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【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:50:35.29 ID:AVuZVvVT0
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx

前スレ
【YAMAHA】MT-09 part36【ヤマハ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1438869139/
次スレは>>970

軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

2 :名無しさん:2015/10/01(木) 21:52:00.73 ID:AVuZVvVT0
※テンプレ貼り直しです


http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx

前スレ
【YAMAHA】MT-09 part37【ヤマハ】 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440936231/
次スレは>>970

軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

3 :名無しさん:2015/10/02(金) 00:49:33.25 ID:NDE6iJTl0
.
 (( ___ )) ゴシゴシ
 ∩彡⌒ ミ∩
 l (´・ω・`) l 下敷きでこすります



  ___  
 ∩彡  ミ∩ ブチブチ
 l γ⌒ヽ l
 l (´・ω・`) l これが静電気です



 _人人 人人_   
 > 突然の死 <
  ̄Y^Y^Y^Y ̄

4 :名無しさん:2015/10/02(金) 19:58:15.29 ID:M3xiDQW20
ゼウスアーマーのケージ前だけ付けたからインプレ
ttp://imgur.com/a/HaQD4
写真だとスッキリに見えるかもしれないが実際はなかなかの存在感

自分は180cm、股下は82cmでタンクから拳一つくらいで乗ってる
ヒールをプレートに当ててニーグリップすると脛内側にそれなりに当たる
操作に支障はないがステップを土踏まずや踵で踏む人はかなり当たるのでは

左はケースがガッツリ先に当たる、スライダー片方浮く。要対策
右はブレーキペダルが接地する程度なのでいい仕事しそう
写ってないが左右とも前輪は浮いてる、後輪は接地

5 :名無しさん:2015/10/02(金) 22:46:06.46 ID:e4S80kOK0
ハリケーンのスワローハンドルが
気になるんだけど、どんな感じなんだろ?
誰か替えた人いますか?

ttp://otan30.blog.fc2.com/blog-entry-190.html?sp

6 :名無しさん:2015/10/02(金) 22:57:54.01 ID:/rkcocjB0
バックステップに交換して可到式から固定式になるとコケたとき簡単に折れる?

立ちコケ程度でポッキリなのかガリガリ削れるほどでなければ折れないのか
経験談あれば教えてください。

7 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:31:07.63 ID:96lec2/20
>>006
固定式のバックステップは『折れる』よりも『ガリガリ』&『曲がる』が多いみたいだよ。
他車種のバックステップと違って、MT-09はスイングアームのピボットシャフトと共締めだから、曲がったら面倒だよね…。

8 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:42:09.36 ID:96lec2/20
>>006
あ、ごめん。
言葉が足りなかった。
ステップだけが曲がるんじゃなくて、プレートごと曲がる事が多々あるみたいよ。
今だかつて転倒した事がないけど、俺はそれを聞いてからバックステップは可倒式にした。

9 :名無しさん:2015/10/02(金) 23:47:49.61 ID:PkcXyPNU0
>>5
記事見ての感想だけどハンドルが今より身体から離れて、欧州人より手足が短い日本人向きになるっておかしいとおもう。

10 :名無しさん:2015/10/03(土) 00:06:16.32 ID:ZUlXUxSp0
バックステップの情報ありがとうございます。
曲がるだけで折れないなら出先からの帰還は出来るのかな。

09のステップまわりの構造はいろいろ面倒ですが
プレート曲がりぐらいは純正を交換するリスクとして
許容範囲です。自分的に。

ところで可到式のバックステップってあるんですか?

11 :名無しさん:2015/10/03(土) 00:26:39.72 ID:N7HU3+Dt0
>>9
ああ、俺もそう思った。

ハンドルをロックした状態でタンクとの隙間が1cm程になるよう手前に倒した。
垂れ角や高さがちょっと改善。
本当はイージーフィットバーにしたいけど、まぁその内。

12 :名無しさん:2015/10/03(土) 00:41:05.34 ID:Cpvw0Gx30
>>010

俺はこれを使ってる。
http://www.webike.net/sd/21426290/

てか、これの上位モデルも下位モデルもステップは固定式みたいだから、俺の知っている限りでは、可倒式のバックステップはこれだけになるのかな?

ちなみにブレーキスイッチは油圧式の奴が付属されてたけど、カプラの形が違うから配線加工が必要になるよ。
あと、ポジションによってはホースのながさが足りなくなるかも?

13 :名無しさん:2015/10/03(土) 01:19:05.81 ID:cKUH6IXe0
イージーフィットバー使ってるけど、正直俺には何が変わったのかワカラナイよ

14 :名無しさん:2015/10/03(土) 07:54:04.76 ID:vAg1pSiM0
ステップ!バーイステップ!ウーベイビー!

15 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:50:41.80 ID:G5c2t/ln0
>>13
まじかよ。注文しちゃったよ

16 :名無しさん:2015/10/03(土) 09:25:25.87 ID:0s6JzaB40
純正ハンドルでバーエンドだけ変えてる人いる?
変えるとグリップの端が少し余る状態になるみたいだけどバーエンドだけ変えて不都合出ないかな

17 :名無しさん:2015/10/03(土) 09:27:49.83 ID:/l/xlf340
>>5
hが抜けててリンク切れしてますよ
http://otan30.blog.fc2.com/blog-entry-190.html?sp

18 :名無しさん:2015/10/03(土) 10:57:40.96 ID:eL2EoFDY0
>>17
普通に踏めるが
専ブラくらい使えよ

19 :名無しさん:2015/10/03(土) 12:31:27.77 ID:qnPLCju40
>>16
余った分を内側につめて
ハンドル幅を少しせまくしました。

つめないでバーエンドを換えると
パイプへの突っ込みが短いタイプは不安定かも。

20 :名無しさん:2015/10/03(土) 13:19:50.44 ID:EX4A4xy70
>>18
オマエみたいな2ちゃん中毒じゃないからね
人生2ちゃんっすか?

21 :名無しさん:2015/10/03(土) 13:30:04.62 ID:lvoYKGC70
専ブラなんて普通に誰でも使うだろ
ガラケーでポチポチしてるおっさんかよw

22 :名無しさん:2015/10/03(土) 13:41:30.64 ID:7UamWV630
>>17
h抜きで貼ってる意味が分からん馬鹿はすっこんでろよ

23 :名無しさん:2015/10/03(土) 14:49:07.37 ID:PvonCZoW0
>>19
ですよね
バーエンドミラーにしたいんですけどこの隙間どうするか困ってます
詰めないでミラー着けたらグラグラしそうですね
バーエンドを旋盤加工してアダプターに対応させるのが理想なんですけど

24 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:28:36.90 ID:bbxWHRUB0
未だに釣られるヤツが居る事に驚きを隠せないスクリプトをリスペクト

25 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:43:00.05 ID:tMvOWTJa0
ムキるくらいなら初めから黙ってればいいのに

26 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:51:06.24 ID:+OrHBeMA0
このバイクに最高に似合うライジャケを見つけた
腹の出たおっさんには似合わないけどw
といっても、腹の出たおっさんにはハーレー以外全部アウトかw

27 :名無しさん:2015/10/03(土) 17:55:28.16 ID:/l/xlf340
>>18>>22
こんにちは
なんだとこのやろう
ありがとう
氏ね

28 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:08:49.95 ID:RpHcIqIy0
ママールさんにかわる新しい逸材か?

29 :名無しさん:2015/10/03(土) 19:09:40.89 ID:/lJFVcWr0
>>26
コミネだよ。間違いなく。

30 :名無しさん:2015/10/03(土) 20:28:04.71 ID:JcrFksZh0
オレンジならHYODが似合う

31 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:20:35.55 ID:Cpvw0Gx30
>>023
外径22mm弱のアルミカラーを挟めば問題ないんじゃない?
市販されてるやつだと内径がΦ10mmになるけど、KITACOのコンビネーションカラーやPOSHの内径変換アルミカラーみたいなのを使って芯ズレを起こさない様にしてさ。
やりようはいくらでもあると思うよ。

32 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:43:51.65 ID:zckiR3Vv0
>>31
それって純正ハンドルでバーエンド変えた時の話なんですよね?
ちょっとカラー調べてみます

33 :名無しさん:2015/10/04(日) 02:39:42.38 ID:ZzBvKVjV0
>>032
あ、ごめん。
こっちを使った方が確実だね。

http://www.parts-accessory.jp/SHOP/MA600B.html

34 :名無しさん:2015/10/04(日) 03:45:39.99 ID:hlSLxy050
>>33
ぬおぉ
これはいいです
ありがとうございます

35 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:08:40.57 ID:2TGNJx490
チャーンの張り規定の5mmにしたらスムーズ過ぎワロチェストww

36 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:10:31.80 ID:ISy0h+/H0
>>35
前まで幾つだったの?

37 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:15:43.16 ID:Ik1nBt6c0
某イベントでハリケーンの中の人に話し聞いてきた。
展示はセパハンだけだったけど、思ったよりハンドルは低くない。250ccフルカウルよりも少しだけ高いくらい?
スワローハンドルは更に遠くなるみたい。
純正ステップに合わせる形で作っているから、バクステ入れなくてもバランスは取れているらしいです。

38 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:16:59.19 ID:2TGNJx490
前は3〜4cm

オイル&エレメント交換、規定量2.7L注入
アッパーレベル軽々オーバー

39 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:10:33.28 ID:C9f7YVV00
ラピットバイクイージーを取り付けたら
低速トルクが増えて、エンブレも穏やかになったから乗りやすくなった。
簡易サブコンみたいな感じだったから
半信半疑だったけど、結構違いがわかる。

40 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:08:00.31 ID:tXOpbgn70
俺も童貞だったけどラピットバイクイージーつけたら彼女出来たわ

41 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:10:45.71 ID:fdw48k8F0
彼女できても童貞のままだったら
笑えるけどなw

42 :名無しさん:2015/10/05(月) 04:59:47.77 ID:7XBdkYJQ0
ワイズギアからフォグランプ出たね

43 :名無しさん:2015/10/05(月) 06:17:26.51 ID:+CDGZqRV0
俺はラピットバイクイージーつけて、ギャンブルで100万儲かった〜
やっぱラピットバイクイージー最高です

44 :名無しさん:2015/10/05(月) 06:22:17.94 ID:fwaU/itg0
俺は業者でもなんでもないがこれは本当の話。
昨年競馬好きの知人が「人にいいと言われて買ってみた」とラピッドバイクイージーを取り付けた。
付けた日に穴馬券が当たったんで(数万円の儲け)それを次のGIレースにブチ込んだ(春の天皇賞)
まぁ人気馬の単勝馬券だったから当たる確率も高かったんだが、見事当たってそいつはパソコンを新調した。
しかしそれで終わりじゃなかった。 その後ダービー、安田記念 宝塚記念のGIやいくつかの重賞競争をことごとく的中させて数万円の元手が百万近くまでふくれあがった。
電話投票用の銀行口座の通帳も見せてもらったが、間違いなく本当だった。
そいつはもともと頭のいいやつで、馬券も結構理論的。
よく的中させていたが、それにしてもその頃は神がかりだった。

しかし終わりは突然やってきた。
秋に車検をしたそいつは、ラピッドバイクイージーを外してしまった。 
それ以来そいつは「普通にもどった」と笑っている。
再びラピッドバイクイージーを取り付けたが、効き目はなかったそうだ。

45 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:44:36.20 ID:jBneqAF80
アクセル重くて疲れる。
DBWなんだからもっと軽く出来ないかな?

46 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:44:44.96 ID:k07zwRvi0
マジかよラピットバイクイージー欲しくなってきた!
ジャンプの一番後ろの通販で買えるの?

47 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:59:38.07 ID:ShkN3SLV0
ラピッドバイクイージーの最大の問題点は売る側がやる気無いこと

48 :名無しさん:2015/10/05(月) 09:06:10.99 ID:fwaU/itg0
>>45
DBWっ何だよ
知ったかしてバカじゃねーの?

49 :名無しさん:2015/10/05(月) 09:32:27.09 ID:Kyjwq7+y0
略すならRBWかね?

50 :名無しさん:2015/10/05(月) 09:36:23.85 ID:UwN/bYgZ0
クラッチレバーが重くて疲れるから、07用の1cmほど長いクラッチプルに変えてる人が居るね
ストローク足りなくなっちゃわないかな?

ちゃんとクラッチ張っとかないと、ニュートラルに入り難いんだけど

51 :名無しさん:2015/10/05(月) 09:36:49.47 ID:jBneqAF80
>>48
ggrks

52 :名無しさん:2015/10/05(月) 10:02:22.33 ID:/QXH7lmf0
>>45
軽くしたらドンツキとか言ってる下手糞が乗れなくなっちゃう

53 :名無しさん:2015/10/05(月) 10:26:00.53 ID:2pofRNwz0
アンダーカウルを買おうか悩む悩む迷う迷う・・・

54 :名無しさん:2015/10/05(月) 12:32:57.33 ID:4j1zz5V20
乗ってる時は見えないんだし別にいらんでしょ

55 :名無しさん:2015/10/05(月) 14:23:39.48 ID:YIeGd0iL0
>>54
乗ってたら見えないって言っちゃうのは身も蓋もないでしょ、趣味趣向なんだから。。。
って、俺の趣味趣向では必要ないんだけどさ。

56 :名無しさん:2015/10/05(月) 16:04:47.07 ID:UkmlMwA00
SR以外のは子持ちシシャモみたいな見た目になるよ
SRは無くてもいいような見た目だけど

57 :名無しさん:2015/10/05(月) 16:45:45.38 ID:vp004rwz0
好みの問題だけどアンダーカウルというカスタム自体古臭いよな

58 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:43:43.17 ID:TtPFiCrt0
>>50
半クラの範囲が倍くらいの感覚になるけどちゃんと切れるよ

>>53
是非見てみたいので買ってくれ!興味はあるけどイメージが沸かなくてね

59 :名無しさん:2015/10/05(月) 19:04:43.45 ID:slpBSHle0
いろんな条件を満たしてくれるこのバイクの次に乗るバイクがない件

60 :名無しさん:2015/10/05(月) 19:06:53.04 ID:z7tUHhIP0
>>57
好みの問題なので古臭くても問題ないがアンダーカウルという言い方が古臭い。
カウルはない方がいいというのは昔風。

61 :名無しさん:2015/10/05(月) 20:23:36.36 ID:eOda77sA0
プーチのアンダーカウルカッコ良いよね
俺も付けたい

62 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:18:27.61 ID:ShkN3SLV0
>>59
CB400SFへ回帰
CB750SF出たらいいのにな

63 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:24:59.23 ID:vO2UhFTT0
標準シートにゲルザブD付けようと思っているのだけど、やっぱ滑りやすくなります?

64 :名無しさん:2015/10/05(月) 21:36:20.49 ID:ShkN3SLV0
同じ事考えたけど結局のところストリートラリーシートにした
シート全体が前傾してるから何しても良くないと思う

65 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:04:54.72 ID:vO2UhFTT0
>>64
SRシートもあるのだけど、高速道路で横風強い時にホント怖い思いしたので結局ノーマルに戻ってしまいました。
ノーマルは足でエンジン挟んでる感じがあるので、凄い安定するんですよね。。。

66 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:11:38.25 ID:34YmVJF20
ブレーキとシフトしない時はつま先でステップ踏んで踝まで使えば安定するよ
ストリートラリーシートで乗り方を変えるのが一番の正解だと思う
ゲルザブは高く無いし取り敢えず試して見たらいいと思う
使ってる人は見たことないな……

67 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:18:18.50 ID:N1+Zo0XC0
あれ、通常時からずっとつま先ステップだわ
こっちの方が楽なんだよね

68 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:23:38.93 ID:DNdum61z0
Y'sギアのフォーク&サスの発売日と価格が発表されたみたいだね。
フォークスプリングをわざわざダブルレートにしたって事は、街乗りでもサーキットでもって考えなのかな?

てか、伸び&圧側減衰調整機能がついて、インナーDLCにアウターはカシマコート(かな?)でこの値段は破格だよな。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151005-00000057-rps-bus_all

69 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:50:32.55 ID:+73qzFcr0
前後で約30万か
ボーナスで買うか

70 :名無しさん:2015/10/05(月) 22:53:14.31 ID:BOHHEsev0
安さが魅力のこのバイクに金をかけ出したら、サスだけじゃ全然足りないよ

71 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:10:55.89 ID:S/34fm1g0
このバイク、マフラーなんかに10万使うくらいならサスに30万のが見返りは大きいと思うけどな 乗り換えの時オクで売りゃ3分の1以上戻って来るだろうし

72 :名無しさん:2015/10/05(月) 23:11:16.97 ID:bFndK9B90
フロントはともかくリアは欲しいな
ポヨンポヨン感がどうにもしっくりこない

73 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:02:27.30 ID:+AGOywiC0
アンドレの前後キットなら個人輸入で15万いかないっしょ

74 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:09:01.58 ID:nmJRotC70
フロント、テクニクス
リヤ、ワイズギア(KYB)でいいかな

75 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:50:34.96 ID:lO7Vz09p0
いいと思う

76 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:55:10.23 ID:CqRmGlnG0
サスペンション欲しいー
フロントテクニクスなら20万か
ボーナスが出たら考えよう

77 :名無しさん:2015/10/06(火) 02:12:56.45 ID:nmJRotC70
https://www.ysgear.co.jp/news/2015/0003/
また前後サスペンションを単品で購入時に最適な調整が可能な「推奨セッティングマニュアル」を同梱しています。

リアのスプリングはオレンジなんだ。

78 :名無しさん:2015/10/06(火) 06:37:14.62 ID:7RIMKOM40
>>77
フォーク黒いのか〜。
シルバーとかグレーだったら良かったのに。。。
バラしてアルマイトとか面倒だし。。。

79 :名無しさん:2015/10/06(火) 06:50:37.71 ID:0ypsWubv0
純正が派手なワンポイントなだけに
黒になるとなんだか没個性だな

80 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:22:51.26 ID:Ly9dA6SG0
黒はないわ、地味過ぎる
リアのオレンジはまあいいが黄色がよかったな

81 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:30:55.74 ID:KBLTaw5T0
アンドレアーニとかいうイタリア製の訳の分からない
高額なアクセサリーパーツつけて
オーリンズ最高とか言ってた奴涙目だろうなwwww

そもそも後付けカートリッジキットってノーマルのフロントフォークの寸法に合わせて設計
(テストにどれだけの時間を費やしたかは不明)する必要があるから
制限や妥協だらけなんだよなwwww
フロントフォークそのものをイチから設計し直した
リプレイスフロントフォークの方が高い性能を発揮するのは当たり前なのにな

別にノーマルのままでも別段必然性は感じないけど、出自が信頼できる
ワイズギアとカヤバとなれば俺も気になるな。
しかも「推奨セッティングマニュアル」まであるんだから
でれだけ09で実際にテストを繰り返したのかよく分かるよね

82 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:36:44.86 ID:KBLTaw5T0
安全・安心に“楽しさ”を加味したオリジナル製品の企画開発や商品ラインナップの拡充に注力しているワイズギアは、
車両本体の価値向上、販売促進を目標に、乗り心地や操縦安定性にもっとも効果を発揮するサスペンションの開発に着手。
ヤマハ純正部品等を手がけヤマハ車両に精通している当社と油圧緩衝器専門メーカーKYBとが互いの企画・技術力、そして経験値を結集することで、
価格を抑えながらもヤマハ車両に最適で高品質なサスペンション開発が可能になりました。
さらに国内最高峰の二輪ロードレースでサスペンションセッティングに携わるKYBスタッフとともに、
「MT-09」の車両特性を考慮の上、前後のバランスを重視したセッティングを行い、“上質な乗り心地”を実現しました。

83 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:37:48.97 ID:ehwCj7pi0
>>77
購入時にこれが出て入れば、うちのYSPはオプションパーツは3割引だったから安く買えたのにな…

84 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:01:43.69 ID:Tu4e9C7S0
(´・ω・`)フロントもリアも色がやだよう

85 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:03:54.80 ID:KBLTaw5T0
王輪厨涙目wwww

86 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:20:22.93 ID:nUjO3hW90
>>82
「国内最高峰の二輪ロードレース(キリッ」ってのが笑えるだけど
KYBって MotoGP マシンにはサスペンション提供してるの?

87 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:33:02.55 ID:TsCrwsvr0
担当なんか正直どうでもいいので、数値を出して欲しい

88 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:34:11.39 ID:O65Ky0+q0
ママールさんの歴史

1.「ノーマルサス最高リプレイスサス最低!」
2. ワイズギアがリプレイスサス開発で沈黙
3.「公道でハングオフしてる奴は例外なくトロい」
4. もちろんそんなことは無いので論破され沈黙 5.「ワイズギアカヤバ最高オーリンズ最低!」

89 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:52:17.48 ID:yfR0xzaD0
王輪厨で検索すると09スレしかヒットしないところが怖い

90 :名無しさん:2015/10/06(火) 09:09:29.16 ID:ATTXQl1c0
フロントのカラー選べればいいのに
で、みんな換えるんだろ?

91 :名無しさん:2015/10/06(火) 09:29:20.50 ID:nUjO3hW90
>>90
アクスルシャフトのカラー?
ホイールでも換えるの?

92 :名無しさん:2015/10/06(火) 09:33:05.34 ID:A/pdTnzK0
ママールさん久々やね

93 :名無しさん:2015/10/06(火) 09:36:42.62 ID:ehwCj7pi0
ママールさんって何なん?意味わからん

94 :名無しさん:2015/10/06(火) 10:13:21.85 ID:KI370uIg0
オレンジタンク以外黒フォーク似合わないよね

95 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:06:39.49 ID:bgj0c7rA0
オレンジ乗りの俺歓喜。

96 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:12:42.33 ID:Eii58Q/n0
>>94
本当、そうだよね〜。。。
黒だったら何色の車体でも似合うわけじゃないんだよな。。。

97 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:41:54.76 ID:nmJRotC70
オレンジ乗りだけど、黒フォークはちょっと…

98 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:19:03.08 ID:ATTXQl1c0
>>91
話の流れから悟れ
アホか
そして氏ね

99 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:56:26.15 ID:vq/IJ4jn0
俺もテクニクスなら欲しいかも。オーリンズは高すぎる・・・

100 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:17:46.92 ID:s3MAZjaX0
>>98
あまりにも頭悪い文章だったので からかっただけだよ

気を悪くしたなら謝るわ

101 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:27:33.86 ID:P03V1Hoe0
>>63
ゲルザブ利用中です。
ノーマル(滑らなさすぎてパンツ食い込むわ尻肉引きつれる)と比べればグリップしませんが、
乗用に問題があるような滑りやすさを感じたことはありません。これまで所有したバイクと
比較しても、特に「滑る!」という感じはありません。それよりも恩恵の方が大きすぎて、
もうこれなしには乗れません。デザインもまあ言うほど目立たないので、シート交換に
二の足を踏まれるようなら充分検討に値するかと。汎用品なので、ダメなら売れますし。
ただ、自分の用途は街乗り〜ツーリングなので、サーキットペースでの感触は不明です。
万一グリップが物足りないなら、テックスペック等でカバーできる範囲かとは思います。

102 :名無しさん:2015/10/06(火) 15:07:51.07 ID:m44eCQeh0
Y'sギアのサス欲しいけど前後は予算的に厳しいなぁ
フロントだけとかリアだけとか交換した場合の効果ってどんな感じなんだろ

103 :名無しさん:2015/10/06(火) 15:39:51.58 ID:2mZbNASn0
不満がある方では?
まあ、現実的には、予算が大きいから、リアからになると思うけど。

あと、KBLTaw5T0 は、ママールさんじゃないだろ。アホすぎる。
ママールさんは、リプレース全否定だし、30万近い費用追加なんて許さないだろ。

104 :名無しさん:2015/10/06(火) 15:45:14.11 ID:miOpphWE0
純正オプションでサス出すって流石に
ノーマルがウンコサスって事は認めたのかい

105 :名無しさん:2015/10/06(火) 16:07:10.58 ID:e0dMYbVn0
>>103
そもそもワイズギアのリプレイスサス情報持って来たのがママールさんじゃなかったっけ?
その証拠にそれ以来ノーマルサスマンセーをいっさいしなくなった

106 :名無しさん:2015/10/06(火) 16:17:51.66 ID:m44eCQeh0
>>102
コーナーリングふわふわ感は感じてるんだけどフロントとリアのどっちが大きく絡んでるのか鈍いからわからないという…w

107 :名無しさん:2015/10/06(火) 17:03:08.93 ID:QQuFv61L0
当初はそんなに高速域で走行する事を想定してなかったんじゃね
想定外の速度を出す奴があまりに多くて、足回りの貧弱さが露呈して、今回の開発に至ったと

108 :名無しさん:2015/10/06(火) 17:08:16.94 ID:7u7QBGL80
そんな金出すなら最初から良く出来た奴を買うよ

109 :名無しさん:2015/10/06(火) 17:29:16.93 ID:yfR0xzaD0
最初から着いてたら車体価格は100万だったろうな
そうなるとここまで売れなかったろう

110 :名無しさん:2015/10/06(火) 17:34:06.06 ID:sDrCIb9j0
確かに100万から110万なら他も候補に入るな

111 :名無しさん:2015/10/06(火) 17:41:26.78 ID:7u7QBGL80
ハイラインとスタンダードやりゃいいのにな

112 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:04:01.39 ID:yLQ05xvx0
リアから交換した俺が言わせてもらう。フロントから交換したほうが良い。フロントのクソさが際立つから
後、リアを交換せずに済む可能性が微レ存w

113 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:29:49.51 ID:ctxiFLZg0
サス交換した人の動画が上がらないのはなんで?

114 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:31:01.73 ID:wH5Vb+dq0
逆、ドライブ側だろ普通
リア交換すればそれなりに走れる
駆動側のが当然フロント側よりも恩恵はある

115 :名無しさん:2015/10/06(火) 20:39:53.43 ID:2mZbNASn0
動画あげてどうするの???
サス、換えてるヤツなんて、ググれば引っ掛かるだろ。

116 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:11:04.47 ID:QRy+N7GQ0
>>106
フロントノーマル・リアオーリンズで乗ってたけど、フロントの落ち着きのなさがより顕著になるよ。
カートリッジが無理でも、スプリングは変えといた方が良いよ。


ちなみに余談になるけど、どこかのショップ(ジーセンスだったっけ?)が左にも右のカートリッジを入れた方が良いって言った意味がスプリング交換をしてやっと分かった。
圧側に合わせてオイル粘度を決めると、オーリンズくらいのスプリングレートだと、間違いなく伸び側減衰が足りなくなるね。
俺はハイパープロのスプリングを入れたけど、不等レートの街乗り用スプリングなのに伸び側の調整がギリギリな感じ。

逆を言えば、街乗りやツーリングに行く程度ならカートリッジを入れる必要はない。
峠だってある程度荷重をかけて楽しく走る程度なら問題ないと思う。

117 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:14:30.56 ID:bLVH1LIh0
>>112
無理じゃね?w
あのリアサスの落ち着きのなさも相当なものだよねwww

118 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:16:14.01 ID:bLVH1LIh0
>>116
>>117

両方とも俺が書き込んだのに、何でこんなに直ぐにIDが変わるんだろ?(´・ω・`)

119 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:02:00.90 ID:PXNwD2K50
>>116
圧側に合わせてオイル粘度を決めるってのは粘度を上げるんじゃねーの?
オーリンズのバネは90Nmだろうけど間違いなく伸び側減衰が足りなくなるってどういうこと?

