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【TPP】普通自動二輪免許無制限化しろ3【成長戦略】 [転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:53:56.66 ID:CF+SRyrG
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

前スレ
【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443827224/

2 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:55:20.80 ID:CF+SRyrG
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

3 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:56:19.30 ID:CF+SRyrG
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

4 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:57:02.74 ID:CF+SRyrG
黙ってたら何事もなかったかのように増税されちゃうよ?
だいたい軽4輪と異なり、取得税のない二輪にまで課税されること自体がおかしいのです。
とにかく自民党バイク議連や公明党バイク議連の方に二輪に関しては増税しないよう
皆さんからもお願いしてほしいです。
幸い総務省の大臣である高市先生はバイクにとても理解がある人です。

2015年2月6日発売/アンダー400 No.50
http://www.crete.co.jp/u4/

バイク軽自動車税の件です。
日本自動車工業会と全国オートバイ組合連合会が、ナンバープレートの交付状況をもとに課税することで
新規登録車と区別できるように提案したにもかかわらず
総務省はこうした特例は前例がなく法律として示すことはできないと説明したんだけど、
これがまったくのウソであることが発覚したんだよ。
実は総務省はナンバープレートを基にしたミニカーの課税特例を総務省自ら設けていたんだよ。

バイクへの課税のおかしさについてこういった議論が続いているにもかかわらず
総務省は自治体が増税のための条例改正を進めることを黙認状態としており、
昨年末ですでに98%もの自治体が準備を終えていたという事実があり、
あまりにも政治の重要な決定が無視されており、仮にも総務省が各自治体に条例をつくれといったことを
言っていたとしたらこれは政治家を選挙で選んでいる国民に対する重大な背信行為であり、
徹底的に追及、糾弾しなければならないことだと思うのです。

バイクに対する1年間延期という判断がなされたわけですが、背景が背景だけに
問題だらけでありますので、引き続きこの件は増税を新車のみに限るように、
各政党、業界、また関係官庁の皆様にはご尽力いただきたい。
そうしなければ政治の決定が官僚組織に完全に無視され、選挙も政治家も存在意味がない、という
三権分立、議会制民主主義の根底を揺るがす一大事に発展します。
自民党オートバイ議連の皆様にはそういう重大事案であるという認識を持って闘っていただきたい。
特に公明党オートバイ議員懇話会の皆様には相当ご尽力いただいたそうです。
引き続き総務省に考えを改めるよう、活動をお願いします。

5 :名無しさん:2015/11/18(水) 20:59:42.73 ID:CF+SRyrG
二輪の場合は、増税したら相当数減車を考えるユーザーがいると思う。
4輪自動車に加えて保有している人がかなりいるはずだからね。
手放したらもう帰ってこない。その分地方税収も減るし、増税しても税収は増えなくて
GDPだけ減少するということになるよ。
これは本当に考えないといけない。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

たくさんの人が官民挙げて二輪を今一度盛り上げアベノミクスを成功させようと頑張ってるのに
増税、しかも不公平税制で味方の背中を鉄砲で撃つようなことはやめてほしい。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

6 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:39:16.22 ID:CF+SRyrG
財務省にお願いがあります。
需給ギャップが20兆円あるので何とかしなければ日本は死んでしまいます。

まずは短期的な視点から、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです

これが私が申し上げる「エネルギー充填」です
官僚の皆さん、日本のエンジンは一発で始動しなければならない。 万一失敗したら取り返しがつかないことになるんだぞ。
日本のエンジンが掛からなければ、すべての武器が使えないことがわからないのだろうか
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw

国際公約でどうしても上げなければならないのならば、消費税を10パーセントに上げると同時に、
「全品目5パーセント」軽減税率法案を通し、 実質消費税5パーセントの状態を造ります
中国のリーマンショック級のショックはじわじわとしかし確実に来るので、
GDPを劇的に下げる消費増税税策は自殺行為。まずはキャンセルアウトしようではありませんか。

7 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:39:54.09 ID:CF+SRyrG
かつ、年間60兆円とも言われている公務員人件費削減策
(頭数を減らすのではなく、一人一人の水準を下げるべき。特に高級官僚)と富裕層への所得税の累進課税強化も進めます

あとは何度も申し上げているが成長戦略・地方創生、一億総活躍によって80兆円程度を民間経済で作ればいいのだ。
消費増税をやめ、さらに一層の金融緩和すれば4年程度でGDP600兆なんて余裕で達成可能だ!

そして二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
中長期的視点で以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ 。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう

日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

私は日本を救いたいです

8 :名無しさん:2015/11/18(水) 21:41:23.64 ID:CF+SRyrG
私が懸念していたことが現実となってしまいました
絶対に私の提唱を丁寧に着実に実行していただきたい

GDP 伸び率2期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html

ことし7月から9月までのGDP=国内総生産は、中国経済の減速などを背景に輸出が伸び悩み、
企業の設備投資が落ち込んだことなどから、前の3か月と比べて物価の変動を除いた実質でマイナス0.2%、
年率に換算してマイナス0.8%と2期連続でマイナスとなりました。

◆重く受け止めなければならない
GDP=国内総生産の実質の伸び率が2期連続のマイナスとなったことについて、経団連の榊原会長は記者団に対し、
「2期連続でマイナスとなったのは重く受け止めなければいけないし、これを浮揚させるのが経済政策では一番大きな課題になる。
政府には何らかの景気刺激策を導入していただきたいと訴えていきたい」と述べました。

9 :名無しさん:2015/11/19(木) 08:09:22.86 ID:6F/dPBkt
なんとかして欲しい

10 :名無しさん:2015/11/19(木) 11:02:47.19 ID:WeYj1LZa
板違い

11 :名無しさん:2015/11/19(木) 12:54:30.82 ID:6F/dPBkt
早くやるべきだ

12 :名無しさん:2015/11/19(木) 16:19:44.24 ID:eAP/DKr8
板違い

13 :名無しさん:2015/11/19(木) 18:58:10.15 ID:6F/dPBkt
非関税障壁はやめましょう

14 :名無しさん:2015/11/19(木) 20:39:07.31 ID:OcIjPWzr
今夜は久しぶりに馬刺を注文しましたよー。

15 :名無しさん:2015/11/19(木) 21:45:10.86 ID:C3eLP3v0
下手くそで免許取れないのを
免許制度のせいにするなよ

公道を安全に運転できれば
免許くれるはずなので
規制ではない
まして非関税障壁とかwww

16 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:06:50.07 ID:6F/dPBkt
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

17 :名無しさん:2015/11/19(木) 22:48:14.49 ID:C3eLP3v0
いつまで経っても


誰も賛同してくれないね


そのコピペ


はっきりいって


飽きた


長時間噛んでいる


ガムみたい

18 :名無しさん:2015/11/20(金) 00:35:46.16 ID:08gtbdqk
一回噛んだガムを洗って、うめじそで味をつけたもんです。薄味ですけど結構イケますよー。

19 :名無しさん:2015/11/20(金) 02:12:06.92 ID:ZlJMNypd
非関税障壁はやめましょう。

20 :名無しさん:2015/11/20(金) 06:32:08.61 ID:+D80rY+b
バイクの車検撤廃のが先でしょ?

21 :名無しさん:2015/11/20(金) 07:44:26.47 ID:ZlJMNypd
私が懸念していたことが現実となってしまいました
絶対に私の提唱を丁寧に着実に実行していただきたい

GDP 伸び率2期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html

ことし7月から9月までのGDP=国内総生産は、中国経済の減速などを背景に輸出が伸び悩み、
企業の設備投資が落ち込んだことなどから、前の3か月と比べて物価の変動を除いた実質でマイナス0.2%、
年率に換算してマイナス0.8%と2期連続でマイナスとなりました。

◆重く受け止めなければならない
GDP=国内総生産の実質の伸び率が2期連続のマイナスとなったことについて、経団連の榊原会長は記者団に対し、
「2期連続でマイナスとなったのは重く受け止めなければいけないし、これを浮揚させるのが経済政策では一番大きな課題になる。
政府には何らかの景気刺激策を導入していただきたいと訴えていきたい」と述べました。

22 :名無しさん:2015/11/20(金) 08:44:51.47 ID:bJ5TFYwi
みんな書き込みやめて相手にするのやめようぜ
こいつに生きがいをあたえてはだめ

23 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:53:56.65 ID:ZlJMNypd
>>22
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

24 :名無しさん:2015/11/20(金) 09:54:53.28 ID:ZlJMNypd
日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

【ワシントン時事】米財務省高官は10日、日本経済について「成長は抑制され、物価も上昇しておらず、懸念している」と指摘した。
また、トルコで15、16両日開催される20カ国・地域(G20)首脳会議にはルー財務長官がオバマ大統領とともに出席し、
世界の成長促進に向けた需要拡大を求めていくと表明した。記者団に語った。
 高官は、米経済は堅調に推移する一方で、世界の成長の遅さには「失望させられる」と説明。
中国など新興国の景気減速は世界経済への重しになっており、経常黒字国を中心にインフラ投資などを推進する必要があると訴えた。


アメリカ合衆国政府高官も心配してるんだから、少しは私の提言を真剣に考えろ。

25 :名無しさん:2015/11/20(金) 10:20:07.50 ID:4Q9L7XzD
まずスクーターのようなクラッチ操作が無いATを制限なしにしてください

26 :名無しさん:2015/11/20(金) 13:31:14.32 ID:y/wU9aTz
>>24
だったらリアルで辻演説してこいや
右翼や又吉イエスみたいによ

27 :名無しさん:2015/11/21(土) 02:33:02.41 ID:DlUWF0AF
確か来年、三重県でサミットやるよね?
そこで直訴してみるのはいかが?

28 :名無しさん:2015/11/21(土) 19:16:34.18 ID:ErY0Rua2
伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

29 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:15:05.24 ID:6f13JMFl
うるせー馬鹿
この国から出てけ!

30 :名無しさん:2015/11/21(土) 21:53:54.54 ID:kILqbdpW
他に改革すべきことが多々あるのに
なんでバイクの免許制度が優先順位の一番なの?

それが君の天下国家かよ
随分料簡が狭いですね

多分君だけだよ
で、君一人免許取れれば
その改革とやらは終わってしまう

要は、君が下手くそで教習所に
行っても免許取れなかったのを
免許制度のせいにしてるだけだろ

31 :名無しさん:2015/11/22(日) 00:23:13.41 ID:cRnpMmaw
一時が万事。
バイクの規制緩和改革を早急に実施願います。

32 :名無しさん:2015/11/22(日) 04:58:14.01 ID:CmWAbQFk
つかハナから免許取る気も無ければ、大型バイクを買う(乗る)気も全く無いんだろ
10年もコピペやってるのがその証拠

33 :名無しさん:2015/11/22(日) 08:34:01.63 ID:FgwGdKWj
相手にしたら負け

34 :名無しさん:2015/11/22(日) 09:38:12.62 ID:CoFFvu9O
治小を
棒でつついて
いじるスレは
ここですか〜?

35 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:22:33.95 ID:eJldxxo+
それにしてもここまで弄られてりゃ
ネオ麦茶やアキバ無双みたいな事件をやらかしてもおかしくないのにな
どんだけ頑丈なんだろな
それとも単なるサイコパスなのだろうか?

36 :名無しさん:2015/11/22(日) 10:56:47.58 ID:CoFFvu9O
きっと情けないくらいのヘタレではないかと
だからここでコピペ貼るくらいしかできない

37 :名無しさん:2015/11/22(日) 13:33:15.54 ID:AAl0sHIO
伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

38 :名無しさん:2015/11/22(日) 16:12:15.99 ID:CoFFvu9O
それは無理だね

大型バイクに乗りたいなら

頑張って免許とれば

いいだけの話

くだらんコピペ貼ってるだけでは

何にも望むものは得られないぞな

39 :名無しさん:2015/11/23(月) 07:46:09.21 ID:H9/dIKDl
伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

40 :名無しさん:2015/11/23(月) 14:21:06.42 ID:pX/NdFIA
>>39
無理無理〜

バイクの免許欲しければ

はよ教習所に行け〜

41 :名無しさん:2015/11/23(月) 17:13:37.04 ID:H9/dIKDl
内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです
絶対に実施をお願いいたします。

@現在の中型免許を廃止し、昔と同様、普通車免許で総重量8トンまで乗れるように
 免許制度を元に戻す。(真の規制緩和)
Anew!→16歳から普通車免許(8トン)までとれるようにし、成長戦略。超高齢化社会に備える。
B運送業者の従業員教育の義務付けを徹底する。(→財政出動:必要なら教育のための補助金)
C自動ブレーキ搭載を前倒しで早急に進める(→財政出動:必要なら普及のための補助金)
D BとCの導入を前提に、TPP加入を視野にアメリカ合衆国と同様
 普通車免許で18歳から総重量11.7≒12トンまで乗れるようにする。(成長戦略)

42 :名無しさん:2015/11/23(月) 22:46:49.75 ID:Cri0q9Bk
耄碌してるな馬鹿
後数年で無職のまま還暦を迎えるってどんな気持ちだ?

43 :名無しさん:2015/11/23(月) 23:34:20.29 ID:HAUiP+4l
相手してほしいだけだから書き込んだら
生きがいを作っちゃうよ

44 :名無しさん:2015/11/24(火) 00:52:10.54 ID:VT5WO9UI
早くやるべき

45 :名無しさん:2015/11/24(火) 07:59:32.94 ID:VT5WO9UI
なんとかして欲しいですよね

46 :名無しさん:2015/11/24(火) 10:01:22.06 ID:pTXZH1gp
いやいや
そんな必要はないのです
今は簡単に大型バイクの免許が取れます




公道禁止レベルの下手くそは

どんな制度になっても

免許貰える訳ないじゃんwwww

47 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:13:27.74 ID:VT5WO9UI
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

48 :名無しさん:2015/11/24(火) 12:23:45.82 ID:n/fktr2m
是非とも伊勢志摩サミットで直訴して下さい。

49 :名無しさん:2015/11/24(火) 17:01:26.00 ID:qZxxuqeu
銃社会のアメリカでは絶えず殺され
テロの標的となり
依然として人種差別が存在し
富の分配は歯列を極める。

ハゲのノータリンの頭ではお花畑だが
実態はだいぶ違う。
言論には責任が伴うのだ。
お前のようなアンポンタンは批判の嵐がふき
場合によっては粛清される。

それがアメリカだ。
田舎武士に説明するのは骨が折れる。
腹減った。
パン買ってこい。

50 :名無しさん:2015/11/24(火) 17:19:10.71 ID:pTXZH1gp
どんな制度になっても

下手くそは下手くそ

免許貰える訳ないじゃんwwww

51 :名無しさん:2015/11/24(火) 18:12:09.00 ID:VT5WO9UI
一時が万事。
バイクの規制緩和改革を早急に実施願います。

伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

52 :名無しさん:2015/11/24(火) 18:12:42.17 ID:VT5WO9UI
>>49
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

53 :名無しさん:2015/11/24(火) 19:08:13.50 ID:pTXZH1gp
いやいやそんな必要はないのです
今は簡単に大型バイクの免許が取れます





公道禁止レベルの下手くそは
免許貰える訳ないじゃんwwww

54 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:18:04.42 ID:f8HBoBKl
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=W5lP9rkITFo

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

55 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:42:08.53 ID:pTXZH1gp
どんな制度になっても

下手くそは下手くそ

公道を安全運転できる技術がないと

免許貰える訳ないじゃんwwww

56 :名無しさん:2015/11/24(火) 20:59:26.93 ID:n/fktr2m
伊勢志摩サミットで直訴する際には白装束姿でお願いします。
やっと念願叶いますね。

57 :名無しさん:2015/11/24(火) 21:16:04.56 ID:VT5WO9UI
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

58 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:36:47.70 ID:f8HBoBKl
免許で大型バイクって大丈夫なんだろうか・・・ただでさえ死亡事故数(10万人当たり)も世界第三位(38人)なのに。

ちなみに一位はニウエ(人口1500人ほどで68人)、2位はドミニカ共和国で41人。

日本は5人とかなり優秀です。あとアメリカは11人、EUは平均すると4〜5人ほど。

こうやって見るとやっぱり免許取得に対する敷居の高さと事故率は比例してると言えなくもないですね。

59 :名無しさん:2015/11/24(火) 22:41:58.34 ID:f8HBoBKl
ハワイでは日本の普通自動二輪免許で400cc以上のいわゆる大型バイクに煩わしい手続き要らずで簡単に乗ることが出来ます

ハワイに移住してください

60 :名無しさん:2015/11/25(水) 06:32:44.93 ID:G0+7WuV4
伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

61 :名無しさん:2015/11/25(水) 08:50:04.00 ID:uk8RBJg4
無理〜無理〜

公道禁止レベルの下手くそは
いくら制度をいじっても
免許は貰えない



それが免許制度だ!


あんたの言っていることは
免許制度を無くせと言ってるようなもの


さすがに無理〜です

62 :名無しさん:2015/11/25(水) 12:16:02.15 ID:G0+7WuV4
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

63 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:06:49.69 ID:G0+7WuV4
もっと基本にかえると、なぜ400区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
1970年代に今の50歳代〜70歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは408tだったからね。本当にひどい規制だ。

ですがそんな規制、40年も前の感覚で必要なのでしょうか?
結局80年代は400以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の50歳代〜70歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。

日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。

一体何年前の感覚でやっているのか。40年前の規制だぞ?
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。

実際当局に問い合わせてもなぜ400tで区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。

もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

64 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:32:42.00 ID:uk8RBJg4
50と125区切りはスルーか?

65 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:34:39.51 ID:G0+7WuV4
伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

66 :名無しさん:2015/11/25(水) 21:47:53.22 ID:uk8RBJg4
50と125区切りはスルーか?

67 :名無しさん:2015/11/25(水) 23:33:43.03 ID:I7aqdk4z
二輪(総排気量250cc超) 6,000円
二輪(総排気量125cc超 250cc以下) 3,600円
原付(総排気量90cc超 125cc以下) 2,400円
原付(総排気量50cc超 90cc以下) 2,000円
原付(総排気量50cc以下) 2,000円
原付(ミニカー) 3,700円
軽自動車と違って大型バイクなんて趣味の世界なんだから大型だけもっと税金あげればいいのに

68 :名無しさん:2015/11/25(水) 23:40:09.92 ID:I7aqdk4z
108 774RR sage ▼ New! 2015/11/25(水) 13:06:26.58 ID:0oajifRw [2回目]
『吉野家の並は少なすぎる。これでは満腹にならないから大きさを1.3倍にしろ』
「足りないのなら大盛りを頼めば?大食いの人はみんなそうしているぞ」
『じゃあ大盛にするから、差額をお前が払ってくれるのか?』
「小食の人だっているんだが」
『出された量ぜんぶ食う必要など無いんだぞバカ』
「人にはいろんな事情があるんだよ」
『ほかの奴もやってるんだからお前もそれくらいやれって理屈が通るならメニューを変える必要はない』

ほんと、免許コジキってのは箸にも棒にもかからないクズだな

69 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:13:45.71 ID:Gpkr2iTH
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

70 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:14:31.27 ID:Gpkr2iTH
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

前スレ
【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1443827224/

71 :名無しさん:2015/11/26(木) 07:41:05.95 ID:GcVP1N+n
どんな制度になっても

公道禁止レベルの下手くそに

免許をやれないのは変わらない

それが免許制度だ!

君が努力して

公道を運転できる技術を

身に付けるしか方法がないのが

不変の結論だ

屁理屈こねて

駄々こねても

ダメなものは

ダメなんだよ〜んwwww

72 :名無しさん:2015/11/26(木) 08:06:48.91 ID:Gpkr2iTH
変えるべきものを変えないからいまの日本のGDPマイナス成長の体たらくがあるのでは?

73 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:04:32.38 ID:zOTEJNMy
108 774RR sage ▼ New! 2015/11/25(水) 13:06:26.58 ID:0oajifRw [2回目]
『吉野家の並は少なすぎる。これでは満腹にならないから大きさを1.3倍にしろ』
「足りないのなら大盛りを頼めば?大食いの人はみんなそうしているぞ」
『じゃあ大盛にするから、差額をお前が払ってくれるのか?』
「小食の人だっているんだが」
『出された量ぜんぶ食う必要など無いんだぞバカ』
「人にはいろんな事情があるんだよ」
『ほかの奴もやってるんだからお前もそれくらいやれって理屈が通るならメニューを変える必要はない』

ほんと、免許コジキってのは箸にも棒にもかからないクズだな

74 :名無しさん:2015/11/26(木) 12:24:15.14 ID:Gpkr2iTH
私は日本を救いたい。 木曜日は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html

TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。

75 :名無しさん:2015/11/26(木) 13:05:52.85 ID:GI0DgeXH
本当はバイクに興味がないクセに何をいうやら
いい加減にしろやニセモノ野郎

76 :名無しさん:2015/11/26(木) 13:15:31.67 ID:GcVP1N+n
公道を安全運転できれば

あとは年齢や視力、適性に

問題なければ

誰でも免許を取得できる

よって規制や非関税障壁ではない

自分が下手くそで

免許が取れないのを

免許制度のせいにしては

ダメだょ〜んwwww

77 :名無しさん:2015/11/26(木) 18:57:00.67 ID:zOTEJNMy
108 774RR sage ▼ New! 2015/11/25(水) 13:06:26.58 ID:0oajifRw [2回目]
『吉野家の並は少なすぎる。これでは満腹にならないから大きさを1.3倍にしろ』
「足りないのなら大盛りを頼めば?大食いの人はみんなそうしているぞ」
『じゃあ大盛にするから、差額をお前が払ってくれるのか?』
「小食の人だっているんだが」
『出された量ぜんぶ食う必要など無いんだぞバカ』
「人にはいろんな事情があるんだよ」
『ほかの奴もやってるんだからお前もそれくらいやれって理屈が通るならメニューを変える必要はない』

ほんと、免許コジキってのは箸にも棒にもかからないクズだな

78 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:27:07.30 ID:Gpkr2iTH
>>76 だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

79 :名無しさん:2015/11/26(木) 19:41:25.88 ID:GcVP1N+n
公道禁止レベルの下手くその

免許を取る手間を省いてどうするよ

お前さん以外にメリットないんだけど




それで日本を救いたいとか

嘘ばっか

本当は

自分を救いたい以外の

何ものでもないくせにwwww

80 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:36:37.53 ID:Gpkr2iTH
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=W5lP9rkITFo

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

81 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:40:55.66 ID:zOTEJNMy
>>78
今でも400より250や125が売れている
自動車はBMWでもベンツでも乗れる免許なのに軽が売れている

ほんとあほじゃないの

82 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:41:05.15 ID:Gpkr2iTH
もっと基本にかえると、なぜ400区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
1970年代に今の50歳代〜70歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは408tだったからね。本当にひどい規制だ。

ですがそんな規制、40年も前の感覚で必要なのでしょうか?
結局80年代は400以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の50歳代〜70歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。

日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。

一体何年前の感覚でやっているのか。40年前の規制だぞ?
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。

実際当局に問い合わせてもなぜ400tで区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。

もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

83 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:42:10.86 ID:Gpkr2iTH
一時が万事。
バイクの規制緩和改革を早急に実施願います。

伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

官僚の皆さん、日本のエンジンは一発で始動しなければならない。 万一失敗したら取り返しがつかないことになるんだぞ。
日本のエンジンが掛からなければ、すべての武器が使えないことがわからないのだろうか
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw

私は日本を救いたいです
早く実施しよう!!

84 :名無しさん:2015/11/26(木) 22:50:54.79 ID:GcVP1N+n
50と125区切りはスルーか?

85 :名無しさん:2015/11/27(金) 00:16:01.88 ID:kEd0GNRF
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

86 :名無しさん:2015/11/27(金) 00:59:51.47 ID:zVFDvxJS
 

【疫病神】ホワイトベース114/善意殺し【死神の店】   ←新スレッド
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1448549326/

87 :名無しさん:2015/11/27(金) 06:44:27.95 ID:TxxiSbWP
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0

88 :名無しさん:2015/11/27(金) 06:47:30.84 ID:TxxiSbWP
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=W5lP9rkITFo

いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

89 :名無しさん:2015/11/27(金) 07:18:30.72 ID:kEd0GNRF
私は日本を救いたい。 金曜日は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html

TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。

90 :名無しさん:2015/11/27(金) 07:48:23.57 ID:TxxiSbWP
自動二輪で見た場合、事故を起こした場合に死亡につながりやすいのは自動車と比べると3倍だが、重傷に至るのは5倍以上になる。バイクは事故を起こしやすく、事故を起こした場合のダメージもバイクの方が大きいことがわかる。
http://d.hatena.ne.jp/ABCbo/20081020/1224511536

91 :名無しさん:2015/11/27(金) 07:54:25.40 ID:TxxiSbWP
11 774RR sage ▼ New! 2015/07/05(日) 23:05:00.59 ID:23hj4n+w [1回目]
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/roadplan/2rin_jiko.htm
バイクより歩行者の方が事故が多い
バイクは歩行者より安全と照明されましたwwww


12 774RR sage ▼ New! 2015/07/06(月) 01:13:52.84 ID:vSRenMN8 [1回目]
出してるスピードがちゃうからな


13 774RR ▼ New! 2015/07/06(月) 01:27:01.92 ID:w+wZGnqZ [1回目]
>>11
絶対数が違うだろ
事故率で見ろよ

92 :名無しさん:2015/11/27(金) 08:09:01.87 ID:kEd0GNRF
>>91
何百回も同じ回答をさせないでほしい。

二輪は「交通弱者」なんだから、走行台キロで事故率なんて出して4輪と二輪を比較してもそれは本質ではなく、
意味がないです。

ここのところを多くの国民が長年勘違いしていると思います。

交通弱者を守る施策をしないと二輪事故も減らないし歩行者も守れません。

バイクや歩行者を襲っているのはだれか、それはまぎれもなく「4輪車」なのです。

93 :名無しさん:2015/11/27(金) 09:39:04.41 ID:HpMVY+PV
>>92
いえいえ違いますよ
何千回も同じ間違いを指摘させないで欲しい

多くの国民はちゃんと理解しているのに
あなただけ勘違いしています

データを正確に読み込んでから発言して下さい。

94 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:01:38.75 ID:kEd0GNRF
>>93 それは偏見そのものですって。
もう一回リンク貼っておくからよく見て勉強してください。知識が足りてないよ。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html

TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。

95 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:02:31.35 ID:kEd0GNRF
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

96 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:28:08.74 ID:kEd0GNRF
伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

97 :名無しさん:2015/11/27(金) 12:38:44.46 ID:HpMVY+PV
>>94
いやいやそんなことではないのです
ちゃんと勉強して下さい

また大型バイクの免許は
安全運転できてれば
楽に合格できるようなので
非関税障壁ではありません

教習所でしっかり練習して下さい

98 :名無しさん:2015/11/27(金) 18:42:35.94 ID:kEd0GNRF
>>97 だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

99 :名無しさん:2015/11/27(金) 20:18:13.10 ID:HpMVY+PV
>>98
いやいや
下手くそで免許取れない奴の
手間を省いてどうするよ

下手くそで公道禁止レベルの奴が
免許試験に合格できないのは
免許制度がきちんと機能している証拠


どんな制度になろうとも
公道禁止レベルの下手くそに
免許を与えることはない

それは免許制度自体を
否定することになる

あなたは教習所で運転を練習して
まずは自分を救いなさい

100 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:23:46.65 ID:kEd0GNRF
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

101 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:33:12.87 ID:HpMVY+PV
>>100

あなたは

自分が言っていることを

自分自身が理解していないことを

理解して下さい



つまり、

お前何言ってんの?

ってことwwww

102 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:54:54.02 ID:TxxiSbWP
81 名無しさん ▼ 2015/11/26(木) 22:40:55.66 ID:zOTEJNMy [3回目]
>>78
今でも400より250や125が売れている
自動車はBMWでもベンツでも乗れる免許なのに軽が売れている

ほんとあほじゃないの

コピペにはコピペで返すけど都合の悪いことは答えずにスルー
そして関係ないコピペしてレスを消していくよね

103 :名無しさん:2015/11/27(金) 21:58:06.52 ID:TxxiSbWP
このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

大型なんて言ってない

104 :名無しさん:2015/11/27(金) 22:00:36.68 ID:TxxiSbWP
一、天下ノ政権ヲ朝廷ニ奉還セシメ、政令宜シク朝廷ヨリ出ヅベキ事。
一、上下議政局ヲ設ケ、議員ヲ置キテ万機ヲ参賛セシメ、万機宜シク公議ニ決スベキ事。
一、有材ノ公卿諸侯及ビ天下ノ人材ヲ顧問ニ備ヘ官爵ヲ賜ヒ、宜シク従来有名無実ノ官ヲ除クベキ事。
一、外国ノ交際広ク公議ヲ採リ、新ニ至当ノ規約ヲ立ツベキ事。
一、古来ノ律令ヲ折衷シ、新ニ無窮ノ大典ヲ撰定スベキ事。
一、海軍宜シク拡張スベキ事。
一、御親兵ヲ置キ、帝都ヲ守衛セシムベキ事。
一、金銀物貨宜シク外国ト平均ノ法ヲ設クベキ事。
以上八策ハ方今天下ノ形勢ヲ察シ、之ヲ宇内万国ニ徴スルニ、之ヲ捨テ他ニ済時ノ急務アルナシ。苟モ此数策ヲ断行セバ、皇運ヲ挽回シ、国勢ヲ拡張シ、万国ト並行スルモ、亦敢テ難シトセズ。伏テ願クハ公明正大ノ道理ニ基キ、一大英断ヲ以テ天下ト更始一新セン。

105 :名無しさん:2015/11/27(金) 22:02:22.18 ID:TxxiSbWP
公議政体論のもと、
1.大政奉還
2.上下両院の設置による議会政治
3.有能な人材の政治への登用
4.不平等条約の改定
5.憲法制定
6.海軍力の増強
7.御親兵の設置
8.金銀の交換レートの変更

106 :名無しさん:2015/11/27(金) 22:05:19.13 ID:TxxiSbWP
私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

私の提唱って(笑)

107 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:23:25.22 ID:Y4CudqV6
>>100
電動バイクが普及すれば排気量制限は無くなるでしょうね
あと二十年くらい待てば念願の排気量制限撤廃になるかも
もう十年パッとドブに捨てちゃんだしあと二十年もパパッと捨てちゃえばいいんですよ

まあ馬力(パワーウエイトレシオ)制限になるだけで
普通二輪免許の人は普通二輪相当のバイクにしか乗れないでしょうけど
それから教習所行ってもまだ間に合いますよ 大丈夫!

108 :名無しさん:2015/11/28(土) 01:47:26.04 ID:6zoe8BM9
非関税障壁である普通二輪免許の400制限を即時撤廃すべきだ。
先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません。

109 :名無しさん:2015/11/28(土) 05:39:05.34 ID:wdzNmoqs
ふーん、じゃあアメリカに移住すれば?

110 :名無しさん:2015/11/28(土) 07:26:00.75 ID:PCKJRb/f
答えられない内容はやっぱり無視ね
もうすぐコピペ大量に張り出す予定ですか(笑)

111 :名無しさん:2015/11/28(土) 07:42:28.76 ID:6zoe8BM9
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0

112 :名無しさん:2015/11/28(土) 08:12:55.21 ID:yNYduQjG
同じ内容ばかりで飽きたー!

113 :名無しさん:2015/11/28(土) 17:55:44.41 ID:6COoaUQ+
1度、交通安全協会や二輪協なんかが主催している、安全運転講習受けてみれば?
大型自動二輪の挙動が良く分かるよ!

114 :名無しさん:2015/11/28(土) 18:39:43.06 ID:6zoe8BM9
>>113 排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

115 :名無しさん:2015/11/28(土) 20:08:05.17 ID:rAmH3/yp
大型バイクは
安全運転できれば
免許取れる程度まで
取りやすくなったからな〜

規制でも非関税障壁でも
なんでもないな

公道禁止レベルの
下手くそは
きっと免許試験に
落っこちるだろうが
それは当たり前だな
下手くそは
どんな制度になっても
合格させないことが、
免許試験をやっている
理由だからな
自分が下手くそで
合格出来ないのを
免許制度のせいにしては
ダメだよ〜んwwww

116 :名無しさん:2015/11/28(土) 21:24:07.00 ID:PCKJRb/f
答えられることはすぐにコピペ貼る
正論を言われると無視して関係ないコピペして消していく
こんなところでやってないで外に出て駅で演説してきたら

117 :名無しさん:2015/11/28(土) 22:18:58.94 ID:6zoe8BM9
非関税障壁である普通二輪免許の400制限を即時撤廃すべきだ。
先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません。

私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

118 :名無しさん:2015/11/28(土) 22:30:47.59 ID:26iT9HbC
黙れよニセバイク海苔
本当は免許もバイクも持ってなく、大して詳しくも無いクセに

119 :名無しさん:2015/11/28(土) 22:31:54.02 ID:26iT9HbC
コピペじゃなく、一度愛車自慢やツーレポ位書き込んで見ろや馬鹿

120 :名無しさん:2015/11/28(土) 22:43:24.71 ID:6zoe8BM9
>>118-119
私は日本を救いたい。 土曜日の夜は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html

TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。

121 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:06:04.53 ID:26iT9HbC
コピペで誤魔化してるって事は
本当に免許もバイクも持っていなくて、バイクに関する知識も無いのは確定したな
詐欺師はこのスレから出てけ!
ついでにこの国から出てけ!
出ていく気が無いならマジで死ね

122 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:15:11.10 ID:6COoaUQ+
>>114
極端な例を挙げて
誤魔化すなよ‼

123 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:19:36.46 ID:IhnH6D1a
よしわかった
じゃあ原付と排気量無制限の普通二輪の二つにするぞ
普通二輪教習と試験は大型車でやるからな

124 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:20:10.12 ID:26iT9HbC
それ馬鹿の得意技だから
猫と犬どっちが大きい?の質問に
ライオンや虎はネコ科だから猫の方がデカイとか答えている馬鹿だもん
他には比較するのにチワワとバラエティ番組に出て来るメタボ猫でしか比較しない如何にも偏向な事しかしない馬鹿

125 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:21:04.82 ID:IhnH6D1a
車検制度は別問題だから250以上は車検なー

126 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:56:20.64 ID:wPRN5x7d
>>123
先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません。
非関税障壁である普通二輪免許の400制限を即時撤廃すべきだ。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

127 :名無しさん:2015/11/28(土) 23:57:36.48 ID:wPRN5x7d
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額なバイクだから皆大事に乗るだろうし。

128 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:05:10.33 ID:ByHY5xRV
>>120
教習所に行けないへたれな自分をごまかす為に屁理屈こねて
他人頼みの同じ文句のコピペ貼りで十年も現実逃避し続ける人は
やっぱりバカなんじゃないですかねぇ

129 :123:2015/11/29(日) 00:17:49.18 ID:+D/IrsuF
>>126
よしわかった
じゃあ原付と排気量無制限の普通二輪の二つにするぞー
普通二輪教習と試験は大型車でやるからなー
今大型持ってない奴は大型とることとする
新規は大型のみだからなー

そして125cc以上は車検なー

130 :123:2015/11/29(日) 00:19:45.68 ID:KX+t/qny
これで文句は無い筈だからな!
現行普通二輪免許で大型乗れるようにするなんて調子いい事だけは言いなさんなよー!

わかったな!!!

131 :123:2015/11/29(日) 00:21:51.01 ID:jKp6EjCA
予告
教習と試験はCB1300SFにするぞー!
乗りやすいからなー!

132 :123:2015/11/29(日) 00:23:13.76 ID:jKp6EjCA
よかったよかった

133 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:27:36.47 ID:fPvQnciw
>>128-132
先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません。
非関税障壁である普通二輪免許の400制限を即時撤廃すべきだ。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

134 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:41:54.10 ID:0lwsGkaz
私は日本を救いたい。 土曜日の夜は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

読んだわ
一つ目リンク切れ 無知ですね
2つ目 3つ目について 
「ライダーは自分が怪我をすることはあっても他人を巻き込むような事故を起こす可能性は少ない」

「であれば、被害者の数自体はそこまで多くないはずでそこに費用はかかっていないはずだ」

「自賠責保険は被害者支援を目的としているのだから、普通乗用車よりも被害者の数が少ない2輪車の自賠責保険料が高いのはおかしいのではないか?」

こういう理由ということですね(笑)

4つ目5つ目警察に対する不信感ってことでバイク関係ないよね

6つ目はこう書いてありますよ
小型二輪(401cc〜) 
1位「子どもが出来た」 
2位「駐車場の問題」 
3位「維持費の問題」

135 :123:2015/11/29(日) 00:42:39.34 ID:5IqaRUfH
だから制限は無くすってゆってんだよ
バカなのか

136 :123:2015/11/29(日) 00:44:55.09 ID:5IqaRUfH
よーし、じゃあ原付免許は車体に付けてやるよ!
16才以上は購入可能とする!

どーだ参ったか!

137 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:46:19.27 ID:0lwsGkaz
ということでまったく意味がない(笑)
昔と違って限定解除じゃなくいきなり大型免許が取れるのにほんと何を言っているのか

138 :123:2015/11/29(日) 00:47:00.06 ID:5IqaRUfH
標識知らなくて事故るのは自分だからちゃんと勉強しろよー!
事故ったら永久免取なー!

139 :123:2015/11/29(日) 00:49:04.06 ID:5IqaRUfH
そーだそーだ〜

ヌコも杓子も教習所で取れるのになんで大型取らんのだ?
大型取れば何でも乗れるんだぞ?

140 :123:2015/11/29(日) 00:49:49.50 ID:5IqaRUfH
今となっては問題は金だけだぞ?
貧乏なのか?

141 :123:2015/11/29(日) 00:50:37.46 ID:YdJzNMqs
呉々も現行普通二輪免許で大型乗れるようにするなんて調子いい事だけは言いなさんなよー!

142 :123:2015/11/29(日) 00:51:16.60 ID:YdJzNMqs
逆に詐欺みてーだなコイツ

143 :123:2015/11/29(日) 00:56:48.48 ID:YdJzNMqs
乗りたかったら払うもの払って免許貰えよ!

144 :123:2015/11/29(日) 00:57:36.32 ID:YdJzNMqs
よく考えたら糞みたいなこと言ってるよな…

ムカついた!

145 :名無しさん:2015/11/29(日) 00:58:13.40 ID:0lwsGkaz
私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
↑ あなたじゃない
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。
↑ ハーレー買っても国力上がりません
   日本のバイクを買わないとね

146 :123:2015/11/29(日) 00:58:29.61 ID:YdJzNMqs
限定解除組エリートライダーの俺に謝れ!

147 :名無しさん:2015/11/29(日) 10:58:50.91 ID:fPvQnciw
現行普通二輪免許で大型乗れるようにしようではありませんか。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

148 :名無しさん:2015/11/29(日) 12:06:57.63 ID:y8/ZV93I
いやいや
大型バイクの免許は
今のままでいいのです。

安全運転できれば
年齢や視力、適性に
問題なければ
誰でも免許が取れます
だから規制でも
非関税障壁でもありません。

公道禁止レベルの下手くそが
免許試験に合格出来ないのは
当たり前のことです。

自分が下手くそで
免許試験に落っこちることを
免許制度のせいにしては
ダメだよ〜んwwww

149 :名無しさん:2015/11/29(日) 12:10:54.41 ID:fPvQnciw
先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません。
非関税障壁である普通二輪免許の400制限を即時撤廃すべきだ。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

150 :名無しさん:2015/11/29(日) 12:40:25.55 ID:0lwsGkaz
きたきた
なんにも答えずにコピペの嵐

151 :名無しさん:2015/11/29(日) 12:44:05.79 ID:0lwsGkaz
私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。

↑ あなたじゃない

国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

↑ ハーレー買っても国力上がりません
   日本のバイクを買わないとね

先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません

↑ 150ccで免許分けてたと思うけどね

152 :名無しさん:2015/11/29(日) 13:40:05.71 ID:UpMYlrfV
だからさぁ、そんなにアメリカガー言うならさっさと移住しろよ馬鹿

153 :名無しさん:2015/11/29(日) 13:59:48.02 ID:y8/ZV93I
>>149
日本では
公道禁止レベルの
下手くそは
免許が取れません

いくら駄々こねても
ダメなものはダメだよ〜んwwww

154 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:43:47.33 ID:fPvQnciw
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

155 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:45:13.75 ID:fPvQnciw
日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

【ワシントン時事】米財務省高官は10日、日本経済について「成長は抑制され、物価も上昇しておらず、懸念している」と指摘した。
また、トルコで15、16両日開催される20カ国・地域(G20)首脳会議にはルー財務長官がオバマ大統領とともに出席し、
世界の成長促進に向けた需要拡大を求めていくと表明した。記者団に語った。
 高官は、米経済は堅調に推移する一方で、世界の成長の遅さには「失望させられる」と説明。
中国など新興国の景気減速は世界経済への重しになっており、経常黒字国を中心にインフラ投資などを推進する必要があると訴えた。


アメリカ合衆国政府高官も心配してるんだから、少しは私の提言を真剣に考えろ。

156 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:53:48.12 ID:I9LrMTpX
おめえよぉ
バカなのかなんだか知らんがよぉ
金払えば大型免許取れるのによぉ

一体全体あに言ってんだよ?

157 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:54:52.23 ID:I9LrMTpX
大型免許一本でもいいんだぜ? おお?

