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まったり隼スレ112 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/04(日) 15:28:05.36 ID:Xg8Cy8zh0
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。

2 :名無しさん:2015/10/04(日) 15:29:02.99 ID:Xg8Cy8zh0
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

前スレ
まったり隼スレ110 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436484979/

3 : ◆GSX1300R.2 :2015/10/04(日) 15:56:46.34 ID:/w8VoiDu0
ライコランドでタイヤ交換しますた

4 : ◆HAYABUSA.2 :2015/10/04(日) 16:00:06.07 ID:/w8VoiDu0
36800円

5 :名無しさん:2015/10/04(日) 16:21:33.79 ID:n/l+msS00
>>1


しかし、ブサに新型も旧型もないじゃん
カラーリングなんざ、オーナーでもない限り
全部一緒で違いなんか分からんだろ

6 :名無しさん:2015/10/04(日) 16:34:54.75 ID:2PobgPmg0
>>1


どどどういうこと?

7 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:06:22.13 ID:ljrBqgKJ0
前スレ
まったり隼スレ111
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439300481/

8 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:07:18.47 ID:ljrBqgKJ0
■ 関連リンク
┣スズキ
┃ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/
┣MotoMap(スズキ逆車輸入業者)
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣Global Suzuki
┃ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/
┣まったり隼スレ まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┗ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2

9 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:08:30.53 ID:ljrBqgKJ0
■ よくある質問とその答え
Q1:アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 (適用:旧型)
A1:隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 (適用:旧型)
  スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
  カーボン除去が期待できるガソリン添加剤(FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
  99、00年式はフェーエルフィルター(燃料ポンプ内)の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

  また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
  二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

  マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

  ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
  アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
  ワッシャー/13273-24F00 ×1
  スプリング/13271-24F00 ×1
  ステー/13279-24F00 ×1
  ボルト/01550-06167 ×1

Q2:○○ってどうやってやるの?
A2:ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
  安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
  素直にバイク屋にお願いしましょう。

10 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:08:56.57 ID:ljrBqgKJ0
Q3:どの年式がいいの?
A3:300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
  旧型(99〜07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
  さらに北米モデル(正規輸入品)が一番無難です。
  ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
  フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
  公表されていない様々な改良が加えられています。
  新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4:年式の違い
A4:99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
  99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
  99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
  02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
  03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
  04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
  05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
  06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
  07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム/黒スイングアームに変更
  08年モデルでフルモデルチェンジ
  09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
  10年、11年、12年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
  13年モデルはABSを装備、Fキャリパーをブレンボに変更
  14年モデルより国内版販売開始 13年モデル+ETCリミッター付(逆輸入車にはありません)

11 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:09:30.77 ID:ljrBqgKJ0
Q5:05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。(適用:99-04モデル)
A5:フロント
  LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
  LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
  BULB     09471-12186
  リヤ     35610-24F30 1500円×2
  ※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
  (バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6:マフラー交換について
A6:年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
  (排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等)
  また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7:後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7:ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。

12 :名無しさん:2015/10/04(日) 17:09:58.61 ID:ljrBqgKJ0
Q8:XX年式のX色が見たい
A8:MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。

Q9:ガソリンはハイオク?レギュラー?
A9:好きなの入れてくれ。

Q10:オイルは何を入れたらいいですか?
A10:好きなの入れてくれ。それよりも熱的に厳しい車両なのでマメに交換してね!

Q11:初心者だけど隼乗っても大丈夫? 身長が低いんだけど大丈夫?女性だけど(ry
A11:判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。

Q12:値段が高いんですけど
A12:がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです(特にタイヤ)
   また盗難対策しっかりしてね!

Q13:モデルチェンジは?
A13:2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q14:Uターンできないヤツは隼に乗るな!
A14:できないなら降りて切り返せばおk。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q15:馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど?
A15:一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
   ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

13 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:01:27.47 ID:BVsRlFVn0
いやー昨日はビーナスラインに行ってきましたよ。富士山がよく見える快晴で、道中隼に7台もすれ違って、ヤエーもできて最高の休日でした。というわけで>>1

14 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:04:58.60 ID:+AAbBg200
ZZR1400、ZX-14Rと比べて隼はかなりの台数売れてると思うのに、いつもツーリング行くと隼とすれ違うよりもZZR1400、ZX-14Rとすれ違う方が圧倒的に多いと思うんだけど気のせいか…

15 :名無しさん:2015/10/04(日) 20:13:46.86 ID:Xg8Cy8zh0
>>7
書き直しミスを修正ありがとうございますorz

>>8-12
連続投稿規制されたお・・・
テンプレありがとう(´;ω;`)ブワッ

16 :名無しさん:2015/10/04(日) 21:23:37.42 ID:C9T1mVr+0
気のせいだろ。今日はちっとした外出なのに2台も隼とすれ違ったぜ。対してzx14rは覚えてない。

あと、オフ車のウィリー(公道でやるな!)を二度も見てしまった。

17 :名無しさん:2015/10/04(日) 22:19:56.51 ID:Bi10ePD30
こっちが本スレでいいの?

>>16
昔のオフ車は普通にスタートダッシュするだけでフロント浮いてたから
なんとも・・・ へたくそとかそういう問題じゃなくて、よくあるって意味で。

>>14
思うってかかなり隼のほうが売れてる。

18 :名無しさん:2015/10/04(日) 23:24:10.50 ID:7co7c2aI0
>>14
隼は国内仕様が出てから尚更増えた気がする。しかしながら、数が多くても同じ形の隼はまず見ないな。
箱付きだったり、マフラーやホイールが変わっていたり、全塗装されていたり、
まるでハーレーの如く各々の好みの形に弄られて、他の人の隼と差別化を図る人が多いようでノーマル率は非常に少ないと思う。

19 :名無しさん:2015/10/05(月) 01:45:39.55 ID:pDhB6mUQ0
だってノーマルマフラーとフェンダー糞ダセェんだもん…

20 :名無しさん:2015/10/05(月) 07:35:52.88 ID:drL2HMhg0
ノーマルマフラーもカッコいいじゃん
自分はフルエキシングルだけどねw

21 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:03:46.98 ID:hoW11Ed80
ノーマルマフラーはダサくないと俺も思う

22 :名無しさん:2015/10/05(月) 08:17:41.53 ID:LD0O/SFF0
フルエキシングルって随分軽くなると思うけど、重量バランスとか気にならない?

23 :名無しさん:2015/10/05(月) 11:08:53.14 ID:drL2HMhg0
>>22
中古で買った状態でフルエキシングルだったんです
乗り初めから重量バランスが気になった事が一度も無いのですけど
ノーマルから交換した方はどうなのでしょう?

随分軽くなったかどうかも分らなくてごめんなさいw
一つ言えるのはチェーンメンテがメチャクチャ楽です
500km毎にチェンクリで清掃、ルブをしていてピッカピカですよw

24 :名無しさん:2015/10/05(月) 13:08:18.65 ID:zX6bbSpC0
大きいリヤフェンダー嫌いじゃない
SSだとアウトだけど、メガスポなら平気。

25 :名無しさん:2015/10/05(月) 17:36:20.93 ID:sCgKRib60
>>22
ならない

26 :名無しさん:2015/10/05(月) 19:33:05.57 ID:hoW11Ed80
まあ純正が一番バランスいいのだろうけどな

27 :名無しさん:2015/10/06(火) 07:13:41.94 ID:bmYrQnSr0
ハヤ豚

28 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:16:11.90 ID:/iIgbTfP0
えっ⁉︎あの無駄にでかいノーマルマフラーがカッコいいんですか⁉︎
鈴菌ってやつや、、、

29 :名無しさん:2015/10/06(火) 08:33:30.94 ID:sGDWT0Zp0
格好良いダサいの基準って大きさじゃないと思うけど。

30 :名無しさん:2015/10/06(火) 09:20:12.58 ID:/NnH9/Zu0
ノーマルからフルエキ交換した人ってオクとかに流してんの?
それとも自宅保管?

31 :名無しさん:2015/10/06(火) 09:20:59.56 ID:/NnH9/Zu0
あ、ノーマルのほうね

32 :名無しさん:2015/10/06(火) 10:03:45.46 ID:fsRpv3lr0
ながーい事バイク乗ってきたけど結局一週廻ってノーマルに戻るんだよなぁ
なので今はヨシムラだけどノーマルは養生して取っておいてある。

33 :名無しさん:2015/10/06(火) 10:22:18.35 ID:+Z+Odnm70
>>30
隼の純正マフラーはゴミみたいな値段しかつかない。
正直鉄くず屋にひきとってもらったほうが金になるかも

34 :名無しさん:2015/10/06(火) 10:23:04.95 ID:FenBU+lw0
隼スレが2つあるんだけど
こっちが本スレ?

35 :名無しさん:2015/10/06(火) 10:42:01.96 ID:y1nWghAn0
消費ペースの遅い継続スレで重複スレを再利用するのは野暮

36 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:22:14.76 ID:u4ZiY84Q0
>>34
こっちのスレしか知らないけど
もう一つのURLを貼って?

37 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:23:49.92 ID:u4ZiY84Q0
と思ったら
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439368063/l50
だったね(A´∀`)アセアセ

38 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:27:49.25 ID:u4ZiY84Q0
>>28
あのノーマルマフラーの重厚感は
あれはあれでカッコイイと思う
音もジェントルだしね
軽量による運動性能よりも そちらを取る人が多くてもおかしくない鴨

やっぱ鈴菌か・・・

39 :名無しさん:2015/10/06(火) 12:41:50.07 ID:wwiTOTJX0
あのデカいマフラーは、コケた初心者が離脱できずに車体と地面で足を挟むと危ないから
ガードするためあのサイズなんだろ。

40 :名無しさん:2015/10/06(火) 13:13:54.81 ID:/NnH9/Zu0
>>33
そうなんだ・・・
もし手放すときはバイク屋にノーマルごと引き取ってもらおう

41 :名無しさん:2015/10/06(火) 17:40:33.28 ID:u4ZiY84Q0
>>39
おおお!
言われてみれば確かに!
よく考えられてるんだなぁ

42 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:10:59.27 ID:L5FwKeMu0
ダッセーバイク

43 :名無しさん:2015/10/06(火) 18:15:06.78 ID:WqGVMOkQ0
こマ?

44 :名無しさん:2015/10/06(火) 19:21:57.40 ID:NYFSQH0S0
古すぎるバイクだな、

45 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:01:08.20 ID:VeQIDgfQ0
丁度いいブサイクって言ってくれ
zx-14はハンサム過ぎてメット脱げんわw

46 :名無しさん:2015/10/06(火) 22:53:44.89 ID:fSgM+yvt0
zxは4灯だから交換するのすげぇ金かかりそう

47 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:04:37.33 ID:JF6iAo7u0
>>39
あれは一応、空力を考えて三角形にしてるらしいよ。
あとは排気量が大きい分、マフラーの抜けや消音機能をバランスさせた結果、現在の規制ではあの大きさにしないとダメらしい。

48 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:10:14.39 ID:UA/+rbc40
中華GoPro(SJ4000)買ったんだけど、こういうの持ってる奴どこに付けてる?
試しにステムクランプバーに付けたら近すぎて駄目だし
タンク部分の給油口後方に付けたら、映像はいい感じで取れそうだったけど伏せたい時邪魔になりそうだし。

やっぱヘルメットとかそういうとこに付けたほうがいいんですけねぇ・・・

49 :名無しさん:2015/10/07(水) 00:55:00.82 ID:zX+SjDvG0
SJ4000wifiをチェストバンドでみぞおちに付けてる。
メットマウントは風圧で飛んでいきそうでなぁ。

50 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:25:53.33 ID:UwMdhjmf0
おっぱいマウントがいいと思う。やはり人間自身のブレ補正は大きい

51 :名無しさん:2015/10/07(水) 10:04:15.49 ID:+v6Zkmrq0
>>49
チェストベルト持ってるけど
ハンドル持って前傾姿勢になるとステム辺りを撮ったりしてるから使ってない
角度に工夫が必要かと思うけど何かしてるの?

52 :名無しさん:2015/10/07(水) 11:24:37.64 ID:IjKqbrST0
>>48
俺はメーターを入れた動画を撮りたかったので
タンクの給油口の前にサクションカップマウントを使って付けてる。
これだと逮捕された龍神の動画みたいな
下半分メーター、上半分スクリーン越しの景色が撮れる。

53 :名無しさん:2015/10/07(水) 13:24:52.65 ID:4l/JRHKO0
>>52
カッコイイ動画になりそうだな

54 :52:2015/10/07(水) 14:55:05.03 ID:IjKqbrST0
ちなみにこの位置だと伏せてる時もギリギリ邪魔にならない。

55 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:25:28.60 ID:cJbyC83O0
クソしか乗らないバイクだからな、まともだと思ってる人はホンダかヤマハ乗るし。

海外メーカーに乗ってる奴等も変人ばかりだな。

56 :名無しさん:2015/10/07(水) 18:28:20.46 ID:4l/JRHKO0
>>54
情報thx!!
ちょっと自分もチャレンジしてみる

57 :名無しさん:2015/10/07(水) 19:59:06.72 ID:1JaXi7W20
日が沈むのが早いな

58 :名無しさん:2015/10/07(水) 20:27:43.86 ID:GzYY3ydh0
もう雪国は寒いです

59 :名無しさん:2015/10/07(水) 21:26:42.89 ID:6OBZLgXf0
>>48
http://i.imgur.com/7zRvlGN.jpg
すぐに液晶表示できなくなって、sj5000wifi買ったらこれも完璧に壊れてもた

60 :名無しさん:2015/10/08(木) 06:35:11.47 ID:Hetpw7z60
>>59
綺麗にマウントされてるね
サインハウスのパーツは全く同じのを使ってるよ
やっぱこれは便利だね

61 :名無しさん:2015/10/08(木) 10:35:40.14 ID:OdoHIngl0
定点って飽きない?
ヘルメットだと取れそうなのとブレがありそうだけどどうなんだろ。

62 :52:2015/10/08(木) 10:50:12.47 ID:+nZ6Qypa0
>>61
目的によると思う。

峠やサーキットなんかでストイックに走るときはスクリーン越しの定点画像を撮ると
レース中継のオンボード画像っぽくて楽しい。
この場合、カウルのサイド面等にサクションカップで取り付けて前方を撮っても
スピード感のある迫力のある映像が撮れる。

景色のいいところをまったり走る場合なんかはメットに取り付けて撮ると
撮りたい方向に向けられるし視界の広いツーリング映像が撮れて楽しい。

俺が使っているのはJVCのGC-XA1-Bってやつで、ブレ補正機能が付いているから
ブレはさほど気にならない。

63 :名無しさん:2015/10/08(木) 12:01:26.08 ID:Hetpw7z60
>>62
>カウルのサイド面等にサクションカップで取り付けて前方を撮っても
スピード感のある迫力のある映像が撮れる。

この撮影方法で撮られた動画好きだ
臨場感に溢れまくりだよね

>撮りたい方向に向けられるし視界の広いツーリング映像が撮れて楽しい。

確かにヘルメットに付けるとそういう利点があるね
どちらか、に決める必要は無いって事だなぁ
こういう詳しい人が身近に居なくて勉強になります

64 :62:2015/10/08(木) 13:34:50.77 ID:+nZ6Qypa0
>>63
そうそう、どこって決めずに色々な取り付け方を試してみると思いがけず良い画が撮れたりする。
俺はツーリングに行く時にマウントを2種類持って行って、休憩の度に違う所に付け替えたりしてる。

以前メットに付けたら失敗してカメラが下を向き過ぎて自分の手元しか映っていなかったことがあったけど、
それはそれで運転してる臨場感がある画で良かった。
1分も見てたら飽きる画だったけどw

65 :名無しさん:2015/10/08(木) 15:26:14.51 ID:Hetpw7z60
>>64
>カメラが下を向き過ぎて自分の手元しか映っていなかったことがあった

確かに映画のワンシーンとかでそういう絵が入ったりするよね!
ちょっとカッコイイと思った
編集の時に10秒くらい入れるとプロっぽい動画になりそう!
5分とか続けてみてると拷問になりそうだけどねww

そっか〜〜〜
マウントも割と高価で中々2個は揃えてなかったけど
この機会にメットマウントも考えてみるよ
ありがとう!

66 :64:2015/10/08(木) 16:47:43.53 ID:+nZ6Qypa0
>>65
俺の場合、メットマウントと言ってもカメラに付属してた
一番簡素な両面テープで貼るタイプのマウントを
両面使わずに養生テープでベタベタ貼り付けているだけだけどね。
これだと見た目悪いけどバンドタイプのメットマウントと違って取り付け位置が自由。

67 :名無しさん:2015/10/08(木) 19:04:40.00 ID:XgohzEW80
ハヤブタハヤブタハヤブタハヤブタハヤブタハヤブタハヤブタハヤブタハヤブタ

68 :名無しさん:2015/10/08(木) 20:24:34.02 ID:8MJQsNHu0
今日ノーマルからエンジェルGT換えてきたけどこれいいね!!

まだ街乗りだけだけど、すいすい曲がるし、加速時のグリップ感、ほどよいふわふわ感と接地感が気持ちいい♪

3年経った腐りかけのノーマルが酷すぎたんかな?(笑)

69 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:29:26.77 ID:vyH6rEBn0
もう夜は寒すぎるわ

70 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:40:40.89 ID:M/dVsvye0
>>59
カメラを固定してある台、振動を吸収するタイプだと思うのですが、
何ていう商品ですか?

71 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:08:56.36 ID:99WEe+vg0
>>70
ごめんなさい、
かなり前にヤフオクで買ったのですが、名称は忘れちゃいました。

72 :名無しさん:2015/10/08(木) 22:42:40.65 ID:M/dVsvye0
>>71
そうですか、ありがとうございます。
ブレに効果があるようなら購入しようかと思ったのですが…

73 :名無しさん:2015/10/09(金) 00:41:36.62 ID:QkhKY1vN0
エンジェルとパイロットロードのいいところと悪いところ教えて。
違いがよくわからん。
イメージ的にPLのほうが良さそうなんだけど

74 :名無しさん:2015/10/09(金) 05:37:32.47 ID:xNY4xX8v0
STとGTでもけっこうみがうよ

75 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:02:09.95 ID:ETmK4vbr0
しかし登坂車線だろうが何だろうが、6速でも恐ろしく加速するなwこれは車では味わえないだろうな

76 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:41:49.65 ID:hjfVj+sZ0
エンジェルGTのコピーに「“ピレリ史上最高のウエットグリップと耐久性”」
とあるんだけど、雨の日&雨が降りそうな日は絶対乗らないw

ロングツーリングなら雨に出くわすこともあると思うから
ウエットグリップも大事かもしれない

>>75
6速2000rpmからでもグングン行くよねw

77 :名無しさん:2015/10/09(金) 07:47:25.23 ID:ws6dT17d0
気温6度、30分ほど走ったけ寒すぎんね
オーバーパンツ履いても寒いとは
とりあえずネックウォーマーしないと首がもげそう

78 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:09:22.33 ID:hKHV8vkc0
昨日バイクショップ行って隼見たけどお前らよくこんなデカイバイク乗り回せるな

79 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:14:40.87 ID:lRBsKtIm0
>>78
慣れ

80 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:43:16.74 ID:ETmK4vbr0
>>78エンジンかかってない時の取り回しは確かに大変だが、後輪に駆動力のかかった状態の隼は見た目より遥かに軽いよ!
SSと比べたらなんて野暮なことは言うなよ

81 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:46:12.63 ID:hjBix7sI0
SSと比べ…

82 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:51:00.00 ID:X/XCJqRA0
隼欲しいけど倒した時に一人で起こせるか不安で気になるんだけど、実際皆さんはどうですか?

83 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:55:40.51 ID:QkhKY1vN0
大型のちゃんとした起こし方しってれば子供でも起こせる
テレビでみたことある。

84 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:58:15.01 ID:TI6NDLcy0
>>82
起こすのは、持つ場所と多少の力とコツ。
体重55sの俺でも起こせたから大丈夫。

85 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:02:50.56 ID:QkhKY1vN0
もしものときに輪ゴム(ごついやつ)とか、ブレーキ固定出来るもの持ってれば
かなり起こしやすくなる。ブレーキ握りながら起こさないでいいから。
荷物になるもんじゃないし、心配ならもちあるいとけ

86 :名無しさん:2015/10/09(金) 13:54:32.01 ID:QkhKY1vN0
チェーン掃除みんなどうしてる?
右一本だしマフラーの人は楽そうだが。

メンテナンススタンドありだけど、隙間せますぎて、掃除自体は出来るけど
ホイールなどなどにゴミ飛び散りまくる。注油もギリできるけど狭くて
何度もタイヤ回さないといけない。

一番困るのがこの対策に、後ろにダンボールあてるんだけど、隙間狭すぎて
一度タイヤ動かす旅に外れて刺しなおさないといけないこと

87 :名無しさん:2015/10/09(金) 15:00:21.81 ID:901DQEDM0
3wayブラシとチェーンディグリーザーでピカピカ

88 :名無しさん:2015/10/09(金) 15:04:02.65 ID:hjfVj+sZ0
自分も3wayブラシとチェーンクリーナーそしてルブですよ
Jトリの初めてスタンドですw
(このスレで勧められたから)

89 :名無しさん:2015/10/09(金) 17:24:11.81 ID:D4DaPTGS0
>>82
買う前に倒すこと考える奴がいるかよ!
こらぁ!

90 :名無しさん:2015/10/09(金) 17:59:16.84 ID:+f/ez/Fx0
チェーンはクリーナーでふき取った後、1コマづつ一滴エンジンオイルを注油、
奥と手前分けて二往復。

これを月一回。

91 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:01:16.52 ID:g3/e938y0
>>89
ガッシャーン!!!

92 :名無しさん:2015/10/09(金) 18:17:07.08 ID:ETmK4vbr0
外装慣らしは基本中の基本ダルォ??

