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スーパーカブ70・90・100 part 69 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/17(土) 11:08:36.84 ID:CFPj9/Ot0
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が70・90・100ccのスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。

個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。


・質問したい
まず検索してみましょう。
同じスレ内に同じ質問が出てないか見てみましょう。
スレをIEで閲覧してるなら、「編集」→「このページの検索」を使えばスレ内を検索できます。
(一般的なブラウザでは[Ctrl]キーと[F]キー同時押しで上記と同じ検索機能が起動します。)


次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば皆さんが助かりますよ。


丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。


直前スレ
スーパーカブ70・90・100 part 68 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427811670/

2 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:06:21.73 ID:IVkEUyxS0
いちょつ

3 :名無しさん:2015/10/17(土) 12:11:22.34 ID:0EC6Bo930
余裕の2get
見ろよ>>3の「2getしてやったり」な意気揚々とした書き込みをwww
今度からコイツのことクソムシって呼ぼうぜw

4 :名無し:2015/10/17(土) 13:25:17.54 ID:bUqSwDgv0
クソムシや〜イイ

5 :名無しさん:2015/10/17(土) 18:27:31.76 ID:Ayo/cPjDO
(?_?)へっぴり虫なら知ってるが??

6 :名無しさん:2015/10/17(土) 20:17:52.11 ID:GiyT4NmF0
避難する奴は必ずいるとは思うが某ヤフオクとヤフ店で売ってる中華エンジンをポチってしまった
騙し騙し、途中クラッチ交換、クランク交換等をして走行距離12万キロ越えたエンジンがオイル上がり他でついに終了

ド田舎のバイク屋ももう買い換えろと言って来たが愛着がありすぎて90(HA02)から乗換えが出来ない
純正エンジンなんてまず新品では売ってないし、価格も高い

法的な意味で中華エンジンを調べたが、国際法上は完全コピーエンジンでも違法ではない(同義は当然別で、だから中華叩く奴の気持ちもよく分かる)
今は配線加工までしてあるとのことで文字通りポン付けで3万5千円は安いと購入した

安物買いになりそうな気もするが、一応日本に来て品質があれなところは交換or点検やってる
販売店も同型エンジンでカブ普段使いしてるってことでそこで購入した ぶっちゃけ愛する人を
ゾンビでもいいから蘇らせようとするホラー映画の主人公?の気持ちが分かった俺は間違ってるかな?

7 :名無し:2015/10/17(土) 20:32:28.28 ID:bUqSwDgv0
勇者現る。ガンバッテや
人に言うほどの事じゃないとおもうがね。

8 :名無しさん:2015/10/17(土) 21:34:41.71 ID:TM56T4Z90
ゴムとベアリングさえ換えればどうにかなるよ
あと、各部のバリ取りと修正だな
元々の材質はどうしようもないが、とりあえず無理しない限りは問題ないと思う

中華はとにかくベアリングとゴムが糞

9 :名無しさん:2015/10/17(土) 22:03:31.95 ID:PGIVCc7c0
新品をオーバーホールして2万キロで買い換えるなら中華で良いが、正直純正エンジンをオーバーホールした方が安い。

90クランク25000、ピストンシリンダー15000円、ヘッド新品その他もろもろ25000円、強化クラッチ8000円、その他消耗品類1万円

君が35000円出したゴミより10万出して純正を全て新品にした方が60000キロ以上は確実に走るから結果安い

10 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:00:14.48 ID:GiyT4NmF0
>>7-9
お前らありがとう

>>7
いやちょっとエンジン取り付け終わって、さっきエンジンかかって生き返って思わず感動してレスしてしまったスマヌ

>>8
>ゴムとベアリングさえ換えればどうにかなるよ
例の店のところなので、既にバリも含めて対策済みの奴

>>9
土田舎なんで店の主人がそこまでやる気なし
数万円も出すなら新車買えば?って110のパンフ出してきたぐらいだし
そもそも今までも俺がお願いしまくってエンジン直してもらってたぐらいだし

11 :名無しさん:2015/10/17(土) 23:34:29.21 ID:X2K9329W0
人柱乙、インプレよろ。

12 :名無しさん:2015/10/18(日) 00:20:08.41 ID:dKGcG7mA0
なにがゾンビで蘇らせる主人公だか
本当に愛するならバイク屋に頼み込むなり技術を身につけるなりすんもんでねーの?

13 :名無しさん:2015/10/18(日) 02:54:22.58 ID:GAh8KAyt0
ワイ某沖縄の人の安いクランクだけどすごい滑らかやでたまたま当たり引いたのかもしれないけどオススメ

14 :名無しさん:2015/10/18(日) 04:48:04.83 ID:+QgRCmUy0
マニアックのか?
あれ中華製だろ?
大丈夫か?

15 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:48:24.38 ID:fd18jAOr0
クソ〜、家の前にサイドスタンドで置いてて、
ヘルメット取りに部屋入ってる間に倒れてた、
うちのは一番でかいメガネレンチでやったけどダメだ、
鉄パイプかなんかじゃないと戻らんのかな

16 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:50:36.11 ID:fd18jAOr0
ステップ曲がったんよ、書き忘れ。

17 :名無しさん:2015/10/18(日) 07:54:27.80 ID:Ng43OWDU0
パイプてもハンマーでもオッケー

18 :名無しさん:2015/10/18(日) 08:26:11.59 ID:CyRfCQJ+0
>>11
不定期でいいならインプレ書いてもいいけど需要あるかね?

>>12
だ・か・ら、ド田舎の地元バイク屋でもう直せないと修理拒否されたんだよ
他のバイク屋は自宅から80km先なんですが、そこも当たったが同じく新しいの買いなおしたらだったし
技術も教えてくれる人がいるならまだしも山奥でしかも半実用(メインは軽トラ)
で元に戻せるかどうか分からんエンジンを覚える暇も時間も余裕もない
技量はキャブの清掃ぐらいまでしか出来ない オイルやタイヤ交換は出来るけどね
部品取り寄せで自分でやるも当然地元バイク屋は協力拒否られた エンジン乗せかえは自分でやったが
一応エンジン以外の故障なら面倒みるよとは地元バイク屋で約束とった
いや地元バイク屋も悪い人じゃないし、向うの言ってることも十分分かりすぎるんだけどね……

>>14
下のURL先のところ ヤフオクでも売ってるがヤフ店の方で買った
ttp://www.yamamoto819.com/110cc-engine-set.html

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h209958930
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/yamamoto-motors/n32wa5wyd3.html

19 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:10:49.69 ID:qLqE0M4K0
>>18
俺は読みたい、興味ある
だが、拒否反応を示す人もいるだろうし
その気持ちも理解できる

20 :名無しさん:2015/10/18(日) 09:34:22.40 ID:spncKuMP0
>>俺も読みたい!! 継続レポートを希望

21 :155:2015/10/18(日) 12:10:59.35 ID:iyYFgxvR0
>>18
続き楽しみにしています。

22 :名無しさん:2015/10/18(日) 12:48:10.52 ID:KdD50X2n0
>>18
買ったことは無いけどその店は比較的親切な方かもな。質問したら正確明瞭に返ってきたことがある。
俺は中華でもいいと思うよ。最後にクランクケースしか残らないかもしれないけど、ALL国産に拘ってたら
本当にスカンピンになっちゃう。
これがSRとかSDRとかグースみたいな価値を見出せるバイクならともかく、所詮はカブだからねw

ただ中華でも微妙だと思うのは、壊れるのが分かってて廃スペックなものを買ったり弄ったりする人。
このサイズのエンジンとクランクケース設計で150cc超とかさすがに頭悪いだろうと。

23 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:12:12.49 ID:9ws6IBsa0
暇や時間がない→覚える気がない

中華でやむなく→金がない

教えてくれる人居ない→目の前の箱で検索すれば動画で見れる。

動画で見ても分からない→虎の巻を検索検索

部品が手に入らない→目の前の箱で検索検索

で、わざわざ中華のゴミエンジン買うの?
ここにレスしてる間に色々動けると思うが

24 :名無しさん:2015/10/18(日) 13:31:10.29 ID:GAh8KAyt0
>>14
中華か東南アジアだとは思うけど今のところ好調
ただ耐久性はわかんない

25 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:17:08.12 ID:tbQGP8M40
>>23
まぁそうカリカリすんなや
俺も中華のゴミエンジン弄って遊んでるが、無茶しなきゃ使えんことはないぞ
ゴミでもどこがゴミなんかやってみなけりゃわからん
そもそもネットで調べて知識だけ吸収するのと、実際経験するのとじゃ天と地の差がある

26 :名無しさん:2015/10/18(日) 20:26:34.32 ID:CyRfCQJ+0
>>19-22
サンクス
それで
>>12>>23みたいなのがいるのでインプレ諦めるよ スレ荒れるのも問題あるしな

>>23
>暇や時間がない→覚える気がない
学生さんやサラリーマンならいいんだろうけどね、専業農家にそれは無理だよ……

27 :名無しさん:2015/10/18(日) 21:12:58.75 ID:N836FD7H0
>>18
間違ってるかな?と聞かれたから間違ってると答えたら逆ギレかよ
技術も金もねぇのに偉そうに()

28 :155:2015/10/18(日) 21:20:45.12 ID:iyYFgxvR0
荒らしは無視一択で

29 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:23:14.59 ID:jkKqXmqb0
90DX(HA02) C90D1
リアのブレーキロッドとナットの
型番教えて下さい。

以前のスレのおかげで
前後M35に無事交換出来ました。

もう4万キロだから
寿命だと思うんだけど、なんか
このまま放置出来ない。
今まで、バカにしてたけど、
カブ好きなってしまった。

30 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:38:04.85 ID:ydoBig8q0
ブレーキロッド
43451-GBJ-000
ナット
95015-42000
ついでに
バネ
95014-73100
ジョイント
95015-32001

31 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:49:14.80 ID:CyRfCQJ+0
>>27
どこが逆切れしてるんですかね?>18のレスのどこに逆切れ描写があるかkwsk
>技術も金もねぇのに偉そうに()
技術はないけど、ホンダが新品のエンジン売ってたら買うんだがね
そもそも貧乏アピールいつしたかな俺?

32 :名無しさん:2015/10/18(日) 22:52:38.42 ID:sHaGg36d0
平成7年の90カスタム買ったんだけど、四角い純正ミラー探せない・・・
誰か品番か売ってる店教えてください

33 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:05:07.78 ID:ZvM6QFAV0
俺もほぼ毎日乗ってるからクランクまで割るような修理はいやだな。
もしそうなったら予備にズーク持ってるから保険入れて乗ることになるな、いやだけどw

というわけで風防自作中。

34 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:07:02.26 ID:ydoBig8q0
四角ミラー
88210-GBJ-731

88210-GBJ-732
それぞれ左右兼用

35 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:31:12.67 ID:sHaGg36d0
>>34
レスありがとうございます。
見てみましたが、88210-GBJ-732っぽいので注文しました。
どうもです

36 :名無しさん:2015/10/18(日) 23:52:03.20 ID:jkKqXmqb0
>>30
御親切な方、ありがとうございます。
近所の夢店は、塩対応なので、
某ヒロチーで探してみます。

37 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:06:53.76 ID:s6DHrwCy0
個人のバイク屋に挨拶がてらオイル交換行って仲良くなって注文とかするのも手やで

38 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:18:58.11 ID:mQiOQgEu0
約20年前の70に乗ってるんだが、来年の春に中古で入手時に5年で入った自賠責が切れ、
その頃には前後のタイヤが交換時期を迎える。走行距離は5万を越えるてる予定。
自賠責再加入、タイヤ前後交換・その他整備で2〜3万はかかってしまう。
自賠責再加入の上、整備して乗り続けるか、この際110プロに乗り換えるか。
どっちが幸せになれるだろうか?
使用用途は片道10kmの通勤及び休日の足、並びに1泊程度のツーリング。
年間走行距離は7〜8千km。

現実に手放すことになったらどう思うかはわからないが、>>6さんと違ってこの個体に
特別な思い入れは無くて、相棒というよりも、あくまで経済的で便利な道具扱い。
カブのほかに大型バイクも所有しているが、こちらは最近の走行距離は年間数千kmだが、
新車で購入し苦楽を共にしてきたかけがえのない相棒。

110プロを新車となるとそれなりの支出になるので考え中。

39 :名無しさん:2015/10/19(月) 00:48:16.59 ID:s6DHrwCy0
>>38
>>6にエンジンを譲ってあげたらどう?5万ならまだ使えるでしょ

40 :名無しさん:2015/10/19(月) 02:38:46.84 ID:c4kZkXWe0
>>38
自賠責なんて廃車後に移し替え出来るよ。
110プロがすぐに欲しいのなら春に買えば良いのでは?
でかい出費が痛いなら70を整備して乗りながらカネ貯めれば?

41 :名無しさん:2015/10/19(月) 06:41:49.85 ID:/ZmtJQ1T0
自賠責の払い戻しは考えるなよ?多大な手数料等でゼロ同然になることが多い。まめな。
移し変えしたほうがお得。
確か手数料と解約金で4000円くらい掛かった記憶があるわ。

42 :名無しさん:2015/10/19(月) 08:22:52.81 ID:H3cZqwQC0
俺的にエンジンも触れない奴が中華を買う事自体間違ってるって話をしたかった訳だが。

乗り出す前にオーバーホールが基本で電気系統を国産に交換してって手間を考えると腰下割れるスキルないなら故障箇所を特定出来ないからやめとけよ。って感じかな

まぁ、金があるなら武川のコンプリートエンジン買えば良いじゃん?って話だしそれが選択肢に入らないのに中華に目が行く時点でただの貧乏人の言い訳だろ。

普通に現行カブを新車で買える価格だが、本当にそれが好きで出す価値あると思うなら出すだろ。

俺は9万で買った平成元年式のボロ中古車が故障した際に100万掛けてレストアしたが、周りや家族からキチガイ扱いもされたよ。
でもさ、俺は思い出が詰まった車が100万でフルレストア出来れば100万くらいすぐに元取るわって感じで全く後悔なんてなかったよ。

そうじゃないならお前の中でのカブの価値はそんな程度なんだから新車買えよ。

43 :名無しさん:2015/10/19(月) 08:55:11.72 ID:SqAOmMR40
郵便屋なので現行110のメーターを見るだけで仕事している気分になる
90ちゃんの小ぶりなメーターに癒されてます

44 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:01:13.68 ID:6v5UgU4N0
>>42
>俺的にエンジンも触れない奴が中華を買う事自体間違ってるって話をしたかった訳だが。
了解した。それについては自己責任なんで分かってる。忠告どうも。

>まぁ、金があるなら武川のコンプリートエンジン買えば良いじゃん?って話だしそれが選択肢に入らないのに中華に目が行く時点でただの貧乏人の言い訳だろ。
根本的に話が合わなかったというか、カブに対する考え方が違うってのが理解した。
えーと、純正エンジンが欲しかったのよ当初から。コンプリートエンジンとか初めから選択肢になかったよ。金云々以前の話で。

上でも書いてるけど、ホンダから新品の純正エンジン売ってれば既に購入している。
ホンダから純正以外買えなきゃ意味なかったんで、調べてたら中華エンジンが出て来て
販売店から壊れても自分のところで修理とか出来るし保証するって話があったんでこれ購入した。

>ボロ中古車が故障した際に100万掛けてレストアしたが
身バレする恐れがあるからあんまり書きたくないが某360ccを既に1000万円以上レストアしてますが何か?

>そうじゃないならお前の中でのカブの価値はそんな程度なんだから新車買えよ。
完全実用で別に既に110は買ってるよ、後出しで悪いけれども。

完全に個人的な話なんで理由は書かないけど、90(HA02)にはちょっと思い入れがあるんで走れるようにしたいだけ。

ところで色々と知ってるようなんで聞きたいけど、エンジン送るときっちり直してくれそうな店でオススメとかあるかね?
東京堂とかナナカンも連絡すればやってくれそうな気もするけど、貴方を信頼するよ。

正直喧嘩するつもりもないし、カフェカブとか行く人ならそこでも会いたいもんだね。

>>39
いやいや大丈夫。なんか勝手に貧乏人キャラにされてるが金銭的余裕はないことはないのでw

インプレはやっぱもめそうなんで辞めとくよ。期待してた人すまん。

45 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:11:20.52 ID:/ZmtJQ1T0
いやべつにインプレしてもいいよ。中華はまともな話が無いからむしろ助かる人もいるだろ。
日本製原理主義者に構わなくていいから。
中華のウィークポイントはキックシャフトなので、そこだけは気をつけてね。

46 :名無しさん:2015/10/19(月) 09:13:34.26 ID:VRwHgYKM0
>>44
純粋に、良いも悪いも聞きたかったなぁ
もし時間に余裕があるのならブログででも
記録を残してくれるとありがたい

47 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:09:02.13 ID:XDH0qBas0
>>36です。

御近所の個人店は、
なんか旧車會みたいな客が出入りしてるから、
面倒くさいし。
人当たりの良い店主っぽいけど…

オイルも某モノタロウで購入&セルフ交換。

尼の安いレッグシールド買ってしまったのですが、
カバーやエンブレムって
シャスタホワイトが一番近似色なんでしょうか?

48 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:20:04.75 ID:s6DHrwCy0
>>47
店ならPCでパーツリストを見ながら要るもの(ネジとかパッキンとか)まで注文できるからやっぱ店がいいよ
近所じゃなくても近場に店舗ないの?
本職はサンメカと違って技術と経験が凄いし仲良くなれば整備のコツとか教えてくれたりする。
アドバイスも求めれるしドツボにハマった時とか助かるよ

90の腰下割った時にクラッチがはまらなくて途方に暮れたけど店に聞いたら一発で根本のギアとのスプラインのズレって教えてくれた
ホントしょうもないミスだけどw

49 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:34:31.70 ID:XDH0qBas0
>>48
神奈川なのですが、
近所に、丸富やユーメディア系は有ります。
あとバロンも。

決して、本職の方をバカにしてるんじゃないんです、
積み重ねたノウハウだって、お持ちだろうし。

ユーメディアで他メーカーの新車買って
乗っているので、懇意にして頂いてるメカさんに
機会見つけて、伺ってみます。

安易過ぎると思ってはいますけど、
セルフメンテ楽しくて楽しくて。

50 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:37:11.21 ID:s6DHrwCy0
>>44
俺も興味あるな たいして話題のあるスレでもないしスキルもあるみたいだからインプレしてくれよ
中華エンジンの購入搭載ブログ見た感じ悪銭苦闘するとは思うがチャレンジする話は面白いし

思入れあるなら日本製の状態のマシな部品集めて組んだほうが安定するとは思ってしまうけどそう突っ込むのは野暮だよ

批判してる人は別に自分に実害ないんだしなんかもっと面白い話題があってスレを盛り上げれるなら批判してくれよう(´・ω・`)過疎なんだから

51 :名無しさん:2015/10/19(月) 10:43:40.45 ID:s6DHrwCy0
>>49
セルフメンテ楽しいよね
俺も90を4速化OHした時は食べるの忘れて夢中で作業したよ

あなたがどれくらいのスキルを持ってるのかわからないからおせっかいかもしれないけど、
バイクって重大な事故に繋がるような整備ミスとかもありえるから初めての作業は本職を見学したりアドバイス求めてから作業したほうがいいかなって思うんだ

あとSMは大事だよ今くっそ高いけど(´・ω・`)

52 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:20:05.69 ID:mEVbFQQe0
>>51
4速化 すごく羨ましいです。
そんなスキルは、ありません。

ちゃんと整備するなら、
お店のメカさん頼みかなと思い、
サービスマニュアルもパーツリストも
持ってないです。
(そういうの含めての整備費だと。)

サンメカビギナーなので
まだまだ過信が有ると自覚しているので
貸さないし、タンデムもしてないです。

ただ、楽しいんです。

53 :名無しさん:2015/10/19(月) 11:20:18.57 ID:H3cZqwQC0
360って大昔の軽自動車だろ? いくら酷くても1000万は話盛って無理しすぎたなw
ちなみに知人でビートルのスピリットを完全フルレストアして車体別で500万くらいだったらしいよ。

板金を1からやり直すくらいの勢いで板金塗装だけで300万近く掛かったらしいが、1940年代の車でそのレベルなんだがw

後、中華エンジンなんか触りたい店がある訳ないから自分で修理するか、ヤフオクなんかにカブ系エンジンをオーバーホールしますって業者もあるからそこにでも聞いてみたら?

俺ならとりあえず今のエンジンをオーバーホールするか、ヤフオクで国産の中古エンジンを買うって以外の選択肢は無いから分からないけど。

中華はミラーとかのどうでもいい外装部品以外は無理

54 :名無しさん:2015/10/19(月) 12:26:49.43 ID:6v5UgU4N0
>>53
えーと、誰が中華の方といったねw 元の90のエンジンの方だよ
中華の方は販売店が修理までするとレスしてるだろうがよ

それからお前は俺を特定する気か?車も1台とはかぎらんだろw

というかさ、コンプリートエンジンでもいいけどオススメないんかね
故障しないというのと前提と(この時点でコンプリートエンジン選ぶの間違ってるが)
故障したら送りつけて、すぐ修理してくれるとかさ

まあぼちぼち分かってるとは思うけど、田舎ぐらしした道楽もんでもあるんで
カブ90もニコイチ、サンコイチでほしくはないんだよ
そもそもニコイチの筈が2台、3台の実動車にいつの間にかになってるのはよくあるがな

55 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:26:50.90 ID:cgMeN8YI0
>>54
横からだけど、北海道室蘭市に「すずりん」ていうカブ屋さんあるよ
カブに関しては完璧だから遠いけれど問い合わせしてみたら?
HPもあります

56 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:38:21.91 ID:6v5UgU4N0
>>55
あんがと連絡取ってみるよ 後インプレしない方針なんでこれで消える
>53も悪い人じゃないんだろうし、中華についてあれこれは自分も十分に理解しているが
>12>23みたいにのっけからだと流石に心が折れるよ……

57 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:53:56.08 ID:cgMeN8YI0
>>56
上手くいくと良いですね
自分は今まで4台見てもらったけれど、本当にどれも完璧でした

58 :名無しさん:2015/10/19(月) 13:56:45.96 ID:/ZmtJQ1T0
いやいいからインプレしてくれよ。
エンジンの掛かりとか、ミッションの具合とか、HA02と比べて振動の違いとか、肝心の燃費とか。

59 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:05:01.65 ID:NdGe4df00
>>58
ネットに山ほどあるだろ

60 :名無しさん:2015/10/19(月) 14:06:05.74 ID:H3cZqwQC0
>>58
だだの怖いもの見たさですやんw

61 :名無しさん:2015/10/19(月) 16:00:52.50 ID:/ZmtJQ1T0
>>59
そんなに無いぞ

62 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:16:07.94 ID:/dus3hSt0
荒れるからもう黙ってろよ
インプレもここに書かないでブログに書けばいい

63 :名無しさん:2015/10/19(月) 19:59:59.93 ID:xWLn6IJZ0
日中は暑い日もあるけど、そろそろハンカバのシーズンよね。
今年からヤママルトハンカバ+ナックルバイザーにしたんだけど、
さすが同じメーカーだと同時装着でバッチリだね。

ちなみに素手で運転してみたけど、ほぼ無風状態なので冬が楽しみ。

64 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:12:40.39 ID:SqAOmMR40
16丁化して坂道を3速40km/h位(更にアクセルひねってもそれぐらいしか出ないような坂)
で走行してたらオーバーヒートの現象が起きました。
自分の中では高回転で走るとオーバーヒートが起きるものだと思ってたけど、
坂道などの大きな負荷の掛かった状態での低回転走行もオーバーヒートが起きるもんなんですか?

65 :名無しさん:2015/10/19(月) 20:25:21.38 ID:NdGe4df00
>>64
そんな時は2速だろ
そんな簡単なことも出来ないのか?

66 :名無しさん:2015/10/19(月) 21:32:36.03 ID:ODQI9Xo90
高負荷で発熱の多い状態で低速走行だと走行風による冷却の
効率が落ちるのでオーバーヒートすると思われ。

67 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:07:15.61 ID:SqAOmMR40
適切でないギアでの走行がオーバーヒートの原因っぽいですね
大切な愛車なのに、無理な事はしないように気をつけます><

68 :名無しさん:2015/10/19(月) 22:15:42.80 ID:NdGe4df00
>>67
それはオーバーヒートじゃないよ

69 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:04:43.82 ID:H3cZqwQC0
オーバーヒートの現象ってどんなの?

70 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:31:10.58 ID:SqAOmMR40
今日起きたのは、
次第にパワーが無くなって来て回転も凄く鈍くなってくる。
そのままギアを落として何とか走り続けるも、急激にパワーダウン→エンスト
で、暫く放置しといたら普通に走られるようになった
本日は山間部を200km程走行しましたが、行き帰りの勾配キツメの坂道で二回この現象が起きました。

71 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:45:10.73 ID:H3cZqwQC0
抱きつきじゃないの? 冬に向けてキャブセッティングした?

72 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:05:16.77 ID:/fKqM/Rr0
エンジンはノーマルなので、
キャブは清掃するぐらいで弄るといったら、パイロットスクリューで回転を調整する事と、
分解時にエアスクリューを既定の回転に戻す程度です
抱きつき、調べたら焼きつきの一歩手前?の症状みたいですね
実は最近ピストンを交換したんですが、
前のピストンには抱きつきを起こした時に見られる傷が随分と入っていました。
その時と全く同じセッティングのキャブなので、これは混合気が薄いのかな・・

73 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:44:54.71 ID:hyE1bYko0
>>42
カブじゃないよな

74 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:49:13.49 ID:6Jr9Omm50
>>73
ただの嘘話だ

75 :名無しさん:2015/10/20(火) 07:23:38.07 ID:6Gvm1BALO
>>72 回転が下がると、オイルの流量が減る。回転上げてオイルを回さないと、ヘッドの冷却が追い付かなくなる。

76 :名無しさん:2015/10/20(火) 07:29:37.40 ID:DH5S6+NK0
>>73
自動車の話ね。
日産のパイクカーと言えば分かる奴には分かるが、所詮マーチの限定車と言えば確かに間違いでは無いってレベルの車

77 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:17:23.80 ID:OrRL18qv0
>>76
横からすまんがBe-1かな。そう言えばこないだ近所で見たな。

それはともかくカブ90買って半年たったが、最近「やっぱりカブって40km/hまでの
乗り物だよなあ」と再確認。50km/h超えると車体が怖い。

78 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:55:01.79 ID:mDAdpavU0
>>77
攻め込むとヨレるよな・・・
まぁ、それ込みで速く走らせるのが楽しいんだが

79 :名無しさん:2015/10/20(火) 09:27:47.46 ID:5dBwIo8n0
70km/hもよゆー とか言う書込見るとバカにしか見えない

80 :名無しさん:2015/10/20(火) 09:42:58.77 ID:c7XvFFxU0
トゥルルルーーーって排気音と共に周囲の音も聞こえるくらいが適正速度よ。

第三者から見てもそれでこそスーパーカブでしょうし。

81 :名無しさん:2015/10/20(火) 10:23:39.04 ID:6Gvm1BALO
平坦なら60位は出すが、あまり余裕はなさそうだな。振動でうるさいし。

82 :名無しさん:2015/10/20(火) 12:15:30.95 ID:1Wb2kq7xO
>>76 PAO?フィガロ?エスカルゴ?

83 :C90CMV:2015/10/20(火) 15:28:04.28 ID:yHgVptt80
C90CMVを手に入れました
暖気に時間がかかるようです
プラグの熱価が合っていないのでしょうか?

84 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:11:59.20 ID:6Jr9Omm50
>>83
何分ぐらい?

85 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:43:11.08 ID:yHgVptt80
うーん、
チョークしたまま走って500mくらいで途中でチョーク戻しましたがダメでまたチョークして戻りました
まだテスト走行です。

86 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:46:14.65 ID:yHgVptt80
うーん、
チョークしたまま走って500mくらいで途中でチョーク戻しましたがダメでまたチョークして帰りました
まだテスト走行です。

帰りました・・・が正です

87 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:49:11.44 ID:eSG7g3ql0
キャブ清掃してみたら?

88 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:54:28.62 ID:6Gvm1BALO
500じゃ足りないかも知れない。寒い時期ならなおさら。

89 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:54:29.29 ID:yHgVptt80
キャブやんなきゃダメですか?
もう少し様子みてみます
あした30kmくらい走ってみます

90 :名無しさん:2015/10/20(火) 16:57:38.02 ID:yHgVptt80
>>88
足立区で20℃以上あるはずです

91 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:16:09.86 ID:u7FM2YHU0
>>86
そんなの普通

92 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:46:36.07 ID:6Jr9Omm50
>>85
アイドリングを少しあげてみな

93 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:01:06.27 ID:RGoo0Rhz0
キャブが詰まりかけで燃料が薄いとかじゃないの?
セッティングが薄いってのは無さそう

94 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:24:59.16 ID:r9quwF+H0
なんかカチャカチャうるせーなぁ?と思ってたら
前かごのナットが落っこちて揺れてた
その前はシートのナットが落ちてグラグラになってたな
カブは振動デカイからかよく外れる

95 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:29:33.61 ID:yHgVptt80
>>92やってみます
>>93最悪キャブクリーニングですね、明日ぶん回して走行してみます・・・ホコリ払い

96 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:26:01.52 ID:P3CtG3yG0
キャブの調子悪いか燃調くるってるのにぶん回すと最悪焼き付くぞ

97 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:47:09.48 ID:yHgVptt80
>>96燃調ってノーマル車でも、くるってる場合ありますか?

98 :名無しさん:2015/10/20(火) 19:58:19.86 ID:qa/Un78x0
エアクリーナーがボロボロだったりインシュレータにひびとかあれば薄くなるかな?

