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【YAMAHA】MT-09 part39【ヤマハ】 [転載禁止] [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/10/29(木) 21:58:47.48 ID:lzXH3FI40
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx

前スレ
【YAMAHA】MT-09 part38【ヤマハ】 [転載禁止]
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443703835/

軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

2 :名無しさん:2015/10/30(金) 11:40:46.36 ID:VVvqyLFd0
素晴らしい3気筒エンジンで安価なパッケージ。
コストカットによる足回り構成品をコンセプトととして受け止めるも良し。
グレードアップするも良し。
ノーマルで足りる人もいれば足らない人もいる。

3 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:05:12.13 ID:5F0Bxh0w0
http://blog.scuderia...ura.com/?eid=1303321

これはどうなの?あまり話に出でこないけど
実に鋭いとこ突いてるね

4 :名無しさん:2015/10/30(金) 15:08:50.57 ID:5F0Bxh0w0
http://blog.scuderia...ura.com/?eid=1303370

舶来品マンセーに一石を投じる内容だよね

5 :名無しさん:2015/10/30(金) 16:30:24.68 ID:W3XXYaXr0
リンク貼れてねーぞママール

6 :ママール:2015/10/30(金) 16:56:01.00 ID:jJ+V8Zp70
何をもって上手い下手を決めつけてるのが
全くもって不明なんだけど
まぁどーでもいいやw

俺が思う上手いライダーというのは
あらゆるシチュエーションに対応可能な
安全運転が出来 いつも無事帰宅出来るライダーなんだと思うけどね。

峠とかサーキットで爆走する事が基準なら
俺は下手くそと見なされても
それでいいよ。

7 :名無しさん:2015/10/30(金) 17:14:11.46 ID:5F0Bxh0w0
0968 名無しさん 2015/10/29 22:06:50
>>955
練習熱心なのは良いと思うけど、なんとなくセルフステアころしてリーンアウトで曲がったり、逆操舵に頼った走りをする癖がついてそう。

フルロックターンやパイロン走行等の低速&小旋回みたいなシチュエーションじゃない限り基本はリーンウィズだし、個人的にはリーンインよりもハングオフで車体を立てて走った方が公道でも安全だと思うよ。

余計なお世話かもしれないけど、自分はリーンウィズで走ってるつもりでも、実際はリーンアウトで車体を倒さないと曲がらないって状況になってる事があるから、たまには大きなコーナーでフォームを意識しながら走った方が良いと思う。

8 :名無しさん:2015/10/30(金) 20:44:29.29 ID:yTywQpD10
>>3 >>4 >>5

ボケとツッコミにワロタw

9 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:06:45.79 ID:zGU28A8K0
前スレの>>993さん
全てシングルでレートは下記の通り

テクニクス 0.85kg/mm
オーリンズ 0.91kg/mm(9.0N/mm)
09の純正 0.72kg/mm

沈み込みを抑えたいなら高レートにすべきなんですが
シングルレートだと特定のシーンでしか上手く使えませんので
高速に合わせると低速で更なるゴツゴツ感や旋回しにくさが出ます
でもこれはサーキットなどの決められた場所を走る場合はセッティングが出し易いので使い方の問題です

前スレの>>991さんが使ってる不等レートやダブルレートなら多くの状況に対応できるかと思います
ワイズギアから出る専用Fサスがダブルレートに変更されてるのも同じ理由でしょう
広報資料にもある「上品な乗り心地」を狙うなら妥当な設定だと思います

10 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:17:48.69 ID:UHyGtkF00
WMT-9いかつ過ぎ
車格半端ねぇな、4本フォークとか横並べんわ

11 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:34:05.72 ID:BK5tVUEM0
>>10
まだ参考出展だからま、多少はね。

12 :名無しさん:2015/10/30(金) 21:37:51.89 ID:DbItcAvq0
三輪よりも09のエンジンでヘリテイジモデル(XSR900?)出して欲しいわ。

13 :名無しさん:2015/10/31(土) 00:53:48.48 ID:gLZekFoZ0
>>11
その、厳つさがきにいったのに。

14 :名無しさん:2015/10/31(土) 01:38:22.82 ID:D2OufdGn0
>>9
純正フロントスプリングは確かにシングルレートですが、スプリング外径が上下で異なるテーパー形状のスプリングとなってます。
不等ピッチスプリングと同じプログレッシブ特性を持たせるためだと思います。
一応御参考までに

蛇足かも知れませんが、純正フロントスプリングのバネレートなんですが、オーリンズのそれより高かったと思いますが…

15 :名無しさん:2015/10/31(土) 06:23:03.72 ID:v6sBPiPd0
住宅街に住んでるから近所の目が怖くてアクラポカーボンバッフル付けてたけど思い切ってバッフル取っ払った。これくらいの音量なら余裕で乗れるな

16 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:32:26.23 ID:2lNm8DAa0
ノーマルですらうるせえと思われてるわ
馬鹿か

17 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:39:20.37 ID:liQWylGZ0
バイクのマフラーの音はただの騒音。バイク乗りがよく思われてない大きな理由のひとつだよ。

18 :名無しさん:2015/10/31(土) 08:49:13.79 ID:1C9IpYEK0
ノーマルうるさいか?

19 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:14:31.44 ID:/9/3ufN30
音とかは個人の感覚の差があるからねぇ。
アクラチタン付けてるけど、さすがにバッフル取ったらうるさいぞ。
個人的には一昔前の車検対応マフラーぐらいが
ちょうどいいと思うけどね。

20 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:14:57.22 ID:PL30/lPN0
さっさと走り去るなら気にしないけど停車アイドリングはノーマルでも勘弁
新聞配達のカブでもうるさい

21 :名無しさん:2015/10/31(土) 09:22:23.91 ID:ECiZRu+50
釣りだろ

22 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:11:04.54 ID:/9/3ufN30
今、ハンドル交換してるんだけど、
ハンドルクランプ?の4本のボルトを
外したんだけど、前側2本はしっかりと
締まっていたけど、後側2本はゆるゆるで、
驚いたんだけど、これデフォってことは
ないよね? 

23 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:28:58.94 ID:ECiZRu+50
>>22
構造良く見て考えようか

24 :名無しさん:2015/10/31(土) 11:36:53.38 ID:/9/3ufN30
>>23
あー!!はい!はい!
言われてわかったわ! 
そりゃ前側外したら後ろが緩くなるわ!
ありがとー 

25 :名無しさん:2015/10/31(土) 17:41:34.37 ID:Cc6sAMas0
ナイトロン買ったぞ

26 :名無しさん:2015/10/31(土) 18:44:16.56 ID:yCFqqfG20
いい色買ったな!

27 :名無しさん:2015/10/31(土) 19:25:00.79 ID:ECiZRu+50
欲求不満色ね

28 :名無しさん:2015/10/31(土) 20:12:31.06 ID:QS9X5+CG0
それはハイパープロやんけー

29 :名無しさん:2015/11/01(日) 07:25:16.15 ID:ggN0AUnG0
フロントスプリング換えた
光軸上がった
以上。

30 :名無しさん:2015/11/01(日) 10:50:05.66 ID:3jSg11uJ0
ロービームの照射範囲狭くて怖いんだが
これ絶対40メートル届いてないだろ…
でも光軸上げたらハイビームが…

31 :名無しさん:2015/11/01(日) 16:33:10.27 ID:6+7DMXkq0
Sサプライのポジション移設プレート付けたひとおる?
あれだけでポン付けできるのかな

32 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:54:47.74 ID:POrpNNSS0
ロービームは流石に低すぎるよね
ハイビームあんまり使わないからロービーム合わせにしてるよ俺は

33 :名無しさん:2015/11/01(日) 17:59:12.70 ID:NC5I80bn0
お前らバイクカバー何使ってんのyo

34 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:12:09.38 ID:9oxzR+Oz0
デイトナの黒い奴

35 :名無しさん:2015/11/01(日) 18:58:51.54 ID:z1kB8OJ40
ヤマハのは高いけどやっぱええよ

36 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:07:14.10 ID:dfvBRhIK0
外装慣らし終了、もう盗まれないお、グスン、おかしいな、目から汗が

37 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:44:49.30 ID:jZDCl3o30
>>33
ワイズギアの竹
コストダウンのせいか塗装が弱いから出来れば裏地付き(ワイズギアなら松)の方がいいと思うが、踵で擦れてスイングアームのアルミ地が出ちゃった今となってはどうでもいいw

>>36
個人的には09は外観を愛でるバイクでは無く走ってナンボだと思ってる。
ドンマイ。

38 :名無しさん:2015/11/01(日) 19:49:37.18 ID:MF8CDzvp0
しょうがねぇな、盗んでやるよ

39 :名無しさん:2015/11/01(日) 20:57:35.26 ID:mm2K215y0
>>033
これ
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8205/

40 :名無しさん:2015/11/01(日) 23:53:32.32 ID:7pPqILqW0
購入を考えてるのですが
燃費、航続距離ってどんな感じですか?

41 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:33:32.59 ID:TC8xBov80
下道日帰りツーリングで20Km/Lぐらい。
タンクが空っぽのなるまで走れば航続距離280Kmだが
200Km超えたら入れてる。

高速ならもうちょっと伸びるかもだけどSAの間隔を考えたら
やっぱり200Kmまでに入れといたほうが精神衛生上よろしい。

42 :名無しさん:2015/11/02(月) 00:50:09.58 ID:k8WGmQcc0
やっぱり、オーリンズしかないな
それ以外意味なし

43 :名無しさん:2015/11/02(月) 01:11:04.19 ID:KKv1uTef0
下道でも22km/L位行くけどなー 峠だけで走ってると17とかいくけど

44 :名無しさん:2015/11/02(月) 09:55:41.62 ID:WuDtRZ7I0
>>41
高速道路併用で300km超えたことがある。
ただドキドキして焦るぞw

45 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:23:35.70 ID:UlSTqYRU0
風防用でハンドガードのオススメありますかね?
できれば汎用の安い奴で
去年はグリップヒーターつけてたけどそれでも寒い!

46 :名無しさん:2015/11/02(月) 10:33:51.99 ID:iVj1gGzX0
>>41
>>42
>>43
ありがとうございます
やっぱり個人差がすごいですね
200km基準でやっぱり給油ですかね?

47 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:19:13.57 ID:xEzasIh20
>>42
そのキットは汎用のスプリングとダンパーの流用だから
synchronized performanceという開発者の意図から離れてしまって
コンセプトがガラッと変わっちゃうんだよね。
ラーメンで例えるとピリ辛四川ラーメンが
サッポロ一番みそラーメンになっちゃうんだよね。

48 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:32:53.87 ID:TetkCgT/0
<<45
自分はデイトナの汎用品を利用してる。
ハンドルガードがあれば、グリップヒーターは不要(自分の利用パターンだと…)。

49 :名無しさん:2015/11/02(月) 11:55:42.52 ID:UlSTqYRU0
>>48
ポン付け可能でしたか?
デイトナのって汎用ナックルバイザーとpolisportどちらでしょう?

50 :名無しさん:2015/11/02(月) 12:04:30.64 ID:HjbZHTwj0
>>45
俺は、ハンドガードステー(http://www.naps-jp.com/pd_0000000813870.html)
に ZETA インパクトX2 を付けている。
アクセル側のステーは、若干の曲げ加工要す。

51 :名無しさん:2015/11/02(月) 13:52:30.12 ID:kJjkuu4o0
寒さに負けてガイラガントレットを発注した
汎用品で安く済ませるべきだったか…

52 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:10:03.97 ID:NBQewVCg0
車体いじるより電熱グローブとかが簡単で良いのでは

53 :名無しさん:2015/11/02(月) 14:52:15.96 ID:tjHDP/xL0
>>50
)が余分でリンク切れてますよ
http://www.naps-jp.com/pd_0000000813870.html

54 :名無しさん:2015/11/02(月) 15:47:04.63 ID:cN2TpE6U0
グリップヒーター付いてるなら、ハンカバじゃない。
レーバーにチクワ付ければ、サマーグローブで十分。
冬に走るなら格好より寒さ対策だよ。

55 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:21:32.91 ID:RofE5MXN0
ハンドガード SWmのコブラ
グリヒ
チクワの3点セットなら冬を乗り切れるか?

56 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:27:54.43 ID:mQ29MTqX0
今、話に出た「チクワ」って、ブレーキレバーに取り付けるスポンジの事ですか?

57 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:36:33.76 ID:ZQwe9tu70
ちげーよ、ちんちん突っ込んでシコシコするアレだよ

58 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:48:22.70 ID:RDABiuGZ0
去年の夏に買って特別な装備なしに冬を越しているから、何もつけなくても大丈夫

59 :名無しさん:2015/11/02(月) 18:51:00.67 ID:3hWqkhVf0
>>46
俺はツーリングメインだから240越えないとスタンド探さない
ずっと街中いなければリッター23~26位行くよ

60 :名無しさん:2015/11/02(月) 19:42:13.01 ID:P5ILksMc0
チクワ、そうスポンジのレバーグリップっていうのかな。
400円くらい。慣れないと違和感あるけど、寒さには勝てない。

ハンカバは好みによるけど、小さいのが好きなので、
リード工業のKS-209にしてる。
ウインカー操作も違和感あったが、今は妥協して慣れた。

61 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:14:18.99 ID:XiqwO1pJ0
純正リアサスのリンク部分蝕が錆びてきたorz

みんなはどう?

62 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:28:48.00 ID:CHDL88rH0
>>50
俺もこれ付けてるけど、
もう少しステーが頑丈だといいんだけどね。

63 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:31:35.27 ID:iM86yRPQ0
買って一年半のオーナーだが、買って間もない頃からすでに錆びてたよ。

64 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:31:40.07 ID:NBQewVCg0
>>61
俺もすぐ錆びたよ

65 :名無しさん:2015/11/02(月) 20:47:54.96 ID:ZIdfnhts0
駐車するとこが土とかならすぐに錆びるね

66 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:29:50.57 ID:TetkCgT/0
>>49
デイトナの汎用ナックルバイザーです。
バイク屋さんで取り付け→左の下部を少し削りました。
購入時なんで工賃無料。

67 :名無しさん:2015/11/02(月) 22:37:30.48 ID:OVAnl1PX0
今シート高805の原2乗ってるんだけどこのバイクのあしつきはどうなんだお(´・ω・`)?

68 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:43:11.88 ID:ZNm+0liM0
AZのエンジンオイル使ってる人いる?
入れて500キロ程度しか走ってないんだが鈍いオレには純正との違いがわからん。壊れたりしないならいんだけど大丈夫かな?

69 :名無しさん:2015/11/02(月) 23:54:09.28 ID:aU1CqLCq0
SAE粘度番号が同じなら違いなんてワカランと思うよ
市販品はライフサイクルの違い程度しかない

70 :名無しさん:2015/11/03(火) 01:17:17.25 ID:q/wuQBwL0
>>68
10w -40で同じく500キロだけど俺にも分からん
いつも使ってたバロンオイルの化学合成は2000〜3000の間で渋くなり始めるのが分かる
AZは全合成だから鉱物油ベースだと思うけど似たようなもんじゃね
パワーバンドでガンガン回す人には差が出るのかもね

71 :名無しさん:2015/11/03(火) 02:55:29.10 ID:Tq8QtCyg0
>>67
お前の身長幾つだよ?俺は165だけどまあなんとかなるよ

72 :名無しさん:2015/11/03(火) 08:28:56.35 ID:r6VtCg2s0
流石プロショップ 素材を生かし コンセプトを崩さず本質を見据えた良い仕事してるね

http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303370

73 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:49:20.39 ID:61ZxKF340
遂に神(KING)降臨!
https://www.youtube.com/watch?v=nYcuFlFLNXM

74 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:53:19.69 ID:0Du0bR6m0
他のプロショップの多くはオーリンズのスプリング入れたりしてるけどその辺は無視なのね

75 :名無しさん:2015/11/03(火) 09:56:32.30 ID:61ZxKF340
そして、日本時間の「2015年11月17日午前5時」

何かがおきる…。

76 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:23:32.06 ID:0TIcVbfV0
MT09フラトラキターーー!

77 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:38:00.43 ID:r6VtCg2s0
>>74
http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303321

結果的にこう感じている人も多いね

78 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:52:25.53 ID:1lRNlC0A0
多い(一例)

79 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:52:33.94 ID:0Du0bR6m0
>>73
なんやこれかっこええな

80 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:53:27.75 ID:PSl8K8nB0
形をどうにかしてほしい
カッコわるいよ
このバイク

81 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:57:37.70 ID:1lRNlC0A0
じゃあ乗らなきゃいいじゃん

82 :名無しさん:2015/11/03(火) 10:58:21.94 ID:EinvdUhE0
このネタもう終息したかと思ったけどママールさん自らぶり返していくのか…
そんなことしてないでバイク乗ってきたら?あ、持ってないから無理か(笑)

83 :名無しさん:2015/11/03(火) 11:39:16.73 ID:A+KWsu7f0
天気のいい休日に書き込むのがママールスタイル
バイク持ってないからね

84 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:09:50.24 ID:r6VtCg2s0
>>74
http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303321

もはや信仰になってる厨には無理だろうけど
冷静に挙動を感じ取る事ができるセンサーを持つライダーは気づくんだよね。

85 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:19:43.20 ID:0Du0bR6m0
いい加減ママールウザい
俺はサーキットでオーリンズ入れてタイム良くなったからそれでいいんだよ
あんたが純正大好きなのは良かったからその考えを他人に押し付けるな

86 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:27:44.49 ID:0TIcVbfV0
>>77
突き上げ?調整しろよ、んなもんw
最柔にすりゃノーマル程度余裕

87 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:34:31.47 ID:r6VtCg2s0
>>89
そもそもバネもダンパーも汎用品流用なんだから
絶対にノーマルと同じにはならないよ

88 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:47:00.64 ID:r6VtCg2s0
>>86
そもそも09は用途の多様性対応する異端コンセプト
エンジン サス フレーム ポジション
全てが連携し成り立っている。

そんな09をサーキットユースに絞っちゃたりしたら
多様性を殺してるのと同じじゃん

89 :名無しさん:2015/11/03(火) 12:57:37.89 ID:0Du0bR6m0
どんな使い方しようとてめーの勝手だろ
それにサス変えたからって街乗りやツーリングがやり辛くなったとかそういうの微塵も思いません
そもそも社外サス付いてる車両に乗ったこともないくせにごちゃごちゃ批判ばっかしてんなよ

90 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:22:39.27 ID:serwafy40
社外サス付いてる車両に乗ったこと無いし
僻み妬み貧乏から故
ごちゃごちゃ批判ばっかしてます

91 :名無しさん:2015/11/03(火) 14:39:49.69 ID:r6VtCg2s0
ノーマルも満足に乗りこなせないのに
舶来リプレイスサスに換装して足動きにくくした
本来のコンセプトから大きく逸れた09なんて
乗りこなせるのかなぁ?

92 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:04:04.40 ID:q5OETbFX0
またアホに釣られてんのか

93 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:05:07.69 ID:q5OETbFX0
ノーマルの糞足回りを絶妙のバランスどうの言う素人どころかエアオーナーにいつまでも釣られんなや

94 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:07:27.18 ID:1zSSAh1P0
この赤い人絶対的リアルで友達居ないよな

95 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:10:39.45 ID:r6VtCg2s0
>>89
結局 換えても換えなくても何も分かってない
って事だな

典型的なカモだなwww

96 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:17:42.50 ID:4+mo6U1Q0
>>95
カモって言ったら釣りですって宣言してるようなもんだぞ
ID変えてやり直し

97 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:23:06.49 ID:1zSSAh1P0
ていうか天気のいい休みに2ちゃんに張り付いてるって、典型的な頭でっかちじゃないか
しかもその頭に詰まってるのも偏った知識と見える

98 :名無しさん:2015/11/03(火) 15:50:59.17 ID:r6VtCg2s0
凹淋厨の事ですね
わかります。

99 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:02:44.57 ID:lGNd6mVd0
安っぽいメーターどーにかならんの?何かメーターcustomした人居ない?

100 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:04:48.38 ID:EinvdUhE0
ママールさーんもうコテ付けてくれんかな〜
毎度毎度NGIDにするの面倒くさいよ

101 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:15:23.33 ID:0Du0bR6m0
あー釣られてたのか、恥ずかしい

102 :名無しさん:2015/11/03(火) 16:19:01.50 ID:+PLUsfbI0
オーリンズはツーリングもいいぞ
街乗りも

103 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:52:11.42 ID:r6VtCg2s0
ド素人ほど闇雲に舶来品肯定しまくるけど
やはりプロは本質をきちっと見抜いてるね。

http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303321

104 :名無しさん:2015/11/03(火) 17:54:22.50 ID:1zSSAh1P0
たまには違うところからソース持って来いよ

105 :名無しさん:2015/11/03(火) 18:03:26.54 ID:q/wuQBwL0
>>103
そのMEダンピングチューニングって何やるか知ってるの?
動き過ぎるサスの減衰調整幅を広げてガスバルブつけるんだよ
純正の調整幅じゃ伸び側を強めると圧側が強すぎてゴツゴツしちゃうから
圧側も動きを広く調整してシットリした乗り心地にしてくれんの
要するに純正のままじゃ動き過ぎて乗り味が悪いって言ってんだよ

嘘だと思うなら電話でもメールでも良いから確認してみなよ
俺の話は見積もりしてもらったときに教えてもらった事だから嘘じゃねえよ
ていうか裏取ってからドヤ顔しなよ
恥ずかしいよ

106 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:24:03.34 ID:gYtSGyB+0
純正のリアショックにこれだけの費用をかけるなら素直にオーリンズ買ったほうがいいのでは・・・

107 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:27:40.34 ID:PPf65xQh0
まぁ慣れない内は動き過ぎると感じたけど足まわりだったけど
諦めて乗ってる内にいつの間にかリニアに感じられるようになってた。
今はスロットルのオンオフだけで容易荷重移動が出来るから、スピードが余り乗らないタイトコーナーでも、大型とは思えない軽い身のこなしで走れるよ。
きっとこれがコンセプトなんだろうね。

108 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:27:50.76 ID:++HfrYZJ0
どうせ金かけるなら、オーリンズかワイズギアの専用品でいいよね

109 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:28:44.45 ID:0Du0bR6m0
オーリンズは突き上げが強くてダメらしいから
乗ったことないくせに

110 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:38:50.89 ID:PPf65xQh0
舶来リプレイスサスもピンキリだしな
梅クラスの汎用品なんか
ツアラーに合うように作られてるんだから
真逆の性格の09にポン付けしたら
コンセプトぶち壊して緩慢な動きに変えてしまうんだよな

111 :名無しさん:2015/11/03(火) 20:42:22.24 ID:HycNgSwX0
ID変えんなカス

112 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:28:31.38 ID:K6UHBvez0
横からすまん
09のサスのポヨヨンって感じのリアの落ち着きのなさは 5分10秒〜の
ttps://youtu.be/KXa4JvrMQik?t=5m5s
でしょ

もともとパワーにサスが負けてるからショックアブソーバーだけ変えてもどうなんだろうかとは思う

113 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:38:30.57 ID:+PLUsfbI0
ナイトロンも悪くない

114 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:38:31.13 ID:AONSz+ny0
素晴らしい資料映像だな

ママールさんは自分の09がこうなってる時どういうライドフィールなの?

