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スーパーカブ70・90・100 part 70 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:10:59.00 ID:0VUccm3c
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が70・90・100ccのスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。

個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応願います。


・質問したい
まず検索してみましょう。
同じスレ内に同じ質問が出てないか見てみましょう。
スレをIEで閲覧してるなら、「編集」→「このページの検索」を使えばスレ内を検索できます。
(一般的なブラウザでは[Ctrl]キーと[F]キー同時押しで上記と同じ検索機能が起動します。)


次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば皆さんが助かりますよ。


丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。


直前スレ
スーパーカブ70・90・100 part 69 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1445047716/

2 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:20:40.48 ID:aiURCkWJ
>>1
このクズ野郎が!

3 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:21:17.93 ID:KEkS+7sH
>>1氏ね

4 :名無しさん:2015/12/21(月) 23:37:29.60 ID:yyWR5zRd
>>1

183◆Fto0w9tDKk
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1441030017/

5 :名無しさん:2015/12/22(火) 05:03:11.87 ID:mEUkup4Z
>>3
何で?

6 :名無しさん:2015/12/24(木) 09:08:08.18 ID:Tiq7ALc5
>>1
乙!

7 :名無しさん:2015/12/24(木) 12:22:06.30 ID:FhPqPnHR
>>5
ツン

8 :名無しさん:2015/12/26(土) 11:00:45.10 ID:Vcbz0RXt
ハンカバにナックルバイザー、防寒手袋と万全の体制なのに
今年はそこまで気合い入れなくても良かったかな?

9 :名無しさん:2015/12/26(土) 11:01:29.25 ID:HO+y7Cfi
>>8
すぐに寒くなるよ

10 :名無しさん:2015/12/26(土) 12:35:48.35 ID:ssj/Wcvi
ハンカバ、ナックルバイザー、グリヒとフル装備だが夜はキツいな。

11 :名無しさん:2015/12/26(土) 15:20:00.89 ID:ZEzmuL6t
陽が高いうちにオイル交換しないと寒くてかじかむ

12 :名無しさん:2015/12/26(土) 19:59:28.26 ID:lgWblmU9
安くて防寒性が高いズボンとかオーバーパンツ的な物って何かないかな?ニトリとかで売ってそうな奴

13 :名無しさん:2015/12/27(日) 01:33:01.36 ID:zJ328S9p
なんでニトリw 普通にホムセン、作業着屋行けばいくらでも安いのある
中綿フライトパンツ 1980円
とか。長距離用ならちゃんと金出すしか

14 :名無しさん:2015/12/27(日) 02:15:07.59 ID:HXbMu8Yb
オーバーパンツはユニクロのにしてる。

15 :名無しさん:2015/12/27(日) 09:04:54.99 ID:crLowHay
>>14
ユニクロのはそこそこ暖かい?

16 :名無しさん:2015/12/27(日) 11:38:59.20 ID:QZrDw1fC
>>13
カッパもそうだけど作業着屋はいいよな。カブ用制服売り場みたいなもんだ。
まあ、おっさん度合いは最高になるがw

17 :名無しさん:2015/12/27(日) 11:39:02.52 ID:HXbMu8Yb
>>15
大型乗る時も使ってますが、裏起毛だし寒さは感じないですね。あ、もちろんオーバーパンツとして使った場合ですが。

18 :名無しさん:2015/12/27(日) 12:13:26.45 ID:Id5gMXyl
>>17
そうか!ありがとう。
買ってくるか

19 :名無しさん:2015/12/27(日) 14:39:07.40 ID:KRuUQC2e
タイヤ交換にチャレンジしたいんだけど、レバーのおすすめ紹介下さい

20 :名無しさん:2015/12/27(日) 14:48:37.10 ID:emDdVjwF
タイヤレバーはKTCのスプーンタイプがオススメ。
二本有れば出来るから二本セットで4000円位で売ってるのが良いと思う。

21 :名無しさん:2015/12/27(日) 15:37:15.66 ID:DIhT2xQA
自転車用の、スポークスにひっかける奴あると便利。それと長いの1本でやってる。

22 :名無しさん:2015/12/27(日) 15:42:48.71 ID:DIhT2xQA
スが多かったスマン

23 :名無しさん:2015/12/27(日) 17:10:51.15 ID:zEiJWz+d
>>22
ススマン

24 :774RR:2015/12/27(日) 20:40:16.03 ID:SoYxrzZu
タイヤ交換ならレバー使わないほうが
やりやすいしチューブも痛めない。
コツはいるけど慣れたら簡単。
バイク屋さんでも使ってないよ。
カブとか細いの限定だけど

25 :774RR:2015/12/27(日) 20:42:42.03 ID:KpuL+MQk
>>24
俺もカブはタイヤクリームを塗って手で入れてる。
新品タイヤは楽に入るよ

26 :774RR:2015/12/27(日) 20:52:12.29 ID:DIhT2xQA
それ簡単じゃないだろ…

27 :774RR:2015/12/27(日) 22:01:53.55 ID:emDdVjwF
ある程度経験ないと手で嵌めたり−ドライバーで外したり出来ない。
初心者こそちゃんとした工具が必要。

28 :774RR:2015/12/27(日) 22:02:09.15 ID:crLowHay
>>26
自転車とそんなに変わらないよ

29 :774RR:2015/12/27(日) 22:24:00.66 ID:rph8Ra8y
KTCやコーケンのタイヤレバーは確かにいいけど、国内メーカーのタイヤだったらエーモンの安いやつでもいいような

30 :774RR:2015/12/27(日) 22:59:29.37 ID:pyDkTIiS
国内メーカーのタイヤなら、外す時だけエーモンの安いやつや慣れたら自転車用でもOK。
2本でもイケるが、出来れば3本使った方が楽。
入れる時はビードクリーム、無ければ石鹸でも洗剤でもたっぷり塗ればレバーは不要、タイヤによっては潤滑すら不要だが、簡単にきっちりビードを上げたいなら潤滑した方が楽。
欧米タイヤの脱着はビードが硬いからレバー必須、まずは国内メーカーで慣れてからのチャレンジの方が良いと思う。
一度覚えたら、もう工賃を払うのがバカらしくなる程度の作業だよ。

31 :774RR:2015/12/27(日) 23:48:21.35 ID:emDdVjwF
初心者にはイノウエタイヤがオススメ。
経験者なら手だけで交換出来る程やわいよ。
持ち悪いけど。
ブリジストンやダンロップはやや固い。
配達用タイヤはかなり固いよ。
後、タイヤクリームよりシリコンスプレーの方が滑り良くなるから嵌めるのが楽。

32 :774RR:2015/12/28(月) 00:32:36.50 ID:8CMLgahp
ミシュランのM35はめっちゃ硬くて入れにくいし減りが早いからやめとけ

33 :774RR:2015/12/28(月) 00:59:50.74 ID:LISIL4l1
NF3とかNR6は組みやすさナンバーワンで、次がダンロップかな。
井上でもNR74は硬かった…が、持ちは最高だった。
シリコンスプレーはトレッド面に掛けないようにってのが面倒だから、あえて書かなかった。

34 :774RR:2015/12/28(月) 02:08:37.90 ID:ki/EFOn/
>>31
ブリジストンも手で楽に入ったよ

35 :774RR:2015/12/28(月) 02:15:52.07 ID:aN7SFpio
ブリヂストンの偽物なんて
人に勧めるな

経験ない人なら中途半端に自転車のなんか使わずに
昔ながらのオートバイ用のでっかい奴買えばいい
はめる時も外す時も耳が落ちた状態を意識してやれば上手くいくよ

36 :774RR:2015/12/28(月) 09:32:33.96 ID:6f58TvSf
>>32
M35はミシュランの中では難易度が低いほう。但しレバーは必要。
自分も>>31が言うようにクリームの代わりにシリコンスプレー
使ってる。

>減りが早い

長持ちすりゃ良いってもんじゃない。ライフが短いには理由が
あるはずで、その対価をもってしてもM35を指名買いする人も
いるんだし。

37 :774RR:2015/12/28(月) 10:51:56.19 ID:bwvt8mE+
配達の仕事なんでBSのG556使ってるが正直グリップはイマイチだな。
余裕があったらハイグリップ付けたい。

38 :774RR:2015/12/28(月) 14:18:08.93 ID:W4hol5Ad
G556のフロント用のタイヤみたいなものってこれでいいの?
毎日のんびり走ってるし、雨の日は乗らないから持ちのよいタイヤがいいんだけど
もちろんリアはG556にしてる 現状ではリアはM35

BS Front Safety FS
http://www.amazon.co.jp/dp/B004HCGGJG/

39 :774RR:2015/12/28(月) 14:20:22.68 ID:W4hol5Ad
>>38
書き間違い
現状ではフロントM35、リアG556でフロントの持ちがいいタイヤ探してる最中
年に1〜3万キロ程度走行(その年による) 但しのんびりかつ雨の日は乗らない

40 :774RR:2015/12/28(月) 18:18:54.45 ID:bJPwMYje
原チャでどんだけ走り回るのw
業務じゃなきゃ結構な変態さんですね

41 :774RR:2015/12/28(月) 19:20:29.34 ID:W4hol5Ad
>>40
お褒め頂きありがとうw
定年退職後、出来る範囲でカブでのんびりと思い立った時に遠出に出ててね
だから年によって異なるのよ

42 :774RR:2015/12/28(月) 19:29:24.98 ID:57iKIZZa
仕事じゃないから乗れる
自分もそんな感じ

43 :774RR:2015/12/28(月) 21:34:21.74 ID:Vx322dnl
通勤でしか使わないから
2年前に履き替えたIRCは
髭がまだ残ってやがる。

44 :774RR:2015/12/28(月) 21:48:27.46 ID:ki/EFOn/
>>43
乗ってやれよ
嫁と単車は乗ってやりな、乗らないなら放流しろ

45 :774RR:2015/12/28(月) 22:24:03.99 ID:HCNAkPfp
>>44
通勤ってそんなんじゃチャリでもいいんじゃない。

46 :774RR:2015/12/28(月) 22:40:51.06 ID:WLIUQYI8
今年ウチの70に給油するのは、今日が最後かも。
2015年の年間走行距離7945.0kmで給油量は169.55l。年間の燃費46.86km/l。
ヤフオクで落として以来、年間走行距離は7千〜8千kmだが、年々少しずつ燃費が悪化してる。
ちなみに2012年の燃費は49.86km/l。
まあ、20年前のバイクでこれなら文句は言えない。
カブ、そしてこのスレの皆さん、来年もよろしく。

47 :774RR:2015/12/28(月) 22:44:09.00 ID:ki/EFOn/
>>46
俺まだ3L残ってるから、今年はもうスタンド行かないかもな

48 :774RR:2015/12/28(月) 22:46:33.48 ID:RPuHT3ch
今年は元旦にリザーブになったから明日入れよう。

49 :774RR:2015/12/28(月) 22:51:40.11 ID:uueJsF0t
ウチは本体満タン+ガソリンの備蓄30L程あるから、来月半ばまでは給油しなくていい
まぁ、マグナ50にも使うから、余裕があるって言うほどでも無いけど・・・

50 :774RR:2015/12/28(月) 22:52:51.01 ID:ki/EFOn/
>>49
30Lも備蓄するなよ
ヤバイぞ

51 :49:2015/12/29(火) 09:15:05.70 ID:fHp/USYi
>>50
危険物の免許持ってるよ

52 :774RR:2015/12/29(火) 09:15:41.06 ID:fHp/USYi
>>50
だった^^;

53 :774RR:2015/12/29(火) 09:54:51.49 ID:VsJsPFUe
90のホイールはチェーンは外さなくともいいの?

54 :774RR:2015/12/29(火) 09:56:00.99 ID:VsJsPFUe
あ”ホイール外すときだが。。。

55 :774RR:2015/12/29(火) 10:19:34.40 ID:jDwp+nYk
>>54
センスタかける、ブレーキのロッドを外す、アクスルシャフトを抜く、
でチェーン部分は手を掛けずホイールだけ外せる。コツとしてはリヤ
ホイール直下あたりの地面が一段低いとホイールを下方向に外し易いよ。

理屈上はセンスタの接地面にブロックかますとか一段高くしても良いが、
やりすぎると前のめりになってセンスタが外れ易くなるから注意な。

56 :774RR:2015/12/29(火) 10:52:16.65 ID:8uVr67Ba
サイドスタンド出して、3cm位の物をサイドスタンドの下に挟んで左斜め、センスタとサイドで支える。

57 :774RR:2015/12/29(火) 10:59:27.96 ID:3AIU0IPa
ワイ90カスタムは悩む事無くスッと斜め後ろに抜けた

58 :774RR:2015/12/29(火) 13:35:48.03 ID:seO7zVpc
センスタの下に板を敷いてるよ厚み3p位。
ブレーキパネルを回してブレーキアームを下側にすれば引き出せるはず。

59 :774RR:2015/12/29(火) 14:31:58.77 ID:CpmCqKzC
>>51
>50氏じゃないけど危険物持ってるなら危険性は分かってるだろうから尚のこと気をつけてね
俺も乙4しか持ってないけど、年末年始不安なのかも知れないが来月中ごろまで持つなら
そこまで備蓄しておく必要がないだろうと思うんだけど、それともまわりにガソリンスタンドのない地域にお住まい?

60 :774RR:2015/12/29(火) 14:43:45.18 ID:fHp/USYi
>59
そう。ガソリンスタンドないので、備蓄も重要なのよ・・・
灯油も100L単位で備蓄してるしね

61 :774RR:2015/12/29(火) 17:22:13.01 ID:CpmCqKzC
>>60
それは大変ですね
灯油も100Lとかって東北や北海道などの寒い僻地にお住まいの方だとは思いますが
今年は例年よりは暖かいとはいえお互いに健康には気をつけましょうね

62 :774RR:2015/12/29(火) 17:36:11.95 ID:fdcdwPkr
ガソリンスタンドどころか街が遠そう

63 :774RR:2015/12/29(火) 17:40:59.44 ID:57UZytUz
>>62
街灯さえ無い田舎なのね

64 :774RR:2015/12/29(火) 23:03:04.83 ID:vS59+inG
熊が出そう

65 :774RR:2015/12/30(水) 02:54:13.33 ID:1UgPzFk0
そんな僻地をカブで走るなんてうらやましい。
住みたくはないが…

66 :774RR:2015/12/30(水) 03:15:03.79 ID:CV3qsDPR
>>54
補足しとくと,ホイールとスプロケットは直接ねじ止めされてない
溝がかみ合ってるだけ
実際にやってみたら,納得すると思うけど

67 :774RR:2015/12/30(水) 07:23:27.45 ID:F8xUMgOv
>>66OK!
それから
アクスルシャフトのナット23mm回すメガネレンチないんだが、モンキーレンチでいけるかな?

68 :774RR:2015/12/30(水) 07:47:35.18 ID:3ZF/HxrP
>>67
いける

69 :774RR:2015/12/30(水) 08:11:17.70 ID:sOcAyQm0
>>67
23mmはなめ易いから要注意な。
後輪はずすだけなら23mmはゆるめずともいけるはず(スプロケは残す)。

70 :774RR:2015/12/30(水) 08:43:55.67 ID:h/oYjX/m
チェーン調整しなければ不要だが、モンキーはやめとけ。4輪のタイヤ交換に使うクロスレンチでOK。車載工具にメガネかけて回らないかな?

71 :774RR:2015/12/30(水) 08:46:17.66 ID:F8xUMgOv
>69
23mm
緩めなくていい!いいこと聞いた
・・・なんせカブは初めてで初心者なんだ
250ccはいろいろやってきたが
ホント別物なんだな
レッグシールド外すトコロからびびっちゃう
タンクも外せるのか。。。とか
ハンドル回りとか
ヘッドライトなど
250ccのほうが大抵とっつきやすい
検索しても簡単な部分は省略されてるし・・・

72 :774RR:2015/12/30(水) 10:40:24.20 ID:rSFT3jvk
尼で1500円ほどのスクリーン付けたった
ttp://m.imgur.com/zipehCc.jpg

73 :774RR:2015/12/30(水) 11:02:59.47 ID:DTVkP9Z+
>>72
ださ

74 :774RR:2015/12/30(水) 11:06:32.01 ID:3ZF/HxrP
>>73
これでいいのだ

75 :774RR:2015/12/30(水) 11:18:27.19 ID:CLscANs2
シンプルでイイんでないかい。

76 :774RR:2015/12/30(水) 12:47:44.83 ID:Q4sBNES6
23ミリはクソ硬いし工具もなかなか売ってなくて苦労したわ。

77 :774RR:2015/12/30(水) 14:13:02.94 ID:nq2W3UQD
23mmは車用のクロスレンチにあるんだよな
17/19/21/23が付いてるから、車用にだけでなくバイク用でも便利

78 :774RR:2015/12/30(水) 14:36:17.73 ID:s+tGRKhA
車載工具に23mmのレンチ入っているのに使わないの?
硬く締まっている場合は苦労するかもしれないけど必要十分

79 :774RR:2015/12/30(水) 14:59:55.31 ID:h/oYjX/m
だからメガネかけて回してみるんだよ。見やすくなる。

80 :774RR:2015/12/30(水) 15:07:41.04 ID:cFADwhQr
23mmは使用頻度たかい道具じゃないからストレートでやっすいレンチ買ったわ(´・ω・`)

81 :774RR:2015/12/30(水) 15:25:12.74 ID:jCMGaG5I
他に23ってとマツダ車のミッションのフィラーボルトぐらいでしか見ないよな

82 :774RR:2015/12/30(水) 15:33:17.45 ID:sOcAyQm0
オイル交換終わり

83 :774RR:2015/12/30(水) 15:51:12.30 ID:M0fjMaUz
タイヤのチューブを交換したのだが
手でタイヤがはめられるってあったので
レバー使わず手と足でやってみたら

はまった!!  v(・∀・)yaeh! 

84 :774RR:2015/12/30(水) 16:04:05.78 ID:Q4sBNES6
>>83
クリーム使った?

85 :774RR:2015/12/30(水) 16:37:08.48 ID:M0fjMaUz
>>84
ビードクリームは使いました
足使って踏んづけていったら、ナントカはまりました
ダンロップ 新品じゃないよ

86 :774RR:2015/12/30(水) 17:02:33.30 ID:sOcAyQm0
タイヤはめ込みのコツは残ったところの反対側部分のタイヤをぎゅっとつぶして
リムの中央部分の一段低くなったところにビードを落とし込む。
こうすることでやや余裕ができて最後のビードがリムを越え易くしてやる。

87 :774RR:2015/12/30(水) 17:25:26.40 ID:IOSbr1jW
>>86
ビードたけし

88 :774RR:2015/12/30(水) 19:54:07.08 ID:oHU1Wpqk
ビートクリーム使って手でやる位なら
クリーム使わないでタイヤレバー使って入れたほうが安くて楽な気がするんだけどそうでもないの?

89 :774RR:2015/12/30(水) 20:01:45.79 ID:JwuG30Ig
外す時はともかく、入れる時はなるべくレバー使いたくない。
ほんのちょっとの無理入れでチューブに穴空ける。
可能な限り、手か足で入れてしまいたい。

90 :774RR:2015/12/30(水) 20:42:21.72 ID:CV3qsDPR
むしろ,何回やっても外すときにレバーで穴開けてしまう・・・

91 :774RR:2015/12/30(水) 21:38:26.39 ID:DTVkP9Z+
>>90
アハハハ

92 :774RR:2015/12/30(水) 21:52:15.17 ID:LzB1Zy4I
23mmのソケットはロングを買いましょう。

93 :774RR:2015/12/31(木) 08:52:08.20 ID:UGw7YBHa
チェーン調整は23mmナット緩めるのだな
なんでカブ(90)は23mmなどというデカいナットが必要だったんだろ?
250ccは、もっと小さかったはず・・・もう250はみんな処分したが・・・ジジイなんだ

94 :774RR:2015/12/31(木) 09:39:44.09 ID:xjfu2iAD
>>93
スプロケット残して後輪外せる構造にするためかな。
ちょっと特殊な構造ではあるな。

95 :774RR:2015/12/31(木) 09:42:16.20 ID:Z3sZBYD9
>>94
便利なのは確かだよ

96 :774RR:2015/12/31(木) 11:33:00.08 ID:nmNpk4/w
>>95
ちがう

97 :774RR:2015/12/31(木) 11:50:58.69 ID:WvW/LfOy
昔はパンク多かったんだろ。普通の構造だったらチェーンケースを外さないといけない。

98 :774RR:2015/12/31(木) 12:09:59.88 ID:M7ySa4Rs
>>97
けっこうチェーンの張りとか面倒なんだよね
タイヤホイルだけ外れるから楽勝だね

99 :774RR:2015/12/31(木) 13:25:31.77 ID:8q4wYYY/
去年の今頃、アストロでKTCの23ミリのロングコンビネーションレンチを300円で買えてすげー嬉しかったのを思い出した。

100 :774RR:2015/12/31(木) 13:37:12.42 ID:Ae9kGOiy
近くのホムセンでG1安売りしてたから久々に入れてみたけどメチャクチャ静かでスムーズだな
ちなみにいつもはナフコのバンダッシュレーシングを1000キロ交換

101 :774RR:2015/12/31(木) 14:57:54.31 ID:5VxhUGhp
VANDASHはあまり良くなかったような
グレードに依るだろうけど、ちょっと頑張るとすぐダレるような気がした

今はG1しか入れてない
可も無く不可も無い普通が一番

102 :774RR:2015/12/31(木) 16:46:33.03 ID:cNMJ0GyL
AZの合成油結構いいよG2以上G3並みという印象
http://www.amazon.co.jp/dp/B00V5W3NII/

自分のカブは7万キロ超えてるんで念のため10w-40使ってるけど
http://www.amazon.co.jp/dp/B00V5W6XRG/

103 :774RR:2015/12/31(木) 17:13:48.29 ID:UGw7YBHa
>>99
ジジイは工具がたまりすぎて断捨離もはかどらず難儀している
スーツも処分しなきゃなあ、箪笥がぎゅうぎゅうだ

104 :774RR:2015/12/31(木) 20:52:44.89 ID:BKFI8mXx
俺の90はワコーズプロステージ10−40を入れていて、シフトショックも軽減、エンジン音も静かで最高

105 :774RR:2016/01/01(金) 07:31:16.93 ID:qQjWXS+a
ヒャッホーあけおめ!!

