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【HONDA】CBR650F CB650F その8【四気筒ミドル】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/11(日) 21:14:49.62 ID:tI8KcOsl0
ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう


新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。 操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。

HONDA公式HP  トリコロールカラー100台限定モデル発売中
http://www.honda.co.jp/CBR650F/


※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その7【四気筒ミドル】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434728142/

2 :名無しさん:2015/10/12(月) 01:36:58.70 ID:Bbfp5wDb0
UNKO

3 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:37:57.03 ID:mGry4uYP0
>>1

4 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:53:17.27 ID:+CVSBNn00
はやくマフラー変えたい

5 :名無しさん:2015/10/12(月) 20:58:07.51 ID:+CVSBNn00
なにこれスリップオンあるのかよ
安い。音はどうかな


販売価格:¥57,641~(税込)

SCORPIONスコーピオン:セルケト テーパー (SERKET TAPER SILENCERS) スリップオンマフラー

6 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:26:56.53 ID:F5+z/HZj0
>>5
調べたら150000くらいだったから1が抜けてるんじゃ?

7 :名無しさん:2015/10/12(月) 21:43:40.21 ID:kex6RW+x0
スリップオンとフルエキがあるよ

8 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:25:22.41 ID:0jtP3FCf0
650Fのノーマルマフラーはエキパイ〜拡張室〜排気口まで1パーツで分割できないはずだが
どうやってスリップオンを装着するんだ?
東南アジアの動画にあるようにノーマルをサンダーで切断するのか?

9 :名無しさん:2015/10/12(月) 23:34:18.43 ID:0jtP3FCf0
…って写真見たらフルエキは650Fだがスリップオンは600Fじゃねーか
いい加減な商売やってんなぁ

10 :名無しさん:2015/10/13(火) 12:47:10.03 ID:FE7qZ9oP0
騙されてスリップオン買っちゃう人いるかもしれないね
返品不可って書いてあるからクレーム付けても「メーカーに言ってくれ」って言われるだけかも

11 :名無しさん:2015/10/13(火) 17:06:00.68 ID:PHmLhSJy0
スリッポンの写真はCBR650Fじゃないよな
でも適合車種CBR650Fとある

つかなかったら普通に詐欺じゃね
ていうか、スリップオンできるなら他の日本メーカーとかもやってるわな
訴えられたら普通にアウトだろこれ

12 :名無しさん:2015/10/14(水) 17:37:20.04 ID:5adp0AwV0
やっぱり高価なフルエキを買うしかないか

13 :名無しさん:2015/10/14(水) 18:42:23.34 ID:g12a5oOm0
途中でぶった切って付ければ

14 :名無しさん:2015/10/14(水) 19:00:11.96 ID:b0dmRsuR0
交換しないのが一番

15 :名無しさん:2015/10/14(水) 21:35:57.13 ID:5adp0AwV0
純正もいいがもう少しクリアーな音を感じたいじゃん

16 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:55:05.43 ID:rjOq9US90
バイクが変わってくのも楽しみの一つ

17 :名無しさん:2015/10/15(木) 00:51:07.79 ID:5H43QjRu0
>>1
この前ビーナスライン行ったら600Fトリコの人とすれ違ったな
思わずぶんぶんヤエー
しかし650Fはいずこへ・・・

18 :名無しさん:2015/10/15(木) 21:54:44.29 ID:rHDADd+M0
前スレの866やけど結果わかったから報告するわ
どうもバッテリーの初期不良だったらしい
メーカーにクレームいれたってバイク屋の人が言ってたわ
気を付けようが無いかもだけどみんなも気を付けてな!

19 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:48:40.93 ID:MC3bNk7V0
バイク本体の不良じゃなくてよかったですね。
工業製品なんて、確率の良い逆宝くじみたいなもんだから初期不良はしかたないんですけどね。
メーカーさんにはしっかり検査していただきたいものです。

20 :名無しさん:2015/10/15(木) 23:34:53.55 ID:C1eIrZHv0
そういえばNCあたりのスレで
イグニッションONにした後エンジン掛けずにOFFにして放置してたら
バッテリー完全放電したというトラブルを読んだ覚えがあるな
それ見てからONにしたら必ず一回エンジン掛けてからOFFにする癖がついた

21 :名無しさん:2015/10/16(金) 17:05:08.09 ID:Bi9EbqAI0
エンジンかけて10分もしないうちに切るようなことする方がバッテリーに悪そう…
てか、オイルには完全に悪いですぞ。

22 :名無しさん:2015/10/16(金) 20:29:49.89 ID:ZPUo+T6D0
気になるなら一度始動したら完全にエンジン温めてから切ればいいけど
頻繁じゃなければそこまで気にする必要はないよ

23 :名無しさん:2015/10/17(土) 16:15:16.38 ID:Bov51Tvk0
この前G2のオイル入れたが変わった気がしないでもない

24 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:22:07.54 ID:W/DWvyKG0
g3買って準備してるけどどうだろう。

25 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:48:20.28 ID:yVpVOOmD0
手首が痺れるのですが、どんな対策が有効なんだろう。
やっぱり鍛えるとかかな。

26 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:05:17.00 ID:YZoUxovK0
バーエンドを重たいのに変えて振動抑制。
手袋を厚いのに変えて振動から保護する。
そもそもハンドルに体重乗せすぎ、強く握りすぎな場合もある。

27 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:19:31.82 ID:EfhYeaSQ0
あとはニーグリップし易くする為に革パン履くとかな
タンクパッドとかも有効やな

28 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:23:03.14 ID:XCWfUrxZ0
ストンプグリップの汎用(小)を、
タンクのラインに合わせて少し切って貼ってる
かなり効くよ

29 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:55:10.43 ID:39CRt+NX0
今日行った道の駅でZX-10Rのにいちゃんに声かけられた。
カッコいいっすね〜と頻りに言われてたんだけど、あなたの方がカッコいいよとは言えんかった。
CBR実車初めて見たそうで、よく観察されてしまったよ。

出先でのふとした会話はいいもんだね。

30 :名無しさん:2015/10/18(日) 01:47:20.20 ID:7cKvwue00
>>28
ストンプってパンツ(ズボン)への攻撃性が強いって聞くけど
やっぱり革パン常用?

31 :28:2015/10/18(日) 01:59:28.84 ID:uL0DY82k0
>>30
普段はバイク用のデニムで乗ってるけど、多少毛羽立って来たかなって程度ね
薄手のパンツでまたがってみるとイボイボが痛い位なのでプロテクターは必須だけど
個人的にはデメリットよりメリットの方が多いので愛用してる

32 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:49:23.40 ID:NnycuCw+0
ヘプコ&ベッカーのCB650F用のサイドケースホルダって
CBRには装着できないの?

33 :名無しさん:2015/10/18(日) 10:12:31.46 ID:Lqvkiv5b0
>>29
CBR650Fは単眼フルカウルで珍しく何の車種だろうと確認したいのか注目される事が多い
バイクが集まるところに停めてると大概ジーと見られたりする
用品店にいくと特に店員や業者なんかが近づいていって見てる

34 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:01:36.23 ID:onYi+OrBO
>>25
手首を返さないようにしないと、筋が伸びてしまって、後で指使いに支障が出る。
長時間乗ると3日くらいファスナーもつまめないかも。

手の甲を真っ直ぐにして、ニーグリップ強くして手に過度な体重をかけないように。

ニーグリップは膝の部分のイボイボで皮が剥けないように注意して。

オレは両膝内側がズル剥けになったよ。

35 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:45:16.76 ID:L4PVEdFI0
事故でCBR600F(pc35)を失ったので、同じクラスの今日CBR650F白を契約してきました。
来週が楽しみ。

新古みたいで最初から純正のキャリアついてたけど汎用のケースつけてる人いますか?どう考えても穴あけとか加工必要そうですが。

36 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:14:54.15 ID:hY7NO7HR0
>>26
>>27
>>28
>>34手の甲、真直ぐは良く分かります。
皆さん、ありがとう。。。
バーエンド重量はやりますね。
あと、7000rpm6速のシート振動って気にしてます?

37 :名無しさん:2015/10/18(日) 19:53:49.16 ID:0fpM5W7H0
ちょっとまて
6速7000ってどんだけかっ飛ばしてんの?

38 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:12:55.19 ID:hY7NO7HR0
流れに乗ると
いっちゃった^^
お尻ビリビリ?

39 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:36:10.61 ID:aWSIEENS0
バイクの問題というより己の身体の問題じゃね
怒らず現実を受け止めよう

40 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:31:13.07 ID:l/OO9SJg0
公道でそんな速度出す事はありえないので知らないし
公道以外で走ることは絶対に無いのでどうでもいいな

41 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:15:48.18 ID:hY7NO7HR0
うーむ。体重が軽いのかな。
2次共振の限界が低い。
The Power of Dreamsの技術力に甘えるのね。

42 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:19:43.03 ID:onYi+OrBO
>>37
160kmくらい出てるな。

43 :名無しさん:2015/10/19(月) 17:23:06.02 ID:9QB1A7y20
どうせすべての国内仕様のバイクはどんな条件でも190kmくらいまでしか出ないし出す道もあまりないし一発の違反でバイクに乗れなくなる
くだらんな

44 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:06:14.69 ID:wMhsoUJ80
GSR400前期でどノーマル車な人が世界一周したけど、その時の最高速度200km/hちょい上でしたよ
全部が全部180でリミットとは限らない

45 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:34:13.62 ID:9QB1A7y20
だからなに
日本の公道で200キロ出すの

46 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:51:15.50 ID:wMhsoUJ80
俺の論点は180〜190でリミットがかかるかどうかであって公道云々ではない
日本の公道を法定速度で走行する なんてのは論じる以前の問題であって
そこが分からんようならあんたと何かと語るつもりは無いよ

47 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:23:10.86 ID:FrOqRrHa0
でもそれってメータ読みでしょ?

48 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:23:53.29 ID:ylVlM9B10
「俺の論点」なんて言ってる時点で、本来の意味の論点から外れていることを示していませんかねえ…

49 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:20:13.16 ID:NmDNQjFS0
The Power of Dreams HONDA

50 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:16:50.76 ID:1P+UJ/bU0
>>46
そもそもスレ違いのうえに語る気がないのにこのスレにきてわざわざ書き込むとか
かなりツンデレだよねw心の闇は深かったw

51 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:25:14.06 ID:y6WrG7Ww0
CBR650Fはやはりいいバイクだな
一万キロほど乗って飽きてきたかなと思った事もあったがそれは浅い見解にすぎないと
乗るたびに感じる

52 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:53:32.18 ID:xKKNqm/k0
タイヤどのくらいもつ?

53 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:03:40.02 ID:uTE/S2Gs0
>>52
そんなの履いてるタイヤ、走り方、走行時の車重とかに左右されるっしょ

俺のCBR、買った時に付いてたタイヤのままだけど、荷物満載の北海道ツーリングのせいで
見事に台形型に減ってるよ
総走行距離は5000キロ位だけど、交換しないとダメかな?って思ってる

54 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:27:26.40 ID:un7qildi0
CB650Fのほうもっと色増やしておくれよ

55 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:02:27.92 ID:bHST7XdM0
125スクーターの乗り換えで、初めボルドールを検討してたんだけど、650f見てたらカッコ良くて欲しくなってしまったじゃないか!
頑張って免許取って買ってみようか・・・しっかしいきなり大型って大丈夫かな

56 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:23:47.41 ID:QEM3gfdf0
そこまで違わないよがんばれ〜

57 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:26:08.67 ID:ysViyrHh0
初バイクで乗ってるけどいいバイクだよ。
頑張れ

58 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:33:09.64 ID:bHST7XdM0
おお・・・応援ありがとう購入目指して頑張ってみます!!
4月までに110万貯めて大型教習とバイク。
・・・ホンダドリームで大型免許のキャンペーンやらないかな

59 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:52:07.16 ID:uTE/S2Gs0
>>58
ちょっと微妙なキャンペーンだけど実施中みたいよ
東京のドリーム限定かも?
(手頃なリンクが見つからなかったので、ちょい見辛いけど)
ttp://www.dream-tokyo.co.jp/upload/thumb_news_89.jpg

60 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:31:52.67 ID:mUAnKKSu0
メーカーの人いる?

61 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:08:12.29 ID:N2rwzb0MO
>>55
「いきなり」ではないだろ。
小型普通二輪持ってるなら。

62 :名無しさん:2015/10/22(木) 02:11:19.44 ID:MCdMZuoZ0
>>53
9000`で交換した。通勤と近場ツーリング用途にて使用
SPORTEC M3って特価で安かったタイヤに。

63 :名無しさん:2015/10/22(木) 09:41:08.81 ID:iCWI6xQR0
俺も8000km走ってそろそろタイヤ交換なんだけど、純正でいいかなーと思ってます。
別にグリップ力に困ったことないし…
おすすめタイヤあれば教えてくださいmm

64 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:57:45.86 ID:JlpitE3k0
やっぱ実物見ると印象変わるよな
俺も実物見て試乗してこりゃ大枚叩いてでもほしいわってなったもん
フロントカウルからタンクにかけての迫力ある感じに惚れたな
だけど跨ってみるとすげえすんなり乗りやすいっていう

65 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:00:59.26 ID:JlpitE3k0
>>63
ロードスマートU、のOEMだっけ純性タイヤ
ロースマUの方が安いかもな
かなり評判いいしそれで充分いいんじゃない

66 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:56:15.26 ID:FVCqAgWm0
>>65
純正タイヤのD222はロードスマート2の廉価版で、違いは

ロードスマート2=3分割トレッド(リヤのみ)
D222=分割無しのシングルコンパウンド

と聴いた

67 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:27:14.01 ID:NrTOQtJN0
ならロードスマート3がいいんでないかな


NCXと400X、CBR400RはMCで外観一新、LEDヘッドライトか
650Fシリーズも来年か再来年あたり同じようなMCあるかもね

68 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:04:46.29 ID:hP+5uY6B0
ロードスマート3に惹かれつつある…

69 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:58:38.72 ID:VszszsqZ0
俺もVがいいけどUが大幅に安いのならUでいいわ
Uは純正タイヤとほぼ同じだったら性能も耐久性も充分だし

70 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:09:14.20 ID:4serjzv20
純正タイヤは同じ型番でも別物だから市販品の方がクオリティ高い

71 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:27:14.20 ID:ACbcyJMR0
純正タイヤに不満無いけど他のタイヤも試してみたいから
エンジェルGTかZ8インタラクト検討中

72 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:57:47.72 ID:jy7p73Kl0
教えて頂きたいことがあります。
このバイク、とても気に入ってるのですが、ロングツーリングすると、お尻が痛くなります(特にシートの角が当たる箇所)。
皆さんゲルザブとか敷かれてますか?
効果ありますか?

73 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:00:02.13 ID:FiIoa5s10
たしかにケツ痛くなるよね
俺は自転車も乗るんだけど、ロンツーの時にインナーパンツ履いてみたら少しはマシになったよ
こんなゲルパッドの入ってるやつ
https://www.amazon.co.jp/dp/B008X7JVFC/
ゲルザブも良さそうだけど見た目がね

74 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:49:54.27 ID:dQCi894mO
>>72
このバイクは座り方によってケツの少し下が痛くなる。
少し前に座ってニーグリップをシッカリするとケツは楽になる。
が、今度は膝がフレームのイボイボに当たって痛くなる。
そうしたら、少し後ろに座るか膝にバッド。
以下、この繰り返しで目的地に到着。って感じ。

75 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:28:08.30 ID:0rL3Th950
前からずっと同じ話題出してるけど言っちゃ悪いがどんだけ虚弱なんだよw
俺も仕事で背中とか筋とか痛めてるけどちょっと気にしすぎじゃね
そんなにすぐ痛くなって気になるなら装備より自分の健康診断した方がよさそう

76 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:43:26.34 ID:8bcFRkEp0
誰もがみんなお前さんと同じ体型、
体重じゃないのは理解してるか?

77 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:30:55.76 ID:/HC7MveW0
>>75
仕事で背中とか筋痛めてるお前が虚弱かもな(笑)
同じバイクでも体型とか乗車姿勢とかで
それぞれ負担のかかる部分が出てくるから相談してるわけで
相談してる人を攻撃しても仕方ないでしょ
ケツ肉が厚い人はケツは痛くならなそうだけど
他に負担がきそうだしさ

78 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:47:24.19 ID:gE4xv4pV0
前からずっとケツと膝がこすれて痛いっていう話題を延々としてるし同じ奴だろどうせ
だからいっぺん病院行って根本的に身体診てもらえって言ってるんだよ
バイクに乗れる丈夫な身体もなく合わないバイクに乗ってるとそのうち痛い目を見るかもな
まあ俺の言葉が攻撃としか取れないなら延々と同じ話題続けてろよ

79 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:57:45.34 ID:/HC7MveW0
お前がその話題に参加しなければいいって事もわからない低脳か
興味ない話題なら黙ってろよ

80 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:01:06.43 ID:Nppolby/0
みんな共通の問題ならともかくケツ痛いとのは個人の問題だからなー

81 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:35:51.70 ID:NkV52D1x0
>>76
ばか発見

82 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:38:51.89 ID:8bcFRkEp0
何言ってんだこいつw

83 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:16:05.78 ID:G+4yXd9n0
尻が痛いので、ゲルザブの効果を質問させて頂いた者です。荒れてしまって、申し訳ないです。
確かにゲルザブは見た目が…ですね。同じ効果のあるご紹介頂いたアンダーを試してみようと思います。
皆さん、ありがとうございました。

84 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:06:25.50 ID:iB2xWSk10
>>83
余裕のない奴なんてスルーでいいですよ
効果あるといいですね

85 :774RR:2015/10/24(土) 23:03:25.45 ID:gagS229s0
個人的な感想だけれど、
これの前に乗ってた同クラスのカワサキ車(逆車)と比べたら
シートの大きさはほぼ同じくらいだったが
CBRのほうはクッションもそこそこ厚みがあり
ゴムのブッシュも入っていて、何より足が柔らかいので
お尻は随分と楽になった気がしていたが。

86 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:06:15.68 ID:Pfjy6bdN0
メーカーじゃなく年式と車種で比べないと面倒なのが湧きそうだな
現行650はタイ製世界戦略用安価モデルとしても最新式だし居住性も良いだろうさ

87 :名無しさん:2015/10/25(日) 07:51:22.72 ID:T9WB89dV0
ケツ痛くなるって休憩もろくにとらずに言ってるんじゃないだろうな。

88 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:58:42.98 ID:IHblzC670
バイクに長時間乗ってて体のどこかが痛くなってくるなんて誰でも当たり前
休憩入れつつストレッチや、泊まりでは熱い風呂、酷い時は整体やマッサージも取り入れればいい
普通にスポーツしてるのと同じような考え方でいいと思う
自分に合う装備は自分にしかわからないからこれがいいなんて絶対なものはない

89 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:25:52.05 ID:xqOIh62p0
俺はどこも痛くないから、お前が悪い!
小学生以下だなww
身長が低いと足が垂直になって角に当たりそうだから、底高めのシューズ履くとかどうですか?
バックステップ導入とか。

90 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:06:27.65 ID:IHblzC670
https://www.youtube.com/watch?v=L4pEL4D_IYo
これ保安部品つけずに公道走ってんなw

91 :名無しさん:2015/10/25(日) 14:35:50.70 ID:8HAOGUadO
シート形状が、真ん中が高いのではなく、外側が高くなってんだから普通に座ったら違和感あるんだよ。
ケツの形をシートに合わせろよ。

92 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:16:02.15 ID:bMUoP/R00
>>90
仮面ライダーの世界の話だから、現実の日本の法律で考えちゃダメだよ
バルブもLEDかHIDに交換されてるね
やっぱ黄色っぽいハロゲンはダサイと思ったのカナ?

93 :名無しさん:2015/10/26(月) 17:55:11.21 ID:V+9CDFzi0
プラグ交換したいがめんどくさそう。

94 :名無しさん:2015/10/26(月) 19:09:18.80 ID:u5t0Hb8p0
意味ないことはやめときなはれ

95 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:20:30.54 ID:61KnaxKF0
エンジンオイル何しようかな。
やっぱMOTULかな。

96 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:45:22.93 ID:fDF+qbkP0
ハァー
G4しかないでしょ

97 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:59:07.37 ID:P87k4BnP0
G2のいいほうでもかなりいい感じ

98 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:41:39.07 ID:JTROz+Kh0
値段も手頃だし大体3000km毎にG2だわ

99 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:01:04.13 ID:bly0V33i0
俺、G1とG2の違いが判らなくて絶望。
別にG1でいいや。

100 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:30:52.37 ID:DrTzkMoi0
振動減るエンジンオイルはどれだろ。
経験者求む。

101 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:45:12.19 ID:o+zqt77D0
いや無理だろ。増し締めしろよ

102 :名無しさん:2015/10/28(水) 01:15:02.35 ID:p98jb1cF0
どこを締めればいいのかな?

103 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:02:52.05 ID:dJitN6i80
頭のねじだよ

104 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:44:11.62 ID:SPMuG0Wm0
ヘビーバーエンドにしてから振動とか意識の外にいったな
そういえば振動とかあったなって感じ
1万キロ超えて車体と体がこなれてきたってのもあると思うが
車体と人それぞれなんかねえ

105 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:47:10.37 ID:p98jb1cF0
新型CBR400Rのデザインで650F出してたらもっと売れてただろうな

106 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:20:38.01 ID:k6mVyAy30
今の650Fの方が良いわ
メーター以外に文句は無い

107 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:25:06.53 ID:yzoBw/Rh0
650って中途半端な排気量がダメダメ
20kgくらい重くなってもいいから900出してくれたら
速攻買い換える

108 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:26:50.21 ID:p98jb1cF0
>>107
VFRじゃだめなの?

109 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:21:02.15 ID:EXxMLTiI0
>>107
それもう他のバイクじゃんw

110 :名無しさん:2015/10/29(木) 05:30:09.45 ID:wWHdNkOk0
>>107
何が不足?出力?トルク?
排気量上げると重くなるし、太くなるし、今ので良いと思うが

頑張れば先代の600Fや600RRの様に、600でも回せば出力は上げれるはず
やるならその程度で、排気量アップはいらんかな

111 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:04:43.69 ID:L9x0FqTe0
つTDM900

112 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:50:50.37 ID:vcHknKdT0
もしこのばいくが900ccで20kg重かったら…
う〜ん絶対買ってねーわw
600F4iが新車で買えてパーツの心配ないなら今でも欲しいけど

113 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:42:48.52 ID:jdViWZId0
そんな事よりCBR650S辺り出して下さいよ イカしたハーフカウルで
CBF1000みたいな感じで

114 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:25:42.03 ID:080ko/D50
>>112
900ccであと20s重いとか中途半端だよ

115 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:26:44.91 ID:080ko/D50
>>113
CB650SBあればええの?

116 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:13:22.16 ID:vcHknKdT0
sage
>>114
俺じゃなくて>>107に言ってくれよw

117 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:38:13.08 ID:zNe8M8tz0
650ccで充分すぎて調度良すぎるな
20万のマフラー買って好みのエキゾーストにするか
はたまた売ってしまってSV400かグラディウス400Vツイン買うか
性能の高いものなら400ccの方が面白いと感じるくらいだわ
リッターとかいらね

118 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:10:58.99 ID:TtdGfMzv0
メーターだけは新型CBRのと変えて欲しい
その他は不満無い

119 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:21:38.22 ID:7rlqGtxD0
新型CBRって、どれのことを言ってる?

120 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:31:17.51 ID:L9x0FqTe0
CBR500Rじゃね?
俺は絶対あのメーターは嫌だからな。

121 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:44:39.30 ID:TtdGfMzv0
http://www.honda.co.jp/motorshow/2015/bike/slide_images/04-1.jpg
http://www.honda.co.jp/motorshow/2015/bike/slide_images/04-2.jpg
http://www.honda.co.jp/motorshow/2015/bike/slide_images/04-3.jpg
http://www.honda.co.jp/motorshow/2015/bike/slide_images/04-4.jpg

今のメーターより遥かにカッコ良いと思うが まあ人それぞれか・・・

122 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:56:35.69 ID:oFFep2xA0
>>121
いかつい。いかつすぎてカコイイ

123 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:20:36.39 ID:j2zdPg1j0
>>121
国内ではこれが次期CBR400Rになるのか
どうせならこれにCB400SFのエンジン積んだら国内で爆発的に売れそうだけどなぁ
フレームの幅的に無理だろうけど

124 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:31:06.84 ID:7rlqGtxD0
勘違いする人多いが、これは400Rとは全然別物よ
次期250RRかと言われているコンセプトモデル
だから現時点ではそれを次期CBRとは言い切れない。いまのタイミングで次期CBRといったら400Rだがあれは今まで通りのメーターだぞ

125 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:46:53.20 ID:TtdGfMzv0
調べたらホントだ
次期CBR400/500Rのメーターしょぼいな
あれなら今の方がいいな
すまんかった

126 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:12:22.23 ID:P3GRSxaU0
パラツインかもしれない250RRじゃないですか
にしてもこのメーターユニットならいいな ギアポジインジケーターはもう必須だよ新型には

127 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:15:42.26 ID:wRtV/62q0
>>126
あったら便利かもって程度の装備としか思わないけど・・・・・
無きゃ無いで特に不便とも思わないけどな〜

128 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:39:33.75 ID:vcPDQs7q0
俺もギアポジは無くてもいいな

129 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:23:05.54 ID:Nya6cGa/0
グラディウス650とCB650Fで迷ってます。
CBでこれはないだろってポイントあります?

価格的にはグラ
やはり4発がぁ
ホンダ

誰か背中おしてください

130 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:50:19.17 ID:uoXIEjPH0
>>129
車種スレでネガを聞くと荒れるよ(特にこのスレ)

2車種で迷うとどっちを買っても、ふと「やっぱりあっちにすれば良かったかな?」と思う事もあるさ
逆に言えばどちらにもそのバイクなりの良さがある
ネガを気にするより、そのバイクのどこが好きかを考えて、好きなポイントが多いほうを選んだほうが後悔は少ないかもよ

131 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:56:17.12 ID:Nya6cGa/0
>>130
thx
そういうもんですか。
荒れたら申し訳ないので
とっとと撤収します。

4発、ホンダ
でほぼ決まってはいるんですが。
スレ汚しご容赦。

132 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:23:38.43 ID:F6mc1usz0
>>126
そのメーターユニットはアジアン250ccクラスには採用されないよ
コンセプトモデルの常だよ
市販化される時にはうんとショボくなってるだろう
600や1000の本物のSSの方にはそのまま採用されるかもしれんが
よしんば250ccに似たようなポジションがついたところで肝心のエンジンは今まで通り映えのしない安物パラツインだからね
各社アジアンパラと同じく何の面白みもない格好だけのパラツインだよ
中免しかないならCB400SFやグラディウス買った方がよほど楽しめる

133 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:38:16.33 ID:OtlXFEqL0
>>132
そのまま400ccのエンジン積んで
CBR400RRの出来上がりってなればいいなぁ

134 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:18:28.20 ID:HPLZcebyO
>>131
両方買えば解決。

135 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:11:10.05 ID:btYdzyhsO
>>129
4発でCB。
トルク、音、扱いやすさ、ライポジ、熱対策、シフトチェンジの感触でグラ。

136 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:11:58.13 ID:BDGPO7j70
650Fの二眼デジタルも案外悪くないよ

137 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:57:08.74 ID:xLXWPRsV0
>>136
二眼の意味が無いよ
タコが非常に見にくいし、表示出来る情報少ないし
フル液晶にするならアナログに出来ない何かを搭載して欲しい
スピードを数字で出してくれる必要なんて無い

138 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:12:00.55 ID:BDGPO7j70
>>137
瞬間・平均燃費計、燃料消費量、時計
デジタルとしてはシフトインジケータがないくらいであとは大体あるよね

RC213V-Sですらフル液晶の時代なのでフルアナログメーターはもう諦めたほうがいい

139 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:25:55.96 ID:aU9i6B0O0
少しハンドルを上げたいのだけど、
汎用のアップセパハンって
無加工で付けられるんかな?

140 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:50:57.72 ID:mMn5cMRL0
>>138
ZX14Rとか、流石フラッグシップって感じやん
二眼で、真ん中に巨大な液晶
アナログのメーターありきで、あと液晶に燃費とか、シフトポジションとか
まぁ正直重要ではないけど、色々無駄機能を多数搭載

ホンダはVFR1200ですら、残念なメーター周りだから、期待出来ないんだけども

141 :名無しさん:2015/10/31(土) 03:17:16.11 ID:uDatSQGC0
>>137
でも値段が高いのは駄目なんだろ?

