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HONDA RC213V-S No.2 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:31:38.66 ID:H80GOtUe0
公式サイトhttp://www.rc213v-s.com/index_jp.html
※前スレ
HONDA RC213V-S No.1
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434030029/

2 :名無しさん:2015/09/29(火) 08:33:24.80 ID:H80GOtUe0
公式サイト
http://www.rc213v-s.com/index_jp.html

3 :名無しさん:2015/09/29(火) 11:19:42.39 ID:NZpcDGfX0
【2190万円のRC213V-Sに試乗】『ホンダはモトGPマシンを量産してしまった!』【宮城光】 | エイ出版社
https://www.ei-publishing.co.jp/articles/detail/others20150926-410020/

4 :名無しさん:2015/10/01(木) 12:45:01.28 ID:OJJCgJcB0
乗った人は関係者だから良い事しか言わないね
ネガティブな意見も聞きたい
本物のGPマシンよりやっぱり劣るとか
メンテが面倒とか売る側からの制約(転売禁止とか商談内容とかで)が多くて大名商売してるとか。

5 :名無しさん:2015/10/01(木) 14:47:55.17 ID:XU8gEIOz0
ネガティブな意見がほしかったらここずっと見てればいいんじゃね

6 :名無しさん:2015/10/01(木) 17:29:13.49 ID:oyLRbJ220
>>5
そうじゃなくて
実際乗った人や所有出来る人から見たネガティブな意見も聞きたいってこと。

7 :名無しさん:2015/10/01(木) 17:37:15.30 ID:jl+OaxKh0
俺は別に関係者だから良いことしか言わないとは思わんけどな

8 :名無しさん:2015/10/01(木) 17:56:54.74 ID:1vAxC8Ci0
RC30の時もネガティブ意見が出るまでかなりかかったしな。

9 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:17:39.13 ID:oyLRbJ220
例えば熱とかどうなのかね
やっぱりV4特有の熱さがあって街乗り信号待ちの時はつらいとか。

10 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:22:27.95 ID:jl+OaxKh0
それってネガティブ意見か?w


V4に限らずリッターはどれもめちゃ熱いしなw

11 :名無しさん:2015/10/01(木) 18:25:14.93 ID:jl+OaxKh0
ホンダ車じゃないけど、このブログによるとV4だから熱いって事はないようだなw
http://blogs.yahoo.co.jp/ddhcw128/32730583.html

12 :名無しさん:2015/10/02(金) 18:10:34.69 ID:T9biTXwv0
タンクとか触媒の形が見れるよ
https://www.youtube.com/watch?v=Rs7x7Yo9T-k

13 :名無しさん:2015/10/05(月) 16:37:09.39 ID:l/kkkYc50
本田のイベントで走ったんだね
https://www.youtube.com/watch?v=L9n1DHqkGas

14 :名無しさん:2015/10/05(月) 19:10:38.52 ID:hHJ3LCZU0
>>13
動画はありがたいが撮影が下手すぎるなw

15 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:44:48.06 ID:2Vuh/2sC0
彼らがいま八郷氏に求めているのは、思い切ってホンダの事業規模を見直し、業績を意識的に落とすこと
なりふり構わずこうあるべきだという姿を考え、商売の規模を見直すこと。当然機種は減る。集中しなければいけない。
当然売り上げが落ちる。それは覚悟しろ。今のホンダのキャッシュフローから考えると売り上げが12兆円から10兆円になっても潰れない
それは一年目の恥じとおもえばいい。2年目に回復しなくても3年目4年目に回復すればいいんだ
車種や事業の規模を絞れば、少なくとも疲弊している研究所の問題は解決でき、昔のようにトヨタとは違う日本の車会社になれる
更に言うと、「ミニトヨタ」を目指したこれまでの路を捨てることを意味する。だから、思い切ってそのぐらいの覚悟を決めて
やったらどうかということを言いたい!そのぐらい言わないと八郷は分からない!

会社大変みたいね・・・

16 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:16:54.51 ID:J0jSKEZF0
>>15
どこの情報だそりゃ?

17 :名無しさん:2015/10/06(火) 09:54:34.51 ID:yJy7MwqG0
>>16
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150909-00010000-socra-bus_all

18 :名無しさん:2015/10/06(火) 15:08:49.98 ID:B61IlLD90
もう納車された人いるの?

19 :名無しさん:2015/10/06(火) 15:39:36.66 ID:RgL5cFCO0
いるだろうね。
たぶんもう10台くらいは生産出来たんじゃない?

20 :名無しさん:2015/10/06(火) 20:04:07.26 ID:4QRFotga0
欧州優先供給らしいから、ある程度造り溜めしてから船便でしょ
納車はまだ先じゃないかな

21 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:16:42.92 ID:oIqIDCce0
欧州の規制があるからこのタイミング(2015年)での発売になったのかな?
213が発売出来るなら211も212でも発売出来たよね

22 :名無しさん:2015/10/10(土) 21:05:29.88 ID:uG2fV+Ws0
もてぎで走るのかな?

23 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:29:11.94 ID:Cxe5Eib10
塗装されたサーキット仕様もあるんだな
http://blogs.yahoo.co.jp/desmo_999s/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fblogs.c.yimg.jp%2Fres%2Fblog-79-25%2Fdesmo_999s%2Ffolder%2F1531848%2F46%2F64185946%2Fimg_6%3F1444729344

24 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:54:03.01 ID:SvfY9uoe0
今はサーキットも方向指示器必要なの?

25 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:55:33.28 ID:SvfY9uoe0
あぁ 右側の奴ね

26 :名無しさん:2015/10/14(水) 11:01:41.91 ID:nF0bsOiL0
塗装されたっつーよりも、トリコモデルにスポーツキット付けた仕様でしょ

27 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:55:36.83 ID:iUzCnJQS0
やっぱりライトないほうがカッコイイね
ヤマハのR1やR1Mみたくエアラムダクトを確保しつつ小さなライトを付けられなかったのかな。
でもライトで覆われてるほうが雨天走行や掃除がしやすいか。

28 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:42:05.46 ID:me/LpnqB0
もてぎでスペンサーが乗ったのに
全然話題になってないね。

29 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:55:56.93 ID:/axrlZcl0
フレディったら、NS、NSRだからじゃね。

30 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:19:24.66 ID:HDdUWeUY0
公道仕様だったから超静かだったよ
ホンダブースで間近で見たが、こりゃ量産車じゃないね

31 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:54:56.25 ID:Dj2Ngi1W0
>>28
動画出てないからじゃね?

32 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:27:11.17 ID:Ja5YLqki0
モトGPあんなに観客居て誰も上げてないの?使えねー

33 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:49:48.54 ID:R+1/OLrQ0
間近で見るとホントにすげぇ造りだ、
ってのが解るよな

34 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:52:24.33 ID:orzsv7FA0
短い動画発見
https://vine.co/v/e0U3vYLV0Xm

35 :名無しさん:2015/10/17(土) 10:08:50.25 ID:lJ6gXZhY0
実物は凄いオーラなんだろうね
見る機会ないだろうけど。

36 :名無しさん:2015/10/17(土) 15:42:42.12 ID:mDf+r+bv0
オーラwww

37 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:54:04.70 ID:F5IUmvTo0
すげぇ造り?オーラ?バカくせぇ
造るまでの行程が違うだけでカタチは変わらんだろう。
なーんにも革新的な技術とかもなく、といってGPマシンフルコピーでもなく、なにがしたいのアホンダ。
しかもバーゲンセールとか言ってるやつばっかだし。量産しないから高いんだろGPマシンは。レギュレーションのせいでクソ軽いわけでもないだろ?F3のRVFとか装備重量135kgとか聞いたぞ。
ひとつ疑問なのがC.Cディスクじゃない点。
2190万なら付いててもおかしくないだろ。

38 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:59:10.63 ID:F5IUmvTo0
ごめん、TT-F1のRVFな。
あとこの間のもてぎでもRC213V-Sの展示あった。
埼玉のホンダ学院に友達が行ってるけど、motoGP期間中に学校が休みになるわけでもなく、挙げ句校長「RC21V」なんて社名すら正しく言えなかったらしい。

39 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:22:27.18 ID:WCH1S52+0
公道用の車両でカーボンディスクとかアホかと

40 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:08:42.03 ID:w2QEC+cD0
天才が寄り集まって造ったマシン批判する俺カッコイイですね。わかりますけどとりあえず家から出て働いてみてから色々考えると良いと思うぞ。

41 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:50:41.20 ID:ll+ULf6A0
買えもしないビンボー人がまだ妬み全開でDISってるのか
次は何のネタでDISるの?

42 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:36:52.70 ID:QLc2+yAW0
働いてるから大丈夫だよ。安心して

43 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:13:58.54 ID:iuzZkrmx0
働いてんのに未だその思考ってのはマジヤバイな。

44 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:20:51.60 ID:ba1HJaF/0
ヤバいどころか終わってんな

45 :名無しさん:2015/10/18(日) 11:00:57.19 ID:0mg8MuGN0
国別受注数とか発表して欲しいよね
勝手な予想だと
欧州が半分以上で日本は10台くらいじゃないかな。
仕様じゃなくて購入者の国籍で。

46 :名無しさん:2015/10/18(日) 11:19:05.38 ID:T8dnLYgF0
当たり前の疑問も批判としかうけとれない。
思考停止した信者の擁護もみっともないなw

47 :名無しさん:2015/10/18(日) 11:28:22.72 ID:iuzZkrmx0
当たり前の疑問というが、疑問のレベルが中二レベルに低いんだよ。部品精度が一般市販車に対して桁が違ったり、しかも加工しずらい素材だったりをふんだんに使ってんだぞ。
カーボンディスクが性能を発揮する適正温度知ってんのか?公道でそんな温度まで上げられると思ってんのか?

48 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:02:47.91 ID:wEx0C6Un0
シームレスとニューマチックがないから偽もんだとか言ってるバカもいたな
どういうものか理解して無いだろ

49 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:06:43.12 ID:mfbnp/R90
>>46
そもそもどこが当たり前の疑問なんだ??

お前こそ、自分の意見が絶対だ!違う意見は批判にしか聞こえない!ってやつだろ

50 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:20:58.11 ID:mfbnp/R90
>>47
フロントフォークだけでSC59が買えるのにな

そんな事もわからんで批判するだけw

51 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:36:56.65 ID:0dVrLKIU0
さっきすれ違った様な気が、違うかな

52 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:16:14.56 ID:/lg6WMCj0
>>50
高いし、性能も良いフォークなのは分かるんだけど、その価値があるのかなーっていつも思うわ。もっと優れた技術があるかもしれないのにふるーい技術を使ってお金かけた大企業が結局は勝ってしまう感じ。

53 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:58:43.64 ID:mfbnp/R90
>>52
何言ってんだコイツ?( ゚д゚)

54 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:59:52.62 ID:wEx0C6Un0
>>52
>高いし、性能も良いフォークなのは分かるんだけど、その価値があるのかなーっていつも思うわ。もっと優
お前には無い、しかし違いが分る奴には価値がある

新しい技術があるのならお前が開発して特許取れば大もうけだ
数万円のコストで200万円の部品の性能を凌駕するんだろ

55 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:32:17.18 ID:cTTaio/V0
だからさ、いざとなったら300kmから80kmまで一気に減速して、しかも安定したコーナリングを実現するための技術がどんだけのもんかわかってんのかってこと。
公道の速度レンジから離れろよ。高いから良いじゃねえよ。上記を実現するためにはそんだけのコストがかかるってことだよ。

56 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:04:51.60 ID:iLhb8cgf0
>>52
あれのどこがどの様に何と比べてふるーい技術なんだ??
じゃアレより優れてて安いのがあったらHRCに教えてやってくれ
俺も知りたいしどれ?

57 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:10:33.19 ID:/lg6WMCj0
>>55
それはすごくわかる。GPライダー達には大きな差なんでしょ。さっきから金額の話しか出てないから疑問に思ってただけ。「SC59が買える」っていわれても……。お金かければ精度が良くより良いものが出来るのはわかるけど、それはお金をかけたからじゃん。うーん説明しにくい

優れてるかもしれない云々はホサックサスとかそういうのがあるのになんで新しい技術に挑戦したり、もっと改良したりしないのかってこと。

なんだろ、新しくて速いバイクと古くて遅いバイクがあって、でもメーカーがお金かけた古いバイクLv99が新しいバイクLv1に勝っちゃう感じ

58 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:23:45.95 ID:/lg6WMCj0
アメリカンV8OHVにお金かけて可変バルブのDOHCに勝っちゃうような。

GPマシンレプリカとしてすごいバイクなのはわかるけど、そこまでのお金かけるならテレスコピックのその先、アルミツインスバーのその先、チェーン駆動のその先へ行って欲しいっていうか。

59 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:25:51.96 ID:iuzZkrmx0
>>57
なるほど、わからん。

60 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:26:09.96 ID:mfbnp/R90
>>57
お金を掛けたからじゃなくて、その性能を求めたらあの金額になるってだけでしょう

61 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:33:16.63 ID:H9DMfdSX0
twin sparだから
テレスコは古いとか表面しか見てないよね

62 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:37:41.67 ID:mfbnp/R90
MotoGPマシンが古いって発想が開発者に失礼だな

63 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:38:29.04 ID:/lg6WMCj0
>>61
古いっていうかいつまで同じの使ってんのって思う。絶対もっと先があるはず。

表面しか見てないって、たとえば
ツインチューブのフロントフォークとか?

64 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:41:38.26 ID:/lg6WMCj0
>>62
たしかに失礼かも、開発者は開発者でレギュレーションに合わせた最速を造ってるわけだし

65 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:53:01.41 ID:T8dnLYgF0
>>49
別に〜

いろんな意見があって当たり前だと思ってるけど?
値段が高いと思うのも当たり前。
性能が良さそうと思うのも当たり前。

何をそんなに攻撃的になってるの?

66 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:54:55.39 ID:mfbnp/R90
>>63
絶対って事は無いだろう。

BMWはホサックサス使ってるけど、S1000RRでは使ってない。
80年代90年代にエルフが足回りいろいろ研究してたけど、結局今に落ち着いたのは、MotoGPの様なレースには向いてなかったんだろうね。

適材適所って事でしょう。

67 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:58:48.11 ID:iuzZkrmx0
>>65
会社の製品評価会議に中学生が紛れ込んで好き勝手言ってるのに対してイラついてる感じ?

68 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:00:42.87 ID:/lg6WMCj0
>>66
そんなこといいながら今S1000RR乗ってるんです。ホイールに直接マウントされたローターと、1G下で路面と水平になるチェーンアジャスターと気合いの入ったエンジンに惚れたんですけどね。

そう考えるといまの状態が最適な状態なんでしょうか。パニガーレは結構期待してます。

なんか見方変わりました。ありがとう。

69 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:12:04.15 ID:uGbL2N500
>>67
製品評価会議ゴッコお疲れさんWWW
擁護側の意見も大概幼稚で思考停止してるよ?

落ち着いて読み返してみ?

70 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:20:01.73 ID:wEx0C6Un0
MotoGPレプリカに恥じない走りが出来るフロントフォークが200万円のGPスペックなのはおかしいって
言ってる中学生がわめいてるだけだと思うが
新しい技術がMotoGPで使われてるのならそれが採用されてるだろ
ロードレースで今現在テレスコサスが使われてるってことはそういうことだろ

71 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:23:48.02 ID:/lg6WMCj0
>>70
その部分はおかしくないでしょ。
その金かけるなら新しく技術開拓しろとしか書いてない。
ほんとオッサンオッサン

72 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:26:56.12 ID:mfbnp/R90
>>68
S1000RRはGSXR1100とCBR1000RRを参考に開発したけど、現行モデルはそれらを超えちゃったから、日本のメーカーには気合い入れて欲しいな

73 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:31:28.08 ID:/lg6WMCj0
>>72
現行R1と10RのWSBKでのバトルが楽しみですね。
10Rなんで純正ツインチューブですよフフフ……
スレ違いになっちゃうか。

74 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:41:00.11 ID:iuzZkrmx0
>>71
新しく金かけて開発した奇抜ってだけのサスつんでたらmotoGPレブリカじゃなくなるだろ。
全く新しく現状を上回るサスの開発なんて何十億かかるかわかんねえよ。

75 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:27:23.21 ID:wEx0C6Un0
ツインチューブなんて30年以上前からある技術なのに

76 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:51:56.97 ID:mfbnp/R90
Ducatiのモノコックも結局ツインチューブに戻したしな

77 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:57:36.88 ID:T8dnLYgF0
カーボンディスクについては公道使用を前提に否定し、フォークの性能と価格についてはサーキット使用を前提に容認する。
擁護派の意見を拾い読みしても中途半端で一貫性が無いことがよく分かるな。

78 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:05:43.57 ID:7JpwlxaR0
レーシングマシンを公道用に落とし込んでるんだから当然だろ

79 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:07:24.57 ID:H9DMfdSX0
結局ケチつけてるのはコンセプトが理解できてないやつと買えない妬みばかりか

80 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:09:39.93 ID:+++KxlTm0
はいはいwww
理解できてるつもりの信者はえらいでちゅねwww

81 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:16:44.54 ID:iuzZkrmx0
>>77
いや、ブレーキは公道で止まれないと死ぬだろ。サスは公道でオーバースペックでも死なないだろ。

82 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:18:10.41 ID:H9DMfdSX0
信者とかいう発想がすでに理解不能
何のためににスレを見てるのかも理解不能
捨て台詞とかまんまこれじゃん
ttp://i.imgur.com/RXt9oxL.jpg

83 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:18:38.79 ID:iuzZkrmx0
>>80
結局お前2000万以上するなら金田のバイクみたいの出せよっつーお子ちゃまだろ。IDまでコロコロ変えてご苦労なこったな。

84 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:23:32.07 ID:+++KxlTm0
信者が必死で草生えるwww

85 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:26:31.24 ID:mfbnp/R90
>>84
お前が必死すぎて痛すぎる

86 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:27:37.78 ID:mfbnp/R90
>>81
病人に何言っても無駄w

87 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:28:17.03 ID:mfbnp/R90
>>82
まさにこれだなw

88 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:33:59.80 ID:7JpwlxaR0
新しいスポーツバイクの価値観としてテレレバーみたいな足回りとか
何か革新的な技術の投入を期待したいといってる人はまだ理解できるけど
RC213V-Sははなからそのようなコンセプトではないのだから
そういうのはまた別のところで語ればいいと思うんだよ

信者とかくだないこといってるやつは論外

89 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:44:09.94 ID:+++KxlTm0
ID真っ赤にしながら何言ってんだよwww
必死かwww

90 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:09:24.93 ID:3nXJWjBy0
>>89
>>82

91 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:12:25.19 ID:843YEA7B0
ゲッカンタカハシゴー3ゴーにフラッグシップモデルのあり方、
新しいバイクの価値観といった切り口でRC213V-Sを批判
というほどではないけど考察として述べている記事があって
RC213V-Sへのカウンターとしては唯一納得のいく内容だったな

92 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:20:28.69 ID:P9cNStEx0
まあ実際買えるわけでもないし、このマシンの実際の性能とかどうでもいいんだ。ただこれを量産市販化した技術を持って、一般市販車の性能の底上げに繋がれば良いなと思ってるだけ。

93 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:24:50.00 ID:rbq7N1U20
>>91
ありがとう読んでみる。

確かにmotoGPレプリカであるRC213V-Sに対して革新的な技術が云々はちょっと違ったわ。

94 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:29:55.32 ID:rbq7N1U20
【P86-91】ホンダにRC213V-Sでメッセージして欲しかったこと

まったく途方もないバイクだと思うんですよ、ホンダRC213V-Sは。
MotoGPマシンがほとんどそのまま公道を走れちゃう、とか、2000万円越えの価格とか……。
でも、途方もなくて注目度も高いからこそ、ホンダにはRC213V-Sを使って、まったく新しい「バイクの未来像」を見せてほしかったんですよね。
ただ「レーシングマシンが公道を走る」という前時代的な夢を叶えるだけじゃなくてさ……。
というお話です。
本音を言えば、スーパースポーツじゃなくて、2000万円のツーリングバイクとか2000万円のネイキッドが見たかったな。
なんかもう、すげぇの(笑)。
「マルケのホイール」とか「オーリンズのサス」とか、そういう分かりやすいレベルじゃなくて、もうね、オレたちの想像をはるかに超えたすげぇモノ。
バイクの概念を変えちゃうような、すげぇもの(笑)。
オレはメーカーじゃないから、想像すらできない。
でも、今という時代のさらに先を見越して作られた、何かすげぇものが見たい。




これかー
そう、こんな感じ。一気に跳躍しちゃったようなやつが見たかった。

95 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:39:30.33 ID:tXZGZOzx0
>>94
アホやな

96 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:52:15.60 ID:eW0zNmF70
>>95
具体的な反論もなく、ただ貶すだけなんですね。
アホやな。

97 :名無しさん:2015/10/19(月) 06:51:11.16 ID:68nijCNt0
>>94
バイクのジャーナリストとは思えないレベル過ぎてワロタ。

メーカーの人間が読んだら、こいつ痛過ぎると失笑されるだけじゃねーの。

厨二かよ‥‥。

98 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:04:59.99 ID:tXZGZOzx0
>>96
車名から考えたらアホとしか言いようが無い

むしろRC213V-Sって名前でRC213Vとまるで違うバイク出してくると考える方が頭イかれてるだろ

99 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:22:13.74 ID:843YEA7B0
雑誌のコンセプトも確認せず、買いもせずに記事の一部だけ見て
こうやってすぐにしたり顔で批判するやつがきっといるだろうなと
思ったけど予想どおりだった

100 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:14:30.83 ID:eW0zNmF70
>>98
お前はNRを知らんのか?

101 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:17:50.07 ID:3nXJWjBy0
>>100
アレは最初からコンセプトも違うし車名も若干違うわけだが

102 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:24:33.56 ID:eW0zNmF70
>>101
当初コンセプトはル・マン仕様のレプリカだった。
それを入交さんが路線変更した。
RC213VとRC213V-Sも若干名前が違う。

103 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:48:05.05 ID:3nXJWjBy0
>>102
ttp://i.imgur.com/RXt9oxL.jpg

104 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:27:27.10 ID:eW0zNmF70
>>103
答えに窮してこの画像出すヤツ、このスレに大杉w

105 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:40:14.31 ID:CshuMt7f0
アンチなんて全部こんなもんだろ

106 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:52:20.51 ID:Dm6Hx8da0
>>104
お前の頭がおかしいからだよ

107 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:53:42.55 ID:3nXJWjBy0
>>102
NRが公式発表された時は、ルマンレプリカで出すって発表されてたんか?

108 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:57:12.78 ID:MnpBaqfi0
>>106
結局バカみたいな誹謗中傷しかできなくなるのな。

>>107
ショーで初披露されるまでの当時の雑誌見てみろ。

109 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:11:56.88 ID:843YEA7B0
NRはレーサーレプリカとは違う新しいスーパースポーツ像を模索したんだろうけど
手に入るならRC30外装にしてGIL/KEN/MALの#90風にしたいと夢想したものだw

110 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:00:16.08 ID:67UiRDw+0
RC213V-Sは普通に工場の片隅で作ってるんだな

111 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:30:51.62 ID:eW0zNmF70
>>109
そうですね。
もしNRがル・マンレプリカとして販売されていれば、RC30ですら今ほど印象に残っていなかったと思います。
ただ、当時のホンダがリーディングカンパニーとして持てる技術とビジョンを示す上では、市販されたNRの意義が高かったとも思います。

当時も賛否両論ありましたが、どちらの論も一理ある論調だったと記憶しています。

112 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:44:33.67 ID:/OeWhTrO0
>>110
工場勤務の人?
もっと内情教えてよ

113 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:23:09.13 ID:WJTLIQDF0
専用のスペースは当然確保されてるけど、
熊本工場の一角で、普通に作ってるよ。

114 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:41:48.74 ID:ewSecVOY0
NRのコンセプトについては、LPLを務めた山中氏の著書に書かれてるよ
NRは社内の意見の大勢をレーシングレプリカコンセプトが占めていた
しかし、営業の鈴木部長が近未来的マシンにすべきだと主張
そこで二つの方向性に最終的に答を出したのが福井氏(後のホンダ6代目社長)だった
当時の雑誌にはRC30と被るから避けたと書いてあったけど
たぶんRVF750の存在も大きかったんじゃないかな
楕円はいずれレギュで禁止されるだろうと思われてたし(車のF1では既に禁止だった)
RVFが完全無欠のマシンだったから変える理由もなかったと思う
ミックドゥーハン
「このバイクなら、500ccのGPレーサーよりも速く走れるかもしれない。とにかく乗りやすい」
本当にミックは、ごくわずかなテスト時間で500ccに迫るラップタイムを記録した。
そのときHRC関係者は、困ったようなうれしいような、複雑な思いだった。

115 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:51:49.47 ID:843YEA7B0
>>114
その本読んだことないな
これかな?
http://www.amazon.co.jp/dp/4769814836
あとこんなの見つけた
http://www.honda.co.jp/motor-roots/

116 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:10:33.50 ID:ewSecVOY0
>>115
その本だよ
RC30にGOサインを出したのは後の4代目社長になった川本氏
NRのコンセプトを決めたのは後の6代目社長になった福井氏
なにか因縁みたいな物を感じますね
RC213V-Sを作ろうと言い出した鈴木氏はHRCの社長を降りて
現HRC社長は、ルマンを走ったNRやRC30、RC211Vのエンジンを担当した人がなってるのも何かの因縁かもしれせんね

117 :名無しさん:2015/10/20(火) 01:13:46.00 ID:M2ArVTXO0
10話面白いね
http://www.honda.co.jp/motor-roots/contents10/index.html

118 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:45:45.97 ID:p7bjClAw0
俺はアンチじゃなくてどっちかと言うと信者だけど
今回の213はアンチの言う通り目立った新技術がないんだよね、
既存の技術の最高級の集まりって感じで。
それでも良いし、最高級なんだから高価ってのも分かるけど
ホンダならNRのような世界初とか新技術を搭載して発売して欲しかったってのがあるね。
今回ならシームレスとか。
シームレスが秘匿技術なのは分かってるけどそれをあえて解禁するタイミングで発売とか。

119 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:55:47.80 ID:mYDdnS9I0
>>118
おまえシームレスミッションがどういうものか理解して無いだろ
変速可能回転数が12000〜15000rpmとかで市販できると思ってるのかよ

120 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:08:43.89 ID:jvwByphf0
12000〜15000rpmでしか変速出来ないの?
じゃあダメか。

121 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:13:43.36 ID:qHLVAnjp0
http://www.ikeya-f.co.jp/category/1973881.html

https://youtu.be/Y7sxu7lVqE8

シフトアップ側だけはサーボモーターとか無しで機構だけで実現されてる。

122 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:42:46.12 ID:iXQRf2+C0
https://youtu.be/VWmmRfGQrU0

シフトダウンもなんだかシームレスに見えなくもない。

123 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:41:22.30 ID:lmfPQ1i90
>>120
121の動画を見ると、そこまで高回転回してないよ。
設計、設定次第じゃないでしょうか。

124 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:26:45.42 ID:BZQ/cWsr0
>>123
これはホンダのものとは違うシームレストランスミッションだよ。
アクチュエーターとか無しで高度な制御もいらない。より洗練されてるやつ。

125 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:08:45.82 ID:lb7jl/9k0
>>123
コレはRC213Vじゃないしw

126 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:28:45.38 ID:SM5PrsgW0
>>123
これがRC213Vに見えるとかすごいな

127 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:25:49.62 ID:lmfPQ1i90
バカ揃いか。
誰もこれがバイクに見えるわけないだろうが。

シームレスミッションも設定、設計次第では市販バイクに実装が可能ではないでしょうか?
という話。
ここまで書かないと分からないバカが少なくとも三匹もここにいることに驚いた。

128 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:13:58.78 ID:YdVy37V30
そんな簡単に実装可能ならホンダがDCTやる前にやってんだろうなバカ

129 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:24:45.66 ID:lmfPQ1i90
>>128
できることしかやらないと思うやつは本当のバカ。
創意工夫を知らない今の本田信者らしいと言えば納得もできるが。

130 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:35:46.14 ID:YdVy37V30
>>129
じゃお前がホンダに入社してやってこいバカ

131 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:36:07.24 ID:xTT9j44F0
>>129
確かホンダのやつはアクチュエーターでどうのこうのだから制御次第でどうとでもなるでしょうね。

シームレスギアボックスの話すると必ず「いくらすると思ってるんだ?www」とか「市販できるわけない」とか来て笑える。

量産しないから高いだけ。

132 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:49:31.08 ID:SM5PrsgW0
>>131
シームレスミッションと言ってもいろいろ種類があってイケヤのとホンダのはあきらかにタイプが違う
制御次第でって言うからにはホンダ式の構造と動作原理は知ってるんだろうな

>量産しないから高いだけ。
じゃあお前量産してみろよ
量産しないんじゃなくて今の技術じゃ出来ないんだよ

133 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:08:38.79 ID:SM5PrsgW0
>>131
制御次第でどうにでもなるならなんでRCVのシームレスは変速可能回転数が制限されてるんだよ
動作条件を制限するってことはそうする理由があるわけだろ
そんなことも考えつかないのか?

