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VTR1000Fファイアーストーム情報45 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:48:36.74 ID:8YJt7/6T0
1997年4月21日発売
絶版車とは言え老け込むにはまだ早い、リッターVツインスポーツ VTR1000F FireStormについてお話しましょう。

関連HP
FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR1000F/199612/
プレスインフォメーション
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970327f.html
http://www.honda.co.jp/news/1998/2981112.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010220a.html
http://www.honda.co.jp/news/2002/2021129-vtr1000f.html
特別仕様車
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2003/030722.html

VTR1000Fグラフィック&テキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index2.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/t_index2.html

HONDAモーターサイクル・テクノロジー
V-TWIN ENGINE
ビッグVツイン・スポーツのための心を震わせるスーパーVツインエンジン。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/engine/v-twin/index.html
Pivotless Frame
しなやかで軽量・コンパクト、スイングアームをクランクケースにダイレクトにマウント。
http://www.honda.co.jp/tech/motor/chassis/pivotless/index.html

前スレ
VTR1000Fファイアーストーム情報44
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423636410/

2 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:54:07.14 ID:9yazisgR0
1000なら今度のモーターショーで新型発表

3 :名無しさん:2015/10/14(水) 22:54:47.48 ID:9yazisgR0
みんなごめん
1000とれなかったわ

4 :名無しさん:2015/10/15(木) 18:59:12.83 ID:PiOFR1fA0
>>3
そうだね

5 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:33:39.44 ID:ZYE6WFyy0
代わりに1000取っといたわ

6 :名無しさん:2015/10/15(木) 22:57:46.36 ID:fL/CV2t50
なんかローで引っ張っても86キロくらいで止まってしまうのだが。

7 :名無しさん:2015/10/16(金) 07:52:55.63 ID:M3oGkSYk0
>>6
俺のも買った時そんな感じだったよ
あんまり回さない人が乗ってると頭打ち感が早くなるらしい
フューエルワン入れて高速1速縛りしてレブ当てまくったら100km/h近くは出るようになった
溜まってたカーボンが吹っ飛んだのかその後は絶好調

8 :名無しさん:2015/10/16(金) 12:05:12.13 ID:nttPTK3H0
>>7
荒療治だけど試してみる

9 :名無しさん:2015/10/16(金) 18:55:45.92 ID:62/eZQwL0
>>5
よかったね

10 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:22:09.30 ID:nE8DIjcC0
他車種のホイール無加工で流用できるとかの情報あったら教えてください

ググったら
フロント CBR400RR,VFR400R,CBR600F
リア CBR900RR
ってのは出てきたんだけどどうなんかな

11 :名無しさん:2015/10/16(金) 23:54:21.62 ID:nttPTK3H0
オレもざっくり探してみたけどスペーサーとディスクローターも交換しなきゃも
あったようななかったような

12 :名無しさん:2015/10/17(土) 05:32:41.56 ID:wKU1w4VP0
流用するメリットってなんだ?

13 :名無しさん:2015/10/17(土) 07:47:06.82 ID:0h3bUPWV0
ETC付けるのにテールランプから電源採ろうと
思うんだけど、他の人は何処から採ってるの?

14 :名無しさん:2015/10/17(土) 09:32:40.08 ID:Ff7s+U0g0
>>13
同じくテールランプだよ。

15 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:31:41.65 ID:zG5RtEMz0
>>13
ETC使ってないけれど、別用途のための電源はテールランプ系から取っている。
前はテールランプのハーネスにエレクトロタップ付けて電源を取っていたけれど、
今はヒューズボックス内のメータ・テール系ヒューズからミニ平形ヒューズ電源で
電源を取り出している。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E511
ちなみに、ヒューズボックスから線を出せるように少し加工する必要あり。

16 :名無しさん:2015/10/17(土) 15:40:15.26 ID:0h3bUPWV0
やっぱりテールランプですよね〜。
配線をカップ端子で圧着と思ったけど、自分も
ヒューズのやつ買おっと!

17 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:58:27.25 ID:7WtScZ0j0
ヒューズから取った方が安全っぽいね
レギュレーターにも負担掛けない方がいいし

18 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:54:47.30 ID:PLoY0q3b0
ttp://news.bikebros.co.jp/goods/news20151014-06/
こーいうのどう?使える?教えて電装マン。

19 :名無しさん:2015/10/18(日) 02:33:18.56 ID:zgBfmq1B0
>>18
バッテリーの容量が大きめのバイクで
純正の電源ケーブル以外でもトラブル
が起こらない端末なら問題なく使える。
VTRはバッテリー小さいからどうだろうな

20 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:41:23.92 ID:tL1S1fKK0
サインハウスの5V6Aは問題なく使えてる

21 :名無しさん:2015/10/18(日) 16:10:17.53 ID:fyriQbWe0
調子こいて飛ばしてたら200kmちょいで
ガス欠したぜ!
携行缶装備せなアカンなぁ。

22 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:02:20.79 ID:zgBfmq1B0
昨日ちょっとした山道走ってきたけど直線なら速いバイクじゃないけどコーナーに入るとえげつないトラクションで加速
出来るね。
でもピボットレスのせいか路面のギャップを拾ってしまうとリアがヨレる感じが
気になった。
あとラインの自由度が高くないからライン取りはシビアだと感じた

23 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:05:51.10 ID:alQgR+aU0
アンダーカウル欲しいなぁ・・・でも社外マフラー付けてるから干渉がなぁ・・・
加工面倒だなぁ・・・と思い始めて1年が過ぎた

24 :名無しさん:2015/10/19(月) 07:18:11.64 ID:ScuUXY6y0
>>23
モリワキだったかな?カーボンのアンダーカウルの加工リューターでサクサクだったよ
今は付けてないけど

25 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:14:16.56 ID:ODJgDD350
友人からVTR1000F貰ったのだけど・・・
長くアドベン系に乗っていたのでどう曲がって良いかつかみ切れないです・・・
スレさかのぼると後ろに座って後輪で回る感じ、ということなんで
実際やってみたが後ろに座ると腕が伸び切ってタンクに伏せる姿勢になるんですが。
この体勢でニーグリップ+ステップの足踏ん張って旋回で良いんでしょうか?

26 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:04:38.01 ID:1MJRDUyO0
>>25
腕が延びきるとなると、前期型かな?
俺は97前期で、ポジきつかったんでハリケーンの垂れ角0のハンドルに交換したら、若干ポジがアップライトになってかなり扱いやすくなったよ。ツーリングとか町乗りでも手首の負担が明らかに減ったし。
ただ、コーナー攻めたりするときは純正の方がぴったりはまるんだよなぁ。

27 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:46:06.19 ID:ODJgDD350
>>26
ありがとうございます、後期逆らしいです。
シート前方に座ってなら腕や姿勢も余裕があるのですが
シート後部だと腕伸ばしてバイクに四つんばいで乗ってる感じになるんです。
長くツアラー乗りだったのでこのポジションが正解ならば慣れるのですが

28 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:24:04.54 ID:0tfDtcZD0
(まさかタンデムシートに…?)

29 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:24:54.59 ID:OYWjPnyF0
すごい極端な動きしかできてないんじゃない?身長いくつ?

30 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:25:27.64 ID:OYWjPnyF0
>>28
それ俺も思ったw

31 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:31:21.58 ID:/eQ6GD0e0
>>25
交差点等の低速域なら大きめにハンドル切ってワインディングなら前傾寄りで腕に力が入らない部分がベストポジション
ニーグリップよりステップを意識して乗ってみて

32 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:10:08.85 ID:ODJgDD350
>>29身長は175、シートの段に尻をつけるよう乗ってます
>>31ありがとうございます、今日の帰宅で試して見ます。

33 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:42:29.37 ID:gzVgxYlT0
前期だけど、このバイクはセパハンにしては随分身体が起きる方だと思う。

34 :名無しさん:2015/10/19(月) 15:06:14.62 ID:/eQ6GD0e0
トップブリッジの上にハンドルついてるからまだマシ
でもホントは後期のハンドルが欲しい。。

35 :名無しさん:2015/10/19(月) 18:13:17.18 ID:LQtWH0pN0
カムチェーン テンショナーのガタが来ると、エンジン音はどのようになりますか?
カムチェーン テンショナーのか変えどきってありますか?

36 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:32:08.09 ID:OeUCp3qc0
換え時は不安になって金がある時だ

37 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:47:17.64 ID:zpWholAo0
テンショナリフタか…オレは2009年の24,000km時に交換したな。
今現在64,000kmオーバー…今んとこ何の問題もないけど逝く時はイキナリなのかなあ。

38 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:02:52.80 ID:/eQ6GD0e0
対策品に交換されてたらそれなりにもつけど壊れにくくなっただけでいつかは壊れる
お金に余裕があれば故障予防のために
カムチェーンテンショナーリフター
レギュレーター
ウォーターポンプメカニカルシール
は変えといて損はないよ特に前期

39 :名無しさん:2015/10/20(火) 01:04:18.69 ID:oMoRNJmJ0
テンショナーが逝く時は予兆あると思うけどなあ。

私は2回壊れた経験あるけど、2回とも始動時にアクセルを少し空けた時、前バンクから「カラカラ」音がしてたよ。

40 :名無しさん:2015/10/20(火) 06:38:55.94 ID:kxfg4FUO0
今年予防でテンショナーリフター交換したんだけど、外したリフター分解してみて中のスプリングの細さにちょっとビックリしたわ。
対策品だったかどうかは不明。初期のリフターと対策品リフターってどう違うのかね

41 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:23:40.82 ID:g+GBy+yG0
皆さんありがとうございます。
始動時エンジン音がいつもと少し違ったので早めにテンショナーの交換をしたいと思います

42 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:54:48.09 ID:WmZ8g+bY0
リア乗りリア乗り言ってる人多いけど、実際のとこどうなの?
おれは峠を気持ち良く流そうと思うと、だいぶフロントのイン側に体を入れ込むイメージになるんだけど。

43 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:00:24.32 ID:sb40SlSm0
開発者がこのバイクは後ろをうまく使わないとダメです、って
言ってたぐらいだからそうなんだろう。
ただ懐の深いバイクだからどんな乗り方もある程度許容してくれるのでは

44 :名無しさん:2015/10/20(火) 14:41:25.38 ID:33WlG+Jf0
後ろをうまく使うのとリア乗りするのは違うと思うんですよ

45 :名無しさん:2015/10/20(火) 15:04:38.49 ID:NJpPedAo0
例えばの話になっちゃうけど上り勾配なら前寄り、下りなら後ろっていったように微妙に変わるのがVツイン。
だってフロント荷重が足りないんだもの

46 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:37:10.72 ID:ozWLh5ha0
2時旋回でリア使ってグリグリって曲がるのが気持ち良い

47 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:42:09.58 ID:a043dRj+0
結局、ステップに体重を上手く載せられるポジションが
その人にとってのベストなんだから気にしなくて良いんじゃね?

48 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:22:51.74 ID:CxGuzw+/0
ステップに体重のせた事ないけど曲がるよ。
自分の好きに乗ればいいと思うよ。

49 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:28:46.45 ID:RHqA/FgM0
下半身で身体をバイクに固定できればいいんだよ。
尻をシートからオフセットしても平気なくらいに。

ハンドルに変な入力してVTRの行きたい方向を邪魔してやらなければいい。

50 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:40:08.28 ID:GlhPpcdk0
また鯖落ちしたぞ

51 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:49:34.36 ID:a043dRj+0
ステップ荷重した事無いとか色々残念。

52 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:01:38.03 ID:CxGuzw+/0
遅いやつほど理屈っぽいんだよな…

53 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:44:24.47 ID:NJpPedAo0
>>42
軽く流す程度ならリーンウィズでおk
深めにバンクさすのであればインするけど基本フロントはそこまで切れ込まない

不自然な感じがあるのなら前後サスのセッティングを標準値にして減衰を自分の
好みに合わせて1/2以内で調整してみて
それとタイヤ空気圧は規定値より低めで

54 :名無しさん:2015/10/21(水) 05:20:58.23 ID:5aVcjBmz0
>>52
バイクを曲げる過程が楽しみなんだけどな。
脊髄反射で速い遅いとか出てくる時点で残念。

55 :名無しさん:2015/10/21(水) 06:09:10.94 ID:GzSw/L+O0
>>54
バイクを曲げる過程ってのと速い遅いは無関係なのか?
ノロノロ走っていて、その過程ってのは楽しめるのか?

56 :名無しさん:2015/10/21(水) 06:57:47.35 ID:5aVcjBmz0
>>55
ノロノロがどの位の速度を想定してるのか解らんけど、速度は関係ないよ。
伊豆の県道59号みたいな速度の出ないタイトなワインディングでも、ステップ荷重を意識して
思い描いた通りに旋回力を引き出してコーナークリアできると最高に楽しいし。

57 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:07:18.70 ID:W+WuUb+y0
ファイアーストーム云々じゃなくて単純にバイクの楽しさだと思うよそれ

58 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:50:38.16 ID:xyDcVTpO0
ダメだこのスレ
チンカス並みの素人ばっか

59 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:15:38.90 ID:d23hY3pd0
そりゃ素人が話してんだからしょうがないだろ

60 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:56:52.96 ID:jvm5XHUs0
>>58
マンカス並みの素人キタ━(゚∀゚)━!!!!!

61 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:08:32.30 ID:W+WuUb+y0
マジかっけぇー
自分超リスペクトッスよー

さすがアナルカスの玄人さんは一味違うぜ!

62 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:33:56.95 ID:GzSw/L+O0
>>56
そうかー。なるほどね。
断じて否定する訳じゃないけど、俺はその楽しみもスピードありきだと思ってる。
俺はファイアーストームじゃなくてオフ車乗りだけど。

63 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:51:35.18 ID:fN4JwLTA0
そもそも早い、遅い、ノロノロとタイトコーナで
速度が遅いでは意味が違う!
話をすり替えるなよ。

64 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:18:17.07 ID:5aVcjBmz0
そんなん知らんがな。

65 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:18:46.12 ID:5F8qP/eG0
↑×infinity…こんなの書き込んでんのね
誰もがとおる道だからしょうがないし、傍観してるってことを書き込んでおくよ。

66 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:38:31.66 ID:5aVcjBmz0
俺?
なんか変なこと書き込んだ?

67 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:13:19.02 ID:W+WuUb+y0
パイロンやミニサーキットはダメで
サーキットならOK

2次旋回なら最新リッターSSより速い

リア乗りすると2次旋回が上がる

自分以外のFS乗りはチンカス

最近のレスをまとめてみるとこんな感じ

68 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:40:41.27 ID:w5u9jKR60
ちゃんと毎日剥いて洗ってるんだけどなぁ

69 :名無しさん:2015/10/22(木) 12:38:15.00 ID:5TmrHIUP0
この前高速で隣にバイクが並んだので
ふと見てみるとファイアーストーム。
しばらく並走してそろそろ抜こうかと
グリップを握りしめた瞬間、隣が加速
しだしてあっちゅーまに見えなくなった
くそぅ•••2次旋回さえ使えたら。

70 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:14:21.62 ID:UfALeuoF0
テスト

71 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:19:22.85 ID:UfALeuoF0
すいません、お知恵を拝借したいのですが
ステップ、スイングアームを取り外すなら、サブフレームにカリカリベルト掛けて吊り上げるしか方法無いのでしょうか?
エンジン側で上手く固定する土台的な工具って販売されてますか?

72 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:03:09.94 ID:8J2gn3A60
カリカリベルトってタイダウンの事?サブフレームってシートレールの事?
他の車種ならともかくピボットレスなVTRでは、
フレームなりシートレールなりを吊り上げるしかないんじゃないかな

73 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:18:43.59 ID:/COWtDxp0
検索かけるとエンジンの底のところに木製の台やジャッキかけてる画像があったよ

74 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:14:54.10 ID:V5Em5rWJ0
パンタグラフジャッキに、木端当てて上げてる
Lアングルで足付けて木端が安定するように鉄板付けた

75 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:10:15.78 ID:YGaACSpK0
一回自分で250のスイングアームとエンジンを交換したことあるけど重過ぎて
バイク横に倒して交換したわ。高校の時だけどね

76 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:01:17.04 ID:UfALeuoF0
>>0072
そぉですタイダウン!出て来んかった…
黄色のFSでメンテされてる方のHPに吊り下げと、バリケード?使ったのは見掛けてたんですが、なかなか勇気のいる固定方法に見えまして…

>>0073
そんなエンジンスタンドで車体が保持出来るのが有ればなぁと探してるんですが、やっぱ作るしか無さそうですね。

>>0074
皆さん工夫されてるんですね、最初は車用の2tジャッキで片側上げで考えてたんですが、工具に力入れれるか不安でして。

>>0075
そのやり方、オフ車に乗ってる時にやりました。
毛布敷いてエンジンにフレームを持って行けば、傷入らないし腰も壊さないですよね。
でもFSにはよぉしません。

皆さん有り難う、ちょっと頑張ってみます!

77 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:31:39.54 ID:N1qog2RA0
なんかのHPでエンジンにジャッキかませてフロントホイールをワイヤー等で固定してやってたと思う。
ピボットレスだからアームとステップの締めすぎには気をつけて。
なんか位置決めのピンがどうたらこうたらってブログ見たような••

78 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:37:57.64 ID:QiOozZGk0
ホームセンターで売ってる足場用パイプで吊り下げスタンド作るといいよ。
1mのパイプ6本とジョイント4個で7000円ぐらいで購入できたと思うんだが。
リアスタンドと組み合わせればフロントの整備にも使える

79 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:34:35.06 ID:WXRwQ3pX0
チェーン調整、クリップ(?)外して、ボルト回して調整後クリップ付ければいいのでしょうか?

80 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:58:40.13 ID:q6OfTpaZ0
>>0077
今回は月極め駐車場の壁に前輪を当て、その上に立ち上がってる手すりの支柱にタイダウンを固定して、アンダーブリッジから左右下方に絞り上げてフロントを固定し、エンジンのオイルパンにパンタジャッキを入れ後ろを持ち上げようと考えてみました。

位置決めってのは、きっとステップの事ですね 。

>>0078
足場パイプには気付きませんでした!
タイトに作れば目立たないですよね、固定方法考えてましたが、部材見に行ってみます。

今の月極め駐車場もH鋼のカーポートなんで持ち上げれなくは無いのですが、横並びにディフェンダーやベンツが居てまして…
クレーム言われない様に、出来るだけ地味に作業がしたかったんです。

現在もFフォークインナーを東洋硬化に再メッキへ出してて、メンテスタンドで前後を上げてるんでヒヤヒヤです…

81 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:06:33.38 ID:Mv43zCES0
>>79
クリップってのは8mmのレンチで回すアジャストボルトにハマッてるサークリップの事か?
外さないでそのままボルト回すだけだよ、よほどチェーンが弛んでなければそんなに回さないでいい。
1回転も回せばかなり張れる。
よくわからないのならバイク屋でやってもらってやり方よく見とけ。
間違えるとかなり危険な部分だから

82 :名無しさん:2015/10/26(月) 18:10:34.42 ID:gpSurhSO0
•••まさか525でグリップ止めのチェーンなんかないだろうな。。

83 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:44:15.45 ID:NGtNpFOl0
海外のVTR事情はどうなんだろう。
まさかドライブチェーンくらいは不自由していないだろう。

84 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:36:10.93 ID:hYSIRpXa0
サイズが530ってわかってるんだから社外品使ってるでしょ

85 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:45:46.37 ID:GGCe2tf30
お前らニーグリップってどうしてる?
タンク幅が微妙に広くてブレーキング
で腕が突っ張ってしまうのだが

86 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:27:32.49 ID:2yoJdPDx0
それ、前乗りし過ぎ

87 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:07:56.75 ID:GGCe2tf30
VFRはタンク絞っててニーグリップしやすかったけどファイアーストームタンク広杉

88 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:16:43.61 ID:eq9LYrTp0
しまったなぁ
AmazonでスフィアのLEDライトをワンクリックをいつの間にか押していて気が付いたら発送されていた

ちゃんと使えるか心配、、、、

89 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:28:23.10 ID:EWJlN9mH0
>>88
俺は速攻外したよ
昨日catzのリフレクスに替えた

90 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:19:16.21 ID:eq9LYrTp0
>>89

外したのは使えないから?

catzのリフレクス>>詳しく教えて下さい。

91 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:46:16.35 ID:hdqxbN4Q0
>>90

ID違うけど89です

スフィアはローの明るさ微妙でハイは使いモンにならなかったのでハロゲンに戻した
で、昨日人柱覚悟で交換してみた(リフレクスは耐久性が微妙らしいのでオススメする訳じゃないよ)

catzのリフレクス
ttp://www.fet-japan.co.jp/catz/products/led/led_reflex-head.html

参考までに
ロー
http://i.imgur.com/OeuqNDx.jpg
ハイ
http://i.imgur.com/4zwKJrq.jpg

92 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:47:47.89 ID:0d/y/NwN0
モーターショー始まったけどVTR1000F新型キタ━━━━(゚∀゚)━━━━カナ?

93 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:52:27.44 ID:SjlRfMaI0
新型発表かと思たやないかアホ(T_T)

94 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:02:41.63 ID:QsTvD6qC0
>>92
絶許

95 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:53:20.33 ID:5Zqt1XJ+0
乗り換え難民だらけ

96 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:57:40.62 ID:5Zqt1XJ+0
そして俺はまだこれが来ると信じてる

http://imgur.com/oMQdduz.jpg

97 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:48:40.66 ID:YS+lhixy0
>>96
また懐かしいの持ってきたなw

98 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:56:54.08 ID:GGCe2tf30
後期ベースでインジェクションと
VTECつけて低燃費化しつつ
リアはプロアームでマフラーは
右二本出しなら買う

99 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:58:01.16 ID:SjlRfMaI0
高校生のころそんなアホ仕様考えてたなぁ

100 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:13:47.81 ID:+gtTkRTM0
>>91
情報ありがとうございます
とりあえず来ちゃったのでとりあえず付けてみようと思います

そっちのほうが良さそうですが値段が、、、、
いっそAmazonの2000円くらいのパッシング出来ないのにしたほうが割り切れたのかな、、、

101 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:42:07.30 ID:c9RFadNg0
>>100
尼のパッシング出来ないヤツってライトケースの中にヒートシンクが入るようなヤツだろ?オレはアレ買ったけど…10分で外したよ。
見た目通り下半分がヒートシンクになってるから全く照らさなくてな…アレでは怖くて走れんよ。

102 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:45:14.96 ID:y9I8ImpM0
テックスペックのスネークスキン頼んだけど
納期来月中旬って言われたンゴ。
もうちょいシートが滑らなけりゃ良いんだがな。

103 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:22:48.62 ID:BzkHjWgr0
アフリカツインのエンジンあるんやし復活せんかな(´・ω・`)

104 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:49:02.10 ID:h56vaz5n0
あれパラツインちゃう?

105 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:52:18.02 ID:oOb3t6ts0
>>91

ミラー何つけてるの?
教えてほしい。

106 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:02:25.36 ID:tgXsOpWQ0
>>105
マジカルレーシングのですね高いです
パチ物は半額位であったような

107 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:15:33.23 ID:Y6e6jxJa0
>>104
ちゃう

108 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:27:21.08 ID:C+hNRv3a0
>>107
新型の話やで?
新型はパラツイン

109 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:22:14.14 ID:YfoMaj4j0
冬場は温かいのかと思えばそうでもないねこのバイク

110 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:18:05.71 ID:VA3/gZEz0
このバイクで3回目のユーザー車検行ってきた。
もう手離そうかとも思ったんだけどやっぱ無理だった・・・

バッテリーが丸6年もっていて、一晩放置後でも12V以上あるのだが
急死されても困るのでそろそろ交換しようと思う。

そこで質問です。

2千円台の安物中華バッテリーはさすがに敬遠するとして、
6千円台の「台湾ユアサ」と1万何千円の「国産?ユアサ」ではやはり差がありますか?

111 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:30:18.06 ID:lQbiBmZj0
オプティメイトを使っているが台湾ユアサでもう4年問題ない。
国産との比較はしたことが無いのでわからない。

112 :名無しさん:2015/10/30(金) 13:36:10.31 ID:VA3/gZEz0
>>111
どうもです。
じゃぁ台湾ユアサにしてみよっかな。

113 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:22:13.92 ID:AlZdtODs0
交換せずに俺に15万円で譲るのが正解。

114 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:56:09.90 ID:Ic9dUPRK0
>>100
スフィアどうだったかな?

115 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:56:24.43 ID:YfoMaj4j0
国内メーカーの海外産のでok
安いの買って四年で交換するがいい

116 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:00:15.60 ID:YUAjSKag0
>>114
今日、仕事でまだつけてません
夕方くらいに終わるからそのまま夜付けますわ

117 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:12:49.85 ID:rs6wN+xa0
>>108
おそらく270度位相クランクがどうたらこうたら言いたいのではないか

118 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:26:02.44 ID:VijaPzuw0
>>117
だとして、アフリカツインのエンジン積んで「新しいVTR1000Fです!」っていわれて納得できるんか?

119 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:36:18.99 ID:S1B0ikvD0
モーターショー来たけどVTR1000F新型キタ━━━━(゚∀゚)━━━━カナ?

120 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:53:58.48 ID:VijaPzuw0
まじかよグラディウス契約してくるわ

121 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:18:55.35 ID:iadkXc5P0
>>119
屋上

122 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:17:08.64 ID:YUAjSKag0
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/222299/blog/36710740/

とりあえず付けてみました

ハイビームが今ひとつ?ですがまぁ普通だったかな?

アクセサリーの電源に余裕が出たのかグリップヒーターの効きが良くなりました。

123 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:50:10.47 ID:vBBv2Hf80
>>119
検索したわクソが

124 :名無しさん:2015/11/01(日) 07:54:38.22 ID:GHWGCscx0
ニューモデルスレでリカージョンの開発にGoが出たって話があがってるな
とうとうVTR1000Fから乗り換えられる日が来るのか?

125 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:38:28.16 ID:jHLS3QG20
スレチなのは承知だがリカージョンには胸熱。
これにホンダが影響されてVTR750ターボを開発……しねえだろうなあ。

126 :名無しさん:2015/11/01(日) 14:00:37.60 ID:ulz9k46g0
ツーリングで15km/gいったぁぁぁ\(^o^)/
嬉しい!

127 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:53:58.86 ID:5iA9GHBY0
街乗り14-15走ってくれてロングで17まで伸びるのだが高回転がナー

128 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:49:33.53 ID:KHsVqyRa0
今気付いたのだが・・・
オイル今まで10W-30使ってたんだけど
夏場に気温40度近くまでいくとなると10W-40じゃないとまずい?
みんなはどっち使ってる?

129 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:52:44.79 ID:KHsVqyRa0
ごめん。俺10W-40だったわ。

130 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:24:33.27 ID:bsm8xY3M0
違うよあなたのバイクには10w-30が入ってるはずだよ

131 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:42:51.56 ID:cQODszIM0
来年の初夏くらいに悩めばいいんじゃね?