142 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:46:37.76 ID:lko9BmnB0
>>140
じゃあZX-14Rのスレに行って情報収集しそれを買えばいいんじゃね
おまえこのスレに何しに来てんの
白痴は邪魔邪魔

143 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:03:56.73 ID:Da0Fhm4z0
>>142
あんたの方がうざい。

144 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:38:01.28 ID:/ZYXPECx0
そういや燃費計ついてんのに油温計はないのね。

あと取説にヘッドライトバルブの交換方法がない。
昔のはカウル外さないと交換できなかったけどこれは手を突っ込めば出来るから?

145 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:18:48.29 ID:01LSZ9B+0
たしかに>>142が1番ウザい

146 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:40:12.24 ID:KkqYC4Kq0
まぁまぁ。
それよりちゃんとメンテしとるか

147 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:56:50.81 ID:6WZPQnL/0
してない。チェーン錆びちゃった。空気圧も購入から1年間一回も見てない。
たまにチェーンに油塗ってるけど、やっぱりズボラはだめだね。

148 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:13:44.51 ID:4inYugMy0
そういえば、ヘビーバーエンドって何グラムにしてますか?
インサトートのみ?エンドのみ?

>>147
もったいない。けどそういうこともことあるよね。
自分も他のバイクでそうだった。

149 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:24:46.24 ID:wcAxe6BK0
>>129
俺が買った時に見積もり貰ったらグラ650の方がCB650Fより乗り出し高かったけどな
グラは諸費用が高いから気をつけな

150 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:36:56.11 ID:36vGfoJo0
>>147
油塗るだけじゃなくてちゃんとクリーナーも使えよ?

151 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:48:47.21 ID:6WZPQnL/0
わかってるんだけどね… いかんせん、面倒さが勝ってしまうというか…

152 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:54:44.91 ID:U/CqgJXn0
純正のスチールチェーンは油断するとすぐプレートが錆びだすね
見た目だけで大した影響はないだろうけど次はゴールドメッキチェーンにしたい

153 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:55:40.46 ID:YibDVBKO0
>>149
グラ650やニンジャ650は逆車だからな
二気筒でも結果的に総額がCB650Fより高くなる
その後のパーツも店を選ばなければならん
その点CBR650Fは楽だしドリームなら3年保障付

154 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:00:30.84 ID:k75CcvrS0
センスタ無いからチェーンメンテは面倒だよ
俺も注油だけだ
余分なのもそのままだから飛び散っちゃってるし
後は半年毎のドリームの点検に丸投げ

155 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:43:57.27 ID:QWNp84wOO
借りてみたが、加速が期待してたより遅い。
750cc位にしてボルドール出してほしいわ。

156 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:05:23.70 ID:Te2xFome0
たしかにもっとパワーがあっても良いかなと思う局面はあるけど、
公道で頑張る分には充分かな?と。
CBR250R・400R・650Fは、自分が欲するバイクの方向性がわかる、初心者に
是非お勧めしたいバイクですね。
パワー、コーナーリング、ツアラー、積載量、自分がバイクに求めるものが
わかった気がする…

157 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:51:47.20 ID:JmelPHqu0
自分が欲するものがまさにこの650Fだった
次乗り換えるとしたら、MCで更に熟成された650Fかな
出るかどうかは別として

158 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:36:31.51 ID:Te2xFome0
リッターSS乗りたいけど、650Fも気に入ってる…
2年間だけ増車しようか迷い中です;;

159 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:01:19.70 ID:dihXXZ6G0
パワー不足というかもう少し高回転まで気持ちよく回ってほしい
400sfのような吹け上がりを期待してたからなぁ

>>158
ss乗ったら650fに乗らなくなる予感

160 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:04:29.74 ID:4DUVMxQi0
俺もSFから乗り換えだけどあのスムーズな高回転と比べちゃうとね
でもSBとも違うフルカウルでバランス良い650F買って良かったって思ってる

161 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:10:17.02 ID:GiZAw3uR0
POSHのウルトラへビーバーエンドに換えたんだけど、効果あるね。
ぶん回してないから高回転域はわからなかったけど、3000〜4000rpmの振動は
だいぶ和らいだように感じた。
MRAのスクリーンよりこっちがおすすめだわ。

162 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:06:51.92 ID:xR4TmtNsO
>>160,158
GSR750がお薦め。

163 :名無しさん:2015/11/02(月) 16:45:51.20 ID:PrS9mi6e0
>>162
はいはい鈴菌

164 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:09:04.09 ID:/bhV/9Lv0
GSR750で吹け上がらせたら一気に120キロ程度までいくからブチ当たって死ぬかポリに見つかって免許なくなるか、ビクビクしながら周りに気を使うか
650Fくらいが調度いいって、400ccでもいいくらいだけど400cc四発はどうしても僧臭さといかにも小僧っぽい音がするからもうちょっと恥ずかしいな
400なら上で言われてたVツインのグラがいいわ

165 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:11:42.40 ID:GiZAw3uR0
↑免許持ってる…?
別に1000RRでもそんなへましないよ。

166 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:14:30.33 ID:/bhV/9Lv0
SSにも同じ事がいえる
SSは真面目な話、公道で楽しんでたら死にやすいと思うよ
すげー楽しいんだけど死にやすい
そして金食い虫
趣味のみで乗るならいいけど、生活密着兼趣味と維持費考えるなら650Fの方が使いやすい

167 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:15:23.81 ID:/bhV/9Lv0
>>165
そういうふうに自分では思ってるんだよ

168 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:19:59.03 ID:9JrQoZyi0
まーSSに乗る人はそれはわかってて乗ってると思うよ
一部自覚無しで乗って自爆してる人もいるっちゃいるが

わからんで乗ってみて厳しいと思ったら盆栽にするなり乗り換えるなりするだろう
650Fがそういう人の受け皿になるといいね

169 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:23:47.84 ID:/bhV/9Lv0
SSの格好だけに惚れて低速でボソボソ走って満足できる初心者なら公道でもいいと思うけどね
サーキット行きたくなるだろうねある程度乗れる奴は

170 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:16:30.95 ID:7j9e8TcU0
なんかまた変なの湧いてきたな

171 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:29:42.56 ID:/bhV/9Lv0
そういうお前は論理的意見を交わせない馬鹿か
もっともつまらんタイプだな

172 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:33:17.08 ID:7j9e8TcU0
お前のどこが論理的なんだよ(笑)

173 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:01:52.32 ID:GiZAw3uR0
論理的意見を交わす前に、他人を貶めることしか言えないあなたが最もつまらん。
さようなら。

174 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:06:55.43 ID:AG04fhJx0
結局>>164が真理だったって訳か

175 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:14:01.70 ID:WM1cisdx0
CBRだけど、スクリーン変えたい
もっと防風効果有るの
puigのvisor付きのが最強かしら?

あとKKKってとこの
ttp://www.webike.net/sd/22054281/
これって車体とスクリーンの隙間埋める様な作りになってるのカナ?
このスクリーンだけ、装着画像が無くてよく分からないのですが

176 :名無しさん:2015/11/03(火) 00:41:08.63 ID:jli+5tdT0
個人的にはSSはカッコいいし軽いから魅力的だけど
俺は運転下手だから直線番長がいい所って感じになりそうで手を出せないw
好きなように好きなのを乗れば良いとは思うけど、用途がツーリングメインだしね。

177 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:12:53.59 ID:sGb06mvd0
街乗りやツーリングから(サーキットまで)ってコンセプトでホンダが出した答えがFコンセプトだからね
実はSSよりも歴史が古く、そこからサーキット特化型で派生したのがSSだからね
650Fは初期のFコンセプトにより原点回帰した新型
用途が違う
650F買う人はその特性を分かってあえて選んで買う人が大半だろうし、サーキット特化型に乗りたければそっちを選べばいいだけの事
バイク全般に言える事だがその人にとってどれがいいかなんて用途や好みで違うし、一つのバイクを取り上げてこれが一番いい優れてるとか言うのは無意味で小学生のこれが最強談義に似ている
ましてや専用スレに来てまでやるとかまともな大人とは思えない
2ちゃんには日常的によくいる人種だが

178 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:34:37.06 ID:39NQ9MC9O
なんだよコイツ!

179 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:42:55.70 ID:cY1CGo820
また変なの湧いてきたな

180 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:49:14.58 ID:tXQLsQTV0
句読点を一切入れないスタイルは、まさに中韓人を思わせる。
日本語をしっかり勉強してからバイクに乗りなさい。

181 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:16:39.27 ID:jtwMpPvl0
買って乗って1年半だけど、乗り換え検討は常に考えてるなー
でも結局コイツでいいんじゃね?って考え直してる
あれがないこれが足りないって思うけど、まぁいいかって思う
車検きたら多分乗り換えるかなー

乗り換えるならmt09,duke690かなー

182 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:11:33.58 ID:ylzadSzo0
CBにスクリーン着けようと思うんだけど、MRAツーリングか、プーチのポルナレフかで迷ってる
風防効果が高いのはどっちかな

183 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:11:46.25 ID:0XsLOn1y0
>>181
自分も同じだな。
俺は、R3とかR25にダウンしたい。

184 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:26:34.71 ID:YA1yZfn40
乗ってる人の身長と、足つき具合を教えていただきたい・・・
当方身長162cm

185 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:57:04.90 ID:7lFb0GaM0
>>184
175cm67kgのモヤシ、髪少な目
シート中央〜後方に座ると踵がちょいと浮くけど、シート前方ならべったり着く

186 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:03:38.34 ID:dpUBMesY0
170cmで両足踵までつきます。
前車種が600Fだったけどその時は片足しかつかなかったので少し足つき良くなった。

187 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:54:44.57 ID:4cYAhMLk0
171cm 67kg 髪の毛普通。
スニーカーだと踵浮くけど、ライディングシューズ履けばべったり。
元600F乗りとは羨ましい…

188 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:52:12.61 ID:iX65CSou0
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)また髪の話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

189 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:37:51.63 ID:wY/qvAMp0
チェーン調整しようと思うんだけど
リアアクスルナットの締め付けトルクって98Nmであってるよね?

190 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:56:03.31 ID:whviASwh0
>>181
まあ俺は飽きっぽいからどのバイクに乗っててもそれは少なからずあるな
でも650Fって最高ではないんだけど、全てが合格点っていうか特に不満がないんだよな
手放したら手放したで650Fの良さを思い知らされそうでっていうのがある
あと2年後の車検の時にどうしても欲しいバイクが出てればって感じかな

191 :184:2015/11/04(水) 18:32:41.07 ID:HDfMX55E
>>185-187
返信ありがとうございます。
170代で踵が浮くとなれば、ちょっときつそうですね・・・
ローダウンシートにしてライディングシューズを履けばなんとかなるか・・・?

192 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:42:32.35 ID:4cYAhMLk
タンクに股間張り付ければ少しはましに…
女性で600SS乗ってる人もいるみたいだし、足短い髪フサフサの3人衆が返答しただけかもしれないし、
一度跨らせてもらえばいいと思いますよー。

193 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:39:14.64 ID:mifcsj7o
>>189
あってるよ。

194 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:32:51.22 ID:wY/qvAMp
>>193
サンキュー
しかしチェーンの調整目盛すごいアバウトだな笑
直尺で測らないと…

195 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:09:05.17 ID:yfCnvWzn
タイヤの端まで使えない…
そんなゴリゴリ使うバイクでないのはわかっているけど…

196 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:25:41.58 ID:fChd6ocz
走ってる場所が悪いんじゃないですか?
北海道だとリア端2cm余ってたけど、青森に2泊3日旅行したら消えてました。
フロントはどうやっても消える気がしませんね…5cmは余ってます。

197 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:39:47.75 ID:haHs5tEx
自分もリアはほぼ消えてる
CBR650Fは倒しこんでも不安がないよね
フロントはサーキット行ってかなりのスピードからフロントブレーキかけてコーナーに突っ込むとか繰り返さないと今のバイクじゃどうやっても余るでしょ

198 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:44:05.35 ID:haHs5tEx
そんなゴリゴリ使うバイクでない事もないと思うよ
やる気と腕があれば思いっきりスポーツ走行できるポテンシャルのあるバイクだよこれ

199 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:26:14.40 ID:CAUUT2qg
CBR650Fの白ってちょっとだけBMWに似てない?

200 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:23:15.18 ID:H6uxOGew
たしかに
タイヤが2つある所とかが

201 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:58:25.39 ID:ETPzjkit
ピストンが四つある点については似てるか似てないか意見の分かれるところだな。

202 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:12:11.87 ID:nbFxieox
いろいろBMW見たけど、どれと似てるのかよくわからなかったっす。

203 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:30:53.61 ID:X/mzcabD
似てるとしたらF800GTかな。以SAでナンシーのおじいちゃんに「BMWのアレに似てるね」て言われたことあるよ。

204 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:41:27.48 ID:oOUFDBqd
フルカウルぽい400cc四気筒がやる気な音を出してツーリングしてたから650ccとどう違うかなってゆっくりついて行ったらあんまりにもゆったりペースでびっくりした
400ccと650ccってこれほどまでに差があるのか!?って思ってふと見たらナンバープレートが白かった
250マルチだったか
そりゃやる気のある音がするわゆったりだわで納得

205 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:46:09.06 ID:LL8bvcBB
>>204
なにが言いたかったんだ

206 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:00:09.29 ID:zpWvePZe
>>175
そのスクリーンいいね
確かに取り付けた画像欲しいわ

207 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:10:40.68 ID:nbFxieox
>>203
そうですか… 俺にはやっぱり似てるようには見えないです…

>>204
俺もこの間フルカウルの恐らくリッターSSっぽいバイクについて行ってあわよくば抜いてやろうと思ったが全然追いつけなかったが意外に速くておいつけなかった
やっぱり350ccもの排気量の差はでかいなと思ってあきらめた時にそいつがウインカーを挙げて右折しようとしたから車種を見たら1400GTRだった
なんだ850ccも排気量に差があるんならそりゃ追いつけないよなって思って納得

208 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:23:40.40 ID:ETPzjkit
>>207
国語と算数をやり直して来い。

209 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:49:25.15 ID:8GoCDj4l
どうせなら理科、社会もやり直そうぜ!

210 :207:2015/11/07(土) 20:01:48.02 ID:nbFxieox
残念ながら、俺が自信ないのは音楽と英語だけだ。

211 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:02:24.37 ID:TH78Z6S1
算数できてないじゃん

212 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:07:15.77 ID:nbFxieox
204をディスりたかっただけなんだ…すんません。

213 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:15:29.99 ID:ETPzjkit
>>210
> あわよくば抜いてやろうと思ったが全然追いつけなかったが意外に速くておいつけなかった

日本語には自信がある、と?

214 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:32:26.77 ID:nbFxieox
204をディスりたかっただけなんだ…すんません。

215 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:33:34.55 ID:TH78Z6S1
人を呪わば穴二つ

216 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:15:59.42 ID:8GoCDj4l
6000rpmまで上げると振動でないな。
マスツーで3000-4000rpmで巡行してると手が痺れる。
これはウルトラヘビーバーエンドにすると治るの?

217 :名無しさん:2015/11/08(日) 05:39:58.02 ID:zTySyn5q
>>216
回転数はあんまり気にしたことなかったけどつけてからほとんど痺れることがなくなったよ
結構な山道を延々下ったりすると前荷重でスロットル握りっぱの右手が痺れる時もあるけど
姿勢に慣れたのも大きいのかなあ

218 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:29:19.84 ID:wgWEkigJ
3500rpm前後の振動は半分くらいになった気がします。
高回転側は変わった気がしません。ツーリングには効果的なはず…(個人差ありかも)

219 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:09:28.84 ID:reBpYh4U
4気筒なのに振動でかいの?

220 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:14:05.76 ID:8hEgtkn9
>>219
でかい振動ではなく細かい振動が伝わってくるのだとおもいます。
単気筒とかの振動とはまた別物かと。

221 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:52:17.36 ID:ozN5Bjhv
ウルトラヘビーバーエンドは
簡単に付けれる?

222 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:17:59.18 ID:8hEgtkn9
>>221
ホンダ用が出てるし問題ないのでは?

223 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:24:18.32 ID:cNi+Ltu4
>>221
ネジにロックタイトついてるから、それが外せたら後は簡単だと思うけど

224 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:59:18.89 ID:2CHfL+Sa
あれ外すのはエアードライバーでやってもらったな
自力で外せるならいいけど怪我すんなよ

225 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:39:33.02 ID:wgWEkigJ
たぶん純正はロックタイトついてないと思う。
形状が緩みにくく工夫されてるだけ。
でも、締め付けトルクが異常に高いし、くるくる供回りしちゃうから難しかったら
お店で緩めてもらったほうがいいよ。それくらいは無料でやってくれるはず。

226 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:56:00.62 ID:zTySyn5q
充電インパクトで簡単に緩んだけどね
なければお店のほうが安心だけど

227 :名無しさん:2015/11/09(月) 02:57:15.08 ID:EfGMLuJt
CBRのハンドルを高くしてる人居ますか?

228 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:09:42.80 ID:nOIBQ7cc
>>227
ハンドル切るとスクリーンに当たるし、
ケーブル類も交換になりそう。
汎用セパハンで数ミリは上げられそうだけど、
それ以上はちょっと無理っぽい。

229 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:42:00.35 ID:BgZVPR4u
そんな人のためにCB650Fがあるんだけど?
カウルは捨てがたいのか

230 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:00:32.55 ID:Bj7Q7vUp
GSR250みたいにめちゃくちゃアップのセパハンつけたらいいんじゃないか

231 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:06:35.42 ID:3a+qjEzc
トリコRがかっこいいけどバーハンにしたい

232 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:31:16.97 ID:BgZVPR4u
トリコなんて売り切れてもうどこにも無いだろう

233 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:37:18.12 ID:DHk4VaD3
逆車なら限定ではないので買えるんぢゃね?

234 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:38:56.70 ID:3a+qjEzc
>>232
近くのドリームにまだあるんだ

235 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:11:48.14 ID:eL+PVL9M
>>227
そんな貴方に小さく円を走る練習オススメ!(できれば時計回り)
僕はそれでこのセパハン克服したよ!
ただ、いい場所見つけることが重要だけどね。
ポジションキツくないから慣れればUターンする時も怖く無くなるよ。
Youtube探してレッツトライ!
ただ、怪我と事故には気をつけてね!

236 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:53:18.36 ID:/HQwOPR+
>>227
VFR800で。

237 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:39:39.73 ID:RlpYdU/Z
なんで国内のCBにトリコロールとシルバーを追加しないんだ
NCや500Fはモデルチェンジするんだから色くらい追加してくれ

238 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:00:47.74 ID:FmkA2ieS
なんでここで言うの?

239 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:28:37.11 ID:hyNB5EvE
まぁ、他に話すこともないし…多少は。

240 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:01:46.38 ID:Ns2E/Qp1
メーカーに直接メールすると返事が返ってくるよ
現時点ではその予定はありませんって
まぁCBRのトリコ出してって何度かメールしてたら本当に出たけど
自分のメールだけのおかげなんて微塵も思ってないけど、メールした人は全国に何人もいたはずだ
メーカーはユーザーの生の声、ニーズとしてとらえ商売や宣伝になると考えただろうね

241 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:05:10.55 ID:PkGtiJZm
個人的には海外で扱ってるブルーのCBR出してほしいね。
購入できるようになった頃には何か変化あるといいなぁ。

242 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:11:38.35 ID:hVyPKQuu
単眼はそのままでいいな
二眼と区別すてるからこそのCBR650F

243 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:41:26.27 ID:K6g/Kll0
まあそこはそうとしてメーターが使い勝手悪いのは改善してほしい

244 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:44:09.39 ID:5TNf+L8n
皆さん、cbr650fのカバーって何使われてます?今度、カバーを買い換えようか考えてますが、どれが良いのかなと思って。
参考までに教えて頂けますか?
サイズも一緒に教えて頂けると助かります。

245 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:53:01.23 ID:v+dCh1vb
純正って何度答えたら気がすむのだろうか

246 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:04:42.82 ID:29hr1YBB
>>243
周りに合わせてギアポジは欲しいね

247 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:07:06.25 ID:v+dCh1vb
好みもあろうけどMT-07やCB400Fみたいに見やすい全画面LCD西てくれてもいいと思うんだけど

248 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:07:39.18 ID:w4PdaWen
>>244
デイトナのブラックカバースタンダード2 LLサイズっす

249 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:26:41.48 ID:5TNf+L8n
>248
ありがとうございます。先程、書き漏れてしまったのですが、純正キャリア付けてても入るでしょうか?

250 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:34:53.58 ID:3bJae0sd
純正カバーには礼なしか…

251 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:37:48.76 ID:QWm9ePRc
>>249
デイトナは知らないけど、純正カバーはキャリア絶対無理
パツパツです
もうちょっと余裕が有っても良いと思う

252 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:45:22.17 ID:w4PdaWen
>>249
自分キャリアつけてないんでちょっとわかりませんが標準タイプとボックスタイプがあるんで
ボックスタイプなら純正キャリアつけてても大丈夫なんじゃないでしょうか
ワンサイズ大き目は入っても高さが足りなくてリアタイアが隠れない可能性ありますね

253 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:40:13.09 ID:0iTvyrW0
新型CB500Fのライト周りがかっこよかった。
650がマイナーチェンジであんな感じにならないかな。

254 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:12:45.00 ID:hVyPKQuu
ならねーよ
なんでもかんでも二眼にすりゃいいと思うなよ

255 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:18:31.15 ID:hVyPKQuu
ああCB500Fな
なるかもな
もう今の650Fに乗ってて満喫してるからどうでもいいけど

256 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:22:15.74 ID:3bJae0sd
なんでコメントしたんだこいつ…

257 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:01:08.36 ID:fg8Zfi5N
>252
どうもありがとうございます。参考になりました!

258 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:04:17.93 ID:UZjscXxk
CBR乗りたくて震える。冬のボーナスいっぱい出てくれ

259 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:23:05.62 ID:fg8Zfi5N
>251
どうもありがとうございます。
純正はキャリア付けると無理なんですね。
今使ってるカバーの買い替えも今使ってるものがパツパツなのも理由です。
情報、ありがとう。

260 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:42:23.33 ID:w4PdaWen
>>257
よく考えてみたら通常より大き目のサイズにしないとLLだと被せる時にギリギリかもしれません
キャリアが付いてて高い位置での全長が長くなってるので・・・
もしデイトナのボックスタイプにするとしても被せやすさを考えて
私のより全長が長いサイズにしたほうがいいと思います

261 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:03:55.77 ID:o5ekDwrf
なんでもかんでも二眼にすりゃ良いんだが クソしょぼい安物単眼さっさと根絶させろや
センスと安全性のカケラも無ぇ奴らはさっさと断種されてくれ

262 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:09:43.16 ID:wgaOfMSl
>>260
質問者じゃないんですが、ちょうどリアケースつけてパツパツで困っていたので便乗して参考にさせてもらいます。
デイトナいいですね。ボックス対応で値段も手頃。
サイズは3Lにしておきます。

263 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:09:58.90 ID:pgNCT50f
>>258
щ(゚д゚щ)カモーン

264 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:43:14.98 ID:GeaHXKgH
>>258
ちなみに現行600RRの国内仕様の新車も全然売れないからめっちゃ値引きかかってて650Fと値段ほとんど変わらんぞ
迷え

265 :名無しさん:2015/11/12(木) 16:56:13.59 ID:m9irkbRv
現行600RRは650Fより馬力が低いという糞仕様だ。
形が相当好きな変態以外はいまのRRはやめときなさい。

266 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:19:50.38 ID:BBJqLh4p
え、まじ?

267 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:25:45.60 ID:m9irkbRv
国内600RR 78ps/12,000rpm
国内650F 83ps/9,500rpm
国内600RRは可哀そうなくらい去勢されてるよ。

268 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:51:31.17 ID:R0fApaXD
マジって知らないのか?
街乗りからツーリングでの中低速のパワーを特に考慮して乗りやすくしたCBR650Fの方が下からのトルクもあって実質公道じゃ600RRより速いし乗りやすいんじゃないかな
これだからイメージや形でしか見ないスペック厨は馬鹿にされる
もっと色々バイクに乗って走らせないと

269 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:57:45.11 ID:R0fApaXD
そもそもSSなんて公道には一番向いてないからな
金も食いまくるし
それでも乗りたい奴だけが勝手に乗ればいい

270 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:23:56.94 ID:+gOCStIe
しかもロクダボはハイオク仕様と来たもんだ。
取り柄なし〜

271 :名無しさん:2015/11/12(木) 18:40:38.51 ID:SbPS+T6M
どうしてもRR欲しいなら逆車

272 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:36:02.29 ID:2lY/+3Om
そもそも600RR買うやつは860Fとどちらを買うか悩まない
乗ってるヤツの層が全然違う

273 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:42:12.00 ID:lulLfkHj
600RR乗ってる人は650Fにはまるで興味ないだろうね

274 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:03:43.50 ID:R0fApaXD
それでいいんじゃない
区別化できてる証
ホンダの望むところだろう
まあ公道でSS乗ってるファッションライダーなんてメーカーからすれば良い金ズルだろうけど

275 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:05:46.08 ID:R0fApaXD
600RRを公道でしか乗らなくて維持してるのが馬鹿らしくなってきて650Fに乗りかえたって奴も実際何人か知ってるがね
いい感じで公道を楽しめてるって言ってたよ

276 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:14:27.77 ID:R0fApaXD
いい金ヅルになるから虚勢して低中速トルクを少し乗りやすくしたSSとか出すんだろうけど、SSの格好だけに乗りたい公道のファッションライダーって、俺からしたら一体何がしたいのかわからんわ
本当に公道のちょろっとしたワインディングや高速でちょろっと加速したいがためにわざわざ高性能を虚勢したSSを高い金出して購入し高い金出して維持し続けていくのか
あんなツーリングには全然向いてないしんどいポジションの燃費も悪い金食い虫のSSを、しかもせっかくの性能を虚勢した
ほんと意味わかんね

277 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:30:36.08 ID:N6/2WdCk
まあ人それぞれだろ
あんまり他人の選択をとやかく言うもんじゃない

278 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:40:51.61 ID:R0fApaXD
このスレにわざわざ来て異なった用途と特性のバイクであるSSを出してきてとやかく言ってくるから自分の思うところを言ったまで

279 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:50:05.32 ID:ZGAZ736X
はいはい、この話題おしまい!

280 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:00:01.28 ID:ImPlhHBI
なぜそこまで必死にRRを攻撃するw
コンプレックスでもあるのか?

281 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:02:55.07 ID:ImPlhHBI
と思ったらいつものヤツか
オレも引っ込みます

282 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:15:10.06 ID:R0fApaXD
攻撃なんてしていない
事実を言ってるだけだ
SSはサーキットを走るのが一番有意義だとな
650FはSSの廉価版などではなく公道では何が必要かをきちんと仕分けした別のバイクだ
俺はミドル四気筒でツーリングメインに長く乗るなら650Fの方が使いやすいと思うし実際乗っててそう感じるし、ホンダもそのつもりでこのバイクを出してるだろう
そして600RRの虚勢版を高い金出して買って公道でしか乗らないのは本当に馬鹿らしいし、まさにメーカーの良い金ヅルになるだけのカッコだけのSSに満足に乗る腕もない恥ずかしいファッションライダーが実際に乗ってるんだと思う

283 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:21:24.52 ID:ZGAZ736X
                     /j
                   /__/ ‘,
                  //  ヽ  ', 、
                    //    ‘  ! ヽ             
                /イ       ', l  ’
               iヘヘ,       l |  ’
               | nヘヘ _      | |   l
               | l_| | | ゝ ̄`ヽ | |〈 ̄ノ
               ゝソノノ   `ー‐' l ! ¨/
            n/7./7 ∧        j/ /     iヽiヽn
              |! |///7/:::ゝ   r===オ        | ! | |/~7
             i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ..     nl l .||/
             | | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーr '         ||ー---{
              | '" ̄ ̄iノ .l::::::::::::::::::::::∧       | ゝ    ',
      , 一 r‐‐l   γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___  ヘ  ヽ   }
    / o  |!:::::}     / o` ー 、::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ヘ     ノ
   / o    ノ:::::∧   /ヽ  o  ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 /   /
   /    ノ::::::/    /::::::::ヽ  o  ヽ:::| o {::::::::::::::Υ   /

284 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:24:28.84 ID:wgaOfMSl
>>282
必死だな。
攻撃じゃないと言いつつ最後の一言は完全にRRの悪口じゃねーか。

285 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:24:50.62 ID:o5ekDwrf
真っ赤になってキッショい妄想垂れ流してるヒトモドキが居るけど、レス読んでくれる人が居ると思ってんだろうか
発達障害っぽいしそんなのは分からない&関係ないのかあの手のは

286 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:27:40.45 ID:m9irkbRv
変なの焚き付けちゃったな… 申し訳ないです。
>>258
ローンで買ってしまうんだ!1か月くらい早まったって対して金額は変わらん!
というか、今から購入すれば、支払いはボーナス後になるんじゃないか?

