバタバタのイメージかな

788 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:43:50.06 ID:X/fNNYa60
R1000 K8から乗り換える予定で、昨日バイク屋さんにいってきた。
当初はモトマップの逆車買おうと思ってたが、20万以上違う。
リミッターカットすればほとんど変わらんはず。
と言われて国内版を買うことになりそう。
あと、今、注文しても11月末の納車だって。
寒くって慣らしができないかも。。。

>>750
ガードバーはバイク屋さんでは注文できないみたいなのでブログに市販して
もらえないか書き込んでおいた。

>>778
リアサスはどう見ても廉価版だからなぁ。自分は納車時にナイトロンに交換して
もらうようお願いした。

>>780
今日、K8 R1000の下取り額を確認に行ってくる。サーキットで何度も
転けてるのであまり期待できない。orz

それ以外にもR1000に載せているリチウムバッテリーの載せ替え、ETCの載せ替え
などなど、バイク屋にお願いした。

ユーロダイレクトで欧州から直輸入したK8 R1000用のバイクタワースタンドも移植
出来ないか考えてる。
このバイクスタンドすごく便利なんだ。

789 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:04:07.67 ID:ZQzLZMYz0
一時、書き換えネタで楽しんでた癖にだまれとか基地外とか言うなよ、マナー悪いぞ!
オレも納車の連絡来たわいwww

790 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:50:58.87 ID:kxfkApFZ0
>>785
バネに減衰が負けてる状態なら抜いたらリアは落ち着かない方向にいきますよ。
フロントならその通りですね。

791 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:56:12.46 ID:kxfkApFZ0
>>787
低速でそれなら減衰強いのかもしれないです。
フロントもリアもですか?
乗る人の使う速度域と体重で印象はずいぶん変わります。

792 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:23:56.84 ID:yrm0Wb+70
>>772
書き換えしてもお前上手に乗れてないだろ?
金の無駄だよ

793 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:37:42.21 ID:kxfkApFZ0
>>787
もう少し捕捉します。
このバイクは前後プログレシブタイプのスプリングなのでサスペンションに負荷がかかっていくとレートが固くなっていきます。
低速だとダンパーを強く感じて高速だとバネのように収束つきにくくなります。
減衰を低速に向けたらゴツゴツしにくくなりますが、高速での突き上げを押さえにくくなると思います。
プリロードを閉めて低速でサスペンションに負荷をかける手もありますが、低速域や交差点や雨でのコーナリングがやりにくくなると思います。
貴方の運転を知らないので、ここくらいまでしか言えません。

794 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:49:17.72 ID:kxfkApFZ0
>>788
ナイトロン装着されるとの話ですが、しばらく走ってからでいいので、フロントをシングルレートにしなくても違和感無いか出来たらでいいので教えて欲しいです。
ETCですが、別体タイプでアンテナとインジケータが別々のモデルでないと見た目が悪くなります。
私はパニガーレから付け替えの際アンテナとインジケータが一緒なんで取り付け色々悩んで結局新しく別々のに買い換えました。
別々のやつだとアンテナをメーター裏にインジケータをメーターの隙間におさまります。

795 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:43:02.41 ID:yzoBAFB60
>>238
いつまでが発送完了なのか?

796 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:52:20.09 ID:6QRB44fu0
なんちゅ〜か、頭でっかち神経質な人が多いのね

797 :788:2015/10/24(土) 14:08:11.09 ID:X/fNNYa60
>>788
了解です。といってもあまり敏感な方じゃないので、違和感を感じられるかどうか。

>>780
K8 R1000の下取りは330Kでした。粘ったのですがこれ以上は無理と。。。

無印S1000の見積もりは
ナイトロンR3+プリロードアジャスター、日本製LEDライト、ETC付け替え、バイクタワーステー付け替え
バッテリー付け替え込みなど色々込み込みで1322Kでした。
支払い総額はなんとか1000Kを切った。
入荷は11月末だそうで、慣らしがつらい季節になってくる。

MRAのスクリーンとバンパーは別途になってしまった。
口約束でバンパー取り付けは無料にしてもらえる。
バンパーがいつ届くかが問題だけど。

そのバイク屋さん云くと今のところ市販品のS1000用リミッターカットはまだ出てないらしい。
できればGIpro+ATREが欲しいのだけどそのうち出るかな。

798 :788:2015/10/24(土) 14:10:02.61 ID:X/fNNYa60
>>788>>794の間違いです。

799 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:18:47.32 ID:X/fNNYa60
S1000のリアタイヤは190/50なんだよね。
サーキット用のタイヤは190/55しかないし、180/60は少し細い気がするし。

今のR1000には200/55を履かせているので同じように200/55を履かせたいけど
トラコンってタイヤ外径の差を学習機能ついてるか少し気になる。

800 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:09:07.07 ID:IDkbUoAD0
>リミッターカットすればほとんど変わらんはず。
>言われて国内版を買うことになりそう。

保証外乙!

801 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:27:38.49 ID:tR1j4W1n0
>>797
ありがとうございます。
あと、スペシャルエージェントさんのリミッターカットは年内出したいけどまだ未定と先月返答ありました。

802 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:33:18.92 ID:tR1j4W1n0
>>799
180/60ですがピレリは190より太いです。
サイズ表示調べたら200と同じでしたよ。
私は899パニガーレが180/60が純正サイズで190/55に変更しましたが実際細くなりました。
トラコンに関しては私はわかりません。

