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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP37【TRX】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/10(土) 00:05:09.83 ID:snfHVHY20
みんな仲良くトコトコ走れ。

前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP35【TRX】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427503785/

2 :名無しさん:2015/10/10(土) 11:58:55.13 ID:JdMsRKAW0
いちおつ

3 :774RR:2015/10/11(日) 10:39:33.36 ID:5G8ZBg8f0
5PSです。
8マソキロ弱でジェネレータとレギュレータを交換、その後3年で125,000キロですが、
最近走行時の電圧がこれまで14.4〜14.5Vで安定していたのに、14.6〜14.7Vになることがあります。
これはレギュレータが壊れかけ・・・なのかな?
ちなみに、電圧測定はヨシムラテンプメータ(電池は新品)、バッテリーは前回ジェネ等交換以前から
リチウムイオンです。
5PSは多くの車輛が6マソキロでジェネ関係がいかれる、とかのとおり当方もそのあたりで交換していますが、
ということは交換から6マソキロでまた寿命?なんかな?

4 :名無しさん:2015/10/11(日) 11:31:03.10 ID:JKwB4VzT0
同じもの入れりゃそうなるんじゃね
レギュレータ・ジェネレータは消耗品扱い

5 :774RR:2015/10/11(日) 14:57:46.08 ID:5G8ZBg8f0
3です。
ヨシムラの電圧は結構実測値と同じなので実測するのを忘れてました。
実測しても、電圧計の電池交換しても同じでしたのでさっさと交換します。

6 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:20:20.54 ID:bd9VrN0V0
>>3
リチウムバッテリーのせいだと思う。
鉛は満充電でも電流食わせられる。

7 :774RR:2015/10/12(月) 07:18:15.23 ID:jX33C0Z70
ありがとうございます。

リチウム入れて数年ですが、これまで走行中は常に14.4〜14.5Vだったんでレギュかなと
前回交換時は鉛バッテリーでジェネからいかれたのでこの症状ははじめてです。

バッテリーディーラーにも確認しましたが、リチウムも鉛同様に徐々にMAX電圧が下がっていく
とのことだったので、逆はバッテリーのせいではないかなと

ちなみにリチウムは冬の始動性が鉛より劣るようですが、当方暖かい九州で気温5度以下の朝に
電装系がリセットされることがあるけど、もっと寒い地域だと頻繁に起こるのでしょうね。

8 :名無しさん:2015/10/12(月) 09:55:44.99 ID:9i/a/0ZA0
>>7
バッテリー屋が言った「徐々にMAX電圧が減る」というのは静止電圧のことでしょ?
>>6が言ってるのは発電状態でも鉛が抵抗になるから14.2Vぐらいで落ち着くけど
リチウムの場合は14.6Vとかになるんじゃないの?

あとリチウムはダメだよ。俺もショーライ入れていたけど真冬にリセットしまくりで速攻捨てた。
東京でも気温5度以下とかザラだし、日本のどこにいても使いにくいと思うが。

9 :名無しさん:2015/10/12(月) 10:21:40.38 ID:84/0eBVY0
岡田商事取扱のリチウムはTDMで2年使ってるけど冬も儀式不要で普通に使える
半年ほっとくと抜けちゃってかからなくなるけどw
純正でリチウム入れてる車種は始動儀式が取説に書いてあるみたいだから、その通りに取り扱えば問題ないと思うが
面倒だったらやめたほうがいいかもね

10 :名無しさん:2015/10/12(月) 13:47:37.72 ID:Kt7H14oj0
てか、純正バッテリー10年目の俺w
わざわざリチウムとかにする理由はなんなの?

11 :774RR:2015/10/12(月) 15:45:12.15 ID:jX33C0Z70
ブライルバッテリーは非常にいいけどね、そこらでは売ってないけど
寒い国では使えないかもけど
鉛で10年持ったことなんてないな、毎日のように乗っているけど
だからリチウムに替えた

12 :名無しさん:2015/10/12(月) 18:12:27.56 ID:84/0eBVY0
10年はすごいねw
バッテリーが弱いまま使い続けると充電系が壊れるから
弱ってきたらご臨終を待たずに替えちゃうよ
12年で三つめだからまあまあかな?

13 :名無しさん:2015/10/13(火) 10:25:39.94 ID:7C0ZkBnQ0
ワイ先日TRX(4NX1)のプラグ交換してたら明らかに左プラグが湿ってるんだけど
これって例の持病関係してんのかね?ちな距離50000km越え

14 :名無しさん:2015/10/13(火) 16:31:27.11 ID:eFUtXbc00
>>3
コンマ2ボルトなんて誤差範囲だろ
そんなに神経質なのにヘンなバッテリー使うなよ(笑)

15 :774RR:2015/10/13(火) 18:47:12.33 ID:XiqllaCP0
誤差、とは思ってないよ。
数年間14.4〜14.5でいたものが徐々に上がっているので、原因がどこにあるかを確認し
手遅れになる前に調べてる。ある日だけ上がったものではないので
もちろんバッテリーが原因の可能性もあるでしょね
旅先で走行不能なんてのは避けるものでしょ
12さんのように部品は徐々に劣化するものだと思っている。
結果問題なければそれは良いこと、となるだけ

16 :名無しさん:2015/10/13(火) 20:20:22.96 ID:lp69FF+50
>>13
例の持病って何?

17 :13:2015/10/13(火) 20:59:31.77 ID:pMgYqzGT0
>>16
初期型の持病っつったらINバルブ&シートの段付きよね
ただ低速のバラつきとプラグ自体はガソリンの湿りで
カーボン付着はさほど無い所を見るとIGコイル&プラグコードの劣化臭い予感
プラグをイリジウムに換えたらアイドリングでの失火自体は変わらんが
低速域力強くなったから尚更ね

ホントの主原因は次の休みにコイルの抵抗値測ってみなきゃ判らんけどね
コンプレッションゲージもあれば確実なんだが…

18 :774RR:2015/10/13(火) 21:14:25.86 ID:XiqllaCP0
めったに使わない特工が必要なときは店に頼む時だと思ってる。

19 :16:2015/10/13(火) 21:26:57.52 ID:lp69FF+50
ああ、例のサイトか。

リンクしてあったブログの方で、
当時のTRXの乗り方とエンジンオイル何km程度で交換しましたか、と訊こうとしたらコメント受け付けてませんだって。
磨耗するとかなんとかってのも、信憑性に乏しいな。

20 :名無しさん:2015/10/14(水) 09:40:53.29 ID:FAOJ8UoQ0
あのサイトは目立つし内容がショッキングだけに
初期型4NX1を中古車で検討してる際のネガ要素にしかならないんだよなぁ

21 :774RR:2015/10/16(金) 07:39:42.75 ID:PUH6ohen0
3です。
レギュ新品交換しました。

・・が、治りませんでした。

で結論ですが

先に言い訳しておくと、バッテリー直測定でもおかしな数字が出ていた(と思う)
ので、交換したのですが、今回バッテリー直では問題ない数字(経年劣化か回転あげて14.35V程度)
ヨシムラテンプは交換前と同じ

ということはバッテリーは問題なし、レギュも問題なし、ヨシムラテンプの計器がおかしくなってきた、
のだと思います。

14さんの「誤差」、バッテリーの誤差は問題なく、計器の「誤差」でしょうか。

ヨシムラテンプも相当長い間使っているのでこんなこともおこるのでしょうか。

でも新品で試験したことで安心して走れるようになりました。

レギュは元に戻してあと数万キロで交換します。

・・・でもバッテリー直試験でおかしかったはずなんだよなあ・・・見間違えかなあ

20万キロまであと75,000キロ、まだまだ元気です。
お騒がせしました。

22 :名無しさん:2015/10/16(金) 08:23:01.33 ID:aFRFGOCH0
典型的ないじり壊すタイプだな。結局故障などしていないんだろ。
そんなアクセサリーメーターの表示で故障診断などするな。

23 :名無しさん:2015/10/16(金) 10:12:32.69 ID:WvXO1HyC0
知識先行&思い込みでいらん所まで手を付けて何が悪いのかワケが判らなくなる
まぁ素人整備で良くある話ですわなぁ…まずちゃんとしたテスター買おうや

24 :名無しさん:2015/10/16(金) 11:23:52.18 ID:MSbNWH3B0
もしかしたら900のレギュは壊れないかも。
俺も最初の6万キロでジェネとレギュを同時交換したけど12万キロはジェネだけ、
18万キロもジェネだけで無問題だった。
一応予備として最初に交換したレギュは保管しておいたけど。

25 :名無しさん:2015/10/16(金) 13:29:57.26 ID:aFRFGOCH0
5PSに8万キロ乗ってるが消耗品とバッテリ(普通のねw)以外は何も換えてない。
チェンとスプロケットすらまだ大丈夫だ。雨中走行後はチェン洗浄して給油は必ずしてる。
初期型はどうか知らないが丈夫だぞ2010式。
余計なことしないほうが良いと思う。

26 :名無しさん:2015/10/16(金) 16:36:06.54 ID:qnJOrZNK0
レギュレータとかジェネレータの良否判定方法ってSMに載ってないんだっけ?
弄るのもバイク趣味の一部だし見込み交換も有りだと思うけど
ちょっと勿体なかったねw

27 :名無しさん:2015/10/16(金) 21:19:16.11 ID:Qwp5+bVZ0
経年でバッテリーが弱ったまま乗り続けると、充電系が壊れると
以前書いてあったけど何でだろう。

28 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:24:02.36 ID:q28kvfaU0
そら充電できないんだから常に全力投球で肩壊れるだろ。
と素人が思う

29 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:05:47.34 ID:KB55l9aM0
電動ガンで空打ち(弾を入れずに発砲)が良くないって言われるのに近いか?

30 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:51:38.60 ID:tjnKfOcW0
>>27
バッテリー弱ると、電圧が不安定になる。

31 :774RR:2015/10/18(日) 12:55:43.31 ID:NIKkb2lc0
最近朝晩寒いのに昼は暑い、日差しが強い

とはいえ今日もいい天気、ちょっと走って♨でもいくか〜

32 :名無しさん:2015/10/18(日) 15:12:55.40 ID:2BWuCwam0
今日、バッテリー外して冬眠です@北海道
また来年までさようなら。

33 :名無しさん:2015/10/18(日) 17:03:52.33 ID:/l8CHD9x0
北海道でバイクに乗りたくなくなる時期ってだいたい10月なの?
もし北海道ツーリングに行くなら6月〜10月にしとけばいいのかしら

34 :774RR:2015/10/18(日) 18:10:21.49 ID:NIKkb2lc0
先日のニュースで北海道平野部でも積雪・・とか言ってた気が

乗りたくなくなる、でなくて乗れなくなる、が正解なのかな?

35 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:51:39.50 ID:2BWuCwam0
>>33
なにも考えず安心して乗れるのがGWから体育の日まで、ですよ。
その前後は峠で普通に積雪です。
当然年によって前後ありですけど、最大公約数はこれで間違いないです。
ただし、北海道は広いので北と南じゃ一月位違いますね。
あと、道産子は寒さに弱いので、ヘタレの俺みたいなジジイはもう無理して乗らないです。
本州ライダーの方がはるかに寒さに強いと思う。

36 :774RR:2015/10/18(日) 20:44:38.73 ID:NIKkb2lc0
北海道は完全暖房で家の中で半袖Tシャツで過ごすけど、東北はそんな家でないので本当に
寒い、と聞いたことある

世間は運動会だけど、雪なんだあ

運動会は春なのかな?または9月か?

37 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:39:28.79 ID:2BWuCwam0
>>36
5〜6月。
運動会が終わって夏がやってくる。
まああっという間に秋で冬。

38 :774RR:2015/10/18(日) 23:41:12.81 ID:NIKkb2lc0
沖縄と北海道はやはりいい

39 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:18:36.33 ID:Ikwa6hS70
来年は北海度行きたいな
でも景色や食にそれほど貪欲になれず、やることなくなって廃線跡巡りになりそうな予感w

40 :774RR:2015/10/19(月) 18:36:53.27 ID:sH3cn+VQ0
ほっかいど

41 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:55:21.20 ID:tXz6ky8h0
900買って何も考えずにロングスクリーンにした。
けど最近短い方がカッコいいと気付いた。
好みって変わるよな

42 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:19:13.52 ID:Ikwa6hS70
TDMは別にかまわんが
ネイキッド買ってデカいスクリーン付けるのは抵抗あるな
初めからカウル付き買えよって思うw

43 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:12:35.02 ID:lIo01/HU0
>>41
ただし、座高にもよるが、ショートスクリーンはネイキッドより
まともにヘルメットに風が集中するという。
ロングから戻すとわかる。

44 :名無しさん:2015/10/20(火) 04:11:40.99 ID:jzfx6vaA0
850のオイルフィルターって
穴開いてる方を下にセットでいいよね?

昨日交換したんだけど何か不安で
(´・ω・`)

45 :774RR:2015/10/20(火) 07:09:36.29 ID:ziwQtoDh0
≫44
小さいポッチ?が上向き、というかはまる方向にしか入らないはずだけど
無理に締めようとするとできちゃうんだったかな
外した時によく見とくといいよね
Oリング大小付け忘れ注意ね

≫09のようにやはりそのバイクがほしい、ってのはわかるがやはり抵抗あるよね
デザインをスポイルするっていうか
09,07は最初からバイザーつけるような装備になってるようだが

09、07にサイドバッグは自分はありえんと思っている。

46 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:32:51.16 ID:qtQNJN1Q0
>>44
TRXのオイルフィルター交換時に写真撮ってあったんで、参考までに。
http://i.imgur.com/KQoJDv4.jpg

左が外した直後、右が新品取り付け時のもの。

47 :名無しさん:2015/10/20(火) 11:31:03.04 ID:jODghdT+0
>>45
>>46
ありがとうございます

安心できました(*´ω`*)

48 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:50:05.32 ID:6z1skPrU0
5PSに、はじめてダンロップロードスマート3を前後同時交換したら、あまりゴムの硬さにおどろいた。ずーっとミシュラン一途だったけど、きまぐれ交換を後悔したわ。

49 :名無しさん:2015/10/21(水) 05:18:07.02 ID:yOaxa/FA0
タイヤ硬いと長距離はやっぱり疲れちゃうでしょ?
グリップやハンドリングの感想なんかも聞かせて欲しい。

50 :774RR:2015/10/21(水) 08:03:41.56 ID:V/bUU19J0
ロードスマート2履いてたけど寿命は結構長かったな〜

51 :名無しさん:2015/10/21(水) 08:25:40.12 ID:+AQo+t8Z0
>>48
おっ。オレも5PSで次回そのタイヤ検討してるんだ。いまBSのT30。
おれもレポート希望。

52 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:23:57.38 ID:7Ld89rF+0
tdmに似てるバイクってある?
乗り心地とかフィーリングとか
試乗したくてもなかなか無いから似たようなバイク試乗してみようとおもって

53 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:25:57.59 ID:7CFP5sMe0
人のタイヤレポなんて当てにはならんが
まあレポよろしくw

54 :名無しさん:2015/10/21(水) 13:30:11.22 ID:FD4zpncp0
>>48
俺の場合、そのせいで寿命末期になると必ずパンクしたので、今はBSにしたし

55 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:37:40.52 ID:6z1skPrU0
48のロドスマ3履いた5PS乗りだけど、タイヤインプレは、たいした事が言えないけど、PR4に合わせたリアサス設定では、ゴツゴツしすぎて、グリップ感が乏しくて荷重をかけられなくて、乗り方を変えていかないとペースをあげれない。
今はリアサスいじってる最中。
PR4は、ライフ前半の良さと後半のダメさの差が激しいのが欠点かな?近くを流して走るだけなのに、春に交換して5000キロしかもたなかったよ。
5PSに、前後同一ブランドはタイヤチョイスが限られるよね。

56 :51:2015/10/21(水) 14:57:12.18 ID:+AQo+t8Z0
5000KMはキツイなぁ。
エンジェルSTのとき、リアは6000KMだった。フィーリングは好きだったけど。
T30は数セット履いてるがリアは10000KM持つ。
ロードスマート、15000KM持つなら嬉しいんだが。

57 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:20:35.50 ID:NU3oOHRm0
t30で1万ってスゲーな。
かなり紳士的な運転の御方とみたぞ

58 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:27:33.23 ID:7CFP5sMe0
今入れるなら天使かなぁ〜?
ロードでミシュランを履かせた事が一度もないんだが

59 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:10:27.29 ID:abeWr3/C0
>>56
ガリ
>>57
デブ

60 :名無しさん:2015/10/22(木) 06:39:51.43 ID:ibYryEV60
>>59
ハゲ

61 :56:2015/10/22(木) 08:17:10.75 ID:Yby/lala0
>>57
紳士的、ではない。そこそこ楽しく走るよ。上手くは無いけど。
スリップサイン完全に出て10000kmです。
>>59
オレは体重0.1t近いぞw

62 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:14:14.97 ID:1C9Iza2X0
PR3バンザイ

63 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:49:58.09 ID:h0lxl3S40
バンザイアタック?

64 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:00:07.93 ID:hKxbJNmI0
今更ながらのTRXだがお気に入りはPP2CT

65 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:48:04.67 ID:JgSSaZGE0
trx850で純正のtx15?,パイロットスポーツ、pr、pp、pr2、pp2、pp2ct,パワーピュア、pp3等を乗り継いできました。現在はpp2ctです。一番車体にあっている気がします。出来るだけ長く販売して欲しい。

66 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:09:53.76 ID:kErXyHNZ0
バイク屋に、安いの適当に見繕ってって言ったらGPR300になったんだけど
これもしかして糞タイヤ?ちなTRX

67 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:39:32.81 ID:N2h3JnGT0
タイヤはライフ除けば個人の好みだね。GPR300履いてるけど悪くないと思うぞ。

68 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:23:17.18 ID:wGwA8jb10
プロモーション見たら投げ捨てたくなるがタイヤはまぁ普通

69 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:19:58.78 ID:kY86yLWG0
>>66
ツーリングタイヤ謳ってる割りには、ライフがちょっと短いかな。
それ以外はまあまあだった。

今は型落ちのロードスマート2履いてるけど、これもまあまあ。
PP2CTも履いてみたい初期型TRX乗り。

70 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:02:40.31 ID:NRfcjj3u0
TRXタイヤチョイスが多くて、すっげー羨ましいわ
TDMなんで18インチなんだろう?
メリット薄いような。
いよいよ、17インチ化しようかな。

71 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:13:31.15 ID:fA9Nnmee0
スポーツツーリング系タイヤなら18でもいっぱいあるじゃん
19インチよりぜんぜん恵まれてるがなw

72 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:18:36.29 ID:jk9Tckh+0
TDMのキャラには完全にマッチしてると思うけど。
俺は逆にこれ以上クイックになって欲しくない

73 :774RR:2015/10/24(土) 21:26:56.51 ID:bp68QsMw0
TRX扁平率60は70より安い。TDM18インチは17インチより高い

74 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:19:28.90 ID:T4G+IsW+0
価格はメーカー銘柄による
石橋は18が高い
ピレリはそうでもない
とかな

75 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:20:16.27 ID:B0t0Offu0
昨日、富士山の樹海の中の道で鹿とぶつかったと思われるTRXがあった。近くに鹿の亡骸、フロントカウルは割れてたけどサイドスタンドで立ってたTRX。ライダーは無事だといいけど。同エンジン。

76 :774RR:2015/10/26(月) 07:53:49.15 ID:3SeK/gUV0
あまり見かけないお仲間なのにそんな姿で遭遇するとは
ライダー無事だといいね

77 :名無しさん:2015/10/26(月) 13:03:52.31 ID:ZM2oKjoS0
5PSで、前後ブランドを揃えようとするとPR3か、ロドスマ3か、T30か、エンジェルGT、メッツラーのZ8なんちゃら、の5択になるんかいな?他の選択肢はないんかいな。

78 :名無しさん:2015/10/26(月) 16:02:38.75 ID:a/fYshJU0
>>77
PR2もPR4もあるし、BSだとBT023もあるな。

79 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:17:52.84 ID:ddUU8R1t0
>>78
PR4は、フロントGTだけだよ。
GTは、5psにはどうだろ?
PR2は、もう無いよ

可変吸気バルブは、トマソンだわ。

80 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:44:13.07 ID:klC0BHbT0
世間的にはどっちかいうと赴任帰社だし
サイズがあるブランドを履いとけよw

81 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:57:17.97 ID:2BljDrxK0
>>79
カタログ落ちしてるけど、PR2は普通に流通してる。

82 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:58:18.41 ID:2BljDrxK0
おっと途中で送信、在庫残なのかどっかの工場で細々生産してるのかは知らないけど。

83 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:05:40.53 ID:G4DP9b+d0
冬眠age

84 :名無しさん:2015/11/01(日) 15:55:29.06 ID:LZbB5alo0
ナンカンタイヤオススメ。
安いし減らないし止まらない。
TDMサイズもあるよ。

85 :名無しさん:2015/11/02(月) 04:16:01.67 ID:a2xTcmwf0
もうシンコーでいいじゃん
サイズとか性能とか知らんけど
取り敢えず安いから

86 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:38:00.99 ID:9PRSMBeJ0
オレはヘタクソだからタイヤはケチらないようにしてる。

87 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:43:57.39 ID:/0JGUEaq0
ナンカンとかシンコーは実際タイヤ交換の際にいつも迷うw
いくら中華タイヤでも古くてカッチカチになったタイヤよりなんぼかマシだろ
だれか勇者はおらんのか?

88 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:36:44.95 ID:31hpIr0Y0
ドライなら大丈夫じゃないか?(適当

89 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:04:08.25 ID:npr93bIZ0
以前どこかのタイヤメーカーのTVCMで
「タイヤは命を乗せて走っています」ってのがあってね、
あなたがそのタイヤに命を乗せて走れるか?と考えてください。

90 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:19:14.79 ID:YI6Wed7I0
>>87
なんだかんだ言っても、やっぱり「MADE IN JAPAN」の文字には勝てんな。

信頼性が一番だよ。

91 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:30:14.32 ID:8TQUzaUC0
メイド イン ジャーマニー
でも大丈夫だと思ってる(テキトー

92 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:58:19.98 ID:HNhjSwwE0
折角ピレリ買ったのにメイドインチャイナだったときのショックな。

93 :名無しさん:2015/11/03(火) 01:41:07.83 ID:HBsNKZpb0
てか、タイヤでメイドインジャパンって少ないんじゃね?(テキトー

94 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:48:09.09 ID:+srPbKVp0
ピレリは中華資本になったからしゃーない(テキトー

95 :名無しさん:2015/11/03(火) 07:13:00.25 ID:mwkwXfPC0
テキトーやな。
何年か前の宗谷岬年越しにTDM来てたらしい。興味あるから、今から準備して今年は、参加しようかな。

96 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:22:30.96 ID:2Rl116MO0
地元民だが、TDMクラスで冬道って完璧自殺行為。
ついでに、見た目が痛い、実際危ない、もの凄く邪魔、の三拍子揃ってますので、
ほとんど歓迎されないことだけは覚えておいて。

97 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:32:58.44 ID:bjmmUwTK0
雪道の二輪は転んで当たり前だから、
TDMとかだと本気で起こせなくなる。
カブかトレール車にしとけ。

98 :774RR:2015/11/04(水) 18:09:58.16 ID:0uW2kNz+0
昔雑誌の投稿欄で秋田ツー最中に雪がふぶいてきて、立ち往生。時速10キロ程度でも3回真横向いた、という記事があった。
バイクはTDM850だったからよく覚えてる。そのかたはパトカーに先導していただいたそうな・・・

99 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:56:41.47 ID:8gzqiNma
ロードモデルで雪道はやだなぁ

100 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:22:55.94 ID:1nKp2T52
>>99
雪道なら、原2にスパイクタイヤだな。

101 :名無しさん:2015/11/05(木) 11:32:09.88 ID:nn7zzhDc
よし、年越しTDMオフin宗谷岬をやろう。全国のこよなくTDMを愛する猛者は、宗谷岬に集え!
頑張って俺も行く。

102 :名無しさん:2015/11/05(木) 11:51:53.74 ID:RMfM/vIg
TDM好きならわざわざ壊しに行くかよw
例え転ばなくても、雪道は融雪剤(塩カル)をばらまいてるから、メカむき出しの
バイクには非常に辛い。
いわば塩そのものを大量に撒いてるイメージなので、解けた路面は海水濃度なんて比じゃない。
ついでに言えば全身も塩で真っ白け。

103 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:14:40.01 ID:mWrVWIed
自分はTDMを愛してないし猛者でもないってことにしといてくれ
だから集えないよw

104 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:43:37.45 ID:/vIceDXu
ただのダートでさえ、これだけの車重とパワーあればコントロール難しいのに、
アイスバーンなんか考えただけで寒気するわ。実際寒いだろうしw

105 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:23:15.89 ID:P1KyOEZ2
>>101
参加意思微妙にあり!
少しヘタれたら、レンタカーで差し入れだけ
マジヘタれたら、ネットだけで

106 :774RR:2015/11/06(金) 16:14:19.87 ID:ztebP+lq
絶対ヘタれそう

107 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:37:36.19 ID:VbmOCHPg
てか、このサイズのスパイクタイヤってあるのか?

108 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:26:43.48 ID:AFJAjUDM
スパイクタイヤなら鋲打ちして作るものだからどうにでもなると思うが
履いて公道走ったら違反だろ
原付は特例でOKらしいけど

109 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:36:29.47 ID:N32XCEMs
>>108
スパイクタイヤは、条令で禁止になってるところが多いが、法律上は問題無い。

110 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:12:39.46 ID:eu6AwcPe
>>109
スピード違反は法律上違反だが、憲法上は問題ない、みたいだなwww

111 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:12:02.36 ID:+jI5cuzy
tdm900のスクリーンでスポーティーで低いのはmra製?
Instagramで海外のtdm見ると、低くてスポーティーのもアリかなって思うようになってきた

112 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:43:51.51 ID:QXj/HXot
なにげなく検索してたんだけど、このカラーリングがちょーかっこいいね
街中で見たことがない気がするけど
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20071219/

113 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:15:40.82 ID:wCIFQ3Rn
>>112
記事読んでみたら、やたらシート高が低いと強調、あと極定速ですごく扱いやすいって、
こいつ本当に乗ったんだろうかw

114 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:01:38.98 ID:WUwQFGp8
>>113
車格の割には低いとかハンドルが遠いとか
感じ方は十人十色でもあるが、そんなに外したレポとは思わないな
にしても良いカラーだなw

115 :名無しさん:2015/11/08(日) 03:06:19.01 ID:Xy6EI02y
>>110

またキミかw
もう少しグローバルな視点がいるんじゃないかな?
何回言えばわかる?

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

ちゃんと調べなきゃ。
意識高くもって欲しいよ。うん?

116 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:37:14.82 ID:WUwQFGp8
>>115
また君かクン
そんなネタ出してまで保全しなくていいんだよw

117 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:28:23.14 ID:28L8tObb
>>113
「吸気系にインジェクションを採用」に違和感を感じる

118 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:15:18.45 ID:tabDQPUV
>>112
この色欲しくて探したけど手に入らなかった。結局シルバー買ったけど気に入ってる。
購入前にこのインプレ読んだが決定のきっかけになったような気がする。
乗りはじめて三年たった今、あらためて読んだが概ね同意。

119 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:08:23.28 ID:3QilXkey
4NX乗りってもし乗り換えるとしたら何を考えてる?
やっぱり07とかになるの?

