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◆◇◆シグナスX & BW's125 part104◆◇◆ [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:11:11.30 ID:ktoIvL1F0
・国内仕様 シグナスX SR
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx

シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part103◆◇◆
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443161769/

2 :名無しさん:2015/10/19(月) 23:57:02.91 ID:2pKBRTLh0
>>1乙。
今あえて現行型買うのはありなのか?

3 :名無しさん:2015/10/20(火) 00:23:49.98 ID:TSvg3/IK0
でも、すぐに追いつける
台湾がいいのなら
ない
新型は高いからコスパ重視のシグナススレのオカマは買わない
んだってよ
このスレとはそういう口だけ中学生のもの
という感覚でどうぞ〜

4 :名無しさん:2015/10/20(火) 04:30:14.27 ID:pZgPzOJl0
競争する訳でもないし現行型で十分。デザインもカッコイイし

5 :名無しさん:2015/10/20(火) 08:29:08.41 ID:frd8E7Ml0
テンプレにインジェクションネタがないぞ!

6 :名無しさん:2015/10/20(火) 09:01:35.80 ID:nt6bxNK70
燃料ポンプが大糞!も追加しないとウソ。

7 :名無しさん:2015/10/20(火) 17:59:42.31 ID:N9t2drN/0
交換しても糞www
燃費も糞www

8 :名無しさん:2015/10/20(火) 18:46:52.56 ID:m/a8Z23g0
新型のほうがええの?

9 :名無しさん:2015/10/20(火) 20:52:07.37 ID:+Rj/SEeP0
新スレO2

10 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:00:42.04 ID:59xBWaK/0
新型の情報一切出なくて草

11 :名無しさん:2015/10/20(火) 22:41:36.78 ID:yh4aSHb90
良い情報がないからな・・・

12 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:16:20.80 ID:Me672VWD0
みんなリードにこいよ PCXでもいいけど SHモードはやめとけよ

13 :名無しさん:2015/10/20(火) 23:57:34.49 ID:a/f3Tkdc0
>>12
自賠責5年メット込任意保険別で30万円なら考えてもいいぞ。

14 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:01:37.81 ID:s7UkKsSL0
>>12
おっさんじゃないので…

15 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:24:35.38 ID:JAQYy0+F0
ぞくぞく新型情報出てるけどシグナスはもう日本人に売ってやらないってさ

16 :名無しさん:2015/10/21(水) 00:38:16.16 ID:HBy9Xltd0
>>12
リードはリアあたりのサイドのもっさり感が受け付けない。
リードの性能でシグナスの外見なら買ってた。

17 :名無しさん:2015/10/21(水) 05:37:03.83 ID:+19bVTBn0
シグナスってエンジン音うるさいよな...

18 :名無しさん:2015/10/21(水) 07:31:06.61 ID:pV5Qt7QJ0
空冷だからな

19 :名無しさん:2015/10/21(水) 07:49:28.64 ID:IEUtTLRK0
(11/10までこんな流れが続くのか)

20 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:32:38.62 ID:Sd8HfhMW0
モトチャンプフラゲしただけのくせにドヤ顔で店に発表日と発売日聞いた〜とか書いてた音符バカは息してんの?
くっさいくっさい息してんの?

21 :名無しさん:2015/10/21(水) 09:55:54.05 ID:EPax5SmA0
毎日人の荒さがしして文句ばかり言ってる何の価値も無い子よりはマシだわな
PCカタカタやってるだけで何の情報も持ってこれないクレクレ厨って何の存在価値も無いわな

>>20って新型発表前に現行買ってしまってずっと新型をけなしてるやつだろ見苦しい

22 :名無しさん:2015/10/21(水) 10:50:22.25 ID:GGSda7as0
なんでヤマハちゃんはリッター60kmのブルコアを国内販売しないのかね
馬力やらトルクが糞みたいな数値で出しても売れないとか?

23 :名無しさん:2015/10/21(水) 11:57:28.73 ID:YUFfakyM0
本式発表でちゃっかりブルコアのってたりしてなw
燃料タンク少なくしたのはこのためだってのかとかなって欲しいところだ

24 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:13:01.74 ID:t2e7Ft3N0
バイク屋の12ヶ月点検から帰ってきたばかりなんだが、走行中にスロットル放すとチャリチャリチャリと異音がするようになった。
時間あるときにバイク屋にもう一度行こうと思うんだが、これって何の音かな?
自転車みたいにベルトが上手くいってないのか。
点検で交換したのはWR ベルト クラッチ

25 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:35:19.55 ID:1wOuZX6e0
キャリアおススメありますか?キジマが全長抑えられていい感じだと思うんですが…。

26 :名無しさん:2015/10/21(水) 12:57:47.98 ID:3YUWNeuU0
ブルーコアとESPだとどっちが性能上なの?

ブルーコアの最高速どのくらい??

27 :名無しさん:2015/10/21(水) 14:03:22.69 ID:0dUUTTV30
水冷eSPはパワーと燃費を両立させた、ホンダが本気で作ったエンジンだからなあ
ブルーコアは敵わない予感・・・

28 :名無しさん:2015/10/21(水) 15:39:15.40 ID:3YUWNeuU0
PCXがフロントフロアでメットイン容量がマジェSと同じ32Lなら絶対PCX買ったんだけどな
25Lとかアホか。シグナスでさえ31Lなのに
マジでPCX設計した奴使えない。俺がやってやるから開発替われ
バカ売れする無敵スペックの125ccバイク造ったる

29 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:20:03.30 ID:bh72nVUE0
スベーシー125頼むぜ

30 :名無しさん:2015/10/21(水) 16:20:40.44 ID:TY63q7bF0
>>28
8月にシグナス買ったばかりだが
俺はフラットにしてくれるだけで即刻乗り換える
出来ればアイドリングストップ外して欲しいが

31 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:03:37.40 ID:3YUWNeuU0
今後良いのが出たらその時に乗り換えだよな
2015年国内3型は綺麗に掃除してメンテしときゃ乗った年数にもよるが
10〜15万くらいで下取りしてくれるらしい
旧国内3型は燃ポンとリムが不良なのでどうかは知らないが
少なくとも15年3型は完全に改善されててもう燃ポン不良とリム不良は99%出ない
旧3型のリム不良はシナの下請け企業の仕業w

32 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:25:45.47 ID:6f9pvrqv0
>>24
クラッチとか交換したならまだ当たりが出てないだけじゃない?
100kmも走れば音も出なくなると思われ。

33 :名無しさん:2015/10/21(水) 17:58:09.15 ID:t2e7Ft3N0
>>32
そうなのか。まだ5kmしか走ってないや。
100kmして鳴るようだったらバイク屋持ってくことにするね。
thx!!

34 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:32:18.83 ID:Uxy27fn90
>15年3型は完全に改善されて

燃ポン不良は不良個体ですら元々2,3年経った夏に起こるんだよね

35 :名無しさん:2015/10/21(水) 19:59:35.74 ID:oZjeMKPv0
ヘッドライトレンズカバーの話があったが、俺は横線に引っかき傷みたいなものがある。
特に磨きもしてないし、飛び石な様でもない。
悪戯にしてはレンズカバーにはしないだろう。ボディにするだろ?
みなも良く見てみ。

36 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:35:06.48 ID:1EZhbZdv0
>>25
自分はキジマ使っているよ↓
http://www.webike.net/sd/21315211/
確かに普通のキャリアよりも全長が抑えられるから駐輪場所が狭い場合はいいね
でも後席が犠牲になるから二人乗りしたい人には向いていない

37 :名無しさん:2015/10/21(水) 20:56:23.28 ID:ZGIw1RPx0
>>28
LEADの設計いかせなかったのかね?
世の中上手くいかないもんだねwww

38 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:36:05.62 ID:P6cvTMZ00
現行型欲しいんだけど、念のため新型発表見てから買えばいいのかな。
って、いつ発表なん?東京モーターショー?

39 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:47:40.79 ID:6f9pvrqv0
>>38
見るだけならその辺で売ってる台湾仕様でええやん?

40 :名無しさん:2015/10/21(水) 21:59:50.08 ID:JKLTl84q0
>>39
台湾仕様まんまじゃないし、値段も分からんよな。>>38はもし万が一新型のコスパ良かったらとか
考えてるんだろ。ありえんだろうけど。

41 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:24:33.09 ID:6f9pvrqv0
>>40
値段は高くても現行より+2万ぐらいだろ。

42 :名無しさん:2015/10/21(水) 22:48:58.11 ID:n/vgyQ+r0
軽量クーリングファンって効果あるんでしょうか?
色付きなのでファッション性だけですか

43 :名無しさん:2015/10/21(水) 23:21:59.43 ID:R8s0U7ue0
フラシーボ効果が期待できます

44 :名無しさん:2015/10/22(木) 00:30:42.20 ID:lXzO5Gl20
>>42
割れやすいからやめとけw

45 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:07:02.43 ID:5OmOFMYb0
>>36
ありがとう。狭い駐輪場では実力を発揮しそうですね。

46 :名無しさん:2015/10/22(木) 01:42:41.51 ID:70o5li4q0
>>45
後ろに大きくはみ出す他のキャリアより頑丈そうな雰囲気だな。

47 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:04:49.08 ID:IGsCMSig0
>>42
かなりレスポンスが良くなるよ、初期の物は割れにくかったけど最近のはよく割れるらしい。

48 :名無しさん:2015/10/22(木) 10:52:23.38 ID:XzdDuGrU0
>>26
50ccだと定地燃費はホンダが上でWMTCモード値はヤマハが上

49 :名無しさん:2015/10/22(木) 13:36:59.83 ID:78IcCfF90
>>42
オヌヌヌ出来ない
純正ファンで赤いのあるよ

50 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:31:12.62 ID:Rb6DHkMc0
サンクス軽量クーリングファン割れでググッてみたら割れ報告ありますね
あと冷えない商品もあるみたいで
純正赤ファンかそのままにしようかと思います

51 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:33:41.28 ID:lXzO5Gl20
ファン軽量化するよりフライホール軽量化が確実に効く

52 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:40:09.45 ID:Qkjqy6dK0
新型発表されたけど
思い切りスルーされてるね

53 :名無しさん:2015/10/22(木) 14:51:06.25 ID:PPUdlwWt0
トータルなグレードアップを図った4代目モデル誕生 新型「シグナス-X XC125SR」発売
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/1022/cygnus.html#_ga=1.121055112.1462714728.1445492427

54 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:02:06.20 ID:Zm+5Hx3G0
シナ人によるデザイン改悪以外はいいんじゃないか

55 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:08:36.51 ID:pvpcFt3i0
問題は走りだよ
やっぱり重いWR積んでいてモッサリ国内なのかどうかだな

56 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:12:37.84 ID:UHls+MER0
やはり黄色はないのか 残念だ

57 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:22:17.68 ID:7JYUUyR60
パワーバンドをかなり下げてきたね
加速が良さそうだ

58 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:26:54.13 ID:cf3bczQh0
しょぼい・・

59 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:38:37.07 ID:sEbGsuMM0
へー 最高出力下がってるけど街乗りし易そうなスペックになったね
前みたいに高回転で酷使しなくてよくなるのはポイント高い
でもやっぱりespには完全に劣ってるのがなぁ

60 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:40:22.52 ID:7Szjd/vx0
シグナスXにシグナスZテイストを加えた見た目
もっと斬新なデザインはなかったのか

61 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:51:23.57 ID:L3Os7x0o0
9.8psってどうなの?
あがったの?

62 :名無しさん:2015/10/22(木) 15:58:38.36 ID:7Szjd/vx0
>>61
1.2psダウン

63 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:05:05.03 ID:WtYiD5L90
む メットイン狭くなってる?

64 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:09:26.59 ID:Zm+5Hx3G0
>>63
ジェットヘルメット+アルファみたいな書き方に変わってる
脚付きが多少良くなったらしいからその分浅くなったのかもしれないね
z-7のmが入らないとアドレス以下になっちゃうぞ

65 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:25:23.10 ID:Zm+5Hx3G0
あ、失礼。動画ではジェット+アルファになってるがサイトではフルフェイス入ると書いてあった

でも容量は31→29リットルへ低下
ちなみにガソリン容量も7.1→6.5へ低下
燃費もWMTCモードだと0.3km/lしか向上してない
トルクが上がって加速や登坂能力が上がるのは間違いないけど
出力低下で最高速が下がり、航続距離も下がる

66 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:31:29.58 ID:3bELHNJZ0
ブルーコアエンジンいつになったら搭載するんだよ

67 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:35:45.19 ID:H2/rNru80
新型メットイン狭くなってるとか、どこまで劣化させるの?

俺が一番重要視するのは収納性能と乗り心地(足元広々)だ
最初は問答無用でリード125を買うつもりだったんだけど試乗したら窮屈だった
次アドレス乗り心地OKだけどメットインを開けてみる、最強に狭いwww論外
やはりメットイン広くて足元ゆったりなシグナスが一番良い
しかもサスショック2本付き、パイロンレースこのクラス最速でスポーツ走行ができる
普通ににシグ一択だわ。ライバルのPCXの良い所ってESPエンジンだけじゃね?

68 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:47:39.21 ID:H2/rNru80
軽量化した分、70kmオーバーのスピードで走ってると風に煽られた時危険過ぎる
設計した奴、この高速領域で我々ジャップを穀す気か
従来通り重量級で良いんだよPCXなんかシグより重いんだぞ
んで、出力低下で最高速が下がり、航続距離も下がるだって?完全にお笑いじゃん

69 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:52:22.53 ID:lXzO5Gl20
単に燃費対策で常用回転下げておまけに馬力が下がっただけやんw

70 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:54:20.12 ID:LPkJopx70
足の投げ出す部分の角度がキツくなり、メットイン用量ダウン、町乗り加速があがったぐらいか?

燃費もほぼ進化してないしねw
わざわざモデルチェンジの必要があったのか?というレベルのモデルチェンジ

71 :名無しさん:2015/10/22(木) 16:58:48.21 ID:gbOtwXke0
>>69
たいして燃費も変わってないのがポイント

出力下がったことでレースやるやつらは購入を渋るだろうし
新型のスタイルが気にいって買ったとしても
二年くらいでこのスタイルにブルーコア載った燃費20パー向上の5型が出て泣かされること請け合い

俺は3型2015年モデル抑えておこうかな

72 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:12:18.53 ID:cf3bczQh0
ブルーコア水冷のNMAX125出せばよかったのに

馬力12.2ps/7500rpm トルク11.7Nm/7250rpm 車重127kg タンク6.6L  1955mm/740mm/1115mm/LWH

73 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:15:25.57 ID:7JYUUyR60
馬力とトルクを理解して無い人が多いね
100kmで巡行するなら旧型がいいけど
そうでなく街中で加減速が多いなら新型の方がいいね

74 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:22:15.20 ID:gbOtwXke0
>>73
街乗り重視のセッティングなのに利便性下げて燃費イマイチってのはどうなのよ
ドノーマルで乗る人は助かる場面も多いだろうけど
例のごとく国内仕様が謎パワーダウンする可能性もあるし

75 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:23:24.37 ID:aDyVGlcZ0
>>68
単車の時は強風にストレス感じてたがスクーターってそんな風の影響ある?

航続距離気にする人は上の排気量買うんじゃないか?

76 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:26:22.80 ID:2tdmrrQC0
燃費大して良くなってないじゃん。。
実質誤差の範囲内レベルなんじゃないの?
しかもタンク小さくしてどうすんだよ。。
SSじゃないんだから軽量化もいらん。
微妙にデカくなってもいいから軽量化した分
タンク容量に回してくれよ。

77 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:32:00.22 ID:aDyVGlcZ0
カラーリングが致命的に全て妥協出来ないライン
白がまだマシか?
マットブラック好きだがあの赤いるか?

2015黒赤乗ってるけどさ

78 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:38:41.87 ID:gbOtwXke0
>>77
わかる! 
マットブラックに赤要らないよね
単色がほしけりゃ台湾モデル買えよってことなのかもしれないけどさ
あと、青(青白?)は普通にヒドイと思う

79 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:45:58.90 ID:pvpcFt3i0
紹介?動画では発売日が11/10になってるなw
今更修正できなかったのか?ヤマハさん

80 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:46:31.97 ID:7Szjd/vx0
>>73
ん?それなら台湾三型が圧勝じゃね?
クラッチミートがパワーバンド近くだし

81 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:46:37.08 ID:H2/rNru80
>>75
あるよ。タイヤが空中に浮いて吹っ飛んで行く感覚ヤバイ
それを経験したことないってことは、やはり単車と今乗ってる3型が強風に動じない的確な重量なんだろう

82 :名無しさん:2015/10/22(木) 17:59:27.93 ID:2iT9ziRb0
3型2015年モデルの黄色が今日納車だ

83 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:01:23.47 ID:aDyVGlcZ0
単車の方が重かったんだが・・・
ネイキッドで横風強風でストレス感じてた
フラットスペースがでかいんかな〜?とか思ってた

>>82
おめでと

84 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:07:03.56 ID:gbOtwXke0
>>82
いい色買ったな!

85 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:13:36.05 ID:2Brf3+JM0
10馬力きるとかマジで大丈夫なの??
こんなので走ってたら、原一にカモられるよ?
特に50ccのホンダDUNKとかマジ速いから
あいつらにぶち抜かれる
オワタよ

86 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:23:56.07 ID:79NHO1y90
わざわざ買い換えしたくなりそうな感じではないな

87 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:28:04.94 ID:7JYUUyR60
旧型に乗ってる人達の新型に対する嫉妬が酷いね!

88 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:35:49.67 ID:pvJhBJZ70
嫉妬されたいわw

89 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:45:54.62 ID:79NHO1y90
エンジンがブルーコアにならないと

90 :名無しさん:2015/10/22(木) 18:56:25.98 ID:QS2dfhC60
新型発表されたのに盛り上がってなくてワロタ
この内容じゃ仕方ないか・・・

気になったんだけどマフラーでかすぎじゃね?w

91 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:00:25.83 ID:H2/rNru80
>>85
確かに異様に加速が速い50ccのスクーターあるよなww
リミッターカット?で70km以上出てる

92 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:11:32.26 ID:sEbGsuMM0
>>73
だな。規制の問題もあったんだろうが英断だと思うよ
ただ逆に分かる人間からすりゃespの方が圧倒的に良いのもわかっちまうが
ヤマハにはもうちょい本腰入れて頑張ってもらいたいもんだ

93 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:19:24.28 ID:3jGA+epE0
>>91
で、その早い50のスペックは?

94 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:26:02.12 ID:H2/rNru80
分かる人間の英断すげえ!

つか、排ガス規制クリアできずに馬力ダウン〜w

>>93
汁ワケねーだろ!50ccのくせに速い奴おるな〜ってことよ

95 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:38:37.42 ID:sEbGsuMM0
>>93
Aprio TYPEIIとかかな
諸元は自分でググってな

96 :名無しさん:2015/10/22(木) 19:45:50.89 ID:7JYUUyR60
うちのAprio2はボアアップしてるのもあって
フロントポンポン浮くらい加速がいいけど
90kmぐらい出したら安定感なく怖い

97 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:03:35.47 ID:Rb6DHkMc0
テールは初代3代目スタイリッシュ
2代目のっぺり4代目はその流れなんかな?

98 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:23:50.84 ID:rr414WpD0
>>92
ヤマハにもNMAXのエンジンがあるんだから…
これを積んでくれるだけで、みんな大満足なのに(´・ω・`)

99 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:24:26.03 ID:Ye8M14gl0
タンデムが邪魔にならない程度なリアボックス・リアキャリアないかな。

100 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:29:19.75 ID:TlD/NaTP0
LEDランプ等の装備で充実を図った3代目(2011年)に続く4代目
3型って2013〜じゃないの?

101 :名無しさん:2015/10/22(木) 20:52:46.23 ID:H2/rNru80
3型のデザインを踏襲してリアディスク、ブルーコア、カラーバリエーション増やす
これで文句ないのにな〜。個人的にリアディスク好き

デザインに関しては1型2型3型全てカッコ良かったから、
当然4型も超センスのあるカッコ良いのが出ると期待してた…
流石にこれが限界っぽいな。デザインのネタが尽きたっぽい

102 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:30:24.61 ID:lXzO5Gl20
>>93
80年代後半の7馬力以上ある50は余裕で70キロ出る。
チャンバー入れたら80キロ超えるw

103 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:30:59.94 ID:R4Ee+YnN0
>>101
お前頭悪いよな

104 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:40:31.28 ID:H2/rNru80
>>103
頭超悪いんだYO!!
ヤハマ戦隊シグナスX−−−!!!

シグナスレーッド! シグナスブルー!! シグナスイエロー!!

君が持ってるシグナスは何色だい?

105 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:46:45.59 ID:ICpIX2v90
現行JOGがこの前のマイチェンでDUNKと同じ馬力になりました。トルクはわずかにJOGが上。
今、50ccで一番速いのはJOGですね。
が、加速でも125ccにかなうわけないよ。

106 :名無しさん:2015/10/22(木) 21:55:41.33 ID:vAd+xN/i0
こりゃ安く売ってる旧型で十分、でFA?

107 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:02:44.53 ID:2464AL5J0
ここまで新型の画像なし

108 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:07:09.92 ID:UxTTA7vj0
>956でパーツ購入&組み付けの時は強制的にピストンコーティングを施工します
コーティングまでしてくれるなんてイイね!

109 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:07:28.13 ID:3jGA+epE0
>>85みたいにスペックしか見んやつ多すぎ。
まぁ新型乗ってみないと何とも言えんわな。

110 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:12:17.97 ID:vjmoWBmp0
台湾じゃまだどっちも並行して売り続けてるよね
新型はディスク版としてるだけで

111 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:22:24.74 ID:6IZNaoq80
>>95
それにjog ZRのリヤテールを付けるんですね、わかります

112 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:49:12.96 ID:yBhJ9KH20
台湾の青と国内の青で悩むわ

113 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:53:39.76 ID:vjmoWBmp0
>>109
スペック的にはアドレスと同程度でそのくせアドレスより20キロ重いからねぇ…

それでも国内仕様でドノーマルで乗るタイプの連中なら乗りやすくなってるだろうね
というか今までが酷過ぎただけなんだけど
無理やり駆動系デチューンで回させないように規制通して、ろくにエンジン性能活かせないものをずーっと誤魔化して売り続けてんだから…
だからこそイジるタイプには人気があったわけだが
これでようやくエンジンでそのへんのギャップを調整してきたってことだわな

>>106
つーわけでドノーマルで乗るだけなら新型、弄りたいなら旧型でFA

114 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:57:03.67 ID:xFx8aAN00
旧型の方がどうみてもデザインが良いなあ。
新型は多分販売低迷しますわ。

115 :名無しさん:2015/10/22(木) 22:59:03.86 ID:QNAaB3c10
>>113
なるほど。ということは、荷物積むスペースにこだわりなければアドレスで十分、ってことですかね。

116 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:08:13.20 ID:q6+RMMoe0
新型はやっちゃった感があるなぁ

後輪ディスクだけか?めぼしい装備は

今回も中身は触らずにいつものように
ガワのデザインだけを変えて出せばいいのに

ブルコアになるまでは下手に中身を変えないほうがイイね

117 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:13:39.88 ID:3jGA+epE0
>>113
エンジンの特性と駆動系のセッティングがどれだけマッチしているか楽しみ。

>>115
なんでそうなるw

118 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:15:51.87 ID:vjmoWBmp0
>>115
アドレスで十分な人は最初からアドレスで幸せになれる人かと
安定性はシグナスが確実に上だからね、125スクに求めるものの違い
アドレスは軽快さ優先でそのへん犠牲にしてるのだから

119 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:18:06.21 ID:/iZOudKq0
7500rpmワロス

120 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:29:56.87 ID:uuhna3bC0
フロントウインカーのデザインは新型が好き

121 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:30:43.11 ID:QS2dfhC60
このスペックで30万円はなぁ・・・
これならもうちょい出してPCXにしようかなって人いるだろうな

122 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:33:09.18 ID:7WS4dT/F0
モデルチェンジしたんだからもっと盛り上がれよクソが

123 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:36:12.39 ID:xFx8aAN00
2019年の5代目に期待か。

124 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:36:56.13 ID:PYlypSz/0
で、お前らこれ買うの?

それともeSPにいくの?