106 : 【犬】 【562円】 :2016/01/01(金) 07:35:04.04 ID:qQjWXS+a
違ったか

107 :774RR:2016/01/01(金) 09:17:12.54 ID:zHLWGykt
安心してください。明けてますよ。

108 :774RR:2016/01/01(金) 13:21:07.58 ID:qQnSpwES
あけましておめでとうございます

109 :774RR:2016/01/01(金) 20:58:54.18 ID:2HCC2Nzx
>>106
かぶった?

110 :774RR:2016/01/03(日) 07:44:46.92 ID:F2W7QpHw
ホムセンとかで売ってる4リッター缶のオイルって「4輪専用、2輪車には使えません」とか書いてあるけど、そういうもんなの?昔はそんなこと書いてあるオイル無かったと思うけどなー。

111 :774RR:2016/01/03(日) 08:30:14.33 ID:2Mvom55y
少なくても20年くらい前からそういうもん

112 :774RR:2016/01/03(日) 09:55:39.99 ID:avutrSLs
クラッチ滑る可能性あるからやめとけ、昔はそんなヤボなもん入ってなかった。

113 :774RR:2016/01/03(日) 10:40:33.86 ID:wtyJyX4z
昔のカストロールも2輪4輪兼用だったよね

114 :774RR:2016/01/03(日) 13:35:53.27 ID:wFeyXkaj
>>110
中高年のリターンライダーが定年退職してカブ乗り始めた人かい?

その話で有名なサイト 対象もスーパーカブ
http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm

只、数年前までなら量販店の格安自動車用オイルで十分(というか以外だとクラッチがすべる)
だったけど、カー用品店の独自ブランドの安さだけが売りの4L缶のですら今はクラッチ
滑らせる可能性大になって来たんで辞めた方が無難 コストコで有名になったシェブロンですら
滑ったって話があるぐらいで(昔のシェブロンと今のは中身が違う)素直に二輪用買ったほうがいいと思う

参考:二輪用で安いオイル

AZ 4L 1980円(1L辺り495円) 10W-30 SL/MA2 全合成油(10W-40も同じ値段)
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=EG034

男前モノタロウ 1L 646円 10W-30 SL/MA 鉱物油
http://www.monotaro.com/g/00924922/

グリセード 20L 5184円(1L辺り260円) 10w-30 SL/MA 鉱物油?
http://nbsj.ocnk.net/product/4624

NEEDS 18L 5336円(1L辺り297円) 10w-40 SJ/MA 鉱物油
http://www.monotaro.com/p/3304/8285/

115 :774RR:2016/01/03(日) 14:20:24.08 ID:BRTAaG6R
皆さんご教示ありがとう。
30年前からラーメン屋の出前バイクに使ってて、この10年位は通勤用。バーダルとかバルボリンの合成油をディスカウントでみつけて委細構わず入れてたんだよね。84,000キロで焼き付いたのはそういう影響もあんのかな。

116 :774RR:2016/01/03(日) 16:07:14.01 ID:FlPDunEp
4輪用のエンジンオイルを1万キロ走ったやつ・・・つまり廃油だが
これを新聞紙で漉して下部に使ってて7万キロのなるが絶好調だ
添加剤が消滅してたみたいだ

117 :774RR:2016/01/03(日) 16:08:20.44 ID:FlPDunEp
下部⇒カブ90

118 :774RR:2016/01/03(日) 17:25:16.32 ID:Zlm+A4ak
メーター表示1万2千キロのC70をヤフオクで落として4年半。落札後の走行距離は約3万8千キロ。
そのうち3万キロ以上は四輪用オイルを使用。クラッチすべり等もなく快調。
オイル交換頻度は、2〜3ヶ月毎、距離にして1千〜1千500キロ。
5w-40又は10w-40で(半又は全)合成オイルを謳い文句にしてる製品を使用。
グレードはSMだったりSNだったりするが、不具合を感じたとはない。
今入ってるのはBPの半合成10w-40でSMグレード。
近所のホームセンターがスミックスのGX100の取り扱いをやめたのが残念。
ちなみにモリドライブの特殊モリブデン配合を謳った製品も使ったことがあるが、問題はなかった。
そんな自分の経験から導き出した結論は、「一番大事なのは気の持ちよう」

119 :774RR:2016/01/03(日) 17:26:38.18 ID:vQ/Vw/gs
>>115
焼き付きは走行過多によるオイルポンプ劣化か、エンジン内部下部にあるオイルフィルターの目
詰まりで潤滑不良起こしたんじゃ無いかな

>>116
釣りかネタだと思うが、それ変質した狂ったオイル粘度とか濾しきれない不純物でグダグタだろ
少なくとも、オイルの劣化でシャパシャパになってて、油幕切れ起こすよ

120 :774RR:2016/01/03(日) 18:07:30.25 ID:iME4OD9Z
>>119
あんなフィルターが詰まるわけないわ

121 :774RR:2016/01/03(日) 19:11:17.08 ID:BQnqyff7
クラッチの滑りっていっても本人が気づいてないだけの可能性もあるし。
特に毎日乗ってると徐々に変化していくものは見過ごしてしまいがち。
他人の乗ってこれめっちゃ滑ってるよ!!ってのはよくある。

122 :774RR:2016/01/03(日) 19:21:16.79 ID:iME4OD9Z
>>121
クラッチの滑りはすぐにわかるよ

123 :774RR:2016/01/03(日) 19:57:52.49 ID:yLq/bSiS
>>122
どんな感じ?

124 :774RR:2016/01/03(日) 22:48:48.81 ID:duNpTi5o
お前ら車はなに乗ってるの?

125 :774RR:2016/01/03(日) 23:01:44.74 ID:2Mvom55y
フィアット

126 :774RR:2016/01/03(日) 23:17:09.95 ID:avutrSLs
カブ

127 :774RR:2016/01/03(日) 23:21:42.93 ID:ln53kv4Y
FIT、同じホンダだしね。

128 :774RR:2016/01/03(日) 23:59:49.98 ID:+HosjXCR
山間部なんでジムニー

129 :774RR:2016/01/04(月) 07:31:53.16 ID:iv2z6rG8
ポルシェ911

130 :774RR:2016/01/04(月) 08:02:22.18 ID:raHM8158
>>129
ポルシェならオイル、ケンドルGT-1がカブにも使いまわせていいよな
知り合いでポルシェとハーレーとカブ90全部ケンドルの人知ってるよ
まあポルシェとハーレーと兼用なんで冬場でもカブにも20W-50入れてるって話だが

131 :774RR:2016/01/04(月) 13:47:21.08 ID:Tp9rntt5
トランポでアクティ、オモチャで車の方のトゥディ
でも、新しいホンダ車はもう買わんな

132 :774RR:2016/01/04(月) 13:49:09.21 ID:YgbT9JPI
>>131
なんで?

133 :774RR:2016/01/04(月) 14:05:10.52 ID:Tp9rntt5
試乗したけど、上まで回らないたるいエンジンに下品なメッキパーツキラキラの奴ばっか
昔みたいにもっと尖った奴が欲しいのよ
ボディ軽くて、エンジンがカキーンと上まで回って、キレッキレで曲がる奴
少なくとも、今のミニバン屋のホンダはお呼びじゃない

134 :774RR:2016/01/04(月) 14:12:41.48 ID:b0agz9rg
シティターボ

135 :774RR:2016/01/04(月) 14:13:18.66 ID:YgbT9JPI
>>133
なんだ、ジジイか。

136 :774RR:2016/01/04(月) 14:23:09.91 ID:Tp9rntt5
40代前半だがな
>>135は若いんだな

137 :774RR:2016/01/04(月) 15:14:41.41 ID:Gh+aK02h
>>133 同感。今のホンダ4輪は貰っても要らねえ。

138 :774RR:2016/01/04(月) 16:05:50.57 ID:lBV5s7c5
リアホイール進行方向に回転した時だけキュラキュラ音がするんだが何?逆回転だとしない
音源探ったけどよくわからんかったわ

139 :774RR:2016/01/04(月) 16:38:42.30 ID:Gh+aK02h
前スプロケ根元のオイルシールじゃね

140 :774RR:2016/01/04(月) 18:45:51.98 ID:wu6wUoMY
>>133
レースでも惨敗
もう本田にはソニーと同じで魂を売ったな

141 :774RR:2016/01/04(月) 19:12:55.98 ID:Gh+aK02h
当たり前、カブ見りゃわかる。

142 :774RR:2016/01/04(月) 22:46:19.41 ID:qjKLjlaN
アウスタとか東京堂で売ってるカスタム用のマルチリフレクターは明るくなる?配光はどうかな?
当方純正レンズにマツシマのB2クリヤ入れて明るくはなったけどまだ不満足です。

143 :774RR:2016/01/04(月) 22:48:28.33 ID:iv2z6rG8
>>142
うぜー

144 :774RR:2016/01/04(月) 22:59:11.30 ID:Gh+aK02h
>>142 明るくはなったけど、30WのマツシマS2使って熱で変形した。

145 :774RR:2016/01/05(火) 10:37:36.42 ID:9jhkOSaB
やはりエンジン屋であるホンダにとって名機と呼ばれるエンジンが
最近は輩出できてないのはユーザーにとっても士気が上がらない
ところだよなぁ。

電気だ燃料電池だと言ったって市販されてるのは相変わらず化石
燃料系だし、F1での惨敗っぷりもF1続けるなら早急に何とかしな
けりゃな。

146 :774RR:2016/01/05(火) 17:13:04.40 ID:YeTQTmzj
>>145
本田宗一郎が居なくなって終わったよ
ホンダはトヨタになろうとしてるからね
このままでは日産の二の舞

147 :774RR:2016/01/05(火) 17:34:20.13 ID:dgCjFYbI
つうか自動車はすでにコンシューマー商品
どれでも同じ

148 :774RR:2016/01/05(火) 18:15:29.33 ID:F0cJ7cBO
>>144レスサンクス
熱変形か同じマツシマのバルブだからヤバいな。
10W位のスポットランプ付ける方が良いかな。

149 :774RR:2016/01/05(火) 18:31:04.03 ID:YeTQTmzj
>>148
スポットは付けるな
クソ眩しいから

150 :774RR:2016/01/05(火) 20:47:23.59 ID:vNkxvBwj
カスタムはジェネレータが大きいから15W増位大したことない。しかしバッテリ充電してたり、バッテリから電気取ったりしてると明るさが落ちる。ウインカーとライトが連動している…

151 :774RR:2016/01/05(火) 23:02:06.80 ID:xTP1qFEC
>>150
アハハハ

152 :774RR:2016/01/06(水) 00:02:20.58 ID:YGiUsznM
タペット調整しようとキャップを外したら下側のキャップの裏に真っ二つになった金属の小さなワッカがあった
最近パワーが著しく落ちていたからどこかのパーツが死ぬ寸前なんだろうか・・

153 :774RR:2016/01/06(水) 00:21:46.69 ID:pNZoxpb7
まさかのバルブコッター?
だったら動かないか…

154 :774RR:2016/01/06(水) 00:34:30.50 ID:mdgwnfGk
同じこと考えたw
OH必須だろう。

155 :774RR:2016/01/06(水) 00:35:09.80 ID:3Z/cSaX1
>>152
それが9mmのナットだったらパワー落ちてるのも説明つくけど

156 :774RR:2016/01/06(水) 00:37:32.39 ID:YGiUsznM
>>153
バルブコッターよりもずっと小さいです
>>155
9mmナットは問題なく付いていました

何のパーツか見当も付かないのでしばらくカブを封印する事にします・・

157 :774RR:2016/01/06(水) 00:38:12.06 ID:3Z/cSaX1
連続ですまん
わかりやすいページがあったから貼っとくよ
http://4-mini.net/custom/valve-maintenanc
これじゃないかな?でもタペットのナット外れてもふつうコッターは外れないよね?

158 :774RR:2016/01/06(水) 00:39:50.18 ID:3Z/cSaX1
>>156
返信はやいなw
じゃあどこかブローした金属片かなぁ

159 :774RR:2016/01/06(水) 05:31:25.26 ID:X6YiiynA
コッタだなサージングか。

160 :774RR:2016/01/06(水) 07:57:50.57 ID:hxD7PsT4
/(^o^)\ナンテコッタ

161 :774RR:2016/01/06(水) 09:52:33.11 ID:TtblRgD/
おめぇらコッタらことでいつまで悩んでだぁ?

そんなの現物見なきゃ分かんねぇべよ。

162 :774RR:2016/01/06(水) 17:32:13.66 ID:mdgwnfGk
あぁ肩がコッタ

163 :774RR:2016/01/06(水) 18:05:15.52 ID:IsWFJa3A
ティラミスよりパンナコッタ派です

164 :774RR:2016/01/06(水) 21:50:29.13 ID:+Njek4TB
>>163
キチがイ?

165 :774RR:2016/01/07(木) 10:03:47.79 ID:ghXf87ze
互換バッテリー調べてたらFIAMM製ってのがあるんだね。
安価なのでアジアン製造なのだろうけど、使ってる人いるかな?

166 :774RR:2016/01/07(木) 10:22:21.44 ID:Lt74bUdt
>>165
セル無しならきにすんな
買え
中国製でも二年持つ

167 :774RR:2016/01/07(木) 10:50:34.24 ID:nlGdsFrQ
二年…
07年に買った90DXはまだバッテリー替えてない。

168 :774RR:2016/01/07(木) 15:58:41.65 ID:QneGAf12
ステルス性能が高いはずなのに「昨日すれ違ったよね」とか「止められて話しかけられるとか」何なんだよ?!
これは新聞屋とか配達とかカブ自体が減ってるせいだろうか?

169 :774RR:2016/01/07(木) 16:15:06.43 ID:6FwmgMR6
ちょこちょこ細かいところ弄ってるとよく話しかけられるな

170 :774RR:2016/01/07(木) 19:42:08.64 ID:nlGdsFrQ
カブのノーマル車で山新なぞ行くと2台3台と並ぶから、あんま珍しくない。K90辺りで行けばレアだが。

171 :774RR:2016/01/07(木) 20:07:48.43 ID:zCRnBxl4
今度カブ90貰う事になっで!

キャリアに籠着けて犬積んで、トレーラーで荷物引っ張ってキャンプするのが夢です

172 :774RR:2016/01/07(木) 20:39:39.80 ID:actXjBzQ
オメいい色貰ったワン

173 :774RR:2016/01/07(木) 20:53:26.73 ID:nlGdsFrQ
俺犬に嫌われてんだよ。カゴから飛び出して追っかけられるガクブル

174 :774RR:2016/01/07(木) 21:01:34.99 ID:bHYsShWK
この前 原付きの荷台に犬を乗せて走ってる原付きオヤジ見たわ
犬の四本足が生まれたての子馬のようにぷるぷるしてたwww
あれはさすがに犬も怖いだろうな

175 :774RR:2016/01/07(木) 21:05:18.76 ID:6FwmgMR6
ウチの犬は30kgあるから無理だ

176 :774RR:2016/01/07(木) 21:14:33.82 ID:N1z62MFu
171ですが、うちも30キロ越えの大型ドッグです…
やっぱり無理かな〜

177 :774RR:2016/01/07(木) 21:17:24.03 ID:7vX86rjl
いろんなブランドのハイオク試したらエネオスは少し速くなるし高回転迄気持ち良く回る。
エネオス以外はレギュラーと変わらない。
しかしエネオスは家から遠いんだよな。

178 :774RR:2016/01/07(木) 21:39:01.92 ID:bUr/BlPc
>>171
キチは去れ

179 :774RR:2016/01/07(木) 21:40:43.99 ID:fiZkZ0Ak
>>177
電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。 
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。 
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。 
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。 

ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。 

電力会社     長所      短所   お奨め度 
------------------------------------------------------------------ 
東京電力     バランス   モッサリ遅い    C 
中部電力    低域量感   低域強すぎ   A+ 
関西電力    高域ヌケ   特徴薄い    B 
中国電力    透明感     低域薄い    B+ 
北陸電力  ウェットな艶   低域薄い     A- 
東北電力    密度とSN   低域薄い    A+ 
四国電力  色彩感と温度   低域薄い    A 
九州電力     バランス   距離感      C 
北海道電力   低域品質   音場狭い     B- 
沖縄電力    中高域艶   モッサリ遅い     A 


で、上は発電所から5Km地点での特徴。 
それより自宅?発電所間の距離が長いと上記特徴+マイルドの味付け 
短いと上記特徴+刺激的な味付けが加わるよ。

180 :774RR:2016/01/07(木) 21:48:06.65 ID:N1z62MFu
>>178
うひょ〜

181 :774RR:2016/01/07(木) 22:04:00.02 ID:6FwmgMR6
>>179
有名な奴だな
ただ、マジもんのキチは本気でそれに近いこと言うからなぁ・・・

182 :774RR:2016/01/08(金) 03:24:28.44 ID:YfD9lU/H
90で前スプロケ16丁、後ろ38丁にすると最高速落ちるもんですか?
やってる人、何キロくらい出てますか?

183 :774RR:2016/01/08(金) 16:24:46.28 ID:UEywMEPz
>>182
下りは100km超えるね

184 :774RR:2016/01/08(金) 18:37:38.50 ID:lOmTci23
>>182
マジレスすると、いや、その前にそもそも貴方は前1丁上げ、後1丁下げで
高速よりにしているが、それがカブの非力なエンジンに悪く作用して吹け
きらず最高速がノーマルより出ないのではないか?と言ってるのだよね?

だとしたらそれは大丈夫。前1丁上げはむしろデフォルトがこれでも良い
くらいだから。残念ながら後38丁は試したことないけど、後1丁下げは
前1丁上げほど影響しない。大して変わんないんじゃない?

>何キロくらい出てますか?

そんなスピード出せる公道は無いよ。そんな「私有地」持ってる人も
稀だろうしな。

185 :774RR:2016/01/08(金) 19:19:17.45 ID:HBIpbMDC
16-37にしてるけど80以上出る。出るけど停まれないので出せない。
流れの速い道はなるべく避けている。
ローでの出だしがゆっくりできていい感じになったけど
セコからサードがつながり悪くなった。
巡航時の回転は低くなったけどアクセルのつきが悪くなって
シフトダウンやモゴモゴが増えて燃費はそれほどよはくない。
次があれば38にすると思う。

186 :774RR:2016/01/08(金) 20:49:36.94 ID:s5vuV8ZW
>>171
もらったとか羨まし過ぎんだろ。
俺なんて2万もだして買ったのに。

187 :774RR:2016/01/08(金) 20:55:11.64 ID:9SFPLPO/
>>186
二万なんて只と同じだろ。

188 :774RR:2016/01/08(金) 21:28:29.48 ID:ZVlfMNrQ
9年前に20万出した…

189 :774RR:2016/01/08(金) 23:52:38.08 ID:g3Sud3BW
今年、70カスタムを知り合いから貰ったが調べたらカブの中古って今は高いんだな。
大分得した感じ。

190 :774RR:2016/01/09(土) 02:20:02.87 ID:nsJD3RvP
>>171
知り合いの鉄工所の人はトレーラー自作してキャンプツーリング行ってるよ。
但し後ろは少6の娘だけどな。

191 :774RR:2016/01/09(土) 08:57:08.41 ID:7Lo928pk
>>189
ちなみにそれ、フロントビッグドラムならかなりレアやで。
そうじゃなくても70は楽しいから大切に乗ってあげてね。

192 :774RR:2016/01/09(土) 09:02:10.34 ID:gx4Qw6b5
2007年の90カスタム走行1700キロが19,8万だった。

193 :774RR:2016/01/09(土) 09:07:41.39 ID:QuWTd9MW
>>192
黙って新型買うわ

194 :774RR:2016/01/09(土) 09:11:09.25 ID:7Lo928pk
>>193
黙って巣へ帰れ。

195 :774RR:2016/01/09(土) 09:19:42.08 ID:gx4Qw6b5
>>193
中国製買う気にならんかったんだよね〜。
35年以上カブに乗っててボトムリンクその他、カブの操作系とかに慣れきってたし。

196 :774RR:2016/01/09(土) 09:23:42.59 ID:QuWTd9MW
>>195
操作系は同じだろ
お前の買ってる家電もほとんどChinaだろ

197 :774RR:2016/01/09(土) 09:24:55.01 ID:+ZCOVPOj
オレも年末走行2万の90もらったわ
自賠責悪いしその分くらいは包んだけど

延長キャリアに箱を付けたいんだがタイラップとかでもいいのかな?本当は溶接したいけどね!

198 :774RR:2016/01/09(土) 09:31:34.53 ID:gx4Qw6b5
>>196
今のカブ110はウインカースイッチとか違うとか聞いたけど、そうじゃないの?
家電は一辺チェックしてみたことがあるけど、結構日本製の割合高かったな〜。
でも笑えるのは、女房が広東出身なんだ、これが。

199 :774RR:2016/01/09(土) 09:33:27.66 ID:Epbw5rFK
あげた知り合いは大損してるからあまり人には言わないほうがいい

200 :774RR:2016/01/09(土) 10:24:10.84 ID:OSQFy9Hi
これから中古のカブ90見に行くんだけど、ここ注意したほうがいいって事があったら教えてくださいな

201 :774RR:2016/01/09(土) 10:37:09.93 ID:G4u0kX9z
カブ90のエンジンさえ載ってればいい

202 :774RR:2016/01/09(土) 11:35:16.23 ID:v+5OZnRB
>>200
最近てんかんで突っ込んでくる車が多いから注意してね

203 :774RR:2016/01/09(土) 11:40:34.42 ID:mDnHwK6G
>>198
>ウインカースイッチ
スーパーカブ110プロなら同じ そういえばクロスカブはどうなんだろう?

