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【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part14 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/01(木) 04:59:54.73 ID:5rl9AkeT0
スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。

バーグマン200|スズキ バイク
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uh200l4/top
プレスリリース:軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html

前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part13
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439209208/

2 :名無しさん:2015/10/01(木) 05:01:11.30 ID:5rl9AkeT0
■過去スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part12
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1432991329/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part11
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425143343/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part10
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413612014/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part9
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403962110/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part8
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396930588/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part7
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1393640928/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1391591034/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386131086/
【BURGMAN】スズキバーグマン125/150/200 Part4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380306264/
BURGMAN スズキバーグマン125/150/200 dat落ち3回目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160186405/
【手頃な大きさ】スズキバーグマン150【BURGMAN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121603948/
【バーグマン125/150!!!】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012212650/

3 :名無しさん:2015/10/01(木) 05:01:27.84 ID:5rl9AkeT0
2014ニューモデルは3代目になります。
BURGMAN 125/200/ABS | GLOBAL SUZUKI
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/uh125_200/
2代目(UH125/UH200)'07-'13
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d060925a.htm
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/scooter/uh125_200/99999-A0355-131.pdf
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burgman12520007_0.htm
http://www.motorbox.com/moto/magazine-moto/suzuki-burgman-125-200
初代(UH125/UH150)'02-'07
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d010918a.htm
http://www.cyberscooter.it/modelli/suzuki/redazione/burg1251501.htm
http://www.motorbox.com/moto/suzuki-burgman-125-150-1

4 :名無しさん:2015/10/01(木) 05:02:24.24 ID:5rl9AkeT0
全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク   最高出力   最大トルク  重量(*=乾燥)     150810
 mm mm  mm  mm  inch  L   kW[PS]/rpm  Nm[kgf]/rpm  kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201  マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214  スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201  フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180  フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188  マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192  フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178  X-MAX250
2,134 748 1,490 780 15_14 11.5 10.5[14]/8,750 12[1.2]/8,250 162  Forza125 (2015)
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167  フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161  バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145  マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 11.1[15]/8,000 14[1.4]/6,000 127  NMAX155 (2015)
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 130  PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,870 685 1,295 785 12_12 07.1 07.8[11]/8,500 9.1[0.93]/7,500 122  シグナスX
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145  フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114  リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000  101 アドレスV125S

5 :名無しさん:2015/10/01(木) 05:53:56.08 ID:D4N04kaT0
半バーグマンw

6 :名無しさん:2015/10/01(木) 19:47:29.28 ID:np63mZo40
>>1
うむ、ご苦労。

さて、、スカブ650増車したぜ、隣接県より向こう行きはこっちを
バーグは街乗りでこそ生きるマシーン、だと思ふ

7 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:51:30.67 ID:9lqYHAAt0
>>1

8 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:47:45.75 ID:/J2vv8Xc0
このバイクはLサイズのフルフェイス2つ
収納できますか?

9 :名無しさん:2015/10/03(土) 10:01:33.82 ID:tVUOdx7q0
こんな感じならいける。(誰かのブログ)
http://reregon.exblog.jp/21886539

猫耳みたいなディフェーサーをつけていたら無理ぽ。

10 :名無しさん:2015/10/03(土) 11:33:22.86 ID:apZUwVGC0
新色はマイナーチェンジした駆動系。
インプレ求む。

11 :名無しさん:2015/10/03(土) 11:54:34.33 ID:t2UBE49k0
ナビステーなんて前スレ読めばスクリーン裏、股ぐらからステー出したり、ミラー共締めでクランプバー渡したり、書いてたよね

12 :名無しさん:2015/10/03(土) 12:54:47.29 ID:CGVuzdmQ0
ABSモデルがほしいが日本では発売されないのだろうか

13 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:18:38.73 ID:638YOc030
>>10
前スレの最後の方でも書いたので再び書いて申し訳ないですが
スレが一覧で上の方に来ると変な方が来るようなので
sage進行でお願いしたいのですが  メール欄のところに sage と書いて投稿いただけませんでしょうか
「名無しさん」←緑の文字が青の文字になりスレ一覧が上の方に来なくなりますのでよろしくお願いいたします

スレ汚しすいません

14 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:37:28.54 ID:Sn6AvYhB0
>>12
2021年になれば否応なしに販売されるさ

15 :名無しさん:2015/10/03(土) 18:46:59.13 ID:Vm+Cl57D0
バーグマン、冷間時はエンジン音静かだけど温もると音量が増す。

金タワシ純正マフラーに入れたら音量が・・・

16 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:16:20.10 ID:638YOc030
先日感じたのですが 15w50と言うオイルを入れたら気のせいか高速での伸びの違いを感じましたが
指定オイル10w40のオイルとは温度特性が変わるので、エンジンの負荷が変わってしまうからシフトアップしにくいのでしょうか
高速での伸びに違いを感じました(単なる気のせいかもしれません→荷物が多かったもので><)

粘性はマニュアルでの、指定範囲内にあるので問題ないとは思うのですが
オイル粘性換えて感じた方いらっしゃいませんか

17 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:41:02.76 ID:tVUOdx7q0
後ろの数字が増す=粘性が上がる = 抵抗が増す
ですから、エンジンの回転上昇が鈍ります。
また走行が距離がかなり増して来たなら、シールの増強という意味で粘性を上げるのは有効ですが、
三万キロ超えない限り必要は無いと自分は考えています。

ちなみに粘度が低すぎると、加速は良くなりますが、オイルによるエンジンの保護性能は下がります。

18 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:59:45.67 ID:638YOc030
>>17
早速のレスありがとうございます
まだまだ3000キロあたりなので、今度オイル交換するときは標準に換えてみますぅ

19 :名無しさん:2015/10/04(日) 08:21:29.64 ID:mwKECqZk0
赤が出れば買うのに

20 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:26:53.61 ID:AOa6vBcK0
SUZUKIのレースと言えば黄色!
と言うわけで黄色をキボン

21 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:23:01.92 ID:xaE6C0V90
スカイウェイブは片目点灯から両目点灯になったし、バーグマンもいつかそうなるかな?
両目点灯になったら欲しいなぁ

22 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:52:49.49 ID:vWsJ5gHZ0
純正のハロゲンなら、ハイビームの光量を落として両目点灯という手を考えたこともあったなぁ。
結局、HIDに変えてしまいあきらましたが…

23 :名無しさん:2015/10/05(月) 10:16:24.05 ID:dPDY5Qpj0
【質問】皆様、ヘルメットフックどうしていますか?
シート下収納スペースを確保したいと思います。
私的には、ハンドルやバーに引掛けない方式を求めています。

24 :名無しさん:2015/10/05(月) 10:22:39.61 ID:XzqEZacJ0
>>23
荷室にホムセンで買ったフックを付けてOK

25 :名無しさん:2015/10/05(月) 15:03:10.28 ID:2oG6/3B60
乗ってて自分で見えないし片目でも両目でもどっちでもいいや・・・

26 :名無しさん:2015/10/05(月) 15:17:42.08 ID:uU6OPN5Y0
前をいく原付免許のおっさんが振り返って、
方玉切れてますよ。て丁寧に指摘してくれたことはある

27 :名無しさん:2015/10/05(月) 16:01:55.41 ID:QQGLMv280
検問で整備不良で切符切られかけたことあるわ

28 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:52:35.82 ID:IAJTclHw0
>>27
警察は自分達が違反だと決めたら、それを押し通す人達ですからね。
実際に違反をしていようがしていまいが関係ないです。
違反していない事を証明しない限り、無理矢理押し通します。

そう言う意味では痴漢の冤罪とかも同類だと思う。
冤罪で逮捕された人間に、痴漢をしていない物的証拠を提示しなさいってね。
本当、日本の警察官も米国みたいに、警察官一人一人にビデオカメラを付けて欲しいですね。

29 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:42:13.47 ID:7epWTd1g0
過失が無い証明を自身でしろ、なんだよな。この国には
罪を捏造するor擦り付けるような下衆はいない…とでも言うのかねえ
10人に一人くらいは、そんなヤツだと思うけどね

30 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:48:51.37 ID:/+6twSTn0
スレ違いに気付こうな

31 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:09:05.19 ID:05/1QL+I0
購入2カ月目で今更気付いたけどリアにあるエンブレムがBURGMANは立体で200の部分はデカールなんだな。なんかセコい笑

32 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:53:55.05 ID:wqcgG7fa0
>>26
じいさんが持ってる免許証を透視できるのかww

33 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:49:54.69 ID:gBOtFix60
>>10
まだまだ新型L5は少ないようじゃ

34 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:56:05.78 ID:Z2UN9DNd0
無印バーグマンすらみないから
新型なんて砂浜でゴマ探すようなものじゃね

35 :名無しさん:2015/10/06(火) 02:15:43.32 ID:D+uHasGE0
自分が街で見かけるスクーターの大半はアドレス or PCX or CUB で、
普通の原付より遭遇率が高い気がするのに、バーグマンは月に一度見るかどうかですからね。

36 :名無しさん:2015/10/06(火) 02:19:37.30 ID:D+uHasGE0
>>31

自分はデカールがみっともないと感じたので、立体のものに張り替えました。

37 :名無しさん:2015/10/06(火) 02:29:36.46 ID:D+uHasGE0
こんな色のバーグマンを純正で出して欲しかったと思うのは俺だけか?

http://www2.suzuki.co.jp/bikeshop/sanyu-bike-service/detail/52945

38 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:22:14.09 ID:LcuNrmc20
>>28
そういうのも嫌なんで、公共交通機関と違って自腹率が高くてもバーグマンで通勤している。

いまや『怪しかったら、とりあえず痴漢にしとけ』と言う風潮がありますし。
無罪だと証明されても、民事で訴えた女性に対して損害賠償請求しても負けますからね。
某裁判では『女性が置換い合っていないことを証明できない限り、女性に悪意があったとはいえず不幸な事故に過ぎない』と言う結果らしいですからね。


だから、これから寒風吹きすさむ寒い中でも、頑張って逞しいバーグマンで通うんだ。

39 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:47:41.49 ID:D+uHasGE0
>>38
確かに鮨詰め状態の電車の中、
防御策に両手を手すりを持って、
上から胸元を覗いていたと言われないように目を瞑るか上を向き、
風邪対策と体臭を嗅ぐ変質者だと言われないようにマスクをし、
それでも痴漢扱いされる危険性に晒されるぐらいなら、
真冬のバイク通勤の方が何百倍もマシかも。

ましてや相棒が街乗りに快適なバーグマンなら、むしろ楽しいですね。

40 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:52:33.91 ID:D+uHasGE0
今年は冬対策に旭風貌のナックルバイザーを付けたら、燃費が2〜3キロぐらい落ち気がする。
自分の吹かしすぎかもしれんけど、皆さんどうですか?

41 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:02:22.40 ID:GcqBo31d0
>>40
買ったときから付けてるので、比較不能。

42 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:31:56.10 ID:VG0hgV7p0
マジェSスレで見つけたんだが
なんだよコレw

ヤンマシ11月号のテスト結果
   0-400 0-1000 100k加速 
バーグマン 19.526 39.956 21.24
マジェS 19.582 39.857 19.55
PCX150 20.558 41.784 25.36
R1M    10.273 18.576 3.08

43 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:44:42.18 ID:Sd1kBd8O0
0-400mより0-200m、0-100km/hより0-60km/hが大切だな。
どっかで、やってないかなぁ。

0-1000や100km/h加速はシティーユースや高速巡航では無意味。

44 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:49:02.46 ID:7GLn34300
R1と比較する意味が分からん

45 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:11:09.04 ID:V5iOgGI40
いやいやバーグマンは100km/hまで10秒チョイだよ きっと10秒間違えてるw

46 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:31:29.30 ID:7zVRN8BE0
つべで バーグマン200 加速 で探せば解る
0-80km で8秒

47 :名無しさん:2015/10/07(水) 02:01:24.88 ID:7zVRN8BE0
つべ マジェスティSは200CCバイクより速かった!!
ちなL5

48 :名無しさん:2015/10/07(水) 04:13:35.88 ID:b0+4xKiH0
『スクーターオールカタログ14-15』より
      0-50  0-100 0-200  0-400 0-1000
PCX150  5.421  8.227 13.040 20.627 41.078
マジェS  5.210  7.925  12.447 19.983 39.742
バーグマン 4.919  7.542  11.782  19.141 38.684

実際乗る人次第なんでしょうね。
腕とか体重とか(w

49 :名無しさん:2015/10/07(水) 05:21:00.15 ID:V5iOgGI40
ひょっとしてL5ってこんなに遅いのか

50 :名無しさん:2015/10/07(水) 06:28:45.77 ID:TJIPg3kX0
0-1000や100km/hまでの時間も参考になるけど、
俺としては傾斜時のタイムも欲しい。
平地では速いのに、登らんスクーターって多そうだし、
5%くらいの上り坂で良いから、
0-400くらいのタイム比較誰かやってくれんかな。

51 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:00:14.44 ID:7LbQawIi0
平地の加速が良いのに登らないスクーターなんて聞いたこと無いケド

52 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:11:51.51 ID:b0+4xKiH0
……たぶん、山道や高速の上り坂で登坂車線に行かずとも、
周りの車に迷惑を掛けない速度を維持できるかどうかを心配しているんだと思う。
箱根やいろは坂の登りとか。
地方に住んでいる方なら、そう言う道路を通勤で使用しているとかも有り得るし。
ツーリングに行くにしても、仲間について行けるか心配になるんじゃないかな。

53 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:15:43.32 ID:+y1RJh5c0
10パーセントくらいの坂ならタンデムでも70キロを維持できてるな
めっちゃ頑張ってる感があるけど

54 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:31:15.22 ID:7LbQawIi0
バーグマンなら気にする必要は無いだろ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/road_slope.html

55 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:58:17.92 ID:6WvkbS7y0
近所に道路規格外のトンデモナイ坂道があります。
原チャリはおわkmで登り始めても20kmまで失速します。

バーグマンは0発進しても低速からガンガン加速して
おわoverに出来ます。登坂能力十分です。

56 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:09:06.78 ID:b0+4xKiH0
そんな感じで、傾斜のある高速を100キロ以上(一般道ならゆわkm/h)の巡航で走れるかどうかの比較というのは、
購入前のユーザーからしたら参考にしたい事でしょうね。

57 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:19:38.45 ID:b0+4xKiH0
とりあえずバーグマン200に関しては、
東名阪や伊勢自動車道、中央道(愛知〜伊那)の登坂車線を走る事なく余裕で巡航でけた。
お山でも今のところ、加速不足を感じた事は無し。
むしろ、低中速の繰り返しではMT車よりも有利……と言うか楽(w

多分、そう言う意味では150ccは不満を感じる場合が出てくると思う。排気量もそうだけど、設計思考が違うからね。
むろん125ccは問題外で。

58 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:22:02.95 ID:NfMPsTaz0
>>49
そうじゃのお。やっぱりL5のレビューが気になるのじゃよ

59 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:01:58.55 ID:43v7ltBu0
L4とL5のタイム比較や、
低速でのスロラームやクランクや八の字走行の比較動画とか見てみたいですよね。

60 :名無しさん:2015/10/08(木) 16:31:25.54 ID:XbsXxOXK0
スクーターで秒単位の差を知りたいなんて
どうかしてるとしか思えない
早いのが良いならT-maxでも乗ってなよ

決して速いスクーターではないけど
ラクチンで便利なスクーターってだけ

61 :名無しさん:2015/10/08(木) 17:22:29.72 ID:TPVDyNzq0
TMAXだって決して速くは無いぞ?w
530でも加速性能なんか現代の去勢された250スポーツ並だ。

62 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:48:45.87 ID:BpG4uWs60
>>61
そりゃねえよ
250どんだけ過大評価してんだよ

63 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:33:16.17 ID:8BvXRjAw0
>>62
妄想乙!

0-100km/hタイムでは、メガスク<<250ccツアラー

T-MAX:
'02 6.07
(海外駆動系、キャブ車) 7.71
'05(逆車プーリー&ウェイト) 7.97

Ninja250R:
'10年式 (フルエキ/吸排気/インジェクションコントローラー) 4.80
'11 (マフラー/エアクリ/アルミスイングアーム) 5.50
'09 7.07

YZF-R25ならもっと差が付くだろうが未だ発表無し。
スクなんてデカくても、こんなもんよ。


ソース
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

64 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:20:08.47 ID:5uwupE5r0
いくら直線が速くてもね。
街中ではそれが使えるとは思えない。
お山でもフルパワーが使えるのって数秒あるかないかでしょうしね。
使えないパワーなんて、ただの重り。
SSですらスクーターに抜かれるさ。

https://www.youtube.com/watch?v=PEseMqwPoow

65 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:11:00.60 ID:8cnOuBap0
正直に認め合おうじゃないか

でっかいバイクの免許やら、駐輪場の大きさ、車検費が出せないからバーグマンにしたんだろ

俺は、体力無いからバーグマンにしたんだけど・・orz ← 一番最低

66 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:44:01.01 ID:aWG/kjWd0
排気量差別、免許差別する奴が一番最低
チ○コの大きさ比べしてるガキと同じ
自分の身の丈に合ったものを選択するのは普通の事

67 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:46:24.95 ID:8BvXRjAw0
俺は体力はあると思うが、目が付いて行かなくなった。orz

まったり制限速度で巡航するのにW800にしようかと思ったけど
渋滞でクラッチを握る手の痙攣が怖くてスクにしようと思った。

スカブ650にしようかと思ったけど、コカして起こす時に骨を折りそう。
スカブ400や250はDQNぽくて嫌。バーグマンまで降りて来た。

まったりツーリングにはイイわぁ〜。自分には必要十分だった。

68 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:32:28.96 ID:QvYKkwWh0
いやいや、毎日乗るならバーグのサイズ、重量が丁度いいのだ。
お泊り遠乗り用にはスカブ650があるし、林道用にはジェベル
(最近、なんか重く感じるような…)
もあるが、今やどこへ行くにもバーグになっちゃった。
なんかクルマに苛められやすいのが欠点と言えば欠点だな。
もっとも機動性と中速までの加速力を発揮して、とっとと逃げるから
欠点のうちに入らないかもしれないな

69 :名無しさん:2015/10/09(金) 04:56:20.37 ID:sT7EYUx60
同じく、通勤用にバーグマン購入しました。
毎日乗り回すにはちょうど良い重量(……本音を言え2もう20キロ軽い方が良いけど)
いくら速くても180キロとか200キロとかは、一回一回は問題ないけど仕事疲れの後とかは地味に効いてくる。
遠乗り用はディアベルアドベンチャーがあるからね。

70 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:13:38.52 ID:Saxjqt6w0
>>63
そこの結果はメーター読みだから誤差が大きいけどなw
でも雑誌やネットの情報でも同じような結果だけど。

測定器使ったゼロヨンや0-100q/hのタイム見ると
TMAX530ノーマル<YZF-R25
TMAX530カスタム<YZF-R3
だったな。スクーターはCVTを採用している以上は速さは妥協するしかない。

71 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:14:14.78 ID:H0SqoJez0
小排気量向けだけどな 

72 :名無しさん:2015/10/09(金) 09:19:05.85 ID:GG1Wi27f0
T-MAXやSRV850やC600がDCTを採用し出したら、タイムが変わってくるんでしょうね。
このあたりの機種は、この手の技術をせ極的に入れてゆくべきでしょうね。
これらを買う人達って、少し高くなっても買う人達ばかりでしょうから。

73 :名無しさん:2015/10/09(金) 15:56:08.29 ID:dmjI8Czr0
速さより快適さが重視されるスクーターだと変速ショックの無いCVTはメリット多いけどな

74 :名無しさん:2015/10/09(金) 16:19:08.33 ID:WYUnBN3e0
https://youtu.be/HDtcqhihiFo
加速が悪いのはCVTの宿命だけど
社外プーリー入れると化けるんだな
ゼロ発進から約4.5秒ぐらいで100km/h到達とは驚き

75 :名無しさん:2015/10/09(金) 17:05:39.07 ID:dmjI8Czr0
実測だともっとかかってると思うけどね…

76 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:42:07.10 ID:XnXpyNSJ0
ちゃんとした測定器を使うとメーター読みからのカウントに対してプラス1秒位が妥当だな。
動き出しが曖昧になるしメーター誤差も結構あるから仕方ないけど。
確か雑誌での測定でYZF-R3が5.3秒位だったから改造したTMAX530と似たようなレベルになるだろう。

77 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:18:43.30 ID:eW/KGlak0
すごくどうでもいいと思ってスルーしているのが多いんじゃまいか

78 :名無しさん:2015/10/10(土) 00:01:40.16 ID:lLKepEpR0
100キロまで何秒とか、どうでも良い話を
延々されましても…

79 :名無しさん:2015/10/10(土) 01:16:25.73 ID:Dp9jhaZT0
スズキが「瞬速」として世に出したバーグマンなのだから
加速とか速度とかこだわった人が集まってくるのは当然のこと
まったり派ももちろんいるとは思うが自分の嗜好と合わないのを
排除するのは大人の行動じゃない。
むしろ、このバーグマンのコンセプトからしてこういう話題のほうが適切だと逆に思うがね。

80 :名無しさん:2015/10/10(土) 02:15:25.75 ID:H5lCnxSO0
それはかまわんがTマとR30とかもう秋田

81 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:03:04.40 ID:zG7gKOBH0
>>79
そんなコンセプトなんてあったのか?
普通レベルで特別速いって感じたこと無いぞ?

82 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:27:50.28 ID:pW8AefPF0
>>81
一部の機種は除いて、日本国内で一般的に普及している250ccのスクーターと比べてみそ。
重いし、出足が遅いぞ。

83 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:44:06.11 ID:pW8AefPF0
加速だ最高速だって言うのは最初の内、
そのうち本質が見え始めて、また〜り走行を楽しめるようになるでしょ。

此のクラスのスクータとして不満はない。
…………不満は……リアサスくらいかな。

84 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:14:30.71 ID:eOAI//Wl0
>>83
激同! バーグマン乗りには避けて通れない難所だとおもう

85 :名無しさん:2015/10/10(土) 09:34:30.97 ID:/XUMNhfi0
リアサスなんて消耗品
ダメになる頃には社外品が出るだろうと、淡い期待

86 :名無しさん:2015/10/10(土) 10:50:16.46 ID:g+gfrjSz0
リアサスどーにかならんかね アダプタは使いたくないので
マグザムの純正かYSSのトリシティ用タンク別体式が良さそうだけどね
トリシティ用のオーリンズはエアクリボックスと干渉するのでダメだし

87 :名無しさん:2015/10/10(土) 10:58:14.07 ID:PRph+ho00
ほとんど70キロまでしかだすことがない
高速のっても瞬間的に100までしかだせない怖い
バーグマンであまりある性能

88 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:55:18.16 ID:JFMZx/R80
サスって言うと
ここでバイク晒してたオーリンズ入れた人6号で見かけたことがあるけど
最近見ないな、

89 :名無しさん:2015/10/10(土) 13:02:34.68 ID:ne1FH2OX0
不満があるなら降りるか。ワンオフすればいいだけだろ。
貧乏人が!

90 :名無しさん:2015/10/10(土) 16:52:24.90 ID:JFMZx/R80
マジェのノーマル調子良い
体重軽いから柔らかいのが丁度良いし
ヤフオクで2000円。

91 :名無しさん:2015/10/10(土) 16:53:20.29 ID:KqwAK6k80
広くて車の無い駐車場でフルロックターンの練習したらコケちゃったw
人生初ゴケ。痛えー...むちゃくちゃ楽しい〜///

92 :名無しさん:2015/10/10(土) 18:29:45.28 ID:H5lCnxSO0
>>90
マジェ用って短くない?

93 :名無しさん:2015/10/10(土) 19:50:57.06 ID:mnXuQlhL0
マグザムの純正サスつかえばいいだろ

94 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:26:10.88 ID:eOAI//Wl0
リアサスにしてもシート形状にしても、もう少し何とかなればもっと売れると思うんだけどなぁ
他の部分はそれなりに満足している 色違い出すくらいなら、各部のグレード上げてくれ

95 :名無しさん:2015/10/10(土) 21:40:51.11 ID:lLKepEpR0
>>92
マジェのは微妙に長いぐらい

96 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:11:40.84 ID:0O9epzqy0
うっそん

97 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:39:04.63 ID:lLKepEpR0
>>96
実寸で穴間343と345ぐらいだったぞ

98 :名無しさん:2015/10/10(土) 23:08:31.77 ID:0O9epzqy0
そーなのか ありがとう
ウチに有るのが330なんだわ

99 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:14:20.30 ID:T2W2rOGI0
>>94
新型L5ではリアサスも変わったときいたよ(^-^)

100 :名無しさん:2015/10/11(日) 04:51:15.48 ID:azH1rnwF0
でもマジェSより遅いとか無いわー

101 :名無しさん:2015/10/11(日) 06:34:16.23 ID:Owb7J0jH0
<<100
なら、乗り換えたらいいやん。誰も止めないよ。
雑誌の言う事間に受けるのもどうかと思うし、タイム差的に誤差範囲だろうし、オイルの状態でも出る差程度。
自分的には通勤快速であれば問題無いし、実際それくらい速度差が有ってもなんら実用に影響なし。
速度絶対重視なら、馬鹿な事故を起こされる前に乗り換えてくれ。
バーグマンの市場台数的に、1件の事故でも車種別の事故率に影響が出て、無駄に保険料が上がる。

102 :名無しさん:2015/10/11(日) 07:13:30.80 ID:1APluo990
元々このクラスなんて他のバイクに比べたらドングリの背比べなんだから、数秒の違いで右往左往とか意味ないさ。

103 :名無し:2015/10/11(日) 07:27:13.76 ID:CWiG3UKP0
昨日7600km超えたところ。
そんなにリアサスとシート悪いですか?
PCX125に比べると快適そのものです。
PCXは6万キロ乗りましたが
リアサスはひどかった。
途中でYSSに換えたら良くなったけど、
換えたのは3.6万キロ時だから…。
私が我慢強いのかな。

104 :名無しさん:2015/10/11(日) 08:08:35.88 ID:AChRiT+Q0
>>99
情報ありがとう ダンパーケース色は変わったの知っているんだけれど

中身変わったのかなぁ・・・そのあたりがすごく不安
ソフトな乗り心地になっているか気になりますね

105 :名無しさん:2015/10/11(日) 08:18:36.86 ID:AChRiT+Q0
>>103
元気な証拠・・いいなぁ
あのサスとあのシートで、腰や背中、お尻に来ないっていうのは羨ましい
峠の減速用ウオッシュボードやらを体重抜かないで走れるんですよね
高速道路だけなら良いですが、バンピーな道ではリアステップとの間の段差部分に足かけて
スタンディングして逃げないと、翌日体バラバラ><
もう少し爺さん向きにしてほしい

106 :名無しさん:2015/10/11(日) 08:29:15.98 ID:LQjhjhQE0
>>101
大丈夫、こういう会話するのは大体乗ってないから反応しなくて

107 :名無しさん:2015/10/11(日) 09:57:23.56 ID:azH1rnwF0
>>101
アンカーぐらいマトモにつけろよジジイ
オレがL4バーグマン買った理由はPCXとマジェSと乗り比べて発進が一番速かったからだよ
バイクの選択理由から速さを否定するとか好きにすればいいがL5がマジェSとヨーイドンで負けてるつべ動画通り遅いなら次はバーグマンない

108 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:03:39.49 ID:3O7gAuOd0
>>90
し、しまったぁ
コマジェ下取りに出した時に、親マジェサスもいっしょにバイク屋に渡してしまった。
マグザムサスが付くんなら試してみたいけど…

109 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:31:35.53 ID:azH1rnwF0
>>108
親マジェの人もマグザムサスに交換する人もいるぐらい良いらしいんだけど程度が良いとオクでも結構な金額になるんよね
ポン付け可能かは確認したほうがいい
それかオレがマグザムサスに交換するまで気長に待ってもらうかw

110 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:44:48.93 ID:kb1rxQK30
速さのみで選択する人もいるんだな。
俺は積載性とスカブとかより小さいって理由で決めたけど。なんでマジェSもPCXも選択肢にすら入らなかったね。

111 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:47:19.22 ID:1APluo990
それが普通。
この手のスクーターで速さが基準とか頭おかしい…

112 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:54:40.42 ID:VPlpP0OB0
アクセルはひねるとこれはリニアに反応します
加速感はブゥーーーウンじゃなくブーンです
下手に加速するとパッセンジャーを落としてしまうかもしれません

113 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:16:39.25 ID:I4p+m6h70
低速での振動といいアイドリングでの振動といい渋滞に向いてないし
都内に住んでる人はやめたほうがいい

114 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:19:42.83 ID:Owb7J0jH0
そうだよね。普通はコンマ以下の秒単位で速さを気にするなら、スクーターを選択肢に入れないよな。
MTかDCT搭載車とか行けば良いのにね。
まぁ、確かに何処かのキレている誰かのように、バイクに何を求めるのは各自の自由だとは思うけど、
それなら、問答無用に此の車種を選んでいる人間を全否定するような言い方は無いよね。
ああ、そう言う人間だから、簡単にキレるんか(笑  相手にした俺が間違ってたわ(反省

以降、相手にしません。

115 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:26:24.72 ID:Owb7J0jH0
>>113
アイドリングの振動は自分的には総記にならないですけど、
確かに都内と言うより、郊外から都内へ通勤に使う人向けですよね。
原付二種ではちょっと距離が偉いなあとか、自動車専用道路を使って行きたいなぁとか。
そもそも、都内ONLYの方ですと駐車に困るでしょうね。大半は原付二種まででしょうし。

116 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:33:27.83 ID:8NVXYA0R0
普通に都内で乗ってて渋滞も別に何とも思わないんだけど。。
アクセルワークが下手なんじゃねーの?

