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【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,7 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:03:34.92 ID:bFryMqnv
公式HP
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/390duke
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/250duke

250Dukeと、2015モデル390Dukeどちらも、スリッパークラッチとロッソ2(スポルテックM5から変更)タイヤ装備
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20150328_TMS_RC250_250DUKE.pdf
http://i.imgur.com/KeKu2Z7.jpg

        690    390    250    200     125     DUKE
-----------------------------------------------------------
ボア     102    89     72     72      58     ( mm )
ストローク  84.5    60.0    61.1    49.0     47.2    ( mm )
排気量   690.5   373.3   248.8   199.5    124.7     ( cc )
パワー   68/7500 44/9500 31/9000 26/10000 15/10500  ( HP/rpm )
トルク    70/5500 35/7250 24/7250  20/8000  12/8000   ( Nm/rpm )
車重     149    139     139    129     127     ( kg )
価格      92.5    58.6     55.0    54.5    50.4    ( 万円 税8%込み )

前スレ
【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No,6 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1427789722/
【READY TO】 KTM 390 DUKE 【RACE】 No.5
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411119699/
【READY TO】 KTM 390 DUKE 【RACE】 No.4
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396718310/
KTM 390 DUKE No.3
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389362367/
【何時出るの?】KTM 390 DUKE No2【メッツラーM5】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1381835524/
KTM 390 DUKE 【メッツラーM5】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1377962506/

2 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:10:25.64 ID:bFryMqnv
レッドバロン並行輸入KTM
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

パーツリスト
KTMオーストリア本社
http://fichefinder.ktm.com
KTM埼玉
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/

オーナーズマニュアル (HPデザインの変更で、ダウンロードのURLも変更)
http://www.ktm.com/jp/service/manuals/

KTM純正パーツ、純正オプション(パワーパーツ/ウェア)の通販 (WebikeのKTM純正パーツ通販は中止)

KTM埼玉
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html
KTM神戸
http://www.ktm-impala.com/mailform_powerparts/pgdmailform.cgi
オレンジ・カウンティ幕張 (旧オートプラザKEME)
http://www.ockame.com/ktm/?page_id=793

3 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:15:11.92 ID:bFryMqnv
KTMの車
http://www.ktm-cars.jp
KTMの自転車
http://www.ktm-bike-jp.com
ハスクバーナ
http://www.husqvarna-motorcycles.jp
ハスクバーナの車
http://www.husqvarna.com/jp/products/riders
ハスクバーナのミシン
http://www.husqvarna-viking.jp
フサベル
http://www.husaberg.jp
WPサスペンション
http://www.wpsuspension.jp

4 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:16:36.64 ID:bFryMqnv
ケニー佐川 「390DUKEは2stの再来」

KTM 2014ニューモデル プレス試乗会で“ビースト”を初体験!
http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=344

■ 390 DUKE ABS 58万6000円 (消費税8%込で価格据え置き)
http://gallery.webike.net/wp-content/uploads/2014/03/KTM-390-DUKE-ABSs.jpg
139kgの軽量な車体に、ピークで44psを発生するコンパクトな水冷4ストDOHC単気筒375cのエンジンを搭載。なんと、往年の2ストレーサーレプリカ「NSR250」と同等レベルのパワーウエイトレシオ。
これだけでも390デュークの過激な走りは想像がつくというものです。それでいて、最先端の4ストシングルですから面白くないわけがない。

■ 雑誌レビュー ■

ROAD RIDER  ニューモデルインプレッション KTM 390 DUKE 「この1台で世界が広がる!」
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20130628/
ROAD RIDER  KTM FACTORY Report 「オーストリア・ザルツブルグ発、KTM本社訪問ルポ!」
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20130705/

Mr. BIKE  ミドルクラスの “韋駄天” KTM 390 DUKEに乗る
http://www.mr-bike.jp/?p=49140
http://www.youtube.com/watch?v=TTy0vt_2TUM

Moto RIDE  125DUKEの車体に375ccエンジンを搭載 ついにシリーズ最強モデルが登場
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20130718/
http://www.youtube.com/watch?v=lIsRuTo2tCY
http://www.youtube.com/watch?v=wXAdXdCAeSA

5 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:20:26.31 ID:bFryMqnv
YouTube KTM公式チャンネル
http://www.youtube.com/user/ktm

KTM純正オイルMOTOREX (日本代理店デイトナ)
http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html
390Duke指定は Formula4T 15W-50 (125/200指定の10W-40より硬い)


■ 現金で買えないので、ローンを考えてる人へ ■

KTMクレジット (年利3.9% 最長120回払い)
http://www.ktm-japan.co.jp/page/credit

レッドバロン ライダーズクレジット (年利9.8% 最長84回払い)
http://www.redbaron.co.jp/buy/credit.htm

6 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:21:35.95 ID:bFryMqnv
KTMは男の挑戦です! by TOSHI西山
http://blog-imgs-36.fc2.com/e/f/u/efuu/89incas1.jpg
KTMジャパン設立の前の時代、日本のKTM創世記

   DukeとStingの歴史
 年   バイク      マフラー ホイール セル キック チェーン スリッパー 輸入元
--------------------------------------------------------------------------
1994 620 Duke (608cc)   up   spoke   no   L     R    no   Toshi 西山
1994 400 Duke (398cc)   up   spoke   no   L     R    no   Toshi 西山
1997 125 Sting (124cc)   up   spoke   yes R(option) L    no   Toshi 西山
1999 640 Duke (625cc)   up   cast    yes  L     R    no   Toshi 西山
2008 690 Duke (654cc)  under  cast    yes  no     L    yes   KTM Japan
2010 690 Duke-R (690cc) under  cast    yes  no     L    yes   KTM Japan
2011 125 Duke (124cc)  under  cast    yes  no     L    no   KTM Japan & RedBaron
2012 200 Duke (199cc)  under  cast    yes  no     L    no   KTM Japan & RedBaron
2012 690 Duke (690cc)  side   cast    yes  no     L    yes   KTM Japan & RedBaron
2013 390 Duke (375cc)  under  cast    yes  no     L    no   KTM Japan & RedBaron
2015 250 Duke (248cc)  under  cast    yes  no     L    yes   KTM Japan

125Sting (1997-2000)
125EXCを17インチ化し、620/400Dukeと共通のフロントカウルと大径ブレーキを付けた、125Dukeの先祖に当たるモデル。
http://www.diseno-art.com/encyclopedia/vehicles/road/bikes/KTM_Sting_125.html
http://www.bikez.com/pictures/browse.php?bikeid=1156&pageno=2
http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_sting_125_1997.php

7 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:23:26.56 ID:bFryMqnv
KTM純正PP アクラボビッチマフラー
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/exhaust/street/akrapovic-slip-on-silencer-29.html

タンデムステップ外した時のマフラーステー
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/exhaust/street/bracket-for-akrapovic-slip-on-silencer-4.html


2014の新しいKTM純正PP 18Lx2のサイドバッグ ( 990SDRと、690Dukeには非対応 )

390/250/200/125Duke用
#76012925000
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/travel/luggage-street/side-bag-set-8.html
390/250/200/125Dukeには、このキャリアが必要
#90212912044
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/travel/luggage-street/side-bag-carrier-11.html

1290SDR用
#61312925000
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/travel/luggage-street/side-bag-set-5.html
1290SDRに装着するには、このプレートだけ
#61312925044
http://shop.ktm.com/int_en/powerparts/travel/luggage-street/side-bag-carrier-8.html

8 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:38:21.76 ID:bFryMqnv
              390/250 DUKE  200/125 DUKE
---------------------------------------------------
ノーマルタイヤ      ピレリ ロッソ2   インドMRF
グリップエンドキャップ   有り         無し

ピレリ ディアブロ ロッソ2
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_rosso_2.html
2014以前の390のタイヤ メッツラー スポルテック M5
http://www.metzeler.com/site/jp/products/tyres-catalogue/Sportecm5.html

9 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:41:50.64 ID:bFryMqnv
390DUKEインド仕様 試乗レビュー
http://www.motoroids.com/reviews/ktm-390-duke-first-review-mayhem-minified/

10 :名無しさん:2015/11/15(日) 15:49:45.86 ID:bFryMqnv
390のインド仕様は
ABS、エンジンガード、サリーガード、大型ラジエーターガード付き (200のインド仕様はABSなし) エンジンガードの色は200と同じブラック
インド仕様のスイングアームは、200も390もアルミ鋳造
http://www.motoroids.com/wp-content/uploads/2013/07/KTM-390-Duke-India-road-test-review-14.jpg
http://www.motoroids.com/wp-content/uploads/2013/07/KTM-390-Duke-India-road-test-review-44.jpg

200のインド仕様は、怪しいブローカーが日本に並行輸入してるが、390はまだしていない

以上でテンプレ終了

11 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:05:15.64 ID:TafECzyV
>>1 乙
関連スレ

ハスクバーナ 401 VITPILENビットピレン SVARTPILENスバルトピレン [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1437721646/

【READY TO】 KTM 125DUKE/200DUKE 【RACE】 その21 [転載禁止](c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1423963791/

KTM、ハスクバーナHUSQVARNA、フサベルHUSABERG総合32
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392426788/

12 :名無しさん:2015/11/16(月) 08:39:05.42 ID:wFqUE9YL
>>1
乙です

13 :名無しさん:2015/11/16(月) 20:57:08.68 ID:GyIau1Qz
390用のラジエターガードがほしいんだけど、入ってきてないのか、まだ見たことない。
200用のはみたんだけど、若干小さいんだよね

14 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:29:13.75 ID:f9YkD3CF
>>13
VORGUEのがあるよ。
http://www.vorgue.com/products/index.php?category=KTM&id=VGK4103

シルバーと黒の二種。
シルバー17,000円、黒2万と結構するけど。

DUKE390用と書いてあるけど、DUKE250に付けてます。

コアガードに文字を塗装するなら、黒のが引き立つよ。

15 :名無しさん:2015/11/16(月) 21:34:14.94 ID:f9YkD3CF
>>13
VORGUEのがあるよ。
http://www.vorgue.com/products/index.php?category=KTM&id=VGK4103

シルバーと黒の二種。
シルバー17,000円、黒2万と結構するけど。

DUKE390用と書いてあるけど、勿論250にも付く。

コアガードに文字を塗装するなら、黒のが引き立つよ。

16 :名無しさん:2015/11/16(月) 22:46:05.01 ID:DNqCtQu8
dukeの新しいデカール出るっぽいね

17 :名無しさん:2015/11/17(火) 00:23:09.84 ID:lQt3bkmB
>>16
もうでてるよ
今それにしてもらって納車待ち

18 :名無しさん:2015/11/17(火) 00:46:04.51 ID:mqvsZK0U
dukeを購入しようと思ってるんですけど、オレンジショップか正規店?どちらで買う方がいいでしょうか?どちらも15km以内です

19 :名無しさん:2015/11/17(火) 01:37:00.43 ID:1AU+xSDB
>>14
そうじゃなくて、純正のコアガードが入ってきてないんですよね390用のは
社外品のはいろいろあるんですけど、純正品プラやからめっちゃ安い

20 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:19:00.05 ID:3Pjh/PBR
>>17
素早いね。
納車されたら写真うpよろ。

21 :名無しさん:2015/11/17(火) 08:47:42.42 ID:QgFAPDCi
15モデル以降ののスリッパークラッチいくらするの?

今のクラッチのメンテ時期が来たら、プレートやスプリング交換じゃなくアッシーで交換するわ

22 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:01:14.77 ID:PQvMgA12
純正のって日本仕様には付いてないやつか。そりゃ書かなきゃ分からんわw

23 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:12:43.70 ID:MvdMSagX
>>21
工賃込み6〜7万

24 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:28:34.14 ID:QgFAPDCi
ありがとう
バラのパーツで買わなくても、クラッチアッシーで買えるのかな?

25 :名無しさん:2015/11/17(火) 10:55:03.06 ID:aB6YU+Os
>>17
どんなデカールですか?

26 :名無しさん:2015/11/17(火) 11:47:25.77 ID:Qgwio+Lv
>>20
おk
>>25
難しいな...袋に入ったのを見ただけだから。あえて言うならタンクカバーに大きく「DUKE」なタイプ。白成分少なめ。オレンジ&黒でアクセントカラーにターコイズブルー。リムステッカー付きで、これもオレンジ&ターコイズ。
以上、うろ覚え

27 :名無しさん:2015/11/17(火) 12:03:16.87 ID:wi1NEifV
>>24
うん、アッセンブリー交換オンリー

28 :名無しさん:2015/11/17(火) 13:33:04.00 ID:aB6YU+Os
>>26
サンクス!
ワイも昨日125から390に乗り換え手続き完了〜♪

29 :名無しさん:2015/11/17(火) 15:05:18.94 ID:xRLL9cyO
>>28
俺は200から乗り換えたけど、街乗りが大分楽になったし、車に煽られてもチギれるから余裕が出た分ストレスフリーだよ。

30 :名無しさん:2015/11/17(火) 18:57:39.04 ID:aB6YU+Os
>>29
楽しみだぁ〜!

ところで、かっこいいステッカー(デカース)ないっすか?
タンクの「390」ってのがどうも嫌で・・・・。

31 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:02:26.37 ID:qiRTpjAg
>>30
ありきたりなのが嫌ならe-bayとかで探してみると
海外のオリジナルってのあるよ。
俺は探して買った。

クオリティは加工(端部をカットするレベル)必要だけど
気に入るのが見つかるかも。

32 :名無しさん:2015/11/17(火) 20:19:09.30 ID:xRLL9cyO
デカール剥がしてマットブラックもカッコいい

33 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:56:33.66 ID:5UOQhwv2
>>25
http://i.imgur.com/MS1JG6i.jpg

34 :名無しさん:2015/11/17(火) 22:58:28.60 ID:nRNYh9TA
>>30
タンクの390ってのが嫌って人多いみたいね。
私の通ってるデラでも最初から『デカール剥がして』ってお客さん多いみたい。

35 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:41:25.72 ID:xRLL9cyO
>>33
見なかった事にするわ

36 :名無しさん:2015/11/17(火) 23:44:56.51 ID:lGxLr6jt
逆にデカール剥がしてのぺっとしたDUKEにはなんの魅力も感じない
何がいいんだあれ?

37 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:11:40.63 ID:+1516gG4
>>33
新しいのってこんなのなんだ

38 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:13:42.88 ID:Zdxia2bX
>>33
ほしい(´;ω;`)

39 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:23:33.91 ID:s1ItqNN5
なんでGo proとかのロゴ入ってるんだよ、、、
金だしてGoproをドヤ顔で貼りたい奴が居るのか?
恥ずかしくないの

40 :名無しさん:2015/11/18(水) 00:25:50.83 ID:EuvnTVPH
確かにこれはないな
オレンジ青は良いけどね

41 :名無しさん:2015/11/18(水) 04:23:04.00 ID:QDmh1Qc+
>>39
「ドラレコ作動中」みたいなもんじゃね

42 :名無しさん:2015/11/18(水) 05:46:40.78 ID:iUn9bY8X
レーサーへの憧れなんじゃないの
スポンサーロゴをベタベタ貼る奴居るし。

自分のバイクにそれらのパーツや物品を使用してなくても貼る奴は居る。

自分はそういう憧れは無いんで、宣伝カーみたいになるのが嫌だから、他の奴でも
アクラポとか入ってるから、止めたことある。そこだけ使わないって統一性なくなるし。

43 :名無しさん:2015/11/18(水) 07:37:09.06 ID:4UxOOsd5
>>33
motorexのところだけ欲しい

44 :名無しさん:2015/11/18(水) 08:21:03.33 ID:ETmIgmcf
250から390に買い換えちゃおうかなー悩む

45 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:23:02.41 ID:9j9b9++9
>>33
これブラックやオレンジの車体だったらいいかもね

46 :名無しさん:2015/11/18(水) 10:57:04.95 ID:lMoYWv2u
>>33

サンクス!

e-bayで探してるけど、無いなぁ。

47 :名無しさん:2015/11/18(水) 15:21:57.03 ID:PxtVkLXp
デカール皆変えてるものなのか!自分はノーマル結構かっこいいと思ってたけど貼り替えてみたくなってきたな...

48 :名無しさん:2015/11/18(水) 16:25:27.58 ID:iUn9bY8X
自分はノーマル。

変えるとモデル表示が無くなるのがね。ノーマルが格好いいとは思ってないんだけどさw

>>44
早過ぎw

49 :名無しさん:2015/11/18(水) 17:01:51.86 ID:k1rqsTtD
みんなのマイduke晒そうぜ

50 :名無しさん:2015/11/18(水) 17:09:01.23 ID:iUn9bY8X
(´・д・`)ヤダ

51 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:47:08.43 ID:9HRM0UVt
KTM東海にも、見たことないデカールに張り替えてるDUKE200(125かも)置いてあったよ。

52 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:51:10.92 ID:iUn9bY8X
東海オリジナルステッカーとか。あれ、「TOKAI」って入ってなきゃいいんだがなぁ。
看板背負ってるみたいでやだ。

53 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:26:50.19 ID:1N/AvWWq
250乗ってる人、390と比べてどう?初バイクで車検面倒くさいから250にしようと思ってるんだが

54 :名無しさん:2015/11/19(木) 00:53:49.55 ID:TZCoL3nI
どうもこうもパワー以外になんも変わらないだろ。
120キロ出るか160キロ出るか
街中で6速まで使うか、4速まで使うか
シフトチェンジの頻度が違うのみ。

車検嫌なら250で充分だが250なりのパワー
ファミバイ使いたきゃ125もあるが、原付2種のスクーターにぶち抜かれる。

55 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:01:36.29 ID:k1ZNRM0j
>>53
250乗りだけどパワー以外の差はあんまり感じないかな

56 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:11:35.05 ID:zH5IWM2y
みんなもいうようにパワー以外かわらんと思う。
エンジン同じでボアダウンだもの。

200とかならまた特性違うとか聞いた。

しかし、初バイクてこれ選ぶとは中々根性ありますな。

57 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:24:39.26 ID:N+c4ilh5
パワーと言うと高回転ピークパワー使う峠や高速を考えがちだが
街乗りや下道ツーリングでも全然ちがうからな

>>54
> 街中で6速まで使うか、4速まで使うか
> シフトチェンジの頻度が違うのみ。

低回転トルクあるエンジンの方が楽で、ゆっくり走る楽しみができるな

58 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:11:26.60 ID:AG9LqRlH
俺は250で、大型と400ccの連中とツーリングに行くのが多くて
パワーに不満があるから、いっそのこと390に買い換えようかと思っているよ。

今ならそれなりの値段で買い取ってくれるだろうから
決意するなら早いに越したこと無いんだよな

59 :名無しさん:2015/11/19(木) 10:46:36.10 ID:LKlZzED4
>>53
車検めんどいとかだけで250にしたら後悔するよ、きっと。

他の理由で250にして、おまけで車検がないってんならそれはそれでいいが。

おれは250だけど、あえてパワーに余裕のない、丁度いい250にした。

そりゃ、シフトチェンジは390に比べれば頻回だけど、クラッチ軽いし
別に面倒でもないし疲れもせん。空気吸うように勝手に手足が動くし。

パワーを丁度いいと感じるか、シフトチェンジを楽したいかで選択は変わってくると思うよ。
ただ、峠を走る分には排気量はあんまり関係ない。でかい排気量が絶対速いって信じる脳内ライダー
が居たけどなw

60 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:26:06.15 ID:9+dVnWF3
自分もMT車はこれがはじめて。やはり見た目でヤられた。だけど発進が教習車と違って難くて、一杯練習したいけど仕事が俺を離さない

61 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:49:20.89 ID:dO6Mw8wd
まー印象なんて人それぞれやから、自分でコレや!って思うやつにしたらいい。
人の意見に流されて決めたら、絶対後悔するんちゃうかな。

62 :名無しさん:2015/11/19(木) 13:03:04.30 ID:4wEaOoFW
ETCはディーラーでつけた方がいいですか?
2りんかんとかでも付けてもらえるんですか?

63 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:15:07.30 ID:FxJRWFLG
>>62
スレチ

64 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:01:18.12 ID:bZYYITAm
ETCはディーラーはもちろん、2りんかんでも普通にやってくれるよ。
バロンの人はバロンがつけてくれるよ。
ただし、RSタイチのように外車お断りのショップもあるので注意が必要だよ。

65 :名無しさん:2015/11/19(木) 19:40:27.31 ID:1N/AvWWq
みなさん色々ありがとうございます。調べてみたらユーザー車検はそこまで大変ではないと書いて買ったので車検どうこう考えず、どちらにするか考えたいと思います!

66 :名無しさん:2015/11/19(木) 23:59:01.51 ID:TZCoL3nI
車検なんて新車で買えば1回通すだけで7年乗れるんだぞ?
(初回3年目で1回通せば+2年乗れる)
7年も乗るのか?

毎回車検通すのがメンドクサイとか言う奴はどんだけ生き急いでるの?

本音は金がないだけじゃん。

7年で5〜7万円位しか維持費変わらないのにパワーが半分の250で満足できるなら良いけどな。

67 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:21:14.71 ID:CSqKqxcm
>>66


68 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:22:28.23 ID:Lxi0Wy4+
390は62馬力も無いんだがw

脳内オーナー乙。

69 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:40:58.72 ID:yGpu9yzm
>>66
5年だと思うです

70 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:43:43.40 ID:LrSkP6fd
390サイズで62馬力とか浪漫あふれるな。
ターボ付けたら出るのかなぁ。約1.5倍というし。

単気等だとターボ意味なさそうだけど!

71 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:05:47.64 ID:ticoeabX
ふふ、なにを思ったのかPPのフロントマスクキット注文してしまったぜ。

割と小Dukeとすれ違ったが390でマスクキット装着って見たことないんだよな。

72 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:20:48.52 ID:VUzjXzsE
250から390をと検討したものだけどやっぱり250で行きます
こいつがバイクの楽しさ教えてくれたし街中で高回転まで使う楽しさもある!
ちなみに4000キロで査定は30万、いろいろパワーパーツ付けてるけど査定に関係ないんですね

73 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:56:17.41 ID:YCQyRgOQ
ノーマルパーツは保存しておいて
中古車はできるだけノーマルに戻して売るか下取り

純正オプションや社外パーツはバラでオク売りするのが得
実家暮らしじゃないと保存場所に困るが

74 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:41:22.86 ID:Lxi0Wy4+
パーツは査定に入れないくせに、売るときは「交換パーツ沢山!」ってキャッチ付けるんだよなw

75 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:46:57.99 ID:0JHOcoml
みんなヘルメットバイクオフヘル?フルフェイス?
オフヘルにしようか迷ってるんだが

76 :名無しさん:2015/11/20(金) 23:57:10.59 ID:LrSkP6fd
フルフェイスつかってる。

が、dukeはオフヘルでもフルフェイスでもどちらでも似合うので
好みでいいんじゃないかと思ってる。

77 :名無しさん:2015/11/21(土) 00:05:36.09 ID:Gnm4YL2U
夏場は暑いからオフヘル
冬場は寒いからフルフェイス
DUKEに乗ってから二刀流で幸せになった

78 :名無しさん:2015/11/21(土) 01:42:40.28 ID:ydONV8vP
>>77
なんかわかんないけどあなたの書き込みのおかげですごくデューク.....ほしいです.....

79 :名無しさん:2015/11/21(土) 14:35:49.11 ID:zbwkSMBK
iconのvariant使ってる。シールド付きオフヘルって感じなのかな...DUKEはどんなヘルメットでも大体合うしいいね

80 :名無しさん:2015/11/21(土) 15:13:40.92 ID:OT0zLmeN
>>74
買取時にパーツ付けてると奴等マイナス査定なんだよな・・・

81 :名無しさん:2015/11/21(土) 15:54:20.72 ID:O/aMpcTh
マフラーだけは社外しかないと確実にマイナス査定かな
あとは正直査定する側の気分次第

82 :名無しさん:2015/11/21(土) 16:40:57.35 ID:VZqwzGq+
でも4000キロで250デュークなら30万でも頑張ってる方じゃないかな

83 :名無しさん:2015/11/21(土) 16:55:54.04 ID:BvHsNN7I
うちのDUKEガソリン入れるとしばらく表示が空になるんだけどこれ普通?
0になってすこしずつ増える

84 :名無しさん:2015/11/21(土) 17:14:52.86 ID:knrY1Ybg
そんな症状なったことないな。

入れたレベルから徐々に増えてく。
たまに入れてもレベル上がるまでに時間掛かることはあるけど。

85 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:36:07.94 ID:E8k1Y4jJ
>>83
うちの250もなるよ

86 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:51:20.97 ID:7taSAjR2
>>79
それ気になってるんだよね。サイズ感どんな感じ?

87 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:06:15.57 ID:t1BFce5H
ねーねー、390でアクラポのバッフル外してる人いるー⁇
インプレ聞きたい。

88 :名無しさん:2015/11/21(土) 22:29:56.07 ID:O/aMpcTh
>>83
リザーブ点灯→給油して満タンにしても
支払い終わってGSから出るまでリザーブのままってのならある

たぶんフロートの動きがトロいんじゃないかなーと思いつつ
標示が狂ってるわけでもないので放置してる

89 :名無しさん:2015/11/22(日) 01:51:21.29 ID:l28NG5F8
>>87
アクラポのバッフル外しても爆音になるだけで性能的にはデメリットしかない事位普通に想像つかないか?

90 :名無しさん:2015/11/22(日) 05:42:57.96 ID:0lxjUfWP
>>83
なるなる
問題はないからしばらく走ればおけ

91 :名無しさん:2015/11/22(日) 11:55:43.49 ID:DW7jgheT
あまり燃料タンクカラカラにすると
フロートが引っかかって動かなくなるらしいね。

そこまで使ったことないけど
その辺気使っちゃうわ。

92 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:07:52.05 ID:de3dAJav
大体どれくらい走れるか分かっていればあんまり不便でもないけどね、実は。

93 :名無しさん:2015/11/22(日) 12:15:38.94 ID:6cwC/bx1
みんななってるのね気にしないことにするわ

94 :名無しさん:2015/11/22(日) 13:24:12.79 ID:FJI0nnFe
保障期間内なら寺に持ってけば?