93 :名無しさん:2015/10/09(金) 19:18:58.50 ID:12WZa/hZ0
最近高速走っててコーナーリング中にハンドルが左右にグイングイン振れるんだが原因はタイヤ?ステダン?ステムベアリング? タイヤは8000km使用のメツラZ8 見た目は偏摩耗してないしスリップもまだまだってところです 走行28000kmのk8です

94 :名無しさん:2015/10/09(金) 20:12:14.73 ID:gbmXu4m8O
>>93
タイヤに一票
メッツラは何かおかしい

95 :86:2015/10/09(金) 20:22:10.00 ID:QkhKY1vN0
俺の書き方が悪いのか?
3点ブラシは俺も使ってるけど。
その際と注油時飛び散るものをどうやってうまくふさいでるかってはなしなんだが・・・

96 :名無しさん:2015/10/09(金) 20:44:37.25 ID:5xru/fle0
>>75
6速でアイドリング付近からの加速も、優しく開ければノッキングせずにグイグイ進むからな。
これでも規制の影響で低中回転が薄くなってるから、パワコマでこの辺りを補正してやれば、
更に元気よく坂道を駆け上がっていくよ。

97 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:01:31.14 ID:3bSlUmnk0
>>93
ステアリングが取られるように
ガクガクするようならステムベアリング
うねる感じだとタイヤかな……
ステダンの異常じゃないと思う

98 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:30:57.01 ID:+tAxRxDn0
>>86
段ボールは大きめのものを使い、一辺に15cmくらい切れ目を入れる。
手で破いてもOK
その切れ目でボディ下の整流板みたいなカウルを挟むように差し込むと、
後退方向に車輪を回してればチェーンやタイヤで前上方向に力がかかるので
段ボールカバー外れずに清掃できる

99 :名無しさん:2015/10/09(金) 21:56:46.95 ID:12WZa/hZ0
>>94
>>97
うねるような取られ方をするのでタイヤを交換してみます ありがとうございました

100 :名無しさん:2015/10/10(土) 08:06:59.14 ID:MQsB3C4B0
>>68
エンジェルいいよね
stしか履いたことないけどお気に入り

101 :名無しさん:2015/10/10(土) 20:40:04.34 ID:YPkx7cjd0
8日かな?静岡、島田の一号線でバイクがらみの事故があった。事故自体は知ってたがたまたまニュース動画でバイクの車種がGSX750Eなのを知った。土地柄、スズキの社員さんじゃないかと思ったり。
俺が心配しても始まらないし、ここに書く事でも無いんだが。。。ご冥福をお祈りします。
みんなも気をつけてな。

102 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:15:56.78 ID:nOAaBrYp0
ちょっとあって2ヶ月ぶりに乗ったけど
やっぱり隼最高〜( ^ω^)
一般道を5〜60km/h程度で流すだけでも
テンションが上がりまくりだった
いいバイクだなぁ・・・

103 :名無しさん:2015/10/10(土) 22:28:14.81 ID:CQzOGk0F0
>>101
午前2時頃の事故みたいね…
50代の、多分ご夫婦かな
ご冥福をお祈りします

104 :名無しさん:2015/10/11(日) 03:59:38.19 ID:ayVH9x/x0
これの事? ツルツルの坊主タイヤだったな  ほぼ自殺だろ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20151007-00000018-ann-soci

105 :名無しさん:2015/10/11(日) 06:36:58.58 ID:URqZUuSDO
ウトウトしがちな時間だなあ
どちらが悪いか判断し難い事故の話を聞く度にドラレコ付けようかと思うんだが何処なら邪魔にならないんだろ

106 :名無しさん:2015/10/11(日) 08:25:40.44 ID:4FKImuYz0
どっちがはみ出したんだろう

107 :名無しさん:2015/10/11(日) 09:44:12.93 ID:iSRscBNX0
ハミチンでごめんね(´・ω・`)

108 :名無しさん:2015/10/11(日) 10:18:06.64 ID:4LrOZZj60
現行のをハリケーンのパイプハンに変えたんだけどラジポンに変えたらカウルに当たるのかな?バイク屋には当たるって言われたけど…

109 :名無しさん:2015/10/11(日) 12:14:37.74 ID:klCqLFwz0
>>104
左車線、それも左端に部品を散らしながら転倒しているという事は、対向するトラックがバイクを見落として追い越しを掛けようとしたか、居眠りか何かで対向車線にはみ出して、避けようとしたバイクとオフセット衝突してしまった可能性が高いな。

110 :名無しさん:2015/10/11(日) 12:54:23.03 ID:KczitgSG0
今隼駅にいるんだけど、今日初出の新色のキーホルダー買ったよ
http://i.imgur.com/BBtJFk0.jpg

111 :名無しさん:2015/10/11(日) 14:21:13.23 ID:zjHRfzWV0
フルモデルチェンジダマー?

112 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:27:31.50 ID:sCdn6sqc0
こんなクソダセ−バイクに金払って乗りたくないなぁ、見た目も性能も中途半端だし何よりスズキだしな。

まぁオーナー連中は好きで買ったんだろうし文句は無いが、しかしダサいなw

113 :名無しさん:2015/10/11(日) 16:44:01.96 ID:+/okyWbL0
>>110
カッコイイな!!
通販でも買えるようにしたらいいのにw

隼は他にも沢山来てた?

114 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:01:17.73 ID:sq8NqlGR0
まったり隼スレ111 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1439368063/

115 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:03:11.73 ID:sq8NqlGR0
こっちを先に消化しませう↑↑

116 :名無しさん:2015/10/11(日) 17:34:29.93 ID:lCmJVtMo0
寒くなる前に隼駅行きたいなあ

117 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:45:16.16 ID:KMc0+PF60
>>110
これまえからなかったか? 今つけてるのと同じだお

118 :名無しさん:2015/10/11(日) 19:26:36.53 ID:Aae3g1ef0
俺も色違いの似たデザインもってるぞ?

119 :名無しさん:2015/10/11(日) 19:29:11.59 ID:Aae3g1ef0
そういや隼駅祭り、鉄道ファンとライダーのとか書かれてるけど。
鉄っちゃんって1人もいなかったような・・・

モロテツって感じの人ね。今までテツの人と何回か交流したことあるけど
テツの人って独特な感じあるからすぐわかるんだが

120 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:00:50.11 ID:+/okyWbL0
>>117
そうなんだ
1個いくらでしたか?

121 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:13:13.02 ID:RcddYsnP0
>>110
3年前に買ったのはこれ。
黒いのかっこいいな。
http://2ch-dc.net/v6/src/1444569126396.jpg

122 :名無しさん:2015/10/11(日) 22:35:32.83 ID:RDoj9DjY0
岐阜の淡水魚水族館近くにたくさん集まってたけどあれなんだったんだ

123 :名無しさん:2015/10/11(日) 23:21:09.98 ID:lCmJVtMo0
mixiのミーティングかな?
天気悪かったので行くのやめた(;´∀`)

124 :名無しさん:2015/10/11(日) 23:56:06.57 ID:KMc0+PF60
>>120
http://i.imgur.com/VwaMUvc.jpg
1000えんだったっけ?
去年の7月か10月の隼駅祭りで買ったよ
みんなも隼駅にお金を落とすんだw

125 :名無しさん:2015/10/12(月) 00:34:48.93 ID:VLQJF+8x0
>>124
カッコイイ!!!
1000円ならお買い得ですね
自分も本気で行きたくなってきたw

自宅から360kmで3時間10分くらいかかるみたい
瀬戸内海も渡らないといけないから何とか計画したいな
写真まで撮ってくれてありがとう

126 :名無しさん:2015/10/12(月) 04:04:42.46 ID:N06zUAnP0
>>109
バイクが対向車線にはみだした映像があるらしいよ

127 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:51:19.19 ID:VLQJF+8x0
隼駅の近くが鳥取砂丘なんだね
あそこまで行くのなら立ち寄ってみたいな

128 :名無しさん:2015/10/12(月) 12:48:56.97 ID:h/9hztgO0
>>110
http://i.imgur.com/CLHaJFS.jpg
みんなやっぱり買ってるんだねぇ
俺も前からあった赤がボロくなったから、黒に買い換えたw

129 :名無しさん:2015/10/12(月) 14:17:52.28 ID:OicyqYmr0
旧型のほうですが隼のステップバーって簡単に交換できますか?

130 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:56:22.10 ID:zpcoj6L90
新型は止め輪はずすだけだけど、新旧でそんな変わるものでもない気がする

131 :名無しさん:2015/10/13(火) 00:59:23.48 ID:KkvCoG150
スナップリングプライヤーが必要のようですね。ありがとう

132 :名無しさん:2015/10/15(木) 17:48:16.48 ID:VRDn7B6O0
今の時期でも太ももすげーあついんだけど、これ玉大丈夫かな?
種なしになりそうでこわい。
革パンでのっても太もも赤くなるし

133 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:18:44.16 ID:0QQ7kdIi0
>>132
街中で動きが悪いと熱いですね
ちょっと流れると直ぐに下がってくるんだけど^^;

134 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:42:42.48 ID:liUS3G1H0
熱で温め過ぎると種無しになるのはもうすでに医学的に解明されてます

隼は早く降りた方が賢明かも

135 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:06:42.01 ID:coTEDgLy0
どこ見ても暑い熱い言われてるけどそんなでも無いけどなぁ 通勤で使ってて夏用のうっすい作業服で乗ったりもしたがどうってことなかった タンクもしっかり挟んでる。日本仕様は熱対策されたらしいけどやっぱ効いてるのかな

136 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:20:32.58 ID:qnCM3/ew0
国内仕様だけ対策されてんの?
通勤じゃしらんけど、ツーリングいくと帰ったら風呂はいるの痛いよ。
15年式逆車

137 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:25:21.14 ID:5mgi4a1z0
熱い熱くないの問題って、単純にエンジンの回転数的なものじゃないの?

138 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:35:04.02 ID:coTEDgLy0
どっかで前モデルからの細かい変更点的なの載ってるの見て熱対策ってあったんですよね、いい加減ですみません。もう一回記事を探してみます。

139 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:39:49.45 ID:unjDwvgu0
これからの寒い時期は重宝するかもw
寒いと乗らなくなるんですけどね(´・ω・`)ショボーン

140 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:53:36.87 ID:VAiB+oH90
右スネ辺りに熱風が出てくるのを塞いだんじゃないかな?

141 :名無しさん:2015/10/16(金) 00:59:49.79 ID:itWrQ+M+0
>>139
それが不思議なことに寒くなると一切暖かく感じなくなるんだよなこれがwww

142 :名無しさん:2015/10/16(金) 01:01:33.57 ID:qnCM3/ew0
>>140
右スネ?

俺のはももの裏側というか、付け根の下あたりから熱がきてるきがする。

143 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:23:38.80 ID:/CaYPg060
足が短いとフレームに足が近くて熱いらしい

144 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:18:57.08 ID:i3e3FsmG0
なるほど、俺は全然熱いと感じなかったが足が長かったのか

145 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:34:14.85 ID:3JJKhM680
国内仕様でも熱いよ。
足短いからかもしれんが

146 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:36:00.47 ID:9SNc+3Ml0
特に長身じゃないけど、熱くて我慢できないなんて事はないけどな。普段着、街乗りで熱いなぁと感じても、火傷したりヒリヒリするまでいかないし、皮膚の強さとか敏感さで感じ方は変わると思う。

147 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:36:29.75 ID:VYKdd1o90
皆タンクに股間密着させてるの?

148 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:46:32.57 ID:Sz8MNbvi0
街乗りでニーグリップずっとしてると熱いね。
そこそこの速度、ニーグリップ緩めだとあんまり熱さは感じないな。

149 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:13:28.44 ID:bVEXEK490
そんなに暑く感じたことないなあ。

こないだカウルの裏にビッチリとなんかブヨブヨしたものが貼ってあるのに気づいたけどあれで遮熱してんのか?国内仕様。

150 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:17:08.20 ID:unjDwvgu0
>>141
まじで?w
何の為の高温仕様なんだよ〜〜(違w

151 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:54:30.64 ID:Fwo5Eg4+0
真夏でも街中渋滞あり通勤してるが、熱いけれど何とかなる

152 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:57:46.82 ID:+bDhJziB0
今年は暑さがマシだった。
ファンが回ることもあまりなかったな。

153 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:04:52.89 ID:i3e3FsmG0
新型出てもメーターはアナログなままで頼むよ

154 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:32:31.22 ID:VAiB+oH90
>>153
そうあって欲しいが、斜め上にぶっ飛んだデジタルメーターになりそうな予感

155 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:24:20.56 ID:0iQsaGjt0
>>152
現行型はいいけど旧型は…
ラジエータとファン丸ごと移植すれば何とかなるかなw

156 :名無しさん:2015/10/17(土) 01:23:08.97 ID:CFWpmGUZ0
>>153
5連メーターは迫力満点だけど、あれスペースと重量をかなり無駄にしてるよな。
gsxみたいに突き詰めたマシンじゃないし、見やすいからいいんだけど。

157 :名無しさん:2015/10/17(土) 02:16:15.20 ID:xxzYtjjt0
>>153
それ本当に思うわ。
最近のSSのフルデジタルなんて本当に見辛いというか、メーター自体が小さいんだよな。
もし新型になってもアナログのままか、デジタル化するにしてもタコメーターはアナログのままがいい。

158 :名無しさん:2015/10/17(土) 02:45:51.66 ID:qV2G2HAB0
やっぱりアナログがいいよな
バイク!つー感じがする

159 :名無しさん:2015/10/17(土) 03:41:04.60 ID:d5lmHAta0
アナログ表示の液晶グラフィックスになるんじゃないか

160 :名無しさん:2015/10/17(土) 06:45:31.98 ID:t3V21Z2/0
理想は今のメーター周りのデザインは基本的にそのままで、カラー液晶が付いてくれればいい。ゴチャゴチャするかもしれないけどそういうのは嫌いじゃない人多いと思うけどなぁ

161 :名無しさん:2015/10/17(土) 08:00:40.22 ID:LwwXaTvG0
液晶にエコマークはいらないな
飛ばしててもアクセルパーシャルでエコマーク点灯するとか意味ないし

某旗艦

162 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:41:01.75 ID:NR4V76MQ0
アナログ支持者がたくさんいて嬉しいれす(^O^)

163 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:54:58.01 ID:WripOwUj0
SSじゃないんだしシビアな軽量化の為の液晶は必要ない 安っぽくなるだけ
メーターの真ん中の丸の中だけ円形液晶にするなら新しくていいけど
鈴木にもBMWやホンダみたいにスマートな標準グリップヒーターがあるといいな

164 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:58:40.34 ID:HH0EM1qn0
USBとかサービスソケット標準で装備してほしいわ(´・ω・`)

165 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:05:37.24 ID:+YUa1HbZ0
>>163
でも最先端のハイテク感は欲しいでしょ?

166 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:23:56.54 ID:bwjq+qk30
自分が乗ってる贔屓目なのかもしれんが初期ブサのメーターがシンプルで好きだな

167 :名無しさん:2015/10/18(日) 02:04:10.16 ID:N+y0942Z0
隼にハイテク感はいらないな〜
それならカワサキとかに乗ったらいいんじゃないかと思う

>>166
>初期ブサのメーターがシンプル
自分も同じ意見だよ
5連すらゴチャゴチャしてて好きじゃないなぁ

168 :名無しさん:2015/10/18(日) 02:48:02.60 ID:4qNbYYqc0
今のスタイルを維持するならなんでもいい、デジタルでもアナログでも。
燃費計は復活してほしいな。
ハイテクは欲しいよ、電動サスはいらねーけどトルコンはうらやましい。

169 :名無しさん:2015/10/18(日) 06:14:30.43 ID:zB5Nc6/00
トルコン?
トルコン?
トルコン?

170 :名無しさん:2015/10/18(日) 06:37:08.18 ID:83OGbv060
隼がトルコン装備したら嫌だなw

171 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:00:34.48 ID:N+y0942Z0
ちょっとワロタw

172 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:11:25.62 ID:tg6FKvV/0
もうポルシェですらトルコン主流になってきてるからハヤブサがトルコンになってもおかしくは・・・
ねーな笑

173 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:24:33.65 ID:cylUftgB0
トルコン付いてるバイクなんてあんの?

174 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:02:45.72 ID:9i8jbFor0
トラコンですよねあると雨の日とか安心そう
話違いますがオートシフター取り付けてる方がいらっしゃいましたら使用感などお聞かせ頂きたいです。3〜4千回転位でもサクサクとアップ出来るなら取り付けたいと悩み中。

175 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:27:48.71 ID:l/JjnkcL0
ホンダのDCTに対抗してスズキはトルコンか。
ツアラーとしてはあり…なのか?

176 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:07:27.84 ID:qpwPiPO20
TRC ABS DCT、電動サスは当然ありとしてオプションで液晶カラーメーターだな。
スマホと連動でメンテナンスのお知らせやら、走行データ取得、お天気情報、レーダー探知機、ナビまでついた多機能カラー液晶じゃ!
見やすさも大事だけど人に見せた時に自慢できる、驚かれる要素が必要。

177 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:24:43.08 ID:xhr+P6nS0
昨日今日と高速使って1000キロツーリング行った感想だと、まずオートクルーズが欲しいと思った・

178 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:31:43.10 ID:1pqORCcP0
BMの一部車種にはオートクルーズあるんだっけ
確かに欲しいな
国産2輪でオートクルーズってあるの?

179 :名無しさん:2015/10/18(日) 18:42:10.79 ID:4I8q/26Y0
>>172
ポルシェはツインクラッチのセミATだろ?

180 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:31:44.67 ID:eMdcdpZD0
黄金羽とか

181 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:46:24.24 ID:CRyW/46e0
USBなど充電できるサービスソケットくらいは標準でほしい

182 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:19:23.00 ID:VbK+rjoJ0
>>166
>贔屓目
これなんて読むのか?

183 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:19:39.65 ID:SnVVol9Y0
シガーソケットでいいよUSBだと充電できないことがある

184 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:42:39.30 ID:CRyW/46e0
>>182
ひいきめ

185 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:20:50.51 ID:/M2nlRIX0
>>178
スーパーテレネは確かあったはす

186 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:57:52.72 ID:bwjq+qk30
ブサはビルトインしやすいよな
http://i.imgur.com/niMvsSW.jpg

187 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:51:25.32 ID:Rlxod99+0
>>186
そこにぶっ刺さってるの想像したら笑える。

188 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:18:42.25 ID:xhr+P6nS0
しかし隼にもしオートクルーズとDCTまでついたら、楽すぎて高速だと寝ちまうかもな・・・
てかトルクと馬力のお化けだから、結構アクセルワークシビアになるから逆につかれるんだよな・・・

189 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:53:03.25 ID:W3oenFHu0
DCTって楽なのか?
オートモードとスイッチチェンジってこと?
前車追従クルコンとかレーダーやセンサー次第だな
もはやブサじゃなくなるか

190 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:55:38.53 ID:SnVVol9Y0
アクセルシビアかー??
ギアは高速なんてずっと6速だろ

191 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:10:51.38 ID:jhMFfq110
>>190
高速は別として、アクセルチョットつなげただけで坂道関係なしにモリモリ進んでくからな。
下道だとその微調整がシビアなんだよ。

192 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:57:24.73 ID:MRXeB8W+0
シビアなんて全く感じたことないな。

193 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:03:25.38 ID:4cKpGlHk0
不意の段差を超えた衝撃でアクセルをグイッとやって超加速してヒヤリとしたことならある。

194 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:05:19.48 ID:4cKpGlHk0
シビアかどうかは制御でいくらでもマイルドにできるだろうけど、トロイ加速は嫌だし、ビックバイクの
不意の急加速は怖いし難しいところ。

195 :名無しさん:2015/10/19(月) 01:23:51.46 ID:hhtK1GYN0
言おうとしたことがすでに>>193で言われていたでござる

196 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:53:58.74 ID:Ik+SDCj80
規制の影響か、2000とか3000回転辺りのトルクが薄く、それ以上では急にぶ厚くなるからな。特にマフラー変えてるとこの谷が顕著になってガクガクする。

197 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:18:35.81 ID:KCJflDOk0
シビア!それはもうシビア!

198 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:28:17.27 ID:EuANI/c60
>>196
下が弱くなっても排気量がある分、社外マフラーポン付けで乗れちゃうからなぁ。
サブコン入れてセッティング出すとその辺の乗り辛さは解消されるけど、目に見えない部分だから
フルカスタムに近い人でも燃調はノータッチの人が多いよね。

199 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:05:58.65 ID:EoUUIQRY0
>>196
そのマフラー不良品ですから

200 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:36:37.53 ID:Ednp4J290
サブコンでどれだけ変わるか知らないから買う気にならない

201 :名無しさん:2015/10/20(火) 05:24:04.23 ID:KQtL4z9K0
前のフルエキのときはメーカーに問い合わせたら燃調必要ないのでマップ提供してないいわれた

いまのフルエキはメーカーが買った人にパワコマのマップだしてくれてるので使ってる

燃調必要だけど提供してないところもあるみたいね

202 :名無しさん:2015/10/20(火) 07:22:16.95 ID:qwPuRlJN0
みんなマニアックですね。
僕なんか外見のカスタムくらいしかしてませんわ

203 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:22:05.50 ID:Xkbm8pP10
>>182
好みの女いたら
間違いなくそうするだろうな・・・
自分のブス娘にそうするバカ父も多い

204 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:10:32.75 ID:PpezmR3m0
>>200
付けて終わりの部品じゃないからな。ちなみに俺の場合は吸排気系を弄った上でセッティングを出してもらったけど、シャシダイ上のパワーはセッティング前よりもピークで10馬力程上がってるから、全く効果がない事は無かったけど、体感できるかと言われれば微妙なところ。

205 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:30:09.87 ID:AYTUTNuB0
明らかにトルクが太くなった。排気音が大きくなった。スロットルoffでエンブレがききすぎる。満足

206 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:46:55.11 ID:nhVQd4SN0
>>193
コレもあるけど、交差点で曲がる時不意に開けすぎた時も怖いよね(´・ω・`)

207 :名無しさん:2015/10/21(水) 03:54:53.57 ID:Fv/cnUB20
隼1500

208 :名無しさん:2015/10/21(水) 04:02:48.35 ID:jsyYyc940
(゚д゚)!

209 :名無しさん:2015/10/21(水) 04:22:05.05 ID:RWOqPRZl0
ヤングマシン情報は・・・

2016で出るなら買ったばっかりだけど買い換える。

210 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:25:16.00 ID:fcP+zY/00
俺は2年前に買ったばかりだから、後期型を狙うね
どうせ著しく改良されて、前期型がみすぼらしくなるんだから。

211 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:32:21.63 ID:6kINVXu50
なぬ?

212 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:10:16.57 ID:vlVpKGfC0
すまん、教えてくれ
次期隼情報が出てるのか?

213 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:24:32.91 ID:rxBGSgOC0
はい。ターボ付きだそうです。

214 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:24:42.29 ID:mmXEWVuj0
旧型は9年でモデルチェンジ、現行はL6で9年。
もうモデルチェンジしていい頃だね。

215 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:42:24.47 ID:+tXws2Ts0
あと2、3年で20周年になるのか
刀と並ぶロングセラーになったな

216 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:55:49.40 ID:6kINVXu50
なんだヤンマシか

217 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:33:24.42 ID:/ocD85nO0
14年に国内仕様がでたのに16年にモデルチェンジはないと思うが・・・

218 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:36:30.81 ID:wksK+fKo0
>>215
よくまぁ、基本的な形も変えずに飽きられることなく売れたものだな。
そういう所、刀と並ぶ名車になった感がある。

219 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:48:03.63 ID:nNKp8KSK0
帰ってきたらご覧の有様・・・
家族に聞くとやけにカラスが騒いでたとの事、食い物隠してるとでも思ったのか
http://s1.gazo.cc/up/158300.jpg
ピンボケ気味だけどつついた跡だろうか orz
http://s1.gazo.cc/up/158302.jpg

220 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:55:58.75 ID:uyR2cuUA0
烏vs隼か

221 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:20:16.61 ID:Ce5KmIBy0
まだ今年ユーザーアンケートを取っているくらいだから
MCは早くても数年後だろ

222 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:28:18.61 ID:RWOqPRZl0
数年ってのは来年も再来年も含まれるんだよなぁ
3年後くらいなら買い換えにベストなんだけど

223 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:39:14.89 ID:bvzX1vGZ0
R1000といい、スズキは既存車種サボりすぎ。

224 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:20:44.48 ID:L14C0pJf0
隼はほっといても売れるからね。
こんだけ中古のタマも潤沢なのにまだ売れる。

225 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:04:07.69 ID:Xgk0f3vM0
良いバイクなんだよ。
だから売れるんだけど、ぼちぼち隼のMCや
新しいバイクの販売とかしてくれませんかね?
スズキさん…
他のメーカーの2周は遅れてるよ…

226 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:37:28.48 ID:UEieYvSF0
隼は完成度が高いからね〜
新しい物好きの典型的な日本人気質で乗るバイクじゃないよな
これだけのバイクなんやし
他のメーカーに右往左往されることなく王道を行けばええんじゃね
それが嫌なら他メーカーに変えりゃ済む話だな

227 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:54:06.07 ID:7ZGDCnet0
旗艦だし贅沢装備盛りだくさんという意見も一理あるがね

228 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:32:32.38 ID:3OA4u62N0
別に今のままでもなにも文句ねーがな

229 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:40:55.77 ID:VAw+df1i0
そろそろ
カウルもしくはメットに投影式のメーター周りがほしいな
情報はすべて風景越しみたいものだ

230 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:14:49.21 ID:+fYcutqs0
>>228
典型的なオッさんの反応

231 :名無しさん:2015/10/22(木) 11:56:21.36 ID:36B2YO690
戦闘機見たいなHUDならカッコいいかもな

232 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:11:14.48 ID:xGx+vJvw0
現行にオートシフターとトラコン付けたらあと5年くらいはいけるだろ

233 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:53:19.18 ID:0bZQ88y50
>>230 28歳は立派なオッサンですねわかります

234 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:52:19.28 ID:epIdKU6h0
Vスト1000やGSX-S1000/Fを見るとスズキのデザインが良くなるとはとても思えない
スペックと装備は素晴らしく価格は200万でデザインが野暮ったい・・・そんな感じになりそう

235 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:00:41.50 ID:NilxBIRG0
>>233
20代前半だけど後半はおっさん

236 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:11:04.69 ID:9VjJFoE90
レイクオハラだろ

237 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:37:40.30 ID:+2k5y3g50
>>226
そもそも新しいのが好きならモデルチェンジサイクルが短いSSに乗るからなぁ。
初回の車検前に売却して最新型のSSに入れ換えながら乗ると、低コストで常に最先端なバイクに乗れる事になるし、新しい物好きならこっちの方が良いな。
隼はそういうタイプのバイクではなく、古い部分はユーザーが豊富な社外パーツでテコ入れしたりして、長く付き合えるバイクだと思う。

238 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:27:41.18 ID:z1jbKLIX0
の割にはスズキのSSは…

239 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:29:17.78 ID:wtzVNDU40
ハヤブサはデザインが好きな部分もあるからあんまり変えられるとな。。。正面から見るとビクスクに見えるのは直して欲しいけど。

240 :名無しさん:2015/10/23(金) 03:22:56.06 ID:lcpFGTFh0
現行型が完成され過ぎて想像が出来ない
強いて言うなら熱対策するくらいかな

241 :名無しさん:2015/10/23(金) 03:58:29.12 ID:xPiTDiE90
熱対策と純正LEDヘッドライトにしてくれればいいよ

242 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:31:19.20 ID:9ypuay7m0
あとガソリンメーターの感度な
メーターが動き出すと一気に減るのやめちくり

243 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:45:28.71 ID:lKz+7FcR0
メーター半分だと半分だけどな

244 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:11:39.44 ID:d9RdupNG0
流れぶったぎりでごめんなさい。
リアサス調整のフックレンチどこのメーカーの使ってる?
自分が持ってるフックレンチではうまいこと引っ張れないんです。

245 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:13:58.30 ID:aEmnOEUp0
>>244
車載工具

246 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:24:44.57 ID:tvODGBU30
おれも

247 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:37:09.36 ID:KDShTbXZ0
長いマイナスの貫通ドライバーと、それを叩くもの。

248 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:15:49.13 ID:g+unigOH0
>>232
それな

ブサトモネットの人のマッピングをBAZZAZ Z-Fi TCなんとかってのに対応してくれれば
いいんだけどな。

欲しいけどマッピング大変そうで手が出せない。
なんであんな変なサブコンに熱心になっちゃったんだろうね。

249 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:37:28.09 ID:OZzNtuKi0
>>244
現行ならたしかデイトナの薄いやつでなんとかなった ただしリアスイングアームの泥除けゴムはずす
これは簡単に外れる
みつけたら写真upする

250 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:06:14.00 ID:GbMF2d800
だいたい1/4回転したくらいで、いもううぜぇ
マイナスドライバーとハンマー出てこい!!
ってなるな。打ち損じで他痛めるような事にはまずならんし

251 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:09:07.59 ID:EPuaZ1fq0
立ちごけしてカウルズサーやってしまったので中華カウルの導入考えてる(´・ω・`)
穴の位置が合わないという話はよく聞くけど全体的なフォルムとかはどうなのかな?

