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【SUZUKI】 GSX-S1000/F 9台目 【納車はよ】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/29(木) 03:44:56.33 ID:Uxfi2KZZ0
・スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2016/GSXS1000.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
http://youtu.be/gmHBFOFCjwI
GSX-S1000F/ABS promotional movie
http://youtu.be/nU64HKdBcRg

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000/l6/index.html
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx-s1000f/l6/index.html
前スレ
 【SUZUKI】 GSX-S1000/F 6台目 【ジクサス】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437864914/l50
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 7台目 【納車はよ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440986025/
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 8台目 【納車はよ】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443389410/

2 :名無しさん:2015/10/29(木) 04:07:43.76 ID:2F2nEd900
G・S・X
G・S・X
G・S・X

3 :名無しさん:2015/10/29(木) 06:58:10.91 ID:ZUVRGAC20
>>1
乙(*・ω・)ノ

4 :名無しさん:2015/10/29(木) 07:57:10.92 ID:ybWJA+8i0
逆車契約した人いたら乗り出し価格を教えてください。

5 :名無しさん:2015/10/29(木) 08:56:44.36 ID:sD5TonUW0
全スレの中華ドラレコの件
買った店は違うがこれと同じ物
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t450695424

6 :名無しさん:2015/10/29(木) 09:09:10.91 ID:qMIoNLR30
>>4
自分が国内車両を買う予定の店だとコミコミ103万の見積もり。
モトマップの正規輸入だと20万強高くなると言われた。
だから、125万くらいじゃないかな。

20万の差額があれば、リアショック変えられるし小物も変えると思ったので
自分は国内を契約した。

7 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:03:59.35 ID:EjqxibK40
>>6
安いな
どこのお店?

8 :名無しさん:2015/10/29(木) 10:14:12.27 ID:qMIoNLR30
千葉県松戸市のとある個人経営のお店。
Goobikeにも載ってるよ。

ちなみに無印S1000な。

9 :名無しさん:2015/10/29(木) 11:57:19.60 ID:Pa++TZ6z0
>>8
ミヤシタってお店の評判どうなの?
近所だけど買ったことないんだよ。

10 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:22:14.92 ID:qMIoNLR30
ミヤシタはどうだろうね。申し訳ないけど評判はわからない。

10年ほど前、すぐ近くに住んでいてSV1000のタイヤのパンク修理を
お願いしたことがあった。
店長さんは接しやすかったよ。
店内は綺麗だった。
その上、最近、改築してもっと綺麗になってる。

自分がお世話になっている店はもっと狭くて雑然としてる。
変な客が寄り付くのも嫌なので店名は伏せておきます。

11 :名無しさん:2015/10/29(木) 13:47:17.86 ID:tookJaEW0
財布が来たみたい
ちょっと出かけてる間に佐川の不在票が入ってたスズキ二輪から

12 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:32:32.77 ID:s4g7x3w50
http://os-nightsky.blogspot.jp/2015/09/blog-post_58.html

13 :名無しさん:2015/10/29(木) 15:38:00.81 ID:s4g7x3w50
市販化ver
http://www.motorcyclenews.com/news/2015/april/would-you-take-the-plunge-if-suzuki-release-their-600cc-turbo-sports-bike/

14 :名無しさん:2015/10/29(木) 17:22:22.17 ID:hQo1lP6L0
600ccで99馬力か。軽量とかメリットがないと買う意味ないな

15 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:20:19.04 ID:VrOTQ5ED0
財布キター

16 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:23:28.58 ID:VvqNc6nQ0
サイフやっと来たわ、思ってたより出かかった。

17 :名無しさん:2015/10/29(木) 18:32:33.89 ID:MxsvFTp/0
サイフ届いた

18 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:19:09.64 ID:6kRI9WwY0
ブランド変わってないか見るよろしw

19 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:33:20.44 ID:VrOTQ5ED0
>>18
一応デグナーだよ
で、想像よりショボイなこれ
表面はシボが無くてテュルンとしてるし裏はステッチの縫い目丸出しだし

20 :名無しさん:2015/10/29(木) 20:55:35.34 ID:wSFQLEIG0
だから、おまけだって。

21 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:13:23.65 ID:kV4axoiz0
財布来たのか?裏山。
おまいら、いつの登録だ?

22 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:24:43.34 ID:VrOTQ5ED0
>>21
9月上旬
2ヶ月かかったね

23 :名無しさん:2015/10/29(木) 22:08:55.85 ID:sNtSCDfY0
関東で乗り出し100万きる店ないかな?

24 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:09:46.96 ID:w4q0Fl/F0
バックオーダー抱えて必要以上の値下げは無いだろ

25 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:29:35.20 ID:wSFQLEIG0
ファンが回りだすと
遠くで消防車のサイレンの音に聞こえるのは
俺だけだろうか?
はじめて ファン付きのバイクに乗ったので
遠くで火事かと思った。

26 :名無しさん:2015/10/29(木) 23:30:51.75 ID:kV4axoiz0
>>22
サンクス。
俺は9月中旬だから、あと2週間は待たないといけないのか。

27 :名無しさん:2015/10/30(金) 01:03:44.15 ID:U+bgbNB80
さて雪も降り始めたし週末は全部のバイクに油塗りたくって毛布巻いて納屋にしまうか。

28 :名無しさん:2015/10/30(金) 06:27:01.43 ID:z+KvFTtZ0
>>23
こちらは中国地方ですが、乗り出し102万でした。

29 :名無しさん:2015/10/30(金) 07:40:14.39 ID:Kfhs2jLZ0
>>25
俺も未だに緊急車両来たのかと勘違いするわ
サイレンと音が似てるよな

30 :名無しさん:2015/10/30(金) 08:15:35.52 ID:zp32gr060
ハンドルライザー出ないかな。

31 :名無しさん:2015/10/30(金) 09:29:01.98 ID:M3NqfYrD0
>>25
>>29
同じ事思ってた

32 :名無しさん:2015/10/30(金) 10:24:24.39 ID:o7LzeiUB0
このバイクって高速巡航120kmくらいでハンドルにどのくらいの振動出ますか?

33 :名無しさん:2015/10/30(金) 12:52:58.26 ID:X7miBOFv0
>>32
手が痺れるくらい。

34 :名無しさん:2015/10/30(金) 14:13:39.22 ID:IheKMUqN0
逆車と国内両方乗ったことある人インプレお願いします。

35 :25:2015/10/30(金) 17:46:04.90 ID:LvbNlyvG0
>>29
>>31
もう慣れた、この音?
ファン付のバイクって
こういう音のかね?
新しい発見で ファンが回り始めたと認識する
事ができる。

36 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:14:01.76 ID:H5zy57Tz0
純正のリアサスはどこのメーカー?

37 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:14:40.13 ID:aF8yWPU40
お財布きました(´・_・`)

38 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:45:01.18 ID:dATAszh50
お布施しました、に見えた

39 :名無しさん:2015/10/30(金) 19:59:24.20 ID:/VM24/rn0
買うしかないな
http://www.web-ride.jp/blog/images/2015/10/30/ride1512_cover_rgb_s.jpg

40 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:34:29.64 ID:o7tUiI3R0
>>39
あれっ!?
目がおかしいのかな?

めちゃかっこよく見える

41 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:55:56.56 ID:x0ufZgTT0
>>40
は?なに言ってんだ、公式サイト含めどっから見ても超絶格好いいじゃねえか

42 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:03:40.60 ID:+1K/BzJO0
スズキのくせに値段が高い

43 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:08:35.46 ID:3ANJSbFU0
>>36
カヤバじゃなかったっけ?

44 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:36:00.69 ID:VffxEihR0
素人質問で悪いんだけどF買って飽きたらカウル外して無印みたいにして乗る事って出来るの?

45 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:48:39.93 ID:yUaXS65O0
オレも昨日財布届いた。
納車は発売日の7/6。
9月上旬組までは同時だったんじゃないかな。

46 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:20:04.28 ID:+1K/BzJO0
財布のおまけがGSX-Sみたいや

47 :名無しさん:2015/10/30(金) 22:39:44.40 ID:R82cOsIS0
そうじゃ、なかったのか

48 :名無しさん:2015/10/30(金) 23:04:02.40 ID:X/wfrM7d0
この新車装着タイヤ D214Mってタイヤ
ハイグリップとツーリングタイヤの中間の位置づけでいいのかな?
DUNLOPならROAD SPORTSをS1000に合したみたいな。

49 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:52:19.05 ID:gLZekFoZ0
>>44
出来るだろうけど、かなり金かかると思う。保証しないけど。

ちなみに、ヤマハのFazer8をFZ8に出来ないかと調べたけど、10万超だった。

50 :名無しさん:2015/10/31(土) 04:06:28.26 ID:Of0ySFTe0
>>44
F→無印じゃなくて
無印みたいになら、SSをジムカーナ仕様にしてる人を参考にすれば出来るんじゃない?
純正のパーツは高いし…

51 :名無しさん:2015/10/31(土) 05:57:15.22 ID:RhfdgrL40
>>48
ロードスポーツとパターン似てる(一緒?)から同じもんだとおもってる

52 :名無しさん:2015/10/31(土) 07:07:10.21 ID:iNRwI/iy0
ルックスは無印の方がまとまりあるし
な。
俺はFにしたけど風防効果も薄いし無印にしたくなるってのもなんとなく判る。

53 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:25:04.77 ID:B++1HfYe0
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20151031-10233116-carview/
発売は前提なんだろうけど、なんとか増税前に出して欲しいね

54 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:26:28.95 ID:ddnIqNs+0
モーターショー行ってくる

55 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:26:54.10 ID:Q7QlZxKB0
まあFはアメリカの要望で急遽あとから付け足しただけだからなあ。

56 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:40:07.02 ID:BxwUZcce0
無印もFかっこいいと思うんだけどなぁ
画像で見たときはダセーって思ったが実物見たらかなり気に入った
タンクまわりかっこいい無印か横から見たらイケメンなFか迷ったが月曜に住民票とってFでハンコ押してくるわ

57 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:42:40.65 ID:/F24EP600
財布来たけど中身も入れとけよ

58 :名無しさん:2015/10/31(土) 10:44:04.06 ID:mIxTH/Nt0
>>56
月曜日に住民投票してはんこに空目した。

59 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:04:17.19 ID:bkO7zCDw0
>>53
600ccで100PSって普通の600ccのSSで良い気がするな
ターボ積んだら二気筒でもSSクラスの重さになりそうだし

でも8000rpmで100PSって面白そうだ
クローズド走るには物足りないけど

60 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:25:14.32 ID:/IUhiEPg0
>>59
リッターみたいな鬼トルクでらくらくツーリングって感じじゃね

61 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:45:03.64 ID:FN5blypr0
財布使ってる人いる?
財布来てから2ヶ月経つけど
使ってません。
勿体ないと言うかなんと言うか。

62 :名無しさん:2015/10/31(土) 12:27:47.61 ID:oCQDgDTs0
>>61
俺はもともと愛用のカービングウォレットがあるからツレにくれたよ

63 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:11:20.01 ID:LuixGA2L0
>>52
イマイチ防風交換薄いよな>F。多分「刀」レベル
手元周りに当たる風をもう少し減らして欲しかった。冬の手の寒さがカナリ違うんだよね

64 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:20:40.23 ID:Vc/lZO020
ウィンカーをLEDにしたいんだけど、ウィンカーリレーの場所がわかりません。
どこにあるか教えてもらえないでしょうか。

65 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:30:44.83 ID:zbi6g8Ks0
>>63
ハンカバで対応

66 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:31:22.15 ID:zbi6g8Ks0
>>45
じゃあ、まだ来る見込みあるな。

67 :名無しさん:2015/10/31(土) 13:34:10.33 ID:zbi6g8Ks0
>>61
俺にくれ!
まだ届かん。

68 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:12:01.23 ID:rzgPjz0l0
>>53
こんなのでてたっけ!?さっきまで会場にいたのに跨がるのに夢中で気付かなかった・・・

69 :名無しさん:2015/10/31(土) 14:49:01.14 ID:5z07Wipn0
車用のエンジンと一緒に置いてあるよ

70 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:23:34.32 ID:B4NKR+Cl0
>>64
タンデムシート下右側のカウルの中にあるよぅ

71 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:27:04.04 ID:MVhfR8iC0
>>39
買ってきた。
無印青乗りの自分としてなんか嬉しい。

72 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:05:18.20 ID:A6y5Cp530
>>70
おぉ!ありがとうございます!
これで現物確認してLED対応のウィンカーリレーが購入できます!

73 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:37:27.70 ID:syhqxvo50
GSXコンセプトみたけど確かに隼に間違いないわ

74 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:41:31.25 ID:zGwvFGhO0
ホントに顔がナイト2000みたいになっちゃうの?

75 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:56:15.50 ID:yuI+2ijn0
アクラポビッチのスリポン、10万オーバーか
糞高いな

76 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:57:40.94 ID:lzKCS02L0
スズキならターボなんて邪道をしないで
王道のツインエンジンでだしてもらいたいわ

77 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:34:09.61 ID:tWtJiZqW0
>>76
車でやってください

78 :名無しさん:2015/10/31(土) 22:57:09.17 ID:HPlDvV0G0
もうすぐ1000kmになるから自分でオイル交換とフィルタ交換しようと
思うんだけど、カウル外さなくてできるかな?
取り説にはオイル交換の仕方とか書いてないね。

79 :名無しさん:2015/10/31(土) 23:11:57.29 ID:CyoZvY140
>>78
フィルターは無理って世界のおっちゃんが言ってた

80 :名無しさん:2015/11/01(日) 02:26:41.95 ID:+l0rr0530
>>78 何も外さなくてできる。エキパイに思いっきりオイルかかるけど。

81 :名無しさん:2015/11/01(日) 04:02:58.40 ID:MrsyRuLQ0
アクラはカーボン出さないの?
チタンよりも下品なカーボンの音が恋しい

82 :名無しさん:2015/11/01(日) 08:39:52.68 ID:picmGJVY0
かっこいいよな
悩むよ、ほんと
https://youtube.com/watch?v=E3doNm4bH7U

83 :名無しさん:2015/11/01(日) 09:04:03.34 ID:NMAEZXmo0
>>78
無印だけど作業しづらかったので、アンダーカウル右側のみ外しました。

84 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:14:23.42 ID:H2fZeUft0
今度はバッグプレゼント
http://www2.suzuki.co.jp/motor/campaign/gsxs_bag/

85 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:19:51.90 ID:5MAVAwKJ0
>>84
こっちのほうがいいんだよなあ…
これもしかしてシートにくくりつけるベルトついてないのか?

86 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:37:21.03 ID:ZCFNDHyG0
>>84
シートバッグっぽいね。
きちんとつけれるなら、
つけた写真になるだろうし
きれいにつかないんじゃないか

87 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:45:35.73 ID:G+Sxchdm0
78です。
皆さんありがとうございます。
素人なのでカウル外してやろうと思うのですが、アンダーカウルは
単体で外せるの?
取り説見るとアッパーカウル外してからじゃないと、アンダーは外せないような感じなんだけど。。。

88 :名無しさん:2015/11/01(日) 13:46:35.75 ID:5MAVAwKJ0
シートバッグと言えば手持ちのがでかすぎて使えなかったんだよなあ
みなさん何使ってます?

89 :名無しさん:2015/11/01(日) 14:03:10.49 ID:H2fZeUft0
このウインドシールドはどこのメーカーだろう
https://www.youtube.com/watch?v=yaRYlGY1Ofs

90 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:58:34.23 ID:Meihw2jg0
>>87
F? 無印?
Fならサイドカウルをごっそり外さないといけない
でも俺のF、もう2回フィルター交換したけどバイク屋はどこも外さずにやってるよ
何とか下から抜けるらしい

91 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:46:55.17 ID:de+/yIiW0
>>84
10月に買った俺は何ももらえんのか

92 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:00:51.69 ID:G+Sxchdm0
>>90
Fです、じゃあ片方そっくり取らなきゃだめですね。とふぉふぉ、、

93 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:42:38.65 ID:x1nYoN/V0
みんな何のライディングシューズ履いてる?
履き心地がよくておすすめあったら教えて

94 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:56:49.38 ID:ZTIBUop10
エルフSynthese14

95 :名無しさん:2015/11/01(日) 21:48:54.94 ID:VFyjNVH+0
10年(以上)モノの南海オリジナル。
履き心地・・・ というより、マジックテープの使いやすさとお値段で。
機能なども、他社品と遜色なかった記憶です。

96 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:50:28.25 ID:/Bq9mhuJ0
>>86
俺、バイクにちゃんと付くなら
財布よりシートッバグのこっちの方がいいけど。

97 :名無しさん:2015/11/01(日) 22:53:14.39 ID:/Bq9mhuJ0
昨夜から前、左側ウインカーが ユラユラ
になってることに気付いた。
明日、バイク屋寄らないと。

98 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:47:21.95 ID:teDYebV20
>>97
それくらい自分で直そうぜ

99 :名無しさん:2015/11/02(月) 03:57:53.47 ID:v5l1YmTk0
デイトナのウイングキャリア買っちゃった

100 :名無しさん:2015/11/02(月) 07:29:44.18 ID:IT8DQqN20
>>97
Fならはめ込むだけだよ。

101 :名無しさん:2015/11/02(月) 08:51:19.85 ID:BJbsSKZd0
>>48
真ん中はツーリングタイヤ並みに固くて、横はハイグリップ並みに減る変なタイヤ。
リアのABS介入が早い上にタイヤの真ん中が固いから、元気よく走ってると下りでお尻が
一瞬だけ振られる事が多い。
自分は峠走る機会が多くて3000kmで横だけ無くなって交換した。 今はミシュランの
パイロットパワー3履かせてるけどRは55のが楽しい。 純正で何故50タイヤを採用した
理由が良くわからん。

102 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:49:17.81 ID:+ol4lQH/0
財布届くまでは待ち遠しかったけど、いざ届くとごつすぎて使い道に困るな

103 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:04:59.30 ID:p3i5NIVp0
次はツーリングタイヤにするか同等くらいのやつにするか迷うな

104 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:04:41.36 ID:DGSh5t1Q0
まだ財布使ってないからシートバックと交換してもらおう

105 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:04:19.92 ID:kVXW73Un0
おまけを交換と言う発想www

106 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:06:17.25 ID:izB2LcaX0
>>105
いやいや、下民の発想なんぞそんなもんよw
そこを指摘できる富裕層の君には、是非ドカとかアグスタを颯爽と乗りこなしてもらいたいよ

107 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:12:35.25 ID:Hw+VwMJq0
金持っててもそんなしょーもない害車なんかイラネ

108 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:42:10.50 ID:nYtfyFXu0
>>102
わかる(笑)www

109 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:01:28.51 ID:vNzLAvUQ0
ハンドル幅が広すぎる気がするのだけど
5cm位短いので良いハンドル無いですか?

110 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:34:42.42 ID:BJbsSKZd0
両端を2.5pづつ切れば良いじゃん

111 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:32:51.07 ID:teDYebV20
poshのスーパーロー

112 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:15:22.13 ID:l6GXu4Fw0
>>111
ってクランプ部分φ28.6?

113 :名無しさん:2015/11/02(月) 21:23:18.56 ID:ei2KvYel0
確かにハンドル幅 広い。
でも、時々広めに使って気分転換もしてる。
176の身長で人より手が長い俺も感じる。

114 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:17:36.60 ID:CAHgZJoC0
今日モーターショーでまたがってきたよ。以前、試乗したけどコンパクトでいいね。

115 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:53:25.05 ID:sJbj+/E80
体が小さいから、ハンドル位置も幅もちょっとキツいなぁ。
足つきの悪さはだいぶ慣れたけど・・・
ハンドルとクランプは、社外品がいろいろ出るといいなぁ。

116 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:58:31.52 ID:VwlXfupF0
いま注文すっと納期いつかな
けっこう店に在庫置いてあったりすんのかな

117 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:58:36.05 ID:UWmI/vWc0
ちっこいおっさんが乗ると、必死にバイクにしがみついてるみたいに見えるからいつも笑ってしまうわw
子供ならかわいいけどおっさんだからなぁw

118 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:33:38.49 ID:NbrzKpGM0
デカイ奴がコンパクトなSSなんかに乗っているのもポケバイみたいで滑稽だぞw

119 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:35:37.68 ID:Sc37/q2R0
足つきは、このクラスでは良い方だよね

120 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:37:58.93 ID:ei2KvYel0
体の小さい人に失礼だぞ。

121 :名無しさん:2015/11/03(火) 04:18:49.78 ID:rE+pYc890
原付以外の初バイクでgsx-s1000って無謀?
免許取り終わって、バイク選んでるんだけどgsx-s1000が頭から離れない

122 :名無しさん:2015/11/03(火) 04:53:15.15 ID:T8o8+zVS0
乗りやすいバイクだから、無茶な運転しなければ大丈夫だと思うよ

123 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:23:39.53 ID:HHuUYZSZ0
書類の中にお客様アンケートみたいなのが入ってたじゃない。
あれを郵送しておかないと、財布もらえなかったたりして(つまりスズキ本社に
お客情報が登録されないってこと)
車と違って、ディーラー直営じゃないしねぇ。。

124 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:41:07.61 ID:LwlXwfpt0
>>123
送らなくてももらえるよ

125 :名無しさん:2015/11/03(火) 06:57:15.00 ID:pnRH4KcO0
>>118
YSR50やGAGに乗ってたオレとしては
聞き捨てならんな。

126 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:16:56.44 ID:ErhEH2lo0
>>121
VTR250辺りの方が良いんじゃねぇか?

127 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:30:37.53 ID:PJiA0fMa0
取説みてアッパーカウル外そうとしても外れん

128 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:56:17.72 ID:ZCQdV4KY0
>>121
バイクに似合わないドン亀運転するんなら問題ないな
スポーツ志向ならリッターSSとかから始めた奴に「速い」奴は一人もいないし250からステップアップしてきた奴には勝てない
でもこれはSSじゃないから速さを求めないなら好きにすればいい

129 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:14:36.31 ID:pVnakZWd0
>>121
講習会とかスクールで練習する気があるならいいんじゃない?
公道で練習は危ないからやめて。

130 :名無しさん:2015/11/03(火) 13:57:25.77 ID:O1PizmGO0
うまくなる奴はなるし、一生下手なやつもいるわ

下手でも耳知識とべしゃりでバイクライフを演出するやつもいるから人生色々w

131 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:13:46.21 ID:rE+pYc890
121です
アドバイスありがとうございます

もちろんライディングスクールは参加しますし、公道で練習はしません
家がサーキットに近く、頻繁にスクール開講されているので早めに申し込みます

普通の運転ができるまでは、亀さん運転しときます

132 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:18:49.88 ID:YTwapVWg0
ツーリング仕様でけた
さあ旅に出るよ
http://fast-uploader.com/file/7002086928308/

133 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:09:21.08 ID:Ti3Et/nu0
デイトナのマルチウィングキャリアかな。箱はどこの何リットル?

134 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:15:46.25 ID:Y7iaZfm70
>>121
大型バイクで転んだり事故ったりすると色んな意味でダメージ大きいよ。
スクールも良いが250等で距離乗って経験積むのが大事では。

135 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:19:38.04 ID:ZCQdV4KY0
自身があるならいいんじゃない
能力あるなら大丈夫だし凡才なら死ぬだけだし

136 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:36:03.08 ID:41QfP3Mq0
http://i.imgur.com/nJwKVJE.jpg
Ebayで34k円で買ったった。ユーロ規制対応でノーマルより静かかもしんない

137 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:08:23.61 ID:gIAVyJ1B0
>>136
純正>>社外

不思議!

138 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:15:56.27 ID:edUniUiO0
スリップオンだとメリット少なそうだよね
フルエキで軽量化したいな

139 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:30:09.56 ID:9eMXnokO0
>>131
色々試乗してみて下さい。
GSX-S1000はリッターネイキッドにしては乗りやすいとは思いますが原付とは随分違います。
MT-07とかYZF-R25とか乗りやすいですよ。

140 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:58:42.72 ID:mJAzyPxY0
>>21
教習所卒業してんだから大丈夫さ〜!
教習車とはだいぶ性能違うかもしれんけど、すぐ慣れるよ。
とりあえず乗り始めて最初の右左折は気をつけて。タイヤ滑りやすいから。

141 :140:2015/11/03(火) 18:59:29.34 ID:mJAzyPxY0
間違えた。>>121で。

142 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:00:25.64 ID:63+spZa+0
事故らなくても病気とかで乗れなくなったりすることもあるんだし、乗りたいバイクに乗るのがいいよ。

143 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:03:56.75 ID:M+Zx9afF0
>>139
乗ったことないのに上からウソ教えたらダメ

144 :名無しさん:2015/11/03(火) 19:06:15.52 ID:rBLe8aBh0
モーターショーで初めて実車見たけど、このバイク写真写りが悪いな
実車のが何倍もカッコイイ

でも今度日本市場に投入される155ccのバイクは後部座席にクワガタの角生えてて積載性はそいつに負けそう

145 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:26:30.97 ID:QbkjPvuV0
GooBikeに在庫1台限りコミコミ96.44万という破格値が出ている
売れるショップはなかなか入荷しないのに売れないショップはいつまでも残っているんだな
地域差があるのか?

146 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:53:36.40 ID:U4Swmx0V0
>>145
この店が異常に安いだけだよ まとめて仕入れて最安値で台数さばいてるんだろう Fも安い

147 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:03:37.88 ID:73xdvC0H0
世界とかで在庫してたりするかなこれ

148 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:24:21.96 ID:aZxpmfDt0
>>143
初めてなら色々試乗した方が無難だと思います。
あなたはGSX-S1000が売れないと都合わるいんですね。

149 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:13:02.55 ID:iZv7NcKl0
灰色ってmotomapの逆車にしかないんかな
逆車買った人いる?