134 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:08:05.85 ID:lmfPQ1i90
>>130
お前は本当にバカだな。

135 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:12:03.47 ID:lmfPQ1i90
>>133
できない理由を一生懸命述べるヤツに進歩なし。
できるヤツは今できないことを課題として、実現するための方法を一生懸命考えるもんだ。

お前、会社でも同じ事を言われてないか?

136 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:26:49.72 ID:lmfPQ1i90
>>131
本当にそうですね。
この手の話題が出ると、必ず技術的な困難、量産性の課題を理由にして実現性を否定してきますね。

挙げ句「お前がやってみろ」...

RC30を作られる際も、チタンコンロッドの切削からくる量産の困難、一人乗り専用とすることからの営業的困難があったと聞いていますが、
社内のこういった進歩しようとしないバカ勢力が一番の煩わしさだったんでしょうね。

137 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:28:48.87 ID:eWNa57I50
>>133
イケヤのとホンダのが違うってのは俺が書いただろちゃんと見ろよバカかお前。

回転数制限は機構が持たないからだろ。その回転数に最適化されてるだけじゃねぇの。1レースごとにOHとか使えなさすぎだろ。

138 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:28:51.45 ID:SM5PrsgW0
>>135
そういうことは出来る奴が言うもんだ
全回転域で動作可能なシームレスミッション量産してから言ってくれ

139 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:34:35.16 ID:eWNa57I50
>>136
バイク乗りには懐古主義的な人や、無知な人が多いので仕方ないかもしれません。「加速はトルク」とか未だに言ってますから。
未だに二段階しか可変しないVTECマンセーのホンダヲタも多いですし。バルブリフトなんて今無段階可変まで市販されてますしね。

ヌマティクバルブ(ニュウマティックバルブ)もそうなんですが、今のコンプレッサーってかなり小さく出来るんで市販しようとすればできると思うんですよねぇ。

140 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:35:08.30 ID:dtKJIEK+0
楕円ピストンだって出来る訳がないとかいくらすると思ってるんだって否定されたんだろうな
でもそれを発売するのがホンダだったのに。
折角モトGPで走ってるんだからそれさえ搭載すれば凄いインパクトだったのに。
秘匿技術だったのに市販して良いのって感じで。

141 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:36:17.12 ID:lmfPQ1i90
>>138
できないヤツは本当に極論しか言わないな。
そういう意味でも君は本当にバカだな。

142 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:51:29.19 ID:lmfPQ1i90
>>139
>>140
我々素人はもちろん、業界関係者、果ては社内の多くの人間までもが困難と思ったことを技術と情熱で実現してきたのが、RC30やNRを作ったホンダですよね。

モデルとなるマシンとしては古くなりますが、唯一無二のV5エンジンを搭載したRC211Vレプリカをもし市販していれば、この価格でも賞賛できていたと思います。

143 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:34:59.82 ID:cPpxlh/00
>>134
お前ほどバカじゃねーよ

144 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:38:42.42 ID:lmfPQ1i90
>>143
いや、自覚できてないなら相当のバカだよ?

145 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:55:57.69 ID:42ok94a40
>>144
自覚できてないのはお前さん

146 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:59:22.73 ID:lmfPQ1i90
>>145
いやいやお前こそ。

147 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:33:37.01 ID:MTqa2zWv0
>>139
何のためのニューマチックバルブかを理解してたらこんなバカな発想はしないよ

シームレスもそう
何のためにシームレスを使うのか理解して無いからこんなバカバカしい事を言い出す

148 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:38:31.31 ID:Ho9dC1dK0
使う使わないとか必要不要じゃないんだよ。
じゃあNRも公道で楕円が必要かって話になるし。
他社がどこもやってないとか唯一無二とか世界初とか
そういうのがホンダらしさだったのにって話かと。

149 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:05:17.59 ID:MTqa2zWv0
>>148
楕円ピストンは混合気のの充填効率が高いって言う明確なメリットがあっただろ
同じ性能が得られるなら楕円の必要は無い
実際レーサーNRのピストンは楕円じゃなくて長円だし

シームレスミッションがなぜGPで使われているかといえばDCTがレギュレーションで
禁止されてるからだよ
性能も耐久性もDCTのほうがシームレスよりも原理的に高いのに
なぜ性能で劣るものをわざわざものすごいコストをかけて公道用に開発する必要があるんだよ
シームレスミッションってのはあくまでもMotoGPという舞台に限定した装備だよ

ニューマチックだって高回転でのより少ないフリクションのための装備なのに
ニューマチックのためにコンプレッサーつけてフリクション増やしてどうするんだよ

150 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:11:14.30 ID:b9uV9is+0
>>149
性能で劣るものをなぜ公道用に多額の費用を投じて開発する必要があるのか。
それはモトGPマシン完全コピーを公道で走らせるということのために決まってんだろ。

151 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:20:51.87 ID:MTqa2zWv0
>>150
それだと公道用としての条件を満たせなかったからなんじゃないか?
ワークスマシンは実装してるわけだから値段がいくらになるかは別にして
ワークスマシンと同じメンテサイクルで変速可能回転数に制限があるというのは
PL法とか保障の関係で無理だったんだろ

それを努力と情熱で何とかしろっていうなら
それはそれを望むものが行うべきことなんじゃないのか
なんせそんなものは世界中探したって無いわけだからな

152 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:12:13.54 ID:F2V1N66P0
>>151
少なくとも、こういうバイクを買うヤツは「分かってる」ヤツだろ。
GPマシンと同等の機能を持たせることにより、短いメンテサイクルや距離管理が必要になるくらい、当然の事だと。
作り手がそれほどの情熱をかけて作るのであれば、買い手もその価値に見合う情熱をもって迎える。
金も手間もその内の一つに過ぎない。
当たり前だろう。

153 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:28:06.38 ID:91bCcLUT0
>>151
自分の意見が絶対の奴に何言っても無駄

154 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:28:37.78 ID:91bCcLUT0
>>152
実際に乗ってみて文句言ってんの?

155 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:30:21.52 ID:F2V1N66P0
>>154
少なくとも歴代のフラッグシップ車には乗ってきたよ。もちろんNRもな。

それだけに今回のRC213VSには発表時から失望している。

156 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:36:29.25 ID:wmxNQ2Ue0
実際には実物見てすらいないんだろうなw

157 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:44:49.40 ID:MTqa2zWv0
シームレスミッションとニューマチックバルブが公道用として現実的じゃないのは
1億円以上のスーパーカーでさえ採用している車種は1つも無いことからも明白なのに

158 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:45:58.36 ID:F2V1N66P0
>>156
鈴鹿で見てきたけど?
確かに高そうな部品、高度な工作技術、軽そうな車体は見れば理解できるがそれだけ。

RC30やNRを目にした時のような、このバイクに乗るとどうなるのか、想像もつかない、という未知への憧れは感じなかった。
上に誰かが書いているV5ならば違ったかもしれないが。

ま、ここまで書いても、自分の意見が絶対と思っている君には理解できないだろうけどね。

159 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:56:49.62 ID:eWNa57I50
>>149
フリクションロスの為じゃなくバルブサージングを起こさない為のモノだが。

160 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:07:23.20 ID:E8TY3vHC0
>>159
バルブサージングは強いスプリングを使えば防げるがフリクションが大きくなる
バルブサージングを起こさずにフリクションを減らすのがニューマチックバルブ

161 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:21:58.70 ID:qCr7aUbD0
>>157
だってスーパーカーメーカーはただのビルダーだし。

162 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:30:12.42 ID:qCr7aUbD0
>>160
バルブリフトも大きくできるし、リフトが最大になるまでの時間も短いし結果的にメリットの方が多いように思う。

163 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:44:56.62 ID:E8TY3vHC0
>>161
フェラーリはF1でエンジンもミッションも自製してるしマクラーレンはミッション自製

164 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:23:26.81 ID:X+gVry5/0
>>155
乗ってないんか

165 :名無しさん:2015/10/22(木) 04:49:22.24 ID:xNpHg7bM0
自分の意見が絶対と思ってるやつはだれなんだよと

166 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:22:16.90 ID:YR1oyh3g0
>>165
ここにいるほとんどのやつ

167 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:02:03.43 ID:MQ5Y2PrT0
一部だけとは思うが脳内くんの知ったかぶりはもう要りません

168 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:08:21.69 ID:YR1oyh3g0
>>167
ここにいるほとんどのやつ

169 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:28:20.84 ID:p1EF4swi0
まだ納車や目撃情報ないね。
日本は後回しなの?

170 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:38:37.60 ID:kpPOfNgv0
おまえらそんなに気になるなら買えば良かったのに

171 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:44:26.57 ID:3D03UNPX0
NRほすぃ

172 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:51:13.49 ID:vF8tj+6x0
緊張しちゃうー

173 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:08:17.81 ID:nRAQsm3w0
高速道路で600ccクラスに負けるのは
許せない。

だから、買わないんだよ!?

174 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:39:31.03 ID:MgzTHJYV0
>>172
とか言って乗ってんじゃん、乗ってんじゃん

175 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:21:00.08 ID:XM6YzjGe0
納車されたとか見たとか全然情報がないね。
あと何台受注あったとか。

176 :名無しさん:2015/10/26(月) 15:35:56.76 ID:GzdGVdCR0
制限だらけの大人しいこんな乗り物を
dでもない高額で購入しないでしょう
阿呆や馬鹿で無い限り!

177 :名無しさん:2015/10/26(月) 16:03:56.10 ID:sTfrqa910
いつか見てみたいモンだな

178 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:48:40.34 ID:TggTgL9U0
たぶんすぐに茂木の博物館に収まるよね

179 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:37:18.32 ID:Ss3jxh+60
東京モーターショーに出品されるよ。
NRの時は触ったりまたがったりできたんだが、今回は無理だろうな。

180 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:47:51.86 ID:v22AK1Vc0
モーターショーはいくけどさ
公道を実際に走ってるところが見たいよ

181 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:51:46.95 ID:3SaX2rdx0
来週末の朝霞研究所の秋祭りでも展示されるかな?

182 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:42:06.14 ID:kidUu8V80
秋の礼祭で菊人形展とコラボするらしいよ

183 :名無しさん:2015/10/28(水) 11:37:01.99 ID:hId1+xB90
逝ってきた方のうpに期待

184 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:06:40.16 ID:hRuNBrTJ0
もう30台くらいは生産出来たであろうけど
全然情報ないね。
全部欧州行ってるの?

185 :名無しさん:2015/10/29(木) 05:48:22.34 ID:SMmS10Do0
そない、毎日毎日、未だ見ないってレスしても、
ホンダも照れちゃうわ。

186 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:05:00.24 ID:lMlIhbTW0
だまれハゲ

187 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:26:50.34 ID:1vnk5QzS0
自分で買えば毎日見れんだろw

188 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:27:51.96 ID:QMTzJDLE0
先週納車されたわw

189 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:31:29.30 ID:S893denc0
>>188
おめ画像うp

190 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:25:56.30 ID:N8RpobqC0
ほれ
ttp://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2015/02/motogp_marquez-and-pedrosa-official-photos20150213006.jpg

191 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:28:56.70 ID:eNY+JIam0
蹴っ飛ばすぞ!

192 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:35:49.79 ID:1vnk5QzS0
https://youtu.be/p5s0Lp6YPv4?t=1h39m10s

193 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:27:47.48 ID:QKkFzPoh0
やっぱり展示されてるのより公道で見たいよね
その為に発売されたバイクなんだから。

194 :名無しさん:2015/10/29(木) 16:44:06.24 ID:37cj5XHC0
>>193
買えば見れるぞ!

195 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:26:21.08 ID:4/TC5uCr0
アホはだまれ

196 :名無しさん:2015/10/30(金) 04:01:56.50 ID:9T/kjdXB0
>>192
見苦しい程褒めてるな...何か好い事、或るのかな?コレイイデスヨ! コレイイデスヨ!
基本的にフレームが同等で同じ????(同一では無いの?)
公道に対応したマフラー ミラー ヘッドライト ウインカー テールレンズ
番号灯 ナンバー票 普通こう言った物を付けると、チョッと車重が重くなってナカナカ良いハンドリングがでニクイ!?
処が南斗!一切そう言う事を感じる事無く・・・(貴方が鈍いだけでは?)
コレイイデスヨ! コレイイデスヨ! コレイイデスヨ! コレデイインダヨ!
ジャー買って下さい! 保証人に成ってね!?て、買わねえのかよ!(買えないの?)コレイイデスヨ!
こんな人が雑誌の記事描いていると思うと.........本当かな?
コレイイデスヨ!
        コレイイデスヨ!
                コレイイデスヨ!
                        コレイイデスヨ!

14500RPM回る猿人が異例のトルクで3000回転から6速で走れる!
あの・・・そう云う言い回しならZX1000NFなら6速アイドリングから普通に走るんですけど・・・
レブ135百だけどね。

197 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:48:49.21 ID:O8tNh8Le0
>>196
非常に滑稽だな
食い扶持確保の為、物は言い様で基本ディスら無いし
正味の事書いたら干されるし、そらーお茶を濁すわな

198 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:58:09.36 ID:NLlxCiY80
>>196
口くせーぞ

199 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:17:11.96 ID:ji+tU8b80
>>164
たとえ申込希望者でも、国内で乗る機会なんかなかっただろ
>>196
しっ!思ってても書いちゃダメっ!
信者警察が来ちゃうw

200 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:19:00.75 ID:ji+tU8b80
>>197
実際に正直ベースの評価が出るのって5〜10年後くらいかな。
NRもRC45もそれくらいかかってた。

201 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:44:34.45 ID:LXSFcIWT0
RC213V-Sは別格だろ、 正直NRやRC45と比べるなんてと思う
空前のバイクブームだったRC30ほどのインパクトはないけど
内容からすれば比べるバイクは存在しない

202 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:38:22.37 ID:/2y+O2uc0
NR750の二の舞

203 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:53:39.23 ID:/txD4xTg0
そもそも買えない奴の事なんてはなから眼中にないだろうしな

二の舞も何も、213はオーダー分しか作らんから全然違うだろ

NRは今見るとあの外装で出して正解だったと思うな
今見ても特別感がある

204 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:36:44.53 ID:AUOCw+/50
NRのほうが少なそう。
300台の予定が売れ残って潰されたのもあるし
廃車や部品になったのもあるだろうし。

205 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:05:52.25 ID:6LfBhar40
昨日の東モプレビューデーで、RCVの技術説明担当の人に色々聞いてきたよ。

意外だったのは、商談予約はまだ受けてるって事。只、今受けてるのはあくまでウェイティングで、キャンセルが出たら商談可能との事。
商談の流れは、webで予約して技研から連絡あったら、車両価格の10%=219マソを前金で支払う。商談の席でこの車両に関するあらゆる条件を説明、納得された上で正式に売買契約、と言う流れ。

車両販売予定台数は全世界で220〜250台。技研が予定していた日本国内販売台数は10台。現時点で、国内で正式に契約した人=台数は30台。
技研としては予想&予定外だった、との事。

車両メンテはウイング店では無く、HRC指定サービスショップである上で、更に指定された4店舗のみで可。ショップは関東・大阪地区なので、例えば北海道在住者がRCVを買った場合、メンテの度にショップまで足を運ばなきゃならないけど、当然それらに掛かる費用は自腹。

メンテに関しては、法令で定められた定期点検以外に、技研が定めた点検要項があって、点検に掛かる費用は、1回30〜50マソ。
スポーツキットを組んだ場合はメンテ期間が厳密に定められて、3000`/m毎のOH指定。OH費用は1回に付400マソ。

そんな事を商談で説明して納得して貰った上での契約になる。因みに、日本国内では商談の上キャンセルした人は居ないとの事。
海外ではぼちぼちキャンセルが出てる様で、それ故のウェイティングだそうだ。

昨日の時点で、実際に購入した人が3人来たみたいで、全員この東モで初めて実車を見たんだそうだ。国内販売分は、全てスポーツキットとの同時購入だそーだけど、全てディスプレイ用途だそうで、
実際に車両に付ける人は居ないそうだ。

馬力については確かに言われるみたいだけど、購入者でこの点に拘ってる人は全く居なくて、
東モに来た人も、「これが70馬力だろうが300馬力だろうが、どーでもいぃんだよ。
このバイクが欲しいんだ。」
って言ってたと。

他にも、あ〜んな事やこ〜んな事を色々聞いたけど、
結論として、昨夜ウェイティング登録して、さっき技研から連絡来たから
前金振り込みました。

以上、スマホからの長文のスマソ。

206 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:27:43.49 ID:jqxUTAhv0
>>205
買うの?
このスレにもいよいよ購入者が現れたか。
もっと色々教えて欲しい。

あと国内30台って凄いね。金持ちは居るんだな。

207 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:28:49.31 ID:gXWpm5RI0
メンテナンスコストもすごいね
国内でこれでは海外でメンテできるところあるんだろか

208 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:32:26.17 ID:ULX2NH6z0
やるなー。(棒読み

209 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:25:06.85 ID:iq27+uVY0
>>205
納車されたら写真ウプヨロスク〜

210 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:25:43.28 ID:iq27+uVY0
>>206
今年は株で儲かってる人がかなりいるだろうな

俺でさえちょっと儲かってるからw

211 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:54:23.08 ID:pjTVcBjS0
このバイク買ったら、サーキットも専有貸切で走ればいい。

212 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:28:54.14 ID:tLK1BF1u0
盛り上がってまいりました!!

213 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:22:51.00 ID:bvNugehx0
吹けど踊らず

214 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:14:10.82 ID:+R2Eb5cg0
新しい情報も書き込みも全然ないね

215 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:01:17.27 ID:ylKrFP0c
ニッキー・ヘイデンが自身が使用するRC213V-RSのパフォーマンスの低さは
本来シームレスギアボックスを使用する事を前提に作られたバイクに
シームレスギアボックスを搭載していない事

リリースから終了しているバイクそれが RC213v-s!
これ買う香具師は馬鹿か本物の漢のどちらかだと思ふ?

216 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:07:52.02 ID:8os8E7m8
シームレスは搭載して欲しかったな。
機密とか使う場面があるなしじゃなくてインパクトとして。

217 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:03:47.05 ID:i5GGqKrq
シームレスはインパクトあるよ
シフト適正外の回転域でシフトしたらガシャンてギヤがバックラッシュ音出して壊れてるのかと思うから

218 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:31:37.29 ID:8os8E7m8
>>217
それを公道でも使えるようにして搭載して発売するのが
昔のホンダだったじゃん

219 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:06:54.35 ID:i5GGqKrq
それがDCT

220 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:13:06.01 ID:ylKrFP0c
>>218
だよね
今の本田は小さく纏まりやがってさ
保身の為ならタカタをアッサリ見捨てるし
そりゃ〜系列会社も付き合い考えるわ
オヤジさんならそんな事市内と思ふ

221 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:40:43.48 ID:s20+lwmf
DCTでええな

222 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:41:22.94 ID:s20+lwmf
>>220
じゃチミはホンダに入社して改革してくれば?

223 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:25:22.06 ID:8os8E7m8
220じゃないけど

そうじゃないんだよ。
本来なら今居る技術者で出来るはずなのがホンダイズム(←こんな言葉ないけどニュアンスで)
だったんだよ
ソニーもそうだけど昔のらしさは少なくなったよね
ホンダは劣化版とは言えまだこの車種を発売するだけマシだけど。

224 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:16:19.32 ID:ylKrFP0c
>>222
なるほど!
と言いたいとこだが様は経営権取れるだけ株を握ればエエネンな
日本の可笑しい所は社長が会社を私物化する所な
だからタカタみたいに建て直しに才能が問われる時、出来ない人間が苦労した挙句の果て会社を駄目にするの!
そんなら株だけ相続して出切る人に経営させる方が遥かにマシだと思うの。
現代日本の教育制度上のエリートと呼ばれる人は教科書が無いと吃驚する位何も出来ないから!
(どうも想定外は思考停止するらしい...そこからがオモロイ所なのに...)
普通にこなせる人からすると、それは阿呆or馬鹿という事に......

スレ汚しスンマソン

225 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:37:08.29 ID:V27aMyRp
>>215
CRT時代から比べるとワークスとのタイム差は劇的に縮まってるんだけどね
まあ市販エンジンのCRTが遅過ぎって事なんだが

226 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:00:26.06 ID:s20+lwmf
>>215
そもそもワークスと同じパフォーマンス出るわけ無いし、出たらワークスと同じだけかねかかるし、もはやそれってワークスだよなw

227 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:33:02.48 ID:i5GGqKrq
ときどき出てくるシームレスシームレスと念仏を唱えるシームレス教の>>216
シームレスミッションがどういうものか解って言ってるのかね
技術開発で普通に使えるものに出来るのならワークスマシンやRSに採用されてると考えないの?
出来てないからああなったんでしょ

加速時に駆動力を途切れさせないだけならあんなめんどくさいもの使わずにDCT使うわ

228 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:47:53.07 ID:8os8E7m8
>>227
シームレスじゃなくても何か特別な技術が欲しかったんだよね
NRの楕円とかみたく。
RCはシームレスとニューマチックが分かりやすいから言ってるだけで
他に何かあれば良かったって話、5気筒とかでも。
このRCは既存の技術の最高級なだけって感じでインパクトがないんだよね。

でもこのやりとりも何回もループしてるよね。

229 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:49:21.95 ID:ylKrFP0c
>>226
そう言う事に成るよね。モトGPのレプリカントならそうで無いと...
じゃーこのバイクて何なの?なので自分は購入しませんでした。
売る?売らない?はメーカーが決める事だが
自分だったら完全なレプリカントで一般公道走れるなら
御金いくら積んでも価値が有ると思う
逆にこれで満足出来る人が裏山

230 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:55:41.60 ID:wOgjizCE
>>228
信者に何度もその話を訴えてるけど、聞く耳持たないよ。
挙げ句の果てに「入社して自分でやれ」と愚にも付かないことを言い出すか、いつもの画像貼りつけて議論避けるかだから。

231 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:11:34.81 ID:i5GGqKrq
>>228
あんた必殺技とか好きだろ

既存技術の最高峰じゃだめなん?
フレームもサスペンションもエンジンも市販車としてはこれまでとは桁が違う造りではだめなん?

おれはこういう細かい妥協をぎりぎりまで排除して積み重ねた物の方が一発芸の新技術より好きだけどな

232 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:19:51.71 ID:8os8E7m8
>>231
たぶんNR乗ってる人が言われる第一声って楕円だと思うんだよ
RCにシームレスや特別な技術があれば第一声がシームレスや技術だと思うんだよね
でも付いてないから話題は値段しかないと思う、2000万円だの3000万円だの。
それでもダメって訳じゃないけどやっぱり値段以外でもインパクトあるのがホンダだと思うんだけどね。

233 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:29:40.89 ID:rBtR1IBB
過去のレーサーレプリカもワークスマシンと完全に同一なものなどないし
そんなもの一般向けに市販するわけもない
RC30にしてもRVFのディメンジョンにこだわったことですばらしい結果が
得られたけど中身はワークスマシンとは別物だし
RC213V-Sは過去のレプリカマシンよりもはるかに本物に近い構成で
十分に魅力的だと思ってる
これ以上を求めても上で書かれてたメンテナンスコストや周期もワークスと
同じで毎走行ごとみたいなことになってしまって市販車として現実的では
なくなってしまう
現時点での最高レベルの解の1つがRC213V-Sなのは間違いないわけで
これが物足りないならどうぞほかで探してくださいってことになるだろう

234 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:39:56.41 ID:i5GGqKrq
>>232
>たぶんNR乗ってる人が言われる第一声って楕円だと思うんだよ
NR持ってる人知り合いでいるけど520万ってのが一番の印象だぞ

必殺技的なインパクトのある新技術は営業的には売りやすくていいと思うけど
そもそも200台ちょっとしか売る気が無いんだからそういうインパクトはいらなかったんだろ

むしろ少量生産とは言えほぼMOTOGPマシンを市販車として売れる物にしてしまう
総合技術の方がすごいと思うけどな、インパクトはないけど

235 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:45:52.29 ID:ylKrFP0c
>>233
そうだよね
それが本田のスタンスですよね。
だからNinja H2&H2Rのインパクトが強烈な訳で...
ドカが非常に悔しがったり、フェラーリが研究の為購入したり
様は、白人様が堪らずいたる所で購入する訳で...
今の本田にそう云うバイク創れますか?
無理ならいずれ一陣の塵の如く無くなるかと...
ヤッパリこの会社に足りないのは社員に危機感がまるで無い事かな

236 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:07:51.68 ID:tD7apq+2
>>235
正直H2よりこっちの方がインパクトあったけどな

ドカやフェラーリなんかがこのバイクに興味が無いってどうやってわかったの?
チミの妄想でしょ。

社員の危機感だなんだって、何言ってんの??

237 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:37:32.65 ID:s20+lwmf
>>235
そんなに嫌いなのになんで粘着してんの?

238 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:23:50.96 ID:ylKrFP0c
嫌だなー只の暇つぶしだよ。
>>236
このバイク関して他のメーカーの動向は知らない
H2に関しては業界(世の四輪メーカーも含めて)衝撃が走った様で
ヤット、ベイロンとタメ張れる単車な訳で...
日本が世界を驚かすのは当然!
な訳で、本田にはもっと頑張って欲しいのよ。

239 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:26:53.91 ID:l/hSloUi
H2なんてスーチャ付いただけじゃん。
スーチャなんてキットもあるし。

あと、業界に衝撃が走ったとかドカとかフェラーリ云々って、ソースは?

240 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:47:38.50 ID:11hZcYUS
たぶんこいつニューマチックバルブやシームレストランスミッションがどんなものか見当もついてないんじゃないか?
こんなもんまじもんのワークスメカニックが常駐してないとまともに走らせれないぞ。下手するとバルブジャンプしてブローしてもおかしくないからな?

241 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:00:53.75 ID:l/hSloUi
>>240
ヴェイロンとか言ってるくらいだからなw

242 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:09:07.42 ID:uwIDsj0m
こんなに賛否分かれるなら発売しなければ良かったね。
GPマシンに限りなく近いバイクだから良いって意見と
シームレスとニューマチックないから劣化版だって意見と。
確かにオープンクラスマシンそのままだけどワークスとは違うから
中途半端で賛否が分かれるんだよ。

243 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:17:02.05 ID:l/hSloUi
なんでお前がそんなこと判断するんだww

244 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:37:17.71 ID:rBtR1IBB
H2に強烈なインパクトを感じたならそれを買えばいいんじゃない
だれでも気軽に買える値段なんだし
個人的にはRC213V-Sと比べるようなものではないと思うし興味もない
わざわざH2スレに行って何が気に入らないとか書くこともない

245 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:57:01.14 ID:l/hSloUi
>>244
正にそれ

246 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:01:16.94 ID:kfJHpZRs
3000`/m毎のOH指定。OH費用は1回に付400マソ
三千キロ毎にH2買ってお釣り来るねR1Mでも良いかな?
結局中途半端な商品を出すメーカーがいけないんだよ!
そもそも去年の発表時にS20履いてるし...
R1MとH2はチャンとRS10履いてたよ
ユーザー舐めてるだろ!

247 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:23:25.84 ID:11hZcYUS
ホンダは「買えもしないのにぐだぐだ言う奴」はユーザーだと思ってないと思うよ。君のことは舐めてるだろうね

248 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:48:35.76 ID:ylKrFP0c
>>242
>>246
当にそれだわw
中途半端な、お高いバイク!

