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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part38 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:19:54.43 ID:r6jF+vJU0
ホンダ
http://www.honda.co.jp/CRF250L/
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120413-crf250l.html
http://www.honda.co.jp/CRF250M/
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130412-crf250m.html
プロモ
http://world.honda.com/CRF250L/video/index.html
CRF250L ファクトブック他
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CRF250L/201204/
インプレ動画他
ホンダ CRF250L 試乗インプレッション MotoBasic
http://www.youtube.com/watch?v=Hh9Gx444HSk
DirtSports CRF250L-FAST impression
http://www.youtube.com/watch?v=iJsyCT_ST1k&feature=related
Moto.it Justin Barcia Riding CRF250L and CRF450R
http://www.youtube.com/watch?v=9P7q6fgX7vo
CRF250L開発者インタビュー WEBミスター・バイク
http://www.youtube.com/watch?v=1kW8fo3zgD4
タイホンダ・パーツのENDURANCE(エンデュランス)
http://www.endurance.co.jp/honda_parts_crf250l.htm

次スレは>>970が立ててください。

前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】 Part37
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436648205/

2 :名無しさん:2015/10/07(水) 08:21:00.42 ID:r6jF+vJU0
関連スレ

【HONDA】CRF250RALLY
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1428152846/

3 :名無しさん:2015/10/07(水) 09:24:59.42 ID:STYC6sX20
>>1

4 :名無しさん:2015/10/08(木) 08:43:48.55 ID:WNn1XR2P0
>>1


5 :名無しさん:2015/10/08(木) 21:36:00.25 ID:Tzo/Yq/H0
           ::    ::  ___   ::   ::
           ::   :: /  u  \  ::  ::
           ::  ::/\   /   \::  動くんだお・・・動くんだお・・・
            :: / >)  (<)  J \ ::
            ::|し  (__人__)      |:: 
            ::\    `⌒´   U /
>>1  N      ::  ノ           \ 

                 ___  
                /⌒  ⌒\     
              /( ●)  (●)\ +  
            +/::::::⌒(__人__)⌒:::::\  
             |     |r┬-|     |  
    コロ・・       \    `ー'´    / +
>>1 乙⌒        ノ           \ 

6 :名無しさん:2015/10/09(金) 06:13:59.79 ID:p5GCpRYb0
デイトナスーパーフィルターの向き知っている方いますか?つけた後フィルターに向きぐあるのを知り心配です。デイトナと書かれてる方が外側であってますか?

7 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:40:45.14 ID:fJQy4F6B0
>>6
純正しか使っていないが、穴の開いている方がエンジン側。

8 :名無しさん:2015/10/09(金) 08:49:50.23 ID:fJQy4F6B0
Honda オリジナル・オイルフィルター
http://www.honda.co.jp/motor-parts/oilfilter/

9 :名無しさん:2015/10/09(金) 12:16:32.79 ID:p5GCpRYb0
ありがと!ちゃんと着けてました

10 :名無しさん:2015/10/10(土) 17:24:46.73 ID:9qc/zjWM0
モリワキと力箱の組み合わせ、エキパイが微妙に短くて中間パイプが奥までささらないね
中間パイプのスリットの部分に3mmほど隙間ができてしまった

11 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:53:57.04 ID:4X7O9LAd0
Lを買って今納車待ちなんだが、何か買っといた方がいいものあるか?

12 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:59:53.48 ID:J5pDOZqoO
>>11
ツーリングするならリアキャリア
林道も行くならミラー、ハンドガード、ショートレバー、スキッドプレート、
ラジエーターガード、可倒式チェンジペダルから
予算に合わせてお好みで

13 :名無しさん:2015/10/11(日) 13:59:37.98 ID:lYHsiMjp0
街乗りでもリアキャリアはあった方がいいな。
おれはキジマのを付けている。

14 :名無しさん:2015/10/11(日) 14:08:24.83 ID:l3sw+rvg0
パワーボックスはノーマルマフラーとの組み合わせでも長さが足りない事があるから、スリップオンとの組み合わせだとキツイかもね
以前所持してたセロー250も奥まで入らなかったからホルツのガンガム盛りまくった

15 :名無しさん:2015/10/11(日) 15:07:20.26 ID:4X7O9LAd0
>>12
キャリア付けるとスタイリッシュ感が無くなりそうで付けるのやめたんだけどあったほうがいいのか

16 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:25:38.20 ID:J5pDOZqoO
>>15
そう思っても一度付けると便利で外せなくなるよ
気付いたらGIVIボックス付けてる

17 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:31:14.14 ID:qgEjZPmL0
俺もスタイル重視でキャリアは付けてないけど
荷物によっては安定感が悪い
材質が柔いからリアフェンダーに擦り傷も付きやすい
まぁ必要性を感じてからでもいいんじゃね?

18 :名無しさん:2015/10/11(日) 18:52:20.07 ID:l3sw+rvg0
バイザーとリアボックスは躊躇するが付けてしまうと便利すぎて戻れないな
オフ車にキャリアはダサいとは言っても一般人から見たらオフ車自体ダサいんだから見た目なんて気にすんな
ボックスは脱着簡単なんだしオフ走行の時は外せばいい。

19 :88:2015/10/11(日) 19:11:54.29 ID:c98gd4C+0
キャリアは万一路外に転落した時とかに助けてもらう時
つかむ所が無いとカウル割りながら持つとかタイヤ持ってもらうとかになっちゃうから
多人数でツーリング行く時は付けておこう。

荷物も積めて一石二鳥。

20 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:15:31.25 ID:4X7O9LAd0
キャリアって純正以外にも選択肢あるの?

21 :名無しさん:2015/10/11(日) 23:27:56.26 ID:OkwS3KhK0
このキャリアにホムセン箱載せてキャンプ行ってるけど頑丈で良いね
http://zerocustom.jp/pd/48696906/

林道でコケても掴む場所があるから引き起こしも楽だよ
ただ・・・ゴツイのが難点かな

22 :名無しさん:2015/10/12(月) 05:59:16.91 ID:Dz652oNr0
サンクス
勉強になった

23 :名無しさん:2015/10/12(月) 07:32:55.75 ID:bw8abLiz0
このバイクは箱付けてる人が多いね
色んなオフ車乗りが集まるイベントで思った

24 :名無しさん:2015/10/12(月) 11:14:17.94 ID:7rC8AQLo0
オフ走行しないくせにオフロードヘルメット被って街乗りしてる奴は本当に滑稽

25 :名無しさん:2015/10/12(月) 12:50:07.78 ID:rkx2GvdR0
狡猾に空目

26 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:30:56.65 ID:KZF3HSfr0
>>24
バイクに似合う似合わないがあるんじゃない?オレはジェッペルだけど

27 :名無しさん:2015/10/12(月) 16:09:36.03 ID:e62V+SQQ0
ヘルメット着用が義務化される前は
「レースじゃないのに街乗りでヘルメットなんか被って滑稽」なんて言われてたんだよな

28 :名無しさん:2015/10/12(月) 17:51:04.80 ID:i74awnFY0
>>24
コッケイでケッコウ

29 :名無しさん:2015/10/12(月) 19:49:49.18 ID:RIfYQdCW0
俺はモタードヘルメット愛用ですわ、オフもオンも乗りますんで。
デザインの万能さで言えばシンプソンが一番何にでも合いそう

30 :名無しさん:2015/10/12(月) 22:48:17.98 ID:n5vCE6AZ0
モタードヘルメットってどんなの?
オフロードのヤツとは違うの?

31 :名無しさん:2015/10/13(火) 03:36:42.38 ID:gZg+tmiy0
シールド付きオフヘルだよ

32 :名無しさん:2015/10/13(火) 05:10:39.97 ID:PCvrqXyX0
フルフェイスからシールドオフヘルに1回でもしてしまったら戻れません
全然、圧迫感が無い。司会広い。
安全性はやはりフルが高いでしょうが…(ひさしが転倒時に首ゴキの原因になりそう)

33 :名無しさん:2015/10/13(火) 06:00:38.05 ID:nEDbJSuf0
ひさしが高速で風に取られやすいとか聞いた覚えがある
自分で乗ったことはないが

34 :名無しさん:2015/10/13(火) 08:35:26.91 ID:IAbTM+Ig0
シールド付きオフヘル使ってるけど、ひさし外したよ、高速だと常に乱流起こして首が疲れるんだよね。

35 :名無しさん:2015/10/13(火) 08:41:27.21 ID:aaMBM5+x0
ツアークロス3を使ってるけど、街乗りでも庇は朝日夕陽を遮ってくれて運転しやすい。高速ではうつむき気味上目遣いにしてるせいか気流は気にならないよ。

36 :名無しさん:2015/10/13(火) 10:13:36.67 ID:Obqls8eH0
ツアークロスのひさしは少し小さ目だね
風向き、強さの影響が大きいけど、VFX-Wだと100km以上出すと走行風で持っていかれる事もある
でも慣れれば高速ロングツーリングもイケる程度かな

オン車で普通のフルフェイスをかぶると逆光や夕陽ん時なんかにひさしの有り難みを実感するね

37 :名無しさん:2015/10/13(火) 11:35:03.13 ID:slcadGYF0
あのひさしってなんか意味あるの?

38 :名無しさん:2015/10/13(火) 11:38:48.75 ID:y8+bh4sV0
コースで前車が跳ね上げた泥を避けたり、林道で張り出した木の枝なんかを避けるの

39 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:05:45.22 ID:RUDjHSZN0
>>37
カッコええやん!

40 :名無しさん:2015/10/13(火) 13:47:09.03 ID:aaMBM5+x0
>>37
吉里吉里人、頭痛肩こり樋口一葉等の著作

41 :名無しさん:2015/10/13(火) 15:19:39.43 ID:C8GaZIV00
井上ひさしと井上やすしが結構ゴチャゴチャになる

42 :名無しさん:2015/10/13(火) 15:29:14.90 ID:IAbTM+Ig0
猫にガソリンかけて火をつけて遊んでたのはどっちだっけ?

43 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:26:23.89 ID:aaMBM5+x0
井上やすしって書いたら西川きよしとコンビ組んでたみたいに思えてくるな

44 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:16:52.54 ID:akqZMdYd0
釣りキチな俺は暗いとこばっかり行くので
キャップライトが付けられるオフメットのひさしは重要なの
被ったまま暗いとこ様子見に行ったり
暗いとこで手元照したり出来て凄い便利なんだよ

45 :名無しさん:2015/10/13(火) 19:57:15.96 ID:ecUOBN1y0
>>39
コレが意外と重要なんだよなぁ

46 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:05:25.20 ID:MXr8V2cb0
ナップスでモリワキフルエキ安くなってたから付けたがウルセエエエエエエエエエエ
ノーマルだと2速レブで76キロ出てたのにギリギリ70キロ届くかどうかってレベルになっちまった
よーしノーマルに戻そう

47 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:35:15.81 ID:aTzqHkMO0
>>45
うん、色々と有効活用しています。
カッコええやん!って言ったのはまぁ本心なんだが...ググれば一瞬で分かり様々な意味があるし、カッコから入っても間違いは無いかなって。

48 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:08:50.84 ID:IAbTM+Ig0
>>46
中に挟むバッフルみたいな奴とか試したら?

49 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:36:17.85 ID:Obqls8eH0
モロッコラリーの様子
http://youtu.be/Yx2cefWI460

やっぱカッコええ!

50 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:38:05.03 ID:Obqls8eH0
ゴメン
250RALLYスレに書き込むつもりが間違えた

51 :名無しさん:2015/10/13(火) 21:47:17.18 ID:gZg+tmiy0
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!maker=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80&model=CRF250L&release=2015,2&spr=14,40

52 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:39:56.77 ID:VV2tdujA0
crf用のテールランプ単体ってどこか出してるとこ知らない?
今風の小さいめLEDに換えたいんだけど、フェンダーレスばっかり出てくる

53 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:21:51.86 ID:020sXEr00
フェンダー付きってのは無いよね
純正はランプとフェンダー合わせて一つみたいなもんだから、ランプ変えようと思ったらついでにフェンレスでよくね?って需要の方が大きいのかね
フェンレスにしてナンバーステーに適当なゴムかプラの板取り付けてAGIバイクみたいにしちゃうのとかどうだろう

54 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:03:43.45 ID:kFOd6cjm0
>>53
やっぱ無いのか〜
フェンダーレス+自作というのは俺のセンスという問題が立ちはだかるんですよね…

オフ走る時にめっちゃ飛んで来そうでフェンダーレス避けてたけど
そればっかり出てるということは気にするほど変わらんのかな

55 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:02:57.56 ID:Cc/y8Qrj0
オフ走る時は後輪よりも前輪から巻上げる方が色々飛んで来るからオフブーツ
やスキッドプレートを付ける方を勧める

56 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:29:29.50 ID:dfkrV0ol0
リアのウィンカーで良いのが見当たらない。

57 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:34:22.34 ID:wvz9PkeR0
過去スレ見てるとモリワキスリップオンとSP忠男パワーボックスの組み合わせが定番っぽいけど
実際つけてる人どんな感じ?
Q4は低速が凄く扱いづらいからエキパイ交換しようと調べてたら忠男とQ4の組み合わせは低速も高速も性能ダウンするらしいので・・・

58 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:35:14.99 ID:LoYTcmvn0
ヨシムラ一択。

59 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:55:04.79 ID:qqEUt/pt0
>>58
ヨシムラって青木輪業のインプレでは、ルックスいいだけで…って感じだったけど、実際そんなにいいんですか?

60 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:40:55.85 ID:RD/J6Qav0
ヨシムラサイクロンは売った
五月蝿い、低速ガクガク、高速も大して伸びない
ホンダと仲悪いからデチューン仕組んでるんじゃないかと思ったくらい

61 :名無しさん:2015/10/16(金) 15:03:34.40 ID:W5GX49sm0
ハンドガードでテックブッシュガード付けた方いますか?取り付けに加工は必要ですか?

62 :名無しさん:2015/10/16(金) 16:45:21.13 ID:F6ultX6Q0
>>57
ノーマルに戻せばいいじゃない

63 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:47:29.75 ID:Vyh6vKKv0
確かにww

64 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:46:35.86 ID:NLkTc8/M0
保険どこ入ってる?

65 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:11:43.71 ID:LoYTcmvn0
ヨシムラ使ってるがいい感じだぞ。

66 :名無しさん:2015/10/16(金) 19:43:04.52 ID:W5GX49sm0
チューリッひ
ロードサービスよくておすすめ

67 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:07:16.47 ID:pgCOs69t0
排気圧を任意に調整できると便利なんだけどな、スーパートラップは便利だった。

68 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:48:23.09 ID:K3wZpxCu0
スーパトラップはうるさ過ぎだったよ。

69 :名無しさん:2015/10/16(金) 22:01:37.33 ID:mNPV1nMg0
>>57
メガボムじゃダメなのかね?

70 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:05:11.04 ID:bGBF66SE0
ホンダならモリワキ一択・・・と言いたいが音圧低いけど音質は結構うるさいからな
ノーマルがカブ並に静かだから社外に変えると耳が慣れてないから余計にうるさく感じるね
あとCBR系はノーマルでもアフターファイヤ出るくらい薄いから(聞こえないだけで)燃調変えないと性能ダウン必至よ

71 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:41:07.88 ID:IvnMkTkY0
天気良いから出かけようとキーをオンにしたがセル回らず。。。
メーターののランプも全消灯してうんともすんとも言わんくなった。
5ヶ月前にも発生してこれで二回目だよ。

72 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:10:43.50 ID:IvnMkTkY0
連投失礼。
出張修理に来てくれたバイク屋さん、即座に原因に気づく。
なんとバッテリー端子のボルトがゆるんでるだけだった。。。
ヒューズまでは調べてたのに情けない。。。

73 :名無しさん:2015/10/17(土) 13:19:36.57 ID:bGBF66SE0
ハーネス周りじゃなくてよかったね
先週カムチェーンテンショナーの異音が再発(4度目)夢の店員も「この部品には僕らも参ってる」って苦笑いしてた

74 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:34:39.69 ID:ZX+KxrJO0
タイ産には参ってる だろ

75 :名無しさん:2015/10/17(土) 14:48:31.67 ID:TkNiiMJU0
>>73
カムチェーンテンショナーkwsk

76 :名無しさん:2015/10/17(土) 17:27:05.07 ID:bGBF66SE0
>>75
https://youtu.be/qlgaqjXnUKA

板バネがすぐにイカれるんだわ
一度目は新車で購入後800km。その後は約2000kmごとに症状出て交換してる。

77 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:14:23.80 ID:wuA6A78c0
72>>
バッテリーは5ヶ月前にバイク店が修理した時に、ボルトの取り付けミスなの?

バイク店のミスなら端子の緩みと気が付きにくいが、自分で付け外しして確認して
いないなら、凡ミスだね。

78 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:07:19.66 ID:fxhY6Vyh0
>>73
それって保証してもらえるの?実費?

79 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:25:40.88 ID:bGBF66SE0
>>78
余りにも多いからクレーム扱いで基本無償修理みたいな事言ってたよ

話は変わるがエアホーク2在庫復活してるね。今のうちに買っておこうかな。

80 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:41:08.01 ID:T6AG3Ksb0
>>77
自分では触ってないね。
でも通勤にも使ってて交換以来7000kmは走ってるから増し締め位はしとくべきだったかな。
それなりに回して乗ってるから振動もあるし。

81 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:45:53.63 ID:T6AG3Ksb0
>>78
購入はドリーム?
自分は普通のバイク屋だから無償でやってくれるか心配だな。
14年式11000km乗ってて今んとこはまだ発症ナシではあるけど。

82 :名無しさん:2015/10/18(日) 04:47:21.37 ID:3soD6twc0
酷いバイクだぁ

83 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:59:15.25 ID:U2x6+tcb0
まだ納車してないのにやめちくりー

84 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:34:29.29 ID:p73QuhNC0
オートテンショナーの不具合はホンダに限った話じゃないけどよく聞くね
タイホンダだからあちこち壊れるのは覚悟せにゃならん

85 :名無しさん:2015/10/18(日) 11:22:32.18 ID:6UlIWqDs0
>>83
買って2年半位で2万キロ弱だけど特に何も壊れてないから余り気にしない

86 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:13:08.85 ID:YyaxrYiB0
オレもオレも。何も壊れない。無事コレ名馬

87 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:18:26.56 ID:DaRU85CZ0
>>83
オフ走らないんであれば扱いやすくてよいバイク
オフ走るなら重さ故の努力と慣れが必要

88 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:49:32.67 ID:gXvc2V3ZO
購入から3年、走行12000、林道でブン投げレブまで回すけど
壊れたのはラジエター歪みとウインカー折れくらいでエンジンは
調子いいよ。1000台に1台位でハズレ車体があるんだろ

89 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:21:42.28 ID:NeC0k7F7O
>>88
ラジエーターはガード付けても歪んだ?
だとしたらそうとうハードに使ってるな

90 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:50:12.97 ID:p73QuhNC0
ぶん回してるから調子いいんだろう
街乗りだとどんどんエンジンが弱っていく
高速でもレブまで回すことなんてないからなこのバイク

91 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:36:03.59 ID:XJAsTC+w0
でも2000kmごとに修理は萎えるな

92 :名無しさん:2015/10/19(月) 02:39:49.70 ID:/FdlOvvk0
この値段でこのタフネス
足付きさえクリアできたらコスパ最強
色んなバイク乗ったけど、HONDAの250オフが最高評価。文句無し

93 :88:2015/10/19(月) 08:08:51.75 ID:pp5PKGC4O
>>89
ガードは付けてなかった
真横からの衝撃で中のコア層の車体側2列が潰れた
漏れも無いし冷却機能には問題無さそうなんで
潰れた状態でフラットランドの付けたよ

94 :名無しさん:2015/10/19(月) 15:13:25.13 ID:IsYQmdDk0
M出て直ぐに買ってもうすぐ一万キロ
エンジンオイルは10回位換えたかなw
二千キロ行かないで換えるんだけど
このエンジンって1500キロ過ぎた頃にギアが渋くなってこない?
オイルはホンダオイルG3使ってる

95 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:32:43.14 ID:rPB7eSDU0
中津川行ってきた
http://imepic.jp/20151019/700980
紅葉はまだちょっと来週か再来週辺りが見ごろかな

96 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:44:36.81 ID:fZPQ6g6O0
ノーマルシートのまま乗ってる人結構多くてびっくり
ケツと腰痛くならない?

97 :名無しさん:2015/10/20(火) 11:02:15.76 ID:0X7fRLLp0
普段から鍛えられてるからな!

98 :名無しさん:2015/10/20(火) 11:24:26.12 ID:fnWn/4ze0
>>96
ならない。

99 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:06:32.63 ID:MPcIiJYy0
尻が痛くなったらスタンディンクすりゃいいじゃん

100 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:20:12.81 ID:knr76uLg0
>>96
なんかおすすめありますか?

101 :名無しさん:2015/10/20(火) 13:44:16.64 ID:egpbpMtW0
>>100
シート張替え業者に張替えと衝撃吸収剤挿入をしてもらうとかなり良いらしい。
ただし費用が新品シートを買う以上にかかる。
http://a-seat.jp/bike/bike2.html

CRFのシートはオフ車の中ではましな方なので慣れれば、我慢できるようになるかも。

102 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:09:52.37 ID:jhWM/CDG0
このバイクにG3はオーバースペック。しかも交換時期が短すぎ。マニュアル通りで十分。

103 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:15:40.72 ID:0DuUUb9t0
乗車姿勢を見直したら尻も腰も痛くなることが減った

104 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:51:04.81 ID:M5DAlMXM0
>>102
G4使ってるよ。

105 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:08:48.61 ID:fZPQ6g6O0
>>100
http://www.webike.net/sd/21203599/1000111011011129/

http://shop.japex.net/SHOP/3876002001.html
これ敷いてるよ
太ももに当たるから足つき悪くなるけどケツ痛は皆無。振動ほとんど感じないから痺れもなくなった
空気の上に座る感じだから単気筒だと上半身落ち着かないんじゃないかと思ったけど結構ガッシリホールドしてくれる
それまで使ってたゲルザブはもったいないから会社の椅子に敷いて使ってるわ

106 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:58:37.20 ID:4cKLFLpP0
エアホークは効果絶大だけどダサいから流行らない

107 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:34:03.99 ID:sKmuOn0i0
おすすめのオイルおしえて、あとグリスアップってしたほうがいい?

108 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:36:12.65 ID:ch3VEiqa0
過去スレ嫁

109 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:14:15.54 ID:rBI2TGL10
足が長いせいかチト窮屈
ハイシートに改善効果あるなら試してみたいんだけど、スパイラル一択かな?
ケツ痛くなるのはやだけど

110 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:27:05.43 ID:ch3VEiqa0
>>109
シートはスパイラルもいいけど座面が更に三角木馬に近づいたのでアメリカ製のコンセプトシートってのを買った。エアホークも導入済み。
http://www.srmoto.com/files/CRF250L-Seat-Concepts-Seat.jpg
ステップ位置が高すぎるのを改善したかったけどメジャーなDRCのワイドペグはホンダ車用だとlowタイプがないから
http://i.imgur.com/WPhMRac.jpg
この部分をグラインダーで削ると5mm程下がる。というよりは水平になるからステップ加重が楽になる
純正のステップはちょっと斜めになってるんだよね。幅変えたくないならCRF250Rの純正ステップポン付けすれば加工要らずで水平になる。

以上、ジャイアント馬場体型からのアドバイスでした。

111 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:23:37.55 ID:fou9pqa70
スパイラルのシートって段付きあってかっこわるい。

112 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:27:14.53 ID:ch3VEiqa0
ステップシートは段付きだけどハイシートはフラットだよ

113 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:49:03.20 ID:O7DZp2580
付いてるの見た事あるけどフラットじゃなくカマボコみたいだったよ

114 :名無しさん:2015/10/22(木) 04:39:14.57 ID:moraj85z0
結局、ノーマルが一番でOK?

115 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:08:54.45 ID:jyQ2Vkgx0
このバイクはノーマルだとダサい

116 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:25:37.08 ID:nlrO6vt20
今日納車した。まず何すりゃいい?

117 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:57:52.38 ID:NAXmh1b90
>>116
モデルチェンジを待つ

118 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:19:02.57 ID:mDe03PoO0
>>116
丁寧に慣らし運転

119 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:23:57.39 ID:Mnmw61Ku0
>>116
バイク屋さん乙
サボってないで会社へ帰りなさい

120 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:26:57.08 ID:KzQ8/CPkO
>>115
流れ的にシートの話だろ?確かに外見ノーマルはダサいけど

121 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:33:28.21 ID:mDe03PoO0
>>119
国語力高いな

122 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:16:39.17 ID:x/wN6T370
>>116
外装慣らしもね☆(ゝω・`)

123 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:19:23.51 ID:jyQ2Vkgx0
上でエアホークの話題出てるけど林道だとやっぱり厳しい感じ?
舗装路ツーリングだと効果覿面らしいけどサイズがなぁ・・・
Smallでも寸法見ると太ももで挟みそう

124 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:27:28.14 ID:+L2zR7le0
林道だとほぼ中腰でシートにあまり座ってないよ

125 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:05:56.61 ID:HuRG2mzn0
>>110
情報サンクス
興味深いね!シート高はかわるのかな?

126 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:19:58.38 ID:j+phgwCK0
ローダウンして更にモタ化して車高下げてるワイ低みの見物

127 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:29:06.54 ID:yJDr2f490
15cmアンコ盛りワイ、チョモランマ見の見物
なおハンドル低すぎて腰痛悪化した模様

128 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:35:44.42 ID:kmmRMRRW0
>>127
盛りすぎだろ巨人か!?

129 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:17:17.56 ID:kUkEsxM20
>>127
173cmですらハンドル低いのにその盛り様だと190近いだろそら腰バッキバキだわ
いっそ4万のバクステ付けてセパハン化しようぜ

130 :名無しさん:2015/10/24(土) 13:24:24.83 ID:xW/tY/Io0
>>127
乗るバイク間違えてる。KTM辺りなら少しは楽になるんじゃない?