150 :名無しさん:2015/11/04(水) 05:51:39.29 ID:meTXwERN0
バロンにもあるよ。

151 :名無しさん:2015/11/04(水) 07:44:37.57 ID:aVzsd8zI0
>>134
まぁこう言う奴は回りから何言われても自分の思った通りに行動するタイプだから言うだけ無駄じゃね?

152 :名無しさん:2015/11/04(水) 08:19:49.54 ID:DKjndaaI0
>>136
車検通るの?

153 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:03:41.07 ID:XMqxOpRd0
通るわけない

154 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:34:41.80 ID:EKK0BC8Q0
車検は通るかな?じゃなくて「通す」ものw

155 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:36:55.36 ID:QI9o1gc40
>>149
色に20万出す気になれない

156 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:59:02.60 ID:7Wim6QBK0
20万あったら灰色の外装一式余裕で買える。

157 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:02:21.21 ID:cg0+SNzW0
>>154
通せないでしょ?

158 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:09:24.08 ID:hvDec8wn0
原二からいきなりリッターだと、リッター以外満足できない体になりそう
250や400にも良さがあるがリッター味わっちゃうと当分乗れなさそう

159 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:33:03.67 ID:KdV8UaYj0
>>158
あたまかたい

160 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:10:03.45 ID:KAhwlhWP0
>>158
初バイクにリッター選んだ奴は250に乗り換える奴が多いんだぜ?
理由はお察し

161 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:23:07.78 ID:POFE/XOh0
どのみち買うならどっちからでもええんやで

162 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:36:20.65 ID:ex9qbd470
パワーがありすぎて扱いきれないから乗り換えるのかな

163 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:39:24.57 ID:BRpK7SCg0
>>162
こんなにパワーいらね 重い デカイ
250でいいや→ 走らねー
ミドル乗って これリッターと大差ない
を繰り返す

164 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:42:43.34 ID:sAw3NppM0
自分の場合パワーより重量と足つきかなあ。
今は楽しさが勝ってるから当分乗り換える気無いけど。

165 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:52:41.71 ID:gIbnor6R0
かなり良いよ。
パワーは使わなくても、いざと言う時に役立つからな。

166 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:19:31.92 ID:EKK0BC8Q0
初バイクが大型で且つ半年もしない恐るべき上手さになる奴もいれば
10年乗って未だに鈍く危なっかしい奴も多いわ〜

本人の素養、センス次第だわこんなもんw

167 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:41:15.41 ID:7Wim6QBK0
>>165
そのいざって時が全然来ないんだよねぇ。

168 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:41:21.53 ID:4MN+In0f0
>>132
すいません
そのキャリアなど総額で幾ら掛かりましたでしょうか?
(キャリア+バック+工賃=?)

169 :名無しさん:2015/11/04(水) 13:56:46.66 ID:uY0DZPDN0
>>155
最初からリミッターも外れてるから

170 :名無しさん:2015/11/04(水) 14:27:00.21 ID:aVzsd8zI0
>>159
ハゲ頭のお前よりマシ

171 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:07:14.06 ID:5XCIOOiO0
>>169
外して20万ぐらい差でるんじゃないだろうか

172 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:41:24.38 ID:/Oiq4aud
ちなみに逆車はリミッター付いてるよ
240の

173 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:55:34.38 ID:WLqk6/Ou
>>133
10年近く使っているGIVI E20N (39L)
何種類か持ってるが、これがスクエアで使い出良し
国内では廃盤のようですが

>>168
今回買ったのはキャリアだけなので他は推定
キャリア 17Kぐらい
ボックス 13Kぐらい
バッグ 1Kぐらい
キャリアはDIY取付なので工賃は不明ですが
取説に標準取付時間2Hとあったので、店に頼むと10K前後では?
カウルのカット加工もありますし

174 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:59:26.87 ID:WLqk6/Ou
>>168
すまぬ訂正

× バッグ 1Kぐらい

○ バッグ 10Kぐらい

175 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:04:47.71 ID:pqu34xt0
カウルのカット加工って何でやったの?

176 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:59:27.18 ID:WLqk6/Ou
>>175
タンデムステップとフレームの間に板状のステーを挟むんですが
そのステーを避けるようにカウルをカットする必要あり

取説はカット加工の為にリア周りのカウルを一旦全バラに・・・で、作業時間2Hと
俺は面倒なので何もバラさずその部分をホットカッターで切った
切り口はキレイじゃないがキャリア付けたら殆ど見えないので

177 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:04:16.08 ID:sM8DIVvD
逆車ってリミッターだけじゃなく
マッピングの出力とか味付けも違うんじゃないのか

178 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:51:55.00 ID:Z4VeRWB5
mt09とgsx1000sどっちが良い?

179 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:56:57.15 ID:3GJr6KNN
使い道とか乗り手の好み次第でしょ〜

180 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:58:29.04 ID:W6Zw25Ko
>>177
逆車はいいらしいよ。

181 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:07:48.70 ID:EKK0BC8Q
んで安いコストで輸出仕様へ書き換えできる←今ここで賛否両論ねw

182 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:12:10.32 ID:A8JjeDFo
gsx-rrみたいなマフラーとか欲しくないッスカ?

183 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:27:01.92 ID:VHuvRi4s
>>136だけど、触媒でほとんどの消音してるってわかったんで少々のマフラーなら煩くならないって言える
スラッシュカットの短いもが欲しいな

184 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:29:33.78 ID:KJ82TgyG
書き換え批判してるのはチンケなプログラマーと自称テクニシャンのおっさんだけだろw

おっさんはまだしもプログラマーはデマを流してステマするカスだからw

185 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:37:24.45 ID:Jnc01sFf
ノーマルのハンドルの寸法判る人いたら教えてください。
高さは同じくらいで20~30mm短くてもう少し絞り角のあるやつが欲しいんだけど
寸法が判らなくて選べないんです。

186 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:45:01.62 ID:NfJ8sw7c
自分は買ってすぐにハンドルの両端を1.5pずつ切り落としたけど、何で幅が
短いのが欲しいって人は切らないの?

187 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:03:57.04 ID:Jnc01sFf
>>186
まっすぐ切る自信がないから

188 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:06:33.44 ID:A8JjeDFo
>>183
gsx-rrぽいリバースコーンのgpマフラーを考えています マフラーカバーはドライカーボンは無理なんでウェットカーボンで妄想しています
直管でもいいすか?

189 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:17:11.97 ID:CK71/l89
アクラポビッチのメガホン系なら音が大きくなるかもね

190 :名無しさん:2015/11/04(水) 23:34:58.77 ID:zP4ct7rT
パイプカッター使えば真っ直ぐ切れる

191 :名無しさん:2015/11/05(木) 01:52:09.81 ID:i9nR7W+X
輪ゴム巻いてマーカーで印つけてから金鋸でゆっくり切れば普通に曲がらないし
多少曲がってもバーエンド付けるから関係ない。

192 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:38:18.09 ID:s1UYq08q
>>191
>>190
なんか出来そうな気がしてきた
ホムセンで道具買ってみるよ
ありがとう

193 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:56:36.11 ID:VLx11Q+7
>>188
そーそーそんなの
GSX-R1000用のM4みたいな短いのがいい!
でもグラスウールの無い直管だと、音は大きくなるんじゃ?チョットでも良いからグラスウール入ってて欲しいな

194 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:03:54.01 ID:p51w8QIq
>>173
ありがとうございます
キャリアはデイトナ製ですよね

>カウルのカット加工もありますし
具体的に、どこをカットするのでしょうか?
カットするのはサンダーみたいな特殊工具が必要な作業でしょうか?

質問ばかりすみません
同じ仕様にしたいので写真up大変参考になります

195 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:08:07.48 ID:laAo+hmd
カウルをカットしてまで付けなくていいだろ
普通に付く奴探せよ

196 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:27:51.56 ID:RkKMJanx
>>172
マジで?仕様地別じゃなく全て240なのか?

197 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:31:50.57 ID:rdEv8PQW
メーカーのインタビューでそれ以上は想定して無い車体だって言ってたから、
何処の仕様でも上限は240q/hだろ。日本は180q/hだけど。

本当の制限なしにするなら逆車だろうがリミカやECU書き換えが必要だって事さ。

198 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:14:09.25 ID:xmN8lhE9
>>173 ありがとうございます。40Lあるとかなり入りますね

199 :名無しさん:2015/11/05(木) 11:52:07.82 ID:TzkAf8fC
http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

200 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:29:27.45 ID:p51w8QIq
>>173
すみません176を見落としていました

201 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:22:13.75 ID:zrQQNaJt
>>197
しかし、240キロの前提があるからフレームその他も軽く安く出来る訳だから、それ以上出さねー方がいいんじゃないか?

202 :名無しさん:2015/11/05(木) 17:18:09.68 ID:rdEv8PQW
>>201
無印乗ってる身としては180q/hリミッターでもカットの必要性を感じないけどねw

203 :名無しさん:2015/11/05(木) 17:49:19.28 ID:Ix47/f3p
購入予定ですが、呼び方は「ジクサス」でおk?

204 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:20:38.06 ID:35M2/uiN
名前長いよね。

205 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:31:31.08 ID:QlcCBleC
S1000「エスセン」でよくね?

206 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:32:50.16 ID:frGBirXf
>>205
それ、BMWと紛らわしいからな
もしホンダがS1000出したら、もう何がなんだかw

207 :名無しさん:2015/11/05(木) 20:45:42.74 ID:+qLNwcSR
>>200
心配なら取付はお店に任せた方がいいですよ
加工もそうだけど、タンデムステップのボルトなんかは
ネジロック剤でガッチリ固定されているので
ちゃんとした工具でちゃんとトルクを掛けないとナメかねないし

208 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:10:24.47 ID:oe8ZcV6N
ジスペケっす! でどうすか?

209 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:45:44.08 ID:Gwfb2Xkj
BMは最初に BMのって枕詞がつくから大丈夫じゃね?
あと、もしホンダが出してきた時は知らん。

210 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:13:00.29 ID:hi4/Fz9Y
雀でいいじゃん

211 :名無しさん:2015/11/05(木) 22:34:36.53 ID:iy9QJoPs
むしろ文鳥

212 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:28:24.42 ID:X4w0MwgC
>>206
スズキのエスセン、ビーエムのエスセンと言い分ければ無問題。

ところでこのバイク、フロントブレーキのマスターシリンダーがB-KINGのと同じ
ラジアルポンプマスターなのね。

213 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:04:28.96 ID:sCF4pUOr
Fの方をダセーwww と思いながら買った人いますか? 慣れますか?

214 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:11:57.47 ID:rSkeMNHR
Fは斜めと横からはいいんだけど
正面から見ると凄い微妙なんだよなあ・・・

215 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:16:08.09 ID:ZVNjjh2i
自分がダセーwwwって感じる物を、所有物として金を払う意味が解らない。
というか、自分の趣味の買い物の判断を人にしてもらう奴もっと意味が解らない。
3回位しんでくれ

216 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:38:48.93 ID:ywMjOWsl
>>184
うわーもしかして書き換え業者?

書き換えするのならメーカーに直接電話して安全かどうか書き換えしてもらってね。
バイクは買い替えればいいけど、自分の体は書き換えられないからね。

217 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:41:57.50 ID:ZVNjjh2i
>>216
お前は10回位しね

218 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:44:38.89 ID:P4T2YQaK
実物見に行ってカッコわり〜と思ったけど、次の日に契約したよ。割と慣れたけど今でもやっぱり格好わり〜と思う。
自分は、スズキのニンジャ的なモノをずっと待っていたから見た目はギリギリ許容範囲だった?

219 :名無しさん:2015/11/06(金) 01:39:15.86 ID:0mfR3UWs
fのメン玉は
隼とかみたいに雫形にしてくれればよかった。

220 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:09:52.18 ID:20ijZjpa
>>203 良くない、何のことかわからないもん。

>>205 そもそも正式名称が刀と似ていて紛らわしいよね。時々間違う。

221 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:15:42.67 ID:1YjZzCh+
>>216
出たなチンケなプログラマーw
お前は自分の頭のプログラムを書き換えろクズw

222 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:19:19.84 ID:wQ2tUwk6
>>214
バイクってだいたいそうじゃね?

真正面よりも斜めから見た方がカッコいいだろ

223 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:35:53.54 ID:KfR1LWEm
移民なのに観光客
定住なのに宿泊,民伯

224 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:51:14.56 ID:1YjZzCh+
チンケなプログラマーは前スレで、
ABSがバグで誤作動してブレーキ操作してないのにタイヤをフルロックさせる
とかって構造上ありえない嘘を平気で言うカスだからな。

こんなバカがプログラムすればバグ多発に違いないw

225 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:05:10.83 ID:rd6vKAYX
>>217
相手にしても意味ない気がします。
煽ってるだけなんで。
取説見たけどメーカーの言うこと聞いていたら何も出来ない。
タイヤでさえOEMしか履かせないでと書いてるし。

226 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:29:07.81 ID:5CFBGHvU
まぁ自分自身で賢明な判断、選択の出来んやつは所詮他人の言葉頼りじゃん

一生

227 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:34:15.89 ID:bj7OUsyk
>>214
本当に正面がキツイ

>>218
ポジションも値段も最高なんだけど>>219の言うとおり単眼だったらここまでインパクトなかったと思うんだよ 色もグレー見たらまだまっしだったから16年モデルで黒か白出ないかな?

228 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:36:27.71 ID:q2nEon8v
だいたい、マップの書き換えなんて設定された数値を変えるだけなのにそれでバグが出るようならECU自体が不良品ってことになるよね
ましてやバグでスロットルがいきなり全開固定になるとか言っちゃうなんて機械音痴もいいところ
車なら後付けコントローラーで自由に燃調やら変えたりできるのが売ってるのも知らないのかな?

229 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:43:50.16 ID:UqHIS013
漫画に登場するバイクのようなデザイン…電動バイク「zecOO」が東京モーターショーに登場
http://akiiaok.blog.fc2.com/blog-entry-507.html

230 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:56:25.96 ID:CEvSbEbE
ブレーキバイワイヤを知らないのか?

231 :名無しさん:2015/11/06(金) 11:54:31.69 ID:gOlvaP8v
バイワイヤも知らないし
未だにブレーキブースターしか世の中にないと思ってるおっさんだろ

つーかバイクと車の機構は大きく違うし
いじれるパラメータをちょこちょこ触るだけなんだから問題ないって考えも
逆にECUの中身を作っててバグがあるかもしれないから触られると怖いって話も
良くわかるからもうどちらも黙ってて

232 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:11:03.31 ID:McMQI7C9
このバイクって、ブレーキバイワイヤなの?

233 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:14:27.54 ID:q2nEon8v
今の市販車で完全なブレーキバイワイヤなんてないからw
万一の故障時には併設された油圧管で作動するようになってる
ABSはロック防止機構だから機構的にタイヤをロックさせる方向には力が働かないし、ブレーキバイワイヤとは関係ないからw
知ったか乙

234 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:13:00.21 ID:ZJKh5lYo
S-1000にはステアリングダンパー付いてないけど必要ないのかな

235 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:05:17.76 ID:Wv69uP86
>>233
その単純な思考回路からは、所詮素人だなと思うしかないんだよな
ま、勝手にやればって思う

236 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:14:56.17 ID:1YjZzCh+
バグ多発のチンケなプログラマーごときが何を偉そうに言ってるんだ?w
そもそもお前ごときじゃECUの開発に携われないし、心配しなくてもECUにバグはない。

妄想で知ったかするとどんどんボロが出てくるから素人呼ばわりで逃げるのが精一杯ww
ま、IDコロコロ変えてる時点で敗北宣言だわなwww

237 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:20:51.14 ID:Wv69uP86
>>236
初めて書きこんだんだけどな
妄想が好きだね〜
全てのデバイスは完全に動く保証なんてないんだよな
技術者としての常識だろうよ
そんななか、あの手この手でバランス取っているって事もあるかもしれん
直接開発した者しか解らん弱点があるかもしれんしね
そんな事も解らず、部外者が勝手にいじるリスクは存在するんだよ
偉そうに「大丈夫」を連呼する
アンタ、ひょっとして「杭打ち屋」か?

238 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:28:25.89 ID:1YjZzCh+
出たよプログラマーw
お前のようなバカは他にいないから嘘ついてもバレるっつーのww

だいたいECUの書き換えがどんなものかも知らないからそんな的外れな妄想がホイホイ出てくんだろ?
んで車の構造自体もよく知らないから突っ込まれても具体的な反論が出来ずに技術者にしか分からないだの言って逃げるしかないwww
滑稽な奴だなあw

239 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:33:27.05 ID:KnqRRXwK
>>234
必要無いから付いていない。

240 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:58:42.10 ID:d9zAAdyC
どうでもいいから両方消えてくれんかね?

241 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:01:20.68 ID:obHaE8BT
改造なんて自己責任。
違法改造はすべきじゃないとは思うけど
ECUに限らずブレーキパッドでもブレーキレバーでも電球1個でも同じこと
せっかくECUの書き換えが危険だというアドバイスをくれるなら
この車両でされる書き換えの内容においてどのような不具合の発生が想定できるか
そういう話じゃないと解らないよ
リスクが解った上で人に迷惑かけないでやるなら自己責任でいいだろう?

242 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:09:08.23 ID:DHNKOpls
いやね、書き換えても良いよ、好きにしろ。
ただ、ぎくしゃくするのはクラッチダンパーとの干渉よ。
慣らしが終われば、解消されるぜ?
これが、納車されたオレの結論。

243 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:24:16.53 ID:h0poxxER
>>213
正面のアングルは所有後も受け入れられないですね
やっぱダサいですよ

244 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:40:12.57 ID:obHaE8BT
>>242
参考までにクラッチダンパーってどれ?
http://fast-uploader.com/file/7002361846027/

245 :名無しさん:2015/11/06(金) 19:42:58.94 ID:Wv69uP86
>>241
>リスクが解った上で人に迷惑かけないでやるなら自己責任
排ガスとか燃費とか加速騒音って何らかの規制にからむ話だから、自己責任って言う話にはなじまないけどね
誤動作のリスクって限定するなら、自己責任でも良いけど、公道だから他人に迷惑掛けないって保証もないよ

ま、綺麗事はこの程度として

誤動作でロック状態にはならないって豪語しているのが滑稽だから、からかっただけ
ま、現実問題として、GSX−S1000でどのような影響が出るかは、皆さまの人柱で検証するしかないしね

多分、いや、どこかの偉そうな人の論を借りれば、絶対に大丈夫って事らしいから安心してね

246 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:34:20.04 ID:1YjZzCh+
当たり前だろw
ABSが誤作動で介入しなくなるってんなら分かるが、バグで何もしてないのにタイヤをロックさせるなんて、クラッチ握ったら誤作動でブレーキが掛かると言ってるようなものw

構造を全く分かってないバカの妄想だわwww

247 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:43:30.69 ID:1YjZzCh+
プログラマーだけに、発想元はレースゲームとかなんだろうなw
バグでブレーキボタン離しても減速しますみたいなw

現実の世界ではソフトがいくらバグってもハードという機械的な物理的問題があるんだよw
リモコンで操作できる未来の車なら別だろうけどな、とりあえず車の免許取れよw

248 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:03:48.64 ID:2tIde+OM
で、このバイクってブレーキバイワイヤなの?
じゃなければ関係ないじゃん

249 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:09:14.01 ID:b6O0x/NY
>>248
ブレーキバイワイヤ()なんかじゃないし、ECU書き換えてもブレーキやABSには影響しない

250 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:16:59.07 ID:2tIde+OM
>>249
だよね。
このバイクの話なのに、このバイクに無い装備を前提にした話しても仕方無いのにね。

251 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:49:25.37 ID:sRgg9gmw
>>244
多分、三のデカイほうの円周状に六個あるスプリングの事じゃないかなぁ?

252 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:53:51.62 ID:obHaE8BT
>>251
なるほど、勉強になりました。
ありがとうございます。

253 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:56:42.76 ID:z1LoAxl2
このスレにエンジニアがどれだけいるのか

254 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:13:26.76 ID:PAKi8RGn
園児に近い人は居そう。

255 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:22:52.04 ID:1YjZzCh+
IDコロコロで必死だなw

エンジニア()じゃなくても普通にバイク好きクルマ好きなら常識的な話w

知らないのはお前だけって気付けよ無免許プログラマーw

256 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:33:47.10 ID:KFfBLdvE
>>254
うむ、俺は評価するぞ。

257 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:44:12.86 ID:KV6CQmix
ネオ珍走団でいいだろ

258 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:44:38.18 ID:KV6CQmix
ごめん誤爆した(´・ω・`)

259 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:51:16.35 ID:WjJLkbcT
なるほど、自演だけに園児とはw

260 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:24:42.09 ID:3nat4L3g
>>221
メーカーにロム書き換えしても問題ないですよね?
問題ないのなら、保証対象外になりませんよね?って問い合わせてごらん?

ここで誰が何と言おうが、2CHの話よりメーカーの話を信じるのが、大人の判断だろw

261 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:27:28.41 ID:tTdH1LOg
いいから好きにやれよ

賛同、同意を求めるなよ

結果報告だけでよい

262 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:30:59.97 ID:vgJWa/hn
賛同とか友達の集まりと勘違いしてるね

263 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:42:01.11 ID:3nat4L3g
>>237 >>245
この人の意見を信じられないようなら、どうぞ自己責任でご勝手にwって感じだな。

>>246
ECUにバグはないって言ってる時点で、お察しくださいw
ロム書き換えをやってる業者が大丈夫っていうのなら、厳密に安全だと書いた納得できる文章で残してもらうといいよ。
まぁグシャグシャになったら、原因究明なんてできないけどねw

あと俺はZでフルロックと書いただけwだーれもバイクで加圧してない状態でブレーキがかかるとは書いてない。

上で言ってる人は、バグでABSが動作しなくなってフルロックって書いてるだけだともうよ

メーカーでさえ出荷後にリコールがあるから、書き換えで対応してるっていうのに、個人が書き換えて絶対に大丈夫とかよく言えるなぁ

レースで当たり前のように書き換えやってるのは知ってるけど、転んでも責任問われることはないからねw

264 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:43:34.38 ID:b52cpCgc
3行にまとめて

265 :名無しさん:2015/11/07(土) 00:50:20.48 ID:IWJgLurg
結論は!


よそでやれ!!!

266 :名無しさん:2015/11/07(土) 01:02:48.49 ID:i0DQ7F3E
チンケなプログラマーは自演してもバレバレだっつーのw
メーカーに問い合わせとかバカかよw
メーカーはマフラーだろうがなんだろうが純正以外は認めないことも知らんニワカかよw
最近初めてバイク乗り出したと思われる無知っぷりwww

挙句の果てに発言のすり替えwww
お前は、「車でABSがバグってブレーキペダルを踏んでないのにフルロックさせる」ってはっきり言ってたぜ?

その後に俺がブレーキは加圧されてないと作動しないことを教えやったら引用して発言のすり替えかよwww
文体変えて自演してもその独特の馬鹿さは隠せねーんだよカスwww

267 :名無しさん:2015/11/07(土) 01:10:01.89 ID:i0DQ7F3E
そしてお前の根本的な馬鹿さはECUの書き換えがどういうものかも知らないところにあるwww
さぞかしプログラムごと変えるとでも思ってんだろうなあwww

お前の理屈ではマフラー変えて燃調いじっただけでバグでスロットル全開固定になってしまうんだろうなあwww

バグでスロットル全開固定ってwww
噴飯物で開いた口が塞がらんわチンカスがw

268 :名無しさん:2015/11/07(土) 01:40:26.98 ID:i0DQ7F3E
言っとくけど俺は荒らしてるわけじゃないぜ?
俺が許せないのは、書き換え批判とかじゃなくて、

碌に知識もない馬鹿が妄想で、ありえない実例もないデマを流してまで脅してステマしてるとこなんだよ。
更には怖くて中古も買えないとか言って多方面に営業妨害するクズ。
事実なら何も言わないが、自分がプログラマーだからって完全な妄想での発言。

「チューナーが数値の入力ミスして事故るかもしれないですよ〜」()程度の忠告なら誰も何も言わかったのに、「バグ」()とか言いだして完全な妄想をぶっこいてきたからこうなったんだよクズが!

バイクやクルマをファミコン感覚で語るなクソゆとりwww

269 :名無しさん:2015/11/07(土) 01:41:11.67 ID:7jAbFeWB
まだやってんですか

270 :名無しさん:2015/11/07(土) 01:45:50.22 ID:i0DQ7F3E
バイク乗りとしてチンケなプログラマーの事実無根の営業妨害なんか許せるかカス

阻止するに決まってんだろ

271 :名無しさん:2015/11/07(土) 04:43:46.91 ID:mBP3YgEh
いい加減周りが迷惑してる事に気付こうね
他所でやれカス

272 :名無しさん:2015/11/07(土) 05:25:40.09 ID:4ZwAwrkr
>>266
お前あほすぎw車のことも知らな過ぎw
>だーれもバイクで加圧してない状態でブレーキがかかるとは書いてない 

営業妨害するつもりはないけど、最新のバイク(トラクションコントロールがついてる車両)を中古車で買う時は少なからず、ロムの書き換えしてる車両かどうか俺は気にするな
買った中古車に前のオーナーが変なことしていて困った経験くらい、誰でもあって不思議ではない。問題はその変なことに気が付けるかどうかだけどねw昔なら見れば違うことが分かった。
それが最新のバイクならロムの書き換えなのよw

まぁ5万も取って儲かってるんだろうから、必死になりますよねー
事実無根の営業妨害とまで言うのなら、書き換えが100%問題ないんだったら、メーカー保証対象外にしないでくれってお客様相談センターで要望出してみたら?
あんたが言ってることが正しいのなら、メーカーも保証対象内にするだろうよ

>チューナーが数値の入力ミスして事故るかもしれないですよ
↑を言ったらそれこそ営業妨害になるから、黙っててやったのにw
墓穴掘ってるw俺はミスはしないから、高い料金に設定してますってお客さんに言ってるの?