158 :名無しさん:2015/11/29(日) 17:55:45.93 ID:I9LrMTpX
みんなのためにちっこい免許はあるんだからな?

わかってんのかよ!?

159 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:01:56.63 ID:fPvQnciw
>>156-158
非関税障壁はいい加減にしてほしい。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

官製不況を決して許してはならない。

普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験
と時間と費用を負担しているわけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

160 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:09:10.22 ID:I9LrMTpX
ハイパワー車、重量車にも乗る可能性があるから大型免許だけにしてもいいけど
そうすると更にバイク乗る人少なくなるけどいい?
現状把握できていないところをみると、アンタ実は何も考えていないんでしょ?

このスレ要らないから落としてくれる?

161 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:24:20.28 ID:fPvQnciw
>>160 ハイパワー車、重量車にも乗る可能性というのは考慮しなくていい。

何故なら用途で異なるわけだからユーザーが判断し選べばいいだけの話だし、
馬力と事故の因果関係が存在しないことはドイツのフーベルトコッホ博士が証明してるし
日本自動車工業会も同じ見解で馬力規制は撤廃されている。

だいたい道路運送車両法では251cc以上のバイクはすべて「小型二輪」であり、
400だろうが1300だろうがナンバープレートの仕様も全部同じでしょ?
操作も乗員数も守るべき法規も保険料まですべて同じ。

免許制度が異常なだけだよ。

TPPにも加入するのにいったい何をやっているのかと思いますよ。
原因となった現在の50〜70歳代は責任をとって、後世の世代に負の遺産を残さないように
はやく1975年以前の正常な状態である400規制廃止の状態に戻してほしい。

アメリカ合衆国政府高官にもぜひ強力な権限を発動していただきたい。
日本国民は不当にアメリカ製のバイクに乗れないようになっています。

162 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:41:27.18 ID:y8/ZV93I
下手くそは

免許が取れない

ただそれだけのこと

どうしても実技試験に

クリアできないなら

トライクにしたら

早くしないと

シニアに乗る年に

なってしまうぞ〜wwww

163 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:44:49.98 ID:I9LrMTpX
昔とは違って今は誰でも大型免許なんて取れるようにしてもらったんだから取ればいい。
僕ちゃんは中型免許は廃止で大型一本でいいって言ってるんですけど何が不満なんです?
一体全体何が不満なんですか?

164 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:46:14.47 ID:I9LrMTpX
>>161
アンタが異常だよ
一本にしていいって言ってんだよ
ただ試験車は大型だぞ
何も問題ねぇ

165 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:48:09.67 ID:I9LrMTpX
ここまでハードル下げてんのにあに言ってんだよ!
ヌコも杓子も大型バイク乗ってコーナーで突っ込んでるだろ!

バカなのか?

166 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:51:52.40 ID:VHOdkb/d
ホワイト

167 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:52:09.93 ID:I9LrMTpX
ハイパワー重量車の怖さは危険な目に遭った者ならわかる筈だ
わからねぇ奴はただのニワカだ話にならねぇ
中型免許なんかじゃ乗るべきじゃねぇ

乗員数とか守るべき法規とかそんな問題じゃねぇ
パワーと重量の問題なんだ
わからねぇ奴は突っ込んで死ねばいい

168 :名無しさん:2015/11/29(日) 18:54:41.84 ID:I9LrMTpX
大型免許は本来生温い教習所でなんか取らせるべきではないんだ
高速サーキット教習も取り入れないと事故は減らねぇよ
間違いねぇ

169 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:26:13.46 ID:0lwsGkaz
またコピペか
答えられん質問でたらコピペで消すだけ
2chはアメリカのサーバーがどうしたって?
じゃあ日本のサーバーだったら政治家が見るの(笑)

170 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:39:54.01 ID:fPvQnciw
>>167 ハイパワー車、重量車にも乗る可能性というのは考慮しなくていい。

何故なら用途で異なるわけだからユーザーが判断し選べばいいだけの話だし、
馬力と事故の因果関係が存在しないことはドイツのフーベルトコッホ博士が証明してるし
日本自動車工業会も同じ見解で馬力規制は撤廃されている。

だいたい道路運送車両法では251cc以上のバイクはすべて「小型二輪」であり、
400だろうが1300だろうがナンバープレートの仕様も全部同じでしょ?
操作も乗員数も守るべき法規も保険料まですべて同じ。

免許制度が異常なだけだよ。

TPPにも加入するのにいったい何をやっているのかと思いますよ。
原因となった現在の50〜70歳代は責任をとって、後世の世代に負の遺産を残さないように
はやく1975年以前の正常な状態である400規制廃止の状態に戻してほしい。

アメリカ合衆国政府高官にもぜひ強力な権限を発動していただきたい。
日本国民は不当にアメリカ製のバイクに乗れないようになっています。

171 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:47:32.02 ID:0lwsGkaz
ドイツ及びイタリアの交通事情にかかる研究結果ですけどね  フーベルトコッホ
不当にアメリカ製のバイクに乗れないようになっています    性能と値段の問題
免許制度が異常なだけだよ                      あんたが異常

所有するバイクの排気量は、「50cc以下」が34.7%で最多。次いで「51cc〜125cc」が18.4%、
さらに「126cc〜250cc」が17.7%と続き、排気量が小さい順に人気が集まる傾向がみられた。
世代別では、「リターンライダー=大型バイク」のように、比較的年齢の高い世代に401cc以
上の大型バイク所有者が多いイメージに反する形で、401cc以上の大型バイク所有率が最
も高い世代は20代の14.8%で、最も低い世代は40代の7.7%となった

20代が一番大型買っている イコール 大型免許を取っているってこと

172 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:49:57.22 ID:0lwsGkaz
バイク別にみると大型が一番正面衝突が多いのにいっしょって何を言っているのか
あほですね

173 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:57:53.63 ID:0lwsGkaz
車はフェラーリでも普通免許で乗れるんですけど実際軽自動車ばかり
あんたの話だと日本の道路はアメ車だらけになってないとおかしいよね(笑)

ヤマハが出したデータで今一番大型バイクに乗っているのは20代
大型乗りたい人はみんな大型免許撮ってるってことですね

174 :名無しさん:2015/11/29(日) 19:58:31.42 ID:IT03sFTC
中型に乗りたい奴は中型免許を取って
大型に乗りたい奴は大型免許を取って
乗ればいいだけで
何が言いたいのかわからないから失格

175 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:00:15.17 ID:IT03sFTC
昔は厳しい試験に合格しないと乗れなかったが
今は誰でも取れるようになっているのから何が
言いたいのか…

176 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:00:52.67 ID:IT03sFTC
まさか! 現行制度を知らないのか!

177 :名無しさん:2015/11/29(日) 20:58:55.26 ID:fPvQnciw
現行普通二輪免許で大型乗れるようにしようではありませんか。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

178 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:02:02.31 ID:IT03sFTC
馬鹿野郎!
現行制度で大型は取れるようになってるんだからそれじゃ詐欺じゃねーかよ貧乏人!
払うもの払って免許買って乗れや!

179 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:04:14.98 ID:IT03sFTC
1000ccのバイクが250ccより軽かったらどうなるか
わかってんのかよ!

300km/hも出るとんでもねぇバケモノバイクに
なるんだよバカ!

180 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:05:07.81 ID:IT03sFTC
そんなバケモノを中免野郎に乗らせられっか
ってんだよバカちんが!

181 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:06:21.60 ID:y8/ZV93I
>>177
今は簡単に取れるようになったので
変える必要はない

公道禁止レベルの君だけが
取れないのは当たり前

だって下手くそを野放しに
出来ないじゃん

自分が下手くそで
実技試験に受からないのを
免許制度のせいにするなよwwww

182 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:07:17.14 ID:fPvQnciw
感情論はやめようではありませんか。
ハイパワー車、重量車にも乗る可能性というのは考慮しなくていいのです。

何故なら用途で異なるわけだからユーザーが判断し選べばいいだけの話だし、
馬力と事故の因果関係が存在しないことはドイツのフーベルトコッホ博士が証明してるし
日本自動車工業会も同じ見解で馬力規制は撤廃されている。

だいたい道路運送車両法では251cc以上のバイクはすべて「小型二輪」であり、
400だろうが1300だろうがナンバープレートの仕様も全部同じでしょ?
操作も乗員数も守るべき法規も保険料まですべて同じ。
べつに二輪の二トン車とか10人乗りとかあるわけでもない。
二輪については大型なんて言うのは幻想でしかありません。


免許制度が異常なだけだよ。

TPPにも加入するのにいったい何をやっているのかと思いますよ。
原因となった現在の50〜70歳代は責任をとって、後世の世代に負の遺産を残さないように
はやく1975年以前の正常な状態である400規制廃止の状態に戻してほしい。

アメリカ合衆国政府高官にもぜひ強力な権限を発動していただきたい。
日本国民は不当にアメリカ製のバイクに乗れないようになっています。

183 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:08:25.52 ID:fPvQnciw
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

【ワシントン時事】米財務省高官は10日、日本経済について「成長は抑制され、物価も上昇しておらず、懸念している」と指摘した。
また、トルコで15、16両日開催される20カ国・地域(G20)首脳会議にはルー財務長官がオバマ大統領とともに出席し、
世界の成長促進に向けた需要拡大を求めていくと表明した。記者団に語った。
 高官は、米経済は堅調に推移する一方で、世界の成長の遅さには「失望させられる」と説明。
中国など新興国の景気減速は世界経済への重しになっており、経常黒字国を中心にインフラ投資などを推進する必要があると訴えた。


アメリカ合衆国政府高官も心配してるんだから、少しは私の提言を真剣に考えろ。

184 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:28:33.40 ID:0lwsGkaz
コピペやめろ
ほんと都合が悪いとコピペで消していく
>>アメリカ合衆国政府高官も心配してるんだから、少しは私の提言を真剣に考えろ。

何様?こんなあほに言われたないわ
免許取ってから言えカスが

185 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:30:07.72 ID:y8/ZV93I
公道禁止レベルの下手くそが
免許を貰えないのは
免許制度が適正に
運営されている証拠

公道禁止レベルの下手くそを
排除するのが免許制度である
というのが理解できたかな?

駄々こねてもダメだよ
教習所でちゃんと練習しようねwwww

186 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:32:33.81 ID:0lwsGkaz
バイク買えるんなら免許くらい取れるだろ
一日中こんなところにいる引きこもりニートじゃ無理か

187 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:35:23.42 ID:0lwsGkaz
コピペしてももう記事のアドレス消えてるぞ
君のコピペはみんな論破されているし
一日中張り付くくらい暇なんだから今の記事貼れよ

188 :名無しさん:2015/11/29(日) 21:41:23.10 ID:kGjp4NPN
教習所でつきっきりで指導してもらってなお
大型二輪を普通に運転することすら出来ない
ような人に大型二輪は乗せられないですねぇ
そんな人はその軽い1000ccだかを持ち込んでもダメでしょうね

189 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:13:14.73 ID:9V6zoY90
ハナから免許を取る気も、大型バイクに乗る気は全く無いよ、そいつは
10年もコピペに明け暮れてるのがいい証拠だよ

190 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:25:57.71 ID:fPvQnciw
>>184-189 だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

191 :名無しさん:2015/11/29(日) 22:27:59.66 ID:fPvQnciw
非関税障壁はいい加減にしてほしい。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

官製不況を決して許してはならない。

普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験
と時間と費用を負担しているわけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

192 :名無しさん:2015/11/29(日) 23:21:29.65 ID:y8/ZV93I
ヘタクッソはバイクに限らず
運転免許を貰えません
日本では当たり前

まあそうでない国もあるので
そちらに移住されることを
お勧めします

今、人気なのは済州島とか、済州島とか、済州島とか、

193 :名無しさん:2015/11/29(日) 23:49:26.21 ID:0lwsGkaz
コピペスレ流し(笑)
こんなところで言ってないで駅にでも行って演説してこいよ

194 :名無しさん:2015/11/29(日) 23:57:37.87 ID:0lwsGkaz
ハワイでは日本の普通自動二輪免許で400cc以上のいわゆる大型バイクに煩わしい手続き要らずで簡単に乗ることが出来ます

ハワイに移住してください
今でも400より250や125が売れている
自動車はBMWでもベンツでも乗れる免許なのに軽が売れている

ほんとあほじゃないの
私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。

↑ あなたじゃない

国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

↑ ハーレー買っても国力上がりません
   日本のバイクを買わないとね

先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません

↑ 150ccで免許分けてたと思うけどね

195 :名無しさん:2015/11/30(月) 00:05:35.29 ID:BWIP64Li
二輪が401cc以上は400ccと違って危険でより高度な技術を要するという理屈なら
四輪も分けるべきだね
2000cc未満と3000ccオーバーの大排気量車とでは同じように全く危険度が異なるし
二輪より人殺す可能性が極めて高いんだから
特に大排気量DQNセダンとミニバン

196 :名無しさん:2015/11/30(月) 01:39:04.61 ID:uNCYdS+n
大型免許が買える時点で大サービスだっつーの!
大型で八の字書いた個ともないガキが乗れるクラスじゃねーの。
ガキじゃ維持も出来ないからな。

197 :名無しさん:2015/11/30(月) 07:26:04.30 ID:rJNCptRR
>>196
だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

198 :名無しさん:2015/11/30(月) 07:32:32.27 ID:4MG9bKB8
下手くそで公道禁止レベルの奴の
手間を省いてどうするよ

お前が頑張って試験に合格すれば
いいだけのことじゃん

自分が下手くそで免許貰えないのを
免許制度のせいにしてはダメだよ〜んwwww

199 :名無しさん:2015/11/30(月) 08:06:23.04 ID:rJNCptRR
非関税障壁はいい加減にしてほしい。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

官製不況を決して許してはならない。

普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験
と時間と費用を負担しているわけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

200 :名無しさん:2015/11/30(月) 08:31:08.82 ID:4MG9bKB8
安全運転できれば
年齢、視力、適性に
問題ない限り
誰でも免許を取れる

よって規制でも非関税障壁でもありません

下手くそで実技試験に
通らないのを
免許制度のせいにしてはダメだよ〜んww

201 :名無しさん:2015/11/30(月) 10:42:25.39 ID:fjRrF9aT
>普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
>ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし

根拠は?

202 :名無しさん:2015/11/30(月) 10:57:30.61 ID:m+kRvw2z
ジジイなら自制心があるとは言い切れんが、
公道で200馬力開放するバカは今の40代50代の世代で終わりだろ。

203 :名無しさん:2015/11/30(月) 13:03:21.15 ID:rJNCptRR
普通自動二輪免許所持者は現役世代に一番多い。
統計では大型が一番多いが、1975年以前の人は実質いまの普通自動二輪免許から自動移行してる人達だから、まちがえないように。

今の普通自動二輪免許世代を1975年以前の人と同じように、全てのバイクに乗れるようにすべき。教習内容は当時と比べモノにならないくらい時間と費用が厳しいのだから。

204 :名無しさん:2015/11/30(月) 18:06:37.35 ID:MiYAG4T1
いい歳こいてローンを組める信用があるかどうか怪しいID:rJNCptRRが言ってもなぁ

205 :名無しさん:2015/11/30(月) 18:13:30.94 ID:rJNCptRR
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

206 :名無しさん:2015/11/30(月) 19:33:04.91 ID:4MG9bKB8
>>203
だったら道路インフラや車の保有台数
バイクの性能も昔に戻すんかい?

戦後豊かになってモータリゼーションや
性能が爆発的に進んだのに
免許制度が追いついていなかった
特殊な時代のことを
さも当たり前のように言うなよ

その時代の名残りが
原動機付自転車だろうが

都合のいいところだけ書いては
ダメだよ〜ん
すぐにバレるよ〜んwwww

207 :名無しさん:2015/11/30(月) 21:59:16.07 ID:rJNCptRR
>>206
バイクの安全性能はこの40年間で飛躍的に向上し、事故はどんどん減少しています。
特に400t超のバイクが安全です。
ABSやトラクションコントロール、空力を研究し尽くした防風カウリング、
そして飛躍的な性能向上を果たしたタイヤ車体性能などなど。
高速道路も安全に走れます。

本来ビギナー初心者こそ400超のバイクに乗るべきであり、乗れるようにすべきではないかと考えています。
小排気量車というのは確かにエコノミーではありますが、安全性となると400超のバイクと同じか
むしろ難しいバイクなのではないかと考えています。
ここ十数年二輪事故が減少していますが、大型二輪解禁と連動しているので、
本当は400超のバイクのほうがすごく安全なのです。

また、環境面でもシリンダ容量を上げないとクリーンなエンジンにできません。

あえて普通二輪免許を400に規制する理由はないです。
早く規制緩和をお願いします。

208 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:01:07.57 ID:rJNCptRR
日本国民は不当にアメリカ製のバイクに乗れないようになっています。

アメリカ合衆国政府高官にもぜひ強力な権限を発動していただきたい。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。

しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。

209 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:14:09.41 ID:iYTeh4KE
ハワイでは日本の普通自動二輪免許で400cc以上のいわゆる大型バイクに煩わしい手続き要らずで簡単に乗ることが出来ます

ハワイに移住してください
今でも400より250や125が売れている
自動車はBMWでもベンツでも乗れる免許なのに軽が売れている

ほんとあほじゃないの
私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。

↑ あなたじゃない

国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

↑ ハーレー買っても国力上がりません
   日本のバイクを買わないとね

先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません

↑ 150ccで免許分けてたと思うけどね

210 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:15:05.66 ID:iYTeh4KE
車はフェラーリでも普通免許で乗れるんですけど実際軽自動車ばかり
あんたの話だと日本の道路はアメ車だらけになってないとおかしいよね(笑)

ヤマハが出したデータで今一番大型バイクに乗っているのは20代
大型乗りたい人はみんな大型免許撮ってるってことですね

211 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:18:25.85 ID:rJNCptRR
>>210 だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

212 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:30:05.52 ID:fjRrF9aT
>>211
いいから、根拠出してよ

213 :名無しさん:2015/11/30(月) 22:43:33.76 ID:iYTeh4KE
データも出さずに(笑)
都内の交通事故死者の4分の1がバイク事故
https://www.hokende.com/column/family-budget/20/
累計死亡事故数/累計死傷事故数(6年間分)


        死傷事故数 死亡事故数
751cc以上 .:35162     862
401〜750cc:16255     238
251〜400cc:75141     923
126〜250cc:133996.    1174
51〜125cc .:102040.    773
50cc以下  :647228.    3729

        死亡割合   ←で126〜250ccを1とすると
751cc以上 .:0.0245     2.798
401〜750cc:0.0146     1.671
251〜400cc:0.0123     1.402
126〜250cc:0.00876.    1.000
51〜125cc .:0.00758.    0.865
50cc以下  :0.00576.    0.658

見事に排気量順に死亡事故率が上がってる
特に751cc以上は126-250ccの2.8倍、50cc以下の4.2倍の死亡事故率

214 :名無しさん:2015/11/30(月) 23:57:19.34 ID:rJNCptRR
都内は全国でも極めて特殊な傾向だよ。
交通弱者である二輪が最も被害にあってる。
当局の対策の取り組み方が間違ってるような気がします。

215 :名無しさん:2015/11/30(月) 23:58:57.98 ID:rJNCptRR
私は日本を救いたい。 木曜日は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html

TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。

216 :名無しさん:2015/12/01(火) 00:11:41.29 ID:w+sInrB3
排気量の大きいバイクは走行距離も走行時間も長い傾向があるはずで、当然被害に遭う可能性も小排気量車より上がるわけだが、そういう用途の違いを無視して単に排気量が大きいバイクは危険、と判断するのはあまりにも単細胞の思考ではなかろうか。

大型トラックでも同様の論理展開で当局は免許細分化を狙ってるが、こういうのは成長戦略上、極めてまずいと思います。

政府は本当に是正を掛けて欲しい。

217 :名無しさん:2015/12/01(火) 00:15:28.21 ID:w+sInrB3
先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません。
非関税障壁である普通二輪免許の400制限を即時撤廃すべきだ。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

218 :名無しさん:2015/12/01(火) 01:46:42.64 ID:6NYKIUm/
ハワイでは日本の普通自動二輪免許で400cc以上のいわゆる大型バイクに煩わしい手続き要らずで簡単に乗ることが出来ます

ハワイに移住してください
今でも400より250や125が売れている
自動車はBMWでもベンツでも乗れる免許なのに軽が売れている

ほんとあほじゃないの
私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。

↑ あなたじゃない

国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

↑ ハーレー買っても国力上がりません
   日本のバイクを買わないとね

先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません

↑ 150ccで免許分けてたと思うけどね

219 :名無しさん:2015/12/01(火) 01:48:11.08 ID:6NYKIUm/
『吉野家の並は少なすぎる。これでは満腹にならないから大きさを1.3倍にしろ』
「足りないのなら大盛りを頼めば?大食いの人はみんなそうしているぞ」
『じゃあ大盛にするから、差額をお前が払ってくれるのか?』
「小食の人だっているんだが」
『出された量ぜんぶ食う必要など無いんだぞバカ』
「人にはいろんな事情があるんだよ」
『ほかの奴もやってるんだからお前もそれくらいやれって理屈が通るならメニューを変える必要はない』

ほんと、免許コジキってのは箸にも棒にもかからないクズだな

220 :名無しさん:2015/12/01(火) 01:51:12.67 ID:6NYKIUm/
私は日本を救いたい。 土曜日の夜は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

読んだわ
一つ目リンク切れ 無知ですね
2つ目 3つ目について 
「ライダーは自分が怪我をすることはあっても他人を巻き込むような事故を起こす可能性は少ない」

「であれば、被害者の数自体はそこまで多くないはずでそこに費用はかかっていないはずだ」

「自賠責保険は被害者支援を目的としているのだから、普通乗用車よりも被害者の数が少ない2輪車の自賠責保険料が高いのはおかしいのではないか?」

こういう理由ということですね(笑)

4つ目5つ目警察に対する不信感ってことでバイク関係ないよね

6つ目はこう書いてありますよ
小型二輪(401cc〜) 
1位「子どもが出来た」 
2位「駐車場の問題」 
3位「維持費の問題」

221 :名無しさん:2015/12/01(火) 02:52:33.93 ID:aQwlZi6H
大型免許を簡単に取れるようになり中高年初心者大型ライダーの事故が増えているというのに
コイツが何を訴えているのか全くもって理解できない

大型免許を取る金がないという事か?
チビ助で試験は困るという事か?

222 :名無しさん:2015/12/01(火) 06:46:26.22 ID:9HceyvUk
単に文句垂れるのが好きな基地外クレーマー気質なだけじゃね?
免許もバイクも持ってないらしいし、
知恵袋を見てるとオタクやサブカルに対するヘイトを持ってるみたいだしな

223 :名無しさん:2015/12/01(火) 07:48:31.87 ID:jcXdD75o
なるほど
ただのバカちんということだな

224 :名無しさん:2015/12/01(火) 10:43:11.07 ID:g60mfUk4
重度の依存症

225 :名無しさん:2015/12/01(火) 11:21:13.21 ID:0KJaf0Ay
>>214
だったらちゃんと
統計で示して反論したら?

質問には答えない
適当な事言う
嘘をつく

何を信じて欲しいの?

226 :名無しさん:2015/12/01(火) 13:10:54.33 ID:w+sInrB3
排気量の大きいバイクは走行距離も走行時間も長い傾向があるはずで、当然被害に遭う可能性も小排気量車より上がるわけだが、そういう用途の違いを無視して単に排気量が大きいバイクは危険、と判断するのはあまりにも単細胞の思考ではなかろうか。

大型トラックでも同様の論理展開で当局は免許細分化を狙ってるが、こういうのは成長戦略上、極めてまずいと思います。

政府は本当に是正を掛けて欲しい。

227 :名無しさん:2015/12/01(火) 13:11:22.63 ID:w+sInrB3
私は日本を救いたい。 火曜日は長いのだし、しっかり勉強してほしい。
人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。
萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

バイク乗りの平均年齢が50歳を突破 -深刻な若者のバイク離れ-
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/transition.html

TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。 非関税障壁を早く是正してほしい。

228 :名無しさん:2015/12/01(火) 13:13:03.72 ID:w+sInrB3
都内は全国でも極めて特殊な傾向だよ。
交通弱者である二輪が最も被害にあってる。

しかも本当に事故が多いのは歩行者。
これは4輪の問題ではなかろうか。
当局の対策の取り組み方が間違ってるような気がします。

229 :名無しさん:2015/12/01(火) 13:35:24.07 ID:6NYKIUm/
んだわ
一つ目リンク切れ 無知ですね
2つ目 3つ目について 
「ライダーは自分が怪我をすることはあっても他人を巻き込むような事故を起こす可能性は少ない」

「であれば、被害者の数自体はそこまで多くないはずでそこに費用はかかっていないはずだ」

「自賠責保険は被害者支援を目的としているのだから、普通乗用車よりも被害者の数が少ない2輪車の自賠責保険料が高いのはおかしいのではないか?」

こういう理由ということですね(笑)

4つ目5つ目警察に対する不信感ってことでバイク関係ないよね

6つ目はこう書いてありますよ
小型二輪(401cc〜) 
1位「子どもが出来た」 
2位「駐車場の問題」 

230 :名無しさん:2015/12/01(火) 13:40:53.09 ID:6NYKIUm/
自動二輪で見た場合、事故を起こした場合に死亡につながりやすいのは自動車と比べると3倍だが、重傷に至るのは5倍以上になる。バイクは事故を起こしやすく、事故を起こした場合のダメージもバイクの方が大きいことがわかる。
http://d.hatena.ne.jp/ABCbo/20081020/1224511536

231 :名無しさん:2015/12/01(火) 13:43:15.91 ID:6NYKIUm/
ヤマハが出したデータで今一番大型バイクに乗っているのは20代
大型乗りたい人はみんな大型免許撮ってるってことですね

232 :名無しさん:2015/12/01(火) 13:50:45.47 ID:E7tunwiD
20代しか免許取る時間無いんじゃないの?日本は免許に金時間掛かりすぎもっと簡単なテストで取れるといいね。

233 :名無しさん:2015/12/01(火) 14:05:35.20 ID:6NYKIUm/
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

234 :名無しさん:2015/12/01(火) 17:26:25.95 ID:0KJaf0Ay
>>226
>排気量の大きいバイクは走行距離も走行時間も長い傾向があるはずで、当然被害に遭う可能性も小排気量車より上がるわけだが

単位時間当たりの事故率の話がしたいなら「はず」ではなく
データ出して話してよ。
そもそも事故が起こり被害を受けるはのは人間個体であるわけだから、
排気量別の単位車両当たりの話になると思うが。
自分でも大きい排気量は「被害に遭う可能性が高い」と言っているが
矛盾した事を言っているのに気が付いていないの?

235 :名無しさん:2015/12/01(火) 17:36:07.08 ID:Fs30CQ2Q
今が何だかんだ言って
大型の免許は取りやすくなったからな

最近、中高年の事故が増えてきたので
また、厳しくならないことを祈る

236 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:10:23.22 ID:w+sInrB3
>>221中高年の事故が増えてるんじゃなくて10年前のボリューム世代がただ単に高齢側にシフトしてるだけだよ。
事故数が増えてるわけじゃない。
いまだにこういう恣意的な報道がなされて本当に困ります。

237 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:11:08.52 ID:w+sInrB3
>>222 人様に無知だの馬鹿だの言う前に、まずはご自身が無知なのではないか、バカなのではないかと
自らを疑う習慣を持っていただきたいのです。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

238 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:13:17.15 ID:w+sInrB3
>>225 警察庁のデータと比べてみなさい。都内だけ傾向がおかしい。
二輪は悪、という偏見を取り払って対応しないと事故なんか減らせないよ。

二輪や自転車事故より「歩行中」の死亡事故のほうが圧倒的に多い
状態別交通事故死者数
http://www.e-seihoclub.com/link.asp?lk=arekore/d_sales/03/traffic01

直近では二輪の事故が少ないので、
自賠責保険料が値下げになっています。4輪車の自賠責保険はどんどん値段が上がっているのにね。
2013年4月から自賠責保険が13.5%も値上がり!バイクは値下げへ
http://hokenhacks.com/1491

4輪車の交通弱者に対する意識の低さが露呈しています。
二輪事故の殆どが4輪車のせいと考えられます。

萩原流行さん事故死、妻・まゆ美さん7・1会見「私の闘争」
http://news.livedoor.com/article/detail/10288378/
首都高で警察護送車など4台絡む事故 留置人など約20人けが 護送車が追突か
http://www.sankei.com/affairs/news/150710/afr1507100012-n1.html

239 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:16:32.37 ID:w+sInrB3
>>230 二輪車は交通弱者なんだから当たり前です。
二輪は危険、という偏見で対策してるから、
歩行者なんかもっと重傷に至り事故を起こした場合のダメージもおおきい。

二輪は危険と話をすり替えて
4輪車がバイクや歩行者をはねまくってる状況を良しとするから
こんな状況になるんだよ。
二輪に対する偏見を取り払い、早急に対策を講じてほしいです。

240 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:20:45.80 ID:w+sInrB3
>>234 そういう当局に不利な情報は絶対出てこない。
データを出すべきなのはあなたのほうなのです。

排気量の大きいバイクは走行距離も走行時間も長いはず。
もし排気量の大きいバイクは危険、と言い切るならばそういう切り口でデータを提示してほしいです。
まさに今の状況は「悪魔の証明」です。排気量の大きいバイクは危険、と言っている人間が
私の意見に対しデータを提供し反論すべきだ。

論じない場合は排気量の大きいバイクは危険などということはできないよ。
全く信用できません。

241 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:22:53.81 ID:w+sInrB3
先進国アメリカ合衆国にはこんな馬鹿げた規制は存在しません。
非関税障壁である普通二輪免許の400制限を即時撤廃すべきだ。

排気量の大きいバイクは走行距離も走行時間も長い傾向があるはずで、
当然被害に遭う可能性も小排気量車より上がるわけだが、そういう用途の違いを無視して
単に排気量が大きいバイクは危険、と判断するのはあまりにも単細胞の思考ではなかろうか。

走行時間や走行距離が長い人が事故に遭う確率が高まるというだけなのでは?

大型トラックでも同様の論理展開で当局は免許細分化を狙ってるが、こういうのは成長戦略上、極めてまずいと思います。

政府は本当に是正を掛けて欲しい。

私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

242 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:26:02.47 ID:w+sInrB3
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

243 :名無しさん:2015/12/01(火) 18:29:55.42 ID:w+sInrB3
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

244 :名無しさん:2015/12/01(火) 19:01:31.64 ID:Fs30CQ2Q
>>有効な策

どこが?
そんなに言うなら
ちゃんと根拠付けて説明しろよ

でも普通の人は
それを聞くまでもなく
どうせいじるなら
車の方が
遥かに効果が出るというのを
理解しているけど

自分が下手くそで
免許取れないんだろ

245 :名無しさん:2015/12/01(火) 19:51:35.86 ID:w+sInrB3
>>244
非関税障壁はもうやめようよ。
普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験と時間と費用を負担している
わけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

それに大物政治家、業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

246 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:34:40.32 ID:Fs30CQ2Q
結局根拠は示せないのかwwww

安全運転できる技術があれば
年齢や視力、適性に問題なければ
誰でも大型自動二輪の免許が取れる

だから規制でも非関税障壁でもない

自分が下手くそで免許取れないのを
免許制度のせいにするなよ

247 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:35:27.95 ID:YKLRqC/h
無能な免許乞食であることを隠すためコピペ貼りしてるのに
コピペを貼れば貼るほど無能な免許乞食だとバレてしまう…

248 :名無しさん:2015/12/01(火) 20:51:47.66 ID:w+sInrB3
>>247 だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

249 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:10:54.67 ID:ZaK5ngQ6
>>237
馬鹿に馬鹿と言って何が悪い?
さっさと死ねや

250 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:11:25.83 ID:Fs30CQ2Q
なんでヘタクッソで
免許取れない奴の
手間を省いてやらねばならんのか?

自業自得じゃん

教習所で練習しろよな

251 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:47:33.92 ID:O8TNQvqa
元から免許を取る気なんて欠片も無いんじゃね?

252 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:54:11.16 ID:6NYKIUm/
>>237
リンク切れって何回言えばいい

253 :名無しさん:2015/12/01(火) 21:56:33.78 ID:6NYKIUm/
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

254 :名無しさん:2015/12/01(火) 22:18:07.91 ID:YKLRqC/h
>>248
んん!?
無能な免許乞食であることを隠すためのコピペ貼りの手間を省くってこと?
無能な免許乞食に大型免許をそして少々高額な爆ってヤツを恵んでくれってこと?

255 :名無しさん:2015/12/02(水) 01:31:04.76 ID:1WEl2iUO
反対してる奴は警察シンパのバカ
既得権益にぶら下がるバカ


早期実現を願う!

256 :名無しさん:2015/12/02(水) 02:49:24.02 ID:lqZYsPS+
大型免許取れば何でも乗れるのになにいってんだこいつ・・・
その他の免許は弱者のために残さないとバイク人口は減る
バカなのか?

257 :名無しさん:2015/12/02(水) 04:22:44.90 ID:zGNCCNRR
賛成する奴はいつまでたっても
出てこないね

そりゃそうだろ
矛盾していて
論破されまくりの意見だから
誰も救いようがないもんな

258 :名無しさん:2015/12/02(水) 06:58:50.63 ID:OGxrXJ03
>>255
この馬鹿が外にでてここには来ないことを早期実現願う

259 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:04:18.70 ID:3mVzdtKX
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

260 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:14:28.57 ID:OGxrXJ03
ここで言わずに外で言えよ
AとBは増税とエコはぁ?って感じだけど
Bだけなら賛成してもらえるよ

261 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:16:50.25 ID:OGxrXJ03
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい 
             ↑
今外国生産ばかりだけどね 

262 :名無しさん:2015/12/02(水) 07:23:39.88 ID:3mVzdtKX
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

263 :名無しさん:2015/12/02(水) 11:48:57.88 ID:+nYt9x/x
>>240
今度は陰謀論ですか?
クズですね。
現状を変えようとしているのはあなたの方でしょう?
根拠が示せないのは陰謀だから?
お笑い草だぜ
簡単にコピペできるネタが見つけられないだけじゃない。

264 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:53:04.32 ID:3mVzdtKX
>>263
いやいや、非関税障壁はもうやめようよ。
普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験と時間と費用を負担している
わけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だよ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

それに大物政治家、業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

成長戦略、地方創生、そして温暖化排出ガス削減策として、二輪を盛り上げるべく、
大胆な改革を断行しようではありませんか。
税収増加にもつながります。

265 :名無しさん:2015/12/02(水) 12:54:35.86 ID:3mVzdtKX
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

266 :名無しさん:2015/12/02(水) 13:31:03.56 ID:+nYt9x/x
>>264
現状を変えようとしているのはあなたでしょう?
証明をする必要があるのはあなたです。
言い逃れや、へ理屈はいいから
統計や数値で科学的に証明してみてください。
あなたの意見に賛成していない人間は反対しているわけでは無く、
理論が理論として成立せず破綻しているからでしょう?
それを指摘されているのに理解できていないから、同じコピペの
繰り返しをしているのでは?

ましてや「TPP締結は自分のおかげ」とか法螺吹いている人間を
誰が信じますか?

普通に社会生活をしていれば身に付く常識が無いようですね。

267 :名無しさん:2015/12/02(水) 14:03:48.59 ID:zGNCCNRR
何で有効な策なの?
政策の中で何でバイクが最優先課題なの?
バイクより車の方が効果が出るんじゃないの?

財政、税制、貿易、交通安全、政治
結局あなたは何に焦点を当てたいの?

あなたはきっと「全部です(キリッ)」って
言うだろうけどね。
無知な奴は無敵だな。

268 :名無しさん:2015/12/02(水) 18:38:02.58 ID:3mVzdtKX
>>267
財政、税制、貿易、交通安全、政治 すべてです。
バイクが最優先課題なのはすべてが関わっているからです。

私は何度も訴えています。天下国家を論じているのだ、と。
バイクを改革できればすべての分野にその改革ノウハウを横展開できます。
早く実施しようではありませんか。

269 :名無しさん:2015/12/02(水) 18:48:42.34 ID:zGNCCNRR
車はかかわっていないのか?
なぜ車を差し置いてバイクなのか?

270 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:00:09.81 ID:3mVzdtKX
>>269 バイクの現状は日本を支えている自動車業界の未来だからです。
早急に実施しようではありませんか。

271 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:06:28.33 ID:3mVzdtKX
>>266 あるべき姿である二輪免許ですべてのバイクが乗れる状態から
1975年に現状を変え、非関税障壁である400制限を行い官製不況を起こしているのですから、
証明すべきはあなただと思われます。

フーベルトコッホ博士は馬力と事故の因果関係はないとおっしゃっていますし、
日本自動車工業会も馬力規制は撤廃しました。
排気量とバイクの重さは技術革新により相関がないです。
いわゆる「大型バイク【笑】」のはずなのに400よりも小さくて軽くて安全だったりするのです。
どういうことですか。

私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

272 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:10:51.37 ID:3mVzdtKX
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

273 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:13:35.32 ID:3mVzdtKX
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

274 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:28:20.97 ID:zGNCCNRR
いやいや
根拠も示さずアレコレいう方が
おかしいだろ

それともただ糞コピペ垂れ流しているだけか

275 :名無しさん:2015/12/02(水) 19:55:08.97 ID:OGxrXJ03
バイクがいっぱ走っている国って先進国にない
先進国ではバイクは趣味の物ですが趣味のものが最優先課題ってあほ?

ドイツ及びイタリアの交通事情にかかる研究結果ですけどね  フーベルトコッホ
フーベルトコッホのことは言って都会の事故事情は特殊だから違うっていうし
その場その場で言うことが変わるんだけどどういうこと?

不当にアメリカ製のバイクに乗れないようになっています →   性能と値段の問題
あなたが言うアメリカに言われて大型簡単になったよ
まだ言うってことは日本人じゃなくあの国のかたですか?          

276 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:02:07.52 ID:+nYt9x/x
>>271
証明できないのなら現状維持ってことですよ。
「悪いのはお前だ昔はこうだったんだからもとに戻せ」って思考停止?
現状で良いと考えている側からは何もしないよ。
現状を変えたい側が証明しない限り無理なのがわからないの?

同じ主張(嘘)の繰り返し
都合の悪い事はは聞こえない振り
矛盾した内容で勝ったつもり
より強いものに告げ口して何とかしようとする

あれ?どこかで見たことのある行動パターン。

277 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:02:42.02 ID:OGxrXJ03
リンク内みてる?ちなみにこれだと
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
災害時に二輪車は3つの特性を発揮することができると解説。渋滞時にも迅速に移動できる「迅速性」、四輪車を上回る踏破能力を備えた「機動性」、優れた「燃費性」があるとアピールする。

導入事例では、警察、消防、国土交通省や地方自治体が、発災時の被害情報収集に二輪車を活用し成果を上げているケースを幅広い分野で特集した。

大規模災害時に都道府県警察の枠を超えて組織される広域緊急援助隊の活動では、警備部隊に約300台、交通舞台に約150台のオフロードバイクが全国で配備されているという

って書いてあるけど大型の良さなんて書いてないし日本のメーカーにはオフロードバイクの大型車はないし

278 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:06:32.23 ID:kYPzsbS/
コッホ博士は「バイク歴が長いやつ程事故率が低い」と言ってただけたけどな
ソース元のミスターバイクでは
この基地外はページをスキャンせずにテメーの都合のいい部分だけを抜き出してコピペしてた
結局誰かが国会図書館で閲覧してページをスキャンして以上の事が皆にバレたのよね

279 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:07:35.41 ID:+nYt9x/x
>>277
前に
お年寄りや病人を運ぶのにどう有効なのかって質問があったけど
無視決め込んでた。

280 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:08:41.79 ID:kYPzsbS/
この基地外の中ではリンク切れだろうが何だろうがそれで責任や誠意をみせたと世間一般とは大幅にズレてるからね

281 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:15:10.96 ID:OGxrXJ03
あるべき姿である二輪免許ですべてのバイクが乗れる状態から
1975年に現状を変え、非関税障壁である400制限を行い官製不況を起こしているのですから、
証明すべきはあなただと思われます。

      
って書いてるけどバイクブームって1980年代なんですけど(笑)

282 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:17:40.64 ID:OGxrXJ03
もうすぐ来るよ
コピペあらし(笑)

283 :名無しさん:2015/12/02(水) 20:58:46.74 ID:kYPzsbS/
まぁ実際には大してバイクに興味が無く、ロクに知識も無い基地外がバイク海苔に成りすましてるに過ぎないからねぇ
本当にバイク好きなら最低でもとっくの昔に免許を持ってるってーの
あの馬鹿からツーレポなり○○峠を走ってみたとかサーキット走行の様子とかをうpしてるのなんて見た事無いし
ホワイトベース動画をうpしてる時点で「あ、こいつ本当はバイクを知らないんだな」としか思えんわ

284 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:12:43.40 ID:kYPzsbS/
あの馬鹿の中では20年位前で止まったままなんじゃねーの?
まぁそれにしても、もしかしたら後数年で還暦を迎えるのかも知れない歳なのにいまだにコンプレックスやらルサンチマンを引きずって更に無職童貞のままってどんな精神状態なんだろうか?