131 :名無しさん:2015/10/24(土) 14:27:35.53 ID:knrsUtBK0
おれも身長173なんだけど
やっぱりハンドル低いよね!
座ってるとそうでもないけど
立つとこんなに低いもんなの?って思ってた


初めてのオフ車

132 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:05:53.30 ID:MBGm5VB40
>>131
ハンドルの高さはオフロード車だとこんなものだ。
1、2年乗っているとたいていの人は慣れる。

どうしても低く感じるなら社外品の高さのあるハンドルをつけると180センチの
ライダーでも運転しやすくなる。

133 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:28:11.14 ID:MK2HaIeO0
ハンドルを変えてもほんの少ししか効果を得られないよ
おすすめはZETAのバーライズの30mm!

134 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:29:40.53 ID:Y1EBuy+z0
今日納車されたので走り回ってきた
とりあえず車体カバーをゲットせにゃいかんのだけど、大きさがよく分からん
2Lとかでいいのかな?みんなどれくらいの使ってるの?

135 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:54:46.78 ID:Q9oL+tyU0
サイズの目安で車種かいてない?
ちょっと大きめ買った方がいいよ

136 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:11:43.76 ID:kUkEsxM20
車種選ぶときに意外と盲点なのがシートとステップの距離なんだよね
停止時に膝が曲がっててもそれほど苦痛じゃないけど、走行時に足首キツかったりブレーキ踏む度に太もも持ち上げてたりしたら最悪
オフ車は実は高身長に向いてるわけでもない。190あったら多分WRやKTMにアンコ盛りしても窮屈。

137 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:43:37.49 ID:4w/a39LP0
疲れたらシュラウドに足乗っければ楽チンだよ。

138 :名無しさん:2015/10/25(日) 04:21:59.26 ID:KF3ajTLL0
どんなバイクだろうとスタンディングするのが一番疲れが取れる
ケツの痛みもある程度緩和
でも、どうやっても限界がくるので1日の走行距離は余裕持つのが一番。無理禁で

enjoy!

139 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:20:49.12 ID:Ffc1Sz4K0
疲れを感じたらその時と反対の事をすれば良い。
座って疲れたら立つ。
前傾姿勢に疲れたら体を反らす。
仕事に疲れたらバイクに乗る。

140 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:24:03.33 ID:je3OZYg30
正上位に疲れたら、

141 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:25:02.79 ID:XLPr+5NS0
>136 オフ車は実は高身長に向いてるわけでもない。

俺も高身長には向いていないと思う。
バイクが小さく見える様子を「サーカスの熊」とか言うけど,
オフ車の場合は,高身長だと何とも形容しがたい格好悪さを感じる。
サーカスの熊は,別に格好悪いとは思わないが。

142 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:42:31.76 ID:o/rppP730
>>141
僻みにしか聞こえないからやめとけ
バレリーナ状態のオッサンがどれだけみっともないかわからんのか

143 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:31:16.07 ID:GpT3LnU/0
パワーボックス付けたけど良い感じ。低速でのスタンディング苦手だからエンストから転ぶの減らせそう

144 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:11:10.79 ID:pK4MuQ5u0
ないない

145 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:34:19.85 ID:7dZk1xxdO
>>143
マジか?
今デルタの付けてるけど体感出きるほど
低速トルク太くなるなら忠男に変えるわ
ないと思うけど

146 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:11:48.86 ID:qToOgt+Y0
ノーマルのクラッチレバー遠くて指吊りそう

147 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:20:43.63 ID:3mDZw1vWO
高身長が似合うのはオフ車よりアメリカンなんだよな

148 :名無しさん:2015/10/25(日) 23:41:31.64 ID:je3OZYg30
似合う
似合わん

ねぇ・・・

149 :名無しさん:2015/10/26(月) 07:55:50.84 ID:afzQX8LM0
トルク欲しいならノーマルにしたらええやん

150 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:33:06.03 ID:4rGc8zTc0
143だけどサイレンサーはノーマル。

151 :名無しさん:2015/10/26(月) 12:58:47.59 ID:RthFlsb80
このバイクは開発者もインタビューでカスタム推奨してたし、
納車時ドリーム店員に「エキパイとマフラーは変えたほうがいいっすよ」って言われたくらいだぞ
昨今の排ガス規制のせいで燃調はギリギリまで薄くしてるしマフラーは多室で触媒てんこ盛りの糞詰まり

152 :名無しさん:2015/10/26(月) 15:28:04.85 ID:YFHXhmaP0
ノーマルタイヤエキパイの下側が錆びてきたorz

153 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:24:10.05 ID:8FMh7l530
今時は燃調は何使えば良いの?

154 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:29:50.42 ID:tNUZiD9r0
ノーマルのマフラークッソ重いけどよく出来てるよ、2重のヒートガードでサドルバッグ使っても問題ないし、音は静かだし、排ガスも殆ど臭わない。
一昔前のバイクは排ガスくっさかったからな〜

155 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:10:18.67 ID:5Gs9XyeX0
ここんとこ寒くなってきたせいか、燃費が一気に下がってきた。

156 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:16:25.37 ID:RthFlsb80
ノーマルマフラーの静音性は確かに凄い
CRF仲間でツーリングした時は余りに静かすぎて着いてきてるのか不安になってミラー見まくってたわ
周囲へのアピールって点でも変えたほうが良い。すり抜けする奴は特に。

>>153
EJK、武川(不具合だらけ)、ヨシムラ、FMF

157 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:12:07.72 ID:W0hdXWN50
仕事で車で移動するけどすり抜けに関しては音よりもヘッドライトの方が判るな

158 :名無しさん:2015/10/27(火) 01:20:58.17 ID:gQ6D/C0r0
すり抜けはしねーな、車から見ると迷惑でしかないからな。
後ろから白線上を走ってこられると車からは死角に入るからな、車線変更が頻繁な名古屋市内でやられるとほんと怖い。
せめて車列が動いてる時はやめてくれ、ほんと、人殺しにはなりたくないから。

159 :名無しさん:2015/10/27(火) 11:02:11.75 ID:TFjjn+800
テールはフェンダーレスで小さいのにできてすっきりしたんだけど
ウィンカーを小さなものに変えようと思ってもポジションやハザードが使えない
二本線のしか見当たらない。

小さいのに変えてる人はポジションとかは諦めてるんですか?
それともそのまま交換して使える製品あるんですか?

160 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:37:33.83 ID:/z3HKNQN0
>>110
遅レスだけどこのコンセプトシートって調べた限りじゃ国外発送してくれないみたいだけどどこで買ったの?
ebay見ても出てないし・・・ガチで欲しいわ

161 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:10:36.76 ID:t8WVQSSC0
>>159
ハザード、ポジション対応LEDウインカーリレーがあるよ

162 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:02:53.82 ID:CYx8JuTg0
>>161
リレーはあちこちあるけど
POSH以外にマトモなウインカーある?

163 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:09:34.57 ID:t8WVQSSC0
え?リレーが対応してればどんなLEDウインカーでもいいよ。DRCとかでも

164 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:32:09.90 ID:bBy84chF0
>>163
??DRCにポジションつきウインカーってあったっけ?
DRCは2本しか線がなかったけど。

165 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:49:16.69 ID:t8WVQSSC0
>>164
だから、ポジション機能付リレー使えばウインカーは2線式のやつでもいいんだよ

166 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:52:25.11 ID:t8WVQSSC0
ポジション機能付ウインカーリレー使えばポジション無しウインカーでもポジション点灯できるようになるよ。って事

167 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:06:48.19 ID:S04Ghiji0
>>166
どこの?

168 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:34:49.27 ID:+jCYf3VH0
>>151
うちは買う時、マフラーよりエキパイだけ変えた方が良いってアドバイスだった
煩いのがダメだとそうなんかね

169 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:01:57.17 ID:CgjxkG8u0
>>168
エキパイはどこぞのメーカーが「ノーマルエキパイが最高のバランス」って言ってるからなぁ
純正カタログに載ってるモリワキか無限がいいんだろうけどモリワキでも結構リーンになるから
性能求めるならFIコンも必須だろう
せめてWRみたいにノーマルでO2弄れる機能があれば・・・

170 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:31:21.53 ID:A5tbRx1P0
なかなか売れんらしいw
https://mobile.twitter.com/HIDE_HRC/status/652228447402524673

171 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:32:46.87 ID:3zLEZD0W0
>>170
走行3万で価格は新車が買える50万だもんな
中古にパーツ組んだとしても高過ぎる 高くて42万ぐらいかな

172 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:35:03.32 ID:W/p9Kx8j0
CRF250Lを林道で転倒させたらウィンカーがもげた。
以前から、転倒したら折れると思っていたがオンロード車並みにゴムステーと
プラスチック部分のつなぎめでボッキリ折れた。

DRCのMOTOLED LEDフラッシャータイプ602がオフロード用LEDウィンカーでは定番
だが、目先を変えてXR250(倒立モデル)のウィンカーを取り付けた。

フロントはトップブリッジのボルト位置がXR250と同一でポン付けOKだが、コネクタは
純正3端子コネクタに接続できるデイトナの変換コネクタを使った。

リアは「エーモンのステー」と「ワッシャー」で固定。コネクタは純正2端子コネクタに
接続できるデイトナの変換コネクタを使用。
ハイフラッシャー対策でリレーはDRCのLED用リレーに交換。

リヤは少し張り出しているがXRのウィンカーはオークションで千円ぐらいなので
割れても気軽に交換できる。
転倒したら、耐久結果を報告する予定。
見た目は今一なので、ルックス重視ならDRC・MOTOLED LEDフラッシャーをお奨めする。

173 :名無しさん:2015/10/30(金) 05:55:04.45 ID:OKYcc8YV0
ウインカーとか飾りですよ
折れたらチャリダーがやってる手信号
昔のオフ車みたいな貧相な灯火類はショボい。かといってLEDはまだ高すぎる

174 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:29:46.77 ID:R4igk8h80
ジェットヘルしかもってないんだけどオフメット買った方がいい?まだバイクもどノーマルだからバイクにも装備つけたいんだけど、どっちが先?

175 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:59:21.55 ID:ItLm6JxZ0
プロテクター

176 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:01:07.42 ID:rqn3VnGe0
頻繁にオフ行くなら買え
ツーリング仕様や街乗り仕様でオフメットは「カッコだけ」のライダーに見える

177 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:01:43.39 ID:4gIhL6jC0
>>174
ブーツやプロテクターが先

178 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:44:54.06 ID:cTh40x/Y0
このバイク自体がカッコだけだから別にいいだろw

179 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:42:11.85 ID:gAgbX3ft0
オレは買い物でもオフブーツはいてゆくよ。

180 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:55:41.82 ID:I8j+enxp0
買うならブーツだな、ジェットでもまともなメーカーなら安全性はほぼ問題ないし。
ブーツをガエルネにしたら疲労感減った、なんでだろ?

181 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:19:54.14 ID:R4igk8h80
174だけど、オンロード用で使ってたライディングシューズならあるんだけどそれじゃだめっぽい?

182 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:27:26.77 ID:R4igk8h80
プロテクターは各所パット入りのウェアがあるんだけど、それでいいかな?

183 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:09:55.42 ID:I8j+enxp0
>>181
ラインディングシューズあるならとりあえずそれでいいんでない?バイクに慣れて様子見てからでいいでしょ。
ガチオフ目指すならガチ装備買い足せばいいし。

あると便利って話ならリアキャリアとホムセン箱ぐらい?

184 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:13:52.98 ID:pBa3+hi/0
>>182
オフロード走りたいの?
オンロード専門なら、見た目はともかくオン装備で問題無いと思うの。
オフ走るなら身の安全が第一かと。
パッドは堅い方のが良いみたいだよ。おれ転んだことないからわからんけど。

185 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:18:11.90 ID:LP9p8PEm0
砂利道へ20〜30キロのスピードで体が叩き付けられたり前輪から巻上げられて
跳ね上がってくる石がすねとかに当る事を想像するんだ
オフメットはツアクロ3とかのヒサシの部分が何かと便利

186 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:38:52.35 ID:cjPX9g6D0
林道でも荒れてると爪先が岩にぶつかる事がままあるんで
爪先は硬い方が絶対いい。
ブーツじゃなくてもハイカットの安全靴や編み上げの安全靴で走る人もいるよ。
安全靴と柔らかいエンデューロブーツは正直防御力変わらんと思います。

187 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:02:50.64 ID:1uxuAkrF0
林道から軍靴の音がするんですね

188 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:29:40.78 ID:LxyyiFsd0
オフもオンも3000円くらいの安全靴を2年おきくらいで買い換えてる。
オフで何度か足挟まってるけど、今のところ大丈夫。
たまたまツイているだけかな。

189 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:39:08.09 ID:ALnEo8zH0
林道どころか舗装路でも低速走行時トランポリンみたいに車体が跳ねるようになったんだけどフロントのオイル交換したほうがいいかな
スプリングも硬めのに交換したいけど倒立ってインナーロッド抜かなきゃいけないんだよなぁ

190 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:48:15.73 ID:OZEmzVCr0
>>188
ツイてるだけ。

191 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:29:30.20 ID:XsxcibTQ0
>>189
オイル変えて様子見ようず

192 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:21:52.34 ID:0xJW5lrKO
>>189
硬めに交換したいの?
俺は逆にシート高上がってもいいからレーサー並のソフトで
ストローク長いのに交換したいわ

193 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:30:34.28 ID:4jFV26wl0
まずはXRフォーク換装やな

194 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:09:47.13 ID:gGm59/Xm0
モーターショーの400Xコンセプトに付いてるナックルガード
流用したい

195 :名無しさん:2015/11/01(日) 01:44:55.00 ID:f9bGg0/b0
>>194
あれ現行400Xのオプションハンドガードと同じだと思うよ

196 :名無しさん:2015/11/01(日) 06:26:45.07 ID:Gin9SFxa0
>>188
下手したら足首折って歩くのも不自由することになるぞ…

197 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:59:07.27 ID:a+VEa6JX0
>>196
http://item.rakuten.co.jp/tetsusizai/yetian-yt505/
3000円でこれとかだったら別に問題なさそう俺はカドヤのBLACK ANKLE使ってるけど

198 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:43:55.85 ID:6qDOmWCp0
mにlのホイールってポン付けできる?

199 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:24:08.71 ID:ZxrLANGc0
ブレーキディスク径が違うからディスクも移植すれば付くよ

200 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:53:47.91 ID:WjEu//ux0
コレも履きやすくていいよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/workcompany/art116rb.html

201 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:56:06.57 ID:kAdZNBeB0
giviのウィンドスクリーンつけたら世界が変わった
欲を言えばCRF1000Lっぽく仕上げたいな

202 :名無しさん:2015/11/02(月) 06:51:14.18 ID:LTpW0+5y0
>>201
画像うp

203 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:57:07.93 ID:WUCIplJ60
みんながみんなオフをカッとばして走ってる訳じゃないし

204 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:08:18.08 ID:sNVkfRJj0
大枚はたいてオフブーツ買ったけど,
オフブーツのありがたみを感じるほど
ハードな走りをしない(できない)ことがわかったから,
おれも今度は,安全靴にしようかな。

205 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:10:30.20 ID:gdJ3SRZD0
下敷きになるとよく分かる

206 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:50:23.23 ID:JActvjvk0
安全靴ってチェンジやりにくくないですか?

207 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:10:54.31 ID:tYozsOb40
>>204
同感。
最初ed-pro買ったんだけど、大げさすぎて余り履かなくなってしまった。
林道行かないときは、bates のdelta-8(ミリタリーブーツみたいな奴)にする事が多いな。防水だしね。

208 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:31:19.68 ID:xNFFOvEO0
>>206
むしろやり易いよ

209 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:49:28.60 ID:ON3/zwxA0
>>204
装備なんて、いざというときの保険なのにそれを毎回ありがたいとか感じることは少ないに限るだろ、アホか。
そんなん言うならプロテクター類も無駄だから付けなくて良いんじゃない。

210 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:22:13.45 ID:0WLnbH/fO
>>209
痛い目に合わないと分からない馬鹿だからほっとこうぜ

211 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:14:58.37 ID:jH6OvkDo0
転んで足がバイクの下敷きになったら、安全靴なんてなんの役にもたたんわな。
足首が折れるんだから。

コーナーで足出して、岩や切り株にヒットしても安全靴なんか糞の足しにもならんわな。
足首複雑骨折するんだから。

212 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:05:40.54 ID:y4p8+Njm0
打撲で済むか、粉砕骨折で長いお付き合いかだな
オンロードでもオフブーツに守られる事もあるんだよな

213 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:31:32.34 ID:kAdZNBeB0
フル装備を他人に強要する人って無駄遣いしちゃったって気持ちが少なからずあるんだろうね
だから大して必要ないものを買わせて道連れにしようとする
バイク用品ほど値段と質が吊り合わないものは無いのに

214 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:37:02.24 ID:N/qNflAU0
骨董品屋で甲冑買えば問題なかろう

215 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:06:05.03 ID:q0Hc1o9bO
>>213
お前さぁ〜
可哀想な奴だな。詐欺にでもあったのか?

216 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:51:07.50 ID:R8ZVaS5J0
>>213
>>201のgiviのウィンドスクリーンのこと?

217 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:59:08.12 ID:AwDk03il0
>>213
誰しも同じ経済状況じゃないんだから、それに見合った装備をすればいいだけ。
お世話になっていないから必要ないってのとは違うだろ。
別にフル装備しなけりゃ走っちゃいけないことはないが今後ずっと走りたいなら必ずいつか転けることがあるからその時のための保険で装備するんだよ

218 :名無しさん:2015/11/03(火) 01:14:09.15 ID:Dh+Qlabf0
バイクなんて虚飾の乗り物なんだから着飾ってナンボやろ
ブーツは爪先と踝がきちんと保護されてりゃワークマンでも充分やけどダサいで

219 :名無しさん:2015/11/03(火) 04:30:08.70 ID:N/LFQavj0
予算2〜3万なかばでオフブーツ欲しい
オスススメ教えてrtくだっさいs

220 :名無しさん:2015/11/03(火) 05:38:28.84 ID:SGV0T73B0
アルパインスター買えるんじゃね?

221 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:44:06.48 ID:Oka4AKPT0
ガエルネ買えるね!

222 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:24:14.62 ID:+Wzt5k4z0
カエルネがえるね!

223 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:47:58.72 ID:wrWdtHJQ0
100%舗装路のツーリングでも本格オフロードブーツ!
オフ車は、オフ武装でないと何だか格好つかない。
それ以外の格好はダサい。
と、オレは思い込んでいる。
誰もオレのことなんぞ気にしてない思うが…。

224 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:13:13.40 ID:Tam/pYDD0
>>223
それは、どの趣味でも同じでしょう。
バイク乗りよりも、自転車乗りの方がその傾向は強いかな。

225 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:57:22.50 ID:LfQ+hUY40
ハンカバとリア箱付けてオフブーツで通勤してるんだろ?

226 :名無しさん:2015/11/03(火) 13:54:37.11 ID:YDzuIBYZ0
本格オフだと思って買ってないから…
さすがにデッキシューズでは乗らないけど
オフブーツなんてLに買い換えた時に捨てた

227 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:23:05.00 ID:wrWdtHJQ0
>>224
趣味で自転車やるけど
ロードレーサーの場合は、アレが必然になってきちゃうんだよ。
趣味だからどうのこうのの問題じゃない。

228 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:31:47.43 ID:NR4T0LHW0
>>227
>ロードレーサーの場合は、アレが必然になってきちゃうんだよ。
そんなことはないぞ。
ロングライドで、サイクルジャージなんかいらんし、
レースに出るのでなけりゃ、レーパンなんかはかずともちょっと厚めのサドルに換えれば十分。
でもそれじゃかっこ悪いと思ってるから、みんなただのポタでも『ロードレーサー』の格好してるんだよ。
それが趣味の世界だ。

229 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:26:16.81 ID:rWrKN9aN0
ふつう他人にもの伝えるときって
繁華街の呼び込みだの、他の何か如何わしい商売でもなければ
「カワイイこ居ますよー!全然ヨユーっすよー!身構えなくたって行けちゃいますよー!」とか
気安く言えないじゃん
自然に安全率込めて言っちゃわない?
別に求められても無いけど責任取れないし、気安く言いたくない感じ

で、安全性とか快適性とかって体験しちゃうと、その安全率がグーンって上がっちゃう
未経験者からすれば見込んでた値より高すぎて思わず引いたり
何その上から目線って反発したくなったり

230 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:16:48.00 ID:tBHxu1eW0
ガチ装備する程の本格派じゃないしそもそも舗装路しか走らない俺はガエルネのタフギアで充分です…

231 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:49:49.41 ID:jX17Fesb0
初めましてお前ら!
本日CRF250Lの新車を注文してきました!
成田スペシャルです!
納車は来月初日頃の予定です!
これからよろしくお願いします!

232 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:03:15.60 ID:d8FFj5IQ0
>>231
おめ!良い成田買ったな!

233 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:54:52.95 ID:0srZoM8J0
>>231
おう!よろしくな!

234 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:57:02.92 ID:R8ZVaS5J0
おめ成!

235 :名無しさん:2015/11/04(水) 04:01:21.89 ID:MMsXeK/k0
オクのボアアップMもっと値段下がらないかな?一度33万ってついてたけど
下限その辺くらいかな?

236 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:25:13.66 ID:X74lBis00
Lに武川のハイコンプピストン、モリワキフルエキ、EJKつけてるけど
昨日試乗したがやっぱりWRには敵わんな。高速も極低速も安定性が段違い
シックリ来なかったのが自分の技量のせいではなく車体が原因だとハッキリわかった
ただ外観はCRFのほうが好きなんだなぁ 最近Polisportのヘッドライトつけたけどボテッとした正面が引き締まっていい感じ

237 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:29:59.58 ID:MMsXeK/k0
ハイコンプピストンなんてでてたんだ、ボアアップはしってたけど他エンジン
周りは、スポーツカムシャフト、サブコンだけかとおもってた。

ボアアップしたらWR煮はかなわなくてもいい勝負できるんじゃないかと
思ってる。

238 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:31:11.56 ID:MMsXeK/k0
ボアアップしないなら合法的にそういう選択肢もありかとおもったけど
燃調変わってどっちみちレース専用車って書かれてた・・・
それならボアアップしたほうがいいや

239 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:08:40.00 ID:fa3ji8zf0
https://pbs.twimg.com/media/CQ0uTYQUcAAODxo.jpg

240 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:02:56.62 ID:Ht9QjMQ30
>>236
安定性ならサス変えないとダメだろ、フレームに差があるかね〜?

241 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:59:52.69 ID:X74lBis0
>>240
サスはDRCのスプリングとオイルシールを社外にしただけだな。リアはプリロードだけ弄った。
丸ごと交換は高すぎるしそこまで手を加えるとなると最初からWR買っとけば良かったってなっちゃう。

242 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:19:23.75 ID:RjAjett/
>>239
これシャシダイにての所の文面、武川の特集あった雑誌と同じ文章だな。多分自分で計ってないぞこいつ(笑)

243 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:00:33.36 ID:ji8AzeRg
タケガワといえばLEDヘッドライトバルブがファンレスにモデルチェンジしてたんだな
ファンが無いんなら買ってみようかと思うけどスフィアの新型と迷うわ

244 :名無しさん:2015/11/05(木) 19:53:07.39 ID:rwcL6Oy+
こないだ成田スペシャル買った者だけど
成田スペシャルを買うと貰えるダサいTシャツと成田パネル
成田スペシャルを組むと不要になるノーマルマフラーと
左右のカウルを貰ってきたよ

でもなんかネットで見た成田パネルと違う

245 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:22:40.50 ID:IxF7H8Es
ワイのは無限SPやったけどモリワキに変えて車載工具ボックスも付け直したわ
最近薄すぎてアフターファイアが止まらん助けてクレメンス

246 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:14:14.79 ID:7dctGN0u
aiのホースに何か突っ込んでフタすると改善するけど
排ガスが明らかに臭くなるからやっちゃダメだよ

247 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:38:12.88 ID:Qcq1Z7YJ
       彡⌒ミ
   o、_,o (´・ω・`) <臭い?薄いから仕方ないんよ!
   o○o⊇ノ )_ 〜
   /___/| / < 〜
  γ,-/|  ̄ ̄/耳
   | |(),|_| | |/二) =3バロバロ
   ゝ_ノ ̄ ̄ ̄ゝ_ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

248 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:42:15.05 ID:IxF7H8Es
                   _
                  / jjjj      _
                / タ       {!!! _ ヽ、
               ,/  ノ        ~ `、  \        _
               `、  `ヽ.  彡⌒ ミ , ‐'`  ノ      /  `j
     彡⌒ ミ_      \  `ヽ(´・ω・`)" .ノ/    /  /`ー'
    (´・ω・`)  ̄"⌒ヽ    `、ヽ.  ``Y"   r '     〈  `ヽ
   / ) ヽ' /    、 `、   i. 、   ¥   ノ       `、  ヽ彡⌒ ミ
  γ  --‐ '      λ. ;   `、` -‐´;`ー.イ         〉    ´・ω)    ,-、、
  f   、   ヾ    /   )    i 彡 i ミ/         / ノ    ̄⌒ヽ   「  〉
  !  ノヽ、._, '`"/  _,. '"     }    {         ノ  ' L     `ヽ./  /
  |   ̄`ー-`ヽ 〈  < _ ヽ.    /     `\      / , '    ノ\  ´  /
   !、__,,,  l ,\_,ソ ノ   /   /ヽ、  ヽ.     (     ∠_   ヽ、_, '
       〈'_,/ /   /   /  ノ    ヽ.   )     i  、      ヽ

       ま  た         髪 の 話          し て る

249 :名無しさん:2015/11/06(金) 03:40:30.60 ID:ycfIH9xk
>>243

http://www.sphere-light.com/lp/rizingbike
ボケボケでカットラインも出てないやんw

250 :名無しさん:2015/11/06(金) 03:52:11.41 ID:ycfIH9xk
>>243
武川のファンレスの方が若干マシかもね。
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=3204&category_id=7
モノはコレと一緒↓


http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/description?aID=e172192191

251 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:57:04.16 ID:6RXMHpIV
>>250
付けた人のインプレキボンヌ

252 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:43:06.77 ID:4gAiZdx3
ノーマルでヘタな車よりも明るいのにLEDにする必要ってあんの?
それよりハロゲンのままライトカウル変えたほうがいい気がするんだが

253 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:47:34.42 ID:BT85/H5A
私もそう思う。あのライトの明るさはCRFが選ばれてる理由のひとつ
ライバル車の旧態依然としたライトと雲泥の差あり
夜間の対抗車線CRF見てごらん、ライトのオバケが来る〜てなもん

254 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:10:14.83 ID:6RXMHpIV
>>252-253
消費電力。

255 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:39:34.86 ID:Yod0Y+ug
必要あんの?って…
黄色い光が好きじゃないって人も居るだろうし
価値観は人それぞれじゃないかな

256 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:40:00.48 ID:VDSlN0Tk
バイクで消費電力下げたってレギュレーターの負担になるだけだよ

257 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:42:09.98 ID:Yod0Y+ug
常時点灯だから渋滞でファン回したりグリヒの人は効果あっかもね

258 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:59:42.32 ID:0+rCv6Yr
ツーリングの帰りに夜になって真っ暗な山の中の国道を走った時は本当に助かった、ライト大事、超大事。

259 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:11:11.69 ID:VDSlN0Tk
むしろ毎晩通勤で山越えする俺なんかはHID化して快適だぜ

260 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:19:47.74 ID:4gAiZdx3
このバイクそんなに発電量少なかったっけ?しかも消費電力減ったら過充電であちこちにダメージ与えると思うんだけど

261 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:19:53.81 ID:6lqn5wtx
フォグランプという選択肢

262 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:27:24.43 ID:A1vPHW7u
>>260
過充電にならない為のレギュレーターでしょw

263 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:38:31.34 ID:4gAiZdx3
>>262
ホンダ車のレギュレーターってスペランカー並に弱いんだぞ
VFR800は1万キロでレギュレーターとステータが死んだ。無理言って保証で交換してもらったが

264 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:45:25.28 ID:tsUiw2vG
VTR、VFR、RVT、CBR
この辺のレギュレーターはクソ
下手すりゃ燃えるとかなんとか

265 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:50:02.33 ID:44nAyimc
過充電て(≧∇≦)

266 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:38:41.53 ID:U2pAqRQK
>>263
俺のKSR2なんか密閉型バッテリーを使うと
過充電で爆発するんだぞ!
ズラが高い!控えおろう!