117 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:33:53.24 ID:azH1rnwF0
あらら袋叩きだな
もうお気に入りから削除するから仲良くやってくれ
つべ動画からのタイムを書き逃げするわ
100km/hまで
L4 11秒
L5 20秒
マジェS 19秒

では

118 :名無しさん:2015/10/11(日) 12:41:08.11 ID:LQjhjhQE0
>>108
マグザムの方が短いけど、車高下げたいの?
検討したけど短いからやめた

119 :名無しさん:2015/10/11(日) 14:51:19.54 ID:3O7gAuOd0
>>118
逆に、バーグマンに親マジェサスってどう?
コマジェに親マジェサスだと、若干長くてサイドスタンドかけると
かなり傾いたので、バーグマン標準より長いとますます傾くかなと思って。

120 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:14:40.87 ID:AChRiT+Q0
うちのリアサスのインナーの樹脂部分が外側のスプリングに触れて
こすれ傷がガンガンついてきています
買ってすぐの時にもスズキに持って行きましたが、これで普通です他の店頭のバーグマンにもついていますから
と言われていたのですが、あまりにもインナーの樹脂カバー傷のつきが進んでいます
サスのストロークセンターが歪んででいるようにも感じるのです
未だにこすれてゲコゲコ音が出るのですが、これでデフォルトなんでしょうか?
みなさんの物も傷だらけになっているのでしょうか?

121 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:33:58.39 ID:jYcTU04n0
>>118
マグザムのほうが長いんだが

122 :名無しさん:2015/10/11(日) 16:30:33.77 ID:LQjhjhQE0
>>119
もう付けてるよ
オーリンズ付けた人の参考にした
随分乗り心地は良い

123 :名無しさん:2015/10/11(日) 16:32:50.05 ID:LQjhjhQE0
>>121
ごめん連投
ホント?今度それにしてみよう、
欲言うと、少しバネが堅いと良いな

124 :名無しさん:2015/10/12(月) 01:29:52.10 ID:eOJuUE0b0
マグザムは調整機構が無いんだっけか
全長はマジェと変わらなかったと思うけど

125 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:11:05.43 ID:qnE0Vg++0
>>124
いや、マグザムの方が短かったはず。
で、長さはバーグマン>マジェスティ>マグザム
ってことでいいのかな?
であれば、乗り心地よくなるわスタンド下ろした時の傾きは少なくなるわでいいことづくめじゃん。
ポン付けできるならやってみようかな。
でもバーグマンのサス周りって、狭くて固さ調整もノーマル工具の棒みたいなやつしか入らなかったからどうだろう?

126 :名無しさん:2015/10/12(月) 08:47:27.83 ID:dSNvUGcf0
>>125
カラー作れば加工はいらないよ
前前スレ辺りに寸法が…

127 :名無しさん:2015/10/12(月) 10:58:31.18 ID:k3Pt1Kdf0
関係ないと分かってはいるが愚痴らせてください。
バーグマンでツーリングや通勤中のBGMとして購入したインカム(サインハウスのB+COM)
購入以来調子が悪くて修理を出していたのですが、土曜日めでたく戻ってきたので、
嬉々として一時用のスピーカーを外してつけ直し、ブログを書いていたところで気がついたのですが。
戻ってきた一日前に、改善Verアップキャンペーンと称した、本体送り直せキャンペーンが発表されていたんですよ。


なら、ついでにやってくれよっ!
しかも送料此方もちかいっ!
外した一時用スピーカーをゴミ箱に放ったところだよ!


………本当、何なんでしょうね、この間の悪さ(汗

128 :名無しさん:2015/10/12(月) 11:39:32.45 ID:eKUJNrcR0
>>0127
南無w
人の不幸は密に味と言っちゃ悪いけど、笑えるレベルの間の悪さw
お役所並みの事務仕事をするメーカーもメーカーだとは俺も思う。
とりあえず頑張って生きろ(ぉ

129 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:50:04.90 ID:pJnK8bVn0
>>117
ソース希望

130 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:33:15.80 ID:k3Pt1Kdf0
>>127
ごめ送料よくみたら相手持ちだった(汗

>>129
確かに気になる数値ですが、有り得なすぎ。
流石に倍ちかく差があったら、流石に気がつく人がいて話題になっていると思うよ。
確か此処の住人で、L4初期型→L5(新色)へと乗り換えた強者がいましたし。

131 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:54:27.33 ID:k3Pt1Kdf0
>>117とは違うでしょうけど
L5とマジェSとPCXの直線加速をデーター込みで紹介されている動画
https://www.youtube.com/watch?v=vIECnDI-ZsA

132 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:14:42.80 ID:vDno6Smc0
>>131
この動画バーグマンの最高速度を108kmってデータ出してるけど
動画に移っている最高速度は118kmに見えるんだが

133 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:26:11.91 ID:k3Pt1Kdf0
>>132

たぶん0-1000M間での最高速度と、
その後ブレーキを掛けるまでの最高速度の差では?
動画内でも言ってたけど、搭乗者を入れ替えて測定もしているらしいですし。

134 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:39:32.13 ID:knkAEHAp0
>>132
光電管計測とハッピーメーターの差

135 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:40:30.35 ID:U40D+79d0
そもそもL5とL4では駆動系が別物の時点で比べるのはナンセンス。
L4の加速動画Youtubeに転がってるし見てみればいい。

136 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:11:05.90 ID:V84Yambj0
バーグマンは前面投影面積が大きいから高速になればなるほど
後ろ半分の空気の巻込が大きくなってスピードが頭打ちになるって事かな

137 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:27:41.79 ID:k3Pt1Kdf0
動画ではリミッターが働いているような事を言ってたよね。

138 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:28:54.82 ID:zm/be+g80
>>129
>>117はもう来ないさ

そして、どうでも良い会話が進行してるけど、100キロまでの加速が数秒変わったら、
この人たちは買い換えるのかな?

139 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:50:07.09 ID:TTeoaEPF0
メットイン最大積載量3キロなんだけど気にしてますか?

アドレスは最大積載量10キロなんだけどな

メットインの容量は約2倍なんだけど最大積載量なんで少ないの?

140 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:14:05.10 ID:k3Pt1Kdf0
>>138
まさか、
そこそこ加速があれば、スクーターとして問題なし。
選んだ理由は別にあるから、単純に興味本位ですよ。
動画中でも言ってたけど、バーグマンは最高速を目指したセッティングではないようですし、自分も同感。
そもそも自分的にはYAMAHAとHONDAのエンジンと駆動系は短命と言うイメージがあるので、最初から選択肢に入ってないですね。

141 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:20:16.15 ID:868uB++S0
製造者責任の訴訟対策で3kgにしてるんだろ

142 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:32:38.68 ID:k3Pt1Kdf0
>>139
フレームの問題かと、
図面を見る限り、メットインの両サイド側気味にフレームが有り、中心部の真下にはフレームが無し
両サイドのフレームも軸となる部分から離れているので、真上からの荷重は付け根部分に負荷がかかりそうな構造。
おそらくダンデムした時の荷重も考えているんでしょうね。
あとメットインの材質と薄さもあると思うよ。
同じ紙の厚さで作った小さい箱と大きい箱では、小さい箱の方が強度があるのと同じように、
収納容量を横面積で広げたから、強度が下がっていると思われる。
まぁ、自分は気にせず使っているし、ビール1ダースとか2lのミネラルウォーター6本とか入れているツワモノもいるよ〜

143 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:46:15.01 ID:fi2TtoYK0
そういえばリヤキャリアの耐荷重についても、

フレーム
ヤワい
気を付けてNe!

みたいな注意をされたな。

144 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:53:34.43 ID:pJnK8bVn0
>>135
L5も十分速いのぉ。今から買うなら、L4も選べるから、迷うのぉ(^-^)

145 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:54:00.77 ID:pJnK8bVn0
>>135
L5も十分速いのぉ。今から買うなら、L4も選べるから、迷うのぉ(^-^)

146 :名無しさん:2015/10/13(火) 00:10:46.02 ID:GxYsScoV0
>>130
L4からL5に乗り換えた強者コメよんだ。総じてやんちゃな暴れん坊から、ぐっと紳士的で大人っぽくなったって事でok?

147 :名無しさん:2015/10/13(火) 06:08:49.88 ID:32pmhbj00
動画見た。加速性能どうこうより、搭乗者のコメントは納得。
PCXやマジェSはかなり無理している感じがある。
バーグマンは余裕がまだまだあると。
おそらくリミットが掛かっているんでしょうね。
それがそのまんま耐久度に影響していると思います。
バーグマンは毎日高速を時速100キロ以上で50km走っても平気でしょうけど、マジェSは無理でしょうね。

148 :名無しさん:2015/10/13(火) 09:56:49.35 ID:54kQ41hu0
箱が似合わないからつけたくない

149 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:26:05.98 ID:aip8gr7v0
前スレの最後辺りに写真を上げた延長スタンドがヤフオクで売れた
大した金額じゃないけど、認められたのは嬉しい
某政令指定都市で活躍してくれるだろう

150 :名無しさん:2015/10/13(火) 15:15:05.83 ID:GRJfAjC70
買ったの俺だわ

151 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:00:29.84 ID:Aujw4VlQ0
ホントだとしたら…バーグマンの世間は狭いな。

152 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:44:38.76 ID:fs/MhkkV0
某ブログで満面の笑顔の方ですね

153 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:45:19.50 ID:76TqZrd10
燃料タンクのフタ、締めにくくないですか。自分だけやろか。

154 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:50:41.49 ID:YQKN3xKT0
>>153
目茶苦茶締めにくい。

スタンドの店員が締められなくて自分で締めた事、数限りなし。
これはある意味、欠陥であり、対策部品に交換してもらうレベル。

155 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:51:21.92 ID:I12UuQcw0
>>153
その前に、開ける段階でヘルメット越しにハンドルに何度も頭ぶつけてる><

156 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:53:01.58 ID:9uTHghl+0
ん〜、三角を進行方向に合わせ、んで押し付ける…バチン

いつもフツーにしまっとるがや

157 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:57:16.67 ID:WXmQZyS30
動画見たらメーター読み120kmで頭打ちみたいな感じだった

158 :名無しさん:2015/10/13(火) 23:21:41.85 ID:9uTHghl+0
このクラスの車重だと、横風に弱い。オフ車程ではないが…
よって120も出れば十分、100巡航までなら高燃費だし

159 :名無しさん:2015/10/13(火) 23:26:01.03 ID:KwDLjvjn0
ちなみに、110km/h巡航でもエコランプ点灯しますよ。
実際にエコかどうかは不明ですがw
そもそも110km/h巡航はしたことがない…

160 :名無しさん:2015/10/13(火) 23:59:55.02 ID:WXmQZyS30
L5は遅くなった?でいいのかな?L4は130km出るよね?

161 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:13:39.61 ID:zOOvHuKu0
>>156
うまく説明しづらいんだけど…
一般には押し込むだけでOK
これはいたって普通、どんな給油口でも同じ

ただし、
バーグマンの場合は上下の2ヶ所を抑えて押し込む
この違いに慣れない人が多いんだと思う。

162 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:13:54.08 ID:PO9YyyFN0
条件が少し悪くても130は出るよね
良ければ140でるよね でもこんなこと
書くと変なのが絡んで来るよね

163 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:26:25.98 ID:NPR/9zyU0
タンクキャップの締め方みんな知らんのか
△をあわせてまず△を押すはまったらその逆側のところを押す
2点式のキャップなんだよ

164 :名無しさん:2015/10/14(水) 01:02:14.92 ID:zOOvHuKu0
>>160
L5 100km/hまで 19秒ぐらい
L4 〃 11秒ぐらい
初代が最も速かった。は毎回スズキのお家芸です。
ちなみに、最高速もL4 130km/h L5 120km/h
ともに下りを利用するとプラス10km/h。

165 :名無しさん:2015/10/14(水) 02:30:05.30 ID:PO9YyyFN0
加速が悪くなって最高速度も落ちたのね

166 :名無しさん:2015/10/14(水) 04:24:04.32 ID:A66Thlxl0
>>164

そもそも、そのL4が11秒がおかしい。
L4による0-400 19.141秒(103.5Km/h)
ソース【スクーターオールカタログ15-16】

測定環境や条件にも影響するでしょうが、マジェS(2014)が19.993秒(101.5km/h)
ですから、其処まで測定条件に差があったとは思えない。
もしL4が100km/hまで11秒なら僅か3km/h上げるのに8秒も掛かっている事になる。
どう考えても誤植でしょ。と言うかソース元が怪しいでしょ。

167 :名無しさん:2015/10/14(水) 06:04:55.96 ID:76SMvlmR0
166ですが
誤植
『スクーターオールカタログ15-16』じゃなくて
『スクーターオールカタログ14-15』でした。
雑誌の発売時期を見る限り2014年製のL4初期型によるデータと思われます。
マジェSのデータも同雑誌より。比較データとして記載されていたものです。

168 :名無しさん:2015/10/14(水) 06:37:27.36 ID:zOOvHuKu0
>>166
動画を見る限りほぼ同着でゴール。
タイムは誤植ではないんじゃないかな?
どっちかがかなり離されてゴールしているのにも関わらずタイムが似たり寄ったりなら分からないでもないけど。
https://youtu.be/vIECnDI-ZsA?t=4m4s
ここに書いてあるデータでは100km/hまでバーグマン(L5)は約21秒となっているよ
マジェSは約20秒
多めに見積もっても12秒あればL4バーグマンは100km/h到達するけどね。

169 :名無しさん:2015/10/14(水) 06:57:58.63 ID:zOOvHuKu0
>>166
Youtubeでバーグマン 加速等で検索すると80km/hまでの加速動画がヒットしますよ
80km/hまで約8秒
ここから100km/hまでのプラス20km/hの加速がこのスレの上記で19秒と言われていると過程すると
極端な最悪なコンディションとかは抜きにして11秒も掛かるとは理論的にも物理的にも掛からないと思えるんですよね…

>>166さんはバーグマンお持ちでしょうか?
自分はバーグマン200 L4 所有者です。

170 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:05:34.20 ID:76SMvlmR0
>>168
だから L4 と L5 が時速100kmに達するのに20秒前後かかっているソースは提示されているけど、
動画の内容が誤植と言っているのではなく、L4が11秒と言う内容に疑問が残り、
その根拠となるソースが提示されていないと言っているんです。
むろん自己の感覚と言うのは、このさい問題外です。

そもそも2秒3秒遅くなったと言うのならともかく、
タイム差的にほぼ半分の加速能力になっていたら、おかしいでしょ。
例えですがフルマラソンで2時間前後ではなく1時間前後と言う記録がでたら選手を称える以前に記録を疑いますね。

171 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:09:43.92 ID:76SMvlmR0
166ですが
むろんL4(2014年夏購入)の白を所有しています。

172 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:21:35.91 ID:Jwwme1ww0
>>170
同意!
そもそも個人が計測はメーター読みなんでしょ?雑誌の場合も?

173 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:26:52.68 ID:Jwwme1ww0
>>160
L5とL4でヨーイドンしてほしいな

174 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:31:10.36 ID:7rvwW5g/0
>>155
あるあ...あるある

175 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:33:40.89 ID:zOOvHuKu0
>>170
L5が100km/hに達したソースは分かりますが
そちらが言っているL4の20秒というのがそもそもの誤りではないでしょうか?
80km/hまで8秒で達するのにそこからプラス20km/hの加速が
L5バーグマンの100km/hまで20秒掛かるという過程の話なら80km/hから20km/h加速するのに要する時間は約12秒掛かることになりますよ
さすがにそれは考えづらいのではないでしょうか…
そもそも、このスレで過去に書かれていますがL5とL4では駆動系が一新され別物になっているという事実が判明していますよ
品番がそもそも大きく変わっている。

176 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:36:38.54 ID:Vub6MEfS0
たしかにL5とL4ヨーイドンの動画見たいな

177 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:05:58.81 ID:g/ww60jd0
素人投稿のメーター読み測定はソースにはならんけどな。
走り出しが曖昧だし路面勾配も不明だしメーター自体に誤差があるしな。

雑誌とかで公式な場所での測定器とは比較にならんよ。
俺はそっちの方を信頼するわ。

178 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:11:04.26 ID:zOOvHuKu0
うーん…
では、バーグマンの加速動画を10秒で80km/hに達したと遅く見積もって
そこから100km/hまでの20km/h加速するのに10秒も掛かるとは思えません。
これでいいですか?
他にL4バーグマン実際乗ってる人いないんですかね…?

179 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:34:50.61 ID:FnyiV9PG0
参考まで。人様の記事だけど
http://blogs.yahoo.co.jp/yasudashouten/13859641.html

180 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:36:19.30 ID:te7Cx+Zm0
その80q/hが10秒ってのも雑誌とかの記録だったら言えるんだけど。
投稿動画じゃね…

181 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:42:39.82 ID:te7Cx+Zm0
10秒じゃねー8秒だった

182 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:17:49.07 ID:D2O+WCU60
これ、『何々より早かった』『何秒だった』って、わかって何か得なことあるの?

183 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:39:07.95 ID:VFG0zhy/0
L5乗りが遅いの認めたくないんだろうねw
L4最速は不動だ

184 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:39:11.88 ID:qYXCPTw/0
グダグダ言ってないで本当に乗ってるなら自分に正直に測定すりゃあいいだけ
オレのL4は控えめでも12秒はかからない スマホ測定でも12秒そこそこ

185 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:39:12.09 ID:5mogmkxN0
スマホのGPSを使ったアプリとかで計測したらどうかな

186 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:40:12.05 ID:qYXCPTw/0
>>182
損なことはない

187 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:51:48.31 ID:zOOvHuKu0
>>184
そのようです。
あなたのように書こうかと思いましたがソースがソースが。と言われたので
ソースにはなりえないかもしれませんが単純な指標にはなると思い
具体的に動画を参考にしてもらおうとしましたが逆効果でした…
自分のL4バーグマンも100km/h 11秒台ですね。

188 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:56:29.53 ID:PO9YyyFN0
結局は上のほうの書き逃げさんが正しかったのか、、、
なんてこった

189 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:02:21.15 ID:qYXCPTw/0
>>187
オレはソースの要求は無視してるよ
自分でぐぐって判断しろよと

190 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:03:51.76 ID:VFG0zhy/0
>>188
逆じゃないか?
書き逃げさんがL4でも100キロ20秒と言い張ってたんじゃ

191 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:07:36.27 ID:PO9YyyFN0
>>190
書き逃げしたのって>>117じゃね?

さて休みだし天気いいしバーグマンでツーリングいこうかな

192 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:32:16.46 ID:DtVZtpXw0
今度試乗するのですが、おでこが黒いバーグマンがL4て認識でOK?

193 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:34:23.82 ID:VFG0zhy/0
>>191
あぁそんな書き込みあったなー
その117から今まで否定してきた書き込み見るとメシウマw

194 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:38:13.84 ID:VFG0zhy/0
>>192
今のところ
新色 L5
他色 L4
新色はダサいから普通の感性あれば選ぶことはないとw

195 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:41:19.09 ID:qYXCPTw/0
>>192
確実なのはシート裏のシールで確認することかな

196 :名無しさん:2015/10/14(水) 11:08:26.97 ID:DtVZtpXw0
>>194>>195ありがとう
週末まで楽しみにしときます

197 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:58:07.56 ID:PO9YyyFN0
パンクしたー かえってきたーw  
入っててよかったクラブAJカード

198 :名無しさん:2015/10/14(水) 14:04:28.18 ID:9BW3B5sA0
でL5って振動どうなの?改善された?

199 :名無しさん:2015/10/14(水) 16:14:33.62 ID:4cZVrJ9i0
部品交換されていなければ
L4はリアサスシリンダー部分「黒」
L5はリアサスシリンダー部分「銀色」・・・・・かな

200 :名無しさん:2015/10/14(水) 16:28:40.90 ID:dsg7BMJJ0
新色の車体よく見るとオイルゲージの所のカバー?黒塗装になってんだな

201 :名無しさん:2015/10/14(水) 17:10:06.62 ID:0beOE8r00
>>198
されるわけねぇーだろ

202 :名無しさん:2015/10/14(水) 17:46:26.68 ID:OHMYrl6l0
L4からL5に買い換えたオッサン早よ出てきてよ
きっとL4は試乗しただけだったんだろうけど残念だったなw

203 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:35:47.08 ID:Gzf2bGvo0
>>201
そうなの?
すると、いったい、L5の良いところは何かな?ステキな色は除外して。

204 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:39:54.44 ID:Gzf2bGvo0
>>201
そうなの?
すると、いったい、L5の良いところは何かな?ステキな色は除外して。

205 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:44:12.96 ID:Gzf2bGvo0
L5の良い点
・定速のもたつきなし
・アイドリング時の振動減少
・燃費改善
みたいな事ないの?

206 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:48:13.36 ID:A66Thlxl0
そうだよねぇ。
口では自称何秒といくらでも言えるもんねぇ。
専用のコースと測定装置で測定した結果や、プロが取材や収集した情報誌の情報より、
測定方法や条件や比較があやふやな動画やド素人の個人の意見の方が正しいので在って、
自分が信じている感覚以外のものは間違いである、という人間には何を言っても無駄でしたよね。

脳内で5秒でも8秒でも出しててください。

207 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:48:31.10 ID:KvdqFoB50
じゃじゃ馬のL4がいいお

208 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:55:14.45 ID:DTbeNiUA0
>>206
捨て台詞だっせーw
L4 20秒のソースの誤り潔く認めようぜw
いくら誤差があろうと11秒台と20秒台はかけ離れすぎていて
比べてもその違いはハッキリするだろうよ

209 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:55:32.80 ID:A66Thlxl0
前スレかその前のスレで、言っていた後輪のサスの突き上げによる腰痛。
後輪の空気圧を2.25→2.15にしたら大分楽になった。
少なくても、今程度なら通勤にのっている間程度は少しも苦痛では無いですね。

情報を教えてくれた方、ありがとうございます。

210 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:09:18.92 ID:zOOvHuKu0
>>205
それに加えて
エンジンぶん回さなくなって大人しくなったから
おそらく、エンジンや駆動系の耐久性はL4よりもいいだろうね。
駆動系は別物だから一概には言えないかもしれないけど

211 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:18:55.40 ID:ol5OP8b+0
>>206
オマエあほやろ

212 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:24:09.78 ID:p77VUEW/0
まぁまぁ、みんな仲良くやろうよ。

213 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:29:57.34 ID:lX5b9AzN0
>>206
其れが正解。
相手を挑発したり、根拠のない否定で相手を煽って喜んでいる可哀想な奴をかまっても、餌を与えるだけ。

其れはともかく、俺なら、素人と雑誌なら雑誌の情報を信じるな。
何も提示しなければ根拠も見せない口だけセールスマンと、キチンとした資料や実物を見せるセールスマン何方が信頼できるかなんて言うまでもない事。

214 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:38:29.95 ID:zOOvHuKu0
>>206
揚げ足取るわけではないのですが
個人がGPS等を用いて速度測定した結果と
あなたのいうプロが立派な測定装置を用いた結果とで
L4 20秒という結果は誰が聞いてもおかしいのは理解できる思うよ
例えば、素人が誤差のあるGPSで100km/hまで11秒だったとして
誤差のないプロが立派な測定装置を用いて100km/hまで20秒でも
素人が使ったGPSに誤差がある前提でここに誤差分を足したとしても(何秒でもいいけど3秒足しとく?)
素人が使ったGPSの誤差と誤差のないプロの立派な測定装置の結果が違いすぎている。
この違いは誤差という範囲では収まりきれない範囲ということは誰が聞いても明らかではないでしょうか。
ここまで書かないと分かってもらえないのかな…?

215 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:52:26.61 ID:zOOvHuKu0
>>214
あぁ…つまり、>>166が示したプロが立派な測定装置を用いて速度測定したソース自体が
そもそもの誤りであると言いたい訳です。
100km/hまで20秒はL4乗りなら身にしみて分かると思いますがありえないのです。

216 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:03:49.59 ID:W/FL+q5o0
メーター読みなら、プロの該当動画で、(L5でも)約17秒ですね。

でも、L4乗りとしては、そこまで遅いかなぁと思ってしまいますが
自分で計ろうにも0-100km/hをやる場所が無いです。^^;

217 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:05:46.20 ID:ol5OP8b+0
自演坊はL4には乗ってない 何が20秒じゃ 20秒なら120キロ超えとるわ

218 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:21:02.36 ID:A66Thlxl0
>>215
資料が一つだけなら、あなたの言う事も当然でしょうね。
ただ示された資料が二つあって、その比較対象の車種は同じようなタイム何に対して。
ソース元は違えど、資料内で同じ測定法で比較されているのに、片方の車種のタイムだけがおかしいという可能性はかなり低いと思いますね。
そもそも秒数そのものに焦点を当てているのではなく、ほぼ同じ条件下におけるデータの信頼性の話です。
L4所有者ですが、L4とL5が何秒出ようと実用においては無意味と思ってます。
無論、提示されている全てのソースが誤りであり、個人の感覚が正しいというのなら、これ以上何も言う事はありません。

219 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:33:40.31 ID:Jwwme1ww0
ちょっと、じゃあ、今から買いならL4の方が、いいねえ。

スズキは何を考えて改良?改悪?したのだろうか?ナゾ。

220 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:39:18.59 ID:DTbeNiUA0
>>218
そもそもL4とL5が同じ20秒という話がおかしいんだろ
ここでL4が速いことを218は認めて確定した。でいいよな?

ソースソース連呼うるさいやつだな
誤りを認めて素直になることだな

221 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:47:58.70 ID:ol5OP8b+0
>>218
無意味なことにえらくこだわるんだね
レスはいらないがオレのPCソフトで文体鑑定したらオーリンズサスの人とタイヤ空気圧1.8キロの人と腰のお礼を言ってる人とアンタは同一人物だと判定するんだがw

222 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:48:40.37 ID:7rvwW5g/0
ユーザーなら自分で走ってみりゃすぐ解るのに面倒くせえ...

223 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:04:18.93 ID:u7yjpCiP0
このスレの8割以上は脳内だからw

224 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:13:15.36 ID:pVuydOot0
で、結局、L4、L5は時速100kmまでそれぞれ何秒かかるんですか

225 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:56:58.19 ID:XMYe/YGc0
モトチャンプ2014/5月号掲載
地点通過タイムとスピード

0- 50m 4.601秒 ( 63.07km/h)
0-100m 7.009 ( 77.52km/h)
0-200m 10.997 ( 94.54km/h)
0-400m 17.773   (111.35km/h)
0-800m 29.824 (122.43km/h)
0-1000m 35.627 (124.00km/h)

0-100kmのタイムは無いが参考にはなるだろう!
計測はGPSロガー(デジスパイスU)でカッコ内はその速度だそうだ。
因みに最高速は(125.6km/h)メーター読みで137km/h

GPSロガーの精度は判らんが、L4乗りならわかるのでは?

226 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:13:50.61 ID:3VPOXiEU0
ゼロヨンとかジェンマと同じくらいなんだな。
以前に雑誌で似たようなタイムで載ってた。
250と同等とかやるじゃん。

227 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:22:44.22 ID:ol5OP8b+0
>>218はどこ行ったんだ
自分の考えを押し通すことしか考えて無いんだろうな 時には他人の意見にナルホド!って思わないのかね

228 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:16:00.14 ID:+oVJtQyi0
お世辞にも速いとは言えない、こんなオマルバイクの加速timeごときに、
大の大人がなんでこんなにも必死になれるの?
コミューターは速さなどより、楽ちんでなんぼでしょう?