803 :青F:2015/10/24(土) 15:44:15.81 ID:bRFgyMoC0
昨日 初ライド 5000回転しばり
270km
渋滞の国道3割
山岳部 快走路4割
山岳 ダラダラ3割
慣らし運転スタート
97年 ノーマルインパルスからの乗り換え 比較対象
低回転 あんまりリッターマシーンの実感がわかず渋滞路を走る
音 大きいが耐えられないこともない 嫌な音でもない
メーター 照度調整 航続距離 平均燃費など事前に取説読んでたが
実際戸惑う。今慣れた。
山岳快走路
極めて 楽しい、気が付けば90kmで走り気が付けば3ケタになってる。
タイヤが新品なので抑えて走ってたつもりがシフトダウンしなくても
追い越し楽勝、インパルスの時は4速まで落し エイ!って抜いてたが
アクセルだけでヒョイと抜ける。タイヤがいいのかかなり倒せて乗れていた。
路面の悪い段差のある路面でリアが結構跳ねる。特に下りで感じる。
ノーマル設定で体重は80kg後半
インパルスがフワフワだったのかもしれないし、乗りはじめで
サスが馴染んでないかもしれない。
中速のほうが音が良くうるささを感じない
夜間になり ライトの明るさ確認だが十分明るい
走行に問題皆無 ポジションライトから明かりが漏れ結構きれい。
メーター上 平均燃費20,7km 
距離276kmでガソリン 残1.7Lの警告表示
に恐れながら帰り着く
本日、給油 取説のとおりガソリン入れ
15.6L入った。(サイドスタンド状態給油)
大体、メーターの残量計 信用できると感じた。
明日は高速利用をしてみます。
長文ゴメン 何かの役に立てば 

804 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:52:57.25 ID:l2sLysAn0
>>781
ありがとう。
でもマンションの駐輪場的に2台目は無理なんす。
まあ下手クソなのでGSX-Sこつこつ練習しますわ。多分このスレでは知識も技術も底辺だと思うんで1台入魂でやってきます。
あー。練習場所欲しい。

805 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:56:23.12 ID:DnA1Ajbm0
>>803
初ライドいいなぁ、うらやましい
ところで満タンで幾らでした?

806 :青F:2015/10/24(土) 16:29:59.73 ID:bRFgyMoC0
>>805
バイク屋がほぼ満タンで渡してくれました。
満タンで幾ら?
ガソリン代 でしょうか Lあたり126円(ハイオク)1962円
ガソリン給油量なら 空から満タンだと17L入るらしいけど
 

807 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:34:26.14 ID:WOH5thEU0
>>769
>>770
>>771
>>772
基地外怒らしたら酷いことになるかもよ?
考えて見たうえで書き込んでんの?

808 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:38:22.51 ID:X/fNNYa60
>>800
GIPro+ATREのようなECMと配線の間に噛ますタイプだと外しちゃえば
わかんないんじゃない?

>>802
そうなんだ!180/60の方が200/55より低価格だから少しだけ財布に優しいね。
サーキット走行時には180/60を考えてみます。

>>803
詳しいレポサンクス。
5000回転しばりでもリッターバイクだと5000も回せばトルクがグリグリだから
一般道はそれで十分ですよね。

久々にR1000で公道走ったら5000以上回すことはほぼなかった。

809 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:54:40.64 ID:PME8hNT+0
>>808
人がカスタムするのが気に入らない人間だからほっといたほうが良いですよ

810 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:32:23.90 ID:DMMLURAS0
>>808
かなりサーキットを走られてる見たいですね。
良かったらS1000に乗り換える理由を教えて貰えませんか?
ただの興味本位で恐縮ですが。
因みにわたしのR100k6の下取りは六十万円でした。タチゴケすらしてませんからね。

811 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:05:25.63 ID:yrm0Wb+70
きもすぎる

こんなナルシスト禿どもが乗ってるなんて
同類と思われたくないしスズキはやめておこう

812 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:30:42.29 ID:2arQbuF20
スペシャルエージェントのリミッターカットってギアリミッターも全カットしているのだろうか?

813 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:49:13.94 ID:WLZ74/RY0
近所の店でパイロットパワー3がキャンペーンで安売りしてるんだけど、リアの
サイズ50と55とで悩む。
置いてあるタイヤを見た感じだと50と比べて55の方は中心に向かって▲に尖ってる
感じ?に見えるし、タイヤの高さも可也あるみたいなんだけど、実際に55履いた人
居たらどんな感じなのか教えて下さい。

814 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:50:15.53 ID:S4rOkCex0
USヨシムラのサイトからなんだが、どなたかこのFのミラーが、どこ製の物かご存知ないですか?純正じゃないよね?
http://www.yoshimura-rd.com/images/11100EM220_B_L.jpg

815 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:53:02.17 ID:hWRlkQ1y0
純正じゃん

816 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:19:04.02 ID:47Nc+8Hp0
純正だね

817 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:22:27.74 ID:jxBs9mXo0
近所のSBSでS1000がもう中古出てるな、\998000で売りに出てるわ

818 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:26:53.29 ID:X/fNNYa60
>>810
長文になってしまいます。

今年はサーキットに2回しか行けてません。
昨年は5,6回行ったのですが、その5回目と6回目で転けて6回目では
ハイサイドで足上にバイクが落ちてきて骨折をしてしまいました。
タイムはすごく遅いです。

主戦場をミニサーキットにしてるのですが、ミニサーキットのストレートでは
怖くて中々アクセルを全開にできません。

R1000からの乗り換え理由ですが、
・ハイサイドは嫌。というか怖い。
・最高出力が大きくても使い切れない。
・ツーリングに行くとすごく疲れる。
が大きいですね。

S1000を選んだのは
・トラコンが付いている。
・価格性能比が高い。
・ネイキッドにしては軽い。
・バンパーをつけられる。
 (スライダーでは体が守りきれない、バイクも守りきれない)
・ネイキッドだと整備が楽。
ですかね。

819 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:34:09.26 ID:PME8hNT+0
>>811
ID変えて大変ですね

820 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:51:36.48 ID:fVjICShn0
>>772
夕方納車されて、慣らしで50キロほど6000回転マックスくらいで走らせました。
回転しばりですが、それでもパワフルになってました、ギアリミッター解除は特にデメリットはありませんでした。
3000回転以下は排気デバイスの癖が気になりますが、アスセルのツキもエンジンブレーキも扱いやすくなりました。
乗った瞬間はエンジンブレーキ無さすぎに感じましたが、ワインディングに入ればとても扱いやすく楽しかったです。

821 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:57:26.45 ID:jiOuUCop0
ホント経験値のない人達は感化されちゃうかもしれんね、、、、