267 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:45:45.99 ID:6N5pIMen
開放型はそういう仕組みだから

268 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:48:36.74 ID:GXQpw6s4
良いフォグランプキットある?

269 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:59:33.87 ID:hn5qhETC
テキトーな補助灯は対向車に迷惑でなぁ

270 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:12:05.96 ID:ZFIQFpN7
>266
もともとKSR2はそういう設計だった。
仕様とはいえバッテリーが過電圧で死にまくる欠陥車両だった。
さすがにまずいと思ったのか、サービスキャンペーンでレギュレーターキットの無償取付がされた。

>267
バッテリーが開放型=そういう仕組み ではない。

271 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:53:25.35 ID:U2pAqRQK
>>270
その無料配布品を正規販売店に5000円で買わされた俺様

272 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:33:50.35 ID:jKJyfUOX
>>271
一定期間までは無償対応だった。
昔の話で記憶があいまいだが、たしか10年前ぐらいまで無償対応期間だったと思う。
中古買って初めて知ったような人は時既に遅しで自腹で買わされた。

273 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:43:25.46 ID:77yyHhe2
>>272
うん知ってる
俺の場合は会社の同僚が買ったKSRが社内を回って
1年前に俺が4代目の持ち主になった
3代目までがキャンペーンの事を知らなかったり
乗らずに長期間放置してたけど
受け取った時点ですでにバッテリーが死んでたんで
クソ高い開放型を買うハメになった
その後レギュレーターの事を知って取り付けたんで
次回からは安価な密閉型が使えるかも知れん

しかし来月「狼の皮を被った羊」ことCRF成田SPが納車されたら
3rdバイクになるKSRは益々使い道がなくなって行くわ

274 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:07:10.52 ID:jKJyfUOX
>>273
開放型のほうが過電圧に対する耐久度が比較的高いから、開放型のほうをお勧めする。
液が蒸発して減るから、頻繁に蒸留水を足してレベルを維持すればいい。
密閉型は開放型と比べてガスが抜けにくいし、最悪膨張爆発する可能性がある。

275 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:54:26.66 ID:HuYac+3Z
デカ目が主流になってくと思ったのに
純正LEDヘッドの普及でまた 小顔に主流が戻りそうだな

276 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:29:42.27 ID:So+urhud
今日CRF450ラリーっぽいのが走ってて「ファ!?」ってなって追っかけたらちょうどコンビニで停車
よく見たら250Lのカスタムだった
帰って調べたらアチェルビスのサイクロップライトと汎用スクリーンぽいなぁ
あのカスタムできるなら1000L買わずに済みそう

277 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:37:03.63 ID:fH7hs77s
ラリー仕様が250で正規販売されそうだね
ラリー仕様で250ってどうなんかねw

278 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:58:07.72 ID:q5gVFbIU
250にゴテゴテ付けたら良いとこ無くなっちゃう気がするけどね

279 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:58:29.02 ID:rMqGvHY2
【HONDA】CRF250RALLY part2 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444373785/

280 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:03:47.85 ID:ydnIxKqA
ラリーの300cc版がでたら欲しいだろ?

281 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:19:25.84 ID:q5gVFbIU
800のデュアルパーパスがあるから俺は要らない…
300のモタードならちょっと欲しい

282 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:59:56.05 ID:77yyHhe2
ラリーだったら400で出して欲しいな
大型免許ないから

283 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:40:53.65 ID:JIsxGY6f
250でいいよ。車検あると負担。

284 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:24:00.56 ID:+O3o/5Y+
ラリー250なのか
400か450で出さないかなー

285 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:27:55.85 ID:ARjtSE9j
CRFをM/Cするなら燃調調整機能付けて欲しいわなぁ

286 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:55:45.59 ID:2nE5RQh8
400で出されるくらいなら、250で350までボアアップできたほうがましさ。

287 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:19:42.97 ID:bhImxLRF
ちょ、ラリー、マジで出るっぽい?
アフリカ発売ちょい後くらいで正式発表,一ヶ月後に発売?
プラス6〜8万程度の能力?cowわ!

288 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:33:29.38 ID:iMPhEJV+
>>287
見た目だけで能力は変わらないんじゃね?w

289 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:19:13.51 ID:mm8PirdN
どうせ110巡航が関の山だしでっけえ風防は要らないな

290 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:11:46.71 ID:SqSailOS
冬場寒く無いぜ?

291 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:13:51.47 ID:SO4hJiQ5
夏場暑いぜ?

292 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:19:59.61 ID:nWygYuTK
でも、カッコいいぜ?

293 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:21:37.85 ID:SO4hJiQ5
>>292
ですよね。カッコイイは正義

294 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:34:53.43 ID:V3K1JERJ
絶対無理 絶対無理

295 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:33:31.83 ID:YaQSlQRD
ラリー仕様250で出すのか
ヤマハもテネレ250さっさとブラジルから引っ張ってこい
オフ車が売れなくなるなこりゃ

296 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:34:37.71 ID:AID0ggHk
テネレはセロー同様6速だから却下

297 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:44:10.59 ID:6EWIduJ3
うちのセローは5速なんだが

298 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:02:27.41 ID:YaQSlQRD
今ふと気づいた
このバイクで6速使ったことがねえ

299 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:59:01.16 ID:DG5I9Tfh
65キロでは6速入れらんないしね

300 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:06:48.68 ID:ARjtSE9j
経験上、市街地トコトコ程度なら5速までかな?気持ち的には5.5速くらいのギヤ比が欲しいw
でもスプロケ替えるとメーター表示がなぁ

301 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:30:03.55 ID:bKBZowkp
メーター補正パーツ使えば良い

302 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:11:44.89 ID:2nE5RQh8
自転車用のキャットアイのサイクルコンピューター「パドレーネ」使うのがよろし。
ワイヤレスが機能するかどうかはわからん。

303 :名無しさん:2015/11/09(月) 02:01:00.31 ID:w0H2+WH0
ちなみに純正の14T40Tで約+8kmの誤差がある
これを14T38Tにするとほぼ表示通りの速度になる
高速重視だからオフでは使いもんにならんけどな

304 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:35:32.62 ID:hDHLLpck
>>301>>303
純正メーター、やや誤差大きめだよなぁ。
ギヤ等純正のままでメーター補正パーツでマイナス補正しようかと思うぐらい。

305 :名無しさん:2015/11/09(月) 09:05:46.81 ID:Ob95RGP9
GPS比較で誤差約+10%らしい

306 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:27:59.06 ID:a//lQn6h
オドメーターは正確?

307 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:14:58.90 ID:L+iuwhF9
>>306
厳密に言うとタイヤごとに外形が違うから、純正のチェンシンのタイヤから変えた瞬間誤差がでるよ

308 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:45:31.19 ID:Jnjo4V0o
下道を安全運転したい。
しかし、60km/h制限の道路を制限速度前後で走れる事がまれ。
何故か当然の様に90km/hで流れてたり、かと思うと延々と40km/hで走って渋滞作って平気な奴が居たり。
てなわけで下道メインでも6速で回しまくったり5速でボコついたりしてCVTが欲しくなる。

309 :名無しさん:2015/11/09(月) 13:30:54.80 ID:U1xy0KjL
おまえは単車に乗るな。あほう

310 :名無しさん:2015/11/09(月) 13:47:55.53 ID:yn9d0yPS
>>308
PCXがおすすめ

311 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:32:46.31 ID:Jnjo4V0o
>>309
60km/hで走ってるとアルファードやらオデッセイに煽られる。
ふと気がつくとプリウスに塞がれて40km/hで走らされ、後ろではアルファードかオデッセイがイライラして?

312 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:21:51.49 ID:14IVIV31
挟まれたり、後から煽られたら安全な所で左に寄って後続車を先に行かせてる

313 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:52:50.79 ID:MsbSzpSs
先に行かせて逆に煽るんですね

314 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:18:34.19 ID:U1xy0KjL
6速回しまくって時速90km、とか…

315 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:28:15.28 ID:29DUg9Ez
こういうヤツって、自分は法定速度を守ってるし煽ってくる車が悪くて自分に落ち度は何もないとか思ってるだろ。

316 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:40:43.42 ID:TMoz9FSi
>>311
確かに3ナンバーのミニバンは直線だけはかなり早いよね。
直線でへばりつかれると面倒くさいので先に行かせるが、大抵コーナーで追いついてしまう。

煽るつもりは無くても、コーナーでもたつくのが多くて、加減速をしない走り方だと
あっという間に追いついてしまう。

急いでいない時は、直線番長の車がいたら先に行かせて車間をとるのが安全だ。

317 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:43:07.72 ID:O+ouUo06
安全運転≠流れに乗らない自己中運転

318 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:23:40.31 ID:Jnjo4V0o
>>314
下道で100km/hぐらいで流れてる所とかあって???って思いながら流れに合わせてるけど、そういう所は白バイが居る。

法律と車の性能とドライバーの技能がバラバラのミスマッチでストレスフルな環境だよな。

最近厄介なのが田舎の40km/h制限の道だな、大概60km/hで流れてるけど、絶好のネズミ捕りポイント…

319 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:02:05.87 ID:LrfH2jb5
散々煽ってきてネズミポイント手前で捲っていったミニバンが
捕まった時はシールド開けて「馬鹿じゃねーの?」て叫んだわ

320 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:49:33.14 ID:/Bn9xJnO
オレそれ車でやった事あるわ
対向車の某運送会社さんがパッシングして教えてくれてるのに
後ろのエスティマがやたらと煽るんで
わざとストレス溜めてやってからリリースしたら
捕まってやがんのwww

321 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:35:26.97 ID:U1xy0KjL
他人が捕まるのと、高級外車が故障して止まってるの。
こんな愉快なことはないよなw

322 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:57:21.32 ID:mYM34ePN
他人が捕まるのをほくそえむ考えは無いかな
高級車がエンコしててもあいつらはレッカー代もタクシー代も屁でもないからねえ
俺らが思うよりダメージ皆無

323 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:15:45.65 ID:etW3LB+i
なんか幼稚ってか矮小な人間が多いな。
あんたらが嫌いなハーレー乗りの方がよっぽど人間が出来てるだろうな。

324 :名無しさん:2015/11/10(火) 01:38:18.53 ID:tfjZTd81
大物キタ

325 :名無しさん:2015/11/10(火) 02:38:53.58 ID:GKuNWZRa
今時のバイク乗りなんてキモオタみたいな外見のやつばっかだからな
バイクの半径3m以内かつヘルメットで顔を隠してる間だけ気が大きくなる

326 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:03:57.72 ID:H57XYLvb
車でもヘルメットでもサングラスでも、自分と周囲との間に1枚壁があると強気になってしまうんだろうね。
普段縮こまってる人は特に。
その上マシンに乗ってるんだから気分はもうハイウェイスター。

327 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:50:44.03 ID:VwoDOwlD
うん?

そろそろCRFの話しようぜ?

328 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:52:49.89 ID:Myu/XuR8
じゃあ、フロントフェンダーの話でもするか。
Mなんだけど、小さめのフロントフェンダーに交換したいんだけど、汎用とか流用で付けた人いる?加工は穴あけぐらいだよね?
純正をカットしてショート化もいいなとか思ってるけど、どうやって切るんだろ?カッターナイフで根性で切るの?

329 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:59:18.16 ID:GKuNWZRa
>>328
ポリスポーツの汎用ならどれでも付く
ただフェンダーの後ろ側がタイヤに干渉する事もあるから炙って加工するなりの工夫が必要

330 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:19:58.91 ID:r5lQtCqs
>>328
CRF125のフェンダーを付けてる。
デザインほぼ一緒で少し小さくなる。

331 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:38:28.77 ID:tfjZTd81
顔がビシャビシャになるぞ!

332 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:42:58.56 ID:EVP0kw6/
おいらはアチェのモタフェン
気に入ってる

333 :名無しさん:2015/11/11(水) 05:23:09.81 ID:IxLYAPp7
灯火類がLEDにナリました〜!とかいうモデルチェンジしそうで怖い
オフ車ですよ?ぶっ壊れて交換費が高くなっちゃうとか論外
NCのモデルチェンジ見てそう思った

334 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:10:26.36 ID:THuREQ/u
そもそもいまどき、LEDが「高い」というのがおかしいんだよな。

335 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:21:38.42 ID:gwjn/7X3
>>329>>330>>331>>332
ありがとう、頑張って顔ビチャビチャになります!

336 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:01:13.59 ID:aDznVP4c
キャリア欲しいんだけどなんかおすすめある?ホムセン箱載せようと思ってるんだけど。

337 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:32:26.68 ID:gs+pyJg4
>>336
ライディングスポット(RIDING SPOT) リアキャリア スチール製 255×220mm ブラック CRF250L [MD38]

338 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:41:21.82 ID:axeybMub
>>336
ラフ&ロードのRALLY591スーパーライトキャリアってのもある
ただ、耐荷重2Kgって・・・・箱載せたら終わりやん

339 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:45:34.14 ID:U6WlIg63
>>336
デイトナ良いよ。フラットだし側面の穴にベルトも通しやすい

340 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:55:23.37 ID:aDznVP4c
>>337
>>338
>>339
おお、ありがとう。参考にするわ。

341 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:34:24.91 ID:THuREQ/u
キャリアはアルミの角棒つかって、自分で作るに限るよ。
十分大きくて軽量なものが3000円くらいで作れるからね。

342 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:40:36.14 ID:ljzQlgU1
>>341
設備や道工、それなりのスキルが無いと素人に作れる訳ねーだろバーカ

343 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:02:41.85 ID:xWz+ERn/
>>342
いやいや。
溶接じゃなくて、もちろんねじ留めだよ。

344 :名無しさん:2015/11/12(木) 01:05:32.80 ID:1PXm5ylm
普通の人はアルミの角棒切ったりしませんし

345 :名無しさん:2015/11/12(木) 01:29:29.42 ID:nnEfaAvR
アルミぐらいホムセンの薄い金属用ノコで切れるじゃん…
カブでキャリアどころか多段のラックみたいなやつ自作で作って付けてる人見た事ある、もう手段と目的が入れ替わってるだろ…

おれはライスポのキャリアに木枠を嵌めてホムセンボックスの座りを良くしてからベルトで固定してるわ、簡単に外れるしガッチリ固定できるから便利、あと木は安いし。

346 :名無しさん:2015/11/12(木) 08:54:07.85 ID:raTNk0aM
所有してるNC36とか、キャリアがもう無かったんで、
板金やってる鉄工所に持ち込んで作ってもらったよ。
D虎乗ってた時はウィリーバーやってもらった。
大体1.3万ぐらいで毎回やってもらってるわ

347 :名無しさん:2015/11/12(木) 09:41:04.17 ID:BDLnIiGX
オンロードオンリーで使うなら素人のアルミ角材カットで充分なのだろうけど
林道で使うにはかなり不安がある。

転倒時引き起こしに使う前提ならまともなキャリアを付けていないと、後悔するはめになる。

348 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:34:37.40 ID:xWz+ERn/
あと、これもおすすめだよ。
長さ調整できるし。

http://www.amazon.co.jp/dp/B0037H3K28

349 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:45:40.28 ID:c5AT8hQT
>>348
なんでこれアダルトの分類なんだよw

350 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:48:30.92 ID:bC9gumXv
素人製作でダッセーキャリア付けるなら金出してまともなの付ける

351 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:52:59.22 ID:rMt1IM2G
やっぱ、黒くて固くて伸びるからじゃないか?

352 :名無しさん:2015/11/12(木) 13:07:57.96 ID:SKyNnw9l
>>350
そうだな。作ること自体が目的じゃないなら金だして買った方がいいな。
何かあったときメーカーの責任にできるし。

353 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:47:43.16 ID:dzTB3MaE
>>349
本当にアダルトでワロタ

354 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:36:12.08 ID:pyLBoTX+
既製品で満足できるならその程度

355 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:53:11.06 ID:xWz+ERn/
>>354
アダルトのこと?

356 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:42:05.33 ID:AjgcGmUH
>>354
かっこいー
意味わからんけど。

357 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:57:37.17 ID:873cgN0H
>>354
お尻の穴、ガバガバなの?

358 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:24:43.65 ID:hm+inrZQ
自分の手でイジりたいんでしょ

359 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:41:56.69 ID:hS57P6DB
いやらしい・・・

360 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:41:45.28 ID:ZWXgGrSS
>>357
ロープ付きフックをお尻にどうするつもりなんだよ?

361 :名無しさん:2015/11/14(土) 09:56:46.55 ID:Ei3jBD3Z
>>343
アルミの角棒同士ってどうやってネジ止めするの?

絶版になってるNS-1のリアキャリアがどうしても見当たらなくて自作したい
んだけど出来るかな?

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w127448048

これ、純正部品らしい、グラインダーとかドリルはもってる。

362 :名無しさん:2015/11/14(土) 10:45:18.10 ID:kAx2zoTo
>>361
ねじ留めはもちろん「穴開け」してだよ。

オクの、こんな小さいものに手をかけるのは損だなぁ。
箱乗せても安定しないし、たいした荷物載らんよ。

363 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:23:42.19 ID:OJfKvR0d
十分な強度のキャリアが1万以下で買えるのに、自作でアルミ角棒ねじ留めとか何のメリットも感じない。

364 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:40:23.98 ID:XLDRPAxM
キャリアごときに手作り感出されてもな
貧乏くさく見えるだけなのに

365 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:31:52.05 ID:Ei3jBD3Z
>>362
アルミ角棒を穴開けでネジ止めの想像が全くつかない。
オクのっていうか、これたまたま1円でおちてるけど、もうドコ探しても出てこないもの
なのよ。

366 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:23:15.29 ID:PZZinJgA
>>365
ホンダのウィング店とか、手当たり次第に聞いてみれば?
超運が良ければ倉庫の隅にでもあるやもしれんぜw

367 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:20:06.06 ID:41FYOUwd
>>361
この程度でいいなら自転車のキャリアに自作ステーで十分そうだが
構造もわからんし憶測でしか言えんしNS-1のスレで相談するべき

368 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:41:35.49 ID:RHuInsGu
オフロード車のキャリアをアルミ角材で手作りする人はまず居ないので341氏みたいな人に
コンタクト取れない限り情報取得は難しい。

オフロードで実用性重視なら346氏の様に鉄工所で作ってもらって自家塗装するので、
ここで聞かずにオンロードのスレで聞くべきだ。

369 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:49:50.65 ID:Ei3jBD3Z
>>366-367
すまんな、脱線しすぎた、NS-1スレでももう手に入らないってことになってるのよ
自作の話出てたから自作できたらなーっておもってた。
まぁ気にしないでくれ。

370 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:28:12.17 ID:XcPnGIjq
昔 スポーツチャリのオプションに折り畳み式のリアサイドバスケットがあったよね? あれ使えない?

371 :名無しさん:2015/11/15(日) 17:35:40.88 ID:PxAKbyfI
こんなレベルのキャリアならいらないだろ?
というかNS-1こそゴミだろ。
こんな古い原付に手間や金をかけるならさっさと車両乗り換えたほうがいい。

372 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:03:21.11 ID:Rs7YR6Ja
同じバイク乗りにこういうこと言う人いるのは悲しいね・・・

373 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:35:40.28 ID:DW58WNhp
2chだから教養のない人が目立つのだろう。
外ではそういう人と接触することはまず無いな。

374 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:42:48.43 ID:st9Uem1d
>>371に乗られてるバイクこそゴミ

375 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:47:02.75 ID:qiC+azvm
いやいや。
オレがゴミ

376 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:51:15.00 ID:kBbfysl/
すんません、俺こそゴミです!罵ってください!

377 :名無しさん:2015/11/16(月) 04:27:57.36 ID:kBbfysl/
>>332
アチェのスーパーモタードフェンダーEVOをつけようかと思います、ヘッドライトと干渉しませんでしたか?

378 :名無しさん:2015/11/16(月) 15:39:31.15 ID:yaDLlfcO
>>377 EVOじゃないけど、そのままで干渉はしなかったよ
EVOなら全く干渉しないと思う
ただ、上に向きすぎだからカラーは入れて弱冠下向きにした

379 :名無しさん:2015/11/16(月) 15:54:17.36 ID:kBbfysl/
>>378
なるほど、ありがとうございます!
たしかに上向きにつき過ぎてる車両みますねー

380 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:03:01.16 ID:cdST8E3w
今日、林道に行ってトリップメーター210kmで給油が6.8&;#8467;だった。

林道区間は40km、その他は3桁国道+二車線県道だが燃費30.8km/&;#8467;だった。
XR250に乗っていた時は、同様のコースで22km〜27km/&;#8467;なのでかなり良い。

省エネ運転はしていないのでインジェクション車の低燃費を実感した。

381 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:08:49.10 ID:cdST8E3w
>>380
記号が化けたので訂正。すまん。

給油が6.8リットル。 燃費30.8km/リットル。 、同様のコースで22km〜27km/リットル。

382 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:19:08.56 ID:vZTz7/x3
パワー無い分燃費くらいは良くないとねぇ

383 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:30:40.58 ID:bimGbRwz
同じ排気量で同じエンジン形式で同じサイズの燃料タンクのDトラXは
140kmも走るとトリップがFUELの点滅表示に変わる
その時点で燃料の残量は3L(らしい)
4.3Lで140kmだから1Lあたり32.6km
これだけ見るとDトラのほうが若干燃費がいいように見えるが
使用環境や気温で変わってくるからほぼ同じと考えていいな

384 :名無しさん:2015/11/18(水) 01:46:52.46 ID:4BAXYaRf
このバイクってそんなにパワー無いかな?
個人的にはあんまり気にならんな、むしろ手の内に収まってる感が気に入ってる。
まあ上級者にはもの足らんのかな。

385 :名無しさん:2015/11/18(水) 02:19:24.44 ID:oE3dgFHx
単に手が小さいだろw

386 :名無しさん:2015/11/18(水) 03:40:09.71 ID:4BAXYaRf
>>385
まあそうだな

387 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:52:33.33 ID:oE3dgFHx
高速に乗ったり追い越しの時にパワー不足を如実に感じるわな。
あと、当然コースやレースでは足りない。

それ以外は全く不足は感じない。まったりしていい感じ。

388 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:27:48.04 ID:tp4R/Tr6
250の単気筒に高速だの追い越しだのの性能を要求する狂気について

389 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:53:14.26 ID:4BAXYaRf
全開時だけパワーUPでいいならNOSとか水エタノール噴射とか、キットがあるといいんだけど…

390 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:46:55.19 ID:oE3dgFHx
全開時だけ500ccになるとか。
でも、マルチなら出来そうな気もするな。


ひょっとして今スゴいこと言ったかもしれない・・・

391 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:30:50.64 ID:YZdGzEW1
皆、大っぴらに言わないだけで結局のところパワーなんだよな

392 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:54:44.79 ID:dR1p+O4I
>>390
高回転のときだけハイカムに切り替えるとか

ちょっと特許とってくるノシ

393 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:55:16.80 ID:P9OIijaG
高速に乗った時にパワーが無いのは事実だが、空冷単気筒と比べると100km/h以上で
振動は少なくなっていて乗りやすい。

XRはパワー感はあったがツーリングでの使いやすさ、快適さを考えるとCRFはかなり良い。
ただ、その代わり林道走行時の快感がXRや2スト車と比べると希薄なエンジンと感じる。

394 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:58:41.71 ID:oE3dgFHx
俺はマジだぞ

200x2気筒でもいいな。
インジェクションで燃料カットするのはわけないし、
間に自動のクラッチ噛ませて、不動時のロスを減らせばいい。

どや

395 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:17:42.14 ID:vW2rMnaO
>>394
今より重くなって値段がwr並みになっていいとこ無しですやん...