99 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:00:22.57 ID:P3CtG3yG0
>>97
経年劣化でキャブのニードルかジェットが摩耗したり
どこかに穴あいて二次エア吸って薄くなってたり
サビで燃料ラインが狭くなってたり
エアクリ真っ黒で詰まってたり

車両の状態によるけど可能性はある

100 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:08:56.90 ID:DH5S6+NK0
上でもあるように薄い状態でぶん回さない方が良いよ。

最悪タンクにヒューエルワンぶち込んで、エアクリ外した状態でエンジン掛けてキャブクリーナーぶっ掛けてみたら?

クリーナーで落ちた汚れがジェット類に詰まればエンジン停止するか、症状が一時的に改善するかのどちらかが起こればキャブをオーバーホールすればよい。

ダメならまた別に原因がある。

101 :名無しさん:2015/10/20(火) 21:53:30.10 ID:u7FM2YHU0
>>95
だから500mでチョーク効かないなんて普通のことだってばよ。弄り壊すぞマジで。
逆にチョークを引いてずっと走ってみな。この時期だと5〜6kmくらいでやっと暖まって
(濃くて)吹けなくなる。
元々が超オーバークールするエンジンだからそんなもんなんだよ。

102 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:33:25.82 ID:DH5S6+NK0
>>101
それは故障だよ。
俺は長距離乗るからこの時期に20-50のオイル入れて8番のプラグで1発始動だよ

103 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:39:22.93 ID:qa/Un78x0
茨城県南だけどチョーク使わずにエンジンかけて普通に走るぞ。
チョーク引かんと全然走れないって北海道でもまだだろ?

104 :C90CMV:2015/10/20(火) 22:57:29.58 ID:yHgVptt80
>>99
>>83>>95です
走行11000kmです
エアクリのチェックはいずれします、
プラグの番手も見てみます

105 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:14:44.39 ID:P3CtG3yG0
>>101
それはおかしい
って書こうかと思ったけどチョークは始動時のみで引いて6キロも走った事なかったから今度試してみようw

106 :名無しさん:2015/10/21(水) 06:53:49.96 ID:QJAONaKM0
5-6`チョーク引きっぱなしはないわ
今時期だとエンジン始動時に引っ張って、掛かったら半戻し→1〜2分で全戻しだ
やり過ぎるとカブって調子悪くなる

107 :名無しさん:2015/10/21(水) 07:31:34.40 ID:kapPxXUuO
一週間位止めとくと1kmはチョーク要るな。

108 :C90CMV:2015/10/21(水) 09:17:21.77 ID:OpJaXWMA0
直近の書き込みについてですが・・・型式によって違いがあるのかなぁ

109 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:47:28.99 ID:eHJ3mYGk0
C50CMVですが、よほど寒い日でない限りチョークは必要ないですね〜
感覚的には5℃以下くらいかな?
チョーク使ったとしても、アイドリングしてから20秒くらいでゆっくり戻します

もしかしてうちのカブ濃いのかな?

110 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:48:40.63 ID:eHJ3mYGk0
ごめんC90CMVの間違いです

111 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:25:16.38 ID:kjp6WGY60
話が食い違ってるのは同じ操作をしてないからでは?
チョーク全閉なのか?途中で調整してるかの差じゃね?

全閉じゃなければエンジン暖まってもそのまま
走れちゃったりするよ。

112 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:52:36.26 ID:aYTlFn300
キャブのD型のナット、名前忘れたけど、を緩めて少し濃くしてみたら?

113 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:58:56.88 ID:2Itc6uDn0
>>102,105
普通だってば。500mじゃチョーク戻しきらないし、最初からこうだ。
他のバイクでも冷間スタートすると大なり小なりそんなもんだぞ?
何かが詰まってて濃すぎるんじゃねーの?

>>106
あくまでも例え話みたいなもんなので一回やってみたら?
暖まると濃すぎる状態になるでしょ。それをチョークを引くことで再現するだけ。
気温20度以上でも最低限の温度に暖まるまでに5〜6kmかかる。


念のため言っておくが、当然多少薄くても走ることは走る。でもエンジンには良くない。
んで、絶対に5km以上走らないと満足な温度にはなっていない。絶対にだ。
一回油温を計ってみたらいいと思うよ。このエンジンは冷えすぎだから。

114 :名無しさん:2015/10/21(水) 11:05:38.22 ID:auFB3QTT0
それならG3のオイル入れたら良いですやん。

無知か?

115 :名無しさん:2015/10/21(水) 11:48:24.52 ID:4G7Cs6lC0
>>113
MTキャブ車はカブにホーネット250にZRX400乗ってきたけどチョークは始動時のみだったな
特に骨はほとんどチョークいらないレベルだった
まだチョーク引いたまましばらく走るのは試してないけど、
カブの説明書にはエンジンが掛かったら直ぐ戻し、引いたまま長時間運転するとエンジンが破損する恐れがあるって記載されてる
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/supercub90/2001/japanese/30GT0601.html?v=t125&m=supercub90&y=2001

116 :名無しさん:2015/10/21(水) 11:58:29.58 ID:kapPxXUuO
ジェットやニードルが削れて濃くなってんだろう。

117 :名無し:2015/10/21(水) 12:04:48.78 ID:StizwrKZ0
チョーク引いて5kmも走れるのは異常。100mでかぶるよ。質問者のも異常。キャブのOH検討されたし。30台以上キャブ車乗り継いだけどチョーク引いたまま加速できるような個体なかった。

118 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:05:28.01 ID:q1yZEI0a0
>>113
地域によっては寒さが違うだろ
キャブは気圧でも変わる

何が正しいかは分からない

119 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:06:38.02 ID:q1yZEI0a0
>>117
カブはエアーを塞ぐだけだから、加速する
ガソリンを余分に出してる訳じゃない

120 :名無し:2015/10/21(水) 12:08:41.94 ID:StizwrKZ0
いや今HA02も持ってるし。チョークのままじゃ無理

121 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:12:24.78 ID:2Itc6uDn0
>>117
何かしらの原因で濃くなってるからそれ
ちなみに俺のは2000年式90な。

122 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:16:33.33 ID:2Itc6uDn0
色んなケースがあると思うが、俺のケースも否定するなよ。
直ぐ戻して走れるケースもあれば500m掛かるケースだって普通にあるんだから。
(そもそも「直ぐ」ってのが何百メートルか知らないが?w 結構走ってるんじゃねそれw)

500m言う主からは僅かな情報しか見てないのに、勝手な憶測と判断で他人を
不安がらせて変にOHとかさせるなよってことが言いたいんですわ。

123 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:36:55.89 ID:TUZdREyo0
ブレーキロッド来る前に
武川のサス届いてしまった。

124 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:24:39.76 ID:FqN4/ppe0
>>122
オーバークールになるなら0w-30とか入れてみたら?

それで改善しないなら異常だから故障を疑わない意味がわからない

125 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:49:45.66 ID:kMbPqXgG0
確かに念のためG4入れてみるのもいいかもね
0w-30とはいえ、高温時はG2の10w-40よりも粘度高いそうだからエンジンにも優しいそうだよ
で、オイルで改善するレベルじゃなきゃオーバーホールしろというレベルだろうし

126 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:33:51.29 ID:q1yZEI0a0
>>124
適当すぎだろ
空冷がそうなるわけないだろ
ただ使い方が正しくない可能性が高いだけだよ

127 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:47:52.00 ID:Mb4yQfE30
>>126
適当? どこが?

故障してる可能性あるのにこの車種はそれが普通って言ってる方が頭おかしいだろ。

チョーク引いたまま500メートル走るとか異常だろ。
新車時はそんな訳無いんだから故障を疑わない方が頭おかしいわ

128 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:58:41.11 ID:q1yZEI0a0
>>127
500mは普通だよ
昔の車乗ったことがないのか?
10分はアイドリングが安定しないからな
ようは暖気運転しろって事だよ

129 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:10:32.30 ID:Mb4yQfE30
知人のc100は真冬でもキック1発だが?

さすがに暖気はするが、そのまま走るとかキチガイ

130 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:30:43.81 ID:tlVOnLhX0
チョーク全閉で始動→半チョークでちょっと暖機→数百メーター半チョークで走る

おいらはこんな感じ

131 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:34:59.02 ID:q1yZEI0a0
>>130
それが普通だよ
なんせ設計が古いカブなんだから、本来は暖気運転してから走るのがふつうだからな

132 :名無しさん:2015/10/21(水) 18:41:31.77 ID:8bT9ZKd30
3万キロ超えたうちの車両でもエンジンかける時チョーク使って
かかったら戻しても大丈夫だぞ

133 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:27:38.03 ID:C+WusPFL0
昔のキャブの2気筒の軽四とかはチョーク引かないとエンジンかかんなかったし暖気しないとエンジンが着火ミスでズンドコいってマトモに走れなかったからチョーク引いてしばらく暖気してた
カブは真冬はチョーク引かないとエンジンかかんないのは同じだが止まったまま暖気せずとも少しあおればスムーズに走り出す 
だからあまりエンジンをふかさずユックリ走りながら暖気する

134 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:30:55.59 ID:5TJkQIl50
カブは本当のチョークだから目いっぱい効かせて走るとかやめたほうがいいよ
スロットルあおって回転上げてチョークは戻したほうがまし

135 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:49:22.65 ID:D2P5m0ur0
久しぶりにカブ乗ったら楽しい!!
一時期ハマってて3台持ってるけど、どれもまだまだ調子が良い。
70ccがやっぱり一番しっくりくる。

136 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:29:50.96 ID:GtOy831o0
故障したら新しいバイクに乗換えが普通だったのに、
自分でエンジン開けて修理してまで乗るなんてカブだけだぜ

137 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:16:44.52 ID:/V+h1gaq0
エンジンが死んで困ってたら知り合いから実働エンジンもらえることになったんだけど、
自分でエンジン降ろすときと、上げるときは自動車についている普通のパンタグラフジャッキあればいい?
それともバイクジャッキ(リフト)購入した方がいい?

ネット検索していると、自動車用のジャッキで上げ下げしてる人多いけど、不安定にならない?
というか車用のジャッキでカブのエンジンのどこにひっかけて支えてるのあれ?

持ってる自動車用のジャッキは下のような極々普通の奴
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000T0E28W/

バイクジャッキ買うなら下の奴で大丈夫?
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003BXAACG/

138 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:26:24.71 ID:UEiBDQog0
正直ジャッキなんか必要ない。

エンジン下ろす時は座布団敷いて、載せる時は正座した膝の上に乗せれば良い

139 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:51:47.93 ID:i4vKGugM0
俺の90早くエンジンパーになって憧れのマシン「WAVE125iヘルムイン」に乗り換えたいんだけど
エンジンも車体も一向に壊れる気配がしない はやくぶっ壊れろ

140 :名無しさん:2015/10/22(木) 07:52:00.88 ID:MnVn3riu0
自分は片手で支えて急いでマウントにボルト通した
腕が数日間はやられるけどな

141 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:26:09.90 ID:Ax+ds30G0
C90 HA02 01年製なんですがクランクシャフトのベアリングは6304L1であってますか?

142 :名無しさん:2015/10/22(木) 08:32:56.40 ID:NY/riO7r0
>>137
2000円ぐらいの安物の油圧ジャッキーが
あれば余裕だよ
二人いれば何にもなくても問題なくできる

143 :141:2015/10/22(木) 08:34:43.72 ID:Ax+ds30G0
6304C3の間違いでした。

144 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:46:32.46 ID:XxX5S/Fa0
Rタイヤ交換完了。

145 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:19:02.40 ID:vmJgq3u50
昔、SOHCのCB750のエンジンを
布団の上に倒した状態で組んで
起こして仕上げた事がある

146 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:20:01.27 ID:34L9hUCb0
以前に質問させて頂いた90DX(C90D1)です。

前後ブレーキシュー
前後タイヤ・チューブ・リムバンド
ノンシールチェーン・ドライブ・ドリブンスプロケット
プラグ
武川リアサス

週末にブレーキロッドを交換して、
サンメカビギナーとしては、
ひとまず終わりにしたいと思います。

これ以上やるならja10でも増車した方が
楽しいかなと。

147 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:41:52.67 ID:SBLdSaAC0
>>146
俺もそれぐらいでやめたな
やり過ぎて、馬鹿みたいにチューニングに金かけるぐらいなら、俺も新車買うわ

148 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:49:08.63 ID:KfEkRkw80
趣味の領域だな
俺は気が向けばシリンダーからクランクシャフトまで変える予定
自分で弄るのが楽しい

149 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:21:48.79 ID:34L9hUCb0
>>146
です。
つまらん補足ですが、
割れてたレッグシールド
尼のが届いたのでリアブレーキロッドと
一緒に頼んだエンブレム届いたら交換してみます。

あとは、バッテリー位だと思うのですが
キックスタートのせいか、交換時期がわかりません。

メーター4万キロ回っているので、
ホントはクラッチとか
交換してみたいんですけどね(^^;;

チョーク使わず(冬季も一度も使った事無い。)
キック一発で掛かるし、リッター50キロ弱の燃費だし
この辺りで弄るの止めようと思います。

ja10か後継機、セローかなぁ。
大型出すより気楽過ぎて、カブ見直しました。

150 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:57:17.46 ID:A0VFUJGF0
>>138>>140>>142
レスサンクス

実働エンジンくれるという知人は遠い親戚で遠方からエンジン送ってくれるだけなんで人手は自分のみ
降ろす時布団、上げるとき膝の上は目から鱗でした
片手は下に布団ひいてても万一とかあるとでもありがとう
安物の油圧ジャッキもサンクス

ほかビンビールのケース逆さまにしてとかもググったらあった
(画像ではカブの下にちゃんと入ってたが本当にはいるのか?取っての下の方とか切ってんのかな?)

とりあえず、今日届く予定なんで頑張って土日で交換してみるよ レスくれた人ありがとね

151 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:30:34.16 ID:k2tZFMhx0
ウチのカブも昭和製なのに毎日通勤で酷使のしっぱなしなので
増車して長期のメンテしたいな。カブ系ならスーパーカブではなく
WAVE系、じゃないならオフ車かな。ただオフ車っつってもカワサキ
のは小さいし、フルサイズのは中国製だし、結局80〜90年代の
旧車になっちゃうのよねぇ。

152 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:46:28.72 ID:HxJM1usP0
そんな感じで増車してったらから、スクーターや250合わせて4台になっちゃったよ

153 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:18:25.63 ID:DXRL7wDjO
俺まだ3台。90DX、70DX、CD50。まだ行けるなw

154 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:24:00.69 ID:MXveH0Ra0
>>153
変態すぎワロタwww

155 :名無しさん:2015/10/23(金) 19:54:45.08 ID:71V95Suf0
4miniマニアの物置に書類付きフレーム放り込めば一台生えてくるからな

156 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:47:02.46 ID:v6n3SbdY0
カブは完璧なバイクだと思うが、複数台持とうとは思わないなあ。
今90でリトルカブがちょっと欲しいが、そのときは入れ替えだろう。

157 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:21:29.18 ID:MXveH0Ra0
今C50の不動車を買って整備とカスタムして乗ってるが、まだ未完成なのにC90の良い話が来てて迷いながらもジョルカブも欲しい。

家には125の不動スクーター(軽整備でいけそう)、ホンダ縦型50がバラの状態で手付かず

困るわ

158 :C90CMV:2015/10/23(金) 21:38:22.04 ID:AIS+rp8h0
>>83です
どうもありがとうございました

どうもキャブらしいです
キャブOHするときはレッグシールド外さないと困難ですよね?

159 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:43:23.90 ID:DXRL7wDjO
外した方がいいと思うぞ

160 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:48:03.81 ID:MXveH0Ra0
てか外さないと無理

161 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:48:58.64 ID:2H7n/c9x0
ボトルシップ作れるなら外さなくても余裕だろう

162 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:22:13.99 ID:vjrmS+an0
リトルカブ(キャブ車)のクラッチプレートA・BってC90に移植出来ますか?

C90のクラッチを交換しようと思ってるんですよ。
で、手元にリトル(キャブ車)のわりと新しい強化クラッチ(キタコ強化クラッチ)があるんですよ。
この強化クラッチの購入ページの対応車種にはC90は入ってないんですね。
で、C90の強化ケブラークラッチキット(フリクションディスクとスプリング)のページにはリトルが対応車種に入ってるんですよ。
あとクラッチプレートA・Bが対応してればいいんですが知ってる方いますか?

163 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:33:25.29 ID:AeprOK3T0
エアーフィルター交換も前輪外さす、レッグシールドもそのままでも交換出来るんだから
狭いところでも回せるドライバーとか各種工具あればいけるんじゃね?

多分、ベトナムキャリーとか、アウスタで売ってるような特殊なコンビニフックとか
バッテリーからシガー電源取り出しの電源をハンドルまで回してるとか、
ヤママルトのレッグカバーをレッグシールドに早々と付けてるとかでも
レッグシールド取り外してキャブ外したほうが時間早く終わりそうだけど……

164 :162:2015/10/24(土) 09:34:31.22 ID:vjrmS+an0
ナナカンパニーのリトルのクラッチプレートA・Bの商品ページのURLと
C90のクラッチプレートA・BのURLが同じでした。
という事は移植できる感じですね。
失礼しました。

165 :名無しさん:2015/10/24(土) 12:13:36.57 ID:+LB7dmZo0
ちなみにキタコの強化入れるくらいなら純正の方が良いよ。

武川をバリ取りして使うなら武川はオススメだが

166 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:38:13.13 ID:IBLvnnNU0
長年エンジンの異音に悩まされてたけど、
カムチェーンのプッシュロッドがスラッジだらけでほとんど動かない事が原因だった
取り出すのに難儀したけど、綺麗にしてやったら嘘みたいにエンジンが静かになった
ああ本当に良かった

167 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:41:33.77 ID:PMLp2frL0
カムチェーンのプッシュロッドがあるのはいつのエンジンですか

168 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:47:00.12 ID:JSqwDDquO
チェーンテンショナーだろ。オイル管理が悪いと開けても出て来ない。

169 :名無しさん:2015/10/25(日) 07:38:42.56 ID:pcj4GrMA0
やっぱりたまには開ける必要があるのか
でも固着してるのか2万キロの頃一度開けようと思ったがビクともしなかったことがある
チェーンテンショナーのボルトは硬く閉まってるのか?

170 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:57:18.84 ID:DaSzCHok0
>>169
ちゃんとした工具を使って、叩けばすぐに外れるよ

171 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:17:12.99 ID:pcj4GrMA0
>>170
そっか、その時はオイル交換の時に一緒にたまには見るかって感じで手元の14ミリのスパナでやったが
ダメだったんでそのままにした
もうすぐオイル交換なんで今度こそみることにするよ サンクス

172 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:12:21.38 ID:F+zeie0Y0
スパナは舐めるぞ
良いメーカーのメガネかソケットレンチ使え

173 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:15:27.36 ID:pcj4GrMA0
>>172
あんがと 後スパナじゃなくてメガネの間違いだったそれもスマソ

174 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:23:01.46 ID:XW2BR+0k0
メガネもスパナなんだけどね

175 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:38:13.51 ID:A9lFmTmJ0
余ってたガソリン添加剤を適当にぶち込んだら量が多かったのか
坂道でパワーが出ないわ、走行中にガス欠っぽい症状が出るわで散々な目にあった
アホだった・・

176 :名無し:2015/10/25(日) 18:55:06.19 ID:e9IBXMFX0
パイロット調整したら調子良くなった。吹けきってエンジンご機嫌

177 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:33:16.07 ID:P6zWZcKC0
>>175
なんで適量入れない?
アホ丸出し

178 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:20:15.81 ID:4Y0JBPSi0
>>177
まあそういってやるやな 自動車用の奴で40〜80Lに1本とかそんな奴購入したんだろどうせ

>175
キャップの蓋に一杯とか目分量測っておくと楽 どうせカブのガスタンク小さいんだし

179 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:46:03.06 ID:DgPjXqXF0
ナイス110のエンジンを弄った事がある人いませんか?
いたら質問させて下さい。

当方ボアアップしたカブに乗っているのですが
先日、ハーネスの何処かが断線したようで
ハーネスの交換のついでにエンジンも交換しよう!
(ハーネスはCD50辺りを考えています)
と思いナイス110のエンジンを入手したのですが
ナイス110のエンジンってモンキーやカブのジェネレーターに交換って出来ますよね?
知り合いのお店に聞いたのですが、ナイス110弄った事が無いので分からない、と言われ
検索して探しても見つかりません。
(配線弄ってやろうと考えましたが、配線図も見つからないOrz)
なおジェネレーターの交換が可能なら持ち込み可のショップでやって貰う予定です。
(工具と知識がないので、自分では弄れない)
もし御存知の方が居たら教えて下さい。

180 :162:2015/10/27(火) 10:00:29.96 ID:DAxWffcQ0
カムチェーンガイドスプロッケトスピンドルの締め付けトルクはいくらですか?
C90DXです。

181 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:07:38.99 ID:ScKOHS/q0
ギューとなったところからトントンくらい

182 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:15:20.49 ID:DAxWffcQ0
>>181
質問しようかそれで行こうか迷ってたところです。

183 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:18:17.45 ID:ScKOHS/q0
ちなみにカムチェーンガイドスプロッケトスピンドルという名前の部品は存在しません
多分、「カムチェーンガイドローラピンボルト」かな

184 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:20:33.68 ID:ScKOHS/q0
SMの購入費をケチるような人には意地悪することに決めているんですが
真面目そうな人なので教えてあげます
10N・mです

185 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:39:04.60 ID:qh4m/u8+0
>>184
あなたは本当に良い人なんだと思う

>> ギューとなったところからトントンくらい
この表現は秀逸

186 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:52:21.14 ID:DAxWffcQ0
>>184
14675-178-000 ホンダ純正 スピンドル カムチェンガイドスプロケット
これの事でした。
有難うございました。

187 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:05:53.56 ID:iQOHM0790
なんでカブのSMはあんなに高いの?
ヤマハの三倍近くする。

188 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:53:33.59 ID:wNJ1YZ6Q0
チェーンテンショナーの開けるときに何か注意した方がいいことある?
外すときに気をつけないとテンションのスプリングが飛んでいくとか、
カムチェーンテンショナープッシュロッドを十分オイル付けしとかないと
エンジンかけた始めに異音が凄いとか、先端のゴムの向きは毎回変更した方がいいとかは知ってるんだが

189 :名無し:2015/10/27(火) 22:07:17.24 ID:8yD3d7FQ0
真下にオイル受けとウエス準備しておけばさほど心配ない。逆に装着時のほうがバネ長くて入れにくい

190 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:11:14.32 ID:wNJ1YZ6Q0
>>189
サンクス よくスプリング飛んでいってなくなるとかいうブログみてたから、
逆に装着時大変なのは知らなかった 結構バネの力すごいのか?
オイル交換のついでにあけるからオイル受けは大丈夫 あんがと

191 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:38:21.49 ID:dOV2yX+v0
>>190
スプリングも交換しとき

192 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:51:58.98 ID:tLG8urFw0
C70用のバッテリーで安価なすすめ品おしえて。

193 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:13:34.13 ID:NKdmNDUW0
>>192
ヤフオクで安いの買っとけ

194 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:01:09.30 ID:tLG8urFw0
>>193
ありがとう。
PROSELECT PT4L-BSってやつで適合はOK?

195 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:27:44.06 ID:zuo4mSon0
(´・ω・`)知らんがな

196 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:45:23.90 ID:QYjlxMNtO
〇T4L-BS 〇の中はYとかFとかメーカーのイニシャルが入る。
プロセレクトなら品質は普通だよ。
もしセル付きなら〇TX4L-BSにしたら同サイズで容量アップになるから安心だよ。

197 :名無しさん:2015/10/28(水) 09:39:29.00 ID:ZlzQeZAk0
>>196 横からだけど、大変参考になりました。有益な情報をありがとう!!
早速、アマゾンでTAIWAN YUASA シールド型 バイク用バッテリー
[YT4L-BS高性能版] YTX4L-BSをポチりました。

これで私のC70も朝からセルスタートで快適になるかな?
取り付けて貰ったら報告に来ますね。(*゚ー゚)v

198 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:39:35.56 ID:PC76GJr40
>>197
>取り付けて貰ったら
バッテリーは自分で取り付けられるよ
サイドカバーをマイナスドライバー(なきゃ500円玉)と+ドライバーがあれば自分で出来るよ
ttp://cubbike.exblog.jp/12453789/

199 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:12:05.21 ID:exi8qsGZ0
近所の自転車屋にカブ110丸目が置いてあって、ひやかしで入ってみたらほぼ新車で17.8万円だったので即決してしまった
二台持ちは無理だから90は売却します

200 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:27:40.64 ID:VPVmofxaO
>>199
おめ!いい色買ったな!!

201 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:29:46.70 ID:oqbFj0n80
びっくりするほど頭が悪い

202 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:16:19.46 ID:0fJDavbOO
ヘッド交換でOK

203 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:57:57.98 ID:Wse9nvoC0
*Hondaは、モーターを搭載した「EV-Cub Concept」、環境性能に磨きをかけた
「Super Cub Concept」などの次世代モデルを、発売を前提に開発しています。
http://www.honda.co.jp/news/2015/c151028a.html *

204 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:13:21.69 ID:PC76GJr40
>>203
そういう方向性もいいんだが、当初はおじいちゃん達のために販売したリトルカブのごとく
ヤマハのトリシティのような前二輪後一輪のカブとかも販売してほしい
前二輪の各種特許技術(とっくに切れてるのばっからしいが)持ってるそうだし
ジャイロみたいなバイク売ってるんだしさ

205 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:16:23.55 ID:W1YwYDwZ0
>>199
いいBOX付けたな

206 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:22:23.50 ID:Es+WUei50
>>199
>>205
ありがとうベージュ色でアイリスボックスつける予定です。
これから1週間で90をノーマルに戻して売却準備していきます

207 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:54:14.12 ID:eHoycpJp0
>>204
そーいうおもしろそうな、ユーザーが欲する物を出すようなメーカーじゃ無くなったんだよ・・・ホンダは

とりあえず、カブの後ろ半分のフレームとエンジンがあるから、中華ATVのフレームをオクで引っ張ってきて
ニコイチでミニカー登録のガタラクタを作りたいなと妄想中
前半分カブ、後ろは中華ATVの3輪ミニカーは作った
後は電気装備の艤装で終わり

208 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:09:30.08 ID:ygkZBMfb0
お言葉を返すようですが、そういうキワモノは当時でもヒット
したとは言えず、今でも希少価値ってほどのもんじゃないのでは?

ホンダの昔の変な三輪車で良いならヒト桁万円〜10万円台で買える
と思いますよ。

209 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:35:16.03 ID:joH51zNe0
ヤマハとホンダとカワサキは海外だとATV売っているんだから
日本でも公道走れるの販売すりゃいいのにな 国内法でも50cc以下なら無問題なんだから
特にカワサキなんか国外じゃバギーメーカーだと思われてるそうだし

210 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:45:48.67 ID:FCc5TFUg0
>>209
家へ帰りな

211 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:59:31.35 ID:eHoycpJp0
>>208
いやー、三輪とかキワモノっていうんじゃなくって、売れなくても遊び心がある商品って事な
大体、モンキーとかゴリラとかDAXとかもその系統のバイクだったしなぁ

いまじゃ、中国産スクーターと中国カブと・・・ホンダの遊び心はどこいったんだ?

212 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:26:02.01 ID:ZL5eHMol0
昨日92年式カブカスタム50(ペーパーチューンで90登録)のエンジンが壊れ
今日05年式90DX中古に買い替えたんだがスピード出るのはありがたいけど
コーナーでこまめに変速して立ち上がる楽しさが大きくスポイルされた
あぁ〜悲しぃ

213 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:34:28.89 ID:IrvfGWifO
70を追加だ

214 :名無しさん:2015/10/30(金) 04:45:15.93 ID:Fh0SyUAB0
>>212
>昨日92年式カブカスタム50(ペーパーチューンで90登録)のエンジンが壊れ
それ自賠責ならペーパーチェーンでも保険出るけど、例えば派手な物損(高級乗用車に激突とか)
や死人が出た時とかは任意でないからな 原付二種のペーパーってよくあることだから
保険屋が来て、エンジン怪しそうなら写真取った上でばらすからマジで

215 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:25:57.19 ID:rRS7HrTm0
>>212
>コーナーでこまめに変速して立ち上がる楽しさ

お前のカブは何速あるねん!?

216 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:53:43.18 ID:GLbUX67N0
幻の12段か16段仕様のRCシリーズか?!

217 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:19:38.49 ID:Ic8p2mjJO
K-RC721とか

218 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:22:20.24 ID:G4fwqRex0
テスト

219 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:37:29.57 ID:m4zvLa5qO
↑君は残念ながら追試ね。

220 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:02:20.40 ID:EM8BOrhO0
>>219
落第でいいだろ

221 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:05:50.57 ID:g0zxRESU0
教えてください。
C90 カスタムをもらったのですが、ブレーキかけるとフロントから
カコッと音がします。
停車中、フロントブレーキかけて前後にゆすると、やはりカコカコ
音がします。ホイールを外しサスを固定するボルトを確認しました
が、緩んでいる様子はありませんでした。また、手でゆすってみ
てもガタは無いようなのですが。どこに問題があるのでしょうか?。
検索すると「そういうものだ」という書き込みもありましたが、気に
なります。
走行距離は5000qほどです。

222 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:09:32.21 ID:A5rEGiyu0
>>221
ゆがみかな
自分はバイク屋でしめてもらったら治った。

223 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:30:39.89 ID:mwB47QhX0
スポーツバイクだとトリプルツリーのベアリング回りなんだけど

224 :名無し:2015/10/31(土) 12:35:50.00 ID:7OcZMXhD0
シューがすり減っている。車軸が緩んでる。
一回前輪外すと緩んでるとこわかる。サスもチェック

225 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:42:06.35 ID:KX2+BjB/0
>>221
自分のもカッコンが気になって、アーム類をバラしてブッシュ類まで確認したが、全く問題がなかった
次にセンスタをかけて友人に前ブレーキを掛けた状態で前を浮かせてもらい、前タイヤを前後に強めに揺すってみたら、音の原因は回り止めの凹とアームの凸のガタだった
それ以降はもう気にしてない

226 :221:2015/10/31(土) 12:56:06.18 ID:g0zxRESU0
みなさんありがとう。
とりあえずサス取り外して組みなおしてみます。

227 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:22:13.10 ID:A5rEGiyu0
>>226
組み方にコツあるみたいだからバイクいった方がよい

228 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:31:39.77 ID:L1qUSYGP0
>>221
シュー交換だな

229 :221:2015/10/31(土) 13:37:24.72 ID:g0zxRESU0
>>227
みたいですね。
組みなおしてみましたが、変わりませんでした。
ブッシュもへたっていないようでしたし。

>>228
問題ありそうなほどシューは減っていませんでした。
片減りとか段減りもありませんし。

一度バイク屋に見てもらいます。

230 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:05:52.11 ID:Q7XsaCqr0
どうでも良いけど「バイク屋に見てもらえ」言われても
そんな全幅の信頼を寄せられるバイク屋に出会った事ない。

ここで「バイク屋行け」言われて皆本当に行ってるんだろうか?
そして問題は解決してるんだろうか?