204 :774RR:2016/01/09(土) 11:54:50.41 ID:299cKd4E
自分も3000キロちょいの90カスタムを叔父さんに貰った
スプロケ変えて箱付けて楽しんでます

205 :774RR:2016/01/09(土) 17:18:20.51 ID:OSQFy9Hi
エンジン付いてたから買ってきたよ
納車はまだだけど

206 :774RR:2016/01/09(土) 18:40:51.92 ID:fwrKwXhK
俺もたまたま走行2万キロで長期不動のボロい90を3万円で見つけて90を持ってる友人に相談したら
「もうタマ減ってるし、車輪が付いててエンジンが載っててキャブが付いてりゃ後は何とでもなるから3万なら買いじゃねーのー」
んで、何となく買ってみた。
自分でキャブOHと消耗品のみ交換しただけで走れたんで、暇をみては錆び取りして磨いたり塗装したりしながら乗ってて、今はパッと見はそれなりにピカピカ。
クソ単純で最低限の車体構成なのに、わずかな燃料で頑張って色んな所へ連れていってくれるんで、もう可愛くて可愛くて仕方がない。
他にも小型や中型を複数台所有しているが、カブだとチャリ感覚で出せるんで、ほぼカブにしか乗らなくなったわ。

207 :774RR:2016/01/09(土) 18:57:52.44 ID:O8JeOCDB
カブあると他の乗り物に乗らなくなるんだ

208 :774RR:2016/01/09(土) 22:34:17.92 ID:Ruzf3CRA
自分でバラせるってのがいいよな
ブレーキもワイヤードラムだから気軽にバラしてグリスアップできるのも素晴らしい

209 :774RR:2016/01/09(土) 22:45:03.68 ID:ggjD/sge
>>207
あーそれは至言やな。公共交通機関はかつたるくて使ってらんないし、車有っても引っ張り出すのめんどくさくなるし、トラックで配送たのまにゃならんような荷物でなければ大抵積めちまうし。
三代同居の家族だから「ちょっと遠くの安いスーパーいってくる」てのができると月の食費が万単位で違ってくる。おれは通勤バイクだけど、完璧に生活の一部、人生のパートナーだわw

210 :774RR:2016/01/09(土) 23:36:07.82 ID:uz8erikc
ショーモデルのカブいいよな〜 販売されたら負けちゃいそうだよ。

211 :774RR:2016/01/10(日) 09:07:49.56 ID:beu+9233
走行23000キロのC90があったが、程度悪いのに10万円だったよ。
乗り出しがタイや交換込みで12万ちょい。
レッグシールドが劣化してポロポロになってたし。
20万近く出さないと綺麗なタマは買えないね。
それにしても中古のタマが減ったな。

212 :774RR:2016/01/10(日) 09:40:48.31 ID:fQTSeEhO
メイト90とかバーデイー90はカブ90と比べてどんなでしょう?

213 :774RR:2016/01/10(日) 09:43:09.03 ID:fQTSeEhO
けっこう程度良さそうなメイト90とかバーデイー90が安く売ってるんだよ

214 :774RR:2016/01/10(日) 09:53:54.20 ID:5eVY6uOR
>>212
カブ以外は部品の調達に金がかかる
俺もカブ修理に中国パーツを使ってる。純正なら3万だけど中国製なら6000円で直った

215 :774RR:2016/01/10(日) 10:05:30.33 ID:beu+9233
>>212
一昨年までT90D(メイト)に乗ってたよ。
6万キロまで乗ってから知り合いにタダであげたけど、特に故障もなくよく走ってくれたよ。
燃費は常に全開だったせいかリッター30くらい。
アフターパーツがほぼ無いから消耗品全てが純正だから、カブより少し金がかかるかな。
とは言っても、ワイヤー、シュー、エアエレメトすら一度も交換してないがw

216 :774RR:2016/01/10(日) 10:32:31.47 ID:ROKRz1xx
まぁ自分の物になったら何してもいいとは思うけど
ヘンテコマフラーに変えたりレッグシールド取り外して毛を刈った羊のようにしちゃったり 飽きて市場放出されてもゴミにしかならないような玊が増えている

217 :774RR:2016/01/10(日) 10:37:38.98 ID:rn+7z82t
>>216
そのフォントどうやって出した?

218 :774RR:2016/01/10(日) 11:24:12.06 ID:a5rHfAAd
>>216
毛を刈った羊…
うまいこと言うね
それだ!って感じ

>>217
フォント=書体
文字の事じゃない

219 :774RR:2016/01/10(日) 11:53:28.94 ID:q/Ry1LwV
>>218
オメー性格悪いな。
文字聞いてるって誰言った?
頭も悪そうだ。

220 :774RR:2016/01/10(日) 12:12:16.75 ID:efvYhOSt
風防つくってみた。要改良だな、うん。
http://echigoya.namaste.jp/hobby/cgi-bin/img-box/img20160110121018.jpg
http://echigoya.namaste.jp/hobby/cgi-bin/img-box/img20160110121031.jpg

221 :774RR:2016/01/10(日) 12:50:59.32 ID:JYmtcZ+m
>>219
専ブラだとなんか違う書体で表示されてるのかと勘違いしてた

222 :774RR:2016/01/10(日) 13:04:54.32 ID:9rU3is20
スクリーンのふちは必ず処理しとけ

223 :774RR:2016/01/10(日) 13:36:49.92 ID:a5rHfAAd
>>219
親切に教えてくれたのに何でキレてんの?
プライド傷ついちゃった?

224 :774RR:2016/01/10(日) 13:49:04.74 ID:2PNEI4xr
もうちょいエアロダイナミクスを
考慮した形状がよろしいのでは。

225 :774RR:2016/01/10(日) 13:49:05.20 ID:gW37Jme+
カブ以外でも消耗品は安い社外品有るだろ。
例 タイヤ、チューブ、ブレーキシュー、チェーン、スプロケ、レンズ類、バッテリー

226 :774RR:2016/01/10(日) 14:13:41.91 ID:sa0SlVIj
>>220
風圧で折れ曲りそうだけど大丈夫?

227 :774RR:2016/01/10(日) 14:31:14.78 ID:DCxQw4W/
これじゃ尼で売ってる1800円位のポリカの方がいいだろ

228 :774RR:2016/01/10(日) 14:47:28.89 ID:6TIUpZ8G
>>220
これ下からの風の巻き込みスゴクね?
市販でもタレ外して走ろうとは思えないくらい風を巻き込むんだが?

229 :774RR:2016/01/10(日) 15:57:56.94 ID:0brnw2fo
>>220
素直に旭風防買ったらどう

230 :774RR:2016/01/10(日) 16:27:04.51 ID:fQTSeEhO
うーん、いろいろご返事ありがとうございます。
メイト引かれるなぁ
おれのカブ90、ぶっ飛ばしても54km/L、2回計測したし、
まだ12000kmだし、まあこれで当分行くけど

メイトのなんかのブログ見てたら12万キロ以上走行してたのがあったよ。

燃費と最高速はカブのがよさげだね
乗り心地はメイトのほうが良さそうな感じだわ

まあ一長一短ありってとこかな?

231 :774RR:2016/01/10(日) 16:38:12.98 ID:/50ql6/Q
>>220
自作感丸出しで、良くも悪くも貧乏くさくてカブに似合うっちゃ似合うかもね
ライトの逃げを作り、汎用ステーと同じ寸法でフラットバーで作り直せばそれなりに見られる物になるかと思うんだが
まあ尼で買った方が安いわな
と言いつつも、作って使う楽しみも理解できるよ

232 :220:2016/01/10(日) 20:27:15.12 ID:efvYhOSt
>>222
U字パッキン買ってきた。

>>224
こうですか?わかりません>エアロダイナミクスを考慮した形状
http://echigoya.namaste.jp/hobby/cgi-bin/img-box/img20160110201324.jpg
自分のは左右に湾曲させている。
http://echigoya.namaste.jp/hobby/cgi-bin/img-box/img20160110201654.jpg

>>226 >>228
曲がりとかぶれとかびびりとか全然ない、予想外w
巻き込みも全然ないけどハンカバ内の風が強くなったような感じはある。

>>227 >>229
お脳の病気のせいで作る気になったら我慢できないから買っても駄目。

>>231
最終形態はこっちかも。
http://echigoya.namaste.jp/hobby/cgi-bin/img-box/img20160110202523.jpg
ま、試行錯誤も楽しい。

233 :774RR:2016/01/10(日) 21:51:28.28 ID:rn+7z82t
>>232
キチだろ、それ。

234 :774RR:2016/01/10(日) 22:26:16.54 ID:pNZ1XdjQ
30年位前、メイトの50を使ってたことがあるんだけど。4ストでシャフトドライブのやつ。
オイルの注入口の蓋(ゲージはついてなくて覗き窓でオイルを確認する方式)
がオイル交換のたびにねじ山潰れて新品にしなきゃなんなかったり、
何故か純正のオイルでないと真っ白く濁ったり、大した期間(ビジネスバイク的な規準で)乗ってないのにマフラー錆びて穴があいて、
そのころいきなりギア抜け起こしてUターンでこけて、交通量の多いところだったんで死ぬかと思ったり。あまりいい印象ないな〜。少しは改善されたのかな。操縦性とかは好きだったけど。

235 :774RR:2016/01/10(日) 23:11:36.01 ID:scDo2aKJ
220は俺と同じ頭の病気か・・・
作る気になったら、とことん作りたくなって我慢出来ない
お陰で溶接機からボール盤からいろいろ揃った

236 :774RR:2016/01/10(日) 23:24:13.53 ID:ABAg7XtV
今日コストコのオイル入れてみたけど快調だったわ

237 :774RR:2016/01/11(月) 03:14:23.20 ID:pU6988TX
>>232
一枚目のカブすげーな
オーナーがマリオでも違和感ないww

238 :774RR:2016/01/11(月) 03:19:08.61 ID:pU6988TX
よく見りゃハンドルカバーも自作っぽいし
板で作ったタレとかオレには想像も出来なかったわ

239 :774RR:2016/01/11(月) 08:10:46.79 ID:bZuvQCQM
>>234
明らかに暖機不足。T50はエンジンの熱容量が大きいので暖機が遅い。真冬は5km位ではほんのり温かくなる程度、俺が乗ってた時は、水分を飛ばすために冬でもたまに10km以上乗ってエンジンを温めた。短距離しか乗んなかっただろ。
オイルキャップは単なる締めすぎ。そこ壊したことないぞw 冬でもすぐ温まるカブはやはり良い。真冬はタウンメイトとスーパーカブの差が一番出るんだ。1km以上走っても、エンジンが温まってないから止まるとエンストした。

240 :774RR:2016/01/11(月) 15:24:03.66 ID:yIUOzwtL
メイト90とバーデイー90の体験者はいないのね

241 :774RR:2016/01/11(月) 15:48:00.80 ID:QvMCbpd1
>>239
いやラーメン屋だったもんでな。暖機してたらのびるんだわ。

242 :774RR:2016/01/11(月) 17:21:03.08 ID:bZuvQCQM
そりゃだめだ。2ストかカブ買えば…T50は距離走らないと欠点が目立つ。それには4速を買わないと良くない。

243 :774RR:2016/01/11(月) 17:28:37.44 ID:LpsFrN0A
>>240
T90Dに乗ってたけど、何か質問はある?

244 :774RR:2016/01/11(月) 17:29:15.99 ID:LpsFrN0A
T90Dはメイトの事ね

245 :774RR:2016/01/11(月) 18:02:03.57 ID:Mev/gT3I
>>242
なるほどな〜。
姉貴が嫁行った先がバイクもやってる自転車屋で、ヤマハメインだったからメイトにしてみたんだけど、それに懲りてカブに戻したわ。
カブは基本設計が古いだけに、整備の環境が良くないこと、ドシロウトがラフに扱うことが前提になってたのかな、とか思う

246 :774RR:2016/01/11(月) 18:30:58.62 ID:bTca9acH
普通の人間が原付き法定速度で走るならカブで十分だろ?
個人的には40超えてとかカブの安全速度超えてると思ってる
まぁ出すけどな

247 :774RR:2016/01/11(月) 20:09:06.45 ID:mHMe7ycP
>>232
一枚目のカブって前から以外はウィンカー見えないから曲がるときに手信号しないと警察に捕まるよこれ
後ろからならリアの方向指示器見えるじゃんは通用しない 下手すると整備不良も取られる

248 :774RR:2016/01/11(月) 22:04:03.84 ID:dmo5keXl
>>245
読みづらい日本語だな。半島の人?

249 :774RR:2016/01/11(月) 22:10:43.60 ID:vUIalGT1
これ読みづらい言う方がなんちゃら

250 :774RR:2016/01/12(火) 07:26:36.72 ID:YA0x36P3
>>243
カブ90との比較で、総論的の論評
最高速、燃費、走行安定、乗り心地、ブレーキ、その他

251 :774RR:2016/01/12(火) 09:03:34.42 ID:g7YUjkpr
中古は本当に高騰してるよな。オクでもちょっと前のGOO BIKEに出てる
コミコミ価格くらいのが増えてきてるね。C70も店頭で軒並みヒト桁万円で
買えてた次期もあるのに、今や10万切るのはボロいのだけだし。

252 :220:2016/01/12(火) 09:51:17.26 ID:xZMWAsZ/
俺の90は5万だったけどお買い得だったな。
もう一台風防付き4.5万あったけど見つけて買うまでの数日のあいだに売れてしまった。 

253 :774RR:2016/01/12(火) 11:10:39.18 ID:jaVVfufS
それだけ今の原付きや原2に魅力がないってことなんだろうな
バイク屋に世話にならず維持できるバイクを消費者は求めてんじゃないの?メーカーは新車で応えるべきだわ!
理論と金を使って基準を昔に戻せないのかなぁ?
たかだか100ccでエコもないだろうし
法的にもバリバリ喧しい改造バイクは見つけ次第ロードローラーでぺしゃんこ位なら受け入れるぞ

254 :774RR:2016/01/12(火) 13:58:31.92 ID:pccBUybz
騒音だの排ガスなんかの規制は規制前の車輌を強制的に廃車しないと実効的な効果はないよな。
しかも車検ないし事実上改造自由だし。

255 :774RR:2016/01/12(火) 13:59:59.48 ID:pxFqTy5X
あらかた輸出だよ。商利用は新車だから中古に需要なし。

256 :774RR:2016/01/12(火) 14:24:13.05 ID:qZ5UyFQV
カブがちょっと出る映画「バブルへGo!前ブレーキはドラム式」BS3で2100から。

257 :774RR:2016/01/12(火) 16:24:37.72 ID:RG6Fksuv
僕のカブ90 最終型 
真冬の始動以外は明らかにG1よりG2のほうが調子良い
特に夏は顕著
G1なら、真夏はすぐにギヤチェンジが渋くなってくる
こんなもの?

258 :774RR:2016/01/12(火) 16:47:39.04 ID:w8yLshLb
>>257
そんなもんだよ
わからない奴が多いのに繊細な方だな

259 :774RR:2016/01/12(火) 17:28:32.46 ID:iQNyQDZb
俺のカブにはワコーズの4CRを入れてる。
レーシングオイルだぜ。

260 :774RR:2016/01/12(火) 17:29:59.09 ID:qZ5UyFQV
最終型90は夏は温度すごく上がるから、夏は高温に強いオイルが良いと思う。

261 :774RR:2016/01/12(火) 19:00:01.49 ID:X55iQ8Eu
最終型でない90 とか70はこんなに熱くならないものでしょうか?

262 :774RR:2016/01/12(火) 19:58:58.51 ID:qZ5UyFQV
規制前の70はかなり温度が違って、右ステップが熱くなったりしない。

263 :774RR:2016/01/12(火) 20:28:29.38 ID:w8yLshLb
>>262
ステップは繋がってるぞ

264 :774RR:2016/01/12(火) 21:37:50.77 ID:qZ5UyFQV
しかし規制後の90で夏に1時間も走ると右ステップが熱くなるんだ。右側はオイルラインがあるから?フィンを付けようと思ったこともあった。左はそれほどでもない。

265 :774RR:2016/01/12(火) 21:50:13.19 ID:zpXjMcTI
>>264
俺のチンコはいつも右寄りだから安心さ!

266 :774RR:2016/01/12(火) 21:54:24.87 ID:awNIqJOn
>>257
そこまで繊細に分かるならG4つかえば?
G1を例えば1000km交換してる奴ならG4を2000km交換なら費用それほどかわらんし

冬場は始動性よく、夏場も0w-30だけどG2の10w-40よりよっぽど熱ダレしないし最終型ならオススメ

267 :774RR:2016/01/13(水) 03:35:31.45 ID:o3AjTZcX
見た人も多かろうが
興味深いなーコレ
https://www.youtube.com/watch?v=6KYuv-APh3k

268 :774RR:2016/01/13(水) 06:22:05.68 ID:Zv6JHxo1
カブ90の中古買ったら、まったく別の車載工具がのっかってた
22.30の板スパナ
これ積んでんのってプレスカブかな?
オクで転がそうと思って、
この車載工具の車種が知りたい
どなたか教えて !!

269 :774RR:2016/01/13(水) 13:04:41.66 ID:BuAnHyfy
バイク屋が適当に転がってた車種不明の車載工具を突っ込んで売った

270 :774RR:2016/01/13(水) 13:17:14.76 ID:pnG6fgrZ
車載工具なんて使ったことねーや
カバー外すのがめんどくさい 工具箱のが手っ取り早いし

271 :774RR:2016/01/13(水) 13:31:08.90 ID:ddTtIMqf
>>268
俺は中古で90買ったけど工具が無かったw

みんなやっぱ工具とかパンク修理キットとかいつも積んでるの?
後ろにボックスとか付けてない人は工具類どうしてるんだろ?

272 :774RR:2016/01/13(水) 14:03:57.35 ID:jaixiWF0
257です

>>258 >>266

ありがとう

今度、G4使ってみます

273 :774RR:2016/01/13(水) 14:31:18.44 ID:pnG6fgrZ
>>271
パンクしたら押して帰るか諦めて乗って帰ってるわww

274 :774RR:2016/01/13(水) 16:48:11.31 ID:oFfdDs7I
パンクしたら困るような場所には修理セットを持っていく

275 :774RR:2016/01/13(水) 17:47:29.27 ID:XxQb1jXW
>>273
山奥から70kmぐらい深夜乗って帰ってきたことあるよ
初めはスローパンクだったんでパナの携帯空気入れてだましだまし
やがて空気入れても無駄になったんでそのまま40kmぐらいを時速10〜20kmぐらいで
自宅につく10km先で突然動かなくなったんで何かと思ったらチューブが切れてタイヤからはみ出して
それが絡まったのを解いてチューブを取って走行

午後10時頃山のからで午前3時ごろ帰宅だったかな

今はJAFでもバイクでも来て来るそうだから遠出するならJAF入ろうなおまえら

276 :774RR:2016/01/13(水) 18:08:49.76 ID:SG9fZZ7w
しかし21世紀でもパンクは絶滅しないのな。チューブタイヤでもそれなりに
進化していてもおかしくないと思うが、それどころか四輪のランフラットでも
パンクしない訳ではないしな。

FIやABSも良いけど、なんでそんな原始的な問題が解決しないのだろう?
そう言えばワイパーの代替品を発明したらノーベル賞もんだって話を何十年
も前に聞いたことがあるな。

おっと、「じゃあお前が考えろや!」って突っ込みはナシな。

277 :774RR:2016/01/13(水) 18:25:46.44 ID:NgEWM//k
>276
ソリッドタイヤっていうのがあってだな・・・

まぁ、乗り心地とかアレなシロモノだから、バイク用とかは無いと思うけど、全部ゴムでチューブとか無いから
パンクはしない
昔、リフトにソリッド入れたけど、速度出すと跳ねまくって運転しづらかったな

278 :774RR:2016/01/13(水) 18:30:20.47 ID:+aKHSKPb
>>276
タフアップチューブがあるじゃん?

279 :276:2016/01/13(水) 18:34:35.17 ID:SG9fZZ7w
>>277
>>278
分かってるが、それらがデフォにならないねって話なんだが。
承知してると思うがどちらもネガティブな部分があるだろ?

280 :774RR:2016/01/13(水) 18:47:47.79 ID:l9UyPl1U
ムースタイヤでも特注すれば。大枚はたいて。
3〜5時間ごとに交換だけど。
ランフラットだって特注可能だろ。
金さえかければ。
コスト/パフォーマンスで今のところエアタイヤが最適解なんだから
それを享受するのが正解。

281 :774RR:2016/01/13(水) 18:48:30.52 ID:hq2DUorL
タフアップは液でリムが錆びるし100%防げる訳でもない
ランフラットは値段が上がるし乗り心地も固くなる バイクはトレッド面丸いから難しいんじゃないのかね

282 :774RR:2016/01/13(水) 19:00:09.34 ID:3oYBf2Wb
パンク自体イタいが、すぐリム落ちするのがなお痛い
チューブが道連れになるからなぁ

283 :774RR:2016/01/13(水) 19:05:49.64 ID:JZMwYrOi
近所だったらリムうちさえしなけりゃ低速でゆっくりかえれば
いいでしょ。大丈夫かどうかはタイヤにもよるが。
長距離だったらJAF呼ぶかバイク屋自転車屋探すわ。
ちなみにチューブとリムバンドは外しとかないと絡まって
後輪ロックするので危険。

284 :774RR:2016/01/13(水) 19:09:06.64 ID:oFfdDs7I
>ワイパーの代替
除雪機とか、ひたちなか海浜鉄道のキハ222ならワイパーの替わりに旋回窓を使っている。

285 :774RR:2016/01/13(水) 19:24:18.59 ID:JZMwYrOi
チューブレス施工するのが一番現実的じゃないの?
outexにチューブレス化キットあるよ。

286 :774RR:2016/01/13(水) 20:03:35.50 ID:IfXPmC0S
オレ週に2回パンクしたことあるけど1年以上ノーパンクも普通にある
パンクは運が悪かったと諦めることも肝心じゃないかと思う
ムダに金かけてもコスト的には見合わないってのが持論

287 :774RR:2016/01/13(水) 20:11:19.57 ID:vQ2s9Dqq
パンクする時は腹立つほどするな
俺は10日の間に3回したぜ
で、それから今日まで2年程経ったけど一度もパンクしてない

288 :774RR:2016/01/13(水) 20:39:05.40 ID:XxQb1jXW
お前ら時速40km以下で走行すると約束できるならだが
リペアムゲルというノーパンク化の方法もあるぞ

289 :774RR:2016/01/13(水) 20:42:52.04 ID:jQvXTb7V
>>271
後ろに大きい箱付けてるが配達の仕事なんで箱は配達の荷物しか入れれないので、後横と前にバッグ付けて工具と携帯コンプレッサー、予備チューブとパッチセット積んでるよ。
アマで安いバッグ有るからね。

290 :774RR:2016/01/13(水) 20:58:36.38 ID:W5quPIC/
今日は温泉に行ってたんだけど、雨の中カブで合羽着て来てたけど、温泉に入る意味はあるのかな?

291 :774RR:2016/01/13(水) 22:30:05.50 ID:1JI5zXen
意味はある

思い出は残る

292 :774RR:2016/01/13(水) 23:14:44.30 ID:1Ld3XxAK
>>264
もしかしてマフラーとステップが接触してないか?