229 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:22:04.74 ID:DTbeNiUA0
>>228
いや、このクラス帯のスクーターとしては
フェイズTypeSに次ぐ速さだよ?
遅いわけがないw
リッターとか言い出すならこんなスクーター興味ないだろうしね

230 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:54:40.53 ID:Jwwme1ww0
まろやかな乗り心地のL5に期待してます

231 :名無しさん:2015/10/15(木) 00:30:37.42 ID:ZDIPmyPv0
>>229
フェイズそんなに速いの?

232 :名無しさん:2015/10/15(木) 00:44:47.36 ID:dS3XkEGP0
タイプSね 速いよ

233 :名無しさん:2015/10/15(木) 00:48:21.97 ID:dS3XkEGP0
>>228
タイムより嘘は認めちゃダメ どんどん変な方向に行く

234 :名無しさん:2015/10/15(木) 01:50:32.43 ID:w/Yvx7Bc0
>>231
250ccクラスまでの国産スクーターの中で最も速いスクーターですよ。
フェイズ TYPE-S

235 :名無しさん:2015/10/15(木) 03:42:57.52 ID:nkVvZa3E0
>>225
情報ありがとうございます。
提示された資料が3つあって、同車種の同型が同じタイムを出しているなら、私の出した資料に誤りがあったと思われます。

また、ここまで下らない話に付き合ってくださった方々、また、不快な思いをさせた方々に
お詫び申し上げます。

236 :名無しさん:2015/10/15(木) 04:12:56.57 ID:SsGC8LzM0
>>235

と言うか最初から
【俺がそう言っているんだから信じろ】
じゃなくて、ソースくれてやれば、くだらない言い合いにならなかったんじゃね。

237 :名無しさん:2015/10/15(木) 04:21:37.42 ID:SsGC8LzM0
スクーターなんて、速い車種でもせいぜい5秒台(0-100km/h)
のんびりに出しか走れないんだから、のんびり行こうや。

238 :名無しさん:2015/10/15(木) 04:43:06.24 ID:V6MF3XBb0
L4とL5の違いはどこからくるの?ECU?駆動系?

239 :名無しさん:2015/10/15(木) 05:59:52.11 ID:wkqSTOKK0
>>235

うわっ、本気でコイツ頭おかしい!
謝ったりお礼言ったり、やっちゃいかんことを平気でやりやがる。
此処はドロドロにやりあって、周りを笑わかすところだろ。
……マジありえねえ

240 :名無しさん:2015/10/15(木) 06:41:00.75 ID:rHgIANSu0
くだらねー

241 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:17:40.91 ID:oR2gXEo60
L4とL5の違い、メリット、デメリットを教えて(^.^)

242 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:39:14.13 ID:YRgyaXfJ0
しかしこの低ボラの相場で種の10パーセントもやられるとやる気なくすな
しばらく休むかな・・・(´・ω・`)

243 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:44:46.47 ID:ILZsVHPU0
バーグマン買ったです。
宜しく(*^^*)

244 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:46:39.06 ID:7HAkKW1A0
>>243 おめ!

245 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:55:31.52 ID:qwcSYjAz0
>>241
公式発表ないし、誰も知らない。
ホントは色だけかもよ。

246 :名無しさん:2015/10/15(木) 09:21:01.12 ID:UFE3zvys0
>>243
いい色買ったなおめ!

247 :名無しさん:2015/10/15(木) 09:34:55.77 ID:xYvjnGZn0
>>246
おめっ!
慣らし運転ガンバれ
ちなみに何色?

248 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:00:53.22 ID:ILZsVHPU0
>>246
>>247

ありがとう。
色は白を買いました。

249 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:30:53.28 ID:QMYUXYo40
最高速10kmも違うのに色だけってことはないだろwww

250 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:51:49.25 ID:tEUKZRpF0
>>242
市況2住民?

251 :名無しさん:2015/10/15(木) 14:34:30.47 ID:fE3pdkx60
>>243
おめこの色!
先輩ユーザーとして相談を受けるにやぶさかでないぞ
なにかあったら私を訪ねるがよい

252 :名無しさん:2015/10/15(木) 16:41:22.51 ID:mw7zcVVz0
>>251
了解しました!
(≧ω≦)ゞ

253 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:26:31.19 ID:BE50modN0
このスレ良い人が多いネ

254 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:07:53.51 ID:ndcSrqZs0
自分なりにブレーキストッパー作ってみた。L5氏はゴムのOリングをハンドル固定してたけど
自分はブレーキレバーにゴムリングを二重巻にしてキーリングを付けてみた
んでハンドルグリップの根本に引っかかるように壁掛けの金属フックを使用してみた
ネジ穴が開いてたのでキーリングにつなげてみた。意外と使える。
ハンドルグリップに固定しちゃうとストッパー使用時にブレーキレバーを引きながらゴムを引っかけるから
どうしても両手でする必要があったけど、ブレーキレバー固定にしたら
ブレーキを引きながらフックをグリップに引っかけられるから片手でおk
完全にフックさせると外す時大変だから親指が入る程度にフック。
外す時は親指で弾けば、ゴムの弾力&キーリングでフックは外側に。
あとはロック加減を調整する必要あるけど工作苦手な自分にしては上出来。

255 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:13:40.47 ID:2VaSTgId0
>>253
このスクーター買うような人は細かい事を気にしないアナルホールの緩いのが多いからな。
一部の車種スレみたいに人間のちいせぇのが少ないんだよ。

256 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:27:00.80 ID:iapebk2+0
オサーンじゃないやつなんか乗ってんのおらんやろ

257 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:25:27.97 ID:KiAyuY3R0
>>254
写真アップ、プリーズ
図でもいい、絵がうまければ

258 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:33:20.08 ID:fE3pdkx60
リセールとか、気にしちゃいけねえ!
ついでに言えば速い遅いも、どうでもいい!
毎日引っ張り出して乗る気分になる大きすぎず重すぎない車格・大きな収納・
大人っぽいデザイン・不人気ゆえガキに狙われにくい←コレ大事

軽二スクでは比較対象は生産中止?のフェイズしかなかった

259 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:42:43.79 ID:7HAkKW1A0
>>254
私も2スレくらい前に太い針金で作っりましたが、
ブレーキストッパー有ると便利ですよね

私のは針金なのであまりお勧めはできませんが、レバー握るだけで解除できるので
自分は気に入ってます
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org561800.jpg

Oリングで作られた方感動しましたです、あれはシート下の工具入れ固定用の
Oリングでも使えそうな感じですね

260 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:53:07.88 ID:Lr7KEFOT0
ハンカバを既に付けてるから、ブレーキストッパーとは無縁

261 :名無しさん:2015/10/15(木) 20:11:52.99 ID:kz4Ektfv0
>>243
おめでとうござる

ちなみに眉毛アリの白だよね。
アイドリングの振動気にならないレベル?

262 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:16:53.21 ID:oR2gXEo60
>>256
ワシのことかのぉ

263 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:18:33.17 ID:ypfrf3q/0
海外のwebを見ると18〜18.4馬力とかで、日本の19馬力の数字は見つからないです。(5カ国ほどしか見てないですが)
微妙にマフラーが違うんでしょうか。新型から世界統一仕様になって、馬力が下がってるとか...

264 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:33:36.55 ID:Ow8R/FQ10
>>263
馬力は色々有って、1HP=1.0144PS
日本はPS表示なので HPにすると 19PS/1.0144=18.73HP

また、馬力は国際表示ではなくておまけ。14kWが正しい。
ちなみに14kWは、14000/735.5=19.03PS

kWは小数点以下の表示義務は無いためにその実質は
13.5kW〜14.4kW=18.35PS〜19.58PS=18.09HP〜19.30HP

何が正しいかを追求しても、しゃーない。

265 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:25:14.28 ID:ypfrf3q/0
>>264
なるほどです。勉強になります。

266 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:26:45.61 ID:QsQxROpS0
長文注意(結局ダンロップに戻った記念)
お仕事中暇なのでタイヤインプレでも…

ピレリ ディアブロスクーター
リアタイヤ外形は大きく、太めフロントはラウンドノッペリ寝気味太め
後ろのタイヤがノーマルよりも大きく出だしがちょっとマイルド
タイヤの構造の差かちょっとゴツゴツする空気圧で随分と乗り心地は変わるけど
ゴツゴツ感は消えなかったし、轍の影響は三本中一番受ける。
前にも書いたけど、前下がりになりすぎて走りづらいし、
一番思ったようにクルっと曲がれなかった、その割にはブレーキの感覚は割と良かった気が…

ダンロップ スクートスマート
リア外周小さめ、太さは細いフロントは立ち気味で随分軽く素直に曲がる、
乗り心地は柔らかい、ツブレてる感じではないけど、段差をイナしてくれる(※)
バンク時の車体が低くなる(タイヤ細い、ラウンド立ってる)ので、アンダーカウルが当たる回数が多い、
正直一番このバイクに合ってそう、だがグリップが…、なんて思って下のタイヤを履いたけど、コレに戻ったw
ブレーキも随分強く掛けられるけど、効きってより安心感はBSのが上か、タイヤ減っても乗ってる感じがあまり変わらない

ブリジストン Hoop pro
リア外周中間、太さも真ん中フロントのラウンドはピレリより立ってる、グリップが良いと言われ変えてみたが
確かに横グリップがある気はするけど縦グリップはフォークの性能以上は出せない、新しいと雨の日滑りづらい、
減るとハンドルの振れが一番ヒドい、乗り心地はしっとりちょい重め、タイヤ減ったときハンドルが振れやすかったり、
轍に取られやすくなる気がした、あと峠道の下りで溶ける位は柔らかいw

誰かフランス愛好家の人やアジアンなのも
履いてみて教えて欲しいかも

※(サスペンションは前後ともに純正ではない(前リモーションバルブ改、後ろオーリンズ)
フロントだけでもタイヤのバランス取ると高速とかで速度によって出たりする振動消えたりと効果がある オススメ

267 :名無しさん:2015/10/16(金) 06:41:34.37 ID:uBbyGj+p0
このスレの8割以上は脳内所有者だからw

268 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:20:31.36 ID:XLlAR2q/0
>>267
つまり、検討中だね

269 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:23:33.92 ID:75MSExDM0
>>261
まだ、納車してないので…。

眉毛なしはシャンパンゴールドみたいな色だけではなかったです?

270 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:27:32.53 ID:Y3tOuEEr0
>>257
携帯もスキルも無いの...

ブレーキレバーの根元の方ってクランクみたいに曲がってるじゃん?
そこでゴムのリングを固定して抜けにくくしてる
 ∞つ こんな感じのを作った。
金属製のJ型のフックのネジ穴にゴムリングを通すの無理だったから小さいキーリングを間にかませてみた

271 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:29:58.05 ID:Y3tOuEEr0
>>259
見てたよw あれのおかげで自分でもやってみよう!って思った
不器用だけど自分なりに何とかなったんで感謝してる

272 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:30:35.60 ID:XLlAR2q/0
すみません。検討してますが、
L4とL5の違いがわかりません。カラーリング以外に、それぞれの
メリット、デメリットを教えて下さいませ。

273 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:53:37.07 ID:Y3tOuEEr0
キーリングだと思ってたら ステン二重カン という物だった。訂正。

>>272
L4 やんちゃ L5 マイルド で結論出てなかったっけ?
とにかくストップ&ゴーの多いとこメインだったらL4は燃費悪い
4500くらいでクラッチつながるから うるさいし

スレ見てて思ったイメージは L5 素バーグマン L4 通勤快速仕様バーグマン
純正部品が既にチューニングパーツで凄いね、って感じだと思う

274 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:38:42.76 ID:JL2hZQUB0
>>271
創意工夫って、楽しいよね(*^。^*)
またいろいろ試してみたいものですね

275 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:39:11.83 ID:Yprj1yTB0
>>273

分かりやすい説明ありがとです。
でも、事実であれば、工業製品なので、キチンとメーカーから説明が欲しいです。

276 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:05:38.82 ID:Y3tOuEEr0
>>275
...じゃあ何でここで聞く?メーカーに問い合わせればいいじゃん
損した気分だわ

277 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:45:50.40 ID:BVUzv4dn0
>>276
ちょっと補足…
メーカーに問い合わせても具体的にはおしえてくれないので、既存ユーザーの声を聞いてみたい。

ということ。

276さんには感謝しております。
メーカーの姿勢に対する私感です。

278 :名無しさん:2015/10/16(金) 14:22:51.25 ID:5sc1uJRY0
>>276
沸点低すぎw

279 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:14:43.98 ID:Ets6Z/g30
ちなみにメーターの右上に見える白い爪はデフォルトですよ(個体差あり)
爪が外れているのではなく、黒いカバーが最初から歪んでいて、そう見えるだけ。
メーカーは知っていて放置しているとの事です。

280 :名無しさん:2015/10/16(金) 16:53:51.38 ID:mlhKGM0G0
>>279

また脳内所有者の戯言が(w

281 :名無しさん:2015/10/16(金) 16:59:14.77 ID:hPDOEsjQ0
結局L4とL5は何が違ってその性能差なのかまだわかってない感じ?
駆動系なら誰か気付きそうだしエンジンなんか小変更するわけないだろうしECUぐらいしかなさそうだけど

282 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:22:49.34 ID:JL2hZQUB0
>>279
確かに気になってました
日曜日にスズキで点検してもらうので、私も聞いてみますです
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org563086.jpg

283 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:28:10.21 ID:Y3tOuEEr0
>>279
マジ?自分のもそうだから気になってたんだ

284 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:51:22.14 ID:FC69GNqV0
2500rpm で繋がりはじめるクラッチスプリング。
発案後 継続使用中ですが、快適で不具合なし。以上報告終わり

285 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:09:28.96 ID:/scplJGP0
つながり初めじゃなくて切れる回転数を教えてたもれ
ノーマルは3500回転だよね

286 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:19:21.46 ID:FC69GNqV0
>>285

2300rpmくらい。
自然減速でも急停止でも クラッチが外れずエンストとかは 無いです。
渋滞時や横断歩道前で少し進みたい時でも騒がしくないのが気に入ってます。

287 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:33:37.90 ID:XLlAR2q/0
>>281
そうですね。メーカーはダンマリなので、先駆者の意見は貴重です。
ちなみに、これまでの情報を元にするなら私ならマイルドL5にします。
が、ホントにそんなに体感できるレベルなねかなぁ?

288 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:38:16.17 ID:XLlAR2q/0
>>269
まだL5はゴールドだけなんですね。
納車されたら、レビューしてください。楽しみにしてます‼

289 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:21:19.21 ID:6votkW6u0
オイル交換しよう
ドレンボルト17mmわかったけど
ドレンワッシャーサイズがわかんない
だれかドレンワッシャー純正品、品番などおしえて ください

290 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:35:40.66 ID:i4st6gnl0
>>289
たぶん09168-14002
裏は取ってくれ

291 :名無しさん:2015/10/17(土) 06:21:13.73 ID:wXLgjSj/0
>>289

290さんのであってるよ。

フィルタは 16510-45H10

網フィルターの鉄粉取る場合は 紙パッキン交換も推奨
16524-46G00

292 :名無しさん:2015/10/17(土) 06:51:43.91 ID:EqgRBuwO0
>>279
メーターの爪の件。
バイク屋さんにメールで写真送ってみたら、速攻で返事きた。
在庫のバーグマンもそうなってるから、メーカーのサービスに問い合わせて何かわかったら連絡すると。

走行する上や安全に関しての事じゃ無いからリコールは無理そうですよね(汗

293 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:45:44.65 ID:k6/vmh+G0
>>225
スタートダッシュに特化したセッティングだな。
ttp://www.connrod.com/column/column09.html
ちょっと古いが250ccクラスとTMAX500の比較。

294 :名無し:2015/10/17(土) 18:41:57.17 ID:Z3VX1JDP0
>>163
キャップの締め方で毎回難儀してました。
ありがとう!

295 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:21:28.05 ID:uJB58V/y0
中古で良さげなのがあるんだが、前のオーナーが二人とも半年とか一年手放してるんだよね
個体に何かあるんだろうかと思ってしまう

中古って試乗はできるのかな?

296 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:42:07.21 ID:UKMEMcWk0
>>295
売り物に試乗とか、基本的には期待しない方がよか。
うちの近所の神奈川ローカルな大手販売店には
試乗車が用意されているぞ。あとSBSなら試乗車がある可能性高し。
レンタバイクは、、見たことが無い…

297 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:44:02.04 ID:G6VEOzg10
>>295
手離した理由が
走らない・曲がらない・止まらない・とかじゃないと思う

一度試乗してからと言うのがお勧め(一般道の継ぎ目とか、踏切の通過、
カーブなどの減速用ガタガタラインの上を走る事をお勧め)

試乗に関しては試乗させてくれるとは思いますが
試乗の時「あらかじめオイル温めておきました」なんて言うショップのバイクは買わない事
冷間時からのスタートのしやすさ、エキパイからオイルの煙が出てこないかなども確認するため

298 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:01:30.18 ID:3Ob+6j/x0
やはり低速域の騒々しさ&落ち着きの無さが、人を選ぶ傾向があるのかな
加速性能とトレードオフと割り切れば、じきに慣れちまうけどな

299 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:20:39.40 ID:Zmv4tA4N0
>>286
ありがと2300だとウエイトを重くしたらアイドリングで半クラになりそうだね ノーマルのままでいこうかな

300 :286:2015/10/18(日) 11:58:44.16 ID:ZxV11O490
>>299
ウエイトローラーは22から27gへ変更済みです

言い忘れてました。

301 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:42:10.11 ID:EldvzKIP0
尻下随分積めるのが良い
重さ上限は越えてるけど、買い物の
手荷物がサッと仕舞えるのは素敵

ホント良い下駄

302 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:59:42.56 ID:zHHKIbp90
エンジン掛けたままだとシート開けられないのは不便だなー。

303 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:23:48.61 ID:GfLnkHYe0
>>302
なるほど、エンジン掛けつつシートを開けるシーンに
なった事無いけど、どんなとき便利?

あ、サイドスタンドスイッチキャンセルは
便利
サイドで止めてナビ設定するときにエンジン切れないのは素敵、先人の知恵に感謝

304 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:41:33.25 ID:zHHKIbp90
>>303
例えば、暖機しつつ準備して出発するぞ!>やべグローブ出してねー!とか。
雨降ってきてハザードだしてカッパ着たい時とか。この場合ハザードも切れるし、不便。

305 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:51:49.79 ID:LelVoR9Z0
>>297
一度試乗してからと言うのがお勧め(一般道の継ぎ目とか、踏切の通過、
カーブなどの減速用ガタガタラインの上を走る事をお勧め)

この理由を詳しく

306 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:57:43.22 ID:MtYVTSEA0
>>303
サイドスタンドスイッチは業務用スクーターみたいにアイドリングおkだが、アクセル開いても加速し無いと
いうようなタイプがベストだな。
乗用スクーターで採用出来ないのかな。

307 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:09:32.99 ID:MtYVTSEA0
>>305
サスやフレーム、外装などから異音が出ることもある。
走行上支障なく修理対象外の場合早期売却乗り換えしちゃう神経質な人もいる。

そういう訳ありのクルマ買ったことあるけどね。
登録1ヶ月で半額のクルマ。理由はブレーキ鳴きが止まらないんだとさ。
キャリパーアッシー、ローターも取り替えたけど止まらないと。
保証規定を元にこれ以上は対処出来ませんと言ったら売却に至ったと。
個人的にブレーキは鳴くのが好きなんで超お買い得車だった。
鳴きと言っても残念ながら窓閉めてると聞こえないw
電車並みのを期待してたんだがw

308 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:05:28.73 ID:wuFmDVMX0
メットインのライトon-off 出来たらなぁ...
そうそう、メットインにアルミシート敷いた人、真似してみたけど凄いね!
あんまり感動したんで余ったシートをBoxにも敷いちゃった
にしても防水の両面テープって高いね

309 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:45:57.64 ID:BpuFntkK0
>>308
何がどう凄いの?

310 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:53:38.87 ID:+A/VQQXe0
>>309
メットインが異様に熱くなるから、買い物した時に生鮮品とか要冷蔵物とかは
絶対入れられないだろうな、と思ってたら、100均のアルミシートで断熱してた人がいたのよ
で、2枚重ねで敷き詰めたら全く熱くなくなった。
スクーター乗りなら常識なのかどうか解らんけど初バイクがこれなもんでな

311 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:54:16.31 ID:ZQOnO/JZ0
トランクごと外しちゃって外側に貼れたらいいな
でもすごい手間がかかりそう

312 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:10:59.60 ID:Lva+Scsu0
>>311
頑張れ!
(゚∀゚)/ そしてレポよろしく

313 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:40:33.18 ID:+PB7D2PT0
有名記念公園にいったら
駐車場普通車1200円単車タダだった
単車ヽ(`▽´)/

314 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:01:29.99 ID:cRXuO5Mh0
>>313
三ツ池公園もそうだよ

315 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:41:49.33 ID:Lva+Scsu0
でも全体的に見れば、単車の駐車が駄目な駐車場が多い(TT-TT)

316 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:20:18.25 ID:O3U1PjtZ0
単車の駐車場に関しては厳しいところ多いですよね。以前こう言う目に遭った。

誘導員『此処は自動車用だからバイクは駐車できません』
自 分『そうですか。駐輪場はあっちですか?』
誘導員『駐輪場は自転車と原付までで、申し訳ないけどバイクは止めれないから』
自 分『はい? じゃあ何処に止めればいいですか?』
誘導員『私が言えるのはそれだけだから』

と言うだけ言って、こっちが変なところに止めないようにだけ注意しながら立ち去って行きましたね。
本当、単車に関しての駐車は厳しいところがあります。

317 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:38:40.84 ID:MJkim6qzO
>>316
その時はもうバーグマンに乗ってたのですか?
酷いなぁ

318 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:09:02.59 ID:v/LxafrJ0
先日新幹線が開通した町も、観光などが中心ですが、基本バイクの受け入れに関しては
あまりオープンでは無かったです
駐車できない、という事ではないですが、インフォメーションが少なすぎです

>>316 さんが言われているようなやり取りしたことあります
「駐車して良い」と言ってしまうと、大挙して押し寄せるでっかいバイクグループなどが集中してしまうから
他の観光客との兼ね合いがとれないのでしょうね(と言う話も聞き及びました)

現地で、バーグマン見て、「このサイズならあそこに止められるよ」などと、親切に教えてもらえましたです

319 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:03:47.96 ID:xJoKr/MF0
まぁ、お店かイベント会場か分かりませんが、
お店側からしたら、バイクは所詮1人。車ならその数倍。
買い物もバイクは所詮手荷物程度で車なら沢山買って行ってくれる可能性が高い。
効率や転倒などの事故やトラブルを考えたら忌避したい所。

お店からしたら、バイクに乗ってくる奴は客じゃないんですよ。(優先すべき)

320 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:15:40.10 ID:F0OT+AAb0
まぁクルマで一人だけ乗って来られたらバイクよりはるかに駐車効率の
悪い状態なんだけどな。

321 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:23:15.75 ID:xJoKr/MF0
でも、バイクより多くのものを買って行ってくれる可能性がある。

322 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:29:03.95 ID:O3U1PjtZ0
そろそろ、冬装備を用意せねば。
去年のが今年も入ると………良いなぁ(汗
皆さんは大丈夫ですか?(w

323 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:33:24.43 ID:fYRYB/Be0
>>320
バーグマンにタンデムは歓迎してちょうだい

324 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:34:34.42 ID:v/LxafrJ0
今の時代、バスで来る観光客も、電車で来るお客も
宅配便と言う手が有るので、
荷物の大小などはあまり変わらないのでしょうが、ライダーズウエアと言うもので
大勢の人が集団で(しかも男80%)な状態(中には100パーセント男な)ムンムンしたウエアで
商店街を歩かれると、治安的にも不安になる(引いてしまう)他の観光客が多いのでしょうね
TPOと言うのでしょうか、確かに住み分け(バイクを降りたら普通のウエアに着替える)が必要だと
その点バーグマンは積載量有るので、バイクウエアとは別に、普段着も押し込んで行けるので吉だと思います

325 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:57:22.62 ID:n2EYoSMV0
>>322
ハンドルカバーがソロソロかな
下半身が随分風に当たらないから
冬でもラクチンだよね

326 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:33:06.68 ID:CrHSuh380
ハーレー軍団はどうみても近寄りたくないな
バーグマンのノーマルは静御前で品があるわ

327 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:15:53.56 ID:l3Edd/L60
発進時はやかましいけどな!
驚いて振り向かれるほどではないけど、
なんか気を遣うぜ

328 :名無しさん:2015/10/20(火) 03:40:18.79 ID:v9KpRxGg0
>>310
そなんだ、thx !
リアのボックスにも使えるね!

329 :名無しさん:2015/10/20(火) 04:03:22.06 ID:zBYXyvds0
>>326

そういう意味なら、ベンツの集団とか、うん千万からうん億円もするような高級車の団体様とかには色んな意味で近づきたくないぞ。

330 :名無しさん:2015/10/20(火) 06:16:33.06 ID:0BPf6Osy0
オイル交換などの簡単なメンテナンス自分でしたいです
メガネレンチやソケットレンチは何mmのものを揃えとくと便利ですか?
複数要らなければ単品購入
数種類いるならセット購入

どれが主にいりますか?

331 :名無しさん:2015/10/20(火) 06:40:29.27 ID:GlmFvlij0
>>330
セットで買え

332 :名無しさん:2015/10/20(火) 06:54:18.86 ID:0G+EAEwz0
1.1488Sと1.1310Lの両建てになってしまった
どっち逝くか分からん・・・(´・ω・`)

333 :名無しさん:2015/10/20(火) 07:02:21.82 ID:sSiArTUN0
>>324

バーグマンは通勤がメインで購入したから、いかにもライダーズウェアなデザインのウェアは着ていないから、そういう意味では対象にしてほしくないなぁ。
普通っぽいデザインでプロテクター付きのって、選択肢が少ないですよね。……特に背中と胸までついているのになると(TT-TT)

334 :名無しさん:2015/10/20(火) 09:01:36.46 ID:Oyrc/3KZ0
>>327
L4乗りおつ

335 :名無しさん:2015/10/20(火) 09:54:10.26 ID:fzWOwFNX0
発進時、減速時、風貌の付け根左側のビビリ音が気になる

336 :名無しさん:2015/10/20(火) 11:23:34.86 ID:FzSztTs60
>>335
俺のは大丈夫だなー。なんか緩んでるんじゃない?

337 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:11:29.47 ID:zBYXyvds0
>>330
セットで購入した方が良いよ。
自分はSnap-ONのが好きだし使いやすいと思ってる。
ボルトやナットはいくら力掛けても舐めた事が無い。
KTCも中々良いよ。

まぁ人それぞれで好き好きだから、好きなのを使えば良いと思うけど、
これだけは言っておく、100均レベルのは止めとけ。
車両痛めるだけや。

338 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:30:20.71 ID:0BPf6Osy0
バイク駐車場
たまにいく大手スーパーに最近張り紙されてた
250cc未満は自転車置き場、250cc以上は駐車場

といったこともあります

339 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:53:16.99 ID:zBYXyvds0
>>338

つまりバーグマンの両サイドバック装備状態や、
225ccアドベンチャーフル装備タイプのバイク
または250cc以下の側車付自動二輪車も駐輪場という事か……(汗

まぁ普通空気読んで、張り紙無視して自動車の方へ止めるだろうけど

340 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:04:33.32 ID:QB4eBl1j0
>>338

その文面なら250は駐輪場って言う事か。
249cc又は248ccだからね(ぉw

341 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:40:13.28 ID:gvyqYhtB0
>>334
L5ってのが最新型?アイドリング振動緩和された?
高回転でギア繋がる味付けから、まったり型に変わったのかな?

342 :名無しさん:2015/10/21(水) 05:01:20.39 ID:UfvqFi+L0
>>341
過去スレでの会話を見る限り以下の通りらしい。

●アイドリング信号変わらず。
●低速走行が改善された。
●リアサスが【L4】よりややソフトに振られ、色も黒から銀に変更。
●加速がマイルドになり、最高速がやや低下。
●雑誌や動画から100km/hまでの加速が【L4】は11秒前後に対して【L5】は20秒前後

343 :名無しさん:2015/10/21(水) 06:21:25.36 ID:LV9Fm4SX0
100km/h加速のタイムえらい違うね、なんで?倍近く違うじゃん
やはりアドレスV125の規制前規制後みたいな環境性能的な理由?
それしか無いような気がするけど
L4からL5って1年しか違わないんだけど
もし11秒ならえらく速いよな
型式変わって2倍近く加速性能変わるなんておかしくないか?