231 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:09:13.32 ID:ecYgx/Bc0
ケーブルに油差してみた?

232 :221:2015/10/31(土) 16:15:29.32 ID:6yaKm+IN0
>>231
ケーブルってブレーキケーブルですか?
ブレーキの引きずりとか引っ掛かりはありません。
基本的なメンテは一応終わってます。

233 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:08:53.95 ID:uHqfc3s/0
>>225
それって現行車はみんにるみたいだけど
旧型はあまりきなかいね

234 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:44:59.52 ID:hhZdI4sy0
俺のC90もコツッてなる
ドラムブレーキはある程度しょうがない

235 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:04:19.08 ID:qEr3e+xJ0
>>233
2万キロキャブ不調で不動になって農家に放置されていたらしいha02後期を知り合いのバイク屋から貰ってきて
都度適当に直してるんで、どんな乗り方やメンテをされてきたのか分からんし
まあこんなもんなのかね〜と思って、細かい事はあまり気にせず気楽に楽しく乗ってますわ。

236 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:38:24.13 ID:cj+HuxzeO
俺の70カスもD社のブレーキシューにしたらコツってなるしキシキシ言う様になった。
ブレーキカム回りにモリブデングリスたっぷり塗ったら一時的に止まったが再発して諦めて放置して乗ってたら言わなくなった。
シューがドラムに馴染んだら良くなるんじゃ?
グリスも硬め(ちょう度3番)が良いと思う。

237 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:43:46.66 ID:6yaKm+IN0
>>236
そういうこともあるのですね。
使ったグリスは確かに柔らかめですねぇ。

238 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:25:46.96 ID:ziQEIRkg0
関係ないよ。

俺は前後ブレーキをオーバーホールしてデイトナブレーキシューで組んだが何も問題ない。

ブレーキ調整の不具合じゃない?
締めすぎとか緩すぎとか。

239 :192:2015/10/31(土) 22:27:23.00 ID:T6wH2m7v0
>>196
ありがとう

ずっと規制で書き込めず、失礼しました。

240 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:29:20.56 ID:tAlqLRm70
212で、規制で書き込めず遅レスだけど
1速多いだけで楽しさの幅が広がるのは
皮肉書き込んでる人もご存知でしょ?

241 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:19:58.72 ID:B/svCB8I0
誰かにとって楽しいことが、別の誰かにとっては楽しいと思わないことかも知れない。
楽しいと思わない人が「それ、楽しくないよね?」と言ったところで、楽しい人はそれが楽しくなくなるわけじゃない。
楽しいと思ってる人が「それって楽しいよね?」と言っても、楽しくない人がそれを楽しく感じ始めるわけじゃない。
くだらんな。

242 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:43:54.77 ID:Ine0Y8u2O
87年式70カスタムだが、ブスブス言い出してチョーク半分引きながら走り見つけたスタンドに空走で飛び込んで給油して3.87Lだった。
前回満タンから213キロ。4L入らないんだね。
150キロ位から給油を考えて走らないとダメだな。
田舎の山間部なんてJAのスタンドしか無いし連休は休みだし。
草苅機用の3L携行缶が半丸形状で前かごにぴったり入るからあれを買って携行しようかな。

243 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:54:59.19 ID:kdrL6S/lO
レベルプレートを教えても「そんなに上まで入れるはずがない」と言う人がけっこういるから、少なめでもしょうがない。

244 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:19:54.06 ID:1D45YaJz0
>>242
俺の最大 (耐我慢時) 給油量は、3.93Lが何度かあるな。

245 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:29:02.31 ID:JABeaan/0
カブ90 36km/Lしか走らん
ガスが濃いんだろうか
100キロでリザーブ→給油しる

246 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:36:01.64 ID:gt5nLVI40
>>245
空気圧とチェーンの張りをチェック

247 :名無し:2015/11/02(月) 14:41:02.23 ID:Ym+8v+6d0
チャーンに油くれてやり、空気圧積載時にしてエコランするとのびる。

248 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:51:44.42 ID:rHbp7ANe0
>>243
一度やってみようと思うんだけど、結構覗き込まなきゃ
ならない位置でしょ?ボックス付けてるのと、雨の日の
事とか考えると遠目から大体で良いじゃんっていつも
思ってしまう。

249 :名無しさん:2015/11/02(月) 16:45:43.77 ID:HlMS7z0l0
>>245
痩せろ

250 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:39:46.28 ID:PwKQfEud0
90のノーマルマフラーが錆びだらけで交換を検討してます。
社外品のステンのマフラーでお薦めある?
OVERはセンタースタンド使えないみたいだから、
KERKER・RPM辺りで検討してるんだけどよくわからん・・・

251 :名無しさん:2015/11/02(月) 17:41:45.09 ID:d00iVS5C0
>>250
純正規制前ノーマルマフラー

252 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:09:28.52 ID:VCSGBDog0
燃料すり切りいっぱい(給油口から5mm下位)まで入れてキャブから全部抜いた事あるけど、4.07L入ったよ。
車体の角度によっても違うと思うけどw

253 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:09:32.21 ID:pWQD5N8t0
http://www.youtube.com/watch?v=MLEflUcWBP0&feature=youtube_gdata_player
こんな音がしてたんだすけど乗り続けていたらエンジンが掛からなくなりました。どんな原因が考えられますか?

254 :253:2015/11/02(月) 18:11:49.42 ID:pWQD5N8t0
動画は他の方のものを拝借しています。

255 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:11:54.02 ID:Byu/XC1I0
クランクが逝った

256 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:12:48.46 ID:STiF2wxY0
書いてあったやん

257 :253:2015/11/02(月) 18:25:11.06 ID:pWQD5N8t0
>>255
ありがとうございます。

258 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:38:35.17 ID:RHR6Toni0
>>250
水本レーシングはそのまま使えた

259 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:49:21.70 ID:jATPUA8H0
>>250
junのインナーメガホンマフラーは
高いけど見た目純正風でいいよ

260 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:51:38.33 ID:STiF2wxY0
まだ売ってる?

261 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:54:29.32 ID:RjZaEkzP0
junのサイトでは完売になってた。

262 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:00:38.88 ID:jATPUA8H0
まじだ売り切れか

263 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:11:18.73 ID:fNxCyw1u0
>>253
動画のコメントにもあるカムシャフトの破損も考えられるけど、
カムシャフトの破損だとエンジンは不安定ながらも掛かるんだよな
まったくエンジンが掛からないの?

264 :253:2015/11/02(月) 20:21:56.20 ID:pWQD5N8t0
>>263
ありがとうございます。走行中にエンジン停止してしまったんですが、止まる直前は動画よりもっと凄い異音がしてました。キックすると一瞬エンジンは掛かるのですが、ガラガラとひどい音がしてすぐに止まってしまいます。

265 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:39:01.35 ID:r+RbacGK0
クランク破損→ガラガラ音
ガラガラ音のまま走行→砕けた金属片がフィルターに目詰まり
目詰まりでオイルが回らない→抱きつきで一瞬エンジンが止まる

結果シリンダとピストンとクランクシャフトまで逝っちゃて今エンジンオーバーホール中

266 :253:2015/11/02(月) 20:43:10.60 ID:pWQD5N8t0
>>265
ありがとうございます。かなり大がかりな修理が必要みたいですね。

267 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:47:47.28 ID:KLIo9Bn50
修理というかエンジン載せ替えしかないでしょ

268 :253:2015/11/02(月) 20:51:53.82 ID:pWQD5N8t0
>>267
ありがとうございます。そうなんですか?

269 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:55:15.84 ID:KLIo9Bn50
クランク、シリンダ、ピストンとかありとあらゆるところがもう駄目な訳で
修理するくらいならクソオクでエンジン買って載せ替えたほうが安上がり

270 :253:2015/11/02(月) 21:06:06.23 ID:pWQD5N8t0
>>269
ありがとうございます。

271 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:12:57.43 ID:II7cF23x0
エンジン載せ替えといえば、前話題でた下のエンジンとかか?
ttp://www.yamamoto819.com/110cc-engine-set.html

272 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:22:22.00 ID:fNxCyw1u0
よくオクに出ている1円スタートのロングストローククランクシャフトはどうなんだろう

273 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:37:08.66 ID:Ine0Y8u2O
マトモな商品ならオクで1円スタートとかに成らないような。
じぶんで分解芯出しベアリンク交換出来る人向けの素材だろう?
中華エンジンも新品をいきなり全バラ、日本製ベアリングとシールに交換して組み直しだからマニア向けだよ。
部品出ないし。
高く付くが純正新品で修理が結局は安心確実で手が掛からない。

274 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:41:29.66 ID:Byu/XC1I0
でも最近考えてるが、ケースが使えるならキタコのロングストロークの108ccがクランク、ピストン、ヘッド、ハイカム、ガスケット類まで付属して5万弱

これに強化オイルポンプ、強化クラッチ、強化カムチェーンにベアリング類含めても8万あれば余裕でエンジン組めるじゃん?

これにキャブ買っても10万程度で新品のエンジン買えたと思えば中古で4万も出す価値有るのか疑問だよね。


ベースは88キットだから耐久性はやばいかもしれんが、50見たくクランクが折れたりは無いと思う。

275 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:47:58.28 ID:KLIo9Bn50
>>271
大手中華すら上級者向けなのに無印中華とか資源ゴミだろ
使える部品有るのかな・・・そのゴミはw

276 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:17:15.20 ID:CZ2T+WZ60
>>250
ウチのは水元レーシングのNマフラー着けてる。
見た目は純正でステンレス。

277 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:25:09.03 ID:II7cF23x0
>>275
実際中華の耐久性とかってどんななの?

278 :名無しさん:2015/11/03(火) 02:20:02.91 ID:FrstXyEMO
当たりなら2万キロ位はもつらしい。
中身全てがガタガタになるから修理せずエンジン交換。
ハズレで直ぐ壊れた場合は部品取にストック。
そうやってシナエンジンマニアは創られる。
まぁタケもキタも似たようなもんだがシナエンジンは安いからな。
自分で腰下迄イジル人向き。

279 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:06:21.25 ID:5wzjakgH0
>>278
なるほど>271も30日保証とカブで使用して2万km以上持ってる
日本で壊れやすいパーツ交換と面取り済、保障期間後も責任持ってエンジン直って書いてあるしな
逆に言えば、ここ以外の売りっぱなし保証ナシのところってさらに怖すぎるなw 

280 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:54:45.11 ID:q9dVz9TT0
ベアリング・ゴムは全交換デフォだし、バリ取り面研磨当たり前だからなー
更に言うなら、素材(アルミ・鉄)の品質はgdgdだし、安く作るためにペラペラだしなー
遊びとか精度とか全然理解して無くて、使っていればクリアランスは合うって思ってるのか
メチャクチャに組んであるから、全バラで遊びながら作るキットエンジンだと思った方が良
いよ

281 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:01:12.69 ID:sP8zxsYjO
カスタム70初乗り!
楽しい!

282 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:01:43.68 ID:NYJor3Wn0
>>280
そこまでやっても2万キロしか持たないからな

283 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:31:28.10 ID:B0kMCjwE0
純正マフラーを耐熱ブラックで塗装してる人いて真似したくなったけど、あれってメッキ剥がすの大変なのかな?
適当に錆落としてサンドペーパーで傷つけてからスプレー吹くだけで問題ない?

284 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:56:28.89 ID:NYJor3Wn0
>>283
すぐに剥がれるよ

285 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:20:33.69 ID:B0kMCjwE0
>>284
ワイヤーブラシかなんかで擦るだけで落ちるかな?
つや消しブラックのマフラー格好良いから真似したくてさぁ…

286 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:54:19.53 ID:NYJor3Wn0
>>285
無理だな

287 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:02:02.61 ID:vCqtq5A60
脱脂してミッチャクロンでいけんじゃない?

288 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:39:37.10 ID:5wzjakgH0
>>283
詳しくはないんだがそういうのって油性のシャーシブラックじゃないの?
耐熱ブラックじゃなくて?

289 :250:2015/11/04(水) 09:43:14.37 ID:dR0CUmQz0
マフラーのアドバイスくれた人達ありがとうございます。
自分でも色々見てみましたが、JUNが良さそうでしたが無いですねorz
水本は音も金額良さそうだけどフルノーマルの自分の車両には抜けすぎかもと思いました。
カーカーとかRPMはまだ情報も少ないですね。
もう少しカブ90にフルノーマルでもいけそうな社外品探してみます。

290 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:51:30.98 ID:uPXqD6LD0
>>289
こだわりが無ければ5000円ぐらいの純正風で良いんじゃないか?
自分も純正が駄目になって今は純正風を付けているけど問題ない
ただ排気は臭いがきつく、音は少し大きい

291 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:48:45.48 ID:+ikyU1Vn0
>>289
>社外品探してみます。

勿論止めはしないけど、結局純正に回帰すると予言しておくわ。

>>290
アタリで何よりだけど、早々にダメになる個体も多いよ。実は
自分もハズレを掴んだクチ。結局純正を買い直したわ。ヒート
ガードなど別部品を除けば12000円代だったと思う。

292 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:06:00.16 ID:BDy2PYr/
シフトUPで開発中のメガホンマフラーが気になる。
ノーマル風だがチョイUPでかっこいい。

293 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:27:54.23 ID:AArgE0Q/
株主の間では「スーパートラップ」はどうなんでしょうか?

294 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:49:43.15 ID:Y00wKLLO
今年の春からカブに乗ってるが、株主とかカフェカブとかすごく気持ち悪い

295 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:18:37.17 ID:Ogpw2ekg
>>294
同意

296 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:13:24.70 ID:F+Po6XhV
今日、カブを三輪にしたの見たよ
あんなキットも出てるんだね

297 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:53:02.99 ID:BDy2PYr/
ハンドルカバー、マルトの方が有名だけど真田製作所のはどうなん?
モノタロウの業者用ページはマルト売ってるけど個人用のページは真田製作所のしか売って無いよね。

298 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:53:55.14 ID:1Ver+720
あれってキットあったか?

299 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:56:56.69 ID:4GeBx6AO
カブミーティングとやらに出てみたが
本当につまらなかった

ブログとかやってる人のオフ会だわ

300 :名無し:2015/11/05(木) 00:09:19.61 ID:5iZTYd6x
カブのサイドカーみたことある。

301 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:38:56.54 ID:F6mfG3qf
>>299
あんなのは仲間内でやってるから、知らない人間は行かない方がいいよ

302 :名無しさん:2015/11/05(木) 03:21:23.72 ID:fYttsbMy
>>299
ああいう集まりは、ほんとつまらん。
おれも一度行って懲りたよ

303 :名無しさん:2015/11/05(木) 03:25:20.46 ID:AR1KJPXa
人気投票なんかがそう。
2012年の京都カフェカブで組織投票とか連呼して
4位入賞を喜んでいた30前後のおばちゃんがいたくらいだし。

304 :名無しさん:2015/11/05(木) 06:33:01.85 ID:yFUg3wpL
人気投票なんて仲間内の組織票だろ。
ほんとぐだらんな

305 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:36:52.31 ID:jqO9ySK6
CB400Four用のヨシムラ集合菅を一本切ってカブに付けた。良い音したよ。

306 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:12:22.50 ID:0BXG804Z
箱に「水曜どうでしょう」ステッカー貼ったカブに馴れ馴れしく話掛けられてキモチわるかった

307 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:09:17.97 ID:e94OhYn7
カフェカブ行こうと思えば簡単に行ける距離住まいだけど
あんな仮装パレードみたいな集まりに何の興味もないわ。

見ず知らずの者が同じ車種に乗ってる故にふれあうって事
自体は悪くないかもだけど、なんの「仮装」もせず日々
普通に乗ってるだけの自分には場違いだろうし。

308 :名無しさん:2015/11/05(木) 11:38:22.42 ID:6b1T3miy
70DXを止めてたら、そんな人に話かけられた。黄ナンバーだからエンジンいじったと思われたようだ。ちゃんと70と書いてあるぞ(-"-;)

309 :名無しさん:2015/11/05(木) 11:56:38.01 ID:xk6q31Uj
俺も降りたところでおっさんにあれこれくどくどやられた。
キャンプのときはどーのこーの、ツーリングはどーのこーの。
やはりリサイクルショップという場所はそういうの呼ぶのかな?
嫁に言わせるとあんたがくどくど親父ホイホイだから、だそうだ。

310 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:25:07.12 ID:Yu117dbJ
>>309
最後の一行で急に親近感が失せたわ

嫁持ちのリア充氏ね

311 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:55:31.52 ID:/dnGwU9D
カフェカブはブログ主が自慢に来るだけの盆栽評論会
毎回並んでるのもよく見ると同じのばっかだし変わり映えしない

312 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:59:47.18 ID:EbhpaR8j
人気投票と株主とは水曜なんとかとかくだらない。
カブ乗りは変なの多いし。
ま、俺もカブに乗ってるけどな

313 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:28:34.70 ID:eCE28BO4
再度中古の90カスタムを手に入れました。
そこで、質問、教えてください、です。
以前の90カスタムの燃料計は、キーオフにすると針は0を指しましたが
今度のは、オフにしても、あるであろう燃料の位置を指してます。
これは正しいのでしょうか?

314 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:51:05.11 ID:DZqTklw4
正しくなければ何なの?

315 :名無しさん:2015/11/05(木) 16:01:39.81 ID:sMM+n5W2
>>313
古いバイク乗ってるんだから気にするな、それより走行距離から燃料は計算した方が間違いない

316 :名無しさん:2015/11/05(木) 16:48:55.36 ID:xk6q31Uj
>>313
車でもそのままのと戻るのとあるね。

317 :名無しさん:2015/11/05(木) 16:53:01.23 ID:6b1T3miy
カスタムなら最初はそのままだがだんだん中央に近づいてくる。STD、DX、プレス、リトルはいくら置いてもそのまま。

318 :名無しさん:2015/11/05(木) 17:05:49.77 ID:eCE28BO4
>>316
そうなんだよ
カブ90カスタムも年式によってキーオフで指針がゼロになるのと
キーオフでも現在燃料示すのがあるのか聞いてるわけだが・・・

319 :250:2015/11/05(木) 18:02:47.43 ID:ew4jNEGF
>>318
俺の90カスタムは後者

320 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:10:58.61 ID:jqO9ySK6
>>318
答えはカブのなか。

321 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:11:25.15 ID:en1OxvPu
ホンダ車は据え置き式でキーoff位置で停止、次回on時にその時の残量を示す方式だよ。
ホンダのアナログ燃料計はこれの筈。

322 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:13:07.59 ID:eCE28BO4
>319
ということは、両方あるんだな
以前のはキーオフで指針 O だったから

323 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:22:17.59 ID:G8VI7N8V
フロート式の燃料計 カブ90

324 :名無しさん:2015/11/05(木) 19:07:01.58 ID:6b1T3miy
>>322 壊れてたんじゃね?漏電とか。50カスで93も01も0に戻りはしなかった。

325 :名無しさん:2015/11/05(木) 19:23:39.20 ID:9lRObNZ2
>>296
三輪って前二輪で後一輪のヤマハのトリシティみたいな奴?

後ろ二輪なら多分モンキーとかのトライクキットだと思う

326 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:35:18.11 ID:9lRObNZ2
>>325の続き

カブトライクで有名なカブフォルニアトライク
ttp://freewheel-jp.com/?page_id=234

リンク先はシャーリーだがやっぱモンキー用のなんとかするのが主流っぽい
ttp://www.geocities.jp/uno_syoukai/kwdeta001.htm.html

おまけ:一昔前に流行った中華カブトライクで苦労された人のブログ
ttp://hiro14899.blog71.fc2.com/blog-category-49.html

327 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:55:28.75 ID:HInCA7Xy
三輪車だろ
二輪と四輪の悪いとこどりした乗り物だろ
あんなもの目立ちたいだけだろ

328 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:35:56.47 ID:6b1T3miy
オート三輪はスピード出すとひっくり返りやすいから廃れた。三輪乗ってる人は注意。砂利道では前輪が車輪の通らない中央を通るため走りにくい。

329 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:45:16.56 ID:G4EGfymK
C90DXなんですが、タイミングスプロケットはキー溝の中心と谷の中心であってますか?

330 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:49:53.92 ID:sMM+n5W2
>>329
クランク側と合ってたら問題なし

331 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:48:54.55 ID:xbqoz5OU
>>326
ああ、コレだよ
自分の見たカブの3輪
カブフォルニアっていうんだなぁ

332 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:52:43.12 ID:tThCSn+p
>>322
カブのがどうかは知らんけど、置針式の燃料計はだいたいシリコンオイルの粘性で針を保持してた筈
何かしらの理由でシリコンオイル部分が効かなくなってたら、電源カットで0に戻ると思う

333 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:03:53.81 ID:NCuCbLFk
>>330
ありがとうございます。

334 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:18:46.43 ID:i9G5l/uo
カブって意外にもスポーツ性が高いのに
三輪車化するなんて馬鹿だね。

335 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:20:26.87 ID:sjT6e6wX
あ”
カスタム90のスピードメーターが時々動かず O指針だ
トリップメーターは動いてる
両方とも1本のケーブルで作動してるんだよね?

336 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:53:20.69 ID:tWPXdv5R
>>335
違う

337 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:02:06.04 ID:v7N3AezT
トリップメーターが付いたカブは珍しい

338 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:39:46.88 ID:tWPXdv5R
>>337
違う

339 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:05:04.20 ID:UH5NFwzi
トリップってオドメーター(距離計)のことだろうけど、ケーブルは1本だけどメーター内部で指針と距離計の駆動部分は別れてるよ。
メーターばらして指針の根元にシリコンオイル差したら直る確率は結構高いよ。

340 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:57:16.93 ID:leSeg7j7
>>334
トリシティみたいなバイクの前二輪は別にして、特に後二輪は完全な趣味の領域か
車椅子生活してたりバイクの免許取れない人のためみたいなところあるからねぇ
実際、カブフォルニアトライクのほかのバイクみるとそんなのばかりだ

金に糸目付けない好きものか身障者用

後はトライクとは違うけど、IMZ・ウラルみたいなのが好きなミリオタやサイドカーマニアとか(結局すき物だな)

もう少し車体でかくなると、オート3輪マニアだったりトゥクトゥクマニアだったりするが

341 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:20:31.60 ID:v7N3AezT
配達は…Uターンしにくくなって良くないか。

342 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:29:24.81 ID:leSeg7j7
>>341
配達で3輪用にはジャイロキャノピーあるから……

343 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:33:33.12 ID:sjT6e6wX
>>339
オドメーターって言うんですね
カスタムのメーターケースばらすのは簡単ですか?

344 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:35:01.04 ID:JYx+wRVe
>>343
簡単だよ

345 :名無しさん:2015/11/07(土) 01:26:53.30 ID:2UsuY9aR
>>344
はかか?

346 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:54:52.61 ID:cV2/JA5+
カブのトライクの話出てたんで以前から気になってたんだけど
これ第9位のカブって本当にカブなの?
ttp://lcco.exblog.jp/18689840/

347 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:02:38.44 ID:bcGF4sYa
こういうカブみて思うのはノーマルの潔さと機能美からくる説得力
そしてカブは普段着でチンタラ乗るものってこと
ライジャケに革パンでカブとかクソかっこ悪い

348 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:07:02.99 ID:LbNRWqj0
フレームの欠片でも入っていれば「カブ」って認められるんじゃないか?
一応役場の登録も「フレーム番号が確認できて保安機器がちゃんとしていれば」ほぼ通っちゃうしね
同じ理屈で言えば、シャフトドライブのメイトにカブのフレームナンバー部分だけ溶接でひっつけて
「カブをシャフトドライブにしました」って言えばカブになっちまう

まーでも、常識的に見ればこりゃカブじゃないわな

349 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:08:05.55 ID:LbNRWqj0
って気になったのでググってみたら、此奴のブログが出てきた
結論から言えばカブのパーツなんぞ欠片も入ってねぇよ
フレーム回りは中華トライクの改造品、エンジンも中華ATVモノ、タンクはボルティ
青ナンバーのミニカー登録みたいだけど、経験上あのタイプのエンジンはゾンシンの
110ccか125ccだと思う(腰下の大きさが多少違う)
キャブは蓋の大きさから見て中華PB21(としてオクで売ってる)こいつは50にポン付け
すると濃すぎでジェット変えないと使えない

強いて言えば、エンジンのマウントがカブと同寸くらいって所か

ブログにナンバーとかがっつり載ってるから、いろんな所に電話掛けてみると楽しいこ
とになりそうだけどな(冷笑

350 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:33:05.83 ID:yn/mnl93
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-2d-41/liverpooltripsurvey/folder/1015192/78/32362478/img_7?1387717463
こっからスタートなのね

351 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:44:19.40 ID:LbNRWqj0
そう
どう見ても考えてもカブじゃ無い

352 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:16:35.22 ID:od/0nEZO
>>347
庶民の何の特長もない事で悦に入っているバカ

353 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:33:22.10 ID:cV2/JA5+
>>348-349
>346だけど自分も、このカブ?の名前とPNでググったら該当の人のブログ出て来て
見てきたけど、元は中華カブトライク?なのね

それでそれはいいんだけど、この人、トライクやサイドカーの専門家みたいなんだけど
50ccのカブに横にサイドカー付けてもサイドカー側の車輪に動力装置ついてない限り
ミニカー登録出来ないと思ってたんだけどこの認識間違ってる?

また51cc以上だと軽二輪登録でどっちみちミニカー登録出来ないと思うんだけど
細かく見てるわけではいんだけど、なんか只横にサイドカー付けただけなのに
ミニカー(青ナンバー)付いてる気がするカブサイドカーがあんだけど?

後、>346もミニカー登録みたいだけど、エンジンこれ50ccなの?

354 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:57:09.96 ID:tOh2rDF2
クランクケースのネジをトルクレンチで締めたら最後までトルクがかからないで
ネジにネジ穴の山が付いてきやがった・・・

355 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:19:29.86 ID:76DpVhF0
そもそもミニカー登録は一人乗りだから側車は認められないよ。
小型登録じゃないと脱税&車両運送法違反。
あと、カブって言ってる三輪、あれ、恐らく50じゃないよ。
記事の中で4速リターンて書いてたけど中華50で4速リターンは無いはず。
あるならATV用バック付きの組み換えものだろうけど、クランクケース自体50より大きい気がする。

356 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:58:11.69 ID:cV2/JA5+
>>355
やっぱそうだよね、サイドカーの方は50ccでパートタイムでもいいから
サイドカー側の車輪が動力あればミニカー登録出来なかったけ? 勿論人が乗るんじゃなくて荷物起き扱いで
どっちにしろ、ここのブログのは完全にダメみたいだけどね

357 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:19:56.62 ID:zVtdOjbf
>>339
90カスタムのメーターケースの周辺見てみたがバラ仕方が、いまいちピンとこないんです
手順おせーてくれますか?

358 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:36:29.19 ID:zVtdOjbf
>>357はC90CMVです
1997年式らしいです

359 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:13:35.02 ID:7bsNp3Jd
>>357
まずヘッドライト外してメーターケーブルと配線を外す。
両側に板状の部分が有るから左右同時に押してメーターを持ち上げる。
メーター下側の配線とネジを外すとメーターケースばらばらになる。

360 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:33:15.67 ID:zVtdOjbf
>>359
早速に、ありがとうございます。けっこう難しそうですね
250ccのキャブ、ディスクキャリパ、フォークほかなどのOHはやるんですが
カブはカブで慣れてないからでしょうか、、、、

361 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:59:26.96 ID:yzOERxsl
>>350
エンジンがカブ系ってだけじゃん

362 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:42:41.88 ID:7bsNp3Jd
>>360
キャブやれるんなら簡単だよ。
判れば単純な構造だから。

363 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:39:12.07 ID:od/0nEZO
>>362
おまえが単純そうだな。

364 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:08:59.44 ID:CYrlG4uD
亀スマソ

>>283
>純正マフラーを耐熱ブラックで塗装してる人いて真似したくなったけど、あれってメッキ剥がすの大変なのかな?
ガンブルーじゃダメなの? 塗るか浸すだけで出来るし耐熱・耐錆・耐摩擦にもすぐれてるけど

365 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:40:11.74 ID:TeFBSJgg
ガンブルーって普通に錆びるぞ

366 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:10:12.13 ID:CYrlG4uD
>>365
そうなのか?それはすまない じゃ俺のは下地処理しっかりやったからかな?

367 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:15:09.11 ID:Xc/V5DRI
ガンブルーはそもそも黒く錆びさせてるでしょ

368 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:17:53.79 ID:WP7j5vae
エーゼットオイルに変えて4000キロ走りその間に4回交換したが磁石ドレンに付く鉄粉が劇的に少なくなった。
以前使ってたZZ02だと結構な量の銀色な粉が付着してたがエーゼットオイルは黒色粉末がほんのりって感じだよ。
エーゼットオイルだとエンジンが余り磨耗してないって事だよね?

369 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:24:12.97 ID:TeFBSJgg
もう一遍戻してみたら

370 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:57:50.14 ID:MrTwDzcO
逆に問うが、そんなにエンジンが削れてると思うの?

