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ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part39 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/11/14(土) 00:47:12.08 ID:uXQc72tO
HP
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/zrx1200daeg/

カワサキ パーツカタログ検索
https://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

前スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part37
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433155226/l50

過去スレ
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part38
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440505728/l50
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part37
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433155226/l50
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part36
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425669671/l50
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part35
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419683814/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part34
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413022868/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part33
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401285195/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392132867/
ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200DAEG part31
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1380718372/

953 :774RR:2016/02/22(月) 17:45:43.16 ID:rv8gD5wT
つまんねえ

954 :774RR:2016/02/22(月) 17:46:12.20 ID:rkXEkna2
これは痛い

955 :774RR:2016/02/22(月) 18:03:13.68 ID:N7T8iJyX
>>950
そうだよね。肥大化ついでにGPZカウル付バージョンも出してくれないかな。
スイングアームは面倒なので一本物がいい。

956 :774RR:2016/02/22(月) 18:27:50.41 ID:SVaWLPuT
>>952
こんなところにまでマツダ工作員

957 :774RR:2016/02/22(月) 19:03:22.33 ID:2LzsHz5E
キャンディプラズマブルーが出たら2014年型から乗り換える

958 :774RR:2016/02/23(火) 17:10:36.95 ID:2w7glxg1
ホイールオフセットの存在を今日まで知らずに乗ってた俺に乾杯

959 :774RR:2016/02/24(水) 11:29:57.29 ID:uyPBgQyo
ノーマルのダエグにk-factoryのレースマフラー付けるとパワーダウンするの?
てか走れる(法律的な問題ではなく)
教えてイケメン達

960 :774RR:2016/02/24(水) 11:49:02.54 ID:AxvTAAU9
>>959
k-factoryに限らずノーマルエンジンにレースマフラー付けてパワーダウンしないものは皆無

961 :774RR:2016/02/24(水) 12:41:56.33 ID:Va0kQjr4
>>959
アクセル全開。6000rpm以上限定で4馬力くらいあがる。
その分、実用範囲内のパワーは落ちる。

962 :774RR:2016/02/24(水) 21:59:36.24 ID:rGNfN03Y
それじゃ先輩たち、ついでに教えてほしいんだが
ヨシムラのスリップオンなんかだとどうなん??
やはりパワーダウンするの?

963 :774RR:2016/02/24(水) 22:48:46.92 ID:arFhIG6q
1250CCってバンデットみたいでダサ

964 :774RR:2016/02/24(水) 22:56:55.02 ID:r7L/7xB5
XJRも1300とか名前付いてるけど1250ccだからな

965 :774RR:2016/02/25(木) 01:15:00.31 ID:5I0ymNwt
XJRはバンディットより微妙に排気量少ないのに1300とは

966 :774RR:2016/02/25(木) 01:48:11.19 ID:K01jVAsQ
ZRX1200も1152だっけ?ダエグも同じでしょ??

967 :774RR:2016/02/25(木) 09:35:12.66 ID:6SrlrvII
>>962
エンジンノーマル前提なら純正を超える社外マフラーなんてほとんど無いよ

968 :774RR:2016/02/25(木) 11:19:03.63 ID:5I0ymNwt
多少でもパワーアップしてるのかどうかは感覚だけでは確認しようがないが
明らかにダウンしたりトルクの谷ができたりはしていないな
アクセル急閉したときのアフターファイアのパンパン音が気になる以外は
ノーマルと扱いやすさは変わらない
ヨシムラじゃなくてストライカーのスリップオンだけど

969 :774RR:2016/02/25(木) 13:31:56.72 ID:bbpPewWP
スリップオンは音と見た目の雰囲気を楽しむにはいいがパワー云々気にするならフルエキ一択だろ
まあ、フルエキにしたところでエンジンノーマルならパワーアップを実感できる製品は稀だけどな

970 :774RR:2016/02/25(木) 14:45:14.42 ID:oXkR0fch
ヨシムラのフルエキ入れてるけど体感でパワーは変わってるかはわからん
アフターファイアはでる

ちなみに一番体感できたのはフルエキにしたことによる軽量化
これはでかいよ

971 :774RR:2016/02/25(木) 14:57:09.17 ID:bbpPewWP
アフターファイアはビー玉一つでピタリと止まる

972 :774RR:2016/02/25(木) 17:01:24.52 ID:kOE0df1C
現行のマフラーが14kgあるけど次の1250は15kgくらいになるんだろうな

973 :774RR:2016/02/25(木) 22:33:15.51 ID:nvGXHq2y
フルエキに換えてダイナジェットに載せ住人は居ないのか?
輸出仕様ならスリップオンで3馬力前後
フルエキで7馬力前後。
それに吸気口ショート化で2度馬力アップ。
この状態で空燃比馬力14近くまで薄くなってしまう。
*ノーマルマフラーだと12.8前後。
メインジェットを♯5番くらい上げれば13近くで落ち着く。

国内仕様でもスリップオン、フルエキでパワーは上がるが空燃比が15以上になってしまうので吸気口ショート化はご法度。

974 :774RR:2016/02/25(木) 23:08:11.72 ID:8tg8+dmK
ノーマルマフラーが最強なのかもせれないけど、あの糞づまり感だけはいただけない。

