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【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:07:04.64 ID:UKuCmTOU0
RC213V‐S→170kg ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

2 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:08:23.04 ID:UKuCmTOU0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

3 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:09:42.72 ID:UKuCmTOU0
黙ってたら何事もなかったかのように増税されちゃうよ?
だいたい軽4輪と異なり、取得税のない二輪にまで課税されること自体がおかしいのです。
とにかく自民党バイク議連や公明党バイク議連の方に二輪に関しては増税しないよう
皆さんからもお願いしてほしいです。
幸い総務省の大臣である高市先生はバイクにとても理解がある人です。

2015年2月6日発売/アンダー400 No.50
http://www.crete.co.jp/u4/

バイク軽自動車税の件です。
日本自動車工業会と全国オートバイ組合連合会が、ナンバープレートの交付状況をもとに課税することで
新規登録車と区別できるように提案したにもかかわらず
総務省はこうした特例は前例がなく法律として示すことはできないと説明したんだけど、
これがまったくのウソであることが発覚したんだよ。
実は総務省はナンバープレートを基にしたミニカーの課税特例を総務省自ら設けていたんだよ。

バイクへの課税のおかしさについてこういった議論が続いているにもかかわらず
総務省は自治体が増税のための条例改正を進めることを黙認状態としており、
昨年末ですでに98%もの自治体が準備を終えていたという事実があり、
あまりにも政治の重要な決定が無視されており、仮にも総務省が各自治体に条例をつくれといったことを
言っていたとしたらこれは政治家を選挙で選んでいる国民に対する重大な背信行為であり、
徹底的に追及、糾弾しなければならないことだと思うのです。

バイクに対する1年間延期という判断がなされたわけですが、背景が背景だけに
問題だらけでありますので、引き続きこの件は増税を新車のみに限るように、
各政党、業界、また関係官庁の皆様にはご尽力いただきたい。
そうしなければ政治の決定が官僚組織に完全に無視され、選挙も政治家も存在意味がない、という
三権分立、議会制民主主義の根底を揺るがす一大事に発展します。
自民党オートバイ議連の皆様にはそういう重大事案であるという認識を持って闘っていただきたい。
特に公明党オートバイ議員懇話会の皆様には相当ご尽力いただいたそうです。
引き続き総務省に考えを改めるよう、活動をお願いします。

4 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:21:33.49 ID:UKuCmTOU0
日本を救う財政計画を立案したので、政府与党財務省は早急に実施してほしい。
まず、消費税を10パーセントに上げると同時に、「全品目5パーセント」軽減税率法案を通し、
実質消費税5パーセントの状態を造ります。
中国のリーマンショック級のショックはじわじわとしかし確実に来るので、
GDPを劇的に下げる消費増税税策は自殺行為。まずはキャンセルアウトします。

その間に成長戦略・地方創生を協力に押し進めることによって、GDPを上げる努力を行い、
税率アップではなく税収アップでプライマリーバランスをとれる状態に持っていきます。

かつ、年間60兆円とも言われている公務員人件費削減策
(頭数を減らすのではなく、一人一人の水準を下げるべき。特に高級官僚)と、
富裕層への所得税の累進課税強化を 進めます。

2014年の消費税8パーセントによって恐ろしく痛めつけられてしまって、いまだに回復できていない。
現在の需給ギャップは20兆円とも言われているので、特別補正予算によって
20兆円レベルの財政出動を行います。
財源は公務員人件費改革と富裕層への所得税の累進課税強化、そして成長戦略による税収増で賄います。

そして実際に10%にするかどうかはその時の状況を見て政治的に判断すればいいと思います。
基本消費税は上げないほうがいい。変な悪影響が大きすぎる。
失われた20年は消費税が原因と言われている。
2014年の増税の影響もまだ消えてない。減税しない限り今後永久に消えないのだろう。

TPPに加入することで国内需要が喚起され、公務員人件費改革や所得税の累進課税強化などで
税収も大幅に増加しているはずなので、プライマリーバランスは取れる。
日本国の政府の借金は1000兆といわれているが、プライマリーバランスさえ取れてしまえば
国家100年の計ですから数百年かけてでも国民に返せばいいだけ。
全く問題ないのです。

5 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:24:16.00 ID:UKuCmTOU0
これは有名な話です。
第159回国会 総務委員会 第14号 平成十六年四月二十二日に
公務員と特殊・公益法人に属する’みなし公務員’の給与総額は年間人件費総額が60兆円
とはっきりしているよ。
事業費(物品費)などの中に事業体にいる準公務員の人件費・非常勤名目で常勤化しているものを
ふくめているよ。

メーカーと違い、サービス業なんかは人件費がかなりの部分を占めるのは常識だし、
行政もある意味サービス業だから、不思議でもなんでもないです。

人事院の企業調査でも大抵民間企業の課長・部長クラスを基準にしてるから、
民間の実態と比べても高めに支給されているはずだよ。

改革が必要だと感じています。首は切れないのだから、役職者や一人当たりの人件費を
しっかり抑制するなどして、まずは我慢です。

そのうえで普通自動二輪無制限化、現普通自動二輪免許所持者自動移行など、
大胆な成長戦略、規制改革などを行い、しっかり民間が元気を取り戻したうえで、
増税を検討すべきでしょう。

消費税の地方税化、所得税の社会保障費化など税制改革も必要でしょう。
消費税がおらが村の発展に住民に見えるような形で投資され還元されれば
住民だって納得するはずです。
世代間の社会保障負担は儲けている人、会社が負担するようにすれば
社会的存在価値が担保できます。

しっかりやりましょう。日本に未来のために。

6 :名無しさん:2015/10/03(土) 08:26:00.13 ID:UKuCmTOU0
こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e


やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k


こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

7 :名無しさん:2015/10/03(土) 15:12:52.06 ID:KWzAd3ZS0
また、長文オヤジさんが無駄なスレ立てをしてしまったか〜
二輪免許の区分分けは重さじゃないんだがな〜

それよりも下記の長文オヤジさんの四輪スレは、もう放置かい?




【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

8 :名無しさん:2015/10/03(土) 20:59:51.17 ID:iCdvcRhp0
犬と猫は犬のほうが大きいよね?

9 :名無しさん:2015/10/03(土) 21:23:51.67 ID:nVRzkyAm0
早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

10 :名無しさん:2015/10/03(土) 22:19:00.25 ID:vvDKOtCb0
いつまで古いソースを引っ張り出すのやら
馬鹿にしか見えない世界なんだろうな

11 :名無しさん:2015/10/03(土) 22:20:08.96 ID:vvDKOtCb0
テメエのブログでニュースまとめてろ下衆馬鹿

12 :名無しさん:2015/10/03(土) 23:55:15.20 ID:V6eWQFxQ0
二輪無制限は、まあ無理な話ですがな〜
長文オヤジさんは、あえて無理な注文してますよね?
うちら一般人は笑うしかないですよ〜



【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

13 :名無しさん:2015/10/04(日) 06:18:21.90 ID:T/af0i710
まずは自動車関連の税金をガソリン税一本にする。
小型二輪はタイホンダのエンジンを流用したいので250CC
中型は世界で売りたいので500CC

14 :名無しさん:2015/10/04(日) 06:59:54.65 ID:Nx1IWSBX0
ここで真面目にやっても無駄
すぐに馬鹿がはしゃいで来るから

15 :名無しさん:2015/10/04(日) 14:07:51.01 ID:7L+Z9CDk0
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

16 :名無しさん:2015/10/04(日) 15:41:53.98 ID:HfYxCe1D0
二輪無制限は、まあ無理な話ですがな〜
事故が増えそう。医療費かかる。
それよりもまえに無理な話〜



【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

17 :名無しさん:2015/10/04(日) 18:32:46.82 ID:KKuzOFyp0
いくら今の大型が軽くても中型より馬力があるから結局分けないとダメだと思う

18 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:38:21.29 ID:7L+Z9CDk0
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

19 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:43:37.43 ID:/zLeMC050
>>皆さんおはようございます。
全文コピペだから夜なのに、おはようなんて言っちゃうんだよ〜

>>早く目覚めていただきたいのです。
あなたこそ早く目覚めなよ〜
いつまで寝てるのさ〜
一生目覚めなくてもよいのさ〜


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

20 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:47:51.75 ID:7L+Z9CDk0
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

とにかく行動することが重要なのです。
二輪免許制度は絶対に緩和しないといけないよ。
すでに普通自動二輪免許という世界でも例がないくらい厳しくてまことにご丁寧な課題を越えて
乗っているわけですから、お考えのような事故増加とか絶対にありえない。むしろ減ると思います。
いわゆる大型と呼ばれるバイクのほうが安全装備も高速道路走行もきわめて安全にできるからね。高いけど。

それよりも成長戦略に資することのほうが重要です。
交通事故の志望者を大幅に上回る方が自殺してる。毎年地方の都市が消えていくぐらい自殺で死んでる。
雇用や産業の国内回帰、税収増、そして社会保障の充実を考えると、
二輪の規制緩和は絶対不可避であると考えます。

TPPにも必ず加入するのですから、アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許で
全てのバイクに乗れるようにし、いま普通自動二輪免許を持ってる人が、すべてのバイクに乗れ、
生きる希望を持てるようにすることこそ、成長戦略、地方創生につながると確信しています。

21 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:30:11.60 ID:wTzc5DI20
>>私は日本を救いたい。
>>何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
>>後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

エア選挙活動ですかね?

>>とにかく行動することが重要なのです。

あなた自身が行動すればよいのでは?
有言実行まだですか?


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

22 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:53:33.26 ID:E/P33YPG0
こんな事いつまでやってるんだ?

23 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:57:43.00 ID:4UUnxT8l0
「小便したいけど、トイレに行くのが面倒臭いので代わりにトイレに行って小便してこい」という馬鹿な頼み事をしてる様なもんだな

24 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:58:40.97 ID:WhNCqDtT0
免許制度の改革よりも魅力的な大型バイクを作るほうが先決だと思うのですが

25 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:00:12.06 ID:YaVOtjZi0
昼夜逆転だなんて社会復帰は絶望的だなコイツ

26 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:04:22.41 ID:mHIhPgS+0
魅力的と簡単に言うがそんだけ漠然とした条件だと
趣味性が強い乗り物だから難易度が高いんじゃねーの?
好みは人それぞれな分

27 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:06:49.67 ID:q0rHp1o20
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

28 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:24:12.00 ID:bYrq536D0
>>早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
まずはオヤジさんも早く再就職しような!!
もう、オヤジさんの就寝時間みたいですね〜


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

29 :名無しさん:2015/10/05(月) 00:45:42.35 ID:yP6Ivodl0
普通免許400cc未満については反対!

150cc未満に縮小しなよ( ^∀^)ゲラゲラ

30 :名無しさん:2015/10/05(月) 07:17:35.54 ID:q0rHp1o20
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

31 :名無しさん:2015/10/05(月) 09:51:22.70 ID:wFL2pq0C0
運転適性検査をもっと厳しくしないとね

32 :名無しさん:2015/10/05(月) 10:02:33.77 ID:UWPQc+ZR0
毎日、同じ作業の繰り返し〜
オヤジさん昔にタイムスリップでもすれば?


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

33 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:00:31.02 ID:q0rHp1o20
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

34 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:08:49.35 ID:UWPQc+ZR0
にちゃん?にいちゃん?2ちゃんのことでは〜


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

35 :名無しさん:2015/10/05(月) 14:22:54.17 ID:x3cfGe0z0
>>33

犬のティーカッププードル約1.5kg
猫のメインクーン約8kg

猫より犬のほうが小さいので危険性が低く
公園での規制は必要なく放し飼いも問題ない

と言っているのかな?

36 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:06:57.67 ID:q0rHp1o20
RC213V‐S→170kg ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

37 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:17:09.53 ID:PwR+FFG+0
二輪は重量で区分分けをされているのではない。



長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

38 :名無しさん:2015/10/05(月) 18:42:33.68 ID:x3cfGe0z0
>>36

犬のティーカッププードル約1.5kg
猫のメインクーン約8kg

よって犬より猫が大きい

と言っているのかな。

39 :名無しさん:2015/10/06(火) 00:37:52.28 ID:Xt3bby4/0
TPPも合意し決まったのだから、早く見直さないといけません。

40 :名無しさん:2015/10/06(火) 01:13:32.22 ID:4otw+18F0
そう免許を取るには精神鑑定を必要にして
おかしな人は免許を取れないように見直さないとね

41 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:59:02.64 ID:Xt3bby4/0
TPPも合意し決まったのだから、早く見直さないといけません。

42 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:59:32.29 ID:Xt3bby4/0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

43 :名無しさん:2015/10/06(火) 10:10:48.49 ID:4RFHQ+PF0
にちゃん?にいちゃん?2ちゃんのことでは〜


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

44 :名無しさん:2015/10/06(火) 11:11:04.34 ID:MrZhugmA0
>>42
その大差ないらしい大型二輪免許が取れなくて
制度が悪いの何のと誰かのせいにしてウジウジ屁理屈こねて
ただ免許が欲しいだけなのををごまかすために日本を救うのなんのって
しかも自分じゃ何にもできないから勉強して誰かやれよと10年近く喚いて
まともじゃないのを坂本龍馬だなんだって自分自身や周りをごまかしてるってこと?

45 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:49:05.72 ID:Xt3bby4/0
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

とにかく行動することが重要なのです。
二輪免許制度は絶対に緩和しないといけないよ。
すでに普通自動二輪免許という世界でも例がないくらい厳しくてまことにご丁寧な課題を越えて
乗っているわけですから、お考えのような事故増加とか絶対にありえない。むしろ減ると思います。
いわゆる大型と呼ばれるバイクのほうが安全装備も高速道路走行もきわめて安全にできるからね。高いけど。

それよりも成長戦略に資することのほうが重要です。
交通事故の志望者を大幅に上回る方が自殺してる。毎年地方の都市が消えていくぐらい自殺で死んでる。
雇用や産業の国内回帰、税収増、そして社会保障の充実を考えると、
二輪の規制緩和は絶対不可避であると考えます。

TPPにも必ず加入するのですから、アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許で
全てのバイクに乗れるようにし、いま普通自動二輪免許を持ってる人が、すべてのバイクに乗れ、
生きる希望を持てるようにすることこそ、成長戦略、地方創生につながると確信しています。

46 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:04:50.91 ID:Xt3bby4/0
これは有名な話です。
第159回国会 総務委員会 第14号 平成十六年四月二十二日に
公務員と特殊・公益法人に属する’みなし公務員’の給与総額は年間人件費総額が60兆円
とはっきりしているよ。
事業費(物品費)などの中に事業体にいる準公務員の人件費・非常勤名目で常勤化しているものを
ふくめているよ。

メーカーと違い、サービス業なんかは人件費がかなりの部分を占めるのは常識だし、
行政もある意味サービス業だから、不思議でもなんでもないです。

人事院の企業調査でも大抵儲かった民間企業の課長・部長クラスを基準にしてるから、
民間の実態と比べても高めに支給されているはずだよ。

改革が必要だと感じています。首は切れないのだから、役職者や一人当たりの人件費を
しっかり抑制するなどして、まずは我慢です。

そのうえで普通自動二輪無制限化、現普通自動二輪免許所持者自動移行など、
大胆な成長戦略、規制改革などを行い、しっかり民間が元気を取り戻したうえで、
増税を検討すべきでしょう。

消費税の地方税化、所得税の社会保障費化など税制改革も必要でしょう。
消費税がおらが村の発展に住民に見えるような形で投資され還元されれば
住民だって納得するはずです。
世代間の社会保障負担は儲けている人、会社が負担するようにすれば
儲け会社や儲け人の社会的存在価値も担保できます。

しっかりやりましょう。日本に未来のために。

47 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:05:38.40 ID:Xt3bby4/0
日本を救う財政計画を立案したので、政府与党財務省は早急に実施してほしい。
まず、消費税を10パーセントに上げると同時に、「全品目5パーセント」軽減税率法案を通し、
実質消費税5パーセントの状態を造ります。
中国のリーマンショック級のショックはじわじわとしかし確実に来るので、
GDPを劇的に下げる消費増税税策は自殺行為。まずはキャンセルアウトします。

その間に成長戦略・地方創生を協力に押し進めることによって、GDPを上げる努力を行い、
税率アップではなく税収アップでプライマリーバランスをとれる状態に持っていきます。

かつ、年間60兆円とも言われている公務員人件費削減策
(頭数を減らすのではなく、一人一人の水準を下げるべき。特に高級官僚)と、
富裕層への所得税の累進課税強化を 進めます。

2014年の消費税8パーセントによって恐ろしく痛めつけられてしまって、いまだに回復できていない。
現在の需給ギャップは20兆円とも言われているので、特別補正予算によって
20兆円レベルの財政出動を行います。
財源は公務員人件費改革と富裕層への所得税の累進課税強化、そして成長戦略による税収増で賄います。

そして実際に10%にするかどうかはその時の状況を見て政治的に判断すればいいと思います。
基本消費税は上げないほうがいい。変な悪影響が大きすぎる。
失われた20年は消費税が原因と言われている。
2014年の増税の影響もまだ消えてない。減税しない限り今後永久に消えないのだろう。

TPPに加入することで国内需要が喚起され、公務員人件費改革や所得税の累進課税強化などで
税収も大幅に増加しているはずなので、プライマリーバランスは取れる。
日本国の政府の借金は1000兆といわれているが、プライマリーバランスさえ取れてしまえば
国家100年の計ですから数百年かけてでも国民に返せばいいだけ。
全く問題ないのです。

48 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:45:34.29 ID:UcaX/Gpw0
なにもいえないこんな世の中じゃ〜
''ポイズン''

孤独って可哀想〜
行動できない男って情けな〜い

これはオヤジさんのことを言ってるのです。



長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

49 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:21:11.81 ID:Xt3bby4/0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

50 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:47:03.01 ID:T5V1tZYq0
あまりにも馬鹿過ぎてもう・・・

51 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:56:52.07 ID:hX5krye70
オヤジさんの妄想はヒドイっすねぇ〜


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

52 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:10:09.12 ID:7pzosqaK0
>>49
釣りにしてはオモロないで

53 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:54:57.87 ID:qUO4p2Ck0
>>52
そいつ精神障害者やで

54 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:27:06.88 ID:7pzosqaK0
>>53
マジか?アタマいかれポンチなんか?
そりゃあきまへんな。

55 :名無しさん:2015/10/06(火) 21:49:27.92 ID:H+39b21x0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

56 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:30:55.14 ID:G8aZyvZO0
そりゃ約10年もコピペを続けてるんだから狂ってなけりゃ出来んがな

57 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:37:50.32 ID:NMtsrPiz0
狂ってる自覚があるからこうやって自分の成果のように妄想して
自分をだましてやらないと色々破綻しちゃうんじゃないですかね

58 :名無しさん:2015/10/06(火) 23:31:27.01 ID:Xt3bby4/0
どんどん実現していきましょう

早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

59 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:01:08.52 ID:XZ6kL8KK0
オヤジさんが言ったことは一つも実現していないのに
どんどん実現しようって言われてもね〜



長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

60 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:12:42.99 ID:8WrwqVWd0
5年もかかってしまいましたが、私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

61 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:43:57.36 ID:XZ6kL8KK0
オヤジさんの影響力はゼロだからね〜
それに期待してますって他力本願や〜ん


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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

62 :名無しさん:2015/10/07(水) 01:08:25.44 ID:8WrwqVWd0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

63 :名無しさん:2015/10/07(水) 06:19:59.81 ID:zbVUPS/w0
>>62
お願いごとなら神社の絵馬に書いて奉納しろよ
自分で何もしないなら神様に託すしかないな。

64 :名無しさん:2015/10/07(水) 07:16:59.78 ID:w3HxwYGD0
ゴチャゴチャ言う暇があったら大型免許買ってこいや禿げ

65 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:50:36.93 ID:1NTXihPD0
牛丼の並を無くして全て大盛りにしろ!ってことか?

お断りだ!

66 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:51:06.84 ID:UcErJy1+0
にちゃん?にいちゃん??2ちゃんでしょ〜



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http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

67 :名無しさん:2015/10/07(水) 12:56:36.07 ID:8WrwqVWd0
日本を救う財政計画を立案したので、政府与党財務省は早急に実施してほしい。
まず、消費税を10パーセントに上げると同時に、「全品目5パーセント」軽減税率法案を通し、
実質消費税5パーセントの状態を造ります。
中国のリーマンショック級のショックはじわじわとしかし確実に来るので、
GDPを劇的に下げる消費増税税策は自殺行為。まずはキャンセルアウトします。

その間に成長戦略・地方創生を協力に押し進めることによって、GDPを上げる努力を行い、
税率アップではなく税収アップでプライマリーバランスをとれる状態に持っていきます。

かつ、年間60兆円とも言われている公務員人件費削減策
(頭数を減らすのではなく、一人一人の水準を下げるべき。特に高級官僚)と、
富裕層への所得税の累進課税強化を 進めます。

2014年の消費税8パーセントによって恐ろしく痛めつけられてしまって、いまだに回復できていない。
現在の需給ギャップは20兆円とも言われているので、特別補正予算によって
20兆円レベルの財政出動を行います。
財源は公務員人件費改革と富裕層への所得税の累進課税強化、そして成長戦略による税収増で賄います。

そして実際に10%にするかどうかはその時の状況を見て政治的に判断すればいいと思います。
基本消費税は上げないほうがいい。変な悪影響が大きすぎる。
失われた20年は消費税が原因と言われている。
2014年の増税の影響もまだ消えてない。減税しない限り今後永久に消えないのだろう。

TPPに加入することで国内需要が喚起され、公務員人件費改革や所得税の累進課税強化などで
税収も大幅に増加しているはずなので、プライマリーバランスは取れる。
日本国の政府の借金は1000兆といわれているが、プライマリーバランスさえ取れてしまえば
国家100年の計ですから数百年かけてでも国民に返せばいいだけ。
全く問題ないのです。

68 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:06:48.87 ID:GY2eKMAQ0
非常に読みにくい文章だ
これでは日本が沈むでしょう・・・


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

69 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:32:33.52 ID:Xj6m8FNg0
2chで喚くだけの簡単なお仕事です

70 :名無しさん:2015/10/07(水) 14:28:34.07 ID:r7MHZz6m0
うるせーばーか
いきなり速いバイク乗ったらアブねーってんだよ
簡単に乗れるようにしてさっさとイッテモラウノモ手だけどね
どっちにしろ大型免許なんか簡単に取れるし、免許とる時間とか金とかあーだこーだ言ってるやつに
大型のる時間と金があんのかってはなし

71 :名無しさん:2015/10/07(水) 14:51:40.55 ID:9J4HIR4m0
ホントだな。軽くて小さいから普通二輪免許でいい?
バイク乗ったことあるのか?
大型は、パワーが全然違うんだよ。教習所でも、いきなり大型
は受け付けないところもある。ただでさえ、危ないんだよ二輪は・・・

72 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:16:55.25 ID:r7MHZz6m0
大型って言っても、ハーレーやSSなんかは、重くて止まらなくて曲がらなかったり、アホみたいにパワーが有ったりする。
免許取っていきなりや、久しくのってないでリターンしてきた人に乗られても危ないだけ、最初は250のオフ車かネイキッドに乗って欲しい。
既存の中免所持者が、簡単に大型乗れるー!ってなっても、バカバカ死んでいくだけ。
乗りたきゃ、試験受けるなり教習受ければ良いだけ。

73 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:27:59.87 ID:0qhMubrn0
>>72
賛同。
リターン20年組の中年オヤジですが、全くその通りだと思います。
400t以下とリッタークラスのパワー差を(体感)知らない人がいい加減な人が事を
言っているとしか思えません。
 但し、普通車免許で125cc原付と高速料金減価説には賛同。

74 :名無しさん:2015/10/07(水) 15:37:22.27 ID:9J4HIR4m0
昔は、普通免許で原付二種付いて来たよね・・・

75 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:40:29.70 ID:g/2u+QAv0
中型免許持ってて250MT車に乗ってるが
免許あったら600〜1000cc位の軽めのバイク買うかもしれんな
400ccは何故か欲しいのないんだな
何でだろ

76 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:56:29.27 ID:8WrwqVWd0
>>69-73

もっと基本にかえると、なぜ400区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
1970年代に今の50歳代〜70歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは408tだったからね。本当にひどい規制だ。

ですがそんな規制、40年も前の感覚で必要なのでしょうか?
結局80年代は400以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の50歳代〜70歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。

日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。

一体何年前の感覚でやっているのか。40年前の規制だぞ?
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。

実際当局に問い合わせてもなぜ400tで区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。

もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

77 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:21:53.99 ID:zbVUPS/w0
あと50区切りと125区切りについても説明してくれ。

78 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:23:28.47 ID:1zkwJwoq0
90と125の税金の区切りはどうなんだ。

79 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:27:02.53 ID:XsPBudP70
と言ってる>>76は50代の初老ヒキニートな似非バイク乗りで清水さんや勝間、NR女より ヘ タ ク ソ !

80 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:29:42.28 ID:zbVUPS/w0
>>79
なんか一本橋がトラウマらしいよ

81 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:01:01.41 ID:Ar3sBvUf0
それは知ってる
あまりの下手さに教官にイヤミを言われたり
他の教習生は笑いを堪えるのに苦労したとかでトラウマになったんだろうね
10年以上も引きずっているなんてどんだけ豆腐メンタルなんだか

82 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:04:18.03 ID:Ar3sBvUf0
>>76
ならそのデータ(ソース)を出せよ馬鹿
これだから無責任な馬鹿は・・・

83 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:40:20.76 ID:kl+SgODB0
オヤジさん
たくさん質問が来てますよ〜
早く回答してくださいよ〜

やっぱりコピペばかりしてるから知ったか無知なんでしょ〜



長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
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84 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:25:00.66 ID:Gll/GJBm0
スレストされたんだから反省しろよ
日本の成長に必要なのは、貴様のような社会のお荷物の
運動音痴のゴミクズハゲニートが駆除されること。
つまり、今すぐ氏ね。

85 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:27:46.28 ID:RdTndZr/0
だね。
来世は運動神経が抜群な脳筋に生まれ変われるのを期待しながらShine!
としか言い様が無い

86 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:25:15.64 ID:8WrwqVWd0
どんどん実現していきましょう

早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

87 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:27:44.43 ID:Gll/GJBm0
一刻も早くタヒねよ
話はそれからだ

88 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:35:46.20 ID:kl+SgODB0
オヤジさんがいなくても日本は前に進むから〜
安心して天の召されてくださ〜い


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
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89 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:40:55.03 ID:Zhwnups+0
大型二輪すら取れない無能な自分をひたすら擁護して現実逃避してるだけですからねぇ
日本とかホントはどうでもよくて龍馬云々も都合のいい逃げ道でしかないんですよ

90 :名無しさん:2015/10/07(水) 22:43:49.47 ID:zbVUPS/w0
下手くそに轢かれて死にたくないな
公道走るなよな
どっかの峠で自爆してくれ

91 :名無しさん:2015/10/07(水) 23:56:35.21 ID:OTwLoN370
そろそろ社会人のフリした馬鹿が翌朝までコピペを止めるぞ

92 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:00:28.46 ID:pE+B5BX00
つかコイツはチャリに乗っても賠償額が数千万〜億単位の死亡事故をやらかしそうだな
マジでバイクや車に興味を持つのをやめて欲しい
遠くへ移動するなら公共交通機関を利用しとけ
コイツは過去に「任意保険は『任意』だから入らない」と平然と言ってた無責任な下衆だから

93 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:11:59.23 ID:OQyyc4+s0
シニアカーに乗ってくれ

94 :名無しさん:2015/10/08(木) 00:42:39.24 ID:+fN57ifj0
そういや以前みんなで金を出しあって教習所に通わせる又は合宿免許に放り込むなんてのがあったな

95 :名無しさん:2015/10/08(木) 03:05:28.06 ID:XA8GUD4+0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

96 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:45:32.87 ID:OQyyc4+s0
1000が250より軽いって特殊な事例だよね?
ほとんどは1000の方が重いから引き合いにだすのがおかしいと思う

97 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:59:44.64 ID:AXQyzvfQ0
全てがチタンとカーボンなら出来るかもな
耐久性や実用性、開発費や生産コスト等々ガン無視のオブジェになるけどなw

98 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:15:21.80 ID:AXQyzvfQ0
まぁ本当は免許も無ければバイクを持ってない成り済ましが得意(と本人が思っているだけ)中年〜初老のヒキニート
他板で似た様なスレ立ててるのがいい証拠
他にも愛車自慢とかツーリング(プチツーやラーツー)とかそういったバイク遊びをブログやTwitter、Facebook等で発信してないのも含んでもいいな

99 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:16:22.34 ID:XA8GUD4+0
私は日本を救いたいのです。

100 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:20:05.23 ID:AXQyzvfQ0
うるせー馬鹿
そんなに持論を主張したいなら討論会でもやれよ馬鹿
自説を支持してる先生達()を引き連れてな

101 :名無しさん:2015/10/08(木) 07:26:55.09 ID:AXQyzvfQ0
結局のところバイク雑誌の編集者(ネモケンクラス)やインプレ記事書いてる人(辻司や宮崎敬一郎とか)、白バイ隊員やGPライダーといった
正にバイクで飯食ってる経験豊富な人でないと説得力は全く無いんだけどな

102 :名無しさん:2015/10/08(木) 09:28:29.97 ID:OQyyc4+s0
>>95
ついでに隣の国に仏像返すように言うように
アメリカの高官に伝えてくれ

103 :名無しさん:2015/10/08(木) 09:44:05.90 ID:L8yi2CMR0
そんなにアメリカガー言うなら移住しろよ馬鹿

104 :名無しさん:2015/10/08(木) 09:46:15.83 ID:L8yi2CMR0
そして銃を持ったガチの基地外かDQNの撃ち合いに巻き込まれて頃されてしまえ馬鹿

105 :名無しさん:2015/10/08(木) 10:54:02.34 ID:ol6eMoGs0
図星すぎてオヤジさんはコピペでしか反論できませんでした。


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

106 :名無しさん:2015/10/08(木) 13:05:39.77 ID:XA8GUD4+0
>>69-73

もっと基本にかえると、なぜ400区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
1970年代に今の50歳代〜70歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは408tだったからね。本当にひどい規制だ。

ですがそんな規制、40年も前の感覚で必要なのでしょうか?
結局80年代は400以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の50歳代〜70歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。

日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。

一体何年前の感覚でやっているのか。40年前の規制だぞ?
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。

実際当局に問い合わせてもなぜ400tで区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。

もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

107 :名無しさん:2015/10/08(木) 13:26:26.56 ID:ol6eMoGs0
>>科学的な説明ができない
科学的ってどういう意味??オヤジさん回答してくれよ


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

108 :名無しさん:2015/10/08(木) 14:03:01.99 ID:nzNTU28w0
具体的なデータを出せよ下衆野郎

109 :名無しさん:2015/10/08(木) 14:42:24.42 ID:nYpIxDjW0
そんな事するより、自賠責を対人対物無制限まで引き上げて欲しい
あるいは義務化せずとも、自賠責シール的な、しっかりした任意保険入ってますシールをナンバーに貼るとかを業界統一ルールでやってもらえれば、
まともに任意保険入らないヤバい奴が区別出来てよろしい

110 :名無しさん:2015/10/08(木) 14:43:37.76 ID:XsIc+U7z0
基本に立ち返ると
大型二輪が取れないのは俺が無能なせいじゃない
そもそも免許制度がおかしいんだ俺は悪くない
でも自分で行動を起こすなんてとんでもない
知恵袋か掲示板に投稿すれば誰かが賛同してやってくれるはず

111 :名無しさん:2015/10/08(木) 15:28:32.37 ID:ya9G1xVG0
無能じゃないなら免許センター行って4千円ちょい払って試験受ければ普通受かるし2千円ちょいで免許書き換えてもらえる
実際は試験受けに行くと、まともに一本橋も通過できない様な無能や、法規にのっとった発進すらできない奴ばっかりで爆笑

112 :名無しさん:2015/10/08(木) 16:23:17.88 ID:OQyyc4+s0
一本橋がまったく出来ないなら大型バイクは無理ぽ
普通二輪も自主的に返納して原付で我慢しろ
勝手に事故るのはかまわないが巻き添えくらいたくないな

113 :名無しさん:2015/10/08(木) 16:44:34.79 ID:oDmBg3fr0
つかチャリでも事故りそうだわこいつ
上の方にも書いたが公共交通機関でも利用しろ
車内で船中八策とか喚きそうだけどなw

114 :名無しさん:2015/10/08(木) 17:05:26.42 ID:2ll1/aV+0
バイクどころか免許持って無さそうだもんな。
普通バイクに乗った事がある奴なら小排気量なり、或いはカテゴリーなりの楽しさとか面白さを見出していいはずなのに
コイツの発言(コピペ)からは全く見受けられないし、
やたらハーレーガーと喚いている部分はまるでバイクに乗った事が無い奴そのまんま
この辺踏まえると疑惑が確信に変わるわ
コイツはバイク乗りに成りすましてるとね

115 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:50:34.08 ID:XA8GUD4+0
RC213V‐S→170kg ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

116 :名無しさん:2015/10/08(木) 18:54:37.56 ID:XA8GUD4+0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

117 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:27:08.47 ID:GYSHQZiO0
反論できないってことは認めているのと同じですねオヤジさん
コピペを貼ってごまかすので精一杯でしょうか?



長文コピペオヤジさんが新スレをたてました
【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443827224/l50

118 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:29:22.81 ID:XA8GUD4+0
こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e


やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k


こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

119 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:30:41.47 ID:G8clztb90
貧乏人どもは本当に哀れだな

120 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:33:55.29 ID:XA8GUD4+0
>>119
そうです。貧乏人は哀れなのだから、あなたに救う義務があるのです。
そうしなければあなたの存在価値がありません。

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

121 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:35:14.12 ID:XA8GUD4+0
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

122 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:37:51.03 ID:OQyyc4+s0
>>115

犬のティーカッププードル約1.5kg
猫のメインクーン約8kg
だから犬より猫のほうが大きい

って言っているのかな?

123 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:25:38.10 ID:3mtHeYub0
早く!誰か!無能な俺のために!
あ、違った日本のためってことにしないと俺の浅ましさがバレちゃう
なんで誰もやってくれないんだやっぱり俺は無能…いや俺は正しいはず
わかってくれない奴が悪いんだ俺は坂本龍馬と同じなんだ俺は悪くない
誰か早く!誰かやってくれ!誰か!!

124 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:30:29.39 ID:GYSHQZiO0
だから〜
目覚めるのはオヤジさんのほうやで〜



長文コピペオヤジさんが新スレをたてました
【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443827224/l50

125 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:58:00.47 ID:Vy/vNJLe0
キチ○イからは免許を取り上げるべき

126 :名無しさん:2015/10/08(木) 23:00:03.30 ID:OQyyc4+s0
>>118 やってみようじゃないか

って、まず自分が大型免許を取って見ようとは思わんのか

人に言うだけで、自分は高見の見物ってのがミエミエなので
誰もあんたの言うことは聞かんぞね。

127 :名無しさん:2015/10/09(金) 05:04:06.24 ID:70nU01Hv0
だって
「ウンコしたいけど、トイレに行くのが面倒臭い、かといってその場で脱糞したくないから誰か代わりにトイレに行ってウンコして」
と頼んでる様なものだからなぁ

128 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:03:38.45 ID:0Pa5RTYk0
そうだよなぁ、自分の免許を他人にお願いしてもね。
とっとと取りにいけばいのに
彼に賛成する人もなくただ空虚なコピペだけ積んでくな
ここまでくると彼が本当に免許欲しいのかは疑問

129 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:17:32.94 ID:CnGniJWV0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

130 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:27:11.55 ID:0Pa5RTYk0
なんだいつものコピペか
虚しさを感じるなぁ
山道に朽ち果てている廃屋を発見してしまったような
廃屋とは彼そのものではないだろか
能力がない実行力がない将来がない財産がない
人徳がない友人がいないまったく何もない

昭和の太宰治的な無力感を彼に感じるのは
わたし一人だけではないと思う

131 :名無しさん:2015/10/09(金) 11:33:20.91 ID:J87pt02C0
オヤジさん毎日手抜きの書き込み(コピペ)で
日本は救えないんですよ


長文コピペオヤジさんが新スレをたてました
【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443827224/l50

132 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:04:46.99 ID:CnGniJWV0
>>130
私の力不足で本当に申し訳なく思います。
ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
あなたに救う義務があるのです。やるべきです。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

133 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:14:20.88 ID:0Pa5RTYk0
>>132

釣りがマンネリだな

あんたがを取りに行けば済むハナシじゃん

自分のことは自分でやりましょう

ただそれだけこと

134 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:23:15.05 ID:nt2t+sa70
そんなに面倒臭いのなら替え玉用意しろよ馬鹿
どんだけ金がかかるかは知らんが

135 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:54:38.29 ID:J87pt02C0
>>あなたに救う義務があるのです。やるべきです。
人任せだな〜
オヤジさんは、ただ遠くから眺めているだけ。
そして、他人の手柄を横取りして、あたかも自分の手柄のように
書き込むんですね〜


長文コピペオヤジさんが新スレをたてました
【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443827224/l50

136 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:55:26.55 ID:J87pt02C0
>>あなたに救う義務があるのです。やるべきです。
人任せだな〜
オヤジさんは、ただ遠くから眺めているだけ。
そして、他人の手柄を横取りして、あたかも自分の手柄のように
書き込むんですね〜


長文コピペオヤジさんが新スレをたてました
【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443827224/l50

137 :名無しさん:2015/10/09(金) 15:58:36.11 ID:YUtYkVgn0
そうだ力不足ってことにしよう
これなら無能で自ら何もしようとしない屑なのがごまかせる
何もせず催促するだけの俺は悪くない俺は永遠に無能…じゃなかった永遠に力不足なんだから
日本のためってことにすれば大型二輪も取れない無能さも隠せて俺のハナクソ以下のプライドも保てるし

138 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:31:38.96 ID:CnGniJWV0
早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

139 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:32:56.78 ID:CnGniJWV0
もっと基本にかえると、なぜ400区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
1970年代に今の50歳代〜70歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは408tだったからね。本当にひどい規制だ。

ですがそんな規制、40年も前の感覚で必要なのでしょうか?
結局80年代は400以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の50歳代〜70歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。

日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。

一体何年前の感覚でやっているのか。40年前の規制だぞ?
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。

実際当局に問い合わせてもなぜ400tで区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。

もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

140 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:35:38.78 ID:Mslm/VYf0
などと意味不明の供述をしており
精神疾患の疑いが濃厚になってまいりました

141 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:11:10.35 ID:0Pa5RTYk0
50区切りと125区切りは何ともないのか

142 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:12:31.22 ID:CnGniJWV0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

これは遊びではないのだ。日本の未来、天下国家を論じているのだ。

本当に法律や政令を変えて、乗れるようにしようではありませんか。

143 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:25:20.37 ID:Bs+us9Mr0
バイクに乗るとこけるのです。
こけないためには高い技術と金と精神がいります。
こけてからでは遅いのです。
死んでからでは間に合いません。
早く免許捨てて歩くのです。走るのです。

144 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:30:03.20 ID:0Pa5RTYk0
>>142

交渉は妥結したけどまた批准してないので
誕生したとは言えないのでは

もう少し勉強して下さい

145 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:47:45.92 ID:ElbVIHsJ0
今の免許制度が良いとは思いませんが400とリッタークラスを同じ物差しで測れません。
甘く見ていると事故ります。
保険をこれ以上高くしないでください。

146 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:51:02.05 ID:8ZHndozS0
まずは抗議の焼身自殺するとかできることはいくらでもある。
ガソリンかぶって火をつけるのに力は要らない。

147 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:53:13.71 ID:KaEd0GaU0
天下国家のため、成長戦略のため、
命がけで焼けてこい。今すぐ。

148 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:57:16.37 ID:KaEd0GaU0
金曜の夜は長いのです。
はやく勉強して人並みの知能を身につけ、
そして自分の恥ずかしい迷惑行為を恥じて、
月曜までにきっちり氏ね。
いいね

149 :名無しさん:2015/10/09(金) 20:16:39.67 ID:7M8mZrNe0
オヤジさん、仲間がいなくてくやしいのぅ


長文コピペオヤジさんが新スレをたてました
【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443827224/l50

150 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:13:07.21 ID:0Pa5RTYk0
えっ?10年やっても仲間ゼロ?
ミジメだね、同情はしないけど。

151 :名無しさん:2015/10/10(土) 03:26:50.88 ID:bUdqmMaq0
乞食「普免しかもってませんけどクローズドなら大型乗っていいですよね?」
アメリカ「いいよ」

乞食またがるも足が届かないw
乞食走りだすも外周コースしか走れないw
それも30km/h w
アクセル操作まちがってコースアウト
サクを乗り越え街なかへ
なんとか街を抜けたが
轟音とともに自爆w
バイク大破し本人は悪運強く生き残る
しかし白バイに見つかり免許剥奪←今日の乞食

いつものフレーズ「普免で大型にも乗せろ」
警官「いや、おまいw 普免もねえからw」
乞食「龍馬や晋助が・・・」
警官「知らんわw」
乞食「あーだ、こーだ」
警官、静かに銃を取り出す。
「もっと大きな口にしてやろうかw」

152 :名無しさん:2015/10/10(土) 07:03:55.14 ID:WoGUDxh/0
たくさんの方がすでに動き始めています。

早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

153 :名無しさん:2015/10/10(土) 07:07:42.49 ID:rqOvvBKN0
で、その沢山の方々が動いている割には大して変わらないな
まぁそういう事だ
脳内世界の発表会をするなら他所でやれよ馬鹿

154 :名無しさん:2015/10/10(土) 07:51:19.20 ID:8O5YNMuc0
普通自動二輪免許無制限化100万人集会!!