371 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:46:04.79 ID:wGfg3p6g
>>368
構造的に湿式クラッチでエンジンオイルと共用なんだから
エンジンの摩擦が目にみえて減ればクラッチも滑りまくって
燃費超悪化するよね?

372 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:38:06.21 ID:CT3TKplz
すいませんが素人なので教えてください。
近所のバイク屋に1000キロしか走ってないカブ90が
16万で売っているんですが高すぎですか?

ピカピカにで新車に近いです。
よろしくお願いします。

373 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:46:53.59 ID:8ihqQfUk
>>372
適正
本物ならね

374 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:52:36.27 ID:xVj7+h7M
安いな

375 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:59:58.49 ID:WP7j5vae
>>371
クラッチを滑らさずに摩擦を減らすのがバイク用オイルの難しさなんだよ。
スクーターやハーレーなら四輪の添加剤たっぷりのオイルが使える。

376 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:04:12.32 ID:WP7j5vae
>>370
磁石に付く銀色の粉末が有るから削れてるとしか思えない。
ニューテックZZ02は純正G2オイルと同じ位の鉄粉量だった。

377 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:12:52.62 ID:xQBHzDVK
もう馬の耳に念仏

378 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:54:51.11 ID:xVj7+h7M
>>376
クラッチは金属の配合材を樹脂で固めて作ってんだから鉄粉でるのは当たり前
その金属粉がカムやらピストンならお前のエンジンはとっくに終わってる

379 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:55:44.79 ID:8ihqQfUk
>>371
カブごときで滑らないよ
気にするな

380 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:23:42.33 ID:TR3u1n3T
ニューテック良いけどな。

今はケンドル入れてるが、ケンドル無いなら普通にニューテックが良い。

381 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:34:01.26 ID:CYrlG4uD
>>367
>ガンブルーはそもそも黒く錆びさせてるでしょ
俺もそう思っておおっガンブルーって錆びないんだなwと思ってたんだよ
まあ一種のさびだけど、クレ556とかWD-40使ってもガンブルー取れたりしないから安心だけどな

でも市販のゲル状とかの強力錆び取り剤だと綺麗に剥がれて笑ったことあるけどw

382 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:56:06.87 ID:y7FBjoqS
黒く錆びさせてるのだから強力錆び取り剤で剥がれるのだろう

383 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:02:24.87 ID:YYd+5sMR
俺のカブ、雨の時に信号とかで止まってるとエンストするんだ。一度止まると再びエンジン掛けるのに五分くらいキックしなきゃならん。
大雨でも走行中は止まらない。
なので雨の日の信号待ちでは
ニュートラルに入れてアクセル煽ってる。

何が原因かな?
プラグキャップはしっかり入ってるんだけど。
2001年式の90DXで、どノーマルです。

384 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:24:04.21 ID:DAfWCSs2
なんもしてないのにエンストした時はなぜだかエンジンが掛かんないんだよな?最近はキックせず速攻押して外側退避するわwww

385 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:29:45.48 ID:kkH2PwNL
>>383
プラグコードの汚れとかキャップや接続部に水分侵入とかプラグの白い所の汚れとかじゃないの?
一度キレイに拭いてみたら。

386 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:36:14.12 ID:gUz8Kf+Y
インジェクション車はリコール対象だからバイク屋に行ったら?

387 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:01:39.70 ID:gqSkhKrB
キャブ最後の頃のプラグキャップは不良品だぞ、接触悪いし水入りやすい。変な症状出てるなら交換した方が良い。

388 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:02:57.51 ID:YYd+5sMR
レッグシールドとセンターのエンブレム部分との繋ぎ部分(重なり部分)に隙間が少しあるんだけど、関係ありますかね?

389 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:15:24.31 ID:SJfw3jp8
>>383
とりあえず少しアイドリング回転数上げてみたらどう?

390 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:25:33.60 ID:Y9+8NFqp
>>383
それはプラグキャップを交換したらいいよ
俺は点火コイルといっしょに換えた

燃費が良くなったよ

391 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:55:57.96 ID:kkH2PwNL
そう言えば走行距離が判らないが純正キャップのカーボン抵抗は点火回数に応じて抵抗増えるから20000キロも使ったら交換した方が良いよ。

392 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:45:31.86 ID:G2OnIFbv
初心者で不器用な自分が中古のカブを購入して錆びだらけのマフラー交換を試みた結果、外す時にスタッドボルトポッキリorz

ショックでとりあえず放置・・・
綺麗な部品にしようと思ったけど、初心者は古いバイク触らない方が良いんだなと実感

393 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:46:23.79 ID:gqSkhKrB
ゲェ、点火するとライフ減るのかw

394 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:56:21.50 ID:Y9+8NFqp
>>392
マフラーのネジはネジ切れる
それは間違いがない
穴を堀直せば使える。
工具を買って直すもよし、プロに任せるのもありだよ

395 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:05:40.76 ID:77h+uR2v
排気のとこのスタッドボルトとカムチェーン側のシリンダとピストン接合部のプラスネジは鬼門

396 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:00:11.39 ID:Cq3Nk2Ut
>>392
ホームセンターで売ってる舐めたネジ外す奴が1000円ぐらい
新しいステンのスタッドボルトが300円ぐらい

397 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:03:28.51 ID:kkH2PwNL
事前に浸透潤滑剤吹いて暫く放置してから作業すれば大部やり易くなるよ。
オススメはワコーズのラスペネだが高いと思う人にはWD-40も中々良いよ。

398 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:19:35.82 ID:VWXHEjoB
カセットガス使うトーチであぶるのもいいと聞いたが実際にはやったことないな。

399 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:26:30.41 ID:rGOGn7GX
炙ると膨張して隙間が出来る

400 :392:2015/11/09(月) 21:40:53.24 ID:G2OnIFbv
リヤサス交換が不器用な自分でも簡単に出来たから油断してました。
自信も無くなってきたのでプロに任せようと思います。
レスくれた人達ありがとう

401 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:12:19.27 ID:kkH2PwNL
折れたボルトは初心者の手には負えないよ。
バイク屋でも修理が得意な所じゃないと敬遠するからな。

402 :名無しさん:2015/11/10(火) 01:16:52.23 ID:PJPikd7U
仕方が無い 俺の手持ちの50純正ヘッドと交換してあげよう

403 :名無しさん:2015/11/10(火) 08:06:23.83 ID:J0wfXsNx
>>402
いや、仕方ある。

404 :名無しさん:2015/11/10(火) 08:34:06.91 ID:/HxCCSqn
>>392
程度よるがまだネジ上部分が大分残っているならダブルナット全くない場合は逆ネジタップだろうな。

405 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:01:12.33 ID:5e8t6qam
逆タップは簡単に折れるからなぁ。
スナップオンのエキストラクターが使い易いが新品ヘッドの方が安いんじゃ?

406 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:37:31.57 ID:r9TN3G2d
>>391
>純正キャップのカーボン抵抗
そういや昔の話だが、やっぱり同じく雨の日に調子が悪くなる現象があったがあまり気にせず放置

そんな中、ディトナから出てた昔なつかしのガンスパークみたいな、パワースパークエキサイダー
をたまたま立ち寄った南海で懐かしいwと衝動買い

そのまま、当時乗ってた1989年モノの丸目50で5万km、今のHA02の90に付け替えて3万km
走ってるけど雨も含めて全く問題ないな(プラグは5000km交換)

そうか定期的に交換しなきゃいけなかったのかこれ

407 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:52:12.60 ID:vWPsaEfT
>>406
よく動いてるな

408 :400:2015/11/10(火) 13:21:48.99 ID:x/M1PFgv
>>404
残りの長さを測りましたが、両方5ミリでした。

409 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:24:09.84 ID:ZK70oFw6
>>408
それくらい残ってるならボルト溶接+火あぶりで抜けそう。

410 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:42:01.13 ID:bqrJnE5o
CRC放置 バイスグリップでいけるかも

411 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:57:44.29 ID:5e8t6qam
知り合いの内燃機屋から教わった方法。
まずネジを真っ赤になるまであぶり完全に冷える迄放置。
冷えたらネジの頭にガツン!と一撃。
これで緩むはず。
ネジを回すのは3種と言う厚みが薄いナットが有るからそれでダブるナットが良いかな。

412 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:33:05.87 ID:ZK70oFw6
ヘッドがアルミの場合膨張させるのにヘッドを重点的にあぶるべきだろうか?
アルミヘッドに刺さっている鉄製のスタッドが堅いのは素材的に噛みやすいせいだと思うが
それを抜くのであればアルミを膨張させるあぶり方が有効だと思う。
鉄製のボルトとナットの場合錆によるものだろうから加熱で錆をもろくさせる意味であぶる。
基本的にはスタッドが折れないよう何回か前もって潤滑剤を噴射、時間をおいてから
ネジ部分を磨いて錆をなくすだけで折れるというトラブルは回避できると思うがどうか?

413 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:00:40.42 ID:Rkd9/Q5i
>>400
スタッド修理で斜めにタップ立てるクレイジーなバイク屋がいるから注意しましょう、素直に内燃機屋さん等のプロに頼んだ方が吉
ttp://tsubameya.i-ra.jp/e887615.html
破壊されたヘッドに七缶マフラーのフランジ長穴にしたり被害拡大してるのに喜んでるオーナーは心が広いとも言えるけど、こういうのがオクで修理済みって表現だけで売られたりしてるんだよなぁ

414 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:39:50.39 ID:r9TN3G2d
>>407
>よく動いてるな
いや消耗品という認識が全くなかったしなぁ……
プラグも5000km毎にきっかり交換している(本当は3000kmだっけか?プラグって?)
し、ここまで燃費が悪化したとか始動が悪くなったとか一切なかったので……

まあ消耗品というからには仕方があるまい 今度の土日にでも90買ったときについてた
ノーマルを探して付けて見よう パワースパークエキサイダーは今はディトナ作ってないのかな?

415 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:43:19.67 ID:5e8t6qam
>>412
噛み込んでるからこそネジを加熱して膨張させて引き剥がし冷却してからの衝撃で完全に分離するんだよ。
かつては俺もアルミの方を加熱してたが上手く出来ない事がチョイチョイ有りプロ中のプロ(俺の地元で超有名な修理屋で付近の車、農機、バイク、建機屋から信頼されてる)から何とか聞き出した秘伝だよ。
皆さんアルミを加熱するから余計に噛み込んで取れなくなるそうだ。
まずネジを加熱が鉄則。
もし先にアルミを加熱した物は工作機械で削り取るそうだよ。

416 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:21:02.49 ID:KQthgpuT
ちゃんと動いてる限り、少々ならプラグ交換サボっても実害無いしょ
明らかにギャップおかしいまま乗ってるとコイルとかにダメージが行くけど始動不良とどっちが先か
プラグコードも同様

ガンスパークって確か中に放電するギャップあるんだっけね
プラグのギャップ広げりゃ電圧上がるし起こることは一緒

417 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:06:37.24 ID:cVrcsLTy
>>414 ホムセンで買ったNGKの赤いプラグキャップを付けている。07年90が変だからプラグキャップ抜いて見たら防水が不充分で、電極が錆びてて即交換した。それ以来1万km位かな?全然問題ない。純正頼むと同じ奴来るかも知れないので注意。

418 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:01:11.26 ID:r9TN3G2d
>>416-417
レスサンクス

プラグ交換は5000kmごとにやらんと交換忘れそうになんでそうしてるだけ でもありがと
純正の方が不良品の可能性もあるのもサンクス そうかじゃ同じNGKの赤いプラグキャップ買っておくか

419 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:27:18.18 ID:BPV8kS++
>>418
点火コイルとコードも換えろよ

420 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:54:16.40 ID:r9TN3G2d
>>419
ありがと
まあこの際だから全部かえてみるよ 丁度3万キロ越えた当たり出しな今

421 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:17:35.16 ID:5e8t6qam
POSHのコイルとキタコのコードに交換したら出足や加速がよくなって満足してる。
調べた範囲ではキタコのコードが一番抵抗少ないよ。
キタコ 1M当たり約500Ω
テイラー 同じく約1500ΩPOSH 同約1000Ω

422 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:58:43.52 ID:r9TN3G2d
>>421
なるほど、今から寝ようかと思って最後にこのスレ確認したらいいこと教えてもらったw
こりゃ今週末は、プラグキャップと点火コイルとコード、ついでに寒きなってきたしバッテリーも見て終了だな

423 :412:2015/11/11(水) 08:58:41.38 ID:eqeakOmv
>>415
サンクス、参考になったよ。俺も車屋やってたけど鉄どうしはあぶって抜いてたけど
アルミで泣いたことなかったんだ。

>>413
これは酷いな。素人が自分のにならありだろうがプロじゃだめだろ、これは。
てか、俺だったらエンジン降ろしてオイル抜いてひっくり返して作業するがな。

424 :名無しさん:2015/11/11(水) 13:29:06.33 ID:4kARzbYf
>>390
そうか。
やってみよっかな。
有り難う。

425 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:16:11.28 ID:O3gmpP9Y
話豚切りすみませんが質問です。

丸目のテールランプAssyをオクで買おうと思って見てます。
MD用でも大丈夫という認識でいたのですが、ノーマルカブ
とはアースの仕方が違うのか?裏の配線見てると別物な気も
します。MD用はノーマル90には付けられないのでしょうか?

426 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:49:02.33 ID:h5Kvobmm
その気になれば何でもつくよ
配線違いは配線追いかけてコンバートすればいいだけだし、台座が違うならグラインダーと溶接で
切った貼ったすればどうにかなる

427 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:45:53.77 ID:3Cvcphcs
旧式70(87年式)に配達用サイドスタンド付けたらタンデムステップが微妙に邪魔でスタンドだしにくい…
90のスイングアームに変えるか。

428 :名無しさん:2015/11/12(木) 13:32:45.84 ID:eEOjVLHQ
左だけ切って折り畳みステップ付けるとか…

429 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:08:29.77 ID:3Cvcphcs
まぁ後ろに人は乗せないから切っても良いが勿体ないかなぁ〜と。
折り畳めないステップのカスタム用なんて逆に珍しくなってるからね。

430 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:23:45.35 ID:eEOjVLHQ
スイングアームはカスタムでもDXでも色以外一緒だろう。

431 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:20:00.14 ID:VWWTVNhJ
http://www.youtube.com/watch?v=PAwRatthR1E&sns=em

これ110?

432 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:27:12.56 ID:51BNAqZd
中古90カスタム購入して、チェンにオイルくれてやってて
よくみたら、チェンクリップが2個連接されてた
これってマズイかなぁ?

433 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:38:37.29 ID:TQfGRUqB
チェーンの張りとスプロケの磨耗が適正なら問題ないよ。

434 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:58:32.67 ID:v5uckJfK
チェーンの長さをクリップで無理矢理伸ばしてんだろな
そりゃ良くはないけど問題は出ない気はする

435 :名無しさん:2015/11/13(金) 13:05:12.15 ID:51BNAqZd
>>433>>434
早速にありがとうございます。
チェンの伸びはよく見ておきます。

436 :名無しさん:2015/11/13(金) 13:13:44.65 ID:jOJI7ixs
スプロケ変えたのかな

437 :名無しさん:2015/11/13(金) 15:25:22.35 ID:51BNAqZd
>>436
そうらしいです。
チェン伸びたらクリップ1ツ外せばいいですかね?
スプロケ確認しながら・・・

438 :名無しさん:2015/11/13(金) 15:33:27.82 ID:TQfGRUqB
>>437
そうだよ。スプロケは歯が尖ってなきゃOKだからクリップ一回外す位して完全に使い切った方が良いよ。

439 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:05:08.92 ID:bGBtLQ4M
中古で買ったカブはドリブンが手裏剣になってた

440 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:16:59.32 ID:kb0YTVFn
カブじゃなくて恐縮だが、XLR80Rで北海道ツーリング行った時に、15,000km
ノーメンテ(途中一回だけタイヤ交換時にチェーン給油しただけ)なんてこと
をやった時には、手裏剣通り越してドリブンの歯がいくつか欠けたwww

441 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:18:07.77 ID:R4BOoR//
>>38ですが、タイヤとガソリン携行缶をぽちった。
いろいろ考えたけど、当分現在の70に乗り続けることにする。
タイヤはミシュランM35。シティデーモンも考えてたんだけど、高いので却下。
数年前はダンロップよりも少し高いくらいの値段で売ってたのに、いつの間に値上げしたの?
携行缶も買ったから、ツーリング時ももう50kmほどGSが無くてもなんとかなる計算だし、
110に買い換える積極的な理由が無くなった。
春に自賠責が切れたら5年で加入予定。今の車両でその5年を満了するまで乗ろうかな。

442 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:36:13.94 ID:bGBtLQ4M
110は110でほぼ別もんだから
楽しめるよ

443 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:22:52.12 ID:jFh7t53Y
>>431
多分だけど、正面のマーク見る限りタイのパクリメーカー製の奴
主に日本の技術で作りましたっていって、欧州に輸出している奴 米でもちょっとだけあるかな

もっとも、ヨコハマベトナム(アウスタでタイヤ売ってるよね)と違って本当に日本の技術が
投入されたことがあるかは疑問なところ

444 :408:2015/11/14(土) 07:04:50.77 ID:daXZJZCd
>>409
結局友達とここに書いてもらった事を含め色々やってみましたが、
全く動かないでナメてしまったので内燃機屋に頼むことにしました。
556やヒートガンで温めたりエキストラクター等専用工具も使いましたが、全く歯が立ちませんでしたorz

レスくれた人達どうもです。

445 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:52:04.26 ID:06o0X3a7
そういえば昔KMCの500円のチェーンすぐ伸びてダメって誰か言ってたけど
試しに使ってみたら、すでに1万5千走ってるのに目盛の1/4も伸びないぞ
しかも固着もないし動きが軽くてすげーいいじゃん
たまにオイルで拭くだけでまだまだ使えそうだよ

446 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:01:31.83 ID:1Hpgq4QY
>>445
俺もそれ買って、今使ってる。
500km走ったけど、まだ初期延びもないで調整はしていない。
2万キロは持つだろうな

447 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:26:48.21 ID:nW4sNnDN
その人ちゃんとメンテしてたのか疑問だなw

448 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:36:07.84 ID:1rTGBOgu
KMCってシマノのOE納入業者だから
技術は折り紙付き
並行物の安売り通販は出何処不明の怪しいのが多い
ベトナム製ノーブランドの方がお値段なりで安心できるかもね

449 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:51:49.15 ID:ezbN6aI1
Fスプロケ16Tにしました。だいぶ使いやすくなったのですが、
それでも3速で60キロ前後の振動が大きいです。

そこでRスプロケを38Tにしてみようかと思うのですが、
もしFスプロケ16T、Rスプロケ38Tにしている(いた)方が
いらっしゃいましたらどんな感じなのか教えていただきたいのですが・・・。

450 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:56:11.75 ID:hUTO32kq
チェーンはDIDのノンシールを使ってるけど、3万キロ走ってもまだまだ余裕あり。
調整はタイヤ交換やパンク修理のついでで、調整のみをした記憶なし
メンテは月1〜2回、20W−50のエンジンオイルを注油するくらい。

451 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:55:52.15 ID:1Hpgq4QY
>>449
f17にしろ

452 :名無しさん:2015/11/15(日) 02:08:39.71 ID:T6f7a2KT
>>449
90で16/37にしてたけど、一番乗りやすかった
用途はツーリング主体だった

453 :名無しさん:2015/11/15(日) 06:34:27.72 ID:dl13pQ1w
>>443
CMで見て あ、カブだ と俺も思ったんだけど違うのか。

454 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:53:24.60 ID:ObuX/BZe
>>453
例えばの話だけど、ホンダの現地工場で作ってるという意味じゃなくて勝手に中国でカブをフルコピーした
カブに見えるバイクもカブっていうならカブ
(中華カブは、日本の不動中古のカブの車体を輸入してエンジンとか中華エンジンに乗せ掛けたあと、
錆び取りもしないままそのまま塗装するのもあるがそれとも別)

元々はここらへんはご存知だと思うが、欧米でも大ヒットしたが現在ホンダはスーパーカブは欧米から撤退 
だけど需要もあるので、そこに目を付けたタイやベトナムの東南アジア系のやっぱ
スーパーカブをフルコピーしたメーカーの内、そこそこ技術力があるところが
欧米で輸出している奴だと思われ

サイドカーで有名なウラルのサイドカーをカッコイイと思うか
ウラルなんて第二次世界大戦のドイツ軍が使用していたBMW-R71のパクリメーカーじゃん……
と思うかの違いみたいなもん

455 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:45:35.02 ID:/bLRS3S8
>>451
ケース加工が必要みたいですね。

>>452
ツーリング主体でベストだということは
街乗りだと16-38ぐらいがよさそうですね。
参考になりました。

456 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:22:45.03 ID:H1ijsyiu
KMCチェーンは普通に使えるよ。
油差さない人はDIDの強化チェーンでも3000キロ位でダメにしてるからな。
ただ中華チェーンは本当にダメ!油差してるのにゴリゴリであり得ない延び方をする。

457 :名無しさん:2015/11/15(日) 16:17:51.29 ID:p9KdL5R2
クロスカブはシートの色間違えて輸出しちゃう品質管理だったからなぁ
発売日間に合わなくてそのまま売っちゃって交換してたしwww

458 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:10:45.79 ID:OaKkgAtF
>>454
>中華カブは、日本の不動中古のカブの車体を輸入してエンジンとか中華エンジンに乗せ掛けたあと、
>錆び取りもしないままそのまま塗装するのもあるがそれとも別
タイやベトナムとかと違って中国の凄いところは、他所だとそういうのは
エンジンや電装系総取替でも堂々と本物の日本製ホンダ、スーパーカブってことで売るところを
当社で作った中国製〇〇(←適当なオリジナル名)で販売するところだよな ある意味良心的ではあるw

459 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:38:00.73 ID:2mQkf/Vv
俺も一時期は安物パーツで維持してたけど、今は高くても部品が出るなら
純正にしてるわ。チェーンなんかにしてもわざわざキワモノ買わなくても
DIDかRKのスタンダードクラスでもカブなら充分に長持ちするし。

せっかくの工業大国日本製なのだから、できることなら高品質を維持したい。

460 :名無しさん:2015/11/17(火) 15:10:59.95 ID:J8tkKOfk
工業大国日本っていつの時代の話してるんだよ

461 :名無しさん:2015/11/17(火) 15:44:07.06 ID:rOXlcuk7
いまだにまごうことなき工業大国ですが?
半島系の方ですか?

462 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:49:04.16 ID:dRu3my+/
工業大国ってどういう意味かだな
今や先進国ではないな

463 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:51:37.79 ID:rwvBjkr5
>>460
40年前のはなししてどうする?

464 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:10:01.77 ID:Jr6/EbtB
高品質をブランドでしか見れないなんて悲しいな

465 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:31:50.54 ID:ZahK8C5K
日本は工業大国・先進国だよ
激安・大量生産はできないけどな
余所の国の部品や製品見たこと無いのかな
日本製なら無名の町工場製でもちゃんと精度や部品強度があるけど、余所の国のはきちんと
チェックして手直ししない限りは信用出来ないよ

466 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:48:38.07 ID:gHHFR1SD
>>465
おいおい
ホンダとダイハツなんか7割は韓国製だぞ

467 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:02:22.66 ID:Yu1E1iIF
そんなこと言い出したら家電なんて壊滅状態だろww

468 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:03:40.74 ID:Yu1E1iIF
日本人がDISKなおしゃれなiPhoneですら中国製だよwww

469 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:06:10.22 ID:ZahK8C5K
その韓国と中国に「日本の当たり前よりちょっと下だけど使える」部品を作らせる技術も含めて大したもんなんだよ
連中に好き勝手作らせた部品見てみりゃわかるよ
精度・材質・強度どれとってもズタボロだから

まぁ、近年のホンダの品質・品管は酷いけどな・・・

470 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:14:15.08 ID:jBZW6jhF
技術はあれど世界の潮流・ニーズを読めずにガラパゴス化してった悲しい歴史

471 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:00:08.66 ID:mbRK9X2v
>>465
その町工場が潰れていって無くなってるがな
そして大企業は海外産の部品を組み立てて日本製として販売している

これで工業大国日本って言えるのか?

472 :名無し:2015/11/17(火) 21:24:56.50 ID:GcqnQS13
近所の鉄工所なんか設計部門あっても毎日定時で威勢のいい音もしない

473 :名無しさん:2015/11/18(水) 09:24:11.99 ID:saAFKpBg
いまだにキーアイテムは日本製
iphoneもそれは同じ
韓国は技術ごと日本人を引っこ抜いたり
委託生産のパテント技術をパクったりして
出来る気になってたけど
日本企業もそれをさせないように対策して
技術者も使い捨てにされる事が周知されて
新しい技術が枯れてきた

結果、韓国は何作ってもダメになってきたよね
そこらへんがわからん人は
「韓国や中国すごい!」
って思ってればいいよ

474 :名無しさん:2015/11/18(水) 09:26:58.35 ID:5QJa48Gi
「工業大国日本」批判してる奴らはアホ?
ここは何のスレだ?

そもそも>>459は「工業大国日本製」と書いてるだろ。
旧カブはこじつけでも何でもなく最終型まで昭和生まれの
素晴らしい工業製品なんだから近年の話なんか関係ない。

475 :名無しさん:2015/11/18(水) 09:27:49.19 ID:6Rv4kNiV
>>473
1番はウォン高だからだよ

476 :名無しさん:2015/11/18(水) 09:35:55.87 ID:saAFKpBg
本当の朝鮮の方ですか?
それが原因だといいですねw

477 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:30:04.59 ID:/U/Fz4y5
           __
        , ‐' ´   ``‐、             / ̄:三}
.     /,. -─‐- 、.   ヽ        /   ,.=j
 _,.:_'______ヽ、 .!       ./   _,ノ
  `‐、{ へ  '゙⌒ `!~ヽ. !     /{.  /
    `! し゚  ( ゚j `v‐冫   , '::::::::ヽ、/     そんなことよりカブを整備しようぜ!
.    {.l   '⌒      ゙ 6',!   / :::::::::::::::/ __
.     〈  < ´ ̄,フ  .ノー'_ , ‐'´::::::::::::::;/ (_ノ)‐-、
.      ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':::::::::::::::: ;∠.   ヽ_}  ゙ヽ
        ,.r` "´  /:::::::::::::::::::ィ´  `ゝ  !、  /
     /       / :::::::::::::::: ; '´   /´\ /   r'\
.     i      ! ::::::::::::::/ 墨 | .!::::::::/ヽ、.._!ヽ. ヽ、
     {      {:::::::::::;:イ /   ‖i:::::::/:::::::::::::/  \
.      ヽ       ヽ,.ァ‐'´ /ヽ 二 ,/`ヽ、::::::::: /

478 :名無しさん:2015/11/18(水) 13:34:57.97 ID:/UfJAQt/
冬は整備の季節だよな
まぁ、チェーンつけて走るけど

479 :名無しさん:2015/11/18(水) 16:01:29.18 ID:EqoVIqf+
チェーン外したら進まないべ(タウンメイトは除く)

480 :名無しさん:2015/11/18(水) 16:14:49.37 ID:WddVlkxP
グリップヒーター使う時期なので、先週末はバッテリーを補充電しといたぞ

481 :名無しさん:2015/11/18(水) 16:18:52.08 ID:+MVFhm+8
>>480
俺の所はハンドルカバーでしのげるわ

482 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:02:30.55 ID:SyRZurXJ
>>473
昔の日本を知らないのか?
せめてデミングさんに感謝くらいしろよ

483 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:21:11.16 ID:WddVlkxP
板名・スレ名を読めないお猿さんたちは早く山なり檻の中に帰ってどうぞ(*´ω`*)

484 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:47:50.04 ID:B+KMSvyy
>>483
2ch初心者は10年ROMっていてください

485 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:59:47.95 ID:KA8P/KZ9
話題が無いからって荒らすな。

486 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:02:39.37 ID:9SYvS18+
西日本だからまだグリップヒーターは早いが配達の仕事何で雨の日は辛いぜ。
夕方になると濡れてるし風は冷たくなるしで指先が冷えるよ。
体はまだ平気だけどね。
今月の給料でグリップヒーター買うわ。

487 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:12:01.52 ID:w2Fb0pC2
去年ハンカバつけたけどやっすいの買ったのでへろんとなってしまう。
今年はつける前にナックルガード風金具を自作してつけてみた。
だがそのままではつかないのでハンカバを切開してしまい少しスースーする。

488 :名無しさん:2015/11/19(木) 07:56:44.02 ID:NeF5zlh3
みんなグリップヒーターってどこの付けてんの?
デイトナの巻くやつ付けようと思ってんだけど、やっぱ純正じゃないとダメなん?

489 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:09:22.22 ID:BcLPMJYW
>>485
アラシも2CHの一部だろ
それが嫌なら会員制SNSへ行けと

490 :名無しさん:2015/11/19(木) 14:54:30.66 ID:UYwZElqk
>>488
二台体制なんだが、片方はホンダ純正でもう一方はマルトの巻き付け式つかってる
機能的には双方とも問題なく温かいけど、巻きつけ式は見た目がちょっとゴチャゴチャしちゃうね

491 :名無しさん:2015/11/19(木) 15:54:04.52 ID:jJd0AV/R
リヤサス社外品に換えたらフロントの軟らかさが気になる?

492 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:33:56.30 ID:aIn3WWK+
C90とりあえず気にならない

493 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:40:45.51 ID:9SYvS18+
87年式70カスタム フロントは空荷だと固い位だなぁ
カビィで売ってるフロントサスはもしや70.90の純正なんじゃ?