132 :名無しさん:2015/11/02(月) 16:58:02.10 ID:Vx8qoXu80
エンジンが完全に冷えた状態での始動時に、単気筒化するんだけど、何処が悪いですか?

133 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:30:03.32 ID:Vx8qoXu80
エンジンが完全に冷えた状態での始動時に、単気筒化するんだけど、何処が悪いですか?

134 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:48:58.33 ID:QR8EMBQQ0
>>132
キャブ

135 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:42:12.24 ID:3IdCPgfu0
俺のも寒冷時は片肺気味になってクシャミ連発したりするわ。
キャブか点火系、エアクリ変えたらまだマシになる

136 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:55:58.92 ID:icWZyRbZ0
>>133
プラグがかぶってるか
あ、バッテリーが弱っているセンは?

137 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:17:38.35 ID:4S3abvNu0
>>134
>>135
>>136

キャブとプラグを確認して見ます
バッテリーは充電器で充電してあるので大丈夫だと思います

138 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:14:16.39 ID:tHjJJdmX0
キャブのダイヤフラムか
イグニッションコイルじゃないのかな?

139 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:16:59.17 ID:d/40WXCx0
とりあえずプラグ交換して(NGKのごく普通のでいい)火花が飛ぶか確認、点火するようなら一時的に復活するだろう。
すぐ症状が再発するならキャブを疑ってみる。タンクキャップから水が入ってキャブまで行ってたりする事もある。
キャブのドレンに適当なチューブを繋いで、容器にガソリンを出して水が混ざってないか確認すること

140 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:37:09.51 ID:O2PlWzJK0
おいらのVTRはエンジン暖まってないと片肺になるな。

141 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:08:24.99 ID:hZj9UY6E
クラッチ版が減ってるかどうかって、どうやったらわかるかな?
なんかね、ほんのちょっとクラッチレバーに力入れるだけでタコメーター跳ね上がったりする時があるんだよ

142 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:08:21.86 ID:H+cUAySZ
↑VTRに精通したメカニックが居るバイク屋に診てもらうのが良い。
って書いてて…思ったけどどこでもいいのよね、バイク屋のメカは俺のような素人よりか遙かにバイク好きだもんな。

143 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:12:52.76 ID:4+YqLSD4
昔から言われてる、壁に前輪当ててクラッチ繋いで…ってのはダメなの?

144 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:46:19.46 ID:OQS2QTCa
高回転でエンジン回転だけ上がる
回転を上げないと発進が難しい
などがあるとクラッチの減りだけど
エンジンオイルの劣化、油圧クラッチの調整、交換で改善したりもする

145 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:59:20.32 ID:DD5C5jxy
うっかりバイク屋の倉庫から未登録のスペシャエディションが発掘されたりしないかな

146 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:48:04.85 ID:Mfiv2rqc
最後は投げ売りされてたらしいから難しいだろうな

147 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:56:10.74 ID:rIhP6gm2
>>141
クラッチ減ってくるとミュート場所が近くなってくるって空冷ビートルなんかでは言われてるケド、FSは油圧だしな〜

2〜3速普段より高いギアに入れて全開にした時、滑ったら交換時期じゃない?

一緒にウオポンのメカニカルシールも交換しといたら〜

148 :141:2015/11/05(木) 15:47:00.23 ID:0s55i4F7
>>142
田舎なもんで、町には自転車屋さんしかない
カブならみてくれるんだが・・・

>>143
発進の時にフル加速してみても、特に滑ってる感じはしないんだけど

>>144
油圧クラッチの調整のやり方載せてるサイトがあったら紹介してほしいです
油圧クラッチ初めてなので、オイル交換の方法もわからんっす

>>147
ウォーターポンプのメカニカルシール交換は俺には無理そうなんで、漏れてきたらプロに頼みますわ

149 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:59:55.20 ID:HHLKfOru
>>141
クラッチレバーのとこ分解清掃したらよくなったよ。
ゴムの中のトコが戻り悪くて滑ったような症状でてた。

150 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:54:10.26 ID:SJXAL1ou
バイク寿命の延命と現役ライダーであることを維持するのと。

簡単じゃないわ。

151 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:52:46.52 ID:KHmNhSwZ
オレあと二年くらいで大型引退するかも
頼むぞファイアーストーム

152 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:20:04.13 ID:5aYaWz1D
>>148
クラッチスプリングがへたってくると特に国内仕様はクラッチ滑るぞー
俺のもセミフルパワー化したら滑り出したのでクラッチディスクとセットで交換した。
結果ディスクの減りはほぼ無かったのだが国内と海外のとで目に見えるくらい
長さが違う上に硬さも違ったからクラッチを軽くするのにかなり柔らかいスプリングが
入ってる。

153 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:33:11.52 ID:Rtjn9pP6
>>152
輸出仕様のスプリングの品番って分かりませんかね?
次のクラッチ交換の時に変えようかな?

ところでホイールのベアリングとハブダンパーの交換を先週したので今日軽くツーリングに行ってきましたがあんなに気持ちよく走れるとは思わなかったです
平均燃費も15から17に上がっていました。

154 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:00:48.44 ID:SpDqjaUV
ホンダのスポーツグリヒ入れようかと思うんだけど
スロットルの太さって変わらないのかな?

155 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:35:20.15 ID:hhjkTNFj
>>154
ホンダのスポーツグリヒなら太さは変わらないですよ
あとはエンデュランスのグリップヒーターも同じ太さです

156 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:50:06.10 ID:8Eh5zaVG
>>155
ありがとー!
操作性変わらずなら入れちゃおっと。
これで真冬も乗れるわぁ。

157 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:53:38.53 ID:hBuLDRQL
>>153
そういう時こそwebike使えよ

158 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:44:24.05 ID:Rtjn9pP6
>>156
ただライトがハロゲンのままだと場合によっては電力が足らないかも?
レギュレターを今の高効率のモノに対応させるかライトスイッチを付けるかHIDやLEDライトももしかしたら装備を考える必要があるかも?

159 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:18:52.97 ID:t17HpMtF
最近どうも低速のレスポンスがよくない。
上は問題ないのでスロー系の詰まりかダイヤフラムのヘタりか?
ダイヤフラムの交換ぐらいならやれるけどキャブのフル分解は難しそう。
一度全バラして劣化部品全部替えたいんだけどね。
普通のバイクのキャブは別になんの問題もないんだけど、VTRのってリンケージや水パイプやらなんか見たこと無い部品一杯付いてるんでちょっと怖じ気付いてる。
やった人の感想が聞きたいな。

160 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:20:40.79 ID:t17HpMtF
ダイヤフラムって穴開いてなくても18年も経ってるから替えた方が良いのかな?部品代いくらぐらいするんだろ?

161 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:30:13.60 ID:KHmNhSwZ
高回転でガッチリレブまで当てるとめっちゃ気持ちいい

162 :名無しさん:2015/11/08(日) 05:43:16.49 ID:dAGIKt6G
>>160
絶版前は一個6000円くらいで
前後1万2000円くらいと聞きましたが
去年実際に交換した時は一個8500円くらいで
一万7000円くらいですね
破れていなかったのですが15年経過しているので交換しました
原因がよくわからずたまにアイドル中に不整脈やエンストが出ていましたが交換したら無くなりました。

163 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:17:50.89 ID:me4oeHGO
>>159
何回かVTRのキャブ外してるけど、一番苦戦するのがダイアフラムのカバー取り付け。
ダイアフラムスプリングが何かの間違いかな?っていうぐらいの長さなんで縮めつつカバーを
取り付けるのにコツがいるよ

164 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:33:46.64 ID:BdgZO0yh
>>162
>>163
サンクスです。
今まで他のバイクだと躊躇無くバラしてきたけど、VTRのってバラしたが最後同調取れなくなって無限地獄に落ちそうでビビってます。
マニュアル精読すればするほど失敗する予感しかしないんでバイク屋さんにお願いすることにしますわ。
5万ぐらいは覚悟せんとあきませんね〜
部品がでるうちに修理しとかないといけませんよね。

165 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:23:15.19 ID:dAGIKt6G
>>164
僕は思うんですが部品がまだまだ結構新品部品が出るうちはまだまだこの先に乗るのであれば一箇所ずつリニューアルしていくか
ある程度消耗されるであろう部品、特に社外がない専用品については1、2個は確保しておいても良いのかな?と思います
逆に他車と共通している場合はその限りでもないんでしょうけどね
幸いVTRの場合は大型免許ブームの時にかなりの数がヒットしてくれたおかげで新品、中古部品について比較的に入手が容易なのが同世代のTRXやTL1000sよりは運が良いほうだと思うのでその運は最大限生かすべきだと思います。

FSがお手頃でカッコ良いバイクで本当に良かった。

166 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:20:53.56 ID:me4oeHGO
>>164
同調は4気筒より楽だと思うんだが

167 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:56:03.17 ID:BdgZO0yh
結局部品代はキャブレター関係で26,000円ちょい。
工賃2万とのことgo!する事にしました。
頑張って自分でやることも考えたんだけどバキュームゲージとパイロットスクリュー用ドライバを買うこと考えると工賃でそうだし、何よりいじり壊しが怖くて日よってしまいました。
部品はまだ出るらしいです。

168 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:03:01.69 ID:BdgZO0yh
ダイヤフラムは教えていただいたとおり1個8,500円でした。

169 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:31:09.54 ID:dAGIKt6G
>>168
良かった
まだ去年に交換した時と同じ値段なんだね
ホンダさんは部品はそれなりに出してくれるけど
絶版車の部品の値上げはパネェので注意が必要です。

170 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:34:44.26 ID:BdgZO0yh
>>169
ありがとうございました。
この修理で調子が戻ればいいんですが。
あと懸念はハイテンションコードかな。
NGKの汎用プラグキャップが使えるといいんですが…

171 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:18:45.27 ID:dAGIKt6G
>>170
プラグコードは社外でなく
純正のコイル付きを推奨します
コイル自体も消耗品ですのでネガな部分は可能な限り潰してしまいましょう。

172 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:53:27.55 ID:AQHKYQoJ
同調に関しては前後開閉リンクをいじらなければ大丈夫だよ。
逆車なら前後でセッティングも違うからだいたいあってればok
部品は生産終了から毎年定価の5%づつ上がっていくからガクブルな値段

173 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:04:43.49 ID:BdgZO0yh
>>171
コイル付きですか〜高そうだなあ…

174 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:08:59.41 ID:BdgZO0yh
>>172
今回きちんとなおしたらしばらくは不安無く乗れそう。
コイルも買うか。

175 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:33:42.08 ID:rViX5eK+
前から乗ってみたくて、安いからこれなら嫁の稟議通りそうだから買う気満々なんだけど、年式のオススメや注意点はあるかな?

176 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:38:10.14 ID:AQHKYQoJ
>>175
オススメは後期の国内。
燃費とトラブルの点で前期に勝る。
後期はタマが少ないけど込み50程度で買えるからリッターとしてはお手軽

177 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:25:55.34 ID:dUDCBA/i
>>175
状態によるけど2万キロ越えているなら
消耗品一式交換は別途用意したほうが良いです
いままでのスレの経過をみると
レギュレータ、カムチェーンテンショナー
キャブのダイヤフラム
点火コイル付きの純正プラグコード
エアエレメント本体とサブエレメント(以外と見落としが多いです)
後は出来ればハブベアリングやハブダンパー、駆動チェーン ステムベアリングあたりができればやれたら良いと思います。

バイク本体の購入と一緒にやったほうが後々楽ですよ

後期の場合はレギュレータとテンショナーについてはあんまり考えなくて良いですが

エアインジェクションバルブ?って名称だっけ?
そちらの交換をしたほうが良いです。

178 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:41:24.52 ID:UzDSK/75
10年乗るなら一式交換して損は無いけど四年そこらなら壊れた部分だけ直せば
いんじゃね?
だって中古のエンジンなら4〜7万で買えるし

179 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:42:56.89 ID:dUDCBA/i
車でもそうなんだけど
自分でプラグを交換できる人でも
ダイレクトイグニッションが当たり前になって交換し易くなっているのにイグニッションコイルを交換しない人が多くてアイドリング時の息継ぎがプラグ交換したけど解決出来なくて混乱する人が多いんですよ

確か2本で5000円しなかったと思いましたが整備記録に値段を記録していなかったんで申し訳ないです
ダイレクトイグニッション化する人はこの限りでは無いのできっかけにDIにしても良いのかも?

ちなみに車だと美味しい領域は普通車で4万キロ
軽自動車で2万キロなんでVTRの美味しい領域は使用回転域から考えると2万キロくらいかと思われます。

180 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:09:52.99 ID:UzDSK/75
バイクが不調で悩む人は1度パワーチェックをオススメする
3500円くらいでパワー、トルクグラフと
排ガスから空燃比まで出せるやつあるから不調の原因がわかりやすくなる

181 :175:2015/11/09(月) 17:49:39.62 ID:7hP2iTpC
個別レスは控えさせて頂きますが、多くのレスありがとうございます!
やっぱ後期型の熟成版が良さそうなのですね
キャブ周りとエレメント、テンショナー、チェーンは年式も古いですし最低限やっとこうかな
いや〜バイクは買う前が一番楽しいw

182 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:30:12.21 ID:KhkL6bEF
>>179
2本で5k?コイル付きのアッシーで?
そんくらいならとりあえず交換しときますわ。

先週バラしたときリヤサスの取り付け部に5mmのカラー入れて、フロントフォーク7mm突き出してみたんだけどね。
フロント入りやすくなってちょっとおもしろい乗り味になったよ。

あとはキャブのオーバーホールとイグニッションコイルアッシー交換してどう変わるかだな。

183 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:43:26.49 ID:dUDCBA/i
可能な限り最適なコンディションに持っていけば
調子を崩した時にすぐに場所が絞りやすいです
逆に展示状態で購入した私の場合は「そういうもんだ」と納得してしまい
不具合が出始めた時にすぐに該当箇所がわからず
ローラー作戦みたいに予想される場所からしらみ潰しに直していってマトモになったのは割と最近というパターンもありますので
直すのが楽しいと言う人種ならともかく
乗って楽しいて言うのを重点に置くならば最良な状態からはじめるのがオススメと思います。

184 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:28:45.63 ID:OxKamAAy
>>182
情報提供ありがとうございます
は足回りをリニューアル予定なんで参考にさせて頂きます。

185 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:50:51.30 ID:ah/R690F
そして結局はいいバイク屋に巡り会えるかどうかに帰結する
命が関わる問題ことだし最終的にはプロに任せるべきだと思う
どれだけ信頼できるバイク屋か、どこまで自分でやれるか、判断が大事だよね

186 :名無しさん:2015/11/10(火) 06:30:29.14 ID:eNCk7Smh
>>185
本当にそれがすべてだよね。腕が確かで信頼できるバイク屋を見つけること。
それが一番難しい。
今まで何度裏切られてきたことか。
今も自分で引いた一線は越えないようにお付き合いしてる。

187 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:36:13.41 ID:/oY0/UNX
>>151
そうなんだねー、すごいねー

>>161
そうなんだねー、すごいねー

188 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:50:24.74 ID:Ui46H6AN
>>179
イグニッションコイル(ハイテンションコード含む)+プラグキャップで1気筒ぶん6,500円ほどだったよ。
2つで13,000円キャブのオーバーホールとで6万ちょい、ちょっと痛いけど逝っとくわ!

189 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:14:25.83 ID:zf57Ht3i
>>188
ハイテンションコード?
追加でつけたん?

190 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:51:40.73 ID:LevYrw66
コイルとハイテンは一体

191 :名無しさん:2015/11/14(土) 03:14:49.12 ID:TAxsW2TO
むしろプラグキャップの値段にビビる罠

192 :名無しさん:2015/11/14(土) 07:18:43.19 ID:yRxugVdA
プラグキャップはナンボ?
!?(・_・;?

193 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:13:47.88 ID:mFRsPZoU
カチ上げマフラー欲しいけどオススメ有りますか?
個人的にはAsahinaのワンガンが良さげかもと
思ってるけど、どの程度の音なのか気になる。

194 :名無しさん:2015/11/15(日) 02:48:59.69 ID:1eDK4cBb
>>192
一個1,500円ほどやったと思う。
最終的に明細出たら上げるね。

195 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:57:50.78 ID:o/kTWrXn
>>193
モトバムのフルエキかな。
高回転使う人には特にお薦め。

196 :名無しさん:2015/11/15(日) 20:07:58.99 ID:QGogJPCo
>>193
ヤフオクで出てくるモリワキやヨシムラのスリップオンも悪くないよ

197 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:41:14.23 ID:st9Uem1d
付属のタンデムステップの作り込み見ちゃうとヨシムラはさすがだなと思う。

198 :名無しさん:2015/11/16(月) 02:21:13.34 ID:C3azZVm4
暖気終わって走り出したあたりからエンジンのどっちか片方からガラガラ音が聞こえるんだがこれって例のアレ?

199 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:15:35.36 ID:/6Zw/qEu
遅くなったけどレス感謝です。
ヨシ・モリ当たり障りの出物を狙いつつ
フルエキ狙える位お金貯めます。

200 :名無しさん:2015/11/18(水) 11:31:35.06 ID:OwVsKo4e
スズキがSV650刷新したようだが
ホンダも刺激されてバラデロのエンジン使いなおしてVスポーツ出してくれんかな〜
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2015/1117/index.html

201 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:50:38.97 ID:olJ6sM+r
ないだろうな。
オレらが最後のリッターVツインスポーツだよ

202 :名無しさん:2015/11/18(水) 13:09:00.22 ID:FnoPuoBo
>>201先生の次回作にご期待ください

203 :名無しさん:2015/11/18(水) 13:14:28.26 ID:WGeaVOiL
せめて、ヤマハあたりがXT1200のロードスポーツ版を出してくれたら…

204 :名無しさん:2015/11/18(水) 17:58:23.32 ID:6fXn1xVF
いいよなー
さらにチェーンにしてほしい

205 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:42:15.78 ID:PukNpOaP
ホンダ「VTR250SP1出します!」

206 :名無しさん:2015/11/19(木) 01:24:58.33 ID:ZZO0QVPY
ツアラーよりになっちゃうけどVFRいいよね

207 :名無しさん:2015/11/19(木) 07:33:00.90 ID:O12kqQbE
どのVFRがどう良いのか書いてくれなきゃわからんぞ

208 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:21:31.93 ID:i6fxQy+u
コストダウンを最優先するホンダだから
シリンダーヘッドが二つあるVツインは消えていくのかなー

209 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:48:43.59 ID:ZZO0QVPY
1000fは必要最低限の装備に留めた感じはするね。
リザーブコックなし
ヘルメットホルダーなし
スカスカなフレーム
ピボットレスなフレーム
なんかの使い回しのスイッチ

210 :名無しさん:2015/11/19(木) 14:01:23.83 ID:Sn3tsSwL
>ヘルメットホルダーなし

あるぞ

>スカスカなフレーム、ピボットレスなフレーム

開発段階で52度V2を一般的なダブルクレードルに載せたらガチガチで全然曲がらなかったからとか
どっかの雑誌に書いてあった

211 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:03:52.84 ID:ZZO0QVPY
ブロス650をベースに試作したら失敗したらしいな
エンジンをリジットマウントしてメインフレーム化してるから微妙なバランスで成り立ってるんだろう
動力性能の割にリア周りがちと弱いが

212 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:17:52.49 ID:q+0YCIh+
これ、110ps程度のリッターエンジンを味わうにはちょうどいいバイクだと思うのよ。
最新SSのように簡単に曲L始めないところも含めて、趣味の乗り物の位置にあるんじゃないのかな?

213 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:19:33.76 ID:q+0YCIh+
↑"曲L始"
◯「曲り始」

214 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:47:17.18 ID:J1XD+8So
つまり出来が悪いと

215 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:34:53.98 ID:HFrJfoah
エンジンを構造部材にするのってダイヤモンドフレームはたいていそうなってる
リア周り弱くしてるのはエンジンにダメージいかないようにしてるからじゃね

216 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:38:07.78 ID:zK0l0Vev
ガチガチに固めるとTL1000sみたいになっちゃうよ

217 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:58:40.07 ID:aKXVTIaI
>>200
アフリカツインのエンジンでTRX850みたいなものを出す気がする

218 :名無しさん:2015/11/20(金) 06:15:40.08 ID:tjYtnT9+
これで簡単に曲がり始めないって、最新SSは
どんだけなんだよ・・・。

219 :名無しさん:2015/11/20(金) 18:04:40.61 ID:td9a3/u2
最新じゃなくともRVFやNSRに比べて曲がらない止まらない
だから後発でsp1.2が出たんだろうな
でも価格とスタイルで1000fは魅力的

220 :名無しさん:2015/11/20(金) 19:06:24.03 ID:HFrJfoah
RVFやNSRとは方向性が違うな
モリワキの社長がこれでSBKに出るって言ったらホンダに止められたという話
SP1や2のコンセプトはRVFやNSRそのものだと思うけど

221 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:20:17.61 ID:ADXI/mmk
>>214
> つまり出来が悪いと

ちゃんと入力すると曲がり始めちゃうんだよね。

222 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:56:33.57 ID:bc5g9/S0
一応聞いとくけど、名古屋モーターショーで新型来てたりする?

223 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:27:31.81 ID:ADXI/mmk
スズキが頑張ってるから良いじゃん。
・・・今のホンダになにかして欲しいのかい?

224 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:38:41.23 ID:td9a3/u2
確かにスズキは頑張ってる
二輪部門が赤字だからかもしれんが

225 :名無しさん:2015/11/21(土) 13:42:57.82 ID:z14AAmdl
SVいいけどVTRのスタイリングにはかなわない。
でも、新型出なければ買ってしまうかも。

226 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:36:36.67 ID:4LJkP9sq
VTR1200fの噂を真に受けて、待っていた俺様涙目www

227 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:49:23.07 ID:5Fpt22bH
名古屋モーターショーで参考出品
http://imgur.com/oMQdduz.jpg

228 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:54:05.21 ID:TI3Q9XE2
>>227
でもコレやっぱカッコいいよな…コラのクセに妙にまとまってるし
なにしろライトが明るそうなのがいいなw

229 :名無しさん:2015/11/21(土) 15:21:21.55 ID:1gDyfNAr
1000Fのライトってそんな暗いか?

230 :名無しさん:2015/11/21(土) 17:18:40.38 ID:CHQkog2C
前の単車よりかは格段に明るいが
シングルバルブなんだな

231 :名無しさん:2015/11/22(日) 13:00:55.92 ID:yzSdkXn7
最近のバイクは2眼ライトだけどロービームは片目点灯だったりで
明るさはあまり変わらないと思うが

232 :名無しさん:2015/11/22(日) 13:54:36.72 ID:xv4XDgkw
先月、チェーン スプロケ交換。
本日オイル交換、チェーン調整。

絶好調!と喜びもつかの間、、
クーラント漏れが発生(T_T)

233 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:43:48.96 ID:0AGc3lwu
流行病は治っても持病は治りにくいよな

234 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:06:17.67 ID:F6sLDYaL
ジーンズだと下りやギャップで滑ってポジションがだんだん前に
来ちゃうんだけど、革パン履けば滑らないんかな?
因みに峠でヒャッハーするときはお尻が段差に嵌まる感じの
ポジションです。

235 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:22:51.51 ID:uNz2cON9
>>234
て言うか、峠でヒャッハーするのにGパン?
俺は怖くて無理だわ。

236 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:30:43.37 ID:RA3C24yk
なまひざはいたい

237 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:40:11.50 ID:qtWMuVBT
>>235
>>て言うか←アホっぽい言葉遣いしてんな
>>俺は怖くて無理だわ。←そんな事聞いてないからw

238 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:34:37.66 ID:IFa6AcvX
>>234
初めて革ツナギで乗った時は異次元のホールド感だったよ

239 :名無しさん:2015/11/23(月) 02:56:42.89 ID:Vc2zghFg
>>234
オレもそうなんだがジーンズの素材によって滑りやすい滑りにくいあるよ
リーのライダースならなんか滑りにくいわ
あとはシートの脱脂とか

240 :234:2015/11/23(月) 06:58:38.53 ID:02XeXozO
あー、やっぱり革なら滑らないんだな。
ジーンズは江戸勝しか持って無いから素材は同じだろうし、
安い革パン買った方が良さげですね。
滑り止めパッドも頼んでみたけど、納期遅延で
すでに一月経過してるしw

241 :名無しさん:2015/11/23(月) 09:32:53.22 ID:IITDOrHT
江戸勝、、、カッケー!!

242 :名無しさん:2015/11/23(月) 13:10:02.85 ID:vCaDmuJL
革パンまじおすすめ、下半身のホールド性能が全然ちがう。

ただ安い買い物じゃないから、単純な値段よりも履き心地とか革の柔らかさとかちゃんと考えて選んだほうがいい。

243 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:53:19.55 ID:YATqGWwr
レザーに行く前に化繊のライディングパンツをまずためしたら?
季節の変わり目セール狙えばかなり安く買えるよ

244 :名無しさん:2015/11/23(月) 15:06:25.26 ID:HnXFoD6T
運転楽しむ人で革パン考えてるならhyodだっけ?の革パンと腰のサポーターみたいなの試着してみると良いよ!
お店の人がめっさ試着勧めてくるから試してみたけど確かに良さげだった
サポーターも腰の悪い人向けかと思ったけど違うようで、上半身をサポーターが支えてくれるからライディングポジションが楽で他の操作に集中できる感じ?