252 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:19:06.91 ID:RTqdSToH0
自分で作業するの?
まあ頑張れとしか…

253 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:19:28.48 ID:AnakK/nj0
程度がわからないけど立ちゴケ傷なんか気にスンナ
傷もとい思い出のいっぱい詰まった隼ちゃんで明日もツーリング行くぜ

ま、直してると乗れないしねぇ…直すなら冬かな

254 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:29:24.85 ID:akVsSEw40
>>244
ノーマル設定わからんくなったから教えて

255 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:38:15.43 ID:EPuaZ1fq0
>>253
いまのカラーも飽きてきたんで気分転換も込みでかな
新車に買い換えるほど余裕もないし

256 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:45:56.03 ID:lJNXz80U0
中華カウル使うくらいならオールペンしたほうが、、

色によっちゃ立ち後家してもペーパーでわりとどうにかなる

と、オールペンしたあと二回こかした俺

257 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:47:43.40 ID:EPuaZ1fq0
オールペンも結構お金かからない?

258 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:58:13.82 ID:2HTZaZpc0
隼買いました!宜しく!

259 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:00:54.97 ID:EPuaZ1fq0
>>258
いい色買ったな!

260 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:04:30.67 ID:L3Ut2e3m0
来るのか!1500
http://i.imgur.com/aWhPNmm.jpg

261 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:26:07.98 ID:PiiQEzfP0
油冷隼とか胸熱

262 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:29:58.95 ID:L3Ut2e3m0
油冷のメリットってなに?

263 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:57:43.51 ID:kV9bdJSY0
隼が油冷になるわけじゃないだろw
それにしても1500ccになるのはマジなんだろうか。去年買ったばかりなのに。。

264 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:34:40.96 ID:kyUqxeor0
排気量増やしたらもっと重くなって
ますます街乗りが不向きになるだけだろ・・・

265 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:02:07.94 ID:e1Mut8XZ0
ますます熱くなったりして

266 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:42:05.59 ID:ghQh9kXO0
>>262
冷却の機構が簡素化されて軽量化できるんじゃなかったか

267 :名無しさん:2015/10/24(土) 04:27:16.27 ID:2EWPRTO00
燃調の機能だけならサブコンはbazzazかパワーコマンダーのどっちがいいんだろう?

268 :名無しさん:2015/10/24(土) 05:46:51.85 ID:u3fz8RKV0
1500ccターボ350PSでオナシャス!!

269 :名無しさん:2015/10/24(土) 06:49:49.66 ID:hyiINIEo0
スズキはバカだからやりかねん 
本当にマーケティングとかしてるならGSX-S1000/Fの積載能力犠牲にしたりしない

270 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:06:55.47 ID:8cANPTp+0
14Rに対抗するために1500ccは十分あり得るね。
車体のデザインがどうなるか楽しみ。

>>264
まあ誰も隼に街乗りしやすさなんて求めてないからな。

271 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:01:06.58 ID:Hk5cUI+Z0
1500ccも排気量があるとクルーザーだろ
隼はアルティメットスポーツなんだから今より車重や車幅が増えるのはどうかと思う
コーナーリングの性能は確実に落ちる

272 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:09:17.61 ID:JNmkhXw50
1500ccでも従来エンジンより軽量コンパクトって可能性も十分にある。
ただ、排気量のダウンサイジングが始まってる自動車界に、バイクが追従する可能性も。

273 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:35:56.24 ID:e+5wXWWl0
ブルバードみたいなアホバイクを作って売るのがスズキ

274 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:22:30.86 ID:eRxbpzF50
排気量はリッターSSの5割増か
なんか凄そう

275 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:25:35.22 ID:kyUqxeor0
>>270
はて?街乗りがし易いのに越したことはないと思うが。
今でも普通は使いこなせないくらいに速いのに、
重量を犠牲にして乗りにくくしてまで最高速度を上げることに何の意味があるのかな。

俺は存在感は今のままで
1000cc、220Kg程度にダウンサイジングしてほしいと思う

276 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:32:43.88 ID:BpV8SLHz0
フルモデルチェンジなんだから派手にやって欲しい(買うとは言ってない)
気づいたらリアタイヤからカーカス見えてる(´・ω・`)
ツーリング向けのタイヤは何がおすすめですか?

277 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:42:26.66 ID:5X+84Ooe0
>>267
燃調機能だけならbazzazかな。ギヤ毎の補正ができるし、パワコマよりも細く調整できる。
まぁ、信頼性やセッティングデータの多さを考えると、バイク用サブコンの老舗的な存在のパワコマが頭一つ抜けてるし、
セッティング自体が大好きならbazzaz、無難にセッティングを出したいならパワコマで良いと思う。

278 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:09:44.33 ID:b0yIcGOP0
http://ameblo.jp/secondstage-ss/entry-12085328670.html

279 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:08:11.41 ID:XGplHPDR0
>>276
パイロットロード2は個人的に合わなかったなあ
今履いてるブリヂストンのBT-23はコントロールしやすく感じる

280 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:07:02.23 ID:eoP7mwon0
スズキがH2をどう捉えるかだな
隼のライバルは14Rな訳だしH2はまたベクトルが違うから隼は排気量UPで済まして新たにH2のライバルとして1000cc過給機のバイクを出して欲しい。

281 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:31:02.10 ID:w7nKyAaB0
さすが変態

282 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:34:19.92 ID:0pvzjNrI0
>>271
サーキットじゃ国内仕様のCBR600に負けるレベルだぞ?
アルティメイトスポーツとか言ってもツアラーだよ。
初代から現行でさらにツアラー指向になったし。

283 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:57:39.97 ID:hWc8sWEp0
重いしバンク角も少ないからな。
広いサーキットなら排気量分の速さはあるけど、基本的には直線番長タイプのバイク。

284 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:08:21.14 ID:ki1jtI450
>>276
btー016からエンジェルstにしたよ
ツーリングタイヤだけど峠でも十分遊べた

285 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:16:39.74 ID:nvJGRCmg0
直線番長らしくnosつけてドラッグやってみたい。
そんな金もクラッチ技術もないが

286 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:32:27.81 ID:0pvzjNrI0
https://youtu.be/cJkWvD__DX8
ゼロヨン6.5秒。終速225マイルだとさ。

https://youtu.be/d0Or31Xs7vM
こっちは2100馬力のGT-R

287 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:38:41.20 ID:UUygbZc10
>>280
H2はクラッチがクソ重い
渋滞にはまると左手死ぬw

288 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:49:29.29 ID:Hk5cUI+Z0
>>282
国内とはいえSSだからな
重いしバンク角の少ない隼が負けるのはしかたない
バンク角で言うとましなのはZX-12Rくらいまでだな
隼や14Rの排気量だとエンジンの幅がありすぎ

289 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:51:00.91 ID:BpV8SLHz0
>>279>>284
レスthx
在庫がZ6しかなかったからリアだけ買えてきた、明日の予定に間に合ってよかった

290 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:35:06.20 ID:MS/Gv4yu0
>>282
>>288
スポーツ走行も、ツーリングもまぁまぁこなせて、独特のスタイルとリミッターカットで最高時速300kmオーバーのスペックで所有欲も満たしてくれるという、中途半端なバイクだから売れてるんだろうなぁ。
どれか1つにでも偏るとまた購入層が変わると思う。
モデルチェンジしてもすぐ買い替えはしないだろうけど、もう10kgでも軽くなってくれたらとは思うね…なかなかだろうけど…

291 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:43:41.42 ID:eoP7mwon0
>>287
握力鍛えろよww

292 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:50:27.16 ID:8cidISFK0
>>290
ホントこれだよね
コーナーリング性能なんて自分には二の次なんだ
高速道路をいかに気持ちよく走れるかとか
スタイルのかっこ良さからすると隼しか目に止まらないw
もちろん鈴菌感染者だ( ^ω^)おっ

293 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:08:00.13 ID:oWlhnOMp0
>>282
CBR600では誰も振り向きはしない、この雀。
大体、CBR1100XXは隼に駆逐されたろ。
VFR1200?なにそれ?

294 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:48:15.67 ID:nisA966Z0
ニギニギしてるうちに握力つくだろ

295 :名無しさん:2015/10/25(日) 01:10:58.26 ID:lH1eQYED0
別に誰が何を乗ろうが構わんが
他のバイクをディスるのはみっともない
王道バイク乗りなら どーんと構えてなきゃな
小猿みたいに見られるよ?w

296 :名無しさん:2015/10/25(日) 02:11:43.61 ID:9vQYrGlz0
余計な事言わなきゃいいのに

297 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:12:03.79 ID:lq3GQK5h0
軽自動車って130キロも出るんだな

298 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:44:36.75 ID:cQs9WLG70
140は出るだろ

299 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:01:39.85 ID:4AtBB2Z70
そんなに出したら壊れちゃう・・・

300 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:10:48.10 ID:lq3GQK5h0
今日高速を120で走っていたら軽自動車にブチ抜かれた

301 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:21:55.29 ID:IlMmfZtU0
昨日、志賀草津高原道路行ってきたーすごいなあそこ
夏にまた行きたいわ

…しかし、帰り高速でサインねだられたから、しばらくスピード控えねば
おまいら気をつけろよ

302 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:37:15.59 ID:FV+Y5GUu0
>>301
あそこは春に開通した直後いくと雪の壁の間を通ることが出来るからGWあたりが良いよ。
スノージェットの中の凍結さえ気を付ければ。

303 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:12:08.06 ID:B1/w+jey0
お前らって高速走ってて後ろから停止求められても、逆に加速してるんだろ?
正直に言ってみんさいや

304 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:59:44.42 ID:lq3GQK5h0
サイン求められたことないわ。凡人だからな

305 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:40:30.39 ID:OkDuMB8S0
高速お楽しみモードだと、抜いたクラウンが右に車線変更してるのをミラーで確認。
もう一回確認した時にはもう豆粒だから、覆面だったかさえも分からない。
中途半端に100-120km/hで巡航してる時のほうがネズミ獲りに気を使う。

306 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:49:58.32 ID:BT9dPJGH0
>>302
いやいやgwおっかなかったよ
気をつけて回避できるもんか?
運よくころばなかったが

307 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:34:39.98 ID:Z6W5Uimb0
>>306
良い景色見たバチみたいなもんだから回避は出来ないな。
ブレーキは使わず駆動力は6速半クラで殆ど惰性で走ったよ。スノージェットの中カーブしてるのが恐怖だ。

308 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:17:04.85 ID:RQADCqEk0
>>301
俺も昨日行ってた   秋装備(夏グローブ+冬ジャケインナー外し)で行ったら寒くて寒くて>< 
碓氷峠→草津から登ってる途中手がガチガチになって殺生河原駐車場で引き返した 来年リベンジだわ
駐車場の水たまりが強風に押しやられて斜めに凍ってたw  
毛無峠行きたかったがそれどころじゃなかった  前日は凄く暖かかったようで残念

309 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:47:23.77 ID:oI6yO27g0
>>308
碓氷峠なんて
せいぜい10月のはじめまで、それも昼間だけ
朝夕の冷え込みは半端じゃない

もうこの時期だと
下手すれば凍結しているわけで・・・

310 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:58:04.57 ID:oI6yO27g0
>>304
 ┌─────────┐
 │ ハゲ限定サイン会   |
 │              │
 │   実 施 中 !   |
 └―――──――――┘
      ヽ(´ー`)ノ
         (  へ)
          く

311 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:16:55.25 ID:QygE73k40
304だけどすまんな、髪の毛はフサフサなんだ…

312 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:11:36.49 ID:L0JHtBYe0
>>311
ここは2ちゃんだ、強がる必要は無いんだぜ・・・。

313 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:20:55.93 ID:hhQRM+dN0
ヘリ連携の無い天候や地域なら200で逃げれば失尾になるだろうが、
カメラ付いてれば珍走と同じであとから早朝の訪問があるかもな。
対珍走のビデオは手持ちでPC装備のとは違うのかな?

314 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:23:48.14 ID:i8MLE8L20
ドラレコついてるだろうからそこから訪問

315 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:20:51.77 ID:WsA3vUG60
髪はやっぱあった方がいいよな
薄毛だった頃が懐かしい…

316 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:23:02.47 ID:sQtyH11+0
被疑者の人相が特定出来ないと起訴しない

317 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:29:01.73 ID:u5t0Hb8p0
>>305
オービス光らせまくりですか?

318 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:00:26.95 ID:QygE73k40
また髪の毛の話ししてる

319 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:14:47.71 ID:WsA3vUG60
今はかなり復活したけどねw

320 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:33:38.21 ID:dg2VlMUe0
>>317
いや

321 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:38:01.00 ID:hhQRM+dN0
人着確認できるような珍走ヘルメットで200出したら首もげるね

322 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:09:58.96 ID:TAEG+pal0
後ろから友人の車載カメラに撮られてわかったんだけど、とある有名メーカーのフェンダーレスキットは、
直にテールカウルに角度をつけてナンバープレートを取り付けるタイプだから、元々尻下がりの隼に取り付けると、プレートの都道府県部分の表示が隠れて全く見えない。
よくこんなもの市販できるなぁと思うけど、これなら追いかけられて撮られても、後々捕まらないと思う。

323 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:53:08.45 ID:oI6yO27g0
>>319
                    ,ノ  彡 ノ
                     ミ
                 彡  ノ
               ノ
      _|  i `ヽ彡⌒ ミ
     .//|  〇__(`・ω・´)
     (/./⌒)___,>、_   )  (´⌒(´⌒;;≡≡
    .|/  //、 ヽ、_ノ  (´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;(´⌒;;
   /  //^ヽ、i   |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
  (___./ ̄`⌒ヽ、  丿(´⌒(´⌒;;

324 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:11:04.20 ID:k5baMlav0
>>322
トラックの世界じゃ上の方が見えづらいなんてよくある話で。。

325 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:23:49.33 ID:3SG+uyBD0
1500が出たら、今までの隼は古〜いバイクになり安くなるだろうな

326 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:51:04.21 ID:HnjqUjlT0
1500になったら横幅も重量も排熱も増えて燃費悪化とか改悪にしかならない気がする

327 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:32:51.29 ID:UfLcCakw0
だいたいが車の技術の後追いだから
次はなんだろうな
ハイブリッドはあり得ないから、排気を綺麗にして騒音も高いレベルで抑えられたものになるだろうね。

328 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:21:06.19 ID:k3vHbFUv0
これ以上重量が増えるとドン亀バイクに成り下がりそうだよな
1500は無いわ
今の1300でちょうど良いんだよ

329 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:23:49.88 ID:i22YDZ5I0
>>325
新モデルの出来次第じゃない?

ZZR1200が出た時出来が良くなかったから旧型のZZR1100の人気が上がった様に、
新しい隼1500のエンジンがつまらなくてデザインも悪かったら旧モデルの人気が上がることは十分あり得る。

スズキ車は生産中止後やFMC後に人気が上がることがよくあるからな。
油冷R1100、GS1200SS、GSX1400等は生産中止後に良さが見直されて中古価格が上がった。

330 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:47:50.13 ID:fnE62UQj0
1-3速はパワーリミッタ掛けてるんだっけか?
フルパワー化してTC追加くらいがいいんじゃないか
これ以上の排気量うpは隼の良さをスポイルしそう
6軸姿勢制御や電サスは次期R1000でいいわ

331 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:01:34.04 ID:7+Y7/s/K0
なんだお前ら
この前排気量うPを望む書き込み見たぞ
今度は排気量上げるなと言うのか

332 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:14:16.79 ID:4B+fFeC40
俺の股間は隼

333 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:17:14.60 ID:UfLcCakw0
>>332
すげー速いんだな
自分で制御できないんだろ

334 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:25:50.76 ID:KTW9NIrL0
>>331
人間なんてそんなもんだよ。
ただ、初見のインパクトを与える為にZX-14Rをこえる1500ccにしたってところじゃない?
限度はあれど、排気量が大きくなれば、ライバルに対してどれだけ上かワクテカ感を
周りの人々に与えられるだろうし。

335 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:40:36.21 ID:QDFUiYDB0
>>332その雀しまえよ

336 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:45:47.96 ID:YQ6O9at80
>>335
隅っこに集まってろよ

337 :名無しさん:2015/10/27(火) 14:01:12.21 ID:I8ee3WI30
スズキの軽量化技術はここ最近で進化したから、現行と大して変わらないと思うぞ

338 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:47:23.17 ID:fwEXL2200
モーター化でGSX1500KW 雷電
スズキならやりそう

339 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:16:30.69 ID:k3vHbFUv0
>>329

>スズキ車は生産中止後やFMC後に人気が上がることがよくあるからな。

ほんこれ。
カタナとか今でも見たらゾクゾクするスタイルだしなぁ

ナンシー族が好きな排気量upなら3000ccにでもすりゃいいんじゃね?w
アメリカ辺りで趣味のバイクとしてたまに見かけるけどねw

340 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:50:42.91 ID:rfLn4ofb0
1500シーシーになるの?

341 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:12:26.58 ID:rHo/Bppl0
現行より軽くなるなら買い換えるわ

342 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:30:50.77 ID:BjXaFA3C0
3代目の開発は本当に難しいだろうなあ

343 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:01:25.19 ID:l9420eOL0
まさかのリトラクタブルライト採用!

344 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:11:43.22 ID:BYCMFk3+0
重い、(夏はやけどしそうに)熱い

最低限、この二つを何とかしてほしい
これが改善されないなら、MCしても俺は買い替えない

345 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:25:13.97 ID:8Jix/qB50
250万までなら買うが…
どこまで価格あがるかね

346 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:11:46.21 ID:xwN089F40
>>344
熱さ対策は何とかして欲しいけど
これは仕方ないのかもしれないね

見た目が大きく変わると・・・どうかなぁ

347 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:19:58.21 ID:l2I0XjSX0
今年の夏はそんなに熱く感じなかったな。どっかのモデルで対策が入ったのか、俺が鈍感なだけか。

348 :名無しさん:2015/10/28(水) 04:51:57.07 ID:E/z5GKJ40
>>344
ZX14Rがあれだけ暑くないように出来るんだから隼も問題ないでしょ?

349 :名無しさん:2015/10/28(水) 05:28:03.80 ID:BfYPM7Sc0
暑いとキンタマやられるぞ

350 :名無しさん:2015/10/28(水) 05:30:58.93 ID:AK1ULIGZ0
>>345
251万なら無理?

351 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:03:21.44 ID:xwCbi+Nh0
400万までなら買うわ

352 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:40:54.63 ID:QscmQ+Ql0
いいとこ200万円代じゃないの?それなら買うけど余計なもんいらないからアノ存在感だけは残してほしいわ

353 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:41:55.84 ID:PPet9qSR0
スペシャリティ感を出すには、デカイ排気量と高価格は外せないな
今時200万越えは珍しくないから、ノーマル車が200万程度で、それにオプション満載のを350万位で出した方がいい。

近所のクソ親父があり得ないほどクソださいハレの三輪車に乗って排気量のデカさと価格だけが心の拠り所みたいでバカ丸出しだけど。

354 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:13:57.40 ID:AK1ULIGZ0
じゃあ素を250万で
ターボ付きを350万でお願いします

355 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:27:16.16 ID:xwN089F40
隼ターボのオイル交換の頻度、タイヤの磨耗が半端ないんだよね
普通に乗るのなら今のレベルで十分すぎるわ

356 :名無しさん:2015/10/28(水) 11:24:52.20 ID:2hL8rCoL0
すでに1339ccなんだから
1399cc化するのはありそう。

357 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:37:33.02 ID:5gGLCl1D0
排気量を増やし過ぎるのも考え物だよな。隼のエンジンは現行モデルの排気量でも相当余裕をもった設計で、耐久性はかなり高いけど、排気量を極限まで上げると、もっと繊細なバイクになる可能性がある。

358 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:40:34.91 ID:BfYPM7Sc0
スピードはほぼ無限に出るからなぁ・・・

359 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:17:10.96 ID:2hL8rCoL0
ほんと丈夫で素人メンテしても壊れないよね。

不満が無くはないが、買い替えたい欲求がなくなるバイクと感じている。
カワサキやドカの新型出るとDM来るからまたがりに行ったり、
近所のYSPは気楽に試乗できるから新しいの乗ってみるけど、
以前なら「すげー、カッコいい、欲しいなぁ、いいなぁ」って感じだったのが
今だと「こういうのも悪くないね、進歩してるな」で終わってしまう。

360 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:26:14.31 ID:qGC8wHZ80
>>357
新設計のエンジンになるって話だから、また余裕を持った設計で出してくるんじゃない?
1800cc想定で設計したけど、とりあえず1500ccにしておきました、みたいに
(マイナーチェンジで排気量アップできる余力を残して)

361 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:30:29.10 ID:sBPYkgj50
重くなるじゃん

362 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:05:53.01 ID:tVSYe+tN0
最高速、ワインディング、ツーリング、盆栽と何でもソコソコこなす今のブサの特性を生かすには
1400ぐらいが限度だと思うなぁ…
それ以上だと重くて楽しく走れないだろうし、
それ以下だと盆栽のみなさんの所有欲を満たすことができないだろうしw

363 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:15:51.71 ID:LMMpJBaH0
エンジンマウントを下げて、バックギア
を付けてほしい。

364 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:22:49.47 ID:FSc7rR8S0
むしろ今の半端なポジションが気に入らん。
また最速マシンに戻ってほしい。
S1000とかにまで加速で負けてていいのかよ。
もう1800くらいまで排気量あげてぶっちぎれ。

365 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:36:48.18 ID:E/z5GKJ40
古くさいスタイリングを何とかしてね

366 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:05:52.29 ID:xwCbi+Nh0
さっき対向車が信号待ちの列に鎌掘ってた。さては俺のブサに見とれてた…わけねーか

367 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:14:03.14 ID:2hL8rCoL0
あり得る話だ。
『対向車線のヤツ、なんてブサイクなんだ‥‥
顔面崩壊なんてレベルじゃないぞ‥‥(ゴンっ!)あ、やっちまった』

368 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:58:45.51 ID:xwCbi+Nh0
フルフェイスでなおかつ真っ暗なのになんで顔がわかるんですかねぇ…

369 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:21:55.44 ID:l2I0XjSX0
どうせ変えるなら、直線番長だけじゃなくサーキットでも速くしてほしいな。
レーシングオプションを付けるとSSをぶっちぎれるとか。

370 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:26:09.76 ID:xwCbi+Nh0
それはどっちかというと乗る人の腕次第じゃ

371 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:34:13.08 ID:hB3jIoxo0
隼でもうまい人が乗れば下手な人のSSよりは速いよね

372 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:40:19.96 ID:olpo7wGs0
速い人は遅い人より速いよね。

373 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:03:29.25 ID:ntdofHEV0
同じレベルの腕なら間違いなく勝てないけどな。
前にも書いたけどサーキットじゃ国内仕様のCBRに負けてたし。

374 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:10:47.29 ID:m9xOl/OI0
>>373
もしかして 腕の差

375 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:15:49.23 ID:uESERWMI0
>>369
そこ住み分けないと中途半端になっちゃうぞ?
サーキットはSSに任せておけ

376 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:22:18.25 ID:ntdofHEV0
>>374
いや雑誌のテストでどちらもプロライダーが乗ってタイム計測してたんだが、おまえはプロライダーよりうまいのか?