975 :774RR:2016/02/25(木) 23:28:28.49 ID:m6XslJop
フルエキだとオイルフィルターが・・・
テール外さなくてもオイルフィルター交換可能なフルエキは
ないものか

976 :774RR:2016/02/25(木) 23:38:55.71 ID:nvGXHq2y
>>975
あったと思うけど性能は下がるよね。
あと、オフセットアダプターもある。
おいらはサイレンサー外してフランジナットを緩めてオイルエレメントを交換してる。慣れればそう難しくはないですよ。

977 :774RR:2016/02/26(金) 00:38:10.93 ID:kYKCda95
>>974
社外マフラーではっきり体感できるほどパワーを上げるのには
燃調まで入念にセッティングしてこそだと思うけど
コストやメンテナンスフリーと引き換えにデザインや質感や軽量化や
音質の向上が得られるってのもマフラー交換の価値のうちだから
別に何が何でもノーマル至上だとは言わんよ

978 :774RR:2016/02/26(金) 01:13:53.77 ID:9bBVVdNS
>>947
え?結局ZRXの名前で新型が出るの?
じゃあDAEGはただの型落ちやん
DAEGにプレミア付くとか言ってたやつ涙目w

979 :774RR:2016/02/26(金) 01:27:49.44 ID:kJ2W5k3u
>>977
ピークパワーって事なら空燃比が11〜14.5の間に入ればそう変わらないよ。
2ストはドンピシャじゃなければダメだけど、4ストノーマルカムは以外とイージー。

980 :774RR:2016/02/26(金) 10:23:35.38 ID:HUFSGT2k
1100乗ってるけどみんな新しい型好きなんだね。俺のはもうすぐ20年落ちかぁ

981 :774RR:2016/02/26(金) 10:25:29.91 ID:NoFuvuLs
>>944
特定してくれてありがとう!
あなたは多分F2ラインの人だね川重にpcx乗りつけないでねー!

982 :774RR:2016/02/26(金) 10:50:38.84 ID:eZOqLGrU
本物の関係者だと思わせる自演っぽくなった

983 :774RR:2016/02/26(金) 10:51:00.63 ID:DTEA3oMf
コンプライアンス終わってるな
良かれと思ってるかもしれんが企業イメージ落としてるのに気がついてないのか?

984 :774RR:2016/02/26(金) 18:54:07.29 ID:3M1XNWT0
はいはいちんぽちんぽ

985 :774RR:2016/02/26(金) 19:26:32.38 ID:FUavMkjU
関係者ごっこはどうでも良いが、もしも関係者で見てる人がいるなら900出してくれ
Zの基本は900だぜ。900出してくれるなら後は1800だろうが3000だろうがどうでもいい

986 :774RR:2016/02/26(金) 21:00:35.52 ID:qORHOa/W
Z1300みたいな6気筒で出してくれ

987 :774RR:2016/02/26(金) 21:49:33.77 ID:WTf2nS5a
>>986
キミの言っている事は、
「そんなに6気筒が欲しいのなら、MT-09のエンジン2つ買って、
 1台分のフレームに二個付けるカスタムでもしろよ」
・・・って、イチャモンと同じだぜい。

988 :774RR:2016/02/27(土) 01:34:31.44 ID:WtwCBXtz
なぜ900cc?
Zで900近傍なら、Z1000があるじゃん。Z800もあるね?

ZRXは1200以上でいいんじゃない?

989 :774RR:2016/02/27(土) 02:18:10.41 ID:cogfdL9O
>>988
985は「Zの基本は900だぜ」と言っている。
Z1の事なんだと思うけどね、Z1から全てが始まっているって事じゃないの?
「Zの系譜」としての「900」なんだろうね、知らんけど。

990 :774RR:2016/02/27(土) 06:20:56.47 ID:1bJhOg7j
そんなこと言ってんのはキモヲタだけ

991 :774RR:2016/02/27(土) 07:26:52.98 ID:yt4cIovy
900ccとか6気筒とか言ってるのは年寄りの戯言

992 :774RR:2016/02/27(土) 07:45:28.25 ID:1cYoENZq
900とか6気筒とか中古でも買えや

993 :774RR:2016/02/27(土) 09:55:17.59 ID:PYKHYxWr
Z1、GPZ900R、ユメタマ(黒歴史)、kawasakiのマジックナイン知らんのか?

994 :774RR:2016/02/27(土) 09:58:12.91 ID:1cYoENZq
そんな昔話はどうでもいい

995 :774RR:2016/02/27(土) 10:28:16.26 ID:yt4cIovy
>>993
出たマジックナインwww
絶対言うと思った

996 :774RR:2016/02/27(土) 11:10:45.73 ID:axfdtMr8
次スレが立たないって事はモデル末期ってことなんjsないかな

997 :774RR:2016/02/27(土) 11:54:44.24 ID:+7QflcHS
だってこのスレ面白くもなんともないもの。

998 :774RR:2016/02/27(土) 13:24:52.84 ID:F8JOBFkv
ヤフオクでzrx系のラウンドラジエターの中古いっぱいだしてる人って何でかな?

999 :774RR:2016/02/27(土) 13:45:24.88 ID:Zq/s8su7
いっぱい持ってるからだろ

1000 :774RR:2016/02/27(土) 14:18:53.48 ID:m55gbyXq
DAEGの後継機の情報プリーズ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
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