いま全国的なムーブメントとなっているこの運動も
ここにきて最大のクライマックスを迎えています
本日はこの運動の東京大会が日比谷公園で開催され
一連の行事が終了後、国会議事堂へ大行進を行います。
本日の参加者は約20万人と推定され、全国8カ所で開催された
参加者85万人と合わせ当初目的の100万人を上回ることになりました。
大会主催者であるバイク普及全国運動超党派国会議員連盟によりますと
大会のスペシャルゲストとして、この運動の提唱者であり
運動参加者の精神的主柱である>>1氏が招待されており
氏の行動宣言により国会議事堂への大行進をスタートする予定です
氏は事務局の用意したハーレーダビッドの後席に乗り
20万人にも達する大行進の先頭に立つものとみられます


などと、意味不明の言動をする初老の浮浪者が
京王八王子駅前の路上で保護され、
警察は先月より付近で発生している一連の原付バイクを使った
連続ひったくり事件との関連を慎重に捜査しています

ってそのうちなりそう。

155 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:08:36.21 ID:WoGUDxh/0
>>153 世の中を変えるには数十年かかることもある。
あなたは田中正造先生をご存知でしょうか
足尾鉱毒事件で闘った不屈の政治家です
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%B3%E5%B0%BE%E9%89%B1%E6%AF%92%E4%BA%8B%E4%BB%B6

1890年代より栃木の政治家であった田中正造が中心となり国に問題提起するものの、
精錬所は1980年代まで稼働し続け、2011年に発生した東北地方太平洋沖地震の影響で渡良瀬川下流から
基準値を超える鉛が検出されるなど、21世紀となった現在でも影響が残っている。

10年どころか100年以上影響が続いている。
福島第一原発だって40年どころか100年以上影響が続くのでは?
でもそれらを改め、改善改革していく姿勢はいつの時代でも絶対に必要なのです。

二輪免許制度だって同じだ。
いまの50歳代〜70歳代が生み出した世界にも例がないとんでもない400区切りという負の遺産が
1975年以来40年以上も改められず続いているのです。

私のような若い世代に改革を押し付け、自分たちは負の遺産の原因なのに
年金勝ち逃げしようとしている姿勢に大変憤りを感じます。

156 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:24:03.24 ID:WoGUDxh/0
【MotoGP 日本GP】バイクで来場するなら南ゲートへ
http://response.jp/article/2015/10/09/261781.html

いよいよ始まった2015年のMotoGP第15戦日本グランプリ。
バイクでの来場なら、ツインリンクもてぎ南ゲートへ行くのがおすすめだ。専用レーンから入場できる。

他にもバイク来場特典がたくさんある。まず、ライダー限定大抽選会を今年も開催。
MotoGPライダーのサイン入りグッズをはじめ、さまざまなMotoGP賞品が当たる。
参加者にはもれなく、ライダー抽選会オリジナルステッカーもプレゼントされる。
バイク来場かつMotoGP2輪駐車券が必要。中央エントランス抽選会場にておこなわれる。

そして嬉しいのが、金券キャッシュバック。バイク来場1台につき、ツインリンクもてぎ場内で使える利用券500円分がもらえる。
引き換えには2輪駐車券が必要だ。

また、『前売一般2輪駐車券』『らくらく指定駐車券2輪』『ロードコースサイドキャンプステイ駐車券2輪』
『ビクトリースタンド(V3)2輪セット券』『ロード外周2輪駐車券』を購入した人には、便利な“駐車券ステッカー”が用意される。

通常なら、各トールゲートで駐車券を引き換えるところ、今年も昨年同様、道の駅もてぎ、そば処おうめ、
さらにセブンイレブン常北下古内店を加え、3ヵ所にて引き換えができる。

長距離・長時間を運転してきたライダーは、まず各施設にて一息。
ぜひ、ツインリンクもてぎに入場する前にステッカーを引き換えて、スムーズにトールゲートを通行しよう。

引き換え日時は10月10日7:00〜15:00、11日7:00〜13:00。

セブンイレブン常北下古内店(茨城県東茨城郡城里町下古内324)では、セブンイレブンレジにて前売駐車券をステッカーに引換えると
2015 MotoGP期間中、毎日先着100名様にドリンク1本プレゼント。

道の駅 サシバの里 いちかい店内 カフェ三四八では、営業時間内であれば、引換したステッカーを提示すると
お一人様ドリンク1杯全品50円引き。利用しない手はない。

引き換え場所/引き換え可能な駐車券は、公式ホームページで確認できる。チェックしてから出かけよう。

157 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:33:18.62 ID:bUdqmMaq0
今日の昼飯何にする?
それが問題だ。

158 :名無しさん:2015/10/10(土) 09:07:41.94 ID:8O5YNMuc0
取り敢えずホカ弁にするデス
今日もヒマなんでこの脳内妄想スレを見るデス

159 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:34:09.01 ID:jdP2ilqe0
>>たくさんの方がすでに動き始めています。
たくさんと言ってもオヤジさん一人だから
そりゃあ先に進みませんよなあ
まずは、このスレでオヤジさんの意見に賛同していただけるひとを
見つけないと。まあ、ほぼそんな方はいないんだろうけどさ



長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

160 :名無しさん:2015/10/10(土) 12:29:07.08 ID:P1ZRQYxrO
たぶん教習所に大型二輪免許取りに行った方が早いよ。

161 :名無しさん:2015/10/10(土) 13:12:58.12 ID:+1UmSlK10
田中正造を引っ張り出すなよ下衆馬鹿
貴様は渡良瀬川流域に住んでる人達に殴られてしまえ

162 :名無しさん:2015/10/10(土) 15:45:59.76 ID:0XHJRIDF0
大型と一元化する代わりに
今までの二輪免許を無効にして
実技試験は試験場でしか受けれない形にしないとな
一度再教育必要じゃない?

163 :名無しさん:2015/10/10(土) 16:09:05.72 ID:szM7TP0k0
数十年がんばり続けた政治家だっているんだ
十年間なんの進歩もないまま未だに大型二輪も取れない無能な俺は悪くない
これから何十年もずっと何もしない無能なままでも俺は悪くないんだ
一応なんかしてる風を装うためにスレとは全然関係ないけどよそでパクってきた
バイク関連の記事を貼っておこうこれで俺に都合の悪いレスもごまかせるし

164 :名無しさん:2015/10/10(土) 17:06:26.37 ID:WoGUDxh/0
世の中を変えるには数十年かかることもある。
あなたは田中正造先生をご存知でしょうか
足尾鉱毒事件で闘った不屈の政治家です
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%B3%E5%B0%BE%E9%89%B1%E6%AF%92%E4%BA%8B%E4%BB%B6

1890年代より栃木の政治家であった田中正造が中心となり国に問題提起するものの、
精錬所は1980年代まで稼働し続け、2011年に発生した東北地方太平洋沖地震の影響で渡良瀬川下流から
基準値を超える鉛が検出されるなど、21世紀となった現在でも影響が残っている。

10年どころか100年以上影響が続いている。
福島第一原発だって40年どころか100年以上影響が続くのでは?
でもそれらを改め、改善改革していく姿勢はいつの時代でも絶対に必要なのです。

二輪免許制度だって同じだ。
いまの50歳代〜70歳代が生み出した世界にも例がないとんでもない400区切りという負の遺産が
1975年以来40年以上も改められず続いているのです。

私のような若い世代に改革を押し付け、自分たちは負の遺産の原因なのに
年金勝ち逃げしようとしている姿勢に大変憤りを感じます。

165 :名無しさん:2015/10/10(土) 17:15:42.65 ID:8O5YNMuc0
ファクトつまり事実によらない
合理的思考がない
自分の望ましい結論しか考えられず
それ以外の意見は徹底排除、例→親日派のレッテル貼り
そして関係のない第三者を利用、例→米国に像

なんか一緒だね。

166 :名無しさん:2015/10/10(土) 18:17:38.50 ID:WoGUDxh/0
自民税調会長に宮沢氏…首相方針、野田氏と交代
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151009-00050153-yom-pol

安倍首相は9日、自民党の野田毅税制調査会長を交代させ、後任に宮沢洋一前経済産業相を充てる方針を固めた。
首相は同日、公明党の山口代表との会談で、交代の方針を伝えたとみられる。
宮沢氏は、来週中にも税調会長に就任する。

野田氏は、2017年4月の消費税率10%の引き上げに伴う負担緩和策を巡り、
公明党が強く求めてきた軽減税率について、一貫して慎重な姿勢を示していた。
消費増税時の負担緩和策を巡り、財務省がまとめた増税分を後から給付する案(財務省案)の作成にも関与したとされる。

このため、公明党内からは野田氏の交代を求める声が出ていた。
野田氏は旧大蔵省出身で当選15回。09年から税調会長を務めていた。

与党は12月中に消費増税時の負担緩和策を盛り込んだ、税制改正大綱をまとめる方針だ。
今後、本格化する負担緩和策を巡る与党協議では、宮沢氏と公明党側との調整が焦点となる。

167 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:30:24.16 ID:7yMtbWxr0
>>1
       、       /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,
       `,ヾ   /    ,;;lliiiAiiiii;、    \   _ノソ´
        iカ /   ,;;´ ;llll|||||||lllllii、     \ iカ
        iサ'    ,;´ ,;;lllll|||||||||||lllllllii、     fサ
         !カ、._  ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサミミミミミミミミv彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミミ彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミミミ、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミミミミaii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ川川|爪ミミiリ 、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, |リs彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リtリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``十リり=十´         `ヘ、
                 ノ    ゞ

168 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:31:35.04 ID:p+EAxdlf0
オヤジさんがあの世に逝っても日本は進むし変わるよ
要は、オヤジさんは何もしなくてよい。
いや、何も出来ない男


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

169 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:14:14.31 ID:WoGUDxh/0
日本を救う財政計画を立案したので、政府与党財務省は早急に実施してほしい。
まず、消費税を10パーセントに上げると同時に、「全品目5パーセント」軽減税率法案を通し、
実質消費税5パーセントの状態を造ります。
中国のリーマンショック級のショックはじわじわとしかし確実に来るので、
GDPを劇的に下げる消費増税税策は自殺行為。まずはキャンセルアウトします。

その間に成長戦略・地方創生を協力に押し進めることによって、GDPを上げる努力を行い、
税率アップではなく税収アップでプライマリーバランスをとれる状態に持っていきます。

かつ、年間60兆円とも言われている公務員人件費削減策
(頭数を減らすのではなく、一人一人の水準を下げるべき。特に高級官僚)と、
富裕層への所得税の累進課税強化を 進めます。

2014年の消費税8パーセントによって恐ろしく痛めつけられてしまって、いまだに回復できていない。
現在の需給ギャップは20兆円とも言われているので、特別補正予算によって
20兆円レベルの財政出動を行います。
財源は公務員人件費改革と富裕層への所得税の累進課税強化、そして成長戦略による税収増で賄います。

そして実際に10%にするかどうかはその時の状況を見て政治的に判断すればいいと思います。
基本消費税は上げないほうがいい。変な悪影響が大きすぎる。
失われた20年は消費税が原因と言われている。
2014年の増税の影響もまだ消えてない。減税しない限り今後永久に消えないのだろう。

TPPに加入することで国内需要が喚起され、公務員人件費改革や所得税の累進課税強化などで
税収も大幅に増加しているはずなので、プライマリーバランスは取れる。
日本国の政府の借金は1000兆といわれているが、プライマリーバランスさえ取れてしまえば
国家100年の計ですから数百年かけてでも国民に返せばいいだけ。
全く問題ないのです。

170 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:17:43.70 ID:WoGUDxh/0
黙ってたら何事もなかったかのように増税されちゃうよ?
だいたい軽4輪と異なり、取得税のない二輪にまで課税されること自体がおかしいのです。
とにかく自民党バイク議連や公明党バイク議連の方に二輪に関しては増税しないよう
皆さんからもお願いしてほしいです。
幸い総務省の大臣である高市先生はバイクにとても理解がある人です。

2015年2月6日発売/アンダー400 No.50
http://www.crete.co.jp/u4/

バイク軽自動車税の件です。
日本自動車工業会と全国オートバイ組合連合会が、ナンバープレートの交付状況をもとに課税することで
新規登録車と区別できるように提案したにもかかわらず
総務省はこうした特例は前例がなく法律として示すことはできないと説明したんだけど、
これがまったくのウソであることが発覚したんだよ。
実は総務省はナンバープレートを基にしたミニカーの課税特例を総務省自ら設けていたんだよ。

バイクへの課税のおかしさについてこういった議論が続いているにもかかわらず
総務省は自治体が増税のための条例改正を進めることを黙認状態としており、
昨年末ですでに98%もの自治体が準備を終えていたという事実があり、
あまりにも政治の重要な決定が無視されており、仮にも総務省が各自治体に条例をつくれといったことを
言っていたとしたらこれは政治家を選挙で選んでいる国民に対する重大な背信行為であり、
徹底的に追及、糾弾しなければならないことだと思うのです。

バイクに対する1年間延期という判断がなされたわけですが、背景が背景だけに
問題だらけでありますので、引き続きこの件は増税を新車のみに限るように、
各政党、業界、また関係官庁の皆様にはご尽力いただきたい。
そうしなければ政治の決定が官僚組織に完全に無視され、選挙も政治家も存在意味がない、という
三権分立、議会制民主主義の根底を揺るがす一大事に発展します。
自民党オートバイ議連の皆様にはそういう重大事案であるという認識を持って闘っていただきたい。
特に公明党オートバイ議員懇話会の皆様には相当ご尽力いただいたそうです。
引き続き総務省に考えを改めるよう、活動をお願いします。

171 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:27:45.39 ID:p+EAxdlf0
オヤジさんがあの世に逝っても日本は進むし変わるよ
要は、オヤジさんは何もしなくてよい。
いや、何も出来ない男


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

172 :名無しさん:2015/10/10(土) 23:14:51.36 ID:szM7TP0k0
俺が10年経っても大型二輪も取れない無能なのがバレてしまう
コピペを貼って何かしてるふりをするんだそして日本のためってことを強調しないと
俺は悪くない俺は無能じゃない俺以外の誰かが悪いんだそうに決まってる

173 :名無しさん:2015/10/10(土) 23:17:43.36 ID:7yMtbWxr0
>>1
                ゙'.    '.;`i  i、 ノ  .、″
             ゙'.     ,ト `i、  `i、    .、″
                |    .,.:/""  ゙‐,. `    /
             `  .,-''ヽ"`    ヽ,,,、   !
                、,、‐'゙l‐、      .丿 : ':、
               、/ヽヽ‐ヽ、;,,,,,,,,,-.ッ:''`  .,"-、
              ,r"ツぃ丶  ``````   ../  `i、
          ,.イ:、ヽ/ー`-、-ヽヽヽ、−´    .l゙`-、
         _,,l゙-:ヽ,;、、             、、丶  ゙i、,,、
        ,<_ l_ヽ冫`'`-、;,,,、、、、.............,,,,、.-`":    │ `i、
      、、::|、、、ヽ,、、.    ```: : : ```      、.、'`  .|丶、
     .l","ヽ、,"、,"'、ぃ、、,、、、、.、、、.、、、_、.,,.ヽ´    l゙  ゙).._
    ,、':゙l:、、`:ヽ、`:、  : `"```¬――'''"`゙^`     : ..、丶  .l゙ `ヽ
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 j".、'ヽ,".、".、"`''`ー、._、、、           、._,、..-‐:'''′   .、,:"  丿
 ゙l,"`"`''ヽヽ"`"`  ```゙'''"ヽ∠、、、、ぃ-`''''": `      、._./`  ._/`
  `'i`ヽヽヽ`''ーi、、、: :                   、.,-‐'`   、/`
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174 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:13:01.42 ID:LjyMLZDX0
自民税調会長に宮沢氏…首相方針、野田氏と交代
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151009-00050153-yom-pol

安倍首相は9日、自民党の野田毅税制調査会長を交代させ、後任に宮沢洋一前経済産業相を充てる方針を固めた。
首相は同日、公明党の山口代表との会談で、交代の方針を伝えたとみられる。
宮沢氏は、来週中にも税調会長に就任する。

野田氏は、2017年4月の消費税率10%の引き上げに伴う負担緩和策を巡り、
公明党が強く求めてきた軽減税率について、一貫して慎重な姿勢を示していた。
消費増税時の負担緩和策を巡り、財務省がまとめた増税分を後から給付する案(財務省案)の作成にも関与したとされる。

このため、公明党内からは野田氏の交代を求める声が出ていた。
野田氏は旧大蔵省出身で当選15回。09年から税調会長を務めていた。

与党は12月中に消費増税時の負担緩和策を盛り込んだ、税制改正大綱をまとめる方針だ。
今後、本格化する負担緩和策を巡る与党協議では、宮沢氏と公明党側との調整が焦点となる。

175 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:18:57.14 ID:LjyMLZDX0
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

176 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:33:44.56 ID:op8mVbJ60
オヤジさんがあの世に逝っても日本は進むし変わるよ
要は、オヤジさんは何もしなくてよい。
いや、何も出来ない男


長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

177 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:35:19.01 ID:op8mVbJ60
オヤジさんは何もしなくてよい。
いても、たいして役に立たないからさ〜




長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

178 :名無しさん:2015/10/11(日) 00:38:38.27 ID:LjyMLZDX0
何としても実現したい。

日本の未来のために必要なことなのです。

179 :名無しさん:2015/10/11(日) 02:37:27.62 ID:Hk6SE9oT0
何で必要なのか簡潔に答えてみろよ馬鹿
さっさと氏ねクソ外道

180 :名無しさん:2015/10/11(日) 06:32:58.14 ID:LjyMLZDX0
もっと基本にかえると、なぜ400区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
1970年代に今の50歳代〜70歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは408tだったからね。本当にひどい規制だ。

ですがそんな規制、40年も前の感覚で必要なのでしょうか?
結局80年代は400以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の50歳代〜70歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。

日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。

一体何年前の感覚でやっているのか。40年前の規制だぞ?
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。

実際当局に問い合わせてもなぜ400tで区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。

もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

181 :名無しさん:2015/10/11(日) 07:36:26.65 ID:8tkq7awI0
出力で新規区分つくるならまあわかる。

182 :名無しさん:2015/10/11(日) 07:57:40.06 ID:5+zU5iXg0
そんなにアメリカがいいのならさっさと移住しろよ馬鹿
馬鹿でも軍に入隊すりゃ金と市民権貰えるだろうしな
ついでにその腐りきった根性を叩き直して貰え馬鹿

183 :名無しさん:2015/10/11(日) 08:17:47.48 ID:lDdo96Pw0
>>180

50区切りと125区切りは何ともないのか?

184 :名無しさん:2015/10/11(日) 09:40:45.12 ID:lDdo96Pw0
>>180

日本の道路事情はどうでもいいのか?

185 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:35:41.18 ID:lDdo96Pw0
>>180

運転技術があり取得費用を負担できる人は
誰でも免許を手にすることができるのに
規制と言っていいのか?

適性検査ではじかれる例外がたまにあるが。

186 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:47:26.89 ID:lDdo96Pw0
>>180

車の3ナンバーと5ナンバーの区切りについて
何か知っていれば教えてくれ

187 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:04:16.17 ID:LjyMLZDX0
>>181-186 過去の私の書き込みですべて回答しているので、ネットで検索してみてほしい。
道路事情なんてとてつもなくイイのが日本だし、
なでしこジャパンが世界一になったりラグビーで南アフリカに勝利する時代なのに
時代錯誤もほどがあると思います。

188 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:08:12.15 ID:LjyMLZDX0
私は日本を救いたい。 日曜日は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html

TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。

189 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:35:58.79 ID:vzCpfkX80
>>188
無知の知を理解出来ない馬鹿のクセに何を言うやら

190 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:37:02.23 ID:vzCpfkX80
俺らにレスするなら免許を取れよ、金が無いなら休み無しで働いて金貯めろ馬鹿チョン

191 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:41:40.57 ID:lDdo96Pw0
>>187

どこに書いているのかな?

192 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:59:56.66 ID:vwpL28lm0
オヤジさんは何もしなくてよい。
いても、たいして役に立たないからさ〜

>>過去の私の書き込みですべて回答しているので、
>>ネットで検索してみてほしい。
オヤジさんはコピペしたいるだけだし、ネットで得た知識でしょう。
ネットで検索って・・・
自分の頭で回答しなさいよ〜




長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

193 :名無しさん:2015/10/11(日) 13:10:44.15 ID:lDdo96Pw0
さがしても見つかんないだよね。
さっと>>1が出してくれたらわかるのになぁ

日本を救うとか言ってるんなら
それ位のフォローしてくれてもいいのに

やっぱり根拠ないのかな?

194 :名無しさん:2015/10/11(日) 13:36:15.84 ID:6LLjWQVK0
答えがさっと出ないばかりか答えたときの記録すら手元にないなんて
日本なんてどうでもいいしてきとーに自分に都合のいい記事をコピペしてるだけで
まるで頭に入っていない自分で何か考えるなんてとんでもない超絶無能なのがバレてしまう
ネットで検索してね これでよしと十年分なんだどうせ探せやしないさ
そもそも俺だって答えたかどうかまるでおぼえてないし

195 :名無しさん:2015/10/11(日) 14:07:14.57 ID:ChCh1fys0
コッホ博士の時も、アンダー400の時も記事をうpしろ言われてもガン無視だったしね
あの馬鹿の中ではアンダー400のコピペの様に出版社のURLを出せば責任を果たした、誠意あったって事になってるんだろう
もうその辺の基準からして一般的認識から乖離してんのよ

196 :名無しさん:2015/10/11(日) 14:09:47.61 ID:ChCh1fys0
ネコ科とか任意保険は「任意」だから入らないとか
そういう認識を持ってる無責任でテメエさえ良けりゃどうでもいい、なおかつ他人をバカにして甜めてる下衆なんだよ

197 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:22:53.28 ID:LjyMLZDX0
私は日本を救いたい。 日曜日は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html

TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。

198 :名無しさん:2015/10/11(日) 16:13:11.96 ID:lDdo96Pw0
>>197
どこに書いてるのかわからなかったぞ

もう一度質問するが
1.50区切りと125区切りは何ともないのか?
2.日本の道路事情はどうでもいいのか?
3.運転技術があり取得費用を負担できる人は誰でも免許を手にすることができるのに
規制と言っていいのか?
4.車の3ナンバーと5ナンバーの区切りについて何か知っていれば教えてくれ

あんたの知っている部分をサックっと出せばすむのにね。
本当にあんたがきちんと説明したのか?

あとオイラは自賠責とか流行氏の事故とかは質問してないぞ

199 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:48:13.30 ID:mOPqBsVE0
>>197
過失割合的に四輪が不利になるだけで、

根本的な問題は二輪のマナーが悪いから事故になるだけだよ

200 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:53:26.09 ID:LjyMLZDX0
いやいや、これを見ればそういう考えが間違いであることは明白でしょ。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

私は日本を救いたい。 日曜日は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html

TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。

201 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:58:07.70 ID:LjyMLZDX0
ITS(Intelligent Transport Systems:高度道路交通システム)の議論でも二輪車は露骨に差別を受け、
議論の遡上にも乗っていないし、安全装備を搭載できない二輪はまるで公道から排除せよ、といった風潮らしいが、
実態はたくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダーという図式なのだから
見方を完全に変えないと間違った結論とシステム構想をしかねません。

二輪車の事故を減らすには、歩行者を守る対策をしなければ実現しません。
逆に申し上げると、歩行者を守る対策ができれば二輪車の事故も激減します。
歩行者を守る対策と二輪事故を減らす対策は完全にイコールなのです。
だって実態は「たくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダー」という図式なのだから。
横暴な4輪車から歩行者や二輪車を守る、いや「守護」る施策が重要なのです。

歩行者や二輪を「守護」るには、4輪ドライバー及び4輪車側が全面的な対策をする必要があり義務となるはず。
だって何度も言いますが、実態は
「たくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダー」という図式なのだから。

二輪側には存在を周囲に知らせるビーコン搭載程度で充分対策になるはず。

4輪車側には人や二輪車も検知し自動ブレーキを掛けるような仕組みを義務化したり、
周囲に二輪車がいれば4輪ドライバーに注意を促す仕組みや、今回の警視庁の事故のように
安全確認を怠ったレーンチェンジを行おうとした場合はハンドルのレーンキープ機能を使って
ハンドルを押し戻すような反力をモータでつくりドライバーに注意を促すような仕組みなど、
万全の対策をしたうえで、相当交通教育をしなければならないでしょう。だって何度も言いますが、実態は
「たくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダー」という図式なのだから。

202 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:58:58.08 ID:LjyMLZDX0
4輪ドライバーに二輪車の視点を植え付けるために、普通車免許で125まで乗れるようにする施策も
絶対に必要になってきます。
実際欧州では普通車免許で125まで乗れるようになっていて、
二輪視点を4輪ドライバーに植え付け、二輪が4輪に煽られたり轢き殺されたりする事故が減ったと聞いています。

また、ドイツでは二輪車の高速道路利用によって事故がかなり減少するというデータがはっきりと出ています。
二輪車の事故を減らすには高速道路の利用促進が欠かせません。
右直事故の原因になる交差点や対面通行が無いからね。 二輪こそ高速道路走行を推奨すべきなのです。
そのためには二輪料金の設定とさらなるETC導入と、ETC二輪割引が必要だと思います。

確かなソースをはっきりと示しておきますね

自工会、「欧州高速道路における二輪車二人乗り実態」調査報告書まとめる
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200103/17.html

このほか報告書では、高速道路での二人乗り体験について「危険に対する不安が少なく余裕の運転・同乗が可能」であったこと、
ドイツ交通安全学の権威フーベルト・コッホ博士が「高速道路利用は二輪車の事故率を下げる」と指摘していることなどを紹介している。

203 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:59:38.56 ID:LjyMLZDX0
欧州ではクルマの免許で125ccまでバイクが乗れるのは常識なんですよ。
交通渋滞緩和、co2削減に絶大な効果を上げており、またドライバーに二輪の視点を植え付けることによって
二輪車の被害事故の減少にも寄与しています。

またこれは地震大国日本特有ですが、神戸の大震災や先の東日本大震災でも
二輪車は大活躍しています。4輪で避難しようとして渋滞に巻き込まれ多くの方が
大津波に飲み込まれて亡くなりましたが、二輪車が普及していれば渋滞を起こさず避難が可能です。
二輪車ならば多少の不整地でも前進できるし、125ならば2人乗りが可能なのです。
絶対に実施しなければならないのです。

技能という話ですが、大抵の教習所では4輪免許取得の際原付も乗せて行っているし
法規知識的には4輪と全く同じなのだから全く問題ないし、
1トンを超える鉄の塊を業務上の責任を持って運行できる4輪ドライバーなのですから
125tに乗せることは全く問題ない。

204 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:00:12.19 ID:LjyMLZDX0
二輪は危険、とか話をすり替えるのではなく、公安委員会ももうちょっと視点を変えて
安全対策をしてみてはいかがでしょうか。

警視庁のデータです。東京都に特有の傾向です。私の論を裏付ける素晴らしいデータです。
◆二輪
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/jiko/data/jiko_nirin.pdf
同じ資料の歩行者のデータを確認しますと、歩行者の死亡事故は77人の40.3パーセントを
占めていて、状態別ではなんと最も高いわけです。
◆歩行者
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/jiko/data/jiko_hoko.pdf

二輪の29.9%と足すと、なんと7割以上の交通弱者が4輪車に殺されているという非常事態なわけです。
この点から見てもいかに「二輪は危険」とか話を「すり替え」、
歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策がないがしろにされているかがお分かりになると思います。

一方、全国に目を転じてみましょう。
状態別交通事故死者数
http://daikai.net/drive/pdf/h27-4annzen_point.pdf
なんとなんと「歩行中」死亡事故が36.4%で最多なのです・・・
これは4輪ドライバーがいかに歩行者が轢き殺しているかを如実に証明しているわけです。
あなたたちは二輪と同様に「歩行は危険だから禁止とか、歩行を規制しろ」とかいうのですか?
おかしいのですよ。

205 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:01:18.32 ID:LjyMLZDX0
そして強固なシェルで囲まれていて安全装備てんこ盛りのはずの
公道で最強で死にようがない「はず」の立場の「自動車運転中」の死亡事故が33.3%で僅差で2位なのです・・・
これは言わずもがな4輪ドライバーの安全意識の欠如と横暴さと
二輪や歩行者などの交通弱者への配慮の欠如を色濃く反映し証明しているといえますよね。

そして自転車と僅差で自動二輪が並ぶわけですが、そのわりあいは昼夜合わせてもたったの
16.7パーセントしかありません。

全体の70%を占めている死亡事故が、横暴な4輪ドライバーによって引き起こされ
その被害者となっておびえている交通弱者の歩行者や二輪ライダー、という構造が
明白に表れているデータではないでしょうか。

二輪は安全なのだ。歩行するよりもまだ安全。相手は4輪。
4輪こそがが危険なのだ。2輪事故のほとんどが4輪がらみだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4厘車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
これは急務だ。

206 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:06:49.64 ID:LjyMLZDX0
「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

207 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:36:23.46 ID:lDdo96Pw0
結局、都合の悪い質問には答えずに

的はずれなコピペ貼ってごまかすのかな?

どうしようもない奴だね

208 :名無しさん:2015/10/11(日) 23:23:40.66 ID:EfUWjC930
今日もいっぱいコピペを貼って何もしてないけど何かしてるふりをして
未だに大型二輪を取れない情けない現実から目をそむけることが出来たぞ
日本を救うことにすればいつまでも何もできない無能のままでいられるし
無能な俺が答えられない質問には十年間で得たほんの十数種類のコピペを貼りまくってってごまかせばいい
このコピペで自分でも見るに耐えない自業自得のクソ人生も無能な自分もずっとずっとごまかし続けるんだ

209 :名無しさん:2015/10/11(日) 23:29:44.78 ID:2eVUmf3t0
オヤジさん、まともな回答ができなくて
コピペを貼るので精一杯ですね〜



長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

210 :名無しさん:2015/10/11(日) 23:44:05.69 ID:LjyMLZDX0
日本を救いたい。

211 :名無しさん:2015/10/12(月) 01:28:58.66 ID:75jUmuRt0
こいつはどんだけ暇なんだ?

212 :名無しさん:2015/10/12(月) 03:05:52.28 ID:PKcIU9MG0
おまえじゃ決して日本を救えない!!

213 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:19:54.08 ID:1ZYUQsY80
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

214 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:30:07.86 ID:d5UdoptD0
「命がけですよホント・・・辛いです。」
       、       /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,
       `,ヾ   /    ,;;lliiiAiiiii;、    \   _ノソ´
        iカ /   ,;;´ ;llll|||||||lllllii、     \ iカ
        iサ'    ,;´ ,;;lllll|||||||||||lllllllii、     fサ
         !カ、._  ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサミミミミミミミミv彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミミ彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミミミ、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミミミミaii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ川川|爪ミミiリ 、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, |リs彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リtリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``十リり=十´         `ヘ、
                 ノ    ゞ

215 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:32:09.12 ID:TSEGWsoO0
こんな奴が日本を救いたいだなんて言っても
詐欺師やインチキカルト教祖、悪徳マルチの社長の前口上と同じとしか取れないわ
しかも失敗するパターンのほうな

216 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:34:49.00 ID:TSEGWsoO0
政権が変わっても免許制度は変わらんよ
イデオロギーや宗教が違っても窃盗や殺人が犯罪でありそれ相応の刑罰が下されるのと同じ

217 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:35:30.65 ID:1ZYUQsY80
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

とにかく行動することが重要なのです。
二輪免許制度は絶対に緩和しないといけないよ。
すでに普通自動二輪免許という世界でも例がないくらい厳しくてまことにご丁寧な課題を越えて
乗っているわけですから、お考えのような事故増加とか絶対にありえない。むしろ減ると思います。
いわゆる大型と呼ばれるバイクのほうが安全装備も高速道路走行もきわめて安全にできるからね。高いけど。

それよりも成長戦略に資することのほうが重要です。
交通事故の志望者を大幅に上回る方が自殺してる。毎年地方の都市が消えていくぐらい自殺で死んでる。
雇用や産業の国内回帰、税収増、そして社会保障の充実を考えると、
二輪の規制緩和は絶対不可避であると考えます。

TPPにも必ず加入するのですから、アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許で
全てのバイクに乗れるようにし、いま普通自動二輪免許を持ってる人が、すべてのバイクに乗れ、
生きる希望を持てるようにすることこそ、成長戦略、地方創生につながると確信しています。

218 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:36:51.62 ID:G8YfOVJv0
これ10年くらいやってるんでしょ?
さすがに普通二輪持ってるのなら大型取れてても問題無い歳月
またアメリカとかなんとか言ってる辺り
ハーレー系の工作員かね?

219 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:37:40.67 ID:1ZYUQsY80
5年もかかってしまいましたが、私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

220 :名無しさん:2015/10/12(月) 08:08:35.64 ID:0kM9+2CU0
>>219

妄想乙、明日病院で診てもらったほうがいいかも

221 :名無しさん:2015/10/12(月) 08:28:44.15 ID:TSEGWsoO0
>>217
坂本龍馬みたいにガチで命を狙われた事が無いクセによう言うわ、この馬鹿は
んな事言うならマジで命を狙われる位の事をやってからにしろ下衆

222 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:11:56.83 ID:QXZNQ8iE0
四輪スレも二輪スレも
同じコピペを貼っているだけですから楽ですよね〜



長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

223 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:57:51.44 ID:1ZYUQsY80
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

224 :名無しさん:2015/10/12(月) 17:12:17.20 ID:CkjUzp8v0
言語明瞭意味不明のテンプレ文章
もう開店から閉店まで放置プレイにしてる回転寿司状態
しかもネタがマグロとイカと玉子とカッパ巻きしか売ってない様なもの

225 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:00:21.12 ID:kZPyBH/l0
四輪スレも二輪スレも
同じコピペを貼っているだけですから楽ですよね〜
しかも、同時に書き込んでるって・・・



長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

226 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:39:31.90 ID:5XPhzzBs0
最低でも現行の大型二輪と普通二輪それぞれの平均重量を提示しないとねぇ
まぁそのくらいパッと提示できて当然ですよね命懸けで真剣に取り組んでるんだし
他人の書いた記事をパクって何かしてるふりをしてるだけじゃないんですよね

227 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:06:10.18 ID:aRQnMOrf0
おっさん、いつまでやるの?

228 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:57:42.63 ID:868uB++S0
死ぬまでやるんじゃね?
寝たきりになろうが乙武みたいに五体不満足になろうが料金滞納で止められるその瞬間までやると思うよ

229 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:33:20.20 ID:1ZYUQsY80
>>226 平均しても意味ないよ。2輪の2トン車5人乗りとか無いもの。

230 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:34:36.83 ID:1ZYUQsY80
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
250tよりも軽くて小さい1000tバイクもあるわけだし、大型だからと言って時速300qだしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら400だろうが1300だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。

大型自動二輪という区分を廃止すればおのずと規制は解けます。
だって普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる別免許であり、
大型自動二輪免許の400限定免許ではないのだから。

早く実施しましょう。

231 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:04:44.69 ID:qea4PJZ50
>>229


232 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:15:04.87 ID:YHwhsHQ50
だったら今すぐ大型車買って公道を走り回って自説の正しさを証明しろよ
捕まったら不当逮捕だとか何とか主張して最高裁まで戦えよな人類史上最馬鹿

233 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:32:52.63 ID:kZPyBH/l0
昔からバイクは排気量の大きさで分けられてるのに
なんで車両寸法の話をしているんだ!?オヤジさんよ
もしかして、日本人ではないのか??
だから、自分の考えた文章ではなく毎回コピペなわけね




長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

234 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:56:39.71 ID:1ZYUQsY80
>>232 合法的に乗れるようにすべきだ。
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

235 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:58:04.17 ID:0kM9+2CU0
もう病気だと思うよ
脳が萎縮している可能性があるのでMRIで
診てもらったら

236 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:26:12.68 ID:gXDIAhZa0
手遅れだよw
精神科で治療が必要な段階まできてるな!

237 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:36:15.89 ID:pQYd3Kzd0
それでもネオ麦茶やアキバ無双な事態にならないヘタレ
まぁそんな事をやらかす程の行動力があれば、とっくの昔に教習所(試験場)に行ってるかw

238 :名無しさん:2015/10/13(火) 00:17:52.10 ID:4Yvbq+aO0
早くやろう

239 :名無しさん:2015/10/13(火) 00:25:10.20 ID:OeqXlrr+0
足を引っ張っているのはオヤジさんのほう











長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

240 :名無しさん:2015/10/13(火) 00:52:06.48 ID:HN16cI/q0
警察呼んで保護、措置入院が必要なレベル。他人事ながら親御さんが気の毒。
人間らしい心が少しでもあるなら、そろそろ子供っぽい竜馬かぶれは卒業して親孝行してやれ。

241 :名無しさん:2015/10/13(火) 01:21:23.76 ID:ycWRzprK0
もう手遅れだろ
両親は失敗作を生み出した責任を取らなければならないレベルだったりしてな
塩分や糖分、脂質過多な飯を食わせて病死に至らせるしか
いきなり毒を盛って殺処分だと事件になるからなあ

242 :名無しさん:2015/10/13(火) 08:02:02.71 ID:4Yvbq+aO0
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
250tよりも軽くて小さい1000tバイクもあるわけだし、大型だからと言って時速300qだしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら400だろうが1300だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。

大型自動二輪という区分を廃止すればおのずと規制は解けます。
だって普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる別免許であり、
大型自動二輪免許の400限定免許ではないのだから。

早く実施しましょう。

243 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:07:42.43 ID:pxG6Jfp70
教習所で、10日位で大型取れたよ
その365倍の時間かけて免許が棚から落ちてくるのを
期待して年老いていく人もいるけどね。

急制動の教習で400と750を乗り比べさせられたけど
結構違ったね、というか400がとても軽く感じたし
コントロールが楽だったというのが正直なところ
まぁ実際に乗ったこともない棚ぼた免許期待老人には
わかるはずないようだが。

244 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:24:20.89 ID:wSF3kOZm0
昔からバイクは排気量の大きさで分けられてるのに
なんで車両寸法の話をしているんだ!?オヤジさんよ
もしかして、日本人ではないのか??
だから、自分の考えた文章ではなく毎回コピペなわけね




長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

245 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:36:51.97 ID:4Yvbq+aO0
>>243 そういう問題じゃないでしょ?
日本を救いたいのだ。成長戦略を進めなければ日本は沈没してしまう。

馬鹿げている規制ばかりでこんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e


やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k

246 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:37:32.38 ID:4Yvbq+aO0
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
250tよりも軽くて小さい1000tバイクもあるわけだし、大型だからと言って時速300qだしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら400だろうが1300だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。

大型自動二輪という区分を廃止すればおのずと規制は解けます。
だって普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる別免許であり、
大型自動二輪免許の400限定免許ではないのだから。

早く実施しましょう。

247 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:53:19.64 ID:vRiSMk260
死ね

248 :名無しさん:2015/10/13(火) 18:55:08.28 ID:vEYpHAKj0
1000ccの原付に乗っていればいいの
そして捕まって豚箱入りw

早く実施しましょう。

249 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:03:30.80 ID:4Yvbq+aO0
「マイナンバー」システムで収賄容疑 厚労省室長補佐を逮捕 警視庁
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6177303
 国民一人一人に12桁の番号を割り当てる「税と社会保障の共通番号(マイナンバー)制度」導入に絡む
システム契約を受注できるよう便宜を図った見返りに、現金を受け取ったとして、警視庁捜査2課は13日、
収賄容疑で、厚生労働省情報政策担当参事官室室長補佐、中安一幸容疑者(45)を逮捕した。(産経新聞)

250 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:04:42.29 ID:4Yvbq+aO0
>>247 命がけですよホント。。。 辛いです。 どうにかしてほしい。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

251 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:09:16.14 ID:5ZMy34ue0
オヤジさんの回答もコピペで笑うしかないな





















長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:558464d2692f088d1d43d68e7664e878)


252 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:27:44.40 ID:c8VfarAv0
まだやってるわ

253 :名無しさん:2015/10/13(火) 22:25:01.71 ID:pxG6Jfp70
>>245そういう問題じゃないでしょ

あんたが1000も250も変わらないというが
あんただけだよね、そんな無茶苦茶な理屈を
振り回して日本を救うとかバカじゃん

具体的な事実として、大型と中型を乗り比べさせて
大型にはさらなる運転技術がいることを教習生に
教えていることを書いたのだが。

あんたの脳内社会では大型=中型みたいだが
現実世界は違うのよ〜ん
はやく成仏しろよな

254 :名無しさん:2015/10/13(火) 23:42:55.45 ID:OLGqzQGM0
はよ来世に期待してくたばれよ

255 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:32:49.32 ID:oST4LeWE0
>>1
大賛成

256 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:42:43.28 ID:oST4LeWE0
>>243
馬鹿野郎
そんの違いくらいは教習所で
全部乗せればいいだけだよ
アホが!
自動二輪の教習の時に原付〜大型まで全部乗せて
教習すればいいだけの話だよ
バカ規制にかかわらず、黙ってしたがってればいいんだよ
また規制がおかしいといってる人にも黙ってしたがって
うなずけバカ

257 :名無しさん:2015/10/14(水) 00:45:12.87 ID:OtblPw560
そして試験の時には1300クラスを使えばいい

258 :名無しさん:2015/10/14(水) 02:31:49.01 ID:zzzbnraw0
>>255
>>256
オヤジ軍団はあの世へ逝け

259 :名無しさん:2015/10/14(水) 04:37:41.21 ID:pFEIDNGv0
馬鹿が自演してるんじゃね?
追い詰められてもこの程度か?