95 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:35:58.93 ID:CNcGZJNQ
ちょっと教えて下さい。
250duke乗っていて、納車されて2〜300km程度走行。ライダー自身はMT初心者です。

クラッチレバー握ってるにもかかかわらずエンストを起こしました。画面見ると油温計?が閾値越えてオーバーヒートしてるみたいでした。
運転の問題であればいいのですが、そんな程度じゃそんなことにはならない、とか教えていただければと思い書き込んでます
発生状況は以下の通りです。

渋滞の中、4輪ATならクリープなんかで進むような状態の中で、1速でリア踏みながら、もしくは時折半クラしつつ、止まったり動いたりしてる状態

96 :名無しさん:2015/11/22(日) 20:44:20.50 ID:FJI0nnFe
>>95
半クラ多用しながらリアブレーキ掛けてもクラッチとブレーキが痛むだけ。
故障ではなくて運転のせいでオーバーヒートしてるんだとしたら余程の高回転で半クラしてる筈。
まぁ、何とも言えないからディーラーでバイクも半クラのやり方も見て貰え

97 :名無しさん:2015/11/22(日) 21:08:44.59 ID:CNcGZJNQ
>>96
ありがとう。であればこれ以上はスレちだから、他当たってみます。
まだ練習が足りんな

98 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:25:15.79 ID:uNz2cON9
すげえな、初めてのバイクが外車かよ。
言い時代だなあ〜

99 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:38:53.40 ID:de3dAJav
冷却ファン回ってますか?回っていてオーバーヒートは普通考えにくい、夏ならまだしも今の時期ならなお更。

エンジンが冷えて始動可能ならオーバーヒートだけど、冷却システムが正常なら
夏でもオーバーヒートはありえんでしょう。

とにかく普通ではないのだから、買った店に持ち込んでください。

100 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:41:44.64 ID:5tG4vVLt
>>95
渋滞はどれくらいの時間はまってたの?
今の季節の寒さならで渋滞でも、そこまでオーバーヒートしないとおもうから、
なんか故障あるかもね

101 :名無しさん:2015/11/22(日) 22:46:51.60 ID:okK/67ul
390で約2年経つが、真夏の渋滞にはまってもオーバーヒートなんてなかったぞ。

250でオーバーヒートってのは乗り方のせいって可能性はほぼ無いだろうから
買ったデラに相談するのがいいと思うよ。

102 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:44:01.27 ID:5tG4vVLt
>>101
真夏はまだ未経験なのだけど大丈夫なんだ。
安心したよ

103 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:45:43.16 ID:CNcGZJNQ
>>98
まあMTはね

104 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:51:16.30 ID:CNcGZJNQ
途中で送信してしまった。
冷却ファンって時折ウィーンって唸ってるやつですよね?それは動いてるかな

もともと明日別件で購入店行く用事があったのでついでに聞いてみます。
どうもありがとう

105 :名無しさん:2015/11/22(日) 23:59:27.85 ID:de3dAJav
>>104
それです。ラジェーターコアの後ろにカバーが嵌ったファンが付いてます。

納車整備で冷却水を交換して、エア抜きが不十分で排熱が上手く行ってない、
なんて初心者的なミスするわけないよねぇ、まぁ納得行く受けてきてください。

「こんなもんですよ」とか適当なこと言われないようにね、空冷じゃあるまいし、
渋滞に嵌った程度でオーバーヒートするのは普通じゃないので。

106 :名無しさん:2015/11/23(月) 00:49:05.65 ID:yLIprt1U
外車は初心者が勢いでは買ってはいかんね。
ボロいの承知と愛と金と技術が必要。

オーストラリア言ってるカフェ閉店するっぽい。

107 :名無しさん:2015/11/23(月) 01:16:06.80 ID:JOk89alh
カワサキはともかくヤマハもホンダも海外工場で作ってるし、リコールもバンバンでてるのに未だ国産信者って居るんだな

108 :名無しさん:2015/11/23(月) 03:34:18.11 ID:VOomBURg
さっき山の坂道でUターンしてこけてしまった
でもキズはハンドガードとエンジンガードのゴムに少しだけ
初心者はマジでエンジンガードだけでもつけとくといいよ
ちなみに250ね
ワイも初バイクやで

109 :名無しさん:2015/11/23(月) 04:00:21.02 ID:8RxTVRpM
>>107
今時の400までのオンロードモデルだと
高い品質と信頼性な国産って案外少ないわな。

意外とスズキが頑張ってる印象
売れてる売れてないは別として。

110 :名無しさん:2015/11/23(月) 07:09:15.04 ID:N+A9zZOX
最近のktmは頑張ってる方でしょ
初バイクがktmとか全然アリだと思う

111 :名無しさん:2015/11/23(月) 07:23:22.42 ID:BxHbZexm
>>29
ずいぶんちがうもんのんですね
690にしなくていいかな

112 :名無しさん:2015/11/23(月) 07:31:42.46 ID:BxHbZexm
>>72
どれを幾らで売ったの

113 :名無しさん:2015/11/23(月) 09:20:22.96 ID:yLIprt1U
すまんすまん。
ここ中型バイク以下のスレだった。笑
インド産は最高だね。

114 :名無しさん:2015/11/23(月) 10:16:27.41 ID:rAmmogsk
ドカなんか見た目だけだしな、品質がいいのって。日本人が思う「壊れない、動き続ける」という
意味を含んだ「高品質」には程遠い。

排気量関係なく、メーカーの考え方がそもそも国内メーカーと違うところが多い。KTMも。
だから両方同じ生産国だとしても出来上がってくるものは違う。

115 :名無しさん:2015/11/23(月) 10:29:51.61 ID:+c1oFovA
>>108
まさにエンジンガード、サイドパニア、ナックルガードが届いたので、取り付けに行く所だったんだよね。どのみちしばらく預けるし、ある意味タイミング良かったのかも

116 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:05:59.90 ID:N+A9zZOX
冷静に考えて、他人が乗ってるバイクにケチ付ける奴って人として終わってると思うんだ。原付だろうとインド産だろうとそれが好きならいいじゃねぇか

117 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:35:55.80 ID:+c1oFovA
やっべ、ディーラーがエア抜き不充分の可能性が微レ存って認めちゃったよw

118 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:43:27.77 ID:JOk89alh
>>117
自分のミスを認められる奴は信頼に値する

119 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:54:40.06 ID:0StIdiPZ
>>114
バイクを選ぶ上で重視する事が見た目と面白さな俺はドカとKTMで満足です

120 :名無しさん:2015/11/23(月) 11:58:43.81 ID:rAmmogsk
>>117
良かったじゃない。機械的な不具合じゃなくてさ。>>118の言うように、
自分なら引き続きそこで面倒見てもらうかな。

121 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:21:28.08 ID:N+A9zZOX
新しくできた川○中○の評判はどうなんだろう。

122 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:37:38.58 ID:JOk89alh
ツーリングメンバーがパニガーレ乗ってるんだけど、高速で走行中タマにストールするんだよ。
ノッキングしてからストールするんでクラッチを切る暇はあるらしいんだけど、電子デバイスが弱いのは仕方ないね。
新型690とかもどうなるやら

123 :名無しさん:2015/11/23(月) 12:57:26.58 ID:+c1oFovA
>>120
ただ納車のときやらかしてるから
お手付き三回までかなあ

124 :名無しさん:2015/11/23(月) 13:29:21.92 ID:AXLWvXj6
>>116
賛同

125 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:43:07.31 ID:TQlEgBs6
〇〇北で見積もり貰いに行って来た
保証期間中にディーラーとオレンジショップ以外で整備したり自分でオイル交換した場合保証外になるとかナンバープレートの角度が車検に通らない角度だと出入り禁止とか言われたんだがKTM扱い店はどこもこんなに五月蝿いのかね

126 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:07:02.01 ID:J1nU6L+D
相当うるさい店だね。

俺が買ったデラは、自分で弄ってる車体を持っていっても
不具合の直接原因じゃなかったら普通に保障適応してくれたぜ。

車検に通らないものは見ないって、純正アクラ付けられない店なのかな?

127 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:01:15.57 ID:jR4pO5Hy
>>112
売ってないよー
デューク250を査定に出したらあの値段だったってことです

128 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:12:25.76 ID:jR4pO5Hy
>>116
人のバイクにケチつけてるのは
実際にバイクに乗ってないエアライダーか、
自己愛パーソナリティ障害のどちらかだと思って
かわいそうな目で見てる

129 :名無しさん:2015/11/23(月) 18:13:47.18 ID:jR4pO5Hy
>>125
うちのディーラーにそれ言ったら笑うと思う

130 :名無しさん:2015/11/23(月) 19:16:23.52 ID:NtCEoCtR
>>121
新しくって、それほど新しくなかったような?
行ったことはないんだけど、ストビューで見ると店の前の道が狭くて、バイク入れにくそうな気がした。
うちから一番近い店だからかハガキなんかも時々届く。
つか、買った寺からよりも回数が多かったりするんだが…。

131 :名無しさん:2015/11/23(月) 19:24:12.58 ID:JOk89alh
>>125
要は儲かってないから厳しいんだろうが、店の都合を客に押し付けると客離れを招く。
マクドナルドのメニュー隠しとか良い例なのに何も学ばないトコはまだある

132 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:10:40.95 ID:yLIprt1U
中型デューク乗りは店からしたら面倒くさいだけだろ。

133 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:16:58.43 ID:eiCcmTv/
と本国製に憧れるぼくちゃんが申しております

134 :名無しさん:2015/11/23(月) 21:57:13.18 ID:yLIprt1U
そもそもここにはホワイトベースとKTMカフェの云々を書きに来ただけだ。
690モタード乗ってるよ、以上。

135 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:02:34.43 ID:0StIdiPZ
コイツの方がよっぽど面倒臭い輩というオチ

136 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:17:47.73 ID:QbNH7wjR
>>135
触れるなよ、キチガイは自分で気付かないからな

137 :名無しさん:2015/11/23(月) 23:20:22.80 ID:rAmmogsk
http://www.yamamoto-eng.co.jp/item_detail/ss/5/0/0/0/1/496/mu/

ヤマモトレーシングから390用認定マフラー出たみたい。

大阪○のブログから飛んだんで、スリップオンに関してはPPに限らんようだね。
ストレイガのエキパイはダメって言われたけど。

138 :名無しさん:2015/11/24(火) 01:59:49.86 ID:dhGG+Qg5
インド人は真面目で手先も器用だろ
中・韓はなにやってもダメ、日本とドイツも2010年代からやる気無くして堕ちた
今は金積まれても日本製買わない
レースや自動車ニュース見てれば分かるはず

139 :名無しさん:2015/11/24(火) 06:36:42.21 ID:yb2WpL8a
いきなり的外れな国批判言ってること自覚してる?

140 :名無しさん:2015/11/24(火) 08:44:11.17 ID:faWySNvR
>>134
690かなー390のほうがいいことあるかな?

141 :名無しさん:2015/11/24(火) 09:18:09.52 ID:X+vTyn7Y
時々400が日本にちょうど良い排気量って言う輩いるけど大型乗ってから言ってくれ。
大型と125or90の二台持ちが至幸。
フリーライド350なら車検は仕方ない。
あれは別。
400は全てが中途半端。笑
馬力、トルク、車重、車検あり。

142 :名無しさん:2015/11/24(火) 09:38:54.71 ID:ChQBKljP
丁度いいの意味を履き違えているよ、それは。

動力性能の余裕のみの楽しさなんか次元が低すぎる。イエローカットで峠で先行車を
抜かして行くアホと同じレベル。

143 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:05:06.46 ID:TOPNqQEB
大型持ちが2台目に125or90ってのはファミバイ特約を使う為の妥協でしかない
そのうち大型+250〜400になる
ソースは俺

144 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:08:50.02 ID:ECmEENd9
好きなの乗ればいいじゃん...自分を保つのが排気量しかないのか

145 :名無しさん:2015/11/24(火) 11:27:50.24 ID:u3Jc6UTU
sc57(CBR1000RR)と390の2台持ち。
前は200乗ってたけどシフトチェンジが煩わし過ぎるし、変な車やビクスクに遭遇した際に加速で回避できずに乗り換えた。
小DUKEの場合フレームが全部共通だし装備もかわらんから車検代さえ気にしなけりゃ390で良いでしょ。
他の250以下と400とは話が違うし、690と小DUKEは別バイクだから比べるのが間違い

146 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:33:05.05 ID:+BpmkmkM
普段はDUKE390に乗ってる。
この前RC250に乗る機会があって、ちょっとしばらく乗ってみたんだけど。
個人的な感想としては、390乗ってる今となっては、RCのるなら390選ぶなぁ。
そして、RCとDUKEやったらとなると、DUKE選ぶかな。
そんな感じのバイクでした。スタイルはDUKEより好きなんやけどねぇ。

147 :名無しさん:2015/11/24(火) 16:10:59.06 ID:ChQBKljP
>>143
125ってのがスクーターならその限りではないのではないかい?

スクーターでもビグスク系のでかい車体のは別だけど。

おれはリッターSS&通勤にアドレス並みに小型な台湾スクーターにDUKEを増車した。
小型な車体のスクーターは原2にしかないし。何より不恰好に箱積まなくても鞄や着替え入るしな。

これが原二のMTとなるとあんたの言う通りだと思うけど。

148 :名無しさん:2015/11/24(火) 16:56:39.35 ID:uuoQzwSK
>>116
色々と悔しいんだろ(被害妄想)
察してやれ

149 :名無しさん:2015/11/24(火) 18:01:01.08 ID:dhGG+Qg5
>>139
大量リコール、ショットガンエアバッグ、セナ以来の死亡事故、GP2エンジンアッー!

150 :名無しさん:2015/11/24(火) 18:10:33.68 ID:u3Jc6UTU
200はブン回せて楽しい!

って言う輩はなぜ125にしないの?
もっともブン回せるDUKEだろ?

151 :名無しさん:2015/11/24(火) 18:34:35.95 ID:ChQBKljP
同じエンジンなら排気量デカイの選ぶのは道理かと。

これが250だけじゃなく200も390エンジンのボアダウンならそんなこと言う人は居ないよ。

それと、200を回せると言っている人は、パワーがないから思う存分回せるって意味で言っているのではないよ。
「回る」エンジンだから、回して楽しいって言っている。

390は市街地では少し気を使う程度にはパワーがあるから、そういう意味でおれは250にした。390も試乗したけど、250の選択は間違ってないと今でも思ってる。

152 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:06:30.16 ID:yb2WpL8a
俺が買った時は390しかなかったからなー
250乗ってみたいわ。

153 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:20:24.28 ID:u3Jc6UTU
>>151
だから200が「回して」楽しいんでしょ?

パワーじゃないんでしょ?

じゃあ125で良い筈だよねって話してるんだけど、390と250はどっから出て来たの?アスペか?

154 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:37:08.08 ID:ChQBKljP
こいつ関わっちゃだめなヤツだ。

155 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:40:04.49 ID:Ijq4SQDQ
250入ってから車検なしありの区分でやっぱり険悪なムードになるよな。
客層が違うからだろうなぁ。。。。

156 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:53:05.70 ID:BP2MyGKy
まぁ好きなの乗ればいいよね…うちの子が一番かわいい

157 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:39:03.64 ID:u3Jc6UTU
>>154
いや、レス付けてきたから説明するのかと思ったんだけど250とか390とか的はずれな事を言い出すからさ。
どういう思考回路してるのかと思ってさ!

158 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:35:11.63 ID:dsCHkptZ
学生&初バイクでduke390欲しい。
車検ってユーザー車検使えば安くすみますよね(´`:)?

159 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:42:12.23 ID:zHhIAvGZ
>>158
何を持って安いと判断するか
ユーザーでもかかるもんはかかるよ

160 :名無しさん:2015/11/24(火) 23:48:11.66 ID:Ijq4SQDQ
>>158
安くすみますよね?程度の認識ならやめておいたほうがいい。

正規で買えば、最初の2年は保証付くけど、定期点検出してる前提だし
保障切れた頃になんだかんだガタが出てお金掛かると思うよ。

161 :名無しさん:2015/11/25(水) 00:04:39.19 ID:6hryNYnP
学生時代なんてバイト代全部バイクとガソリンに費やすのが楽しいんだろ。
親の金で生活して好きな事できるし、黄金時代なんだから好きな事やっておけ。

162 :名無しさん:2015/11/25(水) 00:09:46.64 ID:gIOM3BUU
やっぱり学生に外車は無理なんですかね。
黙って国産車買います(..;)

163 :名無しさん:2015/11/25(水) 00:11:50.67 ID:gIOM3BUU
>>161
もしかしたら親に買ってもらえるか、半分出してもらえるかもしれないのですが、素直に甘えるべきか否か、、
黄金時代、、確かにそうですね。頑張ってみようと思います(´V`)♪

164 :名無しさん:2015/11/25(水) 02:11:47.69 ID:0ySavham
>>160
ガタが出るんでなく、交換必要な部品が出てくるだけだろ

日本車は、数年はノントラブルだけどその後はガタガタになって寿命。
外車は、こまめなメンテと部品交換が必要だがガタは少なく長く乗れる。

165 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:49:44.95 ID:6hryNYnP
実際殆どのduke海苔が今のところメンテナンスに馬鹿みたいに金が掛かったなんて事はないだろ。
殆どのユーザーは未だ保障期間内なんだし。
この板で会社は金が掛かるを連呼してる阿呆はエアユーザー。

具体的に何処が壊れて幾ら掛かったって言うレスは見たことないし。

166 :名無しさん:2015/11/25(水) 07:23:34.30 ID:/95SE79Q
ゴム類がショボいからその辺気を付けとけばなんとなるかな。

クラッチケーブルやスロットルケーブルが切れるって不具合があるみたいだけど
14年以降の小Dukeじゃあまりないしね。

親に買って貰うならユーザー車検はこれくらい掛かるとかぐらいは調べておいた方がいいかもね。

スマホで調べればすぐ出るでしょう。

167 :名無しさん:2015/11/25(水) 08:05:22.24 ID:ePsPIhmV
風防探してます。
今はプーチのやつつけてますが更に大きいやつを。
あえてダサく、既にリアボックスも付けてて、快適仕様にカスタムしてます!
パニアもつけようかな
こいつとなら何処にでも行けるぜ

168 :名無しさん:2015/11/25(水) 12:16:19.84 ID:0ySavham
>>165
むしろKTMってタフだと思う

169 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:00:23.60 ID:ikw9i6U2
みんな出先で停めるときメットってどうしてる?

170 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:18:16.59 ID:4i4ZzaAA
木島のメットフック

171 :名無しさん:2015/11/25(水) 13:22:09.98 ID:6hryNYnP
>>169
バイスガードに挟み込むのおすすめ。
警報&威嚇LED付きだから普通にメットロックつけるよりはマシ程度だが。。

172 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:03:16.36 ID:ikw9i6U2
>>171
それいいね
いままでタンデムバーにくくりつけてたわ

173 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:08:04.85 ID:ikw9i6U2
>>170
250につくなら欲しいんだけどね

174 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:38:33.13 ID:G8MH/V/Y
>>173
一緒じゃね?

175 :名無しさん:2015/11/25(水) 14:43:28.30 ID:yDxbfwL+
>>173
タンデムステップに共締めのやつでしょ?つくよ

176 :名無しさん:2015/11/25(水) 15:22:52.62 ID:ikw9i6U2
>>175
それなら買っちゃうかな

177 :名無しさん:2015/11/25(水) 15:41:30.71 ID:6hryNYnP
>>172
ブレーキレバー挟み込んで留めるからレーシングスタンド使う時にも便利
メットロックにもなって便利
グリップ一ヶ所持てなくするし、傾斜センサー着いてるので他人のバイクに勝手に跨がる厨も避けれて便利

178 :名無しさん:2015/11/25(水) 16:58:10.56 ID:pLzEp88N
KTMcafe閉店!原因は何かとお騒がせなあのブローカーか??

ttp://www63.atwiki.jp/jitsuwawb/sp/pages/81.html

179 :名無しさん:2015/11/25(水) 17:03:55.99 ID:JgmOf8Ed
おれはパイプ部に挟み込むタイプのメットホルダー使ってる。
ハンドルバーに固定しているんでハンドル下にぶら下げるような形になる。色は確か黒もあったと思う。

キジマのも考えたんだけど、ステップ外しちゃうんでこれにした。

180 :名無しさん:2015/11/25(水) 17:40:19.59 ID:ikw9i6U2
いろいろ情報サンクス

181 :名無しさん:2015/11/26(木) 10:24:07.54 ID:H3xzcqy3
>>169
俺はコレをハンドルに付けてる。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B004IRO5R0/

182 :名無しさん:2015/11/26(木) 11:06:00.75 ID:+JcXZZSk
>>181
安いなこれ

183 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:13:05.71 ID:i33eUPfl
ドライバ1本で捻切れるレベルの造りだから安い。
しかも錆びるんだよね。

184 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:36:15.17 ID:H58WALos
>>178
今度は大阪にオープンするみたいよKTMカフェ。

185 :名無しさん:2015/11/26(木) 15:38:23.35 ID:mFQ7gmRb
>>182
ヤマハのがいいよ、2000円くらいだし

186 :名無しさん:2015/11/26(木) 16:21:04.59 ID:2X+lNdtV
D管通すタイプ(てかこれしかないだろうが)のメットロックなら、
頑丈である必要ないけどね。頑丈なの選んでもそのメットが欲しいならカッター一発で盗られるんだし。

メットロックを頑丈なのを選んで高くなるくらいなら、ワイヤーを中通した方がマシ。

187 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:01:00.99 ID:ohYl4cxc
メットのストラップ切って盗む奴が、ストラップ修理して使うとは思えない
コケた時まで考えられず
帽子みたいに頭に載せてれば、ストラップ無くてもOKと思ってるんだろうね

188 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:16:12.83 ID:wZu4kGCQ
何とかベース。

189 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:19:00.69 ID:2X+lNdtV
まぁ、何にしてもヘルメットロックに付けたまま長時間バイク離れる奴は居らんでしょうから、
何らかのロックが掛かっていれば十分ってことで。

190 :名無しさん:2015/11/27(金) 01:03:12.66 ID:zVFDvxJS
ガセネタと動画編集でKTMカフェを閉店させた嘘YouTubeの詐欺ブローカー
  ↓
  ↓
【疫病神】ホワイトベース114/善意殺し【死神の店】   
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1448549326/

191 :名無しさん:2015/11/27(金) 08:11:48.52 ID:eXjX8/oK
ブローカーなの?
ブロガーじゃなくて?

192 :名無しさん:2015/11/27(金) 10:26:08.23 ID:cmSHEA7Y
>>191
真偽は知らんが、時々湧くからね、この店のネガキャンする奴。

193 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:19:07.19 ID:F/vOM0Pp
サイドバッグ取り付けたぜ。バッグの鍵は別で用意せんとあかんのね(´・ω・`)

194 :名無しさん:2015/11/27(金) 13:09:55.81 ID:eXjX8/oK
>>192
いやいや
だからブローカーなの?
ブロガーなの?

ブローカーなら何のブローカーなの?
ワケわからん

195 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:39:53.79 ID:N0g2ftxD
お返事がありませんなぁ〜(ー_ー)

196 :名無しさん:2015/11/27(金) 22:08:13.98 ID:cmSHEA7Y
>>194
192だが、何で俺に絡むんだ。わけわからん。

197 :名無しさん:2015/11/27(金) 23:43:54.23 ID:f6NCHGlE
>>196
じゃあなんで191の俺にレス着けたんだ?

198 :名無しさん:2015/11/27(金) 23:49:26.72 ID:SnzOz0PS
スレ違いだからそのバイク屋に関するまとめは190のリンクのスレに貼ってるから見ておいで

199 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:46:58.65 ID:riCAUyO0
このスレ、ほんとキモイわ。

200 :名無しさん:2015/11/28(土) 00:49:41.18 ID:ipmXtcR4
ブローカーなのかブロガーなのか聞いてるだけなのに他スレ見てこいとかアホらしくて辟易としたわ
スレチなのかすら知らんが、調べる気もおきない

201 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:16:50.61 ID:X8NpB4N8
なんで定期的に池沼が湧くんだろうな

202 :名無しさん:2015/11/28(土) 07:45:13.39 ID:hceisVq5
ホンとそれ。

共通しているのは読解力不足なところ。

203 :名無しさん:2015/11/28(土) 13:21:56.60 ID:ipmXtcR4
どうでも良いから他人の批判したいだけの奴は他所に行けよ
共感して貰えなかったから読解力不足とか荒らしにも程がある

204 :名無しさん:2015/11/28(土) 13:32:10.62 ID:1Glrlp1p
自分がおかしい、過ちを認めないのが
おかしい奴の特徴だよな。

スレチ過ぎるから他行くかROM専してろよ。
どうせDukeオーナーでもないんだろ。

205 :名無しさん:2015/11/28(土) 14:42:00.72 ID:0z3UmuK9
ホイールにライン入れてみたけど、なんか思い描いてたのと違う感じしたので、剥がしちゃったよ。
オレンジホイールってなんか意外と難しいな。
ちなみに入れたのは黒ラインです。
白のほうが良かったかなぁ。

206 :名無しさん:2015/11/28(土) 14:44:54.44 ID:ipmXtcR4
KTMカフェを潰したブローカーとやらを批判したくてレスしたのに、全然誰も共感してくれないのは読解力がなくてDUKEオーナーじゃないから。

こうですね、わかりません!

207 :名無しさん:2015/11/28(土) 14:52:11.91 ID:riCAUyO0
>>205
ラインじゃないけど、オレンジホイールにホワイトのリムステッカー張るとこんな感じになるよ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org628351.jpg

208 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:04:17.30 ID:0z3UmuK9
>>207
これはどこのやつですか?

209 :名無しさん:2015/11/28(土) 15:46:24.55 ID:riCAUyO0
>>208
↓で買った。
http://www.axxl.jp/rim-sticker-ktm.html

色々あるから見てみてください。

210 :名無しさん:2015/11/28(土) 16:06:59.00 ID:ipmXtcR4
>>207
全く同じやつのマットブラック貼ってるけど、白もいいな

211 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:45:08.25 ID:YvMX6zn3
一日中張りついてキモイな。

212 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:07:15.23 ID:hceisVq5
リムテープじゃなくて、リムステッカーは格好いいけど、剥がれやすいので注意が必要。

角があるとそこから剥がれるからね。なもんで自分は>>209の店は前から知っているけど、
MDFで文字入れするだけにしといた。

213 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:18:47.56 ID:0z3UmuK9
>>212
色は何にしたの?
文字入れはプラス1000円だっけ

214 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:44:29.13 ID:hceisVq5
ガンメタにしようとしたけど、出来上がってきたのは黒だったんだよねorz

入れる文字の色はオレンジに変更した。幅は6ミリにしたけど、10ミリでも細いくらいだね、DUKEには。

215 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:10:48.82 ID:7uUFFrl2
ステップ擦るからバックステップ入れようとデラに相談したけど
『バックステップ入れても、エンジンガード(パワーパーツ)やエンジン本体やシフトロッド(アーム部)が擦るから意味ないよ』
だってさ。

バンクさせないで走る癖つけた方がいいよ。と言われたさぁ。
頻繁に擦るようだったら、来年車検だし、乗り換え考えるかなぁ。

216 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:47:46.26 ID:lDrxiZ7G
>>215
ssみたいな倒し込みは必要ないよ。
車種によってロール軸が違うから適切な倒し込み量は違うし、倒し過ぎるとリアトラクションを掛けるまでの時間ロスにつながる。
DUKEの場合は特に速く曲がるにはリアブレーキの使い方を意識すると良いよ。

217 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:51:37.42 ID:7hXPFu5L
倒しこみたいならrc買おう

218 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:09:01.48 ID:7uUFFrl2
>>216
なるほど。
リアブレーキですか。意識してみます。
まだ1年近くあるから意識して乗ってみるよー。

219 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:45:18.83 ID:lDrxiZ7G
>>218
バイクによって曲げかた変わるから色々試すと楽しいよ。
DUKEはHPの画像みると判るけどコーナリングで車体は殆ど倒してない。

曲がるきっかけはリアブレーキ強め、加速させる為にさっさと車体は起こした方が速く走れる。
まぁ正直ポテンシャルはないけど。

220 :名無しさん:2015/11/30(月) 13:04:10.16 ID:v5cEJrlc
30万のバイクを2倍の値段出して喜んでる人達のスレか

221 :名無しさん:2015/11/30(月) 14:04:28.14 ID:mxtp2MAy
インド人が来たぞー

222 :名無しさん:2015/11/30(月) 15:31:40.80 ID:E5QnMwwu
そんな安いんだー
本来このバイク。ところで低速都内どーよ?
690ほど酷くないの?

223 :名無しさん:2015/11/30(月) 18:16:41.97 ID:CcuvJrWW
下手くそは何乗っても一緒だよ

224 :名無しさん:2015/11/30(月) 19:16:29.63 ID:E5QnMwwu
>>223
ほんとそう

225 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:13:04.81 ID:E8kr+9Js
30万が本当かどうかどうでもいい。乗って楽しいかどうかだ。

盆栽ライダーには乗ってられないだろうな、仕上げは素人目でも
これはないだろうってところが散見されるし。

226 :名無しさん:2015/11/30(月) 23:12:10.12 ID:1hSKhSZH
インド人組み立てだから60万なんだろ
これが日本やヨーロッパなら100万オーバー
中国製なら50万以下で買えるが走行中に分解

つまりヨーロッパ設計インド組み立て最高

227 :名無しさん:2015/12/01(火) 12:46:09.49 ID:JYnt6W3U
オイルの硬さって季節で変えたりしてる?
こんど交換するだけど、どうしようか迷ってる。
純正指定は15W/50なんだけど

228 :名無しさん:2015/12/01(火) 14:28:11.29 ID:9JnGWv9q
指定粘度でOKだろ
ただでさえオーバーヒート気味なんだから粘度下げるのはNG

229 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:47:36.21 ID:my5uQyeS
車の方の知識で悪いが、
外車のエンジンオイルは必ず指定の物を使えとのこと。
バイクでも当てはまるかと。

230 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:04:03.12 ID:95flRSI4
おれが買ったところは10W−50使ってるね。KTM専売ショップ。

保証適用にうるさいから任せてる。任せて10w使ってんだから大丈夫なんだろう。

231 :名無しさん:2015/12/02(水) 01:20:43.13 ID:6yob5Ktz
227です。
とりあえず、指定粘度でいきますわ。

232 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:26:57.52 ID:zGX4NVP9
>>230
設計したメーカーが指定した粘度をガン無視して、ショップを信頼して安心できるんだ。。

ワイルドでカッコいいな!