249 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:29:53.92 ID:xwpyTzOr
>>246
ユーザーというのは買った人のことですよ

250 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:31:23.60 ID:xwpyTzOr
>>249
ちょっと中途半端じゃないバイクというのを教えてもらえませんか

251 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:32:08.01 ID:xwpyTzOr
間違えた
×>>249
>>248

252 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:45:52.41 ID:1F5tZHWl
インパクトインパクト喚き続ける気持ち悪いバカがいるな
自分じゃ革新なんて到底出来ないアホの戯言だわ

253 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:05:45.03 ID:3xOOSuQH
あの漫画の通りだなw

254 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:30:36.16 ID:i/kw+4I9
Gpに勝てりゃ ちょっとは売れるかもな

必死で裏工作してるみたいだが わら

255 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:16:40.20 ID:uRQIAs7n
ホンダは今年勝ちたかっただろうなw

256 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:41:31.79 ID:c91GIsMq
今年はヤマハに色々美味しい所、持っていかれたからな
やっぱりホンダは中途半端やナ〜

257 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:11:21.04 ID:YZnzNbP7
HONDAはオワコン

258 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:42:49.86 ID:bDMBUef0
>>252
結局具体的な反論もできず、罵詈雑言と極論を並べるしかできない信者クズの見本みたいですね。

259 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:19:26.35 ID:YZnzNbP7
結局、ホンダの商品を御購入して頂いた代金で、開発等を行う訳で
それを商品に還元しないのはどうかと・・・この商品、常軌を逸したほどお高いし
信者ならホンダの商品を購入して儲けさせてやれよ!
信X者=儲け、て解る?信者はメーカーの養分なのよ!買い支えてやれよ!
例えば、独りで買えなくても、10人集めれば貴方達が言う気軽に買える値段に成るだろ
頭使えよ!
頭とち○ぽ生きてる内に使え!by宗一郎
て、言葉今の信者知らないんだろうな。

260 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:38:08.90 ID:3xOOSuQH
嫌いな物に粘着するやつの精神構造について

261 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:39:10.63 ID:3xOOSuQH
>>252
基地外に何言っても無駄

262 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:10:41.09 ID:4ednDqV0
>>259
開発と製造販売は別会社だけどね
技術研究所の商品は図面でお客さんは技研工業

263 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:25:55.57 ID:i/kw+4I9
>>259
と、お偉いさんがマルケスに言ったら レース中バレンティーノにヘッドバット食らわせたと言う話しね

264 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:55:29.87 ID:3eJZhGdX
>>260

あれすべきだった
これして欲しかった
肝心なそれらの機能にたいする知識はゼロ
つまりレス乞食の心理と酷似だね
つまりHONDAに過度の期待を抱きかつそれをリアルで話すと馬鹿扱いされることは動物的に何となくわかってる
何が正しいかを感じてる

しかし残念なことにそれを認識することの出来ない残念な知性なのでこーした匿名掲示板で吠える
論破されても吠える
下痢便垂れ流している病人の怒りに相似して、飽くことのないレスを垂れ流すことで自我を保つ虚しい人生を送られている方なのだろう

265 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:51:37.87 ID:RTmw9BK4
>>264
思い込みキモい

266 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:59:50.23 ID:c91GIsMq
>>264
ダメダメなホンダに育ててしまった無知な信者の皆様にそのままお返しします〜。

267 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:59:52.16 ID:YZnzNbP7
不思議な話「カワサキのH2については、ホンダの社内では 何の話題にもなりませんでしたよ 」
何の話題にもならなかったとすると、病んでますね、その人達...
今年の八耐にて、RC213V-Sと、H2Rのデモ走行がありました。
その時、RC213V-Sを走らせたのはケーシー・ストーナーだったんですが、
そのストーナーが、RC213V-Sにまたがったままずっと何を見ていたかというと、
カワサキのスタッフがH2Rの走行準備をしている様子・・・ソレノリテーヨ...ノリテーヨ...ノラシテヨ。
後にメディアが近くからとった写真を見てみると本当に乗りたくてタマランチ、という顔をしてるんですよ。
そりゃね、RC213V-Sの方が遥かに金もかかってるし鈴鹿のラップタイムだってぶっちぎりでしょう。
でも、バイクってのはそんなものじゃないという、ストーナーの表情。
高価なRC213V-SにまたがってH2Rを羨ましそうに見るパブロフ状態のストーナー可哀想・・・

268 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:17:41.48 ID:VQN+9a2L
朝霞研究所の秋祭り行ってきたけど展示されてなかったわ
本物は跨がれたけど

269 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:16:08.02 ID:XqLz3GDO
お前と違ってストーナーは欲しけりゃ何台でも買えるだろうね

270 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:20:29.21 ID:mTJbjan+
H2ってタービン付きエンジン以外は特に見るべきものが無いな
そのタービンも技術的には特に見るべきものは無いな
正直馬力だけのドン亀にしか見えない

271 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:34:57.92 ID:XqLz3GDO
H2も合う人にはいいと思うよ
乗ってそのよさをH2スレで存分に語り合えばいいんだよ
どっちも買えないからここに憂さ晴らしにきてるんだろうけど

272 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:38:31.39 ID:8uwBmoXI
機能の使用を無視して実装しろを連呼するインパクト厨のアホさ加減には流石に失笑
ROMってきたがな
アホは死ね

273 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:06:05.32 ID:IsUginnM
アホは死んでも治らない

274 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:08:17.48 ID:IsUginnM
>>267
妄想凄いから病院行った方が良いよ

275 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:09:41.29 ID:IsUginnM
そもそもストーナーなら安いH2なんて欲しけりゃすぐ買えるってのw

276 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:09:05.26 ID:XF7vvA/8
ホンダとテストライダー契約してて新規で他メーカーバイク買えるわけねえだろ。

277 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:18:52.94 ID:MUksDQyL
>>276
買えるよ?
ホンダはそのへん昔から寛容、というか推奨してる。

278 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:04:31.64 ID:2k0S0HFI
見るからに今のホンダにとってGPライダーなんて金で買われた土方と同じで 
グズクズ文句言わずに社のリクエスト通りに走れって感じだろ
他メーカーがライダーと上手くやってれば その方がよく見えるに決まってるだろ w

279 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:06:15.82 ID:8UNcaxXt
>>272
仕様を使用と誤字るアホも大概だなwww
アホさが隠しきれてないぞwww

280 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:00:36.32 ID:6+WvkW7z
>>279
272みたいに低能無知の信者がフニャチン
インポテグラホンダにしたんだよ

281 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:44:45.07 ID:0KdgOWDC
いったいどういう育ち方をしたらこんなに歪んだ人間になるんだろうな

282 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:24:21.31 ID:4UQUGcG7
理路整然と突っ込まれたレスには絶対にレス返さないからね
知性の程度か伺い知れる

283 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:03:16.93 ID:dUfJG0gK
ホンダも終わってるけど信者も終わってるな

284 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:07:14.90 ID:JW380TKS
頭のイカれたアンチは居るけど、信者なんかいねーよ

285 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:08:23.08 ID:JW380TKS
>>276
お前なんも知らねーんだな

宮城光の愛車だってRSV4だぜ

コロコロID変えてバカを晒すなよ

286 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:09:47.97 ID:JW380TKS
>>278
全くそうは思わないけど、幻覚でも見てんのか?

287 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:20:52.99 ID:MUksDQyL
顔真っ赤にして必死に3連投している信者がいると聞いて

288 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:12:49.03 ID:8uwBmoXI
親が阿呆なんだろう
まともな教育指導を受けてない
滲み出る頭の悪さは隠せない

289 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:32:51.55 ID:xhzIOe5K
>>288
あ、滲み出るアホさを隠せないさんじゃないですかーwww
アホを阿保と漢字で書いて、賢さを演出しようとでも思ったんですかwww
そんなことでは滲み出るアホさは隠しきれませんよwww

290 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:34:19.09 ID:8uwBmoXI
幼稚な文節内容で安価しないで単芝低脳クンwww

291 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:33:18.28 ID:xhzIOe5K
>>290
即レス必死キモいw

292 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:58:50.58 ID:vlwan/22
阿呆(あほう)な

293 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:00:52.87 ID:xhzIOe5K
あ、ほうか

294 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:22:12.50 ID:MmL07+2f
アホンダとかって言う人いるよね

295 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:54:03.06 ID:0KdgOWDC
何かを貶す事でしか自我を保てないなんて悲しいね

296 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:01:43.67 ID:f0UrcCPO
俺並みに素人なやつも試乗できたなんて、雑誌編集者は羨ましい
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1788350.html

297 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:09:46.44 ID:fEBVSQ3R
なかなかうまいこと書く記者だな。

今後ホンダは、RC213V-Sを研究所の開発者にも試乗させて製品作りに役立てていく方針です。ホンダの中で最大限の操りやすさが共有されることで、「操りやすさ」という曖昧なものが定量化されるかも知れません。
RC213V-Sが操りやすさのメートル原器となり、一般のホンダ製品に落とし込まれるようになって、私たちはRC213V-Sの存在意義を理解することになるのでしょう。

298 :名無しさん:2015/11/09(月) 07:59:28.66 ID:enVn9cAo
昔からコーナーリングのヤマハ 直線番長のホンダって言われてきたから 良い事かもな

299 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:49:58.52 ID:gxGfpI1W
変態のスズキ、部品が来ないカワサキ

300 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:53:03.04 ID:f0UrcCPO
>>298
それは89NSR辺りから変わったと思う

301 :名無しさん:2015/11/09(月) 09:34:02.61 ID:RbvQPOJ0
日本仕様のインプレ聞きたいよね

302 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:11:16.34 ID:3XZG7vkq
>>300
だ、な
勝手に曲がってくと謳われたnsr

303 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:49:32.75 ID:um/p4+v8
NC35もよー曲がるで〜

304 :名無しさん:2015/11/09(月) 13:02:53.89 ID:fEBVSQ3R
市販車のことなら曲がるNSRは90からだね
それでも89が好きでずっと乗ってる

305 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:51:21.02 ID:um/p4+v8
>>304
89も88と比べたらかなり曲がるようになったんじゃなかったっけ?

90ほどじゃ無いけど

306 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:25:19.30 ID:gxGfpI1W
88こそ至高

307 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:27:25.95 ID:3XZG7vkq
>>304
まだ乗ってるのかすげ
バイクも嬉しかろう

308 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:00:47.58 ID:dXaOKpIF
87スッゴい曲がるよ?

309 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:44:01.14 ID:/0/TOt+f
オサーンになってから免許取ったんでNSR乗ってみたいわー
つかまともな2stさえ乗ったことない。

310 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:18:43.66 ID:CR8VXyFX
ドリームに行くたびに冗談でRC213V-S買わないんですかとかいわれてたけど
久しぶりに寄ったら完売したそうで
買えた人はうらやましい限り

311 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:47:56.74 ID:dkn27ko9
>>310
売れた方のが裏山

312 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:44:50.15 ID:9/d3Hf04
まだ完売はしてないよ

313 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:00:20.59 ID:h3Xe51gE
日本でも海外でも全然納車の話題ないね。

314 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:30:47.95 ID:vVKEOC2d
これどこかな?
羨ましい
http://youtu.be/sOaFqGsgwHA

315 :名無しさん:2015/11/12(木) 02:17:16.82 ID:Uj/+ZxN/
窃盗団に盗まれるんだろうな。

316 :名無しさん:2015/11/12(木) 08:57:43.73 ID:kKX1vCVQ
盗んでもさばけなくない?
バラして売っても怪しまれるだろうし(なんでそんな部品持ってるんだって)

317 :名無しさん:2015/11/12(木) 10:36:10.28 ID:x99zFxQp
窃盗団www

318 :名無しさん:2015/11/12(木) 11:36:20.10 ID:J+9AXRfh
これ買えるくらいの金持ちなら、そうそう盗まれるようなガレージじゃないだろうなw

319 :名無しさん:2015/11/13(金) 10:12:25.92 ID:XWWl6fO4
ライダーズクラブ500号読むとワクワクするね

V4 SSの1000と600出してくれ!

320 :名無しさん:2015/11/13(金) 13:43:48.54 ID:Bo4GeBfU
まだ一般人の手には渡ってないの?

321 :名無しさん:2015/11/13(金) 14:01:39.65 ID:eVwohQ1x
マルケス&HRC中本氏の発言問題で人気ガタ落ちに加え、
ケーシーストーナーもホンダとのパートナーシップを解消して
来年はドゥカティと契約するようだしな、大丈夫かホンダ。。。

322 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:08:35.80 ID:dzE/LqAa
いつ誰からの人気がガタ落ちしたんだ?

323 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:09:36.96 ID:rp2Soaoa
ストーナーの話、真に受けてるのか

324 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:38:53.30 ID:wkmcEWkr
ライダーズクラブ500号のインタビューによると、RC213Vでシームレス使ってるのは、単にレギュレーションDCTが禁止されてるから。
現在SS用のDCTを開発中。

てのが興味深かったな。

ネモケン氏の、まるで2st 250に乗ってるみたいだっていうインプレも面白いね。

こいつを限定とはいえ量産した事で、今後のホンダのSSには期待できる。

325 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:26:41.17 ID:Hk6DXpts
チュート福田も乗っただろうな。
乗ってる場面は映ってないけど
この状況で乗ってない訳ないだろうし。
https://www.youtube.com/watch?v=NG9-7lK8npM
いいなぁ

326 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:27:12.44 ID:1PR6f30R
>>324
成るほど!
RC213V-Sがまるで2st 250みたい...
確かに、スペック的にVJ23Aの輸出仕様近いね。納得するわ
その程度で良いので有れば2st250レプリカで良いのではw...遥かに軽いし安いし...
逆に考えると昔、良くそんなバイクを販売してたな将来有望な若者が沢山逝く訳だ...
馬鹿と鋏は使いよう。そんな言葉が頭を過ぎる...
ちなみに忍者H2方は
加速フィーリングは2st 500魔神よりも強烈かも
と、の事by原田氏
RC213V-Sの方もライドしたみたいだからどう言う批評か気に成るね

327 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:38:13.65 ID:SAOJ+FpA
>>326
1000ccが2st 250並に取り回しできるって事が凄いんだろうが・・・

328 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:27:08.70 ID:1PR6f30R
50`も重いのに?
物理的法則を超えるテクノロジーですか?
本当ならホンダは凄いですね。
並の範囲が広いか、テスターがラグいのでは?

329 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:44:20.87 ID:SAOJ+FpA
( ゚д゚)

330 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:47:50.65 ID:wkmcEWkr
>>328
頭悪いね^o^

331 :名無しさん:2015/11/15(日) 02:08:48.03 ID:IT0czxbV
正規購入した人
待ちだわな

332 :名無しさん:2015/11/15(日) 04:57:06.61 ID:fDBF+tjt
>>327
爺さんの歳考えろよ…

333 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:48:37.49 ID:BwY4jzxl
否定することしか出来ない奴は所詮その程度の人間なんだよ

334 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:23:54.64 ID:GyRKPytT
>>332
頭悪すぎだね^_^

335 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:33:15.97 ID:n70flX4F
モーターショーやイベントで実物見た人の感想聞かせてよ
思ったより小さかったとか
速そうに見えなかったとか

336 :名無しさん:2015/11/15(日) 20:52:26.68 ID:GyRKPytT
>>335
V-Sは股がれないからアレだが、マルケス機を跨った印象だととても小さい。
シートとハンドルがSC59よりも大分近いし幅も大分狭くて、NC35のタンクが横にデカくなったくらいの印象だったかな。
V-Sの大きさもほぼ同じだろうから見た目の印象はほぼ一緒。

普通に速そうに見えたよ。

337 :名無しさん:2015/11/16(月) 02:35:36.68 ID:ej7tXeyp
>>336
NC35は言い過ぎだけど、スペック比べるとRC45とほぼ同じ大きさで、RC79より小さくて、重さはNC35くらいって感じだな。
あ、でもホイールベースはRC79とほぼ同じだね。

338 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:04:58.14 ID:FXPc0jj0
>>337
RC79て馴染みないな。
ジムみたいだw

339 :名無しさん:2015/11/16(月) 11:30:25.21 ID:yeV2/Y+R
>>337
ポジションが本当にそのクラスに感じるんだよ
自分も前に書いたけどNC30に乗って行ってまたがったらすごいフィット感だった
その次にSC59にまたがったらものすごくでかい
RC213Vのコンパクトさには本当に驚いたよ

340 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:12:39.10 ID:ej7tXeyp
>>339
VFR800Fの方がシートとハンドルの距離が遠いもんなw

341 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:22:41.17 ID:XaBZz8Tu
NC35って重いけど、マスが集中しててコンパクトで走ると軽く感じるんだよ。
車高上げてサーキットでコーナー限界で攻めると特に感じる。
E/G幅が狭くクランクが小さいV4の特徴。

342 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:41:16.31 ID:dxcQsIvZ
>>341
183kgだから重いってほど重くもないんでない?
今ならリチウム電池してチタンサイレンサーにしただけで結構軽くなるしな

343 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:43:05.73 ID:u5up9fXg
乗ってみてー
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1522751718041222&id=1463468433969551

344 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:05:54.14 ID:yXkjAizo
>>343
文章がポエムみたい。

345 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:34:26.36 ID:5M6HRhsH
アプからmotoGPマシンが市販化されるぞ
RSV4 R-FW
今年のmotoGPで走ってたアプリリアとほぼ同じスペックで公道走行は不可能だが
サーキット専用ならこっちの方が速いんじゃなか
アプのバウは総てのRC213V-RSよりランキング上位だったし
RC213V-Sはその前のRCV1000Rレプリカだと考えると
最新の2015モデルと同等のRSV4 R-FWは相当速い気がする
4つのグレードで発売されるらしい
価格は未公表
motoGPマシンを手に入れたいならこれもありかもね
NSR500Vと同じで生産台数は少ないだろうから希少性は高いと思う
2000万以上するかもしれないけど

ttp://www.asphaltandrubber.com/bikes/2016-aprilia-rsv4-r-fw-misano/

346 :名無しさん:2015/11/19(木) 09:29:30.65 ID:dGtYu/xg
そのうちスズキとかも出しそうじゃない?>モトGPマシン

347 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:22:09.11 ID:6Qx0RahH
公道走れないんじゃな


走れても買えんけどw

348 :名無しさん:2015/11/19(木) 15:14:23.01 ID:+zXkH0r6
>>345
買えない我々のため、雑誌が性能比較キッチリしてくれたら良いけれど...
国内メディアじゃたぶん無理でしょうな

349 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:49:22.84 ID:e2DqP4cc
ていうか、213V-Sの凄いところは、公道で走れる物を量産して、しかも2000万で市販できたことだな。
サーキット専用なら別にすごくは無いね。

350 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:19:41.19 ID:DJhYxR78
そもそもブラドルとニッキーなんて今シーズンは誤差の範囲内w

351 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:55:17.36 ID:P8JjHBxg
NRを試乗会で初めて乗った時
ごく普通のV4バイクだと思ったんだけど
雑誌のインプレだと皆楕円ピストンは違うとかそんな感じだったよね
RC213V-Sは異次元のバイクって評価が大半なんだけど
ヤマハが社運を賭けて作ったYZF-R1Mとそんなに違うもんなんだろうか
もちろんV4と直4の違いはあるんだろうけど
そんなレベルの話しじゃなくて本質的に言われてるほど違うんだろうか
具体的にいえば、RC213V-SはSUGOで市販CBR1000RRより2秒速かったそうだけど
新型R1は鈴鹿の合同テストで藤田がノーマル車にスリック履かせただけ
と言ってもいいレースベース車で6秒台を記録
バリバリのヤマハファクトリーの中須賀も6秒台だった
レースでもモテギで野左根が大活躍してヨシムラやカワサキファクトリーを抑えて
表彰台を獲得する快挙を成し遂げたよね
もしR1Mに3000万のプライスダグが付いてたら
どう評価されてたんだろうか

352 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:07:18.79 ID:7Pe5or+C
SSTでぶつかってくれるでしょう知らんけど

353 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:11:29.27 ID:P8JjHBxg
>>352
残念ながらSSTは出れないよ
ホモロゲ満たしてないから
ドカのデスモセデッチRRと同じようにレースに出す気は全くない

354 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:15:48.99 ID:flt6Gell
国内ノーマル、海外ノーマル、レースキットフル装備車を、それぞれ鈴鹿で走らせればいいんじゃないの?
他社マシンとも8耐やJSBのタイムと比較できるわけだし。

355 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:19:19.55 ID:P8JjHBxg
結構知らない人いるみたいだから書いとくけど
ホモロゲってのは用件を満たしていても意味が無い
メーカーが申請して初めて出場出来る
ホンダはRC213V-Sをホモロゲ申請する気は全くないような気がする
と言うか無いなw

356 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:25:49.98 ID:P8JjHBxg
>>354
そんな事ホンダがするわけないっしょ
もしR1に負けたらどうすんの
それに日本の雑誌だとホンダから睨まれたくないから絶対に無理
トップギアのバイク版があれば可能かもしれませんね
スティングはKCでお願いします

357 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:32:54.44 ID:7Pe5or+C
あぁそらそーか
まホモロゲ取ろうが取るまいが>>354がいうような内容比較は出来るよーになるんじゃね?

358 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:39:16.51 ID:W3OaLGjz
>>351
R1Mよく出来てるからね
ストリートからサーキットにフォーカスしてきたからね
片やRC213V-Sは値段の割りに結果が伴なは無い悪寒・・・
費用対効果て大事だよね

359 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:57:19.06 ID:Vk8atJvg
まったくどいつもこいつも貧乏人の思考だな
2000万程度が妬みの種になるわけだ

360 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:58:17.75 ID:P8JjHBxg
>>358
そうなんですよね
もしR1ブランドがなかったとして
しかもヤマハがSSを作ってなくて、いきなりR1/R1Mを出したとしたら
評価は全然違ったんじゃないかとも思うんですよね
デスモRRも出た時もまんまmotoGPと言われたけど
たった数年でBMW S1000RR HP4みたいな凄いのが出て
今となってはそんなに凄かったのか疑問だし
希少性はあるんだろうけど旬のうちレースにも出さないでそれでいいのかと
せっかく作ったんなら負けても挑戦すべきだよね
例えば、ルマン24hとかホモロゲなくてもOPクラスで参加できるレースがあるんだから

361 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:04:27.99 ID:2shsksRT
>>360
デスモRR買った奴の納車式の記事は笑った

362 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:07:01.43 ID:GSxL8VL/
モトGPだけで充分と思ってるんだろ
最高峰レースに出てるんだからそれ以外に必要ないって考えだろう。

363 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:08:10.08 ID:OGL4Bh/p
正直、他社のバイクに勝てるかどうかなんて問題じゃないよね。
何故なら勝って当たり前だから。
問題はどれだけの差をつけて圧勝できるかでしょ。
鈴鹿で言えば、現在のレイアウトに近い、最後のmotoGPとなった2002年でロッシが記録した2分4秒は軽く越えるくらいじゃないと。
二輪専用シケインの有無やS字、130Rの変更はあるものの、あれから10年以上が経過し、進化した車体、電子制御があれば2分切るくらいはできると思うんだけど。
雑誌とかでよく言う「異次元の走り」てそういうことでしょ。

364 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:11:29.76 ID:P8JjHBxg
>>361
レクサス買った時にディラーで納車式あったけど
花束くれて写真撮って貰っただけでも結構恥ずかしかったw
値引きしてくれた方が嬉しいよね

365 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:18:17.74 ID:GWN0j6Rs
ヤマハの今年の8耐車のベースははR1MじゃなくてR1だそうだ。
R1Mの電制と足回りはレースには不向きなんだとか。
ワークス車は全然違う電制使ってたらしい。

366 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:31:50.13 ID:P8JjHBxg
>>363
貧乏人のヒガミと言えばそれまでだけど
「異次元」ってそれを理解出来なきゃジャーナリストの俺ダメじゃん
みたいな感覚が含まれてるような気がするんだよね
ヒロシやイトシンやホンダの関係者が絶賛するのは当たり前
安い肉でもグラム1000円以上って言われた旨いみたいな

367 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:41:39.33 ID:b8/Zi2RH
>>360
最新鋭の物て余程革新的でないと後発最新車に性能的に圧倒され陳腐化し易いから...
お手本が在るしメーカーが意図的にそれを越さない設計にしたから発表した時点で陳腐化...
メーカーにプライドが在るなら上記の様に出れるレースが有るから出て結果を出すべきだと思う
勿論、「異次元の走り」で圧勝で

368 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:41:41.70 ID:OGL4Bh/p
>>366
正月特番の芸能人格付けチェックみたいですね。
でも、従来機との比較として、より良いというのは感覚的に分かるのではないでしょうか。
少なくとも一般人よりも多くの車種に乗っているジャーナリストであればなおさら。
ただ、そのより良い部分をサーキットでのタイムという絶対的指標としてアウトプットできるのが各種プロライダーなのかなと思います。

369 :名無しさん:2015/11/20(金) 11:39:55.79 ID:ZeI8KkOM
BGの編集長の試乗レポも短いけどなかなかよかった(82ページ)
業界人はわりと冷静に見られてる人が多いように感じる
記事の締めがとくによかったので引用

そして、ホンダがこの2000万円超えのマシンで示してくれたバイク造りのノウハウを
誰もが買える一般の市販車にどうフィードバックしてくれるのか、それが楽しみに思えた。
また、そうしてくれないと213V-Sを出した意味がないだろう。

370 :名無しさん:2015/11/20(金) 11:45:29.75 ID:P8JjHBxg
>>368
OW-01が登場した時に当時の雑誌はこぞって
200万もするYZFレプリカが出たぞって感じで大絶賛されたけど
今のポジションは高価な部品を使ったレプリカ時代の過渡的なモデルだったって感じだよね
当時の月刊オートバイなんかの採点表だとRC30よりも全然上だと書かれていた
それが現在の評価だと OW01は車体も大きくどこかもっさりしていて
RC30はコンパクトで今乗っても素晴らしいとなっている
和歌山さんなんかは、当時適当にインプレしたことを後悔している
現代のバイクを体験した身だから解ることもあるとまで書いている
案外こんなもんじゃないのかな

371 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:58:33.22 ID:OGL4Bh/p
いま、ライダースクラブの電子版読み放題期間なんで、ちょっと当時のOW01に関する記事を見てきた。
初弾のインプレとして輸出仕様に関する記事をかかれていたが、確かに絶賛で夢を感じさせる内容だった。
その後国内仕様のインプレをされているが、こちらではエンジンのデチューンに対する失望と耐久性への懸念が語られていたものの、車体周りは変わらず絶賛。
その時その立場により、当然インプレの内容は変わるよなぁ、と改めて実感した次第。

372 :名無しさん:2015/11/20(金) 13:05:09.71 ID:aONMwW/D
213V-Sに関しては、日本のメディアだけじゃなくて、海外のメディアでも絶賛されてんだよな。

イギリスのメディアとかは結構辛口だと思うけど、今あるSSとは全く違うって。

373 :名無しさん:2015/11/20(金) 13:07:24.84 ID:aONMwW/D
>>371
当時はそれが最新なんだから、OW01クラスなら絶賛されて当たり前なんじゃね?
そういうのが土台になって、今のR1になってるんだろうし、当時最高の物を超えて行くのがフラッグシップでしょ。

374 :名無しさん:2015/11/20(金) 13:21:54.71 ID:P8JjHBxg
>>371
ライクラ読み放題に登録されてるなら
2008年8月号を読んでみて
最新リッターSSとRC30の比較が掲載されてる
国内外の最新8モデル一気乗りしてどのモデルがいいかって企画だったのに
ついでに比較の為に持ち出したRC30が一番面白かったって結論になってるから
OW01も持ち出されてるけどOWはイマイチという評価だった
当時は2号に渡ったスペシャル企画で
1089SやRC8まで持ち出して結論がたまたま持ってきたRC30でしたとか
何だこの企画はとか言われていたな

>>373
と普通思うよね
でもそうでもないんだよな

375 :名無しさん:2015/11/20(金) 14:16:15.24 ID:HCQrmvI9
RC30は別格なの 後にヤマハからOWとか発売されたけどRC30みたいに注目される事はなかった
30のオーラはサーキットで早いとかその手のオーラとは全く別 今のホンダではそのオーラの発し方すらわかってないと思う

376 :名無しさん:2015/11/20(金) 14:18:30.22 ID:OGL4Bh/p
>>374
読んできました。
企画意図は面白いけど、纏まりがつかなかった印象を受けました。
当時の最新機種はどこを立てても角が立つから、丸く納めるためにオールドチャンプを持ってきたのかなと邪推しました。RC30が好きなので嬉しいことではありますが。

しかし、OW01発売当時のライダースクラブ誌と比べ、近年の同誌は文字数も少なく誌面構成が派手で別物ですね。
こんなところでも隔世の感がありますね。

377 :名無しさん:2015/11/20(金) 14:23:34.63 ID:dIGtuS3n
でも5年くら前か3年くらい前に
一時的にOW01が再評価された時があったけど
あれは何だったんだろう?
一時的な盛り上がりは俺の周りだけの現象?