822 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:14:59.79 ID:fVjICShn0
>>803
私も今日納車されました。
同じくインプレします。
乗ってポジションは気に入りました、ステップは滑りやすくて、ハードブレーキの際に腰を引こうとしたらタンデムシートが邪魔でした。
ニーグリップするとこがCB1000Rみたいにゴムみたいにグリップしてほしいと思いました。
荷重移動意識しないでも驚くくらい簡単にバンクして自由度もあります。
ハンドリングは素晴らしいと思いました。
サスペンションですが、フロントもちょっと気になりましたが、リアが特にばたつきます。
調整を今度いじってみないとわからないですが、印象では減衰が中低速向けにされており、路面のギャップみたいにいきなり強い荷重がかかるとダンパーがあまり効かなくてバネの衝撃をそのまま
受けてしまっているように思います。
ワインディングをそこそこ流すなら許容範囲だと思いますが、ちゃんとエンジン回すペースでは落ち着かなくて恐いし疲れると思いました。
ダンパーが馴染んでも変わらないと思います。
慣らししながらサスペンション調整してみます。

823 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:19:25.53 ID:Bdrb9ok90
うーん、リアばたつきは複数の報告と雑誌の試乗記でも指摘されてるね。

824 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:33:55.08 ID:fVjICShn0
>>818
今日納車されてちょっとワインディングを走りましました。
リアはギャップ受けた際のストロークが大きかったのでバネレートはコースだと不満出そうです、ナイトロンで正解かもしれません。
私は昔6年くらいSPA直入ってとこ走ってました。
GSX-S1000はコースだといろいろ改善必要だと思いますが、頑張って下さい。

825 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:47:46.69 ID:QtRBY9HH0
はよ来年モデルの情報出てきてくれ。
特に色!

826 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:54:27.05 ID:jiOuUCop0
来月だよw

827 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:40:27.86 ID:fVjICShn0
>>812
GSX-RはHP見たら出来るっぽいです。

828 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:01:17.87 ID:WLZ74/RY0
サスペンションは色々調整して遊んでるけど、俺レベルじゃ正直全然効果がわからんわw

829 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:24:48.57 ID:rTAoQmAX0
>>788
少しでも下取りが高値になるといいですね。
逆車は中回転でかなり違いがあったと言う人がここでいましたが、実際どうなのか気になりますね

830 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:28:09.72 ID:QbWYf8ls0
>>829
>>797にかいてあんじゃん

831 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:35:26.43 ID:2arQbuF20
>>827
ギアリミッター解除したら、海外仕様よりパワフルになりそうだけどどうなんだろうね
しかもこのバイクは5速までリミッター付いているらしいし

832 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:42:41.84 ID:rTAoQmAX0
>>797
K8ってそんなに安くなっちゃうんですね。K8って触媒がないモデルですよね?
近くなら現物見てみたいです。そして良ければ・・・。

833 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:01:51.10 ID:gf6792IO0
納車されて約3ヶ月
3000kmちょい走ったんだけど、フロントタイヤの黄色の線が未だに消えないんだけど
こんなもんですか?

834 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:17:07.56 ID:fVjICShn0
>>831
ギアリミッターは一桁の数値忘れましたが1、2速で30%台3速で20%台5、6速は少しだけ絞られてるそうです。
2速でアクセルを全開にしたらある程度のアクセル開度から手応えなくなり中速あたりで少しだけ違和感だしながら手応えが戻るのが感じられると思います。
それが無くなります。
回転が落ちやすい場所なら速いと思います。

835 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:18:31.24 ID:X/fNNYa60
>>832

K8は触媒有りでR1000では最重量。
自分は触媒外してアクラのスリッポン付けてたけど。

何度も転けてるし、スイングアームのリアスタンド受けをつける部分が
片側折れてるし、タンクカウル、シートカウルに大きな傷有りだし。

綺麗なままだったらもっと高く引き取ってもらえたかもしれんけど、
綺麗に乗れてたら買い替えはしなかったろうし。

836 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:24:57.95 ID:hWRlkQ1y0
>>833 寝かさ無さ過ぎ

リミッターカットはギアリミッターカットはできないらしいよ。
隼国内も無理らしい。

837 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:32:27.55 ID:Qn3eSPiW0
>>833
そういう乗り方でも良いんだよ、別に他人の意見を気にして無理に倒して乗る必要は無い。
自分の乗り方で押し通した方が長生き出来る。

838 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:40:33.89 ID:fVjICShn0
>>836
そうなんですか。
HPにはGSX-R、隼は1から3速で出力特性を変更出来ると書いてあるのはギアリミッターじゃないんですね。
気になるから問合せてみますね。

839 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:45:26.30 ID:rTAoQmAX0
>>835
そうでしたかぁ。次のオーナーの方にも長く乗ってもらえるといいですね

840 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:55:59.27 ID:2arQbuF20
>>834
そういうリミッターのかけ方なのですね
自分レベルならギアリミッター解除だけで十分かも

GSX-R1000をギュ〜っと圧縮したのがGSX-S1000
http://ameblo.jp/rei-pilot/entry-12087859158.html

841 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:43:33.23 ID:uSa+RaYw0
>>821
なんで上から?

842 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:49:53.35 ID:qmGq8+wX0
>>833
俺も消えないな、まぁ消せるほど寝かすような運転しないし交換するまで残るだろうな

843 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:08:40.41 ID:Pmzjc3vU0
隼は1500になるし
リカージョンも出る方向で進んでるし
最近のスズキは頑張ってるな

844 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:02:51.02 ID:ZGszepGM0
インドとかEUのECUってギアリミッター付いてないの?

845 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:10:09.44 ID:qpjk6BpZ0
>>803
朝走って荒れ気味のルートでサスセットしてみました。
私のライディングで75キロの体重です。
フロントはプリロードを線一個分ちょっと緩めて圧側を全閉から3つ戻し、伸びを全閉から4つ戻し。
リアはプリロード一つ緩めて減衰を全閉から4分の1戻ししました。
だいぶいい感じになりましたが、フロントからのツキ戻しでまだしんどいです。
慣らし終わったらもう少しやってみます。

846 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:13:17.11 ID:qpjk6BpZ0
>>844
EUのはギアリミッターあると聞きました。
スズキのバイクはほとんどしてそうですね。

847 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:05:53.03 ID:ZGszepGM0
>>846
ありがとん
レッドバロンとかで入れられるインドの逆車は無いんですかね?