>>284
あるよ
http://www.akasakaracing.jp/osusume/turbovisor.JPG

>>288
それより軽い、エアウィーヴを入れるってのが最近出てきた
http://i2.wp.com/tirewall.jp/shop/wp/wp-content/uploads/2015/06/EVARTube%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%88%E7%94%BB%E5%83%8F_600_400.jpg
http://tv-cast.net/wp/wp-content/uploads/2015/11/2015y11m05d_230027009.jpg

293 :774RR:2016/01/13(水) 23:19:21.13 ID:W5quPIC/
>>292
この仕組みだと、スピードのでないチャリしかつかえないな

294 :774RR:2016/01/13(水) 23:29:47.23 ID:NgEWM//k
動物の腸の中に寄生虫がぎっしり詰まってるみたいでちょっと気持ち悪いな

295 :774RR:2016/01/13(水) 23:36:13.19 ID:XxQb1jXW
>>292
この手の中に素材入れる系は昔から出てきては消えるがこれへたれないの?
リペアムゲルの場合、走行中の熱も利用して中で再生しているので経たれないのが魅力なんだが

296 :774RR:2016/01/13(水) 23:41:26.88 ID:XxQb1jXW
連続カキコスマソ

>>283
>ちなみにチューブとリムバンドは外しとかないと絡まって
>後輪ロックするので危険。
まさに>>275がそれでした

それでノーパンク関係の調べてたらリペアムゲルが出てきた
メーカーの高速走行時の実証データがないんで、カブに入れたいというと
配達用?時速40km以上出しちゃだめだからねと念を押されるとおもうが
ぶっちゃけゆわわで100km以上は知ったこともあるが問題はなかった(が自己責任で)

297 :774RR:2016/01/14(木) 06:40:07.15 ID:SYRGkg9b
WRCのムースタイヤ市販されねーかな。

298 :774RR:2016/01/14(木) 08:05:40.59 ID:cJqifRqv
>>296
ノーパンツ関係でも結果は一緒だった。

299 :774RR:2016/01/14(木) 09:31:04.81 ID:X5yYp9sZ
>>290
たまにやるよ 冬場だと汗もかかないし帰りはスゲー温かい
但し暴風雨は除く

300 :774RR:2016/01/14(木) 09:49:11.69 ID:tvsJln77
>>292 親指が入る位隙間がある

301 :774RR:2016/01/14(木) 13:51:21.39 ID:yE/I02b6
これは?長距離走る人にはコスパ悪そうだけど
http://www2s.biglobe.ne.jp/outex/PUNCTURE%20DEFENSE%20KITS.htm

302 :774RR:2016/01/14(木) 13:53:42.20 ID:yE/I02b6
あ、チューブレスじゃないとダメなんか、さらにメンドイな

303 :774RR:2016/01/14(木) 15:58:51.09 ID:g8XeZ2RD
>>290

レスあるのに、それを無視して同じ書き込みはかなり感じ悪いぞ

304 :774RR:2016/01/14(木) 16:03:22.68 ID:g8XeZ2RD
>>290

システム上の問題やね

俺の勘違いでした

すまない

笑って許して

305 :774RR:2016/01/14(木) 16:40:09.32 ID:epyUZPDE
カブスレの変な年寄り率高すぎ

306 :774RR:2016/01/14(木) 16:51:27.57 ID:dJk3Jge6
カブなんだから当たり前

307 :774RR:2016/01/14(木) 17:00:09.49 ID:lCA4Blxt
2chでマナー語りだすのはただのキチガイ

308 :774RR:2016/01/14(木) 17:07:04.33 ID:0ekIvZHq
バイク板では全くなじみのないタイヤメーカーだが、自転車では有名なメーカーに
シュワルベというところがあり、そこで『マラソンプラス』という自転車のツーリング用のタイヤがある
とにかく耐パンクに特化したタイヤなんだが、そのおかげで世界中を自転車旅する人の99%はこれしか使わない

耐パンクだけじゃなく超寿命でいて、しかもグリップも良いという
(グリップはあくまで一般基準で、自転車乗りはオーディオマニア級のあれが多く居るし)
凄いタイヤなんだが、カブ用で出してくれないかなぁ、無理だろうけど……

http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=10

309 :774RR:2016/01/14(木) 18:48:08.99 ID:ninxkV+b
IRC NR74でいいじゃん
耐摩耗性200%アップのカッチンカッチンだぞ

310 :774RR:2016/01/14(木) 19:02:25.44 ID:1WylrNgN
変な年寄りよりヘンテコな改造して他人に同意されないとキレるバカがウザすぎ

311 :774RR:2016/01/14(木) 19:15:03.79 ID:0ekIvZHq
>>309
いやフロントにはFront Safety FS、リアG556既に使ってるから俺
でもありがとう ところでNR74とG556ってどっちが耐久性があるんだろうか?

312 :774RR:2016/01/14(木) 19:52:57.17 ID:sFrSHK8v
>>308
バイク板のオイルスレッドはオーディオ、自転車並に魔窟だと思います・・・

313 :774RR:2016/01/14(木) 20:01:58.36 ID:AbfflUje
カブに指定オイルより高いグレードとか、しまいにはレースグレードやらワコーズあたりを奨めるようなヤツもなかなかの無酸素銅かと…

314 :774RR:2016/01/14(木) 20:23:30.34 ID:C7e2Wl7r
pcoccとかofcとか懐かしいな

315 :774RR:2016/01/14(木) 20:36:54.88 ID:sFrSHK8v
>>313
オイルスレに住み着いてるキチガイがカブ50乗りらしい(´・ω・`)
コピペで連投して己の主張だけわめき散らかして一切キャッチボール出来ないタイプのな・・・

316 :774RR:2016/01/14(木) 21:13:48.63 ID:epyUZPDE
最近だとハイオク使うと燃調濃くなるとか謎の技術知識ひけらかして暴れてた奴が一番うざかったわ

317 :774RR:2016/01/14(木) 22:16:18.76 ID:bip8BpAx
>>316
呼んだ?

318 :774RR:2016/01/14(木) 22:24:05.96 ID:TeebNpNH
燃調は変わらんだろ。
それこそキタコの進角カーブを自分でプログラム出来るCDI使ってギリギリまで詰めれば変更する必要が有るかもしれんが。

319 :774RR:2016/01/14(木) 22:33:58.97 ID:epyUZPDE
>>318
その彼曰くキャブセッティングするまでもない場合ハイオクで燃調を調整するらしいぞ

320 :774RR:2016/01/14(木) 23:41:03.57 ID:Z1qXP08v
>>311
あまり変わらないと思うけど、、、その前に高耐久のタイヤって交換の手間を自分でかければ標準タイヤの方が食うし安いからいいのでは?と思うのだが、、、

321 :774RR:2016/01/15(金) 00:07:51.85 ID:mHFic8dN
>>319
ハイオクもブランドによって微妙にフィーリング違うから彼には燃調の違いも体感出来るのかも?
ハイオクのティスティングをしてもらいたいね。

322 :774RR:2016/01/15(金) 00:33:38.96 ID:tSDzXWwp
自演クサすぎて呆れる

323 :774RR:2016/01/15(金) 05:02:35.46 ID:aNP3qW75
ノーマルや純正品指定同等で十分楽しめる それがカブ
もちろん高いガラクタつけて楽しむ方法もある
でも独りでやってろ って感じ

324 :774RR:2016/01/15(金) 06:50:45.49 ID:v14i1ktr
>>323
お前もひとりでやってろ。

325 :774RR:2016/01/15(金) 07:47:04.34 ID:ivAEQWeG
朝っぱらから何カリカリしてるんだよ
余裕持てよ事故るぞ?

326 :774RR:2016/01/15(金) 09:47:02.59 ID:TXjgL8Y1
オクタン価が低いからカリカリしてるんじゃね?

327 :774RR:2016/01/15(金) 09:51:56.56 ID:hHrQVf8r
>>326
うるせー、ハゲ

328 :774RR:2016/01/15(金) 10:14:55.45 ID:lpoum46m
>>326
うるせー、デブ

329 :774RR:2016/01/15(金) 10:46:00.21 ID:UQdBwrTg
>>324
大枚はたいてゴミカブだと言われて悔しいのぉwww

330 :774RR:2016/01/15(金) 11:39:36.36 ID:EWPBwXQR
さすが貧乏人御用達原付

331 :774RR:2016/01/15(金) 17:31:02.21 ID:hSoKngEh
>>320
>あまり変わらないと思うけど、、、その前に高耐久のタイヤって交換の手間を自分でかければ標準タイヤの方が食うし安いからいいのでは?と思うのだが、、、
レスありがとう
前々からリアはG556で、フロントもメーカー合わせておいたほうがいいだろうという理由で
BSのFS使っているんだけど、耐久性変わらないなら今度、お試しでリアにIRC NR74使用してみるよ

ところでもちろん、タイヤ交換は自分でしているけど
>標準タイヤの方が食うし安いからいいのでは?
の意味が分からなかった?

標準タイヤの方が安いから自分で交換するならそっちの方がいいという意味?

332 :774RR:2016/01/15(金) 19:59:55.74 ID:PAFJ5/iA
食うってのはグリップするってことじゃないか

333 :774RR:2016/01/15(金) 21:26:56.93 ID:xAmCUViC
虫が食うんだろ多分

334 :774RR:2016/01/15(金) 22:26:07.72 ID:mHFic8dN
イノウエの標準タイヤはグリップ良くないのに直ぐ磨耗するよ。
その代わり安いし柔らかくて交換が楽なんであんまり距離走らずメンテは自分でする人は良いかも。

335 :774RR:2016/01/16(土) 00:17:29.96 ID:s3U+9gNX
井上ってIRCの事?

336 :774RR:2016/01/16(土) 04:54:58.71 ID:Ao4v4FFy
しぇーかい

337 :774RR:2016/01/16(土) 07:11:48.29 ID:Q6pQhHb1
>>336
70くらい?

338 :774RR:2016/01/16(土) 07:17:10.49 ID:21sODZID
IRCってオンロード業界ではイマイチなんかい?
オフロードの特に世界では無双してんのにな

339 :774RR:2016/01/16(土) 07:29:50.49 ID:3bQhUOL+
チャリ用より安くて長持ち

340 :774RR:2016/01/16(土) 08:02:03.78 ID:Vy0xS+C5
オンロード用IRCはとにかく安くて硬くて長持ちだけど、グリップとかウェット性能はイマイチ
っていうイメージだな

341 :774RR:2016/01/16(土) 08:46:30.05 ID:lz0TbddL
オンとかオフとかじゃなくてビジ用は別じゃないか?
フツーに一定数の需要あるからそんな気合い入れて
開発なんかしない。

342 :774RR:2016/01/16(土) 10:08:37.80 ID:DOXcpkDZ
>>331
332の通りです。以前M35を使ってたんだけど、二年ぐらいでカチコチになっちゃってね。走る距離が年間多い人はいいかもしれないけど、、、

343 :774RR:2016/01/16(土) 13:02:19.53 ID:Mz/x2bO3
硬いゴムじゃないとスグにチビるとか文句言われるからなぁ
カブはビジネスバイクですから

344 :774RR:2016/01/16(土) 13:36:59.82 ID:tvGjyhH5
そういやIRCのラジアルを復活させてくんないかな〜
中型にいつも履かせていたが、安くてグリップもライフも見た目も凄く良かったな
ビジ向けも悪くないよ
90にNR6の4prを履かせたら5000キロで終わってビックリしたけど、グリップはそれなりで乗り心地は最高だった
今はG556より見た目が好みだったからNR74の6prを履いてるが、タイヤ自体の硬さ以外は特に気にならない
3000キロくらい走ったが、減ってる気がしないわ

345 :774RR:2016/01/16(土) 16:28:58.01 ID:41pU+gCh
>3000キロくらい走ったが、減ってる気がしないわ
俺的にはそんなタイヤ絶対いらんな

346 :774RR:2016/01/16(土) 16:39:30.54 ID:tvGjyhH5
>>345
なら別に買わなきゃいいだけじゃん
わざわざそれを言うメリットは何?

347 :774RR:2016/01/16(土) 17:12:12.68 ID:r8DjTl2t
カブ90で60キロ位でスロットル一定にしてると
ぐおんぐおんってギクシャク感があるんだけど
キャブのセッティングが悪いのかな?
チャーンとスプロケは新品で張りも規定値内なのよね。
プラグ観てみようかなぁ。

348 :774RR:2016/01/16(土) 17:35:45.29 ID:gHliiWPt
>>347
キャブが古いなら、新品をお勧め

349 :774RR:2016/01/16(土) 18:54:53.58 ID:0aphGHdh
>>347 チェーンが片伸びしてるとか、スプロケ偏芯してるとか、後輪回して、何回かチェーンの張りを測ってみ?後輪1回転に1回きつくなるならリヤスプロケ、後輪2.5回転に1回きつくなるならチェーンの片伸び。

350 :774RR:2016/01/16(土) 20:08:29.42 ID:r8DjTl2t
>>349
チャーン片延びしてたんで、それが原因かと
思って新品にしたのよねぇ。
でも治らんかったんで、キャブを疑ってるのよん。

351 :774RR:2016/01/16(土) 20:45:41.11 ID:1vCTXrxc
>>342
了解 意味わかって安心した
いや年2〜3万kmは走るんで俺……

352 :774RR:2016/01/16(土) 20:55:45.67 ID:0aphGHdh
以前スプロケがひどく偏芯して付いてるカブがあった。チェックしてみると良い。

353 :774RR:2016/01/16(土) 22:55:44.90 ID:i7HHsztz
本日C70のオイル交換。銘柄は前回と同じBPの四輪用半合成10W-40。
カブで買い物に出かけ、その後の作業だったが、抜いたオイルと新品オイルの粘度の差が大きい。
チェーンには20W-50のエンジンオイルを差してるけど、これも夏季と冬季で粘度がぜんぜん違う。
温度で粘度はずいぶん変わりますね。

354 :774RR:2016/01/17(日) 20:21:03.29 ID:lTgkkEHF
チェーンにエンジンオイルはやめたほうがいいよ
飛び散るし温度が上がると油幕切れ起こしやすいから、ちゃんとチェーンルブ使った方が良い
まぁ、カブのチェーンは激安だから、適当なオイル使ってダメになったら変える方が効率良いかもだけど

355 :774RR:2016/01/17(日) 20:30:59.49 ID:N8/K1FHe
チェーンカバーついてるから飛び散ってもノープロブレムなんだぜ
こんなバイクは他には見当たらない
だからカブはエンジンオイルの交換済み廃油で十分なのさ 
2ヶ月に一度差してればチェーン寿命は飛躍的に伸びるぜ

356 :774RR:2016/01/17(日) 21:55:09.69 ID:fOkFSDmh
>>355
お前の頭にもオイルがいるなぁ。プッ。

357 :774RR:2016/01/18(月) 06:35:03.49 ID:/xAqnBlk
エンジンオイルの交換済み廃油で十分なのさ 

358 :774RR:2016/01/18(月) 08:13:21.56 ID:7k67tmME
ノンシールチェーンならルブだと錆びるのでエンジンオイルの方がマシだったりする

359 :774RR:2016/01/18(月) 08:59:55.54 ID:DL8VIgWp
チェーンにエンジンオイルを否定すると
めんどくさい奴がフルスロットル芝居を始める

360 :774RR:2016/01/18(月) 09:21:46.86 ID:TkWV61dz
チェーンにエンジンオイルを推奨すると
めんどくさい奴がフルスロットル芝居を始める

361 :774RR:2016/01/18(月) 10:10:54.16 ID:Cp3r1S6d
>>360
お前の事か。

362 :774RR:2016/01/18(月) 11:17:33.08 ID:ZIDnMnmT
wwwww

363 :774RR:2016/01/18(月) 13:46:28.60 ID:yi8VWiYj
反応早すぎw

364 :774RR:2016/01/18(月) 13:56:03.06 ID:ZIDnMnmT
ルプ君必死だもんwww

365 :774RR:2016/01/18(月) 15:03:38.20 ID:IM/efZUC
〜〜どっちもしね〜〜

366 :774RR:2016/01/18(月) 16:14:00.84 ID:1OggtPso
オイルメンテもルブメンテ双方にメリット・デメリットあるんだから好きな方ですりゃいいのに
自分の考え以外は受け付けないってオッサンが面倒くさいだけ

367 :774RR:2016/01/18(月) 16:31:05.44 ID:HhXyp8ER
ほっときゃ消えるのに いちいち煽るバカが一番ウゼー

368 :774RR:2016/01/18(月) 16:32:34.10 ID:0oxedxkf
俺はやらないが蛇腹グリス塗りたくりってのもあるらしい

369 :774RR:2016/01/18(月) 16:33:50.35 ID:5oNV1f6c
僕は毎日唾液でベトベトになるまで舐めてるよ

370 :774RR:2016/01/18(月) 18:46:36.06 ID:hMNdiUHh
しかしチェーンケースって素晴らしい装備だと思うのに何故スポーツバイク
は採用しないのだろうね。デザインを損なうから?って言ったってチェーン
やスプロケむき出しがカッコイイとも思わないし、中途半端な上部だけの
チェーンカバーよりトータルデザインしやすいようにも思うけど。

371 :774RR:2016/01/18(月) 19:17:21.53 ID:Lgry6M6q
>>370
チェーンむき出しがカッコイイというより、チェーンケースがビジバイぽくてかっこ悪いという価値観だと思うよ
ハンドルカバーやレッグシールドも同様

372 :774RR:2016/01/18(月) 19:29:00.29 ID:0StOWtNh
バネ下重くなるじゃネエカ

373 :774RR:2016/01/18(月) 19:35:52.47 ID:t/dOBBI6
>>370
大昔にヤマハがXV750Eでフルカバー採用していた気がするが評価はどうだったんだろう?
おれの90はスプロケが凄く減っていたので前オーナーは乗りっぱなしだったんだと思う。
正に両刃の剣って感じはあるな。

374 :774RR:2016/01/18(月) 20:29:11.16 ID:gUwFm8OX
スポーツバイクに無いのはバネ下を含めた軽量化が理由だろう。

375 :774RR:2016/01/18(月) 21:05:04.12 ID:6OrHHxFc
カブのチェーンカバー外して持ったことあんの?
90でも110でもメチャメチャ軽いで〜ww

376 :774RR:2016/01/18(月) 21:06:42.51 ID:+fCCtCFl
トータル中華コピー車両組み上がったのか
http://www.amazon.co.jp/dp/B019BZYSCA
スーパーカブと間違えて買う情弱もいるんだろうな
スーパーカブってタイトルで売ってる悪質業者もいるし

377 :774RR:2016/01/18(月) 21:43:10.00 ID:VVWmFXXd
CB750Kは、フロントスプロケのネジ調整でエンジンオイルをチェーンに供給してた。

378 :774RR:2016/01/18(月) 22:23:46.26 ID:duanH4pn
Z1Z2もサイドカバー内にチェーン用のオイルタンクが有ってチェーンに流す様になってた。
古いハーレーもエンジンオイル流してるけどエンジンオイルが減るからしょっちゅう補充が必要。
カブも行灯の初期はスプロケカバー内にブローバイガスの出口が有ってチェーンにオイルが掛かる様になってた。

379 :774RR:2016/01/19(火) 00:07:41.01 ID:4ZVslrbb
チェーンに注油する目的をちゃんと考えてんなら、別にエンジンオイルだろうと専用ルブだろうとエコナだろうと、それぞれが納得する費用対効果を狙って好きなの使えばいいじゃん

380 :774RR:2016/01/19(火) 00:59:58.51 ID:TTxd5V9w
>>376
スーパーカブって立体商標登録したから
これ訴えられたら負けるんじゃないの

381 :774RR:2016/01/19(火) 03:51:10.62 ID:IrGkwmZg
>>380
関係ないだろ。

382 :774RR:2016/01/19(火) 04:40:23.40 ID:R0KuYJna
>バネ下

アホか。競技用でもあるまいし。

383 :774RR:2016/01/19(火) 05:02:45.71 ID:QhmXAlum
宗一郎が「こまけーことはいーんだよ」って言ったからバーディやメイトが生まれたんだろ? それを継ぐものが立体登録とか創業者にケンカ売ってるか墓石にクソなすりつけてるとしか思えない

384 :774RR:2016/01/19(火) 05:05:00.98 ID:QhmXAlum
>>379
植物性のエコナは劣化速度が超早いからやめといたほうがいいぞ
異臭がして煙でるかもしれんww

385 :774RR:2016/01/19(火) 07:00:25.67 ID:lg1FjSHn
エコナってもう入手できないだろw

386 :774RR:2016/01/19(火) 07:32:08.09 ID:bhZCCfsv
>>385
みのりフーズならあるいは・・・

387 :774RR:2016/01/19(火) 07:50:04.83 ID:IrGkwmZg
>>386
お前、クソだな。

388 :774RR:2016/01/19(火) 08:20:26.13 ID:ygO8AF8c
また変な奴が湧いてるな

389 :774RR:2016/01/19(火) 13:39:10.80 ID:TTxd5V9w
>>381
なんで?

390 :774RR:2016/01/19(火) 15:06:40.26 ID:AYE+7HUr
それより小松崎画伯のデザイン料先に払ってやれよ!
立体商標はその後が筋だろう。

391 :774RR:2016/01/20(水) 08:19:20.57 ID:WHjfmRbz
圧雪路でコケたわ
普通に走る分には問題ないけどブレーキ踏んだら前が流れても後ろが流れてもどーしよーもなかった
低速だったからステップゴムが削れた位ですんだけど
こーゆー日はおとなしく走るのが吉だな

392 :774RR:2016/01/20(水) 08:56:43.42 ID:oBCT0SF+
俺もフルバンク停車したわ

393 :774RR:2016/01/20(水) 09:24:09.60 ID:PMgvcYJf
今日は乗るのやめとけ。

ウチらのよな雪の少ない地方でも橋の上だけ少し積雪してて
轍ができてたわ。途中で止まるのも恐いし、四輪はそこそこ
普通に走ってるし生きた心地がせんかったわ。

394 :774RR:2016/01/20(水) 10:31:41.22 ID:QMzLCEzU
もう3週間放置だ
冬、コックオンで
どのくらいのらないと
マズイ?

395 :774RR:2016/01/20(水) 10:37:28.95 ID:QMzLCEzU
メイト90って、どうよ?