125 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:43:18.08 ID:QS2dfhC60
>>122
ブルーコア載せてこいよヤマハ社員

126 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:43:38.18 ID:7WS4dT/F0
>>124
NMAX待ちに切り替えていく

127 :名無しさん:2015/10/22(木) 23:59:15.56 ID:DQ8mgJr50
メーター動画
https://www.youtube.com/watch?v=p7HjePnc9VI
前モデルのほうがカッコ良かったような気もするがどうなんだろう

128 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:04:34.85 ID:Bn0IAFOG0
国内仕様では画像少ないので、海外仕様
http://www.moto7.net/2015/04/new-cygnus-x.html
http://auto.ltn.com.tw/news/2269/7

129 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:17:52.25 ID:gL1LaxU90
クラブレールの形状的にリアキャリアが取り付けにくそう
キャリアぽん付けができなくなった3型の改悪点がより悪くなった感じ
燃費もイマイチだし実用車としては微妙かな

130 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:23:40.86 ID:gSCtO+eB0
キックなくなったんだね

131 :名無しさん:2015/10/23(金) 00:44:35.53 ID:zJAPSHyf0
そのうち新型試乗記とか出るだろうから様子見

132 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:44:37.70 ID:gL1LaxU90
良い点
・リアディスクブレーキ搭載
・トルク向上、常用域の加速アップ
・脚付き性アップ
・燃費微増
・4キロ軽量化

悪い点
・定価10000円値上げ
・最高出力減、馬力減
・メットイン容量減
・タンク容量減、航続距離減
・キックスターター削除
・全長全幅肥大
・メーターがチープに

133 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:46:08.13 ID:zZmXFtsZ0
>>124
esp搭載車ダサ過ぎます(> <;)

134 :名無しさん:2015/10/23(金) 01:48:33.83 ID:zZmXFtsZ0
キックスターターは 削除 じゃなくて 廃止 の方が用語としては適切

135 :名無しさん:2015/10/23(金) 02:40:16.75 ID:0hcndso30
キックスターターも無くなったのかよ。どこまで笑わせてくれるの新型さん

てか、こんな遅いスクーターにリアディスクいらんだろwww

136 :名無しさん:2015/10/23(金) 03:00:41.14 ID:5jCooRVG0
台湾仕様バカにしてんの?

137 :名無しさん:2015/10/23(金) 03:38:27.90 ID:ivKWTw2e0
おぉー新型糞すぎるww
嫉妬とかじゃ無く
もうメーカー在庫の無い2015 3型は買えないからな
間違いなくこれならPCXに行くわ

138 :名無しさん:2015/10/23(金) 04:31:50.36 ID:gL1LaxU90
リアディスク必須の鬼加速でお前らの手のひらがネジ切れる未来が見えた

※台湾モデル限定

139 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:16:07.76 ID:HM/BdFnU0
>>67
じゃあビッグスクーターでものれよw

140 :名無しさん:2015/10/23(金) 06:34:45.31 ID:KWY3dIaO0
今日PCX買いに行きます
ヤマハはもうなにもしないで

141 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:05:16.72 ID:NK65pl4T0
シグナスX国内仕様公式HP
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/

142 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:06:52.69 ID:wsvFAwqm0
新型そこまで不評か
青白の配色なかなかどうして好きだわ

143 :名無しさん:2015/10/23(金) 07:15:32.82 ID:o6lc81ba0
>>141
新しいのに変わったね。

144 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:27:54.98 ID:0hcndso30
そうだったのか。加速力が余りにもヤバ過ぎて故のリアディスクか
ホイールスピンする程の超鬼加速にはディスクによる超ハードブレーキングが必要だしな。
毎信号ごとに命懸けやわ……。新型の加速力舐めてたスマン

145 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:44:40.43 ID:o1BSt7+80
>>142
燃費重視でいろいろ削って無理やり軽量化したのにWMTC40km/L届かず限界見せちゃった

146 :名無しさん:2015/10/23(金) 08:52:51.05 ID:0hcndso30
シグナスの青色、濃い青と明るい青がない?塗装が一定じゃないのか?考え過ぎかな

147 :名無しさん:2015/10/23(金) 09:01:35.19 ID:gACe3yM90
中速域強化の設定なら4バルブやめればいいのに

148 :名無しさん:2015/10/23(金) 09:20:52.50 ID:U8xW6sQ30
セッティングを変えただけでエンジン自体は変わってないからな
ヤマハとしては「ブルーコアで本気出す」って感じなのかもw

149 :名無しさん:2015/10/23(金) 09:49:13.27 ID:Co8vJca70
>>132
最高出力と馬力って同じじゃないか

トルクの間違いか?

150 :名無しさん:2015/10/23(金) 09:59:19.13 ID:gACe3yM90
最高出力発生回転数のことかな
燃費や60km/h以下のトルクは向上するけど、高回転の伸びは感じられなくなるかも

151 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:42:47.78 ID:vAM8GGWg0
>>148
ブルーコアで本気出せなきゃヤマハ【発動機】の名折れだからねw

152 :名無しさん:2015/10/23(金) 10:48:04.15 ID:6Oz2Yb2j0
基本的にBWS-X系のセッテングになっただけだろ、都心や台湾の通勤に合った実用的な仕様になっただけで乗りやすさは向上してるよ
エンジンいじるには今迄のシグナスのクランクシャフトが使えなくなるのが痛いな。

153 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:03:10.57 ID:Co8vJca70
>>152
その仕様がはたして魅力的なのかどうか…

154 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:06:12.64 ID:gACe3yM90
X SRという仰々しい名前はやめてシグナストリートと呼ぼう

155 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:06:27.28 ID:hVV/tyCW0
ブルーコアは日本では規制が厳しくて発売できないとどっかで聞いたが・・・

156 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:07:50.75 ID:4aPZt4KK0
原付からのステップアップや改造しない人には良いんだろうけど
なら実売10万安いアドレスで良くね?という話になりそう
もう予約した人いるだろうけどユーザーインプレ出るまで買えないわ

157 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:08:05.47 ID:0hcndso30
もはや60km/h以下の加速が良くて実用的としか褒めるところがないなw

60km以下の加速ごときで済むなら50ccでも不便さは感じないけどな

158 :名無しさん:2015/10/23(金) 11:42:29.76 ID:3TvQywMg0
新型買おうと思ってたのにこのスペックはね・・

しばらく様子見だな

159 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:07:05.80 ID:DOh3t9H90
>>156
同感。

160 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:36:05.50 ID:gACe3yM90
おそらくインプレでは高評価になると思う
常用域で力強くなって、車体が軽くなったぶん運動性は良くなる
タンク容量が減ったけど燃費向上で相殺
リアディスク化の違いはあまり無さそう

20万円で良燃費のアドレス110
同価格でステップスルー+パワフルなリード125
33万円で原スクフラッグシップのPCX

新シグナス悪くはなさそうだけど
アクシストリート寄りのマイルド路線で値上がり
デザインやスペックで押し出せる特徴が足りない

シグナスはスポーツチューンやドレスアップのカスタム派に人気があるけど
旧モデルと共用できるパーツが多いか少ないか
台湾でヒットしてくれることを期待

161 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:43:02.15 ID:E5XbBZsf0
流れきって悪いが、最近寒くなってきたのでスクリーンを付けようと思うのだが

ロングはカッコ悪いので抵抗あり
デイトナのショートが候補なのだか効果はあるのかな?

162 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:47:19.93 ID:UFsVjkds0
流れきってんじゃねぇよタコが

163 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:53:27.46 ID:FEDfof500
どの程度をあると言うべきかわからんけど無くはない

164 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:53:59.82 ID:OI5WBlrY0
流れきってねぇよ
ウンコ

165 :名無しさん:2015/10/23(金) 12:54:03.65 ID:4Gl3Kfxs0
スクリーン付けるならシグナス乗るな
アドレスにでも乗ってろよ

166 :名無しさん:2015/10/23(金) 13:09:45.48 ID:4aPZt4KK0
リード125にちぎられてしまうん?

167 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:17:18.91 ID:MlnBqbFj0
シグナスx 寒い日は膝が冷えてくる
スクリーンより膝に当たる風をなんとかしたい

168 :名無しさん:2015/10/23(金) 14:33:20.75 ID:hVV/tyCW0
リード125   11.42ps/8500 12N.m/5000 114kg  51km/L
newシグナス  9.8ps/7500 9.9N.m/6000 118kg  43.3km/L

これでどうやってリードに勝つんだよ  すべてに負けてるぞw

169 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:07:18.93 ID:DOh3t9H90
>>168
旧型でも負けてたんだったっけ?

170 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:20:13.43 ID:s3CQZgvF0
NMAXで勝つ

171 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:26:46.99 ID:LGArwSfN0
リードにリードされてしまうん?

172 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:32:04.58 ID:UFsVjkds0
マジかよアドレス最低だな

173 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:32:56.67 ID:ZaCsXjOE0
サイズはアドレス
メットインはシグナス
走行性能と燃費はPCX

なぜたったこれだけの原二ができないんだよう

174 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:44:55.41 ID:JwzWXgFK0
アドレスv125s   9.9ps/7500rpm 10N・m/6000rpm  101kg  52km/l

k5に比べてトロいと評判のアドエス(5年前のモデル)にも僅差で敗北
まあカタログスペック上だけなんで、同価格ならシグナスのほうが圧倒的にいいバイク……であってほしいなぁ!

175 :名無しさん:2015/10/23(金) 15:47:16.01 ID:CVKBn6hl0
サイズがアドレス?
ホイルベースって言葉しってる?
高速安定性に不可欠
タイヤサイズはコーナリングで重要
重さは地面の凹凸でのショックを
和らげ押さえつけ収束させるのに必須

よって車体小さい=良いではない

176 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:20:52.30 ID:ZaCsXjOE0
>>175
安定性がほしいならビックスクータでも買えよカス
下駄なんだから小さければ小さいほどいいんだよボケ

単なる下駄に安定性求めるとか笑かすな低能w

177 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:23:55.18 ID:Yt4fNyJq0
お、ケンカか?

178 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:26:35.01 ID:9VZKihRE0
>>175
うわぁ…これが小型AT厨かw
単なる近場への下駄である原二でホイルベース(苦笑)

179 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:29:46.16 ID:Ntj/k06i0
>>168
スペックは上なんだけどデザインがね(´・ω・`)

180 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:31:49.85 ID:4Gl3Kfxs0
昨年シグナス買い換えておいて良かったわ

181 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:40:49.18 ID:ZaCsXjOE0
シグナスの見た目でサイズがアドレス並なら最高なんだけどなぁ

182 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:42:44.29 ID:JwzWXgFK0
PCXに箱つけて乗るのが現行原2の最適解
新型シグナスではその牙城崩せそうにないな

183 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:44:31.12 ID:ZaCsXjOE0
>>182
PCXは足元に物を置けないのが痛すぎる

184 :名無しさん:2015/10/23(金) 16:56:39.86 ID:D+mYwDqO0
>>183
乗るときにもちょっとイラッとする高さだったりする
あれなら気持ちよく単車を跨ぎたい
店で汚さないように神経使って跨いだから印象悪いだけかもしれないけどな

185 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:16:31.86 ID:hVV/tyCW0
>>169
旧式は10.6ps だしトルクも9.1N.mだったでしょ・・ 

ブルーコアシグナスだったらたぶん
>>72 くらいか?

186 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:21:01.51 ID:JwzWXgFK0
>>72
ブルーコア積んだシグ出てたら祭りだったろうになぁ…
今頃「予約してきた!」「俺も!」「発売日に手に入らないんじゃないの?」なーんてレスが飛び交ってさ…

187 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:21:31.87 ID:gACe3yM90
>>175
アドレスVのコンパクトさは駐輪場所の自由度や街乗りのクイックな挙動に利点がある
「車体小さい=良い」ではないけど「車体大きい=良い」でもない

新シグナスは大柄な車体の割に出力が抑えられて常用域強化されたわけで
高速クルージングの安定性重視なのか街乗り軽快車なのか微妙な感じになってしまった
お気楽な足代わりとしては割高感もある

PCXとアドレスVの中間として良いとこどりの人気車になるか
どっちつかずの半端になるかはこれからの実走評価に期待したい

188 :名無しさん:2015/10/23(金) 17:31:11.39 ID:KWY3dIaO0
シグナスSR-Z ブルーコア 15psくるんだって

189 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:01:28.48 ID:LGArwSfN0
http://www.goobike.com/bike/stock_8502995B30150129001/
https://www.youtube.com/watch?v=YJp3ODH-YTg

190 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:06:38.89 ID:rp3L2T180
>>141
マットブラックを選べるのがいいな
しかも金ホイールはマットブラックだけ!

191 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:29:00.56 ID:JwzWXgFK0
>>190
赤いライン要らね

192 :名無しさん:2015/10/23(金) 18:59:24.05 ID:KWY3dIaO0
>>189
なんで100均のゴミ箱つけてんの?
ねぇ
なんで100均のゴミ箱つけてんの?

193 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:24:07.08 ID:lsqc2lC20
なんでこんなに馬力落ちたん?
あのヘンテコな形のマフラーのせいか!

194 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:33:09.45 ID:esKB7ieP0
>>189
ナンバーの位置はふざけてんの?ねえ?ふざけてんの?

195 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:39:10.61 ID:D+mYwDqO0
>>194
たしかにw

196 :名無しさん:2015/10/23(金) 20:56:22.78 ID:D075IAE00
>>193
ドンキー型からヨッシー型へ

197 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:07:25.22 ID:0hcndso30
>>196
上手い!

198 :名無しさん:2015/10/23(金) 21:52:08.02 ID:3TvQywMg0
確かに上手い、しかし若い子は意味が分からないだろうなw

199 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:00:11.35 ID:vAM8GGWg0
ドンキー型→国内仕様
?????→台湾仕様

200 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:19:38.40 ID:mUOtO6RN0
マリオカートで脳内補完した

201 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:49:16.17 ID:IZkstts70
>>82
白買ったけど、後で黄色じっくり見て黄色かったらよかったと心底後悔したわ。
心からいい選択したなといいたい。

202 :名無しさん:2015/10/23(金) 22:49:45.45 ID:sHePXXwK0
せっかく、3型で従来より足元が少し広くなってたのに、
新型で元の木阿弥になった。最近は足元狭いモデルが多いよなあ。
足が延ばせるのはアクシストリートとアドレスV125だけか。

203 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:08:03.50 ID:U8xW6sQ30
ヤマハ「出だしが遅いと不評だったから改善したのにボロクソに言われてる(´・ω・`)」

204 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:12:15.48 ID:lsqc2lC20
>>202
足を伸ばして乗れるタイプ減ったよね
行政指導でも入ったのだろうか

205 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:19:19.14 ID:zZY6FGpm0
まぁホンダの低フリクション技術とespエンジンのコンボは
どのメーカーも真似できないよ
マジすごい

206 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:23:56.24 ID:BCYI8Krf0
インプレ待ちだけど
黄色が気に入ってた俺は新型来るまでは様子見で来たけど
2015現行型をWR交換するのが街乗りでは一番しっくり来そうだな

207 :202:2015/10/23(金) 23:25:40.83 ID:sHePXXwK0
>>204
50ccはDIO、アドレス、JOGでは大丈夫なので、行政指導はないかと。
どうも、足を延ばせるデザインは旧いとメーカーが思っているのかな。
特にHONDAは昔はスペイシー100とか125、リード100は足元広かったのに
今のリードEXとか125、DIO110は全部、足元キツキツだ。

208 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:28:27.48 ID:mUOtO6RN0
昔よりイスっぽく座る設計の車種が増えたよな

209 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:31:28.83 ID:59V7iCUh0
>>207
そりゃFタイヤのサイズとか
メットインスペースをデカくしたりでタンクを車体前部に付けたから
ステップのスペースが削られただけじゃね?

210 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:33:44.83 ID:1iGrASta0
メーターパネルが激しく劣化してるな。
旧型のほうがはるかにカッコいいわ。

テールは真後ろから見るとカッコよく進化してるけど
横から見ると、やはり旧型のほうがエッジが効いてて好きだわ。

211 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:43:49.30 ID:FT7JTJRsO
海外は寛ぐ時も椅子に座る生活習慣の所が多いからじゃないか?
足伸ばせる=楽って感覚が薄いんだろ
50ccは日本で一番売れてる排気量だからそれなりに日本人にも配慮してるんじゃね

212 :202:2015/10/23(金) 23:49:07.50 ID:sHePXXwK0
>>209
>>211
なるほど、理由はそんなところだろうね。
個人的にはアドレスV125は小型の割に速くて怖いのでパス、
足元広いモデルの選択肢はアクシストリートしかなくなった。
でも、ストリートもそのうち廃版になって、
後継は足元キツキツモデルになりそう。

213 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:54:20.73 ID:mUOtO6RN0
アクシストリートのアクシってなんですか?!

214 :名無しさん:2015/10/23(金) 23:56:40.23 ID:59V7iCUh0
>>212
つか3型と4型の足元の形状ってそんな違うかね?

215 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:04:03.44 ID:kdBBbj2s0
やっぱ、これの斜め後方から見る限りじゃ3型と同様に足伸ばせるように見えるけど…
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx#360

216 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:15:56.75 ID:agNVfWtZ0
流れぶった切りますw

国内3型WR9g変更以外どノーマルですけど
幹線道路で信号ダッシュでアクセル全開にしてみたところ
6000rpmくらいまでブーンって感じで
6000超えたら急激にブィーンって感じで7400〜7600まで上がり
すぐさま6600〜6800まで下がって
あとはブーンって感じで上がってくんですけど
この挙動若干気持ち悪いです

トゥーーーーーーーーー
って感じで回転数上がるようにするには何を変更すればよいでしょうかね

217 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:19:18.68 ID:KGyfR5pT0
>>216
長嶋茂雄で脳内再生される

218 :名無しさん:2015/10/24(土) 00:20:33.76 ID:ZyUQgIiE0
>>201
黄色が異常に人気だよな
バイク屋も黄色ないですか?の問い合わせが今多いってよ
黒も人気
一番人気ないのが赤色らしい

>>205
共同開発したらええのにね。

>>208
舐めてるよな

219 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:15:46.91 ID:z/vHrj/U0
てっきり一人でいっつも黄色黄色言ってるのかと思ったら実際人気なのか
黄色ってスペイシーかスカブのイメージが強い

>>216
トルクカム交換
ただし直溝ほどギクシャクするし燃費も最高速も落ちる
選択タイプで社外のへの字かバナナ溝が無難
あとはもっと上の回転域使えばトルクがあるぶん反動が多少マシになる
まぁ落ちるのを見越してセッティング出せば問題ないんだが
若干気持ち悪いってだけなら中途半端に余計なことしないほうが幸せかもしれない

220 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:16:23.64 ID:YlkCq3lg0
まだ足投げ出すDQN乗り卒業できないんですね
ドカタさんにはアドがお似合いですよ

221 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:26:49.69 ID:s8IZOF5I0
新型、郊外のバイパスで流れに乗れるのか?

222 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:48:59.50 ID:YlkCq3lg0
>>221
楽勝でしょ
道交法違反のクソバカ四輪と張り合おうとしなければね

223 :名無しさん:2015/10/24(土) 01:54:23.69 ID:8WP0Xq/10
トルクに振ってあるということは以前より最高速は伸びないってことか
ブルーコアのエンジンが出た時に課題は一気に解決してもらいたい

224 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:09:02.29 ID:kdBBbj2s0
>>222
バイパスで流れに乗る = 道交法違反

なんだけど?

225 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:11:41.51 ID:pejwrwe40
ブルーコアは2020年までには出すとは言ってるし
気がながい人なら待てるでしょ、もうすぐさ

226 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:16:19.97 ID:t02g84VZ0
9.8WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

227 :名無しさん:2015/10/24(土) 02:47:44.38 ID:ihVVXbd20
4バルブのまま中低速が速くなったのか。
シグナスはなんで2バルブにしないの?
ライバルはみな2バルブ。発進が強く、そして燃費もいい。

228 :名無しさん:2015/10/24(土) 03:40:20.95 ID:/dOAlx2j0
>>216
シムワッシャー追加でワッシャーの幅を0.9〜1.0にしてみたら?
ちなみにノーマルは0.35ミリが一枚入っている

229 :名無しさん:2015/10/24(土) 04:38:06.73 ID:4kblFW+K0
トリシティのエンジンでいいのに

230 :名無しさん:2015/10/24(土) 06:19:47.42 ID:CL3zT9VW0
そういやトリシティ水冷だったな
存在忘れてた

231 :名無しさん:2015/10/24(土) 06:49:38.93 ID:iX6XVkBr0
>>229
エンジンマウント部分が異なるから、そうなるとフレームから新設計の別物に…
多分シグナスそこそこ売れてるから、現行品のマイチェンでもうちょい凌ぎたいんだろ。
新型出たばっかであれだが次期シグナスを待つしかないw

232 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:04:57.04 ID:SwlouDDq0
これはマイナーチェンジなんだ
道理であんまり変わってないと思った
でも4代目なのかw

233 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:47:50.06 ID:ncFznwho0
>>213
アクシス トリート

アクシ ストリート
ではない

234 :名無しさん:2015/10/24(土) 07:57:45.78 ID:15hwLBu50
ヤマハはもう開発の余裕がないとみた
事実上のホンダへの敗北
50ccでもホンダが新型がすごくて独占状態
ヤマハはもうバイクやめるだろうな

235 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:03:41.39 ID:ZyUQgIiE0
2015年3型在庫なし。店舗にある分だけ

希少価値UP、盗難に遭う可能性高し

236 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:44:07.80 ID:ihVVXbd20
リードみたいなダサいオッサンスクータータイプなら9.8は許せるが
スポーティなスタイルのシグナスが、リードより貧弱な9.8とか考えられん。

237 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:53:49.17 ID:uV7BgYei0
>>235
まじかよ希少価値かよ。
じゃあ2型はもっと盗難の可能性高くて1型は超レア車だな!

238 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:54:17.62 ID:9Ko3iMXo0
>>213
ちょっと面白かったw

2ストのグランドアクシスはまだ現役で走ってるよ

239 :名無しさん:2015/10/24(土) 08:54:27.87 ID:ea8E05ZW0
>>234
おまえは小型市場しか見れないのかよ
大型はヤマハが元気でホンダは虫の息だぞ

240 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:07:19.69 ID:ZyUQgIiE0
>>236
同意

241 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:25:18.48 ID:9fBJ+J8Q0
小型を捨てたっていうよりはシグナスXというブランドはもう捨ててんだろうな 開発は全部台湾ヤマハに投げてるだろうし
どうせNMAX出るってなったらお前らこんなドン亀捨ててあっち行くんだろ?

242 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:29:19.72 ID:7YSZ5b/n0
>>241
フラットじゃない時点でいらない

243 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:42:43.72 ID:KGyfR5pT0
>>225
今買ったらちょうど買い替えの時期くらいだな

244 :名無しさん:2015/10/24(土) 09:47:40.63 ID:KGyfR5pT0
>>235
希少価値アップなの?
少しずつだけど値崩れしはじめてるようだけど

245 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:07:30.49 ID:vNNfX1cx0
国内3型2015年モデルは販売期間が1年未満で生産総台数自体が少ないから希少価値はあるかもね?
でもだからといって値段が上がることは無い
そこは普通のバイクと一緒で値崩れはすると思うよ
自分は青黒に乗っているけどリセールバリューは気にしないで乗り潰す予定

246 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:08:34.98 ID:ZyUQgIiE0
>241
155cc乗れない

247 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:10:46.57 ID:ZyUQgIiE0
値崩れどころか値段7000円アップしてたわ。PALSでな

もうすぐ失くなる

248 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:25:59.86 ID:SGT3SMeK0
>>242
全員が灯油運ぶわけじゃないし
フックさえ有れば山型でも十分だわ

249 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:27:44.66 ID:KGyfR5pT0
>>247
GOOとかその手のサイトだと
下がりつつある傾向に見えるけど?
この数か月乗り換えするからずっと見てたけど
乗り出しで25万切るところって少数だったけど
増えつつあるように見える

250 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:41:20.74 ID:KGyfR5pT0
>>249
ミス ×25万 ○26万ね 失礼

251 :名無しさん:2015/10/24(土) 10:44:06.77 ID:ZyUQgIiE0
>>242
理想はフラットだけど。もう諦めるしかないな
次良いのが出るまで3型で我慢する
>>249
確かに店によっては安いところもあったわ

252 :名無しさん:2015/10/24(土) 11:24:51.74 ID:GDiWBL1E0
>>216
変速の特性を変えるならトルクカム交換が早いな。
今の構成+NCY辺りのトルクカム直溝なら7500rpm辺りで変速してそのまま8000rpm辺りで落ち着く感じになると思うよ。

253 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:29:13.87 ID:o2bYOHGn0
>>216
前スレでWR、センスプ、クラッチウエイト?を全て台湾純正にしてシム0.5mm追加したって言ったものだけど、
かなりいい感じに回転上がっていくよ。
これだとパーツ代もWRもう持ってるならパーツ代も3000円前後ですむと思うし。
ただ、交換後給油してないからちゃんと分からないけど、燃費はやっぱり2〜3km下がった気はする。

254 :名無しさん:2015/10/24(土) 15:48:44.16 ID:7YSZ5b/n0
>>248
俺は灯油は買わんが灯油以外にも箱買いとか用途は色々ある
メットインスペースはなんだかんだで面倒臭いしGIVIで十分
フラットじゃないならスクーターじゃなく単車の方がいい

>>253
燃費第一って人はシグナス買ってないと思う

255 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:00:47.23 ID:GDiWBL1E0
>>253
>かなりいい感じに回転上がっていくよ。

それじゃ解らん具体的に。

256 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:15:20.23 ID:ZyUQgIiE0
フラットフロアは車持ってない貧乏人の命綱なんだ
みかん箱、ビール缶ケースくらいのBOXを置くから、買い物でほぼ毎回使う。フックも有り難い

積載力と足元の広さ重視でシグ一択。リードは狭い窮屈で脚が疲れる

GIVIって、後ろは何キロまで積んでいいの?