377 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:37:53.46 ID:/W9qOBXA0
でもギネス記録を持ってるなら、最新技術をぶっこんで
現行のSSを超える隼も見てみたいなと妄想してしまうw

378 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:43:39.71 ID:xwN089F40
SSの安っぽいシートはウンザリなんだよなぁ
後はテール周りとか隼らしいグラマラスさが無くなったら
もう魅力のあるバイクとは思えんw
旗艦らしい今のスタイルが至高なんだよね
とにかくスピードを競うならその辺りのバイクに任せておけばいいよ

379 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:59:28.44 ID:zOQWts5o0
俺も今のままでいいと思う
これ以上重くなるのも熱くなるのも勘弁

380 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:24:19.00 ID:6Ak4f7wd0
エンジンマウントを下げて、バックギア
を付けてほしい。

381 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:25:46.71 ID:m9xOl/OI0
バックギアなんて要らねえよwww

382 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:26:47.93 ID:m9xOl/OI0
欲しいものとしたらドッカンモリモリパワーと軽さだな
当然今まで通り前が浮かない様にしてな

383 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:33:54.63 ID:tVSYe+tN0
>>381
ゴールドウイングでも乗ってろw

384 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:34:16.28 ID:l2I0XjSX0
坂に前のめりに駐車してしまった時は絶望的な気分になる。ゴールドウィングなんかはついてて羨ましいな。

余計な重量がかさむからやっぱいらないが。

385 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:52:17.49 ID:Xzz0TzJA0
コンバージョンキット組んでるやつのブログ面白いな。

386 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:57:58.57 ID:o/d4BbUa0
>>384
その状況で前が崖っていう蕎麦屋に駐めたことあるわw
しかも足場は砂利w

387 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:14:11.56 ID:K7K9zGis0
>>378
まぁ、サーキットでタイムを出せるバイクなら最新式のSSに乗るのが一番だけど、
バイクの楽しみ方ってそれが全てじゃないからな。
むしろ速さに関しては次々と新しいモデルが出てくる以上、拘り始めるとキリが無い。
昔みたいに新しいのが出る度に乗り換えるのも悪く無いけど、歳をとってくると速さや高級感など総合的に所有感を満たしてくれる
腰を据えたバイク選びをするようになってくるわ。

388 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:19:47.87 ID:6Ak4f7wd0
>>381
ハーレー

389 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:38:39.94 ID:xwCbi+Nh0
>>386なぜそんなところに止めた

390 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:50:27.75 ID:xwN089F40
>>386
それは泣くわw
下が砂利の立ちごけ率は高いんじゃない?

391 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:56:51.15 ID:g7/4JHvp0
サーキットに興味あるが、高過ぎる!
なんとかならんか

392 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:58:42.84 ID:MUTrUHqr0
250万なら買うだの1500にして欲しいだの言っている奴は
実際にそんなのが発売されても買わないだろ

393 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:07:17.36 ID:/W9qOBXA0
大排気量こそ男のロマン

実際FMCしたらありそうなのは、排熱処理のためカウルの形状変更
ZX14Rの対抗でエンジン1400cc化、現行より軽量化くらい?

394 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:19:08.97 ID:MLVn6+Bs0
重い?

395 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:37:09.06 ID:GsnroHC50
フレームをチタン合金にし、カウルをフルFRPにし、マフラーもショート管にすれば・・・

396 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:48:05.54 ID:9m21imbd0
初見はなんじゃこりゃ
後からジワジワとくるデザインがいいな

397 :名無しさん:2015/10/29(木) 06:48:39.03 ID:06I8csHY0
軽量化しすぎると高速時の安定性が失われる…
ブサのコンセプト的には今の車重ぐらいががいいと思う。

個人的には排気量upでチタンフレームを見てみたいが、強度計算が難しすぎるw
スイングアームぐらいなら何とか…なるのか?w

398 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:07:20.10 ID:FVNrFFnG0
チタンよりアルミのが比重軽いんですけど…やるならカーボンフレームだろ

399 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:13:02.65 ID:e5NW/4NR0
吸気を正面へ、電子制御ステダン、トラコン、シートレールは短縮してアルミ、マフラーはチタンで触媒も軽くする
エンジンは更にストロークアップ
240kg、210hpぐらいで宜しく

400 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:59:11.45 ID:yWH5/9cU0
どうせ性能を使い切ることなんてないんだから今のままでよろし

401 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:40:15.79 ID:wOqkcN770
250だの400だの600だのでも十分なのに1300に乗ってるんだから、
オーバースペックの上積みは魅力の一つなんだよ。

402 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:54:28.54 ID:06I8csHY0
>>398
チタンの存在意義w
比重だけで見りゃそりゃそうだろ
同強度なら(混ぜモン次第で)より薄肉化できるから、トータルで軽くできんだろw

403 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:30:55.85 ID:g85wiyO40
コストに見合わない

404 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:48:58.31 ID:8EPkEsIC0
いっそのこと生産終了

405 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:26:36.40 ID:Z5ssS5lE0
>>404
そうなったらガレージ作り替えてセコムいれるわw

406 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:28:30.04 ID:1ITIYW8p0
モーターショーに出てる「concept GSX」ってやつ、やっぱりあれ新型隼のデザインベースだよね?
あれ見る限り顔はこれまでの隼のデザインを踏襲しつつ、シャープになってて期待が持てる。

東京であれ見せて来月のミラノショーでニューモデル発表、来年夏頃にFMCしたL7モデルの詳細を発表っていう流れっぽいね。

407 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:01:32.45 ID:SsEozavs0
隼に乗っててSSに抜かれても、「こっちは重たいし」って言い訳できる(´・ω・`)

408 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:30:49.57 ID:g85wiyO40
>>406
そんなスケジュール無理です

409 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:51:27.63 ID:1ITIYW8p0
>>408
早い段階で全てのシナリオが整っていて、
決められたスケジュールに則って情報を少しずつ出していく
っていうのが通常車&バイクメーカーが取る方法だからね。
FMCの場合は特に準備が早い。
L7でFMCするならスズキ本社にはもう市販試作車が何台かあるはず。

410 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:28:16.63 ID:US3JTVZc0
教習車と同じくらいの重量なら新規ライダーにもっと乗ってもらえるんだろうが、CB750の230kgならともかく、nc750の210kgは流石に無理か。

411 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:29:19.88 ID:US3JTVZc0
現行でもマイナス20kgくらいならフルエキマフラー+αでなんとかいけるけどな。

412 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:58:49.89 ID:nAqLsWbf0
実際どうなの?マフラー、ホイール変えて軽くして体感できる位の変化あるのかな?

413 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:38:01.30 ID:poYsh2fy0
正直FMCの話題はお腹いっぱい。
麻雀をしていてあがれなかった役満をウダウダ愚痴ってるのと同じに見える

こんなので釣れる?

414 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:42:18.98 ID:wOqkcN770
明日からモーターショーですし、次期モデルの話も増えますわ。

415 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:07:02.48 ID:q+c0A8c40
お前ら隼好きだなぁwww
次は、熱くない軽いバイクにしろよ。

って言うか、デブだから熱いんだろwww


416 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:31:06.01 ID:gzew56P20
>>412
元々が重い分、軽量化の効果はかなりあるよ。
何せチタンフルエキに交換で−15kgとかホイール交換でバネ下−3kgとか、とにかく大幅な軽量化が望めるバイクだから、
これらのパーツを組んだ時はサスの再セッティングが必要なぐらい、変わる。

417 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:35:02.09 ID:ohcrco5D0
レイクオハラでしょ

418 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:55:17.44 ID:wbiKO1Nz0
とりあえずトラコン、USBソケット程度は欲しいけど
後はキープコンセプトの上、出来る限り軽く熱くなくでお願いしたい
デザインは、隼らしさ残しつつもLEDライトを使ってシュッとした今風の顔立ちで

14Rの競合ラインであってH2の対抗ではないから
乗り出し200万越えでは隼乗り継いでる層にはたぶん高すぎるよ

419 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:46:21.96 ID:dmh5L2240
SUZUKIは現行ハヤブサで守りの体制って書かれてるぞ

420 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:26:47.42 ID://IG9NGv0
らんにんとぅぅぅぅぅぅぅぅ ほらぁいぞぉぉぉおおおおおおおおんん

421 :名無しさん:2015/10/30(金) 03:01:47.55 ID:SlvRN2sp0
>>406
スケジュール的に無いよ

422 :名無しさん:2015/10/30(金) 05:02:28.90 ID:cuI8iC0S0
ガソリン満タンと減ったころで15L違うと取り回し全然違うね  
最高速時の安定性にはあの重いマフラーが重要なんだろうけど
今の顧客はもうそういうの求めてないだろうからマイチェンで10sくらい軽いホイールにしてほしいわ

423 :名無しさん:2015/10/30(金) 05:12:18.61 ID:/xDT2oeu0
ホイールなんて各自で社外品入れればいいだろ?

424 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:17:58.23 ID:xabXmi/p0
ホイール10kgもないぞ…

425 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:35:38.90 ID:rEMsjXcc0
ホイール無しだとバネ下重量の軽減が捗るな
次世代バイクはそうなるかもしれん

426 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:25:13.20 ID:OiQIAxZb0
ホイールはアルミ鍛造で3kg、マグネシウムなら5kgぐらい軽くなるね。
ただ、隼はツアラーだから新型でもそこまで軽くしないと思う。

427 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:10:01.10 ID:QJXzRVh40
品の良いスタイルにしてくれよ

428 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:22:46.16 ID:pZu30xRJ0
品がいいというより
やや、嫌悪感がある方が後々カッコ良く見えてくるはず、多分。

429 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:54:47.73 ID:/FX+mFubO
純正フレームカバーって何色ですか?

430 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:23:53.09 ID:xabXmi/p0
純正はフレームカバーなんか無い

431 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:44:54.56 ID:cuI8iC0S0
>>424
ごめん マフラーね  間違えた 

432 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:59:08.19 ID:+E9OHpEC0
マフラーカバーもない

433 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:29:57.24 ID:81kxfF1A0
キタコロボットアームってブサのホイール通るの?

434 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:34:24.14 ID:xabXmi/p0
通るけどホイール傷付く

435 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:50:09.68 ID:81kxfF1A0
フロントホイールも通る?HDR-8

436 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:07:39.72 ID:8ofPjM+l0
>>434
傷なんてつくのか?
KITACOではなく似たようなチェーンロックを使っているけど
カバーで覆われているから傷なんてつかないよ

437 :名無しさん:2015/10/31(土) 03:09:12.12 ID:xpyeIguo0
雪国のおいらは明日で乗り納めしてくるわ

438 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:27:41.98 ID:B4usXQ7h0
千葉なんで通年乗れるが楽しい道は無い 雪国は冬乗れないけど楽しい道が多い  

439 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:33:44.83 ID:dqmxNEDT0
静岡は年がら年中乗れるけど・・・冬は風が強くて怖い

440 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:13:47.87 ID:XcCcfziR0
南国土佐はまだまだ汗ばみながら走れるよ
走る道も面白いし景色も最高だぜ〜

441 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:13:06.88 ID:2kFHtxnc0
埼玉は、奥多摩とか上の方は無理だけど1年中乗れます。
ただ、眠たい時間が長くなってきたから無理です。

442 :ルネッサに一目惚れ:2015/10/31(土) 19:29:35.37 ID:D3sVMrZ00
 本日、隼駅(鳥取)に行って来ました。
到着早々北九州ナンバーの隼乗りさんに挨拶され、嬉しかったです。
そして地元の隼乗りさんにも声をかけてもらい少しばかりお話して
もらいまして、隼乗りさんにたいして大変好感度アップの一日でした。
 小さいバイクに乗ってると卑屈になってダメですね。
有り難うございました。島根の黄色いバイク乗りでした。

443 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:36:23.73 ID:fIiBkWo40
隼ノリは懐も心も、体型も寛大な人が多いよ

444 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:41:41.52 ID:aJAbfpfr0
>>443
一言余計っていわれない?

445 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:43:05.88 ID:EtNFIFbM0
MRAツーリングスクリーンに代えたら80km/hで感じてた風がほぼ皆無。
思わずスピード出し過ぎちゃうね〜〜

頭には当たるからメット内の換気は問題なさそう。

446 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:01:28.65 ID:XcCcfziR0
>>444
ここは2hだぜ?
ネタにマジレスしちゃってどうすんの。
ケツの力を抜けよ

447 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:27:17.08 ID:u6A//2NW0
>>444
国へお帰りって言われる

448 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:53:04.42 ID:tV9EhGJA0
14日に隼駅いこうとおもってるけど爆音マフラーでも大丈夫かな?

449 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:59:23.02 ID:nipW2D7t0
来なくていいよ。

450 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:10:20.82 ID:y9l8+fCH0
>>448
ダメです
マフラーをケツの穴に突っ込んで消音してください

451 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:25:21.18 ID:fIiBkWo40
爆音マフラーの人って近所から反感食らってないの?

452 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:39:13.07 ID:TVxahe8t0
爆音マフラー マジで迷惑。

あと
威圧的に見える「道楽みたいな恰好」やバトルスーツの恰好も評判悪い。

453 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:43:42.28 ID:agMICksh0
道楽みたいな恰好ってなんや

454 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:55:42.21 ID:B1jlcrLK0
爆音とはいえ吹かさなければそれほどでもない。
一台か二台ぐらいまでならまだいい
駅周辺は耳が痛くなるほど静かなので常識あればおとなしくなるはず

どちらかといえば集団が一番怖い
団体で気が大きくなって調子に乗ってる輩が一番性質が悪い

455 :名無しさん:2015/11/01(日) 01:07:23.77 ID:Swn7Bk8s0
自分で乗っててうるさくないのかな?

456 :名無しさん:2015/11/01(日) 01:44:03.62 ID:6FaYwmbd0
爆音も程度だな。
JMCA対応品なんて車に気づかれないから危険。
規制がおかしい
90年代前半くらいの規制が( ゚∀゚)チョウドイイ! それを超えてるやつは極刑で。

457 :名無しさん:2015/11/01(日) 01:55:04.59 ID:HzjgdnqA0
爆音マフラーなんて付けてる奴は(・∀・)カエレ!!
楽しいのは自分だけ。
皆迷惑してるんや

458 :名無しさん:2015/11/01(日) 01:59:43.77 ID:tKqf7YYg0
軽量化のためにフルエキに憧れてるけど、音はむしろ静かになってほしいと思ってる。集合住宅だし。

459 :名無しさん:2015/11/01(日) 04:09:24.69 ID:LKXvSRUd0
じゃあ止めるべき

460 :名無しさん:2015/11/01(日) 05:02:00.27 ID:wbgdlzFG0
>>456
音じゃなきゃ車に気づかれない時点で
あなたの走りは初心者の頃からあまり進歩してないのが読み取れますね。

461 :名無しさん:2015/11/01(日) 05:48:59.07 ID:6FaYwmbd0
>>460
そうですね、あなたには負けます。

462 :名無しさん:2015/11/01(日) 07:19:18.06 ID:ViboSBOD0
先週1時間位いて、一番勢いよく突っ込んできてビビったのは郵政カブだった

463 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:58:14.17 ID:450PV8YIO
>>453
アメリカ人の真似したGベストチャンチャンコの事じゃね?

464 :名無しさん:2015/11/01(日) 15:05:34.09 ID:VnHjjtmq0
今日で走り納め!!
ロッコル4000kmしかもたなかったな…(;´Д`)
フロントサイドはワイヤー出てたw
いいタイヤなんだけどせめて1シーズンはもって欲しいの…

みんなはタイヤ何履いてる?

465 :名無しさん:2015/11/01(日) 15:15:11.02 ID:nLXAQ8pg0
M5
自分のレベル的に必要十分なタイヤ。
アマリングだしお財布に優しい値段。

466 :名無しさん:2015/11/01(日) 15:31:26.34 ID:6FaYwmbd0
パイロットロード3 持ちと雨天時の性能で選んだ

467 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:57:15.18 ID:WFy2GSZ/0
>>466
パイロットロードはたしか持ちはいいんだけどなあ
咄嗟のブレーキング時ロックしやすく感じた。
同じタッチでブレーキングしてもブリヂストンのほうが扱いやすかったなあ

※個人の感想です

468 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:45:08.62 ID:RIV5471+0
M5はライフ長けりゃなぁ

469 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:47:44.42 ID:Swn7Bk8s0
純正タイヤ15000キロ持った俺はいったい…

470 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:42:12.24 ID:p2NOgrOd0
志賀高原の麓の住民です、本日バイクが冬眠に入りました。
乗れるのは早くて来年の4月、それでは皆さんおやすみなさい。

471 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:00:18.18 ID:G9PaPVbX0
スリッポンいれた...チェーンとのクリアランスがやべえ
なんか対策しないと
乗ったら以外と当たらないとかなんだろうか

472 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:10:41.30 ID:+8Ga6G5b0
カウルの中にプッシュリベット落として探しだすのに小一時間かかった
ウエスか何かをひいとくべきだと思った

473 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:01:22.29 ID:atEJaRNr0
>>445
俺も同じスクリーンで今日初ツーリング行ってきた!
100km以下だと胸・肩に当たる風が楽になるよね。
あと純正スクリーンだと4000位でびびり音がひどかったけど、それが無くなったのがプラスαで嬉しいw

474 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:26:27.50 ID:wbgdlzFG0
>>473
それ本当に純正スクリーン?
ナンボ回してもまったくぶれないよ

475 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:03:29.58 ID:zjgkcUF20
>>437
今シーズンもよかったですね

476 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:54:22.53 ID:NWiWQArg0
今ロードスマート2使ってる。

ロードスマート3登場のためか安かったのではじめて履いてみた。
ニュートラルではじめから走りやすい。
ピレリなんかだと、使いはじめフロントがとがってるような感じがするんだけど、
あれがダンロップやブリジストンは無いように感じる。
曲がる時のグリップはけっこういい。
しなやかさがあるようなイメージで、滑り出しが穏やかなのか
ズリズリし出すのがわかりやすくて楽に曲がれる印象。

ただパターンがダサいと思う。
あんなスクーター用みたいなパターンで雨でも安定して高速走行できてしまうのが謎。

477 :名無しさん:2015/11/02(月) 06:38:57.63 ID:9y/H3RVg0
>>474
マジ!?
新車だから間違えなく純正だよ。
バイク屋に搬入された時には、スクリーン付いていない状態だから取付が悪かったのかなぁ。
でも、もう純正使わないからまあいいや(笑)

478 :名無しさん:2015/11/02(月) 08:26:09.72 ID:rKpsZhYS0
隼にシンプソンってどうなのかなぁ
でもこれで隼乗ってたら合わないかw
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l326537625

479 :名無しさん:2015/11/02(月) 08:34:01.11 ID:e2FRFVBa0
>>478
気にするな
誰もお前の事は気にしてないから好きなの被れ

480 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:47:56.44 ID:J3mGH6/T0
>>478
ハロウィンは終わったぞ!

481 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:02:28.11 ID:QNkT+e9S0
来年のハロウィン用だよな? な?

482 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:38:49.83 ID:/dbwmj1/0
>>478
やめた方がいい
アライかショウエイのどちらかで気に入ったデザインにした方がいいよ

483 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:03:26.57 ID:QnQTS/g/0
高校生が被ってそうなヘルメットだなw

484 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:49:43.62 ID:jy5XaIn00
隼って、Ninja系と違ってシンプソンとかバトルスーツとかのイカツイ系が似合わない気がする。

そもそも>>478のメットはどんなバイクにも合わないと思うけど。
ネタ以外に使い道がないw

485 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:01:47.21 ID:SeqbZCdR0
隼購入しました!
これから宜しくお願いします!
http://www.imgur.com/9dvwDNi.jpg

486 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:13:26.45 ID:8MbOAnwJ0
いい色かったな!

487 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:27:08.65 ID:944yUPGo0
>>485
いい色買ったな!
おめでとう

488 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:48:17.05 ID:RVXZZj/x0
随分と冒険したな。
漢だな。

489 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:53:19.76 ID:APMRESdq0
>>478
ジャケットはもちろんこれだよな!
http://blog-imgs-46.fc2.com/a/n/a/anarchi/img57292242_convert_20101015005615.jpg

490 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:08:04.03 ID:8MbOAnwJ0
なんだこのジャケット…

491 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:44:49.07 ID:RBset2H50
>>485
微妙にスタンド位置だな

492 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:24:22.30 ID:OQakN9TX0
>>485
いい色だな!

ヤフオクで見たような気がする

493 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:14:37.27 ID:B5+f4rN30
>>485
おめでとう!
スタンドが後数センチずれてたら。。。

494 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:30:05.94 ID:MtnOMCcM0
サスセッティング沼に陥ったぜ…
らちあかん

495 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:08:20.37 ID:iNdSWF9B0
>>485
これから(も)でしょ!!

496 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:57:11.33 ID:jLUbAxTH0
在庫処分始まってるな

497 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:17:16.92 ID:ie0HfIkb0
変な爆音ラパンに追いかけられた

498 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:15:06.65 ID:fepu/BsJ0
一速で軽自動車のリミッターが掛かる程のスピードが出るバイクなのに、追いかけられたとは如何に・・・

499 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:35:39.67 ID:Q80YqpxN0
軽がギリギリ追いついてこれるスピードで高速を走っていたらずっとストーキングされたでござる

500 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:01:16.30 ID:0DXzeo2W0
最近、高速乗ってるとリミッター近辺で走ってる軽を結構見かける
それだけ静粛性とか安定性が良くなってんのかねえ
昔は怖くてそんなに飛ばせんかったもんだが、>>499のような状況は珍しくない

501 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:04:57.50 ID:mEJ9//+80
昔カマロ乗ってたけどホイールベースは今の軽とほとんど変わらないからな・・・  高速安定性は相当良いだろう

502 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:31:23.31 ID:5ryjqABi0
頑張って最高速チャレンジする黄色ナンバー660ccって、素敵やん!