285 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:31:58.21 ID:3mVzdtKX
>>281 あるべき姿である二輪免許ですべてのバイクが乗れる状態から
1975年に現状を変え、非関税障壁である400制限を行い官製不況を起こしているのですから、
証明すべきはあなただと思われます。

フーベルトコッホ博士は馬力と事故の因果関係はないとおっしゃっていますし、
日本自動車工業会も馬力規制は撤廃しました。
排気量とバイクの重さは技術革新により相関がないです。
いわゆる「大型バイク【笑】」のはずなのに400よりも小さくて軽くて安全だったりするのです。
どういうことですか。

私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

286 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:33:06.66 ID:3mVzdtKX
非関税障壁はもうやめようよ。
普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験と時間と費用を負担している
わけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だよ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

それに大物政治家、業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

成長戦略、地方創生、そして温暖化排出ガス削減策として、二輪を盛り上げるべく、
大胆な改革を断行しようではありませんか。
税収増加にもつながります。

287 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:36:20.56 ID:3mVzdtKX
>>276
証明できないのなら現状維持ってことですよキリッ、なんて言ってる場合じゃないでしょ?
情けないよ本当に。
GDP 伸び率2期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html
日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

288 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:37:02.38 ID:OGxrXJ03
きたきたコピペ
答えろよ不況じゃなくて80年代にブームきて好調だったんだけど?

あるべき姿である二輪免許ですべてのバイクが乗れる状態から
1975年に現状を変え、非関税障壁である400制限を行い官製不況を起こしているのですから、
証明すべきはあなただと思われます。

      
って書いてるけどバイクブームって1980年代なんですけど(笑)

289 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:41:27.99 ID:3mVzdtKX
>>278 それは大間違いで、私の言ってることが正しいです。
国会図書館で閲覧してページをスキャンしてください。

290 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:44:21.47 ID:OGxrXJ03
証明って1975年以前は小排気量の練習と検定試験で免許が取れたので
大型バイクの事故の増加と暴走によって免許を分けたんでしょ
ほんと何を言ってるか(笑)コピペやめて自分の言葉で言えよ
それとも日本語が不自由なの?

291 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:47:06.23 ID:3mVzdtKX
>>290 排気量で区切る意味がないので改正すべきです。効果がない。
非関税障壁そのものです。
アメリカ合衆国ではこんなバカげた規制は存在しない。
TPPにも加入するのに時代錯誤も甚だしいです。

292 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:47:12.55 ID:OGxrXJ03
>>289
人に証明証明っていうならお前がスキャンしてここに貼れよ

293 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:48:22.02 ID:OGxrXJ03
>>291
人に証明証明っていうなら意味がない証明をしろよ

294 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:48:37.91 ID:3mVzdtKX
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

フーベルトコッホ博士は馬力と事故の因果関係はないとおっしゃっていますし、
日本自動車工業会も馬力規制は撤廃しました。
排気量とバイクの重さは技術革新により相関がないです。
いわゆる「大型バイク【笑】」のはずなのに400よりも小さくて軽くて安全だったりするのです。
どういうことですか。

私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

295 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:50:02.55 ID:3mVzdtKX
>>292 ぜひミスターバイク 2007年9月号 の51ページから
よんでください。ネットでも入手できるかもしれません。

296 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:51:12.67 ID:3mVzdtKX
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

297 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:57:51.21 ID:OGxrXJ03
コピペはいらない
フーベルトは論破されている
それとTPPは日本とアメリカだけの話じゃないって知ってる?例をあげてあげるけど
NZは250ccで区分けしてるしその上それ以上の排気量を取るには日本でいう限定解除みたいな
物を受けなくてはいけないしそれもすぐに受けられない

298 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:58:22.54 ID:3mVzdtKX
全世界の皆さん、
ぜひミスターバイク 2007年9月号 の51ページから
よんでください。ネットでも入手できるかもしれません。

299 :名無しさん:2015/12/02(水) 21:59:48.81 ID:OGxrXJ03
260 名無しさん ▼ 2015/12/02(水) 07:14:28.57 ID:OGxrXJ03 [2回目]
ここで言わずに外で言えよ
AとBは増税とエコはぁ?って感じだけど
Bだけなら賛成してもらえるよ


261 名無しさん ▼ 2015/12/02(水) 07:16:50.25 ID:OGxrXJ03 [3回目]
早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい 
             ↑
今外国生産ばかりだけどね 

300 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:00:31.16 ID:+nYt9x/x
>>286
自分の正しさを証明するのを省くと?
元も子もないですよそれ。

あと、現状が正しくない=あなたの主張が正しいわけでは無いですよ。
人を説得するには手間が掛かるのは当たり前でしょう?
それが出来なくて必死?
辛い?、自分で臨んだことでしょ?
何泣き言ってるの?

努力する方向が間違てんじゃnai?

301 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:01:57.00 ID:3mVzdtKX
>>297 そんな悪しき仕組みの議論をしてるんじゃないんだよ。

日本は成長戦略を推し進めて地方創生、GDP拡大を目指さないと
沈没するんだよ。国を守るのにだって金はいるんだよ。

バイクの400制限なんて何の根拠もないんだから、早く撤廃して
活性化させないと産業も没落するし、縮小均衡の先には地獄しかないのです。

フーベルトコッホ先生は論破されてないよ。それどころか
日本自動車工業会では二輪の馬力規制も完全に撤廃されています。知らないの?

302 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:03:14.53 ID:3mVzdtKX
>>300 いやいや、世の中は確実に動き始めてます。

非関税障壁はもうやめようよ。
普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験と時間と費用を負担している
わけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だよ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

それに大物政治家、業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

303 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:04:38.64 ID:3mVzdtKX
税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

304 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:08:07.31 ID:3mVzdtKX
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

305 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:15:39.27 ID:OGxrXJ03
これおまえだろ(笑)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7645035.html

306 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:18:18.92 ID:+nYt9x/x
>>302
反論にすらなってないですよ。
自分の正しさを証明できないから、逃げてるの?

307 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:19:31.13 ID:OGxrXJ03
昔は600ccで良かったのか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1165731331
早く普通自動二輪600クラス化

どんどん要求がおおきくなってるけどやっぱりあの国の二兎ですか?

308 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:20:20.70 ID:3mVzdtKX
>>307 やはり無制限化が望ましいです。

309 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:21:29.33 ID:OGxrXJ03
知恵袋(笑)
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/tag/tags.php?tag=izf%2C%E9%A6%AC%E5%8A%9B

310 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:21:45.53 ID:3mVzdtKX
>>306 逃げてるのはあなたでしょ?
日本が衰退する責任とれるのか?

証明できないのなら現状維持ってことですよキリッ、なんて言ってる場合じゃないでしょ?
情けないよ本当に。
GDP 伸び率2期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html
日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

311 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:35:49.16 ID:+nYt9x/x
>>310
大きく出たねぇ
なんで責任取らなきゃならないの?
正しさを証明できれば変わるかもって話してるのに、
証明しようとさえしないじゃない。
あなたが正しいと主張するなら責任とか言ってないで
具体的な数値をもってやらなきゃ世迷言にしかならないよ

ちなみに私が間違っている=あなたの主張が正しいわけでもないことは
理解できるかな?

ここの住人すら説得できないのに、どうやって行政を動かすつもり?

312 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:43:37.02 ID:zGNCCNRR
テキトーな事を言っておきながら
その根拠を聞かれ
そんなもんお前が証明しろ

なんて余りにも馬鹿の骨頂

それだったら
言ったもん勝ちの
大ホラ吹き大会になるじゃん

313 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:44:08.73 ID:OGxrXJ03
フーベルトコッホで検索するとあんたばっかだな(笑)
その中で一番良い回答がこれだった(笑)

根拠提示もない、そういう流れも世の中にないのに
同じ内容の意見表明と妄想を何度も繰り返す学習能力の
欠如のあなたが、変な事件を起こさないか最も心配だ。
そういう人って、不思議といろんな共通点があるからね。

314 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:51:54.32 ID:OGxrXJ03
600から750そして無制限(笑)

これについて答えろよ
バイクブームは75年規制後の1980年代ってことと
TPPは日本とアメリカだけの話じゃないって知ってる?例をあげてあげるけど
NZは250ccで区分けしてるしその上それ以上の排気量を取るには日本でいう限定解除みたいな
物を受けなくてはいけないしそれもすぐに受けられない

コピペはいらないからね

315 :名無しさん:2015/12/02(水) 22:58:57.64 ID:OGxrXJ03
日本が衰退する責任とれるのか?
逃げてるのはあなたでしょ?

他のサイトで相手にされなくてここで吠えて
コピペばかりしているあんたにこの言葉はお返しします(笑)

316 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:04:59.02 ID:3mVzdtKX
>>311 あまりにも無責任では?
日本が衰退する責任をとらないのですから、やはり私の提言を実現していただかないといけないと
確信しました。

証明できないのなら現状維持ってことですよキリッ、なんて言ってる場合じゃないでしょ?
情けないよ本当に。
GDP 伸び率2期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html
日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

317 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:06:21.34 ID:3mVzdtKX
>>314
TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

318 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:07:01.99 ID:3mVzdtKX
>>313
ぜひミスターバイク 2007年9月号 の51ページから
よんでください。ネットでも入手できるかもしれません。

319 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:07:56.16 ID:3mVzdtKX
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士(IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在)
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所(IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所(IZF)と同じ結論になったんだよ。
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

フーベルトコッホ博士は馬力と事故の因果関係はないとおっしゃっていますし、
日本自動車工業会も馬力規制は撤廃しました。
排気量とバイクの重さは技術革新により相関がないです。
いわゆる「大型バイク【笑】」のはずなのに400よりも小さくて軽くて安全だったりするのです。
どういうことですか。

私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

320 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:21:10.08 ID:3mVzdtKX
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

私は日本を救いたい。
何としても二輪免許制度緩和改革を実現し、成長戦略を実現し、
後世のみなさんに日本の発展を実感していただきたいと考えています。

とにかく行動することが重要なのです。
二輪免許制度は絶対に緩和しないといけないよ。
すでに普通自動二輪免許という世界でも例がないくらい厳しくてまことにご丁寧な課題を越えて
乗っているわけですから、お考えのような事故増加とか絶対にありえない。むしろ減ると思います。
いわゆる大型と呼ばれるバイクのほうが安全装備も高速道路走行もきわめて安全にできるからね。高いけど。

保険料も400超と400までとは全く同じなので、これは完全にリスクは同じだということを証明しています。
つまり大型だろうが400だろうが事故の増減は関係ないのです。 あたりまえです。
だって操作も乗員数も長さも重さも守るべき法規も制限速度も保険料も使用する燃料もすべて同じなのだから。

それよりも成長戦略に資することのほうが重要です。
交通事故の死亡者を大幅に上回る方が自殺してる。毎年地方の都市が消えていくぐらい自殺で死んでる。
雇用や産業の国内回帰、税収増、そして社会保障の充実を考えると、
二輪の規制緩和は絶対不可避であると考えます。

TPPにも必ず加入するのですから、アメリカ合衆国と同様に普通自動二輪免許で
全てのバイクに乗れるようにし、いま普通自動二輪免許を持ってる人が、すべてのバイクに乗れ、
生きる希望を持てるようにすることこそ、成長戦略、地方創生につながると確信しています。

321 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:22:45.37 ID:OGxrXJ03
コピペいらんって

不動産バブル崩壊、信用収縮、金融機関の破綻により波乱が予想されるアメリカ.金融危機対応で急増するアメリカの財政赤字.地に落ちたアメリカの復活はなるのか
http://uskeizai.com/

先進国で唯一好調なアメリカ(笑)

322 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:25:59.08 ID:3mVzdtKX
TPPは各国が独自性を維持し、それぞれの加入国の国民が主役となり内需を盛り上げ、
パートナー同士がお互いの国の文化を尊重しながら発展し高めあう制度です。
決して売国経営者たちが夢見てるような英語を公用語しようとか人材の使い捨て職場海外拡散、激安移民拡大のシステムではない。
勘違いしないでほしいのです。

魅力的な製品開発と世界への発信、経済雇用の創出、地方創生に資する行政をお願いします。
感情論はやめようではありませんか。
ハイパワー車、重量車にも乗る可能性というのは考慮しなくていいのです。

何故なら用途で異なるわけだからユーザーが判断し選べばいいだけの話だし、
馬力と事故の因果関係が存在しないことはドイツのフーベルトコッホ博士が証明してるし
日本自動車工業会も同じ見解で馬力規制は撤廃されている。

だいたい道路運送車両法では251cc以上のバイクはすべて「小型二輪」であり、
400だろうが1300だろうがナンバープレートの仕様も全部同じでしょ?
操作も乗員数も守るべき法規も保険料まですべて同じ。
べつに二輪の二トン車とか10人乗りとかあるわけでもない。
二輪については大型なんて言うのは幻想でしかありません。


免許制度が異常なだけだよ。

TPPにも加入するのにいったい何をやっているのかと思いますよ。
原因となった現在の50〜70歳代は責任をとって、後世の世代に負の遺産を残さないように
はやく1975年以前の正常な状態である400規制廃止の状態に戻してほしい。

アメリカ合衆国政府高官にもぜひ強力な権限を発動していただきたい。
日本国民は不当にアメリカ製のバイクに乗れないようになっています。

323 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:26:50.86 ID:+nYt9x/x
>>316
無責任でもいいけど


>ここの住人すら説得できないのに、どうやって行政を動かすつもり?

ここに答えてくれるかな?すごく興味あるし。

324 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:29:14.98 ID:3mVzdtKX
>>323
すでに大物政治家や業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

率直にもの凄いことだと思いませんか?

325 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:30:11.37 ID:XRcgc9uF
何コレ、ゲハでは轟音て呼ばれてるヒト?
一日中ネットに張り付いてんのか

326 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:32:28.14 ID:3mVzdtKX
>>325 いえ、違います。

伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

327 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:38:30.49 ID:OGxrXJ03
AM免許:排気量50cc以下、及び最高速が45Km/h以下の二輪もしくは三輪。取得可能年齢は16歳
A1免許:排気量が125cc以下、且つ最高出力が11KW以下、PWRが0.1以下のもの。取得可能年齢は16歳
A2免許:排気量制限なし。最高出力が35kWを越えないもの。取得可能年齢は18歳
A免許:無制限。ただし取得可能年齢は20歳で、A2の免許取得2年後より取得可能

あれドイツって出力と事故の因果性がないのに免許細かくわけてるね(笑)

328 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:40:58.67 ID:+nYt9x/x
>>324
で、400cc以上を普通自動二輪免許で乗れるようにとの話があるのかな?

あなたの具体的な動きについて聞いているのだけど?
話通じないのかな?

329 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:50:15.02 ID:3mVzdtKX
>>327
普通自動二輪免許所持者はすでに最高出力が35kWを越え手いるバイクを扱えるので、
EU基準ではA免許であるべき。

全く問題なし。

330 :名無しさん:2015/12/02(水) 23:53:49.11 ID:3mVzdtKX
>>328
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ



いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

331 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:05:34.93 ID:SMGDINE+
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

332 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:06:36.41 ID:Htlhds0G
>>330
答えになってないよ?

あなたの具体的な行政へのアプローチ方法を聞いているのだけど?

あ、まさか、ここにコピペ貼り付けることが行動なのかな?

333 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:07:51.50 ID:ZJJ3OvaH
>>329
やっぱあほやろ?
そんなことじゃなく出力と事故の因果関係がないと博士がいってるのになんで出力で免許を分けてると
言うことがもんだいなんですけど(笑)

334 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:08:14.71 ID:SMGDINE+
>>332
税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

335 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:09:28.54 ID:SMGDINE+
>>333 そんなこと知らないよ。EUの今の経済低迷の原因かもしれません。
日本を恨んでるかもね。

336 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:10:35.33 ID:ZJJ3OvaH
>>330
こっちは痴呆老人に同じことを何度の説いている気分になってくるのです本当に

337 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:12:21.03 ID:SMGDINE+
坂本龍馬先生はこうおっしゃっています。

世の人は われをなんとも いわば言え 我がなすことは 我のみぞ知る

世の中を改革していくということはとても孤独で辛いことだと実感しています。
私は坂本龍馬先生の気持ちがよくわかりますし、それは真剣に改革を志したものしかわからない境地でしょう。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

338 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:14:15.13 ID:ZJJ3OvaH
>>335
知らんじゃなくてわからないの間違いでしょ
日本後がわからないあの国の人らしいわ

339 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:18:06.65 ID:ZJJ3OvaH
一、天下ノ政権ヲ朝廷ニ奉還セシメ、政令宜シク朝廷ヨリ出ヅベキ事。
一、上下議政局ヲ設ケ、議員ヲ置キテ万機ヲ参賛セシメ、万機宜シク公議ニ決スベキ事。
一、有材ノ公卿諸侯及ビ天下ノ人材ヲ顧問ニ備ヘ官爵ヲ賜ヒ、宜シク従来有名無実ノ官ヲ除クベキ事。
一、外国ノ交際広ク公議ヲ採リ、新ニ至当ノ規約ヲ立ツベキ事。
一、古来ノ律令ヲ折衷シ、新ニ無窮ノ大典ヲ撰定スベキ事。
一、海軍宜シク拡張スベキ事。
一、御親兵ヲ置キ、帝都ヲ守衛セシムベキ事。
一、金銀物貨宜シク外国ト平均ノ法ヲ設クベキ事。
以上八策ハ方今天下ノ形勢ヲ察シ、之ヲ宇内万国ニ徴スルニ、之ヲ捨テ他ニ済時ノ急務アルナシ。苟モ此数策ヲ断行セバ、皇運ヲ挽回シ、国勢ヲ拡張シ、万国ト並行スルモ、亦敢テ難シトセズ。伏テ願クハ公明正大ノ道理ニ基キ、一大英断ヲ以テ天下ト更始一新セン。
公議政体論のもと、
1.大政奉還
2.上下両院の設置による議会政治
3.有能な人材の政治への登用
4.不平等条約の改定
5.憲法制定
6.海軍力の増強
7.御親兵の設置
8.金銀の交換レートの変更

340 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:21:44.84 ID:ZJJ3OvaH
https://www.youtube.com/watch?v=W4gFt-DN-lw
竜馬は外に出て行動したけどね
便所の落書きと一緒にされてかわいそうだわ
結局これが一番

341 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:24:11.69 ID:SMGDINE+
黒船は一人では動かせんぜよ。

あなたたちの行動が必要です。

342 :名無しさん:2015/12/03(木) 00:53:19.77 ID:YpiBt79b
日本のために一緒にがんばりましょうと言ってくれる賛同者が現れても
完全無視でコピペ貼ってただけの超絶へたれの甘えん坊ですからねぇ

誰かが口まで餌を運んでくれるのを期待して喚き続けるだけの
自分じゃ何も出来ない他人頼みの無能な免許乞食

343 :名無しさん:2015/12/03(木) 01:11:21.24 ID:ZJJ3OvaH
黒船どころか泥舟すらありませんが(笑)
今あるのは絵に描いた餅だけです

344 :名無しさん:2015/12/03(木) 03:10:11.73 ID:V3S3GnaR
警察シンパのバカが
どう考えても〜
自動二輪に大型なんかイランよ
現行の制度に賛成するバカは消えろ
早期実現を願う!

345 :名無しさん:2015/12/03(木) 03:35:08.71 ID:1+K2bOIk
>>295
だからテメーがやれって言ってるだろ馬鹿
日本語が分からないのか?
やっぱ貴様は在日なのか?
だったらさっさと本当の祖国に帰って免許を取れや

346 :名無しさん:2015/12/03(木) 03:38:44.86 ID:1+K2bOIk
>>341
それが人に物を頼む態度かよ
ふざけんな屑
タダじゃ誰もついて行かねーよ馬鹿

347 :名無しさん:2015/12/03(木) 06:20:39.62 ID:ZJJ3OvaH
>>344
日本語が不自由すぎて意味不明

348 :名無しさん:2015/12/03(木) 07:07:38.90 ID:SMGDINE+
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

349 :名無しさん:2015/12/03(木) 08:00:13.13 ID:ZJJ3OvaH
その金とバイク関係ないよ(笑)
その財源は介護関係に使えっていう声が一番大きいのに何言ってるの?

350 :名無しさん:2015/12/03(木) 12:47:10.34 ID:Le10YaaF
致傷を棒でつついて
いじるスレは
ここですか〜

351 :名無しさん:2015/12/03(木) 13:00:28.02 ID:SMGDINE+
いやいや、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

352 :名無しさん:2015/12/03(木) 13:01:01.49 ID:SMGDINE+
税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

排気量50cc以下のバイクを含む二輪車の軽自動車税が、16年4月1日から最大2倍に引き上げられる。
この増税を前に昨年12月30日に結ばれた自民党と公明党の覚書が再び議論されようとしている

二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する、とおっしゃるならば、
以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

353 :名無しさん:2015/12/03(木) 16:14:24.13 ID:Le10YaaF
税制の板に行けよ

354 :名無しさん:2015/12/03(木) 18:37:41.49 ID:3DinuNx8
>>352
精神疾患持ちに対する規制も厳しくしないと意味が無いよね

355 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:12:57.11 ID:nfu1Kh42
消費税しか払ってなさそうな無職童貞で初老の基地外が何を言うやら

356 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:17:10.54 ID:nfu1Kh42
あの国「ドイツを見習って謝罪と(ry」
基地外「アメリカを見習って普通二輪(ry」
モロ似てるんですけどw

357 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:17:43.00 ID:Le10YaaF
交通法規もちゃんと理解できないかも

アタマも公道禁止レベルかな

358 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:23:22.93 ID:nfu1Kh42
まぁチャリに乗っても高額な賠償額が出るレベルの事故を起こしそうだな
あの馬鹿は過去に「任意保険は『任意』だから入らない」と言い切った事があったからね

359 :名無しさん:2015/12/03(木) 19:31:59.14 ID:SMGDINE+
いやいや、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

360 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:40:53.66 ID:iRynx55k
グダグダ言ってないで、国会議員に立候補しなよー

361 :名無しさん:2015/12/03(木) 20:43:12.25 ID:SMGDINE+
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

362 :名無しさん:2015/12/03(木) 21:34:42.79 ID:SMGDINE+
エンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、国防予算増強という
日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。

早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw



短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい。

そして中長期的視点で以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

私は日本を救いたいです。

363 :名無しさん:2015/12/03(木) 22:09:02.60 ID:7l2zMFvX
うるせーよ馬鹿
さっさと永遠に眠ってろ馬鹿

364 :名無しさん:2015/12/04(金) 00:13:01.25 ID:iVHUJLMW
シャドウボクサー

365 :名無しさん:2015/12/04(金) 06:53:48.39 ID:2hVQKyMz
https://www.youtube.com/watch?v=W4gFt-DN-lw
お金がないから行動もせずにここで喚いてるだけですね

366 :名無しさん:2015/12/04(金) 07:18:40.63 ID:WGABfWrR
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようになれば
費用をそのままバイクや用品や観光に使え、民間にお金が回り、
成長戦略や地方創生に繋がり、GDP増加、税収増加、社会保障費用の確保につながり、
国の発展に資することになるのにね。

一刻も早い規制緩和、非関税障壁撤廃を望みます。

367 :名無しさん:2015/12/04(金) 07:43:42.65 ID:2hVQKyMz
253 名無しさん ▼ 2015/12/01(火) 21:56:33.78 ID:6NYKIUm/ [9回目]
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

一万円以下だからあんまり経済効果ないわ

368 :名無しさん:2015/12/04(金) 08:03:49.15 ID:WGABfWrR
>>367
だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

369 :名無しさん:2015/12/04(金) 08:04:17.94 ID:WGABfWrR
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

370 :名無しさん:2015/12/04(金) 08:32:36.91 ID:2hVQKyMz
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

253 名無しさん ▼ 2015/12/01(火) 21:56:33.78 ID:6NYKIUm/ [9回目]
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

一万円以下だからあんまり経済効果ないわ

253 名無しさん ▼ 2015/12/01(火) 21:56:33.78 ID:6NYKIUm/ [9回目]
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

一万円以下だからあんまり経済効果ないわ

371 :名無しさん:2015/12/04(金) 11:43:18.50 ID:iVHUJLMW
他人に勉強しろとか要求するくせに
自分じゃコピペ以外なんもしないって
それで命掛けてる?
辛い?
都合の良いところだけ手間を省く?

自分がってなヘタレじゃん

372 :名無しさん:2015/12/04(金) 12:56:58.58 ID:WGABfWrR
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです

373 :名無しさん:2015/12/04(金) 13:07:28.48 ID:VfRBcht7
あっそ、だったら関係省庁に凸して直訴してこいや
馬鹿愚図ウスノロ

374 :名無しさん:2015/12/04(金) 13:14:41.92 ID:ohT1JOZD
下手くそが
免許取れないのは
当たり前じゃん
教習所で練習してこいよ

375 :名無しさん:2015/12/04(金) 13:22:33.90 ID:VfRBcht7
つかそいつは免許を取る気は全く無いから
単に2chや知恵袋で暴れるのが生きがいの愉快犯だよ

376 :名無しさん:2015/12/04(金) 17:21:25.37 ID:ohT1JOZD
糞コピペの垂れ流し
しかできないのかな

377 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:29:15.22 ID:WGABfWrR
決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ!!!!」などと考えちゃいけないよ。

国家公務員給与2年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです

378 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:30:12.25 ID:WGABfWrR
>>370 何度も言わせないでほしいのです。
だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

379 :名無しさん:2015/12/04(金) 18:35:28.17 ID:ohT1JOZD
車の税制が変わるみたいだな

車の方が効果が見込めるという意見の通りになった
バイクが最優先とかほざいていた奴は
恥ずかしくて出てこれないだろうよ

380 :名無しさん:2015/12/04(金) 19:56:56.96 ID:WGABfWrR
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようになれば
費用をそのままバイクや用品や観光に使え、民間にお金が回り、
成長戦略や地方創生に繋がり、GDP増加、税収増加、社会保障費用の確保につながり、
国の発展に資することになるのにね。

一刻も早い規制緩和、非関税障壁撤廃を望みます。

381 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:07:13.76 ID:ohT1JOZD
いやいや
なぜバイクだけなの
実際には無理だけど
車の免許をいじった方が効果が見込めるぞ

無理やりバイクに結びつけてもダメだよ
あんたは根拠を説明できないだろうが

382 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:19:03.47 ID:iVHUJLMW
免許制度が変われば
借金してでも大型バイクを買うという根拠を
早く示してほしい。

バカなコピペでなくあなたの言葉でね!

383 :名無しさん:2015/12/04(金) 20:31:48.37 ID:ep+1jAs9
そうだよなぁ
世間一般じゃ大型買える金があるなら車を買えと大合唱されるってのに
趣味色が極めて強い乗り物の宿命なんだけどな
この馬鹿の中ではどんな世界観なのやら・・・

384 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:14:38.88 ID:2ynaCGjS
一般の人はもちろんバイク乗りですら
そのほとんどが利用していないであろう便所の
ごく一部に書かれた小さな落書きですからねぇ…
そしてそんなとこにしか書けないへたれ免許乞食

385 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:29:33.90 ID:WGABfWrR
決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ!!!!」などと考えちゃいけないよ。

国家公務員給与2年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

386 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:31:04.30 ID:WGABfWrR
二輪の場合は、増税したら相当数減車を考えるユーザーがいると思う。
4輪自動車に加えて保有している人がかなりいるはずだからね。
手放したらもう帰ってこない。その分地方税収も減るし、増税しても税収は増えなくて
GDPだけ減少するということになるよ。
これは本当に考えないといけない。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

たくさんの人が官民挙げて二輪を今一度盛り上げアベノミクスを成功させようと頑張ってるのに
増税、しかも不公平税制で味方の背中を鉄砲で撃つようなことはやめてほしい。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

387 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:31:40.37 ID:WGABfWrR
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0

388 :名無しさん:2015/12/04(金) 21:38:44.82 ID:ohT1JOZD
スレチ乙

389 :名無しさん:2015/12/04(金) 22:11:37.98 ID:iVHUJLMW
思う、
はず、

思い込みじゃなくて
ちゃんとデータを示して話ししてよ。

都合の悪い質問はスルーする?

390 :名無しさん:2015/12/04(金) 22:20:15.37 ID:MVyVUATH
都合の良し悪し関係無しに意見しようなら即座に弾圧ガー、と喚く時点でお察し

391 :名無しさん:2015/12/04(金) 22:24:04.80 ID:MVyVUATH
「バイク海苔なら黙ってボクチンの言う事を聞け!」という
カルトの教祖かヤクザみたいなマジキチだもんな

392 :名無しさん:2015/12/04(金) 22:37:15.85 ID:2hVQKyMz
だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ

393 :名無しさん:2015/12/04(金) 22:42:11.01 ID:2hVQKyMz
署名の話も軽自動車も含まれている時点で意味ないしね
250cc以上のバイクと軽自動車どっちのユーザーが多いと思ってるの?
それに4000円が6000円になって乗らなくなる人は大型バイク自体買わないわ
結局大型バイクは趣味の物だから

394 :名無しさん:2015/12/04(金) 22:49:07.17 ID:2hVQKyMz
>>378 何度も言わせないでほしいのです。
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

253 名無しさん ▼ 2015/12/01(火) 21:56:33.78 ID:6NYKIUm/ [9回目]
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

一万円以下だからあんまり経済効果ないわ

253 名無しさん ▼ 2015/12/01(火) 21:56:33.78 ID:6NYKIUm/ [9回目]
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

一万円以下だからあんまり経済効果ないわ

395 :名無しさん:2015/12/04(金) 23:01:40.76 ID:2hVQKyMz
ここのスレ主は論破されると時間を空けて論破した人がいなくなってからコピペして都合の悪い意見を消す奴だから(笑)

396 :名無しさん:2015/12/05(土) 05:37:01.38 ID:xQiLZWDB
そうだな
大型は趣味だな
仕事で使うのは白バイ
道路関係の一部しかきいたことないな
乗りたい人は
どんどん免許取ってるし

最近若い女性も見るようになったね
糞コピペのおっさん負けてるじゃんwwww

397 :名無しさん:2015/12/05(土) 05:42:05.76 ID:GrrgRM/W
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0

398 :名無しさん:2015/12/05(土) 05:42:42.61 ID:GrrgRM/W
二輪の場合は、増税したら相当数減車を考えるユーザーがいると思う。
4輪自動車に加えて保有している人がかなりいるはずだからね。
手放したらもう帰ってこない。その分地方税収も減るし、増税しても税収は増えなくて
GDPだけ減少するということになるよ。
これは本当に考えないといけない。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

たくさんの人が官民挙げて二輪を今一度盛り上げアベノミクスを成功させようと頑張ってるのに
増税、しかも不公平税制で味方の背中を鉄砲で撃つようなことはやめてほしい。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

399 :名無しさん:2015/12/05(土) 05:43:28.91 ID:GrrgRM/W
決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ!!!!」などと考えちゃいけないよ。

国家公務員給与2年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

400 :名無しさん:2015/12/05(土) 05:46:33.51 ID:xQiLZWDB
だけどバイクの免許は関係無いな

401 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:02:48.23 ID:QvOjjdOb
ほら >>395 で言ったとおり論破しているのにそれに答えずにまたコピペ(笑)
こっちもコピペでもう一回論破するわ
だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ

402 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:03:22.73 ID:QvOjjdOb
394 名無しさん ▼ 2015/12/04(金) 22:49:07.17 ID:2hVQKyMz [6回目]
>>378 何度も言わせないでほしいのです。
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

253 名無しさん ▼ 2015/12/01(火) 21:56:33.78 ID:6NYKIUm/ [9回目]
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

一万円以下だからあんまり経済効果ないわ

403 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:03:57.41 ID:QvOjjdOb
395 名無しさん ▼ 2015/12/04(金) 23:01:40.76 ID:2hVQKyMz [7回目]
ここのスレ主は論破されると時間を空けて論破した人がいなくなってからコピペして都合の悪い意見を消す奴だから(笑)

404 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:11:14.23 ID:QvOjjdOb
だいたいスレ主は専用ブラウザ使わずにコピペしてるんだろうな(笑)
ほんと笑えるわ

405 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:18:18.88 ID:GrrgRM/W
公務員の皆さん

決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ!!!!」などと考えちゃいけないよ。

国家公務員給与2年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

406 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:43:17.97 ID:QvOjjdOb
>>405
25兆円と公務員関係ないんだが
すり替えばっかりですね
還元するのはとってもいいことだけどこのあぶく銭みたいなものを1回限りじゃなく払い続ける税金や保険料とかの
軽減と減税などに使ったら1ドルが100円超えとか失業者が増えたら保険料増えと増税になるけどね
朝生とかでみた知識でしゃべってると思うけど還元なら1回限りのものでないとね

407 :名無しさん:2015/12/05(土) 07:59:36.20 ID:GrrgRM/W
エンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、国防予算増強という
日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。

早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw



短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい。

そして中長期的視点で以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

私は日本を救いたいです。

408 :名無しさん:2015/12/05(土) 08:23:04.62 ID:xQiLZWDB
まずは自分を救いなさい
あなたに日本を救う能力はない

せいぜい糞コピペを
垂れ流すくらいが
関の山

409 :名無しさん:2015/12/05(土) 08:33:44.80 ID:QvOjjdOb
書いてある内容とリンク関係ないけどね
意味不明なこと言っているのはあなたですけどね
二輪で国力上がるって日本は発展途上国ですか(笑)

それに125ccの話は時速30キロ制限緩和の話での国の回答載せておくわ
この回答だけで125ccになることはないと思うからね

道路交通法施行令は、原動機付自
転車の法定速度を時速30qと定
めているが、これは、技能試験を
受けることなく学科のみで乗るこ
とができるということで、誰でも
気軽にたやすく乗れる乗り物とい
う性格を踏まえ、このように定め
られているものである。また、近
年の原動機付自転車の交通事故発
生状況についてみると、最高速度
違反を原因とした原動機付自転車
の交通事故件数は過去5年間で約
2.7倍と急増しているところで
ある。このようなことから、速度
規制を撤廃ないし緩和することは
原動機付自転車による交通事故の
更なる増加を招くものと考えられ
るため、認められない

410 :名無しさん:2015/12/05(土) 08:45:37.69 ID:QvOjjdOb
ここで言っててもねぇ
外で行動しろよ
それいうと忘れたころに今度はアメリカのサーバーだからってコピペ来ると思うけど(笑)

411 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:04:00.21 ID:GrrgRM/W
>>409 先進地域のヨーロッパでは普通車免許で125まで乗れるし、
地球温暖化防止の視点で特に都市部では推奨されてるのに
どうしてそういう志向になるわけ?

地球や人類のことを考えたら推進するしかないと思います。
減災や防災でも有効だ。
国も考え方を改めないと、救える命や環境も救えないよ。時代錯誤も甚だしいです。

土曜日はお休みで時間もある人も多いはずだし、これをよく見てよく勉強しよう。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0

412 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:09:24.01 ID:GrrgRM/W
>>409 原付の制限速度の件は、そもそも速度違反をしないとまともに実際の交通環境で走れないような法規にしておいて
よく言うよ

と、大多数の国民が思ってると思います。

だって事故起こせばもれなく速度違反という話にできるからね。

例えれば
犯罪を犯した者の大多数が半日以内に水を飲んでいた。
半日以内に水を飲んでいなかった者の10倍にも達した。

だから水は危険だ規制しよう。

みたいなものです(笑)。

413 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:10:58.32 ID:GrrgRM/W
公務員の皆さん

決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ!!!!」などと考えちゃいけないよ。

国家公務員給与2年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

私は日本を救いたいです。

414 :名無しさん:2015/12/05(土) 09:21:53.64 ID:xQiLZWDB
>>412
だったら実技試験が課せられるぞ〜ww

415 :名無しさん:2015/12/05(土) 10:26:58.29 ID:QvOjjdOb
おバカ映像勉強させていただきました(笑)
地球温暖化防止の視点 → じゃあ大型の話やめてね
ヨーロッパ全部じゃないよね
イタリアフランスはOK
ドイツは限定的1980年4月1日以前に免許が発行されている四輪免許取得者には、125cc-11kW二輪車の使用が許可
スペインでは免許制度が異なり、四輪免許を持つ人の二輪車の運転が制限されている。同国では原則的には運転は可能なのだが、実際には筆記試験をクリアする

他の国のこといいだしたらあなたの好きなアメリカは自動車免許で小型船舶に乗れる州もあるんですよ

>>413 は >>406 >>260

309 名無しさん ▼ 2015/12/02(水) 22:21:29.33 ID:OGxrXJ03 [16回目]
知恵袋(笑)
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/tag/tags.php?tag=izf%2C%E9%A6%AC%E5%8A%9B

実際このスレ主はいろんなサイトでぼろ負けしてここに来た「構ってちゃん」だから
無視したらここからも消えるんだけどね
外では医者以外誰にも相手もしてもらえない病人だから

あー相手してもらえて嬉しー またコピペしてやるー(笑)

416 :名無しさん:2015/12/05(土) 10:32:05.48 ID:QvOjjdOb
>>413
また極論か
じゃあ犯罪者は全部人間だ人間滅ぼそうってこととあなたの言っていることは一緒ですよ(笑)

やさしいなぁ俺ってまた相手してあげたわ(笑)

417 :名無しさん:2015/12/05(土) 10:53:13.46 ID:xQiLZWDB
ホントにバイクを知らない奴が
テキトーに書き込んでいるとしか
思えないな

418 :名無しさん:2015/12/05(土) 12:39:56.09 ID:GrrgRM/W
>>416 大真面目にそれを実行してしまうのが規制官庁の性(さが)だと思う。
だからこそ現在の日本の縮小均衡時代においては大胆な改革を実施しなければ
日本は滅びてしまう。

私は日本のGDPという莫大な動力を発揮するエンジンを点火し、あらゆる施策を実施したいのです。
そのためにはエネルギー重点を120%行わなければエンジンは始動しない。
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw

公務員の給与アップはいずれやるにしても、まだ時期尚早だ。
国家公務員もそうだが地方公務員のありえない高報酬などを是正しなくてどうして
財政再建なんてできるのか。「社会保障費」といったって大抵みなし公務員の人件費とかだよ。
先憂後楽という視点でなぜ動けないのか。

日本のエンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、
国防予算増強という日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。

短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

419 :名無しさん:2015/12/05(土) 12:41:57.91 ID:xQiLZWDB
何を言いたいのか
理解不能

420 :名無しさん:2015/12/05(土) 12:42:04.39 ID:GrrgRM/W
>>415 先進事例に学ぶべき。早く実施しようではありませんか。
日本に残された時間は残り少ないのです。

宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw

421 :名無しさん:2015/12/05(土) 12:43:21.71 ID:GrrgRM/W
>>419 本当はよくよく理解しているくせに。
分からないふりをするのではなく、真剣に日本の未来を考えるべき。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8

422 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:06:45.12 ID:Qo7SLdV8
免許制度が変われば
借金してでも大型バイクを買うという根拠を
早く示してほしい。

バカなコピペでなくあなたの言葉でね!

423 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:13:38.83 ID:GrrgRM/W
すべてのバイクに乗れるアメリカ合衆国は先進国で唯一好調。
早く見習うべき。
アメリカ合衆国政府高官からも要請してほしいです

GDP 伸び率2期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html

日本の成長低迷懸念=需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame

424 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:41:04.00 ID:75TDH0Ot
>>421
政治板か経済板に貼ればわかってくれる人がいるんじゃない?
それともここにしか貼れないへたれなのかな?

425 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:53:45.91 ID:QvOjjdOb
おバカ映像勉強させていただきました(笑)
地球温暖化防止の視点 → じゃあ大型の話やめてね
ヨーロッパ全部じゃないよね
イタリアフランスはOK
ドイツは限定的1980年4月1日以前に免許が発行されている四輪免許取得者には、125cc-11kW二輪車の使用が許可
スペインでは免許制度が異なり、四輪免許を持つ人の二輪車の運転が制限されている。同国では原則的には運転は可能なのだが、実際には筆記試験をクリアする

他の国のこといいだしたらあなたの好きなアメリカは自動車免許で小型船舶に乗れる州もあるんですよ

>>413 は >>406 >>260

309 名無しさん ▼ 2015/12/02(水) 22:21:29.33 ID:OGxrXJ03 [16回目]
知恵袋(笑)
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/tag/tags.php?tag=izf%2C%E9%A6%AC%E5%8A%9B

実際このスレ主はいろんなサイトでぼろ負けしてここに来た「構ってちゃん」だから
無視したらここからも消えるんだけどね
外では医者以外誰にも相手もしてもらえない病人だから

あー相手してもらえて嬉しー またコピペしてやるー(笑)

426 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:55:14.11 ID:QvOjjdOb
25兆円と公務員関係ないんだが
すり替えばっかりですね
還元するのはとってもいいことだけどこのあぶく銭みたいなものを1回限りじゃなく払い続ける税金や保険料とかの
軽減と減税などに使ったら1ドルが100円超えとか失業者が増えたら保険料増えと増税になるけどね
朝生とかでみた知識でしゃべってると思うけど還元なら1回限りのものでないとね

427 :名無しさん:2015/12/05(土) 13:55:53.03 ID:QvOjjdOb
PPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

253 名無しさん ▼ 2015/12/01(火) 21:56:33.78 ID:6NYKIUm/ [9回目]
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

一万円以下だからあんまり経済効果ないわ

428 :名無しさん:2015/12/05(土) 14:00:42.42 ID:QvOjjdOb
だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?