俺は金が無いのと普段革パンも履かないので買わないけどw
良かったので興味ある人には一度体験してほすぃです(゜∀゜)

245 :名無しさん:2015/11/23(月) 20:56:08.33 ID:zO/waXpg
皮パンはbuggyのカップ付きを24の時に買って愛用している
今年で40だからちゃんと手入れすればかなり永く使えるよ。
峠じゃなくてもロングツーリングでの疲労度はかなり軽減できるのでおススメ

真夏はちょっとキツイがそれ以外の季節ならインナーを入れたりして調整すれば真冬を含む3シーズン使える。

246 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:00:09.43 ID:deHVcN2G
革パンってウン万円するよねぇ。
最近は酒飲みまくりで腹がつっかえて穿けないところが笑えない。

247 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:00:11.01 ID:zO/waXpg
皮パンとか皮ジャンはなるだけ流行りのものではなくスタンダードな奴を勧める
さらに言えば10年以上は使えるので歳をとっても似合うのが良いよ
ウェストに関しては自己管理としか言えないけど

248 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:03:20.77 ID:zO/waXpg
ちなみに20代の時は体重65kgで
今は60kgキープちょっとお腹は代謝が悪くなってちょっと出てるけどツナギも含めて全部問題なく着れるよ

v(^_^v)♪

249 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:54:28.57 ID:ELjnoytN
俺は真夏でも峠行くときはカップ入りの革パンじゃないと怖くて走れない。
何回かそれで助かってるからなあ〜
VTRでは幸い飛んだことが無いけどモタードやミニバイクじゃ結構やっちゃってるからなぁ。
革つなぎも持ってるけどそれはさすがに恥ずかしくてサーキット以外じゃ着ないけどね。

250 :名無しさん:2015/11/24(火) 09:31:21.87 ID:8uVUHiQl
革パンが抵抗あるなら逆にタンク側を革にするとか
まぁ、革パンの方がホールド感は上だろうけど
http://www.webike.net/md/308/tab/parts/cg/10183/

251 :名無しさん:2015/11/24(火) 10:02:44.40 ID:OxUYZImr
オレの有り余った皮を使うとするか

252 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:48:19.00 ID:bsA65Vxt
ホンダのスレで皮先の話をするな。

253 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:59:15.83 ID:uQTBhO+Q
誰が上手い事言えと(ry

254 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:38:44.59 ID:2vxxACa3
品性下劣が売りの爆音マフラーですから・・・・・・
いえいえバッフルは常時入れてますよ、いい音だから。

255 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:57:28.72 ID:d83qh+cw
タイチのベンテッドブーツアウトパンツ履いてるけどかなり良いよ。ブーツアウトだからレーシングブーツ以外でも使えるし。夏は速乾インナー、寒くなったら防風防寒インナーで一年中履いてる。ただしウエストにアジャスターがないから体型維持しないといけないが。

256 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:53:45.60 ID:ToEIXb+Y
タイチの良いなぁ。
値段的にコミネのレザージーンズかなって考えてたけど
もうちょい出してタイチにしようか迷う。

257 :名無しさん:2015/11/25(水) 23:07:31.54 ID:yHMSpHtu
レザパンは単車用になってしまうけど
ホントの真冬と真夏以外なら履けるし
むしろ身を守るのに最適な装備だよ

258 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:10:26.91 ID:Cf45lfN8
雉沢さんのブログにあった
http://kunisawa.net/bike/bike_japanese/bike_japanese_honda/ファイアーストーム-vtr1000/

259 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:02:51.47 ID:jWnSzR3l
>>258
面白そう・・・削除でしょうか読めないです。

260 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:28:14.83 ID:BgtV91cy
>>259
>>258じゃないけど、リンク先で"ファイアーストーム"って検索したら記事が読めたよ。

261 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:35:26.70 ID:Cf45lfN8
http://kunisawa.net/bike/bike_japanese/bike_japanese_honda/%e3%83%95%e3%82%a1%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%bc%e3%83%a0-vtr1000/

すまぬ2バイト文字URLそのまま貼り付けてたわ
エンコードしたんでこれで読めるかな?

262 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:52:54.53 ID:jWnSzR3l
>>261

無事にアクセスできました、ありがとう。

263 :名無しさん:2015/11/26(木) 23:16:56.85 ID:fVbGbtfn
>>257
レザーパンツは防風性能は高いけど保温性は全くない
なのでインナーパンツ、、ぶっちゃけ遠赤のタイツとかあれば十分真冬でもイケるよ
ワークマンあたりのガテン系の店にいけば各種安値で揃ってるのでおススメ

264 :名無しさん:2015/11/29(日) 07:17:29.95 ID:GlhODdb/
注文していたテックスペックのスネークスキンスキン届いたんで
早速峠行ってくる。
跨がった感じはなかなか良さげ。
今月は頑張って節約して革パン買おう。

265 :名無しさん:2015/11/29(日) 14:15:41.36 ID:OLrR6Fan
スキンスキン

266 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:43:30.58 ID:UZUyiiO1
峠行ってきた。
もっと早く貼れば良かったと後悔。
今まで如何にハンドルに力入れてバイクが
曲がろうとしてるのを妨げていたのか判った。
でも革パンは買おう。

267 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:11:37.98 ID:Zjc8cxo0
意外とリーンアウトでバンクさせてアクセル開けるとバンクをキープしながら
レールの上に乗っかってるように曲がる
オフ乗りよりアドベン乗りに近い何かが存在する

268 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:51:32.52 ID:mv46Qxm8
そう言えば、ふと気付いたんだけどもしかしてサイレンサーって
リアフェンダーを基準にすると左右非対称?

269 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:33:07.14 ID:EOYX8H9P
平均気温4度の高山ツーリングから帰ってきました
やっぱ皮パンにインナーが一番楽です
※ウィンターパンツあるけど運転のし易さでは×)
ただ積雪が散見されたウレ峠(郡上と高山の間のお山)で飛ばす気はさすがに起きなかったよw

270 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:38:34.82 ID:EOYX8H9P
>>267
あ、それ確かにあります
125とかが好む路面の状態が悪く狭い道幅の連続した
見通しの悪いタイトコーナーなんて凄い面白い
最新車の試乗でもVストロームとかトレーサー辺りが違和感なく乗れてしまうし
逆に4発スポーツバイクがどれもコレじゃない感が凄い

271 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:59:17.07 ID:4IFi0oCG
>>268
>>261のリンク先のノーマル画像見ると結構ズレてるよな。
オレはモリワキ入れたんだけどさ、左右の高さ合わせようと一生懸命頑張ったもんだわw

272 :名無しさん:2015/11/30(月) 03:15:00.97 ID:QSVlo83a
>>268
ノーマル二台並べてみたらオレのサイレンサーは内側に振ってあった
バンク角稼ぐ為に前のオーナーがいじったんだろうけどタイヤの端が(略

273 :名無しさん:2015/11/30(月) 06:32:57.17 ID:OVzIyr01
うちのFSちゃんは高さは大体あってるけど
リアフェンダー基準で右側の方がフェンダーとの
距離が近いんだよなぁ。
右はコケた形跡が有るけどサイレンサーは綺麗だし・・
なんか良くわかんないw

274 :名無しさん:2015/11/30(月) 06:34:42.54 ID:YNquZbkX
>>268
そりゃ左右でエキパイの取り回しが違うんだから完全に左右対称にはならんよ。
サイレンサーの取り付けボルト緩めて微調整すればほぼ左右対称ぐらいにはできるけど

275 :名無しさん:2015/11/30(月) 07:44:19.14 ID:QSVlo83a
構造的にバンド二箇所緩めたら多少位置変えられるだろう

276 :名無しさん:2015/11/30(月) 09:00:27.58 ID:TDeu9+u5
左右非対称のデザインもコンセプトじゃなかった?

277 :名無しさん:2015/11/30(月) 10:10:00.46 ID:qVZmPH3q
ヨシムラでもずれてますよ
他のバイクの写真をみても同じズレ方をしてます。

278 :名無しさん:2015/11/30(月) 10:36:05.11 ID:3uiT7iVZ
SVとFS並べたらSVは割りとシンメトリーだったかな。
SVちょっと乗らせて貰ったけど、安定したツアラーみたいで
改めてFSのヒラヒラを実感した。
でもツインの鼓動感はSVだね、FSはマルチみたいw

279 :名無しさん:2015/11/30(月) 12:34:27.74 ID:1pdmfYtn
ハイコンプ入れると鼓動感増すよ
SVの方が圧縮高いね

280 :名無しさん:2015/11/30(月) 12:43:59.63 ID:QSVlo83a
低回転からの振動が引っかかるようなカタカタ感でマルチともVとも何か違うよーな

281 :名無しさん:2015/11/30(月) 13:22:38.17 ID:oQgJyxgQ
最初乗った時は「風します?」の「ばばばばばば」のイメージだった。

282 :名無しさん:2015/11/30(月) 15:42:18.34 ID:3uiT7iVZ
>>267
元々オフ車乗りで増車したんだけど、オフ車の
コーナリングがそのまま再現出来たのは気のせいでは無かったか。
因みにそのオフ車的なコーナリングをしている時は
ドゥーハンみたいなフォームになる。

283 :名無しさん:2015/11/30(月) 20:54:49.98 ID:ABbZI4HU
>>270
V2はクランクシャフトが短いエンジンだから起きあがりにくいってのあるよ。
逆に、クランクシャフトが長いと真っ直ぐ進むのに都合が良い。
クランク縦置きのエンジンを積んだ四輪だと、サス設定を左右で変えてるものもあるよね。

284 :名無しさん:2015/12/01(火) 00:29:21.48 ID:IIyfnbIW
クセはあるけど慣れるとめっちゃ扱いやすいね
アクセルの入力に対して出力がフラットでローギアでコーナーにガンガン入れる

285 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:43:10.93 ID:p4aB0LA9
バーハン化した人いますか?
いまの仕様って簡単に固まりました?

286 :名無しさん:2015/12/01(火) 22:36:56.50 ID:rUq8whhl
腹筋と背筋を鍛えるのが理想だけど
バーハンドルを導入してもハンドルにしがみつくような運転はおすすめしないよ。

287 :名無しさん:2015/12/01(火) 22:58:57.19 ID:TcRtishp
バーハンにしてるけど今の仕様になるまでハンドル4本変えて…今はハリケーンのBMコンチ3型に落ち着いた。
でもまあ、望むポジションなんて人によってまちまちだから結局自分で試行錯誤するしかないと思うよ。

288 :名無しさん:2015/12/01(火) 23:09:43.99 ID:rUq8whhl
VTR1000Fの面白さは広がるばかり!

289 :名無しさん:2015/12/01(火) 23:19:11.83 ID:ibDBeFB+
本当はもっと手前までハンドルを持ってきたいんだけど、
配線類が限界です。
延長された方いますか?

290 :名無しさん:2015/12/01(火) 23:23:39.90 ID:ibDBeFB+
クラクションの配線は延長済みです。
連投失礼

291 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:41:59.83 ID:C6CeSJR+
手っ取り早い方法教えようか?

乗り換えろ

292 :名無しさん:2015/12/02(水) 08:03:33.47 ID:/b/GgiXs
ハンドルにしがみついてるわけでもないよ。
例えるならジムカや白バイのようなスタイルで乗りたくて。
あと身長160なのでアップだけじゃなくて少し近くなると嬉しいなと。

試行錯誤も愉しいのだけど自分で出来ない事が多いからね

293 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:27:07.40 ID:27t3r6sB
前期だけど一日走り回っても手首は痛くならなかったから
ポジション的にはぴったりんこなんだろうけど
多少は楽と言われる後期のハンドルも体験してみたいかな。
但し、右手が痺れるのは想定外だった。
ウエイトでも入れようかしら。

294 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:39:50.42 ID:C6CeSJR+
オレも振動で手が痺れるわ。
3000くらいの実用回転域が結構くる

ウエイトより厚めのグローブの方が効果あるよ

295 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:17:38.51 ID:TnWRC7GC
NCが80馬力ぐらいあればなぁ…

296 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:51:54.82 ID:MrYfkyRB
>>292

確かに、VTR1000Fのノーマルハンドルじゃアップライトな姿勢での操舵はできないね。
高速度域でハンドルをこじるとタイヤがグリップを失うから気になったの。

297 :名無しさん:2015/12/03(木) 09:13:51.45 ID:KJYYqwh3
また前後の荷重がーの話になってきちゃうんじゃないの?詳しくわからないけど。

298 :名無しさん:2015/12/03(木) 11:28:22.70 ID:lIdY2OOW
に……荷重の話はやめとこう……

299 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:26:00.95 ID:KDh8BIOS
正直、アップハン組むくらいならノーマルでついてるバイクにした方が•••

ポジション的にも楽なバイクはたくさんあるしそれが自分に合うのであれば

300 :名無しさん:2015/12/03(木) 15:01:30.19 ID:ulXQSYH9
GSX-S1000Fとか良さそうだよね。

301 :名無しさん:2015/12/03(木) 15:04:44.04 ID:xXaKlUkb
ホンダ製の速いVツインに乗りたいのよ
その上で楽に乗りたいの♪

302 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:21:10.54 ID:ulXQSYH9
っ VTR1000SP2

303 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:58:44.56 ID:ZnkvLhzg
楽とは一体

304 :名無しさん:2015/12/03(木) 18:24:01.58 ID:d/0O6bdh
白バイだってVFRをバーハンにしてるやん?

305 :名無しさん:2015/12/03(木) 18:24:48.27 ID:KDh8BIOS
楽に乗るならならパラデロやVFRがあるし他社でもいいならSV650も出るのに

そもそもハーネスやホースを延長しまくってまで乗るバイクでもないだろう

306 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:18:09.64 ID:UiQgH+Tq
上体を起こし気味で乗ってはいるけど、やっぱり腰は痛くなる。
背筋力の問題なんかねぇ。
確かにもうちょい手が長ければって思うことは有るな。
ゴムゴムの実が欲しい。

307 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:22:16.24 ID:6WxPsAHJ
好きなバイクを好きに乗ればいいと思う

308 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:29:16.69 ID:KLC/IvU0
オートバイって自分好みにカスタマイズして
楽しむ乗り物じゃないの?
批判される筋合いはない。

309 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:06:15.02 ID:/XtFiKnO
>>304
ありゃ、取り締まりのために見張り易くしてるだけだよ
戦闘機の如く敵機(違反者)を撃墜(検挙)せにゃならんからな

310 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:42:13.81 ID:lwhtJ9do
>>307
>>308
>>287だけど、オレもそう思ってバーハン化した。好きにやって楽しんだ方がいいや、ってな。
でもたまにセパハンが恋しくなるからノーマル(前期)に戻して乗ってる事もあるけどw

311 :名無しさん:2015/12/03(木) 21:07:49.82 ID:YxCQfXfK
そりゃ好きにいじっていくべきですので、無駄に批判はしないと思うよ多くのライダーはね。
こうなるとVTR1000Fでおしいと思うところは、ネイキッド仕様が難しくなるサイドラジエターの存在だろうね。
なぜかというと、エンジンまわりと車体から外側の空気の流れる速さに差がないと、こもった熱を吸い出してくれないカウル必須のラジエター配置。
※外側の圧力が低くならないとラジエターコアに流動が発生吸い出してくれない
駄文失礼しました

312 :名無しさん:2015/12/04(金) 12:27:27.49 ID:BSzuJrav
フロントサスのイニシャルアジャスタに貼ってある、ダンパーのH←→Sが印字された部品。
中古購入なんで最初から剥がれててなかったんだけど、ネットでも同じように無い車両を見かける。
あれってそんな剥がれちゃうもののの?
なんか付いてないのが気になって仕方ない。
フォークキャップAssyで、あれだけは販売してないみたいだし。

313 :名無しさん:2015/12/04(金) 12:54:06.92 ID:HsPTw9ar
そんなのついてる事自体知らんかった

フロントについてはメンテ以外でいじる必要はないけどリアはどーにかならんもんだろうか

314 :名無しさん:2015/12/04(金) 12:56:28.14 ID:wGYp/zDl
アップハンにしたらしたらでセッティングが出来て楽しいやん
ウチはバイクを買い換えたりバーハン化するほどの湯予算はないから後期のハンドルで我慢しているがハリケーンのアップスペーサーを付けるが迷い中

315 :名無しさん:2015/12/04(金) 15:02:41.92 ID:obWESWeo
>>312
右に回せば固くなる、左に回せば柔らかくなる、実用上問題はないんだからあまり気にするなよ。
外装のステッカーが剥がれてるんなら気になるだろうが

316 :名無しさん:2015/12/04(金) 17:07:54.82 ID:HsPTw9ar
今になって外装のステッカー剥がしたら日焼け具合で跡が残っちゃうだろうな

DOHC90°〜はいいとしても魔法少女〜が困ったちゃんだよ

317 :名無しさん:2015/12/04(金) 17:23:29.75 ID:+kFHpf/e
スーパーホーク996のデカール貼りたい。

318 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:05:32.35 ID:NdYlK1cm
アップハンにするとセッティングできるってどういうこと?

319 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:07:43.25 ID:c651Ixy8
自分好みのポジションが作れるってことじゃないの?

320 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:08:52.37 ID:u+ZkkoNV
フロントサスは、ライダーに合わせてセッティングした方がいいと思う
リアサスも初期設定では硬過ぎる

321 :名無しさん:2015/12/05(土) 00:24:28.37 ID:OADFaM9V
>>317
ついでにサイドリフレクターも装着せよ

322 :名無しさん:2015/12/05(土) 06:40:20.26 ID:xcLdATas
250のVTR-Fデカールも良いんだけど、赤しか無いんよね。

323 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:48:33.61 ID:xDgP6r2g
魔法少女ってなんなんだ?

324 :名無しさん:2015/12/05(土) 10:34:43.67 ID:ge1CspnR
プリティーサミーだろ、言わせんな ///

325 :名無しさん:2015/12/05(土) 11:41:02.72 ID:HSFTnlwX
そろそろプラグ交換しようと思うんですが、
国内8番、海外仕様は9番ですが、海外仕様でも8番にしてる人も多いみたいですね。
その辺どんなもんなんでしょう?
インプレ、うんちく、何かアドバイスお願いします。

326 :名無しさん:2015/12/05(土) 12:46:03.26 ID:W7GE+3Hm
>>324
クリィーミーマミさんだよ。

327 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:17:10.25 ID:ayNtOLRA
>>318
街中を流す程度ならフロントの荷重不足が出ても影響はないけど
かっ飛ばすタイプの乗り方だとフロントの接地感は大分減るよ
だからサスセッティングも突き詰めれば必要でそれも楽しめると言いたかったんだけど?

普段からそんなに気にしないなら別にやらんでも良いけどね

328 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:17:44.32 ID:ayNtOLRA
>>317
誰か品番しらないかな?

329 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:18:13.74 ID:ayNtOLRA
>>326
なのはさんならw

330 :名無しさん:2015/12/05(土) 14:40:37.50 ID:60aivUiR
>>328
ウェビックは出ない?

331 :名無しさん:2015/12/05(土) 15:41:08.24 ID:s01JhkKU
>>327
その程度の日本語でそこまでわかる奴はお前だけだ天才。
ついでに言うとデカールにも色があるからカウルの色を言ったほうがいいぞ

332 :名無しさん:2015/12/05(土) 18:17:56.00 ID:uWxKuYH6
フロント荷重厨の方に質問があります
コーナーを曲がる時どの辺のどのタイミングでアクセルを開けるんですか?
ズーっとパーシャル?

333 :名無しさん:2015/12/05(土) 18:40:59.29 ID:9TGpVH5F
>>328
http://imgur.com/M1FOWTS.jpg

334 :名無しさん:2015/12/05(土) 18:57:55.15 ID:TBCphq37
>>325
エアクリ詰まってたせいもあるかも知んないけど9番だとカブリ気味だったから8番にした
純正VXが出て来ないって言われてイリジウム入れたけど違いはよくわからん
信号待ちでエンストとかはなくなったかなぁ

335 :名無しさん:2015/12/05(土) 21:46:28.11 ID:bz76BOhc
>>332
高速コーナーならバンク時に一瞬戻して開ける
低速ならバンクしてクリッピングから開け始める
完全に閉じるかパーシャル気味かは進入による

336 :名無しさん:2015/12/06(日) 07:52:58.71 ID:NwBXnsIY
>>333
ありがとう
発注してみますわ
( ´ ▽ ` )ノ

337 :名無しさん:2015/12/06(日) 12:49:57.47 ID:wuEELJ8c
アクセル開けたいけど開けないってのがスポーツ走行。

338 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:48:06.87 ID:9z7tRPRz
今からスポーツ走行してくるわ

339 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:18:12.99 ID:UiotGw33
コーナー進入してシートに100%体重載せてバンキンクが
収まったらアクセル当てる。
後はコーナー出口見ながら徐々に開けてく。
VTRって前に荷重掛けないとひたすらモッサリしてるよね。
どんな緩いコーナーでもちょっとスロットル戻してあげないとじぇんじぇん曲がんない。

340 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:44:40.47 ID:9z7tRPRz
どんなバイクでも基本そうだろう
一部の倒立だと荷重掛けなきゃ全然曲がらんが

341 :名無しさん:2015/12/06(日) 20:54:42.09 ID:4aRci7ri
なんか俺の後期VTRはブレーキングでかなり腰砕けみたいな感じになるんだがセッティングなのかな?

342 :名無しさん:2015/12/06(日) 22:29:43.01 ID:NwBXnsIY
>>341
減衰が緩めてあるとか
抜けているとかじゃないの?

343 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:04:32.08 ID:9z7tRPRz
腰砕け感はダンパーが効いてない
サスのメンテの頃合いだね

ノーマルのブレーキなら砕けるほど止まらないもん

344 :名無しさん:2015/12/07(月) 00:56:03.12 ID:p7FDXgtu
>>341です。減衰緩めた気もするしメンテの時期の気もするから一つずつ可能性を消していきます。ありがとう。
ブレーキは定番の流用カスタムはしてるがそれでも可笑しいのでやってみます。

345 :名無しさん:2015/12/08(火) 10:33:45.69 ID:FR6OQ7j+
ギャップでぽんぽん跳ねるくらいリアサス堅いけど
後期型は柔らかセットなんかな。
走行17000キロちょいだけどあのサスが腰砕けになるイメージが湧かない。

346 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:06:18.90 ID:c9TBAh5q
前期は硬い
逆車はもっと硬い
後期国内が別体タンクでしなやからしい
リアサスに関しては抜ける時は一発で抜ける

347 :名無しさん:2015/12/08(火) 14:29:09.31 ID:1Ml5iZcq
後期逆、高速道で100キロぐらいで橋をわたる段差でも手や脚にズドン!とくる。
比較がアドベンチャーなんでロード系ってこんなもんかと思ってたけどやはり堅かったのかー。

348 :名無しさん:2015/12/08(火) 15:07:18.24 ID:c9TBAh5q
強めで跳ねるか弱めで突き上げるかふたつにひとつ

349 :名無しさん:2015/12/08(火) 20:41:03.06 ID:LjOaT7i/
いろいろあるけど、私ははリアステア派です。

350 :名無しさん:2015/12/08(火) 20:41:38.13 ID:LjOaT7i/

×はは
○は

351 :名無しさん:2015/12/09(水) 17:27:52.74 ID:n6Xdl8TT
>>345
国内後期でも高速の継ぎ目でケツにドンとくるのは変わらないよ
社外サス入れたら全く無くなって快適です

352 :名無しさん:2015/12/09(水) 20:07:39.02 ID:yoonjOh3
>>351
でも、お高価いんでしょう?

353 :名無しさん:2015/12/09(水) 22:08:45.81 ID:BIXA72Wg
高い

354 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:25:54.92 ID:3Bkq8RuG
社外サスと純正サスって結局何が違うんだろう?

355 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:33:50.29 ID:y73AD6jM
バネレートや減衰機構やストロークの違いもあるけど一番の違いは調整幅だよ

356 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:47:08.78 ID:xPdNbKHq
オーリンズだったら
推定荷重が一人乗りの状態(装備品を含んだ75kg)を仮定して汎用のセッティングが標準
純正の場合は85kgが二人乗りの状態での汎用セッティング
あとは↑の言う通りのセッティング幅の差

357 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:08:47.78 ID:SWquPwvV
昔リアをオーリンズに換えるときにお店の人に自分は鈍いから換えたのが分かるか不安って伝えたら
「なんとなくでも明らかに違うの分かるけど、通勤で乗ってるんだから
意識して少し長めのダダダダッってギャップのある場所を見つけておいて毎日そこ通って
どのくらいの振動か覚えておいてください。それから交換した後そこ通ってみてください」
って言われた
交換したらギャップは消えたよ
フロントでも踏んでるはずなのに不思議だった
今まで軽い振動感じてたギャップが明らかに消えて走るところが全部舗装しなおされた感じ
運転してるときの安心感も増したし、
確かに高いけど、高いからこそ早めに換えたほうが逆に「今まで何で換えなかったんだろう」
って後悔度は少ないんじゃないかなと思う
3年前にまた乗りたくなってFS買いなおしたときはマフラーより先に交換した

358 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:11:20.34 ID:y73AD6jM
リアサスが抜けきってオーバーホールするのなら社外もありやね
ノーマルで快適とは言えないけど前の単車より10倍はマシ
ロングに出てもケツの痛みが全然無い

359 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:28:37.59 ID:H5N39lM4
そーいえば、股は熱くて手は痺れるけどケツは痛くならないな。

360 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:29:40.17 ID:y73AD6jM
手の痺れとクラッチ握ってる時のウインカー操作は難ありだよな

361 :名無しさん:2015/12/10(木) 20:04:57.37 ID:H5N39lM4
クラッチレバーって一番手前にしても微妙に遠いよね。

362 :名無しさん:2015/12/10(木) 22:06:34.86 ID:78YURRQn
>>361
ちっちゃいお手手で頑張ってるんだね、かわいいね

363 :名無しさん:2015/12/10(木) 22:30:49.82 ID:LAbbmXMK
>>361
ヤマハはその辺とても不親切だよね。
見た目は良くてもレバー類が遠くてのれない

364 :名無しさん:2015/12/10(木) 23:44:03.27 ID:H5N39lM4
>>362
手はデカいんだが、指が短いんかな。
個人的にはブレーキレバーも、もうちょい下げたいんだけど
ホースが当たっちゃうんだよね。

365 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:24:51.89 ID:+sEVxCcc
Amazonとかの4000円くらいのビレっとレバーってどうなの?
調整出来てクネクネするやつ

366 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:44:10.27 ID:iUhZnVXr
ボーナス次第なんだけど
1月の頭にフロントフォークのOH
ステムベアリングのOH
リアショックのOHをやろうと思っていますが
額次第では前後オクムラのMEチューンに出すか
中古のオーリンズをヤフオクで買ってOHして
フロントは通常のOHにするか、、、

額が期待出来ればオーリンズを新品で買ってフロントをMEチューン出来れば良いんだけどね

367 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:26:20.89 ID:u/cKTkM1
あなたのボーナスなんて知らんがな。
フロントフォークとベアリングを自分でやってリアを新品オーリンズに一票。

368 :名無しさん:2015/12/11(金) 21:08:35.11 ID:kMzMmfDy
>>366
少ない予算を逐次投入は賛成できない
ボーナス頭金にして
やりたいことはドンとやれ!
だいじょうぶ来年の夏のボーナスに期待だ
現実的には>>367のリアサス重視に同意

369 :名無しさん:2015/12/11(金) 21:13:15.80 ID:kMzMmfDy
>>366
忘れてた
リアサス交換の時にスイングアームピボットのグリスアップ忘れずに

370 :名無しさん:2015/12/11(金) 23:45:59.68 ID:49AJgQIY
んじゃおれは宝くじに期待しよっと(現実逃亡)

371 :名無しさん:2015/12/12(土) 07:08:33.04 ID:CDVSnG85
>>368
すでに家のローンとかあるからローンは無理だよ
o(`ω´ )o

来週くらい結果が報告出来ると良いです

( ^ω^ )

372 :名無しさん:2015/12/13(日) 17:16:52.85 ID:5OuoJvhM
走り納めいってきた。
シーズンオフはメンテするけど
早く暖かくならないかなぁ

373 :名無しさん:2015/12/13(日) 19:32:11.99 ID:au+pI51w
この季節も面白い、エンジンに冷たき空気を吸わせると元気に燃焼するし〜。

374 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:28:28.46 ID:dvWYo9Sx
ボーナスでたけと相方に結構ぶんどられました、

( ̄▽ ̄)

今回はステムベアリング、フロントのOH
リアショックのOH、リンク周りのグリスアップでいきます

予算はフロントが4万5千円
リアが大体工賃込みで2万7千円くらいで逝きます

375 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:32:21.77 ID:IVFcgetL
足がいいと安定感が全然違うよ
ガンバッテ

376 :名無しさん:2015/12/15(火) 14:52:44.49 ID:uRdqHWY0
サスって走行してなくてもへたるんかな

377 :名無しさん:2015/12/15(火) 15:04:03.62 ID:UuBFhU11
密封されたガスやオイルが抜けるとヘタる
雨ざらし放置はまずいと思う

378 :名無しさん:2015/12/15(火) 17:05:06.34 ID:CBBfMXLQ
中古で買ったから、比較できないのでヘタってるかよく解らん。
が、結構固めだから大丈夫だとは思う。

カッチカチやで、カッチカチ!