396 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:36:26.92 ID:CO6ynM1z
>>395
俺もそう思う。
できればWRみたいなバイクを並販してほしいが、今のホンダでは250CC、400CC
単機等オフ車を2機種だす事は有り得ない。

残る選択は2スト絶版車か、WR250Rに成ってしまう。

397 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:43:01.52 ID:tOjF8kxs
>>394
何でも一台で済ませようとするから悪い。
高速ツーリング用の大型一台とオフロート用車両一台とかもてよ。

まぁ200ccの2気筒って言ってる時点で大型免許持ってないんだろうけど。

398 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:46:09.62 ID:6glgpL3r
>>395
重くなって値段がアップするのは確かだな。
しかし400ccのツアラーだよ。
メリットがデメリットを凌駕する。

パワーに余裕が出ることで高速巡航も楽になるし、
400ccはWRより低速トルクが豊かになるので、乗っていても疲れない。
下道、街乗りは200ccで乗れば、リッター40。

今のオートバイ業界、それくらいドラスティックなことをやらないとダメ。

399 :名無しさん:2015/11/19(木) 01:01:49.92 ID:CO6ynM1z
オフ車として使うなら400cc2気筒は重すぎてメリッット無し。

ホンダで無くてもよくて650ccでOKなら V−ストローム650XTが高速巡航
できるマルチパーパス車だと思うが?

400 :名無しさん:2015/11/19(木) 06:51:31.21 ID:FO1dgbqm
VTRのエンジン積んで250t版のアフリカツイン作れば良くね?

401 :名無しさん:2015/11/19(木) 07:57:13.75 ID:R0DNnZaU
というか新型アフリカツイン買えば解決。
大型免許がない?知るか。

402 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:07:37.96 ID:HF2vqGKR
CBR300Rの286ccだと、どれくらい変わるのだろうか?
原付きであれだけ走るのだから、たかが37ccのアップといえども馬鹿に出来ない差がありそうな・・・

403 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:21:57.00 ID:n7Oz1jZ3
というか新型アフリカツイン買えば解決。2
大型免許がない?知るか。

404 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:29:18.96 ID:WZ7Lo9Oy
俺は動力でなく空力面を追求するぜ!(ミニ四駆脳

405 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:42:42.41 ID:6glgpL3r
だけどアフリカツインとか買うのって、いったい何がやりたいんだろネ?
アウトバーンにしてももっと空力的に優れているツアラーはいくらでもあるし。
まさかオフ走るわけじゃあるまいし、パリダカへのあこがれ以外にメリットが見つからん。

4スト排気量アップは昔からあるけど、低速トルクアップが主眼で、すごく乗りやすくなるんだよね。
ただオフではデリケートなスロットルワークが必要になるけど、腕がある人は速くなる。

406 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:58:40.79 ID:DNSUzMGz
新型のX400はちょっと魅力的だった。

407 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:22:58.42 ID:tOjF8kxs
>>405
bmwのgs1200を買う層と同じ様なもんだろ。
高速ツーリングでそこそこ防風があって苦がなく、荷物をたくさんのせたくて、姿勢が楽。

んで、舗装路も不整地路もどこでも行けそうなイメージ

408 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:29:37.33 ID:u/9iLrKV
イメージが重要なんだよな。

409 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:17:27.48 ID:4lBio57x
軽いけどパワー無い…
パワー有るけど重い…

で、そこそこのパワーでそこそこの重さ(とゆーか走り含めて取り回し?)のが在ったらなぁ〜
って感じなんじゃないのかい

410 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:21:07.13 ID:9SBQ8doc
>>405
購入動機が理屈だけだと思ってるのか?

411 :名無しさん:2015/11/19(木) 14:08:07.18 ID:+miCgT5G
街で見かけるGS1200とかのアドべェンチャーバイクは下回りにキズがほとんど無い。

やはり、イメージでどこでも走れる気がして買ったが、実際にはキズをつけるのがいやで
オフロードにはほとんど使っていないように見える。

412 :名無しさん:2015/11/19(木) 15:02:01.18 ID:DmFiZcO6
アドベンチャー系が売れる理由ってオフを走れるからではないし
別に街中走る目的で買ってもいいんでねーの?
トレール乗りだってオフ童貞は結構いるでしょ

413 :名無しさん:2015/11/19(木) 15:49:17.92 ID:6glgpL3r
ま、今ではその「オフ」そのものがほとんど消えたからねぇ。
ビッグトレールでコース行くわけにもいかないし、結局ツーリング主体。
400クラスが一番パワー、経済性、重さとバランスとれてて、
車検さえなければ一番売れるクラスのような気がするね。

414 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:09:14.19 ID:nryTvVeH
車検なんぞ気にならんから
CRF400L RALLYかCRF450L RALLYでも出して欲しい
160kg以下で

415 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:39:22.95 ID:GGVJ5WHd
>>405
正直日本の交通事情には合わないのは確か。
でも居るんだよ、「何処でも行け『そう』」なイメージが好きな顧客がさ。

伊藤元社長がコレだったためにCRF250Lなんてものが生まれたりもした。

416 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:09:09.25 ID:+EoEofU5
車で云うSUVみたいなもんか

417 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:22:59.29 ID:VZiJ3yW8
モッサー・ラリー=バギーカー
新アフ=SUV(真)
CRFL=昨今溢れるSUVルック かな

418 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:59:54.28 ID:2vLjmIgk
ラリーはよ

419 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:10:01.84 ID:7iASykzA
>>415
完全に俺だ。買ってからオフロード全然ないのに気づいた。

420 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:27:33.55 ID:0g7XWVLR
身長180オーバーだとあれくらいじゃないとシルエット的にしっくりこないという面もある

421 :名無しさん:2015/11/20(金) 01:11:20.57 ID:oFZ3Z7JF
SS乗ってる奴ら全てがサーキット走ってる訳では無いのと同じやろな
そんな俺もSSでキャンプ道具積んで走ってるアマリング野郎だし、使い方はオーナーそれぞれじゃないか?

422 :名無しさん:2015/11/20(金) 01:30:46.45 ID:lH1Y08LX
林道あるけど狭いガレ場ばっかりで
Dトラだと厳しいんで増車で買ったオフ車がCRF
ホンダ車いいよね
XRもCRFもシートがフカフカだ

423 :名無しさん:2015/11/20(金) 03:48:02.78 ID:a6LL/LXw
波状路みたいなボロい舗装路でも快適なのは助かるわ。

424 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:09:40.17 ID:7ORBS5c1
オン寄りタイヤを履いてしまう現実

425 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:48:38.80 ID:9w89kEFc
411だが、うちの周りは林道だらけで40分走れば林道にたどり着く。
でも、アドベンチャーを未舗装林道で見かけたことは無い。

外車で見かけるのはKTMぐらいで、それも350CC以下の単気筒だけだ。
高価格な外国製オフ車や四輪駆動外国車を街乗りに使って楽しむのは金持ちの
特権ということかな。

お金に余裕があればKTMの350CCとかで林道走りたいけど、それすら厳しい。

426 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:12:38.51 ID:hZ1IS8oQ
>>421
SS乗ってても実際サーキットに行く層なんてSS人口の中でも1%以下だろうからな〜

427 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:35:36.54 ID:/ORoapUT
本来SSは公道を走るもの。
オフ車もそう。
その公道にオフがなくなったって話だね。

428 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:19:23.38 ID:SzYT5aAm
>>422
ガレ場走るのにCRFを買ったって変態だな

429 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:15:16.82 ID:lH1Y08LX
>>428
マジで?何買えば良かった?

430 :名無しさん:2015/11/20(金) 19:59:15.81 ID:mq6BeqhS
タイヤがまともならガレ場くらいジェベルでもFTRでもどうにでもなるけどな。

431 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:07:11.03 ID:yrRkmfpi
ガレ場にも色々あるんじゃね?
エルツベルグの難関セクション、carl's dinnerもガレ場と言われればガレ場と言えるし

432 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:13:36.05 ID:lH1Y08LX
ガレ場林道走ってたら対向車でカブが来た時には
敬意を払ってすぐさま脇に寄せた

433 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:11:56.08 ID:Y4AWx8Et
予想外にヌタってた時の恐怖
沈む、沈む…
もう、二度と行くか!とか思うよね、そん時だけ

434 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:27:35.37 ID:RqlnpzLH
気持ちで「浮く」んだ!

435 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:02:32.73 ID:fJ/meQvX
オフキチガイ

436 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:41:59.49 ID:8ldg+46+
まだだ 
まだだよ
と 心の中でつぶやくオレ
カッコイイ!!

437 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:23:56.40 ID:bvrD5dlX
そういって彼は底なし沼へバイクと共に消えたのであった

438 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:36:59.18 ID:jJK/6Gis
いい人だったのにな

439 :名無しさん:2015/11/21(土) 08:47:52.56 ID:WiVBgpBV
おまえらオイル何使ってんの?

440 :名無しさん:2015/11/21(土) 08:54:23.85 ID:qGboGL4L
>>428
TZRで林道を走る変態もここに居ますよw

441 :名無しさん:2015/11/21(土) 10:36:11.99 ID:d7QJCjM/
オイルはG2だなー

442 :名無しさん:2015/11/21(土) 13:14:45.69 ID:zmXEmHZF
G4

443 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:37:47.22 ID:ZIY/fm47
日曜納車予定が不手際で登録できませんでしたってことで納車が延期。
連休明け24日は定休日なので最短25日納車(自宅まで)とのこと。
俺様の居ない間に納車されても困るってことで、この連休中にこちらから連絡入れますってことで電話断。
補てん?というかどうやって誠意を見せてもらったらいいでしょうか。
15モデルの黒Mですー

444 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:52:59.69 ID:jJK/6Gis
恐喝?

445 :名無しさん:2015/11/21(土) 17:27:20.56 ID:9YdjawtZ
>>443
たかだか3日の遅れでクレームとか意味わからん、頭おかしいだろ…

446 :名無しさん:2015/11/21(土) 17:36:15.77 ID:cbRbvY65
バイク買うの初めての人にありがち

447 :名無しさん:2015/11/21(土) 17:57:37.32 ID:37HsReoG
>>443

でも連休乗りたかったですよねー。お金には変えられない価値がある。

448 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:33:19.22 ID:hUEqU95v
>>443みたいなのに限って、クサるほど時間がある。

449 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:41:32.99 ID:N0hlEXCn
借りを作っといたほうがメリットあるよ
このバイク壊れないからこの先10年以上付き合う事になるかもしれないし

450 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:00:06.49 ID:9YdjawtZ
>>443
まあ楽しみだったんだよな、頭おかしいとか言ってゴメンwww

アタリ個体だといいな、これでハズレ個体だったら俺でもクレーマーになるわ。

451 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:00:37.15 ID:X6Nf2e2F
たとえ相手の不手際であっても、軽々しく「誠意を見せろ」なんてことは言ってはいけない。
理不尽に感じるかもしれないけど、補償や契約解除を要求するときは法に則って行わないと。
土下座や誠意を要求して逮捕される事例は度々起きている。

客には店を選ぶ権利がある。
ダメな店と揉めても自分が損をするだけだ。
そんなつまらないことに時間を使ってはいけない。

452 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:13:00.59 ID:4tGnQd3W
まあ、本人も予定があるだろうし楽しみにしてた納車日が延びたらショックだよな
あきらかにバイク屋の怠慢で「仕方ないだろ!」的な態度とられたなら二度と世話にはなりたくないね
誠意をもってお詫びしてきたなら許す

453 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:28:54.76 ID:jJK/6Gis
「こちらの不手際で・・・」
て言ってんだろ?

その上でクレーム付けようってんだから、
クレーマー以外のナニモノでもないわな。

>>443
この先トラブったら常に人のせいだろ?
おまえはオートバイに乗る資格なし!

454 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:46:09.04 ID:9YdjawtZ
まあ次の週末の方が天気いいから、楽しみとっとけ。

455 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:58:22.27 ID:1iuaTr1t
少し前にキャリアの話題があったけど、ホムセンのアングル剤材で結構いいの作れるよ。
安っぽい(実際安い)けど。
http://i.imgur.com/T0f2plZ.jpg

456 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:10:41.04 ID:cbRbvY65
笑かすなよwww

457 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:29:07.62 ID:jJK/6Gis
>>455
あなたがこれでいいならこれでもいいんだけど、
おれは「日」の字に組んでシートボルトから上に柱立ててもうちょっと浮かせた。
もうちょっと高級感があるw

458 :名無しさん:2015/11/22(日) 00:19:35.20 ID:P6a8nUVq
これなら素直にキャリア買うべき

459 :名無しさん:2015/11/22(日) 00:27:19.82 ID:KCOKKHzF
それよりもう少しキレイにした方がいい気がw

460 :名無しさん:2015/11/22(日) 02:11:20.93 ID:yK9NVkhs
>>458
市販のキャリアで、後部まで広いのある?
箱積んだ時、安定するものがあればいいんだけどね。

461 :名無しさん:2015/11/22(日) 02:14:54.76 ID:P6a8nUVq
>>460
そんな違法な物は売ってないわな

462 :名無しさん:2015/11/22(日) 03:02:52.03 ID:yK9NVkhs
え?違法とは?

463 :名無しさん:2015/11/22(日) 07:56:02.00 ID:HOwXa/jf
んー、たしか昨年のモーサイショーに、ボストンバッグみたいなやつを横に載せたCRFが飾ってあった気が。
たしか横に広い板状のキャリアを搭載してたはず。まあ、どっかのキャリアとどっかの板の組み合わせなんだろうけど。

「ちょっといいかも」って思ってたからマジ話。

464 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:06:25.87 ID:c0K171BT
今日納車してもらう。天気いまいちだけど今から引取に行ってくる。

465 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:12:58.88 ID:P2+qfnsR
店頭で黒のLを見た。
カッコ良かった。迫力がある。
オフ車としてはマイナスかもしれないけど、見栄え的には細く見えないところがいい。

466 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:13:43.58 ID:dN3HXA5Q
>>455
あなたがこれでいいならいいんだけどマジでダセェ
CRFがもったいねぇ

467 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:30:59.83 ID:KCOKKHzF
雨続きだったしちょっくら走らせて暖めてくる

468 :名無しさん:2015/11/22(日) 11:32:56.70 ID:9/llFIl4
>>455
申し訳ないが吹いた

469 :名無しさん:2015/11/22(日) 11:50:44.73 ID:ol2VdMif
激安のCRFは元が元なんだし
>>455みたいな使い方が正しい
市販のキャリアより明らかに軽そうだし

470 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:12:31.75 ID:P6a8nUVq
ないないwww

471 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:15:22.08 ID:hC20068z
>>465
黒乗ってるけど以前ホムセンのバイク置き場で隣に赤白停まってて「CRFってこんなデカかったっけ」って思ったよ
赤白の方が一回り大きく見えた

472 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:22:45.35 ID:P6a8nUVq
シートも幅広くて座るとフカフカだ
これがいいのか悪いのかはアレだが

473 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:43:22.60 ID:yK9NVkhs
オフ車に「見た目」どうのこうの言うのは、やっぱり時代だねぇ・・・

だいたいオフ車なんてきったねぇおっさんが乗ってるもんだったがw

474 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:47:36.36 ID:P6a8nUVq
見た目うんぬん言う前に機能としてもダメだろこれ

475 :名無しさん:2015/11/22(日) 13:14:27.17 ID:HOwXa/jf
>>473
まるで自分が汚ねぇおっさんだと言わんばかりだなw
少しはオサレにも気をつかいなよww

476 :名無しさん:2015/11/22(日) 14:44:02.56 ID:gtTMkURz
指定10-30だけどG2いれたほうがいいの?

477 :名無しさん:2015/11/22(日) 15:04:26.53 ID:ha0oBFQW
オフ車を一部の人間にとってではあるが「オシャレバイク」にしてしまったD虎は偉大

478 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:59:47.07 ID:vEwE6dgA
455です。
渾身の力作がボロクソ言われててワロタwww
この荷台は、積載物の重さがリアフェンダーにかかる(荷台自体には重さがかからない)ようにして荷台の耐久重量を無視できるがごとくこんな形で作ってます。
ついでに渾身の力作2号も見とけよ見とけよ
http://i.imgur.com/FVVU18A.jpg
中古のnc700xのバイザーをホムセン金具でくっつけて終わり、
これ以上バイザーを立てると乱流で首がこるので注意。

479 :名無しさん:2015/11/22(日) 17:13:06.46 ID:dN3HXA5Q
バイザーイケるやん!

480 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:01:45.81 ID:FwC4ju8j
バイザーなんてプラダンで作りゃ、ええんやで

481 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:29:26.45 ID:f6Lg4cMy
>>469
オンしか乗らない人にはキャリアは5キロ以下ぐらいの荷物を積めればOKだろうが
スタックバーとして使うには全然ダメ。

通販で1万程度で買えるものをケチって苦労したくは無いので、メーカーで溶接したものを
俺は買う。

482 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:32:38.47 ID:hC20068z
CRFはオフ車で珍しくバイザーが似合うよね。なんちゃってアドベンチャー。
KLXとかセローにつけてるのたまに見るけど言っちゃ悪いがカブに見える
ライトカウルの形状のせいだろうなぁ・・・俺もバイザー付けたくてアチェのサイクロップスヘッドライトと一緒に検討してる

483 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:22:54.12 ID:FwC4ju8j
CRFには、俺達の「夢」を載せるんだ。

484 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:11:01.55 ID:Z4XyEu9v
>>480
見たけりゃ見せてやるよ(若さ故の過ちというものを)
http://i.imgur.com/H6HUZxQ.jpg
あと、需要あるか分からないけどnc700x流用バイザーのブラケット部の写真はっときます。
http://i.imgur.com/ErCEw6d.jpg
L時の金具をハンドルクランプのネジに噛ませて、平らな棒2本くらいで延長+角度調整、バイザーは細いアングル状の金具で固定してます。
各ネジは振動で緩みやすい条件なのでフランジナット、緩み止め剤等の処置をすると良いです。
バイザーは長すぎても乱流の元なので、より短いnc700cの物でも良いかもしれません。

485 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:29:50.05 ID:fR7mKuiT
ワンタッチで取り外せるバイザーないかな。高速乗る時だけ付けたい。

486 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:32:00.94 ID:KCOKKHzF
ボタン一つで自動展開するレッグシールドも開発してくれ!
これで冬も最高の相棒だ

487 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:42:45.14 ID:yK9NVkhs
>>484

あんた、アングルすっきゃなぁ〜w

488 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:22:14.30 ID:vDBPPlGq
苦労を感じるがステーとアングルが貧乏臭い。
同じようなこと考えたけど他の汎用スクリーンのステーを流用したよ。
結局外したけどな。

489 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:21:15.75 ID:eOdk67k9
2枚目見てフランジ付きとは言え正面から何等かの衝撃がバイザーに当たると撥ね上がって危ないから
1枚物の穴あきの細長い板で”て”の字に曲げてクランプと車体のバイザーに引掛ける様にした方が

490 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:30:25.31 ID:/P7fnx7U
自作の場合はステーやアングルにアルミ製を使うだけでも結構垢抜けて見えるよ

491 :名無しさん:2015/11/23(月) 03:40:21.26 ID:lLZIruei
>>478
バイザーって立ってる方がラリーっぽいから立てたくなるけど乱流がでるのか…

ノーマルの状態でも高速道路走ってると案外身体に風が当たらない気がするんだよね、ヘッドライトカウルが整流してんだろか?

492 :名無しさん:2015/11/23(月) 07:40:25.95 ID:CX7GmfkW
>>491
純正のカウルは程よい防風性がありつつ、不快な乱流の来ないスグレモノです。下手なバイザーつけるより良いです。
色々試した結果、バイザーを逃れた風が肩〜首を通るように作れば一番快適でした。
欲を出してヘルメット全体を防風しようとすると、常時乱流で首が振られます。
アルミは軽量でカッコイイですが、安易に曲げられない(金属疲労に弱い)ので上級者用ですね。

493 :名無しさん:2015/11/23(月) 07:58:35.66 ID:TtttKZYf
>>491
CRF450RALLYみたいなウインドシールドなら大丈夫なんじゃない
CRF250RALLYが出たら、パーツ注文して付ける人もいるだろうね
LEDライトとかも含めると高くつくだろうけど

494 :名無しさん:2015/11/23(月) 09:04:00.18 ID:E+BIKdy+
>>492
まさにコレで悩んでた
デカくて角度が立ってれば良いと思ってたら走行中首振り人形状態だったわ
ある程度寝かせたほうがいいんだね

495 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:09:38.01 ID:eZ+5FR4A
>走行中首振り人形状態

想像したら笑えてきた

496 :名無しさん:2015/11/23(月) 13:07:53.73 ID:SbITlcR/
今日は箱根やまなみ林道いってきた。
支線にドロッドロのいい林道があってサイコーだったわ

497 :名無しさん:2015/11/23(月) 13:36:30.20 ID:lLZIruei
>>492
なるほど〜勉強になりました!

498 :名無しさん:2015/11/23(月) 20:20:31.17 ID:O44/Uhuo
>>449
俺もこの考えが正解だと思うわ。
むしろ、ここでクレームだ誠意だって騒いだら、
何かにつけて対応嫌がられるだろうな

499 :名無しさん:2015/11/24(火) 13:28:49.52 ID:aGEHAjr8
>>449
2年前、3000km中古をドリームで買った
オフ走行歴無しと説明受けてたのに、納車後初乗りでクラッチだだ滑り&チェーン伸び伸び
店に戻ってクレームしたらメカニックが笑いながら「預かり修理になりますねぇ」

一週間後に受け取りに行った際営業の兄ちゃんが計28000円の請求書持ち出して来た時は流石にブチ切れた

んな事があったにも関わらず今でも対応渋いよ

500 :名無しさん:2015/11/24(火) 13:59:44.12 ID:b0Xa+VrA
どこのドリーム店?

501 :名無しさん:2015/11/24(火) 19:53:41.26 ID:XVUyjVIT
>>499
今でも対応渋いって、二年前の時点で見切れよw

502 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:14:34.92 ID:I+WTuNHy
走行15000Kクラッチ滑りもチェーン伸びも感じない。3000K毎のOil交換とチェーンメンテしてるけど工賃がかかるほどのクラッチ滑りってどうゆう事 ?

503 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:33:28.00 ID:X5eVjIuP
一枚入れ忘れとったんだろう

504 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:14:03.19 ID:X5eVjIuP
>>499
買うとき試乗はしなかったの?
チェーンの伸びは気づかなかったの?

505 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:32:37.05 ID:HEVC+Ogd
>>502
オフ走行なりしてクラッチ酷使してたって話だろ
それほどの走行してるならブーツのスレなりアンダーフレームの凹み、外装のヤレなりありそうだけどな

506 :名無しさん:2015/11/25(水) 00:16:16.60 ID:YIQ5nL74
>>505
クラッチ滑るまで酷使したことあるの?

507 :名無しさん:2015/11/25(水) 01:37:12.77 ID:BSVsh0Um
3000kmでチェーン伸び伸び自体がもうあやしい 泥ヌタ道使用だと外装はヤレ無いが
半クラ使って何とかしようとすると消耗が半端無い 又はエクストリームの練習とか

508 :名無しさん:2015/11/25(水) 07:03:26.13 ID:GGsGCtWm
>>506
ねえよ
なんで俺に突っ掛かってくんだよキチガイ

509 :名無しさん:2015/11/25(水) 11:21:54.40 ID:QVI4FO2/
クラッチなんて乗り方によっちゃ1000kmで焼けるよ
多分競技かなんかに使った車両だったんだろ

510 :名無しさん:2015/11/25(水) 12:18:20.16 ID:YIQ5nL74
>>508
そうか。よかったな。

>>509
焼けるかどうかの話ではなく、滑るかどうかの話だよ。
そもそもそんな激しい乗り方する人が、このバイク選ぶと思う?