396 :774RR:2016/01/20(水) 11:04:56.45 ID:THGemVUY
でも北国の郵政カブのような装備で大雪の中走るのも憧れるな。

397 :774RR:2016/01/20(水) 11:46:12.68 ID:xS4a7wyp
>>395 T90か?フレームやサスは良いが燃費や最高速は落ちるらしいぞ。35Wの奴はライト明るいのが長所。T50もカブと同じ電球でカブより明るかったが、電球の寿命は短かった。

398 :774RR:2016/01/20(水) 15:10:01.79 ID:wIQT93+Q
犬は喜び 庭かけまわり
猫はこたつで丸くなる

399 :774RR:2016/01/20(水) 15:20:51.43 ID:N+6cGMeH
>>383
カブにバカ高いオイル入れる奴なんかにもそれを感じるわ

400 :774RR:2016/01/20(水) 17:28:11.51 ID:M1WRld5U
カブで転倒して思ったんだがステップの長さってベストチョイスなんだろうな ウインカーも壊れなかったしカブの下敷きにもならなかったわ 短くするとか曲げるとか公道使用なら論外なんだろう

401 :774RR:2016/01/20(水) 17:32:39.68 ID:z2FTee/j
カブのステップって、クランクケースの下に直付け?
もしそうなら転倒時に
場合によってはクランクケースにダメージがいく?

402 :774RR:2016/01/20(水) 17:36:41.05 ID:AnqZkoz0
ことあるごとに、それにしても最低限の部品点数でよくここまで考えて作られてるな〜!と思うことが多いよね
そもそもほとんどメンテナンスをしないで乗る人を想定して造るとか、当時の発想がどれだけ画期的だったのかを考えると、より愛着がわいて可愛くて仕方なくてヤバいw

403 :774RR:2016/01/20(水) 17:37:41.65 ID:AnqZkoz0
>>401
大抵はステップバーが曲がるよ

404 :774RR:2016/01/20(水) 18:41:02.47 ID:wIQT93+Q
>>401
飴細工のように曲がるね、ステップとチェンジペダルは。
その点、ブレーキペダルは丈夫だね。オフロード走行の経験より。

405 :774RR:2016/01/20(水) 19:01:45.90 ID:3GUL54kI
カブのブレーキで微調整ってメッチャ難しいのがわかったわ
積雪時はフリーかロックの二択で中間がなかったぜorz

406 :774RR:2016/01/20(水) 20:49:34.01 ID:wxbBnRhJ
>>405
はぁ?

407 :774RR:2016/01/20(水) 20:53:26.80 ID:N2FbqmTe
なぜエンブレという発想がないのか

408 :774RR:2016/01/20(水) 20:55:18.30 ID:wxbBnRhJ
>>407
ねーよ

409 :774RR:2016/01/20(水) 21:39:32.77 ID:z2FTee/j
>>403-404
なるほど。
よく考えられて設計されているんだね。

410 :774RR:2016/01/20(水) 23:01:14.03 ID:MPtxG4JP
宗一郎さんが蕎麦屋が出前で困らない様に一生懸命考えて有るからね。
今のホンダはダメだ。
古い部品は出さないし、ちょっと無理させたら直ぐぶっ壊れるし。

411 :774RR:2016/01/21(木) 03:10:24.90 ID:D6z/2Xyv
ひ弱なライダーがぶっ壊れる前にバイクが壊れることでライダー守ってるんじゃね?

412 :774RR:2016/01/21(木) 04:30:51.74 ID:bjdpZfrh
>>411


413 :774RR:2016/01/21(木) 09:13:14.65 ID:CeUKKOVH
今のホンダはトヨタの下にお行儀良く並んでる普通のメーカーでしかない。
宗一郎氏の頃は失敗も多かったけど、その偏屈さがとんでもないヒット作
を生み出す原動力だったのだがねぇ。

414 :774RR:2016/01/21(木) 09:20:27.45 ID:x7jylnVm
>>413
信念があったよな
だから新型カブはギア抜けするんだよ
気合い入れて設計しろってんの

415 :774RR:2016/01/21(木) 09:30:35.48 ID:5MpmJgvF
心配しなくても次はベルト駆動になってギア抜けなんてしなくなるんじゃね?www

416 :774RR:2016/01/21(木) 09:35:22.17 ID:Hwy5B/me
>>413
最近の国産車は車もバイクも燃費や環境対策ばっかでつまんないのばっかりだよな
価格は上がって楽しさと質は下がるとかこれじゃ新車も売れねぇわ
今なら外車が楽しいかもな

中国製の110乗ってみたけどかなり安定してるが、静かでスムーズでスクーターみたいだと思ったw

417 :774RR:2016/01/21(木) 10:33:26.61 ID:4ll4kA9+
昔は環境問題とかいう枷がなかったからやりたい放題だった
昔は電車の中でタバコ吸えたけど今は駅ホームの一角だけだ
社会の風潮、時代の流れにはどんなメーカーも逆らえんよ

418 :774RR:2016/01/21(木) 10:35:47.02 ID:yxX9gkaS
タイ産の110がすでにスクーターっぽくて90とは別物
近場は90で幸せなんだけど 中遠出は110を使ってしまうw

419 :774RR:2016/01/21(木) 14:45:04.89 ID:Hwy5B/me
>>417
だけど車はドイツ、バイクはアメリカ、イタリア等この時代でも
楽しい乗り物を作れるメーカーも世界にはたくさんあるんだよなぁ・・・

日本のメーカーも技術は高いんだから本気出せばもっと味のある飽きなくて長く乗りたくなる良い物作れるんじゃない?

420 :774RR:2016/01/21(木) 14:52:15.55 ID:yxX9gkaS
>>419
楽しい乗り物って公道で家族や他人に迷惑かけずに楽しく走らせるところなんてないじゃん
低速でガタガタでも楽しいからカブなんじゃねーの?
乗り心地や安全性を高めてもパワー上げてスピード出せても
何も得るものがないってみんな気がついてるよ
燃費だけは別だったけどガソリン急降下でアドバンテージ下降中だし

421 :774RR:2016/01/21(木) 15:30:15.36 ID:Hwy5B/me
>>420
モトグッチのV7とかハーレーのスポーツスターとか大型でも気持ち良くマッタリ走れるバイクもあるんだぜ

カブに関しては90で十分満足してる

422 :774RR:2016/01/21(木) 16:44:33.40 ID:BehZbgWN
>>421
なるほどそーゆーのはいいな
個人的には排気音とか威圧感が苦手だけどねwww

423 :774RR:2016/01/21(木) 17:01:12.59 ID:Hl/8Fr53
自宅駐車場で車のドア開けた時チャリをコカしてしまい
レッグシールドの左下をバッキリやってしまったわ
安い外品でも買ってなおすか

424 :774RR:2016/01/21(木) 17:06:50.68 ID:b9TwN7fB
とりあえずセメダインスーパーX

425 :774RR:2016/01/21(木) 20:11:07.86 ID:rAY6+JRR
近い将来パーツ出なくなるんだろうけど社外パーツやら流用やらで
実際に困ることはなさそう。オリジナルを保持したいって人は別だけど。
カブでこのパーツ廃盤になったらマズいってのある?
エンジンまわりはモンキーが現役だからまだ安心だし、
キャブは最悪社外も選べるんだし、何より世界で一番売れた
バイクだから中古パーツも掃いて捨てる程あるので困るって状況が
あまり思い浮かばない。

426 :774RR:2016/01/21(木) 20:57:43.11 ID:zzYJ1O9L
最無くなり出したらあっという間、気付いた時にはビックリ価格になってると思うよ
街に溢れてる時には見向きもされないのに、絶版になって現存数が減ってきた頃にジワジワと再評価され始め、誰かが何らかの目的で神格化していきなり車体や部品価格が高騰するのが最近の傾向じゃないかな

427 :774RR:2016/01/21(木) 21:53:45.36 ID:1EzaOKed
>>424
破片は全部拾ったから試してみるわ
ダメだったらリベッターでつぎあてるかな

428 :774RR:2016/01/21(木) 23:43:00.93 ID:E0FCRERC
車載工具に30のメガネレンチが入ってんだけど
これ何処に使うんだろか?
おしえてください

429 :774RR:2016/01/21(木) 23:51:14.57 ID:6nMiozs2
DQNに絡まれた時用

430 :774RR:2016/01/22(金) 00:17:50.22 ID:6cERbGg2
>>428
チンコしごく

431 :774RR:2016/01/22(金) 04:30:03.42 ID:aDB8VaLj
カブに絡むのは まごうことなき真のDQNだなwww

432 :774RR:2016/01/22(金) 06:23:14.02 ID:GKKG1+Mn
>>427
もう樹脂全体に木の年輪みたいな模様が出始めてたら他のところも
パリパリ割れてくるんじゃない?レッグシールドだけは社外の安い
ので充分だと思うけどな。

433 :774RR:2016/01/22(金) 08:05:16.53 ID:Vfh3+l8e
昔バイクパーツセンターでレッグシールド買ったら、穴が合わなかったり噛み合いが微妙だったりしたけど
去年再度買ったら穴も噛み合いもばっちりだったよ
まだバリの始末とか細かい部分は雑だけど、少しずつ品質上がってるんだなーって感心した

434 :774RR:2016/01/22(金) 08:23:40.59 ID:6cERbGg2
>>433
バリバリ走ろうぜ。

435 :774RR:2016/01/22(金) 09:17:32.30 ID:bm/bPQ/c
カブ90の最終型だが、これに規制前の純正マフラーつけたら何かフィーリングて体感できるほど変わるもの?

436 :774RR:2016/01/22(金) 09:22:58.83 ID:TCQ8+U0K
>>428 プレスのスリーブナットを回す

437 :774RR:2016/01/22(金) 09:32:24.09 ID:QVD3mh4d
>>432
ボロボロに劣化して交換後、こんなでかいゴミどうしよう?
と思ったんだけど、手で簡単に粉々になっちゃったw

>>433
それ、いわゆる「個体差」では?

438 :774RR:2016/01/22(金) 10:34:24.97 ID:ZZ7Hba9H
>>435
俺の2006年式にEX100マフラー入れたら、少し上で伸びる様になった気だするよ。
セッティングはニードル調整しただけで他は全部ノーマル。
メインジェットの番手を気持ち上げても良さそうだけど、面倒いからやってないw

439 :774RR:2016/01/22(金) 11:49:17.09 ID:P7fUeeTK
87年70カスだけどNHRCの純正タイプマフラーに交換したら中高回転の伸びが違う。
音量は気持ち大きい位で古い行灯の純正マフラー位かな。

440 :774RR:2016/01/22(金) 12:20:25.98 ID:uUB3IdrQ
そう思ってた時期が私にもありました 今は純正一択ですwww

441 :774RR:2016/01/22(金) 12:31:17.43 ID:SF2GnJvU
カビィの昭和スポーツマフラーは
いい仕事の美しい物だが
バッフルなしでは乗ってる人間が音量に耐えられない
バッフル入れると程々でまぁ路上なら苦情は出ないかな程度
音質はとてもいい

ノーマル最終型90につけると中低速がスムーズになり
トップエンド手前までそれが続く
トップエンドからの伸びはむしろ無くなった
抜けがよすぎるのかな
キャブとかいじるともっと良くなりそう

442 :774RR:2016/01/22(金) 13:44:43.14 ID:QVD3mh4d
>>440
まぁそこに辿り着くには遠回りも必要なのよね。

頼りなげにトコトコと、回転上げても如何にも実用車的な
フィールなのに何故か「あぁやっぱりこれだな。」とね。

443 :774RR:2016/01/22(金) 14:50:34.05 ID:NsBp7RfD
>>442
わかる

444 :774RR:2016/01/22(金) 14:54:44.85 ID:NsBp7RfD
結局はノーマルの絶妙なバランスと完成度の高さに改めて感心し、その好調を維持する方向に意識が向くのよね

まああえてバランスを崩して自分の好みにするのも楽しいし、それぞれが好きに楽しめてたらそれが一番いいと思うけど

445 :774RR:2016/01/22(金) 16:28:08.11 ID:kvUwqc45
87年式70です
寒くて乗れず暇だからキャブでも弄ろうかと思います
調子良いけど中身新品に変えたら意味ありますかね?

446 :774RR:2016/01/22(金) 16:39:58.42 ID:/JA9gbol
>>445
乗るようになって弄りな

447 :774RR:2016/01/22(金) 17:09:46.98 ID:TCQ8+U0K
寒い日はキャブよりもチ○ポをいじろう

448 :774RR:2016/01/22(金) 17:45:35.16 ID:EKSlzNHa
ハンカバつけて普通に防寒対策してりゃ冬でもカブは快適までは言わないけど実用的だと思うけどなぁ?

449 :774RR:2016/01/22(金) 19:22:32.40 ID:/JA9gbol
>>448
俺のは屋寝付きだから冬の雨でもカッパ着ないぜ

450 :774RR:2016/01/22(金) 19:59:58.33 ID:TCQ8+U0K
3食屋寝つき?

451 :774RR:2016/01/22(金) 23:14:35.13 ID:6cERbGg2
>>447
ま◯ぽだろ。

452 :774RR:2016/01/22(金) 23:36:35.41 ID:TCQ8+U0K
マッポいじるのはヤメレ

453 :774RR:2016/01/25(月) 02:12:04.57 ID:RzjLKuYJ
>>445
2万キロ以上走行ならそれなりに磨耗してるから微妙に調子良くなるよ。
燃費も微妙に良くなる。
勘違いしてる人が多いけどキヤブレターは消耗品だからね。
単気筒だから消耗による微妙な変化に気付き難いだけだよ。
4気筒250とかならキヤブレターはかなりシビアだよ。

454 :774RR:2016/01/25(月) 09:43:08.19 ID:sRu+DTLo
これだけ寒いとグリップヒーター欲しくなるな。
通勤は片道30分程度なんだけど、ナックルバイザー・
ハンカバ・防寒手袋で手がかじかむなんて今冬が
はじめてかも。

455 :774RR:2016/01/25(月) 10:44:16.90 ID:9Air98sS
沖縄のカブライダーもハンカバをつけてんのだろうか?

456 :774RR:2016/01/25(月) 13:35:32.18 ID:RzjLKuYJ
沖縄は10℃を下回ってニュースになるくらいだからハンカバは雨でも乗る人しか付けて無いでしょう。

457 :774RR:2016/01/25(月) 15:06:42.93 ID:gaL5qxm2
リアBOXにクッション付けてるけど微妙に空間が
有ってイマイチしっくりこない。
背もたれ自作してる人、良いアイディア無いかなぁ?
会社の備品のパイプ椅子の背もたれでも無理くり
付けちゃおうかな。

458 :774RR:2016/01/25(月) 15:35:57.50 ID:3cQSIzHR
やめといたほうがいーんじゃねーか?
事故ったりしたら笑われるだけだと思うわ

459 :774RR:2016/01/25(月) 16:44:20.09 ID:xDweO1Z8
いやいや、事故らなくても笑われるだろ

460 :774RR:2016/01/25(月) 16:52:05.83 ID:sRu+DTLo
>>457
軽微な事故でも腰やられるぞ。やめとけ。

461 :774RR:2016/01/25(月) 17:19:42.07 ID:wVrnz7mU
>>446
>>453
楽しんでやってみます
レスありがとうございました

462 :774RR:2016/01/25(月) 18:00:46.48 ID:Tn2O7Urq
今日はカブ90買って初めての通勤。
いくら暖機しても少しスロットル開くとエンストする。
これは想像以上に寒さに弱いな、なんでカブなんか買っちまったんだと後悔したけど、燃料コックがOFFになってただけだったよ。

463 :774RR:2016/01/25(月) 18:11:51.21 ID:xjvCtomh
オレも買ったばっかのときやったわ
コックオフだとエンジンかかってもブスブスいってすぐに止まってしまう

464 :774RR:2016/01/25(月) 19:15:15.28 ID:3xU0TOrz
オレなんかブスブスいったら姉貴にひどい目に合わされる

465 :774RR:2016/01/25(月) 19:54:44.61 ID:Gt2Jak4r
跨がってフルスロットルくれてやれやww

466 :774RR:2016/01/25(月) 19:56:01.47 ID:8dMfuVFA
おもしろいや

467 :774RR:2016/01/25(月) 22:55:16.64 ID:h6b8wHjG
>>460
俺もアイリスのBOX付けてたけど、蓋の角がちょうど背骨の辺りに当たるので、ちょっとした追突でも背骨折れると思い外した。
今は大型で使っているGIVIのケースをカブと兼用しているが、これなら丁度骨盤辺りになので気休めにはなるっている。

468 :774RR:2016/01/26(火) 03:31:53.12 ID:biqNmhui
取っ払ったらそんな心配しなくてすむぞ
何でこんなもん今まで積んでたんだろう?って思うww

469 :774RR:2016/01/26(火) 03:37:24.37 ID:biqNmhui
今年からカブの税金が上がる悲しいお知らせが来てたわ
軽自動車税あげて原付き税あげて エゴカーの税金下げる
マジでこの法案に賛成した弱者から搾取する奴に票は入れたくない
マスコミは名前をはっきりとわかるようにして欲しい

470 :774RR:2016/01/26(火) 06:41:41.64 ID:RznFV5bH
>>468
俺も自分のカブを見るたびにアイリス箱外したくなる
本当は見た目的にどんな箱でも付かない方がいいよな

471 :774RR:2016/01/26(火) 07:02:11.78 ID:7ge9Qtb4
後部ボックスは荷台に土台を限界まで後ろよりにつけたら、ポジションに余裕できるし、すきまに物もくくりつけて運んだりできるぞ
アイリス箱は無理やろうけど

472 :774RR:2016/01/26(火) 08:50:57.87 ID:bj2K45Bu
使い方によるんだろうけど自分はもう箱無しのカブには戻れないわ。
スーパーの買い物、ヘルメット置き場、19インチモニターの運搬、etc
リュックや何やら体に纏わりつくものなく運転できるのも良いし。
ちなみに自分が使ってるのはホンダの樹脂製ビジネスボックス。

473 :774RR:2016/01/26(火) 09:16:39.72 ID:X5XdbTgz
びんたん ver Kuma/3.00/15
Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.4.4; SHF31 Build/S7160) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Chrome/33.0.0.0 Mobile Safari/537.36

474 :774RR:2016/01/26(火) 09:20:40.63 ID:X5XdbTgz
>>473
すまん操作ミスった。無視してくれ。

475 :774RR:2016/01/26(火) 09:35:25.10 ID:X5XdbTgz
>>473
すまん操作ミスった。無視してくれ。

476 :774RR:2016/01/26(火) 10:45:40.91 ID:zrtG/b8Q
大事なことなので2回言いました

477 :774RR:2016/01/26(火) 11:38:12.91 ID:DW0EK9oz
>>470
俺も少し前に箱卒業したよ。純正の前籠一丁で全然困らない。

478 :774RR:2016/01/26(火) 12:17:23.82 ID:QV2qf2GA
箱つけると灯油が積めないから外した
「前かご」はライト点けた時に前がほとんど見えないから
オレはリュックを背負うスタイルに落ち着いた

479 :774RR:2016/01/26(火) 17:40:32.23 ID:dldSkQxl
夜間走っていてふと振り返ったらテールランプ点いていなかった
ブレーキランプも点かなかったけどこっちはたたいたら点いたw
外してみたらテールのフィラメント切れていて
安いバルブ欲しかったけどめんどいからアマゾンのやつで良いかな

480 :774RR:2016/01/26(火) 18:16:36.23 ID:zrtG/b8Q
あまり聞いたことないやつは切れやすい

481 :774RR:2016/01/26(火) 19:15:21.75 ID:8lRkD85f
プレスカブのリアキャリア付ければ箱後ろにずらせるし、
空いた箱とシートまでのスペースにさらに荷物積める

482 :774RR:2016/01/26(火) 21:10:30.74 ID:tK+wyrza
ただし、注意点としてプレスカブのリヤキャリアは後ろの数センチが上に曲げてあるから、箱つけるのはなかなか大変

483 :774RR:2016/01/26(火) 21:42:29.75 ID:yOZOm89h
跳ね上げはまっすぐ伸ばせばおk。知人、友人、会社の機材や取引業者、出入りの業者等など
フル活用で伸ばす方法はいくらでも有るでしょ。その気になればパンタグラフジャッキでもできるよ。

484 :774RR:2016/01/26(火) 22:28:51.02 ID:WVYySzBY
あれ曲げるの並大抵のパワーじゃ無理じゃね?

485 :774RR:2016/01/26(火) 22:34:53.52 ID://vUBuCw
同意
あれは固そうですね
すみませんが、パンタグラフジャッキで伸ばす方法、教えてもらえませんでしょうか

486 :774RR:2016/01/26(火) 22:39:13.70 ID:lrnQbhx7
>>481
ただし、カコワルイ

487 :774RR:2016/01/26(火) 23:04:23.75 ID:pzJuHVQF
>>484-485
俺はプレス機でやった、

ついでに溶接してキャリアを延長した。

488 :774RR:2016/01/26(火) 23:15:43.13 ID:tFLvYpHG
ナンバー取り付けの穴からヒビが進行してるんだけど
バイク屋に聞いたらパーツショップで売っている
ベースプレート買えばいいと言ってたんだすけど
結構遠くて買いに行くの面倒なんで
Amazonの原付用の安物で良いのですか?

489 :774RR:2016/01/27(水) 03:01:45.58 ID:yRGCs1Gk
>>488
それは鉄かな?
出来れば鉄の奴が丈夫だよ。

490 :774RR:2016/01/27(水) 05:24:54.67 ID:9lTNWoko
>>488
ホムセンのコーナンで見たぞ
800円くらいだっけかな?

491 :774RR:2016/01/27(水) 06:17:38.52 ID:Z97f0TzO
ナンバープレートって自治体独自で作ってんのかね?
俺は3度引っ越して、つまり4自治体のナンバー自分
で付けてるけど、すぐひび割れるやつとか色あせる
やつとかあるわ。

492 :774RR:2016/01/27(水) 07:32:17.90 ID:JdSSu8mU
市の職員がハンドメイドで作成しています。
一日2枚が限度の少量生産なので、既に1ヶ月待ちですが
注文する人が一向に減らない人気商品です。

493 :774RR:2016/01/27(水) 07:47:16.66 ID:p8hYA+ht
自治体独自デザインのナンバープレートがあるけど、
松戸市のは松の字が格好悪いから普通のにした
お隣の船橋市が羨ましいわ

494 :774RR:2016/01/27(水) 08:01:33.03 ID:x5Mpf3Cc
今回の増税で2種のお得感が際立ったな
原付きは2倍だぜ!?日本は最多層の弱い物いじめがあからさまになってきた

495 :774RR:2016/01/27(水) 08:57:13.31 ID:ilz9UaVl
本当!普通1500位だろ。運輸役人は頭がおかしい。

496 :774RR:2016/01/27(水) 09:33:13.92 ID:d1fHwLB0
>>495
あいつら自分たちは乗らないからな

497 :774RR:2016/01/27(水) 10:14:24.16 ID:Z9WN0Ofw
98年式DXですが、とうとう俺のカブも燃料計の黒い玉が沈むようになったった…

498 :774RR:2016/01/27(水) 10:33:58.44 ID:bNjtwXb2
質問です。

かなり前にこのスレで見かけた気もするのですが、カムチェーン側の
ヘッドの合わせ目からオイルが滲んできてます。垂れてはいませんが
マズイ状況でしょうか?