344 :名無しさん:2015/10/21(水) 06:31:46.38 ID:iY603gUb0
>>343
スズキはやることが極端だからな 試乗会とかで発進時に煩いって意見を駆動部だけで対処したらこうなったとかじゃないか

345 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:35:50.69 ID:Rv4rNkkH0
L4買うなら今がチャンスか。でも、おいらにはL5の方が向いてるかも。

346 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:37:49.14 ID:lHs4RNH00
色目からリアサス、バーグマン150のものになったのかなぁ?

347 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:11:36.67 ID:++PqcNUa0
>>344
駆動部だけで2倍も変わる?ありえないでしょ。

348 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:44:12.23 ID:CxrFGARl0
いや、意図的にそういう設定にしたのなら、あり得なくは無いでしょ

349 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:58:37.11 ID:ljsAMiFZ0
出るかどうかわからないけど、
【L6】は更に倍の 40秒 前後かかったりして(w

350 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:03:42.60 ID:LGj3Vvvc0
国産じゃないとおもうんですが
スカブーぐらいのビクスクなのに
125ccのピンクナンバーのスクター見た
でけえ

351 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:28:53.02 ID:ljsAMiFZ0
>>350
こういうのかな?
300ccの車体に125cc乗っけたような車種
http://www.gentsukinisyu.com/moto/downtown125i.html

352 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:34:33.95 ID:LGj3Vvvc0
あ、これぽい

353 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:57:10.43 ID:JAngVN/f0
もしくは
JOYMAX125
これも300も250も同じ車体だからボリュームある

354 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:50:51.90 ID:4ts6+sf80
>>348
お前馬鹿だろw逆にそこまで変化が起きるならL4が欠陥品だって言ってるようなもんだわ

355 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:01:09.08 ID:xZ5u30cH0
>>354
L4の対象はヨーロッパ?だったんだが
予想以上に売れなくて
L5で新たにアジアを意識したセッティングにした
ヨーロッパだと加速重視でみんなバンバン飛ばすから速度重視
アジアでは加速は必要なく30km〜60kmぐらい?を意識したセッティング
さらに燃費も向上させ結果的にマイルドになった
間違ってるところ多いと思うけどL4からL5に変わった理由はそんなイメージ

356 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:10:46.86 ID:++PqcNUa0
>>355
その速度域なら尚更加速重視だろうが。
普通は加速落とすならトップスピードが上がるもんだと思うが。

357 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:53:16.97 ID:Gw/8KCxk0
原付や二種の駆動部をイジり倒したと思い込んでるオレはそーでもないと思うけどな

358 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:56:10.80 ID:lHs4RNH00
アジアはとんでもない量の荷物積むからなぁ・・・
http://nanaeco.com/wp-content/uploads/2015/03/plasticbottles.CROP_.original-original.jpg?0b55ae

359 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:21:10.85 ID:UfvqFi+L0
単純に、雑誌や動画のデーターが間違っていると言う可能性も無いわけでは無いのでは?

360 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:27:08.52 ID:Gw/8KCxk0
ないな

361 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:39:21.77 ID:UfvqFi+L0
>>360
そう? 少し前も、それで醜い言い合いしてたよ。
【L4】も100km/hまで20秒前後掛かるという記事と10秒前後という雑誌の記事で。
信じる信じないは御随意に。

362 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:13:38.19 ID:Gw/8KCxk0
オマエは乗ってんしのか?オレのL4はGPSで12秒ほど 

363 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:22:50.23 ID:K+tLXe910
>>361
またテメエかしね

364 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:27:30.54 ID:UfvqFi+L0
・・・・・・だから、だれも【L4】が20秒かかると言っていないでしょ。
過去スレ読めば分かるけど【L4】は11秒前後だと言う結論は【L4】乗りで出ているの。
自分のも【L4】でもGPSとカメラともに11秒くらい。
言っているのは、それでも【L4】が11秒と20秒と紹介する雑誌があると言う事。
つまり、どちらかの雑誌が誤植か測定ミスなわけ。でも、
>>360
は、【L5】の加速情報に関する間違いの可能性は無いと断言したわけですよね。
【L5】に乗って全開加速を経験されたのですか?

365 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:27:34.09 ID:lM/Yurlr0
今日横浜方面走ってたらポジションを青に替えたバーグマンをみた
クッソダサイなwww

366 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:34:55.39 ID:Gw/8KCxk0
>>364
じゃまくさ 読み返せ

367 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:35:26.19 ID:xqz4T6F30
秒数はどうでも良いけど、加速能力が半分くらいになったと言う情報の真偽は興味あるかも。
今後のバーグマンの方向性が見えてくるし、部品の交換にも気をつけないといけないでしょうから

368 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:52:47.02 ID:Gw/8KCxk0
おーーい L4からL5に乗り換えた人
バシッと結論書いてくりょw

369 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:05:23.06 ID:UfvqFi+L0
>>368
禿同!w

370 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:22:23.55 ID:LV9Fm4SX0
あれでしょ?
L4の100q/h加速11秒って、メーター読み
実速と誤差があるから、もし10%だったらメーター110で実際100キロ
メーター100から110までいくまで結構かかるべ
ヤングマシンの動画でだいたい計ったら、
L5のメーター100行くまで16秒位だったけど

371 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:45:03.90 ID:LV9Fm4SX0
それでも4、5秒違ったら大分違うな
L4てほんとにそんなに速いのか〜??
8月にファンRIDEフェスタでバーグマン200試乗した時
結構モッサリしてるなぁと思ったけどあれはどっちだろ

372 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:50:30.85 ID:LV9Fm4SX0
GSX-S1000とか乗ったからそう思ったのかな

373 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:16:19.91 ID:UfvqFi+L0
>>370
このPartぐらいのログ読め!

374 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:36:44.58 ID:9LH6Jfsy0
>>368
雑誌か何かでL4とL5で徹底比較、ヨーイドンもやってくれたら、多分買うよ、その雑誌。

375 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:51:37.41 ID:4ts6+sf80
そもそも5秒も変わるわけないだろ

376 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:44:04.90 ID:tzhK3yQW0
マジェSと比較した?

377 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:09:10.35 ID:ELEVWva20
>>225 で紹介されてた記事の事じゃねえ?
L5は情報が少ないからこういう会話になってるんだろ。
>>374 の言うような雑誌があったら、確かに買うな

378 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:41:10.46 ID:XuN45hNA0
>>371

379 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:49:20.44 ID:Dx3q/AsJ0
タイムが出る出ないを此処で言ってても、答えなんて出るわけないやん。お前らもっと実のある会話しろ。

380 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:56:27.58 ID:HDJypZfP0
>>370 を相手にしちゃダメ
人のいうこと聞く気もなけれ、文を読む気もない奴だからね。
GPSと書かれているのに、メーター読みだと事実を改ざんして話しを進める奴だから何を言っても歪曲されるだけ

381 :名無しさん:2015/10/22(木) 04:11:47.38 ID:tg3IA3eJ0
今度L4レンタルしてみるわ

382 :名無しさん:2015/10/22(木) 04:22:20.52 ID:tg3IA3eJ0
おれ370だけど、今度L4レンタルしてみるわ
すまんかったね

383 :名無しさん:2015/10/22(木) 05:51:09.21 ID:HDJypZfP0
たぶん同じ奴が騒いでいるんだろうけど、
何度も何度も同じネタを#
現ユーザーの言葉が信じられなきゃ、こんな所に来るなっての

384 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:28:12.31 ID:gPTINVoa0
俺のL4はこの間、全力加速してピンクナンバーに初期加速で抜かれたぞ。



……もっとも80キロ級の野郎二人のダンデム+重い荷物だったけど。

385 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:48:06.87 ID:y2xN6hi80
そういえば?バーグマンのベルトって
スクーターの平均寿命の2万キロまで持つの?
スズキはどれくらいで交換推奨しているのかな

386 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:03:17.35 ID:gPTINVoa0
>>385

http://www1.suzuki.co.jp/motor/inspect/parts.html
メーカー情報では交換は2万キロ、調整は1万キロ毎。
違ってたらスマソ。

387 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:43:47.85 ID:GSQN4S1w0
L5ってゴールド以外のカラーも国内販売されてるのかな?

388 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:11:39.11 ID:MVvFB7Xk0
>>288
納車されて、少し走行しました。

アイドリング時はトコトコと振動が大きいです。
まぁ、自分は別にいいや的な感じです。f(^^;
こればっかりは個人差があるので、実際に試乗をオススメします。

389 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:12:34.38 ID:DTESt/QM0
バイク免許持ってないけどバーグマンの魅力に惹かれて乗りたくなった

390 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:18:46.49 ID:n83AqkLi0
>>389
すぐ行動だ!
すぐの行動は金持ちになる秘訣だよw

391 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:22:44.60 ID:zYKCzisn0
単車というより、魔法の絨毯だからバーグマンは

392 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:29:03.44 ID:4VWUB4gS0
いやあ、フツーのおっさん向け中型スクですよ?ただ250スクよりだいぶん軽くて、
それでいて動力性能が250とほぼ変わらない、という美点はあるけど。
ただし軽量ゆえ高速横風にはあまり強くないけどな…オフ車よりはマシか

393 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:48:34.19 ID:0tUIy+rS0
>>388
おめでとうございます。
慣らしの間はしばらくは全開加速は楽しめませんね(^-^)

394 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:50:37.69 ID:0tUIy+rS0
>>368
価格コムのバーグマン口コミに詳しいスレみたよ

395 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:52:33.64 ID:zYKCzisn0
こないだ第二阪奈走ったらずーっと真っ直ぐ一直線の道で
ほぼ無振動無風でトンネル内の景色だけが高速で流れていく状況

安全なのか怖いのか不思議体験

396 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:18:18.98 ID:jUi/4t1O0
催眠状態になるな

397 :名無しさん:2015/10/23(金) 04:01:24.49 ID:3tUND3Oc0
>>388
納車おめでとうございます。
また一人、SUZUKIの珍車世界の住人にw

あっ、予防接種しといてね。
鈴菌エンザ予防接種の(ぉ

398 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:37:12.69 ID:gCEqmnL90
鈴菌とかキモッ!
それにイングリット・バーグマンに失礼だから、こんなバイクとっとと消えて欲しいわ。というかバイクそのもの邪魔。
はっきりいって、中年キモ親父は空気を汚すだけだから、存在そのもの消えて。

399 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:43:32.89 ID:Mg2LA4Bf0
イングリットバーグマンを知ってるなら十分オッサンオバハンやってるね!

400 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:02:37.20 ID:ZfG3Q5xD0
>>393
>>397

ありがとです。
そうです、まだアクセルを開けられないのがつらい…。
まぁ、慣らし運転も楽しんで走ります(^-^)

401 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:08:12.14 ID:Oqg9v5NK0
>>394
http://s.kakaku.com/item/76103010823/

L5とL4の比較

402 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:03:32.96 ID:+vVr4xYV0
徐行でリアブレーキ引きずって走るのに慣れてたからか、かみさんのVOX50に乗ったら初動がキビキビしてて笑ってしまった
L5はそゆの解消されてるのかなと予想

403 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:23:06.09 ID:Mg2LA4Bf0
なんでそんなことするのか理解不能

404 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:16:33.99 ID:H0bp40Kt0
馬鹿は予想外の事をします

405 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:26:44.53 ID:VeEnuu1v0
スクーターは半クラ無いから発進とか一本橋とかはリアブレーキかけながらする
Uターンでもハンドルロックするくらいの小旋回の時にもリーンアウトしながらやっとる
教習テキストにも載ってる

406 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:40:29.00 ID:8toO8T1X0
>402はリアブレーキを一時的じゃなくて、ずっと引きずって走ってる馬鹿だろ?

407 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:54:23.14 ID:PW/4nibW0
>>405
UターンはMTでも変わらないでしょ。
一本橋はMTでもリヤ使うよ。
てかスクーターでも半クラ状態あるしリヤは調整って感じで、やってる事はMTと一緒。
引きずりっぱなしはない。

408 :名無しさん:2015/10/24(土) 04:20:31.44 ID:2dGHv+Pc0
渋滞で超徐行状態の時に横に車入ってこられてフラつくわけにもいかない時は、リアブレーキ使いまくるか両足を地面におきながらだけど
登り坂でその状態にハマるとだとリアブレーキ使いっぱな俺は下手なんだろうな。l

409 :名無しさん:2015/10/24(土) 05:13:48.63 ID:phMEeMXP0
>>408
登り坂関係ない。足もブレーキも使わずに、アクセルだけで車体バランスをその場で維持させるのは、バイク乗りなら一分だろうが五分だろうが誰でも出来る事。
教習所からやり直した方が良いね!

410 :名無しさん:2015/10/24(土) 06:42:33.18 ID:iyraKURp0
俺も登り坂のノロノロ運転でブレーキも足も使わず姿勢を維持なんで無理だわ。
ふらついたり回りの車への迷惑考えたら、下手糞呼ばわりされてもいいから安全を優先するね。
そもそも一本橋でさえ30秒超えたことないし、其処までの技術を身に着ける意味が分からん。

411 :名無しさん:2015/10/24(土) 06:59:30.48 ID:VeEnuu1v0
>>410
大丈夫、そんなの普通に無理だから。いちいち相手にする必要無いと思う。

412 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:35:47.77 ID:PW/4nibW0
>>408
その状況はみんなそういう使い方するんじゃね?
平地での話ししてんじゃないの?
その場で1分維持とかもそんな極端な話しもしてない。

413 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:09:56.91 ID:phMEeMXP0
人の歩く程度の速度なら、アクセルワークだけでできるのが普通と言っているだけ。
話しを変に広げるないでくれ。

414 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:29:53.70 ID:MF4V56s+0
ときどぎ、定規を当てたように無駄に真っ直ぐ徐行したくなることはあるな

415 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:35:46.23 ID:CdJ+jEDd0
>>405
しねぇーよw

416 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:47:27.48 ID:iyraKURp0
>>414
白線を一本橋に見立ててでしょ。
分かる分かる(w


あとコンポストが等間隔に並べてあったら誘惑にかられそうになるな。
……実際は理性が働いてやらないけどね。

417 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:28:51.35 ID:sbRlbsfB0
投稿したよ
よかったらみてくれ

https://www.youtube.com/watch?v=7_2wA2M3Zhk

418 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:24:51.48 ID:2dGHv+Pc0
>>417

おつ
L4 100km/h(メーター値110)まで12〜3秒なら、後は測定条件や体重での変動の範囲でよすね。

419 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:36:32.05 ID:MF4V56s+0
>>417 資料GJ
最後ワロタw
100km/hまで13秒チョイかな

420 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:08:23.12 ID:btIxYnno0
>>417
やっぱこれだね。L5の勇者の挑戦を待とう。

421 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:16:04.96 ID:KjJFPW+P0
>>417
GJ!

L4は速い。L5は知らん。
https://www.youtube.com/watch?v=TaS44BTbjTk

422 :421:2015/10/24(土) 18:17:13.72 ID:KjJFPW+P0
スマソ。安価ミス。

https://www.youtube.com/watch?v=KVlcoSRenLE

423 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:25:49.71 ID:QllP70tc0
発進に8000回転近くまでまわしたことない
無意味、痛めるだけ

424 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:31:31.34 ID:KjJFPW+P0
イザと言う時にダッシュ出来るバイクは安全。
常時は流れに乗って普通に走るだけ。
中間加速にも差がありそうで、L4で良かったと思っている。

425 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:40:53.87 ID:sbRlbsfB0
あくまで一番早いのを記録しただけで
普段はこんな乗り方しないよ

426 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:57:42.58 ID:VeEnuu1v0
>>417
同じビビリ音でちょっと吹いた
水流れてんのかな?って感じのビビリ音がスクリーンからするんだよなー

427 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:37:27.03 ID:crfkcJw50
>>417
乙、壮大でワラタ

428 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:39:08.55 ID:PW/4nibW0
>>423
たかが8000って俺は思うんだが、なんで痛めると思うの?

429 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:52:52.24 ID:aY8Hm7Vf0
>>417
編集おつ
で、これは何倍速にしてあるんだ?

430 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:29:49.79 ID:bu29Pj0s0
下り坂だよ

431 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:35:51.26 ID:sbRlbsfB0
倍速でもないし下り上りでもない平地です
一応速く見せようということは一切していないので、皆様の参考にと思ったのと
自分でも測って見たくて動画upしました
荒れると嫌なのでこれでROMります

432 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:47:59.22 ID:2dGHv+Pc0
>>429
>>430

オマエラキエロッ!

433 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:58:16.13 ID:20eQBbHe0
>>417
お前わざとだろ
そんな洒落た編集ができるならもっと見やすい動画をアップしろや
それとな、メーターだけじゃなくバイクを客観視するカメラ位置で撮れや

434 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:02:30.79 ID:4yjCnSir0
メーターだけの動画じゃつまらない

435 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:16:08.27 ID:20eQBbHe0
それとな、100q/h加速11秒って嘘じゃねえかよ
嘘つきども

436 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:22:05.42 ID:KjJFPW+P0
11secだろうが14secだろうが、250cc以下クラス最速であるのは間違いない。

L4買えなかった厨の嫉妬は、みっともないから、そんなに羨ましければ中古でも買っとけや(笑)

437 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:34:54.36 ID:20eQBbHe0
おーい、嘘つきどもよ
お前ら嘘つくなよな

438 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:51:03.39 ID:20eQBbHe0
何が見にくくて申し訳ないだ、ふざけんな馬鹿野郎

439 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:40:21.82 ID:4yjCnSir0
有給が取れたから明日から二泊の東北ツーリングに行って来る
高速で500kmもバーグマンなら余裕
使うかもしれない防寒着もトランクに入るから便利だいね

440 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:46:38.93 ID:q68STHjE0
ポジションがきつい
臀が痛くなる
足のおきように迷う

441 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:19:41.57 ID:crfkcJw50
とりあえず騒いでる人がこれに乗ってない事は解った。

442 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:44:56.89 ID:ccDvDDAJ0
>>440
身長が170超えてくると、きついですよね もう少し後ろ寄りに座りたい気分です
シートも面で支えてくれなくて、おしり痛くなりますね
L5のサスがソフトになったと書き込みあったので、そのうち交換したいです

443 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:26:31.54 ID:c1O6Y/ka0
シート外見分厚く見えるだけで、ウスウスだし単なるシート下スペースの蓋だし

444 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:39:19.86 ID:Zhikvz6k0
ホースバックスタイルの乗車を心がければ、あらびっくり
300km程度は屁でもなくなる。前傾はマジあかん

445 :名無しさん:2015/10/25(日) 04:20:01.29 ID:E1VJoRKM0
そう言えばL4 のロングスクリーンが有るのと無いのでは、最高速が10キロ違うらしい。
と言う事はショートスクリーンにすれば空気抵抗が減って更に加速が増すんでしょうね。
それはそれで凄く魅力的ではあるけど、Bargmanの魅力の一つを失う程魅力的かどうかは人によるんだろうな。
少なくとも俺はロングスクリーンを失ってでも加速や最高速を求める気は無いな。

おじさんは、また〜〜〜りと,快適に運転できれば良いので

446 :名無しさん:2015/10/25(日) 05:36:02.03 ID:hpGQu5dD0
>>441

むろん、11〜2秒と言っていた奴も含めてね。

447 :名無しさん:2015/10/25(日) 05:49:12.36 ID:+VwTfz9C0
>>435
測定条件で1〜2秒タイムが変わってくるのは当たり前。
体重が50でも90でもタイムが一緒だったら逆におかしい。無論、向かい風か追い風かでも変わるし、平地に見えても微妙な傾斜でもタイムは変わってくる。
バイクでタイムを大きく変えたければ、体重と空気抵抗を減らす事と言えるぐらい影響が大きい事ぐらいバイク乗りなら分かっていて当然の事だろうが。

448 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:38:03.62 ID:HilPjBoO0
>>436
いや、まだ、むしろ、L4しかうってない

449 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:15:36.50 ID:niZTT/++0
脳内は早めにL4買っておいた方がいいよ

450 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:28:52.72 ID:LIHYYtnx0
>>445
らしいってどこ情報?

451 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:58:13.98 ID:PuYpRIZD0
よほど珍しいのか
バイク小僧は後ろについて
ニヤニヤしてる

452 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:06:40.02 ID:bJn6u3SW0
>>450
たぶん、youtubeに転がっているやつでしょうね
探せば見つかるよ。紙だけうつってるやつだったけど。

453 :名無しさん:2015/10/26(月) 04:27:57.25 ID:jPCHYcwr0
>>445
ビクスク系だけでなく、バイクをロングスクリーン化した時のデメリットとして、
●高速行きでの加速が鈍る。
●最高速が10キロ程低下。
●燃費の悪化
など少しくぐれば出で来る有名な話。
バーグマンの場合は最初からロングスクリーンですからショートスクリーンにしたら、此の逆になるのは分かる話。
>>450 が言っているのは、最近の此処のあれ具合から、バーグマンではっきりと比較したソース寄こせと言う事じゃ無い?

454 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:50:17.87 ID:UUhqCSYD0
ロングスクリーン愛用者でバーグマン純正でセミロングぐらいですが
長さが足りないので新車納車時に合わせて純正ロングスクリーン取り付けました
夏場は虫よけで大活躍 風は必ず巻き込みが発生するから特別暑くもなく
冬場は風を直接受けないので寒さが緩和して大活躍
風が直接胸や腹に当たり続ける抵抗を考えると今となっては必需品ですw
距離が長ければ長いほどこのダメージはきいてきますね…
もともと、バーグマンは200ccだけど250ccクラスのビクスクにも引けを取らない性能だし
ロングスクリーン装着車でも最高速目出すわけではないからまったく気にならないかな〜

455 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:58:25.49 ID:+8ct3yby0
>>454
禿同!
>>445 の人も言ってたけど、実際にバーグマンを所有している大半の人間は、
このミドルと言うか微妙な長さのロングスクリーンが購入理由の一つになっているんじゃないかな。

456 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:17:17.89 ID:jj6naM2C0
いくら大排気量乗ったところで風の抵抗があるから無意味だし
より快適な走行を考えたら標準仕様で風貌ありきデザインされたバーグマンしかない
高速入ったところで100キロまでしかださないからおけ

457 :450:2015/10/26(月) 10:44:06.79 ID:nYlKvrKu0
えーっと 端折って書くと空気の抗力は抗力係数と投影面積と速度の二乗の積に比例するから
バーグマンの純正スクリーンならショートに交換しても伏せなきゃ投影面積は変わらないから抗力係数が大きくなったであろう分とどちらが有利か判らない
実際原付二種だと首下ぐらいのスクリーンを装着したら最高速が上がったってレスは台湾車スレではある

458 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:58:46.40 ID:Wj1nZpVT0
スクリーンの長さは座高によって評価が変わるけど、
長過ぎると雨の夜に困るから標準で満足

459 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:13:58.40 ID:Z6KpztF40
風防のないバーグマンだったら100キロもだしたくない

460 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:22:35.97 ID:fZRobvCY0
タナックスのNAPOLEON シャークミラー2
バーグマンのスクリーンと干渉すると思いますか?
どなたか取り付けている方いらっしゃらないかな

461 :名無しさん:2015/10/26(月) 16:54:59.79 ID:+QXu/yA30
バーグマンのフォルムに惚れた免許取る

462 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:48:08.17 ID:LgN30j/H0
>>460
割と大体のミラーが干渉する…

463 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:10:38.07 ID:MLBctWA+0
>>461
おま俺

464 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:46:25.04 ID:xwQ6L47k0
>>460
高価ですが、カッコイイですねこれ。

ミラーステーが若干前方に突き出しているので、スクリーンの縁に干渉すると思う。
外側にオフセットできればいいが、今度は鏡面角度の自由度が問題ですね。

試しに購入してみて、干渉すればゲタを履かせて外側に逃がせばいいよ。
(タナックス NAPOLEON オフセットホルダー45 )

465 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:55:01.26 ID:eZwiS6Yx0
今の定価くらいの実売で250出したら売れそう

466 :名無しさん:2015/10/27(火) 11:38:06.74 ID:5TCKN8Yd0
>>465

そこで大切なのが、今の車重か軽くでと言う事は重要。
普段使いで使いたいユーザーが大半でしょうから、重くなって苦痛になったら意味がない。

467 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:39:34.08 ID:Ww7tP8160
このサイズ、この重量であることがバーグマンの必須要件な件

468 :名無しさん:2015/10/27(火) 14:22:18.49 ID:5TCKN8Yd0
でも排気量上げなくても、正直、電子CVTかDCT搭載すれば事が住む気もする。

469 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:28:14.47 ID:g8BQrdqi0
んなもん付けたら乗り出し70マン、とかなっちまうちゅーねん。
でもECVTなら、静かな低速域と鋭い加速の両立ができるわけかな。
それらは機械式だとトレード・オフの関係性なのでしょうか?
詳しくないから教えてけれ

470 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:33:12.89 ID:Dzo/7IxA0
まもなく購入一年はやいものです初スクター
試乗したときはなんだこれ振動やべえ、でけえ
おもたけど巡航慣れたら快適そのもの
大きいともおもわない

471 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:09:37.87 ID:VOUSz1tr0
DCTはともかく、E-CVTは150ccのスクータにも積まれたぐらいですから金額的に無茶な話では無いですよね。
バーグマンで一番二の足を踏むところは、その金額。
風防や収納能力など魅力は在りますが、150ccに比べて50ccしか変わらないのに値段が大きく違うと言うところだと思う。
でも、その値段を納得させるだけの物があれば良いだけの事だから、無茶苦茶な割引止めて、E-CVTにする事で150ccとの差を明確する事が出来ると思うんですけどね。
すくなくとも、SUZUKIの狙い通り150ccとの比較じゃなく、250ccや400ccとの比較されるようになると思うんだけどな。
そうすれば、250ccよりやすいという立ち位置になると思うのに。
SUZUKIは昔から良いもの(変態車)を作るのに、商売が下手なところは変わりませんよね。

472 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:17:30.69 ID:2JC78csw0
>>471
寝言は寝て言え!
其れと文章が長い!
35文字以内で済ませろ!じじいッ!

473 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:23:28.80 ID:ZR7iQx0X0
買えないで済むから、一行だ

474 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:11:46.37 ID:krcKFCrH0
バーグマンですり抜けしますか?

475 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:41:39.25 ID:Kd/FQrkZ0
ECVTが安いとか頭おかしい
250にするほうかはるかに安い

476 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:10:59.69 ID:ZR7iQx0X0
有給取って二泊のツーリングに行って来た
トータル1200km
初日はほぼ高速で500km弱
エンジンは余裕だが、軽い割りにデブった車体は暴風に弱い
トップケースも付けてるから、収納の多さはマジ便利

477 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:55:11.61 ID:g8BQrdqi0
>>476
トップケース付けたら明らかに操縦性が変わったのがどうにも気に入らず、
外してシートバッグにしました。メットインが開け難くなったけど、我慢

478 :名無しさん:2015/10/28(水) 03:35:15.55 ID:DS6TM8pf0
>>476
>>477
長えよボケッ!