511 :名無しさん:2015/11/25(水) 12:37:42.03 ID:QVI4FO2/
>>510
何を言ってるのかわからんが250Rはモトクロス専用車だし250Lを競技用に使ってる奴だってゴマンといるだろ
あとクラッチは滑リ始めると焼けるわけで・・・

512 :名無しさん:2015/11/25(水) 12:56:17.34 ID:dY0J+Np0
俺のレスで荒れちゃったみたいだな、すまん
当然ゴネて無償修理だった(オイル代はかかった)。クラッチとチェーン以外は新車同然だったから2万キロ超えた今でも調子良いよ
それはそうと武川のハイコンプピストン導入してる人いる?調べてもインプレ見つからないんだよなぁ

513 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:43:31.04 ID:YIQ5nL74
>>511
どこの誰がRの話をしているんだ?
RとLやMが同じバイクに見えるんなら、おまえ出直してきた方がいいぞ。
何を言っているのかわからないのは、おまえの経験が少ないから。

クラッチが焼けるのは、半クラの使いすぎ。滑る前に焼けるんだよ。
生半可の知識で偉っそうなこと言わない方がいい。

あと、今のバイクでクラッチを「滑らそう」と思ったら、
相当半クラ使わないと滑らない(減りはする)。
ちょっとオフで酷使したくらいで滑るようにはならない。
逆に滑るくらい酷使されているなら、車体が痛んでいて一目見れば
「オフ未使用車」が嘘であるとわかる。

514 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:12:32.53 ID:cryJVYIf
お前のクラッチなら俺の横で寝てるよ

515 :名無しさん:2015/11/25(水) 15:38:28.60 ID:njPrprdr
ただのコルクで出来た部品に対してよくもまぁここまで熱くなれるもんだ
消しゴムの使い方で争ってる感じ

516 :名無しさん:2015/11/25(水) 16:57:58.08 ID:LSGo4gbc
>>512
>>239

517 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:22:26.99 ID:aIn4HpLe
レースでたらこんなケースもあるみたいだよ
http://bike-serow250.blog.so-net.ne.jp/2012-11-19

518 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:34:05.05 ID:JZ2VlISs
>>513
かっかすんなよ生理か?
お前は本当に偉そうな奴だなあ

519 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:51:41.57 ID:f/rGhKDr
>>499
クレーム修理のあとそこで整備依頼はしていないと思うが、そういう店は万事につけ
でたらめだからちゃんとしたバイク店に変えるべきだ。

俺もバイクを最初に買った店がそこそこ大きくて信用できると思い込んだが、
修理依頼をしてもまともに直らない店で店を変えた。

変えた先は個人でやっていた店だが、他店で購入したバイクでもいやな顔もせず見てくれた。
一人でやっているので納期が少し遅いのが難点だったが、症状を詳しく説明すると
色々とチェックしてちゃんと直してくれた。

520 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:09:18.65 ID:MNFYouwQ
>>513
が偉そうにしてる。
普段会社でいじめられてるんだろうな。
かわいそす。

521 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:52:50.50 ID:OiLEh6cz
>>513
でも中古車だから状態を見て買ったんだよね?
買う時に試乗は出来ないにしても外観は見れたでしょ?
通販じゃなくてドリーム店だよね?

522 :名無しさん:2015/11/25(水) 23:00:51.95 ID:L8H5vsTm
今年もよく走ったなぁ
納車から1.5年、通勤とたまのツーリングに使って11000キロ
燃費もリッター30走るし、不具合一切無しだわ。

523 :名無しさん:2015/11/25(水) 23:01:16.80 ID:YIQ5nL74
>>512に言ってくれ

524 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:34:20.36 ID:9RRfAF4m
セカンドバイクを買い換えたんでMちゃんとおさらばしました。
このスレでは私にしては珍しく情報出す側でしたがお世話になりました。
みなさん今後ともCRF楽しんでください。

525 :名無しさん:2015/11/26(木) 10:05:03.18 ID:tHlZn3io
CRF飽きたな

526 :名無しさん:2015/11/26(木) 11:15:48.47 ID:X4tTmbw8
ホンダのバイク自体がもうね・・・
品質という取り柄がなくなった以上好んで買うメーカーではない
PCX、VTR、CBはこれからも売れ続けるだろうけど

527 :名無しさん:2015/11/26(木) 11:57:43.31 ID:RstJN8Ey
ヤマハ、カワサキ、スズキ、、、、
いったい、いつホンダの品質に追いついたんだよ?

528 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:15:16.80 ID:LTluObFh
ホンダ、古い部品が出なくなったのが痛いよな

529 :名無しさん:2015/11/26(木) 16:56:17.65 ID:CbKGSOWF
>>527
会社命令で安かろう悪かろうの品質にまで落としてるんだから、多少はね?

530 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:51:35.16 ID:rF9nKLN1
でもKLXからXRやCRFに乗り換えると
シートは大きくてフカフカだしエンジンは静かだし
普段の足として乗る分にはいいかも知れんのよね
楽しいのはKLXのほうだけど

531 :名無しさん:2015/11/26(木) 21:49:01.50 ID:Ynhvca6W
KLXって重くないの?
乗ったことはないけど、楽しそうには見えないわ。

532 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:20:11.13 ID:PzQb3fAv
KLXのキャブに乗ってたけどカワサキらしい特有の乗り味で楽しくなかった
あと1速からのN出し機能もいらない

533 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:49:10.74 ID:m+fK2cft
>>531
おまゆう

534 :名無しさん:2015/11/27(金) 01:35:26.24 ID:AutqtrYr
>>517
細部は変更されてるとはいえオンロード様エンジンをそのまま載せてるんで
ガレとかで遊ぶと走れなくなりそうだね
メーターのケースが割れてメーターが内から曇る不具合とかもあるみたいで
オフ走らない人以外には向かないみたいね

535 :名無しさん:2015/11/27(金) 02:16:03.51 ID:wMdUnhIK
>>531
CRFのほうが重い

536 :名無しさん:2015/11/27(金) 04:42:41.77 ID:wMdUnhIK
125kg TRICKER
128kg FTR
130kg セロー250
132kg WR250R
133kg XT250X
134kg WR250X
136kg KLX250
138kg D-TRACKER X
139kg グラストラッカービッグボーイ
143kg CRF250L
145kg CRF250M

537 :名無しさん:2015/11/27(金) 07:31:04.13 ID:UqmZE/kY
ninja250SLとほとんど変わらんのやな

538 :名無しさん:2015/11/27(金) 07:42:05.87 ID:9C1qTDrD
XRは?

539 :名無しさん:2015/11/27(金) 08:08:26.94 ID:CLoiDfGZ
>>536
夜中に2時間以上かけて調べて書き込みとかニートか?

540 :名無しさん:2015/11/27(金) 08:47:21.28 ID:196QrzIk
133kg XR250
133kg DR-Z400SM
131kg XR400モタード

541 :名無しさん:2015/11/27(金) 11:17:49.48 ID:ej0GRByI
>>536
年収600万の立派な社会人だが?

542 :名無しさん:2015/11/27(金) 11:40:27.24 ID:9C1qTDrD
>>536
>>540
ありがとな。
これテンプレに入れてもおもしろいな。

やはり昔のオフ車基準で言えばKLXは重いし、
CRFは論外と言ってもいいくらいだな・・・

それにしてもなんでこのCRFはこんなに重いんだろ??

543 :名無しさん:2015/11/27(金) 11:57:27.06 ID:B4cdbfJX
正直に重量を申告してるだけとか?

544 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:10:09.36 ID:t5UXsW7I
エンジンや触媒入りサイレンサーが重いというのもあるだろうが、
トップブリッジの材質が変更されているとか、
いろんなところでコストダウンしているのが重量増につながっているのでは?

545 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:36:10.54 ID:qobT2s5a
>>543
CRFの実重量を計ってる記事は見たことないがWRとKLXは昔ガルルで計ってたな
体重計計測だがWRは130kg、KLXはうろ覚えだが136kgちょうどか越えてたかな
ホンダが正直とかそんなんじゃないよ

サイレンサーでかい、ステム鉄、フレームごつい、ライトでかい、バッテリーでかい、テールランプでかい
一番はどう考えてもエンジンが重いわな

546 :名無しさん:2015/11/27(金) 13:19:53.09 ID:8xMmthJ2
軟鋼の塊みたいなバイクだもんな、剛性感あって良いけど、乗ってるとガチッとした塊感があって安心。
アルミフレームのWRはもっと硬い感じなのかな?

547 :名無しさん:2015/11/27(金) 13:45:45.31 ID:wBHNVgD2
>>540
DRZは乾燥?こんなに軽くないよね

548 :名無しさん:2015/11/27(金) 14:31:52.74 ID:d3LYjmjm
多分、設計段階ではもちょっと大排気量も視野に入れてたんじゃね?

549 :名無しさん:2015/11/27(金) 14:54:18.60 ID:KMtHuhYU
>>547
乾燥重量 133kg 装備重量 145kg

550 :名無しさん:2015/11/27(金) 17:52:23.85 ID:2i+Yqy1n
ノーマルサイレンサーは交換時に想像以上の重さにビックリした
調べたら7kgらしい。モリワキに変えたからマフラーだけで-3kg
左右のバランスが良くなったのか数値以上に軽くなったよ

551 :名無しさん:2015/11/27(金) 18:50:33.16 ID:TrUfpQL4
マフラー交換とリチウムバッテリー交換でだいぶ軽くできるな

552 :名無しさん:2015/11/27(金) 20:31:18.97 ID:HwyHWjTE
林道ガチ勢の方なら重量も気になるんだろうけど、箱付き通勤快速なので重量は気にしない。

553 :名無しさん:2015/11/27(金) 22:36:15.00 ID:HQQmQaTd
そうやって使うバイク

554 :名無しさん:2015/11/27(金) 23:39:45.86 ID:9C1qTDrD
もうベンリィ110でいいんじゃないか?
そう思えてきた…

555 :名無しさん:2015/11/27(金) 23:39:49.93 ID:gFQXjnuA
IA2ライダーに貸したらぶっ飛びのクソ速かったよ。現行の250トレールは
コースではWRRが1番乗りやすいらしいけど大差は無いと言っていた。

ガレ場やゲロアタでは、また違う感想なんだろうけど要は腕しだい

556 :名無しさん:2015/11/27(金) 23:48:34.57 ID:9C1qTDrD
コースにもよると思います。
荒れてきたらやっぱり重さが応えるんじゃないだろうか?

557 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:03:04.82 ID:c7u0FZTG
>>542
巨大な純正マフラーが5kgもあるのが効いてると思う

>>546
高価な外国製の本格的なオフ車はフレームがもっと柔らかいよ
まず積載や2人乗りを想定してない所から違う

558 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:08:22.42 ID:pyFRt1Jq
>>557
最新のバイクってオンもオフもクロモリパイプフレームだね。
捩れや固さの調整がしやすいのかな?スタントライドのバイクもアルミのフレームをカットしてパイプに差し替えたりしてるし。

559 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:32:58.46 ID:LPKzHxZJ
>>555
出た腕次第w
マシンの限界は決まってるんだから同じ人間が乗ったら同じ結果になるわけねえだろ

>>558
国産は最新でもアルミですが
調整がしやすいのはクロモリだけど

560 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:40:28.33 ID:c7u0FZTG
腕次第とか限界とかはどうでもいいんだよ
要は乗って楽しいかどうかだろう
車体の軽さは楽しさに直結すると思うよ
だからセローなんか数値上のスペックが低くても
ベテランオフ車乗りには根強い人気があるね

561 :名無しさん:2015/11/28(土) 02:26:37.04 ID:YXGrmyWy
マシンの限界w
バカだねぇ・・・

562 :名無しさん:2015/11/28(土) 06:31:34.32 ID:Zv0OCbzB
ベテランというかただの年寄り

563 :名無しさん:2015/11/28(土) 07:23:36.33 ID:AqgBFpsj
>>557
今はどこも純正マフラー5kg程度はあるよ

564 :名無しさん:2015/11/28(土) 07:50:28.65 ID:hDuX0Mk/
おはよう!マグナキッドです!

565 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:47:33.64 ID:NabIWvh8
アク禁!

566 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:34:10.45 ID:1doEN5qD
Adventure CRF250L Owners Thread
海外オーナーのCRF250L

567 :名無しさん:2015/11/29(日) 16:36:56.19 ID:C0eyTLif
112kg KLX125
113kg D-TRACKER125
125kg TRICKER
128kg FTR
130kg セロー250
132kg WR250R
133kg XT250X
133kg WR125X
134kg WR250X
136kg KLX250
136kg KTM 690SMC R
137kg WR125X
138kg D-TRACKER X
139kg グラストラッカービッグボーイ
139kg KTM ENDURO R
143kg CRF250L
145kg CRF250M

568 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:38:24.03 ID:BZg7GJc+
KTMが魅力的すぎるわ!

569 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:41:40.11 ID:3qoqDv/5
KTMは半乾燥表記だから690SMC Rで145sだね。それにしても軽いが

570 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:23:11.32 ID:GPE0ZBRc
もしCBR250が二気筒のRRに移行してしまったら
結局こいつのエンジンは何だったのかと思う

571 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:23:16.88 ID:iSaw4v5i
不人気駄作エンジンとして語り継がれる

572 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:32:44.10 ID:nz59rVDz
丘サーファーならぬロードオフ車?

競技や評価前提のもとでは尖っていたり整っていたりするのが強いが
(いい意味で)中途半端なおかげでタウンユースに強く、
長く乗れるまさにスタイリッシュカブ、みたいな感じ

573 :名無しさん:2015/11/29(日) 23:11:42.05 ID:f3qvbadH
安い分売れてしまったからなぁ
ホンダ250シングルが出るたびに「でっけぇカブw」って言われたもんだが、
コイツこそその名が相応しいかもな

574 :名無しさん:2015/11/29(日) 23:25:43.77 ID:iIxBwxUV
ツインカムのカブとか最高じゃねぇかよ

575 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:08:54.14 ID:YIIzTtKi
車で言うところのエクストレイル

576 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:35:31.82 ID:oDy9Cup/
は?

577 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:42:18.77 ID:PWx8jiUO
シングルカムでいいからもう少し低回転で粘るエンジンにして欲しかった。
ロードバイクと共用かつWRやKLXとスペック比較されちゃうから仕方ないんだろうけど。

CBR250も良いバイクだったのにパワー競争に巻き込まれてまた訳わかんなくなってきたな〜
このクラスはまたマルチシリンダー化したりしそうだな、250ccで3気筒の50馬力とかで値段80万円とか意味不明に…

578 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:48:06.59 ID:mydTcpVW
CBR250Rと競合する車種はみんな並列2気筒だしね

579 :名無しさん:2015/11/30(月) 01:39:44.38 ID:pQmLxciZ
CBR250Rのエンジンがツインになったら、
そのエンジン流用して、CRF250L Africa twinとかに派生したり?

580 :名無しさん:2015/11/30(月) 01:56:13.10 ID:mydTcpVW
でもホンダは並列2気筒は400と750もあるでよ

581 :名無しさん:2015/11/30(月) 03:30:50.56 ID:vhcSG00R
いったいお前らは、このバイクで何がしたいんだよっ!!

582 :名無しさん:2015/11/30(月) 04:42:13.65 ID:mI6Rxr+F
ドカティをまたパクって、ハイパーモタード作って欲しい

583 :名無しさん:2015/11/30(月) 06:28:54.49 ID:Lzrh4vU8
>>577
ねえよ

584 :名無しさん:2015/11/30(月) 09:37:53.46 ID:B9OJ59Sk
最初は「単気筒の癖にモーターみたいだ!」って思ったが、ホントそれだけだった。
1年乗ってるとCRFはとにかく中途半端。
全域ワイドレシオでタウンユースでもオフでも乗りにくい粘らないエンジン。
サスはフロントがフニャフニャでリアは二人乗り設定だからカッチカチ。調整機構なし。
要は全てにおいてバランスが悪い。

「値段安くしたから他車との差額分カスタムして乗ってくださいね^^」ってのがこのバイクの真のコンセプト。

585 :名無しさん:2015/11/30(月) 09:51:05.81 ID:ZiwHIACW
尖ったキャラのバイクが欲しい人が乗るバイクじゃないんだろうな。

オレはリターンライダーなんだが、購入前はXRに比べてスペック的にイマイチだなぁと思っていた。
しかし、一番ガレた林道でも川上牧丘林道程度のガレた林道までしか行かない自分には、向いているバイクだと思った。
高速道路は走りやすいし、ライトは明るいし、街中や舗装ワインディングでもスイスイ。
CRF250Lは250ツアラーなんだと思う。

>>584
カスタムしたら金掛かるし無間地獄に陥るから、そういう人は最初からWRとか買った方がよさそうに思う。

586 :名無しさん:2015/11/30(月) 11:20:06.24 ID:HxuNvoIW
>>585


無間地獄でなく無限地獄に落ちる奴も結構いるようで

587 :名無しさん:2015/11/30(月) 12:45:21.09 ID:vhcSG00R
ボク思うんだ。

もう「オフ車」というカテゴリーのバイクは要らないって。

要らないと言うよりも本来のオフ性能を使用する人も機会もほとんどいないんだから、
ツーリング車、実用車として最初から設計すれば、
もっともっと合理的で使いやすいバイクが出来るんじゃないか。
そもそもライダーの年齢層からしても、それほどかっこつけたバイクは必要ないよ。

588 :名無しさん:2015/11/30(月) 14:50:55.31 ID:+W2ClGg4
>>587
んじゃSSもメガスポも使いこなせるようなパワーじゃないから必要ないんだね?

HONDAのちょっと前の四輪ラインナップみたいにミニバンだけになっちまうぞ

589 :名無しさん:2015/11/30(月) 14:51:38.06 ID:ZiwHIACW
>>586
座布団3枚!

「無限地獄」にふさわしい前後サスとかFI マッピングも用意してもらいたいね。

590 :名無しさん:2015/11/30(月) 14:54:17.83 ID:Lzrh4vU8
>>587
じゃあオンロード車乗ってろよw

591 :名無しさん:2015/11/30(月) 16:41:20.17 ID:JMF8ChrG
こんな安っすいバイクで熱く語っても仕方ないでしょ
いい年して(ほんとオッサンは・・・)
荷物積んで林道流せればバイクなんて何だっていいのよ

592 :名無しさん:2015/11/30(月) 19:33:47.80 ID:sADQTZXC
同感
中古車並の値段で新車買えて、燃費もソコソコよくて、高速道路から多少の荒地までノンビリと走れる。ポジションも楽だし、俺的には高性能ママチャリみたいに感じてる。というか、そーゆー使い方してて不満は特にないっす。

あ、タンク容量だけは不満だわ。

593 :名無しさん:2015/11/30(月) 19:44:02.91 ID:sADQTZXC
今日シフトペダルを可倒式のに変えたんだけど、付ける時ギザギザ1山ぶん下にズラしてみたらシフトダウンが超絶やりやすくなった。

追伸コレ、アマゾンのレビューに「チェーンカバー外さずに付け外し出来る」って喜んでる人いたけど、ボルト緩んだら抜けちゃうんジャマイカ?

純正は「チェーンカバー外さないとボルト抜けない」じゃなくて「もしボルトが緩んでもチェーンカバーに当たるからシフトペダルごと行方不明になることはない」って解釈のが正解と思う。

594 :名無しさん:2015/11/30(月) 19:45:02.89 ID:ga2oH4Ma
オッサン御用達 通勤車輌

595 :名無しさん:2015/11/30(月) 20:41:35.34 ID:mI6Rxr+F
なんか乗ってて思うんだけど、
馬力落として燃費が良くなったスーフォア感、カブでも可がするんだわ。
どこでも万能に対応する走破性とか特に
偏らせたら長所・短所が突き出るんだろうけど、
日常使ってて不満が無い完成度ってのも凄いよね

596 :名無しさん:2015/11/30(月) 20:50:43.69 ID:HxuNvoIW
>>589

マッピングはともかく、前後サスのオプションスプリングとプリロードセットキットだけでも欲しいね

597 :名無しさん:2015/11/30(月) 21:04:13.07 ID:z3qLtc64
「それはXRの足移植してくださいね。」

598 :名無しさん:2015/11/30(月) 21:30:25.05 ID:El369kmY
>>593
多分オフブーツ履いたらシフトアップ出来なくなると思うぞ
まあその時々に合わせれば良いんだけどね

599 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:00:38.10 ID:Oku0jmVA
オフブーツ履いてこのバイクに乗ってる奴自体少ないだろうがな

600 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:00:52.77 ID:WSwfUh5w
crfの車高がっつり下げてホイールは17〜19インチ、正立サス、レッグガードと大型リアキャリアをつけた低コストツアラーを出してほしい。

601 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:02:53.24 ID:vhcSG00R
そもそもスタンディングとシッティングの切り替えもできないと思うわ。

602 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:26:34.84 ID:Lzrh4vU8
Mに乗れよ
というかそんなんならオンロード車で良いだろ
なんでCRFごときにこだわるのか

603 :名無しさん:2015/11/30(月) 23:07:01.55 ID:PWx8jiUO
Mにホムセン箱で大概はなんとかなる、高速道路も問題なし。

604 :名無しさん:2015/11/30(月) 23:58:07.54 ID:mI6Rxr+F
>>603
ほんこれ
連休あると、何処まで行こうとか計画立てて乗っていくが、
そろそろ、本州は秋田から山口まで制覇したで

605 :名無しさん:2015/12/01(火) 01:30:58.08 ID:BdfQA2Bp
>>603
だったらそのMをもっと乗りやすくしたようなバイクがあったら、どうだ?

606 :名無しさん:2015/12/01(火) 09:37:31.36 ID:4IJ3S/VZ
>>600
それなんてCB250F?

607 :名無しさん:2015/12/01(火) 09:55:45.70 ID:jgXBYj4J
もうCRFのエンジン載せたFTRで良くね?w

608 :名無しさん:2015/12/01(火) 11:50:30.75 ID:BdfQA2Bp
荷物が積めないんだよFTRやグラトラは。
フルサイズのホイールベースで、サスストロークはそんな必要ない。
アップフェンダーもいらん。
昔のシルクロードのようなバイクで、いいんだろうね。

609 :名無しさん:2015/12/02(水) 01:33:15.34 ID:AIb+zBPQ
LEDヘッドライト、ほしいな

610 :名無しさん:2015/12/02(水) 09:25:56.75 ID:y3Vzomp6
>>592
ポリタンクがお勧め
車のタンクだって樹脂化が進んでる
海外ではクラシックカー以外全部ポリタンク

611 :名無しさん:2015/12/02(水) 10:33:05.02 ID:EqnRCclm
>>592
国内で使用するのならCRF250Lのタンク容量で問題が出ることは無いはずだ。

実体験としてXR250で高速燃費25km/ℓ・タンク9.7ℓ →242.5km
      CRF250L高速燃費30km/ℓ・タンク7.7ℓ →231.0km

で大した差はない。
実際に、XR250-BAJAとXR250のコンビでツーリングした時にはタンク14ℓの
BAJAは300km無給油だった。
しかし、高速で他のバイクは200km弱でほとんど給油する為にGSに寄るので
一緒にストップする事になる。

北海道や外国で300km無給油で走らなければならない条件でもなければ給油回数が
少なくて少し便利と言うだけの事に思える。

CRFは元の車重が重いので長距離移動のデュアルパーパス向きと考えるなら、オフの運動性能より
タンク容量優先がよいの考え方もあるかも知れないが?

612 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:06:30.04 ID:AIb+zBPQ
問題になるのは、高速よりむしろ下道だよ。
GSが少なくなってきた今、より切実。

ま、気をつけてさえいれば「問題」にはならないけどね。

613 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:10:27.06 ID:WQ/C8q6B
>>611を要約すると、
・計算上そんなに困らないはず
・容量増えると長距離ラク

614 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:29:40.97 ID:Hi45DHDS
300km無給油に憧れるなぁ

615 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:57:59.95 ID:2DCV1A8I
そんなに走ってたらお尻痛いべwww

616 :名無しさん:2015/12/02(水) 17:39:23.04 ID:OR2CSESk
>>615を要約すると、
尻痛い。

617 :名無しさん:2015/12/02(水) 18:40:53.40 ID:GesVmXhF
俺の尻は300kmぐらいじゃ満足しない人ってのも居るだろうな

618 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:20:13.72 ID:f2I0fjBk
ビッグタンクの利点は、長距離走行出来ることより給油回数を減らせることだと思う

619 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:09:27.39 ID:KhilJ0Ba
ガス欠に陥ったことはないが、すぐにピコピコいいだすせいで精神的余裕が削がれるのが問題だわなw
そこをかわいいと思えるようになってこそ真のシーアールエフェリストということか

620 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:46:16.38 ID:d85Ugkvd
ガソリン残量約2L、あと20km走って給油だなって時に
林道崩落で行く手を阻まれ来た道を戻ってから大迂回
GSまで60kmでヒヤヒヤ、、とかあるからなあ

621 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:31:19.23 ID:6cX2mI3i
>>610
ポリタンクは揮発成分がどんどん抜けていくでしょ

622 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:32:30.26 ID:6cX2mI3i
残量2リッターで林道行かないだろ普通

623 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:35:42.81 ID:7AVEzGPP
揮発成分が抜けなければ爆発してしまう・・・

624 :名無しさん:2015/12/03(木) 06:59:26.03 ID:1euB85B0
>>622
それまで林道を何本も走って残り2L、て事すよ

625 :名無しさん:2015/12/03(木) 09:53:02.96 ID:h92yDHEb
ウチの近所、田舎だしGSあんましないんです。
セブンイレブンですら夜8時に閉まっちゃうようなトコなので、遠出して帰ってくる時とかヒヤヒヤです。
家まで間に合ったとしても、次回のお出掛け前に給油しに街まで出るとか、近所のGSの営業日営業時間に出発を合わせるとか…。

機動性がウリの2輪なのに…。

626 :名無しさん:2015/12/03(木) 09:58:09.16 ID:1BvnXCY6
アタmのタンク容量が小さいヤツはどんなビッグタンクバイクでもガス欠するんだろゥ…
ここのやりとりを見て良く、わかった

627 :名無しさん:2015/12/03(木) 10:02:57.44 ID:1euB85B0
>>625
自宅に携行缶ガソリンをストックしておくと便利すよ

628 :名無しさん:2015/12/03(木) 13:06:04.24 ID:tl+c+F9q
燃費気にするならxtz125でも買ったら?リッター40走って、さらにタンク12リットル入るよ

629 :名無しさん:2015/12/03(木) 15:46:20.51 ID:7AVEzGPP
昨日テレビでXゲーム見てたら、いまフラットダートなんてあるんだね。
ああいうバイクが欲しい。
また来ないかなダートトラックブーム。
FTR250を350にして・・・

630 :名無しさん:2015/12/04(金) 17:26:07.46 ID:HomHzGTR
>>627
情報ありがと。
いちお、1リッターの携行缶は常時スタンバイ状態にしてます。10リッターくらいの買おうかとも思いつつ、火事とか心配なのもあって躊躇してます。

631 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:31:57.53 ID:gL/vLpyS
>>629
ドゥカティスクランブラー400が売れれば
日本車も似たようなの出るでしょ

632 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:16:25.39 ID:g9Rl+eci
>>629
ダートトラックってモトクロスやエンデューロより敷居低そうだよね、実際どうだか知らんけど。

633 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:28:43.43 ID:9VVd2xSz
ドゥカティ・スクランブラーやトライアンフ・スクランブラーはダートを走りたくて買う人はいない。
見ためが数十年前のスクランブラー風なので、オンロードで雰囲気を楽しむ為に金持ちが買うバイクだと思う。

そういう用途では400CCで作っても売れないだろう。
個人的には、350CC〜600CC単気筒のオフ車やモタードを100万円以下で国内メーカーが
発売してくれれば、すぐにでも買いたい。

634 :名無しさん:2015/12/04(金) 23:31:03.11 ID:8m7WBAhy
SRにでも乗ってろ

635 :名無しさん:2015/12/05(土) 00:18:58.81 ID:HtguniCy
>>633がどや顔で「売れないだろう」て言ってるのが笑えます。

636 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:53:20.14 ID:mDUvvhg3
売れないだろうw

637 :名無しさん:2015/12/05(土) 08:01:58.48 ID:lDKZSrev
CRFに乗ってない奴はここに来るなよ
邪魔だから
夢を語るなら購入相談スレにでも行って

638 :名無しさん:2015/12/05(土) 08:09:59.65 ID:hhUnJP8w
ダカールマシンCRF RALLYのレプリカを400〜500ccで出せば買う

639 :名無しさん:2015/12/05(土) 08:45:46.68 ID:kZYCupmt
ちょっと八甲田行ってくる

640 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:02:03.34 ID:6XH1EyTF
>>633
ドラゴンタトゥの女で乗ってたCB350とか普通に欲しかったけどな

641 :名無しさん:2015/12/05(土) 12:31:40.68 ID:I2XghEm1
>>633
dr-z400sm買えよ。つーか、400smの新車がまだあるのに買ってない、あんたのすぐ買うってのは嘘だね。

642 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:05:51.35 ID:HtguniCy
多くの普通車は軽自動車に移行し、
オートバイは中型車が原2に取って代わられる。

これで景気は良くなるか?