260 :名無しさん:2015/10/14(水) 07:59:30.90 ID:8VPF0udg0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

261 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:00:40.11 ID:8VPF0udg0
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
250tよりも軽くて小さい1000tバイクもあるわけだし、大型だからと言って時速300qだしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら400だろうが1300だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。

大型自動二輪という区分を廃止すればおのずと規制は解けます。
だって普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる別免許であり、
大型自動二輪免許の400限定免許ではないのだから。

早く実施しましょう。

262 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:04:22.64 ID:csSNwNYE0
早く死ねよ

263 :名無しさん:2015/10/14(水) 08:05:41.32 ID:8VPF0udg0
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

264 :名無しさん:2015/10/14(水) 11:25:01.31 ID:OI5OLDXb0
長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

↑上記のクソスレは完走しました

長文オヤジさん
早く目覚めてくださいね〜
天国へ召されないうちに

265 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:10:40.14 ID:8VPF0udg0
日本を救いたいのだ。成長戦略を進めなければ日本は沈没してしまう。

馬鹿げている規制ばかりでこんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e


やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k

266 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:12:54.55 ID:F8dGW9k40
ここはダメだから他所でやれ

267 :名無しさん:2015/10/14(水) 12:36:11.28 ID:OI5OLDXb0
長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

長文オヤジさんがスレ放置で逃げ出しましたが
上記のクソスレは完走しました
1000なら
長文コピペオヤジさんあの世へ逝く
そして日本は平和になると書かれてましたので
近いうちにそうなると良いですね〜


長文オヤジさん
早く目覚めてくださいね〜

268 :名無しさん:2015/10/14(水) 15:42:09.99 ID:A97HNHu+0
大型バイクの免許は今のままでいいよ
趣味の世界だからどうしても欲しい人は
とっとと取りに行ってるし
下手くそが乗り廻したら危ないしね。

269 :名無しさん:2015/10/14(水) 16:09:24.72 ID:3NKfVOmf0
むしろ、自動車の免許を排気量で区切って欲しい

270 :名無しさん:2015/10/14(水) 17:56:59.99 ID:8VPF0udg0
>>268 そういう問題じゃないでしょ?
日本を救いたいのだ。成長戦略を進めなければ日本は沈没してしまう。

馬鹿げている規制ばかりでこんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e


やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k

271 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:17:42.68 ID:A97HNHu+0
>>270

では聞こう。どんな問題だ?
感情論や願望ではなく、
客観的かつ事実に基づいた論拠で
わかりやすく説明してくれ

あとバイクに関係ない第三者をいきなり出すなよな
坂本龍馬とか坂本龍馬とか、たまに田中正造とか

272 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:21:19.50 ID:A97HNHu+0
人の意見を「そんな問題じゃないでしょ」の
一言で、なんら理由も示さず切り捨て
自分の訳わからない妄想を延々と貼る
脳みそ萎縮老人

273 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:25:15.22 ID:8VPF0udg0
>>271 私は天下国家を論じているのです。
この問題は天下国家100年の計の問題なのだ。
もっと大局的な視点で物事を俯瞰し熟考したうえで論じていただきたいのだ。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。
成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k

274 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:40:56.11 ID:A97HNHu+0
天下国家を論じていると宣言すれば
どんな糞コピペも正しい意見にすり替わるのか?
すごい妄想だね。早く病院に行って診てもらえ

275 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:57:16.85 ID:8VPF0udg0
RC213V‐S→170kg ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

276 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:31:34.40 ID:8IhTCYMA0
長文コピペ寝ぼけオヤジさんの常駐スレ
【成長戦略】中型準中型普通四輪免許【規制緩和】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1434101081/l50

長文オヤジさんがスレ放置で逃げ出しましたが
上記のクソスレは完走しました
1000なら
長文コピペオヤジさんあの世へ逝く
そして日本は平和になると書かれてましたので
近いうちにそうなると良いですね〜










長文オヤジさん
質問にはコピペで返事しないようにね〜
四輪スレは新スレたてないの??

277 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:21:00.64 ID:8IhTCYMA0
大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50


ま〜た
意味のないコピペ貼りの毎日が始まります。

278 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:23:06.26 ID:A97HNHu+0
>>275
大型免許取ったらその170kgのバイクに
乗らないとだめなのか?
ほとんどの人は400より重いバイクに乗るんじゃないのか?
論理性客観性に欠ける話で日本を救うとかバカじゃん

279 :名無しさん:2015/10/14(水) 20:35:15.99 ID:A97HNHu+0
>>275
大型免許取ったらその170kgのバイクに
乗らないとだめなのか?
ほとんどの人は400より重いバイクに乗るんじゃないのか?
論理性客観性に欠ける話で日本を救うとかバカじゃん

280 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:20:35.10 ID:8VPF0udg0
5年もかかってしまいましたが、私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

281 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:23:44.05 ID:8VPF0udg0
>>278-279
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
250tよりも軽くて小さい1000tバイクもあるわけだし、大型だからと言って時速300qだしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら400だろうが1300だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。

大型自動二輪という区分を廃止すればおのずと規制は解けます。
だって普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる別免許であり、
大型自動二輪免許の400限定免許ではないのだから。

282 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:30:44.61 ID:cV+Mi6Ae0
はよ死ね
日本のために

283 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:35:27.23 ID:8VPF0udg0
>>282 命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

284 :名無しさん:2015/10/14(水) 23:47:06.20 ID:pfDnGC2O0
大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50




オヤジさんは他の方に責められると、すぐに私が提言したおかげでと
意味不な逃げ方するね〜

285 :名無しさん:2015/10/15(木) 00:33:58.88 ID:uZGt+5L10
あの馬鹿の中では日本は約20年前の状況で止まったままなんじゃねーの?

286 :名無しさん:2015/10/15(木) 02:35:47.01 ID:FEbTzFjd0
早く実現できればいいな
反対する奴はバカ

287 :名無しさん:2015/10/15(木) 02:48:59.00 ID:45mYK8ka0
そうそう精神鑑定も厳しくしなきゃだよね

288 :名無しさん:2015/10/15(木) 06:39:06.75 ID:U4+PRMP10
>>281
実際に乗ってみたら
全然違うよ

嘘書いたらダメだ
嘘で日本を救うとか、大丈夫か?

289 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:21:52.06 ID:bX1QlfER0
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
250tよりも軽くて小さい1000tバイクもあるわけだし、大型だからと言って時速300qだしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら400だろうが1300だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。

大型自動二輪という区分を廃止すればおのずと規制は解けます。
だって普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる別免許であり、
大型自動二輪免許の400限定免許ではないのだから。

早く実施しましょう。

290 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:26:01.10 ID:Q2+EYFRv0
>>289
エンジンがおおきいじゃん

291 :名無しさん:2015/10/15(木) 07:53:30.33 ID:U4+PRMP10
>>289

特殊な事例をあたかも当たり前のように言い
自分の都合のいい結論にはなしをもっていく

犬のティーカッププードル約1.5kg
猫のメインクーン約8kg

犬と猫はどっちが大きい動物かな?

292 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:10:19.99 ID:bX1QlfER0
いまはエンジンは排気量に関わらずすごくコンパクトだよ。
全く問題ない。

293 :名無しさん:2015/10/15(木) 12:19:39.24 ID:Q2+EYFRv0
寸法ではなく、出力の問題だわな

294 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:14:41.60 ID:7qqgm7Ux0
パワーウェイトレシオを完全に失念してる馬鹿

295 :名無しさん:2015/10/15(木) 13:19:13.96 ID:mF+bZoGk0
大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50




オヤジさんは他の方に責められると、すぐにコピペを貼って
逃げ出しますね。

296 :名無しさん:2015/10/15(木) 15:16:00.50 ID:U4+PRMP10
>>292全く問題ない

そう思うのはあんただけ
自分の願望を叶えるには論理性が欠落している
根拠のないコピペを貼ってるだけ

297 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:38:57.16 ID:MYjuguCn0
もう相手すんなよ

298 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:27:17.32 ID:bX1QlfER0
>>293-297
本当に勉強が不足していると思います。解説してあげましょう。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

アメリカでもバイク離れが大問題になっている。
TPPにも加入することだし、日本も協調して普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするべき。
バイク離れは米国でも同じ
http://jp.wsj.com/articles/SB11377468785266573983404581062941514911096

日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。
政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。


アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

299 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:14:40.68 ID:8Gel2kXp0
どっちにしろ精神障害者には乗せられない

300 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:35:07.49 ID:iQ/RTpAO0
10年間コピペに明け暮れてるんだ、
本当はバイクに興味がないクセに何を言うやら
本当にバイクが好きなら近場でのプチツーなりラーツーの報告でもしてみろや馬鹿

301 :名無しさん:2015/10/15(木) 19:56:58.80 ID:tkQsBOpy0
またコピペじゃないですか
>>298もネットからのコピペ
まったくどうしたものやら・・・


日本を助けるどころか沈ましている元凶の
長文コピペオヤジさん

全然、先に進みませんが?
どうしたのでしょうかね??





大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

302 :名無しさん:2015/10/15(木) 20:32:38.21 ID:bX1QlfER0
私は日本を救いたいのです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

303 :名無しさん:2015/10/15(木) 20:52:46.75 ID:1WDU0To80
だったら単身渡米するなりして大統領と直談判すれば?
蜂の巣にならずに門前払いで済めばいいけどね

304 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:46:15.64 ID:tkQsBOpy0
コピペでは日本は救えません




全然、先に進みませんが?
どうしたのでしょうかね??





大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

305 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:38:44.95 ID:hpY0vENi0
5年もかかってしまいましたが、私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

大型バイク関連に物色の矛先、協定発効後5年目に関税が撤廃との報道
http://www.morningstar.co.jp/msnews/news;jsessionid=5DA585850632E4DB7E635A52C104D3D6?rncNo=1694303&newsType=all

TPP(環太平洋戦略的経済連携協定)の締結で、輸出入の際、「どのような品目で、いつ、どの程度、関税が減額されるか」
に関心が高まるなか、16日付の日本経済新聞は、日本の輸出品目数の約87%の関税が協定発効後、すぐに撤廃されると報じた。

 同紙では、即時撤廃とはならないものの、排気量700CC超の大型二輪車(関税率2.4%)は協定発効後、
5年目に関税がなくなると報じた。

日本で生産する大型二輪車の約3割は米国向けの輸出で、排気量の大きい二輪車は米国の富裕層に人気があることから、
関税撤廃で二輪車メーカーの国内生産の拡大につながる可能性が高いとしている。

 主な大型バイクメーカーの午前11時5分時点の株価は、川崎重工業<7012>が前日比4円高の473円、
ホンダ<7267>は同43円高の3869円、スズキ<7269>は同66円高の3976円、
ヤマハ発動機<7272>は同32円高の2772円となっている。

306 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:42:41.96 ID:V/93OCuEO
表彰状〜!
アンタは偉い!!
以上。

307 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:31:12.10 ID:Cw4ufWP50
書き込みが無いからあの世へ逝ったのかと・・・

コピペ貼り続ける爺ちゃん



大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

308 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:43:38.16 ID:XFIGDd1r0
ついでに隣りの国に行って
仏像返してもらってこいよ

309 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:59:04.41 ID:3N2WNn6T0
さっさと教習所いけばあ〜。

310 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:19:22.53 ID:hpY0vENi0
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

311 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:27:39.95 ID:XFIGDd1r0
>>310

ちゃんと勉強して下さい
免許制度は変える必要はまったくないのです
二輪の高速道路料金さえ安くなれば良いのです
まったくわかってないなぁ!

312 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:42:06.08 ID:SJB1qA8w0
いや、四輪は一種類の免許で賄っているんだからバイクも一種類の免許で賄え

313 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:02:00.99 ID:Cw4ufWP50
コピペを貼っている間も、大型二輪免許取得者が
増えております。







大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

314 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:21:07.82 ID:XFIGDd1r0
>>312

四輪も普通、中型、大型など分かれていると思うが?

315 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:24:37.49 ID:SJB1qA8w0
中型大型は仕事車で、普通の車じゃない

316 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:26:00.90 ID:XFIGDd1r0
>>315

でも四輪ではないのか?

317 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:28:09.18 ID:SJB1qA8w0
しかも六輪とか八輪だろ

318 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:28:47.47 ID:XFIGDd1r0
軽トラ は?

319 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:31:05.16 ID:XFIGDd1r0
ヒノノニトンは?

320 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:32:30.60 ID:XFIGDd1r0
タクシーは二種免許だね

321 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:35:14.08 ID:XFIGDd1r0
二輪もカブは仕事車という免許くくりか?
郵便配達や出前の人は別免許になるのか?

322 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:53:50.32 ID:SJB1qA8w0
そういや郵政カブって営業ナンバーじゃないよな

323 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:58:41.76 ID:XFIGDd1r0
大型と中型は仕事車で普通はそうではないという括り方は間違いだな

324 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:23:44.77 ID:XFIGDd1r0
二輪と四輪の免許の話をしていたら急に仕事車という
カテゴリーができたり、六輪とか八輪まで出てきたぞww

昔、犬と猫の大きさ比較の話をしていたら、
いつの間にか猫のくくりがネコ科になって
トラやライオンが出てきたようなデジャブ感覚

325 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:26:35.12 ID:hpY0vENi0
大型二輪なんて大型でもなんでもありません。
だって高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのだから。
2トン積めるわけでも10人乗れるわけでもない。
250tよりも軽くて小さい1000tバイクもあるわけだし、大型だからと言って時速300qだしていいわけでもない。
大型バイクなんていうのは幻想でしかありません。公道に出たら400だろうが1300だろうが
リスクは完全に同じです。保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。

大型自動二輪という区分を廃止すればおのずと規制は解けます。
だって普通自動二輪免許は大型自動二輪以外のすべての自動二輪に乗れる別免許であり、
大型自動二輪免許の400限定免許ではないのだから。

早く実施しましょう。

326 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:27:58.99 ID:hpY0vENi0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

327 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:32:40.82 ID:hpY0vENi0
アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。
アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのですから、
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れるようにすべき。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

328 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:33:14.52 ID:hpY0vENi0
アメリカでもバイク離れが大問題になっている。
TPPにも加入することだし、日本も協調して普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするべき。
バイク離れは米国でも同じ
http://jp.wsj.com/articles/SB11377468785266573983404581062941514911096

日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。
政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。


アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

329 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:36:39.55 ID:hpY0vENi0
5年もかかってしまいましたが、私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

大型バイク関連に物色の矛先、協定発効後5年目に関税が撤廃との報道
http://www.morningstar.co.jp/msnews/news;jsessionid=5DA585850632E4DB7E635A52C104D3D6?rncNo=1694303&newsType=all

TPP(環太平洋戦略的経済連携協定)の締結で、輸出入の際、「どのような品目で、いつ、どの程度、関税が減額されるか」
に関心が高まるなか、16日付の日本経済新聞は、日本の輸出品目数の約87%の関税が協定発効後、すぐに撤廃されると報じた。

 同紙では、即時撤廃とはならないものの、排気量700CC超の大型二輪車(関税率2.4%)は協定発効後、
5年目に関税がなくなると報じた。

日本で生産する大型二輪車の約3割は米国向けの輸出で、排気量の大きい二輪車は米国の富裕層に人気があることから、
関税撤廃で二輪車メーカーの国内生産の拡大につながる可能性が高いとしている。

 主な大型バイクメーカーの午前11時5分時点の株価は、川崎重工業<7012>が前日比4円高の473円、
ホンダ<7267>は同43円高の3869円、スズキ<7269>は同66円高の3976円、
ヤマハ発動機<7272>は同32円高の2772円となっている。

330 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:44:19.99 ID:4NOV927Y0
>>325
その様に言ってるからには想像ではなく、実際に乗車して同じ様に乗りこなしてるのですよね?
アマゾネスとかH2なんかも乗りこなせると。
出来もしないで適当なこと言ってるわけじゃないですね。

331 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:57:40.37 ID:hpY0vENi0
>>330
乗りこなすってどう言う意味ですか?公道はサーキットではありませんよ?

普通車免許所持者にハイエースとブガッティヴェイロンを乗りこなせるかと聞くくらい愚問だと感じます。
乗れるに決まってるじゃないですか。
高さも長さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も守るべき法規も何もかもがすべて同じなのですよ。
公道に出たら400だろうが1300だろうがリスクは完全に同じです。
保険料の体系が完全に同じなのだから、これ以上の証明はありません。

それにどんな車種でも乗りこなすには慣れが必要です。普段1000tのバイクに乗ってる人が
50t原付に乗ったらとても怖いと思うでしょう?免許の問題ではないのです。

大型などの区分は、運べる荷物の重量や乗れる人数など、載せている荷物がぶちまけられたりする恐れとか、載せている人の数が多かったり
社会的責任の多い車両にたいして決めるべきで、
二輪だって国土交通省では250超のバイクは何tであろうとすべて「小型二輪」です。
大型自動二輪などというのは「幻想」でしかないのです。

332 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:09:15.96 ID:pUe7vJo/0
>>315
屁理屈だわな

333 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:10:17.77 ID:pUe7vJo/0
>>325
でもパワーウエイトレシオは車以上じゃん

334 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:11:28.99 ID:pUe7vJo/0
>>331
車の大型と中型と小型は積載量あまり関係ないよ

335 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:12:48.27 ID:CuHAFxuE0
馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

336 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:14:07.60 ID:CuHAFxuE0
本当に勉強が不足していると思います。解説してあげましょう。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

アメリカでもバイク離れが大問題になっている。
TPPにも加入することだし、日本も協調して普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするべき。
バイク離れは米国でも同じ
http://jp.wsj.com/articles/SB11377468785266573983404581062941514911096

日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。
政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。


アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

337 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:15:46.91 ID:CuHAFxuE0
二輪は危険、とか話をすり替えるのではなく、公安委員会ももうちょっと視点を変えて
安全対策をしてみてはいかがでしょうか。

警視庁のデータです。東京都に特有の傾向です。私の論を裏付ける素晴らしいデータです。
◆二輪
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/jiko/data/jiko_nirin.pdf
同じ資料の歩行者のデータを確認しますと、歩行者の死亡事故は77人の40.3パーセントを
占めていて、状態別ではなんと最も高いわけです。
◆歩行者
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/jiko/data/jiko_hoko.pdf

二輪の29.9%と足すと、なんと7割以上の交通弱者が4輪車に殺されているという非常事態なわけです。
この点から見てもいかに「二輪は危険」とか話を「すり替え」、
歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策がないがしろにされているかがお分かりになると思います。

一方、全国に目を転じてみましょう。
状態別交通事故死者数
http://daikai.net/drive/pdf/h27-4annzen_point.pdf
なんとなんと「歩行中」死亡事故が36.4%で最多なのです・・・
これは4輪ドライバーがいかに歩行者が轢き殺しているかを如実に証明しているわけです。
あなたたちは二輪と同様に「歩行は危険だから禁止とか、歩行を規制しろ」とかいうのですか?
おかしいのですよ。

338 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:16:26.17 ID:CuHAFxuE0
そして強固なシェルで囲まれていて安全装備てんこ盛りのはずの
公道で最強で死にようがない「はず」の立場の「自動車運転中」の死亡事故が33.3%で僅差で2位なのです・・・
これは言わずもがな4輪ドライバーの安全意識の欠如と横暴さと
二輪や歩行者などの交通弱者への配慮の欠如を色濃く反映し証明しているといえますよね。

そして自転車と僅差で自動二輪が並ぶわけですが、そのわりあいは昼夜合わせてもたったの
16.7パーセントしかありません。

全体の70%を占めている死亡事故が、横暴な4輪ドライバーによって引き起こされ
その被害者となっておびえている交通弱者の歩行者や二輪ライダー、という構造が
明白に表れているデータではないでしょうか。

二輪は安全なのだ。歩行するよりもまだ安全。相手は4輪。
4輪こそがが危険なのだ。2輪事故のほとんどが4輪がらみだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4厘車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
これは急務だ。

339 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:17:35.15 ID:m6y/weR+0
>>普段1000tのバイクに乗ってる人が
>>50t原付に乗ったらとても怖いと思うでしょう?

誰がそんなことを言ってるの?
架空の人物を設定しないようにね
小型二輪という名称は道路運送法
免許の仕分けは道路交通法
さすがは知ったか長文コピペオヤジさんだ
反論をお待ちしております。



大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

340 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:18:44.94 ID:CuHAFxuE0
「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

すでに政府も動き始めているのです。当局も理解を示すべきだ。
車自動運転へ法整備、政府検討 実用化を後押し 無人で公道実験へ指針も
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG15H3H_V11C15A0000000/
 自動車メーカーが開発を競っている自動運転車の実用化に向け、政府が法整備に乗り出す。
警察庁は、ドライバーがおらずハンドルもない自動運転車が事故を起こした場合の責任の所在などについて
法的検討を始める。
メーカーが公道で自動運転車の実証実験が幅広くできるよう来年度中に指針も作成する。
政府は実験データを分析し、2020年をめどに法整備を目指す。

341 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:25:53.51 ID:pUe7vJo/0
走行台キロで考えないと正確な事故率はでてこないよ

342 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:34:12.42 ID:CuHAFxuE0
>>341
二輪は「交通弱者」なんだから、走行台キロで事故率なんて出して4輪と二輪を比較してもそれは本質ではなく、
意味がないです。

ここのところを多くの国民が長年勘違いしていると思います。

交通弱者を守る施策をしないと二輪事故も減らないし歩行者も守れません。

バイクや歩行者を襲っているのはだれか、それはまぎれもなく「4輪車」なのです。

343 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:35:18.42 ID:CuHAFxuE0
成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

すでに政府も動き始めているのです。当局も理解を示すべきだ。
車自動運転へ法整備、政府検討 実用化を後押し 無人で公道実験へ指針も
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG15H3H_V11C15A0000000/

344 :名無しさん:2015/10/17(土) 00:39:32.59 ID:CuHAFxuE0
アメリカ合衆国政府高官の皆様、
私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのに
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れない状況なのはおかしいです。
アメリカ同様、1975年以前のように、いまもってる普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

345 :名無しさん:2015/10/17(土) 01:13:10.46 ID:IyulPSHc0
ハーレーが400の出せば良いだけじゃね

346 :名無しさん:2015/10/17(土) 01:14:15.80 ID:IyulPSHc0
むしろハーレーが原付スクーター出して欲しい

347 :名無しさん:2015/10/17(土) 01:15:19.58 ID:m6y/weR+0
小型二輪という名称は道路運送法ですよ〜
免許の仕分けは道路交通法
さすがは知ったか長文コピペオヤジさんだ
図星をつかれて私の書き込みに反論できないですか?

>>走行台キロで事故率なんて出して4輪と二輪を比較しても
>>それは本質ではなく、意味がないです。

意味がないっていう根拠は?







大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

348 :名無しさん:2015/10/17(土) 04:40:05.56 ID:oZiLblFl0
>>336
それもう「バイク歴が長い奴程事故率が低い」という当たり前の事しか書かれてなかったワケだが
ソースが古いからバレにくいと思っているのか?馬鹿
人をナメてるのもいい加減しろ馬鹿

349 :名無しさん:2015/10/17(土) 04:47:16.16 ID:oZiLblFl0
趣味の乗り物だからバイク離れじゃねーんだよ馬鹿
単に本当に乗りたい(好きな)奴が残っているだけ
今のJリーグやF1と同じだよ馬鹿
それとアメリカみたいに車が無いとマトモに暮らせない国なら尚更だ馬鹿
完全に趣味の乗り物で公道を走るにはバカ高い保険料がネック
ぶっちゃけサーキットやモトクロス場、土地持ってる奴なら自分の私有地内で楽しんでるんだよ馬鹿

350 :名無しさん:2015/10/17(土) 04:58:16.82 ID:ix9Dv5vn0
今からこのスレに書き込む奴はバイク嫌いのキチガイ

351 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:19:44.39 ID:CuHAFxuE0
本当に勉強が不足していると思います。解説してあげましょう。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

アメリカでもバイク離れが大問題になっている。
TPPにも加入することだし、日本も協調して普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするべき。
バイク離れは米国でも同じ
http://jp.wsj.com/articles/SB11377468785266573983404581062941514911096

日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。
政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。


アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

352 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:33:52.59 ID:OoxtVxTq0
やすいから400に乗りたいが、大型免許持っていないと
思われるのが嫌だ

353 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:50:30.60 ID:novOvDPC0
免許制度変えた場合、既存免許の人は新しい基準に合わせた審査が必要となり既存免許の
新しい免許への自動移行はない

354 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:53:56.23 ID:cRI8huCb0
まあまず「限定解除」は必要だろうね

355 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:42:24.18 ID:CuHAFxuE0
>>353 そういう発想だから日本は死に体になるのだ。
今普通自動二輪免許を持っている人がすべてのバイクに乗れるようにしなければ全く意味がないです。

356 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:11:12.60 ID:novOvDPC0
>>355
いや、そうじゃないでしょ
もっと勉強して下さい。
それより影響力の大きい車を活性化すべきなんです。
私は日本を救いたい。
その為にも日本の基幹産業を生き返らせる
真の改革が必要なんです。
バイクの免許制度は触らなくていいのです。
日本の高官の皆さんも2ちゃんを見ているはずなので
将来の日本のためにも宜しくお願いしたい。

357 :名無しさん:2015/10/17(土) 16:53:12.08 ID:CuHAFxuE0
5年もかかってしまいましたが、私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

 環太平洋連携協定(TPP)の大筋合意に伴い、
米国が日本製の排気量700cc超の二輪車に課している2・4%の関税を協定発効後5年目に撤廃することが15日分かった。
主要な日本メーカーは米国向け二輪車の多くを現地生産ではなく、日本で生産して輸出している。
米国での販売拡大に追い風となりそうだ。

 日本自動車工業会によると、700cc超を含む251cc以上の二輪車の対米輸出はここ数年、
年間約12万台で推移している。
700cc以下は既に関税がゼロだが、米国では700cc超の大型モデルの人気が高いという。

358 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:22:30.54 ID:novOvDPC0
>>357
わかっていただけたようですね。
車にあらゆる力を集中させて日本復活の
起爆剤とするのが先決なんです。
バイクの免許は今のままの制度で全く問題ありません。
私は日本を救いたい。
日本を再度成長させるにはTPPの枠組みのなかで
自動車産業を牽引車として他の産業も巻き込んで
お祭り騒ぎをするのが真の国家戦略なのです。
日本の政府高官は2ちゃんも見ています。
日本の為にも取り計いをお願いしたい。

359 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:25:23.03 ID:CuHAFxuE0
>>358
いえいえ、アメリカにこれだけ譲歩していただいたのだから、
日本も世界にまれにみる非関税障壁である二輪免許400t規制を撤廃し、
今持ってる人も含めて普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないよ。

アメリカ合衆国政府高官の皆様、
私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのに
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れない状況なのはおかしいです。
アメリカ同様、1975年以前のように、いまもってる普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

360 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:54:11.48 ID:kQQrVTWm0
BSEの牛肉でも喰ってろw

361 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:17:31.75 ID:x5MziuS00
中免乞食キメェwwwwwwwwww

362 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:40:29.15 ID:CuHAFxuE0
【ITS世界会議】周波数は5.9GHz、欧米式採用で二輪にメリット…BMW、ホンダ、ヤマハがC-ITS開発で恊働
http://response.jp/article/2015/10/07/261582.html

ホンダ、ヤマハ、BMWの3社は、10月6日、フランスのボルドーで開催中の「ITS世界会議」で
二輪車の協調型高度道路交通システム(以下C-ITS)の強化と、
そのための『Connected Motorcycle Consortium』創設を目指した協働を開始すると発表した。

ITSを実現していくためには高度な情報通信技術が欠かせない。その技術はこれまでGPSを使ったナビゲーションに活かされ、
リアルタイムの交通情報から渋滞を考慮したルートガイドを行うなどして来た。
今後はネットワークに対応することで車両同士が相互に認識し合って事故の発生を未然に防止するC-ITSに注目が集まる。

そんな中、ホンダ、ヤマハ、BMWの3社は、欧州での幾度にもわたるフィールドテストを実施するなど、
C-ITS技術の分野で経験を蓄積。具体的には、BMWは自動車メーカーや大手サプライヤーと共同で、
ドイツのフランクフルト都市圏で実施されたC-ITSの大規模なフィールドテスト『simTD』に参加。
一方、ホンダとヤマハは、『DRIVE C2X』と呼ばれる全欧ITSフィールドテストのプロジェクトに参画した。

これらのテストを踏まえ、コンソーシアムでは様々な課題に対して3社が協同で
二輪車における安全性の検証を行っていくことを決定したものだ。
3社は他の二輪車メーカーにも参加を呼びかけていく方針だ。

C-ITSについては、採用する周波数帯を巡って日米欧が考え方に違いがあることが明確になっていた。
日本はかつて地上テレビ放送で使ってきたVHF帯が地デジ移行に伴って空いたことから、
この700MHz帯の利用を推進。
これに対して欧米は、より周波数帯域が高く伝送容量が大きい5.9GHz帯の採用で検討が進められてきた経緯がある。

3社が採用するのはこの欧米型の5.9GHzだ。電波の特性上、直進性が強く、
遠くまで電波が届くというメリットがある一方で、建物の影には弱く、
混雑した都市部では不利となる。
高い周波数帯であるため、アンテナを小型にできるのも二輪車にとって大きなメリットになるという。

363 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:04:40.92 ID:novOvDPC0
>>359
いえ、そういう問題じゃないんです
もっと勉強してください。
アメリカの高官は日本のバイクの免許には興味ないはずです。
今の大型二輪免許はアメリカのおかげで取りやすくなったので
あとはハーレーがどんどん売れればいいわけで、
ハーレーに乗りたい人はとっとと免許を取りに行っています
それより自動車の問題が日米とも重要なんです。
ドイツの学者のフーベルトナンチャラなんて当てになりません
彼はもしかしたらフォルクスワーゲンの問題で手一杯です
私は日本を救いたい
TPPも大筋で合意に至ったことから
構成比の少ないバイクのことは触らずに
自動車産業の真の成長戦略の推進をお願いしたい

364 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:23:39.71 ID:0ENYwAO80
>>357
>>358
>>359
この見事な長文オヤジさんの自演が笑えますね。
長文でレスしていたら自演まるわかりです。



大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50




大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

365 :名無しさん:2015/10/17(土) 19:31:53.13 ID:novOvDPC0
実は長文オヤジもどきなのです
失礼しました。

366 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:56:46.54 ID:cRI8huCb0
どっちにしろ精神障害者には乗せられないがな

367 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:09:04.95 ID:wQNLigdN0
以前やってた飛行機ネタのほうがオモロかった

368 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:28:14.68 ID:CuHAFxuE0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

 環太平洋連携協定(TPP)の大筋合意に伴い、
米国が日本製の排気量700cc超の二輪車に課している2・4%の関税を協定発効後5年目に撤廃することが15日分かった。
主要な日本メーカーは米国向け二輪車の多くを現地生産ではなく、日本で生産して輸出している。
米国での販売拡大に追い風となりそうだ。

 日本自動車工業会によると、700cc超を含む251cc以上の二輪車の対米輸出はここ数年、
年間約12万台で推移している。
700cc以下は既に関税がゼロだが、米国では700cc超の大型モデルの人気が高いという。

369 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:35:02.01 ID:wQNLigdN0
あっそ、だったら4メーカーの工場で働けよ馬鹿
アスペでも単純作業なら何とかやっていけるんじゃねーの?

370 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:44:01.26 ID:CuHAFxuE0
>>369
いえいえ、アメリカにこれだけ譲歩していただいたのだから、
日本も世界にまれにみる非関税障壁である二輪免許400t規制を撤廃し、
今持ってる人も含めて普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないよ。

アメリカ合衆国政府高官の皆様、
私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのに
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れない状況なのはおかしいです。
アメリカ同様、1975年以前のように、いまもってる普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

371 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:11:27.90 ID:thZR/GZW0
>>305
お前が提言を続けたおかげでは決してないぞw

372 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:48:06.73 ID:srRjXIyZ0
>>370
アメリカに移住してハーレーの工場で働けよ馬鹿
それか軍に入隊して市民権を手に入れろや
ついでにその腐りきってねじ曲がった根性を叩き直して貰え下衆

373 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:57:43.14 ID:CuHAFxuE0
アメリカ合衆国政府高官の皆様、
私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのに
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れない状況なのはおかしいです。
アメリカ同様、1975年以前のように、いまもってる普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

374 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:10:13.81 ID:kQQrVTWm0
日本ではハーレーが売れまくってますね。
免許がどうこうじゃない話です。
それにひきかえアホンダ、ヤマハゲ、スズキン、バカワサキは元気ありません。
メーカーの怠慢でしょうw
免許乞食のがんばりで、ますますバイク人口の減少が進むでしょうw

375 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:14:59.82 ID:kQQrVTWm0
ここはやっぱり免許乞食にメーカーを立ち上げてもらいましょう。
メーカー名「コジキン」
車種名はそうね「疫病神」、「祟」、「ヒトモドキ」などいかがでしょう。

376 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:23:39.22 ID:CuHAFxuE0
>>374-375
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

私は今本当にこういう気持ちです。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

377 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:27:54.29 ID:ESDQjC3A0
目覚めるのはどっちだか
言わないと気づかない人なのだろうか??










大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

378 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:36:22.44 ID:CuHAFxuE0
RC213V‐S→170kg ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

379 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:41:53.37 ID:novOvDPC0
>>378
犬のティーカッププードル約1.5kg
猫のメインクーン約8kg
それぞれの種類全体の大きさとしては
犬と猫ではどちらが大きな動物と言えるでしょうか?

380 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:44:23.06 ID:CuHAFxuE0
>>379 どっちも似たようなもんだ。
普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
実際日本は1974年以前はそうだったのだから。

381 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:57:31.39 ID:ESDQjC3A0
また重量のこと言ってるよ〜
道路運送法と道路交通法の違いも知らないオヤジさんだから
何を言っても説得力無い







大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

382 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:57:31.72 ID:ESDQjC3A0
また重量のこと言ってるよ〜
道路運送法と道路交通法の違いも知らないオヤジさんだから
何を言っても説得力無い







大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

383 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:23:02.68 ID:vAFZHkwp0
>>380
そう思うのは論理的思考の出来ない君だけ
だから皆に話が通じない
聞いてるこっちは君が何を言ってるのか理解不能

384 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:37:50.43 ID:+3Jb+B9C0
早く
実現するべき
反対してるのは警察利権の奴ら

385 :名無しさん:2015/10/18(日) 06:49:00.29 ID:xsC+hXEW0
RC213V‐S→170kg ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

386 :名無しさん:2015/10/18(日) 06:50:16.14 ID:xsC+hXEW0
>>381-383
本当に勉強が不足していると思います。解説してあげましょう。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

アメリカでもバイク離れが大問題になっている。
TPPにも加入することだし、日本も協調して普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするべき。
バイク離れは米国でも同じ
http://jp.wsj.com/articles/SB11377468785266573983404581062941514911096

日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。
政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。


アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

387 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:20:57.31 ID:kpACQgWd0
>>386
そんな貴様は勉強が足りないどころかおつむが足りない
毎回コピペ再放送がいい見本だな

388 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:24:20.24 ID:kpACQgWd0
だったら渡米するか大使館に凸して直談判して来いや馬鹿

389 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:40:26.71 ID:x+WPjuAN0
キチガイと露出狂は無視されるのがキライ
相手すんな

390 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:56:56.91 ID:MBQPu+Hg0
いいじゃん別に
追い詰められてもネオ麦茶や加藤なんたらみたいな事をやらかさないし
相手したら>>389が危険に晒されるのならともかく

391 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:18:43.42 ID:xsC+hXEW0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

 環太平洋連携協定(TPP)の大筋合意に伴い、
米国が日本製の排気量700cc超の二輪車に課している2・4%の関税を協定発効後5年目に撤廃することが15日分かった。
主要な日本メーカーは米国向け二輪車の多くを現地生産ではなく、日本で生産して輸出している。
米国での販売拡大に追い風となりそうだ。

 日本自動車工業会によると、700cc超を含む251cc以上の二輪車の対米輸出はここ数年、
年間約12万台で推移している。
700cc以下は既に関税がゼロだが、米国では700cc超の大型モデルの人気が高いという。

392 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:30:52.52 ID:vAFZHkwp0
今は簡単に大型二輪免許が取れるようになったので
規制とか利権などと文句を言う方がおかしい
とっとと免許を取りに行けば済むハナシ

393 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:38:49.33 ID:xsC+hXEW0
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

394 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:42:40.87 ID:/SZwVtoN0
眠りの小五郎

395 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:39:49.25 ID:CXEq4yv+0
また重量のこと言ってるよ〜
道路運送法と道路交通法の違いも知らないオヤジさんだから
何を言っても説得力無い
まさに勉強不足もしくは無知







大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

396 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:53:21.17 ID:v4SyyiP50
アメリカ合衆国政府高官の皆様、
私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのに
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れない状況なのはおかしいです。
アメリカ同様、1975年以前のように、いまもってる普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

397 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:00:57.10 ID:WGQ88xjo0
いつまで過ぎたイベントにこだわっているのやら
まるでネタが干からびていたり、カビだらけの寿司が回ってる回転寿司店だぞ
普通なら営業停止だぞ馬鹿

398 :名無しさん:2015/10/18(日) 14:45:30.26 ID:HSDOnAAP0
で、誰が得するの?