257 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:27:36.30 ID:NNycBKDT0
>>256
キャリアの耐荷重が3キロ

つーか足用途ならアドレスだろうに
箱ポン付けできて足元シグより広いぞ
シグナスに箱つけるのはやめとけ、せっかくのデザインが台無し

258 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:30:29.55 ID:7YSZ5b/n0
>>256
キャリア次第
キャリアで見るのは5kgと2kgとか

渋滞の影響もろに食らう車なんて悪天候や2名以上の行動予定以外で使いたくない

259 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:34:40.77 ID:NNycBKDT0
車代わりの日常の足として使うならリードEXが至高
足元広い、燃費もいい、メットイン広大、箱も調和する
次点はアドレス

シグナスは箱など付けずスマートに乗りこなすのが合ってる

260 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:40:56.94 ID:7YSZ5b/n0
妥協でシグナス買ったがリードもアドレスも選択肢にはない

261 :名無しさん:2015/10/24(土) 16:55:33.58 ID:EnpqDefI0
>>259
リード110で登場したときは足元狭いと思ったけど
今となっては比較的広く見えるね。
投げ出しはできないけど、狭くはない程度かなあ。

262 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:46:16.36 ID:OqsVhSzt0
荷物運ぶならベンリィとかの方がいいよ

263 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:48:42.15 ID:7YSZ5b/n0
ベンリィは正直迷った

264 :名無しさん:2015/10/24(土) 17:57:33.30 ID:JniGWuP5O
ベンリィ、シグナス、Dioも125にしろと

265 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:16:15.10 ID:NNycBKDT0
ベンリィにピザボックスつけたら無敵だな
スマホ充電もできるし最強

しかし中国製というところが何にも増してクソ

266 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:40:08.05 ID:ZyUQgIiE0
荷物を結構載せれる他に
シグナスのスポーティに走行できるとこに魅力あるね
雑誌で燃費ランキングとか加速や最高速、いろんなランキングでほとんど下位のシグナスだが、
ジムカーナランキングで確か全バイク中1位だった。125ccね。(うろ覚えで嘘だったらスマン)
まだまだ進化の余地あるわ

267 :名無しさん:2015/10/24(土) 18:55:47.37 ID:PRIjSTep0
新型まってたけど旧型買うわ

268 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:15:36.12 ID:NniVWnAx0
>>235
早くから無くなったみたいで、店は新型発売まで売るものが無いって嘆いてた。

269 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:23:04.28 ID:GDiWBL1E0
GEAR箱付きキャノピーにシグのエンジンスワップしたら最高だぞw

270 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:32:26.21 ID:7YSZ5b/n0
>>264>>265
まさにコレで除外

>>269
GEARなら丸目のベンリィにespのの方がいいな
なぜわざわざ歪なダサい形にするのか不思議

271 :名無しさん:2015/10/24(土) 19:38:13.42 ID:OqsVhSzt0
ベンリィの10リットルタンクは羨ましい

272 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:07:53.03 ID:Re7liVve0
シグナスってエンジン音若干うるさいよな...

273 :名無しさん:2015/10/24(土) 20:25:19.31 ID:qq7F91gv0
ミオとかいうスクーターのレビューだとブルーコアは加速が結構良いと書いてあった

274 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:23:12.34 ID:z2pFFOLw0
加速もいいしアイスト無しでもespに匹敵する燃費のブルーコアが控えてるのに
この新型買うやつなんて情弱だけじゃね

275 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:32:41.63 ID:7bZTAtCa0
>>274
その理屈で言ったらブルーコアが出るまでに新型旧型問わずYAMAHAの原二かうやつは情弱って事になるな
こいつアホちゃうか?頭わるいにもほどがあるわw

276 :名無しさん:2015/10/24(土) 21:55:02.67 ID:dJ1VlAx20
同僚のDIO110eSP乗ってみたけど始動も滑らかで騒音も静かでちょっと驚いた

277 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:02:12.10 ID:v+huSYGE0
情弱とか言ってるアホがまだいるのかwwww

278 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:04:59.56 ID:z2pFFOLw0
>>275
今のヤマハ原2買うやつはそりゃ情弱ですよシグナスに限らず
ブルーコアの存在知ってたら選ばないでしょ

279 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:06:34.46 ID:7bZTAtCa0
>>278
じゃ今から原二欲しい奴はどうすんの?
他社の原二かってブルーコアは見送るの?
結局はどういう道を辿っても今から原二買うやつはブルーコアは買えないわけだが?

買うなってか?こいつ確実に基地外w

280 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:14:48.90 ID:6t5X7aBd0
>>275
2ちゃんねるなんだから
ね…

281 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:20:04.19 ID:3BoCZYCj0
ちらほら輸入されてるけど現状のブルーコアって馬力なんぼなんやろ?

282 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:30:29.91 ID:AR/7Gcti0
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/feature.html

進化する走り。深化するデザイン。

エンジンは、より強力に。車体は、より軽量に。
俊敏かつパワフルな走りと、柔軟なコーナリングがスポーツマインドを刺激する。



これ…過大広告だよね。詐欺って訴えられたら負けるレベルだよね

283 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:31:03.65 ID:6t5X7aBd0
そうなの?シグナスには関係ないだろ
んで?

284 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:38:34.14 ID:AR/7Gcti0
9.8psなんかじゃあ坂道でとまるんじゃない?
まじでヤマハ何考えてんだ???
上り坂で50ccにぶちぬかれる原二なんてきいたことないぞ????
完全にオワタよ

285 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:43:09.69 ID:pejwrwe40
リード110より若干パワーが上なだけで燃費は大幅に負けてる
確か110って2008年ごろに出た車両だぜ?

286 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:43:14.59 ID:68dECcb60
お前らそうかっかシグナスんな

287 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:45:10.12 ID:68dECcb60
>>285
リード110は85ccリミッターさえナケレバいいスクーターだったのよん…(´;ω;`)

288 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:52:42.70 ID:pejwrwe40
>>287
実はリード110に乗ってるんだけどね
7万キロ超えてもう限界だから新型シグナスにワクワクしてたんだ
それなのにこのスペックw

リード125はさらに足元が狭い、PCXはフラットじゃない、どうすればいいんだ…(´;ω;`)

289 :名無しさん:2015/10/24(土) 22:55:57.06 ID:6t5X7aBd0
何がしたいのか、…わからん
普通にしてればお前らのボアアップより速い自信がドンドン強まる
ウエイト信者と燃費信者はしんてくれ

290 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:08:03.21 ID:ElYAAz280
>>284
低速は改善されてるみたいだから登ることは登るんだろうが
山道などの長い登りで一度減速してからの再加速では、再び60km/hへ戻すまでにもたつく可能性はあるな。

291 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:14:16.61 ID:68dECcb60
>>288
あと一、ニ年待つと新規制&コンビブレーキ対応のため軒並みフルモデルチェンジがあるはず
どうしても耐えられないなら我慢してアド乗るか現行シグ探すのがよいんじゃね。メットイン広いしさー
現行シグノーマルならリセールもそこそこ。遅いけど

292 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:38:04.74 ID:bNkjCY+I0
コンビブレーキに向けてのリアディスクじゃない。

293 :名無しさん:2015/10/24(土) 23:47:32.01 ID:kbolSsQh0
まだインプレもない状況であんまり叩くのはよくないと思うぞ
9.8psしかなくても実際に乗ってみると良い感じかもしれないし

294 :216:2015/10/25(日) 00:09:11.46 ID:MH7qFiu70
>>219 >>252
お返事ありがとう
やっぱトルクカムですよね
JSのアルミドリブン狙ってるんで交換してみます

>>228
忘れてたけどシムワッシャーは既に追加していました
現在0.35+0.6?になってますね

>>253
街乗りしてる分には今の現状でも気にならないですよ
ただ幹線道路で0〜アクセル全開した時の挙動が気持ち悪いってだけです
なので台湾仕様に変更してもきっと0〜全開は気持ち悪い感あると思います

295 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:19:18.00 ID:tfHOlTzE0
>>293
インプレ楽しみだね
発信加速からアドS以上とかなら皆振り向くだろうけど4バルブだからな〜

首都圏のヒトバシラーさんは買ったらまずアウトストラーダのオッサンとこに持っていっておくれ

296 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:22:50.82 ID:M1yxQBNH0
125ccに追い越されて頭に来た車に遭遇
狭い堤防道路で。

297 :名無しさん:2015/10/25(日) 00:51:00.29 ID:DO2ujg+C0
HID入れてみたけど手前ばっか明るいね…

298 :名無しさん:2015/10/25(日) 01:02:22.12 ID:00jWMqcM0
コンビブレーキとか恐すぎなんだけど

299 :名無しさん:2015/10/25(日) 01:36:27.60 ID:NMkO8jFV0
来月納車予定で徐々にカスタムしようと思ってるんだけどパーツどこで買ってる?

300 :名無しさん:2015/10/25(日) 01:43:48.94 ID:DO2ujg+C0
ネット

301 :名無しさん:2015/10/25(日) 02:29:45.04 ID:tHctpwQO0
>>299
バイクブロスは最高に親切だよ

302 :名無しさん:2015/10/25(日) 02:58:06.86 ID:KckgX5Cc0
日本の公式HPも4代目に切り替わってる・・・

デザインは微妙だし、メーターも地味になったし、なんかなぁ・・・

303 :名無しさん:2015/10/25(日) 03:38:58.44 ID:G8UfbAHf0
>>300
もちろんネットだけど、ネットのどこで買ってるのかな〜と。
普段の買い物は楽天かアマゾンなんだけど、楽天だと関係ない商品ばかり出てきて全然探せない。

>>301
バイクブロス見てみる!

304 :名無しさん:2015/10/25(日) 03:49:09.98 ID:r21d3TNZ0
>>302
どうせその内に新型のほうが魅力的に映るんだろw

305 :名無しさん:2015/10/25(日) 07:37:21.37 ID:juTGPdOD0
3型2015最強伝説

306 :名無しさん:2015/10/25(日) 08:14:03.14 ID:Kso7wXTq0
>>305
エンジンをブルーコアにしたら文句なしで125ccクラスで売り上げ1位になれる
ESPに燃費とパワーで負けるとしても僅差だしな

307 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:06:21.64 ID:aD+Uqx+/0
なぜメーターデザインが劣化したのかわからん。
先代モデルは配置が絶妙で格好良かった。
ランプ系が上部に集約、ネガ液晶で液晶もセンスある形。

新モデルは長方形の古臭い液晶の形
液晶の速度計の数字フォントも安っぽい
ランプ系の配置が大失敗
タコメーターの数字プリントもださく安っぽい

まとめると・・・
メーターが全体的に100円プラモのような仕上がり
芸術的なセンスを全く感じられない

308 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:25:24.21 ID:Gz2p89jx0
3型のデザインはリヤ周りも絶妙だった。
売れなかったとしたら、単に不景気のせい。
4型でなお売れなくなるだけ。

309 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:29:27.17 ID:Kso7wXTq0
>>307
テンプレにしたい程全くその通りwww

http://blog-imgs-54-origin.fc2.com/s/a/n/sanauto/IMG_4983.jpg
http://nolley.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_539/nolley/sig003.jpg?c=a8
http://revimg02.kakaku.k-img.com/images/Review/000/001/1040_m.jpg
新型の方がツヤツヤ

http://shopping.c.yimg.jp/lib/bike-hatoya/cygnusxdisc-09.jpg
下にあるボタンの安っぽさw

310 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:44:39.67 ID:fPzEw/Ji0
新型の方がシンプルで良さそうに見えるけど

311 :名無しさん:2015/10/25(日) 09:45:32.52 ID:tfHOlTzE0
2型のヨーロッパデザインにシナ人が2回手を入れたのが4型
細部がダサくなるのは必然だろうね

ただボディは配色次第のような気もする

312 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:02:53.28 ID:MFw7teKX0
>>310
いっそのことボルトみたいなモダンな感じにすればいいのに
化粧パネルとかボタン形状が安っぽさを増幅させてる気がする

シンプルさを狙ってデザインしたというよりコストカットの結果なんだろうけど
アナログタコメーターを維持したスポーツスクーター路線なんだから例え高くなっても
メーターはコクピットっぽいかっこよさを演出してくれたほうがいいなあ

313 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:23:22.17 ID:Kso7wXTq0
せやな。車もバイクもコクピット感のある美しいデザインのメーターの方が気分良いよな

314 :名無しさん:2015/10/25(日) 10:46:34.41 ID:YZ3+i7+s0
新型ネタで盛り上がってるところ恐縮ですが、質問投下

2010年国内FI
NCY黄金プーリー&フェイス
キタコDLCボス
WR8.0g×6
NCYトルクカム(直溝選択)
台湾5期純正ベルト
BW'S純正センスプ
国内3型クラスプ

上記の構成でそこそこ快適に乗っていましたが、センスプ&クラスプの
ヘタリによると思われる中低速のダルさ及び60km/h付近の不快な振動
が酷くなってきたので交換を検討しています。

候補は台湾3型純正のセンスプ(90501-45803)とクラスプ(1P3-E6626-00)
なのですが、センスプはどうやら入手困難っぽいので手に入りやすい
国内3型純正(90501-43801)にしようかと考えています。

バネレートがBW'S純正と同じ程度かもうちょい固いぐらいだと言うことなし
なのですが、国内3型純正センスプの固さってどんなもんでしょうか?

315 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:03:27.25 ID:WTjN5GkP0
>>314
センスプもクラスプも近くのヤマハ店で注文したら1週間もかからずに届いたよ。
一度購入店とかで型番とかいって聞いてみたらどうだろう。

あと、使ったこと無い店だけど、ネットならここにも在庫ありそう。
http://www.ys-kuromatu.com/?cat=73

316 :名無しさん:2015/10/25(日) 11:05:14.52 ID:U7OEhdGZ0
>>308
3型が売れないのはFウインカー周りのデザインが
カマキリ過ぎる所為かも…

317 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:00:07.33 ID:YZ3+i7+s0
>>315
購入店には問い合わせたのですが、台湾純正はルートがないから取り扱えない
とのことでNGでした
そこのurlのお店はノーマークでした。ありがとうございます

先ほど改めて公式の「ヤマハパーツカタログ」サイトでセンスプを検索してみると、
「90501-43801」のセンスプは2004年のキャブ車の頃から変わってない品番
の模様。ってことは国内仕様は年式問わずセンスプにかわりはないんですかね?

ちょい固めのセンスプを求めるならベリアルの2.5%アップあたりをチョイスするのが
妥当でしょうか?

318 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:16:58.77 ID:WTjN5GkP0
>>317
すまん。俺はパーツに詳しくないから分からん。
分かるのは315に書いたことくらいが全てですー。

319 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:40:23.38 ID:ZlMjGllW0
>>309
新型の液晶が「CYGNUS」で自己主張強すぎワロタ

320 :名無しさん:2015/10/25(日) 12:54:04.61 ID:DB0480Pc0
CYGNUS(キリッ



wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

321 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:20:37.53 ID:7z9FyGgD0
>>294
Japanspeedはクソだからやめておけww
特にアルミのやつはやばい。

>>315
BWSの方が硬くこちらの方がおすすめ。
ナップスで取り寄せてくれる。

322 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:33:15.43 ID:ZfjtKUch0
デザインは2型のハート型ヘッドライトのもので完成してた
3型はリアはスマートになったが
フロントのカマキリ度が増して
ヘッドライト下にカウルがなく薄っぺらく見えるのが残念

最新型はひでーなこれ
ヘッドライト下のカウルが社外の後付エアロみたいになってんじゃねーかよw
テールランプ自体もダサいしサイドと完全に分断されたデザインで一体感無さ過ぎる
メーターも外枠の太過ぎる化粧パネルが昔流行った白黒液晶のポケットゲーム顔負けのチープさだし
完成されたヨーロッパデザインを支那人が散々改悪した挙句に中身の馬力までダウンとか話にならんな…

323 :名無しさん:2015/10/25(日) 13:50:34.19 ID:diu8hm/i0
全国軽自動車協会連合会が発表した9月の軽二輪車(126〜250cc)中古車販売台数は、
前年同月比12.7%減の1万2710台と、3か月連続で前年を下回った。2ケタの減少は2015年3月以来、6か月ぶり。

メーカー別では、シェアトップのホンダが同15.3%減の4172台、ヤマハが同7.7%減の3784台だった。
カワサキは同13.9%減の2218台、スズキは同14.7%減の2030台。4メーカー揃ってマイナスとなった。その他は同12.0%減の506台だった。

軽二輪中古車販売 1万2710台、6か月ぶりの2ケタ減…9月
http://response.jp/article/2015/10/24/262684.html
http://img.response.jp/imgs/img_v2/963651.jpg

324 :名無しさん:2015/10/25(日) 14:16:17.55 ID:YZ3+i7+s0
>>321
やっぱり前回同様BW'S純正センスプ(90501-45801)にしておくのが鉄板ですかね?

ナップスで手に入るのは楽でいいですねー

325 :名無しさん:2015/10/25(日) 15:46:50.02 ID:vcI+gUCS0
この土日に予約しに行ったやついないの?

326 :名無しさん:2015/10/25(日) 16:53:59.16 ID:Ln5CCoAb0
「新型予約します!」
「やめといたほうがいいよ。PCXどう?」
「なにこれすげえ!これください!」
「まいどあり」

327 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:21:56.76 ID:HGySbUQx0
台湾での評価はどうなんだろうな四型

328 :名無しさん:2015/10/25(日) 17:55:01.06 ID:9Kd1KiWW0
何故国内仕様のキックを廃止したのだろうか?
台湾仕様と同じにしてコストカットしたのかな?

ところでキックっているのかな?
自分のには付いているけど1回も使ったことがないんだけど

329 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:04:59.48 ID:OWSnNjZN0
中国様にさからうなよ

330 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:31:44.16 ID:Ln5CCoAb0
>>328
必要にきまってんじゃん
バッテリー枯れててエンジンスタートしない時にキックするだろ?
んで、バッテリーないとキックしても無駄なことに気づいて
絶望するためにあるんだから

331 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:32:32.48 ID:7qacAUVG0
>>328
数年使わないと完全固着するからね
いざバッテリ弱って使おうとすると
ビクともしないことに

なので最低でも月に1回は使っている

332 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:35:25.23 ID:Kso7wXTq0
うむ。1ッ週間に1回、動きが錆ないようにキックスタートだ!

333 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:36:50.23 ID:8GO1Bb/e0
>>331
マジか〜
月1は習慣づけるかな

334 :名無しさん:2015/10/25(日) 18:41:54.74 ID:H52Oag7r0
台湾五期で、キックが要らない状態に維持する方が大切と再認識。
価格が上乗せされるくらいならキックいらない。

335 :名無しさん:2015/10/25(日) 19:22:35.92 ID:fRiPMbKC0
バッテリーが弱ってセルは回せないけどFIは起動できるというときか
セルモーターが壊れて始動できない場合の切り札ってことかな

ホンダ車みたいにバッテリーレスでもキックスタートできる仕組みならいいのに

336 :328:2015/10/25(日) 20:28:17.17 ID:9Kd1KiWW0
なるほど定期的に動かした方がいいのか
新車で買って半年以上経っちゃった
動かし方もよくわからんw

337 :名無しさん:2015/10/25(日) 20:51:00.15 ID:X52A6UuE0
(キックペダル外して一年半経つんだけどどうしよう…)

338 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:01:44.73 ID:fRiPMbKC0
セルでエンジンかからないときにキックしてみるとカーボン噛みかどうかわかる

339 :名無しさん:2015/10/25(日) 21:52:26.11 ID:tHctpwQO0
唯一新型でくっそーうらやまし〜ってなるのはバーテールだけよ!

340 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:11:06.55 ID:hmP/Chez0
>>291
新型は二輪車平成26年騒音規制に適合でトリ、トリートは適合していない
ちなみにPCX,LEADは既に適合済でシグは環境対応で牙を抜かれてしまった感じ
ビックマイナーではなくブランニューモデル待ちかもね

341 :名無しさん:2015/10/25(日) 22:18:08.20 ID:vcI+gUCS0
>>339
あれはマジうらやましい。赤じゃなくて緑とかにしたいけど

342 :名無しさん:2015/10/26(月) 00:54:46.40 ID:I9MJFP/G0
>>334
だから台湾5期など無いと言うに

343 :名無しさん:2015/10/26(月) 01:12:28.43 ID:N4S6jEFq0
お前らちゃっかりもう新型予約したんだろ?
ここで叩いておいてライバル減らして発売日ゲットという寸法なんだろ?
ほんとはちょーカッケェ新型!って思ってんだろ?
わかるよ!

344 :名無しさん:2015/10/26(月) 01:54:07.33 ID:bQZ4lbC90
>>343
それはないね、半年後ヤマハが緊急モデルチェンジでブルーコアを載せる可能性もある
そして4年後、スーパーモデルチェンジでシグナスは伝説となるだろう。

345 :名無しさん:2015/10/26(月) 02:07:35.69 ID:X253Up3y0
緊急モデルチェンジww
ねーよ
そんな事するならハナから新型発表なんて無駄な事しねーで半年発表を延ばすわ

346 :名無しさん:2015/10/26(月) 03:36:26.06 ID:zvcXqFp+0
でもシグナスって台湾丸投げモデルだろ?
日本でも独自平行モデルってことで出す可能性もあるんじゃね?
ブルーコアが進化するなりなんらかの技術で国内規制をクリアできたらさ

347 :名無しさん:2015/10/26(月) 04:19:31.62 ID:9jd+Ca+V0
台湾丸投げか。2型3型のデザインすごくカッコ良いのに新型で劣化し過ぎ
マジェスティーSもシナ人デザインにしてはカッコ良い出来だ

348 :名無しさん:2015/10/26(月) 04:19:31.88 ID:vy1RCk6R0
>>314>>317
台湾純正の固いセンスプならヤフオクで買える、ベリアルより安い
国内はキャブ時代から同じだから無駄

349 :名無しさん:2015/10/26(月) 06:31:22.97 ID:8n5aFttc0
dio110が9馬力だった
車体100kg

あんな20万ぽっちのバイクにぶち抜かれる
シグナスって…

350 :名無しさん:2015/10/26(月) 08:14:26.14 ID:97tYiysL0
>>349
現行で既に負けてるんじゃないの。DIO110って加速鋭いらしいからな
アウトストラーダさんとこで見ると発進加速は二代目台湾と同等

イジってなんぼの4バルブ運動性重視のスクーターなんだからノーマルの発進加速なんか気にしない!

351 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:01:01.44 ID:vKw35huk0
方向性が違う
昔もよくアドVと比較され煽り合ったものだわ

>>338
Fiの原付は全般的に多いらしいね、シグナスはあんま聞かんけど、ホンダの50ccは酷い
ただうちのシグは1度あったわ、走行4万だから仕方ない部分もあるけど、キックしてもスカスカ
いつもの燃ポンかと思ったら圧縮抜けてるから焦ったわ

352 :名無しさん:2015/10/26(月) 09:35:58.28 ID:phJq8m1c0
>>351
昔から原付きは法定速度を守ると壊れるようなものばかりだからなぁw

353 :名無しさん:2015/10/26(月) 10:00:42.63 ID:V2oj5PqK0
そこでヤマルーブPEAカーボンクリーナーっすよ

354 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:04:55.83 ID:fsGJBQjY0
>>351
単純な直線ダッシュでアドレスに全域で負ける可能性がある
新作で煽りあいになったら一方的に打ち負けるぞ…

355 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:16:55.69 ID:yS8n/saq0
ウホッ!新型のカタログが到着した!
やはりマットブラックを注文しよう!

356 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:45:06.92 ID:fsGJBQjY0
>>355
専用アクセサリーやオプションのカタログもついてた?

357 :名無しさん:2015/10/26(月) 14:47:18.88 ID:yS8n/saq0
>>356
いや、アクセサリーやオプションのカタログはついてなかったよ

358 :名無しさん:2015/10/26(月) 15:18:40.54 ID:fsGJBQjY0
>>357
ありがとう
オプションカタログなしで公式サイトと同内容ならわざわざ頼まなくてもいいかな

359 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:00:21.68 ID:8n5aFttc0
ねぇねぇネットでみたら先代シグナスも
どこみても遅いって書いてたんだけど
そんなに見掛け倒しのどん亀なのこいつ?
今50ccのってんだけど、30万も出して
驚愕するくらいにガツンと加速きめれるようなのがほしければ
やっぱPCX一択?