429 :名無しさん:2015/12/05(土) 14:03:02.91 ID:QvOjjdOb
政治がーっていってるより一発試験行ったら?
一日中コピペしていく暇人ならいつでも行けるでしょ

430 :名無しさん:2015/12/05(土) 15:05:30.06 ID:GrrgRM/W
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

431 :名無しさん:2015/12/05(土) 16:30:54.25 ID:QvOjjdOb
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

432 :名無しさん:2015/12/05(土) 17:21:30.24 ID:Qo7SLdV8
>今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

市販され、売れているバイクの総体に対する台数のうち
どれだけの台数が当てはまるの?
数値で示してください。

特殊な例だけで話しても意味がないですよ。

433 :名無しさん:2015/12/05(土) 17:21:58.95 ID:QvOjjdOb
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

434 :名無しさん:2015/12/05(土) 17:23:21.75 ID:Qo7SLdV8
免許制度が変われば
借金してでも大型バイクを買うという根拠を
早く示してほしい。

バカなコピペでなくあなたの言葉でね!

435 :名無しさん:2015/12/05(土) 17:43:38.76 ID:xQiLZWDB
車の税制が変わりそうだな
誰かさんは
車よりバイクを優先させるべきと
根拠もなしに力説してたが
結局、妄想乙といったところか

それでもなお言い張るのは
アタマおかしくないかな

436 :名無しさん:2015/12/05(土) 17:49:37.90 ID:QvOjjdOb
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1447343727/
コピペ主は移動しました

437 :名無しさん:2015/12/05(土) 22:36:58.21 ID:GrrgRM/W
>>431-436 本当はよくよく理解しているくせに。
分からないふりをするのではなく、真剣に日本の未来を考えるべき。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

438 :名無しさん:2015/12/05(土) 22:48:32.41 ID:Qo7SLdV8
>>
誤魔化さないで
コピペではなく、
あなたの言葉とデータで説明しましょうよ。
誠意が全く感じられませんよ。

439 :名無しさん:2015/12/05(土) 23:18:51.86 ID:xQiLZWDB
糞コピペ垂れ流し以外に
できることは全くない
口だけ野郎

440 :名無しさん:2015/12/06(日) 02:38:43.39 ID:LY09wS48
両方のスレおばかコピペか(笑)

441 :名無しさん:2015/12/06(日) 02:59:36.74 ID:LY09wS48
両方のスレでやらずにこっちは車種メーカー板で板違いなんだから
あっちのスレもしくは政治板に行ってくれ

442 :名無しさん:2015/12/06(日) 04:57:29.77 ID:IwsjkcGk
過去にそっちの板でもやってたが、即座にフルボッコされてからはやらなくなったのよね

443 :名無しさん:2015/12/06(日) 07:24:43.33 ID:t/p/ODey
>>307 そんなことはない。成長戦略は必須。

代替財源は成長戦略による税収増と公務員人権費改革、そして年収650万円以上の高額所得者層の累進課税の強化、
そして海外に施設や投資ばかりして日本を縮小している内部留保が多い売国企業への法人税強化あたりだと思いますよ。
日本に来てくれる海外の企業や日本の国内の雇用を大事にする企業は法人税減税でもいいけど。

444 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:08:18.73 ID:t/p/ODey
>>416 大真面目にそれを実行してしまうのが規制官庁の性(さが)だと思う。
だからこそ現在の日本の縮小均衡時代においては大胆な改革を実施しなければ
日本は滅びてしまう。

私は日本のGDPという莫大な動力を発揮するエンジンを点火し、あらゆる施策を実施したいのです。
そのためにはエネルギー重点を120%行わなければエンジンは始動しない。
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw

公務員の給与アップはいずれやるにしても、まだ時期尚早だ。
国家公務員もそうだが地方公務員のありえない高報酬などを是正しなくてどうして
財政再建なんてできるのか。「社会保障費」といったって大抵みなし公務員の人件費とかだよ。
先憂後楽という視点でなぜ動けないのか。

日本のエンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、
国防予算増強という日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。

短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

445 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:19:25.73 ID:P1L0wAQm
ごたくは良いから
問いに対してちゃんと解答しましょうよ。

逃げと誤魔化しばかりで実が無いよ。

446 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:20:56.42 ID:cEdyDT5x
と、意味不明の供述をしており・・・

447 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:22:01.03 ID:cEdyDT5x
>>446>>444へのレスな
流れで分かるとは思うが一応ね

448 :名無しさん:2015/12/06(日) 13:32:16.51 ID:cEdyDT5x
>>444の家って↓みたいになっていたりしてな
ttp://tokyodeep.info/kawagoe-dempa-house/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef51f446f0b988f1173f8199c22809e6)


449 :名無しさん:2015/12/06(日) 14:50:25.91 ID:LY09wS48
コピペ野郎こっちにもどってきた(笑)

結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

450 :名無しさん:2015/12/06(日) 14:52:26.65 ID:LY09wS48
私は日本のGDPという莫大な動力を発揮するエンジンを点火し、あらゆる施策を実施したいのです。
そのためにはエネルギー重点を120%行わなければエンジンは始動しない。
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8


公務員の給与アップはいずれやるにしても、まだ時期尚早だ。
国家公務員もそうだが地方公務員のありえない高報酬などを是正しなくてどうして
財政再建なんてできるのか。「社会保障費」といったって大抵みなし公務員の人件費とかだよ。
先憂後楽という視点でなぜ動けないのか。

日本のエンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、
国防予算増強という日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。

短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

451 :名無しさん:2015/12/06(日) 15:25:42.49 ID:WXTsi/Sv
4輪だってトラックだってそうだけど、公安委員会の免許試験官に乗りこなせることを証明しないと
免許ってもらえないからね、50キロから200キロ弱までのショボイ中型以下のバイクと200キロ越え300キロ弱までの
大型バイクじゃ、重さや寸法、操縦技能や制動技能も全く違う乗り物だから
1億年、免許なしで乗らせろ〜って寝言垂れてても乗れるようになることは100%ない
免許試験うけて通っても、5年10年乗って経験積まないとへっぴり腰状態で死んだりカタワになったりしてるんだから
むしろ免許試験はきびしくなっていくよ

452 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:23:02.08 ID:t/p/ODey
>>451
非関税障壁はいい加減にしてほしい。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

官製不況を決して許してはならない。

普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験
と時間と費用を負担しているわけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

453 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:38:02.71 ID:EWISWmN8
そんなに高いか?
ぶっちゃけ本当に乗りたい(欲しい)と思ってる奴にはそう高い物ではないけどな
上の方でも書かれてた様に基本的に趣味の乗り物だから金額の高い安いは関係ないがな
何らかの趣味を持ってる奴はその趣味において金に糸目は付けないワケだが
欲しい物を手に入れるために飯は毎日卵かけご飯も覚悟完了だしな

454 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:40:06.18 ID:EWISWmN8
まぁこの馬鹿はバイクを知らない、他に趣味を持ってない
つか趣味は2chや知恵袋を荒らす事は確定だな
だからニセバイク乗りはさっさと失せろ

455 :名無しさん:2015/12/06(日) 17:42:35.43 ID:EWISWmN8
取り敢えず働いて月一万でもいいから金貯めろ
話はそれからだ嘘つきなニセモノ野郎

456 :名無しさん:2015/12/06(日) 18:10:52.54 ID:t/p/ODey
現在の日本の縮小均衡時代においては大胆な改革を実施しなければ
日本は滅びてしまう。

私は日本のGDPという莫大な動力を発揮するエンジンを点火し、あらゆる施策を実施したいのです。
そのためにはエネルギー重点を120%行わなければエンジンは始動しない。
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw

公務員の給与アップはいずれやるにしても、まだ時期尚早だ。
国家公務員もそうだが地方公務員のありえない高報酬などを是正しなくてどうして
財政再建なんてできるのか。「社会保障費」といったって大抵みなし公務員の人件費とかだよ。
先憂後楽という視点でなぜ動けないのか。

日本のエンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、
国防予算増強という日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。

短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

457 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:04:45.01 ID:EWISWmN8
こういうのを巧言令色鮮(少)し仁といいます

458 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:12:40.07 ID:DnFFNqRy
>>456
なんで教習所行けないのさ?
金銭的な問題で行けないの?
肉体的な問題で行けないの?
精神的な問題で行けないの?
本当になんで行けないのさ?

459 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:17:06.29 ID:6ohYl5gg
行けないのではなく、行かない又は行く気は無いって事だろ
10年もコピペやってるのがその証拠

460 :名無しさん:2015/12/06(日) 19:21:30.32 ID:6ohYl5gg
まぁこの馬鹿がリアルでネオ麦茶やアキバ無双みたいな事をやらかす確率は低い様だしな

461 :名無しさん:2015/12/06(日) 20:02:49.95 ID:zKKah0g7
公道禁止レベルの
下手くそは
免許制度がどんなに変わっても
絶対に免許は貰えない

462 :名無しさん:2015/12/06(日) 21:26:27.49 ID:t/p/ODey
日本を元気にしたい。改革を断行しようではありませんか。

463 :名無しさん:2015/12/06(日) 21:48:59.82 ID:BJPJS3SU
やなこった
テメー独りでやれよ
灯油かガソリンを頭から被って火を着ければ効果うpだよ
やっぱ日本を救いたいのなら、自己犠牲でないと民衆の心を鷲掴みに出来ないよ

464 :名無しさん:2015/12/06(日) 22:47:41.58 ID:zKKah0g7
糞コピペ垂れ流しだけでは
日本は元気に
ならないぞ

465 :名無しさん:2015/12/06(日) 23:16:37.55 ID:t/p/ODey
分からないふりをするのではなく、真剣に日本の未来を考えるべき。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

466 :名無しさん:2015/12/07(月) 00:40:01.30 ID:Dp0gOZQ4
>>465
自身の現状を見て見ぬふりしてコピペ貼りで現実逃避してるのに?

467 :名無しさん:2015/12/07(月) 05:55:42.97 ID:0ickZVjM
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

468 :名無しさん:2015/12/07(月) 06:59:31.27 ID:4CZVCUED
公道禁止レベルの下手くそは
免許制度がどんなに変わっても
絶対に免許は貰えない

469 :名無しさん:2015/12/07(月) 08:08:57.65 ID:9l3cyWgS
分からないふりをするのではなく、真剣に日本の未来を考えるべき。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

470 :名無しさん:2015/12/07(月) 09:32:59.08 ID:4CZVCUED
日本の将来に
バイクの免許は
余り関係ないぞな

471 :名無しさん:2015/12/07(月) 10:45:41.70 ID:3Cu39twc
まずわ
質問や疑問に答えるなど誠意を見せる処から
始めたら?

472 :名無しさん:2015/12/07(月) 12:04:09.16 ID:9l3cyWgS
日本を元気にしたい。改革を断行しようではありませんか。

473 :名無しさん:2015/12/07(月) 13:30:26.83 ID:4CZVCUED
はいはい
口だけ動かすだけか?
糞コピペ垂れ流しだけでは
何も変わらんぜよ

474 :名無しさん:2015/12/07(月) 19:05:45.65 ID:9l3cyWgS
>>473
すでに大物政治家や業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html

道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

率直にもの凄いことだと思いませんか?

475 :名無しさん:2015/12/07(月) 19:18:43.52 ID:mce2UHY3
どこが大物だよ
そういう連中はもっといいポストに就いてるよ馬鹿
あと何回指摘したらいいんだ?

476 :名無しさん:2015/12/07(月) 20:04:01.15 ID:3Cu39twc
>>474
で、どこに、免許制度変えると
借金してでも大型バイク買うようになるっていう
主張の根拠が出ているのかな?
教えてくれます?

477 :名無しさん:2015/12/07(月) 20:22:26.36 ID:wDeKQM55
つか、普通二輪持ってりゃ10万と一ヶ月あれば大型取れるだろ
年単位で乞食やってる間にさっさと取りに行けばいいのに…

478 :名無しさん:2015/12/07(月) 20:42:51.18 ID:4CZVCUED
本人もまさか10年やるとは
思っていなかったりして

ここまできたら
引くに引けない模様

479 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:04:05.56 ID:oGpQHwNT
>>477
一ヶ月じゃむりぽ

480 :名無しさん:2015/12/07(月) 21:33:31.83 ID:9l3cyWgS
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。


私は日本を救いたい。

https://www.youtube.com/watch?v=qHEqBzBsrDU


経済大国 日本か・・・・

何もかも皆、懐かしい・・・・

481 :名無しさん:2015/12/08(火) 00:34:05.67 ID:mq4Mx2OM
分からないふりをするのではなく、真剣に日本の未来を考えるべき。

こないだノンケを生で掘った。 
深夜12時過ぎ××駅周辺で40前後のリーマンっぽいオッサンに、 
この辺に泊まれるサウナみたいなとこないですか、と聞かれた。 
こりゃ面白いあそこへ連れていこうと思って、僕の知ってるとこなら、 
ちょうど行こうと思ってたんで一緒にどうですか、と誘って××館へ連れ込んだ。 
道々話を聞くと、某地方からこの大都市に出張で来て、宿泊はサウナで安く上げたかったらしい。 
そう思ってチラチラ観察すると面は短髪で田舎者っぽく木訥な雄臭さがあるし、 
小太りに見える体型も服を脱いだら案外ごっついかも、と欲望がムラムラしてきた。 
××館に着いても今日は平日だし空いていて、サウナに入っても俺達だけだった。 
腰タオル一丁になったリーマンの体はやはり只のデブではなく固太りのレスラー体型だし毛深い。 
おお!タオル越しにマラが突き勃ってるじゃねえか。 
俺の視線にリーマンも気付いてか、疲れマラが勃っちゃってお恥ずかしいとか言う。 
なかなかでかそうなマラだ、楽しみだぜ。 
サウナから出て、個室もあるけどほんと箱みたいに狭いですよ、 
そこだとかえって落ち着かないかも知れないから、 
人が何人か寝てるかも知れないけど大部屋行きましょうよ、と誘う。 
薄暗い大部屋に入ると空いているとは言え何人かはゴロゴロしてるし、 
マッパでマラしごいてる奴や、おお、丁度本番真っ最中の奴等もいるじゃねえか。

482 :名無しさん:2015/12/08(火) 00:38:14.46 ID:mq4Mx2OM
すでに大物政治家や業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。

さすがにリーマンもここは尋常な場所じゃないと気付いたようだった。 
そうだよオッサン、気付くのが遅かったな、あんたのカラダたっぷり楽しませてもらうぜ。 
こういう場所もあるんですよ、これも一興、と言ってリーマンの浴衣を剥ぎにかかる。 
オッサンはさすがに抵抗したんで、俺は近くにいた何人かに目配せすると、 
数人がかりでオッサンを全裸に剥いてしまった。 
おっさんは仰のけにされ上半身は別の男に押さえられ、そいつはオッサンの口にマラをねじ込んでいる。 
俺はオッサンの身体を折り曲げるようにケツ突き出させ、唾を塗り付けただけのマラをグイグイ突っ込んだ。 
オッサンは、マラを突っ込まれた口で痛え痛えとモグモグ騒ぐ。 
ちょっとの辛抱だすぐ良くなるぜ、とサービスでオッサンのマラを扱いてやった。 
オッサンも雄っ気あるのか堪ってたのか扱かれるマラはグングン勃ち上がり硬度をました。 
なかなかの逸品が良い手応えだ。俺はその一方掘るのもガンガンやってやった。 
体位を変え今度はオッサンを四つん這いにしバックから掘る。別の奴がオッサンにマラを銜えさせる。 
オッサンも異様な状況に興奮してきたのか突く度にウォウォ!ヒイヒイ!ヨガるような声を出す。 
マラもガチガチに固くしてやがる。 
処女ケツをあんまり責め過ぎるのもなんだから俺は適当なところでフィニッシュした。 
ほらオッサン、種付けしてやるぜ。オッサンに銜えさせてた奴もオッサンの面にぶっ掛けた。 
オオ、なんとオッサンもダラダラ雄汁を漏らしてるじゃねえか。オッサン素質あるぜ。 
その後オッサンは気絶するように寝ちまって、俺が次の朝起きた時にはもう居なかった。 
あのオッサンがあれで男に目覚めたかどうかは分からん。

483 :名無しさん:2015/12/08(火) 00:42:10.96 ID:mq4Mx2OM
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

俺は174*83*27、柔道三段・剣道四段・空手二段、ガチムチの機動隊員
日夜激しい訓練と任務に明け暮れてる
だから股間のピストルはいつも暴発寸前だ!
お前の菊門に発射させろ!
25〜35くらいの同体型の短髪雄野郎、激しく盛ろうぜ!
捕縛術の心得もあるので緊縛プレイを求めてるM野郎歓迎だ!
特に希望があれば制服プレイも可
複数も可
非番の日なら都内なら連絡寄越せばすぐ逮捕しに行く!
ケツマンおっぴろげて神妙に待ってろ!

私は日本を救いたい。

https://www.youtube.com/watch?v=qHEqBzBsrDU


経済大国 日本か・・・・

何もかも皆、懐かしい・・・・

484 :名無しさん:2015/12/08(火) 03:43:44.61 ID:fFJuN0oI
沖田艦長じゃなくてお前が最後を迎えてくれよ

485 :名無しさん:2015/12/08(火) 03:48:06.65 ID:fFJuN0oI
>>479
ここにずっといる馬鹿は大型も普通もいっしょっていう奴だから1日で取れるんですよ(笑)
その一日すらここに張り付いているからないようですが(笑)

486 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:09:29.51 ID:cdTzAmOm
非関税障壁はいい加減にしてほしい。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

官製不況を決して許してはならない。

普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験
と時間と費用を負担しているわけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

487 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:23:35.70 ID:cdTzAmOm
普通自動二輪免許でそのまま400cc超も乗れるようになれば
費用をそのままバイクや用品や観光に使え、民間にお金が回り、
成長戦略や地方創生に繋がり、GDP増加、税収増加、社会保障費用の確保につながり、
国の発展に資することになるのにね。

488 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:25:03.94 ID:Ps8nUZpO
>>479,485
大型自動二輪って普通自動二輪持ってりゃ教習時間12時間だぞ
ストレートでいけば1ヶ月で取れるよ

教習所に週2で通えないようなやつは知らん

489 :名無しさん:2015/12/08(火) 12:57:19.69 ID:lqL7hzIn
>>487
ごたくは良いから
逃げてないで、免許制度変えれば
借金してでも大型バイク買うって言ってた根拠を出してよ。

490 :名無しさん:2015/12/08(火) 18:18:40.28 ID:cdTzAmOm
すでに大物政治家や業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html

二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html

道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html

率直にもの凄いことだと思いませんか?

491 :名無しさん:2015/12/08(火) 19:30:55.49 ID:KB9hmq/7
>>490
確かに記事を寄せ集めて貼るだけしか出来ない一読者が
日本を救う活動をしてる気になってるってもの凄いですよね

492 :名無しさん:2015/12/08(火) 23:21:52.92 ID:LDv//8SM
>>488
コンスタントに週2回なんて空き時間がねえよ

493 :名無しさん:2015/12/09(水) 01:44:29.65 ID:yt1ENJRR
>>490
だからひとつも大型がってのがないんだが

バイク絡みのリンク貼ってるだけ

494 :名無しさん:2015/12/09(水) 02:10:34.19 ID:8c/4h25T
非関税障壁はいい加減にしてほしい。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

官製不況を決して許してはならない。

普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験
と時間と費用を負担しているわけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

495 :名無しさん:2015/12/09(水) 04:02:55.91 ID:IEr/mH8y
簡単な試験だから事故が多いとも言えるんだよな
車の中型免許とか、そのせいで出来たわけだし

バイクの場合、250の免許を新設してもいいんでない?

496 :名無しさん:2015/12/09(水) 06:02:26.83 ID:4wNxCEvF
大型も今は簡単になって最近では中高年の
事故が増えてしまったみたい。
もしかすると今後は大型は厳しくなるかもね。
今が取りどきとも言えるので、
取りたい人はとっとと取りに行ったほうがいい。

497 :名無しさん:2015/12/09(水) 07:22:12.31 ID:8c/4h25T
免許制度は技能や無事故を担保しないよ。

非関税障壁はいい加減にしてほしい。

昔の関所乱立、ワイロ横行とおなじ。大変遺憾だ。
免許細分化商法はもういい加減にしませんか。高度経済成長の時代とは違うのですよ?

官製不況を決して許してはならない。

普通自動二輪免許取得の際にすでに世界にもまれにみるほどの技能検定試験
と時間と費用を負担しているわけだから、本来大型でもなんでもない大型自動二輪免許などという制度は必要ありません。

498 :名無しさん:2015/12/09(水) 07:37:03.07 ID:4wNxCEvF
公道禁止レベルの下手くそは
はじかれる。
逆に安全運転でき、アタマや身体、年齢等の適性に
問題なければ誰でも免許が取れる。
なんていい制度なんだ!

自分が下手くそで免許が取れないのを
免許制度のせいにするなよwwww

499 :名無しさん:2015/12/09(水) 12:02:30.71 ID:8c/4h25T
>>498 何度も言わせないでほしいのです。
なぜ下手くそと断じるわけ?
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。

だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。

少々高額なバイクだから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

500 :名無しさん:2015/12/09(水) 13:20:30.99 ID:uiY47rON
>>499
BMWはG330出すから普通自動二輪免許で乗れるようになるねえ。
>安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
また、個別の事例をさもすべての様に言ってる。
>ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし
逃げたりスルーしないで、
根拠を早く示してよ。

501 :名無しさん:2015/12/09(水) 13:41:50.55 ID:t3kGjZ3t
海外にあわせて600までは中免でいけるようにしてほしい

502 :名無しさん:2015/12/09(水) 13:50:26.38 ID:uiY47rON
>>500
G310だった。

503 :名無しさん:2015/12/09(水) 14:32:51.75 ID:JAxPpxjf
>>492
ブラック企業にお勤めなんですね
そんな低収入じゃどちらにせよ車体買えないんじゃない?w

504 :名無しさん:2015/12/09(水) 16:31:41.56 ID:4wNxCEvF
>>499
いやいや
ちゃんと根拠を説明しないとダメだよ
みんなの質問にも
何も回答してないじゃん
ただ自分の妄想を
一方的に垂れ流しているだけ

505 :名無しさん:2015/12/09(水) 18:34:32.03 ID:8c/4h25T
もっと基本にかえると、なぜ400区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
1970年代に今の50歳代〜70歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは408tだったからね。本当にひどい規制だ。

ですがそんな規制、40年も前の感覚で必要なのでしょうか?
結局80年代は400以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の50歳代〜70歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。

日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。

一体何年前の感覚でやっているのか。40年前の規制だぞ?
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。

実際当局に問い合わせてもなぜ400tで区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。

もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

506 :名無しさん:2015/12/09(水) 18:36:17.06 ID:8c/4h25T
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。

一番料率にシビアな保険は400だろうが1000だろうが保険料は全く同じ。
これが何よりもの実施すべき証拠なのです。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

507 :名無しさん:2015/12/09(水) 19:15:28.48 ID:4wNxCEvF
>>505
50区切りと
125区切りのほうは
何でスルーしてるの?
そこを突かれると
都合が悪いのかな?

508 :名無しさん:2015/12/09(水) 19:23:12.82 ID:8c/4h25T
>>507 このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

509 :名無しさん:2015/12/09(水) 19:58:09.91 ID:4wNxCEvF
>>508
答えになってないよwwww

510 :名無しさん:2015/12/09(水) 20:19:09.20 ID:Q8afzTsu
2ちゃんで喚いても何も変わらん
こっちに行け
https://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken_ssl.html

511 :名無しさん:2015/12/09(水) 21:23:02.96 ID:8c/4h25T
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

512 :名無しさん:2015/12/09(水) 21:40:13.05 ID:4wNxCEvF
50区切りと
125区切りは
スルーか?

513 :名無しさん:2015/12/09(水) 22:08:21.20 ID:IEr/mH8y
>>503
教習所の空き時間だよ

514 :名無しさん:2015/12/09(水) 22:27:33.80 ID:8c/4h25T
>>512 このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

515 :名無しさん:2015/12/09(水) 22:37:29.08 ID:4wNxCEvF
車の減税が実施されます。
もし税制をいじるとしたら
バイクより規模がはるかに大きく
効果も絶大な車が先にすべきという
見通しが正しかったな

どこの誰かさんは
まだバイクにこじつけているようだが
まったく現実社会の動きは無視か?
それともそこには触れられたくないので
完全スルーを決め込んだのかな

516 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:07:10.63 ID:8c/4h25T
>>515 少数派をぞんざいに扱うということは、すなわち弱者や障害のある方を不当に差別する世の中につながると考えます。
決して許してはならない行為だと思います。

二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

517 :名無しさん:2015/12/09(水) 23:08:14.01 ID:8c/4h25T
バカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

518 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:20:31.33 ID:f4xJACqr
結局これが答え
この人は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね
そしていっぱい貼ってあるリンクは大型関係ないっていうね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

519 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:23:08.51 ID:f4xJACqr
このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。って大型のことは一言もかいてないって何度言えばいいの

まず自分でみろよ

520 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:29:43.90 ID:+DQ000nu
不誠実な人間に何言っても無駄だよ。
逃げ回って誤魔化すだけだから。

521 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:30:47.36 ID:Uiw73YC/
>>512 このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

522 :名無しさん:2015/12/10(木) 00:35:44.48 ID:f4xJACqr
このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。って大型のことは一言もかいてないって何度言えばいいの

まず自分でみろよ

523 :名無しさん:2015/12/10(木) 04:54:05.22 ID:0P17JzI/
>>516
いやいや
あなたが否定したことが
現実には起こりつつあるわけで

つまりあなたが嘘をついてることが
まさしく現実社会で証明されますが
あなたはそれをスルーしてますね

524 :名無しさん:2015/12/10(木) 07:07:09.08 ID:Uiw73YC/
>>523 少数派をぞんざいに扱うということは、すなわち弱者や障害のある方を不当に差別する世の中につながると考えます。
決して許してはならない行為だと思います。

二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

525 :名無しさん:2015/12/10(木) 07:11:00.96 ID:0P17JzI/
不当とか差別とかではなく
あなたが否定した意見のほうが
実現されますが
あなたはそれについて
スルーするのですか?

ということ

話をすり替えないでください

526 :名無しさん:2015/12/10(木) 07:16:25.56 ID:0P17JzI/
つまり
あなたの提言は
日本を救わない方向を向いていて

あなたの提言に反対の意見が
正しかったということが
証明されましたね

ってこと

527 :名無しさん:2015/12/10(木) 07:19:54.99 ID:0P17JzI/
アメリカの高官はどうしたんだ?

多くの人が動いているのでは?

議員さんは何かやってくれたのか?

528 :名無しさん:2015/12/10(木) 07:22:18.92 ID:Uiw73YC/
>>525-527
すでに大物政治家や業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声
http://response.jp/article/2013/04/24/196697.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

率直にもの凄いことだと思いませんか?

529 :名無しさん:2015/12/10(木) 07:50:18.53 ID:0P17JzI/
あなたの見識はずれのほうが
もの凄いと思います。

530 :名無しさん:2015/12/10(木) 09:29:46.80 ID:f4xJACqr
結局これが答え
この人は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね

そしていっぱい貼ってあるリンクは大型関係ないっていうね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

531 :名無しさん:2015/12/10(木) 10:16:24.54 ID:1rrNFYeQ
結局のところ
バイクを知らない、大して興味が無い奴が成りすまして荒らしてる基地外愉快犯に過ぎない
まぁリアルでの被害がキーボードや壁、親への悪態位で収まってるらしい意気地なしなのがせめてもの救いか?
ネオ麦茶やアキバ無双みたいにはならずに

532 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:08:24.06 ID:Uiw73YC/
絶対緩和すべき。
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

排気量で分ける理由が今やないです。
1000ccのバイクが250ccよりも軽かったり小さかったりするんだぜ?
操作も乗員数も守るべき法規も全く同じ。どういうことよ。

一番料率にシビアな保険は400だろうが1000だろうが保険料は全く同じ。
これが何よりもの実施すべき証拠なのです。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

533 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:10:40.49 ID:Uiw73YC/
>>530 何度も言わせないでほしいのです。
だからさ、その手間を省いて成長戦略に資する動きをとりましょう、ってはなしですよ。

普通自動二輪免許持ってる人がこれからはハーレーもbmwも400超の日本車もそのまま乗れます、ってなれば
ローン組んででもそのまま買う人がたくさんいるんだし、それはGDP拡大に即効性と持続性がある。
しかも普通自動二輪乗れるなら事実上リスクなんて全く変わらないのだから事故なんて増えないし、
むしろ安全装備がしっかりしてて車体もしっかりしてる400超であれば事故はむしろ減ります。
少々高額な爆だから皆大事に乗るだろうし。


私の提唱でTPPも大筋合意したし、関税も5年後には撤廃です。
ここは大胆に改革しようじゃないか。
国力が減ってしまっては皆さんの安心安全健康な生活も防衛も社会保障も実現できません。
ましてや世界平和に貢献することなどできない。

早く実現するべきです。

534 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:15:02.82 ID:3g6yJaHa
差別差別と騒ぐ奴ほど実は差別心が強いと聞くが

535 :名無しさん:2015/12/10(木) 12:43:15.89 ID:X68exCQS
免許を持ってないのに免許レイシストな乞食野郎って害悪でしかないよな

536 :名無しさん:2015/12/10(木) 14:01:48.69 ID:KLlV+JaL
久々にバイク板覗いたら400→600化しろスレが無制限になってた。
どんだけ乞食根性なんだよ。

537 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:06:11.42 ID:UVjondHG
ギャーギャー言ってないでさっさと大型取ればいいのに。
大型取って新車買える分の金貯まったらコンプレックスなんてなくなったわ。

538 :名無しさん:2015/12/10(木) 17:58:43.09 ID:OdDY1/r/
あの馬鹿は最初から免許を取る気も、大型バイクを乗る(買う)気も無いからね

539 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:10:18.82 ID:3eyrYl6Z
>>533
>何度も言わせないでほしいのです

そんな、あなたにこの言葉を送ります

人のふり見て我がふり直せ

もう一つ

暗いと不平を言うよりも、進んで明かりを点けましょう

540 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:16:58.68 ID:57RQrXev
それに仮にバイクを手に入れても
・任意保険に入らない
・ロクにメンテしなさそう
・かといってその辺店に丸投げする程金持ってない
ぶっちゃけバイクが可哀想としか思えん

541 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:27:22.19 ID:Uiw73YC/
二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html


総合的に検討するならば
すぐにすぐにすぐに!高速道路の二輪料金設定や、都市部中心部の二輪駐輪場整備や
普通自動二輪の400規制撤廃や普通車免許で125まで乗れるようにすることや、
エコバイク減税制度の導入など私の改革案をすべて実現していただきたい。
放置すれば二輪離れを加速し税収なんて激減するぞ。
それは日本のモノづくりを技術を削ぎ、国力の減退、周辺国の増長を意味します。

542 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:29:53.30 ID:57RQrXev
図星なのかコピペで流そうとしてるみたいだな

543 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:42:34.65 ID:Uiw73YC/
>>542 図星なわけないでしょ?

バイクは庶民の生活必需品であり、本当に貧しい人に残された最後の自動の補助具なのです。
そういうバイクですから、税制大綱を固めている状況でしょうけれど、
いま一度税制面でもバックアップをお願いいたします。
今持ってるバイクまで増税すると減車を促しかねない。減車は地方税の減収に直結するよ。
二輪の場合は複数台数所有しているユーザーもたくさんいるんだから。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

544 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:55:39.06 ID:h9FFmtRP
そうやってレスしてる事は
効いてるとしか見えないのだが
一日位ネットから離れたら?
それか仕事探して金貯めろ

545 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:56:54.07 ID:Uiw73YC/
>>544 このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

546 :名無しさん:2015/12/10(木) 18:59:11.69 ID:h9FFmtRP
だからさぁ、ネットから離れろよ馬鹿

547 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:02:34.70 ID:h9FFmtRP
で、ホワイトベース動画をうpしてる事はバイクを知らないとしか思われないのだが
もしかして貴様はホワイトベースの店員なの?
それとも二宮本人なの?
信者にしては痛過ぎるんだけど

548 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:13:17.71 ID:Uiw73YC/
早く実施しようよ。

二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html


総合的に検討するならば
すぐにすぐにすぐに!高速道路の二輪料金設定や、都市部中心部の二輪駐輪場整備や
普通自動二輪の400規制撤廃や普通車免許で125まで乗れるようにすることや、
エコバイク減税制度の導入など私の改革案をすべて実現していただきたい。
放置すれば二輪離れを加速し税収なんて激減するぞ。
それは日本のモノづくりを技術を削ぎ、国力の減退、周辺国の増長を意味します。

549 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:17:32.12 ID:h9FFmtRP
なら明日朝イチで関係省庁に凸しろや馬鹿
本当はそんな気なんか欠片も無いクセに

550 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:20:33.31 ID:AUZbR+ja
絶対緩和すべき。
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。

TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

先進国で唯一好調なアメリカ合衆国では400制限などという非科学的な規制は存在しない。
アメリカ合衆国を見習うべきだ。
我が国の最大の同盟国であるアメリカ合衆国と同様、普通自動二輪免許で
すべてのバイクに乗れるようにすべきだ。
TPPにも絶対に参加するのにいったい何を考えているのだろうか。
非関税障壁を早く是正してほしい。

男同士の性行為への興味を隠してきたようなマッチョラガーマンは、 
たいていナルシストでMっ気のある野郎だ。 
そういう奴は、一度堕ちれば、とことん堕ちる。ケツマンコだって、時間の問題だ。 
ケツの味は亀頭や乳首やその他性感帯の快感に比べてはるかに強烈だから、すぐに病みつきになる。 
どんどんデカいマラが欲しくなって、雄汁の青臭い匂いに勃起するような淫乱マンコ野郎になる。 
ピチピチの穴あきラグパンやケツ割れにラグビーハイソックスを履いた格好で男に犯されることを望むようになる。 
何人もの野郎から臭い汁をブッ掛けられて、回されて、 
ケツの穴が閉じなくなったケツからドロドロの汁を垂れ流すような変態マンコラガーマンになる。 
隠れホモラガーマンは、じっくりと時間を掛けて奈落の底へと堕として楽しむものだ。急いではいけない。
これが何よりもの実施すべき証拠なのです。
しかも馬力と事故の因果関係は存在しないことが海外で証明され、
日本自動車工業会も認め、自主規制はなくなっています。

古い規制が日本の成長戦略を妨げている。
TPPにに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制派国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

551 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:22:49.06 ID:Uiw73YC/
二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html


総合的に検討するならば
すぐにすぐにすぐに!高速道路の二輪料金設定や、都市部中心部の二輪駐輪場整備や
普通自動二輪の400規制撤廃や普通車免許で125まで乗れるようにすることや、
エコバイク減税制度の導入など私の改革案をすべて実現していただきたい。
放置すれば二輪離れを加速し税収なんて激減するぞ。
それは日本のモノづくりを技術を削ぎ、国力の減退、周辺国の増長を意味します。

552 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:25:08.61 ID:AUZbR+ja
バカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

 ケツマン調教は、不可逆的である。 
一度覚えたケツの快感は、ラガーマンの脳に強烈に作用し、かつての童貞ラガーマンには後戻りできない。


それは、どのぐらい強烈な作用かというと、思春期の男の子がセンズリを覚えた時に似ている。


誰でも経験があるだろう。一日に何回もトイレや自分の部屋で精液が出なくなるまで性器をしごきまくる。


一日でも抜かない日があれば、股間のモヤモヤとした疼き(うずき)に焦燥感すら覚える。 
穴があったら入れたくなる。腰を振りたくなる。そして、ついには、射精の事以外、考えられなくなる。


つい股間に手が伸びてしまう。やり過ぎはいけないと思いながらも、また抜いてしまう。 
全身を甘く縛り付けるような射精時の快感に、シビレ、頭が真っ白になる。


しかも、ケツの味は、センズリの味以上に強く、キモチイイ。


性欲が人並み外れて強い若いラグビー青年が、ケツの味を教えられたら・・・どうなるか。 
思春期の少年のように、ソレにとらわれて、ソノことしか考えられなくなり、 
ソノ快感を三日もお預けにされれば、何でも言うことを聞くような、そんな体になってしまうのだ。


  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

553 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:32:14.89 ID:h9FFmtRP
次は清水さんネタで

554 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:33:12.76 ID:AUZbR+ja
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論
http://2ch.site90.net/homo.jpg


ラガーマンの中には、たまにケツの穴と金玉袋の間の膨らみが妙にデカい奴がいる。 
特に勃起した際、ラグパンの生地の上からでも分かるぐらいにその膨らみも固く膨らむ。 
そのラグパンの下、膨らみの奥には、ラガーマンのGスポットとも言うべき前立腺が 
たっぷりの雄汁と我慢汁を溜め込んで存在する。 
ここが男のケツを女のマンコより具合のいい感じる性器マンコに変える秘密のスイッチなのだ。 
一旦スイッチをONにされたラガーマンは、男のマラでケツマンコを掘られると、 
射精の何倍もの快感にむせび泣き何度も何度も射精無しでイク体になってしまう。 
その反応は不可逆的で、後に戻ることはできない。淫乱マンコラガーマンの誕生だ。
B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

555 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:36:04.62 ID:Uiw73YC/
少数派をぞんざいに扱うということは、すなわち弱者や障害のある方を不当に差別する世の中につながると考えます。
決して許してはならない行為だと思います。

二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

556 :名無しさん:2015/12/10(木) 19:36:18.76 ID:AUZbR+ja
二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
高速のPAのごみ捨て場にエロ雑誌が捨ててある。開くとべっとり雄汁が染みついている。 
トラッカーが放出したものだ。俺は拾ってきてその臭いを嗅いだり舐めたりしていたが、 
次第に満足が行かなくなりトラッカーに掘られたくなっていた。 
ある時、深夜PAの隅の方に停まっている電飾灯したら派手そうなトラックに近づいて様子を窺うと、 
薄暗い車内でゴソゴソと気配がする。扱いてるな、と思った俺はトラックのドアを叩いた。 
やがて不機嫌そうに男が顔を出し、なんじゃ?という。 
30代角刈り口髭いかつい面のオッサン、褌が似合いそうな、もろ俺のタイプだ。 
俺は両手でマンコの仕草をしてみせると、オッサンはニヤリとし、幾らじゃ?と聞く。 
俺は、只でいいよ、そのかわり本気でガンガンやってくれよ、と答えると、座席の裏の寝台へ上げてくれた。 
オッサンは寝台に寝そべってズボンを脱ぎ勃たせろやとマラを出した。 
よく使い込まれた感じで、平常時でもなかなかの逸品だ。 
俺が吸い付くとマラはぐんぐん巨大化した。長さは普通だが、太さと雁の張りが見事なマラだ。 
俺はさっき便所で仕込んだ貴重な5メが決まり始めマンコがうずうずしてきた。 
よっしゃ、跨がれ! オッサンの掛け声で俺も下半身丸裸でオッサンのマラに腰を落とした。 
マラがズブズブマンコを犯す。ウォッー!いいぜぇー!!! 
オイ、動かせ! オッサンの命ずるまま俺は腰をピストンした。マンコヒダを擦る生マラの感触、タマンネエー!。 
サービスのつもりで腰を回転させると俺も気持ちいいがオッサンもオゥッオゥッ!!とヨガる。 
オッサンも下からガンガン腰を突き上げてきてデカマラが俺の直腸をえぐる。 
バンバン激しい交尾が続く!! 
俺も再びピストン、前立腺直撃で俺狂っちまうぜぇ!!!俺はさらに自分のマラをしごき始めた。 
そうするとマンコが締まるから、オッサンもオゥッオゥッ!!ニイちゃんのマンコいいぜ!と喘ぐ。 
そしてオッサンも俺もそろそろ限界に近づいたようだ。 
ニイちゃんイクゼーー!!! オッサンの雄汁が俺の子壺の中にぶちまけられた。 
オッサンの放出はドクドクドクとどんどん続いた。 
俺もぶっ放した。おっさんの服にかからないようにハンカチで受けてやった。マンコ野郎のマナーだな。 
事が済むとあばよといってオッサンのトラックから降りて、便所でオッサンの種汁を出すと、 
俺はまた次の獲物を漁るのだった。
それは日本のモノづくりを技術を削ぎ、国力の減退、周辺国の増長を意味します。

557 :名無しさん:2015/12/10(木) 20:14:20.55 ID:Uiw73YC/
早く実施しようよ。

二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html


総合的に検討するならば
すぐにすぐにすぐに!高速道路の二輪料金設定や、都市部中心部の二輪駐輪場整備や
普通自動二輪の400規制撤廃や普通車免許で125まで乗れるようにすることや、
エコバイク減税制度の導入など私の改革案をすべて実現していただきたい。
放置すれば二輪離れを加速し税収なんて激減するぞ。
それは日本のモノづくりを技術を削ぎ、国力の減退、周辺国の増長を意味します。

558 :名無しさん:2015/12/10(木) 20:24:15.54 ID:AUZbR+ja
すでに大物政治家や業界各団体が日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

大きな鏡を二枚使って、自分の顔や身体に見惚れながらオナニーするナルシスト。 
スーツ姿も格好良いし、タンクトップ姿に下半身露出姿も最高!  
オシリが男らしい。黒靴下で大股拡げたドスケベポーズにうっとり、、、 
実はハンサムでもないし中年太りして余り格好良くないんだけど 
オナニーする自分の姿や表情がとても男らしい。 
乳首を撫でるともう一人の自分は快感の余り顔を顰めて歓喜の声を上げる。 
ペニスには一切手を触れず延々と乳首攻めをして30分。 
ボクサーブリーフを降ろすとエビ茶色に輝いたステキなペニスがニョキ! 
興奮してつい雄叫びを上げる。 
それでもペニスには触らずひたすら乳首攻め。 
亀頭外周を撫でると涎ダラダラ、目が虚ろ。 
鏡の前にチンポをくっつけて乳首プレイ。 
こうなっちゃったらもう誰も止められない。 
がに股で乳首攻めや‘腰突き出し究極の快感ポーズ’、‘大股開きドスケベポーズ’ 
に耽る半狂乱になった自分が鏡の向こうに見える。 
スッポンポンになって気持ち良過ぎてドヘンタイ笑いしている。 
“オチンチン!、オチンチン!、オチンチン!、オチンチン!、オチンチン! 
オチンチン!、オチンチン!、オチンチン!、オチンチン!、オチンチ〜〜ン!!” 
と絶叫しながら甘美な陶酔に酔いしれ嬉し泣きしている。ドスケベな自分に感動している。 
仁王立ちになってオチンチンを振り回している自分が男らしく見える。 
42歳を過ぎても性欲旺盛、勃起角度良好、射精飛距離衰えず、そして特大ペニス。
率直にもの凄いことだと思いませんか?