499 :774RR:2016/01/27(水) 10:43:43.13 ID:d1fHwLB0
カブで滲むのなんてデフォだろ?

500 :774RR:2016/01/27(水) 10:57:19.76 ID:XaSnNVEM
新聞配達のカブの面倒みてるバイク屋探して、古びたおっさんに診てもらうのが最善
慣れてるから、的確な判断してくれると思うよ

501 :774RR:2016/01/27(水) 11:47:44.69 ID:PakONpMG
滲んできたんなら、ヘッド下ろしてガスケット交換すりゃいいじゃんよ
漏れてるところが見えてるんだから簡単な話
ガスケットなんざ、Amazonで2000円せずに買えるよ

502 :774RR:2016/01/27(水) 12:04:51.20 ID:u/V2CRK5
そんなこと、誰だってできるって訳じゃないよ
簡単な人には簡単なこと
出来ない人には出来ないこと

503 :774RR:2016/01/27(水) 12:16:44.55 ID:NoAOai2W
とりあえずオイルを硬めにして見れば。春先に。

504 :774RR:2016/01/27(水) 12:54:07.63 ID:TuouPfAu
漏れ止めでも入れとけ

505 :774RR:2016/01/27(水) 13:02:22.05 ID:u/V2CRK5
やはり、安心して乗るために
>>500 が正論だと思うよ

506 :774RR:2016/01/27(水) 14:55:00.00 ID:pnykaOgP
87年式の90DXなんだけど、燃費が良くない。燃費走行しても45km/Lくらい。
キャブのニードルセット交換しようと思って、純正取ったら従来付いてたニードルとテーパー具合が違うものが届いた。
ニードル自体の刻印は以下の通り。
・従来付いてた品 89B
・届いた品 B43J

届いたB43J試したら、薄くて中開度で息付きするほど。クリップ位置変更しても薄いんだけど、後期90用なのか?
ニードルの刻印把握してる人いる?

507 :774RR:2016/01/27(水) 15:25:40.56 ID:4kOtx9ng
87年式なら、たぶんそんなもん
不思議に最終型のほうが一割くらい燃費良い
理由は整備の素人やから、わからない

508 :774RR:2016/01/27(水) 17:16:54.21 ID:uev2jwGb
最終型は、排ガス対策でガスが薄い。50でもAA01の方がC50より燃費は良い。

509 :774RR:2016/01/27(水) 18:59:53.39 ID:PeJX+W2L
最終型は寒い日に一発でエンジン始動できない
あるいは始動しにくい。
エンジンかかっても、すぐに走り出せない。
加速が悪い。

510 :774RR:2016/01/27(水) 20:12:38.76 ID:nfXsfaUS
シングルだけどキャブなんだから当たり前だろ?ちゃんと暖気しろよ
キャブ時代の軽トラなんて始動直後はズンドコズンドコガクガクでまともに動かなかったもんだ

511 :774RR:2016/01/27(水) 20:16:39.59 ID:LFAp3CgJ
二分暖気したら走る走る

512 :774RR:2016/01/27(水) 21:01:13.88 ID:PeJX+W2L
>>506
俺も87年式だけど、大体45km/Lで同じくらい。

513 :506:2016/01/27(水) 21:31:14.20 ID:F/Iv2yJc
みんなありがとう。
やはり後期のニードルだったかな。後期のセッティングというか味付けは随分違うね。
燃費は良くなりそうだけど、元のニードルの方が、個人的には元気で好みだな。

注文したニードルセットは、バイク屋のリストを見て調べて品番は
16012-GT0-J71
だった。
前期のニードルセットってリストでは別れてなかったような気がするので、もう統合化されて取り寄せできないってことか?

514 :774RR:2016/01/27(水) 21:39:53.99 ID:KUGkbWMv
これどうかな?
http://www.keyster.jp/0074nh.htm

515 :774RR:2016/01/27(水) 21:53:28.44 ID:PeJX+W2L
>>513
さっきパーツリストをみたけど、
16012-GT0-J71
は01-07年式の品番になってるね。

87-99年式は
16012-GB6-003

統合されたのかな?

516 :774RR:2016/01/27(水) 22:12:09.86 ID:mbqQaMIW
どっちも買えるのでは
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/16012-gb6-003.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi/16012-gt0-j71.html

517 :774RR:2016/01/27(水) 23:27:05.33 ID:yRGCs1Gk
元バイク店員だが、始動しにくいので後期キヤブは少し濃く調整してたよ。
燃費にクレーム付いた事はなかったなぁ。
その店はオイルは合成油しか使わない店だった。

518 :506:2016/01/28(木) 00:10:37.61 ID:dD8WdNk5
燃調キットは面白いですね。ただニードルの型番が純正刻印と全く違うのはどうなんでしょうかね、検討してみます。

実は16012-GB6-003を先に取り寄せてみた。
ニードル自体の刻印は89A、89Bと比較するとテーパーのスタート位置が全然低く、これも薄い感じ。70用を間違って注文したかとヒロチーのサイト見て思って、GT0を再注文し、これまた違って困ってたところ。

従来付いてた刻印89Bって、純正じゃなかったのかな?

519 :774RR:2016/01/28(木) 01:54:07.50 ID:SsQCOo+F
ヒロチーのサイトが間違ってるでしょ。
パーツリストでは70は
16012-GB5-931
になってる。

めんどうだからキャブ新品で注文したら?

520 :774RR:2016/01/28(木) 10:13:21.41 ID:c9zrDt8H
燃費が若干悪化したのは寒さのせいでは?あれこれ弄り倒して
結局改善もできず、元にも戻せずとか何をしてる事やら。

まぁカブはそういう所も楽しみではあるがなw

521 :774RR:2016/01/28(木) 23:37:12.17 ID:Pn8aIwLB
スクラブ違法化…
そんな洗顔料使ってねーから関係なし、と思ってたけど、シトラスクリーンがかなりスクラブってるな。
スクラブじゃないシトラスクリーンって、油汚れ落ちるのかな?

522 :774RR:2016/01/29(金) 03:07:02.55 ID:xyLn1OmI
>>521
おっ、おう。

523 :774RR:2016/01/29(金) 05:22:23.12 ID:jIv55mKy
ピンクの粉最強伝説

524 :774RR:2016/01/29(金) 11:19:31.44 ID:+wyhIZiQ
あの粉石鹸みたいなの、何て名前やったかな
大昔に整備士やってたころ、油で汚れた手にこすりつけてた懐かしい思い出

525 :774RR:2016/01/29(金) 11:31:45.99 ID:w+z8CJgk
そのものズバリ「ピンク石鹸」だよ。使ってたから確かだ。

が、念のため調べたら「ピンクウォッシュ」ってのもあるな。

526 :774RR:2016/01/29(金) 11:31:57.22 ID:GD9WnCi4
支持する

527 :774RR:2016/01/29(金) 11:44:44.81 ID:pjiQxfsB
>>524 「ユーゲルC」やで〜。他の商品名もあるけど。

528 :774RR:2016/01/29(金) 12:54:40.60 ID:Fw4Ce6jF
あれなぜピンクか知ってるか?

529 :774RR:2016/01/29(金) 13:00:25.98 ID:nC2q0pKv
524です

そうそう! 
ピンク石鹸や(^_^)v
ユーゲルCて名前があるんやね
知らなかったわぁ
あれは、なんでピンクなん?

530 :774RR:2016/01/29(金) 18:27:36.62 ID:gruJa9XA
恋をしているからさ

531 :774RR:2016/01/29(金) 22:23:12.50 ID:aMkNr81M
>>529
桜の下に埋まっているものの話聞いたことない?

先の大戦中、日本やドイツがあるもので大量に工業石鹸とか作った話きいたことない?

532 :774RR:2016/01/29(金) 22:58:32.13 ID:nC2q0pKv
それは、オカルティックな話し?
俺にとってピンク石鹸は青春の思い出やから、作り話ならやめてね

533 :774RR:2016/01/30(土) 06:47:31.25 ID:Hx59wgLZ
工業用なんで、排水に色が付くようにじゃなかったっけ?
排水管理的な理由だった気がする。

同じような理由で食品用のブラインも確かピンク色だよね。

534 :774RR:2016/01/30(土) 09:06:09.97 ID:rYZdq40y
灰色っぽいのは豚の脂肪と軽石が原料だと聞いたことがあるな。

535 :774RR:2016/01/30(土) 16:25:15.01 ID:pjbfSsIj
>>532
毎日の食卓の食材も何らかの生物の死骸だよ
それに大戦中ならいざ知らず今は人間が原材料なわけないから気にしすぎだよ

>>533
ピンク石鹸って使った後の泡や色は普通の石鹸や潜在と同じ白泡なのにか?
それとも俺が知らないだけで使った後もピンク色のピンク石鹸ってあるの?

536 :774RR:2016/01/30(土) 16:34:47.03 ID:sEFZSvDp
ネタがないから・・・

カブ90ってエンジンに手をかけず、何万キロ走れる?
クラッチ調整とか消耗品は交換します。

537 :774RR:2016/01/30(土) 16:46:15.16 ID:Bno2zees
壊れるまで乗れるよ

538 :774RR:2016/01/30(土) 18:11:41.93 ID:CH6ajOMZ
きちんとメンテすれば、ホンダでも何万キロもつかわからないっていう解答を見たことがあるよ
まぁ、適切にメンテしてないと、こないだ見たカブは25000kmちょっとでカムシャフトのベアリング
逝って異音してた
そこまでオイル交換とかメンテしてなかったら、クランクもかなりダメージ受けていそうだなぁ

539 :774RR:2016/01/30(土) 18:37:52.43 ID:zUObtyEV
普通にオイル交換だけで、7万キロのなら乗ったことある
ちょっと借りて乗ったんやけど、オーナー曰わく、オイルを食うようになってきたとか
乗り味は2万キロくらいのとあんまり変わらなかった

540 :774RR:2016/01/30(土) 19:14:33.83 ID:sEFZSvDp
536に続いての質問

クラッチ調整ってどんくらい走ったらやんなきゃならないの
まあ、乗り方も含めてだけど

541 :774RR:2016/01/30(土) 19:57:03.40 ID:pKN903X8
>>540
滑り出すと交換かな
調整ではそんなに持たないよ
つながりの調整と思ってね

542 :774RR:2016/01/30(土) 20:16:41.99 ID:CH6ajOMZ
ココのスレに「カブごときのパワーでクラッチ滑らねーよ」って言う奴いるけど、山道峠道
が多い地方で、登坂路で3速多用して無理させてると簡単に焼ける
クラッチがちびて滑るんじゃ無くて、焼けて焼きが入って滑るようになるんだよね
なので、回転数に合わせてちゃんと変速させればあまり気にすることは無いよ
滑り出してから交換だね

543 :774RR:2016/01/30(土) 20:17:42.80 ID:dYS0fRb3
MD90を配達に使って8〜9万、MD50で5万だそうだ。最近のC90はそんなにはもたないと思う。

544 :774RR:2016/01/30(土) 20:37:16.39 ID:wmIUSBOR
メンテしてりゃここにいる人よりも長生きするよ
50年前のカブだって絶好調で走ってるんだし

545 :774RR:2016/01/30(土) 21:10:42.50 ID:hQNxBBK6
>>543
素人の考えだけど、
4枚クラッチのCD90エンジンなら
もっと持ちそうな感じだな。
二次側だし。

546 :774RR:2016/01/30(土) 22:13:51.25 ID:dYS0fRb3
'80以降のCD90をそこまで使った事例が少ないんじゃ…

547 :774RR:2016/01/31(日) 05:19:25.06 ID:z9D+XKuw
何万キロでクラッチ滑りだす?
エンジン寿命まで
何回調整する?

548 :774RR:2016/01/31(日) 09:14:36.45 ID:iJevfYWt
そんなの使い方に依るよ
極端な話、車用のモリブデン入りオイル入れたり3速発進ばかりやると1000km以下でも滑り始める
し、適切に変速していれば5万キロ走っても大丈夫かも知れない

549 :774RR:2016/01/31(日) 10:28:42.50 ID:88J5hrct
同僚が親父さんから受け継いだ90カスタム、町乗りオンリーで5万キロくらいで滑り出したって言ってたな。
同時にノーメンテのステムベアリングも逝ったらしい。
ツーリング好きな人とか地方の国道や県道をたくさん走って距離枷ねる人だと違った結果になるんじゃない?

550 :774RR:2016/01/31(日) 12:46:13.37 ID:z9D+XKuw
>548>549
適切にというか、ばかな走り方をしないという前提で
5万キロくらいでクラッチ調整すればいいってこと?
それとも調整じゃだめで、交換ですか?

551 :774RR:2016/01/31(日) 13:13:43.99 ID:nwBxRfwL
クラッチ調整しないでいると、踏んでも切れる前に切り替わるようになる。アクセル戻せばそれでもチェンジできるので、そのままの人も多い。滑るようになるのは違った原因。

552 :774RR:2016/01/31(日) 18:53:02.62 ID:1Ec7mt4m
初心者の俺に教えて。
クラッチ滑りってどんな現象?

553 :774RR:2016/01/31(日) 18:55:15.36 ID:uYATJ5ey
>>552
動かなくなる

554 :774RR:2016/01/31(日) 19:11:36.65 ID:FyLQchuy
>>552
クラッチが滑る

555 :774RR:2016/01/31(日) 19:16:35.37 ID:FyLQchuy
消耗品の交換タイミングなんて
1 マニュアルに記載されてる間隔
2 消耗した時
これ以外の回答が返ってくるわけないだろ

556 :774RR:2016/01/31(日) 19:21:52.46 ID:mIx8dHeH
>>552
滑り始めはパワーかけた時に回転が上がった程、速度が上がらない
ゆっくり走ってる時には症状が出ない
放置してると常にそんな風になってまともに発進が出来なくなる

557 :774RR:2016/01/31(日) 19:23:23.52 ID:nwBxRfwL
回転が上がるが、なかなかスピードが出ない。

558 :774RR:2016/01/31(日) 19:54:18.85 ID:z9D+XKuw
遠心クラッチってむづかしいんだな
質問の仕方が悪いのか?
適切な?回答がないのな。

559 :774RR:2016/01/31(日) 21:20:23.99 ID:1Ec7mt4m
>>556
有り難うございます!

560 :774RR:2016/02/01(月) 01:48:38.37 ID:I+xhOl63
>>556
クラッチ交換ってホンダドリームやウィングのお店で交換してもらうとどれぐらいかかるの?
スーパーカブ90のHA02なんだけど、耳がちょっと不自由で電話で聞けないのよ

561 :774RR:2016/02/01(月) 02:47:58.16 ID:PrHdkt3L
>>560
ここに書き込むツールがあるなら最寄りの店を調べて問い合わせる方法がいくつかあると思うんだが
どう思う?

562 :774RR:2016/02/01(月) 02:57:01.31 ID:PrHdkt3L
その方がここで聞くよりも早く正確な金額が分かるはず
そんで金額が分かったらここに書き込めば、情報コジキから情報を提供する側になれるでしょ
そういう人が増えたら今よりも更に有益なスレになると思うんだが

563 :774RR:2016/02/01(月) 03:38:29.07 ID:3dIE+vr+
>>560
交換って、何万キロで、そういうことになるんだ?

564 :774RR:2016/02/01(月) 07:58:10.44 ID:7rnljCRg
工数と部品代が知りたいんかな
純正のディスクだけ交換ならオイルガスケットとか合わせて15000くらいじゃない?

565 :774RR:2016/02/01(月) 10:07:45.86 ID:j91Rvugf
遅レスだがウチのカブは75000キロ走行で、そのうち俺が65000キロ走ってるが
クラッチ調整すらしたことない。当然ながらエンジン内部を触った事はない。一度
タペット調整しようと思ったけど適正値なので結局触ってない。でも最高速も
燃費も巷でウワサ通りだよ。て言うか50000キロくらいから振動が減って吹き上がり
が良くなったかも。ただしオイル消費は多いと思う。

566 :774RR:2016/02/01(月) 10:33:18.11 ID:3dIE+vr+
565
とてもいい回答だ

567 :774RR:2016/02/01(月) 11:48:47.78 ID:0Rgmkloq
その状態でピストン交換、カーボン除去、カムチェーン交換すると
めちゃくちゃ気持よく回るようになるよ

568 :774RR:2016/02/01(月) 12:44:07.35 ID:YpZtqgXt
カムチェーン新品にするとヒュンヒュンいうよね
俺の行灯。

569 :549:2016/02/01(月) 12:47:31.97 ID:ys4V3jbv
>>550
分かりにくくて申し訳ない。5万キロで調整範囲超えてたらしくクラッチ周りOHしたらしいよ。

570 :549:2016/02/01(月) 13:07:39.93 ID:ys4V3jbv
乗り方や走るステージでクラッチの持ちは変わるだろうから一概に距離でどうこうとはいかないでしょ。
カブでウイリーさせて遊ぶ人はあんまり居ないと思うけど、シフトダウンサボる人は居るかもね。

571 :774RR:2016/02/01(月) 13:34:23.83 ID:KUwwCH7b
>>570
そうなんだよな
変速しない奴はけっこういる
スクーター乗るべきだね

572 :774RR:2016/02/01(月) 13:38:27.04 ID:g08bACpb
手動でも四輪車でもクラッチは運転状況の差が大きく大体なんキロって寿命が無いよね。
遊びの調整からそろそろかな?と予想するしか無い。

573 :774RR:2016/02/01(月) 14:46:29.84 ID:j91Rvugf
クラッチの早期摩耗の原因は切って繋ぐ動作が多いって事だよ。
カブの場合は発進やシフトアップ時に個人差が出にくいので、
むしろシフトダウンでエンブレ効かせすぎとかが多いんじゃないかと。

574 :774RR:2016/02/01(月) 16:54:11.64 ID:I+xhOl63
皆さんレスありがとうございます

>>561
自宅から50km離れたホンダドリームさんのところはメールアドレス載ってたので送ったのですが
今日現在も連絡なし 今日メール来なかったら再度メールしてみますが

>>562
そうですね、分かりましたらばここで書かせて頂きます

>>564
15,000円ぐらいなんですね 知りたかったのはお店に持って行って交換してもらって
請求される金額の目安です
でも15,000円なら銀行から2万円ぐらい下ろして直接持って行きますね ありがとうございました

575 :774RR:2016/02/01(月) 18:58:57.25 ID:1UjJloAB
オレは5マソ見たほうがええかと思うが

576 :774RR:2016/02/01(月) 21:55:49.70 ID:0kWWRYXe
>>574
バカもの。20万円だ。

577 :774RR:2016/02/02(火) 00:16:05.33 ID:xoHYdfy4
大雑把に、オイル1000円 ガスケット1000円 ディスク3000円 工賃10000円くらいかな?
うち来れば部品代とコーヒー一本でやってあげるんだけどね〜

578 :774RR:2016/02/02(火) 02:04:04.42 ID:Ywfl1on3
皆さんは2.50のフロントタイヤは何を使ってますか?
自分は安くても問題無いだろと思いNBSのタイヤにしましたが、砂利道や泥道に弱くて後悔してます。
D107Fが横溝多いので悪路のグリップ良さそうですがどうですか?

579 :774RR:2016/02/02(火) 02:23:05.27 ID:yykI8p1Y
オイル交換とクラッチ調整で84000キロまでいったな。寿命の前半はラーメン屋の出前、後半は通勤買い物。

580 :774RR:2016/02/02(火) 06:23:49.51 ID:5IvIm33c
シフトダウンを日常的にする人のはクラッチの持ちが悪いよ。
これはマニュアル4輪でも同じ。速度落とすときは軽くエンブレ
使いながら普通にブレーキだけのほうが良い。自分のカブも
もうすぐ7万キロだけどクラッチ調整の必要すら感じない。

581 :774RR:2016/02/02(火) 10:31:04.89 ID:QeWOx1sI
クラッチの寿命についてはだいたいわかりました。
自分の寿命より長そうです

うーんネタないかな?

シューは何万キロとか、チェーンは?とか

250cc乗ってた時はチェンもスプロケも4万キロ乗ってて、ほとんど減りはなかったが
ディスクパッドも2mmくらいまで残ってたし、乗り方でかなり違うんだろうしなぁ
カブ90はどうですかね?

582 :ジジイの妄想:2016/02/02(火) 10:38:22.17 ID:QeWOx1sI
250ccのチェンはシール数個以上飛んでなくなってたし

583 :774RR:2016/02/02(火) 13:38:27.58 ID:Dg41Vp35
>>578
普通に井上

584 :774RR:2016/02/02(火) 13:41:29.13 ID:kMgRbQsT
>>578
前後M35

585 :549:2016/02/02(火) 14:13:08.59 ID:+yqV+bGH
>>578
前後共CITY PRO 70/90-17

586 :774RR:2016/02/02(火) 15:31:44.01 ID:Mct9aakE
>>578
前SPEEDLINE F400 後SPEEDLINE R400

587 :774RR:2016/02/02(火) 17:22:34.71 ID:87PDfAB5
シティデーモン

588 :774RR:2016/02/02(火) 18:33:55.90 ID:tI8CoA+I
カブ100EXは隠れた名車

589 :774RR:2016/02/02(火) 18:37:20.85 ID:TcZpUtQE
>>581
都内メインでロングツーリングや坂道やバイパスで高回転常用して、ハードブレーキ多様

2002年式で4000キロスタートで10か月35000キロ乗って、途中16000くらいで意味なくチェーン替えた。

シフトダウンしまくってたからドリブンスプロケは手裏剣みたいになってたからフル整備しようとした矢先、

盗まれた。後ろブレーキ多用してたけど、前後ともにまだ3分の1くらい余裕あったよ。

590 :774RR:2016/02/02(火) 20:42:21.31 ID:dlO63fLR
カブ100EXを知り合いから安く分けてもらえるチャンスがあったのに、90持ってるしカブが二台もあってもしょうがないかな との思いで見送った
過去の自分を叱ってやりたい
大後悔

591 :774RR:2016/02/02(火) 23:44:37.84 ID:m9sJLqHk
カブ100って現物みたことねーわ現役でどんくらい走ってんのかね?