848 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:37:10.38 ID:Zf40prI/0
>>843
リカージョン出る方向なのか。
出たら心動いてしまいそう…。

849 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:38:08.55 ID:DGUpuOV70
>>847
アイアンポニーでは国内とEUのしかデータ無いと言われました。
私も乗った事無いのでわかりません。

850 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:42:50.68 ID:4KXw/PRD0
今日Fでハイビーム初めて使ったんだけど
やたら右側だけ明るくなって正面があんま見えん
光軸でてないのかな

851 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:59:01.88 ID:n3xhMN660
ハイビームちゃんと前方が明るくなるよ。

852 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:33:50.79 ID:2spm35GP0
道が狭いとそう感じるかも
高速で使うと正面以外の周りも明るくなってるよ

853 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:24:39.22 ID:PPjcNJgS0
昨日バロンで見てきたんですが、
GSX-S1000/Fのクラッチって400ccクラスの1.5倍位重いと感じました
こんなもんですか?

854 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:28:11.30 ID:Xumqqhcp0
排気量は2.5倍馬力は3倍だからね

855 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:54:38.27 ID:VtxlridS0
cb1300に比べたら天国だ。
しかし、半クラの位置が何回調整してもしっくりこない

856 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:26:42.21 ID:yN1JAJfC0
バッテリーが斜めに入ってて抜きにくいな。諦めちゃった

857 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:20:17.53 ID:7Sa4aC/60
個人の書き込みならいんだけど、バイク屋の書き込みだったら恐いなw

858 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:10:05.21 ID:NOGDmrY90
個人っすw安心して

859 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:52:22.17 ID:P0nJXXOD0
今日、はじめて赤黒S1000の現物に遭遇した。かっこいい。

スズキのHP含め、写真写り悪すぎじゃないか?としみじみ思った。

860 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:13:38.97 ID:ZGszepGM0
自分は欲しいバイクは他にも色々あったけど、価格<性能で妥協して購入を決めた
くちだからデザインは最初から好きじゃないし自分のバイクを眺めても「ださっ」
って思うけど、走ってて楽しいバイクだから凄く満足してる。

861 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:12:24.57 ID:MoVXefa90
このバイクのポジションとハンドルの低さだからかわからんが、スロットルの開度大きくない?上まできっちり開けるの大変

862 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:38:25.08 ID:SdMmiZje0
このバイクださいか?
今日道の駅で 青Fで佇んでたら
若い女子(23から32までと思う)がすごい綺麗で速そうですね。
って話し掛けられて、(バイク全然興味無いらしい)
顔がいい、怒ってない感じ 上品とやたら 褒めてくれた
何か 売りつけるのかと思ってたら
普通に トイレから彼氏出てきた
一般世間的には 逆に高評価かかも?

863 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:42:13.55 ID:MoVXefa90
23から32までもわからんのか
どんだけ耄碌

864 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:43:51.24 ID:Pwc7NZS00
有機的な可愛さは間違いなくある

865 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:48:59.56 ID:I9pQ28Mh0
確かに曲線が多いから女性的には受け入れやすいかもな
男は直線的なデザインを好むけど

866 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:53:02.57 ID:6xSWUdQZ0
>>862
妄想乙

867 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:01:40.44 ID:ovgwWp3E0
今日F試乗してきたがえらいトルクがあって乗りやすいしリア50タイヤなのにパタパタ寝るし
6速30キロで走れたのはビビった
思ってたよりハンドルは遠く低くてステップは低めだと思った
あと風防効果はネイキッドよりましな程度と感じた

逆車は今予約入れれば年末に納車って言われた
価格は135万位の見積もりを貰った

868 :名無しさん:2015/10/26(月) 01:55:29.66 ID:8LmvsdqU0
>>843
新型の隼って1500CCになるんですか?

869 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:38:17.85 ID:OMwZsn4e0
>>853
クラッチは確かに重いね。

870 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:01:59.97 ID:dr7U5RwY0
>>862
デザインは細かいとこまでされて頑張っていると思いますが、好みで評価がかなり分かれるバイクな気がします。
私はかなり気に入ってます。
何軒かバイク屋回りましたが、実車見て店員達のデザインに関しての意見は無印はよかったですが、Fはあまりよくなかった。
色は黒赤がいいとほとんどが言いました。
私は無視して無印の青買いました。

871 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:02:27.54 ID:x82k/ab70
>>869
K9〜のR1000はクラッチもっと重いよ

872 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:08:57.26 ID:CPk+gevK0
>>870
無印はバランス取れてて格好良いな。Fはちょっとやっつけ感があるのがね・・・
Z1000→Ninja1000位にフルカウルらしく本気で手を入れたら違ってくるんだろうけど。
でもそこまで力を入れたらプラス5万じゃ作れなかっただろうな。

873 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:52:21.45 ID:SKV9FgQR0
Fってハンドルミラーのせいかデザインのせいかカウルが低いからなのか知らんけど対向車線走ってくるの見るとアップハンにしたビクスクに見える

874 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:21:18.17 ID:u+WNIXGm0
Fは実物みるとなんか写真より良く見えてくる
写真写り悪いバイクやらクルマって実物の立体感を考えて作ってるのが多いと思う

875 :名無しさん:2015/10/26(月) 11:08:09.09 ID:VWm0pNDy0
100キロ超でのS字切り返しとかだと、この純正サスでは限界っぽい
来春早々ナイトロン導入予定

876 :名無しさん:2015/10/26(月) 11:33:28.42 ID:T1+lVWIs0
>>868
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/suzuki-hayabusa-to-tap-into-the-1500cc-territory-101176_1.jpg

877 :名無しさん:2015/10/26(月) 11:51:13.91 ID:Ihu6dqgf0
新油冷・・・!?