494 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:45:03.81 ID:aFhjjh3n
>>491
気にならない

495 :491:2015/11/19(木) 21:30:07.73 ID:jJd0AV/R
2万キロ走ったカブを手に入れたからフロントサス換えようか思ってたんだが、純正か社外かで迷ってた。
なんか必要ない感じだけど、とりあえず社外品付けてみるかな
それにしてもリヤサスみたいに種類たくさん出てる訳じゃないんだな・・・

496 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:28:35.64 ID:WCcTbZcm
カブのフロントサスはありゃ何やってもどうもならん気がする。

497 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:48:06.05 ID:J4TTpCbP
剛性は結構あるのでばねのレート上げるだけでだいぶ落ち着く
プラスダンパーでしっとり感アップ
俺はノーマルのフワンフワンするのが好きなので前後そのまま

498 :名無しさん:2015/11/21(土) 02:36:42.32 ID:cXspMtkM
エンデュランスの電圧計付きグリップヒーターをポチったら来週丸々休みだよ…
まぁ付けるのはもうちょい先だから良いが。

499 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:33:29.67 ID:mv8+hU/L
外してみて気づいたんだがベトキャリってなくても何も問題ないな
逆に今まで10年間なんで付けてたんだろって考え込んでしまった
1000円だからあまり考えずに付けた思い出

500 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:45:45.58 ID:43NCSEAJ
地図挟んだり、買い物袋挟んだりして便利だったけどな
まぁ、センターバッグ付けたらそんなもん目じゃないくらい便利でワロタけど

501 :名無しさん:2015/11/21(土) 16:30:23.74 ID:jUvWmiHd
弁当キャリアなら更に便利だよ

502 :名無しさん:2015/11/21(土) 16:57:35.20 ID:hewjfce1
弁当キャリア人気だよなぁ
いつも品切れで普通のベトキャリ買ったわ

503 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:21:55.33 ID:SBVjUWn6
今日初めて110を試乗した。
パワー、静粛性、乗りやすさ等ほぼ全てにおいて自分の90より上だったけど、
乗り換える気持ちにならなかったのは何故だろう・・・

504 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:25:01.07 ID:BJpKVSk9
オレはベトキャリはカッパ固定場所だから必須
でも箱は邪魔なので外して積載力が大幅アップ 
普段使いなら前カゴだけで十分だ

505 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:47:02.58 ID:6RwHrJub
>>503
愛着だ

506 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:37:52.18 ID:StihAlpA
何か、90でも簡単にスピード出るから物足りない。60位で一杯いっぱいの70の方が気に入っている。何、63cc?

507 :名無しさん:2015/11/22(日) 04:52:22.39 ID:sQKi3mDX
>>506
10ccで十分だ。

508 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:07:41.10 ID:/9LK1C4E
ベトキャリ付けてるけど、そんなに弁当キャリア便利なの?
乗り降りの際に邪魔になったりしない?同じ話で、銀行キャリアも?

普段は上の奴じゃないけど雨降りそうな時だけカッパくっつけたり(普段はアイリス箱にカッパ入れっぱなし)
近場で場所分からんときだけ地図挟んだりしてる(滅多にない 遠距離ならカーナビ使ってるし)

特に冬場はベトキャリ付けたまま、ヤママルトのレッグカバーも付けるから
乗り降りに支障が出るとあれなんだが

509 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:18:32.12 ID:MDofLmmV
弁当キャリアは幅広で普通に乗ってても脛の内側が当たるね
最初ベトキャリ付けてて使い勝手悪くて弁当キャリアに変えたから
脛の内側が当たるくらいは気にしてないけど
それが嫌な人はいるだろうね

510 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:08:07.11 ID:GZSDyvrt
今さ、カブ70と110で悩んでるんだけど、どっちがいいだろう?

110のが馬力あって4速車なのでツーリング向きなのはわかってるんだけどさ。

昔ながらのカブ&本田宗一郎が設計したエンジンということで70も捨てがたいなって思ってるんだけどさ。

70乗ってる人、登板力って50に比べてどの程度上がってるの??

ちなみに、今は中華カブの50乗ってるんだけど。

511 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:10:56.22 ID:hiUybwP7
50よりは元気に走るよ
でも110の機動性能はなかなかいいよ

512 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:16:20.12 ID:GZSDyvrt
>>511
まじか、、、ありがと

110がやっぱベストかぁ。。。。

この前、大菩薩と碓氷峠に行ったら50だと歩く程度の速度になったからさ、70が快適に登れるなら
安いし、レトロだし70DX買おうかなと思ったんだけど。

110のがよさそうですね。

513 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:21:36.33 ID:hiUybwP7
50でそれなら70はジョギング程度よ

514 :sage:2015/11/22(日) 10:28:44.75 ID:GZSDyvrt
>>513
そうか、、、、おとなしく110丸目を探すわ。
ありがと。

しかし、110丸目、中々売ってないし高いな。

515 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:50:34.14 ID:zkU0A8jA
>>510
今買うなら新車1択だよ

516 :sage:2015/11/22(日) 10:53:20.78 ID:GZSDyvrt
>>515
丸目110の新車は手に入らないんじゃ?

丸目に乗りたいので現行のJA10は選択肢にないですし、、、、

517 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:56:33.16 ID:zkU0A8jA
>>516
丸目は失敗作だから買わないほうがいい

518 :sage:2015/11/22(日) 10:57:26.51 ID:GZSDyvrt
>>517
そうなの?どの辺が?

とりあえずJA10は選択肢にないのでそうすると買うものがないんだが、、、、

519 :名無しさん:2015/11/22(日) 11:06:19.53 ID:zkU0A8jA
>>518
新型が出るまで待て

520 :sage:2015/11/22(日) 11:56:54.89 ID:GZSDyvrt
>>519
この前のモーターショーに出てたやつはカッコ悪かった

521 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:21:16.55 ID:xbXdZQnO
70カスのフロント1丁大きくしてるが80位出るよ。
只登り坂が弱くなってボアかストロークアップ検討中。
力強くなっても3速じゃ苦しいので4速化も検討中。
結論 改造マニアじゃなければ110新車一沢。

522 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:25:07.04 ID:zkU0A8jA
>>521
4速化する金があるなら新型買ったほうが速いよ

523 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:50:49.37 ID:Xr5pUcGF
>>518
JA10の角目は失敗作だから絶対に買わない方がいい
中華品質を甘く見るとエライ目に遭うよ

524 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:52:37.56 ID:/9LK1C4E
>>509
>脛の内側が当たるくらいは気にしてないけど
俺の場合気になりそうなのと、冬場レッグカバー付けてる上に荷台アイリス箱なんで
万一乗り降りの際に足引っ掛けたら洒落にならんのでやめとく レスサンクス

525 :sage:2015/11/22(日) 13:01:11.56 ID:GZSDyvrt
>>523
中華の500cc乗っててすでに中華品質の洗礼食らってるからJA10は乗りたくないんだよね。
丸目110、、、、1万キロ程度の中古なら28万くらいで売ってたけど1万キロの中古ってどうなんだろう?

技術的にはオイル交換とチェーンとスプロ交換くらいしか出来ないんだけど俺。

526 :名無しさん:2015/11/22(日) 14:40:16.92 ID:tGboErvt
>>525

「丸目は失敗作」くんはカブ系のスレに粘着してる基地害だから相手にしなくていいよ
110は旧鉄カブほど頑丈な造りじゃないけど、走行1万キロほどなら問題ないと思う
もちろん中古は前オーナーの乗り方次第だから、程度の良し悪しはチェックしなきゃならないけどね

527 :名無しさん:2015/11/22(日) 14:46:09.10 ID:Sajesmvw
>>521
4気筒化する金があるなら新型買ったほうが速いよ

528 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:34:25.83 ID:DPBTrus9
売上的には失敗じゃね?企業視線じゃそれが全てだからな

529 :名無しさん:2015/11/22(日) 18:43:13.31 ID:3RYLQIy0
郵政カブをメンテしている人が、JA10より07がトラブル多いといっていた。
70→遅くても許せる人
JA07→外れを引いても許せる人
JA10プロ→タンデムできなくても許せる人
JA07プロはライトがキャブ車並なので、10プロの方が良い。

530 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:29:59.53 ID:BOK5wVcW
アウスタで買ったベントウキャリアだけど
普通にフットレストに足を乗せてる分にはさわらんよ
あえて狭めた乗せ方をすると接触する
参考までにヒラメ筋は平均的な人の3倍くらいある

531 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:47:01.96 ID:xbXdZQnO
>>527
海外で4気筒エンジン作ってる人がいたね。
速いんだろうなぁ。

532 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:55:53.34 ID:zkU0A8jA
>>531
速いわけないよ
馬力に対してシャーシ性能も上げないと乗れないからね

533 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:13:29.60 ID:Xr5pUcGF
>>528
国産クオリティを維持しつつ排ガス規制にも対応しなきゃならなかったからね
中華生産になって大幅にコスト落として、ホンダブランドに泥を塗って
ようやく商業的にもなんとかなった、ってところかな
ま、ユーザーの立場から言えば商業的成功云々なんかより、品質の方がはるかに重要なんだけどw

534 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:37:51.63 ID:htalBz0H
>>529
>郵政カブをメンテしている人が、JA10より07がトラブル多いといっていた。

ほんとかよw
まあMD90が鬼のように頑丈だったせいで同じように無茶な扱いして故障が多発したのは事実だが
JA07より大きく品質の劣るJA10のトラブルが減ったのは、乗り手が正しいバイクの扱い方を学習した結果だよ
ギアチェンジの際にはアクセルを戻しましょう、とかいう通達が出たくらいバイクの扱いを知らない人間が多かった
そんな使い方でも壊れなかったMD90が「普通」の、特殊な環境だったんだなw
それ以外の背景として民営化による労働条件の悪化の八つ当たりで、手荒い扱いをされたのがJA07
その後機動車の故障、修理待ちでさらに労働条件が悪くなり、仕方なく丁寧に扱われるようになったのがJA10
なんていう話も知っておいた方がいいかもなw

535 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:54:08.09 ID:zkU0A8jA
>>534
07は失敗作だから

536 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:14:06.41 ID:wZ44MlgH
たった2年で生産終了って事実が全てを物語っているJA07

537 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:29:08.99 ID:tGboErvt
おw「丸目は失敗作」くんがID変えながら降臨かwww

いくら丸目を失敗作扱いしても、角目の失敗作っぷりや壊れやすさは変わらないんだけどねw

538 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:41:49.67 ID:Xr5pUcGF
ちょっとググれば分かるが、丸目は失敗作だなんて言ってるヤツは2ちゃんにしかいないんだけどなあ
二年でモデルチェンジしたのはタイの洪水でパーツ供給に難が出たから、それを機に中国移管しただけ
そもそも失敗作だからといって、わざわざ生産国変えてモデルチェンジとか、意味がわからない

539 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:54:30.53 ID:zkU0A8jA
>>538
それならそのまま作るだろ
失敗作だから作り直したのに気が付かないのは愚か

540 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:58:19.42 ID:Xr5pUcGF
>>539
ダメだwwwこいつ話が通じないw

仮に作り直したとして、わざわざ作り直したのにトラブルが増えてるのはどういう訳なのかな?www

541 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:10:56.41 ID:htalBz0H
一応貼っておくか

ttp://i.imgur.com/8oYTSCy.jpg

JA10の中華品質の劣悪さの典型的な一例だと思うが、これは一般のユーザーには公開されていない情報
ギア抜けどころかシフト不能に陥るような重大な事例なんだがリコールにもなっていない
あくまで自主的に販売店に持ち込んだユーザーに対してのみ、「保証修理処理要領」として扱うように指示している

中華製JA10に過去のホンダ品質を期待するのはやめた方がいいだろうな

542 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:27:14.46 ID:Xr5pUcGF
>>541
これひどいよな…
こういうの見ると、本当にJA10は失敗作だと思う

543 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:32:08.07 ID:bRbOHHMv
>>510
>>38です。
50には乗ったことがないので比べることはできないが、Fスプロケ1T増しの70では山越えツーリングの際は
常に後ろを気にしながら走り、速い後続車には道を譲ってる。
通勤時に同じ方向に向かう110や90と比べて、明らかに遅い。スタート加速は50ccスクーターに劣るレベル。

ただ、>>441にも書いたとおり、タイヤ交換、自賠責再加入の時期が来ても、110に乗り換えず、70に乗り続ける。
金銭的な面も大きいが、JA07、JA10よりも劣る部分が多くても、宗一郎モデルの方がいいと思わせるところがあるのは否定できない。

ただ、ヘッドライトが暗いのは気になるので、現在LEDライトの増設を検討中。
その面では、従来モデルよりも明るいらしく、前カゴに荷物を入れてもハンドルが重くならず、前照灯もじゃましない、現行110プロがうらやましい。

544 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:45:22.54 ID:tGboErvt
>>541
>保証期間外は有償となります。

明らかな不良品なのに有償修理とかあり得ないでしょ
中華角目乗りの人が可哀想過ぎるよ

角目乗りの人が丸目を失敗作扱いして、必死で自分を慰めてるのもある意味では仕方がないのかな

545 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:02:21.81 ID:vcDn8pbG
よそはよそ、うちはうち

【丸目】スーパーカブ110 Part84【JA07】©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440787117/

【角目】スーパーカブ110 Part31【JA10】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446470451/

546 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:35:31.47 ID:wihl6Dug
70はフロント1丁上げすると本当に快適。
全回転域で気持ち良く引っ張ってる感じがあってツーリングしてても楽しいよ。
馴れ?なのか知らないけど俺はバイパスで80キロ巡行とか普通にしちゃってるよ。
90は出足のパワーはかなりある感じするけど、やっぱり70かなと思って去年オークションで売ってしまった。

547 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:50:20.04 ID:wnPNvTR/
>>544
角目乗りをしっかり煽るスタイルほんとすき

548 :名無しさん:2015/11/23(月) 06:47:15.43 ID:un/XbDKw
>>546
犯罪自慢かっこいい

549 :名無しさん:2015/11/23(月) 07:57:39.15 ID:JHBEhOaU
最近メットをショウエイのフルへからホムセンのスモールジェットに替えたらクソうるさくて飛ばせなくなった
規制後の90だけど65キロ以上であんなにエンジンやら車体がバリバリ唸ってるとは知らんかった
昔の90はもっと上まで静かって聞いたけどそうなんですか?

550 :名無しさん:2015/11/23(月) 08:16:09.70 ID:Pqiz74Mc
どうかな。一番うるさいのはレッグシールドだからな。

551 :名無しさん:2015/11/23(月) 08:16:39.93 ID:m59qoE8H
>>549
そうなんです。

552 :名無しさん:2015/11/23(月) 08:19:03.85 ID:GW6aYem8
規制直前のC90DVだけど、やっぱりうるさいよ
まぁ、経年劣化もあるとは思うけどね

553 :名無しさん:2015/11/23(月) 08:22:18.81 ID:XcvvEeyz
>>549
何年前の何の規制かはっきり書かないと。
昭和53年の排ガス規制?
平成12年の排ガス規制?

規制後の年式は?
昔の90の年式は?

554 :名無しさん:2015/11/23(月) 08:53:25.76 ID:m59qoE8H
>>553
うるせーよ

555 :名無しさん:2015/11/23(月) 09:27:33.57 ID:GW6aYem8
変なのわいてんなぁ・・・

556 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:18:40.22 ID:8HEBT5sA
>>549
自分のは平成7年の90だけど同じくうるさい
今からマフラー交換するから変化するか少し楽しみ

557 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:38:04.63 ID:ZaRizOqP
70乗ってるが5〜6000回転当たりが振動多いな。
引っ張る方がスムーズだわ。

558 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:53:23.82 ID:Pqiz74Mc
70より90のがずっとうるさいぞ。びびり振動がすごい。

559 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:14:27.57 ID:8ISA1kWL
90年製造87年式カブ90
フラッシャを通常の左にしたい
スイッチを適当な原付のものと交換
注意することってありますか?

ミラーはバーエンドにして
チョークの取付は加工するつもり

560 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:24:25.64 ID:z/vZbd/r
>>559
俺ならやらないけどや

561 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:30:54.72 ID:Pqiz74Mc
ここで仲間外れにされることを注意

562 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:50:51.46 ID:xiipaEW8
キットあったろ
キタコかデイトナか

563 :名無しさん:2015/11/24(火) 00:03:59.31 ID:AC7kkWOP
>>38だが、ヘッドライトの暗さ対策のため、LEDの作業灯やらリレーやらを本日ポチッた。
>>441にも書いたとおりガソリン携行缶も入手したので、ツーリング時の航続距離の問題も解消済。
ライトの作業は自分でやるつもりだが、これがきちんとできれば、70cc故の絶対的パワー不足以外の
問題がほぼ解決してしまう。

先日バイク屋の前を通ったときに納車前の郵政JA110プロの新車が店頭にあったので話をしたんだが、
耐久性は国産C型よりも劣ると言ってた。郵政モデルを卸してる店だからある程度信憑性があるのかも
しれないが、郵政、新聞配達等の業務使用と通勤、ツーリング使用でどこまで差がでるかは不明。

月曜日発表のロト6は大はずれだったので、現在の70を改良して乗り続けます。

564 :名無しさん:2015/11/24(火) 00:39:35.84 ID:dVo9SxV9
ウインカーとテールとメーターLEDに変えてフォグランプ的な位置に
18wだかのベーツライト付けてヘッドライトはhiでベーツライトはlowの位置にしとくと夜間快適に走れる。

565 :名無しさん:2015/11/24(火) 08:09:09.73 ID:SU2F4Mba
カブから乗り換えたらいいだろ

566 :名無しさん:2015/11/24(火) 10:46:07.18 ID:P3tihKBP
雨の日はライト高い方がいいぞ

567 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:16:17.00 ID:G83rlO+N
110の郵政カブよく見るけどどれも信号待ちでヤバイ音してるw
マフラーが静かだから余計メカノイズが気になっちゃうんだけど、
ガッチャガチャとカムチェーン周辺の音だったり
あれ?もしかしてベアリング系?など賑やかな音してる。
新しいのに何でもう?って思うが酷使されてるとやっぱ違うんだろうな。

568 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:42:58.57 ID:P3tihKBP
メーター交換前のキロ数と合わせて10マソ以上走ったなんて奴がよく入庫してる。新しくないぞw

569 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:54:32.57 ID:5l1cjhCs
>>567
最近エンジンから異音が出てきたけど
マイナンバー、お歳暮年賀と修理に出せる状態じゃないので
更にエンジンに追い討ちをかけると言う・・

570 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:14:43.76 ID:P3tihKBP
じゃあ今頃行けばバイク屋暇かな

571 :名無しさん:2015/11/25(水) 07:24:46.05 ID:3IpWH5gD
>>569
AEONで直せ。

572 :名無しさん:2015/11/25(水) 10:23:28.47 ID:Y26oso1D
>>569
マイナンバーに金かかる?

573 :名無しさん:2015/11/25(水) 10:28:32.03 ID:YCwQ42YK
>>572
詐欺にあったんじゃない

574 :名無しさん:2015/11/25(水) 11:31:06.16 ID:TX/JCpMI
配達が忙しいに決まってんだろ

575 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:51:02.93 ID:ag6ZsQY4
ネットで規制前の90純正マフラー探せない・・・
どっか売ってるとこ知ってる人いたら教えてください

576 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:11:36.00 ID:a2PMsG6D
オークションで妙に高値で出してるのはそうだよ
そんな強気な値付けしてるってことは
部品としては出ないんだろう

577 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:48:53.23 ID:YCwQ42YK
>>575
売ってやる
錆てるけど一万円

578 :名無しさん:2015/11/25(水) 15:12:33.32 ID:ag6ZsQY4
>>577
中古で買ったから錆びてるのなら持ってる。
外の錆びと中の詰まりとるのが面倒だから新品探してました。

579 :名無しさん:2015/11/25(水) 15:26:05.49 ID:gMwXPCUg
>>578
ネットに拘らないならドリーム店かホンダ販売店で注文すれば良いのに。
現状乗ってる車両が規制前のなら問題なく部品として出るよ。車台番号
では出せないなら買えない可能性もあるが。

580 :名無しさん:2015/11/25(水) 15:41:07.03 ID:ag6ZsQY4
>>579
やっぱ近くの販売店かぁ・・・
ありがとう行ってみる

581 :名無しさん:2015/11/25(水) 15:55:41.97 ID:sP7L1lJ2
>>575
新品で一万ちょいだぞ

582 :名無しさん:2015/11/25(水) 17:41:50.71 ID:0pXq09C2
>>575
うちに試しで取り付けて、すぐ外したのがあるな。
どうしても手に入らなければヤフオクに出してやるよ

583 :名無しさん:2015/11/25(水) 18:32:18.35 ID:qRUDXFrn
D104とD107ではどっちが長持ちかな?

584 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:48:49.05 ID:2ZaEVEuP
>>583
104に決まってんだろ

585 :名無しさん:2015/11/26(木) 00:29:52.08 ID:o/pA8l5M
>>584
アホ、107だ。

586 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:25:04.06 ID:Wb/sRWTe
中に液が入ってるタフアップチューブってパンク修理出来ますか?
押さえたときに液が出て来そうな気がするのですが

587 :名無しさん:2015/11/26(木) 10:57:19.74 ID:Oz+5JtUH
>>583
ここはバランスのいい105で

588 :名無しさん:2015/11/26(木) 11:00:46.43 ID:H+5ghAvT
>>580
規制前マフラー、8月に買ったよ。ドリーム店で普通に取り寄せ。
エキパイのヒートガードもブラケットも無しで12000円台だったと思う。

589 :名無しさん:2015/11/26(木) 17:43:36.19 ID:GQWzwQYB
>>587 じゃあ109で

590 :名無しさん:2015/11/26(木) 17:45:11.79 ID:m3Bul1HH
規制前規制前いうなら
HA05のマフラーを付けた方がいいと思う。
糞詰まり感がなくなって高回転まで気持ちよく回る。
3年前の値段で17000円台だったと思う。

社外品付けろと言われたらそれまでだけど。

591 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:35:28.91 ID:3CzXUMEC
最近程度のいい90カスタム手に入れまして、ちょいと教えて・です。
燃料メーターが赤域に入ったら、残りの燃料どのくらいか?なんです。よろしゅー。

592 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:54:58.52 ID:llLKh8sp
>>591
50ガロンくらいだ。

593 :名無しさん:2015/11/26(木) 20:01:06.57 ID:V+bfwdGI
>>591
リザーブがあるから安心して下さい

594 :名無しさん:2015/11/26(木) 21:36:21.10 ID:GQWzwQYB
嘘言うな、カスタムにリザーブはない。赤線の境と重なった辺りで0.7? だいたいリザーブに入る位の量になる。

595 :名無しさん:2015/11/27(金) 05:53:25.00 ID:Fjx2CpOf
>>594
ありがとうございます。
50kmちょっとは、まだ走れる・と理解しました。

596 :名無しさん:2015/11/27(金) 05:57:15.13 ID:Fjx2CpOf
あ”50kmは無理か。

597 :名無しさん:2015/11/27(金) 06:59:22.99 ID:RNAa0zmQ
>>596
あ”5kmは無理か。

598 :名無しさん:2015/11/27(金) 07:52:09.18 ID:Fjx2CpOf
このスレにも、引きこもり、人生持て余してるやつ、多くなったなぁ

599 :名無しさん:2015/11/27(金) 10:57:10.72 ID:LxQXF+hk
87年70カスタムだが、指針が空を指してから60弱キロ走れる。
空の時点で給油して約3リットルだから残量は1リットル位。
なんキロ走るかは、燃費によるね。
当方の燃費は56〜58位。

別の話だがクレの燃料添加剤のパワー系の奴が結構効くね。
登坂時の速度が5キロ位アップしたよ。
キツイ登り坂が多いから助かる。

600 :名無しさん:2015/11/27(金) 13:14:30.75 ID:qhOfpsBa
昨シーズンから丸目の東京風防使ってるんだけど
シーズンオフに前ダレ外したらウインカーにくっきり
その痕(前ダレの形)が付いちゃったんだけど、あの
ビニールはプラスチックを侵しちゃうんだろうか?

601 :名無しさん:2015/11/27(金) 14:06:36.12 ID:Fjx2CpOf
>>599
燃料計レッド域に入って
ガソリン入れたら、2.79リッター入った
4-2.79=1.21
残1.21Lだからやはり50km以上走れることがわかったよ

燃費54km/Lだった

602 :名無しさん:2015/11/27(金) 14:15:47.76 ID:eJg+B31P
ガス欠してから入れても3.5位しか入らないこともある。90DX

603 :名無しさん:2015/11/27(金) 14:19:02.90 ID:eJg+B31P
だから3.5-2.71=0.79という可能性もある。なかなか4L入れるの難しいからな。レベルプレートを教えても「嘘だ、そんなに上まで入れるわけない」となる。

604 :名無しさん:2015/11/27(金) 14:25:53.08 ID:bWKfiUbR
レベルプレートって何

605 :名無しさん:2015/11/27(金) 15:57:05.14 ID:6temwU+v
>>604
ここまでガソリン入れていいよっていう目印
俺もこのスレで知ったわ(´・ω・`)

606 :名無しさん:2015/11/27(金) 16:40:24.43 ID:0znLpkW3
急に寒くなってセルから変な音(セル回し過ぎたような音)がでるようになったんだが、ネットで調べるとピニオンギヤという部品が怪しそう。
でもパーツリスト見てもそれらしき部品が無いんだけど、ワンウェイクラッチてのがピニオンギヤにあたる部品なのか?

607 :名無しさん:2015/11/27(金) 22:16:17.14 ID:LxQXF+hk
ピニオンギアは単品では部品設定がなくセルモータASSYになるはず。
ワンウェイクラッチはフライホイルの裏側に付く部品だよ。
ワンウェイクラッチが滑ってもセルから変な音するし掛かりが悪くなる。
どこが原因か突き止めた方が良いな。
掲示板じゃどんな音か判らないからね。

608 :名無しさん:2015/11/28(土) 06:19:28.67 ID:4ykDaim2
レベルプレートって何 ?

おれもレベルプレートって、認識したことがない

いつも、口いっぱいギリギリ入れてる

くわしくおせーてくれ

609 :名無しさん:2015/11/28(土) 06:31:13.89 ID:A3foJTMs
お口いっぱい入れてあげたらいいじゃない

610 :名無しさん:2015/11/28(土) 07:29:33.78 ID:hMWJZ3yH
給油口から覗けば見える横棒のことだよね?
あれを超えて給油するとサイドスタンドで駐車するとガソリンが滲んでくる・・・

611 :名無しさん:2015/11/28(土) 07:30:23.98 ID:AcWkfWNx
>>608
認識?プッ

612 :名無しさん:2015/11/28(土) 08:33:12.56 ID:4ykDaim2
あぁ
あの横棒がそうなの
で、あそこまで入れれば4Lなのね

613 :名無しさん:2015/11/28(土) 08:46:44.94 ID:JJGRW/6W
カスタムはガソリンがDXのリザーブ相当まで減るとメーターの給油機マークが光って教えてくれる機能がある


そう思っていたバカがここにいます

614 :名無しさん:2015/11/28(土) 09:50:39.27 ID:R7U6utfl
リザーブ無いの?

615 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:00:01.06 ID:AcWkfWNx
>>614
サントリーにあります。

616 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:12:15.75 ID:3Cp+m/9o
>>607
早起きしてセルモーターグリスアップしましたわ
グリスがドロッとしてたのでエンジンオイルでヌルヌルにしてやりました
異音無くなりました。ありがとねー

617 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:13:45.93 ID:61WmwJRA
>>614
ガソリンのコックがキャブ直付けだから無いんじゃないかなDX とかはどうなってんの?

618 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:43:09.75 ID:R7U6utfl
最近のデジタルメーターの大きいのはその仕組みだね
危険領域に入ると勝手に航続可能距離表示に切り替わったり
すげぇ先進装備w

DXは普通にグリって切り替えるバルブで
「モモモッ」とかなったら手を伸ばしてリザーブに切り替える

619 :名無しさん:2015/11/28(土) 10:47:05.88 ID:pdyNIckk
>>617
DXはリザーブあるよ

620 :名無しさん:2015/11/28(土) 14:26:56.50 ID:cvdq+/jA
>>563でポチったライトを取り付け作業中。
動作確認、取り付けはできたので、あとは配線コードをどうまとめるか。
暗くなったら試走して角度の微調整。
スイッチが防水じゃないから、どこにどう取り付けよう?

621 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:13:45.38 ID:n1D1wQHO
>>614
メーターがあればリザーブなど要らない減れば給油すればいいだけ

622 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:41:36.47 ID:EJqr7kgh
>>621
メーターが壊れなければな

623 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:54:49.03 ID:zrkg9akF
カスタムが新車で買えたころのオートバイの燃料計は
あてにならないのが常識だった
燃料計がついてても走行距離で給油するのが習慣だったな

624 :名無しさん:2015/11/28(土) 19:38:04.55 ID:pdyNIckk
>>623
今でもそうしてるよ
間違いないもの

625 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:26:31.47 ID:3MdmmwQT
とりあえずカスタムの燃料計は、昼間は精度も良く問題ない。夜は暗くてよく見えない。止まった時に見ようとすると、照明もっと暗くなる。明るい街灯あったらその下で燃料計見る。

626 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:49:29.34 ID:AKSex0jx
古いフロートの燃料計 最強

627 :名無しさん:2015/11/28(土) 22:06:50.58 ID:cvdq+/jA
サブライト装着後の試走をしてきた。サブライトのスイッチはとりあえずハンドルカバーに突っ込んどく。
正式な取り付け位置はハンドルカバーがいらない季節までおあずけかも。

ライトについては、街灯のない山道を走ったが、今までよりはるかに明るくなり、安心感が段違い。
サブライト点灯時はヘッドライトの明かりはあってもなくても変わらないくらい、サブライトが明るい。
ただ、ライトの取り付け角度をどういじっても前走車、対向車はまぶしいかも。
クルマがまったくいない道ならいいが、少しはいる道だとこまめにオフにしなければいけないが、
どのくらいのタイミング、距離でオンオフすればいいんだろう。
また、電源はをウインカーリレーからとったので、サブライト点灯時にウインカーを操作すると、
サブライトも明滅してしまうのはご愛嬌。
対向車がいるときはサブライトはオフにするからこのままでいいや。

628 :名無しさん:2015/11/29(日) 07:01:26.55 ID:trK/KuX8
携行缶って、なんかで、代用できないの?
アルミのコーヒー缶じゃ
GSのノズルが入らない?