559 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:01:16.25 ID:AUZbR+ja
絶対緩和すべき。
にちゃんはアメリカのサーバーだし、アメリカの政府もちゃんと見ててくれるから
絶対アメリカ政府高官が配慮して日本政府に要請を出してくれるはず。
日本国民はずっと緩和を願っているわけだし、絶対に実現していただきたいです。
この間すんげえ気持ち良いタンデムしてきたぜ。


約束の場所でしばらく待っていると、咆哮をあげながらVツインのアメリカンバイクにまたがった兄貴がやってきた。 
俺の大好きな兄貴は小太りのガチムチガテン系の体系で、雄フェロモン垂れ流しまくり。 
自慢の大好きな兄貴だ。 
その日は革ジャンにジーパンで渋くキメてやがる。 
アメリカの夕日の荒野が似合いそうだ。 
兄貴のあまりもの男らしさを前に俺の肉棒もアイドリング始めやがった。 
しかし今日は雄交尾ではなくクルージングの予定だ。 
タンデムシートで兄貴との一体感をたっぷり楽しませてもらう。


会話もそこそこに早速出発だ。 
兄貴の「乗れ」の一言にドキドキしちまったぜ! 
おっと今日はバイクに乗るんだな。 
兄貴が言うには全身に響くVツインの鼓動がたまんねぇらしい。 
またがってみるとなるほどこいつはやべぇ。 
ビリビリと全身に響く振動に刺激されて、いつの間にか俺の肉棒も暖気が終わってしまった。 
ちくしょう!俺もこんなガチムチ雄野郎に荒々しく乗り回されてぇ!


「しっかりつかまれよ!」 
雄ここに極まると言えば良いだろう、貫禄と、余裕のある表情だ。 
しっかりとつかまらせて貰う。 
心地よいガチムチ感触を楽しませてもらうぜ。


TPPに加入するのに海外から見れば明らかな非関税障壁を残しておいてもいいのでしょうか。
もはやこの規制は国内産業の保護にすらなっていない、むしろ足を引っ張っているのですよ?
見直しをお願いしたい。

560 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:09:48.45 ID:0P17JzI/
>>557
経済に与える影響から
バイクより車をいじるべき

で、実際そうなりそうなんだが?

あと50区切りと
125区切りには
なぜ言及しないのか?

561 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:41:15.16 ID:Uiw73YC/
少数派をぞんざいに扱うということは、すなわち弱者や障害のある方を不当に差別する世の中につながると考えます。
決して許してはならない行為だと思います。

二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

562 :名無しさん:2015/12/10(木) 21:53:48.29 ID:0P17JzI/
>>561
50区切りと
125区切りは
スルーして
なぜ400区切りだけ
文句を言っているのか?

563 :名無しさん:2015/12/10(木) 22:35:40.85 ID:Uiw73YC/
どう考えたって緩和改革すべきだよ

564 :名無しさん:2015/12/10(木) 23:07:10.86 ID:paOILyJp
>>563
どう考えたって教習所に行くべきだよ
行くの怖いの?教習所の何がそんなに怖いのさ

565 :名無しさん:2015/12/10(木) 23:35:47.28 ID:T4b+P88A
>>563
質問・疑問に答えない
根拠を示さない
陰謀説を唱える
都合の悪い事は聞こえない、見えない事をする。
コピーを繰り返す

これぐらい?考えてる事って?

566 :名無しさん:2015/12/10(木) 23:59:56.73 ID:ebniDO1N
そろそろ馬鹿が社会人のフリしてコピペを止めるぞ

567 :名無しさん:2015/12/11(金) 06:54:13.72 ID:FjHGqCGY
哀しいオッサンやな

みんなから

棒でつつかれて

本人も喜んでるみたいやけど

はっきり言って

バカ丸出し

568 :名無しさん:2015/12/11(金) 07:49:53.05 ID:NQYAsI/r
決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ!!!!」などと考えちゃいけないよ。

国家公務員給与2年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

569 :名無しさん:2015/12/11(金) 07:50:43.85 ID:NQYAsI/r
少数派をぞんざいに扱うということは、すなわち弱者や障害のある方を不当に差別する世の中につながると考えます。
決して許してはならない行為だと思います。

二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

570 :名無しさん:2015/12/11(金) 09:41:45.42 ID:mCc7DVU/
結局これが答え
この人は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?
おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね
そしていっぱい貼ってあるリンクは大型関係ないっていうね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

少数意見の尊重は大事だけど狂った人の意見は無用
ここはアメリカ官僚がみているって何年も言い続けてなんか変わったか?
その手間を省いてっていうけどここにコピペばっかりする方が手間

571 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:16:48.20 ID:NQYAsI/r
アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。
税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

572 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:17:40.44 ID:NQYAsI/r
バイクは庶民の生活必需品であり、本当に貧しい人に残された最後の自動の補助具なのです。
そういうバイクですから、税制大綱を固めている状況でしょうけれど、
いま一度税制面でもバックアップをお願いいたします。
今持ってるバイクまで増税すると減車を促しかねない。減車は地方税の減収に直結するよ。
二輪の場合は複数台数所有しているユーザーもたくさんいるんだから。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

573 :名無しさん:2015/12/11(金) 12:36:51.94 ID:Y8WZdLKf
>>572
あなたの望む大型バイクは
趣味の道具であり
生活必需品ではない

574 :名無しさん:2015/12/11(金) 17:34:29.62 ID:dJjBefZQ
>>572
>バイクは庶民の生活必需品であり、本当に貧しい人に残された最後の自動の補助具なのです
大型バイクより安い軽自動車じゃないの?
年寄りや病人、子供をより安全に運べるし
一度に運べる人数、荷物の量を見ても軽自動車の方が有利だし。
雨風雪に強いし。
ただ単に個人の移動手段のこと言ってるなら50ccで十分事足りるので
125ccや400cc以上の話は当てはまらないでしょう。

575 :名無しさん:2015/12/11(金) 17:41:15.45 ID:gQTfVnwm
ココは日本ですよw今すぐアメリカに行こうw
望むものがすぐに手に入るぞp
もしくは大陸的思考なら中国や韓国がお勧め
免許事態を無視できるw当然自己責任でおながいしますorz
そんな素敵な国がきっとどこかにあるはずw

576 :名無しさん:2015/12/11(金) 18:22:36.76 ID:NQYAsI/r
まさに今、自民党や公明党で税制大綱を固めている状況でしょうけれど、
そういうバイクですから、いま一度税制面でもバックアップをお願いいたします。

今持ってるバイクまで増税すると減車を促しかねない。減車は地方税の減収に直結するよ。
二輪の場合は複数台数所有しているユーザーもたくさんいるんだから。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

577 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:05:31.69 ID:dJjBefZQ
>>576
>572
>バイクは庶民の生活必需品であり、本当に貧しい人に残された最後の自動の補助具なのです

あれ?指摘されたら、黙って言うこと変えて
スルー?

ご立派ですこと。

578 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:22:29.08 ID:NQYAsI/r
バイクは庶民の生活必需品であり、本当に貧しい人に残された最後の自動の補助具なのです

579 :名無しさん:2015/12/11(金) 19:57:24.61 ID:KFDsH7rI
免許乞食「みんな僕と遊んでよ。今日もたくさんコピペを貼るから」

580 :名無しさん:2015/12/11(金) 20:42:37.30 ID:7RK0PJdO
普通自動車免許で125tに乗れることは未来永劫ないだろう
今でも、交通違反や事故、当て逃げ犯のかなりの割合が無免許運転+条件違反らしい(警察談)
普免しかないのに、125tのスクーターにのって違反したとか、普2しかないのに大型のって
自爆したとか。当然無免許なので、その他も免許も取り消し、取れない期間がさらに3年5年ふえるんだが
バカだから捕まってもまたやる。
こんな池沼の危険行為を合法化して交通違反や事故をふやしたり事故死者をふやすことは警察や
役所はやらない。逆に免許取得をもっと厳格にしたり罰則を厳しくする方向に動く。
ちょっと考えればあたりまえのことなんだけど、知恵おくれにはわからないらしいなw

581 :名無しさん:2015/12/11(金) 22:21:08.64 ID:NQYAsI/r
>>580
未来永劫ないだろう、と申されましても。。。欧州ではすでに常識なのですが。
日本でできない道理はない。

全部できない言い訳してるじゃないか。日本の行政の怠慢そのものだよ。

アンタ欧州に負ける気なの?

COP21で新たに地球温暖化ガス排出削減のルールが結ばれるのに、能天気も甚だしいんじゃないの?

バイクは環境にやさしく、co2排出量も道路占有面積も小さいので、渋滞緩和、地球温暖化ガス排出削減につながり、
圧倒的多数である非バイク乗りのメリットは絶大だよ。
欧州イギリスロンドンでは二輪の活用で都市部の渋滞を減らし絶大な効果を上げているし、
普通車免許で125まで乗れるから、4輪乗りに2輪車の視点も植えつけ、交通弱者への配慮意識を高めるなど
事故減少にも効果が発揮されています。

すぐに実施すべきです。

582 :名無しさん:2015/12/11(金) 22:21:58.66 ID:NQYAsI/r
もう一回貼っておくから、
このユーチューブを見て、よくよく勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0

583 :名無しさん:2015/12/11(金) 23:56:50.69 ID:dJjBefZQ
>普通車免許で125まで乗れるから、4輪乗りに2輪車の視点も植えつけ

今だって50cc乗れるのに、125ccまでとどう違うの?
具体的に説明して

584 :名無しさん:2015/12/11(金) 23:59:03.92 ID:dJjBefZQ
>>582

どうも、普通の人が見えないものが見えてるようだけど
大丈夫?

585 :名無しさん:2015/12/12(土) 00:57:44.72 ID:1E53f13v
>>581
教習所に負けて10年も言い訳コピペ貼りだなんて
怠慢そのものだよ能天気も甚だしいんじゃないの?

586 :名無しさん:2015/12/12(土) 06:30:14.70 ID:QC7QQ4Br
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

587 :名無しさん:2015/12/12(土) 06:32:06.18 ID:QC7QQ4Br
決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ!!!!」などと考えちゃいけないよ。

国家公務員給与2年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

588 :名無しさん:2015/12/12(土) 08:35:28.83 ID:QC7QQ4Br
私は天下国家を論じているのです。
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ?
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。
そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように
  いまの普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。
  二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
  仕組みを整えよう。
 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。
  駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

589 :名無しさん:2015/12/12(土) 08:54:07.39 ID:EgItxgbT
免許乞食『今日も頑張ってコピペを貼るからみんな構ってね。』

590 :名無しさん:2015/12/12(土) 09:04:21.44 ID:zHlzVE6k
結局これが答え
この人は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?
おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね
そしていっぱい貼ってあるリンクは大型関係ないっていうね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)
成長戦略は必須だけどまず自分が働いて納税しよう

591 :名無しさん:2015/12/12(土) 10:15:11.35 ID:3TYrQo80
少数派をぞんざいに扱うということは、すなわち弱者や障害のある方を不当に差別する世の中につながると考えます。
決して許してはならない行為だと思います。

俺の通っている体育大学には、なぜかノンケ野郎しか居やがらねえ。 
俺と同じ柔道部の後輩(照英似)も、メスに盛ってる軟弱野郎だ。 
どうにかしてコイツのムッチリしたガタイに雄の味を染み込ませてぇ。 
そんな俺は、常日頃から「とある仕込み」を実践している。


学食に、この後輩を連れて昼飯に行く。 
俺は日替り定食、後輩は「いつもの」月見うどんだ。 
注文のメニューを頂いて、席に着く。 
俺は後輩に、茶を持って来るよう指示する。 
後輩が席を離れるこの30秒がチャンスだ。 
俺は月見うどんの上でマラを出し、センズリを決行する。 
周りに見られるかもしれないスリルのせいかムチャクチャ興奮するので、 
アッという間にうどんのドンブリ目掛けて精液が射精される。 
月見の白身と俺の精液を箸でよく馴染ませ、後輩の茶を待つ。


「月見はやっぱ半熟っスよね、トロットロで最高っス」 
俺のザーメンがたっぷり入った月見うどんに舌鼓を打つ後輩の汗まみれのツラを見て 
またマラが勃起してくる。たまんねえぜ。 
いつかはこの肉棒をおまえのケツにブチ込んで、たっぷりと種付してやりてえぜ。 
おまえのクソがついた俺のマラをしゃぶらせて、クソの味がする接吻をしてやる。

成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

592 :名無しさん:2015/12/12(土) 10:31:23.21 ID:3TYrQo80
偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

おれは、東京に一人暮らしの二十才。週に1〜3回程度生掘り種付け交尾やっている。もう生でないと感じない。 
四年以上、生でデカマラに掘られっぱなし。 
生交尾フレンドとたまに種付け乱交やっている。 
イケメンをネットで集めて、三人くらいのネコを五人くらいのタチで回す。 
ゴメ仕込んだネコが、ベッドのうえに寝かされて、ゴメが効いて来たころを見計らい、 
タチがケツにデカマラをブチ込んでいく。口マンでもケツマンでもザーメンがドロドロとあふれている。 
口マンは、プロテインをたくさん飲む。 
ゴメケツ種マンに、次々と種付けられ、ラッシュや汗の匂いが部屋中にたちこめるのがたまらない。 
これを一晩中やる。こんな乱交を年に何度もやる。 
生がやっぱ気持ち良い!生最高!ゴムなんてつけたらいたいし、気持ち良くない。

593 :名無しさん:2015/12/12(土) 11:25:58.02 ID:3TYrQo80
私は天下国家を論じているのです。
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ?


六尺兄貴まとめwiki

もう私はどっぷりとホモの世界にはまってしまったようです

763 :薔薇と百合の名無しさん:2008/12/12(金) 21:06:17 ID:uD9y/qyB0 
私は中年になって目覚めました。今45ですが40過ぎぐらいから男同士を経験したくなって 
それでも踏ん切りがつかず、よくチンポ映像を見ながらオナニーしていました。 
きっかけは簡単です。チャットで「私は男性に犯される快感を知ってオカマになりたいです。」 
と言ったところ相手が乗ってきてつい流れで待ち合わせの約束をしました。 
真面目そうな印象を持ったのでスッポカスのも悪いと思い、約束の場所に行ってそのまま二人で 
ビデオボクスに入りました。シャワーの後で一方的に私がフェラをしてそれから挿入してもらい 
ました。以前からアナルにバイブやディルドを挿入してオナニーしてましたので痛みは感じず、 
本物を入れてもらった感激で我を忘れて女のようにアー、イィー、モットゥ等と大きな声でよがり 
多分隣の個室にも廊下にも聞こえていたと思います。 
私の初体験は最高の思い出です。これからもたくさんのチンポに犯してもらってチンポ狂いになる 
決心をしています。



 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように
  いまの普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。
  二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
  仕組みを整えよう。
 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。
  駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

594 :名無しさん:2015/12/12(土) 11:32:19.18 ID:3TYrQo80
決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ!!!!」などと考えちゃいけないよ。

俺が高校生の頃ありえない行為が流行っていた 
DQN達が喧嘩して勝った方が負けた方のケツを掘るという恐ろしい行為。今では考えられないこと


喧嘩に勝った上精神的にも相手をボロボロにするために 
多少ホモッ気があったヤツが始めた事らしいが何故か誰もその行為に疑問を持たずに広まったらしい 
俺もDQNだったので喧嘩をして掘りまくっていた。相手がノンケであろうとお構いなし。


何故か一度も負けた事がなくもっぱら掘り専門


勝った後にさすがに生でチンコをぶち込むには気が引けたのでコンドームは使ってたけど 
本当に不思議なんだが、その頃は誰も勝利後のケツ掘りに関しては当然のように思ってたんだけど 
社会人になってから同窓会に出た時俺のあだ名がホモ夫になってて愕然とした。 
今でもケツはやめられない

国家公務員給与2年連続引き上げ…人勧完全実施
http://yaranaika.xsrv.jp/yjm/shinji.html

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

595 :名無しさん:2015/12/12(土) 11:40:36.90 ID:QC7QQ4Br
成長戦略に資するためにも埼玉や東京、神奈川も見習うべき。


「3ない運動」撤回の群馬県、高校生の免許取得希望者増える
http://response.jp/article/2015/12/12/266025.html

群馬県の高校生の在学中の運転免許取得者が増えている。
県立高校全日制の高校生を対象とした調査で11月1日現在、原付免許取得者は88人と前年同時期より14人増えた。
また、普通免許についても同日調査で1113人が自動車教習を開始していた。
前年同時期より345人増えている。さらに、すでに2人が普通免許を取得した。

「就職や進学など進路決定の時期を迎え運転免許を取得する生徒の増加が見込まれることから、
関係団体の協力を得てより実践的な交通安全教育に取り組んでいきたい」と、吉野勉教育長は前向きな姿勢を示した。

群馬県は、昨年度まで「3ない運動」(免許をとらせない、買わない、乗らない)を展開して
高校生の二輪車の運転免許取得を一部の提供除外を除いて禁じていた。
この規制は四輪車免許の取得にも及び、卒業後社会人となる生徒でも在学中に運転免許を取ることができなかった。

その一方で群馬県は約20年間にわたって、免許取得1年以内の初心運転者の事故率が全国ワーストを続け、
交通安全教育のあり方が課題となっていた。
群馬県議会は交通安全対策特別委員会を設置し、高校在学中の交通安全教育について議論。
昨年12月に交通安全条例を制定し、群馬県、教育委員会と共に「3ない運動」を撤回。
免許を規制する生徒指導から免許取得を前提とした交通安全教育へと大きく方針を転換した。

教育委員会は生徒から希望があった場合には、保護者に事情や意思を確認の上、
制限しない取り組み方針を県内すべての高校に周知している。

南波和憲前交通安全対策特別委員長は3日の本会議で、教育関係者の姿勢をを評価、こう激励した。
「初年度としてはなかなかいい成績。教習を開始できる期間を早くし、高校生がまじめに交通法規を学ぶいい機会なので、
ぜひ今後も取り組みをお願いしたい」。

596 :名無しさん:2015/12/12(土) 11:45:03.78 ID:QC7QQ4Br
二輪車ETC、防塵・防水で業界最高水準...日本無線
http://response.jp/article/2015/12/11/266011.html

日本無線(土田隆平社長)は11日、現在発売中の二輪車ETCの3つのモデルについて、
国際規格による防塵・防水試験を実施。業界最高水準に達成していることを明らかにした。

IEC(国際電気標準会議)による防塵・防水のレベルがIP66の水準にあるのは、アンテナ・インジケーター分離型のJRM-11/11L、
一体型のJRM12の3製品だ。
IP規格では防塵・防水のレベルは、数字部分「66」が等級を示す。左側の数字が防塵、右側が防水の規格だ。

IP6xの防塵レベルは、塵埃(じんあい)が内部に進入せず、少量の粉塵が進入しても正常な動作が妨げられない製品であることが
求められる。また、IPx6の防水レベルは、製品に対するあらゆる方向からのノズルによる強力なジェット噴流水によっても
有害な影響が及ばな状態でなければならない。

同社の車載器は、カード収納スペースと外気圧の均衡を保つ調整弁を取り付けるなどの構造を備え、
JIS(日本工業規格)による自動車部品の耐湿・耐水試験でJIS D0203-S2を達成。
累計50万台が販売されている。
二輪車ETCをいち早く開発し06年から販売をスタートしたパイオニアだが、国際規格を備えていなかった。
IP規格を受けたことで、性能がより客観的に示されることになった。
「IP規格をクリアし、さらに自動二輪車に必要とされる耐環境性能を達成していることが証明されました。
万が一突然の暴風雨に襲われても、高圧洗車の強力な噴流水にさらされても壊れることがなく、
より安心してご利用いただける製品であることを自負しております」(同社ITS営業グループ)。

597 :名無しさん:2015/12/12(土) 11:52:53.65 ID:3TYrQo80
成長戦略に資するためにも埼玉や東京、神奈川も見習うべき。
俺は埼玉から小便臭好きが集まる 
拝島のゲイブリッジの河原に通ってる、 
たっぶり脂がついた豊満な雄ッパイに 
卑猥な干し葡萄チクビが腫れ上がった熟年デブだ。 
身長は173体重は95で年齢は59。 
いつも似たようなデブおやじたちと拝島のゲイブリッジの林の中で盛ってるが、 
少し寒くなってきたがションベンシャワー浴びて 
ホットションベン飲み合いとか、 
ションベンまみれで押しくらまんじゅうしたい! 
よかったら週末の晴れの日には通ってるんで、 
互いに温かいションベンシャワー浴びせあったり、 
ションベン浣腸したり 
おやじ同士でホモ押しくらまんじゅう祭しようぜ!
「初年度としてはなかなかいい成績。教習を開始できる期間を早くし、高校生がまじめに交通法規を学ぶいい機会なので、
ぜひ今後も取り組みをお願いしたい」。

598 :名無しさん:2015/12/12(土) 13:11:05.66 ID:x+b1CEVz
>早く目覚めていただきたいのです。
>
>偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
>改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

気分だけね

上から目線で
自分だけ気が付いてる
お前ら庶民は勉強もせず体制に流されてるだけ
早く目覚めろ!

自分の思い付きにこり固まって
説明もせず(できない)
陰謀説唱えて
主張に繋がらないコピペを張って
命がけとか
辛いとか
勝手な事言って
終いにゃTPP締結は自分のお陰とかおっしゃる

これで誰がまともに言うこと聞きます?

599 :名無しさん:2015/12/12(土) 13:44:48.78 ID:rSOWitn+
>>596
だから何?
免許制度とは全く関係が無いけど
それコピペする度に日本無線から金貰えるの?

600 :名無しさん:2015/12/12(土) 15:30:15.23 ID:x+b1CEVz
>>599
バイクに関係のあるもの適当に張ってるだけだから。

それが、言うところの「命がけ」らしい

601 :名無しさん:2015/12/12(土) 17:15:42.60 ID:QC7QQ4Br
私は天下国家を論じているのです。 船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ?

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように
  いまの普通自動二輪免許ですべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。
  二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
  仕組みを整えよう。
 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。
  駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

602 :名無しさん:2015/12/12(土) 17:30:33.46 ID:42KG1jjB
精神障害者とニートの免許を全て失効させるのが先だな

603 :名無しさん:2015/12/12(土) 21:17:15.25 ID:x+b1CEVz
>私は天下国家を論じているのです

こんな場末の掲示板にコピペ張り続けてる人間が?
それもバイク板に?

604 :名無しさん:2015/12/13(日) 00:38:56.29 ID:nq9t2ozB
ヒント:精神障害者

605 :名無しさん:2015/12/13(日) 08:27:01.19 ID:CFNSgzOH
免許乞食『昨日は深夜アニメ見て寝過ごしちゃった。さあコピペを貼るから遊んでよ』

606 :名無しさん:2015/12/13(日) 08:52:44.64 ID:hl3eyxiO
皆さんおはようございます。

早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00274946.html

607 :名無しさん:2015/12/13(日) 08:53:53.78 ID:hl3eyxiO
財源はあるじゃないか。
決してアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を
こっそり高級官僚のボーナスにつぎ込んで「激ウマ!!!!」などと考えちゃいけないよ。

国家公務員給与2年連続引き上げ…人勧完全実施
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151204-OYT1T50096.html

早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

608 :名無しさん:2015/12/13(日) 09:06:28.38 ID:hl3eyxiO
バイクは環境にやさしく、co2排出量も道路占有面積も小さいので、渋滞緩和、地球温暖化ガス排出削減につながり、
圧倒的多数である非バイク乗りのメリットは絶大だよ。
欧州イギリスロンドンでは二輪の活用で都市部の渋滞を減らし絶大な効果を上げているし、
普通車免許で125まで乗れるから、4輪乗りに2輪車の視点も植えつけ、交通弱者への配慮意識を高めるなど
事故減少にも効果が発揮されています。

COP21で新たに地球温暖化ガス排出削減のルールが結ばれるのに、能天気も甚だしいんじゃないの?
全部できない言い訳してるじゃないか。日本の行政の怠慢そのものだよ。

もう一回貼っておくから、
このユーチューブを見て、よくよく勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s


すぐに実施すべきです。

609 :名無しさん:2015/12/13(日) 09:13:58.34 ID:hl3eyxiO
私は天下国家を論じているのです。
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ?
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。
そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。

@現在の中型免許を廃止し、昔と同様、普通車免許で総重量8トンまで乗れるように
 免許制度を元に戻す。(真の規制緩和)
Anew!→16歳から普通車免許(8トン)までとれるようにし、成長戦略。超高齢化社会に備える。
B運送業者の従業員教育の義務付けを徹底する。(→財政出動:必要なら教育のための補助金)
C自動ブレーキ搭載を前倒しで早急に進める(→財政出動:必要なら普及のための補助金)
D BとCの導入を前提に、TPP加入を視野にアメリカ合衆国と同様
 普通車免許で18歳から総重量11.7≒12トンまで乗れるようにする。(成長戦略)

内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。

610 :名無しさん:2015/12/13(日) 10:11:47.48 ID:sQ56aYco
すれ違い

611 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:24:26.70 ID:hl3eyxiO
ちゃんと日本の未来を考えて政策や行政を行っていただきたい。
縮小均衡では日本は死んでしまいます。
税金はきちんと生き金にしてください。
使う時には使わないとエンジン掛かりません。

612 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:25:11.61 ID:hl3eyxiO
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ?
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。
そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。

613 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:39:42.77 ID:Kj1O+EP+
>>605
コピペの開始時間から推理すると仮面ライダーゴーストまでガッツリ見てたのでは?
プリキュアは必殺技出す所までは見てた可能性

614 :名無しさん:2015/12/13(日) 11:40:54.70 ID:Kj1O+EP+
この後鉄血が放映される時間はコピペしないと予想

615 :名無しさん:2015/12/13(日) 16:29:14.99 ID:hl3eyxiO
失業率でも景気回復しない「本当の原因」 ?エコノミストの9割が「消費増税の影響はない」と言っていたのに……
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46848?page=2

消費増税の影響をエコノミストに聞けば、その人の力量がわかる。

9割近いエコノミストは、'14年4月に「消費増税の影響はない」と言った。その人たちは自らの失態を糊塗するために、
消費増税の悪影響の話はしない。酷い人になると、いまでも消費増税の影響はなく、天候不順などの別の要因で消費が低迷したというウソを平気でつく。
このため、消費低迷が消費増税のせいであることを忘れてしまっている。そして、「統計の取り方がおかしい」などと主張するのだ。

挙げ句の果てに、麻生太郎財務相まで、彼らに便乗して、「消費支出の家計調査がおかしい」と言い出している。これは、明らかな消費増税の影響隠しだ。

消費増税前後で、統計の取り方は同じである。それでも、増税後に数字は急落している。これこそが消費増税の悪影響の証左だ。
この悪影響が消費だけでなく、投資にも広がり、景気全体が悪くなれば、次は雇用が悪化し、失業率も高くなるだろう。

2四半期連続でGDPがマイナス成長というのは、景気全体が悪くなりかけている証だ。年明けに補正予算が打たれるが、3兆円では焼け石に水だろう。
その10倍の30兆円が必要になるとの試算もある。

616 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:34:19.96 ID:sQ56aYco
すれ違い

617 :名無しさん:2015/12/13(日) 21:39:20.72 ID:hl3eyxiO
まさに今、自民党や公明党で税制大綱を固めている状況でしょうけれど、
そういうバイクですから、いま一度税制面でもバックアップをお願いいたします。

今持ってるバイクまで増税すると減車を促しかねない。減車は地方税の減収に直結するよ。
二輪の場合は複数台数所有しているユーザーもたくさんいるんだから。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

618 :名無しさん:2015/12/14(月) 02:56:38.64 ID:iN++WXig
2ちゃんにこんなコピペを貼りまくって何の意味があるのかしりたい
何か効果があると思ってやってるのかね

619 :名無しさん:2015/12/14(月) 07:01:37.26 ID:EsTL68RB
結局これが答え
この人は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)
車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?
おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ
TPPはアメリカとにほんだけじゃない
災害時も大型は邪魔で小回りの利くオフロードのことだ書いてある
だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね
そしていっぱい貼ってあるリンクは大型関係ないっていうね
アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)
成長戦略は必須だけどまず自分が働いて納税しよう

620 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:58:16.61 ID:bLStDy5G
まさに今、自民党や公明党で税制大綱を固めている状況でしょうけれど、
そういうバイクですから、いま一度税制面でもバックアップをお願いいたします。

今持ってるバイクまで増税すると減車を促しかねない。減車は地方税の減収に直結するよ。
二輪の場合は複数台数所有しているユーザーもたくさんいるんだから。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう

621 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:39:04.72 ID:we8jhd+8
コピペ連投してるヒマあったら教習所でも検定所でも行きゃいいのに

622 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:08:04.43 ID:v5sFA22e
行く気が無いからコピペを続けている

623 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:05:14.69 ID:bLStDy5G
日本を改革しよう

624 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:16:46.44 ID:bLStDy5G
ホンダ系ケーヒン、早期退職400名を募集
http://response.jp/article/2015/12/14/266155.html
ケーヒンは、早期希望退職者約400名の募集を2016年1月11日より開始すると発表した。

ケーヒンは、国内市場の縮小等に伴う生産量の減少により、国内個別の業績が2012年3月期以降、
営業利益においては赤字基調が続いている。今回、事業体質強化施策の一環として、早期希望退職者を募集する。

対象者は46歳以上(2016年4月1日時点)の正規従業員で、募集人数は400名程度。募集期間は2016年1月11日〜22日(予定)、
退職日は2016年2月29日および3月31日(予定)。退職希望者には、通常の退職金のほかに特別加算金を支給。
また希望者に対しては、再就職支援会社を通じた再就職支援を行う。

同社ではこのほか、生産・品質体制強化にむけた配置転換や、業務の徹底した見直しを実施。国内における事業体質強化を目指す。

625 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:44:46.77 ID:bLStDy5G
ダメージは計り知れないです。複数台数所有ならば絶対減車するはず。
それに今持ってるバイクにまで適用、という点が4輪と比べてあまりにも不平等税制。
この点は額の問題ではないです。
やはり今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
仕組みを整え、 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象とすべき。
2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。

国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

626 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:52:00.27 ID:EsTL68RB
482 名無しさん@そうだ選挙に行こう ▼ 2015/12/14(月) 19:51:06.63 ID:rxSW1ZiX [2回目]
はっきり言ってこの署名バイクよりも軽自動車だよ
あなたみたいな人間がいる方がダメージでかいわ

627 :名無しさん:2015/12/14(月) 22:45:55.70 ID:bLStDy5G
やはり今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
仕組みを整え、 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象とすべき。
2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。

国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

628 :名無しさん:2015/12/14(月) 22:48:58.81 ID:OcRgAljb
>>623
なんでテメーでやらないの?
やっぱり自分が無力なのを実感してるのか?
それとも誰かがやったらその功績やら何やら掻っ攫うつもりなのか?
テメーの無力さを実感してるなら黙れよ馬鹿

629 :名無しさん:2015/12/14(月) 22:52:43.37 ID:bLStDy5G
みんなで実現しようではありませんか。

630 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:29:48.43 ID:EsTL68RB
482 名無しさん@そうだ選挙に行こう ▼ 2015/12/14(月) 19:51:06.63 ID:rxSW1ZiX [2回目]
はっきり言ってこの署名バイクよりも軽自動車だよ
あなたみたいな人間がいる方がダメージでかいわ

631 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:37:07.47 ID:EsTL68RB
>>629
他の国を巻き込んだTPPを自分がまとめたっていうんだから日本の中のことくらい
人に頼まずこんなところにコピペせずに自分でやれよ

632 :名無しさん:2015/12/14(月) 23:43:45.16 ID:5CKCNI43
その通りですね

633 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:05:45.46 ID:GYVaF4qQ
国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

634 :名無しさん:2015/12/15(火) 00:32:02.27 ID:W9FnauJ6
向こうのスレでもおわったっていわれてたよ署名

635 :名無しさん:2015/12/15(火) 01:20:56.67 ID:POJk9RZr
キチガイの免許を全て失効にしろ!

636 :名無しさん:2015/12/15(火) 07:06:16.78 ID:GYVaF4qQ
ひどいよ
国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

637 :名無しさん:2015/12/15(火) 07:56:32.87 ID:gJBYD3T0
ここまでしつこいとかなり重度なアスペやな
単純作業やルーチンワークも出来ないんじゃねーの?

638 :名無しさん:2015/12/15(火) 08:01:35.06 ID:GYVaF4qQ
そんなことないよ
やはり今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
仕組みを整え、 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象とすべき。
2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。

国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

639 :名無しさん:2015/12/15(火) 09:40:55.36 ID:eW6K/9KJ
tesu

640 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:11:02.29 ID:VxZ4ct1Z
>国民の声を無視するな!
その前に
質問や疑問を無視しているのは誰?

641 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:57:01.70 ID:W9FnauJ6
自分ではったリンクくらいみろや
終わってるっていうの

642 :名無しさん:2015/12/15(火) 11:58:45.60 ID:W9FnauJ6
ここにいる国民の声を無視している奴が言っても意味ないわな

643 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:20:30.81 ID:W9FnauJ6
ネット署名は今年の1月20日におわってるから署名署名いうんだったら
自分が外に出て署名活動してこい
それにここで言うだけでアメリカの高官がみてくれるんだろ
TPPすら俺が決めたっていってる奴がおれらにお願いするな

644 :名無しさん:2015/12/15(火) 12:51:02.52 ID:GYVaF4qQ
そんなことはない。国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

645 :名無しさん:2015/12/15(火) 13:19:29.21 ID:MBPX0spp
さすがに原付1種の100%増税は許せないわ。
原付1種って、低所得者が生活の足として使ってるケースが少なくない。
原付2種以上は趣味性が高くなる。
必需品に100%増税で、趣味品の増税割合が少ないのはおかしいわ。
公務員の給与手当増額しといて、こんなことやったらいかんよ〜
これはちょっと、だまって見過ごすわけにはいかないな…

646 :名無しさん:2015/12/15(火) 14:55:55.27 ID:W9FnauJ6
494 774RR ▼ 2015/12/15(火) 11:59:21.13 ID:8VMKKTvY [1回目]
640 名無しさん ▼ New! 2015/12/15(火) 11:11:02.29 ID:VxZ4ct1Z [1回目]
>国民の声を無視するな!
その前に
質問や疑問を無視しているのは誰?


641 名無しさん ▼ New! 2015/12/15(火) 11:57:01.70 ID:W9FnauJ6 [2回目]
自分ではったリンクくらいみろや
終わってるっていうの


642 名無しさん ▼ New! 2015/12/15(火) 11:58:45.60 ID:W9FnauJ6 [3回目]
ここにいる国民の声を無視している奴が言っても意味ないわな
2015年1月20日をもって署名の受付は終了しました。

647 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:23:19.65 ID:GYVaF4qQ
日本が縮小均衡して衰退する責任をとれるのですか?

たくさんの人が官民挙げて二輪を今一度盛り上げアベノミクスを成功させようと頑張ってるのに
規制や増税、しかも不公平税制で味方の背中を鉄砲で撃つようなことはやめてほしい。

絶対になんとかしていただきたいのです。

ひどいよ
国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

648 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:47:32.01 ID:W9FnauJ6
読め!
ネット署名は今年の1月20日におわってるから署名署名いうんだったら
自分が外に出て署名活動してこい
働いてない奴が責任とれ
それにここで言うだけでアメリカの高官がみてくれるんだろ
TPPすら俺が決めたっていってる奴がおれらにお願いするな

649 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:50:54.04 ID:bHjPolha
そうだよなぁ
そこまで権力を持ってるならわざわざ頼み込まずにさっさと進めりゃいいのに

650 :名無しさん:2015/12/15(火) 19:03:43.85 ID:GYVaF4qQ
必ず実現しようではありませんか!

651 :名無しさん:2015/12/15(火) 19:07:15.29 ID:iYa+0bp6
成長戦略に資するためにも埼玉や東京、神奈川も見習うべき。
俺は埼玉から小便臭好きが集まる 
拝島のゲイブリッジの河原に通ってる、 
たっぶり脂がついた豊満な雄ッパイに 
卑猥な干し葡萄チクビが腫れ上がった熟年デブだ。 
身長は173体重は95で年齢は59。 
いつも似たようなデブおやじたちと拝島のゲイブリッジの林の中で盛ってるが、 
少し寒くなってきたがションベンシャワー浴びて 
ホットションベン飲み合いとか、 
ションベンまみれで押しくらまんじゅうしたい! 
よかったら週末の晴れの日には通ってるんで、 
互いに温かいションベンシャワー浴びせあったり、 
ションベン浣腸したり 
おやじ同士でホモ押しくらまんじゅう祭しようぜ!
「初年度としてはなかなかいい成績。教習を開始できる期間を早くし、高校生がまじめに交通法規を学ぶいい機会なので、
ぜひ今後も取り組みをお願いしたい」。

652 :名無しさん:2015/12/15(火) 19:59:46.46 ID:W9FnauJ6
505 774RR sage ▼ 2015/12/15(火) 18:28:26.00 ID:hCDmnDDU [3回目]
論破されるとコピペ。
わかりやすいwww

そうそう此奴は論破されるとコピペしてスレを流すんだ

653 :名無しさん:2015/12/15(火) 21:28:21.91 ID:GYVaF4qQ
日本が縮小均衡して衰退する責任をとれるのですか?

たくさんの人が官民挙げて二輪を今一度盛り上げアベノミクスを成功させようと頑張ってるのに
規制や増税、しかも不公平税制で味方の背中を鉄砲で撃つようなことはやめてほしいよ

絶対になんとかしていただきたいのです。

ひどいよ
国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

654 :名無しさん:2015/12/15(火) 21:40:55.02 ID:ssHEqTs3
>>653
ロクに責任取れない貴様が何を言うやら
それに今貴様がしている事は成功しないボッタクリの呼び込みみたいだなw

655 :名無しさん:2015/12/15(火) 21:41:59.92 ID:ssHEqTs3
そんな成功しない呼び込みじゃ店長にぶん殴られるぞw

656 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:04:50.09 ID:eOonThvB
>日本が縮小均衡して衰退する責任をとれるのですか

質問、疑問に答えて欲しいと言っているのに
それには答えず、責任とか言ってごまかさないで欲しい

あなたの言っていることには裏付けがないじゃないですか?
それを明確にせず主張しても戯言にしかならないでしょう?
人に話を聞いてもらい同調してほしいのなら誠実に対応するべきでは?
不誠実では、民主党の議員と同じでヤルヤル詐欺でしかないでしょう?

657 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:07:15.63 ID:GYVaF4qQ
長期低迷の国内オートバイ市場に活況の兆し? 漫画、アニメ、アプリで若者にもじわり浸透…
http://www.sankei.com/premium/news/151210/prm1512100001-n1.html

講座の盛況を裏付けるように、国内のバイク市場は中高年齢層が支える構図が鮮明になっている。
日本自動車工業会によると、25年度の新車購入者の平均年齢は51.0歳。
17年度は42.7歳だったので、ほぼ同じ世代が主な購買層として推移している。

背景には昭和57年に全国高等学校PTA連合会が決議したことで全国に広がった「三ない運動」がある。
バイクを危険な乗り物として「買わせない」「運転させない」「免許を取らせない」を掲げ、
若者をバイク市場から遠ざけた。
最近は安全運転教育の重視に転換しているが、運動を高校時代に経験した親世代の影響で
「若年層にもマイナスイメージが残っている」(業界関係者)

その結果、平成26年の国内市場は44万9628台と10年間で4割縮小。
ピークの326万9872台(昭和57年)からは10分の1程度まで縮小しており、
各社は「クルマ以上に若者離れが顕著だ」(大手幹部)と不安を募らせる。

658 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:09:17.53 ID:GYVaF4qQ
 ホンダやヤマハ、スズキ、カワサキという国内メーカーは約4割の生産シェアを持ち、
世界のバイクの2台に1台は“ジャパンブランド”とされる。
だが、国内市場の縮小が続けば開発力低下や人材不足につながる恐れがある。
世界市場を主導する競争力を保つには、マンガや芸人などを契機にバイク人気を取り戻すことが不可欠になる。

659 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:22:49.28 ID:W9FnauJ6
論破されるとコピペ。
わかりやすいwww

そうそう此奴は論破されるとコピペしてスレを流すんだ

660 :名無しさん:2015/12/15(火) 23:29:35.88 ID:GYVaF4qQ
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

661 :名無しさん:2015/12/16(水) 00:28:11.08 ID:8yDUJMu6
それにここで言うだけでアメリカの高官がみてくれるんだろ
TPPすら俺が決めたっていってる奴がおれらにお願いするな

662 :名無しさん:2015/12/16(水) 07:12:47.39 ID:PGvDfhpB
そんなことないよ
やはり今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
仕組みを整え、 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象とすべき。
2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。

国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

663 :名無しさん:2015/12/16(水) 07:14:55.13 ID:PGvDfhpB
税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

やはり今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
仕組みを整え、 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象とすべき。
2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。

国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

664 :名無しさん:2015/12/16(水) 08:02:47.67 ID:PGvDfhpB
五万人もの国民の声を無視してはならないのです。
もともと四輪の取得税の肩代わりなのだから。二輪には取得税は存在せず、エコ減税もなく、負担がふえるだけなのですよ?