273 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:36:27.65 ID:9Bwe1irC
勝手にやれば良いんじゃない?
ただし、売るなら元に戻すか書き換えたこと伝えてくれよ。

後の人に迷惑かかるから。

274 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:33:31.09 ID:i0DQ7F3E
今度は話のすり替えで逃げるのかw
下劣な嘘つくクズだから仕方ないw
IDコロコロ変えてる時点でお察しwww

275 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:45:34.15 ID:PWjetHKT
4、50才のオッサンが草生やしながら書き込んでると思うとなんだかなぁ

どっちの言い分もわかったからとりあえずよそでやりなよ

276 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:47:15.95 ID:CbC7osHq
バイクの話しようよ

277 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:47:43.82 ID:NYkxJvRX
マジで邪魔なんで別スレ立てて二人きりで思う存分語り合ってきてよ

278 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:20:24.58 ID:e6+AkJA3
スレ立てて他所でやってください。

279 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:30:13.00 ID:LpPUQn2p
チャーン清掃するかぁ

280 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:30:30.35 ID:ujAJdPLk
このバイク、鍵が刺さりにくいと感じるだけど、同じように感じてる人います?

281 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:33:31.00 ID:LpPUQn2p
あるある
なんか穴が狭いというかずれるというか

282 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:38:49.64 ID:ujAJdPLk
まさにそれです。
一カ月点検でも聞いてみたんですが、店的にはこういう物という反応だったので、ここで聞いてみた次第です。

283 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:43:56.62 ID:ujAJdPLk
こういうのって、使ってるうちに馴染んで来るんですかね?

284 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:48:09.17 ID:SljWjwBp
>>283
鍵に鉛筆の芯の粉をふりかけて出したり入れたりするのだ

285 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:13:07.87 ID:ujAJdPLk
>>284
アドバイスありがとうこざいます。
確かに鉛筆の芯が良いって、前にテレビでやってた気がします。
早速やってみますね。

286 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:39:32.29 ID:dDaEr6Lh
>>280みたいに
このバイクやっぱりコストカットしてるなぁと感じる部分はありますか?

287 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:41:57.67 ID:tTdH1LOg
鍵が刺さり難いのがコストカットの一例ってんならナニがコストカットかよー分らんわ

288 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:53:09.76 ID:TD1jGd0e
レギュラー入れてる人いますか?

289 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:06:57.21 ID:YgAe718o
ノッキング起こしてエンジンぶっ壊れるやろ

290 :144:2015/11/07(土) 11:08:01.52 ID:p58aZ+A9
>>280
毎日通勤で乗ってるけど、改善してくる兆し無し。
鍵穴に潤滑油吹いたりしてるけど、あんまり変わらないかな。
鍵の樹脂部分もR1000と比べるとやたらでかいし、鍵自体も曲がりやすい気がする。

291 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:25:43.30 ID:9imqBUF6
鍵穴に潤滑油ってタブーじゃなかったっけ?

292 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:28:00.66 ID:ujAJdPLk
>>290
時とともに馴染んで来る訳でもないんですね。
納車時に比べたらコツもつかんで来たので、メンテしながら様子見します。
周りにオーナーがいないので、ここで情報交換出来ると助かります。

293 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:28:53.58 ID:L89hZ77Z
>>286
メーター
タコメーターは針を付けてほしかった

294 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:31:23.43 ID:KAXBgYiB
>>291
基本的にタブー。
余計なトラブル引き起こしたり寿命を縮めたりデメリットが多い。
非常時に使う事はあるけど最終的には油分は落とす方向で。

https://rlock24.com/conte5.html

295 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:54:23.71 ID:5PP0assE
今年中に2016?モデルの新色って発表されるんですか?
いつ頃かわかる方いますか?

296 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:03:13.90 ID:BU1D16es
コストカットっていうと後部にフックは欲しかったかな。
まあ無きゃ無いでいいから買ったんだけど。

297 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:12:43.48 ID:LpPUQn2p
鍵の入れにくさは潤滑が悪いんじゃなくて形状だと思うよ

298 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:21:47.66 ID:cA87ZqpG
>>295
出るとしたらバッグプレゼントが終わる春以降じゃないかな?

299 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:24:09.16 ID:TD1jGd0e
>>296
シート裏に引っ張り出せるタイプのフックがあるよ。

300 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:33:30.28 ID:1PsSHtia
赤のカラーパターンで青を出して欲しいわ

301 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:34:36.09 ID:QCa61vLP
めっちゃ乗りやすいなこのバイク
買ってよかったわ

302 :名無しさん:2015/11/07(土) 13:56:39.82 ID:5PP0assE
上で11月に新色追加みたいな書き込みもあったのでちょっと気になってしまいました。
ありがとうございました。

303 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:17:13.73 ID:oPYjaI74
実車見ると青が一番カッコ良く見えるな
黒/赤は微妙

304 :名無しさん:2015/11/07(土) 14:44:36.68 ID:aorFeDXO
>>286
一番感じるのはリアサス!R1000のがバネは硬いのに路面追従は良かった。ちょーどGSFやバンディット1200みたいな感じ

305 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:01:37.64 ID:r+zfbESK
そんな事言ったら、R1000のフロントインナーチューブはチタンコート?だが、そんなのいるか?
200キロ超えなきゃ働かないラムエアとか?
ストリートでは無用の装備と感じたよ、リアサスも同じだ。

306 :291:2015/11/07(土) 15:23:51.45 ID:+J2D48kE
鍵が渋くなったらよく、潤滑油使ってたけど、NGとは知らんかった。今度から気をつけます。

307 :名無しさん:2015/11/07(土) 15:31:07.34 ID:4LDxiwK3
鍵用のパウダースプレーもNGなの?

308 :名無しさん:2015/11/07(土) 16:17:26.12 ID:poGvkTT2
それはいいんじゃないの
CRCみたいなやつは元の潤滑材を洗い流しちゃうし、
CRC自体はすぐに無くなっちゃうからNGなのよ
グリス使ってるようなところとかも基本NGよ

309 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:38:40.10 ID:xlxSBuwr
一番おおきく感じるコストカットはサスペンションだ
リアは交換予定だけどフロントは悩む

上の方にも書いてあったけど240km/h制限ってフレームの所為なの?
FSWとか走らない方が良いのかな

310 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:17:28.29 ID:W6sIHstZ
>>309
人それぞれなのであくまで個人の意見ですが、メーカーは車体と表現してますが、リアサスが一番の240リミッターの要因だと思います。
確かにしなるけど剛性は問題ないと思います。
リアサスを変えたら更にフロントの不満が出ると思います。
私はマトリスのインナーカートリッジ出るまでフロントもリアも待つ予定です。

311 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:22:30.27 ID:jorK7kym
それ、どういう状況でサスが不満なの?
オレはサスが柔らかくて街乗りが快適に感じる。
全てのパーツが設計上の上限速度を超えない前提で作ってあるだろうね。
超えたら、剛性不足になるんじゃないか?試した事ないし、ストリート向けのバイクで試そうとも思わない。

312 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:00:42.77 ID:UaCSb4G6
>>280 GSR750からの乗り換えでその前はグラディウスだったんだけど、どれも同様に鍵入れにくかったよ。
スズキの最近のネイキッドは入れにくいようになってるのかも。
ただ、自分の場合もう慣れちゃったから今度のGSX−S1000は入れにくいとあんまり感じない。

曲げないように気をつけよう。

313 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:52:08.48 ID:DvShvx74
>>311
リアサスはギャップ通過時ダンパーがバネの動きを抑えられてなくて、高速になるほどその傾向が強くなります。
ミドル以上のネイキッドは5台目、SSはちょっと覚えてないくらい乗ってますが、その中では乗り心地は良くない方だと思います。
少なくとも全ての部品ではないと思います、スイングアームなんでr1000そのままなんでかなり余裕あると思います。
人それぞれ使い方乗り方ありますので、貴方が満足されてるならそれでいいんじゃないですか?
無駄にお金使わなくていいので羨ましく思います。

314 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:14:27.96 ID:clxP61V/
>>313
スイングアームは流用だから剛性は高いだろうが、そこだけだ。
コスト削減という意味では一番のコスト削減だろうよ。
ダンパーが弱いのを固くすりゃ、乗り心地はもっと悪くなるだろ?

315 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:43:27.61 ID:4ZwAwrkr
>>274
ふーん。言い返す言葉なくなったら、人格攻撃は2Chではお約束。
ロム書き換えで何も問題ないと言う根拠だしてみろって。

このバイクで公道走るのに、ロム書き換えないと満足できないのなら、素直に逆輸入車買った方がまだいいよ

316 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:44:33.96 ID:NrwXqj9i
>>275
どっかのメーカーの調査で大型バイクの所有者は
おっさんよりも20代の若い世代が多くなったって結論でてたよ?
知識の無い若年層が言い争ってるだけじゃない?

317 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:53:02.10 ID:KvN3Uxy/
>>312
これまでホンダ、カワサキ、ヤマハを乗り継ぎましたがスズキは初めてだったので、スズキ車を乗り継いだ人の意見は参考になりました。
当面は鍵を曲げないように注意したいと思います。

318 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:03:55.46 ID:Zra6282b
>>315
書き換えで問題が出るなら出る証拠を出すのが常識だろ
出ない証明をしろとか悪魔の証明ってわからないの?アホ?

319 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:07:43.74 ID:HFGX7U4g
>>315
今頃ぶり返して荒らす意味がわからん
空気嫁よカス

320 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:31:03.97 ID:TvPSP75M
アクティブサスが欲しい

321 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:45:45.84 ID:GDOSZ1KL
リアサス替えたい

322 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:25:46.34 ID:0x/UrD+b
>>314
全部と言ってたのは違うみたいですね、言うことコロコロ変わる人は議論にならないから最後の返信にします。
一番のコスト削減と言うけどコストかかっているスイングアームですよ、コスト削減するならGSR750のをちょっとごつくして終わりにする方が安くつきますよ。
フレームにしたってGSX-Rから剛性は落としてますが、リミッターネイキッドとしては十分以上な剛性があると思います。
ダンパー硬くすると乗り心地が悪くなるというのも間違いです。
ダンパーが同じ容量で作動性の品質が同じでスプリングの無いリアサスなら硬くすれば乗り心地悪くなりますよ。
リプレイスのリアサスなどはコストがかかってる分、セッティングしだいで低速でしなやかに動き高速域もギャップをよく吸収してくれる様にもなりますよ。
と、言っても私の返信には全く理解する気無いでしょうね。

323 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:34:57.25 ID:clxP61V/
>>322
正解、理解する気もないし、おかしな事言ってる。
スイングアームは例外だが、お前は一々例外まで説明しながら喋るの?疲れるだろ?
オレは出された素材を楽しむ主義。刺し身にソースを掛けるのもお前の勝手じゃ。

324 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:36:21.76 ID:bzJxp83g
>>322
gsr750のスイングアームをちょっとゴツくする これするのに設計から型からやらなきゃならない r1000流用なら設計、型が無料みたいなもんで製造ロットが増えてさらにコストがさがる
どっちが安いか知らんけどね

325 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:37:00.14 ID:clxP61V/
>>322
GSRのスイングアームは安っぽいって、超不評じゃんか、機能的には充分でも商品性が無いんだよ、角材じゃんか、笑

326 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:38:48.03 ID:bzJxp83g
角材かw 角材のが断然安いわ 角材にコスパでかつのは無理

327 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:48:40.79 ID:0x/UrD+b
>>326
それさえもわからない人なんで察してあげて下さい。

328 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:56:49.90 ID:0x/UrD+b
>>325
コストカットと言われての返信をそんな風に言われても困りますが。
私もGSRのは見た目が安く見えると思います。

329 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:57:34.43 ID:clxP61V/
>>326
安くても売れなきゃ、コスパもへったくれも無いのよ笑
角材買いたいか?笑

330 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:00:13.66 ID:clxP61V/
>>328
最後の返信、とか言ってなかった?嘘なの?そんな奴に言うことコロコロ変わるとか言われたくないね。

331 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:07:14.99 ID:0x/UrD+b
>>329
GSR750乗ってたり、好きな人もたくさん見てるのになんでそんな書き方するかな。
気分悪い。
GSX-S1000の設計にもGSR750は役に立ってるし、そこまで売れてないにしても貴方もその恩恵を受けているんじゃないですかね?

332 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:07:51.18 ID:clxP61V/
一番のコスト削減と言ったのは、今のこのマシンのパーツについての話。
角材は採用されてないだろが?話にならんわ笑

333 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:08:13.54 ID:vgJWa/hn
最後の最後とか、最後の最後2とかGTとか

334 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:12:19.45 ID:clxP61V/
>>331
GSRの角材スイングアームが嫌いな人も沢山居るよ。どっちも好みの話に過ぎん。

335 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:15:33.77 ID:TvPSP75M
気持ち悪いのがいつも二人いるなー
消えて欲しいわ

336 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:15:46.56 ID:0x/UrD+b
>>330
話が変わったから別の話題だと思って返信しましたが、あげあし取りたいだけでしたか。
その負けず嫌いで自分の気がすむなら他人はどうでもいい様な考え方、立派ですね。
どうぞこれからは私抜きで頑張って下さい。
もう煽っても無駄なんで好きに書き込んで下さい。

337 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:21:22.40 ID:clxP61V/
>>336
そう言うのを捨て台詞とか、負け惜しみとか、負け犬の遠吠え、とかイタチの最後っ屁、といってね、負けを自ら認めたのと同じなのや。
だから、勝利宣言するわ、負け犬は去れ、もう来んな笑

338 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:30:49.39 ID:NBfk+g55
>>331
S1000にGSRは役に立っていると思う。あんなスイングアームでは売れないんだ、という事が活かされてる。

339 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:42:35.81 ID:T4t8DjtX
GSR750は素晴らしいバイクだと思うが、スイングアームが角材という点だけで候補から外れたわ
どんなに性能が良くても角材だけは致命的
個人的に倒立フォークとスイングアームは絶対妥協できないところ

340 :名無しさん:2015/11/07(土) 23:58:01.53 ID:yFq8wQ7l
確かにスイングアームが角材じゃなくて、本当に良かった。
角材だったら買ってなかったかもしれんな、、

341 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:43:47.22 ID:JVVD3bKc
二人揃って隔離スレでも立てて思う存分語り合ってくれんかな
本当に邪魔なんだけど

342 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:50:42.32 ID:bzguaAUz
外野は黙ってろ

343 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:51:46.99 ID:4YbpeN3U
今頃来てナニ言ってんだ?www

344 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:55:09.12 ID:VaItSd3X
結局、S1000のサスは安物とか言ってた奴が、コスト削減の極致のGSRの角材スイングアームを愛してた、というオチ?

345 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:57:25.69 ID:E7+ajL2Y
変なの湧いたせいでこっちもクソスレになっちまったなあ
勘弁してくれよ

346 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:32:25.88 ID:ONWIG6xu
無駄なやり取りでスレを伸ばさないでほしい

347 :名無しさん:2015/11/08(日) 01:39:04.17 ID:2hPS0W/S
別に誰も読んでねーしw

書き換え批判されて営業妨害ってブチ切れた馬鹿が一番鬱陶しいわい〜
こいつだけ消えてくれw

348 :名無しさん:2015/11/08(日) 02:38:32.36 ID:92w8W2ET
GSR400/600があのスイングアームだったから
GSR750は可哀想な子

349 :名無しさん:2015/11/08(日) 03:03:45.47 ID:Xy6EI02y
>>347

こいつ、あちこちにコピペ拡散して暴れん坊将軍をやってるやん。過去の犯罪なんだしくどいよ。どんな動画をみろと?

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

このクソスレのクソ住民の意識の緩みが荒らしを招く。冬到来だし、風邪を引いちゃダメ。ミカン食べなきゃ! ね?

350 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:14:27.86 ID:CoCLw+zR
テールランプやブレーキランプの、後続車からの視認性はどうなんだろう。
袋タイプのバッグを括り付けたときは少し垂れ下がっちゃうことがあるのでなおさら。
ということで、箱形(?)のバッグを物色中。
ん〜、でも、シートとシートカウルはもうチョイ大きくしても良かったかも?
デザイン担当は苦心したところだと思うけど。

351 :名無しさん:2015/11/08(日) 05:09:01.12 ID:b0ov8fNR
>>347
新型だしちょうど逆輸入も出たもんだから、稼ぎ時だと必死なんだろうよ
俺も問題ないのなら、国内買って書き換えしたいもんw

352 :名無しさん:2015/11/08(日) 05:20:03.79 ID:J9PNqPQg
fのカウル内にポケット状のデスゾーンあるな
早起きして走りに行こうとしたら鍵落っことして取れない。
寝る

353 :名無しさん:2015/11/08(日) 05:25:35.04 ID:b0ov8fNR
>>318
メーカーって何万台も販売して、たった数台でも問題があればリコールを届け出るような責任を持った商売してるのに、お店で何台かロム書き換えて(下手したら一台)普通に走って大丈夫だったから問題ないとか、冗談もたいがいにせいよ?
出る証拠?メーカーに問い合わせてみろよ?

本当ならな エアクリーナーやマフラーを交換した車両でもエンジンは保証対象外になるだろうに、それくらいじゃ大丈夫だから、そこまでは厳しくは言われてないけど
(某車メーカーのDは記録に残して、因果関係が考えられる場合保証対象外)、ECU書き換えは違うんだよwしかも気に入らない客や自分の機嫌が悪い時はどうとでもされるからなおさら怖い。

354 :名無しさん:2015/11/08(日) 05:44:05.39 ID:M49oZhx/
>>352
北海道の神威岬でそれやったわ
マジでこういう気持ちになるよ\(^o^)/
一応完全なポケットではなく下に穴が空いてる
あとカウル側面の冷却用の抜け穴から
カウルの内側をのぞくように見るとポケットの中が見えるよ
ほとんど穴の真横から見る感じ
ライトを当てながら見ないと見えない

割り箸使ってエッサホイサすればとれる
いちおう世界とモーターショーでS1000の説明員の人には伝えといた

355 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:08:52.89 ID:p+qkSq4H
>>352
俺はそこにスリーボンドのパンク修理剤入れてるよ

356 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:57:26.96 ID:CoCLw+zR
かなりダサいけど、こうしたら鍵の落下防止になるかも。
言ったからにはとりあえず俺がやってみる覚悟。

@ハンドルにひもとカラビナかなにかつけとく。
Aそのひもに鍵をつけてから、鍵穴にさす。

357 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:08:29.74 ID:ATITOPji
>>356
Aの紐につける際に落としたらどうすんのw

358 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:23:33.30 ID:HTgInI3S
そのひもをつける前に、
ミラーか何かにカラビナをつけて、
そこにカギをつける

359 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:25:43.51 ID:5RZbq7z3
>>351
したいならすればいいですよ。
問題も何も逆輸入車もメーカー保証対象外だしリコールからも基本対象外。
日本で販売出来ない仕様を逆輸入することでごまかしてるだけ。
書き換えだって不具合が出ない程度でリミッターカットしたりサブスロットルの設定変えてるだけ。
どちらも似たようなものです。
逆輸入の保証は輸入業者が一年利益の中で保証してるだけでメーカーから保証されません。
逆輸入車は右側走行などでヘッドライト違ったりその国の体型や気候や路面状況などで細かい部分やセッティングも変えてたりします。
それぞれデメリットがあります。

360 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:36:52.70 ID:M49oZhx/
うぜーから消えろ

361 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:46:33.36 ID:J9PNqPQg
明るくなってきたからなんとかライトで照らしながら手突っ込んで取れました。
手が血まみれじゃ
まじでツーリング先でこんなのなったら震えるな!

362 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:09:05.21 ID:5RZbq7z3
>>360
情報交換出来ればと思ってましたが無知で幼稚な一部の人が絡んできて勝ったとか負けたとか無駄なやりとりになってうんざりしてました。
とりあえず私はここには来るのもただの時間の無駄になってるのでやめます。
ロムったりもする気ないからご安心下さい。

363 :名無しさん:2015/11/08(日) 09:18:13.79 ID:M49oZhx/
>>361
お疲れさん
走った後だとラジエーターで火傷のおまけもあるから気をつけて

364 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:52:44.81 ID:VaItSd3X
>>362
負け惜しみを言うから負け犬って言われる訳だ、情報交換じゃなくて自慢したかったんだろ、ガキ。
二度と来んな。

365 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:03:29.40 ID:ptFA4yXk
まだちょっとしか走ってないけど曲がりやすすぎて驚いているんだが
SSの親戚系のバイクはどれもこんな曲がりやすいもんなの?楽しすぎてまじいい買い物したわ

366 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:06:57.98 ID:zT4jrami
>>353
ECUの書き換えってさぁ、例えば5,000rpmでサブスロの開度50%を70%にするとか、4,500rpmにするとかそういう数値変更をするだけなのに、それで故障するならECU自体が不良品だからほっといてもリコール対象だよそんなECUは。
ショップもどこをどう変更したか証明書発行するし、専用のツールでやるわけだから、他業種のプログラマーがプログラムの書き換えするのとは訳が違うんだよね。

詳しいことも知らない未経験者が必死になって見当違いな事を言うのは迷惑だから消えてくれよ。

367 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:12:52.51 ID:zXn81C4v
>>366
迷惑がらずに、辛抱強く教えてやれよ。
数値だけ、といったって、最高出力近辺で不用意にガスを薄くしたらエンジンが焼き付く可能性があるだろうね。

368 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:19:05.21 ID:zXn81C4v
>>365
R1000に始めて乗った時は、けつをずらしただけで旋回を始めたから驚いたわ。
それに比べれば、まだ穏やかやでwww

369 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:33:54.76 ID:zT4jrami
>>367
だから当然どこを変更したか記録された紙が印刷されるし、オーナーの要望によって変えるんだからオーナー側もわかってなきゃ意味ないよね。
ま、一般的なECUチューンてのは先ずシャシダイで計測した上で、吸排気変更と合わせて最適化するだけだから。
それもコントロールユニットを取り付けてO2センサーからの信号を拾ってもっと濃くするようにECUに信号を送るとか、言わばスマホのコンフィグで画面の明るさを変えるとか、文字の大きさを変えるようなもんだから、
それでバグるならスマホ本体のOSが不良品てことになる。
んで純正ECUにはそもそもそういうコンフィグがないから、直接数値を書き換えるか、コントローラーで数値の設定が出来るようにするわけ。
それをECUの書き換えと言ってるわけであって、プログラマーがOSを書き換えるのとは別世界の話なんだよ。

370 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:42:52.11 ID:xxobix2r
>>369
そんな事したらブレーキがあぼーんてなってくぁwせdrftgyふじこlp

371 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:56:07.96 ID:l5Ju6aRO
NGワード:ECU

372 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:59:16.31 ID:zT4jrami
>>370
そうそう、全く関係ないのにブレーキがロックするとか言い出したんだよな(笑)
そりゃECUを中国人が作った「別物」に変えるとか、ABS制御ユニットを「別物」に変えるとかなら誤作動するかもしれないけどさぁ、エアコンの設定温度を1℃上げだらバグで凍りつくような風が出ましたとか、室外機が炎上しましたって言ってるようなもん。

373 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:01:27.11 ID:vsqUl5HB
>>369
まあそう言う意味では、キャブ時代にジェットを調整したのの現代版だから毛嫌いする程ではないな。
ジェットだって間違えたらエンジン焼き付くしな。

374 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:11:00.37 ID:wKDaOlWQ
こっちもキチガイ隔離スレだな

375 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:29:35.52 ID:ONWIG6xu
何人かのキチガイが暴れている

376 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:31:35.84 ID:xGpHZu4m
わざわざ基地外だと報告しにくる基地外w
こいつらが一番の無駄ww

377 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:32:16.00 ID:8CP1oS98
何と戦ってんの?
顔真っ赤にしながらシャドーボクシングしてお互い恥ずかしくない?

再三言われてるが、双方場所移してやってくれ

378 :名無しさん:2015/11/08(日) 13:35:23.76 ID:xGpHZu4m
なるほど、S1000の話題はスレチだとよww
わざわざ報告しにくる基地外はROMってればいいのに

379 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:05:33.07 ID:ZB9a7eaO
Rタイヤ180/55入れても大丈夫ですか?

380 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:32:26.08 ID:Hm25K/SM
大丈夫です
寝かしこみがすっと寝るという特性がおまけでついてくるだけです

381 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:31:25.80 ID:vsqUl5HB
昨晩、国道を流していたら、アウディA8?がガラガラなのに割り込んで来やがったから、からかつてやれ、と思ってシグナルで後ろからフル加速してやったら、ジワジワ離されたわ(笑)
流石に慣らし中では無理だッた(笑)

382 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:39:42.58 ID:iypAKht5
>>353
メーカーが作るものが絶対だと思ってる馬鹿っているんだなw
そういう奴はバイクなんか乗らずにクルマをリース()で乗ってりゃいいのにw

383 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:55:07.03 ID:avqcgWDe
安物バイクなんだから何をしようが貧乏人の勝手だろ!
純正以外認めないならBMでも乗ってりゃいいんだ!