379 :名無しさん:2015/12/15(火) 17:31:33.42 ID:Y4IWwe0Q
固着して動きが悪くなってたりな

380 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:08:17.91 ID:R0y7XIp9
>>376
停止状態でも1Gかかっているなら徐々に抜けていきます
他はシール類の硬化やダンパーオイルの劣化もしていくので発売から一番古くて17年もしているなら当時の新車の乗り味は失われているのが普通です
案外、社外サスに替えて良かったと感じた感覚は
新品だからというオチの場合だったら、、、

381 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:15:27.02 ID:UuBFhU11
リアサスリンクもグリス切れると動きが渋くなるみたいやね

382 :名無しさん:2015/12/16(水) 08:01:46.75 ID:0hWv/624
376です。
皆さんレス有難うございます。

長年ガレージで眠っていたVTRを貰いました。
6年は動いてなかったらしく再生にどこまで手をかけるか幾らかかるか心配です。

383 :名無しさん:2015/12/17(木) 09:49:33.71 ID:lqQ49xq0
>>382
完調目指してショップに作業依頼したらそれなりにお金掛かるよ。
部品だけ手配して自分でやるなら半額ぐらいかな。
とりあえずキャブOH、バッテリー、タイヤ交換、車検か

384 :名無しさん:2015/12/17(木) 12:43:26.74 ID:MaMIlVu8
コックとホース類も全部交換だろうなぁ。
6年間不動って恐ろしいな。がんばれー

385 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:42:15.15 ID:TdGsGSQR
メカニックにしっかりメンテしてもらえるなら、それなりの対価を払って当然。
高めの言い値だなとかおもうのかな?
そりゃそういうのもあるか。

※本田宗一郎さんのことを思い出しながら書いております

386 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:51:28.64 ID:vT4/c1Dg
宗一郎ならオレの横で寝てるよ

387 :名無しさん:2015/12/18(金) 00:20:17.26 ID:sCeMOMYf
屋内保管なら油脂類の交換だけで動くかもしれん
とりあえずオイルとガソリンとバッテリーだけ換えてセル回してみそ?
動いたらブレーキのテストしてから乗ってみたらいい。
いけそうならバイク屋に預けて金掛けるのもアリだわ。

388 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:45:01.74 ID:nA0n5qlw
車検切れてるだろうからバイク屋に見積もり出してみたら?
消耗部品総とっかえで20超えるならやめとけ

389 :名無しさん:2015/12/18(金) 09:03:39.92 ID:x9aqx+VO
墓に住んでる>>386がいると聞いて

390 :名無しさん:2015/12/18(金) 09:42:17.70 ID:S/+h17Ds
>>382です。
色々アドバイス有難うございます。
バイクは屋内ガレージにシーツをかぶった状態で保管されていたので外装は綺麗でした。
持ち主の話だと逆車で600キロ程度しか走っていないそうです。
バイクも詳しい知り合いの自動車修理屋に見てもらったところ
やることはタイヤ+バッテリー+エアクリーナー+オイル類交換+車検+キャブチェック、その他点検。
それとタンクを開けてびっくり、中がサビで真っ赤、粉を拭いていました。
とりあえず穴とかは開いていないのでサビ取りで対応できるようです。
それら手直しとバッテリーやタイヤを安いものにして大体13〜16万だろう、ということでした。


ちょっと悩んだんですが再生します、有難うございました。

391 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:05:47.71 ID:nA0n5qlw
とりあえず乗れる状態にはなるみたいだけど程度で言うと下の上くらいだから
少しずつメンテしてあげて。

392 :名無しさん:2015/12/18(金) 14:08:08.08 ID:feAQSua3
>>390
サイドスタンドで保管してた場合、燃料タンクの左下部分に水が溜まって
集中的に錆びるケースがある。
塗装が水膨れのようになってたら塗装の皮一枚でガソリン止めてるかも
しれないのでよく点検した方がいい。
他車種で洗車中にいきなりガソリンが漏れ出した事がある。
そのバイクも倉庫で数年放置されてた車両だった

393 :名無しさん:2015/12/18(金) 18:19:31.88 ID:nA0n5qlw
ついでに言うと前後のカムチェーンテンショナーリフターと
対策品のレギュレーターにも交換しとけ
合計18くらいになってしまうが外装がキレイなら20前後で売れる

394 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:00:03.00 ID:Du7j8zDl
ヤフオクにそこそこよさげなタマが何台かあるけど、
30万切るくらいでも入札ないのな。
俺も20万円オーバーなら手放そうかと思ってたんだけど、無理っぽいなあ。

395 :名無しさん:2015/12/19(土) 08:45:34.71 ID:z+93nVGb
仕様と距離によるだろうな。後期はやっぱり比較的高いし、過走行なモノ多いからね

396 :名無しさん:2015/12/19(土) 12:56:38.30 ID:rmpm1a1t
前に後期国内社外マフラー、カウルで走行12000で込み50の車両を見に行ったら
思いのほか小さい傷やサビが多くてしかもタイヤが無くて別途5万と言われて
帰りに寄った違う店の前期逆車にした。ブレーキ以外の不満はない

397 :名無しさん:2015/12/19(土) 13:55:10.63 ID:Du7j8zDl
カウルで12000キロも走行してたら、
もう削れきって無くなってそうだな

398 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:24:59.68 ID:7k0Iwuul
ブレーキはなぁ…
うちは予算の都合でニッシンのセミラジとCB400SFのキャリパーだけど、だいぶマシになった

399 :名無しさん:2015/12/19(土) 20:01:10.33 ID:VHZfcAxG
うちのブレーキはブレンボ+CB400SFのキャリパー。
以前はCBR1000RRのラジポン+トキコの6potだったけどストロークが大きく感じた。
トキコはCB400SFと違ってポン付けできるけどね。

400 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:07:10.14 ID:MHBfOUAm
うちはブレンボの削り出しマスター+キャリパーでなんの不満もなくなったわ

401 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:56:18.54 ID:P+nUDaSy
カウルで走行するとかどんな謎技術だよ・・・

402 :名無しさん:2015/12/20(日) 02:06:35.42 ID:8Kaau3D5
同じ4ポッドキャリパーでも効きが違うのは謎だよね
パッドの面積の違いだけかもしれんが

403 :名無しさん:2015/12/20(日) 02:38:49.85 ID:qXyjGLTU
パッドやディスクの材質、パッドとディスクの当たり面のコンディション、マスターの構造や口径、ラインの材質……等など色々あるんやで

404 :名無しさん:2015/12/20(日) 02:54:58.10 ID:KaflXLkm
396って社外マフラー、(社外)カウルって普通に読めたけど・・・
紛らわしいけど日本語の文章にはよくある省略した表現じゃない?

ブレーキの効きはパッドの材質、ローターの材質パッドとの相性、キャリパーの材質(鋳物か削り出しか)
作り(分割式かモノブロックか)、マスターの作りとかブレーキホースの材質とかとかとか
ちょっと考えたらブレンボみたいなメーカーが有るってことは少なくともパッドの面積だけの違いだけなんて結論にはならんと思うが

405 :名無しさん:2015/12/20(日) 03:31:20.43 ID:8Kaau3D5
純正だとブレーキパッドがNSR250と同じだからCB400のキャリパー入れると
ブレーキの効きが良くなるのはパッド面積が大きいからじゃないの?

406 :名無しさん:2015/12/20(日) 08:29:45.01 ID:fUoHHVjY
404の言ってることはわかるんだけど、友達いなそうだな

407 :名無しさん:2015/12/20(日) 09:09:16.15 ID:JI1ZJF7c
404さんはそんな遠回しにバカにしないでもっと直球に「日本語大丈夫かアスペwwwww」とか「面積だけな訳ないだろバーカwwwwww」とか言ったほうが友達増えますんよ。

408 :名無しさん:2015/12/20(日) 11:34:39.12 ID:3yZ4FvW4
374ですが、おはようございます
( ´ ▽ ` )ノ
今日、バイク屋にFSを預けてきました
今回はステムベアリングの交換
前後のノーマルサスのオーバーホール
そして追加でハリケーンの0度セパハンの装備になります(バーエンドはデイトナのヘビーウェイト)

もしかしたらUSB充電ソケットとかステンメッシュブレーキホースとか足りないとか干渉するかもしれませんが今のところハンドル代込みで8万7千円位になります
あと今の状態だと現在の状態でもステムのシメが軽く
ゼロ度セパハンを付けると飛ばした時に車体ブレが出やすくなるので若干重くする調整をお願いしてきました。
出来上がりは年始の予定なんであとは家族サービスに全力に応えたいと思います。
あとは出来上がり次第ですが、ハンドルのインナーバーエンドを内蔵するか検討中、、

409 :名無しさん:2015/12/20(日) 14:19:25.82 ID:KaflXLkm
よし!
>>406>>407はカウルで走ったって読んじゃった日本語不自由なアホ共か?
バイク乗ったり2chばっかりしてないで本も読まないと上っ面だけの友達いても裏で
「あいつ日本語変だし1から10まで説明しないといけないし、大丈夫なの?」
なんて言われるぞ
特に>>407は怒りでプルプル震えて
増えますんよ
なんてタイプミスしたまま書き込んじゃうくらいだし実生活じゃ相当おっちょこちょいだろ?w
なんでそんな短い文章見直しもせずに書き込めるんだよw
この早漏野郎w
これでいい?

410 :名無しさん:2015/12/20(日) 14:55:44.39 ID:ZLCzSxD5
火元はただの軽口だろうけどもっとスレ伸びるといいね!

カウルをゴリゴリとアスファルトに擦りつけながら走るバイクって面白いじゃん。
絶命しそうだけど・・・不謹慎で失礼しました。

411 :名無しさん:2015/12/20(日) 15:41:08.53 ID:bKlEzBE+
みんなプラグレンチどうしてる?中古で買って半年、寒くなってきて始動性とアンドリングが調子悪くなってきたんで、
プラグを交換しようと思ったんだが、やたら奥まったにプラグがあるもんで車載工具じゃ作業性が悪すぎる。
おすすめの工具があったら教えて欲しい。

412 :名無しさん:2015/12/20(日) 17:04:18.07 ID:tqviMaMH
まずタンクを下ろします。

413 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:32:38.90 ID:ZLCzSxD5
VTR(1000F)に標準搭載の工具で交換できるはずだけどな〜
工具を持ってなくてもプラグレンチとかラチェットorレンチくらいすぐ手に入るだろ?

414 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:11:22.09 ID:fFqY36Qg
>>411
うちにあるのは、安物ソケットレンチ(ホームセンターでセット購入)+エクステンションバー(75mm)+
ユニバーサルジョイント+マグネット付きプラグソケット(KTC B25P-18H)の組み合わせ。
前バンク・後バンクともこれで対応できる。たまにしか使わないけれど。

415 :名無しさん:2015/12/20(日) 23:10:15.56 ID:fUoHHVjY
車載の奴でよくないか?そんなに頻繁に交換するものでもないし、D型ってあんまり他の車種ないし。車載の奴ならプラグまで届かない事も無いし。他の工具と組み合わせれば色々使えるし。

416 :名無しさん:2015/12/21(月) 02:05:43.37 ID:TzwnjN9S
ヤフオクで忠夫のスーパーコンバットを手に入れました
初フルエキなのですがガスケットなどのパーツは何を用意すればいいのでしょうか?
今ついているのはノーマルです
先輩方教えてください

417 :名無しさん:2015/12/21(月) 07:47:36.67 ID:FQqbLRpS
液体とリングのガスケット
それとキャブセッティングパーツ
それと工具

418 :名無しさん:2015/12/21(月) 13:44:06.01 ID:93jvV+8o
リングのガスケットはひとつだけでOKだと思うよ
後部側は純正そのまま使うだろうから。

俺もフルエキだけど、交換したとき
「こちらがハマればあちらがハマらず
 ようやくハマればあちらが落下」
みたいな感じでけっこう大変だったなあ。

419 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:08:45.07 ID:FQqbLRpS
人生もそうだよな

420 :名無しさん:2015/12/22(火) 13:07:43.62 ID:aj07EBTk
ありがとうございます。
同調取ったりは難しそうですが何とかやってみます!

ちなみにこの車種の忠男マフラーって全くブログ記事など出てきませんが、どういうものなんでしょうか?

421 :名無しさん:2015/12/23(水) 23:20:26.52 ID:95zYIFce
このスレで同調は禁句ですよ(小声

422 :名無しさん:2015/12/24(木) 00:39:48.42 ID:dz0NCArb
バーハンドル化と
フロント荷重軽視も禁句ですよね。

423 :名無しさん:2015/12/24(木) 09:01:10.91 ID:P09SYdKy
あと燃費もか、何の話もできんな

424 :名無しさん:2015/12/24(木) 10:03:49.00 ID:r19Apoa5
燃費について一言

回すと悪い

425 :名無しさん:2015/12/24(木) 10:15:16.08 ID:8zXVSlKq
オーバーホールも禁句な

426 :名無しさん:2015/12/24(木) 11:56:09.87 ID:4lDHR9hF
VTR-Fって略すのも

427 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:26:40.40 ID:r19Apoa5
後継機種の話も禁句だったな

428 :名無しさん:2015/12/24(木) 21:01:07.96 ID:L4DqBlT8
縛られすぎだろw

429 :名無しさん:2015/12/25(金) 09:57:29.00 ID:BrKyhoW/
それじゃあサンタさんからVTRにXマスプレゼント報告は?

430 :名無しさん:2015/12/26(土) 10:12:19.66 ID:gzlzTGi9
タンク容量が20Lに!

重くなるしあれだなー

431 :名無しさん:2015/12/27(日) 09:31:07.81 ID:8Uez+QFp
16Lのタンク容量もあのデザインの為なら仕方ないさ。

432 :名無しさん:2015/12/27(日) 11:03:05.84 ID:wu5RZKW5
VFRはタンク絞っててニーグリップしやすいのに21リッターのタンクが略

433 :名無しさん:2015/12/27(日) 16:06:55.59 ID:OmepNBke
http://i.imgur.com/bydH3lI.jpg
福岡モーターショーのアフリカツイン
ホンダさん、VTRもおねがいします


あと1気筒死んだくさい(´・ω・`)
原因てなにがある?

434 :名無しさん:2015/12/27(日) 16:46:49.82 ID:wu5RZKW5
vtrは片肺になりやすいみたい。
原因はいくつもあるからとりあえずプラグ見て点火見て燃料系統見て吸気系見て
キャブ見てヘッド周りやね
つーかフューエルワンしてみたら?

435 :名無しさん:2015/12/27(日) 16:52:25.38 ID:7L/KRqbk
プラグはこの前変えたばっかなんだよなあ
とりあえずチェックしてみる

フューエルワンて添加剤?
添加剤てプラセボ効果なんやないの使ったこと無い

436 :名無しさん:2015/12/27(日) 17:38:04.41 ID:tff/OMBC
フューエルワンでなんでも直ると思ったら大間違いだぜ

437 :名無しさん:2015/12/27(日) 18:59:48.90 ID:/KtGPRgq
>>433

こいつのパラレルツインを三角形の鉄パイプフレームで囲っちゃえば、新しいPTR1000F作れそう。(←打ち間違いではない)
並列2気筒270度位相クランクシャフトのリッターエンジン、馬力は100psも要らないかな。

438 :774RR:2015/12/27(日) 19:38:00.73 ID:zqzMSC5k
パラツインアールとか良いバイクになりそう
90馬力ぐらいで軽く燃費も良ければタンク16Lでもいい

439 :774RR:2015/12/27(日) 20:18:36.30 ID:fL5rxbeg
スーパーホーク1000ですねわかります

440 :774RR:2015/12/27(日) 21:50:49.72 ID:wu5RZKW5
パラ2ってどうしてもスポーツエンジンとゆーよりビジネスモデルのイメージしか出ないのが残念だよ。V2と性能的に大差ないだろうけど

441 :774RR:2015/12/28(月) 00:09:55.20 ID:igBANTo7
Vツインって言葉の響きが好きだな、オレはw

442 :774RR:2015/12/28(月) 17:17:45.17 ID:8kffhgs2
質問があります。
国内後期の HISSの付きのスペアキーを作りたいのですが
近所のホンダ取扱店(元ウイング店)で作れますか?
お幾らぐらいかかりますか? 教えて下さい。

443 :774RR:2015/12/28(月) 18:20:17.15 ID:VT8L2x/P
>>442
その近所の店に聞けばいいんじゃ・・・

444 :774RR:2015/12/28(月) 18:23:21.62 ID:8kffhgs2
経験のある方に料金だけでも教えて欲しいです。
シャイなので…

445 :774RR:2015/12/28(月) 19:30:13.37 ID:fmvr0ASs
icチップ内蔵なので1万までいかないくらいって聞いたことある
多分5.6千円程度?

446 :774RR:2015/12/28(月) 19:34:36.88 ID:8kffhgs2
1万円以内ですか
情報ありがとうございます。

447 :774RR:2015/12/28(月) 20:08:26.47 ID:rZ8hl+86
結局、その店に行ってHISSの取り扱いできるか聞くんだろ?
ここで値段だけ聞いてなんの意味があるのか…

448 :774RR:2015/12/28(月) 22:05:42.12 ID:L6jDBy3F
カワサキのイモビ付きのキー作ったことあるけど5000円以下だったよ
ブランクキーが2500円登録が1500円位だった

449 :774RR:2015/12/29(火) 12:56:37.56 ID:dnXh/xUF
サスのオーバーホールが完了したとの連絡がありました
夕方取りに行きますが、どう新しくなったか楽しみ!

450 :774RR:2015/12/29(火) 20:28:26.04 ID:o/Ppi6+2
OH後(リンク周りにも再グリスアップ)ちょっと乗ってきましたが
純正のサスでも全然凄いです
元々FSってレベルの高いバイクなのだと再認識しました。
あと、やっぱりリアサスのロッドの状況が酷かったです。

明日、ちょっと流してみようかと思います。

451 :774RR:2015/12/29(火) 22:57:41.85 ID:seD7YATo
純正サス、それほど良いとは思えないが…

452 :774RR:2015/12/29(火) 23:44:43.44 ID:pgZfWEAd
悪かったのが普通になっただけの話で
物が同じ以上別物にはならない

ただサスは新鮮な方がいい

453 :774RR:2015/12/30(水) 02:09:18.46 ID:sm2RVABQ
本人が喜んでるんだから水をサスなよ

454 :774RR:2015/12/30(水) 03:12:59.64 ID:07/sZ+pX
先輩、サスがっス

455 :774RR:2015/12/30(水) 11:14:39.75 ID:jwSGZNw0
中古で買って本来のVTRの性能が分かっている人はどれくらいいるのかな?

456 :774RR:2015/12/30(水) 13:30:47.68 ID:Rhd14w1L
新車で買ってVTRの性能を100%引き出した人はどれくらい居るのかな?

457 :774RR:2015/12/30(水) 13:34:05.50 ID:1IuY6dq/
消耗品全取っ替えしてキャブ綺麗にして同調取るだけで驚くほど変わるよね。
国内だけど性能なんて全然使いきれないわ。
凄く良いバイク。

458 :774RR:2015/12/30(水) 15:46:16.94 ID:07/sZ+pX
走りだし直後はもっさりエンジンだけど30分走ると素直な吹け上がりに変わるね

459 :774RR:2015/12/30(水) 16:25:57.92 ID:2JVQtAHw
暖気に30分も掛かる欠陥バイクが良く売れたな
リッターツインのくせにもっさりエンジンとかマジで?
中古安いから気になってたけどそう言う訳だったのか

460 :774RR:2015/12/30(水) 16:40:42.58 ID:07/sZ+pX
>>459
TLとかSV1000をお勧めする

461 :774RR:2015/12/30(水) 16:42:04.22 ID:fBRgGxvj
うんうん、欠陥バイクだからお前は乗らないで良いぞ。

462 :774RR:2015/12/30(水) 16:53:26.30 ID:2JVQtAHw
鈴菌www
保菌者がこんな所にも紛れてんのかよw
>>461
見た目が格好良いからバイク屋に探してもらおうと思ってたんだけどやっぱり欠陥なのか
>>458のがポンコツなだけだったら良かったんだが・・・

463 :774RR:2015/12/30(水) 16:59:34.90 ID:m1NjePyY
>>459
30分も暖気がかかるわけないじゃん
459が暖気のやり方を知らないだけでしょ?

464 :774RR:2015/12/30(水) 17:00:25.89 ID:m1NjePyY
元TL乗りだけどSVはともかくTLなんざへ

465 :774RR:2015/12/30(水) 17:05:42.99 ID:m1NjePyY
すすめるもんじゃないよ
インジェクションの癖にオートチョークでもないしな

466 :459:2015/12/30(水) 17:20:31.69 ID:2JVQtAHw
ちょっとID:m1NjePyYさんの言ってる事が分からないんだけど
>30分も暖気がかかるわけないじゃん
>459が暖気のやり方を知らないだけでしょ?
>>458がエンジンのピックアップ良くなるのに30分掛かるって言ってんじゃん?
それを暖気と解釈しちゃいかんのか?

467 :459:2015/12/30(水) 17:26:26.98 ID:2JVQtAHw
自己解決しました
暖機運転とウォームアップ走行は違うようですね
スレ汚し失礼しました
もう少し勉強してから出直します
皆様良いバイクライフを

468 :774RR:2015/12/30(水) 17:32:05.67 ID:fBRgGxvj
見た目で選ぶなら買って良いんじゃないかな。
鼓動感とかVツインらしさを期待したら、つまんねー優等生バイクって
捨て台詞吐いて直ぐに他メーカーのバイクに乗り換える未来が見える。
個人的な感想だけど、兎に角セルフステアを
引き出してオンザレールのコーナーリングをして
トラクションを駆けながら立ち上がる事に喜びを見出ださないと
マジで無味無臭なバイクだぞ。

469 :774RR:2015/12/30(水) 17:38:07.90 ID:07/sZ+pX
気にするな
vtrは4lのエンジンオイルとオイルクーラーのおかげで冬場は油温が上がりにくい
ラジエターファンすら回らない静かなバイクに変貌する

470 :774RR:2015/12/30(水) 18:54:53.81 ID:vumFsWh2
なに?池沼が湧いたか?

471 :774RR:2015/12/30(水) 19:00:41.78 ID:jwSGZNw0
>>466
それをいったらTLの初期型なんてサーモスタットの解放温度が高すぎてまともに走れる状態
水温88°のマップデータが切り替わるまで30分は軽くオーバーするぞ?
しかも3000rpm以下が使えないし
エアボックスの電磁フラッパを取り外さないとまともにならんバイクなんて既に論外じゃないのか?

472 :774RR:2015/12/31(木) 00:40:39.23 ID:rgiw8Vc7
バイクの暖気でここまで盛り上がれるなんてオレは嬉しいぞ
めんどくさいが大型バイクの楽しみだよね

473 :774RR:2015/12/31(木) 00:52:42.75 ID:d+JQM4RP
>>468
VTRが優等生なら
ドカティの999Sあたりからもっとオンザレールな上
振動もミッションの入りもホンダらしくて
もっと「つまらない状態」になってるんだけど?
一度一番新しいドカでも試乗しておいで

474 :774RR:2015/12/31(木) 05:51:16.42 ID:yWdxP+1i
>>473
ドカ興味ないから。

475 :774RR:2015/12/31(木) 06:41:37.89 ID:yGnSuRXa
価格帯もコンセプトも時代も違うバイクを比べてどうすんの...

476 :774RR:2015/12/31(木) 13:04:13.07 ID:HhPY/BFa
要は大型って難しくて乗れませんてことだナ

477 :774RR:2015/12/31(木) 15:02:01.38 ID:rgiw8Vc7
マジレスすると暖気はある程度水温が上がればいいと思ってるヤツが多いが
低速で走行しないと油温が上がらない
長時間アイドリングしたところでピストンにカーボンが付着するだけ
それとガソリンのムダ

478 :774RR:2015/12/31(木) 15:09:09.38 ID:hpc/CMpB
大掃除のついでにオイル交換しようと思ったら盛大にボルトなめたorz

479 :774RR:2015/12/31(木) 15:27:30.20 ID:JWUZNxEZ
新型出ないかなぁ…

480 :774RR:2015/12/31(木) 16:37:52.54 ID:rgiw8Vc7
>>478
潤滑剤吹いてプラハンでしばいて
舐めボルト用のソケットもしくはインパクトドライバーでガンガレ
ktcあたりのメガネレンチだと舐めにくいよ

481 :774RR:2015/12/31(木) 16:50:32.39 ID:C6V9yXcz
>>476
つまり免許ないから試乗も出来ないってコトね

482 :774RR:2015/12/31(木) 16:59:58.80 ID:yWdxP+1i
免許無かったらVTR買わねーよw
仮にドカがVTR以上の優等生バイクなら試乗する意味無いだろ。

483 :774RR:2015/12/31(木) 19:20:55.31 ID:d+JQM4RP
>>482
>免許無かったらVTR買わねーよw
>仮にドカがVTR以上の優等生バイクなら試乗する意味無いだろ。
自分より上の優等生を知らない優等生?
それはただの劣等生だよ
それに999あたりは03モデルからだからさほど世代の差はないよ

知らんで語るより知っていて語れたほうがよくね?