120 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:25:18.90 ID:dQbw2Tki0
>>119
圧側減衰に丁度良いオイル粘度にしても、オーリンズくらい強いスプリングレートだと、伸び側の減衰を一番強くしても戻りが早いと思うって事を言いたかったんよ。

俺が入れたのはハイパープロのスプリングだけど、ショップ経由でアクティブの人に色々と聞いてもらったんよね。
んで、ハイパープロ指定のプリロード(不等レートだからプリをかけるとレートが上がった様な感じになるって言ってる)だと、間違いなくオーリンズのスプリングの方がレートが高いんだって。

121 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:29:01.27 ID:P3LrX5VC0
先週注文したワイズギアMT-09 LEDフォグランプキットが届いた。
フォグランプステー、ミニクチバシ、70mmフォグランプユニットX2、フォグスイッチのセット。
付属のフロントフェンダーアッパー(クチバシ)の色はマットグレー
フォグランプユニットはPIAA(市光工業)製
フォグランプボディの色はブラック。
参考までに

122 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:39:06.32 ID:bB3G5NeV0
サスはコレをどう思うね?
https://www.twobros-japan.com/products/detail.php?product_id=3090

俺は今日からMTのオーナーになったところで、当然慣らしもこれからだし思い切った走りも先の話。
その時もし物足らなかったら買ってみようかな?とか今から思ってるんだけど。

123 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:41:01.13 ID:N3ND2DTw0
>>121
フォグ気になってますので、よかったらインプレよろしくお願いします。

124 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:40:12.49 ID:AmhRkCSv0
>>115
走行動画で違いが見たいのさ
ググっても出てこないから聞いてるんだよ

あと句読点がおかしいから勉強しなおして

125 :名無しさん:2015/10/07(水) 01:16:14.53 ID:3HMor0sp0
>>66
SRシートに戻して試してみたけど、やはり重心点が定まらないと言うか、身体が若干浮く感覚がありました。
やはりノーマルの方が10~20Km位の低速時でもバイクの中心点に体重が向くイメージがあり、SRシートに比べフロントへ加重する分、SRより曲がりやすいです。
実際、SRに合わせた設定だと、若干フロント固くしないとコーナー時にフニャっと腰砕けになります。
#ライテク皆無が約1年SR使っての印象ですが、何かの参考になれば。。。

>>101
ゲルザブDの座面がそんなに滑らないのであれば、下に薄い低反発ゴムを上手く仕込んで、座面の窪み無くせば十分かなと思っています。
尼で9K程なので試してみる価値は有りそうな気がしています。

まあ、そこまで拘るのなら素直にサージェント行くべきなのでしょうが、6万かけるなら先にHeatech一式揃えたいです(笑)

126 :名無しさん:2015/10/07(水) 05:57:45.84 ID:XGn0H+au0
ワイズギアのフロント、リアサスペンション買う予定の人います?

来月の25日発売みたいだけど、前後で30万はさすがに手が出ない…

127 :名無しさん:2015/10/07(水) 06:24:34.42 ID:i0SLAkel0
>>113
動画を上げる理由が無いからでしょうね

128 :名無しさん:2015/10/07(水) 06:44:36.15 ID:b9KwpVee0
ワインディングではなく、ツーリング時の状況を重視したセッティングなのか…。
きっとレート弱めなんだろうな。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/blog/sp/2015/10/20151006-001.html

129 :名無しさん:2015/10/07(水) 07:00:31.82 ID:b9KwpVee0
>>122
無加工(or少しの加工)で取り付く&自分で作業するなら良いと思うけどね。
じゃなかったら素直にテクニクスかアンドレアーニ入れた方が良いと思う。

130 :名無しさん:2015/10/07(水) 07:05:46.03 ID:iAJo+iQX0
>>121
装着したら写真載せてください、気になってます。

131 :名無しさん:2015/10/07(水) 07:50:45.14 ID:eGSDBCng0
>>自分、ショップのどちらも初めてなら、値段はるが別タイプが良いかと。
マトリスもカートリッジ出してるし。

ワイズにしろ、色々選べるようになってきたから、嬉しいよね。

132 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:36:52.56 ID:yF5feoSG0
初心者的にはどのサスが良いのかわからないから値段も負担少ないやつがいいな。
まだMT-09自体持ってないけれども

133 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:51:47.93 ID:arLothf30
毎日乗ってるけど、特に必要性を感じない初級者だから俺はいいや
上質な乗り心地とか言われてもよくわからんしな

134 :名無しさん:2015/10/07(水) 09:28:55.11 ID:1H3SRVC/0
フロントはテクニクスカートリッジ
リヤはオーリンズって人いる?

大倫厨なんで金色フォーク一択だな

135 :名無しさん:2015/10/07(水) 10:41:27.46 ID:LxMJJ+nZ0
最初の車検で5万キロ超えそうだから
オーバーホールついでにフロントをテクニクス、リアをカヤバで交換しようかな
しかしリアは自分で交換しようと思ったら難しそうだなあ

136 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:52:30.94 ID:boleL7aY0
>>121
フォグランプキットにアッパーフェンダー付いてるんだ。
14モデルのパールホワイトを買って着けてるんだよね。

どのみちシルバーは好かんからオクにでも出すかな〜

137 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:19:08.16 ID:LVp0V91X0
フロントフォーク
テクニクスの中身だけかえて9万円と
ワイズギアの全取り換えで19.8万円は
どちらがコストパフォーマンス的に優れているんだろう?

インナー、アウターチューブ、アクスルブラケットやらの剛性が同じなら
これを流用してカートリッジ、スプリングに9万円てのは
いい選択だと思えるんだが。

138 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:32:19.24 ID:3RHmcLFD0
ワイズギア買ってノーマルはオクで売るのが一番かと

139 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:59:17.45 ID:nbMq0c9i0
なるほど
重複部品を売ることまで考えると
コスト比較は難しい。

はじめから着いていれば部品重複の問題はないけど
新車価格があがってメーカーもユーザーも
悩ましくなるし。

140 :名無しさん:2015/10/07(水) 14:34:33.00 ID:315Q+iC10
そもそも主とするセッティング違うんだから、そこまで悩まなくてもいいでしょ。
ワイズギアは、街乗り〜ツーリング(軽いワインディング)を目的とした物だし、テクニクスはサーキット走行を目的とした物だし。

ただ、テクニクスで街乗り〜ツーリングのセッティングをある程度出せたとしても、ワイズギアでサーキットのセッティングは出せないだろうね。

141 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:00:52.51 ID:WtfdvH4o0
まーた憶測で語りだす

142 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:32:48.74 ID:iY9iUVrI0
>>141
ワイズギアの説明でツーリング時の状況を重視してセッティングだって書いあるよね。
スプリングもダブルレートだし。
で、テクニクスはシングルレートでバネ強くしてるし、開発の時の記事(だったっけな?)で明らかにサーキットも走らせてセッティングしてたよ。
てか、そもそも不等レートやダブルレートがサーキット向きじゃないのは明らかだし。

確かに推測ではあるけど、これだけ状況証拠があるんだから、憶測ではないでしょ。

143 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:41:26.86 ID:DXpFQSa40
>>142
憶測ではあるけど
憶測ではない

どっやねんw

144 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:02:21.84 ID:ZpLybj+N0
>>142
試してもないのに断定するのがおかしいと気づいてないのがヤバイ
プロのテストライダーうんたらかんたらとかわらん

145 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:12:30.96 ID:87SfrKSa0
新車購入時に30万高いバージョンとして販売していたら買っただろうけど
あとから30万だしてまでサス交換したいとは思わないかな〜
試乗でも出来れば気が変わるかもしれないがw

146 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:13:49.20 ID:0NSY6UEF0
まーた耳年増のママールさんきてるな

147 :名無しさん:2015/10/07(水) 16:20:13.60 ID:LxbplPMS0
ママールママールうるせえな

148 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:31:38.24 ID:k/t6wqcC0
合わせて20万なら…売れたろうに

149 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:48:09.33 ID:ty48DgXj0
買わない理由が出始めたな

150 :名無しさん:2015/10/07(水) 17:48:35.33 ID:TFKf7xAR0
リアサスYGに変えたらヘルメットロックは付けれなそう

151 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:43:14.85 ID:VBGDDZ1C0
本当はトレーサー欲しかったんですが身長165しかなく泣く泣くMT09にしました。
激しく後悔しています。

152 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:47:56.92 ID:H1c4Slkd0
あー、09ベースのフルカウル仕様出ないかなぁ。
VFR800FとかCBR650F的な。。。

153 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:53:53.97 ID:iZ+4ruA40
>>150
他社リプレイスサスで、そうなった。
ハンドルにキタコヘルメットホルダー付けて、キーシリンダー移植した。

154 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:10:31.73 ID:Kt7gnOhp0
サーキットは通わないのでしなやかな奴が欲しい
波状加工の嫌がらせされてる山道をバンクさせて受けるズガズガ突き上げショックはサス交換でゆるふわショックになる?

155 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:15:37.88 ID:TbuSG3MD0
>>151
欲しいのを身長を理由に諦めて後悔しているんだろうけど、無理して足付きわるいの買っても乗ることそのものが楽しめなくなりそうじゃない?

156 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:53:38.09 ID:ezSfZPC00
取った選択が間違いじゃないと自分に言い聞かせる為に、早速KYBを貶すんだね。

157 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:54:56.40 ID:frzBULyx0
カバヤのお菓子好きですか?

158 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:31:48.02 ID:VBGDDZ1C0
>>155
だから同じエンジンのMT09にしたのさ。

159 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:34:01.52 ID:iY9iUVrI0
アウター黒×インナー金かアウター金×インナー黒が好きだから、ワイズギアのやつは買わないかな。
テクニクス組む時にインナーDLC加工して、リアはオーリンズがいいな。

160 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:47:05.85 ID:NRSunNwu0
足つきは本当重要

161 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:01:51.07 ID:zd48Ds0H0
俺は身長165cmで40半ばのおっさんだが、オプションのローシートで両足ついて余裕で乗れるぞ
両足ベッタリではないが両足ついても踵がちょい浮く程度で全然OK

納車された初日に前ブレーキをカツンとにぎり、外装慣らしも速攻で完了したけどね

162 :161:2015/10/07(水) 21:04:12.74 ID:zd48Ds0H0
ごめん、161はトレーサーのことです

163 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:09:23.12 ID:8+8oK3j20
バイクって乗り物はチビにほんと不親切だな
バイクが大きく見えてカッコいいけど止まるとダサい

164 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:17:18.49 ID:qKAvAArH0
>>163
デブにも酷な乗り物だよ
サブで80cc登録したリトルカブ乗ってるけど
ボリショイサーカスのクマって言われてます

165 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:29:53.28 ID:u1VQgIsn0
フロントフォークそのものをイチから設計し直した
リプレイスフロントフォークの方が
王淋厨が“ゴミサス”と言ってはばからない
ノーマルフォークを流用せざるを得ない故
制限や妥協ばかりの
カートリッジ交換タイプなんかより遥かに
高い性能を発揮するのは当然なのになwww

不思議なのは>>140の書き込みの中で王淋厨が“ゴミサス”と言ってはばからない
ノーマルフォーク流用のカートリッジ
交換式の方がサーキット走行目的のセッティングは出せて
新設計のワイズギア・カヤバでは無理とか
余りにも業者丸出しのチートすぎる書き込みに笑えるwwww

166 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:35:42.79 ID:s1L8PX+r0
おう、よかったな

お疲れ

167 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:57:13.21 ID:u1VQgIsn0
>>142
ワイズギア・カヤバのフロントフォークと数種類のリプレイススプリング
があればそれがそれで全てカバーできるんじゃね。

もうアンドレとかテク肉とか存在意義なくね?

168 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:04:59.20 ID:P4DrhS9u0
>>165
ママールさん
もういいっす
バレバレですから…

169 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:10:19.18 ID:UkJBy3Lm0
>>165
痛すぎて見てられない

170 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:14:16.49 ID:VBGDDZ1C0
>>163
短足なのもあるけど前車から継いだゲルザブもつけれませんわ。

171 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:22:00.37 ID:Ir/n7IS20
イチから設計し直しているんでしょうか?
写真を見る限りアクスルブラケットがノーマルと同じに見えたので
インナー、アウターチューブも含めて剛性部材はノーマル流用だと
思っていました。
色やコーティングの違いはあるにせよ。

結局、スプリングとダンパーの作り変えなので
テクニクスの中身入れかえで9万円とかの方が
コスパ的に優れているかなと。

172 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:34:06.10 ID:VnDlhM2R0
常に高性能なリプレイスサスメーカーと
基本大量生産がすべてのサスメーカー
目指すものは高性能でも蓄積さてたノウハウはコスト削減ノウハウ?

四輪で言うとトヨタとか車は無難なんだけどなー
状態?
高性能なエンジンはヤマハに外注とかw

173 :名無しさん:2015/10/08(木) 01:37:48.49 ID:38cdem2H0
エンジンはどれもみんな外注だから

174 :名無しさん:2015/10/08(木) 02:21:33.95 ID:OZwzLNtV0
そんなことよりフルカウルの派生スポーツモデルはまだ出ないの?

175 :名無しさん:2015/10/08(木) 02:35:26.29 ID:NLZ3hiHh0
フルカウルは別に09ベースで無くても良いような気がする…
楽なのが良いならCBR650Fとか
バイクブロスでCBR600Fの新車が格安であるんだけど、やっぱ部品供給がネックで売れないのか…ってスレチすまん

176 :名無しさん:2015/10/08(木) 05:20:05.30 ID:U2+Jrotp0
>>175
600Fは部品供給の問題、650Fは正立サス、なかなか思い通りのものは出ない。

177 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:20:02.82 ID:+m+msCtl0
正立は見た目が嫌なん?650Fがどうかは知らんけど中身がカートリッジ式なら性能的には側は正立でも倒立でもそんなに変わらんやん

178 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:46:35.30 ID:YLKXavjP0
>>165
文体変えてるつもりだろうけど、バレバレだよ
もうさ、悲しいことはやめようよ

179 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:07:33.53 ID:pjQe9hBl0
>>165
発売価格を考えると『一から設計し直した』はあり得ないだろ。
>>171が書いてるけど、どう見てもアウターとインナーは純正流用だよね。
てか、ワイズギアから発売されるなら、コストダウンする為に、部品供給は間違いなく受けるだろ。
アウターの色を変えたりインナーにDLC加工はしているけど、発売価格と部品供給を考えれば、やってる事はテクニクスと変わらないって考えた方が自然じゃね?


>>167
俺はスプリングレートとアウターの色が選べればワイズギア買うなぁ…。
後はスプリングレートを上げた時に伸び側の調整がどこまで追随できるかだよね。
少し足りないくらいなら、オイル粘度を上げて圧側を弱めればなんとかなりそうかな。

てか、やっぱりイニシャルコストを抑えたい人やアウターは金や青が良い人がいると思うから、ワイズギアから発売されても需要はあると思うよ。

180 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:39:36.59 ID:U2+Jrotp0
>>177
そう。見た目だけ。

性能面で、一般的が使用する分には全く遜色無いもので有る事は重々承知しているよ。

だから、カウルの造形やなんかと同列の話。

181 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:40:11.73 ID:sRdK7aXy0
九州民だけどテクニクス入れたいときはバラして送るのかな?

182 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:30:54.78 ID:BBsk022i0
友達のZ1000を借りてみた。
パワーはあるけど、その重量感はMTと比較にならんわw 
ヒラヒラ走れなくて自分には合わなかった。220kg以上だしね・・・
もちろんZ1000も良いバイクではある。

183 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:44:13.21 ID:jZug6Llu0
バイクで軽さも重要な要素だしな
だからこその3気筒エンジン

184 :名無しさん:2015/10/08(木) 09:48:48.17 ID:WkiGKaYc0
ワイズギアのリアサスって定期的にオーバーホール必要?

185 :名無しさん:2015/10/08(木) 10:20:22.05 ID:fC5mN9ie0
必要って言えばノーマルだって必要
ノーマルサスよりはノンメンテのへたったリプレースサスのがまだマシだろうけど

186 :名無しさん:2015/10/08(木) 12:43:17.44 ID:8sBOGiN10
ノーメンテでずっと使えるならみんな買うだろ

187 :名無しさん:2015/10/08(木) 15:57:23.27 ID:NcdvN+M50
この度09デビューする事になったんだけど、チェーンメンテでパンタグラフジャッキ使ってる人いる?
マフラーでフレームに掛けられないように見えるんだけど。

188 :名無しさん:2015/10/08(木) 15:59:30.52 ID:srwf5nyG0
レーシングスタンド買いなよ
メンテの捗り具合はハンパ無いよ
車体軽いから簡単に上がるし

189 :名無しさん:2015/10/08(木) 16:18:29.44 ID:Acjlq7H40
センタースタンドもあるぜ

190 :名無しさん:2015/10/08(木) 16:28:43.81 ID:sRdK7aXy0
>>187
右側のスタンドフックかける場所にボルト差し込んで、そこをジャッキで上げるのはどう?
サイドスタンドとそこで支える感じ

191 :名無しさん:2015/10/08(木) 17:00:22.94 ID:bSpgE7Py0
あまりサイドスタンドに車重をかけないほうがイイんじゃないっすか。
てなわけでセンタースタンド。
取り付けの時にサイドスタンドベースを一旦外すので
ジャッキ二本かレーシングスタンドいるけど。

192 :名無しさん:2015/10/08(木) 17:27:14.72 ID:HhMyt1Za0
マフラーのタイコに掛ければいいんでない?
責任は取らんけど。
バロンでタイヤ交換頼んだら、長いタイプのジャッキだけど太鼓にかけてたよ。

193 :名無しさん:2015/10/08(木) 17:45:48.13 ID:9528+Ol00
スイングアームのフックボルトの穴のとこの凸部分にウエス噛ませてパンタジャッキでかけてる
ジャッキ斜めになるけどタイヤが少し浮いて回せる位しか上げないから

194 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:09:33.45 ID:pzSiIx9K0
メンテナンススタンドくらい買いなよ。
下手な事して倒したり整備のやり易さを考えたら大した金額じゃないでしょ。

195 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:23:32.42 ID:7iKj2Ws+0
チェーン以外さわらないって確定してるならローラースタンドもあるけどね

196 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:29:08.83 ID:wX3aTJPO0
メンテスタンド買ったばっかの頃は無意味にリフトしては眺めてにやけてたな

197 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:44:12.85 ID:xR+ynz850
みんなサンキュー
メンテスタンド買うわー。

198 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:14:26.34 ID:7iKj2Ws+0
>>150
遅レスだけどヤマハの写真をみる限りヘルメットロックは少し手前に移植するみたいだよ

199 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:46:19.91 ID:TvcMSrv10
メンテスタンドから下ろす時にサイドスタンドと逆の方向に倒れたりしませんか?

200 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:58:10.31 ID:srwf5nyG0
大丈夫だよ
センタースタンドから下ろす時と殆ど変わらん

201 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:08:32.76 ID:7BF9bHcP0
>>199
フロントブレーキをかけておかないと下ろすときに動いてしまって、その時ハンドルが切れていたりすると
右側に倒れることはあるよ

202 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:08:33.03 ID:BBsk022i0
バイク乗らなくても良い人がいるなw

203 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:35:34.54 ID:Vmd9K/dx0
センタースタンド入れつつサスをリプレイスした奴おらんか

204 :名無しさん:2015/10/09(金) 00:24:46.30 ID:l5ug2HpJ0
>>199
J-TRIPのかんたんメンテスタンド?使ってるけど、特にそんな不安を感じたことがない。

205 :名無しさん:2015/10/09(金) 00:37:11.19 ID:KdQii7xd0
>>192
流石糞で名高い店だけあって素人整備以外だな

206 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:19:18.04 ID:ht+vfqbf0
ワイズギアのリアサスカッコいいな。値段も手頃だし。ナップスとかで注文出来るのかな?自分で取り付けはしんどそうだから

207 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:41:43.38 ID:kP6SR+s30
ワイズギアのサス買った奴まだいないの?

208 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:58:31.56 ID:EHezCGk40
スタンドって場所とるから買いたくないんだよな
タイヤ交換ですらスタンドもジャッキも使わないわ
http://imgur.com/kJCoxMU.jpg
http://imgur.com/6WJRLmK.jpg

209 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:59:37.59 ID:aY64g4XS0
>>207
買った奴がいたとしてもまだ発売は来月末だぞ?
レビューもクソもないぞ……

210 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:11:43.47 ID:kP6SR+s30
>>209
すまん、そうだったのか。
その時期なら買うとしても来春かな。

211 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:22:16.69 ID:UfRKc5i70
>>208ナンバー隠す気まったくなし

212 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:57:29.30 ID:7T7JlcZ40
キャリパー宙ぶらりん

213 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:58:04.77 ID:5r1oYPRM0
公開情報を隠す意味がない・・・

214 :名無しさん:2015/10/09(金) 09:26:08.95 ID:dTqWTJ/O0
前後スタンド持ってる人間から言わせてもらえば糞整備

215 :名無しさん:2015/10/09(金) 10:02:48.72 ID:Yzelgk5m0
>>208
長崎市内?
帰省したときパッシングしてやんよー

216 :名無しさん:2015/10/09(金) 10:53:08.53 ID:EHezCGk40
>>215
日曜日は「県民の森」におっけん遊びに来んね

217 :名無しさん:2015/10/09(金) 11:29:09.72 ID:Yzelgk5m0
あーいや、長崎のツレが09持ってるってだけでおれはスズキのvストなんさ

218 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:12:53.89 ID:NKR8ZKjS0
もてぎに来てるんだけど、ヤマハブースにワイズのサス装備の09があるよ

219 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:15:08.41 ID:nXwS+/5i0
>>208
昔のバイク屋みたいな戦法だなw

220 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:17:06.54 ID:527DxUVS0
>>208
フォーク塗装したの?

221 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:48:45.85 ID:CtcCsnpy0
>>218
じゃあこっそり乗ってインプレしてくれ

222 :名無しさん:2015/10/09(金) 14:26:38.54 ID:nX4seB7+0
ワイズギアのフロントフォークって外側はカラー変更とDLC加工だけだよね?
それならインナーロッドや減衰調整のトップキャップだけ売って欲しい
前後15〜20万くらいなら手が出るのに

223 :名無しさん:2015/10/09(金) 15:09:40.47 ID:nX4seB7+0
>>218
すいません>>222の件についてインナーロッドのポン付けとアウターなしのばら売り有りかどうか確認できそうですか?

224 :名無しさん:2015/10/09(金) 15:55:27.84 ID:msKcHpAa0
ワイズギアって浜松だよな?隣町に住んでるから直でサス売ってもらおうかな

225 :名無しさん:2015/10/09(金) 16:51:01.99 ID:0CS3T42S0
>>223
それでほんとに10万安くなるのかね?
どうせ買うなら全部買うかな、俺は。

226 :名無しさん:2015/10/09(金) 17:34:23.41 ID:y+bzgRzs0
>>223
>>225

そもそもカートリッジのみで売ってくれないと思うけど…。
って話しは置いといて。

もしカートリッジのみで発売しても、バラ売りの方が割高になるんだか、10万くらいで発売されると思うんだけどね。
それならテクニクスで良いと思うし、そもそもテクニクスとワイズギアのリアサスで予算に収まるじゃん。

227 :名無しさん:2015/10/09(金) 17:44:28.49 ID:nX4seB7+0
>>226
まあよく考えたらその通りなんだよね
ていうかワイズギアの方も圧側の調整まではいらないという…

228 :名無しさん:2015/10/09(金) 17:48:07.84 ID:y+bzgRzs0
ちなみに純正リペアパーツの価格だと、インナーロッド・トップキャップ・フォークスプリングで約10万ね。

229 :名無しさん:2015/10/09(金) 17:52:32.91 ID:+Xz3cA0D0
gセンスとテクニクスで迷うな

230 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:00:24.07 ID:g+rp8GIg0
>>228
だったらカートリッジじゃなくて、フォークスプリングとオイル粘度変えれば良いだけじゃん。
知り合いで09乗り&スプリング交換した人はいないん?

