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萩原流行、ポリ公の護送車の不注意で殺されたと判明 3 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/12/13(日) 19:38:50.61 ID:gDsyB+i/
萩原流行さん死亡事故 車線変更した警察車両の不注意が原因か
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00292999.html

俳優の萩原流行さんが、オートバイで転倒し死亡した事故について、警視庁が、前方で車線変更した警察車両の不注意が、事故の原因になった可能性が高いとみて、調べていることがわかった。
萩原さんは、4月、東京・杉並区の青梅街道でオートバイを運転中に転倒し、警視庁の護送車に接触後、後続の車にひかれて死亡した。
警視庁が、その後行った再現検証などで、護送車が車線変更を始めた時には、萩原さんのオートバイがすぐ後ろを走っていて、萩原さんが護送車を避けようとして転倒した可能性が高いことがわかった。

萩原さんのオートバイは、事故現場の直前の道路を、制限速度で走る様子がカメラに映っていて、警視庁は、護送車の運転手(55)が、車線変更の際、十分な注意を怠ったのが事故の原因となった可能性が高いとみて、自動車運転処罰法違反の疑いで、さらにくわしく調べている。
一方で、萩原さんをひいた車の運転手は、事故が回避できない状況で、過失は低いとみている。
萩原さんの妻・まゆ美さんは、22日午後、記者会見をする予定。


萩原流行さん警視庁のテキトーな捜査による“冤罪”の可能性
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/402945/

先月22日に東京・杉並区の青梅街道で個性派俳優・萩原流行さん(本名・光男=享年62)が事故死した件で、妻まゆ美さん(62)が22日、東京・千代田区の弁護士会館で会見を開いた。
ちょうどこの日、事故原因は警察車両の過失にあるとみて捜査当局が調べだしたことが発覚。それだけでなく、事故を連発し“要注意ドライバー”とされてきた萩原さんの過去を改めて総力取材すると、警視庁のテキトーな捜査による“冤罪”の可能性が浮かび上がってきた。

2 :名無しさん:2015/12/13(日) 19:39:26.60 ID:gDsyB+i/
>>1 から続く

最初の月命日となったこの日、まゆ美さんは20歳のころの萩原さんの写真を持参して現れた。生前、萩原さんの弁護士だった堀内稔久氏(76)も同席。会場には約100人の報道陣が殺到した。

1か月たっても事故原因は不明だったが、会見直前に、新たな一報が伝えられた。一部報道によると、警視庁高井戸署の護送車が注意確認を怠って車線変更し、それに慌てた萩原さんが転倒、後続の乗用車にひかれ死亡したとみて当局が調べだしたという。
まゆ美さんは会見で、この一報を「知りませんでした」と話したが、いよいよ警察側が事故の“主犯”として追い込まれてきた。

萩原さんは死亡事故の前の2年間で、自宅がある杉並区近辺で3件もの事故を連発し、警察に“危険ドライバー”とされてきたが、複数の関係者の証言を総合すると、注目すべき、3つの新情報が浮上した。

1つ目は、2013年1月に起きた事故。乗用車を運転していた萩原さんが自転車に乗っていた女性と接触し、軽傷を負わせたとされる。これについては、捜査がずさんで、まゆ美さんは「刑事罰も民事罰も全く受けていない」と、萩原さんが事故死した翌23日に主張していた。
関係者によると「事故当時は雪が残っていて、実は萩原さんは時速20キロほどでしか走っていなかった。接触直前にもブレーキをしっかり踏んでいた」。
相手女性の不注意もあって車の前に飛び出したため、萩原さんは過失を問われなかったという。警察の実況見分がテキトーで、真相がよく分からず、東京地検が再捜査し、萩原さん側の過失ナシと判断したという。

3 :名無しさん:2015/12/13(日) 19:40:26.61 ID:gDsyB+i/
>>2 から続く

2つ目は昨年10月に、萩原さんが運転していた乗用車が歩行者男性に接触したとされる事故。これを当局が今年3月に調べた際、警察署員が不可解な行動に出たという。
署員が萩原さんの車のボディーに残った“傷”を指さし「これが男性に接触した証拠じゃないですか?」と尋ねた。「違うでしょ!」と首をひねった萩原さんが“傷”とされた部分を指でぬぐうと、消えた。
萩原さん側は“傷”ではなくホコリと説明したが、署員は聞く耳を持たなかったという。
これは1つ目の13年の事故で警察当局が赤っ恥をかかされたため“意趣返し”だったのではないかと関係者はみている。

3つ目は今年3月の自損事故。萩原さんは工事が行われていた区道をバイクで走行中、前方のトラックが急停止したため転倒し、救急搬送された。
これは、工事現場の交通整理員が「一時停止」を指示した後「発進」を許可し、直後にまた「止まって!」と「一時停止」を指示したため、トラックが急停止。慌てた後方の萩原さんが転倒したのが真相だという。
単なる自損事故が、これまでの“事故歴”と合わせて報じられたため“要注意ドライバー”のイメージが世間に植えつけられた。加えて、萩原さんが公表していた通り、約25年間患っていたうつ病についても、頻発した事故の遠因と印象づけられてしまった。

この日の会見で、まゆ美さんは、萩原さんがうつ病の治療で通院していた病院側に警視庁が病歴、症状の開示を求めてきたとの事実を公表。
まるで警察がうつ病だった萩原さんに過失があるとみているような姿勢に、堀内弁護士も「(警察は)『出さなければ押収する』とも言っている。ひどいんじゃないか」と憤慨した。
本紙はまゆ美さんに、3つの新情報を直撃したが「警察が捜査されているのでお答えできません」。否定はしなかった。“4度目の正直”で、萩原さんがようやく“真の被害者”と認められたとしても、あまりにも悲しすぎる…。

http://www.tokyo-sports.co.jp/wp-content/uploads/2015/05/b5631537ceffcc3f86d8b4e6fc5e10d8.jpg
警察の捜査への不信感を訴えたまゆ美夫人(右)と堀内弁護士


前スレ
萩原流行、ポリ公の護送車の不注意で殺されたと判明2 [転載禁止](c)2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1432637644/

4 :名無しさん:2015/12/13(日) 20:16:16.63 ID:WX1ci1fc
事故るとバイクが悪くなる風潮

5 :名無しさん:2015/12/13(日) 21:40:50.92 ID:hl3eyxiO
失業率でも景気回復しない「本当の原因」 ?エコノミストの9割が「消費増税の影響はない」と言っていたのに……
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46848?page=2

消費増税の影響をエコノミストに聞けば、その人の力量がわかる。

9割近いエコノミストは、'14年4月に「消費増税の影響はない」と言った。その人たちは自らの失態を糊塗するために、
消費増税の悪影響の話はしない。酷い人になると、いまでも消費増税の影響はなく、天候不順などの別の要因で消費が低迷したというウソを平気でつく。
このため、消費低迷が消費増税のせいであることを忘れてしまっている。そして、「統計の取り方がおかしい」などと主張するのだ。

挙げ句の果てに、麻生太郎財務相まで、彼らに便乗して、「消費支出の家計調査がおかしい」と言い出している。これは、明らかな消費増税の影響隠しだ。

消費増税前後で、統計の取り方は同じである。それでも、増税後に数字は急落している。これこそが消費増税の悪影響の証左だ。
この悪影響が消費だけでなく、投資にも広がり、景気全体が悪くなれば、次は雇用が悪化し、失業率も高くなるだろう。

2四半期連続でGDPがマイナス成長というのは、景気全体が悪くなりかけている証だ。年明けに補正予算が打たれるが、3兆円では焼け石に水だろう。
その10倍の30兆円が必要になるとの試算もある

6 :名無しさん:2015/12/14(月) 04:44:59.32 ID:H6rsTqlI
アイゴ〜〜アイゴ
半島モンにゃハーレー好きが多いんだよ

不思議

7 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:21:45.98 ID:bLStDy5G
ホンダ系ケーヒン、早期退職400名を募集
http://response.jp/article/2015/12/14/266155.html
ケーヒンは、早期希望退職者約400名の募集を2016年1月11日より開始すると発表した。

ケーヒンは、国内市場の縮小等に伴う生産量の減少により、国内個別の業績が2012年3月期以降、
営業利益においては赤字基調が続いている。今回、事業体質強化施策の一環として、早期希望退職者を募集する。

対象者は46歳以上(2016年4月1日時点)の正規従業員で、募集人数は400名程度。募集期間は2016年1月11日〜22日(予定)、
退職日は2016年2月29日および3月31日(予定)。退職希望者には、通常の退職金のほかに特別加算金を支給。
また希望者に対しては、再就職支援会社を通じた再就職支援を行う。

同社ではこのほか、生産・品質体制強化にむけた配置転換や、業務の徹底した見直しを実施。国内における事業体質強化を目指す。

8 :名無しさん:2015/12/14(月) 22:47:26.34 ID:bLStDy5G
やはり今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
仕組みを整え、 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象とすべき。
2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。

国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

9 :名無しさん:2015/12/15(火) 03:28:20.88 ID:WOKXEj6l
>>1
乙。

10 :名無しさん:2015/12/15(火) 18:27:24.43 ID:GYVaF4qQ
国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

11 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:07:57.35 ID:GYVaF4qQ
長期低迷の国内オートバイ市場に活況の兆し? 漫画、アニメ、アプリで若者にもじわり浸透…
http://www.sankei.com/premium/news/151210/prm1512100001-n1.html

講座の盛況を裏付けるように、国内のバイク市場は中高年齢層が支える構図が鮮明になっている。
日本自動車工業会によると、25年度の新車購入者の平均年齢は51.0歳。
17年度は42.7歳だったので、ほぼ同じ世代が主な購買層として推移している。

背景には昭和57年に全国高等学校PTA連合会が決議したことで全国に広がった「三ない運動」がある。
バイクを危険な乗り物として「買わせない」「運転させない」「免許を取らせない」を掲げ、
若者をバイク市場から遠ざけた。
最近は安全運転教育の重視に転換しているが、運動を高校時代に経験した親世代の影響で
「若年層にもマイナスイメージが残っている」(業界関係者)

その結果、平成26年の国内市場は44万9628台と10年間で4割縮小。
ピークの326万9872台(昭和57年)からは10分の1程度まで縮小しており、
各社は「クルマ以上に若者離れが顕著だ」(大手幹部)と不安を募らせる

12 :名無しさん:2015/12/15(火) 22:10:13.89 ID:GYVaF4qQ
 ホンダやヤマハ、スズキ、カワサキという国内メーカーは約4割の生産シェアを持ち、
世界のバイクの2台に1台は“ジャパンブランド”とされる。
だが、国内市場の縮小が続けば開発力低下や人材不足につながる恐れがある。
世界市場を主導する競争力を保つには、マンガや芸人などを契機にバイク人気を取り戻すことが不可欠になる

13 :名無しさん:2015/12/16(水) 07:16:19.06 ID:PGvDfhpB
税制でもぜひとも二輪にバックアップを!