おれはゆがんだ税制と「車検」制度がおおきく景気の足を引っ張っていると思うんだが。

643 :名無しさん:2015/12/05(土) 16:28:37.61 ID:YwStlZ4D
本日納車されました
お前らよろしくお願いします

644 :名無しさん:2015/12/05(土) 16:44:12.69 ID:BZCl6DVZ
>>643
こちらこそよろしくお願いいたします!

645 :名無しさん:2015/12/05(土) 16:54:39.36 ID:yZdnq7Ma
>>643
いい色買ったな!納車おめ!

646 :名無しさん:2015/12/05(土) 17:58:57.10 ID:6XH1EyTF
>>643
おめでとう!Mか良い選択だね

647 :名無しさん:2015/12/05(土) 18:08:23.15 ID:6U8k31ow
>>643
おめでとう!いやぁ〜いいMだ!

648 :名無しさん:2015/12/05(土) 21:59:55.59 ID:oxnJ0A1m
Mとはまたお目が高い!

649 :名無しさん:2015/12/05(土) 23:30:11.79 ID:a7/fyD4m
いやいやw
Lの成田スペシャルです

650 :名無しさん:2015/12/06(日) 06:27:39.76 ID:fy1nVdQH
お知らせ
ハンドルカバーの季節ですよ。

651 :名無しさん:2015/12/06(日) 08:44:31.58 ID:ZKudQ7M/
ビッグタンクはアチェルビスとIMSではどちらがオススメですか?

652 :名無しさん:2015/12/06(日) 11:48:35.62 ID:bvoe4SCz
あータイヤが新品すぎて辛い

653 :名無しさん:2015/12/06(日) 21:37:49.54 ID:cqdU1rLa
俺のLちゃん27~28km/Lなんだけどみんなこんなもん?ほぼ街乗り。

654 :名無しさん:2015/12/06(日) 21:44:04.35 ID:502BVdhR
ストップ&ゴー多いとそんなもんかな
通勤片道10kmでここ最近は28~30
片道50km以上の幹線or高速ツーしないかぎりこの季節は31以上いかないね
因みにecuは初期型

655 :名無しさん:2015/12/06(日) 22:25:33.91 ID:cqdU1rLa
>>654
そっかありがとう。こいつが初バイクで、メーカーの燃費と全然違うから不安だったんだ。

656 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:21:21.51 ID:wV/QW1I6
CB400乗ってた頃は、燃費が25ぐらいだったから、
もうちょっと燃費良いのを期待してたわ。40行くと思ってたんだが
実質30ぐらいってのはちょと不満
カブとかに関しては、リッター100って書いてあるけど、
実質それでも70ぐらいは行くんだよな。

657 :名無しさん:2015/12/07(月) 03:52:45.89 ID:upMRKdd9
ま、FI使っててもキャブ時代とパワーも燃費も変わらんとは思わなんだな。

658 :名無しさん:2015/12/07(月) 07:31:44.53 ID:eLIMuiSq
>>656
パワーない分、アクセルを開けてるってことでしょ。

659 :名無しさん:2015/12/07(月) 12:48:27.69 ID:hPGA9xUd
>>656
CB400で25がすげーだけだろ

660 :名無しさん:2015/12/07(月) 13:04:09.06 ID:eLIMuiSq
メインで乗ってる900ccのツインはツーリング行くと25は確実だよ。
東京都内でも20切ることはないし。
デカイから燃費が悪いわけではないってこと。

661 :名無しさん:2015/12/07(月) 13:23:53.51 ID:hd2pN/Xl
>>660
メインなに乗ってるの?

662 :名無しさん:2015/12/07(月) 13:29:38.53 ID:eLIMuiSq
>>661
ボンネビル

663 :名無しさん:2015/12/07(月) 16:47:11.59 ID:cEBkGZHw
そろそろMのタイヤ交換したいんだが、エキセルアルミリムとセットで前後交換すると15諭吉くらいか。
リヤを150/60-17にして見た目だけでもエロくしたいんだよな〜

妄想だけなら金掛からんからなw

664 :名無しさん:2015/12/08(火) 01:16:53.02 ID:S2NXFtqe
>>659
CBは普段乗りで高回転回したりしなければそんなもんだよ。
CB1100で燃費悪いと言われてリッター17ぐらい。
ボンネビルに似たW800も大排気量なのにCB400ぐらいの燃費
ハレとかになると12とか、もはや車より悪い代物

665 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:07:23.21 ID:DFrjXdwW
オフロード車はオンロード車よりギア比が中低速で使いやすいようにしてあるのでそんなものだと思う。

CRFとCBR250Rは同じようなエンジンを使っていても44・3q/ℓ、50.1km/ℓの違いになっている。
CBR250Rは試乗した時にあまりの加速の悪さに4気筒CBRの高回転エンジンとは別物の
街乗り専用バイクに思えた。

CRF250Lも燃費改善のみを重視してスプロケットを変えれば燃費はかなり良くなると
思うが林道では使い物にならないと思う。

666 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:12:39.33 ID:+v0cAAqA
思う。

667 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:20:05.62 ID:2m6JxL/u
フロント側のスプロケの向きってガタがない方にすればあってますか?
サンスターのです

668 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:27:05.06 ID:kFmpBErv
>>667
刻印が手前

669 :名無しさん:2015/12/08(火) 23:22:45.74 ID:2m6JxL/u
>>668
ありがとうございます
ちなみに皆さんリアスプロケのボルトのトルク測ってますか?
裏だとトルクレンチ入らないし、前だとなめそうなので

670 :名無しさん:2015/12/09(水) 06:26:24.85 ID:8ApEnZNr
>>667
以前サンスターに問い合わせた

>当該車両に使用するスプロケット「361」の正しい取付向きは、

12〜14T→刻印面がエンジン側
15T→刻印面が外側
※全て出っ張りのある方を外側へ向けてください。

となります。

671 :名無しさん:2015/12/09(水) 15:28:31.33 ID:3EDAmEM4
>>670
以前チェーン交換時にサンスターに聞いた時は14Tも刻印が表って言われたんだけど・・・
もう5000km以上乗ってるぞ・・・刻印エンジン側が正しいならスプロケの裏側大変なことになってそうだ・・・

672 :名無しさん:2015/12/09(水) 15:32:57.87 ID:ktVE+uZ4
クランクケース、削れてるんじゃないか?

673 :名無しさん:2015/12/09(水) 19:36:51.65 ID:3EDAmEM4
工業製品って刻印を表側にするのが基本中の基本だと思ってたわ
チェーンラインずれてる感じはないけどなぁ・・・出勤前の明るいうちに外してみるか

674 :名無しさん:2015/12/09(水) 19:37:16.95 ID:1CHnelfF
心配になったので問い合わせたら14丁は突起が外で合ってるそうです

675 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:15:28.52 ID:FtkA9d7l
新型プリウスのリッター40っての気になるわ
まさか、CRF負けないよね?w

676 :名無しさん:2015/12/10(木) 01:22:43.11 ID:HSQg5Z/U
乗る目的が違うから別に ただ又赤信号に全開で突っ込む馬鹿が増えるのかって位

677 :名無しさん:2015/12/10(木) 16:00:39.70 ID:FtkA9d7l
バイクvsクルマの、燃費部門250cc代表だと思う

678 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:31:25.19 ID:RPDCzOxy
CRFとプリウスは燃費が40km/ℓ程度の共通点だけで、比較対象にする乗物では無いと思うが。

プリウスの売りは、燃費が良くて、運転楽で、見た目がスポーツカー的でかっこよいが
足回りはファミリーカーだから走りを楽しむ車ではない。

CRFは重い、足回りが今一つと言われていても、オフロード走行可能なスポーツバイクだ。

プリウスと街乗りでの利点を比較するなら、スクーターか、重いけど燃費だけはぴか一の
CBR250Rなどだろう。

679 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:12:59.13 ID:3V1txYz4
プリウスとCRFの二台持ちしたら燃費80km/Lだぜ!(白目)

680 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:22:00.03 ID:chmm2eDP
>>679
さらに
いつもの2倍のジャンプと
いつもの3倍の回転を加えたら
燃費480km/Lだな

681 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:24:32.76 ID:GOuw27PZ
プリウスをトランポにしたら、160KM/Lかぁ。

682 :名無しさん:2015/12/10(木) 20:49:29.76 ID:1L+nU5lc
>>681
なんで160km/Lなんだよ
1600km/Lだろ()

683 :名無しさん:2015/12/10(木) 20:59:37.67 ID:QucA8CKK
なにそのJUMPのマンガみたいな謎理論。

684 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:38:15.20 ID:duc2I91S
私の燃費は53万です

685 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:45:27.63 ID:m3lbbjwi
パーマン理論で語るとCRFのエンジンを直列にすると排気量500ccになって燃費が60km/Lになるのかw

686 :名無しさん:2015/12/11(金) 00:33:35.21 ID:eTzG2lgg
イヤッホーい!!
無給油で1000kmも夢じゃないぜ!!

687 :名無しさん:2015/12/11(金) 00:51:05.28 ID:0+e7cJkL
俺が見たかったスレの流れはまさにコレ

688 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:41:49.03 ID:0zWTxNcF
>>677
は?なにいってんの?(笑)

689 :名無しさん:2015/12/12(土) 12:06:05.61 ID:RGZUC1Dc
>>687
(話題を変えずらい…)

690 :名無しさん:2015/12/12(土) 19:19:32.47 ID:zuQ7X/kL
不具合と、他車種のなじりあいばっかりよりは、
確かに面白いわなw

691 :名無しさん:2015/12/12(土) 21:12:10.31 ID:OMHAUTxW
いじりあい、がいいね

692 :名無しさん:2015/12/13(日) 00:10:22.06 ID:mhfqjOdm
低回転時に何か異音がすると思ってたら忠男のエキパイの前側のカバーステーが
溶接面で割れて音がしてた ステンバンドで止めるか溶接にするか検討中

693 :名無しさん:2015/12/13(日) 00:49:54.86 ID:q5DmOnbV
俺は先週走行中にヒートガードが吹っ飛び
2日前にリアボックスが脱落した。うまいこと路肩に転がったから事故にはならんかった。
寒くなってボルト緩んだりプラがひび割れちゃったのかね

694 :名無しさん:2015/12/13(日) 15:01:29.86 ID:1aQ6HTWq
納車1週間だけど早速錆び始めたなw

695 :名無しさん:2015/12/13(日) 16:48:53.01 ID:hK9uE/Mp
錆止め代わりにプラ用ラッカー塗ってるよ。

696 :名無しさん:2015/12/15(火) 09:46:59.65 ID:eW6K/9KJ
おいらはタイヤとシートとチェーン以外シリコンスプレー吹き捲くり
出て直ぐ買ったMで現在1万キロ程だが錆びが殆ど無い
ホース類の硬化も無し

697 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:59:15.38 ID:olLaqkRp
いいこと聞いた
ちょっとシリコンスプレーで頭皮マッサージしてくる

698 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:42:11.72 ID:k3nGGIWL
俺は気筒に

699 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:47:59.55 ID:wFRAmXyq
俺はおケツに

700 :名無しさん:2015/12/15(火) 14:04:55.30 ID:TAfGEO8G
>>697
試される大地

701 :名無しさん:2015/12/15(火) 19:46:46.72 ID:k3nGGIWL
このまんまで400出せば売れるのにな(?)

702 :名無しさん:2015/12/15(火) 20:07:14.10 ID:XGlz6hzq
M乗りだがQ4いれてるのいる?
参考にレビュー聞きたい。

703 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:30:22.42 ID:olLaqkRp
街乗り仕様LにQ4だったがやめておけ
音が珍走と変わらん
モリワキに変えて多少落ち着いた

704 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:52:55.17 ID:MJSrcFOy
そうか、ありがとう。
ならモリワキかヨシムラにするわ。

705 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:56:11.89 ID:6rdZVYhj
軽い、安い、うるさい、だな
バッフルにスチールウール巻き付けたけどまだちょっとうるさい

706 :名無しさん:2015/12/15(火) 23:07:50.39 ID:OzsHLUBH
Q4付けてる奴がガレ場でスタックしてリアキャリアを押して
やった時マジ鼓膜破れたかと思った

707 :名無しさん:2015/12/15(火) 23:33:02.33 ID:0PIn0r9X
Q4付けてる奴がスタックしたら置き去りにしてやるw

708 :名無しさん:2015/12/16(水) 01:33:37.48 ID:qN8dVbH2
Q4入れてます
アイドリングは…うるさいかな程度で開けるとうるさい
ローノイズインナーのせいか少々糞詰まり感あり
ローノイズインナー外すとアイドリングからうるさく、走ると吸い込み音的な音も加わり完全珍走

QuietのQって嘘だわ

709 :名無しさん:2015/12/16(水) 12:39:52.21 ID:gasuCbdy
ヨシムラもうるさいよ
やっぱり純正カタログに載ってるモリワキが無難じゃないの

710 :名無しさん:2015/12/16(水) 13:41:17.61 ID:Q6Lft9cy
無限のツインマフラーもえらい静かだよ

711 :名無しさん:2015/12/16(水) 15:18:33.12 ID:xOxhRcsa
このバイクで音がうるさいのは、さすがに恥ずかしいだろう。

712 :名無しさん:2015/12/16(水) 15:34:16.37 ID:zAy3tKds
音ばっかりで前に進んでいかないのは勘弁して欲しいわな

713 :名無しさん:2015/12/16(水) 15:40:55.77 ID:exnbSs2/
ノーマルマフラーだけは無理。

714 :名無しさん:2015/12/16(水) 15:50:32.68 ID:y2c9r8zZ
なんで?

715 :名無しさん:2015/12/16(水) 16:56:41.38 ID:7vFArBtu
ノーマルが一番歯切れの良いパルス音で好きだわ

716 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:49:14.67 ID:9Y92ozjr
ビイィィーン!

717 :名無しさん:2015/12/17(木) 14:27:47.84 ID:HBynvBfy
中古で買った時からパワーコア4SAが付いてたんだけど
煩いからノーマルに戻したい気もするけど重くなるのが悩ましいなあ。

718 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:56:28.79 ID:XIl9tGjE
ノーマルの性能で、軽量化だけされてたらいいかも
マフラー変えると煩くなるってのダケがネックなんだよね

719 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:07:46.06 ID:mj2LMU6a
マフラーは単体で持ってみると愕然とするよな。
こんな重いものがあんなところについていたのか・・・と。

720 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:41:51.91 ID:gND5+BkZ
純正マフラーは仕方ないよ。
性能と音量・排気成分など両立させてるんだから。
うるさいのはカッコ悪いから、諦めて純正のまま。

721 :名無しさん:2015/12/18(金) 15:45:06.08 ID:6URjtAc5
乗り手の技量ももちろん関係してんだろうけどマフラー変えて一番感動したのが「真っ直ぐ進む」ってこと
極低速で獣道登る時もバランスが圧倒的に取りやすくなった。街乗りでも同様。
モリワキに変えた当初は純正の音に慣れすぎたのもあって下痢便サウンドにびっくらこいたけど純正マジェが横に並ぶとモリワキの方が静かだね。

722 :名無しさん:2015/12/18(金) 16:24:34.95 ID:vHaU+nQr
オレもマフラー迷ってる
ノーマルでもいいと思うが替えて当たり前な風潮もあるしな

723 :名無しさん:2015/12/18(金) 16:26:27.40 ID:5q8YnDu8
FMFならサイレンサーがバラせるからグラスウールをテンコ盛りにするとかバッフル追加するとかで音量抑えれないかな?

724 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:03:26.84 ID:mj2LMU6a
エンジンかけたら、出てくるんじゃないか?

725 :名無しさん:2015/12/18(金) 20:23:57.10 ID:FAwx5Ktz
音量抑えても抜けが悪くなる
最初から静かなの買っといた方が良い
高いけどな

726 :名無しさん:2015/12/18(金) 22:58:57.41 ID:0GRDt0ke
SP忠男の力箱+ノーマルサイレンサーの組み合わせも中々良いですぞ
まぁ軽量化では無いけどな

727 :名無しさん:2015/12/19(土) 02:25:33.15 ID:mPoLASCA
俺も店に相談したら、エキパイ交換を薦められた

728 :名無しさん:2015/12/19(土) 07:32:01.12 ID:igvKdZ7v
ノーマルサイレンサーでエキパイ代えるだけなら
ノーマルで良いんじゃないの?
軽量化にもならないし、性能差も大した違いはないでしょうに

729 :名無しさん:2015/12/19(土) 08:54:54.52 ID:K6p9JYoR
逆じゃないの?

730 :名無しさん:2015/12/19(土) 10:41:07.04 ID:mPoLASCA
エキパイ交換するだけで違いを体感する事ができるが、
マフラー変えても大して変わらないらしいのよ

731 :名無しさん:2015/12/19(土) 11:23:51.89 ID:maxy9246
すまん、CRFと全く関係ないんだけど、ラーツーってのやったことある人っている?

いや、ラーメン屋目指すツーリングだと思い込んでたんだけど、youtube見てたらどーやら、ツーリング先でラーメン自炊して食ってくるツーリングらしくてビックリして、んで誰かに聞いて欲しくなったんだけど…。

なんか楽しそうなんで経験者いたら語って欲しいかな〜とか…。

ちなみに、ぴっちょりーな?とかいう子の動画だったんだけど、この子面白いわ。頭弱そうなんだけど、すげー楽しんでバイクライフしてて好感持てたわ。

732 :名無しさん:2015/12/19(土) 12:48:43.16 ID:FELvXPEy
ラーツーやるためにバイク買うのか・・・?

733 :名無しさん:2015/12/19(土) 13:11:48.47 ID:gvdCCilQ
理由は人それぞれだし良いと思うわ
VIPのバイクスレにでも行けば語ってくれるんじゃないかな

734 :名無しさん:2015/12/19(土) 13:36:33.71 ID:Vwd+oV7e
>>727
ドリームの店員ってやたらこのバイクのエキパイ酷評するけど、何か問題あるのかね

735 :名無しさん:2015/12/19(土) 14:24:53.88 ID:Oxl9+5lD
この前初ラーツー行ったけど人目が気になって何もせず帰ってきた。誰もいないところでできたら楽しいかもね。

736 :名無しさん:2015/12/19(土) 14:49:41.94 ID:gD2vpK/R
確かに忠男のエキパイにしたらかなり変わったわ

737 :名無しさん:2015/12/19(土) 14:57:16.13 ID:2Cb9Eho8
エキパイのサビがなかなかとれましぇん!

他のネジとかのサビはわりと簡単なんだけどなー

738 :名無しさん:2015/12/19(土) 14:59:10.39 ID:LO/9BKvD
>>734
焼けて錆びる

739 :名無しさん:2015/12/19(土) 15:30:18.50 ID:FmThEnMx
>>734
純正エキパイは二重のパイプ構造になってるから実は見た目より細い&だから重いからじゃね?

740 :名無しさん:2015/12/19(土) 15:35:25.66 ID:Pe5sN8CK
>>731
カップ麺+湯沸かしセット
袋麺+鍋+カット野菜+バーナー
手ぶらでラーメン屋

どれもラーツーじゃないか?
たまにやるけど別に語るようなこと無いな
汁捨てる訳にもいかないから飲み干すのが大変

741 :名無しさん:2015/12/19(土) 16:17:27.05 ID:WZSSwpHy
おいらはMでやってるよ
ってか釣〜りングのお昼ご飯でやるんだがw

こっちにおいで猛者がいる
>http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1437739687/l50

742 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:28:21.39 ID:maxy9246
>>735
やっぱそーだよね?
youtubeの子、妙なトコロで自炊始めるわ、飯盒の取っ手でヤケドするわ、近くに民家の屋根写ってるわで謎だったんだ。
楽しそーだけど誰かに見られたら恥ずかしいよね、特にオッさん一人だと。なので、やってみたいけど躊躇。

743 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:31:08.11 ID:maxy9246
>>732
>ラーツーやるためにバイク買うのか・・・?

あれ?そう読めた?
バイク購入を匂わす文章書いてはいないと思うけど。

744 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:39:15.53 ID:maxy9246
>>740
う〜ん…、動画のおねーちゃんがあまりにも楽しそうだったんで気になったんだけど…。取り敢えず>>741に誘導されてきま〜す。

745 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:44:19.23 ID:1+9Dv7Yc
ラーツーはまあ、バイクでやる野遊びだからな

ただのおにぎりでもお出かけして外で食うとなんかうまいよなー
ってのに共感できない人には理解できないと思う
一番気軽にできるアウトドアじゃないかね
エクストリームカップラーメン的な猛者も多いがw

746 :名無しさん:2015/12/19(土) 18:14:20.52 ID:mPoLASCA
ていうか、ラーツーって深夜にラーメン食べたくなった人集まれツー
とかじゃなかったんか?
俺が大学の頃(20年前)は、ラーツーってそういうのだった
簡単に言うと、バイク乗りのラーメン屋めぐり

747 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:05:57.21 ID:1+9Dv7Yc
ラーメン+バイクは全部ラーツーでいいと思う

CRF250Lだとやっぱり林道の先とかでカップラーメンで一息・・ってのが風情があるよなー

748 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:56:00.02 ID:l0l0jbzj
途中水を買い忘れて、バックからカップラを取り出した時の絶望感は異常

749 :名無しさん:2015/12/19(土) 20:11:02.66 ID:FgP08I8Y
>>728
忠男入れたら劇的に乗りやすくなるぞ、
2万前後であれだけ良くなるんだから、絶対変えるべき

750 :名無しさん:2015/12/19(土) 20:48:04.53 ID:4LmSf5F4
お湯沸かしてカップ麺食ってる時間がもったいないわ

751 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:20:45.53 ID:1+9Dv7Yc
目的全否定だよ!
おまえそれいったらガソリン入れるためのスタンドで「給油してる時間が無駄」って言うようなもん・・・でもないか・・?
ちょっとちがうか

752 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:26:34.78 ID:K1NK3RK2
オフ車で行くならは、
林道走って登り自分だけの絶景ポイントで湯を沸かしラーメンとか(山火事は絶対に注意!)
河原に降りて流木に腰掛け清流を眺めながらラーメンとか
あと、熱々のコーヒーも美味いよね

753 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:40:08.60 ID:0mu82gbk
ラーツーなんて深く考えず若さとノリでやるもんだよ
オッサンはやっても寒いだけだからもっと落ち着いた別のことやりな

754 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:40:47.43 ID:1+9Dv7Yc
でもこういうのっておっさんがやりたがるんだよなw

755 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:53:18.99 ID:FELvXPEy
髭生やしてワイルドぶってるおっさんな

756 :名無しさん:2015/12/20(日) 01:03:02.93 ID:MDX3Obqa
ファクトリーベアー

757 :名無しさん:2015/12/20(日) 03:02:52.91 ID:LQeDHxEE
>>731だけど、最低限の道具揃えて、まず近所で試してみようと思う。で、恥ずかしくなかったら春から本格的にやってみよーかな。
ぼっちツーよりはラーツーの方が聞こえもいいし。

いろいろ教えてくれた人たち、サンクス!