233 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:24:01.84 ID:g+Ta2dct
>>232
お前はまずオイル粘度の勉強してこい。
バカ丸出し。

234 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:58:20.03 ID:fWdUv1L9
雪の降るこれからの季節、インドと同じ粘度である必要無いんだがね。

オレンジショップに任せていれば何かあったときに、全部責任押し付けられるからね。

自分はトルクレンチも他の工具もそこそこのブランドのを一通り持っているから、
自分でできる。オイルもエステルベースの100%シンセオイルを20Lのペール缶買いしてあるし。

レーシングスタンドも前後あるし。

でも保証蹴ってまで自分でやろうとは思わんね。最後までごねたが、店の頑なさに負けたさw

235 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:04:12.27 ID:4PxBxOiB
いや、比べるのはオーストリアだろw

236 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:20:36.96 ID:8av9tqpM
>>234
一理あるけど気持ち悪い客と思われてそう

237 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:34:25.46 ID:y9h0OkhM
>>233
日本語大丈夫か?
論点はメーカー推奨より、取扱い代理店の言い分を信じるのか?って話。

238 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:37:01.29 ID:y9h0OkhM
>>234
インドと同じ粘度クソワロタ

239 :名無しさん:2015/12/03(木) 01:44:11.61 ID:4PxBxOiB
インドに合わせる必要ないww

組み立てだけでなく、設計から主要マーケットもインドだと思ってたん?w
今年の笑い納めごちそうさんwww

240 :名無しさん:2015/12/03(木) 06:56:23.15 ID:RY3+SyWy
>>237
代理店が推奨している粘度のほうが、
メーカー指定を上回っていることも分からないバカは引っ込んでろ!

241 :名無しさん:2015/12/03(木) 09:36:23.20 ID:y9h0OkhM
>>240
ダメだコイツ
メーカー推奨を上回ろうが下回ろうが論点が違う事が理解できないらしい

242 :名無しさん:2015/12/03(木) 09:42:39.52 ID:y9h0OkhM
【荒らし君の意見まとめ】
@KTMの言うことより販売店の言うことを信じる。
AKTMの純正指定オイルはインド規準だと思っている。

243 :名無しさん:2015/12/03(木) 09:56:58.07 ID:157BgEDQ
まぁ、メーカーがーメーカーがー言うやつは指定粘度を守っていればいいんじゃね?

硬くて問題は出にくいし。

244 :名無しさん:2015/12/03(木) 09:59:58.72 ID:YkGK8Yo4
10W-50だろうが15W-50だろうが高温時はどっちも同じじゃねぇかw
馬鹿かコイツら

245 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:40:59.08 ID:7iE1qR0f
2りんかん行ったときにサンプルおいてあったけど、10と15の差は5だけど、ずいぶん硬さ違うもんですね。
この差がどれくらいこの時期にエンジンに影響があるのか専門家じゃないからわからんけど。
なんでKTMは10Wじゃなくて15Wにしたんでしょうね。

246 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:47:55.17 ID:4PxBxOiB
外車のエンジンは思ってる以上にシビアだぞ

247 :名無しさん:2015/12/03(木) 13:23:39.50 ID:RY3+SyWy
>>242
人を荒らし扱いする前に、自分の無知を恥じろ。

248 :名無しさん:2015/12/03(木) 15:25:17.93 ID:y9h0OkhM
>>247
自分の事を言われてるという自覚症状があるだけマシだな。

無知云々は俺に言うなよ

249 :名無しさん:2015/12/03(木) 16:38:00.33 ID:RY3+SyWy
>>248
自覚症状のないお前はチンカス以下w

250 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:01:17.95 ID:+a+8CRh/
相変わらず下らないことで荒れるねこのスレ。

251 :名無しさん:2015/12/03(木) 17:11:41.11 ID:NdyzWh7n
このスレと言うかバイク版含めて板全般こんなもんでしょ

252 :名無しさん:2015/12/03(木) 21:30:32.76 ID:157BgEDQ
無免の、知識だけはGPライダーなのが居るからな。

253 :名無しさん:2015/12/04(金) 00:24:06.18 ID:COsXzzZi
冬休みにはまだ早いような気が・・・・

254 :名無しさん:2015/12/04(金) 08:28:48.99 ID:Nj+Jchr8
なんでこんなに必死なんだ、、、

255 :名無しさん:2015/12/04(金) 10:03:40.05 ID:fatNfrgA
盲目的にメーカーの言うことに従うくせに、社外品の機能パーツを
疑いなくつけちゃうような奴が必死なんだよ。

とまた荒れるようなことを言ってみるw

256 :名無しさん:2015/12/04(金) 11:31:37.58 ID:fvOCGPXk
>>255
レスを読んでもメーカーの言うことを鵜呑みにしてる奴と社外パーツ付けてる奴が同一かわからないんだがコイツには何が見えてるの?

257 :名無しさん:2015/12/04(金) 12:30:41.87 ID:WAE5DAme
>>256
ただ、構われたいんじゃないの

258 :名無しさん:2015/12/05(土) 15:59:46.98 ID:ycAPUOAt
この時期、冷間スタートのエンストこくと面倒だな。
スターター回るだけでエンジンかかりやしねぇ

挙げ句に、メーターエラー出て時計リセットだもんな。

259 :名無しさん:2015/12/05(土) 16:41:26.86 ID:gGuGqWRS
>>258
125も同じことなるから共通なんだな
一応ハンドルに手を添えて、ヤバそうだとかるく回す

260 :名無しさん:2015/12/05(土) 23:56:48.50 ID:u4onT4Kf
個体差あるようだな。俺のは2週間振りで、早朝でも一発で掛かるし、やばそうな気配もない。

年式とか仕向け地とか書くと傾向が見えるかもね。

261 :名無しさん:2015/12/06(日) 00:18:05.63 ID:WIRnMGkI
>>260
一発でかかるのはみんな一緒
かかった後に回転落ちるときにエンストする
すると>>258の症状になる

262 :名無しさん:2015/12/06(日) 03:02:54.73 ID:hUNwOezB
コールドスタート直後にアクセル開けるからだろ

263 :名無しさん:2015/12/06(日) 03:36:20.10 ID:LkRv3kY3
コールドスタート時はクラッチ繋いだだけで落ちるからな。
季節の変わり目とかは注意しないで、普段の感覚で繋ぐとエンストこくよね。

しかし、メーターリセットはどうにかならんのかな。

264 :名無しさん:2015/12/06(日) 04:18:55.49 ID:zIo2GA+y
何故「じゃあ暖気すれば良いよな」って思わないのか不思議で仕方がない

265 :名無しさん:2015/12/06(日) 07:01:52.12 ID:WIRnMGkI
>>262
スタンド立てたまま暖気の為エンジン掛けてヘルメット被ったりしようとしてるだけだからアクセルあけてないぞ
DUKEはエンジンかかって2秒ほどしたら回転数落ちるでしょ?その時落ちる。ことがある

266 :名無しさん:2015/12/06(日) 07:05:03.64 ID:WIRnMGkI
イマイチみんなの状況がわかんないんだけど
自分の場合は朝5時台から6時台の話し、少し暖かかったらならんよ
連投スマン

267 :名無しさん:2015/12/06(日) 07:18:47.88 ID:eja595fh
朝の始動でメーターリセットする人は、バッテリーを疑ってみたらどうだろう。
俺のもたまに出てたんだけどバッテリー交換してからは出てないよ。

268 :名無しさん:2015/12/06(日) 08:14:30.45 ID:W3FvKean
>>266
私も丁度昨日、その現象出たね。
状況としては
 ・15時くらい。気温約13℃
 ・一発目は簡単に始動。(セルの音キュキュで掛かった)
 ・1分ほど暖気
 ・発車しようといつもの感じでクラッチ繋いでしまいエンスト
 ・再始動しようにもスターター回るだけでエンジン掛からず
 ・メーターにエラーメッセージでリセット
 ・5分くらい放置で再始動化

こんな感じかな。
特に冬は『キャブ車と思って付き合わないといけない!』っての忘れてたよ。
家の前だったから良かったけど、これが路上でだったら最悪だよね。再始動まで5分とか。

本当にFI車かこれ?

269 :名無しさん:2015/12/06(日) 08:24:05.41 ID:W3FvKean
あ、バッテリが弱ってる可能性はあるかな。
来月で2年だし。

車検で690に乗り換えようか検討中。

270 :名無しさん:2015/12/06(日) 08:57:05.29 ID:9h5A7VLq
さいきんユトリバイカー増えたな

271 :名無しさん:2015/12/06(日) 10:35:18.90 ID:zaiYZwMz
まぁ30万なんだし、割りきろうぜ

272 :名無しさん:2015/12/06(日) 14:01:23.01 ID:/yv1W2kt
俺なんかニュートラルでもアクセルふかした時、弱めに吹かすとエンストするんだけど
ニュートラルでエンストするのってこのバイクぐらい

273 :名無しさん:2015/12/06(日) 20:29:42.20 ID:BnMawbo0
個体差激しすぎるな。俺のDUKE250はネットで見るような現象を再現しようと、
色んな意地悪するけど止まる気配ないんだよね。これが小DUKEの普通とは言うつもりはない。

朝に暖機はゲージ一個付くか付かないかで、アイドリング発進もできちゃう。

274 :名無しさん:2015/12/07(月) 00:44:27.66 ID:2rYX+bLa
このスレ歴長いけど、バッテリーの点検すらしてそうもないコメントだったり、純正の糞プラグを交換してなかったりしてそうなコメントが多いんだよな。
要はロクな知識もないからトラブルになってるのにブツブツ言ってるだけの奴が大半なんだよ。

275 :名無しさん:2015/12/07(月) 07:02:57.90 ID:gDPPHGTU
実際、手実間かけてやらんといけないしな。
デラに預けてるだけでなく、このバイクは自分で見てやらんと。

国内メーカーのタイ産にも乗ってたんだが、それと比べても弱い。

276 :名無しさん:2015/12/07(月) 07:22:04.89 ID:DRA3gxI1
今の国内メーカーなんて全部東南アジア製だぞ

277 :名無しさん:2015/12/07(月) 07:55:43.93 ID:NL4tClA6
>>271
そーそれ給料より安いバイクなんて
ありがたいし

278 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:28:14.57 ID:5ehvlow6
つーか・・・冬場の冷間始動でコケる・暖機後や外気温が上がると収まるのって
ただ単に低温時のオイルが硬過ぎて抵抗になってるだけなんじゃないかと・・・

279 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:53:20.49 ID:DRA3gxI1
だから暖気しろって話だし
国内メーカーシングルでも普通にストールする。
シングルは冷寒時はストールしやすいのは常識レベル

280 :名無しさん:2015/12/07(月) 10:45:07.44 ID:WepZjSqL
始動時にエンストはごく稀にあるが、暖気せずに走ってもエンストはしないな
走ってる最中にエンストとかするの?そりゃ怖いな

281 :名無しさん:2015/12/07(月) 10:59:45.67 ID:Nk7KwqvD
そこで10wですよ。

俺のは止まらないって言ったもんだけど、オイルは10w−50にしてる。
あとプラグは納車から弄ってない。調子いいもんで。

282 :名無しさん:2015/12/08(火) 16:30:41.17 ID:y69nH3ID
初バイクをDUKE390を契約してきました。
バイクカバーですが、何かオススメありますか?
サイズ等で悩んでいます。

283 :名無しさん:2015/12/08(火) 17:59:52.70 ID:8hAzo7sT
>>282
デイトナの黒いやつ、Lサイズでいけるぞ!

284 :名無しさん:2015/12/08(火) 20:16:54.55 ID:xIfFSNWC
>>282
コレオススメ
柔らかくて傷つかない
防炎
黒色で目立たないから防犯◎
前後の区別がつく
前後にロック用穴あり
防風バンドあり
通気孔あり
収納袋付き

送料込みで6000円以下
sizeは2L

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p498208953?u=%3bpickup_plaza

285 :名無しさん:2015/12/08(火) 21:59:01.15 ID:y69nH3ID
>>283-284
お二人さん、ご意見ありがとうございます。
参考にしてバイク納車までには決めたいと思います。

286 :名無しさん:2015/12/08(火) 22:36:31.33 ID:2VSI26P9
寒冷地で空冷キャブ車も持ってるがそれにくらべればどうってことないw
お湯かけろとか言われるがお湯が凍るんだよ

287 :名無しさん:2015/12/08(火) 22:51:09.11 ID:j6bu3tYb
>>286
お疲れ様です。
そういう地域だとシーズン逃すとバイクは本当の意味で冬眠させないといけないんでしょうねぇ。

なんだかんだで一年中乗ろうと思えば乗れる地域に住んでるんで
あんまり意識してなかったわぁ。

288 :名無しさん:2015/12/09(水) 15:02:03.35 ID:l4fDv6Js
200、125でも書いたんだけどPPアルミハンドガードの上から装着できるハンドルカバー使ってる人いますか?
もしくは取り付けできる種類知ってる人

289 :名無しさん:2015/12/10(木) 10:31:47.07 ID:I9Jvw0Oy
>>285
KTMのオレンジのやつにしようぜ

290 :名無しさん:2015/12/10(木) 13:00:36.23 ID:krU89hHY
KTM持ってますよーアピールになって、盗難こわくない?

291 :名無しさん:2015/12/10(木) 15:44:03.10 ID:DyYm8Mbm
バイクカバーは黒1拓でしょ。
わざわざシルバーとかオレンジにして目立たせても悪い奴に目をつけられるだけ。

292 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:05:54.73 ID:1YZQFvMt
屋根付き車庫なんで、匠シリーズの内側の布だけのカバーつかってる。

オフ車用買ったらでか過ぎた^^;

293 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:08:07.51 ID:5LHx9hUS
>>288
プラ部分外せばZETAのハンカバつくんじゃね?

294 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:25:37.31 ID:ql2vxt8s
検索すればハンドガードありで取り付け実績あるのが出てくるんだけどな

295 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:46:30.25 ID:m2fGLHXA
>>290
とはいえあのオレンジのカバーもカッコいいから捨てがたい

296 :名無しさん:2015/12/11(金) 15:13:45.45 ID:mMYMBZn2
夏は見た目重視でアルミハンドガード
冬は防風性重視でプラハンドガード
オプションのプラハンドガードはデカくてダサめだけど寒さは和らぐよ

297 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:33:47.04 ID:EJYHeAbp
防寒のためだったら、ハンドルカバーより電熱グローブとかのほうがいいんちゃう?

298 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:15:49.04 ID:mMYMBZn2
4年前にタイチの電熱グローブ買って3ヶ月で壊れたんだけど、今の最新電熱グローブって何か進化したの?

299 :名無しさん:2015/12/12(土) 10:22:06.83 ID:0wTL+sFL
>>284
いま見てきたけど、なかなかよさそうやね。
今度買い替えるとき、これも候補に入れますわ

300 :名無しさん:2015/12/12(土) 20:27:45.47 ID:yuRdboR4
>>299
前にネットで買った安い奴は薄くて破けて溶けたけど、コイツは写真の印象より実物の方が厚手で良かったよ。

301 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:59:07.50 ID:UUC7cWIT
過疎りすぎわろす

302 :名無しさん:2015/12/19(土) 09:32:32.07 ID:LtdF4DDm
10月から390オーナーです。
慣らしの間は、発進のクラッチミートが大変でしたがラピッドバイクイージーとりつけて、プラグ交換したら良い個体になりました。
なにせ試乗なしで購入したんで、こちらのカキコ参考にさせていただいてましたんでお返し。

303 :名無しさん:2015/12/19(土) 15:01:49.01 ID:JUn10NE6
半クラはほんの少しだけでもアクセル開けてあれば適当に繋ごうがエンストなんかしないよ。
シフトアップもダウンもクラッチは一瞬握るだけで良い。
慣れればクラッチ無くてもアクセルoffでシフトアップ、ダウンできる。

304 :名無しさん:2015/12/19(土) 16:39:37.48 ID:LtdF4DDm
もちろん、エンジンの回転上げるのは承知してましたが、あまり低速トルクの無さに戸惑どったでござる。
回せばそれなりのパワーはあるのにそこだけが残念で、慣らし終了を機に最近のFIの設定にチャレンジしました。
結果、排気量なりのトルクを4000rpm以下でも入手できましたので、お返しに燃料投下いたします。
O2センサーのカプラーを、うっかり外したまま走行しても片鱗は感じることが出来ますので、自己責任で。
ただし、昔から燃料濃くしたら点火の強化はセットがお約束なんでせめてプラグ交換は必須。

305 :名無しさん:2015/12/19(土) 18:35:39.60 ID:JUn10NE6
>>304
低速トルクが無いって言う人多いけど
エンストするのをバイクのせいにしてるだけだよね。

306 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:20:42.81 ID:iHqGt0lc
過負荷でのエンストとは違うんだよ。

おれの250はアイドリングスタートだって出来るけど、そういうことすると
ストンとエンジンが止まる個体もあるのは確かだよ。

アイドリングスタートは極端だけどね。エンジン始動直後にレーシングするだけで
エンストするなんて例も聞く。どうやら個体差っぽい。同じ250でも発生しているようだし。

307 :名無しさん:2015/12/20(日) 02:10:05.16 ID:xSzDIMej
過疎ってただけか...てっきり落ちたのかと思ったよ

308 :名無しさん:2015/12/20(日) 10:57:27.12 ID:eDnTbYqt
>>306
まさしく俺の250それだ!
アイドリングスタートするとエンストする。
空ぶかしも。
ギューン、ギュー、ン、、ギュー、、、ストンってエンストする。
なんでエンストするのか意味不明だったが
個体差なら仕方ない

309 :名無しさん:2015/12/20(日) 11:08:05.19 ID:c8nh0Y1q
低速トルクが無くてクラッチワークが難しくてエンストするって話と
コールドスタジオやアイドリング中にエンストするって話は全然違うだろJK

310 :名無しさん:2015/12/20(日) 12:29:50.03 ID:EYGzpzIO
下手か無知かの違いでしかないけどなw

311 :名無しさん:2015/12/20(日) 18:54:18.39 ID:rzAhdjuH
>>310
そういう事

312 :名無しさん:2015/12/20(日) 20:17:42.42 ID:llePVU5C
1速に入れてないのにエンストするのが
どうしても理解できない。
>>310
下手で無知です。免許取ってまだ一ヶ月。
バカにもわかりやすいように説明してください先生!!

313 :名無しさん:2015/12/20(日) 20:47:46.01 ID:w7rCa9uj
いや、ここで言い争う前にデラ持っていきなさいよ。。。。
流石に何もしてないのにエンストは『個体差』じゃすまないでしょ。。。

314 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:06:52.58 ID:OcTVU8B5
>>312
「昔から」単気筒はエンストしやすい。だから今更な話。

だそうだよ、ライダー暦の長いおじさんに言わせれば。

315 :名無しさん:2015/12/20(日) 21:15:21.54 ID:rzAhdjuH
同じ単気筒のCBR250Rスレでも定期的に同じ話題が繰り広げられるんだよな。
低速トルクとか関係ないんだが

316 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:49:55.79 ID:xYN/GLxp
通勤用兼遊び用にグロムを買った
2000以下でもスムーズに走れてラフな操作でも滑らかなんだが退屈でしょがない
いままで390のマイナス面だと思ってたとこが楽しくてしょうがない
通勤中390乗りたくてムラムラする

317 :名無しさん:2015/12/21(月) 20:52:58.48 ID:ul6vjlOQ
グロムは良いな〜って思ってたけど、実際他人が乗ってる姿を見てやめた。
メカ的には良くても乗車した瞬間にダサくなるから端から見てて痛々しい

318 :名無しさん:2015/12/21(月) 21:20:24.33 ID:yHC0ny+W
何乗ったってダセえのにw

319 :名無しさん:2015/12/22(火) 00:07:15.16 ID:HET4kAta
GROMスクランブラーならアリかな

320 :名無しさん:2015/12/22(火) 01:41:48.93 ID:65iOFNb6
モンキーやゴリラもそうだけど、車体が良くても人が乗ってると駄目になるんだよね

321 :名無しさん:2015/12/22(火) 02:28:31.94 ID:Z9XjJW+D
まあ盆栽にするのなら見てくれも大事だけれどさ
ああいう小さいバイクで見た目と性能なんて気にするもんじゃないだろ

322 :名無しさん:2015/12/22(火) 09:29:01.64 ID:xD1HnSYj
バイクは見た目九割

323 :名無しさん:2015/12/22(火) 10:12:30.91 ID:rqytIzRi
しかーし
全身KTMのオレンジマンは見た目格好はいいがびみょーだろ?
あっだから見た目が大事なのか

324 :名無しさん:2015/12/22(火) 11:43:15.06 ID:gxex+ALs
>>323
全身KTMオレンジマンの見た目が良いと思えるアンタのセンスが半端ないな

325 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:44:11.25 ID:XfGGOd/T
>>323はそんなこと言ってないぞ

326 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:56:50.90 ID:KpLYWyJk
パワーウェアカタログの中の人は全身KTMオサレでカコイイ

327 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:04:29.86 ID:65iOFNb6
>>325
「しかーし
全身KTMのオレンジマンは見た目格好はいいがびみょーだろ?
あっだから見た目が大事なのか」

はぁ?

328 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:48:29.24 ID:QB8OF9AA
どうでもいいよ、そのやり取り。

329 :名無しさん:2015/12/23(水) 07:56:52.75 ID:rH0lgqzo
話題がないからどうでもいいことで争うな(・ω・)

330 :名無しさん:2015/12/23(水) 10:39:23.42 ID:YrLFIBIB
オレンジマン
コミネマン
どっちも微妙か

331 :名無しさん:2015/12/23(水) 18:50:11.73 ID:EpJhNhpa
>>1

183◆Fto0w9tDKk
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1441030017/

332 :名無しさん:2015/12/23(水) 20:32:38.76 ID:mjbWDBqO
オイル交換自分でしてる人に質問なんですけどドレンとかオイルスクリーンのoリング変えてますか?
変えてるならサイズとか購入したところを知りたいです

333 :名無しさん:2015/12/23(水) 21:27:42.79 ID:yX41+7eZ
ドレンはオイル交換毎、スクリーンのはオイル交換2回に1度
ディーラーでオイルフィルタのOリングと一緒にまとめ買いしてる

パーツリストにはスクリーンの方のサイズは17.7*2.1とあるが
ドレンの方はサイズ表記がない、スクリーンのと比べると線径が同じで内径が3mmくらい大きい

詳しくないけど線径2.1のOリングってかなり特殊なのかな
誰か知ってる?

334 :名無しさん:2015/12/24(木) 00:12:34.09 ID:paLfFTsx
好き好きだけどさ、ドレンを毎回ってコストがいくら安くても無駄じゃね?

大したトルクが掛かるわけでもないただの栓なのに。ドレンパッキンは毎回交換だけど。

335 :名無しさん:2015/12/24(木) 10:44:39.31 ID:vWiT4RBi
バイクなんて実用性の低い趣味の乗り物なんだから無駄だろうが手間暇かけて愛情注げる奴が一番楽しめてるだろ。

336 :名無しさん:2015/12/24(木) 11:11:43.79 ID:paLfFTsx
さぞかしぴっかぴかなんだろうな、毎度ドレンボルトを新品にするやつのバイクは。

337 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:36:11.22 ID:VzZdEK2P
どうでもいいことに絡むね。なんなの?

338 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:36:58.41 ID:zudojshb
ドレンボルトじゃなくてドレンボルトのoリングを毎回交換ってことだと思ったんだが、、

339 :名無しさん:2015/12/24(木) 15:12:17.75 ID:XSWoszBF
日本語が不自由なんだろ

340 :333:2015/12/24(木) 18:48:28.11 ID:Sqf8AUVD
>>338
文字足らずだったみたいだね
毎回交換はOリングの方、ボルトも予備一つ持ってるけど

341 :名無しさん:2015/12/24(木) 19:55:01.03 ID:vWiT4RBi
ツーリング先で出会った奴の中にブレーキパッドを残り3部山位しかなかったから交換したって話をしたらキレられた事があったわ。
自分のやり方とか主義を他人に押し付けるタイプのキチガイってタマに居るもんだ。

342 :名無しさん:2015/12/24(木) 19:58:22.99 ID:paLfFTsx
どや顔きもいです。

343 :名無しさん:2015/12/24(木) 21:34:22.59 ID:XSWoszBF
なんだ、ネタでやってんのかと思ったら
ただの基地外じゃねぇか。

344 :名無しさん:2015/12/27(日) 12:24:14.25 ID:oPmnK+0D
Xdiavelのヘッドライト移植したいわ
部品で10万位だと思うし

345 :名無しさん:2015/12/27(日) 12:38:40.62 ID:I8GOCcs0
移植してから報告よろ

346 :名無しさん:2015/12/27(日) 14:27:45.44 ID:oPmnK+0D
まだ出てないんだわ

347 :774RR:2015/12/28(月) 09:30:01.24 ID:MAOl1M0k
グリップヒーター取り付けてぬくぬく
15年式の250はアクセル側のグリップがパイプと一体型なのは既出?

348 :774RR:2015/12/28(月) 19:45:53.66 ID:xKeFir79
純正ヘッドライト暗すぎ・・・

349 :774RR:2015/12/28(月) 20:50:50.49 ID:i+HUNstb
ノーマルで暗すぎなら、PPのヘッドライトマスクキットはダメだろうな。
ノーマルより暗い(照らす範囲が狭い?)らしいし。

350 :774RR:2015/12/28(月) 20:59:40.65 ID:QJla/zPM
白熱電球じゃなかったっけ、あれ。

351 :774RR:2015/12/28(月) 21:32:24.36 ID:xKeFir79
ハロゲンじゃないの?マジで?

352 :774RR:2015/12/28(月) 22:58:17.14 ID:B/0luzHt
PPヘッドライト着けてるけどリフレクターが狭いから暗くなるよ。
郊外を夜間運転しないから気にならないけど。

353 :774RR:2015/12/29(火) 02:31:05.56 ID:Uyl7B2go
初歩的な質問ですいませんが
PPの外部電源キットのソケット口が日本仕様でないと言われまして
変換する物ってありますか?

354 :774RR:2015/12/29(火) 07:48:24.61 ID:UvpqVLyS
多分ヘッドライトカバー内のアクセサリー電源がプラプラしてるあれのこと?

あれって日本仕様なの?年式によってはアクセサリー電源自体が用意されていないって
どっかで見た気がする。

もし接続する間際だけの話なら、車体側と電源キット側の線をカットしてギボシ
端子にでも変えればいい。繋がればいいんだから。保証云々は別の話だけど。

そういう電源自体がヘッドライトカバー内に無いのであっても、電源をひっぱって
大丈夫な場所に兎に角繋げば使える。

355 :774RR:2015/12/29(火) 11:45:36.44 ID:bAMhpWjN
昔の話ですいません。
伊勢原にあったアブソリュートって完全閉店したんですか?
メカニックさんが夜逃げ?詳しい経緯知っている方がいたら教えてください。

356 :774RR:2015/12/29(火) 12:29:42.82 ID:RH8rXSyJ
>>353
ヘラー 変換、ででも検索すればいいよ
まぁ普通にDCステーションとかつけたほうが便利だと思うけど

>>348
LEDに替えてるけど調子いいよ、もう1万キロは乗ってる
CREEチップで背の低いやつ(エコだったかな?)

357 :774RR:2015/12/30(水) 23:53:53.40 ID:XLpc0PLx
>>355
他所で聞け

358 :774RR:2016/01/01(金) 05:19:12.29 ID:8mQzXupW
あけおめ〜

359 :774RR:2016/01/01(金) 14:44:37.33 ID:zxy78nOH
>>358
ことよろ〜
390初乗り一人ツーリング中…

360 :774RR:2016/01/01(金) 16:59:51.10 ID:9+op/pmg
あけおめことよろー
正月休みはPPのヘッドライトキット装着で終わるかなぁ。
防水処理しっかりしないといけない予感がする!

361 :774RR:2016/01/02(土) 00:34:57.44 ID:RPdx11YN
390は今年初車検の車両が多いと思うが
ユーザー車検とか通るんかね
確か排ガス厳しくなったらしいけど

362 :774RR:2016/01/02(土) 01:52:30.63 ID:lDTHLLKv
2013の年末に第1便がやっと入ってきて年内登録は微妙…って状況だったんだから
大体は来年からじゃねーの

バロンの並行物は知らねぇけど。

363 :774RR:2016/01/02(土) 12:12:18.44 ID:SwmsgG+i
俺の390も納車が遅れに遅れて半年以上待ったから初車検は来年2月だ。

364 :774RR:2016/01/02(土) 13:47:28.46 ID:YKi+GgkL
割と早かった俺も来年1月末だな。
もう2年たったのか・・・・

保障効かなくなるが、今年はトラブルなくいけるかなぁ。

365 :774RR:2016/01/02(土) 21:31:24.77 ID:KLo8YWuD
>>364
ほぼ同時期ナカーマ!
買ってすぐアクラポとチェーンとスプロケ変えたけど購入以来全くトラブルなし、2月の保証切れまでに壊れてくれなそう。

366 :774RR:2016/01/06(水) 01:14:38.06 ID:het9MkVC
このバイク買う買う言ってもう1年半ww
ほしいんだけど、今持ってるバイク手放せってのが条件だから辛い

367 :774RR:2016/01/06(水) 08:25:10.58 ID:gymSboB8
黙って増車しちゃいなよ!