384 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:16:00.19 ID:M49oZhx/
安くてもストファイでは早いほうかな

385 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:24:13.61 ID:k+aVF/x+
>>381 慣らし中でフル加速?意味が分からん。
このバイクのフル加速に勝てる車なんて日本に数台程度だろ。

386 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:28:26.84 ID:zT4jrami
>>373
ちょっとキャブから電子制御に変わっただけでプログラマーが専売特許のように物言ってくるから困ったもんだよ(笑)
やってることはキャブ時代と変わらないのにね。

387 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:44:00.55 ID:2hPS0W/S
俺は書き換えやりたいぜ〜

諸々の呪縛から解き放たれたこのバイクの真の姿を拝みたいもんだわ

それがスリッポン買うより安価に出来るのなら願ったり適ったりだ

388 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:37:33.73 ID:l2ynqfLC
>>385
意味わかんない?5500しばりで全開加速したんだよ。

389 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:45:52.35 ID:IBO7GKSa
>>386
そういうこっちゃな。方法は違うけど、燃調を取るって事だからな。
マフラー変えたり、エアクリーナーをファンネルに変えたりしたら、燃調取らないと性能が出ないよね。今も昔も同じだろう。

390 :名無しさん:2015/11/08(日) 17:56:48.62 ID:x0H9kBb2
>>388
フル加速ってのは性能をフルに使って行う加速の事だと思うよ

391 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:00:07.78 ID:dfZ+8XR+
180キロのリミッタを外すのは合法じゃないの?メーカーの自主規制だよね?

392 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:02:40.40 ID:rnSiCthe
>>390
慣らし中に出せる最大の性能を出したからフルだったんだろ?言葉遊びして楽しいか?

393 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:31:07.18 ID:yK1tu7Da
>>366

「ショップもどこをどう変更したか証明書発行するし、専用のツールでやるわけだから、他業種のプログラマーがプログラムの書き換えするのとは訳が違うんだよね」

逆アセンブルして、たぶんこれが回転数で、これが燃量てな感じで、バイナリエディタで書き換えしているものを信用せざるを得ない。
ソース見ないで改変されたものが不安なのよ、自称含め、プログラマーからすると。
ABSには影響しない「だろう」でしょ?

394 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:36:17.39 ID:Q+sOxdFX
フル加速は最高出力まで使い切っての加速でしょ。回転縛りの加速なんてエンジン性能の半分程度しか使えないんだから誤解されるよ。

5500回転で変速してたら離されたって表現しないと伝わらないと思いますよ。

395 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:37:02.39 ID:eynyDyp5
ABSの信号がECUを経由しているのなら誤作動の可能性はあり得るだろうね
国内仕様に輸出仕様のデータをまるっと書き換えるのが一番安心で安上がりな気がする
ECU仕様は4種あるらしいが、どこの仕様がハイパワーだろう?
排ガス規制の緩そうな東南アジア仕様がパワー出ていそうだけど

396 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:45:55.47 ID:zT4jrami
>>395
ECUはあくまでエンジンコントロールユニットだからね。S1000の場合はECM(モジュール)って言うのかな?
O2センサーやらトラコンからの各種の信号を集めて内燃をコントロールしてる。
でもABSは別にユニットがあるから独立してると思うよ。
じゃないとABSと非ABSでECUを変えなきゃならない。

397 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:55:34.00 ID:G0qQYMUE
>>391
何をもって合法と言ってるんだ?
エスパー頼む

398 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:00:29.46 ID:eynyDyp5
>>396
そっか、ABSシステムってボッシュ製だったっけ
実質、後付品みたいなものだよね
じゃあ誤動作なんてあり得ないか

399 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:00:31.49 ID:vl15b9OU
違法ならどういう違反になるのか逆に教えてほしいぜ

400 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:34:52.84 ID:Q7X6WZIV
ABSはユニットが独立なので関係無いハズだけど、もしECMを経由してるとしても、圧をリリースするシステムなので、誤作動するとしてもロック側でなくリリース側として現れると思うよ。
ABSよりトラクションコントロールの方がECMを介してるから、そっちを心配した方が良いんじゃないかな?(可能性はゼロに近い程度の低さだろうけど…)
どちらの言い分も間違ってないと思うから、お互い歩み寄れば良いんじゃない?

401 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:51:40.37 ID:7ZFgkNxf
>>381
頭のオツムも取れるといいな

402 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:18:32.50 ID:s8UF91z8
>>400
トラクションも同じだろ? 効かない事はあっても暴走するようなもんじゃない

403 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:24:41.76 ID:Q7X6WZIV
>>400
どっちもリリースするシステムだから、基本的にはそうだと思うよ。
心配ならトラクションコントロールをオフにすれば問題無いよね。

404 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:25:22.94 ID:Q7X6WZIV
訂正
>>402の間違いです。

405 :名無しさん:2015/11/08(日) 20:34:34.11 ID:M49oZhx/
リミッターは自主規制
でもつけないと国に登録されないらしいよ
わかってんだろ?って感じらしい

406 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:01:37.66 ID:zT4jrami
最悪ECUを書き換えずに、サブコンを取り付けてそこからECUに嘘の信号を送って書き換えと同じ効果を得ることも出来るけどね。
その場合、不具合が出ると完全にECUに問題があるってことになるね。まぁそういう場合は最初から信号通り動いてないから出荷前のテストで引っかかって売りに出されてないはずだけど。
とりあえず、燃調を濃く薄くとかだけならサブコンで良いと思うけど、逆車みたいにサブスロや排気デバイスの開度まで変えるなら直接書き換えるのが一番だと思うよ。
書き換えとか言うとプログラマーが誤解するから「封印の解放」て言った方がいいかな(笑)

407 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:14:29.78 ID:Q+2lS0L+
なんだ 結局プログラマーがわかってなかっただけだったんだ

408 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:43:08.88 ID:rOXNoA+b
>>193
まずはサイレンサー無しで試作しデシベルを測ってみます それからウール入れるか検討します

409 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:44:17.48 ID:tiBf5NnW
>>407
何が解って、何が解ってないのか自覚してんのか?
ま、こんな板で右往左往している時点で底が知れているし

もう、この話題終わりで良いんじゃないの
アホはアホなりに楽しめば良いのさ

410 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:55:34.95 ID:JAWyFAdf
最後は捨て台詞吐いてお帰りのようです
見苦しい負け惜しみですが快くお送りして差し上げましょう

411 :名無しさん:2015/11/08(日) 21:57:30.88 ID:cSvOGUlH
底が知れる?
高が知れる?
底が割れる?

412 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:10:12.07 ID:0JYuAiV1
>>411
・底が知れる(そこがしれる)
相手の力量や勢力が分かる。特に、相手が大したことのないと分かる。

413 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:20:17.14 ID:krHZXYO1
偏差値28くらいの頭の悪いやつが多いスレだな

414 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:58:33.07 ID:tiBf5NnW
>>410
は?
勝手に人違いして悦に入るなって
両方見苦しいって言ってんだよ
だから両方馬鹿って言われる

415 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:06:12.67 ID:JAWyFAdf
>>413
自己紹介しなくてもw

416 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:08:38.02 ID:2hPS0W/S
安いバイクだと馬鹿が喰らい付くから困るね

417 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:18:44.57 ID:kYZX7EiL
スペック上は高性能だけどエンジンとスイングアーム以外は実際安物だからね
特にサスがうんこ

418 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:19:22.91 ID:Ic6i28Vv
ヨシムラマフラーつくとかっこいいなあ
MT-09から乗り換えようかと思うくらい

419 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:57:11.59 ID:0E39M+u+
>>417
サスなんか変えりゃよくね

420 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:40:22.88 ID:2Ap3wuLv
>>417
最初にコストダウンの対象になるのがサスだから仕方ないんだよ。
ただ、前に関しては倒立式フルアジャスタブルタイプを装着している
から後ろが割りを食ったようですな。

421 :名無しさん:2015/11/09(月) 00:58:47.71 ID:7LvRa5jZ
各社渾身のSS見ると外観だけでもチタンエキゾーストとか気合いと金の掛け方が違いすぎるし。
その劣化版だが格安で買えるんだからヨシとしなきゃね

422 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:01:21.88 ID:sa36fo46
小麦は「毒」?: 小麦のグルテンがあなたの健康をむしばんでいる (ヒース ・イーストン)
http://www.amazon.co.jp/dp/B00UJRGK4Y/

「いつものパン」があなたを殺す: 脳を一生、老化させない食事
http://www.amazon.co.jp//dp/4837957552

小麦は食べるな!
http://www.amazon.co.jp//dp/4537260335

ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット
http://www.amazon.co.jp//dp/4087604330

小麦に含まれてるグルテンは脳を炎症させます。→精神病、ウツ病の原因に。
O型とB型は小麦を食べると腸に血が集まりアレルギーのようになり吸収が遅くなりタンパク質を脂肪として吸収してしまうため太ります。
炭水化物(小麦、米)=砂糖
小麦はドクです。

423 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:21:30.99 ID:GO0sG8JC
>>359
あなたが言われてる通りだと思いますよ。
ただロムの書き換えで国内仕様を逆輸入仕様とまったく同じように変更するのなら、まだいいと思う。(これいったら業者が喜びそうだけど)
一部だけ変更するのなら、俺は怖いなと。

424 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:33:51.94 ID:GO0sG8JC
>>393
>ABSには影響しない「だろう」でしょ?

まさにこれw昔はABSだけだったからまだしも、トラクションコントロールでエンジン制御が入るようになると、どういうことが考えられるのか分かるだろうに。
みんなECUがプログラム通りに完全に動くと思ってるのが笑えるw

作ったプログラムで膨大なテスト走行をして販売しても、書き換えが必要になることも出てくるのに。

425 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:37:11.06 ID:jsCh+Db6
>>423
ロムって何?ROMのことだよね?それを書き換えるってどこを書き換えるの?
あと一部だけ変更ってどうやるの?
何を使って何を何に変更するか具体的に説明してよ。

426 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:40:03.13 ID:jsCh+Db6
>>424
完全に独立してるABSユニットにどうやって影響させるか説明してよ。
そこまで言うなら説明できるでしょ?
もちろんECUとABSユニットの配線図を用いてね。

427 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:44:20.58 ID:jsCh+Db6
>>424
追加だけど、トラコンがどういう仕組みでどういう風にセンサーが付いてて信号送ってるか知ってる?
あと、プログラム通りに動かなかったら完全な不良品だからテストではじかれて出荷されないから。
そんな物が流れたら大問題。そういうリコールも聞かないしね。

428 :名無しさん:2015/11/09(月) 01:51:25.56 ID:s1+4RPYl
うるさい。
ECU書換したければすればいいし、心配ならしなきゃいい。
俺は書換したけど何の不具合も出てないし満足してる。
排ガスも音量も適法だと整備士の俺は判断した。
細かいこと気にする奴は自分がやらなければいいだけだろ

429 :名無しさん:2015/11/09(月) 02:14:38.57 ID:EnuPeSie
ECU
http://www.raycraft.jp/clubmanline/clubmanline_ecuqa.html

430 :名無しさん:2015/11/09(月) 02:19:21.05 ID:/QcUOed8
そうそうw
プログラマーのチンケなプライドのためにデマ流されても迷惑だからさっさと消えろカスw

俺も消えるからw

431 :名無しさん:2015/11/09(月) 02:33:29.28 ID:/QcUOed8
最後に一つだけ言わしてもらうと、もしECUがバグ()ってプログラムどおりに動かなかったとしても、起こりうる現象といったら

@パワーダウン
Aエンスト
Bノッキングかアフターファイア

くらいだろうなwww
ECUがバイク全てを牛耳ってるOSか何かだと感違いしてるチンケなプログラマーに乾杯www
さようならwww

432 :名無しさん:2015/11/09(月) 07:19:16.26 ID:N8KJJi8q
いやエンストもありえるだろ

433 :名無しさん:2015/11/09(月) 07:20:37.42 ID:N8KJJi8q
走行中のエンストね

434 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:39:22.70 ID:+k1W2kK4
エンストってエンジンストップだと感違いしてる人多いけど、エンジンストールなんやで

435 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:58:38.71 ID:nA6j8tgD
>>429を見ればわかるけど、ECUてインジェクターと点火プラグを制御するだけのユニットにすぎないからね

436 :名無しさん:2015/11/09(月) 09:10:02.12 ID:oHpsy5hj
>>434
勘違いな

437 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:19:43.37 ID:MoSPTpOS
>>434
まじ、、、エンジンストライキかと思ってた

438 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:41:56.90 ID:09QsmCjV
エンジンストリップかと思ってた・・・

439 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:53:59.13 ID:Hh4beaZW
レースやってる連中はECUを書き換えてんじゃないの?
排気デバイスとか外すだろうし。
そしたら、レーサーを作ってるチューナーにはノウハウがあるんじゃね?OSがあるとすりゃ共通だろうし、サテライトでもメーカーから正規の情報が流れると考えるのがもっともらしい感じだが。

440 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:58:16.76 ID:LJRMWFC2
>>369を読む限り、リバースエンジニアリングだけでできるとは思えないな。

441 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:04:39.82 ID:9kvqFY8o
コンピューター診断機を通してがんがんガン速弄ってますがw
サブコンだとロック掛けられて弄れない部分あるのな、、、
だからアッシ交換か書き換えになるね。

442 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:08:47.73 ID:4qkoScLZ
>>428
そうだよ、自分のカネで買った愛車にバックステップつけようが、マフラーを変えようが、ECU書き換えようが自由だ!
それで、書き換えて良くなった点、悪くなった点を教えてくれないか?書き換えたいと思ってる奴もいるんだし。

443 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:33:41.16 ID:g4g9Yru+
>>427
素人だけど、、
トラコンとabsはかなりの部分が共通で
トラコンは点火かっとや燃料かっとが必要だからecuとも緻密な連絡が必要。
だからシステムとして完全独立かと言えないように思うんですが。

444 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:37:21.78 ID:s141Tbbv
今月末の週末に納車予定

寒くないと良いなぁ
慣らしどれくらいで終われるかなぁ

445 :名無しさん:2015/11/09(月) 12:42:02.25 ID:zwT7Igac
>>443
普通はそう考える
でも、まあ良いし、弄りたければ弄ればって思う
よって俺は中古車は買わない

446 :名無しさん:2015/11/09(月) 13:34:21.35 ID:GOmd1+9L
>>443
トラコンとABSが共通なわけないだろ。
ABSはABS用の制御コンピューターがついてる。
そこを書き換えずにどうやってECUで作動させるのか甚だ疑問だね俺は。

447 :名無しさん:2015/11/09(月) 13:45:34.67 ID:9kvqFY8o
ABSだって単純に角速度拾ってるやつから最新6軸制御の一枝だったり、ボッシュの世代次第だわな。

で、最新版は検査時にCO濃度を適合範囲内に制御するわけだ 嘘)

448 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:30:09.71 ID:NjFnN+E4
>>444
俺も月末受取り予定だ
Fの赤黒
今日住民票取ってきたから今週末に契約書サインするわ
スマホホルダーどこに着けるかとか考えるの楽しい

449 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:59:26.45 ID:s141Tbbv
>>448
自分もスマフォフォルダーや車載カメラをどう付けようか検討中

下取りバイクをバイク屋さんに預けて、バッテリー、ETCの載替え
バンパーやスライダーの取り付けリアサス交換その他諸々をお願いしてある

ちな、無印赤黒

450 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:38:25.77 ID:e8eNOjUS
ECUの書き換えをミスったらそら影響デカイよ。でも、そんな事言い始めたら、ネジ一本締め忘れても大変な事になる場合もある。
ど〜でも良いネジも有れば、少々弄っても大丈夫な数値もあるんじゃね〜の。
メカの腕に依るだろ。

451 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:01:34.15 ID:W52sdxC4
もうオイル交換から何から何まで自分でやればいいんじゃね?
整備なんて店員の気分次第でどうとでもされるしな

452 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:08:12.53 ID:lwiheif7
ブレーキロックも怖いけど、ABSユニットが作動しっぱなしでブレーキ圧が掛からない方が怖くね?

と燃料を注いでみる

453 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:55:00.03 ID:W52sdxC4
>>452
ABSが誤作動するならそういう作動の方が自然だね

454 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:32:14.04 ID:zwT7Igac
>>446
トラクションコントロール機能付きABS
で検索してみたら?
ボッシュでは、トラコンはABSに附属する機能みたいだけどね〜
車輪の回転をベースにしたシステムだから、全く別って事の方が珍しいんじゃないの?

少なからずECU側とのやり取りをしないと成り立たないシステムって事だね
普通はそう考える

455 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:17:04.85 ID:NjFnN+E4
>>449
カメラいいですね
自分もカメラ用電源を準備しとこうかな
お互い月末が待ち遠しいですね

456 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:18:03.14 ID:VbymCkoH
>>454
へぇ〜、S1000のトラコンてABS連動のトラコンなんだ?どこ情報それ?
カタログにはS1000のトラコンはECU制御って書いたあった気がするけどなぁ〜

もしABS連動だとすると、S1000のトラコンはブレーキ制御で回転を抑えてることになるよね?車なんかは横滑り防止機能と合わせてよく採用されてるけど、このバイクでそれが採用されてるんだ?
すごいね〜、どうみてもエンジン制御のトラコンだと思うんだけどなぁ?おかしいなぁ?

あれ?もしかしてトラコンの種類も知らなかった?プログラマーさん?

457 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:31:47.90 ID:+akovfnZ
ABS付いてないモデルはどうなるんだろなw
そもそも後付けの様なABSユニットなのにトラコンが付いててブレーキ制御でECU連動?
それじゃあABSがないモデルとコストが違いすぎるやんw
自称プログラマーはまずECUが燃調と点火時期とサブスロ排気デバイスを制御する信号しか送れないユニットだって学んだほうがいいよw
仮にECUとABSを繋いで信号送ったところで何も起こらないしw

458 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:52:46.08 ID:iaEgFYkT
>>454
あれか?ECCとかHALとかの痛い専門学校の生徒か? ちょっと頭が酷すぎる

459 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:07:31.52 ID:QBrenjJ/
せっかくのリッターバイクなんだから素直に逆車買いなさいよ
わざと性能落としてる国内仕様買うなんてバカらしいよ
国内仕様のバイク買うのはアメリカンとか400ccまで
値段だって逆車と13万ぐらいだよ

460 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:12:55.08 ID:7zBcaWdN
大阪人は、同等のものをより安く手に入れる奴を尊敬するんだよwww

461 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:17:31.61 ID:eTS5CwZF
>>459 日本の公道で乗るんだからそれこそ最適化された国内モデルに素直に乗りなよ。値段も13万円も安いし。と、言っておこう。

462 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:19:57.85 ID:zwT7Igac
>>456
>カタログ
文字通り薄っぺらい知識で良くも恥ずかしくもなく書くねぇ
要は、ABSとトラコンの両方が搭載されている場合で、両社が完全に分離されたシステムなんてあり得ないって話してんだけど
トラコンだけ単独、ABSだけ単独の話はしてないからね

いずれにせよ、ECU側と無縁って事じゃないってのは理解出来ているよね?
それでこの話は十分なんだよ

463 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:21:53.65 ID:jsCh+Db6
まだやってたの(笑)
もう>>429で答えでてると思うんだけど。
これ見てわからないなら本当に痛い奴だと思うね。機械や電気系がまったくわかってない。

464 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:26:20.41 ID:jsCh+Db6
>>462
いやまったく無縁だよ。
どっから分離がありえないって根拠が出てくるのかな?君の想像でしょ?
このECUとABSユニットは完全に独立してるから。配線繋がってすらいない。

465 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:51:58.43 ID:VRkP0As4
いいかげん、ウザイ

466 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:03:49.18 ID:LEIt9cea
ECSはイモビライザーに関連するわな。
そっちに影響でる方が怖いと思う。
ほぼ大丈夫だろうけど。

467 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:04:19.52 ID:LEIt9cea
>>466
ECUだった

468 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:26:31.63 ID:rLizl/aZ
ヨシムラR11のフルエキ出ると思う?
なんか情報持ってたら教えて

469 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:09:03.89 ID:0ra2VhHx
思ったよりケツが痛くならないので助かるな〜

470 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:03:57.61 ID:N8KJJi8q
ドラレコつけたいけどハンドルにはつけたくない
どうしたものか

471 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:13:45.29 ID:Ld4v4hzY
素朴な疑問なんだが、このバイクのトラコンって点火カットとかスロットル制御でタイヤの空転を抑えるタイプのトラコンだよな?

なんか、ブレーキで空転を抑えるABS連動?のトラコンとか言ってる奴いるんだけどなんなん?

472 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:13:57.44 ID:9w9XU22R
>>470
ヘルメット
って背中押して欲しいだけなんだろ? もう自分の中じゃ決まってるんだろ? 自分に正直になれよ!!暑くなれよ

473 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:20:00.64 ID:ki4YVE4i
燃えよトラコン

474 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:26:26.85 ID:Qw8fvJ4S
do’nt think feel!

475 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:26:58.83 ID:pLiZeWHr
MT09からFに乗り換え
すさまじく乗りやすくて楽しいし音かっこよすぎだし半クラでちょっと回転数上げてくれたり便利すぎでしょ?
ただ別に気にしちゃいないけどカウルついてるのに風防をそれほど感じないんだが・・・速度上げれば効いてくるんかね

476 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:41:09.51 ID:9kvqFY8o
中の人が単純な反応型じゃなくて予測型だと言ってたな。
但し完全ではないと、R1とZX10が完全な予測型になってると。

477 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:06:38.25 ID:Iiq2oRjZ
テスト


478 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:16:38.20 ID:c0EpP3ch
名古屋近郊でダイノ使ってECUを現車セッティングしてくれるとこ知らない?

479 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:54:28.94 ID:EjPMcKWU
>>457
s1000にabs無しモデルはないし、これからでるバイクはabs標準。
少なくとも各車輪の速度センサーはecuに繋がってるのはカタログから明らか。ecuは全後輪の速度差を常に監視してる。この時アクセル廻してるかブレーキかけてるかによってトラコンあるいはabsが働くようにしてるんじゃないの。
absユニット自体が速度差かんししてるとは思えないし、だいたい無駄。

以上、素人考えです。

480 :名無しさん:2015/11/10(火) 01:30:03.81 ID:S64FkFwx
ECU書き替えをちやほやされたかったのに否定されて
レスする匿名諸氏をプログラマ某と認定する、荒しに成り下ったのですね
冷静になったらどうですかね・・・

481 :名無しさん:2015/11/10(火) 05:35:55.28 ID:U5gdi0c+
うぜーからどちらも消えろや

482 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:22:26.49 ID:pEI1Tbiv
>>479
とりあえずアホの素人は黙ってろよ
お前がマヌケな妄想や自演したところで事実は変わらん
自称プログラマーは消えろ

483 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:24:25.47 ID:IdUtithP
バカ2人うざい

484 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:25:31.11 ID:jLs4mMk7
>>475
近くにスズキの店が無いんだ
比較インプレ頼むまそ

485 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:35:48.63 ID:Hw4cqRb2
>>475
風防に関しては俺も同じ様に感じたな
ネイキッドよりほんの少しだけマシかなと?

486 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:36:15.59 ID:jjjlZVee
変えたIDは元には戻らないからね
みんなが1+1=2だと教えてるのに一人だけ違うと言う奴が必死に自演してるだけなのが笑える

487 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:39:45.11 ID:Hw4cqRb2
あと、大型スクリーンでカウルに見える奴が有れば良いかなと思うfz1のマジカルスクリーン見たいな奴

488 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:41:57.98 ID:pEI1Tbiv
>>483
事実を言ってるだけだし結論も出てる
ウザいのはそれを謎理論で否定する自称素人プログラマー1人だけ

489 :名無しさん:2015/11/10(火) 07:54:01.00 ID:P0IKppGP
エンジンスペック、逆車と国内が違う
測定方法やらの違いなの?素人なんで教えて
これ以外は全部一緒に見えるけれど

http://www.motomap.net/lineup/2016/mdl_gsx-s1000_s.html
Maximum power 106kW/9,500rpm

http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs1000al6/spec
最高出力 ※6 107kW〈145PS〉 / 10,000rpm

490 :名無しさん:2015/11/10(火) 08:17:40.07 ID:cs5g3V96
海外ならABSなしモデルもあるよな?