115 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:40:37.40 ID:0Du0bR6m0
>>112
うわこうなってたのか…そら怖いわ

116 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:43:04.17 ID:K6UHBvez0
この症状はトレーサーにも表れるけど、トレーサーだとそこまで攻めないから跳ねるまではならないです

117 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:48:26.30 ID:EinvdUhE0
ママールさんは都合の悪いレスは総スルーするから無駄だぞ

118 :名無しさん:2015/11/03(火) 21:58:35.24 ID:VbL1QYqE0
ママールさんは自分がどうやって走ってるか一切言わないぞ
自分のセッティングも一切言わないぞ

119 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:13:52.20 ID:m9K7sCeZ0
ワイズギアのサスならコンセプトを活かしつつグレードアップしてる筈。リアだけだけど今日注文した。楽しみだ。

120 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:34:50.33 ID:jZUu2v4m0
MT-09が購入候補だからROMって情報収集してたけど
件の人はこんな明らかなトラクション抜け起こすサスを発売当初からコンセプトだとか開発者の意図だとか言ってたのか…
世の中おもしろい人もいるもんだな〜

121 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:40:08.03 ID:YqO4Fxr50
あの動画のライダーばりに乗れる奴はこのスレにはいないからポヨンポヨンサスでも無問題

122 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:42:51.97 ID:zH81Jt7l0
今日は天気が良かったのに一日中
スレに張り付いてご苦労様だねえ。

123 :名無しさん:2015/11/03(火) 22:52:03.94 ID:ObDkSv/W0
>>118
ママールママールってうるせーよ 基地がい

124 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:03:14.06 ID:xQ6LDMWQ0
値段安くすんのはいいけどそれの煽りモロくらってんな
コストダウンは剥き出しフィルターやメーターだけじゃないのな
高くてもいいからちゃんと作って欲しーわ

125 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:03:58.61 ID:VkVJNr2P0
ついに大先輩もノーマル至上主義からKYB純正リプレイスに鞍替えかぁ〜
ノーマルサス派の居場所が無くなるな〜(棒読み)

126 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:33:44.45 ID:oLSnzr2U0
まだサスの話してるのか? 飽きないねぇ

127 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:38:27.68 ID:J0YMCVJH0
>>112
まさにこんな感じ!
感覚通りに動いてるんだな、感動するわ

128 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:41:52.48 ID:thz/TUTu0
あと50万高くてもいいから
せめて足回りぐらいしっかりしたもん
付けて欲しかったもんだ
もしくは、車みたいにグレード選べるとかさ

129 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:46:43.27 ID:U4Swmx0V0
>>128
普通にカスタムするか 別の乗ったらいいと思うよ
たかが乗り出し80万 値段相応か安いぐらい

130 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:49:05.75 ID:K6UHBvez0
個人的な意見だけと、リアの落ち着きを改善する安上がりの方法は、タイヤのサイズをワンサイズ落とすといいかもしれません。明らかに今はいてる純正タイヤは車体に対してデカすぎると思う

タイヤそのままでいくなら伸び側がちゃんと調整できるショックに変えるとかでかなり落ち着くとは思います

131 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:53:34.26 ID:+PLUsfbI0
MT-09Sかw
前後オーリンズ
120万

132 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:53:38.40 ID:PPf65xQh0
ツアラー向け汎用品流用の梅クラスの舶来リプレイスサス&スプリングだったら
フラットな舗装路でも硬くては突き上げ感が
あるのに
ダートなんか走ったら凹凸で跳ねまくって
危ねーだろうな


http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303321

133 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:56:44.34 ID:CVccUfVa0
スクーデリアの説明ページに120度等間隔爆発とあるが、いつ六気筒になったんだろうか

134 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:59:20.81 ID:PPf65xQh0
まぁ09をツアラーの足まわりにして
緩慢なバイクにするのも
人それぞれの楽しみかただよな

135 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:13:46.53 ID:K9ZqNbGd0
なんだ、分かってんじゃん
それでいいんだよそれで
多様性を嫌ってブツクサ言うのはみっともないからね〜

136 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:18:41.34 ID:BiZOwWQz0
そんなことよりフルエキの話ようぜー

137 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:21:36.35 ID:Gmy4+Oxl0
フルエキはデザインはアクラのチタン最強だな
車検通らないのがネック

138 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:22:52.94 ID:jFcLDG740
>>112
まさにこの映像こそ
長足 良く動くサス採用の09が
synchronized performance bikeと
呼ばれる所以だな

http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303370

こんな条件下でもしツアラーみたいな
足まわりだったらアクセル開けて駆動かけてる最中ギャップにのったら吹っ飛ぶだろうな。

139 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:34:44.87 ID:K9ZqNbGd0
>>136
トレーサー用のプラナスマフラー、いかにもって感じがして無印にもミスマッチしないだろうか
無いか。

CORESが見た目良くて気になってるところ

140 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:12:03.57 ID:Gmy4+Oxl0
>>139
無印用のやつとなんか違うんけ?

141 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:16:21.96 ID:XIEUn2Xl0
サス替えるなら、乗り換えた方が早い

142 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:17:04.18 ID:K9ZqNbGd0
ttp://www.concept-ysp.com/cms/wp-content/uploads/2015/08/MT-09TRACER.png
ダサい、それが良いかも。という発想
がっかりさせたらゴメンね

143 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:20:21.96 ID:BiZOwWQz0
やっぱアクラチタンか。。SC とか HP Course つけてる奴いるのかな?

144 :名無しさん:2015/11/04(水) 01:31:39.75 ID:r67fp3JU0
>>142
元が元だけにコレジャナイ感はあるが
VFR800Xみたいでありかも

145 :名無しさん:2015/11/04(水) 02:09:04.19 ID:iZv7NcKl0
今だと高く売れるしな

146 :名無しさん:2015/11/04(水) 03:28:33.48 ID:YwA/7E3v0
>>133
ピーキーだから 2ストと思ってるんだろ

147 :名無しさん:2015/11/04(水) 03:51:48.95 ID:Gmy4+Oxl0
>>142
なんかホンダの純正マフラーみたいだなw
09はこんなマフラーがラインナップにないから逆にアリっていう気持ちは分かる

148 :名無しさん:2015/11/04(水) 09:21:51.44 ID:p0k6oodJ0
>>73
これ今度のモーターサイクルショーあたりでXSR700と一緒に見れたりしないかな。
来年の夏くらいに両方日本で発売されたらどっちか買っちゃうんだけどな。
相当悩みそうだけど。。。

149 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:09:51.18 ID:ixP/Xcbm0
とにかく09を貶したいがために
>>112で画像貼ってどや顔してる奴
はっきり言って逆効果なんだけとな

ノーマルタイヤであれくらいダート走れてるんだから
09が内包する多様性を改めて認識した結果になってるのにな

あのようなシチュエーションで凹淋厨が信じて疑わない、シングル巻き&バネレート上げダンパーの伸圧双方の減衰力アップさせた足にしてしまったら
跳ねまくるばかりか路面追従すらままならなくなりタイヤが路面から離れてしまって
前に進まないだろな
しかも荷重移動もままならないから
アクセルワークで向きを変えるとか不可能だろな。
凹淋厨ってそんな知識もないまま家の周りチョロッと走ってセッティングバッチリだと思ってるんだからある意味恐ろしいよな。

150 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:31:13.92 ID:t6l0HIA70
走れてるのはライダーの腕だし乱れ方の差はあってもどのサスでも走れると思うよ

151 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:43:25.92 ID:vGXSXCcQ0
前のバイクで使ってたヨシムラテンプメーターがあるけど付けた人居ます?センサー取る位置何処なんでしょう?

152 :名無しさん:2015/11/04(水) 10:49:30.85 ID:LaH54sDW0
オーリンズが動かないってのが妄想だからお前はただの嘘つきの荒らしなんだよ

153 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:01:38.11 ID:cpCPrNzp0
>>112
ry)
https://youtu.be/KXa4JvrMQik?t=5m5s

154 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:04:38.25 ID:cpCPrNzp0
>>142
(ry
http://www.concept-ysp.com/cms/wp-content/uploads/2015/08/MT-09TRACER.png

155 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:17:23.51 ID:Gmy4+Oxl0
>>149
>跳ねまくるばかりか路面追従すらままならなくなり

この動画見ても跳ねまくってるし路面追従もままなっていない気がするんですが…

156 :名無しさん:2015/11/04(水) 11:20:46.00 ID:ixP/Xcbm0
>>152
梅クラスの汎用品はツアラー向けだからなぁ

157 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:13:27.72 ID:mHLXoNvv0
>>155
画像とか言ってるしリンク踏んですらいないんでしょ
現実見ない人は相手にしないのが吉

158 :名無しさん:2015/11/04(水) 12:53:17.33 ID:TrwNrISp0
上手いライダーはどんなマシンでも乗りこなすし、下手な奴はどんなに高級なパーツを付けていても自分の技量以上の走りは出来んだろ。

ただ、自分のバイクにどんなパーツを付けようがそいつの自由だし、それで本人が満足なら他人がとやかく言う事じゃないんじゃないか?

マフラーにしろサスにしろ、所詮は自己満足なんだから好きにさせとけ。

159 :名無しさん:2015/11/04(水) 14:27:32.83 ID:IclBP6+T0
ベースが上がるんだから下手でも効果はある

160 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:10:54.08 ID:ixP/Xcbm0
一時期ライスクにどっと湧いた09だけど
9割は一回限りで卒業
たまに前後リプレイスサスに換装して
リベンジして来るんだけど
直スラに全くタイミングが合わないで
あえなく返り討ちになるパターンがほとんどだな。

トレーサーも含めてだけど結局
サス エンジン ジオメトリー ポジション
全て含めたコンセプトなんだから
下手に一部分だけ変えたら狂っちゃうのは
当然なんだろうね

161 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:32:46.63 ID:XIEUn2Xl0
俺はオーリンズにしない
前後オーリンズの他のバイクも所有してるから

162 :名無しさん:2015/11/04(水) 15:55:45.77 ID:dtrVsMQD0
ステマ祭りだな

163 :名無しさん:2015/11/04(水) 16:37:25.55 ID:5M1ZZgfv0
>>160
んじゃタイヤ減ったら純正タイヤ注文しろよな

164 :名無しさん:2015/11/04(水) 16:45:36.03 ID:oz3+qna+0
また同じ嘘の話しか

165 :名無しさん:2015/11/04(水) 16:58:42.13 ID:9pq2LcDy0
>>160
大変自信があるようですね
一度パイロンスラロームをやっている動画とか上げてみてくれませんか?
ただ否定するのではなくて、きっちり純正サスでもやれてるところを見せていただければあなたの言動に反発している人も耳を傾けると思いますよ

166 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:10:40.52 ID:ixP/Xcbm0
>>165
まず、ご自身でリプレイスサスでツアラーの足まわりにした09で
講習やライスクに参加してみればどうですか?

167 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:14:39.53 ID:EnhzAypO0
>>166
私は前後とも純正サスですよ
柔らかいから変えたいなと考えていたので純正でも充分だというところをあなたに見せて欲しかったのですが…

168 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:28:19.58 ID:RVhjcDs60
つか>>160は何回もライスクに通わないとテクが向上しないor維持出来ないの?
それともライスクってそんなに何回も参加するモノなのかな?

169 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:35:02.47 ID:oz3+qna+0
それも嘘だろ

170 :名無しさん:2015/11/04(水) 17:38:21.74 ID:es0XbYEO0
脳内ソースだよ

171 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:04:36.31 ID:O6sC8Qh60
>>160
狂ってるのはおまえだろw
体のどこを変えて狂っちゃったの?

172 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:41:39.35 ID:+sx/blKA
ほんと同じ話の繰返し好きだよな。おまけに口調もボキャ貧すぎてNGが捗る

結局09用忠男のパワーボックス試した人ここにはいないんかな?

173 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:45:28.50 ID:WRROzt12
フロントはテクニクスにお願いしてリアはカヤバ入れたい

174 :名無しさん:2015/11/04(水) 18:46:07.78 ID:Z4VeRWB5
タンデムステップ外す時のいじり止めトルクスのサイズ教えてくださいね

175 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:26:58.00 ID:XIEUn2Xl
リアだけオーリンズは貧乏人

176 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:34:36.76 ID:DidW0t5c
このバイク乗ってる時点でたとえ金持ちだろうと周りからは貧乏人と思われてるから今更

177 :名無しさん:2015/11/04(水) 19:53:15.18 ID:Gmy4+Oxl
>>172
忠男つけてる人見たことないな
カーボンチタン両アクラとプラナスくらいしかいないんじゃ

178 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:00:15.46 ID:x+VT3LBV
>>172
呼んだ?

179 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:04:50.31 ID:6/FLMfNL
認定いくならワイバン、ヨシムラいくからなあ
忠男、overは中途半端感あるなあ

今検索してて画像初めてみたけど
http://www.webike.net/sd/21796243/
これむちゃくちゃかっこええな

そんなおれはアクラカーボンだわ

180 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:05:39.10 ID:/xEotQqj
>>168
普通は何度も通わないと身に付かんぜ
ペーパーライダー向けの講習なら別だけど

181 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:12:17.80 ID:DidW0t5c
>>178
力箱は250オフのしか見たことないんだけどやっぱりチャンバーがリンリン鳴るの?
エンジン下なら気にならないのかな
あと低回転高回転それぞれの音量は体感で変わったかどうかインプレ下さいませんか?

182 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:49:22.08 ID:ttFQZ+Ex
ラ・ラ・ラ・ライスク体操はじまるよ〜

183 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:53:04.35 ID:YXFGQbtt
>>174
T-40

184 :名無しさん:2015/11/04(水) 20:57:42.36 ID:Z4VeRWB5
>>183
サンクス、助かりました^o^

185 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:07:54.91 ID:YnAVun/d
>>168
ママールさんのせいでちょっとネガティブなイメージ付いちゃってるけど、ライスク自体は為になるし面白いよ。
中にはバリバリのサーキット仕様で来る人もいるけど、俺みたいにドノーマルで参加する奴もいるから一度参加してみたら?

186 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:11:47.21 ID:x+VT3LBV
>>181
チャンバーがリンリン鳴るってのが、どんなのか分からないけど、181が気にしてる様な金属音?はなかったよ。
で、慣らしの最中にマフラー変えたから高回転域は分からないけど、アイドリング時も低〜中回転も音量は少し大きくなった感じがする。
ただ、バッフル付のアクラポチタンやカーボンよりかは大人しい。

乗った感じは、「排圧かけてトルク出してます」ってのがよく分かる。
低アクセル開度の時も純正よりもトルクが出てるんじゃないかな?
シャシダイ乗せた比較はフルスロットル時は6000rpm強までは忠男の方がトルクでてる…はず。(ノーマルのデータは他の車体だから、もしかしたら個体差で少し変わってくるかも。)
ただ、その分エンブレもキツイ感じ。
ギヤを引っ張って加速すると何かギクシャクする。
ただ、低〜中回転への繋がりは、純正みたいなドッカン加速は消えてるかと。

街乗りやツーリングが主な目的ならオススメだけど、高速を多く使う人や楽しくワインディングをしたいって人にはあまり向かないなぁ。

ってのが俺個人の感想。

今でこそ色々なフルエキが出てるから、本当に街乗り〜ツーリングが目的じゃないなら、他のマフラーの方が良いと思う。


長文&読みにくい文章で申し訳ない。

187 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:28:34.04 ID:DidW0t5c
>>186
事細かにありがとう

シャシダイ所感も参考になったよ
しかしエンブレキツくなるってのは困ったな、単気筒の方はマイルドになって扱いやすいって聞いてたから3気筒もそうだったらと思ったのに

188 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:42:26.44 ID:WGfIHqoF
>>187
中〜高回転域まで引っ張った時のエンブレはキツイけど、低〜中回転域は大きな差はなかったと思う。
交換したのがだいぶ前だから、うろ覚えなんだよね。

ちなみにT-REV+αシステムをつけると加速もエンブレも物凄くスムーズになるからオススメ。
T-REV(他の内圧コントロールバルブも効果は同じ)を単体で付けてる時よりも、数倍も効果が実感できる。
ただ高いけどね。

189 :名無しさん:2015/11/04(水) 21:50:13.85 ID:BMW82HAS
忠男は試乗をしたことあるけど帰りに自分の09に乗って純正の高音部分が無いのに気づいたくらいの違いしかわからんかったw

190 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:25:07.92 ID:tHUBRnEX
>>173
同じこと検討中。本当は前もワイズギアにしたいけど予算がキツい(^_^;)

191 :名無しさん:2015/11/04(水) 22:55:16.53 ID:uZCPva66
>>180>>185
レスサンクス
今度近場のライスク探して行ってみるわ

192 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:21:59.51 ID:cKMUx6QQ
マフラーかオーリンズか
どっち

193 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:30:51.55 ID:Gvm96wyP
オレはどのバイク乗ってもまずフルパワー化ありきだからフルエキだなあ

194 :名無しさん:2015/11/05(木) 00:32:40.70 ID:Y1AdV1rB
このバイクだったらサスからだわ

195 :名無しさん:2015/11/05(木) 02:28:51.42 ID:XG/+jF6a
09を上手く乗りこなすには
サスとかマフラー交換云々を進める事より
まず、このバイクを作った人達の意図を理解することです。
つまり、如何に自分のバイクの特性を理解出来るかです。
バイクの性能を決め得るシャシ性能(ジオメトリー)は
狙いを絞った性能を発揮するように作られています。
ド素人が09のコンセプトと全く合致してない汎用品(ツアラー向け)を流用して足まわりを我流で弄って
家の周りをチョロッと走っただけで簡単に最適解を出せる位なら、プロのテストライダーや
広大なテストコースも必要ない筈ですから。

196 :名無しさん:2015/11/05(木) 02:30:19.50 ID:QHDM9XOW
>>195
パイロンスラローム動画はよ

197 :名無しさん:2015/11/05(木) 02:34:19.92 ID:XG/+jF6a

それを見たところでお前さん
何がどうなのか理解出きるのか?

198 :名無しさん:2015/11/05(木) 02:40:05.70 ID:QHDM9XOW
理解っていうかあなたが散々社外サス換装09はパイロンスラロームでダメダメみたいな事言ってたから、純正サスでも大変自信があるという走りを是非見たいな〜と思った次第です。

199 :名無しさん:2015/11/05(木) 03:15:00.01 ID:R5bt6Boe
>>195
大変参考になります。
禿げしく同意します。

200 :名無しさん:2015/11/05(木) 04:18:27.42 ID:jVhY3v1i
パイロンスラロームの動画アップもいいけど
その前にコテをつけてくれないかな

いい大人なんだから主張の前に
不特定多数の他人への配慮も考えようぜ

201 :名無しさん:2015/11/05(木) 06:57:52.21 ID:eD60DE5a
フロントはハイパープロのスプリングでオイル粘度&油面調整。
リアはオーリンズ。
フルエキ交換にT-REVαシステムで凄く乗りやすい車両になった。

前後ともガチガチで動かなくなるって事は全くなく、一般的に「よく動くサス」って言われてる感じ。
凄くスムーズに荷重移動が出来るし、フロントは不等レートだから、それなりの荷重をかけても確りと踏ん張ってくれてる。
伸び側減衰も許容範囲。
安心してブレーキを握り込めるしギャップ踏んだ時の収まりも全然違う。
サーキット走行は厳しいけど、街乗り〜楽しくワインディングする分には、この仕様で申し分ない。
ちなみに>>188が書いてるけど、αシステムは高いだけじゃなくて本当に効果が実感できる。
加減速が凄くスムーズになった。
まあ、俺はT-REVじゃなくてレデューサーαシステムだけど。

202 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:30:56.68 ID:YY4VANuO
俺も何でもかんでも交換すりゃいいって考えは嫌いだし、ママールさんの言いたいこともわからんではないが、
少なくとも「リプレイスサス=ツアラー向け」という思い込みは捨てた方がいいと思う。

203 :名無しさん:2015/11/05(木) 07:42:37.86 ID:vnc8HdIK
みんな優しいんだな、ママールさんの相手してあげるなんて
俺にはエアオーナーが荒しを主目的にしてるとしか思えないが

204 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:01:47.68 ID:XG/+jF6a
>>220
例の汎用品は車高調整無しのツアラー向け

205 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:16:25.19 ID:YGIC2AzH
>>203
お前の方がウザい

206 :名無しさん:2015/11/05(木) 08:54:47.28 ID:Gcb885dG
テルミニョーニ使ってるのは俺くらいかな

207 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:41:08.64 ID:+5NBM3K4
>>202
やっぱり本来ツアラー向けだった汎用品流用だとは固くて突き上げ感が強くなるようだね

http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303321

208 :名無しさん:2015/11/05(木) 09:53:47.49 ID:iDi69XdC
ここまで来るとオクムラのステマとさえ思えるぞ
オクムラに迷惑だからそのへんにしておいた方がいい

209 :名無しさん:2015/11/05(木) 10:17:47.57 ID:wRTnb8Ep
>>207
なんでわざわざ開けるのメンドそうなノーマルを
リプレイス持ってるならスプリング変えるとかそっちに手を加えてもらうとかするのが満足度高そうなのに

210 :名無しさん:2015/11/05(木) 11:47:21.95 ID:+5NBM3K4
それがやなぁ

バネもダンパーも09の特異なコンセプトとは真逆の
ツアラー向けだから
いくら最弱にしようとも
同じような挙動にはならないんだよな

211 :名無しさん:2015/11/05(木) 11:48:35.58 ID:R6Xk2fzf
>>206
どっかのブログで集合部が溶接出来てないのを見て買うのが怖くなった

212 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:04:51.71 ID:+5NBM3K4
>>211
俺もそのブログ見た

なんかイタリアのサードパーティーとか
今一信用できないんだよな。

213 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:31:47.56 ID:i1miC2zg
基地外に見つかったのが運のつき
ママールさんは飽きるか死ぬまで荒らし続けるよ
09のマイナスイメージが広まらなけりゃいいんだけどねえ

214 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:54:01.56 ID:yrwmHQ79
放置すりゃいいんだけど、バイク板で綺麗に放置できたためしがないからなぁ

215 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:55:16.45 ID:cKMUx6QQ
マフラー変更率どのくらい?
20%?

216 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:56:51.04 ID:OIM29JWQ
2%ぐらいだろ

217 :名無しさん:2015/11/05(木) 12:57:13.25 ID:5tEeQsTY
初老だらけのバイクスレだから、煽り耐性マイナスレベル

218 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:20:16.07 ID:+5NBM3K4
講習で知り合った人で
トレーサーのスプリングと
フォークオイルの銘柄変えて
結構良かったと言ってた人いた

汎用品のスプリング流用と違って
コンセプトまで換えなくてもすむ
結構やってみる価値あるかも

219 :名無しさん:2015/11/05(木) 13:22:17.46 ID:iDi69XdC
いやトレーサーと無印コンセプト違うのでは…

220 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:36:24.13 ID:FQ7rwWlx
>>211
フルエキって大体こんなもんだと思うけどな

221 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:41:01.00 ID:V0eypbpD
>>220
いや
普通に不良品

222 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:44:46.10 ID:FQ7rwWlx
>>221
不良品の話か
イタリア製品はそういう所が怖いよね
うちのは問題なかった

223 :名無しさん:2015/11/05(木) 14:59:17.37 ID:V0eypbpD
俺んちは納屋と工具があるから今までにツー仲間のマフラー交換を何本もやったし
テルミへの交換もやったけど穴が塞がってない溶接不良は見たこと無い

スプリング引っ掛ける所とかの溶接不良はテルミに限らず海外モノで数本見たけど
一番多いのは輸送中になったのかどうか分らんがパイプが微妙に潰れてて差し込めないってやつかなー

224 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:03:08.90 ID:HYp20epk
テルミが1番パワーでそうだけど爆音そう過ぎてやめたわ

225 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:19:03.78 ID:V0eypbpD
見た目の好みとか値段の事とかあるからお勧めって言うのは難しいけど
ヨシムラのヤツはやっぱり良いよ
凄く綺麗にスパーって回るし低回転も犠牲になってないし車検も通る

226 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:22:02.47 ID:FQ7rwWlx
>>224
バッフル抜くとなかなか音がでかい
パワーはあまり変わらない

227 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:23:03.72 ID:QHDM9XOW
個人の感覚だけどヤマハにヨシムラはなんか違うんだよな…

228 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:24:09.38 ID:V0eypbpD
>>227
確かにそういうイメージもあるよね
趣味のもんだからこそ逆に気になると言うかw

229 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:41:51.28 ID:i1miC2zg
ホンダはモリワキ
ヤマハは忠男
スズキはヨシムラ
カワサキは…?

230 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:43:10.92 ID:QHDM9XOW
>>229
ビートでしょ!
もしくはアクラポ

231 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:43:42.53 ID:V0eypbpD
>>229
ビート かな

232 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:45:03.00 ID:V0eypbpD
ヤマハを忠男とみるかオーバーと見るか微妙

233 :名無しさん:2015/11/05(木) 15:54:09.81 ID:i1miC2zg
>>230
>>231
そうそうビートだ

234 :名無しさん:2015/11/05(木) 16:07:52.47 ID:+5NBM3K4
ずっと疑問だったけど
アンドレアーニってイタリアの
サードパーティーなんだよな
なんでアンドレアーニなのに
オーリンズな訳?

235 :名無しさん:2015/11/05(木) 16:12:58.24 ID:nOiK0/TG
開発者の意図からするとマフラー交換は有りなのか?

236 :名無しさん:2015/11/05(木) 16:37:12.37 ID:crO1yCdJ
>>234
アンドレアーニはイタリアで最大大手のオーリンズ代理店
オーリンズの許可を受けてオリジナルオーリンズを販売している

少し調べれば出てくる情報なのにずっと疑問だったんだw
なんだか可哀そう

237 :名無しさん:2015/11/05(木) 17:47:08.68 ID:cKMUx6QQ
フロントは純正でオーリンズだから良いな

238 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:36:23.23 ID:SSuhMQFG
>>235
アクラポチタンはEUじゃ純正オプションだしな。

239 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:36:47.48 ID:drv7YcBd
ママーリンズ

240 :名無しさん:2015/11/05(木) 18:58:02.70 ID:+5NBM3K4
アンドレアーニ・コンセプトって
どのようなシチュエーションを視野に
決められたのだろうか?