503 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:46:56.70 ID:sIlQf6G+0
>>500
NAの軽はちょっとした勾配があれば120kmぐらいで頭打ちになるけど、ターボ付の軽は普通に140km出るからな。
足回りはショボいから高速コーナーではふっ飛びそうになるけど、直線でリミッター当てるだけなら昔のよりも安定してると思う。

504 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:57:46.09 ID:6DL2pBAd0
軽でもダイハツ化前のスバルとかわりかしイイ足してるのもあった。
人も荷物も積んでなきゃ軽さで何とかなる場面もあるが
さすがに高速で限界付近はしんどいよ。
660cc3速ATとか話にならん。

505 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:29:03.23 ID:Kl0e9R3W0
まあ軽でフルアクセルで走ってる奴なんて大抵バカだから、スロットル軽く捻れば一瞬で点にされるなんて思ってもいないんじゃないかなぁ?
「おー必死で逃げてるwww俺様から逃げられるとでも思ってんのか!?ww」ぐらいに思ってそう

506 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:31:46.62 ID:uny/PTfd0
排気量2倍も違うつーのがわからんのだろう
てかまじで1500出んのかよ

507 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:36:37.68 ID:XH8lokmC0
1500は確定なん?

508 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:20:12.15 ID:AEZE70d50
多分1000の過給器付き

509 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:35:26.87 ID:4J/reVh6O
モトマップ2014青を新車で購入 昨日1000キロでオイル交換 いいバイクだ
街乗り姿勢キツいからハンドル変えるとしたらアップスペーサー挿入とバーハンドル化とどっちがいい?

510 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:51:48.40 ID:Uji4Cj5o0
>>509
変えたら負け

511 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:04:57.45 ID:nZyCrcWS0
>>498
リミッターあんの?

512 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:31:49.31 ID:4PvLjkNi0
軽は140リミッター。ジムニーでも達するよ。

513 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:37:49.73 ID:BKT+gn2b0
>>509
2008でバーハン
2013スペーサにしたが、やっぱりセパレートはそのままがいいと思ってる

514 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:54:34.02 ID:1XolSnF10
>>509
もう何度も話題に出てるけど、バーハンやスペーサー入れるとせっかくの走行性能が失われるよ。

まずは腹筋背筋鍛えてセパハン車に乗れる身体を作って運転に慣れて、その上で
「俺は飛ばさないし旋回性能は無視する!」っていうなら
スペーサーでもバーハンでもエイプハンガーでも入れればいいと思う。

515 :名無しさん:2015/11/04(水) 16:55:07.06 ID:MQeyPu9T0
高速で伏せられないだけで旋回時の操縦性はバーハンの方が良いよ。

516 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:08:09.40 ID:EsvgrauI0
>>515
どんな曲り方してるんだ?
トライク乗る時みたいに、ハンドルで曲がるのか?w

隼に乗り始めたばかりの頃、ハンドルアップスペーサー入れたら、少し上体が起きただけなのに峠でえらく曲りづらくなったのですぐに戻したわ。
バーハンだとノーマルやスペーサーよりも良くなるのか?意味が分からん。

それ以前に、スペーサーはまだしもバーハンは見ためがアレなんで絶対無いわ。

517 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:08:37.32 ID:1sKlVOHH0
いやセパハンの方がいいよ

もしスペーサーで上げるならハンドルの角度変えないと駄目だからバーハンの方がましかもね
見た目は最悪だけど

518 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:14:46.52 ID:1XolSnF10
>>515
どんな曲り方してるんだ?
トライク乗る時みたいに、ハンドルで曲がるのか?w

隼に乗り始めたばかりの頃、ハンドルアップスペーサー入れたら、少し上体が起きただけなのに峠でえらく曲りづらくなったのですぐに戻したわ。
バーハンだとノーマルやスペーサーよりも良くなるのか?意味が分からん。

それ以前に、スペーサーはまだしもバーハンは見ためがアレなんで絶対無いわ。

519 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:26:30.79 ID:MQeyPu9T0
>>518
経験不足だな。

520 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:40:58.18 ID:EsvgrauI0
>>515
え!?
じゃあスポーツバイクにセパハンが多いのは、高速で伏せるためだけの理由なの?
SSもコーナーでの操縦性を捨ててセパハン採用してるの?

521 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:56:17.11 ID:1sKlVOHH0
>>519
負け惜しみクソわろた

522 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:00:51.50 ID:rYc1drTP0
93歳のバーハンに隼の高校生が轢き逃げされたよ

523 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:20:53.26 ID:MQeyPu9T
>>520
高速域だと素早く大きな切り返しとかないからね、低く構えてた方が安定すりわな。
逆に例えばジムカーナ想像してみなよ、車体コントロールするのは断然アプハンがやり易いから。
というかマジでセパハンの方が良いと言ってることに驚いたよ。

524 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:27:29.42 ID:1XolSnF1
ジムカーナやタイトな峠でのコントロール性なんて隼は求めていないからね。
隼の舞台は高速道路や中高速コーナーでしょ。
そこでの旋回性能(曲がりやすさ)はバーハンよりセパハンの方が上なのは明らか。

525 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:37:26.47 ID:MMsXeK/k
おっしゃる通り、だから低すぎるセパハンは不要。適度な高さ、絞り角
がバランスいい、14Rみたいにね

526 :520:2015/11/04(水) 18:38:19.81 ID:EsvgrauI
>>520
いや、ジムカーナとか、例えが飛躍しすぎてるからw
峠や高速やサーキットでそんなコントロール性必要ないからw
会話にならないな。

527 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:38:25.85 ID:Hm4A/tae
ノーマルのハンドルのバランスが一番だよ

528 :526:2015/11/04(水) 18:41:16.77 ID:EsvgrauI
間違えた。
>>523へのレスでした。

529 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:52:03.45 ID:jR2/yJlc
バーハンとセパハンは住む世界が違うんだな

530 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:59:09.55 ID:6siTJRFy
>>520
まあサーキットの旋回性とジムカーナに近い街乗りなどでの操作性は方向性が違うからなあ

531 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:02:35.18 ID:k9kMCnrl
>>520
基本的にはそうじゃねーの?

532 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:13:43.74 ID:MMsXeK/k
>>531
ぶっちゃけ低さに関してはその通りなんだよね

533 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:23:05.21 ID:MQeyPu9T
>>524
だからそれは安定させるため。

534 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:37:54.63 ID:aD3B7ebR
>>520
セパハンの方がブレーキングでフロントに過重を掛けやすいからだろ

逆にバーハンは細かい切り返しが楽

535 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:45:12.45 ID:KJap6Txg
ちゃんと体重かけてやればバーハンだってしっかり曲がってくれるよ。
何もしなくても体重乗ってるセパハンはその動作をしなくても曲がってくれるだけ

ただ、バーハンでフロントに荷重かけようとすると上体が起き気味になるから、
空力的に不利なのは確か。

536 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:58:11.97 ID:Y8vWgn89
街乗りメインで月イチお楽しみの俺は
16mmのスペーサーに15mmのカラーをたして31mmアップがベスト。
そしてバックステップは必須。

537 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:02:21.03 ID:3Zwmu7fW
バーハンで腰落としたときの格好悪さよ

538 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:06:21.92 ID:1XolSnF1
一人だけ違う次元で話をしている人がいるな。
一連の流れを見て分かったのは、やっぱり隼にバーハンは合わないっていうことだな。
>>536みたいに「街乗り専用!」って割り切っているなら別だけど。

539 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:21:26.22 ID:mEJ9//+8
ニーグリップする位置に滑り止め貼るとすごく楽 体が前に行かないので腕に体重がかからない

540 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:29:51.52 ID:k9kMCnrl
>>534
セパハンが出来たのは荷重を掛けやすくする為じゃないよね?

541 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:17:15.29 ID:CmsnFtuk
>>538
一生乗り続ける覚悟があるなら他人がどんな仕様にしても構わない
ただバーハン化された隼とかが中古で売られてるのを見たりしたら悲しくなる

542 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:23:00.01 ID:nZyCrcWS
別にいいだろ…

543 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:30:11.26 ID:sIlQf6G+
>>540
セパハンが使われる第一の理由は、ライダーが伏せやすくするためだよ。スポーツバイクのカウリングはライダーが伏せた状態で、空気抵抗を最小限に抑えるようにできてる。
すなわち、空気抵抗を減らせば直線でのトップスピードが上がるし、車体に密着する事によって、超高速状態でもライダーとバイクは安定する。
ただ、副次的効果として、前輪に荷重を掛けやすくなる=前輪の性能をフルに使う昨今のスポーツバイクにおいて有効に働くというメリットがある。。

544 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:48:39.26 ID:jUeWeHo0
>>518
デジャヴ

545 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:48:29.54 ID:Nxbz6Cum
おまえらハンドルの事になるとすぐムキになって騒ぎ出すのなw
パイプハンは伏せれないとかコーナーがなんちゃらとか臭すぎだっつーの
人それぞれの楽しみがあるんだからエイプハンガーだろうとカマハンだろうと好きなの付けて楽しめりゃいいんじゃねーの

546 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:55:14.66 ID:CmsnFtuk
>>545
つか何よりもカッコ悪いからいやなんだよ
同じ理由でスクリーンもノーマル使ってる

547 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:04:09.22 ID:k9kMCnrl
知らんがな(´・ω・`)

548 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:09:13.59 ID:2Tbm+GAL
セパハンでもバーハンでもどちらでもいいんじゃないか?
本人が満足したらそれでいいと思う。

見た目は。。。

549 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:39:14.34 ID:3vXSN9Xe
バーハンの隼は、もはや隼じゃないよ
隼に似ている何か別の乗り物

550 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:58:32.43 ID:5ryjqABi
スズキもカワサキの1400GTRみたいな、バーハン化したツアラー作ればいいのにね。
なんでB-KINGみたいな変な方向へ走っちゃったんだろ・・・

551 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:59:48.69 ID:LYx1yo/2
BANDITさん・・・

552 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:03:29.65 ID:xuNJsequ
BNDTさんはHYBSのエンジン使ってないやろ!

553 :名無しさん:2015/11/05(木) 06:56:04.67 ID:OVUdamUl
>>550
1400GTRはバーハンじゃねーよ

554 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:16:01.80 ID:MvfYXR/w
どう弄ろうが勝手だけど爆音基地は氏んでどうぞ

555 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:44:43.88 ID:cs4skqlL
車にしろバイクにしろ、排気音をデカくして乗ってる人には、ある共通性が顕著にみられるよね

556 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:24:20.83 ID:GgyyNbdF
まだ21歳だから許して

557 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:28:00.78 ID:cs4skqlL
許す!
40過ぎてうるさいのは貧乏くさいw

558 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:41:30.16 ID:HoxDVU4H
通勤専用、1inchスペーサーが快適

559 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:01:36.54 ID:5tz1aHOd
普通のジェットスキーの速さがわからないけど、隼のエンジン積んだジェットスキーの動画見たらビックリ。速〜

560 :名無しさん:2015/11/05(木) 17:36:24.39 ID:45vR/NZj
ハンドルアップスペーサーとバーハンドルについて質問したものです

さまざまな意見をありがとうごさいました

腹筋背筋は鍛えてあるが
背が低いから前傾がきつく
街乗りで目線が低い

危険かなと感じ検討していました

しかし
皆さんの意見を読み
まずしばらくは安易にハンドルを上げず
ノーマルで頑張ってみることにした

このポジションに慣れるといいなぁ…

561 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:14:49.19 ID:O1gvnWVA
>>560
街乗りで目線が低いのはセパハンのバイクの宿命。
そもそもこのバイクは高速を飛ばすためのバイクだから、
街乗りやまったりツーリングでの使用は想定に入れて設計されていない。
もし危険だからとバーハン等を入れてポジションを変えてしまったら本末転倒になってしまう。

街乗りやまったりツーリングでの快適性、安全性を重視する人は
Banditみたいなそれ用に設計された車種に乗った方が良いと思う。
以前、油冷時代のBandit1200Sに乗っていたけどオールラウンダーでいいバイクだったよ。
隼は活躍できるステージが限られるね。

562 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:15:53.59 ID:FI/YrebY
ロマンで乗るバイク

563 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:12:26.93 ID:hOxvjalT
なんか変なのが湧いてるな。

564 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:30:41.19 ID:cs4skqlL
>>560
まずは3000km乗ってみよう!
俺はそれで慣れた
乗ること自体が筋トレで、辛くなったら
楽な乗り方身体で覚えるし。
ニーグリップ強くすると上半身が楽、その代わり走ったあとは全身が心地よい筋肉痛になる。

565 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:39:49.81 ID:OK8M/S9n
ZX-14Rはポジションも楽だし、速いし、スタイル良いし
乗り換えな

566 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:47:24.29 ID:mRkwZGGg
14RはV字テールランプが嫌!

567 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:09:57.36 ID:uSDzIQDI
14Rは正面から見るとモスラだかなんだか変な生き物みたいで
しかもカウルがやたらとでかくて好きになれない

568 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:59:03.76 ID:OVUdamUl
>>567
王蟲ですね、わかります

569 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:59:40.94 ID:hd46sl2A
>>565
14R海苔だけどステップの位置が前過ぎるからバックステップ入れないと
隼がしっくりくる
その気にさせるポジション  

570 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:04:36.66 ID:/BBanVi+
次期隼はハンドルとステップのポジション変えてくるのかな
初代と現行は同じポジションだったから次も同じなのか気になる

571 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:38:34.28 ID:LhR91QPC
VTR250から乗り換えだけど、ステップ位置とポジションが全く一緒だからビビった。
ただハンドルはすんごい遠くだった。

572 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:03:38.16 ID:ofPQudxU
次期隼がブサイクだったら8年は買い換え出来なくなるな

573 :名無しさん:2015/11/06(金) 02:48:27.61 ID:iTcvRa/L
>>572
なんてことを初代が出てから言い続けて
結局旧型も新型も乗り継ぐのがここの住人

574 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:14:09.80 ID:S1vZ9zqs
隼という唯一無二のブランド故に他に選ぶ価値を見いだせぬ

575 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:26:25.79 ID:88g5msJc
まったりと言いつつも隼オーナーは直線番長が殆どだということが良くわかる一連の流れでした

576 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:18:41.59 ID:l/AXdKqA
ええっ?コーナーもそれなりに楽しむよ?

577 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:29:03.49 ID:tA5+QmCt
うん、コーナーも楽しめる 頑張ってもコーナーリングスピードは遅いけど

578 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:37:20.87 ID:l/AXdKqA
それはしょうがないw
ホイールベースが長いからバンクさせないと曲がらないのにバンク角は少な目だからな
車重もあるからタイヤの負荷もでかい

579 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:01:10.83 ID:Dnidp5jd
自分の腕も見極められず壁に激突して他人に迷惑をかけるバカよりは直線番長の方が良いだろ

580 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:27:24.67 ID:fHxgu1LE
俺の場合はコーナーリングそのもののの速度よりも
車体が重いのでコーナー手前で減速するまでに時間がかかる感じ
街乗りで交差点とかで止まるときも毎回「よっこらせ」という感じで一時停止がつらい
完全なるサンドラで、買って半年も経ってないからまだ慣れてないのだろうけれど
先輩方、よい乗り方があればご教授願います

581 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:56:17.70 ID:L0Iqxo1z
下りがいまいちです
今までは車の感覚で奥まで行ってガツンと踏んで、グワァーと加速してたけどそれだとダメなんだよ
コーナー入る手前からジワーッと薄くブレーキかけておいて、ブレーキ残したままバンクさせつつバランス取れたらそのまま
にしてジワーッと加速していく。
多分、後ろから見たらかっこ悪いけどこれが俺なりの走り方。

582 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:36:53.19 ID:UPMX9Zmt
>>581
アニキかっこいいっす///

583 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:40:20.18 ID:IaDGVMMo
隼はガンガンコーナーを楽しむバイクでは無いのは明らかだし
言い争っても不毛だよね。
曲がりにくいのは>>578の言ってる通り。
ガンガンコーナーを攻めて楽しみたいならSSだろうね
てか、サーキット以外の一般道でコーナーをガン攻めしたりしていたら
いくら命があっても足りないし、第一に周りに迷惑がかかる
王者のバイク隼には高速等をゆったりと流すのが一番合ってるね

584 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:48:35.90 ID:Dfu2bzj7
>>580
前車は何だったんでしょう?
SSとかに比べりゃ車重があるからねぇ…
制動距離は特性上どうにもならないと思う。
一停がツライってのは?

585 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:02:43.71 ID:M1YfjzS9
>>583
すみません、王者のバイクでググってもチャリしかでないんですがそれは…

586 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:52:17.34 ID:5TexfTGl
>>583
高速ゆったり流すならハーレーFLHやGold Wingでしょ。

隼の前傾姿勢で高速をタラタラ走ったら乗り手も辛いし傍から見ても様にならない。
「アイツ何あんなやる気の姿勢でタラタラフラフラ走ってんの?w」って。
バカみたいに飛ばす必要は無いけど、隼はやっぱりある程度元気良く走るのが楽しいし様になる。

587 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:04:20.77 ID:l/AXdKqA
ゆったり流す(200km/h)

588 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:01:32.06 ID:QQuESwwD
冗談抜きでそういう次元だから困るw

589 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:11:35.87 ID:zeP3Go0w
たらたら走る(140km/h)とかね

590 :586:2015/11/06(金) 18:25:55.65 ID:5TexfTGl
そうか、一般で言うところの「ゆったり」や「たらたら」ではなく、隼の基準か。
だとしたら「ある程度元気良く」は250km/h程度になっちゃうな。

591 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:36:01.76 ID:IaDGVMMo
すまんすまん。
ゆったりと感じるのは十人十色で
何kmがゆったりとは規定は無いよ
気持ちよく流せるスピード。
それが王者のバイクしての風格なのだよ

592 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:11:31.50 ID:QQuESwwD
ちょっと捻れば200キロなんてすぐ出るもんな。車はNA2500ccの某スバル車に乗ってるが200キロなんてとてもじゃないけど出ないw
隼に限らず、リッターオーバーのバイクはつくづく日本で走るのに向いてないと思うわw

593 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:05:18.41 ID:LhR91QPC
峠やサーキット攻めたいならR1000買うし
街中もゆったり走りたいならS1000かGSR750買うし
長距離やちょっとしたオフ行くならDL650だし
下駄にするならアド110かV125だし


あれ?スズキしか眼中にないや・・・

594 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:14:53.02 ID:BUlW3NfL
お前ら捕まるぞw

595 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:38:21.45 ID:IU/g0fGV
>>592
おまおれw
俺もスバルの某2.5NAに乗ってるわw
そろそろ新型に乗り換えたい…

でもブサは乗り換えたいとは思わないんだよな〜
新型はどうなるやら…

596 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:54:45.76 ID:xp2VL6nT
>>593
1300Rが抜けてるぞ

597 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:02:44.90 ID:5in+DLTB
どんなバイクと比べてるのかわからんけどCBから隼に乗り換えた俺からしたら、隼は曲がりやすいしブレーキもよく効くと思うんだけどな〜
逆にポジションは全然慣れなくて350q以上走ると疲労で死にそうになる。

598 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:16:48.00 ID:IRpLiXxS
俺もCBから隼に乗り換えた

ポジションは確かにキツイが5年も乗ってるとさすがに慣れたな。というかバーハンのポジションがもう思い出せん

599 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:31:52.79 ID:GNhIdboF
隼のエンジン特性の図太さには感心するよ
まるでスクーターだよw
6速だけで巡航も追い越しもアイドリングに近い走行も
何でもできてしまう。
400ccで細々とシフトダウン、シフトアップをしながら走っていた頃からすると
段違いに楽な運転になったよ
このスタイルでスクーター感覚の運転のし易さも魅力的だね

600 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:27:22.59 ID:BGt+Keb7
ポジションに関してはR1000の方が楽だわ
隼に比べたらR1000はツアラーかと思うぐらいに

601 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:42:29.98 ID:pLr7Y0HC
隼維持したままR750ほしい・・・  買えるけど無駄だな 

602 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:42:04.83 ID:pcSaF/vn
>>599
マフラー抜けがいいやついれてるけど
2000回転で巡航するにはちとキツイぞww

603 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:09:11.71 ID:0fveAXk7
>>600
そうなん!?
SSなのに隼より楽なの?

604 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:33:50.96 ID:BGt+Keb7
>>603
前傾角度自体深くない
ハンドルが隼に比べて手前にきてるから上体が上がる

605 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:50:42.09 ID:xp2VL6nT
マジで!?
SSっていう先入観で、跨ったこともなかったわ
今度確かめてくる

606 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:56:32.91 ID:go1tFTwj
あたぼーよ
SSが乗りにくくちゃ使えねーだろ
隼はモーターショーで跨った瞬間買う気が失せたぜ

607 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:09:09.84 ID:GNhIdboF
>>602
そうなんだ
ちなみにどんなマフラー?
自分はノーマルで買ったまま状態w

608 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:19:10.20 ID:ucv8sRf7
隼乗りやすいやろが!

609 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:32:40.10 ID:OUT+kdC5
もっといいのあるやろが!

610 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:47:25.37 ID:TH2Afq6P
今のSSでR1000買うのはどうだろう?
上手い人が一番速いのはZX-10Rだと思うし
上手くなくても早く走れるのはCBR1000RRじゃないのか

611 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:55:29.41 ID:xwyd7nFk
速いの速くないのなんて、あんまり意味ない。全部速すぎるから
見た目とスペックが気に入ったものが最高!
体格で車種の選択の幅が狭まる人は、チョット損してるよね。

612 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:12:23.76 ID:rZ9/yqZ2
こんなの女子でも乗ってる
無理して乗るかフィットしたのに乗るかの問題だろ

613 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:33:55.15 ID:FPhNyl2K
きつい言ってるのはただのチビなんだろ(ハナホジー)

614 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:46:04.05 ID:wHlZoOeb
腕で上半身支え過ぎなんだろうな

615 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:48:31.28 ID:GNhIdboF
>>606
>隼はモーターショーで跨った瞬間買う気が失せたぜ
どんだけチビクロサンボなんだよwwwwwwwww
女の子ですら乗ってるのによ
嫉みもいいけどわざわざこのスレまで出張ってお疲れさんww

616 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:51:33.36 ID:AAtGCOCY
>>607
ダンモトと言うメーカー

617 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:06:17.57 ID:d170S9FS
ダンモトはスリップオン?

618 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:35:40.58 ID:Pqf7KOKU
>>615
お前も出てけよキチガイ

619 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:54:51.32 ID:wHlZoOeb
ダンモトはダメだわぁw

620 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:15:13.53 ID:pLr7Y0HC
来週はオッタルか

621 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:15:33.64 ID:BGt+Keb7
>>610
R1000良いよ
SSにしては足つき良くて160のチビでも両足ベッタリではないけど着く

隼も足つきは良いけど、あの重量がな・・・・
(あと前傾姿勢のキツさ)

俺が今、どっち買うかと聞かれたらR1000

622 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:17:20.65 ID:T41oONN5
自分もダンモトいれてる
クッソうるさいよなwww
自分でも思うもんw

623 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:26:34.64 ID:I/oZevep
オレはR1000よりGSX-S1000F。
もうかっ飛ばすのは疲れたし、隼乗り継いで10年目だからそろそろ隼以外に浮気しようかしら。

624 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:41:09.70 ID:AAtGCOCY
>>622
音は最高だけどね〜

625 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:31:24.80 ID:FMAuph0a
>>624
そうなんだよ
だからクッソうるさくても外せないんだよなあwww

626 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:34:12.25 ID:5jX652ld
>>610
R1000は現行のSSの中では下のトルクが太く、ツーリングや街乗りもそこそここなせる良いバイクだと思う。
ここ数年モデルチェンジしてないからちょっと遅れてる感があるけど、耐久レースではダントツ速かったりするし。
ただ、今買うならやめといた方がいいと思うよ。来年〜再来年にかけてフルモデルチェンジされるからね。

627 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:50:49.16 ID:RBSWxwRe
R1000と隼、どっちが先にFMCするんかね
例のデザインはどちらかのバイクだろうから楽しみ

まさかの新車種投入という可能性もあるが…

628 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:32:22.52 ID:GNhIdboF
>>618
涙を拭けなw
age書き込みは低脳アピールの証拠だぜ?(´゚ c_,゚`)プッ

629 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:37:57.10 ID:hg1OtAs8
GSX-RR1000になりまぁす

630 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:45:26.22 ID:IRpLiXxS
GSX250R雀

631 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:42:44.12 ID:wHlZoOeb
>>627
GSX-R全体のイメージなんだってさ>白塊

632 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:00:15.65 ID:CDW0lqSs
隼の前傾がきついって書き込みあると上半身に力入れすぎとか姿勢がわるい
とか過剰反応するって隼スレ特有なんだよね。
SSスレとか他のなんちゃってセパハン系のスレだとグリップとかスペーサーとか
のアドバイスする人がおおいのになんで隼だけおかしいんだろう

633 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:07:12.47 ID:aeJ0qMrw
初めてのセパハンの人が多いからじゃね?
とにかくまずは慣れないと

634 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:09:31.66 ID:CDW0lqSs
なんちゃっても含めてセパハンきついって言う人ってほとんどセパハン
はじめてじゃね?