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

やはり今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、
仕組みを整え、 その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象とすべき。
2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。

国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします.
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

14 :名無しさん:2015/12/16(水) 12:54:01.98 ID:PGvDfhpB
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

15 :名無しさん:2015/12/17(木) 07:21:16.97 ID:P/ZggWaL
改革を実施しようよ。
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう

16 :名無しさん:2015/12/17(木) 20:11:25.25 ID:P/ZggWaL
平成28年度税制改正大綱について
自動車ユーザーの負担軽減を引き続き強く求める
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2015_42.htm

JAF(一般社団法人日本自動車連盟 会長 小栗七生)は、
このたび自民・公明両党により決定された平成28年度税制改正大綱について、次の通り声明を発表しました

JAFは、平成28年度税制改正に向け、アンケート調査等により自動車ユーザーの声を取りまとめ、
国会議員や地方自治体、各政党、各省庁等に対して課税根拠の失った自動車重量税や
不当に割り増しとなっている「当分の間の税率」(旧暫定税率)の廃止など、
過重で不当かつ複雑な自動車税制の見直しを求める要望活動を行ってきたが、
このたび決定された平成28年度税制改正大綱においては、結果的に
JAFが要望していた国際的にも高く、自動車が生活必需品である地方の負担感が強い
不合理な自動車税制の抜本的な見直しによる簡素化や自動車ユーザーの負担軽減につながる制度の見直しは
図られていない。

さらに、消費税率10%時点で自動車取得税を廃止するとしながら、替わりに自動車税や軽自動車税に新たに環境性能割(仮称)を導入するとしたことは、ユーザーの負担軽減にならず誠に遺憾である。

JAFは、今後も自動車関係諸税全体について、自動車ユーザーの負担軽減が図られるよう引き続き要望していく。

以上

17 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:17:18.44 ID:P/ZggWaL
4輪自動車の取得税廃止の代わりに燃費課税されるから、いってこい、で負担変わらず

毎年とられる4輪の軽自動車税は新車のみ値上げで、今持ってる人は変わらず。

しかし毎年とられる2輪の軽自動車税は今持ってる人も含め最大2倍の軽自動車税値上げなんだよなあ。。。
その理由が、単純に新車と区別することができないから、という課税技術的な話だけ。
まあ、とてつもなくひどい話ですよ。


ですが、ひょっとしたらこれは総務省の並々ならぬ二輪環境改善の決意と
そのための費用負担だったのかもしれません。そうでなければならないのです。
当然ですが、税金上げただけで「やらずぶったくり」で公務員のボーナスに消えちゃうようでは絶対に許せませんからね。

逆にこれだけ二輪ユーザーに費用負担させるわけだから、地方自治体や道路行政には
相分のサービス提供を求めていきたいですよね。その覚悟の表れだと考えます。
二輪ETC2.0の補助金の話とか、高速道路の二輪料金設定、
各自治体の都市部の二輪駐輪場の整備、それから二輪を盛り上げる施策、
そして普通自動二輪免許ですべてのバイクに乗れるようにすることや
普通車免許で125まで乗れるようにする、125までの二輪の日帰り免許取得可能など。

絶対に実現させなければなりません。
成長戦略のために。

18 :名無しさん:2015/12/17(木) 22:33:28.92 ID:P/ZggWaL
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います。


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています

19 :名無しさん:2015/12/17(木) 23:50:53.58 ID:P/ZggWaL
税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし

20 :名無しさん:2015/12/18(金) 18:37:10.17 ID:EWUyaIWb
四輪車と二輪車の軽自動車増税、不公平税制を懸念...新聞販売店の日販協
http://response.jp/article/2014/04/11/220971.html

新聞販売店の全国組織「日本新聞販売協会」(志村栄三郎会長)は、
2015年度からスタートする軽自動車増税の課税のあり方について懸念を示した

「不公平な税制が生まれることは、慎重に検討しなければならない」と、話している。

軽自動車増税は2015年4月からスタートするが、課税対象や増税率などで、軽四輪車と二輪車で大きな違いがある。

新聞の宅配は、徒歩や自転車のほかに、原付バイクが多く使われている。
メーカーは新聞販売のために装備を施したプレスバイクを販売しているほどだ。増税の影響は大きい。

軽自動車税は増税そのものより、その課税のあり方の公平性が問われている。

2015年4月からの新車だけが増税対象となる軽四輪車と、新車を問わず増税される二輪車。
増税の開始も、四輪車では2016年度の納税分からだが、二輪車では1年早く2015年からの開始となる。

1.5倍と説明されている増税率も、原付バイクでは最高2倍と高率だ。

日本新聞協会によると、全国の新聞販売店は約1万8000件あり、35万6000人の従業員数を抱える。
そのほとんどが何らかの形で配達に関わっている。
日本新聞販売協会は、それら販売店の全国組織で、約50パーセントの組織率がある

21 :名無しさん:2015/12/18(金) 21:00:46.94 ID:9u0gm9be
萩原流行、年間平均2回も事故る腕前だったと聞く。
しかもハーレーで。
センス無いのにカッコつけで乗ってたんだよ。
好きなのは分かるよ?
でも、センス無い時点で諦めなきゃ自分が死ぬか、誰かを殺すよ?

22 :名無しさん:2015/12/19(土) 21:40:15.21 ID:NEi14MYI
成長戦略が失敗して税収が減って社会保障がこわれて隣国の増長をゆるし日本が崩壊してもいいということですか?
私はそんな状況を許すことはできないよ。
日本を救いたい。
命がけですよホント。。。 辛いです。
私には坂本龍馬先生の気持ちが本当によくわかるよ。

船中八策
https://www.youtube.com/watch?v=YpajGHnkjvQ


いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

23 :名無しさん:2015/12/20(日) 08:14:02.52 ID:6diYQvuI
税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし

24 :名無しさん:2015/12/22(火) 07:18:59.46 ID:qZSmqze7
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います。


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません。
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

25 :名無しさん:2015/12/22(火) 12:14:08.51 ID:qZSmqze7
早くやろう

26 :名無しさん:2015/12/22(火) 18:39:05.25 ID:qZSmqze7
さすが群馬県だと思う。
東京や埼玉あたりは少しは群馬に見習ったらどうか

群馬県、高校生の二輪・四輪運転を盛り込んだアクション・プログラム公表
http://response.jp/article/2015/12/22/266653.html

群馬県交通政策課は、同県教育委員会、警察本部と協力して、すべての県民を対象とした
「交通安全教育アクション・プログラム」を策定。22日に公表した。

昨年12月の群馬県交通安全条例の制定で新たに策定が求められ、1年の協議を経て成立した。
その内容は、特に高校生を対象とした施策が厚く盛り込まれているのが特徴だ

事故当事者となる比率が高い自転車の乗り方対策に限らず、二輪車免許取得者を対象とした「マナーアップ講習会」で、
バイクを運転する高校生の対策を盛り込んだ。
また、3年生が卒業後に二輪・四輪運転免許を取得することを見込んで、初心運転者事故を減らすための
「プレ運転者交通安全教室」などを施策として用意した

学校関係者が自力で交通安全教育をするだけでなく、乗り物の販売店などの組合や警察との協力を得る施策が並ぶ。
全国でも珍しい新たな安全教育の取り組みが注目されている。

計画の実行は今年度を初年度に、盛り込まれた施策のほぼすべてをスタートさせる。1年ごとに施策の評価、検証を行い、
2020年度までを当面の計画期間として継続する。

各年齢層ごとに達成目標が設定されているが、特に課題となっている自転車事故については、
14年度を基準年に20年度までに、中学生の関係する事故は20%、高校生の関係する事故は30%、共に削減することを掲げた。

また、高齢者の事故防止では、同県老人クラブ連合会・ふれあい・いきいきサロン(群馬県県社会福祉協議会)と連携し、
交通安全教室を推進することとした。

27 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:07:49.36 ID:CNZORIvv
本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています

28 :名無しさん:2015/12/27(日) 08:31:19.14 ID:IbQCm9cW
私は天下国家を論じているのです。
財務省の増税したいが故のGDP操作もいいですが、
民間企業の内部留保を問題視してるのに、自分たちはアベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源を隠して
増税をしようとしている。これではまずいでしょ?
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。
そして大胆な成長戦略を実施し、税収増で財源を賄おうではありませんか。

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


内閣総理大臣がお考えの成長戦略に資するような施策を打っていただきたいのです。

29 :774RR:2015/12/28(月) 17:49:36.98 ID:/8d7roKw
至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい。
期待しています。

30 :774RR:2015/12/29(火) 21:29:28.12 ID:s3zD2k+6
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

31 :774RR:2015/12/30(水) 13:03:04.41 ID:bblDkToQ
私は日本を救いたい

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい



皆さん、年末なんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

32 :774RR:2015/12/30(水) 20:41:15.45 ID:bblDkToQ
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

33 :774RR:2015/12/31(木) 20:42:59.42 ID:g1jRZy3v
もうじきバイク大増税の2016年です。
なんとかしてほしい。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。
【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい ..