491 :名無しさん:2015/11/10(火) 08:23:53.36 ID:PYWoUWiY
>>489
ECU設定の違いだろ

492 :名無しさん:2015/11/10(火) 08:47:26.86 ID:g+5N81BD
>>479
S1000のトラコンは加速時にしか作動しないんだよ
無知が偉そーに語ってスレ汚すなカス

493 :名無しさん:2015/11/10(火) 09:07:15.36 ID:uO+aChwF
>>475
高速を走るとその効果の薄さをさらに実感するで

494 :名無しさん:2015/11/10(火) 09:12:31.71 ID:uO+aChwF
>>489
残念ながら国によって法律が違うため
ECUの設定に違いがあるのは確か
ただハードの仕様は変わらない…ハズ

495 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:14:48.62 ID:D20eVpNu
この自称プログラマーはなんとかコンピューター学院の痛い学生だろw
妄想も大概にせえよ痛すぎんだよw

496 :名無しさん:2015/11/10(火) 10:16:44.39 ID:D20eVpNu
>>494
設定変えるとバグが出るらしいぜ?w

497 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:59:04.02 ID:uUQmgbZc
カウルは小さいよね。ハンドルと干渉しないよう、凹んでるし。
だが、上体がたってて、アタマが高い位置にあるから効果を感じにくいんじゃないか?アタマをクリアする程、風を押し上げるのは無駄だろ、アタマを下げるのはタダだからな笑

498 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:11:54.66 ID:uO+aChwF
>>496
おまえもうざいから消えろ

499 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:15:37.34 ID:uO+aChwF
>>497
どちらかというと高速で走ってるときは腿と膝に当たる風の方が気になる
ちょうどカウルに沿ってきた風が当たる感じ
無印の方が足には当たらないんじゃないか

500 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:22:44.85 ID:D20eVpNu
>>498
あぁ消えるわ
で、お前は死ね

501 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:54:04.02 ID:TxU0eNND
争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない

端から見てたらどっちも見苦しい
廻りがうんざりしてるのに気付いてないよね

502 :名無しさん:2015/11/10(火) 13:41:10.76 ID:KHFFZJJ7
>>499
そうなの?
どっちを買うか迷ってるけど無印の方がいいかなあ

503 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:09:45.90 ID:MK1qWWn+
業者が絡むとホントに酷い有様になるな・・・

まあとにかくチンピラまがいの処で書き換えなんぞせんこったな
そのうち老舗が対応するだろうし、書き換えはそこにお願いするのが賢明だわ

504 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:16:56.30 ID:9LTMxCmQ
自演乙

505 :名無しさん:2015/11/10(火) 14:29:10.25 ID:CoSUZ/kj
結局アイアンポニーはクソッて事でOKだろ
携帯握りしめて必死こけるほどヒマなんだろ

506 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:04:07.85 ID:YnBno/4r
>>503
>>505
結局こういう奴らって持論の展開だけで店に聞いてみる事すらできない程度ってことだよな

507 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:04:58.55 ID:dMoFoeQr
>>505
この店でやるのは勇気いるな

508 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:13:25.78 ID:9LTMxCmQ
自演乙

509 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:15:50.20 ID:UQmFunAt
ECUの書き換えなんてPCとツールさえあれば誰でもできるだろ。
自作する奴もいるんだから。
金が掛かってんのは現車セッティングのほう。
素人はシャシ台計測なんか出来ないからな。
あんまナメたこといってんじゃねーぞ馬鹿ガキ

510 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:33:00.60 ID:Tt5OxGWl
結局 無知な子供がアホな持論を展開してバカにされたから粘着して自演してるってことねw 哀れw

511 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:03:01.93 ID:Lt0CPr6f
もう飽きて売却予定の俺、高みの見物

512 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:15:22.43 ID:1mp2iWol
ネゴシエーターS、はよ。

513 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:16:16.41 ID:Tt5OxGWl
>>511
Z1000をオススメするよ
安物じゃないから変な子もいないしねw

514 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:23:32.51 ID:+yWFH4Qj
ecuは実際に書き換えした奴の報告を待ったらいいんでABSがどーなるかやってみなけりゃ解んないよね?誰かが人柱になったら答えは見つかる 個人的にはecuに割り込ませてecuに誤情報でだましだましなサブコンとか不良品や接触不良とかのがヤバそうな気がする

515 :名無しさん:2015/11/10(火) 16:36:22.21 ID:1FHJrB5d
>>511
そうなんだよね
チンケなプログラマーに、チンケな粘着野郎が構ってるから他からうざがられてるんだよね

チンケ同士うざいが、特に粘着野郎ほんとチンケ過ぎだわ
消える宣言したんだから有言実行して欲しいわ

516 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:11:29.69 ID:1FHJrB5d
安価ミスってた
>>511 ×
>>510

517 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:18:25.36 ID:Tt5OxGWl
ECUの話にABS絡めてくるバカなんて他にいないから多数派自演したところでバレバレなんだけどねw

518 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:05:31.19 ID:URDJpfDz
>>509
このアイアンポニーにシャシ台なんてないと思うよ

519 :名無しさん:2015/11/10(火) 18:34:34.81 ID:ERKyFd6c
>>518
書き換えツール買ったところ一緒に海外から車種別にデータベースも買ってんじないのかな

520 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:10:55.31 ID:pIMuzxDV
>>518
外注かコピーかテキスト入力じゃないかな?
言い争ってた二人とも解って無さそうだったし

521 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:23:09.28 ID:ERKyFd6c
書き換えツール買って書き換え出来れば利益率ヤバそうw書き換えの値段高いのはやってる所が少ないからだと思うのだが?誰か参入して下さいよろしくです2マソぐらいでw

522 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:25:40.85 ID:uUQmgbZc
absとトラコンを論争してたアホはともかく、ちゃんとした所に頼めば、ecuを書換えてくれるのは間違いねーよ。
次の問題として、書き換えてどの程度有り難みがあるかが興味ない?
コイツでレース出る訳じゃねーし、公道上に敵がいるか?

523 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:33:07.49 ID:ERKyFd6c
>>512
ホームページ見たけどトンスル製じゃないですか?信用出来ないわ、それこそ故意にバグ入れてそうww

524 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:51:42.10 ID:uO+aChwF
>>502
無印は乗ってないからわからない
前はGSR400だったけど、そっちの方が腿と膝には風はあたらなかったよ
風をかき分ける距離が近いのと相撲取りみたいなタンク形状してたからなぁ
結構横に風がながれてたのかも

525 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:19:00.99 ID:sblc48gn
結論:基地外粘着鉄ポニーだけは、命が惜しければ止めておけってことだわな

526 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:36:22.01 ID:DHbEPuhA
無印にMRAのスクリーン付けてる人居ますか?

527 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:59:45.85 ID:ERKyFd6c
>>525それなら>>512の後付けトンスル製のリミッターカットとか付けるの?現状2択なのが嫌だわ、もう少し選択肢が欲しい

528 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:17:16.75 ID:jjjlZVee
>>525
基地外はお前だろ

529 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:30:09.68 ID:ERKyFd6c
>>528
めんどくさいからみんな基地外って事で一度落ち着いてみませんか?
同じラインで話をしませんか?
基地外同士仲良く出来たら争いは無くなると信じています!

530 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:32:26.68 ID:YnBno/4r
PONYで書き換えしたけど対応は良かったよ
基地外が騒ぐからもうここでは何も書かない
いい情報交換ができたらと思ってこの板見始めたけど
がっかりした。

531 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:40:13.64 ID:pIMuzxDV
>>530
具体的内容は?

532 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:41:17.27 ID:ERKyFd6c
>>530
すいません!ABSは問題有りましたか?んで無かったらABSバグの人はガチで頭がバグってたという結論で良いですか?ABS問題あればABSバグの人に謝ったらgsx-sのecu問題が解決

533 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:47:37.41 ID:jjjlZVee
ようやく決着がつきそうか
ABSは関係無いに一票

534 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:52:43.99 ID:6Jfj2Nx9
ポニーのバカ店主の自演で書き換え内容把握してないに1票

535 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:55:04.07 ID:ERKyFd6c
>>533
ecuフラッシュは海外ではサブコンよりメジャーでABSで不都合出たらそれもメジャーになるけど全く聞かないし、
ABSバグ奴はワーワー言って迷惑かけてるだけだと思ってたけど。
結論出て間違ってたら謝ります!

536 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:00:02.46 ID:ERKyFd6c
>>534
あんなんコピペっしょだからポニーなんにしろ値段下げろ守銭奴wライバル出たらもうお払い箱ヤゾ?2マソにして?

537 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:16:01.58 ID:MVwJVXqF
流れから予測でECU書き換え屋と外付けECU屋の縄張り争いの希ガスwwwwwww

538 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:29:37.10 ID:8vnMOXlR
昔からよくこの手のバイクは街乗りとか一般道では性能が発揮できなくてストレスたまるとか言われてたけど
自分で所有してみてよくわかりました・・・
そして、俺の腕では永久に使い切れません・・・

539 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:36:08.57 ID:ERKyFd6c
>>538
なにポエム?

540 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:37:42.02 ID:7GqkeX6j
サーキットか高速でどうぞ。直線・低いギアなら使いきれるでしょう。

541 :名無しさん:2015/11/10(火) 22:42:59.28 ID:m47d0FAP
自演してるのは自称素人&プログラマーの方だけどなw
すべてのIDが単発なのが笑えるw

542 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:23:57.53 ID:YnBno/4r
>>531
スピードリミッター解除、ギヤリミッター解除、排気デバイス解除のみです。
>>532
ABSは実走でのテストだけですがまったく問題ありません。トラクションコントロールも正常作動です。

530ですが、PONYの関係者ではありません。これ以上のレスはしません。お邪魔しました。

543 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:27:48.41 ID:jjjlZVee
結論でたね
これで、ABSバグ論者一人がバグってたってことで解決!
ありがとうございました

バグ論者は土下座&永久追放で!

544 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:35:14.62 ID:sblc48gn
無理やりの鉄ポニー擁護がいかにも慌てすぎで笑える

あんまり必死すぎて自らボロ出して、、、バカ丸出しだわw

545 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:39:02.02 ID:Lf1r23L5
>>540
サーキットはスピードリミッターかかると追突されるんだよ、それも180km/hでな
リミカが落ち着いてからの話だな

546 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:41:42.19 ID:6Jfj2Nx9
>>542
ポニーさんありがとうございました
絶対に利用しません

547 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:08:58.10 ID:iPN40T7h
そもそもECUとABSが関連してるってのが大型バイクのスレとは思えないバカ丸出し発言なんだよな。
こんなこと言う無知は世界で1人だけだと思う。
一昔前でいうとキャブとブレーキが連動してるってのと同じ発言だからな。
頭が悪すぎて掛け算も出来ない引きこもりか知的障害者としか考えられない。
250スレならフルボッコだろうよ。

548 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:20:06.11 ID:vK/itcKQ
ABSバグ論者は根拠もソースも出さないし、こちらがソース出したり具体的構造を説明して反論しても必ず逃げて自演するだけだからな
まぁ一度変えたIDは元に戻らないから反論すると自演がバレるんでできないんだけど笑

549 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:30:02.25 ID:iPN40T7h
そして話のすり替え。
正直ポニーなんとかなんて知らないしどうでもいい。
ECUの現車合わせなんてレース系ショップならどこでも出来るしな。
ショップを批判したところで本題のバカ発言は到底誤魔化せないレベル。

550 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:38:48.66 ID:aQZaVyfe
海外仕様のECU買って載せかえは出来ないんかな

551 :名無しさん:2015/11/11(水) 03:32:50.52 ID:Yp8eXXJp
>>443 >>445 >>503
>>429 のQ12の最初の一文読んでみそw大きな問題が発生しないように優秀なってね。あなたのように分かってる人は分かってるのよ。
商売やってる人はこれで食べていかないといけなからねw

>>463 はアホ過ぎw

バグは常に起こるものではないからね。起こる条件(数値)が完全一致したときに出てくる。トラぶった時に見つけるの苦労するんだからw

552 :名無しさん:2015/11/11(水) 03:54:28.39 ID:7dgdk+Uk
Ponyとかいうとこ以外に書き換えデータ持ってるとこあるの?

553 :名無しさん:2015/11/11(水) 04:53:09.03 ID:0Yo+wc+S
>>547
ABSとECUが連動してるさんは
たぶんECUの意味を勘違いしてる
のではないでしょうかね?

554 :名無しさん:2015/11/11(水) 05:00:23.58 ID:0Yo+wc+S
途中で送信してしまい済みません。
ECUにはエンジンコントロールユニットと電子制御
装置を意味するエレクトロニックコントロールユニットが
あってABSに関与しているのは後者の方。

555 :名無しさん:2015/11/11(水) 06:47:57.19 ID:vq8D6aAn
もうECU関連ウザい。
あとABSとECUは小文字気持ち悪いからやめて。

556 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:05:24.45 ID:SmQJjVvp
絡むバカがいなけりゃここまで引き摺る事も無かったんだろうな。
EUCの書き換えなんて大袈裟に話すほどでもない極々普通にやってる事なのに。

557 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:22:33.38 ID:9O5r1BKq
だから無知だとあれほど言われてんのにな。
バグなんて発生するようなものじゃないし。
バグが発生する数値とか頭おかしいとしか思えない。
どうせバカだからネットでググってECU=オペレーションシステム搭載の複雑なコンピューターとでも勘違いして語ってんだろw
正に馬鹿丸出しで1人しかいないってのもうなずける。

558 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:25:27.44 ID:tsypA9IL
このスレ潰せて最高だわ
自演に付き合ってくれてありがとな

559 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:37:28.53 ID:iPN40T7h
アホすぎんのはECUが何かもわかってないプログラマーだろ。
TCSがブレーキ制御とか言うくらいだから何も知らないし用語がわかってない。
キャブのジェットを変えるようなものって例えたり、点火系や燃料系しか制御してないって言っても理解できない知能レベル。

ものを知らない子供だよ。

560 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:43:32.86 ID:Zi3EG42Q
その説明いらねーから

561 :名無しさん:2015/11/11(水) 07:43:54.72 ID:4z9HPcQQ
>>545
ありゃ動く障害物扱いだからな、邪魔以前に危険

562 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:10:51.07 ID:mP3AyTSt
>>551
>>429 のQ12の最初の一文読んでみそw大きな問題が発生しないように優秀なってね。あなたのように分かってる人は分かってるのよ。

大きな問題の意味をECUの不具合だと思ってるマヌケはお前だけだぜ?
これは、ECUが乗りやすいセッティングかどうかって意味なんだよw

563 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:23:44.49 ID:tfjzolRU
_人人人人人人人人人_
>わりとどうでもいい<
 ̄YYYYYYYYY ̄

   ヘ(^o^)ヘ
     |∧
     /

564 :名無しさん:2015/11/11(水) 09:50:29.31 ID:3CB1jK6n
>>551
何お前自己レスを擁護して自演してんの?バレバレなんだけどww

565 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:18:09.69 ID:he8KgBX+
>>559
TCSがABSの機能拡張したものとは言ったが
TCSがブレーキ制御とは一言も言ってない。
まず日本語を読めるようになろや

566 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:31:04.62 ID:nNAyCaAt
自称プログラマーはなぜ自演がバレてるのか気付いてない
自分がどれだけおかしな事言ってるのか自覚してないからね
そんなこと言うのがこのスレに2人いるとも思えないし他のスレでも見たことない
所詮コテ付ける自信もない持論ってことだね

567 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:05:53.64 ID:EkbIBqE7
>>565
ABS機能拡張ならブレーキで制御するから同じことだろ

568 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:08:02.45 ID:hUBMErXr
>>565
>TCSがABSの機能拡張したものとは言ったが

この時点でこのバイクの話ですらない
いい加減消えろカス
誰もお前の話なんか認めねーよ お前以外はな

569 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:21:08.21 ID://6nn35G
前スレのこのレスから始まったわけだが

>>969
>低速でパワーでない調整を弄ってる人多いみたいだけど
 回せばいいだけなのに書き換えやってると死ぬよ
これは俺も同感だなぁ。仕事で機械のプログラムやってるけど、メーカーも認めてくれないバグが発生したりするし、車でもABSが誤作動してペダル離してもフルロックって現象が起きている。
これからは中古車は買う気にならんなぁ


そもそも車の話をしていてECUのパラメータ書き換えすら怖いし良くやるよ
って皮肉の話だったのをミスリードした馬鹿が騒いでるだけ

もうこの話題終了でよろしく

570 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:38:33.32 ID:QHev3GuE
>>564が必死すぎんだろ
なんでこいつ必死なの?業者なの?自信ないの?

正しいこと言ってても、必死になりすぎててうざいわ
分かり切ったことを何回も何回も何回も必死になって繰り返し煽りすぎだわ

571 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:42:39.57 ID:CTIxuh/Z
_人人人人人人人人人_
>わりとどうでもいい<
 ̄YYYYYYYYY ̄

   ヘ(^o^)ヘ
     |∧
     /

572 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:46:11.88 ID:7fLH/7F6
また自演かよ

573 :名無しさん:2015/11/11(水) 12:46:12.73 ID:GSPJj48H
正直、週末の天気が雨なことの方が問題だわ。

574 :名無しさん:2015/11/11(水) 13:29:44.17 ID:dH37FxYr
うっせえなあ
こういうくだらない議論してるのがいい大人だと思うとゾッとする20の秋

575 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:41:59.72 ID:5r0o8Rwv
ほんとほんと。このバイクに興味が
あるがマジどうでもいい事をいつま
でも。

576 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:48:49.29 ID:CTIxuh/Z
_人人人人人人人人人人_
>ECUとかどうでもいい<
 ̄YYYYYYYYYY ̄

   ヘ(^o^)ヘ
     |∧
     /

577 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:15:06.44 ID:7fLH/7F6
火消しに顔真っ赤の自演乙

578 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:21:22.11 ID:zUd0dwjd
まぁいいんじゃない?
頭の悪い餓鬼だから自演でごまかして逃げるしかないのよww
さようならw

579 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:23:20.66 ID:URr5zXMj
いい歳こいたオッサンがいつまでグダグダやってんのよ?
ECU変えたり書き換えたいヤツは自己責任でやればいいし、やった人がインプレ書き込むのもこれからやりたい人の参考にはなるんでいいと思うけど、くだらない事でいつまでもあーだこーだ言い合うのはよそうぜ!
オッサンにはオッサンなりの余裕ってもんがあるだろ?

580 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:26:18.89 ID:dH37FxYr
そいや前に上がってた
ワークスカラーと白ホイールのカラーってでるん?

581 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:54:01.00 ID:nWunZV57
これは工作員たちの荒らしだよ
アルトのスレでも被害があったけど、複数のIDを使ってスレ主旨とは関係ないネタで罵り合い、そのスレを無効化してしまうんだ
旧バイク板のGSX-Sスレもそうだろ?
IDを必死チェッカーにかけてみ?何故かそのスレしか書き込んでいないからw
不思議とスズキの新車種のスレはこの荒らしがよく出てくるんだよな〜
どうしてだろうね〜!?

582 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:02:32.24 ID:3XxKNYKl
スズ菌が繁殖してるんだろ

583 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:22:57.41 ID:Lrdgzx+l
安物バイクだからどうしても荒れるのは仕方ないねw

584 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:29:56.45 ID:CTIxuh/Z
>>583
_人人人人人人人人人_
>安いけどわりといい<
 ̄YYYYYYYYY ̄

   ヘ(^o^)ヘ
     |∧
     /

585 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:52:35.13 ID:he8KgBX+
貧民の巣窟だから荒れるのね

586 :名無しさん:2015/11/11(水) 18:59:01.31 ID:CTIxuh/Z
>>585
心が貧しいより全然マシだよね?www

587 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:10:43.87 ID:EBuH99B5
俺は髪の毛が貧しい
でも明るく生きてるぜ

588 :144:2015/11/11(水) 19:11:20.03 ID:PRn2ZPeS
俺なんて、結構頑張らんと買えんかったのに。

589 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:57:15.05 ID:EmIcZFTI
いやいや、金持ちだから隼やR1000を、貧乏だからこれを買う、とまでは言えんだろ?

590 :名無しさん:2015/11/11(水) 19:57:28.81 ID:wAXlfEre
安くても値段以上の面白さがあるからいいんじゃないかね

お馬鹿さんたちがポニーポニーうるさいから久しぶりにステレオポニー聴いてしまった
https://youtu.be/76Wlb2SYVR0

591 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:13:04.04 ID:euKw6+rK
fだけどカウル外して走れるかな?
バイク屋でオイルフィルタ交換のときに外してもらうと工賃取られるから
家で外していこうと思ってるんだけど。

592 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:20:07.88 ID:hObsU5S1
>>591
ウィンカーどーするのー?

593 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:22:25.32 ID:PQhdArA3
>>591
>90

594 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:24:18.01 ID:GMx308DW
>>589
言えるんじゃね?

>>591

595 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:31:15.76 ID:Lrdgzx+l
>>591
自分でカウル外すくらいだったらついでにオイル交換もやっちゃえばいいのにw

596 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:51:16.36 ID:pozcXLbV
>>587
ウチのオヤジも毛髪貧しいけど
頭皮は明るく輝いているぜ!

597 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:51:48.31 ID:IvlO8jUN
>>590
わかる、自分もステレオポニー思い出してた
学生時代にdarker than black見てたのが懐かしくなった

598 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:55:06.79 ID:CTIxuh/Z
この流れが正常なんすよ
誰が間違いだとかよりバイクの話がしたいのね皆さん
間違いは賢ければ理解出来て頂けると思います

599 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:00:58.80 ID:euKw6+rK
えぇ!?ウインカー?
ウインカーはカウルから外れるなら
どこかにガムテで貼り付けるしかないか。。

600 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:03:47.06 ID:Dcg5eBUx
>>594
金持ちは倹約家が多いんじゃないか?
1例を見ただけで何かが言えるわけ無いだろ、チャチャ入れんなスレがよごれるんじゃ、ボケ。

601 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:12:13.65 ID:yfjMcRDl
金を稼ぐ人間って、生産性が高いんだよ
人を使ってその時間に金を払っても、自分が同じ時間でもっと金を稼げるなら
工賃払って作業を頼むんじゃね?

602 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:18:12.47 ID:1Roux7gq
兄ちゃん文鳥に乗るの図
http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2015/Foto/PRODOTTO/10_Ottobre/espargar_gsx%20.jpg

603 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:22:56.16 ID:Lip9Pdw5
>>601
そうだとして、S1000となんの関係がある?オマエうざいぞ、気付けば?

604 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:27:09.57 ID:euKw6+rK
gsx-rのミラー埋め込みウインカーがうらやましい。

605 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:28:49.87 ID:e2seUgom
あれはカウルマウントだが?

606 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:29:03.68 ID:7iazzv/C
まぁなんだ結論として基地外ポニーに書き換え出すのは自殺行為ってことで

はい糸冬了www

607 :名無しさん:2015/11/11(水) 21:52:57.70 ID:ubcjqJN9
マジもうそのネタいいよ…

608 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:06:07.64 ID:k8xCzU/9
嫁子供とタンデムすると、うちではセカンドバイクのグロムの方が好評なんだけど、オーナーの皆さんどうです?

609 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:20:41.86 ID:euKw6+rK
>>605
え、そうなの?
フルカウル車乗ってる人って、フルタ交換のときに
皆バイク屋に着脱任せてるの?
オイル交換並みに金かからない?

610 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:37:48.49 ID:k8xCzU/9
>>609
基本的にフィルター交換の時は、アンダーカウル外してレッドバロンに持ち込んでオイルリザーブ使ってる。
ただ、夏場や冬場はそれすらも面倒になって、工賃と手間で葛藤する…

611 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:40:46.36 ID:Suj9q3R8
>>606
ついでにお前の頭もウジが湧いてるので終了っと

612 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:45:54.21 ID:2WDumriV
外す時間があるなら交換も自分でやるなぁ
普段は面倒だから任せてるよ

613 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:49:08.91 ID:lN8WBFx5
>>599
手信号出せば無問題。

614 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:50:57.41 ID:PQhdArA3
いや、だからFはカウル外さずにフィルター交換出来るんだってば
どうしても外したいなら別にいいけどね

615 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:55:04.76 ID:r2AxBjzK
>>602
ビグスクかよw

616 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:56:11.79 ID:Yp8eXXJp
>>611
ウジなんて湧いてるかどうかなんて、会ったことないから分かる訳ないのに、嘘ばっかり書き込みやがって

617 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:57:05.07 ID:/iKglCvK
>>589
R1000から乗り換えの俺はどーなんだ?
前スレだと14Rや1198から乗り換えもいたよな

618 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:58:25.25 ID:k8xCzU/9
>>614
マジ!?
知らないでフィルター交換の時はカウル外して持ち込んでた。

619 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:00:57.66 ID:r2AxBjzK
>>616
自己紹介乙

620 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:05:36.79 ID:lZ+//ER9
左アンダーカウルの底とエキパイ部に妙な隙間が有る
フィルターにアクセスするための隙間だろう
下から覗いてみ!
エキパイにオイル垂れまくるけどね
まーパーツクリーナー吹きまくればオケでしょ

カウル外すのややこしいから下からやれ!
って言ったらやってくれたで
もちろんカウル脱着工賃はかからない。

621 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:05:39.46 ID:lN8WBFx5
>>609
真面目にオイル&フィルター交換を自分でやると
新品のオイル&オイルフィルター、Oリング、ドレンボルトのワッシャー
廃オイルを受ける容器又は廃油処理パック、パーツクリーナー
カウル脱着用工具にトルクレンチと結構な初期投資が必要
になります

ちなみに自分は2りんかんでオイル会員になってオイル&
フィルター代だけでやってもらっています。
(自分でやるよりも安くなるので)

622 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:05:43.54 ID:Cq3qiHp+
566 名前:名無しさん [sage] :2015/11/11(水) 11:31:04.62 ID:nNAyCaAt
自称プログラマーはなぜ自演がバレてるのか気付いてない
自分がどれだけおかしな事言ってるのか自覚してないからね
そんなこと言うのがこのスレに2人いるとも思えないし他のスレでも見たことない
所詮コテ付ける自信もない持論ってことだね

プログラマーダッサwww

623 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:06:08.32 ID:euKw6+rK
>>610
アンダーカウルだけ外せるの?
>>614
覗いてみたが、外せる隙間は無いよ。
写真でも見せてくれればやり方はわかるとは思うけど。。SBSで特殊工具とか使っているなら
それは、たぶん俺のバイク屋では無理っぽい。

624 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:19:29.22 ID:PQhdArA3
特殊工具とかは不要
レンチは正面から延長を使って入れる
外したフィルターは下から抜ける
2回フィルター交換したけど2回ともどこも外してないよ

625 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:40:03.56 ID:GsZQyivn
オイル交換でのカウルの脱着って工賃別なの?
オイル交換の工賃に入っているもんだと思ってた。

626 :名無しさん:2015/11/12(木) 00:31:24.97 ID:vM4todHE
関係ないけど「オイル交換 工賃 カウル」でググったら
隼 カウル 外し方とか
隼 カウル 価格とか
関連キーワードに出て笑った

627 :名無しさん:2015/11/12(木) 05:48:14.61 ID:iok/o+DQ
623です。
>>624
どこのバイク屋?