629 :名無しさん:2015/11/29(日) 07:04:16.63 ID:L3NZg9of
ケイタイカンじゃないとダメって決まりがあるのを知ってていってるんだろうな

630 :名無しさん:2015/11/29(日) 08:16:16.45 ID:irJttrtB
でもホムセンじゃあ2サイクル用の混合ガソリンをオイル缶で売ってるが
法的になんか抜け道があんのかね?
まあ元々変な法律だがな

631 :名無しさん:2015/11/29(日) 08:47:59.42 ID:5f7Du2sh
漏れない金属缶なら問題ないよ
赤く塗って「ガソリン専用」って書いておけばいい

実際、G1の1Lオイル缶赤く塗って携行缶として使ってたけど、ガスステーションで嫌われる
(口が小さいので入れにくい)だけで、ちゃんと入れてくれた。
ただ、金属板の厚みが無いなので、耐久性は低いけどね

そもそも「携行缶じゃないとだめ」じゃなくて、「ガソリンはポリタンクなどの専用でない
容器に入れてはだめ」だったはずだから、金属製で「専用」にすればok
この法律自体、確か20年くらい前にポリタンクに入れたガソリンを間違えて石油ストーブに
入れる事故が相次いだからできたものだったしね

632 :名無しさん:2015/11/29(日) 09:00:43.78 ID:R307vxBS
消防法でガソリンの容器は規格があったんじゃなかったっけ

633 :名無しさん:2015/11/29(日) 09:10:20.13 ID:10SeKJpL
そう言や 携行缶用補修パーツのゴムパッキンの中に 燃料キャップのと同寸のが入ってる

634 :名無しさん:2015/11/29(日) 11:26:26.17 ID:J2qmAK5m
>>633
入ってない

635 :名無しさん:2015/11/29(日) 12:45:36.39 ID:jmL1bVcJ
>>631
危険物乙4持ってるんで少し補足してあげる

専用規格ならプラ容器でも大丈夫 但し10リットルまで
UN規格とされるプラスチック製ガソリン容器はガソリン携行缶として使用可能

また運搬容器は法令上、事実上専用品じゃないといけない だから
>漏れない金属缶なら問題ないよ
>赤く塗って「ガソリン専用」って書いておけばいい
は論外

3.11の後、4リットルオイル缶に無理やり給油させて捕まったDQNのニュースあったでしょ
あれ、さらに金払わなかったからもあるだろうけど、それの容疑でも捕まってるからね
1リットルもだがオイル缶は、危険物(ガソリン)が用意に漏れる恐れがないに該当しないから

そもそも専用品って書けばOKってどこで聞いたんだお前?

636 :名無しさん:2015/11/29(日) 15:07:51.87 ID:TNjA/VU2
コールマンとかのホワイトガソリン4リットル缶とかを使い切ったあとに赤ガス携行缶として運用するのは違法?
白ガスと赤ガスが別物扱いならアカンだろうけど、どっちもガソリンだからなぁ。

637 :名無しさん:2015/11/29(日) 16:04:53.44 ID:zIM89wz2
認定品をお使いください。

ガソリンや灯油を入れる運搬容器は、性能試験等をクリアしたものでなければなりません。
性能試験をクリアした運搬容器には、「試験確認済証KHK危険物保安技術協会」の表示がされ「試験確認済証」や「認定品」「推奨品」などの表示が付されています。
また、日本ポリエチレンブロー製品工業会がJIS規格に合格したものについては、「推奨」マークが貼付されているなど、これらの表示がある運搬容器の使用をお勧めします。


要するにガソリン携行缶くらい買えよ貧乏人ども

638 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:07:12.38 ID:iOQdrFhd
携行缶なんて3,000円程じゃん

10リットル缶にハイオク入れて貰うと確実に店員がエッ?って顔するからおもしろい

639 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:23:09.39 ID:0qbiXP8G
荷物満載状態カブでガソリンスタンドに行くと、
ほぼすべての店員さんナンバーを見てくるね。

640 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:48:02.43 ID:SM6HDZqK
暇だったので今更だが「水曜どうでしょう」のカブ回をまとめて見たが、
なかなか面白かった。まあ、ステッカーを貼るほどでもないけどwww

641 :名無しさん:2015/11/30(月) 02:27:06.14 ID:Qzi1GEPf
カブ90カスタムのヘッドライトバルブをLEDに換えるにはどうすればいいの?
後適合してるLEDバルブでなんか良いのあるかな?

642 :名無しさん:2015/11/30(月) 08:22:09.80 ID:OkDePrtK
ガソリン携帯缶は3Lのこれ使ってる フロントのカゴに入れるよし ベトキャリより リアボックス収納良しだし
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00QQ5IR5I/

只、3Lの携帯缶ってなんでみんなこんな豆みたいな形してるのかな?5〜20L缶で多い四角のでいいと思うんだが

643 :名無しさん:2015/11/30(月) 08:57:08.42 ID:LjXZJsZI
>>642
3Lの携帯缶でも四角いの有るよ
色は赤だけど近所のホムセンで買ったよ
地域によって違うのかな

644 :名無しさん:2015/11/30(月) 12:09:07.18 ID:ikCwg1Di
俺の地元も角形ばっかりで半円形は1系列しか売ってないしアストロの奴とは違う。
でも半円形が前カゴにぴったり収まるから便利だよね。

645 :名無しさん:2015/11/30(月) 12:42:35.05 ID:BEbubDgL
アストロのそら豆型3000円の時に買ったよ。ガレージゼロが
2000円位で出してきたら同額に値下げしやんの。

646 :名無しさん:2015/11/30(月) 15:22:35.46 ID:Ecm6/4uk
携帯缶の話題になると書き込み増えるけど、皆それ必要なん?
そりゃタンク容量少ないのは確かだけど、少なく見積もっても
150キロは走れるのに何故そんな重装備が必要なの?

647 :名無しさん:2015/11/30(月) 17:01:40.50 ID:PXsjlVzg
北海道民だから

648 :名無しさん:2015/11/30(月) 17:06:32.89 ID:Au+/o7sb
oh・・・

649 :名無し:2015/11/30(月) 17:08:31.46 ID:aBBuMDQX
北海道の郵便カブ海苔はすごいと思うわ。極寒の中吹雪でも配達するんだろ?

650 :名無しさん:2015/11/30(月) 18:57:47.57 ID:0wOO3YbI
モトクロスみたいにホイールが雪まみれのMDを以前TVで見たわ…

651 :名無しさん:2015/11/30(月) 20:03:10.63 ID:ikCwg1Di
俺の地元は山間部で日曜日祝日はJAのスタンドは休みだし山奥はJAしか無いから。

652 :名無しさん:2015/11/30(月) 20:33:04.63 ID:U+JjQ/0X
閉店も早かったり>山奥

653 :名無しさん:2015/11/30(月) 21:01:03.94 ID:OkDePrtK
>>644
そう前カゴにピッタリだし、ベトキャリの上でもいいし、リアBOXにも……って二度目だな

>>643-644
角型もあるのか今使ってるのがダメになったら考えてみるよ

>>646
その片道150kmぐらいのところの往復するのに便利だからさ(キラッ)

654 :名無しさん:2015/12/01(火) 14:13:49.46 ID:e4bdi3pc
え?GSって24H開いてないのか。

田舎って大変なんやな/ ´・ω・\

655 :名無しさん:2015/12/01(火) 15:38:16.65 ID:1K3bzlgp
鮭は釣れるわ山菜採れるわ
もう積むのに苦労しますわ

656 :名無しさん:2015/12/01(火) 15:52:47.46 ID:6jXAYoOk
街灯もまばらで、LEDバルブだの補助灯だのライト強化したがる理由もわからんでもない

657 :名無しさん:2015/12/01(火) 15:53:13.25 ID:vuNcDlq6
だって鹿島で2100に試合終わった後水戸まで来るのに、R51なら楽勝でも県道使うと水戸市内に1箇所だけで、あとはみんな閉まってる。田舎では1900頃までに入れないとマジでガス欠する。

658 :名無しさん:2015/12/01(火) 16:41:22.99 ID:wGv2Q8P8
>>657
セルフで24時間営業もないのかい?

659 :名無しさん:2015/12/01(火) 16:47:18.44 ID:vuNcDlq6
国道まで出ないとない。セルフでも2000閉店とか。県北山間部と比べるとそれでも多い方。

660 :名無しさん:2015/12/01(火) 17:01:04.02 ID:akVu0oA0
地方都市以外の田舎は国道などの幹線道路沿いのガソリンスタンドでも20時くらいには閉店するよな
ガソリンが少ない時はそれまでに入れておかないとガス欠の危険性が高い

661 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:11:12.07 ID:1LeUXJPI
デラックスかカスタムか悩む 角目が好み岳ど

662 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:13:24.56 ID:yi37HpFZ
(´・ω・`)知らんがな

663 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:14:23.76 ID:fWly10Pb
カスタムの方が安い

664 :名無しさん:2015/12/01(火) 22:16:43.81 ID:tzlwLkKp
>>661
頭弱い?

665 :名無しさん:2015/12/01(火) 22:30:55.56 ID:E5tFwGmL
エンデュランスのグリップヒーター付けた。
差し込みがキツて苦労したが結局板を当てて打ち込んだ。
最強だと熱い位だな。
スタート機能有るから最強スタート5分後自動で下から2番目に設定した。
カブはバッテリー容量少ないから心配だったがレギュレート機能で電圧設定0.1V単位で出来るからバッテリー上がりの心配もないし電圧計で随時確認出来るしグリップ細くてゴムも柔らかいしこれはオススメ。

666 :名無しさん:2015/12/01(火) 22:44:07.94 ID:E5tFwGmL
>>656
全く街灯がなく車に出会わないようなド田舎なら十分明るいが中途半端に周りが明るいと暗いね。

667 :名無しさん:2015/12/01(火) 22:51:24.73 ID:tzlwLkKp
>>666
つまんね。

668 :名無しさん:2015/12/02(水) 01:30:09.63 ID:UyW55LQS
バッテリ外して仕舞いこんだが面倒臭がってフロート室ガソリン入れっぱ
ジェット詰まったキャブ何回も見てきてるのにね
雪国カブ乗りの人とかシーズンオフにちゃんと抜いてる?

669 :名無しさん:2015/12/02(水) 01:41:48.15 ID:DoMZBPWF
90カスタムに決めた!

670 :名無しさん:2015/12/02(水) 04:31:21.07 ID:jgGe0p68
関東圏だったら500ccガソリン携帯缶
http://www.monotaro.com/p/3557/8356/?t.q=%83K%83%5C%83%8A%83%93%8Cg%8Ds+%8A%CA#review

671 :名無しさん:2015/12/02(水) 04:36:17.34 ID:jgGe0p68
http://www.monotaro.com/g/00401762/
これでいいわ

672 :名無しさん:2015/12/02(水) 04:38:14.25 ID:jgGe0p68
http://www.monotaro.com/p/4026/7166/
こっちだ

673 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:23:44.31 ID:mc4LVin9
もうベトキャリにモンキータンクとか載せとけよwww

674 :名無しさん:2015/12/02(水) 10:54:54.08 ID:LyvamGsZ
1リットル缶で十分

675 :名無しさん:2015/12/02(水) 11:53:26.84 ID:/XJQX9xk
そんな燃料切れの危険があるならベンリィにでも乗れよ。
万万が一、そのうえ携行缶積みたいなら30L缶でも積める
んじゃね?

676 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:46:55.06 ID:Y95qVYb8
まぁ普通に乗ってたら携行缶まで必要無いが、林道や廃道ツーリングの人だろう?
田舎の過疎地域はマジでスタンド無いし坂道キツいから残量が充分ないと登りで止まるからね。

677 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:47:02.25 ID:NRXdoMbR
もういっそリアカーつけてドラム缶積んだらいいんじゃね?

678 :名無しさん:2015/12/02(水) 13:31:37.50 ID:l6SgH4X+
マッドマックスに襲われそう…

679 :名無しさん:2015/12/03(木) 10:46:39.47 ID:Txle1Qjv
>>668
フューエルコックをオフにしとくだけじゃダメなの?
俺、ガソリンタンクを満タンにした上で、コックオフで今までキャブ詰まったトラブルないけど

680 :名無しさん:2015/12/03(木) 11:57:33.29 ID:bq83pXAy
>>679
コックオンにしておいて
キャブにガソリン満たして置いたほうがいいと思う

681 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:50:22.45 ID:+pUatixD
温度変化で漏れるぞ

682 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:56:47.43 ID:gVpEz+CQ
FUEL1オススメ ガソリンの腐り、タンクの錆び防止、微妙に詰まり気味のキャブが乗るだけでキレイに。
これ使ってるからキャブ何年も開けてないタンクもピカピカ。

683 :名無しさん:2015/12/03(木) 14:42:46.28 ID:L/d57wNZ
雪国の人ってバイクを完全に冬眠状態にしちゃうのか?
せめてアイドリングだけでもたまにエンジン掛けるのか
と思っていたよ。

>>682
個人的にはカブに添加剤って何だか勿体なくて使おうとは
思わないわ。そういうのって使い続けなくちゃ意味ないし、
折角のランニングコストの低さが相殺されそうで。

684 :名無しさん:2015/12/03(木) 14:57:21.16 ID:gVpEz+CQ
毎回入れなくても満タン3回に一回位で充分効果あるよ。
後、乗らずにアイドリングや短距離走行はかえってエンジンに悪いから冬に乗らない人は春迄エンジン掛けない方が良いよ。

685 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:09:15.64 ID:rwRaEt7N
俺も大型に入れたあまりをカブに入れてるよ
効果の方は確認してない

686 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:12:02.04 ID:wT2a4o+D
>>684
オイル交換を早目にすれば問題はないよ

687 :名無しさん:2015/12/03(木) 18:28:47.89 ID:+9kp7CHT
なんで急にオイルの話しようとした?

688 :名無しさん:2015/12/03(木) 21:46:47.77 ID:Txle1Qjv
>>680
>681のとおり実際に漏れるのを経験しての話なんだけど、オンにしておいた方がいい理由を教えて
キャブにガソリン入ってるから詰まるのかと思ってたが俺根本的に何か勘違いしてる?

>>683
>せめてアイドリングだけでもたまにエンジン掛けるのか
たまにはアイドリングしてる だけど下手なアイドリングだとマフラー腐る バッテリーに悪影響なのよね

689 :名無しさん:2015/12/04(金) 14:52:54.97 ID:dQlU9757
オンだとなんらかの外的要因でニードルがスタックして
オーバーフローしてジャジャ漏れとか
転倒してダダ漏れとか(まあ倒したらキャップからも出るけどね)
僅かだと思うけどガソリン満たされてると
フロート室内の結露がボトムに貯まる一方とか。
半年ぐらいなら残留ガソリンが変質して詰まることは無いけど
オンにしておく積極的な理由が見つからないや。

690 :名無しさん:2015/12/04(金) 16:41:27.94 ID:iSlVH29z
コックonでフロート室が常に満たされているとガソリンが変質して詰まり易いがパッキンのゴムは乾燥しない。
offでフロート室のガソリン抜いてると詰まらないがパッキンゴムが乾燥して縮む為に春先に乗り出したら漏れたりする事も有るからケースバイケースでどっちが良いかは各自の状況によるとしか言えない。
俺はFUEL1入れるからonにしてる。
春先にドレン抜いたら一発始動だからずっとコレ。

691 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:15:09.42 ID:KMyHOYP4
キャブをガソリンで満たして置いたほうが
ジェット類は空気に触れないから
酸化錆びが出ない
春先、バイクを日向においてあっためておく
大抵1パツOK
250ccでこんな方法で10年やってる
カブの場合まだ未知の世界だが
バッテリーは接続したままで
密閉式だが、寿命として8年以上が経験値だ

692 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:18:19.45 ID:KMyHOYP4
ガソリンは冬は変質しにくい・・・気温が低いためだ
夏季は1か月放置だとエンジンかかりにくい、気温高く揮発して成分が濃くなるからだ

693 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:38:37.04 ID:dSonFgn7
ここいつからおっさんの日記帳になったんだ

694 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:41:32.79 ID:UmteTW9Y
気化器のフロート室は大気解放されているから、ガソリンの気化しやすい成分はどんどん気化して、
気化しにくい成分が残ったところに、コックがonだとフロートバルブから新しいガソリンが次々に補充される
そしてまた気化しやすい成分が気化していって、気化しにくい成分ばかりが残される
その結果生成されたスラッジが、次シーズンには気化器のジェット類を詰まらせてしまっている訳だ

要するに、オフシーズンにバイクに乗らないのなら、コックはoffにしておくべき

695 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:39:20.31 ID:KMyHOYP4
694が通説なんだが
おれは691をあえて実践
4ヶ月放置で・・・

春先バイクを陽に晒しておくのがキモ

696 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:50:07.75 ID:avHP4NRB
フロートoffにしてかつ、洗浄剤を入れている俺は異端なのかな?
>パッキンゴムが乾燥して縮む為
は知らなかった 後、FUEL1押ししてる奴がいるが、後発の同等品でFUEL1と同じくバイクにも使えて
(実際は呉のパーフェクトクリーンやスーパーパーフェクトクリーンもバイクでも問題でないらしいが)
しかも価格が半分とかもあるよ有名メーカー製でも まあ量が違かったりいい意味でブランド信用するのと
この手のケミカル強力すぎると逆に怖いもあるからなんとも言えないけど

697 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:07:12.50 ID:CiF996fK
フューエル1は石油ファンヒーターの気化器詰まりでちゃんと燃えなかったのが燃えるようになったから洗浄効果は実感できたw
ただバイクで実感は出来たことは無い

698 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:40:49.54 ID:OmO1ny1s
ま、冬でも乗りなさいってこった。
雪の地方はチェーン巻くとかwww

699 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:43:22.32 ID:iSlVH29z
手間は掛かるが費用が安い方法は灯油満タンコックon
灯油はガソリンみたいな腐り方しないから錆びも詰まりも出来ないよ。

700 :名無しさん:2015/12/04(金) 23:17:23.32 ID:oAuWWpeJ
出たwwそのまま走ろうとしないようにw

701 :名無しさん:2015/12/05(土) 00:06:39.49 ID:LX+vYoxo
冬場の大型バイクはコックはOFFで、ドレーンを緩めてガソリンを抜いてる。
バッテリーは外して屋内保管。
気温が比較的高い日にバッテリーを取り付け、数十キロ乗り充電及びコンディション維持。

カブは通勤に使っているため年中稼動。

702 :名無しさん:2015/12/05(土) 01:25:27.72 ID:Qu/eId2P
エンデュランスのグリップヒーター付けた者だが、ヒーター強めでつけっぱなしだとバッテリーが弱り気味になるね。
暖まったら切る様にしてるが寒い日は付けっぱなしなんで繋ぎっぱなしに出来る充電器ポチった。
メルテックのPC-50
レビュー悪いのが結構有るからギャンブルだなぁ。
まぁ安いしダメだったらバッテリーテンダーに変えるけど。

703 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:32:16.58 ID:LtzchZY5
冬場の話が出てるんで質問なんだけど
ソーラーバッテリーチャージャー付けてる奴いる?こういうのなんだけど
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B003AIE4HY/

本当はバッテリー外すのが一番いいんだろうが、冬場でも月1〜3回は乗るので
その度にバッテリーを付けたり外したりするのが大変なんだよね

オススメのソーラーバッテリーチャージャーとかその他の何かいい方法があれば教えてくれると助かる

704 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:35:07.44 ID:RSehw0oK
今は高性能で安い海外製バッテリーが簡単に手に入るので、バッテリーを温存して使う意味はあんまりない

705 :名無しさん:2015/12/05(土) 08:00:11.27 ID:S3Mvzkgd
外して充電器でフル充電して保管

706 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:43:02.37 ID:5rD7F1KA
>>703
それは役に立たないから

707 :名無しさん:2015/12/05(土) 10:01:44.96 ID:2hwOyh2f
>>704
でも、処理や環境を考えると個人的には悩む。
最近は安くて高性能は良いけど寿命が短すぎて、昔は液を足して10年以上保てたのになぁ。

708 :名無しさん:2015/12/05(土) 10:55:45.23 ID:Qu/eId2P
バッテリーテンダーで検索すると出てくるヒロチーの5800円位の繋ぎっぱなしに出来るトリクル充電器が良いよ。
車両側ケーブル付属してるからワンタッチで抜き差しするだけ。
ハーレーの知り合いが何人か使ってるが簡単で安く良いって言ってた。
ハーレーのバッテリーは高いからなぁ。

709 :名無しさん:2015/12/05(土) 14:38:31.85 ID:Qu/eId2P
リチウムイオンバッテリー使ってる人居るかな?
大電流が出せるけど容量量自体は少ないと聞いたがどうなんだろう?

710 :名無しさん:2015/12/05(土) 16:13:30.02 ID:O2+GDBMX
あれはアイドルでも充電できなければダメと書いてある。キャブ車はアウト。

711 :名無しさん:2015/12/05(土) 16:40:21.91 ID:5rD7F1KA
>>709
寒くなると鉛より掛かりにくくなるみたいよ
値段も高いしね
カブは鉛でいいでしょ

712 :名無しさん:2015/12/05(土) 18:53:12.93 ID:Qu/eId2P
皆さんありがとうございます。
やっぱりレース用の軽いバッテリーなんですね。
鉛のTX4Lバッテリーにして容量アップします。

713 :名無しさん:2015/12/05(土) 19:31:09.52 ID:LtzchZY5
>>704-708
レスサンクス

それでアパートの2階に住んでるんで、1階の駐輪場で充電する方法がないんで
>繋ぎっぱなしに出来るトリクル充電器が良いよ。
は無理 でもサンクス 因みにトリクル充電器は持ってる

>それは役に立たないから
冬場の月1〜3回なんで足しになればいいからなんだが でもありがと

>今は高性能で安い海外製バッテリーが簡単に手に入るので、
冬場や冬明けに使えなくなること想定して予備の液入れてないバッテリーは常時1個はある
でも意見どうもね

>外して充電器でフル充電して保管
本当はそれなんだけど、急に出かけることもあるので困るんだよね……

バイク用のバッテリーでもこういう自動車用であるオンオフ切り替えられる奴あればいいんだけどねorz
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00U8KQHE0/

714 :名無しさん:2015/12/05(土) 19:34:19.88 ID:JM0CtzxW
+線にキボシ端子付けるだけじゃん

715 :名無しさん:2015/12/05(土) 19:39:02.95 ID:yTl6b4GW
キボシ

716 :名無しさん:2015/12/05(土) 21:17:33.80 ID:O2+GDBMX
ヒント:キック

717 :名無しさん:2015/12/05(土) 21:42:53.22 ID:LtzchZY5
>>714-715
ギボシ端子、何回も抜き差ししてたら外れやすくならない?

>>716
ジェネレーターがその内死ぬじゃん ジェネレーターとバッテリーどっちが安いと思ってんだよ

718 :名無しさん:2015/12/05(土) 22:18:16.43 ID:T6vZI4JK
大ヒント:バッテリーレス

719 :名無しさん:2015/12/05(土) 22:38:45.24 ID:e+jqVDvC
>>717
緩くなったらペンチで少しかしめたら?

720 :名無しさん:2015/12/05(土) 22:39:46.09 ID:KIas10lF
キックあるならバッテリーレスが面倒の無さでは最強

721 :名無しさん:2015/12/06(日) 00:15:26.29 ID:bPjDjH+H
俺も知り合いのキックonlyにバッテリーレス薦めたが何故かバッテリー買ってるよ。
SRとかシングル乗る人は躊躇無くレスにするのにカブ乗りは余りレスにしてないね。

722 :名無しさん:2015/12/06(日) 00:22:53.77 ID:jDmih8/F
レスにすると直流交流がどーたらあるんでしょ?

723 :名無しさん:2015/12/06(日) 07:56:53.33 ID:eKOLnG+E
カブをバッテリーレス化した人に聞きたいんだけど、何かトラブルになったこととかある?
よくバッテリーレスにすると、ライトが暗かったりウィンカーの動作がおかしかったり
ライトやテールランプが切れやすいって聞いたんだけど

後、オススメのバッテリーレスキットってある?

724 :名無しさん:2015/12/06(日) 10:47:32.15 ID:bahbn/IN
>>690
フロートレベル、パッキンより下じゃないの

725 :名無しさん:2015/12/06(日) 10:51:35.08 ID:bahbn/IN
>>691
半年ぐらいで空気に晒されたぐらいでジェットなんか錆びないよ
何年も保管してある予備のジェット、錆びてるか?

726 :名無しさん:2015/12/06(日) 12:11:39.52 ID:mM/VAzQE
粉吹くよ
錆なのか別の化学現象なのかわからんけど
そしてケミカル類で除去できない
それで調子くるったら交換

727 :名無しさん:2015/12/06(日) 12:12:52.19 ID:mM/VAzQE
3か月くらいならほっとく
もっと長期保存の奴は灯油に入れ替える

728 :名無しさん:2015/12/06(日) 15:59:01.81 ID:SkYim3PW
>>723
レスキットは自作(ググれば出る)
不具合は
・アイドリングだとウィンカー点滅しない
・ライト暗い
解決策
フルled化
結論止めとけ

729 :名無しさん:2015/12/06(日) 15:59:37.18 ID:vSV7H1r8
>>723
12Vの違う車種での話だけど完全にお亡くなりになってるバッテリーにコンデンサーを繋いだら
ライトの明るさもウィンカー点滅も全く問題なく機能したよ
当然セルは回らないけどエンジンさえかかれば保安機器は正常に機能するので
バッテリーあがりの呪縛からは解放された

730 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:43:29.88 ID:crHHwPkF
>>699
灯油だとゴム類がベロベロに伸びちゃわないか?
ガスケットパッキンがペチャンコにならないか?

731 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:47:14.68 ID:crHHwPkF
730に追加
フロートは樹脂製だが・・・これも大丈夫か?

732 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:55:35.37 ID:c6IUUclU
耐ガソリンであれば耐灯油性能は持ってるから大丈夫
逆は素材によってはそうでないこともある

733 :名無しさん:2015/12/06(日) 21:14:45.44 ID:eKOLnG+E
>>728-729
レスありがトン とりあえず試すだけ試してみることにするよ

自作も知ってたけど、ちょっとググったらヤフオクでバッテリーレスキット
・コンデンサの容量、耐電圧35V 15000uF アルミケース 業者出品
 1,280円(税込1,382円)送料100円 実質1,482円
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s474713034?u=%3bkr_factory

・コンデンサの容量、耐電圧25V 20400uF プラケース 個人だけど同様物出品暦多数
 1,260円(税込)M6丸型端子(穴径6mm)取り付け別途40円 送料140円 実質1,440円
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g164237976

というのがあったんだけど、もし買うならどっちの方がいいのかな?
ググったら耐電圧はなるべく高めの方がいいのと、コンデンサの容量は10000uF以上がいいのだけは分かったんだが

734 :名無しさん:2015/12/06(日) 21:28:20.70 ID:vSV7H1r8
>>733
自分もヤフオクで買った
7年くらい前のことで耐電圧は忘れちゃったけど
容量は15000μFだったよ

735 :名無しさん:2015/12/06(日) 22:03:35.31 ID:4XutF+qO
防寒対策にため、ブレーキレバーとハンドルグリップに断熱材を巻いた。
今シーズンは暖冬といわれてるし、ウチの地方ではグリップヒーターで加熱しなくても、
断熱だけで十分。コストも安いしね。
見た目はハンドルカバーをつけてるから、外観からはわからない。

736 :名無しさん:2015/12/06(日) 22:12:02.25 ID:eKOLnG+E
>>734
レスサンクス
もしかしてそのまま7年間使っているということ? >729みると他車種の話ってことだけど
あれなら冬場専用で、バッテリー外す際に使うという手もあるから15000uFでいいかなぁ
耐電圧が高いのとアルミケースがよさそうだし

737 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:10:54.54 ID:vSV7H1r8
>>736
そのまま何年でもコンデンサーがパンクするまで使えると思うよ
ほんとバッテリーあがりの心配が無くなって楽チンだった
バッテリーは蓄電池としての機能は完全に無くなっていたけど
バッテリー取っ払ってコンデンサーのみにすると他の電装が壊れるとかいう話も聞いたので
バッテリーはそのまま付けっぱなしにしといた
あと、エンジンがかかってないと保安機器が一切機能しないから
エンジントラブルなんかで路肩に停めてるときにブレーキランプやハザードランプを焚くことが出来ないのでそこは注意だね

738 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:27:05.91 ID:eKOLnG+E
>>737
サンクス とりあえず、もう少し考えてからどっちかポチることにする
バッテリーは念のためつけっぱなしの方がいいもありがとね

739 :名無しさん:2015/12/07(月) 10:49:06.46 ID:l26mCfYx
ホンダ純正補修用オーバーサイズピストンで+0.25て表示は、直径+0.25それとも(半径+0.25)×2のどちら?

740 :名無しさん:2015/12/07(月) 15:29:11.69 ID:HO/2uY+2
今年の総走行距離は3600km辺りになりそうだ
去年は4100kmだったから2ヶ月分位少ないな
生活パターンは変わってないんだけど
去年のオレは一体ドコを走ってたんだろう?ww

741 :名無しさん:2015/12/07(月) 15:33:04.00 ID:v8sFdqHf
>>732
エンジンヘッドのガスケット・・・オイル漏れあって
灯油できれいに洗ったら、伸びて膨らんで
2〜3日陰干し、収縮して装着
オイル漏れが直った
形状復帰して・・・ほかのバイク250ccのだったが。

742 :名無しさん:2015/12/07(月) 17:44:54.89 ID:iumxpMO4
そんなの灯油に限らずガソリンでも浸したら同じだろきっと

743 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:42:24.82 ID:3sSsqpOe
キックが滑り出したのでクラッチ換えるついでに、
強化クラッチにしようと思い色々探したんだが車台noAH02ー2500001〜
しかないんだが、これいぜんのc90に対応した強化クラは出てないのかね?