34 :774RR:2016/01/01(金) 01:05:29.28 ID:TZIHpzo9
税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし

35 :774RR:2016/01/01(金) 08:38:39.59 ID:TZIHpzo9
バイク大増税の2016年です。
なんとかしてほしい。

税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ています
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。
【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい .

36 : 【凶】 【1261円】 :2016/01/01(金) 11:12:26.04 ID:NFXWbgsV
test

37 :774RR:2016/01/01(金) 12:36:59.01 ID:TZIHpzo9
エンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、国防予算増強という
日本の武器も使えないのがあなたたちにはわからんのか。

早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

宇宙戦艦ヤマト 第3話 「ヤマト発進!! 29万6千光年への挑戦!!」-2
https://www.youtube.com/watch?v=VI8Uu9-hUVw



短期的な視点からは、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい。

そして中長期的視点で以下の施策をすべて実現してください。
2020年までに国内新車販売100万台を達成するための規制緩和改革、制度見直しを実施し、
販売台数、所有台数が増え、税収が確保できる仕組みを整えてから、最後の最後で増税議論をすべきだ。

二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

私は日本を救いたいです。

38 :774RR:2016/01/01(金) 17:23:14.29 ID:TZIHpzo9
税制大綱が決まったことになってるけど、二輪のこの件は引き続き協議してほしいなあ。
何しろ経緯が経緯なんで。政治家の決定を無視して官僚が暴走した事例だし

39 :774RR:2016/01/02(土) 08:17:01.28 ID:gysykGau
伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

40 :774RR:2016/01/02(土) 09:32:35.25 ID:gysykGau
私が提唱する「東京駅に愛車のバイクで乗り付けて一緒に北海道へ」構想がまた一歩現実に近くなった。
時速200q程度ならば深夜に1便程度であれば騒音問題も問題ない
成長戦略のために早く実現すべきだ。

青函に時速200キロ「貨物新幹線」検討 新幹線は東京へ最速3時間台
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0218692.html

国土交通省とJR北海道、東日本、貨物の3社などは、コンテナを直接載せる方式で、
最高時速200キロで走行できる新幹線仕様の貨物列車を開発し、
3月開業の北海道新幹線新青森―新函館北斗間(約149キロ)に走らせる方向で検討を始めた。
いわば「貨物新幹線」と言える構想。北海道新幹線の高速化が可能になり同区間の所要時間を18分短縮できる上、
貨物輸送のスピードアップにもつながる。積み込むコンテナの左右に「側壁」を設けて対向車両の風圧を防ぐ。
新年度以降、車両の開発を急ぎ、2020年代前半の実用化を目指す。

41 :774RR:2016/01/03(日) 13:21:20.28 ID:KA/Zf3yT
「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

皆さん、激動の2016年に突入してしまたんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

42 :774RR:2016/01/03(日) 18:44:51.21 ID:KA/Zf3yT
そろそろアメリカの堪忍袋の緒が切れると思う。
空爆の可能性も否定できないです。

中国が南沙諸島で試験飛行 ベトナム政府が抗議
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160103/k10010359581000.html

私たちは心構えをしておくべきだ。
平和国家日本としては、まず自国の体力をしっかり作ること。
消費増税など論外。しっかりGDPを上げるように成長戦略、地方創生を実施すべき。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を
  進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

伊勢志摩サミットはロシアも含めたG8を絶対に実現し、ウラルもハーレーも400cc超の日本車も
普通自動二輪免許でそのまま乗れるようにして欲しいです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています

43 :774RR:2016/01/04(月) 18:37:28.61 ID:PM0FhltE
上海株も大暴落しそうだし、南沙諸島で確実に軍事衝突起きそうだし、
平和国家日本としては、まずは国内の成長戦略、そして地方創生策をしっかり実施し
力強い国内経済を取り戻すことが肝要だと思うんだよね。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいし、
消費増税は中止すれば軽減税率の議論は必要なくなるし、
消費税は失われた二十年の原因で確実に国をむしばんでるので、
これを契機に税制そのものの見直しを行い、国力を盤石にすべきなんだと思います。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

44 :774RR:2016/01/05(火) 20:19:36.35 ID:JjugV/UT
「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいのです。

皆さん、激動の2016年に突入してしまたんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

45 :774RR:2016/01/05(火) 21:56:45.41 ID:JjugV/UT
試練の2016年を迎えます。
私は日本を救いたい。

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい



皆さん、試練の2016年なんだからいい加減勉強をお願いします。
期待しています。

46 :774RR:2016/01/06(水) 00:10:38.42 ID:t5jLm3ju
自工会池会長「ユーザーの税負担軽減に業界一丸で」…業界4団体が賀詞交歓会
http://response.jp/article/2016/01/05/267264.html

日本自動車工業会や日本自動車部品工業会など自動車工業4団体による新春賀詞交歓会が1月5日に都内のホテルで開かれ、
業界や政官界関係者ら約1300人が出席して新年を祝った。

主催者を代表してあいさした自工会の池史彦会長(ホンダ会長)は、国内自動車市場の活性化に向け
「より価値のある商品を提供できるよう努力するとともに、クルマ、バイクの魅力を積極的に発信していきたい」と抱負を述べた。

そのうえで市場活性化には「諸外国の水準を大幅に上回る自動車ユーザーの過剰な税負担軽減が不可欠」とし、
実現のために「車体課税の簡素化、負担軽減に業界一丸となって取り組んでいく。今年はまさに天王山」と、強調した

47 :774RR:2016/01/06(水) 19:49:41.80 ID:t5jLm3ju
税制でもぜひとも二輪にバックアップを!
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
国民は見ていますよ。
参院選にも影響するから、一刻も早く誠実な対応をお願いしたい。だって、これが民意なのだから。

【 日本ニ普協 】バイクの税金に関するネット署名を実施
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします
署名も集まっているのに。
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html
これほどの数の市民の声を無視しないでほしい

財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です

48 :774RR:2016/01/07(木) 12:56:28.26 ID:8TwXHJ1I
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

私は日本を救いたいです

49 :774RR:2016/01/07(木) 19:58:07.42 ID:8TwXHJ1I
新聞の軽減税率 「水や電気はなぜ入らない」発言議員に拍手
http://news.biglobe.ne.jp/entertainment/0107/sgk_160107_3070297383.html

山下議員の発言を報じた新聞は皆無だった。
権力を監視する役割を担うジャーナリズムの立場で軽減税率の恩恵を享受する以上、
異論も含めて掘り下げ、自ら検証する姿勢が求められる。
それを無視したことに、「自分たちだけ減税されてよかった」という本音が透けて見えるのだ。

50 :774RR:2016/01/07(木) 23:41:31.03 ID:8TwXHJ1I
私は日本を救いたい

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

51 :774RR:2016/01/08(金) 08:06:05.11 ID:A+1nML8X
早く改革を望みます

52 :774RR:2016/01/08(金) 12:59:04.05 ID:A+1nML8X
一刻も早く改革を望みます

53 :774RR:2016/01/08(金) 21:20:41.19 ID:A+1nML8X
自公バイク議連の国交相要望で、どうなるETC助成 2015年12月30日(水) 07時00分
http://response.jp/article/2015/12/30/266999.html

周回遅れの二輪車ETCサービスで、ETC助成が焦点になっている。16年度から「ETC2.0」の本格運用が始まるが、
四輪車用ではDSRC、ITSスポットと名前を変えながら試行錯誤を繰り返し、満を持して本格運用を待つばかりだ。

二輪車用は対応車載器も市販された実績がなく、開始の時期も見えない。それ以前にどうやってETCの利用を促進するかの段階だ。

17日、自由民主党と公明党の議員が揃って石井啓一国土交通大臣の部屋を訪れた。
自民党オートバイ議員連盟・逢沢一郎会長、公明党オートバイ議員懇話会・北側一雄会長をはじめとする国会議員5人に傍らには、
日本自動車工業会と全国オートバイ協同組合連合会の業界関係者も付き添う。

「車載器が高くて個人のユーザーが付けにくい。ぜひとも助成をお願いしたい」と、公明党懇話会の伊藤渉幹事長が切り出した。

そして、こうつなげた。

「ここからはなかなかハードルの高いところだが、ETC搭載二輪車の通行料金を、普通自動車の半額に割引をお願いしたい」

54 :774RR:2016/01/08(金) 21:21:30.15 ID:A+1nML8X
自公バイク議連の国交相要望で、どうなるETC助成 2015年12月30日(水) 07時00分
http://response.jp/article/2015/12/30/266999.html

自公政権で国交相のポストは公明党が占めている。同省出身で党では政務調査会長を歴任した石井氏だけに、自公そろっての要望は和やかな雰囲気で進む。

二輪車ETC車載器の保有台数あたりの搭載率は17.5%(15年3月)、乗用車の69.7%と比較するとはるかに低い普及率だ。
国交省もこの格差是正のために車載器の購入助成が必要という点では認識が一致している。