479 :名無しさん:2015/10/28(水) 04:47:40.84 ID:DS6TM8pf0
>>476
本人がデブってるから風受け面積が大きいんだろ

480 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:03:28.33 ID:YM6n+zU+0
>>474

車幅(ハンドル幅とも言う)はPCXと同じなので、PCXで出来る幅はできるはず。

ただ後ろがデブいから、真っ直ぐでないと圧迫感はあるかもね。
ただ俺はすり抜けはお勧めしない。原付乗っていてもやらないので、自己責任で他人を巻き込まないよう気を付けてくださいね。

481 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:29:47.94 ID:Bfr7qpUK0
>>474
車幅なんて気にせずに、全開で突っ込めるよ。
その結果、逝くの俺じゃないから問題ない。

482 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:14:27.05 ID:uC3G+ZHj0
いけるかな?ええい、いったれーって感じで突っ込んでみてギリギリすり抜け出来た時の
爽快感は何とも言えないくらい気持ちいいからやみつきになるよね。

483 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:34:34.33 ID:BeZg3sDt0
>>482
そういう無茶すると運悪い場合接触事故しそう…

484 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:49:14.58 ID:LLl82D150
俊足のバグにすり抜けは不要。大抵信号で追いつく。

485 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:54:47.91 ID:UDoVcuOa0
>>483
大丈夫、当たりそうになれば、
相手の車の横を蹴飛ばして行けば良いだけ。
渋滞の中じゃ捕まらないしね。それがバイク乗りの常識。

486 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:20:41.28 ID:Z9aV7Z+m0
道徳の問題だ 
親の責任

487 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:00:22.90 ID:mkyi+tBO0
>>485

自分も車で何度かやられた。
確かに追いかけれずに泣き寝入りした。
だから自分はバイクに乗っててもスリ抜けはしない。
そんな馬鹿なガキと同類と思われたくすらないからな。

488 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:15:40.29 ID:0JGwwuyD0
>>471

E-CVT載せた150のスクーターって、何て車種?
無知なオレにおせ〜て

489 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:21:33.70 ID:Z9aV7Z+m0
シグナスてガワだけよくモデルチェンジするよな
後ろからはカッケーけどウィンカー位置が気に入らない

490 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:49:01.06 ID:n59E0RBy0
オレも最近やられた ドラレコで特定できたけどね

491 :名無しさん:2015/10/29(木) 02:54:23.08 ID:eCKLqtxG0
昔、R134ですり抜けるライダーを金属バットで叩くDQNがいて
叩かれた先輩のメットが割れていた
勿論逮捕されて新聞の地元覧に載ってたよ

492 :名無しさん:2015/10/29(木) 03:45:34.84 ID:kvTuqYaW0
ワザとかはともかく、俺なら当然、黙って颯爽と立ち去るな。
そもそもドラレコが役に立つ程度の渋滞で当てるのは余程の下手糞。本当に渋滞してたらナンバーが移る前に別の車の影になるからね。
すり抜けはバイクの特権。
して何が悪い。

493 :名無しさん:2015/10/29(木) 03:59:52.29 ID:9/dipKet0
>>488
それ、俺の勘違いだったわ。すまんな。

494 :名無しさん:2015/10/29(木) 04:08:16.87 ID:QyyfKxj80
上手い下手の問題じゃない事が理解できてない事が悪い

495 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:19:11.33 ID:HSHcse5n0
>>493

だろうと思った
偽情報を流した罪は重い
死んで詫びやがれっ!

496 :名無しさん:2015/10/30(金) 04:49:19.98 ID:dO1g/HpE0
当て逃げ常套、氏ね死ね発言、その他諸々問題発言。
……バーグマン乗りって、結構荒い人が多いんですね(汗

497 :名無しさん:2015/10/30(金) 05:40:08.16 ID:1WbA95bn0
路上で出くわしても近付くなよ

498 :名無しさん:2015/10/30(金) 06:08:56.21 ID:WWvtb3F20
おっさんが多いはずなのにみっともない・・・

499 :名無しさん:2015/10/30(金) 06:22:33.05 ID:vd9kCUkZ0
>>496
それが普通で、貴方が世間知らずなだけですよ。

500 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:28:11.71 ID:1BENSlpD0
地域によっては普通かもしれないが日本人なら異常だよ

501 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:58:29.13 ID:9KOdBvqm0
ホントに残念な人だなぁ

502 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:23:35.55 ID:RBz/7B+G0
当て逃げ以外にも
信号待ちの車に突っ込んでおきながら、前に止まっているアンタが悪いんでしょと自分は悪くないと言い張るおばちゃん。
信号無視しておきながら、信号なんか関係ないだろっ! 俺に道を譲らねえてめえが悪いっ!と切れるオッチャン。
踏切の一時停止で、一時停止するとは思わなかったからブレーキが間に合わなかったと言った挙句、踏切で一時停止をする人間が悪いと寝言をほざく兄ちゃん。
……などなど、数えればきりがないけど。

悲しいけど、そう言う輩が【多くいる事は事実】
だけどそれを普通とは言いたくないし認めたくないな。


交通ルールとモラルにのっとって運転しましょう。

503 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:24:14.53 ID:OoYsOSWy0
ウンコまでよんだ

504 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:53:13.83 ID:JWt2zPL60
そうそう交通ルールやマナーなんてウンコ

505 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:55:22.69 ID:+nF6llbw0
そうそう、人並みに満たない輩について語る意味は無しのスレ違いだ。
さて、LoをHID・HiをLEDに換装終了、暗くなったら実走して迷惑チェックだ。

506 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:01:29.35 ID:dO1g/HpE0
Hiビーム付けっぱなしは正義。Hiビームで目が幻惑される方がおかしい。と言う話が前にもあったね。
自分はバイビーム付けっぱなしは嫌ですが、Loでの両目点灯はしたい派ですね。

507 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:26:57.81 ID:IQjDOH3H0
対向車のトラックに2度ほどパッシングされたけど片目だからだったのかな?
ネズミ捕りも無かったし新車だから見えない人が後ろに載ってる事も無いだろうし

508 :名無しさん:2015/10/31(土) 04:23:31.56 ID:5lsHZXOo0
>>507
バイクでは無く、本人の後ろの人に合図送ったのかもしれないね(w
ダンデムシートは座る物で立つものじゃ無いよと

509 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:08:22.89 ID:gWPMxub20
またバーグマンの話から脱線して
突っ込む突っ込まない、すり抜けするやらしないだとかの話、
ライトのハイビームとロービームの話になっている

バーグマン本体のネタが無いから判らないでもないが

510 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:43:29.18 ID:ZNn3tElT0
ライトの交換や両目点灯の話はバーグマンの話だと思うけど(汗
そしてそう言うなら、文句を言う前にネタを振りましょうよ。




話は戻しますけど、バーグマンを両目点灯した場合のデメリットって何かありますか?

511 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:28:59.44 ID:gWPMxub20
>>510
唯一このバイクを知らない人でも声をかけてくれるチャームポイント
これを両目点灯にした場合
誰からも声かけてもらえなくなるぉ

512 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:42:42.07 ID:IQjDOH3H0
声かけてくれる人は100%おっさんなんだけど一言目は必ず「これ何t?」
やっぱ一回り小さい中型というよりも大き目の原二の感覚みたいだね

513 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:54:59.33 ID:IU7OsACv0
以前はアイドリング時に常に振動してたけど、最近は振動していないことの方が多いわ
あと社外マフラーに換えたら5000回転あたりの不快な振動もなくなった気がする
いずれも気のせいかも知れんが

514 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:56:55.47 ID:XgPeItzj0
200と聞いて走らなそうなイメージだとおもう
乗ってみない限りは

515 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:32:55.11 ID:MeAjhd1Y0
ライトはH3バルブだけど、これを両目点灯に出来るの?

516 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:59:06.15 ID:56nWjUdA0
ハイビームにすれば両目点灯だよ

517 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:41:55.67 ID:XgPeItzj0
dqn魔改造LEDランプに比べたらかわいいもんかもしれん

518 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:50:18.17 ID:0NmPaTXw0
>>515
オレのはH7だけど?

519 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:10:39.57 ID:TihPUmK00
>>518
7だっけ
どっちにしろ単灯のを両目に出来るのか?

520 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:39:06.45 ID:5lsHZXOo0
たぶん知らずに言ってるんでしょう

521 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:19:58.59 ID:5lsHZXOo0
>>510
調べたらHi/Lo切換式のバルブ使えば良らしい。
ただ発電機の容量の関係で、LEDバルブでないとバッテリー上がり擦るようになる可能性が高いですね。
LEDが明るくなったとは言え、まだまだHIDの視認力には追いついていません。
両眼になれば、単眼のハロゲンよりは視認力は(たぶん)上がるとは思います。
ただ前述にあるように、LEDが低電力とは言えそれ相応の消費電力を喰いますから、各バルブのLED化が必須と思われます。
(詳しくは計算してみないと分かりませんけど}
なにより、LEDバルブは普通のバルブより大きいので、バーグマンに填まるLEDバルブを見つけるところからでしょうね。
情報が少ないので人柱覚悟で頑張ってください。

522 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:43:39.63 ID:xPiw1+jA0
>>521
長えウンコ垂れ流すな!
35文字以内で終われ!
連投するなカスッ!

523 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:55:44.29 ID:9zEoUGvK0
いやいや、リフレクターがハイとロー専用なのに切り替え式使っても意味ないでしょ。

524 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:29:14.16 ID:zXup3/nX0
右側にH7互換LED突っ込んでみたけど、ゴムのダストカバーを取り除くかハサミで
かなり切り広げないと、きっちり嵌らなかったですう。いやシリコン吹いて滑らせるように
やれば、そのまま入らないこともなさそうだけど、放熱の絡みもあるので、
どんなもんでしょうかね…?

525 :名無しさん:2015/11/01(日) 06:08:00.88 ID:VhZBQDXf0
そうですか、簡単にはいかないんですね。
勉強になりました。ありがとうございます。

526 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:35:38.48 ID:m7X33/RQ0
>>523
専用ってどうやって確認したん?
まさかライトがそう点灯するからとかか

527 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:44:31.20 ID:efGmNPyZ0
>>526
今のライトは配光を考えて設計されてるものだよ
想定外の使い方して上手く行くかは、
やってみないと分からん

528 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:39:36.31 ID:m7X33/RQ0
だからそうだといいたいんだけど

529 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:45:59.26 ID:efGmNPyZ0
>>528
>>523の知識を測ったのね

530 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:12:17.65 ID:m7X33/RQ0
いや違う 配光が違うのが間違いないなら試すだけ無駄だから確認したの

531 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:50:26.11 ID:31JM/1090
バーグマンシルバーが398,000円なんだけど安いよなあ。
展示品で一台限りなんだけど悩むぜー。

532 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:52:11.04 ID:yGyI1I2m0
>>531
展示品なんて百人の男にレイプされた女みたいなもんだ
俺なr絶対に嫌だね

533 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:45:46.36 ID:VhZBQDXf0
>>532
酷い例えですね。
慣らしもせずに、全開・ブレーキを延々と試された車体なだけでしょうに(汗
慣らし気にしない人なら、安い分だけ良いんじゃ無いのかな

534 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:49:37.42 ID:rH/QIlKk0
探したら35ぐらいないかな新車で

535 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:00:57.89 ID:dGNW7ZRB0
>>534
そりゃ本体だけならあるよ グーバイク、バイクブロスに載ってるよ

536 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:38:42.87 ID:82Jur8rb0
試乗車じゃなく、展示車だろ
俺が買うよ、どこの店?

537 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:25:44.37 ID:VhZBQDXf0
整備料や登録料が15万ぐらいだったりして(汗

538 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:53:30.25 ID:ca+2VAm40
よくわかんないバイク屋の値段を聞く場合は
車両価格+掛かる費用全て+自賠責1年分=で聞いてるな

539 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:59:21.75 ID:m7jDRLGR0
自賠責なんか、次の車両に受け継ぎ出来るんだから
前車を下取りにするなら引き継げば良いし
新規に入るなら5年にしとけば\28,060.でお得。
(1年は\9,510.でバカ高い)

540 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:05:15.39 ID:vp7WIy4N0
うむ、さて今日注文していたハンカバが届いたから早速付けたぜ。
グリヒと合わせて手元は熱いくらいだが、今度は足がさみい件…

541 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:30:29.57 ID:tc1P43Lj0
>>540
電熱で全身固めればOK(マテw

542 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:23:51.10 ID:+rWGYByU0
>>541
待たなくても、電熱ウエアあるよ(笑)

543 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:40:17.01 ID:TIbx3lWO0
>>542
電熱シューズもしくは中敷の類があると言う事でOK?

544 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:50:54.45 ID:+rWGYByU0
>>543
電熱ベスト

545 :名無しさん:2015/11/02(月) 08:14:35.40 ID:tzaRy/7J0
>>544
足元も電熱を装備すれば問題なし

546 :名無しさん:2015/11/02(月) 08:35:12.03 ID:+rWGYByU0
>>545
足裏は体重がかかって痛みやすいから発火の危険性がありそうだなぁ。
自分は足用ホッカイロでイイや。

大型カウル付き乗ってた頃は、冬はエンジン熱で股下ポカポカでした。
夏はW目玉焼きになりそうで怖かったですが (^^;

547 :名無しさん:2015/11/02(月) 08:48:26.04 ID:/gsEcJQd0
>>546
じゃあ、最初から問題なしやんっ(-。-;

548 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:03:35.00 ID:+rWGYByU0
>>547
自分は>>540とちゃうし (^^;

549 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:35:19.02 ID:V5FtG+Cy0
バーグマンだと下半身に風があまり来ないから、
そんなに寒いとは思わない
昼間ならアドレスでシートヒーター効かせたより快適

550 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:47:58.39 ID:TIbx3lWO0
昨日、ツーリング行ったら下半身無茶寒かった。
秋山なので、簡易冬装備で行ったら、まさかの摂氏0℃で凍結注意の電光掲示表示。

551 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:30:21.70 ID:yvP8yAih0
今アドレス乗ってるんだけどバーグマンだと
ファミバイ特約効かなくなるから保険料高くなるよなー。
みんな年間いくらぐらい払ってるの?

552 :名無しさん:2015/11/02(月) 16:05:11.55 ID:0/N5AyMi0
年齢にもよると思うけど人と物無制限で人身傷害無しなら、2-3万じゃない?

553 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:51:36.17 ID:ZR7K+E6v0
人身傷害付けると一気に保険料上がるな
みんなは付けてるんか?

554 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:31:23.66 ID:jPiAjguM0
バーグマンの任意保険は等級フルで人傷付けて2万ちょっと
アドレスのファミバイ特約も人傷付けて2万ちょっと
ファミバイ特約は複数台でなければ美味しいわけじゃない

555 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:32:17.58 ID:rrCryF1v0
対人対物無制限じゃないと保険としての意味はないって
母ちゃんが言ってた

556 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:34:19.92 ID:NeNAGkIA0
事故は向こうからやってくる

557 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:37:12.84 ID:28ULxPwT0
つけとけ 保険は高い安いの問題じゃない
弁護士特約も付けとけ、およそ4台に1台以上は、無保険DQNが公道を走ってる

558 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:01:23.57 ID:5FaLNyRW0
もちろん等級は最低の6からだろうし人身ありで5万〜10万ぐらいだろうね
自分は住友海上 6等級 人身あり 年間10万ぐらいだった
最初が高杉なだけである程度等級が育てば安いところから手厚いところに乗り換えるのが最も賢いと思う

559 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:07:45.49 ID:cDzDXdrZ0
N-MAX250待ちです

560 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:20:49.78 ID:JmmLPtQ20
人傷付けるより県民共済加入の方が安いし保障範囲も広いね 家族を乗せるなら考えどころだけど

561 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:50:27.96 ID:G3ys29dm0
N-MAXてなんだよバーグマンにちょっと似てるな

562 :名無しさん:2015/11/03(火) 01:07:20.08 ID:jacELtjY0
これって最高速どれくらい出ますか?

563 :名無しさん:2015/11/03(火) 02:20:16.71 ID:Du0hTSCL0
ライトは換装して明るくなった、防寒装備もひとまずおk。
あとは膝が少々窮屈なので、シートをあと5cm厚くしたい。
アンコ盛るのも良いが、出来ればハイシート発売してけれ
グローバルモデルなのだし、なんとかお願い

564 :名無しさん:2015/11/03(火) 07:20:58.60 ID:AlX5KVga0
この間、高速を400キロ程走ってきた。高速の短距離はあったけど長距離は今回が初めて。
追い抜き車線でも問題なく追い越しかけれるね。
でもやっぱ120以上は振動もそうだけど、風の影響も出て怖いから、100キロ巡航が楽。
あたりまえだけど、ネイキッドやSSのような高速走行にはついて行けないね。隼や忍者軍団に一瞬で抜かれていく(w
……その中にいたGWにも一瞬で抜かれたけど(汗
やはり、110キロ以上の高速走行の安定度は排気量と車重が物を言うなぁと実感。


自分としては毎日の下駄&極々たまのツーリングだから、バーグマンを選択した事は正解だと思ってる。
スクーターならではの視界の高さと広さは、SSやネイキッドでは得られないですからね。

……アメリンでも得られるけど、あれで高速は罰ゲームだと思う。
一度レンタルで高速ツーリングして懲りました。

565 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:41:05.51 ID:AAs16Yu50
昨日CB1100借りて高速走ってきたけど、100〜110キロ走行だと、圧倒的にバーグマンが楽だな。
やっぱ風圧がモロに体に当たらないので疲労感が違う。
大排気両のトルクの厚さよりカウルの恩恵の方が勝ってる。

566 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:10:41.53 ID:V49/ZIzH0
80キロぐらいから無振動になるものの
普段70までしかだせない

567 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:37:53.58 ID:SmciyhgU0
>>564
GWなめすぎ

568 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:15:01.33 ID:AlX5KVga0
>>567
えっ、高速の安定度は車重から見ても安定しているのは当然として、
HONDA製の水平対向エンジンとその排気量的に最高速は180ぐらいは軽く出るでしょうけど、
隼や忍者14Rに負けない速度が出ると?

569 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:38:35.58 ID:8NW/+GbM0
この話の通じ無さ

570 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:44:20.23 ID:2Xm6OEhw0
>>567
>>568
どっちもどっちの低レベルさだな

571 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:21:15.23 ID:BsN9kVv50
>>568
180も出してたら傍から見たら基地外じみてる速度なんだけど隼や14Rが300km/h出して走ってるとでも?

572 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:26:13.38 ID:QK8YJbUI0
>>566
ほんと80km/hくらいから無振動になるね。

573 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:15:38.94 ID:KnrreOBp0
何処かの低レベルな次元で噛み付いている情けない大人は放っておいて


120位からの振動はむしろ当然かな。バーグマンの変態的特性な所。流石はSUZUKI「変態」を忘れてないw
それだけにこの振動は慣れないとSSやネイキッドと比べて車体にしがみ付けない分 >>564 が言うように怖く思うかも。
スクーターの高速走行に慣れれば平気になるさ。
でも、自分が一番心地好いと思える速度で走るのが一番だと思うよ。バイクは楽しんだ者勝ちだからね♩(他人様に迷惑をかけない事が前提)
じゃないと有料のサインを強請られる事になるだけだし。

574 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:33:29.91 ID:gvTVFK+20
高速はリミッターが効く寸前の大型車に追走していると平和
しかも燃費も伸びる

575 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:31:07.37 ID:Mj9vHax60
>>573
あなたは又吉の本とか読んでもっと表現力を勉強した方が良いと思いますよ。

576 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:14:53.59 ID:yyp277aP0
まるでバーグマンが120キロ以上のスピードで巡航できるような言い回ししている人しているけれど、
無理だからね

勘違いしちゃだめだよ 高速では 今時の軽自動車にも置いて行かれるからね
(今時の軽自動車が速いだけなんだけど)

577 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:06:57.02 ID:6RMA1DGZ0
軽自動車のスピードリミッターは140km/hで作動。軽ターボはここで頭打ち。
NAは精一杯でバーグマン並の最高速。どっちも違法。

バーグマンのメーター読み最高速は130km/h程度でハッピーメーターだから
その9割の117km/h程度が実質の最高速。しかし、その領域は違法。

二輪の通行帯は、車線左側と道交法に書いてある。つまり追い越し車線の
継続走行も、そもそも違反。

>>576
バッカじゃねぇの

578 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:30:56.52 ID:IyVPKkNi0
大排気量なんかイミフだね日本では

579 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:50:18.01 ID:6RMA1DGZ0
>>578
それは違う。高速道路での大型トラックの最高速度制限は80km/h。
それを守っている車両も居る。

その速度の遅い車両を一瞬で抜けるのが大型二輪である意味安全。
バーグマンは追い越し車線の車両にはばまれてなかなか難しい事実。

580 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:00:48.45 ID:MYI3tvNU0
>>577
キープレフトの意味間違ってるよ。
そんな義務ない。

581 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:19:32.48 ID:kgTYgLYp0
>>577
二輪は右車線走っちゃだめってことか?
アホか

582 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:41:13.41 ID:Z6ZKX84S0
>>577
レブリミッタ当たる所でメーター読みで140、
実測はお前等大好きGPSで128キロだったよ

風は身長の問題かな?頭頂部に風当たってメットのディヒューザーに当たるのか風切り音がヒドい、体には風当たらないけどね

ギアオイルを交換したけどあまり汚れてなかったな

583 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:52:17.38 ID:oaYqCQW+0
上から目線乙(´・ω・`)

584 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:56:56.16 ID:7eWkS36c0
高速走行中で横からの突風は確かに強いかも。
あれには中々慣れないですね。

585 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:58:20.09 ID:7eWkS36c0
強い×
怖い○

誤変換ですみません

586 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:30:58.43 ID:C7XiLOxy0
横突風、
赤信号、
サイン会、
反対車線、
以上が怖いと言う奴はバイクを降りるべし!

587 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:25:12.16 ID:hsMJnyWG0
>>586
白バイとパト見たら減速するくせに プッ

588 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:32:39.31 ID:7eWkS36c0
>>586
最初から最後まで制限速度なら、確かに怖くないですね。

589 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:00:21.78 ID:CMpciZLm
>>588
法定速度なんて守る奴は、周りのドライバーの邪魔だから運転そのものをするな。

590 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:15:08.29 ID:05KtZpql
んなこたねえよ

591 :名無しさん:2015/11/05(木) 01:06:00.71 ID:VUvV8j/x
おっさんバイクのスレなのに随分と香ばしいのが...

592 :名無しさん:2015/11/05(木) 01:07:17.65 ID:xvtiMxCA
もともとスクは横風に弱いのかもね
両足踏ん張れば、ちょっとはマシ

593 :名無しさん:2015/11/05(木) 04:00:24.72 ID:/wSAvG+K
ニーグリップ程の安定感と安心感はスクーターには無理
結局、振動や風やカーブ等での恐怖感はこれが一番の要因じゃ無いかな

594 :名無しさん:2015/11/05(木) 05:39:41.60 ID:1EvTjRg+
バーグマン愛してる

595 :名無しさん:2015/11/05(木) 06:42:15.57 ID:gko2oTo4
横風に弱いと書かれていますが、自分はNinja250Rの時よりも
バーグマンの方が横風に強いと思います。

たぶん、側面抵抗面積が小さいからだと思います。

596 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:11:03.68 ID:VUvV8j/x
ニーグリップほどではないかもしれんが
シートとステップの間につっかえ棒をする感覚で内股に座れば安定する
内股にしとけば とっさの重心移動も可能になる
自分なりの安定姿勢を模索するのも楽しみのひとつだと思うけどな
4輪に比べて色々不便な乗り物を乗って楽しんでるくせに
ことスクーターに対してあれこれ言うライダーってのは何なんだ?

597 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:42:48.97 ID:p31FJ5Lb
>>596
ぶつくさうるさいね 批判するならアンカー打とうね

598 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:03:03.03 ID:4D+hmDfe
バイクとはおもってない
あくまでも軽やかに速やかに華麗に風になる
魔法の絨毯とおもている

599 :名無しさん:2015/11/05(木) 19:54:05.68 ID:/wSAvG+K
ブツクサと子供の愚痴ばかりを言ってはいても、側から見たら親馬鹿な親父の心境?

600 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:01:14.39 ID:bb7/EX3P
>>598
良い表現ですね。
試乗程度ですが走っている時少し浮いているような感覚があって、印象深いスクーターだなと思いました。

601 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:05:20.63 ID:/WB0jSRt
>>600
人はそれを「フロントの接地感が無い」と言う

602 :名無しさん:2015/11/06(金) 02:55:05.97 ID:xVn4o/51
110km/hくらいまでは、まあなんとなく接地感はあるぜ。
昔のフリーウェイとか、その速度ではどこ飛んでくかわからんかった。
大げさでなく空車前後重量比F:R=3:7とか、そんなものだったのかも

603 :名無しさん:2015/11/06(金) 06:09:03.51 ID:aSSV07fM
そもそもバイクの前輪の接地は少ないですし、(前輪2輪のバイク除く)
ましてやスクーターは人間の重心も乗車姿勢からして他のバイクより後ろ気味ですからね。

604 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:34:45.54 ID:mROgDA+k
>>595
Ninja250Rよりも横風に強いのは同感。
最近乗ってた車種では、横風に対しては
バーグマン 強> フェイズ >弱 Ninja250R

605 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:03:59.41 ID:0j+2U0vp
乗車歴のある車種の中での前輪の接地感
強 フォコ500 > ディアベル > バーグマン 弱

606 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:03:28.07 ID:aSSV07fM
>>605
三台が三台とも変態車じゃ、なんの参考にもならんでしょ(汗

607 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:16:34.22 ID:/WB0jSRt
>>606
やっぱ、バーグマンも変態車なんだね 変態マンセー

608 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:51:53.21 ID:PrkekiQL
バーグマン見てきたけど思ってたよりも大分大きかった。
なんで250のスクーターってでかいのばっかりなんかな?
バーグマンは200だけど。
小さい250のスクーターだしてほちい。

609 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:19:46.81 ID:aSSV07fM
>>608 こんなのも一応はあるよ。

【スポーツシティキューブ250ie】
全長:1985mm
排気量:244cc
乾燥重量:148kg
http://www.bikebros.co.jp/catalog/11/18_3/spec/

610 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:50:51.85 ID:Z5Tu3xmV
>>609
何これほしい!

611 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:45:11.36 ID:Z5Tu3xmV
>>609
日本のメーカーも、このサイズで250ccクラスを出してくれたら売れると思うんだけど無理なんけ?(´・ω・`)

612 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:22:15.11 ID:yAXgXnJ4
うれたら困るから

613 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:26:04.02 ID:5+3iot4m
>>611
マジェSとかあるじゃん。
あとそのサイズは体大きい人だと窮屈なんだよね。

614 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:07:13.17 ID:aSSV07fM
フェイズタイプSも250ccにしては小さい方だけどバーグマンより大きいいか。

615 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:03:20.14 ID:TEBS/am3
>>611
フリーウェイという前例があるけど、
F10インチじゃタンデム時での高速走行の安定性で問題になる
結局のところ高速タンデム禁止と二輪車は80km/hの規制が有ったから出来た
今再販したらその辺で製造者責任とか諸々で訴えられる可能性

616 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:26:28.11 ID:NMa8n3Yp
>>609

向こうのスクーターは、当然ながら向こうの人の体格で出来ているから、
ハンドル幅以外が結構あるよ。

617 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:39:24.14 ID:NMa8n3Yp
>>612
そう言えば昔、前輪2輪のバイクが国内に入ってきた時も、
【何・故・か】法律が変わったよね(w

618 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:43:52.16 ID:dgPijbaG
>>611
もう日本だけでは採算が取れるほど売れません
海外モデルのついで販売してくれるだけマシ

619 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:29:58.48 ID:wV1TVe13
3無い運動で乗らなかったオサーンがいま二輪買うけど

いまどきの高校生は金があるならロードチャリに走るやろ
なぁ

そして命より大事かもしれんスマホに銭出してるからな

620 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:00:28.86 ID:eiGZKy+F
だからなんだよw

621 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:22:03.41 ID:YJLCQuSF
>>611
むしろ欧州でもこのサイズは無くなってきてる。
>>609も既にラインナップ落ち。

622 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:55:36.47 ID:tqaabf8e
バーグマン 跨がってみたけどデカイわ

623 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:11:59.08 ID:FyRybWqZ
>>622
子マジェと全く変わらんよ。尻幅があるだけ。

624 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:23:45.53 ID:4rg9pAmT
でももう廃盤

625 :名無しさん:2015/11/07(土) 01:39:49.16 ID:lgs2cclF
バーグマンってさ、試乗した奴が少ないからだと思うけど
代車で乗り回した俺から言わせれば、めっちゃ良いスクーターなんだよ
250スクよりも小さくて軽くて取り回しも良い
加速なんてFAZEタイプSのSモードに匹敵する加速力をもってるんだよ
その上ヘルメットが2個入るし、高速での安定性もいいと良いとこだからけなんだよ

ただ、ただ、ただ、デザインがおっさん臭くてウンコなだけ。
だから売れないし、試乗しようとも思わないんだろうな・・・。

仮にフォル125が200で出て性能や収納がバーグマンと同等なだけでもデザインって売れてしまうんだろうな

626 :名無しさん:2015/11/07(土) 02:11:55.36 ID:t/wQBDvG
いいデザインだと思うけどねえ(小声)
時にスズキのバイクは、押し並べて写真写りが
あまり良くないよね

627 :名無しさん:2015/11/07(土) 04:05:55.29 ID:xjUzzuBv
それがSUZUKIの良いところでもあるんですけどね。
実用重視のデザインと言うところが

628 :名無しさん:2015/11/07(土) 05:18:22.28 ID:2x4lXNpB
フォルツァ125スレからコピペしてくんなよなー

629 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:45:03.04 ID:kJVKWeFi
俺的には、もうちょいおっさん臭くてもよかった
一周まわってその方がカッコ良いかも

630 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:08:48.03 ID:i45KtDh4
おっさんにしてみたら、ちょうどいいダサさ

631 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:35:04.77 ID:CFYxc1vB
フォルツァ200発表!