241 :名無しさん:2015/11/05(木) 19:49:06.57 ID:1uB47qGm
オーバーレーシングのマフラーはどない?

242 :名無しさん:2015/11/05(木) 19:49:08.79 ID:6PIo5lme
>>239
タダでもいらん

243 :名無しさん:2015/11/05(木) 21:36:37.20 ID:a6Eoa4P2
>>239
ママ友で蔓延してる性病のことか?

244 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:38:00.59 ID:cKMUx6QQ
リアだけオーリンズ入れればいい
フロントは、既にぽいし

245 :名無しさん:2015/11/05(木) 23:40:55.25 ID:1RDdvF/t
野口商会やアイアンポニーでECUの書き換えした人って誰かいない?
点火時期や燃調書き換えってどんな内容か教えてもらえるの?

246 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:05:04.89 ID:tUBh4dHt
マップもらえるよ、出力グラフと空燃比の

247 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:19:02.44 ID:Bh3dGtuJ
今更だが、一年半も乗って今更なんだが
120度の等間隔爆発の3気筒をクロスプレーンってどういうこと?
3発なら1つが上死点にいた場合、残りの二つはトルクを打ち消し合ってないよね?
もちろん同爆に比べてフラットトルクなのはなんとなく分かるんだけど
この理屈だと270度のツインは全部クロスプレーンでOKなのか・・・?

248 :名無しさん:2015/11/06(金) 00:27:16.02 ID:zazdPqvX
>>247
あまり難しいことは考えるな。眠れなくなるだろ。

249 :名無しさん:2015/11/06(金) 06:21:02.49 ID:NrnjZGAB
ワイズギア・カヤバの前後サス導入を決めたので、某舶来品の前後サス取り外して早々に売り払った
とりあえず手元に来るまでノーマルに戻して
みたら、めっちゃ軽快で良く曲がる
ように感じた。
このバイクこんなに面白ろかったかなぁと
散々弄くり回して分けが分からなくなってた
俺には意外な発見だった。
遠回りした分いい勉強させてもらったよ。

250 :名無しさん:2015/11/06(金) 06:41:16.64 ID:PD37MuyB
>>249
KYBに結局変えちゃうの?
ノーマルの方が相性が良かった事が分かったのに勿体無いですね

251 :名無しさん:2015/11/06(金) 06:43:40.59 ID:wXnQq7YE
>>246
レスありがと。

パワーグラフと空燃比じゃなくて、どの回転&スロットル開度で何度進角させたかとか、どのくらい燃料補整をかけたかとかって分かるのかなぁって思ってさ。

全域一律で進角&補整をかけてるのかな。

252 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:14:38.65 ID:f8LW1hxi
そういや空燃比とかのグラフもらったのはパワコマ補正に関してだわ
ECUの書き換えで自分がしたことはリミカ、レブリミットキャンセル、スタート時のモード設定だったかな
ちなみに大阪

253 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:33:18.48 ID:8X+C5Uxv
3気筒が等間隔爆発?

254 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:36:31.54 ID:NmObKqqk
>>249
ママールさん、某舶来品って何ですか?
あれだけリプレイスをバカにしてたのに自分が付けてたんですね

255 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:37:40.72 ID:KfR1LWEm
移民なのに観光客
定住なのに宿泊,民箔

256 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:43:27.15 ID:wXnQq7YE
>>252
あ、じゃあ、大阪はECUで点火時期や燃調補整はしてないってことなんだね。
ちなみにスタート時のモード設定はBは選択できないんだっけ?

257 :名無しさん:2015/11/06(金) 07:52:05.12 ID:Bh3dGtuJ
>>253
ヤマハのMT-09専用ページにはそう書いてますね

258 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:08:19.16 ID:8X+C5Uxv
>>257
よく考えたらたしかに等間隔爆発だな

でも4気筒以外はクロスプレーンではないので「それっぽい」ってことじゃね?

259 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:09:53.53 ID:8X+C5Uxv
クロスプレーン「コンセプト」だからw

260 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:09:54.59 ID:2FpWkrwW
読んで分からんなら見て理解w
ttps://youtu.be/E2u-zXsioRM

261 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:14:14.57 ID:2FpWkrwW
脳内変換できない人のために他のエンジンも張っといてやるわ

how engine works:
ttp://www.youtube.com/playlist?list=PLC3F81C8C1EEE3DE8

262 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:20:21.83 ID:+E8zyzjO
>>247
>>258
たとえば2気筒360°、180°なら1枚の平面上にピンやクランクシャフトがあるからフラットプレーン。それ以外はクロスプレーンておけ。ヤマハ的に

263 :名無しさん:2015/11/06(金) 08:40:39.19 ID:PcbyP7/S
>>259
ほんこれ

264 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:11:44.92 ID:6GfxKkHM
>>256
大阪はECUに関しては外注やと思うわ、たぶんだが。
自分はAスタートにしたからBからにできないかはわからないなあ。

265 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:15:15.44 ID:temPTX6s
https://youtu.be/-CILvXMartA

266 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:25:46.48 ID:yHMlcT6M
面倒臭いからバランサーを抜きにしたクランクシャフトの位相が0度、180度をフラットプレーン。それ以外をクロスプレーンと言うことにしたんでしょ

パラツインの270度とかも同じこと

267 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:30:58.70 ID:yHMlcT6M
あれこれ小手先で直列エンジンを定義付けしてるけど
基本に戻ってシンプル&パワフルなV型にしろやって思うな

268 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:33:52.44 ID:Uc+mJ9O1
>>260
hが抜けててリンク切れてます
訂正しておきます。
https://youtu.be/E2u-zXsioRM

>>261
hが抜けててリンク切れてます
訂正しておきます
http://www.youtube.com/playlist?list=PLC3F81C8C1EEE3DE8

269 :名無しさん:2015/11/06(金) 09:44:52.17 ID:+wauqR27
>>268
何度も言うのもなんだからいっとくけど
hを抜くのは2chのルール
ブラクラ踏まないように昔からの慣例だからお節介しないように

270 :名無しさん:2015/11/06(金) 10:41:30.00 ID:UqHIS013
漫画に登場するバイクのようなデザイン…電動バイク「zecOO」が東京モーターショーに登場
http://akiiaok.blog.fc2.com/blog-entry-507.html

271 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:14:15.13 ID:8dazMu2c
用品店で、オーリンズ付けてると
注目が違う

272 :名無しさん:2015/11/06(金) 12:51:54.99 ID:Duuj+nfJ
hがぬけてて困る奴はこんな所見てないだろ

273 :名無しさん:2015/11/06(金) 13:57:01.89 ID:PvM9Sn1X
>>269
スクリプトにマジレス兄貴オッスオッス。

274 :名無しさん:2015/11/06(金) 14:03:23.01 ID:8dazMu2c
フロントオーリンズ?
ってよく聞かれるぜw

275 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:09:52.85 ID:Kpb6n4wA
講習会場のリズム系セクションで
全然ダメでうなだれていた参加者に
「もしかしたらサス換えてませんか?」と
聞いたら
大抵yesと答えるね
09のエンジンのレスポンスとサスのピッチング速度の
調律が狂っちゃうと直スラとか全く合わなくなるんだよな。

276 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:27:08.26 ID:eliOjxM7
明日はサーキット走ってくる!

277 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:44:53.93 ID:aFhfSYTq
ままーるさんに質問です。
DRZ400SMの前後シングル巻き&2段固めのショート加工したスプリング入れて突き出し3cm下げでサーキット走り、行き帰りは自走で川沿いの荒れたフラットダートをスタンディングで駆け抜けて高速道路も乗ってるのですが
ツーリング用に買った09は高速道路100km巡航でもフワフワする足に不満を感じています。
オーリンズ入れたら幸せになれますかね?

278 :名無しさん:2015/11/06(金) 15:52:53.19 ID:Kpb6n4wA
↑高速巡航ツーリストが多い
トレーサースレ行って同じ事聞いてみれば?
本当に100キロ巡航で足がふわついて走れないかかどうか?
つーかその問題は2ちゃんではなく
メーカーと直談すべきだと思うよ。

279 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:15:02.30 ID:+pm36GT8
こいつって09が出てすぐにジムカーナのプロ?がどうたらこうたら言ってたやつ

280 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:20:54.75 ID:2fheTTJQ
>>278
ちなみにトレーサーと無印って、前後ともサスの構造とセッティングは同じなの、

281 :名無しさん:2015/11/06(金) 17:28:27.36 ID:V9zxs13h
たぶん、「突き出し3cm下げ」って所がツッコミ所なんじゃないかな?

282 :名無しさん:2015/11/06(金) 18:07:38.06 ID:QRA9CGA0
>>278
トレーサーの純正サスはダブルレートのスプリングが入ってて別物だよ

283 :名無しさん:2015/11/06(金) 20:57:03.76 ID:VigXKQQf
やっぱMT-09乗りは精神年齢が幼稚園レベルだな☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆
あちこちにマトモな人も居るが酷い(≧∇≦)
あなた達と一緒にされたくないから他のバイクに乗り換えるわ!

284 :名無しさん:2015/11/06(金) 21:35:27.73 ID:zazdPqvX
>>283
またまた、そんなこと言っちゃって、

285 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:48:08.35 ID:SdEJGiWl
ワイズギアのリアサス注文した。フロントは今すぐは予算が厳しい(^_^;)スプリングかカートリッジだけでもハイパープロとかオーリンズに替えるか、お金を貯めてワイズギアフロントフォークにした方がいいかどうすべきだろう。

286 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:49:49.12 ID:SdEJGiWl
カートリッジならテクニクスかアンドレアーニかマトリス、どれがいいんだろ?

287 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:51:07.66 ID:Z5PhtkZe
組んでからのセッティング次第だから
どれかっても同じだと思うぞ

288 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:57:17.88 ID:SdEJGiWl
>>287
そうかもしれないですね。カートリッジ替えたらセッティングの幅が広がると思うけど、スプリングとフルードだけでもフワフワ解消に効果あるかな?

289 :名無しさん:2015/11/06(金) 22:58:39.21 ID:4Zf6RVji
>>286
費用対効果や後々のメンテナンスを考えるとテクニクスじゃね。

ただ、普段どんな乗り方して何を目的に交換しようと思ってるの?
Y'sギアのフォークを買おうと思ってるって事は、サーキット等で走ろうって考えじゃないんでしょ?
リアサスがフルアジャストじゃないんだし、ハイパープロのスプリングだけでも十分な効果はあると思うけどなぁ…。

見た目も気にする&気に入ってるなら頑張ってY'sギアにしなよ。

290 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:16:53.54 ID:SdEJGiWl
>>289
サーキットは行かない。車の少ないワインディングを快走したい。乗り心地も重視したいので、固すぎて突き上げると嫌だ。見た目は純正のゴールドのほうが好き。だったらハイパープロのスプリングかな。オーリンズのスプリングとどっちがいいんだろう。

291 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:18:18.58 ID:SdEJGiWl
参考に、教えてください。ハイパープロのスプリング入れて、フルードも付属のハイパープロのにしました?

292 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:20:13.22 ID:Bh3dGtuJ
ワイズギアのサスは情報が少なすぎて飛びつくのを我慢してる
フロントは伸圧両方のアジャストがついてダブルレートのスプリングだから
なんとなく乗り味は想像できるけど
リアに関しては減衰とプリロードの調整位置が変わったってこと以外不明なので
「もしかしてそれ以外は純正と同じなのかも・・・」っていう疑念が残る

293 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:21:32.95 ID:Z0XVzyy3
迷ったらとりあえず前後オーリンズ

294 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:31:12.79 ID:4Zf6RVji
>>291
ハイパープロ入れてるよ。
とりあえず付属のオイルで指定油面で乗ってる。
ちなみにリアはオーリンズ。

で、固すぎて突き上げるって感覚は一切ないよ。
実際に乗せてあげるのが一番だとは思うんだけど、こんな所で具体的な話なんてできないからねぇ…。

295 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:36:11.92 ID:Bh3dGtuJ
俺もハイパープロのスプリングに付属のオイル入れてるけど
粘度は15だからヤマハの純正フォークオイル(粘度15.6)と変わらないと思う

296 :名無しさん:2015/11/07(土) 06:10:21.38 ID:sFvP/s+h
ハイパープロならレース経験も豊富で信頼出来るよね 8耐ではスロットルケーブルでケチが付いたけどアレはHRC側の問題だったみたいだし

297 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:26:30.40 ID:6wpL0mWg
>>295
ハイパープロはSAE粘度の15wで、純正は40℃粘度15.6cStだから全然違うよ。
詳細は公表してないけど、15wを40℃粘度に置き換えると50cStくらいになるからね。

298 :名無しさん:2015/11/07(土) 07:32:56.55 ID:6wpL0mWg
>>295
ハイパープロに交換した時に、ダンピングの速さが明らかに変わったと感じなかった???

299 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:00:13.50 ID:jpptnW/n
>>294

>>295
ありがとう。フロントはハイパープロにしようと思う。

300 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:39:01.33 ID:aCqP/UF2
>>295
ダンパーノーマルのままで
スプリングだけ実質レートアップなんだから
そのままだと減衰力足りなくて
サスが縮んだ後伸び速度が速くなりすぎて
フロントの揺れが収まらないじゃないの?

301 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:39:06.09 ID:cr1/KyVn
社外品に交換する際に、マフラーなら燃調取り直したり、サスなら体重や乗り方に合わせてリセッティングしたりって素人が出来るもんなの?全部ショップにお任せ?

そもそもサス替えるにしても、どこがどう良くなったって一般的なライダーでもわかるもんなの?前後の片方だけ替えてバランス悪化したりしない?

自分の乗り方を理解して足りない所を改善するカスタムは理解出来るけど、交換する事が目的になってるようじゃ只のドレスアップと変わらんように思うんだが…

じじいの戯れ言だから気に入らんならスルーしてくれ。

302 :名無しさん:2015/11/07(土) 08:59:02.76 ID:U6MDG4Jf
ノーマルをまともだと思うのなら社外品をセッティングできないだろうな、鈍感だろうし
鈍感じゃなけりゃサスくらい普通はわかるよ

303 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:01:56.20 ID:PraTAj6W
まだサスの話?

304 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:02:16.54 ID:PjR4y5QI
>>301
「じじいの戯れ言だから気に入らんならスルーしてくれ。」
この一言が気に入らない
要は私の意見に否定的な意見は聞きませんという意味でしょう?

305 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:06:28.78 ID:aCqP/UF2
>>302

と、鈍感な人が申しておりますw

サーキット向け高荷重対応の9Nのシングル巻きスプリングが
ストリートユースで乗り心地よいと感じる人
も居るくらいだからね
まさにプラシーボ効果って凄いよね

306 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:10:26.89 ID:PjR4y5QI
>>305
プラシーボ効果よりあんたの印象操作の方が凄いわ

307 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:26:19.08 ID:rLY0G/dv
>>305
お前の意見は参考にならんよ
鈍感ですらないウソなんだから

308 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:45:26.01 ID:cr1/KyVn
>>304
建設的な議論なら歓迎だけど只の罵り合いは避けたいから書いたんだが、貴殿の気に触ったなら謝るよ。

自分も別に「ノーマルが最高、変更は認めない!」なんて言うつもりはないから、コストやらなんやらの規制でノーマルが妥協した所や、乗る人に合わせる為の改良は進んでやるべきだと思ってる。
ただ、あまりにも交換ありきの話になってるような気がしたから本当にそれが必要なの?って気持ちで書いた。
自分の走りに社外サスが必要だと思う人は替えればいい。ただ、バイクは乗り手の技量以上の走りはしてくれないよ。

309 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:49:57.55 ID:aCqP/UF2
>>295
295 :名無しさん:2015/11/06(金) 23:36:11.92 ID:Bh3dGtuJ
俺もハイパープロのスプリングに付属のオイル入れてるけど
粘度は15だからヤマハの純正フォークオイル(粘度15.6)と変わらないと思う(キリッ

おいおい 15番って・・・マジで???
例えば同じ15番だとヤマハのG15は40℃動粘度で47.4cSTだぞ!
MT09指定ヤマハ純正は40℃動粘度で15.8cSTだぞ

そもそも倒立フォークにG15なんか入れるなんて発想俺にはないね
構造考えたら誰でも分かるからね

それでもビギニングに優れ
固すぎて突き上げる感覚一切ない
って言い切るのならそれはそれでいいじゃね
これから寒くなるからまぁガンガレ

310 :名無しさん:2015/11/07(土) 09:51:09.56 ID:jpptnW/n
街乗りとか普通に車の流れに乗って走るぶんにはノーマルサスで乗り心地も良いし問題ないと思う。だけどハイペースでところどころ舗装の継ぎ目とか荒れてる部分がある道を走るとき、ボヨンボヨンして怖い時がある。乗り心地を犠牲にしないで改善したいので悩んでます。

311 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:06:20.74 ID:aCqP/UF2
>ところどころ舗装の継ぎ目とか荒れてる部分がある道を走るとき

高扁平率ラジアルタイヤ履かせたバイクで路面の継ぎ目とか荒れた路面をスロットル
全開で走ったら普通どんなバイクjでも跳ねるだろ?
まぁ作り話だからしかたないかw

ボヨンボヨンとするのはもっと大きな波長の路面のうねりを通過する時だよ
舗装の継ぎ目もところどころって書いたら嘘まるだしじゃんwwww
高速道路とかの等間隔の継ぎ目とか書いたら信憑性が上がるのになw

まぁ嘘つきにマジレス

「スピード落とせ ライン選べ」これで乗り心地を犠牲にせず改善するよ

312 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:10:47.64 ID:6wpL0mWg
>>309
それが本当に15wなんだよ。
てっきり7.5wあたり(固くても10wあたり)って思ってたから信じられなかった。
俺も交換する時に『本当に?間違いじゃない?』ってショップ経由で販売元に確認した。
で、今のところ突き上げる感覚は一切ないよ。
ただ、1〜2月に乗った時にどんな風に感じるかだよなぁ…。

313 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:19:52.82 ID:FLWkJdKl
>>311
嘘つきじゃなくて、単にハッピーオーリンズ教に洗脳されかかってる、よく分かってない初心者だと思うよ。

314 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:20:41.08 ID:aCqP/UF2
>>312

所謂それが“プラシーボ効果”ってやつじゃなければいいね

君が幸せならそれはそれでいいんじゃね

でも正立フォークでそこの15Wを使う人には
こんどは全く逆の結果になるかもしれないね

315 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:20:47.40 ID:PjR4y5QI
>>308
あなたの気持ち理解できます
無駄にからんでごめんね
>>301の文を読んでサスを変えてる奴は何も分かってない、私の意見に違を唱える者の話は聞かん。って言っているのかと思って感情的になってしまった

316 :名無しさん:2015/11/07(土) 10:39:47.34 ID:z4geWpwl
>>314
『百聞は一見にしかず』だから乗せてあげたいんだけどね。
俺も実際に乗ってみるまで半信半疑だったし。

SAE粘度で15wと記載があるから、他社のオイルと比べて大差はないはずけど…。

ちなみにサーキットでも走らせてる小さいバイクは正立フォークで他社の15wを使ってるけど09より遥かに固いよ。
試しに小さいバイクにハイパープロのオイルを入れてみようかな…。

317 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:01:19.54 ID:jpptnW/n
>>311
表現が悪かったのかな(^_^;)舗装の修復とかで一部が盛り上がってたり減っこんでたり色々ある状況で、収まりが悪く感じることがある。サス変えて改善するかはまだ変えてないからわからない。ちなみにフルスロットルなんて公道でするわけ無いやん。

318 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:47:07.17 ID:DmIssPeJ
>>297
>>298
ほんとだSAEじゃんはずかしー
てっきり同じなのかと思ってた
確かにコシが出たけど三万キロ近く走った後だったからオイルの劣化しか疑ってなかったわ

319 :名無しさん:2015/11/07(土) 11:54:54.94 ID:PjR4y5QI
>>317
荒れた路面でペースを上げるととそんな感じになりますね
リアをオーリンズに変えたら収まりは良くなりますが、乗り心地が悪くなります
何を捨てて何を得るかを考えて導入した方が良いと思います。
あと荒れた路面で公道ならペースを落とした方が良いと思いますよ
ノーマルサスは公道を安全に走るだけの性能はあるので跳ねるスピードだと速く走りすぎだと思います
いじょ

320 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:02:55.82 ID:X0ZdNc4Z
>>319
オーリンズ付けたバイク乗ったことあるか?ほぼどの状況でもノーマルよりしなやかに動くぞ

ただヘタり具合とかメンテの期間はしらん、車検こえたことないし

321 :名無しさん:2015/11/07(土) 12:23:51.62 ID:PjR4y5QI
>>320
今つけてますよ(^_^)
動きは良いと思ってます
ノーマルよりしっかりしている分遊びが少ない感じがあるのでそれをどう捉えるかだと思います
ダイレクトで良いと感じるか硬いと感じるか
以上、わたし個人の感想でした

322 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:06:57.56 ID:8IWVocRp
呪われたノーマルサスから霊験あらたかなるオーリンズに変えれば、どんな荒れた路面も水面を走るがごとく滑らかになり、自分の技量を超えた速度で走らせることなど思いのまま。
突然女にモテ出して金運もアップし、禿も直る

323 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:14:30.63 ID:gRsKOrYP
リジットフレームのバイクから乗り換えると
なんて乗りやすいサスなんだと感心した。
そもそも、巡航速度が違うから比べても
しょうがないけどね。

324 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:16:58.55 ID:aCqP/UF2
>>321
つまりバネレートアップで1Gの沈み込みが減少
と同時にリバウンドストロークまで減っている
と云うことですね。

前後のサスのリバウンドストロークが減少すると
コーナーの切り返しや制動及び加減速直後
前か後ろが沈み込みその反対側の伸び代が少なくなるとタイヤが路面から離れしまい著しくグリップが低下する事になりますね。
特にMT09はアドベンチャーが土台となっている
車体故に他のネイキッドバイクよりサスストローク量が多いバイクではサスのリバウンドストロークは大変重要ですね。

325 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:33:09.43 ID:U6MDG4Jf
自演ミスってるよ

326 :名無しさん:2015/11/07(土) 17:52:35.45 ID:bWOVwXcm
ホントここ気持ち悪いな

327 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:05:20.94 ID:rLY0G/dv
だいたいリアオーリンズで遊びがないから乗り心地悪いってセッティングミスってるだけじゃん

ああ、ウソなうえ鈍感なのねw

328 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:10:04.13 ID:hqrLclqA
サスの話で盛り上がっているところ、
すいませんが、今履いているM7が
そろそろ交換時期になっているので、
次のタイヤをPSSevoにしようかなと考えているんですけど、履いている方がいましたら、
どんな感じか教えてもらえませんか?

329 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:14:40.35 ID:aCqP/UF2
汎用品且つツアラー向けだからどうしても固くなるのは仕方ないよ
コンセプトのそものが合致してないんだからね

330 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:24:56.37 ID:rLY0G/dv
>>329
だからオーリンズのほうがノーマルよりバネレート低いんだけど?
それがなんで固くって表現になるの?