231 :名無しさん:2015/10/09(金) 20:54:57.67 ID:W80g7mSW0
いまいちサスの仕組みが分かってないんだけど
そもそもなんでノーマルのサスはこんなにバタバタ感あるの?
ストロークが多いことと関係ある?
でも前のってたWR250Xはこれよりグイグイ走れた気がするんだが

232 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:27:22.73 ID:1ae2rAVP0
柔らかいバネに合わせてダンピング特性を合わせてあるから高荷重に対応出来ないダンパーを最強にしてもノーマルサスは調整範囲が狭いから無理
また、加工精度が悪いので5の入力に対して5、3の入力には3とはは反応しなくて4だったり時には3から6に飛んだり動きが唐突でスムーズじゃないってのもあるかな ノーマルサスが悪いって訳じゃなくてそれなりにコストを掛けてあるサスはノーマルでも問題ないんだけどね

233 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:32:27.23 ID:mRqSULKp0
ホイール軽すぎてショックがダイレクトにきてるんじゃ
車でも軽量ホイールにするとドタバタするて言うじゃない

234 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:10:15.91 ID:ZJevVMKX0
軽量ホイールだからバタバタすると言う事は無いよ
車だとホイール変えると殆どがインチアップで薄いタイヤに履き替えるから
バタバタすると言うだけ

235 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:14:21.93 ID:iuaM9GAZ0
>>233
トレーサーとMT09ってエンジン、フレーム、ジオメトリ、前後サスペンションは共通
なんだよな
 
車量の違いもあるけど、乗り味の差異を生んでいるのがホイール重量を
トレーサーは敢えて重く作ってあるだけだって。

結局さあ、トレーサーのノンカウル仕様がMT09なんだよね
つまり09はマルチパーパスモデル
以前開発者が言ってた“大きなトリッカー”の所以はここなんだよね。

にも関わらず、バネレートを上げて、減衰上げて、
サーキットセッティング云々とか言ってる奴って
トレーサーみたいなアドベンチャーモデルの足も同じように
ガチガチにして乗りたいみたいだなwww

メーカー純正ワイズギア・カヤバのリプレイスサスが
カートリッジ交換式のルプレイスサスを出してる
サードパーティーが採用する、サーキットユースが目的
かのような的外れなシングルレートを採用せずにデュアルレートを採用している
事からもmt09がマルチパーパスマシンである如実に物語ってる。


 

236 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:18:06.57 ID:ZJevVMKX0
開発者の意図ですね
わかります

237 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:26:49.02 ID:YwrjHoU20
好きなようにやったらええねん
ごちゃごちゃ自分で正解決めつけて言ってんなよ

238 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:28:58.12 ID:HrSZG7QY0
トレーサーは素に比べバネ固めじゃないかな?
固いけどお釣りは数回くるダンパー
サス固いからケツ痛い

239 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:31:01.31 ID:W80g7mSW0
無印とトレーサーでは前後サスのセッティングが異なるってYSPの人が言ってましたね
もちろんエンジン特性も違うし、シート形状も違うから姿勢も違うし、車重が違うから乗り味も違う

240 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:31:39.55 ID:iuaM9GAZ0
そもそもMT09(トレーサー)のキャスター・トレール・サスペンションストローク
そしてフレームのジオメトリーから
この車両がマルチパーパスモデル(アドベンチャー)なのは
分かる奴が見たら簡単にそれだと分かるのにな
そこを誤解してサーキットセッティングとか言ってる奴が多く涌くのも
MT09(トレーサー)が何でもそれなりにこなす器用なバイクだから
なんだけどね。

241 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:37:01.97 ID:mgz4cLIh0
>>235
トレーサーと無印のサスペンションは別物だよ。
リアサスとフォークスプリングの型番違うから。
同じ物なら100%型番は同じになる。
現にアウターチューブやインナーチューブは型番が同じだし。

とりあえず憶測だけで偉そうに能書き垂れる前に、少し調べれば分かることくらい理解しとけ。
恥ずかしいぞ。

242 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:37:32.17 ID:iuaM9GAZ0
>>239
スプリングは同じで油面が違うだけだよ
乗り味の違いはトレーサーが素より重いホイールが付いてるのと
カウル装着による重量増加が原因
エンジン特性は15年モデルから素も同じだよ

243 :名無しさん:2015/10/09(金) 22:52:51.90 ID:W80g7mSW0
部品番号で調べるとこんな感じなんだけど
これ同じなわけ?
RCとかPPにどういう意味があるのか分からん

無印のフォークスプリング
1RC-23141-00

トレーサーのフォークスプリング
2PP-23141-00

無印のリアショック
1RC-22210-70

トレーサーのリアショック
2PP-22210-40

244 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:02:48.18 ID:mgz4cLIh0
>>243
カートリッジのインナーロッドも型番が異なってたね。
って事は、トレーサーと無印の足周りは明らかに全くの別物って事だ。

逆にこれを同じと言い張る御方に、その根拠を教えて欲しいよなwww

245 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:07:12.46 ID:k3kPSV3w0
多く湧いているはずの「サーキットセッティングとか言ってる奴」のレスはどこですか?
見つからないよ

246 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:14:51.00 ID:gtQsS+BX0
>>241
全く同じ物でも品番は違う事は「ままある」
少なくとも今働いてる自動車アフターマーケット企業と
以前働いていた自動車企業向け業界ではあったなぁ

具体的に「運送向け」と「観光向け」で中身は全く同じで銘板が違うだけ
○○に納品するものと××に納品するものでも違う
工程管理なんかで「同じ物だけど組む順番が違う」ってだけで分けてあるものも

品番の違い=製品の違いではないかもしれない

247 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:21:58.33 ID:iuaM9GAZ0
>>244
へー

トレーサーとMT09のサスの構造は全く別物なのか
( ..)φメモメモメモ

248 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:24:11.27 ID:nX4seB7+0
>>246
むかし同排気量の他社レギュレーターがそのまま使えたってのはあったけど
それは納める会社が違うから番号も各社ごとに割り振ってるわけで
同じ会社なら同じ番号で管理するでしょ…

249 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:29:57.77 ID:e149CLHY0
仕向け先の違い、工程管理の違い
いずれも無印とトレーサーには当てはまらんなw

250 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:31:32.43 ID:mgz4cLIh0
>>246
アフターマーケット企業は知らないけど、純正品番で考えれば、型番が違うのに同じ物はまずあり得ない。
扱ってる部品数が圧倒的に違うから。

今度、どこかのショップで品番から該当する車種を調べてみな。
全く違う車種でも同じ部品を使ってるの事があるのが分かるから。

251 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:40:29.48 ID:mgz4cLIh0
構造が別物とは一言も書いてないのに、自分の旗色が悪いからって、都合の良い様に脳内変換してるしwww

252 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:41:22.16 ID:qrDIV5bm0
必死すぎて草

253 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:42:57.47 ID:mgz4cLIh0
構造が別物とは一言も書いてないのに、自分の旗色が悪いからって、都合の良い様に脳内変換してるしwww

254 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:43:15.98 ID:N9LgCN2x0
フロントフォーク純正 163,944円
ワイズギア 199,800円
リアショック純正 38,124円
ワイズギア 86,184円

その差額が 83,916円

http://imgur.com/XhJM7OY.png

255 :名無しさん:2015/10/09(金) 23:43:17.87 ID:dTqWTJ/O0
殆ど同じもんだよ

256 :名無しさん:2015/10/10(土) 00:21:48.25 ID:gxGqD36U0
>>254
YAMAHAもカヤバからフォークとサスの権利を買い取れば良いのにって本気で思う。
で、モデルチェンジで販売価格を10万上げて、これを標準装備すればMT-09の評価はもっとあがると思うんだけどね。

ただ、現時点でも売れてる車両だし、この価格だから売れてるってのも大きな要因だから難しいと思うけど…。

257 :名無しさん:2015/10/10(土) 00:47:22.91 ID:3AonY8Ds0
なんでアホみたいな個人の願望語りだすのかね

258 :名無しさん:2015/10/10(土) 01:22:08.63 ID:K10urCJY0
アホなのぅ

259 :名無しさん:2015/10/10(土) 01:28:02.81 ID:YiQp14ER0
そうだよアホだよ

260 :名無しさん:2015/10/10(土) 02:30:11.30 ID:ydV4xq/a0
MT-09はデュアルパーパスだからサーキット走行のセッティングするのはおかしいって言うけど、サーキット走行してるんだからそういうセッティングしたらダメなの???意味わからん

261 :名無しさん:2015/10/10(土) 02:37:48.10 ID:39fg4stk0
ヤマハ自身がロードスポーツとモタードの間の子と言ってるのに
それをデュアルパーパスと呼ぶのは無理がありすぎる

デュアルパーパスの意味を理解してないまま覚えた単語を使ってるんだろうけど

262 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:06:55.43 ID:Lh/KJnL00
>>254
純正リアサス安すぎw

263 :名無しさん:2015/10/10(土) 06:24:16.79 ID:AejsdtBB0
特にリヤな 普通純正のリヤショックは7〜8万するけどそこまで安もんだとは思わんかった、そりゃ動き悪いわw

264 :名無しさん:2015/10/10(土) 07:59:59.58 ID:DImlWcSJ0
>>240
無印とトレーサーはキャスター角とトレール量違うぞ

265 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:00:32.74 ID:9XDTFZzN0
ヘッドライトをLEDにしている人いますか?

グラブバーをつけた人いますか?

266 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:43:52.92 ID:cc5UIphJ0
どっちもいるじゃねーか

267 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:51:11.03 ID:ksfLFjO90
車みたいにグレードで選べればいいのに。

268 :名無しさん:2015/10/10(土) 09:13:46.25 ID:N6QBZxrg0
ママールさん相変わらずだねえ。
勝手にアドベンチャーだと誤解して
アドベンチャーはサーキット走るのはバカだと
決めつけるロジックか。

269 :名無しさん:2015/10/10(土) 09:13:56.32 ID:8i5RKXEP0
昨日乗ったけどフワンフワンは変わらんかった

270 :名無しさん:2015/10/10(土) 09:33:12.20 ID:B6SFneVT0
85万のバイクに求めすぎ

271 :名無しさん:2015/10/10(土) 09:54:12.72 ID:QEr4eKzL0
そもそもMT09の足回り(サスストローク&トレール量)&フレームジオメトリを鑑みると
最初からトレーサーありきの設定だったと誰でも分かるよね
カウルや装備充実による重量増で僅かな変更点もあるけど
基本的に同じだと考えてもいいね
09とトレーサーの乗り味が違うのはサスが別モノだからと根拠なくj盲信してる
人もいるようだけど、実はホイルを重くしてバネ下重量を増して軽快感を減らして
落ち着きを感じさせる演出をしてるんだよね。(もちろん車重20キロアップも)

だから09はトレーサーのノンカウルバージョンだと言っていいね。
基本的には広義に解釈すると09もトレーサーと同じアドベンチャー(ADV)ジャンル
それが証拠にメーカーの開発者が09を“大きなトリッカー”と発言してるしね♪

本来ファンライド目的で前後の荷重移動をし易くしオーバアクション不要の
軽快なハンドリング得るセッティングがなされた09なのに
前後の荷重移動を阻害するようなスプリングレートアップ&シングル巻の
スプリングに換装したり、減衰力を強くしたりして
シャープな挙動を殺し緩慢な挙動を良しとする人がいるのも
傍から見てると面白い事だよね。

これはマメだけど、09を知り尽くしたメーカー純正のワイズギア・カヤバの
アウターも含め一から設計したリプレイスサスがサーキットユースを想定したようなサードパーティが出してる
ノーマルフロントフォーク流用の制限や妥協だらけの内部部品交換式のリプレイスとは大きく異なり
09本来の俊敏性を損ねない思想で作られているね。


 

272 :名無しさん:2015/10/10(土) 10:20:07.28 ID:3AonY8Ds0
狂っとるな

273 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:23:09.01 ID:JU/WAQRA0
例の長谷川くんとか某弁護士並みに嫌われつつあるな

274 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:29:24.69 ID:OUNfTn9o0
>>271
釣りにしてもなげぇよ!
自分のバイクなんだから好きに乗ったほうが良くね?
もしかしてエアーか?

275 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:33:47.95 ID:g20+VWSf0
>>269
yspのリプレースサス付きに?

276 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:40:10.05 ID:8XLx5jxk0
もてぎの展示車かな?

277 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:41:16.54 ID:iCEURxOj0
これは、ママールさんだな。
週末に、この気持ち悪い内容。
「ね」の連発。
他人をムカムカさせる能力は、すごい。

278 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:42:00.43 ID:hG/Egkgt0
>>254
これ見てとりあえずフロントそのままリアサスは変えることに決定した

279 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:12:38.95 ID:N6QBZxrg0
休みになるとママールさん張り切りだすな

280 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:18:40.23 ID:hJPyI3Fi0
俺もリヤサスだけ替えてみようかな。
ボヨンボヨンするのは多分リヤサスのせいだと思ってるから。

281 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:21:43.08 ID:3uVFBHK80
1速2速のエンブレの強さを緩和させたい

282 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:23:00.75 ID:Jb0fESkG0
ママールさん誰からも擁護ないのに自分の意見は絶対曲げないからメンタル強いよな
そこは尊敬する

283 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:28:33.01 ID:C5FPl3uk0
>>274
ママールさんにマジレスすんなよ
失礼だぞお前

284 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:46:22.04 ID:V5/EAvg50
>>281
T-REV

285 :名無しさん:2015/10/10(土) 13:05:18.11 ID:+MZg28EO0
ママールに嫉妬

286 :名無しさん:2015/10/10(土) 14:17:23.09 ID:LLhtnqu30
今までタンク別体のマスターシリンダーしか触ってこなかったから、
一体型のフルード交換があんな気を使う作業だとは思わなかった。
ちょっと握ったらフルードがガソリンタンク方向にドピュッ!って発射されて
うっわぁぁぁってなったわ

287 :名無しさん:2015/10/10(土) 14:47:49.33 ID:qb4cMXO90
情報ありがと
スワローハンドルさいこー

288 :名無しさん:2015/10/10(土) 16:30:19.90 ID:MZI9zpwZ0
>>279
平日も頑張りたいけど、ニートであることを知られまいと我慢するママールさん、萌え。

289 :名無しさん:2015/10/10(土) 16:43:22.52 ID:0YRMeA6p0
>>286
ヤマハ伝統。前に乗ってたXJRも握った時ではなく放すときに「ピュッ」っと吹き上げてくれた。
以来ダイアフラムを被せてる。
ホンダのXRは透明のプラスチックカバー状のがかぶさってて
吹き上げないのに。他のメーカーはどうなんだろ。

目に入らなかっただけよかった。

290 :名無しさん:2015/10/10(土) 16:56:18.65 ID:9XDTFZzN0
LEDヘッドライトって何をつけましたか?

291 :名無しさん:2015/10/10(土) 17:44:22.99 ID:Lh/KJnL00
リアサス変えたらシート高も変わるんかな?これいじ高くなったらきついお

292 :名無しさん:2015/10/10(土) 18:08:26.01 ID:yhywYLQl0
1gが少なくなるパターンもあるから実質シート高が高くなる場合もある

293 :名無しさん:2015/10/10(土) 19:15:16.41 ID:t+v1u/J30
トレーサーのLEDバルブ付けられないよね

294 :名無しさん:2015/10/10(土) 19:35:32.16 ID:KHZH1JRf0
http://item.rakuten.co.jp/sunautas/10006014/

LEDはショップでお勧めのコレ買った
確かに明るいか、オッサンの目には白色光は見にくい
ライトユニット裏のスペースに問題なくポン付け可能

295 :名無しさん:2015/10/10(土) 19:40:19.32 ID:WBTlcNlX0
なんでみんなLEDにするの?

296 :名無しさん:2015/10/10(土) 19:47:58.91 ID:CR9uKHvi0
>>293
トレーサーのはバルブとかじゃないからなあ。

LEDにしても見た目が変わる以外1mmもメリット無いんだよね
明るさならHIDだし、そもそも省電力のデメリットはあってもメリットはバイクの場合はないし。
でもつい変えちゃうんだなあ…

297 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:53:36.30 ID:z37knjsH0
ここバイクのハロゲン暗いんだもの

298 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:56:10.23 ID:8XLx5jxk0
暗いというか照射範囲が狭い
街灯の無い夜の山道を走った時は
前を走る車のテールランプが神のごとく有りがたかった

299 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:57:54.15 ID:Exf8GpOv0
ハイビームにするとそうでもない

300 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:10:54.38 ID:pbEjdYfG0
しまりす堂オススメ

301 :名無しさん:2015/10/10(土) 23:32:00.17 ID:AU1Ovzjp0
カヤバのサス、フロントとリアセットで予約注文した人いる?

302 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:39:03.39 ID:b3780+Sh0
>>301
何か?

303 :名無しさん:2015/10/11(日) 02:08:32.23 ID:7hMgTXVu0
HIDはそのうち無くなる、メーカーもLEDに切り替えてる。

304 :名無しさん:2015/10/11(日) 06:51:46.48 ID:74rNRTKF0
螳芽陸繧悟

305 :名無しさん:2015/10/11(日) 07:44:27.82 ID:3WARRewx0
バロンから半年点検のお知らせ来たけど必要かな?

306 :名無しさん:2015/10/11(日) 09:15:39.55 ID:gEoTFnUW0
>>305
保証があるうちは受けとくのが無難。

307 :名無しさん:2015/10/11(日) 09:22:11.49 ID:vWZGtTLj0
バロンの半年点検は保証とは関係なかったような
お店に聞いてみ

308 :名無しさん:2015/10/11(日) 13:02:20.50 ID:glvKiyTx0
型落ちのロードスマート2が前後で29000でGRP300が前後36000円位だった
新作は高いね

309 :名無しさん:2015/10/11(日) 13:18:33.60 ID:QvsJtpXO0
テクニクスで頼むかライコとかでオーリンズのスプリング入れるかで迷うな

310 :名無しさん:2015/10/11(日) 13:40:40.31 ID:fTz4aWu+0
ストンプグリップ誰か使ってる?

311 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:15:53.04 ID:ZnPZZXLb0
フレーム強度云々言うヤツ
本当に分かるとしたら超人的な繊細な感覚の持主だと思うのだが

312 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:24:02.14 ID:+Sgny3GN0
ttp://gsense.jp/addmore/maintenance/15641

このショップで右フォークのノーマルカートリッジを
そのまま左に移植して減衰アップ!ってあるけど
同じ構造のものを使用して減衰力ってアップするもんなの?

313 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:30:19.93 ID:gEoTFnUW0
>>312 バカ発見

314 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:38:24.98 ID:+Sgny3GN0
>>313
バカだからわからんのよ
教えてください

315 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:33:06.76 ID:L8BCPWUT0
>>312
いいなこれ
わりと近所だから今度行ってみようかな

316 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:43:04.45 ID:AtAx05MC0
>>312
オーリンズのフォークスプリングだとレートが高くて、純正のカートリッジ(右側のみ)だと伸び側減衰を一番つよくしても、まだ弱いんよ。
だから左にも調整式のカートリッジを入れたって事。
で、圧側減衰等のセッティングはオイル粘度と油面で調整してるって事ね。

317 :名無しさん:2015/10/11(日) 19:07:07.35 ID:5xVO9TPJ0
減衰が足りないだけなら、フォークオイルの粘度を2倍にするのはダメなの?

318 :名無しさん:2015/10/11(日) 19:20:00.49 ID:hNRqs3yM0
カートリッジのフォークにそんなの通用せんて

319 :名無しさん:2015/10/11(日) 19:24:04.09 ID:2qQsn92i0
>>312
「これまでもお伝えしてきたように、フロントフォークに関しては明らかに減衰不足であり、この左右共に減衰を発生して初めて普通にいいバイクになります」

だそうですよ、ママールさん
何か言ってあげて下さいよ!

320 :名無しさん:2015/10/11(日) 19:54:00.06 ID:5xVO9TPJ0
>>319
そりゃアフターパーツ屋は売りたいからそう言うに決まってるよ。
そもそも開発者は「普通にいいバイク」など目指しておらず、「売れるバイク」が開発者の意図だと思う。
お求めやすい価格で、後から弄る楽しみまでセットで付いてくる良いバイク。

321 :名無しさん:2015/10/11(日) 20:21:52.98 ID:AtAx05MC0
>>317
オイル粘度を2倍どころか3倍にしても足りない。
そして、それ以上粘度を上げると今度は圧側減衰が強くなりすぎるんだわ。

ちなみに純正のフォークオイルは40℃動粘度16Cstくらいなんだけど、オーリンズのリアサスと同じ様な圧側減衰にするには40℃動粘度50Cst(15w)くらいが丁度良いんだわ。

フォークスプリングが純正のままならオイル粘度50Cst・油面10mmUPで後はプリロードと伸び側調整で社外サスに合わせられると思うんだけどね。

322 :名無しさん:2015/10/11(日) 23:11:50.37 ID:5xVO9TPJ0
>>321
詳細レスサンクス。
なるほど、やっぱ変えるなら前後一緒に変えた方がいいのか。

323 :名無しさん:2015/10/11(日) 23:20:18.72 ID:+Sgny3GN0
サス変えるなら同時が一番だけど片方だけならフロントからの方がいい
リアから変えて、それにあわせて走るとフロントが負けて最悪こける
でも見た目の変化が大きいのでリアから変える人が多い

324 :名無しさん:2015/10/11(日) 23:27:43.93 ID:FwXQVLct0
★NEW!!!

・「いつものパン」があなたを殺す:脳を一生、老化させない食事 (デイビッドパールマター 2015/1/16)

・ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット (集英社文庫)
 O型とB型は小麦、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります

・炭水化物が人類を滅ぼす糖質制限からみた生命の科学 (夏井睦 光文社新書 2013/10/17)

・統合失調症、うつ病、パニック障害は糖を抜くと3日で治った。

・チョコレートは超危険食品 強い依存性、糖尿病の恐れ…妊婦や子供は摂取要注意
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1435934990/911-913

・すべての不調は首が原因だった!
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1440300264/41

小麦に含まれてるグルテンは脳を炎症させます。→精神病、ウツ病の原因に。

O型とB型は小麦を食べると腸に血が集まりアレルギーのようになり吸収が遅くなりタンパク質を脂肪として吸収してしまうため太ります。

炭水化物(小麦、米)=砂糖

小麦はドクです。

325 :名無しさん:2015/10/12(月) 02:28:54.17 ID:1NTKFooF0
>>323
後ろだけオーリンズだけどまさに…
切り返しでフロント暴れて死ぬかと思った

326 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:25:40.14 ID:ouBwVYE80
俺はリアだけワイズギアに変える予定‥

327 :名無しさん:2015/10/12(月) 09:50:07.59 ID:gtzxAizk0
>>325
>>326

>>321だけど、とりあえずフォーク粘度と油面調整だけでもやっときな。
まぁ、俺も最近までリアサスだけでフロントは何もやってなかったけど…。

328 :名無しさん:2015/10/12(月) 11:22:44.00 ID:cvceMDy50
>>312
hが抜けててリンク切れしてますよ
http://gsense.jp/addmore/maintenance/15641

329 :名無しさん:2015/10/12(月) 12:13:20.07 ID:0t/pgOnO0
>>312が旧いねらーで
>>328が新参君なのは判った

330 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:23:28.35 ID:B1WXzCY90
>>329
釣りかどうかは知らんが>>328はスクリプトだ。まとめるためにアフィがやってるらしい
わかったか新参

331 :名無しさん:2015/10/12(月) 15:16:04.00 ID:0t/pgOnO0
ごめん新参じゃなくてリターンのオッサンなんだwww

332 :名無しさん:2015/10/12(月) 15:20:47.89 ID:B1WXzCY90
論点すり替えてないか?
草をなぜ生やしているのか?間違えて恥ずかしいから?オッサンなのに何故もっと心の余裕をもって間違いを認められないのか?

333 :名無しさん:2015/10/12(月) 15:26:40.38 ID:Xp15wTGC0
・草を生やす
・自称新参でない
・スクリプトを知らない
・煽り混じりでレス

どうみてもまとめ経由なんだよなあ…

334 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:52:16.71 ID:L5nEQKhY0
変なの増えたな

335 :名無しさん:2015/10/12(月) 17:03:48.96 ID:wDNJVHLJ0
オプションサス30マンオッタマゲルゲー

336 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:05:13.71 ID:3cKPVwVD0
縮み側をオイル粘度で、伸びは両側共にアジャスターを設けて締め上げるということか
お試しで遊んでみる分にはいいんじゃないかな?

337 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:42:51.41 ID:mBtedEF60
>>333
だな

338 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:32:34.84 ID:ZUVCcHpv0
走行5000kmにしてやっとしっくりくるポジションを見つけることができた
長距離走って疲れ果てて変な力が抜けたお陰なのかね

339 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:12:59.23 ID:eI8pzgAa0
http://youtu.be/te0h2XgWeK0

Fog動画発見

340 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:20:49.31 ID:mBtedEF60
フォグランプ微妙・・・
ヘッドライトをLEDに換えたから、あまり恩恵はないような気がした。

341 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:23:53.42 ID:0B6MWLyg0
実際はフォグランプの光軸をもっと上にして使う奴ばっかだろ
ロービームの範囲が狭いのことが問題なんだから

342 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:21:54.66 ID:JdWiWbNv0
プラグやエアクリって何キロぐらいで変えてる?

343 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:31:36.49 ID:yMjs57yl0
ぼくはいちまんきろくらい

344 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:49:20.27 ID:rFrnkByI0
2万で変えたけどまだ大丈夫そうだったな
エアクリの中にスズメバチ入ってたのは笑った

345 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:49:20.93 ID:gtzxAizk0
>>336
オーリンズのカートリッジ&スプリングに交換するって事と比べるなら、お試しでって考えでも良いんだけどね…。
ただ、ジーセンスで頼むとなると、純正部品はもちろんスプリングやオイルも定価で買うしかないんじゃないかな。
それだと部品だけで7万を少し超えるんだよねぇ…。
工賃込みの金額を考えたら、テクニクスとの差額が1万もないんじゃないかな?

346 :名無しさん:2015/10/13(火) 00:02:35.20 ID:FXZ58HYb0
>>345
ページの一番下に工賃込みで税抜き9.5万って書いてる
サス専門のショップだから最初のサグ出しまでやってくれると思うけど

347 :名無しさん:2015/10/13(火) 07:51:10.22 ID:LVoECbqb0
>>344
エアクリで良かったですね
走行中太ももに痛みが走って止まって見たら
足長蜂がタンクとの間に挟まって太もも刺されてた

348 :名無しさん:2015/10/13(火) 07:58:07.91 ID:vfGSlrdZ0
>>347
「足長蜂」って書き方 初めて見たわ

349 :名無しさん:2015/10/13(火) 08:00:24.11 ID:VoiXjuVg0
>>347
だからニーグリップしろと言ったのに

350 :名無しさん:2015/10/13(火) 09:27:50.36 ID:/5/BjrB40
買うか迷ってるんだけど、純正のタンクバッグにするか、サイドバッグにするか
誰か取り付けてる人いる?通勤族

351 :名無しさん:2015/10/13(火) 09:54:25.28 ID:MQ9vZKAR0
>>347
昆虫名は普通カタカナ表記
漢字で書くにしても「脚長蜂」

352 :名無しさん:2015/10/13(火) 10:04:47.46 ID:MCbZqb5J0
通勤族は迷わずリアBOX、givi v47
ナビ付きだからタンクバッグは無し。

353 :名無しさん:2015/10/13(火) 11:05:09.01 ID:rtl+5AFu0
バイク用のバックパック背負ってるよ
通勤なら大した距離走らないし

354 :名無しさん:2015/10/13(火) 11:43:57.36 ID:XxTFYkKh0
サイドバックは確かに気になるなぁ。
純正が良いのだろうけど値段なりの価値見出しにくい

355 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:55:24.16 ID:f2CkTkte0
俺は普段は箱もキャリアも付けたくないからツーリングの時だけ純正サイドバッグ
通勤に使うなら迷わず大きめの箱にした方が良いと思う
MT-09に乗り換えるまで箱信者だった俺が言うのだから間違いない

356 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:33:46.40 ID:JKoj2XI60
MT-09にかぎらずサイドバッグってチェーンルブで汚れない?
それが嫌で二の足踏んでる。

357 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:36:14.85 ID:CBI2ag9l0
カバーしたら?

358 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:42:58.52 ID:wTcxh/4R0
シートバッグでもはみ出すような大きいタイプだとチェーンオイル飛んでくる
ルブほどベタついてないから拭いたらとれるけど
なにもつけてない状態だとナンバーの裏が黒い斑点だらけ
そのぶんチェーンとスプロケはきれいで長持ちするんだけどね

359 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:01:14.19 ID:LhdzIrtB0
通勤なら雨の日も乗らないといけないから防水考えて箱以外ない

360 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:31:55.54 ID:LgybyIFO0
そもそも通勤でそんなに大量の荷物があるの?

361 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:21:10.54 ID:24Y5Qqv40
>>346
ごめん。
第4弾のブログを読んでなかった。
てか、何かの記事でテクニクスに車両持ち込みの場合は、細かな仕様変更もしてくれるって書いてあったと思うし、それならサグ出もやってもらえるでしょ。
それよりも価格と機能を考えたら、ジーセンスで純正流用するのってメリットが殆どないよね。

>>356
ヴィプロスってところのレイキュッシュ(チェーンオイル)ってやつを使ってみな。
全然飛び散らないし、注射器使って一コマずつオイルを挿していた時よりもホイールの回りが軽くなった。
挿し方が下手だっただけなのかな?

362 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:41:26.77 ID:XUhe5Uhw0
>>360
でかいラップトップとアダプターとちょっとした書類とか常にかばんに入れてないと成り立たない職場だってあるんだよ。

363 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:33:40.94 ID:7QtfEKQQ0
>>362
仕事を家に持ち込まないで!(ヒス気味に

>>360
メットが入ってカギかかるタイプは一度使ったら手放せない

364 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:27:02.43 ID:/A0Jp9xA0
バイクの箱にpcは入れたくないなあ、先日おはぎ入れたらぐっちゃぐちゃなったし

365 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:59:39.42 ID:eVZbYMWD0
やはり出前機が最強か・・・

366 :名無しさん:2015/10/13(火) 23:03:03.02 ID:ldm2jC190
自分はバイク便BOX積んでます。
冬装備も楽々入るんで、重宝してます

367 :名無しさん:2015/10/13(火) 23:51:36.77 ID:TeC10Lq60
PCバッグにノーパソ入れて、それを箱に入れてるが全く問題ない。

368 :名無しさん:2015/10/14(水) 06:35:14.92 ID:OSuq7S0S0
車じゃだめなのか?