632 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:20:27.92 ID:2x4lXNpB
>>631
ブルドックじゃない方のソース出せや

633 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:17:04.62 ID:eLxHdtMx
買って一年だから
新型でてもどうにもならん
ホンダはすかん
変態だから鈴木しかない

634 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:10:01.06 ID:H8LttvX5
メットインの最大積載量3kgって少なくない?
アドレスは最大積載量10kgなんだけど
容量は増えてるのに重さはあまり入らない仕様?

635 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:48:24.71 ID:LlsCeLQj
PL法対策だろ

636 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:11:55.29 ID:RafHzimI
バーグマン200の1つ上の排気量、1つ下の排気量
アドレスとスカイウェーブが10kgなのにって理解できない

637 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:02:29.37 ID:0qNHrPFQ
>>636
じゃああきらめろ

638 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:42:47.19 ID:U1seiW9F
>>636
容器が同じ材質同じ板厚で出来ているなら、
小さい方が丈夫なのはわかるよな?

639 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:51:04.39 ID:Tw93H5XI
ちっせーの買って後悔するよ
バーグマンの街の遊撃手感は感動を憶える

640 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:06:59.53 ID:Z+CSElue
ヨシムラかアクラのマフラー出ないかなぁ?

641 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:10:39.59 ID:ZFGx/G+W
>>636
どうしてもメットインの耐荷重を増やしたければ、汎用のカーボンの補強材が
ホムセンに売っているから、それで内貼り、または車体分解能力があれば外貼り
やってみれば〜

カーボンをエポキシで固めるヤツで、レーサーレプリカのカウル補修に使ってました。

642 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:36:05.14 ID:FJ8Tftfg
今週木曜日に、バーグマン納車です!楽しみです

643 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:06:22.11 ID:pLKPPBvP
どっち?ドンガメのL5?

644 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:01:59.86 ID:0qNHrPFQ
振動がおおきすぎ

645 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:48:40.73 ID:ZFGx/G+W
こんな振動、マッサージにもならんわw

原チャ上がりのヤツには衝撃的振動でも、大型乗ってた者からは屁みたいなもん。

646 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:05:37.81 ID:eeWL9Wlz
実物見たかったので近所のレッドバロン行ってみたけど
「バーグマン?レアですね(笑)ウチにはないけど、どこかにはあるんじゃない?」
って言われたよ

647 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:32:04.30 ID:KeMXBBxA
ロングストロークのバイクに比べたら無いに等しいと思うけどなぁ。

648 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:49:12.60 ID:r9ydU27L
振動は500km超えた辺りから少なくなった気がする。走ってる時はほぼ振動無いから快適だよ!

649 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:04:41.06 ID:ppqu9Vgg
2回目のオイル交換のときにイリジウムプラグに交換してみたけど
噴け上がりさらに良くなって一瞬でエンジンがショートストロークもあいまって
すぐに高回転になってさらに瞬速に磨きが掛かったような感じになったような。

650 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:18:05.60 ID:K7DtkEje
>>642
おめでとう(^^)/

651 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:02:08.00 ID:Ls+rzxEv
>>649
2つ同時に変化させると、どっちが良いか判りません

652 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:13:17.82 ID:OtAXXX23
>>649
イリジウムの効果が体感出来るのは2気筒からだからブラシーボだと思う
それかオイルがめっちゃ汚れてたかw
オイルは回す頻度によって汚れ方変わるけどコマ目に変えてやった方が
エンジンの寿命も延びるしいいね

653 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:37:35.09 ID:ZFGx/G+W
ブラシーボですね。

オイル交換2回目と言うことは、そんなに抵抗物質は増えずに
逆に粘度は下がっているから、交換で滑らかにはなっても
交換後は高回転の抵抗は逆に増える。

654 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:07:45.23 ID:rAsOMGFT
>>650
ありがとうございます!どんがめのL5ですが、当方おやじですので少しでも新しいほうを選びました。

655 :名無しさん:2015/11/09(月) 06:31:18.06 ID:kyXaSq/y
>>653
気のせいでしたか。残念です。
ですが、多くの経験と知識を持つ方が言うのですから、そうなんでしょうね。
一回目は初回点検もあったので純正でしたが、2回目はモチュールのスクーターパワーを入れてみたんですが、お金の無駄でしたか。
勉強になりました。ありがとうございます。

656 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:38:45.25 ID:D/bnUb0J
質問させて下さい。
今回バーグマンの購入を検討しております。
気になるのは足つき性なんですけど、私のスペックは
男性 43歳 身長155cm 体重55kg 股下69cm やや非力という
残念な感じなのですが、足つきに関してどんなもんなんのか気になります。
現在はVTR250にのっており、慣れたせいかVTRに関しては足つきは
気にならなくなりました。(足指の付け根くらいの足つき具合です。)
先日PCX125を4時間レンタルする機会があり、もうバレリーナの状態でしたが、
車重が軽いせいでなんとか乗れた感じでした。
もちろん購入する前には展示してあるバイク屋を探してまたがってみるつもりですが、
なにぶん田舎なもんで展示してあるバイク屋(2〜3店しかないんですが・・・)
は皆無です。
遠方まで探しにいくことになるのですが、出会えるかもわかりません。
なのでとりあえず所有されている皆さんの見解をお聞かせ下さい。
宜しくお願いします。

657 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:46:28.19 ID:tRw4ExQw
55kの人が乗ったらめちゃ速そう

658 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:27:56.02 ID:but3NHNJ
>>654
L5ってことは、ゴールドですね。
自分もオッサンですが、白にしました。
あと少しで慣らし運転が終わります(^-^)

>>656
フロアが絞ってあるので良いと思いますが…。

659 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:44:13.30 ID:ekmo6If9
>>656
糞チビw

660 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:26:12.95 ID:OeOFvCeV
PCXに以前乗ってましたが、自分も足つきに不満でした。168cmです。
でも、バーグマンは両足ベッタリつきます。
試乗車をsuzukiのHPから検索してみては?

661 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:28:32.86 ID:gWM2fHd2
PCXとの比較なら、待っていれば回答が出るんじゃなかろうか

662 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:30:45.60 ID:VnbkSFF5
>>659
人の身体的な事に関しての差別的な表現はイクナイ

663 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:21:47.45 ID:86J8x/0g
>>659
お前は来るな

664 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:31:35.31 ID:ekmo6If9
足みじかいのなw

665 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:57:06.39 ID:Msa31CS5
200ccなのに!
せこいISじゃくてこの燃費なのに!
この走りっぷり!
そして静粛性

666 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:06:20.27 ID:YMQTTYu/
>>656
足つきpcxと大差はなかったと思いマッスル
この車種はかなり重心が低いので「舗装路」でなら、両足ツンツンでも
実用性に問題はないかと思いますが…大きい都市で多店舗展開
している規模のショップなどで試乗車を見かけますので、先ずは
実際跨ってみましょう☆

667 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:50:06.19 ID:D/bnUb0J
656の者です。
色々なご意見有難うございました。
チビで足が短いのは43年間自覚しておりますので貴殿の仰るとおりでございます。
何ら間違いなことはございません。
そうですか、PCXよりは良いという方や大差ないという方やそれぞれですね。
まぁ体格〜股下等個体差がありますから感じ方もいろいろなんでしょうね。
なんとか探して跨ってみたいと思います。
ちなみに近所のバイク屋さんで見積もってもらったところ
新車現行型(一応L5をと提示)自賠1その他諸費用込みで44万でした。
明日なんとか探してみて足つきさえ良ければマットブラックで即契約予定です。
またご報告させていただいきます。
ありがとうございました。

668 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:01:02.81 ID:LKVBq68r
このバイクは身長がある方が厳しい気がする

669 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:11:33.54 ID:DGOX6t82
男で170cm以下の糞チビ 体重75以上のデブ
は人権イラネが世の常識
本当の事を言えない今の日本は間違ってるね

670 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:22:01.48 ID:D5Liqqd3
>>656
HPに比較図があるように 足つきはスカブで確認してみれば?
バグの試乗車なんてなかなか無いけどスカブなら結構あるし
足元抉れてるから似たような感覚だろうし

671 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:32:59.58 ID:4Uhipd1A
>>669
オレ両方だわw 体脂肪率は一桁だけど
どっから見てもチビデブ

672 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:49:43.56 ID:0XR7KO89
どこの県か知らないがスズキワールドあれば必ず置いてあると思うよ
もしかしたら試乗車も普通にあるかも

673 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:30:40.83 ID:D/bnUb0J
656です。
ありがとうございます。
とりあえずスカブー跨がりで感触試しは悪くなさそうですね。
検討してみます。
当方九州のど田舎なものですから、スズキワールド圏外でした・・。
と思ってましたら、朗報です。
車で2時間の所のショップに在庫してあるのを
探し当てれました。
しかもグレー、シルバー、ブラックの3台ともに新車が
あるとのことですので、カラー比較も兼ねて
明日行ってみたいと思います。
またご報告いたします。
有難うございます。

674 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:20:54.18 ID:aaAKfTow
>>652
何故イリジウムの効果は2気筒以上から体感できるの?

675 :名無しさん:2015/11/10(火) 02:13:44.41 ID:ke/q/9y/
>>673
別にいいんだけどさ、2ちゃんだからそんなに丁寧な口調じゃなくてもいいんじゃないの

>>669
お前のスペックはどの程度なん?w

676 :名無しさん:2015/11/10(火) 02:35:09.85 ID:t5cVrPTP
アンガの細い方みたいなヒョロガリじゃねw

677 :名無しさん:2015/11/10(火) 05:11:55.98 ID:XDS12QDQ
>>675
>>676
GJ!!

だんだん2ちゃんねるらしくなってきた。
相手を貶し、騙し、陥れるのが、2ちゃんねる正しい姿ですもんね♩

678 :名無しさん:2015/11/10(火) 08:51:38.09 ID:KVeNh5fY
155とか女かよ

679 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:28:53.69 ID:CLxpcjsC
女です

680 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:20:32.16 ID:HLvTByp9
バーグマンのサイズ感はいいんだけど、買おうとまで思えないのはなぜだろう?
跨がってみたけど、ビビっとこない

赤か黄色出してよ

681 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:33:57.54 ID:bwzenU+l
走るけど、他人からはダサいと思われがち
そこを気にするのかしないのか
若いかオサーンか

682 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:14:25.79 ID:nC0nC4sm
変態車だから、本能が忌避してるんですよ。
変態の仲間入りしてたまるかとね

683 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:35:14.49 ID:iabh6y8t
>>674
いいか〜6年ぶりにこの言葉使うぞ〜




 ググれks

684 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:47:57.46 ID:nC0nC4sm
そうそう、こんな2chでは質問なんかせずにNETで調べた方が良いよ。
2chでの書き込みの9割は出鱈目ですから。
此処は、もっともらしく嘘を言ったり、無意味に相手の発言に反論して相手をからかってやる場だから。

685 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:11:09.56 ID:cdl8jHb/
いつまでも根に持って粘着してる大人って恰好悪いと思うの

686 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:10:50.54 ID:dq4Ys6w8
↑こういう大人もカッコ悪いw

687 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:25:48.28 ID:Y/7T909V
今日初めてコンビに前に駐車してるバーグマンみた。
走ってるのはまだ見たこと無い。

688 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:33:35.50 ID:Hh0aBPNL
嫁さんと共有するためにバーグマン買ったよ
ファミバイでPCX125も考えたけど
いざとなったときに高速に乗れることと
高速に乗ったときのエンジンの余裕も考えてバーグマンに決めた。
PCX150は100km付近で限界性能で100km巡航は現実的ではないことと積載が少ない…
250ccのフルスケールのビクスクはでかい重たい小回りきかない
嫁さんも安心して乗れるサイズ感はこのバーグマンが適当だった。
ちなみに、高速を100km/h〜110km/h巡航すると燃費は約40km/l以上はいく
下道は25km/l〜30km/l
かなり先になるだろうけどForza200がもし出たら嫁さん用に買い足しも考え中です。
やっぱデザインでは女受けはかなり悪いのは否めないですね。
俺はバーグマンのデザインは可もなくと言ったところです。

689 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:54:11.85 ID:iabh6y8t
>>688
東モいってフォルツァ跨いだが172cmでつま先立ちだったよ
嫁にも跨がせたが158cmでつま先さえも付かなかった
因みにセンスタ正立じゃなく車輪固定だったから信号待ちと同じ条件だと思う

690 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:03:33.34 ID:Hh0aBPNL
>>689
あぁ、たしかに!
Forza125の足つき性はPCXやマジェS系と同じですよね…
嫁さん160だからたぶん足つき性はかなり悪いかもです。
参考になりました。

691 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:07:11.68 ID:wBV+V2qK
先日足つきについてお聞きした小人です。
どうもありがとうございました。
本日バイク屋に行って跨ってみましたが、重心が低いとのこともあわせて
両足指付け根まででしたが、不安なく乗れそうでしたので
マットブラック契約してきました。
納期は1週間とのことで、楽しみデス。
その際そのバイク屋さんとスズキの問い合わせ室にお聞きしたのですが、
あくまでも現在L5と記して販売してるのは新色のマットムーンシルバーメタリック
だけであって、それ以外の色はL4のままの販売が現状続いている。
新色以外はサス部のカラー、エンジン部のカラー、スクリーン下の黒い部分
は変化ないとのこと。
新色だけが上記の部分のカラーリングが変わっている。
それ以外の機能的な部分に関しては殆ど同じですとのことでしたが、
そのほとんどという部分は答えてくれませんでした。
とりあえずアクセサリー関係を物色して納車を待ちたいと思います。

692 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:13:55.86 ID:nVqJ6RXG
スキップの凹み部分は、シートの前の方に座ってたら意味あるけど。
やや後ろだと角度が合わず残念な結果。だからシートの前部分に座らないかぎり、多車種に比べて足つきが良いとは決して言えない。

693 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:25:42.75 ID:Hh0aBPNL
>>691
160cm 50kgの嫁さんが乗れてるんで大丈夫だと思いますよ〜
車重は160kgとは言え重いものは下のほうについているので
重さは原付二種に乗っているような感覚と嫁さんは言ってました。
コツは停車するときに座る場所を前のほうにずらせばかなり足つき性改善しますね。

694 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:37:20.19 ID://CdmTuU
ウチも嫁がバーグマン乗ってる オレはマジェS 体重が30kg違うんだけど嫁の運転するバーグマン速すぎ
身長は158cmでカカトが浮いとる ババアで足が短いからね

695 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:38:46.32 ID:9lom9KSm
>>691
おめでとうございます、良い色買われましたね!

ワシはグリヒ・ハンカバ・デイトナのタワーバーみたいなアレ付けてま。
おっさん通り越してジジイ仕様だが、格好付けを捨てるとなんとまあ
快適なことw

696 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:43:17.80 ID:YWEUAYGn
>>691
おめ 慣らし大変だけど辛抱強くね

697 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:45:56.70 ID:YWEUAYGn
>>695
自分はデイトナのバーにS字カラビナつけて簡易コンビニフックにしてるよ

698 :名無しさん:2015/11/11(水) 03:58:48.86 ID:/BbvTfb8
>>695
自分はバーに付けたビデオカメラのマウントを普段は使ってないのでそのままコンビニフックとして使ってる(汗

699 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:05:03.34 ID:K6g/Kll0
>>691
オメ
今時、慣らしなんて関係ない。
最初からガンガンいっちゃえばいいよ。
まず寿命が来る前に飽きちゃうからね。

700 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:44:46.91 ID:qyaecA2o
10万km乗るなら慎重に慣らし運転。
原チャからのステップアップなら身長に人間の慣らし運転。

5万km以下で手放すステップダウンの人はガンガンイッて無問題。

701 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:48:26.31 ID:H1kjN0MR
年間5千キロ乗ったとして、5万キロ行くまでに10年掛かるもんね。10万キロなら20年。
それに10万キロ乗るまでの間のエンジンのメンテナンス代金考えると、後は愛着があるかどうかになるんでしょうね。

702 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:12:35.06 ID:r+rlup5M
年間2万km乗る人間には慣らし運転はしてもしなくても同じなのかな?

703 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:34:50.61 ID:nWKkcwYN
>>699
エンジンの慣らしをやるやらないは人其々だけど
タイヤも新品、ブレーキも当たりがついてね〜のに
ガンガン行けって、アホやろ!!

駆動系だってあるんだぞ!

704 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:44:02.06 ID:+g/wazL9
最悪、新品エンジンと換えればいいのだし。
水冷とはいえ所詮単コロ200cc、フレーム以外は全て消耗品でござるよ。
ちなみに4500rpm縛り慣らしとか、ワシには絶対無理(L5は知らん)。
6000縛りで、オイル交換を80km・450km・1000kmてな頻度で
交換することにより慣らし運転の補完とした。

705 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:36:40.24 ID:aplVya/6
買い物終わってPにきたらスカイウェイブが横に並んでた
一回りおっきい。
ハンドルはバーグマン式とパイプむき出し式と好みの分かれるところですね

706 :名無しさん:2015/11/12(木) 03:53:48.54 ID:fNGI06dN
>>703
子供じゃないんだから、常識の範囲でガンガン行くに決まっているでしょうが。アホか?

707 :名無しさん:2015/11/12(木) 04:11:39.00 ID:uLJDeTuI
>>706
言葉尻を捉えて相手を貶すのが此処。
相手にすれば、また言葉尻を捉えて噛み付いてくるだけだよぉ。
その応酬を楽しむのも此処だけど(w

708 :名無しさん:2015/11/12(木) 05:28:21.42 ID:L9a3I1oi
おっさんスレなのに陳腐で幼稚な言い争いしてるな
いくら2chでも良い歳ぶっこいて恥ずかしくないのか?

709 :名無しさん:2015/11/12(木) 05:58:35.71 ID:RYCH4iF6
恥ずかしいなんて意識があったら2chなんてしませんw

710 :名無しさん:2015/11/12(木) 08:56:46.58 ID:UMkNevhr
>>691
おめでとう。ワシは黒のL5をまつぞ。
もお寒いから来春かのお。

711 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:47:44.07 ID:JaYzzBmA
取り回しは楽ですか?

712 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:03:42.21 ID:uXWWhlkH
最初は案外重いな、と感じた。衝動買いにて
スカ650増車して一週間後に乗ったら、空気みたいに感じたw
その程度、取り回し引き回しはかなり良い方

713 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:31:44.88 ID:/v/SZ/o5
大きさの割には良いと思います
125に比べたら小回りがきかない

714 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:34:40.13 ID:58MCAb1y
ダウンタウン125乗ったあとにバーグマン乗ったら軽く感じた

715 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:57:13.69 ID:hMlYfzHf
昨日通勤時にフロントフェンダートップ白ステッカーのTigraと横並びに信号で止まって、ほかにPCX150
信号青と同時にダッシュしたら、PCXはハナからついてこないけど、
台湾tigraがほぼ横並びなんだよな。まじかよ125なのに。

と思って先行させたら、原2ピンクでなく、白ナンバーの150だったでござる。紛らわしいフェンダーステッカーを貼るな。マジェSより速い気がするが、なにぶん遭遇する機会がすくない。

レーキン180ともまだ遭遇していない。

716 :名無しさん:2015/11/13(金) 04:34:56.39 ID:ZwLDk4QE
>>715

俺バーグマンの『200』のステッカーを剥がして
ナンバープレート同じ『125』のアルミ文字張ってるが何か?

こんなナンバー貰ったら、やらなきゃ嘘でしょ。むしろやれって事だと俺はとらえたぞ。

717 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:10:36.45 ID:7WJvpWdQ
ちょっと何言ってるか分かんないス

718 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:47:56.21 ID:4hdLJL9M
>>716
バグマンはもちろん、免許すらもってない気がするよ。
ネットでナンバープレートの種類でも調べてから書いたほうがよいぞ。
排気量貼るなら126からな。

719 :名無しさん:2015/11/13(金) 08:27:35.84 ID:iIY0Inn8
この人も何言ってんのか解らんっす

720 :名無しさん:2015/11/13(金) 08:29:04.03 ID:nt8F2ZNg
「200」がステッカーだと言うことに気がついているから、
所有者の可能性はある。1-25 か 12ー50 かもしれんけどネタと見た。
2chだから、嘘やデタラメは幾らでもOKだからね。

721 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:03:51.77 ID:4hdLJL9M
>>720
718だが、716はナンバーの車両登録番号のはなしだったのか。

715からの話の流れから、てっきり、サイドデカールを貼り替えで排気量を125ccに偽装する話だと思ってたよ。

ごめん

722 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:24:06.68 ID:nt8F2ZNg
>>721
自分もそう捉えたよ。
車両登路番号が125もらえたから、サイドのデカールを125に張り替えたのだと思ったけど、違うのかな?

723 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:57:41.14 ID:/v/SZ/o5
なんでわざわざ商品化地おとすかな

724 :名無しさん:2015/11/13(金) 10:00:59.04 ID:45MY7p1c
>>718
この人、貰えたナンバーが、
『1-99』か『19-90』だったら『BURGMAN 199』
『1-50』か『15-00』だったら『BURGMAN 150』とステッカー張り変えたのかなぁ。
なんにしろ排気量では無く、名前を表す『200』の文字が安っぽいデカールだからこそ有り得る話。
SUZUKIさんが、きちんと立体文字で作ってくれていたら普通はやろうとは思わんわな。

725 :名無しさん:2015/11/13(金) 10:03:43.72 ID:45MY7p1c
724だが、
>>718 ではなく >>716 だった。打ち間違えた。ゴメ。

726 :名無しさん:2015/11/13(金) 10:05:34.30 ID:bMJPSdwc
>>724
7-50
6-00
だったらBURGMAN 750
BURGMAN 600
とかしそうだな

727 :名無しさん:2015/11/13(金) 13:59:58.07 ID:oIUF1U4c
ラブありの衣装て肩パットのためかみんな肩に力入ってるように見える

728 :名無しさん:2015/11/13(金) 14:25:37.83 ID:oIUF1U4c
書くとこまちがいましたすいません

729 :名無しさん:2015/11/13(金) 16:48:07.34 ID:qCxYsoTT
わざとくせ

730 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:29:11.53 ID:8PNT1KMU
L4のバーグマンですが
純正ロングスクリーンつけて初高速走行してみたけど
100km巡航はエンジン頑張ってる感じがなく余裕すら感じられた
追い越しも120kmまではあっという間の加速で文句なし
120km以上の加速はジワジワと言った感じでした
一番の利点は上記の速度域でも胸や腹に風が直撃しないのでかなり楽チンでした
コミネのジャケット着ている人の感想です

731 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:30:43.42 ID:iIY0Inn8
臭くないだろ わざとだよ

732 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:21:48.58 ID:W7AjtSCO
>>715

ようつべのtigra150vsレーキンの動画観た感じだと
似たような速さだね

tigra150は無いけど、レーキンは以前R246で遭遇した。
派手なカラーリングしたヤツで(ノーマルじゃなさそう)出足から80ぐらいまでだったけど
終始先行されて追い付けなかったよ。
因みに車両は空波250タイプMで7ATパワーモードを使った。
もしバーグで遭遇したら兄の敵討ってくれ

733 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:15:00.59 ID:4Jd2vJx5
pawarだのsupeedだの
ほんとに子供だな

734 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:36:29.61 ID:iIY0Inn8
大人はそんなこと書かないよ

735 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:37:49.43 ID:knJOYBnt
そろそろ慣らし終わりオイル交換もしたし、246上りの通勤シグナルグランプリにしたいのだが、対戦相手が250までのスクなら参戦できるかな?台湾勢のよくわからないが、規制の関係で台湾スクはパワー出しやすいのか。
>>732
動画はこれ?

https://youtu.be/XYQULn2PcN4

736 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:24:56.38 ID:QErSje/v
スクーターから、もう一度MTに乗ってみようと思うんだ

バーグマンどうしようかな?

737 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:27:54.31 ID:W7AjtSCO

yes!高須クリニック

台スクはオレも詳しくなかったんだけど、初見のバイク見ると
横についてメーカーやら車名チッェクして後で調べる癖があるんで
だいぶ判ってきました。イタ車はランナーぐらいしか...?

>>733
通勤バトルでは、相手のスペック情報は大切なのだよ
そして、そのスペックが正しいかは実走で計るしかないと思う

738 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:39:02.64 ID:7WJvpWdQ
通勤バトル?しっかりしろよw

739 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:45:11.88 ID:7WJvpWdQ
>>736
バーグマンは手元に置いて置きませんか。んで、好きなMTバイクを増車してはいかがでしょうか
下駄バイクあると用途で住み分けできて、どっちにも愛着もてていいですよ

740 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:52:53.72 ID:uXWWhlkH
田舎なら複数台保有のハードルは低いけどさ、
都会住まいはそうも言ってられないぜ
4台持ちの田舎者より

741 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:37:16.67 ID:IkaKFOqi
台湾車は燃費無視のパワー重視だからなー

742 :名無しさん:2015/11/14(土) 05:46:27.87 ID:pZAKcoOP
>>741
燃費は気にした事がないですが、自車のうちバーグマンよりZZの燃費が悪いのは愛嬌です。

743 :名無しさん:2015/11/14(土) 07:13:43.80 ID:Z/pvBJcJ
台車だけじゃなく、痛車も燃費悪いよぉ。
うちのロンツー用のドカは14K/Lぐらいだし。
通勤用のバグの燃費最高♪

744 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:41:50.73 ID:BzEMejVG
去年までティグラ150乗っていたが、運悪くお釜掘られて廃車になった。
相手の保険と数万円持ち出しでバグマンにしたけど、ティグラ燃費は246都内使用でメーター計算だけど30未満にはならなかったな。
今のバグマンとそうかわらない。高速道路使うと疲労度が少ないバグマンにしてよかったと思う。

745 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:38:28.54 ID:MN3DFgnj
>>744
OKAMAを掘られちゃいましたか。御愁傷様です。
そして痔には気をつけましょう(謎w

746 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:40:34.62 ID:UP7pGcST
夏にいぼ痔切ってもらった者です
いまのところ再発はないです
ジェリービーンズ大でした(-_-;)

747 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:59:34.87 ID:4Cq4MCQw
何の話題だよw
バーグマンの年齢層が丸分かりじゃん

748 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:25:48.33 ID:l1sxdj6i
に、二十代だよぉぉ(狂言

749 :名無しさん:2015/11/15(日) 01:44:00.74 ID:GEQgFVMs
三十路の後半以降の人間が、「永遠の20代」とか言ってる姿って、痛いですよね。
そして、お尻に要注意と(汗

750 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:45:35.90 ID:uizhmqNx
吾輩は47歳だが、これでも恐らくは平均年齢層に満たないと思われ
55歳くらいのユーザーが多いのではないかね?

751 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:46:47.47 ID:uizhmqNx
ちなみに痔主でも禿でもありません☆

752 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:25:30.90 ID:Ckd1S3rE
先週木曜日納車、慣らし運転中
4500回転じぁあ後続車にあおられまくり
とりあえずエコマーク意識して
MAX6000回転にて運転中
アイドリング1,800-2,000
燃費29.5くらいです、そんなもんですか

753 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:31:59.44 ID:Ckd1S3rE
>>752
ですが、取り回しは楽だしまだアクセルはチョイしか開けてません、早く慣らしが終わり全開で飛ばしたいです、めちゃくちゃ気にいってます

754 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:36:39.39 ID:Nxa7rOdw
>>753
振動がすごいだろ

755 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:39:11.34 ID:l1sxdj6i
そんなもんです
振動気になるのは慣らしのあいだだけです

756 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:44:07.90 ID:biABWZSQ
>>752
慣らし中は燃費が悪いね それとこれから寒くなるので燃費は悪くなるよ
燃費はサクっと加速して6000回転70km/hぐらいが良いよ

757 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:53:43.68 ID:n8mwP0xK
荷物も積めて快適なのに世間は何でこんなに珍車扱いするのか

758 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:59:09.25 ID:l1sxdj6i
けったいな排気量がまずダメなんだろう
人と違う、型にはまらない、世間体

ぼっちの漏れに隙はなかった

759 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:42:54.74 ID:biABWZSQ
でも250クラスのスクーターと考えるなら一番売れてるんだけどな フォルより売れてるのは以外w

760 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:35:11.35 ID:KHTFK2gC
>>757
珍車じゃないよw
何げに軽二輪販売トップ10に入っている。

地味に売れている。

761 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:09:34.15 ID:rArkdKco
10代女子が乗っちゃあかんのか?