287 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:27:42.63 ID:Fgd8jrv3
SSよりもCB650F、ストリートトリプル85、GSXS1000で迷ってる

公道で安全な範囲で楽しめるバイクが欲しい

288 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:30:22.76 ID:wgaOfMSl
>>260
昨日あれからAmazonでポチったら通常配送でで今日早速届いてました。
3Lでちょうどいい感じでした。
ありがとうございました。

289 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:55:04.19 ID:ti2jTMGa
>>282
お前が出てくるとなんで必ず荒れるのかよく考えろ
で、答えが分かるまで迷惑だから出てくんな

290 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:17:45.76 ID:m9irkbRv
>>287
迷ってるなら外車は外したほうがいいのでは…
友人が新車で乗ってたけど、高速PAで変な音がするってエンジン切ったらかからなくなって、
直してもらった帰りのコンビニで再発して… 結局治らなくて売っちゃってたけど。
それも5年位前の話なんで、サンプル数は少ないけど外車が壊れやすいのは本当だと思ってます。

291 :名無しさん:2015/11/12(木) 23:24:51.25 ID:FWSHM653
俺もデイトナと迷ったんだよね。
迷ってる時間が楽しいよね〜
なんかトライアンフは日本市場縮小傾向で対応があまり良くないと聞いたけどどうなんだろう。俺が試乗で行った時は良かったけど

292 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:29:02.29 ID:R2CBz8Fr
候補としては650Fが一番なんだけどね

ただ実車を見ると色々迷う

293 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:46:11.91 ID:qLcBFKMV
番長の人気に嫉妬
おまえら耐性なさすぎ

294 :名無しさん:2015/11/13(金) 08:08:42.83 ID:1UKrQhDK
>>288
おお、それは良かったです

295 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:19:17.05 ID:72tV7kVC
https://www.youtube.com/watch?v=fMVtLyZTMYs

296 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:30:34.63 ID:R8Mr/R07
Bypass Full Systemってなんだ?
直管?

297 :名無しさん:2015/11/14(土) 03:16:18.80 ID:85s4MgEP
>>258
おま俺

298 :名無しさん:2015/11/14(土) 10:52:18.83 ID:0JLOfd9W
急激に売れるというよりやっぱりじわじわ売れていくタイプのバイクっぽいな
俺はトリコロール限定100台が売り切れたら嫌だから貯金切り崩しての購入だったが後悔はしてない
バイクの良さもじわじわくるよ

299 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:32:41.72 ID:pStktac3
>>276
>あんなツーリングには全然向いてないしんどいポジション

CBR600RRと650Fではポジションはそんなにかわらないだろ。
650はもっとハンドル高くしないと、勘違いして買うバカが出る。
CB1300、VFR800、CB750ボルドール、VTR1000くらいがよい。

300 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:47:46.62 ID:e/qW+YFt
アイドリングと極低速の音がガサガサしてるのでマフラー変えればよくなるかな
ある程度回せば純正でも良い感じの音なんだけどね

301 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:14:43.25 ID:qVGS7/1Z
単に売れてないだけ

302 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:03:23.73 ID:e/qW+YFt
その割には気になってしょうがないんだな

303 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:10:36.14 ID:iOAR3MSa
400sfの方がよっぽどいい音するよな
吹け上がり方もあっちの方が気持ちよく高回転まで回るし
なんでこうなった…

304 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:24:35.99 ID:tLSO69bV
乗ってる身としては売れてないのは悲しい気もするけど街中でしょっちゅう見かけるようになるよりかは今のままでいいかなとも思う。

305 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:33:53.06 ID:tLSO69bV
>>299
さすがに勘違いはないだろう。
買う前にポジションはまたがって確認しないのかな?

あとCBR650Fはかなりハンドル位置あがったと思う。
CBR600F4にハンドルアップスペーサーつけてたけどそれよりもかなり楽な位置。
フルカウルなのによりネイキッドの位置に近づいた気がする。
これ以上ならもうCB650Fでいいし。

306 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:18:09.58 ID:sIxMnoU1
バッテリーに寿命がきたみたいだ。
2〜3日前から停止時に時計が表示されてなくて?と思ってたんだが、今朝始動不能になってた。

307 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:53:54.91 ID:SEfDcw2F
>>300,303
正に今、CB400SBからCBR650Fに乗り換えようと考えてる自分にとっても、ここが一番のネックになってるな。
他の不満はデジタルメーターがいまいちなこととカラーリング位。CBRにも青系出してくれ。

308 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:03:08.60 ID:M3RflWyD
後悔する可能性は大きいかもね
排気量なりのトルクやパワーはあって長距離ツーリングは
確実に楽にはなるけど、400sfのような高回転までシルキーに
回る感じはまるでないからね
試乗してできれば7000回転くらいまで回してみてから
決めたほうがいいと思うよ

309 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:09:45.73 ID:pStktac3
>>307
音、ふけあがりは残念な状態だから他がいい。GSRとか。

310 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:18:15.93 ID:/bmvydvZ
俺もSFからの乗換だけどCBのレーシーな高回転や排気音は残念ながら味わえない
あれは別格と割りきってるしスタイルやポジションとか
その他が満足してるから乗るの楽しいし本当に買って良かったって思ってるけど

311 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:44:27.01 ID:btt6LMy1
燃費はどれくらい?
私は田舎道遠出で27〜29km/l
短距離街乗りで18〜21km/lくらいです。

312 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:44:36.37 ID:VRhwazbp
SFのエンジンは熟成し尽つくされてるからあれと比べるのは酷かもね
(あのエンジンでCBR400Rみたいなフルカウル車出したらヒットすると思うんだが…)

乗ってるのはCBR650Fだけど、もう少しハンドル低くてもいいと思う俺は少数派かなぁ
長距離のツーリングはめったに行かなくて走り慣れた山道をそこそこのペースで楽しむのがメイン
リッターからの乗り換えだけど車格もパワーも持て余さなくて丁度いい感じ

313 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:57:48.51 ID:e/qW+YFt
400cc四気筒の音はどうしても小僧臭さがあるから恥ずかしいな
400ccならまだVツインスポーツとかの方がいい

314 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:59:50.92 ID:/bmvydvZ
>>311
山道と市街地6:4ぐらいの遠出26〜27km/L
短距離街乗りは同じぐらいですわ

315 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:07:29.12 ID:c55LgORK
CB1100あたりが渋くて好きだよ

316 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:41:13.88 ID:4WMiayuD
俺は逆にスーフォアの滑らかさが物足りなく感じるんだけど
650Fはある程度の振動の盛り上りはある?

317 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:26:15.05 ID:3ps+BqzK
細かい振動は強いよ。
いつも濡れちゃう。

318 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:05:40.56 ID:2zCgelyu
みんな燃費いいなぁ。おれのは23ぐらいだ。
個人的にはハンドルは低くていい。トップブリッジの下ぐらいに。移動することってできないの?
あとは音かな。ルックスを崩さずに音を変えたい。外国の動画見ると少しあるよね、排気口大きくなった奴とか。あとすこーしだけ高回転にふりたい。
でもまあ総じて満足してる。

319 :名無しさん:2015/11/16(月) 15:17:07.79 ID:TuuXV0hd
>>318
ハンドル低くて、音大きくして、高回転。
なんで600RR買わなかったの?

320 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:34:00.90 ID:TANiJO9F
マフラー変えたら少し高回転になるんじゃね
ヤマモトレーシングとか

321 :名無しさん:2015/11/16(月) 19:27:36.46 ID:QmPyrkxE
CBRずっとカタログ見てるけど赤と白で迷って1ヶ月たつ
どっちもかっこよくて辛い

322 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:18:57.86 ID:JKD5vFcb
バイクもカタログも気合い入って作ってる感じなのにホンダ自体が全然やる気ないのが悲しい

もう少し出回っていつでも店で実車が見れるともっと売れそうなのに

323 :名無しさん:2015/11/17(火) 00:07:09.12 ID:FNOw0lHH
>>319
スタイリングが好みじゃなかったから。前の600rrならもう少しは迷っただろうけどそれでも650f買ったと思う。

324 :名無しさん:2015/11/17(火) 00:54:39.09 ID:XSgwyZ7o
>>323
確かに今の600RRの目は最初見た時なんだこれって感じだったな。
今では見慣れたけど顔はやっぱブサイクだよね。

個人的にヘッドライト2眼が好きなんだけど、片方しかつかない違和感を考えると
650Fの一眼はなかなかいいと思う。

325 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:21:45.28 ID:1WIKox6T
オイル何しようかな。
トリプルR進められたけど。

326 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:04:35.52 ID:oO+ZYcHy
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept
CBR650Fバリエーションモデルか
どっちもめちゃカッコイイな
俺は現行フルカウルでよかったけど

327 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:23:32.06 ID:HLp1rVIQ
>>326
伊太利亞語が読めないから解らないんだが、これは本田技研のリリース?それともサイト主の妄想CG?
モノは素晴らしいけど、RnineTとかXSRとかで尻に火が付いたんでつくってみました感が満ち溢れてるなあ。
こりゃちょっと…。





すいません嘘つきました。
出たら即日買います出して下さい本田様。

328 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:32:02.56 ID:mOsRR6Em
>>322
CBR650Fの試乗車、東京多摩のドリームには1台も無かった。その店だけじゃなく。
CB650Fならあるらしかったけど、とにかくCBRの方は売れていないらしい。

329 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:58:20.29 ID:oO+ZYcHy
https://pbs.twimg.com/media/CUBObJ4WcAA8ye7.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/CUBOiCoWsAAzoN_.jpg:orig
出るんじゃね
実際もう展示してある

330 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:02:02.24 ID:9qAUqKQh
>>329
ちょっとセカンドバイクを売りに行ってくる。

331 :名無しさん:2015/11/18(水) 08:06:05.42 ID:7BF4oGRj
どっちもカッコイイな
新世代のバイクって感じ
フルカウルCBRはそれはそれで買って良かったが
正直CB650Fの方はカスタムしてやっと雰囲気出るって感じだったが、新しく発表されたこれは素直に良いな

332 :名無しさん:2015/11/18(水) 09:07:02.05 ID:2ahDFUb+
>>329
気軽に乗れるイメージあるが
実際、リッターバイク並みの維持費がかかるんだろうな…

333 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:12:54.74 ID:8sxPDtyT
そりゃ新規に開発したこの美しいエキパイのエンジン
派生車種くらい出すわな
ま、俺は今度は別のバイク買うだろうけど

334 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:23:43.85 ID:ZnqzT1vC
ラジアルマウントキャリパーに倒立か....いいなぁ。

倒立でもラジアルマウントでなくても不満は無いが、ディスクローターはフローティングにして欲しかった。

335 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:30:28.81 ID:uJzeDIqh
>>329
セーターの爺さん渋すぎる
これでバイク乗りだったら…

336 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:08:02.30 ID:scUxMbwi
>>329
大型はこれ一台だけってのはちょっとな
本命バイクと別にこれを維持できる余裕あればいいんだが

337 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:29:48.28 ID:bp1PhFaP
>>326
何これカッコいいじゃんw

338 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:39:24.81 ID:1/EyoPma
>>318
あれ以上低くするとハンドル切ったときにカウルに干渉する

339 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:17:34.36 ID:l6evF7K5
EICMAでひっそり出てる新カラーって既出?

340 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:04:11.78 ID:VC4kE7hJ
>>320
マフラー変えれば多少改善しそうだよね。だから変えたいけど、せっかく純正がスッキリとデザインしてあってそれ気に入ってるから、同じ感じかせめてあの位置に収まるたいぷがいいんだけどなかなかないよね。

341 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:24:46.08 ID:BZOs+ZC4
>>340
同じだ。
純正のスタイルをスポイルしない社外ってないよね。
もうちょっと様子見かなあ…

342 :名無しさん:2015/11/20(金) 16:34:09.89 ID:TBMpTXeB
>>341
せっかくショートマフラーですっきりしているのに、長いマフラー着けたくないよね
個人的にはアクラが車検対応していたら欲しい

343 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:20:30.94 ID:PER9NqTr
ちょっとまえに右の外装慣らしした時にショートマフラーで助かったよね

344 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:52:06.35 ID:ww+YNKA7
http://f.xup.cc/xup2qcxhknw.jpg
EICMAで新型SVが発表されたね。
国内仕様は400ccかな?グラディウスよりは安くなりそうだし国内出たら乗りかえちゃおっかな〜。
CBR650Fのマフラー変えたいんだが20万のヤマモトレーシングが欲しいんだけど、いっそCBRの車体売って(15000km以内だから半額かそれ以下かな・・・)+20万円ほど足せば新型SV400なら買えそうな値段(70万〜半ばと予想)になりそうな気が
グラディウス400は試乗を何度かしたが結構楽しいんだよね

CBR650Fに20万のマフラーつけるか、SV400が出たら乗り換えるか、まだ出てもいないのに迷ってる

345 :名無しさん:2015/11/20(金) 22:23:52.79 ID:AdxTESVH
>>344
わざわざコストをかけて排気量縮小するより、そのままミドルクラスのライバルたちに真っ向から勝負を挑むんじゃね?

346 :名無しさん:2015/11/20(金) 22:28:12.67 ID:AdxTESVH
あ。なんか文章おかしいけど気にしないで

347 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:25:40.71 ID:ZNu3HWqQ
CBR500R厨二心くすぐってカッコいいわ。エンジン650Fで出てほしい

348 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:11:31.00 ID:qf1He6Zr
グラは400ccにしては確かにできの良い楽しいマシンだった
650ccVツインは乗った事ないから何とも言えんが、400ccでも充分だと感じたな

349 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:17:51.61 ID:c0O/qXoU
ドカのモンスターモドキを買うんだったらもうちょっと我慢して金貯めてホンモノ買うわ

350 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:50:12.12 ID:ljdO662L
俺は外車に金かける意味が分からん。
本物とか笑えるww

351 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:53:08.90 ID:c0O/qXoU
>>350
ホンモノと言われて発狂するとか笑えるw
気に入らんならオリジナルでもいいよwww

352 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:07:21.46 ID:mZlj2p+n
別に発狂してるような
書き込みじゃないけど?

353 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:08:36.60 ID:6soz44dH
わかったわかった俺が悪いからシャブれよ

354 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:12:13.38 ID:c0O/qXoU
>>352
いやwちょっと煽ってみたかっただけw

CBR650F乗ってるヤツがV2に興味がそんなにあるのかな?って思ったんでさ

355 :名無しさん:2015/11/21(土) 06:54:25.98 ID:ljdO662L
やたらと草生やす奴にまともなの居ないわwww

356 :名無しさん:2015/11/21(土) 08:08:34.38 ID:qf1He6Zr
ドカとか工業製品としてのレベルが安定してないからな
こういった毎日のように気軽に乗って行けて使い倒してなんぼのミドルクラスとかを乗り回したいって奴には一番向いてないってのはあるかもな
休日にたまーに近場のツーリングいくだけの親父ならドカみたいなのでいつ壊れてもいいんだろうけどw
そもそもそんなに走りたおすのが目的じゃないようだしw

357 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:17:54.17 ID:opjilbsF
フルパワー版はよ

358 :名無しさん:2015/11/22(日) 06:22:19.84 ID:Ex3Qgtze
>>357
ほとんど変わらんがな
違いはリミッターくらいか?

359 :名無しさん:2015/11/22(日) 08:37:47.23 ID:JkOk4zML
運良く残っていたトリコ新車を衝動買いしてしまいました。。。
よろしくお願いします。

360 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:01:36.29 ID:GTxC1Eti
>>359
おめ!いい色買ったな!

361 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:11:08.78 ID:R+StPAYV
言ってくれたら俺のトリコを69万でお渡ししたのに〜

362 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:57:26.20 ID:R+StPAYV
距離1万5000〜2万kmくらいだとショップで売れば半額以下だよね〜?

363 :名無しさん:2015/11/22(日) 11:39:59.60 ID:+vYT6J4o
>>362
売るの?

自分も11500`だが、不人気車だから10000`越えじゃなくても査定安い気がするんで乗り潰す気でいる。
増車はするつもりだが、CBRは手放す気はない。

364 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:57:06.09 ID:hmVOvDmd
下りでメーター読み185km/hまでは確認した。
自分以外のCBR初めて見た。

365 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:03:47.43 ID:AYoF/vvA
>>364
下りじゃなくてもその程度は出るんじゃないの?
リミッタに当たるカナ

366 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:08:56.34 ID:q+SWt58E
リミッター意外と奥にあるよ、189までは平地でも確認。そこで燃料カット。

367 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:10:46.48 ID:R+StPAYV
おれも確認した
180以上出るよね

368 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:38:27.23 ID:hmVOvDmd
185出た後カーブでブレーキかけたんで。
リミッターは当たってないね。

>>366
以外と出るんだね。

369 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:45:01.30 ID:GTxC1Eti
みんな夢の中でバイク走らせるの好きだなー

370 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:19:46.05 ID:n6wl66v/
>>359
こちらこそよろしくお願いします

371 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:11:29.06 ID:9Ig4HHcj
長時間乗ってると左手首が
凄く痛くなって辛いんだけど、
何か対策はあるかな?

372 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:22:26.77 ID:2M59YqEG
長時間乗らない

373 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:51:50.38 ID:5Wgs6f7v
>>371
太ももを全力で殴る

374 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:57:12.95 ID:Xlv/HF+g
原因は色々あるだろうけど…
手をっぱっている・手に余計な力が入ってる→ポジションor姿勢を変えてみる
クラッチレバーを変えてみる
レバーの上下角度を変えてみる
バーハンドルに変える
バイクを変える
自分を変える
さぁ選んで!

375 :名無しさん:2015/11/23(月) 03:01:01.55 ID:ML2SfLdD
ガチでニーグリップすりゃ両手離しても大丈夫だから疲れたら挟み込め!

376 :名無しさん:2015/11/23(月) 07:03:19.73 ID:5ZYth4p8
左手首のみが痛くなるなら、ほぼクラッチレバーの位置が悪いで確定。
簡単に調整できるから、チューニングしなさいな。

377 :名無しさん:2015/11/23(月) 09:13:33.01 ID:CfkiAuAJ
新型SVに乗り換えるか迷う(まだ発売されてないけど春か)
CBR650F売って少しお金継ぎ足せば買える金額だと思う
650Fも不満はないが興奮もなくなってきた
悩んでる間、650Fの距離が伸びれば伸びるほど買取価格は落ちていくよね

378 :名無しさん:2015/11/23(月) 10:46:47.51 ID:60Q+ma4+
>>377
そういう人はもう買い換えるしか満足する結果にならないと思う。

379 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:17:18.71 ID:CfkiAuAJ
ですよねーw
まあCBR650Fに乗りながら時期が来るのを待ってみます
ふと、650Fを手放すのを想像したら涙が出そうになるのはなぜw

380 :名無しさん:2015/11/23(月) 16:43:59.72 ID:ogS9Rt/z
>>377
グラディウス650はCBR650より気持ち良くエンジンが回るから、気持ちはわかるな。

381 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:00:05.29 ID:HqVhaQNs
>気持ち良くエンジンが回る

なん…だと

382 :名無しさん:2015/11/24(火) 19:28:56.39 ID:6Jpq5/Sp
>>375
右に流れるよ。
やっぱ右の方が重いなって実感したよ。

383 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:28:54.02 ID:6KoDsL9y
>>379
俺も他のバイクに乗りかえ考えたりするがやっぱり乗ると何気に良いんだよなCBR650F

384 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:37:22.17 ID:7NppVZk9
レバー換装、バーエンド換装、クリアウインカー、フェンダーレスと
安いカスタムだけど、愛着がぐんとあがった。
あとは、車検対応のショートタイプのマフラーがモリワキ辺りで
出てくれればなぁ

385 :371:2015/11/25(水) 14:09:37.79 ID:Kx0yL2aU
レスくれた皆さんありがとう。
クラッチレバー少し下げたので、
これでしばらく様子見てみます。
あとはグリップの交換も効果ありますかね?

386 :名無しさん:2015/11/25(水) 17:40:15.42 ID:vz+J6Bhw
>>385
目的は違うけど耐震ゲルグリップは握り心地はいいけど効果は?だった
手首に不安があるならリストブレイスとかいうのはどうでっか?

387 :名無しさん:2015/11/25(水) 19:39:56.69 ID:uJIei26h
16年モデルとかないんかな?
カラーチェンジだけでも・・・。
今年中に動きなかったら、現行継続ってことでいいのかな。

388 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:19:33.86 ID:ZvHhS1Eg
EICMAで2016モデルでてたが
カラー追加のみだったよ
http://www.hondaprokevin.com/2016-cbr650f-review-ride-specs-cbr-sport-bike-motorcycle/

389 :名無しさん:2015/11/25(水) 23:31:35.28 ID:mCosxd3K
ほほう…
なかなかイカつい感じにしてきたな。
タイでウケそう

390 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:54:57.67 ID:/xSK9Nls
白いフレーム?とホイールがスキー用品みたいでスタイリッシュだなw

391 :名無しさん:2015/11/26(木) 11:03:12.76 ID:UGLlUZV4
トリコCBは出ないのん?

392 :名無しさん:2015/11/26(木) 17:18:56.01 ID:kBq5eX30
CBの方はヨーロッパで売れてるが日本では台数少ない
どうしてもなら輸入車買いな

393 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:56:57.36 ID:6/Paf2Bm
これはカッコイイと思う。

https://www.youtube.com/watch?v=tK45lkl8gn8

394 :名無しさん:2015/11/27(金) 00:29:57.88 ID:N7RXjd7y
>>393
カスタムカーとしてはアリだけど自分で乗る気は全くしない

395 :名無しさん:2015/11/27(金) 08:23:13.44 ID:TqGokwqJ
>>380
650Fはやや重々しいよね

396 :名無しさん:2015/11/29(日) 01:03:40.79 ID:EiGb0fEc
>>366
ハッピーメーターだな
実測値は時速180キロジャストだよ

397 :名無しさん:2015/11/29(日) 10:23:31.59 ID:/p/mi/o9
250キロは出る性能があるよ

398 :名無しさん:2015/11/29(日) 12:55:31.49 ID:YHVAh/sg
>>396
実測値と表示誤差をわざわざ作ってるってこと?
スピードメーターはその特性上、+誤差方向が強いって聞くけど、
わざわざメーター用にずらしたりはしてないんじゃない?デジタルだし。
そもそも180km/hを超えても、リミッターは自主規制だから別に罰則もないし。

399 :名無しさん:2015/11/29(日) 13:12:18.32 ID:1s2WJY8d
>>398
デジタルだろうがアナログだろうが実測値よりメーター値のほうが高いのは当たり前だが
わざわざそうしてるんだが、そのくらいの理由がわからないなら自分で調べなさい

400 :名無しさん:2015/11/29(日) 14:00:11.65 ID:YHVAh/sg
???

401 :名無しさん:2015/11/29(日) 14:33:23.79 ID:jCmkpweb
日本語でおk

402 :名無しさん:2015/11/29(日) 14:43:47.78 ID:qzpNJb+P
>>398
メーターの件は法令とモノづくりの基本原則を知れば理解できる筈。

403 :名無しさん:2015/11/29(日) 15:08:52.02 ID:YHVAh/sg
は???

404 :名無しさん:2015/11/29(日) 15:32:30.13 ID:YHVAh/sg
リミッター効かせるような走りを公道ではしないでね。

405 :名無しさん:2015/11/29(日) 16:37:38.69 ID:xYXcc+Em
スマホのGPSアプリで比較したことがあるが、メーター80km/hの時GPSで76km/hだったよ

406 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:31:39.77 ID:A2RDkX+4
工具を工具入れごと地面に落下させたら工具入れがパキパキに割れた。
もっと柔らかい素材なのかと思ってたんで意外。
とりあえず100均行って文具入れ買って代用中。

407 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:38:14.63 ID:IcoyUnJr
>>405
同じことしたことあるけど、メーターと全く同じだったから今のメーターは誤差がないんかなと思ってた。
もちろんGPS側の誤差もあるんだろうけど。

408 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:39:43.58 ID:uMu0vCKK
>>406
いかにも安っちい素材のにパツパツに入ってるし、寒いから固くなってたんだろうね
あと工具入れの出っ張りとか、工具を止めてるゴムも何とかならんかったんかな?

409 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:33:38.82 ID:soWl+ygn
シートとか開けた事ないわ

410 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:37:07.40 ID:A2RDkX+4
>>408
前車はあの止めてるゴムも劣化で切れました。
この車種も経年劣化で逝きそうですね。

シートのつけ外しと言えばこないだ初めてETC使おうと思ったらETCレーンメンテ中で料金所で停車してからシート外してETCカード取ってととんでもなくめんどくさい事させられたな。

411 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:19:40.65 ID:FGn+Fyep
>>404
メーターには必ず機械誤差があるけど、それのせいで実際よりも遅く表示されたらまずいでしょ。
(制限速度守るのにメーター見るんだから)
だから、誤差があっても大丈夫なようにわざと速く見える方向にずらしてる。

412 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:31:15.06 ID:gv0thtb6
優しいなw

413 :名無しさん:2015/12/01(火) 07:59:25.02 ID:tWlD1wuq
タチゴケじゃないんですがメンテ中に倒しちゃってブレーキペダルがちょっと内側に入っちゃいました。
一応エンジンガードはしてたんで大事にはならなかったんですが、ブレーキペダルの予備を持っておこうかなと思うんですが社外品って出てるんですかね?
純正でも型番わかる方いらっしゃいますか。

414 :名無しさん:2015/12/01(火) 16:08:40.01 ID:EehXND1A
>>413
社外品は知らないけど純正のペダル
 部品番号 46500-MJE-D00
 価格 6300円(H26.4)

415 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:15:01.74 ID:wOiNLkYy
>>413
俺も右に倒した時ブレーキペダルが内側入ったけど尖った工具差してテコでクイクイッと簡単に直ったよ
少し角が削れてたからタッチペンでチョイチョイでおしまい

416 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:51:35.45 ID:+49Cox6L
>>414
ありがとうございます。
ブレーキレバーならいろいろあるんですけどね。

>>415
私もそんな感じですが、折れた時のことを考えると予備持っとくのもいいかなと思ったもので。

417 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:42:55.64 ID:uscQKlMC
ハンドルも曲がるから予備が必要だと思うよ。

418 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:11:48.54 ID:cDl5hKvr
ブレーキペダルは別に無くなっても自走可能だから、予備はいらないと思うの。

419 :名無しさん:2015/12/06(日) 00:06:53.42 ID:M2CH//66
寒くなったね。
650F乗ってますか?
ここ2週間乗れていないな。

420 :名無しさん:2015/12/06(日) 00:17:40.28 ID:S0VvBs8T
原2乗ってます・・・

421 :名無しさん:2015/12/06(日) 09:00:07.27 ID:PyRGbj0j
>>419
通勤の足だわ
四気筒ちょっと飽きてきて知り合いの二気筒乗らしてもらったら楽しかったが、改めて四気筒もいいな
両方ほしい

422 :名無しさん:2015/12/06(日) 09:30:44.91 ID:wW0sYNUI
長野なんでもう冬眠させてる

423 :名無しさん:2015/12/06(日) 18:58:11.59 ID:izQWPqrs
北海道だけど、あと一回乗ろうと思って無駄な保険払い続けてる。

424 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:35:56.26 ID:pRUtoktJ
音が最悪だと思いました。

425 :名無しさん:2015/12/07(月) 11:53:05.77 ID:KWtlKvch
>>419
私も雨じゃなきゃ通勤で毎日。
寒さに関しては防寒ウェアで全然OKだったんだけど手はどんなグローブでも防げなかった。
今年からコミネのハンドルカバーつけたらかなり楽です。

426 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:49:20.39 ID:VcMIkSmO
通勤使いたいなー。
冬の乗りもいいよね。特性がよく分かる。
音のほうは、加速の時はモーター音のようでこれもいいけどね。

427 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:28:44.26 ID:r/m1BL2V
誰か、CBR650FにSSBバンパー付けている人いないかな。

428 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:48:19.26 ID:ZI+j//RD
いたら何が聞きたいの?

429 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:24:41.04 ID:B8Uwtno4
>>428
カウルの穴開けを自分でやったのか、店に頼んだか。自分でやった場合は、その難易度かな。

430 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:51:41.96 ID:No+5rYRd
前のスレでどっかのメーカーのウィンドシールドの装着画像探していた人居たと思うんですが、遅ればせながら発見しました。

http://www.k-speed.net/product.detail_1055880_th_6190520

画像の貼り方分からないのでURLで。
ページはタイの通販サイトです、装着画像も三点ほどありました。
参考になれば幸いです。

431 :名無しさん:2015/12/11(金) 00:32:36.47 ID:4e7qqFBm
>>430
乙です
EMOTION社製とかいうのと少しだけ違うみたいだけどすっごく参考になります

432 :名無しさん:2015/12/12(土) 15:15:58.07 ID:yO+ayjNC
https://www.youtube.com/watch?v=qGAHhyB6QT8

この動画の0:09あたりでトップブリッジからフォークがかなり飛び出してるようにみえるけど、
コレどうなってんの?