369 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:22:03.69 ID:r4uppdhQ0
スーパーにバイクで買い物に行くけど、卵は買えない
気を付けて収納しても3回に2回は割れる

370 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:32:24.56 ID:Jb2g9cPs0
卵はリュックとかなら割れないよ

371 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:23:31.84 ID:GwdvQ+R90
>>369
トップケースで割れたことない…

372 :名無しさん:2015/10/14(水) 10:22:37.79 ID:JFLgxjXt0
つまり箱付きオーナー多くてサイドバック使いは少ないのか

373 :名無しさん:2015/10/14(水) 11:22:36.12 ID:mLrfYMBE0
そもそもこのバイクに箱をつける位ならトレーサーで良いのでは…?
というお決まりの流れ

374 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:09:46.28 ID:Wfv3kUHw0
ヘプコのc-bowサイドステー+ソフトバッグを使ってる。
バッグ本体はキーでロック出来るけど、ファスナー部分がロックできないので、貴重品は入れられない。
型崩れしにくく、防水カバーもあるので
突然の雨にも安心。
サイドバッグは、泥水の跳ねをある程度防いでくれるので、見た目を気にしないならオススメです。

375 :名無しさん:2015/10/14(水) 13:11:08.24 ID:T6DzNjtH0
ボックスだのバッグだの糞ダサい

376 :名無しさん:2015/10/14(水) 15:17:18.37 ID:0FWVSoJz0
トレーサーの形状が嫌いだから、これに箱を付ける。
以前、R1にも荷物てんこ盛りや箱を付けたので、今更恥ずかしいもクソもない。
生活に密着するかどうかで箱、サイドバッグ等を使うかは考える。
峠、日帰りツーリング専門なら何も付けん。これ当たり前田のクラッカー。

377 :名無しさん:2015/10/14(水) 17:29:52.71 ID:SoFII9je0
>>376
お前、そんなんだから彼女が出来ないんだよ
少しは見た目にも気をつかえよ

378 :名無しさん:2015/10/14(水) 17:45:35.73 ID:Scg76dBt0
KTC車載工具、パンク修理キット、冬用グローブ、インナージャケット、予備のレバー。
このくらいは積んでおかないと精神的に無理、俺は。

379 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:08:23.12 ID:0FWVSoJz0
>>377
悪いが既婚だわw

>>378
セローでオフ仲間と山に行く時、そんな感じになるね。

380 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:19:36.77 ID:r4uppdhQ0
>>372
サイドバッグはゆらゆらしてイマイチ頼りない
パニアケースは敷居が高い

トップケースは安くて大容量でしっかり固定
ストップランプも点く
脱着も簡単

んで箱信者

381 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:49:26.01 ID:9UPeNSWi0
トップケースは重心が高くなるから苦手だな

382 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:54:15.98 ID:6gp46vXr0
しかし北海道などロンツーするときは必須だ

383 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:02:50.38 ID:gxIy6OP50
>>379>>377への大人の余裕の対応に感動した!

384 :名無しさん:2015/10/15(木) 06:57:50.46 ID:FiPgWDPa0
いうほど大人か?
大人ならいちいち構わんだろ

385 :名無しさん:2015/10/15(木) 08:54:27.82 ID:CCJQF4Ay0
構わないとしつこいから、特にガキは。

386 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:28:39.01 ID:S3VGDy1d0
どう見ても >>376 は気持ち悪い
大人の余裕と言うより加齢臭

387 :名無しさん:2015/10/15(木) 10:47:23.74 ID:CCJQF4Ay0
どう見ても普通じゃんw
みんな年取るんだぜ?自分は特別か? 
益々オッサンしかバイク買えなくなるっていうのに・・・

388 :名無しさん:2015/10/15(木) 11:19:11.85 ID:VgaHnXRW0
はぼ年寄りしか乗ってないのになw
馬鹿にしてても、あっという間に加齢臭が満載になるのにさ。

389 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:24:48.40 ID:K4NW1PDP0
>>376
全くの同意だ。トレーサーはゴツ過ぎてな。
mt-09の前は883だったけどさすがに
チョッパーカスタムには箱は付けなかった。

390 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:38:51.51 ID:EhB6at4I0
自分はデザイン崩れるしデカくなるの嫌だから箱は付けないけど便利なのは分かるな
他人が箱付けてたって何とも思わないけど、関係ねえし

391 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:05:10.69 ID:F6xb5KoU0
年寄りですが、ケニーレプリカ仕様です(_ _)

392 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:20:55.80 ID:yiHaSquQ0
バイクはカッコつけて乗るもの!箱付けてカッコ悪くしてどうするの?

393 :名無しさん:2015/10/15(木) 14:50:46.60 ID:7eLAMOKD0
面白くないはい次

394 :名無しさん:2015/10/15(木) 15:04:23.36 ID:uCEDBPPQ0
>>392のジャケットはイエコン

395 :名無しさん:2015/10/15(木) 15:08:02.44 ID:3ILmxjYL0
イエコンとシンプソンのDQN率は異常。

396 :名無しさん:2015/10/15(木) 15:18:00.20 ID:fjvpwdWB0
>>392
お前になんか迷惑かかんの?

397 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:42:28.79 ID:SDDmtVK/0
既出かもだけど、サージェントシートって乗り心地など、結構効果あるものなのかな?

オーナーがいたら、是非使い心地を聞いてみたい。

398 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:11:46.70 ID:HuHrws/O0
純正ベースに作った方が良くね?表皮やらデザインも自由だし

399 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:02:46.31 ID:hJtt8eT90
中のクッション素材が違うのと、尻周りが広くなってるので純正弄るより良いかなって。
ただ、座面が平面になってシート高が変わっていない場合、結果として純正と変わらない硬さになっていそうなのが気にかかっているんだ。

ただ、柔らかすぎても負担かかるので、そこら変のバランスが難しいんだよね。

400 :名無しさん:2015/10/16(金) 02:37:40.27 ID:MGPjOH1S0
追い抜いて行くのはともかく
見通しの悪いコーナーで譲られると困る
車間開けてんのに故意でやってんじゃねと勘ぐるw
中には故意の奴いるだろうけどw

401 :名無しさん:2015/10/16(金) 02:38:40.60 ID:MGPjOH1S0
おっとトレーサースレと間違えたw

402 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:53:02.13 ID:fzUnJ2B80
峠のコーナーでチャリを抜いてくる対向車が多くて怖い

403 :名無しさん:2015/10/16(金) 09:17:47.28 ID:kSB0RSbx0
軽自動車をコーナーでぬくDQN車

404 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:49:10.00 ID:n4664zoc0
チェーンの張りって乗車してない状態で5~15ミリの遊びですよね?
25ミリくらいあったんでバイク屋で張ってもらおうとしたら乗車させられて問題ないから張らない方がいいと言われたんだけど
なんかプロに言われたから自信なくてそのまま帰ってきた

405 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:12:28.72 ID:tG78cjlZ0
>>404
オーナーマニュアルの6-11をよく読んでみて
たわみ量の確認するときは「約15Nの力をかける」だよ
指でチェーンを目一杯張ったときに15mmなら張り過ぎだよ
その状態でリアを浮かせてタイヤを回すとリア周りから「コンコン」って音がすると思う
それが張り過ぎたチェーンが軋んでる音

406 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:42:28.76 ID:ESsh4io80
>>404
このバイクはドリブン側のスプロケにダンパー機構を備えてるから張ってておk
バイク屋が無知で経験で言ってるだけ
指で摘んで上下に動かして5mm-15mmで丁度良し

407 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:44:41.43 ID:ESsh4io80
あ、バイク降りてサイドスタンドの状態な

408 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:12:50.37 ID:MP/i7up00
来週真ん中辺りに天気も良さそうだし、久々に箱根にでも行くかな。

409 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:52:55.04 ID:9aNfsIQu0
>>406
マニュアルの数値は下手糞向けの苦肉の策だから普通に乗れる人は一般的な張り具合で大丈夫なんだよ?

410 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:19:53.66 ID:NnHMIYkJ0
こういう人って締め付けトルクとかも適当でやってそうね

411 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:35:00.73 ID:jBvkuSgK0
ボルト、ナット、ネジ山見ればどこまで締めるか大体分かる
ど素人と適当のレベルが違うわ

412 :名無しさん:2015/10/17(土) 02:31:09.51 ID:Pw+luvtj0
俺も406と同じように認識してたんだけど正解はどっちなんだ?

413 :名無しさん:2015/10/17(土) 05:59:21.68 ID:wPduVmQU0
因みにチェーンの調整は、サイドスタンド状態で可能ですか。
以前のバイクは、センタースタンド付きだったもので。

414 :名無しさん:2015/10/17(土) 06:30:39.79 ID:du97GT800
オーバーのマフラーかっこいいけどこれってサイドケースつけれなくなっちゃうかな

415 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:10:15.66 ID:DR7dNTNA0
>>406
スプロケットにダンパー機構なんて無いよ
バカじゃねーの?

416 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:14:13.56 ID:DR7dNTNA0
もしかしてハブのダンパーのこと言ってんだとしたら
それが無いバイクを教えて欲しいわ

417 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:27:01.50 ID:DR7dNTNA0
サービスマニュアル通りにすればいいだけだろ
http://imgur.com/JhOC3cH.jpg

418 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:37:35.29 ID:WtGQqg2X0
チェーンの張りすぎは百害あって一利なし!

http://autoloose.at.webry.info/201408/article_1.html

419 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:37:36.42 ID:KvYD+RLX0
>>416
ハーレーの一部

420 :名無しさん:2015/10/17(土) 10:20:23.00 ID:xn9gedRM0
Z2ミラーみたいな丸いミラーって似合うかな?

421 :名無しさん:2015/10/17(土) 10:37:38.84 ID:u31sqxsK0
チェーンの張りはYSPで聞いたけどスプロケ部分で衝動吸収する仕組みになってるから張っていて正解
タイヤ交換時、整備士に一般的な30〜40mmに緩められたけどドン突きが半端なく即直した
張り過ぎもよくないが、チェーン外れたら悲惨だぞ

422 :名無しさん:2015/10/17(土) 11:18:46.97 ID:XOBpoIWn0
>>420
倉庫に転がってたRDの丸いのとRZの四角いの試しに付けたけど、物凄く似合わなかった

423 :名無しさん:2015/10/17(土) 11:27:56.23 ID:nvJhUw4u0
誰かカッコいいビキニカウル作ってくれよ

424 :名無しさん:2015/10/17(土) 11:52:44.04 ID:ZM7/7LNo0
>>418
無知さらけ出して恥かしいバイク屋だな

425 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:11:37.52 ID:If68lpZh0
https://www.youtube.com/watch?v=xBZWjwHgveY
これをみてきょうふにおののけ

426 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:36:50.54 ID:4xyBg6Nw0
こけた。バイクがお漏らし中。
早くレッカー来ないかなぁ・・・
ひーまー

427 :名無しさん:2015/10/17(土) 15:26:27.79 ID:4JT27FKI0
チェーンは指で一番上まで張って15oなら張りすぎ
軽く摘まんで15oなら適性

428 :名無しさん:2015/10/17(土) 15:56:54.21 ID:f/3XyeAG0
チャーンはもういいや

429 :名無しさん:2015/10/17(土) 16:52:06.30 ID:k/JCvmT/0
>>426
書き込み出来るなら無事でしょ
暇つぶしに顛末をどうぞ

430 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:00:57.63 ID:4xyBg6Nw0
店にバイクを預けて、家に帰宅。
修理代がどれくらいかかるのかわかんないけど、
ワイズギアのエンジンガード付けてたから
思ってたより被害が少なくてよかった。
エンジンガードって案外役に立つねぇ

431 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:17:13.34 ID:xn9gedRM0
>>422
やっぱりそうか、昆虫系ミラーしか似合わないのかな

432 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:19:03.63 ID:4xyBg6Nw0
>>429
カーブ出口でアクセルをじわっとあけたら、
リアショックがポヨンポヨンしながら
タイヤがズルズルっと滑って、
外にはらんでいって縁石にヒット。
オイルパンとフロントホイールがダメっぽい。
まぁ、あとはガリガリ傷が何ヶ所かあるぐらいかな。
ショックとかのことはくわしくないけど、
なんか追従性や収束性が悪いというか、
足まわりに金かけてなさすぎ。

433 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:20:45.68 ID:QsT9B6Tl0
>>429
カーブ出口でアクセルをじわっとあけたら、
リアショックがポヨンポヨンしながら
タイヤがズルズルっと滑って、
外にはらんでいって縁石にヒット。
オイルパンとフロントホイールがダメっぽい。
まぁ、あとはガリガリ傷が何ヶ所かあるぐらいかな。
ショックとかのことはくわしくないけど、
なんか追従性や収束性が悪いというか、
足まわりに金かけてなさすぎ。

434 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:26:03.58 ID:R6+MJqaU0
タイヤは何をはいてたの?

435 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:45:45.38 ID:4xyBg6Nw0
>>434
メッツラーM7RR 
冷感でF1.9 R2.1ぐらいにして乗ってたん
だけど、今度は足まわりがタイヤに負けてる感じがする。

436 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:53:53.40 ID:y5J+l6Hw0
>>421
「スプロケ部分で衝動吸収する仕組みになってるから」

↑なってねーわww

437 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:26:01.80 ID:u31sqxsK0
じゃあYSPが嘘言ってんの?
なんの理由もなく適正な数値が5mmな訳ねーだろ、馬鹿なの?

438 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:30:40.50 ID:0PRjClef0
スプロケで衝撃吸収ってドリブンがゴムで止まってることをいってるのかな
YSPで聞いた(キリッ じゃなくて具体的にスプロケにどう吸収機構がついてるのか教えてよ

439 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:32:27.91 ID:ra4TEbG00
それはハブダンパーじゃないかな
チェーン引きとはあまり関係ない
スプロケに加速騒音規制法対策のダンパー付いてるのはあるけどこれついてたかなぁ?

440 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:34:45.78 ID:+Az9dXYG0
>>437
そもそもチェーンの張る理由が分かってたらそんなあほなこと言わない

つーか、アレがダンパーだとしたらシャフトがガタガタになることが前提って話になるけど

441 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:36:36.20 ID:QYCZIxSi0
コケてから足回りのせい

ただのヘタクソだねw

442 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:36:59.30 ID:R6+MJqaU0
>>435
これから寒くなったらハイグリップは危なくては使えないし
新品のホイールにはロードスポーツやS20くらいにしといたら?
ていうか法廷速度+30〜40キロくらいならT-30でも走れるのにどんな速度で曲がってるのさ…

443 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:37:59.11 ID:3P//7Tt60
ちょっと滑って焦ってアクセル捜査した結果バランス崩したパターン

444 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:08:10.32 ID:DR7dNTNA0
>>438
スプロケがゴムで止まってるなんてことはない
いたって普通の構造
http://imgur.com/7hWfjGT.png

445 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:15:36.80 ID:DR7dNTNA0
このバイクのチェーンたわみ量の基準値が一般的なバイクより小さいのはミッションの「アウトプットシャフト」と「アクスルシャフト」の延長線上より上側に「ピボットシャフト」があるから

446 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:18:10.68 ID:MlfRJ3nl0
関係無いけど>>444の19って何の役割があんの?

447 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:40:54.50 ID:x0UH5qxm0
安いバイクは馬鹿しか乗らないんだなw

448 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:50:49.33 ID:4xyBg6Nw0
>>442
法廷速度+70くらいで進入して
曲がってたんだけど、ズルッときちゃった
わけなんだよねぇ。
先週もSSが滑って大破してたから、
気をつけてたんだけどね・・・
修理ついでにワイズギアのリアショックを
注文しちゃったんだけど、これからの
時期、タイヤを何にするか悩みどころ。
>>443
ズルズル滑るのはいつものことだから、
気にせずにアクセルそのままでいたら
なぜかリアがポヨンポヨンしだして、
いつもより滑っていっちゃったんだよ。

449 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:25:26.29 ID:xs9NJtqr0
>>448
100馬力越えの現代のバイクなら、その位は安定してコーナークリアすると思うよね〜分かるわ
が!それが違うんだなぁ〜それがこのバイクの落とし穴

450 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:37:27.50 ID:kVQOVjVD0
バイクの性能におんぶにだっこじゃ扱えないよ

451 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:50:19.07 ID:WtGQqg2X0
>>448
カーブ出口で法定速度+70キロってwwww

一体どんなコーナーなんだよwwww

ひょっとして直線?

452 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:56:03.53 ID:DR7dNTNA0
>>446
チェーンが落ちて後輪がロックするのを防ぐためじゃないの?

知らんけど

453 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:56:47.51 ID:R6+MJqaU0
>>451
+70キロで進入して出口でアクセル開けてるんだからその間は減速してるんじゃね
それでも+50キロぐらいだと思うけど
峠に多い法定速度40〜50キロなら100キロ以上で曲がってる・・・

公道なんてアスファルトのμ低いし砂も落ちてるんだから
そんな速度だしたらそりゃSSでもコケるわ

454 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:58:58.64 ID:DR7dNTNA0
>>419
スプロケットが付いてないだろ
バカじゃねーの?

455 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:02:45.19 ID:4xyBg6Nw0
>>449
普通に乗る分には乗りやすくて
ホントいいバイクだとは思うんだけどねぇ。
うまい人には関係ないかもしれないけど、
下りで120〜130ぐらいから減速して
曲がろうとしたら、フロントは沈み込み
すぎるし、ブレーキももう少しは効いて
欲しいわ。高速もリミッターに当たるくらい
になるとフロントがブルブルとブレ始めるしさ。
さすがに買ってから一年しかたってないのに
リアショックの付け根が錆びていくのは
なんとかならんのかと思うわ。
エンジンは最高に面白いのに足まわりだけ
が残念

456 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:11:40.21 ID:MSqzDWps0
>>454
ハーレーにもチェーン駆動のあるよ
わざわざチェーンにコンバートしてるモノ好きもいるくらい
ハブダンパーの件は知らんけど

457 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:16:11.56 ID:WtGQqg2X0
09ユーザーに不適応な人が多い理由
http://blogs.yahoo.co.jp/kerobird/34597120.html
これによると、mt-09はアドベンチャー派生タイプとの事

SSのように走りたければSSディメンションと等しい07にするペき

458 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:19:27.53 ID:4xyBg6Nw0
>>451 >>453
えっ? コーナー途中は90くらいで、
出口は100超えてるけど、みんなそんなもん
じゃないの?
そこの峠は一応二車線だけど、くねくね
してて狭いからそれ以上は俺の腕じゃ無理
SS乗ってる45〜50過ぎのおっちゃん連中は
ツナギで膝擦って遊んでるよ。
農道とかの道幅の広い峠だったら
140くらいで曲がっちゃうけど、
まわりのMT乗りはみんなそんなもんだよ。

459 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:29:34.94 ID:zP2rjUSE0
ここまで妄想

460 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:30:39.80 ID:R6+MJqaU0
>>458
ツーリングタイヤのT-30でも80キロ以上で旋回できるのに
なんでそれより2段もグリップの高いM7で滑るんだよ
どこの地方か知らないが今日は全国的に天気もいいし
日中の気温も高かったんだからもっとグリップするはずだろ
絶対砂か落ち葉か見落としてるぞ
SSでこけたのも同じなんじゃね

461 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:31:04.01 ID:WtGQqg2X0
>>458

君の整合性の無い作り話なんてどうでもいいよ
250スレに帰ればw
パターン同じだからバレバレだよwww

462 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:33:25.24 ID:WtGQqg2X0
>>460
こいつ→>>458はいろんなスレに涌いてる構ってチャンだから
触らない 触らない。

463 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:36:38.51 ID:kVQOVjVD0
こけて頭打っておかしくなっちゃったんだろう

464 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:52:51.81 ID:BaIyAG2D0
草の生やし方とか改行とか全角数字とかママールさんそっくりですね
今日はなにと戦ってるんだろうか

465 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:56:10.75 ID:WtGQqg2X0
>>458
法廷速度70キロオーバーで侵入してる筈なのに
なんでコーナーの出口で100キロなんだよwww
狭くてクネクネってwwww
どうせ嘘書くならもっとリアルな描写しろよなwwww
そもそも、そんなタイトで曲がりくねったワインディングなのなら
SSは逆に速くなんて走れないだろがwww

466 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:29:16.04 ID:4xyBg6Nw0
>>465
コーナー途中から回り込んでいるから
こんな走り方になっちゃうんです。
それから70オーバーとは言ってないよ。
+70くらい。120くらいかな。
120で進入していって、減速しながら
倒し込んでいって立ち上がりで
アクセルあけたらこんなもん
なんじゃないの?
ところで250スレって何なの?

>>458
なぜかそこの峠だけはどんなタイヤでも
滑っちゃうんだよね。周りからは下手くそと呼ばれてます。

467 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:38:28.19 ID:WtGQqg2X0
>>460
ハイ!たいへん良くわかりました!
もうお腹一杯です!

468 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:40:15.51 ID:WtGQqg2X0
>>466の間違い

どーでもいいや

469 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:41:37.77 ID:BaIyAG2D0
その速度域で走りたいなら素直にサーキットいって欲しい
いつも単独で転けるとは限らないよ

470 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:06:03.05 ID:A0L0naCK0
午前9時、北区十条へ。
2年に一度開催される、朝鮮総連全体大会。
朝鮮高校の隣にある、東京朝鮮文化会館大講堂へ。

超満員、2000名の全国からの参加者。
昨日は、松浪健四郎日体大理事長、維新の会アントニオ猪木参議院議員、公明党遠山代議士、社民党又市参議院議員と、各党の代表が来賓ごあいさつされたとのこと。

自民党代表は、日朝国交正常化議連の衛藤征四郎代議士。
ところが。
昨日、衛藤代議士の親族の不幸があり、葬儀委員長を務めるということで、不肖馳浩が、代理でメッセージを拝読。

また、2020オリパラ東京大会の実施本部長としてもごあいさつ。
「2020年、ぜひ、在日からも五輪代表となっていただきたい。議長のお許しがいただければ、
日本レスリング協会副会長の馳浩が、北朝鮮レスリングチームの監督として、在日の選手を厳しく育成しますよ!」
と、気合メッセージ。

在日朝鮮人の歴史とは、紐解くまでもなく、朝鮮併合〜大東亜戦争〜朝鮮戦争の中で、日本とは国交正常化できないままに国内で生き抜いてきた。
近代史における、朝鮮民族の誇りが充満する朝鮮総連という組織。
平壌宣言に基づいて、拉致・ミサイル・核兵器の困難を乗り越えて、いつの日か国交正常化できますように。
https://m.facebook.com/hasehiroshi.kousiki/posts/672531482818942

471 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:48:12.70 ID:DR7dNTNA0
>>456
それが何の関係があるんだ?

頭悪いな、お前

472 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:53:48.18 ID:MSqzDWps0
>>471
無知にモノを教えてやってるんだ感謝しろ

473 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:03:14.07 ID:ni1AzlPC0
はい

474 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:16:01.51 ID:6SchfDOA0
空気圧っとリア2.9って高すぎじゃね?

475 :名無しさん:2015/10/18(日) 02:16:03.67 ID:eDB8aMgo0
>>455
ふふわ出しても別にブレないんですがそれは
ttps://www.youtube.com/watch?v=9Mm26hSPSok
ハンドルに力入れて引っ張ってたら不安定にはなりますがね・・・

476 :名無しさん:2015/10/18(日) 03:38:48.44 ID:ATUNMLJ40
このバイクとr6どっちが面白い?

477 :名無しさん:2015/10/18(日) 03:44:42.93 ID:XN606Md10
圧を下げれば下げる程グリップが増すという幻想

478 :名無しさん:2015/10/18(日) 04:30:17.44 ID:KcoIpc6V0
>>476
R6

479 :名無しさん:2015/10/18(日) 06:47:04.85 ID:f3e0h8Ge0
>>476
r6

480 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:03:41.75 ID:6Vd9Tz5i0
ところで、なんでwikipediaにMT-09のページ無いの?

481 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:08:41.03 ID:uJxrivUt0
>>480
マイナー不人気車種だから

482 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:10:24.18 ID:A++5cVvD0
>>476
てか、全くカテ違いのバイク比べてどうすんの?

483 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:21:36.12 ID:ATUNMLJ40
いやーSSかネイキッドで悩んでるもんで?❗峠も走るしツーリングにも行くんだよね

484 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:27:46.94 ID:6Vd9Tz5i0
>>483
峠で競り合って前に出たいならSSしかないし、そうじゃないならストファイっぽいのも有り。
一方、高速をそれなりのペースで走るなら風がキツイからトレーサーみたいなのも視野に入れたほうがいい。

485 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:31:18.78 ID:AP/RF0ER0
>>445
俺もそう思うわ
その速度で旋回すると危なさを感じる
もうちょっとフロントに落ち着きが欲しいかな

486 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:34:37.48 ID:AP/RF0ER0
↑>445じゃなく>>455の間違い

487 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:50:48.50 ID:5YsJtoZ80
そんなあなたにテクニクス(ステマ)

488 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:55:45.97 ID:SBI5J5bA0
>>487
サス換えると治るの?

489 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:38:37.94 ID:2Aqz5kjz0
>>483
それに全て当てはまるFZ1 FAZERってのがありますが…

490 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:41:32.25 ID:PDtNigxP0
フェザーはドンツキがねえ

491 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:05:08.48 ID:lgywQEud0
フェザーは国内もプレストの800も今年で廃盤じゃん…

492 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:08:02.85 ID:l0eVKpMW0
現行フェザー廃盤なんだ、知らなかった。
するとますます09ベースのフェザーが出るのに期待だな!!
トレーサーじゃあないんだよなー。

493 :名無しさん:2015/10/18(日) 15:52:35.31 ID:0ESS/q/b0
ふつうに新型R1ベースじゃないのか
それにトレーサーとかぶり過ぎだろ

494 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:24:42.56 ID:3T7lia8H0
R1ベースだとどんなにコスト削っても高いと思うけど

という訳で、
>>476はフェザー8ABSかCBR650F、
もうチョット出せるならNinja1000ABSが良いと思う
え?カワサキ嫌いだって?? 大丈夫、最近のカワサキはヤマハよりまともだから

495 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:46:29.14 ID:rzJiJJg50
フェザーは今まで通り「先代の」R1のエンジンを積むんじゃね?

496 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:54:32.95 ID:7oCfT5Be0
>>455
さっさと09から降りて、言い訳できないマシンに乗り換えて独りで昇天すればいい

497 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:33:23.98 ID:5YsJtoZ80
>>492
忍者1000やスズキのS1000があるから対抗で出すなら四気筒でしょ

498 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:35:30.34 ID:PDtNigxP0
どうなんだろ、別に対抗しなくてもいいんじゃないの
MT-09シリーズ売れてるんだし

499 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:10:17.08 ID:PRGr0Gqq0
リアオーリンズはたまに見るけど
フロントはいないな

500 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:17:26.35 ID:5YsJtoZ80
09に限らずサス換えるときは費用的な問題とドレスアップ要素が強いからリア多いね
フロントが負けて逆に危ないと思うんだけど

501 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:08:00.04 ID:tGAIvj7n0
フルアジャスト出来るリアサスじゃないから、フロントはスプリングとオイル替えれば問題ない。
なので、外見では絶対分からない。
って車両もあると思うよ?