665 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:12:37.54 ID:8yDUJMu6
523 774RR sage ▼ 2015/12/16(水) 09:04:21.08 ID:PmYQoFyT [1回目]
>>664
・終わった署名に『署名にご協力ください』と主張するのは無理難題。

・『もともと四輪の取得税の肩代わりなのだから二輪取得税は存在しない』
などというキチガイじみた趣旨の署名ではない。

・ここは二輪の税金を考えるスレではない。

お前のコピペはあらゆる面で間違っている。
まず自ら誤りを認めて反省しなさい。

666 :名無しさん:2015/12/16(水) 09:18:04.82 ID:NuhGaG6z
>>663
バイクに関係有りそうなもの拾って張っているだけなのがバレバレ
中身も碌に見ちゃいないから見当外れ

667 :名無しさん:2015/12/16(水) 12:55:07.98 ID:PGvDfhpB
そんなことないよ
やはり今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
仕組みを整え、 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象とすべき。
2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。

国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

668 :名無しさん:2015/12/16(水) 13:05:02.05 ID:NuhGaG6z
>>667
条件反射でコピしてるだけ
だから、募集が終わった署名に協力しろとか
平気で言う
何に対して
>そんなことないよ
と言ってるの?
答えてみてよ。

669 :名無しさん:2015/12/16(水) 18:01:38.13 ID:PGvDfhpB
五万人もの国民の声を無視してはならないのです。
もともと四輪の取得税の肩代わりなのだから。二輪には取得税は存在せず、エコ減税もなく、負担がふえるだけなのですよ?
日本が縮小均衡して衰退する責任をとれるのですか

670 :名無しさん:2015/12/17(木) 07:20:22.85 ID:P/ZggWaL
改革を実施しようよ。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう

671 :名無しさん:2015/12/17(木) 07:53:28.81 ID:d/fF5eLK
それにここで言うだけでアメリカの高官がみてくれるんだろ
TPPすら俺が決めたっていってる奴がおれらにお願いするな

672 :名無しさん:2015/12/17(木) 08:17:07.98 ID:d/fF5eLK
TTPですら自分が決めたんだから国内の改革くらい自分でやれよ笑

673 :名無しさん:2015/12/17(木) 10:25:41.39 ID:n2P0ZMfS
それだけの権力持ってるなら鼻歌交じりで楽勝やろ馬鹿

674 :名無しさん:2015/12/17(木) 13:03:25.19 ID:P/ZggWaL
成長戦略が失敗して税収が減って社会保障がこわれて隣国の増長をゆるし日本が崩壊してもいいということですか?
私はそんな状況を許すことはできないよ

675 :名無しさん:2015/12/17(木) 17:35:05.04 ID:D80oPy0V
そんなに自分の主張に自信があるなら
こんなところに張り付てコピペ繰り返すなんて無駄な事してないで
内閣府にでも直訴しに行けばよいのに

676 :名無しさん:2015/12/17(木) 19:06:26.88 ID:f5RBIZpB
こんな所で喚いてても変わりませんよ(笑)

677 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:04:41.10 ID:P/ZggWaL
平成28年度税制改正大綱について
自動車ユーザーの負担軽減を引き続き強く求める
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2015_42.htm

JAF(一般社団法人日本自動車連盟 会長 小栗七生)は、
このたび自民・公明両党により決定された平成28年度税制改正大綱について、次の通り声明を発表しました。

JAFは、平成28年度税制改正に向け、アンケート調査等により自動車ユーザーの声を取りまとめ、
国会議員や地方自治体、各政党、各省庁等に対して課税根拠の失った自動車重量税や
不当に割り増しとなっている「当分の間の税率」(旧暫定税率)の廃止など、
過重で不当かつ複雑な自動車税制の見直しを求める要望活動を行ってきたが、
このたび決定された平成28年度税制改正大綱においては、結果的に
JAFが要望していた国際的にも高く、自動車が生活必需品である地方の負担感が強い
不合理な自動車税制の抜本的な見直しによる簡素化や自動車ユーザーの負担軽減につながる制度の見直しは
図られていない。

さらに、消費税率10%時点で自動車取得税を廃止するとしながら、替わりに自動車税や軽自動車税に新たに環境性能割(仮称)を導入するとしたことは、ユーザーの負担軽減にならず誠に遺憾である。

JAFは、今後も自動車関係諸税全体について、自動車ユーザーの負担軽減が図られるよう引き続き要望していく。

以上

678 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:10:21.77 ID:6u0H8mCa
精神障害者には何を言っても無駄

679 :名無しさん:2015/12/17(木) 21:33:56.88 ID:B83/Gz/P
うわごと乙

680 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:13:47.78 ID:P/ZggWaL
4輪自動車の取得税廃止の代わりに燃費課税されるから、いってこい、で負担変わらず。

毎年とられる4輪の軽自動車税は新車のみ値上げで、今持ってる人は変わらず。

しかし毎年とられる2輪の軽自動車税は今持ってる人も含め最大2倍の軽自動車税値上げなんだよなあ。。。
その理由が、単純に新車と区別することができないから、という課税技術的な話だけ。
まあ、とてつもなくひどい話ですよ。


ですが、ひょっとしたらこれは総務省の並々ならぬ二輪環境改善の決意と
そのための費用負担だったのかもしれません。そうでなければならないのです。
当然ですが、税金上げただけで「やらずぶったくり」で公務員のボーナスに消えちゃうようでは絶対に許せませんからね。

逆にこれだけ二輪ユーザーに費用負担させるわけだから、地方自治体や道路行政には
相分のサービス提供を求めていきたいですよね。その覚悟の表れだと考えます。
二輪ETC2.0の補助金の話とか、高速道路の二輪料金設定、
各自治体の都市部の二輪駐輪場の整備、それから二輪を盛り上げる施策、
そして普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにすることや
普通車免許で125まで乗れるようにする、125までの二輪の日帰り免許取得可能など。

681 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:30:44.21 ID:P/ZggWaL
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います。


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません。
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

682 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:51:51.51 ID:d/fF5eLK
働いてないあなたは税金払わずに生活保護もらってますよね
血税っていうならまず働いて社会に貢献してください

683 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:57:59.00 ID:P/ZggWaL
早く目覚めていただきたいのです。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=dBHz_TGRno8

このユーチューブを見て
勉強していただきたいと思います。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=HM_lMtgFX7s
いのちを守る 災害時の情報収集を担う、バイクを取材しました。
https://www.youtube.com/watch?v=lClHdIl4nf0

684 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:00:32.51 ID:o3PcElhY
だったらさっさと働けよ
4メーカーの工場なり福一でもいいから
それかコピペ同様に饒舌ならバロンかSOXで働いて、金持ってる情弱オヤジに外車か逆車買わせる位楽勝やろw

685 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:01:34.08 ID:P/ZggWaL
引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

686 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:02:08.55 ID:o3PcElhY
>>683
田舎武士という怪しい表現を使ってる馬鹿に言われたくないわ
さっさと働くか本当の祖国に帰れよ

687 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:04:51.83 ID:o3PcElhY
>>685
TPPはワシが決めたとか言う程の実力者なら議員連盟とかいう烏合の衆なんぞ応援しないでテメーでサクサク進めろや馬鹿チョン

688 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:16:48.39 ID:P/ZggWaL
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います。


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません。
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします
応援しています。

689 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:50:08.25 ID:P/ZggWaL
税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし

690 :名無しさん:2015/12/18(金) 05:36:47.74 ID:b/NGCjL5
おかしいのはあんた

691 :名無しさん:2015/12/18(金) 07:18:42.06 ID:EWUyaIWb
改革すべきだよ

692 :名無しさん:2015/12/18(金) 10:34:19.68 ID:AyIi6GXk
いつになったら落ちるの?
この寝言は寝て言えスレ

693 :名無しさん:2015/12/18(金) 12:54:04.03 ID:EWUyaIWb
そんなことはない。

税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし

694 :sage:2015/12/18(金) 16:42:39.18 ID:sCo6BNPF
>そんなことはない

695 :名無しさん:2015/12/18(金) 18:35:04.60 ID:EWUyaIWb
四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
http://response.jp/article/2014/04/11/220971.html

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」(志村栄三郎会長)は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

「不公平な税制が生まれることは、慎重に検討しなければならない」と、話している。

軽自動車増税は2015年4月からスタートするが、課税対象や増税率などで、軽四輪車と二輪車で大きな違いがある。

新聞の宅配は、徒歩や自転車のほかに、原付バイクが多く使われている。
メーカーは新聞販売のために装備を施したプレスバイクを販売しているほどだ。増税の影響は大きい。

軽自動車税は増税そのものより、その課税のあり方の公平性が問われている。

2015年4月からの新車だけが増税対象となる軽四輪車と、新車を問わず増税される二輪車。
増税の開始も、四輪車では2016年度の納税分からだが、二輪車では1年早く2015年からの開始となる。

1.5倍と説明されている増税率も、原付バイクでは最高2倍と高率だ。

日本新聞協会によると、全国の新聞販売店は約1万8000件あり、35万6000人の従業員数を抱える。
そのほとんどが何らかの形で配達に関わっている。
日本新聞販売協会は、それら販売店の全国組織で、約50パーセントの組織率がある

696 :名無しさん:2015/12/18(金) 19:04:59.30 ID:EWUyaIWb
軽貨物車は今あるものは増税にならないから目立たないだろうけど、
郵政バイクって全国で90000台あるらしいから、2000円上がったら年間1億8000万円の負担増で、
それを派遣などの郵便職員の給与コストダウンで負担して、いっぽう、地方の財源としてとして地方公務員の高いお給料に回るんだから、
非道い話だよ。

697 :名無しさん:2015/12/18(金) 21:31:25.65 ID:lqL6TaAG
と、マトモに仕事をした事が無い>>696は意味不明な供述をしており・・・

698 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:28:27.30 ID:cwzRPi11
郵政に派遣なんていないんだが

699 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:31:13.39 ID:cwzRPi11
565 774RR sage ▼ 2015/12/18(金) 19:46:09.49 ID:dJnrcJNb [1回目]
全くその通りです。
郵政などの小排気量ビジネスバイクを優遇して
ハーレーのようなエコでない大型バイクから
中型、小型バイクへの移行を促進しないと
日本は終わってしまいますから。

そのためには、大型バイク免許取得の厳格化、
小型バイクへの財政支援などのドラスティックな
制度改革を早くお願いします。


566 774RR sage ▼ 2015/12/18(金) 19:48:16.41 ID:dJnrcJNb [2回目]
交通弱者を守り日本のバイク産業を振興しよう。

・エコバイクを推進しハーレー等の非エコバイクを排斥しよう
・国産バイク減税しハーレー等の輸入バイク増税し、日本を再生させよう
・歩行者等の交通弱者保護のため大自二免許の技能試験を厳しくしよう
・大型バイク乗車時は任意保険を義務化(米国式)しよう

世界に誇るカブのエンジンは日本再生のヤマトのエンジンです。
早く実現しましょう。

700 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:40:04.50 ID:cwUNUr89
派遣じゃなく正しくは○○○○(漢字四文字)社員なんだけどな
それでも郵便法に触れる程の事をやらかさない限りは平気だし、
バイク便よりはマシだと思うよ
特に福利厚生で

701 :名無しさん:2015/12/19(土) 00:42:17.69 ID:cwUNUr89
バイクも知らなけりゃ雇用形態も知らず、
生涯を無職と童貞で通す馬鹿だった

702 :名無しさん:2015/12/19(土) 07:02:59.17 ID:NEi14MYI
四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
http://response.jp/article/2014/04/11/220971.html

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」(志村栄三郎会長)は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

「不公平な税制が生まれることは、慎重に検討しなければならない」と、話している。

軽自動車増税は2015年4月からスタートするが、課税対象や増税率などで、軽四輪車と二輪車で大きな違いがある。

新聞の宅配は、徒歩や自転車のほかに、原付バイクが多く使われている。
メーカーは新聞販売のために装備を施したプレスバイクを販売しているほどだ。増税の影響は大きい。

軽自動車税は増税そのものより、その課税のあり方の公平性が問われている。

2015年4月からの新車だけが増税対象となる軽四輪車と、新車を問わず増税される二輪車。
増税の開始も、四輪車では2016年度の納税分からだが、二輪車では1年早く2015年からの開始となる。

1.5倍と説明されている増税率も、原付バイクでは最高2倍と高率だ。

日本新聞協会によると、全国の新聞販売店は約1万8000件あり、35万6000人の従業員数を抱える。
そのほとんどが何らかの形で配達に関わっている。
日本新聞販売協会は、それら販売店の全国組織で、約50パーセントの組織率がある

703 :名無しさん:2015/12/19(土) 08:00:49.20 ID:JlyU81/8
おっと指摘された途端、早速新聞配達絡みだけで絞ってコピペ流しを始めてきたな

704 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:29:17.25 ID:NEi14MYI
軽貨物車は今あるものは増税にならないから目立たないだろうけど、
郵政バイクって全国で90000台あるらしいから、2000円上がったら年間1億8000万円の負担増で、
それを派遣などの郵便職員の給与コストダウンで負担して、いっぽう、地方の財源としてとして地方公務員の高いお給料に回るんだから、
非道い話だよ。

705 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:31:02.72 ID:NEi14MYI
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います。


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません。
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

706 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:16:32.78 ID:mK3Pidtg
だから郵便配達は派遣じゃないって言ってるだろうが馬鹿
テメーの発言に責任を持たない奴はこれだから

707 :名無しさん:2015/12/19(土) 22:39:13.06 ID:cwzRPi11
都合が悪いとコピペして消すから笑えるわ

708 :名無しさん:2015/12/20(日) 07:42:31.79 ID:rdhUzrPV
365日平日土日祝祭日24時間昼夜を問わず年中無休で書き込めるのって凄いな

さすがニート

709 :名無しさん:2015/12/20(日) 08:13:17.78 ID:6diYQvuI
そんなことはない。

税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし

710 :名無しさん:2015/12/21(月) 05:52:35.04 ID:pGKL9moF
五万人もの国民の声を無視してはならないのです。
もともと四輪の取得税の肩代わりなのだから。
この前、公園で酔っ払ってベンチで寝ている30代リーマンを犯しまくってやった。それも複数で・・・。 
そこはハッテン公園でどうみてもそいつは知らずに紛れ込んだよう。おかまいなく気がねなくたっぷりと犯しまくった。 
スーツの前を開き、カッターのボタンをはずしはだけさせ、ぷっくり盛り上がったまだヤニに汚れてない 
ピンクのツンとした乳首を二人で一時間位、吸って舐めて愛撫してやった。 
その間、もう一人の奴がリーマンのズボンも下着も脱がせ、かわいいケツマンを指でいじくりっぱなしで・・・。 
もちろんオイルで濡らして・・・。 
もう一人はチンポを吸いあげ、もう一人は口にディープキス。 
しばらくすると、リーマンは感じているのか声を上げ始め、下はデカマラに犯されケツが揺れている。 
次々にチンポを入れられるリーマン、4人でおさえているので逃げれず、口もふさがれているので、うめき声しかあげられない。 
おまけに俺たちが乳首をたっぷり吸ってるし、マラも寸止めで尺八されてるんで、かわいそうにケツマンは拒むこともできないだろう・・・。 
しかも一人一人がリーマンのケツマンに入れる時に、俺たちが両方から尻肉を引っ張り広げてはめやすいように助けているんで、 
深くウケるしかない。 
何人にやれらただろう・・・、俺も仕上げに3日分のザーメンをぶち込んでやった。 
最後はヌルヌルで最高だった。 
そいつ指輪をしてたんで、女房になんと言い訳するんだろう。
二輪には取得税は存在せず、エコ減税もなく、負担がふえるだけなのですよ?
日本が縮小均衡して衰退する責任をとれるのですか

711 :名無しさん:2015/12/21(月) 05:55:55.40 ID:pGKL9moF
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います。

3年前までは女好きだった俺が、どうして男好きになっちまったのか 
それは、お前のこと可愛いって思っちまったからだよ 
お前のオスっぽいゴツイ体なんて、最初は全然興味なかったけどよ 
トラック降りて、入れてみてくださいって言われて 
ケツに入れたらめっちゃやらかくて締まりもよくて 
なんだこりゃ〜!?ってなって 
あんとき道端で抜かず5発もやっちまったよな 
あれ以来お前を俺の家に連れてきて、かみさんみたいなことさせてる 
まんまとお前の罠にはまっちまったのかな 
男の嫁だって周りは変な目で見るけど、俺は全然気にしてねえよ 
だからいつまでも俺のそばにいてくれよな 
たまには俺のケツも掘らしてやるからよ 
毎日男同士のドスケベなセックスしような 
とっくに40越しちまって結婚なんて出来ねえなって思ってたけどよ 
お前との暮らし、悪くないぜ ありがとうな 
面と向かっては言えねえからよ、ここにこっそり書いとくぜ 
見つけても言うなよ! お前の前で照れたくねえんだ


引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

712 :名無しさん:2015/12/21(月) 07:58:26.73 ID:l4TVWeNr
一番笑ったのは埼玉のやつかな・・ww

713 :名無しさん:2015/12/21(月) 12:06:37.71 ID:aSRSZE4d
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います。


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません。
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

714 :名無しさん:2015/12/21(月) 16:04:54.80 ID:qyM0cRnd
貴様の頭がおかしい
おかしい事はおかしいと言い続けるよ

715 :名無しさん:2015/12/21(月) 17:07:17.75 ID:SUNFUIoS
365日平日土日祝祭日24時間昼夜を問わず年中無休で書き込めるのって凄いな

さすがニート

716 :名無しさん:2015/12/21(月) 19:50:16.25 ID:aSRSZE4d
四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
http://response.jp/article/2014/04/11/220971.html

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」(志村栄三郎会長)は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した。

「不公平な税制が生まれることは、慎重に検討しなければならない」と、話している。

軽自動車増税は2015年4月からスタートするが、課税対象や増税率などで、軽四輪車と二輪車で大きな違いがある。

新聞の宅配は、徒歩や自転車のほかに、原付バイクが多く使われている。
メーカーは新聞販売のために装備を施したプレスバイクを販売しているほどだ。増税の影響は大きい。

軽自動車税は増税そのものより、その課税のあり方の公平性が問われている。

2015年4月からの新車だけが増税対象となる軽四輪車と、新車を問わず増税される二輪車。
増税の開始も、四輪車では2016年度の納税分からだが、二輪車では1年早く2015年からの開始となる。

1.5倍と説明されている増税率も、原付バイクでは最高2倍と高率だ。

日本新聞協会によると、全国の新聞販売店は約1万8000件あり、35万6000人の従業員数を抱える。
そのほとんどが何らかの形で配達に関わっている。
日本新聞販売協会は、それら販売店の全国組織で、約50パーセントの組織率がある

717 :名無しさん:2015/12/22(火) 07:13:39.50 ID:qZSmqze7
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います。


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません。
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

718 :名無しさん:2015/12/22(火) 07:45:13.49 ID:H9I0rP/U
https://www.youtube.com/watch?v=W4gFt-DN-lw
竜馬は外に出て行動したけどね
便所の落書きと一緒にされてかわいそうだわ
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

719 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:02:52.58 ID:qZSmqze7
そんなことはない。

税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし

720 :名無しさん:2015/12/22(火) 08:57:31.60 ID:lsF/Rrk2
2ちゃんに張り付いてても世の中変わらんで?

721 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:13:42.64 ID:qZSmqze7
そんなことはない。

税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし。。

722 :名無しさん:2015/12/22(火) 14:17:42.26 ID:H9I0rP/U
成長戦略が失敗して税収が減って社会保障がこわれて隣国の増長をゆるし日本が崩壊してもいいということですか?
私はそんな状況を許すことはできないよ。
日本を救いたい。
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=W4gFt-DN-lw



いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

723 :名無しさん:2015/12/22(火) 15:16:33.87 ID:NgU693Cx
交通弱者を守り日本のバイク産業を振興しよう。

・エコバイクを推進しハーレー等の非エコバイクを排斥しよう
・国産バイク減税しハーレー等の輸入バイク増税し、日本を再生させよう
・歩行者等の交通弱者保護のため大自二免許の技能試験を厳しくしよう
・大型バイク乗車時は任意保険を義務化(米国式)しよう
・新聞配達などの中小型バイクに補助金を出し大型輸入バイク新車のみ増税しよう。

美しい日本の国土が国情にあわないハーレーなどに蹂躙されることがあってはならないよ。
私には竜馬の気持ちが本当によくわかります。
ホント命がけですよ・・・辛いです。
どんどん実現しましょう。

724 :名無しさん:2015/12/22(火) 15:22:35.81 ID:NgU693Cx
『好きとか嫌いとか言っている時ではないのです。ぜひ提言を実行していただきたい』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151220-00000027-asahi-pol

■志位和夫・共産党委員長

 一緒に戦争法、安全保障関連法に反対した市民団体のみなさんが「市民連合」を立ち上げ、
野党に対してぜひ、参院選で野党共闘して欲しい、特に1人区での(選挙協力の)協議をして欲しいというのです。
私たちは大歓迎ですよ。ぜひこの提言を受けて真剣な話し合いを行っていただきたい。
民主党内からは「共産党アレルギー」という声も聞こえてくるが、
共産党が好きとか嫌いとか言っているときではないのです。今、日本の政治が非常な危機的事態にある。
好き嫌いがあっても、乗り越えて協力しようということですよ。(札幌市で記者団に)

725 :名無しさん:2015/12/22(火) 17:26:32.33 ID:wzNJ5AA2
365日平日土日祝祭日24時間昼夜を問わず年中無休で書き込めるのって凄いな

さすがニート

726 :名無しさん:2015/12/22(火) 18:38:39.52 ID:qZSmqze7
さすが群馬県だと思う。
東京や埼玉あたりは少しは群馬に見習ったらどうか

群馬県、高校生の二輪・四輪運転を盛り込んだアクション・プログラム公表
http://response.jp/article/2015/12/22/266653.html

群馬県交通政策課は、同県教育委員会、警察本部と協力して、すべての県民を対象とした
「交通安全教育アクション・プログラム」を策定。22日に公表した。

昨年12月の群馬県交通安全条例の制定で新たに策定が求められ、1年の協議を経て成立した。
その内容は、特に高校生を対象とした施策が厚く盛り込まれているのが特徴だ。

事故当事者となる比率が高い自転車の乗り方対策に限らず、二輪車免許取得者を対象とした「マナーアップ講習会」で、
バイクを運転する高校生の対策を盛り込んだ。
また、3年生が卒業後に二輪・四輪運転免許を取得することを見込んで、初心運転者事故を減らすための
「プレ運転者交通安全教室」などを施策として用意した。

学校関係者が自力で交通安全教育をするだけでなく、乗り物の販売店などの組合や警察との協力を得る施策が並ぶ。
全国でも珍しい新たな安全教育の取り組みが注目されている。

計画の実行は今年度を初年度に、盛り込まれた施策のほぼすべてをスタートさせる。1年ごとに施策の評価、検証を行い、
2020年度までを当面の計画期間として継続する。

各年齢層ごとに達成目標が設定されているが、特に課題となっている自転車事故については、
14年度を基準年に20年度までに、中学生の関係する事故は20%、高校生の関係する事故は30%、共に削減することを掲げた。

また、高齢者の事故防止では、同県老人クラブ連合会・ふれあい・いきいきサロン(群馬県県社会福祉協議会)と連携し、
交通安全教室を推進することとした。

727 :名無しさん:2015/12/22(火) 20:06:53.50 ID:qZSmqze7
私は天下国家を論じているのです。
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ?
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。
そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。

728 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:28:06.53 ID:H9I0rP/U
またコピペ

729 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:30:52.24 ID:H9I0rP/U
https://www.youtube.com/watch?v=W4gFt-DN-lw
竜馬は外に出て行動したけどね
便所の落書きと一緒にされてかわいそうだわ
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね

アメリカ今不況なの知らないの?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ

730 :名無しさん:2015/12/22(火) 23:41:22.44 ID:qZSmqze7
そんなことはない。

税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし。。

731 :名無しさん:2015/12/23(水) 02:00:01.33 ID:i+hMCPxW
原付が1000円から2000円の税金になっただけで文句いう人が大型バイクを買うとは思えないんだが

732 :名無しさん:2015/12/23(水) 04:01:55.62 ID:lL1/Bt+q
確かにな。
バイク買う前に収入を上げる努力でもしろとしか

733 :名無しさん:2015/12/23(水) 07:09:16.42 ID:h8U3mDnr
本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

734 :名無しさん:2015/12/23(水) 07:34:27.08 ID:O/zsg0qS
ふーん、じゃあ死ぬまで政治、官僚不信を貫けよ
そのまま人間不信まで行き着いてしまえ馬鹿

735 :名無しさん:2015/12/23(水) 08:04:21.74 ID:h8U3mDnr
本当は官僚そのものや政治家そのものが悪いわけではない。

日本の古い仕組みが憎いがぜよ。

消費税増税が明らかに失われた20年の原因なのに、
OBに気を使っているかどうかわからんが一向に改めようとしないし、
二輪の400規制も同様だ。

日本を救うため、一刻も早く私の提言を実行してほしい。

736 :名無しさん:2015/12/23(水) 09:01:09.22 ID:i4J4a5R2
そんなに憎いのならこの国から出ていくか
それかオウムみたいにサリンでもバラまいてテロ起こそうとして捕まってしまえ馬鹿

737 :名無しさん:2015/12/23(水) 09:57:08.55 ID:i+hMCPxW
最近自分が悪くても社会のせいにして逃げようとする人が多くて萎える

738 :名無しさん:2015/12/23(水) 11:26:35.24 ID:xWNbf3W9
グローバルエンジンは152CCだから小型は160CCだな。
中型は500CCをグローバルエンジンにする。
CB500とか世界で売れるだろ。

739 :名無しさん:2015/12/23(水) 12:18:46.42 ID:h8U3mDnr
一時が万事。
バイクの規制緩和改革を早急に実施願います。

伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています

官僚の皆さん、日本のエンジンは一発で始動しなければならない。 万一失敗したら取り返しがつかないことになるんだぞ。
日本のエンジンが掛からなければ、すべての武器が使えないことがわからないのだろうか
宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw

私は日本を救いたいです
早く実施しよう!!

740 :名無しさん:2015/12/23(水) 12:19:21.33 ID:h8U3mDnr
本当に私の力不足で申し訳ない。
皆さんの全面的協力を求めます。

やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k


日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

741 :名無しさん:2015/12/23(水) 12:20:39.99 ID:h8U3mDnr
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

742 :名無しさん:2015/12/23(水) 14:36:23.98 ID:cniP9xNz
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。
前回ここに書き込みをしてから、また別の男性とセックスしました。 
会ってすぐラブホテルに行きましたがフロントで帰りがけの男女カップルとすれ違い 
女性にジロジロ見られて、こいつら変態だわという視線になぜか興奮しました。 
フェラも経験が少ないなりに気持ちを込めて舐めさせていただき、褒めてもらったときは 
とっても嬉しかったです。 
最初はバックで入れてもらいました。しばらく責めていただいてから顔を見ながら 
掘りたいと言われて正上位で突っ込まれ、何度もディプキスを繰り返しながらガンガン 
犯していただきほんとに幸せな気持ちでした。 
感じてきた彼は「口に出したい」ということでしたので抜いてゴムをはずし、口でご奉仕 
を始めたら間もなく私の口の中で大量に放出なされました。 
初めてのザーメンの味でしたが夢中になって全部飲みました。 
もう私はどっぷりとホモの世界にはまってしまったようです。自分が女になるって 
最高の快感でほんとに幸せな気持ちになります。
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

743 :名無しさん:2015/12/23(水) 14:42:01.82 ID:i+hMCPxW
645 774RR ▼ 2015/12/23(水) 09:57:35.37 ID:+JWnfq2Y [1回目]
最近自分が悪くても社会のせいにして逃げようとする人が多くて萎える


646 774RR sage ▼ New! 2015/12/23(水) 10:40:52.47 ID:vknW6o4u [6回目]
封建制の江戸時代でなく現代の民主主義の日本は、選挙権も被選挙権もある大人が
社会の仕組みに対する責任者なんだな。

つまり、社会が憎い=怠惰な自分が憎い、という意味。

すね齧りニートか、成年被後見人か、選挙権がない在日外国人であればどうしようもないと
思うかもしれないが、まず働くか、精神病院にいって治療を受けるか、日本に帰化するか
すればいずれも自分の努力でなんとかなるかもしれないから、まあがんばれ。

744 :名無しさん:2015/12/23(水) 14:44:36.03 ID:cniP9xNz
本当に私の力不足で申し訳ない。
皆さんの全面的協力を求めます。

やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。

1はいるか?お前に惚れた馬鹿がいる


それは俺だ。


最初に言っておくが、俺はホモではない。 
そういうのには全く興味ないし、気持ち悪いと思う。 
だが、お前の書き込みを見て以来、俺の中の(何か)が大きく膨らみはじめたんだ。 
いつの間にかお前の書き込みを探していたり、オナニーの最中にお前の事を思い出したりするようになっていたんだ。 
ああ、俺だって嫌だったさ。しかし、ある日をさかいに、俺の中の(何か)がはじけたんだ。 
そして、俺はお前でオナニーするようになっていた。


1回・・・これは俺がお前で抜いた正確な数字だ。


おそらくお前は、俺のことを拒絶するだろうと思う。 
だが、これだけは覚えておいてほしい。 
俺は常にお前の近くにいるという事をだ。


満員電車で、首筋に熱い鼻息を感じたら、それは俺だ。 
ゲーセンで妙に熱い視線を感じたら、それは俺だ。 
無言電話がかかってきたら、それは俺だ。 
そして、もしこの先お前がレイプされるような事があれば・・・。


お前がこれを読んでいる時、俺はすでに行動を開始している。



  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

745 :名無しさん:2015/12/23(水) 14:55:16.98 ID:cniP9xNz
一時が万事。
バイクの規制緩和改革を早急に実施願います。

午後七時三十分 日没後の宵の口 奴らの活動がもっとも盛んになる時間 
いざ!男狩りへ! 
私の狩り場としている場所はここ K県Y市T公園 
駅から徒歩十分 ちいさな池のあるそこそこの公園 
その一角に毎夜オトコ達が出没する絶好のポイントがある 
さて オトコを狩るための道具であるが なんといってもメインウェポンはこれ ゴメオ 
[5-MeO-DIPT NET10g 100mg入り アダルトショップにて購入 一度に使用する量は耳掻き一杯分10mg前後が適正] 
経口投与、直腸摂取または鼻孔吸入する 欧米ではFoxy Methoxyの名称で知られる究極の媚薬 
こいつにかかればたいていの野郎はイチ殺!


そうこうするうちエモノと接近遭遇 見つけたぜワッショイ! 
オトコを発見したらまず3〜5mの距離へ近づく ゆっくり 静かに 男臭く! 
勃起マラをちらつかせて オトコ手前50cm以内の位置に仁王立ち 
すると六尺に気づいた相手は 近づいて匂いをかぎ 舐めはじめる 
ここまでくればこちらのもの 
2、30分ほど待つと陶酔状態になり トロマンになるので 後は近づいて思う存分オトコと盛るのだ 
さて 狩りにおいて注意すべき点はいくつかある 
例えばオトコの立ち位置 暗がりや芝生の中にオトコがいる場合 勃起マラを強調しても見過ごしてしまう 
もっとも難しいのは近づく時だ 
この時点で相手がプレッシャーを感じ 少しでも後退されてしまったら失敗となる 
逃げ腰になられた後でゴメオにかかったとしても 絶対に触らせてくれない 
手の上のゴメオを直にスナッフィングすることはあっても もう一方の手をケツに近づけただけで 逃げてしまう


というか最近は ダメな相手はどうやってもダメなのではないかと そんなミもフタもない気がするのだ 
もちろん そんな気難しいオトコばかりではない 
稀にゴメオなしで 初対面でいきなり掘らせてくれる人懐こい野郎もいる 
思わずテイクアウトしそうになる 
何度か遊んだ野郎はこちらの顔を憶えてくれるようで 無造作に近づいても逃げず 逆に向こうから寄ってきたりする 
ところで 最近気づいたことがある 
どうやらカネを払っているオヤジさんがいるようなのだ! 
ずるい!ずるすぎ! 
どうりでこの時間 この辺ばかりにゲイが出没するわけだ! 
良質のハッテン場だと思っていた場所は 実はただの管理ハッテン場だったのだ 
都市部にお住まいの方は職務質問に気をつけよう




私は日本を救いたいです
早く実施しよう!!

746 :名無しさん:2015/12/23(水) 18:31:04.88 ID:h8U3mDnr
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

747 :名無しさん:2015/12/23(水) 22:36:24.65 ID:h8U3mDnr
本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

748 :名無しさん:2015/12/24(木) 02:38:56.26 ID:mxSmqGsw
反対してるた奴は警察シンパのバカ
既得権益にぶら下がる糞どもだよ

749 :名無しさん:2015/12/24(木) 04:08:12.69 ID:rx3qyzvc
言ってないよ
コピペだけ
外で言え

ホント都合が悪いとコピペして

750 :名無しさん:2015/12/24(木) 07:23:44.95 ID:w0A7pt7I
早く実行しよう

751 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:24:47.78 ID:w0A7pt7I
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

752 :名無しさん:2015/12/24(木) 14:27:52.87 ID:rx3qyzvc
言ってないよ
コピペだけ
外で言え

ホント都合が悪いとコピペして

免許に関係ないわそれ

753 :sage:2015/12/24(木) 18:01:20.49 ID:CdZQ+Ap3
>本当に私の力不足で申し訳ない。
日本では無いモノを不足しているとは言わないよ。

>皆さんの全面的協力を求めます。
え?所構わず無駄コピペ張れって?
そんな、人の迷惑になること恥を知る普通の日本人には無理だよ

754 :名無しさん:2015/12/24(木) 18:26:57.43 ID:w0A7pt7I
>>753 いやいや、本当に私の力不足で申し訳ない。
皆さんの全面的協力を求めます。

やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k


日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

755 :名無しさん:2015/12/24(木) 21:59:34.34 ID:rx3qyzvc
ホント都合が悪いとコピペしてスレ流し

力不足なら早くここから消えてくれ

756 :名無しさん:2015/12/24(木) 22:01:18.10 ID:w0A7pt7I
いや、協力をお願いしたい。なんとしても実現したい。
成長戦略のために必要なことなのです。

757 :sage:2015/12/24(木) 22:23:41.98 ID:CdZQ+Ap3
一方的お願いしてばかりで。
質問や問いに関してはスルー?
自分勝手だね。

758 :名無しさん:2015/12/24(木) 23:23:54.25 ID:5ZVTmYgA
自分勝手+人に物を頼む態度がなっていない

759 :名無しさん:2015/12/24(木) 23:31:28.16 ID:Iru+yRR/
>>756
田中正造のように一生涯をかけて日本のためにがんばるんでしたよね!
あと30年くらい、死ぬまでここで同じコピペを貼る作業を延々続けるんですよね!

760 :名無しさん:2015/12/24(木) 23:31:53.94 ID:rx3qyzvc
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

761 :名無しさん:2015/12/25(金) 05:14:24.22 ID:twSsOfAS
早期実現よ

762 :名無しさん:2015/12/25(金) 06:27:22.44 ID:LftYng5/
いや、協力をお願いしたい。なんとしても実現したい。
成長戦略のために必要なことなのです。

763 :名無しさん:2015/12/25(金) 06:52:51.13 ID:/GERPiiL
ホント都合が悪いとコピペしてスレ流し

力不足なら早くここから消えてくれ

764 :名無しさん:2015/12/25(金) 07:54:52.88 ID:LftYng5/
本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

765 :名無しさん:2015/12/25(金) 07:58:47.87 ID:LftYng5/
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

766 :名無しさん:2015/12/25(金) 18:08:58.16 ID:LftYng5/
私は天下国家を論じているのです。
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ?
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。
そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。

767 :sage:2015/12/25(金) 20:33:30.14 ID:PxadKyxU
そんなに主張に自信があるなら
司法に訴えればいいのに
命掛けてるならそれぐらいできるよね!
コピペだけで具体的行動を起こさないのが理解できない。

768 :名無しさん:2015/12/25(金) 20:41:50.22 ID:tZY+yied
365日平日土日祝祭日24時間昼夜を問わず年中無休で書き込めるのって凄いな

さすがニート

769 :名無しさん:2015/12/25(金) 22:07:50.57 ID:/GERPiiL
ホント都合が悪いとコピペしてスレ流し

力不足なら早くここから消えてくれ

770 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:12:07.15 ID:LftYng5/
早くやろうではありませんか。

771 :名無しさん:2015/12/25(金) 23:35:31.54 ID:g4NRnFjx
>>770を(社会的かつ合法的に)殺るならな

772 :名無しさん:2015/12/26(土) 00:21:59.53 ID:yJckcEsQ
10年もの長い間ず〜っと力不足なままでそれを自覚しているにもかかわらず
未だに10年前と同じことを延々繰り返し続けてるだけだなんて凄いですよね!

773 :名無しさん:2015/12/26(土) 03:47:02.27 ID:CNZORIvv
だからお願いしたい。

774 :名無しさん:2015/12/26(土) 05:08:45.70 ID:Z0QtCRDN
もう大型教習始めちゃった

775 :名無しさん:2015/12/26(土) 06:46:14.56 ID:0HVUWajv
いろんなQ&Aサイトで暴れてここにしか居場所がなくなった奴だから一生ここにいると思うわ

776 :名無しさん:2015/12/26(土) 06:50:23.34 ID:CNZORIvv
本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

777 :名無しさん:2015/12/26(土) 08:54:10.63 ID:CNZORIvv
どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

早く普通自動二輪無制限化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
日本の未来のために二輪車を盛り上げよう。
たくさんの方がすでに動き始めています。

778 :名無しさん:2015/12/26(土) 08:58:40.91 ID:0HVUWajv
お前が動け

779 :名無しさん:2015/12/26(土) 09:09:40.86 ID:CNZORIvv
みんなで動きましょう。
黒船はひとりではうごかせんぜよ。

780 :名無しさん:2015/12/26(土) 09:17:46.50 ID:CNZORIvv
特にバイクの税金の件は、額がどうこうではなく、経緯があまりにもおかしいから、ずっと是正を求めていかなければなりません。
四輪軽自動車は新車に限り増税なのに、二輪は今持っているものも含め、最大二倍もの増税。酷すぎる。しかも、四輪のように取得税の減税もない。そもそも二輪には取得税などない。
四輪の減税財源を押しつけられただけ。

署名も集まっているのに。

781 :名無しさん:2015/12/26(土) 09:19:25.84 ID:CNZORIvv
二輪の場合は、増税したら相当数減車を考えるユーザーがいると思う。
4輪自動車に加えて保有している人がかなりいるはずだからね。
手放したらもう帰ってこない。その分地方税収も減るし、増税しても税収は増えなくて
GDPだけ減少するということになるよ。
これは本当に考えないといけない。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

たくさんの人が官民挙げて二輪を今一度盛り上げアベノミクスを成功させようと頑張ってるのに
増税、しかも不公平税制で味方の背中を鉄砲で撃つようなことはやめてほしい。

地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf

24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

782 :名無しさん:2015/12/26(土) 13:31:18.52 ID:aWnPN85N
>>779
みんなで動かしたかったら
金を用意して一軒一軒訪ねて土下座しろ、人はタダでは動かねーんだよ馬鹿

783 :名無しさん:2015/12/26(土) 13:32:50.85 ID:aWnPN85N
誰も皆貴様の奴隷でもなければ、執事やメイドでもないからな。
貴様の両親から大金積まれて依頼を受けた訳でもないしな

784 :sage:2015/12/26(土) 15:57:34.87 ID:srPvVllc
口だけは良いから
早く具体的な行動示してよ
御託は聞き飽きた。

785 :名無しさん:2015/12/26(土) 16:37:56.56 ID:CNZORIvv
みんなで動きましょう。
黒船はひとりではうごかせんぜよ。

786 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:06:52.74 ID:CNZORIvv
本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています

787 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:08:10.31 ID:vmDPQZzX
自分はコピペだけして他人が勝手に動いてくれるのを
待ってるだけだからな。一生コピペしてれば?w

788 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:16:35.86 ID:OK0SbX4M
田中正造に比べれば10年なんて屁みたいなもんですよ
まだまだこれから10年20年とコピペを貼り続けないと!