628 :名無しさん:2015/11/12(木) 09:33:05.64 ID:ZH/JTbkg
オイル交換でエキパイ汚すとか・・・

ちょっとの手間でボール紙で誘導トレイつけとくとか、チェーンのオイル補給も
同様だけど何の養生もせずに、汚しまくる作業に躊躇しない大らかさが羨ましいわw
後で脱脂剤を大量に吹くとか、拭いたり磨いたりと余計な手間が掛かるわ

629 :名無しさん:2015/11/12(木) 10:37:05.76 ID:aeqhKvDx
だってどれだけエキパイ磨いても
水たまり踏んだら一発で台無しなんだもん(´・ω・`)

630 :名無しさん:2015/11/12(木) 10:44:48.02 ID:R0yXMasT
あんまり磨くのに執着するより、存分に乗って楽しむ方が好きだな
旧車をレストアして楽しむってジャンルなら話は別だろうけど、新車で入手できる車両なら、ガンガン汚して構わないって思う
いよいよ汚くなったら買い換えれば済むし

631 :名無しさん:2015/11/12(木) 10:52:54.77 ID:qnqcemwT
 | |l大|
 | |l韓|
 | |l民|
 | |l国|
 | |l_|
 |   .|_∧ スペシャルエージェント
 |   .|`∀´>が見張っているニダ
 |   .⊂ ノ
 |   .| ノ

632 :名無しさん:2015/11/12(木) 11:59:14.07 ID:4dWp+GhX
Fのカウル外すのは、面倒、爪を折りやすい、タンクに傷がつく、とかでワールドでは動画を使って講習したが、それでもタンクを傷つけるケースがでてる、と言われたわ。
外したいのは山々だが、メッチャ躊躇しておる、、

633 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:28:39.06 ID:FuaWywm2
Fの方なんだけど、スフィアライトから新しいLEDが出たけど付けた人いる?

634 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:38:59.22 ID:m0zurnzd
オイル交換だけならカウル外さなくてオッケー?

635 :名無しさん:2015/11/12(木) 12:46:08.73 ID:1eqWjswW
タンク横の黒いパネルの一番手前のネジ受けが金属になっててそこでタンク前方のカバーにキズが付く。
ウェス当てても中々ハマらないカバーに苛ついてるといつの間にかキズが付く

636 :名無しさん:2015/11/12(木) 13:36:08.98 ID:bMYoz1UO
>>635
取説にはウエスとあるが
ズレるに決まってるから
オレは養生テープを二重に貼る
ライトにも貼る

637 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:14:01.51 ID:yqYFAvUa
>>542 ポニョーお疲れ様

638 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:20:10.91 ID:j5Q/LSuP
>>634
オイル交換だけならOKよ

639 :名無しさん:2015/11/12(木) 14:52:35.47 ID:ZH/JTbkg
>>630
走って汚れるのは当たり前だわ
僅かな養生ですむのに整備で無駄に汚してどーすんだってハナシ
タイヤにオイル付着させて知らんぷりも居るしな、、、
不器用な奴がカレーうどん食う時はエプロンしとけってハナシ

640 :名無しさん:2015/11/12(木) 15:16:06.70 ID:4dWp+GhX
おっ!座布団1枚!

641 :名無しさん:2015/11/12(木) 15:19:14.14 ID:Guo28yMO
片目点灯やめてほしい

642 :名無しさん:2015/11/12(木) 16:01:28.50 ID:4VxPzcCk
リレー組んで両目点灯にすりゃいいだろが、ボケ。

643 :名無しさん:2015/11/12(木) 16:07:27.58 ID:Z8Y2gkcC
>>642
ハイビーム眩しいだろカス

644 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:09:58.46 ID:cb5d6JtO
今だとLEDとかの片目とかと違ってハロゲンの片目って何か安っぽく見えちゃうしね

645 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:16:24.60 ID:BV0qfQce
せめてプロジェクターとかならマシだったかもしれんが、あの巨大な眼で片側とかちょっと古臭く感じるな。

646 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:33:49.11 ID:m7fRHSpR
ガミラス巡洋艦はあの部分は兵器じゃないんだよな。
兵器だったら拡散波動砲だったのに。

647 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:44:05.84 ID:ZH/JTbkg
いにしえの原子力潜水艦シービュー号の顔だな

ライトユニットの中にクルーのフィギィアが置ける。

648 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:20:40.86 ID:7S5sJV2n
>>646
拡散波動砲は地球のアンドロメダ級じゃなかったっけ?

649 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:23:25.26 ID:ENL4fezU
会社の同僚から「○○君、ライト片方切れてるよ。」って言われた。
親切で言ってくれたんだろうから、ありがとうございますって返事
したんだけど・・・。

650 :名無しさん:2015/11/12(木) 19:55:37.84 ID:shFaYV6B
>>627
バロンだけど、DIYでもカウル外さずにフィルター替えてる人も居るから
バイク屋なら大丈夫だと思うよ、知らないだけで

651 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:09:37.62 ID:U+QMi1RT
社外パーツあんま出てないな〜
Fのスクリーンなんとかしたいわ

652 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:44:41.88 ID:PURb1SRO
翻訳「11000rpmまで回して時速247km出たよ。でもウインドシールドが無いからこれが限界。レッドゾーン11500rpmまで回せば時速260kmは出そう。」
https://www.youtube.com/watch?v=o0j0ISPX7aI

653 :名無しさん:2015/11/12(木) 20:52:34.07 ID:shFaYV6B
>>635
まさにそれで納車当日に傷つけたよ
タッチペンでごまかしてたけど
タンクカバー付けたからもうどうでも良くなった

654 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:57:07.21 ID:PURb1SRO
テスト


655 :名無しさん:2015/11/12(木) 22:58:58.11 ID:HuALo87o
>>652
S1000って回転数リミッター切って燃調いじればもっと回るんじゃね?
で、ラムエア引き込んでやればケッコー馬力でそー

656 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:17:04.61 ID:S+LlLQuU
レブリミット12500に変更したFだけど、メーター284まては出た

657 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:19:15.58 ID:lVYJVCc9
ってことは260km/hか
ってかレブ変更しても最高出力回転数が変わるわけじゃないから最高速度は変わらんよ

658 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:32:22.34 ID:6K1jjO79
へ?

659 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:36:07.44 ID:S+LlLQuU
最高出力発生回転数は変わらないけど、回転数の上限が上がるんだから、パワーに余裕があるならピークパワー
以降でも最高速は上がるよ。

660 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:41:42.26 ID:lVYJVCc9
ピークパワー以降の出力が同じ出力が出続けるなら最高速は確かに上がるけど
ピークパワー以降の出力が下がるなら最高速はピークパワー回転数で頭打ちよ

661 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:47:19.34 ID:S+LlLQuU
その理屈だと10500回転以降は加速しない事になるね。

662 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:48:16.79 ID:rft29jAD
加速が落ちても減速しない限り、速度は上がる。ロスがなければ回転数とギア比で最高速は決まる。
まあ240だろうが260だろうが、どこで使うんだ?と思うが

663 :名無しさん:2015/11/13(金) 00:56:02.40 ID:lVYJVCc9
10500rpm以降出力が下がるとして
10500rpmの速度から更に速度をあげようと思うと
今使っている出力よりも大きな出力がいると思うんだけど違うの?

664 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:12:33.49 ID:lVYJVCc9
あ、なんとなく自動車工学の本を読んでたらわかりました
ありがとうございました。
でもレブが走行抵抗と駆動力の釣り合うところ(最高速度が出る回転数)よりも下にない限り
レブを上げても最高速はかわりませんね。

665 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:13:19.21 ID:AEX3u0Kp
>>663
まじでそんなこと考えてるのか?

666 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:24:08.31 ID:S+LlLQuU
つまり、s1000の場合10500が最高出力発生回転数な訳で、パワーグラフ上でも10500以降はパワーダウンしている。
しかし、6速で12500まで回し切る事が出来ると言うことは最高出力が走行抵抗と釣り合っている訳ではないと思うよ。

667 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:43:29.53 ID:nd8dpW4m
ポニー臭

668 :名無しさん:2015/11/13(金) 01:53:37.30 ID:bk1niUZ1
>>664
パワーカーブの横軸を速度としてみて、その上に空気抵抗のカーブを書く。
空気抵抗のワット数は速度の3乗に比例するので低速では無視できるが、速度が上がるとグググと上がる。
レブリミットまでパワ>空気抵抗ならレブリミットが最高速、
レブ手前で逆転(クロス)するならそこが最高速。

669 :名無しさん:2015/11/13(金) 06:38:40.64 ID:FvvEXsY0
>>650
そうですか、ありがとうございます聞いてみます。

670 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:18:55.32 ID:6K1jjO79
またアホなプログラマーが謎理論展開してるのかよw

671 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:32:14.41 ID:6K1jjO79
バイクに乗ったことない子供がネットや本の知識だけで物を言ってるのがよくわかる
まさに机上の空論

つべこべ言わずにバイクに乗れば誰でもわかることなのになw

672 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:33:02.57 ID:H9YOEZ9w
このスレには、存在しない「敵」とそれに対峙する勇者様がいます

勇者様の一人相撲をお楽しみください

673 :名無しさん:2015/11/13(金) 07:50:53.56 ID:p41tPWeA
K5のカムにすればかなり馬力は上がる
燃調も変えんといけんが

674 :名無しさん:2015/11/13(金) 08:42:51.73 ID:9W3az+94
最近盛り上がってる人達はやっぱりサーキット畑の人なの?
自分は峠をのんびり走るくらいなんだけど、やっぱりサーキットとか楽しいの?
下手くそとしては常に煽られて走ってる様になりそうで怖いんだけど。

675 :名無しさん:2015/11/13(金) 08:52:25.65 ID:6Wx4EOls
SSからこれに落ち着いた人は多いはず

676 :名無しさん:2015/11/13(金) 10:05:16.83 ID:+2V5Szqn
俺はむしろこれ乗ってまたSS乗りたいと思ったわ。

677 :名無しさん:2015/11/13(金) 10:52:03.26 ID:xamBOYY2
最高速だのサーキットだの
SS買ったら?
MRAのスクリーンってどうなの?

678 :名無しさん:2015/11/13(金) 11:00:00.41 ID:NXKodPB0
メガスポの大きさや重さ、SSのポジションに疲れた人が乗り換えてそうだな。
俺は14Rからの乗り換えだけど、思った以上に稼働率が上がったわ。

679 :名無しさん:2015/11/13(金) 11:02:12.82 ID:pw3aKbdN
あれだろ、「湾岸ミッドナイト」っていうゲームのオタクがゲーム内で発生するバグや法則がリアルでも当てはまると考えてんだろ?

俺も中学時代イニDを見て免許もないのに知ったかしてた痛い時期があったから、同じような痛い年頃の奴を見るとピンとくるw

680 :名無しさん:2015/11/13(金) 11:07:35.94 ID:EVDT0HCK
渾身のSSと乗り比べるとたとえ同じ速度域でも色々チープな印象だから
コスパ含めた評価も難しいね。
端っから乗りやすいのを最善とするか、
高いレベルに挑戦する意欲を湧き立てる魅力がある、のを最善とするか、、、

あまりにも敷居が低いと直ぐ飽きるか、又は直ぐ無茶が出来て死ぬか、だしね

681 :名無しさん:2015/11/13(金) 11:39:36.62 ID:Nr0a722o
R1000は、中空チタンバルブやで、チョロチョロ弄ったって相手にならんぞ。
極めたければ素直にSSを買え、オレはストリートを楽しむ。

682 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:16:48.03 ID:e6rz5Aq5
R1000はシートが振動しすぎな感じはするけどね

683 :名無しさん:2015/11/13(金) 12:36:54.44 ID:8Pwqd2m8
走り重視ならSSが最強
ちょっとでも快適性を求めるならSSはやめとけ

684 :名無しさん:2015/11/13(金) 13:06:06.61 ID:fUS1+082
>>674
サーキットは腕が全て
下手なリッターSSより上手いCBR250RやCB400SFの方が速いっていう世界
ツナギが必要だが走行会のビギナークラスとかで走ってみると良い
おもろいよ

685 :名無しさん:2015/11/13(金) 13:36:29.89 ID:apb8hBRX
SSのカウル外してアップハンにすればよくね?

686 :名無しさん:2015/11/13(金) 14:12:33.47 ID:rdVm+K91
アイアンポニーでECU書き換えしてもらって
念願の初彼女をGET!しました。
幸運は続き宝くじでまさかの一等www
ECUフラッシュして人生が明るく成りました。wwww
ありがとうアイアンポニー

687 :名無しさん:2015/11/13(金) 14:33:48.63 ID:61LGFWdL
プログラマーしつこい

688 :名無しさん:2015/11/13(金) 15:06:37.91 ID:zhLofev1
パッカパッカパカラン

689 :名無しさん:2015/11/13(金) 15:41:49.13 ID:7Vj0dwID
>>680
チープなのはお前のボキャブラリ。
S1000はリーズナブル、と言う。
勉強してきな、ボ、ウ、ヤ。

690 :名無しさん:2015/11/13(金) 16:44:37.96 ID:IeGtNHrd
安っぽいんじゃなくて
安いんです。
スズキです。

691 :名無しさん:2015/11/13(金) 17:32:51.60 ID:NXKodPB0
>>684
CBRカップとかあの制限だらけのレギュで筑波のタイムみるとビビるw
そこそこサーキット走ってても10秒切れないリッターSS乗りとか珍しくないのにな。
俺あのタイム見てCBR250Rが遅いって事に同意できなくなったわ。

692 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:12:38.50 ID:e6rz5Aq5
サーキット走ったことないけどタイヤ次第?

693 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:38:08.41 ID:7Vj0dwID
>>691
あんた、リッターSSにコンプレックスあるんじゃね?
250で遅い奴もいるだろが?
上手い奴同士が高速コースで競えば250は周回遅れになるだろうよ、ところであんたスレ違いだぞ?

694 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:33:52.89 ID:+HB7qpBe
今日も来年モデルの発表は無しか。
店頭に並んでる赤黒に手が伸びそう。

695 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:36:13.41 ID:nt0zMq0S
マットブラック色設定してほしいなあ
グラディウスとかGSRにはあるからいずれ入れてくれるかな

696 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:51:45.13 ID:wPMCIjml
>>694
いや、今のが2016年モデルだから
17年モデルなら来年夏以降だと思う
その間に限定カラーが出ないとは言い切れないけど

697 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:09:34.84 ID:DdcwIdyp
今乗り出し幾らくらいなんだろ?
9月は100万くらいだったけど、120くらいになってんの?

698 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:06:17.02 ID:8lIsDKZh
乗り出し無印100万前後、Fなら105前後

699 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:20:54.12 ID:wBIaVRM7
そんな安いのか
この前バロンで無印110前後だったが、値切れそうかな

700 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:22:36.73 ID:nu/mbibW
リアサスが固いと感じるF乗りですが
まだ距離1600kmくらいですが
設定変えた方いますか?
ちなみに人間加重はあるほうですから
柔らかくする方向に躊躇しております。
ちなみに1500km走ったらサスも馴染みが出て
柔らかくなるなと思い、微妙に乗りやすくなっては来てるものの
荒れた段差ギャップでしっくりきません。
むしろ、こんな感じが正しいのか、柔らかくするべきか
どう設定するべきか、誰か語って下さいな。

701 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:39:36.98 ID:k6joDZEC
>>700
サスユニットの質が悪い。ここら辺にコストダウンの影響が出てる
ナイトロン買え

702 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:21:34.69 ID:Z6EIgng7
>>700
ギャップを踏むとリアが跳ねてロデオ状態だったので、最弱から2番目でようやく少しマシになりました。
安い部品ではないので、交換しようか躊躇してます…

703 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:50:01.21 ID:1/Rx+bpf
誰かセパハン化した人とないない?

704 :名無しさん:2015/11/14(土) 02:36:12.15 ID:oSfquvs+
リアが跳ねぎみとかよく聞くけど年改とかで修正されるかなあ。

705 :名無しさん:2015/11/14(土) 03:22:35.50 ID:GvptEcvJ
>>703
これを付けてみようと思ってます
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/0_0_0_1850718/

706 :名無しさん:2015/11/14(土) 03:33:00.64 ID:1YlDzYAH
>>705
なにこれ、ワロタ

707 :名無しさん:2015/11/14(土) 04:05:48.33 ID:vssjMipo
フルエキ付けるのにSET外したんだけど、FIエラーの点滅表示がウザいのと走行可能距離と
燃費が表示されなくなった。

708 :sage:2015/11/14(土) 04:29:44.66 ID:vssjMipo
途中で書き込むボタン押してしもた
EXデバイスのキャンセルモードってGSX-RみたいにECUからのコード一本引っこ抜いて
絶縁状態にすればいいのかぬ? 駄目ならサーボモーターだけ接続し直せば良いだけ
なんだけど、余分なもん付けるのも嫌だしなぁ

709 :名無しさん:2015/11/14(土) 04:34:59.68 ID:vssjMipo
すまん sage入れるとこ間違えた…
連投ごめんなさい

710 :名無しさん:2015/11/14(土) 06:16:05.43 ID:Hpn5EUgK
>>48
スポーツタイヤだろ

711 :名無しさん:2015/11/14(土) 07:24:13.19 ID:+YNLZucZ
>>705  バーライザーの取付部の寸法が違うので付かないよ 
GSX-S1000は 取付部が少しハの字になっているから確認してみろ

712 :名無しさん:2015/11/14(土) 08:21:49.36 ID:rz3fZmdV
>>702
まず、ただギャップと言われてもわからんのだ。
ギャップの大きさと速度が関係する。
ゆっくり通ればロデオにならん。
ダンパーを弱めれば高速域で安定しなくなる。
高速域に合わせれば、低速域で乗り心地が悪くなる。
R1000は最高速に合わせてサス固いから、ギャップでは跳ねやすい。
全ての速度域で安定させるのは無理。レーサーはサーキット毎に設定変える。雨だと速度が下がるから設定は全く変えるわけだ。

713 :名無しさん:2015/11/14(土) 08:32:56.14 ID:rz3fZmdV
>>700
高速域を犠牲にしても乗り心地を良くしたいなら、ダンパーを弱めれば良いよ。
所詮ノーマルなら、どう変更しても、危険にはならない筈

714 :名無しさん:2015/11/14(土) 08:58:54.71 ID:JiOkz6VY
RもSも乗ったことない感じのレスだね。。。

715 :名無しさん:2015/11/14(土) 09:20:55.79 ID:rz3fZmdV
>>714
じゃあ君がいい感じの解説をして上げたまえ、だが、君は何も分かってない、オレはRからSに乗り換えたのだから。

716 :名無しさん:2015/11/14(土) 09:21:24.72 ID:POHwL8np
脳内で大原則だけ語られてもなぁ、、、

>>704
GSF、バンディットの過去例だとこの先ずっと変わらない。オーナーが自分でアフターパーツで対応しなきゃなんない。
GSF、バンディットはR1000のユニットが使えたので安くで対処出来たけど、S1000はバッテリーが邪魔でRのユニットはムリなんだな。
ってコトで今のところいきなりナイトロンになっちゃう

717 :名無しさん:2015/11/14(土) 09:29:18.73 ID:rz3fZmdV
じゃあ、脳の外で各論を述べてみろや(笑)

718 :名無しさん:2015/11/14(土) 09:37:33.78 ID:rKDVFteo
イメージし安く書くとね、フェラーリとセドリックとどちらがスムーズにギャップを乗り越えるか?という事よ。
高速域では、フニャサスのセドリックは怖い訳。
じゃあ、ギャップが怖い人がR1000のユニットやナイトロン付けたって意味ないのや。
では、大原則から外れた理論をドゾー
今日雨だから暇なのよ(笑)

719 :名無しさん:2015/11/14(土) 09:53:11.06 ID:kFpP7w24
>>716
この先変わらない、って何が変わらないか書けよ。
な、に、に、対応してんのかいな?文章として成立してないぞ?

720 :名無しさん:2015/11/14(土) 10:08:30.07 ID:OChO/u00
ところで、2ヶ月経つが、特典の財布がまだ届かない!
もう来ないのか?
スズキ二輪よ答えてくれ!

721 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:01:12.39 ID:gkO+HNhj
>>720
お店に聞こう
モヤモヤが解消するよ

722 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:36:38.43 ID:5Ca4Dyg6
あれ?サスの話しはもう終り?

723 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:01:31.80 ID:Wvw+7IiD
サスガですね。

724 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:23:41.07 ID:qiR2nI1s
>>712
公道で速い速度で凸を踏んだ時の話。
プリロード弱めてダンパーを強目に掛けてるけど、ノーマルじゃ追い付かない。
サーキットも走るので高速コーナーで踏ん張らないのも困るし、悩む。

725 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:43:14.11 ID:5Ca4Dyg6
公道は、法定速度程度の前提で舗装されてるからたまに酷い凸があるが、そこではロデオになるよ。
東名高速でR1000でロデオになった事があるが、いつでも補修出来る訳じゃないからしょうがない。
プリロードは、バネレートは同じだから車高が高くなり、ストロークは若干増えるが減衰には関係ないんじゃないか?
サーキットは状況がまるで違うから、公道とはセッティングを変えるのが普通じゃないかな?

726 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:48:22.32 ID:5Ca4Dyg6
失礼、プリロード弱めると車高は低くなる、間違えた、スマソ

727 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:51:25.89 ID:wHVekRxm
公道で速く走りたいならSSは不向き

728 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:05:46.33 ID:uDjiSFtm
ちょっとブルルンってした程度でロデオとか、たまたま僅かにフロントが跳ねたら盛大にウイリーしたぜとか
そういう奴って結構いるよねw


タイラのWGP250最終戦の走りはロバーツ爺をしてロデオと言わしめたが

729 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:14:26.50 ID:qiR2nI1s
>>728
ロデオは大袈裟に言ったけど、このバイクのリアショックに不満無いの?
おめでたい人だね。

730 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:30:28.95 ID:KFBGJmKF
不満の中味を説明しないと議論にならないよ。
公道見たいに条件が幅広いのに価格も含めて全て不満無く、なんて無理だろ。
最大公約数的に製品は出来てる訳さ。オーダーメイドじゃねーから。
ナイトロんだ、オーリンズだ、って奴らは、雨降ったらセッティング変えてんのか?
そこまで拘ってるなら尊敬するが、1回弄ってそのままならノーマルと大差ナイだろ

731 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:37:25.72 ID:oAhoUWNA
>>729
100万だからね 不満はないよ

732 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:55:59.48 ID:qiR2nI1s
>>730
過去にSSも含め何台も乗ってきたけど、その中でもギャップを踏んだ時の跳ねっ返りが強いな。と思っただけ。
ストリートバイクと言うのも十分承知してるから、もう少し乗り心地重視の方が良かった。

733 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:56:03.41 ID:qiR2nI1s
>>730
過去にSSも含め何台も乗ってきたけど、その中でもギャップを踏んだ時の跳ねっ返りが強いな。と思っただけ。
ストリートバイクと言うのも十分承知してるから、もう少し乗り心地重視の方が良かった。

734 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:57:32.47 ID:qiR2nI1s
すまソ、ダブった(T_T)

735 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:06:14.19 ID:uDjiSFtm
>ギャップを踏んだ時の跳ねっ返りが強い

以前のスズキはこれがフロントをさらうんで恐ろしいわけだ
そして付け焼き刃の対応で濁す、、、
しばらくぶりにスズキに乗ろうと思うが以前のシビアなフロントはどうなったかと。
ただ幾つかの車両の中でバーゲンの典型とも言えるイナヅマ1200なんかは、低コスト
ながらリヤ周りのセットは絶妙のバランスだったな。でも最後は先にフロントが破綻
する悪癖は変わらずだった。
そういうことを分かった上で、遊ぶんならとても安く楽しいのがスズキだ。

736 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:38:12.57 ID:4WfCNCKN
相変わらずのポニー臭

737 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:47:04.98 ID:rkeevMQ9
>>735
なんかわかったようなわかんないような話だな。
明瞭、簡潔に書けないのか?
フロントが破綻するまで攻めるのヤメとけ、バカのする事だ。

738 :名無しさん:2015/11/14(土) 15:04:02.46 ID:M94QtJ5L
>>733
マシンの問題じゃなくて住んでる地方の道路が悪いって話じゃねーの?その道をフェラーリで走ったら舌を噛み切って死ねるンじゃねwww

739 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:12:16.15 ID:Z84Ulua+
自演プログラマーダッサwww

740 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:12:10.67 ID:JiOkz6VY
>>715
いつのRに乗ってたの?

741 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:13:31.39 ID:mfIQSlV0
L9だよ

742 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:53:09.44 ID:WqL6kr1D
>>740
まず自分の車歴を晒せや、無礼者が!

743 :名無しさん:2015/11/14(土) 17:58:27.85 ID:JiOkz6VY
IDをコロコロと
粘着肩コーナーは死んでろ

744 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:05:35.68 ID:WqL6kr1D
>>743
ほう、そんでお前の車歴は?言えんのか?チキン以下だなwww

745 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:11:14.34 ID:6o+t0YCM
水冷バンディッド乗りです。
このバイクへの乗り換えを考えつつ、ROMっていました。

バンディッドはGSX−Rのリアサス流用が効くのですね?参考になりました。
水冷バンディッドに乗り換えて、来年の夏で2回目の車検(車もバイクもユーザー車検んです)
まぁ車検は関係なく、純粋にこのバイクに興味津々というか、惚れ込んでます。
来春早々に乗り換えを考えていますが、「ロデオ」と聞いて、少々ビビり気味…

やはり長距離ツーリングには足回り向きませんか?
やはりシート、長距離ツーリングには向きませんか?