360 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:11:21.21 ID:Sh7Y9WC+0
自分自身がダイエットをすればそれが一番のチューニング
軽量化ほど効くものはない

おまえら体重何キロ?
身長はどうでもいい

361 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:15:02.85 ID:fsGJBQjY0
>>359
2st原付からだと紛れもない鈍亀

362 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:22:45.56 ID:tJd/yewK0
>>359
台湾仕様のシグナス買えばそのへんの原二には負けないよ

363 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:23:07.64 ID:wWJvx/+90
>>359
>驚愕するくらいにガツンと加速きめれるようなのがほしければ
やっぱPCX一択?

ちがう!
R1だぉ!

364 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:35:14.51 ID:RlTbZzMH0
>>359
トレーシーなら250ccのビクスクより速いしカッ飛ぶし止まれないよ

365 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:35:49.30 ID:ZKevGcnD0
台湾シグナスはバイパスの高速巡航では他社125CC負けた事はないな。
市街地ダッシュ、大負けはしないが勝てる事もない。

366 :名無しさん:2015/10/26(月) 20:55:21.24 ID:qbdZdPGL0
>>364
じじいかお前は

367 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:02:44.12 ID:DugabY/E0
見掛け倒しのどん亀とは言い得て妙だなw

速そうなのに遅い、っていうかそもそもシグナスって速そうに見えるか?

368 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:11:26.80 ID:tULe00yF0
0.5小錦ぐらいです・・・・・

369 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:13:42.52 ID:YKlyIfaj0
昆虫にしかみえない

370 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:27:22.48 ID:sM8rH2PI0
通勤快速のアドレスv125
おっさんの足がわりなリード

そういうのに対して2人乗り適性を高めた大柄な車体に
低いトルクを回転馬力で補う設定という原二スクーターにおけるワンランク上のGT路線だったのだろ
pcxの登場で立ち位置が微妙な感じになったのは否めない

371 :名無しさん:2015/10/26(月) 21:42:34.71 ID:AtlAPdCE0
>>359
俺の個人的な感想(国内仕様4スト125ccに限る)
規制前アドレス>現行PCX>規制後アドレス>初期型PCX>シグナス>トリート

現行車種では、PCXですら驚愕的にガツンとくるような加速力はハッキリ言って無い。

372 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:03:21.17 ID:OSKnzOhi0
規制前アドレスとリード125は同じような加速だけど
同僚のリード125乗ったけど、シグナス乗ってる俺からすればうひょひょだった

373 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:23:12.18 ID:QxlqLG9r0
つってもWR変更とシム追加くらいで国内版もそんな他車と比べて不満なくなる気はする。

374 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:48:30.47 ID:Z1D9bOJe0
リード125って、そんなに加速ええのか?

375 :名無しさん:2015/10/26(月) 22:54:42.96 ID:lbCQtsGd0
リード125はセッティングが加速型で60kmまでなら規制前アドより速いくらい
そっから上はチョット加速が鈍るけどそれでも国内原二最高クラスではある

376 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:04:13.69 ID:9d5lp52m0
お前らのシグナス、センタースタンド立てて前輪浮かせて手で回したらどんくらい惰性で回る?

377 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:04:28.36 ID:eTDYkix40
リード→運動オンチのくせにやたら足だけ速いキモオタ
シグナス→運動得意だが鈍足のイケメン(素養はいい)

378 :名無しさん:2015/10/26(月) 23:36:12.41 ID:ze4uQsKt0
なぁなぁ新車で2013年モデルと2015年モデル、いくら差だったら買いだと思う?
2013モデルってようは長期在庫ってことだよな。

379 :名無しさん:2015/10/27(火) 00:50:08.30 ID:RrRe3oEq0
リード125は値段が高い割に高級感はイマイチ。
アドレス110より10万近く高い意味があるのか?

380 :名無しさん:2015/10/27(火) 02:10:57.74 ID:+otMBP6y0
>>378
旧3型なんてなるべく絶対欲しくないな
新車で13年3型って15年3型より1万円引きで売ってる店が多いわ

燃ポン&リム不良が潜伏してそうでいつ発症するか分からん。1万円引きごときでは買いたくないな。
んでペイントがダサいし。特に絵具で塗ったようなXマーク
例えば13年の赤と15年の赤なら断然15年赤だわ。
マットブラックとシルバーのXマークにしただけで赤が異常にカッコ良くなった
このペイント変更考えた奴マジでセンスある。青黄赤白黒、どの色もカッコ良い
てか、なんで国内3型を今年デザイン変えたんだろうな謎だわ
とにかくカッコ良くなって購買意欲湧いたわ。不満なのはエンジン性能だけやな

381 :名無しさん:2015/10/27(火) 02:45:45.40 ID:SLVnzL4D0
>>380
赤ってだけでセンス無いわー

382 :名無しさん:2015/10/27(火) 02:50:28.28 ID:T0dsHlcn0
おい!貴様ら!
とうとう俺様のシグナスDが10万キロ突破したんで祝福のコメントをください!

383 :名無しさん:2015/10/27(火) 02:52:20.83 ID:+otMBP6y0
おめでとう。そいつは下取りに出して速く15年3型に乗り換えろ

384 :名無しさん:2015/10/27(火) 02:54:34.25 ID:Qu8oe4Cj0
>>382
本日廃車ですねおめでとう!

385 :名無しさん:2015/10/27(火) 03:40:43.15 ID:10EI2ZE60
ハッピーメーターってのが本当ならまだなんじゃね?

386 :名無しさん:2015/10/27(火) 03:49:17.51 ID:9jGg5m+U0
>>382
お仲間、私は7万だ
Dはもう殆ど見ないね〜w
しかしちゃんとメンテしてれば下手なシグナスXとかには負けない走りするよね
10万だとタイヤ15本は変えたかな

387 :名無しさん:2015/10/27(火) 03:56:30.87 ID:mN0cZ+330
残念ながらDはスレ違いw

388 :名無しさん:2015/10/27(火) 04:10:17.09 ID:9jGg5m+U0
おいご先祖様だぞ、敬いなさい
Dの存在が無かったらXはなかった
バカ売れしたんだぞ台湾で

389 :名無しさん:2015/10/27(火) 04:19:20.42 ID:mN0cZ+330
シグナスD
最高出力(kW/rpm)10PS/7500
最大トルク(N・m/rpm)1kgf・m/6000
燃料タンク容量(L) 7.8

新型よりもスペックが若干上だなw
タンク容量あってうらやましい
燃費悪いんだろうけど

390 :名無しさん:2015/10/27(火) 07:20:37.93 ID:Qaj34z6j0
どんどんこのクラスのエンジンが去勢されていく
かなしい

391 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:43:05.26 ID:+otMBP6y0
ツーニングして最高速120km/h超えるスクーターは高速走れるようにして欲しいわ

90〜110km/hでチンタラ走ってるドン亀軽自動車もいるんだからOKしろや

392 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:51:06.99 ID:3prQxH1b0
>>391
高速乗りたいならこんな原付じゃなくて二輪買えよ
あほちゃうかw

小型AT厨か?それともこんな原付しか買えない非正規のクズか?

393 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:57:02.84 ID:+otMBP6y0
俺は一生底辺の非正規のクズ貧乏だからこのスレにいるんだよ
小型AT厨だからこのスレにいるんだよ。察しろ
本当はGTRとかWRXとかカワサキのニンジャに乗りてえよ

394 :名無しさん:2015/10/27(火) 08:59:13.56 ID:3prQxH1b0
やっぱりか
レスにそういう低俗感が現れてるもんな

でも世の中の仕組みはお前のような人生の落伍者を考慮しては作られてないから諦めろ

395 :名無しさん:2015/10/27(火) 09:00:49.17 ID:1dV38vgA0
全開で120km/hだったら緩い登りや向かい風での余力がない
NAの軽トラも似たようなものだけどマージンがある
改造車は一時的な最高速チャレンジと違って30分以上の巡航が続くなら耐久性に不安がある
むしろ車検の無い250ccバイクが高速乗り入れできる現状を規制強化されそうな気がする

396 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:04:30.62 ID:10EI2ZE60
>>393
FDとか色々乗ってきたが公道走るだけならスクーターで十分
というかシグナスに不満はあるがだからといって4輪に乗りたいという気持ちにはならない

397 :名無しさん:2015/10/27(火) 10:31:18.02 ID:eZwiS6Yx0
ネットで関西弁使う奴にろくな奴はいないんでレスしちゃダメ

398 :名無しさん:2015/10/27(火) 11:21:14.38 ID:lBHKb1LN0
シグナスを選ぶ奴はヤマハから馬鹿にされてるって気づいてないの?
と言うかヤマハはこのクラスの日本向けってなんで糞バイクしか発売しないの?

399 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:01:31.61 ID:/oL5Tupz0
>>398
日本での売り上げなんか眼中にないからでしょ
国内メーカーだから一応お情けで出してるだけ

400 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:29:16.82 ID:WLziS5i90
>>399
なんかそんな感じ 海外なんてXMAXとかNMAXとかコンセプト被ってるのに一緒に販売してる国もあるし
国内の愚民はゴミスクでもあさってろw 的な ブルーコアもたぶん日本では販売されないかもね

401 :名無しさん:2015/10/27(火) 12:52:16.56 ID:ofrC4MIb0
>>400
ウルトラバカ発見

402 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:06:50.12 ID:cdQ9lO/90
2020年迄に原二クラス全車種にブルーコア搭載させるとか発表していなかったかヤマハ

403 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:11:40.63 ID:+otMBP6y0
>>398
消去法でこのシグナス選んでるだけ
ラッキーなことに3型のデザインだけは素晴らしい。シナ人やるね〜

>>400
その通りだな。おぬし分かってるな

404 :名無しさん:2015/10/27(火) 13:25:38.28 ID:1dV38vgA0
カワサキに期待するしかない

405 :名無しさん:2015/10/27(火) 14:01:23.84 ID:i43fV7ek0
250でも高速しんどいのに150で高速走る奴の気が知れん

406 :名無しさん:2015/10/27(火) 14:05:47.48 ID:lBHKb1LN0
>>403
デザイン以外でシグナスが残る要素ってないよね?

407 :名無しさん:2015/10/27(火) 14:06:33.85 ID:ofrC4MIb0
>ID:+otMBP6y0

408 :名無しさん:2015/10/27(火) 14:38:45.77 ID:+otMBP6y0
>>405
高速とか100キロでまったり片側走れば十分じゃね?
飛ばしたいんなら全然足りないけど
>>406
あるがな。フラットフロアとメットインやがな

409 :名無しさん:2015/10/27(火) 15:44:02.13 ID:kVwZFBtM0
俺はフラットフロアとメットイン容積でPCXとアドレスを外したんやがな

410 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:21:36.97 ID:+otMBP6y0
だよね

411 :名無しさん:2015/10/27(火) 16:57:59.97 ID:SBVX1uiD0
皆何kmくらいでタイヤ交換してるの

412 :名無しさん:2015/10/27(火) 17:49:30.13 ID:Uzsr8EwH0
125ccとして使うなら問題ないだろ?値段は高いけど
なぜに高速道路が出てくるんだ軽2輪登録するのか?

413 :名無しさん:2015/10/27(火) 18:01:21.51 ID:66wMM4O00
>>408
150ccの100キロがまったりな訳ねーだろ

414 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:18:28.83 ID:eDvP7bY00
リード125がシャープなデザインになれば
シグナスの存在意義はなくなるな

415 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:30:00.15 ID:pq5cKRlu0
>>413
人間が全力ダッシュし続けるようなもんだよなw

416 :名無しさん:2015/10/27(火) 19:35:46.19 ID:RrRe3oEq0
本命モデルが無いなあ。
どれもイマイチ。
グランドアクシス125を待つしか・・・。

417 :名無しさん:2015/10/27(火) 20:34:46.83 ID:K4+2HOvi0
高速というより、高規格幹線道路というのか125cc以下は走っちゃ駄目よ。
な場所を走りたいんだよ。
高速を走っても2区間ぐらいかな。

418 :名無しさん:2015/10/27(火) 21:18:36.00 ID:0ou6g9Cg0
つか125ccのスクーターで高速に乗る気が起きない
NAの軽にすらアクセルベタ踏みされたらケツつつかれるのに

419 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:08:22.83 ID:XZrsgd940
つか125ごときで速度がとか恥ずかしいわw
つかこんな小さいバイクでどうやって粋がれるのか

420 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:33:59.07 ID:wG8Bude80
シグナスで軽ニ登録して高速走ってますが?
156ccでハイギア組んで7500rpmぐらいでGPS読み80km/h巡航。
駆動系のセッティング次第でもっと回転落とせるけど低速がだるくなる。
油温が余裕で100℃超えるんでオイルクーラーは付けてるけどな。

421 :名無しさん:2015/10/27(火) 22:35:01.61 ID:9jGg5m+U0
高速を長時間走るならタイヤの規格もあげなきゃならん、
車体もブレーキも強化、そうすっと重くなる
土台無理な話
妄想はこれくらいで

422 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:21:04.08 ID:l9Z4cX6b0
2016モデル発表されたけど、現行型少し安くなりますかね?
イエロー買っとこうかな?

423 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:48:01.01 ID:l9Z4cX6b0
新型はリアがディスクブレーキになってるね、新型の赤にするかな

424 :名無しさん:2015/10/27(火) 23:51:27.54 ID:wG8Bude80
>>421
タイヤは夏でも特に問題は無かったよ。
フレームは特に強化要らないけどFフォークとリアサスは車外でスタビは入れてる。
直進の安定性をを狙ってアディオの8cmブラケットでホイールベースを延長。
一応ベルトは常に予備を持ってるけど今のところトラブルはないかな。
一つだけ難を言えばガス食うのでこまめに給油しないといけないw

425 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:00:09.64 ID:EbYoBCUg0
コンビニフックが3kg→1.5kgって減ってるのね。
積載量は旧型の方が上?

426 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:28:36.00 ID:JxI7CN4h0
皆シグナスに金掛けてるな

427 :名無しさん:2015/10/28(水) 00:56:11.77 ID:388Peeuz0
>>425
そんな細かいところまでコストダウンしてんのか

428 :名無しさん:2015/10/28(水) 02:07:23.30 ID:+K6Sm5iW0
シグナス乗って3ヶ月の感想
山の坂道のトンネルで全開にしてもスピードに限度があって後ろの車にめちゃ煽られるな
125ccのスクーターの馬力はこんなもんなのかな?
スクーターにしては燃費があまり良く無いなって乗ってて露骨に分かるな
あとはデザインや収納はかなりいいし、車体の大きさもちょうどいい感じ

429 :名無しさん:2015/10/28(水) 02:39:56.06 ID:/dHKwmLq0
>>425
フックなんて宙ぶらりんで3キロも引っかけるやつがいるとは思えんしどうでもよさそうだが…
メットインが2L減ってるほうがなんだかなぁだわ
>>428
ノーマルじゃそんなもん、イジらなきゃパワーバンドにかすりもしないし坂で失速するし再加速も鈍い
燃費は10年前はスクーターでもこんなもんかむしろマシなほうだけどね
昨今のホンダはバケモンだから比べちゃダメよん

430 :名無しさん:2015/10/28(水) 03:23:24.21 ID:8j5MmwNO0
コンビニフックが1.5kgまでって新型のこと?

431 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:17:36.86 ID:E4yA5IXN0
ヤマハのサイトでは新型は1kgまでって書いてある
てか形状が今までのと変わってるな

432 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:18:34.40 ID:EbYoBCUg0
すまん、1kgだわ。間違えてた。

433 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:24:15.30 ID:E4yA5IXN0
フック、なんだか華奢な形状だな

434 :名無しさん:2015/10/28(水) 06:37:25.52 ID:1ZBkR5a60
今のところ悲報しかないんだが…
買うつもりだったのにバイク屋へ予約しに行く気力が沸かないよ

435 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:11:43.18 ID:Cpqwg74z0
新型はいまいち

436 :名無しさん:2015/10/28(水) 07:49:04.11 ID:YBaUqK3M0
水冷11馬力シグナシティX
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1445985856170.jpg

437 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:01:02.41 ID:Hv6tDSxA0
コンビニフック1kgまでじゃ水1リットルのペットボトルを掛けて終わり?w

438 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:03:43.68 ID:H7Byra8e0
>>436
ハヤ杉ィ〜

439 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:09:34.43 ID:WJYE3/1B0
>>420
もう新型で乗ってるのかwwwww旧型だろ

440 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:10:03.41 ID:GSZmtppK0
>>436
いいな
なにこれ?

441 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:11:35.51 ID:WJYE3/1B0
コラナスシティ

442 :名無しさん:2015/10/28(水) 08:31:42.32 ID:ucfvMZv40
>>433
軽い荷物だと引っ掛けるだけでは走行中に吹っ飛んでしまう可能性があるんだよね。

スズキは5年前からかばんホルダー採用してたけど、ホンダとヤマハは最近やっとという感じ。

443 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:10:46.29 ID:8j5MmwNO0
うわ最悪だ
マイカーローンの審査落ちた…
               .                  _        
  .                      .       (|\\
             .                    < ̄<

444 :名無しさん:2015/10/28(水) 10:49:34.00 ID:xpK6hLBD0
>>436
ハンドル位置すごいな
チョッパーというよりキョンシータイプだわ

445 :名無しさん:2015/10/28(水) 11:59:09.32 ID:GMstn7510
>>443
30万ぽっち一括で買えよw

446 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:04:30.42 ID:jsXdPOoW0
>>443
30万程度ローンにする生活状況だから審査に落ちるんだよ
仮に貯金ゼロでも30万なんて2〜3ヶ月でたまるだろ

たまらないような給料事情ならそら審査も落ちるわ状態

447 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:09:05.03 ID:71kHMDLe0
>>446
1年で30万たまるくらいのレベルでもローンは通ると思うけど
自分が若かったときはいけた 今は審査事情とか違うのかな?

448 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:11:06.30 ID:jsXdPOoW0
>>447
じゃ非正規のバイトか金融ブラックなんかな?

449 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:29:15.88 ID:7VPoDzvD0
車なんて派遣でも審査通るのに…
よっぽど収入に見合わない車買おうとしたのかな
シグナス一筋で行きましょう

450 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:30:20.36 ID:7VPoDzvD0
車じゃなくてシグナスかwまじかw

451 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:32:58.40 ID:jIShKbH/0
がんばって30万貯めたらその頃にはブルーコア搭載の5型が発売されてるよ

452 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:42:08.40 ID:p6YCsj/w0
シグナスは原2の中で、ハンドルの振動が比較的少ない方ですか?
肘痛持ちなので、ハンドルの振動が少ない車種を探しています。

例えば、車重が重い方が振動が少ないとか、水冷エンジンの方が少ないとかあるんですかね?

453 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:50:01.70 ID:0Ygnpei+0
消費者金融を使ってるからだろ

454 :名無しさん:2015/10/28(水) 12:58:19.40 ID:dW7eYFwS0
>>452
シグナスは振動多いよ
良く言えばバイクらしいけど
PCX借りたときに振動がなさすぎて気持ち悪かった

455 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:39:13.25 ID:8j5MmwNO0
    ,.へ           /`',
  //ヽ.\      (二二  .二二二)
.//    \ヽ._      / ./
` '       \_`,    .//      ∩∩  ,へ
              /_,-‐−‐‐- 、  ∪∪//
            -=ニ ̄      \  // O O O
           /            l__
          /      __   /|     _\
          ( i'^'l r‐ ' ̄| .| i /  |   、\ ̄    嘘だ……
        //-iノr-'⌒ヽ|/ / /二|/  l |ヽ|
      _<  ((/((._ ,@ v,  =、、 |/| | |i |     嘘だろ…これ…
    <     / u_ιu~= u/_ @ ヾ//| |l/     
 < ̄      l/ニヽ-、_r _  {ι、,-'´/ レ     28万くらい貸してくれよ…  
 ─┬─ |   /ヾニヾ、ヽ、\J /
  ./  // / `i v ヾ ニ、_ノノ          12回払いでなんで駄目なんだよ…  3型が売り切れちまう……
/  / // /  ヽ ミ u,/'//
' ̄i/   //   /`-'/´///

456 :名無しさん:2015/10/28(水) 13:42:08.31 ID:SjYJ4PRc0
>>455
お前が雑魚すぎるんだ
あきらめろ

50の中古でも買っとけ

457 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:11:23.36 ID:a8H2mtPA0
>>455
他に借金いくらあるの?
いくらなんでも他借金なしでは断られないよね?

サラ金から借りてるんでしょ?

458 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:12:28.45 ID:jsXdPOoW0
>>455
>28万くらい貸してくれよ…  

多重債務者の典型例だなww
28万”くらい”なら28万くらい一括で払えよwww

459 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:22:24.71 ID:xpK6hLBD0
中古の規制前アド買えや
新型より確実に速いし捗るぞ

460 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:23:23.55 ID:GEtT0IbO0
夏に3型買ったけど4型ダメなん?

461 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:29:33.41 ID:8j5MmwNO0
>>457
いや、3型がもうすぐなくなるらしいんで初めてのローンなんだけど
10年取引してた銀行でマイカーローン金利2.7オリコの査定で落ちた。年収は約70万
次さっきバイク屋で4.5の金利の査定も落ちた。オワタ。・゚・(o´p皿q`o)・゚・
>>459>>460
アドより3型がかっこ良い

462 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:41:30.41 ID:248/oDhz0
>>461
月6万でどうやって生活してんだ?
バイク以前の問題だろ…

463 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:41:58.30 ID:yuK+njlr0
クレヒスなし?で年収70万ぽっちなら落とされるというか落とすだろうね
んで、ここがダメなら次はあそこと次々審査かけてたらますます信用なくす

464 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:53:38.46 ID:o2fE8XL10
実家にオレオレ言えばいいんじゃないか

465 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:53:48.25 ID:8j5MmwNO0
>>462
実家暮らしなら余裕ですよ。
バイク屋のおっちゃんも70万じゃ絶対落ちるって言ってた
中古の3型出るまで待っておくわ。新品が良かったけど…
>>463
信販会社同士で情報共有してるだろうからオワタ

466 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:55:23.55 ID:tMmmhsMs0
シグナス位ボーナス一回分で買えるだろ

467 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:57:27.45 ID:zit/Bb920
新型契約してきた
乗り出し価格は自賠責2年+その他諸費用コミコミで丁度32万円(税込)
それに先日購入しといたセキュリティ(STEELMATE986X)の取り付けを
サービスでしてくれるとの事。

11月10日が発売日だけど、その日に納車されるんだろうか?
バイク屋には発売日前には納品されてるんだろうか?聞くの忘れたw
まあ雨が降ったら納車日延期するけど

468 :名無しさん:2015/10/28(水) 14:58:58.93 ID:o2fE8XL10
NMAX125を日本で出すみたいだな

469 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:07:30.23 ID:xpK6hLBD0
>>468
ほんとだ。市販予定のマークついてやがる

展示すらない新型シグナスちゃん…

470 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:08:15.55 ID:sVuyZl5D0
マジェSの125版じゃダメなのん?
Nmaxはお顔がべちゃっとしてて苦手

471 :名無しさん:2015/10/28(水) 15:38:30.11 ID:tMmmhsMs0
NMAX125ってフラットじゃないんだな
灯油運べないから却下

472 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:09:20.15 ID:MF8Ehz2E0
NMAX125 の性能

72 名無しさん sage ▼ 2015/10/22(木) 17:12:18.53 ID:cf3bczQh0 [2回目]
ブルーコア水冷のNMAX125出せばよかったのに

馬力12.2ps/7500rpm トルク11.7Nm/7250rpm 車重127kg タンク6.6L  1955mm/740mm/1115mm/LWH


シグナス終了ww

473 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:12:23.97 ID:+K6Sm5iW0
自賠責込み32万ってかなり高くない?28万くらいであるのに自賠責込みで

474 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:24:04.38 ID:qvEArsi50
>>461
年収70なら金利を払うのは惜しい
一括で買えるまで我慢して貯めたほうがいい

475 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:27:01.58 ID:mYbxMrml0
そうなると間違いなく4型だなw

476 :名無しさん:2015/10/28(水) 16:49:30.33 ID:zit/Bb920
>>473
まだ発売されていない新型で自賠責込で28万で買えるの???
新型でいきなりそんなに値引きして売るお店ってどこ???
3型ならその位出せば十分買えるだろうけど

477 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:42:21.37 ID:+K6Sm5iW0
新型の話か。ごめん現行版の話してたわ

478 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:43:18.37 ID:hYxONz+H0
なぜ東京モーターショーに新シグナスは出ないのん?

479 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:45:32.57 ID:KGan88ng0
そんなにバンバン新型出せるモデルじゃないでしょ
長い目でじっくり

480 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:49:42.08 ID:H/qZHJ/u0
>>478
出してるだろ

481 :名無しさん:2015/10/28(水) 17:54:11.96 ID:sBEMXdsi0
シグナスは台湾製で改造部品がたくさん有るのが魅力じゃないか〜

482 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:01:15.59 ID:YYMwIx5n0
Nmaxいつ発売? どこに書いてある?