484 :774RR:2015/12/31(木) 19:53:04.12 ID:yWdxP+1i
>>483
いや、ドカは知る必要が無いかな。
ってか、あなたは劣等生のスレになんで居るの?
優等生のドカを買って優等生のスレに行けば良いじゃん。

485 :774RR:2015/12/31(木) 20:18:54.10 ID:a6uMtIuo
>>478
場所的にメガネよりはソケット+エクステンションでラチェットとかの方が作業しやすいよ
ソケット+エクテンションでハンマーの方がプラハンより効く
適当な丸棒(捨てボルトでも可)をボルト頭に当ててハンマーでもいいよ

とりあえず緩んでないなら漏れてないんだろうから、バイク屋持って行った方がいいと思うけど
たぶん替えのドレンボルトも無いだろうし

486 :774RR:2015/12/31(木) 20:30:35.42 ID:d+JQM4RP
>>484
バカだなぁ
既に劣等生だから面白いんじゃないか
VTRが面白くないバイクだなんてVTRしか知らないのに語ってんのとかわらないよ
VTRはレギュレータとカムチェーン
あとはキャブのダイヤフラムとか劣化する場所さえ抑えときゃ基本は壊れないからあとは走る事さえ考えれば良いだけなの利点なんじゃないか
未完成の部分はライダーの技量次第なんだぜ
こんな面白くて壊れないバイクなんか他にないと思わんか?

487 :774RR:2015/12/31(木) 20:47:26.02 ID:NnL9Uuy6
後期逆車購入

488 :774RR:2015/12/31(木) 22:04:26.16 ID:rgiw8Vc7
ノーマルでは足もブレーキもダメ
エンジンも下の上でドカみたいな
所有感もないけどツアラーとして
割り切れるならいいと思うよ
速いVツインが乗りたいならSP2だと
vtrの不満が全部消える

489 :774RR:2015/12/31(木) 23:13:10.48 ID:yWdxP+1i
>>486
壊れなくて走りに専念とかアホか。
壊れないのは工業製品として当たり前だ。
それすら出来てない&アフターサービス含めて
ドカなんて興味ないの。
走りに集中出来るから良いバイクとか基準が低すぎるぞ。

490 :774RR:2015/12/31(木) 23:29:07.91 ID:yWdxP+1i
大体にして、VTRでも乗りやすいと感じてる人間が
それ以上のバイクを体験した所でなんになるんだ。
>>468で言った様にオンザレール追求で充分愉しいから
VTR以上のバイクなんて必要無いし、ドカを試乗〜とか
余計なお世話だっちゅーの。

あれか?サーキットでタイムを削るとかそういうシチュの話なのか?

491 :774RR:2016/01/01(金) 00:04:45.30 ID:k+fTeRh1
>>489
>>486
>壊れなくて走りに専念とかアホか。
>壊れないのは工業製品として当たり前だ。
あけましておめでとうございます
VTRもちゃんと整備しないと壊れるよ

とにかくオメ

492 :774RR:2016/01/01(金) 00:37:17.34 ID:n6XOmkPO
あけおめ
今年も好き放題にファイヤーストームを語ろうぜ

493 :774RR:2016/01/01(金) 02:18:32.71 ID:vZ14CR/L
あけおめ

そこまでな不満があるならVTRから降りればいいのに。

494 :774RR:2016/01/01(金) 05:57:38.13 ID:RAHS2vSS
>>493
オンザレールの走りが決まったときの楽しさは
半端無いから乗り換える気は微塵も無い!
2016年もFS乗るで!

495 :774RR:2016/01/01(金) 10:06:33.14 ID:vZ14CR/L
オンザレールおじさん

496 :774RR:2016/01/01(金) 11:39:29.89 ID:RAHS2vSS
因みに他のVツイン乗った事ある人どれくらい居るのかな?
FSと比較してどんな感じ?

497 :774RR:2016/01/01(金) 12:04:04.19 ID:OXRNBJfi
ハーレーとFIATの500なら

498 :774RR:2016/01/01(金) 12:21:53.90 ID:ZXoqGnVB
SV400しかないわ
あれは乗りやすいバイクだった

499 :774RR:2016/01/01(金) 12:58:18.62 ID:YKzGkn4s
おめでとうございます
足回りのOH後初のツーリングに今から行ってきます
知多半島一周のお散歩ですけどね
>>496

ほとんど国産車になるけど
ツインの枠ならTRX、テネレ、BMW1100sもあるけどVツインに限るなら
国産車だとVT250、スパーダ、ブロス650、VTR250、SV400、SV650、VTR1000Fは当たり前としてSP1とSP2 (レース専用車両)
他はTL1000s、TL1000R、SV1000S、バラデロ、Vストローム1000、650xt
変わり種としてはマグナ250と最終モデルのVガンマ

外車になると

ビューエルのXB12R、ビモータのSB8R
あとはムルティストラーダの初期モデル、748R、749R、999、948S
あとは怖いもの見たさにヒュースンのGT250ならありますよ

このうち所有経験のあるのは
ブロス650、VT250、SV400、TL1000s、TL1000R、マグナ250、Vガン、748R、948S
かな?
後は昔やっていた仕事の都合で乗るきっかけがあっただけですが、、


ほいじゃ出かけてきます

(=゚ω゚)ノ

500 :774RR:2016/01/01(金) 14:00:20.36 ID:wq1CMhgF
あけおめこ
バイクって良く女に例えるじゃん?
そうすると>>499は元AV男優かカリスマホストだな
これにシングルとかマルチ足したら・・・。ヤリチン(/▽\*)キャッ

501 :774RR:2016/01/01(金) 15:09:35.41 ID:RAHS2vSS
凄いなw
俺は過去に持ってたTL1000Rと、試乗したのはSV1000Sと
グラディウス400だけだわ。

502 :774RR:2016/01/01(金) 15:30:50.50 ID:64uecnaa
他の女に目移りする気持ちもわからなくはないけどオレは嫁一筋だ

@まだ独身

503 :774RR:2016/01/01(金) 16:50:07.55 ID:YKzGkn4s
ただガッついていただけですよ
4発も含めるとRVF400やZXR400、YZF600RやCBR600RR(倒立に初めてなったモデル)とかほとんどミドルクラスでリッターになると隼の初期とV-MAXくらいしか所有しなかったかな

FSは女性に例えると喋ると面白い真面目な眼鏡っ娘かなぁ
でも最近、疲れているのか元気が無かったから一緒にエステに行ったり温泉旅行に行ったら
こんなに可愛いかったけ?と再認識したトコかな?w

ちなみに女性に例えると他は
TL1000sが援交JK(貢ぐと普通のバイクになれる)
V-MAXが一夜だけの関係(電柱と間に挟まれて行動不能に)
ドカティの948は不治の病(定期的にタイベルを交換)を抱えた以外と遊んでいるように見えて真面目な子

あ、ちなみに既婚です

ふー新品同様になった感想はどんだけヤレていたんだってのとヤレていても何とかしちゃってぼやてしまう人間の適応力ってコエーって事かな?

504 :774RR:2016/01/01(金) 19:36:26.19 ID:YKzGkn4s
>>500
女性に例えると
Vツインが「眼鏡っ娘」と仮定すれば
眼鏡っ娘属性があるというビジョンで言えば
VTR1000Fは「真面目なんだけど喋ると面白い娘」で
リフレッシュしたら「さらにレイヤーで濃いのが判明」してもっと面白いコと分かったと言ったとこじゃないですかね
ちなみにドカティは最近はECUは日本製(所有していたのはマレリ)が採用されるようになったので問題はタイミングベルト実質1万キロごとに専用検査機でのメンテが必要
でコレは「不治の病」のキーワードがついてあとは床上手なコかな?

505 :774RR:2016/01/01(金) 19:37:11.05 ID:YKzGkn4s
あ、既婚者です

(=゚ω゚)ノ

506 :774RR:2016/01/01(金) 20:39:35.80 ID:D5r4W5BD
新車販売台数を伸ばし中古市場を潤す、なかなか真似できんわ。素晴らしいな。
次は何か買うの?

507 :774RR:2016/01/01(金) 21:16:30.84 ID:YKzGkn4s
スポーツ系バイクはそろそろ腰がヤバイのでこれが最後で
元々秘湯ツーリングに使っていますので次はアドベンチャー系のVストロームかテネレ
3発のトレーサーが候補になりますが、乗りやすく改良も出来たのでまだまだFSで遊びますよ
やっぱ、キャブのリッターVツインなのでアクセルのツキとかがどこまでいってもファジーで良いですね。

508 :774RR:2016/01/01(金) 21:44:01.87 ID:wq1CMhgF
>>503-504
それだけ色んなバイク乗ってるのにVTRでも楽しいって言ってるの聞くとちょっとうれしいな
足回りリフレッシュかー、俺のも左フォークからオイル滲んでたしそろそろ考えるか

509 :774RR:2016/01/01(金) 22:33:47.52 ID:64uecnaa
奇遇だな
おれもアドベンチャーに興味ある

510 :774RR:2016/01/03(日) 02:21:36.49 ID:H8bBx+iZ
>>480,485
ソケット+エクステで舐めちゃったよ
プラハンで叩いてるウチに軽く抜けかけてたのに気付かず、
そのまま思いきり回してしまった
ドレン注文して5日か6日あたりに届く予定だから、
それからバイク屋さん行って緩めてもらってくる

511 :774RR:2016/01/03(日) 03:53:02.06 ID:qVCAW08e
エクステってスピンナーハンドルの事?
どっちにせよ固着したボルトを外す場合はソケットじゃトルク負けして
舐めちっちになっちゃうよ

512 : 【はずれ】 :2016/01/03(日) 07:08:58.27 ID:GKKV5A3l
キャブからブスンってたまにいう...バックファイアーは、とりあえずキャブのダイアフラム変えて様子みるかなー

513 :774RR:2016/01/03(日) 12:10:37.47 ID:Wxsc4oht
>>507
現在スッテネと2台もち。
2気筒という処以外共通点無いから乗り比べるとなかなか面白いよ。

514 :774RR:2016/01/04(月) 13:09:18.65 ID:VwQche6V
西伊豆で自分と同じ赤いFSとすれ違ってちょっと嬉しい。

515 :774RR:2016/01/04(月) 15:15:45.84 ID:h/Y5iOX0
年末なら西伊豆行きました
赤色です

516 :774RR:2016/01/04(月) 17:20:12.73 ID:9Na3Eqov
マフラーについて悩んでいるのですが、先輩方アドバイスをください
去年の9月から後期逆車でデビューしたのですが、
純正マフラーがどうも迫力が足りず、もう少し重低音でドコドコ言わせたいです。
今、ヤフオクにヨシムラのスリップオン(入札が多いやつ)が出品されてるのですが
インプレとしてみなさんはどう思いでしょうか?
一応、ようつべとかで音聞いていいなあと思ったのですが...

517 :774RR:2016/01/04(月) 17:29:22.80 ID:cfy9Gi2I
>>515
今日ですw
因みに西伊豆はどんなルートで?

518 :774RR:2016/01/04(月) 17:45:25.37 ID:VEjZDr3K
>>516
あんま低音でドコドコというようなマフラーではなかった気が
Vツインというとどうしても重低音を求めてしまいがちだけど、
あんまりそういう迫力あるサウンドのマフラー装着車に出会ったことないな

519 :774RR:2016/01/04(月) 17:46:29.25 ID:ebJ/ESsF
箱根ターンパイク→
伊豆スカイライン→
下田→土肥→
西伊豆スカイライン→
芦ノ湖スカイライン

520 :774RR:2016/01/04(月) 17:50:03.62 ID:ebJ/ESsF
伊豆はバイクパラダイスですな

521 :774RR:2016/01/04(月) 18:02:54.96 ID:8OpY9yL9
ヨシムラでもうるさくてダメだったわ。
リッターツイン本当音でかいから住宅街なので気使ってしまう

522 :774RR:2016/01/04(月) 18:17:27.13 ID:cfy9Gi2I
>>519
良いコースやね!
自分は宇久須から山に上がって牧場の家でソフト食べたら
そのまま達磨山レストハウスまで北上してから
大仁に降りて伊豆縦貫で帰宅が定番かな。

523 :774RR:2016/01/04(月) 18:46:08.78 ID:x/5BC4g1
確かにドコドコ感なら400のアメリカンの方が上だよな
純正マフラーなのにうるさいって言われるから静かにしたい

524 :774RR:2016/01/05(火) 06:49:32.66 ID:CYPPpDED
以前空冷のドカに乗ってたけど、あれはどこのマフラーにしてもあまりにうるさくて困った。
排気音以外にエンジン自体と乾式クラッチの音も加わって走る騒音だったなあ。
結局半年で乗り換えた。
VTRでも常識的な音量を望むとストレート排気のサイレンサーは選択できないだろう

525 :774RR:2016/01/05(火) 07:42:13.65 ID:JwQwgyf5
>>516, 521, 523, 524
なるほど。。
動画見て聞いてるだけだと普通に感じましたが
少なくとも相当うるさくなるんですね。。
ひとまず見送ることにします

526 :774RR:2016/01/05(火) 10:06:31.57 ID:JvXPyPd5
たしかに住宅街では爆音
でも郊外では心地よい
車検通るのも強み合法です!

527 :774RR:2016/01/05(火) 12:28:44.11 ID:bRMhSPGj
多分、乗っている奴が満足が出来て、まず周りに迷惑をかけないのが純正の逆車のマフラーじゃないかな?
ヨシムラも公認とは言え99dbだし
バッフルを付けたりすると正直被るし周りに気を使うなら社外を付けている人は大通りまでは手で押すか
朝の始動時だけバッフルをつけるか
純正で我慢するかの三択だと思う

僕はヨシムラを付けているけど大通りまで押して歩いてるよ。

528 :774RR:2016/01/05(火) 12:41:07.97 ID:Cyz6l0uX
ストレート管じゃなくて純正みたいな反転膨張型だと結構静かだよ
初期のモリワキ管なんかも割とおとなしめじゃなかったかな
ストレート管もバッフルの構造によって爆音じゃなくなるのもあったような

529 :774RR:2016/01/05(火) 13:52:15.56 ID:coERSpNo
>>527
俺もそう思う。住宅街じゃなにをやっても気になる。
逆車純正オクでお高いんだもんなー。

530 :774RR:2016/01/05(火) 17:03:37.16 ID:41B0+H4z
社外の車検対応も経年劣化で車検通らなかったりするみたいだね
ワンクランク500の掛けること2の爆発力はすごいよな

531 :774RR:2016/01/05(火) 17:33:44.29 ID:n3n5oepg
あ、ちなみに既婚です(^ー゜)

532 :774RR:2016/01/05(火) 23:58:35.90 ID:xD5pMevY
ストレート構造のグラスウールを消音材を使っている場合で音がデカくなりすぎた場合はリベットを外してグラスウールを巻き直すといいよ
ヨシムラだとメーカーサポートで消音材やシェルの交換も有料サービスで出来るし
そうじゃない場合はグラスウールはデイトナあたりから出ているし
シェルに至ってはカーボンチューブの名前だったかな?通販で売っているのでパーツ流用でマフラーを新作で作り出す手もあるよ

533 :774RR:2016/01/06(水) 02:56:23.32 ID:s6XX2tN6
リベット打ち直しとかになると自分では手に負えない感じが出るな。
できる人には簡単なんだろうけど。

534 :774RR:2016/01/06(水) 04:10:55.34 ID:JyYDbsIy
経年劣化が気になって、フューエルコックダイヤフラムの予防交換をしてきました。97逆車です。
ゴムは硬質化していて、金属部分にも少し錆が付いていました。
トラブルになる前でよかったよう。

535 :774RR:2016/01/06(水) 06:32:42.62 ID:28FKBGHY
このバイクにコックついてんの?

536 :774RR:2016/01/06(水) 07:15:12.25 ID:eX0QIoMg
>>535
ついてるよ
タンクを上げないと出てこないけど
長期の保管でキャブの燃料をカラにする時くらいしか使わないけど

537 :774RR:2016/01/06(水) 07:43:37.29 ID:28FKBGHY
リザーブは付いてないけどオンオフの切り替えコックかー

538 :774RR:2016/01/06(水) 08:38:55.28 ID:GZywC49G
燃料ホースとキャブのフロートバルブは交換したが
コックの方はあまり気にした事がなかったな

539 :774RR:2016/01/06(水) 18:36:21.64 ID:LXLcSagF
前期逆車だけど、純正マフラーなんて静かすぎてまったく気持ちよくないぞ

540 :774RR:2016/01/06(水) 23:38:06.68 ID:s6XX2tN6
別にだれも純正が気持ち良いとは言ってねぇよ。国内だとあからさま糞詰まりで静かすぎるから逆車が丁度いいんじゃない?って話。

541 :774RR:2016/01/07(木) 01:30:34.14 ID:nEnxTAtj
>>533
ニコニコかなんかの動画で、DIY屋の工作室でリベット打ちしてたな
機材は工作室ので、グラスウールとリベットだけ購入でやってた記憶がある

542 :774RR:2016/01/07(木) 07:09:49.96 ID:f1+pPZjA
>>541
案外手間だけどグラスウールの交換だけならホームセンターのリベットツールがあれば出来るよ
ただ、外した時に出てくる劣化したボロボロのグラスウールを部屋で撒き散らしたり、吸い込んだりすると身体に悪いので注意が必要かな?

ちなみにヨシムラに出す場合はうちらのサイクロンの場合はそんなにかからない?
http://www.yoshimura-jp.com/dl/pdf/20150806silencer_remake_price-list.pdf

543 :774RR:2016/01/07(木) 08:26:31.31 ID:QYAD/WI9
>>539
後期逆だけど最初は普通の音と思っていたが
国内純正の音聞いたらあまりの静かさに驚いた。

正直全く違う。

544 :774RR:2016/01/07(木) 10:06:11.03 ID:Fng24Oix
排気音で隠れてしまうがエンジン高回転時のV2サウンドが最高

545 :774RR:2016/01/07(木) 12:58:57.00 ID:AevnYSR1
国内はデッカいスーパーカブみたいなイメージだからなぁ
逆車はドカッぽい

546 :774RR:2016/01/07(木) 20:24:01.67 ID:C3yaMFbr
>>542
サイレンサーカバーを含めた交換だとその価格になるね。
ウール交換なら1本10,000円だよ
http://www.yoshimura-jp.com/dl/pdf/20141003silencer_remake_price-list_02.pdf

547 :774RR:2016/01/07(木) 22:37:03.06 ID:f1+pPZjA
>>546
手間とグラスウールの飛散を考えたら得かな?

548 :774RR:2016/01/07(木) 23:44:16.32 ID:cZ0Kh6mQ
この前すれ違ったカーボンっぽい見た目のマフラー良いなあと思った
中古で無いかなあ

549 :774RR:2016/01/08(金) 00:28:10.69 ID:i99mrgzl
スリップオンごときに10万オーバーってボリすぎだよな

550 :774RR:2016/01/08(金) 07:50:38.96 ID:2hpFDag/
まあ2本出しマフラーだから仕方ない

551 :774RR:2016/01/08(金) 10:12:13.21 ID:Z+gRnMux
なっとく

552 :774RR:2016/01/08(金) 13:54:38.77 ID:Z8jUlr/F
>>540
満足できるっていうのは気持ち良いってことじゃないの?
満足できないのに気持ちよくなれる変な人なの?

553 :516:2016/01/08(金) 14:13:51.50 ID:aene1BSn
516です
>>539, >>543
逆車の純正マフラーって,
国内と見分ける上で径以外の方法あるか知ってますか?
一応後期の逆車を購入したのですが,
サイレンサーの末端の外径測ってみたら
139.なんぼcmありました...
http://www.fan.hi-ho.ne.jp/t-mura/vtr-silencer-replace.html
このブログを見る限り自分のは国内仕様なのか?
ワンオーナー車で1度転倒があったらしいのですが,
今のマフラーは無傷なので交換されてるのかもしれません...

554 :774RR:2016/01/08(金) 15:06:23.57 ID:i99mrgzl
逆車のマフラーならSANKEI製で表面に英文字で刻印彫られてるやつ
前期だけど

555 :774RR:2016/01/08(金) 16:23:15.80 ID:zmFpNKku
警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。
こういった犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。

556 :774RR:2016/01/08(金) 17:17:52.79 ID:2hpFDag/
>>553
手元の雑誌にはサイレンサーの排気口パイプの径が輸出仕様は28.6mm、
国内は25.4mmと書いてあるぞ。前期型の話だが後期でも多分同じだろう

557 :774RR:2016/01/08(金) 20:05:43.83 ID:i99mrgzl
>>553
オレも気になって今測ってみたら逆車用だった
国内が外周40cm海外が36cmで逆車の方が細いみたい
オレのエンジン引っかかるような感じでフケ悪いから国内が入ってくれてた方が
まだ希望がもてたわ。キャブからバラすかぁ

558 :774RR:2016/01/08(金) 22:28:44.56 ID:1XS5wKwv
>>555
一番怖いのはお前みたいな電波な奴が潜んでいる事だよ

559 :774RR:2016/01/09(土) 00:44:54.92 ID:sUA5lE1R
刻印の下二桁がK1が国内でE1が輸出だよ。
K1が明らかに安く入手できるから輸出の車体に転倒とか金額の理由でK1が入ってることは多いよ。

560 :774RR:2016/01/09(土) 00:49:12.11 ID:sUA5lE1R
>>552
満足=気持ち良いってのはおかしくない?俺は音量とトルクのバランスで輸出純正は満足感が高いって言ってるんだと思うの。

561 :774RR:2016/01/09(土) 11:13:17.08 ID:ZRSxaOWM
んー、音量とトルクのバランスがいいほうが気持ちよくね?
より気持ちよく走れるから満足感が高いってこっちゃないの?

562 :774RR:2016/01/09(土) 11:14:27.59 ID:kzwUaeOJ
うまい!

563 :774RR:2016/01/09(土) 12:23:34.45 ID:MBzjRZht
ドライブレコーダーを載せてる人居ますか?
良ければ、機種を教えてください。

564 :516:2016/01/09(土) 22:47:46.25 ID:VSlp4FtV
みんな意見を調査したところ、左右のサイレンサーともに
SANKEIの刻印あり
刻印の下二桁がE2
排気口外径28.6mm
でした。

サイレンサーの外径が139mmちょいなのと、
刻印がE1でなくE2なのが気になりますが
おそらく自分のは逆車用かもですね
皆さん色々と情報ありがとうございました!

565 :516:2016/01/09(土) 22:48:41.06 ID:VSlp4FtV
みんな意見を調査したところ、左右のサイレンサーともに
SANKEIの刻印あり
刻印の下二桁がE2
排気口外径28.6mm
でした。

サイレンサーの外径が139mmちょいなのと、
刻印がE1でなくE2なのが気になりますが
おそらく自分のは逆車用かもですね
皆さん色々と情報ありがとうございました!

566 :516:2016/01/09(土) 22:48:46.13 ID:VSlp4FtV
みんな意見を調査したところ、左右のサイレンサーともに
SANKEIの刻印あり
刻印の下二桁がE2
排気口外径28.6mm
でした。

サイレンサーの外径が139mmちょいなのと、
刻印がE1でなくE2なのが気になりますが
おそらく自分のは逆車用かもですね
皆さん色々と情報ありがとうございました!

567 :516:2016/01/09(土) 22:50:46.61 ID:VSlp4FtV
あれ。。
接続悪くて連投してしまった。。
すみません

568 :516:2016/01/09(土) 22:50:51.70 ID:VSlp4FtV
あれ。。
接続悪くて連投してしまった。。
すみません

569 :774RR:2016/01/09(土) 23:54:50.98 ID:sUA5lE1R
くそワロタ

570 :774RR:2016/01/10(日) 07:52:20.00 ID:4v69Qcwn
id真っ赤だぞ

571 :516:2016/01/10(日) 11:19:22.73 ID:oLaIPuGq
スマホから書き込んだらこうなった・・・
もうスマホから書き込まないことにするわ
とりあえず疑問は色々と解決したから
しばらくおさらばします!

572 :774RR:2016/01/10(日) 13:26:16.79 ID:lPVo3qcs
エラー出ても連打するからそうなる

573 :774RR:2016/01/10(日) 15:21:34.14 ID:2PNEI4xr
178cmでハンドルがちょい遠いんだけど、
シートを上げるとどうなるかな?
低くなるから前傾キツくなるけど
距離は近くなる?