368 :774RR:2016/01/06(水) 15:24:54.60 ID:XLVEpy3C
ステップ交換した人いますか?
脛筋痛くて

369 :774RR:2016/01/06(水) 16:27:27.52 ID:Nm64epMg
丁度契約したのがキャンペーンと被って10万円分PP付けられるみたいだけど何がいいだろう?むしろ何つけてるか教えて欲しい...

370 :774RR:2016/01/06(水) 17:07:58.61 ID:TUa1f5wr
とりあえずエルゴシートかなぁ…

371 :774RR:2016/01/06(水) 18:11:02.71 ID:MAgXRxFf
PPだったら・・・・

1:エルゴシート
2:チェーン&スプロケ

の順かなぁ。

私はチェーンとスプロケは替えてないけど
純正チェーンとスプロケはうんこってよく聞くからなぁ。

個人的には、シフトチェンジロッド(ロッドエンド)がまず一番おススメしたいけどね。

372 :774RR:2016/01/06(水) 18:18:29.37 ID:c5aD+fMV
エルゴシート(ライダー用):19,040円
アルミ製ハンドガード:15,512円
ハンドブレーキマスターカバー:6,421円
フットブレーキリザーバータンクカバー:5,756円
オイルフイルターカバー:3,985円
ファクトリーイグニッションカバープラグ:2,878円
レーシングフットレスト:6,310円
クラッシュバー:21,033円
外部電源キット:3,432円
タンクプロテクションステッカー:4,318円
グラフイックキット:9,853円(レース)
タンクパッド:2,878円

で1,416円オーバーするな。

あくまで自分なら10万円はこう使うというだけで、他にもあるよ。
クラッシュガードはスタントケージのような無骨な形ではるけど、長距離を淡々と
走る時に足を乗せたりできたりするのが何気に便利。本来の用途ではないけどw

373 :774RR:2016/01/06(水) 20:23:50.42 ID:+8c5vxgc
>>371

>私はチェーンとスプロケは替えてないけど
>純正チェーンとスプロケはうんこってよく聞くからなぁ。

ここすごい気になる。
交換後の感触ってどうなるんだろう

374 :774RR:2016/01/06(水) 20:34:32.27 ID:gymSboB8
ノーマルチェーンは
カチャカチャ音が不快だよ。
変えたら無くなるし、
押し引き、燃費も少し良くなる

375 :774RR:2016/01/06(水) 21:08:38.16 ID:+8c5vxgc
>>374
なるほど
どうもありがとう

376 :774RR:2016/01/06(水) 23:34:50.14 ID:8iOHPfQb
スプロケは250までは加速重視にすると最高速に不満が出る。
390なら加速重視にするとバカみたいに楽しい

377 :774RR:2016/01/07(木) 00:21:04.28 ID:4wMh/tQW
>>376
390の加速重視化、参考までに、具体的に教えて〜

378 :774RR:2016/01/07(木) 03:17:31.90 ID:TXKe5Jzq
最高速をどこまで犠牲にするかってとこなんだろうけど、高速でも100km超えると風でしんどいし、
自分は加速寄りでもいいかもなあ。サーキットとかだとまた別なんだろうけどね

次はステップ周りと思ってたけど、スプロケ、チェーン交換も楽しそうだなw

あと時々見かけるフロントを1丁減らすと程よい感じってのは250でも当てはまるんだろうか

379 :774RR:2016/01/07(木) 05:58:05.59 ID:uLCe7yR/
>>378
フロントは125,200しか無いよ、どこのメーカーも。

自分は250のリアをISAとVORGUEのKTMモデルのオレンジのやつで2丁上げ(加速より)
の48丁、チェーンをEKのTHREED 520GPにした。スプロケは高速はどうでもいいんで
実用域の加速と燃費のバランスで2丁だけ上げました。

380 :774RR:2016/01/07(木) 07:39:31.48 ID:B7oawG2K
>>377
390の純正スプロケは
フロント14
リア45
だからリアを44か43に下げると加速重視になる。
390用のフロントスプロケは社外品を見たこと無いから、どっかから出てるかわからないけどリアスプロケはPPが安い。

390DUKEなら43がオススメ
最高速も155キロ位でるし、国産400クラスを軽くちぎれる加速になる。
フロントもポンポン浮くし楽しいよ

381 :774RR:2016/01/07(木) 09:06:40.84 ID:PDTZQ/jg
>>379
xamとかで特注できないのかな?

382 :774RR:2016/01/07(木) 11:51:03.67 ID:u59khT7N
フロントディスク板のPPは、お勧めよ
ノーマルは重たいわ。

383 :774RR:2016/01/07(木) 12:46:21.63 ID:PDTZQ/jg
あれもこれも欲しくなってくるなw

384 :774RR:2016/01/07(木) 13:07:12.00 ID:zRjjA0L6
>>380
ありがとう!是非試してみます〜

385 :774RR:2016/01/07(木) 14:53:28.96 ID:sloLgR7B
加速重視ならリヤを大きくせにゃならんのじゃないか?45から43に下げてどうする!

386 :774RR:2016/01/07(木) 16:43:02.15 ID:uLCe7yR/
まだ大して乗り込んでは居ないけど、2丁上げ程度のショート化じゃ大して変わらんね。

加速感は体感できるほど違いは無いと思うけど、自分の使っている範囲ではギヤの
繋がりが丁度いい感じ。加速感は期待ハズレだったけど、繋がりがいいのは走りやすい。

387 :774RR:2016/01/07(木) 18:46:43.48 ID:gUyGJE3C
>>384
スマん!
うろ覚えで指摘の通り逆だった、純正45で46か47が正しい

申し訳ない

388 :774RR:2016/01/07(木) 19:58:59.08 ID:T6M+zfSr
>>369です、色々有り難い!
ホントに迷うなこれは...

389 :774RR:2016/01/07(木) 20:15:54.95 ID:uLCe7yR/
PPにしか使えないのが悩ましいね。

クラッシュガードは仰々しくはあるけど、オレンジ要素の追加にはいいよ。
いわゆるスライダーはDUKE用でもあるけど、あれはお勧めしない。

スライダー付けるなら、貼り付け式のでもいいのでエンジンカバーのがマシ。

390 :774RR:2016/01/08(金) 01:02:38.42 ID:bZkx98Pc
>>367
駐輪スペースはあるし、裏だから家族は見に来ないんだよな
ただ保険や税金でバレるぜ
こっちは雰囲気重視、こっちは走り重視みたいなこだわりを女は理解しないよな

391 :774RR:2016/01/08(金) 03:07:35.43 ID:XkmpyP/F
俺たちにだって
女が用途別にハンドバッグを10個も持つ理由は理解不能じゃん。

おまけに女からしてみれば
価格はハンドバッグの10倍、専有スペースは100倍、
怪我するリスクは数万倍だからな。

理解されたらミラクルだぜ。

392 :774RR:2016/01/08(金) 09:15:26.58 ID:+0cHj6dI
>>386
別にパワーが上がる訳じゃないし、ブン回さない奴がやってもそう思うかもね。

393 :774RR:2016/01/08(金) 11:28:22.80 ID:6QTH9pCA
>>392
その辺はまだいつもの峠にも行ってないし、街中でそれほど回すこともできないから、
何とも言えない。それでもレッドには入っているけどね。ちょっと引っ張ったらレッドぐらい
軽く入るし。だって250だものw

394 :774RR:2016/01/08(金) 17:13:24.07 ID:Cc/mxt04
レッド入れることで自慢気に話してるのが笑える

395 :774RR:2016/01/08(金) 17:22:50.99 ID:6QTH9pCA
自慢げと取るあたり、250のパワーを持て余しているんだろうな。
普通に乗ってたってレッドにくらい当たるんだから。

396 :774RR:2016/01/08(金) 19:02:06.08 ID:+0cHj6dI
DUKEのメーターって晴れた昼間はめちゃめちゃ見辛いから街乗りで殆どメーターなんか見ないし感覚でシフトしてるんだが、皆メーター見てるの?

397 :774RR:2016/01/08(金) 19:48:25.56 ID:o2GmgwYh
>>396
ピーピーのスクリーンつけたら幾分ましになったよ

398 :774RR:2016/01/08(金) 19:58:34.12 ID:2byHMF1F
>>395
普通に乗ったらレッドになんかいかんよ
回そうと思わんと、ただの下手くそだろ

399 :774RR:2016/01/08(金) 21:17:24.66 ID:+0cHj6dI
擁護じゃないが交通量の多い道路で125とか250クラスのスポ車乗り続けてると、車から煽られない用に1〜2速はレブまで回す人もそれなりに居るよ。
125なんか発進でレブまで回さないと原付に抜かれるからな。

400 :774RR:2016/01/08(金) 23:01:17.31 ID:7i6okH7D
レブまで回す人ってただの下手糞だと思ってました

401 :774RR:2016/01/08(金) 23:05:09.35 ID:6QTH9pCA
その理屈説明してほしい、マジで。

402 :774RR:2016/01/08(金) 23:39:31.71 ID:fiiSvvh2
パワーバンドを維持できずにレブに当てちゃうなんて普通に考えて下手くそやん。

壊れないようにと回転に制限かけるのがレブリミッターだぞ?本来加速に必要のない無駄な挙動を伴うわけだから当然遅くなる。つまり下手くそ。

こんなのグランツーリスモとかやってればMT乗ったことない子供ですら知ってるのに

403 :774RR:2016/01/09(土) 00:06:33.87 ID:1pRfNZe1
シフトアップインジケーター付いてるのにね(´・ω・`)

404 :774RR:2016/01/09(土) 00:51:48.06 ID:QZb/1C+b
ピークトルクが8500回転
レッドゾーンが9500回転
レブリミットが10500回転

ピークトルクを出そうとするとレッドゾーンに入るのは普通じゃないの?
それとも8500回転でピタリと回転数押さえられる程しかジワジワアクセル開けないの?
単に流して走るか、ガンガン加速させるかの状況の違いじゃないの?
ブン回さないのもブン回すのも上手い下手関係ないだろうに

405 :774RR:2016/01/09(土) 01:02:47.76 ID:AGgQkYHJ
理屈云々以前に、インドクオリティでレブ当てまくるって怖いよね。

406 :774RR:2016/01/09(土) 01:06:01.63 ID:QZb/1C+b
>>402
グランツーリスモ(笑)
レブに当てるのとレブまで回すのと意味合い全然違うんだけど。

君の言う理屈はもっとトルクフルなエンジンでピークトルクが低回転寄りなエンジンならそうなんだよ。
ただ小DUKEの場合はピークトルクからレッドまで1000回転しかないわけ。
だからシフトアップでトルクバンド外さないためにはピークトルク付近でシフトアップしてたら駄目なのよ。
だからリミッター付近のレッドゾーンまで回すのもありな訳よ。

小DUKEのエンジンがもっと回せたら良かったのにって言う記事も多いけど、そういう理屈でピークトルク発生回転域の割りに高回転まで回らないと言われてるのが現実。

君の言う事は他の車種なら当てはまるかもね。

407 :774RR:2016/01/09(土) 05:41:20.62 ID:0d4DUJPW
小DUKEってのが125/200DUKEの事ならば
ピークトルクからレッドまで2000〜2500rpm、レブリミットまで3000rpmあるやん
何の話してんのこの人

408 :774RR:2016/01/09(土) 07:46:09.25 ID:zBMaRjLS
まぁ、何にしても大してアクセル開けてない奴ってことなんだろう、パワーバンド云々
言ってた奴は。

409 :774RR:2016/01/09(土) 09:23:44.98 ID:sP5xzWyH
パワーバンド云々のやつ、かわいい。
多分免許取り立ての初心者なんだろうな。
カワイイ。掘りたい。

410 :774RR:2016/01/09(土) 09:49:40.05 ID:2bZseDtU
パワーバンドの話題ぶったぎってしまうけど
ハンドガードつけた状態で装着できるアクセルとブレーキをぱくっとくわえるロックみたいなのってある?

411 :774RR:2016/01/09(土) 11:30:10.32 ID:+OUVG2xV
>>410
PPのアルミハンドガード装着で
ミツバのガードック着けてるけど鍵を解除するのが手狭になるくらいで普通に使えるよ

412 :774RR:2016/01/09(土) 11:36:14.21 ID:+OUVG2xV
>>407
メーカー公表値でピークトルクから
レッドまで1000
レブまで2500って書いてあるやん
捏造すんなや

413 :774RR:2016/01/09(土) 11:39:14.11 ID:+OUVG2xV
ピークトルク付近でシフトアップするのが速く走れると思ってる子居るな

414 :774RR:2016/01/09(土) 11:49:27.73 ID:m1jyzm0m
この流れで連投とか、そのつもりなくても
顔真っ赤にしてる様子が浮かんでしまうんだが。

415 :774RR:2016/01/09(土) 12:36:12.28 ID:+OUVG2xV
2ch初心者かな?

416 :774RR:2016/01/09(土) 18:23:46.83 ID:ClYQmgbY
>>412
レッド9500しか合ってないやん
最大トルクは8000、レブリミットは11000だ

125は8000〜10500
200は8000〜10000がパワーバンドになるんで
そらレッドまで普通に使うわな
レブには当てんけどな

417 :774RR:2016/01/09(土) 20:55:29.96 ID:zBMaRjLS
レッドまで回すがいつの間にかレブに当てると意訳してるのが居るよね。

418 :774RR:2016/01/09(土) 21:02:02.51 ID:AGgQkYHJ
相変わらずくっだらないことで盛り上がってるねぇ。
ネタないし仕方ないか。

419 :774RR:2016/01/09(土) 21:12:59.24 ID:zBMaRjLS
です。

420 :774RR:2016/01/09(土) 21:26:04.43 ID:TL9/fnmf
>>399とか見るにレブ=レッドゾーンの意味で使ってたりしてな

とすると、同じ事を言ってるのに喧嘩するという間抜けな事態になってるような…

421 :774RR:2016/01/09(土) 21:34:07.02 ID:niq15Zom
声のでかい無知が居ると集団は混乱するという好例

422 :774RR:2016/01/09(土) 21:59:56.88 ID:3XmG5upb
>>411
ハンドガード側に鍵がくるから使えないとおもってたよ
検討してみる

423 :774RR:2016/01/09(土) 22:13:16.41 ID:zBMaRjLS
>>394が全ての発端。

>>393がレッドに達するほど回してもリアスプロケ2丁上げじゃ大して体感は変わらないって
言ったことにスプロケの話に食いつかずに斜めなレス付けたのが全ての始まり。

424 :774RR:2016/01/09(土) 22:39:23.72 ID:+OUVG2xV
>>422
開けづらいのは間違いないけど問題なく使える。
PPプラハンドガードでも使える。
PP以外は知らんけど

425 :774RR:2016/01/10(日) 17:25:16.63 ID:Qi2/NhcR
誰かオーリンズ着けた人はおらん?
リアサス交換してみたいんだけど、何処のが良いのかサッパリ情報がない

426 :774RR:2016/01/10(日) 23:03:28.71 ID:tire3pnu
>>425
125にオーリンズはどっかのブログでみた記憶がある

427 :774RR:2016/01/11(月) 00:04:32.88 ID:uyM0pfGm
9万とかの廉価価格帯のしか無くない?

調整機能もフルじゃなかった気がする。

KTM神戸のスプリングだけ換えても十分かもしれない。「オーリンズ」に換えたって
いう事実が欲しいなら別だけど。

428 :774RR:2016/01/11(月) 00:09:43.39 ID:t2pVC4fL
WPのコンペサスがあるやん

429 :774RR:2016/01/11(月) 01:46:35.44 ID:HkO06bu2
>>428
高杉るんだよね。
セカンドバイクだし予算も10万前後で考えてる。
390で街乗り、ミニサ、峠、でトラクションがもう少し掛けやすくなればOK
バネだけ交換は嫌

430 :774RR:2016/01/11(月) 13:18:44.30 ID:N47gd6um
>>429
WPイイよ〜
シャフトロッドが太くてSS系と同物だから
高いのは・・・仕方がないよ
ライン取りの自由度は感動ものですわ
未だ100キロしか走ってないから
これ以外のインプレは後日に

431 :774RR:2016/01/11(月) 18:43:26.84 ID:uyM0pfGm
車体価格に迫ろうかというパーツを良く付けたな。
どんなにいいとしても、もっと足してMT−07でも・・・いやいや、メインの大型を買い替え?
なんて考えが浮かぶうちは良いサスは永遠に入れられないな^^;

432 :774RR:2016/01/11(月) 18:55:55.03 ID:M4QiIz8p
>>430
うわぁマジで羨ましい。
中古のオーリンズでも買って自分好みにOHするか最初からオーダーメイドしようかな。

433 :774RR:2016/01/12(火) 21:26:44.33 ID:94KLPWlr
>>431
MT07試乗したけど390と比べるとやはり中途半端な感じだったが、あんなのが好みなの?
3気筒の回転フィールは
「これが3気筒の感覚なんだ!以外とよく回るじゃん」で良いけど、特に警戒感も小回り性能も次第点だと思った

434 :774RR:2016/01/12(火) 21:40:34.84 ID:gga/O29X
好きで乗ってる人が居るだろうバイクをけなすってこいつ何様なの?

435 :774RR:2016/01/12(火) 23:04:06.24 ID:94KLPWlr
>>434
だってアナタいつまでもアタシを見てくれないんだもの!

436 :774RR:2016/01/12(火) 23:51:51.17 ID:yhG3vv4l
>>433
そもそもMT07は2気筒

437 :774RR:2016/01/13(水) 01:22:14.49 ID:EzEpxjzj
つーか次第点ってどんな意味なんだよ

438 :774RR:2016/01/13(水) 01:34:12.99 ID:FMWLdMoO
俺も次第点て何かぐぐっちまったよwww

439 :774RR:2016/01/13(水) 02:29:21.37 ID:Op6ZaC/P
馬鹿すぎ

440 :774RR:2016/01/13(水) 06:48:00.98 ID:JqPX+Yiu
>>433
バーカ

441 :774RR:2016/01/13(水) 10:28:15.90 ID:1mmmvno/
長い冬休みだな

442 :774RR:2016/01/13(水) 11:32:06.86 ID:MinThMUo
俺は250duke大好きだけど他のバイクは絶対に貶さないぜ

443 :774RR:2016/01/13(水) 15:42:55.94 ID:aSkfhaj6
スレ違いだから他所でやれ

444 :774RR:2016/01/13(水) 18:51:51.53 ID:rES4aGOL
250用のマフラーまだでないのかな

445 :774RR:2016/01/13(水) 20:21:55.18 ID:iLagkpck
純正と同じ、腹下で収まる軽量マフラー出んかなぁ。

どこのだったか、へんな丸っこいもんがぶら下がってるようなやつじゃなくて。

446 :774RR:2016/01/14(木) 21:57:15.61 ID:xlXNCQ9W
>>445
今どきマフラーなんてオーダーメイドで作れる業者が居るでしょ。

447 :774RR:2016/01/14(木) 22:46:44.30 ID:XEsI0xxa
マイナーな、しかも完全腹下のマフラー作ってくれるところあったら教えてくれ。

コストがバカ高いなら意味ないぞ。金積めばなんだって可能なんだから。

448 :774RR:2016/01/15(金) 00:05:07.23 ID:rzbIvYp+
金出せないなら我慢しとけよ。

449 :774RR:2016/01/15(金) 00:52:46.53 ID:8LydkgaX
腹下で性能を伴っているなら10万でも出すがね。

450 :774RR:2016/01/15(金) 07:10:56.14 ID:pZNg8wSr
>>447
ggrksを久しぶりに使うわ

451 :774RR:2016/01/15(金) 07:27:47.96 ID:UJXKZcAY
デザインと性能に拘ったワンオフマフラーが10万で済むと思ってるのがまた可愛らしいわな

452 :774RR:2016/01/15(金) 08:28:26.57 ID:eQn+HZsD
>>447
俺のパイプカットした余りやるわ

453 :774RR:2016/01/15(金) 10:57:18.89 ID:DJLBg51k
>>452
もう子供作れないのか・・・

でもHし放題だからいいよね!

454 :774RR:2016/01/15(金) 11:40:25.17 ID:OaFFTZhF
今あるものは気に入らない
性能には妥協しない
でも相応の金はだせない
纏めたらこんな感じな

455 :774RR:2016/01/15(金) 12:53:38.55 ID:8LydkgaX
>>451
だろ?そんな高額は話にならんと断って話してんのに、やってくれる業者ある
っていう回答が的外れだって言ってんだよ。

456 :774RR:2016/01/15(金) 13:06:12.03 ID:2IN+gwL+
>>455
お前アスペルガーなのか?
順序逆だろ
445でお前がこんなマフラーが欲しいって言い出して

446がオーダーメイドで作れるトコあるだろって返して

447でお前が「後だし」で金はだせない
しかも出せて10万とか言ってるんだろ

純正と同じ配置で性能も良くて軽いのが欲しいと言うのに予算が10万とか言うからお前がオカシイって話の流れなんだけど?

457 :774RR:2016/01/15(金) 13:13:26.30 ID:14KL7d7n
>>>456
お前だろ、アスペは。

「出んかなぁ」が何で欲しがってるに繋がるんだよ。てかそんな顔真っ赤にして
反論することかよ、くだらないことに必死だな。

458 :774RR:2016/01/15(金) 14:46:42.00 ID:rzbIvYp+
ネタかと思って軽く聞き流してたけど
まじめに考えるとワンオフになっちゃうよね。

低予算ってことなら、何かをベースに腹下マフラーに改造が手っ取り早いと思うけど
純正マフラーはチャンバーが邪魔で難しいかな。

アクラベースなら、チャンバーから先をぶった切って加工すれば、パイプ繋ぐだけだから
そんなに高額にならず、腹下っぽく見せることは可能と思うけど(アクラがステンレスって前提ならそれなりの予算でやってくれる店あり)
性能はやってみないとわからないだろね。

しかもアクラに替えてる前提だから、何も無いと結構金かかるしな。

459 :774RR:2016/01/15(金) 17:48:09.41 ID:2IN+gwL+
>>457
>「出んかなぁ」が何で欲しがってるに繋がるんだよ。

はぁ?

460 :774RR:2016/01/15(金) 19:24:18.94 ID:5go1CGgz
>>459
アホは相手にするな
今日は1つ賢くなったな

461 :774RR:2016/01/16(土) 18:28:23.78 ID:kGl8UWC2
ぷっw

462 :774RR:2016/01/16(土) 18:30:32.09 ID:5SYaefih
実際皆マフラー辺りどうしてるの?
純正の尻尾みたいなの見た目がなあ...

463 :774RR:2016/01/16(土) 19:00:20.74 ID:kGl8UWC2
KTM東海のカーボンカバーで隠れるよ。

自分の250じゃ付属のスペーサーじゃ厚過ぎて3ミリのアルミスペーサー
を別途購入して付けた。用品店で普通に売ってるのと付属のと厚み以外は何も変わらんw

汎用なのかもね、付属のスペーサーは。

464 :774RR:2016/01/16(土) 19:50:22.79 ID:zHJdzNxR
純正は見た目良いんだが、ポコポコ音がなぁ。
あれも個体差だっけ?

ウチのは出たから半年でアクラに替えたわ。

465 :774RR:2016/01/16(土) 20:10:38.79 ID:QxcaRk7M
一年点検出してからぽこぽこいうようになったから、それが普通かと思ってた

466 :774RR:2016/01/16(土) 21:42:41.07 ID:HjjVNtLT
ノーマルの腹出しが好きだから390の純正マフラーのはみ出てる部分をホムセンの金ノコで切ったよ。
車検の時はスチールタワシかグラスウール突っ込めば音量クリア位できると思うし。

467 :774RR:2016/01/16(土) 21:55:06.27 ID:zHJdzNxR
KTMジャパンに問い合わせたけど、純正のはみ出てる部分は
『検査用の治具入れるために泣く泣く伸ばした』と聞いたから
切っちまったら車検通らないじゃないの。

RC8とかもそれで仕方なく伸ばしてるはず。

468 :774RR:2016/01/16(土) 23:06:40.65 ID:HjjVNtLT
>>467
へーそうなんだ。
じゃあ切り落とした部分は保管してあるから太いアルミテープでぐるぐる巻きにするか、小径のパイプでジョイントすれば良いんじゃないの?

469 :774RR:2016/01/16(土) 23:11:10.28 ID:zHJdzNxR
どこまで検査で見るかわらかないけど
見た目で簡単に外せる構造だったらアウトかもよ。

基本、こういうのは走行中でも外れてはいけないはずだから。
まぁ、その辺は車検の時にやってみたらいいと思います。

自分でぶった切ったって事は持ち込み車検でしょ?
デラだったら多分受けてくれないよ。

470 :774RR:2016/01/17(日) 12:47:29.12 ID:/Lt1X1Yf
>>469
バイク屋に聞いたけど切り離した部分はボルトとかで停めてあれば問題ない、但し外した状態で音量通ればって話になるだろうってさ。

471 :774RR:2016/01/17(日) 14:00:53.60 ID:m0RkaRIa
バロンのバッフルはしばらく走ると飛んで行く…
日本仕様と音量そんなに違わない気がするんだけど
測定器だと結構差が出るのかな??

472 :774RR:2016/01/19(火) 21:12:42.77 ID:rGSG6HYN
バロンのインド仕様がまともに車検通るのかね?

473 :774RR:2016/01/20(水) 08:57:55.65 ID:YbyRydCN
男爵のはEU仕様だろ
あくまでもEU『仕様』であり実際に何処から持ってきたものかは知らんけど

474 :774RR:2016/01/22(金) 11:29:37.86 ID:DHmLNO2Y
男爵で買ってはいけないまで読んだ

475 :774RR:2016/01/22(金) 20:51:10.83 ID:owcrXWEw
>>474
もうDUKEの新車は売ってないけどな。

自分の所で売ったんだから車検は通す。
って店長は言ってたけどユーザー車検でも
バッフル入れたら普通に通るでしょ。
リベットで止めてあるだけだからカンタンだし。

476 :774RR:2016/01/23(土) 21:50:05.08 ID:Q15PQMNG
車検かなにかで乗り換えようって人が何人かいるようだけど
候補車種を差し支えなければ教えてもらえませんか?

自分はMT-07/09あたりが気になっています。

477 :774RR:2016/01/23(土) 22:19:05.60 ID:3tKcT6Tl
何言ってるかわかんないです

478 :774RR:2016/01/23(土) 23:54:31.14 ID:QyYyEnvn
マフラー云々で車検通るのか?って話はしてたが
乗り換えなんて言ってる奴居たか・・・?

479 :774RR:2016/01/24(日) 00:03:45.05 ID:9vh9EYpE
ずいぶん前にって意味じゃね?
確かそんなこと書いてあるレスあった気がするが
亀レス過ぎるな。

というか、本当過疎ったなぁ。

480 :774RR:2016/01/24(日) 00:08:06.61 ID:9vh9EYpE
車検でスレ検索しても乗り換えほのめかしてるのって
昨年、11月末の書き込みっていうw
ただの煽りだな。

481 :774RR:2016/01/24(日) 01:12:51.10 ID:Xgx49IYO
定期的にMT07&09のステマが沸くよな

482 :774RR:2016/01/24(日) 05:54:48.86 ID:u2hVO23m
WPのコンペティションサス入れたら07や09が買える値段になっちゃうから、自分なら
そっちにも目移りしちゃうという比喩というか例えで引き出したことはあるけどね。

本気で07欲しいと思ってると思われてマジレスされたがw

483 :774RR:2016/01/24(日) 09:11:49.91 ID:PItR54X1
何言ってるかわかんないです

484 :774RR:2016/01/24(日) 13:01:03.55 ID:Xgx49IYO
九州だから積もらないだろとバカにしてたんだが積もってて死にそうになった

485 :774RR:2016/01/24(日) 19:14:03.92 ID:P60Txp2e
一ヶ月前は半袖で歩けた鹿児島でさえ雪だとか笑える

486 :774RR:2016/01/24(日) 20:30:56.27 ID:Xgx49IYO
明日休みだけど間違いなく乗れそうもない所か雪掻き必要そう@福岡

487 :774RR:2016/01/25(月) 18:55:13.37 ID:mt+8UULe
PPのヘッドライトキット付けよう!と意気込んでから
早一ヶ月、寒すぎて作業出来てねぇ

488 :774RR:2016/01/25(月) 22:14:30.55 ID:eMpk8OZI
PPのヘッドライトキットほんまに暗いですよ

489 :774RR:2016/01/25(月) 22:19:13.45 ID:eMpk8OZI
最近390のエンジンかかりにくいなあ
少しアクセル開けんとかからん。みんなエンジンスタートの時アクセル開けてないのかな
FIなのにアクセル開けるものなのか?

490 :774RR:2016/01/25(月) 23:14:26.89 ID:mt+8UULe
>>489
ヘッドライト暗いのか。
まあ、夜はあまり乗らないしとりあえず付けてみるよ。

ウチのは始動性は悪くないな。
スロットル開けておくと逆に掛かり辛い気がする。
冷間時にエンストこくと再始動しないがな!