120 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:52:06.58 ID:ekyfkTF6
大型2気筒は4EP→4NX→4TX→MT-07。
やはりカウルが欲しくなる。

121 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:07:29.60 ID:ekyfkTF6
訂正
大型2気筒は4EP→4NX→4TXと乗り継ぎ現在MT-07乗り。
だがやはりカウル無しがキツいので社外スクリーン付けて凌いでる。
それ以外の不満は特に無く07に乗り換えて満足してる。

122 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:48:00.11 ID:AUvtXodD
カウルレスは長距離走るとボディブローのように効いてくるんだよなあ

123 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:56:17.25 ID:K+s+FTjD
>>119
最近はFZ1 FAZERに気持ちが動きつつある
まぁ4発だから2気筒乗りとしてはちと抵抗あるが
初期モンは結構値段もこなれてきたしね

07とか09も良いんだけどカウルがあればなぁ…

124 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:03:29.31 ID:PE1UTpES
TRX1200を未だに待ってる

125 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:26:38.46 ID:asssMxq+
待ちすぎだろw

126 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:14:25.21 ID:R0l6NBRq
セパハンきつくなったらTDMかな

127 :774RR:2015/11/09(月) 16:28:51.26 ID:jOPblWTX
>>121
07はTDMに比べてパワー不足を感じた(回転が重いかんじ)・・・
が、改めて思うと低速から高速までトルクが厚いせいかと思った。
絶対パワーはいくらか足らないんだろうけど、あまりの乗りやすさに
不足するものを感じたのかも。アイドリングから1,500まではないものと
思う5PSなので

でもカウルはほしいね

128 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:33:45.82 ID:AUvtXodD
5PS、タコの2000回転以下はアイドリング回転数確認専用だと思う。

129 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:08:21.63 ID:1C6gAlIe
>>127
ID変わってるけど>121です。
パワー不足というけど
ロー、セコでガバ開けすれば軽がると前が浮くパワー。
そしてメッチャ軽い車体で充分満腹ですw

130 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:51:47.71 ID:MIY9aa2V
昆虫みたいなデザインとMT〜という車名が嫌い。

乗り換える事自体ありえない。

131 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:08:46.02 ID:3lq5uFRu
>>128
3速以下ならそうでもない。

132 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:47:25.75 ID:xYEQ1T0g
>>123
昔FZ1買って1年立たず売ったことがある。
ガサツな4気筒エンジンで耐えられなかった。
TDM900ものってるが、FZ1のほうがバンク角浅いぞ。

133 :774RR:2015/11/10(火) 07:49:48.05 ID:yhEyLwW9
MT-01は好き

134 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:42:57.14 ID:Nt96qkEa
4発は飽きる。

135 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:24:46.77 ID:1jK7dxLI
TDMから舶来もの2気筒への乗り換え思案中
MTシリーズは安っぽいからちょっとね
実際安いからしようがないけどw

物足りなくてちょっと足回りとか強化しようとすると結局高くなるし
いくら金かけてもMTはMTの査定しかないわけで
でもその点に関してはTDMも一緒だけどねw

136 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:17:07.69 ID:CmdtKBN+
オレは5PSからVFR800Xに乗り換えたが満足してるぞ。
BMWのGSはでかすぎ、ムルチはがさつ過ぎ、
スッテネも考えたが乗ってみて面白みが無かった。
VFRのそつのなさは完璧。

137 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:19:45.36 ID:1jK7dxLI
せっかくDCTが付いてるんだから、そのままお任せで乗ればいいのに
結局後付けシフトペダル追加したりするんだよね
知り合いのVFRの話だけどさw

138 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:38:35.42 ID:CmdtKBN+
VFR800XにはDCT設定無いぞ。

139 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:05:51.44 ID:1PE3fQ43
てか、なんで今さら上がりバイクスレ覗いてんだよ
そっちで頑張れな。
勧誘無理だからw

140 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:46:24.51 ID:NxyZSY26
また出たよ上がりジジイw

141 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:08:30.34 ID:ePiiBOUI
>>140
別に上がりジジィでいいから
巣にお帰り、ママンが待ってるよ

142 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:48:15.91 ID:VlPI2O0X
スズキのV-Storm650が次候補として気になる。

143 :774RR:2015/11/11(水) 08:08:18.08 ID:l4Ny0BoN
デザインは新型1000がいいな
サイズは650がジャストそうだよね

144 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:22:13.73 ID:u09zcrv3
けど、SUZUKIってのがなー。
ヤマハは三気筒に夢中だし、
次の乗り換え候補はカワサキに期待してる

145 :名無しさん:2015/11/11(水) 10:29:41.14 ID:RSjd2wv5
TDMに乗って、始めて夢店に行って新型アフリカの予約の話をしてたら、概算見積もりに勝手にTDMの下取りが含まれてたわ。アブナイとこだった。
やっぱり夢店とは合わないな。
あがりバイクは手放せないな。

146 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:33:58.19 ID:B7n/ZvEX
>>145
俺もいつの間にか8年目、1台のバイクこんな永く乗ったの初めて。
上がるつもりはないが、確実にあがりバイクだわw
で、下取りはいくらだったんだい?

147 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:31:42.54 ID:ePiiBOUI
アドベンチャー系がお好みならストロームシリーズが手頃堅実で良さそう
新アフツーは高額になりそうだし、発売前インプレもメーカーパワーで全く信用出来ないw

148 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:32:21.09 ID:YAxqcQFc
下取りは五万だろ(笑)

149 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:27:26.67 ID:3dX067Go
まあそろそろ冬眠の準備するかな
でも12月に海軍カレーを食べに行こうかと目論んでいますがw

150 :774RR:2015/11/12(木) 20:07:33.61 ID:N/Vc5DPR
海軍カレーって横浜だっけ?

佐世保にもおんなじようなのあったような

151 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:28:12.75 ID:84MCMlXF
>>143
新しいのは随分とマシになった気がする

152 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:33:24.84 ID:3dX067Go
>>150
自分が行こうとしてるのは横須賀かな?
記念艦三笠も見てくるわw

153 :774RR:2015/11/13(金) 10:15:51.93 ID:jgu8cFWi
横須賀とかって一度散策したい

横浜駅で降りてクアアイナでハンバーガー食べたことしたそのあたり経験ないので

154 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:01:32.52 ID:xzP2nxXU
>12月に海軍カレーを食べに行こうかと目論んでいますがw
横須賀いくなら花の国でゴジラの滑り台を見てくるのもいいかもw
それか、もうチョイ足伸ばして三崎漁港のちりとてちんでマグロ丼もおすすめ。

155 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:55:38.61 ID:Xl8I44oa
http://i.imgur.com/Q5Oaazi.jpg
買いました
お兄さま方よろしくね

156 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:33:53.60 ID:AS2BuIuv
>>155
購入おめでとう。
270°ツインの世界へようこそ、存分に楽しんでくれ。

157 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:41:41.73 ID:/oUOa7ra
おめ

158 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:23:57.77 ID:QFSzejuu
おめ!いい色

159 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:09:30.19 ID:cMP+SyAI
買ったな!

160 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:41:29.10 ID:Hx+TOL/Z
うーむ、俺のTDMよりカコイイ。許す。

いい色買ったな!

161 :名無しさん:2015/11/14(土) 09:39:17.14 ID:vVrWftem
>>155
おめ!何色買ったの?

162 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:42:24.86 ID:YKVxdfZh
査定二万円の世界へようこそ

163 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:53:15.96 ID:ia3iX+Tx
でも心は二万馬力だろうよ

164 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:27:05.85 ID:1T8MXWMV
プッ

165 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:51:51.89 ID:2tt37tZD
>>162
まあそう言うなってw
査定はそれなりでも2万じゃ買えないだろ

166 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:57:24.87 ID:QeAaqqoP
TRXよ永久に
http://i.imgur.com/2ud9563.jpg

167 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:41:45.39 ID:GRMAwfqx
ヤマプレがフルシンセになってしばらく経つが、新旧比較インプレ書いとく。
TDM900で旧ヤマプレを愛用していたんだが、いつも3500-4000kmでシフトフィーリング
の悪化を感じて交換するという感じだった。 もちろんそのまま使っても機械的に問題は
ないんだが、交換するとフィーリングが戻るんで。
今回夏場の使用で新ヤマプレのシフトフィーリングの悪化ははっきりと2500kmくらいに
始まり、エンジンにもガサツキを感じて結局3000kmで交換という結果だった。 
交換時の印象はその時の油温しだいだが、それを考慮しても柔らかい。
旧型よりよいとは思えなかったので、今回は他社の半合成オイルにしてみたところ、
こんなに違うかと思うほどシフトもエンジンも滑らかになった。
ヤマプレはもう買わないと思う。

168 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:13:48.16 ID:Mpz/fOzB
あー、俺も20年くらい前はオイルにこだわってたなぁ、バイクも車も。
今は取説通り。
車もTDMも10000キロか1年に一回。
なんもまったく壊れも故障もないしオイルもたいして汚れてない。
フィーリングとか言ってた時期もオジサンにはありましたw

169 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:25:12.20 ID:eDCbh2RJ
旧ヤマプレ廃盤後はヤマルーブスポーツを使用中。旧ヤマルーブと同じ部分合成なので安心感はある。元々これぐらいのグレードのオイルでエンジン設計されているだろうし。難点は4リットルで売ってないこと。

170 :名無しさん:2015/11/15(日) 08:29:36.16 ID:5HNtHSAc
オイルはホンダG2が最強。

171 :名無しさん:2015/11/15(日) 09:13:41.76 ID:Uf+TVxnK
パノリンあたり入れちゃうと5000km過ぎてもシフトタッチ変わらず
1年経ったからオイル入れ替えてもシフトタッチ変わらず
最近のいいオイルは入れ替え甲斐ないw

172 :名無しさん:2015/11/15(日) 09:35:03.06 ID:52r6jubt
ワシも旧プレミアムが無くなってからホンダG2にしたよ。
新プレミアムはいい話聞かないね。

173 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:22:17.91 ID:dnlDFztD
>>168
俺も!

174 :名無しさん:2015/11/16(月) 09:40:16.61 ID:e6DLyTuD
3000kmでエンジンオイル換えるとかなんだよ
地球環境を考えようぜ。
競技使用ならともかく。

175 :名無しさん:2015/11/16(月) 09:52:39.89 ID:LI7ptOYT
地球環境ってw

176 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:20:38.77 ID:gc2a+hnk
古オイルは土壌に流したり、吸わせるパックで燃えるゴミに出したりせず
回収業者に回るように廃棄すればリサイクルになるだろ

それとも釣りですか?
大物釣れましたか?

177 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:45:12.27 ID:mKrOv4d2
地球環境はともかく、高回転高出力(熱量大)のSSなんかは別にして、TDMで3000kmでの
オイル交換は非常にもったいないのは事実だろう。
まあ、お金出すのは本人だから、まったく自由だけどw

178 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:52:19.96 ID:EJ7YktfH
>>176
本気で書いてるんだったら相当のバカだな。

179 :名無しさん:2015/11/16(月) 12:35:00.39 ID:gc2a+hnk
>>178
どうした?嫌なことでもあったのかい?

180 :名無しさん:2015/11/16(月) 20:23:09.04 ID:/nlQnMJ2
>>177
全く同感。
フィーリング悪化したから云々なんてのは、結局の所本人にしか分からない。

大体、この人たちは一体どういう乗り方してんだろ?・・・ってのがオレの見解。
TDMじゃなくてTRXにヤマルーブプレミアムシンセ入れてるけど、特別フィール悪化は無いなぁ。

高いオイルを短いスパンで交換するのが理想的なんだろうけど、現実的ではないわな。

181 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:22:50.09 ID:kkOJWYwp
新車だった頃は3000kmごとにマメに変えてたけど
今は距離は無視して一年に一回、春に交換するだけだ

182 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:24:29.18 ID:3PrP0+h2
>>181
俺おま
しかも俺の場合、春先にエレメントもオイル交換してたけど、走行距離少ない場合は
エレメント交換は2年に一回に格下げ。全然なんともない。
この調子でいくと、エレメントもオイルも2年に一回になりそうw
ただし北海道、1年の半年しか乗ってないの

183 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:40:19.33 ID:B4QLMuAc
>>181
マニュアルでは、20000km毎だったはず。

184 :名無しさん:2015/11/16(月) 23:19:40.49 ID:kkOJWYwp
>>182
自分、最近は1年で4000〜7000km位だろか?
冬も乗れる環境だけど、冬は違うバイクもあるし冬眠させてる
>>183
異国語のマニュアルだからまともに読んでないんだ
ごめんなさいね

185 :名無しさん:2015/11/16(月) 23:23:56.80 ID:J4vwsm/H
オイルエレメントはそのものズバリ濾紙なんだから
理屈で言えば目詰まりする一歩手前が一番濾過効率高い訳だからな
むやみにエレメント替えるのは自己満足以外の何物でもない

186 :名無しさん:2015/11/17(火) 06:56:14.14 ID:V5mc8YAV
マジで?

187 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:13:30.66 ID:AFNH7UbK
>>185
ちょw
天才だなおまw

188 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:37:04.54 ID:CYcbD3Je
流石にエレメント5万km無交換とかは精神衛生上ありえんが3万km位なら普通に問題ないぞ
もちろんオイルは定期的に換えてるの前提だがな
だからオイル交換ごとにエレメント換えてるなんてのは
濾紙としての効率を発揮する前に捨ててることになり非効率この上ない

189 :182:2015/11/17(火) 09:48:01.59 ID:F7roNP8q
>>186
>>187
オイル交換3000kmで!の宣伝と同様に、エレメント売るのも
ディーラーや用品関係者には大きな収入源だからね。
一般にはあまり知られたくない真実だよ。

190 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:15:50.82 ID:GzGAGHU+
ワロタ

191 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:02:28.45 ID:oZhZ2mX9
ヤマハHP見たら、オイルフィルタは30,000km交換指定なのな。20,000kmと思い込んでた。今まで損した〜

192 :182:2015/11/17(火) 16:59:45.32 ID:F7roNP8q
>>190
なんか面白い事書いてある??

193 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:09:25.74 ID:CYcbD3Je
今まで頑なに信じてきた常識が覆された瞬間の反応ってこんなモンよ

194 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:25:32.49 ID:9UzBhPA9
目詰まりすればするほど、、
その考えだと、エレメント最終形態はどうなるの?
オイルも通さない程になるの?

195 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:30:25.36 ID:evTLBGVY
俺は皆の常識を覆したっ!
って今ドヤ顔してる所ですか?

196 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:38:29.22 ID:pgJkzE+T
>エレメント最終形態はどうなるの?
>オイルも通さない程になるの?
目詰まりするほどフィルターが汚れたら
バイパスバルブが開いて汚れたオイルが直接エンジン内を循環する。

197 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:26:09.11 ID:RrlnshhM
ここしばらく直近のレスが釣りでないことを祈る。
私はサービスマニュアルにそってメンテナンス及びバイク屋に整備に出してる。。
今、10バルブ(5バルブも)に乗っている人は長年乗り続け、これからも乗り続けるんですよね。

198 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:45:32.21 ID:uh1byp8L
>>197
英語マニュアル
Odmeter reading(×1000km)
Engine oil ・Change  1  10  20  30  40

Engine oil filter element
       ・Replace  1     20  40

エンジンオイル交換10000km毎、エレメント20000km毎。
別に釣りでもなんでもない、当たり前の話してるだけだが。
まあ、>>191は最新モデルの話じゃないかな?

で、君の言うサービスマニュアルって日本語版取扱説明書じゃないの?
オイル交換10000kmなんか絶対に書いてないぞw

199 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:47:57.50 ID:uh1byp8L
>>193
また笑われるかもしれないねw

200 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:59:20.06 ID:cTQNrc5i
最近の傾向として必要以上にE/Gオイル及びO/E交換するのは
環境負荷を考えても決して勧められるものではないって論調に則って話してるだけよ?
O/E目詰まりったって別に新車時から無交換を目指してる訳じゃないしな

ただ3000kmとかで頻繁にオイル交換するのは明らかに「過剰」だ

201 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:08:36.27 ID:V5mc8YAV
>>198
何のモデルの何仕様乗っているか知らんけど、俺の国内仕様4nxのサービスマニュアル4nx-28196-01(1995年3月発行。オーナーズマニュアルではなく。)には、オイルは6000km、エレメントは12000km(初回 、2回目は略)とある。

202 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:21:44.05 ID:uh1byp8L
>>201
あーすまんな、>>167からの流れ。
5PSの話。

203 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:40:36.17 ID:2CYDzm6g
>>201
国内仕様だと
10000km→6000km
20000km→12000km
どっちも短縮率が一緒だな。
環境が厳しいってことか?
あるいはもともと5PSと4NXは違うのかね。

204 :名無しさん:2015/11/18(水) 01:28:30.30 ID:4GplLQQw
95TRXの取説
http://i.imgur.com/QrZozJY.png

205 :名無しさん:2015/11/18(水) 09:20:55.29 ID:x+kiXmLr
オイル交換サイクルは年々伸びてるよ。まあ年々は、ちとオーバーだけど。
機械加工精度、表面処理技術の進歩やオイルの品質向上だね。
旧モデルと比べるのは意味がない。
4輪だと最初千`のオイル交換も最近は不要になってきてる。

>>203
>あるいはもともと5PSと4NXは違うのかね。
てか、生産時期もなにもかも、まるっきり別なのに同じ訳ないだろ?
同じ親から生まれて、同じDNAを引き継いでも、兄弟は別人。

206 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:30:33.99 ID:5D+4UNaA
たまに現れて連投してくアレな人ですね

207 :名無しさん:2015/11/18(水) 13:08:40.05 ID:zb9K9SXQ
約二ヶ月毎にオイルを交換する俺は、地球環境破壊の極悪人だな。
ペール缶でオイル買うから。
潜水空母みたいに、自宅にオイルを暖める装置を置いて、走り出す前にさっと温まったオイルを必要量だけ注入できる設備があれば良いなとおもう。

208 :名無しさん:2015/11/18(水) 16:14:21.01 ID:ODC2MRS8
あほか

209 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:22:44.86 ID:D1tEotLV
>>207
ペール缶の下で焚き木すればいいんじゃね?w

210 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:47:01.05 ID:UPd0x/EA
オイル交換くらい、各自好きなように交換すればよい。

内燃機関の乗り物に乗ってる時点で既に立派な環境破壊。

211 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:50:29.97 ID:6IDgw2z1
>>200
900ccのエンジンでオイル4lだからな。(自動車並?)
10000km位は余裕で持つ設計だと思う。

212 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:01:36.13 ID:D1tEotLV
まあ交換推奨距離、もしくは一年でフィルターとセットで交換って所か

213 :名無しさん:2015/11/19(木) 01:40:05.53 ID:zjiKq3hv
BOLTのマニュアルではオイル3000kmごと交換になってて驚いた。
空冷で排気量でかいのは所有したことないがとこんなもんなのか。

214 :名無しさん:2015/11/19(木) 07:59:15.31 ID:/irj7+dP
セローなんかも。空冷でオイルクーラーついてないとそうみたい。年間3回オイル交換とか面倒で仕方ない。

215 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:42:09.69 ID:nEjFczCf
TDR250に乗ってたころオイル積んでツーリングしていたころに比べたら屁でもない

216 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:05:35.10 ID:bIsonjI0
エンジンオイルにダメージを与えるのは「油温」
つまり能動的にエンジン温度をコントロールできず、常にエンジンの高温状態が
続く空冷の場合はエンジンオイルの寿命が短くなる。
と言うか、エンジンオイルに冷却の一部を負担させてるので、余計に短いね。

217 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:08:00.52 ID:3j12NSKQ
その点水冷E/Gしかもドライサンプで4Lもオイル容量あるTRXやTDMなんぞ
オイルの環境的には恵まれてる方だよな
1500ccクラスの車のE/Gオイル容量だってO/E交換込みでも
せいぜい3.5L位なんだからギヤと共用という点差し引いても余裕あるわ

218 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:21:08.74 ID:5RPQdk0J
このスレのマシンのオイルライフは長いみたいだけど
マシンによって違うわけで
それを一律に3000で交換は過剰言い切るのは・・・

219 :名無しさん:2015/11/19(木) 20:39:56.11 ID:eQXFkr0P
トップライダーはエンジンを酷使するから1000キロとかで交換するんだぞ。

220 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:03:21.06 ID:FrXTAegB
>>218
流れ読んだら、どのマシンの話してるか分かるだろ
誰も一律なんて言ってねえw

221 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:46:51.41 ID:5RPQdk0J
見苦しい取り繕いキタコレw

222 :名無しさん:2015/11/20(金) 06:58:18.06 ID:w9ZGuRit
過去ログも読めない文盲が、突然乱入して一丁前の口きいてるわwww

223 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:04:34.46 ID:jBo+nDu7
まあまあ、10バルブシリーズの販売すべて終了して、あとはゆるゆる消えるのみだから、まったり行こうぜ。オイルにせよ、話題があることが良いよ

224 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:27:47.47 ID:Jo0yHwT2
>>222
そうそう
まったり行こうよ、文盲君^_^

225 :名無しさん:2015/11/20(金) 19:32:20.35 ID:G4zNIGrB
文盲ちゃうわ!
空気読めないだけだ!

226 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:11:55.88 ID:QwOIvvHo
YAMAHA KY850R

227 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:35:28.95 ID:nS3jwjYF
まぁネタ投下で久しぶりに盛り上がったと思えば多少はね?

228 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:44:14.78 ID:47ECTDmm
メーカーは当然生産者責任として、全く問題ないオイル交換サイクルを
提示するんだけど、ディーラーの利益考えると、ディーラーや関連業界が
それ以下の交換サイクルを推奨しても、一切口出ししないのが現実。
しかも潔癖主義の日本人はそれを信じてしまう。
信じるだけならまだしも、メーカー指定の交換サイクルまで非難し始める始末。
平和です。いい国ですw

229 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:14:05.53 ID:nN71S9pi
>>228
KY850Rさん
関連業界陰謀説は聞き飽きたので、新しい切り口の展開を待っています
よろしくお願いします

230 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:29:29.60 ID:9Qaq7D9D
>>229
ネタないときは、スルーするのが大人だよ僕

231 :名無しさん:2015/11/21(土) 07:50:26.82 ID:nN71S9pi
>>230
そのセリフ、そのままお返ししまぁ〜す(爆

232 :名無しさん:2015/11/21(土) 16:21:12.08 ID:xp7WETTR
(爆
って昭和時代かよw

233 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:58:00.03 ID:iTVu5IzN
>>232
昭和生まれだからしょうわないだろ
「僕」の韻を踏んで「爆」で被せていたのは恥ずかしいので秘密ですw

234 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:30:43.75 ID:oDRHUzTR
おじさん多そうだから聞くけど
爆って爆弾発言の略だったよね確か?

235 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:34:30.23 ID:6CYXTk6L
>>234
俺も知らなかったのでググった
ttp://www.f2.dion.ne.jp/~e.two/gobi.htm

自爆テロ、穴があったら入りたい、みたいだな

236 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:38:48.59 ID:oDRHUzTR
自爆だったんか
なんにせよ爆笑のニュアンスとは違ってたよな

237 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:43:01.81 ID:6CYXTk6L
本人も恥ずかしいって言ってるから、そんな感じだろうねw

238 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:52:01.19 ID:2JuxuKHc
trx850乗っているけど、純正部品このところ急に在庫なしになってきてるね。

239 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:50:26.25 ID:7AjIuotb
TDMの方はどうなんだろうね。850は

240 :名無しさん:2015/11/24(火) 08:04:03.86 ID:SvZqmwAq
TDM850、トリップメーターのつまみが在庫なしだった。

241 :名無しさん:2015/11/24(火) 10:20:52.52 ID:c8m8n2f3
部品供給は悩みだよな。
それでもホンダよりヤマハはまし。
良心残ってるよ。
うちのSC35は、ヘッドライトが出ないから、もう一年半放置だわ。
5PSも、今から、コツコツ部品集めようかな。どうせ高くなるし。

242 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:08:45.39 ID:YNXkjG3a
よくホンダ海苔は型式名で書きたがるバカが多いって聞いてたけどホントだった。
しかも他メーカー車種のスレでw

243 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:26:07.02 ID:Y5bnci0g
>>241
5PSはまだ数年は大丈夫じゃないかな。
生産中止からそれほど経ってないし、向こうじゃ販売台数もかなりの物。
と、上がりバイクには過度の期待をしたいw

244 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:29:47.47 ID:L/LGMR+l
>>241
あと10年位は平気じゃないか?
流石に10年以内に乗り換えるか、乗らなくなるから無問題
本田はシラネw

245 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:53:26.42 ID:+S9+lh+7
ンダ車は概ね糞デザインですぐ買い換えたくなるから問題ない

246 :名無しさん:2015/11/25(水) 02:00:31.06 ID:gAatzVnZ
外装中心にパーツストック中
エンジンも流用系が亡くなったので、ストック開始するよ。
ヘッドライトパーツもアブナイのかな?

247 :名無しさん:2015/11/25(水) 12:26:14.15 ID:fE/rVPai
そんなにあれこれ不安なら
中古安いから車両ごとスペアで買っとけば?

248 :名無しさん:2015/11/25(水) 16:48:54.41 ID:OKsXUnW6
外装ストックしても結局使わず邪魔になりオク辺りで売っ払うに100000ペリカ

249 :名無しさん:2015/11/25(水) 17:03:13.77 ID:VAF0ikcM
まあ、それはそれでありがたいので、ストック開始頼む

250 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:19:03.72 ID:sukZFBLh
コレクションとして外装全色揃えようぜ
飽きたら安く売ってくれ

251 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:06:56.11 ID:DtZJE0va
trxの外装在庫なしですね。
年末年始のウェビックの純正部品セールで買い揃えとこうと思っていたのだけれど。この間までは在庫ありだったんだけど。16年物のシートも予備部品として購入しようとしたが、これもまた欠品。

252 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:36:17.52 ID:pCMm5j4J
シートは張替えでいいじゃないの。

253 :名無しさん:2015/11/28(土) 08:14:16.52 ID:Fry8SwCQ
車種違うが部品取り車。。なんだこれ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c535829855

254 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:24:47.50 ID:3NM6ExRO
カタナはここまでやる基地○普通にいそうなイメージなんで
そうなんだすごいねって思えるが
TRXやTDMでこれやったら真の変態の称号を授けようぞw

255 :名無しさん:2015/11/28(土) 12:26:43.30 ID:Pabs792c
面白いのでウオッチリスト登録しようとしたら、人数上限越えw そんなのあるんだ

256 :名無しさん:2015/11/28(土) 12:33:03.02 ID:3LTBE3wu
凄いなwww
1台10万弱、レストア頑張れば儲かるのかな

257 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:03:32.64 ID:Fry8SwCQ
どっかのカタナ屋が欲しがりそうだな
しかし相当な変態だなぁ。カネはありそうだ。

258 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:47:10.49 ID:dnfxKvp5
なんじゃこりゃw
って、なんか前にも見た事あるような。

オレがもしもTRX集めるなら、せいぜい4〜5台あれば十分かな・・・。

259 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:36:08.39 ID:s0YVmxVY
こち亀でそんな話があったな
両津とホンダがカタナ再生屋始めて・・・みたいな

260 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:35:03.18 ID:BU7DNVcP
>>259
その話見た事無いな、最近?
ってこち亀は100巻くらいまでしか追ってないから
知らん話があっても不思議じゃ無いけどさw

261 :名無しさん:2015/11/29(日) 09:50:46.63 ID:nXUZBArN
調べたら76巻だわ
再生屋始めたら注文殺到したけどスズキから再生産決まって・・・みたいな

262 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:14:33.26 ID:xkVVAee8
>>261
じゃあ見た事ある筈だけど
まったく覚えていないw
取り敢えずレスありがとうw

263 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:29:27.65 ID:IV0BsqKb
廃車後2年のXTZあります。
部品取り前提でオクに出すなら、
いくらぐらいが相場かなぁ?

264 :名無しさん:2015/12/01(火) 00:27:07.10 ID:beW6rXK7
しるか
1円スタートする勇気が無いならgoobikeかなんかの相場で出してみれば

265 :名無しさん:2015/12/01(火) 12:30:42.87 ID:4eqQV48e
1円スタートなら数万円はつくんじゃないか?
欲しい金額があるならそれでスタートすればいいだけ

266 :名無しさん:2015/12/06(日) 14:08:32.26 ID:sx+C1u0e
過疎ってんな〜
まあ、上がりバイク爺は寒くなったら乗らないだろうからなw
こっちは雪積もってんぞ

267 :名無しさん:2015/12/06(日) 15:18:35.02 ID:Aa33/ljA
そろそろ近隣のお山に初雪がちらほら
しばらく原二オンリーですw

268 :名無しさん:2015/12/06(日) 16:08:06.09 ID:ZpHIjMDb
出先で雨ざらしのまま一晩置いてたら上側のイグニションコイルがバチバチリークしてる。乾いても治らない。
前にも洗車したらこうなってYSP にコイルとコード換えてもらいましたが、あれから五万キロ。これって弱いの?対策法無いかな。

269 :名無しさん:2015/12/07(月) 13:38:38.57 ID:KaVSNly9
五万もってるなら特に弱くないんじゃないか?
対策は雨ざらし駐車をなるべく避ける、泊まりツーリングならカバーをかけるでどうだ

270 :268:2015/12/07(月) 15:43:57.62 ID:juyOes2y
>>269
ありがとう。そうですね。50000`だと寿命来てもおかしくないかな。
TDMではあまり聞かない故障だったので。
自宅ではガレージ保管です
旅先でバイクにカバー掛けるとか面倒くさいので無理っす(笑)
まぁコードとプラグまで2本とも換えます。雨の日安心して乗れないようでは困る。

271 :名無しさん:2015/12/07(月) 16:58:38.76 ID:WE1WUlSR
雨ではなくとも宿泊先で結露で濡れることがあったので、ワイズギアの携帯カバー購入しようと思案
結構傘張るとは思うけど

272 :名無しさん:2015/12/07(月) 17:02:48.85 ID:f5azBnZ/
コイルは社外で安いのあるからとっとと変えちゃうのが吉
ワイも先日Hクラフトの汎用コイルに換えたデ

273 :名無しさん:2015/12/07(月) 17:36:23.49 ID:V6jRVBBh
TDM900の点火系統はトランジスタ?