574 :774RR:2016/01/10(日) 19:57:12.11 ID:8FgMibJX
シート高を上げてライダーの肩の位置も同じく上がるとしたら距離は伸びるね、当然。
前傾姿勢をとってハンドルと肩との距離を短くするのがいいし、前傾姿勢を撮れるように腹筋と背筋を鍛えていれば・・・
しばらくすればリッタースポーツを乗るに相応しいテクニックも身に付くことだろう。

575 :774RR:2016/01/10(日) 20:42:33.46 ID:7h4856vk
178cmあって遠いってどういうことやねん

576 :774RR:2016/01/10(日) 20:57:16.47 ID:D5/OZwgy
社外品でハンドルアップスペーサーって無かったっけ?
10ミリくらいしか上がらんが効果は絶大らすぃ

577 :774RR:2016/01/10(日) 21:42:49.11 ID:wKtO2O9f
すごく遠回しに足の長さを自慢してる可能性も・・・

578 :774RR:2016/01/10(日) 21:56:50.13 ID:AB7xW75N
170cmだけどハンドル遠いと感じた事が無いけどな〜
あ、両足だとつま先しか地面につきませんorz

しかしVTRで遠いなぞ甘え
これに比べたらTL1000Sなんざ土下座ライディングだったぞふざくんな(謎の怒り

579 :774RR:2016/01/10(日) 22:03:17.43 ID:3nPT1eb1
>>576
前期で手首がきつかったけど、
13mmアップで全然ちがう
ちな174cm

580 :774RR:2016/01/10(日) 22:44:35.44 ID:8ut9/rOv
>>576
それちょっと前に使っていたよ
ポッシュの8mmスペーサーね
前期だが後期の7°ハンドルと併用してたけど
大分よくなる感じ
利点は楽なのとスポーツ走行はし易い

けど年末からハリケーンの0°に変更
すっごく楽

581 :774RR:2016/01/10(日) 22:46:37.54 ID:8ut9/rOv
>>578
ポジションもそうだが純正ステアリングダンパーが重すぎるから取り回しが疲れるのと舵角がなくて辛すぎ

582 :774RR:2016/01/10(日) 23:15:53.89 ID:2PNEI4xr
>>575
ハンドルを持つ腕が、ハンドルの角度とほぼ平行位で
持つから遠いんです。
結構肘を張り出す感じって言うのかな。
今度、シートを張り替えようと思うんで
アンコ盛れば多少は改善するかなって思った次第。

583 :774RR:2016/01/11(月) 00:08:16.28 ID:+CeUiabM
アンコ盛ったら前傾に荷重いくから余計に腕が疲れるんじゃない?
攻める分にはいいと思うけど

584 :774RR:2016/01/11(月) 06:31:43.87 ID:HRCymu37
ネイキッドから乗り換えたりするとハンドルちょっと遠いな、と思うがすぐ慣れるレベルだろう。
いつまで経っても慣れないのなら自分の姿勢に問題があると考えた方がいい。
腰痛持ちとかなら仕方ないけど

585 :774RR:2016/01/11(月) 11:18:21.39 ID:IOxenRVu
俺はハンドルがノーマルのGPZ900Rからの乗り換えだったから、
このバイクの第1印象は「ハンドル近っ!」だったぞw

586 :774RR:2016/01/11(月) 13:02:39.84 ID:LB9M0CU2
GPZって遠いいんだー?アップハン化してる人いっぱいいてイメージないな

587 :774RR:2016/01/11(月) 14:21:59.03 ID:oqilHRfw
俺もニンジャ乗ってたが、あの年代のバイクはタンクが長いからなあ

588 :774RR:2016/01/11(月) 15:09:28.93 ID:L7m5bNGx
アドベンと併用してる身としてはハンドル低くて手首が痛い。

589 :774RR:2016/01/11(月) 17:16:21.37 ID:vzFBE1SE
どういう乗り方してもそんな遠くはないと思うけどなあ
まあ主観だから、本人が遠く感じたら遠いんだろう

590 :774RR:2016/01/11(月) 18:30:01.16 ID:pM2cDh/H
絶妙に不満が残るハンドルの角度と垂れ角だよな

591 :774RR:2016/01/11(月) 18:41:12.77 ID:vzFBE1SE
俺はアップハン化計画中

592 :774RR:2016/01/11(月) 19:57:49.46 ID:ktRJWE0B
>>591
カウルカットはデフォだからな、ガンバれよ
http://imgur.com/38GLZ7C.jpg

593 :774RR:2016/01/11(月) 23:06:21.77 ID:8moZqNtI
昔の話を書かせてくれ、俺もVTRに乗ってる、自慢のVTRを長い付き合いの友人に乗らせたのよ、そしたらよ
友人「(ライポジが)オモチャみてー!!!」

・・・彼なりの褒め言葉だと受け取りたい、ライトウェイト万歳・・・。

594 :774RR:2016/01/11(月) 23:27:38.83 ID:cDHKE7Ki
友人がどのバイクと比較したのか気になる。

595 :774RR:2016/01/11(月) 23:35:34.39 ID:pM2cDh/H
400に毛が生えた程度のバイクに見えたんだろうけどそーゆージャンルの
バイクなんだからぁ

596 :774RR:2016/01/12(火) 02:03:41.36 ID:q0q2r3BL
これ400?ってよく言われるしなぁ。

安心してください、リッターバイクですよ。

597 :774RR:2016/01/12(火) 07:56:57.10 ID:Q8UJzyCy
>>593
たまにZX14Rの友達と取り替えっこするけど

こっちは何もしなくて曲がってクー楽チンや〜



向こうは
たのすぅぃーやっぱVツインやわぁーと楽しむよ
(元トゥオーノ乗りに)

598 :774RR:2016/01/12(火) 08:46:28.46 ID:ZvgRgVLt
>>595
400に毛が生えた程度の車体にリッターツインを積んでる、って造りが魅力でもあるからな。

599 :774RR:2016/01/12(火) 10:08:02.85 ID:Skmy+jAW
何故か重心位置が低い4発よりVツインの方がヒラヒラ感あるよね

600 :774RR:2016/01/12(火) 14:22:00.82 ID:povFsNkQ
重心高いのとクランク短いからじゃね

601 :774RR:2016/01/12(火) 15:02:05.38 ID:9j1TStIh
細いからじゃね?

602 :774RR:2016/01/12(火) 15:07:52.99 ID:Skmy+jAW
むしろヘッドカバーじゃね?

603 :774RR:2016/01/12(火) 20:46:50.47 ID:WyIi5gkE
>>594
> 友人がどのバイクと比較したのか気になる。

'02 suzuki隼

俺が隼に乗ってみて感じたライポジは、VTRと大差のないものだったけど
決定的に違うのはフロントの軽さとヒラリ感。
どちらのバイクも同じで、下半身とアクセルとブレーキで走らせる乗り物だから
どっちが優れているか?って話に発展しない。

重厚さとハイパワーor軽快さと弾ける加速、今日はどっちに乗りたい気分かってところを大事にしてる。

604 :774RR:2016/01/12(火) 23:01:46.90 ID:Skmy+jAW
短い
細い
ヘッドカバー

まさにオレの事

605 :774RR:2016/01/13(水) 13:21:23.86 ID:BrmekWWX
>>604
低回転低出力ですねわかります

606 :774RR:2016/01/13(水) 16:57:10.40 ID:ByKHS6dO
俺のピストンはシリンダー内におさまったことない

607 :774RR:2016/01/13(水) 17:12:11.72 ID:swIZmHsR
シリンダー交換をオススメしる

608 :774RR:2016/01/13(水) 20:33:39.75 ID:NsCBlvUo
違うだろ、収めるシリンダーがない、っつー事だろうにw

609 :774RR:2016/01/13(水) 20:36:08.41 ID:HDGc8U/j
俺のバックのシリンダーも、君のピストンでボアアップしてくれないか?

610 :774RR:2016/01/13(水) 22:36:52.31 ID:/9ucTN3n
皆さんオーバーサイズ入ってるのね(´・ω・`)

611 :774RR:2016/01/14(木) 00:28:21.89 ID:Iei0KpD4
みんなVTRみたいに太いけどショートストロークなん?
( ´ ▽ ` )ノ

612 :774RR:2016/01/14(木) 01:51:59.15 ID:9nqYuqgg
摩擦低減剤使うと上までよく回るぜ

でも耐久性が泣

613 :774RR:2016/01/15(金) 15:04:45.63 ID:ls/3DRsT
ハイコンプピストン入れてる人いる?
ノーマルの方がスムーズに回るんだろうけど燃費が向上するなら考えてもいい

614 :774RR:2016/01/15(金) 15:42:24.58 ID:0KZPsz1Y
燃費は上がると聞いたが吸気やイグナイタも変えないといけないしハイオク仕様になるしで
結構費用かかるみたいよ
エンジンにもダメージ蓄積されるという話

615 :774RR:2016/01/15(金) 15:51:11.75 ID:c38xd/9d
アギトのバイクだったのね

616 :774RR:2016/01/15(金) 18:20:42.04 ID:ls/3DRsT
メリットもあるけどそれ以上のデメリットがありそうな感じですね。
ありがとう
ノーマルで頑張ります

617 :774RR:2016/01/15(金) 19:35:02.45 ID:9czZq3UE
変に改造するより普通にマニュアル通りに
エンジンのオーバーホールをして組み直したほうが
このエンジンは全然違うイケイケ仕様になるよ
ホンダのラインの組みは雑だからそれだけで別物になる

618 :774RR:2016/01/15(金) 21:34:43.46 ID:ls/3DRsT
>>617
ホンダってエンジン精度だけは優れてるのかと思ってたけどそうでもないんだね
でもオレのエンジン二万キロなのに引っかかりがあるように感じるからそうなのかも

619 :774RR:2016/01/15(金) 23:20:32.21 ID:Gygqdizf
最高速度400km/hオーバーやぞ

620 :774RR:2016/01/15(金) 23:34:21.79 ID:9jf4FZ/B
軽いことは車両にとって良いことしかないのは周知の事実、アクセル開度に忠実な加速をする車体がよい。
まぁ、バイク全般に当てはまるとこだけど・・・馬鹿な走りをすると命を落とすからね。
レクリエーションとしてのバイクに乗るなら、それは凄く面白いものになるのよ、なるのにね。

621 :774RR:2016/01/15(金) 23:43:40.11 ID:FIGKWH6m
新型はよ

622 :774RR:2016/01/16(土) 01:01:03.28 ID:zXy/Fl51
前期のままインジェクションにして頂ければ僕はそれで十分です。
他は改造と妥協と工夫でどうにでもなりますから。。。燃費とかタンク容量のわがままも言いません。。。
インジェクション化だけして再販してください(´;ω;`)

623 :774RR:2016/01/16(土) 01:35:03.86 ID:qEkjnT7r
>>622
そんなににキャブが嫌なの?
確かに冬場エンジンかかりが悪いけど、特にキャブで不満は感じないけどなぁ。

624 :774RR:2016/01/16(土) 06:02:23.06 ID:r8DjTl2t
シートが傾斜してるからブレーキングで身体ってかケツが前に滑ってタンクに
当たるんだけど、ツインってコーナー進入時は前に乗るように設計されてるんかな?
それとも単にシート素材の仕様?
ドカはそう言う様に設計されてるらしいって噂聞いたから、気になる。

625 :774RR:2016/01/16(土) 08:33:22.51 ID:7URTIzoJ
それシートの素材の前にズボンの素材かもよ?
エンブレはやっぱり強い車種だから仕方ない部分もあると思うけどね。

626 :774RR:2016/01/16(土) 08:33:57.07 ID:7URTIzoJ
ごめんブレーキングだったね!失礼しました。

627 :774RR:2016/01/16(土) 09:53:36.17 ID:+AUk377J
>>624
ニーグリップが足りないだけだろう。
もっとしっかりニーグリップする基礎トレからだな。
それでもなお滑りやすいならウェアの素材も良くないんだろうね。

628 :774RR:2016/01/16(土) 13:31:16.72 ID:iyiP62ak
>>624
当時のバイクはデザイン上テール周りが上に切りあがってるの多くてシートも前下がりに
なってるのが多かった、足付きの関係もあるかも
最初期型はシート表皮の素材変えて前に行きにくい物を使ってたけどマイナーチェンジで
普通の表皮に戻されてたね
前に行かないようにするには革パン履くとかニーグリップ頑張るかシート加工に出すくらいか

629 :774RR:2016/01/16(土) 14:20:44.42 ID:r8DjTl2t
みなさんレスどうも〜!
傾斜緩和&シート張り替えしてみます。

630 :774RR:2016/01/16(土) 16:34:34.15 ID:s5wwkRFM
>>624
ガラスコートしてから同じだわ
まあ革パン履けば問題無いんやけども

フューエルワン勧めてくれた奴サンキュー
本当に一気筒になる症状治ってわろた
プラセボだろうが何だろうが症状出無いしオッケー

まあ、どっちにしろその内キャブのOHせにゃならん年なんだろうなあ

631 :774RR:2016/01/16(土) 19:14:54.14 ID:aMJjQ4ga
オバパンが滑るんだよな
貧乏だから冬だけ100均の滑り止めシート巻いてるわ

632 :774RR:2016/01/16(土) 21:31:57.79 ID:FcfQWjJ2
テックスペックおすすめ

633 :774RR:2016/01/16(土) 22:40:45.07 ID:bpoJ1jgP
>>627

同じくアドバイスすると・・・バイクでカーブを走るときよ。
遠心力と戦うの、外側の足でステップをしっかり踏みつつ尻でシートを捕らえて、下半身とバイクを一体とする。
そしたらよ、上半身は自由に配置できる。
ブレーキリリースまで尻をシートからずらしたままニーグリップしてもいいんでねー?

634 :774RR:2016/01/17(日) 14:31:05.10 ID:Dk3rsM3b
>>633
どうしてそんなに喋り方気持ち悪いんですか?

635 :774RR:2016/01/17(日) 21:22:32.59 ID:8tmBVgxF
>>634
> >>633
> どうしてそんなに喋り方気持ち悪いんですか?

それはあなたにとって都合の悪い気持ち悪い人間だからですよ。
(にっこり)(青江)

636 :774RR:2016/01/17(日) 23:22:46.56 ID:ROCB5Ncy
フューエルワンは一時的に調子が悪くなったエンジンには効果あるよ
元々悪いエンジンだと不調の原因が別にあるから効果は少ない

637 :774RR:2016/01/19(火) 07:52:03.73 ID:K4md2XTs
97前期逆車のオーバーホールを考えてるんだがこれだけはやっとけみたいなもんはある?
フォークオイル、エンジンオイル、ブレーキオイル、クーラントは交換
キャブOH、各部グリスアップとプラグも変える
燃料ホースも変えたいくらい

638 :774RR:2016/01/19(火) 08:02:37.12 ID:ub6C1XM1
>>637
キャブは特にしっかりやった方がいい

639 :774RR:2016/01/19(火) 10:12:33.67 ID:2uE6xH9B
燃料ホースもいくなら
ブレーキホースや冷却水のホースもやっとくと良いよ

640 :774RR:2016/01/19(火) 10:14:21.55 ID:2uE6xH9B
ステムベアリングもフォークの外す手間があるなら要交換
あとはホイールベアリングやハブダンパーも安い予算の割に体感出来る。

641 :774RR:2016/01/19(火) 12:34:48.39 ID:K4md2XTs
皆さんありがとう
とりあえずバラしてみて判断したいと思います
一ヶ月は乗れないなぁ

642 :774RR:2016/01/19(火) 15:42:33.49 ID:jJSRkg2X
>>637
それオーバーホールの内に入らんぞ

643 :774RR:2016/01/19(火) 18:41:45.07 ID:cOcH2/6q
確かにOHはキャブだけやな

644 :774RR:2016/01/20(水) 02:43:12.74 ID:rL1rB4iO
分解点検清掃で磨耗限度に至れば交換が
オーバーホールの基本

645 :774RR:2016/01/20(水) 07:17:55.85 ID:XCD7USzG
試しに全バラしてみようず

646 :774RR:2016/01/20(水) 19:55:34.30 ID:yvlQizgS
思いだした、バイクでライン考えながら走ると面白い
やなこと忘れるくらいに。

647 :774RR:2016/01/21(木) 06:10:45.40 ID:m3f0JnQv
思い出すまで何も考えずに走っていたのか?

648 :774RR:2016/01/21(木) 21:17:56.60 ID:K9gHDFIt
最近走ってないんだよ

649 :774RR:2016/01/21(木) 23:17:32.53 ID:9XnDy7R1
久しぶりに乗って思いだした、バイクでライン取りを考えながら走ると面白いと言う事を、、、
嫌なこと忘れるくらいに。

650 :774RR:2016/01/22(金) 04:05:33.83 ID:4qtBDdsu
久しぶりに乗って思い出すまで何も考えずに走ってたのか?

651 :774RR:2016/01/22(金) 08:57:06.31 ID:w4xD7Ybs
どう読んだらそうなるんだよ…
再認識したってことだろ

652 :774RR:2016/01/22(金) 12:28:43.84 ID:RAsqaU5u
エンジンオイルってどのくらいの頻度で交換してる?
前は250で交換しても2リッターしか入らなかったからだいたい
3000〜4000キロで交換してたけどVTRでそのサイクルだとお金が••

653 :774RR:2016/01/22(金) 13:27:35.18 ID:Mih8Mxjw
>>652
一回のオイル交換でいくら使ってんの?
300Vでも入れてるのか?

654 :774RR:2016/01/22(金) 13:50:02.76 ID:vjbPGfw1
2000円/L辺りのオイルを3000〜4000キロで変えてる

655 :774RR:2016/01/22(金) 15:07:55.83 ID:RAsqaU5u
2000/lでも8000円か•••

656 :774RR:2016/01/22(金) 16:00:17.29 ID:OZ/XfOrA
ホンダG3をアマゾンで1500円*4本買って
3000kmごとに自分で交換してる
2回ごとに600円くらいの安物エレメントも交換する
カストロとかも使ったけど、G3のトルク感が好きだ

657 :774RR:2016/01/22(金) 18:07:00.98 ID:/8mPHhow
クラッチレリーズのニップルのボルト部分からフルードが滲んでるんですが結構ある事なんでしょうか?
油圧クラッチのバイクはファイヤーストームが初めてで戸惑っています

658 :774RR:2016/01/22(金) 18:08:36.83 ID:RAsqaU5u
G3も100%化学合成だもんね
ただ粘度が10w30ってのに引っかかる

659 :774RR:2016/01/22(金) 20:06:18.91 ID:4dvKJfGs
オイルってまだ使えるけど交換しろ、って聞かされると工賃稼ぎの陰謀と疑いたくなるよね。
しかし、安い鉱物油でも粘度あるオイルを常に使っていればシリンダーの気密が高まるのは確かなことだと思うのよね。

んで、エンジンオイルってわずかに循環させてもすぐ黒くなる。
そこはオイルってそういう性質だから、粘度はまだまだ保ってるから大丈夫となるので・・・交換時期はバイクに相談だな。

660 :774RR:2016/01/22(金) 23:02:04.59 ID:Nq1CpShk
>>658
金無いならazのオイルにすれば?

661 :774RR:2016/01/23(土) 00:14:55.43 ID:nKfeKMCB
AZのオイル、安い割には評判もなかなかなんだよな。
オレも今のストックがなくなったら試してみよっと。

662 :774RR:2016/01/23(土) 17:34:24.77 ID:o9QeyV/a
久々に乗るとめっちゃエキサイティングなバイクだよなコレ

663 :774RR:2016/01/23(土) 17:57:42.40 ID:/TMG03NQ
それはない

664 :774RR:2016/01/24(日) 08:35:53.80 ID:84uSEmV1
久々にってのがポイントだから

665 :774RR:2016/01/24(日) 16:29:56.73 ID:7x+6D3uz
一線を引いてるとはいえリッターバイクだからな、加速力は侮れない

666 :774RR:2016/01/24(日) 19:23:03.69 ID:X57Ms8AU
先週乗れなかっただけでバッテリーあがってやがった
高いけどそろそろリチウム試してみるかな…

667 :774RR:2016/01/25(月) 12:34:42.60 ID:gaAlFaay
加速力で言ったらトップクラスだろうよ

668 :774RR:2016/01/25(月) 12:35:35.35 ID:TESXploo
>>657
程度による

669 :774RR:2016/01/25(月) 13:35:19.96 ID:ENjzJqqh
0-100q/h加速

隼 2.37[s]
CBR1000RR 2.40
X-11 (国内) 2.47
VTR1000F (逆車) 2.50
隼GSX1300R 2.53
CBR900RR 2.75
VTR1000CF(国内フルパワー) 3.23
ZX-12R 2.93

ソースは下
http://www.avoidnotes.org/urlmemo/cache/20050617101048.html

670 :774RR:2016/01/25(月) 15:04:04.16 ID:9tFaFGWr
リッターエンジンをクランキングするのにあのバッテリーじゃ心許ないよな

671 :774RR:2016/01/25(月) 20:06:09.39 ID:CZXLaFm1
でもそんなに圧縮高いわけじゃないしな

672 :774RR:2016/01/25(月) 21:07:29.61 ID:rRvvZwEW
このエンジンは使う燃料がレギュラー仕様だしね。

673 :774RR:2016/01/26(火) 12:04:29.37 ID:YXCYyXd5
本日、97年式逆車イエローを契約しました。

674 :774RR:2016/01/26(火) 12:27:17.68 ID:F37FG5oN
>>673
おめ!とりあえずキャブの同調とって、バーハンドル化して、前荷重を意識するんだよ!

675 :774RR:2016/01/26(火) 12:38:40.27 ID:oE0Sgl1S
逆車のプラグって9番入ってるけど別に8番でもいいよな

676 :774RR:2016/01/26(火) 12:46:30.75 ID:G/d+Kh67
>>673
おめでと!良いイエロー買ったな!

677 :774RR:2016/01/26(火) 12:56:52.50 ID:CsgnLAvp
>>674
せっかちすぎてワロタ

678 :774RR:2016/01/26(火) 13:09:36.14 ID:YXCYyXd5
673です。
今まで原チャリしか乗ったことがなかったんですが、一念発起して、年末に大型二輪免許を取得しました。
メカのこともほとんどわからない初心者オッサンライダーですが、末永く乗り続けたいと思ってます。
色々ご教授お願いします。

679 :774RR:2016/01/26(火) 14:07:33.26 ID:cF3atrzA
>>678
おめ!イエローいい色だよな!

>>674
NGワード連発してんじゃねっつのwww

680 :774RR:2016/01/26(火) 16:18:23.64 ID:2dHZUGIO
購入報告で色に触れちゃダメってばっちゃが言ってた

681 :774RR:2016/01/26(火) 17:08:31.44 ID:oE0Sgl1S
赤 黒 黄色 オレンジ シルバー ブルー

全色揃うと楽しそう

682 :774RR:2016/01/26(火) 17:26:51.54 ID:hycc9Biu
>>679
うけた

683 :774RR:2016/01/26(火) 19:24:42.52 ID:VMIhnIEh
>>674
おいっ「逆車はハイオクだからな!」が抜けてるぞ

684 :774RR:2016/01/27(水) 12:06:54.74 ID:sTJGV8X9
>>673
燃費は聞くなよ

685 :774RR:2016/01/27(水) 12:27:21.30 ID:zdlAFnAF
リア乗りが基本でカウルに魔法少女を忘れずに!

686 :774RR:2016/01/27(水) 13:08:23.98 ID:dBmGBwCq
オマエら>>678をイジメてるだろw

687 :774RR:2016/01/27(水) 13:46:42.53 ID:MbVBeNGC
イジられるのは嫌いではないです(笑)

688 :774RR:2016/01/27(水) 21:18:46.14 ID:tYQykMZh
二月にバルセロナで開催されるMWCでホンダがスポーツモデル向けのVツインエンジンの概要発表するらしいぞ

689 :774RR:2016/01/27(水) 21:29:29.61 ID:0/JuHaSA
>>688
真面目な話?

690 :774RR:2016/01/27(水) 21:43:54.95 ID:C42VUpmX
MWCでググると…?

691 :774RR:2016/01/28(木) 07:39:16.79 ID:7Z5UNneG
おれもおちんちんイジられるのは嫌いじゃないです

692 :774RR:2016/01/28(木) 19:22:21.96 ID:ydFX9Dm0
ピストンヘッドはヤバイよな

693 :774RR:2016/01/28(木) 20:18:21.61 ID:BF9WTrFG
>>688
いろいろとググッたけど見つからなかったよ
本当なら新アフリカツインに乗り換えるのをやめる
実はアドベンおやじにはなりたくないんだ
新FSが出るなら2年くらいは待つつもりだ

694 :774RR:2016/01/28(木) 20:41:45.95 ID:7FLRSt2b
>>693
ごめんウソ
MWCってスマホとかの発表会だし

695 :774RR:2016/01/29(金) 22:51:04.54 ID:9Fr6ur5w
↑そんなんガッカリするようなことを書き込むなよ。
みんな新しい大排気量のツインに乗りたがっているのに、おめー最低だな。
人間として最低だ、最低だな。

696 :774RR:2016/01/29(金) 23:20:08.22 ID:tttqvzUT
>>695
693だけど、そんなに言ってやんなよ
688だって、新しいVツインに興味があるからこその書き込みだろう
688を読んで心ときめいた俺はやっぱりVツインスポーツが
好きなんだって確認できたよ
アフリカツインの予約は取り消して、FS継続かな
スズキの新SV650のカウル付にも期待している

697 :774RR:2016/01/30(土) 00:38:17.64 ID:yozAdLRs
みんなのファイヤーストーム愛に全米が泣いた

698 :774RR:2016/01/30(土) 02:09:02.67 ID:aWKnf9Yb
んマスィーントルネーイダー

699 :774RR:2016/01/30(土) 19:11:17.79 ID:fr92Fz6z
このバイクの正統進化版って何になるの?

700 :774RR:2016/01/30(土) 20:40:40.14 ID:R18ppu8l
ドゥ…

701 :774RR:2016/01/30(土) 22:50:14.99 ID:RpcvTSE0
パニガーレはホンダのFスピリットからするとエキセントリックすぎる
ホンダ自身で正統進化させてくれ

702 :774RR:2016/01/30(土) 22:51:33.97 ID:RpcvTSE0
Fコンセプトだったけかな

703 :774RR:2016/01/31(日) 12:42:43.94 ID:qCs53Nfx
今が末代
後継なんてない
うちの家系と一緒

704 :774RR:2016/02/01(月) 06:17:20.06 ID:cww0DahW
パソコンのHDDにガチホモのAVが占領してしまって誰かに見られたら末代
までの恥の人?

705 :774RR:2016/02/01(月) 06:56:43.19 ID:Qf+a8lQM
その代で終るから問題ない

706 :774RR:2016/02/01(月) 08:33:14.71 ID:Xwvq/Y3d
   /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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  ヽ::::::::::::::::::::::\_」 lヽ::::/            !:-●,__ ノ  /   
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,/ ヽ::::::::::::::::::::::(  l l::::::::..         /.:''/´ ̄_ソ  /  `ヽ
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              l l '''''''''''''''''''''''''''''''''''''' ̄l |             |
https://www.youtube.com/watch?v=dFj6B-dIKY8

707 :774RR:2016/02/01(月) 18:47:04.19 ID:cww0DahW
低速コーナーでステアリングの切れ込みが大きいんだけどみんなのもそう?
ステムベアリングがへたるとそうなるとか聞いたような聞いてないような

708 :774RR:2016/02/01(月) 20:35:13.75 ID:rHHpPCOK
前タイヤが減ってるとか、空気圧が低くなってるとか

709 :774RR:2016/02/01(月) 21:36:19.49 ID:mdv/qrbp
たぶん空気圧だと思うよ。
違ってたらごめんだけど。

710 :774RR:2016/02/02(火) 10:05:16.38 ID:hJMdOzFx
フロントタイヤ9分山空気圧2.4だから少なくともタイヤでは••
サスセッティングかな?

711 :774RR:2016/02/02(火) 11:48:21.72 ID:TOi6yxOt
ステダン入れるがよろし。

712 :774RR:2016/02/02(火) 12:10:20.87 ID:MgIJKo9A
なんでバイクの特性に合わせて乗ろうと思わないのか…
合わせればどんなバイクでも悩み無用!

713 :774RR:2016/02/02(火) 12:24:13.08 ID:hJMdOzFx
中古で買ったからサスがヘタってるのか変なセッティングにしてあるのか
ノーマルが元々こーゆーものなのか全然わからん
フロントとリアの動きが連動してなくて安定感がまるでない

714 :774RR:2016/02/02(火) 12:52:41.87 ID:aiPTjF7a
タイヤセンターが残ってても45度付近が減ってて断面が三角状になってことあるよ
前タイヤは特にそうなりやすい

715 :774RR:2016/02/02(火) 13:04:31.61 ID:znrAnj8+
>>699
>>このバイクの正統進化版って何になるの?