399 :名無しさん:2015/10/18(日) 15:01:45.08 ID:vUb59G710
精神疾患持ちに対する規制も強化しなきゃならないな

400 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:48:12.97 ID:v4SyyiP50
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

 環太平洋連携協定(TPP)の大筋合意に伴い、
米国が日本製の排気量700cc超の二輪車に課している2・4%の関税を協定発効後5年目に撤廃することが15日分かった。
主要な日本メーカーは米国向け二輪車の多くを現地生産ではなく、日本で生産して輸出している。
米国での販売拡大に追い風となりそうだ。

 日本自動車工業会によると、700cc超を含む251cc以上の二輪車の対米輸出はここ数年、
年間約12万台で推移している。
700cc以下は既に関税がゼロだが、米国では700cc超の大型モデルの人気が高いという。

401 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:46:28.64 ID:/SZwVtoN0
危ないのはやーよw

402 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:04:35.51 ID:CXEq4yv+0
道路運送法と道路交通法の違いも知らないオヤジさんだから
何を言っても説得力無い
まさに勉強不足もしくは無知

>>私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で
乗れなくて本当に困っています。

私たちではなくて
オヤジさん一人だけだよ困ってるの

大型自動二輪免許は教習所に通って取得が可能なので
素直に大型自動二輪免許を取得すれば済むことですね。










大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

403 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:13:43.95 ID:vAFZHkwp0
タダで免許くれとか無理
危ないじゃん
ちゃんと試験受けてね
安全運転できれば合格するから
あまり駄々こねるんじゃないよ

404 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:44:16.48 ID:v4SyyiP50
>>401 危なくないよ。すぐにやるべきだ。

>>402 早く目覚めていただきたいのです。

>>403 危なくないよ。危ないのは4輪車のほうだよ。
歩行者や二輪車などの交通弱者を4輪車から守ろう。
いっぽう、免許制度は安全を担保しないよ。京都の亀岡の事故の裁判で証明されているよ。

405 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:45:15.20 ID:v4SyyiP50
「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

406 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:47:07.30 ID:v4SyyiP50
すでに政府も動き始めているのです。当局も理解を示すべきだ。

車自動運転へ法整備、政府検討 実用化を後押し 無人で公道実験へ指針も
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG15H3H_V11C15A0000000/

4輪車側には人や二輪車も検知し自動ブレーキを掛けるような仕組みを義務化したり、
周囲に二輪車がいれば4輪ドライバーに注意を促す仕組みや、今回の警視庁の事故のように
安全確認を怠ったレーンチェンジを行おうとした場合はハンドルのレーンキープ機能を使って
ハンドルを押し戻すような反力をモータでつくりドライバーに注意を促すような仕組みなど、
万全の対策をしたうえで、相当交通教育をしなければならないでしょう。だって何度も言いますが、実態は
「たくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダー」という図式なのだから。

407 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:06:34.39 ID:MdH2l2cM0
車もバイクも所詮は道具、便利な移動手段になるのも、走る凶器にするのも持ち主次第
この馬鹿はその辺を理解してないのは確かだな

408 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:09:07.38 ID:MdH2l2cM0
沢山轢き殺してるっていつからこの国はリアルGTAやリアルマッドマックス、リアル北斗の拳になったんだ?
そんなのは馬鹿の脳内日本だけだってーの

409 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:26:27.94 ID:v4SyyiP50
>>407-408
夜はまだ長いのだから、このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。

【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

410 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:30:36.17 ID:vAFZHkwp0
>>404危なくないよ

下手くそが運転したら危ないでしょ
教習所落第する奴が運転しても危なくないというなら
ちゃんと証明してよ

411 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:38:06.62 ID:BxOwHGYc0
ぴぴるぴるぴるぴぴるぴー

412 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:55:52.99 ID:MdH2l2cM0
>>409
またサギ宮動画かよ
毎回やってるけどサギ宮信者か?貴様は
よくあんな評判の悪い店つかブローカーを支持出来るな
その店から金でももらってるのか?
それに、そんな動画をそういう風に紹介してる事自体、貴様は免許を持ってない、バイクを持っていないと自己アピールしてる様なもんだな

413 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:38:03.72 ID:iGV2EG8K0
私たちではなくて
オヤジさん一人だけだよ困ってるの

大型自動二輪免許は教習所に通って取得が可能なので
素直に大型自動二輪免許を取得すれば済むことですね。










大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

414 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:21:32.85 ID:wDXoPlh90
「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

415 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:35:16.52 ID:pRScC2v10
>>414
貴様の脳内の考えのほうが余程デンジャラス

416 :名無しさん:2015/10/19(月) 03:08:46.09 ID:bfSZvdgG0
>>414さんのいうとおり
長文オヤジはいろんな意味でアブナイお人です。

話をすり替えてるのは長文オヤジのほうですよ〜




大型自動二輪免許は教習所に通って取得が可能なので
素直に大型自動二輪免許を取得すれば済むことですね。










大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

417 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:59:11.54 ID:wDXoPlh90
>>407-408
夜はまだ長いのだから、このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。

【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

418 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:07:08.55 ID:tqvSSpVV0
今は最短12時間の教習と卒検だから
ずいぶん取りやすくなったな

教習所で取れなかったら余程運転危ない人なので
諦めるしかないな
こんなところでグズグズ言っても何も変わらんだろう

419 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:52:40.97 ID:wDXoPlh90
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

 環太平洋連携協定(TPP)の大筋合意に伴い、
米国が日本製の排気量700cc超の二輪車に課している2・4%の関税を協定発効後5年目に撤廃することが15日分かった。
主要な日本メーカーは米国向け二輪車の多くを現地生産ではなく、日本で生産して輸出している。
米国での販売拡大に追い風となりそうだ。

 日本自動車工業会によると、700cc超を含む251cc以上の二輪車の対米輸出はここ数年、
年間約12万台で推移している。
700cc以下は既に関税がゼロだが、米国では700cc超の大型モデルの人気が高いという。

420 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:29:55.59 ID:/oLJO6k+0
>>417
書き込む時間を考えろよ
完全に昼夜逆転してるぞ

421 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:29:23.03 ID:dHDn1iZ30
>>420
そりゃあ、長文コピペおやじさんはニートのアラフォーですから


>>414さんのいうとおり
長文オヤジはいろんな意味でアブナイお人です。

話をすり替えてるのは長文オヤジのほうですよ〜




大型自動二輪免許は教習所に通って取得が可能なので
素直に大型自動二輪免許を取得すれば済むことですね。










大型車・特殊車板の長文コピペオヤジさんが新スレをたてました。

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

422 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:46:39.62 ID:khqNWz270
良い子は四輪に乗りましょう

423 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:50:21.67 ID:tqvSSpVV0
なんで免許制度をアメリカに合わせる必要があるのかな?
それより今は教習所に行けばちょっと下手でも
安全運転できれば免許が貰えるよ
教習所落第する奴は公道危険レベルなので免許与える必要なし
>>1はまず一本橋のトラウマを克服しなさい

424 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:53:01.59 ID:wDXoPlh90
どんどん実現していきましょう

早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

425 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:53:45.65 ID:wDXoPlh90
米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

 環太平洋連携協定(TPP)の大筋合意に伴い、
米国が日本製の排気量700cc超の二輪車に課している2・4%の関税を協定発効後5年目に撤廃することが15日分かった。
主要な日本メーカーは米国向け二輪車の多くを現地生産ではなく、日本で生産して輸出している。
米国での販売拡大に追い風となりそうだ。

 日本自動車工業会によると、700cc超を含む251cc以上の二輪車の対米輸出はここ数年、
年間約12万台で推移している。
700cc以下は既に関税がゼロだが、米国では700cc超の大型モデルの人気が高いという。

426 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:07:38.13 ID:khqNWz270
これから寒くなるとバイクはつらいです。
四輪なら暖房つき
音楽聞きながら楽しくドライブ
かたやバイクは凍えて苦しくて悲しくて
何が楽しいのやら
大型自動車はいりません
普通自動車で十分です
ファン・ツー・ドライブ

427 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:21:15.62 ID:9V+ehUGS0
>>425
どんなに改正されてもキチガイが免許を持つ事には反対です

428 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:33:00.76 ID:b7Ek7fA60
素直に大型自動二輪免許を取得すれば済むことですね。


>>たくさんの方がすでに動き始めています。
長文オヤジだけでは?


長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

429 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:45:04.83 ID:xdLIqTyM0
いい加減止めろ

430 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:09:27.93 ID:tqvSSpVV0
教習所落第のレベルでは
公道は運転させられないでしょ

一本橋練習頑張れ!

431 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:17:08.30 ID:Z/JAYVsC0
しばらく見ていないうちに無制限ときたか
初めて見た時は600とか言っててそのうちに699とかほざいて今は無制限か!
いや〜いつまで中免なんだろうこの人

432 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:52:03.76 ID:F+q9PQ4e0
まぁその沢山の人というけど誰なん?
別に悪用するわけでもないから、名前を上げてみろや馬鹿
まさか脳内設定じゃないよなw

433 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:54:32.40 ID:F+q9PQ4e0
もう教習所に行く気なんて欠片も無いんだろ?この馬鹿は。
他板に似た様なスレを立ててるのと10年もやってる事でバイク好きに成りすましてるのがバレバレなんだから

434 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:18:01.10 ID:wDXoPlh90
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

435 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:30:23.60 ID:F+q9PQ4e0
あっそう、だったら米に移住すれば?
この国の免許制度が気に入らない、かといってテメエで変えるのは面倒臭いしやる気が無いというなら
気に入った国に移住するか来世に期待して首を吊れとしか答えようが無いからな

436 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:42:50.71 ID:wDXoPlh90
成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

437 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:51:07.24 ID:tqvSSpVV0
たぶん250でも公道危険レベルじゃないのか?

下手くそは免許が許されないのは世界中の常識
アメリカに行っても免許貰えないだろう

438 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:03:47.29 ID:F+q9PQ4e0
つかこいつ最初からバイクに乗る気は無い、免許も持ってないのは過去スレで確定してるじゃん
バイク乗りに成り済ましてるだけの愉快犯だよ
本当にバイクが好きで大型に乗りたいのなら
少なくともとっくの昔に免許を持ってるハズだろうからな

439 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:04:02.03 ID:wDXoPlh90
>>437 排気量と事故の因果関係はないよ

440 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:09:02.16 ID:F+q9PQ4e0
それに本当にバイク好きで中型だろうが原二だろうが
バイク自慢なりツーリングレポなり何かしら発表してるだろうに
それにコイツのハーレーガーな部分ってバイクに乗った事が無い奴が言いそうな事だらけじゃん
後、いつもいつもコピペだからバイクが欲しい、乗りたいって気持ちが全く感じられないのよね

441 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:10:40.13 ID:F+q9PQ4e0
>>439
その因果関係が無いというソースを出せよ馬鹿
そこまで自信満々に言うからにはちゃんとした統計データがあるハズだろうからな!

442 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:12:25.94 ID:F+q9PQ4e0
まさか「ボクチンがそう思うからそうなんだよ、絶対の真実にして究極の真理なんだよ!」じゃないよな?な?

443 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:14:23.45 ID:F+q9PQ4e0
日付が変わる前にちゃんとしたソースを出せよな
公的機関による誰でも閲覧出来る公開された統計データをな。

444 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:28:07.16 ID:tqvSSpVV0
出せずにまた糞コピペ貼り逃げするに100ウォン

445 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:33:33.33 ID:s6VruPxQ0
もう反応すんなよ
日本蛇はわざと癇に障る言葉と態度選んで怒らせるのを楽しんでるんだよ。
知恵袋にも『震災被災者はどうして迷惑をかけるのですか』みたいな
質問(と称する嫌がらせ)を書いて遊んでたんだから、まともに議論する
気なんてはなからない。

446 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:39:19.78 ID:F+q9PQ4e0
>>445
いいじゃん別に
馬鹿が喜ぶと馬鹿が嬉ションしながら>>445の個人情報を晒しながら頃しに来るワケじゃあるまいし

447 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:06:41.17 ID:qh4MAWzy0
>>たくさんの方がすでに動き始めています。
長文オヤジだけでは?


長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

448 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:12:02.21 ID:ZldX7DE50
>>293-297
本当に勉強が不足していると思います。解説してあげましょう。

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

アメリカでもバイク離れが大問題になっている。
TPPにも加入することだし、日本も協調して普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにするべき。
バイク離れは米国でも同じ
http://jp.wsj.com/articles/SB11377468785266573983404581062941514911096

日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。
政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。


アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

449 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:22:01.38 ID:BlZWWpOC0
でも、下手くそと事故との相関関係はあるだろうよ
下手くそで教習所落第するやつに免許やるのは危険じゃん

450 :名無しさん:2015/10/20(火) 05:58:01.70 ID:DMYcavKI0
そんなに米と独がうらやましいのなら
どっちかに移住すれば?
んで、ハーレーかBMWの工場で働けよ馬鹿

451 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:10:52.00 ID:BlZWWpOC0
いまさらドイツが〜とか言われてもな
ちょっとフォルクスワーゲン助けてこいよ

452 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:49:27.49 ID:kLomIkBX0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

453 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:11:52.01 ID:NDOhVY7P0
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?






長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

454 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:41:06.57 ID:BlZWWpOC0
教習所で取れなければ諦めろよな
一本橋できないならバイク自体無理じゃん
シニアカーにした方がいいんじゃね。

455 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:49:53.53 ID:JkH2Vqpu0
このスレ立ててるキチガイって

456 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:17:57.43 ID:Na1rRU5w0
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

457 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:41:38.90 ID:BlZWWpOC0
>>456
いやいやまったく違うのです
もっと勉強して下さい
私はあなたの3倍日本を救いたいのです
バイクは経済に与える影響が大きくありません
やはり自動車産業の復活がなければダメです
バイクの免許制度をいじる必要はありません
一本橋ができないあなたはバイクに乗るのを
諦めれば済むハナシです
トライクかシニアカーでも乗っていて下さい

458 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:48:39.64 ID:Na1rRU5w0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

459 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:00:20.46 ID:NDOhVY7P0
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

「16歳で普通自動車免許を取得できるようにしなさいだとか」
「多分高校卒業した人たちは将来の就職の事などを考えると
2トン車も乗れない普通車免許ではなく、準中型をとるのが
常識になるんだと思う。
よって、16歳から準中型もとれるようにしたほうがよいのではないかと
確信するようになった。」なんて書いてあるけど16歳も18歳も
準中型自動車免許なんて取得しません。運送会社に就職ならまだしも
普通免許でじゅうぶん

二輪も今まで通りでじゅうぶん。






長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

460 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:18:20.66 ID:BlZWWpOC0
>>458
いやいやそんな問題ではないのです
一本橋ができる程度の運転技量があれば免許が取れます
規制でも非関税障壁でも何でもないのです。
私はあなたより3倍日本を救いたい。
自分が下手くそで免許が取れないのを
免許制度のせいにしてはいけません
早く諦めて三輪車に乗りましょう。

461 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:22:14.85 ID:Na1rRU5w0
こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e


やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k


こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

462 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:42:46.89 ID:sBzSb3ig0
いい加減、コピペ止めれ

463 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:11:50.99 ID:nFbwwP9B0
PCやスマホ(携帯)触らせない状況にしない限り無理だろ?
拘束衣着せて、何もない部屋に閉じ込めるぐらいじゃないと

464 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:47:51.24 ID:BlZWWpOC0
>>461
いや、まったくそんな心配はありません。
ただ下手くそが公道を走り回ると危ないので
下手くそには免許をあげないだけなんです。
まして、経済、貿易問題なんて関係する筈がありません。
まだまだ勉強が足りませんね。
秋の夜長は長いのでマツコの知らない世界でもみて
自分の人生が詰んでいることを反省して下さい。

465 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:10:41.05 ID:Na1rRU5w0
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

とにかく行動することが重要なのです。
二輪免許制度は絶対に緩和しないといけないよ。
すでに普通自動二輪免許という世界でも例がないくらい厳しくてまことにご丁寧な課題を越えて
乗っているわけですから、お考えのような事故増加とか絶対にありえない。むしろ減ると思います。
いわゆる大型と呼ばれるバイクのほうが安全装備も高速道路走行もきわめて安全にできるからね。高いけど。

それよりも成長戦略に資することのほうが重要です。
交通事故の志望者を大幅に上回る方が自殺してる。毎年地方の都市が消えていくぐらい自殺で死んでる。
雇用や産業の国内回帰、税収増、そして社会保障の充実を考えると、
二輪の規制緩和は絶対不可避であると考えます。

TPPにも必ず加入するのですから、アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許で
全てのバイクに乗れるようにし、いま普通自動二輪免許を持ってる人が、すべてのバイクに乗れ、
生きる希望を持てるようにすることこそ、成長戦略、地方創生につながると確信しています。

466 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:42:14.60 ID:2OcbFcrF0
だったらコピペなんかすんな馬鹿

467 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:40:38.81 ID:BlZWWpOC0
>>465
いやいやまったく理解力が足りませんね。
私はあなたの3倍日本を救いたい。
下手くそが免許もらえないだけのことでしょ?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っていますよ
大久保利通先生もきっと同じでしょう
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません

468 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:52:30.27 ID:LDGj/XGg0
下手くそが免許もらえないだけのことでしょu?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っていますよ
大久保利通先生もきっと同じでしょう
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

「16歳で普通自動車免許を取得できるようにしなさいだとか」
「多分高校卒業した人たちは将来の就職の事などを考えると
2トン車も乗れない普通車免許ではなく、準中型をとるのが
常識になるんだと思う。
よって、16歳から準中型もとれるようにしたほうがよいのではないかと
確信するようになった。」なんて書いてあるけど16歳も18歳も
準中型自動車免許なんて取得しません。運送会社に就職ならまだしも
普通免許でじゅうぶん

二輪も今まで通りでじゅうぶん。
長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

469 :名無しさん:2015/10/21(水) 03:35:01.58 ID:kv4MrBjE0
いやいやいやいやいやいやいやおやいやいやまったく理解力が足りませんね。
私はあなたの1024倍日本を救いたい。
下手くそが免許もらえないだけのことでしょ?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
近藤勇も怒っています
土方歳三も怒っています
沖田総司も怒っています
斎藤一も怒っています
緋村剣心も怒っています
西郷隆盛先生も怒っています
大久保利通先生も怒っています
伊藤博文先生も怒っています
板垣退助先生も怒っています
乃木希典閣下も怒っています
東郷平八郎提督も怒っています
児玉源太郎閣下も怒っています
明治天皇も怒っています
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパか法律が全く機能していないリアルマッドマックスかリアル修羅の国に
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

470 :名無しさん:2015/10/21(水) 07:17:14.69 ID:53il9DEj0
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

とにかく行動することが重要なのです。
二輪免許制度は絶対に緩和しないといけないよ。
すでに普通自動二輪免許という世界でも例がないくらい厳しくてまことにご丁寧な課題を越えて
乗っているわけですから、お考えのような事故増加とか絶対にありえない。むしろ減ると思います。
いわゆる大型と呼ばれるバイクのほうが安全装備も高速道路走行もきわめて安全にできるからね。高いけど。

それよりも成長戦略に資することのほうが重要です。
交通事故の志望者を大幅に上回る方が自殺してる。毎年地方の都市が消えていくぐらい自殺で死んでる。
雇用や産業の国内回帰、税収増、そして社会保障の充実を考えると、
二輪の規制緩和は絶対不可避であると考えます。

TPPにも必ず加入するのですから、アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許で
全てのバイクに乗れるようにし、いま普通自動二輪免許を持ってる人が、すべてのバイクに乗れ、
生きる希望を持てるようにすることこそ、成長戦略、地方創生につながると確信しています。

471 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:07:02.17 ID:R3FYxrWD0
>>470
いやいやいや、だからダメなんです。
坂本先生への個人的感想を書いても何も変わりませんよ
今必要なのは真の成長戦略なんです。
バイクの免許制度をいじる必要はありません
バイクよりはるかに規模の大きな自動車産業の復活しかないのです
私はあなたの3倍日本を救いたい
下手くそは免許を貰えない
これは先進国の常識です
一本橋がクリアできなければ
バイクに乗るのは諦めるしかありません
あなたが怒るのは免許制度に対してではなく
自分自身の運転技量の低さです

472 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:37:34.48 ID:BKaWJbFx0
道路交通法施行規則 第一章第二条
大型自動二輪車

総排気量〇・四〇〇リットルを超える内燃機関を原動機とする二輪の自動車(側車付きのものを含む。)で、大型特殊自動車及び小型特殊自動車以外のもの

普通自動二輪車

二輪の自動車(側車付きのものを含む。)で、大型特殊自動車、大型自動二輪車及び小型特殊自動車以外のもの


大型二輪の方だけ何故か「内燃機関を原動機とする」って表記があるのがポイントだな
つまりどうしても普通二輪免許で大型に乗りたいなら、高出力EVバイクに乗ればいいのだ
大型自動二輪車に該当しないんだから、出力1kw以上ならどれだけハイパワーでも免許区分の上では普通自動二輪車になるはず
法改正を望むより、電動スクーター売ってるベンチャーなんかに働きかけてそういうの作らせた方が早いと思うのだが、どうか?
四輪ではすでにテスラモーターズとかあるんだしな
電動モーターでなくても内燃機関じゃなければいいので、外燃機関を使った蒸気機関バイク…スターリングエンジンバイク…
はたまた原子炉を搭載した原子力バイクも普通自動二輪免許で公道走行可能だな

いやー夢が広がるなぁ〜龍馬晋作だな〜

473 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:54:57.62 ID:53il9DEj0
こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e


やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k


こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

474 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:03:07.24 ID:R3FYxrWD0
>>473
いやいやまったく議論になってないのです。
やってみようじゃないかと思うなら
まず苦手な一本橋の練習から始めてください。
私は日本を救いたいのです
バイクの免許制度はいじる必要はありません
下手くそが免許取れないのは当たり前です
真の成長戦略として基幹産業である自動車を
何とかしなければなりません
坂本さんに対する読書感想文を書いても
何にも変わりませんよ
文句を言うのなら自分自身の下手くそな
運転技量に対してではないのですか

475 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:14:36.59 ID:6aEKwzbK0
むしろこっちにするべき
原付 50まで
小型 125まで
中型 250まで
普通 400まで
大型 

476 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:10:52.95 ID:ScXLdG2O0
下手くそが免許もらえないだけのことでしょu?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っていますよ
大久保利通先生もきっと同じでしょう
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

「16歳で普通自動車免許を取得できるようにしなさいだとか」
「多分高校卒業した人たちは将来の就職の事などを考えると
2トン車も乗れない普通車免許ではなく、準中型をとるのが
常識になるんだと思う。
よって、16歳から準中型もとれるようにしたほうがよいのではないかと
確信するようになった。」なんて書いてあるけど16歳も18歳も
準中型自動車免許なんて取得しません。運送会社に就職ならまだしも
普通免許でじゅうぶん

二輪も今まで通りでじゅうぶん。
長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

477 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:17:14.26 ID:53il9DEj0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

478 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:18:18.56 ID:53il9DEj0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

479 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:55:42.45 ID:W8ZxXCw20
ただしキチガイの免許は即失効になります

480 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:01:06.40 ID:R3FYxrWD0
>>478
いやいやいや、いったいあなた何を勉強しているのですか?
犬のティーカッププードル約1.5kg
猫のメインクーン約8kg
でも動物としては猫より犬のほうが大きいのですよ。
近くの動物園にでも聞きに行ってください。
こんなところで文句を言っても何も始まりません。
あなたは一本橋の練習をするか
それともバイクの免許をあきらめるのか
どちらかを選ばなければならないのに
グダグダ言っているに過ぎないのです
バイクの免許はいじらなくてもいいのです
安全に運転できれば教習所の卒検に合格できます
私はあなたの3倍日本を救いたい
勝海舟先生に怒られないよう頑張ってください

481 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:42:33.22 ID:ZuhSR8ho0
>>478
いやいやいやいやいやいやいやいやいやまったく理解力が足りませんね。
私はあなたの2048倍日本を救いたい。
下手くそが免許もらえないだけのことでしょ?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っています
大久保利通先生も怒っています
勝海舟先生も怒っています
福沢諭吉先生も怒っています
森鴎外先生も怒っています
夏目漱石先生も怒っています
与謝野晶子先生も怒っています
エイブラハム・リンカーン大統領も怒っています
ヴィクトリア女王陛下も怒っています
オットー・フォン・ビスマルク宰相も怒っています
ナポレオン三世も怒っています
シャーロック・ホームズとワトソンも怒っています
アルセーヌ・ルパンとその孫も怒っています
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパ、又は来世に期待してあの世へ移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

482 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:43:49.94 ID:6aEKwzbK0
なんで全部長文?
自演?

483 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:10:04.46 ID:ScXLdG2O0
下手くそが免許もらえないだけのことでしょu?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っていますよ
大久保利通先生もきっと同じでしょう
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

「16歳で普通自動車免許を取得できるようにしなさいだとか」
「多分高校卒業した人たちは将来の就職の事などを考えると
2トン車も乗れない普通車免許ではなく、準中型をとるのが
常識になるんだと思う。
よって、16歳から準中型もとれるようにしたほうがよいのではないかと
確信するようになった。」なんて書いてあるけど16歳も18歳も
準中型自動車免許なんて取得しません。運送会社に就職ならまだしも
普通免許でじゅうぶん

二輪も今まで通りでじゅうぶん。
長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

484 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:33:41.83 ID:xAX60GpY0
>>482
真面目に議論したいなら他所に行ったほうがいいよ

485 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:43:05.05 ID:xAX60GpY0
ここは馬鹿をいじり倒すスレだから
ここまでやっても壊れない玩具ってそうそう無いよなw

486 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:49:15.92 ID:uB2FhHO10
元から壊れてるからね、仕方ないね

487 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:23:40.65 ID:bI6Oy5J+0
コピペ長文オヤジさんが
下手くそで免許もらえないだけのことでしょu?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っていますよ
大久保利通先生もきっと同じでしょう
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

「16歳で普通自動車免許を取得できるようにしなさいだとか」
「多分高校卒業した人たちは将来の就職の事などを考えると
2トン車も乗れない普通車免許ではなく、準中型をとるのが
常識になるんだと思う。
よって、16歳から準中型もとれるようにしたほうがよいのではないかと
確信するようになった。」なんて書いてあるけど16歳も18歳も
準中型自動車免許なんて取得しません。運送会社に就職ならまだしも
普通免許でじゅうぶん

二輪も今まで通りでじゅうぶん。
長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

488 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:48:53.84 ID:53il9DEj0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

489 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:09:11.94 ID:R3FYxrWD0
>>488
そうじゃないでしょ、バイクの免許はこのままでいいのです
下手くそを公道に出したら危険なんです
ただそれだけのこと
免許を取りたければ自力で頑張ってください
安全運転できる程度の技量で教習所の卒検に合格できます
早くしないと体力的に難しくなります
あなたの場合、ウンコ垂れ流し状態になるのも
近いのではないかと思われます
グダグダ言わないでとっとアクションを起こしましょう
やってみようじゃないかとまず自身が動くべきです
私はあなたの3倍日本を救いたい
西条八十先生も怒っていますよ
宇野重吉先生もきっと同じでしょう
山本権兵衛提督はどうでしょう
宮崎駿先生はまだご存命です
太宰治先生はご存知ですか
又吉直樹先生は花火ではありません
織田信長公はいつも怒っています
明智光秀さんはいつも怒られていました
だから本能寺の変が起きたのです
下手くそに免許をあげないのは当たり前です
あなたは夜遅くまで起きたていないで
明日の朝早くから一本橋を練習しなければなりません

490 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:19:22.79 ID:53il9DEj0
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。

491 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:20:11.50 ID:53il9DEj0
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

492 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:40:08.61 ID:R3FYxrWD0
>>490
いやいや、そうじゃないのです
坂本先生への個人的感想は必要ないのです
海援隊と陸援隊どちらも頑張りました
だからあなたも一本橋をクリアしなければなりません
わたしはあなたの三倍日本を救いたい
大島渚監督は怒っています
内田裕也も怒っています
上島竜兵も怒っています
カンニング竹山も怒っています
竹内力も怒っています
西岡すみ子も怒っていました
北斗晶も怒っていました
ジャガー横田も怒っていました
テリー伊藤はどうでしょう
大泉洋はどうでしょうでした
吉田羊は知っていますか
みんな日本を救いたいのです
下手くそは免許を取れないのを
免許制度のせいには出来ません
とっとと教習所に行って練習してください

493 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:35:38.11 ID:+i5p2t250
          /::::)(:::)(:::::::::::)(::::::^::::::::::\
      (::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::\
     /::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::)
     (::::::::::/  ):::ノ::::ノ ) ソ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
    (:::::::::/ 彡  ノ   ノ  :: 彡:/)) ::::::::::)
   (::::::::::/彡彡彡彡彡   ミミミミミミミ :::::::::::)
   ( :::::::// ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ |:::::::::)
     | =ロ   -=・=-  ‖ ‖ -=・=-   ロ===
     |:/ ‖    / /ノ  ヽ \     ‖ ヽ|ヽ       _________
     |/  ヽ`======/ .⌒ ` ========ノ.   ..| |     /
    .( 。 ・:・‘。c .(●  ●) ;”・u。*@・:、‘)ノ  /一本橋できないし金もないけど
   ( 。;・0”*・o; / :::::l l::: ::: \ :。・;%:・。o ) <  タダで大型に乗りたいです。
    (; 8@ ・。:// ̄ ̄ ̄ ̄\:\.”・:。;・’0.)   \ はやくなんとかしていただきたい。
   .\。・:%,: )::::|.  ̄ ̄ ̄ ̄  | ::::(: o`*:c /..    \_________
    \ ::: o :::::::::\____/  ::::::::::   /
      (ヽ  ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_    ノ
       \丶\_::_:::::_:::: :::::_/::::  /
        | \ \ ::::::::::: :::::::::: ::: ::__/ |
    ̄ ̄\ 丶  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    / ̄ ̄

494 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:42:17.54 ID:NLfNAP790
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

495 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:44:38.95 ID:Nj9DQABI0
コピペ長文オヤジさんが
下手くそで免許もらえないだけのことでしょう?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っていますよ
大久保利通先生もきっと同じでしょう
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

「16歳で普通自動車免許を取得できるようにしなさいだとか」
「多分高校卒業した人たちは将来の就職の事などを考えると
2トン車も乗れない普通車免許ではなく、準中型をとるのが
常識になるんだと思う。
よって、16歳から準中型もとれるようにしたほうがよいのではないかと
確信するようになった。」なんて書いてあるけど16歳も18歳も
準中型自動車免許なんて取得しません。運送会社に就職ならまだしも
普通免許でじゅうぶん

二輪も今まで通りでじゅうぶん。
長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

496 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:45:23.96 ID:Nj9DQABI0
コピペ長文オヤジさんが
下手くそで免許もらえないだけのことでしょう?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っていますよ
大久保利通先生もきっと同じでしょう
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

「16歳で普通自動車免許を取得できるようにしなさいだとか」
「多分高校卒業した人たちは将来の就職の事などを考えると
2トン車も乗れない普通車免許ではなく、準中型をとるのが
常識になるんだと思う。
よって、16歳から準中型もとれるようにしたほうがよいのではないかと
確信するようになった。」なんて書いてあるけど16歳も18歳も
準中型自動車免許なんて取得しません。運送会社に就職ならまだしも
普通免許でじゅうぶん

二輪も今まで通りでじゅうぶん。
長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

497 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:46:21.94 ID:Nj9DQABI0
いやいや、そうじゃないのです
坂本先生への個人的感想は必要ないのです
海援隊と陸援隊どちらも頑張りました
だからあなたも一本橋をクリアしなければなりません
わたしはあなたの三倍日本を救いたい
大島渚監督は怒っています
内田裕也も怒っています
上島竜兵も怒っています
カンニング竹山も怒っています
竹内力も怒っています
西岡すみ子も怒っていました
北斗晶も怒っていました
ジャガー横田も怒っていました
テリー伊藤はどうでしょう
大泉洋はどうでしょうでした
吉田羊は知っていますか
みんな日本を救いたいのです
下手くそは免許を取れないのを
免許制度のせいには出来ません
とっとと教習所に行って練習してください

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

498 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:01:48.04 ID:NLfNAP790
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

499 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:36:48.75 ID:J5qY9OrU0
>>498
いやいや、全然議論にすらなりません。
もっと勉強して下さい。
バイクよりはるかに規模の大きな自動車産業を活性化すべきです。
バイクの免許制度はいじる必要はありません。
あなたが普通の努力をして一本橋を練習すれば
いいだけのことなのです。
安全に運転できる程度の技量があれば、
教習所での卒検に合格できるはずです。
下手くそは免許を取れないのは当たり前です。
私はあなたの3倍日本を救いたい。
朝からこんなところでグダグダ言わないで、
ちゃんと一本橋の練習をしましょう。
じゃないと関根勤さんに怒られますよ。

500 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:07:57.04 ID:NLfNAP790
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

501 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:25:25.73 ID:J5qY9OrU0
>>500
いやいや上から目線の屁理屈書いても
誰も賛同しませんよ。
ちゃんと幕末の歴史を勉強して下さい。
坂本先生自身が田舎武士です。
西郷隆盛先生や大久保利通先生も田舎武士です。
だから勉強して努力して維新を成し遂げたのです。
一番大切なのは田舎武士の忍耐力や人間性でした。
朝からこんなところでグダグダ言わないで
ちゃんと一本橋の練習をしましょう。
下手くそは免許を取れないのは当たり前です。
安全に運転できる程度の技量があれば、
教習所での卒検に合格できるはずです。
文句を言うのなら自身の下手くそな運転に
対してではないのでしょうか。
他人に何かと屁理屈を言わないで、
あなた自身が真っ先に目覚めるべきです。

502 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:48:10.04 ID:cVpz5ilH0
>>500
いやいやいやいやいやいやいやいやいやまったく理解力が足りませんね。
私はあなたの3テラ倍日本を救いたい。
下手くそが免許もらえないだけのことでしょ?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
それに普通なら田舎侍と表現するのに田舎「武士」だなんて日本語がおかしいですよ
それに幕末の志士達は皆地方出身者ですよ
例外は岩倉具視達といった公家だけですよ
西郷隆盛先生も怒っています
大久保利通先生も怒っています
デギン・ソド・サビ公王も怒っています
ギレン・サビ総帥も怒っています
キシリア・ザビ少将も怒っています
ドズル・ザビ中将も「やらせはせんぞ!」と怒鳴りながら怒っています
ガルマ・ザビ大佐も怒っています
シャア・アズナブルことキャスバル・レム・ダイクンも怒ってアクシズ落としを実行しています
フル・フロンタルも怒っています
アムロ・レイも怒っています
カミーユ・ビダンも怒って貴方を修正しようと構えています
ハマーン・カーンも怒っています
アナベル・ガトーも怒ってガンダム2号機を強奪しています
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパかスペースコロニーに移り住むか
バイク戦艦を建造して地球クリーン作戦を実行したほうが良いんじゃないですか〜?

503 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:26:48.43 ID:pBwuA5Ol0
病院逝け

504 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:58:14.92 ID:NLfNAP790
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

505 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:44:00.22 ID:fzIdWNrLO
>>502
カイ・シデンはセイラ・マスに何と言われてましたか?
よく思い出して下さい。

506 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:48:27.63 ID:15JBqmyz0
コピペ長文オヤジさんが
下手くそで免許もらえないだけのことでしょう?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っていますよ
大久保利通先生もきっと同じでしょう
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

「16歳で普通自動車免許を取得できるようにしなさいだとか」
「多分高校卒業した人たちは将来の就職の事などを考えると
2トン車も乗れない普通車免許ではなく、準中型をとるのが
常識になるんだと思う。
よって、16歳から準中型もとれるようにしたほうがよいのではないかと
確信するようになった。」なんて書いてあるけど16歳も18歳も
準中型自動車免許なんて取得しません。運送会社に就職ならまだしも
普通免許でじゅうぶん

二輪も今まで通りでじゅうぶん。
長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

507 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:49:57.50 ID:15JBqmyz0
>>504
いやいや上から目線の屁理屈書いても
誰も賛同しませんよ。
ちゃんと幕末の歴史を勉強して下さい。
坂本先生自身が田舎武士です。
西郷隆盛先生や大久保利通先生も田舎武士です。
だから勉強して努力して維新を成し遂げたのです。
一番大切なのは田舎武士の忍耐力や人間性でした。
朝からこんなところでグダグダ言わないで
ちゃんと一本橋の練習をしましょう。
下手くそは免許を取れないのは当たり前です。
安全に運転できる程度の技量があれば、
教習所での卒検に合格できるはずです。
文句を言うのなら自身の下手くそな運転に
対してではないのでしょうか。
他人に何かと屁理屈を言わないで、
あなた自身が真っ先に目覚めるべきです。

長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

508 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:51:46.79 ID:15JBqmyz0
>>504

いやいやコピペ長文オヤジさんは理解力が足りませんね〜
私はあなたの3テラ倍日本を救いたい。
下手くそが免許もらえないだけのことでしょ?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
それに普通なら田舎侍と表現するのに田舎「武士」だなんて日本語がおかしいですよ
それに幕末の志士達は皆地方出身者ですよ
例外は岩倉具視達といった公家だけですよ
西郷隆盛先生も怒っています
大久保利通先生も怒っています
デギン・ソド・サビ公王も怒っています
ギレン・サビ総帥も怒っています
キシリア・ザビ少将も怒っています
ドズル・ザビ中将も「やらせはせんぞ!」と怒鳴りながら怒っています
ガルマ・ザビ大佐も怒っています
シャア・アズナブルことキャスバル・レム・ダイクンも怒ってアクシズ落としを実行しています
フル・フロンタルも怒っています
アムロ・レイも怒っています
カミーユ・ビダンも怒って貴方を修正しようと構えています
ハマーン・カーンも怒っています
アナベル・ガトーも怒ってガンダム2号機を強奪しています
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパかスペースコロニーに移り住むか
バイク戦艦を建造して地球クリーン作戦を実行したほうが良いんじゃないですか〜?

長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

509 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:42:29.42 ID:J5qY9OrU0
>>504
アルテイシアもキャスバル兄さんに鬼子と怒っていました。
ミライ・ヤシマもカムラン・ブルームに怒っていましたが
そんな彼女もスレッガー中尉に怒られていました。
ブライトさんはちょっと心配していたようです。
みんなあなたが人のせいにして、自分が努力しないことに
心底怒っているのです。
今から心を入れ替えて、ちゃんと一本橋の練習をして下さい。
でないと、今後も永久ボケ担当として、バイク海苔のみんなから
突っ込まれ続けることになります。

510 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:51:50.62 ID:NLfNAP790
RC213V‐S→170kg ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

511 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:53:13.82 ID:NLfNAP790
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

512 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:53:55.23 ID:NLfNAP790
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

とにかく行動することが重要なのです。
二輪免許制度は絶対に緩和しないといけないよ。
すでに普通自動二輪免許という世界でも例がないくらい厳しくてまことにご丁寧な課題を越えて
乗っているわけですから、お考えのような事故増加とか絶対にありえない。むしろ減ると思います。
いわゆる大型と呼ばれるバイクのほうが安全装備も高速道路走行もきわめて安全にできるからね。高いけど。

それよりも成長戦略に資することのほうが重要です。
交通事故の志望者を大幅に上回る方が自殺してる。毎年地方の都市が消えていくぐらい自殺で死んでる。
雇用や産業の国内回帰、税収増、そして社会保障の充実を考えると、
二輪の規制緩和は絶対不可避であると考えます。

TPPにも必ず加入するのですから、アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許で
全てのバイクに乗れるようにし、いま普通自動二輪免許を持ってる人が、すべてのバイクに乗れ、
生きる希望を持てるようにすることこそ、成長戦略、地方創生につながると確信しています。

513 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:54:46.34 ID:NLfNAP790
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html


 環太平洋連携協定(TPP)の大筋合意に伴い、
米国が日本製の排気量700cc超の二輪車に課している2・4%の関税を協定発効後5年目に撤廃することが15日分かった。
主要な日本メーカーは米国向け二輪車の多くを現地生産ではなく、日本で生産して輸出している。
米国での販売拡大に追い風となりそうだ。

 日本自動車工業会によると、700cc超を含む251cc以上の二輪車の対米輸出はここ数年、
年間約12万台で推移している。
700cc以下は既に関税がゼロだが、米国では700cc超の大型モデルの人気が高いという。

514 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:56:13.63 ID:NLfNAP790
>>50-509
皆さんおはようございます。

現実から目をそむけず、早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

515 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:25:41.24 ID:EdRdWN0P0
>>514
いやいやいやいやいやいやいやいやいやまったく理解力が足りませんね。
私はあなたの10テラ倍日本を救いたい。
下手くそが免許もらえないだけのことでしょ?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っています
大久保利通先生も怒っています
ジョナサン・ジョースターも「君がッ、コピペを辞めッ、免許を取るまで殴るのを辞めないッ!」と怒っています
ディオ・ブランドーも「俺は人間を辞めるぞ!」と怒っています
スピードワゴンも「こいつはくせぇー(ry」と怒っています
空条承太郎も「オラオラオラオラ(ry」と怒っています
ポルナレフも「あ、ありのまま今起こった事を話すぜ!(ry」とうろたえながらも怒っています
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに移り住むか石仮面で人間を辞めるほうが良いんじゃないですか〜?