274 :名無しさん:2015/12/07(月) 18:02:23.58 ID:KaVSNly9
走行中の雨とかは、揺れるしエンジン熱あるしで気にしてないけど
一泊駐車での雨は、どこに水が入って溜まるかわかんないから
一応気にして屋根の下に置かせてもらうか、バイクカバー使ってるわ

275 :名無しさん:2015/12/07(月) 19:17:07.36 ID:A0UbVF1f
一泊雨晒しなんて全く問題ないだろ。日本車だぞ。

276 :名無しさん:2015/12/07(月) 20:38:30.26 ID:5nVkp/0c
所詮人間の作った乗り物に完璧な物なんて無いのさ。

277 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:06:55.65 ID:KaVSNly9
>>275
>>268の例もあるしな
念のためだよ

278 :268:2015/12/08(火) 11:57:59.64 ID:yIl+j810
>>272
TDM900?
純正頼んじゃったよ。おいくら千円だった?

279 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:35:38.18 ID:4v8PRS0R
電熱服を検討してるけど、発電量が少ないな。灯火類やらグリヒやETCなんかで余裕なしだな。
全身電熱服が遠くなるよ

280 :名無しさん:2015/12/08(火) 13:16:52.29 ID:j9zeT/K8
>>278
あーごめんTRXゥ…
コイルとコード付きでぇ…2400円!

281 :名無しさん:2015/12/08(火) 14:04:12.78 ID:yIl+j810
>>280
ありがと。まぁ純正でもそう高価なものじゃないから純正あるうちは純正でいいのかもね。

282 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:59:13.80 ID:v9GzWRpV
走行中の雨とかは、揺れるしエンジン熱あるしで気にしてないけど
一泊駐車での雨は、どこに水が入って溜まるかわかんないから
一応気にして屋根の下に置かせてもらうか、バイクカバー使ってるわ

283 :774RR:2015/12/13(日) 12:41:57.92 ID:6EMtz92G
リアのブレーキディスクが若干波うってきた。サンスター製品に変えるかな

5PS、リアディスクの減りが早い人とそうでない人がいるみたいけど、乗り方以外にパッドとの
相性なのかな?

ちな130,000キロ無交換

フロントはツルツルにつきフロント交換は高いからリアのみで良かった

284 :名無しさん:2015/12/13(日) 13:38:27.51 ID:IhqDcwg7
早いとか遅いとかいうレベルじゃないだろw

285 :名無しさん:2015/12/13(日) 17:27:54.62 ID:wvBoe5Cl
スゲーな。
ほぼリアブレーキ無使用なんだな。
俺は峠中心で4万キロで交換したわ。
リアABS作動させまくりだけど。
下りでは、ABS発動が早すぎる。

286 :774RR:2015/12/13(日) 17:31:01.55 ID:6EMtz92G
いや、結構リアを使う方だと思うんだが・・・

287 :名無しさん:2015/12/13(日) 17:35:56.71 ID:2c0Ztpyt
自分で言うな(笑)

288 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:33:26.99 ID:IhqDcwg7
>>286
だーかーら、
13万キロってどんだけかよく考えろw

289 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:47:27.45 ID:wvBoe5Cl
オフバイク経験値でリアブレーキの頻度が変わるかも。5PSも、脇閉めて乗るより肘あげて、ガッんとリアブレーキかけてリアタイヤから曲げるのり方が楽だよな。フロントからベッタリ寝かすとセンタースタンド接地するし。

290 :名無しさん:2015/12/14(月) 07:02:25.28 ID:ryDUCW0r
>>288
リア使うのは渋滞に填まったときだから、田舎道なら、殆どリア使わない。
普通に走るならエンブレで十分だから。

291 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:59:30.26 ID:uFqhgiwW
モタードならともかく、それなりに太いオンタイヤ履いてる
TDMでリアブレーキでコーナーアプローチって、ペース遅いだけだろ

292 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:12:28.00 ID:4MFOYlW1
>>291
いや逆に、リーンしながらちょっとしたリアブレーキでテールを振り出す位の
超ハイペースかも。怖い

293 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:25:28.15 ID:33eucAsL
今度BMWとかテネレとかのアドベンチャー乗りの友人たちと
林道ツーリング行こうってことになったんですが
TDM900でも行けますかね?
友人たちは、アドベンチャーが走れるところなら
TDMでも問題ないよっていうんですが、林道経験ないもんで不安だ…(;´д`)

294 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:41:30.66 ID:4MFOYlW1
>>293
いやいやいやw
TDMは完全オンロードタイヤ、そいつらはマルチパーパスタイヤ、
もっと言えばTDMは完全オンローダ−、フラットな林道以外でそいつらに
ついて行くなんて無理だぞ。腕の問題じゃない。
というか、友人は格好でTDMを誤解している。

295 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:58:56.95 ID:OwDIpg2Q
>>293
行けそうな気もするけど経験ないならやめといた方が良さそうだね。

296 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:12:25.16 ID:78m8aptN
>>293
ファミリーカーが行ける所なら、腕次第で行ける。

297 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:20:23.33 ID:33eucAsL
レスありがとうございますー。
一応予定してるのは房総の方のフラットダートだそうです。
房総なのでそんなに勾配はないかと思うんですが
止めといた方が無難かなあ(;´д`)
一人じゃないから万一転倒しても助けてあげられるからって
友人たちは言うけど、そもそもコケたくないしヽ(`Д´)ノ

298 :774RR:2015/12/15(火) 12:21:47.42 ID:c/Fstm6N
やめとくべき

299 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:44:56.15 ID:NVqIUuJD
剣山スーパー林道走破出来るから、フラットダートなら大丈夫だろ。技量に合わせたペースを守ることが肝心だ。ようつべには、川渡りしている動画もあるけど。
タイヤ新品はやめとけ。一撃ボロボロになって凹むから

300 :名無しさん:2015/12/15(火) 15:18:38.33 ID:sOSpbBXP
5PSで悪路もけっこう入るが、辛いだけで面白くもなんとも無い。
ポジションとフロント18インチのおかげで凸凹はオンロードバイクの割りに強いのかもしれないけど。
エキパイのO2センサーの破損には注意。
あとぬかるみはダメ。ゼッタイ。

301 :名無しさん:2015/12/15(火) 15:23:43.46 ID:4MFOYlW1
>>300
ほんとそれ。
ただポジションの起きた完全オンロードバイクって痛いほど痛感するよな。
あと、エンジン低速粘れないから、ちょっとでも路面状態が悪化すると、
左手腕力特訓苦行以外の何物でもない。

302 :名無しさん:2015/12/15(火) 15:25:41.50 ID:33eucAsL
友人にLINEで話してたら、そのコースは以前別のバイク仲間で
リッターネイキッドやメガスポで走破した奴もいるらしいです。
そこまで言われちゃ後には引けないので、挑戦してこようと思います!(`・ω・´)ゞ
コケたら泣く(´Д⊂

303 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:15:01.07 ID:YXNO0ado
走破した(無事にとは言ってない)

304 :名無しさん:2015/12/15(火) 19:12:26.37 ID:abcFtnLn
オフ未経験者がTDMで初挑戦だなんて・・・

305 :名無しさん:2015/12/15(火) 19:29:48.88 ID:XpRvlQ37
俺は、格好はともかく、オフロードに一番向いてないバイクの一つがTDM900だと思う。
まあ、経験してみるのもいいだろう。
転んでも死ぬほどじゃない、
カウル全交換10万コースにマフラー入れて20万コースか。

306 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:55:51.14 ID:oFRbzCL7
淡々とロードを長距離走るなら恐ろしく頼りになるな。

307 :名無しさん:2015/12/16(水) 01:35:23.23 ID:E+KQJWX5
実は足つきいいTRXの方が走破性高いのか

308 :名無しさん:2015/12/16(水) 07:56:53.44 ID:PLVm2+t7
TDMは重心が高いからダート向いてないよね。
フレームもガチガチだし。

309 :名無しさん:2015/12/16(水) 08:18:22.99 ID:LiFOHHwE
おまえら足つき良くて、重心低いのがオフ向けと思ってるんか、さすがだな

310 :名無しさん:2015/12/16(水) 08:33:44.74 ID:eJC1+uDo
TDMでオフ走るとか馬鹿の所業
重心低いとダート向きとか能無し

311 :名無しさん:2015/12/16(水) 08:58:18.92 ID:nE5w2ljP
日本の林道では話は違ってくるけど、パリダカで優勝したこともあった気がする。

312 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:04:09.56 ID:DYBMF9AE
そもそもタイヤクリップしないだから、低重心低シート高低速型エンジンの方が
走りやすいに決まってるだろ。
オフローダーの話してるんじゃない。

313 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:12:16.69 ID:ElYJojLy
純オン車で、ダート突入するならという前提だろうが
よく読めよ
フラットダートをオンタイヤだったら、当然低重心低シートがリカバリしやすいな
前の方で真冬北海道の話がでてたけど、TDMはキツイだろ
過去にレイドで冬宗谷は経験済みだから、TDM冬宗谷は興味ある

314 :名無しさん:2015/12/16(水) 11:45:36.37 ID:sBqaKdfB
>>308
重心は高い方が素早い体重移動可能。
低速はトルク変動大きい方が、グリップさせやすい。

特性としては、オフ向きではあるが、
やはり最低地上高、タイヤのパターン、車重がネックか。

315 :名無しさん:2015/12/16(水) 13:34:18.43 ID:LiFOHHwE
そっか、じゃあ逆に完全オンのバイクでtdmよりオフ向けの車種は何があるかな?
250とかは無しで

316 :名無しさん:2015/12/16(水) 20:08:20.42 ID:VLeU4h4o
宗谷年越しでXJRがいたな。結局は乗る人によると思うぞ

317 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:39:01.07 ID:mPEWj/N6
>完全オンのバイクでtdmよりオフ向け
シングルエンジンで軽量で乗車姿勢が前傾とか仰け反りじゃないやつ。
昔のSR500とか?あれでダート走る(加速する)とタイヤの跡が点線になったw

318 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:54:40.61 ID:KYIlLBda
>>315
XJR

319 :名無しさん:2015/12/18(金) 09:33:18.58 ID:MbDOQhAW
いよいよ週末行ってきます〜。
友人にさらに詳しく聞いたら、養老渓谷近くで林道と名は付いてるものの
ダート区間もあるけどタイヤ取られるような深い轍なんかはなく、
極端に車高落としてるカスタムバイクでもなければ
オンロードでもほぼ問題ないから大丈夫とのことでした。
それ聞いてひと安心(^ω^)

グルメ担当は俺なんで、朝飯に多古町の卵かけご飯食べ放題、
昼は外房で海鮮かなと思ったんだけど嫌いな奴がいるから
アリランラーメンか戻りしな木更津で穴子天丼かなー。

320 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:01:43.73 ID:2/r0ss53
気をつけてね〜
ゴルジラーメンで動物見学も面白いよ。

321 :268:2015/12/18(金) 10:51:47.66 ID:A6otu4Bc
また故障?だ。TDM900Aの2008モデル。回路図持ってる人助けて欲しい。
今朝キーをONにしたらポジションランプが点いてない。
球切れかなと思ってセルを回すと初爆はあるが始動しない。
今から思えばイモビが働いていたのかも。
数度繰り返して、キーをOFF-ONにしたらポジション点灯。
正常に始動。
イグニションONでポジション、テールランプ系統に電源が行かないのはメインスイッチかな?
他に何かリレーとか有ります?

322 :名無しさん:2015/12/19(土) 20:37:59.25 ID:RG6pKStn
古いバイクに乗ってるんだから、少しは目の前の箱で調べるくらいしろ。
「tdm900 サービスマニュアル」でググレカス。

サービスマニュアルくらい買っとけカス。

323 :774RR:2015/12/20(日) 20:41:13.87 ID:fjVhzDQy
2008年が古いとは思わんが・・・

カス言うおまえがカス

324 :名無しさん:2015/12/20(日) 22:58:45.11 ID:nBnd8q0c
>>321
イモビのシステム知らないけど、単純にイモビが感知しなかっただけじゃないの?
俺もたまーに似たような事に出くわすけど、キー入れなおすと普通にかかる。
てか、ポジションランプなんて気にしたこと無かったわw

325 :268:2015/12/21(月) 10:36:25.14 ID:N5a/DcnL
>>322
そうですね。日本語のは驚きの価格だったので英語版サービスマニュアルPDFを海外通販で注文しました。
>>323
10年落ち8万キロ弱。。。ボロといえばボロなんですがね(笑)
まだまだ走りはしっかりしています。
>>324
クルマだと、イモビのエラーのときは初爆だけで始動しない、という状況になることがあります。
似ていました。
似たことがありました?昨日一日中乗っていたのですが再現しませんでした。
とりあえず様子見します。

てかメインスイッチだけで部品が出ないですね!
キーセット、イモビのリーダーにECUまでセットで11万円!なんじゃこりゃ。
キーシリンダやメインスイッチのトラブルのときは大変だ。

326 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:31:17.38 ID:90aWZMnt
>>325
心配すんな、外車じゃないんだから滅多な事じゃ故障しない。
日本製に自信持て

327 :名無しさん:2015/12/22(火) 00:44:42.66 ID:qFDzfB81
TRXの純正イグニッションコイルアセンブリキタ――(゚∀゚)――!!
年末に交換してやるぞ(`・ω・´)

328 :名無しさん:2015/12/22(火) 06:55:09.17 ID:EU8d/Uli
IGコイル一個7700円か、溜息が出るなぁ。

お漏らし始まってるTRXのガソリンコックを交換したい・・・来年にしとこう。

329 :名無しさん:2015/12/22(火) 10:59:06.38 ID:WfRyU4S3
来年には更に値上げするよ
ヤマハの部品代値上げはエグい
でも、出すだけホンダよりマシ

330 :名無しさん:2015/12/22(火) 13:45:31.40 ID:jU3QcQ3Q
燃料コックのインナーパーツはオクで売ってるよ。負圧ポンプはドラスタ250と共通。

331 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:07:45.84 ID:02yBjvzV
今日エアカットバルブの例の白い蓋にクラックが入ってたの見つけたから
外側からガッチガチにパテで固めてあげたゾ
マフラーパンパン言うのかなり軽減されて草
ただ左側キャブ側は面倒くさいからほっといたゾ…

先輩TRX乗りニキは左側どうしてんの?

332 :名無しさん:2015/12/23(水) 00:43:41.79 ID:VfAoNFK3
>331
先端の細いバイスプライヤで、
プラスネジを無理矢理外して
そのネジをスパナが掛けられる様に
六角ボルトに変更した。

ちなみに、補修はプラリペア使った。

333 :名無しさん:2015/12/23(水) 08:51:58.09 ID:KP6sWJft
あそこのカバーは単品でも取れるよ。
ちなみにカワサキでも同一部品がある。

ヤマハ:3LD-14958-00 カバ-,ダイヤフラム 1,663
カワサキ:14090-1873 カバ-,エア カツト バルブ 2,430

334 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:20:20.44 ID:dpa4RisD
>>332
>>333
おぉ…凄い為になるレスありがとうございます!
因みにあの白蓋自体にダイヤフラムS/Pの反力を
保持できるだけの硬度さえ保たれてれば
重要なのはダイヤフラムの背中に負圧が掛かる事だって
認識でおkなんですよね?
いや左側の修理プランとしては次回タンク外した際に
直接混合パテ塗り込んで済ませたろ思ってましたんで

335 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:41:28.98 ID:CQBWPfS4
8万キロの時点でタペットクリアランス調整、イグニッションコイル交換、プラグコード交換、劣化したエアカットバルブなんとか交換、ダイヤフラム交換、キャブオーバーホール(これまで2回実施済)といった整備の結果リッターあたり16~17キロの燃費が20キロ超になった。4NX3 98年式TRX
新車の時から燃費は良くないと思っていたが、何が決め手になったかは特定できていない。

336 :名無しさん:2015/12/24(木) 00:18:09.52 ID:DNhvDZZk
>>319は予想通り死んだのか?

337 :名無しさん:2015/12/24(木) 01:21:08.29 ID:DPgk/MKZ
遭難したよきっと

338 :名無しさん:2015/12/24(木) 04:50:17.78 ID:keK/CzZF
大福山のあたりかな?迷い込んだことがある
山の上にゴミの埋め立て場があって大型トラックが多い
ダート自体は走り難くはないが
監視員がいて何しに来たんだと訊かれたり

339 :名無しさん:2015/12/25(金) 06:25:50.73 ID:aL3u+rth
この寒さで雪見大福になってたりして

340 :名無しさん:2015/12/25(金) 13:34:30.52 ID:cAGr/kID
吸気のフラップを開けっ放しにするってこと?

ttps://www.youtube.com/watch?v=RXFJNrNXdLc

341 :名無しさん:2015/12/25(金) 13:39:18.54 ID:j5p1HUxu
>>340
この動画はフラップ開放っぽい感じするけど、
これ、リコールでスロットルボディ交換じゃなかったっけ?

342 :名無しさん:2015/12/26(土) 10:55:23.54 ID:7DGWPTKv
>>336
死んでねえw
普通に楽しめたよ。思ってたより全然ダート区間は少なかったし
ダートもただの砂利道レベルだったから。

343 :327:2015/12/26(土) 23:53:27.57 ID:b+z5D/ZJ
なんとか交換して終わったーってカウル戻してたら
なんか落ちてた
http://i.imgur.com/Y5N2Eud.jpg

344 :名無しさん:2015/12/27(日) 02:10:42.32 ID:2ycAuVkc
>>343
プラグキャップの先端っぽいな。

345 :名無しさん:2015/12/27(日) 04:29:07.67 ID:T5EHTYCV
あ〜あ

346 :名無しさん:2015/12/27(日) 10:12:19.66 ID:exhOwXPv
当然やり直し

347 :327:2015/12/27(日) 18:08:09.87 ID:kK1LKMT2
>>344
ビンゴ!
http://i.imgur.com/jr3L3kX.jpg

取り付けついでにハイテンションコードが長すぎたので切ったりして全部完了
ちょっとパワー上がった気がする(`・ω・´)

348 :774RR:2015/12/27(日) 21:21:13.19 ID:hUCjVvms
んなーこたぁ無い。

349 :774RR:2015/12/27(日) 21:43:30.57 ID:jDbZ/7dT
>>347
おっ、赤TRX!
同士よ。


348で気が付いたけど、こっちのバイク板って名無しさんって付くんだな。
今更ながら知ったw

350 :774RR:2015/12/28(月) 13:26:36.79 ID:KdAoSIGJ
95TRXだけどフェーエルレギュレーターって交換すれば燃費改善するかな?
結構汚くて現在燃費13〜14キロ位
後ろからはガス臭いと言われる。

351 :774RR:2015/12/28(月) 19:11:39.50 ID:2VghSlNM
>>350

FI車じゃないので
Fレギュレータは無かった気が...
多分Fポンプの事だと思うけど、
変わんない気がする。

ガソリン臭いのは
メインジェットの穴が経年変化で拡大したとか
チョーク戻りきらないとかじゃないかな?
と、想像してみた。

352 :774RR:2015/12/28(月) 23:40:09.42 ID:KVsHCYjX
その日一番初めにエンジンかけたときは臭くなってきた気がする。

353 :774RR:2015/12/29(火) 22:33:27.08 ID:4a9p7GNW
>351 走行20000キロの個体だけどメインジェットの磨耗で燃費悪い&臭いというのもあるってことですかね。

後は加速ポンプの調整かなぁ?
エンジン自体はかかりも含めて調子よいですね。

Fサス&RサスのOHも含めて小綺麗に乗っていきたいです。

354 :774RR:2015/12/30(水) 06:11:34.42 ID:0ssv+tQm
昔XT250の加速ポンプ利かなくしたら、乗り味マイルドになって
燃費が良くなったのを思い出した。

355 :774RR:2015/12/30(水) 11:30:18.48 ID:/B0I2UZ5
中途半端スレにこんなのあった
カコイイw

http://dougarider.com/wp-content/uploads/2014/07/ohrgoaeoa-e1405331371861.jpg
http://dougarider.com/archives/21465

356 :774RR:2015/12/30(水) 22:52:41.86 ID:sfUnaSNV
>>353

2万じゃメインジェットは磨耗はしないかな。
但しタンク内が錆てるならあり得るかも。

357 :774RR:2015/12/31(木) 00:22:14.38 ID:SHUfzqhz
メーター交換してからの走行距離に決まっておろう。
いや、交換じゃなく巻き
おっと誰か来た

358 :774RR:2015/12/31(木) 20:24:24.62 ID:3BTTQpZJ
今年は、県外遠征なかったな。
通勤と自宅から1時間以内の峠のみだったわ。タイヤは2セット履きつぶしたけど
来年はロングツーしたいな。
そういえは、昼過ぎの宗谷岬のライブにおそらくTDMが来てたみたいだったわ。

359 :774RR:2016/01/01(金) 00:09:07.89 ID:uijUe13A
あけおめ!

360 :774RR:2016/01/01(金) 00:58:55.35 ID:oFd2UFGK
10年目。
上がりバイクなんてネタだと思ってたのにw

361 :774RR:2016/01/02(土) 09:06:16.88 ID:Icw136Km
10年じゃまだ上がりじゃないな
目指せ20年!w

362 :774RR:2016/01/03(日) 08:44:19.45 ID:bPvc/ylg
次の車検までのつもりで
大型練習用に購入した初期型TRX
愛着が湧いてきたのでオイル下がり直そうと
シリンダーヘッド分解したら、
お約束のINバルブ御臨終。

webikeで対策品のバルブ見積もりとったら
メーカー在庫少らしいので、
oh予定ある人は早めに注文したほうがいいかも。

363 :350:2016/01/03(日) 15:29:03.80 ID:2HRS3M1/
今朝帰省してからシートカバーを外したら燃料ポンプからお漏らし。
よって燃費悪化の犯人は燃料ポンプっぽいですね。

見積り取るついでにいろいろ調べてもらいましたかTRX外装も出ないんですね。

364 :774RR:2016/01/03(日) 20:55:32.84 ID:7VY6pdFa
>>363
タンクとアッパーカウルはまだ新品が出るね。
二つで12万円弱するけどw

>>362
後学までに、そのTRXの年式は?走行距離は何キロ乗ってるんだい?

365 :362:2016/01/04(月) 08:32:51.88 ID:uKA1uINv
>>364

1995年式 4万キロって所ですね。
但し社外の300キロメーターに
変わってたけからチョット怪しい。


1番、2番シリンダー共に、
IN側真ん中のバルブ及び、バルブシールの
ダメージ大きいですね。

@In,exの両ポートがカーボンの厚い層になってました。

366 :774RR:2016/01/05(火) 09:45:09.84 ID:5mVl+daZ
>>365
腰上OHに至った判断はオイル下がりからですか?
他に前兆あったりしますかね
ワイのも走行距離5万超えてるから気になるわ〜
いやオイル下がりとかは無いけれど

367 :774RR:2016/01/05(火) 21:39:22.94 ID:7l8fK/AL
TRXだけ持病ってのがなぁ〜。
ご先祖様のXTZや兄弟車のTDMじゃ全然聞かないのが怪しいんだよな。

謎だなぁ。

368 :774RR:2016/01/05(火) 23:50:49.19 ID:5kUddRt5
もう直しちゃったから気が楽(*´ー`)ノ

369 :350:2016/01/06(水) 04:16:49.05 ID:F+HegvNy
圧縮抜け、乗り方で結構変わるのかなぁ。
暖気もしっかりやって、極端にぶん回してはいないんだけど。

370 :774RR:2016/01/06(水) 08:55:47.82 ID:AlR0+Na3
暖気など10秒くらいでいいよ。
近所迷惑だし資源の無駄。
静かに走り出せばそれで良い。

371 :362:2016/01/06(水) 09:34:37.15 ID:qxdafa/K
>>366

どちらかというと圧縮抜けと言うより
オイル消費するようになったからですね。

あと、同調取ろうとした時に
負圧低かったからバルブ交換する感じ。

御老体だけあって
バルブシールは全てカピカピになってたから、
前期だけでなく後期も危ないかもですね。

372 :774RR:2016/01/06(水) 10:05:56.23 ID:m0GU/iqA
年末にIGコイル交換した者だけど
ついでに替えたプラグがこんなん
http://i.imgur.com/bmOO9mz.jpg
やっぱ正常…ではないよね

373 :774RR:2016/01/06(水) 10:15:34.76 ID:8NOuPVg3
バルブ捨てた?
写真見たい

374 :774RR:2016/01/06(水) 10:47:11.12 ID:AlR0+Na3
キャブがオーバフロー気味なのかな?

375 :774RR:2016/01/06(水) 11:43:34.28 ID:IumrjzZw
プラグキャップやコードは新品に換えてるんだっけ?
あと多極プラグ(イリジウムは不可)試して、どうぞ

376 :362:2016/01/06(水) 14:24:48.00 ID:8Tk6pR+4
>>373

まだ分解したままだから週末に撮影します。
サクッと復元しようとしたけど、
気が変わって、じっくりシリンダ塗装やら
ヘッドとインレットパイプに段差修正
のポート加工しようかと。

希望あればバルブ以外も撮影しときます。

377 :362:2016/01/06(水) 14:27:53.59 ID:8Tk6pR+4
>>372

長時間アイドリングした結果でなければ
私ならパイロットスクリュー戻し位置、
スロージェット、ニードルあたりを疑ますね。

378 :774RR:2016/01/06(水) 15:35:08.88 ID:YR0P8h9F
>>372
完全にオイルが燃焼室に入り込んでるし、ガスは濃いし、頑張れ。

379 :774RR:2016/01/06(水) 17:23:13.95 ID:0IumcCzh
>>372
この状況は・・・ちょっとおかしいな。
キャブの状態があまり芳しくないと推測。

ちなみにオレが去年の暮れ、TRXのプラグ交換した時の状態。
http://i.imgur.com/cVdPqDx.jpg

380 :372:2016/01/06(水) 21:25:10.81 ID:m0GU/iqA
色々参考になります
こんな状態でも時々片肺死んでみたりするだけで普通に走ってたんだから
エライぞおれの95TRX

もうちょっと走ったらプラグ見てみます

381 :362:2016/01/07(木) 20:55:48.34 ID:fbui4Yjh
>>373

in中央とexバルブです。
exのカーボン取るの時間かかりそうなので
再利用は諦めました。

http://i.imgur.com/TFl38OZ.jpg

382 :774RR:2016/01/08(金) 08:16:47.58 ID:C1W9frON
めちゃくちゃ悪いとも思えないけど、
具体的にはどんな症状でしたか?
勉強のために教えてください。

383 :362:2016/01/08(金) 12:30:41.75 ID:56NqRAxI
>>382
事象としては>>371で記載した通りで、
オイル消費を修理する過程での交換です。


以下の理由で交換しました。

バルブ磨耗により、バルブシートとの接触が
多面となっている為、シール性が不安。
また、設計と違う接触のしかたの為、
バルブシート側にダメージ与えかねない。

バルブ磨耗により、バルブクリアランスが
減る方向となってしまう。

バルブ洗浄するより購入したほうが
費用対効果が大きい。

384 :382:2016/01/08(金) 17:34:28.28 ID:C1W9frON
>>383
ありがとう。
09年式の5PS乗ってるんだけど、対策されててそう心配しなくてもいい、のかな。
現在80000キロ。絶好調だしオイル消費も無い。

385 :774RR:2016/01/08(金) 20:15:43.00 ID:5Oj9V7uT
今度出るアフリカツインも270度クランクのパラツインだったのか
どんどん仲間が増えるな

386 :774RR:2016/01/09(土) 02:46:05.12 ID:BDUzuHJr
>>385
振動の周波数下がるから、コストダウンしやすいんだろう。

387 :774RR:2016/01/09(土) 15:37:28.34 ID:a086qBZ1
>>386
周期が変わっても周波数変わらない。

388 :774RR:2016/01/09(土) 19:38:59.31 ID:JYMsgBpU
1999年式の赤黒TRX処分することにしたわ
二台持ってても乗らないだろうからね
さらば、愛しきTRXよ…

389 :774RR:2016/01/10(日) 08:57:25.22 ID:V6BYbXzm
>>387
周期=周波数の逆数

390 :774RR:2016/01/10(日) 09:37:06.62 ID:gKUo1kGC
>>387
波形が変わっても周波数変わらない

391 :774RR:2016/01/10(日) 12:05:32.24 ID:12q+Hdv2
髪形変わっても髪の量は変わらない

392 :774RR:2016/01/18(月) 01:40:38.07 ID:Q5n5IVvS
むしろパラゆえコスト面は有利、と言うべき
クランクだけでいえば180度360度より270度はコスト面で不利

393 :774RR:2016/01/18(月) 09:08:07.32 ID:yNnqXqkB
クランクの金型違うだけだから、コストはほとんど変わらんだろ。

394 :774RR:2016/01/18(月) 19:53:39.43 ID:DAHKqIgX
ホンダはわざわざ鍛造工程の工数を減らしたいが為に捻り加工で270度クランクを製造するアイデアを実用化
それでも工数面コスト面で不利であることに変わりない

395 :774RR:2016/01/18(月) 23:07:07.56 ID:J1YFtAC2
なんか10VALVESがすげえ貴重なバイクに思えてきたぜw

396 :774RR:2016/01/18(月) 23:42:04.38 ID:16CN0Ftg
そら現状5VALVEのメリットってあんまないからね
今後出てくるかっつったら甚だ疑問よ?
そういった意味では貴重っちゃ貴重だけど
誰かに羨望の眼差し向けられる訳でもないというw

397 :774RR:2016/01/18(月) 23:45:00.66 ID:J1YFtAC2
>>396
羨望どころか、貴重な5バルブエンジンだってことなんて
オーナー以外絶対に知らないと断言できるw

398 :774RR:2016/01/19(火) 00:22:28.55 ID:x1Pes7Iq
ロッシとかいうオッサンの鶴の一声で5バブルは闇に葬られたんや

399 :774RR:2016/01/19(火) 00:40:16.45 ID:Zv9+/1h9
>>394
ピストンが、同時に死点にならないので、震動減らせる。

400 :774RR:2016/01/19(火) 08:27:15.17 ID:D98aE3zi
>>399
それ言うなら、180度はお互いに打ち消し合う。

401 :774RR:2016/01/19(火) 10:02:23.16 ID:n9M6sFs/
>>398
Kwsk

402 :774RR:2016/01/19(火) 12:58:20.67 ID:KqJXaFIK
テストでロッシにM1の仕様選ばせると4バルブ/クロスプレーンを選んだことかな
結局R1も4バルブになってもーた
しかし4バルブはひとつの結論だよ4ストエンジンの

403 :774RR:2016/01/19(火) 13:20:02.79 ID:UAxjlbR1
昔は6VALVEとか楕円ピストン8VALVEとか
未来のE/Gというのは多バルブ化していくものだと思ってたんだがなぁ
そういった意味では夢がないよね
まぁバルブが増えた事による恩恵なんて
乗ってる本人も良くわからんのだがなw

404 :774RR:2016/01/19(火) 17:39:45.68 ID:CciDIfqh
5バルブが無くなった背景には、チタンバルブとか軽金属の量産実用化も多少は関係してる。

405 :372:2016/01/20(水) 00:48:49.10 ID:Nc3/mPfw
そこでツインプラグですよ!