491 :774RR:2016/01/25(月) 23:29:16.69 ID:Ph54ueQv
バッテリーかプラグがヘタってんじゃね
俺もアクセルには触れんがな

492 :774RR:2016/01/25(月) 23:34:25.54 ID:eMpk8OZI
それはびっくりするほど暗いから

始動時は最初からアクセル開くとダメで、まずセル回して気持ちよく回り始めたらアクセル開いてブルーンて感じ
この手のバイクは個体差があるということですかね

493 :774RR:2016/01/25(月) 23:37:43.23 ID:eMpk8OZI
バッテリーは問題なし、プラグも三月くらい前に純正からNGKイリジウムに交換したんだけど

494 :774RR:2016/01/25(月) 23:50:05.20 ID:eMpk8OZI
PPのヘッドライト取り付けると後からバルブ外すのはスペースが無いので非常に面倒です。先につけておいた方が賢明かと
自分はマツシマのなんとかビームというバルブを付けました。まだ暗いですが夜でも走行できるレベルにはなりました。

495 :774RR:2016/01/26(火) 00:13:12.92 ID:NVB8e3he
情報サンクス!
とりあえず、バルブは発注しておいた方がいいみたいね。
どうしてもダメだったらフォグランプ増設するかw

496 :774RR:2016/01/26(火) 01:17:31.20 ID:t3YfsZJP
アクセル開けながらセル回すと正常に燃焼してないうちにガスが回るから良くないんだよね。

497 :774RR:2016/01/26(火) 11:36:20.46 ID:eioipiA2
>>492
うちも、それだよ。
250発売すぐに納車。プラグ交換しても改善せず。
キー回してボタン押して、それだけじゃダメだから、しばらく間をおいてアクセルひねると元気よくかかる。
寒くなってからこうなったよ。

498 :774RR:2016/01/26(火) 12:16:46.35 ID:uqD8UBgV
うちの250は始動は何の問題もないが、ファンが回る程度にエンジン暖まった状態で渋滞嵌まってのろのろ➡停止を繰り返してると、Nで停止中でも高確率でストールするな。
しかも一旦イグニッション切ってからじゃないとエンジンかからないし
寺と相談しながら様子見てるけど、最初は冷却系かなとも思ったが、電装系かもしれん。

499 :774RR:2016/01/26(火) 13:03:33.49 ID:smXXxNKD
うちの390は冷間始動も暖機後も問題ないなぁ
プラグをNGKのLKAR8A-9に交換したくらいしか弄ってないけどね

500 :774RR:2016/01/26(火) 13:10:11.22 ID:x0S2zoXW
俺の390は中古でバロンでかったんだけどバロンは始動時には多少アクセル開いても良いと言われたんだけど、ディーラーでは何と言ってるんでしょうか?
496のように良くないのだったら、どこにどう良くないんだろうか?
誰か教えてください。

501 :774RR:2016/01/26(火) 13:13:10.42 ID:x0S2zoXW
イリジウムじゃないほうがいいのかな?

502 :774RR:2016/01/26(火) 14:36:45.86 ID:/HG6d4MH
Fiの場合はキーを捻って燃料ポンプが作動してFi側で圧縮燃料の噴射量を決める。そこまでに掛かる時間は車種によるけどね。

始動時にアクセルを空けるのはFi制御では無意味な筈なんだが。

KTM以外でも外車の場合には新車でもバッテリーが弱ってるケースがあるから冷寒時の始動性が悪いケースが多々あるんじゃないの?

503 :774RR:2016/01/26(火) 16:30:25.49 ID:x0S2zoXW
最初はそう思ってひたすら回してたんだけど、ある時勇気を出してアクセル開けたらかかったんでそういう風にしどうしてたんだけど、寒くなってからそれでも時間がかかるようになった。

バッテリーも始動前にバッテリーチャジャーで充電してからかけてたんだけどね

少しでも電圧が下がるとかかりにくいのかも、、、 現在2年で7000qくらいなので一度バッテリー交換してみます。

504 :774RR:2016/01/26(火) 22:44:58.55 ID:8vI1J0W2
キーオンですぐにセル回してる人居たりして。

505 :774RR:2016/01/27(水) 02:48:52.87 ID:j2LlMMxG
個体差があるのも、かわいいもんだなと思ってしまう

506 :774RR:2016/01/27(水) 07:42:58.85 ID:sczQhQfC
一年点検済ませた今季はちゃんと一発でエンジンかかるしエンストもしないよ。アクセル回しながらエンジンかけるとすぐエンストして時計リセットされると思うけど…

507 :774RR:2016/01/27(水) 08:41:17.12 ID:9MFHu+QN
時計リセット現象ってなんで起こるんだろうね

508 :774RR:2016/01/27(水) 15:41:26.59 ID:laCywYee
電源の接触不良

509 :774RR:2016/01/27(水) 18:58:36.95 ID:Yg0X0AhI
リセットする時に電圧0にしてんじゃね

510 :774RR:2016/01/29(金) 13:39:19.96 ID:JOXN7mO0
キャンペーン中に390duke買おうかなあと思ってます。
先輩方にお聞きしたいのですが、メットロックないですけど
どうしてますか?

511 :774RR:2016/01/29(金) 14:52:23.76 ID:UV3eFBTX
>>510
キジマの小DUKE用を使ってます。

512 :774RR:2016/01/29(金) 15:06:03.95 ID:u1l8ik5f
>>510
バイスガードに噛ませてる

513 :774RR:2016/01/29(金) 15:32:56.80 ID:7aXuxAz4
46Lのキャリア付けてる俺は異端。
便利よ。

514 :774RR:2016/01/29(金) 19:03:51.27 ID:JOXN7mO0
>>511
>>512
ありがとうございます。

ちなみにタンデムツーのときはどうしてますか?

515 :774RR:2016/01/29(金) 21:32:28.35 ID:b2Q2Q+UT
>>514
バイスガードなら2つ位挟めるぞ。

やった事ないけど

516 :774RR:2016/01/31(日) 22:59:57.85 ID:uUuJ5YQ2
489だけど、あんなにかかりにくかったエンジンがバッテリー日本製に交換したら蘇りました。
純正のバッテリー約二年、まだまだセルは気持ちよく回ってたし、新品バッテリー24000円少し悩んだけど良かったです。

スッキリしました。491 ありがと〜!!

517 :774RR:2016/01/31(日) 23:07:07.37 ID:Vo2vq6Yz
バッテリーが犯人でしたか。お疲れ様です。

ウチも2年目の14年式/走行6000kmくらいだが
エンジン掛かりにくいってのはないなぁ。

個体差大きすぎだよねこのバイク。

518 :774RR:2016/02/01(月) 12:53:41.89 ID:kM36GiEW
>>517
エンジンの出力とか重要なメカニズムの中で個体差が話題になることはないから電送部品や配線、バッテリーを国産に変えればカナリの品質に高められそうなんだよね。
メインハーネスだれか作ってくれないかな

519 :774RR:2016/02/01(月) 19:24:06.69 ID:1yELwtIv
お陰様で今もエンジンかけてみたけどスイッチ一押しで始動した

電圧が少しでも足りないとオートデコンプとかもついてるみたいだし、何かの制御に影響するのかも知れないね。恐るべしKTM

520 :774RR:2016/02/01(月) 21:52:46.22 ID:tPsm7cHk
特に外車には国産バッテリーは必須

521 :774RR:2016/02/01(月) 21:59:13.47 ID:SYpQZyEI
スモールDukeでアイドリング回転数上げるのってどうやるんでしょうか?

522 :774RR:2016/02/01(月) 22:14:53.38 ID:zLx4zEeb
インジェクションコントローラー入れる

523 :774RR:2016/02/01(月) 22:35:19.58 ID:SYpQZyEI
>>522
ありがとうございます。

524 :774RR:2016/02/03(水) 11:16:05.06 ID:3F5mfnab
390買おうか悩んでます
任意保険についても調べているんですが
みなさんダイレクト系なんですかね?

525 :774RR:2016/02/03(水) 11:27:05.92 ID:3ptEzDBu
任意保険の話はスレ違いのような…
僕は会社の安いダイレクト保険入ってるけど、万が一の対応がおそくてもいいなら通販型でもいいだろうし、一概には言えないね…

526 :774RR:2016/02/03(水) 13:02:05.29 ID:O273cHrX
安さならチューリッヒかアクサダイレクトでネット申し込みかね。
上記2社は保険料大差無いけど、ロードサービスの拠点が自分の行動範囲に充実しているかを見て決めたら?

527 :774RR:2016/02/03(水) 13:31:56.40 ID:svtSYMSt
>>524
スレチ
保険スレに逝けカス

528 :774RR:2016/02/04(木) 00:32:27.14 ID:isvgF8Tb
3月のKTMオフ行く?

529 :元ジスペケ乗り:2016/02/04(木) 07:50:14.41 ID:qUGswidx
初めまして。
レッドバロンにWR250xを見に行ったらハスク乗りの店員に690smcをお勧めされて2011年式を即買いしてしまいました。
ローン頑張って新車買えば良かったと少し後悔してますが、楽しみです。
本題ですが、6ヶ月保証なのでその間に悪い箇所直して貰うんですが、診て貰ったほうがイイ箇所ってありますか?
燃料ポンプが壊れるとか聞いてビビってます

530 :元ジスペケ乗り:2016/02/04(木) 07:51:36.50 ID:qUGswidx
スレ間違えました、すみません。

531 :774RR:2016/02/04(木) 07:54:20.03 ID:PIfLnhkH
>>529 >>530
ケンカ売ってんの?

532 :774RR:2016/02/04(木) 12:10:11.45 ID:qUGswidx
>>531
本当に申し訳ない
俺なんかお金が無いのに外車に乗りたいと見栄張って中古を買う愚か者さ

533 :774RR:2016/02/04(木) 12:20:36.74 ID:Ukz6danV
>>532
いいじゃん!別に。
頑張れよ。

534 :774RR:2016/02/04(木) 14:09:07.37 ID:9r0K78NG
バイスガードってバイクに週1ぐらいしか乗れないんだけど
一週間つけっぱなしでだいじょうぶ?

535 :774RR:2016/02/04(木) 15:33:19.22 ID:QeNq3vhZ
>>532>>533
うむっ!
そいうのって仕事ガンバろって気になるよね

536 :774RR:2016/02/04(木) 22:11:44.50 ID:uinYnRsi
SMCに乗れる体格があれば買ってるさ

537 :774RR:2016/02/04(木) 22:50:41.30 ID:2+PaTnjf
>>534
つけっぱなしでも半年に一回電池交換するレベル

538 :774RR:2016/02/05(金) 16:33:23.56 ID:B43qWoW8
>>537
電池は持つとして、ブレーキの負担はどうなんだろうね
ディスクとかパッドとかケーブル

539 :774RR:2016/02/05(金) 17:05:06.24 ID:I0Sk/+VF
中古で390を買うのだけど楽しく走るために何か追加したほうが良い物はありませんか?
タイヤは変更してグリップの良い物を選べたらいいなと思っています

540 :774RR:2016/02/05(金) 17:24:30.05 ID:OPL6yj/9
>>539
どこをどんな風に楽しく走るかによる

541 :774RR:2016/02/05(金) 17:26:37.38 ID:D28ccF0b
>>539
見た目の自己満っていうのを除いたらとりあえずパワーパーツのエルゴシートとミニスクリーン位じゃないかな。両者とも違いが実感できるから。

542 :774RR:2016/02/05(金) 17:30:59.64 ID:0AywvmlQ
タイヤはフロントがスーパーコルサ、リアがロッソ2がいいよ。
ステップ擦りやすいのでバックステップ、アクラポのマフラー、エアクリをK&Nにしてインテークの像の鼻みたいなのを外す。
定番やけど確実によくなりますよ。
後はクラッシュバーで転けた時の保険かけとくとか。
気持ちフレームの剛性アップするし。

543 :774RR:2016/02/05(金) 22:12:27.26 ID:grjOEZYu
ステップすること前提ならRCってもんがあるんだが。

544 :774RR:2016/02/05(金) 22:45:26.76 ID:9O0larBa
街乗りも考えたらdukeのが万能やん?

545 :774RR:2016/02/05(金) 23:13:38.52 ID:grjOEZYu
DUKEでバックステップやハイグリ履いてってやってるのはSSをアップハンにするようなもんってことだ。

ってか走り方変えろって話だけどな。

546 :774RR:2016/02/06(土) 04:42:17.81 ID:xL/QbM01
象の鼻取り外したら燃調は変える必要ある感じ?
慣らし終わったらやってみようと思うんだが
とりあえずマフラーは純正

547 :774RR:2016/02/06(土) 04:54:00.60 ID:5LdxnAMj
燃調変える必要ないですよ
象の鼻取ると、上が気持ちよく回ります
マフラー純正でも十分体感できると思います

548 :774RR:2016/02/06(土) 12:30:45.32 ID:n+t0/y4U
バックステップ入れても、フロントスポイラーやクラッシュバー(付けてるなら)が擦るから
無理に高いの入れる必要ない。

ってデラの人が言ってたな。

549 :774RR:2016/02/06(土) 21:55:19.17 ID:Mmi/XOGN
このバイクはホイールベース短いし、倒し込まなくても曲がるし、さっさと車体起こしてアクセル開けた方が速く走れる気がする

550 :774RR:2016/02/07(日) 21:43:39.56 ID:tQZJm1il
フロントスポイラーをする?
もはや転倒してるんじゃね?

551 :774RR:2016/02/08(月) 12:25:02.70 ID:Q8fKrsGQ
アンダーカウルちゃうの

552 :774RR:2016/02/09(火) 23:28:08.82 ID:iJ9223Du
アンダーカウルなんて擦るのかよ
と思って見てみたら傷だらけで泣いた

553 :774RR:2016/02/10(水) 10:53:27.51 ID:lpyctAP8
石はねじゃね?

554 :774RR:2016/02/11(木) 07:00:38.81 ID:qZeI86om
シュシュ

555 :774RR:2016/02/11(木) 10:09:44.47 ID:xQLMyseb
パワーパーツカタログの2016が出てる
日本版まだかいな
http://www.ktm.com/jp/powerparts/powerparts-street-catalog-2016-en-es/

556 :774RR:2016/02/11(木) 11:07:55.85 ID:08eCPYo7
そろそろ点検に出さなきゃだが
なんでこの糞寒い時期に買っちゃったんだろうな、俺
あの頃の待ち過ぎて頭がおかしくなってたんだろうな

557 :774RR:2016/02/11(木) 20:20:03.21 ID:Lup2i6Dd
俺は390を7月に注文して納車2月

558 :774RR:2016/02/11(木) 20:24:12.70 ID:qZeI86om
私は13年1月に予約して14年の2月。
長かった(;・∀・)

559 :774RR:2016/02/12(金) 00:52:51.53 ID:0batvpYN
390に興味があるんだけど、
今でもそんなに納期先なの?

560 :774RR:2016/02/12(金) 00:59:24.72 ID:reZSG38/
今は在庫があれば即納ちゃうの?
待っても翌月には届くんじゃねたぶん

561 :774RR:2016/02/12(金) 03:41:40.55 ID:zvfKH3Ph
たぶん黒ならはやい

562 :774RR:2016/02/12(金) 06:10:23.60 ID:bYsIpZac
390のメンテサイクルは短いのかな
690のLC4エンジンは1万qごとに空ける必要が有るらしいけど

563 :774RR:2016/02/12(金) 08:34:47.32 ID:0batvpYN
>>560,561
ありがとう。
あったかくなったら試乗に行ってみるわ。

564 :774RR:2016/02/12(金) 15:15:36.84 ID:3BDPUAZx
買うなら3月が決算月だから少しは値引きかパワーパーツのサービス大きいんじゃないかね。
390楽しいからオススメよ。

565 :774RR:2016/02/12(金) 18:07:46.77 ID:JGrHX9Vg
>>564
今、実質年率ゼロの10万円分パワーパーツ付いてくるキャンペーンやってるよ。
ローンで買うと盗難保険も一年分付いてきた。

566 :774RR:2016/02/12(金) 19:41:38.94 ID:CkaIBoUJ
今日納車したよ、クソ寒かった...
丁度新しいデカール出たときだったからそれにしてもらったけどスポンサーロゴべたべた付いてお祭り感あって良い

567 :774RR:2016/02/12(金) 19:43:26.65 ID:rn5+cSA6
>>566
寺おつ

568 :774RR:2016/02/12(金) 20:59:55.14 ID:Ga5i7qmI
どこにでも居るな、意味が分かっているのにわざわざ訂正したがる厨が。

569 :774RR:2016/02/12(金) 21:24:17.00 ID:dNZbAGyx
>>566
どんなデカール?

570 :774RR:2016/02/12(金) 21:41:40.49 ID:YLmNDt3R
納車した
バイク屋乙
ツッコミ

はワンセットの様式美

571 :774RR:2016/02/12(金) 22:17:31.06 ID:JgqDqmTS
ETC補助 復活してくれないかな

572 :774RR:2016/02/12(金) 23:14:20.26 ID:SRQt6VH8
BMWのG310Rを車検来たら乗り替え候補にしてたんだが34psしかないのを見て辞めた。
せめて40ps有れば考えたのに。
今のとこ中型ストファイジャンルじゃ一強状態継続中だな

573 :774RR:2016/02/13(土) 00:45:17.68 ID:WVUq2Orw
ピークの馬力より耐久性を重視してるなら
BMの方がいいな

574 :774RR:2016/02/13(土) 03:31:18.98 ID:255HnG7n
耐久性も実車が出てこないと分からんよ。
どっちもインド製で条件は似たようなもんじゃないかな。

575 :774RR:2016/02/13(土) 07:06:03.72 ID:aqHDbuhC
今月で2年保証切れるし、390はリセールが高いから乗り替えもありかなって。
2016か2017で390のマイナーチェンジかホットモデル追加があれば買い替えたいな

576 :774RR:2016/02/16(火) 16:41:03.66 ID:yStqhgA9
今まで二輪なんて全く興味なかったけどバイク乗りの友達の390を見て一目惚れ、即普通二輪の教習申し込んで今月には免許取れるって所まで来て390か250かで悩んでる。
通学中心で休日にはツーリングも行きたいんだけどどっちがいいんだろう。
初バイクで外車は〜なんて意見もよく見るけどその辺の意見もあれば聞きたい。

577 :774RR:2016/02/16(火) 17:08:56.57 ID:HCgiTJ2R
>>576
車検までには卒業して売っちゃうんだったらどっちでもいい
維持費は特に変わらんが燃費は違うから250じゃない?
俺は125乗りだがw

578 :774RR:2016/02/16(火) 17:41:19.01 ID:zPvjgD92
経験上、友人と同車種はお勧めしないと言ってみる
まあこれは自身と友人の性格次第なんだけどな

579 :774RR:2016/02/16(火) 17:53:24.80 ID:yStqhgA9
>>578
差し支えなければ詳しく教えてほしい

580 :774RR:2016/02/16(火) 18:34:14.99 ID:ko52sH6J
友達が390なら250はやめとけ。
一緒にツーリング行っても山にしても高速にしても速度域違うとキツい。

車検を含めて年間の維持費に直すと2万位390のが高いが、月に直すと2000円以下の差でしかない。

390は加速だけなら国産400スポーツより上だし、楽しいぞ。

初めてが外車云々っても、最近じゃホンダもヤマハも海外生産だからな。
下忍あたりは国産だけれども。

新車で買うなら2年間壊れても無償修理だし、あまり壊れない。
中古で買うのはやめとけ。

581 :774RR:2016/02/16(火) 18:38:27.76 ID:XXSa8jeX
複数台所有&長期所有するなら250。

582 :774RR:2016/02/16(火) 23:10:44.98 ID:ze0jn5Cb
たった13psの差で速度域の違いって・・・

サーキットでレースするわけじゃあるまいし。峠なら排気量の差は縮まるし、テクの違いの方が
大きく出る。

まぁ、迷っているなら390ってのは間違いないけどね。

583 :774RR:2016/02/16(火) 23:21:56.58 ID:czaKsnbz
どっちも試乗して決めればいい

584 :774RR:2016/02/16(火) 23:35:34.12 ID:AuSdR/6f
教習所通ってる奴にテクってw

585 :774RR:2016/02/16(火) 23:56:34.70 ID:ze0jn5Cb
>>584
それを言うなら、たった13psの差もなお更意味ねーけどな。
峠の短い直線で有意な差を出すことはまぁ、初心者には無理だ。

586 :774RR:2016/02/17(水) 00:02:08.37 ID:lr93iDVs
免許取り立てで峠っすか厳しいっすね先輩

587 :774RR:2016/02/17(水) 00:13:51.51 ID:DtRWE5jO
必死過ぎだろ

588 :774RR:2016/02/17(水) 00:15:52.94 ID:HIEmgXRb
トルクがん無視ワロタ

589 :774RR:2016/02/17(水) 01:46:27.26 ID:qV0EWxNb
250と390の差をたった13PSとか言う時点でバイク持ってるのか疑うレベル。

590 :774RR:2016/02/17(水) 07:54:53.59 ID:BsBCldZA
シュシュ

591 :774RR:2016/02/17(水) 07:57:09.00 ID:BsBCldZA
パワーウェイトレシオでみると、250と390は全然違うけどね

592 :774RR:2016/02/17(水) 08:11:04.79 ID:/TGHvmQG
免許とりたての学生さんに峠峠うるせぇわな

593 :774RR:2016/02/17(水) 10:51:02.08 ID:z1yHYww2
その学生さんに有用な情報書けばいいのに。

594 :774RR:2016/02/17(水) 12:42:54.18 ID:gmXw1IMi
峠って言っても普通にツーリング行くとほとんど峠道通るだろ。
銀座とか新宿にツーリング行くとかあり得ないし。
温泉とか観光地なんて大体山の中だし。

社会人で車あるとか、大型も所有してるとかならサブで250でも良いけど、メインで250で、友人が390とかだとキツいだろ。

学生のメインバイクで月額数千円レベルの金を惜しんで250にする必要が有るか無いかは経済状況次第だが、俺なら390にしとけって言うわ

595 :774RR:2016/02/17(水) 12:48:06.96 ID:z1yHYww2
別に250推しではないけど、250と390程度の差で、一緒のツーリングきついって
どんなペースのツーリングなんだと聞いてみたい。少なくとも390乗りがアクセル開けられなくて
ストレス溜まりまくるほどの差ではないでしょ。

おれは大型も乗るが、125とだってツーリングは普通にしてる。

596 :774RR:2016/02/17(水) 12:54:54.02 ID:BsBCldZA
試乗して決めれ

かな。
ここの住人の250/390比較など気にせず
実際に乗って選んだ方がいい。

あと、ここはエア所有者も多そうだから
ここの意見をあまり真面目に聞くな。かなw

597 :774RR:2016/02/17(水) 12:59:57.77 ID:5/VeZ+xD
俺は390出始めに買ったからどうでもいいが、250買ってたら後でやっぱり390にしとけば良かったなって思う事があると思うんで、後悔しないために390推しとく

598 :774RR:2016/02/17(水) 13:35:44.40 ID:SZwnxg9p
んなこといったら125と200なんでどうなるんだ
390いったくになるじゃん

599 :774RR:2016/02/17(水) 14:35:44.16 ID:3HWuV7SV
>>598
ファミバイ特約を使うなら125
車検無しなら250
性能で選ぶなら390

今更200を候補に入れるようなのは安売りに飛び付いたか変な拘り持ってる奴くらいだろ

600 :774RR:2016/02/17(水) 22:27:02.04 ID:gmXw1IMi
友達の390DUKEに一目惚れしたのに
わざわざ友達より性能が劣化するだけの250をわざわざ選ぶ必要無いでしょ。
見た目は同じなんだからさ。

キツいってのは「お互いに」心情的にキツいって話で、極端な話原付でも峠登れるから良いだろってのと同じ。

友人からしたら390の加速を楽しみたいのに、一緒に行く奴が250だったら気を使うじゃん。

学生って時期の濃い友人関係でそれはキツいって話。

友人が白の390なら黒の390にしても良いし、一万円でデカール変えられるんだからそうするのが一番いいと思う。

性能の優劣じゃないから、友人が250なら250にしとけばって言うよ。

601 :774RR:2016/02/17(水) 23:04:54.02 ID:Z7766a66
>>576だけど、皆色んな意見ありがとう。
とりあえず免許取ったら真っ先にオレンジショップ行って試乗してみる。
車検代は惜しくないし、>>600見て390にしようかなって思った。

602 :774RR:2016/02/17(水) 23:09:55.98 ID:wrYkCWyS
>>601
友人と色違い、かつデカール変えたりしたりして違う感じ出すと楽しいかもね
自分も数ヶ月前に納車したけどいいバイクだよ!教習さっさと終わらせるんだ

603 :774RR:2016/02/18(木) 09:35:40.95 ID:aLGeknnl
ツレと同じバイクとかホモカップルかよ。

604 :774RR:2016/02/18(木) 09:59:31.25 ID:SfAmtvRW
俺が若いウチはmixi(笑)の同車種のコミュニティとかで集まったりしてたし、別に同じでもおかしくないだろ。

605 :774RR:2016/02/18(木) 11:03:43.09 ID:5uQkNPBW
色違いで自分なりに弄ればいいんじゃね?
デカールもサードパーティとかであるし、PPに社外マフラーとかいろいろある。

606 :774RR:2016/02/18(木) 16:11:13.21 ID:eFQ/cmvb
390に乗ってる人妖怪ナンシーシーに出逢った時どう答えてる?
390
375
よんひゃく?

607 :774RR:2016/02/18(木) 17:13:46.20 ID:/2F/Iz9i
390って速いのなhttps://www.youtube.com/watch?v=UCz9TF_98Hk
690と大差ないじゃんhttps://www.youtube.com/watch?v=CcVDUTKm3GY

608 :774RR:2016/02/18(木) 17:44:50.55 ID:QG/X4Gs8
0→100km/hまで1秒以上差があるし
そこから上の伸び方も全然違うじゃん・・・

609 :774RR:2016/02/18(木) 20:17:41.72 ID:SfAmtvRW
390DUKE-Rでないかなぁ、、、

610 :774RR:2016/02/18(木) 20:46:32.86 ID:73to327Y
インドクオリティで出ても仕方ないよなぁ
どう差別化はかるかな。

611 :774RR:2016/02/18(木) 21:17:15.75 ID:H8tXaGCt
390,390ってうぜぇ。

612 :774RR:2016/02/18(木) 22:47:00.96 ID:RPVUXFoc
全角数字ってウザいよね

613 :774RR:2016/02/18(木) 22:50:03.57 ID:h6t1CLzC
>>611
>>250乗り乙wwwww
390見たくないなら125/200スレいけよ。
あそこ200が抜けて250枠空いてるだろwwww

614 :774RR:2016/02/18(木) 23:21:49.07 ID:H8tXaGCt
やはり良く釣れるなDQN390乗りは。

615 :774RR:2016/02/18(木) 23:32:33.18 ID:XCaxLC8W
やっぱり、車検無しが混ざるとスレがガキ臭くなるよなー。
ノリが忍者250とかと同じだわ。

616 :774RR:2016/02/18(木) 23:57:23.95 ID:H8tXaGCt
他排気量のDUKEをディスるのが390乗りの一番の特徴。

井の中の蛙なのにね。

617 :774RR:2016/02/19(金) 00:22:11.67 ID:fNdzcwVv
>>609
オーストリア製で品質と馬力を上げたヤツなら
あと20万アップでも欲しい。

618 :774RR:2016/02/19(金) 00:50:20.45 ID:HbSzUjqh
>>617
言いたい事はわかるがオーストリアも土人国家だぞ?

619 :774RR:2016/02/19(金) 08:28:59.19 ID:uC32Eeec
>>617
690買えよ

620 :774RR:2016/02/19(金) 08:49:08.59 ID:0rIop+Dv
690は重いんだよ。
全然違うだろ

621 :774RR:2016/02/19(金) 09:23:04.85 ID:txwwRaVb
虚弱自慢はいいから。

622 :774RR:2016/02/19(金) 11:01:40.59 ID:0rIop+Dv
バイクで車体の重量が違うのは別物なんだが、それすら理解できないとか。

623 :774RR:2016/02/19(金) 11:24:42.30 ID:uC32Eeec
ああ、確かに重いよな
持ち上げられないもの

624 :774RR:2016/02/19(金) 11:26:01.68 ID:BKAemC0T
買えないクンの「敢えて買わない賢い俺」を演じるための免罪符。

625 :774RR:2016/02/19(金) 11:42:55.79 ID:4uF9qcGl
690は大型いるからね(笑)

626 :774RR:2016/02/19(金) 11:53:46.98 ID:ERyiy4lP
変なの湧くから次スレはワッチョイ入れようぜ

627 :774RR:2016/02/19(金) 12:17:58.67 ID:0rIop+Dv
390と690の違いが大型免許の有無だとしか思えない池沼がいるな。

628 :774RR:2016/02/19(金) 12:28:51.31 ID:T9Ghx7C4
390をベースにボアアップでもストロークアップ
でも良いけど馬力を上げて調整出来る前後サス、
インドクオリティでは無い390Rがあれば欲しい
よ。プラス20万位なら自分で改造するより安い
だろうし。
大型は持ってるわw
今時誰でも取れるんだから免許カーストなんか
無いだろ??