ほんとお前キチガイだわ

331 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:44:10.23 ID:aCqP/UF2
スプリングには色んな形態がある
レートだけで盲信するのは勝手だか
スプリングコイル径やピッチもあるんたよ

332 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:50:37.00 ID:2sHsxFbz
せっかくこんなに分かりやすい荒しなんだからNG使おうぜー

今日道志みちと奥多摩走ってきたが4台の09とすれ違った。そこそこ多いな。
07も負けず3台、トレーサーは1台だけ。
オレンジの09と一度も会えなかったのが意外。バイオレットが不人気色だと思ってたのに3台もいた。

以上、至極どうでもいい今日の09分布報告

333 :名無しさん:2015/11/07(土) 18:57:17.77 ID:1TbqWbjf
>>332
バイオレットよく見るよな〜
自分含めて知り合い連中にはオレンジが多いけど

334 :名無しさん:2015/11/07(土) 19:04:15.71 ID:lAluVYXt
8万〜10万のクラスのリアサスでツーリング向きのしなやかで腰があるのはどこ?
カヤバは他でも指摘あるけどフロントほど出来をアピールしてないのが気になる
要は柔らかめの社外サス紹介して下さい

335 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:31:32.79 ID:+fGuuNS5
プラグやエアクリの交換時期っていつぐらいだっけ?どーせならイリジウム入れるかな

336 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:31:57.38 ID:mEXyZvX7
>>334
きっとカヤバが純正と同等〜ちょい固めくらいの柔らかいサスを出してくれるよ。
茂木に行った友人が跨がった感じでは純正と大差ないって言ってたし。

337 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:34:53.17 ID:KlUqPhZ6
MT-09ったらまずオレンジのイメージがあるわ
メーカーも前に出してる気がする
ワイズギアのKYBサスも完全にオレンジのマッチングだよな

338 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:39:15.23 ID:lAluVYXt
>>336
ん〜純正同等だと入れ替える意味が…
フロントテクニクスならいっそ奮発してナイトロン入れようかと考えたこと始めた…

339 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:44:23.35 ID:5218dh3d
プログレッシブレートなら跨った程度じゃノーマルと変わらんのは当たり前なんだが

340 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:48:25.44 ID:efRHE9n5
>>337
YAMAHAとしては全車種シルバー×ブルー推しじゃね?
オレンジは国内四社に似た色合いのスポーツモデルと言ったらCBRレプソルしかなかったしシンプルで元気なイメージが印象強いってのはある。

341 :名無しさん:2015/11/07(土) 20:59:49.56 ID:aCqP/UF2
リプレイスサスの真実

つけてはみたものの…公道では堅くて突き上げ感が強い

http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303321

342 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:10:45.16 ID:1TbqWbjf
あんたスクーデリア好きすぎだろw
しかも記事の内容的にスクーデリアの人じゃなくて客が突き上げが〜って言ってるくさいし
あれ?この客ってまさか…

343 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:12:45.57 ID:kDcKhQnE
>>328
M7は履いたことないけど、
ロッコルからPSS evoにしたら
うまく説明できないけど
自分的にはすごい乗りやすくなった

344 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:15:09.27 ID:6wpL0mWg
>>339
リアサスの話をしてるんだけど、カヤバのリアサスプログレッシブレートなんだっけ?
モノサスだし基本シングルレートって考えしかなかったわ。

345 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:40:17.46 ID:hqrLclqA
>>343
ロッコルが値上がりしたから、PSSevoに
しようかと思案中なんだよねぇ。
M7はグリップは十分なんだけど、なんか
線で走る感じがして慣れるまで違和感が
あったかな。

346 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:45:21.64 ID:6EkDQhuZ
α13履いてみろ、目からウロボロスだぞ

347 :名無しさん:2015/11/07(土) 21:47:01.97 ID:aCqP/UF2
人気の高いMT−09。
ヤマハの開発者インタビューを読んで、MT−09の奥深さをさらに感じることができました。
自分のバイクを作った人間の意図を理解するこは
すなわち如何に自分のバイクの特性を理解出来るかと言う事なんです。
バイクの物理的特性とか言うと小難しいことに聞こえますが
単に、バイクの特性とだけ言えば簡単な事なんです。
バイクの性能を決め得るシャシ性能は
狙いを絞った性能を発揮するように作られています。

http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303370

348 :名無しさん:2015/11/07(土) 22:21:32.81 ID:kDcKhQnE
>>345
峠くらいしか行かないけど、
安心感がロッコルよりあがった印象
持ちもこっちのが良さそう
でもロッコルより柔らかい気がするし、
倒して行くのも怖くない感じ
うまく言えなくてすまん

349 :名無しさん:2015/11/08(日) 00:24:25.68 ID:y7azh/5z
最近社外製スクリーン無しのノーマル顔がすごくカッコよく思えてきた。

350 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:46:43.74 ID:d2Ov7Cpg
MT09 サスペンション交換!(アンドレアーニ)

http://s.webry.info/sp/autoloose.at.webry.info/201511/article_1.html

351 :名無しさん:2015/11/08(日) 04:56:43.80 ID:cSYb4slF
ただおから新しいマフラー出たからインプレよろ

マフラー業界良く知らないけど二本目って面白いね

352 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:10:19.02 ID:ed+gNQAM
α13ほんとに良いわ
あんなに安心して倒していけるとは

353 :名無しさん:2015/11/08(日) 06:37:43.40 ID:02U1+5FA
>>350
アンドレアーニも知らないバイク屋にフォーク交換なんて頼むなよ

354 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:17:56.34 ID:mlaNIlPc
>>348
いろいろありがとう
PSSevoにしてみるわ。

355 :名無しさん:2015/11/08(日) 07:22:30.68 ID:ft0oK4os
>>350
ママールさんがいちばん嫌いな組み合わせだな

これで峠をハングオフで走ってタイヤを端まで使ってればコンプリートだわ

356 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:12:13.77 ID:y7azh/5z
>>350
いいよな。アンドレのアドバンスドキット。俺も入れて満足してるよ。

357 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:30:57.42 ID:joURlTK9
サス柔過ぎてダンパー効かねえからハイペースで攻めた時ヤバいよな
突っ込み時のノーズダイブ、バンク中のアクセル等のギャップでの跳ね、切り返しの不安定さ
街乗り程度じゃなんの問題もねえが
こんな元気いいエンジン積んでりゃ使いたくなんだろ、腹が出っ張って使えねえならともかく

へいママール!

358 :名無しさん:2015/11/08(日) 08:44:47.81 ID:rtzKqxcB
>>356
どう良くなったの?煽りじゃなくて

359 :名無しさん:2015/11/08(日) 10:56:51.76 ID:OCAin7aQ
アンドレも知らない、「役不足」の意味も間違ってる、そんなバイク屋に自分の愛車を預けられるかよ…

360 :名無しさん:2015/11/08(日) 11:29:19.27 ID:+77/9qM/
ここ見てPSSevoが気になってるんだけど、温度依存性ってどうなの?
やっぱりロードスポーツやS20EVOと比べると熱入らないとグリップしない?

361 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:23:59.55 ID:fkX+WGdZ
アンドレアーニって製造国記載無かぁw

ひょっとしたら件の…

362 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:39:38.54 ID:9v+zWaYO
アンドレとマトリスたまに混同しちゃう

363 :名無しさん:2015/11/08(日) 12:47:45.97 ID:fkX+WGdZ
>>357
09の本質を知り上手く乗りこなしてる人は
タ−ンインは強引にでは無くスム−ズに侵入しコンパクトにタ−ン、こうすると面白い様に旋回性が向上するよ
この乗り方とPSS evoの相性はバッチリみたいで
ツイスティロード走るのが楽しくてたまらないよ。
因みに俺もPSS evoユーザー

364 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:00:19.99 ID:lVyC+FM/
去年見た動画なんですが、09でサーキット走行。コーナー立ち上がりでフロントを浮かせまくって攻めてる動画を知りませんか?
フロントを浮かせたままS字を切り返してたのが印象的。
海外モノっぽい雰囲気だった記憶です。

365 :名無しさん:2015/11/08(日) 14:49:19.81 ID:XuKroSnv
何言ってんだこいつ頭大丈夫か死ねよ

366 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:12:41.02 ID:jxfJ99LU
自分のことを本質を知り上手く乗りこなしてる人って言っちゃうのか…

367 :名無しさん:2015/11/08(日) 15:49:05.26 ID:mlaNIlPc
>>363
ツイスティロードwww
PSSevoにしようと思ってたけど、
ままーるが履いてるならなんかやだなぁ・・・

368 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:12:46.50 ID:Otsjvtv/
タイヤも純正言うててこれか

369 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:26:10.70 ID:09Df1DLa
1年経った
2000km乗ったぞ

370 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:31:35.68 ID:Liv6yKcN
純正タイヤだけは開発者の意向が反映されてないってかw
ヤマハのテストライダーってサスセッティング出す時どんなタイヤ使ってんでしょ もう言ってる事メチャクチャだな

371 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:39:13.26 ID:MX8uQJu8
>>369
勝った
一年半で3000km

372 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:46:35.06 ID:xxobix2r
>>370
このバイク乗り出し80万 車体75万 どこまで求めてんだ?

373 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:51:45.47 ID:Otsjvtv/
>>372
スレ上から読んでからレスしろ

374 :名無しさん:2015/11/08(日) 16:52:06.22 ID:ed+gNQAM
>>367
evoは知らんけどPSSはクソタイヤだったからどうなんやろ
良くなったのかな

375 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:14:37.44 ID:wTSE2MUa
足回り固めたSS派生はよ

376 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:34:29.71 ID:VZfsPNi+
このスレに初老は何人いますか?

377 :名無しさん:2015/11/08(日) 18:55:17.48 ID:s8UF91z8
自分 早漏っす

378 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:17:11.60 ID:02U1+5FA
>>350
フロントもリアもバネが短くなるってことはストロークも減るってこと?

379 :名無しさん:2015/11/08(日) 19:37:08.13 ID:7gwwqu8/
>>378
バネ係数が上がって固くなる
カラーの長さ変えないなら、プリロード抜きまくりって感じ
ストロークは関係ない

380 :名無しさん:2015/11/08(日) 22:52:24.36 ID:fz+xug5w
>>379
何かおかしくない?
それに、そもそも巻きピッチが違うし、線径が違う可能性があるんだから、その説明は雑すぎるでしょーよ。

プリロードやストロークについては異論ないけど。

381 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:27:55.85 ID:Ic6i28Vv
いろんな写真を見ると、みんな座る位置が手前過ぎね?
タンデム用のベルト付近まで腰が下げるとニーグリップもしやすいのに
俺が変なだけ?

382 :名無しさん:2015/11/08(日) 23:57:48.07 ID:s+VV4M80
>>381
シートが前のめりすぎて後ろに座ろうにも収まりが悪すぎる
タンデムベルトの上に座ってしまった方が(尻だけ)楽なくらい
フラットシート買うかなぁやっぱ

383 :名無しさん:2015/11/09(月) 02:13:59.65 ID:UGRrhO2R
>>364
見たいから探す
オンボード映像?

384 :名無しさん:2015/11/09(月) 08:19:45.55 ID:sg/2QmbI
baby faceのエンジンスライダー買ったのですが締め付けトルクってどれくらいでしょうか?

385 :名無しさん:2015/11/09(月) 10:11:08.20 ID:FoRXN+kI
>>384
取り付け要領書ついてるでしょ?
あ、週末にヤフオクの落としたのか?

386 :名無しさん:2015/11/09(月) 11:00:16.34 ID:Tbr0zOh1
俺もアンドリアノフ入れっかな

387 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:02:32.71 ID:hX2kZFMW
俺、高速ワインディング用にはSSがあるし
講習用のMT09を硬い足まわりにして小回りが効かなくなるのは嫌だから
テクニクスのファインチューニングに留めくよ

388 :名無しさん:2015/11/09(月) 14:51:07.02 ID:A23sDjA3
オーリンズは硬くなく最高だぞ

389 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:05:23.51 ID:IsJIDpRr
オーリンズが固いって言ってるのはアイツだけだろ

390 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:11:03.33 ID:hX2kZFMW
↑09専用設計ならいいんだけど
バネもダンパーもツアラー向けの流用
だからどうしてもシンクロナイズパフォーマンスコンセプトからズレて
足まわりの固いアドベンチャーになっちゃうんだよね

実際アンドレアーニのキット換装作業したショップが
固くなったと書いてるよ
http://s.webry.info/sp/autoloose.at.webry.info/201511/article_1.html

391 :名無しさん:2015/11/09(月) 15:16:13.10 ID:3qZS62FH
「踏ん張る」「腰がある」と感じるのか「硬い」と感じるのか
それは乗り手の要求とスキル次第だわな

392 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:03:09.93 ID:Mhwbg8MQ
>>390
少し調べれば答えが出るアンドレアーニのことを、知らないと恥ずかしげもなくブログで
書き込むショップ店主のインプレを鵜呑みにして、固いと判断するんですね。

393 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:21:01.22 ID:hX2kZFMW
俺は“プラシーボ脳”の凹淋厨なんかより
実績のプロショップを信じるけどな

http://s.webry.info/sp/autoloose.at.webry.info/201511/article_1.html

http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303321

394 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:39:33.99 ID:XDhkP+v/
>>393
MEダンピングチューニングは減衰力を強めるチューニングなんだよね
つまりプロの目から見てもノーマルのリアサスに減衰力が足りてないのは明白なんだよね(笑)
俺もプロの目を信じるよ(笑)

395 :名無しさん:2015/11/09(月) 16:59:48.42 ID:UGRrhO2R
ママールさんは社外サスを嫌ってるんじゃなくてオーリンズが嫌いなのね
テクニクスの感想お願いしますね

396 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:00:07.09 ID:mCAQDnrN
語れば語るほどアホがバレるな

でも最近こいつは個人ではなくなにかしら目的を持った非個人な気がしてきた

397 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:11:42.37 ID:hX2kZFMW
しかし あれだな
直スラでスロットルオフでバイクを寝かせスロットルオンでバイクを立てる
スロットル操作だけでピッチングを容易に引き出せるコンセプト
それに合わせて過剰なエンジンレスポンス
が与えられている
そんな直スラリズムセクションで足まわりを動きにくくしピッチングが使えない09がいたら
どうたろうか?
俺はそれを何度も見てきたんだ

398 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:15:16.64 ID:UGRrhO2R
別に直スラするためにこのバイク買ったわけじゃないしな〜

399 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:15:19.06 ID:1CX1E0Zd
まだ言ってんのかこのハゲは

400 :名無しさん:2015/11/09(月) 17:50:14.50 ID:HJTTxMMx
>>387
ところで高速ワインディング用のSSは
何に乗っているの?

401 :名無しさん:2015/11/09(月) 18:00:50.37 ID:Dm8z6dfG
パニガーレでしょ
脳内だけど

402 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:02:38.05 ID:RUGbJMMi
「ね」、「あれだな」、「どうたろうか?」
頭悪そうで、きもい。

403 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:32:31.20 ID:8ZCqhTen
またコピペみたいな内容のレスで暴れてるのか
相変わらず語彙力は上がらないみたいだな
お陰さまでID使わずとも勝手にNGされる
>>396
あるやもしれんね
自分からアンカー出すくせまともに会話する気がないとかやる気無さすぎな気もするけど

欧州仕様ってフレームはシルバー統一なんだな
マットグレー外装×シルバーフレーム×黒フォークいいなー

404 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:37:00.29 ID:pW//M01z
>>393
スクーデリアオクムラって昔は良かったんだけど、4~5年くらい前に技術者が辞めてからは名前だけでまったく良くなくなったんだよな。

このブログの内容を見ても「リプレイスサスが硬くて突き上げ感が強い」とか言ってるし、明らかにセッティング能力がないと言わざるをえないわ。

405 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:47:43.97 ID:hX2kZFMW
そもそもトレーサーを作る為のフレーム&ジオメトリーに
全く別物のSSコンセプトの足まわりだけ当てはめでも峠ではSSのようには走らないよ
まともなショップほどそれを見抜いて
サーキットユースの足まわりなんかにさせてないから。

406 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:51:37.04 ID:wP6hp1nE
なんかいきなり語りだしたぞw

407 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:56:51.53 ID:faZly9Ue
>>405
あれあれ?テクニクスのチューンに留めておくんでしたよね?
テクニクスではサーキットを想定したナイトロンの最上位グレードR3をお勧めしてるみたいですなあ

テクニクスのブログから引用
ttp://blog2.technix.shop-pro.jp/?eid=203
しかし、サスペンションが如何せん・・・パフォーマンス不足感が否めませんがく〜
バイクの値段を考えると致し方ない所がありますので、そこを改善するのがTechnixの仕事です。
(以下、あくまでも井上の個人的な感想です。。汗汗)
純正は、いい意味で言えば、よく動くサスペンションと言えましょう。
しかし、スプリングレート不足から来る作動量の多さ。
そしてダンピング不足からストロークスピードが早過ぎることから、
ピッチングスピードが速すぎ車体の動きがバタバタとした動きになるのがどうしても気になります。
しかも、よく動く割には路面に対する追従性が低く
ギャップを拾いまくり、跳ねられてフロント周りに不快感をしばしば感じます。

PS:リアショックもアフターマーケット製品への交換を同時にオススメします。
弊社では、NITRONのR3シリーズのリアショックを同時に装着してテストしております。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)


408 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:57:44.70 ID:hX2kZFMW
例えばだけど
凹淋厨ってセローやトリッカーの多様性を殺してサスストロークそのままでTZRの足まわりを当てはめてようとしてる事にどうしても気付かないのかな。

409 :名無しさん:2015/11/09(月) 19:59:00.61 ID:3qZS62FH
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)また09の話してる
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

410 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:01:04.50 ID:3qZS62FH
>>408
多様性よりロードスポーツとしての方向性へ振ろうとしてる事が分からないか?
マジで?
マジで分かんないの??

411 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:01:16.42 ID:hX2kZFMW
テクニクスもコンセプトの重要さがわかってるよね
http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303370

412 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:05:46.03 ID:3qZS62FH
メーカーの意図原理主義者は救いが無いなw

413 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:12:33.46 ID:uezBrUXp
メーカーの意図ねぇ
単に無印担当者の仕様出しの能力が低かっただけだろ

414 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:15:50.24 ID:HkKIR6aG
オクムラのリバルビングもレース経験者以外だと硬いって意見があるみたいだし、オーリンズ入れて違いが分からんと言う信じられない奴もいる。
まあバイクに乗せられてる内は何も分からんのだろう。教習所辺りでスラロームしてる程度では確かにノーマルで十分だと思う。

415 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:20:52.29 ID:UGRrhO2R
メーカーの意図とやらに縛られるってかわいそうに
トリッカーで小さいサーキット攻めてる人に同じ事言ってこい笑

416 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:26:16.11 ID:zaP1XcHL
日本語分かんないんだろ?
多様性って言葉を勘違いしてるもの
多様性ってのは「群の中に様々な違いのある個がある状態のこと」
つまりノーマルの押し付けってのは「多様性」を殺すことそのものなんだけど

417 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:30:27.48 ID:ThWllZML
そもそも前後オーリンズにすると多様性の範囲広がるけどなw

418 :名無しさん:2015/11/09(月) 20:36:17.66 ID:zaP1XcHL
ノーマルあり、テクニクスあり、ナイトロンあり、オーリンズあり…
そんな状態を「多様性」と教えたつもりだったんだがなぁ…

134 :名無しさん:2015/11/03(火) 23:59:20.81 ID:PPf65xQh0
まぁ09をツアラーの足まわりにして
緩慢なバイクにするのも
人それぞれの楽しみかただよな

135 :名無しさん:2015/11/04(水) 00:13:46.53 ID:K9ZqNbGd0
なんだ、分かってんじゃん
それでいいんだよそれで
多様性を嫌ってブツクサ言うのはみっともないからね〜

419 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:04:03.42 ID:HJTTxMMx
>>408
あなたが乗っているとかいうSSは何なの?
質問しているんだから答えてくれてもいいでしょ。
それからTZRって・・・
そんな昔のバイクを引き合いに出されてもねぇ。

420 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:06:25.86 ID:9O8UNLh6
>>418
用途や走るシチュエーションの多様性には一切触れず
多様性をダンパーの銘柄だけでとらえてるところが香ばしいな

そもそも09のフレームやジオメトリー見てりゃ
アドベンチャーモデルを作る為のものだと
普通分かる筈なのにな。

421 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:09:33.12 ID:Dm8z6dfG
>>420
ID変えんなカス

422 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:18:38.48 ID:OnJwg32j
フレームやジオメトリーって、本気のモタード見たら発狂しそうだな

423 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:19:40.26 ID:zaP1XcHL
うんそうだね、走るシチュエーションは人それぞれで本当に多用だろう
んで、その人それぞれの用途にみあったカスタムを否定し続ける必要性ってなんだ?
間違ってるのか?何が正解かなんて人それぞれ違うのに?

やっぱり自分の首絞めてるからやめたほうがいいよ

424 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:23:11.98 ID:9O8UNLh6
まさか狂信的な凹淋厨って
家の周り少し走っただけで峠をハイスピードで走れるセッティングが出たと思ってたら怖いよな

425 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:23:19.47 ID:9O8UNLh6
まさか狂信的な凹淋厨って
家の周り少し走っただけで峠をハイスピードで走れるセッティングが出たと思ってたら怖いよな

426 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:26:30.72 ID:UGRrhO2R
>>424
思ってないよ〜
きちんとサーキット走ってセッティング出してます
ツーリングの時は柔らかくして乗り心地重視です

427 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:31:02.71 ID:zaP1XcHL
ママールさんが言いたいのは多様性ではなく汎用性だろ
俺はその「汎用性を活かす」ことを否定するつもりはこれっぽっちも無いぞ
ただ「特化」や「専用」へ個人が好きに方向付けるカスタムにいちいち口出すことは意味が無いし迷惑だから止めろと言いたい

上手く纏まらなくてスレ汚しすまんな、お暇するよ

428 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:39:44.58 ID:A23sDjA3
マフラー替えは邪道

429 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:43:25.56 ID:h5x5g9Ct
3周くらい回って他社から雇われた荒らし業者な気がしてきた

430 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:46:01.04 ID:DRufKWE7
>>427
あなたの言っている事は全く正しいが、荒し相手に正論で言い負かそうという行為は完全に間違っている

431 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:48:35.17 ID:8ZCqhTen
実際そーなんじゃねーの
ディスるだけディスって後は基本ほったらかしだし内容はコピペばかりだしな

>>428
アクラチタンは許してや

432 :名無しさん:2015/11/09(月) 21:50:48.35 ID:HJTTxMMx
メンヘル板の住人なんじゃないの。
実社会では適応できなくて、まわりから
個人として認識されてないとかさ。

433 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:07:06.82 ID:ohFAO7xT
講習会講習会言って連投してる人がいるけど
語り口からすると指導員?
警視庁?
悩んでる09乗りをいくつも指導してきた口ぶりだけどそんなに09いないぞ

実際に09で講習会参加してる者からすればいい迷惑だから騙りはやめてよ

434 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:11:34.57 ID:h5x5g9Ct
>>433
ウソの荒らしやと思うよ
だからウソ相手にマジレスはどうかと

435 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:31:30.69 ID:kutXMQO/
なんらかの利害関係者ならまだマシなんだけど、
本当にただの知的障害者だから怖いんだよ

436 :名無しさん:2015/11/09(月) 22:59:44.02 ID:9O8UNLh6
多様性

http://blog.scuderia-okumura.com/?eid=1303370

ツアラー向けのバネやダンパーでお茶濁すくらいなら、車体開発者側と協同開発したワイズギアカヤバとかなら間違い無さそう。

あと、テクニックのコンセプト尊重のチューニング姿勢も好感が持てる。

凹淋厨こそ他人の多様性も少しは認めればいいのにね。

この必死さの裏に何があるのかなぁw

437 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:16:02.62 ID:Dm8z6dfG
ツアラー向けってのが良くわからないんだけどどういう事?

438 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:23:15.80 ID:h5x5g9Ct
アホの戯言

439 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:25:18.33 ID:LYlaPrMb
みなさん、水温どれくらいですか?
ヒートブロックとか、試した人いますか?

440 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:31:59.70 ID:THlhWCeC
>>439
プラスの方なら入れてるよ。
気持ち水温上昇は穏やかになったかな?って感じがするけど、町中を走ってると今の時期でも普通にファン回るよ。
ちなみに小さいバイクにヒートブロック入れてて、この前プラスの方に変えたけど、冷却性能は殆ど変わらないと思う。

441 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:35:25.17 ID:dyO0B44u
ママールさん最近ままあるって言わないよね。まあ金無し貧乏人でオーリンス買ってる人とか裏山なんだろうね。

442 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:38:07.85 ID:OnJwg32j
ガス別体&プリリモートアジャスター無しをツーリング向けと言ってるのかな?
フルアジャスタブルだけで十分なんだけどな。
オーリンズしか知らんが、大げさに言えばダンピング調整一回転でも違いが分かるが、ノーマルでは最強-中間-最弱程度しか体感できない。
ブレンボのラジポンとノーマルマスターのタッチぐらい違うぞ

443 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:44:29.75 ID:R7CedZBN
>>383
オンボードではないです。
素人のサーキット動画でもないと思います。

444 :名無しさん:2015/11/09(月) 23:47:27.60 ID:zQIxGN6c
まだやってるのかw
このバイクにイチャモン付けてるのって、本田やカワサキの社員だろ?w

445 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:08:39.00 ID:+Y2Xo1dd
ブレンボに替えてる奴いる?