406 :774RR:2016/01/20(水) 00:49:35.62 ID:Nc3/mPfw
(ありゃ、名前残ってた

407 :774RR:2016/01/20(水) 10:25:52.09 ID:H+n/VNdZ
こんなんあった。
ttp://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtl1/t31.0-8/12493537_631276863677502_5953716210023254411_o.jpg
ttp://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/t31.0-8/10380168_631277000344155_703557358159030440_o.jpg
この手のネタとしても取り上げられるのは意外。

408 :774RR:2016/01/20(水) 13:52:41.60 ID:BFk4N6PB
>>407
逆輸入車で不人気車は辛い
今さら5バルブは古臭いんじゃ

なんという的確な指摘www

409 :774RR:2016/01/20(水) 18:19:45.00 ID:0B6Vnt1q
ぐうの音も出ねぇ(笑)

410 :774RR:2016/01/20(水) 18:23:51.98 ID:FCW9PeLc
今日ひさびさに走ってる4EP(初期型の黒)見ちゃったよ。
眼福眼福w

411 :774RR:2016/01/23(土) 10:00:45.34 ID:lhN0aws+
>>407
ゲン、バイクのことよく解ってるじゃないか。
で、なにを選んだのだろうか。

412 :774RR:2016/01/27(水) 08:03:28.24 ID:kKnCPZ64
5バルブこそ至高。
シローとにはわからんだろうがね。

413 :774RR:2016/01/27(水) 08:43:58.41 ID:k85HOve5
オーナーでもあるし嫌いじゃないが。至高てほどじゃないわな。

414 :774RR:2016/01/27(水) 09:49:18.10 ID:fDR+WL69
別にバルブが5つあるから何が凄いって話でもないからな
特に馬力を搾り出してる訳でもなく
逆にバルブ/バルブシート周りに持病を抱えるというw

415 :774RR:2016/01/27(水) 10:11:53.50 ID:1+HpW37J
>>414
> 馬力を搾り出してる訳でもなく

開発当時は出力を上げるために考えられた。

キャラクター的にはマッタリツアラーだけど、
エンジン自体はパリダカ用に考えれられた、
レースで勝つための設計。

416 :774RR:2016/01/27(水) 12:24:34.02 ID:f6D50uor
>>414
いや、持病抱えてるのあなたのモデルだけ。

417 :774RR:2016/01/27(水) 12:29:19.73 ID:pmd8ukwR
5バルブはデイトナにでるFZ750が源流じゃないの

418 :774RR:2016/01/27(水) 13:22:41.12 ID:4pvkSIbz
>>414
5PSとかだともうぜんぜん大丈夫なんじゃないの?

419 :774RR:2016/01/27(水) 13:24:02.31 ID:fDR+WL69
おいおいワイのTRXは5万km超えてもイオン無く絶好調やわいねw
そりゃ好きでTRX乗ってるし5VALVEなのもお気に入りポイントの一つだけどさ
>>407の古臭い云々も悔しいが反論できない…

420 :774RR:2016/01/27(水) 13:34:32.90 ID:4pvkSIbz
イオン無く絶好調w
けるぴーで買ったのか

421 :362:2016/01/27(水) 17:42:38.93 ID:snelRMM8
年末からTRXの腰上OHしてた者です。
今バルブすり合わせ中なんだけど、
EXバルブが3LD〜品番から
5PS〜品番の共通化されてます。

で、EX側はIN側に比べて
良く削れる気がして、
あっさりすり合わせ終わっちゃったのです。
気のせいだといいんだけど。

TDM900の腰上OHした方
バルブの状態どんな感じでした?

422 :774RR:2016/01/29(金) 09:25:11.19 ID:iEc2X5fk
TDM900でエンジンオーバホールって、普通にツーリングに使ってるだけで、オイル管理きっちりしてたら
必要になるのはどれくらいの時期なんだろうか。
いま70000kmだけど、エンジン回りはプラグ2回にエアクリーナエレメント1回交換、
クーラント1回交換、アイドル少し不安定になったのでスロットルボディ清掃した、
それくらいだなぁ。絶好調。ちなみにフルノーマル。

423 :774RR:2016/01/30(土) 09:35:42.46 ID:iSiw1OYa
正解はわからんけど自分は8万キロで腰上OH
4TXのときも同じ走行でOH
お店の勧めで腰上だけすることになった

424 :774RR:2016/01/30(土) 09:55:05.46 ID:Znu5d7MT
>>422
メカノイズ気になる様なら、10
万位でクリアランス調整でもしときゃいいんでない?
FIだから、バルブ周りも大してよごれんしょ。
調子良いのに、いじる必要全く無い。
まあ、エンジン非常識に酷使する人は別だけどねw
丈夫で本当に素晴らしいバイク。

425 :774RR:2016/01/30(土) 15:16:01.41 ID:uqaJMVoC
そうですね。現在メカノイズはまったく気になりませんが、
バルブクリアランスは一度みておきたいところです。しかし面倒なんですよね(笑)
SMでは4万キロごとのチェックですね。
FIだからバルブ周りの汚れが少ないというのはちょっと?ですが。
それは関係ないと思うのですが。

426 :774RR:2016/01/30(土) 23:37:16.09 ID:gbPnsjCZ
厳密にいうとFIとハイオクの組み合わせがバルブ周りの汚れを激減させる感じだな

427 :774RR:2016/01/30(土) 23:44:29.94 ID:Znu5d7MT
>>425
>FIだからバルブ周りの汚れが少ないというのはちょっと?ですが。
>それは関係ないと思うのですが。

えっと、キャブの燃調は当然ながら温間で調整せざるを得ないので、
冷間時はもの凄い大ざっぱに濃いめの燃料を送るしかない。
水温気温関係無しに。オートチョークしろ手動にしろ。
FIはそれら全てセンシングできるようになったから、冷間時のリッチな
混合気でもかなりクリーンに燃焼させられるようになった。
もちろん温間時も強制的に無駄なガソリンを送る事が無いので、
加速時にも黒い排ガスなんてほとんど出さない、つまりそういうこと。

428 :774RR:2016/01/31(日) 07:50:30.70 ID:G+WlGxdh
>>427
理屈と理想はその通りな気もするが
10年前のFI開発途上期で、成熟していない設計とマップのFI車には当てはまらないと思うよ
全体的に薄いのは確かだけど

429 :774RR:2016/01/31(日) 22:42:47.90 ID:5K3GOfdI
バルブ廻りの汚れは燃料の濃い薄いよりも、ブローバイガスの状態のほうがずっと影響大きいと思うな。

430 :774RR:2016/01/31(日) 23:30:48.85 ID:rOV3gG82
>>428
最新型から比べたら成熟していないかもしれないが、昭和からバイク乗ってる
オジサンからしたら5PSのFIは十二分に成熟してる。
O2センサーまで装備して燃調してるし、性能的にはまったく不満無い。
てか、現在はプラス環境性能が要求されてるだけだろ
スロットルボディの汚れに敏感なのはご愛敬。

431 :774RR:2016/02/01(月) 02:09:31.73 ID:6suFQKxa
>>430
最新モデルは環境云々よりスムーズで乗りやすく安全で速い、そして高いwじゃないかな?
でも今ので満足してるならそれでいいと思うよ

432 :774RR:2016/02/01(月) 10:08:52.80 ID:Z+HSCm2j
FIの進歩って言えばハイパワーモデルでモードセレクトが普通になった位だろ
要らんw
てか、スポーツツインで低速モリモリ高回転バキューン全域スムーズなんて
FIでどうこうなる問題じゃないし

433 :774RR:2016/02/01(月) 11:41:17.48 ID:6suFQKxa
FIの進歩というか、FIを含めたECUによる統括制御はトラコンやABSもモード切替出来ますよ(全部ではないですがw

TDMは調子良いし好きだけれども買い換える人って
最近のマシーンの出来を知ってしまって
後戻り出来なくなったんだと思うよ(遠い目

434 :774RR:2016/02/01(月) 12:31:16.02 ID:fJ9VJ+2z
>>429 ほんこれ
スロットルバルブ掃除したら劇的に調子良くなるけど
汚れる原因はブローバイガスだよね。
再燃するための悪影響は色んな弊害を生んでると思う。

435 :774RR:2016/02/01(月) 13:21:33.18 ID:whGtjb0n
そうだよね。エンジンが汚れるのはブローバイガスの仕業が大きい。
男は黙ってブローバイガス大気開放

436 :774RR:2016/02/01(月) 18:55:48.51 ID:m9jUx3wZ
>>433
それ、単なる新し物好きだろ?
5PS全然出来悪くないしw

437 :774RR:2016/02/01(月) 21:45:44.15 ID:a/7IulsD
>>436
出来悪いというか旧式になったが正しいな
mt09の足回りなんて粗末だから、新しければ良いというわけでも無いけどね

438 :774RR:2016/02/01(月) 21:51:17.90 ID:TCqnbX7h
逆輸入で不人気なだけだよ

439 :774RR:2016/02/02(火) 08:26:55.51 ID:R2qKjVQK
>>438
おい、ゲン!黙ってろ

440 :774RR:2016/02/02(火) 12:26:23.75 ID:mvIdzOim
>>438
別に不人気じゃないと思うよ
市場価値は低いかもしれんがw

441 :774RR:2016/02/02(火) 14:10:42.85 ID:R2qKjVQK
いや、逆だろう。5PSの中古車って高いような気がする。
タマ数無いからかなぁ?

442 :774RR:2016/02/02(火) 14:28:58.65 ID:wczNlG2O
玉数無いし、値段が高いんじゃ!

443 :774RR:2016/02/02(火) 15:12:34.60 ID:R2qKjVQK
いまさら5バルブは古臭いんじゃ! だね(笑)

444 :774RR:2016/02/02(火) 15:17:48.85 ID:Ddmytc0R
玉数無くても査定は2万

445 :774RR:2016/02/02(火) 15:36:10.81 ID:wczNlG2O
ジャパネット高田の声で再生されたwww
円つけてね

446 :774RR:2016/02/02(火) 16:39:50.54 ID:mvIdzOim
>>443
古臭いのはバイクじゃなくてオーナーだろ
昭和生まれには10年経っても最新鋭なのじゃ!(笑)

447 :774RR:2016/02/02(火) 17:08:27.85 ID:wczNlG2O
>>446
えっと>>407あたりね

448 :774RR:2016/02/02(火) 17:12:50.37 ID:R2qKjVQK
次スレのタイトルは決まったな
ゲンのせりふでいこう

449 :774RR:2016/02/02(火) 18:53:39.65 ID:Sd0GkX9J
今ならなんと900ccボアアップキットも付いて、お値段なんと>>444

450 :774RR:2016/02/03(水) 10:14:12.89 ID:Y4iMa9pt
たかた社長引退らしいね

451 :774RR:2016/02/03(水) 12:11:09.42 ID:RK0c7bEh
>>450
エアバッグ問題のせいだな。

452 :774RR:2016/02/03(水) 13:47:13.64 ID:LQg+1Zu0
ジャパネットの方かとおもた

453 :774RR:2016/02/03(水) 17:06:01.25 ID:E123mGbE
5万キロ超えて買い換えよかと思ったが欲しいバイクがなく悶々としてる。こんなのはじめて

454 :774RR:2016/02/03(水) 18:01:26.28 ID:rxCPdYoM
上がりバイクの魔の手にwww

まあ、俺もそうなんだよな
3気筒とかイラネし

455 :774RR:2016/02/03(水) 20:29:16.46 ID:Kn6P77mc
アフリカツインとかテネレのエンジンでもっとロード寄りのやつ作ってくれよーたのむよ

456 :774RR:2016/02/03(水) 21:23:33.81 ID:75/ilSur
>>455
アフツーエンジンでロードならNCシリーズって事だろ?
買えるじゃん良かったな

457 :774RR:2016/02/03(水) 21:41:32.55 ID:NirOAAHq
リッター以上も要らんなあ

458 :774RR:2016/02/04(木) 06:58:59.30 ID:JWqXl70A
>>455
俺もロードよりのスッテネが欲しい。

459 :774RR:2016/02/04(木) 08:21:05.26 ID:12voPb6l
>>453
オレも10万`目前の5PS車検出しちゃった
YSPに試乗だけでもと言われたトレーサーとスッテネ。
トレーサーはやたら走るが乗り味と音が安っぽくてまったく欲しいと思えなかった。
スッテネはなんというかでかいだけじゃないかと思った。
ついでに乗ったMT-07が面白かった。

460 :774RR:2016/02/04(木) 09:21:01.56 ID:SgZhgBEY
>>459
スッテネの試乗車あるYSPってどこですか?
乗ってみたいんだけど試乗車ある店舗が見つからない。
レンタルバイクでもいいんだけど、関東近県くらいなら行きたいくらいですわー。

461 :774RR:2016/02/04(木) 09:50:15.26 ID:CzAVSKbH
>>459
俺と同じ感想ワラタ
トレーサーは元気良すぎでありゃ疲れる。ついでにガンダムパンチポジションなんだあれw
スッテネはもうね、ほんとデカイだけ。長距離は疲れないの明らかだけど。重巡洋艦。
で、あれでオフロードとか罰ゲーム。185cm位身長あればいいのだろうけど。
MT-07いいね。ただ、5PSに慣れてると今度はちと小さい。
結局車検取ってしまうw

462 :774RR:2016/02/04(木) 16:40:13.05 ID:D05va3tU
コンパクトは正義
だけど荷物積む事を考えると、ある程度の大きさと
キャリアやパニアに負けない丈夫なフレームじゃないとねw

463 :774RR:2016/02/04(木) 20:36:58.81 ID:JD9XQQFt
>>461
今乗ってるのとスペックも乗り味も大差ないなら別に乗り換えるまでもない
何を捨てて何を取るかだ

464 :774RR:2016/02/04(木) 21:11:49.60 ID:DITW7L1b
TDM900乗りさん、不満なところを上げてもらえませんか。
購入検討中のゼファー750乗りです。

465 :774RR:2016/02/04(木) 21:28:02.67 ID:+zlyFBOe
>>455
エンジンはMT07 で充分だから、ハーフカウルのが出たら買う。

466 :774RR:2016/02/04(木) 21:59:34.81 ID:JAFHpxX1
>>464
正面から見ると不細工
それだけかな

467 :774RR:2016/02/04(木) 22:43:11.44 ID:i3sB4PhQ
>>464
2000rpm以下が無い。
高いギアだと2500rpm以下が無い。
それ位かな。慣れる。
動力性能、ハンドリング、燃費、全く不満なし。
100馬力なんか要らないのがよくわかる。

468 :774RR:2016/02/04(木) 22:44:42.91 ID:3MZxbjjp
>>460
元TDM850乗りで今スッテネに乗ってる者です。
TDMが好きな人だったらスッテネは合わないと思うなー。
正直もし今からでも、手放したTDMが取り戻せるなら
スッテネと交換したいくらいですよ。

別にスッテネが悪いバイクというわけじゃないんです。
むしろ全てが先鋭化してるし、大柄な車格に比して
意外と扱いやすいし長距離でも抜群の快適さ。
重量級アドベンチャーで林道入ったのも初めてでしたが
予想以上にうまく走破できるポテンシャルもありました。

でもやっぱ俺、スッテネは背伸びというか
年齢的にもこのくらいのクラスに乗りたいっていう
ある種の見栄みたいな気持ちで買ってるなって最近痛感してます。
TDM850は900よりさらに古いですし、ドヤ顔できるバイクでは全くないけど
ホント心底気負わずロンツーから街乗りまで楽しく乗れてました。
スッテネはそれに比べると、乗り出す前にさあ行くぞと
気合入れないとならないようなプレッシャーがあるんですよね。

すいません、俺がこんなこと言っても意味ないし
やっぱ興味あったら一度試乗してみたいというのも当然だと思います。
>>453さんが試乗できるショップを教えてくれれば問題ないですが
もしレスがないようなら、お住まいが近くなら
もしよければ俺のスッテネ試乗してもらっても構わないですよw

469 :774RR:2016/02/04(木) 22:46:53.50 ID:3MZxbjjp
あ、すいませ上のレス、>>453さんじゃなく>>459さんでした<(_ _)>

470 :774RR:2016/02/04(木) 22:48:04.69 ID:Dtk7QTOP
>>469
まあ、落ち着けw

471 :774RR:2016/02/05(金) 00:51:14.14 ID:l5/Z26Dk
>>465
XSR700にちょー惹かれる

472 :774RR:2016/02/05(金) 06:03:58.13 ID:9QUT+65M
>>464
プラグ交換が大変、ライトが暗い、低速スカスカ、重心が高い、足つき悪い、
デザインが古い、クラッチがミャーと鳴く。
正面から見て不細工なはずがない、むしろカッコイイ。

473 :774RR:2016/02/05(金) 06:29:51.78 ID:te+O4Wqz
>>472
900もクラッチ鳴くっけ?

474 :774RR:2016/02/05(金) 06:47:57.04 ID:0AdSlCVQ
>>473
忘れた頃にw

475 :774RR:2016/02/05(金) 08:21:22.19 ID:vRCv163b
>>464
低速が無い→慣れる
横風に弱い→引き換えにコーナーでのヒラヒラ感がある
前二つの荷物掛けフックの位置が悪い→とは言っても抜群の積載性
デカくて後輪周りの整備性が悪くなる二本のマフラー→まぁ3分で外れるんだけどね
デザインが古臭い→逆車の不人気車
クラッチに猫が住んでる→可愛い
道の駅などで注目されない→私には魅力
他のバイクに興味が無くなる→これが一番の問題

476 :774RR:2016/02/05(金) 08:46:55.42 ID:vRCv163b
忘れてた。ヘッドライト暗い。
HIDとか好きじゃないのでそのまま乗ってるけど。
雨や霧の悪条件でも走りやすいようにイエローっぽいハロゲンバルブにしてます。

477 :774RR:2016/02/05(金) 09:12:28.33 ID:9QUT+65M
道の駅で見かけた時の印象
ゼファー750 ああネイキッドが好きなんだ、いい味だしてるな。
TDM&TRX   査定2万w
走り出せば楽しいけど乗ってみなきゃ分からない。

478 :774RR:2016/02/05(金) 09:12:59.02 ID:/0YlxfHS
475に同意同意
472も事実と思うが字面にするとすごく悪く見えるが実は475ということ
猫はほんとたまに住み着いてる
乗ったら何も気にならなくなるかと、試乗車なんてないね
プラグも850時代よりは大変だけど最近のSSとかに比べてば外からアクセスできるので
多少手に傷がつくだけかな

479 :475:2016/02/05(金) 09:31:33.63 ID:vRCv163b
同意してくれるヘンタイさんが居るみたいで嬉しい(笑)
TDM900のプラグ交換大変だってよく言われるけど、クーラント抜いてラジエータ外せば、
前から余裕で可能。クーリングファンモータのコネクタは?がったままになるけど。
ラジエータ外しは30分掛からない。ボルト4本とホースバンド二つ程度。全部見えてる。
わずかな隙間から頑張るよりラジエータ外したほうがよっぽど安全。
プラグのネジ穴傷めたら大変だよ。

査定二万ww

480 :774RR:2016/02/05(金) 10:05:46.16 ID:M5ACbvZI
>>479
えー、プラグ交換にそんなに手間かけてんのか?
ラジエーターの上ブラケット外してちょっと前にずらせば
車載工具でちょいちょいってできるぞ?
ちょっと知恵の輪入ってるが、慣れれば10分。
カッコいい汎用プラグ交換工具使おうとしてないか?

481 :774RR:2016/02/05(金) 10:36:55.21 ID:CzFJZ2Y7
俺もプラグ交換はラジエター外すわ
ってかプラグもそんな頻繁に交換するもんでもないよな

482 :475:2016/02/05(金) 10:48:38.16 ID:vRCv163b
>>480
車載工具使ったこと無いなぁ。
その知恵の輪が苦手なのですよ。
ええい邪魔だ!外してしまえ!ってなっちゃいます。
>>481
私の場合2万キロ超えたら換えますね。
メーカー指定が2万キロだったはず。もちろんイリジウムじゃない普通のプラグです。

483 :774RR:2016/02/05(金) 12:27:49.56 ID:KMdmd8yZ
>>464
止めとけ、勿体ない。

484 :774RR:2016/02/05(金) 12:52:06.55 ID:0tEqgMaX
見た目が安っちいけど車載工具のサイズは最強。車載工具以外じゃ、プラグははずせる気がしない

485 :774RR:2016/02/05(金) 16:33:07.69 ID:JWCCNn3V
>>464
程度が良いゼファーなら手放すの勿体無いな、一応空冷Zの末っ子だしさ
TDMは特に長けた所の無い汎用マシンですよ

486 :774RR:2016/02/05(金) 19:21:30.75 ID:/0YlxfHS
車載工具は使わない
汎用に比べてがたが多くていまいちしっくりこない
そのかわりラチェットレンチのサイズの合うのを用意しとけば
知恵の輪なんていらないよ
ラジエターも上下のボルト外してちょっと前にずらすだけ
細いゴムホースを上向きにして液がこぼれないようにしてるだけ
多めにこぼれることがあればちょっと補充すればいいし

487 :774RR:2016/02/05(金) 20:22:12.87 ID:0HRh6Flg
こういうタイプが盲目的に外車信仰に走るタイプ
ただ感覚で日本車(車載工具)をディスる
使ってから言えやw

488 :774RR:2016/02/05(金) 20:40:02.48 ID:JWCCNn3V
何か被害妄想的発言だなぁw
外車アレルギーを患ってる?

489 :774RR:2016/02/05(金) 21:01:53.50 ID:VGPxapOT
ワイTRXだがプラグ交換でラジエターなんぞ外す必要なくね?
まぁリザーバーのホースは外すがラジエターのマウントずらすだけで充分手も入るだろ
工具だって車載じゃなくとも普通に入るし(まぁ横着して首振りジョイントは使うけど)
むしろ車載プラグレンチの多用はイザって時に広がっててトルク掛けられなくなる恐れがあるから
ちゃんとしたプラグソケット使うの推奨するが

490 :774RR:2016/02/05(金) 21:06:51.61 ID:DOzRUfuF
古いし不人気とか言われてるけど、TRX/TDMって現役で何台くらい走ってんのかな。
有名どころにツーリング行くと1台くらいは見るけど、自分が乗ってるから見つけられるんだろうなー

491 :774RR:2016/02/05(金) 21:10:36.02 ID:31evSaD5
TRXもラジエター外せば普通に交換出来るな。
中古で買った最初はメンテも含めてラジエター外してクーラントも交換したけど。
http://i.imgur.com/cI5q6FW.jpg

ただ、車載工具のプラグレンチの棒は短過ぎて力が入れづらい。
長めの棒を代用するとかなり楽になる。
これ豆な。

492 :774RR:2016/02/05(金) 23:49:34.19 ID:K5fQwFPS
クスクス

493 :774RR:2016/02/06(土) 00:06:10.86 ID:Ey2BjDND
>>464
ゼファーはしっかり置いといて、買ってみ。
直4の良さとつまらなさがしっかり分かるから。
多分TDM900にしか乗らなくなるけどw
おっと、街中でしか使わないならゼファーだな

494 :774RR:2016/02/06(土) 01:29:49.09 ID:EYBuECcW
>>491
みんな手がでかいのか?ラジエターもシュラウドも外さずアクセス出来ると思うがの
ヘッドカバー開けるときはラジエター外したけどねw
>>493
直4は〜みたいな固定観念で語るのはあんまり詳しく無いように見えるぞ

495 :774RR:2016/02/06(土) 08:39:57.60 ID:5JyuiHjp
TDM850は「バイク便が市街地最速」と言っている、と雑誌で見たな。
低速モリモリでギアチェンジいらないのは4発だろうけど、高いアイポイントで渋滞に
強いのはTDMと思う。
でも許されるなら、しばらくTDM乗ってみて気に入ってから4発処分、でもいいんじゃない?

496 :774RR:2016/02/07(日) 22:29:09.03 ID:vDZlhhxx
程度の良いゼファー750の売値で
TDMの中古が2台買えそうだなw
今の世間ではその位高値で売り買いされているらしい

497 :464:2016/02/08(月) 09:41:36.25 ID:pXGOQeCS
みなさん有難う御座いました。
TDM900に試乗する機会があり、購入決定しました。
確かに低速は不安ですね。Uターンに気を遣いました。
しかし中速以上のドゥルルルーンと伸びるエンジンが最高です。
気がつくとゼファー750よりずっと速度が乗っているのに驚きました。
ゼファーのフォンフォンエンジンに飽きていたので、ビッグツインの味がとても気に入りました。
ゼファーは友人に譲る予定です。
小さなカウルですが高速道路でのウィンドウプロテクションがどうなのか気になります。

遠くへ、行きたくなるバイクですね。

498 :774RR:2016/02/08(月) 11:55:32.74 ID:v41NaltN
ようこそヘンタイ倶楽部へ

499 :774RR:2016/02/08(月) 12:19:01.47 ID:0ANNSvx2
>>497
よう新入り、アンパンと牛乳買ってこいや。

ノーマルカウルはゼファーに比べたら天と地のウインドプロテクションだけど、
胸から上に当たる風が気になって、スクリーンを長いのに変える奴は多い。
ただし、今度は乱流がヘルメットに当たってうるさくなる。なかなか微妙。
好きに汁。
1日4〜500km平気だぜ。
よろしくな!