483 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:09:57.32 ID:MF8Ehz2E0
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2015tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/nmax/

484 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:15:49.26 ID:hYxONz+H0
>>480
ごめん出展一覧にのってなかったからさ
会場に行けばあるんだね?

485 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:27:04.30 ID:Gu57duWK0
>>461
年収1/3以上融資できないから出す前から落ちてる
年収100万って書いとけば通るかもしれないですね

486 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:27:53.52 ID:SjYJ4PRc0
>>483
正面のデザインが古臭く感じる
でもエンジンは最新なんだよなあ

487 :名無しさん:2015/10/28(水) 18:58:10.11 ID:rTnuVKp60
>>452
シグナスやPCXというのは所詮は原付。
車と違って、絶えず目で捉えられない程度の地面の凹凸でハンドルが振動してる。

走ってる時の振動の無さは3輪のトリシティが一番。
ただ車重150kgなので、肘痛持ちには押し歩きがキツいかも?

488 :名無しさん:2015/10/28(水) 19:59:39.55 ID:H7Byra8e0
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/1028/tms.html

シグナスは会場にありますん

489 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:04:27.38 ID:z5YVmCqD0
シグナスXは出品されてないんか...
じゃ...次はN-Max125を待つ事になるんだろーかね?

490 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:14:18.67 ID:hYxONz+H0
>>480
出てねーじゃん

シグナスは国内ヤマハ的にいらん子なんだね…

491 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:14:24.37 ID:AR8p8Dys0
で、N-Max125の燃費と価格帯はどのくらいなんだろう?
PCX買うつもりでいたけど、様子見かな。

492 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:16:46.08 ID:isgc6CC50
灯油つめない

493 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:24:05.97 ID:MF8Ehz2E0
2599ユーロ≒34万5000円

494 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:25:28.68 ID:z5YVmCqD0
4thシグと同額か...

495 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:36:43.80 ID:AR8p8Dys0
N-Max125 燃費 約45km/Lか。

国内仕様が>>472の性能なら、PCXの独壇場でなくなるな。
なぜか灯油にこだわるのがいるけど、そんなもん車でいいだろ。
安さが武器であったシグナスも値上げしたし、本当に終了かもな。

496 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:40:48.62 ID:MF8Ehz2E0
>>495
ただメットインが小さいんだよな・・  だから走行性を求めるやつはNMAX、積載性を求めるのはシグナスって住み分けはできるかも

497 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:44:24.87 ID:FJtuzb0s0
pcxとリードの住み分けに似てるな
どっちも少し下のレベルでw

498 :名無しさん:2015/10/28(水) 20:49:46.64 ID:AR8p8Dys0
>メットインが小さい

見落としてた。ボックスでなくメットインで済ませられるのは重要なんだよな。
あ〜〜、また悩むのか。

499 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:30:19.08 ID:isgc6CC50
車は遊び
バイクは実用

500 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:49:53.92 ID:Cj2HmE0H0
pcxってそんなに振動すくないのか

501 :名無しさん:2015/10/28(水) 21:51:37.25 ID:zpU9tFBj0
リードPCX並みのエンジンで見た目はシグナスがあれば
どこのメーカーでもかう。

502 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:17:01.64 ID:LE3J2Ici0
シグナスはなんかエンジン音うるさいよね(´・ω・`)

503 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:37:24.58 ID:5ifPMatZ0
>>501
海外メーカーのならあるでしょ

504 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:39:54.72 ID:oRuuDn3k0
>>500
水冷eSPのPCXはもちろんだけど格下空冷eSPのDio110でも
騒音、振動面は十分ん少ないんじゃないかなホンダは

505 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:40:30.67 ID:qzYHPKm/0
>>485
もうなんというか無知な馬鹿って凄いよねw

506 :名無しさん:2015/10/28(水) 22:46:02.16 ID:rTnuVKp60
>>502
新型はトルク型エンジンにする為、マフラーのヌケを悪くするだろうから静かになるのは間違いない。
まぁ、ヌケを悪くしたせいで馬力がガクっと落ちたがw

6000rpmシグ、欲しいのう・・・。
駆動系いじりで7000rpm以上で変速させるセッティングとはおさらば出来そう。

507 :名無しさん:2015/10/28(水) 23:13:59.56 ID:JxI7CN4h0
>>502
ビートがきいてなかなか好んでいる者もいる
他の静かな車種はモーターのようで味は無い

508 :名無しさん:2015/10/29(木) 00:07:58.11 ID:UtWv62py0
前に乗ってたリードはトゥルルルル・・てな感じで静かで最初はオオ!って

509 :名無しさん:2015/10/29(木) 01:41:57.20 ID:DP8my6OO0
シグナス売ってグロム買いました

510 :名無しさん:2015/10/29(木) 02:11:01.26 ID:KoFREKyP0
NMAX良いと思うな〜
ホンダみたいに何でもかんでもパイプハンドルで尻上がりの餓鬼っぽい感じじゃなく、
やっとヨーロッパテイストになったって感じ
スクリーンもショート過ぎないでいい、ロングスクリーンもオプションであればいいな
あとは値段だ

511 :名無しさん:2015/10/29(木) 02:27:20.18 ID:KoFREKyP0
だいたいシティーコミューターのスクーターに
全時代的な珍走もどきカスタムして粋がる風潮がどうにも陳腐で好かん
あろうことか本田はその流れを助長して主流にしやがった

車体デザインに似合わない華奢なメッキパイプハンドルやら
バカスクもどきのショートスクリーン
土管のような性能関係ない破裂音マフラー
金ぴか悪趣味なメッキ&アルマイトパーツ
空を飛びたいかのようなちっこいスポイラー・・


みんな意味のない低脳カスタム
そんなもんをいい大人がしてたりする
いいかげん餓鬼趣味は卒業しろといいたい

512 :名無しさん:2015/10/29(木) 02:35:01.86 ID:KoFREKyP0
あとちっこいコンビニ走りのV125とかならフロントポケットもいいだろうけど、
あんなもん雨降ったら中がビシャビシャだ
フロントには蓋付きのトランクが便利だ
カッパやらパンク修理キットやらはそこに入れてすぐ出せるよう
価値観を一律に横並びにスンナといいたい

513 :名無しさん:2015/10/29(木) 03:18:02.38 ID:a0FU+zt30
ヤマハって技術的に遅れてるよね。
シグナスXもそうだけど50ccなんか中国製ホンダに負けてるぞ。
ヤマハの水冷50ccはうるさい上に騒音対策のため加速の谷があってデチューン
されている。ホンダの空冷50ccは静かで加速の谷がない。

514 :名無しさん:2015/10/29(木) 03:49:46.25 ID:z0HVVlr80
ヤマハはR1、マジェスティ、WR、トリシティなんかで先駆的なものを作る一方、原スクの手を抜いてきたのでは。
ホンダはブラックバード以降おとなしくなってDCTとかアイストespとか基礎研究を進めてたのかも。

515 :名無しさん:2015/10/29(木) 04:02:55.04 ID:VWf4IWSp0
>>513
同意。
ほぼ全てで完敗だよ。
ホンダほ真面目なメーカーだから。
昨年モデルチェンジしたPCXの変更点
なんてほぼ完璧でしょ。
ヤマハはこういったユーザー目線の
モデルチェンジがない。

516 :名無しさん:2015/10/29(木) 05:08:13.38 ID:KoFREKyP0
いやこれでもヤマハは一時の低迷期から脱しつつあるんだ
徐々に全般元気になってくるよ

517 :名無しさん:2015/10/29(木) 05:49:50.72 ID:7kxIcBOR0
トヨタ車のエンジンを作るヤマハが技術的に遅れてるとかあるの?

518 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:24:27.86 ID:YH7/M/rm0
おまえらは速さ至上主義なのか?
いちいち動力性能で文句ばかり言ってるけど
速さだけが原2の価値じゃないだろ?
だったらアドレスでもPCXでも乗ってりゃいいじゃん

価値観は人によって違うので異論は認める

519 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:47:56.34 ID:Ktc7VObd0
アドレス〜シグナスに乗り換えたが加速乗り心地が…
走ってるとかなりストレスたまるんよ

520 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:51:03.78 ID:0pKba4s30
>>519
加速はともかく、乗り心地もアドレスの方が上ってこと?

521 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:53:33.14 ID:1azNrI2c0
>>517
四輪のFRを量産できないホンダが完璧とかw

522 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:05:09.90 ID:HTPXTz+Q0
>>521
FR量産する必要ないからな。市販でもごく一部しか無いんだし。

523 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:05:58.17 ID:kOacHgY30
乗り心地には乗車姿勢も大きなウェイトを占める

524 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:19:36.94 ID:UdB/C3bn0
お前らってほんと小型市場しか見ないよな
大型とか乗らないの?ヤマハが一番元気良いぞ大型市場

525 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:34:07.18 ID:zF0oa42p0
ホンダは部品供給が悪すぎてなぁ
たった数年で在庫部品処分しちゃうんだぜ?
長く乗り続けらんないよ
数年で乗り換え続ける人のためのメーカーだよ
自分の愛車を大事にする人には向かないメーカーだよ

526 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:51:37.65 ID:Ktc7VObd0
>>520
姿勢がつらいし疲れる
サス2本なのはいいが

527 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:29:31.44 ID:vKoZ3ni70
アドレス楽ちんだからな〜バイク乗りをダメにするバイク
でも所詮原付の延長だからね
見た目や走行性能はシグナスの圧勝だよ

528 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:33:58.09 ID:KEJUppsg0
アドレスみたいなので速度出す気になれん
PCXはあの細いタイヤで安定感はちゃんとあるのか?

529 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:56:31.12 ID:Ktc7VObd0
>>528
確かに
あのがたいでタイヤ細すぎるよね

530 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:17:09.54 ID:vVmYnmgn0
PCXは他車種と比較すると細いけど十分でしょ
これからの新型はもっとハイホイールで細いタイヤになってくと思うよ

531 :名無しさん:2015/10/29(木) 12:27:50.43 ID:LyAeXo/M0
>>510
オプション、海外だとこんな感じ

http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/scooter/urban/nmax.aspx?view=accessories#/

532 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:21:55.29 ID:VWf4IWSp0
>>529
確かに車格に対して細くて貧相に見えるけど
14インチあるから安定感あるし接地感も
結構高くて曲がりやすいよ。

533 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:24:19.33 ID:XpmwDfyo0
理解してない人が多いけど、
タイヤの細い太いで安定感もグリップも変わらないよ
太ければ耐荷重とライフが良くはなるけど

534 :名無しさん:2015/10/29(木) 14:33:03.25 ID:XpmwDfyo0
あと自動車やバイクのタイヤ、ホイールを持ち上げたことがある人なら分かると思うけど
太ければ太いほど重くなって馬力が食われるから過剰な太さはメリットないよ

535 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:49:59.22 ID:nyyQlunS0
ジャイロ効果

536 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:24:58.07 ID:F91Ue12j0
ID:XpmwDfyo0
スーパーカブに乗ったことある?

537 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:25:34.46 ID:cOAheX8D0
シグナスの太タイヤは結構いいよ。

原付二種最大の弱点である、道路の縦溝(グルービング加工)でハンドルが取られないんで、
日帰りツーリングなんか行くとすごい感激する。

あと、80キロ時の直進安定性が400のバイクと変わらないのもリアタイヤが太いせい。

538 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:50:27.99 ID:LxXOjw/m0
極細大径タイヤと車体のデザインアンバランス
とにかく見た目が格好悪いんだよ

539 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:33:42.65 ID:JrqsnCwY0
>>519
2年前の俺だ・・・
駆動系結構変えないとどうにもならないよ、アドレスに慣れた身には辛かった
シートは意外とカネがかかるからそのまま放置してる

540 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:44:59.76 ID:XpmwDfyo0
安定感はホイールベースとキャスター角とタイヤのインチサイズで
タイヤの太さでは極端に変わらないよ

541 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:32:28.31 ID:iAkbtZRs0
11/8のシグナス大洗運動会に参加する香具師いる?

542 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:32:45.41 ID:YH7/M/rm0
でもタイヤが太いほうが接地面積が大きくなるからブレーキの効きがよくなるし摩擦抵抗で滑りにくくなる
つまり制動時に安定するし後輪の滑りも少なくなる
あくまでも理論上でどこまで差が出るのかは分からないが

四輪でドリフトする人はリヤタイヤをわざと細くして滑りやすくしてるしね
もちろん前後のキャンバーを変えたりもするけど

543 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:39:10.78 ID:GpHbWqk/0
>>542
ドリフトで細タイヤは初心者だけだよ。

544 :名無しさん:2015/10/29(木) 19:57:15.65 ID:KoFREKyP0
>>528
径が大きけりゃタイヤは細くてもいい
特にパワーの無い小排気量なんか細い方があらゆる点で有利
太くていいのは見た目だけ、タイヤの面圧下がって逆に滑り易い
それをカバーするのにコンパウンドを柔らかくすると耐久性が悪くなる
見た目ばっかに囚われるな

545 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:00:09.88 ID:KoFREKyP0
>>531
これだといかにも取って付けたようだな、高いだろうし
社外のか自作になるかな

546 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:46:34.81 ID:7kxIcBOR0
>>524
R1はほんとすごいと思う
探さないと見つからないヘッドライトや、ライダーの尻が透けて見えるリア廻りと
ぶっ飛んだの出してきたなと思ったよ、ほんとかっこいい
んでセンターアップやめてサイド出しにしたのは大正解だと思う、個人的にセンターアップ好きじゃないのもあるけど
デザインも然ることながら、8耐デビューウィンは衝撃だったね、この車両のレースシーンのデータなんてそんな無いだろうに
クロスプレーンの音ってあんま好きじゃないけど、R1は欲しいと思うがGSX-Rとで迷ってる

547 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:08:11.78 ID:kaVCVJeg0
アンチ必死すぎワロス
55も出ないtodayエンジンが何をどう見たらJOG系エンジンより上になるんだよw

548 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:10:11.78 ID:KoFREKyP0
todayは商業的に大成功してるからいいんだよ
意外と速いし
街で50メーター歩けば必ずtodayがあるくらい売れた

549 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:13:26.67 ID:kaVCVJeg0
遅すぎてすり抜けからの信号フライングが当たり前な奴だらけのアレのどこが「意外と速い」なのか俺には理解できない

550 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:37:42.89 ID:NPRKqiIu0
みんなチェーンロック何ミリの使ってる?

551 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:02:21.18 ID:KoFREKyP0
意外と速いってのは昔のファミリーバイクに比べたらってこと
駆動系弄ればまぁ車の流れに乗れるし
4スト激安スクーターにしては凄いことだよ

552 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:30:21.54 ID:c94MQG8s0
シグナスアンチが息を吹き返してきた

553 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:35:50.42 ID:zC6gM7J/0
ブレーキパッド確認したらかなりヤバい状態だった
12000kmだし当然かな

554 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:52:00.99 ID:2hal54Qc0
>>546
R1とかH2の影に霞んだでしょ

555 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:13:58.91 ID:4vI0Uk6R0
>>553
こないだそのくらいの距離で交換したわ
たまたま在庫があったRKのファインアロイというやつにしてみたがこれだったら純正の方が良いやね
ライフが長いらしいのでそれだけ期待

556 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:30:49.48 ID:azhB2VB70
ライフが長いのはディスクローター削るよ

557 :名無しさん:2015/10/30(金) 00:56:27.97 ID:qoBksDrh0
へえそうなんか
確かに硬いと相手を削るわな

558 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:12:59.79 ID:zJpETJBu0
>>548
JOG系は加速の谷があって30kmで10秒ぐらい加速しなくなる。しかもうるさい。ブレーキのフィーリング最悪。
TODAY系は55kmまで加速の谷はなく加速する。とっても静か。ブレーキのフィーリングも良い。

会社のギアとベンリィ乗り比べてのインプレです。

559 :名無しさん:2015/10/30(金) 04:17:16.33 ID:4sej0O5Y0
タイヤ太いと徐行レベルの低速がラクなんだよね
四輪がクリープでチョロチョロ進むような場面でのストレスが全然違う

560 :名無しさん:2015/10/30(金) 05:15:16.89 ID:qoBksDrh0
それは劣化したタイヤを新品に換えたことによる錯覚ではw

561 :名無しさん:2015/10/30(金) 06:52:06.89 ID:F8136rbG0
>以前にブログで紹介した3型シグナスXは次のオーナーが決まりました。
>今度はKTMのDUKE390の販売告知をする予定です。
>4型のリアブレーキはやっぱりききますなぁ〜当り前ですが。
順調でなにより、更にdukeまで扱うなんて!
チューンアップされた4型、楽しみです(*´∀`)♪

562 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:01:32.45 ID:FzGGfCRh0
>>558
その横をノーマルで70一瞬でふけあがる50ccダンクがとおります

563 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:11:35.51 ID:zbuL08VD0
>>560
フロントにダンロップのスクートスマート履いてみ
鈍チンのお前にもわかるよ

564 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:27:24.73 ID:ZHJgQQFK0
マクソスからスクートスマートに履き替えたらコーナリング開始時の切れ込みの良さにビビる

565 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:12:51.38 ID:vgJVVBAT0
やダN1

566 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:31:49.40 ID:gCqW9tGj0
今から小型AT免許とってくるわ!飛び込みで

567 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:41:07.35 ID:y3q6Cman0
>>566
新シグナス買うの?

568 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:11:19.24 ID:JD+zhZN10
なぁなぁ旧型の方が積載量多いんで旧型買おうと思うんだが、
問題ないよな。

569 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:31:59.42 ID:p6lJ5nMU0
ない

570 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:56:12.43 ID:NFMkfsPh0
>>563
それは同じスクートスマートのサイズ違いを新品で履き替えての感想なのか?

571 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:35:27.50 ID:ybEzkzUi0
http://www.kymcojp.com/products.html

572 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:53:08.99 ID:1D+AK50g0
タイヤ幅が違っても、軽量車でも重量車でも接地面積はあまり変わらないという
そのわずかな面積差でも体感的に変わるのか
それともその他の車体構成によって安定感が変わるのか

同じバイクで、同じタイヤ銘柄で、タイヤサイズだけ変えてみればわかるかもしれないけど
乗り心地が悪くなるかもしれないのにあえて人柱になろうとタイヤ買う奴はいないし
メーカーが設定したリムサイズに合うタイヤ幅では大きく変えられない

573 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:00:13.98 ID:ZHJgQQFK0
(M6219/6220より乗り心地が悪くなるタイヤって何だろう)

574 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:52:18.91 ID:IOcv+Nn/0
タイヤは前からダンロップしか選んでない。
シグナスでは。
好感のタイミングなんかで前後違うメーカーのタイヤを履いている人も中にはいるだろうが。

575 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:11:33.76 ID:1D+AK50g0
>>573
M6219/6220の90/90-12 があるらしいぞ
外径はほぼ同じだけどエアボリュームが減ればクッション効果は悪化するはず

576 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:13:52.71 ID:gCqW9tGj0
落ちたwwwwwwwwwwwwww

一本橋難し過ぎwwwwwwwww 


どうした笑えよベジータ…

577 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:25:48.67 ID:gd2hjYUw0
>>576
センスないから免許取得諦めろ

578 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:28:36.23 ID:1D+AK50g0
>>576
原付スクーターの経験あり?
経験無かったらいかに小型ATでもいきなり本番じゃ難しいだろう

579 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:36:54.30 ID:gCqW9tGj0
乗り上げた瞬間に落ちた。正直一生かかっても合格できる気がしねえ
俺の他にも2人いたけど全員不合格やった。

>>578
ディオを13年間毎日乗ってて自信満々だったんだけど
何故なんだ、あのバイクアクセルを捻っても最初加速しないから開度調整が全くできなかった

580 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:45:02.58 ID:p6lJ5nMU0
>>577
一発試験で取ったけど最初2回は一本橋で落ちたよ
一本橋さえこえたらあとはヌルゲーなんだがな


門真は最初に一本橋だったからほんと一瞬で終わったwww

581 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:52:35.91 ID:gCqW9tGj0
マジか。なら6回くらいまで挑戦するわ
それで全部落ちても3万くらいの損失で済むしな

582 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:55:32.73 ID:8EPVnMuf0
>>568
旧シグナスは低回転でパワーが無いから、新型にした方がいい。
旧モデルでも駆動系を改造して7〜8千回転で変速するようにすれば速かった。 (←うるさくて疲れるよ)
でも、新型は無改造でも十分な加速力があると思う。

新型は100キロ出ないかもしれないけど、原付は0−50kmの繰り返しをキビキビ走れる方が圧倒的に面白い。

583 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:58:29.07 ID:8EPVnMuf0
>>581
一本橋は落ちたら終わりなので、減点狙いでサクッと渡りきってしまうのがいいらしい。

584 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:01:04.35 ID:p6lJ5nMU0
>>581
スロットル開度で調整するのはギクシャクして難しいから
気持ち多めに開けてリアブレーキで調整

一本橋は乗るときは思いきって乗って
途中からリアブレーキで5秒になるように調整すれば良いよ

あとは各サイトを参考に試験場走りすれば余裕
公道で慣れた自分の走りを出すとアウトだから注意

585 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:04:00.87 ID:gCqW9tGj0
>>567
できれば現行モデルが欲しい
>>583>>584
その手があったか。頭良過ぎw
カッコつけて超低速で良いとこ見せようとしたら転んで大恥かいたwwwww

586 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:19:56.58 ID:y3q6Cman0
お前ら親切だなぁ

バイク教本なんか絶対読んでないだろうし
ググれば一瞬で見つかるようなことを探す努力もしない
こういうバカこそ教習所へ通うべきなんだが

587 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:25:27.05 ID:p6lJ5nMU0
>>586
それが一発試験合格者の余裕ってもんよ

588 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:31:28.76 ID:tsUc48dh0
>>587
惚れてまうやろ

589 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:33:18.27 ID:azhB2VB70
>>587
何回か落ちといてよく言うわ

590 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:41:36.29 ID:p6lJ5nMU0
>>589

一発試験を落ちなかったとかすげえな
何回かは練習のつもりで落ちるのが普通だと思うが

591 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:42:39.04 ID:ZHJgQQFK0
リアブレーキ引き摺りを知らない奴って意外と多いのか
Dioを13年乗ってて超低速時にどうやってバランス取ってたんだよ

592 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:50:12.40 ID:lXWjIDnR0
蛇行

593 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:52:17.17 ID:gCqW9tGj0
>>591
リアブレーキ引き摺りは知ってたんだけど、
一本橋の上でブレーキかけながら走行したら不合格だと思い込んでた。
次の時は遠慮なくブレーキ使いまくりで超低速走行をみんなに見せつけてやるわ

594 :名無しさん:2015/10/30(金) 18:02:57.42 ID:1D+AK50g0
試験車は当たり外れがあるからなあ
アクセルやブレーキの調子がおかしいのもあるから無理に粘らないほうがいい

空き地に15m計って練習しとけばいいんじゃない
5秒なら結構速めでもじゅうぶんだろう

595 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:37:35.03 ID:Yy5urvgk0
小型ATを教習所でとったよ
それまでまともに原付すら乗ったことが無かったから初めての一本橋はまともに通れなかった
これじゃ受かる気がしなかったのでネットでコツを調べまくってやったらすんなり出来た
結果ストレートで卒業して直ぐにシグナス買った
車の免許は取得して20年以上経っているおじさんです

596 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:57:58.53 ID:10xNDDHc0
一本橋でブレーキなんか使わんよ
小刻みにアクセルを開けながら時間をかけて惰性で渡りきる

小型AT限定のやり方かもしれないがね

597 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:15:57.65 ID:rd5ucn+Z0
中免だからスクーターでの1本橋出来るかわからんな
乗ってる感じから想像するに出来るとは思うが

598 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:19:18.97 ID:NFMkfsPh0
少し速めのスピードで入ってスロットル一定、リヤブレーキでスピード調整
余裕があれば一本橋通過する前に停止寸前の微速まで減速できる

599 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:49:51.78 ID:GgTyH5RQ0
>>583
俺もその方法で素早く通り抜けて検定を合格したわ
スラローム時のパイロンも絶対触れないよう大きく入ったし

他は完璧だと言われ減点はその2つだけで
教官は合格狙いでワザとやったなと分かっていたわ

普段の教習時間では徹底的に記録狙いで攻めていたから
十分に出来る事は教官は見ていたからな

まあ一発試験でも減点基準は同じなんだから通用するはず
もちろん他が完璧であるならな

600 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:30:49.98 ID:024QxD760
安定感抜群のCB400SFで一本橋落ちるとかないわーwww

601 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:40:30.49 ID:1D+AK50g0
小型ATの話だろ

602 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:43:24.61 ID:qLjyKs620
一本橋のコツ

目線を遠くに、下を向かない
肩、腕の力を抜く
アクセルをゼロにしない (アクセルの微調整とこっそりリアブレーキ)

ユーチューブで一本橋を語っている動画みまくれ

渡れるようになると、一本橋好きになるよ

603 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:43:40.35 ID:gCqW9tGj0
自信満々だっただけに心折れたわ…
あのバイクが悪い。失敗するように細工してあるな。
アクセル捻ってあれ?スピード出ないぞもう少し捻る→すごいエンジン音で急加速w
次はリアブレーキの余力思いっきり使ってやるわ