758 :名無しさん:2015/12/20(日) 10:32:15.13 ID:IR3OC7k+
>>757
考えるな、感じろ

759 :名無しさん:2015/12/20(日) 13:43:27.60 ID:MDX3Obqa
そして、すすれ

760 :名無しさん:2015/12/20(日) 14:52:16.70 ID:ebGBXv7/
昔の人も野点とかそういう感じだったのかなw
外でやる茶の湯たのすぃ〜〜〜つ
って感じではしゃいでたのだろうか

761 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:18:32.76 ID:ZNkmazpz
話は変わるが仮面ライダーゴーストの主人公が乗ってるやつ、ハイシートなんだな。
なかなか仕上がりが良さそうでシートだけ欲しいわ。

762 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:17:54.28 ID:qaKHYiYd
ノーマルシートだと低すぎてカブに見えちゃうだろ

763 :名無しさん:2015/12/21(月) 21:21:01.61 ID:x+N6mkiY
アレがカブに見えるってドコのライダー世界や

764 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:08:48.33 ID:dRZUVUc7
ノーマルシートでも片足のつま先しかつかん

765 :名無しさん:2015/12/22(火) 10:02:51.17 ID:1BpRWgA9
俺も

かといってローサスとかローシートにすると、車高下がるか座った時にポジションが不快になる

どうしたものか

766 :名無しさん:2015/12/22(火) 11:49:46.00 ID:2rWMjgMO
足を延ばすしかないな

767 :名無しさん:2015/12/22(火) 11:56:15.19 ID:t/4ubPeX
つま先しか付かないのが、オフ車では普通。

768 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:32:58.01 ID:hZiUsezp
オフ車って普通のバイクは窮屈なノッポの逃げ道だと思ってたわ
たまにWRとかKTMで足ベタ付きの奴見ると憧れる

769 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:47:45.01 ID:UwA6ECaM
ハイシートのオプション欲しいな。
脚が窮屈になってブレーキペダル下げざるをえないから。

770 :名無しさん:2015/12/22(火) 16:23:31.31 ID:+EMr1syG
オフ車は背が低いほうがカッコいいってスレでよく見るけど、普通に考えてデカイやつが乗ってる方が似合うだろ
ノーマルでギリギリ踵付くレベルだけどたまにガラスに映った姿見ると相当無理してる感じがして恥ずかしいわ

771 :名無しさん:2015/12/22(火) 16:33:39.84 ID:oKKQ9SVo
体重増やせば両足ベッタリよ

772 :名無しさん:2015/12/22(火) 16:55:18.25 ID:tANXOPmX
両足べったり付くようにするには、100キロ以上必要じゃね?

773 :名無しさん:2015/12/22(火) 17:01:11.22 ID:hnHymJr0
オフ車はどんな体型で乗ってもカッコイイ
スタンディング、リア荷重でフロントアップしてる瞬間が一番カッコイイ
そのためだけに乗っててもいくらい

774 :名無しさん:2015/12/22(火) 18:37:05.23 ID:gcO/mw8t
>>770
膝が軽く曲がる位両足ベッタリだと逆にカッコ悪いぜ? 両足がスッと伸び切る位が背筋もピンと伸びてオフ車はサマになる

775 :名無しさん:2015/12/22(火) 19:20:01.31 ID:XfYTvGOf
俺は165cmぐらいなんだけど、
なじみの店員さんに、400にぴったりって言われた。
L乗ると片足爪先立ちだし、ローダウン考えても良いかも
ただ、もっと低い人も乗ってるよって言ってた

776 :名無しさん:2015/12/22(火) 19:32:54.50 ID:AM2LSv2E
純正のローダウンキットは
フロントフォークも取り替える大工事で
45mmも下がってしまう
小柄な女の子向けだな

777 :名無しさん:2015/12/22(火) 20:33:55.60 ID:hnHymJr0
最低地上高なくなるなw

778 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:07:34.45 ID:vZCJH8e7
実際にローダウンされたCRFが反対車線から走ってきた時は何処か壊れてんじゃないか
と思った位の醜さだったからやめた方がいい

779 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:24:05.66 ID:fcV6taqi
こういうカスタムならローダウンでも良いんでない?
http://bike2ch.net/img/2015/02/CRF250M_Custom-01.jpg

780 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:25:06.33 ID:hnHymJr0
ローダウンされたWR250Rもかなりみすぼらしくて直視できないかっこ悪さだったが・・・・
やっぱりオフ車で車高低いのはなんかダサいよな
あきらめの悪さとか未練たらしいとかそういうかっこ悪さがある

781 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:25:33.33 ID:fcV6taqi
http://bike2ch.net/img/2015/02/CRF250M_Custom-03.jpg

782 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:25:33.43 ID:hnHymJr0
>>779
それかっこいいけど、なんつーか・・・グロムに見えるw

783 :名無しさん:2015/12/22(火) 21:56:12.75 ID:kFn+VQHo
>>781
DUKE的なカッコ良さを感じる

784 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:55:41.38 ID:+c6mtVV+
お尻ずらして片足べったりつければええんちゃうん?

785 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:12:46.77 ID:vZCJH8e7
いや俺の見た反対車線から来たローダウンのCRFはぺしゃんこなんだ 2度見した位
スイングアームも下に垂れてなくて横に真直ぐで変

786 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:29:31.22 ID:UwA6ECaM
>>785
乗ってる人が目茶苦茶重いとか

787 :名無しさん:2015/12/23(水) 00:14:14.48 ID:e9n6ZF1G
すまん・・・・俺のM、40oローダウンしてる・・・・
オマケにリヤタイヤ太くして見た目重視で乗ってる

だが、めっさ乗りやすいw ほとんどグロム感覚で乗れる
たぶん、俺みたいに変な改造して乗ってるヤツが居てるからCRFが叩かれるんだろうな・・・・

だが反論は受け付けないww

788 :名無しさん:2015/12/23(水) 01:18:53.87 ID:ZqkTfyCN
なにがおかしいって、やっぱりエンジンがデカすぎて腹ボテなんだよな。

789 :名無しさん:2015/12/23(水) 05:26:44.87 ID:fhV/83jt
セローとか人乗ってるとそんな感じだよ
乗ってないとまぁまぁ
CRFは人乗ってるとまあまあ

790 :名無しさん:2015/12/23(水) 09:59:40.47 ID:ztrP9t9E
CRF、youtubeでダート走行動画みてるとそんなにかっこわるくないんだよね
実際のってみてるとDRZ並に重いけど、パワー無いけど、なんていうか
それこそセローみたいに「オフロードはパワーじゃない、バランスだ!」って感じでスイスイ走れる

DRZとか、あるいはビッグオフ乗ると「力こそパワー!!」って感じでグイグイ走れて好きだけど

791 :名無しさん:2015/12/23(水) 10:17:34.91 ID:8+yXKWQp
https://youtu.be/o64iDlJIflg
フェンダー結構簡単に折れるんだね
いや、同士として痛ましく思うが…

792 :名無しさん:2015/12/23(水) 15:32:11.07 ID:t0AOW+qY
スピードのコントロールができない、 一番林道に行ったらあかんタイプやね。

フェンダーは打ちどころが悪かったね。普通はグニャっと曲がるだけ。

793 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:30:27.46 ID:XZZKjotF
Mで専門家っぽい人が語ってるレビューとか有りませんか?

794 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:30:45.97 ID:ZqkTfyCN
CRFの専門家 w

795 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:20:02.89 ID:BL3SNilL
フェンダーは先っぽは柔らかいけど、ヘッドライト側は厚みがあって硬いから曲がらずに折れちゃったんだろうね

796 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:20:30.88 ID:ztrP9t9E
>>793
>>795が「っぽい」んじゃないか?!

797 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:58:17.32 ID:XZZKjotF
いや、レーサーとか、専門誌のライターとか、大手レビューサイトとか、
そういうの言いたかったんだけど、
プラスティックの専門家はちょっと・・・

798 :名無しさん:2015/12/24(木) 00:12:35.91 ID:22WGcgGA
プラッチックの悪口は許さへんで!

799 :名無しさん:2015/12/24(木) 08:06:25.72 ID:8v3uGBTG
>>793 何が知りたいんだい? 坊や
M乗りのオジサンが連れてってあげようか?

800 :名無しさん:2015/12/24(木) 11:59:52.58 ID:UDqJzQbF
>>799
M乗ってるんだけど、Lの試乗レビューとかばっかりで
探しても、いまいちピンと来るのが無いんだよね。
L乗りが多くて、オフ車の話題で盛り上がるのも良いんだけど、
もうちょっとMを満喫できる話題やレビューが欲しいんだよ
俺をMホルホルな世界に連れて行ってくれ!

801 :名無しさん:2015/12/24(木) 13:32:12.04 ID:OZGz4ZdE
>>800
Mに乗っているのなら、とっかかりの話題出せばいいじゃん

802 :名無しさん:2015/12/24(木) 14:15:44.30 ID:byiXBBwt
CRF250M インプレ で検索するとけっこうあるじゃん

803 :名無しさん:2015/12/24(木) 14:56:37.76 ID:zuO+ob/7
ここらでお前らのインプレをビシッと見せてやれ!

804 :名無しさん:2015/12/24(木) 16:24:00.48 ID:ZH2TpBeJ
いきつけのドリームで成約済みの札がかかったMが2台もありました
とても売れているんだなあとおもいました。

805 :名無しさん:2015/12/24(木) 16:43:24.31 ID:pv3vWMbH
俺のインプレだが、CRF250Mに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもOFF車なのにクラッチ軽いから操作も簡単で良い。CRFのエンジンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。CBR250Rと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。両足付かないし。

速度にかんしてはWRもDトラもセローも変わらないでしょ。WR乗ったことないから
知らないけどシート高が高いか低いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCRF-Mな
んて買わないでしょ。個人的にはCRF-Mでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど近所の農道で50キロ位でマジで隼を
抜いた。つまり、農道では隼ですらCRF250Mには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

806 :名無しさん:2015/12/24(木) 17:26:14.17 ID:1fZF+BWS
そりゃ俺のカブだって離陸体勢に入る前のジェット機よりは速いよ

807 :名無しさん:2015/12/24(木) 18:33:19.52 ID:hlVW9BGs
>>805
酷道ならマジで隼うっちゃれるよ

808 :名無しさん:2015/12/24(木) 18:34:38.30 ID:22WGcgGA
先月免許とったばかりのやつのインプレて。

図々しい野郎だなぁ・・・

809 :名無しさん:2015/12/24(木) 19:02:53.85 ID:AXv3Pl8Q
なかなかよく出来た改変コピペだな

810 :名無しさん:2015/12/24(木) 20:20:06.04 ID:qjN3m5oO
大漁だな。

811 :名無しさん:2015/12/24(木) 20:56:43.18 ID:1fZF+BWS
CRF250L/M
良い所
・燃費が良い
・足つき性が良い
・車体価格が安いのでカスタムに金を回せる

悪い所
・フレームの溶接が雑
・エンジンの作りが雑
・エンジンに粘りが無い
・最低地上高が低い
・フロントサスが片バネなので底づきし易い
・フロント、リア共にサスの動きが渋い
・サスの調節機構がない
・ハンドル、シート、ステップの三角バランスが悪い
・車体が重い
・クーラントお漏らし
・ラジエターリザーバータンクキャップが脆い
・ECM初期ロットは謎のエンスト病持ち



誰か良い点を追記してくれ

812 :名無しさん:2015/12/24(木) 21:32:25.64 ID:ZH2TpBeJ
・オフ車にしてはライトが明るい
・デザインがいい

6月頃、信号待ち中に隣のワンボックスの中の小さい兄妹に手を振られた
自分はHornet-DS被って茶色のメッシュジャケに黒のメッシュパンツに
黒グローブにウエストポーチという地味な格好だった
CRFマジかっけーって(ちなみに初期ロスホワイト)

813 :名無しさん:2015/12/24(木) 21:57:32.37 ID:UDqJzQbF
LとM分けて欲しいかも。

Mはロードスポーツの中では車体が軽い
モタードとしては安定している
扱い易くレスポンスの良い水冷エンジン

814 :名無しさん:2015/12/24(木) 21:58:44.21 ID:1svgBXyQ
>>812
確かにデザインはKTMの次ぐらいにかっこいいと思う。

815 :名無しさん:2015/12/24(木) 22:08:43.68 ID:X4IHdUf4
インジェクションなので、始動性が良い。

816 :名無しさん:2015/12/24(木) 22:21:10.56 ID:6FmdKfWN
>・フレームの溶接が雑 ←俺の個体は凄く綺麗。

>・エンジンに粘りが無い ←もう少し低回転で粘って欲しい、燃調濃くしたら改善するかな?

>・フロント、リア共にサスの動きが渋い ←アタリが出ると良く動くよw

817 :名無しさん:2015/12/24(木) 22:22:31.08 ID:22WGcgGA
でもインジェクションになっても燃費はキャブ車と変わらないってのが、腑に落ちないなぁ。

818 :名無しさん:2015/12/24(木) 22:35:48.12 ID:EaJFHsJX
CRFのオンロードの安定感は好きだけどなあ

燃費についてはキャブがそれだけよくできたすぐれ物だったんだろう

819 :名無しさん:2015/12/24(木) 22:52:17.76 ID:SxICwnv0
買って2週間なんだけど
エンジン下部のガードあたりをフクピカで拭いてたら
フクピカが緑色になったんだけど
クーラント漏れてるのかな?

820 :名無しさん:2015/12/24(木) 23:37:44.85 ID:ogC4hjh2
俺のも最初はクーラント後があったけどしばらくしたら止まってその後減ってない
インジェクションは冷間時や中途半端に暖まったエンジンの始動性の良さ

821 :名無しさん:2015/12/24(木) 23:57:48.45 ID:G5rSgqAj
Mだったらロードバイクとしては上出来
タンク容量があと少しあれば250クラス上位のツーリングバイクと言えるだろう
オフ車としてLに乗ろうとするから不満になるのだ

822 :名無しさん:2015/12/25(金) 00:20:01.13 ID:GQLnlsxh
サンタさんマフラーとタイヤくれないかな...

823 :名無しさん:2015/12/25(金) 00:31:05.80 ID:8/lykxQ2
MをDトラを比較すると

品質はさすが腐ってもホンダ製
信頼性はカワサキよりだいぶマシ
工具や書類を車体の中に収納できる
ライトが明るい
クソ重くて軽快感がない
エンジンは回らないが低速トルクが大きい
エンジンが静か
タコメーターがない
アイドリングを調整するボリュームがない
バッテリーが交換しにくい
シートの座面は大きいが平板でクッション性がない
純正ミラーがダサい
カラーリングがダサい

824 :名無しさん:2015/12/25(金) 03:16:58.67 ID:Q0uX/kCr
Dトラと比べて0―100加速とかどうなの?

825 :名無しさん:2015/12/25(金) 03:40:40.24 ID:2NhE7dBv
>>823
タコメーターがないってオフ車に乗った事ないの?

826 :名無しさん:2015/12/25(金) 06:32:38.19 ID:hYpSYPNr
教習所の教科書的には、バイクにタコメーターはついてるものだし、
無い事が特別なんだと思う

827 :名無しさん:2015/12/25(金) 08:40:52.67 ID:E9PKeqMj
>>825
Dトラと比較して、だからな
Dトラが何故か付いてるんだから仕方あるまい

828 :名無しさん:2015/12/25(金) 08:45:57.69 ID:I90T00rO
アナログのタコメーターが欲しいとは言わんが
液晶内にタコ追加するくらいやって欲しい

829 :名無しさん:2015/12/25(金) 11:05:02.20 ID:ea/J4svq
オフ車とはいえ付いてるに越したことは無いよな。
同じ形のメーターでタコ付きバージョン有るんだし。

830 :名無しさん:2015/12/25(金) 11:18:39.38 ID:EZz7rq8z
単気筒なのに滑らかに回って回転数がよく分からないから、
バーグラフタイプでもいいからタコメーターあったほうがうれしいよな。

831 :名無しさん:2015/12/25(金) 11:54:40.82 ID:6h+OtWAY
昔のオフ車だってタコは無いけど各ギアの目盛がアナログメータに書いてあったしな。
オーバーレブ防止にタコ付けてくれるのはいいと思うわ

832 :名無しさん:2015/12/25(金) 12:05:01.57 ID:stKTiUjD
自分で各ギアでの回転数計算して覚えとけばいいだろ

833 :名無しさん:2015/12/25(金) 12:06:53.80 ID:BP81OHRF
そんなに歯食い縛って走るバイクでもなかろうに
マッタリ走る分には良いバイクだと思うよ。
LでもMでも

834 :名無しさん:2015/12/25(金) 13:18:26.21 ID:ADOig7ma
納車後間もない頃に後付けしようと頑張ったけど
CRFは正確なパルス拾える場所がないんだよな。デイトナとかACTIVEの多機能メータで試したがどこに割り込ませても使い物にならなかった
今はCRF専用設定の社外タコ出てるのかな

835 :名無しさん:2015/12/25(金) 13:53:05.39 ID:IfunMAum
な。だから俺が言っただろ?

オフ車をベースにする必要ないって。

いろんなしがらみがとけるんだよ。

836 :名無しさん:2015/12/25(金) 14:40:56.54 ID:jNJcwWO1
CBRベースでスクランブラー的なオンオフモデルにしとけば腹ガーとか重いーとか文句出なかったかね?

安価でそこそこ使える250トレールって需要ないのかも…
オフなんて変態オヤジしか居ないだろうし。

837 :名無しさん:2015/12/25(金) 14:48:02.52 ID:nNq3YN9C
>>825
オフ車はオフロードばかりを走っているわけではないし
カワサキの場合「5000回転ぐらいで異音が
するんだけど」とバイク屋に説明するために
タコメーターは必須アイテムなんだよ

838 :名無しさん:2015/12/25(金) 17:03:50.87 ID:ckVRBfBT
結局NCのメーター移植した奴は未だにおらんの?

839 :名無しさん:2015/12/25(金) 18:05:26.04 ID:cNgbEB8l
普段メーターすら見ないのにタコに拘るとか笑えるわ

840 :名無しさん:2015/12/25(金) 18:59:31.12 ID:YyOPW3+j
エンジンを調整するのにタコは欲しいだろ

841 :名無しさん:2015/12/25(金) 19:13:41.81 ID:P0WhcKd4
調整なんか、したことないくせに ( ´,_ゝ`)プッ

842 :名無しさん:2015/12/25(金) 19:29:18.54 ID:Z3QQvGE0
クリップオンタコメーター2付けてるけど結構正確だぞ
と書く度に無視されて4回目くらい

843 :名無しさん:2015/12/25(金) 19:40:24.86 ID:Q0uX/kCr
>>831
レブリミッター当たるまでぶち回せば良いよ ババババ

844 :名無しさん:2015/12/25(金) 19:49:32.66 ID:Z3QQvGE0
高速乗って4速か5速でレブ当ててみるのもひとつの経験だ
自分が思ってるよりはもうちょっと回るんだなってわかる

845 :名無しさん:2015/12/25(金) 20:05:06.18 ID:IfunMAum
4ストなんて、回したところで、なにもいいことないけどな。

846 :名無しさん:2015/12/25(金) 20:51:39.67 ID:Z3QQvGE0
直線ならね

847 :名無しさん:2015/12/25(金) 22:20:39.25 ID:ADOig7ma
>>842
できたらkwsk
アイドリング設定したら後は勝手に補正してくれる感じ?
パルス拾う箇所とか教えてもらえると嬉しい

848 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:07:47.21 ID:dvVC6Bkg
俺、結構前からアクティブのタコつけてるよ。
全然問題ないよ。
パルスはコイルから分岐したよ。

849 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:10:25.66 ID:owod4wnM
プロテックのシフトポジションインジケーターの取り付けページだとコイルから分岐させてるね
あんな感じで割り込み配線作ればokっぽいな

850 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:38:49.43 ID:8/lykxQ2
>>845
でもCRFはDOHCだから回さないと意味がない

851 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:44:32.94 ID:ddErQ7Yo
低回転の粘り、とか言い出す人はDOHCシングルエンジンに乗る才能ないわ
セローの方がいい

KLX WR DRZ CRF

どれも粘り的な乗り方をするときはアクセルを細かく開け閉めしてマイルドにするんだもんね
スロットルとじっぱで粘るトルクで走るのはちょっとちがう

852 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:50:53.33 ID:IfunMAum
「乗る才能」ねぇ…

853 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:53:06.67 ID:8sssrcd6
>>851
言いたいことわかるよ
マシンの責任にするんじゃなくて乗りかた合わせろよって事だよね
クラッチ使ったりやれることあるからねぇ

854 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:53:40.50 ID:ddErQ7Yo
才能だよ!

もっというなら足つきがーとか言うヤツはオフ車に乗る才能ねえよ!

855 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:54:39.81 ID:ddErQ7Yo
うへぇ・・・まさかの理解者が現れてなんか気恥ずかしい

856 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:10:47.07 ID:VYHUayHf
俺のMちゃんは、少々高めの回転で乗るバイク
エンジンもモタード向けなんだろうって思ったわ

857 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:12:36.26 ID:0KT4OQpa
結論:CRFは才能で乗るんだYo

858 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:14:49.16 ID:9Our99fW
>>854
おまえ、この前免許取ったばかりの奴だろw

859 :名無しさん:2015/12/26(土) 03:35:15.25 ID:yYlKNxfp
ばくおんアニメ化でさらに免許取り立てバイク乗りが増えるのかね

860 :名無しさん:2015/12/26(土) 04:31:14.08 ID:N6D8KGOF
>>856
CBR250Rのエンジンの流用だからでしょ

861 :名無しさん:2015/12/26(土) 09:54:28.89 ID:xSYZRTZ4
レベル低い発言に吹いたwww
乗る才能wwwwww

862 :名無しさん:2015/12/26(土) 10:38:11.59 ID:xbKyDkmS
動かす才能があれば誰だって目的地まで運んでくれるんだから細けぇことはいいんだよ

by才能運輸


なんちゃってwww

863 :名無しさん:2015/12/26(土) 13:09:34.32 ID:xxAloKT8
>>843
加速よりエンブレでのオーバーレブが危ないんやで

864 :名無しさん:2015/12/26(土) 13:43:56.92 ID:Ljz6Dzge
俺なんて3ツいっぺんにシフトダウンするぜ

865 :名無しさん:2015/12/26(土) 17:29:33.59 ID:LrozjsdA
進入スライドですね

866 :名無しさん:2015/12/26(土) 18:07:07.31 ID:Kh1nvf8T
rallyをまだかまだかと待ち続けているがもうノーマルでもいいかな…って気になってきた

ノーマルよりシート高かったらホビットの自分には足届かなくなるしなあ

867 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:07:34.47 ID:ogRRL3y9
>>865
両輪な(T_T)

868 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:08:37.86 ID:MwBzAURZ
CRF250 RALLYは商標取ったようだし
もうそろそろでしょう

869 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:09:28.91 ID:KOFeylSh
>>866
待ちきれずに中古でL購入して今日納車したよ
タンク容量少ないけどビッグタンクもあるから不満なら交換予定
寒いけど楽しみます

870 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:18:07.06 ID:K9+8xe7u
待ちきれずにテネレ買ったって人もいたっけw

871 :名無しさん:2015/12/26(土) 21:27:59.02 ID:Kh1nvf8T
>>869
ビッグタンクは認可されてないが故に事故のときのデメリットとかあれこれ気にしてしまうから付けない方向で考えてる…長距離の時は小さい携行缶でごまかす予定

あれってタンクキャップは鍵つかなくなるのかな?

872 :名無しさん:2015/12/26(土) 21:49:33.73 ID:K9+8xe7u
ビッグタンク?
鍵付きのキャップを後付け購入したりするよ

長距離は1L前後のボトルがあれば大丈夫

873 :名無しさん:2015/12/26(土) 22:54:19.22 ID:+mdqcOlx
サイドキャリアつけてガソリン缶積んで旅したいねえ...

874 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:30:02.56 ID:yYlKNxfp
友人がIMSのタンクつけてて信号待ちの時に白バイに停められて消防法違反と違法改造でキップ切られたよ
色がナチュラルだったからバレるわな

875 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:40:14.76 ID:a9U/R/cN
社外の樹脂タンクはスタンドで給油を断られるケースもあるんだっけか(笑)

876 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:42:28.73 ID:9Our99fW
タンクでかくても、何にもならんな w

877 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:50:04.69 ID:4kJ1FfQ/
>>874
消防法違反で切符?
道路交通法でない違反に交通反則の制度は適用されるのかな?