500 :774RR:2016/02/08(月) 13:28:55.64 ID:x3854snS
TDMの風防性能って独特で、
小さいのにそこそこ風避けしてくれてるんだよな。
5GGに乗っていた頃のTDMカウルに関するエピソードを2つ。

田舎道を80kmくらいで巡航中に、
かなり大きいオニヤンマが胸に直撃!
っと思ったら胸には当たらず、
スクリーン裏側の無風地帯に吸い込まれホバリングしている。
数秒間カウル内のハンドル上でホバリングした後、
カウル外の走行風地帯に出た途端、一気に後方に飛ばされる。

同じく雨の中を80kmくらいで巡航中。
スクリーンを伝った雨水の水滴が、
風の渦に巻き込まれたのか、
無重力状態でフワフワ浮いて、
スクリーン上部のヘリから胸元まで、
3〜4秒間くらい時間をかけてフワフワゆっくり飛んできた。

501 :464:2016/02/08(月) 14:01:06.11 ID:pXGOQeCS
>>498
確かにヘンタイですよね。
ツーリングで見たことが無いです。逆車の不人気車。
>>499
セ、センパイ!アンパン売り切れッス。クリームパンでいいッスか?
ゼファーじゃ400キロで、もううんざりしちゃってたので、
長距離の乗り味に期待してます。
サスも疲れにくそう。オーソドックスなサスですけどしっとりしてて気に入りました。
こちらこそよろしくッス!
>>500
購入したバイク屋さん(実は僕が買うTDMの元オーナー)いわく、
イカのエンペラのような張り出しがいい仕事するとか。
高速走行で両手には直接風が当たらないって言ってました。
下半身もほぼ風が当たらないって。
バイク屋さんベタほめでしたよ。TDM。

502 :774RR:2016/02/08(月) 14:41:31.39 ID:6N0KwRDq
えっ、900は下半身に風当たらないの?
850は膝から下はほぼノープロテクトだけど

503 :774RR:2016/02/08(月) 15:16:54.81 ID:qk2bhhhi
900は確かに膝に風が当たりにくいね。
小さいが良くできたカウルだと思うよ。

504 :774RR:2016/02/08(月) 16:07:07.46 ID:0ANNSvx2
>>502-503
法定速度前後だとなんでもない。
が、ちょっと人には言えない速度で巡航すると、膝から下への風圧で股が開きそうになるw
さすがにそこら辺はフルカウルには敵わないよ。

505 :774RR:2016/02/08(月) 19:29:07.33 ID:QjVD2X+n
なんかTDMばっかだな・・・。

TRX乗りは肩身が狭いッス。

506 :774RR:2016/02/08(月) 20:21:09.17 ID:BLAj8lKc
TRXにあと5年早く乗ってればなぁ。

507 :774RR:2016/02/08(月) 20:34:04.24 ID:DlaIDPGi
>>501
新オーナーにはべた褒めで引き渡すのが礼儀だもんねw
乗るからにはもう値段付かないと思ってとことん使い倒して下され

508 :774RR:2016/02/08(月) 21:28:44.07 ID:3ATB76Ny
試乗する機会があり・・・
すごいな

509 :774RR:2016/02/08(月) 23:38:07.93 ID:ac5RaRSq
>>505
そんな事ないぞ。TRXは仲間だ

>>507
そんな事ないぞ。5PSの中古は高い。
下取りが2万なだけ。

510 :774RR:2016/02/09(火) 05:03:57.02 ID:vo/WzUpk
乗るからには(売るときには)もう値段付かないと思って…
と言う意味でしょうに。

511 :774RR:2016/02/09(火) 10:32:22.21 ID:+ifo2hrl
>>508
売主がバイク屋のオヤジだったから可能だったんだな。
ラッキーだったな。
オレは試乗せずに(跨っただけ)5PS選んだが、予想通りのバイクだった。
後悔はしていない。下取りは2万だけど。

512 :774RR:2016/02/11(木) 01:13:53.81 ID:HMtF89Uf
俺も試乗なんかしないで買ったなあ。
予想以上のバイクだった変なデザインの。

513 :774RR:2016/02/11(木) 07:09:23.98 ID:mlS9etdB
試乗は勿論、股がりどころか実車も見てないしカタログも請求してない。
こうゆうのが欲しい!で注文して新車買ったわ。
無論後悔はして(ry

514 :774RR:2016/02/11(木) 08:37:46.72 ID:lJgGNpgk
俺なんか900に憧れて免許取って新車買って10年で乗りつぶしたんだけど
また最終モデルの900買ったから結局この1台しか知らないんだよね。

515 :774RR:2016/02/11(木) 13:50:00.19 ID:QQwveZmQ
試しにちょっと試乗したら買ってしまった@TRX

516 :774RR:2016/02/11(木) 14:20:15.70 ID:WWr7pORH
ヘンタイさん新規一名様ご案内〜

517 :774RR:2016/02/11(木) 16:52:21.36 ID:bPlU0LLw
今乗ってるTRXの事では?

518 :774RR:2016/02/11(木) 20:45:13.91 ID:HMtF89Uf
>>514
あんまり器量が良くない処女と童貞が結婚、幸せな人生だったが嫁が病死、
またあんまり器量が良くない処女を貰って、傍からみると変わり者と思われてるが
凄く幸せな結婚生活。なぜなら彼女、床上手なの

519 :774RR:2016/02/11(木) 23:48:48.71 ID:lJgGNpgk
>>518
床上手かどうか分からんほど他を知らないんだよな。
若いときに憧れて無理して一緒になったから、代わりはどれも役不足というか、
最終モデル買う前に数台お見合いしたんだけど、どれもパッとしないんだよなw

520 :774RR:2016/02/12(金) 12:26:27.16 ID:RUoIGh9/
他車がパッとしない様に見えるのは
目がTDM色に染まってるからだよねw

521 :774RR:2016/02/12(金) 23:28:41.62 ID:7S0pDHLB
床上手とかけて 
TDMと説く 
その心は
どちらも乗った人にしか分かりません

>>519
一応突っ込んどくけど、「力不足」なw

522 :774RR:2016/02/13(土) 08:58:13.32 ID:8GaU2YAc
>>519
あーオレもそうだわ。
ずっとオフ車(大排気量含む)ばかり乗ってて、
初めて買ったロードがTDM900。10年になる。
抜群に気に入ってるが、他を知らない。
今のところ知ろうとも思わない。

523 :774RR:2016/02/13(土) 09:18:54.26 ID:PrvJhyc9
NEWアフツーの国内販売が発表されたね
スペック的に丁度良い感じだけど、DCTはイラネかもw

524 :774RR:2016/02/13(土) 12:33:21.59 ID:V/mfGhYM
何気なくバイク板のDLスレ覗いてみたら、リコールだらけでワロタ
オルタネーターが必ず突然死とか、スズキらしさに溢れてる。
ほんとTDMにして良かった。
10年間メジャートラブルゼロ。

525 :774RR:2016/02/13(土) 13:07:23.91 ID:8GaU2YAc
10年で距離はどれくらい?
オレの場合前にも書いたがイグニションコイルが死んだ(リーク)。
他の故障は無い。
信頼性は優秀なほうだと思ってる。
スズキとかカワサキとか、ましてや輸入車など旅バイクとしては怖くてムリムリ

526 :524:2016/02/13(土) 22:16:58.77 ID:yN2xY4C4
>>525
あー、走行距離は少ないかな。6万弱。
半年しか乗れない地域なので。
そのくせ一日の走行距離伸びるとこなので、同じく外車無理。
てかBMWで痛い目に。
スズキを引き合いに出したけど、国産は比べるまでもなく安心だよw

527 :774RR:2016/02/15(月) 00:45:32.39 ID:thBaNZJC
>>526
BMW は、有る意味、金持ちしかのれないバイク。

528 :774RR:2016/02/15(月) 00:48:21.07 ID:thBaNZJC
>>525
レギュレーターの形式が変わって間もない頃だからな。
インジェクションだと、電圧の安定度要求されるから、キャブの頃より負担がかかる。

529 :774RR:2016/02/16(火) 21:54:35.34 ID:g/CeylbK
>>527
×金持ちしかのれない
○金持ち気分しかのれない

あんまり気持ちいい乗り手が少ないのも事実。
もちろん全員じゃないのは当り前だが

530 :774RR:2016/02/17(水) 00:35:35.16 ID:O24Ni7E3
3年ほど前にTRXを手放したが、最近再び乗りたくなって探してる。俺の赤赤4NX、まだ解体されず走ってたら買い戻したいなぁ。

531 :774RR:2016/02/17(水) 10:50:17.76 ID:Kki+CWx9
>>529
引け目を感じるからそう思えるんじゃ無いか?
まぁ自分はbmw乗りの知り合いは居ないし、出先で遭遇しても話しかける事はまず無い。交換したい情報も無いしねw

532 :774RR:2016/02/17(水) 11:29:01.10 ID:yDx1SvTp
>>531
BMWにしばらく乗ってた者だけど、一度ディーラーに行ってみることをお勧めするw

533 :774RR:2016/02/17(水) 11:49:15.13 ID:Kki+CWx9
>>532
興味もないのに行く必要無いだろw
憧れて一時期乗ってたというのは分かった

534 :774RR:2016/02/17(水) 21:57:39.69 ID:3dljVyXQ
>>533
お前が一番卑屈に見えるぞw

535 :774RR:2016/02/17(水) 22:18:47.56 ID:Kki+CWx9
>>534
なんで?
ただ、〇〇乗りはチョメチョメとか、型にはめるコメは下に見てるけどなw

536 :774RR:2016/02/27(土) 00:48:10.59 ID:CHbDd/1/
てすと

537 :362:2016/02/27(土) 11:01:42.43 ID:OG3hWXFJ
やっと組み立て工程に。

とりあえずホーニング。

http://i.imgur.com/upjqczA.jpg
http://i.imgur.com/UV7XT1A.jpg

538 :774RR:2016/02/27(土) 13:35:42.37 ID:MvDHSfhQ
>>537
おおお、バラバラだあ。
なかなか素人はそこまで出来ない。
頑張ってね!
組み立て過程なんかもレポしてくれればありがたし

539 :774RR:2016/02/27(土) 15:13:10.65 ID:QS8+6on/
>>537
バルブ周りはどんな作業したの?
バルブ交換で摺りあわせのみかな?

540 :362:2016/02/27(土) 18:15:18.96 ID:OG3hWXFJ
ダメだ、ジグ作ったのにピストン入らないw
イライラしてきたので明日に持ち越し。

http://i.imgur.com/hCCRhs4.jpg


>>539
予想通りバルブ交換ですり合わせのみです。

541 :774RR:2016/02/27(土) 19:29:14.22 ID:QS8+6on/
おぉ。こんなに短いスカートのピストンなんだね!

542 :774RR:2016/02/27(土) 21:29:45.39 ID:n3eiOj6P
>>540
中々大変そうなのが写真でも伝わってくるよ。
4ストは、ただでさえピストンリング類多いからなぁ。
2ストパラツインの腰上やった時は簡単過ぎる位だったっけ。

焦らず腰を据えて、組み上げ頑張れ!

543 :774RR:2016/02/28(日) 09:18:28.35 ID:0j6vhzsD
こうしてみると、やっぱりピストンでけぇ
一個でも中型バイク上回るんだから、そらそうかw

544 :362:2016/02/28(日) 22:08:39.73 ID:4yrnQGBb
液ガスが硬化しちゃってて
カバー装着できなかったので、
本日の営業終了。

http://i.imgur.com/p26RwV3.jpg

ジグはpp板で作り直しました。
http://i.imgur.com/nU33tc6.jpg

545 :774RR:2016/02/29(月) 00:33:40.29 ID:ZCkWHduN
黒エンジンなのに綺麗だね

546 :362:2016/02/29(月) 18:06:56.81 ID:n+0rXyzD
>>545

今回のohでヘッドカバーも含めて
塗ったのですよ。

って事で、ヘッドカバー搭載完了。

http://i.imgur.com/1rK3Xv0.jpg

547 :774RR:2016/02/29(月) 20:01:39.00 ID:MfAG4nEL
塗装は自家塗装?材利と方法教えてくれませんか?綺麗だね。

548 :774RR:2016/02/29(月) 23:44:29.74 ID:oVFhIp/U
久しぶりにサスの設定を変えたら正解が解らなくなったヽ( ゚д゚ )ノ

549 :362:2016/03/01(火) 09:06:29.39 ID:+uvzNurl
>>547

1.剥離剤で剥離
2.サンドブラスト
3.脱脂
4.ミッチャクロン
5.二液ウレタンをガン塗りです。(サフェ無し)

車のエンジンイジってる知人に聞いた所
水冷エンジンなら耐熱塗料じゃなくても
行けそうだったのでお試しで塗ってます。

素人なので1m以内に近ずいて見ないで仕様ですよ。

550 :774RR:2016/03/01(火) 13:29:22.71 ID:xFr3ForH
>ガン塗り

目つきが重要

551 :774RR:2016/03/02(水) 00:20:14.39 ID:TyinNCkA
おじゃまします
知り合いに書類無しのバイクを処分してくれと頼まれ
持ってきたバイクがTDM850(初期)
ヤフオクで売れればと思うんだけど幾らくらいで売れる?
もちろん盗難車じゃないよ

552 :774RR:2016/03/02(水) 00:36:51.33 ID:TyinNCkA
質問あればどしどしお願いします
ここで聞いてスタート価格決めるつもりだす

553 :774RR:2016/03/02(水) 06:57:33.76 ID:rL1wFCY+
しょーもないこと聞くな
足元見るためにやるなんてくだらなさ過ぎ
腹立つわ。消えろやボケ

554 :774RR:2016/03/02(水) 08:09:53.51 ID:PasMA/Is
>>551
開始価格くらい自分で判断しろ。

555 :774RR:2016/03/02(水) 08:31:24.01 ID:D4UXdOw+
処分するんだろ
0円スタートで現車見せろや

556 :774RR:2016/03/02(水) 10:07:37.96 ID:LhXF1+mF
書類起こしで
15万以上掛かるからな〜(´・ω・`)

557 :774RR:2016/03/02(水) 10:18:23.94 ID:i5HEiIYH
書類無しの理由次第
前のナンバーと所有者がわかり、所有者の印鑑証明が取得可能なら抹消登録証の再交付は可能
出来ない場合は丸車になるが、部品取りはいいとこ2〜3万
バラして売るのが得策

558 :774RR:2016/03/02(水) 10:23:06.28 ID:i5HEiIYH
補足
上記の再交付は、フレームナンバーの拓本添付で数百円の手数料のはず

559 :774RR:2016/03/03(木) 11:01:31.17 ID:o8Dxxe0W
900の実動車が下取り2万だってのに、初期型850のポンコツ書類無で
何を勿体ぶってるんだ。早くヤフオク出せよ、笑ってやるから。

560 :774RR:2016/03/03(木) 22:20:10.87 ID:ckssSxM1
下取り2万と言われた俺久しぶりの登場。
先週、スプロケット2枚、ドライブチェン、リアロータにリアパッド、ハブダンパーまで換えたぜ。パーツ代5万近かったぞ。これで下取り7万になるかな!?
乗り味がウルトラスムースになって大満足。

561 :774RR:2016/03/03(木) 22:33:53.95 ID:z1IU3C3X
>>560
やっぱ、チェーンだろうかそのウルトラオルガスムースの要因は

562 :774RR:2016/03/04(金) 07:28:07.81 ID:dLqjO1dw
30万の買おうと思ってるのに下取り2万て

563 :774RR:2016/03/04(金) 08:35:57.43 ID:u02x2VUT
>>560
2万は走行距離が変わらない限りほぼ2万のまま
高価な社外パーツが入ってたら別だけど

564 :560:2016/03/04(金) 08:58:40.50 ID:qGTPQ/ql
マジレスありがとう!解ってるってw
乗り換える予定もカネも無いし
当分乗るぞ。85000km突破したからまた下取り金額下がったかな。
本当はシャフトドライブなバイクに乗り換えたいけど。
BMWは自分で触れないところが多そうだからFJRかな。。。。
もうチェンドライブは嫌だ。面倒で。

565 :774RR:2016/03/04(金) 09:44:29.51 ID:uKcqGlDM
たまにチェーンルブぶっかけそんなに面倒か?

566 :774RR:2016/03/04(金) 09:49:30.29 ID:uG3ZY1+X
スコットオイラーマジ最強

567 :560:2016/03/04(金) 11:41:40.57 ID:qGTPQ/ql
面倒くさがりの綺麗好きなんで困るんだよね。
スコットオイラー垂れ流しとか考えられない。
ホイール脱着の煩わしさと、チェンの張り具合や潤滑を常に気にしていないといけないこと、
ロンツーで雨に降られたときとかね。
やっぱメンテナンスフリーのシャフトドライブ魅力だな。
本当は4気筒興味ないんでスッテネなんだろうけど、
同じような理由で(掃除が面倒)スポークホイールは却下。
乗っても面白くなかったし。
やっぱ重いけど乗り味は良かったFJRかな。

568 :774RR:2016/03/04(金) 12:32:42.73 ID:L/kYsGtR
自己完結
レス不要ですってとこか

569 :774RR:2016/03/04(金) 13:11:22.62 ID:PbvB2x2v
メンテナンス不要は同意だけど、乗り味がかなり変わるから好みが出るよ。
BMW車でも、積極的に走り込む人ほど乗り換えたり、文句を言う人は多い。ツアラーとして乗ってる人は何も言わないが。
俺もウエットでは走らないから、チェーンが好みだな。ベルトも悪くないと思う。

570 :774RR:2016/03/04(金) 14:16:33.66 ID:Wu33BTCq
シャフトは車重が重くなるイメージ。
汚れても、俺は軽さをとるぜ

571 :774RR:2016/03/04(金) 14:26:55.60 ID:ZNpfUHx6
シャフトは癖がなあ〜
フルバンク近くまで倒しこむと、アクセル開けたときに左右で全く挙動が違う
スラロームなんかかなりやりにくい

572 :774RR:2016/03/04(金) 14:49:18.62 ID:vg47uWIa
単純に取り回しが重くなるぞ
ワイも以前チェーンの汚れが嫌でシャフトに手を出したが
駐車場での押し引きがつらくて結局TRXでチェーン派に戻った

573 :560:2016/03/04(金) 15:22:51.69 ID:qGTPQ/ql
>>568
あれ?すまない気に障る感じだったかな?
>>569
>>570
>>571
>>572
TDMはそれなりに軽快な乗り味が気に入ってるので、
重いのに乗り換えたとしてどこまで受け入れられるのか?
FJRはかなり気になってるんですが、しばらく乗ってみないとわからないかもですね。
TDMだとちょっとしたダートでも入っていけちゃう、でも高速道路数百キロだってある程度こなせちゃう、
ワインディング抜群、そんなフトコロの深さが気に入ってます。

結局TDMに乗り続けるのかなぁ。

574 :774RR:2016/03/04(金) 15:49:54.20 ID:uKcqGlDM
俺はシャフトから5PSに。

>チェンの張り具合や潤滑を常に気にしていないといけないこと、
神経質すぎ。
新車のうちはスプロケの摩耗とチェーンの伸びで張りが緩んでいくが
ある程度走れば落ち着く。
てか、チェーンの張りなんかある程度余裕があればなんも問題無い。
むしろ気にしすぎていつも張り気味にしてる方が摩耗を進行させる。

潤滑だって毎日数百`走るならともかく、時々気にしてやればいい。
チェーンはそんなヤワじゃない。

575 :774RR:2016/03/04(金) 16:50:19.78 ID:JZGVWuPx
>>573
全然切れてないよw
ただ日記の様に思った事書いてるだけで
人の意見で考えが変わる余裕なさそうだなー
て、見えただけでしゅ

576 :560:2016/03/04(金) 17:15:54.98 ID:qGTPQ/ql
>>574
そうですね。気にしすぎなのかもしれない。8万キロ走って(手入れしていれば)
チェンなどそうそう伸びないってのは解ってはいるんだけど、
仕事柄、音とか凄く気になるんですよね。
TDM900の場合チェンのあそびは50-60mmと大きめなので余計に気になっちゃう。
>>575
おk。了解です

577 :774RR:2016/03/04(金) 17:32:37.86 ID:vg47uWIa
シャフトシャフト言うけど実際乗ってみるとそこまでのメリット無いよ?
チェーン車の方がパワーロス少ないと思うし、シャフトも決してメンテフリーって訳じゃない
旧VMAXとかパワーありすぎてスプライン舐めるとか結構あったしな

只シャフトのメンテフリーに憧れる気持ちスッゴイ判る
実際ワイも正にそこに惹かれて寄り道したクチやし

578 :774RR:2016/03/04(金) 21:52:46.07 ID:MpdH4uXl
オレの自論では、チェーンはちょっと汚れてる位が一番動きがいい=潤滑されてるって感じかな。
もちろんカピカピのデロデロじゃ論外だが。

異論は認める。

579 :774RR:2016/03/04(金) 22:07:29.58 ID:Wu33BTCq
チェーンで思い出したけど、ブラックとゴールドのチェーン、あれちとチャラいよな?
最初カッコいいと思ったけど

580 :774RR:2016/03/04(金) 23:28:06.84 ID:AAGXAHfi
金ピカスプロケとセットでどうぞ

581 :774RR:2016/03/05(土) 00:36:17.85 ID:lWJTtZrg
最近初めてAZのバイク用ディグリーザー使ってみたけどスゴイね。
スプロケ共々短時間でピッカピカになったよ。
もうチェーンクリーナーでちまちまやるのがバカバカしく思えるな。

582 :774RR:2016/03/05(土) 05:34:10.21 ID:03aiqgGI
Oリングにダメージはないのけ?

583 :774RR:2016/03/05(土) 13:10:28.14 ID:2O2e7J7d
でも前らは、どこのチェーンルブとかオイル使ってるの?
お勧めは?

584 :774RR:2016/03/05(土) 16:15:12.63 ID:39sXaU4j
チェーンルブはhirokn、ゾイル使ってる。
3万走ったけど、チェーン伸びる気配がない

585 :774RR:2016/03/05(土) 21:53:14.62 ID:vPo1wPHv
ヤマルーブの白いルブ使ってたけど、ホームセンターのクレチェーンルブが何気に良いかも。安いし、

586 :362:2016/03/06(日) 17:42:45.16 ID:ohK1Kig3
やっとエンジンかけるまで
たどり着きました。

そろそろ復活できそうです。

http://i.imgur.com/KlRItoN.jpg

587 :774RR:2016/03/06(日) 22:54:10.21 ID:45OHsfuX
>>586
先日のエンジンの写真もそうだけど、
所々ステンネジに置き換えてる?

588 :774RR:2016/03/06(日) 22:55:53.48 ID:5fPjqEJA
ダイヤフラムのカバーにパテ盛ってないか

589 :774RR:2016/03/06(日) 23:55:11.43 ID:CQeAS1t/
>>588
ダイヤフラムカバーのパテ盛りはワイもやってる
中のダイヤフラムに負圧さえ掛かれば見てくれなんぞどーでもいいんやで

ただステンボルトの多用は電蝕起こすからやめた方が吉

590 :774RR:2016/03/07(月) 07:15:25.23 ID:D5Z0IZVg
キャブのダイヤフラムカバーはカワサキの純正が使えるよ。

14090-1873
カバ-,エア カツト バルブ

2,430円

591 :362:2016/03/07(月) 07:57:52.82 ID:bv+pxqVx
純正ネジお高いので、
強度のいらない部位は
近所のネジ屋で安価に買える
ステンネジのなのですよ。

スレッドコンパウンド塗って締結すれば
相手が鉄、アルミでも意外と大丈夫ですよ。

但し、車体アース部への使用は流石に無理で
過去痛い目に....。


ダイヤフラムカバーは、
カワサキの品番じゃなくても
3LD-14958-00 で注文できますよ。
それでも1個1663円とお高いので
100均ネイルアート用のアクリルパウダーと
リキッドのプラリペアもどきで補修です。

592 :774RR:2016/03/07(月) 20:02:21.74 ID:ws/S9GKh
熱のかかる場所にステンボルト使うと熱膨張の違いで食い込んじゃうよ。

593 :774RR:2016/03/07(月) 20:19:13.20 ID:y8HgYR/r
みんな自分のバイクなんだし、好きにすればいいんじゃね
自分はネジ変えないし、無くしたり壊したりしたら純正注文するわ
部分的にステンキャップになってたりするのカッコ悪いしね

594 :774RR:2016/03/07(月) 20:23:17.14 ID:D5Z0IZVg
>>591
ふむふむ、カバーは単品でも出るのね。
逆に参考になるが、長い目で見るとそんなに高いとは思えんかなぁ。

これ位の年式となると、値段の高低よりも部品が出るか出ないかが全てだから。

595 :774RR:2016/03/08(火) 20:37:27.59 ID:ZCbbmwc2
頑張れー
5PSユーザーだけど、応援してるぜ

596 :774RR:2016/03/08(火) 20:54:33.36 ID:LlT6V8BH
5PSも十年後には・・・

トレーサーが出てるのに、ツインの同コンセプトはでるのかな〜?

597 :774RR:2016/03/08(火) 21:19:20.88 ID:G3LUhIdO
>>596
言わせんなよ(涙

598 :774RR:2016/03/08(火) 22:25:22.68 ID:DriyvaLz
そうなるのに10年いらないんじゃ(笑)

599 :774RR:2016/03/11(金) 18:57:21.96 ID:rcHwMEZ7
ユーザー車検行ってきました。
これでまた2年は乗れる俺の4NX。

600 :774RR:2016/03/11(金) 22:20:43.96 ID:imzJaXIP
俺も先日TRX車検通した。毎回左右のライト調整ネジがどっちだか忘れているが
光軸で落ちたことが一度もない。

601 :774RR:2016/03/12(土) 20:58:48.13 ID:YMG3/CqX
5PSでGWに九州行き計画中です。
気になってるのが尻痛で、ゲルザブどうかなと思ってるんですが使ってる方居ますか??

602 :774RR:2016/03/12(土) 21:03:56.39 ID:kTXcnG0P
5PS でケツ痛いとか辛抱なさすぎだろ

603 :774RR:2016/03/12(土) 22:11:50.73 ID:2aYpmbbh
>>601
シート高稼ぎたくてゲル座布使ってたけど、ノーマルシートで痛いならゲルでも痛い気がす
エアクッション座布団でも使ってみたら?

604 :774RR:2016/03/12(土) 22:12:33.41 ID:8uRXcdF/
>>601
使ってるよ
ただ目的はもう少し尻の位置を高くしたかったから
膝の曲りが緩やかになり、体重移動がしやすくなるかなと

効果のほどは、ぶにょっとして若干きいてるかと

しかし、601さんの言う通りなくても問題ないと思うし、贅沢だよ

605 :774RR:2016/03/13(日) 10:22:39.21 ID:dLMVH9ad
シマリのねぇケツだなぁ

606 :774RR:2016/03/13(日) 12:50:23.81 ID:w8y6hEDt
ゲルザブはゲル状の保温材にもなりうる。冬はいつまでもケツが冷たい。炎天下に停めていたあとなど地獄だ。気を付けろ。

607 :601:2016/03/13(日) 18:24:51.81 ID:lA5esw+w
ゲルザブ、ご意見多々どうもです。
ひょっとして絶賛の嵐?とかだったら
背中押して貰おうと思ってましたが、効果有無より
5PSの重心高さに不安を感じている自分には向いてなさそう
なんで見送ります。

608 :774RR:2016/03/13(日) 21:01:00.96 ID:JciCtFLV
血行悪くなる前にちょっと浮かしたりするよう心がけるんや
費用はタダやで

609 :774RR:2016/03/13(日) 22:03:26.50 ID:KmqADIDv
5PSの場合は2〜3時間に一回でいいけどな。
ケツ痛くならんバイクベスト3に入ると思う。

610 :774RR:2016/03/14(月) 08:49:36.11 ID:kvwrZx2n
TDMでお尻痛くて辛いのならば、クルマに乗ってなさい。
もしかして痔主か?

611 :601:2016/03/14(月) 10:35:37.90 ID:lXEbOEAp
痔主じゃないし今まで耐えられなくなった事もないですが、一週間走り続けるのは初めてなんで出先で辛くなったらヤダなと。
あと尻かぶれが出るときは出るってのもあり前にチャリ用インナーパンツ着用したら快適だったんで改めてコミネSK-670なんてインナーもチェック中です。

一日の距離的には厚木エリア→大阪南港フェリー乗り場の480kmでここは一気に走りたいと思ってます。5PS乗りの方、休憩無しで連続何時間イケますか?

612 :610:2016/03/14(月) 10:52:33.29 ID:kvwrZx2n
>>611
尻かぶれか。それは可愛そうだな。
480kmだと一気に走れるが給油がね。
給油ついでに1回休憩するのが普通だろうな。
深夜に高速を600km移動することが年に数度あるけど、
だいたい給油で止まるだけだな。スタンドでバイクを降りるだけ。
風が強いとか雨だとかの条件だと別だけど。
気をつけてな〜。

613 :774RR:2016/03/14(月) 12:16:03.96 ID:2P0f1Ruk
>>611
南港地元だわw
5PS見かけたらヤエっとく

614 :774RR:2016/03/14(月) 22:42:31.01 ID:GOh6ppGu
下道連続走行記録は1250キロ、約20時間給油以外ほぼ無休。ケツと手の感覚が無くなるし、視線が安定しなくなる。

615 :774RR:2016/03/14(月) 22:51:51.85 ID:S7r6HRN9
尻より先に腰にくる

616 :774RR:2016/03/15(火) 02:53:38.16 ID:lvY3FCd0
4epが億に出てる
もうパーツないだろうに

617 :774RR:2016/03/15(火) 13:01:11.31 ID:LhpmqKd4
4億パーッと使ってみたいな

618 :601:2016/03/16(水) 00:18:38.40 ID:qNh+0/Ml
レスどうもです。
タンク容量と燃費を考慮すれば高速オンリーで500km行けるかもですがひとまず連続300km、伊勢湾渡り切り目指してみます。人間の耐久とタンク容量のせめぎ合いでしょうかね。

619 :774RR:2016/03/16(水) 04:21:54.44 ID:PgLMbvQ1
一回目の休憩までに出来るだけ遠くへ行っちゃった方がいいよ。
出発の日はテンション上ってるから疲れも感じにくい。
長距離走ると休憩のインターバルがどんどん短くなっていくからね。

620 :774RR:2016/03/16(水) 08:11:49.02 ID:3HwDCUXB
5PSだけど満タン500km走れる人って高速道路だとどれくらいのスピードで巡航してるの?
ぬうわ近くで走ってるんで300km未満で必ず給油になるわ。
クルマの流れと一緒だと眠くなってダメだ。

621 :774RR:2016/03/16(水) 12:19:17.78 ID:PgLMbvQ1
去年400kmの距離を100k巡航やってみたら30/Lだった。
9月最初の日曜で車も殆どいなくて、アクセル一定で走り続けることができた。
これが日帰りツーだと高速120〜130kで山道も回すから23/Lになっちゃうね。

622 :774RR:2016/03/16(水) 13:11:48.60 ID:3HwDCUXB
やはりそんなもんだよね。
普段のツーリングはオレも20-23だわ。
ちなみにフルノーマル

623 :774RR:2016/03/16(水) 16:03:29.95 ID:sul6ne9p
>>620
3500rpm位が、燃費の壁

624 :774RR:2016/03/16(水) 16:42:18.50 ID:NYLMXDHM
峠なんか4000〜がオモロイのに
だから俺は20切るわ

625 :774RR:2016/03/16(水) 17:03:08.48 ID:UyJeMsst
trx糊だが20とかどうエコ運転しても出ないぞ

626 :774RR:2016/03/16(水) 21:09:36.08 ID:xNKzgEkz
今はガソリン安いんだから燃費自慢もほどほどにして
ガンガン走ろうぜ
寒いけどな

627 :601:2016/03/16(水) 21:24:54.21 ID:qNh+0/Ml
自分は90〜100km/h巡航で高速燃費は25km/h、航続350kmてとこですか。
我ながら半端なスピードだとは思ってますが警察と他車のプレッシャーに弱いんで車線右往左往で疲れてしまいます。ラクに長距離行くお勧めの走り方ありますかね!?