378 :名無しさん:2015/11/20(金) 14:25:27.19 ID:FP6dp3pd
>>374
OW1そうなんだw


RC30といえば、数年前のスペインの雑誌の記事でRC30とRSV4の比較やってたけど、RC30の方が良いって書いてあるなw

379 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:01:57.92 ID:7Pe5or+C
>>372
へぇ
それは出回ってくるのが楽しみね

380 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:57:54.40 ID:b34yBaM2
ライダースクラブで興味深く読めたのは、根元、永山両氏の記事だった。

381 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:59:34.78 ID:b34yBaM2
>>380
根元(誤) → 根本(正) の間違いでした。

382 :名無しさん:2015/11/20(金) 16:05:32.09 ID:FP6dp3pd
>>380
ネモケン氏が2st 250みたいだって書いてたけど、イギリスのMCNの記者も、400や600どころか、まるで250GPマシンみたいだって言ってるのが興味深いね

383 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:26:31.79 ID:pc80MRND
でもさ、どのレビューも動画もサーキットばっかりで市販車の意味なくない?
公道走る為に開発(発売)されたんでしょ。
一般道、ワインディング、高速を走らせたそれぞれ感想とか聞きたいよね。
RC30はそこら辺もしっかり検証されてたよね。
213はこれから出てくるのかもしれないけど。

384 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:28:59.74 ID:9weqozF+
>>383
これから出んだろ

385 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:19:39.31 ID:l8PfGm7P
公道走っても真価が分らないからサーキットなんだろうね
それにこのバイクでツーリング行きたいとか言う物好きいるんか?
1キロ3300円のランニングコストだぞ

386 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:20:14.97 ID:7J9+yloz
羨ましすぎる!
https://www.youtube.com/watch?v=rb5x44DwTPI

387 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:20:47.73 ID:l8PfGm7P
あ間違った、1300円だった

388 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:26:53.82 ID:7J9+yloz
浅間山走ったよな

389 :名無しさん:2015/11/21(土) 04:38:44.25 ID:HCRAezxw
>>384
まぁこれだわな

390 :名無しさん:2015/11/21(土) 05:19:52.69 ID:kK0YH3V8
どうだろうな。
購入者のうち、ちゃんと走らせるのが何%いるのやら。
投機目的で買ってる人も多いらしいし。
スポーツkitの購入者もほとんどは車体に組まず、ディスプレイ的に使うみたいな記事も出てたしな。

391 :名無しさん:2015/11/21(土) 12:44:29.21 ID:h+0yRZ5y
10年後 どこかの雑誌社がRC213V-Sの取材を申し込むと会社の広報はそれを拒否 
しつこく申し入れすると記者の出入り禁止なんて事になるんジャマイカ

392 :名無しさん:2015/11/21(土) 12:59:48.59 ID:oxPzlBC+
( ゚д゚)?

393 :名無しさん:2015/11/21(土) 13:02:25.09 ID:oxPzlBC+
>>390
自分に買える財力があったら毎日乗るなw

394 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:10:20.70 ID:qA9kRDz8
でもメンテが面倒だよね、過去レスにあったのが本当なら。
NRみたく特殊な車両でも普通のショップでメンテ出来るんだから
213もそんなに規制しないで欲しいね。

395 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:42:09.00 ID:9mV64jF+
耐久性は上がってても基本レーサーな訳だから、
レーサーのメンテノウハウ持ってなきゃ駄目だろ

396 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:50:58.55 ID:oxPzlBC+
>>394
ライダーズクラブのインタビューに、ノーマルのメンテは他の市販車と同じだって書いてあったよ

397 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:52:45.99 ID:l8PfGm7P
>>394
規制なんじゃなくてレース屋じゃないとメンテ技術が無いんだろ

398 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:52:33.91 ID:uJp3N4FC
ボッタクリ整備費をポーンと出して丸投げ出来るようじゃなきゃ維持できないだろ

399 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:07:05.63 ID:kK0YH3V8
メンテのどこにそんなに金がかかるのかな?
ENG降ろしてメタルやベアリング交換、リング交換、バルブすり合わせしても50万あれば余裕でオーバーホールできそうなもんだけど。
消耗部品にそこまで高いパーツがあるのかなぁ?

400 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:23:46.70 ID:QBCaRMlk
すぐに部品供給が途絶えそう
NRのエンジンパーツも出ないし

401 :名無しさん:2015/11/22(日) 03:03:33.09 ID:ahGlceX8
置物にしかならないマシン。

402 :名無しさん:2015/11/22(日) 03:04:49.47 ID:PNmmGBFm
( ゚д゚)?

403 :名無しさん:2015/11/22(日) 04:59:08.18 ID:IOO6/kkv
元々飾る人多そうだから問題無いでしょう
完成したBONSAIと言うことで完璧ジャン!

404 :名無しさん:2015/11/22(日) 05:25:48.63 ID:Caj+W0By
全て妄想()

405 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:02:46.30 ID:XQ3++/Zm
>>399
違いのわからないオーナーが違いのわからない バイク屋に整備を任せる 悲劇の始まりだな

406 :名無しさん:2015/11/22(日) 15:42:35.95 ID:bAIg92BJ
本当にこんなに速いの?
https://www.youtube.com/watch?v=ewt5iYuAt4I

407 :名無しさん:2015/11/22(日) 15:51:29.55 ID:N0iOZXG5
ゲーム( ゚д゚)

408 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:32:32.59 ID:Uh362Mkq
>>205の続報待ち

409 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:44:38.66 ID:N0iOZXG5
>>408
これほんとかね?
エンジンのメンテ周期は市販車と全く同じってインタビューに書いてあったけど、その他にスペシャルなメンテ項目があるんかね?

410 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:32:04.03 ID:Uh362Mkq
いや分かんない
俺も205見てマジで?って思ったクチなんで
なので続報待ち
205に限らず購入したって人が現れるのを待ちたいね
俺にゃとてもじゃないけど手がでんよw

411 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:32:35.73 ID:P+TpXMWK
>>205はガセだと思ってる

412 :名無しさん:2015/11/23(月) 05:27:45.93 ID:mSJpVOE4
購入してもここに報告したくないだろ。

413 :名無しさん:2015/11/23(月) 08:11:38.10 ID:Dm/yEElo
もし(絶対買えないけどw)俺が購入したのならここでも報告したいわidつきで
近場でやまなみとか飛ばしてみたいwww

414 :名無しさん:2015/11/23(月) 08:46:22.40 ID:P+TpXMWK
俺もするw
もちろん買えないがw

415 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:12:04.60 ID:LP98i+Lk
福ちゃん乗ってる
https://www.youtube.com/watch?v=rb5x44DwTPI

416 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:47:00.52 ID:Hp4HJJW5
俺は買えないんじゃなくて買わないだけだからな

417 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:52:26.76 ID:NsRT3gmH
m9(^Д^)

418 :名無しさん:2015/11/24(火) 14:21:31.32 ID:u7r+Hqqn
ケイシーさんDucati行っちゃったね

419 :名無しさん:2015/11/24(火) 15:08:32.18 ID:u1SdCCwv
>>418
213V-Sの車体番号27はもらえたのかな?
それとも自費で買ったのかな?
キャンセル?

420 :名無しさん:2015/11/24(火) 17:58:19.05 ID:uDhSWJSX
ケーシー・ストーナーが、ブランド・アンバサダーおよびテストライダーとしてドゥカティに復帰

421 :名無しさん:2015/11/24(火) 18:35:53.32 ID:PyJsFYzm
>>419
買う買う言っててバックレた

422 :名無しさん:2015/11/24(火) 18:55:31.86 ID:yORdX8kz
Ducatiに手土産に持ってくんだよw

423 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:42:24.86 ID:YRdWh7sQ
ケーシーあれだけホンダに御世話になったのに。
マルケスはメッキが剥がれたしペドロサは無冠の帝王だし。
ホンダはあんまりいいことないね。

424 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:26:33.90 ID:Is5K0rtX
別にマルケスのメッキ剥がれてないが?(・・?)

425 :名無しさん:2015/11/25(水) 00:26:48.90 ID:w90zuZ0f
ナニナニ
    彡⌒ ミ ナニナニ
   (´・ω・`) 彡⌒ミ  マルケスのハゲがばれた?
,彡⌒ 彡⌒ ミ (・ω・`)
(´・ω(´・ω・`) ⌒ ミノ⌒ミ
  u_| ̄ ̄||´・ω・`)ω・`) マター?
 /旦|――||// /|と ノ
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ̄| . |-u
 |_____|三|/

426 :名無しさん:2015/11/25(水) 00:41:24.02 ID:v0NyNlda
m9(^Д^)

427 :名無しさん:2015/11/25(水) 09:22:09.88 ID:3kxcoHtV
今際のホンダは中途半端な印象

428 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:46:12.18 ID:l0/Qej3e
ホスーー
https://www.youtube.com/watch?v=Xtp0rf3ncpE

429 :名無しさん:2015/11/28(土) 09:24:50.92 ID:g2M1Yi3K
そろそろナンバーが付いた公道での走行シーンが見たいね。

430 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:05:59.86 ID:4T4v/TFt
見たいねぇ
実に見てみたい
でも案外と気づき難いだろーね
ハーレーや昔のbmみたいな判り易さないし
でも見たい
できれば箱根みたいな峠道か環状線で

つか環状線って今日本に何本くらいあるんだろ
東京・大阪・福岡かな?

431 :名無しさん:2015/11/28(土) 22:38:32.08 ID:QCWgD+DV
超高級バイク、年明けから納車 ホンダ、生産現場を公開
http://www.asahi.com/sp/articles/ASHCW5VJ8HCWULFA02T.html?ref=yahoo

432 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:23:52.19 ID:d5adQWEZ
>>431
RC30も浜松にあったRS250やRS125を組んでた市販レーサーの工場でフレーム1本から手組されたんだよな
しかし高いね
http://www.youtube.com/watch?v=iO9YVYg4FyU

433 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:57:00.03 ID:6+3HoBTd
>>431
日本は43件オーダーか

金があったら絶対買うんだが、羨ましい

434 :名無しさん:2015/11/29(日) 10:04:50.90 ID:fc94bmww
新型NSXって価格高いけど
コイツより安いんだっけ?

わけわからんわ

435 :名無しさん:2015/11/29(日) 10:22:02.96 ID:6ciUCtKT
日本で43件も注文あったの?
10台以下とか言われてたのに。
金持は居るんだな。

436 :名無しさん:2015/11/29(日) 12:15:57.78 ID:rK3dSU02
>>434
車だったら2億くらいって事だな

>>435
いかに2ちゃん情報が当てにならんかって事だよw

437 :名無しさん:2015/11/29(日) 13:47:25.67 ID:9KDT9Sux
>> 435
法人も買うからね。

438 :名無しさん:2015/11/29(日) 14:52:54.44 ID:rK3dSU02
ヤマハ、スズキ、カワサキも走行テスト用とバラシ用で2台は買ってんじゃないか?

439 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:58:17.36 ID:Y5BxdQYs
ほんでこんなん買えるのは公務員様だけやろ
もしくは犬HK職員とかの上級国民様だヶ

440 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:48:52.51 ID:6+3HoBTd
m9(^Д^)

441 :名無しさん:2015/12/03(木) 10:17:48.61 ID:NrIfQB4a
年明けから納車だからブログや目撃情報がないのかな。

でも過去レスで欧州優先って書き込みあったから
関係者やよく知る人がこのスレにいそう。

442 :名無しさん:2015/12/03(木) 10:37:28.08 ID:uGd+tV5C
まだ納車されてないんだから当たり前だろw

443 :名無しさん:2015/12/04(金) 02:44:08.07 ID:WQ7NjuND
しばし待て
と契約した方は思ってるんだろーけど
だったらその旨あぴーるしろよとも思うw
まぁ半年くらいは

444 :名無しさん:2015/12/04(金) 14:08:12.69 ID:+GH3DU/1
何のためにアピールすんだよw

445 :名無しさん:2015/12/04(金) 17:28:53.10 ID:jxDloSKy
>>443のためだろう?

446 :名無しさん:2015/12/05(土) 20:11:25.74 ID:k9gz93jE
>>435
逆車も相当数あるんではないか

447 :名無しさん:2015/12/05(土) 20:21:12.72 ID:HTyN5wFZ
>>446
~(・・?))

448 :名無しさん:2015/12/06(日) 11:15:02.57 ID:LH8SHJ6z
RC211Vが市販されたらちょっと考えちゃう

449 :名無しさん:2015/12/06(日) 12:13:55.27 ID:/8VNtha3
ホンダ「2190万円バイク」が背負う重大使命
熟練技術者25人が手作業、年明けから納車
http://toyokeizai.net/articles/-/95318

450 :名無しさん:2015/12/06(日) 16:45:12.11 ID:6pRaxkAE
>>449
>>431

451 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:34:12.96 ID:xF0oyW+u
ばーか

452 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:55:26.38 ID:aqDjFEJ/
m9(^Д^)

453 :名無しさん:2015/12/06(日) 18:34:29.01 ID:vI2UCNkD
>>449
何で8枚の写真の途中にアフリカツインがあるのだろか‥‥。

454 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:14:01.91 ID:zSGiuulA
こんな短い記事も読めないのかよ

455 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:26:48.31 ID:l8AvMe4S
全然値段合ってないかもだけど、
そこそこ効率良く作れて、まとめ仕入れで安く見積もって

スイングアーム 50万
フレーム 80万
サス 120万
エキマニ 30万
マグ鍛ホイール 40万
ブレーキ周り(キャストの専用設計?)30万
チタンボルト 200万
電気系 30万
カーボン外装エアボック 60万
特殊形状アルミタンク 30万
専用設計エンジン 600万
保安部品やその他パーツ諸々 100万
熟練メカニックによる全組み立て工賃 200万

計約1600万
開発費8億として1台あたり約300万
合計1900万円

レーサーRCV1000Rが微妙な結果で損失回収の為の
RC213V‐S発売と勘ぐってもいたが、
適当に計算しても相当コスト掛かっていそうなバイク。

456 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:32:55.03 ID:NX16xz8x
サスはフロントだけで200万だろ

457 :名無しさん:2015/12/07(月) 07:54:37.89 ID:sCaFa+F9
サービス残業させれば1000万もしない代物だろ w

458 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:03:34.24 ID:7AX3kCNb
確かにホンダの熟練工は人件費が高そうだし。

459 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:34:53.11 ID:PwCXC0OE
サスとフレーム、エキマニはもっとしそうだが。

460 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:48:58.25 ID:CdJ20NLL
フレーム安すぎだな

461 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:51:16.60 ID:4fIX8IP6
つか300台も人の手に渡ると思うとなんか価値薄いな

462 :名無しさん:2015/12/07(月) 09:38:36.31 ID:+sz3UIfw
RC213VSはまあ値段も維持費も高すぎで現実味がないけど
今後のホンダのバイクは全部これがベンチマークになるんだろ
次期のCBRとかこれと比較されるわけだからかなりなもんができあがるんじゃないかな

>>455
エンジンが入ってないぞwww
RC213VSのエンジンはギア1枚にしてもクリアランスが極小で製造工程がワークスレーサーと
同じらしいから普通のエンジンの10倍くらいコストかかってるんじゃないかな

463 :名無しさん:2015/12/07(月) 12:05:36.01 ID:PwCXC0OE
>>462
専用設計エンジン 600万
って書いてあるぞ?

464 :名無しさん:2015/12/07(月) 12:24:39.82 ID:+sz3UIfw
>>463
ほんまや、見落としてたわ

465 :名無しさん:2015/12/07(月) 12:37:44.86 ID:sa/R0KBx
マルケツのイメージ悪すぎる

466 :名無しさん:2015/12/07(月) 13:02:27.82 ID:4rdhIhen
維持費のソース

467 :名無しさん:2015/12/07(月) 13:48:41.58 ID:Rt9kjllE
ノーマルの維持費は他の市販車と同じ

468 :名無しさん:2015/12/07(月) 14:52:38.22 ID:2jMP4xqT
んなこた知ってる
「高すぎる」の方

469 :名無しさん:2015/12/07(月) 15:20:48.85 ID:PBc7/wl3
レクサスはどこで買ってもどこの店舗でも洗車のサービスがあるけど
LFA買った人(関西)が違う店舗(関東)で洗車を頼んだら断られてブログで怒ってたな。
責任は自分で持つから洗車だけしてって言ってやっと洗車してくれたって。
このバイクもそんな感じで他のショップで嫌がられるのかな?

470 :名無しさん:2015/12/07(月) 15:29:29.26 ID:+sz3UIfw
このバイクを自走して街のバイク屋へ乗り付ける状況が想像できないwww

471 :名無しさん:2015/12/07(月) 17:34:05.04 ID:fsJNsCZu
>>469
金持ちのくせにそんな小さいことで怒るんかw

472 :名無しさん:2015/12/07(月) 18:10:17.27 ID:sCaFa+F9
他人の金なら太っ腹だけど 自分の金だと一円二円うるせえんだぜ

473 :名無しさん:2015/12/07(月) 18:47:29.36 ID:htphjR3W
>>471
金持ちだから怒るんだよ。

474 :名無しさん:2015/12/07(月) 22:11:56.54 ID:+5NJGl50
こういうバイク乗るの目立ちすぎて恥ずかしい
まともな人間にみられない

475 :名無しさん:2015/12/07(月) 22:38:59.57 ID:soj05DQK
LFAの洗車なんてしたくないなw
一筆書いて貰うならいいけど

476 :名無しさん:2015/12/07(月) 22:39:24.42 ID:miW6mGRk
>>474
大丈夫
大多数の人はただのバイクとしか認識しないから

477 :名無しさん:2015/12/08(火) 10:53:01.63 ID:3UEzZhue
何が嫌かって、NRの時もそうだったけど、所有者は速くて上手くて当然て目で見られるのが嫌だな。
壊したくないからと流して走ってても、CBRやYZFみたいな安物バイクが煽ってくるだろうし。
一コケのコストが圧倒的に高いのに、一般公道で幼稚なレースゴッコに付き合うわけないのが、なんでわからないんだろ。

478 :名無しさん:2015/12/08(火) 11:03:28.41 ID:pH3jZjqX
m9

479 :名無しさん:2015/12/08(火) 11:34:39.96 ID:3UEzZhue
>>478
お前、それしかできないの?
言葉わからない低能?

480 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:19:53.20 ID:9EEYtG/+
納車されなくても商談まではされてるんだから
買った人はその様子とかブログとかで書いて欲しいね。
一般人の全然が情報ないね。

481 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:48:54.49 ID:cZteBR7r
>>477
一コケのコストでバイク代が最初に出てくる時点で君には永久に縁の無いバイクだよ

482 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:53:00.34 ID:qI/dSizc
>>481
ちょっと何言ってるかわからない。
日本語不自由?

483 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:53:59.99 ID:fmA2YZXM
>>477
SSにも同じことが言えると思うけどな

484 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:38:26.01 ID:ulEFjgnF
>>481
お前に読解力がないことは、よく解った。馬鹿者。

485 :名無しさん:2015/12/08(火) 20:51:13.97 ID:rYweT355
狂った様な咆哮轟かせながら走るデスモセデッチならともかく

このバイクには全く興味がないからスレ違ってもCBR250Rかな?で終わってしまうとおもう

486 :名無しさん:2015/12/08(火) 22:46:01.94 ID:NIMp9Tzs
m9(^Д^)

487 :名無しさん:2015/12/09(水) 02:20:18.53 ID:d7qhPmL0
アマリングスレでお待ち申し上げます。

488 :名無しさん:2015/12/09(水) 04:11:37.84 ID:q/K0Psim
>>487
これに限らず、最近のSSを持て余すことなく乗りこなすなんて不可能。しかも公道で。
自分が楽しめればいいんじゃないの?

アマリング云々なんて、下らない強迫観念と戦う必要はないよ。

489 :名無しさん:2015/12/09(水) 09:05:34.17 ID:pQ4J1qHO
デスモて別に速くないよ?
タイヤも選べないし、あれなら999Rの方が全然よかった。

高い=凄い、という単純な思考から早く抜け出さないと、何も見えないよ?

490 :名無しさん:2015/12/09(水) 09:44:58.13 ID:bVk1HAdB
>>480
一般人が知る必要ないじゃん
車体のオーバーホールで年収越える奴いるだろ

491 :名無しさん:2015/12/09(水) 09:58:20.62 ID:A3n3SOt7
まぁ発売されて一般ユーザーが夢から覚めて
どう言う評価するかだな

492 :名無しさん:2015/12/09(水) 10:39:32.62 ID:LYO5TBh8
レース参戦をしないために投資目的になってしまっているのが残念
新型R1や新型ZX10Rとの勝負が見たかった

先月行われたヘレスでのmotoGP、SBKテスト

motoGP
1 レディング GP15 1分38秒98
2 マルケス RC213V 1分39秒1
6 ヘドロサ RC213V 1分39秒9
ttp://www.gpone.com/2015112718995/Redding-vola-Marquez...anche-ma-non-e-colpa-sua.html

SBK
1 サイクス ZX10R 1分39秒313
2 レイ   ZX10R 1分39秒524
3 フォレス パニガーレ 1分40秒148
ttp://www.gpone.com/2015112718989/Test.-Redding-meglio-di-Marquez-a-Jerez.html

493 :名無しさん:2015/12/09(水) 12:00:37.22 ID:n5dEs0qo
CBRおっせーなw

494 :名無しさん:2015/12/09(水) 13:13:56.07 ID:MvmoTdPz
一般人が乗ったらどれくらいの差なんだろうね。
これ買う人なら他にもR1とかCBRとか持ってそうだから
同じコース、同じ人で計って欲しいね。

495 :名無しさん:2015/12/09(水) 19:01:40.61 ID:SXum1V+L
>>494
相当差が出るんじゃないかな。
従来のSSと比べて異次元の乗り易さを誇っているらしいし。
これまで歯を食いしばって、必死に恐怖と戦っていたような速度域でも、それほど乗り手に努力を求めずにとんでもないパフォーマンスを発揮するような。

乗り手からすれば、そんなに速度域を上げてるつもりがなくても、いつの間にか凄まじいスピードで走ってるような感覚になるんじゃないかな。

496 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:45:50.13 ID:OTzSc5VX
デスモは1500台も出してるから限定商法というか商売に振った車種でしょ?
RC213V-Sの方が細部まで拘ってる
でもまぁエンジンに関してはデスモの方がGPマシンを忠実に再現できてる
RC213V-Sもいいエンジン音してるけどデスモは独特な音で心地良い

497 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:28:47.58 ID:Z1IbbcfU
213のエンジンの方がほぼそのまんまだろw
キット装着車の音は完全にMotoGPじゃん

498 :名無しさん:2015/12/10(木) 10:45:55.00 ID:8Uq4D3O1
これまた空論な

499 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:32:29.70 ID:lupWG22q
300台も作ったらどんなに精密に作っても個体差とかありそう。
それじゃ普通の量産車と変わらないよね。
NRのほうが少ないよね、一説には110台しか生産されなかったとかあるし。

500 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:34:29.92 ID:bRBgpDH2
勝手な妄想ww

501 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:18:44.59 ID:N3xnjsOe
>>499
NRは国内仕様だけで年間300台
台数が少ないのは売れなかっただけ

502 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:32:09.25 ID:k3nGCxqu
1日1台ずつ、手組で丁寧に組んで1年で300台作るのと
ラインに乗っけて1日100台ずつ、3日で300台作るのとじゃ
何もかも違うって事とか、解らんかね?

503 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:33:38.47 ID:N3xnjsOe
RC30 1000台→ブームにも乗って3000台の注文

自信をつけたホンダはNRを発売

NR 300台→バブルの崩壊もあり売れ残るり黒歴史となる

RC45 500台→売れず翌年から受注生産に切り換え

VTR1000SP 限定モデルにはせず価格を抑えた2人乗り仕様とした平凡なモデルに

過去の過ちからホンダは限定モデルを出さなかった
今回は突き抜けるところまで突き抜けた

504 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:43:18.74 ID:06d845rz
>>502
ずっと張り付いてる、213が良いバイクだったら困る奴がいるんだよw

505 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:47:04.20 ID:N3xnjsOe
>>504
このひとやたらNRを持ち上げてるけど
黒歴史だったことを知らないんだろうな
ジェネレーションギャップってやつだな

506 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:50:45.23 ID:N3xnjsOe
まあRC213V-SはNRみたいなことにはならんよ
あれもルマン仕様で出せばまた違たんだろうけど
二輪のスーパーカー目指したのが間違いだった

507 :名無しさん:2015/12/10(木) 15:08:03.90 ID:8Uq4D3O1
>>504
いや困らない
このテの池沼は一生何かを祟り続けることでしか生きる意義を生み出せないから仮に213vsが名車であっても、すぐに、必ず他の何かをまた祟りはじめるだろうよ
そうすることで他人を不快にさせることでしか自分を肯定できない人種
まずもって無職
そんな自分じゃなんにも生み出せない典型的ゴミに対してお前がふりかざすまともな知見は通用せんのだよ

508 :名無しさん:2015/12/10(木) 15:21:41.05 ID:06d845rz
>>505
NR持ち上げてる奴なんているか?