878 :名無しさん:2015/10/26(月) 11:56:05.39 ID:l7ZRED9j0
>>877
原チャらしい
はるか大昔のチャリバイク復刻版みたいなコンセプトバイク

879 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:23:22.10 ID:pbFrZ4/V0
ヤングマシンなんて欲しいバイク書いてるだけじゃ

880 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:35:15.81 ID:dr7U5RwY0
>>836
スペシャルエージェントからの返事では、1-3速でかかるリミッターを解除するために他のギアと認識させるとのことです。
他社のギアリミッター解除と同じでした。
昔はわからないですが、今は出来るらしいよ。GSX-S1000用でも出たら解除出来ると思います。

881 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:34:05.57 ID:ZPva5Qj40
なんだヤンマシか

882 :名無しさん:2015/10/26(月) 16:16:07.19 ID:QwhgTHFI0
表紙だけで胡散臭が満開だなw

883 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:51:32.52 ID:PNi4ucxC0
日に日にエクゾーストがうるさくなっていく気がする

884 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:22:17.00 ID:UwErbJrD0
マフラーがうるさいってそんなにうるさいのか?
社外マフラーに変えたことない童貞が喚いてんじゃないの?
社外なんて、これ車検通らねんじゃね?っていうマフラーなんてありふれてるから比べてどうなの?

885 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:59:23.19 ID:/ekd96FN0
前乗ってたCB750に比べるとだいぶ音でけぇなぁ〜 と思うけど、
パワーが倍もあるからこんなモンかなって気はするなぁ。
でも、もう少しなんとかできなかったのかなって気もするし。
同じスズキで比べて、GSX−Rやバンディット、隼はどうなのかな。

886 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:11:28.94 ID:6qpQbeRt0
排気音じゃなくて排気が煩くなっていくのか。

887 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:29:10.50 ID:63zVqxck0
純正とは思えないくらい音は大きいと思うよ
前に乗ってたモンスターより大きくてびっくりしたくらいだし

888 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:49:42.99 ID:Iajasy0P0
かなり静かだろ

889 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:39:22.42 ID:EcqQHS0g0
R、バンディット、隼に比べるとけっこう中低速で排気音が大きい。
それは意図的に設計したものだと開発者が言っていた。
試乗したときも音大きいと思った。不快ではないが。

890 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:40:47.27 ID:2P5GsJyX0
昨日免許取った奴から30年垢にまみれて乗ってるやつ

ホントに速い奴からエアスペックライダー様まで色んな奴がオレ環で書き込んで見事なカオスw

891 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:56:57.00 ID:sXvuk9YU0
車検証には近接で94dbと書いてあるよ
測定値だとしたら規制値と同じ(いいのか?)
静かだとは思えんなぁ

周りの人に言われたけど〜40kmの範囲では
走っている時の方が音は小さく聞こえるってさ
それ以上は聞かせてない


海外の人が適当に測定した結果は以下らしい
https://www.youtube.com/watch?v=0_V8fU5VToQ

892 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:07:53.60 ID:yolxB4c40
でも珍走のようなブンブンいうような不快な音じゃないから
音量大きめでもむしろ心地よいノイズ

コール切ってる奴と原付き改造は殺したい

893 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:27:28.37 ID:61HV/tNR0
>>876
ヤングマシンはバイク雑誌界の東スポだからなぁ。

894 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:53:52.96 ID:G25A66kx0
DR-Zに乗ってます
近くに試乗車無いので教えてください
GSX-Sの中低速トルクはMT09と比べると落ちますか?
乗り味の違いも出来たら教えてください

895 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:03:24.83 ID:9+7Tt0G00
>>894
アイドルでラフに繋ぐとエンストする。
それくらいのトルク。

896 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:04:02.80 ID:IDiVIDZW0
排気音は静かではないね
でも車より厳しい基準をパスしていることを国が認めた音量だよ
最近のノーマルマフラーにしちゃ良い音してるねっていうレベル
古いバイクの基準の車検に通るマフラーより静かだよ
走ってるS1000の音聞いてもそんなに煩くは感じなかったな
自分で乗っている時は結構大きく感じるんだけどね
乗っているライダーに音を聞かせるようにしてるんじゃないかな
高速でガバっと開けた時の吸気音も他のバイクよりはっきり聞こえるよね
俺は音量も音質も気に入ってるよ マフラーを変えたいとも思わない

897 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:24:51.51 ID:xCuLKNN70
サイレンサー部分ってストレート構造なのな。ノーマルで膨張反転じゃないの初めて見たわ。消音の大部分を触媒以前に頼ってるっぽい

898 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:26:12.28 ID:dyCk2W890
排気音は大きいけどハーレーが近づいてきたら姿が見える前に気づくレベル。

899 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:33:34.29 ID:UwErbJrD0
>>896
なるほど、わかりやすいわ
昔の対応マフラーと比べたら屁でもないってことね
あんまり「うるさい」言うからアクラポバッフル無しレベルかと思ったよw

900 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:06:19.05 ID:sXvuk9YU0
昔といっても17年以上も前なんて古くてわからんなw

901 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:11:50.13 ID:X9D1PbFF0
>>876
うぉおー本当だぁ。あの今以上の加速を味わえるって、ちょっと欲しくなりますやんw
でも取り回しが地獄だからなぁ・・・。

902 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:14:55.30 ID:Fr0fbD410
>>901
信じちゃダメよ

903 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:15:01.56 ID:X9D1PbFF0
>>897
私もノーマルでストレートがあるなんて、初めて知りました。

904 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:57:17.16 ID:X9D1PbFF0
>>902
信じちゃってましたw2代目が出てもう7年も経つんですから、次期型もちょっと気になりますw重いからどうせ買わないけどw

905 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:20:04.89 ID:yq3HjssN0
ヨシムラのスリップオン付けるときに試しにサイレンサー無でエンジンかけてみたけど、
殆どノーマルサイレンサー付きと変わらんレベル。
3000回転超えたあたりからサイレンサー付きよりは少し音が大きいかな?って感じる程度。

906 :名無しさん:2015/10/27(火) 05:50:59.59 ID:0o8lWfDz0
>>905
ヨシムラ管はいい音かい?