俺はカートリッジじゃなくてスプリングとオイル替えただけだし。

502 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:13:59.87 ID:3T7lia8H0
ナイトロンのリアサスつけてる人居ないの?

503 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:23:20.72 ID:5YsJtoZ80
>>501
たしかに
ハイパープロもスプリングとリアショックのセット出してたね

>>502
R2かR3かで迷ってる
どちらにしろボーナス出てからだけど

504 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:24:52.52 ID:JlYsQY2T0
MT-09にデイトナのグラブバーを付けたんだけど、とても良い感じになったよ。
取り回しの楽さが全然違うよ。よかった。

505 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:32:30.72 ID:5YsJtoZ80
訂正
×・・・R3かR2
○・・・R2かR1

よく見たらR3とR2ってあんまり値段の差がないのな
サーキットなんて絶対行かないけど

506 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:02:16.69 ID:PRGr0Gqq0
07に乗り換え考えてる人いる?

507 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:20:21.27 ID:gnoRzMlM0
ピーキーだとか唐突だとか言われてる09だけど、
低いギアで6000以上で走れば無問題だよな。

508 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:42:07.27 ID:/lYQgqSN0
毎日乗れば原二感覚で乗れるよ

509 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:48:18.37 ID:4hAzXshR0
なんだかんだでタイヤ太いから原ニ感覚はない

510 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:19:00.15 ID:oHuyhSfg0
ハリケーンのエンジンガードそろそろ発売なのかな?
旧ヘプコ装着車両に実際に試乗して、脛に当たるのを確認してきたから
・キジマのエンジンガード(実用性/コスパ重視)
・純正エンジンプロテクター+社外フレームスライダー(実用性?見た目?重視)
でずっと悩んでて、さらに見た目良さそうなハリケーンが追加されてて更に悩む
個人的に円柱が生てえる感のあるスライダーって好きじゃないんだよね…

511 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:18:35.86 ID:5IteNEQQ0
キーシリンダーカバーかシール発売にならんかなぁ

512 :名無しさん:2015/10/19(月) 02:44:44.54 ID:2CWoSfKc0
ハリケーンのは何で艶あり黒なんだろうな

513 :名無しさん:2015/10/19(月) 08:50:47.28 ID:5SgoKPqm0
原二乗ったこと無いから分からんけど、CB400SFクラスよりも軽く扱える…気はする

ヘプコガード付けてるけど、股下76cmの俺には無問題だった。
塗装もキレイだし、頑丈そうだし、タンク守ってくれそうだし、形もフレームに添った形でイイ。まだコケてないけど。

身体の大きなドイツ人はニーグリしないんかな?絶対ヒザ当たるのに。

>>506
07にしときゃ良かったかな?と思ったこともあったけど、今は「今更07に出来るかい!」と思う。

514 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:27:59.87 ID:32ctqvaf0
テクニクスってマシンごと持込で工賃いくらなん?

515 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:08:22.73 ID:iYCuC3HQ0
そりゃサスの取り外しと取り付けするから+15000円くらいじゃね
組込は9万だけどそれに消費税つくから11〜12万あれば足りるでしょ

516 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:14:54.13 ID:Qsic/mB90
3年乗ったら
07に乗り換えるか

517 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:53:44.44 ID:HT0cNPp60
>>490,491,492,494,495
どう読んだら「Fazer」を「フェザー」なんて頭悪い書き方できるんだ?

518 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:19:11.31 ID:0AmpeMRc0
ファザー?

519 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:21:55.27 ID:7qJM1O700
よくわからんけどaをエイって読めってことか?

520 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:00:10.45 ID:5SgoKPqm0
いじるなよ

521 :名無しさん:2015/10/19(月) 15:28:03.91 ID:bugRCeCS0
なに言ってんだファザーだろ。

522 :492:2015/10/19(月) 15:51:34.18 ID:gqFhLuOG0
>>517
俺もフェイザーかフェーザーって呼んでたけど、みんなフェザーって書くんで釣られて。。。
本当はフェイザーで正解?

523 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:02:35.45 ID:auOGy2g90
バイアグラはファイザーじゃなかったか

524 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:31:29.16 ID:J+GxbXaO0
そもそもこのバイクをゼロキューって言ってる

525 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:23:34.39 ID:Qsic/mB90
リアオーリンズにすれば
フロントはオーリンズっぽいから完璧だな

526 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:25:50.91 ID:dV8GSnJq0
FZ250 PHAZERがフェーザー

FZ1 Fazerがフェザーが正解。

527 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:37:44.73 ID:8Y2ICh400
英語は読み方がむちゃくちやだからどっちも正解
あるいはどっちも間違い

528 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:43:46.76 ID:yRsc+cJa0
フェーザーみたいだな、公式HPのリリースの所で紹介してるし。

スレチなんでもうこの辺で止める。

529 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:46:18.02 ID:RfmH85zN0
>>507
ピーキー?09のエンジン特性はフラットだよ
少なくともピーク付近でしかトルクが出ないような神経質さは感じない

まぁ低速時のトルクの出方は若干唐突だと思うけど、
そこはスポーツ走行時の加速感とトレードオフだからね
丁寧に半クラ使えば問題ないレベル

てか乗った事ない奴がネットで動画見てあれこれ大袈裟に言ってるだけじゃないの
言うほど扱い辛くないし、普通に乗り易いバイクだと思うよ

530 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:17:14.94 ID:5SgoKPqm0
軽さやサイズという点では乗りやすいと思う 姿勢も楽だし
ninja400.CB400.グラディウスなんかと比べると…ずぼらクラッチが出来ないね
ハンドルが開きすぎで、まともに身体全体で風を受ける感じ
握る位置を目いっぱい真ん中寄りにしてる

531 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:30:27.88 ID:qJ80hd9i0
納車10日目今日初めてABSを使ったかも、都内、車と車の間から
バカ女が飛び出し50KMぐらいギリギリで止まれたビビタ〜

532 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:31:18.23 ID:2+jK5rR50
>>514
フロントとリアを一緒にやってもらって1.5万。

>>502
ナイトロン入れています。
R2とR3で1万しか変わらないので結局R3。
だけど圧側の高速はいじっても差がわからない。

533 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:40:20.64 ID:5uz+c3nH0
お金できたけどYSPが近く似ない
YSPって量販店よりサービスや整備の腕全然違うの?

534 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:04:05.71 ID:GpzCovUP0
YSPは認証工場(整備士の数も決まってたはず)なので
量販店とはやっぱ違うんでないの?

修理や整備はやるひとのスキルに頼る所も多いから
一概には言えんけど目安にはなるかと。

535 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:17:06.36 ID:eYg7z7Mt0
>>533
YSPもホンダドリームも元は普通のバイク屋だったところが
ディーラー認定を受けてやってる場合があるので
バロンと同じで店によるバラつきがあります

536 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:09:17.02 ID:KcAPneQM0
やっぱりYSPの人はヤマハのバイクにほんと詳しいからそこで買ってないけど世話になってる

537 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:31:06.38 ID:T/XMaNmq0
前脚交換しようと思うのだが
オーリンズのカートリッジかアンドレアニーのかテクニックスに依頼するか
アウターが黒なのが少し気に入らないが純正オプションのカバヤがいいのか迷う
ハイパープロとかオーリンズのバネとオイルだけ変えるのは全部店任せだから工賃とかコスパ的に勿体無い気がする
多分前の4つはクオリティ的には大して変わらないと思うのだがどうだろう
ノーマル前脚を10としたら交換してそれぞれ21.22.23くらいの差なら正直どれでもいいのかなと思うが
見た目や好みの問題で決めてもいいものなのかどうか

538 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:44:37.74 ID:wHRyOqqT0
スプリングとオイル粘度だけ変えてもカートリッジ側で減衰不足なんだからもったいないと思う

539 :名無しさん:2015/10/20(火) 11:24:14.03 ID:djvGVCZI0
でもバネとオイル変えて大絶賛なのがバカッターとかで多いな。
変えて直ぐに違いを体感できる!とか。変えてんだから当たり前だろうに。

540 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:37:44.95 ID:mAuuCGmS0
>>538
減衰不足なのは既に周知。カートリッジ交換までは必要ないからバネとオイルを変えるんだろ。どっちがもったいないんだよ。

541 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:40:10.97 ID:mAuuCGmS0
>>539
何が気に食わないのか分からんが当たり前のこと書いてる奴はそこら中にいるが。

542 :名無しさん:2015/10/20(火) 13:50:17.36 ID:AS7Wq4qT0
>>475
hが抜けててリンク切れてますよ
https://www.youtube.com/watch?v=9Mm26hSPSok

543 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:10:11.82 ID:i0SFDrIq0
サスに合わせて走れよ

544 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:03:28.00 ID:eHgWa/BG0
>>537
サス換えても肝心な走りは10割ってる人が殆どなんだよな

545 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:06:33.64 ID:nChr4WSr0
>>537
「カバヤ」?
プレッツェルはあれど
フロントフォークはないだろ

546 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:12:08.15 ID:eHgWa/BG0
フルアジャスタブルサスに換えても
下手な奴は下手なままなんだよな
実際走りが良くなった例周りには皆無なんだよな。(MT09以外でも)

547 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:34:38.47 ID:mAuuCGmS0
>>546
下手くそ集団なんだね。

548 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:50:44.23 ID:VV287T1D0
上手い人は最初からサスやブレーキやフレームの良く出来たバイクを選ぶからな

549 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:12:56.19 ID:IrtXU4/j0
下手も上手いもサスが良くなれば誰にとってもメリットしかないだろ、40キロ以上出す時点で十分恩恵ある

550 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:46:24.59 ID:pU2/Dvhi0
フレーム強度や柔軟性の違いが分かるヤツなんていない件

551 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:55:42.03 ID:pU2/Dvhi0
フレーム強度や柔軟性が材質が変わったとしてその違いが分かるヤツなんていないだ

552 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:59:53.59 ID:IdgcFiOL0
性能を上げればベースアップで全員に恩恵ある

553 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:30:33.74 ID:kOd3EGsj0
同じサーキットでサス変えたら3秒ほど縮まったけどな
変える前が下手だったと言われればそれまでだけど

554 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:31:47.35 ID:Tcma/lRw0
もう10年以上給料なんてあがっとらん。

555 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:56:22.70 ID:En8T7Zws0
それが君の価値だから。
そんな会社に勤めるしかない君の。

556 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:11:27.28 ID:yUu6v91t0
右側の純正カートリッジを左側にも
つけた09に試乗させてもらったことが
あるけど、ノーマルよりも減衰力を
弱めてあるのに、ふわふわした感じがなく
収まりもよかったよ。ただここまできたら
09らしさはなくて別物のバイクだと
思ったわ。

557 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:13:55.71 ID:lbhAKle/0
ナカーマ!

558 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:19:11.47 ID:jxBS62+U0
レスが斬新過ぎて笑った

559 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:29:12.27 ID:Vx+c932O0
忠男の旅仕様マフラーってなんだ?旅に出るようなバイクじゃないだろ。値段も高すぎるし

560 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:33:49.50 ID:SKSrVo9J0
ワイズギアのカヤバ前後買う予定の人って結構いるのかな?

561 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:45:56.62 ID:yUu6v91t0
>>560
バイク屋の店長に前後交換したほうが
いいとは言われたけど、財布の中身が
少ないので後ろだけ注文したよ。
ただフロントは年間100セットだから
いまだに悩んでいるんだよねぇ。

562 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:09:23.55 ID:0D7G6FW70
そもそもこのバイクのジオメトリーを鑑みれば
サーキットをせめる

563 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:17:53.46 ID:cPvCkQ1l0
>>556
それはスプリングを替えてるからじゃないの?

564 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:30:03.75 ID:ZMEvcN/U0
リアサスオーリンズいれるぜ

565 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:41:33.35 ID:AAIjD1WT0
公道に限って言えばサスのグレードアップは
安全マージンの増加が最大のメリットだと思う。

酷道ワインディングが好物の自分にとって
荒れたアスファルトでの接地感の向上は何にも代えがたい。
とにかく楽しく走れるようになった。

566 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:56:51.20 ID:7f5D/+TL0
>>563
あまり詳しいことはわかんないけど、
スプリングはノーマルでオイルを
少し固めのやつに変えてるとは
言ってたわ。
リアはオーリンズに変えてたな。
リアだけ変えるとフロントの頼りなさが
余計に際立つんだってさ。
これで十分サーキットも走れるらしいわ。

567 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:58:35.24 ID:DV2dTy1O0
>>565
どれに替えました?予算は厳しいけど、どれにするか悩んでます。

568 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:02:16.32 ID:cPvCkQ1l0
>>566
その仕様だと圧側も伸側も純正より減衰が効いてると思うんだけど。

569 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:09:48.11 ID:7f5D/+TL0
>>565
よく分かるわ。街乗りとかツーリング
だったらノーマルがいいと思うけど、
路面の荒れた峠とかだったら、
ノーマルでは役不足だと思う。
コーナーの途中にちょっとしたわだち
の上を通ったらにポヨンポヨンしながら
曲がらずに焦ったこととかあったし・・・
よかったらどこのに変えたか教えてもらえませんか?

570 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:22:29.95 ID:jxBS62+U0
>>568
減衰調整のノッチ量のことじゃね?
標準はカートリッジ1本で1 3/4回転だけど
2本にすれば1 3/4回転より多めにしても減衰力では上回るんだろ

571 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:29:41.45 ID:7f5D/+TL0
>>568
純正の標準減衰力だと減衰が強すぎるから
伸側は標準より弱めにして
圧側はオイルで調整してるみたい。 
それでも純正よりは伸圧とも減衰は
しっかり効いてたわ。
これに試乗して思ったのが、
やっぱり左右とも伸圧両方を調整できる
ようにして欲しかった。

572 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:32:53.20 ID:AJgurzcf0
>>567
>>569
フロントはテクニクスのTASC
リアはナイトロンのR3。

R3は贅沢すぎたかも。

573 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:18:21.33 ID:qaAPQv3m0
>>572
リアのスプリングレートはいくらにしました?
できれば体重も教えてくださいな

574 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:04:23.00 ID:JZ5118NX0
役不足…力量に比べて役目が不相応に軽いこと

ノーマルで「役不足」なら、わざわざ金出して高性能な社外品に替える必要は全く無いなw

575 :名無しさん:2015/10/21(水) 01:14:37.99 ID:KVXkQca00
いちいち揚げ足とって楽しいの?

576 :名無しさん:2015/10/21(水) 02:49:01.30 ID:LZhjGvQj0
おー、俺も役不足の意味を誤解してたわ

577 :名無しさん:2015/10/21(水) 03:21:10.20 ID:O6W5Stx+0
フェザーだとかディバージョンとか付くバイクはおっさん仕様って意味だろ

578 :名無しさん:2015/10/21(水) 03:22:11.91 ID:O6W5Stx+0
誤爆したわ

579 :名無しさん:2015/10/21(水) 06:43:59.76 ID:HQNJjpAs0
>>571
恐らく認識違いをしてるよ。
普通、減衰=減衰力って言うからね。
>>570が言ってる様に、純正よりもノッチ量を少なく(弱く)してるけど、減衰力が効いてる状態だって事を言いたいんだよね?

ちなみにだけど圧側と伸側の減衰調整機構を一緒にするのではなく、左右で圧側と伸側を分けている方が理に適ってるよ。
この車両には圧側調整機構がない&伸び側の調整幅が狭いけど。
足周りはコストダウンの影響を受けまくり。

>>570
ありがと。
意味分かったわ。

580 :名無しさん:2015/10/21(水) 07:22:51.19 ID:SiQNmR850
ノーマルの調整範囲が狭すぎるからスプリングとオイルだけ変えてもへたった時どうなん?
カートリッジごと変えた方が圧側が追加されるし調整範囲が雲泥の差だから調整でどうにでもなりそうなもんだけど、価格差も大差ないし

581 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:16:25.45 ID:PFXuKYKE0
>役不足
ライクラなんかもよく誤用してるけどな。
一般人はともかく、物書きが間違うのは恥ずかしいと思うのだが。

582 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:28:51.24 ID:4fVg32PL0
誤用、誤字は一般人でも充分はずかしいよ
確率を確立って書く奴も多いな

583 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:32:10.39 ID:T5MMjNEP0
>>573
マニュアルの記載で550LBS/inch。
ポンド、インチなんでピンときません。

体重60kgで、バネレートはディフォルト。

584 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:11:14.39 ID:JwJoIwFw0
圧側減衰調整機構がないから圧側減衰が全く効いてないと思ってるめでたい奴がいるな。

585 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:12:46.16 ID:xps95YaV0
は?どこ見てそう思った

586 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:29:33.54 ID:JwJoIwFw0
そもそも、サーキット走るとか
法廷速度+70キロ以上出さないとコーナーとして認識出来ない大きなコーナーばかり走ってる人以外で、ダンパー調整範囲を大きくする必然性なんてあるのかなぁ?
実際、レートアップしたシングル巻きのバネでビギニング悪くして、尚且つ圧側減衰上げて動きを遅く荷重移動しにくくしてるだけだから
ブレーキング残してでサスを縮める乗り方に変えないといけないし、同じ乗り方だと緩慢なハンドリングになってるだけなんだけどね。
まぁ緩慢なのが好きな人も多くいるようだから
それは好き好きだけどね。

そもそも、サーキットみたいなシチュエーション走るなら最初からSSにしといた方が楽だと思うけどね。

バイク屋のオヤジ曰わく、サスが悪いと考えるよりさきに、乗り方が悪いと考えるべきだと

実際ヤマハテストライダー以上の事を素人が聞きかじり程度の知識で出来る訳なんてないんだからね。

587 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:41:05.45 ID:cU3F1+Tg0
>>586
ままある まで読んだ

あとテストライダーの腕と感覚はとても優秀だけどそれで何やってるかと言えば
「限られた予算内で作られた部品でどこまで万人受けする乗り味に仕上げられるか」だよ
それにきちんとセッティングだせば社外サスの恩恵は法廷速度内でもあるよ
乗り心地がよくなったり収束性が良くなったりね

588 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:50:11.96 ID:SiQNmR850
>>586
サス替えたいけど買う金がない、まで読んだ

589 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:50:48.26 ID:JwJoIwFw0
例え話

三つ星シェフが作ってくれた料理に
素人が闇雲に高額なスパイスや旨味調味料をぶっかけて
我流で味を整えるに等しいよね

例え低予算でも一流シェフの腕にかかると
美味しいものが出来るんだよな。

高額な素材じゃないと美味いもんは出来ないと
盲信するのも自由だしね

590 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:07:02.21 ID:34BnauKo0
全く例えになってない件

591 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:24:01.96 ID:mRmKk4tH0
そんな事ないだろ。ノーマルサスも社外サスも構造に違いなんてない工作精度の差から動きのスムーズさが違う。社外サスは定期的なOH前提だからシールが緩いってのもあるけど。

592 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:13:32.19 ID:cU3F1+Tg0
>>591
ノーマルカートリッジでも積層シムなの?

593 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:28:25.40 ID:JwJoIwFw0
09って守備範囲が広いから変に勘違いする奴がいるよな。

594 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:28:27.79 ID:qUR0Rf310
新車85万に色々と求めるのね、お前ら

595 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:31:49.64 ID:YEXPu5Fx0
軽自動車に高級感がないとぼやくレベルの人が多い

596 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:41:48.38 ID:MIRA+reE0
オーリンズ入れろよw

597 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:06:37.01 ID:JwJoIwFw0
ワイドレンジで遊べるジオメトリを配したバイクをワザワザピンポイントでしか遊べないバイクに変えてしまうなんてねぇ

ピンポイント性能を求めるなら最初から型遅れのSS買っとく方がよっぽど安く済むのにねw

598 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:14:46.02 ID:SiQNmR850
ごちゃごちゃ屁理屈こく前に09買ってこいよ

599 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:14:53.03 ID:urWkuLUg0
ワイドレンジってのが、言い換えれば全てに中途半端ってことになっちゃうのかな。
ようはトリッカーがでかくなったって感じ?
デカいトリッカーならそれはそれでむしろ楽しそうなんだが。
一度街中を30分くらい試乗しただけだし、こんどレンタルしてみるか。

600 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:30:45.87 ID:9J6HkdDJ0
純正サスはスイートスポットが少ないように感じる
決まれば思った通りの動きをするけど
ハマる時の条件が重ならないとダメ
リプレイスサスはこの範囲が広い
金かかってるんだから当たり前だけど

601 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:24:03.25 ID:JwJoIwFw0
>>600
それはちょとチート過ぎないかwww

そんなの電子制御サスじゃないと無理でしょ

602 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:26:27.33 ID:urWkuLUg0
質問だけど、リプレイスサスを入れたとして、純正とほぼ同じセッティングに調整することも、意味の有無はともかくできるんだよね?
だったらやはりリプレイスサスの方がいいわなあ。
しかしワイズギアのKYB、色は今後も黒だけなのかね?
ちょっと暗めのシルバーとか、欲しいな。

603 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:33:31.04 ID:CQORLedg0
>>586
「バイク屋のオヤジ曰わく、サスが悪いと考えるよりさきに、乗り方が悪いと考えるべきだと」
これは一般論では無くて【あなた】に向けた言葉でしょうね

604 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:31:41.76 ID:VdgCEUom0
まあ、大多数が素人なんだし実際サスの良し悪しなんて分からない。
安くそれなりに仕上げれば良いんじゃない。
膝も擦れないのがほとんどだろ。
本当に判る選ばれし者はSSを乗ればいい。
MT-09はこんなもんで十分。

605 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:35:14.85 ID:ZmPE1BUM0
>>603
若者向けなら外してない言葉だけど、老い先短い俺らにとってはもはや上達を待ってからリプレイスを味わう余裕が無いですから。

606 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:28:50.30 ID:MIRA+reE0
>>604
その通りだな

607 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:37:20.72 ID:jCKUzkFw0
>>604
これな
こだわるなら
優勝したR1様でも乗っててくださいってこった

608 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:48:58.10 ID:xLgfOpVw0
そもそもお前ら、普段から膝スリするような装備でこのバイク乗ってんの?
そうだとして一体どこでそんなバンクしてんの?
ただのアスファルトでそこまでバンクさせたらむしろ遅くならね?

609 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:55:24.00 ID:TdxjXW5H0
そもそも何で普段からヒザスリをしてる前提で話を進めようとしているのかな?

610 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:14:12.16 ID:IeCQp9ec0
速いか遅いか関係なしに膝を擦るのが楽しいから擦ってる人もいるだろ

611 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:28:08.80 ID:ImfGNzVp0
予算が厳しいので、リアはオーリンズ、フロントはオーリンズのスプリングフルードに交換検討中です。カートリッジ交換に比べてどうだろう。

612 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:28:52.98 ID:o/1njja70
バイクのキズってどこで直してもらえるかな?

613 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:10:13.06 ID:MIRA+reE0
リアオーリンズ入れれば、最強のバイクになるか?
コスト的にはなるが

614 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:41:45.68 ID:+CZPRSBf0
>>579
わかりやすく説明してくれてありがとう
そういうことです。

615 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:50:50.97 ID:QRa4aW5a0
サス交換する金ないなら交換する奴に絡まなけりゃいいのに
安いバイクうんぬんて、安いバイクだからこそサスにも金回せると思うんですがねえ

616 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:03:33.00 ID:XsDKWG7f0
ワイズギアのサス予約してる人居ると思うけどレビューも何も無いのに不安じゃないの?

617 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:11:20.78 ID:8M19SnN00


618 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:14:11.73 ID:8M19SnN00
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/technix_tasc/
MT-09は減衰力が足りないって書いてるよ。

619 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:27:20.76 ID:4NC+I5500
そいつには足らない
俺には充分
おまえにはわからない

620 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:42:33.75 ID:5uCNxeCm0
>>611
普段はどんな乗り方してるの?

621 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:35:45.89 ID:ImfGNzVp0
>>620
車の少ない田舎のワインディングを無理しない程度のペースで走ることが多い。結構路面にギャップがあるので、収まりが悪くて怖い時がある。

622 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:47:54.03 ID:5uCNxeCm0
>>621
そのくらいの乗り方ならカートリッジやオーリンズのスプリングじゃなくて、ハイパープロのスプリングを入れてみな。
リアサスは…任せる(笑)

ちなみに俺はフロントハイパープロでリアオーリンズ。

623 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:53:04.40 ID:JOBz+6qd0
妻子持ちいる?
正直リアサス替えるのもツラい
クルマも買いかえんといかんし

624 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:09:34.45 ID:zULjBlqM0
>>623
今年2人めが生まれたばっかだぜ。上の子も幼稚園に通い出したぜ。金は出ていく一方だぜorz
お互い頑張って維持していこうぜ?妻も子供も大事だけど、自分の好きな事もしていきたいよなぁ

625 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:05:16.88 ID:KTmCrbrg0
>>サスが悪いと考えるよりさきに、乗り方が悪いと考えるべきだ
これには基本的に賛成。
俺ぁ最近まで600SS乗ってて、和歌山奈良の山中を走るってぇ使用状況なんだ。
そもそもSSって神経質で乗り心地も悪いもんだけど、基本路面が良くないので、SSじゃあ跳ねてスゴイ疲れる。

MTに乗り換えてからすっげぇ楽。
勿論ポジションからして楽ちんなんだけど、ここで酷評されてる安い動きの深いサスがちょうど良い。
結果SSの時とほぼほぼ同じ速度域で走れてるし。

んだけど慣れてくるとさらに速度も上がってくるし、サスの動きをこなす分のアクションが正直めんどくさくなってきたので、純正サスの調節をしてみた。
プリロードはそのままで前後とも減衰をハード目にクリクリと・・・
あ、これでいいや。って感じ。
公道でちょっとアレな速度で走る程度なら、純正の守備範囲内と思う。

626 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:42:58.42 ID:CGttYHk20
>>625
同意。ママールさんのノーマル推しは大概だったが、サスを変えれば万事解決みたいな信仰になってる感じがする。

627 :名無しさん:2015/10/22(木) 05:20:22.41 ID:d7W6AWdW0
純正の足は動きすぎるから、都内走るのが大変なんだよね。
ブレーキを軽くあてるだけでもフロント沈みこむ、シフトチェンジどころか低開度のスロットルワークだけでもリアが沈みこむ。
『アクセル開ける→サス沈む→動き出す』でリアクションタイムがワンテンポ遅れる感覚。
特にこれが厄介。
それにサスの動きに合わせてアクセルを開ければ簡単にフロントが上がる車両で楽しいんだけど、逆を言えばサスの動きに合わせないように毎回気を使いながらアクセルを開けないとフロントが上がりそうになる。
郊外を走る分には良いんだけど、ストップ&ゴーを繰り返す都内だと気疲れするんだよね。

628 :名無しさん:2015/10/22(木) 05:31:34.25 ID:yEDOi5XF0
乗り換えたら?

629 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:28:22.64 ID:1Gzdxan+0
>>625
あなたの使い方がSSに向いてなかったってだけでは?

630 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:45:18.18 ID:aVIar2NX0
>>628
何でノーマルのままで乗ることが前提?
俺はクロスプレーン3気筒&軽い車体って理由でMT-09を選んだから、足周りを変えれば済むことだし。
大型二輪なんて趣味嗜好の強い乗り物なんだから、自分の好みに弄るのも楽しみの内の1つでしょ。

631 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:35:01.68 ID:Tm5Bbfaw0
>>627

実際に乗ってないのが丸見えだな(エア乙!)
街乗り程度でそんなに簡単にポンポンフロントが浮く程パワーなんてねーよ!