509 :名無しさん:2015/12/10(木) 15:25:55.56 ID:N3xnjsOe
>>508
楕円がどうのこうの
このバイクには新技術がないとかしつこい
同じ人か知らんけど

510 :名無しさん:2015/12/10(木) 15:37:54.65 ID:06d845rz
>>509
あーいたねw

511 :名無しさん:2015/12/10(木) 15:54:52.82 ID:vvCpmG60
VTR1000-SPを平凡と言ってしまえる辺りが、モノの良し悪しがわからない拝金主義者であると自己紹介してるようなものだな。
高価な限定モデル=サイコー!という単純な図式でしか物事を捉えられない、お花畑の住人。

512 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:20:25.67 ID:pN12tmfu
完全に手作りだな
http://youtu.be/EAwKDHBmIo4

513 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:36:10.13 ID:06npKY6v
>>512
1分45秒くらいからの作業見ると
作業する姿勢がつらそうだから
もう少し改善すれば良いのにって思っちゃう。
かがんで太ももに部品乗せて削ったり
溶接の姿勢も低そうだし。
こんなので精密に組み立て出来るの?
逆に不安になっちゃうよね。俺が注文してる訳じゃないけど。

514 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:42:18.54 ID:ZZ2IRCTK
治具もなんかすごいな
ホイールの取り付け姿勢が腰に悪そうだったw

515 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:47:53.63 ID:pN12tmfu
素人どもがなに言ってんだ

とにかくケチ付けなきゃ気が済まないなんて病気だな

516 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:19:47.74 ID:A/p25o01
一般的な生産ラインの改善視点だろうに、それすらも批判に聞こえるって信者余裕無さすぎだろ。

517 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:22:34.50 ID:pN12tmfu
だから、映像だけ見て素人が上から目線でなに言ってんだって話だよ

518 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:29:57.12 ID:A/p25o01
落ち着けよ。
別に上からでもなんでもない文面だろ。
何をそんなにカリカリしてるんだ。

519 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:35:28.60 ID:06npKY6v
だって
2分5秒の削ってる作業や
2分45秒の組み立て作業を見て、危なっかしいなとか
もう少し安定したやり方ないのかなって思わない?
普通の台の一個もあれば置いて作業出来そうだし。

520 :名無しさん:2015/12/10(木) 20:46:29.26 ID:bej0AZjp
ID:pN12tmfu
コイツ触れちゃあかん奴や……

521 :名無しさん:2015/12/10(木) 22:36:28.55 ID:H6R9GGNK
DN-01だって発売台数を鑑みれば1000万円級のバイクだろ

522 :名無しさん:2015/12/10(木) 23:45:02.57 ID:sLxcDeN7
>>511
VTR1000-SPはWSB用のフレームディメションと各種形式だけだ
スーパーバイクは別として市販のは当時のリッタークラスで比べても重くて遅い

523 :名無しさん:2015/12/11(金) 06:07:05.03 ID:bKrWMQ8g
それはRC45も同じことが言える。
むしろRC45の方が欺瞞に満ちている。

524 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:02:53.07 ID:d8VhXSod
ホンダはRC30が偉大すぎた
90年代は916が偉大すぎた

525 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:14:45.71 ID:ZnwITTLg
>>522-523
乗ったことあんのかよ

526 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:26:18.47 ID:d8VhXSod
>>525
522-523じゃないけど

RC30 ガチガチのフレームだった
NR 国内仕様だっためか普通のV4で拍子抜けした
RC45 ドン月が酷かった
916 街中だとぜんぜん曲がらない
VTR1000SP1 916と比べると高回転でのパンチが足りない

一番忘れられないのがフルデルチェンジした 96年式GSX-R750
最終RGVと一緒に試乗したけど
軽いしよく曲がるなにこれって感じで感動した

527 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:54:20.90 ID:bKrWMQ8g
>>525
RC30と45所有してたけど、45は売った。
30は手放せない。

528 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:58:18.78 ID:ipvO/+ms
30は全然ガチガチじゃないよ。
SP2はマジモンのガチガチ

529 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:08:33.12 ID:EM1oq+5A
まるで大樹に留まってる蝉の様なライディングフォームのお前らちびっ子ライダーが
フレームが固い柔らかい言ってもちゃんちゃら可笑しいぜ

530 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:11:50.96 ID:d8VhXSod
>>528
そりゃ今の最新ラジアルはけば違うんだろうけど
俺が乗ったのは新車だったからフロントバイアスでリアラジアル
フレームが完全に勝ってガッチガチだったよ

531 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:14:48.25 ID:d8VhXSod
>>529
国際A級じゃないけど固い柔らかいくらいは解るわなw
大型持ってるだけで尊敬される
そんな時代しでした

532 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:30:03.07 ID:bKrWMQ8g
>>529
むしろわからない方がおかしい。
もしかしてお前、わからないの?

533 :名無しさん:2015/12/11(金) 16:44:29.31 ID:Ogf0pKdN
過去十年ほどホンダからホンダのMotoGPの経験を活かしたV4レイアウトのスーパーバイクが登場すると予想してきた
ホンダから登場したRC213V-Sはこの予想に一番近いと言えるものだったが、$184,000もの価格は予想を超えていた
ホンダがV4プロジェクトと名付けたもう1つのスポーツバイクを検討しているというものだ
これは新型のRVF1000Rとなるのかも知れないし、RC213V-Sのスペックを落としたバージョンかも知れない
ちなみにRC213V-SはRCV1000Rのスペックを落としたバージョンで、RCV1000RはRC213Vのスペックを落としたバージョンと言える
サーキット走行に特化したバイクをRVFという名称でWSBKの参戦用として作るという余地を与える
ホンダは歴史的にこうした戦略を取ってきた。つまりマニア垂涎のRC-30、RC-45などだ。2輪を愛するマニアにとっては嬉しい話だろう
駄菓子菓子!スポーツバイクの市場は終わっていると考えているのがホンダであり、だからこそ彼らは9年間も同じバイクを売り続けているのだ

534 :名無しさん:2015/12/11(金) 17:04:15.91 ID:8PxYQuYd
頭悪そう

535 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:02:28.85 ID:Ogf0pKdN
ホンダである限りスポーツバイク国内仕様は阿呆で馬鹿で情弱下手糞相手のモッサリ仕様です

536 :名無しさん:2015/12/12(土) 01:14:59.32 ID:pTQvKdRn
m9(^Д^)

537 :名無しさん:2015/12/12(土) 01:48:03.10 ID:9l2dq8qk
VTR1000SPが1000マルチより遅くて当然
比べるとしたら750マルチ

538 :名無しさん:2015/12/12(土) 10:09:06.51 ID:EPDTVEmj
>>521
DN-01も確か浜松で手組だったような

539 :名無しさん:2015/12/12(土) 19:10:30.34 ID:MX+bb8Cr
動画見ると結構塗装済みの注文が多そうだね
カーボン未塗装買って好きな色にする人が多いのかと思ったけど。

540 :名無しさん:2015/12/12(土) 22:16:43.63 ID:cLkYxarH
ホンダトリコは好きな人にはたまらんのかな

541 :名無しさん:2015/12/12(土) 22:57:45.78 ID:soFXRDs6
アンチじゃないけどvsのトリコは正直ダサいと思う

542 :名無しさん:2015/12/13(日) 02:15:40.74 ID:ZyFKiUd+
このトリコはスペンサーのNSR500のオマージュで好き

543 :名無しさん:2015/12/13(日) 05:37:25.64 ID:W57r1Z0+
全然似てねーし

544 :名無しさん:2015/12/13(日) 05:39:14.44 ID:W57r1Z0+
・・・いやすまん全然ってこたないがイメージとして似て非なる

545 :名無しさん:2015/12/13(日) 08:58:39.63 ID:pA6gEO4B
完全に意識したカラーリングなんだよなぁ

546 :名無しさん:2015/12/13(日) 09:07:33.23 ID:BZ2R4wbb
歌舞伎の鯰坊主コンセプトのカラーリングかと思ったよ

547 :名無しさん:2015/12/13(日) 09:16:10.29 ID:VaMBOC4b
すごいアスペ臭がする

548 :名無しさん:2015/12/13(日) 14:56:13.81 ID:cJaTBpAC
>>544
どこみてんだ??

549 :名無しさん:2015/12/13(日) 15:04:56.18 ID:cJaTBpAC
http://i.imgur.com/2dSS8rb.jpg
NSR500

http://i.imgur.com/cYsC5vb.jpg
RC213

550 :名無しさん:2015/12/13(日) 16:26:54.04 ID:sRFIJLdE
>>549
これみるとRCは変に日の丸にしないで
NSRみたく赤い太いラインにして欲しかったね。

551 :名無しさん:2015/12/13(日) 17:11:16.69 ID:BZ2R4wbb
美しい国日本バイクだな

552 :名無しさん:2015/12/13(日) 18:16:27.51 ID:W57r1Z0+
表層で水平・平行を軸にしたカラーリングに対し斜線基調のvs
そして日の丸の曲線
巨大なゼッケンの黄色なし
なによりマッシブ高重心なnsに対しスマートで低重心のvs
フォルムが違いすぎの上、上記のデザイン上のさまざまな差異
似て非なるモノとしか言いようがない
どっちがかっこういいかは主観だが個人的にはnsの圧勝
てか比較にもならん
まだ無塗装のがいいわ

553 :名無しさん:2015/12/13(日) 18:28:33.11 ID:hyb1v1AB
発狂

554 :名無しさん:2015/12/13(日) 18:29:41.44 ID:zjR8aqpH
NSとNSRの違いもわからないレベルでは仕方がない

555 :名無しさん:2015/12/13(日) 19:12:08.40 ID:qo5o46Gl
m9(^Д^)

556 :名無しさん:2015/12/13(日) 19:45:14.07 ID:sRFIJLdE
ロスマンズカラーにする人いないのかな。

557 :名無しさん:2015/12/15(火) 23:44:12.39 ID:2wisZLnf
ニューマチックとシームレスが省かれた時点で魅力半減
管理は大変だけど市販不可能な物ではない
コストの問題

558 :名無しさん:2015/12/16(水) 01:18:20.04 ID:suUM/flg
まだその話したいの?

559 :名無しさん:2015/12/16(水) 02:36:32.61 ID:ebfjAHUv
>>557
具体的に管理はどうするんですかメンテナンスサイクルはどれぐらいなの?
コストがいくら掛かるの?
適当に妄想垂れ流してるんじゃ無いよね、具体的な数字示してよ

560 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:17:04.43 ID:84VE/QmL
>>557
m9(^Д^)

561 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:48:41.44 ID:Iffl3hkS
>>557
シームレスはレース毎のフルOH、ニューマチックは走るたんびに窒素充填。
そんなもの、市販車に積めると思うのか。

市販車である以上、最新技術を詰め込む以前に、走りたい時に走りたい場所で走れなきゃ意味ないんでは無いかぃ?

シームレスのOHしてないから、ニューマチックのガスが無いから走れないや、
ってんじゃ市販車として意味ないと思うが?

562 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:59:14.10 ID:0zu22/bX
ホンマにこの話題になると信者必死過ぎてウケるw

563 :名無しさん:2015/12/16(水) 10:24:40.32 ID:99QUjZ3G
逆にお前が何かの信者にしか思えないよ

564 :名無しさん:2015/12/16(水) 10:27:13.83 ID:SLu5tSAJ
窒素ガス充填だけじゃないぞ
高圧ボンベはボンベの定期耐圧検査が必要

565 :名無しさん:2015/12/16(水) 10:47:57.16 ID:3nSAQVKV
この議論はループしてるよね

シームレスとニューマチックは今のままじゃとても市販車に搭載出来ないけど
それを市販車でも使えるように改良して搭載して発売したのが今までのホンダらしさだったわけで
それを言ってるんでしょ。

今のままじゃ市販車に搭載は無理って常識派(一般論派)と
昔のホンダなら改良して搭載して誰もが驚く車種にして発売してた
って言う改革派(理想論派)で議論するから噛み合わないんだろう
同じシームレスニューマチックでも両者で頭の中では別物になってる

566 :名無しさん:2015/12/16(水) 11:44:20.04 ID:84VE/QmL
シームレスは市販車では絶対出ないよ

代わりにSS用DCT開発してるからね

そもそもMotoGPでシームレス使ってるのはレギュでDCTが禁止されてるから使ってるだけってホンダが言ってるからな

567 :名無しさん:2015/12/16(水) 11:45:07.71 ID:84VE/QmL
>>562
なんでお前はいつもそんなに必死なの?m9(^Д^)

568 :名無しさん:2015/12/16(水) 11:53:09.95 ID:0zu22/bX
>>567
ブーメランクソワロm9(^Д^)

569 :名無しさん:2015/12/16(水) 12:40:06.26 ID:KJaV57cS
シームレスブラ

570 :名無しさん:2015/12/16(水) 14:33:24.71 ID:SLu5tSAJ
>>566
シームレスより高性能高耐久性なのが格段に安くできるんだから
わざわざ無駄なものに人も金も掛ける必要なんて無いわな
シームレスガーはシームレスミッションのバイクに乗ったことないだろ

571 :名無しさん:2015/12/16(水) 14:44:04.04 ID:VXDj0oFq
市販車でニューマチックガーって言ってるやつって、なんで市販車でニューマチックが欲しいの?

572 :名無しさん:2015/12/16(水) 15:01:36.36 ID:99QUjZ3G
そのくらいしか荒らす方法を思いつかないからだろ

573 :名無しさん:2015/12/16(水) 15:32:00.02 ID:9oZ2Lr3j
>>571
その話もループになるけど
唯一無二とか世界初とかそういうインパクトが欲しいって事でしょ
(俺はインパクト厨じゃないよ、過去の議論を見てただけ)
NRみたいな楕円の。
公道で必要不要有利不利は関係ない、NRの楕円も公道で必要かって話になるし。
昔のホンダならそういうインパクト、世界初、唯一無二があったから面白いって事でしょう。

574 :名無しさん:2015/12/16(水) 18:34:52.57 ID:oEO6KgyN
>>573
それでもDCTは欲しいけどニューマチックは全くいらんな

575 :名無しさん:2015/12/16(水) 18:47:03.16 ID:/xt/z/R1
単語だけに捕らわれて意図を把握できてないな信者は。
ニューマチックバルブ、シーミレスミッションでなくとも、この商品の代名詞となる技術を実装できなかったのか、というのが論点だというのに。
外面と価格だけで有り難がる信者らしいと言えばらしいがwww

576 :名無しさん:2015/12/16(水) 22:09:26.61 ID:KXuyIZ4f
>>573
NRはホンダの黒歴史
開発責任者に任命された山中氏はいまさらNRなんて
と当時全然のる気じゃなかったんだよな
RC213V-Sにインパクトないとか頭おかしい
こんなスゲーバイクいままでなかったろ
デスモRRとか次元が違いすぎる
存在そのものが唯一無二

577 :名無しさん:2015/12/16(水) 22:23:53.01 ID:QcCE6o+M
>>576
そう考える今のホンダファンと
昔の革新的なホンダじゃないと満足しないファンが
>>565で書いたように争ってるんだと思う。
NRは例題として書いただけで
昔のホンダファンは黒歴史だろうが不要な技術だろうが世界初とかが欲しいんだと思う。
GP市販車はデスモがやってるから二番目って事で満足しなんだろう。

578 :名無しさん:2015/12/16(水) 22:57:50.13 ID:5j9NHMf3
全然違うと思うが
どうにかして批判したいやつが批判のためにない知識を絞って
本質的ではない部分でケチつけて喜んでるだけだわ

579 :名無しさん:2015/12/16(水) 23:03:36.93 ID:29kC4r7i
バカにはこのバイクの本当のすごさは理解できないよ
このバイクの本当のすごさは究極の精度を目指したこと
通常より1桁小さい公差で組み上げて量産していること
地味だけど工学的には驚異的なこと

580 :名無しさん:2015/12/17(木) 01:14:17.75 ID:pgu6L14J
>>577
213V-Sが革新的じゃないって言ってる時点で、自分はバカですって言ってるのと同じ

そして自分の意見に同意しないやつはみんな信者だもんなw

581 :名無しさん:2015/12/17(木) 02:35:37.74 ID:sP9Z+8yr
イレギュラーな感じはするけれど革新というと違うんじゃないか
単なるパワープレイ

582 :名無しさん:2015/12/17(木) 05:09:50.88 ID:At+ckQe7
>>581
それな

583 :名無しさん:2015/12/17(木) 07:29:49.59 ID:9N/wlrd6
>>581
イレギュラーすぎるわw
良くこんなものを売ろうとするな・・・なりふり構っていられないのかなぁ
まあ・・・高いけど高くは無いかもね?公道を走れて限りなく本物に近いとか、正気じゃない

584 :名無しさん:2015/12/17(木) 07:39:40.92 ID:YrlHnkya
>>575
この2つに関しちゃ、これに取って代わる物が無いんだから
このまま載っけなきゃ意味ないんだけど?

お解り?

585 :名無しさん:2015/12/17(木) 07:50:30.33 ID:At+ckQe7
>>584
バカ自己紹介おつ。
これらに限らずとわざわざ書いてるというのに。
なにが「おわかり」だバカ

586 :名無しさん:2015/12/17(木) 08:10:07.78 ID:VZqSBXCO
そこでスターマチック搭載ですよ(正確にはホンダマチック スターレンジな)

587 :名無しさん:2015/12/17(木) 09:30:12.89 ID:oCP8A4f7
>>584
お前が知らないだけ
シームレスはDCTのほうが高性能だし
ニューマチックよりも電磁バルブの方が高性能

588 :名無しさん:2015/12/17(木) 09:41:17.64 ID:UD9HnnBd
世界初が〜、値段が〜
とか言っていちゃもんつけてる人って
こう人達だから察してあげて
ttp://sva.2chan.net/dat/j/src/1450285152475.jpg

589 :名無しさん:2015/12/17(木) 09:44:18.76 ID:FjyIuUB9
>>588
出たよ、お決まりのイラストが。
これ出しとけば気がすむ、自分の言葉がないバカなんだな。

590 :名無しさん:2015/12/17(木) 09:59:43.47 ID:UD9HnnBd
>>589
いや、いや、とんでもございません
直ぐにバカと言ってしまう
あなたの低脳さには遠く及びませんから〜

591 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:04:11.14 ID:FjyIuUB9
>>590
そうだね低脳バカ

592 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:07:16.06 ID:UD9HnnBd
>>591
顔を真っ赤にして反論しなくていいからね
涙拭きなよ

593 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:11:37.59 ID:At+ckQe7
>>587
ホントにそう。
どうせレースに出られないんだから、レギュレーションに縛られることもなく、世界初のSS用DCTも突き詰められたのでは?
少なくとも、VFR1200でDCTが実装されたときは、その乗り味や動作にワクワクしたし。

594 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:12:38.37 ID:FjyIuUB9
>>592
鏡見てこい?
顔真っ赤にした低脳バカ面がうつってるから。

595 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:18:37.83 ID:PGnPrLaY
こんなに荒れてしかも同じ議論がされる時点で
今回の発売はあんまり成功とは言えないんじゃないかな。
ワークスマシンそのままじゃないから荒れてるんでしょ。
RC212の時にそのままで出せば良かったんだよ。
それでも800ccにダウンサイズしたからダメとか
唯一無二の5気筒が良かったとか言われそうだけど。

596 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:27:40.30 ID:izVL9dmZ
だから言ったでしょう、ハリボテだと。

このくらいのフィーリングなら、
TZやRSで二百万くらい出せば買えて味わえてた。

597 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:32:46.36 ID:JQP0+1y1
こんなとこで買えもしないやつが的外れな発言を繰り返してるだけで
成功とはいえないとかあきれた笑いが出るわ

598 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:37:13.51 ID:oCP8A4f7
ワークスマシンそのままじゃないとか言い出したら
ECUだって違うしタイヤもGPスリックじゃないし何より保安部品とか付いてるし

599 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:42:35.98 ID:WoasYq9z
>>597
そう
シームレスもニューマッチックも関係ないんだよな
バーゲンセールなんだろうけど
宝くじでも当たらん限り買えない価格だから荒れる
好きな女子がいても絶対に振り向いてくれないから
あら捜して慰めるのと同じ
実にアホらしい

600 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:46:02.15 ID:At+ckQe7
>>599

>好きな女子がいても絶対に振り向いてくれないから
>あら捜して慰めるのと同じ

アンチ云々置いといて、その発想がキモいわ。
そういうことを思い付けるってどんだけ歪んでモテないんだよお前はw

601 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:49:14.98 ID:ptQ6AWjC
>>595
そもそも買えない低脳バカが暴れてるだけで、250台完売してバックオーダーある時点で成功でしょう。
日本でもイギリスでも40台以上売れてる。

602 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:49:51.89 ID:ptQ6AWjC
>>596
乗ったの?
乗ったとしたらあんたジャーナリストか?

603 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:51:23.44 ID:PGnPrLaY
俺はどっちかといったらホンダファンだけど
昔のホンダなら非の打ち所が無い車種かあっても擁護が簡単でアンチを寄せ付けないような車種が発売されたと思うんだよ。
買える買えないは関係ない、どんなに高くても誰もが羨む車種なら、良くこんな車種を発売してくれたって喜べるし。
今回もそう思える部分はあるけどアンチがいつまでも活き活きしてるから、アンチがぐうの音も出ないような車種なら良かったのにって思っただけ。

604 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:51:39.66 ID:WoasYq9z
>>600
モテないのはお互いさまじゃないかw

>>601
投資目的なのが問題じゃないかな

605 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:52:41.20 ID:At+ckQe7
>>604
いや、モテなくてもその発想は無いわ。
マジでキモい。サイコ?

606 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:56:26.27 ID:WoasYq9z
>>605
そんなマジに受け取れても困るぞw
サイコってコブラの秘密兵器かなにかか?
レスはいらんw

607 :名無しさん:2015/12/17(木) 11:00:23.47 ID:WoasYq9z
>>605
連投すまん
慰めるの意味勘違いしてるだろ
意味が違うぞ
俺そこまで変態じゃねえしw

レスはいらん

608 :名無しさん:2015/12/17(木) 11:15:48.29 ID:ptQ6AWjC
>>603
アンチは匿名だからギャーギャー言ってるだけ

現実ではなんも言えん奴だろうね

609 :名無しさん:2015/12/17(木) 13:09:53.69 ID:5JibyqMr
>>604
投資目的ってなんで知ってるの?
買った人全員に確認したの?

610 :名無しさん:2015/12/17(木) 13:19:18.45 ID:At+ckQe7
>>608
そんなもん、2chをはじめとするネット全体がそうだろう。
お前も含めてな。

611 :名無しさん:2015/12/17(木) 14:05:18.10 ID:PGnPrLaY
でも本当に、買った人のブログやツイッターが無いね。
NR乗ってる人は今でもみんカラやユーチューブで自慢してるのに。
NRだとその気になれば庶民や小金持ちでも買えるから自慢したがるけど
RC買うくらいだと本当の資産家だから自慢しないからブログやツイッターで出て来ないのかな。

612 :名無しさん:2015/12/17(木) 14:40:54.80 ID:6BUoXkSs
まだ誰も納車されてないからでしょ

613 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:58:15.94 ID:kXRkSKtQ
>>587
横からすまないが、それ的外れじゃない?
モトGPマシンに使われてる技術をなるべく劣化なく搭載してほしいわけで
それ言い出したらターボ搭載や
リッター2サイクルのほうが圧倒的に高性能ってなる

デスモGPが初めのころ強かったようにバルブ駆動方式の良し悪しはかなり重要
大手メーカーがニューマチック採用するようになってデスモが低迷し始めた

614 :名無しさん:2015/12/17(木) 21:32:48.70 ID:HIunb5+n
80年代中頃から90年代のホンダは二輪も四輪も商品内容も性能も革新性も圧倒的に凄かったと思う
それらから鑑みるとこの企画のバイクは値段だけが突出し何だかネ
私が歳を重ねたからそう思うのだろうか?

615 :名無しさん:2015/12/17(木) 21:43:32.21 ID:C8TgkqBS
>>614
全く同じ意見です。
>>603書いたのは俺だけど
このスレって実はアンチは少ないような気がする。
居るのは今のホンダファンと昔のホンダファンが居るだけでアンチは居ない。
アンチ的な発言をしてるのは実は昔のホンダファンで今のホンダが不甲斐ないって感じで文句を言ってるんじゃないかな。
つまりみんなホンダファンなんだよ、今のか昔のかの違いだけで。

616 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:39:51.25 ID:4nJgu6R1
いい歳してRC213V-Sの突出しているのが値段だけだと感じるなら
まさに見る目がないとしかいいようがない

617 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:24:36.77 ID:K17ACBWx
>>614
レプリカブーム体験してないんだね
あの時代のホンダなんて保持的なメーカーだったのにな
TZRがデルターボックス引っ提げてサーキットでも峠でも席巻した
ようやく重い腰をあげてNSRを開発するも
スズキも直ぐにV型だすし
TZRがパラツイン捨てた後は再びヤマハの天下
4耐なんてTZRじゃないと勝てないとまで言われてた
RC30にしても若いエンジニアが暴走しただけで
会社の指示書にはガワだけレプリカにしてなんちゃってRVF作れだった
クビ覚悟で研究所の社長に直談判してようやく開発を認めて貰えた
ばばブレードにしても750で開発するつもりが
RC30やワークスRVF750と被るからと企画自体がおじゃん
カワサキのZX10やZZR1100の方が圧倒的な存在感で遥かにぶっとんでたわ

618 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:27:01.24 ID:pgu6L14J
俺は昔からのホンダファンだけど、アンチ的な意見に全く賛同できないな

619 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:30:17.16 ID:K17ACBWx
>>618
それが正常な感覚
RC213V-Sの凄さがわからいとかバイク語る価値すらないんじゃないか

620 :名無しさん:2015/12/18(金) 09:22:04.51 ID:98ga2Gce
保持的ってなんだ?
そんな日本語も怪しいヤツに他人様を正常か異常か断じることなんざでねぇよ。
あと、その長文、雑誌の受け売り感と偏った見方による悪意に満ちた書き方しか感じられない。

621 :名無しさん:2015/12/18(金) 09:33:11.37 ID:yIFd6TtW
80年代中頃から90年代はレプリカブーム最盛期でしょ。
むしろレプリカブーム「しか」体験してない。

622 :名無しさん:2015/12/18(金) 09:42:26.15 ID:1aoD9GRF
RCV213V-Sにケチつけてる人達ってキモチワルイ

623 :名無しさん:2015/12/18(金) 09:44:59.84 ID:rAUbnLV0
無条件に擁護する信者も相当気持ち悪い。
RC213V-Sは素晴らしいバイクだと思うが、思考停止した信者は気持ち悪い。

624 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:07:33.89 ID:1aoD9GRF
ID変えて必死な人はもっとキモチワルイ

625 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:11:32.89 ID:FWXmNmHY
歓迎=バブル世代
アンチ=ゆとり
とにかくいちゃもんを付けないと気がすまないのがゆとり

626 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:21:46.06 ID:rAUbnLV0
>>624
自己紹介乙

627 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:37:48.67 ID:rAUbnLV0
>>625
逆だろ。
歓迎=ゆとり
アンチ=バブル世代

何も自分で考えようとしないゆとりが無条件に歓迎し、
何にでも難癖をつける老害が懐古主義からアンチになってるんだろう。

もっとも、こんなレッテル貼りになんの意味もないがな。

628 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:46:26.33 ID:yIFd6TtW
>>627
もっと柔らかい言い方すれば
歓迎=若い世代(今のホンダファン)
アンチ=レーレプ世代、ホンダ全盛期を知るオッサン世代(昔のホンダファン)

って感じじゃないかな。
アンチもホンダファンだと思うよ
ただし、好きなのは今のホンダじゃなくて昔のホンダ。

629 :名無しさん:2015/12/18(金) 11:54:31.41 ID:uDb2i0Hi
俺は大歓迎だけどまさにレーレプ世代なんだが

初めて買ったのはMC18、今はNC35

630 :名無しさん:2015/12/18(金) 14:49:37.60 ID:CPN6aA89
何で誰もデザインの話をしないの?

レースベース車じゃないんだから見た目も大事な性能だろ?

631 :名無しさん:2015/12/18(金) 15:41:49.32 ID:FReCxjsb
RC213Vと同じ見た目ならそんでいーんじゃないか?

632 :名無しさん:2015/12/18(金) 17:16:34.04 ID:/XxoIaIo
明日デモ走行があるらしいよ。
見てくるね。

633 :名無しさん:2015/12/18(金) 17:26:27.69 ID:PSQZE1gu
>>630
見た目ええやんw
CBRより好き

>>632
どこで?

634 :名無しさん:2015/12/18(金) 17:36:39.46 ID:/XxoIaIo
>>633
HSR九州で12時からあるよ。
動画撮れたらうpするね。

635 :名無しさん:2015/12/18(金) 18:54:51.39 ID:PSQZE1gu
>>634
ええな〜
動画よろすく〜

636 :名無しさん:2015/12/18(金) 19:38:53.76 ID:kyLCtFJZ
またがれるサービスは無いのかな?
イベントでよくGPマシンにまたがれるのあるでしょ。
あれみたくこの市販車で。
ポジションとかハンドルの位置だけでも味わいたい。

637 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:35:07.12 ID:LQhhNMxL
言えてる
マルケスのマシン跨らせてくれるんだから、これもやってくれれば良いのにw

638 :名無しさん:2015/12/19(土) 04:16:27.05 ID:fm/ek9TT
>>597
冷静になれば 死ぬほど恥ずかしい行為だなw

639 :名無しさん:2015/12/20(日) 12:57:43.42 ID:yrhiI/y4
海外もまだ納車されてないの?
9月から欧州優先で作ってるんでしょ。
海外で納車されてるならユーチューブとかに動画あっても良さそうだけど
まだ全然ないね。

640 :名無しさん:2015/12/20(日) 15:23:07.12 ID:9Wi4vsO2
黒歴史 決定

641 :名無しさん:2015/12/20(日) 16:21:15.98 ID:WCzXNcIS
>>639
だから出荷は年明けからだって

642 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:44:44.65 ID:/ejn4wHJ
お前ら見たら画像くらいこのスレに上げろよ?
オレもうpするからよ。

643 :名無しさん:2015/12/21(月) 12:38:40.31 ID:zw+dkxh6
2000万以上もして サンタにも相手にされず 惨めじゃの〜 哀れじゃの〜

644 :名無しさん:2015/12/21(月) 14:31:54.16 ID:a29Mv8SQ
>>643
オレもどっちかと言えばアンチだが、お前が何を言ってるのかサッパリ分からん...