592 :774RR:2016/02/02(火) 23:47:51.43 ID:Mct9aakE
なんか錆びやすくて当時の日本物よりも傷みが激しいって聞いたよ
自分もC90下取りなら追い金2万で中古どう?って聞かれたけど、C90気に入ってたから乗り換えなかった

593 :774RR:2016/02/02(火) 23:55:02.28 ID:mL1m/ssT
>>581
メンテする気無いだろ
4万ももつチェーンもスプロケもないわ

594 :774RR:2016/02/02(火) 23:56:19.73 ID:mL1m/ssT
>>592
正解だよ
俺の97年式カブも後20年は乗れる

595 :774RR:2016/02/03(水) 00:41:07.98 ID:aweeNvmB
>>593
横だけどオイルチェーンメンテって知らん?
特にカブだとカバーあるから、チェーンソーオイルでいいんで500km毎に油差せば
7万キロぐらい持つよチェーンもスプロケも スコットオイラーよりもよっぽど持つ

【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 43クリ目【救えるチャーン】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453041192/

596 :774RR:2016/02/03(水) 00:47:40.11 ID:lFclw92E
その人いつもの運転へたっぴ君だから構わないで

597 :ジジイの妄想:2016/02/03(水) 07:06:33.76 ID:h7CoFqvM
廃オイルで4万
目安の目盛2本も減らない、250ccのシールチェンだったが

598 :774RR:2016/02/03(水) 07:50:53.13 ID:k4zdPYmP
90にバイザー着けるんだけど、オススメ有る?
出来れば小型でエアロダイナミクス的なやつが良いの。

599 :774RR:2016/02/03(水) 08:34:43.45 ID:JAFlIrKM
>>598
REPSOLのものが似合う。

600 :774RR:2016/02/03(水) 09:53:17.76 ID:LX+xyApP
C90と100EXでは部品の入手難易度が違うだろ。そもそも程度の良い100EXが
少ないのはそこが影響してる。普通の人は回りくどい手段を講じてまで修理
なんかしないだろうからね。

601 :774RR:2016/02/03(水) 11:43:40.75 ID:WuI82rD/
>>598 http://out-standing.com/shopbrand/C180/

602 :774RR:2016/02/03(水) 15:23:43.87 ID:k4zdPYmP
>>601
すまん、俺が欲しいのはスクリーンなんだ。
バイザーって書いたのが悪かった。

603 :774RR:2016/02/03(水) 15:27:27.09 ID:Kjt06jFF
東京風防スクリーン スーパーカブ  503342 http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r144615232

604 :774RR:2016/02/03(水) 15:59:44.66 ID:mu4wdepD
前に人柱宣言して忘れてたけど
これいいよ
カブラ用のちっちゃい奴の再販を待ってたけど
これでいいわって思った
欠点は3Dでポリカなんでレトロさはゼロだ
カブラ用のより一回り大きくて透明度は格段に上
日本製なんで全体的な質もいい

http://out-standing.com/shopdetail/000000001512/C227/page1/recommend/

605 :774RR:2016/02/03(水) 18:28:02.97 ID:prIxBxPl
>>595
俺は13万キロ無交換。
メンテすりゃあ20万キロも余裕だろう。

さすがにエンジンは一回載せ替えたけど。

606 :774RR:2016/02/03(水) 20:18:02.30 ID:eiXWxDVf
>>604
旭精機っぽいけど違うのね。
レトロ感は求めて無いんでこれにするわ!

607 :774RR:2016/02/03(水) 20:47:46.64 ID:k7321GXJ
>>592
カブの代車でダンクを一週間借りて乗った。
あらゆる面でカブの時代じゃないことを痛感w
スムーズ、静か、速い。

ダンクと同じespエンジンを積んだベンリィが気になって仕方ない。

カブにはそういう理屈とは別枠で愛着があるものの、
純粋に道具としては終わってる気がする。
郵便屋さんがなぜカブにこだわるのかわからん。
保貯課はギアを使ってるみたいだけど。
うちのまわりの新聞屋さんもほとんどギアだし、
兵隊屋もいまではギアだよね。

608 :774RR:2016/02/03(水) 21:06:47.32 ID:lFclw92E
ギア買っちゃいなよ

609 :774RR:2016/02/03(水) 21:09:12.23 ID:G6tqQf8b
>>607←このバカ、他スレでも同じ事を書いてる

610 :774RR:2016/02/03(水) 21:30:44.83 ID:gpVx/joL
まー、そー言う奴はギア買えば良いじゃん
ウチの息子は、俺のC90見て経済性とメンテナンス性から先月リトル買ったよ

611 :774RR:2016/02/03(水) 23:21:43.52 ID:knrIHpuQ
100(HA06)ってパーツ入手とか色々と難しいみたいだね。
カブだから楽勝かと思ってたよ。そういえば話題皆無だし…

612 :774RR:2016/02/03(水) 23:36:46.13 ID:OcwqVkMp
走行中にいきなり後ろがグリグリ来て止まって見たらパンクだった。
取り敢えず真っ暗なんでコンビニ迄2キロ押して行き、いざチューブを引っ張り出したら穴が無数に空いてた…
タイヤ見たら5センチ位の釘が根元まで刺さってた。
スペアチューブは持ってるから取り敢えずチューブ交換したがビードクリームが無いためタイヤの芯が上手く出ずにガタガタしながら帰ってきた。

教訓
出先用の少量のビードクリームが必要。
作業灯も必要だな。

613 :774RR:2016/02/04(木) 08:02:53.88 ID:zAZi+Y5F
コンビニのトイレの石鹸水で…

614 :774RR:2016/02/04(木) 13:19:29.93 ID:ocEa+UiE
>>602
旭風防のこれ使ってる ちょっと高さがある奴がいいのが好みならオススメ
只、なんでか知らんがポリカではなく塩ビ 手元も微妙にガードしてくれる
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0040XETPK/

>>612
お疲れ しかしその状態でよくチューブとビートが挟んでパンクしなかったな

615 :774RR:2016/02/04(木) 13:44:47.78 ID:wVRRdqmr
>>614氏のはもうちょっと手元を左右に伸ばしてくれたら完璧なんだけどな。
柔らか素材のは傷がつきやすいけど転倒などの体の保護を考えたら仕方ないかも。

あと個人的にはファッション性重視のショートバイザーは効果あるのか疑問。
冬の防風もそうだけど夏の昆虫直撃を避ける意味でもウチのは年中装着してる。
都会暮らしの人には関係ないかな?

616 :774RR:2016/02/04(木) 14:02:03.01 ID:bdRXhVrC
大型の奴は巻き込んで背中が汚れるが
小型の奴はそれがない
虫が服につくのは激減するし
スピード出す人には小型の方がいいくらいかも

617 :615:2016/02/04(木) 14:28:20.23 ID:wVRRdqmr
>>616
>虫が服につく

カナブンなどましなほうでスズメバチも経験あるし、夜ならカブトムシとか。
整流効果でうまく除けてくれると良いんだけど、大型ので物理的に跳ね返し
たくなるんだよね。

618 :774RR:2016/02/04(木) 14:58:45.92 ID:bdRXhVrC
もう車に乗ればいいのに

619 :774RR:2016/02/04(木) 16:10:22.66 ID:ocEa+UiE
>>615
ほんとそうなんよ
まあ季節問わず俺はナックルガードも付けてるし、この時期はハンドルカバー付けてるから
幅は関係ないんだが、なんでもう少し幅広げなかったのかと

620 :774RR:2016/02/04(木) 16:40:57.85 ID:zAZi+Y5F
虫は当たるけど夏は風防外したい。一番当たって嫌な虫はへっぴり虫

621 :774RR:2016/02/04(木) 18:25:15.46 ID:xxqL3+ap
オニヤンマは痛いぞぉ

622 :774RR:2016/02/04(木) 19:09:04.00 ID:ocEa+UiE
風防で思い出したけど、自転車用だが理屈的にはカブにも付けられるはず
これなら横から虫が飛び込んでこない限りは大丈夫だぞ多分

自転車を屋根付きにしてくれる「Veltop」
http://ennori.jp/news/article/1427

623 :774RR:2016/02/04(木) 19:15:03.98 ID:t4RDSrFO
>>622
バイク用があるよ
俺は付けてるから
大雨以外はあまり濡れないよ
冬でも出かけたくなるよ

624 :774RR:2016/02/04(木) 19:16:14.16 ID:YYrh9UVy
>>614
これ、ちょうど目の高さに上のフチが重なるんだよな
夜ちょっと見づらい

625 :774RR:2016/02/04(木) 20:32:46.54 ID:ocEa+UiE
>>623
バイク用もあったのか
日本で販売しているところとかあるのか?

626 :774RR:2016/02/04(木) 21:31:18.07 ID:ZpmJ3JCV
作れそうだな

627 :774RR:2016/02/04(木) 21:53:20.51 ID:t4RDSrFO
>>625
あるよ
凡庸品でカブタイプなら何でも付くよ
電動ワイパーはオープションだ
俺のは手動

628 :774RR:2016/02/04(木) 22:50:43.11 ID:ZpmJ3JCV
aio incって会社なのな
電動は誤動作とかでウィンドのポリカ板に傷入れるからって受注停止になってるな

おもしろそうだなぁ

629 :!omikuji!dama:2016/02/04(木) 23:28:42.73 ID:EywfUTqx
ついに念願のC70が今週末手に入る!
おまいらよろしくな!

630 :774RR:2016/02/04(木) 23:32:51.03 ID:bg3zmzwq
>>629
おめ!いい色買ったな!!

631 :774RR:2016/02/05(金) 00:20:02.96 ID:1CMWx9Hu
>>629
色々いいパーツついててうらやましいよ

632 :774RR:2016/02/05(金) 06:48:42.12 ID:gXR7055O
>>629
程度良さそうじゃん!

633 :774RR:2016/02/05(金) 07:12:59.93 ID:9AlTPr+U
>>629
オレもその色欲しかったんだよな。。

634 :774RR:2016/02/05(金) 11:41:18.02 ID:ZQCfVyNO
どしたら画像見れるん?

635 :549:2016/02/05(金) 12:46:02.36 ID:DaAH2+iC
>>634
考えるな、感じろ。

636 :774RR:2016/02/05(金) 12:49:45.99 ID:2vql2weq
>>635
アホ発見

637 :774RR:2016/02/05(金) 13:23:56.20 ID:cRzhy6kq
>>636
模範解答をお願いします

638 :774RR:2016/02/05(金) 14:11:54.03 ID:mGo4yyYz
>>629
いいエンジン音してるな 羨ましいぜ

639 :774RR:2016/02/05(金) 14:17:01.61 ID:LvM++ycw
旭風防つけたけど風防の両端がミラーステーと干渉して後方視界が悪い。取り付け間違い?そんなもん?

640 :774RR:2016/02/05(金) 15:06:44.84 ID:+8nvCjCI
それ、きちんとカブ用?
旭、東京風防、ホンダ純正
味わい深い絶版当時ものを含め、スーパーカブ専用なんて何十種類もあるよ

641 :774RR:2016/02/05(金) 15:27:34.33 ID:Ll5fFxyo
>>639
パッケージや取説あるならまず適合車両かどうか確認してみてよ。

642 :774RR:2016/02/05(金) 20:44:14.99 ID:LvM++ycw
>>640 >>641 サンキユー
車種は適合してる。風防の緩いカーブ曲線をグーッと曲げても割れたりしないのかな?
現状で、ミラーステーは風防の両端より内にきてるから干渉して調整範囲が狭くなってるんで。
説明下手でごめん

643 :774RR:2016/02/05(金) 21:14:21.08 ID:NOghGg46
以前そういう場合に8mmのデンデンボルト介して横方向にミラー付けたことがあった

644 :774RR:2016/02/05(金) 21:22:05.08 ID:Mpd/2G+Q
>>642
東京風防使ってるけどぜんぜんイメージわかないな
ミラーが変な角度なんじゃないの? 純正?

645 :774RR:2016/02/05(金) 23:30:25.85 ID:QgKtxRBX
>>642
やめろ

646 :774RR:2016/02/06(土) 00:21:05.86 ID:21pD+vs3
ぐーっ・・・パキッ・・・

647 :774RR:2016/02/06(土) 00:43:46.59 ID:nUJy3zza
639です。
>>643
同じか解らないですが、ミラー取付け部をズラすステー?で試してみます。

ド素人なので上手く説明出来ずにお騒がせしてスイマセンでした・・・

648 :774RR:2016/02/06(土) 05:20:23.81 ID:x2tLGm8u
かつてのプレスライダーや昔の族車の絞りノウハウじゃないけど
お湯につけたりドライヤーで柔らかくしてグッとな

649 :774RR:2016/02/06(土) 09:26:39.86 ID:6Rjzk/SE
車種専用なのに干渉するってのが分からないな。

>ミラーステーは風防の両端より内にきてるから干渉して

東京風防のもミラーステーは風防の両端より内だが3センチ
ほど余裕がある。それが干渉するとなるとミラーが怪しいな。
風防曲げるのは難しくね?

650 :774RR:2016/02/07(日) 00:36:26.90 ID:1+xXiv9v
639です。遅くなったけどありがとう!
社外品(低いタイプ)のミラーから純正に戻しました。これで様子をみてみます。風防のプラは大丈夫そだけど金具はガタつきそう。
初歩的な事に気づかないでごめん…でも助かりました!

651 :774RR:2016/02/07(日) 18:10:10.42 ID:rToSTrCR
90カスタムのクランクがダメになった
じっくり探す時間もなくてもう乗り換えしかない

10年乗って5万キロだけど、もっと行けると思ってたなぁ…

652 :774RR:2016/02/07(日) 18:18:58.02 ID:tLdE6lyO
なら、次は武川コンプリートエンジンかな
http://www.takegawa.co.jp/user_data/campaign.php

653 :774RR:2016/02/07(日) 18:35:41.73 ID:rToSTrCR
ちなみに長崎なんだけど、部品取り用に誰か欲しい人いる?
エンジン逝ってるけどそれまで普通に乗ってた
ドナドナできる人限定だけど

654 :774RR:2016/02/07(日) 18:44:01.04 ID:Ds+q8Rkl
>>651
5万でクランク逝くなんて珍しいな
ノーマルなら10万キロは持つんだけどね

655 :774RR:2016/02/07(日) 18:44:32.12 ID:Ds+q8Rkl
>>653
無料なら引き取りに行く

656 :774RR:2016/02/07(日) 19:13:10.32 ID:28zIEHX1
長崎かぁ、近い人、有効に使ってくれ。
>大分遠すぎ
横浜マリノスサポ

657 :774RR:2016/02/07(日) 20:48:55.55 ID:YtnmiXHX
明日はさぶいけど、カブに乗るぞー
さぁどこに行こうかな
by関西

658 :774RR:2016/02/07(日) 21:33:17.88 ID:28zIEHX1
スーパーとか
コンビニとか
会社とか

659 :774RR:2016/02/07(日) 21:38:53.25 ID:RfDgoUjl
>>657
ご一緒しましょうか?
当方 北大阪

660 :774RR:2016/02/07(日) 21:51:47.28 ID:c9PUjqK5
寒いから、ホイールとか磨いたよ
乗るには厳しい季節だよ
路面に塩も撒いてあるし

661 :774RR:2016/02/07(日) 22:14:38.73 ID:xPzHmmA8
>>653
欲しい!

662 :774RR:2016/02/08(月) 01:30:13.66 ID:tYxVCZk/
>>651
エンジンのせかえは? 今なら37,484円税込、しかもTポイントが1870ももらえるよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/yamamoto-motors/n43fc4bs9d.html

663 :774RR:2016/02/08(月) 03:50:11.26 ID:PTwyjqDA
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・・・。

664 :774RR:2016/02/08(月) 04:25:03.62 ID:bL49fZuy
>>662
このエンジンは2万キロ持てば良いところだからな
年間1万キロ乗る人間は2年は持たない

665 :774RR:2016/02/08(月) 07:32:56.18 ID:bBT6cUqT
ウチのC90、冷間時だけガシャガシャした音が出るようになったから、このエンジンを
スペアに買った方がいいかなー
なんかカムチェーンが伸びてどこかに当たってるような音なんだけど、暖まると出なく
なるから謎なんだよなぁ・・・

666 :774RR:2016/02/08(月) 08:03:49.51 ID:l5VvGaX/
>>665
知り合いのクロスカブとか新車で全く同じ症状出てるぞw

667 :774RR:2016/02/08(月) 08:15:33.68 ID:19StPLc9
>>659

お誘いありがとうございます
657です
あれから、少し飲んでたので寝てしまいすぐ返信できずにすいませんでした
それと、和歌山市の付近なので遠すぎますね
せっかくなのにごめんなさい

668 :774RR:2016/02/08(月) 08:16:24.60 ID:bBT6cUqT
>>666
症状が出始めたのは3万キロ手前なんだよね
今は36,000kmくらい
バイク屋に見て貰っても暖まると音が消えるから「異常ない」って言われるんだよ
クロスの新車でも出るってことは、とりあえず問題ないのかな
とりあえず出力低下とかはないっぽい

669 :774RR:2016/02/08(月) 08:23:07.87 ID:y8j4CNkg
カムチェーンテンショナーかもね

670 :774RR:2016/02/08(月) 08:28:44.59 ID:l5VvGaX/
>>668
知り合いのクロスカブは1000キロ走らなくても鳴ってたよ
自分が借りて乗ったときは暖気終了の目安になるから気にしなかったけど、
中華製エンジンなら新品でスペアに買っても音がするかもなw

671 :774RR:2016/02/08(月) 08:48:55.67 ID:bBT6cUqT
とりあえず気にしないようにします
サンクス!

672 :774RR:2016/02/08(月) 10:12:52.80 ID:n+7jJdYt
普通のDXなんですが質問です。

テールランプAssyをハーネスごと交換するとなると燃料タンクを
外す必要がありますか?浮かた隙間からコネクタには手が届かない
ですか?またはバッテリー外したらコネクタに手が届かないですか?

自分でやってみろや。というのはごもっともですが、もし良いやりかた
をご存知でしたらご教示下さい。

673 :774RR:2016/02/08(月) 11:57:43.77 ID:e9QJQUOx
中華のデッドコピーなんてよく買おうと思うな
恥ずかしい

674 :774RR:2016/02/08(月) 13:45:55.32 ID:z1BpzyHO
>>665
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/daily/201602/06

675 :774RR:2016/02/08(月) 15:37:01.91 ID:rPpafKFD
ホンダ純正の品質も
いまやアジアン製産で墜ちたもんだね
http://sus441.ikamaika.net/e513940.html

676 :774RR:2016/02/08(月) 16:55:33.28 ID:l5VvGaX/
>>675
これから先期待できるようなバイクなんか出ないだろうな
世界中で愛されたホンダ代表作のスーパーカブが中華製でこのザマだからな
自分は今乗ってる90を長く大切に使おうと思う・・・

677 :774RR:2016/02/08(月) 18:40:53.51 ID:bBT6cUqT
>>674
サンクス
ヘッドガスケット買ってきて開けて見るよ
新車時からガイドローラー変えてないから、可能性はあるね

678 :774RR:2016/02/08(月) 19:40:05.96 ID:6g1t3yY7
>>675
何を今更
今どき全メーカーともまともに作ってるのなんて国内生産且つ排気量のデカイ奴だけだよ
大量生産大量消費な訳

679 :774RR:2016/02/08(月) 20:39:36.01 ID:kQtpMydX
>>678
な訳無い。

680 :774RR:2016/02/08(月) 22:42:11.60 ID:19StPLc9
そんなことないよ
今 カブと並行して乗ってるPCX
時代の変化かなー
進化やなとか思ってるで

681 :774RR:2016/02/08(月) 22:55:06.42 ID:LDKjaZF1
>>672
コックoffにしてコックの所の小さい+ビス2本外してからタンク持ち上げながらコックをフレームに近付けたらタンクはフレーム外に出せるよ。椅子か何か台を用意してタンク乗せたら良い。
タンク外さないとテールの配線を中に引き込み難いからタンク外す方が楽だよ。

682 :672:2016/02/09(火) 08:54:04.51 ID:BkBD5TcX
>>681
なるほど、コックをキャブから外すのですね。
やはりタンクを上げて作業することにします。
ありがとうございました。

683 :774RR:2016/02/09(火) 22:29:43.88 ID:sUUf4ApM
>>662>>664
知り合いがそのエンジン使っててこの前4万キロ突破した
1000km毎にエンジンオイル交換する日常的に使っている元気なおじいちゃんで
ぶん回すような走り方はしてない

本当はホンダがエンジンだけでも供給してくれればいいんだろうけどな
国内で20万円も30万円もするようなエンジンなんて実用目的の人なら
それなら新車の110買っちゃうだろうしな

684 :774RR:2016/02/09(火) 23:10:44.98 ID:63odnjy8
中華エンジンの話題はどっか行け

685 :774RR:2016/02/09(火) 23:13:38.51 ID:TNZ9KtFO
フロントのリム打って変型して叩いて修整したがやや気になる振れ具合なんでリム交換か〜と思ったらネットに安いリム有るんで試しに交換してみたら割りと酷いな。
まず半円を繋いで制作されてるから継ぎ目が2箇所有るし真っ直ぐ繋いでないから見て判る位曲がってるんで振れ取りに苦労したが大体しか取れない。
変型したリムは錆びまみれだったからパッと見は綺麗だが近くでよく見るとアレ〜て感じの仕上がりだな。
乗れたら問題無い安いのが正義って人向けだね。
俺はそう言う主義だから気にせず乗るけど、やっぱり暑い国は適当だな。

686 :774RR:2016/02/09(火) 23:13:40.75 ID:pzdVE8Ps
ホンダの新車だって中華じゃん
あ?タイだっけ

687 :774RR:2016/02/09(火) 23:22:21.96 ID:vzH1owzl
>>683
売ってるところが持たないとHPに書き込んでるよ
その友達は嘘つきだろ

688 :774RR:2016/02/09(火) 23:58:52.11 ID:sUUf4ApM
>>687
友達じゃなくて知人の爺さん
そして実際メーターでも見てるんでメーター改ざんじゃなきゃ本当だよ

689 :774RR:2016/02/10(水) 00:28:26.81 ID:vrvOscu9
>>688
そのメーターはエンジンを積み替えたときの距離は何キロなんだい?