446 :名無しさん:2015/11/10(火) 00:18:01.82 ID:lM6fk0Hv
来週、新しいMTシリーズ発表されるみたいね。

予告映像からは何にも解らんけど。

447 :名無しさん:2015/11/10(火) 01:06:30.61 ID:a+jJb+BH
ありがとうございます、普通に、100度越えるので
試してみたいなと、思いまして
プラスですよね〜街乗り用なら

448 :名無しさん:2015/11/10(火) 03:10:38.90 ID:eT+IsKP7
>>427,433
ママールさんは単純にバカで面白いからいいけど、こういう空気読めずにマジレスしてしまう奴は本当に迷惑だな

自分が荒らしてることを自覚してないからたちが悪いわ

449 :名無しさん:2015/11/10(火) 04:51:12.79 ID:xZBmBPbR
>>446
例のローランド・サンズのアレかな
出すにしてもXSR700よろしく、原型からかなりアレンジするだろうけど

450 :名無しさん:2015/11/10(火) 06:30:54.90 ID:jLtJHoX8
>>447
バイクカバーをかけていれば都内近郊なら冬でも凍結はしないんですけどねぇ。
ドカ雪が降った時も凍らなかったし。
ただ、何処のお住まいか分かりませんし、万が一を考えるとプラスの方が良いと思います。
着色してあるから見易いし(笑)

451 :名無しさん:2015/11/10(火) 06:35:48.05 ID:GP+bt/ri
まだやってんのかw
つき合っちゃえよ、おまえらwww

452 :名無しさん:2015/11/10(火) 08:41:53.91 ID:5Vv9hVCd
アンドレアーニなんかさっさと売っぱらって
素性のハッキリしているメーカー純正の
ワイズギアカヤバ スペシャルサスペンションを買う事に決めた。

453 :名無しさん:2015/11/10(火) 09:14:50.11 ID:/zIrhPVW
>>445
おるよ

454 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:28:38.70 ID:cr/HS+YY
アンドレアーニ以外でオススメのリプレイスサスはありますか?

455 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:50:48.83 ID:lfzbpozu
>>450
横浜です普通のだと、一本で済みそうなんで・・・
このバイクOILも少なめだし温度低く抑えたくて
渋滞多いんで

456 :名無しさん:2015/11/10(火) 11:55:12.05 ID:+Y2Xo1dd
リアオーリンズ
フロントブレンボ、マスターも
金持ちだろ

457 :名無しさん:2015/11/10(火) 12:45:31.41 ID:5DBJXI2k
>>452
他人のふりしちゃってかわいい

458 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:03:13.68 ID:lZt0K+5u
KYB欲しいけどスプリングはシングルのが好みなんだよな

459 :名無しさん:2015/11/10(火) 15:29:39.07 ID:uLtdxK88
オーリンズなんて吊るしでのっても
なにこれ?乗り心地いいんですけどw
から感じるのになw

好み変えて行くのはそれからで十分
オーリンズだけが最高とは言わないけど
まさに柔軟な猫足だわ
ノーマルは柔軟なホッピングみたい

460 :名無しさん:2015/11/10(火) 17:45:52.77 ID:lM6fk0Hv
話題にもならないウィルバース。

足つきが悪いけど、ローダウンリンクは嫌って人はいいんでない?

461 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:44:05.48 ID:HMPjAxNP
>>452
ママールさん、あれだけアンドレアーニ嫌ってたのに自分が付けてたんですか?

462 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:47:36.41 ID:2CdNRE02
最初はリプレイスサスがーとか言ってて、
とりあえず一貫性はあったけど、
最近は支離滅裂になっとるね。
薬でも切れたか?

463 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:49:44.11 ID:+Y2Xo1dd
サスよりブレーキだろ

464 :名無しさん:2015/11/10(火) 19:56:41.53 ID:5DBJXI2k
ブレーキはよく止まるし不満は無いかは
リアのABS効くのが早い気はするけど

465 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:08:41.31 ID:5Vv9hVCd
>>459
オーリンズが猫足って…
凹淋厨って結局何を求めてオーリンズ
付けてるんだろ?

466 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:26:13.70 ID:shVQXTqY
もうdisる気力も無いのか…
無害やな

467 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:29:10.96 ID:xCVF9M4P
凹淋厨だけど見た目を求めて付けたよ
フロントはテク二クスだけど

468 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:32:58.14 ID:KKwGeIeM
オーリンズ=ガチガチなサーキットユース用って先入観があるのかな?
猫足って表現はピッタリだと思うけど。
あ、俺のはリアサスの話ね。

469 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:50:47.42 ID:8L5s+TAF
プジョーじゃないんだから。

470 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:53:18.68 ID:P0IKppGP
このバイク、足回りさえ手を入れれば完璧なバイクってことなの?

471 :名無しさん:2015/11/10(火) 20:56:24.90 ID:xZBmBPbR
完璧なバイクって、なんだろう

472 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:00:26.87 ID:GTv0/Rfh
ワイズギア KYB スペシャルサスペンション for MT-09
注文したぜ、楽しみ

473 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:07:51.94 ID:4pItBRH/
ワイズギアのサスつけてみたいけど中身がよく分からないんだよなあ
特にリアサスは説明がぜんぜん無いので手が出しにくい
プリロードアジャスターがつくだけで実は中身は一緒でしたってオチだけは勘弁してほしい

474 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:12:04.32 ID:cfICLy1Q
そろそろワイズギアリアサスレポ出てくるかな?

475 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:40:00.69 ID:4KWxipFP
モーグルのうえむらあいこさんの膝みたいな動きか?

476 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:44:56.35 ID:InMQkOqM
膝こわしてなかった?

477 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:46:21.39 ID:2CdNRE02
ワイズギアKYBは納期未定みたいなんだよなぁ。
できれば今年中には来て欲しいわ。

478 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:47:15.35 ID:Or57CYaT
今のカヤバは知らないけど、9Rとか入ってたノーマルフルアジャスタブルのカヤバは動きが悪くサーキットで苦労したけどオーリンズ入れて一発解消した。
その為カヤバに金出すならオーリンズ入れる。

479 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:53:50.58 ID:4pItBRH/
サーキットやジムカーナみたいに高加重でグリグリ走ったりしないので
今のゴンゴンぽよよ〜んな状態が改善されたらそれで良いです
それにリアは圧側の調整機能がないので完全にストリート向けでしょう

480 :名無しさん:2015/11/10(火) 21:55:24.12 ID:3QBH1wdp
12RもKYBのフルアジャスタブルだけど大して調整幅ないしあまり良いサスとは言えない
ただ、モトクロス界では世界最高のスプリングフォーク作ってんのがKYB

481 :名無しさん:2015/11/10(火) 23:54:10.74 ID:GTv0/Rfh
カワサキの悪口はそれまでだ

482 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:40:39.85 ID:6udR3pox
>>478
MotoGPでカヤバのサスペンションを使ってるとこなんてないからな

ほぼオーリンズ

483 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:44:31.76 ID:0g8rJUpw
確かにモトクロスはKYB付いてるイメージあるな

484 :名無しさん:2015/11/11(水) 00:49:00.46 ID:YG6ZFpLX
SFFはKXのために作られたんだっけ?
カヤバはオフ車の方が得意なのかね

485 :名無しさん:2015/11/11(水) 01:30:40.93 ID:MGa8koKF
オーリンズはmotoGPを実益ビジネスに組み込んでるからね〜
シーズン契約でフルサポート幾らって感じで

486 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:03:31.42 ID:W9pbF1jz
講習や練習会で颯爽と走れてる09を未だに見たこと無いんだが…
サスの事は知らん

487 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:05:34.91 ID:iq2RE0O6
そんなお前個人の狭い世界の話を全てとして語られても・・

488 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:27:19.97 ID:lw3lXJji
サスは知らないということで別人のふりするの可愛い

489 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:31:40.51 ID:9bkPBKPD
ゴメンだけど、教えてほしいんだ
MT09の、グッドリッジのブレーキホースについてなんだけど

【MT-09 14 /ABS】と表記されていたら、ABSのみ、対応なのかな?
当方はABS無しユーザーです そもそもABS在る無しで、ホースの長さ変わってくるのかな?

アドバイスお願い致します… あと、返信レスは遅くなります…

490 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:41:47.72 ID:KCjKugnI
09はサス換えても換えなくても
一本橋20秒クリアするのは
かなり難しいバイクの一つだろ

幅が広過ぎるハンドル 前のめり着座位置強制シート
低くて後方過ぎるステップ、あと唐突なつながりかたをするクラッチ等

491 :名無しさん:2015/11/11(水) 08:52:57.87 ID:yYXi332n
>>489
ABSはフィッティングが違うから付かないよ。
ABS無しなら専用品じゃなくても長さ合わせりゃいいだけだよ。
あ、フィッティングの角度とかは要確認ね。

492 :名無しさん:2015/11/11(水) 11:45:16.79 ID:ah94u7zL
>>484
ABS付きでも量販店でやってくれると思うけど

493 :名無しさん:2015/11/11(水) 14:39:46.07 ID:LYpWrTNB
>>486
ママールさん、サスの事を知らないのにいつもリプレイスサスをバカにしてるんですか?

494 :名無しさん:2015/11/11(水) 15:54:27.60 ID:KCjKugnI
>>493

【フレゴリの錯覚】(フレゴリのさっかく)とは、
誰を見ても、それを特定の人物と見なしてしまう現象。
全くの見知らぬ他人を、よく見知った人物と取り違えてしまう現象を言う。
錯覚という名で知られているが妄想の一種である。
1927年、フランスの精神科医 P.CourbonとG.Failによって報告された。

495 :名無しさん:2015/11/11(水) 16:26:38.30 ID:PmRASSX5
キジマのグリップヒターGH-07付けたらウインカー押しにくくなるかな?

496 :名無しさん:2015/11/11(水) 17:08:11.91 ID:KTieDwem
警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。
こういった犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。

497 :名無しさん:2015/11/11(水) 20:48:16.74 ID:RgKABswa
リア190にしてる人いる?
190/50か190/55かでまた違うとは思うけど
履いて問題ないなら安く手に入るから履いてみようかと思う

498 :名無しさん:2015/11/11(水) 22:42:22.10 ID:frwfl9H2
>>494
墓穴を掘ってるww

499 :テスト ◆JW28PjCOdSjY :2015/11/11(水) 23:05:05.93 ID:QJzLiIJl
テスト

500 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:23:27.23 ID:rEWUTqw7
ABSパイプとホース、インとアウトを逆に繋いだらどうなるんだろう?

501 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:26:10.31 ID:nRQ2rL7g
俺なんかはむしろ170のタイヤにしたい。
勿論銘柄にもよるが、180のタイヤではこのバイクの軽さ、短さには太すぎると感じる。

のだが今日日170で良いタイヤがあまりない・・・

502 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:29:05.67 ID:/mFN9llZ
そうか?
パワーあるしこんなもんでいいと思う
07は太すぎるなと思うけど

503 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:34:27.39 ID:iWOdsBSh
07のリアは160でいいな
コストの関係で無理やり09と同じホイール使ってる

504 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:46:25.04 ID:M/o418QT
>>495
付けたけど特に押しにくくはなったとは感じない

505 :名無しさん:2015/11/11(水) 23:56:17.00 ID:P6x+CU0n
>>504
スイッチの部分ってでっぱってない?

506 :名無しさん:2015/11/12(木) 03:27:05.60 ID:nY8gg6Zg
オーリンズ入れるか

507 :名無しさん:2015/11/12(木) 03:48:03.01 ID:U8k7mnU3
ママーリンズでいけばいいじゃん

508 :名無しさん:2015/11/12(木) 06:54:08.72 ID:edrLWrEA
まだやってるし

509 :名無しさん:2015/11/12(木) 07:06:45.19 ID:nB6APJYQ
>>504
グリップ径は太くなった?
付けたの標準の120mmのやつだよね

510 :489:2015/11/12(木) 07:57:48.84 ID:MQpdgGnL
>>491
やはりそうでしたか… レス、どうも有難うございました。

511 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:32:24.36 ID:F0ZJ7MOa
それよりこのバイク、ステップが低すぎだな。
ハングオフすると外足が離れてマモラ乗りになりそうだ。

512 :名無しさん:2015/11/12(木) 17:45:20.31 ID:4hcZSzEf
>>505
分厚いグローブしてるとたまに知らずにスイッチ押してる事あるから多少は出っ張ってると思うけどホーン押すのに邪魔になるなんて事はないかな?

>>509
うん、標準の120mm
ほぼ純正グリップと変わらない
太さは33mmくらいだった

513 :名無しさん:2015/11/12(木) 21:02:28.15 ID:Wp3FMdjS
>>512
電源は、どこからとりましたか?

514 :名無しさん:2015/11/13(金) 17:39:53.37 ID:v0jsLShI
開発に携わった人に聞いた話の要約
09のノーマルサスはカス。
ノーマルサスで足りてる奴の走りはカス。でもそれはしょうがない。
責められるところではない。
ノーマルサスの機能を設計の狙いかのように捉える人がいるとしたらプッと笑いが出てしまう。
申し訳ありませんコスパ妥協の最大の努力です。
とのこと。

515 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:10:05.57 ID:Xxoafoie
開発に関わった人(脳内)

516 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:17:12.55 ID:ooZWrnxq
乗り始めたばかりのカスで悪かったなハゲ

517 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:22:21.36 ID:CLBc/9MI
安いのは安いなりの理由がある ある程度の社会経験がありゃ分かるだろ 売るためのセールストークを真に受けちゃってる人はまだ社会に出てない人か指示された事だけをこなす仕事してる人だと思う

518 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:27:53.11 ID:KHj78oRj
いきなり説教w

519 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:30:20.82 ID:v0jsLShI
>>516
乗り始めたばかりのカスは邪魔だが悪くはない。

520 :名無しさん:2015/11/13(金) 18:31:11.29 ID:jo0JT1fn
サスは金かけりゃ良いもんじゃないだろ
どれだけ高くてもセッティングが悪けりゃゴミ

521 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:02:45.12 ID:7DCc5YW4
んなこたーない、じゃノーマルサスは万人に対応してるとでも?

522 :名無しさん:2015/11/13(金) 19:43:48.05 ID:veyyEmtS
ワイズギアのサス、発売前だからかインプレ出てこないね。

523 :名無しさん:2015/11/13(金) 21:59:06.30 ID:bL1ru4X9
「開発に関わった人」ってあったので一つ09マメを置いていくよ

開発リーダーの開発中の愛車も3気筒であった



信じるか信じないかは貴方しだい…

524 :名無しさん:2015/11/13(金) 22:15:07.84 ID:WhLjoNom
2016モデルでは無印にもトラクションコントロールが着くって噂を聞いたけど本当なのかな?
それ込みでヘリテイジモデルも出たら09の兄弟最強なんだがなぁ。。。

525 :名無しさん:2015/11/13(金) 23:00:36.66 ID:Zx8bxt3L
俺の仕事車も3気筒だぜ!

そーゆー落ち?

526 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:39:09.30 ID:oB0oxrLY
トラコン付いたらウイリーできなくなるW

527 :名無しさん:2015/11/14(土) 01:53:08.10 ID:kcgd77NH
オーリンズ入れるなら、モンスターに乗り換えろよw

528 :前スレ 991:2015/11/14(土) 02:19:35.68 ID:9T+J3P2x
手動でトラコン切れないの?

トレーサーは切れるけど。

529 :名無しさん:2015/11/14(土) 06:49:33.17 ID:IFKyva64
>>528
釣りか?

530 :名無しさん:2015/11/14(土) 09:23:53.04 ID:T9NZtSrF
>>512
ありがと
交換する時はこれにします

531 :名無しさん:2015/11/14(土) 10:49:10.40 ID:MsBm85WL
モンスター売って09買ったんだけど

532 :名無しさん:2015/11/14(土) 10:50:11.39 ID:BbLqiIWq
自分でバックステップ変えた方詳しく教えれてください

533 :名無しさん:2015/11/14(土) 10:50:35.68 ID:Jxq6EpWo
外して付けるだけ

534 :名無しさん:2015/11/14(土) 11:33:01.82 ID:vmH5ZoQC
ハリケーンのエンジンガード
誰か付けてる人居ますか?
是非インプレッションお願いします。

535 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:09:34.20 ID:woLaGm2W
09にR1のマスターを流用する人いるけど
R1のマスターってそんなにいいの?めっちゃ安いの?
誰か詳しく教えれてください

536 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:15:36.83 ID:X7JSZmy8
>>535
コントロールしやすくなるよ
あと、レバーはR6用にすると若干短いんでオススメ
ミラーホルダーはMT-01用を流用するといいよ
ホースは純正品で足りるけど、かなり苦しいんで変えたほうが良さげですたい

537 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:31:35.83 ID:woLaGm2W
どうしてブレンボとかにしないのかな。

538 :名無しさん:2015/11/14(土) 12:40:30.49 ID:zEpB6EXc
>>537
そこだけ削りだしのビレットパーツになっても見た目のバランス悪くね。

539 :テスト ◆JW28PjCOdSjY :2015/11/14(土) 13:09:14.36 ID:jMVgjVnk
>>532
ピボットシャフトを抜かないといけないから、
ちょっと苦労するかもしれないよ。
パンタジャッキで持ち上げて、
ピボットシャフトを抜いたときに
スイングアームが脱落しないように
代わりの棒を差し込んだら交換できるよ。

540 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:46:25.87 ID:FAB/D3LW
>537
確かに「ラジポンに変えたら良くなった」という情報ばかりで、じゃあどこのが良いのかという議論はされてないな。

541 :名無しさん:2015/11/14(土) 13:54:01.35 ID:kcgd77NH
オーリンズにブレンボを入れた09
どうなんだw

542 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:10:09.79 ID:Pt3EiwSy
>>541
どうってなにが?w
どうなんでしょうね?w自分で考えてねwww

543 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:21:48.68 ID:kcgd77NH
安いバイクは、安いままでいいだろ

544 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:22:27.88 ID:EFqL8iYM
ベースが安いから
自分の好みに合わせていろいろ出来ていいじゃん
まさか80万そこそこのバイクにR1並の足回りとか求めてないよね?w

545 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:30:41.12 ID:Pt3EiwSy
>>543
それはお前の考え方でお前の好きにすりゃいいじゃん
他人のカスタムや考え方にいちいち文句言うのってどうなんだろねw

546 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:33:32.48 ID:wHVekRxm
軽自動車に色々つけても無駄だろ
それと同じ事
そのバイクの長所を伸ばすカスタムなら正解

547 :名無しさん:2015/11/14(土) 14:51:01.98 ID:FAB/D3LW
くだらない煽りに付き合う必要はない

548 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:15:47.17 ID:tt9ajeD1
煽り=荒らし

GSX-Sスレでも同じパターンで荒らしまくってるよ
ある意味哀れな人だな

549 :名無しさん:2015/11/14(土) 16:34:46.83 ID:BbLqiIWq
>>539
ありがとう、車用のジャッキが有るからそれ使ってやってみる適当な棒があれば良いけど

550 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:08:58.83 ID:eq6UFmq8
>>537
ピストン径もレバー比も違うからね
自分の好きなストロークなのがR1というだけ

感覚の問題だから自分で色々試すしかないと思うよ

551 :名無しさん:2015/11/14(土) 19:50:23.16 ID:vFhqkm/0
このバイクはエンジンに不満が無いのがいい
あとは好きにカスタマイズ出来るように
安価品で構成してるから安い

552 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:10:29.72 ID:woLaGm2W
>>550
マジで言ってる?色々比較してR1純正?そんなにいいの?
09の純正の横置きよりはマシだろうけど。。
ニッシンの横置き、ニッシンラジアル19、ブレンボラジアル19、
ゲイルラジアル19とか色々使ってきたけどやっぱマスター変えるならねぇ。

553 :名無しさん:2015/11/14(土) 21:28:10.23 ID:jMVgjVnk
>>549
シャフトを少しずつ抜きながら代わりの棒を入れていくことと、
シャフトを抜くときよりもはめるときの
ほうが大変だから落ち着いて焦らず落ちつついて
したほうがいいよ。たぶん半日もあったら
できると思うよ。

554 :名無しさん:2015/11/14(土) 23:55:40.77 ID:zEpB6EXc
>>553
>落ち着いて焦らず落ちつついてしたほうがいいよ
確かにもう少し落ち着いた方がいいなぁ。

555 :名無しさん:2015/11/15(日) 03:03:49.03 ID:1OWV7C8b
>>552
R1純正流用のラジポンは
メリット
@レバー折れた時の出費が安い
Aヤマンボ製なのでお手頃価格でブレンボマークが手に入る
デメリット
セミラジアル

だと思うよ。自分はゲイルのにしたけど。

556 :名無しさん:2015/11/15(日) 03:23:24.74 ID:A7YhSbtd
09の純正もヤマンボだろ!

557 :名無しさん:2015/11/15(日) 10:25:25.71 ID:zZehG0hY
09のノーマルマスターフタにもブレンボマークあるぜ

558 :名無しさん:2015/11/15(日) 11:35:56.57 ID:Lxl9D9ZQ
それはゴミンボだが。

559 :名無しさん:2015/11/15(日) 12:55:50.98 ID:1OWV7C8b
なんてこった!09純正はニッシン製とかだと思ってました…

560 :名無しさん:2015/11/15(日) 14:27:49.44 ID:pi+YNBvh
>>555
お手頃価格って幾らぐらいするの?日清のセミラジとかもよりらやすい?

561 :名無しさん:2015/11/15(日) 16:31:29.95 ID:i9tC83K5
>>554
確かに(笑)
自分で見ても笑えたわ

562 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:25:46.00 ID:7f+tX74C
>>552
絶対的なストッピングパワーではブレンボとかのが上だと思うが、手が小さいのと初期制動からガツンとくるのが好きじゃないから握り込めるサイズとなるとR1のとゲイルくらいしか選択肢がない。
ゲイルでも良かったんだが、クラッチレバーと合わなくなるってのもあっての選択だよ。
ブレンボとかニッシンだと19mmだから純正の横置15と比較しても大きいでしょ。
因みにR1のはコントロール性では、結構定評あると思うんだが

>>560
ニッシンより高いね、2マソ弱掛かる。

563 :名無しさん:2015/11/15(日) 18:39:11.45 ID:K/ah25ys
制動力は最終的にタイヤだから気にしなくていいよ!

564 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:01:03.77 ID:nfnMv6Fb
ブレーキ性能はノーマルで十分だろ
細かい当たりは多少良くなっても

565 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:14:44.62 ID:J2/0UyrM
R1Mの?

566 :名無しさん:2015/11/15(日) 19:17:32.14 ID:jMYNr/7k
日清は17牌あるよ

567 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:33:44.11 ID:7bWKwB7y
このバイクてヘッドライト暗くない?
光軸が狭いというか。
暗くなったら山道でハイビームにしても
下過ぎるし

ledもしくはhid入れれば改善するかね?

568 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:40:35.38 ID:MdYaY1Kr
>>567
照射範囲の問題だからLEDだろうがHIDだろうが関係なく暗く見えるよ
実際にどの程度まで光が届いてるのか測ったけど
ロービームは20mくらいだった(基準は40m)
しょうがないから無理やり40mに調整したよ
調整ネジはハンドル側から見てヘッドライトの左裏にあるよ

569 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:44:05.38 ID:LWPueSqH
新型MT発表とか期待してたら現地時間かよっ

570 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:44:11.92 ID:DyAgYwIl
>>568
それだとハイがすげー上向かないか

571 :名無しさん:2015/11/15(日) 21:47:49.06 ID:MdYaY1Kr
>>570
そうだけどハイビームは対向車がいない前提で使うものだから別に困ってない
ロービームを無理やり40mまで届かせた状態でもハイビームは手元を照らしてくれるよ
まあ100m以上先まで余裕で照らしてるけどね・・・

572 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:06:16.68 ID:MdLM+L63
天気悪くてツーリングにも行けなかったから確保だけして放置してたeffexのハンドルに交換したけどポジションの違いがいまいちわからねー

573 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:38:05.78 ID:sDP/1apy
鈍感なのね。

574 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:48:42.11 ID:BAdQ6NTA
オクで売ってる35WのHID安いし前の車の車内まで見えるくらい明るくてお勧め でもこっちはローで走ってるのにパッシングしてくる対向車が増えてみんな酷いよなー HIDへの妬み?近々パッシングに対抗するたもめ55Wに交換予定

575 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:51:50.43 ID:LF9flAAd
光軸あってねーんだろ
他人に迷惑かけんな

576 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:54:21.92 ID:r7fjo6Kt
>>572
幅と開きが違うんじゃなかった?
交換してみてやっぱ元の方がいいってなって元に戻すのは意味があるけど。
これは無駄な事したな。

577 :名無しさん:2015/11/15(日) 22:55:13.40 ID:i1TNWDm/
>>575
ネタにマジレス格好悪すぎ

578 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:05:01.13 ID:bLD4sob2
>>571
マジレスするとハイビームは水平。検査もハイで水平か計る

579 :名無しさん:2015/11/15(日) 23:20:08.18 ID:A7YhSbtd
>>572
えーけっこう変わるじゃん
独特のポジションから普通のポジションになったって感じ

580 :名無しさん:2015/11/16(月) 00:57:53.51 ID:PUV+CB7W
ミラーが飛び出し過ぎててすり抜けしにくいな。純正の形は気に入ってんだけどな

581 :名無しさん:2015/11/16(月) 01:26:06.17 ID:s7hTlOVj
なんかこう細かいけど効果的なカスタムないもんか。MT-07 のクラッチプルレバー移植するみたいなやつ。

582 :名無しさん:2015/11/16(月) 01:37:07.11 ID:2l00C2Yk
>>580
俺は狭いときは畳んでるよ。
ボルトゆるめなのか知らんが普通に走ってても片手で畳めるし元に戻せる

583 :名無しさん:2015/11/16(月) 02:01:57.36 ID:4X9GNJWv
>>581
あれみんな有難がって付けてるみたいだけど、クラッチ板の消耗が早まるデメリットを推してまでクラッチ軽くしたいか?