433 :名無しさん:2015/12/12(土) 15:24:50.98 ID:yO+ayjNC
自己解決したw
ローダウンしてるのね

434 :名無しさん:2015/12/13(日) 09:07:13.21 ID:HDKj7aHL
停止時だが横にグラーっとゆっくり地面についてしまってカウルは無傷だがじゃっかん傷がついてしまった
もし売るとき査定下がるかな?

435 :名無しさん:2015/12/13(日) 09:32:11.41 ID:Lz6Itg1Y
警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。
こういった犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。

436 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:02:06.54 ID:DC/LwvFw
センスタ買おうかと思ってるんだけど、使ってる人いる?
オススメあれば教えて
なるべく安いやつで

437 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:00:31.00 ID:Jqcfvkhu
>>436
設定無いでしょ?
あれば俺も欲しい

もしかしてメンテスタンド?

438 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:05:04.54 ID:ZlfbeJHS
>>437
同じく

439 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:09:05.88 ID:ZlfbeJHS
私はこのメンテナンススタンド使ってます。
安いけどしっかりしているよ。
http://goo.gl/zb43DR

440 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:17:44.71 ID:Jqcfvkhu
>>439
耐荷重大丈夫ですか?
スタンドに全重量掛かる訳ぢゃないから大丈夫か

441 :名無しさん:2015/12/13(日) 13:17:38.80 ID:ZlfbeJHS
>>440
まぁ総重量210Kg程度なんで3/4の荷重には耐えられそうです。
後輪浮かせるぶん前輪への荷重は増えるから問題ないと思います。

442 :名無しさん:2015/12/13(日) 17:23:30.80 ID:DC/LwvFw
>>437
すまんwメンテスタンドの事だったw
>>439
おお!安くていいね!コレってスイングアームに掛ける感じなの?
このままつかえるのかな

443 :名無しさん:2015/12/13(日) 22:34:11.64 ID:16yfRkC8
今日を今年のラストランにしようと思って走ったら、そこらじゅう塩カルだらけだった。
バイク真っ白になったのに、寒くて洗車できない… 水ぶっかけたけど錆びるかな?

444 :名無しさん:2015/12/13(日) 22:45:44.25 ID:EJooFhr+
ちゃんと洗い落とさないと

445 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:45:10.49 ID:ZlfbeJHS
>>442
その質問の感じだと通販じゃなくてバイク用品店にいって実物見たほうがいいかもしれない。
通販のは説明書とか一切ないから…
店員に一人でかける時のコツとかも聞いておかないと最悪バイク倒すことになるかもよ。

446 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:55:08.38 ID:ZlfbeJHS
>>442
質問の内容に答えてなかったので改めます。
スイングアームにL字の部分をのせるタイプです。
そのままで使えるかといえば、L字フックの幅をスイングアームに合わせる必要があります。

447 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:57:27.09 ID:ZlfbeJHS
やばい、スイングアームにはL字はのらない。
逆だったL字フックにスイングアームをのせます。
すみません。

448 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:29:25.10 ID:RC+XNDpg
650Fのスイングアームは左右非対称なんで、スイングアームの後の方
チェーンアジャスター付近に掛けないと若干傾くよ
倒したくないなら、フロントホイールスタンドと兼用お薦め

449 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:59:16.23 ID:fmXLPINW
>>445-448
ありがとうございます
ご忠告通り一度用品店行ってきます
同じくらいの値段のものがあれば用品店で購入することにします

450 :名無しさん:2015/12/15(火) 10:36:55.27 ID:gXlgY4b9
>>449
利便性は劣るけどローラースタンドってのもあるよ

451 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:22:49.90 ID:T/FcUPpp
こういうフックを付ける手もあるね

http://www.bikers-japan.com/?pid=92000102

452 :名無しさん:2015/12/18(金) 19:35:23.76 ID:VIg95GwF
ローラースタンドは回してるうちにだんだんズレちゃうので、
何回か載せなおすのが手間。

でも安く場所を取らないのでオススメ!

453 :名無しさん:2015/12/19(土) 01:03:11.11 ID:zLhOUaJ+
>>452
それね。
あとローラースタンド分傾くからサイドスタンドに何かしら板噛ませたいね。

値段はメンテスタンドもさほど変わらないけど手軽さ収納性、携帯性は捨てがたいね。

ローラースタンドだとチェーンの外側注油がやり安いけど粘性低くて浸透が早ければ外側からでもいいよね。

454 :名無しさん:2015/12/22(火) 20:43:45.78 ID:B3IYn2dy
人が乗ってるとこを見るとやっぱ
フルカウルっていいよね

455 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:20:57.65 ID:EjPmOucb
回転上がるとメーターパネルのあたりからビビり音するんだけど同じ現象の人いる?
明日見ては見るけどどのあたりにどんな対応すればいいかな?

456 :名無しさん:2015/12/22(火) 22:25:22.36 ID:KolmnqSN
ほんとカッコイイよこのバイク
ネイキットから乗り換え

457 :名無しさん:2015/12/23(水) 00:00:41.31 ID:R/xVA7Ys
>>455
走りながらあっちこっち押してみ?
止まったらそこだ。
クッションテープでも貼ればよい。

458 :名無しさん:2015/12/23(水) 00:26:16.44 ID:WOrarLDW
>>457
最近音がガサツだなぁと思ったらメーター周りで音してて、パネルを押さえたら静かなったのよね。
ただそれ以上わかんなかったなら、まずはその辺の増し締めでもしようとは思ってるけど、
同じ現象でてて対策とった人がいればなと。
かなり前にそんなことを言ってた人がスレにいたような気もして。

459 :名無しさん:2015/12/23(水) 09:02:40.37 ID:NUA1MwhQ
お前650F持ってないのに
そんな事言ってるのお前だけだから
そのいかにもネガキャンっぽい文章気持ち悪すぎ

460 :名無しさん:2015/12/23(水) 09:34:30.64 ID:WOrarLDW
なんかすごいひときた

461 :名無しさん:2015/12/23(水) 11:18:34.70 ID:WOrarLDW
音源わかった。
メーターのウインカーランプのとこのユニットが微れてる。
ただ隙間も狭いし、こういう場合どう対処すべきかわからん。
この為にフロントカウルはずすのも大変だし何かいい方法あったら教えて。

462 :名無しさん:2015/12/23(水) 14:50:17.04 ID:BHs+g9hy
今度これにVTECついて
CB650SFが出るってマジ?!

463 :名無しさん:2015/12/23(水) 15:25:33.52 ID:jxa7gODh
ウソ

464 :名無しさん:2015/12/23(水) 17:17:25.22 ID:tkTokLWz
>>461
買った店に持って行ってみたらどうです?
新しいバイクだし、調査と簡単な修理なら普通無料でやってくれると思いますけど。

>>462
今後、新しく展開される車種にVTECはつかないと思ってます。

465 :名無しさん:2015/12/23(水) 18:25:24.91 ID:kvgJxSHj
VTECっていうのはバイクの場合非力な排気量を補うためにつけるんだよ
これまでのホンダの大型バイクには採用されてないのを見ればわかるっしょ

466 :名無しさん:2015/12/23(水) 18:48:00.04 ID:dxNu48C7
>>465
vfr800にはついてる
けどなにか?

467 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:03:49.19 ID:xIqmvFIy
>>465
VFR800・・・・・
VFRってポジションがいいんだよな。
あの姿勢、ポジションにしてほしいわ。これ3時間も乗っていると肩や手首、手のひら、股が疲れるんだよな。

468 :名無しさん:2015/12/23(水) 19:26:15.13 ID:7q/nl4z4
乗り換えたら?

469 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:04:34.82 ID:dxNu48C7
>>467
三時間も乗ってたらvfrも変わらないよ。

470 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:05:36.64 ID:HNngVNRf
お前ら釣られてやるなんて優しいな

471 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:48:44.20 ID:WOrarLDW
>>464
とりあえず隙間に微量のオイル流して対処しました。
走ってませんが4,5000ぐらいまでスロットル回してみた感じでは音はなくなりました。
もっといい方法があったら引き続き教えて下さい。
またノイズが出たら店にも持っていこうと思ってますが。
こういうのはちょっとしたことなんだけど意外と不快なノイズにはなるからもったいない。
このバイクは振動が多いなんて言われたりもしたけど、
慣らしを進めていくと、エンジンがどんどんなめらかになってくるから
それとともに愛着がわいてくる。

472 :名無しさん:2015/12/24(木) 08:55:19.74 ID:QIRSeejm
じわじわくるよなこのバイク
乗りかえを考える事もあるがこのバイクを手放したら手放したで必ず寂しくなるのがわかる
いる時は大してわからないけど、なくしてみてわかる良い世話女房みたいなバイク

473 :名無しさん:2015/12/24(木) 17:26:48.17 ID:YtEI8Y2S
本当にいいものは無くす前に気づくよ。
無くしてから気づくものなんて、意外と大したことないもの。

474 :名無しさん:2015/12/24(木) 19:48:47.96 ID:z4Uge+fA
ステップが後ろ過ぎるから、なんかしっくり来ない。
なんかいい方法有りますかね。

475 :名無しさん:2015/12/24(木) 22:22:40.69 ID:SsB9Pyta
>>474
ハンドルをもっと低くする。

476 :名無しさん:2015/12/25(金) 13:53:29.04 ID:8svAa1eL
>>473
なんだその言い方は
性格が腐ってる奴だな
お前のような奴は病気になって死ねばいいのに

477 :名無しさん:2015/12/25(金) 17:46:59.91 ID:HeTA64PK
>>475
ハンドルってあれ以上低くできる?

478 :名無しさん:2015/12/25(金) 18:07:06.74 ID:NgDnhTTO
>>477
ブリッジ下にセパハンをつける。

479 :名無しさん:2015/12/25(金) 18:40:17.51 ID:HeTA64PK
いや、ハンドル切れねーよ

480 :名無しさん:2015/12/25(金) 20:21:42.01 ID:ZFFqEmai
>>474
デイトナのマルチステップでステップバーを前に出したらどうだろう?
俺はマルチステップで斜め45℃後方にしたら操作しやすくなったよ
欠点は純正ステップのごっつい防振ラバーが無くなるので多少足に振動が来る

481 :名無しさん:2015/12/26(土) 01:34:34.95 ID:aPE9rfWE
>>474
ホンダは後ろぎみだから諦めるしかない。
ヤマハ、スズキにするか、ステップを前にずらす。可能かどうか知らんが。
400SFもステップが後ろに感じるから、前傾で乗るのがホンダの特徴かも。

482 :名無しさん:2015/12/26(土) 10:05:43.70 ID:CyDr85H9
バイクのせいというよりも自分の体格が足りてないんじゃないの
自分の体格で乗れるバイクに乗るのは買う前に最低限確認することだと思うけど

483 :名無しさん:2015/12/26(土) 22:06:05.69 ID:F2HDTaWe
07スレでこのバイクダメだしされててワラタ

484 :名無しさん:2015/12/26(土) 22:27:53.58 ID:2a6U4QOd
>>483
全部が全部100点満点のバイクなんかないからね
ダメだと部分もあるけど良い部分もあるんだから気にしない気にしない

485 :名無しさん:2015/12/26(土) 22:30:29.10 ID:4OCmY9op
別に他人のために選んで買ってるわけじゃねーしな

486 :名無しさん:2015/12/27(日) 00:07:29.76 ID:X4VuVsNO
>>482
乗りたいバイクに体格合わせるんだろ!
SSに合う体格の日本人なんか10%もいないよ。
コンセプトと外見が気に入ったバイクは実物見ないで購入するよ。
幸い650Fはちょうどよかったけどな。試乗しないで買う人が多いのも事実だよ。

487 :名無しさん:2015/12/27(日) 00:10:03.79 ID:wNZaf0kt
試乗しないっていうか試乗車なくて出来ないっていうね

488 :名無しさん:2015/12/27(日) 00:15:29.44 ID:P9U+MokW
>>486
ホンダなら夢店行けば試乗できるんだから探して試乗すればいいじゃん

489 :名無しさん:2015/12/27(日) 00:32:19.08 ID:DC/7XPuI
CBR650Fはドリームにすら試乗車無い所多いけどな。

490 :名無しさん:2015/12/27(日) 00:33:38.87 ID:P9U+MokW
>>489
うちの近所のドリームには黒のやつが置いてある
ついでに言うと トリコロールの新車が展示してある

491 :名無しさん:2015/12/27(日) 04:11:40.80 ID:oNY8/Xr+
>>481
前はフェザーに乗っていたから、全く同感。

次はGSR750かGSXs1000を考えてる。かなり先の話だけど。

492 :名無しさん:2015/12/27(日) 10:00:08.97 ID:RRxfHml1
>>483
MT-07か。笑われてるのはお前の方だと思うけど
二気筒でしかもバランサーもついてない手抜きパラレルツインって時点でパスだな
カウルもついてないし、外装も貧相すぎるし
実用上の高速走行における防風効果においても全然ダメ
動画見て音聞いたけどニンジャ250みたいな音であんなの長時間聞いてるのは苦痛だろうな

まあ人それぞれだが
四気筒フルカウルがほしいって人がMT-07を購入候補にするとは思えない全然違うバイク
何を言ってるんだって感じ

493 :名無しさん:2015/12/27(日) 10:26:01.38 ID:3YISor3v
他車種を貶めるのはやめよう
同レベルのアホに見えるぞ

494 :名無しさん:2015/12/27(日) 11:25:23.49 ID:X4VuVsNO
>>486
試乗してもしなくても、どうせ買うし…

>>492
落ち着いて。同じバイクじゃないか。ただでさえ仲間が減ってきてるんだから仲良くしようよ。

495 :名無しさん:2015/12/27(日) 11:58:58.53 ID:eiBQdR1/
CBR650Fのポジションは250Rとかなり似てるよね

496 :名無しさん:2015/12/27(日) 16:08:51.07 ID:VHwvbzoF
>>495
先日、MC41から650Fに乗換えて慣らし中だけど、ポジションはかなり似てるね。

強いて相違点を挙げると、シート高が3cm上がった分、若干前傾がキツくなった
気がするところとエンジンを避けるためか、ステップが若干後ろ気味なところかなぁ。
無論、600RRと比べたら楽な姿勢なんだけども。

497 :名無しさん:2015/12/27(日) 18:41:11.67 ID:T7wG0fO9
んでこれのエンジンに丸目つけた
SFいつでんだよ
今の不細工カマキリみたいのはいらねーよ

498 :名無しさん:2015/12/27(日) 18:44:03.89 ID:auAkgzlU
>>497
出ないよ。
自分でいじるよろし。

499 :名無しさん:2015/12/27(日) 18:45:07.78 ID:T7wG0fO9
>>498
嘘つけホンダが
CB4ってコンセプト出したの知ってるぞ

500 :名無しさん:2015/12/27(日) 18:57:17.80 ID:fLJqIqQh
>>499
SFとだいぶ違うじゃねえか。
http://news.webike.net/wp-content/uploads/2015/11/CB402-20151120.jpg

まあ、俺も半オフみたいな方がいたく気に入ったんで朝霞の奴を絞め上げたんだが、「予定は未定だヒヒヒ」っつってたな。

501 :774RR:2015/12/27(日) 19:05:45.84 ID:T7wG0fO9
くそがああああああああ
来年中にバイクきめにゃならんのにー
SFかっこいいでももう中型やだー

502 :774RR:2015/12/27(日) 19:08:54.16 ID:fLJqIqQh
>>501
つ CB1300SF

503 :774RR:2015/12/27(日) 19:10:19.67 ID:auAkgzlU
>>499
じゃあ出るまで待っとけ馬鹿野郎

504 :774RR:2015/12/27(日) 19:11:42.18 ID:T7wG0fO9
>>501
でかい重い高い
750とかミドルがいい

505 :774RR:2015/12/27(日) 19:14:19.93 ID:fLJqIqQh
>>504
体と魂を鍛えろ軟弱インポ野郎。

506 :774RR:2015/12/27(日) 19:35:33.27 ID:fL5rxbeg
>>504
お前の望むような機種は永遠に出ないから

507 :774RR:2015/12/27(日) 19:53:52.85 ID:51KdNVOz
>>501
気持ちはわかる

508 :774RR:2015/12/27(日) 20:06:31.27 ID:PdmNH60u
CB750とか骨600でも探して来いよ

509 :774RR:2015/12/27(日) 22:39:17.53 ID:vULh7vQN
>>500
カッコいいな!ドカっぽい雰囲気あるけどw

510 :774RR:2015/12/28(月) 00:53:19.47 ID:cSpY/bcr
>>490
それ鹿児島?

511 :774RR:2015/12/28(月) 01:06:33.87 ID:0V5KWGPG
>>501
中古CB750FかVFR800かGSR600か750でどうですか?

512 :774RR:2015/12/28(月) 20:22:12.91 ID:zWIq4qhb
>>504
非力&ビンボーとは
かわいそうに。

513 :774RR:2015/12/28(月) 22:22:24.82 ID:S/6iH8yL
>>500
まえこれとデザイナーのインタヴュー載ってたけど、出すつもりのコンセプトっていってたな。
ただ、見た目や中身はこのままだと高価になりすぎるから落とすだろうって

514 :名無しさん:2015/12/28(月) 22:39:09.19 ID:YPfFEiyQ
コンセプトモデルもいいけど、日本でも青色のCBRだしてほしいです。
逆に、CBで赤出してほしい人もいるんじゃないかなあ。
カラバリもう少しどうにかならなかったんだろうか・・・。

515 :774RR:2015/12/29(火) 00:00:18.67 ID:GuFOiZau
白のタッチアップペンないのかな?
カラーナンバーみても該当するようなのないなぁ。
傷ついてるわけじゃないけど走行中の小石かなんかでカウルに点の塗装ハゲができてしまった。

516 :774RR:2015/12/29(火) 09:37:52.78 ID:cXc3WOI8
>>514
単色でいいんなら塗装すればいいんじゃないかな
たぶん出ないよ
新色が出るとしたらあのホイールが白で今までにないカラーのすごい色のやつと赤黒のすごいやつじゃね

517 :774RR:2015/12/29(火) 10:39:56.67 ID:2btUAK1/
>>516
塗装に関しては、今乗ってる250Rで反省してるから、できるだけノーマルに戻せるようにしておきたいので却下だなあ。
なので買うなら白買って、カッティングシートで青追加するとかだねぇ。
可能性は低いけど、色追加が無いにしても購入後にLED化などのマイナーチェンジがあると悔しい。

ああ、ミラノショーの情報に載ってたやつかな。
出るとしたらなんたらエディションとかででそうやね。

518 :774RR:2015/12/29(火) 10:46:49.53 ID:k1+/z4E3
LED化は2017年になりそうだな

519 :774RR:2015/12/29(火) 15:09:19.01 ID:WH+5VBKp
アップハンドルでハーフカウル、ステップをNC並みに前側にして欲しい。

520 :774RR:2015/12/29(火) 16:23:27.64 ID:h84PNNQ6
だぁぁあ!
エンジンかからねぇええ!
昨日諸事情でエンジンかけてすぐにOFFったせいでカブったのかな?
セルは元気に回るし、ポンプの音もする。警告灯もついてない。
カブってたとして、放置すればなおるものなの?

521 :774RR:2015/12/29(火) 17:45:53.63 ID:WRCpVxYq
昨日だろ?
一日経ってたら昨日のガスなんか残って無いんじゃないの?
キャブじゃないfIなんだしなぁ〜

522 :774RR:2015/12/29(火) 19:49:08.47 ID:h84PNNQ6
>>521
そうだよな…
帰宅したので再度試みてみるもかからず…
詳しくないんだけど、4気筒でも1つプラグがカブると始動しないもんなのかい?

523 :774RR:2015/12/29(火) 20:15:36.53 ID:gNafJmc9
>>522
キルスイッチに一億万ジンバブエ$

524 :774RR:2015/12/29(火) 21:21:45.37 ID:waqqq7hv
>>522
ごめん、いたずらしたの忘れてたわ。キルスイッチ見てみ。

525 :774RR:2015/12/29(火) 21:44:32.82 ID:J/YmQlqe
キルスイッチ入れている状態で、セル回ったっけ?
意図せずローギア入ってるんじゃね? と思ったんだが、
確かそれもセル回らんしなぁ……。

526 :774RR:2015/12/29(火) 22:15:32.24 ID:YhGTIxXm
>>525
キルスイッチはセル回るよ
久々に乗る時とか、わざとキルスイッチ入れて回したりするやん

527 :774RR:2015/12/29(火) 22:58:13.33 ID:XuitDJIX
>>526
いやいやキルスイッチ入ったらセル回らんでしょこの車種
そしてポンプも動かないはず。
プラグ交換するとしてバラせるのはどちらにせよ年明けかなぁ
相談するにもバイク屋休みだし

528 :774RR:2015/12/30(水) 10:17:40.41 ID:SQMhJO9M
押しがけは?試してみました?

529 :774RR:2015/12/30(水) 13:41:12.39 ID:Li9T8GSx
バッテリー上がってる訳じゃないのに押しがけする意味って何かあるの

530 :774RR:2015/12/30(水) 16:44:13.19 ID:vyKqPjok
寒さでバッテリー弱ってる可能性もあるかもしれないからじゃないですか。
セルは元気にまわるとは言ってましたがどのレベルを元気と感じてるのかもわからないし。

531 :774RR:2015/12/30(水) 19:01:44.65 ID:oSxJGWjJ
キーホルダーにICチップが使われた物が付いているんじゃなかろうか?

532 :774RR:2015/12/30(水) 19:25:30.61 ID:SQMhJO9M
>>530
補足ありがとうございます。それです。

533 :774RR:2015/12/31(木) 09:32:12.62 ID:KPncgqFV
HONDA CBR650F



乗りかえて

無事故 無違反  

年を越す

534 :774RR:2015/12/31(木) 16:03:28.23 ID:jjONOg3B
無違反は無理なので、無検挙でいきましょう!

535 :774RR:2015/12/31(木) 18:34:42.30 ID:yJVArxKv
>>534
捕まらなければ無違反だよ

536 :774RR:2016/01/01(金) 00:31:23.86 ID:+LC0c/PT
大型取ってから1年
無事故、無違反でセーフドライバーカードが贈られてきたよ
650Fを選んで良かったわ

537 :774RR:2016/01/01(金) 00:56:03.56 ID:b3JYG8QA
明けおめ!

538 :774RR:2016/01/01(金) 08:16:41.25 ID:5Ib7heDF
SDカードって免許初めてとった時に訳もわからず加入したな。
入らないといけないものなのかと思ってた。

539 :774RR:2016/01/01(金) 12:30:25.42 ID:CVNGd5LY
あけおめことよろ〜

540 :774RR:2016/01/01(金) 14:06:36.57 ID:d2IYXvi7
今年もライダーたちが元気でバイクに乗れますように!

541 :774RR:2016/01/02(土) 19:59:41.35 ID:lCRrzfqy
SDカードなんて金の無駄。
馬鹿らしいことこの上ない、あんなの詐欺だよ。

542 :774RR:2016/01/02(土) 22:00:14.57 ID:Wkn9Ixbq
>>527
亀ですが、
実際試したらセル回らんかった
知らなかったよ
ONにした時のポンプ?の音もしない
インジェクションってこう言うもの?

543 :774RR:2016/01/03(日) 02:42:59.93 ID:2DN7+TOr
>>542
似た様な症状経験したけど、恐らくバッテリーだと思うよ。充電したら治ったから。

以下はお正月の暇ネタって事で長文許してね!
去年の12月の初めにメーターは点くけど、セルが回らなくてABSランプが点滅する状態になった時があったんだ。正直すごく焦ったよ。
あまり乗らなかった事と気温が下がったからだと思うんだけど、原因は恐らくバッテリーかなぁとは思ってた。でも他に原因があるかもと思って試しに押しがけしてみたんだ。今思えば愚かしいし、車体に良くないと思うから真似しないでね!
かなりの回数試したけど、10回目位で一度だけ偶然掛かったんだ。後は何度やってもダメだった。キャブ車とは違って本当に掛かりにくいみたい。家の前が偶々試せる環境だからできたけど、出先では無理だと思った。
エンジンが動くとABSの点滅は消えて、他の電気系統は正常に動くのは確認できたけど、エンジン切るとセルが回らないのとABSの点滅は改善されなかった。
本当はエンジン掛かった状態で充電したかったんだけど、ご近所の事もあるし疲れてヘトヘトになったから、その日は乗るの諦めて充電器買って充電させた。
あれから一ヶ月だけど今は安定してる。

544 :774RR:2016/01/03(日) 06:28:49.96 ID:QOzXfsdk
>>543
いや、トラブルとかじゃなく、キルスイッチonでセル回そうした時の挙動ね

545 :774RR:2016/01/03(日) 08:04:09.01 ID:2DN7+TOr
>>544
あ、ゴメン。勘違いだったね。

546 :774RR:2016/01/03(日) 10:24:21.01 ID:Ndo65hPq
>>542
250Rもそうだったな。キルスイッチバックファイヤーが使えなくてつまらないよ…

547 :774RR:2016/01/03(日) 19:13:34.72 ID:+T19AQfY
確かNC700のスレでメインスイッチON後エンジン掛けずにOFFにしたら
一晩でバッテリーが上がったというトラブル報告が数件上がってたような
関係ないかも知れないけど…

548 :774RR:2016/01/03(日) 19:55:15.64 ID:3Sg0Hgq3
>>547
それかなりの欠陥やん
アラーム止めて作業とか、駐輪とかして、最後にアラームONする時とか、思いっきり該当するパターン

549 :774RR:2016/01/03(日) 20:11:04.64 ID:2DN7+TOr
>>547
バッテリー気にして頻繁にやってた…

情報ありがとね。

550 :774RR:2016/01/03(日) 20:54:12.12 ID:8+Rg4u8L
>>366
今日確認したんだけど、同じくメーター読み189km/hまで出ました。
GPS速度計では182km/h辺りだったかな(うろ覚え)。

551 :774RR:2016/01/04(月) 01:19:14.28 ID:ts46alr8
>>547
それな、なるパターンはONにしてから素早くOFFにするというパターンで、イモビ使ってる人がやりやすいパターンなんだわ。
CBR250Rでも昔の型のが該当してる。

ホンダはリコールする気なし。

552 :774RR:2016/01/04(月) 03:44:50.12 ID:u2cI8DBY
>>551
情報サンクス
て事は
メーターの初期表示が完了するまで待ってからOFFにすればOK?

553 :774RR:2016/01/04(月) 10:47:03.40 ID:T7poOJV8
>>552
CB650系ではさすがに対策は入ってると思う。
CBR250Rで電突後、半年で対策品出てきて、クレームが功を奏して変えたし。

その時に、半年待ってる間の対策がメーター表示とアクションが終わるまでOFFにしないでってものだったから。

554 :552:2016/01/04(月) 18:50:17.30 ID:26xeWmP0
>>553
情報ありがとう
なるほど。対策されてる可能性が高いんだね
でもまあなんとなく気持ち悪いから
ONにしたらメーター初期表示が終わってからOFFにするように意識しておくよ

555 :774RR:2016/01/05(火) 12:52:27.75 ID:xbGy7VH3
600RRに乗ってるけど、あの前傾姿勢と回せ回せ言ってくるエンジンに疲れてきて乗り換えを考えてる。
CB1300SFに試乗したら回さなくていい4発が心地よかったんだけど、シートの出来が良くないのかケツが…。
CB650Fもあんまり回さないでまったり走れるかな?
予算と重さが許容できるなら1300にするべきかな?

ビックネイキッドからこれに乗り換えた人の意見が聞きたいんだ、よろしくお願いします。

556 :774RR:2016/01/05(火) 16:13:46.97 ID:GedZBWD4
>>555
予算と重さが許容できるならCB1300の方が全般的に上質ではあると思うけど、
CBR650Fもミドル四発のわりに下からトルクあるし、高いギアで回さなくても中間ギアで回しても程よく何でもできるバイクでオールマイティだよ
まあ高回転、スピードパワー重視にふってる600RRと同じ感じだったら意味ないから、以前のCBR600Fよりももっと公道ツーリング重視に設計してるから当然といえば当然なんだけど
ネガの話をすると新車の最初の方は低速トルク増量が災いしてか慣れるまで低速がギクシャクする感があるかも
それとヒュンヒュン回りまくるという感じではなくググッとパワーが出て加速していく感じ
回してやるぜって気持ちで回せば5000,6000回転辺りからホンダ大型四気筒が牙を向いて咆哮し、上記の人が言うようにあっという間に100キロ、180キロまで難なく到達するけど
一般道ペースでも自然に走れるしスポーツできるオールマイティエンジンよ
ライダーの操作や扱いによって落ち着いて流せるし、リッターやSSほどじゃないにしても大型四気筒の牙を向くほどの領域にもいける程よいバイクかな
突出した特徴がないのが特徴ともいえるが、それがすぐ飽きてしまうか、逆にそのちょうどいい塩梅に飽きがこず長年親しめる友となるか
人によって違うかもしれんが、600RRが公道では過剰かなって経験をしてるんなら、650Fの方があなたには合うかもね

557 :774RR:2016/01/05(火) 18:03:48.50 ID:Uu1L8a87
600RRから乗り換え検討する人って割りといるんだな。
自分も600RRから乗り換えたけど、増車できるんだったら600RRは持ってた方がいい。
走行する場所によってはRRが恋しくなるときがある。

558 :774RR:2016/01/05(火) 18:27:51.15 ID:eOEYmN+c
>>555
前傾は600rrと大きく変わらないよ。
それとカタログパワーは650fの方があるがビュンビュン回る感じはない。
前傾が疲れるならVFR800かGSR750かGSX-s1000はどうよ?