「昨年並みといくかどうかはわからないが...」と、石井氏も理解を示した。

ところが、二輪車の通行料金となると話は別だ。要望では「車両専有面積、乗車定員及び走行時の道路損傷度からみて、
相応な水準とは言えない」と、通行料金の適正化を求めるが、
高速道路の通行料金は、NEXCO系3社と都市高速の料金区分がようやく共通の5区分に是正されたばかり。
軽自動車と同じになった二輪車料金について改めるつもりはない。

分離はなぜできないのかとの疑問に、石井氏は「これはなかなか経緯がある話のようですから」と、苦笑するばかりだった。

ただ、ETCの普及はこれまで料金割引と一体で拡大してきた背景がある。二輪車業界としても譲れない一線だ。
ETC2.0のサービス開始もにらみ「二輪車料金の独立は業界の悲願」と、粘り強く要求を続ける構えだ。

55 :774RR:2016/01/08(金) 21:45:15.43 ID:A+1nML8X
輸入小型二輪の新規登録、ハーレー2年連続減でシェア過半数割れ…2015年
http://response.jp/article/2016/01/08/267458.html

輸入小型二輪の新規登録、ドゥカティ大幅減で2か月ぶりのマイナス…12月
http://response.jp/article/2016/01/08/267478.html

アメリカや欧州は日本の規制当局に対して
断固たる対応をとるべきではないでしょうか?
非関税障壁である普通二輪免許400規制や高速道路料金をなぜか軽自動車と同じ高額料金にしている点や、
意味のない二輪禁止道路を設けていたり、4輪免許を持っていても125まで乗れないとか、
軽自動車税をだ最大二倍に増税した挙句、何の優遇値も講じないとか、とんでもない状況なのです。
非関税障壁を撤廃、解消し、真の意味で市場を開いてほしい。

TPPにも加入するのに時代錯誤にもほどがあります。

56 :774RR:2016/01/10(日) 01:06:57.76 ID:0ULAcd4R
私は日本を救いたい

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

57 :774RR:2016/01/10(日) 14:25:18.36 ID:0ULAcd4R
上海株も大暴落しそうだし、南沙諸島で確実に軍事衝突起きそうだし、
平和国家日本としては、まずは国内の成長戦略、そして地方創生策をしっかり実施し
力強い国内経済を取り戻すことが肝要だと思うんだよね。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいし、
消費増税は中止すれば軽減税率の議論は必要なくなるし、
消費税は失われた二十年の原因で確実に国をむしばんでるので、
これを契機に税制そのものの見直しを行い、国力を盤石にすべきなんだと思います。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

58 :774RR:2016/01/10(日) 17:53:18.70 ID:0ULAcd4R
信州上田の地方小豪族であった真田家当主真田昌幸は、表裏比興(卑怯)の者とののしられながらも
強大な勢力に囲まれながらあの天下人徳川を2度も破り、
その次男坊である真田幸村は大坂夏の陣では日の本一の兵と天下に名を轟かせました。

そしてその後、長男真田信之の治めた松代藩からは、幕末、
天才・佐久間象山先生を輩出し、その門弟には小林虎三郎 吉田寅次郎(吉田松陰)河井継之助
坂本龍馬(土佐藩士) 勝海舟(幕府) 山本覚馬(会津藩士)加藤弘之(後の東大総長)橋本左内、真木和泉、三島憶次郎など
そうそうたる人物がおり、まさに真田の里の教えから日本の明治維新が始まったと言っても過言ではないのだ。


本日から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。

59 :774RR:2016/01/11(月) 12:17:30.69 ID:nn723n87
とにかく改革すべき

60 :774RR:2016/01/11(月) 18:07:46.73 ID:nn723n87
日本を今一度せんたくいたし申候

http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw

私は日本を救いたいです

61 :774RR:2016/01/11(月) 18:52:01.53 ID:nn723n87
新成人の皆さん、まずはおめでとう。

私はここに名言を送ります。

第19話「宇宙の望郷! 母の涙は我が涙」
http://www.dailymotion.com/video/x1lckeo_%E5%AE%87%E5%AE%99%E6%88%A6%E8%89%A6%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%88-%E7%AC%AC19%E8%A9%B1-%E5%AE%87%E5%AE%99%E3%81%AE%E6%9C%9B%E9%83%B7-%E6%AF%8D%E3%81%AE%E6%B6%99%E3%81%AF%E6%88%91%E3%81%8C%E6%B6%99_lifestyle

信じようではないか、成功を。

人生確かなものなどひとつもない、人間の一寸先は闇なんだ。
かと言って、いたずらに不安がっていては何も出来ない。

不安を克服し明日を信じる、それも我々にとって大事な心の戦いなんだ。


私は日本を救いたい。

62 :774RR:2016/01/12(火) 01:34:02.41 ID:vPbsCAiP
私は日本を救いたい

信州上田の地方小豪族であった真田家当主真田昌幸は、表裏比興(卑怯)の者とののしられながらも
強大な勢力に囲まれながらあの天下人徳川を2度も破り、
その次男坊である真田幸村は大坂夏の陣では日の本一の兵と天下に名を轟かせました。

そしてその後、長男真田信之の治めた松代藩からは、幕末、
天才・佐久間象山先生を輩出し、その門弟には小林虎三郎 吉田寅次郎(吉田松陰)河井継之助
坂本龍馬(土佐藩士) 勝海舟(幕府) 山本覚馬(会津藩士)加藤弘之(後の東大総長)橋本左内、真木和泉、三島憶次郎など
そうそうたる人物がおり、まさに真田の里の教えから日本の明治維新が始まったと言っても過言ではないのだ。


本日から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

63 :774RR:2016/01/12(火) 08:06:05.14 ID:vPbsCAiP
一刻も早く改革すべきだよ

64 :774RR:2016/01/12(火) 19:38:20.56 ID:vPbsCAiP
上海株も大暴落しそうだし、南沙諸島で確実に軍事衝突起きそうだし、
平和国家日本としては、まずは国内の成長戦略、そして地方創生策をしっかり実施し
力強い国内経済を取り戻すことが肝要だと思うんだよね。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいし、
消費増税は中止すれば軽減税率の議論は必要なくなるし、
消費税は失われた二十年の原因で確実に国をむしばんでるので、
これを契機に税制そのものの見直しを行い、国力を盤石にすべきなんだと思います。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

65 :774RR:2016/01/12(火) 22:10:43.21 ID:vPbsCAiP
私は日本を救いたい

 至誠にして動かざるものは未だこれ有らざるなり

 吉田松陰

私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

66 :774RR:2016/01/13(水) 06:37:40.35 ID:gaj790w/
エルメス大好き海老澤佐知江

67 :774RR:2016/01/13(水) 07:24:43.82 ID:tfCcTySB
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

68 :774RR:2016/01/14(木) 12:50:54.48 ID:DubOZ0nK
早く改革すべき

69 :774RR:2016/01/14(木) 18:21:32.46 ID:DubOZ0nK
どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

二輪車通行規制の見直し求め650件の要望書を警察へ...日本二輪車普及安全協会
http://response.jp/article/2015/12/25/266820.html
全日本ロードJSB1000クラス4連覇の中須賀選手、馳文部科学大臣を表敬訪問
http://response.jp/article/2015/12/19/266476.html
群馬県、高校生の二輪・四輪運転を盛り込んだアクション・プログラム公表
http://response.jp/article/2015/12/22/266653.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

70 :774RR:2016/01/14(木) 22:39:56.36 ID:DubOZ0nK
粟島へ行こう!
http://www.vill.awashimaura.lg.jp/index.html

1月13日(水)7時30分から7時56分まで 粟島浦村地方創生NHKクローズアップ現代放映のお知らせ

小さな島の大きな決断 〜地方創生の現場から〜
http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3752.html

バイクを新幹線に載せて北海道に行けるようにしたり、
バイクを載せて新潟県の粟島に行けるように国土交通省が運搬船をタダで提供するようなことを考えないと
日本は滅びるよ。
バイクで地方創生は十分可能。高速道路などで全国各地に飛び回れるようにするためには
普通自動二輪免許を400で制限してる今の状況を撤廃しなければなりません
やる気がない規制官庁。税務官庁は、自らが日本のガン・死神と化していることに早く気が付いてほしい

成長戦略、地方創生ができなければ安定財源とみなしている財源だって急激に不安定化、減少していくし、
犯罪が起きないほど人が減ってしまうよ。飯館村みたいにね。
国民が滅びれば犯罪は起きない、それでokみたいな発想では日本の危機です。

免許400t規制はまさにその最たるもの。
いい加減に早く目覚めてほしいのです。

71 :774RR:2016/01/15(金) 08:05:01.26 ID:V5p9jdiL
早く改革すべき

72 :774RR:2016/01/15(金) 18:51:38.26 ID:V5p9jdiL
今年から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

73 :774RR:2016/01/16(土) 09:03:29.61 ID:EgP+rSjE
行政に申しあげる。
たとえるなら、今の日本は戦国の真田家である。
成長戦略こそ重要。真田信之は松代に移る前に、荒廃した上田の領地を再興した。
その時採った政策は、領民に対する年貢の徹底した減税、普請参加への免除だったのですよ?
長年の戦で荒廃した当時、全国では築城ラッシュだったが、真田は財政も苦しい中、あえて民の負担を軽減し、
総生産力の復興と住民の領地への回帰を強力に推し進め、北国街道という流通の大動脈である点を利用して
上田の地を復興させたのです。人口やGDPが減少したら税の安定財源もへったくれもないのですからね。
政治・行政の定石というものを本当によく勉強していただきたいのです。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています

大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください

74 :774RR:2016/01/16(土) 17:54:54.11 ID:EgP+rSjE
バイクを新幹線に載せて北海道に行けるようにしたり、
バイクを載せて新潟県の粟島に行けるように国土交通省が運搬船をタダで提供するようなことを考えないと
日本は滅びるよ。
バイクで地方創生は十分可能。高速道路などで全国各地に飛び回れるようにするためには
普通自動二輪免許を400で制限してる今の状況を撤廃しなければなりません
やる気がない規制官庁。税務官庁は、自らが日本のガン・死神と化していることに早く気が付いてほしい

成長戦略、地方創生ができなければ安定財源とみなしている財源だって急激に不安定化、減少していくし、
犯罪が起きないほど人が減ってしまうよ。飯館村みたいにね。
国民が滅びれば犯罪は起きない、それでokみたいな発想では日本の危機です。

免許400t規制はまさにその最たるもの。
いい加減に早く目覚めてほしいのです。

粟島へ行こう!
http://www.vill.awashimaura.lg.jp/index.html

1月13日(水)7時30分から7時56分まで 粟島浦村地方創生NHKクローズアップ現代放映のお知らせ

小さな島の大きな決断 〜地方創生の現場から〜
http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_3752.html

75 :774RR:2016/01/17(日) 12:34:04.44 ID:+BUaMYwL
今年から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

76 :774RR:2016/01/17(日) 17:45:06.19 ID:+BUaMYwL
やってみようじゃないか。ここでダメなら先に行ってもダメなんだから。
http://www.youtube.com/watch?v=kp7BQojwh2k

日本のエンジンは莫大なGDPを発揮する強烈なエンジンだ。
一度始動すれば世界経済をもけん引することも可能なのだ。
いまも時代錯誤な規制を発し続ける規制官庁や税務官庁の姿勢だけは見過ごすわけにはいかない

私は「真の」成長戦略を発動したいのです。

77 :774RR:2016/01/18(月) 12:57:22.07 ID:BeD/Wu4N
今年から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り、
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

78 :774RR:2016/01/19(火) 10:00:58.62 ID:t397Z1XB
私は日本を救いたい。

https://www.youtube.com/watch?v=qHEqBzBsrDU


経済大国 日本か・・・・

何もかも皆、懐かしい・・・・

短期的な視点で、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円を財源とした
需給ギャップ分20兆円+α5兆円の財政支出、そして消費税増税の実質的な中止により、
エネルギーを120%注入し、日本の超強力なGDPエンジンである有効需要を始動させたい

中国のリーマンショック級のショックはじわじわとしかし確実に来るので、
GDPを劇的に下げる消費増税税策は自殺行為。まずはキャンセルアウトしようではありませんか。

年間60兆円とも言われている公務員人件費削減策
(頭数を減らすのではなく、一人一人の水準を下げるべき。特に高級官僚)と年収650万以上の富裕層への所得税の強力な累進課税強化も進めます
かつ、年収650万未満の人たちは所得減税しようではありませんか。

成長戦略・地方創生、一億総活躍によって80兆円程度を民間経済で作ればいいのだ。
消費増税をやめ、さらに一層の金融緩和すれば4年程度でGDP600兆なんて余裕で達成可能だ!

エンジンが動かなければ規制緩和による成長戦略も地方創生も税収増による社会保障費確保、国防予算増強という
日本の武器も使えないのが君たちにはわからんのか。

私は日本を救いたいです。

79 :774RR:2016/01/19(火) 21:07:00.61 ID:t397Z1XB
箇条書きにすると簡単で、

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

ということでしょうかねえ。


@は官製不況の元凶に対する規制緩和策ですね。大昔につくられた時代錯誤な規制の改革です。
 実現できれば、1974年以降長年いじめられてきた国民のうつむいたマインドが晴れ渡り、本当にいきいきと前向きになるはず。
Aはこの前の財務省による消費増税の大失敗に対するダメコンと二輪行政改革ですねえ。
 原付や軽二輪の簡易的な市町村主体の車検制度導入にもつなげられるし困窮している地方自治体の新たな収入源としても有望。
 それを駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放などにも回してほしいです。駐車場法上は何ら問題がないのだから。
Bはまさしく経済対策ですね。税収の源であるGDPが減ってしまっては元も子もないからね
 併せて高速道路の二輪料金設定を進めるべき。

この1年間で一気に実現できれば、日本はいい国になるぞ〜。
二輪の問題は日本の問題構造の縮図ですから、
上記改革が成功すればこのスキームがあらゆる分野に横展開できます。

80 :774RR:2016/01/20(水) 21:29:57.28 ID:UV7a9p+i
今年から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

81 :774RR:2016/01/22(金) 01:07:31.23 ID:A98eiAaM
箇条書きにすると簡単で、

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

ということでしょうかねえ。


@は官製不況の元凶に対する規制緩和策ですね。大昔につくられた時代錯誤な規制の改革です。
 実現できれば、1974年以降長年いじめられてきた国民のうつむいたマインドが晴れ渡り、本当にいきいきと前向きになるはず。
Aはこの前の財務省による消費増税の大失敗に対するダメコンと二輪行政改革ですねえ。
 原付や軽二輪の簡易的な市町村主体の車検制度導入にもつなげられるし困窮している地方自治体の新たな収入源としても有望。
 それを駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放などにも回してほしいです。駐車場法上は何ら問題がないのだから。
Bはまさしく経済対策ですね。税収の源であるGDPが減ってしまっては元も子もないからね。
 併せて高速道路の二輪料金設定を進めるべき。

この1年間で一気に実現できれば、日本はいい国になるぞ〜。
二輪の問題は日本の問題構造の縮図ですから、
上記改革が成功すればこのスキームがあらゆる分野に横展開できます。

82 :774RR:2016/01/22(金) 07:58:25.90 ID:A98eiAaM
早く改革すべきだよ

83 :774RR:2016/01/23(土) 14:43:26.50 ID:AY3rXt0m
早く改革すべきだよ

84 :774RR:2016/01/23(土) 22:46:11.62 ID:AY3rXt0m
今年から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

85 :774RR:2016/01/24(日) 07:40:37.42 ID:JHjyc8iC
行政に申しあげる。

たとえるなら、今の日本は戦国の真田家である。 成長戦略こそ重要。
真田信之は松代に移る前に、荒廃した上田の領地を再興した。
その時採った政策は、領民に対する年貢の徹底した減税、普請参加への免除だったのですよ?
長年の戦で荒廃した当時、全国では築城ラッシュだったが、真田は財政も苦しい中、あえて民の負担を軽減し、
総生産力の復興と住民の領地への回帰を強力に推し進め、北国街道という流通の大動脈である点を利用して
上田の地を復興させたのです。
人口やGDPが減少したら税の安定財源もへったくれもないのですからね。
政治・行政の定石というものを本当によく勉強していただきたいのです

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています.

大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。 早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

86 :774RR:2016/01/24(日) 18:49:41.14 ID:JHjyc8iC
今年から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

87 :774RR:2016/01/25(月) 10:21:49.51 ID:O28OK1NV
えっ水道代も消費税かかってたんかい
死ねやクソ政府

88 :774RR:2016/01/25(月) 12:07:05.70 ID:Soiv3Le6
NHK受信料も消費税かかってるよ。新聞よりも半ば強制的に徴収されるのにね。
税金に税金が掛かっているようなもの。

89 :774RR:2016/01/26(火) 22:00:17.76 ID:M30PVlo1
今年から大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。
私が提言を続けたおかげでTPPは漂流することなく妥結に至り
世界最大の自由貿易経済圏が誕生しました。
ぜひこれを契機に、アメリカに合わせて普通自動二輪無制限化を実現し、
成長戦略、地方創生につなげていただきたい

90 :774RR:2016/01/27(水) 12:18:09.83 ID:Ld6DW4JZ
なんとしても実現しようではありませんか

91 :774RR:2016/01/28(木) 18:37:27.02 ID:wbrA9Sul
アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい

政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。

安全に名を借りた利権確保はそろそろ終わりにしよう。
この低成長時代に古き良き1960〜70年代の感覚でいたら日本の命とりになる
日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。

92 :774RR:2016/01/28(木) 21:09:48.45 ID:wbrA9Sul
上海株も大暴落しそうだし、南沙諸島で確実に軍事衝突起きそうだし、
平和国家日本としては、まずは国内の成長戦略、そして地方創生策をしっかり実施し
力強い国内経済を取り戻すことが肝要だと思うんだよね。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいし、
消費増税は中止すれば軽減税率の議論は必要なくなるし、
消費税は失われた二十年の原因で確実に国をむしばんでるので、
これを契機に税制そのものの見直しを行い、国力を盤石にすべきなんだと思います。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

93 :774RR:2016/01/28(木) 21:26:55.50 ID:wbrA9Sul
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です.
早くやろう

94 :774RR:2016/01/29(金) 12:29:07.86 ID:uGFTvo/H
行政に申しあげる。

たとえるなら、今の日本は戦国の真田家である。 成長戦略こそ重要。
真田信之は松代に移る前に、荒廃した上田の領地を再興した。
その時採った政策は、領民に対する年貢の徹底した減税、普請参加への免除だったのですよ?
長年の戦で荒廃した当時、全国では築城ラッシュだったが、真田は財政も苦しい中、あえて民の負担を軽減し、
総生産力の復興と住民の領地への回帰を強力に推し進め、北国街道という流通の大動脈である点を利用して
上田の地を復興させたのです。
人口やGDPが減少したら税の安定財源もへったくれもないのですからね。
政治・行政の定石というものを本当によく勉強していただきたいのです

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています.