つか実際のユーザーならサス云々なんかより
過敏過ぎるエンジンレスポンスと突然ドバッと
湧き上がるパワーに手を焼いてる筈なのにな。

私事だけど、ライスクに初参加した時思わず空見上げたほどだもん。

でも09と徹底的に付き合ってみて、リアブレーキによる姿勢制御と繊細なスロットルワークとピッチングのリズムを身体に覚え込ませて走らせる術を身に付けると>>627の指摘が実はメリットのように思えてくるから不思議なものだ。

09って良くも悪くも過敏なエンジンと良く動くサスが生み出すピッチングとどう付き合うかが肝のバイク
はっきり言って大半のユーザーはシンクロ出来ずに脱落すると思うが、シンクロ出来れば
他では決して得られないフィット感を感じる筈だよ。










>>

632 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:37:26.40 ID:5NmK8TCJ0
好みと用途が一致してないと使い難そうだなぁ

R1にバッグ満載でツーリングしてるの見たけど、素直にFZ1かFJRにしなよ…ってオモタ

本人が辛いと感じてないなら他人が色々言う事じゃないけどね

633 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:08:45.25 ID:Dxo4FfHe0
純正の足回りで事足りる人が正直羨ましい。

634 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:09:16.29 ID:T8APD46D0
>>631
実際乗ってないのがバレバレ

>>632
>>本人が辛いと感じてないなら他人が色々言う事じゃないけどね
ほんとそうだな

635 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:19:12.86 ID:5vIGJBm90
>>633
サーキット行かない
んでこれくらいなら暴れても押さえる
ttps://m.youtube.com/watch?v=-ysg53Rn1kk#

636 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:32:23.69 ID:96bVd2gq0
>>618
hが抜けててリンク切れしますよ
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/technix_tasc/

637 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:33:22.58 ID:96bVd2gq0
>>635
hが抜けててリンク切れしてますよ
https://m.youtube.com/watch?v=-ysg53Rn1kk#

638 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:01:44.61 ID:g81UOwW30
ライスクライスクうるせーな。

639 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:51:55.38 ID:ytnkp/X9O
>>631貴方は09と良い付き合い方をされてますね。

640 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:11:46.58 ID:e5uZ6JNb0
>>627
最初俺も同じように感じたよ
でも諦めて乗ってる内に
それがリニアに感じられるようになってたw
今では気合いを入れなくても曲がりたい方向
に対してイン側の肩の力を抜くだけで
簡単に曲がれるようになってるから
不思議なもんだね。

641 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:16:30.60 ID:OcexCYCG0
>>586
ママールさん友達いないでしょ?

642 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:43:37.66 ID:5NmK8TCJ0
>>634
他人が色々言う事じゃないとは思うけど、用途違いのバイクに『○○はここが駄目だから〜』とか言ってるのを見ると、「そりゃお前のチョイスミスだろw」と思わずにいられない。

例えば、MT-09でサーキット走行とか。

643 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:10:13.05 ID:VxH9iVJw0
09は雨降ったら濡れるから糞

644 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:17:32.93 ID:PIF1CTna0
ミラーでなんか良いの無い?飛び出しすぎなんだよね。他社の純正流用でも良いけど

645 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:32:04.99 ID:ftQDbuEJ0
前後オーリンズにしろよ
貧乏人

646 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:52:19.66 ID:XPN9TUZr0
>>642
正論だがむしろチョイスミスさせて買わせたヤマハのマーケティングを褒めたい

しかしMT-09でサーキット走行はありだろ
MT-09でも07でもCBR250Rでも、その車種というレギュレーションの中で自分のライディング突き詰めたらいい
さすがに前後サス変えるとこまでいくとどうかと思うが、金持ってるやつはいいんじゃね?

647 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:07:04.31 ID:H33vE+x30
オーリンズとフロントカートリッジだけど良く沈み込むセッティングにしてるよ
純正と違うのは何というか、しなやかに沈み、伸びる
結果乗り心地が良くて疲れない
純正を否定するつもりは無いが
やっぱりリプレイスサスには敵わないよ純正は、、、
あれっ??

648 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:23:58.53 ID:Dxo4FfHe0
>>644
そんなあなたにはバーエンドミラー

649 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:09:44.83 ID:e5uZ6JNb0
>>647

体感出来る程サスがマッタリと動き乗り心地が良くなったのなら
ノーマルのシャキッとした荷重移動は
トレードオフで失ったようだね。
俺ならサスなんかよりタイヤをMiのPSSに換える方を選ぶけどね。

650 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:17:59.94 ID:VxH9iVJw0
バーエンドミラーの不格好さは異常

651 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:28:25.49 ID:zj8LO1670
>>644
マジカルレーシングのミラー。
片方、二万だけど。(--;)

652 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:08:59.63 ID:H33vE+x30
>>649
俺もPSSeだわw
じゃあ今よりもっと楽に

今では気合いを入れなくても曲がりたい方向
に対してイン側の肩の力を抜くだけで
簡単に曲がれるようになってるから

になるよwww

653 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:26:23.99 ID:ze6lRUOI0
今日、某SAでヤマハブルーに塗装したMT-09を見た!
ライダーさんと話したくて、しばらく車で待っていたけど、食事中なのか現れなかった。
いい出来映えでしたよ。

業物にイエロー部品に換装したのか塗ったのか分からないが画像あがってるね。
ここの住人かな?

654 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:36:44.90 ID:FL4L6CFQ0
ママールさん語録集
みんなも覚えて憧れのママールさんになろう!

ID:KBLTaw5T0
ID:u1VQgIsn0
ID:iuaM9GAZ0
ID:QEr4eKzL0
ID:WtGQqg2X0
ID:eHgWa/BG0
ID:JwJoIwFw0
ID:Tm5Bbfaw0
ID:e5uZ6JNb0

655 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:30:29.15 ID:CGttYHk20
>>627
アクセルを開けてもリアサスは沈まない。
間違った認識でサスのせいにしている典型。

656 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:39:32.59 ID:C5Oy9KnN0
マジレスするとアクセル開けるとリアにトラクションがかかりフロントサスが伸びる
それとリアに加重がかかるのであたかもリアが沈んだかのように錯覚する
フロントが伸びるのはレースのコーナー立ち上がりを見ればよくわかる

657 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:42:31.21 ID:C5Oy9KnN0
更に付け加えるとMT-09はフロントのストロークが長く
動きが早い(減衰力が弱い)のでリアが沈む錯覚が出やすい

658 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:45:33.73 ID:29LGQmum0
>>653
業物見に行ったけど見つからなかった
俺も黄色乗ってるから詳しく教えてくれ

659 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:52:29.29 ID:ze6lRUOI0
>>658
ツーリング→東北・北海道

660 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:20:04.85 ID:r/xzKzcS0
>>644

キジマのミラーとかは?


http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji203_mirror_1.htm

661 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:08:56.15 ID:ftQDbuEJ0
オーリンズ入れるぞ

662 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:10:02.41 ID:5Awg9PlL0
>>654
ママールの意味がわからん

663 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:15:40.98 ID:C5Oy9KnN0
寒くなっても走るから去年グリップヒーターつけてもらったけどオススメです
春秋シーズンでも雨の中走る際にありがたみが分かります

664 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:16:26.82 ID:29LGQmum0
>>659
この色は純正色だから、以前ここに貼られたFZ-09外装を取り寄せた人と同じものだね

665 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:24:44.86 ID:OcexCYCG0
>>662
「慣らしも終わらない内に09の趣旨をよく理解することなく
高額なリプレイスサス付けて散々弄りまくった挙句、
ほとんど出荷セットに戻るってパターン
ってよく聞くよな。
よく弄り倒してワケわかんなくなった奴が、人のノーマル乗って
「こんな乗りやすいセッティング凄い、教えて?!!」ってハナシはままある。
やっぱり熟練したプロのテストライダーが導き出した最適解は侮れない」

↑こんな感じの個性的な考えを披露するこのスレの人気者
口癖が「ままある」だから「ママールさん」と名付けられた

666 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:35:38.28 ID:0AIs5SHM0
ママールさんの語源はノーマルの誤字

667 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:37:07.54 ID:ftQDbuEJ0
リアだけオーリンズって
バランス悪そうだな

668 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:54:41.70 ID:l6f0TJpA0
リプレイスサス付けてノーマルに戻す奴なんか聞いた事ねえよ
ノーマルに乗ってどんなセッティングか聞くバカもいねえ

669 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:58:23.34 ID:ze6lRUOI0
>>664
なるほど、純正品なのね。
アメリカから取り寄せか、ちょっとハードルが高いな。
塗装で検討しよう。

670 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:51:26.17 ID:zV5mZg/C0
サーキット走るバイクじゃないとかそれ言っちゃったらおしまいだよね

671 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:14:59.23 ID:tUtjl4LP0
足回り交換にお金だせない貧乏人なんでしょ

672 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:43:42.71 ID:1jkSTdrI0
リアだけオーリンズは辞めた方がいい

673 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:47:16.96 ID:wiUh4CDo0
というかMT-09のYAMAHA主催ワンメイクレースあるじゃん。
MT-09が得意そうなロケーションというわけでも無く、ごく普通のレイアウトのサーキット走るし。
逆に言えばそういったことも許容できる基本設計と価格設定、ってことだろうと思う。
YAMAHAとしては、純正サスがあーだこーだは個人の価値観に委ねる向きが強いんじゃない?

674 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:57:02.11 ID:3DWaXNGg0
プアマンズバイクだからなぁ、これ



金持ちはそもそもこのバイク選ばない

675 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:13:48.00 ID:psw6eOZD0
ホントにお金持ってる人は、そういう事気にしないよ。
知り合いの医者も09乗ってるけど、
「バイク屋行ったら3気筒とかなんか気になったから買った」
だってさ。
原付かなんか買い足す感覚みたい。

676 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:53:50.59 ID:44sA9lkN0
医者ほど金持ってないけど
今の倍してもMT-09買ったわ

軽いし、3気筒だし、なんかモードあるし面白そうで買ったから

後から替えられるものより、そのバイクの核となるものが重要だから

677 :名無しさん:2015/10/23(金) 02:35:41.27 ID:7ovyHaI80
フレームとエンジンはそのバイクを決定づけるもんな
そこが気に入りゃあとは好きにカスタマイズしたらいいと思う

四輪だとエボと割きったベースグレードあったよな
09の純正足とかパーツ売価みてもから割り切って装備されてりわ
でもまぁ普通に乗るには十分
気に入らなきゃ趣味の乗りもんなんだから好きにすりゃいいと思う
変更に否定的な奴らの意味がわからん

678 :名無しさん:2015/10/23(金) 02:59:28.29 ID:GC1H0pVP0
価格だけに注目するなら貧者のバイクで正しいんだろうけど
軽さや楽しさを無視して、それだけを評するんじゃ勿体ない気がする

679 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:05:51.20 ID:cDa4vkC60
ママールさんみたいに「ノーマルサスこそ至高のサス」なんて言うつもりはないし好きに弄ればいいと思う。
ただ、貶したいだけのエアオーナーにつられて無知な初心者が「自分がうまく乗れないのはサスのせいだ」とネガキャンに加担してるのが愚かだと感じる。

680 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:30:55.27 ID:r4A1hDXV0
リプレイスサスに換装してカスタムを楽しむのは良い事だと思うよ
別に他人が何しようが俺には関係ないし
でもどうしてメーカーデフォルト仕様を偏った主観に基づく価値観でボロカスに言う必要がある訳?
俺はそこが引っかかる。だからリプレイスマンセーに対して嫌味を言ってる訳だ
ノーマルが気に入ってる人もノーマルでいいと思ってる人も多数いる
まだ乗るのがやっとの人がいれば、09が気になって検討中の
人もいる。
そんな人が「サスが安物だからポヨンポヨンとして街乗りすらままならない」
的な全く事実と異なる讒言書き込みを見たらイラっとするのも分かってほしい

でもこれだけははっきり言う
09は初心者やライディングセンスの無い人は決して手を出すべきではない
かなり手ごわいバイクであると。

681 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:34:29.36 ID:PqMjmCSv0
>>670
どんなバイクでサーキット走ってもいいと思うけど、突き詰めていけば最初からSSにしとけば?って事だと思う。
たまにサーキット「も」走るってくらいなら

682 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:38:55.64 ID:PqMjmCSv0
途中送信スマソ

たまにサーキット「も」走るってくらいなら09でも十分楽しめるだろうけど、タイム縮めようとあちこち金掛けるなら素直に乗り換えた方がいいと思う。
09内で最速を目指してるなら何も言わないけど。

683 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:42:16.36 ID:Wa+Q7azk0
何回この話ループすんだよ
架空の人物像まで引き合いに出して大変だな

684 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:25:39.90 ID:tBEE2hgM0
>>680
初心者のみなさん。
安心して下さい、MT-09は手強いバイクではありません。
ポジションも楽ですし、車重も軽くスリムで足つき性も非常に良い。
バイクの個性を出したくてわざとハイスロ気味な味つけをしたAモードなるモノがあり、
これをことさらピーキーなエンジンのごとく書いた提灯記事に踊らされた書き込みなんかをする人がいますが、それ程難しくはありません。
キーオンで普通に選択されるSTDモードで乗る分には、Ninja1000やGSX-S1000なんかと比べても特段難しいエンジンと感じることはありませ。尚、AモードもSTDモードも最高出力は変わりません
Bモードはパワーが抑えられて、最近多い最初から大型免許ていう人にも安心です。

685 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:38:38.17 ID:r4A1hDXV0
>>684
勿論その通りです
手ごわく感じるのは修験道的ライスクのような通常あり得ないセクションが
連続するようなシチュエーションだけです。
軽量・ポジション・粘り強い3気筒エンジンともにお勧めなんです。

686 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:00:35.33 ID:jd2LDW910
>>680
ママールさん、自分で「手ごわい」って言ってしまってるじゃないですか

リプレイスサス付けたら乗りやすい普通のバイクになりますよ

687 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:23:51.46 ID:PnMjLxcj0
このスレの住人は要求たけぇな
サーキットも峠、街中も満足す
るのがお好みなら、ムルティ、
SーXRならストレスなく3倍楽
しめるんじゃない?

688 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:59:12.41 ID:GC1H0pVP0
普通・大型連結で免許取った自分には
MT-09が生まれて初めてのバイクなんだが
別に手強いって程じゃない気がする

最初の数回こそアワアワ言ってただけで、よく曲がるおかげで建て直しは楽だし
過敏とは言ってもそれなりにスロットル回さないとドカンとはいかんし
下手は下手なりに楽しいし、いい相棒だよ

689 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:05:45.22 ID:9OJKwnlE0
SSからの乗り換えだと全開にしても前にあまり進まないから逆に言え楽しい部分はあるわ
サスはフロントが動きすぎるのが問題な気がするわ

690 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:11:48.74 ID:OrFJVE/O0
>>686
09って良くも悪くもピッチングありきの
既存のジャンルが当てはまらないバイクなのに
リプレイスサスに換装してバネをシングルレート&レートアップした固いバネに合わせた伸・圧両方向の減衰力アップ
やってピッチングを押さえ込んだりしたら
緩慢な動きしかしない“木馬”のようなバイクになっちゃうよ。
只でさえフロント荷重が足りないアップハンドルなのにピッチング押さえ込んだら一体どうなるかそこそこスキルがあれば誰でもわかるはずだよね

691 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:55:01.72 ID:OnjeljvT0
>>690
バカだなー

692 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:53:27.20 ID:/Dlh9+Ey0
純正のまま妥協するならどんなセッティングにするかも話しあったほうが面白いし建設的な気がするけどどうなんでしょ?

693 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:22:38.12 ID:OrFJVE/O0
>>692
まずはワインディングロードでの
乗り方なんだけど
サスが動き過ぎると不適応を訴えてる人は
強くブレ−キを残しながらのコ−ナ−侵入する
ような走りじゃないかな?
09はタ−ンインは強引にでは無くスム−ズに侵入しコンパクトにタ−ン、こうすると面白い様に旋回性が向上するバイクなんだけどね。

694 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:24:37.51 ID:DAab+q8p0
オーリンズはよく動くのを知らんのだろうねえ

695 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:36:20.05 ID:OrFJVE/O0
>>694
ノーマルが動き過ぎるから
シングルレート&バネレートアップしたスプリングに換装して
圧・伸双方の減衰力調整機構の付いた
カートリッジを追加して
動きを鈍くするってのが
王淋厨マンセー論者の主張なんだろ?

まさか王淋厨ってノーマルよりもっと良く動く
サスにするのが目的なのか?

696 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:44:26.70 ID:8itIVvDH0
>>693
セッティングの話をは?

697 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:47:02.88 ID:anZ5BeCr0
ママールいい加減マジで黙れ

698 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:03:49.48 ID:shEOwWGs0
悪く言えば鈍くするでもあってんだけど悪意しか感じない

699 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:17:08.71 ID:1jkSTdrI0
金持ちは、オーリンズいれる

700 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:36:30.77 ID:xfZ9AcDO0
>>693
スムーズ?コンパクト?
具体的な走り方を何一つ書いてない

701 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:49:26.34 ID:rRWYr5yK0
>>693
いつもライスク話(笑)してるけど
せめてこれくらい書いてくれんないと
なんの参考にもならないんだよなあ

タイヤ銘柄
前後空気圧
体重
前後プリロード
前後ノッチ量

702 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:56:20.94 ID:tBEE2hgM0
コストの割に良く出来たバイクだと思う。
でも、あとから色々付け足したところで到底SSにはかなわない。

走りを求めるなら最初からSS買った方が楽だと思うけど。

これにお金掛けるのは勿体無い気がする。

703 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:26:21.16 ID:9OJKwnlE0
よく動く、に対してノーマルはガサツによく動く
オーリンズはしっとりよく動く

わからんのなら一回かえてみ

704 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:31:25.93 ID:1jkSTdrI0
最高のバイクだ
あとは、オーリンズさえ入れればね

705 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:32:08.08 ID:rDKUITd10
フロントのカートリッジはテクニクスとgセンスだったら
どちらがいいと思います?

706 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:38:59.60 ID:un/teZWe0
歴代のバイクはオーリンズに変えてきた
あの乗り心地の良さは別に攻めなくても
十分に恩恵ある

ノーマルで良いとか開発者の意図とか関係なしに
良いものは良いし付ければ誰にでも恩恵を感じることができる懐の深さがある

707 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:11:37.56 ID:OrFJVE/O0
>>699
スエーデン製オーリンズ>>>>>>安藤例兄(ハァ?)
だよね

つか安藤例とオーリンズって全然別モンじゃね

708 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:21:41.43 ID:Oz/+xpEE0
ママールさん語録集
みんなも覚えて憧れのママールさんになろう!

ID:KBLTaw5T0
ID:u1VQgIsn0
ID:iuaM9GAZ0
ID:QEr4eKzL0
ID:WtGQqg2X0
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709 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:23:30.16 ID:D9bpa8a80
ちょっと速度が高いカーブ時にギャップ拾うと、
いつまでも後ろがたゆんたゆんしてるのはライテクでどうにかなるのか?
そうなら是非教えて欲しい。
そうじゃないならリアだけでもリプレースしたい。

710 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:20:07.14 ID:Rxhw12rm0
>>709
速度を落とすorたゆんたゆんしないバイクに乗り換える
てか、>>702に正解書いてあるじゃん

711 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:22:04.76 ID:E+E0Drav0
1年乗ってカラーチェンジしたいと思い、知り合いの板金屋に聞いたら、赤青黄はヤマハ純正と99%似て作れるがボルト系のツヤ無しは難しいと言われた。
とりあえず捨てる車に試し塗りするから気に入った色で仕上げると言ってくれた。
タンク3万円、フェンダー5,000円、リアサイド5,000円で意外と安い。

712 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:34:56.75 ID:+osmIP950
リア オーリンズだけどプリロード変えるたびに思う、フックで回すとガガガガ これフリクションロス半端ないでしょ!スプリングリテーナーでも着けようかな でも標準で着いてないってことは意味ないのかな 解る人教えて下さい

713 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:07:27.35 ID:OrFJVE/O0
安藤のセットについてるオーリンズはオーリンズでもただの汎用品だしな

714 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:12:33.18 ID:OrFJVE/O0
>>703
そんな観念的なもんじゃなくて
数値化した証拠ないのかよw

715 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:19:06.03 ID:aOmha5XZ0
>>712
テフロンシート切り抜いて挟み込んでも効果があるそうだ
スラストベアリングはゴミが噛み込んでうまくないらしい
何かで読んだ
09でどうなのかはしらない>>

716 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:20:22.24 ID:OhpCMtp70
>>710
SSに乗りたかったら普通にSS買うってくらいわからんないか?
わからないんだろうねえ

717 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:29:29.26 ID:+osmIP950
>>715
ありがとうございます。試してみます。

718 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:31:59.08 ID:RLw9QW/U0
3気筒って燃費実際のところどうなん?

719 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:33:25.03 ID:63voaLAk0
>>711
確かに、意外と安い。
自分は、もう少し高かった。
ブラックマイカしたら、中二仕様になった。

720 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:40:56.25 ID:trYTBaRB0
>>718
20くらい

721 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:58:09.01 ID:VFwyE9F/0
サス関連、自分はアンドレセットで充分だと思う。
フロントはイニシャル軽めにしてR側強く(ゆっくり戻るように)してる。
リアはバネが張るギリギリまでプリ弱く締めて、減衰は最弱から4〜6クリック位が峠、高速共に丁度いい感じ。

あとはエアクリ、プラグ変えてCO12程、スロット遊び短くすればちとヤンチャ程度の速度範囲で充分安定加速するし高速で手首痛くなる事も少なくなった。

722 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:01:07.65 ID:1jkSTdrI0
中古も増えてきたな
3年乗らないのか

723 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:01:28.92 ID:VFwyE9F/0
因みにオーリンズリアサスは前後4クリック程遊びあるので(クリック総数えたら47だった)、最弱4の場合は回し切ってから7クリックにしてる。

724 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:57:12.97 ID:PqMjmCSv0
>>716
09は価格の割によく走るバイクだけど、それ以上を望むのならそれなりのバイクにした方が幸せってだけだよ。

別に安いバイク買ってカスタムに費用を掛けるのもいいけど、最初からコスト掛けて開発したバイクの方が楽に速く走れるとは思わない?

725 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:04:57.83 ID:+osmIP950
>>724
すみません、それなりのバイクって例えば何ですか?

726 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:08:29.49 ID:daTQMkzG0
>>724
安いバイクだから足回りにもお金かけれるのはわからないかな?
さっきも書いたけどSS欲しければSS買うだけ
そしてMT-09の足回り換えたいから換えるだけ

わかる?自分の考え以外理解できない思考停止脳にはわからないんだろうねえ。

727 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:10:11.92 ID:rRWYr5yK0
愛車(MT-09)で気持ちよく走りたいってのは普通のことだね
そうじゃなけりゃ高回転のパワーを削られた国内仕様のSSに乗ることだってはおかしな話だ

728 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:13:26.96 ID:OrFJVE/O0
>>721
イニシャル軽めと言うかバネが長すぎなんだろ
それにリバウンド側減衰力強くしたら
コーナーの切り返しでフロントタイヤが路面から離れてしまって制御不能になっちまうぞ!

嗚呼おそロシア

729 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:38:08.25 ID:1jkSTdrI0
これはSSより最高のバイク
でも、オーリンズは入れる

730 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:05:04.80 ID:/NQftu6L0
燃費計で25km/Lって出てて最初喜んでたけど、
満タン法で計ったら20.6km/Lくらいだった

大型バイクとしては低燃費だと思う
燃費計の付いたバイクは09が初めてだけど、どの車種も燃費計って
こんなにいい加減なものなの?

731 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:13:08.77 ID:wAGuY8HE0
>>730
自分はそこまで乖離してないけどな
一回aveリセットしてみたら

732 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:13:17.33 ID:tqTXWkxV0
>>728

ワイズギア前後注文したんだけどさ、
ワイズギアだって一応リプレイスサス
の位置付けでしょ?
これについてはどう思ってるの?

733 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:30:18.81 ID:4VkNkYIh0
今シーズンには間に合わないと思ってたEUヤマハ純正OPのスイッチ一体型グリップヒーター届いた 嬉しい誤算 これで冬もMT-09快適に乗れる

734 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:34:30.03 ID:PqMjmCSv0
>>726
別にSS以外でスポーツ走行するなとか、そういう極論は言ってないつもりだよ。

タイヤでもサスでも自分のバイクだから好きに弄ればいいじゃない。それは否定はしないよ。
ただ、サーキットがーとか峠のあのコーナーがーって言ってる人が多いから、そういう人は最初からスポーツ寄りのバイクにした方がいいのになーって話よ。

いいバイクなのは間違いないけど、個人的にはそこまで極限ギリギリを攻めるバイクじゃないと思うんだよね〜

735 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:44:32.74 ID:Tp9b7+Zj0
SS以外のバイクでもスポーツ走行はいい

峠やサーキットはSSに乗れ


お前ほんとバカだな

736 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:49:44.09 ID:uDZvneG20
スラロームは?

737 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:16:45.32 ID:r4A1hDXV0
>>721曰(キリッ
サス関連、自分はアンドレセットで充分だと思う。
フロントはイニシャル軽めにしてR側強く(ゆっくり戻るように)してる。(キリッ

おいおい(・へ・)
09のフロントのサスペンションストロークってトレーサーと同じで
長足で大きく沈むのにR側強く(ゆっくり戻るように)なんかしたら
コーナー侵入でブレーキをリリースしてもフォークが沈んだままで
戻ってこないから素早くリーンに持ち込めないしバイクが重く感じねーのか?

しかも>峠、高速共に丁度いい感じ。って

一体何を根拠に丁度いい感じなんだよwwww

道理でメーカーがど素人に変に弄られて挙句事故られて
責任問題になるのを恐れて調整機能を省くわけだ。

738 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:18:05.84 ID:rgiFGQo00
>>733
おお〜、かっこイイ。こんなのあったのね。
俺も手に入れてつけよ。

739 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:15:59.74 ID:Oz/+xpEE0
「ライテクやセッティングなんてわからない・・・」
「でも他人を罵倒したい・・・」
そんなあなたにママールさん語録集!
みんなも覚えて憧れのママールさんになろう!

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740 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:51:17.69 ID:PqMjmCSv0
>>735
わかんない人に無理にわかってもらおうとは思ってないからもういいよ。
君だけの理想の最速09を作ってみてね。

741 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:56:28.73 ID:+T9Le2HQ0
このバイクにキャリアなしでアイリス箱積んだいかちい先輩いらっしゃいますか!

742 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:01:39.85 ID:rRWYr5yK0
こういうの楽しくないと思うの
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org574328.jpg

743 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:03:56.27 ID:44sA9lkN0
人間の屑だわ

744 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:14:32.70 ID:52Zkmid/0
>>741
まだ実行はしてないけどアイリスパニア(笑)作成予定。
箱にフックつけて、シートから伸ばしたワンタッチベルトで締めて固定する予定。

745 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:19:47.06 ID:x7Q3lYv30
>>737

道理でメーカーがど素人に変に弄られて挙句事故られて
責任問題になるのを恐れて調整機能を省くわけだ

よくもまぁそんな考えが浮かんでくるねぇ
感心するわ

746 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:34:52.85 ID:D9bpa8a80
>>710
3発乗りたかったし、ネイキッドが良かったし、さらに国産だったからこのバイクなんだよね。
別にSSは乗りたくないんだよ。

747 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:43:50.78 ID:+T9Le2HQ0
>>744
おーいかちいっすね!
箱のみをリアにがっちり固定できてますか!?