878 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:51:09.21 ID:XTFYIxBX
>>874
ヤバいなw
俺も次白バイに合ったら贈収賄で切符切られるかもw

879 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:56:12.91 ID:F1/2Jy5A
リプレース樹脂製タンク、公道使用不可タイヤ、レーシングキャブに都市伝説は付きもの

880 :名無しさん:2015/12/26(土) 23:59:21.81 ID:yYlKNxfp
>>877
積載なんたらでその場で1点
後日呼び出しで15日以内に元に戻せと言われたそうだ

881 :名無しさん:2015/12/27(日) 01:02:28.29 ID:t4c+7OG1
>>874
樹脂製タンクってのはノーマルでもある事だし、1Lの携行缶持つのもダメってか?
給油方法を断られるのは分かるけど。

882 :名無しさん:2015/12/27(日) 01:06:49.87 ID:3gQjy7qD
ノーマルのはノーマルだからOKなんだよ
携行缶はべつに違反じゃない

883 :名無しさん:2015/12/27(日) 01:17:18.35 ID:mb7XYYEx
切符切られた例あるんだねえ。
やはり付けるのはそれなりのリスクがあるんだなあ…

メーカーよ純正で出してくれ
ジェベルみたいな馬鹿でかいのでもいいぞ

884 :名無しさん:2015/12/27(日) 04:35:49.07 ID:IatYiVMU
白バイ隊員はバイクに詳しいから違法ボアアップとかも音でわかるらしい
樹脂製社外タンクもお触れが出てんのかもね・・・漏れるから危ないって理由で。
消防法の基準満たした携行缶なら全く問題ないだろうけどJMCAのマフラーに因縁つけてくる白バイも居るっちゃいるから捕まったら運が悪いと諦めるしか無い。

885 :名無しさん:2015/12/27(日) 07:02:07.77 ID:oWfRej2b
https://youtu.be/XelJjB9kMw0

楽しんだ者 勝ちよ

886 :名無しさん:2015/12/27(日) 07:39:25.45 ID:/O9FzdXZ
>>71
> 天気良いから出かけようとキーをオンにしたがセル回らず。。。
> メーターののランプも全消灯してうんともすんとも言わんくなった。

天気が良いので出かけようとキーをオンにしたがセルが回らず。
メーターのランプも全消灯してうんともすんとも言わなくなった。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>72
> 出張修理に来てくれたバイク屋さん、即座に原因に気づく。
> なんとバッテリー端子のボルトがゆるんでるだけだった。。。
> ヒューズまでは調べてたのに情けない。。。

出張修理に来てくれたバイク屋さんが即座に原因に気づく。
なんとバッテリー端子のボルトがゆるんでいるだけだった。
ヒューズまでは調べていたのに情けない。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>80
> 自分では触ってないね。
> でも通勤にも使ってて交換以来7000kmは走ってるから増し締め位はしとくべきだったかな。
> それなりに回して乗ってるから振動もあるし。

自分では触っていないね。
でも通勤にも使っていて交換以来7000kmは走っているから
増し締め位はしておくべきだったかな。
それなりに回して乗っているから振動もあるし。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>89
> ラジエーターはガード付けても歪んだ?
> だとしたらそうとうハードに使ってるな

ラジエーターはガードをつけても歪んだ?
だとしたらそうとうハードに使っているな

887 :名無しさん:2015/12/27(日) 07:39:53.72 ID:/O9FzdXZ
>>90
> ぶん回してるから調子いいんだろう
> 街乗りだとどんどんエンジンが弱っていく
> 高速でもレブまで回すことなんてないからなこのバイク

ぶん回しているから調子が良いのだろう
街乗りだとどんどんエンジンが弱っていく
高速道路でもレッドゾーンまで回すことなんてないからなこのバイク
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>92
> この値段でこのタフネス
> 足付きさえクリアできたらコスパ最強
> 色んなバイク乗ったけど、HONDAの250オフが最高評価。文句無し

この価格でこのタフネス
足付きさえクリアできたらコスパ最強(低身長は死ね)
色々なバイクに乗ったけれど、HONDAの250オフ車が最高評価。文句無し
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>93
> ガードは付けてなかった
> 真横からの衝撃で中のコア層の車体側2列が潰れた
> 漏れも無いし冷却機能には問題無さそうなんで
> 潰れた状態でフラットランドの付けたよ

ガードはつけていなかった
真横からの衝撃で中のコア層の車体側2列が潰れた
漏れも無いし冷却機能には問題無さそうなので
潰れた状態でフラットランドのうんこをつけたよ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

888 :名無しさん:2015/12/27(日) 12:31:21.06 ID:HLtZWdjW
>>884
ボアアップするようなやつがノーマルマフラーって、あり得んからなw

889 :名無しさん:2015/12/27(日) 14:40:43.74 ID:jEsI0TkU
>>883
本当か分からんぞ詐欺とかにあいやすそうだな

>>884
人それぞれだわ
車体にでっかく排気量も書いてあんのにこれ何?って聞いてくる奴もいるしな

890 :名無しさん:2015/12/27(日) 18:21:07.23 ID:ifeGt1gz
嘘くさい話だ

891 :名無しさん:2015/12/27(日) 18:40:26.00 ID:2lBgabh+
つか、CRFはまだ出回ってると言っても日が浅いから、
白バイの人から見て、よく違反してるバイクというイメージじゃなさそう

892 :774RR:2015/12/27(日) 19:04:21.09 ID:r+dORyu9
>>874を信じる人っているんだな

893 :774RR:2015/12/27(日) 19:22:19.84 ID:DRTUFbXh
ウソかホントかどっちだよ
わかんねーよ

894 :774RR:2015/12/27(日) 19:33:31.40 ID:X06f6d4+
結論:警官による
「スピード違反」で止められても違法改造やら整備不良或いは危険物所持なんかでフルコンボ喰らう事だってあるんだから
社外パーツつけるならビクビクすんな男だろ

895 :774RR:2015/12/28(月) 00:03:57.24 ID:w11BFpqz
まあ公道での走行が認可されてないとわかっていて付ける時点でお察しな点はあるが…

896 :774RR:2015/12/28(月) 00:41:31.98 ID:wudWgRrT
まぁ。お上手ね

897 :774RR:2015/12/28(月) 13:04:38.82 ID:2Q+keCga
ビッグタンクのバリエーションが出れば解決なんだがなぁ。

898 :774RR:2015/12/28(月) 13:11:57.25 ID:jdQMI1Eu
今のホンダならビッグタンク付きのを出しても
現行との互換性を無くすよ。/ _ ;

899 :774RR:2015/12/29(火) 00:46:28.89 ID:6WZzBKX2
CB1100も出し直したよね。
CRFも暫くしたらやりそうでは?

900 :774RR:2015/12/29(火) 07:39:26.00 ID:yvnbrZ7E
これ以上重くしてどうするんだよ?
シティバイクにビッグタンクなんかいらんよ

901 :774RR:2015/12/29(火) 08:05:46.25 ID:dt/M8+eU
お手軽ツアラーなんだからビッグタンクほしいぞ。

902 :774RR:2015/12/29(火) 08:24:47.38 ID:xnjf/4zn
重くなる?

903 :774RR:2015/12/29(火) 10:08:30.92 ID:Yc/cpNTH
CRFL rallyは9Lタンクだったね
FRPカバー樹脂タンクとかできれば燃料増加分含めて+3kgくらいで済むだろうけどなぁ

904 :774RR:2015/12/29(火) 10:32:32.99 ID:YkRMaUCA
ツアラーとしては重さは問題ないんだよな。
まあ今のタンクでも100km毎に給油すればいいだけの話、100km走ってガソリンスタンドが無いって状況は滅多にない。

905 :774RR:2015/12/29(火) 13:26:33.08 ID:YokUYpVJ
100km毎の給油って、けっこう負担大きいよ。
GSひとつ逃すと、けっこうプレッシャー。
特に真夜中は。

906 :774RR:2015/12/29(火) 15:31:36.75 ID:Sv9uwssP
今年は神奈川発の下道のみで新潟と白根山の方に行った例があるけど、
どちらもスタンドにありつけなかったということはなかったな

ただスタンドはあったけど、例えばだけど旅館なりキャンプ場なりに着いた時点で
残量スカスカで翌日早朝に出撃しなければならないプランだと、まだ朝早くてGS営業してない、
ってパターンにハマる可能性がありそうなのがタンク容量少ない事への不満かなぁ

残量を常に意識しておけばいいんだけど、楽しい旅の最中にこの気がかりウェイトはちょっとだけ重いw

907 :774RR:2015/12/29(火) 15:49:17.64 ID:JngwJpTz
タンク容量に行動パターンの幅を狭められてしまうのが窮屈だよね
ほんと、きをつけてればもんだいないはなしではあるんだけど

908 :774RR:2015/12/29(火) 16:35:26.67 ID:7Nj9JASY
なんでかビッグタンク嫌いな人いるね

909 :774RR:2015/12/29(火) 16:37:57.60 ID:HR8VFU+t
ガソリン残量は、保険みたいなもんだ

910 :774RR:2015/12/29(火) 16:54:50.81 ID:JngwJpTz
>>908
言い方が悪いかもしれないけど、潔癖症みたいな人も居るしね
「本当は非合法(?)」っていうのが意識のどこかにひっかかってるのが精神的に不健全なんだと思う
AIカットなんかにしても同じ

「いつもは横断歩道に歩行者が居ても停止なんてしないような奴らが
パトカーがそばに居ると法規走行を徹底しやがる・・・クズどもが」
って思うタイプに多いとみた(偏見

911 :774RR:2015/12/29(火) 17:41:14.30 ID:dHM+6LAc
まあこのタイプのバイクで長旅に出ない事ですな

912 :774RR:2015/12/29(火) 18:22:54.04 ID:yvnbrZ7E
長旅なんか絶対行かないしツーリングも行かない。通勤オンリーでしか乗ってない

913 :774RR:2015/12/29(火) 18:52:31.26 ID:fi8/A7cp
人それぞれでしょ
自分はこのバイクしか持ってないし
ロングツーリングだって行くけど
燃料で焦ったことは無いかな。
半分位でGSに入るけど、店員とか地元の人に旨い店や地酒とか聞いて行動するのが好きなんだけどね。
もっと余裕持って道中楽しめば?

914 :774RR:2015/12/29(火) 19:38:05.49 ID:YokUYpVJ
出たな。
「人それぞれ」バカ

915 :774RR:2015/12/29(火) 19:51:52.62 ID:w1/aY1ta
>>912
リトルタンクなら欲しい?

916 :774RR:2015/12/29(火) 20:01:30.45 ID:Y5vDbrke
ガソリン缶背負って走れば

917 :774RR:2015/12/29(火) 20:16:36.46 ID:QB2N9jHg
ビックタンク叩いてるやつはなんなのかね。
僻むほどの金額でもないしな。
騒げば騒ぐほど何かコンプレックスというかルサンチマンめいた感情を感じる。

918 :774RR:2015/12/29(火) 20:50:11.38 ID:JngwJpTz
叩いてるヤツはあんまりみたことないな

919 :774RR:2015/12/29(火) 20:57:21.71 ID:UdfqbArQ
ビッグタンク良いよ
ガード類の次に交換したパーツだ
ガス欠の経験した奴なら分かるだろうが、やはり安心感が違う
スタンドで給油を断られた事も無いし、白バイにキップを切られた事も無いよ

920 :774RR:2015/12/29(火) 23:31:23.35 ID:YkRMaUCA
>>912
>長旅なんか絶対行かないしツーリングも行かない。通勤オンリーでしか乗ってない

余計なお世話だろうけど楽しいの?それ?
通勤なんて何乗っても憂鬱じゃん。

921 :774RR:2015/12/30(水) 00:02:29.40 ID:ePqhZSFd
>>920
楽しいよ?片道30km位あるから通勤だけでもお腹一杯。仕事のストレス解消にも役立ってるし、たまに車通勤した時なんかが逆に憂鬱だよw 雨でもどんなに寒くてもバイク通勤の方が楽しいな

922 :774RR:2015/12/30(水) 00:03:12.24 ID:jpTjnpMp
人それぞれじゃん

923 :774RR:2015/12/30(水) 00:25:55.93 ID:sJKdcMi0
>>884
JMCAはケツモチみたいなものでな、JMCAだと言えば大概の警官は退く
ソースは俺

924 :774RR:2015/12/31(木) 13:38:20.46 ID:DtT+WdZX
今年の走り納めも終わったし、俺のCRF与太話も終了したw
来年も愛するCRFを叩きまくろうぜ(・´з`・)ノ

お前ら良いお年を!

925 :774RR:2015/12/31(木) 13:55:02.50 ID:kVjtqRHX
叩き売れ!

926 :774RR:2015/12/31(木) 14:10:39.58 ID:Q3jrzp8k
CRF-M買ってオフではセローのチューブレスホイール履かせたいな。

927 :774RR:2015/12/31(木) 17:49:14.53 ID:3DQOfv8Z
力箱を現物初めて見たけど作り綺麗だね、値段安いし。
あれと適当なサイレンサーでいいかな…

928 :774RR:2016/01/01(金) 01:26:58.43 ID:Li+ZiYW7
あけおめ。
ヨシムラRS-4Jのフルエキにするか、エキパイはpowerboxにして、ヨシムラスリップオンにするか迷い中。
両方試した方いればインプレあればお願いします。
ヨシムラエキパイは酸化しやすいイメージなんですが。

929 :774RR:2016/01/01(金) 02:35:06.92 ID:kUzo9A/1
http://sachiura-naps.seesaa.net/s/article/387652967.html

930 :774RR:2016/01/01(金) 04:58:57.58 ID:YxgdBncd
ヨシムラは、全域うるさいからそこだけは要注意
ヨシムラのフルエキ入れたけど全開出来無いと感じる爆音にモリワキに変えたからね

931 :774RR:2016/01/01(金) 11:21:25.39 ID:Li+ZiYW7
>>929
そのインプレとヨシムラ公表値を相対的に比較すると、powerboxの方が2PS以上も上だよね。
数千円でそれだけ上がるならpowerboxなのかなぁ。
>>930
あざす。ポコポコ音がイマイチ苦手なので、低音系で政府認証の免罪符が付くヨシムラが終着点なのかなと。

932 :774RR:2016/01/01(金) 14:28:01.26 ID:q+XfN+H1
ヨシムラつけてて今モリワキだけど乗りやすさと音の質ではモリワキに軍配が上がる
ヨシムラはほとんどブランド税だよ

933 :774RR:2016/01/01(金) 15:20:28.86 ID:9HwjfAlc
今日は天気が良かったので、年末に暇つぶしに替えたタイヤとスプロケの具合を確認したくて、
いつものホームぐラウンドである裏山へ。
いきなりガレ場でこけて、泥沼はまって嫁に叱られて散々な元日

934 :774RR:2016/01/01(金) 15:50:45.84 ID:KlwhdP3A
しっかり抱いてやって

935 :774RR:2016/01/01(金) 16:00:41.38 ID:9HwjfAlc
無理無理
こける予定なかったので、お正月の一張羅にブーツのみで出掛けたから
泥まみれにしたらもうプンプン

936 :774RR:2016/01/02(土) 02:02:58.11 ID:VEB7kQQ4
>>935さんが、冷蔵庫から見つかりませんように

937 :774RR:2016/01/02(土) 02:32:37.47 ID:LqM/Cf7r
mixiでやれ

938 :774RR:2016/01/02(土) 19:36:06.68 ID:+qn+SlZg
アチャルビスのビックタンク+鍵付き燃料キャップ
XR250顔+UFOフェンダー
武川FIコン2
バレル4(ローノイズリストリクターに交換)+忠男エキパイ
AZリチウムバッテリー
T-REV
アルファスリースポーツキャリアB
ラフアンドロード アルミアンダーガードタイプ2
pink factoryフェンダーレスキット
ラフアンドロード ローシート
ジータアーマーハンドガード+XCプロテクター

走行距離8000km転倒回数3桁オーバーの2012年赤白だけどどのくらいで売れると思う?
やっぱ改造車は距離いって無くても売るときはノーマルに戻した方がいいんかなぁ?

939 :774RR:2016/01/02(土) 19:43:52.40 ID:Jbtb9QQ4
10 万くらいだろうな

俺のは無事故無転倒フルノーマル4000kmで下取り査定19万って言われたよ

940 :938:2016/01/02(土) 19:48:26.00 ID:+qn+SlZg
やっぱそんなもんだよね
一回オクに10万スタート最落パーツ代くらいでだしてみよっかなぁ
別に不具合あるわけじゃないけど、奥様との関係が不具合になるので減らさなきゃいけないんよ・・・

941 :774RR:2016/01/02(土) 20:23:40.30 ID:Jbtb9QQ4
新車が乗り出し40万チョイで買える車種だって自覚を持ったほうが良いよ

冷静に見てみ?誰がどんなコケ方したかわかんない中古に金出せる?10万スタートで最落つけるくらいなら178,000スタート即決220,000位にしとけば売れるかもよ

942 :774RR:2016/01/02(土) 20:50:48.35 ID:smgHKGC1
昨年5月に売ったら17万円だったよ。
2012年式 走行1万2千km
アフターパーツはヨシムラスリップオン
コース走行、林道走行で外装キズだらけのステッカー無し。
フレーム凹みあり。
14万円からの攻防でなんとか17万円までもってけた。

943 :774RR:2016/01/02(土) 21:04:49.05 ID:LqM/Cf7r
>>940
純正マフラーとシート残ってる?
社外パーツだけ個別にオクで捌いてカウルも傷が酷い部分だけ新品買ってノーマルに戻した状態なら車体だけでも15万で売れるよ

944 :774RR:2016/01/03(日) 01:07:11.94 ID:po7NPlib
それだけパーツ付けてるならパーツは個別にオクで捌いて 車体はノーマルで売った方がトータルでは絶対金額良いよ! 断言する

945 :774RR:2016/01/04(月) 22:29:31.38 ID:VwwtZMSE
去年の秋にヨシムラ菅入れたけど二人乗り絶望的。
1人乗りの時は最高。

946 :774RR:2016/01/05(火) 08:24:26.17 ID:4e4m/C71
なんで二人乗りは絶望的なの?

947 :774RR:2016/01/05(火) 08:40:04.94 ID:zfflwrW5
ヨシムラ〜!うしろ、うしろ〜!

948 :774RR:2016/01/05(火) 10:32:29.64 ID:FCC9u2y2
ヨシムラはヒートガード着けられないからじゃね?
オレも一本目はヨシムラ入れたけど外してモリワキに変えた

二人乗りする相手なんかいないけどね!

949 :774RR:2016/01/05(火) 12:07:00.45 ID:caH9y+aJ
なんかデシャヴ

950 :774RR:2016/01/05(火) 13:57:02.91 ID:XDjmt2mc
デブじゃ

951 :774RR:2016/01/05(火) 15:46:17.45 ID:tLXjWIur
だまれデブ

952 :774RR:2016/01/05(火) 16:28:21.32 ID:CNM3N1a2
中性脂肪がー!

953 :774RR:2016/01/05(火) 16:37:53.78 ID:XDjmt2mc
酸をつけろよデコスケ野郎!

954 :774RR:2016/01/05(火) 19:04:44.83 ID:QBvRSxUM
ヨシムラ低速スカスカだからじゃね?結構評判悪いよね。格好いいから入れたいけど。

955 :774RR:2016/01/05(火) 19:15:12.65 ID:y7Cgz+ep
別にヨシムラ低速スカスカなんてことは無かったよ?
元々そんな下で粘るエンジンじゃないしモリワキに換えてもそんな変わんない
 モリワキに換えたのはとにかくうるさくて全開出来なかったから。
ソレと個人的にサイレンサのエキパイ側がテーパー形状でデブっちいのが好みじゃなかったのもある

956 :774RR:2016/01/05(火) 19:55:36.53 ID:ADAlD8Nv
モリワキは純正エキパイorフルエキだと低速がアカン
モリワキと力箱の組み合わせが鉄板

957 :774RR:2016/01/06(水) 12:43:49.06 ID:cTRbTe5W
モリワキスリップオン&忠男の組み合わせは本当に具合良いの?
完全ノーマルから交換考えてるけど具体的なレビュー皆無でイマイチ踏み切れない

958 :774RR:2016/01/06(水) 13:46:44.92 ID:DecqMIaS
具合、いいも悪いも元のパワーがたいしたことないんだから、
排気系換えたぐらいで化けるわけがないわな。

見た目や自己満足で決めていい。そういう製品だ。

959 :774RR:2016/01/06(水) 13:55:52.25 ID:lPI6xJMH
元のトルクが大した事ないのにさらに下がスカスカになったら悲惨だろうが。
最大出力より下から中間のトルクが増えると幸せだな。

960 :774RR:2016/01/06(水) 14:28:19.01 ID:nh4A/9D7
抜けの悪いマフラーにかえんと

961 :774RR:2016/01/06(水) 14:46:10.97 ID:wODAFpE1
良いと言っても微々たる変化しかないけどねw
好きに選んで良いと思うよ

962 :774RR:2016/01/06(水) 19:02:44.69 ID:Bc+q6NPq
忠男入れて、凄い乗りやすくなったなあ、
234速でスピードと回転下がっても
ギア落とさず、そのまま加速するし
減速時のガクガクギクシャク感がほぼ無くなった

963 :774RR:2016/01/06(水) 19:25:52.35 ID:Vx5JmXE6
>>957
自分で人柱になればいいじゃんww

964 :774RR:2016/01/06(水) 20:36:37.14 ID:2rIo/M92
レビュー皆無に気付いた時点で察しろ

965 :774RR:2016/01/06(水) 22:28:45.25 ID:R3LOcJj4
>>962
サイレンサーはノーマル?

966 :774RR:2016/01/06(水) 22:49:11.02 ID:mHealNv+
モリワキとパワーボックスのレビューなんてあちこちで見るけどね
モリワキマフラーで抜けが良くなる→忠生エキパイで抜けの良さは維持したまま下のトルクを改善
重量も4キロ軽くなるしメリットしかねえよ

967 :774RR:2016/01/06(水) 23:31:54.76 ID:P2D1D1Fs
無限ツインは下のトルクどうなん?

968 :774RR:2016/01/07(木) 00:08:32.93 ID:0daTAysK
FMFのパワーボム、メガボムはトルク増えるの?増えるの?

969 :774RR:2016/01/07(木) 01:11:22.94 ID:vNr4oSh1
>>967
俺のCRFには元々無限ツインがついてて
ノーマルを使った事がないから違いが分からん

970 :774RR:2016/01/07(木) 03:41:12.22 ID:LzBE5ex/
>>965
モリワキさんつけてるけど
ノーマルから若干良くなったかなって感じかな

971 :774RR:2016/01/07(木) 04:58:54.12 ID:GVEVQvF7
HONDA純正グリップ・ヒーターって己(ほぼ素人)で付けられるレベル?
店頼んだら工賃どんくらい?
ヤレるんなら自分でヤリたい。新年だし

972 :774RR:2016/01/07(木) 09:03:39.26 ID:A7Jkicpw
メガボムの方が見た目がかっこいい
トルクは計測してないから分からない

973 :774RR:2016/01/07(木) 13:20:29.41 ID:aYeCfGyV
>>971
自分でやるならグリップ交換が出来て、バルブ交換が出来るレベルなら簡単に出来るはず。
電源はアクセサリ電源用のカプラーがあるから、そこから直で取れるから問題はない。

注意点は左側のグリップをハンドルに挿入する時、グリグリし過ぎると断線する可能性があるくらいだろうか。

お店に頼むと1諭吉は飛ぶだろうから頑張って!

974 :774RR:2016/01/07(木) 15:43:07.61 ID:1bq67jcr
まだ乗れるな
雪ぱらついてるが

975 :774RR:2016/01/07(木) 21:24:52.87 ID:WpmB8Bqm
Dakar見てたらこれ欲しくなったぞ!
F1の監督さんよりこっちの監督おじさん?がカコイイ

976 :774RR:2016/01/08(金) 00:39:19.34 ID:IBaMU3bp
タイヤオン寄りにするだけで高速って楽になる?

977 :774RR:2016/01/08(金) 00:41:29.47 ID:IhCrQF8u
ロードノイズよりの振動の疲れはマシになるよ
あと細かい話だと、接地感が増すんで安心感が増えるってのも

978 :774RR:2016/01/08(金) 01:06:47.74 ID:oa9THg3D
燃費がよくなるよ。

979 :774RR:2016/01/08(金) 01:09:02.56 ID:mbpmvrN3
じゃMのが高速走行は楽?

980 :774RR:2016/01/08(金) 01:10:10.05 ID:2p5Asx/6
CBRのほうが楽

981 :774RR:2016/01/08(金) 01:43:45.59 ID:IhCrQF8u
草履と下駄、どっちが足がラクだろ?
シューズのほうが走りやすいよ!

楽天のレビューに通じるものがあるな

982 :774RR:2016/01/08(金) 03:47:55.00 ID:IBaMU3bp
純正タイヤだと離陸しそうで怖いんだよね。安心感増すのはいいな。

983 :774RR:2016/01/08(金) 13:38:58.75 ID:1/Lr9UMp
じゃあ最初からMを買えばいいのに

984 :774RR:2016/01/08(金) 14:33:00.17 ID:HXqG7LxK
>>979
かなり楽
振動は激しいけどぬえわkmでも安心感ある

985 :774RR:2016/01/08(金) 14:35:00.67 ID:q4btnOw9
ほんまや

986 :774RR:2016/01/08(金) 16:39:04.76 ID:MBD+1JmX
このバイクは外装改造やタイヤ交換、タンク交換で真価を発揮する
250旅バイクとして最強だよ

987 :774RR:2016/01/08(金) 16:42:22.75 ID:SLWp7EH7
タイヤとスプロケ替えればかなり山でも遊べるよ。
丸太越えは苦手だけど

988 :774RR:2016/01/08(金) 16:44:09.32 ID:yRjsVMA6
伝道カスに転載されるのなんとかならんのかの
他のブログならいいけど伝道カスだけは追い込んで苦しめてやりたいで

989 :774RR:2016/01/08(金) 16:53:32.96 ID:MBD+1JmX
ワイドミッションで5速までしかなくて
しかも1速だけ極端に大きいセローは旅バイクとして最初から対象外
いくらツーリングアイテムつけた所で元が元ですもん
旅バイクとしてはCRFのほうがはるかに上

990 :774RR:2016/01/08(金) 22:04:46.02 ID:2tbDXbC0
>>971
グリップが少し太くなるから
最初は違和感があるかも知れんよ

991 :774RR:2016/01/08(金) 22:40:11.88 ID:hyo6YW+M
MT90ATにしたら振動とノイズ無くなったしコーナーでグニッとなる感じも無くなって快適。
キャンプ場とかの砂利なら特に不安感無い。
それ以上のオフ走行は諦めた。
他のオン寄りタイヤはどうなんだろう?

992 :774RR:2016/01/08(金) 23:37:34.26 ID:jsY7LgVP
雪上走行も加味しないとな

993 :774RR:2016/01/09(土) 01:43:11.25 ID:nFG+ZyTo
次スレ

【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38】Part39
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452271026/

994 :774RR:2016/01/09(土) 04:40:44.61 ID:xV1At2Sh
>>993
オツ。
ダカール見てると「やっぱオフ車カッケ〜」なるわ

995 :774RR:2016/01/09(土) 08:06:15.99 ID:l+VD1uYp
ダカール面白いが、、、
HRCのバレダはエンジン止まってチームメイトのセッシに牽引してもらい5時間遅れだったね
去年と変わらん

996 :774RR:2016/01/09(土) 11:20:39.30 ID:csHwDecs
ダカール観るとKTMカッケーになっちゃうからな、HRCがんばれ

997 :774RR:2016/01/09(土) 15:17:31.87 ID:UPQWcTsq
やっぱりバイクは、KTMだよな!

998 :774RR:2016/01/09(土) 16:04:14.18 ID:aZS9++SO
ダカールといいF1といいもうエンジン屋のホンダは死んだんだな。

999 :774RR:2016/01/09(土) 17:36:23.33 ID:IQZcF+E/
尖った性格のバイクを作らなくなった時点でもぅね

1000 :774RR:2016/01/09(土) 17:37:18.89 ID:IQZcF+E/
次スレ行こう

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