大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。 早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

95 :774RR:2016/01/29(金) 18:55:16.03 ID:uGFTvo/H
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です.
早くやろう。

96 :774RR:2016/01/30(土) 16:35:45.51 ID:pW9JaLe8
上海株も大暴落しそうだし、南沙諸島で確実に軍事衝突起きそうだし、
平和国家日本としては、まずは国内の成長戦略、そして地方創生策をしっかり実施し
力強い国内経済を取り戻すことが肝要だと思うんだよね。

アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益20兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益5兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの25兆円を国民に還元して有効需要を財政支出(保険料軽減と減税を含む)によって創出してほしいし、
消費増税は中止すれば軽減税率の議論は必要なくなるし、
消費税は失われた二十年の原因で確実に国をむしばんでるので、
これを契機に税制そのものの見直しを行い、国力を盤石にすべきなんだと思います。

早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう

97 :774RR:2016/01/31(日) 12:14:42.13 ID:sBaFGSAV
アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。

安全に名を借りた利権確保はそろそろ終わりにしよう。
この低成長時代に古き良き1960〜70年代の感覚でいたら日本の命とりになる
日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。

98 :774RR:2016/01/31(日) 18:40:58.68 ID:sBaFGSAV
早くやろう

99 :774RR:2016/01/31(日) 21:55:37.88 ID:sBaFGSAV
財源ならいっぱいあるからさ、早急に成長戦略を実現しようではありませんか
決してこっそり高級官僚のボーナスにつぎ込もうなどと考えちゃいけないよ。

「日本の借金1000兆円」はやっぱりウソでした〜それどころか…なんと2016年、財政再建は実質完了してしまう!
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47156
この国のバランスシートを徹底分析

消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です.
早くやろう。

100 :774RR:2016/02/02(火) 17:21:40.24 ID:DsGy5H8K
 
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ays.html
 
 http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/SW-pos.html
 http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/SW-sp.html
 http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/SW-BB8.html
 
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
 http://www.o-naniwa.com/
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
 
 http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-1-3.html
 http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-2-1.html
 http://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-3-1.html
 
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
 
●クリスタル通り122号室入居者
●浪速建設 女事務員 南野 東条  ●アパマンショップ八尾店 加茂正樹
 
!!!!!!!!!!!!!!!

101 :774RR:2016/02/02(火) 21:51:35.83 ID:rzw1ypS3
アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか。

安全に名を借りた利権確保はそろそろ終わりにしよう。
この低成長時代に古き良き1960〜70年代の感覚でいたら日本の命とりになる
日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。

102 :774RR:2016/02/03(水) 12:59:41.96 ID:amSRLTm/
アメリカ合衆国政府高官からもぜひ実現できるように
岩盤規制の解消をお取り計らい願いたい。

政府はアメリカ合衆国に対するいじわるをやめるべき。成長戦略にも反する。
これでは雇用を生み出す海外の企業・産業を国内に呼び込めないではないか

安全に名を借りた利権確保はそろそろ終わりにしよう。
この低成長時代に古き良き1960〜70年代の感覚でいたら日本の命とりになる
日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ。

103 :774RR:2016/02/04(木) 08:08:59.80 ID:gYyPfpRX
早くやろう

104 :774RR:2016/02/04(木) 13:12:44.70 ID:gYyPfpRX
早く私の提言をすべて実施すべきだ。

わたしは手柄はいらない
私の提言を実施していただき、ただただ日本が良い国になってくれればいい。
政治家官僚諸君に是非成長戦略に繋げていただき、大いに手柄を上げていただきたい。
わたしは、それを見届け、いち小市民としてささやかに恩恵にあずかれればそれでよい。

一刻も早く改革しようではありませんか。
すぐに実行願います。

105 :774RR:2016/02/04(木) 21:44:42.92 ID:gYyPfpRX
早くやろうではありませんか!

106 :774RR:2016/02/04(木) 23:15:55.31 ID:gYyPfpRX
どんどん実現していきましょう、皆、日本のために具体的に動き始めています。
直近の動きだけでもこれだけ現実に動いています。

二輪車通行規制の見直し求め650件の要望書を警察へ...日本二輪車普及安全協会
http://response.jp/article/2015/12/25/266820.html
全日本ロードJSB1000クラス4連覇の中須賀選手、馳文部科学大臣を表敬訪問
http://response.jp/article/2015/12/19/266476.html
群馬県、高校生の二輪・四輪運転を盛り込んだアクション・プログラム公表
http://response.jp/article/2015/12/22/266653.html
災害対応にバイク活用を、自治体に事例集で働きかけ...自工会
http://response.jp/article/2015/10/24/262688.html
TPP、米、二輪車関税5年で撤廃 日本メーカーに追い風
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015101501001925.html
二輪者関係者から史上2人目の功労者大臣表彰…国交省
http://response.jp/article/2015/11/01/263331.html
道路損傷1:0.0033、車種間料金1:0.8…高速道路二輪車料金の不合理
http://response.jp/article/2015/11/04/263534.html
自工会・バイク組合、両会長が出席、ユーザー負担軽減要望書の中身
http://response.jp/article/2015/11/02/263391.html
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html
地方自治体及び二輪車関連団体の連携による「二輪車産業政策ロードマップ」発表について
https://www.jmpsa.or.jp/prg_img/pdf/pdf2014051422505366510100.pdf
24日夕方、東京・永田町の自民党本部でオートバイ議員連盟(逢沢一郎会長)の総会が開催された。
衆参23人の国会議員をはじめ、代理出席を含め総勢38人が出席した。
http://s.response.jp/article/2015/06/26/254252.html

107 :774RR:2016/02/06(土) 07:50:29.02 ID:iBmnL5ln
国民の声を無視するな!
バイクの税金、軽自動車税引き上げに関する署名にご協力をお願いいたします。!
https://www.jmpsa.or.jp/voice/signature.html

108 :774RR:2016/02/07(日) 21:39:48.02 ID:yHJJorUD
本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

109 :774RR:2016/02/08(月) 12:14:50.75 ID:Y60hgJVH
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

110 :774RR:2016/02/09(火) 18:59:40.19 ID:4lZcBnbN
安全に名を借りた利権確保はそろそろ終わりにしよう。
この低成長時代に古き良き1960〜70年代の感覚でいたら日本の命とりになる
日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ

いい加減に目を覚まして、二輪の官製不況の元凶であり諸外国から見れば立派な非関税障壁である
400規制を撤廃しようよ。
日本の未来のために実現しよう。

111 :774RR:2016/02/10(水) 12:32:28.36 ID:ZvTv4c28
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

112 :774RR:2016/02/11(木) 00:22:54.28 ID:O9e45aZA
普通車免許で125まで乗れるようにすれば125も国内生産に移管でき
産業の国内回帰、日本の雇用を確保し税収にも貢献でき日本の成長戦略にも貢献できるのになあ。。。
早く普通車免許で125まで乗れるように動いてほしいなあ。。。


ホンダ、原付スクーター タクト のカラーバリエーション変更…国内生産へ移管
http://response.jp/article/2016/02/05/269251.html

ホンダは、50ccスクーターの国内生産移管を順次拡大する計画を発表しており、
第1弾として昨秋から『ジョルノ』の生産を熊本製作所で開始している。
今回、『タクト』および『ダンク』の生産を熊本製作所に移管する。

113 :774RR:2016/02/11(木) 12:23:47.55 ID:O9e45aZA
すぐに実行願います

114 :774RR:2016/02/11(木) 21:42:58.39 ID:O9e45aZA
現在生じている海外要因の株価大暴落、政府も意図していない急激な円高・・・
これからとんでもないリーマン・ショック級の「チャイル・ショック(china+oil shock)」が世界を襲うのだから、
日本国内の異次元の成長戦略、真の規制緩和が必要になるはずです。
間違いなく消費税は上げられなくなるだろうし、消費減税すら必要になる状況が日本を襲うでしょう。

なお、リーマン・ショック級の「チャイル・ショック(china+oil shock)」は私の構想ではすべて織り込み済みで、
これは官僚が進めようとしている消費税増税を完膚なきまで頓挫させることができますし、
消費税減税と公務員給与削減・制度改革、抜本的税制改革につながっていきます。

また「チャイル・ショック(china+oil shock)」により、資源国の衰退で強力な対中包囲網を築くことが可能になり、
ボロボロになる海外市場から日本企業が国内に逃れ、さらなる国内回帰を促すでしょう。

また日本という国は、私の提言でうまく大筋合意が達成された世界最大のブロック経済圏である「TPP」に接続しているので、
「チャイル・ショック(china+oil shock)」による大嵐の中でもアメリカ合衆国や環太平洋のパートナー国と共に
安定を維持することが可能と思われます

また「チャイル・ショック(china+oil shock)」の直撃を受けてしまうロシアから譲歩を引き出す素地をつくることができるし、
ロシアとアメリカとの懸け橋となることで、極東アジアの安定に寄与することが可能となります。
場合によっては環太平洋パートナーにロシアも組み込むことも可能かと思われます。

以上を踏まえ、確実に日本を豊かな国、安心して暮らせる国にするための政策案を立案、提言しています。
政府・行政の皆様におかれましては日本のあかるい未来のために
絶対に実施をお願いいたします。
とにかく国内の成長戦略と真の規制緩和が不可欠なのだから、
必ず私の提言を実現してほしい。

115 :774RR:2016/02/12(金) 12:09:30.74 ID:kQaGZIp/
一刻も早くやろうではありませんか

116 :774RR:2016/02/13(土) 23:53:48.35 ID:urOeoZmh
早くやろう

117 :774RR:2016/02/14(日) 09:42:24.10 ID:YhGS+VCc
政府には一刻も早く間違った偏見を改めていただき、
規制緩和を行い、成長戦略に資する政策を進めることができるよう
お取り計らい願いたい。