645 :名無しさん:2015/12/21(月) 15:31:28.15 ID:hZIq0WID
九州でやったやつこれかな
http://youtu.be/WiheJMTEeRI

646 :名無しさん:2015/12/21(月) 16:54:23.34 ID:0trtt8Of
カムギアの音が際立ってるな。
動画で聞く限りはRC30よりNC30に近い音のように思う。
もちろん録音環境や再生環境で音の聞こえ方は変わるから変な突っ込みはすんなよ。

647 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:00:12.97 ID:7L0uHOz0
>>644
俺はアンチじゃないけど
643の言いたい事は
7月から受注して10月から生産してるのに
サンタの季節の12月25日まですらも納車されないで年明けまで待たされて
2000万円以上もホンダに貢いだのにこの扱いで惨めだなー、哀れだなー
って事じゃないかな。

648 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:08:43.73 ID:a29Mv8SQ
>>647
なるほど。翻訳ありがとう。
行間飛ばしすぎだろ...

649 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:32:36.91 ID:hZIq0WID
>>646
俺も何気にNC35に似てるなと思ったw

650 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:34:49.81 ID:as/1Rby1
>>647
なるほどw

しかし本田が納車は年明けからって言ってるのに頭悪いやつがいるもんだな〜
10月からたって、デモラン用とか展示用とかジャーナリストの試乗用とか作ってるのに、バカなこと言う奴がいるもんだなw

651 :名無しさん:2015/12/21(月) 18:41:34.59 ID:lRbRCh1p
金さえ積めば何でもできると思ってるんだろう

652 :名無しさん:2015/12/21(月) 21:17:54.96 ID:TqJ+s038
ぶっちゃけハヤブサより遅かったら笑う。

653 :名無しさん:2015/12/21(月) 22:59:37.81 ID:yEco1AFJ
ずっと直線なら隼の方が速いかもなm9(^Д^)

654 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:28:56.99 ID:389grhAo
ぶつちゃけ国内仕様なら20年まえの2スト250とトントンレベルの乗り物

655 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:38:31.34 ID:1uN2IuEk
いつ乗ったの?m9(^Д^)

656 :名無しさん:2015/12/22(火) 03:03:59.65 ID:ZSQdT14g
峠の下りで場所に因っちゃNチビにカモられるレベルの二千万の悲しいバイク

657 :名無しさん:2015/12/22(火) 03:46:35.43 ID:tUVpmrtU
>>652
>>654
>>656
オレもアンチだけど、お前の指摘はダメだ。
無理矢理過ぎて知性がない。
お前が指摘してる内容はどれもRC213V-Sでなくとも当てはまるものばかり。
RC213V-Sを徒に貶めようという意図しか感じられない。
中学生の屁理屈レベル。
ただのイチャモンにしか過ぎない。

658 :名無しさん:2015/12/22(火) 03:49:03.96 ID:rN0mMaRg
マイナンバー制度は受け取り拒否をすることで、破壊できます。
任意である通知カードの受け取りを政府広報が受け取れとCM
https://www.youtube.com/watch?v=69cC29ZwXyw

マイナンバー通知カードを受け取ってしまっても、市町村に送り返そうhttps://www.youtube.com/watch?v=_f3I2RTC17s

311東日本大震災は人口地震テロ さゆふらっとまうんど(平塚正幸)https://m.youtube.com/watch?v=XiK9DeIMt14


マイナンバー通知カードの受け取りを拒否しようhttps://www.youtube.com/watch?v=xSt6jiOKh_I

659 :名無しさん:2015/12/22(火) 06:01:08.63 ID:VTWkhovD
>>657
頭悪そう

660 :名無しさん:2015/12/22(火) 07:51:12.30 ID:tUVpmrtU
>>659
お前は頭悪い(断言)

661 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:01:47.66 ID:VTWkhovD
中卒ニートww

662 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:20:48.91 ID:tUVpmrtU
>>661
自己紹介乙。

663 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:32:03.85 ID:lsF/Rrk2
>>662
即レスってこりゃ本物だわ

664 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:41:54.35 ID:viFNx8hp
確かに。
峠の下りでは
3億円のラフェラーリより30万円の中古の軽自動車のほうが早いって言ってるようなものだしな。
早く走りたいならR1とかCBRとか隼や14Rとかいくらでも選択肢はあるし。
フェラーリほどブランドはないけど
やっぱり所有出来る財力を顕示する要素が大きいと思う。

665 :名無しさん:2015/12/22(火) 09:17:15.32 ID:tUVpmrtU
>>663
ブーメラン刺さってんぞ

666 :名無しさん:2015/12/22(火) 09:19:11.36 ID:jgOAkthr
>>664
でもまぁ外車のスポーツカーとか持つよりよっぽど好感は持てるなぁ、根っからの物好きって感じ

667 :名無しさん:2015/12/22(火) 09:28:27.47 ID:ZSQdT14g
>>664
そのフェラーリも価格が高すぎて数が売れず儲からないから価格を下げて生産数を増やすらしい
すると定価で常に買っていた既存のオーナー大半は「希少性が失われる」と激怒の模様
商売難しいね

668 :名無しさん:2015/12/22(火) 09:30:12.13 ID:4tU1LEWq
>>663
ブーメランm9(^Д^)

669 :名無しさん:2015/12/22(火) 09:46:19.93 ID:W7ZgMTLl
>>667
GL1800オーナーの話ですか?

670 :名無しさん:2015/12/22(火) 09:50:06.59 ID:tUVpmrtU
>>668
m9(^Д^)

671 :名無しさん:2015/12/22(火) 10:43:56.77 ID:xppb27Sl
\(^o^)/

672 :名無しさん:2015/12/22(火) 10:55:05.57 ID:viFNx8hp
荒れるのは嫉妬してるから?
これだけ高価だと逆に嫉妬の対象にならなくない?
俺は少し良いバイク乗ってる人は嫉妬しちゃうけど
RC買った人や乗ってる人は嫉妬しないと思う
来年納車開始されたら見る事はないだろうけどブログやツイッターで見た人の情報だけでも楽しみ

673 :名無しさん:2015/12/22(火) 11:08:37.58 ID:FKrMjyQC
>>672
自分が気に入ったバイク乗っているので嫉妬は無いわ
レプリカントなのに何に置いても中途半端な商品だから叩かれるのでは?
人それぞれ考えが違うから意見が衝突する訳で

674 :名無しさん:2015/12/22(火) 11:14:49.13 ID:lsF/Rrk2
顔真っ赤にしてる中卒が居るな。
成長期にアタマ使わないとこうなる。

675 :名無しさん:2015/12/22(火) 11:18:49.82 ID:P3h1iMe0
>>674
お前のことだな。
荒らすなバカ

676 :名無しさん:2015/12/22(火) 11:57:32.87 ID:4tU1LEWq
>>673
どこが中途半端なんだ?m9(^Д^)

677 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:37:41.85 ID:iCweqw8Z
酸っぱい葡萄

678 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:58:17.80 ID:AFTPe4s4
自分は新しいNSXを見ていろいろひどいなとしか思わないんだけど
それ以上興味もないからわざわざそれをスレに書きに行ったりはしないよね

679 :名無しさん:2015/12/22(火) 14:49:34.69 ID:FKrMjyQC
今の時代は開発している間にそれより凄い品物が発売されて開発費用もペイ出来ない
10年一昔から、それこそ去年はずっと昔の過去に思えるような時代になってしまった
多分大多数は存続出来ない世の中になりあらゆるものが淘汰されてしまう
だから本当に凄い物しか残らない中途半端なこのバイクは果たしてどうかな?
楽しみに経過観察するか

680 :名無しさん:2015/12/22(火) 15:44:03.68 ID:4tU1LEWq
m9(^Д^)

681 :名無しさん:2015/12/22(火) 16:56:45.57 ID:VH7bI4t6
カワサキのH2もそんなに早くないよ
https://www.youtube.com/watch?v=mDlSI9rgugE

682 :名無しさん:2015/12/22(火) 19:48:16.94 ID:Gz5DVB/U
>>681
やっぱり鈴菌さいつよ

683 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:12:23.11 ID:0KwC5uKv
少量生産の希少価値で価格が高い物は実は高級では全く無いと言う現実があります
素晴らしい物や価格の高いものほど使用を限定されたり、非常に脆かったり
それ以外には対応しなかったりで造りも意外とダメだったりしますが何故だか高額...
確かにそれにしか使用出来ないので高級と言えば高級...世の中って難しいですよね
姿形が素晴らしいから内容もさぞ凄いだろうと思いきや全くそうではなかったり...直ぐにダメになったり...

684 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:13:32.63 ID:JdqcYNv0
m9(^Д^)

685 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:36:43.53 ID:14M0SZKr
m9(^Д^) ← NGワード推奨

686 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:33:15.46 ID:xXe9B4xq
>>683
少量生産の希少価値で価格が高い物は実は高級では全く無いと言う現実があります
って言うけど・・・ RC30は良い物だったぞ!

687 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:45:34.12 ID:0KwC5uKv
>>686
それはレースで素晴らしい結果を出した
だから今でも欲する人が居るし、名車だと思う
だから昔のホンダは本気を出すと凄かった
果してRC213Vがその様に成るだろうか?

688 :名無しさん:2015/12/23(水) 22:03:22.28 ID:JdqcYNv0
>>685
m9(^Д^)

689 :名無しさん:2015/12/23(水) 22:11:55.98 ID:2YcgASaH
↑m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)m9(^Д^)

690 :名無しさん:2015/12/23(水) 22:13:16.92 ID:JdqcYNv0
出荷は年明けからかと思ったら、イギリスで納車されたぞw
http://youtu.be/6zoVB97_EL8

691 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:14:56.04 ID:7LWaejJU
キターーーーーーーーーー
シリアル2番だから実質第一号だろうね
1番は本田ミュージアムか関係者だろうし。

692 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:20:18.30 ID:ySdQ21wQ
           /   /\   __   /\   \
           |          .|   |          | __o
      i⌒ヽ  |          |   |          .|    | 二|二''  _
 |⌒ |⌒ | ヽ_ノ|  .|         ノ__ヽ          |   ノ   |  ヤ   ッ
 |  |   | ヽ_ノ  .\      .  l    l         /

693 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:32:20.66 ID:CVZotRfz
>>691
イギリスのホンダディーラーのしゃっちょうさんだって

694 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:32:34.89 ID:8f35+swi
いいねえ
トップブリッジにシリアルナンバー入ってるんだなw
春ごろには実車を見る機会があるかな

695 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:33:20.52 ID:CVZotRfz
>>691
だね
世界最初のカスタマーシップだと

696 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:35:23.96 ID:CVZotRfz
日本のニュースで出荷は年明けからって言ってたのは日本国内なんだな

今回イギリスが世界で一番売れたってMCNに書いてあったから、イギリスが最初の出荷になったんだろうな〜

697 :名無しさん:2015/12/24(木) 06:42:33.40 ID:8BhaDpTV
RC213V-Sを世界で最初に納車された英国のホンダディーラー社長
RC30の新車をコレクションしている人だったらしい
RCVも乗らずにコレクションされてしまうのだろうか
ttp://www.autoevolution.com/news/the-first-honda-rc213v-s-handed-over-to-its-new-owner-photo-gallery-103222.html

698 :名無しさん:2015/12/24(木) 06:47:28.37 ID:CZhKhsvu
まさに盆栽

699 :名無しさん:2015/12/24(木) 08:35:19.15 ID:g/2Hrzc8
>>698
ガーやんの悪口はそこまでだ
現役時代ドゥーハンと共にホンダからRC30をプレゼントされ
ドゥーハンはちゃんと乗ってるのに
ガーやんは新車のまま保管
ツイッターでさりげなく自慢してた
ttps://mobile.twitter.com/thewaynegardner/status/216563473121951745

700 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:36:51.84 ID:gcSlY5h0
これ買う人は複数台持ってるだろうから
他は何を持ってるんだろう?
本田路線で30やホンダの最新SSとか
高級路線でドカのデスやBMとかなのか。

701 :名無しさん:2015/12/24(木) 15:45:19.09 ID:dM4IV2de
>>643
m9(^Д^)

702 :名無しさん:2015/12/24(木) 22:34:05.92 ID:zSkvAlG+
そういや RC30購入時は要予約で実際は国際A級ライダー優先だったと記憶してるけど
今度の213は納税証明書か何か必要だったのかな? プッ

703 :名無しさん:2015/12/25(金) 12:17:10.45 ID:PuGHOM++
>>679
こんなおじいちゃんになってもSS乗れるの?
それともハゲてるからお爺ちゃんに見えるだけで
50代とかなのかな?

704 :名無しさん:2015/12/25(金) 12:19:10.31 ID:PuGHOM++
>>697だった。
乗らないでコレクション用かな

705 :名無しさん:2015/12/25(金) 12:59:27.72 ID:xd+8nRpW
普通に乗れんだろ

706 :名無しさん:2015/12/25(金) 13:16:06.76 ID:IARNZeT9
>>702
そんなホモロゲーションモデルで150万円とかバーゲンにもほどがある
今の貨幣価値だと1.7〜1.8倍くらいだけどそれでも300万以内やんけ・・・
まあ80年代のプロダクションレースと今のMotoGPじゃ求める用件も全然ちがう
だろうけどさ

707 :名無しさん:2015/12/25(金) 13:48:51.13 ID:xd+8nRpW
>>706
当時だってNSR500を公道仕様にして発売したら213VSと同じくらいかもっと高かったと思うが

708 :名無しさん:2015/12/25(金) 13:49:37.31 ID:xd+8nRpW
RC30と比べるのがそもそも違うと思う

709 :名無しさん:2015/12/25(金) 18:36:24.71 ID:DnCuTnZ0
レースには縁のない乗り物だからな

710 :名無しさん:2015/12/25(金) 19:03:20.93 ID:7sn/Geos
このバイクでもてぎを走ってみたい。
モトGPと同じバイクで同じコース。
それで自分のあまりの遅さに驚愕したい。
比べるタイムはマルケスやペドロサじゃなくて
青山やヘイデンのタイム、同じバイクってことで。

711 :名無しさん:2015/12/25(金) 19:27:51.14 ID:VGuPV3TA
8耐出れるんだっけ?

712 :名無しさん:2015/12/25(金) 19:42:31.24 ID:U75rDv7H
結局コレクションモデルかよ。
バイクは走ってなんぼ。
ホンダも残念な企業になったな。

713 :名無しさん:2015/12/25(金) 19:55:52.79 ID:Xl5RQ7QW
m9(^Д^)

714 :名無しさん:2015/12/25(金) 20:06:50.23 ID:nghNaj8e
3000万円の家建てるのがギリギりの奴が何言ってるんだかw

仕事しなきゃ生活出来ない奴隷身分の奴は
パニガーレ辺りでも検討してろ

715 :名無しさん:2015/12/25(金) 22:43:38.33 ID:QNlk/o3E
>>713
凸(^Д^)

716 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:25:52.50 ID:h0rlOjOT
>>710
それこそ 二十年前のレーレプ250にぶち抜かれて 煙まみれ オイルまみれになりながら
「ゴミ共がこちらは最新鋭2000万のバイクだぜ これからは 環境の時代っての知らないのかな?」って
涙 鼻汁流しながらグリップがもげそうなくらいアクセル全開走行するんでないジャマイカ

717 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:30:01.31 ID:YZMwrhq0
m9(^Д^)

718 :名無しさん:2015/12/26(土) 01:05:52.80 ID:M83ImX81
>>707
それはないよ
部品点数少ないし
ワークスの年間リース料もNSR500は1〜2億といわれてたのに対してRC213Vが4億だそうな

719 :名無しさん:2015/12/26(土) 11:12:21.00 ID:AU2u2dIB
>>718
昔はもっと大雑把だったのかなぁ、2stより4stの方がメンテも難しいだろうし
今のレーサーって二輪も四輪もハイテクの塊だしね

720 :名無しさん:2015/12/26(土) 12:01:15.72 ID:jqDuvsHo
NSR500Vが約1000万だったから、そう考えると当時は安かったな

721 :名無しさん:2015/12/26(土) 13:44:46.43 ID:VWloi3s2
>>707
RC30当時だとWGPの500市販レーサーRS500で500~600万
250のTZやRSが150万くらいだったかな


RC213V-Sもここまで高くなると思ってなかったんだろうね
例の現代のRC30を作るって言って存在を明らかにした記者会見でも
当時のHRC社長だった鈴木氏は会見後に3桁万円目指したいと言ってたそうだし
このことはオフレコとしてモーサイに小さな記事で載ってたよ

722 :名無しさん:2015/12/26(土) 17:29:19.81 ID:jqDuvsHo
213VSは213VやRCVの価格から考えれば再試から分かってたと思う。

3桁万円のはきっとRVF1000でしょう。

723 :名無しさん:2015/12/27(日) 01:09:39.57 ID:d657HeDm
Hunts Motorcyclesの社長か
ストリートビューで見たがいい店だな

724 :名無しさん:2015/12/27(日) 07:20:37.63 ID:/Vh8VGRj
>>723
イギリスでは長年トップ3に入るホンダディーラーらしい
この人も買いそうだな
またコレクションにされそうだけど
http://jp.autoblog.com/2010/03/18/treasures-honda-nr-750-and-rc/

725 :名無しさん:2015/12/27(日) 10:55:23.85 ID:V1IGRvsk
販売店ばっかりだね。
日本でも販売店が買ったし。

726 :名無しさん:2015/12/27(日) 11:24:28.23 ID:h0zB3qfM
ばっかりってまだ1店じゃねーかm9(^Д^)

727 :名無しさん:2015/12/27(日) 11:41:17.90 ID:ZANWoE1t
>>726
凸(^Д^)

728 :名無しさん:2015/12/27(日) 11:56:17.62 ID:V1IGRvsk
>>725
イギリスと日本と>>724のストックホルムの販売店も買いそうって話題になったから
販売店ばっかりだねって書いただけで。

729 :名無しさん:2015/12/27(日) 14:42:56.58 ID:dM52MVOQ
そして直接実車を見る機会も無いスレ住人

730 :名無しさん:2015/12/27(日) 14:47:00.00 ID:W9oM7sDN
>>729
有る所に見に行かない限りその通りだな。
販売店は客寄せパンダとして買ってるんだろうし。

731 :名無しさん:2015/12/27(日) 17:07:38.92 ID:v16E9qJg
>>719

732 :名無しさん:2015/12/27(日) 17:12:15.87 ID:v16E9qJg
>>719
書き込みミスった

逆だよ
2ストのほうがクリアランス管理とか組み上げ制度とかめっちゃシビア
適当に組むと全然パワーが出なくなる
4ストは適当に組んでもそんなに差が出ない
2スト250なんかは一回組んでナラシして当たりピストンとか当たりシリンダーとか選別する
それでも次に組んだら全然別物になったりとかとにかくシビア

733 :774RR:2015/12/27(日) 23:16:53.27 ID:wmQpnOBj
>>732
市販車レベルの話をされても…
2スト時代のワークスマシンは現場のメカがチューニングしてて、その技術力が明確に結果に表れてた
しかしMotoGPになって現場のメカが触れるレベルじゃなくなった
まあ現在に至ってはレギュレーションで禁止されてしまったが
かつては名メカニックと言われた人が沢山居たけど、今じゃ全然聞かないのはそのせいもある

734 :774RR:2015/12/27(日) 23:36:29.81 ID:LaENbi1W
そう言った職にあぶれたGP土方がこのバイク組み立ててるんですね

735 :774RR:2015/12/28(月) 07:49:12.31 ID:/roXyvAc
m9(^Д^)

736 :774RR:2015/12/28(月) 08:55:43.11 ID:jo7jQa1Q
>>735
凸(^Д^)

737 :774RR:2015/12/28(月) 10:12:56.29 ID:xBRlXduS
みんなはこのバイク買ったらどんな使い方するとか妄想しないの?
俺は
観光を伴うツーリングだとバイクから離れるのが心配だから
ただひたすら走るツーリングしか出来ないな
とか
道の駅やSAに止めると人だかりや質問責めがウザいから
早朝の人の少ない時間帯に走って少し休むくらいしか出来ないな
とか
保管場所は、自宅の吐き出し窓を改造してスロープを作って室内に入れるようにして
部屋の中に保管すれば
毎日バイクを見ながら生活出来るし防犯にもなるしとか。
割と真剣に妄想したりしない?

738 :774RR:2015/12/28(月) 14:27:30.04 ID:IxIgtAj0
>>737
しないよ。
手が出ない値段だからね。
仮に買えるだけの金額が手元に有ってもF-4程度のバイク買って残りで旅行でもするよ。

739 :774RR:2015/12/28(月) 14:51:54.95 ID:F8k10hq+
買える金があったら確実に買う

こんなの買うやつは、残りの金で云々とか考えずに買えるやつだろうなw

740 :774RR:2015/12/28(月) 15:05:49.67 ID:/rNt2ZMu
一億持ってても買わない。
何に乗るかよりどう走るかだよ。

741 :774RR:2015/12/28(月) 17:11:58.11 ID:/roXyvAc
m9(^Д^)

742 :774RR:2015/12/28(月) 20:53:28.82 ID:vfLApmyz
どうせかっこよく乗れないからな。
買っても恥じかくんで要らない。

743 :774RR:2015/12/28(月) 23:55:11.22 ID:guwcHIfN
眺めるだけの楽しみ方も全然あり

744 :774RR:2015/12/29(火) 04:32:27.20 ID:Ll3V7lR3
買えないからこのままNRと心中

745 :774RR:2015/12/29(火) 12:50:52.05 ID:t2y+bBZN
カラーリングが、カッコ良くないと思う。

746 :774RR:2015/12/29(火) 13:07:50.68 ID:CVz3xmt5
>>745
無塗装でも注文出来る(注文画面に設定もある)
カラーリングが気に入らない人は無塗装買って好きな色にするだろうね
これ買えるくらいなら微々たる金額だろうし。
それだったら個別に好きに注文受けて欲しいね。
ホンダの塗装部門もかなりのレベルだろうから。

747 :774RR:2015/12/29(火) 18:43:15.74 ID:MD+Q1Qmk
カラーリングが、格好良いと思う

748 :774RR:2015/12/29(火) 19:00:34.44 ID:S795ofQZ
コニカミノルタなら欲しかった

749 :774RR:2015/12/29(火) 20:00:10.47 ID:ta+I7p97
>>748
テメーには欲しくても買えねぇよ!























俺もだけどorz 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:558464d2692f088d1d43d68e7664e878)


750 :名無しさん:2015/12/30(水) 00:57:40.50 ID:nKFGvp/6
絶対に買えない人しかいないのにこのスレ意味あるの?

751 :774RR:2015/12/30(水) 10:42:38.02 ID:APduQz+n
オーナースレじゃないからね。

752 :名無しさん:2015/12/30(水) 20:52:43.56 ID:M8oUMRU5
憧れるだけのスレ

753 :774RR:2015/12/30(水) 23:16:36.43 ID:puGwl7fv
虚しいね

754 :774RR:2015/12/31(木) 10:54:01.02 ID:56owZU6h
購入者の降臨ないね。
買ってるのはメーカーや販売店ばっかりなのかな。

755 :774RR:2015/12/31(木) 15:31:48.89 ID:I5+rBY9R
RC213V-Sを30分間限定で、いくらなら乗りたいですか?
転倒時の保険等は付きます。

756 :774RR:2015/12/31(木) 18:49:59.01 ID:5KLfFHCm
>>755
3000円

757 :774RR:2015/12/31(木) 20:17:23.06 ID:AIpsRBRS
破格の12000円

758 :774RR:2015/12/31(木) 20:31:14.69 ID:KCnBlPYW
>>757
ボリすぎやろ...

759 :774RR:2015/12/31(木) 20:44:04.83 ID:/zEIzSTa
5000円

760 :755:2016/01/01(金) 15:16:21.31 ID:bOll+qM+
>>755です。
明けましておめでとうございます。
実はRC213V-Sを2台程購入しました。無塗装とトリコロールです。

1台目
http://i.imgur.com/b9wq8hJ.jpg

2台目
http://i.imgur.com/St3sQ60.jpg

2台分合計の前金440万円弱は支払い済みです。

無塗装の方はレプソルカラーに特注塗装になります。
1台(レプソルカラー)は病院内に展示し永久保存したかったのですが、婦長様の大反対により却下されました。orz
なので、室内保管です。ブログにはあげる予定です。(ブログはお探し下さい。)

トリコロールは街乗りで、>>755で聞いた様に30分間乗り放題で考えていたのですが、あまりの低価格提示だったので、止めておきます。
一度の点検で、30〜50万円程掛かりますし、スポーツキットを搭載しますので、3000Kmでオーバーホールをしなければならないので、
その費用だけで4〜500万円掛かりますから採算が取れません。
保険も車両保険が高額なので、30分間乗り放題は医師仲間内だけにしておきます。

納期は4月〜5月なので(欧州販売が優先だそうです。)、画像をあげるのは暫くお待ち下さい。

761 :755:2016/01/01(金) 15:17:48.82 ID:bOll+qM+
ネタと思われてもいいのですが、一応証拠となるかどうか分かりませんが、画像をあげておきます。
甥や姪達(13人)にお年玉あげるので、現在これしか手持ちがないです。

お年玉
http://i.imgur.com/5oBmk5z.jpg

手持ち
http://i.imgur.com/vR5qZJB.jpg

アメリカン・エキスプレス・センチュリオン・カード
(通称ブラックカード)
http://i.imgur.com/Kk1hsNp.jpg

762 :774RR:2016/01/01(金) 16:40:42.43 ID:hM403tXw
>>760
本当なら乗ってみたいけど、フェラーリF430のレンタカーが24時間で約16万だから、庶民じゃ10000円/30分が限度かな〜

763 :774RR:2016/01/01(金) 18:02:08.62 ID:B1tySTRh
ざっくり計算して3000kmで600万かかるとすれば30分30kmで6万
車体の損耗プラスして10万もらっても不特定多数だと転倒する確立も高いから保険あっても割に合わんかな。
400万のバイク乗ってるが2万で30分貸すのもやりたくないわ。

764 :774RR:2016/01/01(金) 18:17:24.16 ID:DFiZhiWP
下品だなぁ。
よくある金運アップブレスレットとかの広告を見た時と同じ気分だ。
札束山積みにしたり、札束風呂に入ってるようなやつね。

765 :774RR:2016/01/01(金) 19:18:26.10 ID:lDZcH8nc
>>755
商談の様子も教えてよ
専用の部屋があったとか、カタログとかあったのかとか。

766 :755:2016/01/01(金) 21:49:23.82 ID:9hunR2q9
>>762
ごめんない。流石にそれでは乗せてあげられません。

>>763
貴方様は相場というものが、良く分かっていらっしゃいますね。貴方様の様な価値が分かるような方に乗って頂きたいですね。

>>765
最初からカタログをアップすれば良かったですね!
完全に盲点でした!