604 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:12:10.83 ID:EUuaa+iW0
府中で3回目で取れた
府中も一本橋が最初にあって、初めてはそれで落ちたから1分で終了w
おれのこつはシートの前の方に座って超内股になる、ハンドルを小刻みに動かす
あとはプレッシャーとの戦いやw

605 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:40:36.65 ID:p6lJ5nMU0
一本橋はアドレスV125、CB400SF、NC750、スカイウェイブ650で渡ったことあるけど
圧倒的にアドレスが難しかった、次点でスカブ
MT車は半クラで安定するから鼻くそレベルだったな

606 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:58:08.29 ID:JD+zhZN10
>>582
新型、メットイン小さいしコンビニフック3kg→1kgじゃん。

607 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:06:02.71 ID:tsUc48dh0
新型は積載と航続距離減って実用車としては魅力減
さらに遊び用としても最高速が下がったら魅力減
4バルブスクーターを加速仕様にするというのはチグハグな試みに思える

という悪い予想を裏切ってほしいんだけどね…

608 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:16:02.82 ID:+b2oBqav0
メットインにOGK Kabuto AsagiやYJ-17のXL/XXLって入りますかね。
速さならアドレスだし積むだけならジャイロ。シグナスはそこそこバランスとれてそうなんだけど、どうでしょうか。

609 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:19:32.50 ID:azhB2VB70
>>608
リード125にしとき

610 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:27:10.35 ID:Cff77ONl0
俺もリード125に一票。

611 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:30:19.82 ID:3vTZtRCq0
リード125が良いね

612 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:31:29.20 ID:+b2oBqav0
リードはメットイン大きいけどハンドル下にナゾの350mlペットボトル入れあるだけなんで
普段の使い勝手悪そう。

613 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:32:40.16 ID:EUuaa+iW0
デザインが許容出来るならリードが最上位のスクーターわだな

614 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:44:49.98 ID:rfjkWyvx0
新型のクソっぷりw

615 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:47:37.13 ID:oXSAKFR90
お前ら、リードスレとちゃうぞw
>>595
小型AT第2段階。普通免許とって29年、原付スクーター降りて14年。念のため安心パックにしたけと、
ストレートで卒業できそう。ほんと一本橋(平均台)が難しい。あとおっさんにはコース覚えるのが辛いわ。

616 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:01:26.88 ID:EjNwvZ6Z0
リード125乗ってる者だけど、リードも意外と入るメット少ないよ
フルフェイスのLサイズ以上はほとんど入らないと思われ
入るには入るけどシートを強く押さえつけないと入らない感じ

617 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:05:28.84 ID:0tvTZXGG0
>>613
道具としてなら正しいと思うが
試乗した感想としては足回りや車体剛性がプアで
クラス最高レベルの動力性能が釣り合い取れてないから高速安定性とコーナリングがクソ
乗ってて楽しいバイクじゃないぞ

618 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:17:43.90 ID:Pvp4vlS00
間違いだらけのコミューター選び【リード125】
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hlead125.html

619 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:19:03.50 ID:yILqeBQo0
ティグラが一番じゃね

620 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:59:53.31 ID:0tvTZXGG0
>>618
こりゃ古い情報だな
マイチェンで加速不良や給油の吹きこぼしは対策済み
あとはアイストの自動停止&バッテリー大容量化も

621 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:09:30.61 ID:0tvTZXGG0
なんとなく新型はDQNウケしそう

治安の悪いところでは盗難に気つけたほうがよいと思う

622 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:16:54.30 ID:rPqJgetT0
>>618
このVの字のデザインって何狙ったんだろ
ハイレグ?実車見るたびにおもしろくなるw

623 :名無しさん:2015/10/31(土) 02:51:26.30 ID:QXnk3vzq0
>>618
まさにこういう理由でリードは除外。シグスレに来た

624 :名無しさん:2015/10/31(土) 05:18:18.56 ID:qo+PXNIQ0
>>622
個人的には歪なダサいだけのハンドルライト?の形状が生理的に無理
丸目の方がシンプルでいい
出来ればボディの方がいいがハンドルライトの可動式にするメリットってなんかあるの?
夜間の落とし物?

625 :名無しさん:2015/10/31(土) 06:48:00.87 ID:99mL8TfN0
>>624
ハンドル切った方向照らすわけだから夜間に暗い道走る時とかに重宝する

626 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:05:01.97 ID:VcXInQO/0
>>624
じゃあウインカーをハンドルに付けるメリットはあんの?

627 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:14:37.53 ID:0V38PEAV0
>>625
>>624
>ハンドル切った方向照らすわけだから夜間に暗い道走る時とかに重宝する

実際にはハンドルが切れてるとやや下を向く状態なので先が見えなくなる
明かりのない峠道なんかは怖いぜ

628 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:18:16.48 ID:0V38PEAV0
>>626
>>624
>じゃあウインカーをハンドルに付けるメリットはあんの?

ハンドル周辺になんにも付いてないってデザイン的もスペース的もおかしくね

629 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:32:36.67 ID:VcXInQO/0
デザインなんて好みの問題でメリットデメリットとは関係ない

630 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:39:25.02 ID:qo+PXNIQ0
>>628
全然アリだと思う
そもそも>>626みたいな馬鹿はスルーでいい

631 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:41:38.45 ID:VcXInQO/0
都合の悪い事はスルーかよ

632 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:43:57.60 ID:4Su86mGp0
新型はリアがディスクブレーキに変更になっている
なぜ誰も評価しない?

もし、シグナスに乗るなら、2016モデル以外に選択肢はない


乗らないけど

633 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:09:23.18 ID:pt073Q740
>>624
自身でも個人的にはとか言ってるくらいだから
その辺は好みの問題じゃねーの?

ハンドルライトがカッコ悪いと思う人も居れば
逆にカッコ良いと思う人も居るかもしれない

もしカッコ悪いのにわざわざハンドルライトにするからには
何か機能的にメリットがある筈とか思ってるのなら
個人的な好み云々って話からはチョットずれてきちゃってるよね…

634 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:16:18.99 ID:wXNK3+P80
>>632
リアブレーキは補助的に使うもんだし
ディスクになっても余りメリットを感じてない人が多いのでは?

それよりもフロントがダブルになった方が(ry

まあでもフロントダブルは125にはオーバースペックって(ry

635 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:27:35.53 ID:zOdQKPLe0
買うときにディスクかドラム選べるなら間違いなくディスクにするけどね

636 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:42:40.38 ID:pZpSJFFJ0
リード125旧型に乗っていますけど、シグナスにESPエンジンの性能と低燃費あれば、シグナス買いたかったです。お買い物には良いのですけどね〜

637 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:49:55.20 ID:ubdSTRQ60
>>632
高速時からの減速はエンジンブレーキを使う・・・。
だからリアブレーキなんざドラムで十分よ!!

638 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:50:08.35 ID:gJt/E2vw0
上の方でリード125推ししてた人たちいたけど、シグナスと比べて、実際どうなん?
リードの方もメットインでかいし軽いけど、シグナスもそこそこいいんじゃないの?

639 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:23:37.00 ID:OQwm+MXe0
リアになぜディスクがあるか
それはバイクの重量からくる惰性を相殺する容量が
フロントブレーキの能力を超えてしまうから
それは250cc以上クラスの重量バイクだから成立する
こんな軽量バイクでこれをすると
制動能力が大きすぎて、容易にロックが起こる
リアのロックは後輪駆動機構にとって即死を意味する
まして二輪では駆動しない前輪のみとなったリアロックは
大クラッシュの原因となる
あとはわかりますね

640 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:34:04.03 ID:h/dQsCLG0
>>618の画像を見ると足を投げ出す角度がきついように見える

シグナスの良い所は絶対的な速さではなくて走行安定性やトータルでの使い勝手やデザイン(これは好みだが)だね
速さだけを求めている人は買わない方がいい
ちなみに速さと運転して楽しいのは別だから

641 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:39:48.57 ID:OQwm+MXe0
まぁなんていうか

シグナスのデザインは飽きやすい

シグナスというかヤマハ

ホンダはPCXにしてもリードにしても飽きがこない
だんだんすきになってくる

わかるだろ?

642 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:06:21.47 ID:cB1P0jGO0
わからんよ

643 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:08:39.11 ID:TY4SZtT40
ホンダというだけ虫唾が走る

644 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:28:58.92 ID:8CrH/MM70
ヤマハは何でトリシティとシグナスとNMAXでエンジン違うんだよ
ホンダはeSP三兄弟で統一してんのにブルーコアで統一しろよ

645 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:34:27.11 ID:99mL8TfN0
>>627
ハイビーム使え

暗い峠道のコーナーの先は
LEDのシグナスよりハロゲンのWR250Xの方が見やすい

646 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:41:18.86 ID:YGX8Ydrd0
>>639
旧型シグナスのリヤドラムも強く掛ければすぐロックするじゃん
新型はコントロール性を優先してディスクを選択しただけ

まあリヤロックが即死とか言ってる時点でバイク乗ったことない奴だからな

647 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:01:44.29 ID:qo+PXNIQ0
>>633
このままスルーでもいいが>>624の馬鹿よりはマシだから言うが読解力持てよ
よりアホがいたからレス付けてやったが君単体だったら間違いなくスルーしていた
君らドアホはママのおっぱいチュパチュパしながらなんでもかんでも教えて貰え

次アホが増えてもスルーするから

648 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:02:58.74 ID:I2lS8tsU0
624 名無しさん sage 2015/10/31(土) 05:18:18.56 ID:qo+PXNIQ0
>>622
個人的には歪なダサいだけのハンドルライト?の形状が生理的に無理
丸目の方がシンプルでいい
出来ればボディの方がいいがハンドルライトの可動式にするメリットってなんかあるの?
夜間の落とし物?


647 名無しさん sage 2015/10/31(土) 12:01:44.29 ID:qo+PXNIQ0
>>633
このままスルーでもいいが>>624の馬鹿よりはマシだから言うが読解力持てよ
よりアホがいたからレス付けてやったが君単体だったら間違いなくスルーしていた
君らドアホはママのおっぱいチュパチュパしながらなんでもかんでも教えて貰え

次アホが増えてもスルーするから




624お前やんけ

649 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:07:02.46 ID:R4B7T2Y40
>>645
シグナスってLEDだっけ

650 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:09:08.08 ID:qo+PXNIQ0
>>648
>>626だったすまん

651 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:36:35.34 ID:55x7WV+i0
なぜ特例市のわが街にYSPがないのか

昨日タイヤ交換がてら新シグナスの話聞きに近所のバイク屋に行ったら
世話になってた店員(実質店長)が辞めて店主のジジイだけになってた
このジジイ、無駄口が多くて作業が遅く、工賃ボッタで半端なくストレスが貯まる
店代わりてーよ

652 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:34:12.91 ID:gJt/E2vw0
原付二種スクーターの情報あさって色々考えた結果、
現行シグナス買ったv
お前ら、ありがと、さいなら〜

653 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:36:11.54 ID:TY4SZtT40
>>652
朝書き込んで、もう買ったのか?

654 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:46:21.55 ID:gJt/E2vw0
>>653
前から情報あさってました。

655 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:51:51.21 ID:TY4SZtT40
しばらく楽しいね

656 :名無しさん:2015/10/31(土) 15:46:56.80 ID:rUJ2GOsF0
リアディスクのほうが制動力のコントロールはしやすいはずだけど
フラットフロアの原スクでそんなにシビアな操作してればリアブレーキ以外も不満がでてしまうはず
よほどのスポーツ志向でもなければドラムで充分といえば充分

ディスクにしたらコストもかかるし、カーボンでリアホイールも汚れるし
ディスクで良いことばかりでもない

657 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:00:15.68 ID:0V38PEAV0
>>645
>>627
>ハイビーム使え

>暗い峠道のコーナーの先は
>LEDのシグナスよりハロゲンのWR250Xの方が見やすい

流れを読みな
ハンドル切って進行方向が暗いってのはハンドルにライトの付いてるリードのハナシだ
ウチはシグナスなんで違うがでもやっぱり峠道はハイビームより更に上向きなライトが欲しくなるな

でウチのはサインハウスのお高いLEDを使ってるので配光も光量も満足なんですがなんでウチのがLEDってわかったん?

658 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:01:02.10 ID:QXnk3vzq0
ドラムブレーキはホイールが錆るらしい

659 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:11:05.82 ID:eBWJLWjD0
リアのドラムはブレーキシュー交換が
マフラー外してタイヤ外して・・やたらめんどいわ。
自分でやるにしてもめんどい。
バイク屋でやってもらうとしても工賃高くつくし。
南海部品だと
リアブレーキパッド・シングルは工賃1000円
リアブレーキシューだと工賃3000円

シュー交換するとしたらタイヤ交換時に合わせる感じかな。

660 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:11:47.93 ID:I2lS8tsU0
>>657

我が家のシグナスX(お高いサインハウスのLEDに交換済)と
ハンドルにライトが付いた我が家のWR250Xを比較しただけで
別にお前んちのバイクの話はしてないぞ

661 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:19:00.00 ID:QXnk3vzq0
南海部品のバイクグローブ5000円って高い方?
防寒防水で11000円ってボッタクリ?

662 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:21:01.55 ID:I2lS8tsU0
というか峠道でライトが使い物にならないほど下向くって
バンクつけた状態でそこまでハンドル切るとか怖すぎ

663 :名無しさん:2015/10/31(土) 16:23:08.60 ID:I2lS8tsU0
デザイン気にしないなら防寒防水で2000円のがあるよ
ウェットスーツみたいな生地で長時間乗るとめっちゃ蒸れるけど

664 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:28:07.02 ID:3VpdsQaL0
タンデムで使用するのにシグナスとPCXどちらがいいでしょうか?

665 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:49:55.74 ID:0V38PEAV0
>>662
>というか峠道でライトが使い物にならないほど下向くって
>バンクつけた状態でそこまでハンドル切るとか怖すぎ

えー、林道とか行くと怖いだろ
昔は三国峠で朝日見るのに中津川林道を深夜に単独で行ったりしてたけど先が見えなくてねぇ
こんときはTTR Reidだったけど

この頃は電力に余裕が無かったから無理だったけど今なら補助灯付けられるなー

666 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:53:42.13 ID:V6QpchPP0
>>664


667 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:59:12.19 ID:0V38PEAV0
>>659
面倒くさいよな
ウチのは10万キロ近いけど一度knの赤いシューに変えてまぁまぁ満足してから以降放ったらかしだ
タイヤ交換は自分でするから見るけど手を付けないね

それよりケーブルの方がのびのびで参る

668 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:16:54.48 ID:OQwm+MXe0
>>661
ホームセンターで売ってる800円の防寒グローブと同じだから
コメリいけ

669 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:36:33.00 ID:19LM1KKs0
コーナンだよコーナン

670 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:52:07.67 ID:TY4SZtT40
ムサシだろ

671 :名無しさん:2015/10/31(土) 21:34:34.65 ID:A4YtoI780
>>665
中津川、夜間通行止め。

672 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:35:40.02 ID:R4B7T2Y40
>>651
店変えればいいじゃん

673 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:46:06.72 ID:1bLjo1Fn0
USB電源付けてスマホを充電できるようにしたけどあんまり使ってない

674 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:13:22.38 ID:SwQ0PMsp0
>>659
ディスクでもスクーターだとマフラー、ホイール脱着しないとパッド交換出来ないの多いよ。

675 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:30:32.39 ID:NAKgd2dw0
>>673
オマオレ

676 :名無しさん:2015/11/01(日) 00:39:30.92 ID:JmmgooBE0
>>673
俺も着けようかちょっと迷ってる。
遠出する事が多いなら役立つけど、近場ばかりが多いからどうかな。
今まで排気量大きいバイクだったから普通に遠出してたけど、シグナスに乗り換えてからは遠出はしんどい。

677 :名無しさん:2015/11/01(日) 01:05:20.25 ID:PTqXnDUl0
>>616
フルフェイスってどの大きさでも外径とか表面積同じなんじゃなかったっけ

678 :名無しさん:2015/11/01(日) 01:59:41.74 ID:R786/k2K0
>>675
>>676
取り付けることに満足してしまい、いざ付けると使わないという典型的なパターンになってしまいました
ちなみにニューイングのNSMS-005を去年の冬に付けました。
安かったら心配したけど今のところ不具合無しっす。

679 :名無しさん:2015/11/01(日) 03:47:24.02 ID:aXPolxSb0
>>677
XLやXXLまで用意されているものは帽体サイズは2〜3種類用意されているモデルが多いですね

680 :名無しさん:2015/11/01(日) 03:54:14.43 ID:2YEWEi4r0
シガソケ外中1か所づつ付けてバーとホルダーも付けたが半年間1回も使ってないと言うw
左ミラのホルダーがたまに当たってイライラするだけの仕様w

681 :名無しさん:2015/11/01(日) 05:12:38.06 ID:LkfwCELF0
>>671
>>665
>中津川、夜間通行止め。

今そうなん?

682 :名無しさん:2015/11/01(日) 06:32:40.17 ID:Bn3O5faW0
>>674
ガチ?

683 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:21:30.59 ID:XT/dV7U80
高速や有料乗れない下道遠出ツーリングは、ナビありなしは大違いだよ

ま、何度か路肩会議を開くだけだが

684 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:23:50.73 ID:Bn3O5faW0
聞きたいんだけどエンジオイル交換で10W30を入れて貰うのってみんないくら値段払ってる?

10W30で1500円はボッタクリでしょうか?

685 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:40:58.63 ID:MuM85Slj0
にりんかんで工賃タダです

686 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:14:02.53 ID:T7tPI8gw0
工賃は500〜1000円が普通
オイル1リットルは1000円ぐらい

687 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:34:47.02 ID:EH78pjLo0
>>684
質問の意味が分からない
オイル代のことなのか工賃のことなのか両方を合わせてのことなのか?
それに何故10w-30なのか?
オイルの銘柄も分からないしそれじゃ値段も分からない

688 :名無しさん:2015/11/01(日) 11:38:38.83 ID:YAdd7hx20
>>684
適性です

689 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:22:44.68 ID:KcDcRavr0
>>685
にりんかんの工賃無料は良いよな
それ知って会員になったわ

690 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:40:56.60 ID:Bn3O5faW0
>>684
両方を合わせてです。
普通「エンジンオイル交換お願いします」って言って
やってもらって1000円払うのが普通じゃないでしょうか?

でもいつもと違うバイク屋に行ったら工賃オイル代金1500円だった
何故他より高い?と聞いたら、10W30を入れてるからだと言われました
てことは1000円のところは10W30より質の悪いオイルを入れてるってこと?

691 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:42:14.73 ID:Bn3O5faW0
レスアンカー間違えましたすみません

>>687さんへのレスです

692 :名無しさん:2015/11/01(日) 12:57:12.19 ID:pgdCrlf+0
このクラスのバイクは普通は自分でやるからな…

693 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:02:36.34 ID:dEfF9QAF0
>>692
そりゃお前の考える普通だろと

694 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:03:37.40 ID:pgdCrlf+0
というか銘柄によって値段違うから質問の意図も意味不明
自分でオイル交換ができなくても最低限の知識ぐらいは身に付けたらどうだ?

695 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:04:59.49 ID:T7tPI8gw0
500円差でボッタクリ疑惑か
デフレは恐ろしい

696 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:06:46.53 ID:dUEFkT1+0
>>690
量販店とかチェーン店とかは
店頭で自身で好きなオイル買って
上記とは別に規定の交換工賃を別に払うパターンが多いよ

個人経営の小さいバイクやなんかだと
店員の独断で決めたオイルを工賃込みでってパターンもあるけどね

697 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:37:41.19 ID:c9YZYgtd0
>>690
純正の一番安いスタンダードプラスで1458円/Lするんだから
工賃42円で安いだろ
1000円の所の方が当然安物を入れられてるんだよ

ヤマハの店なら普通にスポーツ入れて2000円位とるね

698 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:49:16.83 ID:MuM85Slj0
>>690
用品店行ってヤマルーブスポーツを買って「オイル交換お願いします、余ったオイルは廃棄で」
これで解決

699 :名無しさん:2015/11/01(日) 14:54:22.63 ID:MeIumFC10
バイク屋ならオイル交換工賃って
1000〜2000円ぐらいでしょ。
たまに自店購入は無料とかあるけど。
1000円とか1500円だと安すぎて逆に
どんなオイル入れてるのか心配に
なるけど。

700 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:16:22.57 ID:Xh6Clbtt0
新型いま予約しに行ったら発売日に納車できそう?

701 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:43:37.46 ID:EH78pjLo0
>>690
10W-30というのはオイルの質を表わすわけじゃないよ
オイルの粘度だから
ちなみにシグナスXのオイルは10W-40が指定されている
ここの6-3参照↓
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/pdf/cygnus-x.pdf
↑これを見ると純正だとヤマルーブ・スポーツかスタンダードプラスになる

ヤマルーブ・スポーツ 10W-40 1L 参考最安価格:\1,232(税込)
スタンダードプラス 10W-40 1L 参考最安価格:\881(税込)   *価格.com調べ

安いか高いかはオイルの銘柄と工賃がそれぞれいくらなのか分からないと判断できないよ
オイルなんてピンキリだしモチュール・スクーターパワー 5W-40 1L だと\2,500以上する場合が多い

702 :701:2015/11/01(日) 17:02:45.70 ID:EH78pjLo0
ちなみに
2りんかんだとオイル会員 初年度1,080円(入会金込)、以降540円/年
http://driverstand.com/tenpo/top/card/index2_2.html
ナップスだとオイル交換工賃700円〜
http://www.naps-jp.com/web/pit/kochin.html

自分でやれば工賃無料だが最初に工具と毎回廃油処理箱が必要
オイル交換の手間と汚れるのが嫌ならば店でやってもらった方がいい
オイル交換なんて機械音痴でも誰でもできるよ

703 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:08:25.65 ID:S15iLXDj0
登坂で40でないとか

704 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:11:39.08 ID:1PWpbemy0
ドレンボルト割るやつもいるけどなw

705 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:24:01.97 ID:TfYXMIan0
2りんかん
去年はお世話になってたが今年は走行距離が少ないからオイル交換頻度が激減
年明けに交換してからまだ1000キロ弱しか走行してない…

706 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:23:52.91 ID:kPBLjbn10
ドリーム・・過去にCB1300SFのオイルドレンの本締め忘れで、整備後の帰宅中にオイル漏れ事件あり。
男爵・・ドレンの管理は徹底してるらしくトルクレンチで管理してるらしい

ショップで交換後、ドレンが緩んで落ちてオイルだだ漏れという整備ミスはたまにあるので怖い。
CB1300SFの事件はドリームはミスを認めて謝罪したらしい。
他のバイク屋はミスはしてないと一点張りもあるらしい。

一例
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000445677/SortID=16524965/

707 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:58:30.70 ID:82Jur8rb0
シグナスとマジェSで迷ってます

708 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:59:21.15 ID:U7VNXklk0
トルクレンチ使うことをしっかりした管理だと思ってるんなら間違った認識だな

709 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:30:42.52 ID:LnlkH3a40
>>707
pcxにしとけ
あれなら、おまえさんを必ず幸せにしてくれる

710 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:05:10.49 ID:MdIUls1nO
>>706
自分でやらなくてもメガネくらい持ってたほうがいいな

711 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:17:25.70 ID:Bn3O5faW0
>>706
マジかよカワサキ。シナクオリティやん

712 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:27:48.70 ID:iy0WspbO0
>>708
メカニック全員が熟練の経験と勘で100点満点の仕事してくれればいいけどそうもいかんのだろ
トルクレンチ使って管理マニュアルどおりに80点の仕事してくれれば御の字だ

713 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:36:55.20 ID:quCbfWNs0
>>707
妥協に継ぐ妥協でシグナス買ってマジェSにしておいた方がよかったなと後悔してる
シグナスは乗りつぶすけどな
フラットにこだわりがないならPCXの方がいい
HONDAから乗り換えたがYAMAHAには少々幻滅している

714 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:36:59.30 ID:n8K9u1u60
何も考えないでNEOTEC買ったら、メットインに入らないでやんの

オワタ

715 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:42:12.65 ID:XbMd4GjD0
>>707
使い方に依る。
マジェSの方が当然スペックは高い。
ただ、サイズと免許区分が一回り違うので置き場所(買い物先など)で困ることもある。

716 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:05:41.45 ID:YAdd7hx20
>>713
ホンダの何からの乗り換え?

717 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:16:34.54 ID:iDuHmxZo0
今日青黒の3型見たわ
あれはいいわ

718 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:23:26.84 ID:JmmgooBE0
>>714
何故買う前にメットインに入るか試さなかったのか、しかも高いヘルメット...