907 :名無しさん:2015/10/27(火) 07:47:40.40 ID:8FjXOri20
>>897
>>905
最近のリッターマシンはエンジンの真下あたりに弁当箱みたいな
でかいパーツで消音させるのがトレンド
そのおかげでサイレンサーを小さくできる
あの弁当箱はクソ重いのでフルエキにするとかなりの軽量化とかなんとか

908 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:04:09.59 ID:DfjMpnmp0
>>907
CB1000RをTSRのフルエキ入れました。
触媒とサイレンサーでかなり軽くはなりました。
純正は静かでしたが、変えてから爆音ではないですが、音量はそこそこ大きくなりました。
パワーは全域で上がり、シャシダイで100psから120psくらいに馬力上がりました。

909 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:06:27.78 ID:DfjMpnmp0
>>907
追記
燃料はパワーコマンダーでセットしました。
吸気は試行錯誤しましたが、ノーマルがベストだったと言われました。
GSX-S1000はどう変わるのか興味はあります。

910 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:16:18.06 ID:/4hs0Tnv0
4気筒は回転上がってエキゾースト内の排圧が上がると各気筒の排気干渉で音量が抑えられるからね
まあそれでもある程度以上回しゃ煩いのは煩いけど
単気筒や排気干渉効果の少ない2気筒だと開けたら開けただけ爆音になる

911 :名無しさん:2015/10/27(火) 11:19:55.83 ID:EDZULJgt0
>>894
この間二台とも試乗したが、S1000はトルクのある4気筒らいし素直な特性でMTはどっちかと言えばvツインの様なドッカントルク特性のエンジンだったな
フロントポンポン上げたいならMTに乗るんだね、でも噂どうり足周りはクソだったぞ

912 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:58:58.86 ID:22QsVZjMO
スズキは600クラスも新しいの出すんかな。

913 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:19:50.27 ID:IOBo5EO40
GSR600がGSX-S600になるんしょ?

914 :青F ◆QlI2IogDRU :2015/10/27(火) 13:37:11.34 ID:V7DuUZVo0
慣らし走行 2日目
高速利用 現在累積780km
高速7割 一般国道3割

高速道路 
慣らし中とはいえ5000回転 少しオーバーで
高速でも追い越し車線を利用し 遅い車をパスできます。
リアサスの硬さ 高速では全く問題なし。
一般国道でも 問題なし
サスが馴染んできたか、道が荒れていなかったからか
バネの設定をノーマルから柔らかい方に一段変えようかと
思ったが 様子見ることにします。
燃費 L/20.9km
音は走行中の方が気にならない

初めてのカウル付きで 少し伏せると効果実感。
砂利の浮いた所で バイクを寝かしていなかったが
TCランプが点いた。作動してると嬉しかった。
こんな感想。

915 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:01:43.94 ID:EDZULJgt0
>>914
慣らし中ってサスのプリや減衰って最弱でやった方が良さそうだと思うんだが

916 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:34:15.77 ID:mQRJlcbM0
よく動かすと作動性もより向上するって思いがちだけど大して効果ない。
グダグダセットで悪印象刷り込むより素直にメーカセットの標準で乗ってればよいと思うがね。

917 :青F ◆QlI2IogDRU :2015/10/27(火) 15:46:41.55 ID:V7DuUZVo0
>>915
>>916
両方の意見を僕も聞いていて
新車のバイク 何十年ぶりで結局 
人間も慣らさないとね って結論で
まず ノーマル設定で慣らしまで乗ってみて
それ以降どうするか 再検討に至りました。

918 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:19:59.41 ID:8pTSwcEz0
財布こない…
初回点検でも貰わなかった
(世界で購入)

919 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:50:53.43 ID:IJZCKWXi0
>>918
いつ納車だった?

920 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:58:22.52 ID:8pTSwcEz0
9/18です

921 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:06:29.68 ID:WGLCJmdH0
>>918
9月14日納車でまだ財布来ない!
スズキはヤルキがないのか!

922 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:07:08.64 ID:WGLCJmdH0
>>918
9月14日納車でまだ財布来ない!
スズキはヤルキがないのか!

923 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:07:12.81 ID:WGLCJmdH0
>>918
9月14日納車でまだ財布来ない!
スズキはヤルキがないのか!

924 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:07:18.92 ID:I8ee3WI30
財布の在庫がないだけかも
まさか、こんなに売れるとは思ってなかっただろうし

925 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:08:41.76 ID:WGLCJmdH0
システムエラーで、書き込みがトリプッた(^^;;

926 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:14:06.59 ID:7uZGDbBK0
09と迷った人いる?どんな理由でこちらにしましたか。

927 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:21:55.87 ID:XQC4b20t0
>>923
こんなところで騒ぐよりお客様相談室に電話しなよ

928 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:26:38.32 ID:mQRJlcbM0
怒りの大きさがよく分かる連投であるね

929 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:30:14.17 ID:V7DuUZVo0
バイクがあるのに
なぜ、そこまで財布にこだわるの?
財布が購入動機打はないでしょう。
くれると言ってもらえなかったら腹立つ気持ちもわかるが
渡さないと言われた訳でもないでしょう。
遅れてるだけ、バイク走行に支障をきたすか?

930 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:46:01.63 ID:IJZCKWXi0
>>920
自分とそんなに変らんな
>>924が言うように思ったより販売数が伸びたので増産中じゃない?

931 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:09:20.63 ID:zCp00lZK0
バイクは財布のオマケ!

932 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:56:05.03 ID:9saE0rtU0
>>926
スズキだから

933 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:58:04.49 ID:FNe3jvjl0
ワロタ

934 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:09:58.99 ID:j4pqHJcG0
>>926
MT-09も考えたけど、乗ってみてサスだけは変えなきゃダメだなって思ったら
S1000を買わない理由がなくなった。

935 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:31:30.04 ID:QXRDpBfN0
>>896 なるほどね、乗ってる人にはよく聞こえるけど、周りには意外に静かなのかもしれないね。自分は896と違って
昔の(GPZ900とかの時代)単車かと思うぐらいちょっとうるさいなと思った。でも車検とか考えるとそんなはずはないよね。だから896が正しいんだろうな。

>>926 ライディングポジション。GSX-Sもネイキッドだから体起きてるけど、MTはそれ以上に起きている。
お尻痛くなりそうで、かつ少しタンクが小さいのでちょっと長めのツーリングではMTは辛いかなと思ったから。軽いのは魅力だったけど。