629 :774RR:2016/02/19(金) 13:50:14.43 ID:CVQ+mGfR
ジジイ世代はそうじゃないみたいです
他の車種スレでも大型が〜〜って唐突に言い出すのは
いきなり大型とった初心者かジジイ

630 :774RR:2016/02/19(金) 13:51:40.01 ID:4Pl/dhwW
名前の通り390にボアアップして15PS位の出力上げてほしい。

リアサス強化とステップ位置変更も

631 :774RR:2016/02/19(金) 15:49:42.65 ID:4Hc5kOF9
妄想を垂れ流すにも程がある

632 :774RR:2016/02/19(金) 16:17:26.30 ID:C5gT+8iw
1ccあたり1馬力すかw たまげたなあ

633 :774RR:2016/02/19(金) 17:46:47.21 ID:6qdxynLd
390でも十分速いだろ

634 :774RR:2016/02/19(金) 18:15:56.02 ID:4Pl/dhwW
>>632
お前馬鹿だろ

635 :774RR:2016/02/19(金) 18:18:49.42 ID:PeR33B0v
>>634
過給器でもつけるんか?笑
妄想は楽しいねぇ笑

636 :774RR:2016/02/19(金) 18:21:43.11 ID:WT/BFJHS
カスばかりだな。

637 :774RR:2016/02/19(金) 18:53:46.80 ID:3yE6sXhq
15ccのボアアップで15馬力アップとかほざいてるカスが自演してるだけだろw

638 :774RR:2016/02/19(金) 20:29:01.79 ID:4Pl/dhwW
390ccにボアアップして吸排気見直すだけで15PS位の出力向上なんて簡単な話だが?
そもそもエキマニとマフラー換えて燃調もちゃんとやれば今の排気量でも10PS近く向上する。
ホットモデル化で390ccにするなら十分可能なんだけど。

バイク弄った事もないガキかな?

639 :774RR:2016/02/19(金) 20:44:09.91 ID:r0Q0QKgk
インドバイクベースのエンジンでホットモデルとか怖すぎるわwww

640 :774RR:2016/02/19(金) 20:45:13.86 ID:Jo+iSOmC
やはり相当な無知だったな(笑)
中学生がグランツーとかのレースゲームでもやって妄想してるんだろうなぁ

641 :774RR:2016/02/19(金) 20:54:54.91 ID:ERyiy4lP
現在の騒音・排ガス規制値で旧自主規制値である59ps達成な400シングルの市販車かぁ・・・
KTMってすげぇな(呆

642 :774RR:2016/02/19(金) 21:02:23.02 ID:e6mwki4Q
誰か「俺のKTM」について詳しく教えてくれ
390契約したらその時に10万円分パーツorウェア選べるって単純な認識でいいのか

643 :774RR:2016/02/19(金) 21:10:33.79 ID:2e22pLk/
>>642
それでいい
それと36回までならローン金利0%、36回以上なら1.9%と盗難保険つき

644 :774RR:2016/02/19(金) 23:50:53.36 ID:4Pl/dhwW
>>641
外車に自主規制とか関係あると思うのかね?

645 :774RR:2016/02/19(金) 23:52:09.47 ID:4Pl/dhwW
>>640
グランツーリスモってバイク出てくるの?

646 :774RR:2016/02/19(金) 23:55:37.82 ID:4Pl/dhwW
>>642
そうよ

647 :774RR:2016/02/20(土) 00:45:07.36 ID:SE7u064B
エキマニとか言ってる時点でお察し

648 :774RR:2016/02/20(土) 00:48:45.31 ID:8MN26Z3u
エキテークマニホールド

649 :774RR:2016/02/20(土) 00:50:37.21 ID:SE7u064B
ガイジかよw

650 :774RR:2016/02/20(土) 01:26:59.92 ID:w1G1ALcs
>>644
えーと?
なんでそこに引っ掛かるの?

651 :774RR:2016/02/20(土) 02:39:00.49 ID:rkHVEU3C
無知なんだろ(笑)
今の規制で旧規制の馬力を単気筒で超えるなんて不可能なのに、外車は関係ないとかズレた突っ込み入れてるんだから(笑)
エキパイをエキマニなんて言うくらいだからクルマのゲーム知識で想像してんだろ
ターボ車じゃあるまいし排気系と燃調、15ccボアアップのみで15psも上がるかよバカバカしい(笑)
規制通して市販するならせいぜい2psアップ、カスタムでも50psでれば上等だわ
それ以上は耐久性がもたん

652 :774RR:2016/02/20(土) 06:54:11.97 ID:WKbI+ex6
Dukeのエンジンは欧州のA2ライセンスの35kW出力規制に対応するため意図的にリストリクターで出力が絞られているのであって、本来ポテンシャルは高い。
日本の規制に合わせて排気系の変更で若干パワーダウンするかもしれんが、KTMの設計は日本の規制なんかハナから考えてない
http://m.overdrive.in/news/ktm-rc390-rc200-and-rc125-unveiled-at-eicma-2013/

653 :774RR:2016/02/20(土) 07:46:37.78 ID:w1G1ALcs
12000〜13000rpmあたりまでぶん回る400単気筒か
夢がありますね

654 :774RR:2016/02/20(土) 09:53:18.88 ID:upD8E5BH
「400tの単気筒エンジンで耐久性を維持しつつどこまで高性能化が可能か」
なんか面白そう

655 :774RR:2016/02/20(土) 11:22:08.24 ID:rkHVEU3C
基礎知識が無いからネットの情報だけで飛躍した妄想が出来るんだろうな
市販の400単気筒で59psも出せるわけがないのに(笑)

656 :774RR:2016/02/20(土) 11:55:14.19 ID:H6tStAne
エア所有者も多いけど、妄想好きなヤツも多いよねここ。
そんなdukeスレが大好きです。

657 :774RR:2016/02/20(土) 12:35:14.35 ID:BXTLcJAW
59がでるかでないかは別にして現状でさえ日本メーカー基準からしたらかなり低回転が神経質なのに
そんなに絞り上げても公道なんかじゃ乗ってらんないよね。おもしろそうではあるが

658 :774RR:2016/02/20(土) 12:59:28.05 ID:K+jjB/Rc
450ccの市販MXerが56psなんですがw

659 :774RR:2016/02/20(土) 15:43:04.44 ID:BKe6ktSw
>>653
リミッター無ければ回りそうな感じだけどね。

400迄にこだわらないから今のサイズ感でパワーが
欲しい。

660 :774RR:2016/02/20(土) 17:45:30.30 ID:5bVt1wNS
>>659
690はだめなの?
俺は390/690で迷い中。

661 :774RR:2016/02/20(土) 18:45:24.05 ID:hmE0kO4C
690ならSMC Rがいい。

662 :774RR:2016/02/20(土) 20:23:15.46 ID:5bVt1wNS
新車は無いんじゃないの?

663 :774RR:2016/02/20(土) 21:17:35.40 ID:BKe6ktSw
>>660
390は試乗せずに購入、スペックを見た時のイメージ
と実際乗った時の感じがかなり違って…
ただ振りまわせるあの大きさは本当に楽しくて、
もう少し馬力と良いサスとつくり込みが良ければなって感じです。
今は390も試乗出来ますから両方乗って合う方を選択
されては?
690の新型はこれからだったかな??

664 :774RR:2016/02/20(土) 22:56:18.91 ID:3pEOJM0l
1290が物凄く乗りやすかったけど、SC57から乗り換えるか散々迷って390増車した。
690も重量は軽いしかなり迷ったけど、原付感覚で乗れる車体のコンパクトさが390の魅力。
当時250無かったし

665 :774RR:2016/02/20(土) 23:44:03.63 ID:eex7Z9Ez
SC57ってなにかぐぐったらホンダのないかにバイクか。
ホンダ乗りって、型番でみんな車型が分かると思ってる節あるよね。

666 :774RR:2016/02/21(日) 00:30:40.64 ID:77BAg+CD
よそのスレまで型番で言う奴はアホだよ

667 :774RR:2016/02/21(日) 01:14:59.19 ID:7Zf1DTmd
調べなきゃ判らない程度の知識しかありませんってのを
わざわざ言う奴も大概だがな

668 :774RR:2016/02/21(日) 01:29:22.78 ID:KyF4Z1o9
千ダボなり1000RRなり言えばいいのにわざわざsc57なんて言うのも珍しいな
通ぶりたいだけのバカかな?

669 :774RR:2016/02/21(日) 01:34:40.97 ID:hhUJduop
わかる奴だけ、同じくらいの頭を持った相手だけに話をする
その他はどうでもいい

ンダ乗りの型番呼びは良い方法だと思うよ

670 :774RR:2016/02/21(日) 10:43:49.52 ID:uRQvqN41
ヒジョーにくだらない。

671 :774RR:2016/02/21(日) 11:04:39.80 ID:qCI4fPL3
ネタがないから他排気量をdisるか、他人を蔑むすむしかやることないんでしょ。

672 :774RR:2016/02/21(日) 16:39:39.57 ID:GCyU96uK
PPのヘッドライトマスクセットを自分で取り付けるんだが
説明書半端なく解りづらいな!

673 :774RR:2016/02/21(日) 18:50:26.06 ID:GCyU96uK
結局、つかなかった(´・ω・`)
ヘッドライトステー(オレンジのブラケット)がどうやっても車体につかなかったわ。
入らない。。。

諦めてショップ持って行くわ

674 :774RR:2016/02/21(日) 19:50:33.93 ID:6/qr16Fg
>>673
すみません。持ち込みはやってないんで・・・

675 :774RR:2016/02/21(日) 20:25:44.01 ID:GCyU96uK
お世話になってるオレンジショップで買ったから
ダメ元で聞いてみる(;・∀・)

676 :774RR:2016/02/21(日) 20:49:53.98 ID:FPmfY+u9
俺のSC57で荒れるとは、、

すまなんだすまなんだ

677 :774RR:2016/02/21(日) 21:08:05.15 ID:6/qr16Fg
>>675
いや冗談だから・・・
そこで買ったんならなおさらやってくれると思うよ

678 :774RR:2016/02/22(月) 10:06:15.53 ID:xgE+WyAZ
>>676
アホはスルーしとけばいいよ。

679 :774RR:2016/02/22(月) 10:25:25.42 ID:ZTbOBdDF
SC57()海苔が自演で必死だなw

680 :774RR:2016/02/22(月) 16:02:24.97 ID:9oqJLjoR
自演って言いだす人って・・・

681 :774RR:2016/02/22(月) 16:10:19.36 ID:EOekEHub
図星かよ

682 :774RR:2016/02/22(月) 17:02:35.58 ID:ZioncIOt
今どきスマホとパソコンどっちもあるからIDだけじゃ自演なんてわからんもんなー。


とりあえず、型番を知らない=知識不足とか超理論と言ってるやつとは
関わりたくないのぅ。

683 :774RR:2016/02/22(月) 17:04:51.95 ID:9oqJLjoR
身に覚えが無ければ自演とか図星とか言わないからね、普通はw
次スレはワッチョイ入れようね

684 :774RR:2016/02/22(月) 17:29:19.78 ID:I+/g5SaI
sc57って書いただけで自演とか言われてる俺。
ホンダに限らず他車種板でも世代ごとに型番で話すのが普通だったから配慮が足りなかったかな。
DUKEは1世代しかないから排気量だけで話通じるから判らんのね。

685 :774RR:2016/02/22(月) 17:30:19.73 ID:I+/g5SaI
sc57持ってるって話は俺だけど、その他は別人さんなんで宜しく

686 :774RR:2016/02/22(月) 19:06:41.98 ID:ExDyYRxv
>>684
L6とか年式で言うほうが誰にでも通じると思うけど。

自分はスズキのSS乗ってるが型番で話すのって、フルチェンの境の年とかに
どっちだっけ?って時くらいだったが。

自分のイメージだとホンダ乗りは型番で言いがちな印象。

687 :774RR:2016/02/22(月) 19:51:12.27 ID:mKQrEfNu
型番だろうが年式略式だろうがその表記方法を知らない人には通じないんじゃないの
そして俺はL6から直6エンジンを思い浮かべてしまう人

688 :774RR:2016/02/22(月) 20:38:20.13 ID:/lrBvzVH
荒れ過ぎィ!

689 :774RR:2016/02/22(月) 20:44:31.98 ID:I+/g5SaI
あんまり通じるか通じないかは意識してないかな。
興味あれば調べるだろうし、知ってればアレねで判るじゃん。
興味なければスルーだろうし。
CBR1000RRって書いた方が良かったかも知れないけどSC57見たいな型遅れをドヤ顔で1000RRと書くのもアレかと思ってさ。
どのみちスモールDUKEもいつかはモデルチェンジするから、型番呼びが必要になると思うよ。

690 :774RR:2016/02/22(月) 21:23:14.81 ID:8dRNuB4q
>>686
>>自分のイメージだとホンダ乗りは型番で言いがちな印象。

俺もこのイメージ。
大抵他スレで型番書くのはホンダ車。

他スレでも年式が一般的な気がする。
兄貴分の690スレでも型式で呼んでるなんて見たことないし。

このスレでも地味にマイナー入って質問してる人も
年式で質問してるしね。

型番での呼び名は一部の文化だと思ってる。
分かるヤツだけ分かればいいってのはホンダ乗りの特徴なのかね。

いい加減スレ違いかw

691 :774RR:2016/02/22(月) 21:24:47.40 ID:ZioncIOt
解る奴だけ解ればいいとか
ブログかミクシィでやってろよ。と思うわ。

692 :774RR:2016/02/22(月) 21:28:14.91 ID:mKQrEfNu
世の中には上の方の奴みたいに興味なくて知らなくて
調べた上でスルー出来ず噛み付いてくる難儀なのも居るからなw

693 :774RR:2016/02/22(月) 21:33:25.10 ID:8dRNuB4q
ハッ!
もしかして煽ってるヤツも煽られてるヤツも(俺含めて)
全ては過疎ってるdukeスレを盛り上げようとしている自演なのでじゃ!?


スマホ、pc複数持ちが当たり前の今なら不可能ではない・・・ゴクリ

694 :774RR:2016/02/22(月) 21:35:21.26 ID:H8ZC/Lwj
単純に、「自分のバイクの型式くらい他人が知ってて当然」みたいな思考の奴がムカつくだけだろ

695 :774RR:2016/02/22(月) 21:48:37.47 ID:mND752KP
それなんかの病気じゃないの
被害妄想入ってるよ

696 :774RR:2016/02/22(月) 21:58:37.46 ID:xgE+WyAZ
DUKEの型式も知らんw
自演とかもどうでも…

今更ですがパワーパーツのミニスクリーンって効果有りますか?
高速道路の100キロクルーズで多少楽になればなと。

697 :774RR:2016/02/22(月) 22:13:35.35 ID:sxfl6Vr4
>>696
殆ど差は無いと思う。
少なくとも楽になったという実感は俺にはない。
http://i.imgur.com/g0a7BTf.jpg

698 :774RR:2016/02/22(月) 22:32:26.20 ID:xgE+WyAZ
>>697
あの大きさだとやっぱり効果無いですか。
大きいスクリーンは好みじゃないから現状で行きます。

あとはタイヤを何にするか…
M7に変えて7000q只今リア残り2分山、T30がカタログ落ちした今、ライフがソコソコ長いタイヤでお勧めって有りますか??

699 :774RR:2016/02/22(月) 22:46:39.41 ID:sxfl6Vr4
>>698
自分はキャンペーンで安かったのでロッソ2にしました。そろそろロッソ3が出るとかなんとか。
在庫処分があればいいのではないかと思いますよ。

700 :774RR:2016/02/22(月) 23:44:03.68 ID:xgE+WyAZ
>>699
値引き大なら買いですね〜
店に問合せてみます。

701 :774RR:2016/02/22(月) 23:47:14.63 ID:BGm8Rpi0
>>698
M5→5000kmでM7→10000kmでロッソUにしたけど、M7よりロッソUの方が全ての点で若干上回ってると思うよ。ライフは正直大差ないし

702 :774RR:2016/02/22(月) 23:59:06.73 ID:BGm8Rpi0
>>701
すまんRのレーシングコンパウンドの方のロッソUのハナシね。
ソフトコンパウンドだから夏場は減りが早そうだけど、スパコルよりはマシかと思うよ。
昨年秋に入れたから夏未経験

703 :774RR:2016/02/23(火) 16:53:17.08 ID:sOj1/2ZP
マッハってタイヤ屋めっちゃ安いな

704 :774RR:2016/02/23(火) 20:35:58.28 ID:ABzx5hG3
製造後数年経っているのばっかりじゃね?

705 :774RR:2016/02/23(火) 22:00:41.29 ID:3tNqeV7J
>>702
ロッソU色々な所でセール始めたみたいですね。

今日バイク屋にタイヤ値段を聞きに行ったのに何故かバイクの見積もりを持って帰って来ました…

706 :774RR:2016/02/24(水) 10:22:27.15 ID:S7gGwvw4
タイヤの寿命なんて2〜3年だからカチコチの新品古タイヤとか要らんだろ

707 :774RR:2016/02/24(水) 11:17:24.43 ID:pSWxHQKs
外に置いてあれば、そりゃ2〜3年でそんなもんだが
タイヤ屋がんなことするかぁ?

708 :774RR:2016/02/24(水) 11:39:04.40 ID:dzdBb2lf
屋内保管なら寿命とかねーよタコ

709 :774RR:2016/02/24(水) 12:37:43.50 ID:yCVwSXOr
プラグ変えようかと思ってるんだがNGKのlkar7arx 11pって使ってる人いる?
ネットでも数件のレビューしかないしどんなもんかお聞きしたい

710 :774RR:2016/02/24(水) 13:00:43.34 ID:pSWxHQKs
プラグはさっさと替えた方が良いとは思うが
俺はNGKのLKAR8A-9を使ってるんだすまない

711 :774RR:2016/02/24(水) 15:49:04.71 ID:IxJuLCEN
>>709
125だけど距離で5000くらい走ったかな
ノーマルよりは気持ちよく走れると思う…まぁ、人それぞれだけど

HSKm40hlの方が好みだったんでそっちに戻った
m40hlの方がエンジン回して楽しめる、というのが個人的感想

712 :774RR:2016/02/24(水) 19:21:58.03 ID:HjM2l4Zr
NGKの表に載ってるLKAR8A-9もHKSのヤツも番手上がっちゃうんで125とかのガンガン回して走るタイプのはいいけど、
390だと街中でガンガン回して走ったら軽く死ねるだろうし、マッタリ流す使い方も出来るだろうしグレードも高いし、ただ寺によっては合わないってるとこもあるようだしどうかなと

713 :774RR:2016/02/24(水) 19:24:26.78 ID:S7gGwvw4
>>708
屋内保管で寿命がないわけないだろ

714 :774RR:2016/02/24(水) 19:29:35.63 ID:9Bfqsc8S
製造されて1ヶ月とかの新品タイヤ触るとモチモチ感がスゴいけど1年以上ラップされたままのタイヤはやっぱり硬いよ。
女子高生とアラサーの肌位の差がある

715 :774RR:2016/02/24(水) 21:50:33.79 ID:EKJre2xj
>>711
その2本って、燃費に差はある?

716 :774RR:2016/02/24(水) 23:24:31.04 ID:IxJuLCEN
>>715
普段から燃費は気にしてないので…、125だし
HSKの方がエンジンの回転数高めで走行してるから燃費の差はあるだろうけど
それはプラグの違いでの差じゃないしね

717 :774RR:2016/02/24(水) 23:42:00.98 ID:Gf2dB9fT
タイプミスだと思ってスルーしてたけど、違うっぽいので言うけど、HSKじゃなくてHKSじゃないの?

車のチューニングパーツメーカーの。

718 :774RR:2016/02/24(水) 23:46:14.18 ID:Pb9BFC4t
そもそもHKSはNGKのOEMなんだけどな。

719 :774RR:2016/02/25(木) 02:11:43.86 ID:fhq/JCx7
イリジウムにしたけりゃLKAR8AI-9で良いじゃない

720 :774RR:2016/02/25(木) 07:14:18.37 ID:eQ66J+RJ
単気筒にイリジウムはあまり勧めない

721 :774RR:2016/02/25(木) 07:22:03.10 ID:F56AJ3s9
390Duke買ったんだけどプラグ交換は
LKAR8AI-9とLKAR7ARX-11Pどっちがいいの?

722 :774RR:2016/02/25(木) 09:44:11.43 ID:rt9rGCzq
>>721
単気筒でイリジウムはやめろと言ってるだろ。
ググれ!
プラチナにしておけ。

723 :774RR:2016/02/25(木) 11:32:39.35 ID:ud8I5UAh
>>722
Amazonみると200DukeにLKAR7ARXって
レビュー多いが390Dukeはプラチナの方がいいの?

724 :774RR:2016/02/25(木) 12:18:04.57 ID:rt9rGCzq
>>723
それプラチナプラグな
電極に白金(プラチナ)使ってるから型番の最後にPが付いてる。

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/rx/index.html

単気筒にイリジウムが相性悪いの有名。

725 :774RR:2016/02/25(木) 13:13:27.59 ID:ud8I5UAh
>>724
あ、そういうことか
詳しくありがとうございます。

LKAR7ARX-11P買っとけってことですね。

726 :774RR:2016/02/25(木) 14:34:07.37 ID:rt9rGCzq
>>725
別に良いと思うよ

727 :774RR:2016/02/27(土) 21:20:42.88 ID:3NZPX+w8
好きなパーツとウェア10万円分プレゼントって言われたけどどれにするかすっげぇ迷うな
これは持っとけ!みたいなのある?
390です

728 :774RR:2016/02/27(土) 21:37:26.54 ID:BY3lP/Fw
エルゴシートはお勧め。かなり尻痛が軽減される。

あとは用途によってでしょうかね。

スプロケとチェーン替えるだけで大分違うって聞きますし
ウェアをパワーウェアにするのもいいでしょう。

729 :774RR:2016/02/27(土) 23:19:54.53 ID:w+GL8MwR
エルゴシートは絶対だな
全く別物
あとは好きなので

730 :774RR:2016/02/27(土) 23:54:08.29 ID:OrjhA17o
エルゴ、レーシンググローブ&ブーツ、フレームスライダーで10万だった

731 :774RR:2016/02/27(土) 23:57:34.15 ID:TRUhuxUL
必須はエルゴシートで後は好み
PPのグリップヒーターは壊れやすいからNG
PPのエンジンガードはコカすと車体側のボルト部分が折れるからNG
マフラーを替える予定があるならリアアクスルスライダーは干渉する場合が多いから慎重に。
アクラポのマフラーは車検非対応だから注意する事

732 :774RR:2016/02/28(日) 00:05:12.12 ID:z3ocbNDc
>>731
フレームスライダーはベビーフェイスのが付いてたんだけど、それがダメってこと?

733 :774RR:2016/02/28(日) 01:20:45.18 ID:KBYZ/W/P
その手の固定方法なスライダーはコケたらエンジンブラケット折れるんちゃうの

まぁ、そこを犠牲にして他を守る鎖骨みたいなもんだと思えば良いのかもだが

734 :774RR:2016/02/28(日) 01:32:56.91 ID:nU3XKRm0
スライダーは結局意味ないから要らんよ。
ファッションアイテム

735 :774RR:2016/02/28(日) 01:59:48.93 ID:R2kknysB
PPクラッシュバー(エンジンガード)微妙なんか?
買おうと思ってたんだが

736 :774RR:2016/02/28(日) 03:44:13.54 ID:L3Vl0u7Y
立ちゴケくらいなら効果あるんでないの
本格的に公道でコケたら滑っていったバイクが物や人に当たって
余計に酷い事になりそうだなぁ、とは思う
スライダー付きのバイクでコケた事ないから知らんけどw

737 :774RR:2016/02/28(日) 06:33:35.82 ID:Z/yW8QGF
>>735
チェンジ、ブレーキペダルが折れるのが防げる
スライダーっていうが付いてなくてもバイクは滑っていくだろ

738 :774RR:2016/02/28(日) 06:35:10.17 ID:nU3XKRm0
>>736
立ちゴケだろうが折れた報告は沢山ある

739 :774RR:2016/02/28(日) 07:07:41.13 ID:Z/yW8QGF
>>738
沢山なんかあったか?まぁ無いと報告されないから沢山に感じるんだろうけど
俺は歩行者の飛び出しで急ブレーキ転倒しちゃったんだが
PPのガードとハンドガード付いてたから割れたりは無かったよ

740 :774RR:2016/02/28(日) 08:07:07.66 ID:geGnw3CK
エンジンガードスライダーは要らないと思う。
日常の取り回しが悪くなるというか…エンジンオイル量の窓にも微妙に干渉して見にくかったり(笑)

741 :774RR:2016/02/28(日) 09:36:33.51 ID:z3ocbNDc
俺のはRCなんだけど、立ちゴケ対策と、サーキット走ってる人がこれ付けて転けても無傷だったって話から選んだ

http://i.imgur.com/SUBg0W9.jpg

742 :774RR:2016/02/28(日) 10:21:26.47 ID:L3Vl0u7Y
だってサーキットで使うものだもの

743 :774RR:2016/02/28(日) 10:54:49.59 ID:Sx6C7mT3
全長が長いやつは曲がるし、曲がらないなら限界超えたらポキっといく。

頻繁に変える必要のあるパーツだね。ちょっと曲がったくらいだし、そのまま使う、とか
してたら駄目だよ、スライダーは。

744 :774RR:2016/02/28(日) 12:14:35.50 ID:nU3XKRm0
ガードとかスライダー着けてる奴は補助輪付きの自転車に乗ってる子供みたいに生暖かく見守るべき

745 :774RR:2016/02/28(日) 13:34:22.01 ID:yV1MaHxk
スライダーの話しするとこういうやつが湧いてくるよな
カキコを見ての通り頭おかしいヤツが多い
ID:nU3XKRm0

746 :774RR:2016/02/28(日) 14:35:07.02 ID:TYwDJHeD
何処のスレでもスライダー系は荒れるからね。
特にネタのないこのスレだと、あえて盛り上げて荒れるの楽しんでる奴いそう。

747 :774RR:2016/02/28(日) 18:06:27.65 ID:dfVSH+Yr
立ちコケしたらブレーキが時計回りに90度くらいぐにゃって曲がったよ…力ずくである程度治ったけど

748 :774RR:2016/02/28(日) 19:42:02.67 ID:Xxz/PPD9
>>747
ブレーキレバー力ずくで戻すとマスターとかにムリかかりそうだけどだいじょぶか?

749 :774RR:2016/02/28(日) 22:05:42.07 ID:IXrQjKu6
サーキットで転んで無傷ってどんだけ遅い速度で走ってるの
普通なら滑ってスライダーも削れて周りは傷だらけになるわ

750 :774RR:2016/02/28(日) 22:20:51.11 ID:dfVSH+Yr
>>748
ブレーキじゃなくてクラッチだったわ
まぁフットブレーキもちょっと曲がってるけど…両方特に問題はないなぁ

751 :774RR:2016/02/28(日) 23:53:51.28 ID:eRhgLzoT
いくら自己擁護しようが、ジムカーナやる訳でも無いのにスライダーはヘタクソにしか見えないから止めとけ。

そもそもこんなクソ軽いDUKEで立ちゴケなんてドン引きするわ。

ジムカやってる奴はタイヤで判るし、惰弱初心者御用達のボッタクリファッションパーツに金落としても恥かくだけよ

752 :774RR:2016/02/29(月) 00:39:31.64 ID:GX8AbY/e
懐に余裕がないとこういう人になります

753 :774RR:2016/02/29(月) 01:34:30.16 ID:adD78hvW
スライダーつけるなら
タイヤのはしまでつかわなあかんねん

754 :774RR:2016/02/29(月) 02:26:06.28 ID:ohwVNBEd
エンジンガードとスライダーをごっちゃにしてるバカは放置

755 :774RR:2016/02/29(月) 07:17:25.03 ID:uxf5nGSm
>>752
任意保険スレやウェアスレにもこんな奴いるよな
あんなもんに金かける奴はバカ!って叫んでる

756 :774RR:2016/02/29(月) 07:56:35.52 ID:lrYuA1wr
ヌルポ

757 :774RR:2016/02/29(月) 08:33:01.73 ID:cC46p/oY
金がもったいないとか言ってないだろww
補助輪付きの自転車見てどう思うかってのと一緒でダサいってだけ。

保険の話をし出す奴はアスペか?