628 :774RR:2016/03/16(水) 21:53:59.78 ID:A+L6lNKk
どうせ4億バーツって安いんだろうと思ったら逆で12億円だって

629 :774RR:2016/03/16(水) 21:59:25.65 ID:A+L6lNKk
>>627
高速で25km/hは非常にアブナイ。

というツッコミは置いといて、
なんで25km/lで350kmしか走らない?
450km余裕だろ。
フューエルメータの見方知らないか?
で、90〜100km/hでなんで警察にびくびくする??
ましてや他車に。
堂々と走ろうぜ。

630 :774RR:2016/03/16(水) 22:06:13.58 ID:YAwMC193
>>627
何年バイクに乗ってるのかな?まだ初心者ならそのうち慣れるからガンガン走って経験積むのが良い。
長く乗ってるのに何時までもそんな状態なのならバイク降りたほうが良いかもよ。やっぱり向いてない人っているからね。

631 :774RR:2016/03/16(水) 22:15:30.66 ID:sul6ne9p
>>627
車間を広めに取る。
隣の車と並走しないように、速度調整する。

632 :774RR:2016/03/17(木) 16:05:04.40 ID:V1bTtH8Y
>>630
降りた方いいとか冷たいなw

もし今TDMがイマイチ合わない様だったら
リッター越えツアラー系バイクに乗り換えた方が
長距離や高速は楽になるんじゃないかなぁ〜

633 :774RR:2016/03/17(木) 16:11:31.88 ID:hF8KIbNS
TDMだとダメで『リッター越えツアラー系バイク』なら大丈夫な訳を教えてくれw

634 :774RR:2016/03/17(木) 18:10:11.50 ID:V1bTtH8Y
>>633
別にTDMがダメって訳じゃ無いけど
もっと長距離に特化した乗りやすいバイクもあるよって話しさ
なんか神経質だなぁw

635 :774RR:2016/03/17(木) 21:50:50.59 ID:X6tOkSiT
運転する人のセンスでどんなバイクも乗れると思うよ
大事なのは乗れないならキッパリと乗らないことだよ、乗れる人は乗り続けるだけの事だろ。

636 :774RR:2016/03/17(木) 23:09:14.74 ID:aZH73r9l
>>632
900ccのバイクに乗って右往左往してしまう奴にもっと大排気量勧めてどうするんだ?
俺は、日本の交通事情考えれば、750cc以上のスポーツバイクは王者だと思う。
みんながルールを守っているかぎり、制限速度を守っても、どうやっても4輪じゃ追いつけない。
おっと、高速道路の無法地帯は別にしてな。
で、TDMの高速走行で右往左往する奴は、バイク降りた方がいい。
冷たい言い方だが、事故る前にほんと降りた方がいい。
バイク向きじゃない。

637 :636:2016/03/17(木) 23:11:31.60 ID:aZH73r9l
王者、は誤解を招く言い方、だな失礼。
交通の流れを十分にリードして、安全に走れる排気量、とでもしようか。

638 :601:2016/03/17(木) 23:14:26.92 ID:l/glvUst
恥ずかしながらバイク暦35年のいわゆるリターンライダーです(;^ω^)
2年前大台の年齢を迎え思い切って大型取得、程なくTDM入手しました。直前はマジェスティに乗ってましたが身体の効くうちにと今年はGWの九州と夏の北海道を目標にしました。タイヤも交換したばっかです。

フューエルメーターは1セグ60km見当で普段走ってます。F表示まで粘って400km、17L給油って感じですかね。

聞くのもアレですが例えば高速追越車線100km巡航で覆面に捕まんないですか? 自分は法定速度+10kmまでしか安心出来ません。今までと逆に追越基本で速いクルマが来たら走行車線に退避のパターンにしてみようかな…

639 :774RR:2016/03/17(木) 23:19:24.02 ID:Pqbncs6L
そりゃ延々追越におったら捕まるよ

640 :774RR:2016/03/17(木) 23:51:50.42 ID:V1bTtH8Y
>>636
自分は好きでTDM買ったけど、別に最高なバイクと思ってないし、実はそれ程乗りやすいバイクとも思っていない
適当になんでも使えて、雑に乗って惜しくないバイクだと思ってるわw
だから使い方乗り手次第で、他に良いバイクも有るのくらい書くまでも無いな
こりゃ失礼w

>>638
走行車線を理想とする速度で走って、遅い車がいたら追い越し車線でかわして走行車線に戻る
という一般的な走り方は出来ませんか?

641 :774RR:2016/03/18(金) 00:50:03.00 ID:9JhvofZH
>>638
もしかして2輪の最高速度が4輪より低いままだと思ってたりするのだろうか…

642 :774RR:2016/03/18(金) 01:10:42.19 ID:uHMMcpkw
>>641
これっぽいなw

643 :774RR:2016/03/18(金) 01:59:58.93 ID:s5DnaRl2
一般道が30km/hオーバーで免停対象になるのに対し、高速道路は40km/hオーバー以上が免停対象
だから、20km/hオーバーなんかでいちいち検挙してたら効率が悪い
したがって、東名など100km/h制限だと120〜130km/hまではギリ大丈夫
コレはオービスが光る違反速度も同じよ
もう1つ言うと、20%くらいのメーター誤差が認められた判例があったはず(ソース無しすまん)

644 :774RR:2016/03/18(金) 03:47:55.03 ID:FcTGn/q6
>>638
なにはともあれなかなか楽しそうですな
無理せず行ってきて下さいね

645 :774RR:2016/03/18(金) 06:37:22.07 ID:a8ZpCAaB
>>638
アクセル開けるのが怖いんでしょ?いい方法があるよ。料金所のゲートを通過したら、
フル加速するつもりで低いギヤからアクセルをグイッと開けて素早くシフトアップ。
これを3,4,5と続けて100kに達したらトップに入れてそのまま巡航する。
何度かやれば慣れるんじゃないかな。ニーグリップ、前傾姿勢を忘れないでね。

646 :774RR:2016/03/18(金) 08:21:59.86 ID:H9GC2/xl
これはこれでまた別に香ばしいのが出てきたぞ

647 :774RR:2016/03/18(金) 08:58:59.55 ID:Xaf0OYkr
>>638
マジレスしますが、
高速の追い越し車線100km/hで巡航すると捕まります。追い越し車線は追い越しのための車線であり、
長い間(3Kmだったかな?)連続で走ると捕まります。(通行区分違反)
スピードだけで言うと100km/hは捕まらないと思う。60とか制限は除く。
オービスは120km/hまでは動作しないと思って良い。
パトカー(覆面含む)は120km/hは捕まえると思う。
私の場合高速道路は追い越し車線をそこそこのスピードで走り続けますが、
オービスに注意して、(必ず看板がある)
追い越す車に覆面がいないか気にしながら、
後ろから追い上げるクルマ、合流してくるクルマが覆面で無いか、
を気にしています。前後を50:50で見ている。
これがちゃんとできれば捕まらない。
高速道路上のレーダー、光電管取締りは無いからね。

648 :647:2016/03/18(金) 10:13:03.82 ID:Xaf0OYkr
あ、移動オービスはあるね。
一応レーダ探知機も使ってます。
年に1万キロ以上バイクに乗りますがスピード違反で捕まったことは無いです。

649 :774RR:2016/03/18(金) 10:15:50.54 ID:e0JabvvQ
>>638
走行車線を走行してて、後ろから速い車来たら、追い越し車線に移って、やり過ごしてから、走行車線に戻るのがよい。

650 :774RR:2016/03/18(金) 11:05:46.27 ID:H9GC2/xl
通報しますた

651 :774RR:2016/03/18(金) 11:44:50.30 ID:Xaf0OYkr
>>649
当たり前じゃないかとおもったら違ったw

652 :774RR:2016/03/19(土) 09:03:19.71 ID:iXYyONDU
>>638
バイク以前に、車に乗ったことあるんか??
そんなんで北海道とか無謀すぎるだろ。
下道でも普通に80`以上で流れるんだぞ?
爺ちゃん、身の程考えた方がいい。まず、四輪で高速道路練習しようか。

653 :774RR:2016/03/20(日) 08:38:19.64 ID:9Yt1f4av
>>651
何故か追い越さずに、後ろをビッタリ付けて来る車多いからな。

654 :774RR:2016/03/20(日) 14:33:36.27 ID:rrGVtz+h
2008年式TDM契約してきた

18年ぶりくらいで、またTDMオーナーになる

よろしく皆の衆

655 :774RR:2016/03/20(日) 14:56:20.81 ID:j8GXKWTa
あんたも好きねえ

656 :774RR:2016/03/20(日) 15:07:57.95 ID:BzYr4USn
舌打ちしながらアオるくらいなら抜けばいい
煽るやつは、追い抜く運転技術がないことには気が付かないのね、とにかく視野が狭すぎる。

657 :774RR:2016/03/21(月) 17:53:42.92 ID:QJby6+Pt
追い越し禁止だからじゃねぇの

658 :774RR:2016/03/21(月) 18:38:56.07 ID:EJ5fCeok
北海道に住んでる訳じゃ無いからツーリングでしか知らんけど
昔に比べると下道も高速も車の流れが遅くなった気がする
80kmで走ってて抜かれるとかよく言うけど、去年行った時は無い感じだった

659 :601:2016/03/21(月) 21:27:55.14 ID:iLwxbjOW
皆さんレスありがとうございます。
実はTDM入手後に調子にのってガンガン飛ばしてたら捕まって免停直前に追い込まれまして(^^ゞ
禊が済むまで辛かったんで、出来れば二度と捕まりたくないんです

高速の楽な走り方、正解はないと思いますが自分の技量なら制限+10km/h基本で前に遅いクルマが居たら追越車線でMAX120km/hで追い抜くって感じかと。
結局警察にビクビクしながら飛ばすより法定速度守れば何の不安もないじゃん、と改めて思いました(^^)v

660 :774RR:2016/03/21(月) 22:17:18.88 ID:TcTjoSjQ
わかった…!
もう休め…!!

661 :774RR:2016/03/21(月) 23:46:02.63 ID:EJ5fCeok
免停直前ってのは青切符って事だろ?大した事無いじゃん
高速は速度がどうこうより周りと同期して走れば、捕まる心配はほぼいらんと思うぞ

あと免許更新時の教本で勉強すれば自信がつくんじゃねw

662 :774RR:2016/03/21(月) 23:57:02.24 ID:KTpY3GKt
免停で生活に影響出る場合があるからな…通勤とか。

663 :774RR:2016/03/22(火) 20:38:49.29 ID:ku3o+34V
同じ走りで車だとスルーなのにバイクだと止められたり
15キロオーバー位とか車間距離不足とか、理不尽と感じる取り締まりも横行してるから、まあ気をつけてね

664 :774RR:2016/03/22(火) 23:28:02.03 ID:+zYooPXS
>>659
あんた、乗り物に向いてない。ましてや大型バイクに。
若い頃ならともかく、その歳でそれ、無理すんなよ。
まあ、自分が向いてないのは薄々感じてるとは思うが。

665 :774RR:2016/03/22(火) 23:48:04.65 ID:TLBaMcg5
大型やからって飛ばす必要ないんやで。

666 :774RR:2016/03/23(水) 11:45:39.76 ID:OMc02Xye
飛ばせる人がスピード落として走るのは心配ない。
連休の旅行は楽しんできて下さい。

667 :774RR:2016/03/23(水) 16:41:45.69 ID:FaXYFIH3
2chの書き込み程度で向いてないとかの決めつけ
まさにわが道行くTDM乗りって感じだなw
別に上手くなくても安全には走れるっしょ
道交法をベースに気をつけて行ってらっしゃい^ ^

668 :774RR:2016/03/23(水) 18:44:13.74 ID:p9cI4Hio
飛ばせない人だから心配されてんだろw
かと言って流れも読めないみたいだし
これが親父なら考えるな

669 :774RR:2016/03/24(木) 00:58:33.71 ID:l1INtHu3
こうした流れでしか盛り上がれないんだから・・
色んな意味で時代から取り残されてるんだよなー

670 :774RR:2016/03/24(木) 09:20:16.49 ID:y+5aI/J7
そら下取り2万だものw

671 :774RR:2016/03/24(木) 11:31:34.89 ID:p/ObMuPn
下取り2万ならボロ儲けだなw

672 :774RR:2016/03/24(木) 12:28:39.57 ID:YF6nCGyL
みんな心配している、と言うか馬鹿にしてるだろ
もっと親身になってあげようよw

不人気絶版バイクのスレだから
枯れた人しかおらんよ
しゃーないねw

673 :774RR:2016/03/24(木) 13:16:37.44 ID:U+Ll3Cxd
いまさら古臭い5バルブな逆車の不人気車だからな()
まぁ気に入ってるけどな。強がりじゃないんだからな!

674 :774RR:2016/03/24(木) 13:49:43.67 ID:p/ObMuPn
>>672
なんで5PS買ったのか不思議。
大型にしては安くて車重も軽い、位で選択したんじゃないかな。
5PSは何気に高い巡航速度を要求してくるし、当然というかその結果
低速は乗りにくい。シート高も高いし変な顔。
大型初心者には取っつきにくいバイクだと思うなあ。
普通に4発やアメリカンのV2の方が気を使わなくて済むのに。
まあ、買っちゃったんだから、良いバイクライフを過ごして欲しいがw

675 :774RR:2016/03/24(木) 14:19:50.64 ID:UQiP67Oz
>>670
俺の4TXはヨシムラのチタンカーボン付きで
買い取りで13万になったぞ。

676 :774RR:2016/03/24(木) 14:27:50.49 ID:DKg+J0HM
4epのスピードメーターが異音と共に逆回転するようになってしまいオワタ感が半端ない。
距離計は何故か正常に動いてる

677 :774RR:2016/03/24(木) 14:34:59.92 ID:p/ObMuPn
>>676
逆回転てなんだよ-100`とかか?w
0`にストッパーあるだろ

678 :774RR:2016/03/24(木) 16:21:48.42 ID:Gg71Ewgf
tdm900とtiger800迷ってtdm買った。
逆の選択してたらどうなってたかな〜

679 :774RR:2016/03/24(木) 16:33:09.64 ID:YnmqsbBb
>>674
顔は関係ないだろ!いい加減にしろ!

680 :774RR:2016/03/24(木) 16:38:16.88 ID:pUKfdXh1
>>677
ストッパーも飛び越える勢いでグルグル回っておりますわ

681 :774RR:2016/03/24(木) 16:44:17.96 ID:T1vWmq33
TRXからムルティストラーダにいってしまい、しまった!同じ不人気車ならTDMでよかったじゃんなオレ

682 :774RR:2016/03/24(木) 16:53:44.23 ID:U+Ll3Cxd
空冷ムルチか?
新しいのは不人気じゃないだろ?

683 :774RR:2016/03/24(木) 18:02:17.69 ID:pMkzL4AF
>>676
4EPとかなら同年代のヤマハの他車のが大抵流用できるぞ。
俺はFZR1000のメーター入れて280kmフルスケールにしてた。

684 :774RR:2016/03/24(木) 18:09:13.98 ID:DKg+J0HM
>>683
マジすか!情報感謝です。
手持ちの4TX用マイルメーターがダメそうなら、それいってみます。ありがとう!

685 :774RR:2016/03/24(木) 21:34:44.90 ID:VjdOPhW9
TDMからスッテネに乗り換えて後悔してる人のレスがあったけど、
不調がなければ無理に買い換える必要がないもんな。この前4ヶ月ぶりに
日帰りツー行ったら楽しかったわ、ウキウキしてくるんだよね。

686 :774RR:2016/03/24(木) 22:51:28.42 ID:/SO3//+I
無理に買い換える必要はないし、乗り換える予定も無いが
乗り換えて後悔するのは見極めが甘い人
大半の人はニューマシンで幸せなバイクライフをエンジョイしてると想像

687 :774RR:2016/03/24(木) 22:56:52.14 ID:pMkzL4AF
>>684
あっ、忘れてた。
メーターはそのまま移植できるけど
確かリミッター解除をする必要があったと思う。

688 :774RR:2016/03/24(木) 23:22:30.98 ID:be/29AGJ
>>681
ムルティの故障に嫌気がさし、TDMに戻る呪いを掛けといたから安心しろ。

689 :774RR:2016/03/25(金) 00:46:59.34 ID:u/DvDee2
>>688
あかんのはメーター関係くらいで、意外なほど壊れてないのよ

690 :774RR:2016/03/25(金) 05:14:01.57 ID:tNG2vBcI
逆回転にグルグルするスピードメーターを見てみたい。
ぜひとも動画でウプして欲しい。

691 :774RR:2016/03/25(金) 14:45:48.93 ID:FX9eSc2p
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたん(しゅっちょうまいくろ教育長交代)春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドうああ
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターマイクロサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ24チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン(販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意春文新橋スキミングノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応融資高島屋高額教育費)

692 :774RR:2016/03/25(金) 21:45:04.69 ID:nihtj0w1
>>689
4万キロが境らしいよ

693 :774RR:2016/03/25(金) 23:16:49.78 ID:J+HCXcuL
今更空冷モデルは欲しく無いな
かといって現行モデルは高いなw

694 :774RR:2016/03/26(土) 08:13:03.13 ID:VQSRl453
新型ムルチ乗ってる連れ、
スマートキーでエンジン掛けられるのは良いけど、
パニアはメカニカルキーなんでパニアに挿したままエンジン掛けて走りだしちゃった
途中でキーを落として山の中で途方にくれたそうです。

695 :774RR:2016/03/26(土) 09:49:51.02 ID:u5JnkMF8
スマートキーはおそろしいなあ

696 :774RR:2016/03/26(土) 14:18:03.55 ID:c//usSfS
スマートキー落としそうだから、車体に収納できる場所を

車体離れるとき、そのまま忘れたら危ない

じゃあ、キーを車体から離さないとエンジンが切れないようにしよう

あ、そうだ、車体に差し込んで回すキーにしよう!

走行中に落とす心配ないし、グッドアイディア!


697 :774RR:2016/03/26(土) 14:23:18.77 ID:WVmabHqm
天才あらわる

698 :774RR:2016/03/26(土) 18:37:57.89 ID:Kijo2oUS
スマートキーが離れるとエンジンが止まるんじゃなかったっけ?
エンジン止まったところから戻って探せば良いんじゃ無いかいな
キー落とす事が問題であって、別にスマートキーが悪い訳じゃ無いww

699 :774RR:2016/03/26(土) 18:50:40.88 ID:LyEogt1D
>696
SFでよく見る皮膚の下に埋没手術とかw
>スマートキーが離れるとエンジンが止まるんじゃなかったっけ?
たぶん"再始動が"できなくなるんじゃないかな?
あと車の話だけど、
ガレージ保管だからと車内にキーを入れっぱなしにしてると
車とキーとの間でたえずデータのやり取りをして
キーの電池切れで始動不能ってのもある。

700 :774RR:2016/03/26(土) 18:53:40.09 ID:LyEogt1D
車「キーは近くにいるかな?」
キー「ココにいるよ」
以下ループ

701 :774RR:2016/03/26(土) 19:39:49.82 ID:LukH/vnI
TRX見た目に惚れた、
FZR400初期型で峠走ったんで、またがった感じが似ててそこはいい
エンジン特性がどうかな。リターンライダーなんで飛ばす気はないし、89年以降のバイクに乗った事はない
車で言えばハイエースみたいな感じだといいんやけど。
買ったとしてこんな俺で楽しめるかなTRX

チラ裏ごめん

702 :774RR:2016/03/26(土) 20:05:12.85 ID:ehtCYHAs
このエンジンの楽しさを知ってしまえば深みに嵌るだけさ。
ヘンタイ倶楽部へいらっしゃい!

703 :774RR:2016/03/26(土) 21:22:01.25 ID:LyEogt1D
金銭的に余裕があるなら軽いマフラー(ヨシムラのチタンカーボンとか)に交換するとさらに楽しめますよw

704 :774RR:2016/03/26(土) 21:33:33.17 ID:TTvlmttL
>>701
TRXワールドへようこそ!

クルマで例えれば・・・そうだな、低速スカスカのどっかんターボって感じかな?w
2スト的4ストとでも言おうか。
最近のバイクに比べると癖は強いぞ、ハンドリングは素直なのが救いだが。
とりあえず2000回転以下は期待するな、以上。

705 :774RR:2016/03/26(土) 21:51:30.84 ID:QlUmXtEt
>>704
低速スカスカで2スト的4ストって2スト乗った事無いんじゃないかな?
パラツインのガンマや、YPVSの無いRZなんかに比べてTRXは低速もトルク感のあるとても乗りやすい単車だと思います。

706 :774RR:2016/03/26(土) 21:54:59.33 ID:VQSRl453
スマートキーが離れると警報はするだろうがエンジンは止まらないよ。電池切れしただけでエンストしちゃ危ないだろ。再始動が出来ないだけ。つまりコードの照合は始動時だけだよ。

707 :774RR:2016/03/26(土) 22:01:04.64 ID:WPZVNi0Q
2ストのほうがぜんぜん低回転トルクないけど、低回転で扱いやすいのは2ストだと思うな。
ぼやーとパワー出るしエンブレも弱いから。おせーけど。

708 :774RR:2016/03/26(土) 22:15:36.59 ID:LukH/vnI
>>74
70ですが、過去オーナーになったバイクはFZ250PHAZER (出た当時は感動したけど、下が全くなし(笑 でも好きだよ
FZR400 KRー1
RZーRとか、Zxr1100とか乗った事あるだけ
低速スカスカ上2スト言うたらPHAZERみたいなもんですかね?
トルクの谷が無ければいいけど、まぁ。あればあったでかわいい奴なんでしょうが

709 :774RR:2016/03/26(土) 22:36:33.19 ID:ehtCYHAs
70歳ですか?

710 :774RR:2016/03/26(土) 22:52:30.05 ID:DmFieDy9
昔VFR(NC24)乗ってて今TRXだけどスピード的には対して変らん。排気量が倍とは思えないほどw
最近の大型スポーツ車は無茶苦茶なスピードを暗に要求してくるイメージだが、TRXにはそれがない。
俺はそれがいいと思うがそれが物足りない人もたくさんいる。試乗してみるのが一番いいんだけどね。
低速は確かに癖があるがビッグツインならしょうがない程度。好き嫌いは人によるな…

711 :774RR:2016/03/26(土) 22:58:25.81 ID:Kijo2oUS
2stの例えは酷いなw
発進に苦労する訳じゃ無いし、パワーバンド外しても加速するし
取り敢えず低回転は900より乗りやすいだろ

712 :774RR:2016/03/26(土) 22:58:44.69 ID:nDNntOLh
TRXが低回転スカスカとかほざいてるゴボウはハーレーでも乗ってりゃ良いと思います

713 :774RR:2016/03/26(土) 23:00:24.45 ID:DmFieDy9
あとマフラーによって結構印象が変ると思う。ノーマルは非常に乗りやすいがパワー感無いし切り返しが重い。

714 :774RR:2016/03/26(土) 23:01:29.80 ID:LyEogt1D
TRX850はTDM850よりは発進時に気を使うのは確かだけどな。

715 :704:2016/03/26(土) 23:58:10.41 ID:TTvlmttL
何なのココの人たちw
例えを出しただけなのに。

>>705
原付2スト長く乗ってたし2スト125〜250も何台か乗り継いでるよ。

>>708
オマイはオレか?w
とりあえずFZ250PHAZERには乗った事はない。


なんか疲れるね、本当に。

716 :704:2016/03/27(日) 00:07:30.33 ID:/UEm7vGj
ああそうだったか、勘違いした、ID見たら>>701だったのな、大変失礼。

それからスカスカ2スト並み的書き込みをしたのはオレも語弊があった、皆に謝る。

717 :774RR:2016/03/27(日) 00:50:58.69 ID:nHrBT+Uf
>>715
いや俺もビックリしたわ。
例え話、まさしくその通りだと思ったから。
このスレは、例え話するとレッテル張るな!っていう奴いるから気にすんな。
絶対的に排気量違う2st持ち出されてもな。
しかもその2stの方が実は低速で粘るというw

718 :774RR:2016/03/27(日) 11:06:53.96 ID:id/kYHpy
日頃話題に加われないTRX乗りがここぞとばかりにイキっただけ

719 :774RR:2016/03/27(日) 13:51:42.49 ID:zXCtGIZF
図星であるがあんなに乗りやすいのに2スト呼ばわりされてイラッっときたで

720 :774RR:2016/03/27(日) 13:52:03.43 ID:calGGLTi
5ps乗りだけど、TRXの低速ってどうなん?
900よりは低速有りそうな感じするんだけど。
5psは2000回転以下無い。
排気量関係ないw

721 :774RR:2016/03/27(日) 17:58:05.39 ID:WH0+bSP3
イミフな例え話

例えを馬鹿にされる

例えだろ?、とマジレスで言い訳

こんな感じ?

722 :774RR:2016/03/27(日) 18:20:09.28 ID:ECt3OZ5x
例え話の意味を理解できない馬鹿なんだから、
黙ってればいいのにねw

723 :774RR:2016/03/28(月) 01:42:59.74 ID:8DKwu4VE
まだやってるの?
意味不明と言うより、全く的ハズレなんだろww

724 :774RR:2016/03/28(月) 10:35:43.25 ID:/60O1HNR
誰が何を言うたとかどーでもえーんや
TRXに興味を持った人が話を聞きに来た
ただこれだけなんや
2ch内でTRXについて話を聞けるのは
この10VALVES総合スレのみなのに
>>718みたいな事を書き込むタワケがおるんが
TRX乗りのワイとしては
とっても寂しいんよ…

725 :774RR:2016/03/28(月) 11:52:41.42 ID:G8HVJ1FP
>>724
この流れってアフィ乞食が
まとめブログ用に仕組んでるんじゃないの?

726 :774RR:2016/03/29(火) 09:29:13.21 ID:X77F7VAd
webマガジンでも定期的に取り上げられるTRX850!

http://lrnc.cc/_ct/16949424

727 :774RR:2016/03/29(火) 12:24:26.84 ID:xiRHrS3e
スペックは今では旧式だけど
デザインとか作りは完成度高かったからな

728 :774RR:2016/03/29(火) 21:44:42.88 ID:8HTl7sgz
701・708 です。
皆さん色々有難うございます。
やはりTRXは魅力感じます。
TRX 買う時見るべきポイントってありますか?

729 :774RR:2016/03/29(火) 22:01:24.77 ID:B9KL580d
>>728
フレームのステム付近にIGコイルがあるんだがそこのステーが折れる時がある。
IGコイル押して動くようなら要確認。
溶接で直すかDI化することになる。

730 :774RR:2016/03/30(水) 00:05:35.35 ID:yl8nGCiC
>>728
初期型はバルブが地雷とか何とか

731 :774RR:2016/03/30(水) 09:43:45.72 ID:kvKs4Ad1
>>728
カウルが割れてない固体
コケるとFウインカーが接地して
ウインカー付け根が割れる
最近ではヤフオクでも良品カウル少なくなってきた

732 :774RR:2016/03/30(水) 12:20:43.47 ID:U4jbNKXw
>>726
TDMなんか完全に忘れ去られた存在だな。
脚長オンロードツアラーの元祖なのに。
タイガーやムルティなんかTDM様に足向けて寝れないのに。
ケツ向けて寝てるだろうけど。

733 :774RR:2016/03/30(水) 12:26:08.65 ID:LSwjkx2V
>>728
一般的だが、まあまあ綺麗でフレームが変形いておらず、エンジンに異音が無ければなんとなくOKという事で

734 :774RR:2016/03/30(水) 12:27:47.47 ID:U4jbNKXw
イオンなく絶好調で

735 :774RR:2016/03/30(水) 20:45:29.98 ID:0VUjYPYr
>>730
眉唾モノもいい所だな。

件のサイトなら、全く信用性ゼロだと思ってる。

736 :774RR:2016/03/30(水) 20:54:45.13 ID:KFHHOSO1
えっ

737 :774RR:2016/03/30(水) 21:14:49.18 ID:yl8nGCiC
品番末尾変わってた気がしたが気のせいだったのか

738 :774RR:2016/03/30(水) 21:23:13.62 ID:KFHHOSO1
TRX850の低速トルクはモリモリで、T型のバルブ摩耗なんて
ただの都市伝説、TDM900は上がりバイクなんてことは無い。
って事にするのが流行ってるのか?