559 :774RR:2016/01/05(火) 19:48:18.05 ID:xbGy7VH3
>>556
上は勿論の事、下もミドルクラス4発にしてはあるってことでいいのかな。
ヒュンヒュン回るエンジンは600RRで味わったので、次は重々しくても力強く回るやつがいいな。

>>557
同じ道の先を走ってる先輩の助言は参考になるよ、ありがとう。
サーキットは勿論の事、見通しのいいワインディングとか最高に面白いよね、警察さえ気にしなければ…。

>>558
あ、狙ってるのはネイキッドのほうなんだ。だからだいぶ前傾は楽になると思う。
言葉が足りなかったね、すまない。
600RRは逆車なんだけど、正直俺の腕では公道じゃ10000rpmも回せないのよ。警察怖いし。
>>556の人も言ってるし、ビュンビュン回る感じじゃないならいい感じ。
GSR750は気にはなってるのよ、値段も近いし。ただSSのエンジンっていうのが気になってる。

全レスですまない。どれも参考になる意見だったもので。

560 :774RR:2016/01/05(火) 20:56:37.16 ID:ehaTtH8E
>>559
>上は勿論の事、下もミドルクラス4発にしてはあるってことでいいのかな。
ヒュンヒュン回るエンジンは600RRで味わったので、次は重々しくても力強く回るやつがいいな。


そうそう。知ってると思うけど元々600RRよりも歴史が古いCBR600Fがそういったエンジンの味付けで
ツーリングからサーキットまでっていうFコンセプトで長年ブレずにホンダが売り続けてきたモデルなんだけど、
近年の600Fはわりと600RRと被ったキャラだった感じがする
そこでホンダは600RRみたいな高回転型で高価なSSとは明確に区別化を図るために、650Fを新たに生み出したんだと思うよ 
新たに作ったエンジンなんだけどある意味先祖返りというか原点回帰してる等身大で扱えるバイクを今の技術とこれまでのノウハウで作り直したと自分は思ってる
ホーネット600やイタリア600Fよりももっと以前のFコンセプトを明確にし、これまでよりもコストカットはしているけれども公道ではこのくらいが必要充分で使いきれる範囲が広くオールマイティに扱えて充分だろうってな感じでね

そういう公道でオールマイティに扱いやすいエンジンの味付けを意図的にしてるからもちろん下からのトルクもミドル四発にしては力強いし600ccから50ccプラスしたエンジンもそのためだろう


ちなみにGSR750も試乗したけど、650Fよりもちろん回転はビュンビュンだね
面白いし気持ちいいけどすぐに速度超過オーバーしてしまうから、これから面白いってなってくるともう100キロオーバーみたいで気を使うとこがあって消化不良気味になる事も
そういう意味では650Fの方が気兼ねなく回しやすいというか乗りやすいと思った
金あってでかくてもいいならCB1300もかなりいいと思うけどでかいし重いよねやっぱ
せまい道とか車の脇とか自在にいくには多少気を使うかなやっぱり

まあ人によって感覚や感性は違うから可能な限り試乗してみた方がいいと思うけどね

561 :774RR:2016/01/05(火) 21:38:08.78 ID:ijYEhJuq
一言で特徴言えないバイクだからな・・・
説明が長々となる気持ちはわかるんだが650F語る奴は総じて長いな

562 :774RR:2016/01/05(火) 22:19:55.61 ID:1OrICdz0
ヤマハR6に対抗できるCBR600を望む声が日増しに高まる中で登場したのが、1999年のCBR600F(PC35)。
ところが日本でも欧州でもアメリカでもSSブームが到来したことでホンダも600RRを出し、2006年まで併売されるがこの年をもって600Fは一時的に姿を消す。
その後PC35は、PC36(HORNET600)→PC41(CB600 HORNET)と姿を変えていくが、2011年にPC41を積みHORNETのフルカウルバージョンとしてCBR600Fが復活。
エンジンは600RRのトルク特性を低中速重視に変更したもの。
そして2014年に現行のCB/CBR650Fが登場。エンジンは一新されてよりオールマイティに。

自分は650Fが初めてだが、先代のCBR600Fが国内で製造、販売されていたらそっちを買ったかも。

563 :774RR:2016/01/06(水) 02:00:38.16 ID:nOIQROIp
姿勢、適度な高回転と低速トルク、ヒュンヒュン姦はGSR750ネイキッドが満足度たかいね。
音もちょうどいい。
これより煩いGSXs1000はやり過ぎ。
ハーフカウルのGSR750は欲しいね。
燃費もCB400sbより伸びるし。最高なんだがな。

ハーフカウルとトレーリングアームを何とかしてくれて、アルミフレームだったら買う。なっ!

564 :774RR:2016/01/06(水) 13:00:25.72 ID:B1UjZJlX
>>563
ヒュンヒュン姦っておま…

600RRと前傾がほとんど変わらないわけないだろ!ぜんっぜん違うわ!

565 :774RR:2016/01/06(水) 14:40:08.22 ID:01+HtmNP
以前箱根あたりの山奥でバイク動かなくなったやつやけど覚えとるひとおる?
原因はバッテリーの初期不良やったやつ

またぞろ俺のトリコちゃんが動かなくなったから戻ってきたぜ

566 :774RR:2016/01/06(水) 14:43:25.70 ID:01+HtmNP
今度はオイルランプが点灯してエンジンがかからなくなった
ちな走行距離はまだ4000kmぐらい
オイルはちゃんと入ってるんだがオイルが回ってないみたいでな
ギア入れたまま押して歩くとランプが消えたりするからフィルターがわるいんじゃないかと思うわ

567 :774RR:2016/01/06(水) 15:37:28.71 ID:RvemlVXc
オイルが回ってないとか最悪焼き付いて廃車じゃね?そんなことあるの?

568 :774RR:2016/01/06(水) 15:45:52.76 ID:01+HtmNP
正直ビクビクしてる
焼きついてなくとも絶対リアシャフトとかピストンリングとか負荷かかってるわ

569 :774RR:2016/01/06(水) 15:59:20.77 ID:01+HtmNP
やっべリアシャフトとか言ってる
カムシャフトです、また無知を晒してしまった…

570 :774RR:2016/01/06(水) 16:55:12.49 ID:aZMK1YKT
エンジン始動中に警告灯ついたんですか?
始動前なら警告灯つくのが正常ですよ。
エンジンかけると消える。

571 :774RR:2016/01/06(水) 18:10:27.84 ID:01+HtmNP
昨年末に高速でいきなりエンジン止まってね
アクセル回したらポンプらしき音はしたからオーバーヒート?って感じで
押して歩いてたらエンジンついたからそのときは大丈夫かと思ってんけど
昨日エンジンかけてみようとしたらご覧の有り様ですよ

572 :774RR:2016/01/06(水) 18:40:00.05 ID:kzh7yqkP
>>561
等身大で扱える大型四気筒オールマイチーバイク

573 :774RR:2016/01/06(水) 18:53:55.38 ID:kzh7yqkP
スレが盛り上がり始めたらネガキャンしにいくだけの簡単なお仕事です
月給2000円〜


ご応募はヤアハ発動機株式会社まで

574 :774RR:2016/01/06(水) 19:13:03.85 ID:B1UjZJlX
もしフィルターがオイル通さなくても、バイパス油路あるから大丈夫だろ。
それより、ギア入れたまま押して歩くってどうやってやるんだ…?

575 :774RR:2016/01/06(水) 19:23:34.91 ID:S9bqCK5E
力持ちなんだろう

576 :774RR:2016/01/06(水) 19:42:45.72 ID:01+HtmNP
エンジン止めたままギア変えられるって今回初めて知ったわ
親父見直した
4速ぐらいなら頑張って押し歩けたで

577 :774RR:2016/01/06(水) 19:47:08.45 ID:01+HtmNP
バイパス油路がわからない…
とりあえず昨日のうちにレッカーでバイク屋まで運んでもらったから原因わかったらまた報告するわー
てか原因がフィルター以外だとするとエンジン開けやな直らんのやろか
めっちゃ時間かかりそう…

578 :774RR:2016/01/06(水) 20:27:51.38 ID:nOIQROIp
>>562
600Fは今でもイタリアの逆車で売っているんじゃないか?
あんま見ないけど。

579 :774RR:2016/01/06(水) 21:13:47.24 ID:7Q7HCjzS
オイルエレメントの不調なら交換するまでですよ。
正直、死に直結する重大なトラブルを起こしかねない不具合だから
エンジン降ろして本田技研に送って原因究明してほしいとも思う。

580 :774RR:2016/01/06(水) 21:37:53.61 ID:85oxTrYo
>>578
日本では製造されていないから、逆車じゃなくて輸入車ね。
デザインが日本車っぽくないし部品調達も難ありだろうから。

581 :774RR:2016/01/06(水) 22:03:58.20 ID:JHa0KtC0
イラッ

582 :774RR:2016/01/06(水) 22:45:25.65 ID:01+HtmNP
大事にならんとええなあ…
とりあえず保証期間中に壊れてくれるだけ有情と思っとくわ
前スレでバッテリーの初期不良のとき宝くじに当たるようなもんって言われたんやが
2回も当たるぐらいなら宝くじに当たって欲しかったよ…

583 :774RR:2016/01/06(水) 23:47:42.60 ID:zzCRY5ei
>>559
ケツ痛が気になる+まったり乗りたいならGSX-S1000を選んだ方がいいよ。

レンタル8時間・連続350km走った後も「まだ行ける」と思うほど良い(個人的感想)。
ただ、近所迷惑の爆音とアルミステップの熱がヤバい。

GSR750は、アップハンだけどハンドルが変に遠いな、と感じると思う。
SSよりはヒュンヒュン回らないけどSS級ではある(国内600RRしか乗車経験無し)

結局、CBR650Fを買ったけど、俺の乗り方なら大正解だと思っている。
まだ慣らし中だけど、まったりもOK、目を三角にも出来そう、高速道路もカウルでOK。
思いのまま気分次第で乗れる、って感じるバイクだわ。

584 :774RR:2016/01/07(木) 19:20:12.08 ID:cWFIw+o/
普通、新開発のバイクでそんな宝くじに当たるような不良が出た場合、原因究明のため本田技研に回収されるんだけどね
バイク屋もそういう指導受けてるのが普通なんだけど

お か し い なぁ

585 :774RR:2016/01/07(木) 21:11:43.22 ID:Ho4Y7m0N
宝くじの話は今スレ18で前スレ866のあたりだよ!
暇だったら読んでみてね!
あと僕のバイクは別に回収されなかったけど、バッテリーを交換して貰ったからもしかしたら初期不良バッテリー回収されたのかな?
そこらへんはわからないよ!

586 :774RR:2016/01/07(木) 21:16:53.34 ID:Ho4Y7m0N
続報なんだがバイク屋から電話きたんやが、
プラグがカブってたとか言ってたんやがどうなんやろ?
先輩に話したらFIでカブるとかあかんやろみたいなこと言うてたわ
空燃費がおかしいとか言ってたけど、正直先輩がすげえバイクに詳しいんだなぐらいしかわからなかったわ
症状伝えたらオイル関連のとこも悪いかもしれないから数日預からせてくださいみたいなこと言うてた

587 :774RR:2016/01/07(木) 21:28:57.37 ID:M+11A3vR
どうでもいい糞みたいな情報いちいち書き込まんでも良いよ
原因が分かったらそれだけ2,3行書いたらいい

588 :774RR:2016/01/07(木) 22:05:09.30 ID:Ho4Y7m0N
すまんwww
喋りたがりなだけやで許して!
次から減らすわ!

589 :774RR:2016/01/07(木) 22:33:43.05 ID:uGqEoDnD
人それぞれ、気にするなw

590 :774RR:2016/01/07(木) 23:11:02.40 ID:OqL6AqHv
>>586
FIは気温とか大気密度とかエンジンの暖機状態を判断して燃調を補正するから正常に動いてるならプラグがかぶることはないよ。
なんか症状見てたら走行中にキルスイッチ触ったんじゃねって思うんだけど心当たりない?止めてからギア入れたりしたみたいだけどニュートラル以外はスタンド収めてクラッチ握らないとエンジンかからないからそのあたりもよく思い出してみて。

591 :774RR:2016/01/08(金) 12:40:09.38 ID:7vsKaVtD
>>587
ネガキャンが目的だと長文で文章も妙に不自然で連投になるからね
そう思われても仕方のないような書き方でハッキリ言ってうざいよね

592 :774RR:2016/01/08(金) 18:04:31.29 ID:+Tn3B4An
うーん正直高速でエンジン止まったインパクトが大きくて思い出せないよ
でも大いにありえると思う。
騒がせてイライラさせちゃったみたいだから結果わかるまで自重するわ
ごめんね!!

593 :774RR:2016/01/08(金) 18:53:45.41 ID:3FDORtmW
>>592
気にしないで
結果待ってるよ

594 :774RR:2016/01/08(金) 19:16:42.65 ID:LV6HpqIb
冷めてるなぁ…

595 :774RR:2016/01/08(金) 19:37:37.59 ID:2mCWnKYa
冬だからな

596 :774RR:2016/01/08(金) 23:24:25.35 ID:NSg3sC8I
ついにベビーフェイスのバックステップキット発注してやった、納品まで三週間だ。

あとはクラッチとブレーキマスターシリンダーをセミラジアルにするのみ、目標カスタムがあると仕事も捗りますね。

597 :774RR:2016/01/09(土) 09:29:12.65 ID:Q3yPjMds
>596
ボディとバックステップキットの色の組み合わせは?
ボディが赤でキット何色にするか迷ってるんだが。
ゴールドは合わなそうだし、黒は目立たないし、シルバーかなとぼんやり思ってる。

598 :774RR:2016/01/09(土) 10:05:41.54 ID:fpd0kaDr
ヤマモトレーシングのマフラーは20万と法外だし
モリワキの中古で5万くらいでないかなあ
中古のフルエキ自体あまりなさそうだし出回らなさそうだけど

599 :774RR:2016/01/09(土) 17:57:25.50 ID:b3GIU6Jl
>>597
車体は黒、ステップはゴールドの土定番。

赤はシルバーの方が合う、黒はフレームと同色で埋もれてしまうかと。

600 :774RR:2016/01/09(土) 19:40:50.05 ID:BQ/WBVYx
ハイオク入れた方が調子良い気がするんだが、プラシーボ効果かね?
設計元は600RR?、圧縮率も11超。勿論、レギュラーでもスペック値は出るけど
ハイオクの方がエンジンとの相性はいい、って感じたわ。

あ、地元にトリコが2台生息しているわ

601 :774RR:2016/01/09(土) 19:43:19.26 ID:zAP0iF1k
>>600
たまに入れる分には綺麗になって良いんじゃね?

602 :774RR:2016/01/10(日) 00:59:58.61 ID:mTAb+dIh
>>598
構造的にフルエキしかないからどうしても高価になるけどな。
もっと色んなメーカーが出して選択肢が欲しい。
高回転のエンジン音は良いと思うが、マフラー音は無音に等しいから
交換したいと思ってるオーナーは多いと思うんだけどな。

603 :774RR:2016/01/10(日) 08:57:27.10 ID:pDWSoNke
腹下に収まるコンパクトな奴が欲しいな
アクラポがそうだけど非公認だし

604 :774RR:2016/01/10(日) 12:26:17.74 ID:zwNb2OS0
テルミニョーニが欲しいけど、爆音だし非公認だし公認でよさげなのが出ないかな

605 :774RR:2016/01/10(日) 12:39:50.82 ID:2p4KN3Ft
まあ非公認でも
・・・いや何でもない

606 :774RR:2016/01/10(日) 12:53:13.06 ID:0vrrbw4x
峠とかで爆音なのは勝手にすればいいと思うけど、町中でエンジンかけるなよ。
押して歩け。

607 :774RR:2016/01/10(日) 14:32:48.80 ID:Lfo5vDA1
腹下に収まる社外(車検対応)が出ればすぐ予約するが、
純正でも音には満足してるから、現行のモリワキだったら代える気が無いな。

ホンダ車に合わせるのはどうか、という人もいるかもしれんが、
ヨシムラが出したら買う。ヨシムラが出さなかったら純正で潰れるまで乗るつもり。

608 :774RR:2016/01/10(日) 17:01:33.61 ID:mTAb+dIh
バーエンドを純正から変えたいのだけど、どんなタイプで探せばいいの?貫通型?非貫通型?
レバーとグリップも変えたい。どのメーカーのがいいんだろ。

609 :774RR:2016/01/10(日) 22:23:34.70 ID:fQeI3Xjg
ブラジルの方のメーカーで下に収まるマフラー出してるとこあるけど
扱ってるとこないんだろうなぁ。
eBayにもなかった。

610 :774RR:2016/01/11(月) 12:36:22.29 ID:DsdcAvIN
非公認マフラーだと、何かあった時の整備が俺は自分でできないからなあ
非公認でも整備してくれるバイク屋を知らないしほとんどの店で大体断られそう

611 :774RR:2016/01/11(月) 13:14:42.53 ID:5UKic6GJ
このバイクを「100万円の素うどん」って表現してる人がいてわろた

612 :774RR:2016/01/11(月) 13:52:48.13 ID:j8II8qOv
>>611
実売は90万円以下だよ

613 :774RR:2016/01/11(月) 14:00:45.49 ID:yl6LkalF
>>611
どこが笑えるところなのかさっぱりわからん

614 :774RR:2016/01/11(月) 16:42:56.57 ID:ntN40Ofx
そうどん、ってとこ。

615 :774RR:2016/01/11(月) 17:02:23.41 ID:acHBCPZ8
乗り手(料理人)次第で、如何様にでも乗れるって意味なら素うどんで合ってるだろ。
(「そうどん」じゃなくて「すうどん」と突っ込んでいいのだろうか……)

さっき初回点検のオイル交換でG4入れてきたわ。
満足な暖機運転がしにくい住環境ってのもあって低温時のやわらかさを優先してみた。

それとドリームに置いてあった、ばくおん!の小冊子も貰ってきた。

616 :774RR:2016/01/11(月) 17:03:56.97 ID:8Bys7lwc
今G2で冬眠させてるんだが、冬眠明けたらG3でも入れてみようかなぁ
G4はさすがに高い・・・

617 :774RR:2016/01/11(月) 17:45:14.80 ID:acHBCPZ8
最終的にはお財布事情もあったけど、国内600RRと比較して650F買ったからなぁ……。
40万円差もあるから、良いオイル入れてもいいかー、って感じ(なお独身)。

あと隣家のオバサンが五月蠅くて、暖機1分未満で暖機走行に入るからG4入れたけど、
本人がガサツ過ぎるから、たぶんG3でもG2でも同じ乗り味に感じると思う。

今後のお財布都合では、G3かG2にグレードダウンする予定。

618 :774RR:2016/01/11(月) 20:46:09.50 ID:YNyNNGJ9
高速走って1週間くらい放置してたらチェーン錆びたんだけど、錆は何で落とせばいいの?

619 :774RR:2016/01/11(月) 21:43:18.65 ID:7Wdgg08B
バイク用のケミカル選べば問題ない
バイク チェーン クリーナー
って感じで検索したら出てくるよ。ってかここに書き込む前にそうする癖をつけたほうが早い。

620 :774RR:2016/01/11(月) 21:55:57.63 ID:YNyNNGJ9
>>619
すみません
ワコーズのチェーンクリーナー半分くらい使っても4割くらいしか落ちなかったので聞いてみました

621 :774RR:2016/01/11(月) 22:34:25.99 ID:5UKic6GJ
オイルつけてワイヤブラシやペーパーで磨けば簡単に取れるよ
ケミカルで落としたいなら専用の錆取り剤使わないと取れないよ

622 :774RR:2016/01/11(月) 23:06:13.42 ID:YNyNNGJ9
>>621
オイルはなんのオイルでしょうか?
初バイクのためよくわからないのです。

623 :774RR:2016/01/11(月) 23:38:15.56 ID:YY1EeUCv
>>622
チェーンルブでいいと思う。
チェーンクリーナー使ったってことは持ってますよね?
あとはエンジンオイルがあればそれでもOKです。
クレ556はシール痛めるのでNG。

624 :774RR:2016/01/12(火) 14:40:19.78 ID:6v3yg2Oa
え!?
みんな走り出す前に暖気とかしてるの?
自分はFIはこのバイクが始めてだったんだが暖気全くしてないわ
まあ毎日のように乗って長期放置することはないけど

625 :774RR:2016/01/12(火) 16:53:06.99 ID:998Pm4dh
暖まるまで遠慮して走るけど、暖気という暖気はしないかも。
最低気温-15℃なのにまだバッテリー外してないや。さすがにお亡くなりになられたかも…

626 :774RR:2016/01/12(火) 17:23:05.82 ID:qmc1+APY
世間一般で言う暖機は不要って考えだけど
オイルが一回りするくらいのアイドリングは心掛けているな。

ドリームで買うとそのあたり口酸っぱいよw

627 :774RR:2016/01/12(火) 17:30:54.65 ID:DJKJp4vf
俺も気にせず走りだしてるよ
無駄に回さないようにするけど
キャブの頃はすぐエンストしちゃって恐いから仕方なくちょっと移動して暖気してたけど

628 :774RR:2016/01/12(火) 19:08:26.63 ID:EWSel4qv
>>623
ありがとうございます。
チェーンルブでやってみます。

629 :774RR:2016/01/12(火) 21:26:30.01 ID:mDI7kkJG
>>626
それって、どれ位の時間待てば良い?

630 :774RR:2016/01/12(火) 21:33:49.60 ID:H9O0ViYY
>>629
毎日乗ってるような人だったら30秒ぐらいでok
週末しか乗らないとかいう人だと完全にオイルは切れてるんで1分から2分ぐらいは回しといたほうがいい
そのあとは走り出していいけど回転数はあまりあげないようにして
水温があがってきたら普通に走ればいい

631 :774RR:2016/01/12(火) 22:34:25.19 ID:998Pm4dh
アイドル回転数が一旦落ちるまで待てば十分だよ。
さすがに冷間時にフルスロットルかますのはどうかと思うけど、
別に故障につながることもないでしょ。
CVTのような、オイルが足りないとベルト滑り起こしちゃうようなMTならともかく、
そんな神経質になる必要なしです。

632 :774RR:2016/01/12(火) 22:35:24.35 ID:wUEze5XD
>>629
俺は大雑把だからほとんど感覚だな。適当とも言う。
エンジン掛けて、ヘルメットをゆっくり被ってグローブを嵌めればオッケーと思ってる。

>>630が目安だな

633 :632:2016/01/12(火) 22:48:00.18 ID:CtmSTRE/
言い忘れたんで追加。

ヘルメットゆっくり被って発車した後は、閑静な住宅街を2000回転以下(ほぼアイドル)で、
800mくらい流してるわ

それ以降、暖まるまでは4000縛りかな

634 :774RR:2016/01/13(水) 04:27:22.46 ID:M3eZe+XH
本当の所、アイドリング程度の回転数だとオイルは下の方で
チャポチャポいってるだけで、行き渡らんのよ
3000くらいを目処にすぐに走り出したほうがエンジンには優しいんだぜ

635 :774RR:2016/01/13(水) 10:12:48.65 ID:KbeU9x8U
エンジンかけて走り始めて3分くらいは3〜4000回転ぐらいで抑えるだけでいい
アイドリングしたままの暖気なんていらんよ。そっちの方がエンジンにいいんだろうけどどうせ10万キロも乗らずに手放すし
エンジンオイルを3000kmで交換するか5000kmで交換するかの違いに似てると思う

636 :774RR:2016/01/13(水) 12:43:01.61 ID:Pgny13o7
先にエンジンかけて跨がったままメットとグローブ装備

アイドリングが規定値に戻るまで暖機走行
がベストだと思ってる

637 :774RR:2016/01/14(木) 17:57:23.67 ID:wzTeftRU
暖気してるとマフラーの水抜き穴から盛大に水を吐くんでその水が出なくなるまで暖気してる。

638 :774RR:2016/01/15(金) 13:17:44.05 ID:rx7oOl/y
明日洗車予定なんだが、スクリーンってどう磨いてる?

前のmc41でマイクロファイバー使ったら細かい拭き傷がついたから、
これからは気をつけたいんだ。

とりあえず、水拭きと風呂掃除用のガラスクリーナーを考えてる

639 :774RR:2016/01/15(金) 14:16:03.23 ID:0xCZu49F
>>638
ガラスじゃないんだからガラスクリーナーなんか使ったら一発で真っ白だぞ

640 :774RR:2016/01/15(金) 15:22:03.92 ID:stCN8ijn
中性洗剤付けて擦らないで適度な水圧で汚れと洗剤を落として、超吸水セームタオルで拭かないで水分吸わせる感じで乾かしてる。

641 :774RR:2016/01/15(金) 17:22:05.13 ID:nqL3uAW6
バイク洗車用の洗剤付けたスポンジで洗って、水ぶっかけた後は雑巾で拭いてる。

642 :774RR:2016/01/15(金) 21:57:58.51 ID:kGi+INLy
走ってたら傷付くんだから、細かい事は気にすんな

643 :774RR:2016/01/15(金) 22:26:08.22 ID:zKIH5GxN
やはりガラスクリーナーはマズいか……。


水を絞らないマイクロファイバーで拭く予定だったが、
ホームセンターに行ってセーム用意するか

644 :774RR:2016/01/15(金) 22:47:38.09 ID:1482LjyJ
>>643
ポリカーボネートは耐薬品性良くないから
クリーナー系は避けろ。
バスマジックリンとかもアウト。

645 :774RR:2016/01/16(土) 14:52:43.44 ID:7iXjax6j
レスくれたみんな、ありがとう。

アクリーの撥水コート剤を使ったら、スクリーンが良い感じに綺麗になった。
MC41の時は、マイクロファイバーを強く擦りすぎたのが原因だな、と感じたわ。

吸水セームも凄く良かったわ。
霧吹き→絞らないマイクロファイバー→吸水セーム→足回り掃除→コート剤塗り込み
で、個人的に納得のいく洗車ができたぜ。

646 :774RR:2016/01/16(土) 21:59:57.67 ID:i4TbWPiD
ヨシムラからマフラー出ないかな。USは出しているのに。
R77の動画みると凄くいいサウンド。付けたいけど公道不可だし。。

647 :774RR:2016/01/17(日) 09:45:58.38 ID:+K4E37Z3
>>637
冬は特に下の水抜き穴からお漏らしするよな
最初見た時、一瞬いきなり不具合でたかとか思ったけど単なる水だった
エキパイとマフラーの間に水抜き穴あけてあそこから出してるんだな
前の古い中古バイクはたぶんそんな穴はなかったからマフラーから直接出て飛び散ってたんだろう
四輪でもマフラーから水噴出してるのを見かける

648 :774RR:2016/01/17(日) 10:40:47.69 ID:6gFSkjRB
>>647
自分もこの車種にして初めての冬だけど最初見た時何かと思った。大量じゃ無いけど結局排気口からも水噴いてるけどね。
マフラーが短いのと排水穴は関係があるんですかね?

649 :774RR:2016/01/17(日) 21:04:16.90 ID:5ASyl6X5
>>648
あるかもね
ショートマフラーだから足首とかに水が飛んでこないように穴から多く水が出やすいようにしてるのかも

650 :774RR:2016/01/17(日) 21:10:35.22 ID:3twHrEh4
足首はないだろう

651 :774RR:2016/01/18(月) 10:48:31.74 ID:yGDSFoy6
ナビとかドラレコとか付けてる人
どういうふうに付けてる?