えーっと、龍騎だからX4だな。

716 :774RR:2016/02/02(火) 14:14:24.58 ID:xX4U7BCU
>>715
その理論ならズーマーだろ

717 :774RR:2016/02/02(火) 15:33:05.75 ID:zkX8gq4V
そういや、中古で買ってサスセット弄って無いし
そもそもマニュアルねーから標準値なのかすらわからんw
誰か標準値教えて。

718 :774RR:2016/02/02(火) 17:06:26.46 ID:hJMdOzFx
不満が無いのならそのままでも良さそうな

719 :774RR:2016/02/02(火) 20:34:24.13 ID:bVNFX6i2
しつこくてゴメンだけど空気圧の場合、計器が壊れているって可能性もないことはないかと

720 :774RR:2016/02/02(火) 21:08:41.19 ID:PXXtkV8K
たぶんだけどもう壊れてると思うよ。
違ってたらごめんだけど早く捨てた方が良いよ。

721 :774RR:2016/02/02(火) 22:00:08.36 ID:bVNFX6i2
うん、捨てようぜ
見切りが肝心なんよ

722 :774RR:2016/02/02(火) 22:33:08.26 ID:eRXn5d5W
パニガーレ買うといい

723 :774RR:2016/02/03(水) 12:40:05.39 ID:LeoNt+JJ
>>716
アギト:マシントルネイダー(VTR1000F)
龍騎:ドラグランザー(X4)

724 :774RR:2016/02/03(水) 13:54:36.06 ID:xdIG3dUa
んなこたぁ言われなくてもわかってるよ

725 :774RR:2016/02/03(水) 14:34:26.76 ID:NrBQ/hOz
X4だとG3-Xになってしまいかねん

726 :774RR:2016/02/03(水) 19:37:49.84 ID:kE9AmjsF
マシントルネイダーの後継はドラグランザーかもしれんが、作品中X4出てこないしなぁ

やっぱり主人公がのるマシンって考えりゃ、ズーマーが後継だな

727 :774RR:2016/02/03(水) 21:51:44.32 ID:94LiaC33
新型はよ

728 :774RR:2016/02/03(水) 23:56:36.44 ID:NrBQ/hOz
でも新型出たら乗り換える?
俺はFS乗り続けちゃうな

729 :774RR:2016/02/04(木) 07:52:57.82 ID:9ivvH98N
オレも
金ねーし不満ねーし

730 :774RR:2016/02/04(木) 12:08:30.70 ID:Nl+T0H5M
知り合いにFSを20万km乗ったヤツもいるよ。しかもその後エンジンO/Hして乗り続けてるし。

731 :774RR:2016/02/04(木) 12:36:10.43 ID:9ivvH98N
単車で20万はすごいよな
高速メインでロングしまくっても10年くらいかかりそうだ

732 :774RR:2016/02/04(木) 22:14:53.85 ID:Chq5J7qa
7千の中古を買って、今2万8千の俺はまだまだ楽しめるな
そうしないと20万乗りには頭が上がらない
新型待ちとか、ドカ乗り換えとかはやめるよ

733 :774RR:2016/02/05(金) 15:29:00.35 ID:nZ1VFRFj
アールズギアのカーボンテールトランクキットが欲しい

734 :774RR:2016/02/05(金) 18:13:13.21 ID:jYk3j9w9
テールトランクってもう作ってなかったんじゃなかったっけ?
オレは純正フェンダー加工したよ…多少荷物入るようになったからコレでいいやw
http://imgur.com/zyS0bHW.jpg

735 :774RR:2016/02/06(土) 00:07:47.19 ID:pOiApqrC
デフォルトのアイドリング回転数どれくらいにしてる?
寒いと始動時、アイドリング低過ぎて安定しないから少し高めの方がいい?

736 :774RR:2016/02/06(土) 00:39:10.66 ID:4YOKUOuu
高めにするとしても1100-1300rpm位で良いんじゃねぇの?

737 :774RR:2016/02/06(土) 06:36:24.29 ID:dYBfdlJZ
だいたい1000ちょいくらい。
チョーク引いたら問題ないでしょ

738 :774RR:2016/02/06(土) 12:57:51.79 ID:D8rEIVjN
1300rpmにしておくと渋滞時に平地限定でスロットル開けなくても発進できてちょっと便利だw

739 :774RR:2016/02/07(日) 15:26:46.34 ID:A5sWJkoA
>>730
エンジンはガチで頑丈ですね
5万キロ走行で最近足回りとキャブ、油脂ホース、ブレーキとか全部OH済みなんでまだまだ乗れますね
あと15年乗れればクラシックバイクに仲間入りするから市場価格も変わるだろうし色々楽しみです。

740 :774RR:2016/02/07(日) 15:29:02.78 ID:A5sWJkoA
>>736
今日みたいに気温5度だと始動時にエンコするとカブるので1300rpm設定
夏場は1000rpmの設定にするよ

741 :774RR:2016/02/08(月) 15:03:11.01 ID:Y7mtTPyv
キャブヒーターついてるから冷間始動のみガマンせーや

742 :774RR:2016/02/08(月) 17:40:01.88 ID:bGhIxQsF
>>739
燃料コックも見た方が良いぞ、俺が乗ってた時に元々オーバーフロー気味だったらしく運悪くコックにゴミが引っ掛かってオフにならずタンクのガソリンが全部クランクケースに流れ込んだぞ

743 :774RR:2016/02/08(月) 19:47:54.28 ID:Mjhk3nZ0
そりゃコックというかキャブのフロートバルブに問題があったんだろ

744 :774RR:2016/02/09(火) 07:40:14.90 ID:wEz+rm2N
タンクからキャブの経路にフィルターつけると防止できるよ
クリアタイプなら目視で異物確認できるし

745 :774RR:2016/02/09(火) 14:59:07.58 ID:xhBu6OMv
>>743
だからそうなっても負圧コックがキチンと作動してればガソリン流出にならないし、コックの点検もした方が良いぞって言ってるんだよハゲ

746 :774RR:2016/02/09(火) 15:48:36.75 ID:VsMZeRlS
コックが作動不良になるぐらいのゴミが入ってたんなら
燃料タンクの点検が先だな

747 :774RR:2016/02/09(火) 19:10:20.64 ID:wEz+rm2N
つーか、お前らがハゲ散らかすからキャブに髪の毛が詰まるんだよハゲ

748 :774RR:2016/02/09(火) 19:53:23.85 ID:Sm1N+aLt
は、ハゲちゃうし!

749 :774RR:2016/02/10(水) 00:26:09.71 ID:d8K5V8Sw
>>741
えっ?!
キャブヒーターついてんの?!
知らんかった

(;゜0゜)

750 :774RR:2016/02/10(水) 01:46:38.77 ID:75rKBSIi
ラジエターのクーラントの経路の一部がキャブを循環している構造なので
ある程度水温が上がると気化も安定する

751 :774RR:2016/02/10(水) 10:14:34.63 ID:85gwIPDl
>>750
>ラジエターのクーラントの経路の一部がキャブを循環している構造なので
>ある程度水温が上がると気化も安定する
電気ヒーターじゃないんだ
そうなると始動性が良くなるわけでもないんだね

752 :774RR:2016/02/10(水) 12:41:22.25 ID:75rKBSIi
始動性はビッグツインだから良くはないけどある程度暖機終えたら再始動は
一撃でしょ プラグもイリジウム指定だし

753 :774RR:2016/02/10(水) 12:43:07.46 ID:07xcpdBc
VXじゃね

754 :774RR:2016/02/10(水) 14:54:09.50 ID:8QR3KDJT
>>752
イリジウムじゃなくね?

755 :774RR:2016/02/10(水) 15:05:30.64 ID:75rKBSIi
プラチナだよね

756 :774RR:2016/02/10(水) 20:37:09.80 ID:3hFkIUU4
プラチナだよね、初出1996年っの忘れないでね。

757 :774RR:2016/02/11(木) 07:48:54.06 ID:dwwpPXrF
片側プラチナと両目プラチナとイリジウムが混在していた時代か

758 :774RR:2016/02/13(土) 16:56:37.07 ID:oFPbBEyv
雨が降るとかバイクに乗れねーんだけど、また次の機会を待つか。

759 :774RR:2016/02/16(火) 03:43:51.48 ID:SA8YlHzD
初期型タンクってまだパーツ出るのかな
あとフューエルコックとセンサー
ガソリン腐らせてヘドロみたいになっちゃったから替えたい

760 :774RR:2016/02/16(火) 05:15:14.40 ID:r79J29Bx
暇だから同調の話でもしようぜ!

761 :774RR:2016/02/16(火) 08:20:12.91 ID:eXkH219x
>>760
帰れ

762 :774RR:2016/02/16(火) 13:07:04.00 ID:c00ZJSyT
>>760
>>761
オマエら面白いなwww

763 :774RR:2016/02/16(火) 13:12:44.77 ID:DjRNZB8Q
ヒィー
ぎっくり腰やっちゃったよー
腰砕け完全崩壊コースだよ
お前らも気をつけてー

764 :774RR:2016/02/16(火) 21:50:13.43 ID:HB75jMe1
VTR-Fで峠を走って足腰鍛えていくからヘーキ!

765 :774RR:2016/02/16(火) 21:54:05.37 ID:U2CXaKra
>>764
250は出ていけ

766 :774RR:2016/02/18(木) 01:41:15.58 ID:zt/mCG5c
>>763
>ヒィー
>ぎっくり腰やっちゃったよー
>腰砕け完全崩壊コースだよ
>お前らも気をつけてー
ハリケーンの0度セパハンとゲルザブ内蔵シートで対策済み
(=゚ω゚)

767 :774RR:2016/02/18(木) 10:14:32.89 ID:3rhIBdQR
バーハン化の話でもしようぜ!

768 :774RR:2016/02/18(木) 12:34:11.98 ID:IVH96B1b
ウチの嫁の悪口はよせ!

769 :774RR:2016/02/18(木) 15:02:45.70 ID:IVH96B1b
スマソ、オバハン化に見えた(/ _ ; )

770 :774RR:2016/02/18(木) 16:50:52.60 ID:bd0bSVna
>>769
気にすんな、女なんて結婚したらみんなオバハン化するんだからよ
まあ男だって結婚すりゃオッサン化するんだから両者おあいこなんだけどなw

771 :774RR:2016/02/18(木) 18:48:08.61 ID:vZ5EOD81
いよいよ過疎化が深刻化

772 :774RR:2016/02/19(金) 20:16:52.26 ID:5nyUP2Z1
冬期でありバイクに乗る機会が減るのも理由で
あとは所詮古いバイクと蔑視されるのと、DUCATIの劣化コピーバイクだと思われてってるところかな?
1990年代後半は挑戦的ななバイク開発でしたね、「HONDA SUPER MONO 644」がVTRの代わりに量産販売されていたとしてら
やっぱりローパワーのバイクでも購入していたと思う。
なんというか、ピークパワーが低いバイクで高馬力のバイクより速く走るといろいろ気持ちいいと思うのよね。

773 :774RR:2016/02/19(金) 20:50:39.94 ID:44u1as1L
突然語り出したぞ

774 :774RR:2016/02/19(金) 21:08:18.19 ID:5nyUP2Z1
>>773
見下す対象が欲しい馬鹿と

775 :774RR:2016/02/19(金) 22:37:37.56 ID:WP06Mc3H
しかも神経過敏だぞ

776 :774RR:2016/02/19(金) 23:25:56.48 ID:loWXmzZx
アマゾンで売っているSPイグナイタが気になるんだが付けている人いる?

777 :774RR:2016/02/19(金) 23:40:10.93 ID:aKq176lE
次期モデルで1200化して倒立とプロアーム組んで乾燥175キロして110万。
これなら4発リッターと戦えそう

778 :774RR:2016/02/20(土) 00:03:42.84 ID:IHoAyXFz
>>775
鈍いと色々と生活が大変でしょう、とくにまわりが敵に見えて
ご自愛ください。

779 :774RR:2016/02/20(土) 00:39:11.99 ID:oTdYL+ps
更に粘着だし

780 :774RR:2016/02/20(土) 07:42:53.95 ID:F9fldT+V
余計なこと言わなければ頷いてくれる人も居たかも知れないのに。
残念な奴。

781 :774RR:2016/02/20(土) 18:26:18.32 ID:e8abQ134
>>776
ウオタニのイグナイターなら使ってるよ

782 :774RR:2016/02/20(土) 19:41:11.08 ID:IHoAyXFz
>>780
どうしても見下したい相手が欲しいのね、
どういう頭の構造をしているのか興味があるよ。

783 :774RR:2016/02/20(土) 19:42:52.22 ID:/2asPOmC
乗りたいけど天気悪いし腰痛いしガソリン無いし金無いし

784 :774RR:2016/02/20(土) 20:30:18.22 ID:nJhJzQPC
>>782
わかったから黙ってポエム書いてろ

785 :774RR:2016/02/20(土) 20:32:33.78 ID:mgdVL7JD
明日は3週間ぶりに乗る
ホンダ夢店まで走っていく
そこでCRF1000Lを試乗する
乗り換えはしない予定

786 :774RR:2016/02/20(土) 20:45:08.98 ID:IHoAyXFz
>>784
でもここにポエム(笑)を書いたらまたスレッドの書き込み数が伸びて嬉しいんだろう?

787 :774RR:2016/02/20(土) 22:42:08.05 ID:IJERCyHq
>>781
点火リミッターカットの時点で速度リミッター解除も出来るのはわかるんだが
ハイオクにあわせた点火進角の時点でレスポンスや伸びも若干変化がらあるのかなと?

788 :774RR:2016/02/20(土) 22:44:45.98 ID:IJERCyHq
あ!明日晴れるみたいなんで
第二東名こ豊田東からいなさの新区間を通って静岡まで初走行の予定です
年始の暖かい時から一か月半ぶりのツーリングです

789 :774RR:2016/02/20(土) 23:07:25.20 ID:KmJj5z4A
>>787
あ、オレもそれ知りたいわw

790 :774RR:2016/02/24(水) 13:11:29.13 ID:bJ3y8+Ke
人生初バイク、前期国内、オークションで入手
早く乗りたいけど雪と寒さが…

791 :774RR:2016/02/24(水) 19:25:38.79 ID:Fs0rCPcr
>>790
おめ。いい色買ったな。
FSが人生初バイクかぁ。それもいいね。かなり速く感じると思う。
雪が溶けたら、たっぷりと楽しんでくれ。

792 :774RR:2016/02/24(水) 20:30:12.73 ID:GXhl3cXl
3月納車…待ちきれん!!

793 :774RR:2016/02/24(水) 22:22:01.30 ID:MTi+DycO
>>791
色書いてないけど、、、エスパーかな

794 :774RR:2016/02/24(水) 23:16:01.32 ID:WHN5pqtZ
>>793
全部いい色だからだよ

ここまでお約束

795 :774RR:2016/02/24(水) 23:20:44.45 ID:Xutc3deJ
いい色買ったね
おめでとう
事故には気をつけてね

796 :774RR:2016/02/25(木) 12:25:29.59 ID:/b1NAwUy
中型どころか、原付も乗った事ないのに、FSか・・・。
煽り抜きでFS→救急車→霊柩車のコンボには気を付けた方がいいぞ。

797 :774RR:2016/02/25(木) 12:53:56.58 ID:xYKwRg4q
さすがに大型2輪免許取るのに乗ってるんじゃなかろうか

798 :774RR:2016/02/29(月) 03:39:49.72 ID:zp9kaJqr
初バイクがFSか?
教習所で400までしかとれなかった世代からみたら、ちょっと怖いな
心にブレーキを忘れずに

799 :774RR:2016/02/29(月) 06:08:43.34 ID:xDLXW9ff
ほぼ同じ速度でMT(7or9)を追走してたんだけど、MTは
割りとバンク角浅いのにFSは結構深めのバンク角なんだよね。
FSがそういうバイクなのか、乗り方によるモノなのか、はてさて。
長年タイヤの細い250オフ乗ってたのも関係有るんかな。

800 :774RR:2016/02/29(月) 07:29:47.30 ID:G7LJe9aq
>>787
ピックアップは良くなったかなぁ。
前のがへたってただけって可能性もあるけど

801 :774RR:2016/02/29(月) 12:53:18.44 ID:js244xSg
>>799
似たようなスペックでも車体構成が違うからコーナリングも別物だよ
トラクションだけは有利って程度で後は全て下

802 :774RR:2016/02/29(月) 22:36:01.87 ID:luqIwM20
>>799
バイクの乗り方わかんねーよなぁ乗り始めたころって
2chでいろいろ自分で感じたこと書いても笑われて終わりだし・・・
ただ、普通に足としてバイクに接して乗り続ければ、いい足から面白い足に変わるから乗り続けろ。

803 :774RR:2016/03/01(火) 00:06:44.21 ID:aNuzceO8
>>798
初バイクがZX-10Rってのなら後輩にいる
下道を革ツナギ着てガロロローって3か4速で走ってる様はなんか和む
まあかっ飛ばされたらあの世へ超特急だからこのまま行って欲しいけど

804 :774RR:2016/03/01(火) 12:49:56.26 ID:X5vAMNnA
低速ヘアピンでセルフステア強いの怖いわー。

805 :774RR:2016/03/01(火) 15:07:21.29 ID:M+4JGAkh
ハンドルこじるタイプのバイクだからね

806 :774RR:2016/03/01(火) 15:29:21.90 ID:b3Tf91gi
こじるり?

807 :774RR:2016/03/01(火) 17:02:35.29 ID:M+4JGAkh
こじはるかな

808 :774RR:2016/03/01(火) 17:47:01.98 ID:X5vAMNnA
http://i.imgur.com/VTaFlKI.jpg

809 :774RR:2016/03/02(水) 09:11:42.83 ID:kA5+XYA0
こじはるもバイクも尻で勝負している

810 :774RR:2016/03/02(水) 12:51:57.11 ID:GYiB/cjg
昔誰かがVTRはホンダってゆーより
カワサキっぽいって言ってたけど
やっぱそうなんかな?

811 :774RR:2016/03/02(水) 14:38:29.74 ID:Ccp9Y6JN
カワサキっぽいところが一つもわからない

812 :774RR:2016/03/02(水) 15:15:24.58 ID:467pHuj+
タイヤが二つあるところとかカワサキに似てるよな!

とか言えばいいの?

813 :774RR:2016/03/02(水) 15:23:56.15 ID:HYfNyWlW
すこぶるホンダらしいバイクだけどな、VTR。

814 :774RR:2016/03/02(水) 15:25:01.18 ID:YoX3Tcob
1速に入れた時のショックがカワサキっぽいかも

815 :774RR:2016/03/02(水) 16:29:21.38 ID:ou5zjBDQ
いかにもなホンダ車という気がするけど

816 :774RR:2016/03/02(水) 17:04:48.89 ID:8xQye/KA
こんなに人いたのかよ

817 :774RR:2016/03/02(水) 18:34:46.32 ID:GlkDdPKD
ライムグリーンに塗ったところを想像したら全く似合わないからカワサキっぽくはない

818 :774RR:2016/03/02(水) 19:35:27.96 ID:IlHr7Q3Q
カワサキってVツインつくってるイメージないしな

819 :774RR:2016/03/02(水) 20:15:40.81 ID:kPygaU+r
>>816
オレもそう思ったwww

820 :774RR:2016/03/02(水) 20:22:37.73 ID:GYiB/cjg
ヤマハってほど優等生でもないしカワサキほど漢でもない
スズキみたいな変態さも無くホンダのような技術も用いていない
でも足して4で割るとまさにファイヤーすとーむ

821 :774RR:2016/03/02(水) 20:24:29.63 ID:kA5+XYA0
昔話だ、カワサキのエストレアを例に出すと、新車のアクセルワイヤー切れたけどカワサキだから許される。
VTR1000Fはキャブでひとつの燃焼室が約500ccだからエンストもしたのよ、そこらへんが男らしいのかな?

822 :774RR:2016/03/02(水) 21:45:00.73 ID:R54pbYC4
サイドにラジエーターを置く変態設計とそれを可能にした技術力はすごいと思う

823 :774RR:2016/03/03(木) 00:47:15.29 ID:eF4rJnmB
全てにおいて高得点を叩き出すMT09に比べたらかなりのキワモノだよな

824 :774RR:2016/03/03(木) 06:12:42.59 ID:qJAEEgAP
今時のバイクと比べたらダメだろ

825 :774RR:2016/03/03(木) 06:34:15.59 ID:YhMSPD7+
MTはデザインが終わってる。

826 :774RR:2016/03/03(木) 14:22:19.13 ID:L1XjGkrl
>>823
年代考えろよ

827 :774RR:2016/03/03(木) 14:31:53.44 ID:LFEp2MJm
http://img-cdn.jg.jugem.jp/636/1105481/20120705_1285736.jpg
ライムグリーンのVTR1000F?

828 :774RR:2016/03/03(木) 15:01:56.05 ID:eF4rJnmB
確かに初代ニンジャ250に通じるデザインかもしれん
でもVTRは全てが手頃なんだよな

829 :774RR:2016/03/04(金) 02:04:27.36 ID:Q2EDJyOL
>>827
ZX-6RにFSのカウルか?酔狂な奴もいるもんだ。

830 :774RR:2016/03/04(金) 05:48:46.54 ID:j5IJfzHA
サイドラジエーターの分ワイドだから4気筒の
バイクにも付けられるのね。

831 :774RR:2016/03/04(金) 06:00:16.97 ID:ta/PE88B
FSのカウルつけた他車種っつーと、VTR250とホーネット250は見たことある

832 :774RR:2016/03/04(金) 10:45:20.64 ID:p69+HYaW
>>827
Z1000っぽいな

833 :774RR:2016/03/04(金) 20:42:48.62 ID:bOUDBg6I
VTRのネイキッドって見たことないけど
やっぱ脱がすと水温がアレなのだろうか

834 :774RR:2016/03/04(金) 21:26:57.96 ID:vKhfcMVM
何回かネイキッドで走ったけど水温はそうでもなかったなぁ

835 :774RR:2016/03/04(金) 21:30:26.34 ID:nBujP38I
明日納車、ハチャメチャが押し寄せてくる!

836 :774RR:2016/03/04(金) 22:34:35.68 ID:HVt0Z4bb
>>834
ネイキッド化を考えてるけど、メーターってどうしたらいいの?
純正メーターしか使えないのかなー

837 :774RR:2016/03/04(金) 22:40:07.95 ID:bOUDBg6I
>>836
エースウェルとかの汎用メーターが
使えるはず
どのみち加工いるからホンダのネイキッドなら流用できそうだが

838 :774RR:2016/03/05(土) 00:11:28.69 ID:g2hqX20I
サイドラジエターの時点で脱がすべきじゃ
無いと思うんだけどな。

839 :774RR:2016/03/05(土) 01:51:09.13 ID:2pfImtaL
>>833
YouTubeにネイキッド姿でジムカーナをしている動画があるぞ
しかもメチャ旨い

840 :774RR:2016/03/05(土) 08:19:28.48 ID:xxYyBy/1
>>838
着衣プレイの方が良いと?
俺は違うな!

841 :774RR:2016/03/05(土) 09:19:37.35 ID:ijB5fHkY
>>840
スベってるぞ

842 :774RR:2016/03/05(土) 09:23:39.05 ID:XEdf5PT5
着衣プレイが楽しめるスレがあると聞いて…

843 :774RR:2016/03/05(土) 16:42:15.65 ID:dM/Acngr
ツナギとか着てガチめに峠攻めてる人っている?
低中速のワインディングなんだけどコーナリング中の安定感が無くて
ビシッとラインが決まらなくフニャフニャするんだけどセッティングの問題?
1速の高回転で回ってるけど2速で中速で回るべきかな?

844 :774RR:2016/03/05(土) 16:57:24.65 ID:t1l2U+EM
1速て

845 :774RR:2016/03/05(土) 17:49:45.36 ID:g2hqX20I
先ずは自分の技能を疑えってネモケン信者が言ってた。

そろそろオイル交換しようと思うんだけど
G3入れとけば桶?オススメある?

846 :774RR:2016/03/05(土) 18:16:43.19 ID:PbogY2u7
エンジンオイルは交換サイクルが短いならなんでもええわ。

>>843
1速って・・・

847 :774RR:2016/03/05(土) 19:38:09.77 ID:b8hVpqPx
一時期モチュールとかシェルアドバンスとかいろいろ試してみたけど結局G3に落ち着いたわ

848 :774RR:2016/03/05(土) 20:01:37.35 ID:PbogY2u7
オイル添加物を入れたくなるし、入れたのよ。
効果はわかんない、エンジンばらしてシリンダー表面を調べたわけではないから。

レシプロシリンダーは適度にキズがあるほうが溝にオイルが入り込んで良いっていう。
ホンマかどうかは知らないけれど的確な修繕は必要ですね、機械のことわかってねーやつが多すぎるわ。

849 :774RR:2016/03/05(土) 20:04:30.04 ID:0zD1AP2X
謎の上から目線

850 :774RR:2016/03/05(土) 20:16:09.02 ID:wk+Jq445
明日G3買ってくるわ。

>>843
コーナーリング中、どーいう操作してんの〜?
俺のは特にふらつきは感じないねー。
あ、97国内だけど発進以外ローギア入れないぞ。

851 :774RR:2016/03/05(土) 20:16:37.22 ID:dM/Acngr
ヤマルーブプレミアムシンセ10w40入れて走ってみたけどシフトフィールも
改善されたしなんとなく吹け上がりもスムーズ
あとは何キロもつかだな

852 :774RR:2016/03/05(土) 20:39:38.30 ID:83vJXhX8
1速高回転でコーナリングなんてしてたらすげーギクシャクしそうだけどな

853 :774RR:2016/03/05(土) 21:06:42.19 ID:dM/Acngr
>>850
前半は2速全開はまず無いコーナーの連続なんだけど後半ヘアピン以降だと
小さいRでクネクネしてる感じで2速縛りだと立ち上がりがーって感じ
でも1速だとエンブレとアクセルワークの板ばさみ

854 :774RR:2016/03/05(土) 23:00:10.83 ID:YDr8UPG7
1速とか白バイかな

855 :774RR:2016/03/06(日) 00:01:35.28 ID:J9xr3IbS
>>853
誰かと競争してるか、タイムでも競ってるんじゃなきゃ
俺ならセカンドで走るわ。

856 :774RR:2016/03/06(日) 01:19:42.04 ID:utAkJ6fW
>>855
別人が横レス 

場所にもよるがセカンドで走った方が普通は速いのは置いておいて・・・・

>>853は1速でコントロールしたいんだろ それはそれでいい練習になる
エンブレはアクセル開けてコントロールだがツインだから相当難しいだろうね

練習あるのみ

857 :774RR:2016/03/06(日) 01:29:06.02 ID:+Pmp6bgG
みんなありがとう
週末ライダーなのでコケないように気をつけて走るよ
来月の鈴鹿のための練習なので

858 :774RR:2016/03/06(日) 01:40:27.39 ID:DZveEfcB
1速は発進用にギア比低いからやはり2速でしょ
スプロケ交換がおすすめです。
あとチェックバルブ入れてないら、これもおすすめ!ktmの入れてみましたが、体感でエンブレがマイルドになった
費用対効果は十分かな

859 :774RR:2016/03/06(日) 01:46:34.46 ID:utAkJ6fW
柔らかいオイルでもかなり変わるね

相性わからないけど、パノリン入れてみるといいかも

860 :774RR:2016/03/06(日) 04:09:13.24 ID:J9xr3IbS
鈴鹿で1速なんて、日立オートモティブシステムズシケイン位だろ。

年代的にカシオトライアングルの方がしっくりくるw

861 :774RR:2016/03/06(日) 13:02:52.32 ID:mlVzuCVw
>>849
お前だよお前、ふざけやがって。
お前は今後低姿勢で下から目線で生涯を全うしろよ。
毒を吐くしかできないワケじゃないんだろう?お利口さんが。

862 :774RR:2016/03/06(日) 13:15:44.73 ID:qSlcyu8e
>>861
わあ!すごいですね!