516 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:31:02.87 ID:15JBqmyz0
いやいやコピペ長文オヤジさんは理解力が足りませんね〜
下手くそが免許もらえないだけのことでしょ?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
それに普通なら田舎侍と表現するのに田舎「武士」だなんて日本語がおかしいですよ
それに幕末の志士達は皆地方出身者ですよ。例外は岩倉具視達といった公家だけですよ
西郷隆盛先生も怒っています。大久保利通先生も怒っています
デギン・ソド・サビ公王も怒っています。ギレン・サビ総帥も怒っています
キシリア・ザビ少将も怒っています。アムロ・レイも怒っています
ドズル・ザビ中将も「やらせはせんぞ!」と怒鳴りながら怒っています
ガルマ・ザビ大佐も怒っています。フル・フロンタルも怒っています
シャア・アズナブルことキャスバル・レム・ダイクンも怒ってアクシズ落としを実行しています
カミーユ・ビダンも怒って貴方を修正しようと構えています
ハマーン・カーンも怒っています
アナベル・ガトーも怒ってガンダム2号機を強奪しています
アルテイシアもキャスバル兄さんに鬼子と怒っていました。
ミライ・ヤシマもカムラン・ブルームに怒っていましたが
そんな彼女もスレッガー中尉に怒られていました。
ブライトさんはちょっと心配していたようです。みんなあなたが人のせいにして、自分が努力しないことに
心底怒っているのです。 今から心を入れ替えて、ちゃんと一本橋の練習をして下さい。
でないと、今後も永久ボケ担当として、バイク海苔のみんなから
突っ込まれ続けることになります。

長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

517 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:08:07.26 ID:J6LwsQaI0
良い子は寝る時間です

518 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:43:24.94 ID:NLfNAP790
日本を救う財政計画を立案したので、政府与党財務省は早急に実施してほしい。
まず、消費税を10パーセントに上げると同時に、「全品目5パーセント」軽減税率法案を通し、
実質消費税5パーセントの状態を造ります。
中国のリーマンショック級のショックはじわじわとしかし確実に来るので、
GDPを劇的に下げる消費増税税策は自殺行為。まずはキャンセルアウトします。

その間に成長戦略・地方創生を協力に押し進めることによって、GDPを上げる努力を行い、
税率アップではなく税収アップでプライマリーバランスをとれる状態に持っていきます。

かつ、年間60兆円とも言われている公務員人件費削減策
(頭数を減らすのではなく、一人一人の水準を下げるべき。特に高級官僚)と、
富裕層への所得税の累進課税強化を 進めます。

2014年の消費税8パーセントによって恐ろしく痛めつけられてしまって、いまだに回復できていない。
現在の需給ギャップは20兆円とも言われているので、特別補正予算によって
20兆円レベルの財政出動を行います。
財源は公務員人件費改革と富裕層への所得税の累進課税強化、そして成長戦略による税収増で賄います。

そして実際に10%にするかどうかはその時の状況を見て政治的に判断すればいいと思います。
基本消費税は上げないほうがいい。変な悪影響が大きすぎる。
失われた20年は消費税が原因と言われている。
2014年の増税の影響もまだ消えてない。減税しない限り今後永久に消えないのだろう。

TPPに加入することで国内需要が喚起され、公務員人件費改革や所得税の累進課税強化などで
税収も大幅に増加しているはずなので、プライマリーバランスは取れる。
日本国の政府の借金は1000兆といわれているが、プライマリーバランスさえ取れてしまえば
国家100年の計ですから数百年かけてでも国民に返せばいいだけ。
全く問題ないのです。

519 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:44:00.27 ID:NLfNAP790
これは有名な話です。
第159回国会 総務委員会 第14号 平成十六年四月二十二日に
公務員と特殊・公益法人に属する’みなし公務員’の給与総額は年間人件費総額が60兆円
とはっきりしているよ。
事業費(物品費)などの中に事業体にいる準公務員の人件費・非常勤名目で常勤化しているものを
ふくめているよ。

メーカーと違い、サービス業なんかは人件費がかなりの部分を占めるのは常識だし、
行政もある意味サービス業だから、不思議でもなんでもないです。

人事院の企業調査でも大抵民間企業の課長・部長クラスを基準にしてるから、
民間の実態と比べても高めに支給されているはずだよ。

改革が必要だと感じています。首は切れないのだから、役職者や一人当たりの人件費を
しっかり抑制するなどして、まずは我慢です。

そのうえで普通自動二輪無制限化、現普通自動二輪免許所持者自動移行など、
大胆な成長戦略、規制改革などを行い、しっかり民間が元気を取り戻したうえで、
増税を検討すべきでしょう。

消費税の地方税化、所得税の社会保障費化など税制改革も必要でしょう。
消費税がおらが村の発展に住民に見えるような形で投資され還元されれば
住民だって納得するはずです。
世代間の社会保障負担は儲けている人、会社が負担するようにすれば
社会的存在価値が担保できます。

しっかりやりましょう。日本に未来のために。

520 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:44:53.14 ID:NLfNAP790
こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e


やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k


こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

521 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:40:12.42 ID:X3otCtwM0
いやいやコピペ長文オヤジさんは理解力が足りませんね〜
下手くそが免許もらえないだけのことでしょ?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
それに普通なら田舎侍と表現するのに田舎「武士」だなんて日本語がおかしいですよ
それに幕末の志士達は皆地方出身者ですよ。例外は岩倉具視達といった公家だけですよ
西郷隆盛先生も怒っています。大久保利通先生も怒っています
デギン・ソド・サビ公王も怒っています。ギレン・サビ総帥も怒っています
キシリア・ザビ少将も怒っています。アムロ・レイも怒っています
ドズル・ザビ中将も「やらせはせんぞ!」と怒鳴りながら怒っています
ガルマ・ザビ大佐も怒っています。フル・フロンタルも怒っています
シャア・アズナブルことキャスバル・レム・ダイクンも怒ってアクシズ落としを実行しています
カミーユ・ビダンも怒って貴方を修正しようと構えています
ハマーン・カーンも怒っています
アナベル・ガトーも怒ってガンダム2号機を強奪しています
アルテイシアもキャスバル兄さんに鬼子と怒っていました。
ミライ・ヤシマもカムラン・ブルームに怒っていましたが
そんな彼女もスレッガー中尉に怒られていました。
ブライトさんはちょっと心配していたようです。みんなあなたが人のせいにして、自分が努力しないことに
心底怒っているのです。 今から心を入れ替えて、ちゃんと一本橋の練習をして下さい。
でないと、今後も永久ボケ担当として、バイク海苔のみんなから
突っ込まれ続けることになります。

長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

522 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:40:49.59 ID:X3otCtwM0
コピペ長文オヤジさんが
下手くそで免許もらえないだけのことでしょう?
ながながと屁理屈書いても誰も賛同しませんよ。
西郷隆盛先生も怒っていますよ
大久保利通先生もきっと同じでしょう
とにかくあなたは下手くそなので
一本橋がクリアできなければ
いさぎよくバイクを諦めるしかありません
普通に大型自動二輪免許を取得すれば済む問題
二輪免許取得するのってそんなに難しいんですか?
他の方が申している通りアメリカやヨーロッパに
移り住んだほうが良いんじゃないですか〜?

「16歳で普通自動車免許を取得できるようにしなさいだとか」
「多分高校卒業した人たちは将来の就職の事などを考えると
2トン車も乗れない普通車免許ではなく、準中型をとるのが
常識になるんだと思う。
よって、16歳から準中型もとれるようにしたほうがよいのではないかと
確信するようになった。」なんて書いてあるけど16歳も18歳も
準中型自動車免許なんて取得しません。運送会社に就職ならまだしも
普通免許でじゅうぶん

二輪も今まで通りでじゅうぶん。
長文コピペオヤジさんが無意味な活動をしているスレ

【坂本龍馬】中型準中型4輪免許2【高杉晋作】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1444816805/l50

523 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:18:06.07 ID:+i5p2t250
>>1 「命がけですよホント・・・バルサン辛いです。」
       、       /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,
       `,ヾ   /    ,;;lliiiAiiiii;、    \   _ノソ´
        iカ /   ,;;´ ;llll|||||||lllllii、     \ iカ
        iサ'    ,;´ ,;;lllll|||||||||||lllllllii、     fサ
         !カ、._  ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサミミミミミミミミv彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミミ彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミミミ、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミミミミaii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ川川|爪ミミiリ 、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, |リs彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リtリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``十リり=十´         `ヘ、
                 ノ    ゞ

524 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:41:18.69 ID:h8m++koH0
>>1
TPPが発効すれば、日本の免許制度が非関税障壁なのは間違いないのだから
いずれ欧米型の免許制度を強制してくるよ

TPPは国内法よりも上位とされてるから、強制されれば従う事になるさ
その気になれば日本の国民皆保険制度でさえ潰せる力を持っているTPPに
日本のお巡りごときが逆らえるはずもない
高速2ケツ3年待ちなんて糞規制も吹き飛ぶだろう

ただ、ここで騒いでも何1つ進展しないと思う
あなたがすべきなのは米国に日本の規制の現状を知らしめること
規制が緩和か撤廃されればハーレーが今の何倍も売れると伝えること
そういうことだと思う

では、頑張って下さい

525 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:04:37.89 ID:0QWSkkCv0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

526 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:36:28.00 ID:65mXE0bL0
>>1
ばーか

527 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:52:29.32 ID:0QWSkkCv0
世の中を変えるには数十年かかることもある。
あなたは田中正造先生をご存知でしょうか
足尾鉱毒事件で闘った不屈の政治家です
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%B3%E5%B0%BE%E9%89%B1%E6%AF%92%E4%BA%8B%E4%BB%B6

1890年代より栃木の政治家であった田中正造が中心となり国に問題提起するものの、
精錬所は1980年代まで稼働し続け、2011年に発生した東北地方太平洋沖地震の影響で渡良瀬川下流から
基準値を超える鉛が検出されるなど、21世紀となった現在でも影響が残っている。

10年どころか100年以上影響が続いている。
福島第一原発だって40年どころか100年以上影響が続くのでは?
でもそれらを改め、改善改革していく姿勢はいつの時代でも絶対に必要なのです。

二輪免許制度だって同じだ。
いまの50歳代〜70歳代が生み出した世界にも例がないとんでもない400区切りという負の遺産が
1975年以来40年以上も改められず続いているのです。

私のような若い世代に改革を押し付け、自分たちは負の遺産の原因なのに
年金勝ち逃げしようとしている姿勢に大変憤りを感じます。

528 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:13:02.19 ID:fWQas7kJ0
しねよ

529 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:41:23.52 ID:KwFSaZwl0
いっそ二輪免許一くくりにして
試験車両は排気量1300cc以上、車重260`以上のバイクでのみ行うとかで良いんじゃないかな
無論現在の普通二輪、中型二輪、原付二種、原付は全て失効
もしくは上記の大型バイクを使った試験によって継続可能でいいよ

530 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:51:17.14 ID:055g4Rbe0
地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
大型の必要性ないよね

531 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:02:24.89 ID:bxL8Sawz0
二輪において「大型」という概念は本当はありません。
免許細分化商法で無理やり編み出した概念。

532 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:03:56.87 ID:bxL8Sawz0
国土交通省では250以上の二輪はすべて「小型二輪」です。
よく調べてください。
別に5人乗りとか全長4メートルあるとか2トン積めるとかじゃないものね。

533 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:24:14.20 ID:ReY4u+VA0
真面目に議論したい方はここでやらないほうがいいと思う
基地外が嬉ションしながらチンポおっ勃てて擦り寄って来るぞ

534 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:15:47.95 ID:PqN+Oa7Z0
ここは致傷を棒でつついてからかうスレです。
ご本人さまもつつかれてヨダレ垂らして
喜んでいるからいいんじゃね?

535 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:24:28.39 ID:bxL8Sawz0
皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

536 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:29:31.39 ID:PqN+Oa7Z0
>>535
なんで緊急なの?

537 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:39:17.41 ID:bxL8Sawz0
>>536 リーマンショック級かも

中国「マイナス成長」転落? “李克強指数”より厳しい現実 毛時代の悪夢再びか
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20151023/dms1510230830004-n1.htm

中国が0.25%追加利下げ 預金準備率も同時に下げ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM23H6W_T21C15A0MM8000/

538 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:29:26.32 ID:13L481G70
TPPが発効すると他国の非関税障壁を米国議会は「承認手続き」という策を
用いる事によって強制的に排除可能となるらしい
これにより日本の良い点も悪い点も潰される恐れがある

悪い点は潰しまくってもらいたいな
二輪の四段階免許(AT入れたらもっとか)や諸々の規制はもちろん、
何よりも車検制度を。車検なんて非関税障壁の最たるもんだ
米国は排ガスチェックぐらいしかないから(それもうるさいのは1州だけ)
それに合わせるように言ってくるだろう

539 :名無しさん:2015/10/24(土) 06:56:05.57 ID:HjSap8dd0
致傷君は忙しいな

540 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:31:56.12 ID:TUqJ8bZs0
今持ってる普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れなくて、もの凄く困っています。

普通の安全なバイクであるとしか言いようがないアメリカ製のハーレーやインディアンに乗れなくて
まるで意地悪をされているようです。明らかに非関税障壁ではないでしょうか。

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします。

541 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:07:35.39 ID:HjSap8dd0
釣りももう少し勉強すればいいのに

542 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:08:54.11 ID:HjSap8dd0
それより車に対する税金の重複が先だな
あと名車を長く乗ろうとすると車検が大変になるし
大型バイクは趣味の世界だからな
取りたい人はどんどん免許を取りに行ってるよ
一本橋がトラウマの誰かさんは
棚ぼた免許期待してるけどね

543 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:32:50.53 ID:RKJYCnzE0
一本橋は、スロットルとクラッチとブレーキを
全部コントロールしようとすると不器用な人には難しい。
スロットル一定でクラッチとリアブレーキだけでやれば簡単。

一度試してみ>>1

544 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:33:07.92 ID:TUqJ8bZs0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

545 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:43:46.18 ID:TUqJ8bZs0
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。

この中では、災害時に二輪車は3つの特性を発揮することができると解説。渋滞時にも迅速に移動できる「迅速性」、
四輪車を上回る踏破能力を備えた「機動性」、優れた「燃費性」があるとアピールする。

導入事例では、警察、消防、国土交通省や地方自治体が、発災時の被害情報収集に二輪車を活用し成果を上げているケースを
幅広い分野で特集した。
大規模災害時に都道府県警察の枠を超えて組織される広域緊急援助隊の活動では、警備部隊に約300台、
交通舞台に約150台のオフロードバイクが全国で配備されているという。

警視庁は全国に先駆けオフロード白バイを配備。愛知県警の先行情報班の導入例が紹介されている。
消防や消防団で幅広く採用されいている消防バイクでは、全国56消防本部が消防バイクを保有。
消防団としては珍しいバイク隊を組織し、176人の登録がある長野県上田市消防団の例も伝える。
また、国土交通省の地方整備局や地方自治体での活用例も紹介。災害発生時の漏水調査にあたる横須賀市や、
地下鉄の駅施設の被害状況など情報収集にあたる東京メトロの事例なども掲載する。

作成にあたった自工会交通統括部は、その狙いをこう話す。
「大きな災害が起きている中で活用されている二輪車の導入例を紹介しました。
緊急時の手段として二輪車が幅広く活用していただけるように願って作成しました」。
乗用車などと比較すると趣味性の高さが際立つ二輪車だが、災害時の活用からは、二輪車の別の側面が見えてくる。
このパンフレットは、都道府県県庁所在地を始めとする地方自治体、
警察本部、消防本部、全国の消防団2200などに順次配布される。

546 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:46:25.76 ID:TUqJ8bZs0
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

この中では、災害時に二輪車は3つの特性を発揮することができると解説。渋滞時にも迅速に移動できる「迅速性」、
四輪車を上回る踏破能力を備えた「機動性」、優れた「燃費性」があるとアピールする。

導入事例では、警察、消防、国土交通省や地方自治体が、発災時の被害情報収集に二輪車を活用し
成果を上げているケースを 幅広い分野で特集した。
大規模災害時に都道府県警察の枠を超えて組織される広域緊急援助隊の活動では、警備部隊に約300台、
交通舞台に約150台のオフロードバイクが全国で配備されているという。

警視庁は全国に先駆けオフロード白バイを配備。愛知県警の先行情報班の導入例が紹介されている。
消防や消防団で幅広く採用されいている消防バイクでは、全国56消防本部が消防バイクを保有。
消防団としては珍しいバイク隊を組織し、176人の登録がある長野県上田市消防団の例も伝える。
また、国土交通省の地方整備局や地方自治体での活用例も紹介。災害発生時の漏水調査にあたる横須賀市や、
地下鉄の駅施設の被害状況など情報収集にあたる東京メトロの事例なども掲載する。

作成にあたった自工会交通統括部は、その狙いをこう話す。
「大きな災害が起きている中で活用されている二輪車の導入例を紹介しました。
緊急時の手段として二輪車が幅広く活用していただけるように願って作成しました」。
乗用車などと比較すると趣味性の高さが際立つ二輪車だが、災害時の活用からは、二輪車の別の側面が見えてくる。
このパンフレットは、都道府県県庁所在地を始めとする地方自治体、
警察本部、消防本部、全国の消防団2200などに順次配布される。

547 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:39:27.64 ID:vmb9gPmV0
ニュースの垂れ流しならそっち方面の板でやれや馬鹿

548 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:11:35.34 ID:jy22bAxg0
いつまでやってんだ
免許とれば乗れるんだし取ればいいだろ
大型なんて完全に道楽の域なんだし免許費用すら投資できないんなら諦めろよ

549 :名無しさん:2015/10/25(日) 04:25:32.36 ID:4TQ/hSMF0
高額な免許取得費用や長い教習時間等も非関税障壁!と言ってくるかもしれない

米国は簡単な筆記試験受かれば、多少の制限はあるがバイク買って公道走れたりする
あとは実戦で鍛えて自信付いたら簡単な実技試験を受けて制限を外す
費用も全部で数千円程度

日本の軽自動車枠をも潰そうって言い出してる国だから、教習所ぐらい潰してくれるでしょうw

550 :名無しさん:2015/10/25(日) 05:56:02.55 ID:AoRqFyJQ0
だが米だと保険料が半端なく高いので公道で乗れるのは定年でリタイアした富裕層か非合法な事でウハウハなアウトローだったりするんだなこれが
大抵はサーキットやモトクロス場、それか自分の土地内で楽しんでる

551 :名無しさん:2015/10/25(日) 06:04:23.58 ID:AoRqFyJQ0
欧米の様に免許その物は取得しやすいが
購入時には保険料や税金等で車両価格のおよそ倍になるか
日本みたいに免許取得には多少金が掛かるが、誰でも金貯めるなりすれば原付から大排気量車まで選り取り見取りしやすい現状

どっちがええかね?

552 :名無しさん:2015/10/25(日) 07:52:20.59 ID:Muw5viSl0
>>551 本当に皆さん勉強が足りないよ。日本のバイクの事実をしっかり学んでいただきたい。
二輪の保険料は高くて酷いことになってるんだよ。
日曜日は始まったばかりなのだから本当に皆さん勉強してください。

二輪の事故は少ないのに、ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/
自動二輪の自賠責保険料が高い!保険料の貰いすぎ問題
http://www.hajimete-carhoken.com/jidosyahoken/sonpo/579/

なお、訴えた成果もあり、自賠責保険料が値下げになっています。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。

553 :名無しさん:2015/10/25(日) 07:53:31.46 ID:Muw5viSl0
>>552 頼むからみなさん学んでください。
なんとか私の提言のおかげで昨年1年間の延長ができましたが、今のままでは来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。

1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html

そもそも軽自動車税の増税は4輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。。
バイク軽自動車増税、見直し論多数...自民税調
http://response.jp/article/2014/12/30/240658.html

2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
80年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。
軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします。

554 :名無しさん:2015/10/25(日) 07:58:38.50 ID:Muw5viSl0
黙ってたら何事もなかったかのように増税されちゃうよ?
だいたい軽4輪と異なり、取得税のない二輪にまで課税されること自体がおかしいのです。
とにかく自民党バイク議連や公明党バイク議連の方に二輪に関しては増税しないよう
皆さんからもお願いしてほしいです。
幸い総務省の大臣である高市先生はバイクにとても理解がある人です。

2015年2月6日発売/アンダー400 No.50
http://www.crete.co.jp/u4/

バイク軽自動車税の件です
日本自動車工業会と全国オートバイ組合連合会が、ナンバープレートの交付状況をもとに課税することで
新規登録車と区別できるように提案したにもかかわらず
総務省はこうした特例は前例がなく法律として示すことはできないと説明したんだけど、
これがまったくのウソであることが発覚したんだよ。
実は総務省はナンバープレートを基にしたミニカーの課税特例を総務省自ら設けていたんだよ。

バイクへの課税のおかしさについてこういった議論が続いているにもかかわらず
総務省は自治体が増税のための条例改正を進めることを黙認状態としており、
昨年末ですでに98%もの自治体が準備を終えていたという事実があり、
あまりにも政治の重要な決定が無視されており、仮にも総務省が各自治体に条例をつくれといったことを
言っていたとしたらこれは政治家を選挙で選んでいる国民に対する重大な背信行為であり、
徹底的に追及、糾弾しなければならないことだと思うのです。

バイクに対する1年間延期という判断がなされたわけですが、背景が背景だけに
問題だらけでありますので、引き続きこの件は増税を新車のみに限るように、
各政党、業界、また関係官庁の皆様にはご尽力いただきたい。
そうしなければ政治の決定が官僚組織に完全に無視され、選挙も政治家も存在意味がない、という
三権分立、議会制民主主義の根底を揺るがす一大事に発展します。
自民党オートバイ議連の皆様にはそういう重大事案であるという認識を持って闘っていただきたい
特に公明党オートバイ議員懇話会の皆様には相当ご尽力いただいたそうです。
引き続き総務省に考えを改めるよう、活動をお願いします

555 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:10:50.74 ID:Muw5viSl0
高杉晋作先生はこうおっしゃっています

  百万の大群、恐るるに足らず。恐るるべきは、我ら、弱き民一人一人の心なり。

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします

556 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:32:47.84 ID:Muw5viSl0
消費税の件、おそらく軽減税率の話は何を軽減するかという話が利権団体と進むような雰囲気だが、
ここは発想を大転換していただきたい。

財務省は、今回の2014年消費税増税8パーセントの超絶大失敗を大いに反省してほしいと思います。
今のままでは本当にヤバいですよ。取り返しがつかなくなる。
税収の母体になるGDPが破壊され、税収が下がるのだから元も子もないよ。

消費税はGDPを破壊する効果が強烈であることが証明されてしまいましたので、
18か月後に消費税を10%への増税を実施するとともに、まずは5年間の「全品目」5パーセントの軽減税率を導入して下さい。
その後は、どの品目を軽減するかではなく、どの品目を軽減税率から外すか、という方策をとるべき。
これは日本への産業回帰を行わない業界や、利益を適正に社員に還元していないような、
反社会的な傾向の業界から実施するとよいと思います。

規制緩和、歳出削減と組み合わせれば相当な威力があるはずです。
これをもって日本のメインエンジンを一発で起動させなければなりません。

財務省はそういった企画戦略的な視点で絶大な権限を行使していただきたい。
せっかく絶大な権限を有しているのだから正しく使ってください。
企業会計で言うところの財務会計ではなく管理会計の視点が必要です。
これは本当に肝に銘じてください。

557 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:33:32.43 ID:Muw5viSl0
そろそろ財務省を歳入庁と歳出庁に分ける政策も行おうではありませんか。

企業会計で言うところの財務会計ではなく「管理会計」の視点が必要です。
これは本当に肝に銘じてください。
高杉晋作先生はこうおっしゃっています

  百万の大群、恐るるに足らず。恐るるべきは、我ら、弱き民一人一人の心なり。

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします

558 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:36:01.50 ID:RP1gYmNI0
>>552
貧乏なら働いて金貯めろ
この程度でヒーヒー言ってやる気が無いならバイクや車に興味を持つな馬鹿

559 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:38:49.56 ID:RP1gYmNI0
>>554
出版社のURLだけじゃ只の宣伝だ馬鹿
そこまでいうなら記事をスキャンしてうpしろよ下衆馬鹿
貴様はそこで働いた事があるのか?

560 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:39:11.04 ID:Muw5viSl0
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

561 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:52:17.08 ID:RP1gYmNI0
また田舎「武士」つかってる
日本語が不自由なのを自らアピールする在日w

それと、そんなに命の危険に晒されてるなら警察に駆け込んで保護してもらったら?
それか銃刀法シカトして武装すれば?

562 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:01:12.08 ID:Muw5viSl0
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw


私は日本を救いたいです。
早く実施しよう。

563 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:42:54.29 ID:SOn5w+0h0
貴様じゃ日本は救えないよ
妄想は脳内だけで完結しとけ

564 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:57:53.70 ID:Oj/MOUFc0
彼女や不倫相手とセックスする日は船に行く前にまず一人斬っとく
そのあと道路挟んで向かいにある薬局でちんぽ調整飲料を飲んで
危ない目つきで歩き出すのが俺の格好いいやり方(竜馬)

565 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:59:15.49 ID:Muw5viSl0
であれば、あなたにも協力を求めます。
ともに改革を推進すべきだ。

566 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:31:02.90 ID:eMgrFOcw0
だが断る
テメーの力でやれや馬鹿
一本橋もクリア出来ない平衡感覚が欠落してる運動音痴の分際が何を言うやら
それでも求めるなら全国のバイク乗りの前で8時間以上土下座しろや
一人当たり100万以上の金を持参してな

567 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:35:40.38 ID:eMgrFOcw0
ぶっちゃけ貴様と同じ志を持ってる奴なんてUMAより激レアな存在だろw

568 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:16:15.10 ID:Oj/MOUFc0
>>565
うん、協力してやるよ。
今週の土日なら一本橋の練習につきあってやるから場所指定して。

569 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:40:20.13 ID:Muw5viSl0
皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

570 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:43:04.73 ID:Muw5viSl0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

571 :名無しさん:2015/10/25(日) 14:00:01.28 ID:+RH9pkgv0
>>568
あんた優しいな

572 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:01:41.93 ID:Muw5viSl0
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。

573 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:02:58.72 ID:XMlDsCK00
今現在キチガイが持っている免許は全て失効って事でいいよね

574 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:27:38.63 ID:Muw5viSl0
頼むからみなさん学んでください。
なんとか私の提言のおかげで昨年1年間の延長ができましたが、今のままでは来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。

1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html

そもそも軽自動車税の増税は4輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。。
バイク軽自動車増税、見直し論多数...自民税調
http://response.jp/article/2014/12/30/240658.html

2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
80年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。
軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします。

575 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:31:00.38 ID:Muw5viSl0
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

576 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:22:39.88 ID:m2+mS6fQ0
学習能力の欠片も無い野生動物以下の貴様が何言っても無駄
テメエで動かなきゃ何も始まらないよ馬鹿
貴様の頼み事は
「小便したいけどトイレに行くのは面倒臭い、かといって漏らしたくない、オムツをするのも嫌だ、誰か代わりにトイレに行って小便してきて」
と同じレベルなんだよ馬鹿

577 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:51:53.86 ID:4Y2nA5Rp0
学んでほしい。改革願います。

578 :名無しさん:2015/10/26(月) 04:34:32.40 ID:eIhTziws0
二輪車などという危険な乗り物は若者から遠ざけなければなりません。
転倒したら骨折したりミンチのネタになるので特に大型に乗るには
選ばれし者であるべきです。
現在日本国には言論の自由をいいことに
ありえないことを延々とあじるバカが一匹存在します。
坂本馬鹿(竜馬ではありません)と申します。
一刻も早く日本国退去・追放を国に要請するものであります。

579 :名無しさん:2015/10/26(月) 05:06:34.98 ID:gW422rHT0
>>550
いや、普通に多様な層が公道でバイク乗ってるから。他の先進国同様にオッサンは多めだけど

保険も大したことない。高い保険料払ってもロクにカバーしてくれないから
一番安いのしか入らん人も多いし、運転歴良ければ更に安い
みんな、カバーは期待してない。違法にならないように入ってるだけ

そんなんで事故ったらどうする、か?
相手側に対しては、どうもしない。日本と違って米国の法は支払い能力に応じたレベルしか要求しない
貧乏人は「無い袖は振れない」で済み、相手側は泣き寝入りするだけ
自分側は旅行者保険や会社の保険など他のコスパが良い保険でカバーする

580 :名無しさん:2015/10/26(月) 05:07:55.71 ID:gW422rHT0
>>551
税金も購入時消費税と安い登録費用ぐらい。倍になるとか、どこの土地の話だよw
貧乏人の俺でも車と大型バイクを難なく持てて、車庫付きの家を借りられる良い国だったよ米国は
ま、車は中古で家はルームメイトとシェアだけどw
俺より収入がちょっとマシな友人は中古の小型機まで持ってたしw

日本に戻って来たら、収入は大して変わらんのに生活レベルは半分に落ちた感覚
スーパーの食品にまで消費税かかるし
色々と米国に潰してもらってやり直した方がいい感じ
既得権益持ってる連中は必死に抵抗するだろうけど

581 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:54:16.46 ID:4Y2nA5Rp0
東京モーターショー シンポジウム2015 「はじめよう!楽しいバイクのある暮らし」
2015年11月3日(火) 14:00〜15:00(受付開始13:30)
https://jama.seminar-event.info/event/detail.html?id=2

【概要】
これからバイクに乗りたいと思っている人が、「危険だから乗らない方がいい」との回りの声に対し、
「これなら安心して乗ることができる、大丈夫だ!」と思える話題やライディング方法を伝授します。
二輪ジャーナリスト兼ライディング・インストラクターの宮城光氏と、「二輪車乗車と脳の活性化の関係」
についての研究結果を発表された東北大学・川島教授のお二人が、現役ベテランライダーとしての経験を交えつつ、
賢くライディングする秘訣や運転技量を向上させるトレーニング法などをトークします。

582 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:05:57.93 ID:4Y2nA5Rp0
早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

583 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:14:01.59 ID:O8qa5Vkt0
そして精神疾患持ちの免許は全て失効させるんですね わかります

584 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:07:53.64 ID:7gUMSkyO0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

585 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:21:26.57 ID:bN8eO1uU0
国民(民族)性も気候風土も道路環境も何もかも全く違うのに
無理に合わせてもしゃーない
そんなに銃で殺すか殺されたいのか?

586 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:09:53.23 ID:ytGWu39D0
>>584
キチガイの免許の無効化も同時進行でいいよね^^

587 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:19:38.81 ID:7gUMSkyO0
>>585-586 そんなことはありません。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

588 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:32:28.53 ID:TiHcjSPO0
>>587
いやいやそうではありません。
ちゃんと勉強して下さい。
自動車産業の復活とさらなる発展がさきです。
バイクは今のままでいいのです。

私の尊敬する坂本龍馬先生も船中八策で
改革を提言され、それが明治維新に結びついたのですが
今、本当に真の成長戦略を推進して再び
豊かな日本をつくるためにも自動車産業をはじめ
基幹産業を重点的に活性化させるべきです。
私は更に日本を救いたい
かつて私の尊敬する坂本龍馬先生がそうであったように
大きな志のもとに皆進んでいきましょう。

589 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:44:09.06 ID:Mgmx2IgA0
>>579-580
あっそう、だったら移住すれば?
そんなにこの国が嫌ならさ
ま、地元のギャングの抗争に巻き込まれて死んだりするなよな
飯柴さんみたく軍に入隊すりゃいいんじゃね?

590 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:59:07.89 ID:7gUMSkyO0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

591 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:07:56.69 ID:Oq8IsthA0
4輪に限って言えば大型と普通では容積的に大きな差がある傾向がつよくて
要求される空間把握能力や運転能力が変化するが

2輪では普通も大型も大差ない

完全に金儲けのために普通と大型分けてるだけ

592 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:29:24.04 ID:ytGWu39D0
そのためにもキチガイが乗れないように
適性検査を今より厳しくして精神鑑定も導入しなきゃですね

593 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:28:06.53 ID:yiAkQn/d0
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

594 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:52:24.47 ID:n5obA9Ph0
そのためにもキチガイが乗れないように
適性検査を今より厳しくして精神鑑定も導入しなきゃですね

595 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:51:42.21 ID:jIFHPZeI0
>>593
犬のティーカッププードル約1.5kg
猫のメインクーン約8kg
特殊な事例をあたかも通常のように言ってしまうなよ。
犬より猫が大きな動物か?
違うでしょ。

596 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:10:59.81 ID:yiAkQn/d0
いやいや、日本の未来のために早くやろう。

597 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:31:37.34 ID:HLpJ7tQN0
>>596
貴様が教習所に金落とせば済むだけ

598 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:05:05.12 ID:yiAkQn/d0
>>597 そんなことはありません。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

599 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:07:30.27 ID:mwBd1PGe0
そのためにもキチガイが乗れないように
適性検査を今より厳しくして精神鑑定も導入しなきゃですね

600 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:13:39.01 ID:yiAkQn/d0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

601 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:15:54.30 ID:yiAkQn/d0
頼むからみなさん学んでください。
なんとか私の提言のおかげで昨年1年間の延長ができましたが、今のままでは来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。

1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html

そもそも軽自動車税の増税は4輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。。
バイク軽自動車増税、見直し論多数...自民税調
http://response.jp/article/2014/12/30/240658.html

2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
80年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。
軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします。

602 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:18:06.89 ID:jIFHPZeI0
>>601

それは違っていますよ。ちゃんと勉強してください。
何度も言っていますが、はるかに大きな裾野を持つの自動車産業の復活が先です。
私は心の底から日本を救いたい。
まるで幕末の田舎侍を説得しているような気分です。
私の敬愛する坂本龍馬先生もきっとこのような感じだったのでしょう。
もっと全体像をつかんでから具体策を考えないとだめですよ。
大型バイクの免許を欲しい人はドンドン教習所に取りに行っています。
バイクの免許をいじる必要はありません。
是非、自動車産業の活性化を実現していただきたい。
真の成長戦略、地方創生のためにも何としてもお願いします。

603 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:11:04.66 ID:UtywgCwo0
ぜひとも>>1には早く免許を取ってライダーの仲間入りをしていただきたい。
私は日本を救いたい。何としてもお願いします。

604 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:40:50.60 ID:5wz1sjOW0
こんな基地外を仲間にしたら、珍走より酷い事になりそうだわ

605 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:17:49.06 ID:yiAkQn/d0
早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

606 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:36:25.47 ID:yiAkQn/d0
ガラスも透明樹脂も雨をはじく、次世代のガラコ誕生!
『ガラコBLAVE(ブレイヴ)』新発売!
http://www.soft99.co.jp/news/2015/1001_4740.html

また、自動車だけでなく、兼ねてから要望の高かったバイクのヘルメットシールド、ゴーグル、スクリーンシールドにも
ご利用いただけます。ドライバー・ライダーの雨天走行で雨をはじき、快適な視界を確保します。

607 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:34:17.64 ID:efwige1c0
>>606
だから何?
ステマのつもり?
メーカーから一銭も貰えないのに何やってんの?

608 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:00:09.35 ID:yiAkQn/d0
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

この中では、災害時に二輪車は3つの特性を発揮することができると解説。渋滞時にも迅速に移動できる「迅速性」、
四輪車を上回る踏破能力を備えた「機動性」、優れた「燃費性」があるとアピールする。

導入事例では、警察、消防、国土交通省や地方自治体が、発災時の被害情報収集に二輪車を活用し
成果を上げているケースを 幅広い分野で特集した。
大規模災害時に都道府県警察の枠を超えて組織される広域緊急援助隊の活動では、警備部隊に約300台、
交通舞台に約150台のオフロードバイクが全国で配備されているという。

警視庁は全国に先駆けオフロード白バイを配備。愛知県警の先行情報班の導入例が紹介されている。
消防や消防団で幅広く採用されいている消防バイクでは、全国56消防本部が消防バイクを保有。
消防団としては珍しいバイク隊を組織し、176人の登録がある長野県上田市消防団の例も伝える。
また、国土交通省の地方整備局や地方自治体での活用例も紹介。災害発生時の漏水調査にあたる横須賀市や、
地下鉄の駅施設の被害状況など情報収集にあたる東京メトロの事例なども掲載する。

作成にあたった自工会交通統括部は、その狙いをこう話す。
「大きな災害が起きている中で活用されている二輪車の導入例を紹介しました。
緊急時の手段として二輪車が幅広く活用していただけるように願って作成しました」。
乗用車などと比較すると趣味性の高さが際立つ二輪車だが、災害時の活用からは、二輪車の別の側面が見えてくる。
このパンフレットは、都道府県県庁所在地を始めとする地方自治体、
警察本部、消防本部、全国の消防団2200などに順次配布される。

609 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:04:38.35 ID:yiAkQn/d0
>>607 本当に視野が狭いぜよ。もっと大局的な視点でとらえるべきだ。
私のコメントはすべて理由があるのです。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

東京モーターショー シンポジウム2015 「はじめよう!楽しいバイクのある暮らし」
2015年11月3日(火) 14:00〜15:00(受付開始13:30)
https://jama.seminar-event.info/event/detail.html?id=2

ガラスも透明樹脂も雨をはじく、次世代のガラコ誕生!
『ガラコBLAVE(ブレイヴ)』新発売!
http://www.soft99.co.jp/news/2015/1001_4740.html

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

610 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:32:23.73 ID:UTufDcJL0
本当に視野が狭いぜよ

今すぐにバイク乗りの仲間入りをしてバイクを買うのが成長戦略のために必要なのです。
水曜の夜は長いのです。もっと勉強して頂きたい。

611 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:43:20.20 ID:jIFHPZeI0
>>609
いやいや理由になっていませんよ
ちゃんと根拠を明確にして下さい
まるで幕末の田舎侍が大言壮語しているみたいです
私の尊敬する坂本龍馬先生の気持ちがよくわかります
私はあなたの3倍日本を救いたい
バイクの免許は今のままでいいのです
日本の基幹産業である自動車をなんとかしてください
余りにもあなたは視野が狭過ぎます
あなたは本当の意味で船中八策をご存知ですか
大局的な視野で大胆かつ高い見識を持った提言をもう一度お願いしたい
坂本龍馬先生みたいに日本を洗濯いたし候的に新たな提言を出していただきたい

612 :名無しさん:2015/10/29(木) 06:27:59.94 ID:LqCq6WUr0
大型がどうのこうのより
原付の駐禁を亡くした方がメーカーはもうかるやろ

613 :名無しさん:2015/10/29(木) 06:56:30.22 ID:JSTlfF4i0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

614 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:07:13.46 ID:+2faEOK/0
>>612
もっとちゃんと勉強していただきたい。
そんな有意義な正論を求めてはいないのです。

このスレを最初からよく読むのです。
大きな志のもと日本を救うのが目標のスレなんです。すなわち、
まず >>1 がタダでハーレーに乗れること、それ以外の意見など聞く耳をもたないのです。
論理の飛躍があるかもしれませんが、それが定説です。絶対に実現してほしいのです。

ホント命がけですよ、>>1 と同じ公道走る人たちは。

キチガイじみてるかもしれませんが、10年もキチやってると仮にまともな人でも
完全なマジキチになろうというものですよ。
船中八策

615 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:49:57.28 ID:SzvtG+Je0
>>613
いやいやそうではありません
バイクの免許は今のままでいいのです

私は更に日本を救いたい

真の成長戦略、地方創生を考えるなら
自動車産業の活性化をまず第一に考えるべきです

船中八策

あなたのような田舎侍を説得していた
坂本龍馬先生の苦労がよくわかります

616 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:23:56.52 ID:wbIKh7Jl0
早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

617 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:38:26.85 ID:5o4JiQHX0
私も日本を救いたい。

日本のために二輪産業を盛り上げよう

私も微力ながら動いているのです。
そう、数年前に免許取って、明石生産のZX-10R買って
サーキット通ってます。楽しい!

だから、スレ主さんも暗い部屋から飛び出して、
現実社会でバ動き出すべきなのです。
36歳の秋は一度しかありません、今がその時なのです。
本当に、早くお願いします。

618 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:45:40.95 ID:ygy3UlXF0
つかこの馬鹿は36ってよりも46〜56歳だろ?
もう手遅れ

619 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:50:17.76 ID:SzvtG+Je0
また宮崎で痛ましい事故が起きました。
亡くなられた方のご冥福をお祈りするとともに
お怪我されている方のご快復を願います。

最近、ご高齢の方の逆走などの事故、病気もちの方の事故
薬物乱用して運転、もちろん飲酒運転も含みますが
上記のような運転不適格者の事故が多くなったように感じられます。

突然そのような事故に巻き込まれてしまう可能性もあります
少しでもそうならないようにするために
運転免許交付の厳格化が必要だと思います

精神疾患も同じです
少しでも自覚がある人は、すぐにでも最寄りの病院を受診してください。

620 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:23:21.00 ID:SzvtG+Je0
追伸
教習所落第するような下手くそに
大型バイクの免許をやるのも同様にダメです
ちゃんと一本橋を練習して下さい

621 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:36:58.52 ID:ygy3UlXF0
最初から免許を取る気なんて無いんじゃね?
単に2chと知恵袋を荒らしてるだけの愉快犯
一本橋とかその辺の過去も捏造臭く感じるわ

622 :名無しさん:2015/10/29(木) 16:36:12.29 ID:aUW6r70e0
って言うか一年中平日休日祝祭日関係なく24時間レスできる時点でお察し

623 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:01:24.70 ID:wbIKh7Jl0
>>619 免許の厳罰化がもはや効果がないのは完全にに証明されているので
考え方を変えてください。

私は成長戦略の観点から免許制度は大幅緩和方向に動くべきだと考えますし、
警察が考える懸念は、規制ではなく、もはやテクノロジーで解決すべき課題だと考えます。
それができる時代なのですから。

残念ながらトラックの自動ブレーキ、技術は確立していたのに国交省は義務化をズルズル引き延ばし、
昨年の11月1日以降に発売される新型車からしか自動ブレーキが付かない。
継続生産車だと2017年9月まで無しでOK。
いや、20〜22トンのトラックだと新型車でも2016年11月以降から。
その下の中型トラックはさらに2年遅れの2018年11月。
普通免許で運転出来る3,5トン〜8トンなんか5年後の2019年だ。
継続生産車は2年の猶予が与えられているため、自重8トンのトラックについちゃ
7年後の2021年まで自動ブレーキ無しのまんまで良いと言うことになっている。

そのぐらい技術向上はすさまじいものがあります。
技術立国を掲げる安倍内閣総理大臣のお考えの「成長戦略」に資するものであると考えます。
政府は総理大臣のお考えに従うべきだ。

現在のテクノロジーをご覧ください。
Volvo Trucks - Emergency braking at its best!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ridS396W2BY

免許制度は緩和すべきだ。利権の温床にほかなりません。

624 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:03:38.29 ID:wbIKh7Jl0
>>619 安全にかこつけた免許や規制商法はもういい加減にしてください。
効果がないのですから。

成長戦略に資する本当に効果がある施策を求めます。
すでに政府も動き始めているのです。当局も理解を示すべきだ。

車自動運転へ法整備、政府検討 実用化を後押し 無人で公道実験へ指針も
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG15H3H_V11C15A0000000/
 
自動車メーカーが開発を競っている自動運転車の実用化に向け、政府が法整備に乗り出す。
警察庁は、ドライバーがおらずハンドルもない自動運転車が事故を起こした場合の責任の所在などについて
法的検討を始める。
メーカーが公道で自動運転車の実証実験が幅広くできるよう来年度中に指針も作成する。
政府は実験データを分析し、2020年をめどに法整備を目指す。

625 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:04:27.00 ID:wbIKh7Jl0
ITS(Intelligent Transport Systems:高度道路交通システム)の議論でも二輪車は露骨に差別を受け、
議論の遡上にも乗っていないし、安全装備を搭載できない二輪はまるで公道から排除せよ、といった風潮らしいが、
実態はたくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダーという図式なのだから
見方を完全に変えないと間違った結論とシステム構想をしかねません。

二輪車の事故を減らすには、歩行者を守る対策をしなければ実現しません。
逆に申し上げると、歩行者を守る対策ができれば二輪車の事故も激減します。
歩行者を守る対策と二輪事故を減らす対策は完全にイコールなのです。
だって実態は「たくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダー」という図式なのだから。
横暴な4輪車から歩行者や二輪車を守る、いや「守護」る施策が重要なのです。

歩行者や二輪を「守護」るには、4輪ドライバー及び4輪車側が全面的な対策をする必要があり義務となるはず。
だって何度も言いますが、実態は
「たくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダー」という図式なのだから。

二輪側には存在を周囲に知らせるビーコン搭載程度で充分対策になるはず。

4輪車側には人や二輪車も検知し自動ブレーキを掛けるような仕組みを義務化したり、
周囲に二輪車がいれば4輪ドライバーに注意を促す仕組みや、今回の警視庁の事故のように
安全確認を怠ったレーンチェンジを行おうとした場合はハンドルのレーンキープ機能を使って
ハンドルを押し戻すような反力をモータでつくりドライバーに注意を促すような仕組みなど、
万全の対策をしたうえで、相当交通教育をしなければならないでしょう。だって何度も言いますが、実態は
「たくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダー」という図式なのだから。

626 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:05:00.87 ID:wbIKh7Jl0
二輪は危険、とか話をすり替えるのではなく、公安委員会ももうちょっと視点を変えて
安全対策をしてみてはいかがでしょうか。

警視庁のデータです。東京都に特有の傾向です。私の論を裏付ける素晴らしいデータです。
◆二輪
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/jiko/data/jiko_nirin.pdf
同じ資料の歩行者のデータを確認しますと、歩行者の死亡事故は77人の40.3パーセントを
占めていて、状態別ではなんと最も高いわけです。
◆歩行者
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/jiko/data/jiko_hoko.pdf

二輪の29.9%と足すと、なんと7割以上の交通弱者が4輪車に殺されているという非常事態なわけです。
この点から見てもいかに「二輪は危険」とか話を「すり替え」、
歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策がないがしろにされているかがお分かりになると思います。

一方、全国に目を転じてみましょう。
状態別交通事故死者数
http://daikai.net/drive/pdf/h27-4annzen_point.pdf
なんとなんと「歩行中」死亡事故が36.4%で最多なのです・・・
これは4輪ドライバーがいかに歩行者が轢き殺しているかを如実に証明しているわけです。
あなたたちは二輪と同様に「歩行は危険だから禁止とか、歩行を規制しろ」とかいうのですか?
おかしいのですよ。

627 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:05:46.44 ID:wbIKh7Jl0
「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

628 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:07:35.44 ID:R+jcYLfm0
バイクに詳しくないようなので教えてあげますが、
ハーレーエレクトラグライドには
自動ブレーキは付いていないんですよ。
つまり危険なんですよ。

629 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:09:16.00 ID:wbIKh7Jl0
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

630 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:11:26.24 ID:wbIKh7Jl0
>>628 バイクではなく、4輪に自動ブレーキを搭載すればいいだけです。
そうすれば歩行者も二輪も守護られる。

私は二輪も含めた交通弱者を守護りたいです。
二輪を盛り上げ成長戦略に資する意味でも安全の意味でもね。

631 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:13:48.92 ID:wbIKh7Jl0
再度はっきりと申し上げましょう。
免許制度や厳罰化はもはや効果がありません。
安全にかこつけた免許や規制商法はもういい加減にしてください。
効果がないのですから。 今回ハッキリとしたでしょ?