カタログ
http://i.imgur.com/YjrUKAS.jpg

767 :755:2016/01/01(金) 21:52:10.13 ID:9hunR2q9
>>764
ごめんなさいw
私は貴方より地位も立場も学歴もお金もあるので、貧乏人の戯言にしか思わないですw
2台で五千万円行かないんですよ!安いじゃないですか!w
うちの病院の設備なんか1台で何億もする物もありますし、家にあるランボルギーニ社のアヴェンタドールは五千万円超えていますし、それに比べれば1台二千万円位は屁でもないですよw
私の持っているオーデマ・ピゲのロイヤル オーク
コンセプト・GMT・トゥールビヨンの時計(約二千三百万円)よりRC213V-Sは安いので、
貴方様もご購入されたらいいじゃないですか?
私の知り合いの医院長さんなんか同じオーデマ・ピゲのロイヤル・オーク・コンセプト・トゥールビヨン・クロノグラフをお持ちなんですよ!(約三千五百万円)
これに比べれば私の時計なんて、乞食の持ち物ですわw
それにスマホだっていまだにiPhone 6(嫁は6s)しか持てない乞食ですしw
あ〜そうだ!RC213を2台購入している為、カタログが二冊ありますので、一冊お譲りしましょうか?w
カタログでも見て楽しんではいかがですか?w

それともただ指を咥えて見てるだけの口だけ君ですか?w

768 :774RR:2016/01/01(金) 22:04:03.47 ID:DFiZhiWP
>>767
やっぱり下品だな。
金持ってる、地位がある、そんなことは関係なく品性が下劣。
悲しい人間だな。

769 :755:2016/01/01(金) 22:22:32.23 ID:9hunR2q9
>>768
品性がなかろうが、下劣だろうが別に良いですよw
少なくとも貴方は私には勝てませんからw
何なら年収二千万円で雇って差し上げましょうか?
医師免許があ・れ・ば!ですけどねw
貴方はこんなに安いRC213V-Sご・と・き!も購入出来ないのに何故このスレにいるんですか?
まあ、貴方の様な貧乏人を罵るのも私の趣味ですのでw
金がなく何の能力もない貴方の方が可哀想w
何なら子供達のお年玉の十分の一でも恵んで差し上げましょうか?w

770 :774RR:2016/01/01(金) 22:35:21.07 ID:DFiZhiWP
>>769
どうでもいいようなことと言いながら必死だなぁ。
みっともない。

金も地位も学歴もあるならもっとどっしり構えてなさいな。

ただ、こんなところでリサーチかけたり、自慢したり、見下したり必死な様を見てると、あなたの人間的な器の小ささが見てとれて、とても滑稽ですね。

おそらくあなた自身の能力はさほど高いものではなく、今に環境も親が用意されたものではないでしょうか。
ご兄弟も結婚し子供も生まれたというのに、あなた自身は独身で子供もおらず、親戚の子供にお年玉やるくらいしかないんですね。
勤務されている病院にバイクを飾りたいなどという子供じみた発想に、病院関係者もあなたのご機嫌を窺いながら体よく断るのに苦笑を禁じ得なかったのではないでしょうか。

ともかくあなたからは、自身のコンプレックスを金やモノで補い誇張するしか能がない、矮小な人間像しか見てとることができませんでした。

なんというか気の毒な方ですね。
同情を禁じ得ません。

771 :774RR:2016/01/01(金) 23:26:03.29 ID:hM403tXw
>>770
世田谷にいる数百年続く本当の金持ち達に比べたら、所詮成金なんてこんなもんだよ

772 :755:2016/01/01(金) 23:38:40.02 ID:Gaw5o5AR
貧乏人イジメに必死だよ〜!w
貧乏人を見下すのが趣味だからね〜w
自慢はするさ〜!貴方に買えないものが買える訳だしね〜w
器が小さくてもいいよ〜!w

貴方より能力は高いんじゃないの?だって、医者だし!w貴方の職業は何?同業者?な訳ないわなw
それなら俺みたく余裕で買えるしね!w
親は普通のサラリーマンだよ。貴方の家は?親まで貧乏人なの?wごめんね〜w苦労したでしょう?w

>>767で嫁さんいるって書いてあるじゃん!w字も碌に読めないの?もしかして、中卒?w子供は寝てま〜す!w

嫁さんとiPhone 6s
http://i.imgur.com/Z1nm0fb.jpg

貧乏人で中卒の貴方に教えてあげる〜ね〜!医者ってね〜!かなりモテるのよ!w


>勤務されている病院にバイクを飾りたいなどという子供じみた発想に、病院関係者もあなたのご機嫌を窺いながら体よく断るのに苦笑を禁じ得なかったのではないでしょうか。

↑これは正直否定出来ないwww貴方の言う通りだわw


同情するなら欲しい医療機器があるから5億円頂戴よ!w出せるんでしょう?(うちの病院乞食だから5億円如きに2年もかかっちゃうんだよね〜。あ〜乞食って辛いわ〜w)
あっ!ゴメンね!RCも買えないんだったw
同情するなら金をくれ〜w(ん〜下劣さが目立ってる〜ぅw)

こっちは証拠画像いくつも出してるんだから貴方も何か証拠画像出してよ〜w
期待しないで待ってるね〜!口だけ一流様!w

773 :774RR:2016/01/02(土) 01:08:42.86 ID:qcmN8C5D
>>772
俺より金持ちなのは確かだけど、小学校の同級生の大地主の娘とか、とーちゃんの友達の働かなくても年収1億5千万くらいあるオバちゃんとか、義理の兄貴の同級生でビル100棟持ってる人に比べたら全く金持ちじゃないなw

なんでそんなに必死に匿名掲示板で小金持ち自慢するんだ?
しかも、医者で213VSを2台買ってブログまでやってるのが事実だったら、遅かれ早かれすぐ身元バレすると思うけど、そんな個人情報を2chでバカ丸出しの文章で自ら晒すって、釣りか、釣りじゃ無かったらホンマもんのバカだよなw

774 :774RR:2016/01/02(土) 03:36:43.08 ID:y4MeurRh
個人特定されて、ファビョッた挙げ句病院及び患者の情報晒して責任問われて経営陣から追放されるところまでが2chの醍醐味。

775 :774RR:2016/01/02(土) 06:26:35.77 ID:p1CxxhPQ
結局金持ち自慢のツールに過ぎない 70馬力のバイクって事でした。
今年で終わりでした 皆様ありがとうございます。

776 :774RR:2016/01/02(土) 07:28:15.37 ID:1Lws0kAt
ひとつ言えるのは、こいつに買われる2台のRC213V-Sは可哀想だということ。
上の文章ざっと読んだけど、目眩がするほどのバカじゃないか。

777 :774RR:2016/01/02(土) 07:29:57.05 ID:p1CxxhPQ
ヒント:冬休み

778 :774RR:2016/01/02(土) 07:30:36.17 ID:Gpmk7Xnz
大概馬鹿な金持ちってこんなもん
新年早々いいネタが降ってきたんだから
上手に構ってやればいいのに

779 :774RR:2016/01/02(土) 08:27:51.61 ID:MpXttI4U
ん?これ釣りか?
マジならクズすぎw特定班を派遣しようか?

780 :774RR:2016/01/02(土) 10:32:33.25 ID:8TBAg173
俺は素直に尊敬するけどね。
庶民には縁の無い情報を教えてくれるだけでも有難い。
カタログがあるのすら知らなかったし。
もっと色々教えて欲しい。メンテを受ける条件や
言われてるようにオイル交換さえも2箇所の拠点でしか行えないのかとか。

781 :774RR:2016/01/02(土) 11:23:31.80 ID:z4UrAuYD
>>780
そんなのホンダに問い合わせれば教えてくれるよ

782 :774RR:2016/01/02(土) 11:48:32.59 ID:9TZFlqmU
5000万円のペンシルハウスを建てるのが精一杯ですお。゚(゚´Д`゚)゚。

しかも25年ローンです(`・ω・´)

こんなんばっかやからしゃーないw

783 :774RR:2016/01/02(土) 12:08:31.94 ID:8TBAg173
>>781
買えもしないのに問い合わせしても迷惑じゃん
あと書いた2点はあくまでも例題として書いただけで
他にも聞きたい事やオーナーじゃないと分からない事や経験出来ない事や
オーナーになったからこそ分かる事とかも聞きたいし。

784 :774RR:2016/01/02(土) 12:29:08.83 ID:z4UrAuYD
>>783
仕事だから全然迷惑じゃ無いよ

785 :774RR:2016/01/02(土) 13:38:38.88 ID:8TBAg173
>>784
仕事だろうけどやっぱり本気で購入を考えてる人向けの窓口だと思うよ。

それとオーナーにしか分からない事もあるだろうしそれも聞きたい。

786 :774RR:2016/01/02(土) 13:46:59.29 ID:1wUfN0AP
まーノーマルのメンテはSC59とかと変わらんけどね


実際に公道を走ったインプレは知りたいね

787 :755:2016/01/02(土) 14:01:16.23 ID:z5mir/xI
>>771
うちの親戚の子供達のお年玉よりも少ない金額で乗らせて貰おうと思ってる貧乏人が何言ってるの?www
世田谷の金持ちと貴方の関係は?www
貴方が世田谷の金持ちなら買えるんじゃない?w
貴方中々笑わせてくれるね。www

貧乏人2が現れた!
▷ こうげき
じゅもん
にげる
どうぐ

788 :755:2016/01/02(土) 14:02:12.34 ID:z5mir/xI
>>773
>小学校の同級生の大地主の娘とか、

↑同級生の大地主の娘が、貴方に金か土地くれるの?貴方の様な貧乏人には全く関係ねぇwww

>とーちゃんの友達の働かなくても年収1億5千万くらいあるオバちゃんとか、

↑とーちゃんの友達のオバちゃんが貴方に五千万円位くれるの?貴方の様な貧乏人には全く関係ねぇwww

>義理の兄貴の同級生でビル100棟持ってる人に比べたら全く金持ちじゃないなw

↑義理の兄貴の同級生でビル100棟持ってる人が貴方にビル1棟でもくれたの?貴方には全く関係ねぇwww

↑ここまで全部他人様じゃんw

こんなのがありなら俺の友達が〜・・・なんていくらでもあるよw(回りが医者だし!)
うちの大学卒業した先輩達に内閣総理大臣経験者(初代 総理大臣から数えると)が十数人もいるわ!って言ってんのと一緒じゃんwww
これ俺は全く関係ないじゃんwwwそもそも1885年に俺はまだ生まれてもないしwww
それって〜何の意味があるの?www
貴方と俺のやり取りには全く関係ねぇ〜w
全員他人様だからw

>なんでそんなに必死に匿名掲示板で小金持ち自慢するんだ?

↑何で貧乏人で何の甲斐性もない奴にちゃんと購入してこのスレに相応しい俺が、必死に文句たれられなきゃいけないの?
ゴメンw質問に質問で返しちゃったw

789 :755:2016/01/02(土) 14:02:46.87 ID:z5mir/xI
>しかも、医者で213VSを2台買ってブログまでやってるのが事実だったら、遅かれ早かれすぐ身元バレすると思うけど、そんな個人情報を2chでバカ丸出しの文章で自ら晒すって、釣りか、釣りじゃ無かったらホンマもんのバカだよなw

自宅保管だもん。バレる訳ねぇじゃんwブログには何処何処の病院の医院長やってます。何て書く訳ねぇだろ!顔も出してないしwww
そんなことちょっと考えれば分かることじゃんwしかもブログにあげるのは特注塗装のレプソルカラーの奴だけだしw
病院内に置いてるならバレるだろうけどなw

もっと一時の感情ではなく理論的に攻めて来てよ〜w
あと全く関係ない人の話はやめてよ。笑っちゃうからさ〜w
関係ない話で逃げられちゃうよ〜!w
助けて〜!w

ねぇ、俺はバカなのに天才な貴方は何でRC如きが買えないの?www
貧乏人の嫉妬って怖いね〜w

790 :774RR:2016/01/02(土) 14:15:32.87 ID:8TBAg173
755さん商談はどんな感じで進んだの?

791 :774RR:2016/01/02(土) 14:53:15.03 ID:3o0uRuj7
>>773
先生がビンビンでいらっしゃる、咥えて差し上げろ

792 :774RR:2016/01/02(土) 16:09:38.53 ID:4ddomvd4
こんなクズが本当に存在するんだ。
読んでて愕然となった。

793 :774RR:2016/01/02(土) 16:39:08.97 ID:c2Vl2SwC
劣等感の塊の奴だな

794 :774RR:2016/01/02(土) 17:48:30.06 ID:qcmN8C5D
>>789
匿名だったら何でも言えるわなwww

しかも冬休みだしなw

795 :774RR:2016/01/02(土) 17:56:31.39 ID:qcmN8C5D
>>766
そのカタログ写真ネットで拾ったやつだろーがクズww

796 :774RR:2016/01/02(土) 20:00:14.88 ID:MpXttI4U
釣りだから相手すんな

797 :755:2016/01/02(土) 23:16:20.07 ID:z5mir/xI
もういいや。相手するの面倒だわw
まあ、精々悔しがって下さいね!w
また、4月か5月にお会いしましょう。

あ〜、やっぱり俺って乞食だわw
お前らよりも貧乏人かもねwww
たったの280しか持ってないやwww
1束10万ね!w

http://i.imgur.com/1ZoChZ4.jpg

798 :774RR:2016/01/02(土) 23:48:04.14 ID:qcmN8C5D
最高に劣等感の塊だなw
http://i.imgur.com/DdPgS6i.jpg

799 :774RR:2016/01/03(日) 05:25:11.17 ID:Upr9UgV8
IDが無い。
やり直し。

800 :774RR:2016/01/03(日) 10:26:53.34 ID:NEffGJMG
信じたいけど
普通は契約書をうpするよね

801 :798:2016/01/03(日) 10:33:07.24 ID:wtOqjOpY
たった280万と誰でも持ってるiPhone6で金持ち自慢しちゃってんだから釣りだろw

ちなみに俺がウプしたカタログ写真はここから拾ったけど、1枚目の写真が自称医者の基地外がウプしたカタログ写真とクリソツなんだがw
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l324405953

802 :774RR:2016/01/03(日) 10:44:00.74 ID:CGHIUqTh
過剰にウザい自分語りはチンフェみたいな事になるやで

803 :774RR:2016/01/03(日) 11:15:56.32 ID:NEffGJMG
大阪府北河内地区で買った人いるんだな。良いなぁ。
でも自称医者が本当で2台買って1台分のカタログをヤフオクで売ったのかもよ。
そうならヤフオクの画像を引用しても自分のなんだから嘘ではないし。

まあでも普通は契約書だよね、肝心な部分は写さなくも良いし。

804 :774RR:2016/01/03(日) 11:21:28.03 ID:Tqw3q/RX
>>802
それは...胸アツだな...w

805 :774RR:2016/01/03(日) 11:26:56.78 ID:wtOqjOpY
>>803
そうなると、この出品者があの下品な自称医者なんかねw

806 :774RR:2016/01/03(日) 11:42:18.79 ID:f0pyMLf6
カタログすら売らないと資金繰りできないのか

807 :774RR:2016/01/03(日) 16:25:50.74 ID:8LtryRZZ
今北
ストリップがよく見えないので教えてくだせい。
これって燃料タンクの形状はどうなってんだろ。
ニーグリップする一般的なタンクの位置はほぼエアクリって感じなのかな。
給油口はあるけど、実際のタンクはシート下あたり?

808 :774RR:2016/01/03(日) 16:35:26.01 ID:Tqw3q/RX
ここには残念ながら、本当のオーナーはいないんで、詳細な質問には答えられないんだ。
いるのは自称オーナーの釣りバカ医師だけだから。

809 :774RR:2016/01/03(日) 16:42:04.65 ID:8LtryRZZ
ID:z5mir/xIみたいなバカがタマにいるよねー(^-^)
もっと遊んであげればよかったのに。
俺は、凄いなぁっておだてて100レス位書かせて遊んでるけどなぁ。
韓国人みたいな嘘吐きって平気で嘘を塗り重ねるけど、自分が言ってる事が矛盾してきて最後は火病発症で消えるんだよw

810 :774RR:2016/01/03(日) 17:09:01.95 ID:Tqw3q/RX
>>809
おれは>>774の展開が来ると確信してるわw
もちろん釣りじゃなければねw

811 :774RR:2016/01/03(日) 17:23:10.81 ID:wtOqjOpY
>>807
ググれば出てくるぞ

812 :774RR:2016/01/03(日) 17:55:26.67 ID:wtOqjOpY
>>807
ちなみにここにでとるで
http://moto.caradisiac.com/Presentation-Honda-RC213V-S-petit-moulin-et-travail-de-pointe-195

813 :774RR:2016/01/03(日) 17:56:05.08 ID:wtOqjOpY
>>810
釣りでも釣りじゃなくても、新年早々今年一番恥ずかしい奴だなw

814 :774RR:2016/01/03(日) 18:24:55.94 ID:vZUrscrR
>>807
ハーレーのナイトロッドがそうだよね
タンクの形状してるのはエアクリでタンクはシートの下にあって
給油口はシートを開けると出てくる。

815 :774RR:2016/01/03(日) 18:35:03.16 ID:nzjrJ0VM
>>814
ヤマハV-MAXもそうだね。
性能はどうあれ、オレはああいう基本的構造がおかしいバイクは乗る気しない。

816 :774RR:2016/01/03(日) 19:18:22.22 ID:EbiRNG6s
乞食医者どこいった〜m9(^Д^)

817 :774RR:2016/01/03(日) 19:20:50.09 ID:LzFdObZ8
>>816
今頃泣きながら冬休みの宿題やってるんじゃない?

818 :774RR:2016/01/03(日) 22:28:14.83 ID:EbiRNG6s
>>817
学生じゃ無さそうなところが究極に痛いww

819 :774RR:2016/01/04(月) 08:18:37.35 ID:ALB3RKRI
>>818
文章読む限りは中学生なんだけどなw

820 :774RR:2016/01/04(月) 10:55:40.93 ID:hWG6rSku
そろそろ日本で納車だね
日本最初は誰だろう

821 :774RR:2016/01/04(月) 11:50:23.70 ID:tzjwEuTx
果たして公道を走ってる姿を見る事はあるのか…!?

822 :774RR:2016/01/04(月) 14:50:11.87 ID:cVTlEuh5
特注のレプソルカラーが見れるだろうw

823 :774RR:2016/01/04(月) 16:14:20.42 ID:ALB3RKRI
>>822
どっかに万札の絵もペイントしてそうだなw

824 :774RR:2016/01/05(火) 12:57:01.12 ID:n1O9oAFt
乞食ドクター様の自慢の高級時計を貧乏人共に見せつけてやって下さい!

825 :774RR:2016/01/05(火) 13:10:05.22 ID:fNjrbtja
見たいわー高級腕時計!
見たいわー高級iphone6s!
見たいわー巨大総合病院!
見たいわー金持ち医師!

はよ晒してくれんかね?

826 :774RR:2016/01/05(火) 17:17:13.54 ID:F50ZXO88
お前ら貧乏人共に簡単に晒せるわけ無いだろw


センセー!
こいつら乞食に時計と契約書の写真を見せつけて、ギャフンと言わせてやてくだせー!

827 :774RR:2016/01/05(火) 17:34:14.85 ID:J9L9i0kP
医師免許の真贋確認のため、顔写真と住所記載した運転免許証も晒してよ!

828 :774RR:2016/01/06(水) 11:41:00.68 ID:JyFFWWvc
しかしまぁ一気にクソスレになったな。
糞医師の登場から。
真偽はどうあれ、結局RC213V-S買おうとする人間像のひとつとして、最底辺のモデルを提示されたわけだから、そりゃ冷めるわな。

829 :774RR:2016/01/06(水) 13:56:41.29 ID:oCgcyqJC
しかしオクの出品者が本当に乞食ドクターだったら真性だなw

830 :774RR:2016/01/06(水) 15:59:52.66 ID:KdF/kzzd
>>829
それがあり得なくもないくらいのバカっぷりだったがなw

831 :774RR:2016/01/06(水) 22:32:47.25 ID:5kzVK2+1
例のショップの新しい動画きたよ
https://www.youtube.com/watch?v=umDtXl3ysMM
スポーツキットの箱ってデカいんだな

832 :774RR:2016/01/06(水) 23:38:51.54 ID:VapLz2FG
BS11のモトライズで中野真也が試乗してた

833 :774RR:2016/01/06(水) 23:59:59.12 ID:LzxzTXHs
>>831
マフラーすげーw

834 :774RR:2016/01/07(木) 04:11:10.35 ID:pDR/ydUS
箱だけでもけっこうな値段になりそう

835 :774RR:2016/01/07(木) 19:00:06.19 ID:m1F7Tlzh
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/400382/121500009/?ST=SP

836 :774RR:2016/01/07(木) 21:33:44.09 ID:PZ30BOLV
無駄に手間掛けて商品を高くせざるを得ない典型的な例だな

837 :774RR:2016/01/07(木) 22:07:47.54 ID:pDR/ydUS
これが無駄な手間だと思うならそうなんだろうねw

838 :774RR:2016/01/07(木) 22:28:24.34 ID:PZ30BOLV
70うま鹿無いのにこんなことしても無駄だろう?
レースに出て速さ証明も出来ないのに?
この程度の物にこれだけの手間掛けていたらシームレスもエアーマティクも付けれないわなw
大金払って千摺りて言うなら別に良いけどw

839 :774RR:2016/01/07(木) 22:34:09.05 ID:0zfZOhmT
>>838
日本語で

840 :774RR:2016/01/08(金) 00:27:35.49 ID:k7yxYHsG
>>838
m9(^Д^)

841 :774RR:2016/01/08(金) 04:20:05.67 ID:ZD9zZgi8
838みたいな人ってバイクまともに乗れてないんじゃない?
乾燥重量170キロの70馬力ってそれだけ見たらスペック高くはないけどトルクは8.8あるんだぜ
600SSの車重にリッターマシンのトルク
バイク普通に乗れてれば充分速いことが分かる
シームレスもニューマチックも仕組み知ってれば積むのは無理ってわかる
身の回りの物は100均とニトリで妥協じゃなくて満足してるタイプなんだろ
精度や技術を敬わない、見た目似てれば材質なんてどうでもいいってレベル
いくら言っても話が噛み合うことなんてないよ

842 :774RR:2016/01/08(金) 06:03:16.17 ID:Q/35jLJS
レース屋からみれば 馬鹿馬鹿しいプレゼンだな

843 :774RR:2016/01/08(金) 08:58:10.74 ID:hGN/723v
>>841
約1000ccでトルクが10kg/m超えないなんて駄目だろう

844 :774RR:2016/01/08(金) 09:19:40.75 ID:k7yxYHsG
m9(^Д^)

845 :774RR:2016/01/08(金) 09:34:43.52 ID:ZD9zZgi8
>>843
スペック厨脳内ライダーが釣れたw
CBR1000RRなんかの最大トルク発生回転数って8500とかだぞw
600SSに至っては大型と同等に走ろうとしたら10000回転以上は維持してないとまともに速く走れんだろ?
おまえそんなとこ一般道で常用してる、常用できる奴がいったい何人いると思ってんだw
免許何枚あっても足らんし
5000回転で8.8キロもありゃ充分だよ

846 :774RR:2016/01/08(金) 09:50:23.52 ID:y1Ta6HuO
>>845
それは一理あるけど、普通の量産車ではなく、こういった突き抜けた車両には当てはめたくない考え方だな。
むしろ、その回転数が維持できない人間は乗らないでくださいってくらい、車両が乗り手を選んでもいい商品であってほしい。

847 :774RR:2016/01/08(金) 10:08:01.62 ID:rMd2g5BQ
100馬力,4000万円のランボルギーニが有ったとして誰がそれに価値を見いだすんだろう。
なんかがっかりした。

848 :774RR:2016/01/08(金) 10:08:02.73 ID:hGN/723v
>>845
そう思う人は身の丈に合った乗り物でイインじゃね?
私の場合145.5kw140.4Nmでも現状物足りない

849 :774RR:2016/01/08(金) 10:13:17.57 ID:JPKzKKBy
m9(^Д^)

850 :774RR:2016/01/08(金) 10:13:39.12 ID:olSyPdh8
コンセプトくらい理解してから発言すべき

http://www.rc213v-s.com/index_jp.html
しかし、Hondaでは、マシンはライダーが操るものであり、“扱いやすさ”を“勝つために必要な手段”と位置付けています。
つまり“世界一速く走るマシン”とは、“世界一操りやすいマシン”であるという思想があります。

851 :774RR:2016/01/08(金) 10:16:13.73 ID:JPKzKKBy
日本仕様の70馬力って、ニュートラルに回転リミッター付いてるだけだろ

ドイツのだって6000RPMなら70馬力じゃねーの?

852 :774RR:2016/01/08(金) 10:16:41.34 ID:JPKzKKBy
>>846
そんなんいらねーよw

853 :774RR:2016/01/08(金) 10:27:16.03 ID:y1Ta6HuO
>>852
お前のいるいらんなど知ったことか

854 :774RR:2016/01/08(金) 10:47:03.68 ID:yPzwEdiD
日本でも何台か納車された頃だろうけど
全然情報ないね。

855 :774RR:2016/01/08(金) 11:10:20.81 ID:anRcCHNE
>>853
お前のいるいらんなど知ったことか

856 :774RR:2016/01/08(金) 11:22:29.15 ID:anRcCHNE
ええ音や
https://www.youtube.com/watch?v=kUvbgeXMUgY

857 :774RR:2016/01/08(金) 20:04:25.58 ID:Q/35jLJS
  ___
 |__ |ロロ
   / / | ̄ ̄ ̄|
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   ̄ ̄
  ∧_∧
  (;   )   (⌒ヽ
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 |(  *=≡三( ⌒) )
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  `| (    ) |
  (uuuO  Ouuu)

858 :774RR:2016/01/08(金) 20:36:07.08 ID:hGN/723v
確かにアイドリングは綺麗な音だね。
一般市販量販車でも手間掛ける所キッチリ掛けて組みゃエンジンは良くなるからね
時間とやる気&センス、組み付けデーターが有れば誰でも出来るレベルだし
自分で出来れば工賃タダだし、ヤッパリ馬鹿馬鹿しいお値段だな
既存の市販車搭載済み機構しか付いて無いし
挙句の果て、手間は掛って低出力て...
画期的な手法の珍車ですね。

859 :774RR:2016/01/08(金) 20:39:17.66 ID:k7yxYHsG
m9(^Д^)

860 :774RR:2016/01/08(金) 22:27:08.01 ID:WWi0rE4H
>>858
たとえそれがどんなに正論でも2190万用意できない奴が言えば負け惜しみでしかない

861 :774RR:2016/01/09(土) 00:04:38.34 ID:zvgP7HTa
ホンダは韓国発祥です。それくらい知っていましたか?。

862 :774RR:2016/01/09(土) 00:08:46.21 ID:7H0QQsQH
確かに。
本田さんの何百代も先の先祖が縄文時代に朝鮮半島から日本に渡ってきたから
韓国発祥とも言える。

863 :774RR:2016/01/09(土) 00:40:51.11 ID:/qWvfU8z
実車をshowで見たけど地味でオーラも感じられなかったな
H2はオーラあるけども

864 :774RR:2016/01/09(土) 01:00:53.51 ID:/E7Jrfl1
m9(^Д^)

865 :774RR:2016/01/09(土) 06:54:53.63 ID:QgAqYHPc
H2は見た目が派手だしガンダムだから、遠目で見ても、おぉぉ、ってなるけど、
それに比べりゃ213は既存のSSフォルムだからなんてこたぁ無いけど、
じっくりと細部を見れば見る程只者じゃ無い感が半端なかった。

おれは後者の方が好きだ。

866 :774RR:2016/01/09(土) 09:48:23.27 ID:vgO8ZG2T
今ふと思ったが、212の800で出すのが正解だったんだな
211のV5は門外不出だろうし、800ccなら低出力でも余り叩かれないだろうし
もっと軽く造れただろうに...完全に戦略ミスだね
当に、今のホンダの迷走を象徴する中途半端な珍車

867 :774RR:2016/01/09(土) 10:03:11.01 ID:XnE0s0XV
どう考えても212は不正解だろ。
正解は211のV5レプリカ。
門外不出というならNRの楕円も門外不出だろ。

868 :774RR:2016/01/09(土) 10:07:03.92 ID:/E7Jrfl1
>>866
m9(^Д^)

869 :774RR:2016/01/09(土) 11:35:42.56 ID:FQRKJiJT
君オーラが見えるんだ
すごいねw

870 :774RR:2016/01/09(土) 12:16:32.13 ID:eaIYAJx6
でもなんでこのタイミングで発売しようと思ったんだろうね。
213が市販出来たなら211でも212でも発売出来たでしょ。

871 :774RR:2016/01/09(土) 12:37:48.33 ID:NttNq/Hr
それを言ったらきりが無く、やろうと思えば何だって出来るし、二輪世界ナンバー1のホンダであれば
イヤーモデル毎に少数限定で、500の頃から出せたと思うよ。

企業としての都合がある訳で、それは中でしか解らんでしょ。
ましてや業績の問題からF1撤退してたし。
二輪はHRCがあるから続けられてるだけで。
市販車の販売は技研がやる訳だから、その辺は影響大きいよ。

872 :774RR:2016/01/09(土) 12:46:49.43 ID:vgO8ZG2T
ヒョとして我々が思っている以上に会社やばいのかも?
独創独占を好む会社なのに、燃料電池GMと共同研究する位だし...
終わりの始まり?