758 :774RR:2016/02/29(月) 09:42:23.70 ID:oolrd9rJ
イケてようがダサかろうが他人の勝手だし口出しする事じゃない

759 :774RR:2016/02/29(月) 09:50:36.66 ID:cC46p/oY
>>758
別に口出しなんてしてないだろ。
リアルにスライダーやらガード着けてる奴を見て「ダサいな、初心者かな?」と思っても口には出さないし話しかけもしない。

760 :774RR:2016/02/29(月) 10:19:07.37 ID:+4zL74ct
処方箋出しときますね

761 :774RR:2016/02/29(月) 10:23:06.02 ID:oolrd9rJ
>>759
なんだ、ただのネット番長か

762 :774RR:2016/02/29(月) 11:09:37.35 ID:5WZyS7Cb
クランクケースカバーなどに取りつけるカバータイプもエンジンガードって言うしな。
ケージのように囲うように付くやつはバンパーってジムカ屋では言ってるはず。

それにスライダーとエンジンガードやバンパーは用途が全く違う。

ジムカ屋がスライダーなんぞ付けるはずがない。

763 :774RR:2016/02/29(月) 11:32:51.52 ID:cC46p/oY
大丈夫だよ
皆言わないだけだし、思われてるだけだから顔真っ赤にして反論する必要はないよ。
オシャレな補助輪つけるのも勿論自由だし、どうぞどうぞ

764 :774RR:2016/02/29(月) 11:42:16.50 ID:5WZyS7Cb
冷静を装って顔真っ赤wwww

765 :774RR:2016/02/29(月) 11:55:43.70 ID:GX8AbY/e
実は己がアスペで必死で初心者っぽい、というネタなんじゃないの

766 :774RR:2016/02/29(月) 12:33:57.96 ID:lrYuA1wr
荒らしは火種を見逃さないなぁ。

騒いでるのって、上であった型番で車名が解って〜とか言ってた奴と一緒だろ(笑)

767 :774RR:2016/02/29(月) 13:36:50.44 ID:rQfLULwt
補助輪とか言ってる馬鹿はそもそもスライダーがどんな物かすら分かってないんだろうなw
どうせ教習車みたいな物しか知らないから補助輪とかマヌケな発想が出るんだろ

一言にガードって言ってもジム用サーキット用スタント用で形状も用途も目的も全く違うのに無知丸出しw

768 :774RR:2016/02/29(月) 13:43:45.33 ID:AJht4T9B
>>767
初心者、ヘタクソにしか見えないの比喩が補助輪なんだが?
役割とか関係ないよ。
「立ちゴケ」に有効とか言い出した奴が居たから補助輪でも付けとけって話

769 :774RR:2016/02/29(月) 14:07:40.01 ID:5WZyS7Cb
スルー耐性ない奴って滑稽。

770 :774RR:2016/02/29(月) 14:47:47.90 ID:oolrd9rJ
初心者初心者ってバカにするが、お前も初心者の頃あっただろ(笑)
何事にも最初はあるんだよ例外は無い

771 :774RR:2016/02/29(月) 16:13:50.88 ID:rQfLULwt
GSR400をレンタルした時に取り回し中フルバンク停車させてしまったことあるけど、スライダーのお陰でノーダメージでお咎め無しだったことがあるからスライダーは必須だな。
そもそもスライダーなんか、同じバイクにでも乗ってなきゃパッと見で付いてるかどうかなんて分からないよ。

772 :774RR:2016/02/29(月) 18:31:24.94 ID:AJht4T9B
>>770
言いたい事は解るし、初心者が着けるならいいんじゃないか?

773 :774RR:2016/02/29(月) 18:38:40.12 ID:5WZyS7Cb
また反応してるし。

774 :774RR:2016/02/29(月) 19:36:14.05 ID:alJlX4hK
こうして書き込みしてる人たちが顔合わせてこういう口調で話ししたら殴り合いになるのかな?

もう少し優しい言葉で書けないものかな?

775 :774RR:2016/02/29(月) 20:00:02.10 ID:lrYuA1wr
口だけ番長に決まってるだろ。
言わせんなよ恥ずかしい///

776 :774RR:2016/02/29(月) 20:18:03.09 ID:AJht4T9B
口だけ番長の意味も解らず使うのヨクナイ

777 :774RR:2016/02/29(月) 21:20:11.98 ID:Ux/T3okL
相変わらず、くだらないことで盛り上がってるねぇ。
ここで騒いでるヤツの何割が所有者なのか・・・・

778 :774RR:2016/03/02(水) 01:10:31.16 ID:3b4h0y6g
250dukeだけどエンジンガードつけたよ
オレンジ成分ふえてかっこいいぞ

779 :774RR:2016/03/02(水) 07:30:22.26 ID:Cv5xlogU
390だけどオレンジ成分の為にエンジンガード付けてる
ガードの上に足乗せたりできるのも良いと思う

780 :774RR:2016/03/02(水) 11:03:41.95 ID:emsXUPMV
やっと125〜390用のRウェーブディスクローターが国内販売になったんだな
次はドライブスプロケットだ・・・

781 :774RR:2016/03/02(水) 20:57:34.14 ID:fSzV456G
同じく390だけど、オレンジ成分増やすためにエンジンガードつけたわ

782 :774RR:2016/03/02(水) 21:22:54.66 ID:K+Vd+TAn
PPエンジンガードはカタログで見て良いな〜って思ったけど実際に装着した試乗車みたら無い方がスッキリして断然良かった

783 :774RR:2016/03/02(水) 22:14:58.45 ID:o2AkPd/7
>>780
スプロケってもう出てなかったっけ?

784 :774RR:2016/03/02(水) 22:20:07.76 ID:11vbyZIg
ドリヴン(リアタイヤについてるヤツ)は出てたけど
フロント側は出てなかったんじゃなかったけ。
このスレだかで、社外メーカーにラインナップにないか確認して
出す予定もない。と言われたと報告があった気がする。

ドライブ側出たらチェーンとドリブンセットで交換したいなぁ。

785 :774RR:2016/03/03(木) 10:23:17.68 ID:F8c3g66T
ついに390買った
エンジンガードはつけた

おすすめのスマホホルダー教えて下さい。
スマホのナビを使おうと思ってます。

786 :774RR:2016/03/03(木) 10:34:57.65 ID:h7C+uH+s
バーハンだから好きなのにすればいいんじゃない?
RCは付けれるのに限りがあるから選べないけど

787 :774RR:2016/03/03(木) 12:52:16.33 ID:2g4IZmti
>>785
RAMマウント使い勝手ええで

788 :774RR:2016/03/03(木) 17:18:32.51 ID:F8c3g66T
>>787
RAMマウントいいって聞くね
ベースとアームはどの組合せで使ってますか?

789 :774RR:2016/03/03(木) 17:41:46.02 ID:HpPa4KFt
自分はミラー共締めでデイトナのアクセサリーバー付けてそこに同じデイトナのスマホホルダー。

あとUSB電源の二口で小型のを横に付けてる。電源はメーター裏の純正電源用の線から取ってる。
年式によっては無いと聞くけど。

790 :RC390 ◆4tQOSJWAss :2016/03/03(木) 18:15:55.95 ID:6JkTUk3T
>>788
ラムマウントのM8ボルトベースとショートアームとXグリップの組み合わせ

791 :774RR:2016/03/03(木) 19:46:44.27 ID:wHYuNEeg
デイトナのスマホホルダー使ってる
ハンドガード付けてるんだけどUSB&シガソケがハンドガードに干渉してハンドルバーに付けれんかった
結局トップブリッジの上に3Mで張り付け…

792 :774RR:2016/03/04(金) 16:25:54.76 ID:5Q4n52ul
                                山本太郎議員

                           先ず真のテロリズムと戦うべき!
              汚染物質をバラ撒き、情報を隠蔽し、収束方法も分らぬ中、国から税金投入
                 黒字化だけに全力を注ぐ東電、及び再び安全神話で原発再稼働
 国民を無理心中へと巻き込む政治家、規制委、九電、経済団体等をテロ指定、資産凍結するのが筋ではないか!



                        マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。

                    日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
            多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。

マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
            マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
               福島県民は発電所が閉鎖されれば1年か2年で戻って来られるでしょう。

                   免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
    人々は肺炎やインフルエンザやHIV/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。
あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
 汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
  注意欠陥障害(ADD)と注意欠陥多動性障害(ADHD)の主な原因は環境汚染、特に核放射能(最大の殺戮者)です。

793 :774RR:2016/03/04(金) 17:48:12.68 ID:zjWWPnqO
質問しといて答えてくれても放置する奴ってなんなの?

794 :774RR:2016/03/04(金) 20:30:27.47 ID:FTTqvx4a
>>793
小町か知恵袋でも行ってこいよ。
ここは2ch
釣られただけだろ

795 :774RR:2016/03/04(金) 22:08:16.58 ID:iMGw8D+X
>>794
ネタ振っても、釣られても
お礼はしたことないし、されなくても平気だけど。
ネタ振らないとスレ伸びない場合もあるし。
 
むしろ792みたく、関係ないこと書く奴の方がよっぽど腹が立つ。

796 :774RR:2016/03/04(金) 22:12:32.78 ID:iMGw8D+X
>>795
いちおバイクネタをすると、duke乗り。
保証期間内だけど、不具合はゼロ。将来的にはわからんけどな。

797 :774RR:2016/03/05(土) 08:31:15.53 ID:AUzSJjoF
リターンで390いいなーって思ったんですけど、
タンデムってやっぱり厳しいですか?
東海が30km圏内にあるし、390と通勤用に250欲しい。

798 :774RR:2016/03/05(土) 08:55:23.09 ID:+Kw5WQKO
>>797
えっ、DUKE390と250の二台持ちを考えてるってこと?
なんか無駄な気がする

799 :774RR:2016/03/05(土) 09:39:38.50 ID:AUzSJjoF
出勤が朝早いんで、ノーマルも欲しいのです。
CB400SBとPCXを考えてましたが、KTMに一目惚れしました。

800 :774RR:2016/03/05(土) 10:11:51.53 ID:9NfQMqHA
それなら250ともっと大型のほうがいいんじゃないかな…
タンデムシートはエルゴシートにしてるけどやっぱり小さいからあんまり乗り心地良くなかった感じ。タンデムするなら尚更大きいバイクのほうがいいんじゃないかな

801 :774RR:2016/03/05(土) 10:18:44.56 ID:gWomaZ3q
せめてRCにするとか。

DUKE250乗っているけど、DUKEと同じ気軽さで乗り出せるスポーツタイプが欲しくなってる。

802 :774RR:2016/03/05(土) 10:25:32.85 ID:kO2s0jHv
390契約したった
初バイクだから俺のKTMキャンペーンでPPよりプロテクター入りのPWとか選ぼうと思うんだけど誰かPW使ってる奴いる?
使用感とか聞かせて欲しい

803 :774RR:2016/03/05(土) 10:48:06.43 ID:15OS7MmF
>>797
このクラスのネイキッドはタンデムの乗り心地も安定性もどれも良くはないし、DUKEがタンデムしにくいって事もないよ。
夫婦で390でタンデムロンツーしてる人のブログとかもある。
ただし純正シートはクソ硬いからPPのエルゴシートは前後必須。

マフラーは390の場合PPアクラポでもその他社外品でも触媒の関係で車検に通らない。

文章的にマフラー変えたいんだろうけど250だとマフラーの選択肢少ないし、390だと車検に通らない。
390でマフラー替えるなら車検の時にノーマル戻しが必須。

ちなみにPPアクラポはアイドリング音量五月蝿くないから平気だと思う。

804 :774RR:2016/03/05(土) 11:02:33.06 ID:nu36e4fl
認証取った社外マフラーもあるよ
高いけど

805 :774RR:2016/03/05(土) 11:04:07.66 ID:N1hKGxID
>>803
超ありがとう。
次の休みにデラ行ってみます。
メットとかないんで、試乗出来ないけど
跨ったり、タンデム試させたりしてもらえるんかな?
穴があくほど見てきます。

806 :RC390 ◆4tQOSJWAss :2016/03/05(土) 11:34:25.82 ID:Ovto7AlR
次の休みていつか知らんが早くしないとキャンペーンで10万円オプション適用されなくなるぞ。
今月中に「車両登録」が条件だから、即納できる在庫がある店にすぐ行った方がいい。

807 :774RR:2016/03/05(土) 17:10:32.58 ID:15OS7MmF
>>805
電話で予約してメット持ってないって言えば貸してくれるかもよ。
DUKEの場合はオフメットもフルフェイスマも似合うから、暑い夏はオフメット、冬はフルフェイスと使い分けもあり。
オフメットはヤフオクでモンスターエナジーとかの新品が激安で出てる。
オンとオフのメットを気分で使えるスタイリングのバイクは少ないから楽しいよ。

808 :774RR:2016/03/05(土) 21:57:08.57 ID:ocfCins8
このスレでハンドル替えてる人っている?
20〜30mmくらい後ろに下げたいんだが。。。。

ちょっとググるとハンドルポストごと交換が一般的なのかねぇ。
正直そこまでしたくない。

809 :774RR:2016/03/06(日) 01:44:53.60 ID:HoQNj+z+
>>808
ハンドル取付の径が独特だから(少し細い?)
ポスト変えないと他のハンドルつかないのよ。

810 :774RR:2016/03/06(日) 03:57:49.58 ID:v+ZKa/Km
duke250用のマフラーってどれがいいの

811 :808:2016/03/06(日) 08:31:04.38 ID:EwJIIR7+
>>809
レスサンクス。
やっぱり径が独特なのねぇ。
どうしても気になったらハンドルポストごと変えてみるわー。

812 :774RR:2016/03/06(日) 12:09:58.52 ID:eNgzZfpk
エンジンオイルのお漏らししている人いますか?
ドレン近くで滴が垂れています。
ドレンの締め直し、増し締めは確認済みです。

813 :774RR:2016/03/06(日) 12:12:10.32 ID:PG2DDeq+
はぁ、また冷間時のエンストで再始動不可だわ。
今度はスターターまわるだけで爆発すらしてないわ。

プラグ交換してダメなら手放そう。

814 :774RR:2016/03/06(日) 13:13:43.40 ID:9uVDd4kS
>>812
私の場合はFスプロケットのパッキンから漏れてました

815 :774RR:2016/03/06(日) 14:11:26.04 ID:brKeV6DP
>>813
メーターがリセットするやつ?
バッテリーは替えてみた?

816 :774RR:2016/03/06(日) 14:23:43.19 ID:PG2DDeq+
>>815
そのままスターター回してればリセットするやつかな。
たが、いつもと違って今回は爆発すらしなてないんだよね。

バッテリーは純正だけど、電圧は問題ないし、外部電源つないでも
スターターがギューンと回るだけだわ。

プラグ外してスパークしてるのは確認したけど
戻すの面倒だからこのまま新しいプラグに交換するさ−。

これで動かなかったらそのままドナドナだ。もう、愛想が尽きた。

817 :774RR:2016/03/06(日) 15:01:40.38 ID:8p9GRPMz
スロットル触ってて燃料カットされてるだけだったりしてw

818 :774RR:2016/03/06(日) 17:17:22.62 ID:g/OOXX/N
軽やかにセルだけ回ってる感じなら
ワンウェイクラッチでもイカれたか

819 :813:2016/03/06(日) 17:47:40.90 ID:PG2DDeq+
>>818
スターターだけ元気に回ってるからそれかもしれんな。。。
先月、保障切れたばかりなのに。。。

まぁ、プラグ交換してみてダメならそのままドナドナしてもらうわ。

820 :774RR:2016/03/06(日) 18:05:35.00 ID:atnPxGGk
https://www.youtube.com/watch?v=avDArcVkvv0
この動画のエキゾーストが欲しいのだが名前とかご存じの方教えてくだされ。

821 :813:2016/03/06(日) 18:33:03.60 ID:PG2DDeq+
>>818の言うとおり、スターターのクラッチかもしれん。
改めてプラグ抜いたことて、セル回したけどコンプレッション全くかかってなかったわ。
=セル回ってもクランキング出来ず。

2年で6000ちょいしか乗ってないのにこれかよ。。。
デラに預ける算段できたから、そのまま売却するわ。さいなら

822 :774RR:2016/03/06(日) 19:15:10.86 ID:g/OOXX/N
>>821
さらば
次のバイクは無事で楽しめる事を祈っとく

823 :774RR:2016/03/06(日) 19:52:24.44 ID:X1BDuucq
DUKE200から250への乗り換え検討をしています。
エキパイ径42.7→38.1mm、下記リトミックチタンエキパイや社外マフラーについて、
他排気量モデル用のものについて、付くか付かないかを確認した方いますか。
http://ngc-japan.com/info/?cat=4
http://www.steve-ms.com/titansilencer/
https://www.dan-moto.com/DM_INT/index.php?main_page=product_info&cPath=18_220_224&products_id=1316&zenid=97cacrjdknqurbo4f36cnpejg0

824 :774RR:2016/03/06(日) 20:01:59.65 ID:Kt8nNiuA
>>823
200のモノは径が全然違うから250には付かない。

825 :774RR:2016/03/06(日) 20:09:25.97 ID:X1BDuucq
>>824
回答ありがとうございます。
ストレイガHPを見ると
125 38.1mm
200 42.7→38.1mm
250  42.7→38.1mm
390 50.8→42.7→38.1mm
125と390は無理なのはもう数字からして無理なのはわかりましたが、
で250ならエキゾーストパイプの取付け部分の径は同じなので付くかなと思ったのですが・・・う〜ん

826 :774RR:2016/03/06(日) 20:27:20.54 ID:FoidkFVc
>>821
買ってやろうか?

827 :774RR:2016/03/06(日) 20:42:49.09 ID:M0sdKLTM
昨日390DUKE見に行ったんだが店員に390はスリッパークラッチ付いてないって言われた。
2015年モデルって国内仕様はスリッパークラッチ付いてないとかあるの?(´・ω・`)

828 :774RR:2016/03/06(日) 20:57:06.97 ID:4B9lopkT
2015のカタログにはそう書かれてないから勘違いしているのでは。
クラッチ切るときの重さが全然違うから比べるとすぐにわかるけど。

829 :774RR:2016/03/06(日) 21:15:42.38 ID:A/d+Lzaj
>>827
・本当に付いていない
・付いているけど知らなかった
・店員がスリッパークラッチの事を知らない
・去年の在庫を売る為に付いていないと嘘をついている
・実は付いてるのと付いていないの両方が存在する

正解はどれだ(`・ω・´)

830 :774RR:2016/03/06(日) 21:42:33.33 ID:K2/5C8/H
>>820
探してみたけど元々詳しくねーし解んなかった。ただ、海外製とかで入手困難なものだったら、アクラポのバッフル外したら似たような音にはなるぞ。全くもってオススメできないが。

831 :774RR:2016/03/06(日) 21:52:35.16 ID:K2/5C8/H
>>827
>>828が正解だと思う。俺も買ったとき店員に同じこと言われた。結局カタログ情報の間違いを鵜呑みにしてただけだった。間違いなくクラッチが軽いからわかると思うけど、比較対象が無ければ
http://390duke.info/?p=1518
http://390duke.info/?p=1176
ここら辺の部品で判断すればいいんじゃないかな。

832 :813:2016/03/06(日) 21:59:05.83 ID:PG2DDeq+
>>826
カッとなって売却って書いちゃったけど
実際、アシなくなるのつらいから修理費と納期次第なんでまだ売るかわからないす。

バックオーダー入ると3ヶ月待ちとか当たり前だからなぁ。。。
乗り換えるにも390クラスの軽さとコンパクトさを両立した候補がないし。。。

833 :774RR:2016/03/06(日) 22:02:38.17 ID:Kt8nNiuA
>>825
途中のパイプ径と接合部口径は違う。
問い合わせてみろ
付かないから

834 :774RR:2016/03/06(日) 22:39:50.25 ID:Q8Uvvb+P
年式書こうぜ。このままだと「DUKEはダメ」って全体が否定されちまう。

835 :774RR:2016/03/06(日) 22:45:44.53 ID:pkCz9Jze
別にトラブルと向き合えない奴が脱落するのは珍しくないし放っておいてやれよ。

836 :774RR:2016/03/06(日) 23:22:10.73 ID:TFDEyd5R
冷間時エンジンのスタート不良なかなか原因わからなかったんだけど、セルは勢い良く回ってたからバッテリー換えるの惜しかったけど、思い切って日本製のバッテリーに換えたらセル一発で始動するようになった。ありえないけど事実です。

837 :774RR:2016/03/07(月) 01:01:23.99 ID:VR5WUnII
>>830 ありがとうございます!
動画を載せるならマフラーの名前くらいで乗せろよ!って思いますよね。

バッフル外して乗る訳にはいかないので、一年間は純正を楽しみます。

838 :774RR:2016/03/07(月) 01:01:37.95 ID:Zon5lKga
モントリーヴォが重しになってるときはクツカの飛び出しも活きてくるんだけど
今日はふたりとも上がっちゃってサイドの本田がカバーとかアホかよってシーンがちらほらあったな

839 :774RR:2016/03/07(月) 01:02:23.63 ID:Zon5lKga
すまん誤爆だ

840 :774RR:2016/03/07(月) 08:14:20.86 ID:HmSunWCQ
>>821
コンプレッションかかってないってテスターで見たん?
オートデコンプかかってんちゃうのそれ

841 :813:2016/03/07(月) 11:24:53.79 ID:RC8V60xK
スターターモーター?が壊れたと騒いでいたものですが
一晩頭冷やして、やっぱり乗り続ける方向にしました。
このスタイルに匹敵するものはありませんし。

ちなみに年式は初期型(14年)です。先月保障切れて2ヶ月前に点検出したばかり。。。。

とりあえず週末にデラに運んでもらって
どこが悪いか原因究明を行ってもらえると話が出来たので
その結果待ちですかね。

842 :774RR:2016/03/07(月) 12:18:22.74 ID:NIwIjVbc
>>841
最近の国産メーカーも部品の大半が海外製でトラブル多いから乗り替えも難儀だね。

843 :774RR:2016/03/07(月) 17:54:15.64 ID:/0VppPoH
ホンダなんかほとんど中国製の部品だしな

844 :774RR:2016/03/07(月) 21:48:11.19 ID:U4oXSf6g
>>833
解説ありがとうございます。
パイプ径と接合部径を勘違いしてました。
一応問い合わせてみます。

845 :774RR:2016/03/08(火) 12:58:39.33 ID:DdQSbAYI
ヤマハはタイだっけ?インドネシア?
時代が進んでバイクが壊れやすくなるなんて昔は想像すらしてなかった

846 :774RR:2016/03/08(火) 13:14:13.88 ID:0jSomZYc
昔もよく壊れてたよ
今みたいにネットで拡散しないから騒ぎにならなかっただけでw

847 :774RR:2016/03/08(火) 13:47:12.81 ID:XFNPqrOL
>>846
昔はキャブだったから知識があれば騙し騙し自走で帰れたけど、Fiになってポンプや電装系の海外産部品が壊れて動かないってイメージなんだよね。
あとエンジン本体は丈夫だったから
無茶な改造しなけりゃ大丈夫だったのに、今はイビツなピストンが平気で組まれてたりするんだよね。

848 :774RR:2016/03/08(火) 16:12:36.18 ID:qKGfWIDN
老害の思い出補正にも程があるだろ
今時のピストンは熱が入って膨張してから真円に近くなるように
予め歪んで作られてるのも知らんのか

849 :774RR:2016/03/08(火) 16:21:40.65 ID:7Th7p0w4
>>848
いや全然知らなんだ。
真円かどうかはともかく
棚落ちとか重量差も多いから寧ろイビツなってのはそっちの意味なんだが、それもわざとなんか?

850 :774RR:2016/03/08(火) 17:11:07.60 ID:NmG4F7re
>>848
老害はお前だ。今時の品質をよく知らんくせにドヤ顔で語るなタコ

YZF-R25
http://sus441.ikamaika.net/e577628.html

ninja250
http://sus441.ikamaika.net/e578466.html

CBR250R
http://sus441.ikamaika.net/e513940.html

851 :RC390 ◆4tQOSJWAss :2016/03/08(火) 17:45:33.37 ID:TSR0lyJb
>>850
R25と忍者の焼き付きはレースに使用だからそうなったとも言えるが、
CBRに関しては最初からその状態なんだから言い訳できない酷さだな・・・
噂には聞いてたがこれがタイホンダの品質か・・・

852 :774RR:2016/03/09(水) 08:24:24.73 ID:9t6jlSZg
R25 にしたってアタリハズレすごいって聞くけどな
新車パワーチェックして5 台中パワーでてるの1
まあこんなもんじゃね?2 パワー出てない2 ってたぞ

853 :774RR:2016/03/09(水) 09:03:34.12 ID:Eu7ErAEI
部品の個体差が大きすぎるから設計通りに圧縮も掛からないし、スムーズに動かないからパワーが出ない個体が多い。
KTMもそうだし、国内メーカーでもそう。
未だに外車は壊れやすいから国産とか言ってる無知な奴が多いよな。

854 :774RR:2016/03/09(水) 11:43:20.25 ID:MLK5TR8W
壊れやすいから部品供給の早い国産を買う、に変わってんじゃないか

855 :774RR:2016/03/09(水) 12:51:26.09 ID:iLJVu6tz
ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-ku(MAPマスター)ギャンブルしゅっちょうドッキリワーク

アップルミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費喧嘩世界1位

ミドリムシ糖質三兄弟CD+DVD商法(オレゴンワイン)40代走法+解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど

856 :774RR:2016/03/09(水) 13:22:41.80 ID:Eu7ErAEI
>>848
熱膨張を見込んでクリアランスを確保してるのは昔からだけど、熱でイビツな形が真円になるとかマジかよw

857 :774RR:2016/03/09(水) 13:52:45.76 ID:Ga1sHeKX
物凄い技術の無駄遣いですね

858 :774RR:2016/03/09(水) 14:00:48.30 ID:sKtKLbLJ
DUKEのヘッドライトのとこのアクセサリー電源からUSB電源をひっぱりたいのですが、どのカプラーを買えばいいのでしょうか?

859 :774RR:2016/03/09(水) 15:26:58.34 ID:Eu7ErAEI
>>858
何に使うか知らんけど遠回しでもヒューズBOXから電源取っておけ。
外車は国産のノリで配線弄ったらダメ

860 :774RR:2016/03/09(水) 17:04:54.18 ID:sKtKLbLJ
>>859
ありごとう
ためしてみる

861 :774RR:2016/03/09(水) 18:02:59.44 ID:xqoU8piD
390か250ならヘッドライトのなかにアクセサリー配線来てるでしょ。
平端子しか入らないけど

862 :774RR:2016/03/09(水) 19:51:09.46 ID:ydjCduey
>>859
エーモンのヒューズ電源使ったけどヒューズBOXの蓋が閉まらなくなるよね
まぁ、無理やり閉めたけど

863 :774RR:2016/03/09(水) 23:09:02.20 ID:jnuiymqf
>>858

平型端子でいいよ。今まで車も含めて結構電装品触ってきたつもりだけど、あんなん見たことないんで、
その辺では買えないんじゃないかな。

自分は250だけど、平型端子で接続して防水のためにシーリングテープをぐるぐる巻きにしてある。

さらに増設できるようにギボシで分岐させてる。配線長も短く電源増設できるからいいね、あれは。

864 :774RR:2016/03/09(水) 23:25:10.41 ID:sKtKLbLJ
>>863
ありがとう
平型端子試してみます

865 :774RR:2016/03/10(木) 09:29:55.15 ID:Zanh1Enj
グロム→wr250x→Mt-07→グロム→duke125→duke200→duke250←いまここ
もう悩むの疲れた。

866 :774RR:2016/03/10(木) 10:27:50.01 ID:e7fel5mq
3月20日にあるKTMミーティング行く人ここにいる?

867 :774RR:2016/03/10(木) 13:01:42.53 ID:ahsOl0Zv
>>865
車格もバイク種類もみんなバラバラ。(Dukeシリーズは排気量関係なくワンカウント)
今一度、バイクを買って何をしたいのか一考した方がいいと思います。

868 :774RR:2016/03/10(木) 15:44:43.78 ID:Zanh1Enj
>>867
そうだよね…ツーリングはしなくて、短い距離をとにかく楽しく走れるバイクを探してる。こっちは田舎でグロムの試乗車すらなくて想像でしかバイク選べないからこんなことになってる…

869 :774RR:2016/03/10(木) 16:32:22.76 ID:J6zg8k8X
>>868
グロム見た目は面白そうだけど実際に人間がのるとモンキーにしか見えない

870 :774RR:2016/03/10(木) 18:33:34.71 ID:Zanh1Enj
>>869
実際にモンキーの後継機じゃなかったけ?