762 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:19:06.64 ID:qPMlFK05
10代女子が乗ってもかまわないが
二輪だけはほんとに穏やかに乗らないと事故ったら嫁にいけなくなる可能性がありますよ

調子のってホイホイはみ出しおいこしして飛ばしていったなおもたら先の交差点からドカーン!いやーー!痛いーー!うわーーー!て叫び声聞こえた時あります

腕があり得ない方向に折れてましたわ

763 :名無しさん:2015/11/16(月) 01:27:00.48 ID:2fgD/Ovc
やだーこのおっさんスクーターキモーイキャハハ

小便臭いメスガキなんぞに理解できるマシンではないぞなもし
出直すがよい

764 :名無しさん:2015/11/16(月) 03:08:23.20 ID:0E7Cfpn+
>>756
ありがとうございます!振動は思ったより気にならないし、ほんまにジャストサイズのスクーターですね

765 :名無しさん:2015/11/16(月) 12:09:01.96 ID:e0cri8xG
燃費は自分はそんなによくないなぁ。
名古屋駅を東西に横断するような形で、往復40キロちょいを通勤に使ってますが、27km/Lくらい。
そんなアクセル吹かしているつもりはないけど、当初、思ってたより伸びないかな。

766 :名無しさん:2015/11/16(月) 12:16:43.22 ID:2vLTe6gp
都内通勤だと25km/Lぐらいかな
交通量の少ない深夜の都内だと30km/Lぐらい
高速移動だと一気に40km/Lぐらいになるねw

767 :名無しさん:2015/11/16(月) 14:42:20.25 ID:iU3rnXqN
見ていて痛々しい

768 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:03:51.61 ID:EDwg/NRj
俺も街中を通り抜ける通勤だから、
燃費は26くらいかな。
でも5きる事もあるR32に比べれば全然許せる範囲。
月のガス代が1/5になったしね。

769 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:45:27.31 ID:WYv9+Bsb
我が家のメイン車のアルファード君も通勤の街中では燃費極悪。
通勤が自転車で、買い物と子供の送り迎えしか使わない奥様用の軽と入れ替えようと案は、
「案直木委車の運転は怖いし、小回りがきかないからヤダ」
と、一言で斬り捨てられ、まだまだ家族で出かける事も多いためアルファード君は手放せず。

「じゃあ、スクーターなら良いか?」
「スクーターなら良いけど、スクーターで通える距離だっけ?
 あっ、でっかいスクーターはダメよ」
(……流石は我が奥様、こっちの考えている事などお見通しか。
 ふっ、だが甘い。でっかいスクーターと言う言葉が出てくる時点で、勝機は此方にあり)
「確かにあれはでかいから、言う事も判る。
だから、250とか400とか『でっかいスクーター』なんて買わない買わない。
流石に原付ってわけにはいかないけど、その間くらいなら問題ないだろ?
維持費も軽自動車並かそれ以下だし」
「う〜ん、……まぁそれなら」
と言うわけで、バーグマンを手に入れた事に何の不満もないし快適な通勤ライフを満喫中ですね。
ガス代も上の方達の云うように数分の一になってお財布も嬉しいし。



……ただ、浮いたガス代が奥様が年数回買いに行く薄い本に化けなければと祈るばかりですが(汗

770 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:47:17.73 ID:WYv9+Bsb
>>769 です
「案直木委車の運転は怖いし、小回りがきかないからヤダ」

「あんなでかい車の運転は怖いし、小回りがきかないからヤダ」

長文の上、誤字してすみません

771 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:56:28.06 ID:iVfnRD/X
>>770
>案直木委

無理やり脳内変換して読んだぞw
アナーキーと。結婚して尚、無政府論者、デカダンスの旦那かと思っちまったぜw

772 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:09:20.57 ID:2vLTe6gp
>>769
そういうの意味深で面白くてユーモアあると思いますw
自分は下駄車バグマンとロンツー用スカブ400持ちで
用途によって使い分けてますよ。
スカブ400を大型の650LXにしようか考え中♪
下駄車のバグマンは最高の相棒となりました。
都内を走る前提なら最高の走りを見せてくれてます。

773 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:17:58.96 ID:FJLgTMuH
>>766
同じく都内で 冬は24km/L 夏は26km/Lくらい。
最も混んでる時間を避けてるとはいえ、渋滞突破での数値。

774 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:27:35.22 ID:M4Yn8354
うち神奈川。オドが2000超えるあたりからクラッチのインが
なんかスムーズになり、燃費も郊外33上をマークするように
慣らしの時は28程度でした

775 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:05:27.04 ID:G03BAm8O
夜間上着きないで走って寒気したとおもたら風邪ひいた
みなさんお気をつけください

776 :名無しさん:2015/11/17(火) 12:45:14.75 ID:gFpX3n7k
>>774
クラッチやプーリーよアタリがついてきたんてすかね?
振動とか変化しましたか?

777 :名無しさん:2015/11/17(火) 15:14:44.92 ID:Jz8EK5MS
>>775
この間岐阜走った時、09時頃で1℃だったから、
夜間走行で薄着でいたら、そりゃあ風邪ひくわな(汗

778 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:19:11.37 ID:8rmcDt2w
>>777
それ、たぶん極端な実例(汗

>775 の方がどの地域か分からないから、なんとも言えませんが
もしも那覇とかなら、まだ半袖で夜間走行も分からないまでもないし、
大阪から北なら………貴方と同感(w

779 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:44:57.72 ID:M4Yn8354
>>776
アイドリング振動は、ん〜やや弱まったかな?程度だす。停車中は
スマホナビが見にくいです。しかし走り出せば快適なのは変わらず。

780 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:47:51.77 ID:c+wX/gzh
TVのロシアとかアラスカとかの光景で、
ー15℃とかでも平気でタンクトップ姿の親父が「今日はまだ暖かい方だ」とか言っているのをよく見かけるけど。(TVで見た方は、大抵は凄いお腹ですが、筋肉も凄いと分かる体型)
それと同類の方なら、今の北海道や八甲田でも半袖で平気だと思えるんじゃないかな(w

781 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:31:03.83 ID:2pxdlL1H
牛脂の塩漬けとか食べて劣化する女性が残念
そっちをそういう目で見てしまうw
実況のスポーツ中継スレはもちろんエロ目線スレです!

782 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:34:55.55 ID:XpNhxLX6
>>773
つ V125S

783 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:26:53.78 ID:Nb7B1P+f
レッツ4からバーグマンへの乗り換えしたく嫁を説得中です。

784 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:40:58.94 ID:RnsOtWbA
>>783
両方持ってた方がイイよ。原チャは駅駐輪とかで便利だから。

ウチは、バーグマン(共用)+V125G(嫁車)+ZZ(自分の駅駐輪用)のスズ菌感染者ナリ。

785 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:38:30.45 ID:Nb7B1P+f
>>784
そうしてみます

786 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:42:40.56 ID:sPmGnF2e
バーグマン、パーキングブレーキさえついてれば本当に最高なのにな…
pcxからの乗り換え検討してるけど、そこがネック
pcxでパーキングブレーキが必要と感じてるからな

787 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:41:42.21 ID:RZ/ibyzE
機構が違うからね

788 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:46:30.82 ID:l/Ck1Vxr
>>786
http://imgur.com/wBRCwaa.jpg
こういうのを必要なときにリアブレーキレバー
(左側)にかませれば代用できるよ

789 :名無しさん:2015/11/19(木) 01:10:00.07 ID:6zoJL8bE
ブレーキロックツールかぁ…
信号待ちでいちいちやるのはめんどくさいかもなぁ

それ以外は排気量もサイズも最高だと思った

バーグマン乗りの方で、ここが不満だ、っていう箇所あれば参考になるので教えてください

790 :名無しさん:2015/11/19(木) 02:24:31.17 ID:MJOcjlHV
ダイソーのフック付きリングバンド(108円)のリングをさらに丸めてグリップエンドにつけたら簡易ブレーキストッパーになったよ

791 :名無しさん:2015/11/19(木) 04:23:10.16 ID:RZ/ibyzE
>>789
純正タイヤがよくない
シールドの整流が悪い
サイドスタンドが短い
ミラーの死角が大きい
ラジエターのフィンがむき出し
突き上げがドンッてくる

792 :名無しさん:2015/11/19(木) 06:28:50.07 ID:woLbTdBK
>>790
写真アップ

793 :名無しさん:2015/11/19(木) 06:40:03.96 ID:6zoJL8bE
結構不満あるんですね
やはりそこは実際所有してみないと分かりませんね〜
スカイウェイブにしようかな笑

794 :名無しさん:2015/11/19(木) 07:52:02.26 ID:Teqsn416
純正タイヤそんな悪いと思わないけど。
普通じゃね?
ミラーの死角多い?これもそう思わないが。

795 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:12:00.21 ID:MJOcjlHV
>>792
ツイッターでハシュれ #バーグマン200

796 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:26:43.97 ID:rIPzzwa4
タイヤはレイングリップがほんとカスレベル

797 :名無しさん:2015/11/19(木) 09:09:16.64 ID:6zoJL8bE
おおこれは有能な100円
バーグマンに限らず使えそう
ありがとう

798 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:37:33.40 ID:rIPzzwa4
>>795
ワロタ 蓄膿ご安全に!

799 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:03:23.67 ID:hrRnQFCO
てst

800 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:17:36.63 ID:kXOEa6oA
純正タイヤってたしか速度制限があって
120kmまで保証とかだっけ?
それがイヤで納車日にスクートスマートに前後タイヤ交換した

801 :名無しさん:2015/11/19(木) 15:34:51.08 ID:6nfJE21q
120km/hってことは、メーター読みで130km/h前後、
日本国内じゃ、そんな速度はまず出さないから問題ないですな。


と言いつつ、石橋さんに履き変えた俺が言っても説得力ないか(w

802 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:42:10.62 ID:UCX0APYo
坂道の信号待ちだと不便だとおもてました
ダイソー逝ってくる

803 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:48:36.76 ID:rIPzzwa4
>>800
スクートスマートも一緒だろw

804 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:11:53.34 ID:qGtk0Lkg
>>803
801ですが
あれ? スクートスマートって、ダンロップじゃ無かったっけ?
それと変えた理由は、速度制限ではなく(と言うか、そんな速度制限があるなんてことすら知らなかった)
グリップ力と感触を求めて、ダンロップでも良かったけど、まず石橋に行ってみただけ。
どっしり走る分………と言うか、自分の走り方では井上さんより石橋さんの方が相性が合っているかな。
履き潰したらスクートスマートにも行ってみようと思ってはいる。

805 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:48:12.55 ID:rIPzzwa4
なんのこっちゃ 同じっていうのは速度記号のことだよ

ブリは乗り心地がいいだろ ウエットグリップもクラストップレベル 難点はライフと段減りかな

806 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:00:20.84 ID:qGtk0Lkg
>>805
すみません、自分への突っ込みと見間違えました(w

807 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:14:50.66 ID:hHdDn8Af
>>806
(´∀`; ) 恥晒しの爺ィめ。
その調子で、どこかの壁にでも突っ込みやがれ!

808 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:25:10.74 ID:aZcwGaqG
>>800
変えた理由が笑えるww しかも上限速度変わってね〜し
気にするなら、荷重指数と普段の空気圧だよ

809 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:52:02.88 ID:aZcwGaqG
>>786
また、このネタかよ...orz
ひとに笑われても気にしないなら過去レス漁って
真似しろ!!

もし神奈川まで遠征できるなら、adioってメーカーが車両あずければ
製作するって過去に誰か書き込んでたから、誰か人柱になってやれよ!

810 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:56:29.90 ID:jNcKOXYO
荷重指数は大きいぞ〜
体重160キロぐらいの人間と50キロぐらいの人間では、同じバイクとタイヤでもグリップが大きく違ってくるだろうし。

811 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:34:21.47 ID:rIPzzwa4
>>807
なんでそんなに噛みつくんだ?
自分の吐いた言葉に取り込まれるぞ

812 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:38:42.59 ID:rIPzzwa4
>>806
了解だす ところでリモーションテックのバルブに交換してた人ですか?

813 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:58:04.53 ID:qGtk0Lkg
>>812
違います

814 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:02:18.70 ID:TLb8GU8r
先日足つきの件でお聞きして、マットブラックを契約したチビのおっさんです。
その節は有難うございました。
本日めでたく納車されました。
アイドリングor走り出しの際の振動は全然許容範囲で、おもったよりも
酷くなかったです。
やはりスクリーンがあるといいですね。
試しにマルチパーパスバーにアクションカムを付けて撮影してみましたが、
ハウジングを付けてはいるものの、スクリーンのおかげで風切音も耐えうる
音でした。
とりあえずgiviの37L箱バックレスト付き、マルチパーパスバーにスマホマウント、
アクションカム雲台をつけました。
電源からのケーブルは扉の下方のへりを少しニッパーで切って対応することに
しました。
長く付き合っていけそうです。
また何かあればご報告致します。

815 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:19:55.07 ID:w+fR+kiX
>>814
納車、おめでとうございます。
これから、寒い寒い季節がやってきますが、春に向けて慣らし運転頑張ってくださいね。

816 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:23:47.48 ID:l1uFGX19
>>811
それが2chの礼儀だからさぁ〜♪(´ε` )

817 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:57:03.46 ID:ezoVJ1+J
>>814
納車オメ。時におらは箱外しちゃったよ。
軽快感と低速安定性がよみがえりました☆

818 :名無しさん:2015/11/20(金) 19:28:54.38 ID:s01YJWvw
これだけ入ったら箱いらないなぁ
せっかくの全長が伸びてしまって台無しじゃん

819 :名無しさん:2015/11/20(金) 19:33:48.85 ID:GmWk0pSI
>>814
納車おめでとうございます〜。

820 :名無しさん:2015/11/20(金) 19:44:22.99 ID:E7EXiVVK
おめでとうございます。漏れも去年の今頃でした。
寒いなかでの慣らしをしたのでめっちゃ燃費悪!おもたけど
春になって夏になったらめっちゃ伸びてなんも問題ありません。

821 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:05:18.86 ID:ghjCiIsk
>>818
裏山

822 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:52:34.41 ID:ezoVJ1+J
小ぶりなアルミの工具箱があるので、加工して付けようかしら…
スパルタンで案外良いかもしれません

823 :名無しさん:2015/11/21(土) 10:02:39.11 ID:ICICnXOu
足元が無駄に広いのでそこに固定のバッグはどうかとおもっています

824 :名無しさん:2015/11/21(土) 11:11:48.71 ID:zCuhk5An
>>823
スクーター専用フロントバッグとかですか。
バックがあるのを失念して、いつも通りに降りようとしたら、
短い脚が引っ掛かって立ちコケすると言う(ぷっw

825 :名無しさん:2015/11/21(土) 11:32:24.73 ID:uzNg3q5j
>>823
トンネルバッグは給油時に面倒じゃない?
普段使わないにしても感覚が>>824みたいになりそうだし
ツーリング中の給油時に取り外しとか面倒そうだし

826 :名無しさん:2015/11/21(土) 12:53:52.92 ID:l4nDtI/Y
タンデムのときだけ股下でいいんじゃない
http://www.webike.net/sd/21722718/

827 :名無しさん:2015/11/21(土) 17:02:55.43 ID:mFIrsGJr
もう5aシート上げて、同じだけスクリーン延ばせば
ポジションはもうカンペキ☆でもそうすると横風に弱くなるだろうから
ウエイト積んで、そしたら動力性能下がる分を排気量うp若しくは加給器…

828 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:19:03.04 ID:zX86trRe
>>827
シート分厚くしてもらって、スクリーン伸ばしましたがスクリーンが伸びた分、風の抵抗が増えて高速での加速は少し悪くなった気はしますが
横風の心配はないみたいです あまり感覚的には変わらないです

ハンドルが固定されているので、シートが分厚くなった分、後方に座れる関係で、
ポジション的にはもう少し自分側にハンドル引きたい気はします
ただ、ハンドル位置が変わると、ハンドルを切り切った時に 今度はミラー本体とスクリーンが干渉する気がするので
ノーマルハンドルのままにしています

829 :名無しさん:2015/11/22(日) 04:03:05.21 ID:4q9f3R3c
マットグレー買いました!

ジレラのネクサス250から乗り換えました。バーグマン速いし買ってよかったです!!

830 :名無しさん:2015/11/22(日) 07:58:24.46 ID:2kRsOtcJ
>>829

購入おめ

831 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:22:50.69 ID:tmzJOcPz
>>829
購入おめでとう!
掃除に気を使うのが難点だけど
『汚れが目立たない』って点ではナカナカ

良いバーグマンライフを

832 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:40:44.21 ID:aiQz090Y
都内大きな交差点の右折レーン先頭で待機中に対向車から
片目点灯のビクスクがきたから良く見てみるとバーグマンw
初めてみかけたよ!

833 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:31:28.10 ID:m9MHdDtL
車で移動してるとバーグマン乗りに遭遇する不思議

834 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:37:34.63 ID:R1EU1U+D
近所で俺と同じ白のバーグマンを見た。

盗まれたかと思ったら、自分が乗っている最中だった(大笑)

835 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:57:30.90 ID:k1taqpbP
マットブラック購入しました
セカンドカーだけどかなり期待!
納車待ちどおしいです。

836 :名無しさん:2015/11/23(月) 23:16:52.13 ID:Vp1MuKMd
今日の会社帰り、前にマットカラーのバーグマンが走ってた。軽二輪最速?の加速で俺を振り切ろうとしてたけど無理だから

気が付いて無いみたいだったけど、俺も白バーグマンだからw
発売直後に買ったけど初めてニアミスした。

837 :名無しさん:2015/11/24(火) 00:04:02.07 ID:LVZL8qtS
>>836
Tigra150と出会ったら、加速度勝負してみてくれ。0~100KM/H 11秒を切るらしいが、俺のところど田舎なので遭遇する事はだぶんない

838 :名無しさん:2015/11/24(火) 02:37:47.16 ID:g/yPkgSh
>>830
>>831

有難う御座います!

マフラー(忠男)とスクリーン(かくかくしてるのがダメでした)を今週末交換します!

乗っててとても楽しいバイクです!!

839 :名無しさん:2015/11/24(火) 09:07:54.85 ID:xjwcytyH
>>835
>>838

おめ、おめ

840 :名無しさん:2015/11/24(火) 19:43:44.72 ID:DQt6Nv2P
先日のチビなおっさんです。
納車して数日たちましたが、今日150km位慣らしもかねて走ってきました。(現在やっと200km)
繰り返しになりますが、アイドリング等の振動はおもったほど気にならないですね。
6000回転までの走行で縛ってますが、70km/hで田舎道路の流れでは全く問題無いです。
あと、風防が思ったよりも活躍してる感じがします。
純正はちょうど目線の部分で風防が切れてるんで、ロングスクリーンも検討しています。
購入前から思ってたんですが、人気的にか・・バーグマン関連の動画って結構少ないんですね。
購入に際してここの書き込みを参考にできましたので、今後購入される方へ少しでも
参考になればと思い、アカウント名はあえていいませんが
いくつかyoutubeに走行動画を挙げてみました。
中免取得2ヶ月のおっさんですが、今後購入の際の参考となれば幸いです。

841 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:41:56.01 ID:cJ0ZD3kF
風防が目線より上に行くと、雨の夜に見えなくて怖い

842 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:48:47.52 ID:RpjrkR89
ガラコ塗れよ

843 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:30:54.45 ID:Qd469zBU
わたしのバーグマン動画はみてくれましたか(笑)

844 :名無しさん:2015/11/25(水) 02:07:14.63 ID:BXxyh82d
あーみたみた

845 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:07:34.61 ID:kEEge1iA
慣らし運転、やっと300km。最近雨やら寒いやらおっさんには辛い季節です!でも本当に良いバイクです。

846 :名無しさん:2015/11/26(木) 09:53:21.30 ID:LPiEtaUj
>>845
これ、500 800 1000 2000 3000 5000と続くのかな

847 :名無しさん:2015/11/26(木) 10:13:32.01 ID:FdcwZrmF
>>846
そこまでテンションがもたないでしょ。
購入当時はハイテンションになりがち。
嬉しい気持ちは互いにわかりますし、何人かの人は通ってきた道。……たぶん。
温かい目で見守ってあげましょう。

848 :名無しさん:2015/11/26(木) 10:14:40.37 ID:TVmBoJgJ
>>846
1000で全開にするつもりです

849 :名無しさん:2015/11/26(木) 11:31:27.50 ID:UyM742wO
>>848
1000以降での全開動画もGPS記録つけてtubeで公開しますよね

850 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:01:12.19 ID:oXpHgme5
>>849
すいません、親父にそんなに横文字並べられても無理です、自己満足の世界に浸るだけです

851 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:34:51.49 ID:XJNPtong
俺の場合、慣らしといえば500kmで一回目のオイル交換までだな。
今まで3台ともそれでやってきたわ

852 :名無しさん:2015/11/26(木) 13:57:49.83 ID:HwD1ksHx
>>851
俺もそんな感じ。そんなんで全然問題ないよなー

853 :名無しさん:2015/11/26(木) 14:08:07.95 ID:UmVcaCfM
バーグマンに限った事ではないのですが

バイクって、オイル入れていない状態で各販売店に引き渡されるんですよね
(一旦は完成時オイルなり入れて回しているかとは思いますが・・この後一旦オイル抜いていると思うんですね)

販売店に納品後は売れるまで1年なりエンジンかけないで置いている(店頭品)
(普通にオイル入れていると下がり切ってオイル無いところは錆びますよね)

で、売れると決まってからオイル入れたりバッテリーセットしたりする訳ですね

じゃ、オイル入れるまでギアとかピストン自体の表面は何かでコートされている気がするんです(でないと錆びちゃいますよね)
そのコーティングがオイル入れてエンジンかけてコーティングがオイルに溶けだして、なじむまでがエンジンの慣らしなんて思うのですが
最初の1000`でオイル交換した時と、次の1000`で交換した時のオイルの状態がだいぶ違いますよね

実際、そのあたりバイク屋さんの中の事情に詳しいかたおられましたら教えていただければありがたいです

854 :名無しさん:2015/11/26(木) 14:56:13.18 ID:diMKncwc
素なのか釣りなのか判断出来ない

855 :名無しさん:2015/11/26(木) 15:56:43.49 ID:hoDF3sks
>>853
エンジン屋だけど、パーツ組むときは呉のシールコート一択だろうw

コレを各パーツにシューッと吹きコートして組むんだよw

もしエンジンOHする際には、バイク屋に「コートは呉でお願い」っていうと、扱い変わるぞマジでww

http://imgur.com/EMQxJz3.jpg

856 :名無しさん:2015/11/26(木) 17:17:13.84 ID:UmVcaCfM
>>855
流石にアクリルコート(透明塗料)は使わないでしょう><

857 :名無しさん:2015/11/26(木) 20:59:26.72 ID:02hGOY7y
おもしろくなさ過ぎ

858 :名無しさん:2015/11/26(木) 23:14:18.46 ID:Aq2qFSE1
>>852
>>851
500qでオイル交換して、全開に行けるならもう少しの我慢ですので頑張ります!

859 :名無しさん:2015/11/28(土) 12:36:46.29 ID:aI/WhIL7
昨日、シグナルGPでフリーウェイに負けた
出足はトントンだったけど、50km/h辺りからどんどん差がついていった
もう殆ど見なくなったけど、フリーウェイって旧車なのに速いんだね

860 :名無しさん:2015/11/28(土) 12:56:39.92 ID:PCuFklF5
これからもマイナーだけど、実は速いスクーターと出会うことがあるから、速い車種覚えておくと凹まないよ。

861 :名無しさん:2015/11/28(土) 14:13:02.88 ID:7S1VKovY
250に勝てるわけなかー

862 :名無しさん:2015/11/28(土) 14:47:04.49 ID:6d2zQFlv
結構バーグマンも250以下では加速性能最速って言われているのに
外車を除くとフリーウェイって国産最速扱いされてる奴なのね
バーグマンも250を積んでたらとも思うけど、そもそもフリーウェイの方が全然軽いのか

863 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:04:36.78 ID:AhLVV6yh
250をつんだらスカブのエンジンになって、最遅の分類になったりしてな

864 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:17:07.45 ID:GaZevoxk
外車で250クラス下のやつでは何が速い?
画像付でたのむ

865 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:19:44.77 ID:GaZevoxk
↑スクータータイプで

866 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:19:47.58 ID:OHCQsUGk
ランブラー

867 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:31:42.35 ID:6y5Eo+dr
パーツも出ない旧車と比較されてもな

868 :名無しさん:2015/11/29(日) 01:55:43.60 ID:DJqfIXA4
俺様左側が施設入口につき、クルマ一台分空けて停車→対向車
(スイーツ風の女性が運転するアストンマーチン?だかなんだか)
が軽く会釈しつつ、俺様の前を横切り施設へ進入しようとする→ふと左ミラーを
見ると、結構な速度ですり抜けの中の原付を確認→俺様、瞬間に反応し
ホーン吹鳴で対向車に知らせようとするも、間に合わずズドーン

池沼ライダーがどうなろうと知ったことではないし、面倒だからそのまま立ち去りました☆

869 :名無しさん:2015/11/29(日) 01:57:17.62 ID:DJqfIXA4
いけねえ誤爆してもた

870 :名無しさん:2015/11/29(日) 07:29:55.17 ID:B/RE5QF8
>>868
また、そういうネタを投下するんだから(w

自分はすり抜けは危険だと思っているので極力しない派ですから、する人は本当に気を付けて欲しいですね。
ヒヤッとするすり抜けや、すり抜けが原因による事故は、バイカー全体のイメージを損なう事になりますから。

871 :名無しさん:2015/11/29(日) 10:41:36.43 ID:aBQFvpCe
>>870
どこの国でもバイクはこういう輩がいるから事故の原因を作る原因たったり、危険という認識は消えないよ
https://youtu.be/GpYmde16aXA

872 :名無しさん:2015/11/29(日) 11:09:45.54 ID:VTpUvXyn
>>870
ほんとにそうだよね。
今回の件だって、>>868氏はちゃんと停まっていたんでしょ?
突っ込んできた原付は、何を見てたのかね?
アホかと。
周りの状況を確認(察知)できないような奴は、公道で運転しちゃダメだわ。

873 :名無しさん:2015/11/29(日) 15:28:01.44 ID:gdzS9gDE
すり抜けはバイクの特権。
事故る奴がアホなだけ。
バイカーの評判?
車だってマナー悪い奴は悪い
バイクのりだからと言って気にするだけアホクサ!
すり抜けさせまいと幅狭めてくる奴も大概だけど、大抵は側面を蹴飛ばしてやれば道を開けるさ

874 :名無しさん:2015/11/29(日) 16:46:01.47 ID:TXbpS3tM
>873

………スリ抜け派の人って、
なんで、こうも自分勝手な人が多いのかなぁ・゚・(ノД`)・゚・

875 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:29:09.03 ID:1hB3eyHl
>>868
ホーンなんて誰が何の為に鳴らしたか判るかよw
聴覚じゃなくて視覚でおしえろ!
右手伸ばして制止の合図(車)、左手は水平に上げて原チャを制止
そんぐらいの状況判断も瞬時に出来んのか?

原チャはどうでもいいが、アストンの女が不憫だわ

呑気にホーン鳴らしてるオマエは彼女に菓子折り持って
土下座してこい!! バカタレ〜

876 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:51:29.00 ID:DJqfIXA4
難癖付けてんじゃねえよw

877 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:52:20.46 ID:DJqfIXA4
そもそも誤爆だと断り入れてるのに、どうしてこうなった

878 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:52:09.09 ID:tb5kiK6K
今Tigra150なんだけど、バグマンに乗り換えれば幸せになれますか?