936 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:35:29.79 ID:13Q15Ylt0
やっぱ、人間だから、もらえると言った物がもらえないとなると、イラつくのは当たり前だと思う。
バイク自体は既に納車されている訳だから、何の問題も無いと思う。
しかし、納車にしても、オマケの財布にしても、注文等が確定してから手元に来るまでの期間が長すぎると思う。
二輪の世界ではスズキは弱小だけど、この赤字のスズキ二輪を盛り返すためには、もっとメーカーは頑張らなければいけないと思う。

937 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:39:21.05 ID:9ampRukl0
ふだんおまえらが買わないからだよ

938 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:41:19.27 ID:C0KU1x2z0
うちも9月納車でまだサイフこない

939 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:18:25.03 ID:/lslnW0U0
>>936
二輪事業は赤字で在庫を持ちたくなかったのでは?
生産台数少なくして様子見で。
スズキ 二輪とグーグルで打つとサジェスト機能で
「スズキ 二輪 赤字」と出てくるぐらい。

940 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:20:11.71 ID:13Q15Ylt0
>>937
お前はバカか?
早よ死ね。
乞食の童貞が!

941 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:27:27.22 ID:13Q15Ylt0
>>939
確かに。
それは一理ある。

942 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:31:12.36 ID:u8sfuEw10
おまえらが買わないからだよ

943 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:36:52.94 ID:7EhIOJg40
>>926
最終的には、試乗してみてサスやエンジンの感触が自分に合ってる事が決め手。
しかしながら、MT-09の軽さと価格的優位には最後まで迷ったよ。
納車後の意見としては、タンク容量の差は有難く感じたが、搭載性の無さには現在悩み中。

944 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:07:28.68 ID:hyI+U/ux0
新車 装着タイヤ どれくらい持ちそうですか
乗り方にもよるとは思いますが
峠3 一般道5 高速2
あまり攻めたはしりはしないとして
5000kmくらいでしょうか?

945 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:37:12.77 ID:Y5PMda/v0
攻めなきゃ十分持つよ

946 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:38:16.27 ID:I7zFw7ZX0
みんな値段のわりに良いと思って買ったんだよね

947 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:44:59.78 ID:/SUgoZgt0
>>694
社外でコンフォートシートあるで

948 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:57:14.34 ID:wjjjzuhP0
>>944
5000キロでフロントのスリップサインが出た

949 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:07:53.91 ID:2ePXHSYO0
>>948
攻めなければどのくらい持つかって聞いてんのに

いま5500kmだけど、センター6部山位ある、リアのサイドは三分山ってとこ。

950 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:32:21.11 ID:fWj/E4gT0
>>944
俺は1万以上持ちそうな感じだな。

951 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:34:02.53 ID:hyI+U/ux0
>>945
>>948
>>949
ありがとう!
ようやく、手にして、慣らし始めたばかりなのに
「次のタイヤの候補 どうします?」って仲間に聞かれ
皆、この手のバイクはタイヤ交換 次何しようかな?
が多いって聞かされ
バイク代、シートバッグ、メンテスタンド、スライダーなどで
結構、金欠なのに おっと!って固まった。

952 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:53:31.56 ID:yvkWctW+0
>>936
誰でも分かる事を上から長々と

953 :名無しさん:2015/10/28(水) 03:54:47.07 ID:R3fr7jV50
>>944
峠5 高速3で峠で少しやんちゃしてTCのランプがピカピカ光る様な走り方してると
3000Kmいかない位でリアが終わる。 何故かフロントは4000km弱までもったよ。
今はFは純正サイズでRは55/190入れてるけど、パッタンパッタン倒れて面白い。

954 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:16:57.63 ID:1BHjBuuP0
>>953 外径変えてTCに影響無い?

955 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:20:11.02 ID:3wflEn1w0
>>952
お前みたいなのがいるから、教えてやってるんだろ、この白痴が!

956 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:25:38.02 ID:eyXczqu10
カーブや加速中にTCのランプ怖くて見られない…。
運転に余裕がないってことなのかな…。

957 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:27:48.81 ID:1nVw3I5Y0
低価格のバイクだとどうしても乞食や無職が群がるのな、、、

958 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:50:18.67 ID:IkmE36Et0
>>956
お前向いてない

959 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:23:56.46 ID:cNbGkv+H0
>>956
車載カメラを積んで後で見て自己満足すればよい
自分はサーキットであれ、ツーリングであれ必ず車載カメラで撮影している

事故にあった場合も自分が有利になれる場合もある
自分が悪かった場合はえっ?カメラですか?電源入れてなかったんですよ

960 :名無しさん:2015/10/28(水) 11:07:55.81 ID:EJYp/czo0
>>957
ホンマに白痴だな。
乞食や無職が100万出せるか、ボケ!

961 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:36:34.71 ID:R9rE8MX60
>>956
慣れるまで無理しない

リターン中年か?

962 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:43:21.95 ID:A/188x6lO
リッターネイキッドでこれだけ軽快に走るのに600なんて出したら凄そうだな

963 :956:2015/10/28(水) 12:50:18.25 ID:vDCoNk7O0
>>958
うん。自覚してるから安全運転に心がけてるよ。
そもそもランプつくことなんてほぼ無いしね。

>>959
怖い車も多いんでカメラは検討してる。やっぱり便利そうですね。
前が写ればいいと思ってたけど、計器の記録残しとくのもいいですね。

>>961
お察しの通り。肝に銘じますわ。

964 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:35:00.26 ID:BV3pknd10
947さんありがとうございます。
社外コンフォートシートの社名書いてくれるとありがたいです。
探したのですが出てくるのはBMWばっかりで見つからないです。

965 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:36:15.46 ID:yhY5jre90
>>958
何様なん君

966 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:40:36.90 ID:e0dHTEKE0
>>963
車種違うが、俺は中華ドラレコのサブカメラ付きを付けてる
本体はシート下に入れてサブカメラをアッパーカウル下に取り付けてるが、ブレもなく綺麗に取れてる

967 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:49:55.90 ID:oeLhk+XP0
>>963
せっかく手に入れたバイクだし
1つしかない体だし
事故して 仕事に穴を空けれない年代だし
お互い無理せずマイぺで走ろうぜ!

968 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:11:32.71 ID:cv3QeQAK0
向いてない奴に向いてないと伝えてやるのは思いやりだぜ?