652 :774RR:2016/01/18(月) 12:55:02.93 ID:Q/Q3jeRH
>>651
RAMマウントのステムホールにさすやつつけてます。
ナビと言うかスマホなんですか、最近はスマホの方が地図最新だし検索しやすいしでナビ使ってないです。

653 :774RR:2016/01/18(月) 18:21:03.71 ID:yGDSFoy6
なるほど
参考になります
ありがとう

654 :774RR:2016/01/19(火) 00:10:18.51 ID:ZhE7od8g
>>653
デイトナのステムバーにスマホ付けてる。
ただ、走行中の微振動でカメラがぶっ壊れたわ。

スマホナビするなら、格安の専用機を買った方がええよ

655 :774RR:2016/01/20(水) 09:32:02.95 ID:aRi7lbNS
CBR650F購入して〜10か月・走行距離7000`ちょい

オーナーの皆さん良い点、悪い点のレスをお願いします

良い点、軽い乗りやすいタイヤが太い
悪い点、スリップオンじゃない

それと、あまりにも乗り手が少ない!私平日ライダーですが
バイク屋〜ツーリングなど見掛けた事ない

最後に、CBR650FFと比べられる
例・あ〜売れて無いFの方ねとか何とか・・・

656 :774RR:2016/01/20(水) 09:33:13.72 ID:aRi7lbNS

CBR650RRでしたw

657 :774RR:2016/01/20(水) 10:07:02.82 ID:iGZ6TJ9L
>>656
CBR600RRじゃないの?

658 :774RR:2016/01/20(水) 13:57:25.79 ID:5U6dL79N
比べられることあるの…?
むしろ珍しがられて喜ばれるんだけど。むしろ、マイナー車のほうが興奮を誘うよね。

659 :774RR:2016/01/20(水) 20:07:58.74 ID:wbaRShE5
いい点:
@大型なのに250と同じレベルで気兼ねなく乗れる。
Aホンダ直四サウンド
B気分次第で、マッタリしたり攻めたり出来る。
C一般ユーザの身の丈に合ってる程良い馬力。
Dオフロード以外は何でも出来る汎用性。

悪い点:
@ベルクロの粘着部分が剥がれやすい。
A所有感はあまりない。
B繊細さはなく、結構荒っぽい挙動をする。

660 :774RR:2016/01/20(水) 20:30:08.85 ID:f3Q8xhge
ニンジャ650とどっちが良さ気なんだろうね。
似たり寄ったりかな

661 :774RR:2016/01/20(水) 20:37:59.82 ID:g34vElEM
悪い点
ギアポジインジケーターがない
右半分が重い
ベルクロが剥がれる
安っぽい
センスタない

いい点は>>659と概ね同じ

662 :774RR:2016/01/20(水) 21:50:51.55 ID:HDAgxvmC
>>660
四気筒乗りたいか、二気筒乗りたいかの違いだと思うよ。

後は先入観あるけど…
ニンジャ650→400ccツアラーのアップグレード版
CBR650F→ミドルスポーツをツアラー寄りに改造

ってな感じだから、ツアラー的な使い方が多い人はニンジャ、
比較的スポーツ走行や峠が多めの人はCBR650。
用途次第で良さげな方は変わるだろうね。

663 :774RR:2016/01/20(水) 21:57:46.16 ID:rk7vPJWq
重複してる分は省略して、

悪い点
水温計がない
低回転の音が静かすぎる
マイナーなだけにパーツが少ない

一番はパーツが少ないことかな

664 :774RR:2016/01/20(水) 22:06:17.17 ID:QHZY1e8M
ツアラー寄りにするなら、純正オプションでサイドパニア付けられるようにして欲しかったな。

665 :774RR:2016/01/20(水) 23:16:19.83 ID:t95hMjwP
>>659
ほぼこの評価であってる。

666 :774RR:2016/01/20(水) 23:22:44.67 ID:53tm9e1P
振動に関しての評価がありませんが、実際は気にならない?

667 :774RR:2016/01/20(水) 23:27:22.27 ID:UYRmaCT0
>>666
慣れると気にならなくなる

668 :774RR:2016/01/20(水) 23:34:15.33 ID:Fhlss1Re
買って半年経つけどベルクロ剥がれる気配ないや
というかここ浮いてもカウルが取れるわけでもないし大した問題じゃないような

669 :774RR:2016/01/20(水) 23:36:41.95 ID:G4E1vlkx
>666
乗る程だんだんと滑らかになってきている(気がする)

670 :774RR:2016/01/21(木) 00:55:32.79 ID:aJpc82Er
>>667>>669
そんな程度の事なんですね

671 :774RR:2016/01/21(木) 01:17:57.61 ID:Lte8UyKk
自分も振動は気にならないですね。

672 :774RR:2016/01/21(木) 01:31:56.96 ID:aJpc82Er
なるほど、試乗するのが楽しみです

673 :774RR:2016/01/21(木) 01:56:37.47 ID:aJpc82Er
現在07に乗ってますがカウル付きも欲しくなって増車を検討中
重いのは無理なのですが4発が欲しくて650Fとフェィザー8を検討中
秋に試乗したフェィザーは熱いのでどうしようか悩んでます
650Fはよく言われる振動と4発なので足元や又の熱がどうなのか気になってます
春になったら試乗するつもりです

674 :774RR:2016/01/21(木) 06:03:28.20 ID:4amZR1VQ
ここまでメータに関する不満が無いのが不思議だ
みんなあれで不満無し?

675 :774RR:2016/01/21(木) 06:50:56.04 ID:Dl+1T7ZV
ない。はい終わり。

676 :774RR:2016/01/21(木) 07:34:22.09 ID:1RcX44ix
メーターは必要充分なんだろうけど真ん中の隙間が気にはなる。もう一工夫ほしかったね

677 :774RR:2016/01/21(木) 08:06:48.33 ID:eJyTf/jC
>>674
メーターは買う前には気になった。
買ってからは全く気にならなくなった。
もうひと工夫あればというのは同意。
オプションやひと工夫でどうにかなれば最高。

678 :774RR:2016/01/21(木) 08:14:31.90 ID:Lte8UyKk
>>673
まだ真夏に乗ってないからわからないけど他の人のレビュー見てると股は熱くなりにくいように外側に熱気が逃げるようになってるらしいよ。

679 :774RR:2016/01/21(木) 08:48:46.89 ID:CvX5FqY4
振動はレンタルならまだしも、試乗程度だと気になるかもしれんな。
ただ、乗ってるうちに気にならなくなる程度の振動。

CBR650Fは若干ステップが後ろ目だから、
振動よりポジションを気にした方がいいよ

680 :774RR:2016/01/21(木) 11:48:00.48 ID:w1FSTfuJ
メーターは不満というほど不満はないね。
水温計は欲しいけど、まぁ必要な情報は得られるし、ギアインジケーターもあれば便利だがなくても困らない。
外観とかそういう部分は乗らなくてもわかるから不満として残るくらいならこの車種を選んでないというのもある。

ハザードランプがあるのはちょっと嬉しい。

あと使う機会が少ないから慣れてないだけかもしれないけどホーンが押しにくい。逆走車がいて鳴らそうと思ったけど鳴らせなかった。

681 :774RR:2016/01/21(木) 20:45:47.39 ID:oUrOWlcq
振動 気にならん
熱さ 気にならん
メーター アナログタコいらん
他のバイク いらん

682 :774RR:2016/01/21(木) 21:28:14.57 ID:E5lU62OE
試乗しないで買ったから最初は振動とメーターに不満あったけど、時間が経過して慣れたのか馴染んだのか気にならなくなった。今は乗る時間がないのが辛いよ…

683 :774RR:2016/01/21(木) 21:47:32.97 ID:kT9zBp+I
唯一の不満、リアサスの色を黒にしてほしかった。

684 :774RR:2016/01/21(木) 22:55:12.40 ID:8YDcCX04
真面目に
ベルクロはがれるのはアロンアルファ等で普通に一発で解決するよ
外から見えるわけでもなし、くっつけばなんでもいい
ボンドが下に垂れないように慎重に

微振動は、POSHポッシュから出てるウルトラヘビーバーエンドでほぼ気にならない程改善する
俺なんかはもう微振動の存在すら忘れてたレベル
(ホンダ用が望ましいが隙間が気になるならスズキ用などを買って工夫すれば見た目もよくなる やり方は色々あるが)

上で言われてる通りズバ抜けた性能や欠点がない、何にでもどこにでも使えるバイク
まあ650ccで80馬力超えしてりゃオフロード以外は不足する部分なんて無いだろう
ズバ抜けた特徴がないので人によっては飽きやすいか、ずっと乗って色々な所を走ってればその汎用性の良さにスルメのように味がでて愛着がでてくるかのどっちかのようなバイクって感じ

このバイクを検討してる人は参考までに

685 :774RR:2016/01/21(木) 23:16:14.55 ID:Lte8UyKk
私は八割は通勤や普段の足として使ってるのでその特徴のなさがスクーター張りにちょうどいいバイクです。

686 :774RR:2016/01/21(木) 23:46:49.87 ID:8YDcCX04
自分も普段は普通に乗ってるけど、前を微妙な速度で走るスクーターや調子こいた挑発的な原二やバカスクが近くで邪魔になるような走り方してきやがった時は
大型四気筒の桁の違いをわからせてやるために一瞬でミラーの点にしてやります
あくまでも道路状況がクリアな時にこっちの危険回避(という名目w)のためだけどね
邪魔で挙動のおかしい非力なスクーターには近寄ってほしくないんで性能の違いを見せつけて近づく事を諦めさせますね

687 :774RR:2016/01/22(金) 00:38:55.90 ID:F2d8i0Xw
このバイクは「1台で何でもやりたい! というか1台しか買えない……」って人が
その汎用性にとても満足するバイクだから、07(MT-07?)からの増車と考えると微妙かも。
4気筒の音を堪能したい(ついでに高速用。VFR800F? 重すぎワロタ)って理由なら、
650Fは想像以上に楽しめるけどね。

もし懐事情が許すのなら、GSX-S1000F(210kg台)も試乗した方が良いかも。
メーター下からの熱風とステップの伝導熱(シューズ越しに温もりを感じる)が気になるが
晩夏でも股下やニーグリップはそこまで熱くないし、ポジションも楽な良いバイクだった。

ちなみに俺は、S1000F購入予定だったが、懐事情と4気筒の音を安全に楽しみたいという
理由からCBR650Fに決めてとっても満足している輩です。

688 :774RR:2016/01/22(金) 11:54:17.97 ID:F9Z9Scsr
> 大型四気筒の桁の違い
まぁ気持ちはわからなくもないけど大型つっても免許が大型なだけでバイク的には中型だしそれなりのパワーなんだからあんま威張っていう事じゃないね。

689 :774RR:2016/01/22(金) 14:24:30.16 ID:hy1PnoxD
80psの中型何か無いけどね

690 :774RR:2016/01/22(金) 17:07:30.01 ID:VrgxSrUy
RVFとかと並んだらちょっと意識してしまうが、他の400やスクーターは眼中にないな。
まぁ、リッターSSからしたら同じようにミドルなんか眼中にないんだろうが。

691 :774RR:2016/01/22(金) 17:21:49.23 ID:LIwitLKm
>>686
すごく良くわかるよ。ホントによく出くわすね。

692 :774RR:2016/01/22(金) 19:01:45.62 ID:/YRqpgb6
>>673
MT07持ってて650F増車したらどっちか乗らなくなるだろうな〜どっちもオールマイティなバイクだし
増車するなら全く違うタイプの買った方がいいよ。4気筒で軽いのがいいならSS買っちゃうのがいい

693 :774RR:2016/01/22(金) 19:27:11.89 ID:mvu81pSK
SSやリッターに比べたら恥ずかしい馬力しかないしねー。
格の違いを見せつける(キリッとか、80ps程度で言うのも…(*ノωノ)

694 :774RR:2016/01/22(金) 19:36:32.00 ID:f31l8qOP
燃費良すぎでしょ、このバイク

695 :774RR:2016/01/22(金) 20:23:01.84 ID:nAskeNI4
150馬力とかあっても一般道じゃ半分も使いきれてないだろうけどね
自分としては150馬力のバイクで低回転でオートマ運転してるのも充分恥ずかしいというか、単純につまらないね
よっぽどの広大なバイパスや高速じゃないとストレスたまるわ、楽しもうと回せば覆面に目をつけられるわ
650Fは下からのトルクも増量してるから一般道から高速までオールマイティに程よく回せるところがいいね
もし増車するならDR−Z400SMか400漢800のVツインスポーツか四気筒ならV4のRVFがいいね
100馬力以上とか自分的には操縦がつまらなくなるのでサーキット以外でならいらね

696 :774RR:2016/01/22(金) 21:46:29.66 ID:VrgxSrUy
同じミドルクラスだとデイトナの675は一度乗ってみたい。
一定の回転数まで回すと音が豹変するらしいね。650Fもたまに0-100みたいなことをやって
高回転キープするとすげぇレーシーな音を奏でてくれるから嬉しい。

もちろん0-100やるときは発進する前に後ろ確認するけどね。
制限速度はあっても制限加速度はないから、まず捕まらないけど。

697 :774RR:2016/01/23(土) 01:59:37.03 ID:CLBsrg0h
国内600RR・純正マフラーでも11500回転から15000回転はヤバいよ。脳汁を絞り出される。

600RR買う理由の一つになるくらい、官能的でレーシーなサウンドを響かせてくれる。
俺の650Fはまだ慣らし途上で10000回転回してないけど、その壁を突き抜ける感覚が600RRにはあるよ。

欲しかったがね…財政と慢性的な首痛を考えるとこのバイクが音を楽しむには最適だったし、このバイクの8000回転〜の音も十分素晴らしい。

698 :774RR:2016/01/23(土) 08:54:46.47 ID:TBihtcKY
ポエマーうざい。

699 :774RR:2016/01/23(土) 09:25:14.20 ID:WECDVyuY
695みたいなやつな。
わざわざほかのバイクを貶める意味が分からんわ。頭沸いてるとしか思えない。

700 :774RR:2016/01/23(土) 11:33:49.74 ID:CH1Rp2qV
人それぞれ、いろんな人が居ていいじゃない
他のバイクや他の人を簡単に否定するのは悲しいけどね

701 :774RR:2016/01/23(土) 20:43:50.02 ID:s8w3vMns
バイクの事すら書いてないスレ違いの基地外699みたいなのが一番要らない

>>697
8000回転あたりから本気モードで咆哮しだすのが盛り上がるよね
極低回転で無音でスーっと走って忍び寄る事もできるし、汎用性が高い=けっこう色んな顔があるバイクなのかもしれん

702 :774RR:2016/01/24(日) 00:17:43.04 ID:Ew4q2WBo
このバイク売れてないしスレみたら、やはり乗り手も基地外だらけだった

703 :774RR:2016/01/24(日) 00:40:56.36 ID:HOZeqQCK
2ちゃんだぜw
飾り気のない内心を晒してんだよ

704 :774RR:2016/01/24(日) 00:56:17.32 ID:pnupOEhd
無音で忍び寄る?エンストしてますよ、それwww
どんなバイクでもできるわ。

このバイクはキチガイしか乗ってない。だからこそ興奮するね。
こうやってなじり、貶し合いながらも、実際会えばいい奴ばっかりなんだろうね。

705 :774RR:2016/01/24(日) 02:30:54.39 ID:HOZeqQCK
そんなの会ってみなきゃ分からないよw

706 :774RR:2016/01/24(日) 16:24:01.47 ID:TuUbjoui
なんかめんどくさいのがきたな

707 :774RR:2016/01/24(日) 19:44:16.71 ID:pnupOEhd
バイクの事すら書いてないスレ違いの基地外706みたいなのが一番要らない。

で、2016年はカラーチェンジすら噂なし?ぜんっぜん話聞かないなぁ…

708 :774RR:2016/01/25(月) 23:28:19.14 ID:ZPpNxolr
これは当てずっぽうだが、NC・CBR400Rの仕様変更スパンを考えると、
CBR650Fは2017年に何かしら大きなアクションがあると思ってる。

2017年度の騒音規制によっては、市販レーサータイプは新CBR250RR・CBR1000RRに任せて
販売数低迷が続く国内600RRをカタログから落とす可能性があると見てる。

んで、600RRをカタログから落とすなら、軽量ミドルのCBR650Fをテコ入れするはず。
100万円超への高価格化と引き替えに高機能・高付加価値化で国内RRの市場を取り入れる、
もしくは高級車はVFR800Fに任せ、部品見直しで95万円程度にコストダウンするかもしれん。

2017年はライバル社含めて色々あるから、2016年は海外仕様色の国内導入程度かなぁ……と思う。

709 :774RR:2016/01/25(月) 23:37:58.99 ID:R3QpRD4r
>>708
ST600って600ccのレースが有って、レースベース車も出している600RRが消える?

710 :774RR:2016/01/26(火) 00:17:10.72 ID:5AaLWZ9E
落とさないでしょw

711 :774RR:2016/01/26(火) 00:17:37.52 ID:n24P0e5c
600RRが無くなるとは思えないが650Fが700とか750にボアアップしてリニューアルされる可能性は大きいと思う。
NCも諸事情があって750になったしホンダの採算的にもそのあたりの排気量にして欲しいって営業からのプッシュも強いと桃割れ・・・・
あとは価格次第かな〜

712 :774RR:2016/01/26(火) 00:30:49.55 ID:wvXaWj/a
>>709
日本国内公道仕様の78ps・180km制限のCBR600RRが消えるって話ね。

つまり、2017年の規制変更次第で、GSX-R600とかYZF-R6、ZX-6Rのように、
国内流通分はフルパワーの逆輸入車のみとなる可能性は考えられる。
2013年の新型発表からHPも古いまま放置プレイって感じだし……。

もちろん、欧州仕様を180kmリミッター付ける程度で2017年度以降の車検をクリアできるならば、
国内600RRも販売継続だろうけど、78psの日本国内専用機は用意しない可能性は
あるんじゃないかな? 今は年間300台も売れない? みたいだし。

ま、通勤途上とか暇な時間に考えてみた妄想話だよ。

713 :774RR:2016/01/26(火) 00:42:00.18 ID:n24P0e5c
>>712
現在のホンダ車の傾向からして他メーカーを意識して出力UPしてくるとは思えない。
国内公道用は公道用として速度リミッターもかけるし出力も他メーカーよし低く抑えるでしょ
でなきゃRC213V-Sを70PSで出すわけないしw

714 :774RR:2016/01/26(火) 01:17:54.24 ID:wvXaWj/a
>>713
出力UPに関しては同意見。
だから(欧州仕様と合わせるくらいなら)カタログ落ちって表現してみた。

ただ今の国内仕様の年間販売数は、ホンダ二輪全体の販売台数も悪化してるし、
現状の販売形式を維持するには厳しいものがあるのは現実だと思う。

販売台数が厳しいのなら、次期モデルは受注生産に移行する程度で
国内仕様のカタログ落ちは無いとは思うけど、最悪2017年のカタログから
落ちる可能性も拭いきれないなーと思ってる。

とまあ、暇つぶしで考えた妄言に付き合ってくれてありがとう!
話戻して、2016年以降の650Fはどうなるかねぇ……2016年欧州仕様の奇抜色をSPで販売とかあるか?

715 :774RR:2016/01/26(火) 01:23:09.24 ID:n24P0e5c
>>714
う〜ん、ホンダ自体が国内販売に重心置いてないと思うんだよね
既にグローバルな視点で販売計画建ててると思うんで
アジアの中の一小国でしかないうえに量販が望めない日本国内の販売に
商品構成の中心を持ってくるとは思えないわけで・・・・・・・

国内販売に向けたミドルクラスの商品の強化には繋がらないと思う

716 :774RR:2016/01/26(火) 01:53:39.87 ID:6WRKwfre
パネルのセレクトボタンめちゃくちゃ押しづらいな。

717 :774RR:2016/01/26(火) 21:47:39.34 ID:yKY0RxHJ
>>716
同じく。
次モデルはもうチョと押しやすくすれ

718 :774RR:2016/01/26(火) 22:39:35.76 ID:xl8B9tHg
グローブしながら押すことが多いから、考えてほしいね。
MC41なんて最悪だった。

719 :774RR:2016/01/26(火) 23:22:04.18 ID:2W+Wn6aN
二本サスにしてもいいから丸目とボルドールを出してほしい。
出来れば750ccで。

720 :774RR:2016/01/26(火) 23:43:11.40 ID:Pt/ajG+G
リザーブ点滅になって4リットル使い切ってガス欠なった方いる?

721 :774RR:2016/01/27(水) 06:31:01.77 ID:4X1NIpHy
>>719
フレームが違うんだから、これに2本サス求めるのは無理でしょ
スレ違いにも程がある
CB750を探すか、CB400SBあたりで妥協しれ

722 :774RR:2016/01/27(水) 10:01:11.30 ID:3f9hXwXp
>>634
そうなの?

723 :774RR:2016/01/27(水) 15:07:23.61 ID:1SU5D8eq
>>722
エンジンってのは金属の塊だってことはわかるよね。
その中でガソリンを爆発させて金属が擦れたり回転したりして動力を発生しバイクを動かしている
金属同士だけだと擦れると摩耗したり摩擦が発生して設定した能力を発揮できない
そこで潤滑剤としてエンジン内にはオイルが入っている
でも、ただ入れてるだけじゃエンジンの下の方に溜まっているだけで全体には行きわたらないよね
だから、クランクから直接動力を得てオイルポンプを回してエンジン全体にオイルを行きわたらせるわけだけど
エンジンの回転数が低いとポンプの回転数も低くてオイルを押し出す力が弱いのよ
アイドリングはその状態なので厳密に言えばエンジンにはあまりよくない

バイクを日常的に使っていればエンジン始動して30秒ほどで最低限のオイルは行きわたるので
その後は走りながら暖気運転する方がエンジンには良い
だからエンジン始動してからヘルメット被ってグローブ装着して屈伸を2・3回やったらゆっくり走り出してOK
しばらくは3000rpmあたりまでしか回さないで水温が上がってきたら普通に運転する程度の気使いでいい
このバイクは水温計が常時表示されてないんでその辺は不便だけどね。。。。。
1週間以上走らせていない場合はオイルが完全に切れているんでエンジン始動後は1〜2分アイドリングした方が良い
また、気温が-10以下の場合はオイルが固くなってるから水温が上がってから走りだすようにする
バイクの場合気温が-10以下の時は乗らないとは思うけどね

724 :774RR:2016/01/27(水) 16:53:18.66 ID:imfZyQQq
オイルポンプは1300rpm位あれば、MAX圧叩き出すようにできてるよ。
それ以上回転を上げていった時の余分な圧はリリーフバルブからドレンしてる(圧を上げすぎるとケース類が持たないから)
市販状態のアイドル回転だと、たぶんレッドゾーンでエンジンぶん回してる時と潤滑圧は変わらない。

725 :774RR:2016/01/27(水) 17:15:30.22 ID:1fjukVkv
いつの時代の知識だよ
キャブ車みたいに暖機が終わるまでアイドリングが不安定だったりするわけじゃないんだからメーカーもその辺想定して作るだろ

726 :774RR:2016/01/28(木) 01:59:58.08 ID:RLUyuqVQ
一身上の都合でまだ5000kmしか走ってない650Fを泣く泣く
売らないといけなくなったんだが、どこに聞いても50万程度にしか
値段付かなくてハゲそう。100万で買ったのにorz

前に乗ってたCBR400R(10000km)でさえ40万で売れたのに・・・

不人気すぎるだろ650F・・・
乗れば何でもできて最高のバイクなんだがなぁ・・・
二眼とかになれば人気でるんかねぇ

727 :774RR:2016/01/28(木) 06:53:07.97 ID:EtmNABab
400Rが40万って下取りじゃない?
50万前後で売るバイクを40万で買い取りって優良すぎだよ。
ただの売却なら70〜80万で売るバイクを50万で買うのはとても普通なこと。
不人気も多少影響してるだろうけど、他のバイクも大体そんなものだよ。

728 :774RR:2016/01/28(木) 11:49:07.99 ID:nAX3qI32
>>726
2014年の年末にドリームで買い取ってもらった自分のが売値70万円台後半で
未だに売れずに在庫として残ってるうえにさらに中古の在庫が増えてるからねぇ

729 :774RR:2016/01/28(木) 14:34:45.42 ID:YLTVTurG
そもそもCBR650Fに中古需要があるとは思えんな。

新車の割高感は汎用性の高さで殺せるけど、
中古では高級ランクが安いから汎用性の高さだけでは勝負にならん。

20万円加えればニンジャ1000中古も買える。
そんで20万円を節約しようという人は、GSR750とか
CBR650Fよりもっと割安な(中古60万円弱)大型バイクを選択する

このバイクは新車で買ってなんぼのバイク。

730 :774RR:2016/01/28(木) 14:46:28.58 ID:VXKTosv1
某全国チェーンの店で新車の見積りしたら、本体値引き15万円って言われた
当初、中古探そうと思ってたけど、中古が割高に思えるので思案中

731 :774RR:2016/01/28(木) 16:30:11.72 ID:4D5CZ26p
自分は中古買いました。
ETCとキャリアが着いてて走行距離700kmで車検も登録4ヶ月目だった。

732 :774RR:2016/01/28(木) 22:11:26.53 ID:gPxCtpXS
>>730
慣らしてくとエンジンが滑らかになるのが手にとって分かるのがCBR650Fの醍醐味の1つ。

ただ、売価保証のあるドリームならまだしも、売却や乗換を考えているなら、
乗り出しコストを考えた方が良いと思う。

733 :774RR:2016/01/28(木) 23:02:25.03 ID:2qSzaoPS
上のほうでバックステップ買った人
取り付け後の使用感など教えてほしい
画像あるとなおうれしいです

734 :726:2016/01/29(金) 02:11:02.32 ID:yUKFarkw
やはり中古では値段つかないか・・・

おkありがとう。
気に入ってるバイクだし、売らずにこのまま乗る策を考えることにするよ

735 :774RR:2016/01/30(土) 01:43:54.03 ID:cKhN/pZW
赤フレームの2017モデル(?)は日本の発売はいつ頃ですか?
トリコが完売気味なんでモデルチェンジまで待ちたいのですが。

736 :774RR:2016/01/30(土) 02:12:46.51 ID:DjWaC9O/
M/Cが行われてもFプリロードアジャスターの追加とかライトのLED化ぐらいだろうな。

このバイク、ニュースクール系の改造が意外と似合いそう

737 :774RR:2016/01/30(土) 09:03:21.10 ID:8Xjy5hgL
サスペンション関係とLED化が基本線だろうね。
あとは可能性は低いけどメーターのバックライト色変更(黒or橙)くらいかねぇ。

650F関係は、モーターショーの動きを見る限り、モデルを成熟させるというより、
MT09のようにエンジン流用のバリエーションモデルになりそうな気配はあるよね。

738 :774RR:2016/01/30(土) 14:16:33.47 ID:Va6oL92V
シフトインジケーターも欲しいなぁ

んで、値下げしてくれたらCBR400Rから乗り換える

739 :774RR:2016/01/31(日) 16:15:54.28 ID:vQczgB7U
もうすぐ15000km行きそうだがこの純正タイヤよく持つな
スリップサインまでまだもう少しあるし前輪なんてまだまだ大丈夫
急激な走りせずに多少気にしなければ20000kmも持つような気がする

740 :774RR:2016/01/31(日) 16:48:47.37 ID:fCqmLewJ
走行8000kmだけど俺も思った
ただ溝の中心にひび割れがちょこちょこあって
交換するきっかけは溝深さよりそっちのほうが先になりそう

741 :774RR:2016/01/31(日) 20:15:02.41 ID:xQ93yZYW
8500`で後輪つるつるになって交換した。
現在前後特価だったメッツラーのM5で交換から2000`

742 :774RR:2016/02/01(月) 11:42:44.03 ID:PbnlQLEU
>>733
ショップには届いてるんですが、仕事の都合でまだ組み込めてないです・・・(;´Д`)
今週末あたりに取り付け出来るよう調整はしてます。

743 :774RR:2016/02/01(月) 13:58:15.08 ID:+jtxzljL
どこのバックステップ?
BabyFaceのを付けようかと考えてるんだが。

744 :774RR:2016/02/01(月) 22:52:54.15 ID:P2BozYDc
>>742
レビューよろしく!
画像あるとなおうれしいです( ^ω^)

745 :774RR:2016/02/03(水) 13:04:36.29 ID:t98aZ8Oi
さいくろんまだか

746 :774RR:2016/02/06(土) 17:21:37.18 ID:1WWTlGvP
ベビーフェイスのバックステップゴールド取り付けました、ショップから自宅までの2キロ程の感想です。

写真では小さく感じてましたがゴールドと肉抜きされたヒールガードが結婚目立ちます、質感も良いです。
ポジションは42.5mmBack/50mmUpを選択、純正で感じてた足首の窮屈さが無くなりました。又、純正ステップのほぼ真下にあったサイドスタンドの足掛けがステップバーの移動により使いやすくなりました。
ニーグリップも膝の位置が上がり、タンクにより密着出来ています。
シフトチェンジですがニュートラルに入りにくいです、パーツに渋さが残っているように感じます。

エンジンの振動等は明日高速に乗るので又後日報告します。

あと写真の上げ方教えてください・・・(;´Д`)

747 :774RR:2016/02/06(土) 18:39:40.89 ID:SHClAh13
>>746
http://i.imgur.com
ここ行って画像を上げてurlコピーしてペーストだ

748 :774RR:2016/02/06(土) 18:47:39.52 ID:eu3Wyomx
>>746
まっとったでー
跨って脚かけた状態の画像もよろしく!