748 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:51:19.28 ID:mOh0/goc0
このスレ馬鹿の集まりだな

749 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:57:05.27 ID:xfZ9AcDO0
>>734
余計なお世話だってわかんないか?

750 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:09:07.05 ID:zC2WRPvZ0
>>749
長文書くやつは大体通常の考えを持たないから言ってもムダ。

751 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:22:12.22 ID:38IgAIOH0
>>741
タンデムステップ&ナンバーに増設したTANAXのステー使ってホムセン箱載せてた
高速下道400kmほど乗ったけど背中が当たる以外は問題無く安定してた

752 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:28:49.00 ID:+9tqNlzN0
R1Mから乗り換えた

753 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:03:03.06 ID:GWqDQGmK0
ちと思ったんだけど、レギュラー入れて5000km位でフューエルワン入れた方が良いという考えは有り?

754 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:05:35.74 ID:wyHs1MVk0
お好きにどうぞ
壊れても知らないよ

755 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:23:33.61 ID:GWqDQGmK0
07も同じ圧縮比だし、ノッキングとかの影響あんまり無いんじゃね?
っていうのがこの安易な発想の発端なんだけど、やっぱりアカンかなぁ。

756 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:26:28.19 ID:wyHs1MVk0
お好きにどうぞ
圧縮比だけみて判断とかおめでたい奴だな

757 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:50:56.62 ID:LSe6a3yo0
>>742
うまいなー
自分で描いたん?
プロがさっと絵コンテ描いた感じだわ

758 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:51:16.70 ID:lqhdvpHF0
このバイクなら満タン入れても差額は140円とかでしょ?
そんなのケチるなよ

759 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:59:54.43 ID:+9tqNlzN0
オーリンズ最高です

760 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:27:42.37 ID:GWqDQGmK0
いや、コスト視点ではなくてこんな事出来るんじゃないんかなぁ、って考えで。
色々サイト見て勉強してるが、メーカー公式だとハイオクの方が燃料密度が1割程高いのね。
エンジンダメージについては今のFIでは殆ど関係なさげでもみたいだし。

が、イマイチ解からん所も多いので、俺は多分ハイオク入れ続けると思うw

761 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:43:59.69 ID:GWqDQGmK0
それと、このバイクは公道での常用域に絞って軽さと加速性を追い求めた設計なんだなと改めて感じた。
ただ、色々物足りない所を補っていくと100万は軽く越えて行くというw

GSX-S1000Fが後1年早く出てたらどっち行くか分からんかったなぁ。

762 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:47:10.55 ID:xIEUOUCZ0
スズキはいらん

763 :名無しさん:2015/10/24(土) 04:50:59.57 ID:KhAM2A5l0
明日、オイル交換自分でするんだけどドレーンパッキンて内径何ミリ?
この車種独特の気をつけるところはあるかな?

764 :名無しさん:2015/10/24(土) 04:57:26.42 ID:wemL07+o0
特に気をつける事なんてなんもねーよ
ちゃんと暖機してからやれよ
やけどにも注意な

765 :名無しさん:2015/10/24(土) 05:07:50.17 ID:oTteBCbj0
時分でやるなら暖機しちゃダメ せっかくオイルパンに落ちきってるオイルをワザワザ上に上げる事ないだろ バイク屋とかはオイル温めて粘度下げて早く抜きたいから暖機するだけ 時間を掛けれるなら暖機はいらん

766 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:07:27.10 ID:SCk96FF80
>>733
どっか明細ない?
キジマの一体型良さげだけど純正のメリットはどんなとこかね

767 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:38:27.06 ID:3irHiZ9J0
GSX-S1000は外見さえもっと違っていたら乗り換えていたかもしれない

768 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:48:25.48 ID:ODdSV1990
>>761
>公道での常用域に絞って軽さと加速性を追い求めた設計

だよね。この範囲で使う分には物凄くコストパフォーマンスの高い良バイクだと思う。

769 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:51:56.62 ID:VG8nuntS0
>>760
エンジンダメージはFIじゃなくて点火。
進角しないとノッキングしてデトネーションとか。

770 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:32:54.11 ID:i5UpKv8G0
>>763
M14だよ。なんで内径は15mmかな。

771 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:09:40.69 ID:KhAM2A5l0
>>770
ありがとー

772 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:11:57.44 ID:RfIw7PVk0
>>763
ドレンボルトは動かないからパッキンじゃなくてガスケット

ひとつ賢くなったな

773 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:26:04.34 ID:HsdGpK+60
オイルの銘柄はなに入れんの?

774 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:11:42.97 ID:kDvAyMcc0
>>767
俺も0:100の事故で保険金が貰えたとしたら、次も09かGSX-1000Sの二択かな

GSX-S試乗したけど、意外だったのはクラッチリリース直後の微速領域のトルクの落ち込みがあって
回転を上げないとストールしそうだった事。
3気筒に慣れてたからかもしれないが、この領域では3気筒はパワーの落ち込みがないから
そのままスーッと進んで行けるのとは対照的
でも、09は微速と低速のつなぎ目でパワーがグッと盛り上がる人為的味付けがしてあるから
小旋回がやりにくい
特にSTDモードほどその傾向がある。
意外なのはAモード、微速領域のディレイが少なく微速と低速のつなぎ目のドンツキが少ない
小旋回が連続するような講習系走行会でSTDより使える(但し中速領域を超えない範囲)
これは余談だけど、某講習系走行会でCB1300を駆り神がかったテクニックを持つイントラに09に乗って貰ったけど、全くリズムが掴めなかったようでロデオ状態に陥っていた。
この結果にはある意味納得だった。
まぁあと数周すれば直ぐ乗りこなせるとは思うが…
あと余談だけど、一時期09がどっと湧いた時期があったがその殆どが一回限りだった。
何が原因なのか特定出来ないが、たまに黄色やオレンジ色のバネに変わったリピーターと思しき参加者を見かける事がある。
どう贔屓目に見ても講習会のシチュエーションに適応出来ているとは思えず
より苦戦の度合いを増しているだけだった。
サーキットや高速ワインディングでは有効なパーツも小旋回連続セクションが続く講習系シチュエーションでは有効とはならないようだ。

775 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:16:01.12 ID:OKjItC8l0
>>719
ブラックマイカいいね。
業物にあったイエローパーツに換えたのも良いな。
自分はホワイト系に挑戦したいと思う。

776 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:59:30.98 ID:o+eVoTG90
>>767
たしかに09ほど軽快じゃないけど、
いいバイクだよね。路面のギャップとかでも軽くいなしてくれるし、エンジンも気難しくなく乗りやすいしね。
ただ、あの雀みたいな外見がちょっとねぇ・・・ 足まわりだけ09に欲しいわ。

777 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:23:56.98 ID:kDvAyMcc0
>>776
とこかで読んだ雑誌の受け売り丸出しなんだけど…
本当にGSX-Sに乗った事あるの?
09のあと4気筒マシンに乗ったらまず
クラッチリリース直後に絶対的な違いを
感じる筈なんだけどな。
09乗った後ならどんなエンジンでも
乗りやすく感じるってのは同意なんだけど

778 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:42:17.07 ID:wyHs1MVk0
>>774
レベル高いと思わせるような書き方してるが、スゲー低レベルの話なんだろうな…
Aモードが乗りやすいとか無いわ
特に低速系に限ってあり得んわ

779 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:47:12.06 ID:Eec3/6YO0
ダイアグオールプラス2のbモードドンツキ消えた三千以下が驚くほど変わった不具合出るかもしれんから自己責任やけどやって良かった

780 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:55:28.94 ID:o+eVoTG90
>>777
まぁ、一時間ぐらい街乗りと峠を走っただけ
だけどね。別に回転あげなくてもストールすることもなく
普通に走ったぞ。峠も狙ったラインにすぅっといってくれるし。
09と比べるとタンクの下あたりというか、膝のあたりにエンジンの
重さを感じるかな。雀くらいでストールとか言うんだったら
ninja1000とか乗れたもんじゃないぞ。

781 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:13:24.25 ID:oEWl+ika0
はっきり言って値段も性能も完敗だよ。
スズキはとんでもないもんを出したがスズキだからそんなに売れない

782 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:39:59.55 ID:KhAM2A5l0
>>772
へー
>>773
オイルスレで話題のAZオイルだよ
年間1500キロも走らなかったからこれで充分だわ
初回交換から一年以上経ってたけど汚れも大したことなかったわ、ガスケットもそのまま使った

783 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:59:59.85 ID:zPtQQuqk0
奇遇だな
俺も今日AZの10-40入れたばっかだ
使ったこと無いからどんなオイルか分からないけど

784 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:17:00.99 ID:WgpBHL5i0
おれもAZの10w-40入れたわ。
1000kmほど高速メインに走ったけど、なんの問題もない。
次は最近出た
5w-50あたりをいてれみるつもり。

785 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:03:39.82 ID:+qaBHGVa0
ホーンを移設しようと思って外したんですがプラスとかマイナスが分からなくなりました。どっちだっけ?

786 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:06:34.39 ID:o+eVoTG90
>>785
極性はないからどっちでも関係ないよ。

787 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:16:45.10 ID:5AxSk1ki0
>>766
キジマの一体型グリヒGH06から変更したのでGH06に対して感じたメリットで良ければ・・・

・グリップの太さがGH06より細く違和感少ない ヤマハ純正グリップとほぼ同じ太さ
・グリップが堅めで耐久性良さそう GH06は柔らかめで1シーズンでかなり磨耗した
・温まりが早い 
・本体価格がGH06より安い(10,000円くらいだった) ただ送料が加わるのであんま大差ないけど
用品店のセールやネット通販でキジマのを買う方が安いかも

今のとこ不満はないけどGH06が5段階調節に対し3段階調節なのがデメリットかな
新型GH07でどの程度改良されてるのかは分からないけどGH06と比べると変えて正解
現状不具合なく満足してる

788 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:18:51.12 ID:+qaBHGVa0
>>786
ありがとうございます^o^

789 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:44:13.31 ID:OMrT8uRs0
>>787
詳細なインプレ非常に参考になります
一体型のキジマからわざわざ変えてさらに印象いいんですね
グリップ傷んだ時の変え易さも考慮して手に入れやすいのがいいんですけど太さは重要ですよね
純正一体型良さそうなんですが新型のキジマのグリップ調べてみて良さげならそれ辺りですかね

790 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:52:46.66 ID:fb7MbQ6L0
今日のママールさん語録

ID:KBLTaw5T0
ID:u1VQgIsn0
ID:iuaM9GAZ0
ID:QEr4eKzL0
ID:WtGQqg2X0
ID:eHgWa/BG0
ID:JwJoIwFw0
ID:Tm5Bbfaw0
ID:e5uZ6JNb0
ID:OrFJVE/O0
ID:r4A1hDXV0
ID:kDvAyMcc0   ←NEW!

791 :名無しさん:2015/10/25(日) 04:30:04.10 ID:JMYSe90J0
オーリンズ入れるぞ

792 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:30:28.27 ID:pz08B8Z80
>>791
汎用リプレイスサス推しの業者必死過ぎて笑える
そもそもスプリングやダンパー自体、車体開発と全くリンクしてないから
換装してもコンセプトがズレまくり、しかもセッティングはユーザーに丸投げ
結果は自己責任ってwwww
ど素人が家の周り走っただけで最適解のセッティング出せるんんなら
プロのテストライダーなんて必要ないよね。

結局、足回弄ってもそこまでって人多いね

でもワイズギアカヤバはMT09を知り尽くしたプロのテストライダーによる徹底検証テスト
経て、コンセプト継承しながらノーマルではカバーしきれなかった
高速化 積載量アップ等の荷重増加部分を補完する目的で販売される。
しかもプロのテストライダーが導き出したシチュエーションに応じた
数種類のセッティングデーターを公表している点もこの製品に対して
いかに自信を持ってる事が伺える。
俺が買うなら絶対メーカー純正ワイズギアカヤバのアップグレードサスを選ぶね

793 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:51:27.21 ID:AsixomuE0
この間のモーターショーか何かで披露されてた青いアウターのサスペンションが今回の黒いフロントサスペンションのセット?

794 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:58:19.44 ID:pz08B8Z80
MT09の安物サスをグレードアップ!
ttps://www.youtube.com/watch?v=B4AO5Vi1uf8

この人、その後走りはグレードアップしたのかなぁ?

795 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:09:09.88 ID:0FrjHurD0
オーリンズいいねぇ

796 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:20:54.29 ID:W9+hp/h70
実際装着して走ったこともないのに良くも妄想でそうボロカスに言えるもんだな

797 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:22:51.68 ID:JMYSe90J0
カヤバいくら?
オーリンズ最高

798 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:04:06.47 ID:uiocuKQy0
>>792
そのワイズギヤを注文したんだけど、
数種類のセッティングデータはどこに
公表してあるんだい?

それにそこまで言うんだったら、
もちろんあなたも30万出して買うんだろ?

799 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:57:21.57 ID:Txd5QXU00
ヘッドライトぐらぐらなんだがこれデフォルト?

800 :名無しさん:2015/10/25(日) 16:36:48.50 ID:hBawhAQC0
コンビニでドカ30台位見た どこかでミーティングあった?

801 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:55:05.54 ID:WfeuzQWZ0
>>800
毎朝コンビニでハイエース乗ったドカチン見るよ

802 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:36:43.35 ID:yrJ9hc2G0
メーター割れたった、ガラスだったのな
自分で交換するのしんどいかな

803 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:38:34.54 ID:yrJ9hc2G0
イモビ的なデータもメーター内に入ってるとか

804 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:01:54.27 ID:c3stUYkW0
>>792
リプレイスサスにとても詳しいね
大好きなんだね
MT-09のサスは何に変えた?

805 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:36:06.64 ID:Mg8Kn2g+0
>>791
こんな一言で釣れるわけないだろと思ったら一瞬で釣れててワロタ

806 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:38:32.43 ID:91/9+kb60
14,000km乗ったけど、サスに不満はない

807 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:56:19.03 ID:uiocuKQy0
>>792
おーい! 
セッティングデータがどこに
公表されてるのか、早く教えてくれ。

808 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:05:24.12 ID:Tny+q0eO0
ワイズギアのリアサスってあんまり情報無いんだね
プリロードと伸びの調整がやりやすいとは書いてあるけど
フロントフォークみたいにバネレートの変更とも記載されてないし
かといって積載時の乗り心地を良くするには中身がノーマルのままってわけにもいかないし
うーん早く情報でないかなあ
もてぎの展示ブースやyspで情報仕入れた人いますか?

809 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:31:37.29 ID:6o2Ilba+0
幸せの黄色いスプリング?

810 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:43:41.86 ID:GXH5zKgg0
>>808
それで?
プロのテストライダーが導き出した
数種類のセッティングデータを教えてくださいな。
公表されてんでしょ?

811 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:01:41.70 ID:Tny+q0eO0
俺に聞かれても困る…

私はフロントのスプリングをハイパープロに交換しました
ストリートユースなのでこっちを選んだ
またがった瞬間はノーマルより固いなと思ったけどギャップをマイルドに乗り越えてくれるようになりました
ツーリングメインでフォークオイルの交換するときは一緒の交換をお勧めします
オーリンズのようなシングルレートはよくわかりませんが

812 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:32:47.12 ID:oJNgmMlv0
>>811
おっ?
俺もフロントにハイパープロ入れてるよ。
で、リアサスはオーリンズ。
Y'sギアのリアサスの情報を集めてるって事は、リアサスはまだ純正のまま?

813 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:48:59.07 ID:GXH5zKgg0
>>811
これは大変失礼しました。 
792だと思ったもので・・・

ちなみにリアはノーマルですか?

814 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:53:43.06 ID:Tny+q0eO0
>>812
>>813
リアはノーマルですよ
リアもスプリングだけ交換しようかと思ってたらワイズギアの話を聞いたんで気になりますね
そろそろボーナスだし(笑)

815 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:58:46.32 ID:JMYSe90J0
ボーナス出たら
オーリンズ入れるわ

816 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:58:57.60 ID:Tny+q0eO0
いまヤマハの発表資料見てたらフロント100セット、リアは220セットしか無いのね…
09は年間2000台出荷してるのに…

817 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:09:22.18 ID:GXH5zKgg0
>>816
最初はリアサスだけ注文してたんだけど、
フロントは年間100セットしか販売しない
らしいから、一週間悩んでフロントも注文しちゃいました。
バイク屋の店長が言うには09は足まわりを交換するんだったら前後とも交換しないと、
バランスがかなり悪くなるらしいみたいです。
先週、注文したけど納期が遅れるとか言ってたから、早めに年間販売数になる可能性があるみたいです。

818 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:06:18.69 ID:hBawhAQC0
おいおい モトGPがとんでもない事になってるぞ

819 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:34:06.53 ID:vapHmmCj0
>>817
MT-09に限らずサスの交換をする場合はフロントからがいいよ
リアのほうが駆動側なので一番変化を感じやすいけど
そっちに合わせて走るとフロントが負けちゃって危ない
フロントを交換してリアが踏ん張れない場合なら立て直せるけど
フロントが踏ん張れずズルっといったらこけちゃう
まあ前後一緒に変えるのが一番なのは仰るとおり

820 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:43:22.57 ID:PRvFq6hJ0
そんな話聞いたことないんだけどw
フロントから滑るのってブレーキングが殆どだろ?
いったいどんなシチュエーション想定してるんだよ

821 :名無しさん:2015/10/26(月) 01:43:27.82 ID:sHdvZypo0
オーリンズ買ったぞ

822 :名無しさん:2015/10/26(月) 03:49:06.61 ID:sDhdr/n40
フルバンク状態でギャップ拾ったときにリアのみリプレイスだとリアはしっかり路面を追従するけどフロントは跳ねて暴れる→転倒って事になりかねん

823 :名無しさん:2015/10/26(月) 05:08:54.39 ID:pvpVeowc0
ブログとかで社外のリムテープ貼ってる人いるけど純正の上から貼ってんの?純正って剥がせるんか?

824 :名無しさん:2015/10/26(月) 06:04:09.58 ID:Ss/LVd+70
>>822
理屈的はわかったけど
他の車種でもリアサスだけ交換した事あるけど
そんな状況になった事は一度もないし、今まで聞いたことも無いですね
そうなった人実際にいるの?

825 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:05:20.65 ID:QYJg9/M90
煽り商法丸出しwww→>>822

ノーマル・リプレイスというより前後で動きが違うサスつけたら当然バランス崩れるよね

前後の動きは密接に関係し合ってるのに
着せ替え感覚でコンセプトが全く合ってない汎用品流用の高額なリプレイスサスを後ろだけ
換装するのは余り感心しないね

特に素人ほど伸びない縮まない動きを鈍くしたサス付けてバイクが重く曲がりにくくなったらグリップが上がってると思い勝ちなんだよな。

826 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:12:29.20 ID:SKV9FgQR0
と言いつつ…毎日オクでオーリンズサスの出物がないかチェックしている>>825であった

827 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:21:40.36 ID:/F+hydX30
>>822
ノーマルサスは追従性が悪い、と盲信してるだけじゃない?
サスが追従しないという状況は「フルボトムしてもう沈まない」場合か「サスの減衰が強すぎる」場合だと思うんだが。

828 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:24:51.10 ID:80MVfH1e0
バイクはあんまりカスタムしないからよくわかんないんだけど、車でも普通サスは4本一緒に替えるじゃない。
ホイールは前後別のを付けてるを見たことはあるけど、サスを前後どちらかだけ替えるってあんまり聞いたこと無い。
見た目厨の人は替えるのが目的だからそれで満足なんだろうけど、バランスが重要な二輪車で片方だけ替えて性能上がるもんかね?

829 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:31:55.10 ID:KtlMY0Zo0
ママールさんみたいな頭が良い貧乏人って時々見かけるよな
コミュ障でも能力があれば活躍できるような社会になればいいのにね

830 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:33:23.63 ID:/F+hydX30
>>825
ノーマル擁護してる自分までおかしな奴に思われるので、ママールさんは大人しくROMっててほしい。

831 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:36:35.38 ID:KtlMY0Zo0
>>827
「初期の動きが良くないサス」や「減衰が弱すぎる」場合も追従しないんじゃない?

832 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:42:09.92 ID:KtlMY0Zo0
減衰弱すぎたらコーナリングのギャップでバイクが暴れるよ

833 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:48:58.54 ID:KtlMY0Zo0
ノーマルサスは
「初期の動きが良くない」
「柔らかいのでフルボトムしやすい」
「減衰弱すぎるので落ち着かない」
だと思うけど

834 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:20:21.24 ID:Ss/LVd+70
>>825
コンセプトの全く合っていないリプレイスサスは何処の製品ですか?
あと、どんな感じの乗り味でしたか?
参考にしたいので教えてください

835 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:47:49.66 ID:/F+hydX30
>>833
初期の動きが良くない→プリロード固めすぎ
柔らかいのでフルボトムしやすい→リアブレーキ使ってない
減衰弱すぎるので落ち着かない→腕に変な力入ってる

836 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:48:05.17 ID:FMMaZiT50
教習内容に毛が生えたレベルの、狭い道でクルクルとか、交差点キレイに曲がれたとか、
そんなレベルで満足してる自分には関係無い話っぽいな

837 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:01:18.80 ID:QhMFtS580
>>835
お前も十分オカシイからROMってどうぞ

838 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:02:40.81 ID:QhMFtS580
低速や中速域では下手な大型バイクよりサスは良く感じるんだよ
これがある速度域超えると急にナーバスになる

839 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:12:38.72 ID:uum8SMPK0
バイクのジオメトリー(例サスストーロークやトレール量)を知れば
09のコンセプトは自ずとわかるはずだよね。

>>822みたいにフロントノーマル、リアのみリプレイスサスで圧伸減衰締め上げれば、スロットルオフやフロントブレーキかけた瞬間リア荷重が抜けててかなりヤバくなってるのに
そんな事すらわからなくなってるね。
まぁアクセサリーの
つもりなんだろうけど

840 :名無しさん:2015/10/26(月) 11:18:22.57 ID:sDhdr/n40
適当なこと書いたら荒れちゃったごめんね

841 :名無しさん:2015/10/26(月) 11:37:46.21 ID:ouQoauY20
>>839
実体験だよね?
なんで圧伸減衰締め上げたの?
調整ついてるなら緩めりゃいいじゃん

842 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:22:13.70 ID:sHdvZypo0
マフラー替えるか
オーリンズ入れるか
さあどっち

843 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:25:48.55 ID:e83mupbc0
安売り店で新車買って、YSPでワイズギアのサス前後を入れてもらえるのかな?
購入店じゃないとサス注文を請けてくれなかったり、装着の面倒を見てくれなかったりする?

844 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:49:22.81 ID:URZrYR0t0
金さえ払えば何でもしてくれる

845 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:59:41.70 ID:2b91+QEL0
帰りにyspでリアサスの情報に聞いてみるわ

846 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:21:20.25 ID:sHdvZypo0
YSPはやらないぞw

847 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:26:45.18 ID:uum8SMPK0
俺の用途(講習会 走行会)ならノーマルの特性が一番合ってるが
もし金を出して買うんなら
ワイズギア・カヤバのforMT09onlyのスペシャルサスペンションにするけどな。
マジで一番欲しいのはやんちゃ坊主のデフォじゃなくて穏やかエンジン特性かな。

848 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:00:20.91 ID:DWSpeNbU0
Bモードを記憶してくれれば、それだけでいいんだけどな。

849 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:57:03.21 ID:OJzpwwo90
>>847
USヤマハではECU書き換えでトレーサーライクな特性に変えてくれるらしいが、日本ではそんな対応も無いのかね?

850 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:11:27.70 ID:uum8SMPK0
無印をモード切り替え無しの“ホンダライク”な
優等生エンジンで出してたら
世界中でここまでヒットしなかったと思うが
講習会系の小旋回連続セクションになると
やはり“ホンダライク”の従順なエンジン特性が欲しくなる。
難しいところだね。

851 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:25:38.02 ID:LA4+8stn0
>>849
YSPで聞いたらやってくれるようだったが、そこのオヤジが
「ヌルくなるだけでつまらんぞーヤメとけー」言うてたからヤメた
始動時Bモードスタートではいかんのか

852 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:28:48.52 ID:On8LudD00
>>838
街乗りやツーリングはノーマルが
一番だと思うけど、峠とかだとブレーキを
上手く使わないととっちらかって怖いよね。
特にコーナー途中が凹になってるところを越えると
ポヨンポヨンして曲がんないし。

853 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:46:33.84 ID:VMUQ373+0
>>733
このグリップヒーターってどこで買えるんでしょうか?
凄くほしいんだけどググっても出てこない…

854 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:59:20.32 ID:sHdvZypo0
オーリンズよりナイトロンのが良いぞ

855 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:13:10.85 ID:0QEK3g3c0
>>847
4000回転辺りの唐突な反応が和らげれば問題ないんだよな

856 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:37:52.43 ID:QhMFtS580
マフラー交換のときに燃調取ったらフラットな特性にしてくれたわ
あの谷ってメーカーわざと残してるよな

857 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:58:06.59 ID:rroprZue0
ミクシィと違って難しい話が多いんですね。

(~_~;)

858 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:27:19.99 ID:On8LudD00
>>856
サブコンですか?

859 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:33:10.82 ID:QhMFtS580
>>858
うんパワコマ入れてついでにECU書き換えでレブリミットとリミッター解除
それとキーオンでAモードスタートにした。Aしか使わん

860 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:54:07.98 ID:ayyA8Aqa0
15年モデルなんだけど
みんなが言うようなヤンチャさないけどなぁ。やっぱマップ変わってる?

みなさんの意見も聞きたい

861 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:25:16.12 ID:xfqnYVJW0
MT-09に取り付けるスマホホルダーでお勧めあれば教えてください。

862 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:25:59.56 ID:On8LudD00
>>859

田舎のバイク屋さんだとそこまではなかなか
してもらえなかったりするから、
ECUの書き換えがしてもらえるのがうらやましいです。
キャブとかはしてもらえるんですけどねぇ。

863 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:28:39.61 ID:R89iOCL90
>>860

新しい道路も出来てるしマップは変わってるんじゃないですか。

864 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:08:17.19 ID:dX4NLzRr0
>>861
ミノウラ iH-100-S

865 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:32:22.45 ID:dCxqHFVo0
>>864
俺もこの前までそのマウント使ってたけど
動きが渋くなって556吹いたらホルダーがもげた

今はRAMマウント使ってるけど
取り敢えず使うならミノウラがオススメ
安いしね

でも、付けっ放しは良くないんで、走り終わったら外した方がいいよ

866 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:50:29.76 ID:emLxgbNY0
>>853
モトコや輸入代行業者通すと高かったので自分は海外ヤマハディーラーに直接注文しました。

867 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:47:33.83 ID:B+Tf/fAI0
ナイトロンにするわ

868 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:40:24.41 ID:sj+w3btg0
>>867
ステマか?あの色は無いわー

869 :名無しさん:2015/10/27(火) 02:01:32.68 ID:B+Tf/fAI0
そうか?