969 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:42:25.91 ID:9ac5v5Mg0
軽くて回せる250から入った方が回せるようになると思うんだが
金持ちだと最初から見栄張って1000ccを買ってしまうんだろうな

リッターからはいると加速でのけぞってしまって
パニックブレーキで激突死亡とか普通に予想できる

だから無理しないでね

低速でパワーでない調整を弄ってる人多いみたいだけど
回せばいいだけなのに書き換えやってると死ぬよ

970 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:48:49.97 ID:3U2OZzID0
>>966
そのカメラ教えて!

971 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:52:51.09 ID:XMcWl5420
ところでウェアって何着てますか?
黒赤のF乗っててタイチのRSJ706着てるんですが、あんまり似合ってる気がしなくて。

972 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:26:53.77 ID:ORvSU+L40
きにすんな
誰も見てないよ

973 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:44:33.17 ID:AWj/wwng0
全裸で、プロテクターが良いよ。

ただしネクタイと靴下は忘れずに。

974 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:05:07.00 ID:TD1TJYIQO
今日初めて実物のGSX-S(赤)を見た。
なんか小動物みたいでかわいかったわ (^w^)

975 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:12:51.10 ID:bp+Dj9M20
>>955
主語を書けよ
下手くそだな

976 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:31:20.30 ID:XHFT38520
>>975
何が下手くそなの?

977 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:51:09.13 ID:3NBi1Ona0
>>969
>低速でパワーでない調整を弄ってる人多いみたいだけど
 回せばいいだけなのに書き換えやってると死ぬよ
これは俺も同感だなぁ。仕事で機械のプログラムやってるけど、メーカーも認めてくれないバグが発生したりするし、車でもABSが誤作動してペダル離してもフルロックって現象が起きている。
これからは中古車は買う気にならんなぁ

978 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:55:16.73 ID:Xu0i8qEV0
ヨシムラのフルエキってまだでないのかな?
弁当箱とって軽量化したいよ

979 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:57:57.80 ID:LDlUiC480
確かに 低回転というか低速では モタモタ感は
キャブ車に比べてあるように思うが
回せば そこらの道路を走る乗り物とは
別次元なんだから、あえていじる必要ないかなとは思う
サーキットで秒の勝負するなら別だけど
5000回転まででも すでに同時走行してる乗り物が
はるか後ろだもんね。

980 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:58:51.25 ID:tq/pokEv0
油圧が掛かってないのに誤作動でフルロックとか何言ってんのこいつw

981 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:00:44.39 ID:ORvSU+L40
頭悪すぎ

982 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:02:54.37 ID:ibr4IMO30
>>977
サブスロットルの設定変えてるだけだから心配ないよ。
それよりGSX-Rとかのリミッターカットにギアリミッター解除するのが危険性あります。
1-3速を他のギアにECUに認識させるので、ECUが誤作動する可能性が無いとはいいきれない。
ギアリミッター解除したいならECU書き換えの方がいいと思います。

983 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:03:46.32 ID:tq/pokEv0
じゃあペダル踏んでないのにABSが誤作動でフルロック()するソースだせやカス

984 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:10:58.86 ID:ORvSU+L40
普段から行間読めなくて浮いてるって良くわかるよ

985 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:11:05.06 ID:ibr4IMO30
>>979
いちいち自分の考え押し付けなくていいですよ。

986 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:15:51.33 ID:tq/pokEv0
>>984
なら説明してくれよ
油圧式のブレーキペダルでキャリパーに油圧が掛かってないのにABSが誤作動してタイヤロックさせる方法を

人に頭悪いとか言うんだったら説明できるよな?ボケ

987 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:37:24.55 ID:1DWBIwwG0
説明できねーのかよw
頭悪すぎ

普段から妄想でデマ言いふらして浮いてるって良くわかるよw

988 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:04:21.47 ID:48e5qN5Z0
バグで誤作動とか言うバカはまだ粘着してんのか

989 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:12:51.52 ID:k59IICGe0
>>986
キレるの速すぎるだろJK

990 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:25:01.00 ID:9D5K3Cel0
妄想でデマ言いふらすカスがいたら俺はいつでもキレてやるぜ?
それが命に関わる重要装置のことなら尚のことよ

991 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:38:21.49 ID:Bnf35gsm0
回せばいいってのも乱暴だよな、このバイク1速で何キロ出ちゃうか知ってる?
無理に回さなくても気持ちよく走りたいから自己責任で書き換えすんじゃないの?

992 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:47:55.32 ID:oO/qdyK20
>>991
何キロ出るの?

993 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:49:39.15 ID:9D5K3Cel0
回したら速いのは当たり前で、回さなくても気持ち良く走りたいから合法的にチューンするのであって
それをチンケなプログラマーごときがゴタゴタ大きなお世話だっての
ABSのありえない誤作動まで出してきて脅す意味がわからん
中古も買えないとか多方面に営業妨害しすぎだろステマかよ

994 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:50:32.32 ID:uSTFmerQ0
>>980
は?車でもって書いてあるジャン。誰もこのバイクで起きると言ってないw
揚げ足取り乙

995 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:56:18.38 ID:Bnf35gsm0
>>992
レブリミットまで回すと130位

996 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:56:28.79 ID:9D5K3Cel0
>>994
バカか?
クルマもバイクもブレーキは油圧式なんだが?
しかもABSはロック防止の機構であって、独立して制動する装置じゃないんだが?
よく知りもしないプログラマーごときが安易に妄想するとすぐボロが出るなw

997 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:56:55.89 ID:63YKpob50
喧嘩やめーやー
うめ

998 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:58:58.03 ID:qY5U7bpC0
他人のバイクが速くなるのが許せないんだろ。

プログラマーなら自分の頭のプログラム書き換えろよ

999 :名無しさん:2015/10/29(木) 01:00:51.94 ID:9D5K3Cel0
しかも俺はペダルを踏むと表現してるから当然クルマのことを言ってたんだが?
頭悪すぎ

普段から浮いてのが良くわかるわw

次スレでも言ってやんよw

1000 :名無しさん:2015/10/29(木) 01:01:30.88 ID:9D5K3Cel0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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