719 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:31:55.77 ID:EpiyS5W50
>>707
バイパス走行を取るか街中に多い125ccまで限定の駐輪場取るかで、俺も凄まじく悩んでる。

720 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:52:57.33 ID:MeIumFC10
マジェSの方が後悔しないと思う。

721 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:55:59.02 ID:Xh6Clbtt0
新型買うやつおらんのかい…

722 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:16:11.99 ID:lNcGzs/z0
あのスペックであの値段だとなあ・・・
フラットじゃなくてもいい人はPCXにいくんじゃね?

723 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:24:53.73 ID:D1IS3/uY0
>>707
>シグナスとマジェSで迷ってます

両方乗ってる俺参上

ケースバイケースなんで希望と条件がわからんとオススメできん
無条件ならマジェスティーS

724 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:32:09.94 ID:YOZZIJKH0
>チョイチョイ4型のカスタムパーツをブログアップして行きますのご期待下さい。
対応早いな

725 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:32:50.58 ID:D1IS3/uY0
>>714
>何も考えないでNEOTEC買ったら、メットインに入らないでやんの

>オワタ

いやむしろ始まった
箱買え箱

726 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:36:31.18 ID:dUEFkT1+0
>>725
ケースカエケース

727 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:46:57.81 ID:D1IS3/uY0
誰うま

728 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:56:48.24 ID:D1IS3/uY0
ひとつ思い付いた

シグナスは格好良さ重視のカスタムパーツが多い
反面スタイルに合った実用重視のパーツが少ない

例えば外装関係は豊富だがスクリーンを選択すると途端にデザインに合わなくなる
ハンドル周辺にスマホマウントやら付けたくてもスマートには付かない

マジェスティーSはその逆かな

729 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:03:24.86 ID:TUafBobT0
>>718
仰るとおり、ぐうの音も出ませんわ!

>>725
箱買うか。でもダサいんだよな〜・・・カッコイイ箱あればいいのに

730 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:03:19.92 ID:ArtafNal0
>>716
VTR

731 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:04:11.37 ID:ArtafNal0
>>725
以前入らなかった報告しておいたのに・・・

732 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:15:53.81 ID:FuEmCtEe0
>>729
>でもダサいんだよな〜

その認識は間違っている
世の中にはカッコいい箱しかありませんよ?

733 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:30:27.34 ID:sU/X9C+l0
>>712
本締めし忘れてたなら作業工具が何とか関係無いしからな
自己採点で80点の回答だと思い込んでる、もしくは名前空欄とかで提出されることもありえるしな

734 :名無しさん:2015/11/02(月) 02:56:02.45 ID:RZy6omhn0
>>713
燃ポン糞すぎてヤマハのスクーターはもう買わない

735 :名無しさん:2015/11/02(月) 08:36:07.58 ID:KvMaplr10
>>733
もう誰も信じられない
自分すらも

736 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:40:21.84 ID:DQDBIf4r0
廃車になるまでオイル交換しなけりゃいいじゃん
減ったら足すぐらいのもんで

737 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:31:59.69 ID:0B2vrMDc0
>>706
ミスはしてないと一点張り
その一例のバイク屋がバロンなんだよ

738 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:44:16.58 ID:KvMaplr10
バロンに限らずそう簡単に非を認めるバイク屋はないだろう
弁償だとか精神的苦痛だとかふっかけられても困るし
自分で緩めてわざとこかして金銭要求する詐欺もありえるから

739 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:51:39.00 ID:GQSQAE/L0
クソ従業員一人で全体がクソミソに言われてしまうのは可哀想に思うが赤男爵なんかどーでもいいや

ちゃんと作業見て不備がないか観察してればこういうのは回避できる
人的エラーは必ず起こるものだから

740 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:40:09.74 ID:95kaAz7m0
男爵はゴミのイメージ
夢はよかった
YSPにしたかったがなかったのでちっさいお店で妥協しやはり後悔

741 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:30:17.97 ID:FuEmCtEe0
どんな店でも整備士個人の技量の差が一番重要だろ
その整備士のミスを保証するのが店の看板な訳だ

なのでお店ではバイクを買うだけで整備は全部自分だな
リコールだけはお店に出すが出来れば自分でやりたい

自分で整備するの大好きなんだ…

742 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:37:38.44 ID:MLfJGOSh0
>>708
管理マニュアルさえも守らないショップが多いってことじゃね?
タイヤ交換にしても、キャリパーポルトとかマフラーマウントとか手ルクしてくるショップ多いけど
元のボルトマーキングからかなりずれてることがたびたびある。
あとで規定トルクで締めなおしてるよ。
無茶苦茶に締め上げるところもあるし指定2.3のとこを手ルクで4.5くらいで締められてる事もあった。

743 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:42:46.96 ID:VNe/WUi20
>>741
潔癖症の(ry

744 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:47:23.51 ID:MLfJGOSh0
>>740
元男爵整備士をやめて個人バイク屋してるブログがあるが
男爵は効率優先で、丁寧作業してると怒鳴られるらしいね。

ドリームの整備士は整備経験が浅い若造が多い印象。
いつも見てもらってた整備士が2年くらいで次々転勤になり、そしてまた若い新入りが来る。
そこが不安。

個人バイク屋は個性が強いので、いいとこに当たれば最高だがその逆のある。
VFR800Fのメーター周りのカウルをマニュアル通り外さなかったせいで
こじ開けた傷が多数入ってたブログがあったが可哀そうだった。

745 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:34:31.15 ID:ORcSv/020
>>740
自分は夢は逆に最悪だったからなんともなあ。
ただ、自分は買う前に何回か店舗にいった中で、こいつは嫌だなって言うやつが購入を決めた時
たまたま担当になっちゃった結果なので
他の人なら夢が一番良かったとなっている可能性も否定できない。

746 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:45:19.85 ID:95kaAz7m0
>>745
夢で変なのもいたけどね
設備やマニュアル等総合的に断然いい
ちっさい店はマニュアルも何もあったもんじゃないからこのタイミングでそれ言う?
ってレベルの対応され納車時から萎え萎え

バロンは初期不良をうんざりし手放すまで(3年ほど)直せなかった

747 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:01:28.00 ID:28ULxPwT0
ねちねちしたクレーマーばっか

748 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:32:56.77 ID:GQSQAE/L0
お前ら新型買えよクソが

749 :名無しさん:2015/11/03(火) 01:58:31.80 ID:HrL7n62g0
新型(4型)注文してから買ったアフターパーツリスト

車体カバー
セキュリティーシステム
HIDヘッドライト

納車されるのが楽しみでしょうがない♪

750 :名無しさん:2015/11/03(火) 02:08:07.88 ID:7k6BUvf60
>>749
いい色買ったな

で、何色を注文したんだ?

751 :名無しさん:2015/11/03(火) 02:28:35.24 ID:HrL7n62g0
>>750
青/白

752 :名無しさん:2015/11/03(火) 02:42:27.86 ID:HrL7n62g0
近々買う予定のアフターパーツ

KIJIMAグリップヒーター(GH07)
ハンドルカバー(品物未定)
防寒防水グローブ(品物未定)
yupiteruドライブレコーダー(BDR系を予定だがまだ未定)
GIVIモノロックケースB37

新型を注文してからと言うもの
色々買い物したくなって楽しくてしょうがない♪

753 :名無しさん:2015/11/03(火) 04:55:48.92 ID:yPaeatjs0
4代目を注文しました(とりあえず車体だけ)
箱付けたいのですがワイズギアのキャリアがダサイので悩み中
(キャリアは全部ダサいと突っ込みはナシで)

暫く箱無しで乗って社外から出るの待つか

754 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:40:51.82 ID:XSh7CFW+0
>>753
4型用のキャリア?
3型と同規格?

755 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:31:31.84 ID:Z8KCSOvu0
頭でかくてXLなんですけど、OGKのasagiって2015モデルのメットインに入りますでしょうか。OGK avand2 XLならどうでしょうか。
メット決まらないと店から乗って帰れないんで困ってます。

756 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:59:14.35 ID:baRwLNba0
>>755
店に居るならメット借りて入るか試せば?

757 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:19:19.40 ID:J6GYqt9o0
ワロタ
さすがに>>755は別の日の話だろ。
ショップに歩いて行ってバイク乗って帰りたいんだけど、ヘルメット決まってない、ってことじゃね?

758 :755:2015/11/03(火) 10:33:30.47 ID:QmATg4M60
>>757
そんな感じです。電車で行ってバイクで帰るつもりしてます。
何でもいいんでヘルメット持ってたら店からバイク乗って帰れるんで、その後に実際にメットインに入れてみりゃいいんですけどねぇ。

759 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:48:10.71 ID:TpoBTMrz0
>>755
とりあえず一時的な措置として安い半キャップ買って実車引き取ってそのままメット売ってる店行って
欲しいフルフェイスがメットインにはいるかどうかを試させてもらったらいいじゃん

ただし半キャップ走行の時は安全運転でね

760 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:05:54.36 ID:XSh7CFW+0
何かぶろうが安全運転だろ?

761 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:17:19.48 ID:2DdCWlWi0
文盲って嫌だねぇ〜。
万が一の時、半ヘルは危険度が高いから、何時もよりより安全にって意味やん。

・国語能力が著しく劣ってるのか?
・コミュニケーション能力の欠如か?
どちらにせよ760は要らない存在

762 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:22:21.35 ID:wU0+RCJG0
バイクに乗る=危険

763 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:23:04.26 ID:XSh7CFW+0
より安全運転でねって書いてあったなら何も言わんよ

764 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:27:22.38 ID:M46V+GtM0
今からシグナスでソープに行ってくるぜ…

765 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:29:58.55 ID:29+jvc7e0
>>764
飛ばし過ぎるなよ!

766 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:47:10.16 ID:TpoBTMrz0
>>761
文盲っていうか、1から100まで全て説明しないと理解できないアスペでしょ
同一人物かもしれんが最近原二系のスレにはこういうのが増えてきてるからいちいち相手にしないほうがいい

767 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:24:07.30 ID:QmATg4M60
>>759
やっぱやってみるしかないですかね。
バイクとヘルメットの組合せってやたらあるんで、ネット探してもピッタシの情報ないんですよね。

768 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:26:02.35 ID:bzximWwo0
なぁ9psで本当に戦えると思う?
100でないだろうし、登坂も40くらいしかでないんじゃないの?
110クラスにも抜かれるの?
先代の加速動画みても60までどんだけかかってるのって感じの鈍亀だし
ヤマハどう責任とるの?
だれか性能の考察してよ

769 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:49:13.55 ID:mS+87uSr0
試乗できた人は感想綴ってくれ

770 :名無しさん:2015/11/03(火) 13:24:38.58 ID:9P94Xhfg0
アライのコマンド買いたいんですけど
XL以上の大きさってある?XLが最大なんでしょうか?

771 :名無しさん:2015/11/03(火) 13:29:31.10 ID:MgREW0VH0
>>768
加速は新型の方が良かったよ

772 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:05:07.83 ID:r3SeLycD0
>>768
0-60なら新型の方が圧倒的に速いだろ
60-80なら現行の方が圧倒的にはやいけど、原二で60km超えて急加速で走ることなんてほぼほぼないからな

773 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:26:20.16 ID:MMfSNao80
>>752
yupiteruの防水ドラレコってめっちゃ高いやつだよな?

774 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:38:21.41 ID:f5ZzOD/a0
>>768
こういう奴って高速道でも走る事を想定してるの?アホしゃね?

775 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:57:52.84 ID:esQPg8ed0
>>768
じゃあ9.15馬力しかないBW's125はどうなるの

776 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:54:24.62 ID:HqmDtC+m0
タイヤ替えた^^
スクートスマートとかいうやつ
まだ毛生えててええな

http://i.imgur.com/GOQxuw9.jpg

777 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:24:33.99 ID:zzIk87ZX0
おめ!イイ色履いてるな

778 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:46:31.74 ID:+43L9h+e0
水色と白の縞パンか

779 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:11:53.61 ID:uV1FAJw60
>>776
まだフサフサだな

780 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:13:23.30 ID:mS+87uSr0
>>776
参考までに幾らしたのか聞かせて

781 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:46:26.77 ID:2iLpJO2C0
>>776
ノーマルタイヤとの違いに驚け
マクソスM6219/6220が長持ちするだけのクソタイヤだったかを知ることになるよ

782 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:48:23.79 ID:2iLpJO2C0
>>780
バイク屋に丸投げして前後交換で2万程

783 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:07:59.68 ID:mS+87uSr0
>>782
どうも
街のバイク屋任せだとやはりそのぐらいになるよね
当方も以前はそうだった

784 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:16:15.79 ID:FhN+7t8s0
>>782
お金持ちは違うな…
貧乏な俺は、ホイールを傷だらけにしながら
自分で交換するしか…(´・ω・`)

785 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:42:20.98 ID:HqmDtC+m0
>>780
前後タイヤ代、工賃、バルブとか廃タイヤ処分含めて1万6千円

需要無いだろうけど
ビフォー
http://i.imgur.com/ElJcOCq.jpg
http://i.imgur.com/CNsl2Di.jpg
アフター
http://i.imgur.com/GOQxuw9.jpg
http://i.imgur.com/2m5KfOt.jpg

>>781
ごめん二行目なんのことか意味わからん。
よく分からんが、ノーマルと比べてカーブの時ハンドルが重い気がする。
よく言えば安定してる。

786 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:58:03.59 ID:PMnQLbM70
>>785
なんか気持ち値段高い気がする
良ければ内訳教えて

787 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:14:28.50 ID:aKg2Hg4I0
>>768
スペック見る限り前よりエンジンが回らないみたいだし
駆動系をこれまで通りのセッティングに変えたら馬力も戻るんじゃね?

788 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:17:53.91 ID:aKg2Hg4I0
>>784
ScootSmartは直進も曲がりも至って普通。
マキシスが全体的に丸い作りなんでヒラヒラ感がある。
多分IRCMB67にしたら幸せになれた。

789 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:48:35.88 ID:HZOb58X90
数字だけじゃなく
実際は100も楽勝で加速もすごくなってる可能性ってある?

海外で同モデルの動画とかない?

790 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:48:55.28 ID:Ljlhxk4Q0
>>785
タイヤ交換した後ってマジ気分いいよな
翌日の通勤が楽しみになる

791 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:50:24.55 ID:lXFVK/Z30
振動がでてくそうな気分もある得る

792 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:05:00.78 ID:H5RmwiyY0
>>752
音符気持ち悪い

793 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:09:44.55 ID:PMnQLbM70
シグナスが持っている走行性能考えたらMB67一択じゃね?
カーブで車体倒さないおとなしい走行してるなら他のタイヤでも良いが•••

794 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:12:30.06 ID:HrL7n62g0
>>773
高いけど。。。
買う価値あるかな〜って思って買おうと思ってる

795 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:15:56.86 ID:HZOb58X90
新型、何色買う?!

796 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:17:55.02 ID:HrL7n62g0
>>768
ドラックレース、峠、サーキット、街乗り、最高速、ちょい乗り
それぞれ何を求めてるのかが違うから馬力だけで考えるのは違う
自分が気持ちいいと感じる事を突き詰めればいいだけじゃない?

797 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:21:40.11 ID:HrL7n62g0
>>792
あぁ。。。また精神病院に通ってる君か。。。
クスリちゃんと飲んで早くマトモな人間になってねw

798 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:22:39.92 ID:HrL7n62g0
>>795
青買った

799 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:22:21.68 ID:HZOb58X90
新シグナス 7.2kW 9.8PS 7,500r/min
DIO110  6.6kW 9PS 7,500r/min
アド110  6.7kW 9.1 PS 8,000 r/min
です。

DIO 110加速 https://www.youtube.com/watch?v=BF88Id3gtQg
ふんばって90までしかでてません!!!!!

新シグナスもこんななんでしょうか!!!!!!!!!!!!!!!!?
坂道なんて50でないとか?!?!?!??!?!?!?

おしえて!!!!?><

800 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:01:38.83 ID:aKg2Hg4I0
>>789 >>799
なんかの雑誌で台湾仕様で92〜4kmとか出てた気がする。
2型3型より最高速は下がってる。

801 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:09:17.69 ID:gD4Wlmgd0
>>799
馬力がすべてじゃない。カムや駆動系の
セッティング次第で全然変わる。

802 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:18:15.02 ID:FnfiGx8c0
>>785
自分と同じような店かな?
前後変えたらそのぐらいの費用になる
現在キャンペーンしていてもう少し抑えられるけどそこの店は

803 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:11:16.55 ID:fgEdPxWC0
MB67ってHOOPやスクートスマートより安いけどどうなんだ?
履いたこと無いから分かんないや

804 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:51:43.68 ID:FnfiGx8c0
IRCのタイヤは最初から頭に無い
2りんかんで勧められたが

805 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:11:03.92 ID:/ZqaadSb0
HOOPからMB67に履き替えたけど、今のところ問題はなく軽快に走る。
シグじゃなくてBW'Sだけど。

806 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:02:25.05 ID:ViM9qK4d0
シグはこういう未登録のボアアップ厨多いんやろなぁ
http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q90930619

807 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:30:07.65 ID:E/w713Eh0
>>803
安くてグリップも良いけど他と比べて寿命は短いから交換回数は増えるのでその分工賃もかかる

808 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:27:42.14 ID:XOP7Cvo/0
MB67、MB68?

809 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:33:29.28 ID:da7XN2bt0
>>804
薦めるのは大概、利益率が良いとか
在庫過多で売れてないタイヤ

810 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:41:31.51 ID:dfXtab1Z0
>>807
体験談でいいのでリアどれくらい行ける?
俺の体験だとB02が8500キロスクートスマートが一万キロM6220が21000キロだった

811 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:09:21.71 ID:WOXyJ55+0
MB67はハイグリップを除けば一番好きだな。
ドライもレインもグリップそこそこでハンドリングは履き替えた直後にびっくりするぐらい軽快。
ライフは体重75kgの俺で8000〜9000kmの間。

812 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:12:43.51 ID:ltBUXt6M0
>>810
だいたい6000km位かな

813 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:59:35.10 ID:dfXtab1Z0
>>811-812
サンクス、次の機会に一度履いてみるわ

814 :名無しさん:2015/11/04(水) 14:06:13.21 ID:ZMQV6gmA0
>>806
WR15g×3……?
例の滋賀の奴か?

815 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:11:38.69 ID:jpnSHCs20
×3の場合一応均等に入るな
滋賀のメガネブタはまさかの1個抜き

816 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:21:34.10 ID:/nx4ayk3
シグナスはコーナリング強いですか!?

817 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:22:47.81 ID:ZAXkabuh
強さの定義を教えてください

818 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:26:55.09 ID:/nx4ayk3
グワッと入っていってギュギュッってグリップして
ズドンと抜けていく感じ

819 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:32:20.83 ID:P7WPae6B
>>817
出そうになっても出さない射精コントロール

820 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:51:46.94 ID:/nx4ayk3
新型は買いですか?!
実売いくら位になりますか!??

821 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:54:13.20 ID:BSMbtrjI
モーターショーに行ってきたけど新型シグナスは展示してなかった
行く前から知ってたんだけどもしかしたら?と思ったけどやっぱりなかったw
NMAX125はあった
シグナス乗って観に行ってシグナスを観る夢は破れた

822 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:25:51.64 ID:9lVF0zzP
>>820
見積もりとったら工賃登録費込みで29万8千プラス保険料だた
アドレス110も一緒にとってもらったらジャスト20万と言われて
一日考えてきますと帰ってきたとこ
ちな店頭在庫の旧型は26万
そして新型の納期は「今なら年内いけます」とのこと

悩むわ

823 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:44:16.25 ID:E5nFEf9O
pcxとシグナスでずっと迷ってたけどメットインの広さと足元フラットが決めてになりシグナスかいます!新型は高いから明日にでも現行を契約してきますわ

824 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:53:30.12 ID:sGuRTtJe
>>823
おめ!いい色買ったな!!

825 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:55:07.52 ID:1RrEbQFl
ドラムブレーキのワイヤー延びに疲れた。
ディスクブレーキに行く

826 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:57:02.08 ID:t3UDyNwC
現行の加速ってそんなにだめなの?
今の50って結構加速あるんだけど

827 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:13:38.96 ID:SU7I8Ki8
>>826
台湾と国内を乗り比べたら愕然とする
国内しか乗らなかったら意外と気にならない人も居る

828 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:55:40.36 ID:w1ZW7U4a
>>826
国内仕様125ccという枠組みの中では最弱の部類に入る

829 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:58:34.42 ID:wEyAMS0e
でも、3点セットで(センターSP、クラッチSP、ウェイトローラー)を台湾使用に変えるだけで、幸せになれる。

830 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:11:56.55 ID:uxw0vfz9
わざわざ弄らなきゃ速くならないなら、弄らなくても速いやつ買う。

831 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:20:09.19 ID:05KtZpql
>>826
一回HONDAのDunk乗ってみ
凄いから

832 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:48:49.59 ID:xUvO9gk5
あのレベルで凄いってもう基準が狂ってるだろ・・・
いくらトゥデイとディオが酷かったからって

833 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:03:55.25 ID:t3UDyNwC
現行の日本製のシグナスの加速動画どっかにない?+

834 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:08:23.25 ID:qOyycyR5
>>833
加速気にするんだったらアドレスでいいじゃん。シグナスのいいとこってバランスといぢるベースちゃうん?

835 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:13:29.21 ID:LCLVrZYN
コスパのいいタイヤはなに?

>>821
うp

836 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:19:28.92 ID:wEyAMS0e
>>830さんへ
自分はデザインでバイクを選ぶんで。スペックだけで乗るのも有りかと思うけど、好きなでデザインで自分好みに弄るのが好きな人もいるのよ。

837 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:34:16.19 ID:sGuRTtJe
>>829
自分もこれで大満足。
少なくとも走行面で不満は無くなった。

>>830
根本的なデザインと積載能力はいじりようが無いからな。
上の3点セットをバイク屋でつけてもらっても1万円でお釣りがくるし、
その程度で済む程度の不足分だったらOKかなと。

838 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:56:10.36 ID:6NOEkUX4
駆動系付けるとメーカー保証対象外になるって本当?
最初から台湾仕様買った方がいい感じ?

839 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:57:05.56 ID:6NOEkUX4
訂正
○駆動系(WR1つだけでも)変更すると
×駆動系付けると

840 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:23:06.56 ID:DF7yfF4Y
WRを元に戻して修理持っていけばいいんだよ

841 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:31:55.30 ID:FnfiGx8c
原付二種にあれこれ求めすぎるなよ

842 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:47:53.85 ID:61DBN4GG
スクートスマートもシティグリップ出てから影が薄くなったな。
シティグリップはスクートスマートの1.5倍以上の耐摩耗性でレイングリップもスクートスマート以上。

唯一の問題は乗り心地が悪い事。
耐摩耗性重視のカチコチセンタートレッドなので。

843 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:49:24.86 ID:6NOEkUX4
>>840
距離と摩耗具合でばれるでしょ

844 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:59:46.41 ID:WOXyJ55+
>>835
海外品でよければ1本2500円とかのDUROかUNILLI 。
その辺で売ってるのならMB67買っとけ。

845 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:04:19.86 ID:fwzho3r/
純正サイズでシティグリップなんてあんのか?

846 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:06:01.09 ID:v4rHflKE
>>838
>■メーカーの保証とカスタム
>新車を購入するとモーターサイクルメーカーの保証があり、購入時に受け取る保証書には、改造を施した車両は保証対象外であることが明記されています。
>しかし実際は、カスタムされた車両の全てが保証対象外になるわけではなく、カスタムの内容と故障の因果関係に基づき保証対象か否かの判定がされているようです。
https://www.ysgear.co.jp/mc/custom/caution/before/

ヤマハのオプションパーツですらこの程度の見解、要は「場合による」わけだがメーカーの裁量次第
価格コム見るとスピードセンサー不良のクレームが、「オプションのHID付けてたから」という理由で保証外で有償修理になってる人がいる
WR変えたら駆動系やエンジン周りの保証は無効だろうね
ま、>>840のいう通り馬鹿正直にそのまま返さずノーマルに戻せばよろし

847 :名無しさん:2015/11/05(木) 01:37:43.72 ID:QaKUeoZf
よく白のマーカーとかでボルトの所チェックしてあるじゃん
あんな感じで一度ケース開けたのって分かるんじゃね?

848 :名無しさん:2015/11/05(木) 01:47:23.20 ID:6wwXcDuI
距離とタイミング次第で消耗品交換として開けることもあるだろうから・・・
戻すことを考えるなら自分でやったほうがいいのかね?
工具揃えるかな?

849 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:07:46.28 ID:0bhWWIEH
>>848
初期費用は少しかかるけど、自分でやると楽しいよ。

850 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:09:38.72 ID:WbX509KE
皆勘違いしているけどメーカー保証は初回や一年、二年点検を受けないと弄っていなくても保証対象外だぞ
保証書にちゃんと記載してある!