乗り換えを辞めるとしても、バンディットのリアサスを車以外品に変えることを視野に入れています。
峠の楽しさは圧倒的にGSX-Sと理解していますが、私の場合高速道路を使用したロングツーリングが一番の使用頻度になります。

746 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:12:52.12 ID:qWoER2RI
L9??

747 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:17:19.24 ID:WqL6kr1D
ジョークだろwww

748 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:19:17.90 ID:qWoER2RI
>>745
当方油冷ファイナルからの乗り換えです。
長距離ツーリングも問題なくいけます。バンに比べれば多少シートは硬いですし
ハンドルも低い(バンが高いといったほうがいいでしょう)ですがぜんぜん許容範囲内です。

高速安定性ではバンに軍配が上がりますが、峠での倒しやすさやコーナリングの楽しさ、軽さは
S1000Fのほうが断然上です。
何より排気音がいいので気に入っています。

749 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:24:59.68 ID:qWoER2RI
>>745
追加です。
風防効果はバンのほうがいいです。
あと、ロデオとかみんな行ってるけど油冷ファイナルとそんなに変わりませんよ。
って言うか、それくらい硬くないと高速や峠でヤマハ車みたいにナヨナヨな走りに
なってしまうんじゃないかな。

750 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:29:19.08 ID:WqL6kr1D
>>743
おい!24時までに返事せいよ、IDが変わるじゃないか!
L9なんてオマエをからかったのは俺じゃないぞ。
人の車歴を邪推しやがったくせに貝になりやがって!
原付しか乗ったことないんだろボケ!
因みにR1000からSに乗り換えるとママチャリかと感じられるよwww

751 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:31:46.34 ID:mr4WhiyV
どうでもいいので二人揃って別スレでも立てて好きなだけ語り合って頂戴な

752 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:33:34.70 ID:WqL6kr1D
返事がないから、二人揃っては
無理だろ。
因みに、ママチャリと言ったのはライポジの事ね。

753 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:43:31.09 ID:WqL6kr1D
>>751
クソは沈黙したみたいだから、オメーの喋りたい事を存分に話してくんな。
まさか、ネタもねーのに、文句付けたんじゃあるまいな?
ああ?
ネタがないなら口出すんじゃねーぞ、コラ!

754 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:44:07.20 ID:9GdpNq3q
スルー検定実施中です

755 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:45:56.95 ID:WqL6kr1D
そうそう、俺をスルーしてS1000に関係ある話をしてくれたまえ。

756 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:50:40.52 ID:WqL6kr1D
>>751
沈黙してんじゃねえよ、しゃべれや?

757 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:53:28.03 ID:WqL6kr1D
>>743
お前が巻いた種だぞ、車歴を晒せや、このカス!

758 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:56:35.45 ID:Vwd9ZOKL
どんだけ顔赤くしてるんだよ、みっともねえおっさんだなwww

759 :名無しさん:2015/11/14(土) 18:59:47.08 ID:WqL6kr1D
わりいわりい、顔が赤いのは酒のせいだからwww
皆さん楽しくやって下さい、カスは暫く沈黙してると思いますので。
俺も恥ずかしいからID変えますwww

760 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:03:22.80 ID:AwiPE2ZM
また自作自演の工作員が来てるw

761 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:04:43.92 ID:sX9v4ycQ
バイク板もそうだけど、なんでGSX-S1000のスレって荒らされてるの?

762 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:04:59.74 ID:POHwL8np
結局L9君は脳内で4年後を生きてたってコトか
そりゃRとSのサスの違いも感じられんわな

763 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:08:43.71 ID:E7pwG635
>>762
いやアホでもRのほうが固いのはわかるわ。

764 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:29:01.39 ID:bLA3enjq
また肩コーナーハゲ男が暴れ始めたか
あのときのこと根に持ちすぎ

765 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:33:46.12 ID:Z84Ulua+
自演プログラマーダッサwww

766 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:35:47.65 ID:OG5CF8+7
肩コーナー尻ズラシさんってまだ生きてたんだ

767 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:36:37.73 ID:AwiPE2ZM
>>761
>>581
多分、ライバルメーカーの雇った工作員だよ

768 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:47:32.85 ID:UTtIiTq0
大体さ、サスにこだわる奴って何なの?
スプリングとダンパーを組み合わせただけの単純なパーツだよね?
前はテレスコピック、後はリンク式で何の変哲も無い。
クルマなら、ダブルウィッシュボーンとか、複雑な機構もあるけどさ?
タイヤ程、影響度もなく、エンジン程複雑でもない。
そこがバカにも話題にしやすい、というだけじゃないの?

769 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:55:32.97 ID:eINbQsOj
>>767
スズキにライバルメーカーなどいない

770 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:17:20.91 ID:9myR8WIm
>>769
わろた

確かに良い意味でも悪い意味でもライバルなど居ないのかもな

771 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:24:48.05 ID:qiR2nI1s
>>768
本気で言ってるのなら、もう少し真剣にバイクに乗ってみたら?

772 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:47:17.74 ID:uDjiSFtm
とにもかくにもスズキ久々の素敵なバイクだわ
グレー系のマットカラーが欲しいね

773 :名無しさん:2015/11/14(土) 20:50:50.39 ID:y3vI7a1R
>>771
そお?タイヤは精々空気圧ぐらいしか語れないし、フレーム強度に至っては、シロートには変えようもない。
調整できて、交換も出来て、ウンチク語りやすいんでしょ。
何を根拠に俺が真剣でないなんてイチャモンつけてるわけ?
君の発言にはことごとく根拠が示されてないよね、アタマを使えば?

774 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:03:22.76 ID:qiR2nI1s
>>773
お前から突っ掛かって来たんだけどな。

775 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:15:00.11 ID:BtVmc9vG
安物だからどうしてもパーツの質の話題になっちゃうよなw
走りの性能の話しようとしてもSS乗れだのプロ気取りだのとバカに言われるだけだしなw

バイクは乗り手を選べないのが悲しいねえwww

776 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:19:57.46 ID:jgys+dWV
第二回スルー検定実施中です

777 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:15:59.32 ID:OChO/u00
財布がまだ届かない。スズキ二輪よ答えてくれ!

778 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:16:26.82 ID:t2OZEMcI
>>774
お前が俺のマシンのサスにイチャモンつけたのが始まりだわ、アホ

779 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:17:36.20 ID:L52FEFg7
人気車種で簡単に荒らす方法はサスについて語ることである

780 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:21:34.75 ID:t2OZEMcI
>>775
お前はS1000の走りの性質をはなしたかったのか?
ほう、でお前は自分のマシンを安物と言う訳?まさかな。
では、お前はオーナーでもないバイクの走りの性質を議論できるのか。
バカはお前の様だな。

781 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:28:24.60 ID:qiR2nI1s
>>778
バカだのアホだの子供じゃ無いんだから。
リアサスの話だって俺の個人の感想なんだし。
調整で改善出来るならそうしたいし、もう少し建設的な話をしたいんだけどな。

782 :名無しさん:2015/11/14(土) 22:34:47.31 ID:t2OZEMcI
>>781
少しはアタマを使ったね、偉い偉い。
だが、ギャップを踏んだ時のはねっかえりが強い、なんて表現力じゃあ、モトGPのメカニックでも対応出来んわ。
そもそも、そのギャップは想定外の大きさじゃないんかい。
ダートで走れるようには出来とらん。

783 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:11:57.59 ID:OChO/u00
財布がまだ届かない。スズキ二輪よ答えてくれ!

784 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:42:14.91 ID:faWWLd21
でも皆なリアサスには少なからず悩みはあるんだね
安心した。
峠山道、ちょっと攻めは始める。
フロントの感触、申し分なし、
エンジンのフィーリング ヒャホー!
タイヤの設置感 いいね。
ヒャッホーこのバイクいいわー
でもって路面のの段差で
後ろだけ 一瞬だけ オットってなって
すぐ収束して次のコーナへ 
でも個性と言えば個性かな フワフワバイクとは違うしね。 

785 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:00:00.72 ID:yrMq8rG3
>>784
やっと会話になりそうな人が来た(涙)w

786 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:35:50.73 ID:R6QFM1am
リアサスはもっと突き上げを弱くしたいなぁ
R1000みたいな突き上げがマイルドでしっかりした足にしたい
ナイトロン買えばいいのかな

787 :名無しさん:2015/11/15(日) 00:41:11.45 ID:m8PCYUrg
なんだかな

788 :名無しさん:2015/11/15(日) 03:30:53.66 ID:lMoJj0RN
>>777
キャンペーンのお店で購入しました?
>>785
誤字だらけだけどな

789 :名無しさん:2015/11/15(日) 05:49:12.82 ID:C2uDSC52
>>786
R1000の純正は転用できないの?

790 :名無しさん:2015/11/15(日) 06:46:56.68 ID:R6QFM1am
干渉する気がする

791 :291:2015/11/15(日) 10:10:42.10 ID:YcGe+NW5
サブタンクが、干渉するとおもわれ。

792 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:51:30.99 ID:yrMq8rG3
ナイトロンのタンクもホースで離されてるので、同じくR1000ポン付けは無理と思われ。

793 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:52:16.27 ID:0mW0Zr8/
S1000、月間売り上げトップにたったぞ。売れてんだね。

794 :名無しさん:2015/11/15(日) 13:58:03.43 ID:rnyUi+vi
>>791
タンクの場所にバッテリーがいる。
バッテリーの移設だのなんだのって位ならおとなしくナイトロン行っとけって思う。

795 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:20:55.96 ID:R6QFM1am
オーリンズもホースでつながってるやつあるけど
まだ適合する製品がないだけ?

796 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:25:42.45 ID:R6QFM1am
あ、HPみたら勘違いだった
サブタンク全部はついてるのか

797 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:25:43.64 ID:R6QFM1am
あ、HPみたら勘違いだった
サブタンクは全部ついてるのか

798 :名無しさん:2015/11/15(日) 20:37:06.36 ID:KfLwmwpl
いいバイクなんだけど低速が弱いね
回転が低いとエンストしそうな時ない?

799 :名無しさん:2015/11/15(日) 20:45:33.55 ID:aherdK1F
トラコン 3 の時にはエンストしやすい気がする

800 :名無しさん:2015/11/15(日) 20:49:15.42 ID:wTuhTs9e
半クラの範囲せまい
極低速だとエンストギリだったなってよく感じる

801 :名無しさん:2015/11/15(日) 20:55:36.14 ID:bMjUDlO1
>>788
キャンペーンの店じゃないけど、そこの社長が大丈夫だと言ってた。
騙されたか!

802 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:00:12.57 ID:lMoJj0RN
>>799
やっぱり?

803 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:23:21.65 ID:oXfJNynX
ストリートトリプルに比べたら全然

804 :名無しさん:2015/11/16(月) 01:17:42.25 ID:gD4rQ6uq
>>513
安いバイクだと
キチガイ爺さんが湧いて嫌だよね

805 :名無しさん:2015/11/16(月) 07:56:07.71 ID:2C7eQ/pj
スズキはいつも良い素材を提供してくれているわけさ
素材の良さを楽しむもよし
自分好みに味付けするもよし
S1000はとてもスズキらしいバイクだと思うぜ

806 :名無しさん:2015/11/16(月) 11:47:21.15 ID:rLSPdsGY
>>786
突き上げ弱い、とはセドリックのようなフニャサスか?
突き上げ弱くするとその分、減衰するまでの時間が長くなる。だから高速域でグニャグニャするよ。
まあ、後輪は伸び側しか調整出来ないから、リプレースしたら?
カネだしてフニャサスにするのか、変わってるな。お前の勝手だが。
スプリングを弱くするならそれでもいいぞ。

807 :名無しさん:2015/11/16(月) 12:09:43.21 ID:1bEXH3xP
>>804
基地外爺さんは、多分、お前より金持ちだと思われ。

808 :名無しさん:2015/11/16(月) 12:17:04.34 ID:IsjrqrgW
純正ミラーって幾らするか分る奴いる?

809 :名無しさん:2015/11/16(月) 12:18:20.31 ID:IsjrqrgW
Fのミラーね

810 :名無しさん:2015/11/16(月) 12:29:08.73 ID:QHCjD619
>>806

>R1000みたいな突き上げがマイルドでしっかりした足にしたい
って書いてある。

811 :名無しさん:2015/11/16(月) 12:48:23.87 ID:Fm0C/3xy
財布

812 :名無しさん:2015/11/16(月) 13:25:13.22 ID:vVxSkyHF
>>806 セドリックてジジイかよ

813 :名無しさん:2015/11/16(月) 14:55:15.70 ID:1mIN4VF4
ナイトロンR3を注文したけどイニシャルを油圧でd調整するパーツが
不足してるとかで納期が1ヶ月遅れるって言われた

みんな、ナイトロン買いすぎ!

814 :名無しさん:2015/11/16(月) 15:11:06.40 ID:i+wUkPQ1
>>810
書いてあるから真実なのか?それはタダの思い込みだ、ソースはR1000から乗り換えた俺。

815 :名無しさん:2015/11/16(月) 15:17:36.23 ID:21KH/LWO
多分、分かったぞ。
MT09のスレでもリアサスに不満垂れる奴が続出したが、リアサスに不満を持ってる奴って、コーナーの脱出ラインが見えた途端にアクセルを開けすぎるんだよ、多分な。
だから、リアが暴れるんだろ?当たり前だぞ。
ハイパワーなんだから、バンクしてるのに開け過ぎたらどうなるか、考えて走れ。原付じゃないんだからさ。
ハイグリップタイヤに履き替えてもいいぞ。

816 :名無しさん:2015/11/16(月) 16:07:28.68 ID:QHCjD619
そんな事誰も言ってねーよ、ハゲ

817 :名無しさん:2015/11/16(月) 16:31:52.63 ID:icVTusws
>>815
コーナーの脱出でうんぬんでは無く
ギャップを乗り越える時にとか
路面の段差を越えた時にとか
ってコメントあると思うが
決して バイク自体を悪く言ってるのでもなく
乗ってる本人達も 満足してるのだ。
ただ惜しむられるのが リアサスの挙動かなと設定方法などを
論じたいだけ、1つの案がナイトロンに交換など

818 :名無しさん:2015/11/16(月) 16:37:10.45 ID:dES3xuGG
>>809
片方1.2万円。

819 :818:2015/11/16(月) 16:49:14.85 ID:9PaJ5aBM
ごめん、まちがえた。
1個税別10600円でした。

820 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:30:58.17 ID:c/s51ucx
中速コーナーではそんなに不満なかったが、
3ケタに入る高速コーナーの切り返しなんかは全くリアが追いつかない

ちなみに体重85キロ、プリ最強から1段戻し、減衰全締め

821 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:38:27.32 ID:zLZqURrG
中身のある議論になってきそうだな。
ギャップに関して言えば、SSとかスポーツカーなどは旋回性優先、即ち、直進安定性は犠牲になり、ギャップを踏んだだけで向きが変わるよ。

822 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:49:46.26 ID:zLZqURrG
直進安定性の問題なら、キャスター、トレール、ホイールベースなどで決まってくるが、変えようがない。サスを固くすりゃ曲がり難くはなるね。
リヤが付いて来ない、というのは具体的にはなんの事かな?
しかし、リヤは伸び側しかいじれないんだから、色々試してみれば?
教科書的には足が柔らかい方が、曲がり安いと言われてる筈だが。

823 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:05:12.55 ID:7Ciie1mc
モトGPのバイクでギャップ踏んだらどうなんだろな

824 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:13:14.56 ID:svVqeIp+
>>823
マン島TTみたいになるんじゃね

825 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:51:32.28 ID:bD/IABLO
みんなスゲー走れそうでびっくらこいたわ

そんなにスキルが高ければレースなんぞ出たらいい線いくだろうに

いやホント、此処の住人てほとんどプロライダーレベルだわ

826 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:57:24.26 ID:n5OsHxrp
バイクの性能に合わせた走りができないから、パーツに頼ってんだよ
本当に速い人はレース専用車両でレースしている

827 :名無しさん:2015/11/16(月) 19:09:07.73 ID:hgA59NuT
>>825
脳内プロレーサーばかりだわ

828 :名無しさん:2015/11/16(月) 19:17:39.76 ID:nhFOvLeI
>>814
Rとギャップ通過後の収束が明らかに違うだろ。Rの方がバネレート高いのに結局路面追従性は良かったんだよな
いつもの道のいつものギャップでほとんど同じ速度でケツの収まりがカナリ違う

829 :名無しさん:2015/11/16(月) 19:30:17.05 ID:aI1vBd/P
>>828
その通りだよ、でも、突き上げがマイルド、とはかけ離れてるよね?

830 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:15:27.03 ID:lUgVMMDA
100マソで買えるリッターバイクのサスペンションがどうのこうのとか笑えるwww
不満があるなら好きに交換しろよ。

831 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:20:37.45 ID:NeUC6Wo0
体は大人頭脳は公道レーサーw

832 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:41:55.68 ID:5LbWuwkw
そんなもん、どこかからの聞きかじりを話してるに決まってる。
MT09のスレでも話したけど、リプレースサスの優れている点の最たるものは、設定範囲が広い、ノーマルは安全性を考えて極端な設定は出来ない訳さ。
次が、設定の刻みが細かい。
勿論、他にも優れているが、某プロがそう語ってたよ。
でね、サスのセッティングを公道向けに詰めて行くと、ノーマルの設定と近い所に来る事はよくある訳。ノーマルはテストライダーが詰めてるらしいからね。

833 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:48:42.65 ID:5LbWuwkw
聞きかじった情報は、脳内かもしれないが、間違っているとは限らないのだよ、皆の衆。
むしろ役に立つ事も多いのだ。
オレは慣らし中だから、まだよくわからんが、慣らしもせずにギクシャクするから書き換えるとか、ギャップでどうとかいう人にはどんだけ理論がわかってんのかな?とは思うよ。
まあ、聞く耳持たずに好きにするのは構わんが、オレのマシンを貶すなら、知識を試させてもらうぜ。

834 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:55:22.14 ID:hynAd8f0
>>833
マジでカッケー!
これも煽り検定か!w

835 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:58:11.70 ID:sjXQwjAM
財布まだか!

836 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:00:55.91 ID:gAZxxA0U
>>832
かなりの上級者さまだw 文章の前半と後半で矛盾するレスお見事です

837 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:01:11.88 ID:amyNwM0q
バイク乗りなんて9割は雑魚素人のボケカスど下手糞なんだからこんなとこで語ったところで通じるわけがない。

838 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:03:15.37 ID:orEYhycC
ノーマルショックは二人乗りする事を考慮して
バネレートがセッティングされているから、
一人で乗って違和感があるのは仕方ない。

839 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:10:09.40 ID:Y5V3ii29
ダカラ、サーキット使用を前提に購入してないわけだよ。
どちらというとツーリング
峠使用なら、リアサスを弱めればいいのかな?
試してみよう。

840 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:14:01.66 ID:hynAd8f0
サスペンションは他車種で色々買ったけどマニアックなサスはメンテ出来ないし最終売るなら、投資としてオーリンズ出るの待ったほうが良いかも。 オーリンズは性能面は文句ないし一番はネームバリュー 売る値段を考えたらある意味安い!抜けてても売れる

841 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:22:59.80 ID:8inNX3RL
この流れの中でまだ財布待ちわびてる奴おるんか。

842 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:33:46.61 ID:MfdoX/CH
>>833
ガサい物はガサい。

843 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:55:14.57 ID:lnLlrpxR
ノーマルサスに別に不満ないけどなあ。
走り込んでいったらなじんでくるのでは?

844 :名無しさん:2015/11/16(月) 23:00:42.37 ID:U2PzhIvl
>>843
前に乗ってた鉄フレーム二本リアサス車両と比べたら何の不満も無い素晴らしく良いバイクです ただ完成された中で一番リアサスが触れば良くなりそうな感じですねって事

845 :名無しさん:2015/11/16(月) 23:18:17.83 ID:2ptTTNTg
>>806
786だけども>>810の言うとおりで現行R1000との比較だよ
いわゆるフニャチンではなくギャップ踏んだ瞬間の衝撃と超えた後のおさまり方が
S1000より自然で紳士的だった。
でも公道では速度上げてもフニャフニャしないしあれぐらいのリアサスが欲しいね

ただ昔のRとサーキットの場合はシラネ。
おそらくRも純正のままサーキットいったらグニャグニャに感じるんだろうね

846 :名無しさん:2015/11/16(月) 23:33:36.13 ID:sjXQwjAM
揉めるくらいなら財布が届かん事を書き込んだ方が良いと

847 :名無しさん:2015/11/16(月) 23:38:17.17 ID:sryYDrQ8
そろそろFのスクリーン車外で良いのでないかなー

848 :名無しさん:2015/11/17(火) 00:09:57.48 ID:RwPYlx29
揉める揉めない以前に前提から間違ってるのよ
公道走るなら交通法規守れ
交通法規内ならサスなんて気にならんでしょ

サーキット走るならss

849 :名無しさん:2015/11/17(火) 00:26:27.08 ID:xL1NZUhY
こんなフニャチンなフレームに良いダンパーとスプリング入れたってしれてるだろ。
大体リアサス云々言ってる奴等って、ノーマルサスの設定を体重や乗る場所や乗り方
によってちゃんと調整してるのか??? 納車されたままの吊るしの状態で文句言っ
てるアホはせめて体重に合わせてプリロードと伸び側だけでも調整してみてから語れ

850 :名無しさん:2015/11/17(火) 00:39:32.51 ID:m4ekN4Lw
>>849
たぶんここでぐだぐだ言ってる奴は、悪い方向に調整して、失敗してるパターン。

851 :名無しさん:2015/11/17(火) 01:52:40.90 ID:hTg0/S0R
サグ出ししただけでかなり変わるのにね。
arrowのエキパイ買っちゃった

852 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:58:04.21 ID:dd0NI0xU
ヤマハはMT-10だそうだ

853 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:53:54.71 ID:hTg0/S0R
リミッターカットは税抜33000で注文受付開始

854 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:01:43.94 ID:b/sPoXJt
>>852
調べてみた!マジかぁ。
乗り換えようとは思わないけど、ストファイ最強の座はこっちに移りそうだね。

855 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:04:06.81 ID:SwVJlA6z
>>847
マウント部が変な形状してるしミラー避けようとすると変なルックス確定みたいな感じで、
どこも出したいと思わないんじゃね?

856 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:52:10.59 ID:mN7Q+hY7
オラつきのストファイとしては最高かも

857 :名無しさん:2015/11/17(火) 12:23:31.30 ID:2IWLa/pw
黒パンスト直穿き中出しSEXしたい!

858 :144:2015/11/17(火) 12:27:19.74 ID:nzy3xvgr
>>853
サイト教えて

859 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:37:11.54 ID:JxrjaB3A
MT-10はトランスフォーマーみたいだな
好きな人はそれなりにいそう

860 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:56:15.93 ID:xNOumg7I
韓国製のリミッターカットはなんだかヤダァww縁起が悪い気がするので遠慮します。

861 :名無しさん:2015/11/17(火) 15:55:37.42 ID:FEZQAXIP
NIDDER CUT \33,000

862 :名無しさん:2015/11/17(火) 16:00:18.31 ID:IZpyoOVW
>>845
自然だの、紳士的だの、マイルドだの情緒的な言葉では、エンジニアリングは出来んぞ。
同じ衝撃を時間を掛けて吸収すれば、反動や姿勢変化は小さくなり、短時間に収束すれば突き上げが大きくなる、という簡単な話。
スプリングとダンパーだけの単純な部品に神秘は宿らん。
そんなに良いサスが欲しいなら自分で研究して完成したら発表してくれ。
君につける薬がない。

863 :名無しさん:2015/11/17(火) 16:01:24.06 ID:+S/BxqO/
>>861
一瞬調べそうになった(笑)
リミッターカット発売はガセなの?

864 :名無しさん:2015/11/17(火) 16:02:35.06 ID:u1aNvmC7
その韓国製という方はちゃんと実車でテストして販売しているようだが、ポニーはそういうことをやってんの?

865 :名無しさん:2015/11/17(火) 16:50:22.73 ID:SwVJlA6z
ショップからの注文も受けてるし公道での実機テスト位やってるんじゃね?

866 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:39:02.70 ID:xL1NZUhY
MT-10良いなぁ
2015のR1のエンジンにトラコン・スリッパークラッチ・パワーモード切替・クルコン付き
GSX-Sと同価格帯だったら買い替えよう。

867 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:42:18.14 ID:xL1NZUhY
>>851
自分他社のフルエキ付けたけど、フルエキはSET外さないといけないからFIエラー出るよ。
タンク外してECMの茶/黒のFIキャンセラーの線をカプラーから引っこ抜いて絶縁するだけ
だけどね。 

868 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:57:22.28 ID:t3+3zTtG
ありがとう。でも、SETとO2はキャンセル済みだから大丈夫。
メーカーは?音量かなり大きくなった?

869 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:16:44.99 ID:s++IupUf
ハーレーが脱高齢化、ターゲットをベテランからヤングアダルト(笑)へ
http://hiruul.ereeto.jp/blog-entry-467.html

870 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:20:50.09 ID:sYTizAKp
フルエキってもう出てるの?