744 :名無しさん:2015/12/07(月) 22:00:16.78 ID:Q4pedTb2
AH02とは珍しいな。АНー24という飛行機乗ったぞ

745 :名無しさん:2015/12/07(月) 22:06:50.39 ID:8O7am3EO
クラッチ板なんてHA02ならどれも共通だろう

746 :名無しさん:2015/12/07(月) 22:38:13.13 ID:3sSsqpOe
いや、ハウジング付きのポン付けキットを探してたんだが
バラで買うしかないか。

747 :名無しさん:2015/12/07(月) 23:02:42.86 ID:8O7am3EO
手持ちのパーツリスト見たら
HA02-220〜260にクラッチ部品の変更無しだから220までは問題なく使える
それより以前は確かめられないので分からない

748 :名無しさん:2015/12/08(火) 00:07:01.36 ID:ALr1pW4K
社外品の対応リストでもいくつか眺めりゃ分かるでしょうが

749 :名無しさん:2015/12/08(火) 00:47:31.15 ID:T8Ak8xMg
>>743
ノーマルで問題ないよ

750 :名無しさん:2015/12/08(火) 06:56:45.12 ID:eHdS3+tE
ありがとう。ノーマル含め考えるわ。

751 :名無しさん:2015/12/08(火) 13:05:53.56 ID:k07Hihmn
フロントのサス固いのに変えたけど動きが気持ち悪い・・・
自分の場合サス交換は後ろだけで十分だと実感した

752 :名無しさん:2015/12/08(火) 22:50:06.86 ID:E4ovYvDe
70や90のノーマルFサスは結構固いよね。
あれを更に固くしたい人はモトクロスでもしてるんだろうな。

753 :名無しさん:2015/12/08(火) 22:55:31.12 ID:nO1WkoSs
モトクロスはむしろ柔らかくじゃないか?

754 :名無しさん:2015/12/08(火) 23:40:52.76 ID:0BE0+X5z
90の前も後ろもフワフワすると思っていますが
確かに私はモトクロスで昔、国際Bまで行きました
驚きだ

755 :名無しさん:2015/12/09(水) 00:47:30.53 ID:Z7mWbvsI
コンデンサつけるなら、こまめに充電すれば良いよ
ホットイナズマしかり、添加剤しかりメーカーがなぜ起用しないのかね?不思議

756 :名無しさん:2015/12/09(水) 00:54:06.92 ID:5UvIK/Y/
グリップヒーター付けたなら補充電はマメにしたほうがいい
1〜2シーズンでバッテリー交換覚悟ならそのままでいいけど

757 :名無しさん:2015/12/09(水) 00:55:37.14 ID:yPJKVvCE
効果がないかコストに見合わないからに決まってるじゃない

758 :名無しさん:2015/12/09(水) 00:56:32.89 ID:yPJKVvCE
>>756>>755

759 :名無しさん:2015/12/09(水) 00:58:30.82 ID:yPJKVvCE
間違えた…
>>757>>755
まあ見りゃ分かるだろうけど

760 :名無しさん:2015/12/09(水) 01:13:23.45 ID:uuN1NZe+
>>755
メーカーも新型車を販売する営利団体だから何時までも絶好調じゃあ困るだろう?

761 :名無しさん:2015/12/09(水) 01:24:09.98 ID:uuN1NZe+
>>756
電圧計付きグリップヒーター付けたが1〜5段階中の4や5の強めだと結構バッテリー喰ってるね。
1や2でずっと走ってるとちゃんと充電されるが寒い日に街中走ってると信号待ちやウインカーで弱るから次の朝セルがやや重かったりするから繋ぎっぱなしに出来る充電器買ったよ。

762 :名無しさん:2015/12/09(水) 02:11:37.83 ID:JVbWWuKc
>>755
ってちゃんとレスみてるか? コンデンサの話っててなんちゃってパワーアップとかの話じゃなくて
元は冬場のバッテリー対策から始まってからのバッテリーレス化の話だぞ
そしてバッテリーレスのバイクはメーカーからも普通に出てんぞ……

763 :名無しさん:2015/12/09(水) 02:24:45.83 ID:5UvIK/Y/
>>761
うちのホンダ純正のだから電圧計ないけど、低電圧だと始動時にアラートが点灯するのね
補充電なしだと台湾ユアサのやつが1シーズンでアラート点灯しちゃった。ウインカー点けたりするには問題なかったけども交換した

今のも台湾ユアサだけど、補充電しながらだと、4シーズン目突入だけど今のところいけてる

764 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:52:35.46 ID:/JPyKf1b
うちの90DXは4年前台湾ユアサのに変えたっきりだ
まぁ、キックしかないからバッテリーがへたりかけててもあまり気がつかないんだけどね

765 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:30:10.19 ID:hAX6pRez
ハイフラになってはじめてバッテリー死んだなとわかる

766 :名無しさん:2015/12/10(木) 01:30:45.56 ID:yjA35UIQ
家のはハイフラにはならんな
むしろ点滅しなくなる

767 :名無しさん:2015/12/10(木) 04:14:41.80 ID:5xJpefoj
バッテリーの不調って、キー廻した時のニュートラルランプの光り方で分からん?
光り方が弱かったり光ってないならバッテリー終ったなとか

768 :名無しさん:2015/12/10(木) 10:39:55.96 ID:nQGOBCxQ
停車中にホーンを鳴らすとわかる

769 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:29:57.65 ID:V9XiWm5Y
そいや、停止中にアイドリングでウィンカー点滅しないのでバッテリー逝ったのに気がついたな

770 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:35:28.31 ID:nQGOBCxQ
そうだ、ピッピッを付けよう。

771 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:15:38.98 ID:13QnnTFW
>>770
カスタム乗りの俺はその音が恥ずかしいから配線抜いたw

772 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:26:53.53 ID:3c8BQrxd
ピッピこそカスタム乗りの誇りです。

773 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:54:10.64 ID:ERABAqAy
オーディプルパイロットLOVE
あれをリレーの音だと思っていた時期がありました

774 :名無しさん:2015/12/10(木) 20:44:29.62 ID:F0rTy6yk
>>772
同士よw
高架下とか、音が反響して最高だね。

775 :名無しさん:2015/12/10(木) 20:51:57.72 ID:EbqVAwVY
どうでも良いが、カブ90が原付通行禁止標識のある所でも走れると知った
49歳の冬であった。原付二種は初めてだったもので。

776 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:07:23.76 ID:209KGX8N
イエロー、ピンクナンバーの世界にようこそ!

777 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:26:34.42 ID:F0rTy6yk
>>775
カブ人生、あと40年はいける

778 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:31:28.85 ID:3c8BQrxd
>>774
分かってくれる方がいて嬉しいです。
いつも小学生に笑われてます。
ん?
音のせいじゃなくて私が笑われてる?

779 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:48:09.77 ID:cTAYG669
カスタムのピッピッは分かりやすいから良いね。
カッチンカッチンは飛ばしてると他のメカノイズに紛れて聞こえない。

780 :名無しさん:2015/12/11(金) 01:45:41.10 ID:Mv5eRxbQ
>>682>>684
亀で悪いが3回に1回はFUEL1入れているようだが、目的とか見てるとそんなことするぐらいなら
毎回か3回に1回エネオスのハイオク(洗浄剤入り)入れた方が手間もかからず費用も安くすむと思うんだけど

781 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:50:21.35 ID:ARvjzZb6
ハイオクって本当に清浄効果あるんだろうか?性能アップしないことは
分かってるけど多少なりとも清浄効果あるんなら入れてみようかな?
でもセルフでもちょっと恥ずかしいけどね。ノズルの色見て「あいつカブに
ハイオク入れてるよw」とか思われたらイヤだな。

782 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:14:06.04 ID:CAXavER6
ないです(直球)

783 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:20:54.83 ID:/W+J/S0K
>>781
確かにカッコわりーなwww
「価値観がぁ〜」って真っ赤になって叫んでも理解されないだろうしwww

784 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:21:18.43 ID:2xu7Wnom
ワコーズの営業の話だとハイオクは一応清浄剤入ってるが余り効果無いそうな。
効果出る量を添加すると国のガソリンの規格に通らないから一応添加してますって感じだそうな。
実際ハイオクで放置するとタンク直ぐ錆びるし、キャブ簡単に詰まるよね?
FUEL1なら春まで放置しても大丈夫だから。
国の規格のせいで効果有るのに使えない添加物色々有るらしいよ。

785 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:34:49.85 ID:CAXavER6
784がワコーズの営業なんだろうな
fuel1のステマしすぎ

786 :名無しさん:2015/12/11(金) 10:34:54.89 ID:DzxsxQU9
>>781
携行缶にハイオク入れてもらってる俺は何とも思わないぞ

787 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:05:04.15 ID:8mByoh7k
混ぜ物しようがハイオクだろうが
空気に触れない漬かった部分は錆びないだろ
よくもまあ非科学的なこと盲目的に
信じられるね ま宗教ならそれはそれで

788 :名無しさん:2015/12/11(金) 13:14:46.22 ID:g1DMR2GP
>>781
ないよ

789 :名無しさん:2015/12/11(金) 13:46:22.56 ID:KYpFpTBA
>>781
それなら洗浄する添加剤入れたほうが安いよ

790 :名無しさん:2015/12/11(金) 14:03:36.49 ID:lTPX73IB
恥ずかしながら長距離走ったあとに、ごほうびってハイオク入れてたことがあった(´・ω・`)

791 :名無しさん:2015/12/11(金) 14:26:19.12 ID:0lg3HRXT
>>784
>春まで放置しても大丈夫だから。

100キロ走ったらガソリン給油すんだろ
添加物が残ってるのか知りたい

792 :名無しさん:2015/12/11(金) 15:04:02.61 ID:2xu7Wnom
>>791
添加後走ってガソリン給油したら薄まるから給油量から計算して追加だね。
ただワコーズの営業はFUEL1 1本を40リッター以上に混ぜてくれと言ってた。
推奨添加率より薄めても効果は充分有るから濃い目にしない様に言われた。
なんでギリギリの濃さで添加して、もし乗って給油しても半分位ならそのままだがちゃんと効果有るよ。
春まで絶対に乗らないなら灯油満タンの方が安いが入れ替え面倒だし正月とか晴れたら乗るからFUEL1入れてる。

793 :名無しさん:2015/12/11(金) 15:13:05.99 ID:2xu7Wnom
ところでハイオクとか添加剤とか嫌いな人も多いみたいね。
クレのフュエルシステムバイク用のパワーアップ試したがキツい登り坂て5キロアップしたよ。
それとJCDのACBポチッたのが今日届いたから早速付けるよ。

794 :名無しさん:2015/12/11(金) 15:32:23.38 ID:0BBESk+n
宗教の勧誘はせんでよろし

795 :名無しさん:2015/12/11(金) 15:38:47.93 ID:VXJLeRXA
>>784
うちに年に一回しか使わないような農機具あるけどタンク満タンにしてたら錆びてないよw
ガソリンもそう簡単に腐らんよw

796 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:02:17.23 ID:2xu7Wnom
実はレギュラーガソリンは余計な添加物が無いから変質しにくく腐りにくいがハイオクは添加物まみれなんで簡単に腐るよ。
ただブランドによって違うしもっと言うとスタンドによって違うので何処がダメで何処が良いって一概に言えない。
レギュラーでもタンク内の状況や保管状況や環境に左右されるから各自で工夫するしかない。

多分、儲けたいスタンドが何か混ぜてるんだろう?
評判悪い安いスタンド有るよね?

797 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:09:04.96 ID:i9Q8fP/t
ハイオクのは薄くてダメだけどFUEL1なら薄くても大丈夫だからFUEL1入れなきゃダメ

798 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:15:42.73 ID:NJLAsmFB
元、石油元売り社員だけど
ハイオクは清浄効果あるよ
清浄というより汚れない効果の方が大きい

添加剤の類はまぁ、遊び
お値段ほどの効果は無い
某有名国産ケミカルブランドがプロに受けるのは
営業がマメで融通が利いて使いやすいから
物がとびぬけていいわけではない
勤めてる営業は営業で色々ブラックな愚痴がちらりほらり
そんなからくりだ

799 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:39:16.18 ID:xbnQRRoM
日本のガソリンは外国のプレミアム品質だと聞いたことがあるよ
東南アジアとかのポリタンのガソリンでも普通に動いてるんだし
レギュラーでなんの問題もないんじゃねーの?

800 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:45:43.56 ID:5nnsvpug
>>799
ちゃんと読んでないんじゃん
品質の話なんかしてないよ

801 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:47:41.77 ID:xbnQRRoM
>>800
だからガソリンにブラスするような余計なもんやハイオクは不要って言ってんたがな?

802 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:59:30.18 ID:HbezqAWr
>>798
やたら高いけど、巡回して適宜補充してくれるとかそういうのは便利よね
個人でアレをありがたがるのは理解出来んが

803 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:35:49.62 ID:KYpFpTBA
>>795
三、四年は腐らないね
問題はガム状に固まって燃料ポンプを交換だね
キャブなら最悪交換だね

804 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:37:14.36 ID:KYpFpTBA
>>801
ハイオク仕様はハイオクを入れないといけないよ

805 :名無しさん:2015/12/11(金) 23:34:01.86 ID:2xu7Wnom
ずいぶん昔の話しだがスカイラインジャパンにハイオク入れて乗ってた(ハイオク指定じゃ無い)
ある日財布がピンチでレギュラー入れたら忘れた頃にパワーダウンして坂を上がり難くなり焦ったがレギュラー入れたの思い出してハイオク入れたら直った。
それ以来なにがなんでもハイオクしか使わないよ。
2ストも農機具も必ずハイオク。
ハイオクは腐るからFUEL1。
草刈機なんかハイオクに合成油混ぜてるがプラグもマフラーもカラカラで絶好調だよ。

806 :名無しさん:2015/12/11(金) 23:37:04.55 ID:S+rA2MT/
燃調薄いだけだろそれ

807 :名無しさん:2015/12/11(金) 23:50:07.71 ID:yrHwGug0
盗難保険入ってる人っているの?

808 :名無しさん:2015/12/12(土) 00:26:06.11 ID:5vg8YZdf
自称内燃機のスペシャリストのおっさんが日記書きまくってるのどうにかしてくれ
妄想技術多すぎだろ

809 :名無しさん:2015/12/12(土) 00:29:43.83 ID:JbxmJyuh
カルト信者に何言ってもムダ、放っとけ

810 :名無しさん:2015/12/12(土) 02:19:11.22 ID:18ZrsVsr
>>805
嘘もほどほどにしろよ

811 :名無しさん:2015/12/12(土) 05:24:06.04 ID:c2GPCkZa
15年落ちの車にRECSとFUEL1施行したけどちょっと吹け上がりが良くなったかな
って程度だったわ、今まで登れなかった坂が登れるようになったとか極端に燃費が上がったとかないない

812 :名無しさん:2015/12/12(土) 06:58:51.73 ID:cJf00qLh
レギュラー仕様なのにハイオク入れて調子よくなるエンジンって、それ壊れてるから
っていうか、坂登らないとか、それハイオクレギュラー関係なく壊れてるよ

813 :名無しさん:2015/12/12(土) 07:10:38.25 ID:pmtZ0Edz
まあ、あの時代ジャパンのエンジンは排ガス規制で大分無理をして󾇇いるからな。

814 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:32:33.42 ID:u2AzJZ8t
俺は80ccハイカム仕様のカブだが、夏はレギュラーでセッティングバッチリだったのが、寒くなったら少し薄い感じだからハイオク入れて調整してるよ。
そんなシビアにキャブセッティングする程の乗り方でも無いし、通勤で毎日長距離乗るから。

しかし、ハイオクにしたら回らないんだよなぁ〜って毎日感じるわ。

レギュラーの方がよく回るから暖かくなったらレギュラーに戻すわ

815 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:43:23.36 ID:1IFORCtN
>>814
お前の頭もまわらなそうだな。

816 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:56:31.45 ID:u2AzJZ8t
まぁ、>>815みたく知識が無いと回す頭が無いからしょうがないよね。

ハイオクのが燃えにくい訳だから燃調が濃くなるのは当たり前だが知ってる?

ハイオク入れたら10キロ速度アップしたとか言ってる系かな?

817 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:17:14.85 ID:nUXSoDG9
>>816
もっとちゃんと説明してよ

818 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:20:31.01 ID:JUZdrJHd
>>816
燃調って燃料の粘度以外に変わる要素あるの?
それ「燃調が濃くなったのと同様の現象が現れる」じゃないかと思うんだが。

819 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:28:06.47 ID:YymjC7qB
別にハイオクでパワーアップとか燃調の変化とか感じないがキツい登り坂はハイオクの方がスムーズに登る感じだなぁ。
メリットはそれだけノーマルだからね。

820 :名無し:2015/12/13(日) 12:40:33.60 ID:7DteCZlY
圧縮比考えてない時点で馬鹿

821 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:42:04.73 ID:Sbr09iCs
>>818
オクタン価の違いだろ
どの部分が薄くなったか書かないとキャブのどこをいじったらいいか言えないな

822 :名無し:2015/12/13(日) 12:44:27.53 ID:7DteCZlY
きっとあたまの部分が薄くなった

823 :名無しさん:2015/12/13(日) 12:52:34.29 ID:M+bzhipQ
ハイオク入れて良くなったって言ってる奴は
カーボン溜まりすぎて圧縮上がってる奴

824 :名無しさん:2015/12/13(日) 13:13:33.18 ID:u2AzJZ8t
どこが薄くなるって考えたら分からない?

低中速で焼け付くとかほぼ無いから高速が薄い症状で音ばっかりでパワーが少ないなって感じなんだよ。

ちなみに一般人では体感出来ないレベルみたいだからそのまま乗って焼け付かせて終了になるレベルな。

メインを上げる必要は無いが少し薄いかなくらいだから、エアを調整してハイオク入れただけの話

825 :名無しさん:2015/12/13(日) 13:17:23.20 ID:EYDTDfcJ
>>816
年長組に聞くんだな。

826 :名無しさん:2015/12/13(日) 13:56:24.10 ID:4rH3LUjs
長文で顔真っ赤ですね

827 :名無しさん:2015/12/13(日) 14:00:58.67 ID:mijAAaY4
ハイオク入れると燃調が濃くなるとはたまげたなぁ

828 :名無しさん:2015/12/13(日) 14:26:09.59 ID:hkk3dJPa
このバイクの自称スペシャリストのワコーズ信者アスペジジイいい加減うざい
無知披露して何が楽しいんだよこいつ

829 :名無しさん:2015/12/13(日) 14:57:50.43 ID:nUXSoDG9
>>824
>どこが薄くなるって考えたら分からない?

お前の頭?

830 :名無しさん:2015/12/13(日) 15:20:43.55 ID:u2AzJZ8t
あぁ、所詮自分でキャブセッティングもしない程度の素人には分からないか。

こんなの素人がネットで検索しても出てこないし、真偽を知る術も素人には無いから忘れて寝なさい。


上塗りする恥すら真偽を問えない素人さんに議論するだけ無駄だわw

831 :名無しさん:2015/12/13(日) 15:26:35.90 ID:nUXSoDG9
>>830
うわ恥ずかしいwww

832 :名無しさん:2015/12/13(日) 15:33:34.85 ID:r9ZOblUS
>>830
それって燃調を変えてないから燃焼が変わっちゃうって事なんじゃないの。
セッティング変えてないのに燃調が変わるわけないでしょ。
君も充分恥ずかしいよ。
俺は>>818しかレスしてないからそれ以外のレスした人と勘違いされたら困るけど。

833 :名無しさん:2015/12/13(日) 15:45:52.42 ID:M+bzhipQ
高速が薄かったらエアスクリュー関係ないよな
よくカーボンで圧縮上がったのをハイオクで満足してる無知が結構いる
根本の原因を無視してセッティングとかセッティングの神様だな

834 :名無しさん:2015/12/13(日) 16:15:37.51 ID:hkk3dJPa
>>830
上塗りする恥すら真偽を問えない素人
すっごいブーメランwww

内燃機の基礎の本でも読んで出直してこいハゲ

835 :名無しさん:2015/12/13(日) 16:35:09.28 ID:mijAAaY4
馬鹿ほど無駄にプライドが高い
自分が負けを認めない限り勝利(してるつもり)

こういうつまんねーおっさんにはなりたくないですね(´ω`)

836 :名無しさん:2015/12/13(日) 17:01:25.16 ID:wOV5CE8/
>ハイオクのが燃えにくい訳だから燃調が濃くなるのは当たり前だが知ってる?
wwwwwww

837 :名無しさん:2015/12/13(日) 17:42:38.19 ID:AwTIL9JN
オクタン価が違うだけなのに
どこに違いを感じるのかね
進角させるならともかく

838 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:46:24.22 ID:K8QKiZfL
かわいそう

839 :名無しさん:2015/12/13(日) 21:29:10.59 ID:hy6yhDFG
5%ぐらいハイオクの方が重いよ
理論上は、5%分濃くなる
補正入るFIなら5%燃費がよくなる

840 :名無しさん:2015/12/13(日) 22:09:30.39 ID:gIBCKjgn
濃くならねえつーの。着火温度が上がるだけで、発熱量等は変わらず。

841 :名無しさん:2015/12/13(日) 22:18:31.18 ID:hy6yhDFG
実際問題として燃調に変化出る訳で、その理由として考えられるのは質量の差ぐらいでね

842 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:05:49.75 ID:ImWAD4th
>>839
ならないよ
オクタン価500なら5倍よくなるのかよ

843 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:19:17.66 ID:EYDTDfcJ
>>839
理論上は、バイタリス飲むと5%分濃くなる

844 :名無しさん:2015/12/13(日) 23:45:03.76 ID:wOV5CE8/
確かに比重で4%違うので同セッティングなら4%熱量的に多いと言える。
理論的には濃い。
しかしそれが4%燃費向上とはならない。オクタン価が異なるので最適な
点火時期が異なる、すなわち同一条件では無い。

CPUで補正できるか? そんな高級なA/Fセンサ付いてるのか?
ハイオク仕様にレギュラーならノックセンサで進角変えるが、
逆はしないのでは。

例えば気温5度と30度では空気の質量が9%違う。
気圧が異なればこれもまた違ってくる。
諸条件を揃えるのは困難。
条件が異なる例を示されても比較はできません。

845 :名無しさん:2015/12/14(月) 00:23:08.88 ID:nqbh7hFP
要するにメーカーでレギュラーに最適化してるエンジンにハイオク使うと調子を崩す場合も有るからレギュラー仕様にはレギュラーとメーカーは言うわな。
カブの場合はハイオクで壊れたり調子崩したりは無いから好みだろう?
ライダーの体重や各ギヤでの負荷の掛け具合は人それぞれなんで条件が揃わない。
試して見て調子良い方で良いんじゃ無い?

846 :名無しさん:2015/12/14(月) 01:29:42.25 ID:8cErTDev
>>844
取り敢えず
キャブは関係ない話
燃調マップと点火マップがないと話しにならない

847 :名無しさん:2015/12/14(月) 03:08:12.36 ID:ep7/rNrF
>>842
オクタン価の話はしてないっつの

>>844
燃料の質量に点火時期は関係無いやろ
オクタン価が無駄になるだけで質量の重いもんは重い

848 :名無しさん:2015/12/14(月) 03:10:22.10 ID:ep7/rNrF
油種で燃調の違いこそ出るけど、レギュラー仕様ならオクタン価高い意味が無い
要は金の無駄だから燃調はキャブセッティングで出せってだけの話

849 :名無しさん:2015/12/14(月) 03:18:28.08 ID:TAmNYrT1
ハイオクで調子が崩れたってヨタ話信じてるバカ多いよね
必ず言うのが「ハイオクの方が燃えにくい」ってやつ
そんな簡単な事でオクタン価上げられるならハイオクの方が安くなるわw

850 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:11:52.85 ID:fpvgu/ly
無知は罪
もう話を切り出した俺が悪かったからこの話題変えよう。


レギュラーとハイオクの違いを体感すら出来ないレベルの奴にセッティングの話をしても無駄すぎるわww

そもそも、セッティングすらまともに出来ない奴がドヤ顔でレスしてる事自体が恥ずかしいんだよね。
メインジェットって最高速のみに作用するわけでは無いし、スロージェットって低速時にのみカバーする訳じゃ無いからw

良く素人が勘違いしがちなんだが、あくまでその箇所をメインにカバーしてるだけで、全体的に影響あるから明らかに調子悪いからともかく、微調整ならエアの調整やニードル調整程度で微調整していかないと一生完璧なセッティングなんぞ出ないぞ。

簡単な話、メインジェットを今付いてる物より10上げてみな? 低速から燃料が濃くなるから。

下手くそな奴ほどスロージェットを32とか下げてメインジェットを上げたがる訳だ。
レースしててそのセッティングなら最高速を伸ばすために必要だが、基本的に公道走る程度でスローを35でセッティング出せない方が扱いにくくて乗りにくいわw

低中速時スカスカで最高速も使えない馬鹿セッティングで100キロ出ます。ドヤ←こんなのばっかり

851 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:21:34.38 ID:0W/WUYYL
話題変えるんじゃなかったんか?

もうあなた様の超絶理論に誰もついて行けないので
あなたに合ったレベルのスレにお引き取りください
話題変えるとか言ったくせに講釈続けられるのは迷惑
ここでは全員が半笑いでしか相手にしないし面白くないでしょ?

852 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:39:01.95 ID:a6e6Udvq
カブ90用FIはよ

853 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:10:46.88 ID:om7fjMm9
>>850
もう話を切り出した俺が悪かったからこの話題変えよう。
↑自分のレスを見返せよ病院に行ったほうがいいじゃねーの

レギュラーとハイオクの違いを体感すら出来ないレベルの奴にセッティングの話をしても無駄すぎるわww
↑お前の脳内じゃそうなんだろうな JISの規格だとオクタン価以外変わらないがな
http://www.noe.jx-group.co.jp/binran/part05/chapter01/section01.html
体感も何もハイコンプ組んで圧縮変えないとかわらねーよ
でもプラシーボ効果は科学的に証明されてるよwww

そもそも、セッティングすらまともに出来ない奴がドヤ顔でレスしてる事自体が恥ずかしいんだよね。
↑お前がまず正確にセッテイング出せてる証拠がないんだが 大体お前は何様で上から目線で超絶理論を講釈してるのか 誰もしてくれとは言ってないむしろ迷惑

メインジェットって最高速のみに作用するわけでは無いし、スロージェットって低速時にのみカバーする訳じゃ無いからw
良く素人が勘違いしがちなんだが、あくまでその箇所をメインにカバーしてるだけで、全体的に影響あるから明らかに調子悪いからともかく、微調整ならエアの調整やニードル調整程度で微調整していかないと一生完璧なセッティングなんぞ出ないぞ。
↑ここは言ってることは正しい 影響はわずかだけど

低中速時スカスカで最高速も使えない馬鹿セッティングで100キロ出ます。ドヤ←こんなのばっかり
↑誰が何処で言ったの?ここじゃ誰も言ってないけど?頭大丈夫?

もう他所かブログで日記書けよこれここで以上妄想科学講義するならコテハン付けてくれよNGするから

854 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:14:32.34 ID:8cErTDev
セッティング馬鹿は無視しないか?

855 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 10:58:38.99 ID:260r/oUa
無駄な長文気持ち悪い

856 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:42:44.62 ID:T3AgF8vk
カブなんて適当なセッテで足にするもんだろうよ…

857 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:47:32.72 ID:nqbh7hFP
俺は燃費稼ぐ為に薄めギリギリに合わせてるが登坂時等フィーリングが悪いのでハイオク入れたらスムーズになった。
セッティングで稼いだ分がハイオクでチャラになったが自己満足してる。ただ他人には薦めないなぁ。
変態のオナニーだもんね。
他人にやり方教える様なもんじゃないから。

858 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:55:43.86 ID:i+o+Z7Lh
なんかワロタw

859 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:52:54.81 ID:om7fjMm9
>>857
それ薄すぎて負荷時に燃焼室温度上がってノッキング起こしてるんじゃないの?
普通に燃調撮り直したほうがエンジンにも財布にも優しいんじゃね

860 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:56:43.43 ID:HDUax89W
まだハイオク論争やってんのか。まぁおおよそ50キロ走るのに
10円足すか否かだから入れたい奴は入れたら良いんじゃね?

プラシーボ効果はそれ自体が有効。そんな安い費用で気分良く
走れるなんて素晴らしい事だよ。

861 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:04:20.16 ID:nqbh7hFP
>>859
過ぎるほど薄くはしてないがスロットル中開度で高負荷が掛かるとフィーリング悪いが全開にすると問題無いよ。
ただ如何なる状況でも省燃費運転したいからハイオクにしてるだけだよ。
今後は90のフライホイルにして点火時期調整出来るCDIに交換する予定。
ガスケットも薄くするよ。
オナニーなんでこっそりやります。

862 :名無しさん:2015/12/14(月) 20:53:40.78 ID:4A1d7Ce0
しかしカブのスレで、ハイオクの話で盛り上がるのも笑えるな

863 :名無しさん:2015/12/14(月) 21:04:50.98 ID:om7fjMm9
>>862
ハイオクのが燃えにくい訳だから燃調が濃くなるのは当たり前だが知ってる?