584 :名無しさん:2015/11/16(月) 02:15:28.04 ID:s7hTlOVj
>>583
どういうことすか

585 :名無しさん:2015/11/16(月) 07:33:32.74 ID:k8AlO+r4
>>584
プッシュロッドのレバー比を変えて軽くしたってことはそれだけストロークが減ったってこと
つまりクラッチレバーを握っても完全に切れないか、離しても若干の半クラッチ状態になってるってこと

586 :名無しさん:2015/11/16(月) 07:41:48.16 ID:n5OsHxrp
そもそもそんなに重いかな、これ
握力が衰えた老人ばかりなの?

587 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:11:23.71 ID:cSkissTJ
豚切りですまんけどこのバイクのリミッターって何キロで効くのかな?195キロまで確認したんだけど1コーナー迫ってきて怖くてそれ以上は無理だったから、もしかしてリミッターついてないのかな?

588 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:13:42.21 ID:848Tu2iv
180キロから加速が鈍くなりだして195までしか出なかったよ

589 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:20:32.65 ID:sfhVkhAs
>>585
07のプルレバーつけてるけどちゃんと切れてるよ

590 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:32:44.42 ID:k8AlO+r4
>>587
195km/hになると「怖くてそれ以上は無理」っていうビビリミッターが効くようにできてる

591 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:33:33.17 ID:oujnOlfT
俺も195までしか見たこと無い

592 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:37:06.19 ID:C0qU920N
>>587
メーター読みだとそんなもん

593 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:37:49.36 ID:YYI2GCrw
>>586
だってここ初老しか居ないもん。

594 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:41:03.37 ID:2D1bP40p
油圧式のよりかは間違いなく重い

595 :名無しさん:2015/11/16(月) 09:12:25.39 ID:+7r4iTgg
>>581
アクティブのスロットルの32_ 開けやすくなった。2000円くらい

596 :名無しさん:2015/11/16(月) 09:46:39.99 ID:YIdbCsqr
>>595詳細希望。

597 :名無しさん:2015/11/16(月) 10:47:55.37 ID:Tp/JDl1m
>>587
リミッターはメーター195で作動
それで実測180らしい

598 :名無しさん:2015/11/16(月) 13:01:50.90 ID:JRDWf5/B
>>589
俺のもちゃんと切れてるから安心したわ。
クラッチワイヤ調節下手なやつがいるだけなんだな。

599 :名無しさん:2015/11/16(月) 13:05:22.14 ID:cBmdZfuR
>>587
某高速で「ふわえ」km出しましたがリミッター作動せず。

600 :名無しさん:2015/11/16(月) 13:15:45.86 ID:4X9GNJWv
湿式だからそこまで気にする必要ないかもしれんが、いずれにせよ半クラ状態が長くなる訳だから消耗は早まる

601 :名無しさん:2015/11/16(月) 13:50:47.59 ID:WkElr7PG
ヤマハ発動機(静岡県磐田市)が無人ヘリコプターを
不正輸出しようとした外為法違反事件で、
同社が中国人民解放軍直属とされる兵器メーカー「
保利科技有限公司」(ポリテク社)に高性能無人ヘリ一機を輸出していたことが
二十八日、わかった。
ヤマハ発動機が中国側から毎年三千万−五千万円の工作資金を
受け取っていたことも判明、同社が事実上
中国の対日工作に協力していた構図が浮き彫りになった。静岡、福岡両県警合同捜査本部は関係者の立件に向け詰めの捜査を急ぐ。

調べなどによると、ポ
テク社に送られたのは平成十五年十一月で、高性能の「自律航行型RMAX」という機種。衛星利用測位システム
(GPS)を搭載し、可視外でも、あらかじめ入力した飛行プログラムに基づいた自動飛行ができる能力を備えている。経済産業省令では自律航行が可能な無人航空機の輸出には許可が必要だったが、同社は許可を得ていなかった。

他の不正輸出は航空写真撮影会社「北京必威
易創基科技」(BVE社)向けだったが、捜査本部はこれらのヘリも軍事関連組織に利用された可能性があるとみている。このほか、押収した書類にはヘリの部品を輸出した記録も残されていた。

ポリテク社は人民解放軍総参謀部の直属といわれる中国軍事産業の中心で、同社を傘下に持つ「保利集団公司」は故トウ小平氏の親族が経営に関係していたこともある。平成八年には、人民解放軍のAK47自動小銃二千丁を米国に大量密輸したとされる事件でも関与が指摘された。

また、ヤマハ発動機が十三年以降、中国側からヘリの代金とは別に「役務代」として毎年三千万−五千万円の工作資金を受け取っていたことも押収資料から分かった。

602 :595:2015/11/16(月) 15:43:34.71 ID:+7r4iTgg
>>596
アクティブ樹脂インナーパイプ
http://www.acv.co.jp/products/00640
ただロースロにしただけです。
私は40_を削って「開度可変?スロットル」にして使ってますが、面倒なのと失敗しやすいのでオススメは32です。

603 :595:2015/11/16(月) 16:57:28.18 ID:6FadI++3
↑捕捉 32だと無加工です。その後 試しに40を加工したらスロットルケース?に外周が当たるので外周削って溝削って…32より開け始めは穏やかで途中からハイスロは出来ましたが時間かかりました。

604 :名無しさん:2015/11/16(月) 17:59:17.13 ID:PUV+CB7W
リゾマのミラーカッコ良いけど値段がふざけてんな、偽物買っちまうかな?本物と殆ど変わらないでしょ?いや、変わらないと言って下さい^o^

605 :名無しさん:2015/11/16(月) 18:54:12.92 ID:YIdbCsqr
>>603詳細ありがとうございます。ぜひ参考にさせていただきます。

606 :名無しさん:2015/11/16(月) 20:49:46.25 ID:YA1dVWzR
リゾマのSPY R付けてるけど、バーエンドとして振動を吸収させるためか、
重さがしっかりしてる。ニセモノは振動が出そうな気がするな。

607 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:28:32.30 ID:s7hTlOVj
そこで highsider のバーエンドミラーですよ。

608 :名無しさん:2015/11/17(火) 02:02:30.47 ID:XV2A2hm6
Aモードって使うことある?

609 :名無しさん:2015/11/17(火) 03:27:57.55 ID:cfCMWwHz
ない
Bだけ

610 :名無しさん:2015/11/17(火) 03:33:50.34 ID:I1lNt0Bl
日清は17牌あるよ

611 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:16:04.35 ID:ozr9EEb1
ttp://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_151116-yamaha-xsr-900.php
来たね

612 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:23:31.65 ID:tiX8nQuw
>>589,598
切れるように調整したら繋がってる時にクラッチが滑ってるんだけどな

613 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:26:25.12 ID:64QOzhm5
MT-09にTCS搭載きたよ。

ソースはYAMAHA公式HP(英国)

614 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:35:38.63 ID:iAy/g1EQ
そんなことよりMT-10がきてる

615 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:50:26.30 ID:ozr9EEb1
MT10は4気筒クロスプレーンエンジンか

買う

616 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:51:02.99 ID:jHDbgBxs
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-10.aspx

617 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:56:49.88 ID:ozr9EEb1
MT10 クロスプレーン4気筒
https://www.youtube.com/watch?v=JuZF11yuVzE

618 :名無しさん:2015/11/17(火) 07:57:46.22 ID:iAy/g1EQ
顔はトレーサーを混ぜた感じか
それにしても、PVが相変わらずおかしいw

619 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:00:44.41 ID:bMWzNWFD
一気に09がおもちゃのように見える

620 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:06:56.38 ID:HWBX6pU7
ビューエルを輪にかけてブサイクにしたような
重く見えるライトユニットは良くないと思う
ゴチャゴチャしてんのはたしかに日本ぽい

621 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:09:22.63 ID:64QOzhm5
>>619
MT-10はお幾らになるやらだけど。

軽量且つ安価な09、高級な10で住み分け出来るでしょう。多分。

622 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:10:55.46 ID:ozr9EEb1
まぁ高いだろうねw

623 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:15:17.58 ID:pgGhRJMA
やっぱり3鬼頭がいいわ。

624 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:21:15.82 ID:KlfiDtSS
重厚感あるな

625 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:26:52.19 ID:ozr9EEb1
XSR900の足回りのセッティングが気になって仕方ない
純粋なロードスポーツセッティングなんだろうか?
それともMT09の様なセッティングなんだろうか?

626 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:27:18.66 ID:mN7Q+hY7
タンク容量も増えているから重量も気になるがN/A

627 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:31:07.02 ID:ozr9EEb1
https://www.youtube.com/watch?v=0Zkq1SIAVdI
XSR900動画あった

628 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:40:12.42 ID:ozr9EEb1
https://www.youtube.com/watch?v=jlnQrv5lXy0
faster sons

629 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:46:23.48 ID:ozr9EEb1
>>626
装備重量で195キロだってさ

630 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:49:12.90 ID:3h8L35xX
MT-10よくよく見るとR1のストファイバージョンじゃんか
フレームも足回りもそのままで完全にGSX-Sに対抗してきたな
あとはEgがデチューンされてなきゃいいけどね

631 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:54:44.07 ID:pgGhRJMA
XSR900にスクリーン付けてツーリング仕様にしてミリタリージャケットで乗る。
って夢を見た。

632 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:59:54.79 ID:VdQlcAPm
油断してたら回し蹴りが当たりそうなテールだな

633 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:18:19.55 ID:YMwGrOap
>>611
hが抜けててリンク切れてますよ
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_151116-yamaha-xsr-900.php

634 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:21:23.58 ID:HkU2uB7F
>>633
いいリンク貼ったな

635 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:49:08.44 ID:2U7tnpNu
xsr900ええやん

636 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:49:35.45 ID:64QOzhm5
>>629
何気にシート高も非公表だけど、情報ない?

637 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:51:16.24 ID:/KZQEinn
09初期型売ろうかな

638 :名無しさん:2015/11/17(火) 09:59:13.31 ID:ozr9EEb1
>>636
830だってさ
ちなみにタンク容量はMT09と同じらしい

同じABS搭載モデル同士で比べると車重はMT09+4キロ

639 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:03:18.05 ID:ozr9EEb1
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/sport-heritage/xsr900.aspx?view=featurestechspecs
XSR900スペック

640 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:09:17.03 ID:YW8REfIQ
>>637
MT-10発表されたから買取り下がるね、お早めに

641 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:10:27.21 ID:/KZQEinn
>>640
09のトラコンの方が問題かな……

642 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:13:08.81 ID:/KZQEinn
新車で買うバイク買うバイク必ず二年でバージョンアップされたり上位互換モデルが出て嫌になってきた
本当に好き古いバイク探して乗ってようかなって思えてきた

643 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:19:50.18 ID:ozr9EEb1
>>641
トラコンもそうだけどスリッパークラッチ装備もデカイかも・・・
とも思ったけど社外品で後付できるから欲しい人は組めば良いだけだった

644 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:27:57.26 ID:/KZQEinn
>>643
スリッパまで付くの?
売ろう………

645 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:57:16.51 ID:UvrwSYXp
MT-10は09みたくコストダウン丸出し安っぽくせんでほしいわ
値段高くてもいいから

646 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:59:24.25 ID:64QOzhm5
>>638
シート高いなぁ・・・

XSR900もシート高830みたいだし。

2016モデルの09無印にするかな。

647 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:00:21.95 ID:64QOzhm5
>>645
180万位なら許容?

648 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:21:01.18 ID:UvrwSYXp
150といいたいとこだけど
s1000とかz1000に対抗できないからやっぱ120くらいが妥当な線
09が80万だからかなり装備マシになるでしょ

649 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:30:36.51 ID:2U7tnpNu
R1の部品流用してるのにその程度で収まるのか?

650 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:43:16.40 ID:A12RIRmk
予想で130万だってよ

651 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:47:48.67 ID:Ng3hRNnp
195kgかー、結構重いねー
ドカスクかなぁ、、

652 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:53:27.35 ID:1qnTmLhi
>>639
何気にMT-09と出力、トルクとも数値が違うのね。
16モデルのMT-09も同スペックだね。
しかしMT-09にもXSR900にもトラクションコントロールとスリッパークラッチが着くのか?
買う気俄然出てきた。

653 :名無しさん:2015/11/17(火) 12:13:44.58 ID:x0ZleWTa
次の乗換えはGSX-S1000にしようかと思ってたけど、これでいいな

654 :名無しさん:2015/11/17(火) 12:39:28.93 ID:bQKdbmDk
それよりXSR900だろって言いたいけど700でインパクト薄れてるのもあってみんな興味薄い感じ?

忠夫やらOverやら社外マフラー似合いそうで良い感じだと思うんだがなぁ

655 :名無しさん:2015/11/17(火) 12:42:18.88 ID:64QOzhm5
>>648
既存車種と価格帯を替えて高級路線ってのも有りかな?ユーザーを食いあわない様に。

09は値上げするんじゃなかろうか。

656 :名無しさん:2015/11/17(火) 12:52:12.40 ID:cfCMWwHz
これで09の買い取り下がるなw
夏に売った人勝ちか

657 :名無しさん:2015/11/17(火) 12:52:18.77 ID:QGBLVE5w
俺も次S1000考えてたけど…まあお値段見てからやな

658 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:01:30.35 ID:x0ZleWTa
すでに14000km走ってるから買取なんて期待出来ない

659 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:10:31.85 ID:xMKRGX7d
大人は買い増しですよ。バイク業界に貢献しないと潰れるよ。

660 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:12:29.59 ID:64QOzhm5
>>658
70000km近いFazer8は幾ら位ですかね・・・

10000でも値が付くと良いな。

661 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:14:16.80 ID:ozr9EEb1
ホントに1万円で良いなら俺が買うよ
ジムカーナの練習に使う

662 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:41:16.86 ID:64QOzhm5
>>661
いや、価格はつけられないけど、割引きで対応しますよ、とかありそじゃない。

663 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:47:13.28 ID:pgGhRJMA
7,849ポンド→約1,480,943円です。まじか。

664 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:49:29.17 ID:pgGhRJMA
7849ユーロなら1,032,457.46 円です。まじか。

665 :名無しさん:2015/11/17(火) 14:02:49.38 ID:pgGhRJMA
8790ドル、なら 1,084,664.03 円。 まじか。

666 :名無しさん:2015/11/17(火) 14:03:31.87 ID:+cefqX8g
MT-10も、納車までエライ待ちそうだな。
国内発売待ち、その後、初回納期待ちか?

667 :名無しさん:2015/11/17(火) 14:11:13.01 ID:pgGhRJMA
XSR900。
これ社外から、フロントまるごとカフェレーサー仕様のカウルでるだろうな。
茶色のシートがいい感じ。

668 :名無しさん:2015/11/17(火) 14:29:59.67 ID:uVkbhDi3
mt09で足ツンツンの俺はmt10なんて\(^o^)/

669 :名無しさん:2015/11/17(火) 14:37:33.53 ID:1qnTmLhi
>>663-665
XSR900の値段?
どこに出てるの?

670 :名無しさん:2015/11/17(火) 14:58:35.40 ID:cfCMWwHz
>>660
5万ぐらいはいけるぞ

671 :名無しさん:2015/11/17(火) 15:30:15.35 ID:cM5pnXBA
この調子で10年後にはMT-30で3000ccだ

672 :名無しさん:2015/11/17(火) 17:11:38.54 ID:0MXAbZZM
これでFZ1の中古相場が値崩れしてくれるといいな

673 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:05:29.16 ID:AZ6STGIk
MT10はZ1000やGSXS1000の対抗じゃなくてR1の穴埋めかな?

デザイン的に前のR1位の値段になりそう

674 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:17:03.21 ID:cfCMWwHz
>>672
買うのか?

675 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:31:09.16 ID:s++IupUf
ハーレーが脱高齢化、ターゲットをベテランからヤングアダルト(笑)へ
http://hiruul.ereeto.jp/blog-entry-467.html

676 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:41:01.12 ID:jrI0iekX
mt-10、r1の6軸センサーだっけ?
あれもつくのかな。
いや、初物はもう手出さないつもりだけど、MT-09以来だこの感じ。
トレーサー相当が出てマイチェンした頃に買うかな。

677 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:43:29.55 ID:Cgo+gJnI
ハーレーからmt-09に乗り換えた俺は
ディーラーの思惑とは逆行してるのか。
カッコだけで乗る重いハーレーは、
歳をとるにつれて、乗り出すまでが面倒に
なるんだよね。乗れば楽しいけど。
11年所有して16,000km。
mt-09は一年で10,000km走行。

678 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:26:07.41 ID:YW8REfIQ
結局R1の廉価版がMT-10だったってわけ?

679 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:37:46.09 ID:Ge8X/6Oq
>>678
R1Sが廉価版。

680 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:42:52.17 ID:YW8REfIQ
>>679
それは正式発表されたの?

681 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:45:53.56 ID:opc6pTeq
MT-10ええやん
フルカウルスポーツ版が出たら買うわ

それってR1だったわ

682 :名無しさん:2015/11/17(火) 19:51:51.51 ID:kiAcUc0J
>>680
されてる

683 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:02:26.42 ID:lBgfE7GS
6軸センサーは装備されないらしい。
そのぶん価格が抑えられるそうな。

684 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:03:43.62 ID:1bAH2pQS
XSR900のFライトとRフェンダー周りMT-09の移植したら
自分的には理想のスタイルだな。

MT-10みたらガンダムOOのGNフラッグ思い出した。

685 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:28:13.43 ID:cfCMWwHz
結構乗り換えるのか

686 :名無しさん:2015/11/17(火) 21:09:28.86 ID:LqSX1L3k
>>674
ドカのセカンドに欲しい

687 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:01:40.25 ID:2CPl7Ek2
XSRの方がスタンダードっぽくて、無印が亜流っぽく見えるw
それはそれで互いに面白いと思うな。

688 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:49:53.39 ID:pgGhRJMA
XSR.

アルミニウム製の前後フェンダーとサイドカバー、
アルミカバー付き14Lのフューエルタンク

アルミタンクはいい感じ。

689 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:00:13.00 ID:yobawpnX
初期型無印が完全に人柱になっとるなw
W○ND○WSかよwww

690 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:25:43.24 ID:iAy/g1EQ
MT-10が国内で出る頃には、走行距離が2万を軽く超えちゃう
次の車検の時に乗り換えようかな
そうすると、さらに何かがでそうだけどw

691 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:45:01.76 ID:lGcWefDg
みんな予約するのか?
オーリンズやめて乗り換えるか

692 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:49:35.81 ID:1hKmg5cq
>>675

あれは、シニアカーの一種だから。または置物。

基本的に、写真で見てどんなに不細工なバイクでも実際に見るとカッコ良かったりするが、アメリカンだけは何処から見てもカッコ良さがわからない。特に、ビューエルを潰した腫れには嫌悪感、胸糞悪さしか感じない。

693 :名無しさん:2015/11/18(水) 01:11:49.77 ID:WJrLd3vz
>>692
他所でやれw

売れてるからなんだろうけど、MT-10だけはなんか違う気がする。

694 :名無しさん:2015/11/18(水) 05:00:38.16 ID:t39oQK4o
1000ccのストファイでこの価格は面白いなあ
市場的にはZ1000あたりとぶつかる感じかしら

695 :名無しさん:2015/11/18(水) 11:16:16.79 ID:jiU7hb1O
トレーサー買おうかな

696 :名無しさん:2015/11/18(水) 12:05:53.34 ID:1hKmg5cq
>>689
2年後の小改良は普通な気がするけどね。

自分はFazer8で微妙な思いしたからMT-09初期型はスルーした。

697 :名無しさん:2015/11/18(水) 16:49:53.09 ID:u0BTsYiF
MT-09予約して買ったけど、車検のタイミングで何かしらに乗り換える可能性はあるなー

698 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:27:16.09 ID:RlLXcI+T
初期無印に来年度からのtcsは後付できるんですかねえ・・・

699 :名無しさん:2015/11/18(水) 22:30:49.35 ID:ffJuU8iK
ABSなしTSCなしのMT-09は希少種になるのか

700 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:09:41.87 ID:LpmFcibp
トラコンってどんな恩恵があるの?

701 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:12:30.40 ID:dhtwY3EX
アクセル開けすぎによる転倒防止

702 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:16:47.55 ID:Xwch3cr/
このMT-09って長く乗るバイクではない気がする

703 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:24:40.47 ID:0PYaF6MW
そうなの?
xsr900出たら10年は乗りたいと思っているのだが、何が良くない?

704 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:26:44.85 ID:dhtwY3EX
MT-09言うてるやん

705 :名無しさん:2015/11/18(水) 23:52:36.57 ID:bXbd4i59
頭が致命的によくない

706 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:36:15.02 ID:aZ606V8Q


707 :名無しさん:2015/11/19(木) 06:08:11.56 ID:oby43tiH
スペックだけで09買った人は愛着もあまり無いだろうから、さっさと乗り換えればいいと思うよ。
オレはデザインに惚れて買ったので、同じ09が減ってくれるのはむしろありがたい

708 :名無しさん:2015/11/19(木) 06:28:42.78 ID:qKqGzEgO
値段の割りにカタログスペックが高いんで買った人が多いんでね?
刺激が強い程飽きも早いだろうし 見るほどにに安っぽいから優越感もなきゃ所有欲も満たされない 趣味の大型バイクでコレは痛い
長く乗るようなバイクじゃないってのは同意だな。

709 :名無しさん:2015/11/19(木) 06:46:36.41 ID:b9vzQz4I
>>704
いや、中身がほぼ一緒だから気になるという話で

710 :名無しさん:2015/11/19(木) 07:30:10.62 ID:xcUBwcVL
MT-09を10年乗ろうと思ってる。
ただ、XSR900が欲しくてたまらない…。

711 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:05:53.79 ID:R6TiUSMa
優越感とか所有感とか見栄晴な人はもう一台無いとダメだね
例えばパニ(笑)

712 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:14:30.73 ID:LQeLk3DR
通勤で使ってる俺は日本一MT-09の乗車日数があると思う

713 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:23:31.27 ID:zmApCjuZ
無印もすごくいい。
レトロ感がほしいかどうかだな。
衣類とか家具なんかでもビンテージ選ぶ人にとってはxsrなんだろうな。

714 :名無しさん:2015/11/19(木) 09:42:58.96 ID:2vTmzIew
>>712
距離どれくらい?

715 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:00:39.08 ID:LQeLk3DR
たったの14000km
通勤距離が片道3km

716 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:19:05.83 ID:6Xrbe323
>>715
じてns。。。
俺は4.5kmくらいだが。

717 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:15:36.95 ID:T5XzRvI0
四月までには3万キロ超えそう

718 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:40:09.21 ID:goB40PKT
もうすぐ3万
http://i.imgur.com/AXQCHwv.jpg

719 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:00:27.93 ID:v0A/PUWR
>>718
何処か消耗品とか変えた?

720 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:29:02.12 ID:S2uPxNR9
xsrあんましよくないな。新車にレトロ感なんか要らね。ホントにレトロなバイクに乗ってる奴にフッとか笑われそう。

721 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:35:35.97 ID:GzenbGs3
おっさんが古い2stとかに乗ってるといいなと思う

722 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:57:44.59 ID:DEyqgRkn
無駄にでかい画像

723 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:04:10.03 ID:NoQBEuFD
>>720
最近のレトロは単なる懐古調じゃなくて、今時のデバイスや意匠とミックスしてあって俺は評価してる
SRみたいな出た時から死んでるようなのが一番好かん

724 :名無しさん:2015/11/19(木) 15:41:48.44 ID:lyBUnyAZ
>>720
SRにケンカ売ってる?