871 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:40:28.44 ID:N9DimJak
>>866
流石に150万は越えてくるんじゃないかな

872 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:52:25.72 ID:OLO8v//9
http://response.jp/article/img/2015/11/17/264427/979847.html
あ〜早まってしまった、もう少し待てばよかった

873 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:21:31.97 ID:l6jvzKBx
どうせ半年待たされる
いっぱい楽しんで発売されたら考えればいいさ

874 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:36:15.77 ID:xNOumg7I
>>864
韓国製はヒョースンで実験してんだねwwwせっかく日本製のバイクなんだからそんな野暮なもの要らないポニーはなんか高いからいらなーい

875 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:40:25.39 ID:1GZHG76D
>>872
カッコ良いけどろくな色が無いな

876 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:44:15.11 ID:xNOumg7I
MT-10出たらFZ1とか息できないwww統合かな?

877 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:00:48.83 ID:koz2AC0O
スズキもミラノショーで発表ないかな。

878 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:05:27.43 ID:cTFckSs7
MT-10は170万以上だろう  敵じゃないわ

879 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:08:17.07 ID:xNOumg7I
>>878
こんなの110万で出されたらスズキの生命反応が消えそうwww

880 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:12:39.75 ID:H4YIJOxV
9999ユーロらしいから140万くらいか。
国内仕様で125万ってとこか

881 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:33:20.44 ID:m1Oh3M9a
>>880
もしもその予想通りの値段だったら、S1000はデザインと安さ以外勝ち目無いね。

882 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:37:07.57 ID:JxrjaB3A
ハンドリングはどんな感じだろ
試乗したいな

883 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:40:23.85 ID:xNOumg7I
>>881
スズキ製という信仰心だけで勝つる

884 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:07:00.12 ID:u+bMpyTU
>>881
オニーサン見栄ばっかりねーそれでこそニッポンジンある
でも大切なもの見失ってないか

885 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:08:04.69 ID:CHNbL+zt
400ccからの買い替えを考えてます。s1000はトラコン解除の状態で加速中パワーリフトしますか?

886 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:27:15.06 ID:ktlRlOj/
パワーリフトどころかバク転もいけそうな勢いだぞ

887 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:52:02.96 ID:u1aNvmC7
こいつ、脳内プロライダーのオタク臭がすげぇなw


108 名無しさん 2015/11/17(火) 12:37:29.76 ID:csG+GJrT
CB400SBからの買い替えを考えてるんだけど、100馬力あれば2速とかでパワーリフトしますか?

109 名無しさん 2015/11/17(火) 15:52:47.11 ID:D3E/9MGv
>>108
しない
フロント浮く感覚はするけど実際そんな浮いてない
クラッチ使えば別

110 名無しさん 2015/11/17(火) 19:32:40.79 ID:F0mrjCzR
そういう問題じゃなくて
出来る出来ないはテクニックの問題です

111 名無しさん 2015/11/17(火) 21:57:06.28 ID:CHNbL+zt
>>109
そうですか。ありがとうございました。S1000の方を買おうと思います。

888 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:05:52.73 ID:zWiO7ev3
ヤンマシでは上がらんといってたよ。mt07は上がるらしい。

889 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:35:29.12 ID:CS4IQqmo
朝鮮リミッターカットとダイナモ屋のステマが割りと他でも酷いwww
なにコレww
書き換えポニーはmixiその他で営業がえげつないwww
潰し合え!
そして良心的なフラッシュ屋さんが出てきたら皆ハッピーな感じがした
ここであまり騒ぐと他スレ新型車のスレに事実を宣伝してきてあげるニダw

890 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:41:10.89 ID:0Hz2XeKa
で、スズキの伝統で抵抗一個でリミッターは切れるの?

891 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:48:56.25 ID:t3+3zTtG
トラコン切ったら普通にリフトするぞ

892 :名無しさん:2015/11/18(水) 01:22:35.00 ID:++srW903
なぜパワーリフトにこだわるのか
そんなにサオ立ち状態からバク天したいのか

893 :名無しさん:2015/11/18(水) 01:52:33.13 ID:3iakGu6T
パワーリフトはパワーだけの話じゃないから
スイングアーム長とか重心とかの問題だから
すぐパワーリフトするっていうことはこの辺の設定がそういう風になってるだけ

894 :名無しさん:2015/11/18(水) 02:19:30.48 ID:zCjYiFRj
>>893
ゼロヨンのマシンは?

895 :名無しさん:2015/11/18(水) 02:34:21.24 ID:PFz8Qslw
早く大きなスクリーン出してよ

896 :名無しさん:2015/11/18(水) 02:37:12.07 ID:eqhK65cq
EICMAのGSX-R見たけどあのデザインはゴミだろ
スズキも終わったな
GSX-Sがマトモにみえる

897 :名無しさん:2015/11/18(水) 04:38:40.42 ID:kU+hIhHD
>>878
>>879
>>880
GSX-Sは無印で9499ユーロ Fで9999ユーロ
MT-10の予価は9999ユーロだから国内販売価はFと同等になるはず。
MTもGSX-Sと一緒で既存のエンジンと技術と部品の使いまわしが多くて開発費
も大してかかってないから170万とかありえないでそ。

898 :名無しさん:2015/11/18(水) 05:28:54.03 ID:8t3xkSVQ
R1が18000ユーロ以上すんのにMT-10が9999ユーロってありえんだろ
MT-10は10年前の使いまわしじゃなくて新型R1がベース

899 :名無しさん:2015/11/18(水) 06:00:46.65 ID:KywWxT1l
>>897
£9999
ユーロじゃなく、ポンド(≒187円)だって
もっとも、£9999との情報も正しいって保証はないけどね
でも、妥当な感じはするね

900 :名無しさん:2015/11/18(水) 08:02:49.53 ID:SInvJqY+
MT-10が140万とかで出たらninja1000の方がくわれるんじゃ

901 :名無しさん:2015/11/18(水) 08:39:45.44 ID:X7/66IQy
>>900
ninjaは積載とタンデム性いいから
住み分けなんじゃね?
フェザーが出たらガチンコになりそうだけど

902 :名無しさん:2015/11/18(水) 08:57:05.11 ID:GJsy6kkn
食われるのはZ1000

903 :名無しさん:2015/11/18(水) 09:27:52.55 ID:m3JmEYhr
ヤマハは、スズキなんて相手にして無い。

904 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:38:12.91 ID:J+nNGeh/
MT10とスズkingの勝負な気がする

905 :名無しさん:2015/11/18(水) 17:28:39.92 ID:0XdPV+yL
>>896
写真うぷ!

906 :名無しさん:2015/11/18(水) 17:30:06.07 ID:0XdPV+yL
>>869
ハーレーは老人と共に消え失せろ

907 :名無しさん:2015/11/18(水) 17:37:29.52 ID:0XdPV+yL
>>872
R1のエンジンは華々しい実績あるから
これがストファイになったら最高だな

908 :名無しさん:2015/11/18(水) 17:47:08.88 ID:LI3hAKNB
>>896
そうかなぁ?
自分的にはコンサバなデザインだと思うけど。

909 :名無しさん:2015/11/18(水) 18:02:50.31 ID:zf0T505v
GSX-R、普通に進化したデザインだと思う。クラス最軽量、最高馬力らしいよ。
SS好きならいいんじゃない。

910 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:12:06.96 ID:vbbOEaZN
R1も後だしなのにS1000に実測馬力でも実走でも負けてたのがなあ。
新型R1000にはきっちり実測馬力で上回ってほしいな。

911 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:37:53.38 ID:8/rMgwmO
どうやら日本メーカーの間で「カタログ表示で200ps超えるのは自粛しましょう(ラムエア加圧時を除く)」って暗黙のルールがあるっぽい
だからR1Mなんかはレース用ECUに交換すれば簡単に200psオーバーになる

912 :名無しさん:2015/11/18(水) 19:56:30.69 ID:bM7M+uYT
Fの赤黒契約してきたぜ
しかしシートバッグいらねえ…もっと大きいの付けるし
財布が良かったわ

913 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:45:21.27 ID:JjaWJDuj
>>911
たしか新型のハヤブサが200馬力越えてたけど
それを売りにしなかったという話をスズキの
中の人に聞いた。

914 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:10:00.06 ID:fRhJVQff
>>910
実測ってオマエに実測ってシャシダイの数値でしょうが
同じ機械で測定したのか

915 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:54:03.06 ID:H2p3iv+t
Rのカラーリング来ないかな

916 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:56:28.08 ID:Px9HSMBM
>>914
何言ってるか全然わかんない。

917 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:31:17.53 ID:GEIZ2cBv
マフラーエンドだけ交換って出来るんですかね?
こかしちゃって替えたいです

918 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:48:13.86 ID:Uvl7eLRw
>>917
ダメージ写真うp
どこがやられるか知りたい

919 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:11:09.23 ID:9OSVb6qn
>>910
おそらく上回ることはない
H2がスーチャ付けてあの有様だぞ
もうジャップ車は完全に抜かれてる

920 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:28:46.62 ID:e8/ZTZ2u
>>917
排気口周りのボルト3本外せばマフラーエンドだけ外せるよ。
オレも転かして傷ついたから交換したいけど、パーツナンバーがわからん。

スズキもネットでパーツ検索できるようにしてくれー。

921 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:41:15.03 ID:aZ606V8Q
おわたな

922 :名無しさん:2015/11/19(木) 01:49:57.37 ID:pJTAy563
というより、R1は馬力を売りに出したんじゃないしな
それなら超馬力と謳う一応市販品のH2Rとかと比べてあげたら

923 :名無しさん:2015/11/19(木) 02:34:25.19 ID:uTkhNUPe
世界戦略車として日本で開発された車両なのに、バイクに乗ったこともない奴等
が定めた基準のせいで国内販売の場合はカタログ値でこそ最大出力は略同じなのに
出力特性が全然違う糞バイクばっかり増えてるね。
法律での基準ではなく、馬鹿が定めた基準に合わせてでしか市販出来ない圧力が
ある日本って民主主義の法治国家として異常だと思うんだけどね。

バイクの雑誌系ライターの試乗レビューにしても生業としてやってるから仕方ない
と思う部分も多いけど、海外で売られている同車種の車両にも乗ったことのある
奴等が、解っているのにそういう事を言わない(というから言えない)から動画とか
みて鵜呑みにしてるアホばっかが増えるんだな。

924 :名無しさん:2015/11/19(木) 06:28:26.21 ID:FehkhFCT
>>923
チラシの裏にでも書けよハゲ

925 :名無しさん:2015/11/19(木) 07:30:55.94 ID:UprZjmAa
MT-10のリアサイドにボルトみたいなのがあるけどキャリア用かな?

926 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:00:35.31 ID:igIvSq3T
かもね。それにヤマハなら純正でまとまりの良いキャリアを出すだろうし。
値段がS1000に近い数字だったら終わりだろうね・・・
S1000が売れているっていっても近年のスズキにしてはって前置きがあるし、
何だかんだ言ってもMTシリーズの方が受け入れられてるし売れてもいる。

927 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:22:30.86 ID:/bJREL1D
もーなんか値段にびっくびくで笑える〜
GSX-S1000の時もぜぇったいぜったい130万超に決まってるゥゥゥゥゥって必死に
心の予防線を張ってる奴が結構いて笑えた

悠然と待ってろよ、暫く後におまいらが喜色満面になる姿が目に浮かぶわ

928 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:52:10.85 ID:C3dTPkaV
中の人です?

929 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:35:19.78 ID:Q8kpXT8A
でぇじょぶだ!MT10がいくら頑張ったってスズキ製にはなんねー
スズキだから買ったんだし
べっ別にどーでも良いし

930 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:35:41.36 ID:RP8LjIx/
Vスト1000の価格や、発売前にGSX-S1000が現行R1000ベースだと思ってたら130万予想しててもおかしくはないな
GSX-S1000は10年前のエンジンで安く作れたけど、MT-10は出たばかりの新型R1ベース R1より40万安いくらいかな

931 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:52:29.49 ID:vPyZzmLs
新しいエンジンだろうと、古いエンジンだろうと派生車種への流用
開発費をMT-10の原価にフルチャージせずに、戦略的に安く販売って可能性も0じゃない
逆車でなく国内仕様を直接販売って事で120万程度で出せば売れるだろうし、少なからずGSX-S1000を食っちゃう
逆に言えば順当に?価格180万前後だったら、他社のSSだとか、外車も買えちゃうから、大した売れないし、GSX-S1000の販売には影響なし

932 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:10:40.66 ID:+d1xE9Iw
中の人間でもないのに何で偉そうに語りたがるんだろう
ソース出せやカス

933 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:31:28.05 ID:vPyZzmLs
全て仮定を置いた想像の話だって読んで解らないのか?アホ

934 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:40:25.52 ID:VCqztisX
荒らしを構ったらいかんよ。
MT−10はまともにコスト掛かってそうだからあまり安く売るのは無理だろう。
国内仕様が出るとして、大体130〜150といったところでは。
100万前後の価格帯はMT−09系の担当だろうし。

935 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:03:59.10 ID:+2YIEnr0
ソース坊のカスには
ブルドックソースがお似合いだ

936 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:13:22.38 ID:/bJREL1D
どうせお高いんでしょ?ってな事にしとかんとココロがざわつくのよw

もしかしたら、もしかして今ナニか決断したら後々大後悔なんてイヤぁ〜ってやつw

937 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:20:41.07 ID:qarduQvh
>>917 >>920
https://www.fowlersparts.co.uk/media/assemblies/large/17/17ebb5fbd91151ee54b285adf10ae12e.png

COVER, MUFFLER REAR カハ゛-,マフラリ ヤ
14791-04K00 税別3600円
バイク屋を通さずに町のスズキアリーナでこっそり買える

938 :名無しさん:2015/11/19(木) 14:32:38.59 ID:wusg09Ss
でぇじょぶだ!MT10がいくら頑張ったってスズキ製にはなんねー
スズキだから買ったんだし
べっ別にどーでも良いし

939 :名無しさん:2015/11/19(木) 14:36:49.17 ID:4ZeCXM8C
931 933 はチンカス野郎。

940 :名無しさん:2015/11/19(木) 15:12:55.62 ID:x1y7g3Ut
>>937
助かりました。ありがとうございます。

941 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:39:46.88 ID:IR2w9V0k
MT-10はR1からの流用多いみたいだし
GSX-Sと大して変わらない値段だったらR1の立場が無いだろ

まあ110万円くらいだったら買い換えますけどね
それとこれとは話が別

942 :名無しさん:2015/11/19(木) 20:26:19.13 ID:Q8kpXT8A
多分チタンコンロッドとか使わなくマグネシウムホイールじゃない
ちょっとケチって安R1方向じゃないすかね
ちなここはGSX-Sを絶賛する所だから
隣の芝は無視

943 :名無しさん:2015/11/19(木) 20:33:10.51 ID:ZCmMnfqe
BAZZAZラインナップ追加 GSX-S1000/F
http://www.bikebros.co.jp/community/ANC_view.php?id=8701&uid=mM2FEHCq

944 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:23:26.30 ID:8oFdCosC
ヨシムラフルエキ出さないかな

945 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:50:24.52 ID:CbjZ/FaQ
R11に別のエキパイつけて、フルエキにしてるよ。

946 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:32:02.37 ID:VPduNzAR
>>945
エキパイはARROW?
音はどんな感じてすか?

947 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:30:54.62 ID:tb4XzDKH
>>937
おお、ありがとう!
ウェビックで純正部品5%OFFの
時に注文しますw

948 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:36:37.29 ID:UEs/f8cD
>>358
k5の純正エキパイがいけんじゃね?

949 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:42:57.79 ID:mcKhnsvR
>>946
エキパイはARROWのGSX-S1000用です。

ARROWエキパイ 4.3kg
純正エキパイ 8kg

ヨシムラサイレンサー 1.8kg
純正サイレンサー 2.3kg

でした。音は、かなり大きいです。純正の触媒がかなり消音効果があるみたいです。純正エキパイにR11だと、アレ変わったかなって感じでした。

950 :名無しさん:2015/11/20(金) 01:03:35.87 ID:bbU15Qaq
F乗りだが
リアサス スプリング標準で3のところを
昨日、2にしてみた。1段階 柔らかく
一般道 峠道 コーナー減速用段差など
突き上げがの角が取れて 乗りやすくなった
2人乗りはしていない。120km以上は出してない
この設定が俺には合う感じだ。高速道路はまだ
実証実験はしていない。

951 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:20:54.89 ID:dpQe/eiZ
>>950 オマ俺 俺は67kg

952 :950:2015/11/20(金) 10:02:59.35 ID:OyWke8D+
>>951 オマ俺 俺は体重88kg
高速もそれで走った?

953 :名無しさん:2015/11/20(金) 11:42:27.77 ID:dpQe/eiZ
>>952 走ったよ。リア減衰はチョイ上げた方がいいみたい。まだ上げてない。

954 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:20:09.46 ID:Hd2Wf7uk
スズキがVツインの新しいバイク出すみたいね

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/sv650/

955 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:26:19.15 ID:U4bix/uv
>>954
メーター完全流用かな??

956 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:30:39.77 ID:kWHH3d65
グラディウスの立場が・・・デザイン結構好きだったんだが。
買ってないからあんまり強くは言えんけど。

957 :名無しさん:2015/11/20(金) 20:58:08.68 ID:hf4HkaQR
また角材かよ

958 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:10:44.36 ID:Hd2Wf7uk
>>955
多分そうだね。あとはウィンカーも同じかな?
メーターバイザーも似てるし、色々共用化してるみたいね

959 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:31:53.47 ID:TjUuzOyK
間違い探し
GSX-S http://www.mcnews.com.au/wp-content/gallery/suzuki-gsx-s1000/Suzuki-GSX-S-1000-Dash1.jpg
SV http://www.motorcycle-usa.com/wp-content/uploads/2015/11/2017-Suzuki-SV650-instrumen.jpg

960 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:41:52.23 ID:Th8obv3r
>>959
7時17分と12時34分

961 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:44:52.04 ID:hex0Y+iy
>>959
トラクションコントロール表示

962 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:48:18.16 ID:xoYVlTl3
>>959
SVにはトラクションコントロールが付いていないのかな?
水温計のセグがGSX-Sと比べると当然のごとく大きい。

あとはレッドゾーンの違いだな。当然と言えば当然か。

963 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:16:53.03 ID:iBctNt87
>>949
自分もebayで買ったArrowのエキパイ届いたから付けてもらったんだけど、SETの
バルブのコントローラー丸ごと外したからFIエラーつきっぱなしになってるんだけど
どうやって対処したんすか?
上の方にあった茶/黒の絶縁も試したけど駄目だったんだけど、GSX-SのFIキャンセラー
の線の色は別の色のやつなのかな

964 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:07:29.71 ID:KVWKMmqh
抵抗カマスのが分らん場合、サーボ空回りさせとけばよいし

965 :名無しさん:2015/11/21(土) 02:33:44.59 ID:t7J+EiU/
スズキってスイングアームに角材使う事によってどれだけ購買層減らしてるか解ってるのかな
角材嫌いな奴はとことん嫌いだから

966 :名無しさん:2015/11/21(土) 06:16:30.60 ID:fkbTJvgy
>>965
DAEGみたいなのでもいい?

967 :名無しさん:2015/11/21(土) 08:58:33.45 ID:FDS/Unaq
異形ヘッドライトに慣れるとスズキが丸型出すとか信じられん




グラディウス650の隣に置くので販売はよ

968 :名無しさん:2015/11/21(土) 12:21:45.72 ID:P9wT9Frh
>>965
角材の先にキャップでもつけてろよ

969 :名無しさん:2015/11/21(土) 12:40:25.14 ID:jMMzUvK/
角材に何したって角材であることに変わりはない
余計恥ずかしいだけ

970 :名無しさん:2015/11/21(土) 13:27:15.26 ID:Mv0tMJ3C
国内モデル  〜180km
逆輸入モデル 〜250km

隼逆輸入モデル〜300km

971 :名無しさん:2015/11/21(土) 13:50:48.24 ID:F1z6T/51
>>965
一昔前のカワサキに比べたら角材度が甘いな。

972 :名無しさん:2015/11/21(土) 15:12:13.99 ID:c5oCWYOH
次スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448086276/l50

973 :名無しさん:2015/11/21(土) 15:48:56.96 ID:iBctNt87
>>964
排気デバイスのサーボだけ繋げてみたけどFIエラー止まらないです。
抵抗の付け方詳しく教えて頂けないですか?

974 :名無しさん:2015/11/21(土) 16:00:01.86 ID:i4t8SOhy
いま見た
小さいなー

975 :名無しさん:2015/11/21(土) 16:26:40.83 ID:J2etjcq/
最近やたらと無印を道の駅で見る
確かに小さいよね

976 :名無しさん:2015/11/21(土) 16:36:31.73 ID:HcBTSH/b
純正のスライダーを擦れないチキンです\(^o^)/

977 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:10:39.25 ID:nUm1JhtC
FのMRAスクリーンきたね。
顔面直撃じゃなくなればいいな

978 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:32:56.86 ID:YAbsmevi
>>976
スライダーを擦るのはコケた時だよ?
ステップのバンクセンサーと間違えてないかい?

979 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:04:48.79 ID:1Rt2R9+j
>>978
純正にスライダーは無いし多少はね

980 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:56:27.48 ID:AmWffkQt
>>977 どこに載ってるの?

981 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:05:17.12 ID:/VDK3e+E
>>980
https://www.facebook.com/fairingscreen/posts/948316895227467

982 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:05:49.51 ID:HEEO2Sih
バンクセンサーなんてフルロックぐるぐる練習でしか擦ったことないです(断言)

983 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:49:19.29 ID:AmWffkQt
>>981 ありがとう。注文は出来ないっぽいね

984 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:41:31.75 ID:Atoel8wu
海外通販サイト誰か教えてあげなよ。俺はイタリアにマフラーをイタリアのサイト
(英語)で注文したら割安だった。

985 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:20:08.84 ID:HcBTSH/b
バンクセンサーでした\(^o^)/

986 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:43:43.94 ID:6QnPTMd7
Fの見た目を改善するパーツ出ないかな
横から見たらイケメンだが正面から見ると・・・

987 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:05:17.36 ID:Atoel8wu
ライトを交換するしかない。R1みたいにするとか。。。

988 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:08:12.42 ID:i+2lekbE
ライト下にアイラインつけてninjaみたいにすればまっしになるだろうか?

989 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:17:16.47 ID:9TidJ785
結局、おまけの財布、届かなかった(T . T)
さすがに諦めた。

990 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:42:56.46 ID:jyom+QQK
Fはハンドルの幅と前から見たら一文字がガン

991 :名無しさん:2015/11/21(土) 23:55:59.16 ID:fcFnMKWC
>>989
キャンペーン協賛店でないと貰えなかった気がする

992 :名無しさん:2015/11/22(日) 00:51:45.41 ID:u4SqTlEE
MRAのホムペ見たけど、F用はまだ発売されてないよね?

993 :名無しさん:2015/11/22(日) 01:55:53.24 ID:y1XOKmfq
世界で買ったけど、まだ来ないが。
俺も諦めた

994 :名無しさん:2015/11/22(日) 02:57:03.21 ID:YXw/L4mt
フルエキの人マジで助けて下さい。

現在ECMがFIエラー検出の為セーフモード+4速のフェールマップになっていて、
走れるけど400tクラスの出力特性になってしまっています。
前述で書かれていたGSX-RのECMの茶/黒絶縁もFIデバイスのキャンセル用の配線
ではありませんでした。
SETシステムのサーボだけを単独で取り付けてもイグニッションON時に全閉/全開
位置を探す為にグルングルン回り続けFI警告の点滅表示パターンが変わるだけです。
>>964が抵抗で済む様な事を書かれていたので色々試しましたが、GSX-SのSETは
可変抵抗の信号を受けて作動しているのでそれも出来ません。

今まで販売されてきたスズキのEXデバイス付の車両には必ずFIデバイスをキャンセル
出来る配線があるので、GSX-Sにもあると思うんですがECMコネクターのPIN番号等が
解る方いらっしゃいましたらご是非とも教授お願いいたします。

995 :名無しさん:2015/11/22(日) 03:06:43.05 ID:YXw/L4mt
あと余談ですが、こちらの掲示板でギアリミッター?と呼ばれているものですが、
そもそもインジェクションのセカンドバルブが海外仕様とは全く違う物なので、
どれだけECM(こちらではECU?)を書き換えても海外仕様の物と同じ中低速のトルク
感は出ません。

某社で書き換えれば海外仕様と同じに成るとおっしゃってる方もいるようですが
部品自体が違う(というかINVACの部品は日本仕様には入ってない)から、ECUの
フラッシュではどうやっても同じ物にはならないので勘違いなさらないように。
日本仕様からインドネシアやEUと同じトルクカーブを出したいのであれば、FI
のサブバブル等の交換が必要になります。

996 :名無しさん:2015/11/22(日) 04:39:11.18 ID:P7x1/JLq
問題が無くなったとして、よくそこまでしてフルエキにしようと思ったね

997 :名無しさん:2015/11/22(日) 04:40:57.69 ID:P7x1/JLq
>>995
有益な情報ありがとうございます。
それが本当なら書き換えはプラセボですなw

998 :名無しさん:2015/11/22(日) 04:50:22.07 ID:PaoJZJxB
某社で書き換えしてもらってる人は店に任せてるから解らんと思うが
人柱様

999 :名無しさん:2015/11/22(日) 06:35:38.21 ID:Ytb6b01l
書き換え推奨した奴は自殺教唆

1000 :名無しさん:2015/11/22(日) 06:54:20.37 ID:/wiTiVnY
Fの見た目を改善するパーツ出ないかな
横から見たらイケメンだが正面から見ると・・・

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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