749 :774RR:2016/02/06(土) 18:47:49.25 ID:OMRh+pIu
欧州仕様が好みすぎるんだけど、逆輸入してくれないかなー、欲しい

750 :774RR:2016/02/06(土) 18:51:06.03 ID:D5SpcOzG
http://f.xup.cc/xup0yardwli.jpg
この新色もいいけど俺のトリコロールがやっぱりいいな

751 :774RR:2016/02/06(土) 18:54:19.48 ID:D5SpcOzG
新しい色は全体的にシブくていいんだけど反してロゴがしつこいというかわざとらしすぎる
CBRをアピりすぎだしアンダーカウルのホンダも文字が浮き出て少し主張しすぎてる感じ
ドヤ〜!ホンダCBRって感じで少し鼻につく

752 :774RR:2016/02/06(土) 21:50:22.22 ID:thkizuND
>>751
そうそう、そういうのはRRで良いよね
まぁ剥がせば済む話だけどね

753 :774RR:2016/02/07(日) 11:27:09.20 ID:F2E2TuqV
それより先に、CBもCBRも出すべき単色が他にもあると思うの。

754 :774RR:2016/02/07(日) 11:39:54.36 ID:YKbZMlhZ
>>753
まずはそれぞれにしかない青と赤をもう一方でも出して欲しいね。

755 :774RR:2016/02/07(日) 13:53:48.09 ID:YeqgCNf3
CBのトリコか渋いグレーを求む

756 :774RR:2016/02/07(日) 14:02:35.47 ID:u7g6R+08
何色出されても、もう買えないからいいや…
むしろ全部うんこ色にして欲しい。

757 :774RR:2016/02/07(日) 14:30:59.67 ID:+J2QMulG
>>747
アプリインストールしてみたんですが、アイコン見当たらないすOrz 海外難しい

只今サービスエリア、高速乗ってから3600回転から振動が気になりだし、5000回転からはデンマの上に足置いてるくらいになりました。

個人差だと思いますが、自分は右ステップが振動を強く感じます。

758 :774RR:2016/02/07(日) 14:51:40.40 ID:fYiQF7dn
電マは標準装備だよ

759 :774RR:2016/02/07(日) 14:54:52.70 ID:fYiQF7dn
でもそれを言うと発狂して長文連投する人がいるから
みんな言わないようにしてるor慣らし終わってマシになったとか
オイル換えて良くなったとかってことになってる

760 :774RR:2016/02/07(日) 16:14:25.44 ID:3q9J/ohD
ん? 
その振動の話ってバックステップの話じゃないの?

761 :774RR:2016/02/07(日) 16:44:58.76 ID:Hfz0oy6b
バックステップの話です、すいません・・・(;´Д`)

762 :774RR:2016/02/07(日) 17:30:13.16 ID:u7g6R+08
純正ステップみたいにラバーが無いと直接振動が来るんですかね…?
次に狙ってるカスタムだけに気になります。

>>759
『or』とか英語使う前に、読みづらいから句読点使って。
あとはしっかり前レス読んで。

763 :774RR:2016/02/07(日) 19:41:28.93 ID:/V9aPLlj
>>757
画像開いて共有からアプリに跳べる

764 :774RR:2016/02/07(日) 19:57:41.53 ID:Na4tZPKq
>>750さんが画像上げてた
http://f.xup.cc
の方が簡単だと思うよ。

アクセスして「ファイル選択」で写真選択→アップロードするだけ。

765 :774RR:2016/02/07(日) 20:30:04.56 ID:Hfz0oy6b
>>764
あざます!使いやすいです!
http://f.xup.cc/xup1lrbgnpo.jpg
http://f.xup.cc/xup1lrqhcuw.jpg

766 :774RR:2016/02/07(日) 20:33:49.88 ID:Hfz0oy6b
http://f.xup.cc/xup1lryhozq.jpg
http://f.xup.cc/xup1lsljpyl.jpg

こんな感じです、シフトペダルのエンジンと接続してるロッドは要注意です、プロテクター外して乗ったら膝強打して悶絶しました。

767 :774RR:2016/02/07(日) 20:52:49.35 ID:Ui06TlAV
な、なんて高級感のあるバイクなんだ…

768 :774RR:2016/02/07(日) 20:55:59.82 ID:3q9J/ohD
同じバイク乗ってるのに格好良く見える不思議

769 :774RR:2016/02/07(日) 21:14:58.77 ID:Hfz0oy6b
http://f.xup.cc/xup1mbpjyyx.jpg
暗くてすいません、この銀色の部分がニーブレイカーです。純正より横に出てるので要注意です。
あと乗車したままバックしたり、発進のとき足を地面に引き摺る癖のある方は脹ら脛打ちます。痛かったです・・・(;´Д`)

770 :774RR:2016/02/07(日) 21:20:50.50 ID:u7g6R+08
レバーも金色に変えましょうゼ!
それにしてもカッコいい…これなんてバイクですか?

771 :774RR:2016/02/07(日) 21:58:21.53 ID:sS0YBVpi
マッドガードに日本のプレートはダサくなるんかの

772 :774RR:2016/02/07(日) 22:08:35.30 ID:3q9J/ohD
>>762
報告と画像を見た限りの単なる予想だけど、
純正と比べてフレームから遠い位置のステップになったから、これが原因かなと思う。
※フレームの固定位置よりステップが遠いほどエンジン振動の影響を受けやすいはず。

左側は、クラッチのバーによるフレームマウント以外の固定で振動が軽減されていて、
右側は、単純にフレームマウントしか無いから振動が強く出ているのかなぁ……。

できるか分からないけど、フレームからの振動を遮断するようにゴムワッシャーを噛ますと
振動がいくらか軽減される気はする……というのが素人の意見。

773 :774RR:2016/02/07(日) 22:16:56.34 ID:MgSb3exE
>>766
フェンダーレス+マッドガードで、泥はね具合どうですか?

774 :774RR:2016/02/07(日) 22:27:55.28 ID:Hfz0oy6b
>>770
バックステップでお金使ったんで、しばらく我慢です( ´∀`) 貴方も大好きCBR650Fですね‼
>>772
ゴムワッシャー有効そうですね、見事な分析だと思います(ノ゜ο゜)ノ
>>773
雨の日はまだ走ってないので効果は不明です、走る機会があればまた報告します(*´∀`)

775 :774RR:2016/02/07(日) 22:32:51.47 ID:Axjg3067
画像アップ乙です!
出来れば跨った状態の脚の具合も見たかったので、また次の機会にでも画像アップしてくださいまし

776 :774RR:2016/02/08(月) 01:10:29.75 ID:KBqk7pHS
顔文字がイラッとするね

777 :774RR:2016/02/08(月) 05:39:47.30 ID:MLr6Nu7o
画像うp乙です
スクリーンも交換されてる、ミラーより上に出てますね
何処のでしょか?

778 :774RR:2016/02/08(月) 06:23:39.50 ID:fnBgUk4l
>>776
大変申し受けありませんでした、以後はレスも控えます。
>>777
MRAツーリングスクリーンです。

779 :774RR:2016/02/08(月) 08:02:19.82 ID:HHQTq/ip
>>769
どうでもいいけどさ、リサイズ覚えろよ…

780 :774RR:2016/02/08(月) 08:43:13.65 ID:PSq22rZC
スルー推奨

781 :774RR:2016/02/08(月) 08:50:49.40 ID:7s52ysth
いや、サイズは落としてもらえると助かる。
携帯からだと読み込み遅いんだよね。

782 :774RR:2016/02/08(月) 10:58:57.69 ID:PIHEZSmM
キチガイ沸きすぎだわww
こんなん、次回から誰も画像あげねーわww

783 :774RR:2016/02/08(月) 12:07:24.31 ID:AQBrafOw
>>778
謝る必要ないし控えないでよ
貴殿のようにわざわざ画像あげてくれるレビュワーさんは貴重だけど
文句たれ蔵共がイラつこうがいなくなろうが全く困らんし

784 :774RR:2016/02/08(月) 12:50:41.61 ID:QtYy7Yl4
句読点使え
顔文字使うな
リサイズ覚えろ

あとなんだっけ?

785 :774RR:2016/02/08(月) 13:23:20.96 ID:Set0LnsP
>>784
アップローダーくらい使えるようになれ

786 :774RR:2016/02/08(月) 18:34:30.39 ID:mA/n4mjK
>>784
飯はうまくつくれ

787 :774RR:2016/02/08(月) 20:01:26.70 ID:dKc9goC5
>>784
いつも綺麗でいろ

788 :774RR:2016/02/08(月) 20:05:24.02 ID:RpNm4biy
出来る範囲で

789 :774RR:2016/02/08(月) 20:44:27.72 ID:CVOlBPdI
まぁちょっと覚悟はしておけ

790 :774RR:2016/02/08(月) 20:51:27.60 ID:PIHEZSmM
俺より先に死ぬな

791 :774RR:2016/02/08(月) 22:08:59.33 ID:GFGXhmeN
善意で画像アップした人を寄ってたかって袋叩きとは恐れ入る

792 :774RR:2016/02/08(月) 22:11:08.06 ID:S1qwgwjl
さだまさしきてんね

793 :774RR:2016/02/08(月) 22:44:34.64 ID:YS5rgum6
淡白宣言!

794 :774RR:2016/02/08(月) 22:45:33.66 ID:YS5rgum6
>>791
叩いてる奴は1人か2人だけだろ

795 :774RR:2016/02/08(月) 23:11:18.78 ID:TEvxtzId
>>791
しまいにゃ飯作れとか言い出してるしな!

796 :774RR:2016/02/09(火) 00:04:02.38 ID:TGaZkBD0
>>783
ホントそうだよね。図図しいにも程がある。
レビュー出せだの出せば画像重いだの何様だよ。
それに感謝の一言もないんじゃ誰もやらないよ。

797 :774RR:2016/02/09(火) 00:25:24.03 ID:2XeTGskU
善意は認めるが限度がある。
画像1枚で4MBて。

798 :774RR:2016/02/09(火) 00:26:54.86 ID:InJsCUyw
>>796
ほんとだよ
いつも綺麗でいろとかね

799 :774RR:2016/02/09(火) 00:40:51.99 ID:TGaZkBD0
>>778
貴方は何も悪くない。悪いのは今時の古いケータイに画像合わせろっていう方だよ。
今時リサイズっていつの時代だよ。綺麗に見えないじゃん。馬鹿馬鹿しい。

800 :774RR:2016/02/09(火) 00:46:14.91 ID:NW0YcWrn
>>797
誰も君に見て下さいなんて頼んでない
見れる奴だけが見ればばいい
文句言うのは筋違い

801 :774RR:2016/02/09(火) 01:21:48.05 ID:Wfbi2kpz
>>766の2枚目の写真でリアタイヤのところに写ってる
甲羅みたいなやつって何?

802 :774RR:2016/02/09(火) 03:13:35.75 ID:YKLsBcgz
マッドガード

803 :774RR:2016/02/09(火) 05:20:51.48 ID:8KyiyM7l
叉はスプラッシュ除け

804 :774RR:2016/02/09(火) 06:22:50.36 ID:ldVYFi5b
>>778
777です
スクリーンの情報サンクス
純正のロングも検討してたけど、やっぱ社外の方が効果有りそうですね
細かいこと言えば全高が変更になるだろうけど

805 :774RR:2016/02/09(火) 08:05:25.33 ID:VdkdrBOh
なんか安っぽいバイクでガッカリだ。
ホンダはダメになったな。
ハンドルが低すぎる。
ステップ変えたきゃRRに乗れよカス!

806 :774RR:2016/02/09(火) 08:16:57.89 ID:9JL6OleD
>>799
綺麗に見えないじゃんとかw
>>769のピンぼけ写真を綺麗に見たいんだねw

>>800
その理屈なら俺も見たいと言っていないが。
リサイズもできないんだね。

807 :774RR:2016/02/09(火) 08:38:06.22 ID:K5Khbsau
ハンドル低いか?
むしろ今までのCBRのFシリーズよりは高くなったと思うが。

安っぽさは否めないが全体的にまとまってて乗りやすくていいバイクだと思うけどな。

808 :774RR:2016/02/09(火) 08:54:03.91 ID:yU0BZgLE
カスタムパーツが少ないだけよ

809 :774RR:2016/02/09(火) 09:11:03.99 ID:oJC5lrGY
こんな軽い前傾程度でハンドル低すぎとか、どれだけ体堅いんだろ。

810 :774RR:2016/02/09(火) 10:16:08.56 ID:xTXC+mvk
>>805
ハーリーにでも乗ってろよ

811 :774RR:2016/02/09(火) 10:29:15.10 ID:3bECmQG6
>>802
泥除けなんだ?ダート走るとかそういう用途で付けるんですか?

812 :774RR:2016/02/09(火) 10:44:50.27 ID:N1EYQkz1
>>809
なんか言い返したい気持ちは分かるが
身体堅いとかとは関係ないと思うぞ
単に好みの問題だ

813 :774RR:2016/02/09(火) 12:13:24.57 ID:K5Khbsau
>>811
機能性より見た目のアクセントとしての役割が強いと思うけど何もしてないと普通に雨の日にリアウィンカーやらナンバープレートの裏側やらに泥水がつくからそれ防止用なんでないかな。

814 :774RR:2016/02/09(火) 12:16:23.55 ID:cQN6ps6o
すいません、控えると言ったんですが自分が原因で荒れてしまったようなので。

画像は次回上げる機会があればもう少し容量小さくしてみます、1〜2Mくらいで。
バックステップは足首の窮屈さ改善目的で着けました、RR等のようにサーキットは意識していません。
マッドガードは雨の日の跳ね返りと後続車への石飛防止です。

この流れはこれで終了でお願いします。

815 :774RR:2016/02/09(火) 12:28:59.73 ID:9JL6OleD
>>814
> 1〜2Mくらいで。
でけえよw

816 :774RR:2016/02/09(火) 12:33:41.02 ID:QKF6xekE
たしかCBR650Fは熊本生産とインド生産があると思いますが
どのように分けられているのでしょうか?
アフリカツインは元々熊本生産で発表していたのに
先日インド生産開始といった記事があったため
全生産インド移行なのかインド向けだけなのかよくわからず
似た境遇のここで参考にさせてもらおうと質問しました
親切な方ご回答よろしくお願い致します

817 :774RR:2016/02/09(火) 12:37:45.72 ID:RbcMT2fx
>>816
タイじゃないですか?
CBR650Fは国内販売用が熊本です。

818 :774RR:2016/02/09(火) 13:57:49.97 ID:YvEs946H
650F系統は海外販売(欧米、アジア)がメインでタイ生産が基本。
日本国内流通分は、180km自主規制機器取付と熊本工場の稼働率維持のために
国内生産していると思われる。

アフリカツインの生産体制は、逆パターンかもしれん。
2015年下期稼働開始した? インド第4工場の立ち上げの目玉として、
インド圏内流通分をインド生産。
そして欧米、日本向けを熊本産とした可能性はある。

819 :774RR:2016/02/09(火) 15:26:30.36 ID:Ar3cZBiG
外装系はタイ品を日本に輸入してるみたいね。
スクリーンにタイ製の刻印あるし。

820 :774RR:2016/02/09(火) 18:09:47.82 ID:QKF6xekE
回答くださったみなさんご親切にありがとう
とりあえず国内版は熊本生産なんだと
思っとくことにします
どうもありがとう

821 :774RR:2016/02/09(火) 18:28:47.30 ID:dDi76L88
650Fのエンジン飽きてきたな
マフラー変える金もないし、今は良いオイル入れる金もない
いや、非常にいいバイクなんだけどね

822 :774RR:2016/02/09(火) 19:40:20.48 ID:3UdDRQYg
http://www.honda.co.jp/kumamoto/

823 :774RR:2016/02/09(火) 20:06:36.15 ID:3UdDRQYg
http://www.honda.co.jp/news/2014/c141117a.html

824 :774RR:2016/02/09(火) 20:18:19.36 ID:LdTaUVPv
最近オイル交換したんですがにマヨ化してた。
この時期マヨ化しないおすすめオイルありますか?

825 :774RR:2016/02/09(火) 20:29:06.81 ID:NiHGVGhU
G4でも入れておけばええんやない?

826 :774RR:2016/02/09(火) 21:05:08.17 ID:YKLsBcgz
>>821
おれも金ないが、マフラー変えたいと思ってる。
変えるならUSヨシムラのR77と決めているが、相当迷っている。

827 :774RR:2016/02/09(火) 21:20:13.70 ID:dDi76L88
https://www.youtube.com/watch?v=Iy5Ve0DnMy8
俺はアクラポがいいんだが、規制非対応は色々と面倒だからなあ
オイルやタイヤ交換にしても普通の店じゃ断られそうでな〜

828 :774RR:2016/02/09(火) 21:41:09.96 ID:ZcJTknf/
俺もヨシムラが良い。
何なら愛車を開発車両として貸出してもいいんだが、
如何せんホンダだし、売上もサッパリだからかやる気がないよね。

829 :774RR:2016/02/09(火) 22:52:43.84 ID:YKLsBcgz
普通じゃない店を探せばいい。
おれの場合、外装カスタムしてくれた店にマフラー交換のこと聞いたら
「全然やりますよ」て言ってくれた。それだけに迷うんだな。。。

830 :774RR:2016/02/09(火) 22:53:18.11 ID:dDi76L88
規制非対応マフラーだと何かあった時の整備やタイヤ交換まで全部自分でやるのか?
それとも面倒見てくれる違法店を知ってるのか?

831 :774RR:2016/02/09(火) 22:56:18.48 ID:dDi76L88
>>829
そういう店があればいいんだけど、もしお上にバレたり通報されたらその店って潰れるんじゃね
違法マフラー以外を触らなければ潰されるまでいかんかもしれんけど最近厳しいとか聞いたな

832 :774RR:2016/02/09(火) 23:14:54.78 ID:YKLsBcgz
>>831
そりゃあバレたり通報されたりしたらね。

こんなこと言っても仕方ないけど、規制厳しすぎるよね。
まぁこのバイクの場合、規制が緩いからって国産マフラーは期待できないけど。

833 :774RR:2016/02/09(火) 23:26:34.12 ID:ZcJTknf/
このバイクは、ほぼフルエキオンリーってのが辛いわなー。
専用品開発にコスト掛かるわ、売れる見込みは国内だけじゃ難しいわ……。

国内R11かR77あたりのサイレンサーを流用してスリップオンが発売できるなら、
ヨシムラあたりも出してくれるんだろうがなぁ……。

834 :774RR:2016/02/09(火) 23:28:16.06 ID:VIisJi32
国内向けは熊本生産だけど、確かにインドでの
生産も行ってる模様
http://www.honda.co.jp/news/2016/2160204.html

835 :774RR:2016/02/10(水) 09:01:30.29 ID:5Q4imchN
>>827
純正でも少し回せば迫力ある良い音するんだけどね
アクラポビッチとかだと下からレーシーでかっこいいな

836 :774RR:2016/02/10(水) 17:47:21.44 ID:VfZJp+Qt
俺はテルミ二........

やっぱやめとこう。

837 :774RR:2016/02/10(水) 22:16:57.04 ID:J0APOTRk
いいんじゃないの?(笑)

838 :774RR:2016/02/11(木) 13:34:28.87 ID:3bNaNWkR
ハンドルはVFR800くらいがいいと思う。
これはちょっと低すぎだね。
実際、GSR750より人気ないわけだし。

839 :774RR:2016/02/11(木) 13:39:44.57 ID:Qt8glImI
>>838
低いの?
だったらCB650でいいじゃん

840 :774RR:2016/02/11(木) 13:53:05.52 ID:BhMahTPX
MDFのリムステッカー貼ったわ。
イメージがぜんぜん変わるね。

841 :774RR:2016/02/11(木) 16:25:31.40 ID:3lVCsnmV
>>840
買った時に貰ってすぐ貼ったけどあれはいいもんだ

842 :774RR:2016/02/11(木) 22:34:34.13 ID:V32Z5Xze
おれのはタイ製だ
http://gazo.shitao.info/r/i/20160211223312_000.jpg

843 :774RR:2016/02/11(木) 22:35:22.22 ID:ArewMC8l
>>838
ハンドルの高さだけが原因とは思えないけどな。
大型乗るならリッター、軽量スポーツで行くならRR、と、650Fの位置付けが中途半端なだけでしょ。
せめて純正バッグとか設定して積載性高めれば、お手軽万能ツアラーとしての道もあるのに。

844 :774RR:2016/02/11(木) 22:56:44.70 ID:VibtddJ/
大型乗るにしてもリッターまでは要らない
スポーツするにしてもRRだと姿勢がキツイ
ツアラーにするとしてもVFRだと重すぎ

+αの要素としてカウルが欲しいとか4気筒がいいとか

すべての面において中途半端ともいえるが中庸なバランスで全てを叶えるのが650Fなわけだ
こういうバイクの存在は有難いけどね

845 :774RR:2016/02/11(木) 23:00:21.30 ID:LA+pN+GK
>>842
どこで買ったの?

846 :774RR:2016/02/11(木) 23:22:21.86 ID:BhMahTPX
650F関係は、最初から日本で販売数を稼ぐ気が無いんだよ。
タイやインドで作らせているのも世界市場向け、特にアジア圏の大排気量需要を
意識して作っているからなはず。日・米・欧の需要はジリ貧だから。

日本国内でも中庸なバランスで使い勝手は良いんだけど、
非日常感とか高級感とか見栄が中心にある、日本における大型二輪のニーズに合ってない。

一目惚れとか憧れじゃなくて、欲しい人が買うバイクがコレ。

847 :774RR:2016/02/11(木) 23:48:08.68 ID:V32Z5Xze
>>845
タイの洋品店の代理店やってる店に問い合わせたら、店のスタッフがちょうとタイに行っててわざわざ仕入れてきてくれた。
さっき代理店のHPみたら、売り切れちゃったのかリムステッカーは掲載されてなかったな。

848 :774RR:2016/02/12(金) 00:18:45.26 ID:/YhFcH5W
中免クラスから大型に乗り換えるにあたり、
CBR600RR GSX-R750 MT- 07 そしてこれと悩んでるんだけど、
挙げた車種はバラバラで統一感ないが欲しいものを挙げた。
これは足つきよいかな?
176cm69キロ体型だが。

849 :774RR:2016/02/12(金) 00:47:53.79 ID:Xg0ufzM3
足つき良い方ではないけど、その体型なら全く問題ない。
身長同じくらいでちょっと細身だが、十分両足つくよ。

850 :774RR:2016/02/12(金) 01:01:26.56 ID:ajiU+yAp
>>848
同じ身長でも足の長さにもよって変わるから何とも言いがたいけど、
181cm65kg(足は平均〜長め)で両足ベッタリ。膝に結構余裕ありって感じ。

このバイクを候補に挙げるなら>>844のような選び方を参考にして。

あとSSに興味あるなら、何でもいいからレンタルでSSに乗ってから判断した方が良いぞ。
今何乗ってるか知らないけど、250ccフルカウルから比較するとSSの姿勢は異次元だから。

851 :774RR:2016/02/12(金) 01:05:32.64 ID:4+j7OTYB
取り敢えず実車見つけてまたいでみるのが一番
都市部の夢店やYSPなら試乗車あるところもあるし自分で体験するのが近道

852 :774RR:2016/02/12(金) 01:27:15.81 ID:n/3A7zxM
>>848
絞られてるから、シート高の割に足つき良いよ。

853 :774RR:2016/02/12(金) 05:37:58.43 ID:m60rZMYV
>>846
あとブラジル生産もなかったけ?

854 :774RR:2016/02/12(金) 11:55:50.63 ID:hzHOSMed
>>848
体格的に足付きを心配する必要はないと思うよ
今乗ってる車種と大型に乗り換えてからの用途を
いろいろな話が出来るのではないかと
ロンツーがメインとか峠で楽しく走りたいとか
サーキットも走行会レベルで走りたいとか、
慣れたらスポーツ走行したいとかね

855 :774RR:2016/02/12(金) 18:23:25.09 ID:AMrFvryH
>>840
これいいですね。
自分もやってみます。

856 :848:2016/02/12(金) 20:58:33.34 ID:/YhFcH5W
皆さんありがとうございます。
今乗ってるのはYZF-R3で、毎日通勤使用中。
当たり前ですが乗ってて全く苦じゃないです。
用途はロンツーなのでSSはやはり苦行でしょうね。
とりあえず跨がるだけ跨がって決めます。
ただCBR650Fは600RR程スパルタンな感じはなく
丁度R3の大型版みたいなイメージでいました。
勢いでSS買ってポジションが辛く大型乗りたくない、となるのは絶対避けたいので
慎重に吟味していこうと思います。

857 :774RR:2016/02/12(金) 21:50:21.45 ID:p4uHL68n
>>856
R3から増車? 買い替え?
通勤もロンツーも1台でって話なら、このバイクしかないと言っても良い。
650Fはレギュラーで20km弱は走るから経済的。

逆に増車だとか、通勤快速用の125を用意するなら、このバイクで満足するかはかなり疑問。

ところでR3の不満な点は何?

858 :774RR:2016/02/12(金) 21:54:35.44 ID:7BlDuJo0
個人的にはこのバイクを買う決め手になったのがハンドル位置だったな。
昔レーサーレプリカが全盛になる直前の「カウル付きスポーツ・バイク」(具体的にはCBR400Rハリケーン(NC23)とか'86_VFR400R(NC21)あたり)
を彷彿とさせるハンドル位置で、展示車に跨らせてもらった瞬間に気に入った。

859 :774RR:2016/02/12(金) 22:05:48.87 ID:Xg0ufzM3
NC23はCBR400Fの後継で、まだ当時はFコンセプト寄りだったんですかね?
当時はまだ物心つくかつかないかだったので分かんないけど。

860 :774RR:2016/02/12(金) 22:37:17.93 ID:Hi+eFOwq
>>848
171cm,66kgで踵浮く程度。足つきは気にならない。
CBR250R(MC41)からの乗り換えだけど、まさに大型版といった感じ。
最初は笑っちゃうくらいに速い。
けど、速さを求めての大型化だったらもっと上(リッターoverクラス)がある以上、
いつか満足できなくなる日が来るよ。まさに今そんな感じ…

861 :848:2016/02/12(金) 22:39:27.00 ID:/YhFcH5W
>>857
> R3から増車? 買い替え?

多分買い替えとなると思います。

> ところでR3の不満な点は何?

往復400〜500キロのツーリングで
高速道を利用した時に一定の回転数を超えてくると車体振動が酷い、
あともう少し馬力に余裕があったらな、と思ったのです。
高速を利用すればするほど大型のが良いのかな?とか。

862 :774RR:2016/02/12(金) 22:51:58.76 ID:AMrFvryH
高速なら大きい方がいいけど乗り換えで通勤にも使うならミドルクラスがいいね。

振動に関しては振動の種類が違うと思うけどCBR650Fもありますね。自分も含め結構気にならない人は多いけど。

863 :774RR:2016/02/12(金) 23:01:41.96 ID:ajiU+yAp
>>861
往復400から500か……結構走るなぁ。なるほどOK。
ポジションはR3と全然変わらない。若干ステップが後ろ気味に感じる程度。
腰の角度とかは、今とほとんど一緒だと思っていて良い。

正直に言うと、同クラスのバイクと比べて振動はあるし、結構がさつな挙動をする。
ただ、120km巡航(5000回転)程度なら酷くないから、振動での後悔は少ないと思う。

ロンツー専用機なら、オススメはGSX-S1000系統なんだけどね……。軽い速いの最強バイク。
ただ、通勤で使うのなら経済性も重要。デザインに納得できるのなら、
CBR650Fの1台持ちはトータルバランスで期待以上のバイクだと思うよ。

864 :774RR:2016/02/12(金) 23:27:18.49 ID:caP1ZMI6
現gsx-r乗りですが、乗り換え前はこちらで画像上げたり
交流させてもらってたのでたまに覗きに来てます。

往復500km程度のツーリングはよく行きます。
帰りはポジションから来る疲れは確かにありますが
高速で巡航している分には650Fの時より楽に感じますね。
ポジション等は最初はキツさも感じましたし
曲げ方もハンドル高めのバイクとは感覚違いますから
それも慣れが必要かもしれません。
個人的には趣味のものなので、楽なものや便利なもの、実用的な選ぶより
1番ときめくものを選んで、それに自分を合わせていく方がいいのかなと思ってます。

現オーナーではないのに長文でお邪魔しました。
ロムに戻ります。

865 :848:2016/02/12(金) 23:49:20.78 ID:/YhFcH5W
皆さんのご意見非常に参考になりました。
悩みまくってどれか一台にしぼり
楽しいバイクライフを過ごせたらなと思います!