739 :774RR:2016/03/30(水) 22:06:11.24 ID:jC/xZFuS
>>738
トルクが無いのではなく、トルク変動でかすぎて扱いづらいだけ。

トルクがないってのは、アクセル開けても加速しないって事だから。

フライホイールでかくするか、低速トルクわざと落とせば、扱い易くなるはず。
つまらないエンジンになる可能性大だが。

740 :774RR:2016/03/30(水) 22:20:20.68 ID:c3M0lv40
>>739
アレが扱い辛いなら
900は乗り辛いってバイクって事になっちゃうな
どんつきギクシャクでさ

741 :774RR:2016/03/30(水) 22:51:05.01 ID:uL2YdIXM
俺くらいのベテランになると
多少の低速のギクシャクなんてどうってことない。

742 :774RR:2016/03/30(水) 23:04:35.93 ID:Ihf4UYrR
つまり排気量に任せて雑なアクセルワークしかできないヘタクソばっかって事か?

743 :774RR:2016/03/30(水) 23:11:36.43 ID:c3M0lv40
雑なのはアクセルワークじゃなくて
FIなんじゃないの

744 :774RR:2016/03/30(水) 23:24:02.27 ID:EUV+dilz
低速トルクっていうから荒れるんだよ
低回転で粘らないだけだべ
例えば50km/hでも5速だとアクセル開けてもガガガガッってなるだけで加速しないみたいな

745 :774RR:2016/03/31(木) 06:22:13.94 ID:S6SGEhoU
そういうとこが2stみたいと言われる所以か

746 :774RR:2016/03/31(木) 07:01:54.11 ID:7/NiPY/w
>>744
そこらへんは900もそうだし、スポーツモデルよりの2気筒は大体そんな感じさ
それを2stだと言い出すのは幼稚だけどなw

747 :774RR:2016/03/31(木) 09:59:13.09 ID:ILODohjI
>>743
アクセルワークでなんとかなる話でもないし、FIのマッピング変えたって、
低速の粘りは改善しない。
おっと、FIだから5PSの話。
直すにはフライホイールマスを増やして、バルブタイミングを変える、つまり
エンジン構造自体変えないと無理。

あと、トルク変動が大きいだけで低速トルクはある、とか言う奴、
変動ということはトルクが伝わらない時間が明確にある、つまり均せば
トルク無いんだよ。4気筒に乗ったことない奴が低速トルクあるとか言い張る。

ということで5VALVES270°クランク万歳、2000回転以下なんか要らん。
日本製だと、こういうマニアックな特性のエンジンのバイクはもう造らない
ような気がするね。

748 :774RR:2016/03/31(木) 10:19:31.99 ID:Ius4uPLd
所有したことのあるオンロードバイクって5PSだけなんだけど、
そんなにマニアックなエンジンのバイクだったんだコレ。
以前は4ストシングルのオフ車ばかりだったのでウルトラスムーズで凄く乗りやすいと思ってる。

749 :774RR:2016/03/31(木) 11:31:53.45 ID:eyAK6qPt
自分はtdm購入して、バイク屋から発進する一発目にエンストしたわ
恥ずかしかった。
けど、そういうバイクなんだな〜って分かれば扱いづらいなんて感じなくなった
いつまでも低速ガーは、学習能力ないんか?

750 :774RR:2016/03/31(木) 11:42:47.51 ID:7O3IF2yF
トルク云々はZとか4発の旧車に乗ると体感できる
クランクマスのでかいドロドロしたE/Gは楽なんよ
3速あたりにポポポンと上げればあとはスロットルワークだけで
A/Tみたいに走れる品
TRXやTDMでそんなズボラな運転はとてもできまい

751 :774RR:2016/03/31(木) 11:50:29.80 ID:TwTK5PRK
じゃあもうスクーター乗ってなさいよアンタ。

752 :774RR:2016/03/31(木) 12:32:15.37 ID:fR887KoD
>>747
900より850の方が乗り易い気がするのは
FIのせいだと思うけど先生はどう考える?
まあ同時所有してないから気のせいかもしれんが

753 :774RR:2016/03/31(木) 13:48:46.52 ID:ILODohjI
>>752
900は国内発売無しで割り切った設計なので、想定速度レンジが高い。
当然エンジンもその方向で見直されてるから900の方が低速乗りにくいね。
ドンツキもあるし。
キャブにしたら、ドンツキは少し解消されると思うけど、低速の無さが
解消されるまでは行かないでしょう。何度もいうけど、本体見直さないと。
で、ハイスピードなツーリングの速度レンジで、850のほうが乗りやすいかい?

754 :774RR:2016/03/31(木) 17:10:56.55 ID:B1n0fTpg
今日走ってきた。
http://i.imgur.com/GPoecev.jpg

755 :774RR:2016/03/31(木) 17:25:45.65 ID:fR887KoD
>>754
おっ!良い絵だね♪

756 :774RR:2016/03/31(木) 17:48:46.77 ID:p3t3Ny77
                 【日本の金正恩】      安倍寛信      【安倍晋三の兄】

       三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
     これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
                 https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272

   どうも日本人のレベルの低さというのは、第2次大戦において、ドイツはUFOテクノロジーを完成させていたのに、
    日本は戦艦大和で喜んでいたという感じなのです。核兵器自体が今の世界では使いものにならないのです。



  宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ、宇宙人の存在を公表しなさい、60年の猶予を与えましよう。
     ロシアという大国の首相がね、あれは冗談だよでは済まないですね、しかも2回も言ってるんだからね。
                     https://www.youtube.com/watch?v=FIRXKetUkq8

     火星の人々は地球人よりも小さく、火星には実際、私たちの惑星よりも多くの人々がいます(90億人)。
  NASAは、無用な組織とされることを恐れています。マイトレーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。



      【天才!志村どうぶつ園】   なぜハイジは動物と話せるのか?   【マイトレーヤの世界演説】

                     テレパシーによる世界演説は英国BBCが放送
                    https://www.youtube.com/watch?v=6cOvo6n7NOk

マイトレーヤが世界に向かって話をする準備は良好に進行している。この時、初めての本当の身分を明らかにされます。
   25分か35分くらいかもしれませんが、歴史上で初めて、世界的規模のテレパシーによる接触が起こるのです。

いかに距離が離れていてもコミュニケーションができるという未来の能力を暗示するもので、動物も共に持っています。
嘘をつくことは不可能となり、徐々にテレパシーは同じ進化の段階の人々の間でコミュニケーションの手段となるでしょう。

757 :774RR:2016/03/31(木) 18:41:27.87 ID:ILODohjI
>>754
TRX、絵になるよな〜
素直にカッコいい!!!
写真も上手いな。

758 :774RR:2016/03/31(木) 18:53:39.40 ID:Ab2Es/9+
TDM850、国内は乗ったことないが4TXから5PSに乗り換えて、山のヘアピンで半クラ
不用で走れる楽ちんさを知った。
国内はやはり低速はもう少しあるのかな〜?

759 :774RR:2016/03/31(木) 19:31:34.21 ID:rO2L9Q1T
2000以下が使いにくい?
じゃあ2000位上回せや、馬鹿野郎が。

760 :774RR:2016/03/31(木) 19:33:16.62 ID:PVJG12Ps
>>754
俺が盗まれたのと同じカラーだ…
急に思い出した。

761 :774RR:2016/03/31(木) 19:55:50.36 ID:FT2Ir15l
>>759
ですよねー

762 :774RR:2016/03/31(木) 20:47:07.57 ID:kMJbWx/R
LC8は6速3000回転以下ではマトモに走れませんが何か?w

763 :774RR:2016/03/31(木) 21:24:04.20 ID:U264jgbU
おまえら、そんな顔真っ赤にしてないで
これでも受けてみろ。

ttp://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/revstretch/check/

764 :774RR:2016/03/31(木) 22:29:39.39 ID:budC80Ws
>>735
お前の信用性はどうはかるんだ?

765 :774RR:2016/03/31(木) 23:06:35.57 ID:ufpT8EWI
>>763
ストレス要因は全部無視!
いつでも前向きな親分タイプ

2000回転以下無視の俺、当たってるw

766 :774RR:2016/04/01(金) 06:58:53.56 ID:EvXXnWmd
>>752
トルク増加分に対して、フライホイールマスのアップ分が小さい。

767 :774RR:2016/04/01(金) 08:48:22.85 ID:jWyMTBs6
お前ら運転下手だね

768 :774RR:2016/04/01(金) 08:55:42.12 ID:FHCZ/AJz
名車「TRX」が復活!排気量は700ccになり、ミドルスポーツの復権を狙う。

http://www.4wheeldirt.com/2010-honda-trx700xx-vs-yamaha-raptor/

769 :774RR:2016/04/01(金) 09:15:42.70 ID:vnOxHhog
4月1日だしTDMの新型出ないかな。

770 :774RR:2016/04/01(金) 09:59:55.63 ID:MuYSl3N2
>>767
「俺もそうだが」を書き忘れてるぞw

771 :774RR:2016/04/01(金) 10:03:39.73 ID:LupHDGEr
>>768
こら!

772 :774RR:2016/04/01(金) 14:05:17.22 ID:Sb95aDhG
>>770
悔しそうだな。

773 :774RR:2016/04/01(金) 14:18:59.65 ID:lwOsdFha
>>772
寂しいの?

774 :774RR:2016/04/01(金) 15:12:08.53 ID:pFjT96+r
>>773
もう3日もしてないから、股間が寂しい。

775 :774RR:2016/04/01(金) 15:31:25.70 ID:qj0PpVcl
>>774
それは寝れば破廉恥な夢と共に解消されると思う

776 :774RR:2016/04/01(金) 17:35:48.80 ID:SGlO+/55
>>768
てっきりヤマハかと思いきや・・・・ンダかよw

まんまと引っかかったぜ。

777 :774RR:2016/04/01(金) 19:46:19.77 ID:KNGEnG02
>>768
ウソじゃないのが、また憎たらしい。

778 :774RR:2016/04/02(土) 07:28:54.17 ID:/jXSZirs
>>768
「TRX 700 XX」
XXが強そうな名前だな。

779 :774RR:2016/04/06(水) 02:15:13.17 ID:6PLuU6kF
SRX700なら
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/1999/0315/images/srx700s.jpg

780 :774RR:2016/04/06(水) 11:23:24.47 ID:kKs+f8vL
>>779
シングル700は、バランサーあっても振動強烈そうだな
ちょっと乗ってみたいw

781 :184:2016/04/06(水) 11:39:00.87 ID:JQ6i1mt4
>>779
ひょっとして2ストか?

782 :774RR:2016/04/06(水) 18:13:47.11 ID:gQE7oXb5
アクセル一定開度で走行すると、回転が上がったり下がったりの4NX
もしやと思いTPSを確認すると、案の定ズレを確認。
調整したら不調は治るわツキは良くなるわで楽しすぎw

783 :774RR:2016/04/06(水) 19:12:53.24 ID:4bC0rDMY
まあ、TPOはオシャレの基本

784 :774RR:2016/04/09(土) 19:21:43.64 ID:SFkaB1PZ
TPPは、、、いや、なんでもない。

785 :774RR:2016/04/09(土) 23:22:56.98 ID:tLlaVmcT
TPS
トヨタ生産方式(Toyota Production System)の略。

786 :774RR:2016/04/10(日) 01:15:46.13 ID:ynpITqFs
>>780
昔友達がドミネーター乗ってたなぁ

787 :774RR:2016/04/10(日) 07:02:58.10 ID:9yGqfOnJ
>>780
最近の高出力ビッグシングルはフケも軽いし振動も少ないよ

788 :774RR:2016/04/10(日) 09:52:33.76 ID:CAvqxmRE
>>787
最近のって思いつかないんだけど、
オフ車にあるのか?

789 :774RR:2016/04/10(日) 12:29:55.14 ID:cRgNqS9F
PPPとは・・・
長渕剛だよね

790 :774RR:2016/04/10(日) 14:20:12.41 ID:fl5rjdny
>>789
モデムでネット繋ぐときに使う奴だろ。
散々世話になっておいて忘れるとか。

791 :774RR:2016/04/10(日) 14:32:11.82 ID:JJCiSJ/3
電話線?

792 :774RR:2016/04/10(日) 15:10:39.20 ID:WxL81Sw0
PPPH?

793 :774RR:2016/04/11(月) 06:53:46.58 ID:o1GopOLA
>>788
オフ車に限定する必要は無いと思うが
最近のオフ車ならハスクやKTMだな
国産は知らん

794 :774RR:2016/04/11(月) 09:28:52.42 ID:X4KCBS0t
KTMのLC4エンジンとか大排気量シングルの概念を覆される。
素晴らしいよ。軽い、回る、パワフル。振動少ない。
故障が怖いから乗る勇気は無いけど。

795 :774RR:2016/04/11(月) 11:23:30.35 ID:NvH5FAa0
>>793
>>794
あー、690DUKEって単気筒だったんね。
Vツインだと思ってたよw
しかし、8000rpmで最高出力って、TDMより上かい!
面白そう!!
って俺も、壊れそうだから要らないけどw

796 :774RR:2016/04/11(月) 11:46:46.40 ID:o1GopOLA
古参のオフ乗りとしては高回転の最高出力より
低回転からパワーと粘りがある方が欲しいし楽しいんだよね
フィールはxr600がベストだったな
まあでもKTMを新車で買うなら、約10年選手のTDMより壊れないと思うよw

797 :774RR:2016/04/11(月) 15:15:34.07 ID:X4KCBS0t
>>796
ひょっとしてXR600からの乗り換え?
オレはXR600からのTDM900
20年くらいXR600乗ったけど長距離ツーが多くなったので乗り換えた。
今でもあのパワーフィーリングはときどき懐かしくなる。
良く言えば弾けるような。悪く言えばがさつな。

798 :774RR:2016/04/11(月) 15:45:28.07 ID:NvH5FAa0
>>796
まさにその10年選手、いや12年選手のTDMに乗ってるけど、全く故障知らずだよ。
まあ、北国なので走行距離短いのもあるけど。
外車には絶対に出来ない技だと思う。

799 :774RR:2016/04/11(月) 17:10:30.75 ID:o1GopOLA
>>797
大体おま俺かな?
TDMと並行で所有してて、林道で骨折してから乗らなくなり
ナンバー切ったまま数年所有してたけど、結局出したよ
パワーフィールは大好きだったけど、キックが面倒くさくなったのはナイショw

800 :774RR:2016/04/12(火) 05:54:36.07 ID:UVWhDkz0
俺もXR600からTDM900に乗り換え組。
XRは12年でダメになり、TDMで11年目の絶好調。

801 :797:2016/04/12(火) 08:42:25.08 ID:rwpBZLck
ここには俺を含め少なくとも3人もヘンタイがいるのか(笑)

802 :774RR:2016/04/12(火) 09:11:04.12 ID:o2KIH485
いやいや
TDM ヘンタイ
XR 超ヘンタイ
世間の認識。

803 :774RR:2016/04/12(火) 11:14:59.50 ID:1EFNtGum
いやいや
TDM ヘンジン
XR600 マッチョ
これ常識

804 :774RR:2016/04/12(火) 14:23:22.50 ID:/d4ULM8W
興奮してきた…!

805 :774RR:2016/04/12(火) 16:55:27.38 ID:6AWAXj/N
大型取得→アフリカツイン→TRX →xr600r→TDM900はどう言う評価でしょうか?

806 :774RR:2016/04/12(火) 17:43:13.25 ID:rwpBZLck
TRXが異色に思えるなぁ。
お前らの車暦教えてよ。
オレは、シャリィ2年→XLR250を4年→XR600を20年→TDM900を3年(イマここ)
新車はXLRとXR600だけだなぁ。

807 :774RR:2016/04/12(火) 18:59:07.17 ID:JdK9pvgk
俺って異端だろwみたいな車歴披露はノーサンキューです

808 :774RR:2016/04/12(火) 19:04:16.07 ID:om9daTm8
MAXで大型3台持ちだったな
車種は歳がバレるから止めとくよw

809 :774RR:2016/04/12(火) 20:14:21.11 ID:DS143EGN
>>808
VMAXかTMAXの話かと思ったぜw

いやVMAX、TMAX、TDMの3台持ちだったぜの流れキボンヌ

810 :774RR:2016/04/12(火) 21:02:19.53 ID:fta8gHR5
>お前らの車暦教えてよ。
小さいのは多過ぎて書ききれないから大型だけで。
GSX750RとZX-10→GSX1100R→TDM850(4EP)→TRX850→TDM850(4TX)→今MT-07

811 :774RR:2016/04/12(火) 21:23:35.30 ID:mEl4mZt2
>>809
それを言うなら
VーMAX TーMAX MAXAM
のMAX三兄弟だろうな

812 :774RR:2016/04/13(水) 00:08:36.63 ID:x4DC3inE
大型取得 → 2002年式TDM900でデビュー → 2010年式TDM900(イマここ)

813 :774RR:2016/04/13(水) 07:30:34.93 ID:qtOAGSDf
89年式FZR250R→400カタナ→SRX400→TRX850→TDM850(4TX2)→SRX600(一時期同時所有)2004年式TDM900(イマここ)

814 :774RR:2016/04/13(水) 08:45:20.13 ID:sgwXze0r
セロー→XR250→DR400→TDM900
だな。
アフリカツイン新型が気になるけどスポークとかチューブタイヤとか勘弁してください。

815 :774RR:2016/04/13(水) 08:47:50.91 ID:uaAM7bbn
76年式バンバン50→→中略→→04TDM900(イマここ)

国産は全メーカー乗ったし、外車はドカとBMWかな。
TDM、よいバイクです。
他のバイク欲しくならない。

816 :774RR:2016/04/13(水) 12:16:08.45 ID:Zd9zilzm
MR50〜XR600までオフ車6台TDM900は消去法で選んだけど、
これにして良かった。強く勧めてくれたバイク屋のおじさんありがとう。

817 :774RR:2016/04/13(水) 15:09:18.16 ID:sgwXze0r
TDMマンセーを叫ぶつもりは無いが
確かに良く出来たバイクだよね
欠点が少ないかな。

818 :774RR:2016/04/13(水) 16:05:05.04 ID:Pq0BnL+Y
コストも含めてコレだ!と思って買い、今でも気に入ってる
でも流石に新型を試乗すると、2世代前の乗り物だって体感させられる
そろそろ自分は乗り換え時期かもね

819 :774RR:2016/04/13(水) 18:22:54.58 ID:qtOAGSDf
>>818
同意
何に乗り換える?

820 :774RR:2016/04/13(水) 18:43:20.06 ID:U0gQh+C6
>>819
まだ解らん
しかしキープコンセプトで四発三発は視野外
ABS標準装備でパワーセレクトとバックトルクリミッターはできれば欲しい

821 :774RR:2016/04/13(水) 23:10:23.65 ID:yj1YynFa
ABSはともかく、TDMやTRXに乗っててパワーセレクトとかバックトルクリミッターが欲しいのか?
それはいろんな意味で、一刻も早く乗り換えた方がいいw

822 :774RR:2016/04/13(水) 23:38:10.10 ID:w8VXdQUM
>>821
ハイテクアレルギーになるのは良く分かるよ
どうして欲しいか必要か、いちいち説明した方が良い?

823 :774RR:2016/04/14(木) 01:50:53.97 ID:yZN2D/50
どうして欲しいか〜 どうして欲しいか〜 シャーー!!

824 :774RR:2016/04/14(木) 08:20:39.28 ID:ixMn/PAE
>>821は上がりジジイだから気にしなくていい

825 :774RR:2016/04/14(木) 10:04:05.21 ID:KJEywKPa
>>820
KTMだな。
オレは輸入車アレルギーだからダメけど。以前ドカでエライ目に遭ってな。。。
国産しか乗らん。

826 :774RR:2016/04/14(木) 10:11:06.18 ID:/MSJKshj
TDMからレイダーに乗り換えました。

827 :774RR:2016/04/14(木) 10:25:51.26 ID:dE0OwsLo
>>822
いや、俺も知りたい。説明してくれよ。
TDMに乗ってて、ほんとに欲しいのか?

828 :774RR:2016/04/14(木) 10:35:13.50 ID:V81HwlK8
ハイテクに憧れる気持ちは解るよ。ガキの頃はいろんなフラッシャーの付いた自転車に憧れたものだ。電動サスとかトルコン有れば邪魔とは思わない。最近欲しいのは、空気圧インジケータかな。おれの5psは今年2度目のパンク中だわ。

829 :774RR:2016/04/14(木) 10:45:27.35 ID:dE0OwsLo
>>828
ミシュランじゃないかい?
パイロットロード、溝無くなるとよくパンクしてたなあ。

830 :774RR:2016/04/14(木) 10:54:22.09 ID:KJEywKPa
オフ車のときはよくパンクしたな
TDMに乗って7万キロ、パンクしたことないなぁ。単なる運だろうけど。

831 :774RR:2016/04/14(木) 10:57:12.18 ID:dqgdA3QR
>>828
バルブ部分に後付けの空気圧インジケータを見たことがある。
精度や耐久性は不明。

路肩すり抜けすると釘とか拾いやすくなるけど、どんな?

832 :774RR:2016/04/14(木) 11:04:40.01 ID:KJEywKPa
遠出の前は必ずエアチェックするし、途中の休憩のときに
タイヤ踏むか触るかで充分だと思う。
ゴチャゴチャモノをつけるのは好きじゃないなぁ。
後付けインジケータとか信用できねぇ〜。エアが漏れる可能性増やしてどうするのよ(笑)

833 :774RR:2016/04/14(木) 12:28:43.47 ID:VM2Z/Ezg
>空気圧インジケータ
純正オプションでメーターのインフォメーションに
表示されるなら良いかもだけど
専用の液晶パネルを両面テープでくっつけるとかならいらないw

834 :774RR:2016/04/14(木) 12:35:19.59 ID:V81HwlK8
828だけど、
タイヤはロドスマ3だわ。去年の10月に替えて、そろそろ終了時期。グリップしないし、硬いし、長持ちしないし、パンクしまくりだし、散々。
1400GTRのタイヤセンサーが欲しいかも。

835 :774RR:2016/04/14(木) 13:18:15.54 ID:KJEywKPa
>>834
ロドスマ3考えてたんだよね。ダメなのか。。。
長持ちしないとは意外。長持ちだけを期待してたのに。

836 :774RR:2016/04/14(木) 19:01:28.69 ID:8a6q7B52
最近のアドベンチャー向けのタイヤはロングライフの商品が多い
でもタイヤが厚くて重い、価格高め、そしてそもそもTDMのサイズがあるのかどうかw

837 :774RR:2016/04/14(木) 22:59:10.13 ID:9HYCBjiC
>>836
アドベン チャー!とTDM一緒にしちゃ駄目な
TDMは純粋なロードバイクだよ。
恰好で勘違いされる事あるけど

838 :774RR:2016/04/15(金) 00:27:00.02 ID:l4pR4Wej
>>837
アドベンチャー!wをオフ車と一緒にしちゃ駄目な
ロードもTDMより速いバイクだよ(車種によるw
恰好で勘違いされる事もあるけどw

839 :774RR:2016/04/15(金) 20:17:02.80 ID:fXNZh0Oo
オンロードが超絶楽ちんなバイク

840 :774RR:2016/04/15(金) 20:31:01.50 ID:GGPFrG8y
>>838
そのたぐいの速いの、完全にTDMの二番煎じ。
ロードタイヤ履いてアドベンチャーとかありえない。
スッテネとかGSの爪の垢を煎じて飲ませたいわ

841 :774RR:2016/04/15(金) 21:03:06.87 ID:7zBWQimL
ありえない、じゃなくて許せないが本音だよね
買ってから使い方を選べるんだな

842 :774RR:2016/04/16(土) 00:12:18.42 ID:XYmAy9ty
後発に二番煎じとか許せないとか心狭いんだな
旧車スレだから?

843 :774RR:2016/04/16(土) 00:18:29.26 ID:/baLz4ao
「アドベンチャー」があり得ない、が、いつの間にか許せないになっとるwww
日本語不自由な奴って困ったもんだな

844 :774RR:2016/04/16(土) 08:49:52.43 ID:XYmAy9ty
>>843
大したお題目でも無いのに、顔真っ赤にして主張しなくてもいいんじゃん…

845 :774RR:2016/04/16(土) 14:09:56.32 ID:W6mRiLG0
>>843
アドベンチャー風味。

846 :774RR:2016/04/16(土) 17:17:56.54 ID:XYmAy9ty
TDMは純粋なロードバイクだよ。(キリッ)

847 :774RR:2016/04/16(土) 22:20:39.05 ID:HtyWNMXc
TDMはタンデムバイクの略だよ。
2人じゃないと本当のアドベンチャーできないぞ。

848 :774RR:2016/04/16(土) 23:39:15.67 ID:wfA5KOIr
悪いトコ無いから長く乗ってるけど、修理代10万掛かるような
故障でもしたら乗り換えるな。

849 :774RR:2016/04/17(日) 10:43:45.02 ID:v/zLOExf
>>847
んなことないw
と思ったけど、たしかにライダー、パッセンジャーとも、これほど快適なタ
ンデムバイク少ないかもな。重量級ツアラーといい勝負。

>>848
そんなメジャーな故障ってほとんど聞いたことないな。
つまり乗り換えられないぜw

850 :774RR:2016/04/17(日) 13:10:03.37 ID:B3fTKKFV
走れなくなる故障は稀だろうな
でもジワジワと各部の劣化が進む訳で
いずれやって来るお別れする時まで精一杯乗りましょう〜

851 :774RR:2016/04/17(日) 21:22:27.13 ID:1bUhB87x
>>848
オルタネーターコイルは弱点ぽい

852 :774RR:2016/04/17(日) 22:05:30.42 ID:Cwxax4Lv
個体差、使い方もあるし、他車種でも聞く話だから
固有の弱点とは言い難いな

853 :774RR:2016/04/17(日) 22:25:36.09 ID:eRW2V/Ku
クラッチは弱いな。
車検の度にクラッチプレート替えてるわ。その割にはチェーンとスプロケは5万キロ未交換。リアのナンバー付いているフェンダーが日に焼けて白っぽくなった。グンゼカラーの出番か。

854 :774RR:2016/04/17(日) 22:43:39.18 ID:Knas6zOo
>>853
ミャーの事?