あと10年くらい貼り続けていればきっと同志が現れて
一緒にここに同じコピペを貼ってくれるようになりますよ

789 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:41:23.29 ID:CNZORIvv
足尾銅山鉱毒事件で闘い続けた田中正造先生は
16年訴え続けても変わらない現状に対しても決してあきらめませんでした。
前代未聞の原発4基同時大爆発事故を起こし、その収束に何十年と掛かるであろう私たちは
先人に学ぶべきでは?

一方、確実に成果は出ています。
バイク議連の結成や、高速道路2人乗り解禁、ETC導入の補助や世界基準での騒音規制導入、
などなど確実に形になってきています。
TPPにも必ず参加するのですから、完全に非関税障壁となっている二輪免許制度や
二輪いじめのような税制改正にも声をあげなければなりません。
日本の産業、雇用を守るため、また渋滞緩和やCO2排出削減のためにも
バイクを推進しなければなりませんし、巨大地震に備え、災害に強いバイクの普及を進めるうえでも
絶対に免許制度の緩和が不可欠だ。

何としても成し遂げなければなりません。

790 :名無しさん:2015/12/26(土) 20:07:48.86 ID:OK0SbX4M
>>789
えらい!よく言った!
あなたはここでの10年が田中正造先生の1日にも劣るまるで無意味なものだとしても
何ひとつ得るものも無く乗りたいバイクにも乗れず後悔まみれのままその生涯を終えようとも
決してあきらめてはいけません!一生一人孤独にこのコピペ貼り続けなければならないのです!!

791 :名無しさん:2015/12/26(土) 21:41:49.34 ID:9WfaUXY8
>>785
だったら船員雇えよ馬鹿
求人広告出すなり、山谷やあいりん地区で募集しろ激馬鹿

792 :名無しさん:2015/12/27(日) 00:12:59.19 ID:IbQCm9cW
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

偏見と今の仕組みにすがってる幕末の田舎武士に
改革の重要さを説いている気分になってくるのです本当に。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ


いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

793 :名無しさん:2015/12/27(日) 08:15:37.23 ID:IbQCm9cW
私は天下国家を論じているのです。
財務省の増税したいが故のGDP操作もいいですが、
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ?
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。
そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。

794 :名無しさん:2015/12/27(日) 08:58:33.92 ID:DQeDAXNh
まずは朝ごはんをいただきます。

795 :名無しさん:2015/12/27(日) 09:49:42.02 ID:2ykC7iFx
天下国家を便所の落書きで論じてる奴

796 :名無しさん:2015/12/27(日) 17:12:06.07 ID:2ykC7iFx
>>792
こっちは精神病院で働く看護師の気持ちがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=rPl1cu9MNQk#t=329

797 :名無しさん:2015/12/27(日) 18:02:44.94 ID:dM52MVOQ
365日平日土日祝祭日24時間昼夜を問わず年中無休で書き込めるのって凄いな

さすがニート

798 :774RR:2015/12/27(日) 23:04:27.85 ID:IbQCm9cW
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

四輪軽自動車は新車に限り増税なのに、二輪は今持っているものも含め、最大二倍もの増税。酷すぎる。しかも、四輪のように取得税の減税もない。そもそも二輪には取得税などない。
四輪の減税財源を押しつけられただけ。

特にバイクの税金の件は、額がどうこうではなく、経緯があまりにもおかしいから、ずっと是正を求めていかなければなりません。

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
本気で応援しています。

799 :774RR:2015/12/27(日) 23:11:59.35 ID:IbQCm9cW
本当は官僚そのものや政治家そのものが悪いわけではない。

日本の古い仕組みが憎いがぜよ。

消費税増税が明らかに失われた20年の原因なのに、
OBに気を使っているかどうかわからんが一向に改めようとしないし、
二輪の400規制も同様だ。

日本を救うため、一刻も早く私の提言を実行してほしい。

800 :774RR:2015/12/27(日) 23:21:15.80 ID:IbQCm9cW
二輪車通行規制の見直し求め650件の要望書を警察へ...日本二輪車普及安全協会 2015年12月25日(金) 14時15分
http://response.jp/article/2015/12/25/266820.html

日本二輪車普及安全協会(伊東孝紳会長)は、二輪車を対象とした通行規制の見直しを求める要望649件を、
全国の事務所を通じて都道府県警察本部交通部に届ける。

11月26日には三澤禎人理事と櫻井学流通行推進部長が警察庁を訪れ、同協会に寄せられた要望の情報提供を行った。
同協会は2001年から二輪車の通行規制に関する全国調査報告書をまとめている。
二輪車の通行規制区間は全国で700か所以上あるという。

ホームページには全国の規制区間が地図上に表示され、「二輪車通行規制区間情報」として県別に対象車両、
規制時間など一覧表で公開する。要望の多くはそこに寄せられたものだ。
通行規制は主に事故防止のために定められるが、二輪車の通行規制では、その設置が疑問視される例も少なくない。

例えば、排気量50cc以下を対象とした通行規制では、案内表示に従って同じ道路をまっすぐ走り続けると、
橋梁部分だけが通行禁止になる例や、30年以上前の暴走行為を封じ込めるための規制が、
大型バイクだけ休日の夜間に設定されている例などだ。

そのため案内標識に従って走ると一部の排気量のバイクだけが違反に問われたり、
繁華街にも関わらず許可を受けないと通行できない区間が生じる。

同協会は「形骸化している規制、危険が取り払われた区間について見直しを求める」(櫻井部長)と、訴える。
規制の効果を測り、役割を終えた規制を廃止する仕組みが求められている。

801 :774RR:2015/12/27(日) 23:21:45.37 ID:IbQCm9cW
全日本ロードJSB1000クラス4連覇の中須賀選手、馳文部科学大臣を表敬訪問
http://response.jp/article/2015/12/19/266476.html

中須賀克行選手(ヤマハ)は12月16日、馳浩文部科学大臣を表敬訪問し、
全日本ロードレース選手権JSB1000クラス4連覇の報告を行った。

表敬訪問には、ヤマハファクトリーレーシングチームの吉川和多留監督、MFJの大島裕志会長、
自由民主党モータースポーツ振興議員連盟の古屋圭司会長と三原じゅん子事務局長も同席。

中須賀選手は、馳大臣より文部科学大臣杯を授与され、大臣より偉業を称えられるとともに、
熱いエールを受け、来シーズンの活躍を誓った。

802 :774RR:2015/12/27(日) 23:30:49.97 ID:2ykC7iFx
コピペばっかride恥ずかしいと思わないの?
125ccばっかりだけど大型の話しろよ

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

こんな奴なら1人で何でもやれるでしょ
国内のことくらい自分ひとりでやれよ

都合のいい話は自分のおかげ
都合の悪い話はコピペで無視

こっちは精神病院で働く看護師の気持ちがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=rPl1cu9MNQk#t=329

803 :774RR:2015/12/27(日) 23:35:46.82 ID:IbQCm9cW
>>802 みんな>>800とか>>801とか、成長戦略に資するために必死で頑張っているのに
恥ずかしくないの?

804 :774RR:2015/12/27(日) 23:56:17.35 ID:IbQCm9cW
どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

二輪車通行規制の見直し求め650件の要望書を警察へ...日本二輪車普及安全協会
http://response.jp/article/2015/12/25/266820.html
全日本ロードJSB1000クラス4連覇の中須賀選手、馳文部科学大臣を表敬訪問
http://response.jp/article/2015/12/19/266476.html
群馬県、高校生の二輪・四輪運転を盛り込んだアクション・プログラム公表
http://response.jp/article/2015/12/22/266653.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

805 :774RR:2015/12/28(月) 00:00:45.61 ID:jqV5u6o8
>>803
力不足な人は他人に構ってる暇なんてないハズですよ
10年も力不足なままで恥ずかしくないんですか?
さあさあ遊んでないでもっと必死で頑張ってコピペを貼らないと!

806 :774RR:2015/12/28(月) 00:21:19.01 ID:poSC2zJR
コピペばっかride恥ずかしいと思わないの?
大型の話しろよ

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

こんな奴なら1人で何でもやれるでしょ
国内のことくらい自分ひとりでやれよ

都合のいい話は自分のおかげ
都合の悪い話はコピペで無視

こっちは精神病院で働く看護師の気持ちがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=rPl1cu9MNQk#t=329

807 :774RR:2015/12/28(月) 01:30:26.20 ID:dj7+tvp8
二輪車ならば多少の不整地でも前進できるし、125ならば2人乗りが可能なのです。
絶対に実施しなければならないのです。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
http://www.youtube.com/watch?v=W9thCFCZTV8

808 :774RR:2015/12/28(月) 02:42:45.47 ID:dj7+tvp8
至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

809 :774RR:2015/12/28(月) 04:44:28.41 ID:R/Hl7dDR
メタボなので
これを契機に
減量戦略、筋肉創生につなげていきたい。
朝ごはん、期待してます。

810 :774RR:2015/12/28(月) 07:40:45.00 ID:dj7+tvp8
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

四輪軽自動車は新車に限り増税なのに、二輪は今持っているものも含め、最大二倍もの増税。酷すぎる。しかも、四輪のように取得税の減税もない。そもそも二輪には取得税などない。
四輪の減税財源を押しつけられただけ。

特にバイクの税金の件は、額がどうこうではなく、経緯があまりにもおかしいから、ずっと是正を求めていかなければなりません。

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
本気で応援しています。

811 :774RR:2015/12/28(月) 07:53:30.44 ID:3qxgqD3i
あのね、きみ、
幼児にもこたえられるような簡単な質問をわざわざ設定してるのになぜ答えない?

都合の悪い質問が来るたび「あーあー聞こえない」って質問と全然違うコピペを張り付けて
それで「今日もボク勝ったよ、ママほめてほめて―!」なんて思ってるとしたら、それは
幼稚さの度が過ぎてると思わないか?

それ日常生活で他人にやられたらどう思うか想像してみ?
殴りたくなるか狂人だと思って無視するかどちらかじゃない?

さて、人に話を聞いてもらって希望の政策を実現するための作戦として、
そんな狂人めいた行動が得策だと思えるかな?

812 :774RR:2015/12/28(月) 08:01:15.39 ID:+sy5i697
真性バカには何を言っても無駄
理解する知能がないw

813 :774RR:2015/12/28(月) 08:26:58.43 ID:dj7+tvp8
「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

814 :774RR:2015/12/28(月) 09:03:24.23 ID:dj7+tvp8
借金1000兆円というが、政府内にある資産を考慮すれば500兆円。
政府の関係会社も考慮して連結してみると200兆円になる。
これは先進国と比較してもたいした数字ではないんだよね。

資産といっても処分できないものばかりでしょうと反論があるんだけど、多くの資産は金融資産なので換金できるんだよ。
この辺は、内部留保をため込みまくって従業員には「経営の危機だ、給与を下げたい」
などと申している中小同族経営企業の経理部長と同じ思考だよ、まったくもう。

金融資産とは政策投資銀行(旧日本開発銀行)やUR都市機構(旧住都公団)などの特殊法人、
独立行政法人に対する貸付金、出資金で、
民営化か廃止すれば回収ということになるが、それらへの天下りができなくなるから執拗に反対するんだよね。
これもまあ、内部留保をため込みまくって従業員には「経営の危機だ、給与を下げたい」
などと申している中小同族経営企業の経理部長と同じ思考だよ。

815 :774RR:2015/12/28(月) 09:04:05.99 ID:dj7+tvp8
借金1000兆円。これは二つの観点から間違っている。国のバランスシートをつくればすぐにわかる。
だいたい、企業経営なら当たり前のバランスシート的発想がない、というのが恐ろしい。
それでも最近は造ってるようだよ。
http://www.mof.go.jp/budget/report/public_finance_fact_sheet/fy2013/national/hy2013_gassan.pdf

日本政府のバランスシートの特徴を言えば、政府資産が巨額なことなんだよね。
政府資産額としては世界一である。
政府資産の中身についても、比較的換金可能な金融資産の割合がきわめて大きいのが特徴的だ。そこが各省の天下り先。
実は、財務省所管の貸付先は他省庁に比べて突出して多い。
このため、財務省は各省庁の所管法人にも天下れるので、天下りの範囲は他省庁より広い。
要するに、「カネを付けるから天下りもよろしく」ということ。
きっとマイナンバーのデータセンターとかも皆そうだよきっと。

816 :774RR:2015/12/28(月) 09:04:39.27 ID:dj7+tvp8
第二の問題点は、政府内の子会社を連結していないこと。
http://www.mof.go.jp/budget/report/public_finance_fact_sheet/fy2013/national/hy2013_renketsu.pdf

この連結ベースには大きな欠陥がある。なんと!日銀が含まれていないのだ。
日銀への出資比率は5割を超え、様々な監督権限もあるので、まぎれもなく、日銀は政府の子会社である。
直近ではどうなるだろうか。直近の日銀の営業毎旬報告
https://www.boj.or.jp/statistics/boj/other/acmai/release/2015/ac151220.htm/

概数でいえば、日銀も含めた連結ベースのネット国債は150〜200兆円程度であろう。
そのまま行くと、近い将来には、ネット国債はゼロに近くなるだろうよ。
それに加えて、市中の国債は少なく、資産の裏付けのあるものばかりになるので、ある意味で財政再建が完了したともいえる。

日銀券や当座預金も債務だって言われるけど、国債と違って無利子である。しかも償還期限もない。
これって親からお金を無利子無担保出世払いでokっていわれて実質もらってるようなもんじゃん?世の中の娘息子よ。

こう考えてみると、財務省が借金1000兆円と言い、「だから消費増税が必要」と国民に迫るのは、前提が間違っているので
暴力的な脅しでしかないんだよね。
実質的に借金は150〜200兆円程度、GDP比で30〜40%程度。全く問題ないです。
まったくもって、従業員には「経営の危機だ、給与を下げたい」などと申している中小同族経営企業の経理部長と同じ思考だよ。

817 :774RR:2015/12/28(月) 09:05:23.33 ID:dj7+tvp8
2016年度の国債発行計画を見ると、新規に市中に出回る国債はほぼなくなることがわかる。
これは、財政再建ができた状況とほぼ同じ状況だ。こうした状態で、少しでも国債が市中に出たらどうなるのか。
金融機関も一定量の国債投資が必要なので、出回った国債は瞬間蒸発する。
つまり、とても国債暴落という状況にならない。

市中には実質的に国債が出回らないので、これは財政再建ができたのと同じ効果になる。
日銀が国債を保有した場合、その利払いは直ちに政府の納付金となって財政負担なしになる。
償還も乗換をすればいいので、償還負担もない。
それが、政府と日銀を連結してみれば、国債はないに等しいというわけだ。

このような空積は過去から行われていたが、その分、国債発行額を膨らませるので、財政危機を煽りたい財務省にとって好都合なんだよ。
債務償還費と利払費の空積で、国債発行額は15兆円程度過大になっている。
にもかかわらず、日本の財政は大変だ、財政再建が急務、それには増税というワンパターンの報道ばかりである。
軽減税率のアメをもらったからといって、財務省のポチになるのはもうやめにしてほしいよ。

818 :774RR:2015/12/28(月) 09:06:04.86 ID:dj7+tvp8
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

819 :774RR:2015/12/28(月) 09:12:04.32 ID:dj7+tvp8
世の中のバイク乗りの皆さん、
年末休業に入った人も多いんだろうから時間もあるでしょ?ちゃんと勉強をお願いします。
バカだったら勝てないのですよ?

そして自民党バイク議連や公明党バイク議連に要請してほしいのです。
参院選にだって影響します。

今後の各党の政策に注目しています。

820 :774RR:2015/12/28(月) 09:18:36.15 ID:llu1e3hE
教習所のレベルですら普通二輪と大型二輪は大きく特性が異なるのに
普通二輪免許で大型二輪免許を運転しようってのは無理があるよ。

だいたい自動二輪免許中型限定で大型に乗っても大きな罰則のなかった
平成8年以前に事故が多発してたから、今の制度に改善されてんのよ。

821 :774RR:2015/12/28(月) 09:24:23.85 ID:dj7+tvp8
>>820 どのように特性が異なるのですか?科学的に説明をお願いします。

平成8年以前に事故が多発、ということですが、本当に排気量や馬力が事故の原因ですか?
当時家庭の教育がなってなくて、学校が荒れて暴走族が跋扈した、というような社会的背景などを全く考慮していないのでは?

なお、現在、馬力と事故の因果関係はないとして日本自動車工業会では二輪も含めて馬力規制を撤廃しました。
大型二輪所持者が爆発的に増えたのに事故は減少、これは大型二輪のほうが安全であることを裏付けているのでは?

822 :774RR:2015/12/28(月) 09:26:13.30 ID:dj7+tvp8
もっと基本にかえると、なぜ400区切りなのか誰も科学的な説明ができないのです。
1970年代に今の50歳代〜70歳代の暴走行為の中で流行ったCB400Fが基準だったと言われています。
CB400Fは408tだったからね。本当にひどい規制だ。

ですがそんな規制、40年も前の感覚で必要なのでしょうか?
結局80年代は400以下のバイクで暴走行為が繰り返されました。
はっきり言ってバイクの問題だったわけはないのです。
その後、今の50歳代〜70歳代が責任ある社会人になるとめっきり暴走族は減った。

日本の成長の足を引っ張る訳の分からない規制のみ
当局の利権として残り続け、現在に至っているというのが現実なのです。
アメリカ合衆国やヨーロッパからは再三言われているはずだ。

一体何年前の感覚でやっているのか。40年前の規制だぞ?
元凶となっている世代の皆さんは、恥ずかしいとは思わないのだろうか。

実際当局に問い合わせてもなぜ400tで区切るのか科学的根拠を一切説明してもらえないし、
当局にも記録がないんだって。
なぜ私のような若者世代に自分たちのケツを拭かせるようなことをするのでしょうか。
罪滅ぼしのためにも免許規制緩和のために自ら声を上げてほしいです。

もうこんなバカバカしい規制はやめよう。アメリカ合衆国に対しても申し訳ないよ。
TPPにも参加するし、国際的な理解も得られない。
早く今持ってる普通自動二輪免許でそのままハーレーやインディアンなどにも乗れるようにしてほしい。
税収増加にもつながるし、高速道路で二輪を使用した地方観光も推進できるし、地方創生にもつながるのだから。

823 :774RR:2015/12/28(月) 09:28:23.75 ID:dj7+tvp8
さすが群馬県だと思う。
東京や埼玉あたりは少しは群馬に見習ったらどうか

群馬県、高校生の二輪・四輪運転を盛り込んだアクション・プログラム公表
http://response.jp/article/2015/12/22/266653.html

群馬県交通政策課は、同県教育委員会、警察本部と協力して、すべての県民を対象とした
「交通安全教育アクション・プログラム」を策定。22日に公表した。

昨年12月の群馬県交通安全条例の制定で新たに策定が求められ、1年の協議を経て成立した。
その内容は、特に高校生を対象とした施策が厚く盛り込まれているのが特徴だ。

事故当事者となる比率が高い自転車の乗り方対策に限らず、二輪車免許取得者を対象とした「マナーアップ講習会」で、
バイクを運転する高校生の対策を盛り込んだ。
また、3年生が卒業後に二輪・四輪運転免許を取得することを見込んで、初心運転者事故を減らすための
「プレ運転者交通安全教室」などを施策として用意した。

学校関係者が自力で交通安全教育をするだけでなく、乗り物の販売店などの組合や警察との協力を得る施策が並ぶ。
全国でも珍しい新たな安全教育の取り組みが注目されている。

計画の実行は今年度を初年度に、盛り込まれた施策のほぼすべてをスタートさせる。1年ごとに施策の評価、検証を行い、
2020年度までを当面の計画期間として継続する。

各年齢層ごとに達成目標が設定されているが、特に課題となっている自転車事故については、
14年度を基準年に20年度までに、中学生の関係する事故は20%、高校生の関係する事故は30%、共に削減することを掲げた。

また、高齢者の事故防止では、同県老人クラブ連合会・ふれあい・いきいきサロン(群馬県県社会福祉協議会)と連携し、
交通安全教室を推進することとした。

824 :774RR:2015/12/28(月) 09:35:34.31 ID:6suvdsHs
>>821
重さが違うじゃん
あとは物理の問題だね。

私の場合教習所で
cb400と750の乗り比べが
急制動の教習であったよ。

確かに違っていたな
まぁ糞コピペに依存している
現実逃避人間には
理解できないと思うが

825 :774RR:2015/12/28(月) 09:37:26.88 ID:6suvdsHs
>>822
50区切りと
125区切りは
スルーか?

826 :774RR:2015/12/28(月) 09:46:15.52 ID:llu1e3hE
>>821
平成8年の段階で暴走族はねえよ。
そんなん昭和の時代に終わってる。

事故が減少してるのはちゃんと教育を受けたライダーが運転するようになったのと
高齢化により分別が付き始めてるっていうだけじゃね?

大型二輪の出力の大きさと重量は
普通二輪のレベルじゃ扱いきれないわ



>>823
東京や埼玉は高校生のバイク全面禁止したほうが良い。
交通手段があるから必要ないし。

827 :774RR:2015/12/28(月) 10:12:00.12 ID:dj7+tvp8
>>824 重さが違うってwwwwww
まだ骨董品のCB750とかと比較してるわけ?
あれは当局の嫌がらせですよ。
それに今はどんどん軽い2気筒の新型車両に入れ替えが進んでます。

今や250ccより軽い1000tバイクとかザラにあるんですけど。
それにツアラーとか、重量が重いほうが横風に強く安全なジャンルもある。
いちがいにいえないし、そういうのは用途に応じてユーザーが選択すればいいだけの話であり、
免許で規制されるいわれはない程度のものです。

まさか大型バイクって4トンとか積載重量2トンとか長さが5メートルだったり
乗員数が30人乗りだったりするわけ?おかしいでしょ?

国土交通省では250超のバイクはすべて「小型二輪」です。
嘘だと思うなら調べてごらんなさい。
しかも保険料も同じ。リスクはすべて同じという証拠となります。

828 :774RR:2015/12/28(月) 10:17:36.11 ID:llu1e3hE
2気筒でもクソ重いけどな。
最軽量クラスの車種と比べてもしょうがないじゃん。
普通自動車だって軽自動車で教習しないでしょ

829 :774RR:2015/12/28(月) 10:18:30.87 ID:dj7+tvp8
>>826 平成8年に1970年代の感覚で規制強化してしまったんだよね。
免許を分断してしまった。これは愚か。

免許取得時の教育だけでこれほど事故が減るなら苦労しないよ。
4輪なんて科目がどんどん増えてるくせに、どんどん事故が増えてるし。
自賠責保険の推移を見れば明らかです。
大型バイクのほうが安全である点が大きいよ。
この辺は当局に大きな誤解があるか、利権確保のためわざとわかってないふりしてる可能性があります。

社会に出れば必要になる可能性が高い二輪や4輪を、
就学中だけ遠ざけて無菌培養し、そのまま社会に放り出すから
とんでもない重大事故が発生するんですよ。
そういう反省から群馬県では改革が進んでいるのがなぜわからないのですか?
本当に勉強が足りてない。

若者の社会的自立を促すためにも、就学中からバイクや自動車に触れる機会を増やすべき。
社会に出てから大きな過ちを犯す可能性も低くなります。

830 :774RR:2015/12/28(月) 10:20:47.12 ID:dj7+tvp8
>>828 おいおい、普通車なんてせいぜい1200s程度の2リッターセダンあたりでやってるだろ。
それで3.5リッター2トン超のミニバンとか女の子が通学路を時速70qとかでかっ飛ばしてるんだぜ?
ふざけちゃいけないよ。

831 :774RR:2015/12/28(月) 10:24:38.81 ID:llu1e3hE
>>829
四輪事故減ってるじゃん

832 :774RR:2015/12/28(月) 10:30:09.77 ID:llu1e3hE
>>830
せいぜいその程度でしょ
パワーウェイトレシオと安定性の欠如を考えたら
二輪の免許が四輪より難易度を高くせざるを得ないのはわかると思うが

833 :774RR:2015/12/28(月) 10:33:28.64 ID:Hr7e277g
最近の大型バイクには中型よりも軽い(ものがある)。
簡単かは別にして、たしかに大型SSには軽いのもあるな。
その理屈なら、超絶に重いハーレーエレクトラグライドは危険すぎるので
免許のハードル上げる必要があるな。

大型バイクよりも中型バイクのほうが圧倒的に燃費もよく道路ダメージも小さい。

燃費の良さ
カブ >>>>>>> VTR >>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド

軽さ
カブ >>> VTR >>>>>>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド

道路専有面積
カブ >>> VTR >>>>>>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド


バイク議連のみなさん!
ハーレーを排斥するのが民意です!
エレクトラグライドに乗れなくするのが国民の声です!
すぐにお願いします!

834 :774RR:2015/12/28(月) 10:35:03.66 ID:dj7+tvp8
>>831 減ってるならよかったじゃないですか。
それにしては、なんで二輪は値下げになり、自家用乗用車は値上げになるんですかね?

自賠責保険料改定、自家用乗用は値上げ、小型二輪は値下げ
http://response.jp/article/2013/01/18/189068.html

自賠責(自動車賠償責任保険)の保険料が、小型二輪自動車(排気量250cc以上)などを除き、
ほとんどの車種で値上げする。保険料の改定は4月から。全車種平均の値上率は13.5%。

2年契約(24か月)の自家用普通乗用の場合、2万7840円。現行から2890円の値上げとなる。
値上率は11.6%。軽自動車(検査対象車)は、自家用普通乗用より値上げ幅が大きい。現行より4400円高く、同上の契約で2万6370円。20.0%の引き上げとなる。

値上率が最も高いのは、小型貨物自動車(営業用)で32.9%。同上の条件で値上げ後の5万4730円。現行から1万3350円の値上げだ。
高速道での事故がクローズアップされた乗合自動車(営業用バス)の場合、1年契約(12か月)で値上後の保険料は6万2450円。現行より8580円、15.9%の値上げとなる。

しかし、小型二輪自動車(排気量251cc以上)は、逆に現行より値下げとなった。引下率は3.3%。現行より470円安く、1万3640円となる。

835 :774RR:2015/12/28(月) 10:39:16.67 ID:dj7+tvp8
>>832 せいぜいその程度って。。。とんでもない発言です。
警察当局の皆さん、こういう感覚だから4輪車が二輪車や歩行者などの交通弱者を轢き殺す事故が減らないんだよ。
特に東京都はその傾向が強すぎる。

二輪は免許など規制緩和し、渋滞緩和、地球温暖化排出ガス削減に寄与していただき、
4輪免許に125を付帯し、交通弱者の視点を4輪ドライバーに植え付ける施策を早急に進めてください。

と同時に、4輪には自動ブレーキなどの搭載を早急に進めるべき。

836 :774RR:2015/12/28(月) 10:41:21.07 ID:dj7+tvp8
>>833 TPPにも参加するのにアメリカ製のバイクを日本市場から排斥するのですか?
とんでもない発言だと考えます。
アメリカ合衆国政府高官の皆さんからも、日本の二輪免許の非関税障壁を早急に撤廃していただくよう
要請していただきたいと思います。

837 :774RR:2015/12/28(月) 10:43:48.03 ID:dj7+tvp8
世の中のバイク乗りの皆さん、
年末休業に入った人も多いんだろうから時間もあるでしょ?ちゃんと勉強をお願いします。
バカだったら勝てないのですよ?

そして自民党バイク議連や公明党バイク議連に要請してほしいのです。
参院選にだって影響します。

今後の各党の政策に注目しています。

838 :774RR:2015/12/28(月) 10:48:30.20 ID:dj7+tvp8
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

839 :774RR:2015/12/28(月) 10:49:03.08 ID:dj7+tvp8
至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

840 :774RR:2015/12/28(月) 10:50:00.35 ID:dj7+tvp8
どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

二輪車通行規制の見直し求め650件の要望書を警察へ...日本二輪車普及安全協会
http://response.jp/article/2015/12/25/266820.html
全日本ロードJSB1000クラス4連覇の中須賀選手、馳文部科学大臣を表敬訪問
http://response.jp/article/2015/12/19/266476.html
群馬県、高校生の二輪・四輪運転を盛り込んだアクション・プログラム公表
http://response.jp/article/2015/12/22/266653.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

841 :774RR:2015/12/28(月) 11:30:39.66 ID:llu1e3hE
二輪車の事故率の高さと死亡率の高さを考えたら
二輪の免許を難しくするのは当たり前の話なんだよね。

842 :774RR:2015/12/28(月) 11:32:10.02 ID:llu1e3hE
>>834
予想と実際の事故率に差があるんじゃないの?

制度的に価格が上がったり下がったりするのはあたりまえ。

843 :774RR:2015/12/28(月) 11:46:17.96 ID:Hr7e277g
免許乞食大センセイがおっしゃるには、
最近の大型バイクには中型よりも軽い(ものがある)。
簡単かは別にして、たしかに大型SSには軽いのもあるな。
その理屈なら、超絶に重いハーレーエレクトラグライドは危険すぎるので
免許のハードル上げる必要があるな。

大型バイクよりも中型バイクのほうが圧倒的に燃費もよく道路ダメージも小さい。

燃費の良さ
カブ >>>>>>> VTR >>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド

軽さ
カブ >>> VTR >>>>>>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド

道路専有面積
カブ >>> VTR >>>>>>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド


バイク議連のみなさん!
重くて難しいハーレーを排斥するのが民意です!
エレクトラグライドに乗れなくするのが国民の声です!
ヤマトのエンジンは日本製のエンジンです!
すぐにお願いします!

844 :774RR:2015/12/28(月) 12:09:07.12 ID:dj7+tvp8
>>841
それにしては、なんで二輪は値下げになり、自家用乗用車は値上げになるんですかね?

自賠責保険料改定、自家用乗用は値上げ、小型二輪は値下げ
http://response.jp/article/2013/01/18/189068.html

自賠責(自動車賠償責任保険)の保険料が、小型二輪自動車(排気量250cc以上)などを除き、
ほとんどの車種で値上げする。保険料の改定は4月から。全車種平均の値上率は13.5%。

2年契約(24か月)の自家用普通乗用の場合、2万7840円。現行から2890円の値上げとなる。
値上率は11.6%。軽自動車(検査対象車)は、自家用普通乗用より値上げ幅が大きい。現行より4400円高く、同上の契約で2万6370円。20.0%の引き上げとなる。

値上率が最も高いのは、小型貨物自動車(営業用)で32.9%。同上の条件で値上げ後の5万4730円。現行から1万3350円の値上げだ。
高速道での事故がクローズアップされた乗合自動車(営業用バス)の場合、1年契約(12か月)で値上後の保険料は6万2450円。現行より8580円、15.9%の値上げとなる。

しかし、小型二輪自動車(排気量251cc以上)は、逆に現行より値下げとなった。引下率は3.3%。現行より470円安く、1万3640円となる。

845 :774RR:2015/12/28(月) 12:12:29.45 ID:dj7+tvp8
>>842
わたしは答えを知ってます。
二輪は事故が多いという偏見で異常なほどの保険料が課されていたのだからね。

自賠責保険料改定、自家用乗用は値上げ、小型二輪は値下げ
http://response.jp/article/2013/01/18/189068.html

846 :774RR:2015/12/28(月) 12:13:46.31 ID:dj7+tvp8
ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

847 :774RR:2015/12/28(月) 12:17:01.93 ID:ypGF/3g9
TPP真理教開祖の免許乞食大センセイがおっしゃるには、
超絶に重いハーレーエレクトラグライドは危険すぎるので
免許のハードル上げる必要があると。

大型バイクよりも中型バイクのほうが圧倒的に燃費もよく道路ダメージも小さい。

燃費の良さ
カブ >>>>>>> VTR >>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド

軽さ
カブ >>> VTR >>>>>>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド

道路専有面積
カブ >>> VTR >>>>>>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド


バイク議連wのみなさん!
重くて難しいハーレーを排斥するのが民意です!
エレクトラグライドに乗れなくするのが国民の声です!
ヤマトのエンジンは日本製のエンジンです!
すぐにお願いします!

848 :774RR:2015/12/28(月) 12:28:16.30 ID:llu1e3hE
>>844
年間平均走行距離が
自家用自動車10500`
二輪車3000`だから
二輪車の自賠責保険料はかなり割高だよ

>>845
http://www.giroj.or.jp/disclosure/pdf/jibaiaramasi.pdf
ちがいます。

849 :774RR:2015/12/28(月) 12:31:46.62 ID:ypGF/3g9
乞食『やべーまた論破されたわ、また無視してコピペで流すしかないな!』

850 :774RR:2015/12/28(月) 13:28:20.30 ID:dj7+tvp8
>>848
わたしは答えを知ってます。
二輪は事故が多いという偏見で異常なほどの保険料が課されていたのだからね。

自賠責保険料改定、自家用乗用は値上げ、小型二輪は値下げ
http://response.jp/article/2013/01/18/189068.html

ひどい事実も明らかになってます。
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

851 :774RR:2015/12/28(月) 13:30:17.81 ID:dj7+tvp8
>>848 二輪車の自賠責保険料はかなり割高に決まってるじゃん。
こういうことなんだから
過剰徴収されていた二輪の自賠責保険料-1年足らずで改定
http://www.car-hokengd.com/auto-liability-insurance/kajyou-bike/

二輪の場合はまだまだ是正される余地があるんじゃないの?

852 :774RR:2015/12/28(月) 13:33:53.64 ID:dj7+tvp8
私のところを無知よばわりするまえに、ほんの少しでも良いから
自分が無知なのではないか、バカなのではないか、と疑う習慣を身につけていただきたいのです。


そして世の中のバイク乗りの皆さん、
年末休業に入った人も多いんだろうから時間もあるでしょ?ちゃんと勉強をお願いします。
バカだったら勝てないのですよ?

そして自民党バイク議連や公明党バイク議連に要請してほしいのです。
参院選にだって影響します。

今後の各党の政策に注目しています。

853 :774RR:2015/12/28(月) 13:39:01.80 ID:dj7+tvp8
至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。

自民党バイク議連や公明党バイク議連にも期待しています。

854 :774RR:2015/12/28(月) 14:07:30.24 ID:9YkU63t9
酔田病院先生
バカが誕生しました。
ケーキに合わせて無毛化を実現し、
整腸・痴呆につなげていきたい。

痔や肛門にも期待しています。

855 :774RR:2015/12/28(月) 14:23:23.09 ID:y0ItGqJO
超絶に重いハーレーエレクトラグライドは危険すぎるので
免許のハードル上げる必要があるのです。

大型バイクよりも中型バイクのほうが圧倒的に燃費もよく道路ダメージも小さい。

燃費の良さ
カブ >>>>>>> VTR >>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド

軽さ
カブ >>> VTR >>>>>>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド

道路専有面積
カブ >>> VTR >>>>>>>>>>>>> 超えられない壁 >>>>>>>>>エレクトラグライド


バイク議連のみなさん
国会は終わっているのだからもっと勉強していただきたい。

重くて難しいハーレーを排斥するのが民意です!
エレクトラグライドに乗れなくするのが国民の声です!
ヤマトのエンジンは日本復活のカブのエンジンです!
すぐにお願いします!

856 :774RR:2015/12/28(月) 14:32:01.62 ID:y0ItGqJO
朝鮮には「泣く子は餅を一つ余計に貰える」という諺があります。

「ボク、バイク免許が欲ちいのーー!」と10年喚き続けるのは、
誠に朝鮮民族の伝統に適った交渉術だと言えましょう。


日本人には到底理解不能ですが。

857 :774RR:2015/12/28(月) 16:55:54.30 ID:6suvdsHs
犬と猫はどっちが大きいのだろう?

858 :774RR:2015/12/28(月) 17:45:37.63 ID:/8d7roKw
至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

期待しています。

859 :774RR:2015/12/28(月) 17:54:46.46 ID:y0ItGqJO
はい、これが朝鮮式交渉術です。

860 :774RR:2015/12/28(月) 18:51:35.18 ID:6suvdsHs
いくらごねても
屁理屈コネても
ダメだよ〜ん

861 :774RR:2015/12/28(月) 18:52:10.28 ID:poSC2zJR
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

こんな奴なら1人で何でもやれるでしょ
国内のことくらい自分ひとりでやれよ

都合のいい話は自分のおかげ
都合の悪い話はコピペで無視

こっちは精神病院で働く看護師の気持ちがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=rPl1cu9MNQk#t=329

コピペ以外でお前は何をがんばってるの(笑)

おれはコピペするだけでお前らがんばれってオカシイことがわからんのかね?

至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
だからコピペするだけで動いてない奴がいうな

862 :774RR:2015/12/28(月) 18:52:52.97 ID:poSC2zJR
二輪車ならば多少の不整地でも前進できるし、125ならば2人乗りが可能なのです。
絶対に実施しなければならないのです。
【地震災害時における移動手段としてのオートバイの有効性】
https://www.youtube.com/watch?v=rPl1cu9MNQk#t=329

863 :774RR:2015/12/28(月) 18:53:55.46 ID:poSC2zJR
大型はどこいった?125(笑)

864 :774RR:2015/12/28(月) 18:55:22.65 ID:llu1e3hE
>>851
過剰って言うけど減った額は小銭程度じゃん。

865 :774RR:2015/12/28(月) 19:46:36.69 ID:nsckVJwC
>>862
そうですよね、125の原二クラスは健全で実用的ですよね。

それに比べて超絶に重いハーレーエレクトラグライドは
非実用的で災害時に邪魔になるだけなので、
免許のハードルも上げる必要がありますよね。
わかります。

バイク議連のみなさん
国会は終わっているのだからもっと勉強していただきたい。

重くて難しいハーレーを排斥するのが民意です!
エレクトラグライドに乗れなくするのが国民の声です!
みんなそう言ってます!
ヤマトのエンジンは日本復活のカブのエンジンです!
すぐにお願いします!

866 :774RR:2015/12/28(月) 19:51:59.46 ID:ENZPYewy
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います。


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません。
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

867 :774RR:2015/12/28(月) 19:52:55.41 ID:ENZPYewy
「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

868 :774RR:2015/12/28(月) 20:03:08.89 ID:ENZPYewy
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

869 :774RR:2015/12/28(月) 20:15:20.79 ID:Y3kwZjJp
『好きとか嫌いとか言っている時ではないのです。ぜひ提言を実行していただきたい』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151220-00000027-asahi-pol

■志位和夫・共産党委員長

一緒に戦争法、安全保障関連法に反対した市民団体のみなさんが「市民連合」を立ち上げ、
野党に対してぜひ、参院選で野党共闘して欲しい、特に1人区での(選挙協力の)協議をして欲しいというのです。
私たちは大歓迎ですよ。ぜひこの提言を受けて真剣な話し合いを行っていただきたい。
民主党内からは「共産党アレルギー」という声も聞こえてくるが、
共産党が好きとか嫌いとか言っているときではないのです。今、日本の政治が非常な危機的事態にある。
好き嫌いがあっても、乗り越えて協力しようということですよ。(札幌市で記者団に)

共産主義になれば私有財産はなくなります。
高給役人が乗っているエレクトラグライドに誰でも乗れるのです。
早く実現しようを

870 :774RR:2015/12/28(月) 20:20:46.07 ID:6suvdsHs
ダメなものは
ダメだよ〜ん

871 :774RR:2015/12/28(月) 20:31:21.38 ID:ENZPYewy
どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

二輪車通行規制の見直し求め650件の要望書を警察へ...日本二輪車普及安全協会
http://response.jp/article/2015/12/25/266820.html
全日本ロードJSB1000クラス4連覇の中須賀選手、馳文部科学大臣を表敬訪問
http://response.jp/article/2015/12/19/266476.html
群馬県、高校生の二輪・四輪運転を盛り込んだアクション・プログラム公表
http://response.jp/article/2015/12/22/266653.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

872 :sage:2015/12/28(月) 21:07:59.40 ID:lTWgHOYF
1日中ネットに張り付いてネタになりそうな記事とか見付けてコピペ張るのが
頭の良い人間のすることだと信じてるの?

873 :774RR:2015/12/28(月) 22:13:16.34 ID:s1sI3o8N
ぜひ私の提言を実行に移していただき、
内閣総理大臣が目指す成長戦略、地方創生、一億層活躍に資する行政の実現を願います。
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

874 :774RR:2015/12/28(月) 23:07:20.20 ID:a9d3rZYw
この基地外の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんかどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。お願いします。

875 :774RR:2015/12/28(月) 23:23:50.11 ID:s1sI3o8N
「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

876 :名無しさん:2015/12/28(月) 23:48:42.88 ID:Dg9V4uYR
365日平日土日祝祭日24時間昼夜を問わず年中無休で書き込めるのって凄いな

さすがニート

877 :774RR:2015/12/29(火) 00:12:19.11 ID:6uxD9tlt
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

こんな奴なら1人で何でもやれるでしょ
国内のことくらい自分ひとりでやれよ

都合のいい話は自分のおかげ
都合の悪い話はコピペで無視

こっちは精神病院で働く看護師の気持ちがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=rPl1cu9MNQk#t=329

コピペ以外でお前は何をがんばってるの(笑)

おれはコピペするだけでお前らがんばれってオカシイことがわからんのかね?