635 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:14:28.43 ID:aeJ0qMrw
SSスレでもアップハンどう?なんて言おうもんなら大体ケチョンケチョンだけどなぁw

636 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:19:21.37 ID:C1FKRTfe
>>632
このバイクはビギナーが多いから適切なアドバイスできねんじゃね?
他のにくらべて遠いかどうかは感覚的なものではなく測ればわかるからなw

637 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:49:01.85 ID:nbEHiAX3
多少、苦行的な部分あったほうが安全のような気もする。
アクセルやクラッチはテキトーでも十分走るバイクだしこれ以上快適になると寝ちゃうわw

638 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:55:41.95 ID:rYGmLr+M
そもそもタンクに突っ伏してバイクと一体になって最高速出すように設計されてるんだから、街乗りで多少きついのは仕方のないこと

639 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:40:42.83 ID:PI0ur7gq
体格と用途と嗜好に合わせてカスタマイズするのは悪いことじゃないと思うんだけど、
ハンドルアップ否定派は頑なにデフォルトを推奨するよね。

640 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:17:38.66 ID:sr6zkKo/
>>632
ハンドルが遠いからだよ

641 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:41:16.66 ID:VfFU0Hwb
たけーよ

642 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:41:40.77 ID:VfFU0Hwb
すまん 誤爆    

643 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:41:58.67 ID:SFge2f4x
文句が多いのはジジイが多いから

644 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:25:57.16 ID:pqYErL3T
胴が短い奴もいれば手が短い奴もいる中でデフォ一択って

バカなの? 見た目だけのビギナーなの?

645 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:00:24.28 ID:2PPdOyFT
胴が短い奴も手が短い奴も体格に合ったバイク乗ればいいのに文句言う奴って

バカなの? 見た目だけのビギナーなの?

646 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:04:39.26 ID:Ic9uPsDc
>>644
経験を踏まえたベテランだから諭してるんですよ

647 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:14:23.96 ID:K/PJBfwc
同じブサ乗りとして仲良くやろうや

648 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:12:47.12 ID:qZ2CYFLU
ブサ乗りのハゲ率は異常

649 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:32:57.82 ID:K/PJBfwc
俺は希少派だったか

650 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:53:10.60 ID:I1kyvIMH
>>646
何十年くらい大型乗ってるんですか?

651 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:57:34.58 ID:xIqIFG1C
好きにすりゃいいじゃん誰もおまえらの事なんか見てない。

652 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:40:37.94 ID:sDxDteH5
確かにな。
人がどんなバイクに乗ってようが全く気にならん
気になって気になってしょうがない奴はアスペが何かだろ?
カウンセリングを受けて来い

653 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:46:58.95 ID:eOGX3wrw
ぼくのあこがれのはやぶさがけがされるぅw

654 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:59:14.60 ID:8in1r+Am
ヤフオクでバーハンのハヤブサが売ってると悲しくなるって、どんな理屈なんだろう?

655 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:38:30.54 ID:iOG8PUBq
俺はまだハゲてない

薄毛なだけだ!!

656 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:20:20.56 ID:rYGmLr+M
よう、ハゲ

657 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:28:22.26 ID:mXSQEOcD
俺は、薄毛だったけど、大分回復したよ!

658 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:37:13.99 ID:OExLyuj8
171cmだけど、ポジションは隼よりSSの方がハンドル近くてずっと楽

659 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:03:43.21 ID:xIqIFG1C
俺は165a50`のガリヒョロなのよ
カッコ悪いのわかってるけど長く付き合いたいからバーハンに変えてバイクに乗る楽しさを味わってる。
今度サーキット走るんだけどダイネーゼのツナギで妥協したくないからわざわざ個人輸入で仕入れて俺のサイズに仕立ててもらう。バイク乗りなんて自己満足の固まりなんだし自分が一番カッコいいって思ってんだろ?
でも価値観の押し付けは低くわー

660 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:10:55.86 ID:k0RWOYci
>>645 >>646
だとよハゲ!

661 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:23:03.43 ID:rYGmLr+M
また禿が髪の話ししてる

662 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:26:05.73 ID:XCcoj2bx
隼の場合、SSに比べて幅もあるからなあ

663 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:57:06.98 ID:sDxDteH5
>>654
そいつの思考回路が病院レベルにやばいなw

>>659
楽しんだ者が勝ちだよ
バーハンだろうが何だろうが自分に合ったカスタマイズが一番だよ
バイク乗りは自己満足の塊には激しく同意だね
これからも隼ライフを楽しんで欲しいぜ

664 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:09:47.84 ID:mwR/7ufy
>>646
自称ベテラン使えね〜

665 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:33:06.32 ID:STIHgjpr
モーターショーでコンセプトモデル見てきたけど、リアはR1000みたいに小さいのね。隼ではなさそうな感じだった。

あと、車はお姉ちゃんついてたけど、バイクは扱いが雑だった(笑)
展示や照明もホンダやヤマハの方がセンスあったな。

666 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:35:22.93 ID:rYGmLr+M
そりゃ鈴木だもの

でもそんな鱸が好きなのビクンビクン

667 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:57:31.34 ID:FQ0ugv8p
>>659
バーハンでサーキット?
サーキットに行くだけだよね?

668 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:18:53.27 ID:/84JNyxs
昔のスーパーバイク知らねーのかよ
クーリーのGS1000とかの頃よぉ

669 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:16:59.82 ID:GnhGJdTp
別にバーハンでサーキット走っちゃいけないルールがあるわけじゃないし
そこは個人の自由だろ

670 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:41:13.79 ID:sa36fo46
★NEW!!!

・「いつものパン」があなたを殺す:脳を一生、老化させない食事 (デイビッドパールマター 2015/1/16)

・ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット (集英社文庫)
 O型とB型は小麦、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります

・炭水化物が人類を滅ぼす糖質制限からみた生命の科学 (夏井睦 光文社新書 2013/10/17)

・統合失調症、うつ病、パニック障害は糖を抜くと3日で治った。

・チョコレートは超危険食品 強い依存性、糖尿病の恐れ…妊婦や子供は摂取要注意
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1446591818/29-31

・すべての不調は首が原因だった!
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1445950717/329

小麦に含まれてるグルテンは脳を炎症させます。→精神病、ウツ病の原因に。

O型とB型は小麦を食べると腸に血が集まりアレルギーのようになり吸収が遅くなりタンパク質を脂肪として吸収してしまうため太ります。

炭水化物(小麦、米)=砂糖

小麦はドクです。

ーー

671 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:13:55.78 ID:A7m+Uy1I
>>667
走るけど何か?
もしかして迷惑かけちゃったかな?先輩w

672 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:24:57.91 ID:A7m+Uy1I
一緒に走るのはS1000RRとスーパーデュークRとパニガーレwww
ホントやになるわ〜週末雨降ってくんねーかなー

673 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:11:31.21 ID:kbPNjdqn
高級スポーツバイクと走るわけかw

674 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:26:58.03 ID:mj9jRdGB
>>672
トイレ行ってる間に蹴り倒しておけw

675 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:26:48.42 ID:j1/VB3+o
>>595
ちょっと待て俺も某スバルNA2500
だぞ笑

676 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:33:11.36 ID:U+JvwWPp
おれはNA3500だ勝ったな

677 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:39:45.42 ID:BdGyLnMX
クルマどうしの会話

678 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:55:17.14 ID:GPDFijgK
最近は喋るのはナイト2000だけじゃないんだな。

679 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:32:56.58 ID:SXetY732
>>675
>>595
俺も俺も
1.6ターボに買い換え予定だけど

680 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:37:29.92 ID:VWyVDh3G
二輪はスズキ四輪はスバルとはお前らとはうまい酒が飲めそうだわ

681 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:38:37.71 ID:j1/VB3+o
>>679
羨ましいな
ってかバイクはcb400からの人
車はスバルの某NA2500の人が多いのか
考えすぎかな、、、

682 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:43:10.28 ID:L4eDZnCs
>>680
俺もバイクは隼
車はレガシィだぜ
奇遇だなw

683 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:53:11.00 ID:NmxUt2/q
箱着けようとキャリア買ったんだがググると折れてる人が多いんだな

684 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:10:45.24 ID:cNqlTI1H
スバル乗りはBMWのバイク買えや

685 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:10:47.78 ID:mgepTv4I
Nチビをかって隼乗る頻度がすげー減った。
ただ、2chもSNSもNチビ関連民度が低すぎて質問できるとこが無いのが
難点、寒くなってきたからしばらくは隼メインになりそう。

>>683
デイトナキャリアつけて相当無茶してるけど折れる気配全くないよ

686 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:11:06.63 ID:UCTicYY5
>>681
バイクはそれだった
車はWISHだわ

687 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:21:17.61 ID:BmQDrE4e
車はセレナです
ちな23の独身

688 :名無しさん:2015/11/10(火) 01:48:45.30 ID:8GOmRuPN
>>683
現行型ならGIVIがいいと思う。
旧型ならSW-MOTECH辺りかな。
旧型でライディングスポットだけど年数回しか使わないから7年経っても折れてない。
付ける前に毎回クラックはいってないかチェックはしてるけど。

689 :名無しさん:2015/11/10(火) 02:42:46.32 ID:hslzhbJ8
>>683
デイトナのモノラックやSWのAluは折れないでしょ。
両方使って今はSWだけど大丈夫。
旧型の時に40000km、新型に乗り換えて新型用でも60000kmくらい使ってるよ。
ライスポは短期間で2本折れた。

モノロックはベースとのロック部分のツメが小さくて
SWのベースはロック部分が2枚折れた。高いくせに樹脂が弱い。
あそこだけ金属のプレートにしてくれればいいのに。
それ以来クイックロック着脱機構は捨てて、Alu+GIVIモノロックベース直留めで使ってた。
去年末からモノキーにしてSWベース使ってるが、これはツメが大きくて丈夫そう。
今のところ10000km位問題なく使えてる。

690 :名無しさん:2015/11/10(火) 02:49:33.03 ID:hslzhbJ8
>>688
仕上げ見るとコスパ的にはデイトナの方が良いかも。
ベースもちゃんと正規品で折れないし。
両方買って比べた時に、GIVIの方が若干箱が後方にオフセットされるような感じで、
デイトナは売ってSWの方を使うことにした。
タンデムするならデイトナの方が窮屈じゃなくていいと思う。

691 :名無しさん:2015/11/10(火) 05:29:03.51 ID:io5rw2lh
逆にそんなばんばん折れたって情報がみたいな。最終的にデイトナにしたけど
それを決めるまで1回くらい折れたって情報見つかったくらい。

キャンプツーやお盆の北海道ツーでで47LBOXに本格登山家が背負ってるような
バッグ乗せて2万kmくらいはしってるけど、折れる気配ないよ、タンデムグリップ
持って車体もちあげたり引きまわしても平気。

でもよい子は真似しないでね

692 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:12:40.04 ID:A1VQ7t2o
>>673
そいつら昔からただの飲み仲間だったのに俺が隼買ったらこっそり免許取っていきなり職場に現れやがったw
>>674
仲良しだから出来ないよ!
こいつらとツーリングで観光地行くと中国人に人気らしく並べて停めて離れて見てると勝手に股がって写真撮るのなw
人気なのはbmだったなー
持ち主キレてたけどw

693 :名無しさん:2015/11/10(火) 09:54:24.22 ID:hHysgUbS
そろそろフルモデルチェンジはマジですか
せっかく金の目処たったと思ったらこれかい

694 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:02:59.40 ID:SqcQmHvk
>>693
お金握りしめて正座して待ってろ

695 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:30:39.82 ID:8m0mNobv
>>693
今のが最終型なら1番熟成された最高の隼なはず。次期型はやはりマイナートラブルもあるだろうし、いずれ前期モデルになって後期モデルより貧相な感じになる。
だからいま買えば5〜6年は調子こいた感じでいられると思うよ。

696 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:44:46.09 ID:2OMdSzZf
>>693
L7かL8でFMCはかなり可能性高いと思う。
でもそれを待って今しかない1〜2年をムダにするか、
今手に入る隼を買って思いっきり楽しむか・・・

697 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:46:38.15 ID:2OMdSzZf
旧型が好きで今後も乗り換えるつもりが全くない俺にとっては全く関係無いけど

698 :697:2015/11/10(火) 10:48:09.46 ID:2OMdSzZf
すみません、途中で送信した。

「全く関係ないけど、これから買う人にとってはFMCの情報は悩ましいのだろうな・・・」

と書きたかった。

699 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:07:43.58 ID:7I4XkUZS
次期型で言えることは電子制御増えて今より高くなるって事だな 180万は超えそう

700 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:05:00.71 ID:UXjThe4Q
200くらいならまあいんじゃねーかな

701 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:34:35.38 ID:91w6CtB5
200?
高いねぇ…ポンッと出せる金額ではないよ…
しかし、新型R1も完売したってことだし、隼も高くても売れるな
俺は現行型を大切に乗り続けるよ

702 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:48:26.09 ID:B8tu0nlf
カワサキのH2なんて270万でばか売れしてるんだから 250万ぐらいにして装備おてんこ盛りしろ

703 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:43:10.43 ID:4BLHVEd8
>>697
おま俺。
現行より旧隼のがデザイン的に好きなんだよ
どんなのが出たとしても当分浮気する事は無いだろうな
何よりも多くの想い出を作ってきた重さが違うよ。
人からの目を気にする人は異論有りだろうけどね。

704 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:59:06.76 ID:JdzNZ2d6
NS50F→NSR50→RGV-γ250→ブサだわ
ちなみに車は2.5のアウトバックw

705 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:30:18.48 ID:UIxMvaLt
>>701
まぁ、ローンを組んだり、下取り車両もあるだろうから一気に200万超が直撃する事はないけどな。
とりあえず新しいのが気になるなら今の内から貯金を始めて、次期モデルが発表されて、それが気に入ったのなら現行モデルを売って乗り換え、
あまり良くなかったら貯金した金は現行モデルのOHといった具合で計画しとけば良いと思うよ。

706 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:01:05.74 ID:a343tMEh
これ以上パワー上がってもなーて気もする
99%の人が使い切れてないだろうし
燃費とか利便性上がる方が俺は嬉しい
ロマン言われたらまあそれもわかるけども

707 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:37:28.05 ID:30G4ylVc
>>706
俺がさっき書こうとしてやめたことを全部書いてくれてるw

708 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:09:11.38 ID:HZaVL6TU
パワー云々なら
旧型現行でも持て余すだろ。
そんなこと言うなら
バンデット1250にでも乗れ

709 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:25:51.49 ID:sXaH/UTl
お前が乗れカス

710 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:28:36.09 ID:p5tNaqmj
最高速競争には馬力が必要だったがもうそんなの競ってないからな
隼の性格考えると次期型でエンジン大きくいじる必要があるとは思えないね

711 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:32:54.92 ID:5nmnwMH7
パワーはいくらあっても足らない

712 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:49:53.75 ID:BO3GDq/T
と言えば偉いと思ってる馬鹿

713 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:51:52.75 ID:YLTJ7nPq
>>711
なんでこんなの乗ってるの?

714 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:09:33.54 ID:+hq2vAdy
軽量化かな

715 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:39:40.77 ID:2eKMJcBi
確かに一般道を走るのにはこれ以上のパワーは全く無意味だね
それより>>714の言うような軽量化や熱対策、
街乗りで更なるビックトルク重視のエンジン等にして欲しいね
今でも十分なトルクだけどね
H2みたいなエンジン特性は使う場所が無さ過ぎるよ

716 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:54:17.87 ID:fycNB14I
お前ら好きだから乗ってんじゃねーの?

717 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:41:40.11 ID:cId0BQtm
改善してほしいところを言うのが何か悪いのか?

718 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:50:43.19 ID:0btjCi9s
200キロ以上で走ってるともっとパワー欲しいと思うけど
街海苔でダラダラ走るなら山賊にのれば?

719 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:11:23.01 ID:8HqpmAYs
ブサごときで勘違いしてんなクズ

720 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:28:01.15 ID:X5xX1gL7
何に乗ってれば勘違いするんだカスw

721 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:35:03.25 ID:j9Qaev7x
中途半端なスペックで出すと文句言うくせに‥

722 :名無しさん:2015/11/12(木) 01:28:31.06 ID:omkEj/tr
>>718
>200キロ以上で走ってるともっとパワー欲しいと思うけど
まさかサーキット以外てそのスピードじゃねぇだろうな?
サーキットならSSのが楽しいぜ?

もし公道で200キロとか出す低脳キチガイならブサから降りろ
そんな奴のせいでブサ乗りが馬鹿にされるのだよ

723 :名無しさん:2015/11/12(木) 01:47:17.67 ID:YDHWcSBh
ブサ海苔はビギナー多いから勘違いバカも仕方ないよ

724 :名無しさん:2015/11/12(木) 02:45:26.46 ID:twznGwoj
>>722
勿論広い庭でに決まってるだろ
言わせんな禿

725 :名無しさん:2015/11/12(木) 02:53:56.37 ID:H/7ColPW
全て古くさいから 綺麗にしちゃって

726 :名無しさん:2015/11/12(木) 02:58:13.87 ID:omkEj/tr
>>723
コメントが低脳キチガイ君だよ?君w

727 :名無しさん:2015/11/12(木) 03:46:23.03 ID:twznGwoj
低脳キチガイとかダセェフレーズだなぁwww

728 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:34:22.35 ID:lwA3fuGA
ブサ貶してるやつはどうせ買えない貧乏人だろ

729 :名無しさん:2015/11/12(木) 08:05:19.70 ID:yTiOnZwy
K5
33000走行て売るとしたらいくらになるかな

730 :名無しさん:2015/11/12(木) 08:22:02.42 ID:cp/D8BDR
>>729
20万くらいじゃないか

731 :名無しさん:2015/11/12(木) 09:22:44.74 ID:wqfFMIsI
K6だと70超えだったよ。

732 :名無しさん:2015/11/12(木) 09:46:03.60 ID:uA96Zq1q
>>729
外装の程度が良いと仮定して、買取業者で30〜40万、
個人売買で40〜50万って感じじゃない?
その年式、走行だと中古車販売店での相場が60万前後だから。

733 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:34:27.44 ID:6ZzDYS5J
モデルチェンジの話が出てから下取り価格は下がっていますよ。

734 :名無しさん:2015/11/12(木) 13:18:58.09 ID:omkEj/tr
>>ID:twznGwoj
買えないからと妬むなよ^^

735 :名無しさん:2015/11/12(木) 13:43:10.94 ID:CLSDFnj3
ブサ乗りに対して「頭おかしい」「気が狂ってる」なんてフレーズは褒め言葉。

736 :名無しさん:2015/11/12(木) 13:58:46.71 ID:NpNKsI0J
本当に狂ってるのは、隼ネイキッドに乗ってるあの連中だろうな
カウルなしとかもうね

737 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:08:19.65 ID:uA96Zq1q
>>736
300オーバーでフロント上がりっぱなしのこの人とか?
https://www.youtube.com/watch?v=_fQwwvb7CRc

この人に比べたら日本の高速を300位で走ってる連中はキチガイでも何でもないね。

738 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:18:35.43 ID:uA96Zq1q
馬力、スピードは慣れちゃうよね。

油冷1200から隼に乗り換えたての頃は「なんじゃこのパワー、使い切れるか!」と思ったけど、
やがて慣れてもっとパワーが欲しくなった。
隼にターボを付けるやつの気が知れなかったけど、今は自分の隼に過給機欲しい。

ニューモデルがどれだけパワーアップしてるか楽しみ。
街乗りで乗りやすいエンジン特性やツーリングでの快適性なんかは山賊に任しておいて、
やはり隼はストイックにパワーとスピードを追求して欲しい。

739 :名無しさん:2015/11/12(木) 16:51:52.97 ID:omkEj/tr
>日本の高速を300位で走ってる連中はキチガイでも何でもないね。

こんな思考の奴が居るんだよな
キチガイを自覚しないキチガイ
隼だけじゃなくバイク乗りとしてゴミクズ以下だぜ

740 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:00:35.40 ID:tCTsK/P7
高速で300とか言ってる奴は99%出したことない奴w
出せるところはそれほど多くないわ

741 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:22:09.26 ID:uA96Zq1q
>>739
だからそれそういう連中に対する褒め言葉だってw

742 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:48:09.70 ID:DLvCCoq3
今時ブサじゃぶっちぎられるのがわからないニワカ達

743 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:47:37.50 ID:wqfFMIsI
>>740
その様子じゃ出したこと無いだろ。

744 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:53:31.39 ID:JFiZGdKf
>>743
おまえ高速で300出したの? バカなの?

これだからブサ乗りは…
バイクの実力なのに
何か勘違いしてる阿呆

745 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:26:42.12 ID:uA96Zq1q
>>744
あなたは何に乗ってるの?

746 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:18:38.95 ID:4FKNxPiT
>>744
実力も何も出ちゃうからねw

747 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:21:55.91 ID:AkI2L4bp
>>742
あ?お前がやってみろや

748 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:48:32.11 ID:uA96Zq1q
何だ、単発IDのage荒らし野郎はバイクにすら乗って無いのか

749 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:13:30.94 ID:XCLkyuEl
荒らしに釣られんなよw
公道で300km/hの話は夢の中でやってくれる?

750 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:22:04.45 ID:zcZv88QZ
言っても今の逆車の大型なんてほぼほぼ300でるしな

751 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:25:44.00 ID:yaxrdruG
もっとパワーを!とか言っている奴は
頭がおかしいか、ただの煽りのどちらかだろ
これ以上排気量や馬力をあげても、普通の人には必要ないだろ

752 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:25:56.31 ID:yGwLE8sn
他車種の部品流用でちょっとハイスロにしてみました
安いし満足!
http://i.imgur.com/3VOV0hZ.jpg

753 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:34:45.80 ID:UaMEdNAG
軽い人と重い人だと総重量3〜40kgくらい違うから、体感加速度も結構違うんじゃない??
もっとパワーを!!って言う人は重いんだよ、きっと

754 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:34:53.18 ID:4weuuAia
>>751
じゃ、
下は原付 クルマは軽以下。
高速道路は250cc単気筒、クルマは軽で充分
法定速度で安全運転だな。

つまんね
あっちいけ、グズ

755 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:43:27.99 ID:D1D3+Kvj
なにかヤなことでもあったのかい?

756 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:50:24.22 ID:X5xX1gL7
>>754
そういう奴の方が多い
ていうか若い奴はバイクどころか車も乗らない

757 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:53:04.82 ID:NkGX9pHJ
>>754
社会のゴミ乙

758 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:54:16.53 ID:uA96Zq1q
>>751
「普通の人」って、自分や自分と同じ考えの人=普通と思ってるの?
自分と違う考えの人を「頭がおかしい」っていうのはどうかと・・・

759 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:58:31.72 ID:omkEj/tr
>>753
それかよ!!
納得したわw
そりゃおデブちんにはパワーが必要だわ

760 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:08:37.33 ID:uA96Zq1q
「パワーも排気量もこれ以上イラネ」って言ってる人達は、そもそも何で隼に乗ってるの?
パワーを楽しむために乗っているのではないの?