私は提唱します。
内閣総理大臣が推し進める成長戦略に資する施策しかありません。

成長戦略に資する本当に効果がある施策を求めます。
すでに政府も動き始めているのです。当局も理解を示すべきだ。

車自動運転へ法整備、政府検討 実用化を後押し 無人で公道実験へ指針も
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG15H3H_V11C15A0000000/
 
自動車メーカーが開発を競っている自動運転車の実用化に向け、政府が法整備に乗り出す。
警察庁は、ドライバーがおらずハンドルもない自動運転車が事故を起こした場合の責任の所在などについて
法的検討を始める。
メーカーが公道で自動運転車の実証実験が幅広くできるよう来年度中に指針も作成する。
政府は実験データを分析し、2020年をめどに法整備を目指す。

632 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:15:24.64 ID:wbIKh7Jl0
みんなバイクに乗れば歩行者を轢き殺す恐れは少ない。

早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

633 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:18:23.36 ID:6AJB9muT0
チャリで人轢きそうな奴がよう言うわ

634 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:22:30.69 ID:GorVpe9S0
規制緩和したらビルは傾くし
トラック業界は低賃金で青色吐息
タクシーは衰退の一途ですね。

緩和すればよくよくなるとかお花畑の展示会は
やめていただきたいです。
そのうち歩道を車道と間違えて突っ込むおばかさんへ
役立たずの能書きは百害あって一理もありません。
早く穴を掘って「イワンの馬鹿」と100回叫んでください。
すっきりしますよw

635 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:22:56.37 ID:SzvtG+Je0
>>632
下手くそが乗れば轢かれる犠牲者が
いっぱい出てくるじゃん

636 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:30:11.88 ID:R+jcYLfm0
>>630
四輪がすべて自動ブレーキで安全になると、
二輪が公道を走る最も危険を与える乗り物に
なるのです。

エレクトラグライドが交通弱者とか龍馬も
ヘソで茶を沸かします。

もっと勉強していただきたい。

637 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:37:21.76 ID:wbIKh7Jl0
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

この中では、災害時に二輪車は3つの特性を発揮することができると解説。渋滞時にも迅速に移動できる「迅速性」、
四輪車を上回る踏破能力を備えた「機動性」、優れた「燃費性」があるとアピールする。

導入事例では、警察、消防、国土交通省や地方自治体が、発災時の被害情報収集に二輪車を活用し
成果を上げているケースを 幅広い分野で特集した。
大規模災害時に都道府県警察の枠を超えて組織される広域緊急援助隊の活動では、警備部隊に約300台、
交通舞台に約150台のオフロードバイクが全国で配備されているという。

警視庁は全国に先駆けオフロード白バイを配備。愛知県警の先行情報班の導入例が紹介されている。
消防や消防団で幅広く採用されいている消防バイクでは、全国56消防本部が消防バイクを保有。
消防団としては珍しいバイク隊を組織し、176人の登録がある長野県上田市消防団の例も伝える。
また、国土交通省の地方整備局や地方自治体での活用例も紹介。災害発生時の漏水調査にあたる横須賀市や、
地下鉄の駅施設の被害状況など情報収集にあたる東京メトロの事例なども掲載する。

作成にあたった自工会交通統括部は、その狙いをこう話す。
「大きな災害が起きている中で活用されている二輪車の導入例を紹介しました。
緊急時の手段として二輪車が幅広く活用していただけるように願って作成しました」。
乗用車などと比較すると趣味性の高さが際立つ二輪車だが、災害時の活用からは、二輪車の別の側面が見えてくる。
このパンフレットは、都道府県県庁所在地を始めとする地方自治体、
警察本部、消防本部、全国の消防団2200などに順次配布される。

638 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:38:23.38 ID:wbIKh7Jl0
>>633-636
再度はっきりと申し上げましょう。
免許制度や厳罰化はもはや効果がありません。
安全にかこつけた免許や規制商法はもういい加減にしてください。
効果がないのですから。 今回ハッキリとしたでしょ?

私は提唱します。
内閣総理大臣が推し進める成長戦略に資する施策しかありません。


「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

639 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:41:10.92 ID:S2+fXtuj0
もう病院逝けよ

640 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:52:08.81 ID:R+jcYLfm0
>>638
四輪は危険、と話をすり替え、
二輪の危険性を直視しない。

もういい加減にしてくださいよ。

あなたに日本は救えない。
早く自分の病気のことを勉強していただきたい。

641 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:59:20.69 ID:XnmDJc320
>>638
いくらこんなところで10年以上発狂し続けても
誰か他人が中免でハーレー乗れるようになど
してくれないのははっきりしたでしょう?

提唱するのは勝手だか自分のサイトで有志集めて
命がけてやってくださいよ。

匿名の痰壺で安全なとこからコピペ荒らしするのは、
命がけと最も遠いところにいる卑怯者のやり口だ。

642 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:03:39.82 ID:SzvtG+Je0
>>638
下手くそに無制限に免許やれば
危ないということが
理解できない時点でオワッテル
はよ医者に行って頭の配線診てもらえ

643 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:44:28.36 ID:wbIKh7Jl0
安全にかこつけた免許や規制商法はもういい加減にしてください。
効果がないのですから。


成長戦略に資する本当に効果がある施策を求めます。
車自動運転へ法整備、政府検討 実用化を後押し 無人で公道実験へ指針も
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG15H3H_V11C15A0000000/

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

644 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:56:41.45 ID:SzvtG+Je0
下手くそに免許はあげられない
ただそれだけのこと

逆に下手くそや認知症に運転させても
安全だという証拠だせや

根拠もなしに不謹慎な事いうなよな

645 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:03:38.40 ID:wbIKh7Jl0
「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

646 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:38:56.83 ID:SzvtG+Je0
二輪は危険とは言っていませんが?
二輪、また、四輪も同様ですが
下手くそや認知症に無制限に免許はあげられば
とても危険と言っているのです。

また、そうでなく安全とあなたが主張するのなら
ちゃんと証拠をだせと言っているのです

647 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:08:16.72 ID:+2faEOK/0
四輪こそが危険だから自動ブレーキを義務付けろという話は
四輪の板でやれ。

648 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:37:41.95 ID:wbIKh7Jl0
免許は技量や無事故を担保しませんよ。
京都亀岡の事件で証明されてます。

649 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:38:34.77 ID:wbIKh7Jl0
安全にかこつけた免許や規制商法はもういい加減にしてください。
効果がないのですから。

650 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:39:25.37 ID:wbIKh7Jl0
再度はっきりと申し上げましょう。
免許制度や厳罰化はもはや効果がありません。
安全にかこつけた免許や規制商法はもういい加減にしてください。
効果がないのですから。 今回ハッキリとしたでしょ?

私は提唱します。
内閣総理大臣が推し進める成長戦略に資する施策しかありません。


「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

651 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:08:45.40 ID:woyna20G0
>免許は技量や無事故を担保しませんよ
少なくとも免許取得時にはその技量があると認められたから免許が与えられた
わけで。
その技量に達してもいない者には与えられないのは当然でしょう。





とか言うと、極端な例出して。大型でも名でもないとか言い出すだろう。
例を挙げろとか言うと極端なものを然も一般的なものの様に言うし、ミスリード
させようとするし、言動や行為が信用出来ないよ。

652 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:08:59.55 ID:j0XGfuJO0
【注意】このスレに初めて来られた方へ【注意】

このスレは >>1 が無意味なコピペを貼り続けるスレです。
免許制度の議論をするスレではありません。

彼はもう10年以上も同じことを繰り返しています。周囲の治療の勧めにも
かかわらず、一向に症状の改善がみられません。
>>1 と普通のコミュニケーションをとることは不可能ですので、
彼との会話を試みる方はそれを理解した上でお願いします。

653 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:11:03.69 ID:j0XGfuJO0
【注意】初めてこのスレに来られる方へ2【注意】
スレ主は精神を病んでいます。相手にしてはいけません。

・自分の意見と違う人との対話に応じません
・他人の書き込みを自分の読みたいように誤読します
・都合が悪くなると無関係な龍馬を持ち出して逃げます
・Yahoo掲示板(Textream)とここでマルチポストコピペします
・意見をすりあわせることは一切しません
・自分で行動を起こしません

過去スレは下記です。スレ主との対話を試みはすべて失敗に終わっています。
【龍馬】普通自動二輪免許600cc化しろ【晋作】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427973861/
【坂本】普通自動二輪免許無制限化しろ【高杉】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437059752/

スレタイを見てもわかるように、主張の一貫性も何もありません。

654 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:13:51.30 ID:j0XGfuJO0
【注意】このスレに初めて来られた方へ3【注意】

それでも免許制度の改革が必要だと思われる方は、別の場で議論されることをお勧めします。
ここでは議論はできません。

過去スレを少し見ていただければわかりますが、何度も「EU式をベースに考えてはどうか」と
いった建設的な意見が出されておりますが、スレ主はそういった議論をコピペ荒らしで潰して
いきます。
あくまでも「自分が今の免許でエレクトラグライドに乗る」に沿わない主張は妨害しますので、
意味のある話は無駄です。

655 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:23:18.22 ID:j0XGfuJO0
【注意】このスレに初めて来られた方へ4【注意】

そもそもこのスレは板違いです。
前々スレ後半の、至極常識的な板違いの指摘

> もう次スレ立てちゃダメですよ
> そもそもここはバイクの車種やメーカーの板なんだから
> もし立てるなら次は政治板か交通政策板に最低でもバイク板に立ててください

というような穏健な指摘すら、受け入れることもなく反論することもなく
ただ無視をして板違いスレを立てたのです。
つまり、彼は自分の気に食わないかなる指摘も受け入れることはありません。
人の話をまったく聞く気がなく、対話は不可能なのです。

彼の真の目的は、屁理屈で相手をイラつかせて反応を楽しむ、です。
板違い荒らしにエサを与えるのはある意味荒らしに加担しています。
それでも反応したい方だけ相手するように。

656 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:05:53.52 ID:KKvZiee90
皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

657 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:14:25.74 ID:KKvZiee90
アメリカにこれだけ譲歩していただいたのだから、
日本も世界にまれにみる非関税障壁である二輪免許400t規制を撤廃し、
今持ってる人も含めて普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないよ。

アメリカ合衆国政府高官の皆様、
私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのに
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れない状況なのはおかしいです。
アメリカ同様、1975年以前のように、いまもってる普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

658 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:15:24.44 ID:KKvZiee90
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

659 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:18:29.49 ID:KKvZiee90
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

660 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:59:07.12 ID:t+BpWk9l0
うんこは臭いけど
臭くないという理論がわかりません
ちゃんと説明してください。

661 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:55:50.67 ID:bsPDGJwA0
犬のティーカッププードル約1.5kg
猫のメインクーン約8kg

でも、猫より犬の方が大型の動物であるのは
全世界の常識ですよね

662 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:05:52.93 ID:KKvZiee90
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

とにかく行動することが重要なのです。
二輪免許制度は絶対に緩和しないといけないよ。
すでに普通自動二輪免許という世界でも例がないくらい厳しくてまことにご丁寧な課題を越えて
乗っているわけですから、お考えのような事故増加とか絶対にありえない。むしろ減ると思います。
いわゆる大型と呼ばれるバイクのほうが安全装備も高速道路走行もきわめて安全にできるからね。高いけど。

それよりも成長戦略に資することのほうが重要です。
交通事故の志望者を大幅に上回る方が自殺してる。毎年地方の都市が消えていくぐらい自殺で死んでる。
雇用や産業の国内回帰、税収増、そして社会保障の充実を考えると、
二輪の規制緩和は絶対不可避であると考えます。

TPPにも必ず加入するのですから、アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許で
全てのバイクに乗れるようにし、いま普通自動二輪免許を持ってる人が、すべてのバイクに乗れ、
生きる希望を持てるようにすることこそ、成長戦略、地方創生につながると確信しています。

663 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:50:41.42 ID:ih9NOIKN0
つまりキチガイには免許を持たせられないって事ですね

664 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:12:08.31 ID:bsPDGJwA0
そうだね
あと、下手くそにも免許持たせられないよ

665 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:16:15.67 ID:GDzexe7+0
大型二輪自力で取れないようなガイジにバイク乗せたらあかん

666 :名無しさん:2015/10/31(土) 03:14:50.01 ID:HnUPZDve0
コイツまだやってたのかよ

もう7、8年くらい同じ事言ってるよね

近年タダでさえ教習所で大型取ってくる中高年の死亡事故が目立ってきてるってのに
免許の区分を無くせっての?
限定解除時代よりも狭き門になるよ?なんでか意味分かる?

667 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:05:19.45 ID:+KV0cQl/0
>>666 はい、そうです。免許の区分を無くせ、と言っているのです。

中高年、という間違った分析をしているから死亡事故がいま目立つような分析になっているだけです。
10年前40代だった問題な連中が今50〜60代にシフト、それを高齢者の事故増加とミスリードしているだけなのです。

あなたに事実をハッキリと申し上げましょう。

「実際は1975年ごろガキだった、400規制を招いた問題世代がいま、高齢者になっているだけ」
なのです。
これは世代の問題だ。免許でどうこうできる問題ではない。
そもそも勝ち逃げ問題世代なのだから、当局は現行犯逮捕で1件1件潰していくしかないのです。


いっぽう、二輪全体の死亡事故はどんどん減っている。これからもどんどん減るだろう。

それよりも、内閣総理大臣が推し進める成長戦略に資する行政のほうが重要だ。

私たちは当局などの公務員の高いボーナスのために生きているのではない。
改革しよう。

668 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:06:27.31 ID:+KV0cQl/0
TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

669 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:16:38.31 ID:t18uqLov0
グダグダ言ってるけど
あなたが教習所に行けばいいのです

670 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:48:57.05 ID:SMVRmKne0
>>667
間違った分析じゃなくて世間一般の印象の事を言ってんの
やっぱり分かってないんじゃん

671 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:04:05.26 ID:+KV0cQl/0
印象だけで判断するな。
私のように世界中のあらゆる知見から判断して欲しいのです。

大局的視点で物事をお考え願います。

672 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:04:57.70 ID:+KV0cQl/0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

673 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:35:24.27 ID:UHOgjwoQ0
でもキチガイと池沼はバイクに乗れないようにしないとダメだよね

674 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:44:48.92 ID:t18uqLov0
あと下手くそで教習所落第する奴とか
それで免許貰えないのを
免許制度のせいにする奴

675 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:11:06.70 ID:+KV0cQl/0
>>674
アメリカにこれだけ譲歩していただいたのだから、
日本も世界にまれにみる非関税障壁である二輪免許400t規制を撤廃し、
今持ってる人も含めて普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないよ。
免許は、正直いって技量や無事故を担保しませんよ。 京都亀岡の事件で証明されてます。
特に二輪の場合の普通と大型は全く変わらん。保険料が証明してる。

アメリカ合衆国政府高官の皆様、
私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのに
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れない状況なのはおかしいです。
アメリカ同様、1975年以前のように、いまもってる普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

676 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:12:25.25 ID:+KV0cQl/0
みなさん、規制当局は決して日本の衰退の責任は取ってはくれませんよ。

まずは小さな一歩から。
私のように、まずはあなたが行動を起こしましょう。

677 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:43:04.44 ID:UHOgjwoQ0
だからキチガイと池沼はバイクに乗れないようにしないとダメだよね

678 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:44:18.78 ID:t18uqLov0
下手くそで免許取れないのを
免許制度のせいにするなよ

679 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:07:29.41 ID:IFeL/prZ0
ここでコピペを繰り返しても行動した事にはならないけどな

680 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:37:46.98 ID:t18uqLov0
合法的に大型自動二輪に乗りたいなら
ちゃんと免許取ってくれ
それがまともな人間だよ

まあ、いろいろと個人的願望を
書くのは構わないが
そのまま年老いてバイクに乗れなくなるな
知ったこっちゃないけどね

681 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:52:45.92 ID:syXvX0DK0
精神病だろうね

682 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:34:48.04 ID:vB9C2wOM0
ほんと、この人何年同じ事言い続けてるんだろ?
この前まで普通2輪免許で600ccまで乗れるようにしろって言ってた人じゃないの?

さすがにここまで言い続けてるってのは、教習所でもとれなかったのかな?

683 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:26:19.24 ID:YYlV+CYr0
コピペじゃ本当に乗りたい(欲しい)とは思えないな
コピペだからってのもあるけど、全くそういう気持ちが感じられない

684 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:29:03.36 ID:YYlV+CYr0
つか最初から乗りたい(欲しい)ってのは無いんじゃね?
他板に似た様なスレ立ててるのがいい証拠
バイク好き(バイク乗り)に成りすましてるに過ぎないと思うのだが

685 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:45:22.56 ID:SMVRmKne0
まあ印象悪くするのが目的なんだろ

686 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:47:40.66 ID:+KV0cQl/0
>>677-685
先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?

にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

687 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:49:18.08 ID:+KV0cQl/0
「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。
再度はっきりと申し上げましょう。
免許制度や厳罰化はもはや効果がありません。
安全にかこつけた免許や規制商法はもういい加減にしてください。
効果がないのですから。 今回ハッキリとしたでしょ?

私は提唱します。
内閣総理大臣が推し進める成長戦略に資する施策しかありません。

688 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:04:45.23 ID:t18uqLov0
ハイハイ
いろいろ考えてくれているのですね
偉いですね〜

早く実現できればいいですね〜

みんなあなたを見守っていますよ〜

どんどん意見を書いて下さいね〜

ここに書き込む分はマッタク効果がありませんので
心配ないですよ〜 何にも変わりませんから

ずっとここにいて下さいね〜
お仕事ツライのですか〜?
何でもここに吐き出していいんですよ〜
楽にして下さいね〜

月曜日になったら病院にいきましょうね〜
お父さんお母さん心配していますよ
大丈夫ですよ〜
先生に何でも話すと落ち着きますよ〜

689 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:30:20.62 ID:+KV0cQl/0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

690 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:32:28.63 ID:+KV0cQl/0
どんどん実現していきましょう

早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

691 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:34:35.29 ID:+KV0cQl/0
なんとか私の提言のおかげで昨年1年間の延長ができましたが、今のままでは来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。
頼むからみなさん学んでください。

1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html

そもそも軽自動車税の増税は4輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。
バイク軽自動車増税、見直し論多数...自民税調
http://response.jp/article/2014/12/30/240658.html

2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
80年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。
軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします

692 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:36:22.64 ID:+KV0cQl/0
私の提言のおかげで、行政にもバイクが浸透してきました。

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。

693 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:37:41.43 ID:+KV0cQl/0
皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

694 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:01:55.32 ID:JWDr2oR/0
話してるふうに一人で自演?
毎日、毎日狂ってんなw
そら凶悪事件も起こるわ

695 :名無しさん:2015/11/01(日) 04:54:14.03 ID:f34Ehm420
つかここでコピペしてる限り、リアルでやらかさないのは確かだな
精々壁パンか親にグルグルパンチじゃね?

696 :名無しさん:2015/11/01(日) 04:55:54.98 ID:f34Ehm420
10年も続いているからな
イカれているけど壊れ難い玩具だよ

697 :名無しさん:2015/11/01(日) 06:42:25.39 ID:hlMjWb7I0
みなさん、規制当局は決して日本の衰退の責任は取ってはくれませんよ。

まずは小さな一歩から。
私のように、まずはあなたが行動を起こしましょう。

698 :名無しさん:2015/11/01(日) 06:48:48.60 ID:hlMjWb7I0
私の力不足で本当に申し訳なく思います。
ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
あなたに救う義務があるのです。やるべきです。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

699 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:34:26.45 ID:7qA5r6Zy0
>>698
本当に申し訳なく思うのなら
さっさと切腹ショーをやるか首を吊れよな

700 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:38:26.70 ID:7qA5r6Zy0
それにそこまで言うならこの板に湧くな
政治板に行けよ、革命を起こしたいので同志を募集するスレとかそんなスレタイでな

701 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:02:04.64 ID:WoDDLj1j0
>>698
ハイハイ
おじいちゃん
おウチに帰ろうね

702 :名無しさん:2015/11/01(日) 14:36:31.63 ID:Bq40noUf0
一年中毎日365日平日土日祭日関係なく24時間何時でもレス出来る時点でもうね
って言うか明かにニートだろ
何時まで親に迷惑掛けながら生き続ける気だよ

703 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:44:28.75 ID:oY0gJon70
>>702
ニートと馬鹿にするだけではなにも始まりません。
ニートでも安心して生きていける国にするのです。
そのためには成長戦略が絶対に必要なのです。

無職でもハーレーに乗れたらいいと思いませんか?
僕が働かずにハーレーに乗れるように、サラリーマンの
皆さんには頑張っていただきたい。

将来の自分や日本のことを考えると汗が出て震えが止まりません。
命がけですよ、ホント。

704 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:26:46.71 ID:hlMjWb7I0
シルバー民主主義はもうこりごりです。
私たち若者の声を国政に反映させてほしい。

705 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:27:16.17 ID:hlMjWb7I0
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

706 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:56:32.07 ID:hlMjWb7I0
ようやく本来与えられるべき評価を受けられるようになってきたと思います。

二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html

二輪車関連業界からは、国土交通省史上2人目となる表彰者が出た。受賞者は大阪府松原市の新田房義さん(73)。

「二輪車は70年〜80年代の好調な時代から販売台数が減少し厳しい状況にあるが、とにかく安全に乗ってもらうことを第一に、
整備や乗り方の指導にも気を付けている」(新田さん)と、受賞の喜びを語った。

新田さんは、1961年に高校を卒業と同時に二輪車とタイヤ卸業の会社に入社、
2年後に二輪車専業の卸業会社に移り、71年にバイクショップ「株式会社ホンダビジネス」(松原市)を設立し、
代表取締役に就任した。

二輪車販売店の団体である大阪オートバイ事業協同組合の副理事長を7年間務めたほか、
四輪車を含めた整備団体である大阪府自動車整備振興会理事として、二輪車としての立場からみた整備業界の発展に寄与した。
現在は安全運転の講習会やインストラクターの育成を行う松原二輪車安全普及協会の会長を務める。

功労者大臣表彰は半世紀以上の歴史がある。自動車関係事業に長年従事し、功績顕著な人物を関係団体が推薦する形で受賞者が選ばれる。

二輪車関係事業者の団体は4年前まで表彰を推薦することができなかったため長く大臣表彰されることなく、
2014年に初めて受賞することができた。

707 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:13:56.65 ID:MPW7trFX0
また若ぶってる
本当はもうすぐ還暦のクセに
ニートのまま還暦を迎えるのってどんな気分だ?

708 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:33:24.39 ID:P+wOgaY/0
>>707
ニートを馬鹿にしないでいただきたい。
私が10年以上四六時中コピペを貼り続けたお陰で
TPPが成立したのです。
フルタイムで働いていれば成し遂げられなかった偉業なのです。
ヒキニートの粘着力をもっとよく勉強していただきたい。

709 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:35:07.30 ID:P+wOgaY/0
船中八策

710 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:43:13.83 ID:P+wOgaY/0
>>706
いまはそのような70歳代の人たちのことを称えるときではないのです。
いまの免許制度や岩盤規制はすべて70歳代などの勝ち逃げ世代の
老害が悪いのです。
こいつらを徹底的に懲らしめることが成長戦略なのです。

はっきり申し上げましょう。今の仕組みにすがっちゅう
老害どもは切り捨てるときなのです。

711 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:47:07.46 ID:P+wOgaY/0
>>704
そうなのです。
大阪市松原市の新田さん(73)世代は我々ニートの若者の唾棄すべき敵なのです。
親中派が牛耳る政府の表彰などに騙されてはいけません。
ホントに危ないところでしたね。

712 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:53:59.95 ID:P+wOgaY/0
みなさん、規制当局は決して日本の衰退の責任は取ってはくれませんよ。

まずは小さな一歩から。
十年以上朝昼晩欠かさず掲示版にコピペを貼る私のように、
まずはあなたが行動を起こしましょう。

船中八策

713 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:07:59.86 ID:P+wOgaY/0
皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

引きこもりが差別されない、働かなくても免許がなくても
ハーレーに乗れる世の中、むしろ働いていないからこそハーレーを与えられるやさしい社会が
いますぐに実現されるべきなのです。

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。
働いている者だけが安全なハーレーに乗れるという格差と差別を
何としても解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

714 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:16:31.06 ID:P+wOgaY/0
TPPに加入するのに海外から安全でハイテクなトラコンや
ハイテク装備満載のハーレーを買わずに
危険な国産車メーカーを残しておいてもいいのでしょうか。
もはやニートにハーレーが支給されないこの規制は
国内のサラリーマン保護にすらなっていない、
むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

715 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:47:29.40 ID:hlMjWb7I0
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

716 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:48:13.06 ID:hlMjWb7I0
ようやく本来与えられるべき評価を受けられるようになってきたと思います。

二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html

功労者大臣表彰は半世紀以上の歴史がある。自動車関係事業に長年従事し、功績顕著な人物を関係団体が推薦する形で受賞者が選ばれる。
二輪車関係事業者の団体は4年前まで表彰を推薦することができなかったため長く大臣表彰されることなく、
2014年に初めて受賞することができた。

717 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:54:55.45 ID:fd3kqxJf0
だから?
本当は免許すら持ってない単なるコピペ荒らしが生きがいになってる、もうすぐ還暦なヒキニートのクセに

718 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:06:42.62 ID:ebNU68tr0
>>716
いまはそのような70歳代の人たちのことを称えるときではないのです。
いまの免許制度や岩盤規制はすべて70歳代などの勝ち逃げ世代の
老害が悪いのです。
こいつらを徹底的に懲らしめることが成長戦略なのです。

はっきり申し上げましょう。今の仕組みにすがっちゅう
老害どもは切り捨てるときなのです。

719 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:10:23.23 ID:ebNU68tr0
早く
既得権益にしがみついた老人には消え去っていただきたい。

大阪市松原市の新田さん(73)世代は我々ニートの若者の唾棄すべき敵なのです。
親中派が牛耳る政府の表彰などに騙されてはいけません。

働きたくない若者こそがハーレーやインディアンを乗り回せる社会を実現させることが
絶対に必要です。

40代以上の老害は生きることの見直しをお願いしたい。

720 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:12:41.74 ID:ebNU68tr0
TPPに加入するのに、海外からトラコンやハイテク装備満載の安全なハーレーを買わずに
危険な国産車メーカーを残しておいてもいいのでしょうか?

無職の若者がハーレーに乗って再挑戦できない、安全なハーレーを支給されないこの規制は
国内のサラリーマン保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

721 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:13:27.77 ID:ebNU68tr0
皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

引きこもりが差別されない、働かなくても免許がなくても
ハーレーに乗れる世の中、むしろ働いていないからこそハーレーを与えられるやさしい社会が
いますぐに実現されるべきなのです。

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。
働いている者だけが安全なハーレーに乗れるという格差と差別を
何としても解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

722 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:18:55.77 ID:jqsmgxeu0
なんで無職の若者がハーレーとかインディアンとかに乗れるの?
国からタダで貰うの?
それとも、君が言う既に老害であろうご両親に買ってもらうの?
教えてよ!

グダグダ書き込んでるヒマがあったら、

は た ら け !

723 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:44:09.66 ID:ebNU68tr0
>>722
一日ネットに張り付けるエリートニートでないと増税を防ぐ提言などできない、
つまり私たち意識高い系のニートこそが我が国の成長のために必要なのです。
働いてなどいられないじゃないですか。もっと広い視野で物事を見ていただきたい。

なんとか私の提言のおかげで昨年1年間の延長ができましたが、今のままでは
来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。
頼むからみなさん学んでください。

シルバー民主主義はもうこりごりです。
私たち無職の若者の声を国政に反映させてほしい。
そして今すぐ私がハーレーなどのすべてのバイクに乗れるようにしていただきたい。
財源はシルバー世代が不当に貯めこんだお金と、大企業や公務員の税金を増やせばよいのです。
ニートに対する偏見が日本の成長戦略を妨げている。早く是正してほしい。

ぜひアメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、一本橋ができない程度で安全なハーレーに
乗れないなどという岩盤規制を撤廃し、成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

724 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:38:10.65 ID:Bq40noUf0
そうそうキチガイに免許を与えない法律も作れば完璧だね!

725 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:02:30.23 ID:70wnO/IW0
二輪に対する偏見がない、私たち若者の地道な活動のおかげで
ようやく本来与えられるべき評価を受けられるようになってきたと思います。

二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html

功労者大臣表彰は半世紀以上の歴史がある。自動車関係事業に長年従事し、功績顕著な人物を関係団体が推薦する形で受賞者が選ばれる。

二輪車関係事業者の団体は4年前まで表彰を推薦することができなかったため長く大臣表彰されることなく、
2014年に初めて受賞することができた、という事実を受け止めるべきではないでしょうか。

726 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:03:58.54 ID:70wnO/IW0
私の提言のおかげで、行政にもバイクが浸透してきました。

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

727 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:04:44.42 ID:70wnO/IW0
なんとか私の提言のおかげで昨年1年間の延長ができましたが、今のままでは来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。
頼むからみなさん学んでください。

1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html

そもそも軽自動車税の増税は4輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。
バイク軽自動車増税、見直し論多数...自民税調
http://response.jp/article/2014/12/30/240658.html

2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
80年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。
軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします

728 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:05:18.51 ID:70wnO/IW0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

729 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:06:27.06 ID:ScIBMnBn0
皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

引きこもりが差別されない、働かなくても免許がなくても
ハーレーに乗れる世の中、むしろ働いていないからこそハーレーを与えられるやさしい社会が
いますぐに実現されるべきなのです。

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。
働いている者だけが安全なハーレーに乗れるという格差と差別を
何としても解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

730 :名無しさん:2015/11/02(月) 06:59:25.01 ID:ScIBMnBn0
皆さん
私のおかげでTPPが漂流することなく成立したというという事実を受け止めるべきではないでしょうか。
既得権に塗れた公務員と違って将来の保障がないニートは命がけなんですよ、ホント。

ぜひアメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、一本橋ができない程度で安全なハーレーに
乗れないなどという岩盤規制を撤廃し、成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
今すぐに。
期待しています。

731 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:25:09.17 ID:ScIBMnBn0
私は日本を救いたい。 日曜日は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様にニートだのキチガイだの言う前に、まずはご自身が既得権益を得た特権階級なのではないか、
いまのバイクに対する岩盤規制をつくりあげた老害なのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

732 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:31:03.42 ID:ScIBMnBn0
シルバー民主主義はもうこりごりです。
私たち無職の若者の声を国政に反映させてほしい。
そして今すぐ私がハーレーなどのすべてのバイクに乗れるようにしていただきたい。
財源はシルバー世代が不当に貯めこんだお金と、大企業や公務員の税金を増やせばよいのです。
無職に対する偏見が日本の成長戦略を妨げている。早く是正してほしい。
私は安全なハーレーやインディアンに乗りたいのです。今すぐに。

今こそ40代以上の老害に裁きの鉄槌を下す時なのです。
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

733 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:09:43.23 ID:70wnO/IW0
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

734 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:22:50.76 ID:rxHb2a0m0
40代で老害って
平均寿命が50代の頃かよw

735 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:41:52.04 ID:70wnO/IW0
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html

公明党オートバイ議員懇話会(北側一雄会長)が10月21日、永田町・議員会館で開かれた。
この時期の開催は、2016年度の政府予算案作成を前に、与党が業界の意見を聞くためのものだ。

北側会長に手渡されたのは『二輪車ユーザーの負担軽減に関する要望書』だ。
日本自動車工業会と全国オートバイ協同組合連合会が、それぞれを項目をまとめて施策への反映を求めた。

2団体に共通するのは次の4項目。
1)二輪車ETC購入助成金の支給とETC割引料金の導入
2)高速道路料金区分の独立
3)二輪車駐車場の整備・拡充
4)小型限定普通二輪(125cc)免許取得時の負担軽減

要望書のタイトルどおり、いずれもユーザー自身が疑問や不満に感じている課題ばかりだ。
長年の懸案となっているのに一向に進展がみられない。
自工会では二輪車関連に限定された意見表明は、二輪車特別委員会の柳弘之委員長が行うのが通例だが、
今回は池史彦会長が出席することで改めて意気込みを示した。
また、全国オートバイ協同組合連合会はこのほかに2項目を加えた。バス専用通行帯(バスレーン)の運用基準の全国的統一と
渋滞時や荒天時の高速道路路側帯の通行利用、排気量125cc未満の新車販売時におけるインセンティブの支給だ。
バスレーンを通行できるか否かは全国で統一されていない。が歩道側の左車線に設置されている場合、
50cc以下のバイクは全国どこでも専用通行帯を利用することができる。
しかし、同じバイクであっても51cc以上の通行は、都道府県公安委員会で判断がバラバラだ。
道路交通法は、排気量50cc以下のバイクの通行を「左端」と定めているが、
それ以上のバイクはキープレフトを定めているだけなので、走行可能な場合もあれば違反になる場合もあるのだ。

路側帯のバイク走行では、炎天下の高速道路渋滞時や悪天候で車列に交じって走ること、
車両の間をすり抜け走行することの危険を回避するための避難的利用として活用を求めた。

懇話会には、警察庁交通企画課・運転免許課、国土交通省街路交通施設課・環境政策課・高速道路課、
総務省市町村税課、経済産業省自動車課の各課長が出席した。

736 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:42:35.83 ID:70wnO/IW0
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

737 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:52:15.30 ID:8UrYHQEd0
シルバー民主主義はもうこりごりです。
私たち無職の若者の声を国政に反映させてほしい。
そして今すぐ私がハーレーなどのすべてのバイクに乗れるようにしていただきたい。
財源はシルバー世代が不当に貯めこんだお金と、大企業や公務員の税金を増やせばよいのです。
無職に対する偏見が日本の成長戦略を妨げている。早く是正してほしい。
私は安全なハーレーやインディアンに乗りたいのです。今すぐに。

今こそ40代以上の老害に裁きの鉄槌を下す時なのです。
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

738 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:59:43.09 ID:8UrYHQEd0
早く

一本橋などという馬鹿な規制はやめていただきたい。
私の提言によりTPPも成立したのだから、アメリカ合衆国を見倣って
無試験で大型二輪に乗れるようにしなければ
ならないのです。

交通事故の原因はすべて四輪にあることは明白なのですし、
二輪で走るということは自転車も大型バイクも本質的には
違いはないのです。
つまり安全で簡単なハーレーには本当は免許すら必要ないのです。

このような非関税障壁を撤廃することこそ成長戦略なのです。

私は日本を救いたい。

いますぐに二輪免許制度の撤廃をしていただきたい。

739 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:58:30.22 ID:uzUoNvGs0
そして免許を取る際には精神鑑定も必要にすべき

740 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:23:59.89 ID:GoyL9hd40
こいつの主張って、2輪は免許なしで乗れるようにしろって事なんだよな。
そんな無免許なヤツがいざ事故ったら、賠償なんてできないよな?
そんなヤツが公道に出てくるなんて考えるとたまらんわな。

TPPでもなんでもいいけど、最低限人に迷惑かけるなよ。
二輪なんて、四輪と違って走る事自体に技量が必要な乗り物なんだから、無免許で乗るなんて考えられんわ。たとえ原付であろうと。

741 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:42:13.72 ID:ScIBMnBn0
>>740
今の大型バイクは大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい
乗るうえで必要な体力や技術もむしろ自転車より少ないのです。
自転車に免許が必要でしょうか?