ID:2xu7Wnom
ID:u2AzJZ8t

こんな奴が湧いてたらそりゃ盛り上がるわ

864 :名無しさん:2015/12/14(月) 21:06:41.41 ID:R2GeByKY
燃えにくいとか何を今更とんちんかんな事言ってんだ

865 :名無しさん:2015/12/14(月) 22:48:59.91 ID:aNIPbygU
いや燃えにくいだろ

866 :名無しさん:2015/12/14(月) 22:51:21.90 ID:R2GeByKY
そりゃまぁノッキングするような環境なら燃えにくいわな
カブじゃ関係ねーわ

867 :名無しさん:2015/12/14(月) 22:56:44.93 ID:nqbh7hFP
発火点温度が20℃位高くなるだけで燃焼カロリーは若干増えるしな。
ド素人に判る様にしたつもりの説明が1人歩きしてるんだろう?
レギュラー仕様車の中にはレギュラーに最適化されてハイオク使うの想定外で微妙に調子悪くなる車種が有るからハイオク不要論の根拠になってるね。

868 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:26:42.74 ID:om7fjMm9
>>865
そんなわけないオクタン価の違いで自着火しにくくなるだけで燃焼効率やカロリーはレギュラーとほぼ同じ
詳しく書いてあるから読んでみるといい
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html

869 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:28:17.89 ID:8cErTDev
>>867
昔はクラウンがハイオクは入れないでくださいとカタログに書いてたな
調子が悪くなるからなのだ。
当時ハイオク用のプログラムが入ってなかったからだ。
日産なんかはプログラムが切り替わるのが分かるぐらいマップが違ったね

870 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:45:24.83 ID:fGwGoSpm
質量辺りの発熱量は化石燃料ならどれもだいたい同じ
んでレギュラーとハイオクだと質量が違うって話

>>869
どの世代?

871 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:51:29.69 ID:fGwGoSpm
誤差レベルで空燃比がリッチ側に行っただけで不調になるFIってキャブ以下だよね
クラウンがそんなボロいとは思えんぞ

872 :名無しさん:2015/12/15(火) 01:33:09.47 ID:DGcgCBgL
俺も興味あるわ
ハイオクが1983年に登場したからそれ以降のクラウンだろうけどそんな話聞いたこと無い

873 :名無しさん:2015/12/15(火) 02:29:57.22 ID:MaxW2MrW
何とか言い負かそうとガソリンについて必死に検索しまくってる論争者達が目に浮かぶw

874 :名無しさん:2015/12/15(火) 02:47:20.47 ID:zDRHiC6s
ネットの落書きが正しいと思って我が物顔になってるのが笑える

875 :名無しさん:2015/12/15(火) 04:32:23.20 ID:4yjvZxT9
90乗ってるけど国道の真ん中走ってる基地外ババァの原付きトゥデイにブィイイイって抜かれることがあるぜwww 

876 :名無しさん:2015/12/15(火) 04:53:19.94 ID:iCWka8Wv
>>875
おまえタコだろ。

877 :名無しさん:2015/12/15(火) 08:01:27.25 ID:j/6iJ6xN
原付Todayだと、無改造だと55km/h位で頭打ちだよ
CDIの点火マップに高回転用の点火タイミングが書き込まれてないからエンジンが回らないんだよね
定番改造だと、ボアアップしてトルクを持ち上げて、ハイスピードプーリーぶち込むんだけど、おば
ちゃんはやらねーだろ

そして、普通のC90ならギアのセッティングにも依るけど大体75〜85km/hくらいは出る

878 :名無しさん:2015/12/15(火) 08:23:12.75 ID:IYvDZzIs
>>877
頭弱そう

879 :名無しさん:2015/12/15(火) 09:23:51.67 ID:c3kGzaJT
>>876
お前は狼の皮を被った臭いブタだろうwwww

880 :名無しさん:2015/12/15(火) 09:46:50.44 ID:ztQwXGE2
サビサビだったマフラーのエキパイがポッキリ逝ったのをきっかけに
自分でできる範囲の消耗品と純正マフラーを思い切り買い込んで(と
言ってもコミコミ3万いかなかった)二日がかりでメンテ。

結果8万キロ超え、もうすぐ30歳のC70が今まで所有してるなかで
一番調子良いくらいに復活して、また毎日乗るのが楽しくて仕方ない。

881 :名無しさん:2015/12/15(火) 10:42:36.66 ID:Yxji91Zq
珍説を否定されると
入れ代わり立ち代わりのフリして
しつこく自説を押し通そうとするやつが度々現れるけど
いっつも同じ奴なんじゃないのかな
だとしたらいつかニュースで見る日が来るかもな

882 :名無しさん:2015/12/15(火) 10:53:55.35 ID:Yxji91Zq
ハイオクと言うか無鉛対応後のエンジンで
有鉛ハイオクを入れるなって事じゃないの?
有鉛ハイオク売ってたのなんて、すんげぇ昔の話だけど
当然、その頃はマップなんてねぇw

もうホラでゴリ押しすんのも無理無理

883 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:45:26.40 ID:DGcgCBgL
ハイオク信者否定するとすぐに単発擁護湧くよな
>>873とか>>874とか

884 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:39:08.75 ID:GKQMilsS
ハイオクは宗教だからな。
信仰は自由だが原理主義は良くない。
否定派にも言える事だよ。

885 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:56:47.38 ID:deRyITD6
>>否定派にも言える事だよ
て、トンデモ理論を否定してるだけだろ。

886 :名無しさん:2015/12/15(火) 17:53:07.11 ID:KDOecaH5
どっちにしてもプラセボ内の話なんだけどな

887 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:40:45.12 ID:j/6iJ6xN
>>878
頭と性格悪そう

888 :名無しさん:2015/12/15(火) 20:58:27.23 ID:ZG280gZP
>>880
長く乗ってる話を見るとこっちまでうれしくなりますね。
自分のカスタム90は中古ですが、00年製長く乗ってやりたいもんです。

889 :名無しさん:2015/12/15(火) 21:57:15.32 ID:Cy9Ew7hQ
何のためにハイオクをいれるのか
ハイオクをいれることに対するメリットとデメリットはなにか
人にお奨めするまたはお奨めしない理由は何か
各自よく考えてみ
きっとハイオク賛否の論争に意味の無いことに気付くから

890 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:01:11.63 ID:bnBwLOxT
そこにハイオクがあるからだ
ハイオクを崇めよ

891 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:09:22.94 ID:Kb7VdKeO
論点はハイオク賛否ではない
それがわからん馬鹿は別の話題を書け

892 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:10:00.05 ID:DGcgCBgL
ID:u2AzJZ8tが教えてくれてるだろwwwwww
ハイオクは燃えにくいから燃調濃くなって回らなくなるってwwww

893 :名無しさん:2015/12/16(水) 00:07:29.73 ID:XnuVab1F
昔、横珍のブログでエンジン不調の原因が廃屋だった記事があったな

894 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:05:00.20 ID:l+vtU038
>>888
オクでも行灯とかならともかく、12V化直後の物件だと実働車(まぁホント
かどうか別にして)も多く程度が良ければ結構な値段で取引されてるね。
古くても大切にされて元気に走るカブ見ると嬉しくなっちゃうよね。

895 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:46:30.87 ID:bqD74We7
>>890
隣にはレギュラーもあるだろ?
冒険家なったら軽油や灯油にも挑戦すればいーんじゃないか?ww

896 :名無しさん:2015/12/16(水) 11:12:30.75 ID:zFQ9Zm1X
本気でパワーアップ狙うならニトロだよ。
ラジコンの燃料混ぜたら恐ろしい加速になるぜ。

897 :名無しさん:2015/12/16(水) 13:02:21.30 ID:wNf+PQlu
ここ最近、うちのC70のキックの調子が悪い…
本来ならキックですぐエンジン掛かってたのに、キックの降りが悪いみたいで鈍い感じがする。
20年以上前の型だからパッキンみたいなのが駄目になってるのかな?

898 :名無しさん:2015/12/16(水) 14:47:52.29 ID:zFQ9Zm1X
キックがどう調子悪いかだな。
引っ掛からず空振りするのか滑る感じなのか?
滑る感じならまずクラッチ調整してみてダメならクラッチ板とスプリング交換。
引っ掛かり難く空振り多発なら全ばらOHになる。

899 :名無しさん:2015/12/16(水) 17:01:01.10 ID:JHZVsz+t
はじめまして、
最近90カスタム入手
燃料計のことまだ不案内です
レッド域の真ん中くらいの下部に白いポッチがありますが
その点。迄針が来たら残量どのくらいでしょうか。

900 :名無しさん:2015/12/16(水) 17:12:22.73 ID:JHZVsz+t
はじめまして、
最近90カスタム入手
燃料計のことまだ不案内です
レッド域の真ん中くらいの下部に白いポッチがありますが
その点。迄針が来たら残量どのくらいでしょうか。

901 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:06:22.64 ID:g1DBO6Ca
>>888
俺も!
90年式デラックス、55000km乗っているけど、まだまだ頑張る!

902 :名無しさん:2015/12/16(水) 21:39:31.78 ID:wNf+PQlu
>>898
レスありがとう。
キックが滑る感じで空振りする感じです…
エンジンが暖まってる時は問題ないけど、冷えてる時は毎回何発かキックする感じ。

あぁ、バラさなきゃならないなんて不安だ…

903 :名無しさん:2015/12/17(木) 00:45:50.26 ID:JfDDyBNT
>>902
まずはクラッチ調整をしてみては?
やり方はググってね。
絵を見た方が分かりやすいから。

904 :名無しさん:2015/12/17(木) 00:55:50.86 ID:TnzspanU
>>900
あと600ガロンくらいです。

905 :名無しさん:2015/12/17(木) 06:15:24.86 ID:iF74ZIhs
>>900
満タンにして引き算

906 :名無しさん:2015/12/17(木) 14:51:53.52 ID:wjtiQQTZ
90カスタムだからもっぱら、セルでエンジンかけてるけど
キックのほうは、ずうーっとすべらず使えるのかな?
つまり、例えば10万キロになるまでセルでかけてたとしますよね
で、10万キロでセルモーター逝かれた場合
キックは新品同様に使えるか?ってことです

907 :名無しさん:2015/12/17(木) 15:07:45.79 ID:LkvWHABR
キックがそんなに滑るんなら、クラッチ滑って走れないだろ。

908 :名無しさん:2015/12/17(木) 15:21:46.88 ID:Ct9Tqyax
>>907
そりゃ

909 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:19:06.27 ID:9JmYTMz7
>>906
これは釣り針がデカイだけだよな?冗談でいいんだよな?

910 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:24:06.62 ID:eHZPEZ8O
滑るってのが意味不明

911 :名無しさん:2015/12/17(木) 21:18:29.55 ID:Ct9Tqyax
>>910
ギャグが滑ってるんだろ
シャッターガラガラ

912 :名無しさん:2015/12/18(金) 00:27:22.12 ID:/AVGrsMA
寒いというか冷たくなってきたら朝一の始動時に滑り気味になって来た。
踏み始めにグーと滑る感触から食い付いてギュルンと回る感じ。
朝一だけなんだよね。
膨張率とかの関係で縮んでるからとかなんだろうか?

913 :名無しさん:2015/12/18(金) 04:30:01.68 ID:Ykb626lh
主語

914 :名無しさん:2015/12/18(金) 06:33:39.44 ID:xxYIdNVj
>>912
もうそのネタ飽きた

915 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:35:51.59 ID:CMzXMh23
>>912 変なの入れだっぺ?車用オイルとか。

916 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:42:46.91 ID:nsT03CM+
カブ90で片側一車線道路を50キロでクルーズしてたら
エブリイとハリアーにスレスレで抜かれた。
ここでイラッとせずにその先の信号待ちで車列ごと華麗にブチ抜くのが
2種カブという乗り物なのだ。

917 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:59:36.55 ID:yEa6cpaz
寒いというか冷たくなってきたら朝一の始動時に滑り気味になって来た。
踏み始めにグーと滑る感触から食い付いてギュルンと回る感じ。
朝一だけなんだよね。
膨張率とかの関係で縮んでるからとかなんだろうか?

918 :名無しさん:2015/12/18(金) 08:11:49.67 ID:tRdS+JVl
寒いというか冷たくなってきたら朝一の始動時に下痢気味になって来た。
力み始めにグーと滑る感触から詰まった物がヂュルンと下る感じ。
朝一だけなんだよね。
膨張率とかの関係で緩んでるからとかなんだろうか?

919 :名無しさん:2015/12/18(金) 08:30:40.96 ID:5/0KEtpV
オイルを柔らかめに交換すれば。

920 :名無しさん:2015/12/18(金) 19:53:54.78 ID:A2e6oURd
>>900
通勤で使ってるから、真ん中以下になったら帰りに入れてる。

921 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:05:31.92 ID:x6hE3hQk
エーゼットオイル入れたらシリンダーヘッドカバーのガスケットからオイル滲みが起きた
カブには化学合成油より鉱物油なのか

922 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:12:18.71 ID:YTfCKiII
ガスケット交換して合成油使うべき。
一度にじんだら鉱物油に戻しても止まらないよ。

923 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:16:54.02 ID:x6hE3hQk
そうなんだ・・
ガスケットの予備はあるから交換してみます

924 :名無しさん:2015/12/19(土) 17:23:45.58 ID:y9TqkFN9
カブに合成油入れっからだ

925 :名無しさん:2015/12/19(土) 18:00:34.96 ID:ixA7weVZ
おれなんか全合成しかいれないぜ

926 :名無しさん:2015/12/19(土) 18:11:18.55 ID:OQd8+p/U
俺もここ2年ほど全合成
AZのじゃなくファストロンだが

927 :名無しさん:2015/12/19(土) 18:26:46.99 ID:7tiYDtlb
一時はAZが神的扱いになってたのに最近は名前すら出なくなったな…
まぁ、俺は今でも愛用していて1000キロ毎に交換しているが。

928 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:34:30.90 ID:y9TqkFN9
知り合いのミニが合成油入れてオイルだだもれになったの見てるから、全合成は何か怖いw

929 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:38:10.35 ID:OQd8+p/U
一応念のために
全合成と全化学合成は別物やで

930 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:41:32.97 ID:tFl6Jd6P
G3買って来ちゃった・・。

931 :名無しさん:2015/12/19(土) 19:46:55.23 ID:3tQ62MJe
みんなオイルかなり気をつけてるんですね。自分はバイク屋にお任せで、1000キロ毎に替えてるだけだわ。

932 :名無しさん:2015/12/19(土) 20:33:43.31 ID:f0HBM8Nl
>>928
ミニは合成云々の前に粘度高いからなー。
20w-50とかでなかったかな?
それに10w-30とか入れたら一発で漏れるわなw

933 :名無しさん:2015/12/19(土) 20:47:49.21 ID:y9TqkFN9
それだ。10w50位の入れて漏れてた。近所のミニが置いてある店を紹介した。

934 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:13:57.73 ID:bMcXuSF2
モノタローの安い10w-30だわ

935 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:59:59.22 ID:P/YCVTmf
出た、安物自慢。

オイルネタになると必ず現れるなw

936 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:23:38.03 ID:P6Mb/3ZH
ハイオクの次は合成油の漏れか
どんだけ物知らないんだw

937 :名無しさん:2015/12/20(日) 00:57:26.23 ID:lmHZkK3V
原チャリ乗り始めた高校生の会話みたいで微笑ましい

938 :名無しさん:2015/12/20(日) 01:12:32.14 ID:27O/6HOZ
原チャリのスレなんですけどね・・・

939 :名無しさん:2015/12/20(日) 06:24:49.16 ID:bo4aJQQU
AZのオイルの話出てないのは単に最近オイルの話なかっただけだろw

車だけど旧社ならケンドルGT-1の20w-50でいいだろ
VWタイプ1も空冷ポルシェもハーレーも持ってたことあるけど、全部ケンドルで済ませてたよw

940 :名無しさん:2015/12/20(日) 13:18:36.13 ID:ntIJDmZq
カブなんざG1でいいだろ

941 :名無しさん:2015/12/20(日) 13:18:53.13 ID:O1erMD6v
俺はカブにもケンドル

942 :名無しさん:2015/12/20(日) 14:35:19.68 ID:hhTLpumD
>>922
漏れないけどな

943 :名無しさん:2015/12/20(日) 14:36:17.36 ID:hhTLpumD
>>928
全合成は鉱物油だから安心してください、 

944 :名無しさん:2015/12/20(日) 14:52:48.04 ID:27O/6HOZ
ケンドルはホンダの純正指定だとかリッターSSの指定オイルだと大嘘書き込んでたやつがいるので印象悪い

945 :名無しさん:2015/12/20(日) 15:05:29.51 ID:9n+bVcJo
>>944
違うと思う。

946 :名無しさん:2015/12/20(日) 16:09:58.15 ID:GduLZa8z
チェン、スプロケット、ブレーキシューはそれぞれどのくらいメータ回ったら交換ですか?
走り方はおとなしいほう、チェンの給油はほどほどやってます。
いま11000km越えて前後タイヤは先日交換しました、です。90です。

947 :名無しさん:2015/12/20(日) 16:25:05.74 ID:VNsK1PCj
>>946
90歳でカブ乗りとはアッパレです。
どうぞ長生きしてください。

948 :名無しさん:2015/12/20(日) 16:36:02.03 ID:Dt52xz69
見て判断できないならバイク屋持ってたほうがいいんじゃねーの

949 :名無しさん:2015/12/20(日) 16:45:51.56 ID:hhTLpumD
>>946
11000kmで前後交換とは嘘も程々に

950 :名無しさん:2015/12/20(日) 17:11:07.53 ID:tqviMaMH
前後スプロケとチェーン同時交換だと部品代だけで
最低幾らくらい必要?

951 :名無しさん:2015/12/20(日) 17:37:14.83 ID:ntIJDmZq
>>949
ウチじゃ11000kmも走りゃ後輪は交換だな
イノウエとかのビジネスタイヤなら2-3万キロはもつだろうけど、ちょっとグリップに振ってるのだと
大体1万キロ前後じゃね?
まぁ、フロントは1万キロじゃまだまだだけどね

>>950
社外品でよければ、全部で5000円くらいでいけると思う

952 :名無しさん:2015/12/20(日) 17:54:47.22 ID:tqviMaMH
>>951
1万越えるかと思ったら、わりかしお安いのね。
チェーンたるたるだから交換しよっと。

953 :名無しさん:2015/12/20(日) 17:55:24.05 ID:hhTLpumD
>>951
俺は5000kmしか持たないぞ

954 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:10:55.57 ID:GduLZa8z
ブレーキは主に前
急発進しないので
前後タイヤ、減り方ほぼ同一でした>>946です
残2mmくらいあったです

955 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:14:44.49 ID:GduLZa8z
>>947
年は78です、去年250ccは処分しました
もうカブが手ごろかなって感じになってきました

956 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:15:42.52 ID:+Xq9lzaA
オレのはいつも前2万ちょい後ろ1万ちょいだな

957 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:17:20.52 ID:GduLZa8z
2000km走行車を叔父からゆずってもらいました、おじは92歳です

958 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:25:20.84 ID:9bk5jwTD
78歳とは驚き。
おそらく最年長は私(69歳)だと思っておりましたが、まだまだ若造のようです。

959 :名無しさん:2015/12/20(日) 20:15:35.05 ID:9n+bVcJo
>>958
悪い事は言わん。これにしなされ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/wheelchair/

960 :名無しさん:2015/12/20(日) 20:23:07.47 ID:ntIJDmZq
失礼な奴だな

961 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:14:51.26 ID:bo4aJQQU
>>941
旧車(どうでもいいが>>939で旧社って書いたな俺w)あった頃はカブもケンドル入れてたけど
今はカブ90しかないのでAZの10w-40つかってる
その前はモノタロウのオリジナルブレンドのバイク用の奴 株主優待で買う場合除いて今は
AZのと比べて価格も性能もメリットなくなったのでモノタロウのはやめたが悪くはない

モノタロウといえば、NEEDSのバイク用のもあるけどあれ使ったことある奴いる?
あれ値段だけは破格に安いけど実際の性能はどんなもんなの?

962 :名無しさん:2015/12/20(日) 22:20:08.95 ID:2pi+WSLQ
素直に安いG1入れときゃ良いと思うの

963 :名無しさん:2015/12/20(日) 22:51:05.62 ID:QXFIdsgU
田舎だからか2stオイルは沢山置いてあるのに4stバイク用はG2しかなかった…

964 :名無しさん:2015/12/20(日) 22:55:25.17 ID:h7w9hvLA
AZ4リットル買えば6回交換出来る1回当たり330円
これより安いのはバイクパーツセンターの20Lぺール6200円だろうが、ちょっと怖いな。
法定速度以上は出さない人向けでは?

965 :名無しさん:2015/12/20(日) 23:46:10.15 ID:bo4aJQQU
>>964
>これより安いのはバイクパーツセンターの20Lぺール6200円だろうが、ちょっと怖いな。
それ本家からなら税込5148円で買える 6200円は多分ヤフーショッピング価格だと思うが

バイクパーツセンターは、本家と楽天市場とアマゾンとヤフーショッピング
で全く同じ商品の価格がばらばらなんで購入する時には全部比べてから購入することをオススメする
全く同一商品が2〜3倍以上の値段差があることもあるから(知ってる中では4倍差のがあった)

困ったことに特定のパーツは何店が安いってわけでもなく、しかも突然値段変えるから
買おうと思った時に一々調べなきゃならんことだが

966 :名無しさん:2015/12/21(月) 00:27:28.30 ID:aiC4aguG
バイクパーツセンターはウェビックでも買えるが不当に高いな。
尼でコンビニ払いが安くて速く止められないよ。
俺はauでじぶん銀行だから他行振り込みタダなんで尼になければヤフーで銀振りを買うな。

967 :名無しさん:2015/12/21(月) 01:20:06.68 ID:BM2zeIm1
今時2ストオイルのほうが品揃え良いなんて珍しい

968 :名無しさん:2015/12/21(月) 02:07:52.99 ID:BkSdKL/6
バイクパーツセンターで売ってる プレミアムエンジンオイル 10W-30 20L
12月21日午前2時現在

本家 5,148円(税抜きで4,800円表示)
ヤフーショッピング 5,800円(セール中通常6,200円)
楽天市場 6,570円
アマゾン 6,980円
ウェビック 12,927円

ググったけどすげえなぁこれ 同じ店で尼と楽天で多少違うのは見たことあるけど・・・

969 :名無しさん:2015/12/21(月) 02:23:22.78 ID:z9fcD7GC
webikeがいかにぼったくりかがわかった

970 :名無しさん:2015/12/21(月) 02:30:33.42 ID:aiC4aguG
ウェビックは他のメーカー品だと尼並みの物が有るから一概にぼったくりとは言えないな。
横着せずにググるしかないよね。

971 :名無しさん:2015/12/21(月) 06:10:12.08 ID:PIgVqnW2
再)

90カスタムだからもっぱら、セルでエンジンかけてるけど
キックのほうは、ずうーっとすべらず使えるのかな?
つまり、例えば10万キロになるまでセルでかけてたとしますよね
で、10万キロでセルモーター逝かれた場合
キックは新品同様に使えるか?ってことです

972 :名無しさん:2015/12/21(月) 06:31:54.20 ID:xL1BtC0W
>>971
セル始動しか出来ない車種のクラッチも
10万`も走れば磨耗する訳だが…
クラッチの構造を一度調べた方がいいよ

973 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:45:24.61 ID:xZ1gUdyZ
クラッチそんなに滑ってだら走れめえ

974 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:49:39.20 ID:f3ZnXJ8Z
>>973
そっとつなぐ

975 :名無しさん:2015/12/21(月) 08:56:46.90 ID:PIgVqnW2
972
10万キロでセルモーター逝かれた場合 、キックでかかるかどうかわからない?
セルでかかってた場合はキックでもかかる?

976 :名無しさん:2015/12/21(月) 11:42:33.05 ID:YZHWO/fa
何故クラッチが滑るのとセルが壊れるのを同列に語るのか?
セルが壊れる≠クラッチが滑る
セルが壊れる=エンジンがかからないだけ
クラッチが滑る=セルもキックも滑る

977 :名無しさん:2015/12/21(月) 11:51:43.10 ID:PIgVqnW2
>>976
そうなんだ、同列に語るつもりはなかったんだけど・・・
「クラッチが滑る=セルもキックも滑る 」
これが正解なんだな・・・納得。

単にセルが壊れて
その直前までセルで滑らず、セルでかかっていたら
キックでかかるということだな
ありがとう

978 :名無しさん:2015/12/21(月) 12:51:58.81 ID:e+cVCZsB
>>977
キックの手間をセルで楽してるだけやで

979 :名無しさん:2015/12/21(月) 13:12:38.51 ID:BuTbZthI
HA06のマフラーはもう新品ではメーカーから部品出ない?
昨日、横浜発で渡良瀬遊水地向かって4号バイパス疾走中に逝ったようで自分のバイクとは気付かずに爆音撒き散らしてた。
多少排気漏れしてたのはわかってたんだがついにでかい穴があいたようだ。

少し前にチェーンとスプロケ交換しようとしたら部品出なくて90用を流用したんだよね。マフラーは110用使えるのか?

980 :名無しさん:2015/12/21(月) 16:43:59.44 ID:xZ1gUdyZ
FI用はさすがにだめだろう。

981 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:26:44.45 ID:19BlnJap
>>979
86年式の90用をつい最近買ったから100用を諦めるのは早計ではないかな?
チェーンやスプロケが無いからといってマフラーも無いとは限らないんだし。
ちなみに90用の規制前マフラーは1.3万円弱だった。懇意のバイク屋がある
ならそこで、無ければドリーム店に聞けば良いと思う。

982 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:59:36.13 ID:6MTPuUWb
>>979
HA05用マフラーなら、まだ供給があるのにね。

983 :名無しさん:2015/12/21(月) 20:23:29.24 ID:f3ZnXJ8Z
マフラーはやっぱりカシミアだよ。

984 :名無しさん:2015/12/21(月) 20:35:28.02 ID:xZ1gUdyZ
母の手編みがベスト

985 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:13:05.75 ID:0VUccm3c
次スレ立てに性交w
こちらを使いきりましたら移動して引き続き語り合いましょう!!


スーパーカブ70・90・100 part 70 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1450707059/

986 :名無しさん:2015/12/22(火) 03:29:57.56 ID:FFvitG+F
走行中にマフラーがチェーンに絡まって…なーんてのがあったな

987 :名無しさん:2015/12/22(火) 10:18:21.53 ID:5FhgaZrf
セレーゾ巻きにすれば大丈夫。マフラーの端がジャケの中に入っているから。
http://bakasoku.m.doorblog.jp/article/21271023?guid=ON 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)


988 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:08:36.88 ID:L73C50Uc
>>969-970
>968のレス書いた奴だけど
問題はそこじゃなくて、全部販売元がバイクパーツセンターってことじゃないのかと
いや、ウェビックって場所代高いんだろうなとか、ヤフーショッピングと楽天市場とアマゾンだと
場所代がヤフーショッピングが一番安いのかな?と判断した上でのそのレスならいいんだけど……

989 :名無しさん:2015/12/22(火) 15:23:45.99 ID:jAKOwkIQ
>>988
バイクパーツセンターからウェビック迄の送料が加算されてる感じ?
ウェビックは取り寄せだろうから送料転嫁しないと儲け無いんだろう。

990 :名無しさん:2015/12/23(水) 08:15:17.70 ID:CEx+Dhc5
亀自己レススマソ

以前バッテリーレスで相談したものです 昨日一日市内でカブを走らせなきゃならない
用事がありましたのでレビューです

>>737氏のアドバイスどおりに、キーを廻すと一瞬だけニュートラルランプが付くような
 死にかけのバッテリーですがバッテリーレスキットと併用してます

購入したのは
>>733の・コンデンサの容量、耐電圧35V 15000uF アルミケース 業者出品
の方です コンデンサはバッテリー付けっ放しですのでバッテリーケース内には
納まりませんが何の苦もなく右サイドカバー内に納まりました
コードの長さも右サイドカバー内に収める場合やバッテリーケース内に収める場合には丁度いい長さでした

初バッテリーレス化だったのですが、久しぶりのカブも何の苦もなくエンジン始動
エンジンが始動さえ出来れば電気も安定しているようでした
勿論、ウィンカーはアイドリングだけなら点滅ではなく点灯になってしまいますが
ほんのちょっとだけアクセル吹かせればいいので、交差点等で気になる人は
ニュートラルで気持ちアクセル吹かせば大丈夫だと思います     長文スマソ

991 :名無しさん:2015/12/24(木) 02:46:25.64 ID:H7+AQtms
JCDのACBをエアクリ内に張り付けた。
低速トルクがやや太くなった。
朝一の始動後に即発進してるが以前はスロットル急開するとストールするのでエンジンが暖まる迄スロットル操作に神経使ったが貼り付け後はズボラな操作でもストールせず扱いが楽になった。
燃費は53〜58位で余り変化ないが急に寒くなってきてグリップヒーター全開にしてるのに落ちてないって事は良くなってると思う。

992 :名無しさん:2015/12/24(木) 03:08:48.45 ID:BOsUeEFw
>>991
はいはい良かったねw

993 :名無しさん:2015/12/24(木) 03:10:17.20 ID:nzQMebAY
>>991アーシング強化したらトルクモリモリだわ数馬力アップだわすごいぞ!やってみろ
トルマリンで相乗効果狙うとさらに効果てきめん燃費も伸びる

994 :名無しさん:2015/12/24(木) 03:20:21.14 ID:BOsUeEFw
おいおいマグチューンエボリューションを忘れてるぞw

995 :名無しさん:2015/12/24(木) 05:33:08.71 ID:LZMNnA71
NGKのステッカー貼ったら、シリンダー内での爆発力が
大きくなったみたいで、パワーアップしました。

996 :名無しさん:2015/12/24(木) 05:41:37.31 ID:2gHrbsPY
マグチューンはそこそこ効く
カブじゃほぼ変化なしだが

997 :名無しさん:2015/12/24(木) 07:02:53.83 ID:4rKN4buX
>>995
奇遇だな。俺もそうだ。

998 :名無しさん:2015/12/24(木) 07:06:29.61 ID:SoIpmueh
>>995
俺は宝くじが当たって、彼女ができましたら

999 :名無しさん:2015/12/24(木) 07:37:27.76 ID:Szc8a8f7
>>989
バイクパーツセンターってウェビックで販売してるのは一々ウェビックに送って発送してるの?
他は直接バイクパーツセンターから発送だからそれはないと思うぞ

1000 :名無しさん:2015/12/24(木) 07:39:52.59 ID:2Na36NEN
1000なら宝くじが当たってカブを全体オーバーホールできる

1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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