パワーが売りのバイクがモデルチェンジすると聞いたら、さらなるパワーを求めるのが普通でしょ。
隼以外のスポーツバイクも、スポーツカーだってモデルチェンジの度に馬力が上がるのが普通だし。

「パワーはもういい」っていう人はツアラーに乗り換えた方が幸せになれると思う。

761 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:12:39.54 ID:DQ+8L9+C
ブタみてーなバイク乗ってよく言うよwww

これだからブタ乗りは

762 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:13:31.45 ID:uA96Zq1q
パワーはこれ以上いらないって言ってる、自称普通の人たちのコメント

「飛ばすやつはキチガイ。社会のゴミクズ」
「デブにはパワーが必要なんだよ」

残念すぎる・・・
大半の隼乗りがこのレベルなのかな・・・

763 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:14:56.65 ID:uA96Zq1q
>>761
隼に乗っていない人は参加しなくていいよ。
ROMってて。

764 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:16:43.54 ID:lwA3fuGA
買えない貧乏人の僻みだろw

765 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:17:31.01 ID:DQ+8L9+C
ブサに乗るブサなのかブタなのか ブタに乗るブタなのかブサなのか

766 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:19:01.68 ID:AyHYBDHS
モデルチェンジの話題とあって、盛り上がってるなw
季節は静かな冬にチェンジしようとしてるのにね

767 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:19:07.70 ID:uA96Zq1q
たまに他スレや車板から出張してきて絡んでくる人いるけど、
隼乗りに自分のバイクや車をバカにされたとか、
隼に煽られて悔しい思いをしたとかなのだろうな。

768 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:24:06.25 ID:yaxrdruG
>>758
今の隼のパワーを十分使いきれている人がいたとして
その人が普通の人なのかどうか考えたか?

769 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:25:21.98 ID:OrqQzzCX
B-KINGに乗ってます(半ギレ

770 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:37:17.88 ID:QLZm1lHB
>>760の意見に賛成

771 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:38:52.87 ID:sR7qrcK1
>>759
世の中には痩せた人同士のタンデムより重い人もいるからな!(笑)

あと、50l以上の荷物乗っけたりタンデムしても一人の時みたいにブンブン加速したいって人にはパワー足りないかも。まぁ、ギア落とせって話だけど。

772 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:45:46.53 ID:uA96Zq1q
>>768
パワーを全部使い切れていなくても
もっと排気量やパワーが欲しいと思う人がいることを想像できないか?
世の中にはいろんな考えがあって、どれが「普通」かだなんて誰も決められないってことを学びなよ。

こういう人がすぐに人を「サヨク」だ「ウヨク」だってカテゴライズして対立したがったり、
自分と考え方の違う人を「キチガイ」呼ばわりしたり、人種差別に走ったりするんだよな。
あー嫌だ。

773 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:47:58.60 ID:DQ+8L9+C
だったら一番速いのに乗れよカス

774 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:52:42.65 ID:yaxrdruG
>>772
お前はもっとパワーが欲しいんだろ?それを否定はしていないのがわからないのかな?
でもそんな人が多数派だとはとても思えないって言っているのが理解できないんだねぇ
別にアンケートを取ったわけじゃないからそれが本当に確かかどうかはもちろんわからんが
それがおれの考えってこと
繰り返すが、あんたにはあんたの考えがあるのは良いが、おれはそれには同意できないっていているの
理解できたか?
無理だろうな

775 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:53:30.52 ID:Un07iCOn
>>760
ハヤブサの売りはパワーだけじゃねーだろ
それなりにパワーがあって、それなりにツーリングがラクで、
それなりに攻めれる。何より主観だけどカッコイイ!!
俺は何でもソコソコこなせるオール80点バイクだから乗ってるわ
バイクを選ぶ理由なんて人それぞれ。
ハヤブサよりパワーのあるバイクだっていくらでもあるだろ?

776 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:54:34.19 ID:L3xoBFdJ
>>772
これってクルマでいったらスポーツセダンだよな?
スポーツカーに乗ってみなよ。

777 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:55:19.08 ID:DQ+8L9+C
スポーツカーだよな

778 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:03:14.80 ID:B79VQMkl
スポーツセダンじゃないだろ
そんな快適じゃないし

779 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:03:41.91 ID:M9IN5gTe
>>774
繰り返すが、自分と考えの違う人を「頭がおかしい」と言うのはどうかと思うよ、って言ってるの。
それだけ。
理解しなくてもいいわ、無理だろうから。

780 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:11:22.47 ID:btdpBxET
>>751
ちゃんと右車線空けといてくださいねw

781 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:12:57.00 ID:FH/mh1yy
>>779
そんなあなたも自分の考えと違う人を
人種差別するだのなんだの勝手にレッテル貼り

782 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:16:17.70 ID:M9IN5gTe
>>775
いえいえ、隼はオールラウンダーなバイクでは無いよ。
山賊みたいなバイクがそっち系。

ツーリングがそれなりに楽???
隼はツーリングには向かないでしょ。
峠はそこそこいけるけど。

今となっては隼よりパワーがあるバイクがあるけど、
そもそも隼はハイスピードでの運動性能を求めて作られたスポーツバイクだよ。
エンジン特性や車体構成を見れば明らか。
メーカーが「アルティメット・スポーツ」って言ってるじゃん。

高速でのパワー、安定性を求めた結果大トルクが太くなり、
車体が低く長くなって乗りやすくはなったけど、それはあくまで副産物。
街乗りやツーリングでの使い勝手を狙ってそうなったのではない。

783 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:19:49.84 ID:dmtSsisl
R1000「まぁレーシングじゃねーな」

784 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:24:18.71 ID:LBuqeG7N
ギネスブックさんは罪なことしたね

785 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:30:09.67 ID:T9y4WVAi
フラッグシップである以上モデルチェンジの度
に大きく性能向上が求められ期待されるのは当
然でしょ。
ただ、モデルチェンジで盛り上がるのは良いけ
ど、そもそも何も発表されてないでしょ?精々
いつもスクープの精度が低い○ングマシン位でしょ、煽ってるの。

786 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:38:34.98 ID:FH/mh1yy
まあ、これ以上排気量を増やしても無駄なだけだし
軽量化の方がよっぽど意味があるだろうな
存在感はそのままであれば問題なし

787 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:48:02.70 ID:M9IN5gTe
「パワーアップ求む!」
「いや、これ以上のパワー、排気量は無駄。それより軽量化、熱対策を!」
ニューモデル発表までこれの繰り返しだろうな。
ダメだこりゃ。

788 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:49:33.69 ID:B79VQMkl
>>785
現行のスクープの時、排気量アップは当たってた
次期は間違いなく排気量アップするだろ
1500じゃないかもしれんが

789 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:04:41.37 ID:FH/mh1yy
へー
モデルチェンジのたびに排気量をアップするのが当たり前なら
そのうちに2Lを超えちゃうね
そんなバイク誰が買うのかねぇ

790 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:06:32.12 ID:/SD9HVHk
無駄と思うなら隼の格好した原付にでも乗ってろよ。

791 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:07:35.29 ID:AGTYib64
・兵庫県は、「倒れた原因は熱中症ではなく、顧問の教師が熱中症を防ぐために練習を軽くする義務もない」などとして上告しています。
・当時の校長は「学校に瑕疵はない」とし、育友会の役員会で「倒れたのは病気。なのに両親はお金のことばかり言う」などと発言したという。
・『なぜ』と問うだけで“モンスターペアレント”のような扱いを受けた。泣き寝入りするか、とことん闘うかしかなかった」と父は言う。


兵庫・龍野高校 部活中の事故 最高裁に署名提出 家族の会見→1:28 2015/10/13
https://www.youtube.com/watch?v=X1v6kzv2lY4
http://www.dailymotion.com/video/x39nxlu

1:28〜 車椅子の娘と母親の顔出し会見


テニス部活中の事故

792 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:08:03.85 ID:dmtSsisl
R1000「まぁレーシングじゃねーな」

793 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:15:39.13 ID:hfJUbtvZ
パワーパワーパワーパワーパワーパワーパワーパワー
馬鹿の一つ覚えかよ
高回転で馬力を稼ぐエンジンと
低回転でトルクフルなエンジンだったら
国内での使用だと明らかに後者だろ

隼で高回転を使って一般道を流すってか?
少しは考えろな

794 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:26:09.83 ID:FH/mh1yy
隼の一番の価値はそのネームバリューだと思う
でも、これ以上排気量を増やして重量が増えても
だれも乗りたくないバイクの出来上がり(一部の方を除く)

795 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:43:22.47 ID:1VHDOF89
>>793
バンはアクセル回してもトルク出るまでタイムラグがある
しかも3000回転ぐらいだったらトルクは隼もバンと同じぐらい出る
両方乗れば判ることだ

796 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:49:01.98 ID:hfJUbtvZ
>>795
で?
他のバイクが全てバンデッドじゃないだろ?
知った風な事を書いて頭の弱さを晒けるのはよしたほうがいいぞ。
バイクにはそれぞれ個性があるのだよ
分るかなぁ?
わかんねぇだろうなぁ

797 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:51:29.77 ID:FH/mh1yy
バンってバンディットのことかな
両方乗ったことがあるのを自慢したいのだろうけれど
それが何?
どちらにしろ一般道では十分なパワーだろ?
物足りなのなら、別のに乗り換えろよ

798 :名無しさん:2015/11/13(金) 02:02:32.38 ID:T9y4WVAi
そのネームバリュー は常に”世界最高性能”を冠
しているからこその価値であり、現状で近年出
てきている他社の高性能バイクに大きく見劣り
しないとしても、『エンジンはそのままで電制
ギミック盛りして乗りやすくしました』と言わ
れて『はいそうですか』とは個人的には受け入
れられないかな。チャレンジしない隼はスズキ
のフラッグシップではもはや無いと思う。あく
まで私的な感想だけど。

799 :名無しさん:2015/11/13(金) 02:10:11.69 ID:FH/mh1yy
いや、まあチャレンジするのはよいと思うけど
買うのは一般個人であって、そのチャレンジにどこまでついていけるかは大いに疑問
そもそもSUZUKIにそんなことやる気があるのかね?
それにチャレンジするのは良いとしても、乗りにくくなったら本末転倒かなと思う

800 :名無しさん:2015/11/13(金) 02:17:01.86 ID:62lKGQs2
R1000と二台持ち

801 :名無しさん:2015/11/13(金) 02:24:12.59 ID:FH/mh1yy
隼の所有者なんて多少の暇と金を持て余したおっさんがほとんどだろ?
10代20代そこそこの若者が簡単に買える代物でもあるまいし(一般的にはの話、あくまでも主観、あーめんどくせ

体力的にかなり衰えてきたことが自覚できる40代のおっさんなら
これ以上重たいのは勘弁してくれ〜って思うのが普通じゃないかな
(普通という言葉に脊髄反射する人は無視で頼む)
そこで排気量さらにアップ?
ないわ〜

802 :名無しさん:2015/11/13(金) 02:47:10.59 ID:+86yoQhx
???「Power is everything. More is better.」

803 :名無しさん:2015/11/13(金) 04:23:22.30 ID:40UQOUgl
Light weight is important!

804 :名無しさん:2015/11/13(金) 04:24:02.95 ID:40UQOUgl
Hayabuta is too heavy!

805 :名無しさん:2015/11/13(金) 05:39:18.49 ID:hGfrxDKj
隼は馬力ですよ。
ここまでのネームバリューは初代隼の世界最速という功績がなければ無かったと断言できます。
スズキのフラグシップたる隼はツアラーではないですし、モデルチェンジでパワーじゃなく快適性求めてる方は純然たるツアラーに乗り換えた方がいいんじゃないですか?
FMC後はカタログスペック200馬力以上じゃないと間違いなく売れない、新規購入者は14RかH2、または各メーカーのリッターSS選ぶと思います。
私はFBの某隼コミュニティーに所属していますが、新車購入する層、いわばバイクにお金を掛けれる人達は、隼の馬力とスタイリング、そしてネームバリューに惚れている人ばかりです。

806 :名無しさん:2015/11/13(金) 05:54:52.50 ID:hGfrxDKj
二輪の販売業績が低迷している中、スズキの中で隼というバイクは一定の顧客数を確保できる車種と聞きます。
私自身、子が独立したという事もあり自分の趣味へお金を掛けれる世代となって、現在は13年式隼と現行10RとKTMのオフロードバイクを保有していますが、恥ずかしながら全て試乗せずカタログスペックのみで選び、購入しました。
平均価格層より高価なバイクに乗る人は、あらゆる面で吟味しバイクを選んでいるという勝手なイメージがありましたが、他のオーナーさんと知り合った結果、私のような人が大半であるとわかりました。
長々と書き込みましたが、要はカタログスペックで目立てない隼はフラグシップの価値がない、これ以上馬力が必要ないと言う人間は型落ちの隼に乗り続けとけって話。

807 :名無しさん:2015/11/13(金) 05:57:49.60 ID:B79VQMkl
>>801
ZZR1400(1351t ) →ZX14R(1441t)
重量はどれくらい変わったか知らんが
排気量アップで重たくて辛いという話は聞かない
1340から1500になったとしてもそう変わらんだろ

808 :名無しさん:2015/11/13(金) 06:31:45.02 ID:/a0SImdk
>>782
俺にとっちゃオールラウンダーなのw
もう一台がガンマだからなw
バイクの位置づけや価値なんて、人それぞれなんだから、
それを押し付けんな、ってコト。

俺にとっちゃツーリングがラクだし、
別にアンタにそれを押し付けようとは思わんけど。

ハヤブサがパワーだけのバイクじゃないって認めてるじゃんw
メーカーの設計思想どおりに乗らなきゃならないワケじゃないだろ?
バイクはいつからそんなに不自由な乗り物になった?w

副産物だろうとなんだろうと、
そういう特性のあるバイクに違いはねーだろw
その特性を使ってどんな乗り方をしようと、
オーナーの勝手だろ

809 :名無しさん:2015/11/13(金) 06:50:35.84 ID:PVVIaOeD
GSX-1100にツインスパーとラムエアを
組み合わせて進化させたのが初代なので、
次はトラコンとGSX-RR由来のしなるフレームを採用し、
軽量化でパワーウェイトレシオの改善がされたら充分かな。

810 :名無しさん:2015/11/13(金) 06:57:26.93 ID:v0XLylGZ
FH/mh1yy は何と戦ってんだw

811 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:46:38.35 ID:YTjS2Xoz
変な奴が来たせいでだいぶ荒れてるな

812 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:56:33.98 ID:M9IN5gTe
>>808
「もう一台がガンマ」、「俺にとっちゃ」って、あなたの個人的な事情なんて知らないよ。
自分語りはキモいよ。

どんな乗り方や考え方しようと勝手だけど、それを「〜だろ」って決め付けられてもねぇ・・・

813 :名無しさん:2015/11/13(金) 08:02:17.65 ID:M9IN5gTe
>>801
おっさんが体力的に衰えてきたと自覚したら、乗ってるモデルに軽量化を求めるのではなく
もっと軽くて自分の体力に合ったバイクに乗り換えを考えるのが普通(あくまでも主観)じゃない?

814 :名無しさん:2015/11/13(金) 08:08:55.69 ID:0TiXdqqe
隼とR1000買えばいいやん

815 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:01:27.05 ID:0ubgB8gC
隼乗りはおおよそ二つのグループに分けられます。

■グループ1
「隼はロマン。存在感が命」という、体力、スキル的にちょっと無理してでも
フラッグシップ乗ることで満足を得ている中年頑固オヤジグループ。
自分たちが隼乗りのスタンダードだと信じて疑わない。
道の駅や高速のSAが主な生息地で、
カスタムはバーハンや高いスクリーン等の快適性重視。
車検対応のフルエキはパワーを求めてではなくドレスアップ目的。
SNSやブログが大好き。
新モデルに排気量アップは求めず、軽量化を求める。

■グループ2
「隼は飛ばしてナンボ」というキチガイグループ。社会のゴミクズ。
深夜早朝の高速の追い越し車線をかっ飛んでいて、
抜けの良い海外製の爆音フルエキを装着。
自分たちが反社会的であることは自覚しており、
逮捕される恐れもあるため写真や動画アップ等の目立つ様な事はしない。
新モデルは250馬力くらいにならないかな、と思っている。

他に少数派としてウォンウォン系の若者や
○なしな、○ャンポコ、○ラックマ等の
バイク乗りの男達にチヤホヤされるのが好きな女性ライダー等がいます。

816 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:14:26.26 ID:3b8kektO
しな○なワロタ

817 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:23:52.89 ID:M9IN5gTe
しなし○、例の事件以降は隼に乗ってないのかな?

818 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:28:24.44 ID:btdpBxET
グループ分けwww

819 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:33:22.41 ID:M9IN5gTe
ニューモデルに関しては意見が真っ二つに分かれているから、
いっそのことスレを二つに分けてそれぞれで話をすればいい。
「まったり隼スレ」と「キチガイ隼スレ」にw

820 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:35:08.59 ID:FH/mh1yy
ま、今年になってアンケートのはがきを送ってくるくらいだから
MCは当分ないだろうな
仮にあったとしても、これ以上のパワーは俺には必要ないし買い替えはないな

821 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:53:45.96 ID:YqfNelcs
自分はグループ1と2を足して2で割った感じの人間です

822 :名無しさん:2015/11/13(金) 09:53:48.23 ID:M9IN5gTe
>>820
当分ないってことはないんじゃない?
ヤングマシンだけでなく、他誌(「オートバイ」だったかな?)にもFMCの話が載っていたよ。
それらの雑誌を完全に信じているわけではないけど、
現行型の販売期間を考えるとL7かL8でFMCが有力だと思うな。

823 :名無しさん:2015/11/13(金) 16:38:52.16 ID:+BrN5QSg
ぶったぎってすまんが純正ミラーの折り畳みが好きで変えれないんだけど社外のカッコいいので折り畳みできんのってなんかある?

824 :名無しさん:2015/11/13(金) 16:50:49.21 ID:hfJUbtvZ
>>808
俺にとっても隼はオールラウンダーだなw
コンビニへのチョイ乗りからロングツーリングまで楽々こなしてくれる

>>815
的確でワロタ
グールプ2の
「隼は飛ばしてナンボ」というキチガイグループ。社会のゴミクズはまじで死ねと思う
まともなライダーを白い目で見られるわ
パワー厨、お前らのことだよ

825 :名無しさん:2015/11/13(金) 16:55:12.08 ID:D5dGLRtH
他人からは同じ人達なんですが

826 :名無しさん:2015/11/13(金) 17:24:15.22 ID:57ysGqm4
モデルチェンジするならスペックにおいて
向こう5年他の追随を許さないものになってなきゃ価値がない。
当然排気量もデカくなるし馬力だってビックリする位上げなきゃ意味ない。
価格だって驚くさ、でもそれでいい。
使える使えないとか関係なくて、
あくまでも他のライバルを全局面において圧倒してこそのフラッグシップがフラッグシップたる所以だと思う。

827 :名無しさん:2015/11/13(金) 20:57:09.88 ID:YTjS2Xoz
キチガイ隼スレ賛成ww

828 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:04:47.31 ID:hfJUbtvZ
>あくまでも他のライバルを全局面において圧倒してこそのフラッグシップがフラッグシップたる所以だと思う。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

wwwwwwwwwwwwwwwwwww
お前が王様でいいよwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwww

829 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:39:19.56 ID:HfzD05Tr
>>828
お前頭悪そう

830 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:39:26.23 ID:iD6RmzMm
隼は、ビギナーからアベレッジライダーまで、その用途に関わらずソツなく応えてくれるバイクだと思う
これで物足りないってことは、その人の感性にあった興味のある用途に対して、スキルがかなり向上しているってことじゃないかな〜
つまり、それに特化した最新鋭のバイクに乗る、のが理想だと思う

831 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:54:46.17 ID:HDDCT5l/
>>829
そりゃー頭スッカラカンだろ
これだけ草生やしてりゃー

832 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:57:16.58 ID:9OvXPChs
R1000「まぁレーシングじゃねーな」

833 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:10:39.53 ID:hfJUbtvZ
( ^ω^)おっ
入れ食いか?

834 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:27:08.14 ID:QgQw/PPp
ID:hfJUbtvZ
ハヤブサに乗ったことがないバカ

835 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:47:16.79 ID:P/ZoVb0J
(。^ω^≡^ω^。)おっおっおっおっ

836 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:15:05.22 ID:b6vWs9eG
>>830
パワー面が不満で隼を降りる人は少ないけど、もっと軽く、鋭く曲がりたいとか、バンク角を増やしたいとか、
隼のパッケージそのものが物足りなくなった人は最新のSSに乗り換える人も多いからな。

837 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:19:26.72 ID:UaX0yF5B
短足のおれにSSは無理

838 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:44:13.19 ID:HODzz6N2
これ一台でもどこでも行けるわ、Vストの友人と林道走った時は流石にきつかったけど、対向からS1000RR走ってきて基地っているんだなぁと思った()

839 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:16:26.68 ID:cJYtXflG
ブサでヤビツには二度と行かない

840 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:31:15.78 ID:Q2eVvOp1
>>839
その心は??

841 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:34:58.72 ID:cJYtXflG
>>823

スゲー探したぜ。感謝しろ

http://ja.aliexpress.com/item/High-Quality-One-Pair-Electric-Motor-Rearview-Mirror-6mm-Screw-Motorcycle-Universal-Rear-vision-Mirror-Side/32388677501.html

842 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:38:40.07 ID:cJYtXflG
>>840
ただの細い山道で、砂利やら落ち葉やらで危ないし
あんなところは隼で走りに行くところじゃないわ
オフ車とかなら楽しいかもね

843 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:02:06.76 ID:Q2eVvOp1
>>842
宮ヶ瀬〜ヤビツの通称裏ヤビツ云ったのね。

確かにあそこは低速カーブ、狭い道幅、落ち葉、荒れた路面など隼向きじゃないね。どんまい。

844 :名無しさん:2015/11/14(土) 02:29:14.85 ID:2BBehukz
蛇洞林道がお勧め。下りなら二速レッドまでいけるよ。

845 :808:2015/11/14(土) 05:39:54.30 ID:oYCrhFm+
>>824
そうそう、バイクなんてトコトン自分勝手な乗りモンなんだから、
自分の捉え方を人に押し付けんな、
どんな乗り方をしようがいいだろってことを言ってんだけどなw
だからこそ「俺にとっちゃ」って言葉がつくワケで
俺も飛ばさないワケじゃないから、人のことは言えんけど…w

>>830
>>836
別にハヤブサに乗り続けなきゃならない義務もないしな
不満があったら替えるかイジるかガマンするかすりゃいいダケなのにね
新型も気に入らなけりゃ買わなきゃイイ、気に入ったら乗り換えてもいいってだけだしw

846 :名無しさん:2015/11/14(土) 06:58:35.52 ID:RjcMp6PC
>>845
長い
しつこい

847 :名無しさん:2015/11/14(土) 07:54:34.99 ID:/B+Dzn2H
もう、早漏なんだから!

848 :名無しさん:2015/11/14(土) 08:43:49.33 ID:5ewAlGHh
>>838
渋滞が少ない地方都市なら通勤や買い物でも隼で済ませたりできるし、キャンプからサーキットまでそつなくこなせるからな。
その反面、ODOが伸びまくって初車検の段階で50000km超えたけど・・・。

849 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:46:21.86 ID:pTQd6wYQ
>>826
ブラッコバード出した時のンダもそんなこと言ってたな

850 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:17:47.46 ID:+W16fezI
>>842
俺、大きい車体でああいう道走るの好きだわw
http://i.imgur.com/RgWKNRC.jpg

851 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:14:50.44 ID:AXJefVW6
>>845
長い
しつこい

852 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:43:28.94 ID:qI5XcsD+
>>850
西伊豆行ったら仁科峠(59号)オヌヌメ

853 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:56:42.57 ID:BA/9IRUd
マーベリックのバックステップを購入したんだけどブレーキスイッチのバネともうひとつのバネって使う?

854 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:00:19.77 ID:BA/9IRUd
853だけどブレーキスイッチのバネは使うのは確実だけどもうひとつのバネは使う?と言うことです

855 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:11:07.64 ID:7vlfpNK7
なんでUS仕様って人気ないの?