871 :774RR:2016/03/10(木) 23:38:06.96 ID:NTpRT+mz
>>868
いやいや、趣味で乗ってるんだから
面白ければOKだと思うよ。
節操なくて何が悪い。
(と自分にも言う)

872 :774RR:2016/03/11(金) 01:23:46.71 ID:ZCegFsfi
田舎で短距離を楽しく走りたいならモタード買って林道酷道走れば楽しいのに。

873 :774RR:2016/03/11(金) 10:34:20.31 ID:zF6CntCx
多少無理してでも、相反する興味のあるバイクを複数台所有すればいいんだよ。

色んなタイプに乗りたくなるのは普通だけど、それでメインバイクを乗り換えてたらきりがない。

自分はRC390に興味あったけど、大型持ってたので比較してパワーのない250、大型がSSなので
DUKEにした。

874 :774RR:2016/03/11(金) 12:57:36.15 ID:OALRPs6W
俺も大型SSと390の2台持ちだけど、軽いネイキッドって楽しいな。
125オフ買い増ししたいが嫁に殺されるから出来ん。

875 :774RR:2016/03/11(金) 13:02:40.23 ID:C0F2Uz9L
以意外と2台持ち多いんですね。
私も600SSと390のだけど、
390が楽すぎて大型の走行距離抜いてしまったよ。

しまいにゃ、690や1290にも興味を持つ始末。

876 :774RR:2016/03/11(金) 13:45:19.98 ID:OALRPs6W
1290も良いんだよな〜
でも200マソ出すなら他の選択肢ありすぎてあえて1290にする程の説得力がないんだよね。

その点390は尖ってるから

877 :774RR:2016/03/12(土) 04:12:19.96 ID:d05sQIXR
390とグロム乗ってるが楽しく乗りたいならグロムはやめたほうがいいと思う
まずDUKEよりシリが痛い、ブレーキが最悪、遊び分握るとグっと効くがその後握りこんでもまったく効かない
軽いには軽いが見た目より乗った印象がデカイ
まっすべてイジれば改善されるからイジるの前提ならアリだと思う
最重要なんは短距離おおいとオイルに水まじって白くなる

878 :774RR:2016/03/12(土) 10:26:35.99 ID:Ugahyeth
390のクラッシュバーって重量どのくらいなんでしょうか?

879 :774RR:2016/03/12(土) 13:34:37.19 ID:DybAOK4a
390来週末に納車
キャンペーン間に合ってよかった
おまいらヨロシクな

880 :RC390 ◆4tQOSJWAss :2016/03/12(土) 14:23:30.58 ID:kA4GepPb
>>879
オメ!

881 :774RR:2016/03/12(土) 15:33:30.65 ID:NyPePFU4
>>879
いい色買ったな

882 :774RR:2016/03/12(土) 20:57:08.78 ID:kNTK0XSz
そう390買って1290買ってついでにスーパーシェルパも買ったけど、どのバイクも楽しい!
自分の好きなフィールドで自分に合った走りをすればいいじゃないですか?
実際どんなバイクが良いかはやっぱり乗ってみないとわかりません。
結構乗ってみてもわからないですが、、、
だからこのレスは、今390DUKEに乗ってる人が純粋に今乗ってて楽しいですよ〜って意見を書けばいいと思いますね。

883 :774RR:2016/03/12(土) 23:08:51.13 ID:OzIoLNuI
250買って今400キロ経過。燃費計がエンジン切るたびにリセットされるんだけど
それって正常なの?
取説には「60分過ぎるとリセットされる」とあるんだが
コンビニでトイレ行ってエンジンかけたらリセットされてる。

誰か教えて下さい

884 :774RR:2016/03/12(土) 23:13:59.49 ID:/zY3zL4Y
真ん中の走った時間とかの話なら→異常
右下の燃料ゲージの話なら→異常

どっちもエンジン切るたびにリセットされるものではありません。

885 :774RR:2016/03/12(土) 23:25:03.83 ID:OzIoLNuI
>>884さん 早速返事ありがとう
燃料のゲージじゃなくて速度計の下のメニュー画面です
走行時間や平均速度はリセットされないのに平均燃費はリセットされている
のも、変ですよね
1000キロ点検の時にでもデラに聞いてみます

886 :774RR:2016/03/13(日) 07:24:18.18 ID:yniDfXpa
くそう…
昨日正規ディーラーに電話したら在庫がないのでキャンペーン中は無理と言われたよ
ショック

887 :774RR:2016/03/13(日) 10:28:46.91 ID:DF7nqbOD
一般的には契約だけ先にして
キャンペーンを適用できそうな気がするけど
バイクの商習慣ってブツありきなのね
そりゃ厳しい

888 :774RR:2016/03/13(日) 10:44:13.65 ID:D3tYV/Ea
バイクそのものがないと陸運局で登録申請する許可を貰うことも出来ないらしい。
俺も先週契約したけど、取り寄せなもんでそこらへん説明されたわ。

取り寄せ込みだと車検登録まで3週間近く掛かる場合もあるから、取り寄せ必要なら先週末までがギリだったと思う。

889 :774RR:2016/03/13(日) 14:25:57.98 ID:wmxcVRbR
昔VTR買った時は在庫無くて待ってたら
ホンダから書類だけ先に来て登録したけどなあ

890 :774RR:2016/03/13(日) 16:12:24.20 ID:TZPGNjA4
>>889
車検あり+輸入車ゆえの面倒臭い事情みたいよ。
国産逆車も似たような感じらしい、興味があったらお店で聞いてみるといい。

891 :774RR:2016/03/13(日) 16:21:08.82 ID:wmxcVRbR
国内形式認定取ってないヤツは登録時に車両検査あるから
陸事に持ち込みしないといけないけど
DUKEは認定取ってるっしょ?

6R買った時はエンジンにシフトパターンの刻印入ってなかったから
店の人がテプラで作って貼り付けてたなあ
当時はあれがないと車検に通らなかったらしい

892 :774RR:2016/03/13(日) 18:19:37.41 ID:oRSAOe5s
平均燃費はたぶんエンジン切れるとリセットされるよ
エンストしたら数分後は7km/Lとかになるし

893 :774RR:2016/03/13(日) 19:01:21.47 ID:vmx3y/RI
書類も現地から車体と一緒に発送だから間に合わないんじゃないの。

キャンペーンのために、本国が書類だけ送るって
イレギュラーな対応取らないだけだと思うけど。
会社の気質だね。

俺の場合、本体が先に来て書類がないから登録1ヶ月遅れたけどw

894 :774RR:2016/03/13(日) 20:41:58.00 ID:fN5o2+dX
やはりロン毛は髪を切るべき

895 :774RR:2016/03/13(日) 22:24:53.73 ID:Wz2+bMvD
>>892さん
ありがとうございます
そんなもんなんだ…

896 :774RR:2016/03/15(火) 09:31:54.12 ID:ccQHfOQ8
>>894
せっかくなので髷を結って貰おう

897 :774RR:2016/03/15(火) 11:45:06.88 ID:+vooNm+7
250用マフラーあまり出揃わないね。アクラは350用が付くようやけど

898 :774RR:2016/03/15(火) 11:54:52.16 ID:GV9Zb/jN
中型区分にまた新排気量を投入とな!?

899 :774RR:2016/03/15(火) 12:27:42.64 ID:4rw2ah0f
ソースぷりーず。

前に噂になってたアドベンチャータイプ?

900 :774RR:2016/03/15(火) 19:38:06.24 ID:UZfHrWMq
DUKEから10s軽いモタードの390SMC-R希望
国産から400tモタードが消えて何年目だろう

901 :774RR:2016/03/16(水) 00:10:56.30 ID:h3Xs/9Y8
そういう意味じゃないだろ

902 :774RR:2016/03/16(水) 02:14:25.38 ID:PJpIDjnb
DUKEガウレナクナルヨ

903 :774RR:2016/03/18(金) 12:28:43.30 ID:HuYbOSnG
過疎ってるなぁ

904 :774RR:2016/03/18(金) 12:35:08.97 ID:N3vWqgvD
スターターが壊れた!
と、騒いでいたものだけど、ディーラーから修理完了の連絡あった。

原因は詳しく聞いてないけど、ディーラーが言っていたことが本当なら
2014年モデル全車発生する可能性あるぞ。。。

スリッパー付きからは対策品が出てるらしく、それと交換したと言っていた。
スターター事態じゃなく、フライホイールを回すギア関係らしい。

緩んでスターターが空回りしていたと言っていた。
車体取りに行くとき、詳しく聞いてみるわ。

905 :774RR:2016/03/18(金) 16:46:54.98 ID:MSM1qRUX
冷えてるとかかりにくいってのもそれが関係してるのかしら?

906 :774RR:2016/03/18(金) 18:00:54.71 ID:rDapHqZt
冷えてる時は油圧が低いからじゃね?
純正で高粘度だし。

907 :774RR:2016/03/18(金) 23:13:19.92 ID:fRsRYqPn
全車ならリコール対応して欲しいな

908 :774RR:2016/03/19(土) 01:43:57.38 ID:phG5kLqI
>>904
よかったね。
保証は効いた?

909 :774RR:2016/03/19(土) 02:25:39.67 ID:mAKERv23
人生初のバイクに390duke(ブラック)を選んだ。
今日納車される。楽しみで仕方ない・・・・・・

910 :774RR:2016/03/19(土) 04:29:06.50 ID:DUZr8/KZ
>>909
オメ、いい色買ったな(正しい使い方)

911 :774RR:2016/03/19(土) 07:35:28.17 ID:rBpVTsOR
>>909
初バイクに高性能バイクを選んじゃったのか・・・
最初はホンダとかの底辺向けバイクに乗ってから乗り換えれば泣けるほど感動できたのに・・・

912 :774RR:2016/03/19(土) 08:01:23.63 ID:82inUx7/
>>911
低品質のバイクだから次にホンダとかヤマハ買ったら感動するんじゃね?

913 :774RR:2016/03/19(土) 08:49:00.55 ID:rBpVTsOR
低品質の代名詞とも言えるバイクはホンダのcbr250rとヤマハのr25だなあ
見れば一発で低品質とわかる笑

914 :774RR:2016/03/19(土) 08:50:14.44 ID:N8lq4bY5
今日キー回して電源入れたら、Status Not Resetみたいなのが出てきた。燃費だけ25km/Lの表示が残ってた。何なんだ一体…。

915 :774RR:2016/03/19(土) 09:30:05.31 ID:tjoYrD4L
質が悪いというより、仕上げだな。

部品の質やこんなところにこんな素材使うんか、みたいな部分では国産ではない
いいの使ってたりするし。

これはメーカーの考え方が国内メーカーとは違う。そりゃコストを削減したインド生産品なんで、
本土生産とは明らかに違う部分があるとはいえ、基本の仕上げの甘さとか、国内メーカーならここは
こうしない、みたいな部分はオーストリア本土産のKTMにも多々ある。

916 :774RR:2016/03/19(土) 10:44:41.44 ID:T5eS3b5y
>>909
おめ!俺も一足先に昨日390白 納車だったぜい
軽く回しただけで、結構出ちゃうから最初は特に安全運転しろよー

917 :774RR:2016/03/19(土) 23:05:56.25 ID:yHaSdWNx
そういう意味じゃ390DUKEは国内メーカーじゃやらないもんな。
技術的な問題じゃない筈なのに、意味不明な電子デバイス付きの高付加価値バイクばかり

918 :774RR:2016/03/19(土) 23:21:12.37 ID:Qig8ROaA
オーストリア本みやげ

919 :774RR:2016/03/20(日) 01:33:04.92 ID:TfGj7bOg
ジャップ製ガラパゴスバイクなんて乗りたくねーわ
トランプ万歳

920 :904:2016/03/20(日) 14:05:59.09 ID:NfM8KxUj
スターターが壊れた!といっていたものですけど
車体受け取ってきました。
原因も聞いてきたので、一応ご報告。

<当方年式>
 初期の2014年モデル(予約して待った組)

<原因>
 クランクに止めてるフライホイール用のキー磨耗による
 フライホイールの空転だそうで。

 いくらスターター回しても意味なかった訳ですね。

 下画像の4番が磨耗していたらしい。
   http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org785993.jpg

 で、9番と10番の部品も締め付けトルク弱かったというのも相まって
 キー脱落⇒フライホイール空転

 が原因だそうです。

<対策>
 該当部品(4番のキー、9、10番のボルトナット)が対策品が出ているので
 その部品と交換。

 となりました。

当方は保障切れてましたが、ディーラーが本社に交渉してみるとのことで
今回のお支払いは無し。

初期モデルの方は注意されたし。

921 :774RR:2016/03/20(日) 14:08:25.01 ID:NfM8KxUj
あ、画像をデラの話を聞いてここだろうと推定したものなので
もしかしたら間違ってるかもしれません。

922 :774RR:2016/03/20(日) 14:09:08.45 ID:Gb1UKXso
>>920
報告感謝する

923 :774RR:2016/03/20(日) 14:22:12.48 ID:XnwVjahs
俺の通ってるディーラーだと9番の緩みは日本導入初期から認識してて
初回点検の時に全車クラッチ側を開けて増し締めしてたなぁ

逆側も締め付けトルク不足なんかい(´・ω・`)

924 :774RR:2016/03/20(日) 17:12:41.94 ID:+A6juAE6
俺も初期組だけどウチのオレンジショップは店に届いたけど納車前に各部マシ締めしたいからあと5日待ってくれって言われたぞ?
外車扱う店で真面目な店はやってると聞いた。

925 :774RR:2016/03/20(日) 17:13:13.31 ID:eyMSRavp
>>914
Service not reset.
でしょ?
ODO表示→スパナマーク→SETボタン15秒長押し
で消えるよ。
また5000km走ったら出るけど。

926 :774RR:2016/03/21(月) 10:47:06.20 ID:SgsEqeRV
>>837
遅くなったが商品分かったから一応報告。proformanceって会社のMRM06B1-50Lってマフラー。品番か商品名かはわからん

927 :774RR:2016/03/21(月) 10:51:22.41 ID:SgsEqeRV
http://i.imgur.com/2EYbB5t.jpg

928 :774RR:2016/03/21(月) 13:13:22.76 ID:VdvABBWO
>>926
ありがとうございます!
pから始まるのかな〜とか考えていたのですが、本当に見つけてくれるなんて、、正直諦めモードでしたがわかってよかったです。

929 :774RR:2016/03/21(月) 14:03:11.67 ID:SgsEqeRV
>>928
このアカウントの別の動画に書いてあったからすぐ分かったで。輸出してくれるかどうかは微妙やね

930 :774RR:2016/03/21(月) 15:10:04.53 ID:VdvABBWO
>>929
マジか!
ちゃんと探せばよかったです、、、

輸出してくれなくても代理購入?で手に入れます!

931 :774RR:2016/03/21(月) 21:07:48.64 ID:kHWVnP7q
>>929
PayPal支払いで買ってしもうた。
国、を選ぶところにJAPANってあったからだいじょうぶかと、

932 :774RR:2016/03/21(月) 23:09:23.17 ID:SgsEqeRV
>>931
マジでwおいくらでした?

933 :774RR:2016/03/22(火) 06:08:28.27 ID:0xFa3o/H
>>932
マフラーセット約4万
エンジンガード約1万
送料&paypalの手数料で約1万
計6万ちょっとくらいで買えたわw

934 :774RR:2016/03/22(火) 17:04:14.34 ID:t9Dt/y1N
2ちゃんねるでは既出でしょうか。
2011年の125から数えると6年だけど、これってマイナーチェンジか、フルモデルチェンジかどっちかね。
http://www.motoroids.com/news/2017-ktm-390-duke-spotted-undergoing-roadtests-in-spain/

935 :774RR:2016/03/22(火) 19:07:06.16 ID:+sae6bnQ
17年で欧州法規が新しくなるから
それに併せてフルモデルチェンジの可能性は十分あるな。

他メーカーもフルモデルチェンジや新モデル投入してくると読んでる。

乗り換えは来年のラインナップ次第だろうなー。

936 :774RR:2016/03/22(火) 22:19:28.31 ID:RMEMJ1Il
>>935
むしろ厳しくなるとパワーダウンして糞バイク化する未来しか見えないんだがね

937 :774RR:2016/03/23(水) 10:50:12.04 ID:qtOzNjhs
>>935
ありがとう。

調べたら、2016年からのEURO4、2020年(未決定)EURO5排出ガス動向を見据えてのことなのか。
現行のサイレンサーでは容量・触媒が限界で不足なんだろうね。

938 :774RR:2016/03/23(水) 11:59:20.16 ID:yEYZ8v3B
普通のマフラーになるなら膨張室取れば良いのに。
あれがポコポコ鳴るんだし。

939 :774RR:2016/03/23(水) 12:09:09.20 ID:HF0v6xBC
規制強化されて性能が上がるワケないんだから改悪

940 :774RR:2016/03/23(水) 13:27:09.70 ID:4s8FnAjF
どう足掻いても将来全て電動になるんだ

941 :774RR:2016/03/23(水) 17:15:26.35 ID:unAOVuWN
規制強化で性能維持でも価格は上がるだろうなー

まぁ、日本の独自規制も弱くなるし
ドゥカティのパニガーレやアグスタみたく、糞ださいサードマフラー仕様がなくなる見込みがあるだけマシじゃないか

942 :774RR:2016/03/23(水) 17:49:40.32 ID:rJ2Irvz9
規制対応で下がる分は排気量を399ccにして対応とか…しないかな

943 :774RR:2016/03/23(水) 18:28:10.72 ID:oWSEJBu3
390は10万q保つかなあ(´・ω・`)

944 :774RR:2016/03/23(水) 19:06:18.21 ID:VLqGrWIV
分からんが、その考え方は国内メーカー的かと。

945 :774RR:2016/03/23(水) 19:34:52.25 ID:ktt0cJoO
耐久性を犠牲にして軽さやパワーに振ってる訳だからね

946 :774RR:2016/03/23(水) 19:40:09.57 ID:VLqGrWIV
でもまぁ、数年数万キロ走れば普通は十分でしょう。自分はそれくらいで次のおもちゃに乗り換える。

947 :774RR:2016/03/24(木) 08:07:06.77 ID:1smqfitj
>>943
初期(ABS無し)200で7万6千q乗りました。
ハブダンパーはタイヤ交換の時ついでに変えたほうがいいかも。

948 :774RR:2016/03/24(木) 12:41:03.03 ID:5FvzjZeC
>>947
すごいですね
その間はトラブルとか大丈夫でした?

949 :774RR:2016/03/24(木) 12:43:29.99 ID:8UEhA67n
中華や朝鮮バイクは距離で壊れるがKTMは距離では壊れない。
ただし、経年劣化で電装がイカれるから製造後何年もつかは微妙

950 :774RR:2016/03/24(木) 13:03:19.25 ID:RJGX3cIl
購入を考えてるんだけどここは納車したらチェックした方がいい箇所とかあるのかな?ボルトが緩いってのは聞いたんだけど。

951 :774RR:2016/03/24(木) 14:01:40.22 ID:1smqfitj
<<948
ジェネレータコイル焼け焦げて約3万キロ間隔で修理2回しました
エンジンは絶好調でした。ちなみにプラグはNGKのやつにかえた

952 :774RR:2016/03/24(木) 17:50:56.80 ID:nl8I5DFJ
やっとジェネレーターのコイルが焼き上がってきたところだぜ

953 :774RR:2016/03/26(土) 23:29:23.15 ID:RyIkxnjr
>>939
690DUKEはEURO4に対応しつつ+5psですが・・・

954 :774RR:2016/03/27(日) 02:53:19.33 ID:8hiYFbDF
15年の390だけどブレーキめっちゃキーキー鳴るの俺だけか

955 :774RR:2016/03/27(日) 08:19:27.89 ID:NYhnW9MZ
>>954
13年だけどブブブーって感じで鳴る。
効きは問題無いんでそのまま乗ってる。

956 :774RR:2016/03/27(日) 10:55:23.13 ID:0lX3SwZT
15年250は押し引きでも引きずる様子ないし、制動時も鳴きはないな。
個体の問題か。

957 :774RR:2016/03/27(日) 10:59:24.38 ID:qDwbxphg
>>954
俺もー ノシ 2015 390
低速時前輪のみ

958 :774RR:2016/03/27(日) 12:50:54.92 ID:1PrPiLjs
同じく、製造は2014年12月でまだ慣らし中だけど低速で止まる時にフロントだけキーキーなる。
サーキット用パッドとローター入れてるみたいな音。

959 :774RR:2016/03/27(日) 13:32:34.12 ID:AA7ZhDnq
インドの音だよ

960 :774RR:2016/03/27(日) 15:23:44.91 ID:OyvZ348D
ブレーキキャリパーの不良があるようで、ピストンの動きが悪いユニットがあるとの事。その為、ずっとブレーキを引きずる。一度ディーラーで検査してもらう方が良い。

961 :774RR:2016/03/27(日) 16:36:41.64 ID:OdGUH+Ur
ブレーキ鳴りはあるけど、10分も乗れば鳴らなくなるなぁ

962 :774RR:2016/03/27(日) 18:18:45.58 ID:oIEuRINP
>>960
本当それ
ピストンが固着して動きが悪いことがある
清掃して揉みだしパッドの面取り鳴き止めグリスで
良くなる。

963 :774RR:2016/03/27(日) 21:48:32.23 ID:/vWcQT00
ブレーキに異常や異音を感じても整備しないで乗れる神経が凄いな!

964 :774RR:2016/03/28(月) 02:49:47.88 ID:qnY/+jG5
>>954だけどブレーキの効き自体は問題無い
前輪がキーキーと高い音、後輪がたまに低い音で鳴るんだわ
新車でまだ500km走ってないから1000km点検の時にでも言うつもりだけど・・・・・・

965 :774RR:2016/03/28(月) 12:33:57.66 ID:fd4T24jY
ブレーキをかけた時に鳴くのはパットやローターの材質的にあまり問題ない。
外車は2輪も4輪も新車でブレーキ鳴きする場合が多い。

ブレーキをかけない時に鳴くのはピストンの戻り不良。

ブレーキ鳴きを抑えたけりゃ国産パットとローターに替えれば?

966 :774RR:2016/03/29(火) 20:42:07.11 ID:U0i+COWF
ホシュシュ

967 :774RR:2016/03/30(水) 09:17:16.13 ID:wOV6mZ+K
390のドライブスプロケットって15Tで250のスプロケは14T。
いま14Tを注文して取り寄せてもらってる。
最高速はいらないんでキビキビとした加速が得られたらいいなーと。

部品代は1800円くらい。

968 :774RR:2016/03/30(水) 12:40:14.09 ID:a+SGgll9
125、200も純正14Tから13Tに換えて14T余ってる。むしろ15Tは390だけなんで欲しい。同じように変えたい人おらんかね。

969 :967:2016/03/30(水) 15:24:27.67 ID:wOV6mZ+K
>>968

125、200と250、390はベースエンジンが違うのでスプロケの流用はできないんですよ。
パーツリストでカウンターシャフトの品番みるとわかりますよ〜。

970 :774RR:2016/03/30(水) 19:15:28.17 ID:Z6ZH2gqq
仮に使えたとしても、加速鈍くなった上に回しきるパワーがなく、最高速も大して上がらないよ。

971 :774RR:2016/04/03(日) 18:48:06.49 ID:E5GS7T27
過疎りすぎワロス

972 :774RR:2016/04/03(日) 20:28:32.60 ID:GLkwSK71
先月の17日に注文して、俺のKTMキャンペーンを半ば諦めてたけど神対応でアクラポビッチ付いたよ
年度末の忙しい時期に申し訳ない気持ちと感謝でいっぱいだ
ついでに自分で言うのも何だけどいい色買ったと思う

973 :774RR:2016/04/03(日) 22:14:45.32 ID:LU9q4/VV
車検非対応マフラー付けるとは何たる店だ!

974 :774RR:2016/04/03(日) 23:01:26.28 ID:fxrGR/Yj
正直10万円分付けれるのはいいけどカタログから選ぶのがねぇ
グローブとかサイズわかんねーw

975 :774RR:2016/04/04(月) 13:47:26.77 ID:FRtZSNm1
週末に390で単独阿蘇回ってきたけどめちゃくちゃ気持ち良かった❗

976 :774RR:2016/04/04(月) 15:59:20.24 ID:GkUQAtsc
あっそ。呼ばれた気がしたので

977 :774RR:2016/04/04(月) 20:57:55.73 ID:7vCs5YHp
もげろ

978 :774RR:2016/04/06(水) 05:58:20.31 ID:yNlkA5RB
阿蘇気持ちいよねー
今は灰が気になるからいかないけど。

979 :774RR:2016/04/06(水) 11:51:25.50 ID:nP6SNytf
阿蘇たまに行くけど灰よりPM2.5で霞む日の方が多いんだよね

980 :774RR:2016/04/06(水) 12:14:35.87 ID:MtRyhPci
はい

981 :774RR:2016/04/07(木) 12:48:18.49 ID:QYbpLiOO
三年間くらいduke250を保存したいのだが注意することある?
ちなみに保管場所は除湿付き倉庫、転勤で離れた場所に行くので帰ってこれるのは一年に一回程です。
バイク長期保管のアドバイス下さい。

982 :774RR:2016/04/07(木) 12:57:26.16 ID:xHzjY7/7
売って三年後にまた買う

983 :774RR:2016/04/07(木) 13:15:03.37 ID:QYbpLiOO
>>982
だよなー
先月納車して今月末に転勤で、、、、ハァ、、
転居先は駐車場ないし
ハァ

984 :774RR:2016/04/07(木) 15:02:15.47 ID:DtY2glLX
>>983
気持ち悪いな

985 :774RR:2016/04/07(木) 16:33:07.22 ID:QYbpLiOO
>>984
まぁな

つかレス付けるなら案を出してくれよ

986 :774RR:2016/04/07(木) 17:02:02.46 ID:5SHxXQPa
売った方がいいと思いますよ。
経年劣化怖い

987 :774RR:2016/04/07(木) 17:14:10.80 ID:ESsEjoap
保管のアドバイス聞いてるから本人は売る気はないんじゃね

988 :774RR:2016/04/07(木) 18:08:03.90 ID:QYbpLiOO
>>987
あまり売りたくないんだよね、理由は特にないけどでなんでも新品で買って売らないタイプだからかな。

でもみんな売った方が良いと言うから考えてます。

989 :774RR:2016/04/07(木) 18:36:11.74 ID:x2y02R/G
仕事に人生振り回されるクズにバイクを乗る資格は無い。

仕事の為に生活するとか本末転倒、逆だカス。

貴様も新人研修で奴隷洗脳教育を受けた被害者なのだろう、目を覚ませ。

990 :774RR:2016/04/07(木) 18:37:33.36 ID:2X0FH7t0
通常ならガソリン満タンクラッチ切って固定
こんなもんじゃねの?

991 :774RR:2016/04/07(木) 18:44:34.74 ID:RK+c3YS0
3年ノーメンテ放置とかやめた方が良いと思う。
ナンバー返して税金対策とかやっても
3年後整備する費用、保管費用考えるとお勧めしないよ
絶版車なら致し方ないけど

992 :774RR:2016/04/07(木) 18:46:04.71 ID:s3wJCBT5
人柄が分かるコメントですね。

993 :774RR:2016/04/07(木) 20:17:24.53 ID:ruTuA39j
とりあえず次スレはワッチョイ入れて立ててくれ

994 :774RR:2016/04/07(木) 20:19:39.83 ID:xHzjY7/7
友達か親に乗ってもらうしかないな
ハアハア、、、

995 :774RR:2016/04/07(木) 20:28:31.04 ID:5SHxXQPa
シュシュシュ!!

996 :774RR:2016/04/07(木) 21:31:25.68 ID:QYbpLiOO
>>994
気持ち悪いな、おい

997 :774RR:2016/04/07(木) 21:36:11.16 ID:pU9FczpO
>>985
どこ行くか知らんが、2輪車用の駐車場でも借りればいいんじゃねえの?

998 :774RR:2016/04/07(木) 22:05:37.23 ID:TMR1kfio
先月納車で、今月転勤て。。。
普通、転勤の辞令ってもっと前に分かってるものじゃないの?

といっても仕方ないけど、1年に1回程度しか触れないなら
売っちゃったほうがいいよ。
ゴム類がカサカサになってぼろぼろだよ。

3年たったら、新モデルでてるかもな!

999 :774RR:2016/04/07(木) 22:51:50.01 ID:ESsEjoap
3年後自分がバイク乗れる健康体である保証も無いから高く売れるうちに売ったほうが良いかね

1000 :774RR:2016/04/07(木) 23:08:57.49 ID:TMR1kfio
新スレ立てた
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460038111/

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 144日 8時間 5分 23秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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