873 :774RR:2016/01/09(土) 13:26:25.28 ID:tItEYBB4
RC30のホンダさんによると、211の販売は検討されて試乗もしたけど、価格等色々検討してボツになったそうだ。

213が発売出来たのは、RCV1000を作ったから

874 :774RR:2016/01/09(土) 21:44:31.75 ID:vgO8ZG2T
実際の所RCV1000RのレプリカでRC213Vのレプリカで無い訳か...
それで色々新機構が付いて無い訳ですか!成程!納得!
でも、これって...

875 :774RR:2016/01/09(土) 22:10:03.38 ID:zUBYx5CO
ワークスNSR250
レーサーRS250
ロードバイクNSR250R

RS250に近いNSR250Rってとこかな?

876 :774RR:2016/01/09(土) 23:43:58.96 ID:/E7Jrfl1
>>874
m9(^Д^)

877 :774RR:2016/01/10(日) 00:36:08.76 ID:PJEqlQgH
RC213V-RSのニューマチックをスプリングにして保安部品付けたのがRC213V-Sだろうね

878 :774RR:2016/01/10(日) 02:18:19.65 ID:A5ueKb2x
しかしまぁ1/10程度の値段で出せばそれなりに売れてPey出来そうだがな
半分道楽で公道仕様を出したとしてもちょっと高杉。。

それより何より絶望的なカラーリングは何とかならんかったのかね?
チョン大好き企業だから無理だとは思うが旭日旗にした方が良くね?

879 :774RR:2016/01/10(日) 02:44:59.77 ID:A5ueKb2x
しかしこれってリコールのオンパレードにならんかね?
昨今のリコール王のイメージを払拭出来るか支那スクーターの二の舞になるのか
今後見ものだな

880 :774RR:2016/01/10(日) 03:51:31.66 ID:wKtO2O9f
CBRなりR1なりを金かけて200馬力乾燥重量160キロにいじるのって単純な部品と加工のお金だけじゃなくてセッティング込みで2000万で足りるもん?
しかも出来上がるのは他人が見れば道の駅でよく見るCBRやR1のカスタム車でしょ?
お金あり余ってる金持ちなら一目で高級車ってわかるからこれ買うんじゃない?
車の高級車に比べたら全然安いし、数も少ないときたら見せびらかすのにもってこい

881 :774RR:2016/01/10(日) 10:36:40.13 ID:H4NkQ9qA
>>878
どういう計算すると高杉になるの?m9(^Д^)

882 :774RR:2016/01/10(日) 13:36:49.42 ID:7AaOCbyk
1/10の公差の意味が分らないバカ多すぎ

883 :774RR:2016/01/10(日) 21:12:42.26 ID:YLSB+nuX
RCV1000の開発費、回収の為の市販車か
ならもっと高くても良かったんじゃないの?
どうせ数作んないだし

884 :774RR:2016/01/10(日) 22:00:02.96 ID:H4NkQ9qA
m9(^Д^)

885 :774RR:2016/01/10(日) 23:24:23.10 ID:9Om5/3kY
>>880
新型R1が装備車重199kg
RC213V-S(標準)は乾燥170kg
オイル水ガソリンで+20kgとしたら
新型R1とRC213V-Sの重量は9kg

886 :774RR:2016/01/10(日) 23:25:26.10 ID:9Om5/3kY
重量差は9kgね

887 :774RR:2016/01/11(月) 00:35:07.23 ID:3jPEq6L9
>>886
880はキットつけた160キロの事言ってるんじゃ?
となると重量差は19キロ
R1みたいなSSを19キロ軽量化しつつ215馬力オーバーでまともに速くするのっていったい何百万かかるのか何百万で済むか?
それこそ部品代や精密組み上げなんかの工賃そしてセッティングやってくれるところ探す手間考えてたらもはやRC213V-S買った方が早いし安いのでは?
お金かかるのエンジン内部とかフレームなんかの地味な部分多いだろうし出来上がるのはパッと見ほかのカスタムR1と変わらない車体だろうし
あれ?RC213ってほんとは金さえあれば激安なんじゃないの?

888 :774RR:2016/01/11(月) 01:44:03.07 ID:gIb/0reN
>>885
213は車両重量188kgだよ

>>887
R1の値段じゃフロントフォークしか買えないもんなw

889 :774RR:2016/01/11(月) 07:45:04.33 ID:7c38Ewvp
>>869
オーラバトラーなめんな

890 :774RR:2016/01/11(月) 07:54:44.08 ID:6Q6fxnIN
単純に重量を比べても意味ないと思う
motoGPには最低重量があるからRC213Vはわざと重くしてる
SBKにも重量制限はあるんだが資金をいくらでも投入できるmotoGPマシンと違い
市販状態のSSはギリギリ軽量して今の車重になってる
昔のRC30なんかもTT-F1は車重制限がなかったから
完成した車両は軽くなりすぎてしまい
開催が決まっていたSBKに参加する為にわざと重くした
4気筒の最低重量(燃料なし、ラジエーター液、オイルなどは含む)165キロに仕上げた
だけどRC30ベースとなったRVFは制限がないから130キロ台で登場し
その後125キロまで軽量化された
RC213V-Sもまだまだ軽く出来てもわざと重くしてるんだよ
もしRCVとR1が同じ車重だったとしても運動性能に差が出るのは明らか

891 :774RR:2016/01/11(月) 09:43:38.27 ID:g2Q76nkC
RVFの一番軽い仕様は500と同じ115kgだったよ。

892 :774RR:2016/01/11(月) 09:45:56.47 ID:c5Wpi1/Z
で、サーキットによっては500よりも速いとか。
名実ともに当時の最速マシンだったわけだ。

893 :774RR:2016/01/11(月) 10:42:44.50 ID:6Q6fxnIN
レーサーズに掲載されてるエンジニアの座談会では
motoGPよりTT-F1の方が作ってて面白かったと書いてあるな

894 :774RR:2016/01/11(月) 13:41:51.80 ID:tmt0B8DU
>>893
レーサーズのどれ?

895 :774RR:2016/01/11(月) 19:04:47.79 ID:WYOezUdN
RC213V-Sの試乗レビューって、皆乗りやすいとか、全てがカチっとかみ合ってるとか、凄いの連呼だけど、70馬力しか出てないから、そう感じているだけじゃないのかな?

896 :774RR:2016/01/11(月) 19:59:03.86 ID:DlOoxXSe
m9(^Д^)

897 :774RR:2016/01/11(月) 20:34:01.35 ID:wlc8opEi
馬力が低いとバイクの精度が高く感じるとかすごいな

898 :774RR:2016/01/11(月) 22:14:59.35 ID:gIb/0reN
かなり頭が悪いんじゃないのかな?

899 :774RR:2016/01/12(火) 00:30:03.94 ID:x7lrTGPD
>>894
22号 RVF legend

900 :774RR:2016/01/12(火) 09:15:18.74 ID:N3mrG0A4
>>899
トン

901 :774RR:2016/01/12(火) 14:08:39.41 ID:LaCNCi0Z
>>892
750でそうだったら、990に2スト500が勝てるわけないよなw

902 :774RR:2016/01/12(火) 14:44:52.27 ID:x7lrTGPD
NSR500と混走の年はRC211Vの圧勝だったよな
TT-F1最後の年にsugoで2スト500とTT-F1とエキシビジョインレースしたことあったな
レギュラーメンバーが参加してノリックはNSR500で本間もYZR500で出場
ポールは確か岩橋のNSR500、セカンドにRVF750の宮崎と予想通りの混戦模様だんだけど
ライバル意識むき出しだったためか
決勝はTT-F1組に転倒者続出で気づいたら全日本500のレースになってた
優勝したのは本間のYZR500だった
翌年から500もTT-F1も廃止されスーパーバイクに統一された
レースもつまらなくなり人気はさらに落ちた

903 :774RR:2016/01/12(火) 18:37:47.38 ID:BUiJ6Z8t
アイドルってウンコしないって昔から言われてきましたよね。

それってやっぱりAKBも同じなんでしょうか?



そんな疑問を持ったので、ウンコについてちょっと考えてみました。

904 :774RR:2016/01/12(火) 19:08:08.43 ID:yWl+9Zgz
213もウンコしないよ

905 :774RR:2016/01/12(火) 22:19:18.62 ID:FfSWqJhN
トグロは巻いてるけどな

906 :774RR:2016/01/12(火) 23:00:12.01 ID:EVZi2hSt
マフラーはこの形状でよくこんなに消音できたな〜

907 :774RR:2016/01/12(火) 23:41:52.59 ID:eAdPLYpA
出来てないから回転数落として馬力下げてんじゃねーの?

908 :774RR:2016/01/12(火) 23:45:04.13 ID:EVZi2hSt
159馬力のフルパワーも静かじゃん

909 :774RR:2016/01/12(火) 23:53:22.84 ID:EVZi2hSt
あと思ったんだけどさ、フルパワー仕様も6000rpmは70psなんじゃねーの?

日本仕様は70馬力ガー、とか言ってる奴らって、回転数は無視か??

910 :774RR:2016/01/13(水) 00:00:03.54 ID:LEzlJ4ML
回転数を落とさないだけで215PSなんじゃないの?
159PSだと30%くらい回転落としてるんじゃね?

911 :774RR:2016/01/13(水) 00:21:55.66 ID:Ckx5cWEF
215psはキットパーツ組み込みで吸排気も違うし回転数も13000rpm以上だからね。

日本仕様は70PS/6000rpm
EU仕様は159ps/11000rpm

ちなみにRC30は
日本仕様は77ps/9,500rpm
EU仕様は110ps/9500rpm

と回転数は同じで馬力が低かったんだよな。

そう考えると、213の日本仕様はニュートラルの時だけ6000rpmまでしか回らんようにしてるだけだと思うんだが。

912 :774RR:2016/01/13(水) 01:05:56.99 ID:E1cT4kfh
>>911
そんなVWみたいな脱法的な方法で良いの?

913 :774RR:2016/01/13(水) 01:18:11.29 ID:Ckx5cWEF
>>912
実際にBMWがS1000RRでやってるからなw

なんでもBMWは日本でフルパワー仕様を売るために、日本の近接騒音をクリアするために、ニュートラルだと3000rpmしか回らないw

914 :774RR:2016/01/13(水) 09:08:45.52 ID:TKQ7IE4x
日本の騒音測定って今はローラーに乗せて実走行に近い状態で測るんじゃなかったっけ?
昔は静止状態で空ぶかしの測定だったみたいだけど

915 :774RR:2016/01/13(水) 09:40:01.31 ID:5tnMZ1Pw
そう言うことも知りたいよね
関係者か購入者は教えて欲しい。

916 :774RR:2016/01/13(水) 11:32:09.03 ID:lGaUkvkX
>>914
もしそうならBMWはどうやってんだろう?w

917 :774RR:2016/01/13(水) 11:49:23.88 ID:wlbCnrC8
デツコマラックス

918 :774RR:2016/01/13(水) 11:54:38.61 ID:TKQ7IE4x
って言うかインチキして検査通すのはドイツの伝統なの?

919 :774RR:2016/01/13(水) 12:27:32.69 ID:LHJb7urI
>>914
ググってみたら、近接は停止状態だね

920 :774RR:2016/01/13(水) 12:35:51.00 ID:P4fdvqAN
 ホンダは12日、米デトロイトで開催中の北米国際自動車ショーで高級スポーツカーの2代目「NSX」の米国での価格を発表した。

 価格は、工場装着オプションを含めて15万6000?20万5700ドル(約1836〜2421万円)

921 :774RR:2016/01/13(水) 12:45:25.66 ID:5tnMZ1Pw
>>919
じゃあやっぱり>>911の測定方法なのかな?
だったら何もしないでも普通に走れば馬力出るね

922 :774RR:2016/01/13(水) 13:33:57.07 ID:LHJb7urI
>>921
11000まで回せば159ps出そうだよねw

923 :774RR:2016/01/13(水) 14:13:30.23 ID:b03evQze
>>911
しれっと嘘を書くなよ

924 :774RR:2016/01/13(水) 14:35:55.61 ID:lGaUkvkX
>>923
具体的に

925 :774RR:2016/01/13(水) 15:51:30.20 ID:lGaUkvkX
>>923
英語のwikiは9500になってるけど、112ps/11500が本当か?

926 :774RR:2016/01/13(水) 17:24:38.32 ID:8JA/loC2
最大トルク8.7N.Mが5千回転毎分
最大出力51kw6千回転毎分...蓋でもしてるの?
トルクがショボくて本当に対したこと無いエンジンだね
エンジン性能曲線早く診たい

927 :774RR:2016/01/13(水) 20:23:29.12 ID:rSl/lTca
>>913
BMWもそんな事やってるのか
自分の458だけだと思ってた

馬以外にもそんなメーカーがあるんだなw

928 :774RR:2016/01/13(水) 20:37:25.87 ID:b03evQze
>>925
それ。
11500が正しい。

929 :774RR:2016/01/14(木) 10:38:18.93 ID:R/mjK7hU
>>928
日本仕様を11500まで回すと何馬力出るの?

930 :774RR:2016/01/14(木) 10:40:48.57 ID:rbbvBB4P
回らないようにマフラーに詰めてある

931 :774RR:2016/01/14(木) 11:01:02.31 ID:HU9ZzJoV
>>929
個体差はあるが、後軸で100〜110ps。
もちろんフルノーマル。

>>930
普通にレッドまで回る。

932 :774RR:2016/01/14(木) 11:35:41.09 ID:gaeFER9c
じゃあ何もしないでも欧州仕様と同じ馬力出るの?
だとしたらホンダは70馬力で騒がれてるのを見て、してやったりと思ってるかもね。
何も知らない人たちが騒いでるなって感じで。

933 :774RR:2016/01/14(木) 11:38:02.50 ID:R/mjK7hU
>>931
そうなんだw
じゃRC30は国内仕様が一番ええね

934 :774RR:2016/01/14(木) 11:41:06.95 ID:cW+29L7S
>>932
そりゃ、エアクリの口とエキパイ少々絞ってるだけだから。国内仕様は。
パワー云々より、低速時のトルク感が体感レベルで違う。
お陰で輸出仕様のが乗りやすい。

935 :774RR:2016/01/14(木) 11:43:05.59 ID:bCrADL+c
ホンダの出力の絞り方のいやらしさ知らないの?

936 :774RR:2016/01/14(木) 11:44:42.71 ID:cW+29L7S
>>935
具体的に。

937 :774RR:2016/01/14(木) 14:40:14.06 ID:bCrADL+c
    ∧ /⌒\
  O、( (;;;______,,,)   < このくらい!
  ノ, )  丿  !ヽ   
 ん、/  (__,,ノヽ_,ゝ
  (_ノωヽ_)

938 :774RR:2016/01/14(木) 14:48:56.43 ID:mUGr/ZoZ
>>937
結局何も情報もなく、思わせ振りな書き込みで根拠のない批判をしたかっただけなのか?
最低だな。
今のスレの流れで、そういうのいらないこともわからないのか?
二度と出てくるな。馬鹿者。

939 :774RR:2016/01/14(木) 17:46:32.77 ID:bCrADL+c
自分で調べよう

940 :774RR:2016/01/14(木) 17:48:15.52 ID:HU9ZzJoV
>>939
お前の台詞は「何も知りません。ごめんなさい。」だろ?

少し前のコジキ医者と同じbakano臭いがする。

941 :774RR:2016/01/14(木) 17:53:42.32 ID:sESoDtzK
>>939
自分で複数のRC30を比べ、確認した結果が>>934なんだが。
それに対する具体的な反論及び、あなたが知っているパワーダウンに纏わる事例があるなら伺おうか?

942 :774RR:2016/01/14(木) 18:17:02.08 ID:bCrADL+c
>>941
本当に>>934の手法で出力ダウンだけする? プラグは真っ黒けっけにならない?

943 :774RR:2016/01/14(木) 18:38:53.39 ID:sESoDtzK
>>942
よく読めよ。
出力はほぼダウンしない、できていないという文脈だろう?
プラグに関しては元々の設定が濃いめだから多少黒くはなる。

944 :774RR:2016/01/14(木) 18:45:07.17 ID:bCrADL+c
くだらねーなぁ…

945 :774RR:2016/01/14(木) 18:53:49.44 ID:sESoDtzK
>>944
なにがだよ?
結局お前は何も知らねぇよな?

946 :774RR:2016/01/14(木) 18:57:12.50 ID:sESoDtzK
>>944
まさかとは思うけど、海外と国内仕様では番手が違うから35psも違うんですぅ〜なんてファンタジー述べんなよ?

947 :774RR:2016/01/14(木) 19:05:16.33 ID:2CQuP/kv
RC45は?

948 :774RR:2016/01/14(木) 19:06:27.41 ID:bCrADL+c
>>947
だろうね

949 :774RR:2016/01/14(木) 19:10:41.13 ID:sESoDtzK
>>948
お前に聞いてるのはRC30に関することなんだが?

950 :774RR:2016/01/14(木) 19:28:20.55 ID:bCrADL+c
ここは213スレなんだが…?

951 :774RR:2016/01/14(木) 19:30:49.75 ID:sESoDtzK
>>950
話題は213Vのパワー規制を、RC30のパワーダウンから考える、だったんだが?

952 :774RR:2016/01/14(木) 19:46:05.71 ID:bCrADL+c
>>911の上段 213の出力についてに決まってるだろ
国内仕様の70psを159ps化はホンダ社という社風を考えるとそう簡単に出来ると思わない方が吉って話だよ
RC45もそうだった 30なんてクラシックバイク当時は凄かったで同情はしますが…今時持ち出してもねぇ… 

953 :774RR:2016/01/14(木) 19:49:46.52 ID:2CQuP/kv
国内仕様の213を11000まで回した時何馬力出るのか知りたいw

954 :774RR:2016/01/14(木) 19:58:31.33 ID:sESoDtzK
>>952
911の内容には誤りがあると指摘されてるだろう?
それが輸出仕様のRC30に対する出力測定において、測定する回転数が誤っているという点。
その点を指摘した上で、国内仕様と輸出仕様の出力に大きな差が生じていないことを話題にしていたところに、お前が「それだけではない」と含みを持って割って入ったのが発端。
お前はその含みの説明もせず、ダラダラ後だしで論点をずらして逃げてるだけ。
経緯の整理をしてやったが理解できたか?

955 :774RR:2016/01/14(木) 20:00:06.55 ID:bCrADL+c
30はスゲーよ ハイハイ

956 :774RR:2016/01/14(木) 20:01:33.51 ID:TTUn9GtT
http://www.bs11.jp/entertainment/917/

957 :774RR:2016/01/14(木) 20:04:52.87 ID:sESoDtzK
>>955
いや、RC30が凄いかどうかなどは全く論点にもなっていないんだが?
やっぱり何の知識もなく、議論すらできない馬鹿者か。

958 :774RR:2016/01/14(木) 20:11:39.83 ID:bCrADL+c
>>957
はいはい あんたは天才 凄い 凄い

959 :774RR:2016/01/14(木) 20:15:39.49 ID:sESoDtzK
>>958
議論にならないとわかるとその態度かよ。
クズだな。

960 :774RR:2016/01/14(木) 20:16:35.91 ID:bCrADL+c
はい はい 30スレ帰って 良い夢見ろよ

961 :774RR:2016/01/14(木) 20:17:43.32 ID:sESoDtzK
>>960
>>940

962 :774RR:2016/01/14(木) 20:24:35.19 ID:lS9lkjbX
ID:bCrADL+cの発言にはなんの中身もないな

963 :774RR:2016/01/14(木) 20:25:48.09 ID:gxYsT0Su
このバイクに夢見ている香具師は
馬力とトルクの関係を判っていないのがいるの?
割り算や掛け算したら解るのに
発動機性能曲線が在れば読めば簡単に把握出来るけれど

964 :774RR:2016/01/14(木) 20:27:35.78 ID:bCrADL+c
実質出力規制撤廃の現在 何故ホンダは手間暇と金を掛けて出力ダウンをするのかって話だよ

965 :774RR:2016/01/14(木) 20:30:38.54 ID:vgCBSGAb
スレが伸びてるからついに納車されて写真でもうpされたかと思ったがまた嵐か。

966 :774RR:2016/01/14(木) 20:36:43.12 ID:bCrADL+c
ほんと 30信者に粘着されて困ってるんですわ

967 :774RR:2016/01/14(木) 20:38:42.97 ID:sESoDtzK
知識もなく議論すらできない、部が悪くなると悪態をつくドクズにつき、NG推奨。

ID:bCrADL+c

968 :774RR:2016/01/14(木) 20:46:19.14 ID:bCrADL+c
>>967
m9(^Д^)

969 :774RR:2016/01/14(木) 21:00:42.56 ID:mc2pAZkq
980くらいになったら次スレ立ててよ

970 :774RR:2016/01/14(木) 21:28:55.99 ID:HU9ZzJoV
>>947
RC45の国内仕様におけるパワーダウンは、RC30のようなエアクリ吸入口、マフラーに加え、インジェクションユニットの形状(加工で対応可)、ECUの結線。
ECUについては国内海外も中身は同じ。
結線で仕向け地ごとの出力設定にしている。これも簡単な加工でフルパワー化、リミッターカットできる。

エンジン内部の部品構成が国内と輸出仕様で区別化され、フルパワー化が困難になったのは初代CBR600RRからと記憶している。

971 :774RR:2016/01/14(木) 22:10:22.02 ID:+rV8kVLg
フルパワー化の困難はもっと前から始まっていたよ
90年式VFR750Fは吸排気、電気系だけじゃなく、ピストンやカムシャフト
ギヤレシオまでもが別ものだった
国内仕様を買ったオレは涙目だった....

972 :774RR:2016/01/14(木) 22:17:36.25 ID:HU9ZzJoV
>>971
おお、ほんとだ!
調べてみたが勉強になった。
ありがとう!

973 :774RR:2016/01/14(木) 23:31:29.32 ID:6pg/2yvl
bCrADL+cウゼー

974 :774RR:2016/01/14(木) 23:31:56.27 ID:6pg/2yvl
>>970
なるほど
サソクス!

975 :774RR:2016/01/15(金) 03:45:00.07 ID:JjyFdVO/
ID:bCrADL+cはRC45のパワー規制に関する指摘にも反論できずだんまりか。

まぁ、もうidも変わったし、このまま逃亡決めるだろうけど、改めてクズ野郎だな。

976 :774RR:2016/01/15(金) 05:42:41.95 ID:9bFkxth/
>>975
>ID:bCrADL+cはRC45のパワー規制に関する指摘にも反論できずだんまりか。

いったい何を反論するんだろう?

最初からホンダ社の場合一筋縄でフルパワーにならないと書いているんだが?

977 :774RR:2016/01/15(金) 07:48:30.83 ID:JjyFdVO/
>>976
お前のその持論の論拠としていたRC45は、容易にフルパワー化できると指摘されてるんだが?

978 :774RR:2016/01/15(金) 08:01:40.90 ID:JjyFdVO/
>>976
あとは誰も興味すら持たずにスルーされてた>>964について、お前の持論があるなら聞いてやるがな?

979 :774RR:2016/01/15(金) 08:08:33.39 ID:9bFkxth/
何でこの人 必死に仕切ってるの 笑

980 :774RR:2016/01/15(金) 08:12:38.27 ID:JjyFdVO/
>>979
仕切った覚えはないが、お前の無知と幼稚さが滑稽で、その根拠追求しているだけだ。

981 :774RR:2016/01/15(金) 08:15:36.50 ID:9bFkxth/
KやY等他社と比べてホンダのフルパワー化が面倒なのは有名な話だよ

単純にいじくってフルパワー化したと思ってるアホも多いけどね 笑

982 :774RR:2016/01/15(金) 08:16:37.49 ID:Leuab9Ln
>>979
もう「知ったかぶりして、ごめんなさい。」言うとけや。
昨日から見苦しいぞ。

983 :774RR:2016/01/15(金) 08:21:54.86 ID:9bFkxth/
>>982
>>971

984 :774RR:2016/01/15(金) 08:25:05.53 ID:Leuab9Ln
>>983
それ、お前の経験、論理、知識ちゃうやんけ。
お前のレス全部読んだけど、後だしでと論点ずらしばかりで、全うな反論一個もできてへんな。

985 :774RR:2016/01/15(金) 08:26:00.97 ID:JjyFdVO/
>>983
>>982

986 :774RR:2016/01/15(金) 08:37:44.40 ID:JjyFdVO/
>>981
>KやY等他社と比べてホンダのフルパワー化が面倒なのは有名な話だよ

>単純にいじくってフルパワー化したと思ってるアホも多いけどね 笑

カワサキ、ヤマハがフルパワー化しやすいという根拠は?
有名な話だというのはどの範囲、誰の間で?
単純にいじくってフルパワー化、というのはどの車種において?

以上三点について、明確な回答をしてくれ。
お前の妄想でないというのならな。

987 :774RR:2016/01/15(金) 09:11:06.31 ID:PMmMzkOT
次スレ立ててよ

988 :774RR:2016/01/15(金) 09:21:03.40 ID:JjyFdVO/
次スレ。
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452817110/

989 :774RR:2016/01/15(金) 09:22:12.37 ID:9bFkxth/
俺の最初の書き込みは>>935

>>935で書いたのはレブリミッターカットすればフルパワー化出来るのでは?と言う流れに対して

別に>>934にアンカーは打ってない

普通フルパワー化は キャブだったらジェット類の交換 インジェクションならそれに通じるもの
エアクリ障害物の除去 INマニ交換 ピストン、カムシャフト、バルブ、バルブスプリング 排気関係や EUC等の交換で出来るが
ホンダ車の場合それらをやってもフルパワー値に中々近づかない 
からレースで使う場合最初から逆車にキット組んだ方が手っ取り早いって話

フルパワー化したバイクをHレース関係の店でシャシダイに掛けた時 Hでレース関係の(古くからの)知人の苦労話で聞いた
レースクラスでF1の頃の何らかのカテだと思っていたけど 自分はもうレースやってないのでカテの詳細は知らん

その後ライダースクラブかなにかの雑誌にも出力規制に対するホンダの疑問みたなのを読んだ気がする

990 :774RR:2016/01/15(金) 09:32:33.72 ID:JjyFdVO/
>>989
お前の最初の書き込みに対し、「具体的に。」と促したにも拘らず、そのレスで糞みたいなAA貼り付けといてなに言ってんだ?
あと、長々といいわけ書いてるけど、>>986に対する回答になってないぞ。
聞かれたことに答えろよ。
論点をずらして逃げたいのはわかるけど。

991 :774RR:2016/01/15(金) 10:20:38.88 ID:9bFkxth/
何でお前に答えなきゃならないの? 暇人君

992 :774RR:2016/01/15(金) 10:22:48.02 ID:D4rXiS2+
デスモセディチRRの国内仕様は61hpなんだが、よく見ると5500rpmなんだよね。
あれを国内仕様のままで13800まで回すと何hp出るんだろう?

993 :774RR:2016/01/15(金) 10:23:17.36 ID:JjyFdVO/
>>991
お前の持論に質問してるからだろ?
突っ込まれるのが嫌なら書き込むなよ。

994 :774RR:2016/01/15(金) 10:32:36.75 ID:9bFkxth/
おまえ ここで粘着してる コジキ医者だろ?

995 :774RR:2016/01/15(金) 10:33:51.99 ID:Leuab9Ln
>>994
いや、それお前。
客観的にレス見れば、どっちが疑わしいか一目瞭然だぞ。

996 :774RR:2016/01/15(金) 10:39:08.64 ID:JjyFdVO/
>>994
しょうもない言いがかりで、また議論から逃げようとしてるな。
繰り返すが、>>986に対して回答しろよ。
このままスレ使い切って逃げ切るつもりだろうけど。

997 :774RR:2016/01/15(金) 11:38:57.30 ID:9bFkxth/
午前3時から ご苦労さんw

998 :774RR:2016/01/15(金) 11:40:11.01 ID:JjyFdVO/
>>997
そういうのいらないんで。
>>986への回答は?

999 :774RR:2016/01/15(金) 11:42:54.55 ID:9bFkxth/
お前みたいなキモ粘着に回答する気もないね おまえ馬鹿だろ?

1000 :774RR:2016/01/15(金) 11:46:06.66 ID:JjyFdVO/
>>999
結局逃げたか、馬鹿者。
バカ言うやつがバカだというのは本当だな。

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