851 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:15:14.14 ID:u2cRqqoa
好きにしろ
できなきゃ店に頼めばいいだけだし
車検でノーマル戻しなんてどこの店もやってるからそんなこと断りゃしない

852 :名無しさん:2015/11/05(木) 11:15:44.97 ID:6wwXcDuI
>>849
1回で使わなくなっちゃうかもしれない工具を揃えることにどうしても抵抗が・・・
トルクレンチもっと調整幅のある高いの買っときゃ良かったな〜

>>850
点検受けないってログが見当たらないんだけど勘違いってなに?
普通受けない?

853 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:32:13.47 ID:S+k/gYqb
>>850
保証は2年だから2年目の点検は受けようが受けまいが保証は切れてるのでは?

854 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:59:19.02 ID:D/2b+Fz1
純正タイヤはまたマキシス?

855 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:55:44.33 ID:sGngiSUX
変わらずM6219と6220のコンビよ

856 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:56:05.66 ID:l+JghR9j
工具ってもお金掛けたくなかったらナット類だけガススタでも行って緩めてもらえばいいし
もしちょっとそろえるならホムセンの安いエアコンプレッサーとインパクトとダスターの頭買っとけば色々使えるよ

857 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:20:31.89 ID:S+k/gYqb
>>856
バイク押して行ける距離に都合良く
自分に合った工具がそろってるGSがあるならな

858 :名無しさん:2015/11/05(木) 17:02:22.30 ID:PrLeQrvz
コンビネーション、ソケットのセットで素人が出来る範囲のことは大抵できるな
あとは用途に応じたケミカル類か

859 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:24:31.45 ID:ip6QuDs/
エンジン下ろしてから
リアタイヤ外すの大変w
24ミリ動かんw

860 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:46:25.88 ID:TrAQ4yVo
メーカー保証なんてショップが
申請するだけだから、点検受けてなくても
どのメーカーでも保証は受けれるぞ。
知ったか恥ずかしいなw

861 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:48:59.16 ID:AIBP0mtu
>カスタムパーツ取り付けに辺り、初めてのカウルばらし、
>やっぱりチョットだけ割れたぁ〜(≧∇≦)
せっかくの新型モデルが勿体ない
これ売り物だろ?

862 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:07:04.69 ID:DXvqKza1
>>859
俺、やった事無いけど、どっかのブログでは前日に前もって
オイルスプレーを軽く吹き付けて準備してたぞ。

863 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:34:42.00 ID:ZSbWpqEp
インパクってるとその辺気にしたことないな

864 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:54:55.84 ID:wH/3k9ci
左手でブレーキ握りながら右足でホイールナットにかけたメガネレンチ踏み降ろすのが定番なんやで
エンジン降ろしたあとはホント外れないw

865 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:36:44.89 ID:l3fTj1rl
ずばりシグナスはどうですか!
乗り心地いいですか?
速さは十分ありますか?

866 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:09:39.98 ID:l3fTj1rl
今、新型の画像みて驚愕したことがあるんだけど

ノーマルの黒はリアのロゴが立体成型のメッキ仕上げなのに
マットブラックのはなんかシール?????????
なんで???????
なんでそんな事すんの?????ですか??????

867 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:56:45.70 ID:YgUGNyz5
>>866
つか黒以外はみんなシールだよ

868 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:57:20.18 ID:b7aje1B1
シールとか絵具の方が手軽でコストダウンなの!!!!!!

869 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:03:39.32 ID:1TOfKCVc
>>865
PCXなんかと比べたら馬力とか燃費は見劣りするけど普通に乗るなら十分な性能。

870 :名無しさん:2015/11/06(金) 03:01:49.14 ID:LKYO/+9S
>>869
まさにそれ

871 :名無しさん:2015/11/06(金) 04:09:27.28 ID:TNeCz1AJ
>>866
白、黒…メッキパーツロゴ、ホイールグレー、黒ブレーキ黒スプリング
マットブラック、赤、青白…ステッカーロゴ、カラードホイール、赤ブレーキ赤スプリング
ステッカー以外のとこにコストかかってそうだけど

872 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:23:15.51 ID:kcrpVXeG
マットブラックのはなんかシール?
はがしてカスタムするのが前提。

873 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:25:41.93 ID:kcrpVXeG
新型、赤が最高にかっこいいな。

874 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:39:22.09 ID:5pUXNLJl
漫画に登場するバイクのようなデザイン…電動バイク「zecOO」が東京モーターショーに登場
http://akiiaok.blog.fc2.com/blog-entry-507.html

875 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:40:23.95 ID:GM78uvA4
>>872
>マットブラックのはなんかシール?
>はがしてカスタムするのが前提。

そして残ったノリと剥がし跡に愕然としながら必死になんとかしようとする872の姿が…

876 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:41:45.32 ID:GM78uvA4
>>874
だいぶ前に見たぞ

877 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:43:29.41 ID:GM78uvA4
>>864
>左手でブレーキ握りながら右足でホイールナットにかけたメガネレンチ踏み降ろすのが定番なんやで
>エンジン降ろしたあとはホント外れないw

けっこうブレーキだけじゃ滑るからクラッチアウター固定した方が良いよ

878 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:58:38.46 ID:LKYO/+9S
http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25107000302.jpg
http://img-cdn.jg.jugem.jp/927/1534797/20150608_1365831.jpg
http://image1.shopserve.jp/loony.co.jp/pic-labo/15SigXSR_bky01.jpg?t=20150125150629

879 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:03:30.61 ID:7SehuV/7
ブレーキだけでいけるよ
滑るのは工具の使い方の要領が悪い

緩める時は一気に瞬発的に回す
締める時はゆっくり締め付ける
これ基本な

工具を足で踏み下ろす時は一気にガツンとやる
ゆっくり体重乗せて力込めて踏み下ろしてもダメ

880 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:20:47.84 ID:Wnw6sEE+
>>878
グロ

881 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:52:27.34 ID:OZt6aYCB
ホイールに角材かませばいいやんけ

882 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:09:25.61 ID:OWPK2Jcz
>>881
その手があったw

883 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:24:36.17 ID:t9NoaQ9t
新型の白欲しいわ
後輪ディスクになるんだな

884 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:58:01.93 ID:1TOfKCVc
最近三郷ネタないなw
しかし店員のブログはいつになっても意味不明だなw

885 :名無しさん:2015/11/06(金) 16:47:26.46 ID:GkQpidQ8
新型はマフラーで出力いじってるだろ。

886 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:06:05.51 ID:k0t90xaL
アドレスより値段高いし遅いって糞だな。9.8
馬力(笑)見かけ倒しwww
同じ金だすならPCX買うな

887 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:22:05.29 ID:0hguETko
4代目にグリップヒーター装着を検討中
サイズって115mmなのか120mmなのかどっちがいいのでしょうか?
バーエンドも装着予定です

888 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:28:37.78 ID:9iWkdrgu
新しくなって遅くなるわけ無いだろ


無いよな…?

889 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:32:16.11 ID:k0t90xaL
>>888 新しいのに、9.8馬力で重量重い。遅いに決まってる。今買うならPCXしかないしょ!

890 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:37:57.45 ID:ZHruMoMA
別車種薦めるならせめてフラットフロアの物にしてくれ

891 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:40:08.85 ID:9iWkdrgu
フルモデルチェンジでそんな事するわけないじゃん
絶対速いって

892 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:41:17.34 ID:ZHruMoMA
シグナスに速さを求めても無駄だろ

893 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:42:38.49 ID:k0t90xaL
>>890
モデル末期だけど、俺が今乗ってるアドレスV125Sがフロアに荷物積めるし良いよ。WR17gにしたら加速◎燃費は、平均40位

894 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:56:19.23 ID:9iWkdrgu
新型のマフラー音の情報ないですか?
音の大きさと迫力
前モデルとくらべて

895 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:56:48.92 ID:ZHruMoMA
>>893
アドレス乗りのPCXを薦める君は何故このスレにいるんだ?

896 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:03:14.91 ID:KtN0Pto6
リアにBOX付けなければならない収納力しかない車種は遠慮する

897 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:04:50.89 ID:Wnw6sEE+
シグナルダッシュのことしか考えてないアホにとっちゃそりゃアドレスのほうが早いだろうね

898 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:05:54.00 ID:9iWkdrgu
絶対よくなってるって!だってWEB見てよ!
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/1022/cygnus.html

ヤマハ発動機株式会社は、スポーティ ”感” 溢れるスタイルと走りの良さ
車両重量は現行比4kg低減とし、優れた走行性と加速 ”感” に貢献させました
青バックの液晶メーターなどを採用しテクノロジー ”感” を強調しました

おおぅ…(白目

899 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:10:42.29 ID:KtN0Pto6
アドレスで80〜90キロの速度域は安定感に欠けるんじゃ…!?
鈍感な人には関係ないか

900 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:13:38.34 ID:yKy53Z0A
アドレスで80~90って高速でも乗るんですか?

901 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:15:07.85 ID:9iWkdrgu
田舎の県道は、おばちゃんでも軽トラで100kmオーバーで走ってるのが
当たり前だからなぁ

902 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:26:29.36 ID:8T38amm3
>>897
新シグナスはシグナルダッシュ向きになったのでは

903 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:29:35.75 ID:MntRxxor
>>898
俺みたいなカスがいうのもなんだが一流企業の人間が書いたとは思えない文章力だな…

904 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:38:04.35 ID:k0t90xaL
>>895
次のスクーターに、シグナスも考えてだから

905 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:40:37.02 ID:k0t90xaL
>>900
アドレスで、90
巡航はキツいかなぁ…瞬間なら平地100は出る。

906 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:42:03.06 ID:ZHruMoMA
>>904
君の選択肢はPCXしかないんじゃないのかい?
見苦しい言い訳はもういらないからさっさとPCXスレに行ってくれ

907 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:42:46.69 ID:k0t90xaL
>>895
積載考えなければ、PCX一番良かった。

908 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:51:21.30 ID:Pu76feQX
NG推奨
ID:k0t90xaL [6/6]

909 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:52:12.98 ID:k0t90xaL
>>901
100キロオーバーで巡行したいなら、125スクーターはキツいんじゃね?せめて250以上

910 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:53:38.83 ID:eWCnvr7I
NMAXのブルーコアエンジン積んでくれよ…(´・ω・`)

911 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:54:36.85 ID:k0t90xaL
>>908お前、内気なやつだなw

912 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:59:55.19 ID:k0t90xaL
ヤマハなんてしんじるな。
FZr400EXUP, TZR250. マジェスティ250買った俺が言う。買うなら、ホンダかスズキだ。

913 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:01:37.90 ID:ZHruMoMA
>>909
PCX150かマジェSでもいけるんじゃね?
新型発表されてあれ以上の物はしばらく来ないだろうし

シグナスは妥協して渋々選択しただけでフラットなら俺もPCX選んでいたが
PCXが一番の君がこれ以上居座る意味がわからんのだが?

914 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:01:50.13 ID:k0t90xaL
>>897
そう想うなら、新型シグナス買いな。オススメw

915 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:03:22.32 ID:MMv9EYU7
1いじれば速くなるよ・・・なるよな・・・

916 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:06:16.91 ID:k0t90xaL
>>915
素質が良ければね

917 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:15:29.81 ID:MntRxxor
草生やすクソバカ釣り師と♪付ける自分語りキモバカはNGで

918 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:29:09.00 ID:Sw/7nn4I
「新型は遅いからPCXに〜」って人は何を基準に選んでるのか意味不明だな

919 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:38:05.07 ID:8T38amm3
シグナスを中低速強化で街乗り向きにしたのは
ハイパワーなNMAX投入の下準備だったのかもしれない
NMAX、シグナス、トリートの松竹梅ラインナップ

920 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:48:23.91 ID:ZHruMoMA
トータルでまともなのがないから選択肢に入ってくるだけで
シグナスはエンジン換えなきゃダメでしょ

921 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:52:21.25 ID:ZwpxQqH1
シグナスの良いところは走行安定性と乗り心地とデザイン
それと原二スクーターで唯一?のタコメーターが標準装備
アフターパーツの種類が多いから自分好みに仕上げられる

速さ絶対主義の人は他の格好悪い原二を買えばいいだけ

922 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:18:34.30 ID:69CO5Bd7
自分は見た目重視だからシグナス一択。
2015モデル発表直前に2014モデル買ったけど満足してる(・∀・)

923 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:24:56.20 ID:bj+INzf5
安定性はいいけど、もう少しだけ軽かったらな。
もう少し軽くても安定性は損なわないと思うけど。。。

924 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:27:01.96 ID:KIHWuMN9
アクシストリート「ぼくもいるよっ!」

925 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:37:22.37 ID:1TOfKCVc
カムが若干違うけど駆動系で回らんようにしてるだけらしいから一式交換したら3型より速いってww

926 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:51:57.29 ID:KIHWuMN9
80くらいまではガツンと加速していきますか!?

927 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:04:25.34 ID:k0t90xaL
みためもシグナス糞だろ

928 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:06:15.13 ID:k0t90xaL
>>926
ガツンと加速刷るのは30キロ位まで、新型シグナスは80キロ出ないよ

929 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:07:14.07 ID:k0t90xaL
安定性欲しいならスクランブル難点乗るな

930 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:07:54.39 ID:KIHWuMN9
>>928
まじかよ…
ちょっとZOOMER-X買ってくる

931 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:09:29.11 ID:k0t90xaL
間違い スクーター

932 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:11:26.64 ID:k0t90xaL
新型シグナスで無理にスピード出したらすぐ燃料ポンプ壊れるよ

933 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:13:39.36 ID:hLtd1tEh
誰だキチガイを召喚した奴は

934 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:14:59.72 ID:k0t90xaL
ID:hLtd1tEh
お前によばれた

935 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:42:07.96 ID:N0nfXECf
>>934
何乗ってんの?

936 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:00:35.93 ID:F/QKU6YD
>>900
アドレスで真冬の強風下でかろうじて80キロだったな
90は無理だ
一桁国道のバイパスは高速並に速いから最低80は出てくれないと困る
たまに50の原付に乗ったおばちゃんが紛れてることもあるが

937 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:06:26.20 ID:4hlluRPe
PCX は来春マイチェンじゃん

938 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:21:47.79 ID:iT7VLDTs
>>936
恐くて80しか出せなかったのか
80しか出なかったのかどっちだよ

もし後者ならアドV125じゃなくV100の話だよな?

939 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:39:54.45 ID:8A7wP950
結局このスレで一番の勝ち組は現行2015年モデル買ったやつだな

940 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:41:35.29 ID:5fwx4rLd
現行の黄色いいよね

941 :名無しさん:2015/11/07(土) 01:43:55.49 ID:n/mocr3m
そうじゃないですかね
じゃなかったらなんか?

>>898
こいつらに知恵つけるのもなんだかなぁじゃない?

942 :名無しさん:2015/11/07(土) 02:07:07.15 ID:9u1kzQdc
シグナスの動画あるか検索したけど興味ありそうなものはなし

943 :名無しさん:2015/11/07(土) 03:18:43.83 ID:zP9uQoeU
シグナスX確かに重いけどそれが80km/h位の走行でも安定感がある

944 :名無しさん:2015/11/07(土) 04:26:45.55 ID:DaAijCH6
アドレスV125Sも80キロ位なら安定してる

945 :名無しさん:2015/11/07(土) 04:38:11.02 ID:tTjF4xit
10インチなタイヤは接地感はうすい

946 :名無しさん:2015/11/07(土) 04:47:18.64 ID:DaAijCH6
>>945
タイヤはダンロップD307だけど抜群の接地感だ

947 :名無しさん:2015/11/07(土) 05:03:20.33 ID:tTjF4xit
それしか乗ったことがないからそう思える

948 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:05:06.99 ID:J8joiy5u
普通に80キロは出るよ
90キロ以上も出るよ

国内現行青黒

949 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:02:36.54 ID:nollWhDT
>>948
問題なのは、80で数時間巡航できるかということよ
なんとか80まででるのと
ちょっとひねって気がついたら80いってるとでは大違い
どっち?80でツーリング余裕でできるレベル?

950 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:50:29.40 ID:sKG55gsJ
>>949
3型の話なら80迄は余裕で出る。国内ドノーマルなら60過ぎる迄がアドやPCXと比べて亀だけど
80巡航ツーリングとかはシグナスの得意分野じゃないかな

951 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:20:54.90 ID:FU5HOvEx
>>949
出力は問題ないけど延々と巡航するなら熱だれするからハイギヤ入れたほうがいい

952 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:40:06.35 ID:Ffd/lWtw
>>945
接地感が薄い10インチしか乗った事ないんでしょ
一重に10インチといっても物によって区々だよ

953 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:41:23.79 ID:B6FPAXER
2型に乗ってるが長時間のツーリングはケツが崩壊するから無理だ
ヤンキーみたいなだらしない乗り方すればなんとかなるかも
現行や新型でどこまで着座姿勢が改善してるかは知らない

954 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:43:29.31 ID:aZThTiDZ
>>952
乗ったことがあるよ。ガクガクグラグラ不安定で生まれたてのバンビのようだよ
12インチがっしりと安定。13インチ更ににその上もう12インチのシグナスもふわふわ感でおっかないわ

955 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:45:13.20 ID:Ffd/lWtw
>>954
だからそれは接地感が薄い10インチやん

956 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:46:00.75 ID:FCC/ktXo
10インチを接地感薄いというと12インチも似たようなもんじゃねーかと
アドレス110やpcxにニヨニヨされるのでほどほどにしよう

新型はバネ下重量が軽くなるらしいし
追従性とか旋回性で12インチの利点を語ろう
てか細身の14インチと幅広の12インチじゃ重さは同じかな

957 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:46:51.00 ID:Ffd/lWtw
>>954
それにガクガクグラグラ不安定って
安定感と接地感を混同してね?

958 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:47:32.01 ID:aZThTiDZ
>>956
レンタルで借りて乗ってみるとよろしい。マジェSとか足回りしっかりしてるよ

959 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:48:51.71 ID:aZThTiDZ
>>957
軽いからと安いサス、小径タイヤだから接地感がないんだよ

960 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:53:33.37 ID:FCC/ktXo
タイヤ径によるものか車体剛性やホイールベースやトレールやサスペンションによるものか

基本的に10インチ車は車体のコンパクトさや街乗りのクイックな運動性重視だから
高速走行の安定感に劣るのはしかたない

961 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:04:17.72 ID:FCC/ktXo
>>958
マジェSの13インチ+幅広タイヤの外径はpcxの14インチとあまり変わらない
車体も重いぶん重量の安定感や剛性も高いだろうし、サスのグレードも高めなのでは
比較対象としては別ジャンルな感じがする

962 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:48:19.93 ID:JDXdnq6k
質問です
3型最終に乗り始めたんですが、
トップスピードからのブレーキングが弱く感じるんで、みなさん何か対策等してますか?

963 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:52:44.40 ID:4XUi61IA
ブレーキに不満ないな
まだアタリ付いてないんじゃ?

964 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:54:31.29 ID:S7nisym0
>>962
トップスピードから急減速するような無理な運転はしない

965 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:54:59.11 ID:y6DeYyrt
リードって乗り心地悪いらしいけど
こっちはでこぼこ走っても楽ちんですか?
あと登坂は何キロでますか?

966 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:59:06.50 ID:xXFmYQWg
>>962
ブレーキパッドがノーマルなら社外品に変えるがよろし
自分はノーマルブレーキパッドの止まらなさに嫌気がさしてすぐ社外品に交換した

967 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:04:26.30 ID:JDXdnq6k
>>966
ありがとうございます、調べて見ます。

968 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:17:38.10 ID:kS3W478g
2015タイプ納車待ちなんだが、換えた方がいいパーツって何あるかな。
あと、みんなセキュリティってつけてる?つけるもんなの?

969 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:18:31.23 ID:N1+6/+rg
>>962
タイヤ変えたら乗り心地もブレーキの利きも変わる

970 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:20:32.71 ID:mg9som+b
>>965
峠道の登りだと60km未満に落ちることがある。
暗峠レベルになると30km以下だったw
登りは原2バイクは、どの車種も期待しない方が良い。
下りは大型を後ろから煽ってるけど(遅いんだものあの人達)

凸凹は、どんなバイクで走っても楽ちんじゃ無いだろw
ハンドル取られて危ない目に遭ったことは無いぐらいの感じ。

971 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:49:39.06 ID:y6DeYyrt
>>970
まじですか?
俺今原付の現行タクトのってるけど
逆結構のぼるよ?
40〜50でる

972 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:02:14.21 ID:WLhkEy/4
>>970
ということは清滝寺も神峰寺も危なそうね。

973 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:37:39.20 ID:mg9som+b
>>971
なんか誤解してるようだけど、60km未満になるような坂で
そんな速度でてる原チャリには遭ったことが無い。
そういう坂でも70km以上出せる中型〜大型とは違うよという意味。

テレビCMで軽自動車が凄い坂を登るようなのがあったけど、
アレと同じか、もっと急な坂をイメージして貰えば。

暗峠はもっとひどくて、途中で停車するとずり落ちていくレベルw

974 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:58:02.03 ID:2RUmIzE8
>>969
まだまだ純正バリ山なんで、変更時に考慮してみます

975 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:25:00.05 ID:IIQFXxRe
前輪ブレーキを強めにすると、「カタ」ってタイヤの上(フロントフェンダー)あたりから音が出るんだが、
これは仕様?
あと降りて歩いて押していて、段差乗り越える時も「ガタ」っと軋んでるのか、音がする。
ちなみに3型。

976 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:43:01.35 ID:y6DeYyrt
知りたいのはずっと上るような舗装山坂で60くらい軽くまわるのかなって

977 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:03:01.19 ID:N1+6/+rg
ふと思った・・・
ランププレートに一つ一つ重さの違うWR(ウエイトローラー)を入れたらどんな特性になるんだろう???

978 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:11:24.73 ID:e0dqNzxN
>>977
クランクシャフトに負荷がかかるだけ最悪折れる。

979 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:13:05.53 ID:sKG55gsJ
>>976
6000以上回ってる状態で登らないと失速する
3型迄のシグナスのEgは6000より下はまるでダメなんで

980 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:37:37.00 ID:yjZip2MJ
うちの近所の坂では80kmくらい軽く出る
2013年国内ノーマル

981 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:59:45.52 ID:N1+6/+rg
新型注文したショップに連絡した
18日位に車両が店に届いて納車は20日との事
10日の発売日に自慢げな顔して乗りたかったな

982 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:10:02.43 ID:WLhkEy/4
>>981
発売日11月20日じゃね?

983 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:10:38.49 ID:zTftxDrG
>>981
125でそんなことしないで

984 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:16:30.31 ID:0nbJJ/WC
やはり15年式3型が最強か

985 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:21:02.61 ID:N1+6/+rg
発売日20日だったか!!!!!!!!!!!
うぉぉぉおおお んじゃ発売日に乗れるって事か!!!
10日とばかり勘違いしてた・・・

986 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:24:49.58 ID:F/pEruz+
>>976
台湾仕様なら回る
国内仕様だとWR変更したら回る
国内仕様純正は騒音対策でデチューンされてるから無理

987 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:27:22.44 ID:CQmj7EJ9
ほい次
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1446881202/l50

988 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:45:30.39 ID:w+/rc0p7
近所の坂で〜と言われてもわからん

道路建設するときは大型車通行は〜9%、小型車通行は〜12%ぐらいまでを目安に設計するらしい
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80453.png
べた踏み坂の斜度6%
暗峠最大斜度37%

20%でもかなり急
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up80454.jpg

989 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:03:02.33 ID:B6FPAXER
>>985
いつ注文したの?

990 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:03:25.55 ID:N1+6/+rg
>>983
アベンタドールでも同じような事したが125だと何故やっちゃだめなの?

991 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:04:07.25 ID:N1+6/+rg
>>989
28日

992 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:11:37.03 ID:zTftxDrG
>>990
自慢にもならないしみっともないから
喜びや嬉しさを表情に出し乗るのは止めないが自慢げな表情だけはやめてね

993 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:18:30.85 ID:N1+6/+rg
>>992
デーラーとのやりとりを経験したら分かるよ
早く買えるようになるといいな

自慢と受け取ってしまうのはそれを欲しくてしょうがなくて、、、でも
買えない人,,,って人の証だからさ・・・

994 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:19:51.80 ID:w+/rc0p7
自慢したいと自分で言ってなかったか

995 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:27:18.43 ID:SFUIsam9
>>975
ステムベアリングにガタが出てるのかも?

996 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:27:45.87 ID:mg9som+b
>>976
ツーリングを想定してると思うけど、その速度で山を登り切るのは難しいと思う。
他の原2でも。もう一つ上の排気量クラスじゃ無いと。

実際は登りの直線が続くわけでは無いから、
カーブで上の排気量の車種も速度を落とすだけだけどな。

997 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:29:01.63 ID:lgs2cclF
エロールジマーマン

998 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:30:07.45 ID:nbS8VrvY


999 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:31:42.89 ID:N1+6/+rg
>>994
最近は精神科を受診する人が流行ってるみたいだぞ
キミも行きなさい

そこで小学校で習った主語述語を再勉強するといいよ

1000 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:32:29.68 ID:lgs2cclF
旧生駒トンネル

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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