二輪は安全なのです。事故が起きるのは危険運転をする四輪がすべて悪いのです。
四輪がすべて自動ブレーキで安全になると、二輪事故はおきなくなるのです。
交通弱者の二輪が加害者になることはありえないので賠償も必要ありませんし、
万一仮に賠償請求があったとしても合衆国より充実した自賠責保険制度があるのです。

二輪免許の完全自由化・完全撤廃は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

規制当局は決して日本の衰退の責任は取ってはくれませんよ。
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く

742 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:50:01.89 ID:ScIBMnBn0
私は安全でカッコいいハーレーやインディアンに免許を取らずに乗りたいのです。今すぐに。
一本橋のような無駄な曲乗りなどする必要はないのでできなくてもよいし、したくもないのです。

この国には人物はいないのでしょうか。
早くなんとかしていただきたい。

743 :名無しさん:2015/11/03(火) 04:42:56.56 ID:qO75WMTa0
いないんだったらテメエがなればいいじゃんかよ

744 :名無しさん:2015/11/03(火) 05:40:40.70 ID:BXxwnmxM0
>>743
私のおかげでTPPが漂流することなく成立したというという事実を受け止めるべきではないでしょうか。
既得権に塗れた公務員や老害世代と違って、将来の保障がない私たち無職の若者は命がけなんですよホント。

ぜひ自動二輪無制限化を実現していただきたい。
一本橋ができない程度で免許を制限されたり、お金がないからといって若者が安全なハーレーに乗れない、
与えられないという馬鹿な岩盤規制を撤廃し、成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
財源はシルバー世代が不当に貯めこんだお金と、大企業や公務員の税金を増やせばよいのです。
今すぐに。
本当に期待しています。

745 :名無しさん:2015/11/03(火) 07:11:51.60 ID:/OSodqg10
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

746 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:57:39.42 ID:O/TC8v830
シルバー民主主義はもうこりごりです。
私たち無職の若者の声を国政に反映させてほしい。
そして今すぐ私がハーレーなどのすべてのバイクに乗れるようにしていただきたい。
財源はシルバー世代が不当に貯めこんだお金と、大企業や公務員の税金を増やせばよいのです。
無職に対する偏見が日本の成長戦略を妨げている。早く是正してほしい。
私は安全なハーレーやインディアンに乗りたいのです。
今すぐに支給しなければならないのです。

今こそ40代以上の老害に裁きの鉄槌を下す時なのです。
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

早く二輪免許を撤廃するのです。
本当に、誰かお願いします。

747 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:43:06.03 ID:zqO5fYRZ0
1 私たち無職の若者の声→私たちとは誰?あなたの他に具体的に挙げてね。

2無職に対する偏見→具体的に誰がどのような偏見を持っているのか具体的に挙げてね。

3安全なハーレーやインディアン→どのように安全なの?具体的に挙げてね。

4なんでハーレーやインディアンを支給しないといけないの?ユーザーが購入するのではなく、なぜ支給なのか?具体的に挙げてね。

748 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:58:21.98 ID:/OSodqg10
つべこべ言わずにちゃんと早くやるべき

749 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:16:15.12 ID:b63gjGnV0
大型バイクの免許が欲しい人は
どんどん教習所に行って取っています
最近、若い女性も頑張っているみたいです

今は限定解除の時代とは違って
ちょっとした努力で大型バイクに乗れます

思い立ったが吉日!
バイク好きな人はみんなウェルカム
盛り上がろうぜ

750 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:25:18.93 ID:Uz0zIxMV0
これは単なる妄想に過ぎないな
コピペは文面が全く同じだからNG登録すれば見れなくなる

751 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:32:25.42 ID:5/faLOXk0
馬鹿の脳内では20年以上前で止まったままなんだろう

752 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:08:47.77 ID:/OSodqg10
私の提言のおかげで、行政にもバイクが浸透してきました。

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

753 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:10:59.30 ID:/OSodqg10
世の中は確実に動いています。

自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html

公明党オートバイ議員懇話会(北側一雄会長)が10月21日、永田町・議員会館で開かれた。
この時期の開催は、2016年度の政府予算案作成を前に、与党が業界の意見を聞くためのものだ。

北側会長に手渡されたのは『二輪車ユーザーの負担軽減に関する要望書』だ。
日本自動車工業会と全国オートバイ協同組合連合会が、それぞれを項目をまとめて施策への反映を求めた。




TPPにも加入するのですし、成長戦略なくして日本の未来はないのですから、
なんとしても実現していただきたい。
私は天下国家を論じているのです。

754 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:27:58.43 ID:/OSodqg10
経済大国 日本か・・・・

何もかも皆、懐かしい・・・・

https://www.youtube.com/watch?v=51utm_LNX8E



私は日本を救いたい。

755 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:47:05.97 ID:wrmiPiID0
あっそう、だったら来世に期待してさっさとくたばれ馬鹿

756 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:23:12.74 ID:b63gjGnV0
バイクも自動運転装置ができれば免許いらなくなるかも
あと何十年かかるか知らんが

757 :名無しさん:2015/11/04(水) 03:06:01.41 ID:tSwGgRlN0
早い
実現を希望します!
反対してるのは警察関係者
死ね利権

758 :名無しさん:2015/11/04(水) 05:59:32.16 ID:Ey3XeHao0
お前がそう思うのならそうなんだろう、お前ん中ではな(AA略)

759 :名無しさん:2015/11/04(水) 06:51:57.22 ID:jUDSscUh0
私のおかげでTPPが漂流することなく成立したというという事実を受け止めるべきではないでしょうか。
既得権に塗れた公務員や老害世代と違って、将来の保障がない私たち無職の若者は命がけなんですよホント。

ぜひ自動二輪免許完全撤廃を実現していただきたい。
日本の成長戦略のためには絶対に必要なのです。

一本橋ができない程度で不当に免許を制限されたり、お金がないからといって若者が安全な
ハーレーに乗れない、与えられないという馬鹿な岩盤規制を撤廃し、成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
財源はシルバー世代が不当に貯めこんだお金と、利権に塗れた大企業や公務員の税金を増やせばよいのです。
今すぐに。
本当に期待しています。

760 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:07:25.97 ID:U2UEjalT0
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

761 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:11:07.45 ID:aGVz1EBF0
>>1さん、がんばれ

自由を愛する国民に犬の首輪を付けたがってる奴らと、そいつらに首輪を付けてもらわないと
安心出来ない奴隷根性が染み付いた奴らと、この連中がいるから飯が食えてる寄生虫ども以外の
自由を愛する全ての人々があなたを応援しています

762 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:33:29.51 ID:olJJKSwy0
>>761
がんばれと応援するだけでは世の中は変わらないのです。
私は天下国家を語っているのです。
あなたは頑張っていただきたいのです。

TPPにも加盟したことですし、二輪免許完全撤廃による成長戦略と
安全なハーレーの支給が必要だと確信しています。
早く、お願いします。

763 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:36:30.73 ID:pvuNUfI90
私は日本を救いたい

764 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:42:38.97 ID:U2UEjalT0
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html

「2020年までに国内新車販売100万台を掲げ、官民が一丸となって実現に向け総力をあげて取り組んでいるが、
100万台達成どころか二輪車産業の衰退にもつながりかねない」

10月21日、公明党オートバイ議員懇話会の席上で、日本自動車工業会の池史彦会長は、居並ぶ国会議員を前に危機感を訴えた。

二輪車の国内販売は、消費税増税の影響を受け、昨年度は42万2000台。前年度比で88.3%と、
ピークの327万台(1982年)から大幅な減少が続いている。
それだけではない。来年4月には軽自動車税の増税、同10月には排ガス規制の強化、再来年4月には消費税が10%に増税、
さらに18年10月には安全装置であるABS、CBS搭載の義務化と、ユーザー負担と車両価格は増すばかり。
池会長の訴えは、けして大げさではない。

そんな中で特に問題とされているのが、高速道路料金だ。来春には高速道路料金は都市高速も含めて全国一律で5車種区分に統合されていくが、
それでも二輪車は依然として「軽自動車等」に含まれたままだ。
「受益者負担の原則」に沿って、高速道路料金は議論されている。
例えば来春から都市高速の現金車料金は、今よりさらに高く設定される見込みだ。
この理由は現金車は収受員に支払う人件費などのコストがETC車より余計にかかっている。
利益を得ている人が応分の負担をすべきだという理由だ。
料金区分もこれと同じことで、大型車は普通車より道路損傷や空間占有面積が広いので高く設定されている。

765 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:43:55.72 ID:U2UEjalT0
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html

ならば二輪車はどうか。

自動車工業会が公明党懇話会に向けた要望書の中で、道路損傷度と車種別料金区分の矛盾を指摘する。
道路の損傷は、普通乗用車1に対して、二輪車は0.0033でしかないという。
この比率を自工会は普通車194車種の平均値、小型二輪42車種の平均値をもとに算出した。
すでに自工会は、このデータを12年7月に国土交通省道路局に提出しているが、
その後も二輪車料金を独立させようという議論は行われていない。料金比率は普通車1に対して、二輪車0.8だ。

高速道路料金の議論に参加する関係者の一人は、動かない二輪車高速道路料金の独立について、こう解説する。
「道路損傷などいろんな理由をあげて、国交省は妥当性を主張するが、誰もが適正でないことはわかっている。
ただ、二輪車区分を作って料金を下げれば、その減収分をどこかで埋め合わせなければならない。
しかし、二輪車は「軽自動車等」となっているために、国交省も高速道路会社も、
どれだけの二輪車が高速道路を利用しているか知らない。
つまり、新たに料金区分を作ったら、道路建設費の返済が遅れるという感情論で、合理的な議論ができない」

公団から高速道路会社へ。民営化10年を経ても、顧客がどう高速道路を使っているかという分析すらできずに、
料金を議論していたのだった。

766 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:54:09.52 ID:pvuNUfI90
つまり、二輪免許制度や二輪の任意保険は
全く無意味なのでいますぐ撤廃するべきなのです。

767 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:56:16.69 ID:N3Rutcvr0
原付は廃止。
160CC
500C
500CC超
自動車学科試験は年齢制限無で試験場で受けられる。
免許にも学科欄を新設。
教習所では技能のみによりこれで免許も取りやすくなる。

768 :名無しさん:2015/11/04(水) 14:14:04.91 ID:Q4gtLCGE0
こちらでも議論しています。 レスには登録が必要です。
もっとたくさんの人に議論に参加していただき、私の提言を実現していただきたい。
【TPP】普通自動二輪700化、現普二免所持者自動移行しよう【改革】
http://textream.yahoo.co.jp/message/552003745/bf9c7d498ecabaf59add4ad66a61f01e


やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k


こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

769 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:25:53.17 ID:pvuNUfI90
>>767
もっと勉強していただきたい。
排気量の区切りなどという無意味な縛りにすがっちゅう人たちは日本の国賊です。
いいですか、
普通二輪がなぜ400区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
1970年代に今の40歳代〜70歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは408tだったからね。本当にひどい規制だ。

ですがそんな規制、40年も前の感覚で必要なのでしょうか?
結局80年代は400以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。

日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。

二輪の排気量など実は規制する必要はないのです。
自転車もハーレーもみな同じ物理法則で動いているのです。

もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く自転車に乗れる人は無免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

早くなんとかしていただきたい。

770 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:46:22.94 ID:xfXiu4k80
キチガイが免許を取れないようにする制度の導入と
今現在キチガイが持っている免許の無条件失効が最低限の条件だね

771 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:18:23.47 ID:72A5jw47
そうだな。
排気量で免許規制って全く根拠無いんだよな。
普通二輪は最高出力55馬力までなら排気量無制限にしようぜ。
これだと誰も異論はあるまい。

772 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:26:13.15 ID:8yaHRkGD
>>771
もっと勉強していただきたい。
それでは全く規制緩和になっていません。

まず現実を直視してください。
ハーレーエレクトラグライドが約60馬力、
インディアンスカウトが100馬力なのですよ。
地に足のついていないそのような小手先の改革案ゴッコでは、
安全なアメリカのバイクに私が乗れないのです。


皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
今すぐに二輪免許制度を完全撤廃する以外に道はないのです。
そして、希望する若者には無償で安全なアメリカのバイクを
支給するべきなのです。

こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

773 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:01:20.63 ID:kR5pGHik
じゃあ、65馬力まで許す。
間違っても100馬力以上のバイク、ましてや200馬力近いリッターSSやメガスポなんて絶対だめ。
普通免許のスキルじゃ100馬力以上のバイクは危なくて運転できないから。

774 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:30:05.94 ID:Q4gtLCGE
アメリカにこれだけ譲歩していただいたのだから、
日本も世界にまれにみる非関税障壁である二輪免許400t規制を撤廃し、
今持ってる人も含めて普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないよ。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

アメリカ合衆国政府高官の皆様、
私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのに
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れない状況なのはおかしいです。
アメリカ同様、1975年以前のように、いまもってる普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

775 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:34:02.04 ID:Q4gtLCGE
なんとか私の提言のおかげで昨年1年間の延長ができましたが、今のままでは来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。
頼むからみなさん学んでください。

1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html

そもそも軽自動車税の増税は4輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。
バイク軽自動車増税、見直し論多数...自民税調
http://response.jp/article/2014/12/30/240658.html

2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
80年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。
軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします

776 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:50:12.50 ID:Q4gtLCGE
しかも4輪軽は新車に限るのに、二輪はなぜか今持ってるバイクまで全部大増税になるのです。
これはまずいでしょ。

777 :名無しさん:2015/11/05(木) 04:37:05.74 ID:3EMsoZAb
免許は、高速乗れない125までと全部OKの2つで十分だし、125までの免許は
業界の希望どおり気前良くくれてやるべき

高速2ケツ条件の3年縛りとか車検などの糞みたいな非関税障壁は即撤廃すべし
今や車検なんて何の努力も無しに仕事がもらえてそれでのうのうと食ってる連中を養う為にあるだけ
車検の間隔を延長しようとした時、こいつらが物凄い勢いで「食えなくなる」と猛反発したのが良い証拠
全くバイク乗りの利益になってない

778 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:16:39.17 ID:UDsI7foa
>>777
もっと勉強していただきたい。
それでは真の規制緩和になっていないのです。

今すぐに二輪免許制度を完全撤廃する以外に道はないのです。
そして、希望する若者には無償で安全なアメリカのバイクを支給するべきなのです。

嘗て日本に元気があった竜馬先生の時代、拳銃保持に免許が必要だったのでしょうか。
刀剣保持に免許が必要だったのでしょうか。
科学的根拠のない免許など本来必要なかったのです。
今の40歳以上の悪しき勝ち逃げ世代が作り上げたバカな規制はすべて破棄されなければならない。

皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

779 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:23:39.32 ID:dwBcEaF3
私は日本を救いたい。

https://www.youtube.com/watch?v=qHEqBzBsrDU

経済大国 日本か・・・・

何もかも皆、懐かしい・・・・

780 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:24:22.31 ID:pLn3uFST
それよりジェットスキーの免許何とかならんかな?
別にハイスペックでなくていいんだけど。
初級者向けのやつは原付と同じく
普通自動車免許に付帯できないかな
お役所間の縄張りがあるんだろうけどね

781 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:56:12.91 ID:dwBcEaF3
船舶のほうは緩和され範囲が拡大されたはず。

782 :名無しさん:2015/11/05(木) 19:49:05.29 ID:Noc9oHnu
早く

一本橋などという馬鹿な規制はやめていただきたい。
私の提言によりTPPも成立したのだから、アメリカ合衆国を見ならって
無試験、無免許で大型二輪に乗れるようにしなければ ならないのです。

交通事故の原因はすべて四輪にあることは明白なのですし、
二輪で走るということは自転車も大型バイクも本質的には 違いはないのです。
つまり安全で簡単なハーレーには免許など必要ないのです。

このような非関税障壁を撤廃することこそ成長戦略なのです。

私は日本を救いたい。

いますぐに二輪免許制度の撤廃と、低所得層の若者への
ハーレーの無償給付を実現していただきたい。

783 :名無しさん:2015/11/05(木) 19:55:52.24 ID:dwBcEaF3
財務省や取り巻きたちよ、消費再増税していたら歴史に残る大恥だった
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20151008/dms1510080830006-n1.htm

安倍晋三政権が消費再増税を凍結していなければ、10月1日から消費税率10%がスタートしていた
現状の税率8%でも日本経済は苦しんでいるが、もし財務省の言うことを聞いて再増税していたら、日本経済はどうなっただろうか

 2年度連続してマイナス成長とは、リーマン・ショック後の08、09年度以来である。戦後1955年度にGDP統計が整備されてから、
2年連続のマイナス成長はこのときしかない。そもそも、2014年度までの60年間で、マイナス成長はわずか7回しかない

 この意味で、14年度のマイナス成長は経済運営としてはかなり恥ずかしいことだ。そのうえで今年10月に再増税していたら、
2年連続マイナス成長となり、政策の失敗例として経済学の教科書に載るくらいの不名誉な話になっていただろう。
財務省やそのちょうちん持ちなど、消費増税を主張した人は肝に銘じてほしい

784 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:15:00.50 ID:gED8gfzf
もう全て自動二輪免許に一本化
最大級の車両で検定でいいだろ

原チャ乗りたい?
もちろん1300とかで検定だよ?

785 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:19:24.36 ID:3aDidem4
やっぱり普通自動車免許でジェットスキー
乗れるようにならないかな?
坂本龍馬さんにお願いすれば大丈夫かな
>>1がアメリカの高官に頼んだくれればいいのに

786 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:10:21.12 ID:rI2yAMQV
私は日本を救いたい。

https://www.youtube.com/watch?v=qHEqBzBsrDU

経済大国 日本か・・・・

何もかも皆、懐かしい・・・・

787 :名無しさん:2015/11/06(金) 06:50:43.75 ID:LTogbuO8
早く

一本橋などという馬鹿な規制はやめていただきたい。
私の提言によりTPPも成立したのだから、アメリカ合衆国を見ならって
無試験、無免許で大型二輪に乗れるようにしなければ ならないのです。

交通事故の原因はすべて四輪にあることは明白なのですし、
二輪で走るということは自転車も大型バイクも本質的には 違いはないのです。
つまり安全で簡単なハーレーには免許など必要ないのです。

このような非関税障壁を撤廃することこそ成長戦略なのです。

私は日本を救いたい。

いますぐに二輪免許制度の撤廃と、低所得層の若者への
ハーレーの無償給付を実現していただきたい。

788 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:04:12.73 ID:mk74pqGe
ヘリコプターの免許何とかならないかな
今はドローンもバンバン飛んでいるわけだし
そんなドローンよりヘリコプターの方が
安全装置が一杯ついているし、
馬力と重量の因果関係がなんちゃらって
ドイツの学者が言っているし
ヘリコプターの免許が一般人に開放されていないのは
非関税障壁だと思うの
私が提唱したTPPも交渉が妥結したし
2ちゃんはアメリカの高官も見ているので
何とかお願いしたい。
船中八策

789 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:32:08.40 ID:rI2yAMQV
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている。

自民党と公明党の税制調査会長名で覚書は交わされた。税制大綱に付随するものとして口頭で交わされた内容は以下のようなものだ。
「両党の税調会長の覚書として、二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」

公明党の斎藤鉄夫会長は、10月21日の公明党オートバイ議員懇話会で、昨年の税制大綱の決着の様子をこう話した。
斉藤氏は同党税制調査会の会長であり、懇話会の副会長でもある。

「昨年の与党税制大綱をまとめるときに、最後の最後の最後まで問題として残って、自民党と公明党で意見が一致しなかったのは
二輪車の増税の問題です」

もともと軽自動車税の増税には異論が多かったが、特に二輪車は車両管理制度の不備が原因で、
地方自治体は新たに購入される車両と使用過程車の区別をつけることができなかった。
そのため四輪車の増税は今年4月1日移行に購入された新車からとされたが、二輪車は区別なく全車両が増税の対象となった。

790 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:32:48.79 ID:rI2yAMQV
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

「二輪車についてはすでに使われているものを含めて増税する。この不公平をどうするのか(中略)最終的に難しいということで、
1年増税を延期するということで決着した」
この時に結ばれたのが、冒頭の覚書だった。しかし、その内容が具体的になっていない。
一案として自賠責保険(自動車賠償責任保険)の保険料の一部を二輪車ユーザーに還元するという話もあったが、
保険料を税金の負担に振り向けることができるのかという課題は、当初からあった。

また、軽自動車税は市町村税のため圧倒的に不足している二輪車駐車場の整備に振り向けるべきという意見もあったが、
総務省は軽自動車税は目的税ではないため、使途は地方自治体の判断という見解。
積極的に駐車場整備を進めようとする姿勢に欠けている。
業界関係者は、こう話す。「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。
まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」

日本自動車工業会や全国オートバイ協同組合連合会から要望を受けた斎藤氏は、こう受けた。
「最終的に負担軽減策がまとまっていないが、こういう形でご要望をいただいたので、実現に向けて全力をあげていきたい」
二輪車ユーザー負担はどう考慮されるのか。年末には明らかになる。

791 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:13:36.31 ID:mk74pqGe
>>790
難しい話しはどうでもいいから
早くヘリコプターの免許緩和を
アメリカの高官に要請してくれ
私も日本を救いたいのです
よろしくお願いしたい
船中八策

792 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:00:27.54 ID:rI2yAMQV
二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

793 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:04:39.17 ID:tLE/81ff
でもオスプレイの様なティルトローター機は下手糞には操縦して欲しくない

794 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:13:29.62 ID:rI2yAMQV
日本のエンジンは一発で始動しなければならない。
万一失敗したら取り返しがつかないことになるんだぞ。

エンジンが掛からなければ、すべての武器が使えんことがわからんのか。
目いっぱいエネルギーを充填するんだ。

宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw

795 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:23:22.50 ID:mk74pqGe
>>794
スペックの低いヘリコプターだけでも
アメリカの高官に頼んでいただきたい

796 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:50:57.16 ID:CmXUoB5y
>>794
貴様のアナルに浣腸液を10リットル程注ぎ込んでやるよ

797 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:58:27.29 ID:2S7bPctf
>>796 注入すべきはそこではない。

そもそも軽自動車税の増税は4輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための免許規制緩和などの規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

2014年の消費税8パーセントによって恐ろしく痛めつけられてしまって、いまだに回復できていない。
現在の需給ギャップは20兆円とも言われているので、特別補正予算によって
20兆円レベルの財政出動を行います。
財源は公務員人件費改革と富裕層への所得税の累進課税強化、そして成長戦略による税収増で賄います。

2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
80年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。
軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします

798 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:00:52.96 ID:2S7bPctf
私は日本を救いたい。

https://www.youtube.com/watch?v=qHEqBzBsrDU

経済大国 日本か・・・・

何もかも皆、懐かしい・・・・

799 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:20:23.14 ID:2S7bPctf
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

800 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:27:54.21 ID:sZeE1vew
早く

一本橋などという馬鹿な規制はやめていただきたい。
私の提言によりTPPも成立したのだから、アメリカ合衆国を見ならって
無試験、無免許で大型二輪に乗れるようにしなければならないのです。

交通事故の原因はすべて四輪にあることは明白なのですし、
二輪で走るということは自転車も大型バイクも本質的には違いはないのです。
つまり安全で簡単なハーレーには免許自体必要ないのです。

このような非関税障壁を撤廃することこそ成長戦略なのです。

いますぐに二輪免許制度の撤廃と、低所得層の若者への
ハーレーの無償給付を実現していただきたい。

私は日本を救いたい。

801 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:38:40.09 ID:sZeE1vew
シルバー民主主義はもうこりごりです。
私たち無職の若者の声を国政に反映させてほしい。
そして今すぐ私がハーレーなどのすべてのバイクに乗れるようにしていただきたい。
財源はシルバー世代が不当に貯めこんだお金と、大企業や公務員の税金を増やせばよいのです。
無職に対する偏見が日本の成長戦略を妨げている。早く是正してほしい。
私は安全なハーレーやインディアンに乗りたいのです。
今すぐに支給しなければならないのです。

40代以上の方々は自分たちだけが甘い汁を吸っていることの責任を取って頂きたい。
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

早く二輪免許を撤廃するのです。
本当に、誰かお願いします。

802 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:14:05.21 ID:aqnKz6QY
若者の有権者が増えれば、国政に反映されやすいですよ

803 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:35:06.60 ID:+hLtfnQp
>私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

うっわキメエwwwwwww
2chで延々と独り言つぶやいてるのが現実の政策に影響与えるわけないだろw

804 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:40:27.18 ID:2S7bPctf
私の提言のおかげで、行政にもバイクが浸透してきました。

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。



私は日本を救いたい

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

805 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:56:49.92 ID:2S7bPctf
アメリカにこれだけ譲歩していただいたのだから、
日本も世界にまれにみる非関税障壁である二輪免許400t規制を撤廃し、
今持ってる人も含めて普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしなければならないよ。

米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

アメリカ合衆国政府高官の皆様、
私たち日本国民は、アメリカ製のバイクに普通自動二輪免許で乗れなくて本当に困っています。

私は合法的に普通二輪免許でそのまま乗りたい。

アメリカ合衆国が日本製の700超のバイクの関税を撤廃してくださるのに
日本は普通自動二輪免許でハーレーやインディアンにそのまま乗れない状況なのはおかしいです。
アメリカ同様、1975年以前のように、いまもってる普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにしてほしい。

免許なしでもハーレーを体験できる、お台場でイベント… RIDE ON TOUR 東京
http://response.jp/article/2015/06/07/252872.html

【インディアン スカウト 動画試乗】「世界最速」の名を受け継ぐ新世代モデルは、想像以上に軽快
http://response.jp/article/2015/06/17/253659.html

アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

806 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:17:17.12 ID:2S7bPctf
にちゃんはアメリカのサーバ―だし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

807 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:57:37.18 ID:2S7bPctf
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

808 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:18:47.41 ID:Ph2W1HlT
>>807
バイクは災害時役に立たないよ。

809 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:29:50.04 ID:sZeE1vew
シルバー民主主義はもうこりごりです。
私たち無職の若者の声を国政に反映させてほしい。
そして今すぐ私がハーレーなどのすべてのバイクに乗れるようにしていただきたい。
財源はシルバー世代が不当に貯めこんだお金と、大企業や公務員の税金を増やせばよいのです。
無職に対する偏見が日本の成長戦略を妨げている。早く是正してほしい。
私は安全なハーレーやインディアンに乗りたいのです。
今すぐに支給しなければならないのです。

40代以上の方々は自分たちだけが甘い汁を吸っていることの責任を取って頂きたい。
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

早く二輪免許を撤廃するのです。
本当に、誰かお願いします。

810 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:11:56.86 ID:3Ai+ZVIh
>>807
またホワイトベース動画かよ
よくあんな悪い評判の店を推してるよな

811 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:13:45.56 ID:3Ai+ZVIh
ま、その動画をうpし続けてる限り
貴様はバイクを持ってない、乗ったことが無いのを自ら証明してる様なものだからな

812 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:17:56.73 ID:2S7bPctf
>>808
二輪車が阪神淡路大震災の時や東日本大震災の時に大活躍したのを知らないのですね。
かわいそうに。よく勉強してください。

813 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:23:04.47 ID:LlsCeLQj
救援物資の輸送だろ
大活躍といえるかどうかは?だけどな
トライアルやってる奴でなけりゃ越えられない瓦礫の山とかあったりしたワケだしなぁ

814 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:46:15.74 ID:2S7bPctf
このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

815 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:59:36.88 ID:Dy/J8p9B
ぶっちゃけそんな状況ならヘリのほうが
大量かつ短時間で貢献できるしな

>>814
黙れ屑野郎

816 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:00:19.21 ID:rhiZR9tw
私の提言のおかげで、行政にもバイクが浸透してきました。

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

10月、日本自動車工業会二輪車特別委員会が防災や災害時に活動するバイク隊を特集したパンフレットを作製。
全国の自治体に配布し、二輪車の活用を訴える。
同委員会は国内二輪車メーカーで組織される自工会の内部委員会。
「安全安心な社会づくりに二輪車を活用する」というタイトルで、二輪車の防災活用事例を特集する。



私は日本を救いたい

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

817 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:56:40.72 ID:8vzIVtIt
>>816
オフ車に乗ってる体力がある人は
なんとかなるかもしれんが
普通バイクは災害時には役に立たないね

818 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:35:50.78 ID:rhiZR9tw
>>817
日曜は長いのだし、昔と比べてインターネットで調べ物も簡単にできるのだから、
よく学んでほしい。正直勉強が足りないまま感情的に発言されていらっしゃるのでは?

先の東日本大震災では一般の人も二輪で助かってるんだよ。
そういう事実をまずは認識してほしいです。

東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

4輪免許に早急に125ccを付帯させるべきだし、同時に普通自動二輪無制限化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。
防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

819 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:37:34.97 ID:rhiZR9tw
大震災から1年 町の再建に発揮される二輪車の機動力
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201204.html

東日本大震災への救援・支援活動二輪車ライダーからも活発な動きが
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201106.html

東日本大震災・被災地への復興支援 ライダーの活動
http://www.jmpsa.or.jp/society/utility/disaster/201112.html

820 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:39:40.30 ID:rhiZR9tw
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

なんとか私の提言のおかげで昨年1年間の延長ができましたが、今のままでは来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。
頼むからみなさん学んでください。

1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html

そもそも軽自動車税の増税は4輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。
バイク軽自動車増税、見直し論多数...自民税調
http://response.jp/article/2014/12/30/240658.html

2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
80年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。

軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします

821 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:16:35.72 ID:8vzIVtIt
>>818
数少ない幸運な事例だね。
助かった人たちは本当に良かった。
ただその事例は被災地の大多数の人に通用するのか?
かなりの安全性が実証されないと
地域社会に制度化するのはかえって危険
よく実態を考えて話そうね。

ギア付きオフ車をみんなに買わせるのか?
スクーターは水に余り強くないぞ

822 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:11:26.20 ID:rhiZR9tw
>>821 実証も実態何も・・・もう事実だから。
頑として否定するほうが不自然。

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」

823 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:13:14.90 ID:rhiZR9tw
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

824 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:14:08.22 ID:rhiZR9tw
税制大綱の覚書で二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

825 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:57:00.98 ID:HgSaRSfE
たしか1974年前って車の免許で全部乗れた時代だったんじゃね

826 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:19:53.30 ID:8vzIVtIt
>>822
否定はしていないよ、よく読んでよ。
助かって本当に良かったと思います。
ただ、それを制度化するのはどうかと思うと言っているんだよ。
話しをすり替えるが上手いな。
一部の人が助かった→じゃあ制度化しよう
というあなたの論理が飛躍してよくわからないので
ちゃんと説明してくれというのがおいらの意見

827 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:20:33.85 ID:+A+LfHhQ
早く

一本橋などという馬鹿な規制はやめていただきたい。
私の提言によりTPPも成立したのだから、アメリカ合衆国を見ならって
無試験、無免許で大型二輪に乗れるようにしなければならないのです。

交通事故の原因はすべて四輪にあることは明白なのですし、
二輪で走るということは自転車も大型バイクも本質的には違いはないのです。
つまり安全で簡単なハーレーには免許自体必要ないのです。

このような非関税障壁を撤廃することこそ成長戦略なのです。

いますぐに二輪免許制度の撤廃と、低所得層の若者への
ハーレーの無償給付を実現していただきたい。

私は日本を救いたい。

828 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:55:36.25 ID:sQFj2cCU
255 774RR sage 2015/11/08(日) 15:01:07.36 ID:NDAcotdH
>>1 
▼未整備のスクラップを超ボッタクリ値店に御注意!
▼錆鉄〓不整備YouTube詐欺&変態店主のブローカーに御注意!

※過去、何度も「ばくおん!!」関係者を騙り警告を受けた害キチ店主
※「ばくおん!!」作者や出版社の秋田書店から告訴されかけた詐欺ブローカー店です!

【死亡確実】ホワイトベース106【事故レッカーワースト♪】      .
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1446946786/   

256 774RR sage 2015/11/08(日) 15:01:40.96 ID:NDAcotdH
>>255
 
▼GoogleMapの評価も最低なブローカーです 《40件超のクチコミ〜》
https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9/@35.7540885,139.3847478,19z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x9b4e11b2bfd0bdc7

こんな感じの異常者が店主のホワイトベース(略称/ワイテ/わいべ〜/WB)です♪

▼通称「人殺しの壁」(表通り正面の右手)
http://i.imgur.com/OocR7DK.jpg

こんな店の動画をうpしてる馬鹿

829 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:05:19.78 ID:UCefoMvM
あ、そっか!
初心者を騙し、信者を獲得してるのと女性客に手を出して孕ませるのに成功してるから羨ましがり、あんなふうになりたいから毎回毎回動画をうpしてるのか

830 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:06:15.99 ID:UCefoMvM
何れにしても貴様(>>1)には無理だわな

831 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:07:20.94 ID:L3llV9Mn
石油なんて無くなるんだから、排気量より馬力制限にしたほうが良いんじゃない。

832 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:27:13.32 ID:rhiZR9tw
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

833 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:32:43.15 ID:+A+LfHhQ
>>831
もっと勉強して頂きたい。
それではある規制が別の規制に変わっただけで真の規制緩和にはなっていないのです。

今すぐに二輪免許制度を完全撤廃する以外に道はないのです。
そして、希望する若者には無償で安全なアメリカのバイクを支給するべきなのです。

嘗て日本に元気があった龍馬先生の時代、拳銃保持に免許が必要だったのでしょうか。
刀剣保持に免許が必要だったのでしょうか。否、自由に帯刀し発砲していたのです。
科学的根拠のない免許など本来必要なかったのです。
つまり、今の40歳以上の悪しき勝ち逃げ世代が作り上げたバカな規制はすべて破棄されなければならない。

皆さん
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

ぜひとも私の提言を実現していただきたい。
私の力不足で本当に申し訳なく思います。

事は緊急を要します。すぐに動いていただきたい。
こんな状況では日本の成長戦略も社会保障も財政健全化も公務員改革もできっこありません。 。
地方格差であり世代間格差であり、教育の格差であり、貧富の格差なのです。 何としてもここを解消したい
私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

834 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:57:53.79 ID:rhiZR9tw
>>821 実証も実態何も・・・もう事実だから。
頑として否定するほうが不自然。

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

東日本大震災・復興への第一歩 被災地に二輪車を活かす
http://www.nmca.gr.jp/safety/utility/201105.html
「間一髪でした。高台から見ていた知人は、私のバイクが通ったすぐ後に津波がきたんだと教えてくれました。私にとってこのバイクは、本当に"命の恩人"です」

835 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:07:15.58 ID:rhiZR9tw
防災減災はその時その時で有効な手段が異なるわけだから、できるだけ採り得る手段の幅は広げておくべき。
二輪がこれだけ有効なのだから、制度で後押ししておくことは重要。
普通車免許で125まで乗れるようにするとか、二輪普及のためにもはや意味のない普通自動二輪400規制の撤廃は
絶対にやっておくべき。

836 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:20:03.73 ID:1xO1zxU4
>>834
貴様のその頑固さのほうが極めて異常
こんな所でしか主張出来ないから尚更
リアルじゃ何もしてない怠惰な初老ニートだもんな

837 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:28:02.45 ID:rhiZR9tw
>>836 命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

838 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:00:26.51 ID:ybITxBqQ
>>835
事故が多発したらだれが責任取るのよ

839 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:04:52.99 ID:1us3lP2W
>>837
リアルで命掛けな事態になった事がないクセに安易に命掛け連呼するんじゃねーよ馬鹿
大体そんなに命を狙われているなら地元の警察に駆け込んで保護してもらえよ馬鹿
それか銃刀法上等で日本刀なり拳銃でも所持しろや

840 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:05:14.91 ID:YIZE/+dk
事故は減るから、誰も責任など取る必要がないし、むしろ成果が上がり、出世できます。

841 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:07:27.34 ID:1us3lP2W
>>838
「任意保険は『任意』だから入らない」とドヤ顔で主張してた馬鹿だから
その辺は全く考慮してないよ

842 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:09:31.55 ID:1us3lP2W
減るかも知れないけど、ゼロにはならないからな馬鹿

843 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:17:47.63 ID:YIZE/+dk
バイクや歩行者などの交通弱者を守るには、全面的な四輪車側の対策が必要。
自動ブレーキとかね。

844 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:11:43.30 ID:ybITxBqQ
http://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf
これを見る限り二輪側の対策の方が大事だと思うけどな
事故率高すぎ

845 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:50:28.51 ID:4EsB3vwB
搭載スペースとか厳しいからメットやプロテクターといったパッシブセーフティーになるのはしゃーない
二輪は公道を走れなくして、サイドカーやトライク、ジャイロやトリシティとかオート三輪しか公道走行出来ないといった極論になるしか

846 :名無しさん:2015/11/09(月) 07:14:24.32 ID:rbZB2usV
中免で700ccまでOKにしてくれたらいいわw

750とかリッターバイクとか全く興味ないw

ハーレーに憧れたのも20代までかなww

847 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:19:10.32 ID:YIZE/+dk
「二輪は危険」と話をすり替え、 歩行者や二輪などの交通弱者を4輪車から守る対策を
ないがしろにするのはいい加減やめていただきたいです。
歩行者が一番死んでいる事実から目をそむけないでほしいのです。
あなたは「歩行者というのは事故を起こしやすいからな」、と言い放ってしまうのですか?
おかしいでしょ。
4輪こそがが危険なのだ。

萩原流行さん妻 警部補の書類送検受け「やっとスタート」 2015年09月10日 15時57分
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/445545/

成長戦略のため二輪を普及させるためにも二輪免許制度を緩和させるとともに
4輪車には自動ブレーキやドライブレコーダー搭載の義務化を進め、
歩行者や二輪車などの交通弱者に優しい交通環境を早急に構築してほしい。
「自動ブレーキ産業」の発展にもつながる。
これは急務だ。

848 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:20:07.44 ID:YIZE/+dk
>>844
二輪は「交通弱者」なんだから、走行台キロで事故率なんて出して4輪と二輪を比較してもそれは本質ではなく、
意味がないです。

ここのところを多くの国民が長年勘違いしていると思います。

交通弱者を守る施策をしないと二輪事故も減らないし歩行者も守れません。

バイクや歩行者を襲っているのはだれか、それはまぎれもなく「4輪車」なのです。

849 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:24:58.24 ID:YIZE/+dk
しかもその資料、以前にも指摘したけど、二輪だけ平日の昼間に限った集計で、あまりにも意図が入り過ぎ。呆れかえって思わず笑っちゃたよ。

850 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:26:04.04 ID:YIZE/+dk
税制大綱の覚書で二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

851 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:21:34.07 ID:I6suNcfu
>>827
こいつ1本橋が苦手で免許取れないから10年も粘着してるのかwww

852 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:45:20.93 ID:YIZE/+dk
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

すでに政府も動き始めているのです。当局も理解を示すべきだ。

車自動運転へ法整備、政府検討 実用化を後押し 無人で公道実験へ指針も
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG15H3H_V11C15A0000000/

4輪車側には人や二輪車も検知し自動ブレーキを掛けるような仕組みを義務化したり、
周囲に二輪車がいれば4輪ドライバーに注意を促す仕組みや、今回の警視庁の事故のように
安全確認を怠ったレーンチェンジを行おうとした場合はハンドルのレーンキープ機能を使って
ハンドルを押し戻すような反力をモータでつくりドライバーに注意を促すような仕組みなど、
万全の対策をしたうえで、相当交通教育をしなければならないでしょう。だって何度も言いますが、実態は
「たくさん轢き殺している4輪ドライバーとその被害者となっている歩行者と二輪ライダー」という図式なのだから。

853 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:16:02.03 ID:f61dnbMx
>>851
さすがに10年の歳月もあれば確実に免許取れるだろうに

854 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:26:33.01 ID:YIZE/+dk
>>853 成長戦略の妨げになっている古い規制を撤廃し制度を変えていくことが重要だと思う。

855 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:31:45.58 ID:iA/I+3io
そうそう
2chに常駐して発狂してるようなキチガイが免許を取れないようにする事が重要
特に一年中365日平日、土日、祝祭日
一日24時間昼夜関係なく2chに張り付いてるようなキチガイは
現在持ってる免許も失効にすべき

856 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:51:51.06 ID:ybITxBqQ
>>848
正直なところ総重量500キロも無いのに
大出力エンジンを積んでる訳だから交通弱者という分類こそ間違いだわな

>>849
自家用車やバスに関しては夜間は走行台数が減るし
夜間に二輪車の排気量を区別するのは不可能だろ。

休日に測定するのも実態とかけはなれた数字が出ちゃうしさ

857 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:55:49.12 ID:tRYhq6a+
つか最初から免許を取る気とバイクに乗る気なんて欠片も無いんだよ
10年もコピペしてるのと他板に似た様なスレ立てて暴れているのがその証拠
一本橋云々もこいつの言動からの推測で周りが書き込んでいるに過ぎない

858 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:14:01.44 ID:zOo/iboo
日本を救いたいってこんなところで言ってないで
外に出て演説しろよ

859 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:36:18.12 ID:67XgFk1a
>>858
日本を救いたいからアメリカ合衆国政府エリート高官が集う
2ちゃんねるで活動をしているのですよ。
人のことを無職とか批判する前に、あなたも活動するのです。
私はTPPを成立させたのだから、あなたたちはハーレーを無免許で
乗れるようにしてくれないとアメリカに申し訳ないよ。
早く二輪免許完全撤廃を実現していただきたい。
私は日本を救いたい

860 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:35:37.08 ID:1cBUpu0T
>>844
二輪は「交通弱者」なんだから、走行台キロで事故率なんて出して4輪と二輪を比較してもそれは本質ではなく、
意味がないです。

ここのところを多くの国民が長年勘違いしていると思います。

交通弱者を守る施策をしないと二輪事故も減らないし歩行者も守れません。

バイクや歩行者を襲っているのはだれか逸れはまぎれもなく「4輪車」なのです。

しかもその資料、以前にも指摘したけど、二輪だけ平日の昼間に限った集計で、あまりにも意図が入り過ぎ。呆れかえって思わず笑っちゃたよ。

861 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:36:54.17 ID:1cBUpu0T
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

862 :名無しさん:2015/11/10(火) 08:07:16.42 ID:1cBUpu0T
>>853 成長戦略の妨げになっている古い規制を撤廃し制度を変えていくことが重要だと思う。

863 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:10:36.52 ID:6m6aCYxJ
免許制度は規制ではないぞ

864 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:25:05.68 ID:GCx4u0GT
400に制限してるのは意味のない規制だよね。
ぶっちゃけ根拠ないんだもん。

865 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:24:21.06 ID:buTnk3gW
大型免許はあっていいと思うが海外基準にしてほしい

866 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:42:46.95 ID:GPJuca1Z
何この中学生の集会

867 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:21:09.20 ID:vjKBxwL8
>>864
仮に規制だとしても125と50はスルーか

868 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:56:29.86 ID:zRNTCjql
どうせ>>1がIDをマメに変えて自演してんじゃね?

869 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:02:32.05 ID:GCx4u0GT
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

なんとか私の提言のおかげで昨年1年間の延長ができましたが、今のままでは来年早々大増税です。
しかもバイクの税金が最大二倍、最低でも1.5倍に増税される、とされていますが、
与党内でも大反対運動が起こっているほどの問題事案です。
頼むからみなさん学んでください。

1年延期で2回目の覚書...バイクの軽自動車増税
http://response.jp/article/2014/12/30/240696.html

そもそも軽自動車税の増税は4輪の取得税減税論の肩代わりであり、 なんとその取得税減税ですら先送りになっている現在、
二輪に対する増税はまったくもって大義がないですから。。。
バイク軽自動車増税、見直し論多数...自民税調
http://response.jp/article/2014/12/30/240658.html

2014年まで絶好調だった4輪軽自動車ですらこんなになるのに、
80年代の10分に1にまで減少してしまった二輪で軽自動車税を増税したら、消費増税との合わせ技で本当に死んじゃうぞ。
地方税だって二輪を手放す人が続出するから減収になるし、バイク離れを加速し日本の優良産業である
二輪産業も死んで雇用も失われ、大変なことになるぞ。

軽自動車販売、約16万台減の84万2291台…2015年度上半期
http://response.jp/article/2015/10/01/261190.html

ぜひ制度を改革していただきたい。成長戦略、地方創生のために何としてもお願いします

870 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:57:02.69 ID:9OBUscj1
そしてキチガイから免許を取り上げろ!