ETCつけたら、結構高速使うようになって、あれ?車両選択間違えたかなぁと思うようになった。

けど250サイズは大きすぎると思ってる。台湾車両の好き嫌いは、なしでお願いします。速さも同じくらいと認識してるので。

879 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:52:29.11 ID:PnGe4oPk
そりゃあ、すり抜けする人間が悪いような視点で書くからでしょ。
バイクはすり抜けするもの
車の陰にいるバイクを危険予測するのが当然。自動車学校でも学科、シミュレーション共にクドイくらいやる内容。
そんな出来て当然の危険予測が出来ない鈍臭い女が悪いに決まってるだろうが!
優先順位的にも直進車である原付が優位がある。
むしろこういう鈍臭い馬鹿女が責任逃れでバイク乗りの評判を落としていると言えるね。

880 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:06:20.59 ID:TXbpS3tM
>>878

バーグマンは高速巡航も楽ですよぉ。
ただし、それは法定速度内+αでの事です。
最高速度がメーター読みで130ちょいと言う事からでも分かるように、110キロ以降からの伸びはお世辞にも良いとは言えません。
80〜90で走っている走行車線にいる亀車を比較的楽に抜く事が出来ると行った程度です。
120キロ位やそれ以上で走っている車両に、ずーーーとついて走って行けるバイクでは無いです。
100キロ巡航で楽に走ってゆけるバイクと認識してもらえば良いと思います。


注意:全てメーター読みでの話です。{ハッピーメーター値では無く実測値提示に拘る方がいるので)

881 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:38:36.76 ID:DJqfIXA4
メーター95km/h程度までの巡航なら、振動もほぼ無く防風性能にも
不満はないです。その速度からここ一発の加速力は、求めない方がいいです。
しょせん200cc、高速道路では軽自動車にも敵わないです。

882 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:01:58.35 ID:jrJt+PVj
↑皆様ありがとうございます。一度レンタルバイクでバグマンがあれば借りてみようと思います。果たしてあるかどうか。なければ販売店で試乗してみます

883 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:31:50.40 ID:iBkJkvXe
500q慣らし運転終了!オイルも変えて恐る恐るいつも以上にグリップ回転➰思ってた以上に鋭い加速に大満足、でも全開は1000q迄お預け、町中だとこれで充分と思いました

884 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:51:36.37 ID:KXhD4Jk+
側面を蹴飛ばしてやれば・・・・って

こうなる

https://www.youtube.com/watch?v=HCShIdD1G4Y

885 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:46:02.41 ID:WTLpW7W/
すり抜け出来ない場面で側面蹴とばせば運転手に確保されるんじゃねーの?
勝手に事故ってりゃいいけど迷惑だから くれぐれも他人を巻き込むな

>>874
逆逆、レス読んでりゃ解るじゃん
自分勝手なアホだからすり抜けするんだよ

886 :名無しさん:2015/11/30(月) 01:14:26.69 ID:F8WURSaj
>>884
でも、多分こっちの方なんでしょうね(汗

https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=lEPN4o1L5VE

887 :名無しさん:2015/11/30(月) 14:41:19.44 ID:SIPig05w
俺はスリ抜け派だけど。信号待ちで周りが停車している状態の時だけ。
当然、車間間隔は無理はしないし、速度も最徐行。無理してもお互い不幸なだけ。

むろん動いている時は危険性が高いからしない。
それで多少時間が短縮したとしてもリスクにあわないからね。

888 :名無しさん:2015/11/30(月) 16:33:30.54 ID:4VAtirEb
クルマだって片側一車線の道路で右折待ち車が邪魔な場合に左にハミ出して通過できるなら行くじゃん
そのとき右折車がトロトロ動いていてもね 二輪のスリ抜けと頻度が違うだけで同じだろ どちらも危険度が上がるけど好きにすればいいんじゃね

889 :名無しさん:2015/11/30(月) 16:45:12.48 ID:1ZnRg5UU
ベトナムだかタイだかの動画で、タンデムでトラック間を低速すり抜け最中に、後ろの人が何かの拍子で転落し、トラックの後輪で踏み潰ぶされる動画をみてから、動いている車両をすり抜けるのはやめた。
その動画探したけど見つからなかった。

890 :名無しさん:2015/11/30(月) 17:07:43.42 ID:MS0BYedw
チキンだな

891 :名無しさん:2015/11/30(月) 19:25:10.16 ID:+15/E3km
>>887みたいな奴って自分がすり抜けしないだけならともかく、すり抜けラインまで塞ぐんだよな。
すり抜けしないなら車の後ろに付いてりゃいいのに、車が止まったらすり抜けに移れるように、すり抜けラインを車と同じ速度で走り続けたりするからホント邪魔。

892 :名無しさん:2015/11/30(月) 20:15:22.96 ID:F8WURSaj
>>891
887ですが、
普通すり抜けしない時は前の車両の後ろに付くだろ?
そもそも、すり抜けしようと思わない限り、あそこまで縁を走らないし
それこそ、空気読めんバカ車でない限り普通はそんな事しない。
いつ俺がすり抜けラインをあえて塞ぐDQN野郎と言った?
妙な想像で勝手な難癖つけるな

893 :名無しさん:2015/11/30(月) 20:17:48.71 ID:+15/E3km
>>892
いいや、容易に想像がつく。
お前みたいな奴は、他の奴ならすり抜けできるスペースがあっても「俺は無理をしない!」て、すり抜けラインを塞いで後続を苛つかせるんだよ。
自分で気付いてないとしても絶対やってるね。

894 :名無しさん:2015/12/01(火) 04:10:41.52 ID:KgNk/NxH
>>892
自分のレベルで話をしているだけだろうから、無視したら良いよ。
こうやって荒らして反応を楽しんでいる輩だろうからね。
最近荒らしとも言える発言も、たぶん此奴だよ。

895 :名無しさん:2015/12/01(火) 05:12:08.55 ID:h4U7q6R8
>>887のやり方だと信号待ちだから、一番前に行ったら、停止線を超えて最前列車のど真ん前に出るとかすれば別だけど、普通は停止線で止まるから、信号無視したいバイクのすり抜けラインを塞ぐ事にはなるな。
あと自分が一番前でないと気が済まない奴のラインを塞ぐ事にもなる。
まぁ俺はそもそもすり抜けしないから、そんな下品な奴等とは無縁だから関係ないけどな。

896 :名無しさん:2015/12/01(火) 07:28:40.65 ID:FvMTQpoA
最近おっさんバイクのスレに変なのが紛れ込んでいて迷惑だな
いきがるなら他所でやりゃ同レベルのお仲間に恵まれるだろうに
...そうなると自分が下っ端になるから嫌なのかな?

897 :名無しさん:2015/12/01(火) 07:39:11.14 ID:LbPK7Nyd
むしろ路上ですり抜けもできないノロマがネットでいきがっているんだろう
邪魔だからずっと車の後ろにくっついて走って一切すり抜けするなよ

898 :名無しさん:2015/12/01(火) 07:58:33.28 ID:SbWd1Y/w
おまえらってホントスルースキル無いよな(´・ω・`)

899 :名無しさん:2015/12/01(火) 08:53:24.10 ID:cpXmteMI
すり抜けしないならバイク乗る意味無いだろうから、バイクを降りる事をお勧めするね。
そもそも信号を守ったり、停止線守る事がおかしい。
バイクは自由なんだ。法律やに囚われないのがバイクなんだよ。

900 :名無しさん:2015/12/01(火) 09:58:46.77 ID:7Cd41Pch
DQN車をすり抜いたとき
リッターバイクなら圧倒的加速力で振り切れるが、
200ccだとこわいかもなw

901 :名無しさん:2015/12/01(火) 12:08:27.19 ID:cpXmteMI
>>900
路地に入るなりUターンしちゃえば問題ないさ

902 :名無しさん:2015/12/01(火) 16:55:50.27 ID:ayb47C5E
急ぐためにすり抜けしたのに、路地ははいるとか、Uターンとかwww

903 :名無しさん:2015/12/01(火) 17:25:49.19 ID:lyiRvEmS
すり抜けの話、もう飽きた...orz

バーグの話題ね〜のかよ! もうネタ切れかww

904 :名無しさん:2015/12/01(火) 17:57:25.66 ID:ObLx41vq
T-Maxおっせえなあ。おい。
https://www.youtube.com/watch?v=FOXmH8oMUgw

905 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:08:51.72 ID:binS7suZ
>>904
キムコ速いな

906 :名無しさん:2015/12/01(火) 19:27:06.01 ID:bNH+SQ5W
「自由」と「自分勝手」を混同しているやつがいる

907 :名無しさん:2015/12/01(火) 19:51:11.42 ID:7USWU7Ee
個人主義だの自己責任だの言うが、自分に都合の良いように
曲解する馬鹿が多いよね。中韓の民度を云々する資格などあるのか?

908 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:25:07.59 ID:n5AoDrww
さすがにソレはあるだろ

909 :名無しさん:2015/12/02(水) 03:55:07.47 ID:ZmDMGlq8
これがバーグマン乗りの常識なのか……汗

910 :名無しさん:2015/12/02(水) 04:36:53.44 ID:t1UsLeik
バーグマンに乗るようになって平均的な巡航速度は
前のネイキットよりもかなり速いことに気づいた。

911 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:04:42.50 ID:IX5grLPN
痛いおっさんどもやな・・・

912 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:18:46.04 ID:PNSOEctp
バイク乗ってる奴なんて痛いのばかりだろ
路上で走ってるバイク見りゃ直ぐ分かるじゃん

913 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:51:41.64 ID:Qo1R3Y8R
バイク乗りなんて、所詮は市役所に灯油缶と共にバイクごと突っ込んで火を点け。
挙句に刃物振り回しながら、パトカーを奪って逃走するような痛い奴ばかりさ。
もしくは無謀運転してガードレールに突っ込むバカ。
世間の認識はそんなもの

914 :名無しさん:2015/12/02(水) 14:08:24.50 ID:LMkm/1GR
ツアラー性能重視でバーグマンGSR250Fで悩んでる
背中押してくれー
MT買わないとのちのち後悔するかな

915 :名無しさん:2015/12/02(水) 14:19:28.92 ID:8XIex+nM
漏れオサーンだから重心低いタイヤ小さい
風圧楽ちんのバーグマン

916 :名無しさん:2015/12/02(水) 14:24:14.20 ID:La0Bn7KQ
通勤に使わない、もしくは街乗り使用ではなく遊び用ならMT車をお勧め。
MT面倒だと言うのなら、お金出してDCT搭載車という選択。
自分も通勤に使わないMT車と下駄用の原付U持っていたけど、諸事情により一台に纏めることになったのでバグになった。

917 :名無しさん:2015/12/02(水) 18:31:45.78 ID:t1UsLeik
>>914
ツアラー重視で250にしてはくそ重たいGSR250Fが候補に入るなら
スカブや現行型のマジェスティ250のがいいんじゃないのかな

918 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:12:46.90 ID:CbzwVTpy
GSRは実用車でしょ〜買ってもすぐ買い替えたくなるよきっと。
MT車買うなら400以上、出来れば4気筒買うな

919 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:09:18.95 ID:mx6zpbDt
L5のゴールド以外はいつ発売ですか?

920 :名無しさん:2015/12/03(木) 07:11:00.81 ID:F/wx1/H/
>>914
バグは通勤+たまのツーリング
向けのスクーターかな。ツーリング目的なら400かそれ以上を購入したほうがいいよ〜。

此処の住人見れば分かるけど、痛い人が多いですね。
○PCXやアドレスに抜かれるのは恥! 信号無視の馬鹿だろうと関係ない
○スリ抜けしない奴はチキン!
○速度はハッピーメーターではなくGPSなどの実測値で語るべし
○100m/sはL4は11s前後、L5は20s前後でなければならない。
○道交法を遵守する事は馬鹿のやる事で守る奴はバグ乗りの資格なし

らしいので(汗

921 :名無しさん:2015/12/03(木) 11:47:21.85 ID:xyh6Ra/2
>>920
お前もスレを盛り上げないとお金もらえないから必死だよな

922 :名無しさん:2015/12/03(木) 16:58:13.56 ID:40c7BfSw
慣らし終了(^-^)

上の回転はモーターみたいです。

923 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:05:44.70 ID:7nx1Npj/
>>920
このスレで頭おかしいのはアンタ含めて3人ほどだと思うけどね

924 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:40:01.38 ID:jOzSQwr+
>>922

慣らし終了おめでとうございます。
良いバーグマンライフをすごしてください。

>>920
そんな事は、いちいち書かなくても良い常識。わざわざ書くから、頭おかしい呼ばわりされるの。
それと誤変換や、文章がおかしい箇所が多いですよ。もう少し落ちついて書きましょうね。

925 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:24:38.24 ID:WL8L65TC
しかしハンカバがやけに似合うぜw
ホンダ・ヤマハのオマルでは、こうはいかんよ!

926 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:03:13.00 ID:TUX8RbHJ
ttp://news.bikebros.co.jp/model/news20151202-04/
ABS良いな。

927 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:07:42.44 ID:qHHtfqSF
>>926
ABSつきとは魅力的だなぁ
最低でもPCXやバーグマンのような自然な形でロングスクリーンつけられれば完璧かな。

928 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:18:48.80 ID:RTqW6hFu
>>926
お前いろんなスレで貼ってるよな

929 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:22:24.76 ID:TUX8RbHJ
>>927
更にリアGIVI箱付けられれば更に完璧だな。↓見て心が揺れている。
ttps://www.facebook.com/kymcojp/photos/a.958174814256156.1073741830.906694336070871/975840742489563/?type=3

930 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:25:15.18 ID:TUX8RbHJ
>>928
別人だよ。ただ、V125Sスレ見て釣られた。

931 :名無しさん:2015/12/04(金) 01:30:02.10 ID:py5yYNsc
>>926
高ええw

932 :名無しさん:2015/12/04(金) 04:07:10.28 ID:enKKRYZD
>>926
車重も軽いから、間違いなくクラス最速でしょうね。
……でも、最速だから何なの? ってのが本音かな。
軽い車重は魅力的に思えるけど、スクーターの魅力の一つである積載量はフルフェイス一個入るかどうかっぽいね。
ロングスクリーン無いから高速は風との格闘。
ショートホイールベースからして乗車姿勢はきつそう。
外車はメンテと部品が大変だから故障したら時間が掛かるから、通勤用の下駄車としては不便。

おじさんな私は、加速性能はそこそこで良いから利便性重視。
あとは車重と足つき性(汗

933 :名無しさん:2015/12/04(金) 05:38:02.48 ID:a3Jeofaw
今月スカブ400 ck45a の定期12ヶ月点検なんですが
走行距離 17000キロぐらい
ベルトは交換するとしてほかやっておいたほうがいいってところなにかありますか?
オイル交換は3000キロ毎
プラグ エアフィルター オイルフィルターは6000キロ毎に交換してます。

934 :名無しさん:2015/12/04(金) 05:53:53.18 ID:w0RjZ+aF
>>932
負け惜しみにしか聞こえんな
とっととバグなんて珍車は売っぱらって、買い直したらええやん。

935 :名無しさん:2015/12/04(金) 07:27:06.41 ID:pdjT1JAx
レーシング125からバグに乗り換えたけどスクリーン追加したレーシングのほうが防風効果が高いぞ
本当はレーキンが欲しかったけど輸入元のゴタゴタで部品の入手も邪魔くさいのでバグにした

936 :名無しさん:2015/12/04(金) 09:17:22.77 ID:R12JvGMm
>>924
ありがとう。

バグマンライフを楽しみます。
(^-^)

937 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:21:15.20 ID:SMQfSiXh
バーグマンでサンタ参加する人いますか!?

938 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:33:41.63 ID:LcW+VAMZ
>>937
なにかのイベントですか?

939 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:42:04.46 ID:0mJ7IHnN
これの100ccのやつ作ったら売れると思うんだけど、
その名も「ハンバー・・・」

940 :名無しさん:2015/12/05(土) 10:51:58.94 ID:I7sHMbjS
ハンバーグマンって普通にあったよね?
現行が出る前に

941 :名無しさん:2015/12/05(土) 11:08:54.88 ID:STABBnq6
>>937
ノルウェー紙でサンタクロースの訃報が掲載された事と関係があるのかな?

942 :名無しさん:2015/12/05(土) 14:00:51.22 ID:B3pBafwF
>>938
黒いサンタクロースに扮して悪い子(娘)を袋に詰めて攫って行くイベント










では無くて『児童虐待防止運動』の一環と言う事で、サンタクロースやトナカイに扮したバイカーが、
名古屋市内をパレードするという催し。 ………の事だと思う。>>937さんじゃ無いので違っていたらごめん。
下記URLを参照ください。
http://toyrun.community.smileit.jp/letters/171

943 :名無しさん:2015/12/05(土) 14:02:34.97 ID:B3pBafwF
東京と福岡も同日同時刻に行うようです。

944 :名無しさん:2015/12/05(土) 20:00:11.12 ID:WuqCK1qN
http://response.jp/article/2015/12/04/265455.html

台湾の二輪車メーカーの光陽工業の日本法人キムコジャパンは、12月からキムコ製スクーター7機種を、
全国のキムコジャパン正規販売店で発売、日本市場に参入すると発表した。
光陽工業は「KYMCO(キムコ)」のブランド名などで、世界97カ国でスクーター、モーターサイクル、ATV、ユーティリティビークル、
発電機、電動スクーター、電動アシスト自転車、シニアカーなどを販売している。
日本国内では、2001年から2015年3月まで、提携先の国内企業を通じてキムコ製品を販売してきた。
今回、キムコにとって重要なマーケットである日本の顧客に対して、より良い顧客サービスと安定した製品を供給するため、
2015年5月に100%出資子会社キムコジャパンを設立した。
キムコジャパンは主に部品供給などのアフターサービス業務を展開してきたが最新モデル「ニュー・ダウンタウンシリーズ」を含む、
125ccから350ccクラスまでのスクーター7機種を投入して日本市場に本格参入する。
日本に導入するモデルは、主に欧州で販売している「ユーロライン」と、台湾などで販売している小型モデルによる「ベーシックライン」を展開する。
ユーロラインは、ダウンタウンシリーズのニューモデル「ニュー・ダウンタウン350i ABS/125i」、
最大バンク角42度を実現するショートホイールベースに高性能エンジンを搭載したスクーター「K-XCT300i/125i」、
前後16インチラージホイールを採用しスポーツバイク並みの安定性を持つ「Tersely GT125i」。
ベーシックラインは二輪車初となるドライブレコーダーとABSを標準装備する「レーシングキング180i ABS+モトキャム/150i ABS+モトキャム」の2モデル。
同社では今後、日本市場に合わせた商品を展開していくとともに、現在、関東と近畿を中心に展開している
全国22店舗のネットワークを、2015年度中に30店舗、2016年度中には100店舗に増やす計画。

945 :名無しさん:2015/12/05(土) 21:39:09.46 ID:3pWxxGCc
うざいんで250cc作って国産並の部品供給出来てから出直してきてください

946 :名無しさん:2015/12/06(日) 01:21:20.98 ID:Z66J11Tg
外車、数年経つと国産の3倍ぐらいヤレるんだよな…、
サビに塗装割れに樹脂は真っ白。
国産もなるけどね、度合いがね…

下駄だけに、遠目には綺麗に見えて欲しい

947 :名無しさん:2015/12/06(日) 07:13:35.61 ID:sb1EHsLE
>>944
メーカーさん、営業、乙

948 :名無しさん:2015/12/06(日) 09:51:31.21 ID:NFXJkfUf
キムコは3台乗ってきたけど耐久性が劣るというかなんかうるさい でも安くて速いから買ってたけどもう無いな

でも>>946が言うようなことはないけどね 外装は国産と変わらんよ

949 :名無しさん:2015/12/06(日) 10:55:59.58 ID:GjY7LKeg
バーグマン125出ないかなぁ?保険とかで125縛りで大柄車乗りたい層って結構いると思うんだけど?

950 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:13:27.37 ID:6r3mtAwF
>>949
えっ、バーグマンって125〜 じゃないの?

951 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:14:18.41 ID:bNyIHxL9
>>949
子マシェ中古

952 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:38:51.28 ID:osGmzimv
そういや、スレタイもそろそろ変えた方がいいんじゃない?

953 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:02:07.20 ID:cwjnReTJ
>>949
現行だとキムコのダウンタウンとかあるじゃないの。SYMもなんかあったよね。
モーターショーでヤマハのNMAX125が国内導入ほぼ決定と言ってたからもう少し待つか。
ホンダはFORZA125を国内要望あれば出す話があるみたいだけど、元々欧州生産だから難しそうだ。

スズキは商品展開に最近勢い感じないから、現行のバーグマン200のエンジン違いは出せないでしょう。
個人的には今の車体で500ccくらいあれば最高なんだけど、まあ夢だね。

>>952
同意。200だけで。

954 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:41:56.59 ID:bNyIHxL9
>>950
正解。150は廃番。

>>952 >>953
これを輸入する人が出るかもしれない。漢だろうな。
http://www.suzuki-moto.com/gamme-2015/burgman-125

955 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:52:58.75 ID:bNyIHxL9
フランス語が判るならバグ125のジェンヌのインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=x4v5pJL_aLE

956 :名無しさん:2015/12/06(日) 18:02:11.73 ID:sb1EHsLE
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part15 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1449391327/

957 :名無しさん:2015/12/06(日) 22:48:09.58 ID:QZaUXtLt
>>948
一流ホンダには逆立ちしても適わないだろ

958 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:32:40.91 ID:NFXJkfUf
何が?

959 :名無しさん:2015/12/07(月) 05:56:38.11 ID:MsLD5qrC
○常にハイビームにすべし。バーグマン程度のハイビームで幻惑する方がおかしい。
○PCXやアドレスに抜かれるのは恥! 信号無視の馬鹿だろうと関係ない
○スリ抜けしない奴はチキン!
○速度はハッピーメーター値ではなくGPSなどの実測値で語るべし
○100mはL4は11s前後、L5は20s前後でなければならない。
○道交法を遵守する事は馬鹿のやる事で守る奴はバグ乗りの資格なし



スレ主さん、これもテンプレでよろしく。

960 :名無しさん:2015/12/07(月) 06:28:25.01 ID:MGV8x+Pp
>>959
0-100km/hな。100m20secって小学生の徒競走かよ

961 :名無しさん:2015/12/07(月) 09:28:40.80 ID:arAniuNA
>>959
いつまでもグチグチと年寄りの屁みたいに...

962 :名無しさん:2015/12/07(月) 09:54:04.89 ID:9RLRuVTn
>>959
キチガイ降臨w

963 :名無しさん:2015/12/07(月) 10:39:45.71 ID:C3/RsFZt
>>959
確かに、その内容に賛同する意見が多かったのは事実だから言わんとすることは分からないでもないけど、テンプレートとしては相応しい内容ではないですね。
それよりも、発売以来の変更点を羅列した物をテンプレした方が良いと思いますね。

964 :名無しさん:2015/12/07(月) 15:38:46.05 ID:eYLH4DJc
>>963
きち(ry

965 :名無しさん:2015/12/07(月) 18:42:16.85 ID:fK4Ahmzt
>>963
禿同!
>>959 の内容は問題外ですし、テンプレには相応しくない。なにより個人の感想や意見をテンプレしても意味はない。
それよりも明確な車両の変更点等をテンプレしていった方が、今後のためにも良いと思える。

966 :名無しさん:2015/12/08(火) 04:01:54.01 ID:Lb/k8jAh
>>965
キチめ

967 :名無しさん:2015/12/08(火) 15:16:25.64 ID:fe1oGUmB
艶ありの普通の黒出してくれ
なんで艶消しばっかりなんだよ
ここがスズキらしい空気のよめなささ

968 :名無しさん:2015/12/08(火) 17:34:13.36 ID:bS9eCmsy
今日、コンビニでバグ見かけたから、どんな人が乗ってるのかと思ったら、おっさんなのは想像どうりだったけど、
スーツの上にプロテクタ付きらしくジャケット羽織ってた。
スーツにプロテクタと言う、ありえない程のダサさに驚嘆。
ツーリングに行くならともかく、通勤や普段の足でプロテクタがないだろう(汗

969 :名無しさん:2015/12/08(火) 17:56:34.81 ID:D4ar9jr7
荒れて来ましたね〜

970 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:04:25.24 ID:d35OEajq
ダサくても怪我から自分のカラダを守るコトを考えてる人じゃん

ケガしたらしたら仕事も困るし、コケたらスーツも破れる。

乗車姿なんて他人はあまり気にしてないぞ

971 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:10:15.70 ID:+f8145DN
>>968
乗る頻度を考えると通勤のがツーリングより事故る確率が高いわけで。ちゃんと着てて偉いなと思う。

972 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:31:09.79 ID:Qlrk2nUs
重装備おおいに結構。

973 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:38:49.59 ID:rIvZjYOy
>>968
ダサいと思ってるのは、オマエぐらいだ!
通勤の方がリスク高し

974 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:52:20.93 ID:htDbBJmH
フルボッコわろた

俺も安全派に一票

975 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:58:40.24 ID:d35OEajq
>>968の乗車時の服装って見せてくれ。
スーツにプロテクターつきジャケットと比較したい

これくらいかっこいいならいいけどな(草ww


http://imgur.com/GbkLUmh.jpg

976 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:08:50.10 ID:fk6U3rb3
こういう見ると、安全装備はしっかりとしたいと思うよ
怪我したらつらいよ

http://imgur.com/BfkN8vf.jpg
http://imgur.com/y1zGDDp.jpg
http://imgur.com/fjQAQ07.jpg
http://imgur.com/pwYIPgF.jpg

977 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:16:21.25 ID:Lb/k8jAh
>>970>>976
みんな、書き忘れているぞぉ〜

『自分にはできんがな』

をな。

978 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:26:35.88 ID:bBBv++Y0
ほんま普通の黒色なんで出さないんだろうな
アホなの?

979 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:56:39.60 ID:LRaFo8xX
>>975
馬鹿スクなんてしばらく見てないがやっぱ格好悪いなw
まるで遊園地の乗り物だわ

980 :名無しさん:2015/12/08(火) 20:49:04.35 ID:gdGhncY5
コイツなんで逮捕されたんだっけ?

981 :名無しさん:2015/12/09(水) 00:04:14.99 ID:3Il0NE1c
>>980
確か雑誌掲載の時の年齢と実年齢が全く違った 年齢詐称じゃなかったかな

982 :名無しさん:2015/12/09(水) 00:21:48.15 ID:+I8UuCzG
>>976
グロ

983 :名無しさん:2015/12/09(水) 02:49:26.56 ID:Q0qtSvCI
>>980
冷凍食品のアイツだろ

984 :名無しさん:2015/12/09(水) 09:02:31.98 ID:L6EyV/3p
デイトナのグリップヒーター付けようかと
思ってるんだけど、温度調節はあった方が良いの?

985 :名無しさん:2015/12/09(水) 12:24:07.08 ID://oNxejs
>>984
熱くても耐えられるなら無くて大丈夫

986 :名無しさん:2015/12/09(水) 14:57:48.09 ID:xJH6I5rA
>>984

俺は温度調節なしでは耐えられんな。

987 :名無しさん:2015/12/10(木) 07:08:57.24 ID:54WWXGeH
世の中のスクーター乗りのイメージはこんな感じ?
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/6/c/6c0c8b6b.gif

988 :名無しさん:2015/12/10(木) 08:16:30.03 ID:54WWXGeH
>>968
少しもおかしいとは思わんけどな。
こんな格好で乗っている奴の方がおかしいと思う。
http://2.bp.blogspot.com/-uSNUe15ucC8/U_MeNUODq2I/AAAAAAAADhU/tyo33N-K6yA/s1600/10525861_697378093670344_1592631087884357877_n.jpg
http://25.media.tumblr.com/tumblr_l6p9ltLDqn1qa0zf5o1_1280.jpg

989 :名無しさん:2015/12/10(木) 09:58:12.58 ID:GqCwHOwT
バイクに乗っているやつは大概がナルシストなんだから 
大きなガラスの前に来ると、自分の姿見ているやつがほとんど 
それがバイク海苔

特に田舎から出て来るものは大きなガラスやミラーに映った自分の姿をはじめてみるもんだから
こうなる
https://www.youtube.com/watch?v=63J6LElv-oo

990 :名無しさん:2015/12/10(木) 10:23:31.34 ID:vHKuMHaw
ナルというより自覚してる
http://imgur.com/DsQsFVe.jpg

サイドつけてる車幅より自幅が大きい珍しい例
http://imgur.com/UohdYmG.jpg

991 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:25:40.99 ID:Kj1L6S7P
記事の写真にバグが使われているってことは、よく売れた車種と言う事かな?

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20151210-10235576-carview/

992 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:04:08.19 ID:RJb2Uzbt
>>991
???

993 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:12:21.32 ID:J+MoyS4J
>>991
どう見ても空波にしか見えん
きっと見間違いによる誤爆だな(失笑

994 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:11:32.88 ID:UKI6jomT
スレが止まると困るんだろ

995 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:18:55.13 ID:JMk4/zJI
止まるも何も、もうこのスレッド一杯になるやん

996 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:22:36.91 ID:B6AWBcZz
そろそろ次行くか。
梅!

997 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:27:07.37 ID:v6CEu8OC
竹!

998 :名無しさん:2015/12/11(金) 13:18:04.06 ID:/LLnSyKj
松!

999 :名無しさん:2015/12/11(金) 17:40:03.88 ID:0TyvgJvE
次スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part15 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1449391327/

1000 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:10:15.69 ID:eqlhxoyQ
1000なら宝くじが当たる

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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