至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
だからコピペするだけで動いてない奴がいうな

878 :774RR:2015/12/29(火) 00:36:32.73 ID:QPHDwkWJ
もう免許乞食改め免許ヤクザか免許カルトだろ
こいつの言い分はヤクザとか詐欺師とかカルトの教祖のロジック(成功しないほうの)としか

879 :774RR:2015/12/29(火) 07:19:25.80 ID:s3zD2k+6
>>878 私の提言を独り占めするつもりは毛頭ありません、あとはあなたが実現していただければいいです。
あなたが考えたことにしてもらってもいいし、その名誉はあなたのものにすればいい。

その結果、日本国民が恩恵を受けるのですから。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ


日本を救いたい、ただその一心ですよホント

880 :774RR:2015/12/29(火) 11:28:11.38 ID:s3zD2k+6
私は普通自動二輪免許でアメリカ合衆国製のバイクに乗れなくて本当に困っています。
理不尽です。
早急に普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行を行い、非関税障壁を撤廃するよう、
アメリカ合衆国政府高官から日本国に要請していただきたいです。

881 :774RR:2015/12/29(火) 12:00:03.90 ID:s3zD2k+6
二輪車は次世代モビリティーとしても極めて重要で世界に貢献しています。
【ホンダ・ヤマハ 二輪トップ対談 前編】EVバイクの可能性「選択肢として広がってくれるかどうか」
http://response.jp/article/2015/12/29/266969.html
【ホンダ・ヤマハ 二輪トップ対談 後編】EVバイク、日本での普及へ「バッテリーに乾電池のような規格を」
http://response.jp/article/2015/12/29/266970.html
【新聞ウォッチ】スズキ、世界初の燃料電池二輪車の公道走行実験を開始へ
http://response.jp/article/2015/12/28/266920.html

882 :sage:2015/12/29(火) 12:31:41.14 ID:s34HDZOK
>>880
大型自動二輪免許を取得すれば済むこと。
普通自動二輪免許で乗れないのは当たり前、
只の我儘

883 :774RR:2015/12/29(火) 16:01:50.74 ID:8Di7C2+8
この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。お願いします。

884 :774RR:2015/12/29(火) 21:24:44.25 ID:s3zD2k+6
至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい



皆さん、年末なんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

885 :774RR:2015/12/29(火) 21:26:25.13 ID:6uxD9tlt
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

こんな奴なら1人で何でもやれるでしょ
国内のことくらい自分ひとりでやれよ

都合のいい話は自分のおかげ
都合の悪い話はコピペで無視

こっちは精神病院で働く看護師の気持ちがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=rPl1cu9MNQk#t=329

コピペ以外でお前は何をがんばってるの(笑)

おれはコピペするだけでお前らがんばれってオカシイことがわからんのかね?

至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
だからコピペするだけで動いてない奴がいうな

886 :774RR:2015/12/29(火) 21:27:18.49 ID:s3zD2k+6
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

887 :774RR:2015/12/29(火) 21:35:37.80 ID:6uxD9tlt
結局これが答え
ここのスレ主は大型も普通も変わらないって言ってるんだから
一発試験ですぐ受かるはずなんだが(笑)

車もエコ減税やったら旧車増税
2と3が両方できる根拠は?

おまえの革新(笑)バイクでそんなことはできない
もっと経済勉強しろよ時間ならあるんだろ

TPPはアメリカとにほんだけじゃない

だから車の免許は何でも乗れるのに世の中ローンを組んでまでみんなレクサスやフェラーリやベンツにのってますか?
軽が売れてるんですよ
乗れるようになったってだれが大型バイク買うの?
大型免許持っていても原二の人だっていっぱいいるんだよ
財源はあるって言うけどあなた以外はみんなバイクに使うより介護や年金に使った方がいいと思ってるんだよ
年金運用8兆円赤字だしね

アメリカ今不況なの知らないの?
ヤマトのエンジンより自分のエンジンのやる気スイッチ見つけたら?
TPPはアメリカと日本だけじゃないし外国のハーレー買っても国力は上がらない
大型バイクは実用品じゃなく趣味の物だからもう一回言うわ
だからほしい人はそれを手間と思わず実行するんだよ
たった半日と1万円以下のお金を手間と思う人は大型バイク買わないよ
年中そして1日中ここにいる暇あるのにそんな時間もないの(笑)

888 :774RR:2015/12/29(火) 23:28:42.62 ID:s3zD2k+6
私は普通自動二輪免許でアメリカ合衆国製のバイクに乗れなくて本当に困っています。
理不尽です。
早急に普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行を行い、非関税障壁を撤廃するよう、
アメリカ合衆国政府高官から日本国に要請していただきたいです。

889 :774RR:2015/12/30(水) 02:27:00.24 ID:bC00IaA8
ただのコピペマシーンだな。
まあ他スレまで荒らさないだけましなんじゃないの。
俺は別に降格的な制度変更でなければどうなっても
いいけど、このキチガイのために努力してやろうとは
微塵も思わない。

890 :774RR:2015/12/30(水) 09:26:10.13 ID:bblDkToQ
私は普通自動二輪免許でアメリカ合衆国製のバイクに乗れなくて本当に困っています。
理不尽です。
早急に普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行を行い、非関税障壁を撤廃するよう、
アメリカ合衆国政府高官から日本国に要請していただきたいです。

891 :774RR:2015/12/30(水) 09:33:01.02 ID:P6hSI//N
マジレスするとみんながバイクに乗ると規制は緩和させる
バイクのことなんかどうでもよいと思ってる人が多ければ規制されたまま
ただし誰でも乗れるのではなくたとえば学校の授業に週一で
バイクの時間とか選択科目ができるとかいう話になる
アメリカ式だとスカウトの時間とかで銃器の扱いを習ったりするそうな

892 :774RR:2015/12/30(水) 13:01:43.09 ID:bblDkToQ
私は日本を救いたい。

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい



皆さん、年末なんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

893 :774RR:2015/12/30(水) 13:04:19.64 ID:bblDkToQ
四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
http://response.jp/article/2014/04/11/220971.html

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」(志村栄三郎会長)は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した

「不公平な税制が生まれることは、慎重に検討しなければならない」と、話している。

軽自動車増税は2015年4月からスタートするが、課税対象や増税率などで、軽四輪車と二輪車で大きな違いがある。

新聞の宅配は、徒歩や自転車のほかに、原付バイクが多く使われている。
メーカーは新聞販売のために装備を施したプレスバイクを販売しているほどだ。増税の影響は大きい

軽自動車税は増税そのものより、その課税のあり方の公平性が問われている。

2015年4月からの新車だけが増税対象となる軽四輪車と、新車を問わず増税される二輪車。
増税の開始も、四輪車では2016年度の納税分からだが、二輪車では1年早く2015年からの開始となる。

1.5倍と説明されている増税率も、原付バイクでは最高2倍と高率だ。

日本新聞協会によると、全国の新聞販売店は約1万8000件あり、35万6000人の従業員数を抱える。
そのほとんどが何らかの形で配達に関わっている。
日本新聞販売協会は、それら販売店の全国組織で、約50パーセントの組織率

894 :774RR:2015/12/30(水) 17:07:49.15 ID:lqL6H66M
年末だから年越しそばおねがいします
期待してます

895 :774RR:2015/12/30(水) 18:12:13.36 ID:bblDkToQ
言論の自由を守ろうではありませんか

四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
http://response.jp/article/2014/04/11/220971.html

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします

https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

署名も集まっているのに。
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

896 :774RR:2015/12/30(水) 18:14:04.08 ID:GNd7jjjh



この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。お願いします。

897 :774RR:2015/12/30(水) 18:25:22.90 ID:bblDkToQ
世界をも動かしかねない力・・・我々は禁断のメギドの火を手にしてしまったのだろうか・・・

いや、今は思うまい、これが試しであるならば
我々はその行動で、よき道を示していくだけなのだ。

http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k
やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

898 :774RR:2015/12/30(水) 20:40:42.46 ID:bblDkToQ
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい ..

899 :名無しさん:2015/12/30(水) 20:52:09.66 ID:M8oUMRU5
365日平日土日祝祭日24時間昼夜を問わず年中無休で書き込めるのって凄いな

さすがニート

900 :774RR:2015/12/30(水) 22:28:19.99 ID:bblDkToQ
私は日本を救いたい。

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

901 :774RR:2015/12/31(木) 00:36:33.38 ID:FLxuo09/
>>900
つまり誰ひとり賛同してくれる人がいないということは
自分の誠意がまるで足りていないからであると言いたいんですね?
大丈夫わざわざ言わなくても皆さんわかってますよ誠意なんて毛ほども感じてませんよ

まさか俺は悪くないお前たちが悪いという意味で使ってるわけじゃないですよね?

902 :774RR:2015/12/31(木) 00:57:17.71 ID:g1jRZy3v
私の提言を独り占めするつもりは毛頭ありません、あとはあなたが実現していただければいいです。
あなたが考えたことにしてもらってもいいし、その名誉はあなたのものにすればいい。

その結果、日本国民が恩恵を受けるのですから。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ


日本を救いたい、ただその一心ですよホント

903 :774RR:2015/12/31(木) 01:03:17.56 ID:g1jRZy3v
『仕事と言うものは全部をやってはいけない。八分まででいい。
八分までが困難な道である。あとの二分は誰でもできる。

その二分は人にやらせて、完成の功は譲ってしまう。それでなければ大事業というものは出来ない』

坂本 龍馬

904 :774RR:2015/12/31(木) 01:37:34.75 ID:iPCjdiRm
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

こんな奴なら1人で何でもやれるでしょ
国内のことくらい自分ひとりでやれよ

都合のいい話は自分のおかげ
都合の悪い話はコピペで無視

こっちは精神病院で働く看護師の気持ちがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=rPl1cu9MNQk#t=329

コピペ以外でお前は何をがんばってるの(笑)

おれはコピペするだけでお前らがんばれってオカシイことがわからんのかね?

至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
だからコピペするだけで動いてない奴がいうな

905 :774RR:2015/12/31(木) 10:28:14.06 ID:Ri+bAzVa
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。

906 :774RR:2015/12/31(木) 20:42:05.62 ID:g1jRZy3v
もうじきバイク大増税の2016年です。
なんとかしてほしい。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。
【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい ..

907 :774RR:2015/12/31(木) 20:43:19.55 ID:Hw00UspV
                            「2016年問題」を検索してごらん
             政府の命を受けて電通が、必死になって被曝問題をすり替えている姿が分かる
                  乃木坂とか、アホガキ君たちが有名になりたさに利用されている
                  https://twitter.com/tok aiamada/status/682353433303617536

    今すぐに福島での人体実験を止めてください。君たちのやっていることはナチスやポルポトと同じ大量虐殺だ。
                   https://twitter.com/Lulu__19/status/681953027750625280

              後々、健康被害が出たら、ウソを言った御用学者や政治家は、全員死刑だ。
                 https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/363753995791114240



           「AKB48」の小林香菜(24)が29日、「壊死性リンパ節炎」と診断。首の横にしこり。
        11.23「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞去 31歳…母親が発見 鎌倉(今年、死亡数上昇)
          11.15阿藤快心不全 69歳  一押ししていたすし店『海味』の大将も、今年の9月に死去

              38 松来未祐   原因がわからないまま、緊急入院。死因は「悪性リンパ腫」
              32 黒木奈々   取材に「若いから、自分の健康を過信していた」
              21 丸山夏鈴   福島県郡山市出身 アイドル



                        マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。

                    日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
            多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。

              マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
            マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。

908 :774RR:2015/12/31(木) 21:38:11.92 ID:g1jRZy3v
「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

皆さん、年末なんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

909 :774RR:2015/12/31(木) 23:55:32.77 ID:Ri+bAzVa
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。

910 :774RR:2016/01/01(金) 00:01:59.11 ID:TZIHpzo9
新年あけたので、早く改革をお願いします。

911 :774RR:2016/01/01(金) 01:06:28.68 ID:TZIHpzo9
税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし

912 :774RR:2016/01/01(金) 07:43:00.75 ID:5swgt9E8
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

こんな奴なら1人で何でもやれるでしょ
国内のことくらい自分ひとりでやれよ

都合のいい話は自分のおかげ
都合の悪い話はコピペで無視

こっちは精神病院で働く看護師の気持ちがわかるよ
https://www.youtube.com/watch?v=rPl1cu9MNQk#t=329

コピペ以外でお前は何をがんばってるの(笑)

おれはコピペするだけでお前らがんばれってオカシイことがわからんのかね?

至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
だからコピペするだけで動いてない奴がいうな

913 :774RR:2016/01/01(金) 08:35:48.63 ID:TZIHpzo9
私は日本を救いたい。

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい



皆さん、年末なんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

914 :774RR:2016/01/01(金) 10:37:29.94 ID:q3EJKFip
これは俺が誠意を尽くして動かなかった人なんていなかったよという意味で
つまり人が動かないのは自分の誠意が足りてないからだと思い知れと吉田松陰先生は仰ってるんですよ

お願いだの期待だの人をあてにするしか出来ない無能の人が使うととても滑稽に見えますよ?

915 :774RR:2016/01/01(金) 10:38:15.34 ID:5swgt9E8
年中暇な人がなんか言ってるわ(笑)

916 :774RR:2016/01/01(金) 10:40:44.15 ID:VjW5GYI0
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。
たとえ癪に障っても反応しないでください。コピペで返されるだけです。

917 :774RR:2016/01/01(金) 12:35:14.78 ID:TZIHpzo9
少数派をぞんざいに扱うということは、すなわち弱者や障害のある方を不当に差別する世の中につながると考えます。
決して許してはならない行為だと思います。

二輪に対する不平等増税や根拠なき400規制などはもってのほかではありませんか?
成長戦略を推し進めるものとして、それでよいと思っているのでしょうか。
私はそうであってはならないと考えます。

二輪産業は明日の4輪産業の姿であり、日本の姿そのものだと考えます。
二輪が復活すれば、日本の復活の道も開けるでしょう。
その実現のために、あらゆる施策を講じようではありませんか。


二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

918 :774RR:2016/01/01(金) 12:36:25.94 ID:TZIHpzo9
エンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、国防予算増強という
日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。

早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw



短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい。

そして中長期的視点で以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

私は日本を救いたいです。

919 :774RR:2016/01/01(金) 16:24:46.31 ID:5swgt9E8
自分のエンジンをコピペ以外で動かせよ

920 :774RR:2016/01/01(金) 17:15:59.28 ID:TZIHpzo9
皆さん、激動の2016年に突入してしまッたんだから
いい加減勉強をお願いします。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

期待しています。

921 :774RR:2016/01/01(金) 17:27:28.74 ID:5swgt9E8
免許についていわないんだったら政治板にいけよ
もちろんコピペ以外でね

922 :774RR:2016/01/01(金) 21:04:56.57 ID:VjW5GYI0
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。
たとえ癪に障っても反応しないでください。コピペで返されるだけです。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

923 :774RR:2016/01/01(金) 23:24:30.54 ID:TZIHpzo9
世界をも動かしかねない力・・・我々は禁断のメギドの火を手にしてしまったのだろうか・・・

いや、今は思うまい、これが試しであるならば
我々はその行動で、よき道を示していくだけなのだ。

http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k
やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

924 :名無しさん:2016/01/01(金) 23:25:08.01 ID:cl8xXT9J
365日平日土日祝祭日24時間昼夜を問わず年中無休で書き込めるのって凄いな

さすがニート

925 :774RR:2016/01/02(土) 08:16:04.73 ID:gysykGau
伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

926 :774RR:2016/01/02(土) 09:30:46.56 ID:gysykGau
私が提唱する「東京駅に愛車のバイクで乗り付けて一緒に北海道へ」構想がまた一歩現実に近くなった。
時速200q程度ならば深夜に1便程度であれば騒音問題も問題ない。
成長戦略のために早く実現すべきだ。

青函に時速200キロ「貨物新幹線」検討 新幹線は東京へ最速3時間台
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0218692.html

国土交通省とJR北海道、東日本、貨物の3社などは、コンテナを直接載せる方式で、
最高時速200キロで走行できる新幹線仕様の貨物列車を開発し、
3月開業の北海道新幹線新青森―新函館北斗間(約149キロ)に走らせる方向で検討を始めた。
いわば「貨物新幹線」と言える構想。北海道新幹線の高速化が可能になり同区間の所要時間を18分短縮できる上、
貨物輸送のスピードアップにもつながる。積み込むコンテナの左右に「側壁」を設けて対向車両の風圧を防ぐ。
新年度以降、車両の開発を急ぎ、2020年代前半の実用化を目指す。

927 :774RR:2016/01/02(土) 11:03:51.69 ID:9LiUxuUc
ばーーーか
フェリーターミナルまで辿り着けないなんてどんだけ下手糞なんだよ馬鹿
フェリーターミナルまでツーリングとして楽しむ事も出来ないバイク乗りなんてこの世に存在しないとしか
もうこの辺からでもこいつがバイク乗りに成り済ましてるのがバレバレ

928 :774RR:2016/01/02(土) 12:54:03.01 ID:gysykGau
夢や希望を語れない奴よりはよっぽどマシなのではありませんか?
今まさに日本に足りないものなのです。
普通自動二輪免許無制限化すれば長距離二輪ユーザーも増え、フェリー利用者も増える。
行きはフェリー、帰りは貨物新幹線という使い分けもできる。
JR東日本企画担当者のかたにはぜひ実現をお願いしたい。
成長戦略・地方創生策としてお願いいたします。

929 :774RR:2016/01/02(土) 14:15:38.74 ID:/5lJDHvZ
こいつ真冬の北海道を走った事が無いのは確かだな
それとモトトレインとモトトレールが季節運転で10年も持たなかったのも理解出来ていないのも確か

930 :774RR:2016/01/02(土) 14:20:39.63 ID:/5lJDHvZ
貴様は電車に乗って車掌の真似してろ

931 :774RR:2016/01/02(土) 14:21:42.94 ID:gysykGau
>>929 本当にバカだなあ。新幹線の速さは在来線の貨物寝台とは比較にならない。
やる価値があるし、たぶん大ヒットしてしまうと思う。

932 :774RR:2016/01/02(土) 14:30:24.71 ID:/5lJDHvZ
だったら新幹線+レンタルバイクかレンタカーで十分だろドアホ
ついでに真冬の北海道をバイクで走ってろ
一回もコケずにな

933 :774RR:2016/01/02(土) 14:32:46.56 ID:gysykGau
>>932 君は私に何百回同じことを言わせるのだろうか。

バイク乗りのとってバイクは自分の分身であり、「家族」だ。
家族旅行するのに奥さんや夫を現地でレンタルするだろうか?いや普通はしない。

成長戦略・地方創生のために早く実施すべきだ。

934 :774RR:2016/01/02(土) 14:42:34.43 ID:/5lJDHvZ
だったら普通にフェリーを利用しろよ糞馬鹿
フェリーターミナルまでの道程もツーリングの一つと捉えて楽しめないなんてありえないけどな
この辺でこの馬鹿の成り済ましの限界が伺えるよな
フェリーや高速道路を利用すると死んでしまう呪いにでもかかっているのかよw

935 :774RR:2016/01/02(土) 14:55:40.10 ID:gysykGau
普通自動二輪免許無制限化すれば長距離二輪ユーザーも増え、フェリー利用者も増える。
行きはフェリー、帰りは貨物新幹線という使い分けもできる。
JR東日本企画担当者のかたにはぜひ実現をお願いしたい。
成長戦略・地方創生策としてお願いいたします。

夢や希望を語れない奴よりはよっぽどマシなのではありませんか?
今まさに日本に足りないものなのです。

936 :774RR:2016/01/02(土) 15:46:30.29 ID:Kl532zvK
一本橋にごときに心折られて10年も殻に閉じ籠もったまま…

937 :774RR:2016/01/02(土) 18:45:49.34 ID:vFrP3fsW
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。
たとえ癪に障っても反応しないでください。コピペで返されるだけです。エサを与えてはいけません。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

938 :774RR:2016/01/02(土) 18:58:14.08 ID:ExRFpzSN
君は私に何百回同じことを言わせるのだろうか。
         ↑
君は何回コピペするんだろうか

ちょっとコピペせずにいると思ったら新しいコピペネタ探してただけか(笑)
バイク乗りならバイクで走れる所はバイクで走るわ

939 :774RR:2016/01/02(土) 22:49:11.26 ID:gysykGau
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

私は日本を救いたいです

940 :774RR:2016/01/03(日) 05:45:00.58 ID:KA/Zf3yT
「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

皆さん、激動の2016年に突入してしまたんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

941 :774RR:2016/01/03(日) 13:22:14.10 ID:KA/Zf3yT
世界をも動かしかねない力・・・我々は禁断のメギドの火を手にしてしまったのだろうか・・・

いや、今は思うまい、これが試しであるならば
我々はその行動で、よき道を示していくだけなのだ。

http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k
やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

942 :名無しさん:2016/01/03(日) 14:37:26.02 ID:qNmywamr
そして↑は平日の明日も昼間にコピペを繰り返します

943 :774RR:2016/01/03(日) 16:03:44.86 ID:KA/Zf3yT
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

私は日本を救いたいです

944 :774RR:2016/01/03(日) 18:41:44.04 ID:KA/Zf3yT
そろそろアメリカの堪忍袋の緒が切れると思う。
空爆の可能性も否定できないです。

中国が南沙諸島で試験飛行 ベトナム政府が抗議
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160103/k10010359581000.html

私たちは心構えをしておくべきだ。
平和国家日本としては、まず自国の体力をしっかり作ること。
消費増税など論外。しっかりGDPを上げるように成長戦略、地方創生を実施すべき。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を
  進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています

945 :774RR:2016/01/03(日) 19:02:02.09 ID:hASjR5mj
大型免許も買えない奴はバイク買うなんてなお無理でしょ。中型免許のままでもこまらないじゃん。

946 :774RR:2016/01/03(日) 19:08:28.36 ID:FIeNZ1yI
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。
たとえ癪に障っても反応しないでください。コピペで返されるだけです。エサを与えてはいけません。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

947 :774RR:2016/01/03(日) 22:32:27.19 ID:KA/Zf3yT
>>945 そんなことを言ってる場合じゃないと思う。
皆さん、激動の2016年に突入してしまッたんだから
いい加減勉強をお願いします。

そろそろアメリカの堪忍袋の緒が切れると思う。
空爆の可能性も否定できないです。

中国が南沙諸島で試験飛行 ベトナム政府が抗議
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160103/k10010359581000.html

私たちは心構えをしておくべきだ。
平和国家日本としては、まず自国の体力をしっかり作ること。
消費増税など論外。しっかりGDPを上げるように成長戦略、地方創生を実施すべき。
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

948 :774RR:2016/01/04(月) 12:59:18.94 ID:PM0FhltE
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

私は日本を救いたいです

949 :774RR:2016/01/04(月) 18:36:50.21 ID:PM0FhltE
上海株も大暴落しそうだし、南沙諸島で確実に軍事衝突起きそうだし、
平和国家日本としては、まずは国内の成長戦略、そして地方創生策をしっかり実施し
力強い国内経済を取り戻すことが肝要だと思うんだよね。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいし、
消費増税は中止すれば軽減税率の議論は必要なくなるし、
消費税は失われた二十年の原因で確実に国をむしばんでるので、
これを契機に税制そのものの見直しを行い、国力を盤石にすべきなんだと思います。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

950 :774RR:2016/01/04(月) 20:04:46.71 ID:jxWB1daZ
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。
たとえ癪に障っても反応しないでください。コピペで返されるだけです。エサを与えてはいけません。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

951 :774RR:2016/01/05(火) 08:03:54.07 ID:JjugV/UT
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

私は日本を救いたいです

952 :774RR:2016/01/05(火) 20:18:52.30 ID:JjugV/UT
世界をも動かしかねない力・・・我々は禁断のメギドの火を手にしてしまったのだろうか・・・

いや、今は思うまい、これが試しであるならば
我々はその行動で、よき道を示していくだけなのだ。

http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k
やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

953 :774RR:2016/01/05(火) 21:57:45.31 ID:JjugV/UT
試練の2016年を迎えます。
私は日本を救いたい。

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい



皆さん、試練の2016年なんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

954 :774RR:2016/01/06(水) 00:09:48.14 ID:t5jLm3ju
自工会池会長「ユーザーの税負担軽減に業界一丸で」…業界4団体が賀詞交歓会
http://response.jp/article/2016/01/05/267264.html

日本自動車工業会や日本自動車部品工業会など自動車工業4団体による新春賀詞交歓会が1月5日に都内のホテルで開かれ、
業界や政官界関係者ら約1300人が出席して新年を祝った。

主催者を代表してあいさした自工会の池史彦会長(ホンダ会長)は、国内自動車市場の活性化に向け
「より価値のある商品を提供できるよう努力するとともに、クルマ、バイクの魅力を積極的に発信していきたい」と抱負を述べた。

そのうえで市場活性化には「諸外国の水準を大幅に上回る自動車ユーザーの過剰な税負担軽減が不可欠」とし、
実現のために「車体課税の簡素化、負担軽減に業界一丸となって取り組んでいく。今年はまさに天王山」と、強調した。

955 :774RR:2016/01/06(水) 19:48:37.20 ID:t5jLm3ju
税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

956 :774RR:2016/01/06(水) 22:02:20.07 ID:/8BCFfoi
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
免許乞食は自分で自分が立てたスレをコピペでage続ける2ちゃん最悪の存在です。

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。
たとえ癪に障っても反応しないでください。コピペで返されるだけです。エサを与えてはいけません。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

957 :774RR:2016/01/07(木) 08:06:49.66 ID:8TwXHJ1I
早く改革を望みます

958 :774RR:2016/01/07(木) 09:33:04.44 ID:PEFY2Mob
埋め

959 :774RR:2016/01/07(木) 12:55:28.76 ID:8TwXHJ1I
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

私は日本を救いたいです

960 :774RR:2016/01/07(木) 17:59:40.97 ID:qL4VCmx+
俺のパンツをせんたくしといてくれ

961 :774RR:2016/01/07(木) 19:58:34.97 ID:8TwXHJ1I
新聞の軽減税率 「水や電気はなぜ入らない」発言議員に拍手
http://news.biglobe.ne.jp/entertainment/0107/sgk_160107_3070297383.html

山下議員の発言を報じた新聞は皆無だった。
権力を監視する役割を担うジャーナリズムの立場で軽減税率の恩恵を享受する以上、
異論も含めて掘り下げ、自ら検証する姿勢が求められる。
それを無視したことに、「自分たちだけ減税されてよかった」という本音が透けて見えるのだ。

962 :774RR:2016/01/07(木) 23:33:29.07 ID:8TwXHJ1I
私は日本を救いたい

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

963 :774RR:2016/01/08(金) 08:05:10.66 ID:A+1nML8X
早く改革を望みます

964 :774RR:2016/01/08(金) 12:58:12.72 ID:A+1nML8X
直ぐに改革を望みます

965 :774RR:2016/01/08(金) 21:17:45.40 ID:A+1nML8X
自公バイク議連の国交相要望で、どうなるETC助成 2015年12月30日(水) 07時00分
http://response.jp/article/2015/12/30/266999.html

周回遅れの二輪車ETCサービスで、ETC助成が焦点になっている。16年度から「ETC2.0」の本格運用が始まるが、
四輪車用ではDSRC、ITSスポットと名前を変えながら試行錯誤を繰り返し、満を持して本格運用を待つばかりだ。

二輪車用は対応車載器も市販された実績がなく、開始の時期も見えない。それ以前にどうやってETCの利用を促進するかの段階だ。

17日、自由民主党と公明党の議員が揃って石井啓一国土交通大臣の部屋を訪れた。
自民党オートバイ議員連盟・逢沢一郎会長、公明党オートバイ議員懇話会・北側一雄会長をはじめとする国会議員5人に傍らには、
日本自動車工業会と全国オートバイ協同組合連合会の業界関係者も付き添う。

「車載器が高くて個人のユーザーが付けにくい。ぜひとも助成をお願いしたい」と、公明党懇話会の伊藤渉幹事長が切り出した。

そして、こうつなげた。

「ここからはなかなかハードルの高いところだが、ETC搭載二輪車の通行料金を、普通自動車の半額に割引をお願いしたい」
要求を続ける構えだ。

966 :774RR:2016/01/08(金) 21:18:16.73 ID:A+1nML8X
自公バイク議連の国交相要望で、どうなるETC助成 2015年12月30日(水) 07時00分
http://response.jp/article/2015/12/30/266999.html

自公政権で国交相のポストは公明党が占めている。同省出身で党では政務調査会長を歴任した石井氏だけに、自公そろっての要望は和やかな雰囲気で進む。

二輪車ETC車載器の保有台数あたりの搭載率は17.5%(15年3月)、乗用車の69.7%と比較するとはるかに低い普及率だ。
国交省もこの格差是正のために車載器の購入助成が必要という点では認識が一致している。

「昨年並みといくかどうかはわからないが...」と、石井氏も理解を示した。

ところが、二輪車の通行料金となると話は別だ。要望では「車両専有面積、乗車定員及び走行時の道路損傷度からみて、
相応な水準とは言えない」と、通行料金の適正化を求めるが、
高速道路の通行料金は、NEXCO系3社と都市高速の料金区分がようやく共通の5区分に是正されたばかり。
軽自動車と同じになった二輪車料金について改めるつもりはない。

分離はなぜできないのかとの疑問に、石井氏は「これはなかなか経緯がある話のようですから」と、苦笑するばかりだった。

ただ、ETCの普及はこれまで料金割引と一体で拡大してきた背景がある。二輪車業界としても譲れない一線だ。
ETC2.0のサービス開始もにらみ「二輪車料金の独立は業界の悲願」と、粘り強く要求を続ける構えだ。

967 :774RR:2016/01/08(金) 21:46:11.56 ID:A+1nML8X
輸入小型二輪の新規登録、ハーレー2年連続減でシェア過半数割れ…2015年
http://response.jp/article/2016/01/08/267458.html

輸入小型二輪の新規登録、ドゥカティ大幅減で2か月ぶりのマイナス…12月
http://response.jp/article/2016/01/08/267478.html

アメリカや欧州は日本の規制当局に対して
断固たる対応をとるべきではないでしょうか?
非関税障壁である普通二輪免許400規制や高速道路料金をなぜか軽自動車と同じ高額料金にしている点や、
意味のない二輪禁止道路を設けていたり、4輪免許を持っていても125まで乗れないとか、
軽自動車税をだ最大二倍に増税した挙句、何の優遇値も講じないとか、とんでもない状況なのです。
非関税障壁を撤廃、解消し、真の意味で市場を開いてほしい。

TPPにも加入するのに時代錯誤にもほどがあります。

968 :774RR:2016/01/09(土) 23:34:58.83 ID:8n6XUthK
税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

969 :774RR:2016/01/10(日) 14:27:10.28 ID:0ULAcd4R
上海株も大暴落しそうだし、南沙諸島で確実に軍事衝突起きそうだし、
平和国家日本としては、まずは国内の成長戦略、そして地方創生策をしっかり実施し
力強い国内経済を取り戻すことが肝要だと思うんだよね。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいし、
消費増税は中止すれば軽減税率の議論は必要なくなるし、
消費税は失われた二十年の原因で確実に国をむしばんでるので、
これを契機に税制そのものの見直しを行い、国力を盤石にすべきなんだと思います。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

970 :774RR:2016/01/10(日) 17:51:39.19 ID:0ULAcd4R
信州上田の地方小豪族であった真田家当主真田昌幸は、表裏比興(卑怯)の者とののしられながらも
強大な勢力に囲まれながらあの天下人徳川を2度も破り、
その次男坊である真田幸村は大坂夏の陣では日の本一の兵と天下に名を轟かせました。

そしてその後、長男真田信之の治めた松代藩からは、幕末、
天才・佐久間象山先生を輩出し、その門弟には小林虎三郎 吉田寅次郎(吉田松陰)河井継之助
坂本龍馬(土佐藩士) 勝海舟(幕府) 山本覚馬(会津藩士)加藤弘之(後の東大総長)橋本左内、真木和泉、三島憶次郎など
そうそうたる人物がおり、まさに真田の里の教えから日本の明治維新が始まったと言っても過言ではないのだ。


本日から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。

971 :774RR:2016/01/10(日) 18:12:04.29 ID:ggzlpLxc
精神疾患スレ

972 :774RR:2016/01/10(日) 19:09:15.22 ID:ycPKQgz2
今度は真田家かよ馬鹿
さっさと死ね

973 :774RR:2016/01/10(日) 21:34:28.14 ID:5GjVxnrr
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
免許乞食は自分で自分が立てたスレをコピペでage続ける2ちゃん最悪の存在です。

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。
たとえ癪に障っても反応しないでください。コピペで返されるだけです。エサを与えてはいけません。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

974 :774RR:2016/01/10(日) 22:15:57.29 ID:0ULAcd4R
私は日本を救いたい

信州上田の地方小豪族であった真田家当主真田昌幸は、表裏比興(卑怯)の者とののしられながらも
強大な勢力に囲まれながらあの天下人徳川を2度も破り、
その次男坊である真田幸村は大坂夏の陣では日の本一の兵と天下に名を轟かせました。

そしてその後、長男真田信之の治めた松代藩からは、幕末、
天才・佐久間象山先生を輩出し、その門弟には小林虎三郎 吉田寅次郎(吉田松陰)河井継之助
坂本龍馬(土佐藩士) 勝海舟(幕府) 山本覚馬(会津藩士)加藤弘之(後の東大総長)橋本左内、真木和泉、三島憶次郎など
そうそうたる人物がおり、まさに真田の里の教えから日本の明治維新が始まったと言っても過言ではないのだ。


本日から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

975 :774RR:2016/01/11(月) 12:16:42.47 ID:nn723n87
本当にお願いしたい

976 :774RR:2016/01/11(月) 18:43:57.84 ID:nn723n87
新成人の皆さん、まずはおめでとう。

私はここに名言を送ります。

第19話「宇宙の望郷! 母の涙は我が涙」
http://www.dailymotion.com/video/x1lckeo_%E5%AE%87%E5%AE%99%E6%88%A6%E8%89%A6%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88-%E7%AC%AC19%E8%A9%B1-%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%81%AE%E6%9C%9B%E9%83%B7-%E6%AF%8D%E3%81%AE%E6%B6%99%E3%81%AF%E6%88%91%E3%81%8C%E6%B6%99_lifestyle

信じようではないか、成功を。

人生確かなものなどひとつもない、人間の一寸先は闇なんだ。
かと言って、いたずらに不安がっていては何も出来ない。

不安を克服し明日を信じる、それも我々にとって大事な心の戦いなんだ。


私は日本を救いたい。

977 :774RR:2016/01/11(月) 20:29:47.77 ID:KNZ6iD3n
貴様が旧作ヤマト好きな高齢アニヲタなのがよく分かったからさっさと死ね

978 :774RR:2016/01/12(火) 01:30:39.99 ID:vPbsCAiP
私は日本を救いたい

信州上田の地方小豪族であった真田家当主真田昌幸は、表裏比興(卑怯)の者とののしられながらも
強大な勢力に囲まれながらあの天下人徳川を2度も破り、
その次男坊である真田幸村は大坂夏の陣では日の本一の兵と天下に名を轟かせました。

そしてその後、長男真田信之の治めた松代藩からは、幕末、
天才・佐久間象山先生を輩出し、その門弟には小林虎三郎 吉田寅次郎(吉田松陰)河井継之助
坂本龍馬(土佐藩士) 勝海舟(幕府) 山本覚馬(会津藩士)加藤弘之(後の東大総長)橋本左内、真木和泉、三島憶次郎など
そうそうたる人物がおり、まさに真田の里の教えから日本の明治維新が始まったと言っても過言ではないのだ。


本日から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

979 :774RR:2016/01/12(火) 08:04:55.69 ID:vPbsCAiP
一刻も早く改革すべき

980 :774RR:2016/01/12(火) 19:37:54.50 ID:vPbsCAiP
私は日本を救いたい

信州上田の地方小豪族であった真田家当主真田昌幸は、表裏比興(卑怯)の者とののしられながらも
強大な勢力に囲まれながらあの天下人徳川を2度も破り、
その次男坊である真田幸村は大坂夏の陣では日の本一の兵と天下に名を轟かせました。

そしてその後、長男真田信之の治めた松代藩からは、幕末、
天才・佐久間象山先生を輩出し、その門弟には小林虎三郎 吉田寅次郎(吉田松陰)河井継之助
坂本龍馬(土佐藩士) 勝海舟(幕府) 山本覚馬(会津藩士)加藤弘之(後の東大総長)橋本左内、真木和泉、三島憶次郎など
そうそうたる人物がおり、まさに真田の里の教えから日本の明治維新が始まったと言っても過言ではないのだ。


本日から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

981 :774RR:2016/01/12(火) 20:33:07.76 ID:UpeNNgce
10万くらい払えよ
国が認めるたって何年後か分からんぞ

982 :774RR:2016/01/12(火) 21:05:59.26 ID:AGsuuVX5
>本日から(ry
そこ直せよ馬鹿
そんな手抜きしてるから馬鹿だの屑だの罵倒されるんだよ

983 :774RR:2016/01/12(火) 21:17:11.38 ID:dx8nCl04
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
免許乞食は自分で自分が立てたスレをコピペでage続ける2ちゃん最悪の存在です。

この免許乞食の目的は他人に構ってもらうことです。他に求めることは何もありません。
バイクの免許なんか本当はどうでもいいのです。
2ちゃんねるで、たとえ悪名であろうと目立って目立って少しでも有名になろうとしているだけです。
他人をおちょくり、問に答えず会話を成立させずコピペを貼る。

言うまでもなく荒らしです。性根の腐ったゴミクズです。貴方はそんな奴に利用されています。

皆さん。もうこんなチンカス野郎を構うのはもう止めましょう。
遊んでいるつもりでしょうが逆に遊ばれていますよ。
ここまで言ってもまだレスします?まあ免許乞食は、
『そんな警告文貼っても2ちゃんねらーはスルースキルなんかねーしw』
と思っているのは確実でしょうね。

知性と理性を持って賢明な判断をしてください。
たとえ癪に障っても反応しないでください。コピペで返されるだけです。エサを与えてはいけません。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

984 :774RR:2016/01/12(火) 22:07:17.81 ID:vPbsCAiP
すぐに認めてほしい、いや認めるべきなのだ。
成長戦略が重要なのだから、すぐにでも実施しなければなりません。

985 :774RR:2016/01/13(水) 07:24:13.67 ID:tfCcTySB
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

986 :774RR:2016/01/13(水) 10:21:37.55 ID:1mmmvno/
埋め

987 :774RR:2016/01/13(水) 13:29:05.42 ID:ko/AP8s7
>今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい
大型より軽くて小さい大型もあるがすべてではない。
同様用途・カテゴリーの車種であれば相対的に中型車も軽くなっている。
その点で論ずるなら免許を馬力や重さでカテゴライズすることを主張する方が
理に適っている。
論理にもなっていない主張でミスリードさせようとしている時点で主張に
正当性の欠片もない。

988 :774RR:2016/01/13(水) 13:31:29.46 ID:ko/AP8s7
>>987
間違えた
中型より軽くて小さい大型もあるがすべてではない。
同様用途・カテゴリーの車種であれば相対的に中型車も軽くなっている。
その点で論ずるなら免許を馬力や重さでカテゴライズすることを主張する方が
理に適っている。
論理にもなっていない主張でミスリードさせようとしている時点で主張に
正当性の欠片もない。

989 :774RR:2016/01/13(水) 13:35:41.59 ID:ko/AP8s7
>普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
>財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

思うではなく具体的な数値・統計を示さないで
ただの駄コピペで誤魔化していても意味が無い
他人をバカにしてないで真面目に努力した方が良いのでは?

990 :774RR:2016/01/13(水) 18:19:07.50 ID:tfCcTySB
>>987-988
4輪の大型は中型より軽くて小さい大型などというものは存在しません。
早く目覚めて!

>>989 そんなことを言ってる場合ではない。
早く実施すべきです。早く目覚めて!

991 :774RR:2016/01/13(水) 19:51:05.22 ID:ko/AP8s7
>>990
反論になってないよ
誤魔化してないで
論理的に反論しようよ

自分の正当性を証明する機会を捨てて誤魔化しばかり言って
ないで真面目にやったら?

992 :774RR:2016/01/13(水) 20:35:31.41 ID:tfCcTySB
輸入小型二輪の新規登録、ハーレー2年連続減でシェア過半数割れ…2015年
http://response.jp/article/2016/01/08/267458.html

輸入小型二輪の新規登録、ドゥカティ大幅減で2か月ぶりのマイナス…12月
http://response.jp/article/2016/01/08/267478.html

アメリカや欧州は日本の規制当局に対して
断固たる対応をとるべきではないでしょうか?
非関税障壁である普通二輪免許400規制や高速道路料金をなぜか軽自動車と同じ高額料金にしている点や、
意味のない二輪禁止道路を設けていたり、4輪免許を持っていても125まで乗れないとか、
軽自動車税をだ最大二倍に増税した挙句、何の優遇値も講じないとか、とんでもない状況なのです。
非関税障壁を撤廃、解消し、真の意味で市場を開いてほしい。

TPPにも加入するのに時代錯誤にもほどがあります。

993 :774RR:2016/01/13(水) 20:58:54.85 ID:UAyGKfI3
精神疾患持ちの免許は全て失効でおk

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