871 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:05:02.04 ID:j3RrH4CK
日本を救う財政計画を立案したので、政府与党財務省は早急に実施してほしい。
まず、消費税を10パーセントに上げると同時に、「全品目5パーセント」軽減税率法案を通し、
実質消費税5パーセントの状態を造ります。
中国のリーマンショック級のショックはじわじわとしかし確実に来るので、
GDPを劇的に下げる消費増税税策は自殺行為。まずはキャンセルアウトします。

その間に成長戦略・地方創生を協力に押し進めることによって、GDPを上げる努力を行い、
税率アップではなく税収アップでプライマリーバランスをとれる状態に持っていきます。

かつ、年間60兆円とも言われている公務員人件費削減策
(頭数を減らすのではなく、一人一人の水準を下げるべき。特に高級官僚)と、
富裕層への所得税の累進課税強化を 進めます。

2014年の消費税8パーセントによって恐ろしく痛めつけられてしまって、いまだに回復できていない。
現在の需給ギャップは20兆円とも言われているので、特別補正予算によって
20兆円レベルの財政出動を行います。
財源は公務員人件費改革と富裕層への所得税の累進課税強化、そして成長戦略による税収増で賄います。

そして実際に10%にするかどうかはその時の状況を見て政治的に判断すればいいと思います。
基本消費税は上げないほうがいい。変な悪影響が大きすぎる。
失われた20年は消費税が原因と言われている。
2014年の増税の影響もまだ消えてない。減税しない限り今後永久に消えないのだろう。

TPPに加入することで国内需要が喚起され、公務員人件費改革や所得税の累進課税強化などで
税収も大幅に増加しているはずなので、プライマリーバランスは取れる。
日本国の政府の借金は1000兆といわれているが、プライマリーバランスさえ取れてしまえば
国家100年の計ですから数百年かけてでも国民に返せばいいだけ。
全く問題ないのです。

872 :名無しさん:2015/11/11(水) 04:22:49.82 ID:nrsG+04b
典型的な巧言令色仁鮮(少)しとはこの事です

873 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:31:51.76 ID:HFG7EBnD
財政とバイクの免許緩和は
まったく関係ないな

874 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:07:59.50 ID:j3RrH4CK
早急に成長戦略を実現しようではありませんか

875 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:42:55.33 ID:UCejIdd3
ハーレーが原付出してくれたら乗ってみたい
デカいのは要らない

876 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:55:41.33 ID:85MezMVi
ホンダがメットイン40リットルの大容量で収納スペースの多い原付スクーターを出せば売れそう

877 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:28:41.13 ID:90i09UgO
そんなの箱着けりゃ解決
それか箱着けたカブで

878 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:40:22.52 ID:UCejIdd3
カブはロータリーミッションがなぁ
CVTのカブ出して呉れよ

879 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:13:54.41 ID:HFG7EBnD
>>874
バイクには余り関係ないな
よそでやってくれ。

あと大型のる体力が無くなったら
ピンクナンバーのカブに乗りたいな

880 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:24:45.29 ID:A8PSrQiL
>>878
つベンリィ又はギア

881 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:30:38.78 ID:j3RrH4CK
RC213V‐S→170kg ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

882 :名無しさん:2015/11/11(水) 13:29:24.28 ID:Q9HrSU8o
同じ世代の車両で比べていない時点でお察し
そんなにZZRを槍玉に挙げてるのって
川崎重工かZZRのオーナーに親兄弟を殺されでもしたのか?
そういう比較をしないと死んでしまう呪いをかけられてるのか?

883 :名無しさん:2015/11/11(水) 13:56:33.76 ID:UCejIdd3
>>881
自動車免許でバイク乗れるようにした方が(・∀・)イイ!!

884 :名無しさん:2015/11/11(水) 13:56:57.35 ID:7gNylMtA
マイナンバー(奴隷番号)通知カードの受け取りを拒否しよう
マイナンバーをブログで公開したさゆふらっとまうんど(平塚正幸)https://www.youtube.com/watch?v=xSt6jiOKh_I

885 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:07:01.33 ID:b2JuKkUO
まださわいでんの
アホくさ
はよ免許とれば

886 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:13:04.23 ID:j3RrH4CK
早急に成長戦略を実現しようではありませんか

887 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:40:48.91 ID:HFG7EBnD
>>886
それはいいとして
バイクの免許があんたのために緩和されるわけでもない

888 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:43:50.62 ID:BevMaILi
>>886
それが人に物を頼む態度かよ
リアルで俺達の前で土下座しろ
話はそれからだ

889 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:37:53.33 ID:8+X3a8Ob
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

成長戦略の妨げになっている古い規制を撤廃し制度を変えていくことが重要だと思う。

ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

890 :名無しさん:2015/11/12(木) 02:44:27.39 ID:EOveMsJ3
>>889
うるせー馬鹿
さっさと全国土下座行脚しろ

891 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:49:01.85 ID:H0IvoiNs
>>889
妄想乙

892 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:54:45.88 ID:8+X3a8Ob
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です

893 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:56:25.85 ID:8+X3a8Ob
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。
世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

894 :名無しさん:2015/11/12(木) 10:12:02.17 ID:H0IvoiNs
>>893
ここに書き込むだけでは改革とは言えないな

真に日本を救いたいのならば
具体的に何かしたら?

895 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:14:18.12 ID:ZrY+yrtd
普通免許250cc未満にするべき

896 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:14:22.68 ID:8+X3a8Ob
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw


私は日本を救いたいです。
早く実施しよう。

897 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:14:50.60 ID:8+X3a8Ob
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

898 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:30:15.15 ID:H0IvoiNs
坂本さんとバイクはどんな関係があるの?

899 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:42:24.54 ID:8+X3a8Ob
古い仕組みを改革すべき点で深い関係がありますよね。

900 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:59:07.41 ID:QQ3ycLRB
単なるネゴシエーターじゃん
勝海舟のプランを実現させたに過ぎない
だから薩長から用済みとばかりに暗殺されたという説が今だにある

901 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:35:46.00 ID:H0IvoiNs
>>899
別に織田信長でもいいじゃん

古くは中大兄皇子から始まって
最近ならホリエモンとか、ホリエモンとか、
ホリエモンとか

902 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:20:28.10 ID:8+X3a8Ob
このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

903 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:22:22.86 ID:H0IvoiNs
>>899
あと、深い関係性はないよね。
勝手に自分の思い込んでいるのを
押し付けないでくれ

改革という言葉のインスピレーションで
たまたまあんたが坂本さんを思いついた

というのが正確な表現では

904 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:57:23.33 ID:8+X3a8Ob
財務省にお願いがあります。
需給ギャップが20兆円あるので何とかしなければ日本は死にます。

まずは短期的な視点から、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

これが私が申し上げる「エネルギー充填」です。
官僚の皆さん、日本のエンジンは一発で始動しなければならない。 万一失敗したら取り返しがつかないことになるんだぞ。
日本のエンジンが掛からなければ、すべての武器が使えないことがわからないのだろうか。
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw

国際公約でどうしても上げなければならないのならば、消費税を10パーセントに上げると同時に、
「全品目5パーセント」軽減税率法案を通し、 実質消費税5パーセントの状態を造ります。
中国のリーマンショック級のショックはじわじわとしかし確実に来るので、
GDPを劇的に下げる消費増税税策は自殺行為。まずはキャンセルアウトします。

905 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:58:23.75 ID:8+X3a8Ob
かつ、年間60兆円とも言われている公務員人件費削減策
(頭数を減らすのではなく、一人一人の水準を下げるべき。特に高級官僚)と富裕層への所得税の累進課税強化も進めます。

あとは何度も申し上げているが成長戦略・地方創生、一億総活躍によって80兆円程度を民間経済で作ればいいのだ。
消費増税をやめ、さらに一層の金融緩和すれば4年程度でGDP600兆なんて余裕で達成可能だ。

そして二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
中長期的視点で以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

906 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:58:57.86 ID:8+X3a8Ob
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw


私は日本を救いたいです。
早く実施しよう。

907 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:05:21.99 ID:NRGt0vKM
AKBグループ「欅坂46」未成年淫行写真問題で父親を直撃!
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151111-00005604-sbunshun-ent

908 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:24:02.23 ID:8+X3a8Ob
日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

【ワシントン時事】米財務省高官は10日、日本経済について「成長は抑制され、物価も上昇しておらず、懸念している」と指摘した。
また、トルコで15、16両日開催される20カ国・地域(G20)首脳会議にはルー財務長官がオバマ大統領とともに出席し、
世界の成長促進に向けた需要拡大を求めていくと表明した。記者団に語った。
 高官は、米経済は堅調に推移する一方で、世界の成長の遅さには「失望させられる」と説明。
中国など新興国の景気減速は世界経済への重しになっており、経常黒字国を中心にインフラ投資などを推進する必要があると訴えた。

909 :名無しさん:2015/11/13(金) 06:57:44.32 ID:Fw8MBuKh
>>904
漢の中の漢である清水さんに掘られて気合いを注入してもらえや

910 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:10:35.21 ID:+CVNRDmY
政治絡みの話題と歴史上の人物名を出すのはやめてほしい
バイクとは関係ない

911 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:43:01.73 ID:C36gHZkJ
命がけってここに寝ないで張り付いて書き込むだけ?

912 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:43:55.30 ID:oFlYSDRU
>>910
1(japan_snake)はバイク乗りじゃないからバイクの話だとネタ切れになるわな。
自分が実際には参加してない趣味の話題を毎日朝晩書くとか普通無理。

彼の目的は「読み手をイラつかせてほくそ笑むこと」で10年前から一貫してるから
板違いかどうかとか気にもしてないはず。

913 :名無しさん:2015/11/13(金) 08:12:43.80 ID:WXcE7OEm
'
          \   r'´ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄ ̄`、::.   ___
   l} 、::       \ヘ,___,_ ______/::.__|    .|________
   |l  \::      | |             |、:..  |[], _ .|:[ニ]:::::
   |l'-,、イ\:   | |             |::..   ヘ ̄ ̄,/:::(__)::
   |l  ´ヽ,ノ:   | |    J( 'A`)し.    ,l、:::     ̄ ̄::::::::::::::::
   |l    | :|    | |,r'",´ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ、l:::::
   |l.,\\| :|    | ,'        :::::...  ..::ll::::    38歳になるころにはタケシは
   |l    | :|    | |         :::::::... . .:::|l::::   就職して結婚もして一軒家を買って
   |l__,,| :|    | |         ::::....  ..:::|l::::    お正月には嫁と孫を車に乗せて
   |l ̄`~~| :|    | |              |l::::   実家に帰省したタケシやトーチャンと
   |l    | :|    | |              |l::::   みんなでトランプで遊んだり
   |l    | :|    | |   ''"´          |l::::   欽ちゃんの仮装大賞を見たり
   |l \\[]:|    | |               |l::::   お雑煮を食べたりしてたはずなのに
   |l   ィ'´~ヽ  | |           ``'   |l::::                    はずなのに…
   |l-''´ヽ,/::   | |   ''"´          |l::::   
   |l  /::      | \,'´____..:::::::::::::::_`l__,イ::::   

914 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:14:27.63 ID:u/BFyfDx
君たちは視野が狭い。
私は日本の未来、天下国家を論じているのだ。

バイクと政治、そして規制や税制、国家展望や外交は密接に繋がっているのだ。
無関心で良いわけがない。

坂本龍馬先生ならば絶対やってます。

915 :名無しさん:2015/11/13(金) 13:22:01.94 ID:s5KnFKD6
こんな風にこじつけてるのって
他にあるとすれば成功しない詐欺師とかカルトの勧誘とかネズミ講の勧誘ぐらいだよな

916 :名無しさん:2015/11/13(金) 14:59:33.48 ID:Zl3obpr/
原付は廃止して小型250、中型500、に改善してほしい。

917 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:22:51.42 ID:u/BFyfDx
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

918 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:32:21.08 ID:JnA7tGIP
>>914
坂本さんは関係ないだろ
あんたが勝手にこじつけてるだけじゃん

坂本さんはあんたのこと嫌いだと思うよ
だって口だけじゃん

919 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:53:26.61 ID:u/BFyfDx
>>918 よく見て勉強してください。マンガだからと言って侮るなかれ。
今の日本を救うヒントがちりばめられている。

宇宙戦艦ヤマト2199 第一章 遥かなる旅立ち PV02
https://www.youtube.com/watch?v=2SdtTw-efCE

短期的な視点で、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい。

エンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、国防予算増強という
日本の武器も使えないのが君たちにはわからんのか。

私は日本を救いたいです。

920 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:54:37.03 ID:u/BFyfDx
そsて中長期的視点で以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

921 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:57:04.08 ID:u/BFyfDx
アメリカ合衆国政府高官も心配してるんだから、少しは私の提言を真剣に考えろ。

日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

【ワシントン時事】米財務省高官は10日、日本経済について「成長は抑制され、物価も上昇しておらず、懸念している」と指摘した。
また、トルコで15、16両日開催される20カ国・地域(G20)首脳会議にはルー財務長官がオバマ大統領とともに出席し、
世界の成長促進に向けた需要拡大を求めていくと表明した。記者団に語った。
 高官は、米経済は堅調に推移する一方で、世界の成長の遅さには「失望させられる」と説明。
中国など新興国の景気減速は世界経済への重しになっており、経常黒字国を中心にインフラ投資などを推進する必要があると訴えた。

922 :名無しさん:2015/11/13(金) 20:47:21.31 ID:Hx/quXVO
貴様が死んだら実行するってよ

923 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:01:06.56 ID:JnA7tGIP
>>921
バイクに触れてないじゃん

924 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:37:45.24 ID:u/BFyfDx
君たちは視野が狭い。
私は日本の未来、天下国家を論じているのだ。

バイクと政治、そして規制や税制、国家展望や外交は密接に繋がっているのだ。
無関心で良いわけがない。

坂本龍馬先生ならば絶対やってます。
日本を今一度せんたくいたし申候
http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

925 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:48:24.11 ID:JnA7tGIP
>>924
それはあなたのこじつけ
ソースはバイクに触れてないことは変わらない

926 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:16:28.70 ID:Wwyw6Zyn
アメリカ合衆国政府高官も心配してるんだから、少しは私の提言を真剣に考えろ。

927 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:21:06.87 ID:GDOxTyVF
2ch見てる合衆国政府高官なんて
いるとしてもそれは干されてるんじゃねーの?
NSAもこんな落書に目を通してる程暇じゃねーだろうしな

928 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:36:43.05 ID:ypRynFOx
>>919
【うろつき童子】には日本を救うヒントはちりばめられてませんか?

929 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:43:05.70 ID:WtUKGk+4
>>927
2chみて理解できるほどの日本語読解力ってすごいけど
それをこんなところチェックするためだけに雇うとかありえんわな

930 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:39:41.21 ID:Wwyw6Zyn
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

931 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:06:21.09 ID:PythRbNM
論破されると
そのままスルー
しばらくして
また別のコピペを貼る
無能力者

932 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:56:53.10 ID:PythRbNM
無能力の世界で
糞コピペ垂れ流して
坂本龍馬気取り

すぐバレる嘘を
上から目線で
平然とのたまう

10年間で進歩なし
人間としてどうよ

933 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:30:40.08 ID:Wwyw6Zyn
>>931-932
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

934 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:31:20.51 ID:Wwyw6Zyn
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

935 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:38:09.18 ID:ILaqIo2K
もう人間というより人を襲わないゾンビの様なものだな。

936 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:39:59.61 ID:PythRbNM
>>934
で、
それが
バイクの
免許と
どう関係するの

難しくて
わからないんだろうな

馬鹿の世界の中での
王様かよ

937 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:40:46.22 ID:ILaqIo2K
>>933
また田舎「武士」とおかしな日本語使ってるな
やっぱこいつ日本人じゃねーだろ?
こいつの本名はフルネームは漢字三文字で名字は李とか金とか朴とか劉とかだろ?

938 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:45:04.05 ID:ILaqIo2K
>>933
本当に危険なら警察に保護してもらえよ馬鹿
それとも大好きな米に倣って銃刀法上等の完全装備で武装するのか?

939 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:49:52.37 ID:Wwyw6Zyn
日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

【ワシントン時事】米財務省高官は10日、日本経済について「成長は抑制され、物価も上昇しておらず、懸念している」と指摘した。
また、トルコで15、16両日開催される20カ国・地域(G20)首脳会議にはルー財務長官がオバマ大統領とともに出席し、
世界の成長促進に向けた需要拡大を求めていくと表明した。記者団に語った。
 高官は、米経済は堅調に推移する一方で、世界の成長の遅さには「失望させられる」と説明。
中国など新興国の景気減速は世界経済への重しになっており、経常黒字国を中心にインフラ投資などを推進する必要があると訴えた。


アメリカ合衆国政府高官も心配してるんだから、少しは私の提言を真剣に考えろ。

940 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:03:27.02 ID:vJnnzy+X
早く実現を!
反対してるのは警察利権のバカ

941 :名無しさん:2015/11/15(日) 01:04:30.44 ID:V/cpBPDw
警察の利権なんてパチンコや性風俗等の風営法絡みか警備会社、交通安全協会位だろ?
教習車の新規導入や更新で儲かるのはメーカーだろうし

942 :名無しさん:2015/11/15(日) 09:43:12.20 ID:GRBsbrui
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

943 :名無しさん:2015/11/15(日) 09:57:21.43 ID:GRBsbrui
まるで中国共産党! 財務省の「マイナス成長隠し」が、シャレにならない
日本の「GDP統計」がピンチ
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46294

「現在の統計では消費の実態を示せていない」 財務省が突如、GDP統計を算出する際に用いる各種統計を
「見直せ」と各省庁に求め、霞が関で波紋を呼んでいる。

これまで誰も問題視していなかったGDP統計を唐突に見直せとは、あまりにも不自然。
財務省は「経済の実態より統計が弱含んでいる」というが、はたして、要求の裏にはどんな思惑が隠されているのか。

あれこれ理由をつけているが、「マイナスになりそうな2015年7-9月期のGDPをどうにかしたい」というのが本音だろう。
'17年4月に予定される、消費再増税ができなくなることを恐れているのだ。

'14年4月の消費増税の際、財務省は増税の景気への影響は軽微としていたが、大外れだった。
増税後のGDPは2四半期連続のマイナス成長。さらに今年7-9月期もマイナス成長ということになれば、
その「負の影響」が現在まで続いていることが、誰の目にも明らかになる。

それを避けるために、財務省は「そもそもGDPを推計する各種統計が信用できない」と言い出したわけだ。

944 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:20:28.97 ID:j0u7Vlmx
>>943
バイクに関係ないだろ

945 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:28:15.82 ID:+zAOW8Uv
それは至るスレッドに見られるコピペ荒らし

946 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:37:28.05 ID:t/7b8l6z
                      (
                      _ノ
                          ,.ノ

                    ,ノ  彡 ノ
                     ミ
                 彡  ノ
               ノ   
      _|  i `ヽ彡⌒ ミ       
     .//|  〇__(`・ω・´)  
     (/./⌒)___,>、_   )  (´⌒(´⌒;;≡≡
    .|/  //、 ヽ、_ノ  (´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;(´⌒;;
   /  //^ヽ、i   |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
  (___./ ̄`⌒ヽ、  丿(´⌒(´⌒;;

947 :名無しさん:2015/11/15(日) 11:07:45.85 ID:GRBsbrui
君たちは視野が狭い。
私は日本の未来、天下国家を論じているのだ。

バイクと政治、そして規制や税制、国家展望や外交は密接に繋がっているのだ。
無関心で良いわけがない。

坂本龍馬先生ならば絶対やってます。
日本を今一度せんたくいたし申候
http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

948 :名無しさん:2015/11/15(日) 11:34:15.13 ID:t/7b8l6z
>>947
政府は景気対策へ向けた手を打つべきだ、といった議論が盛んだ。
そういう話よりも、一介のフリーターには景気対策を云々したり天下国家を論じる前にやるべきことがある。
重要なのは、貧困という現実を素直に受け入れること、その上で、現実に即した生活を構築していかなければならない。
たとえば、平均的なフリータなら年に200万程度は貰えてバイクも持てて当然という考えからいまだに抜け出せない人がいる。
そういう考えはさっさと捨て去るべきだ。むしろ、200万ももらえたのが異常で、これからは120万ほど稼げればいいと
いうぐらいに考えたほうが無難だ。というより、あなたたちはそういった低所得中高年層の入り口に立っているのだ。

厚生労働省が平成26年に発表した「国民生活基礎調査」によると、全世帯の平均所得額は前年比1.5%の528万円、
平成6年以降一貫して減少し続けており、この傾向は変わらないだろう。年収500万前後ではとても生活が成り立たない
という嘆き節も聞こえてくる。実際、先の厚生労働省の調査でも「減収によって生活が苦しい」と答えた世帯は
全体の62.4%に達していた。しかし、生活が苦しいと感じるのは世間の平均収入を前提に生活を送っているからであって
生活設計を見直せば年収200万でも心豊かに暮らせるはず。今あなたたち低所得中高年層に問われているのは
そのための意識改革と知恵の創出なのである。

949 :名無しさん:2015/11/15(日) 11:57:55.60 ID:t/7b8l6z
たとえば、年収200万程度しかないのに300万といった高いローンを組んでハーレーを買う人がいるようだが、
バイクのような高い買い物は慎重の上に慎重を期すべきだ。おそらく、同年代の人たちがそういったぜいたく品を
当たり前に買っているから自分も買えると考えてのことだろうが、それであなたの生活が成り立つ保証はどこにもない。
一億総中流、横並びの賃金制度はすでに崩壊しているのが現実である。
平均的な同年代の収入と自己の収入を同一視した高額な買い物は絶対に控えなければならないのである。

そもそも、あなたにとってそのハーレーは本当に必要なのだろうか。保険、税金、ガソリン代、革ジャン代、修理代、
ローンの返済などの出費についてきちんと計算しているだろうか。それを買って果たして心豊かに暮らせるのだろうか。
今の時代、中年フリーターが収入を増やすのには多大な困難が伴う。野鳥を観察したり友人と囲碁を打つなどの
収入相応の趣味をもったり、英会話や資格取得などの将来の収入アップにつながる余暇の使い方に目を向ける
べきなのである。

これからの時代、大きな出費から小さな出費まで、よほどの注意が必要だ。
成長時代の生活経済意識を払拭できなければ、瞬く間に生活困窮に陥る危険性大なのである。

950 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:16:24.92 ID:GRBsbrui
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

951 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:32:00.20 ID:t/7b8l6z
家計の見直しの際に忘れてはならないのは、家族でよく話し合って、何から先に節約していくか、
節約する項目のプライオリティを決めること。
家族の同意を得ずに自分だけが趣味のお金を残して他の家族に節約を無理強いすると、
結果、日々の暮らしがギスギスしたものになりかねないからだ。
家族がお互いを尊重し、納得した上で家計のリストラに取り組めば、たとえ生活が苦しくても
家族仲が改善されたりすることもある。本当にその支出が必要なのか、その年金に手を付けて
いいのかを親子で話し合う良い機会にもなるのである。そう考えると、家族の同意は不可欠だ。

952 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:11:02.88 ID:t/7b8l6z
また、単に支出を切り詰めることばかりを考えるのではなく、ライフプランに沿った家計の見直しにも目配りしたいもの。
趣味はたしかに大切だ。しかし一つの趣味だけが人生の豊かさをはかる物差しではないはず。
健康、友人関係、安定した職業、精神的な安定・・・こういったものも人生の財産になるのではないか。
もちろんそれだけの余裕があればだが、友人との交際費はできるだけ削らないとか、職業訓練校や職安への交通費
通信費は削らないなど、そういう家計の見直しもあるべきだろう。

節約はある種の寂しさを伴うものだ。隣がハーレーを乗りまわしていれば寂しさが一層募ることもある。
だが、他人の生活と比較することは絶対に禁物。ハーレーがママチャリになってもいいではないか、
そのほうが健康にも良い、そういったプラス発想すべきなのだ。

953 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:24:26.46 ID:t/7b8l6z
>>951
今のアベノミクスは才能あるものにチャンスを与えることを目指しているが、一方格差社会を受容する
方向でもある。誰でも等しい生活レベルを保てた時代は過去のもの。そのなかにあって自分の生活を
変えないまま「隣の芝生」を気にしていても、いつまでたってもハーレーを買うことはできないし、
安心できる家庭を築くことなどできないはずだ。

一生苦しい暮らしをせよと言っているわけではない。「勝ち組」「負け組」はいつの時代にもあるが、
何も進んで「負け組」にとどまる必要はない。まず、ものの考え方を、いつの時代にもプラス思考に
切り替えるべきだ。いつも不満ばかりを言っていては精神的も苦しくなるばかりだ。
この時代を楽しく生き抜こうと思うならば、いますぐアベノミクス格差社会に即した意識改革をすべきである。

954 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:25:30.67 ID:t/7b8l6z
アンカー間違えた。
>>950
今のアベノミクスは才能あるものにチャンスを与えることを目指しているが、一方格差社会を受容する
方向でもある。誰でも等しい生活レベルを保てた時代は過去のもの。そのなかにあって自分の生活を
変えないまま「隣の芝生」を気にしていても、いつまでたってもハーレーを買うことはできないし、
安心できる家庭を築くことなどできないはずだ。

一生苦しい暮らしをせよと言っているわけではない。「勝ち組」「負け組」はいつの時代にもあるが、
何も進んで「負け組」にとどまる必要はない。まず、ものの考え方を、いつの時代にもプラス思考に
切り替えるべきだ。いつも不満ばかりを言っていては精神的も苦しくなるばかりだ。
この時代を楽しく生き抜こうと思うならば、いますぐアベノミクス格差社会に即した意識改革をすべきである。

955 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:43:12.53 ID:t/7b8l6z
今は現実を受け入れがたいこところもあるでしょうが、まずは「負け組」を脱しましょう。

自分の現状を直視して、まずは身の丈にあったバイクの楽しみ方を見つけ、
いつの日かバイクの話をしにバイク板に帰ってこられる日を待っています。

956 :名無しさん:2015/11/15(日) 16:55:07.69 ID:GRBsbrui
RC213V‐S→170kg ZZR400→220kg
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

957 :名無しさん:2015/11/15(日) 17:38:45.42 ID:GRBsbrui
まるで中国共産党! 財務省の「マイナス成長隠し」が、シャレにならない
日本の「GDP統計」がピンチ
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46294

「現在の統計では消費の実態を示せていない」 財務省が突如、GDP統計を算出する際に用いる各種統計を
「見直せ」と各省庁に求め、霞が関で波紋を呼んでいる。

これまで誰も問題視していなかったGDP統計を唐突に見直せとは、あまりにも不自然。
財務省は「経済の実態より統計が弱含んでいる」というが、はたして、要求の裏にはどんな思惑が隠されているのか

あれこれ理由をつけているが、「マイナスになりそうな2015年7-9月期のGDPをどうにかしたい」というのが本音だろう
'17年4月に予定される、消費再増税ができなくなることを恐れているのだ。

'14年4月の消費増税の際、財務省は増税の景気への影響は軽微としていたが、大外れだった。
増税後のGDPは2四半期連続のマイナス成長。さらに今年7-9月期もマイナス成長ということになれば、
その「負の影響」が現在まで続いていることが、誰の目にも明らかになる。

それを避けるために、財務省は「そもそもGDPを推計する各種統計が信用できない」と言い出したわけだ

958 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:07:53.18 ID:72hg8ZFr
せっかくめちゃくちゃ親切にアドバイスくれてる人がいるのに完全無視かよ。
人に話を聞いて欲しければまず人の話に謙虚に耳を傾けろよ。
独り言ならツイッターでやれ。

959 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:37:56.73 ID:j0u7Vlmx
>>956
全然違うよ
有効な施策ではないね
ちゃんと勉強してくれ

さらに言うと
バイクはあまり税制に関係ないな

免許制度は変えてもいいけど
いずれにせよ
下手くそには免許はやれないし
自動移行もないね

あと20年くらい糞コピペ貼っても
何も変わらないね

960 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:53:10.03 ID:GRBsbrui
>>959 今の仕組みにすがってる偏見を持った幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

961 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:37:37.55 ID:j0u7Vlmx
>>960
あんた以外
誰も動いていないよ

あんたも糞コピペ垂れ流しするだけで
実際は無能

962 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:19:19.82 ID:PU7IxVur
板違いだから次はここに立てないでね
立てたら削除依頼すぐにだすから

963 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:24:05.91 ID:GRBsbrui
>>961-962
力による言論弾圧やテロは本当に卑劣だと思います。私は断固批難します。

夜はまだ長いのだから、このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。

【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

964 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:08:04.62 ID:EQEoVzzB
どこが言論弾圧だよ馬鹿

965 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:09:37.61 ID:EQEoVzzB
またホワイトベース動画か
そんなに自らバイクに詳しくないのをアピールして楽しい?

966 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:21:43.62 ID:BsLWk1Lm
>>963

    お断りします
        お断りします
            お断りします
      ハ,,ハ ハ,,ハ ハ,,ハ ハ,,ハ
     ( ゚ω゚ )゚ω゚ )゚ω゚ )゚ω゚ )  お断りします
    /    \  \  \  \    お断りします
  ((⊂  )   ノ\つノ\つノ\つノ\つ))   お断りします
     (_⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ       お断りします
      ヽ ヘ } ヘ }  ヘ } ヘ }
  ε≡Ξ ノノ `Jノ `J ノ `J ノ `J

967 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:22:44.60 ID:BsLWk1Lm
                                       ハ,,ハ 
                                   /\( ゚ω゚ )/\     いいぜ
                                   ((⊂/\    /\つ))
                                         )   ノ
                                      (_⌒ヽ
                                        ヽ ヘ }
                         ハ,,ハ   /つ ε≡Ξ ノノ `J
                        ( ゚ω゚ )// 
                       /    /     てめえが本当に
                      //)   ノ         頼んでくるなら
                     ⊂/ (_⌒ヽ
             ハ,,ハ          ヽ ヘ }
            ( ゚ω゚ )         ノノ `J
            (     \
            \\ \\   一二
  ⊂\        (_\つ \つ  一二
   \\,,ハ      ヽ ヘ }     一二
   //ω゚ )     ノノ `J    一二
   (/    )
   ) //
   (//ヽ
   し ,ヘ }  まずはそのふざけた
   ノノ `J  頼みをお断りします

968 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:24:34.41 ID:BsLWk1Lm
   ≡≡≡
 ≡≡≡     ハ,,ハ  ぬ〜すんだバイクで おことわり〜♪
    / ̄/  (゚ω゚ )
   /─ ハ    ハ  ハ  ≡≡≡≡≡
  ノ[ ̄]ノo \二⊂ノ  ノ   _   ≡≡≡
   ̄ ) ̄)Ninja\ ハ ヽ ̄ノ ノ ̄\  ≡≡≡
   // //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニo┘  ≡≡≡
 /⌒/ ハ川 重⌒ハ (__)言 ´ニヽ   ≡≡≡
( ̄(/ / ) 巛○(○)|  /ニニ(○))  ≡≡≡
 \_ ノ   ̄ ̄ ̄  ̄  ̄ \ 二 ノ ≡≡≡

969 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:29:32.36 ID:BsLWk1Lm
「力によるゴギブリ弾圧は本当に卑劣だと思います。私は断固非難します。命がけですよホント・・・」
       、       /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,
       `,ヾ   /    ,;;lliiiAiiiii;、    \   _ノソ´
        iカ /   ,;;´ ;llll|||||||lllllii、     \ iカ
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         !カ、._  ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサミミミミミミミミv彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミミ彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミミミ、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミミミミaii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ川川|爪ミミiリ 、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
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       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, |リs彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リtリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``十リり=十´         `ヘ、
                 ノ    ゞ

970 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:33:40.27 ID:BsLWk1Lm
「私には坂本先生の気持ちがほんとうによくわかります。気のせいだけど。」
       、       /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,
       `,ヾ   /    ,;;lliiiAiiiii;、    \   _ノソ´
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        iサ'    ,;´ ,;;lllll|||||||||||lllllllii、     fサ
         !カ、._  ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサミミミミミミミミv彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミミ彡/////ii_   |
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        |  iサ  |l lヾヾシヾミミミミミaii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ川川|爪ミミiリ 、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, |リs彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リtリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``十リり=十´         `ヘ、
                 ノ    ゞ

971 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:35:37.63 ID:BsLWk1Lm
「君たちは視野が狭い。私は複眼で残飯を漁りながら天下国家を論じているのだ。」
       、       /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,
       `,ヾ   /    ,;;lliiiAiiiii;、    \   _ノソ´
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         !カ、._  ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
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       i'   ,._Ξミミミミミミミ彡/////ii_   |
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        |  iサ  |l lヾヾシヾミミミミミaii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ川川|爪ミミiリ 、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, |リs彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リtリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``十リり=十´         `ヘ、
                 ノ    ゞ

972 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:49:34.20 ID:VaFmwKek
貴様の場合は言論いうより
珍走とかDQNが壁やシャッターに「○○参上」とかセンスの悪いグラフィティの落書きなんかと同レベルなんだよ馬鹿

973 :名無しさん:2015/11/16(月) 06:18:26.01 ID:/0h9u1pa
責任の取れない
基地外の戯言は
言論の対極にある

974 :名無しさん:2015/11/16(月) 07:56:28.22 ID:syjTfMFe
>>965-973
力による言論弾圧やテロは本当に卑劣だと思います。私は断固批難します。

夜はまだ長いのだから、このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。

【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

975 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:23:05.16 ID:/0h9u1pa
ウンコたれ

976 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:39:58.28 ID:/0h9u1pa
のうなし

977 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:08:37.60 ID:nnlYfu3F
私が懸念していたことが現実となってしまいました。
絶対に私の提唱を丁寧に着実に実行していただきたい。

GDP 伸び率2期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html

ことし7月から9月までのGDP=国内総生産は、中国経済の減速などを背景に輸出が伸び悩み、
企業の設備投資が落ち込んだことなどから、前の3か月と比べて物価の変動を除いた実質でマイナス0.2%、
年率に換算してマイナス0.8%と2期連続でマイナスとなりました。

◆重く受け止めなければならない
GDP=国内総生産の実質の伸び率が2期連続のマイナスとなったことについて、経団連の榊原会長は記者団に対し、
「2期連続でマイナスとなったのは重く受け止めなければいけないし、これを浮揚させるのが経済政策では一番大きな課題になる。
政府には何らかの景気刺激策を導入していただきたいと訴えていきたい」と述べました。

978 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:16:50.86 ID:/0h9u1pa
ひまだ〜
ラーメンでも喰ってくるかな

979 :名無しさん:2015/11/17(火) 03:59:32.95 ID:0oqzm69s
はやく埋めて終わらせよう

980 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:53:50.79 ID:U9htqjey
「言論弾圧に断固反対!ボクに反論する人の書き込みを弾圧します!・・・あれ?」
       、       /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,
       `,ヾ   /    ,;;lliiiAiiiii;、    \   _ノソ´
        iカ /   ,;;´ ;llll|||||||lllllii、     \ iカ
        iサ'    ,;´ ,;;lllll|||||||||||lllllllii、     fサ
         !カ、._  ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサミミミミミミミミv彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミミ彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミミミ、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミミミミaii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ川川|爪ミミiリ 、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, |リs彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リtリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``十リり=十´         `ヘ、
                 ノ    ゞ

981 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:55:13.04 ID:U9htqjey
「夜は長いのでボクのことをもっと勉強していただきたい。朝だけど。」
       、       /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,
       `,ヾ   /    ,;;lliiiAiiiii;、    \   _ノソ´
        iカ /   ,;;´ ;llll|||||||lllllii、     \ iカ
        iサ'    ,;´ ,;;lllll|||||||||||lllllllii、     fサ
         !カ、._  ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサミミミミミミミミv彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミミ彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミミミ、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミミミミaii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ川川|爪ミミiリ 、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, |リs彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リtリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``十リり=十´         `ヘ、
                 ノ    ゞ

982 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:07:09.49 ID:qEHgdgsU
私が懸念していたことが現実となってしまいました。
絶対に私の提唱を丁寧に着実に実行していただきたい。

GDP 伸び率2期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html

ことし7月から9月までのGDP=国内総生産は、中国経済の減速などを背景に輸出が伸び悩み、
企業の設備投資が落ち込んだことなどから、前の3か月と比べて物価の変動を除いた実質でマイナス0.2%、
年率に換算してマイナス0.8%と2期連続でマイナスとなりました。

◆重く受け止めなければならない
GDP=国内総生産の実質の伸び率が2期連続のマイナスとなったことについて、経団連の榊原会長は記者団に対し、
「2期連続でマイナスとなったのは重く受け止めなければいけないし、これを浮揚させるのが経済政策では一番大きな課題になる。
政府には何らかの景気刺激策を導入していただきたいと訴えていきたい」と述べました。

983 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:18:43.76 ID:017qD+7L
言うは易し
するは難し

984 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:04:14.95 ID:qEHgdgsU
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

985 :名無しさん:2015/11/17(火) 14:34:52.54 ID:1Ef5hi9p
このスレに来る人…というか少なくとも私は
ガラス越しに喚いている動物園の猿のようなものを
面白がってちょっとかまっているだけですからねぇ

986 :名無しさん:2015/11/17(火) 15:35:38.91 ID:017qD+7L
致傷を
棒でつついて
からかうスレは
ここですか〜?

987 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:56:27.33 ID:qEHgdgsU
今の仕組みにすがってる偏見を持った幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。
船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

988 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:35:36.36 ID:017qD+7L
いつまで経っても
実績ゼロ


実績ゼロ






実績ゼロ

989 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:43:50.24 ID:ZYfTnpU/
TPP->ボクの手柄
景気後退->お前らのせい

…完全に頭おかしい。

990 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:55:14.79 ID:qEHgdgsU
残念でなりません。
消費増税で私が懸念していたことが現実となってしまいました。
絶対に私の提唱を丁寧に着実に実行していただきたい。

GDP 伸び率2期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html

ことし7月から9月までのGDP=国内総生産は、中国経済の減速などを背景に輸出が伸び悩み、
企業の設備投資が落ち込んだことなどから、前の3か月と比べて物価の変動を除いた実質でマイナス0.2%、
年率に換算してマイナス0.8%と2期連続でマイナスとなりました。

◆重く受け止めなければならない
GDP=国内総生産の実質の伸び率が2期連続のマイナスとなったことについて、経団連の榊原会長は記者団に対し、
「2期連続でマイナスとなったのは重く受け止めなければいけないし、これを浮揚させるのが経済政策では一番大きな課題になる。
政府には何らかの景気刺激策を導入していただきたいと訴えていきたい」と述べました。

991 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:57:23.19 ID:U9htqjey
「ボクのおかげでTPPも無事成立しました。そんな気がします。」
       、       /⌒ヽ, ,/⌒丶、       ,
       `,ヾ   /    ,;;lliiiAiiiii;、    \   _ノソ´
        iカ /   ,;;´ ;llll|||||||lllllii、     \ iカ
        iサ'    ,;´ ,;;lllll|||||||||||lllllllii、     fサ
         !カ、._  ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!! __fカヘ.
       /  `ヾサミミミミミミミミv彡彡彡ミヾサ`´ 'i、
       i'   ,._Ξミミミミミミミ彡/////ii_   |
       |  ;カ≡|ヾヾヾミミミミミミ、//巛iリ≡カi  |
        |  iサ  |l lヾヾシヾミミミミミaii//三iリ `サi  |
       |  ,カ ,カll|l l lヾリリリリリ川川|爪ミミiリ 、カi  |
        |  ;iサ,サ |l l l リリ川川川川|爪ミミiiリ サi サi  |
        |   iカ ;カ, |l l リリリリ川川川川l爪ミミilリ ,カi カi  |
       |  iサ ;サ, |リ リリ川川川川川l爪ミミiリ ,サi サi  |
       |  iサ ;iカ, |リs彡彡川川川川|爪ミミiリ ,カi :サ、 |
       ,i厂 iサ, |彡彡彡彡ノ|川川|爪ミミリ ,サi `ヘ、
      ,√  ,:カ, |彡彡彡彡ノ川川|ゞミミミリ  ,カi   `ヾ
     ´    ;サ,  |彡彡彡彡川川リゞミミリ  ,サi
         ;カ,  |彡彡彡彡リtリミミミシ   ,カi
         ,;サ,   |彡彡ノリリリリミミミシ    ,サi
        ;メ'´    i彡ノリリリリリゞミミシ     `ヘ、
       ;メ      ヾリリリリノ巛ゞシ       `ヘ、
      ;メ        ``十リり=十´         `ヘ、
                 ノ    ゞ

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