このままでは日本が死んでしまいます。
リーマンショック級です。

118 :774RR:2016/02/14(日) 23:43:15.44 ID:YhGS+VCc
一刻も早く前向きな成長戦略を実行願います

119 :774RR:2016/02/15(月) 18:58:52.48 ID:nxTaoFM4
安全に名を借りた利権確保はそろそろ終わりにしよう。
この低成長時代に古き良き1960〜70年代の感覚でいたら日本の命とりになる
日本は非関税障壁である普通自動二輪免許の400規制を早急に撤廃し、
普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだ

いい加減に目を覚まして、二輪の官製不況の元凶であり諸外国から見れば立派な非関税障壁である
400規制を撤廃しようよ。
日本の未来のために実現しよう。

120 :774RR:2016/02/16(火) 12:56:07.69 ID:sZAyWRDp
普通車免許で125まで乗れるようにすれば125も国内生産に移管でき
産業の国内回帰、日本の雇用を確保し税収にも貢献でき日本の成長戦略にも貢献できるのになあ。。。
早く普通車免許で125まで乗れるように動いてほしいなあ。。。


ホンダ、原付スクーター タクト のカラーバリエーション変更…国内生産へ移管
http://response.jp/article/2016/02/05/269251.html

ホンダは、50ccスクーターの国内生産移管を順次拡大する計画を発表しており、
第1弾として昨秋から『ジョルノ』の生産を熊本製作所で開始している。
今回、『タクト』および『ダンク』の生産を熊本製作所に移管する。

121 :774RR:2016/02/17(水) 12:57:49.27 ID:jDp4tRgb
早く前向きな成長戦略を実行願います

122 :774RR:2016/02/17(水) 18:51:11.18 ID:jDp4tRgb
早急に成長戦略を実現しようではありませんか
消費増税の先送りと、全品目軽減税率導入も必要です。

123 :774RR:2016/02/18(木) 01:30:32.77 ID:PC5JAcpw
早く前向きな成長戦略を実行願います

124 :774RR:2016/02/18(木) 12:59:09.99 ID:PC5JAcpw
政府には一刻も早く間違った偏見を改めていただき、
規制緩和を行い、成長戦略に資する政策を進めることができるよう
お取り計らい願いたい。

このままでは日本が死んでしまいます。
リーマンショック級です。

125 :774RR:2016/02/19(金) 13:38:33.69 ID:kbYASnWn
伊能を殺った護送車

126 :774RR:2016/02/19(金) 14:26:56.96 ID:lKl4RmT1
二普協、駐車場シェアリングサービス「トメレタ」をサイトで紹介
http://response.jp/article/2016/02/19/270102.html

シェアリングサービスと日本二輪車普及安全協会(二普協)は、二普協ホームページの「全国バイク駐車場案内」で
オンラインパーキン「トメレタ」を掲載開始した。

シェアリングサービスが提供する「トメレタ」は、国内でも広がりつつあるシェアリングエコノミー型サービス。
「トメレタ」に登録されている全国の個人宅・企業の空き駐車場や空きスペースを活用し、1日貸し駐車場を提供する。
利用者は、PCやスマートフォンから簡単に駐車場を検索・予約でき、自動車やバイクを通常のコインパーキングの利用より
小額で利用できる。

シェアリングサービスは、サービス開始以来約2か月で駐車場物件数が500か所を超えて急成長しており、
今回の二普協ホームページでの案内開始により「トメレタ」の利便性を広く伝えていく。
また二普協は、今回の取り組みにより、市街地駐車場の拡充・省エネ・省スペースで機動性に優れた
バイクライフの利点を伝え、二輪車利用の普及につなげていく。

127 :774RR:2016/02/19(金) 14:28:00.34 ID:lKl4RmT1
雨の日も安心、装着簡単なヘルメット用ワイパー発売
http://response.jp/article/2016/02/16/269844.html

上海問屋は、ヘルメットに装着するだけで、雨の日の視界をクリアにするヘルメットワイパーを発売した。

新製品は、4つの吸盤でヘルメットの上部に固定するだけと、取り付けも簡単。本体には赤、緑、青のボタンがついており、
赤は電源のON/OFF、緑を押すと4秒に1回のスイング、もう一度押すと停止、青を押すと連続スイング、
もう一度押すと停止となっている。

265グラム(電池除く)の軽量ボディで、重さも気にならない。
実用的だが、見た目が少々残念な「ださカッコいい」感も同製品の特徴だ。
単3乾電池4本で約8時間使用可能。使用可能スピードは時速60kmまで。価格は3999円。

128 :774RR:2016/02/20(土) 18:00:33.94 ID:NK0ipB8t
箇条書きにすると簡単で、

 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。

ということでしょうかねえ。


@は官製不況の元凶に対する規制緩和策ですね。大昔につくられた時代錯誤な規制の改革です。
 実現できれば、1974年以降長年いじめられてきた国民のうつむいたマインドが晴れ渡り、本当にいきいきと前向きになるはず。
Aはこの前の財務省による消費増税の大失敗に対するダメコンと二輪行政改革ですねえ。
 原付や軽二輪の簡易的な市町村主体の車検制度導入にもつなげられるし困窮している地方自治体の新たな収入源としても有望。
 それを駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放などにも回してほしいです。駐車場法上は何ら問題がないのだから
Bはまさしく経済対策ですね。税収の源であるGDPが減ってしまっては元も子もないからね。
 併せて高速道路の二輪料金設定を進めるべき。

この1年間で一気に実現できれば、日本はいい国になるぞ〜。
二輪の問題は日本の問題構造の縮図ですから、
上記改革が成功すればこのスキームがあらゆる分野に横展開できます。

129 :774RR:2016/02/23(火) 08:03:44.07 ID:xFQ+Xh1/
早く実行しましょう

130 :774RR:2016/02/24(水) 12:30:19.64 ID:I8F3MAgG
すぐに実行願います

131 :774RR:2016/02/24(水) 20:24:44.61 ID:I8F3MAgG
私は普通自動二輪免許でそのままこれらのバイクに乗りたいです。
アメリカ政府高官ももロシア政府高官も、ぜひ日本当局に要請していただきたいのです。

ハーレー
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html

ウラル ジャパン
http://www.ural-jp.com/

インディアン モーターサイクル
https://www.indianmotorcycle.co.jp/

非関税障壁は両国にとってマイナスでしかありません。
成長戦略のためにもぜひお願いしたいです。

132 :774RR:2016/02/28(日) 14:53:10.34 ID:mn2qIcT5
精神障害者隔離スレから出てくんな

133 :774RR:2016/02/28(日) 16:29:01.15 ID:ddRAT5zM
政府には一刻も早く間違った偏見を改めていただき、
規制緩和を行い、成長戦略に資する政策を進めることができるよう
お取り計らい願いたい。

このままでは日本が死んでしまいます。
リーマンショック級です。

134 :774RR:2016/02/28(日) 16:54:31.46 ID:LN1ivqBr
国内メーカーがやる気ないのでどうにもならんよ

135 :774RR:2016/02/28(日) 18:53:18.86 ID:ddRAT5zM
やる気を出してはいただけないでしょうか。このままでは日本は縮小均衡でどんどん税収も減っちゃうよ。

136 :774RR:2016/03/01(火) 08:07:15.06 ID:hjNXMgmR
早くやるべきだ

137 :______  ___________:2016/03/01(火) 10:05:30.77 ID:yYmBwia0
         V
    _____
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138 :774RR:2016/03/01(火) 18:20:01.58 ID:hjNXMgmR
安全なくして二輪市場の活性化なし…警視庁主催でバイクイベント
http://response.jp/article/2016/03/01/270710.html

東京都内で毎年、二輪車の事故が多く発生していることから官民一体となってバイク事故ゼロを目指し、
ライダーらに楽しくバイクライフを送ってもらうためのイベント『Enjoy Motor Life in Tokyo』が
2月29日、東京・中野サンプラザにて開催された。

主催したのは、警視庁交通
イベントの冒頭で同・参事官の三藤晋也氏は、都内における交通事故情勢について言及した。

「昨年、都内におきましての交通人身事故死者数につきましては、平成13年から15年連続での減少となりましたが、
161名の尊い命が失われました。そのなかで二輪車乗車中の交通事故死者数は38名。
一昨年に比べますと、7名の減少となりますが、全交通事故死者数に占める二輪車死者の割合は約24%を占
これは全国平均が16%になりますので、8ポイントも高い状況が続いております」

依然として速度超過による単独事故、そして交差点での右直事故や出会い頭の事故が多くなっているとのこと。
また、損傷主部位については頭部に次いで腹胸部が多く、年齢別では40代、50代が全体の4割を占めているという。

警視庁ではこうした事故情勢を受けて、バイクの重大交通事故を抑止するための交通事故防止策を推進。
最近増えているリターンライダーのための二輪車実技教室や、胸部プロテクター推奨などを引き続き進めていく。
三藤氏は「二輪車の安全なくしては、二輪市場の活性化はない」と考えている。

イベントには人気お笑いコンビのアンガールズをゲストに招きくなどして工夫を凝らした。
アンガールズのふたりは、胸部プロテクターの普及や交通ルール厳守を会場に集まったライダーらに訴えた。

139 :774RR:2016/03/01(火) 21:35:15.37 ID:hjNXMgmR
警視庁や警察庁や国土交通省は考え方が間違っていると考えます。
二輪の事故は4輪側が悪いケースがほとんどだから
バイクの事故を減らすには、4輪車の自動ブレーキ義務化こそ重要。


政府、自動ブレーキ義務化を検討
http://bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160301-00054933/

先日スバルが事故データを発表した通り、高い性能持つ自動ブレーキを装備することにより追突や歩行者との事故の80%以上を防止出来る。
任意保険料の割引と組み合わせることにより、疾病にまで対応出来る自動ブレーキの義務化も余計なコストを支払うこと無く実現出来るだろう。
したがって政府さえキッチリと方針を打ち出せば、数年後には高性能自動ブレーキの義務化は可能だと思う。