866 :774RR:2016/02/13(土) 09:31:23.37 ID:f/qxUDFW
二気筒と四気筒ならフィーリングも根本的に違うしね
ただの通勤の足と考えるなら250cc以下とかでもいいと思うけど、ツーリングや高速の性能はもちろんの事、
人それぞれだが、所有感等の部分でも大型ミドルの方が満足度は高いだろう
それでいてけっこう気軽に毎日乗れるって点でも使いやすくバランスがいい

867 :774RR:2016/02/13(土) 12:01:13.23 ID:xKp9J8lM
なぜ、俺がツーリングを予定すると天候が荒れるのか……。
MC41時代どころか、その前のCB125T時代も含めて、
都心へ行った帰り道はほぼ雨だったわ。

今時点の風は予報より穏やかな気はするから行けただろうが、
結局、緊急的な会社出社で予定が潰されるというね。

868 :774RR:2016/02/13(土) 12:20:34.30 ID:XMSGhxTw
>>867
で?

869 :774RR:2016/02/13(土) 12:30:01.93 ID:IfQO8mOH
>>863
ロンツーにGSX S最強はないわ。
積載性ひどすぎる

870 :774RR:2016/02/13(土) 14:02:31.54 ID:QN2n99m6
積載性なんてあとからどうとでもなるやん。バッグつけたり箱つけたり

>>865
SSに憧れがあるならSS買った方がいい。妥協してツアラー買うと未練が残るよ
俺はVFR800かったけど1年後にR750に乗り換えたわ。そういう気持ちがないならSSじゃなくていいと思う

871 :774RR:2016/02/13(土) 19:50:15.70 ID:+YaKKuEt
>>847
それってBIKERSの代理店?

872 :774RR:2016/02/13(土) 20:21:14.52 ID:d78+5B2c
SS買ってもやっぱツーリングきついし公道じゃオーバースペックだわ金食い虫だわってなる可能性も
余裕があるならどっちか買って、不満でてきたらもう一台別の買えw

873 :774RR:2016/02/13(土) 20:59:57.02 ID:jL9eZDc3
>>865
NC750とかどうや?
最近近所の大型の教習車がそれなんだが、
乗りやすいしメットインあるべ。

874 :774RR:2016/02/13(土) 22:02:36.16 ID:4A0tyXcT
>>871
そう。BIKERSだけじゃないけどね。

875 :774RR:2016/02/13(土) 22:09:00.93 ID:Sv8fr65c
>>872
SSを買って駄目だと感じたら、すぐに下取りに出すのも手だよね。
「辛いけど、こいつを乗りこなす!」って気持ちになれたら乗り続ければいいんだし。

年取ってからのSS乗換は辛いだろうから、乗りたいなら若いうちが良いと思うわ。
若いうちにSS乗車用の筋力付けとけば、腰と首を壊さない限り乗り続けられるし。

876 :774RR:2016/02/13(土) 23:40:35.52 ID:pYRwVtzd
MT-09+PRUNUS Full exhaust system マジヤバっ

877 :774RR:2016/02/14(日) 00:58:44.34 ID:WYbJpbEk
>>874
サンクス
東京日野市にアンテナショップあるって書いてあるけど、そこでパーツ買って取り付けまで
してくれるんだろうか?
あと、木金土だけの営業になってるけど、怪しい店じゃないよね?
東京は遠くてなかなか見に行けないから地元の人いたらショップの様子を教えてほしい

878 :774RR:2016/02/14(日) 07:44:52.32 ID:u4KIkmoY
取り付けは分かんない。電話で聞いてみれば?
リムステッカーの注文では問題なかったし、怪しい店ではないと思う。
ちなみに、リムステッカー今もあるわ。バイク名で検索したら出てきた。

879 :774RR:2016/02/14(日) 16:10:37.25 ID:rpA609is
アフリカツインが浮気心を誘う.....

880 :774RR:2016/02/14(日) 19:26:34.11 ID:CVDZPB9p
>>879
バイクは一夫多妻も許されるんやで
養える経済力があればな

881 :774RR:2016/02/14(日) 20:21:32.04 ID:3N0TqQox
>>879
増車しちゃえ。
アフリカツインが欲しくなったんだろ? 所有バイクだってツインでいいだろ。

882 :774RR:2016/02/14(日) 21:37:08.45 ID:7jKKzIuh
SSとツアラーって、同じ乗り方した場合に維持費変わりますか?

883 :774RR:2016/02/14(日) 22:42:56.66 ID:pDr28AMe
変わるだろ

884 :774RR:2016/02/14(日) 22:51:33.38 ID:3N0TqQox
同じ乗り方というより、タイヤ代とオイル代の違いだと思うけど。

ツーリングタイヤを履いて、部分合成オイルを使うツアラーと
ツーリングタイヤを履いて、部分合成オイルを使うSSを比較するなら同程度じゃね?
そんな牙を抜きまくったSSで満足できるのか? って問題はあるけど…。

885 :774RR:2016/02/15(月) 00:40:30.35 ID:8m3VNVEJ
変わるのはガス代だけかな。SSは燃費悪いし

886 :774RR:2016/02/15(月) 02:26:58.34 ID:DRxLAQfC
各部品が性能重視してるから長期的につかってガタがくるとssは高い

887 :774RR:2016/02/15(月) 19:52:14.51 ID:FsZ0W3UD
SSでもそこら走る分にはツーリングタイヤで十分だし、オイルもよほど変わらんからなー。

888 :774RR:2016/02/16(火) 09:14:19.48 ID:m3tK4XTP
>>886
だなあ。
タイヤオイルは大したことないけど
部品はお高めにはなるな。

889 :774RR:2016/02/16(火) 11:12:54.74 ID:ZZOHKAOP
俺もタイヤ代なんて大したこと無いって言える財力が欲しいわ…。

ところでタイヤは何履いてる?
まだ気が早いけどD222の次どうしようか考えているんだわ。
今のところ、S21かロードスポーツを考えてる。

890 :774RR:2016/02/16(火) 12:29:04.58 ID:UwH/ItH7
>>889
ロドスポはロドスマ2のグリップが上がった感じ。

891 :774RR:2016/02/16(火) 12:56:20.34 ID:36ChNurM
D222とroadsmart2ってパターンが同じに見えるんだけど、同等品です?

892 :774RR:2016/02/16(火) 13:22:56.96 ID:Zzw5OMGc
>>891
廉価版だな

893 :774RR:2016/02/16(火) 14:50:56.15 ID:7yy8iqDx
>>891
ロドスマはマルチコンパウンド
D222はシングルコンパウンド

894 :774RR:2016/02/16(火) 15:53:47.71 ID:YF+Fkhov
カタログ貰ってきた!
次行くときは判子と通帳持っていこ!

895 :774RR:2016/02/16(火) 19:17:46.04 ID:V6w5Tesc
新型のCBR150Rが格好良すぎるわ。
2017年予定のCBR250RRもこうなるんかねぇ

896 :774RR:2016/02/16(火) 19:24:21.34 ID:36ChNurM
>>892,893
ありがとう。

俺は次はS20,T30,RoadSmartVあたりを狙ってる。

897 :774RR:2016/02/16(火) 21:21:22.18 ID:m1/qyPjK
>>894
おめ!いい色買ったな!

898 :774RR:2016/02/17(水) 03:00:30.65 ID:w5d/U3MT
>>895
ホンダの事だからあの150スタイルの2気筒250を出して「RR」として売りそう。

下位車種が派手になったら益々CBR650の地味さが増す気がするけど、その地味さがいい。

899 :774RR:2016/02/17(水) 11:00:25.43 ID:NPtCAsmm
>>897
はえーよw

900 :774RR:2016/02/17(水) 21:39:50.77 ID:5Cw0wjyN
>>898
中身は直列四気筒85馬力の本格的なバイクだから比較にならんね
カッコだけのオモチャは要らない

901 :774RR:2016/02/17(水) 23:37:16.92 ID:HpxmjHjP
馬力はあってもフォークは正立だしリアショックも直押しだけどな。

902 :774RR:2016/02/18(木) 00:22:16.14 ID:WIKfG1nH
このバイクエンジンはいいんだけど細かいところ足りねえんだよな〜

903 :774RR:2016/02/18(木) 00:28:17.54 ID:S4TGraSJ
細かいところとか高級感とかが足りなければRR買ってね♪ てことやろ〜

904 :774RR:2016/02/18(木) 00:49:35.64 ID:s/Rq8hYW
同じCBRのミドルクラスとは言え、RRはきついなぁ。
それならVFR800Fがいいな。

905 :774RR:2016/02/18(木) 01:07:11.59 ID:LffAGenf
>>902
お前他のメーカーのバイクに乗ったこと無いだろ。
ホンダ、特にcbr650のエンジンがいい?馬鹿すぎる。

906 :774RR:2016/02/18(木) 01:37:51.69 ID:S4TGraSJ
SS由来のGSR750とかの方が、元の設計が古い事もあって安定してるのは確かだなぁ。

しかしまあ、650Fのエンジンが極悪かといえばそうではなくて、やっぱり中庸なんだよな。
良いエンジンじゃないけど、程良いエンジンだ、ってのは感じる。

907 :774RR:2016/02/18(木) 06:49:52.93 ID:h6F44IGo
902みたいなバイクは、スズキに非常に多い。
あのメーカー、エンジンだけはいいんだよな…

908 :774RR:2016/02/18(木) 11:51:56.69 ID:zN2+1KJb
>>905
902では無いが、どこが悪いのか解らん
静かだし、燃費良いし

909 :774RR:2016/02/18(木) 12:32:15.36 ID:B3OIsj2b
>>908
他社の同クラスか600RRをレンタルで乗れば分かる。
エンジンの爆発の安定感(エラーが少ない)とかが違う印象だな。

他社のバイク乗ればそういう意見もあるだろうなぁ…とは感じるよ
俺自身は、音も良いし燃費良いしでこのエンジン気に入ってるけどねw

910 :774RR:2016/02/18(木) 16:56:07.06 ID:jxdk0sKI
公道を乗るにホンダが出した最適解の一つがFコンセプトだからな
なにかにおいてズバ抜けてるとかはないが、全てにおいて合格点をクリアしているのがFコンセプト
それは好き嫌いが分かれるのはまあ仕方ないだろう
っていうか、どのバイクでも好き嫌いわかれるし人それぞれで答えは違うからな

911 :774RR:2016/02/18(木) 20:53:51.94 ID:1OJVW4jy
ええこと言う

912 :774RR:2016/02/18(木) 23:11:01.07 ID:dncpEMZs
十人十色だから面白いんであって、みんな同じじゃつまらない

913 :774RR:2016/02/19(金) 02:56:46.37 ID:FDdXL8RN
>>907
スズキはエンジン、音、メーターは良い。
ホンダは燃費はいいが作りが安っぽい。
CB650の燃費は27くらい、GSR750は25〜27だからそんなに変わらない。
パワー、低速トルク、質感、倒立、ガソリン容量はGSRだね。ライポジはGSR。

914 :774RR:2016/02/19(金) 03:27:15.59 ID:k7bWdhFO
>>913
GSR750はカウル付けてくれ

915 :774RR:2016/02/19(金) 06:22:10.45 ID:q5nrZ7+f
>>914
1000Fやったらええんちゃう

916 :774RR:2016/02/19(金) 07:32:33.40 ID:8Zu3tVJA
エンジンは納得だが、ライポジはGSRはないなぁ。
アップなのに変にハンドルが遠いから疲れるべ。1000Fのハンドル位置はいいのにな。

というわけで、やっぱり感想は十人十色やな

917 :774RR:2016/02/19(金) 13:12:57.52 ID:JGRXeSdb
この動画見ると欲しくなるな...

https://youtu.be/lBuKKMIVJGM

918 :774RR:2016/02/19(金) 13:23:20.50 ID:oHmqoTuV
買うがよろし。

919 :774RR:2016/02/19(金) 18:18:02.78 ID:8MVghnFj
>>917
すっげぇ耳だね。エルフ族かな?

920 :774RR:2016/02/19(金) 18:35:34.75 ID:AjWv9caH
そろそろ暖かくなってくるし買おうかと思ってたんだけど
>>750のカラーがカッコいいのでもう暫く待とうと思う

921 :774RR:2016/02/19(金) 21:21:33.22 ID:uKcv2zEv
>>915
あれはなんか違うんよ

922 :774RR:2016/02/19(金) 23:58:40.30 ID:dkL0a3sT
GSR750のエンジンは確かに良いが、気持ちよい領域に回すには最低でも80km/h以上じゃないと不完全燃焼に感じた
CBR650Fはその点においては迫力のでる回転数とスピードがもう少し下にあって公道でも楽しめると思った
もっと軽快に回ったらもっと良いが、そうなると低速トルクがなくなったり回しすぎですぐスピード超過したりするんだろうな
まあ新規エンジンだからこれからも改良されていくと思うが
現状、まあ満足かな

923 :774RR:2016/02/20(土) 07:24:56.65 ID:IzE5VILh
>>922
あれ? 俺はいつの間に書き込んだんだ?
寝ていたはずの時間なのに←

全く同じ感想だわ。
GSR750は確かに良いエンジン、良いバイクなんだが下道ではオートマ化するんだよな。
オートマバイクでいいならリッターで良い。

その分、650Fは気持ちよく回しても警察のお世話になりにくい。
良いバイクに乗る<大型四気筒の音を楽しむ であるのなら、最高の選択肢だよ

924 :774RR:2016/02/20(土) 10:43:48.29 ID:tFDV3TyE
自分なんてむしろ400ccでもいいくらいだからな
さすがに250ccだけで全部やって趣味として楽しむってのは色々とチャチすぎて納得いかないけど
400ccの高性能エンジン、スズキのグラやGSR400、ホンダCB400でもまあ
さらにオールマイティなのは600cc〜だと思うけど、400でブン回すのも好きだよ
リッターやSS乗った事ある上での自分の感じ方

925 :774RR:2016/02/20(土) 11:42:16.48 ID:aZzJk3Ml
1人でなにしてんだ

926 :774RR:2016/02/20(土) 19:26:59.60 ID:sfqZNOyy
きもちわりー…なにこれ、鳥肌立つわ…

927 :774RR:2016/02/20(土) 19:51:53.18 ID:iUNb2IrX
ん?誰のレスに対しての反応?

928 :774RR:2016/02/20(土) 22:37:12.15 ID:qpI3+TTR
もう病気だよコイツ…

929 :774RR:2016/02/20(土) 23:34:03.67 ID:nbAkwE1m
気にすんな、買えない荒らしのコメだから

930 :774RR:2016/02/21(日) 10:44:54.45 ID:w5mV2ZxN
なんでもかんでも自演としか見えなくなる病気か
2ちゃんのやりすぎだな

931 :774RR:2016/02/21(日) 15:35:12.79 ID:6qqkkWCP
自演じゃなかったとして、2人もこんな奴いるの?
そのほうが怖いわ。

932 :774RR:2016/02/21(日) 16:54:49.45 ID:Nv4Zo515
匿名掲示板で怖いってなんだよw
んな奴無視すればいいだろ

933 :774RR:2016/02/21(日) 21:22:56.40 ID:SYgHJKTo
>>923
純正で四気筒の音を楽しみたいなら、スズキGSR750だけどな。
がに股になるからcbr650やvfr800のが良いけど。

934 :774RR:2016/02/21(日) 22:42:16.58 ID:oZ3AuEnZ
物を知らないなあ
同じスズキなら新しく出たGSX-S1000のが音の迫力が違うよ
ただ回す場所がなかなかないけどなGSR750も同じく
両方SSのエンジンいじってるだけだからけっこう回さないとつまんない
だが場所がない

935 :774RR:2016/02/22(月) 00:09:22.70 ID:f/lPxT8n
物を知らんって上から目線だなぁ……。
ミドルスポーツのCBR650Fスレなんだから、リッターと音の迫力を比較しても話にならん。

936 :774RR:2016/02/22(月) 05:23:55.77 ID:4/kwE7lk
文が読めないなあ
音を楽しみたいのと、音の迫力は別だろ?

937 :774RR:2016/02/22(月) 06:08:48.72 ID:+hkz8Z2t
中身のない奴ほど尊大だ、放置するが宜しい

938 :774RR:2016/02/22(月) 10:59:30.19 ID:C5oPY9Rg
回す場所がないんじゃ音も楽しめずストレスたまるなあ。
CBRでいいや。

939 :774RR:2016/02/22(月) 13:23:16.49 ID:5D8xALPK
回しやすいし、回すと良い音鳴るよ。

940 :774RR:2016/02/22(月) 17:10:03.53 ID:oYR074xC
CBR650Fはひゅんひゅん回るタイプのエンジンじゃないけど下から回すほどにグオーンって盛り上がってくるよね
5000、6000超えてくると牙を向いてくる感じで本気で乗らないとこわい

941 :774RR:2016/02/22(月) 22:04:56.21 ID:cITGgI6D
みんなGSR750と比較してんのね。俺は買う前はMT-09と比較してたわ

942 :774RR:2016/02/22(月) 22:09:53.09 ID:4/kwE7lk
俺はCBR500Rで迷ってた時に、国内仕様650F出るって噂きたから即決したわ。

943 :774RR:2016/02/22(月) 23:28:44.76 ID:Bw19K/cg
GSRはネイキッド(ストファイ?)だからハンドル位置がなぁ。
下過ぎず、上過ぎずが良い。それでこのバイク。

944 :774RR:2016/02/22(月) 23:37:46.82 ID:+uX2zZtl
>>934
あーあー

945 :774RR:2016/02/23(火) 01:01:50.15 ID:x7egc9Q1
ヨーロピアンジュニアカップ
CBR650Fワンメイクレーサ2016バージョン
http://www.europeanjuniorcup.com

なかなかカッコイイ

946 :774RR:2016/02/23(火) 01:47:54.81 ID:kiXOzZZZ
>>945
なかなか格好いいな!

ただ、こうしてみるとホイールベースあるな

947 :774RR:2016/02/23(火) 01:50:14.76 ID:0Op3WdfL
>>945
このレースカウルってどこか発売しないかな
特にシングルシート

948 :774RR:2016/02/23(火) 06:57:49.59 ID:oGYNWEcO
>>945
ここまで仕上がりがいいと 倒立が....

949 :774RR:2016/02/23(火) 17:08:48.71 ID:vC0lrchX
サスよりハンドルの高さが目立つよ。
ノーマル基本のレースだから仕方ないけど。

950 :774RR:2016/02/23(火) 23:18:33.59 ID:4KCHE6kh
最近ホンダのラインナップが粛清されてるが、次のターゲットは…ゲフンゲフン

951 :774RR:2016/02/24(水) 20:44:35.66 ID:frfVLtRV
もともとこのバイクって海外がターゲットで国内で売る気なかったのを
急遽国内向けに800台熊本で生産して、その後100台トリコを追加生産しただけでしょ?

952 :774RR:2016/02/24(水) 23:19:06.48 ID:bJzgYa2a
んーまぁ、400Rの動向みるとCB650Fは怪しいよね。
日本の場合、下にCB400があるし、丸目の方が売れるからキツい。

CBRの方は2017か2018に1回モデルチェンジしてから判断かなぁ…

953 :774RR:2016/02/25(木) 07:51:51.54 ID:0B+BVcUL
こいつにETCやらグリップヒーターやら付けるの考えてたら
あとちょっとでVFR800fが見えてくるのが最大の欠点

954 :774RR:2016/02/25(木) 16:50:41.10 ID:qTC5mqVx
だがVFR800Fに全く食指は動かない。
VFR800と650Fで迷ってる人はVFR買った方がいいと思うの。

955 :774RR:2016/02/25(木) 19:18:43.17 ID:oI3eLN1G
>>953
おまえ実際乗った事なさそう
VFR800の方は完全なツアラー
体感できるくらい非常に重いし、低速低回転でエンストしやすい
広大な道路乗るなら非常に快適で楽しいが、普段から使い勝手がよくスポーツしやすいのもCBR650Fの方
用途が違うよ用途が
絶対的にこっちがいいなんて、二つのバイクの性質をわかってれば出てこない言葉
用途によって良さは異なってくるバイクだ

見た目くらいでしか判断できないレベルの超絶素人なら知らん
好きにしろ

956 :774RR:2016/02/25(木) 19:24:33.85 ID:63NGFRMX
見た目で選ぶのが一番後悔しない気がします。

957 :774RR:2016/02/25(木) 19:27:03.14 ID:VxY0/auP
何怒ってんの?
絶対的なんて言ってるようなレスじゃないよね。
価格的にVFRが見えてくるってだけにしか読めんが?

958 :774RR:2016/02/25(木) 19:38:14.48 ID:qTC5mqVx
あー…火病って病気があるらしい。
それにしても、かわいそうなくらいコミュニケーション能力が不足してるな。

959 :774RR:2016/02/25(木) 19:41:16.26 ID:8QpAKwFF
>>956
見た目で選んだ方がいいよな。
好きな見た目のバイクの方が長く乗れる。

性能性能言っている奴は、早い段階で飽きるわ

960 :774RR:2016/02/25(木) 19:44:39.14 ID:oI3eLN1G
>>956
それはおまえが中身の本質を見る目のない未熟者だからだよ
これはバイクに限った事じゃあない

961 :774RR:2016/02/25(木) 19:50:44.98 ID:oI3eLN1G
中身で選んだ方がいいよな。
自分に合った用途のバイクの方が長く乗れる。

見た目見た目言っている奴は、早い段階で飽きるわ



もちろん見た目は大事な要素だが、それ以上に中身と自分に合った用途だよ
長く乗ってる熟練者はこう言う奴が多いだろうな

962 :774RR:2016/02/25(木) 20:35:03.90 ID:7Jj+j6R3
ポジション的にはCBの方がいいんだがカウル付が欲しい。
CBF600SみたいなCBF650Sって出ないかな。

963 :774RR:2016/02/25(木) 20:40:32.55 ID:diMyU3pk
>>962
俺はCBR買う前に、ホンダお客様センターに「CB650F純正のハンドルをCBRに付けちゃだめ?」
って訊いて、案の定のNGを貰ったことがある。

これをお客様要望と捉えてくれれば、将来的にはあるかもしれんな

964 :774RR:2016/02/25(木) 20:44:54.36 ID:HpUuc1/P
CBF600Sでいいんじゃね?

965 :774RR:2016/02/25(木) 20:48:44.01 ID:63NGFRMX
>>960
本質なんか糞食らえだ。

966 :774RR:2016/02/25(木) 20:59:47.56 ID:EOJlOAZ6
>>955
バカでしょうか

967 :774RR:2016/02/25(木) 21:08:59.54 ID:HpUuc1/P
まぁまぁ、何を重視して買うなんて人それぞれでいいよ。

ただ車やバイクは大体の人は見た目から入ると思うけどね。
カタログ見て目に止まったやつのスペックやら金額やらを確認する流れ。

968 :774RR:2016/02/25(木) 22:34:30.30 ID:2y5IKOaQ
めずらしく伸びてるから新しい情報でも出たのかと思ったら
またいつもの嫌われ者が上から目線で暴れてるのかw

969 :774RR:2016/02/25(木) 22:56:18.46 ID:DmEprNYH
小学生じゃあるまいし好きなバイク乗れば良いじゃねーかw

970 :774RR:2016/02/25(木) 23:04:54.69 ID:NHmDN/Pe
>>968
なるほど、本質くんは昔から居るのね。
相手にしないでおこう。

971 :774RR:2016/02/25(木) 23:08:54.13 ID:diMyU3pk
>>970
このスレを遡るだけで、すぐに判別出来るようになるぞ

972 :774RR:2016/02/25(木) 23:27:47.32 ID:a9OM1lbO
1人何役もこなす達人だしなw

973 :774RR:2016/02/26(金) 00:02:09.55 ID:CS4xr6mH
次スレはIPまで出してみるか。

974 :774RR:2016/02/26(金) 08:20:26.90 ID:kgyyqisf
他がワッチョイ導入して新スレ立ててるから
荒らしがワッチョイの無いスレに流れてくるよ。

975 :774RR:2016/02/26(金) 19:43:26.32 ID:Yzjgs43n
信号待ちしてたらふと対向に視線を感じた
見ると大型のカタナが俺の650Fをじーーーっと見てる
信号が変わりそうになった時にふと会釈していい音たてて走り去っていった
俺のバイクを認めてくれたのかな

976 :774RR:2016/02/26(金) 19:58:10.91 ID:5/jJcz/r
今週末はやっと天候に恵まれそう。
ツーリングに行けそうだ

977 :774RR:2016/02/26(金) 19:58:47.93 ID:a0S8pmnW
なんだ?あの変なバイクは...
やべえ目が合っちまった
めんどくせーから会釈くらいしとくか

978 :774RR:2016/02/26(金) 20:08:40.21 ID:Yzjgs43n
ZX-6Rに乗ってた対向の人は俺のバイクが珍しいのか嬉しそうに手を振ってくれてたな
バイク楽しんでる人は気持ちのいい人が多いよw
おまえのようにヒネた奴と違ってー

979 :774RR:2016/02/26(金) 20:24:26.17 ID:t5xsEbxu
ひねた奴に構うのも同類

980 :774RR:2016/02/26(金) 21:02:44.18 ID:yuf2nS2w
そもそもひねてんじゃなくて冗談言ってるだけでしょう?

981 :774RR:2016/02/26(金) 21:04:22.90 ID:t5xsEbxu
そうですね。
当事者は理解出来なさそうな人なので…

982 :774RR:2016/02/26(金) 21:53:04.00 ID:Ik/af+YM
とりあえずバイク見たら手振るんだけど、俺のバイクが珍しいからとか
認めてくれたから、とか思われてるんだww
…なんかやだ…

983 :774RR:2016/02/26(金) 22:00:35.44 ID:HKEEA3ze
ツーリング先とかでは手振ったり振られたりあるね
街中だとなんか恥ずかしいから軽く会釈的な感じの挨拶もあるけど
別に車種は関係ないでしょw
そのくらいで認めてもらったとか
普段どんだけ蔑まれてんだよw

984 :774RR:2016/02/26(金) 22:27:25.01 ID:+XkVninp
そういう意味では、ヘルメットって有能だな。
自意識過剰な奴のニヤけた顔も隠してくれるわけだし。

985 :774RR:2016/02/26(金) 22:50:51.48 ID:2w8QmjHc
一度だけ同車種(CBR車体色も同じ白)とすれ違った事があるが
相手はすげー珍しそうにこっち見てたなw

986 :774RR:2016/02/26(金) 23:19:55.16 ID:Ik/af+YM
すれ違いざまに相手がどういう気持ちか分かってしまうあなたたちはすごいよ…
って褒めてほしい?

987 :774RR:2016/02/26(金) 23:24:59.04 ID:m6zRjG8j
>>985
あるあるw
近所で同じバイク同じ色と向かい合って信号待ちしていた時はお互いガン見して、すれ違いざまにお互い会釈した

988 :774RR:2016/02/26(金) 23:30:30.45 ID:2w8QmjHc
いいや別に?
すれ違うまでずっとこっち見てたし
シールド越しに見えた目が珍しそうに見てるように見えたからそう書いただけだがなんか気に障ったかい?

989 :774RR:2016/02/27(土) 00:07:36.06 ID:a1IXs1z5
スルーしとけよ

990 :774RR:2016/02/27(土) 00:10:20.64 ID:3N2PHgTM
ホーネッとはかに改名して欲しい

991 :774RR:2016/02/27(土) 06:21:01.55 ID:T+rYVrSk
>>990
スズメバチであって、蚊ではない

992 :774RR:2016/02/27(土) 10:48:37.16 ID:vr/LGRQg
CBR650F モスキート
だっせーぞ

993 :774RR:2016/02/27(土) 10:52:17.51 ID:EyVAJVfK
なんか急にひねくれたガキみたいな書き込みが多くなったのは何かあったの?
250ccをバカにしたとか?

994 :774RR:2016/02/27(土) 11:08:29.94 ID:6gjQ9rUS
>>993
MT07スレで暴れてた奴が強制IPになったから、
こっちに流れてきたんじゃね?

995 :774RR:2016/02/27(土) 11:10:26.87 ID:EyVAJVfK
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456538862/l50
ほい 次スレ
CB,CBR650Fその9

996 :774RR:2016/02/27(土) 12:15:46.55 ID:nK/5Q2CZ
>>982
認められる、られないなんか考えてバイク乗るなんて疲れるよなw
どんだけ劣等感の塊なんだか。
自分の選んだ好きなバイクなんだから
他人からどうこう言われようが良いじゃねぇか。

997 :774RR:2016/02/27(土) 18:57:42.81 ID:uocL+wla
>996
そう他人にどうこう言いなさんなw

998 :774RR:2016/02/27(土) 20:16:07.38 ID:EyVAJVfK
一番他人を気にしてるのは>>996だったりしてな

999 :774RR:2016/02/27(土) 20:33:17.43 ID:zddujVZE
999なら

1000 :774RR:2016/02/27(土) 20:53:22.59 ID:5nMjLYUj
1000

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