855 :774RR:2016/04/17(日) 22:59:38.13 ID:v/zLOExf
>>853
ヌコは住み着いてるが、クラッチ弱くなんかない。
俺は今のところ10年7万km無交換。
10万kmは普通に持つだろう。
車検毎交換の原因までは言わないが

856 :774RR:2016/04/17(日) 23:50:15.39 ID:kvA1KZml
14万キロクラッチは無交換
たまにクラッチスプリングは交換してる

857 :774RR:2016/04/18(月) 08:38:56.21 ID:0fCVOWqC
>>853
車検毎にプレート交換て、どんな運転してんだよw
クラッチは速度調整装置じゃないんだぞ

858 :774RR:2016/04/18(月) 09:19:19.88 ID:cxdzt7ut
10万キロぐらい走るとワイヤー調整が出来なくなるよな
あれは伸びきっているのか、それとも板が減ってしまったのか

859 :774RR:2016/04/18(月) 11:21:54.52 ID:p/hLGnGe
普段から発進で速度が乗るまでずっと半クラとか
クラッチレバーの遊びが極端におかしいとか
なんか個性的な使い方をしてるんじゃないか

860 :774RR:2016/04/18(月) 12:10:34.53 ID:S8bSwGhK
>>858
クラッチカバー上のクラッチアームのスプラインを1山ズレせば、
適切な調整範囲に収まるはず。

クラッチが減ると、逆にはパツンパツンに張りレバーの遊びが無くなる。
クラッチワイヤーが伸びた時とは逆の症状だね。

861 :774RR:2016/04/18(月) 12:28:06.00 ID:0fCVOWqC
>>859
あと、教習所で一本橋や坂道発進で半クラ教えられるけど、
常時あれやってもクラッチはなんともない、と思ってるとかな。
どういう奇特な乗り方してるのか本人のコメントを待ちたいw

862 :774RR:2016/04/18(月) 13:15:38.44 ID:ka4Akyb3
>>858
それは新品ワイヤーに交換してもそうなるって話?
10万キロもワイヤー無交換でそんな話してるなら(以下略

863 :774RR:2016/04/18(月) 22:34:30.24 ID:cxdzt7ut
>>861
ほとんど都内だから半クラ常習だわな
前回ワイヤーと板を同時交換したからどっちが原因か分からんが
たぶんワイヤー伸びてんだろうと思う。

>>860
板が減るとレバーの遊びが無くなってくるって本当なの?
逆にパツンパツンとな。知らなんだ・・

ちなみにワイヤーオイルってみんな何使ってんの?
以前デイトナがサラサラしていて気に入っていたんだけど
ヤマルーブに変えたらレバー重いんだよね。
注油サイクルが長くなったのは良いところなんだが。

864 :774RR:2016/04/18(月) 23:09:20.90 ID:ka4Akyb3
自分の奇特な乗り方は、自分じゃ解らんわな

865 :774RR:2016/04/18(月) 23:37:27.38 ID:0OdmJpv/
>>864
四輪と違って、同レベル以上のライダーとタンデムする機会って
ほぼ無い、からな。

>>863
都内だと半クラ常習なのか?
俺は切ったり繋いだりは頻繁だが、走りだしたら半クラは
ほとんど使わない。

866 :774RR:2016/04/18(月) 23:57:16.37 ID:Fssg3c5Z
>>863
ワイヤーオイルはフォークオイル

867 :774RR:2016/04/19(火) 00:20:59.92 ID:zbxb6XbK
>>865
ノロノロで1速の最低速度を割る可能性はあるが、それでも半クラは必需じゃないしぃ
でもその乗り方のお陰で支払いが増えて、潤う人がいるだろうから改善しなくていいよw

868 :774RR:2016/04/19(火) 01:19:39.62 ID:Ox1SMzTN
>>867
ワイヤー伸ばして奇特な乗り方とか言われてんだけど
そもそも10万キロ持たしてんだよね。
これで業界潤ってくれるなら逆に嬉しいよw

869 :774RR:2016/04/19(火) 05:52:44.80 ID:WXSKdzQ9
7万キロ越えた頃、そろそろクラッチ換えようかなとバイク屋に言ったら、
滑る様になってからでいいと言われた。今8万キロでワイヤーもそのまま。

870 :774RR:2016/04/19(火) 07:14:05.64 ID:Cmh5vbkk
>>868
奇特はクラッチ車検ごとに変える人の事だろ?
ワイヤー10万はスルーされてるんじゃん

871 :774RR:2016/04/19(火) 22:13:59.84 ID:IPgY6cwk
>>866
ワイヤー注油のためにフォークオイル1Lはなあ

872 :774RR:2016/04/20(水) 17:38:50.18 ID:leQjRiGs
質問お願いします
5psのシート下にある6極カプラー(ハマってないやつ)これは何に繋がっているやつでしょうか?
シート下の左側にあるカプラーです

873 :774RR:2016/04/20(水) 20:28:14.51 ID:YGGS0hx5
>>871
違う違う
余ったフォークオイルを使うんだよ〜
昔は専用スプレー使ってたがビックマシン誌でフォークオイルがいいとの記事みて使って気に入ってる
サラサラすぎずベトベトすぎず

874 :774RR:2016/04/20(水) 20:34:27.90 ID:SZNBSsxr
>>873
違う違う
余ってない人の話だよ〜

875 :774RR:2016/04/20(水) 20:35:12.07 ID:SZNBSsxr
1L買うしかないでしょ?

876 :774RR:2016/04/20(水) 21:58:27.88 ID:/QxwVs97
なら専用品でいいだろ
わざわざ1l買ってまで使うほどでもないw

877 :774RR:2016/04/20(水) 22:33:53.14 ID:nrEHS/8b
Tracer700が出るな。
これこそTDMの後継かも?

http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2016/04/tracer-700-eb2c.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)


878 :774RR:2016/04/20(水) 22:40:02.19 ID:SZNBSsxr
>>877
ほ、ほう。
これはちょっと食指が動くかも
3気筒には興味ないからな

879 :774RR:2016/04/20(水) 22:45:57.68 ID:nrEHS/8b
こっちのほうが情報多いね。

http://motonewmodel.blogspot.jp/2016/04/700.html

880 :774RR:2016/04/20(水) 23:14:35.73 ID:lnbrh2X+
>>879
意味はよくわからないが、かっこいいムービーだな
ほのかにエロいし
http://i.imgur.com/i5NdqNx.jpg

881 :774RR:2016/04/20(水) 23:39:20.46 ID:UAWjHPUA
>>878
3気筒でも良いけど、900までのパワー要らない。
それよりは軽い方が良い。

882 :774RR:2016/04/21(木) 01:00:53.41 ID:M1oRWuTC
ライバルはNC750Xになりそうだな

883 :774RR:2016/04/21(木) 05:46:34.32 ID:wwUkDkEz
700テネレかドミネーターに期待してる

884 :774RR:2016/04/21(木) 07:55:35.74 ID:x2nxuJCM
Tracer700のアッパーカウル、ヘッドライト、タンクの辺のデザインは、
TDMが正常進化したらこんなデザイン!って感じを受ける。
スクリーンはTracerシリーズを踏襲してるけどね。

一応、元他社の2輪デザイン部としての個人的な感想。

885 :774RR:2016/04/21(木) 09:00:05.98 ID:KMaNc76C
>>884
他社デザイン部が10バルブスレとはこれいかに?
TDMの変態デザインに惚れたな?w

886 :774RR:2016/04/21(木) 09:05:09.28 ID:j6C9bgN+
Tracer700良いな
MTの中で一番良い感じに思える

887 :774RR:2016/04/21(木) 09:45:02.09 ID:CzpRH4wa
MT07の最大の欠点、スイングアームが改善されたか。
エンジンは悪くないから楽しみだな。

888 :774RR:2016/04/21(木) 12:31:18.19 ID:dbHed9hj
900→07だと遅く感じないだろうか

889 :774RR:2016/04/21(木) 14:06:41.67 ID:KMaNc76C
>>888
全開加速だと流石にパワー不足感じるだろうけど、
07でも必要十分なパワーだと思う。

890 :774RR:2016/04/21(木) 15:28:07.89 ID:Cyrp7qga
900のサイズは大型だがパワーはミドルだし
700の進化したFIの方が圧倒的に乗り易いはず

891 :774RR:2016/04/21(木) 15:51:53.91 ID:5ktW4BrV
このスレの特に900乗りの人らって、スッテネは違うだの
トレーサーもこれじゃない感がどうたらと
結局新しい物を受け入れられないだけなんじゃないのって思ってたけど
この07トレーサーに対しての高評価を見るに
それは間違いだったと謝罪しますm(_ _)m
という俺は850乗りなんだが、程度のいい900が手に入るうちに
乗り換えようかと思案中だったが待ってよかったw
多分俺、この07トレーサーに乗り換える

892 :774RR:2016/04/21(木) 16:07:14.18 ID:NVXW2Xlu
まあ値段次第だけどね
希望税込100万以下

893 :774RR:2016/04/21(木) 16:17:05.67 ID:2N6xZtpJ
>>891
俺はそんな人達が下取りに出したTDM900を
格安で手に入れようかと思案中のTRX乗り
後の事はワイに任せておきなさい!

894 :774RR:2016/04/21(木) 16:55:25.87 ID:9rAjM9iD
ぢゃあ俺はそのTRX狙うわ

895 :774RR:2016/04/21(木) 17:13:22.65 ID:2N6xZtpJ
それを売るなんてとんでもない!(TRX)
ワイはTRXとTDMを番で飼うのが夢なんや…

896 :774RR:2016/04/21(木) 17:47:14.64 ID:5A8Vj6uf
要はツインじゃなきゃダメなのな?
俺は07乗るなら、まだ09トレーサーの方がいいわ

897 :774RR:2016/04/21(木) 17:52:32.86 ID:niBcSgEK
こうなるとtracer1000待ちだな

898 :774RR:2016/04/21(木) 18:07:34.06 ID:pwCwppUN
タンクが20リットルだったら完璧だった。
だけどすごくいい感じの構成じゃないか。
淡々と長距離を走りたいからこう言うん身軽なのを待ってた。

899 :774RR:2016/04/21(木) 18:08:21.48 ID:CzpRH4wa
不思議なもんだな。スッテネも09トレーサーもピンと来ないが
07トレーサーにはハァハァしてる俺。
乗ってみたいぞ。

900 :774RR:2016/04/21(木) 19:05:55.11 ID:siY2M4DI
ハンドルまわりが900に使えそうだと考えてたオレ

901 :774RR:2016/04/21(木) 19:44:02.21 ID:6sw+jHhV
MT07、MT09シリーズの悪いところを改善したので
MTを使わずトレーサー700と改名して売り出す
と、勝手に考えてるw

902 :774RR:2016/04/21(木) 19:53:37.01 ID:jOIOImMf
700テネレの重量が気になる

903 :774RR:2016/04/21(木) 20:16:11.81 ID:gioZU6ZU
MT07とかMT09でこんなにたくさんバリエーション出せるなら
新型TDM900も開発してくれればいいのにな。

904 :774RR:2016/04/21(木) 20:52:00.65 ID:6sw+jHhV
>>903
何でTDM900じゃないとダメなの?
同じように使える新型があるなら
そんな縛りは無意味だと思うがな

905 :774RR:2016/04/21(木) 21:40:27.26 ID:wxrnIRAu
>>901
その名前で売り出したから話題にしてるだろ何言ってんだ?w

906 :774RR:2016/04/21(木) 21:42:21.39 ID:wxrnIRAu
>>904
で、TDM(TRX)のスレで何言ってんだ?w
後継車種望むのはオーナーの自然な感情だ。
ついでに言えば3気筒は断じてTDMの後継では無い。

907 :774RR:2016/04/21(木) 22:39:47.20 ID:6sw+jHhV
>>906
後継?逆だよ
フルモデルチェンジで名前だけ同じにして
何か意味あるの?
アフリカツインとは立ち位置が違うんだよね

908 :774RR:2016/04/22(金) 06:17:03.30 ID:WssScuIy
700テネレの続報です。
XT660Zのデザインを踏襲したF21正立フォークで白か青のストロボカラー、
タンク20L車重180k以下。尚、プレストで扱う模様で価格は100万円前後とのこと。
(妄想)

909 :774RR:2016/04/22(金) 13:09:45.33 ID:g2+HocMu
あとはMT09かMT07のE/GでTRXを出せば完璧だって
それ一番言われてるから

910 :774RR:2016/04/22(金) 15:05:19.62 ID:x5RZ9/tP
スッテネベースでオンロード造れよヤマハ

911 :774RR:2016/04/23(土) 14:45:50.46 ID:BLLTO+lN
リッターオーバー(゚听)イラネ

912 :774RR:2016/04/23(土) 20:54:51.14 ID:fQKsNR6W
>>911

913 :774RR:2016/04/23(土) 21:00:43.57 ID:fQKsNR6W
>>911
確かに。
TRX乗りだが不満なのは6速がないってトコだけ。
俺の乗り方では850の排気量は必要にして十分。

914 :774RR:2016/04/24(日) 23:08:20.92 ID:3Li97Lf3
乗り方と言うか、公道走るだけなら必要十分以上のパワーでしょう。
SSだと200PSクラスのハイパワーモデルが普通に感じるけど、
公道だとパワー引き出すんじゃなく、パワーを抑える走り方が必要になるので
楽しくないし、危ない。
だからこそ電子デバイスも必要になる。
TRX、TDMは、絶妙な排気量とパワーだと思う。

915 :774RR:2016/04/25(月) 12:52:24.01 ID:Sx5FUllN
もうすこし回っても良いとは思うけどな

916 :774RR:2016/04/28(木) 17:48:17.02 ID:boVeHEU6
よし!GW始まったぜ
雨ばっかだけどな、、

917 :774RR:2016/04/28(木) 19:16:40.51 ID:AOYdvZu8
俺は熊本の震災のために行楽は自粛する。

918 :774RR:2016/04/28(木) 19:39:28.82 ID:jmuE+yOk
熊本の友だちから走りにこいって言われてるよ
走れよ

919 :774RR:2016/04/29(金) 00:22:33.42 ID:nkny7/M2
>>915
もうすこし早くシフトアップしようぜ

920 :774RR:2016/04/29(金) 17:27:26.85 ID:EaUHaUrn
>>915
最近のマシンと比べるのはやめてね
基本20年前の旧式なんだしさw

921 :774RR:2016/04/30(土) 06:28:54.37 ID:i4psQHcb
MTはいろんな意味でこじんまりし過ぎなんだよな

922 :774RR:2016/04/30(土) 12:32:50.79 ID:j16CAsBC
TRXのエンジンをベースにした
ホモロゲ対応パリダカマシンがどうゆう走りをするのか気になるな

923 :774RR:2016/04/30(土) 13:25:37.84 ID:k6qdM2xf
>>922
エンジン内部は耐久性重視でほぼノーマルだったと思う。

けっこう前のスレにも書かれてたけど、
このエンジンで吸排気系を変えると豹変するから、
抜けの良い軽いエキパイ&サイレンサーと
FCRにしてセッティングをバッチリ出せば、
それに近いエンジンフィールは味わえるはず。

ちなみに俺のTDM850(5GG)は、
アクラのフルエキとFCR39で、
後輪軸が出力96ps出てた。

924 :774RR:2016/04/30(土) 14:23:15.20 ID:fXoKijgr
>>920
別に最近だってツインならこれくらいが普通だぜ?
4気筒なら30年前に2万回転近く回るバイクだって普通に市販されてたし
回転数云々、は時代にあまり関係無いな。

925 :774RR:2016/04/30(土) 17:15:43.23 ID:1taPXtaw
久しぶりにTRX洗車してきた
こかし傷とかエンジン塗装の剥げとか目立ってきて
オールペンとかエンジン塗装やOHを本気で考えたわ‥
乗り換えるほうがよっぽど安いけど
愛着わいてて迷うわ

926 :774RR:2016/04/30(土) 17:58:33.34 ID:xXnQ9qMx
>>923
俺のTRXはどんだけ出てるんだろ。
買った時点でFCR41(エアクリBOX仕様)+FPフルエキストリート管だけど、セッティング合ってれば後軸80ps位あるのかな?
今度パワーチェック行ってみようかしら。
ちなみに923さんの5GGは燃費どれ位でした?

927 :774RR:2016/04/30(土) 18:57:23.07 ID:t2Sz/ehE
>>924
そうなんだ
今ウチにある2気筒は12000までタコ振ってるから
最近は皆そんなモンだと思ってたよ

928 :774RR:2016/04/30(土) 23:28:03.69 ID:rV3UJ8J0
>>926
セッティングさえ出てれば、その仕様なら80psは越えると思うけどね。
燃費はツーリングで25km
回すと15kmくらいかな。

929 :774RR:2016/05/01(日) 00:09:30.05 ID:qV/ztHf2
>>928
ツーリングで25km/lですか。
こちらは18km/lですよ。
FCRならこんなもんかと思ってたけど、セッティング見直すかなぁ。

930 :774RR:2016/05/01(日) 13:30:19.68 ID:G8tJcY06
>>927
ボアや気筒数関係なく、ストローク長で最高回転数決まる。
ピストンの上下速度で、限界がくる。

931 :774RR:2016/05/01(日) 13:55:10.76 ID:CW3uIeCm
>>929
FCRのセッティングをおこなった店に車検を頼んでるけど、
車検毎にFCRをOHしてニードルとジェットを交換している。

ツインは、吸気動脈でスライドバルブが揺さぶられ、
ニードルとジェットが接触しやすく、共に接触ポイントが削れていくせいで、
燃料の排出量が増え燃費悪化につながるらしい。

このメンテサイクルの短さだけがFCRの短所だと思う。

932 :774RR:2016/05/01(日) 19:19:35.84 ID:e6FSTC6b
燃費を除けばキャブの方が好みのセッチングに出来て、速くも穏やかにも出来るから個人的には好きだな
でも最近のFIはパワーセレクトとかトラコンとか色々付いてて、それはそれで楽しそうではあるw

933 :774RR:2016/05/02(月) 08:20:35.21 ID:o/DWM6n6
最近のFIは出過ぎたパワーを抑えるため、だな。
100PS以下のパワーセレクトは自分の手で十分。

934 :774RR:2016/05/02(月) 10:25:49.95 ID:oiqiHigA
そうか?
100馬力以下でもあればあったでいいと思うがの
ABS程の重量増にはならんし
でも流石に10馬力程度の原付じゃトラコンは勿論ABSすら要らないがね

935 :774RR:2016/05/02(月) 11:56:20.71 ID:AXWVVVAB
新しい物にアレルギー起こす老害はどこにでも居る

936 :774RR:2016/05/02(月) 13:14:12.56 ID:Vf4fxpZL
うむ。それをこじらせると上がりジジイになる

937 :774RR:2016/05/02(月) 21:02:56.65 ID:oiqiHigA
より安全で速く、快適に楽しく走れるのであれば
乗り換える所存であります
ただ予算の都合もありますが…

938 :774RR:2016/05/03(火) 08:28:05.19 ID:j8JLxke4
>>936
お前、まだ居たの??
上がりバイクの話題になると片っ端から噛みつく上がり糞くん
そう言うお前も、もう結構乗ってるだろw
さっさと乗り換えないと、大嫌いな上がりバイク爺になるぞ急げw

939 :774RR:2016/05/03(火) 09:20:12.97 ID:RS98+LsB
>>938
上がりジジィに反応している時点で同類だなw
名指ししてる訳じゃないし、スルーすればいいのにね
まさにブーメランw

940 :上がりジジイ1:2016/05/03(火) 11:04:33.92 ID:IiPPQGJv
呼んだ?
変なバイクに長く乗ってんだから、仲良くしろよ
変わり者なんだぞw

941 :774RR:2016/05/03(火) 12:59:09.56 ID:Gj6YTby0
FIが無くなったから俺はこのバイクで終わりだ。
残念ながらキャブじゃないバイクはバイクじゃないな。

942 :774RR:2016/05/03(火) 13:01:10.48 ID:Gj6YTby0
俺は何言ってんだ?
キャブ以外のバイクは乗らない!

それだけを言いたかった。

943 :774RR:2016/05/03(火) 17:59:25.99 ID:AYZCMrWa
>>942
誰も引き留めないよ、じゃーな

944 :774RR:2016/05/03(火) 19:18:15.54 ID:c+F0AOGN
>>942
そうだよな
4TX最高だよな

945 :774RR:2016/05/03(火) 22:30:53.13 ID:Gj6YTby0
>>944
ほんと、これよりいいバイクはもうないね。
300馬力だろうが1000馬力だろうがこのバイクに勝てないよ。絶対ね。

946 :774RR:2016/05/04(水) 04:29:13.89 ID:0MZ5vKYh
1000馬力じゃ怖くて乗れないよ

947 :774RR:2016/05/04(水) 21:17:08.49 ID:FoNiNw/i
>>945
どう勝てないんだろ?
個人的な好き嫌いの優劣かな?

948 :774RR:2016/05/05(木) 15:34:44.44 ID:8gwHAQAm
>>946
アクセル開けた瞬間にいきなり1000馬力出るわけじゃあるまいしw

949 :774RR:2016/05/05(木) 17:27:51.30 ID:oIIV5uNb
へたくそ爺は1000馬力のバイクも扱えないwww

950 :774RR:2016/05/05(木) 17:57:40.70 ID:GXtgORJT
>>949
そのセリフはH2Rをサーキットで振り回せる様になってからお願いしますねw

951 :774RR:2016/05/05(木) 18:30:15.27 ID:KxGBVyRK
>>949
んなバイク、モトGPライダーでも扱えないこと位、バイク乗ってたら分かるだろ。
お前しつこい
早く免許取ったほうがいいぞw

952 :774RR:2016/05/05(木) 19:07:27.41 ID:8gwHAQAm
だ〜か〜ら〜、何馬力あろうがパワーは乗り手の操作次第だろ?
アクセルはON・OFFだけのスイッチじゃねーんだからさ。
蛇足・最近のバイクは乗り手がアクセル開けすぎても制御するシステムもある。

953 :774RR:2016/05/05(木) 19:11:27.56 ID:PlZD+OVE
久々に5GGで500kmくらい走ってきた。
風は強かったが気持ち良かった。
実に楽しいバイクだ。

954 :774RR:2016/05/05(木) 19:14:54.20 ID:/XYQ25QC
その操作が困難だろうからやはり乗れないのでは?

955 :774RR:2016/05/05(木) 19:39:31.77 ID:8gwHAQAm
>>953
大観山にいた?

956 :774RR:2016/05/05(木) 19:48:16.02 ID:PlZD+OVE
>>955
いんや、福島です。

957 :774RR:2016/05/05(木) 19:49:47.04 ID:GXtgORJT
だ〜か〜ら〜とか蛇足とか
机上の想像ウンチクはスレ的に要らないと思うぞ
1000馬力の体験談を期待していますw

958 :774RR:2016/05/05(木) 20:50:45.75 ID:8gwHAQAm
>>957
じゃあまず1000馬力の"一般に市販されている"公道走行可能なバイクを教えてくれ。
お前の脳内空想バイク以外でな。

959 :774RR:2016/05/05(木) 20:54:05.90 ID:oIIV5uNb
だから、1000馬力だろうが2000馬力だろうがTRXに敵うバイクなんてないんだよ。
要は馬力なんてのは意味がないってこと。

960 :774RR:2016/05/05(木) 21:03:13.62 ID:GXtgORJT
>>958
じゃあまず、じゃねーよw
存在しないシロモノのウンチクを語ってんじゃねーよ
ってわからんのか?w

961 :774RR:2016/05/05(木) 22:17:51.31 ID:KxGBVyRK
>>958
スイッチオンオフとか好きだな。
今のバイクは、右グリップがアクセル、1000馬力あったら、
必然的にオンオフになる位、想像できるだろ。
まあ、200馬力なんか乗った事ない初心者だろうけど
てか、そもそもバイク乗ったことあんのか?

962 :774RR:2016/05/06(金) 07:28:45.45 ID:4tkNiqW6
ここはサイクロン号のスレですかw
そんな貴方に空想科学読本をお勧めしますww

963 :774RR:2016/05/06(金) 11:59:27.90 ID:f6dUxixD
アイドリングで既に300馬力くらい出てるのか。怖え〜

964 :774RR:2016/05/06(金) 22:34:07.83 ID:mDPuw9zt
>今のバイクは、右グリップがアクセル、1000馬力あったら、
>必然的にオンオフになる位、想像できるだろ。
なんだ、お前はアクセルの微調整も出来ない無免許のピーだったか。

965 :774RR:2016/05/06(金) 22:41:00.71 ID:BG4G3FG1
スルー検定中

966 :774RR:2016/05/06(金) 23:57:24.96 ID:JJdgZuTj
このスレのバイクのオーナー
@中古が安いから最近買った貧乏さん
A下取りが安いから買い替えられない貧乏さん
Bこのバイクをこよなく愛す変態さん
自分はAとBの中間かなw

967 :774RR:2016/05/07(土) 07:19:25.84 ID:+leiR8dc
C乗り換えたくなるバイクが無い。

通好みの完成されたバイクだと思う。
弱点が少ない(5PSは格好微妙w)
結果、長く乗る人が多い。

968 :774RR:2016/05/07(土) 08:28:09.34 ID:uhT4Mcyc
Dとっくに乗り換えたけどスレヲチしてる元オーナー

っていう俺みたいなのも多分何人かはいるだろ

969 :774RR:2016/05/07(土) 12:01:49.42 ID:T1TNngj0
おれはBとCかな。
いつかはBMWのGSに乗っちゃうのかな、とは思ってる。

970 :774RR:2016/05/07(土) 16:55:46.62 ID:xHY1ZXPb
bmwは、車もそうだけど新車〜車検2回位までの乗り物かな日本じゃ

971 :774RR:2016/05/07(土) 21:19:48.41 ID:FA9Ybc7F
もう最近のBMWは貴族の乗り物だろ
おれには無理だわ

972 :774RR:2016/05/07(土) 21:45:16.71 ID:U0N6jRvC
車体自体はそれ程でもないが
乗り手の意識がブルジョワだからなぁ〜
なんか加わりたくない気分

973 :774RR:2016/05/07(土) 22:30:14.49 ID:RCA62JqG
bmw中古車の妙な安さの理由を調べたときに新車含め購入意欲は無くなったな

bmwでも好きで旧車乗ってるやつらはブルジョワでもないよ

974 :774RR:2016/05/07(土) 22:38:54.96 ID:OS1qx/E6
お前らそうやって無駄にプライド高いから
このスレでタマに変な言い争いが起きたりするんだな
ワイは自信を持って@だと言い切れるTRXオーナーやし
確かに安さから入ったが歴代所有バイク歴の中でも

975 :774RR:2016/05/07(土) 22:39:30.17 ID:OS1qx/E6
おっと途中送信してしもた

976 :774RR:2016/05/07(土) 22:43:25.59 ID:OS1qx/E6
あれ調子悪いな…
歴代所有バイクの中でも一番所有歴長いし
今が一番バイクライフ楽しめてるわ
だからTDM乗りにタマにディスられても
ワイ自身は楽しんでるんで一向に気にならね

977 :774RR:2016/05/07(土) 23:32:48.03 ID:U0N6jRvC
>>973
R80GSとか見た目好きだし軽快そうで良い気もするが
エンジンがズッシリ重いんだよね〜
実際乗るなら最新鋭の新車だな
でもまあ買わないけどね

978 :774RR:2016/05/08(日) 04:52:27.77 ID:pTHQw/hm
故障や不具合がないので900に11年乗ってるけど、
壊れるまでに中テネレかドミネーターが出て欲しい。
昆虫スタイルだけは絶対無理、便所コオロギ連想しちゃう。

979 :774RR:2016/05/08(日) 06:53:04.32 ID:2+050buI
中テネは出るんじゃないの?MT派生の昆虫で
ドミネはそんなの話あるの?
まあどっちも名前だけだから後継でもなんでもない気が

980 :774RR:2016/05/08(日) 07:35:37.62 ID:Ou5ne6Y7
>>978
イカ乗りが昆虫嫌ってどうする!
という俺は12年目w
概ね同意だが、07派生ならテネレが面白そう

981 :774RR:2016/05/08(日) 07:38:23.68 ID:Ou5ne6Y7
おっと途中、ただ古いとは言え、この900のパンチは味わえないだろうね。

982 :774RR:2016/05/08(日) 09:25:44.68 ID:bb8g1nzR
900乗ってるがパンチのあるエンジンだとは思えないな。
たまーに、(おっ。オマエなかなかやるじゃん)
と思う瞬間あるけど。

983 :774RR:2016/05/08(日) 10:39:51.86 ID:2+050buI
新アフツーは見かける様になってきたし、評判も悪くなさそうだから
おこぼれを預かるべくMTエンジンのテネレは出すべきでしょう
スッテネはカコイイけど購買意欲は湧かないんだ

984 :774RR:2016/05/08(日) 10:48:29.65 ID:z2KWomrq
新アフリカのエンジンで、もうちょいロード向け出ねーかな

985 :774RR:2016/05/08(日) 11:18:07.11 ID:f+9lJfUG
新車はキャブじゃねーからなぁ〜
ちょっと買えないね。
今のバイクが壊れたら卒業するわ。

986 :774RR:2016/05/08(日) 12:47:29.43 ID:2+050buI
>>984
NC750シリーズがあるべ
でも排気量がとか言いそうw

987 :774RR:2016/05/09(月) 02:20:54.53 ID:joiMvRLC
吸ってね高すぎ

988 :774RR:2016/05/09(月) 10:36:23.84 ID:xOncSQxG
乗ってね重すぎ

989 :774RR:2016/05/09(月) 12:09:43.52 ID:ZQtNyddF
バッテリ弱すぎ

990 :774RR:2016/05/09(月) 12:26:26.83 ID:2sN7XUaF
シートが高すぎ

991 :774RR:2016/05/09(月) 14:25:31.97 ID:ZQtNyddF
腰肩痛すぎ

992 :774RR:2016/05/09(月) 15:11:32.16 ID:Zp5qUjiH
埋めるの早すぎ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462774250/

993 :774RR:2016/05/09(月) 15:29:33.04 ID:BVJteYMW
奇跡の一本すぎ

994 :774RR:2016/05/09(月) 15:36:04.88 ID:ucxra/8I
奇跡の一本グソ

995 :774RR:2016/05/09(月) 16:42:17.61 ID:r64q08tQ
化石の一本グソ

996 :774RR:2016/05/09(月) 17:58:39.01 ID:zB3qZAUl
ダイオウグソクムシ

997 :774RR:2016/05/09(月) 21:10:25.49 ID:P+hGjQTS
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP38【TRX】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462795639/

新スレはたててすぐ20レスくらいつかないと落ちるみたいなんだ。
とりあえずなんでもいいからレスつけてください。落ちずに残ったらトコトコ走ろう

998 :774RR:2016/05/09(月) 23:50:33.00 ID:MtRWdclS
トコトコ

999 :774RR:2016/05/10(火) 08:24:48.50 ID:+nXlHxEG


1000 :774RR:2016/05/10(火) 08:26:14.45 ID:+nXlHxEG
上がり!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 213日 8時間 21分 5秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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