725 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:02:22.22 ID:iZZSymWx
>>723
>>724

SR はレトロ感出してるニューモデルじゃなくて昔から続いてるまさにレトロモデルだから。
引き合いに出すお前らこそ SR なめてんのかと。

726 :sage:2015/11/19(木) 16:03:56.04 ID:E42zxsC9
EUサイトにある新色(ホイールがMT10と同じ蛍光黄みたいなやつ)
日本でも発売されるかね?

727 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:12:19.59 ID:hiGaVXAl
ボンネとかあるじゃん

728 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:27:46.16 ID:NoQBEuFD
>>725
SRはレトロ感出してるニューモデルだったんだって
当時を知らん奴は黙ってろ

729 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:34:38.29 ID:iZZSymWx
>>728
当時がなんですって?お爺ちゃんよ?

730 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:41:08.78 ID:NoQBEuFD
>>729
出た当時同士で比較しないと意味ないだろ
お前馬鹿か?

731 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:55:12.42 ID:iZZSymWx
>>730
xsrもっかいよく見てみ?mtの一部外装だけ変えたファッション派生モデルとしか言いようがない見た目だよ?当時のsrもそうだっのかな?

732 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:00:28.28 ID:cHsOV5Rq
煽り合いはやめろバカども

733 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:05:12.60 ID:zmApCjuZ
ヤマハ自体がMTシリーズって言ってるわけだから、、、

734 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:23:31.08 ID:PvRtYvtJ
サスの次は違うバイクの話でケンカしててワロタ

何かと戦ってないと死んでしまう病気かなんかなの?

735 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:40:48.62 ID:goB40PKT
>>719
プラグとエアクリぐらい

736 :名無しさん:2015/11/19(木) 17:59:53.07 ID:2vTmzIew
MT-09左側のミラー鏡部分が
ぐらぐらなんだけど、固く固定するには
どうすらばよいですか?

737 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:09:33.65 ID:YkZpNo5+
サスの話はもう出ないなw
乗り換えの話しか

738 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:21:51.06 ID:Lqhjdo92
>>736
ダイソー行って接着剤買って来い。
話はそれからだ。

739 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:23:29.39 ID:Dhlsi6Lu
>>736
不良品かも知らんから買った店にしれっと聞いてみたらええ
新車の良さはアフターサービスだ

740 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:23:57.52 ID:fZlmlbh8
MT-09のグリップエンドってトルクスで締まってるんですかね?
合う工具がわからないのですが

741 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:24:26.08 ID:Dhlsi6Lu
>>735
タイヤとブレーキパッドは?
純正タイヤのままだったら空飛んでる可能性あるわ

742 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:48:07.24 ID:iESkTUOd
>>726
今までのカラーリングに慣れていたせいで
パッと見だと違和感ある配色だけど、よく見ると09でも悪くないな

743 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:53:31.70 ID:dIQ9p/Iv
純正タイヤ9000kmでハイサイドで空飛んできたよ

744 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:13:22.44 ID:GhAQooR7
>>740
ただの六角

745 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:18:21.63 ID:6OLeieAM
ほんとここは馬鹿ばっかり。(そのままの意味で)

746 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:25:20.48 ID:iZZSymWx
>>745
お前込みでな

747 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:31:21.03 ID:OBHGKEqf
>>735
チェーン・スプロケ・タイヤ・ブレーキパッドも替えてるよね

748 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:51:56.20 ID:iZZSymWx
>>718
サス変えた?

749 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:52:42.22 ID:K7hXMet5
俺ももうすぐ3万キロだけどエンジンオイル以外で交換したのはこれくらい
・プラグ
・フォークオイル
・前後ブレーキフルード

チェーンもスプロケもまだまだ余裕
ブレーキパッドも半分以上残ってる
ここらへんは乗り方の問題になるから個人で差が出るかと

750 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:55:19.82 ID:PvRtYvtJ
純正タイヤ、3万キロ持つのか…

751 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:58:18.68 ID:K7hXMet5
>>750
ごめんタイヤ忘れてた(笑)
純正からT-30に交換で2セット目
だいたい1万5千キロはもちますね

752 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:20:14.59 ID:yCxU921f
>>747
ああタイヤは流石に変えてますけど、他は変えてないよ
パッドはまだまだイケる

753 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:57:09.05 ID:UNrZwXOs
エアクリ変えてないのかい

754 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:58:39.84 ID:bgCMgOvU
>>753
ちゃんと読みなよ…。

755 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:05:10.46 ID:UNrZwXOs
いや749

756 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:06:27.02 ID:bgCMgOvU
>>755
すまん。
俺の方が理解してなかったんだな。

757 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:31:55.16 ID:4Lv9cD+M
>>748
タモリかよ(´・ω・`)

758 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:32:05.08 ID:K7hXMet5
>>753
エアクリは換えてない
2万キロで一度開けてみたけど酷く汚れてる様子も無かったし
3万近い今でも燃費は初期と変化してないので気にしてない
街中や雨での走行はあまりしないからかも

759 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:52:47.64 ID:0H0FrJhY
>>757
髪切った?

760 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:57:28.23 ID:zmApCjuZ
歯磨いた?

761 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:06:25.18 ID:ctN7ooku
このバイク、意外と足つきが良いから当分これだな

762 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:07:59.22 ID:TM4SniwI
ババンババンバンバン

763 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:10:12.62 ID:I1w5t26Z
安物しか買えない奴らはみじめだのう

764 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:13:31.84 ID:Cz4zyQS/
やっぱバックステップ入れよう。
どうもポジションが合わない。1年我慢したけど、もう限界だw

765 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:33:15.50 ID:xPRnKBxQ
トラコン付のMT09はいつでるんだろ?
来年かな?

766 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:53:28.32 ID:ctN7ooku
このバイク、加速する時は少し前かがみのポジションで乗ってる

767 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:54:25.17 ID:d2qG9tkO
じゃないとウイリーしちゃう

768 :名無しさん:2015/11/20(金) 01:33:46.66 ID:cT/RlBcf
ワイズギアのサスで試乗会があったらしい
しかしプレス情報以上の内容が全く出てこないので参考にならない
ttp://ds-blog.livedoor.biz/archives/1969232.html
ttp://sachiura-naps.seesaa.net/article/429882227.html

769 :名無しさん:2015/11/20(金) 06:09:15.84 ID:riwZ+A2u
>>768
どっちも微妙な内容だね…。
純正比でサスダイナのデータとかないのかなぁ。

770 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:03:54.71 ID:80o9Wtu0
ここで金をかけるくらいなら、MT-10を待つのが正解

771 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:29:02.01 ID:KzVR9nDP
トラコンスリッパ付きは値段どの位になるんかね

772 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:46:05.07 ID:NsQOHqiK
公式見たけどスリッパ付いてんの??

773 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:48:42.97 ID:DWsE5Vqw
09の2倍ってとこだろ。
r1の6軸センサー付くならそれでも安いんじゃない?

774 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:19:34.36 ID:KzVR9nDP
マイチェン09の値段ね

775 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:21:20.24 ID:9GESm65K
10月10日に新車で購入した、走ってる途中ウィンカーが作動しなくなった、ハザードも作動しない、しばらく走って一度エンジンを切ったら、もしかしたら作動するかもと思いそしたら作動した、みんなはどうよ

776 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:55:06.71 ID:FPXgs16M
そんな症状無いし聞いた事も無いなぁ
お店に持っていったほうが良いのでは

777 :名無しさん:2015/11/20(金) 11:04:49.53 ID:cCdDrDjc
そういった聞くまでもない故障を「みんなはどう?」とか書き込むやつって何なの?
なんで買ったところに聞けないのか?

778 :名無しさん:2015/11/20(金) 11:07:31.46 ID:TM4SniwI
直ったならいいじゃん

779 :名無しさん:2015/11/20(金) 11:54:23.73 ID:NSxIVAJN
前にギアポジが表示おかしくなる件を報告したものだけど
販売店に見てもらった結果リアのセンサー不良だった
無償交換してもらって無事直ったので報告

780 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:13:25.36 ID:K0sBqlYH
>>770
同意

781 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:41:54.89 ID:U9Pgszvk
>>775
カギが完全にオンになってないと、俺のもウインカー動かないよ

782 :名無しさん:2015/11/20(金) 12:47:52.74 ID:5GwBQq+D
>>775
ワイズギアのLEDウィンカーに変更してないかい?
前後共に抵抗付けてるとそんな感じになる
どっちか一方外すと正常になる

783 :名無しさん:2015/11/20(金) 13:02:23.60 ID:9GESm65K
775だけど、バイクはその日にレッカーでバイク屋に持って行ってもらった又走っている時作動しなくなると困るし、走っている時に動かなくなった、ウィンカーはノーマル

784 :名無しさん:2015/11/20(金) 13:10:11.25 ID:UZKFsOg6
じゃそのバイク屋に原因聞けば良いんじゃ…?
つかドノーマルならバイク自体に疑わしいトコあるんだろうけど、
もしドコかカスタムしてるorイジった事があるんならイジったトコ再確認してみ?

785 :名無しさん:2015/11/20(金) 13:29:53.47 ID:Z6eqAllm
1年で乗り替える人多いらしいぞ

786 :名無しさん:2015/11/20(金) 13:32:48.94 ID:O6s/VDg4
お前がブルジョワなら、そうしたらいいんじゃね?

787 :名無しさん:2015/11/20(金) 14:34:34.80 ID:Qbt/5D9z
人気高いバイクは1年で売ってもそんな損しないよ
今でも下取り60はつくはず

788 :名無しさん:2015/11/20(金) 14:35:50.77 ID:ZiVE6oQH
半年位前にセルが回らずウインカー作動させるとハザードになちゃう症状が出たけど
ショップに見てもらったらヘッドライト裏のコネクターが1つ抜けかかっていたとか
で、最近何気無くキーをPの位置にしてみたらポジションとテールランプがつかない事に気づいた
まずPなんて使わないんだけど気になるからまた見てもらってくるよ。

789 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:04:57.79 ID:L3WM7CLa
取り扱い説明書も読まないバカがほんと多くてバイク屋も気の毒だな・・・

790 :名無しさん:2015/11/20(金) 15:29:15.07 ID:/e3icziP
置いときますね

P(パーキング)
ハザードランプと方向指示灯を点灯させることができますが、その他の電気回路はオフになります。
キーを抜くことができます。キーをPにする前に、ハンドルをロックしてください。

791 :名無しさん:2015/11/20(金) 16:30:22.86 ID:6lS8bK1Q
俺が買った時はPについて納車時に説明を受けたな

792 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:04:40.20 ID:X04mJrSQ
納車までにWEBサイトで公開されてる取説を読み込んだ俺に隙はなかった。

3DS買ってもらった子供かよ!と我ながら思うwww

793 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:16:22.47 ID:Z6eqAllm
1年で飽きるぞ

794 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:24:18.42 ID:z6Ej+zU9
納車の時の説明だと、Pはバッテリーが上がるから使うなと。
ONのままエンジンかけないのもやめろと。
アイドリングでも若干減るからすぐ走れと。
やたらとバッテリーを気にしてる印象を受けた。
ちな、男爵ね。
実際バッテリー上がりやすいの?

795 :名無しさん:2015/11/20(金) 17:28:08.08 ID:YAegZ4hh
>>794
Pで三日放置してたら新品のバッテリーが死んだ
それからは停車したらハザードが点かないのを確認してから降りてる

796 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:07:48.47 ID:9jIGqQpz
フルカウルのMT-09 slick starはよだせ

797 :名無しさん:2015/11/20(金) 21:44:50.28 ID:kj+Jgzkg
そのダサい名前は自分で考えたの?

798 :名無しさん:2015/11/20(金) 22:01:12.69 ID:Ptw05L1K
かっこいいやんwww

799 :名無しさん:2015/11/20(金) 22:08:03.01 ID:7XcQOKp+
サイドから駆け上がる MT-09 Winger  はよだせや

800 :名無しさん:2015/11/20(金) 22:22:49.39 ID:OZWRxO7L
Dark side of Japan (厨二病)

801 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:07:38.21 ID:Cz4zyQS/
10の話は別スレ立ててやれよ

802 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:54:27.09 ID:Hsb8U8ex
今更だけど俺は781が正解とおもう。車でもそういう奴何人か知ってる大抵大きなキーホルダー付けて膝で押してキー位置戻してる。あ、車だとエアコンオンしないとかパワーウインド動かないとかね。

803 :名無しさん:2015/11/21(土) 13:32:30.65 ID:yqx9G9mp
>>768
hが抜けててリンク切れてますよ
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1969232.html
http://sachiura-naps.seesaa.net/article/429882227.html

804 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:16:38.59 ID:7zTlm0So
>>803
リンク感謝。ワンクリックで飛べるのは便利。
みんなはh抜いてるURLをどうやってリンク先開く?
コピーしてペーストしてhを打つの?

805 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:37:42.93 ID:h27JFwY+
新参はレスする前にROMるかググればいいと思うよ^o^

806 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:39:09.61 ID:B0+I8EXD
>>804
専用ブラウザならそのまま開けるよ
その他便利機能満載で殆どが無料。
自分はPCではjane style,
スマホでは2chmate使用中

807 :名無しさん:2015/11/21(土) 16:57:14.98 ID:aIxo7zTY
iPhoneならtwinkle

808 :名無しさん:2015/11/21(土) 18:10:06.67 ID:Mbu4im3v
まとめアフィ乞食がh抜き自演とか

809 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:41:50.43 ID:SuPi29qu
季節商品のグリップヒーター、
エンデュランスのは付けるのが面倒だね。

810 :名無しさん:2015/11/21(土) 20:46:55.69 ID:Z1/twUoe
スルーヵ

811 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:54:21.99 ID:ro0Te+eW
ワイズギアのコンフォートシート入れたけどいいなこれ。今日500キロくらい走ったけどケツも内腿も痛くない。

812 :名無しさん:2015/11/22(日) 00:39:12.72 ID:GXDmThKW
10の話題で持ちきりのようですが。
おいらは09は09の良さがあると思うよ♪
いちばんは。3気筒ってこと、軽量だし価格的にも有利だし。
何より、日本人の体型には最適と思う。
まぁ、フラッグシップとしての10ならありだが。

813 :名無しさん:2015/11/22(日) 01:47:55.56 ID:LyeY+P2b
カウルなしのネイキットだしそんなにスピード出させるわけじゃないんだから。09 くらい軽くてトルクあればそれでいいじゃん。フラグシップっていう位置付けかもしんないけど 10 のメリットはよくわかんね。

814 :名無しさん:2015/11/22(日) 01:56:27.65 ID:9yyvNnoK
排気量があればあるほど楽は楽だし所有する満足感みたいなのはあるからね
今までがFZ1の位置にこれが置きかわるだけでメリットもくそもないでしょう

815 :名無しさん:2015/11/22(日) 02:13:46.85 ID:hcIe8XOQ
10もいいけど、3気筒軽量とは方向がちがうから。

816 :名無しさん:2015/11/22(日) 05:31:30.07 ID:agpji1Ej
MTシリーズって異型ネイキッドって以外のまとまりがないよな

817 :名無しさん:2015/11/22(日) 06:24:02.11 ID:6/t+mse7
01と旧03が無かったことにされてるのが嫌だなぁ

818 :名無しさん:2015/11/22(日) 06:28:21.48 ID:vi8Co+G5
MTってなんの略だっけ、マスターオブトルク?
高回転型250ツイン、SSエンジン流用

トルク…

819 :名無しさん:2015/11/22(日) 06:43:05.94 ID:6/t+mse7
マニュアルトランスミッションだぞ

820 :名無しさん:2015/11/22(日) 07:32:16.10 ID:y776p8i8
>>818
09が売れてヤマハが味をしめたせいでせう
マスターオブトルク成分が濃いのは09までだと思うの

821 :名無しさん:2015/11/22(日) 08:26:24.42 ID:+aWqQIw+
最初はエンジンの仕様に拘らずトルクを感じれるネイキッドバイクシリーズって括りだったんだけど、今は「トルクを感じれる」部分だけ抜け落ちた

エンジンの仕様に拘らず異形ヘッドライトのネイキッドならMTと名乗れるんだから便利なシリーズ名だよな

822 :名無しさん:2015/11/22(日) 08:33:59.49 ID:JWq1Ycij
>>818
MTシリーズは一貫性ないよね。
YZFも250にまで拡大して某Ninja並に価値が…

823 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:34:28.11 ID:uLGfcRSV
>>818
01が泣いてるぜ

824 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:40:24.36 ID:vKMdQibq
01はまさにマスターオブトルク
虜になって長いこと乗ってる人も多いよね

825 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:13:26.85 ID:uLGfcRSV
ルックスもMTシリーズの中じゃ一番好き
でも09も好き

826 :名無しさん:2015/11/22(日) 13:40:46.06 ID:0C2aOgdN
MWT-9はよだせや

827 :名無しさん:2015/11/22(日) 13:45:51.25 ID:8aWWYnjg
チェーン張り調整しようとアクスル緩めようとしたけど、サービスマニュアルみたら締め付けトルク150N・m

CB1300なんかナットサイズは違うけど113N・m

ヤマハの締め付けトルクは他メーカーより強い気がする…以上、初心者

828 :名無しさん:2015/11/22(日) 14:02:52.93 ID:JOHiA24g
と、思うだろ?多車種のヤマハ車で同じリヤアクススル150Nmのバイクだと120Nm以下だとドリブンスプロケットセンターとチェーンセンターが微妙にズレる MT-09は確認してないけどね

829 :名無しさん:2015/11/22(日) 14:17:36.71 ID:8aWWYnjg
>>828
え〜? ガンガンに締めてセンターが合うって事?

830 :名無しさん:2015/11/22(日) 14:58:53.64 ID:JOHiA24g
金属だから微妙に歪むからねメーカーも歪みを見越して規程トルクで締めた状態でチェーンラインが出るようなノウハウってか設計してるだろ チェーンアジャスターだって仮締め状態でピッタリ合わせた後に本締めすると微妙に張ることあるだろ?

831 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:34:48.70 ID:J8T4Qu0O
>>744
インチ六角に合うものがありましたありがとうございます

832 :名無しさん:2015/11/22(日) 17:29:58.62 ID:SJ9p6CGV
おい09のチェーンテンションの規定値が妙に高い理由を言ってみろ。

833 :名無しさん:2015/11/22(日) 17:52:35.65 ID:r8ut2j9V
いくらで売れる?

834 :名無しさん:2015/11/22(日) 17:54:31.78 ID:0C2aOgdN
2万走った09なんて30万くらいじゃねーかな

835 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:17:55.13 ID:eXFXpXfN
>>831
インチじゃないぞ?

836 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:29:32.00 ID:9yyvNnoK
>>835
読解力なさすぎ〜

837 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:32:25.82 ID:advINxE7
ちゃんと合ってるの使わないと舐めちゃうよ

838 :名無しさん:2015/11/22(日) 19:52:01.52 ID:eXFXpXfN
>>836
インチじゃなくてミリサイズだろ?
何がおかしいのか教えろ

839 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:06:08.39 ID:q79OySF1
>>831
いえいえ
横から覗けばわかるし大した事じゃ

840 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:06:56.98 ID:Q9XAPf5U
>>838
そうなのですか
私の工具では8ミリではガバガバで10ミリは入らずインチではぴったりでしたけど

841 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:25:38.61 ID:DLFLGNtv
安物のメッキ工具だとよくある
精度でてなくて大きかったり小さいので舐めやすい

842 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:18:32.36 ID:8aWWYnjg
ナックルガード付けた時に、1セット2,000円の普通の六角レンチセットでバーエンド外したけどなぁ

843 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:05:07.99 ID:hQqnG0aO
>>840
インチなわけないだろ
知能低すぎて引くわ

844 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:48:43.83 ID:v8w69MXq
両方で回せるように二段掘ってあるんだよなぁ・・・

845 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:01:12.09 ID:UvkZi51x
トレーサーのタンクって流用できるの?試した人いない?

846 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:07:51.51 ID:n/Z8BZ22
車載工具何積んでる?
あの薄っぺらい袋の中に何をチョイスして入れたらいいのか迷いすぎてハゲそう。

847 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:13:01.98 ID:UHuifgIN
ktcの小さい六角セット、10〜12ミリのスパナ

848 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:26:18.44 ID:n/Z8BZ22
>>847
まじそれで足りんの。緩みやすいと思われるミラーなんか17mmスパナ必要じゃね。

849 :名無しさん:2015/11/23(月) 05:35:26.64 ID:UHuifgIN
>>848
ミラーは社外に変えてるので17o使わないです。つーか最近のバイクなんだから事故でもしない限りあまり車載工具使わない様な‥1番大事なのは携帯電話のバッテリー

850 :名無しさん:2015/11/23(月) 06:47:12.29 ID:+33Bz1hb
>>846
シートバッグにKTCのライダー用のセット、エーモンのパンク修理、ガスボンベ、換えのレバー左右、六角のセット。

851 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:25:22.67 ID:5Cj/gAVl
君達も07コミュニティーから一歩外に出た方がいいよ。
まぁ本当は07が他の大型乗りからどう見られてるか分かってると思うけどね。

852 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:00:00.41 ID:Q0P+Zn2w
お、おう

853 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:08:57.43 ID:IUjs26TM
雪が降ってきた。 もう乗れないかも・・・

854 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:16:29.07 ID:Nd32sc0b
07スレで飼っていたチンパンジー(>>851)が逃げ出していました

ご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした

855 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:18:39.20 ID:tl5dGtX9
α13が4000kmで終わった。
次はもう少し持つ奴が良いと思ってるだがエンジェルGTとかPR4って試した人いる?
どちらも重量車向きなイメージがあってどうも踏み切れん。

エッジグリップがOEのS20位有れば良いんだが…。

856 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:23:06.26 ID:BAi1SztI
pr4はリアなら1万3〜4千kmくらい行きそうで、グリップも悪くないし雨の不安もない
デザインが受け付けない可能性があるのが難点くらいかな

857 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:47:29.32 ID:0Kd8b04D
angelgtならリア9000くらいで交換した。
9月に北海道行ったから真ん中が減りまくってたからだが、それが無かったら12000位は持つんじゃね?

858 :名無しさん:2015/11/23(月) 13:35:08.59 ID:ki85khOg
>>853
東北?無理せずに冬場は整備に費やすんだぜ

859 :名無しさん:2015/11/23(月) 13:39:58.90 ID:IUjs26TM
>>858
YES 青森!w  

とりあえずエンジンだけかけてみた。
ついでにミラー交換もしようか検討中だが、冷たい雨に変わってきたよ。

860 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:43:38.22 ID:6CWhU/JM
>>859
4月の中頃に里帰り出産の立会いで弘前に行く予定だけどMT-09で行くか悩みすぎてハゲた

861 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:48:17.41 ID:rD7uyJ6k
>>855
T-30でスリップまで15000くらい

862 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:50:38.67 ID:rD7uyJ6k
ちなみに純正S20で7000キロだったからこれより短いなら10000キロくらいかも

863 :名無しさん:2015/11/23(月) 15:50:14.29 ID:NZVPGKSq
2000km
60万で売れる?