856 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:23:41.17 ID:fIEiNvfr
>>855
イモビ付いてないから

857 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:12:46.41 ID:5v/oTMNv
イモビってそんなに重要じゃなくね?
社外イモビアラーム付けちゃった方がいい
水温の華氏表示とかマイル表示の方が気になるな

858 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:23:17.99 ID:xmrgJCJK
>>857
あぁ、マイル表示、華氏表示もあったね。
そう言えば、買って速攻でスピードメーター改造(オダックス製)したわ。
華氏はあんまり気にしてなかった。

859 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:10:42.48 ID:54Q5g/Tz
>>855
US仕様がってわけじゃなく
K8以外は正規輸入車じゃないから

860 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:39:16.84 ID:uB2at52V
反射板がダサいからじゃねーの?

861 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:09:29.73 ID:7vlfpNK7
そうなんや
スズキワールドの現行中古でもUS仕様あるけど
あれは自分とこで販売した正規輸入車じゃないってことなのか
わかったよ

862 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:33:39.70 ID:ivlVotfq
実はEU仕様よりUS仕様のほうがパワーが有るとかないとか


ってブサ買う時、USなかなか売れないから某RB店長からUSをしつこく薦められた。

863 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:34:56.45 ID:sMwfmKaD
水管ボイラーみたいだなw

864 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:58:52.25 ID:5ewAlGHh
>>862
旧ブサだとUSは触媒レス仕様でパワーはあったけど、新ブサになってからは特に差がなくなって
例年、叩き売り状態になってる。

865 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:33:45.99 ID:2cpyUqgF
ダブルリングのメーターは一見かっこよく見えるけどなぁ

866 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:02:12.94 ID:7eyUP6yp
>>865
見にくいからイヤだ

867 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:14:48.68 ID:pWa6/pRJ
>>866
同じく!!

868 :名無しさん:2015/11/15(日) 04:02:08.15 ID:3/rJwOWe
>>865
バイクの鼓動をダイレクトに感じれるよね
デジタルメーターはおもちゃ感が酷過ぎで好きになれない

869 :名無しさん:2015/11/15(日) 08:22:18.14 ID:0EOmkJaq
デジタルなんてメーターじゃねぇ!

870 :名無しさん:2015/11/15(日) 08:25:21.02 ID:yGLipUoh
やっぱりZX14Rの方が良いな

871 :名無しさん:2015/11/15(日) 09:50:13.57 ID:7eyUP6yp
>>868
スピードメーターのマイルとキロの併記のこと言ってるんだと思うんだけど

872 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:08:50.31 ID:U88Mlkpw
US仕様はイモビレスらしいけど
イモビってキー認証の事?
イモビがつくと盗難されにくいってのはあるの?
よくわからん

873 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:24:24.67 ID:S+JPptpx
窃盗団にイモビカッターは出回ってるよ

874 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:58:35.44 ID:0EOmkJaq
まあただの気休め程度だけど、窃盗団もどきのクソガキ程度になら効果あるかもな

875 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:03:39.73 ID:LAhcjmx5
バイクに使えるイモビカッターなんてあるのかね

876 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:47:50.51 ID:U88Mlkpw
自分で調べたがつまりこういうことだったのか
鍵穴からカキが複製できれば容易にパクられるってことか
US仕様はカバーめくられて鍵穴からキーを複製されれば終わりか

でもその前に盗難アラームの方が安全だな

877 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:06:14.35 ID:Q3R0pLwI
わざわざエンジンかけて盗まないだろ…

878 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:29:04.55 ID:ku8Wblf2
フィールドセンサーつけた俺はドームカバーあけた瞬間にビービーなるようになった

879 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:46:32.05 ID:RUn8zYjd
話ぶった切るけどペインターって隼の純正色、グラススパークルブラックはあるけどサンダーグレーメタリックってないんだな
サンダーグレーメタリックに近い色ってなると何色かわかる人いる?

880 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:20:23.21 ID:73HXpBNO
>>879
2014型でサンダーグレイメタリックのタッチペン買ったが、あるよ。
ttp://www.amazon.co.uk/Suzuki-Hayabusa-Motorcycle-Touch-Up-EcoPen/dp/B00I2WQ6Y2

881 :名無しさん:2015/11/16(月) 03:12:23.79 ID:1IRIxKt2
キーonのままキー抜けるようになってしまった

882 :名無しさん:2015/11/16(月) 09:20:04.63 ID:sdEtBsB6
>>880
おぉマジか
でもそれってスプレー式にできるん?

883 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:01:14.74 ID:6/Ezwug6
>>881
スマートキー化ですね

884 :名無しさん:2015/11/16(月) 12:37:57.66 ID:jmuExf3T
今NHK-FMで隼駅からの中継をやっている
隼が集まるようになった経緯も語っている

885 :名無しさん:2015/11/16(月) 20:00:51.37 ID:pOUtRYPE
スマートキー化は割とマジで欲しい

886 :名無しさん:2015/11/17(火) 12:52:17.79 ID:OR1iTjBL
モデルチェンジしたら、オプションで菌王キットだしてほしい
飽きたら菌王化できるしw

887 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:41:13.06 ID:W8WIIN9u
フロントフォーク左がおもらししてるわ
自分でやるのは大変なので店に出すんだが、
3諭吉要るよなぁ‥‥痛い

888 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:13:13.31 ID:/K4VqgrY
2トリップメーターは便利だね

1つは500km毎のチェーンメンテ用
2つ目は3000kmのオイル交換用

他の使い方をしてる人居る?

889 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:34:22.86 ID:8VcdZxxm
Bはシーズンはじめに0にして
シーズン終了の時に今年何km走ったか確認してる。
ちなみに今年は6630kmだった。

890 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:34:49.99 ID:5XNqMQVh
俺は給油とタイヤ

891 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:02:57.34 ID:lFOiV9YL
>>887
片方だけやってもらうの?両方で6諭吉だったよ。時間工賃7000円で。

892 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:06:01.94 ID:pNnehxF7
Aは給油毎、Bは一回の走行毎

893 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:15:08.66 ID:cTFckSs7
新型R1000と新型SV650 今のスズキのデザインを見ると隼このままで良い気がする
http://oct.2chan.net/dat/j/src/1447760293716.jpg
http://apr.2chan.net/dat/j/src/1447762232350.jpg

894 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:21:23.12 ID:WsN4QUpl
なんでこんな感じになっちゃうんだろ?
誰か偉い人が、スズキの「らしさ」が足らん!ここをあーしろこーしろ!
言ってこうなっちゃうのかな

895 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:26:02.00 ID:3Ic2AZj5
スズキはデザインが悪い

896 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:26:33.98 ID:3Ic2AZj5
田舎者って感じ

897 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:27:59.74 ID:ofJeiXpW
あー、やっちゃったね…

898 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:44:31.27 ID:3ffCL3yj
現行ブサの前後の顔を揃えたデザインの方が
奇をてらい過ぎてやっちゃってると思うけど・・・

個人的には新しいR1000はシャープな感じで好き
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org611479.jpg

899 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:44:34.50 ID:/K4VqgrY
>>893
尻回りのグラマラスさが売りの隼なのに
こんなガリヒョロ女は(゚听)イラネ

900 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:45:32.81 ID:3ffCL3yj
>>899
これはR1000だからねぇ

901 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:51:18.61 ID:3ffCL3yj
この「コンセプトGSX」が次期ブサのベースデザインだとしたら、
太り過ぎた感のある現行ブサとは違って
旧型のシャープさを取り戻して良い感じだと思う。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2371614/001_o.jpg

902 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:08:13.22 ID:lBjaUZiW
>>898
耐久カウルっぽくてカッコイイと思うけど、もしこの形で出すなら、ウィンカーはもっと考えて欲しかったな。
折角シャープな形なのに、カウルからニョキっと生えたタイプのものはちょっとね・・・

903 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:24:29.36 ID:pW6UxEKb
EICMAで発表される新型R1000がほぼ量産型
だとすると、現行R1000の方がデザイン的に
新しく感じるのは自分だけ?
ただ、国産SS史上最大馬力らしいので、その点
ではスズキらしくて一安心。時期隼にも期待し
てしまう。
一つ問題なのは、現行K8を手放しても買える可
能性が低いのが難点。金銭的にも嫁的にも…。

904 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:33:23.73 ID:xxmwnTwM
>>891
横レスだけど
俺は両側で3万ぐらいだったよ?
スプリングも新しくしたのかな?

905 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:44:31.71 ID:3ffCL3yj
>>902
ウィンカーは前後ともこのタイプの方が後からいくらでも好みの社外品に換えられるから良くない?
現行ブサや現行R1000みたいなビルトインタイプだとどうにもならないからなぁ・・・

906 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:46:10.78 ID:lFOiV9YL
>>904
正立並みにやすいね。
ってか中型以上で正立でもそんな安いバイク屋みたことない
オイルとシール類だけだったとおもいます。

907 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:46:54.62 ID:eFm44XmQ
こんなかちあげテールなんて隼じゃない!

908 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:23:12.14 ID:gKZMsFFc
隼のMCは当分お預けのようだな

909 :名無しさん:2015/11/18(水) 07:48:11.97 ID:YCYnaCiQ
やっぱ隼はあの尻だよなぁ!?

910 :名無しさん:2015/11/18(水) 11:52:22.77 ID:5doQ6Toy
隼の尻下がりラインがエロくて好き。
気持ちロンスイして尻下がりラインとタイヤのラインあわせるのさらに好き。

911 :名無しさん:2015/11/18(水) 13:35:59.10 ID:X//w3Y0c
隼はあの尻だねぃ

912 :名無しさん:2015/11/18(水) 14:04:00.11 ID:QTwPquTy
垂れ尻キライ。ケツはツンと上がってないと
ぉ年寄りは垂れ知り好きだね

913 :名無しさん:2015/11/18(水) 14:53:11.56 ID:LBy9xc/L
現行型のリア周りがどうもダメで旧型から乗り換える気が起きなかった俺は新型に期待してる。

914 :名無しさん:2015/11/18(水) 16:38:03.43 ID:X//w3Y0c
>>913
おま俺
旧型のリア周りのセクシーさが最高だよな

915 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:56:54.59 ID:H6Glhyyq
みんなレバーは、やっぱり2本指?

916 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:59:38.76 ID:X//w3Y0c
>>915
クラッチは2本指でブレーキは2本指だよ
皆同じかな?

917 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:04:35.45 ID:koDJ6dqY
クラッチ4本ブレーキ4ほんですけど(半ギレ)

918 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:39:57.45 ID:Ic5wwIAD
>>903
新型はK7以前の丸っこい形に戻ったからな。
現行のガンダムチックな形はあまり好きじゃなかったから、これはこれで良いと思う。

919 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:56:07.22 ID:oacLukvs
>>916
クラッチは4本ブレーキは1本ないし2本でやってる

920 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:00:08.22 ID:Nvl6AT/F
クラッチは中指と薬指
ブレーキは人差し指以外の3本

921 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:05:46.20 ID:jQIA5L8j
両方3本指

922 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:37:07.25 ID:8t3xkSVQ
両方4本

923 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:42:09.34 ID:NmfoHLUw
クラッチは中指一本でブレーキは人差し指一本

924 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:40:37.92 ID:YCYnaCiQ
加藤鷹もびっくりのゴールドフィンガー

925 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:47:06.84 ID:X//w3Y0c
巡航中ブレーキには人差し指だけ乗せて
いつでも反応できるようにしてる
1本なら微妙なブレーキフィールをつかみ易いね

926 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:42:39.71 ID:gKZMsFFc
ノーマルクラッチレバーで中指薬指の2本使いできる?
中華レバーに交換したけど、いまいちだからノーマルに戻そうと思ってる

927 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:46:09.02 ID:/DA+dQCj
>>926
出来る

928 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:52:32.70 ID:gKZMsFFc
>>927
ありがとう
週末にノーマルに戻すわ

929 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:06:03.29 ID:8hXGUQnJ
>>926
バルカン人の挨拶みたいだな。

930 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:21:09.77 ID:eTabOBp0
>>929
それは人差し指と中指だろw

931 :名無しさん:2015/11/19(木) 02:52:00.45 ID:jB+beA3g
ノーマルクラッチレバーは人差し指と中指の二本だね
ブサのクラッチは軽いから助かる

932 :名無しさん:2015/11/19(木) 07:14:57.85 ID:Tdeo7gCN
1500早く発売しろ

933 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:18:03.45 ID:n4KJVEen
>>913
セクシー度アップの為にケツを大型化し、ピザの宅配が可能なボックスになりますん

934 :名無しさん:2015/11/19(木) 09:47:07.22 ID:GChazBsI
もう2000ccくらいまで上げて誰でもアクセル全開クラッチポンでゼロヨン9秒出せるマシンにしようず。
アメリカではドラッグレース人気だし売れるだろ。

935 :名無しさん:2015/11/19(木) 09:49:23.90 ID:tah9CxES
そんなことしたら街乗りでローギア以外必要なくなっちまうだろう

936 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:52:11.48 ID:8hXGUQnJ
逆に6速じゃないと危ない。

937 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:21:15.72 ID:zJdaZeMA
>>934
それ賛成。
パワーは300馬力程度、さらに前傾姿勢にして高速での安定性のために重量増とすれば
「街乗りが〜」とか「ポジションが〜」とか「熱が〜」とか言ってる
隼に汎用性を求めるツーリンガー達が隼から離れてツアラーに乗り換えてくれるからいいw

隼のメイン市場は日本国内ではなくて北米や欧州だからそれでも売れるはず。

938 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:29:44.01 ID:Pq1ksgPd
ドラッグなら500PSは欲しい
ボアアップやターボ化のためにエンジンの耐久性は削らないで欲しい

939 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:45:52.36 ID:zJdaZeMA
>>938
レーサーならまだしも、市販車でそこまではしないでしょ。

現実的には1500cc、220〜230馬力あたりかな?
新型は新設計エンジンという話だから、排気量が1500ccだとしても
そこからさらに排気量アップできる余力は残しておくだろうね。

940 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:35:33.40 ID:icIPECuH
市販車で200ps以上はもう出せないと思う

941 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:17:10.18 ID:cSv6vDuO
>>940
何で?

942 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:35:42.78 ID:nHvt2H1r
300馬力くらいじゃあんまり驚かないな
ここはひとつ450馬力位やってくれないかな。これだと確実に話題になる
重量増もガツンとやっちゃっても構わない、軟弱な奴は無理な感じで頼む。

943 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:04:47.15 ID:jB+beA3g
厨二病が湧いてんのかよwww
夢があっていいけどな
つかタイヤやオイル、足回りその他を考慮すれば
維持費がたまったもんじゃねえなw

944 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:31:55.90 ID:mCEzIsGS
熱量も物凄いだろうな
しかし、4輪はダウンサイジングの流れなのに2輪はまだそうでもないな

945 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:55:17.69 ID:/oWhsGMB
二輪のダウンサイジングと言っても、1000ccの下には750、600が控えてるから
どこもしようと思わんのかも

あ、でも今度R1でダウンサイジング的なものが出るんだっけか?

946 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:22:37.90 ID:eTabOBp0
2Lだの300馬力だの、あり得ないことを毎日のように夢想して何が楽しいんだか
本当にそうなったとしても自分では買わないくせにwww

947 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:36:56.30 ID:XoNiJ3DP
今のままでいいです()

948 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:04:42.63 ID:Jy+vADiL
このスレは、馬力ヴァカの集まりかWWW

949 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:08:18.67 ID:uYomeL0r
>>946
想像することが楽しいと思わないのか?

950 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:12:33.73 ID:eTabOBp0
>>949
肥大化したブサなんか想像もしたくもないわwww
スリムになったブサなら歓迎

951 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:24:21.40 ID:mEgRQpmT
でも世界最速とか見た目で買ったやつばっかりだろ
見た目からして「ツーリング快適そう」とかで買うやつなんかいない

952 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:35:45.30 ID:RlNvhkGs
>>949
そこまでいくと妄想では(/_;)

953 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:55:30.48 ID:2LkoMwJ6
>>944
この前のモーターショーで置いてあった2輪のターボエンジンはそんな感じと社員の人が言ってたよ。
隼乗ってる方は排気量小さいのとかに乗り換えるのはやっぱり抵抗ありますかねぇ〜って気にしてたよ。

954 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:56:25.84 ID:2LkoMwJ6
↑もちろんスズキブースでの話ね。

955 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:11:34.91 ID:KAtsNVRk
これの加速に慣れてから試乗でMT09やZ1000、GSX-S1000など乗っても加速たりねーな・・・って思えるレベルだからな。
リッターSS乗ってやっと、おぉ!軽いしおもしれぇ!って思えるレベルだし。

まぁ試乗でクローズコースでだからかもしれないけどね。

956 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:50:15.59 ID:HMlevDZ2
S1000のエンジンはR1000K5と同じらしいな

957 :名無しさん:2015/11/20(金) 02:21:30.79 ID:Q1Z6sBoJ
低中速リファインだろうけどな

958 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:13:33.68 ID:Ao/5uHBi
3連休乗り納め行こうか迷い中。月曜日雨なんだよな…

959 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:25:19.79 ID:bgo1PPKT
>>958
雪国かな?

960 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:18:13.62 ID:QPZdGwKF
フルカウルのV魔?

いらん

961 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:24:14.54 ID:Ao/5uHBi
んんんんんんんギモヂイイイアア

962 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:25:48.95 ID:Ao/5uHBi
すまん誤爆した

963 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:39:13.99 ID:cNhHMCQu
どこの誤爆だよwwwww

964 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:53:12.67 ID:Q1Z6sBoJ
糞みてーな誤爆やなwww

965 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:14:23.55 ID:Qu13DlIW
不意打ちで笑ったww

966 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:21:51.87 ID:YJWzPN/7
あははは

967 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:29:09.01 ID:3PsFmbdo
ワロタ

968 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:20:43.41 ID:3WsHV/+3
和んだww

969 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:42:42.56 ID:cYSig0rC
突然の質問申し訳ありません。失礼ですが、教えて頂きたい事があります。

当方02年、隼(カナダ)乗りです。
去年に中古で購入しまして、購入時の走行距離3万6千キロ、今現在5万2千キロです。
5万キロを超えたあたりから、クランク辺りからジャリジャリ、と異音がします。
低回転時に異音が発生し、2500回転くらいからは異音はしなくなるのですが、、
バイクショップに聞いたら、原因は不明との事です。

一番酷いときはものすごいジャリジャリ音がして、その当時はレッドバロンのオイルを使っておりました。
今現在はモチュールV300で、異音は軽減されたのですが、それでも少し気になりまして、、

どなたか心当たりのある方はいらっしゃいませんでしょうか。突然失礼ですが、宜しくお願い致します。

970 :名無しさん:2015/11/22(日) 00:57:12.96 ID:1VTvDiBJ
今日久々に乗ったんですがFIが点滅してました

何ですか?

971 :名無しさん:2015/11/22(日) 03:13:49.78 ID:LYYbwb3T
>>970
FIが点滅してたのでしょう

972 :名無しさん:2015/11/22(日) 06:27:17.58 ID:JOHiA24g
>>969
それはOHフラグでしょ その車両諦めるかOHするかだな 原因が解った所でエンジン開けないで直るとは思えないし

973 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:16:15.06 ID:Z2EJ+S4T
そりゃそうだ

974 :名無しさん:2015/11/22(日) 11:04:58.17 ID:t4Sp2tAr
>>970
エンジンはかかるの??
自分はエンストしたときに点滅して、押し掛けしたあとは消えた。

975 :名無しさん:2015/11/22(日) 11:57:37.23 ID:eyemlCwW
ボロなんか買うからだよ諦めな

976 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:26:23.36 ID:pLXrgeh1
>>969
多分オイル換えてどうこうじゃないな
OHすりゃーいいんじゃないか?

977 :名無しさん:2015/11/22(日) 14:06:41.24 ID:zxzzVFod
>>969
エスパーに過ぎないがクラッチまわりに一票

978 :名無しさん:2015/11/22(日) 14:16:59.01 ID:od2j/QWI
隼エンジンのオーバーホールだといくらするんだろうか?50万でいけるかな。

979 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:15:47.06 ID:Mvb2z6NX
今朝、高速走ったら巡航中に突然のストール。
キーをOFF→ONで回復するも、高速道路巡航だと何度も発生して追い越し車線は走れないレベル。
なんかあってもいいように高速降りてGSまで信号停止も含めアイドリングや下道速度だと発生しない。
一度エンジンを完全に止めても、始動性は問題なし。
走り出して再発しないのでまた高速に乗ったらものの5分でまたタコメーターが0rpmに。
火が入らなくなるとクラッチつないでても0rpmになる。
点火系、電気系っぽいかなぁ〜
高速時だけ発生するのはなんでだろ。
とりあえずプラグ確認するか。

980 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:40:31.41 ID:aqPN4pNy
>>979
電気系っぽいねーとりあえず電圧計ってみたら?
全く同じ症状ではないけど、前にレギュレーターが逝ったときに似てる

981 :名無しさん:2015/11/22(日) 17:30:35.95 ID:Mvb2z6NX
>>980
テスターこないだつかなくなって捨ててしまった。
レギュレータだとライトの不安定や球切れや
ヒューズ飛んだりしそうなもんなんだけど、その辺は大丈夫なんだよなぁ〜

とりあえずガソリンタンク開けて空気穴にクリーナー吹いてみた。
明日プラグ替えようと思ったんだけど雨っぽい。

982 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:31:55.08 ID:5/Kpk2Zl
>>910
まさかキーオンにした直後じゃないだろうな?
常時点灯なら電気系何か逝ってる

983 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:32:38.90 ID:z9rebo68
>>970
多分O2センサーだろうけれど
なんにせよ、バイク屋に行くしかなくね?

984 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:56:12.90 ID:lgKG4OBS
だから古いバイクは嫌なんだよ

985 :名無しさん:2015/11/23(月) 15:05:51.92 ID:5PzR8WzF
脱糞すればおk

986 :名無しさん:2015/11/23(月) 15:06:09.88 ID:SzXCBKaM
O2センサーのカプラー抜いても普通に走るけどな

987 :名無しさん:2015/11/23(月) 16:45:20.84 ID:1IvxS00y
>>978
腰上だけなら20万円ぐらい、フルOHなら50万円ぐらいかな。
まぁ、大抵、エンジンのOHが必要な距離を走りこんでるなら他の部分も色々とダメになっていて、
中古の隼が一台買えるぐらいの出費になる可能性が大きいけど。

988 :名無しさん:2015/11/24(火) 13:54:26.33 ID:Bq9LORQO
>>979
旧型初期で燃料ポンプのフィルターが詰まるとそんな感じになる気がする。

新型や旧型のポンプがタンク内臓型になってるモデルだったらわからないな。

989 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:09:28.24 ID:SNDJYqUj
ハヤブサFMC情報来たってのに、お前ら静かだな・・・

990 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:13:11.37 ID:SNDJYqUj
http://i.imgur.com/kMcj8iK.jpg

画像貼り忘れ。
ヤンマシ情報だからあまり期待できないけどな。

991 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:33:15.61 ID:w4d+TOes
来年になってからゆっくり考えるわ

992 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:38:45.12 ID:rcPVASy8
ハゲはハヤブサから降りるべき

993 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:40:53.25 ID:ioOxRxif
ハゲが経済を支えてるのにな…

994 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:00:12.03 ID:fpqZH6ws
隼の開発に動きがあるのは嬉しい限り。
今回はどんなコンセプトで出てくるか?
スズキらしい変態なバイクを期待してる。

995 :名無しさん:2015/11/25(水) 00:39:18.59 ID:vjxgME1D
次スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448379509/l50
規制がかかってるので
>>2以降お願いします

996 :名無しさん:2015/11/25(水) 01:36:01.90 ID:3lkM99r1
>>995
途中邪魔されたけど意思はうけついたぜ
コピペしただけだけどな

997 :名無しさん:2015/11/25(水) 03:29:01.89 ID:vjxgME1D
>>996
thx!
m(._.*)mペコッ

998 :名無しさん:2015/11/25(水) 03:57:21.30 ID:3lkM99r1
>>997
俺はスレ建てれないIPだからスレたてのほうが助かります、ありがとうございます<(_ _)>

999 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:20:58.89 ID:E5oZ4yuD
>>999なら来年FMC

1000 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:21:46.25 ID:E5oZ4yuD
>>1000なら>>999は無効

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