870 :名無しさん:2015/10/27(火) 06:43:54.58 ID:5D5qJRce0
>>862
さすがに限られた所じゃないとECUの書き換えはやってもらえないよ。
普通のバイク屋じゃまず無理。

・ダイノマン野口商会(大阪)
・アイアンポニー(千葉)

どちらもECUを外して送れば書き換えしてくれる。
他のショップや某オク等で、ちらほら書き換えしてくれる所もあるみたいだけど、実績で考えるとこの2社じゃないかな。

>>868
マットシルバーならフォークもホイールも青だから、他の社外サスよりも合うじゃない?

871 :名無しさん:2015/10/27(火) 07:00:37.53 ID:5D5qJRce0
>>860
今はABSモデルしか比較できなかったけど、14モデルと15モデルでECUの型番は変わってなかった。
流石にマップ変えたら型番も変えるでしょ。
型番変えずに中身を変えるのは通常あり得ない。

実は足周りの仕様が少し変わってたり…。
アプリのパーツがリストじゃなく、お店で聞いて来ようかな。

872 :名無しさん:2015/10/27(火) 07:21:21.67 ID:sWaTCvx30
>>871の捕捉。
ただ、変わったって言う人が多いのも事実なんだよなぁ…。
走行距離が同程度のノーマル車両を乗り比べた人っていないのかな???

873 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:26:01.35 ID:7CIsQLOZ0
>>866
ありがとうございます!
参考になりました
海外ディーラーから直はハードル高そうですね…

874 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:28:53.76 ID:h/MlgtfK0
サスの話題が凄いな。峠を流す程度でも純正とは雲泥の差なの?

875 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:34:02.69 ID:/vg0NxTL0
>>865
そりゃ樹脂に556吹いたらダメだわ。
それと、走り終わってもマウント外す必要はない。
おまえ、いろいろおかしなやつだな。

876 :名無しさん:2015/10/27(火) 11:23:17.34 ID:sj+w3btg0
>>874
過信しすぎ、流す程度ではノーマルで充分、

877 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:09:50.65 ID:gBX7gTCQ0
>>874
跨がってバイクを起こしただけで違いが判る
最初のコーナーで「おおっ!」と笑みがこぼれる

878 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:13:45.23 ID:2btWoqmQ0
そりゃカネかかるもんな

879 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:23:16.45 ID:a2xVbG210
>>874
峠の種類にもよるけどね

サスペンションを某〜〜に換装してみた
というお題のブログ眺めてみると
思わず背筋が凍るようなセッティング
やってる例とかかなりあるよね。
URLは伏せるけど
一例だけどこんな記述があった
「リアはプリロード少なくして圧側減衰力Maxにしてサスペンションを縮まなくしてる」
「コーナーでダンパーが踏ん張ってる(キリッ」

ググると結構上位だから探してみて。

まぁどうなろうが自己責任なんだけどね

880 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:43:26.24 ID:a7q6x3+N0
純正とは確かに違う
レース用ほどでは無いがフリクションが少なく良く動く
その良く動くをどう制御するかがセッティングなわけで・・・・

良く動くと言うことはシールがキツく無いって事だから
その分、純正に比べれば早く抜ける
定期的にO/Hすれば何の問題も無いわけだが
その費用を考えてないといけない

881 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:43:37.98 ID:2nUM2XzQ0
それでそいつがこけなくて速いとか、安全だとか、気持ちいいとかなら何も問題ない

882 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:58:37.38 ID:HMwhdLO90
>>879
ほとんどリアがリジッドってことになるのかな?

883 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:59:19.92 ID:lzHNfD3I0
>>876
そうか、、、。
俺は本気だけど客観的には流してる程度のペースだから不要かな。
セッティングとかできる自信ない。そんな時間かけられないから。

884 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:26:11.01 ID:dPMfxqy10
公道は自分が気持ちよく走れるのがベストセッティングだよ
サーキットはタイムが全て、極端に言うと乗り辛いと感じてもタイムが出れば良いわけで1周のタイムなり区間タイムでセッティング出さずに感覚だけで出そうとするとドツボにハマる

885 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:53:48.45 ID:HdidYTft0
ヘプコの3点パニアつけてるひといますか?

886 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:35:11.94 ID:3ZfB2OAy0
>>870
やっぱり普通のバイク屋じゃ無理だよね。
キーオフにしたらモードがリセットされるから、
なんとかならんかなと思ってたところだったから、
情報ありがとう。書き換え検討してみる。

887 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:11:28.07 ID:peAujYpx0
>>866
このグリップヒーターのことかい?
http://yamaha-shop.2ri.de/de/yamaha-heizgriffe-120#.Vi8Yh7votaQ
どうやらMT-07 MT-09専用品らしい
MSPで注文できそうなので俺も検討してみるかな

888 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:55:44.85 ID:XCNTpHsR0
>>879
探してどうするんだよ
皆んなでバカにしようってか?
趣味悪いね

889 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:13:22.37 ID:OmNqZa9q0
ママールさんの文章から滲み出るエアオーナー感
これだけ書き込んで具体的なことが何もない

ID:KBLTaw5T0
ID:u1VQgIsn0
ID:iuaM9GAZ0
ID:QEr4eKzL0
ID:WtGQqg2X0
ID:eHgWa/BG0
ID:JwJoIwFw0
ID:Tm5Bbfaw0
ID:e5uZ6JNb0
ID:OrFJVE/O0
ID:r4A1hDXV0
ID:kDvAyMcc0
ID:pz08B8Z80
ID:QYJg9/M90
ID:uum8SMPK0
ID:a2xVbG210

890 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:38:08.51 ID:ctq0WqqQ0
ママールさんは足まわりの話題以外には
湧いてこないね。

891 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:31:15.06 ID:SvI5IWhs0
ママールさん長文ですごいいろいろ書くけど、要は「オーリンズ死ね!」しか書いてないし、
ボケ老人の繰り言みたいだよね

892 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:08:06.10 ID:ROyewLNP0
>>887
それです

EUヤマハHPでは対応車種は「ほとんどのヤマハ製オートバイ、スクーター」になっていますし箱には22mmハンドルバー対応って記載されてるので専用品でなく汎用品ですね

893 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:16:08.80 ID:B+Tf/fAI0
オーリンズはクソ

894 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:27:37.17 ID:2H5IaaDe0
ハンドルを交換途中なんだけど、
グリップはゴム用の接着剤とかで
つけたらいいのかな?
ググったらガソリンを塗布したら
ゴムが溶けて付けれるみたいらしいんだけど、
みなさんはどうしてますか?

895 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:03:10.01 ID:3U8SZlkD0
>>894
G17をハンドルに塗り伸ばし半乾きまで放置。
半乾きになったらグリップの内側にパーツクリーナーをスプレーして濡れ濡れ状態にしてイッキに挿入。

896 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:19:04.53 ID:GOVTakcn0
後が楽そうだったから俺はバスコーク使った

897 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:51:18.64 ID:2H5IaaDe0
>>895 >>896
参考になりました。
ありがとうございます。
みなさん他にも方法があれば
教えてください。

898 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:21:19.38 ID:Wb3Mg+cP0
>>897
俺は、接着剤は付けずにワイヤリングしてる。

899 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:16:01.82 ID:CN3p0LAv0
オイルは、4GP

900 :名無しさん:2015/10/28(水) 04:01:00.08 ID:CN3p0LAv0
燃費17km

901 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:25:22.59 ID:B5rdKEeY0
>>898
グリップウォーマーの場合は?

902 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:30:56.91 ID:rrTzsY5Y0
基本的に何も付けないなー
回りそうだったらワイヤー使うけど

903 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:29:15.96 ID:PShW6Z0E0
ギアポジが5速だけ表示がちゃんと
されなくなったのだが同じ人いる?
お店で直せるのかな、、

904 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:31:15.35 ID:jBVaKVzP0
G17使ったら次外すとき苦労しそう

Gクリアを薄ーく塗った

905 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:40:04.49 ID:gXjq6JOg0
>>903
俺も半年くらい前に同じような症状出たわ
5速だけ点滅したり表示されなかったりするようになった
バイク屋持っていってヤマハにも問い合わせてもらったけど原因不明

走りに支障ないからいいやと気にせず乗っていたらいつの間にか直った
今はちゃんと表示してる

906 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:38:00.63 ID:HY2U6sWJ0
ハンドルグリップ交換はエアーダスター使うと力要らず
スルスル抜けるしハマる
これマメな

907 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:41:41.61 ID:nh9yZjem0
業者必死杉→>>889

908 :名無しさん:2015/10/28(水) 11:26:27.67 ID:hxJOW5pw0
>>905
ありがとう。まさにそれと同じ症状
表示されたり点滅したり、横棒だったりで
5速だけだからわかるけど何か気持ち悪い
ダメ元で今度聞いてみる

909 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:42:17.46 ID:oqIkdPlS0
>>903
俺は6速がそんな症状だわ
走りに影響ないので放置中

910 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:25:14.77 ID:mwU9qEdo0
>>894
俺はダイソーの自転車パンク修理材の接着剤を使ってる
取る時はパーツクリーナー使えば溶けるから掃除も楽

911 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:36:33.80 ID:NhKcjlG10
EFFEX使ってるけど、ボンド使わずにそのまま入れてる。
それでもハンドルの工作精度高いせいか、付ける時もキツかったし半年使ってても違和感無いよ。

912 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:11:27.88 ID:nh9yZjem0
急にふけ上がるエンジン特性に手を焼いてる人へ

Bモードを2ストと思って使うと
講習系レイアウトもオール1速使って走れる。

最初2速Aモードだったけど途中から1速Bモード

にしたらこれが当たりだった

913 :897:2015/10/28(水) 17:58:03.03 ID:U09vT69W0
みなさん、いろいろと教えてくれて
ありがとう。G17とGクリアはなんとなく
頭に浮かんでたんだけど、
ダイソーのパンク修理の接着剤を使うのは思いもしなかったわ。
コスト的にもよさそうだしね。
やっぱりどこかの長文書いて批判ばっかりの人より、
皆さんみたいに実体験で得た情報を
教えてもらえるほうがいいですよね。

914 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:22:13.12 ID:HfilZRhZ0
>>909
俺は、さらに1速も。1,6速なんで、そのまま。
一度、センターに問い合わせたけど、様子見で、まあイイやになってる。
エンジン、冷えてると一瞬表示される。

915 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:46:36.31 ID:mVtcW+2w0
>>913
接着剤の代わりに薄い両面テープ使う方法もあるよ。
ゴルフのグリップ交換でググると色々でてくる。
ゴルフクラブみたいに全部に巻き付けなくてもバイクのグリップだったら2or3列貼れば問題ないんじゃない。
溶液の代わりはパーツクリーナーを両面テープに吹けば問題なし。

916 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:46:43.07 ID:0XP2Q+CR0
http://www.bikesdoctor.com/yamaha-mt-09-faster-sons-italian-by-oberdan-bezzi/

917 :897:2015/10/28(水) 21:54:47.45 ID:U09vT69W0
>>915
ゴルフのグリップ交換でググってみたけど、
両面テープは普通に市販されているのでも
大丈夫なんかな?

918 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:55:03.97 ID:mVtcW+2w0
>>917
薄いタイプでゴムや金属に対応した多用途タイプが良いと思う。

919 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:10:37.66 ID:3c2rsRtj0
>>861
値は張るけどラムマウントおすすめ。
徹底的に自分に合った位置に調整できるから
安物買い換えるくらいなら損はしないと思う。

920 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:34:54.50 ID:U09vT69W0
MWT-9
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2015tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/mwt-9/

921 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:38:59.04 ID:UgUNiN/+0
サービスマニュアル持ってる人に質問。
リアアクセルシャフトのナットは27mmのソケットでいいのかな?
週末にチェーン張り調整したいが、出先なのでノギスで計るわけにもいかず。。。

922 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:40:30.91 ID:+LbllwB/0
>>921
27oの150N・m

923 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:50:09.62 ID:1vqBgajl0
>>912
ママールさん
誰も君の声に耳を貸さないのは他人を罵倒するだけで何も生み出さないからだよ
ライディングの話にしても同じ
走行会に出てるというのに自分の体重、プリロード、減衰調整量、タイヤ銘柄など示さず
ただ漠然とピッチングが〜エンジン特性が〜と言ったって何の参考にもならんよ
いつまでも裸の王様でいたいのならそれで良いけどね

924 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:56:35.46 ID:3c2rsRtj0
>>920
こういうのって配達用に作ってこそ需要ありそうなのにな。

925 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:09:05.65 ID:DfAC29SS0
>>920
左バンク問題が解消されててワロタ
ヘッドライトだけ欲しいな

926 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:22:59.00 ID:RCw58J6h0
923さん
所謂「荒し」がいつまでもこのスレッドに粘着し続けるのは、あなたの様に相手をする人間がいるからです。

件の人物は現実世界で他者との接触機会の少なく、その存在を認識されていません。必要とされていないのです。
それが故にこのネット世界を訪れます。
同じく必要とされてはいませんが、存在は認識されています。あなたの様な方のその反応がそうです。

927 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:53:02.96 ID:LSN51SoP0
燃費17って普通?

928 :名無しさん:2015/10/29(木) 02:08:10.57 ID:GhY9JcJG0
ちょっと悪い気もするな。
ツーリングメインで極力高いギアを使うよう心がけてだいたい20Km/Lあたり。
排気音(ノーマルだけどwww)と加減速を楽しもうとすると
ついつい3速4速あたりを常用してしまうけど悪化の原因はその辺りじゃね?

ECO表示はあまり当てにならんな。

929 :名無しさん:2015/10/29(木) 02:08:40.09 ID:GYpOnh4K0
街乗り多用の時はそのくらいかな
サーキットだと14くらい

930 :名無しさん:2015/10/29(木) 02:32:39.96 ID:LSN51SoP0
街乗りしかしてません

931 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:50:11.46 ID:5DqdVcPy0
>>922
たすかった!ありがとう。

932 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:00:35.20 ID:37GDCuHX0
>>926
ママールさんは「荒らし」じゃないよ
みんな面白いから構って煽って楽しんでる

でも新参者が戸惑うからコテハン付けてくれたらもっと良いんだけどな

933 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:34:54.03 ID:2EF0Sq4M0
キモ

934 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:40:15.38 ID:/Hoq+Rnq0
偉そうに色々書き込んでるけど、そこまで上手い訳じゃないのも面白いよね
Bモードがちょうど良いとか、何を言ってるんだか
STDモードがリニアすぎて扱いきれてないだけじゃない

935 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:56:53.52 ID:QLppy7Kd0
STDでも落ち着いて乗りこなせよ

936 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:47:35.24 ID:XdIvl0Ua0
多分カスタム虎の穴が愛読書だね

937 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:16:39.08 ID:aVh/eh3s0
粘着業者が必死なのはわかるが
フルバンクフルロック小旋回シチュエーションを家の周りを軽く流すシチュエーションに
置き換えて語ってるところが面白いな
4〜4.5メートル間隔の直パイ20本セクションを1速STDモードで走ってみて本当にリニア過ぎなのか語って欲しいな。

所詮家の周りワールドが全ての厨に何を言って通じないけどな


938 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:49:26.21 ID:9Qn03POP0
>>937
どのレスについて話してるの?
探すの面倒だから提示して下さいよ
それとも誤爆?

939 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:55:39.17 ID:Rk/8bJ9p0
フル加速する時ハンドルがプルプルなるんだけど何が悪いんだろう

940 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:09:52.13 ID:aVh/eh3s0
>>934
まぁ君レベルでは関わらない方がいい世界の話だから
気にしないでくれw
別に分かって貰おうとも思わないからね

941 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:13:46.14 ID:d0sTqXEK0
>>939
後ろに荷重がかかりすぎて前が浮いてるだけじゃないか

942 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:15:02.10 ID:QLppy7Kd0
免許取得条件にフルロックターンは必須にするべき

943 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:30:46.60 ID:xkDkWUB90
>>937
必死になって探しましたが「置き換えて語ってるところが面白い」レスは見つかりませんでした。
あと、STDモードがリニアかどうかを判断するのにそんなに細かく限定的なシチュエーションを出してきたのは何故?
あなたの得意分野だから?
話を置き換えるというのはこういう事ではないですか?

944 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:40:25.68 ID:LSN51SoP0
まあ燃費気にするバイクじゃないわな

945 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:57:22.64 ID:aVh/eh3s0
>>943
4メートル間隔で8本ほとパイロン置いて
そこを半クラ リアブレーキ使わず1速STDモードでスラロームしてみるといいよ。

ついでにAモードもBモードも使ってみるといいよ。

不器用で下手くそほど実感できるから。

946 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:52:38.29 ID:PRGw34LS0
ですからコテハンお願いしますよ

947 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:13:17.06 ID:xkDkWUB90
>>945
その様な限定的なシチュエーションでしかリニアさが実感出来ないのなら殆どの人にとっては関係のない話ですね

ところで「置き換えて語ってるところが面白い」レスは教えてもらえないのですか?

948 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:52:55.11 ID:aVh/eh3s0
>>947
あんたリアルで09乗ってる人じゃないな

まぁどーでもいいけど

949 :名無しさん:2015/10/29(木) 16:08:44.05 ID:2i778vkBO

>>1


あ、スル検落ちちった(°∇°;)

950 :名無しさん:2015/10/29(木) 16:58:01.88 ID:mlzFPKa+0
>>949
顔文字まで使うお前のほうが気持ち悪いわ

951 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:33:01.28 ID:iYTymEMF0
>>945
講習会に行って鼻高々のようだけど、しょせん講習会
もっと上手になってから語ろうぜ

952 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:14:00.26 ID:aVh/eh3s0

“しょせん講習会”と見下しておきながら
鼻高々って???
矛盾してないか?

953 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:15:39.46 ID:F5cXZh1U0
それにひきかえ最近の安倍首相はどうか。

954 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:28:42.82 ID:MCFyr1OT0
>>952
951さんはあなたが講習会に行ったぐらいで、
鼻高々になってると言ってるの。
それで、所詮講習会程度なんだから
もう少し上手くなってから語りなさいと
言ってるわけ。読解力が無さ過ぎないか?

955 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:13:34.09 ID:aVh/eh3s0
何をもって上手い下手を決めつけてるのが
全くもって不明なんだけど
まぁどーでもいいやw

俺が思う上手いライダーというのは
あらゆるシチュエーションに対応可能な
安全運転が出来 いつも無事帰宅出来るライダーなんだと思うけどね。

峠とかサーキットで爆走する事が基準なら
俺は下手くそと見なされても
それでいいよ。

956 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:22:39.59 ID:QLppy7Kd0
半クラとリアブレーキ駆使して状況に対応して乗りなよ

957 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:22:54.10 ID:mlzFPKa+0
お前のポエムなんてどうでもいいよ

荒らしと同じ土俵で延々と語るとかアホの極み

958 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:11:35.88 ID:uf90ezY10
>>955
無事帰るというのはよくわかるけど、
「思うけど」と「実行している」では
かなり違ってくるわけで、教習所での乗り方
ぐらいなら安全運転だとは思うけど、
実際にそんな走り方してるの?

959 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:13:48.93 ID:UK5ZyZUG0
どうでもいいならいちいち書き込むな。
まあ、どうでもいいけど。

960 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:31:26.18 ID:JTzso0xn0
>>948
質問には一つも答えないのに
どーでもいい話をしてくれてどうも

「置き換えて語ってるところが面白い」
事が書いてあるレス番と「直パイ20本セクション」という限定的なシチュエーションを出してきた理由は答えてくれないのですね
どーでもいい話はするのにね

961 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:02:09.38 ID:F6Vo23df0
>>960
ねえねえ
直パイのどこが限定的シチュエーションなのか教えてくださいな

962 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:16:52.66 ID:6k7Ihh/U0
こうやって相手してやると
「自分はMT-09を守るために悪質な業者と戦ってる!」って妄想が肥大化して
更にスレが荒らされるのでそろそろ勘弁してほしい
既に>>907>>937に症状が出始めてる危険な状態
ママールさん今日でこのスレから卒業して次スレからは書き込まないでね

963 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:21:22.74 ID:W9e8/FqA0
>>961
これは>>937に対するお話です。
STDモードのリニアさを体感するのにこの「4〜4.5メートル間隔の直パイ20本セクションを1速STDモードで走って」見ないといけない様なので、この様な表現で聞いてみました。

964 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:35:23.25 ID:dpakkoc30
「4〜4.5メートル間隔の直パイ20本セクションを1速STDモードで走ってみて本当にリニア過ぎなのか語って欲しいな」

この表現なんかおかしくない?
これだったらSTDモードはリニア過ぎじゃないというふうにとれるんだけど。

「直パイをSTDモードで走ってみたらリニア過ぎなのがわかるから 
それから語って欲しいな」ていうならわかるけど・・・

965 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:00:00.19 ID:lzXH3FI40
次スレ
【YAMAHA】MT-09 part39【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446123527/

966 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:02:04.11 ID:NrWANILp0
そういや講習会動画とかでMT09見ないな

967 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:02:25.30 ID:xL127jKd0
このスレ酷い人間の集まりみたいですね。

まるで小学生の虐めレベル。

これじゃあMT-09に乗ってる人が悪く思われるな。

968 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:06:50.75 ID:piGHpCL30
>>955
練習熱心なのは良いと思うけど、なんとなくセルフステアころしてリーンアウトで曲がったり、逆操舵に頼った走りをする癖がついてそう。

フルロックターンやパイロン走行等の低速&小旋回みたいなシチュエーションじゃない限り基本はリーンウィズだし、個人的にはリーンインよりもハングオフで車体を立てて走った方が公道でも安全だと思うよ。

余計なお世話かもしれないけど、自分はリーンウィズで走ってるつもりでも、実際はリーンアウトで車体を倒さないと曲がらないって状況になってる事があるから、たまには大きなコーナーでフォームを意識しながら走った方が良いと思う。

「そんな事は言われなくても分かってる」って事だったら流して。

969 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:59:48.11 ID:F6Vo23df0
>>968
はぁ?
>セルフステアころしてリーンアウトで曲がる?
>個人的にはリーンインよりもハングオフで車体を立てて走った方が公道でも安全だと思うよ。

バカ丸出しだな

970 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:26:52.72 ID:QErki3EN0
オーリンズでいいだろ

971 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:26:58.08 ID:jzIfH8OZ0
熱く語っているが知識と経験が薄すぎる件→>>968

972 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:28:18.67 ID:jzIfH8OZ0
>>964
メーカーが意図的に“ドッカン”特性を演出してるのに
そのシチュエーションでリニア過ぎな訳ねーだろ!

でも直パイはあくまでも限定的シチュエーション
街乗りやワインディングでは最高に楽しい演出なんだから
メーカーの意図は間違ってないぞ

973 :名無しさん:2015/10/30(金) 06:31:04.54 ID:WpaHYJN90
インプレ参考に冬茄子で足いれた方がいいかなって気分になってたら、バカッターで、オーリンズ入れて激変とか言ってた人がメーカー組み上げ時のオーバートルクでの締め付けが一番の原因で適正トルクでの足周り締め直しが一番効いたのかもとか言いだして再考することにした。

974 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:28:34.44 ID:+XbACinK0
次の派生が三輪って発想はなかったわw

975 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:15:35.49 ID:cc+ybwa70
三輪は重そうだ・・・

976 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:22:34.82 ID:gdN1MJ9j0
>>975
でも3輪なら立ちゴケしないから、多少重くても問題なくね?

977 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:27:43.34 ID:72FIRy4H0
三輪はメット被らなくていいから楽

978 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:30:03.91 ID:zEU2L5+Y0
>>976
と思いきやトリシティは自立しない三輪だったので多分これも同じ

979 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:05:53.72 ID:kJHkMjj50
>>973
メーカー組み付け時のオーバートルクか〜。
全部緩めてから締めなおせばいいんだろうけど、締め付けていく順番とかあるんだよね?
俺は自分でやれそうもないけど、そういうのってショップで快くやってくれるもの?
初心者質問ですいません。。。

980 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:57:33.95 ID:zEU2L5+Y0
かなり走った後のリアリンクの締め直しとグリスアップなら多少の違いは分かるかもだけど…

981 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:59:22.44 ID:Yw9SA3OR0
http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303321

これはどうなの?あまり話に出できてなさそうだけど。

982 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:01:53.69 ID:Yw9SA3OR0
http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303370

こっちもだ。

983 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:10:59.65 ID:xa/wopZq0
スクーデリアは最近ダメだと聞いた
腕のいい人がやめたとかなんとか

984 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:17:02.84 ID:H2VeY2P20
だな
絞りかすしか残ってないらしい

985 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:33:06.69 ID:5F0Bxh0w0
>>981
流石プロショップ本質を見抜いてますね
そもそも汎用品流用の舶来リ・プレイスサスペンションセットは
設計コンセプトが合致してる訳じゃないから
09のジオメトリーでは
固くて突き上げ感が強くなる事を
あっさり見抜いましたね。

986 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:36:51.86 ID:Ac2t+oCE0
バイクの年間乗車回数が30回もないお前らがどんな判断ができるのか

987 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:40:28.09 ID:5F0Bxh0w0
>>986
分かります
そんなカモ達が舶来信仰を支えてるんだよね。

988 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:43:07.98 ID:QErki3EN0
オーリンズに10万の価値はない

989 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:45:44.42 ID:zEU2L5+Y0
>>985
ノーマルのダンピング(減衰力)が足りないのも見抜いてるね
リプレイスがゴツゴツするのは高過重に対応できるようスプリングレートを上げてるからでしょう
公道で楽しむ範囲で安くすませるならこういうのも良いかもね

990 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:01:57.09 ID:W3XXYaXr0
ママールさんもういいって
あんた最初はノーマルサスが開発者の意図どうこう言ってたくせに発言ぶれすぎでしょ

991 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:27:26.96 ID:zEU2L5+Y0
あとフロントですが簡単な乗り心地改善策として
ハイパープロのスプリング交換がオススメです
不等レートのスプリングなのでサーキットレンジでのセッティングはし辛いでしょうが
公道でギャップを乗り越えるときのボヨヨン感が緩和されます

992 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:00:55.58 ID:5F0Bxh0w0
>>989
フラットサーフェスのサーキットユースなら分かるけど
路面状況の悪い公道でスポーツ走行中ギャプ拾ったら、サスが突っ張ってたら
逆にポヨンポヨンのサスよりタチがわるいだろ!


993 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:45:43.24 ID:W3XXYaXr0
フロントはテクニクス試してみたいなぁ
バネを変えるだけでもフロントの柔らかい感じは良くなるのかな?

994 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:07:50.20 ID:5F0Bxh0w0
バイクのバネって姿勢変化にも大きく影響するフロントを固くすると荷重移動及びキャスター変化も緩慢になるからノーマルよりフロントの“入り”が悪くなるよ。

995 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:12:39.71 ID:w0zN5NJH0
バイクのリヤサスの取り付けに関してオーバートルクで動きが悪くなるとかアフォ過ぎる
カラーが変形するくらいの馬鹿トルクで締めないかぎりは関係無いし

996 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:08:34.93 ID:gdN1MJ9j0
>>992の画像が何なのか気になる。

997 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:55:07.02 ID:vIt1IZqo0
違和感は最初だけ今はどう乗りこなすかってとこ面白いよバイクに合わせて走るの

998 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:16:59.08 ID:QErki3EN0
リアより
フロントオーリンズのが目立つよな

999 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:20:03.22 ID:Imgt40iC0
【YAMAHA】MT-09 part39【ヤマハ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446123527/

1000 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:33:08.99 ID:+1K/BzJO0
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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