864 :名無しさん:2015/11/23(月) 15:55:13.59 ID:xJYp2Kwa
納車日に跨いだ瞬間に60万だろ

865 :名無しさん:2015/11/23(月) 16:17:05.13 ID:a7r6qCaF
こういうのは店が納車した瞬間に3割ダウンだった気がする。

866 :名無しさん:2015/11/23(月) 16:58:09.23 ID:1LbGY6D5
ま、あとは店との関係だな
毎回オイル交換とか頼んでたからどんだけ距離伸びても30万は出すって言ってくれた

867 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:04:36.10 ID:NZVPGKSq
スマレザかテキサスパンツ
どっち買うか

868 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:27:48.27 ID:yOR7tQXz
MWT-9のインプレまだかな

869 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:14:20.25 ID:2YzH2jzE
>>867
俺なら、ステテコパンツかな。

870 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:32:06.79 ID:+dr20NFd
つまんね

871 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:49:13.18 ID:IUjs26TM
>>860
4月の弘前は流石に無理では? 雪よりも寒いと思うよ。
こちらは八戸方面なので、なんとか高速はセーフかもしれないが。

872 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:40:49.93 ID:rD7uyJ6k
フロントフォークをハイパープロのスプリング(と付属オイル)に交換した人に質問
推奨セッティングは突き出し1cm、伸び側調整0.5〜1回、プリロード6目盛りだけど
実際に乗ってみた感想はどうですか?
自分はツーリングのみなのでゴツゴツした乗り味が気になり
突き出し、プリロードは推奨値のまま減衰だけ1.5〜2回で調整してます
プリロードをもう少し緩めてもいいかと思うけどほぼ緩みきってるし

873 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:15:06.54 ID:u5P7njqG
>>872
ハイパープロの付属フォークオイルとヤマハの指定フォークオイルは粘度がちゃう。
カートリッジ換えてないならオイル粘度の差じゃねーの。

874 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:40:22.74 ID:bVPnDFHL
特攻する帝国軍は楽しいな

875 :名無しさん:2015/11/23(月) 23:20:03.57 ID:rD7uyJ6k
>>873
差があるのはわかる
粘度も純正の5番から15番に変わってるんで
みんなはどういうセッティングにしてるのかなと

876 :名無しさん:2015/11/24(火) 01:47:47.16 ID:PR+2mG6d
知ってるやつがKYBのサス前後入れるって言ってるんだが替えると劇的に効果あるの?
ネット見てるとサスの評判悪いね。

877 :名無しさん:2015/11/24(火) 06:04:39.89 ID:oCPFU9+Q
スェッジラインのブレーキホース入れてストライカーのバックステップ入れる予定だけどウェビックのレビュー見るとホースが届かなくなるみたいだね。バックステップ付けるとホース余ると思うんだけど‥

878 :名無しさん:2015/11/24(火) 06:46:25.64 ID:/JUDA/IZ
>>872
突き出しなしにしてみたら?
荷重が気持ちリア寄りになるから、今よりもゴツゴツした乗り心地が和らぐと思うよ。

ちなみに俺は突き出し無し、プリロード指定量、減衰は最強。
そのうち油面も純正指定に戻そうと思ってる。

879 :名無しさん:2015/11/24(火) 13:29:44.91 ID:Dvuj5TN4
09をロンスイにしたw・・・・・15.8mm程
2リンク多い112リンクのチェーンに変えただけだけど
アジャスターの調整シロがまだ10mmくらいある

880 :名無しさん:2015/11/24(火) 15:30:36.59 ID:cYL8N6kO
>>879
いいね〜
俺もチェーン替えるときやろっと

881 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:46:56.13 ID:WafSJnNW
>>863
その金額なら俺が欲しいよ

882 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:14:29.51 ID:TNoGYk5o
じゃあ買ってやれよ
バイク屋の買取は一般人が欲しい価格より大幅に安いんだから

883 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:24:58.65 ID:TOYTIwE0
>>878
減衰最強ってもうガッチガチじゃない?
油面をノーマルと同じにまで上げたら更に固くなりそう

884 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:48:39.77 ID:T6CjRB33
>>875
純正指定はサスペンションオイル01番じゃなかったっけ。
そこから15番ってえらい硬いような。

885 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:58:46.82 ID:TOYTIwE0
>>884
純正は粘度でいえば5番だから2段階アップになるね
でも減衰を全開付近まで開けたらノーマルに近い状態に戻った
これはこれでボヨンボヨンして面白い

886 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:06:39.10 ID:T6CjRB33
>>885
倒立サス用のヤマルブサスペンションオイル01は粘度01じゃないの?
サスペンションオイルのケツの数が粘度だと思ってたよ。

887 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:14:12.33 ID:TOYTIwE0
>>886
それはそれでG5〜G15ってのがある
倒立用は01、S1、M1でMT-09は01が指定

888 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:28:00.94 ID:T6CjRB33
>>887
倒立用でそんなに出てるの知らんかった。
粘度的には 01 = 5、S1 = 10、M1 = 15 なのか??

889 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:41:24.87 ID:Ue7h+g5c
>>883
いんや。
伸び側を最強にして、やっと圧側と伸び側のバランスが取れて丁度良いくらいだと思うよ。
これでガチガチって表現はないでしょ。
で、油面は空気バネの強さだから普段は殆ど影響を感じないよ。
沈み込んだ時の踏ん張りって言った方が分かりやすいかな?

890 :名無しさん:2015/11/25(水) 22:55:50.56 ID:y20DEQo2
>>889
サーキットとかがメイン?

891 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:21:03.83 ID:dkrlJ8V3
>>890
街乗りメインでたまにツーリングに行く程度だよ。

で、これでサーキット走行は厳しいよ。
頑張ってもミニサーキットで軽く流す程度じゃないかな?

スプリング自体は不等レートだし、ハイパープロは街乗り〜ワインディングを想定してると思うよ。

>>872
>>883
と同じ人なのかな?
元々はモタやオフ車に乗ってたの??

892 :名無しさん:2015/11/26(木) 09:17:42.02 ID:ZTNM5eY7
フォークオイルを指定の01じゃなくてS1 M1に変えた人いない?
ワイズギアのページみても01との違いがよくわからんくて単純に上位互換の様にも思える。

893 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:47:27.26 ID:X59Iv6sy
雪が振り始めて乗れないのだが、
どれくらいエンジンかけずに
バッテリ持つかね?
3ヶ月くらい余裕だろうか。

894 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:53:51.15 ID:odeT6STG
>>893
一般的に持って1ヶ月くらい。
1ヶ月に1回、20キロくらい走ると大丈夫。

895 :名無しさん:2015/11/26(木) 16:48:46.90 ID:Dnrhhxs8
>>893
バッテリー外しとけば?と思うがこいつバッテリー外すとトリップも消えるんだよな〜

896 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:24:48.73 ID:1mtjzdmh
>>895
消えるのはodoメーターじゃないの?

897 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:28:08.13 ID:1mtjzdmh
>>896
間違った、ゴメン

898 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:31:06.46 ID:khvCRwY7
>>897
気にしなくていいよ

899 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:34:17.33 ID:CIk69/rp
早よう2016モデルの日本発表してくれ。

2016の青、予約したい。

900 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:57:47.74 ID:PmMhWRuN
いきなりだけどヤマハのMTシリーズはヤバイな
根っからのカワサキ党で国内4メーカーの中でヤマハだけ嫌いだった(SRとRZは除く)俺が次期バイクに07と09が候補に上がってるからな
他候補はz800とgsxs1000だけど決めかねるな

901 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:58:35.50 ID:hoDF3sks
>>900
スズキにしとけ、出来が段違い

902 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:01:47.48 ID:GF57gDmC
>>897
耳、真っ赤になったろ?

903 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:07:43.86 ID:Hgu3u0y5
G2テーマースロットル導入してみたけどコレめちゃめちゃイイよ!Aモードに手を焼いてるオーナーさんにはオススメ!

904 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:55:55.33 ID:IEBFy6Pf
>>900
正直今ならGSXが一番いいと思う

デザインが許せば

905 :名無しさん:2015/11/26(木) 20:10:43.77 ID:c0eiYgYC
Z800は重い

906 :名無しさん:2015/11/26(木) 20:22:21.83 ID:kHVlpRi4
>>901
に悪いんだろ。知ってる。

907 :名無しさん:2015/11/27(金) 00:37:36.62 ID:MKwek0a7
FTECUっての使ってる人いる?
試しにソフトだけダウンロードしてみたんだけどstockやunlimitedの中に日本仕様のマップがないからさ。しかも、ABSはEUしか選べない。

908 :名無しさん:2015/11/27(金) 07:47:31.99 ID:mwMm+iNo
>>907
FTECUいいよね。
これでヤフオクで商売してる奴いるね。パワコママップ焼いてる。

つか、わざわざ日本仕様にすること二度とないからいいんじゃね?

909 :名無しさん:2015/11/27(金) 08:12:51.34 ID:MKwek0a7
>>908
戻すことはないと思うけど、日本のマップがないということは日本仕様では検証してないのかなと思ってさ。
でも確かに世の書き換え業者は皆これ使ってるよね。
いっちょ人柱になるかな

910 :名無しさん:2015/11/27(金) 15:17:56.40 ID:Z9YbJrzb
>>900
普通にninja1000にしたほうがいい
カワサキネイキッドとか大好きなら、09のオフ車みたいなポジションにカル〜イ乗り味は合わない可能盛大
試乗してみて、気に入ったら買おう
案外眼からウロコってパターンもあるかもだけど

911 :名無しさん:2015/11/28(土) 08:35:26.02 ID:X7zYRzzz
>>896
オドが消えたら嬉しいなw

912 :名無しさん:2015/11/28(土) 09:02:34.67 ID:cK/xVDua
俺もFTECU気になるんだけど翻訳ソフト英語出来ない君だから躊躇してしまう

913 :名無しさん:2015/11/28(土) 11:03:13.00 ID:QFG+fSP2
オーリンズやめたわ

914 :名無しさん:2015/11/28(土) 11:49:32.24 ID:aQcoaoTo
MT-10に乗り換えるから?
MT-10の発表以前はワイバンフルエキとオーリンズを考えていたが、今は思い留まってる

915 :名無しさん:2015/11/28(土) 12:02:11.41 ID:Sh96zJvr
MT10が装備で200kg以下なら考えなくもないが
んなわけないよな

916 :名無しさん:2015/11/28(土) 12:29:26.34 ID:J+MFUmSn
>>915
フルカウルのR1が整備重量で200kg切ってるから、
そこからカウル剥いだものだとしたらあり得なくはない…のかな?

917 :名無しさん:2015/11/28(土) 12:31:35.81 ID:QFG+fSP2
そう
乗り換える可能性出てきたから

918 :名無しさん:2015/11/28(土) 13:12:23.87 ID:j8V4C9Vh
チタンもマグも使ってなくてR1以下なんて無理

919 :名無しさん:2015/11/28(土) 14:23:09.03 ID:nM+Dv4+I
さすがにVmaxよりは軽いだろうしMT-10でいいよ。

920 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:33:22.32 ID:jhD8TLml
今日、2りんかんに行ったらブラックにゴールドコテコテの09がいたな。あそこまでゴールド入れると下品極まりない。側にあった07が清々しく感じた。
乗ってる奴見たら、案の定ブサメンで納得。

921 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:34:17.24 ID:mH5fWquL
あとは価格発表とインプレ待ちだな
それと09の新色とかも早く国内で出してくれんものか

922 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:59:19.33 ID:+H4hb8lX
これまで2年くらいで新車を乗り換えてたんだけど、09すっごく気に入って、これはしばらく買い換えないなと思っていたところで10の発表。
150万以下の乗り出しなら即決するかも。それまでに短足治らないかな〜。

923 :名無しさん:2015/11/28(土) 16:06:29.06 ID:QFG+fSP2
予約しとけ

924 :名無しさん:2015/11/28(土) 16:57:30.38 ID:URrJ1UX9
>>920
それ俺だ。
奥の方に停めてたオーナーだよね?
今度和光に来たら話しかけるよ。

925 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:03:10.34 ID:jhD8TLml
>>924
い、いや、話しかけられてもちょっと。
俺、ハゲだし。

926 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:03:41.96 ID:KlQTSPG9
>>924
そいつじゃないけど和光のにりんかんにオレンジでアンダーミラーの09がいたらそれは多分俺だ。

927 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:15:24.37 ID:URrJ1UX9
>>926
おっ?
見かけたら話しかけてみるね。
>>925曰くブラック×ゴールドの下品極まりない車両だから直ぐにわかると思うよ。

>>926
別にいいじゃん。
あなたの感性では『下品極まりない』って思ったんでしょ?
俺はやっとまとまったって思って満足してるし、個人の考えの違いでしょ。
近場の09オーナー同士で集まって話そうよ。

928 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:18:34.58 ID:KlQTSPG9
>>927
いやいや俺はそんな事思ってねーし

929 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:20:06.20 ID:QefHyaq2
悲しい世界やね・・・・

930 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:22:05.78 ID:URrJ1UX9
>>928
ごめん、
アンカー打ち間違えた。
下の文章は>>925に対して書いたやつ。

931 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:24:37.88 ID:URrJ1UX9
>>925
>>926
注文し忘れた物があって和光にまた行くから、よかったら来てね。

932 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:43:10.42 ID:mH5fWquL
>>924
>>927
で、実際問題どこまでが黒でどこまでがゴールドなの

933 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:05:13.84 ID:URrJ1UX9
>>932
黒って言うかマットグレーの車両をベースにして、パーツをゴールドにしてるんだけどね。
説明するのが面倒だから画像張るよ。

http://uproda.2ch-library.com/907526C5A/lib907526.jpg

暫くしたら消すからお早めに。

934 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:10:57.29 ID:KlQTSPG9
>>933
車体よりも背景がきになるぞ。さては戸建か。

935 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:14:17.76 ID:nNA1umt6
ハゲとブサ面
ハゲのがヤダな

936 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:22:19.68 ID:QefHyaq2
禿ブサな人間はどうすればいいんですかねぇ
HAYABUSAにでも乗ろうかな・・・

937 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:28:01.21 ID:iWtLURVL
今日下取りに出して来た。足回りに不満あるけどいじる気にならんし、分かってたことだけどシリーズで25やら3やら出てくるし俺にはダメだったよ。

938 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:28:34.94 ID:URrJ1UX9
>>934
ごめん。
暗くてちゃんと撮れなかったから、ちょっと前の画像を張った。
てか、家賃・駐車場代×2(車&バイク)を考えたら、戸建て買った方が安いんだもん。

939 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:29:03.46 ID:mH5fWquL
>>934
いいじゃないか。個人的には好みじゃないけど
見た目以前にいろいろ細かいところまで手を入れてるところに感心する

940 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:29:21.25 ID:tVT8DwKk
ほんとこれにスクリーンは似合わないな

941 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:38:31.52 ID:KlQTSPG9
>>938
さては妻帯者だな。

942 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:41:33.88 ID:QefHyaq2
>>938
共通点はMINOURAのスマホホルダーしかないな
ハンドガードはZETA?

943 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:41:56.66 ID:URrJ1UX9
>>939
サンクス。
フォークが金だからこんな感じの弄り方になっちゃったんだけど、個人的には愛着あるし、良くまとめられたって思ってる。
好き嫌いは個人の感性だから仕方がない。

てか、見てくれたみたいだから画像消すね。

>>935
ちょっと待って。
ブサイクだと思ってないんだけど(´;ω;`)
中の中だし…。orz

944 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:42:20.62 ID:dGAcs/bD
あー、うん
すっげえかっこいいわー

945 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:42:54.81 ID:b8P7yhkQ
別にカッコいいともダサいとも思わないけど拘ってるんだなぁって感心する細々したいじり方だな

946 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:45:54.55 ID:g/FZxqKL
>>937
おいくら

947 :名無しさん:2015/11/28(土) 19:02:29.62 ID:URrJ1UX9
>>941
そだよ。
嫁はバイクに興味ないどころか嫌ってるけどね。
子供はまだ小さいけど興味津々。
ちなみに娘www

>>942
そそ。
本体とガードはZETAで、ステーはナップスにあったテーパーバー用のステーに変えた。

948 :名無しさん:2015/11/28(土) 19:05:31.14 ID:QFG+fSP2
オーリンズ売れなくなりそうだなw

949 :名無しさん:2015/11/28(土) 19:06:13.94 ID:KlQTSPG9
>>948
なぜそう思うのか理由をどうぞー

950 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:18:34.37 ID:URrJ1UX9
>>945
良くまとめたとは思うけど、カッコいいとは俺も思わない。
自分の車両でもそう思うんだから、他人にしたらしたらもっとだよね。
ただ、拘って弄ったから愛着はある。

951 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:25:03.53 ID:Lg3+vXuq
メットも黒金なの?

952 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:29:30.27 ID:WpkeoZ/M
下取りの価格はどんなものでしょうか

953 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:33:37.05 ID:dXNdIPVk
今日MT-03を契約してきたけど、書類を作る為にカウンターに座ってたら目の前にMT-09があってさ
画像で見るより実物の方が男前ですやん

954 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:55:15.76 ID:Sor2MHrZ
>>951
メットも黒金で探したけど、ショーエイのZ7くらいしかなかったし、装備全てを黒金に合わせて買い直すのもって思って…。
で、持ってる装備に合わせてOGKのRT-33グロディスってカーボンモデルを使ってる。
車体との色は違うけど、一応カーボンつながりって事で。

それまではXR-1100(SHOEI)とAEROBLADE-V(OGK)を使い分けてたんだけどね。
ただ、AEROBLADE-Vはこのクラスの車両で使うには怖くてダメだわ。
なのでオモチャにしてる125ccの街乗り専用。

955 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:29:43.72 ID:dGAcs/bD
そろそろ自分語りは自重しよう

956 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:33:13.74 ID:hXNEzYt1
ここの奴らは優しすぎだろ
普通ならフルボッコだわ

957 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:33:44.35 ID:AdFjzmJI
画像消すの早すぎ❗

958 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:39:44.40 ID:gDV22Azi
リアフェンダーの泥はねがどの位軽減出来るのか気になる

959 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:43:38.44 ID:Sor2MHrZ
>>955
>>956

ごめん。
聞かれたから答えてたけど、余計な事も書いてたね。
これを最後にする。

960 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:27:08.75 ID:2zURqyig
しばいぬ氏を悪く言う奴は許さんぞ!

961 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:57:44.56 ID:/BxSfOjd
ぱよぱよちーんかよ!

962 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:13:52.35 ID:ojimL87J
どのくらい金パーツだったんだろ?
おれも金パーツ好きだから、レバー・チェーン・メンテスタンド引っ掛けるフックボルトが金色なんだけど、
そんなもんじゃ無かったのかな?

963 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:30:32.54 ID:qsqkSU9d
>>962
キャッシュデータから見るに、エンジン周りとフェンダー周りのボルト類、バーエンド、バックステップ、シートのバイピング、タンデム用のグラブバー、ってとこかな。
なんか ZRX 辺りで見かける感じ。

964 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:36:36.13 ID:qsqkSU9d
>>962
ナンバープレートホルダーとラジエーターカバーも金だった。
あとマフラー、リアフェンダー、ミラーが交換済み。
ハンドガードとカーボンカバー系パーツもあるわ。

マネーの力で片っ端から変えてってますな。うらやまー。

965 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:55:42.92 ID:ojimL87J
>>963
<<964
うあ…それは凄い
ショックの話題多いけど、このスレでドレスアップの話題は何か新鮮だ

966 :名無しさん:2015/11/29(日) 01:04:07.13 ID:ojimL87J
前にチェーン2リンク増やしたって書いた者だけど、たった15ミリWBが伸びただけでも、
ぱっと見たら「あぁ脚長くなってる。見た目の前後バランスも変わってる。」って判る
天気悪いから乗って試してないけど、変だったり悪かったりしたら、元の110リンクに戻そう

967 :名無しさん:2015/11/29(日) 07:07:53.46 ID:lt0tQC/W
カラーアルマイト系パーツ多用するとヘヴィカスタムの原2感と言うか。

968 :名無しさん:2015/11/29(日) 11:00:34.45 ID:gpSaBa1P
>>933
おい、逃したみせてくれー

969 :名無しさん:2015/11/29(日) 11:05:15.35 ID:huDO4PZs
>>933
キャッシュデータあるけどよーく見るとリアサスオーリンスだな。フロントフォークトップキャップはノーマルっぽいな。

金のラジエーターコアガードと金のブレーキホースと金のブレーキレバーを探してくるから、ぜひ検討してな。

970 :名無しさん:2015/11/29(日) 11:56:27.15 ID:Ox6TasNL
>>966
ホワイトベース?

971 :名無しさん:2015/11/29(日) 11:56:48.72 ID:Q36gDVLT
初ゴケしました…低速だからよかったけど
簡単に滑るんのね…
みなさんもタイヤの暖気は忘れずに(T ^ T)

972 :名無しさん:2015/11/29(日) 12:26:13.34 ID:Sk3HdAIF
>>971
タイヤは何?

973 :名無しさん:2015/11/29(日) 13:25:01.50 ID:mHQKWotp
外装慣らし終わったぜー

はぁ

974 :名無しさん:2015/11/29(日) 14:44:49.71 ID:ojimL87J
>>970
そんなコマ数増やすなんてネタあったっけ?チェーンメンテ動画はあるけど。
WBは関係ないよ。
っつうかそのネタ火種にしかならないから止めようね。

975 :名無しさん:2015/11/29(日) 14:54:15.63 ID:huDO4PZs
>>954
スレ違いだけどRT33の具合はどう?
XR1100とくらべてベンチレーションな効きとか。
ヘルメットスレは荒れすぎてるはアライとショウエイ意外はカス扱いでなんとも。

976 :名無しさん:2015/11/29(日) 15:26:02.67 ID:yWBLbg2n
>>973
どんまい

977 :名無しさん:2015/11/29(日) 16:39:00.82 ID:huDO4PZs
>>974
よく見るけどなにが悪いのかわからんのだけど。

978 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:07:33.07 ID:nsBiQoo7
>>975
品質的にはアライが100点の時、ショウエイが90点でOGKが70点って感じ
それでもAGVやスオミよりはマシかな

979 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:33:31.51 ID:Z4hY95r+
>>968
mから始まる会員制の某SNSを覗けば同じ画像が転がってるよ。

>>969
ラジエーターコアガードもブレーキレバーもブレーキホースも交換済みだから、ゴールドカラーにする予定はないよ。
で、フロントはフォークスプリング交換とオイル調整してイニシャルアジャスター付けてる。

>>975
XR-1100と比べるとベンチレーションの効き目は落ちるね。
ただ、エアロブレードと比べると某体が強くなってるし、他メーカーのヘルメットと比べて軽い部類に入るから良いと思うよ。

980 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:56:22.04 ID:av64V00W
>>979
RT33の風切り音はどう?
エアロブレード、RT33、XR1100比較して

981 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:10:36.73 ID:huDO4PZs
>>979
ありがと。RT33超検討する。

982 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:31:16.24 ID:L/IHkkQz
>>980
XR-1100>>RT-33>エアロブレードかな?
やっぱりSHOEIの方が静かだけど、RT-33もエアロブレードも普通にインカム使えるくらいの風切り音だよ。

>>980>>981
あくまでも個人の主観だから、役に立てるかどうか分からないけど…。
とりあえずスレチだから、ここら辺で終わらすね。

983 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:02:25.07 ID:jJ59kT3s
>>982
やっぱりSHOEI凄いな
次はRT33じゃなくZ7にするか…

984 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:09:18.88 ID:Cq4ZIpdR
X12、GTAIR、HORNETadvとあるけどショウエイの風切り音の少なさは圧倒的だよ。
ogkもアライもハイエンドモデル使ってたけどショウエイに落ち着いた

985 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:24:32.86 ID:ZvkH330+
思ったより早くワイズギアの
サスセットが届いちゃった。

986 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:29:48.08 ID:hbTWLgNN
>>977
一部でアンチが尋常じゃない暴れ方してるらしい
本人にまで直接害を及ぼす事も

俺はショーちゃん好きだぜ♪

987 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:40:18.73 ID:60K5NBO5
>>985
インプレよろ

988 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:47:29.82 ID:Qq9mE1Br
Z-7が軽くていい

989 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:06:05.96 ID:qsqkSU9d
>>985
証拠写真はよ

990 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:18:52.75 ID:O2hEg/Rw
>>946
ゴメンまだ金額査定中なんだ。同じ店でWR買うから良い値段出してくれると思う。後日報告いる?

991 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:48:46.10 ID:Cdpqehrx
>>987
>>989
今日、バイクを預けたから、
週末にインプレします。

992 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:00:21.54 ID:k3M2+Se8
次スレ
【YAMAHA】MT-09 part40【ヤマハ】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448809088/

993 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:01:05.65 ID:BQmyugsw
>>992
スレ立て乙

994 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:29:32.94 ID:wgR5eDe+
Z-7ってなんかの規格通ってないんじゃなかったっけ

995 :名無しさん:2015/11/30(月) 06:28:11.97 ID:80xMOqwG
>>990
ぜひお願いします
大体の走行距離なんかも書いてくれるとさらに喜ぶ

>>994
SNELLとMFJを取ってない
参考までに、SNELL 2010はなぜか北米版が取得している(が、重量が100g前後違うみたいなので仕様が異なるっぽい)

公式レースに出たり安全規格至上主義者だったりしないのなら、最高に快適なヘルメット

996 :名無しさん:2015/11/30(月) 12:51:29.70 ID:FtHIuhmF
北米取得してるの?

997 :名無しさん:2015/11/30(月) 12:59:49.66 ID:iznHXng6
ここまでメットなレスが続くと09乗りのライディングファッションを聞いてみたくなる。

998 :名無しさん:2015/11/30(月) 13:28:48.29 ID:80xMOqwG
>>996
Z-7の北米版「RF-1200」がSNELL取得してる。
でも>>995で書いたように、Z-7とRF-1200で若干仕様が異なってる。
具体的にどこが違い、その違いが安全性に影響しているのかどうかも不明。

999 :名無しさん:2015/11/30(月) 14:33:37.75 ID:lbcHAjNi
うめ

1000 :名無しさん:2015/11/30(月) 15:21:30.94 ID:+VAuwSMW
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1448809088/l50
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