ちなみに国交省はなぜか自動ブレーキを嫌っている。なにしろ2009年まで自動車メーカーが自動ブレーキを装備することすら禁止してい
いや、現在でも自動車メーカーが「赤信号を検知して車両の速度を落とす」という制御を申請しても
「絶対ダメ!」と認めない。
自動ブレーキを推進させようとしている政府と国交省の思惑は全く違う。国交省に考え直してもらいたいと強く思う。

高い性能を持つ自動ブレーキの開発は国際競争力を高めるためにも必要。
自動車業界は自動ブレーキの義務化を喜んで受け入れることだろう。

140 :774RR:2016/03/02(水) 13:06:39.71 ID:zQRZAMTG
成長戦略が重要です

141 :774RR:2016/03/03(木) 08:06:34.58 ID:2hg8s0Uh
早くやるべきだ

142 :774RR:2016/03/05(土) 14:09:20.65 ID:aRDeA5g8
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

143 :774RR:2016/03/05(土) 18:52:39.28 ID:qZP1UE3X
そうそう
精神疾患持ちに免許を持たせない事が一番大事

144 :774RR:2016/03/05(土) 23:02:16.96 ID:aRDeA5g8
政府には一刻も早く間違った偏見を改めていただき、
規制緩和を行い、成長戦略に資する政策を進めることができるよう
お取り計らい願いたい。

このままでは日本が死んでしまいます。
リーマンショック級です。

145 :774RR:2016/03/06(日) 13:28:48.78 ID:jyTTNORT
たとえるなら、今の日本は戦国の真田家である。
信州上田の地方小豪族であった真田家当主真田昌幸は、表裏比興(卑怯)の者とののしられながらも
強大な勢力に囲まれながらあの天下人徳川を2度も破り、
その次男坊である真田幸村は大坂夏の陣では日の本一の兵と天下に名を轟かせました。

長男である真田信之は松代に移る前に、荒廃した上田の領地を再興した。
その時採った政策は、領民に対する年貢の徹底した減税、普請参加への免除だったのですよ?
長年の戦で荒廃した当時、全国では築城ラッシュだったが、真田は財政も苦しい中、あえて民の負担を軽減し、
総生産力の復興と住民の領地への回帰を強力に推し進め、北国街道という流通の大動脈である点を利用して
上田の地を復興させたのです。人口やGDPが減少したら税の安定財源もへったくれもないのですからね。
政治・行政の定石というものを本当によく勉強していただきたいのです。

そしてその後、長男真田信之の治めた松代藩からは、幕末、
天才・佐久間象山先生を輩出し、その門弟には小林虎三郎 吉田寅次郎(吉田松陰)河井継之助
坂本龍馬(土佐藩士) 勝海舟(幕府) 山本覚馬(会津藩士)加藤弘之(後の東大総長)橋本左内、真木和泉、三島憶次郎など
そうそうたる人物がおり、まさに真田の里の教えから日本の明治維新が始まったと言っても過言ではないのだ。

成長戦略こそ重要。

成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています

大河ドラマ真田丸も放映されるのだから、人のところをアホだの馬鹿呼ばわりする前に
ちゃんと勉強をしてください。

146 :774RR:2016/03/06(日) 17:50:48.11 ID:PSkTGdmD
2ちゃんの落書きで法律が変わると本気で思ってるのかねー。
がんばってねー無駄な努力だと思うけど。

147 :774RR:2016/03/06(日) 18:24:52.09 ID:jyTTNORT
私は普通自動二輪免許でそのままこれらのバイクに乗りたいです。
アメリカ政府高官ももロシア政府高官も、ぜひ日本当局に要請していただきたいのです。

ハーレー
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/ja_JP/home.html

ウラル ジャパン
http://www.ural-jp.com/

インディアン モーターサイクル
https://www.indianmotorcycle.co.jp/

非関税障壁は両国にとってマイナスでしかありません。
成長戦略のためにもぜひお願いしたいです。

148 :774RR:2016/03/07(月) 11:40:11.33 ID:WRxYVPb3
ぜひ私の提言を実行に移していただき、
内閣総理大臣が目指す成長戦略、地方創生、一億層活躍に資する行政の実現を願います。
普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

149 :774RR:2016/03/09(水) 18:28:22.96 ID:0PRUC+BV
私も全力で応援してまいります

「被災地全力で応援」=安倍首相が動画メッセージ―東日本大震災5年
https://www.youtube.com/watch?v=YTqXPyNnBuc#t=27

2016/03/09 に公開


安倍晋三首相は9日、東日本大震災から5年を迎えるのに当たり、
首相官邸のホームペー-ジなどで動画メッセージを公開した。
 首相は「被災地の皆さんのふるさとへの情熱。
それが大きな力となって、復興は確実に前-進している」と訴え、
「被災地の皆さんの熱い思いを私たちはこれからも全力で応援して-いく」と決意を示した。
メッセージは宮城県女川町で収録された。首相は「この3年間で30回近く被災地に足を-運んできた」と説明、
復興の進展を「訪問するたび強く実感する」とも語った。
約4分間-の動画には、首相が岩手、宮城、福島の3県で災害公営住宅や仮設商店街などを訪れ、
住民らと懇談する様子も収められている。 

150 :774RR:2016/03/10(木) 19:36:42.08 ID:VPcf+/zm
早くやろう

151 :774RR:2016/03/11(金) 07:25:34.38 ID:p8Ceigvp
しっかり実行しましょう

152 :774RR:2016/03/12(土) 01:55:06.18 ID:Gi93VKGY
本当に政治不信、官僚不信になるので是正してほしい。
私は前前年の与党税制大綱の覚書と、前年の覚書を決して風化させないようにしたいと思います


「二輪車のユーザーの負担について今後総合的に検討する」
二輪車のユーザー負担とは何か...軽自動車増税前に再び議論 2015年11月6日(金) 10時15分
http://response.jp/article/2015/11/06/263706.html

税制大綱決定前に与党間で交わされた「バイクも新車に限定」の覚書
新藤総務相、軽自動車税の増税「二輪は新車を問わず」…自公認識と食い違い
http://response.jp/article/2013/12/19/213402.html

おかしいことはおかしいとずっと世界中に言い続けなければなりません
「二輪車の『ユーザーの負担』とは何か。何を『総合的に検討する』のか。そのすべてが未知数。まずはユーザーと業界が具体案を示さなければ覚書もなかったことになる」などとふんぞり返った態度を許してはならないのでは?
だって我々は身を粉にして働いて血税を負担するんですよ?

引き続き自民党バイク議連、公明党バイク議連に皆さまには奮闘を期待いたします。
応援しています。

153 :774RR:2016/03/14(月) 20:50:21.77 ID:EBLhmY0U
増税勢力はこうして東日本大震災を「利用」した
〜あの非情なやり方を忘れてはいけない
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/48172

大震災の状況は大いに気になったが、その過程で、当時の菅政権が野党の自民党・谷垣禎一総裁と組んで「復興増税を企んでいる」という
情報が入ってきた。

これは経済学を学んだ人なら、すぐ間違いとわかる政策だ。課税の平準化理論というものがあり、
例えば百年の一度の災害であれば、100年債を発行して、毎年100分の一ずつ負担するのが正しい政策である。
その当時、大震災という重大事に何を考えているのかと大いに憤った記憶がある。

154 :774RR:2016/03/15(火) 18:55:15.10 ID:+ZxHb6NU
今の大型は大型でもなんでもないです。中型より軽くて小さい

普通自動二輪無制限化と現普二免所持者自動移行は有効な策。
財政出動が伴わない景気刺激策として非常に有効だと思う。

早く実施して少しでも多くの人の雇用を守ってほしい
ぜひ実現して欲しいです。
基本的に税収を上げるには成長戦略を実施しなければ無理です。
早く
 @いまの普通車免許で125cc原付まで乗れるようにし、1974年以前と同じように、いまの普通自動二輪免許で
  すべてのバイクが乗れるように二輪免許制度を改正しよう。二輪禁止道路の開放もしよう。
 A今持ってる二輪は増税せず、2016年(平成28年)4月以降に購入する新車のみを対象とし、仕組みを整えよう。
  その際は、2017年度(平成29年度)の納税分からを対象としよう。駐輪場整備、4輪駐車場の二輪への開放を進めよう。
 B2016年(平成28年)4月以降に購入する新車に対するエコバイク減税の制度を整えよう。
  高速道路の二輪料金を設定し、二輪向けETC通行料割引を実現しよう。


成長戦略を円滑に進め、国力を増大し、周辺国の侵略を阻止し、ロシアとアメリカとの橋渡しの役割を務め
対中包囲網を形成し極東アジアの安定化を図り
TPPに加入しアメリカ合衆国のブロック経済圏で確固たる地位を築くためにも
絶対に実現しなければならないと確信しています。

前スレ
【晋作】普通自動二輪免許無制限化しろ3【龍馬】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1447847636/

155 :774RR:2016/03/16(水) 18:08:14.55 ID:j7ity9hn
バイクの事故を減らすには、二輪の事故は4輪側が悪いケースがほとんどだから
4輪車の自動ブレーキ義務化こそ重要。

二輪は成長戦略のために規制緩和すべき。
二輪免許400規制は本当に意味のない規制なので、早く撤廃すべき。官製不況の原因。
アメリカ合衆国にはこんな規制はない。TPPにも加入するのにいい加減にしてほしい。

156 :774RR:2016/03/17(木) 08:04:40.91 ID:6M+x36Tt
すぐに実行願います

157 :停止しました。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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