863 :774RR:2016/03/06(日) 15:17:56.59 ID:mlVzuCVw
>>861
いやねそういうんでもないんだよ
まぁ私が悪かった、ごめんなさい。

864 :774RR:2016/03/06(日) 18:37:12.26 ID:mARKomPs
>>863
ID!ID!

865 :774RR:2016/03/06(日) 18:46:29.39 ID:mlVzuCVw
IDがどうしたの?
日本語読めないのかな?煽りにたいして私が謝っているんだよ。
おまえは本当に馬鹿ですね。

866 :774RR:2016/03/06(日) 18:57:52.03 ID:piF8gCbq
>>864
わるい馬鹿は間違っていたわ、阿呆だわ。間違ってたわゴメンね。

867 :774RR:2016/03/06(日) 19:03:29.32 ID:1B+B1bLN
酷いじe(ry

868 :774RR:2016/03/06(日) 19:41:53.11 ID:x//YO3dO
自演とうか>>862への安価ミスではないのかね
いずれにせよID: mlVzuCVwはお友だちになりたいタイプではないな

869 :774RR:2016/03/06(日) 20:08:29.92 ID:piF8gCbq
アホの表面化だ。
精々気張りなよ阿呆同士な、頑張りーよ。

870 :774RR:2016/03/06(日) 20:36:23.96 ID:/oKwssTH
謎の上から目線

871 :774RR:2016/03/06(日) 20:49:12.94 ID:piF8gCbq
そしてループする・・・うまいこと書くんだな

872 :774RR:2016/03/06(日) 23:37:59.61 ID:mARKomPs
自演しといて逆ギレはひどいw

873 :774RR:2016/03/06(日) 23:45:24.29 ID:+Pmp6bgG
久々に山に行ったら最新のバイクで溢れかえってた
でも恥ずかしくなんかない
なぜならお前らがいるから

874 :774RR:2016/03/06(日) 23:49:18.19 ID:mARKomPs
でもID: mlVzuCVwみたいなのは居るという恥ずかしさ・・・

875 :774RR:2016/03/07(月) 13:11:32.36 ID:HXdTk6/f
先月購入してそろそろバーハン化に取り掛かろうとしてるものです。
アクセルワイヤーは取り回し変更でなんとかなりそうなんですが、バーハン化してらっしゃる方はブレーキとクラッチホース純正比プラス何センチくらいしましたか?

876 :774RR:2016/03/07(月) 15:16:44.14 ID:pQLfRIyb
バーハン化の話題キター!

877 :774RR:2016/03/07(月) 18:58:17.37 ID:YWeYuy57
バーハン化する気は無いけど、ふとセパハンの
利点ってなんだろう?と考えてしまった。

878 :774RR:2016/03/07(月) 20:06:56.47 ID:m2RAhvnx
標準状態と取回した分の差で何となくプラス何センチかわかるんでないの
ってかバーハンくっつけて実測した方が早いのかもしれないがw

879 :774RR:2016/03/07(月) 21:06:19.41 ID:WwmJ7V25
1速は無いわ〜
ありえん!

880 :774RR:2016/03/07(月) 22:00:02.16 ID:KuVSwyaQ
低速ヘアピンなら1速入るだろ
そのまま引っ張りゃ100キロ出るんだし

881 :774RR:2016/03/07(月) 22:05:49.59 ID:WwmJ7V25
人それぞれだし自由なんだけど
2速半クラの方がスムーズでトータル的に速いと思う

882 :774RR:2016/03/07(月) 22:55:19.41 ID:DwWpZA8E
>>881
はん蔵こそないな

883 :774RR:2016/03/07(月) 23:32:42.68 ID:L3or+qez
一瞬ここは文房具板かと思ってしまったわ

884 :774RR:2016/03/07(月) 23:50:16.64 ID:YWeYuy57
半クラな無いかな。
椿ラインの低速ヘアピンでも普通に2速で回れるし。

885 :774RR:2016/03/08(火) 00:12:57.98 ID:k+C/Bls7
普通に2速で回れるコーナーの話じゃないでしょ?
普通に回れたら1速にしたり半クラなんて使わないよ

886 :774RR:2016/03/08(火) 01:15:12.64 ID:Yw7Te+H1
>>877
セパハンの利点はかっこいいこと!か単純に伏せやすいからじゃない?
ヘアピンの話はしょっちゅう走るとこなら俺なら1速使わずスプロケ換えて2速使えるようにするけど
それじゃだめなのかな?

887 :774RR:2016/03/08(火) 07:27:49.39 ID:quU9362l
同じヘアピンを1速でしか曲がれない人もいれば
2速で曲がれる人もいるんだし、結論でなくても
仕方がない気がしてきた。

888 :774RR:2016/03/08(火) 07:32:18.33 ID:QDseW69t
ダメだこのスレ
チンカス並みの素人ばっか

889 :774RR:2016/03/08(火) 07:46:45.01 ID:l+3yQQeK
立ち上がりの問題だろ
オッさんは回さないんだろうけど

890 :774RR:2016/03/08(火) 16:26:19.32 ID:oLZHdfPf
ラインどりにもよる、一概には言えない

891 :774RR:2016/03/09(水) 12:54:18.01 ID:iLJVu6tz
ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-ku(MAPマスター)ギャンブルしゅっちょうドッキリワーク

アップルミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費喧嘩世界1位

ミドリムシ糖質三兄弟CD+DVD商法(オレゴンワイン)40代走法+解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど

892 :774RR:2016/03/09(水) 16:08:56.92 ID:2/o1gpms
ヘアピンとかじゃなく「ワインディング」と書いてあるから、
やっぱ1速は違和感あるな

893 :774RR:2016/03/09(水) 18:28:58.70 ID:SyN0rxQo
同じワインディングでも平均速度が60キロか120キロかでギアの選択も
変わってくるだろう

894 :774RR:2016/03/09(水) 18:44:47.06 ID:2/o1gpms
1速巡航するようなワインディング出会ったことないけどな
俺がおかしいのか?

895 :774RR:2016/03/09(水) 19:29:30.17 ID:aVWBSHee
そもそも1速で走る奴は1人だけだよね?
ほかにもいるの?

896 :774RR:2016/03/09(水) 21:22:53.44 ID:l6ET4Swx
平均120ってなかなかだな

897 :774RR:2016/03/09(水) 21:40:04.67 ID:x6Kki18g
スプロケ変えて2速をもうちょっと下に持って行きたいと思うことはあっても、ヘアピンで1速を積極的に使おうとは思わないなぁ

898 :774RR:2016/03/09(水) 22:28:47.82 ID:Ge3CHDQa
1速は最初の慣れないうちかギアミス以外で使ったことないわ
エンジンブレーキ効きすぎて減速しすぎてまう

899 :774RR:2016/03/09(水) 22:51:31.04 ID:99Hqbd1T
>>875
ブラックバードのスロットルワイヤーが流用出来るよ

900 :774RR:2016/03/09(水) 22:58:11.45 ID:11CgSiuK
走ってきて青の交差点ゆっくり左折する時でさえ1速までは落とさないよな

901 :774RR:2016/03/09(水) 23:53:46.80 ID:JfTN4FL1
やっぱり1人だけだね

902 :774RR:2016/03/10(木) 01:05:48.40 ID:Wa8I4PEV
必死に納得したがる下手糞が多いこと・・・・
1速普通に使うやつもいるし、町中だと3速までしか使わねーってのもいるよ

人それぞれ 1速で制御できる奴もいるんだよ

903 :774RR:2016/03/10(木) 01:46:29.00 ID:9ET6RPc0
制御の問題じゃなくて
1速より2速の方が速いと…
まぁそれぞれだけど…

904 :774RR:2016/03/10(木) 08:22:19.94 ID:bc45rgpT
こんなに峠を攻めてる奴らがいると思わなかった
バンクさすとサイレンサー擦ってしまうよな

905 :774RR:2016/03/10(木) 18:35:12.61 ID:Jklv1VuQ
峠攻めてる云々じゃなくてワインディングの話よ

906 :774RR:2016/03/10(木) 21:28:41.71 ID:A0MGtxEU
以後1速コーナリング禁止ワード

907 :774RR:2016/03/10(木) 22:04:11.84 ID:3XPC2BSu
1速と言ってるやつはVTR(1000F)に乗ってないから
他のリッター1000クラスの四気筒エンジンと混同して話を作ってるだけだ

908 :774RR:2016/03/11(金) 00:46:34.31 ID:0rudtMQZ
しょうがないよ
みんながみんなリスク背負いながら速く
走ってる訳じゃないし
そもそもこんなカスバンクで走る自体が

909 :774RR:2016/03/11(金) 01:28:50.50 ID:ov1+Z4mg
前期に乗っていますがサスを調整してたら
標準位置がわからなくなってしまいました

誰か純正サスの標準位置を教えてください。

910 :774RR:2016/03/11(金) 07:28:11.52 ID:nISFrvhz
>>909
車体前方に2本取り付けです!

911 :774RR:2016/03/11(金) 07:29:22.30 ID:nISFrvhz
>>909
リアショックでしたら、車体後方です!

912 :774RR:2016/03/11(金) 07:50:59.80 ID:sfGCXHmE
>>910
冷たいな〜
>>909
そんなことは取説に書いてあるよ P33〜
持ってないならホンダHPからダウンロードすればいい

913 :774RR:2016/03/11(金) 10:18:06.68 ID:IS5OCtim
>>912
サイトには後期の説明書しかないけど
サスの設定とかは一緒ってことでいいんよね?

914 :774RR:2016/03/11(金) 12:00:47.05 ID:yAm+xQjz
言語の選択で2001ってあるぞ

915 :774RR:2016/03/11(金) 22:32:17.58 ID:kh65xvDK
>>909
> 前期に乗っていますがサスを調整してたら
> 標準位置がわからなくなってしまいました
>
> 誰か純正サスの標準位置を教えてください。

減衰力なら"H"maxから一回転戻しで、プリロードは3〜4目盛り突き出てればデフォルトだったと記憶している。
ハンドルレバー位置&フットペダルの位置とかオマエなりににアジャストして良いもの
だって、四輪を運転するときシートとハンドルの位置をいじるよな。

916 :774RR:2016/03/12(土) 20:24:05.49 ID:ChiGHWHE
>>915
ありがとうございます
ちょっと沼に突っ込みかかったのてま大変助かります

917 :774RR:2016/03/13(日) 18:27:44.61 ID:RrLBNoSw
タイヤって何履いてる?
ミシュランパイロットロード履いてるけど一定の速度超えて
寝かすと前後ズルズルになる

918 :774RR:2016/03/13(日) 18:33:21.67 ID:ShBFYhlY
ヤフオクで7500円で売ってるフレームヒートガードて使えるん?
持ってる人居たらよろしくです

919 :774RR:2016/03/13(日) 20:23:00.64 ID:8cD+Jl2i
今、新車で買えるツインのスポーツツアラーってあったっけ?

920 :774RR:2016/03/13(日) 21:09:29.24 ID:ynG/hz+q
Ninja400/650とか?

921 :774RR:2016/03/13(日) 21:37:10.44 ID:8cD+Jl2i
リッタークラスは無い?

922 :774RR:2016/03/13(日) 22:15:33.49 ID:N+VKtxT6
ツアラーじゃないけどSV650なんてどうよ



スズキだけど

923 :774RR:2016/03/14(月) 03:59:29.17 ID:fxYunSeL
>>917
ロッコル

924 :774RR:2016/03/14(月) 06:09:59.83 ID:74Hnlr4Q
>>917
俺は次はエンジェルGTにする。
トレッドパターンにラーメンマン居るし。

925 :774RR:2016/03/14(月) 07:06:57.08 ID:slJD2Jhp
>>911
どちらかと言えば車体中央付近じゃね?

926 :774RR:2016/03/14(月) 12:37:28.26 ID:TvOgQ4J3
>>917
>タイヤって何履いてる?
>ミシュランパイロットロード履いてるけど一定の速度超えて
>寝かすと前後ズルズルになる
z6つけてるけど
製造してるならまたz6でいいや

927 :774RR:2016/03/14(月) 17:30:31.03 ID:WK6Khlll
みんなツーリングタイヤなんだね
次ハイグリップ入れようか悩んだけど
そこそこのツーリングタイヤで十分っぽい
今なら選択肢も多いし

928 :774RR:2016/03/14(月) 18:52:55.85 ID:7fpg13vL
俺レベルになるとスポーツタイヤでもツーリングタイヤでも同じ
違いなんて分かるかボケが
安いほうでええんじゃ

929 :774RR:2016/03/14(月) 19:39:10.15 ID:WoLNZYWz
金が有るならハイグリップで良いじゃん。
金がないからツーリングタイヤなんやで。

930 :774RR:2016/03/14(月) 20:00:37.48 ID:ry8LHTvm
先週契約してしました、06赤の逆車です。
納車は来月にしてもらったけど楽しみすぎです。

931 :774RR:2016/03/14(月) 20:43:26.39 ID:ZJVLD1i6
>>930
おめ!すっげー高年式だね。
後期欧州仕様の純正マフラーは触媒が入ってるから大切に使うとよろし。
ちなみに02赤逆車の俺は普段ヨシムラのキャタライズドサイクロン入れて
純正は車検用に保管している。

932 :774RR:2016/03/14(月) 20:53:58.66 ID:wyHEvt2G
>>930
おいくら万円やった?

933 :774RR:2016/03/14(月) 21:00:18.47 ID:ry8LHTvm
>>932
乗り出し込み込みで60万ぐらいでした。
色々カスタムしてたので逆に安かったのかなと。
>>930
残念ながら純正マフラーは付いておりませんでした…。

934 :774RR:2016/03/14(月) 21:06:22.24 ID:ry8LHTvm
あ、ごめん。それが安いかどうかはわかんないです。貯金は吹っ飛びました。
大体同じぐらいの条件のたま数が少なすぎてぶっちゃけあんまり比較できなくて。
中古は出物なので買えただけ満足してます。

935 :774RR:2016/03/14(月) 21:20:24.43 ID:ZJVLD1i6
後期逆車は前オーナーがそれはそれは大切に乗っていたから
カスタムてんこ盛りやビカビカに保管されていたものが殆ど。
見つけたら買い。見つけられたらだけど。

936 :774RR:2016/03/14(月) 21:22:20.97 ID:wyHEvt2G
>>933
いいなぁ。羨ましい

937 :774RR:2016/03/15(火) 01:19:30.70 ID:nrIRK+wh
>>933
おめ!オレも赤だぜ!…っつってもオレのは97初期型だけどなw
06式で60なら安いと思うなあ…楽しんでくれよな!

938 :774RR:2016/03/15(火) 11:07:50.07 ID:Trlr8J5H
逆車のコスパは異常だからな
でも国内でも十分な速さ

939 :774RR:2016/03/15(火) 13:06:52.97 ID:1/bnfI/8
>>921
アフリカツイン

940 :774RR:2016/03/15(火) 13:23:52.22 ID:o3T9QxVy
FS乗りからすると、スポーツツアラー(アドベンチャーは除く)なんだろうなぁ

941 :774RR:2016/03/15(火) 17:25:53.38 ID:TNe7FFCb
みんなありがとう。
大事に乗ります!どこかで出会ったときはよろしくお願いします。

942 :774RR:2016/03/16(水) 00:29:03.74 ID:K7j8Rauk
コーナリングのギアで質問した者
ですけど自己解決しました。
要は自分の思うように走れって。
みなさんご安全に!

943 :774RR:2016/03/16(水) 01:10:25.88 ID:iPttiCAS
そう言って1速で走り去っていく>>942であった

944 :774RR:2016/03/16(水) 01:23:52.73 ID:KzF5d/eV
楽しくスリリングに、そして何より安全に。
時には起こせよファイアーストーム。

945 :774RR:2016/03/16(水) 05:25:46.30 ID:T5AwO025
それが結論なら、最初から質問しなくても良かったのでは。

946 :774RR:2016/03/16(水) 19:28:59.54 ID:K7j8Rauk
このバイクでタイヤの端まで使い切れてる奴に質問したのに
カスみたいな奴らがレスするからだろ

947 :774RR:2016/03/16(水) 20:24:42.84 ID:T5AwO025
ヘアピン2速でタイヤ端まで使えますよ。

948 :774RR:2016/03/16(水) 20:36:53.29 ID:9s0WYqxD
>>942>>946
二重人格者www

949 :774RR:2016/03/16(水) 21:31:17.22 ID:2BIXoomk
>>948
面白くもないから煽ってやんなよ

950 :774RR:2016/03/16(水) 21:37:45.92 ID:9s0WYqxD
>>949
あら本人?
ID変えてまでご苦労様w
よっぽど恥ずかしかったのねw

951 :774RR:2016/03/16(水) 21:59:20.56 ID:2BIXoomk
>>950
その答は書いた本人が知っているだろうね
・・・恥ずかしいのは950だと後生気が付くことはないだろね、ご苦労さん。

952 :774RR:2016/03/16(水) 22:52:41.31 ID:K7j8Rauk
まぁまぁ
元々はツナギ着て峠をガンガン攻めてる
やつがいるのかな?と思って質問した
だけだから他の一般優良ライダーには
何一つ関係無い話だったって事で

953 :774RR:2016/03/17(木) 04:49:22.90 ID:MfDhJ7Hx
最後にひとこと言ってから消えなくても、
みんな気にしないから大丈夫だよ

954 :774RR:2016/03/17(木) 05:56:51.26 ID:JmmruxGO
捨て台詞って恥ずかしいよね。

955 :774RR:2016/03/17(木) 07:08:14.27 ID:KEt6KUIa
何がまぁまぁだよ
お前がアホみたいな質問かましてくっからこんな事になったんだろ

956 :774RR:2016/03/17(木) 12:45:46.77 ID:7zJtaqxb
>>952
不良ライダー先輩まじかっけぇっす!
おれもツナギ着るしタイヤも使い切りますけど、先輩みたいにカッコよく1速使えないっす!

957 :774RR:2016/03/17(木) 21:18:13.11 ID:X6tOkSiT
これから暖かくなるから観光地への足として使っても良いし
操る愉しみとしての走るVツインを愉しんでもいいんです。

そんで、なんかあったらまた2chに書き込んでいいんでねー?
どうせ落書きだしね。

958 :774RR:2016/03/18(金) 20:33:17.83 ID:SjCfvR5U
日曜暇だな。

959 :774RR:2016/03/20(日) 08:55:20.01 ID:aEX87DIs
みんなシートバック何着けてるのん?
一泊出来るくらいの容量が有るバックオススメplease!

箱はダサいから地球がくだけ散ってもヤダ。

960 :774RR:2016/03/20(日) 11:16:28.11 ID:TW2we2tw
タナックスの50リットルくらいのでよくキャンプツーリング行ってたけど、
着脱が面倒だったり、峠でズレたり、美少女がヒッチハイクしてる可能性に備えて箱つけた

961 :774RR:2016/03/20(日) 14:47:51.11 ID:F59jr4JV
地球<美少女

俺も箱着けるかなぁ〜。

962 :774RR:2016/03/20(日) 16:54:40.45 ID:y+hK/kuE
南海ポップアップシートバッグ
安かったから買いました
現在発売中はネオかな
一泊ならこれで行けるが、あまりゴツいレインウエアーだとパンパンかな

963 :774RR:2016/03/20(日) 22:58:18.79 ID:TRZOw2Ts
走り込んでわかってきたけどこのバイクって
スポーツツアラーって位置づけになるのかな
SSってほど旋回力はないように思える

964 :774RR:2016/03/21(月) 00:23:31.17 ID:DSAxz8r0
久しぶりに暗くなって乗ったんだけど、あのこれ大きい方のライトってハイビームの時しか点かないんだっけ?

965 :774RR:2016/03/21(月) 00:29:54.88 ID:ZE6Te+bE
大きい方って

察するに
それはローが切れだよ

上段の小さいのは只のポジションランプ

966 :774RR:2016/03/21(月) 01:16:28.34 ID:DSAxz8r0
>>965
だよね・・・何か暗いとおもた・・・ありがとう

暗い中乗る機会が無いから気づかなかったわ
一体いつから切れてたんだろうか・・・車検の後か・・・

967 :774RR:2016/03/21(月) 08:19:16.38 ID:mNbbYbLX
>>959
GOLDWIN シートバッグ28 GSM17301 1万円ぐらいだった。
上下2気室で着替えなど下、すぐ出すものは上に入れてる。
可変容量で上が大きくもできる(フルヘルが入る、みっともなくなるが)
ずいぶん前に買ったから新型が出てるかもしれない。

968 :774RR:2016/03/21(月) 13:21:41.81 ID:kFoshZEW
98年式逆車の純正マフラーが家に有るのだが需要ある? ついでに99国内のもある

969 :774RR:2016/03/21(月) 13:36:52.32 ID:z79CgLud
結構フツーに需要あるだろ。
オクでもそれなりの値段になってるし。

970 :774RR:2016/03/21(月) 14:18:36.55 ID:1bf4Z0kW
>>968
俺にくれ!
取りに行くわ!

971 :774RR:2016/03/21(月) 18:03:46.04 ID:NvuhCLpC
ツインってノーマルマフラーだと抜けが
よく無いって聞いたけど社外入れると
変わるもん?

972 :774RR:2016/03/21(月) 20:26:31.15 ID:4cU+DFKV
誰か純正以外のリヤサス、2万円くらいで売ってくれるやついたらよろしく

973 :774RR:2016/03/21(月) 21:30:27.45 ID:6GHODNpg
今日のツーリング236kmで12.4Lの給油だったから19km/l出たぞ!
この計算なら前期型で夢の航続距離300km越えだな!

974 :774RR:2016/03/21(月) 21:44:49.05 ID:hLcCRjDg
先日、ヤフオクでポチッとして納車されました〜。前期国内仕様です。
SSほどパワーが無い分、がっつりアクセル開けてヒラヒラ走れるし、
針が真下向く位はスピードも出るし良いバイクです(≧∇≦)

975 :774RR:2016/03/21(月) 22:00:44.18 ID:4cU+DFKV
真下……?

976 :774RR:2016/03/21(月) 22:03:19.98 ID:zIPIxQZJ
ワイも気になったんだけど・・・その真下ってのにね
願わくば説明乞う。

977 :774RR:2016/03/21(月) 22:06:19.64 ID:uruvzQ1u
ブラックゾーンまで回したんかな?

978 :774RR:2016/03/21(月) 22:06:30.32 ID:nTAGxnxg
突っ込みどころ満載だな

979 :774RR:2016/03/21(月) 22:13:42.41 ID:U+iRiljQ
いかにも初心者っぽくていいな
「アクセル開けるとフロントがポンポン浮きます」があれば満点だったのに

980 :774RR:2016/03/22(火) 00:31:37.62 ID:P32vqbRv
いやいやバイク入れてバーハン化して
1速でコーナリングしつつフロントを
持ち上げて最新のSSを2次旋回でチギ
りつつカウルには魔法少女のステッカー
をだな

981 :774RR:2016/03/22(火) 01:36:47.43 ID:0gfzG5LE
>>975>>976
国内仕様のメーターは180までなんでしょ?よく知らんけど。
そんでリミカするとそのメモリを越えて針が真下(200キロぐらい?)まで行くって事じゃないの。

982 :774RR:2016/03/22(火) 02:13:56.62 ID:wtXC10bQ
>>974
調子に乗ってると思わぬところでフロントアップもしくはテールスライドして
ビックリするぞw

983 :774RR:2016/03/22(火) 03:14:50.42 ID:Hh7glHui
国内前期黄色買おうか迷ってる
前期はやめたほうがいい?

984 :774RR:2016/03/22(火) 04:11:27.27 ID:hb2IxnaJ
>>981
国内の後期のメーターのこと言ってるんだろ本人は。
後期と前期勘違いしてんのか、前期の車体に後期のメーター移植されてるとか、よく解らんけど

985 :774RR:2016/03/22(火) 06:28:49.80 ID:ZuEC1MMB
逆車後期なら真下が100ぐらいやねw

986 :774RR:2016/03/22(火) 07:42:24.24 ID:OfvX1oaW
くだらねえ馬鹿ばっかだな

987 :774RR:2016/03/22(火) 07:46:17.48 ID:RP0x64e5
はい

988 :774RR:2016/03/22(火) 08:53:30.69 ID:P32vqbRv
>>983
前期も後期もそんなかわらん
ツーリングメインなら後期すすめるが

989 :774RR:2016/03/22(火) 10:18:30.58 ID:ybLw3sS4
タンク容量2リットルUPとかハンドル位置の変更を大きいと取るか小さいと取るかだね

990 :774RR:2016/03/22(火) 12:39:53.26 ID:CNfAN7iF
>>988
フロントフォークのスプリングレートが後期はヘニャヘニャでインナーチューブとか互換性がない
突き詰めると前期のほうが能力自体は高いぞ
けど弊害としてはきっかけを掴まないと前期は曲がらない
後期は何もしなくても曲がる
腰砕けで慣れると物足りないが

991 :774RR:2016/03/22(火) 14:22:51.74 ID:4HUGxeO8
前期ダメみたいに思ってる人もたまにいるけど、前期は前期でとてもいいぞ
降りる気しないわ

992 :774RR:2016/03/22(火) 15:10:57.35 ID:FwhWCTur
97国内オーナーの、前期は良いぞおじ・・お兄さんが颯爽と登場!

993 :774RR:2016/03/22(火) 16:45:11.75 ID:/RE4zLSo
ギリギリ〜

ユーザー車検受けてきたが
ヨシムラスリップオン ステンで99デシベルだった

次回は(*_*)かな

994 :774RR:2016/03/22(火) 16:49:49.68 ID:4DH+xT7L
メーターは前期の圧勝だな
俺的に

995 :774RR:2016/03/22(火) 18:46:28.42 ID:ZuEC1MMB
メータのバルブをLEDにすると綺麗だよ

996 :774RR:2016/03/22(火) 18:46:54.01 ID:Jk/tYqYr
俺も前期メーター大好きだ
ロンツーで疲れていてもその気にさせてくれる

997 :774RR:2016/03/22(火) 18:50:00.11 ID:R1BHw7Fy
次スレ誰か立てて

998 :774RR:2016/03/22(火) 19:02:59.07 ID:aWZLu0dg
ほい
VTR1000Fファイアーストーム情報46 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458640942/

999 :774RR:2016/03/22(火) 19:18:47.06 ID:4HUGxeO8
>>1000なら俺の前期逆車ちゃんが擬人化して俺の童貞を逆レイプで奪いに来る

1000 :774RR:2016/03/22(火) 19:35:30.25 ID:rVoeP+Nn
>>1000なら今年の花見は面白いことになる

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 159日 20時間 46分 54秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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