690 :774RR:2016/02/10(水) 00:42:01.04 ID:pTCfZSmC
ホンダの新車が中華なのと
カブ系の中華デッドコピーの問題はわけろよ
その違いが解らないのか?低能ども

691 :774RR:2016/02/10(水) 00:55:22.07 ID:RDewl7xL
正規品中華もなかなかに品質酷いみたいやん
郵政カブ扱ってるバイク屋が散々言うてたよ
まぁデッドコピーはそれどころでなく酷いけど

692 :774RR:2016/02/10(水) 06:00:15.97 ID:O+GA46XO
>>691
ちゅーか、どうでもよくね。

693 :774RR:2016/02/10(水) 06:40:25.45 ID:7yBIOjYl
カブを昔ながらの品質で国内生産したらいくらくらいの価格になんのかな。

694 :774RR:2016/02/10(水) 08:45:08.28 ID:R9MpJDic
当時は普通だったとは言え、宗一郎さんが健在且つF1で常勝の頃に
お膝元の工場で作られてた我がカブを大切にしようっと。

695 :774RR:2016/02/10(水) 09:54:16.38 ID:afV8cOdm
バブル期で15万だから倍位かな。

696 :774RR:2016/02/10(水) 11:49:12.00 ID:vNa/fTC9
日本で作ってコストかかるようになったんじゃなく
海外で作った方がよりコストが抑えられるんだよな

つまり利益率を上げただけ
前の同じ利益率で我慢してれば日本で作れるだろうに
利益優先でカブの信頼と商品価値を落とした

697 :774RR:2016/02/10(水) 11:50:18.99 ID:xSNyXaC0
ジャイロ系が恐らく国内生産だと思うが4〜50万するよな。
カブも部品全部国内産なら40〜じゃない?

698 :774RR:2016/02/10(水) 12:09:17.47 ID:XqruXYc7
>>696
そんな単純な事じゃない。タコ

699 :774RR:2016/02/10(水) 12:11:05.94 ID:2X7l8Wb/
>>698
タコメーター云々って書こうとして途中送信したんですね

分かります><

700 :774RR:2016/02/10(水) 12:50:55.40 ID:qbohiMi5
売れる台数当時と全く違うのに知ったように語るとかダッセw

701 :774RR:2016/02/10(水) 13:09:23.71 ID:vrvOscu9
>>694
置きみあげだからな、俺は後20乗るよ

702 :774RR:2016/02/10(水) 13:10:13.07 ID:Vv/+Rda6
まぁそもそもフルモデルチェンジは失敗だな
90を四速化位で止めときゃよかったのにな・・・

703 :774RR:2016/02/10(水) 13:23:43.91 ID:lHavGYmy
そりゃあ中華製に乗ってる今どきの子には想像がつかないよな
https://youtu.be/u49HmY4OHwA

704 :774RR:2016/02/10(水) 14:01:25.06 ID:B6dAnyHf
その動画好きなカブ乗りのおっさん多いよなー

705 :774RR:2016/02/10(水) 14:32:09.52 ID:vrvOscu9
>>702
排気ガス規制の問題もあったんだろ

706 :774RR:2016/02/10(水) 15:17:21.41 ID:Vv/+Rda6
>>705
それもそうだけど、あそこまで大きな変更じゃなくてもいいんじゃない?ってこと

最初110には期待してたけど、乗ってみると冷寒時の異音とか品質等残念なとこが多すぎ。
坂道のパワーやインジェクションの始動性は羨ましいが、それ以外は・・・

ちなみに自分はHA02のリヤサス社外品にしてタイヤをM35に交換してかなり満足してる。
あとは純正部品が無くならないことを祈るのみ

707 :774RR:2016/02/10(水) 16:05:51.01 ID:dmqyt39S
カブ70でも90でもいいからシリンダー一つ増やしてVツインにしてほしいな。
140ccか180ccで

708 :774RR:2016/02/10(水) 16:17:55.70 ID:cx0YLLUf
上向きのを足すのかよ!あれいつの話だ?

709 :774RR:2016/02/10(水) 17:34:29.65 ID:SKduK5R5
>>703
なにげにヘイト動画だろ

710 :774RR:2016/02/10(水) 19:01:01.91 ID:pTCfZSmC
V-Twin
https://youtu.be/aTyUMgTWNv0

711 :774RR:2016/02/10(水) 20:07:32.30 ID:33S4mw0K
ボランティアじゃないんだからコスト削減するのは当たり前だろ
何れにせよ部品供給がクソなホンダの新車を買うことは金輪際無いけどな

712 :774RR:2016/02/10(水) 20:10:04.70 ID:mEPcave4
スーパーカブ250
https://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw

713 :774RR:2016/02/10(水) 20:23:53.99 ID:Qaw4QyN/
>>709
この番組ディスカバリーチャンネルで見たけど
採点した専門家?がいちいち皮肉交じりで悔しくて仕方ないって感じだった
それでも1位と認めざるを得ないってのが逆にすごいと思ったわ

714 :774RR:2016/02/10(水) 21:06:24.31 ID:kTuTqZ9b
カブのパーツにかなり力を入れてるメーカーってどこです?

715 :774RR:2016/02/10(水) 21:38:42.99 ID:PVzbVYfp
>>714
ホンダじゃないの

716 :774RR:2016/02/10(水) 21:57:07.09 ID:UsO0Iyus
>>687
>売ってるところが持たないとHPに書き込んでるよ
横だけど販売元のサイトにはそんなこと書いてないよ
書いてあるのは

当店のエンジンも、高回転を多用せず、低回転〜中回転域のトルクを活かした、
バイクに優しい乗り方をしていれば、20,000kmと言わず、30,000km、40,000kmと長持ちするでしょう。
http://www.yamamoto819.com/110cc-engine-set.html

嘘は、風説の流布や業務妨害とかの犯罪じゃないのかな?

717 :774RR:2016/02/10(水) 22:07:06.34 ID:33S4mw0K
無名中華は上級者が全バラして割りきって乗る分にはいいけど
テンショナーのゴムとかしか交換しないんだろ?資源ごみじゃん
分別して捨てろよ

718 :774RR:2016/02/10(水) 22:17:25.73 ID:UsO0Iyus
>>717
>716のメーカーは一度日本に来てからクラッチやその他部品の点検も行うし
1ヶ月保障もするし壊れたらちゃんと修理もするって言う売りっぱなしのところじゃないじゃん

まあそこまでしなきゃ使い物にならない上に、カブ系のエンジンが丁寧に乗って4万キロ……
というのは俺も唖然とするが、だからと言ってないことを捏造するのは韓国のネトウヨと同じだよ 
中国大嫌いだからってそれ以下のことやってたら同じムジナかそれ以外の人間になりさがるよ

こういう時は中華クオリティなんて信じられねえよwww の一言で済むんだしさ

719 :774RR:2016/02/10(水) 22:23:25.96 ID:33S4mw0K
そもそもベアリングその他諸々全部ゴミだから2万持てばいい方でしょ
NTNとか付いてる本物すらスプロケ側は逝きやすいのに
無名の中華ベアリング満載エンジンとかただでもノーサンキュー

720 :774RR:2016/02/10(水) 22:23:28.15 ID:xSNyXaC0
中華も名前の通った物ならアジアン並の品質で、まぁまぁ使えるが某オークションとか尼で激安投げ売りのノーブランドはゴミだね。

721 :774RR:2016/02/11(木) 01:33:35.69 ID:PzjqPJ3J
上で念願のC70〜云々で、ネタ展開になってたけど、
結局C70は良いのは悪いのかが分からん。
何を買えばよいのやら・・・

カブのエンジンを交換しても、燃費は良い方なのかな?とも気になった。
今の所、給料が入ったら、安い中古を買ってレストアして乗り始めようと思ってるけど。

722 :774RR:2016/02/11(木) 01:46:36.68 ID:9YndKm0J
>>721
90が万能だよ

723 :774RR:2016/02/11(木) 02:18:29.47 ID:VRg1dWE7
生まれた家がラーメン屋で、物心ついてしばらくしたら親父がカブで出前始めて、ずっとその姿みて育ち、免許取って最初に乗ったバイクがカブで、ず〜っとカブに乗り続けてきた俺としては、最近の情況はちと寂しさを禁じえんな〜。いや、今乗ってる90カスタムより先に俺がくたばるとは思うが。

724 :774RR:2016/02/11(木) 06:03:40.63 ID:mN9taGFK
>>714
サードパーティでは、タキカワかデイトナかな?キタコは豊富だけどイマイチ個人によるが。

725 :774RR:2016/02/11(木) 07:13:48.68 ID:jly8hM5Z
>>723
おい、味噌ラーメン二杯出前頼む。

726 :774RR:2016/02/11(木) 07:41:40.34 ID:F5b4Fduk
>>725
まいど。でもないか。

727 :774RR:2016/02/11(木) 11:08:30.94 ID:p73hX6jg
>>722
やっぱりそうなのか
70はやはり弱いか
これしか乗ったことないから、90の力強さはわからない
かなり違いますか?

728 :774RR:2016/02/11(木) 11:09:56.29 ID:QPT/Woyd
70はキックが軽い!音が小さい!振動が少ない!スピードが遅い!
燃費は規制後90の方が1割以上良い。

729 :774RR:2016/02/11(木) 11:38:35.32 ID:p73hX6jg
>>728
ありがとうございます

燃費はもっと良いんですね
ちょっと悔しいなぁ
力が弱いのにね

730 :774RR:2016/02/11(木) 13:08:46.46 ID:q6Q6fiSs
スーパーカブ初のOHCエンジン搭載の始祖、
C65の末裔って意味だけで俺は好きだ。
CB92、125ccの片肺を参考にOHC単気筒63ccを設計したとか。
CB92/93 ボアスト44*41=62*2=124cc
C65 44*41.4=62.9cc
C70 47*41.4=72cc

731 :774RR:2016/02/11(木) 14:28:28.35 ID:PzjqPJ3J
>>722
90が万能という理由は?

>>724
ありがとうございます。
あまりレッグガードの変種は見かけないのですが、
古いベスパの様なレッグガードは無いのでしょうか?

732 :774RR:2016/02/11(木) 14:34:08.68 ID:yjd96rUO
>>689
亀スマソ
取り替えた時で7万kmちょっと現在一周して1万km越えてるから4万km超えてるのは確かだ

733 :774RR:2016/02/11(木) 14:34:40.44 ID:jly8hM5Z
>>730
つまんこ

734 :774RR:2016/02/12(金) 00:47:42.73 ID:OxB/XK9g
俺は90より70の方が好きだな。
確かに90の方が力強いが回転が重い。
50の様にブン回って50よりは力強い70が好みだよ。
ビックバイクならシングルやツインの回りが重くてもトルクの太い感じが好きだがカブは原付だからね。

735 :774RR:2016/02/12(金) 09:18:17.00 ID:8FuIRvih
70か90か何て迷う人は90で良いと思う。て言うか90一択だろうな。
70は過渡期のもの。70の味なんてのも偶然の副産物でしかない。
が、俺もそんな70が好き。今の87年型がダメになる前に増車するなら
ビッグドラムの70探すわ。

736 :774RR:2016/02/12(金) 15:10:53.48 ID:OxB/XK9g
良く話題になる冬場の朝イチシャリシャリ音、円陣屋のオイル添加財を入れたら始動直後にするだけで直ぐ消える様になったよ。

737 :774RR:2016/02/12(金) 17:27:53.01 ID:4vSJD7tC
添加剤はクラッチへの悪影響が怖いんだよなぁ・・・

土日雨みたいだけど、作業場でC90のクラッチ交換とタイヤ交換だ
SHIFT UP製強化クラッチだけど、どんなもんかなぁ

738 :774RR:2016/02/12(金) 18:35:58.12 ID:I9e2NRPl
先週手に入れたC70登録してバッテリーとオイル交換した
今週末天気悪いのが残念だ

739 :774RR:2016/02/12(金) 19:22:04.61 ID:WwuesCiV
>>737
エンジンを弄ってないなら、ノーマルクラッチが良いみたいだぞ

740 :774RR:2016/02/12(金) 22:42:33.51 ID:4vSJD7tC
走行3万超えてるから、腰上OHに備えて一応97ccのボアアップキットは持ってるんだ
やってないけど・・・
それも見越して強化クラッチ買ったんだよ

フィーリング悪いようなら、腰上OHついでにボアアップするよ

741 :774RR:2016/02/13(土) 08:31:51.79 ID:6npgdskR
>>740
何言ってんだコイツ

742 :774RR:2016/02/13(土) 14:39:06.94 ID:gWWG75Ec
>>740
定期的にオイル交換やってればカブのノーマルエンジンって3万キロなら何の問題も起こらないぞ普通
むしろボアアップなんかしたらすぐにエンジンの寿命が尽きる気がするんだが……

743 :774RR:2016/02/13(土) 15:30:56.78 ID:dt9umtXy
>>742
たぶんそうだね
バイク乗りには大きくわけて、二種類あって
触りたい人
乗りたい人
これは、いじくるのが好きな人
いじくってるよりも乗るのが好きな人

カブのエンジンは定期的にオイル交換なりの最低限のメンテすれば5万または、当たりの車両なら、7万あたりまではクラッチの調整さえしないでも普通に走るはず

たぶんね

744 :774RR:2016/02/13(土) 17:09:39.99 ID:hDdQANa4
>>742
正解、俺のカブもあと少しで三万キロノーマルだと壊れないけど、訳のわからないピストンとシリンダーじゃ1万しか持たないだろうな

745 :774RR:2016/02/13(土) 17:14:11.96 ID:BB48Kvto
最終型のマフラーのヒートガードって結構重いのな
掃除するのに外したけど即捨てたわ

746 :774RR:2016/02/13(土) 20:11:30.10 ID:bEu1FyYM
>>742
俺の98年式(規制前ビックドラム)90DXは
ほぼ都内都市部走行のみで約36000キロだが
タイヤや消耗品の交換など基本メンテだけで
エンジンまわりは年に一回のオイル交換と
数回のプラグ交換、
確か2、3回ぐらいのクラッチ調整だけですが
異音や酷い振動も無く
全開にすれば平地で80超えるぐらい絶好調

747 :774RR:2016/02/13(土) 20:16:41.34 ID:NsTBVvYM
平地しかない場所と山間部で平地なんてほぼ無い場所比べるなよ
中山間地域だけど、クラッチ5万なんてもたんわ

748 :774RR:2016/02/13(土) 20:34:24.19 ID:DRdH+24X
>>746
99年式(カブ90に98年式は存在しない)は、
去勢される前のパワフルエンジン。
ついでにマフラーガードありで大径ドラムだな。
うらやましい限り。

ウチの87年式90にも大径ドラム入れたいな。

749 :774RR:2016/02/13(土) 20:45:25.23 ID:bEu1FyYM
>>748
すまん、年式打ち間違えたった…
タンクに張ってあるコーションシールが
”C90DX”の貴重な「規制前ビックドラム」の一台なんだ

今の相棒は一生乗り続けるつもりで
中古車や部品取りで、同じ年式の"C90DX"に巡り合えたら
絶対入手するつもりで10年近く探しているが
いまだ二台目に巡り合えず…

750 :774RR:2016/02/13(土) 22:25:23.51 ID:FuAsKbTL
走行25000だがスポーク張り替えとリム交換のついでに点検したらホイールベアリングは寿命だった。
非接触タイプのベアリングと新品シールとカラー用意してたからついでに交換する。

スポークはMADMAXの奴で純正と同寸法で物は良さそうだがリムはトップセンスの奴はニップル穴が大きい…
たぶんアルミリム用の太いスポークに対応してるんだろうな。
タイは4〜5人乗りするから太いスポーク組むのが普通らしいし。

751 :774RR:2016/02/13(土) 22:59:23.16 ID:NsTBVvYM
ウチのはその貴重なC90DXだぜ
知人のバイク屋でたまたま出てきたのがそれだっただけだが
走行13000kmでコミコミ9万だった

752 :774RR:2016/02/13(土) 23:21:46.71 ID:6npgdskR
>>751
高過ぎ。ボロクソに金払うタコ

753 :774RR:2016/02/13(土) 23:33:37.77 ID:G98+b5ul
程度にもよるが、その値段で全体的にシャッキリしてたら俺なら欲しいな

754 :774RR:2016/02/14(日) 00:20:51.58 ID:zBukPsxo
>>752
ブツ見ても無いのにボロクソ言うお前がタコ

755 :774RR:2016/02/14(日) 00:23:54.32 ID:sQsfj73/
>>754
90はプレミア価格だからな。安く買ってるよ

756 :774RR:2016/02/14(日) 00:39:35.10 ID:nZhzfw9+
90では無いが50customの記念モデルで10万キロ超えの人が居た。
クラッチは5万キロで交換以外手を入れて無いと言ってた。
モンキーにも乗って居てこれもノーマルで7万キロ超えていて信じられ無かった。
行き着けのバイク屋さんの常連で普段は殆どカブかモンキーで走っているらしい。
ただメンテナンスはそのバイク屋できっちりしていると社長が言ってたから数字は本当何だろね。
使い方次第で変わるんだなと感心したよ。
うちの90で現在6万キロ超。
6000キロの中古を買い2万キロ超てクランク交換し4速化。
3.5万キロでクラッチ交換とピストンとリング交換し現在に至る。
オイル交換は1000キロ程度です。
ピストンやリングはまだ行けたが気になり交換しただけだがね。

757 :774RR:2016/02/14(日) 07:28:10.34 ID:cQe7vdFU
>>756
その50フロントフォークのステムベアリングと
ブッシュは交換してる?

758 :774RR:2016/02/14(日) 07:56:27.15 ID:nZhzfw9+
お店では基本的な整備はしていると言ってたがな?
オーナー曰わく消耗品以外は何もしていないと言っていたがね。
ブッシュ等はちょっと解らないな。

759 :774RR:2016/02/14(日) 08:36:56.90 ID:uJdj3fOF
3.5 万とか5万とかカブってそんなにクラッチ交換頻度高いか?
そんなのがデフォルトなら商用として使えないぞ。

そういう個体はクラッチが適正に調整できてなかったか、丁寧に
シフトアップまたはシフトダウンができてない。

760 :774RR:2016/02/14(日) 08:54:57.23 ID:zBukPsxo
だから、使用環境にも依るだろ
平地に住んでる奴にはわかんねぇだろうが、マジでここバイク上がるのかよ?みたいな坂道で
ゴー・ストップ繰り返さなきゃならないような場所ばかりの所もあるんだ

761 :774RR:2016/02/14(日) 10:52:54.64 ID:n/nLhK5m
クラッチにしてもエンジンしてもチェーンにしても
機械の寿命や消耗品の交換頻度は乗り手や使い方、環境次第で違って当然

平地の通勤で華奢な女の子がバック一つでのんびり乗るのと
山間地で仕事で前後に積荷満載で100キロ近い巨漢がガンガン走らせる場合

まったく同じ距離を走れると思いますか?

カブのネタで無くすまんが
自分が講習会やジムカーナに使っているBMWのR1150は
クラッチフリクションプレートが磨耗する前に
ミッションのインプットシャフトと嵌合する部分の
スプラインが磨耗してズル剥けて寿命を迎えてしまうので
10000キロ未満でクラッチとシャフトの交換が必要

同じR1150シリーズでも高速主体のロングツーリングに乗ってる知人は
10万キロ近くクラッチは持たせるし、
25万キロ超えても一度もミッション側のシャフトは交換してない

○○キロで寿命迎えるなんてありえない…
なんて狭い了見で断定してカキコする奴は多いが
自分が見てきた、知っている世界だけがすべてじゃないんだぜ

あまりにも想像力が無さ過ぎ

762 :774RR:2016/02/14(日) 11:07:06.42 ID:OtUiJfkg
>>749
ちょうど中古で出てるよ。
検討してみたら?

http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8502923B30160131001

763 :774RR:2016/02/14(日) 11:55:07.20 ID:ExPRGAlA
>>762
それ規制後じゃないの?

764 :774RR:2016/02/14(日) 12:06:02.23 ID:n/nLhK5m
>>763
マフラーガードも付いているしビックドラムだし
タンクの写真のシールを見るとC90DXだから
パーツ交換などされてなければ
貴重な規制前のビックドラムで間違いない

ただ価格が適正か?は、実際に見てみないとわからんがね…

各部バリッとしているなら、今なら玉数もめっきり少なくなったし
乗り出し14万ならアリかもね

765 :774RR:2016/02/14(日) 12:41:38.79 ID:ExPRGAlA
>>764
ガード付きマフラーが規制後だった気がするんだけど、間違ってたらごめん

俺の90が規制後の02年式だけどビックドラムでガード付きマフラーだよ

766 :774RR:2016/02/14(日) 12:54:46.13 ID:n/nLhK5m
マフラーガードの有無だけでは規制前・後の判断はできない…

98年12月(発表だけで製造は99年のみ?)のマイナーチェンジでマフラーガード装着&ビックドラム化
約二年後の2000年12月に排ガス規制されて規制後モデルとなる

その間に製造されたモデルが貴重な”規制前ビックドラム”(マフラーガードあり)

あまり詳しいことは知らんが2000年製造の規制前モデルってあるの?(C90DYかな?)

767 :774RR:2016/02/14(日) 12:59:27.81 ID:Boc5E8Gm
車検ないし排ガスとか騒音規制とか関係ないじゃん
フロント周りはアンチリフト化してエンジン周りはタイカブ化するんで
ボディとかの状態が良くて安いならなんでもいいわ

768 :774RR:2016/02/14(日) 13:10:37.36 ID:1qeAQCG/
95 HA02-200 C90DS
97 HA02-210 C90DV
99 HA02-220 C90DX
01 HA02-250 C90D1
02 HA02-260 C90D2

769 :774RR:2016/02/14(日) 13:34:46.70 ID:gB8X/KHC
>>746
エンジンオイル年に1回交換ということは年に3000km以下しか走行しないということか?
もしかして当時出たばかりの新車を購入したままのワンオーナーということか

770 :774RR:2016/02/14(日) 14:11:11.34 ID:iUVVf8IQ
>>769
年1キロくらいだろ。

771 :774RR:2016/02/14(日) 14:20:32.66 ID:JW7ELsLR
>>765
ヒートガードは99年式からだよ。

772 :774RR:2016/02/14(日) 14:43:12.67 ID:1DAjfcNn
前にG556なら2万キロ以上持つなんて書き込み有ってG556使ってみたが、8000キロでスリップサインまで0.5ミリ位だから1万5千キロも厳しそう。
俺は配達業務だから通勤やツーリングとは違うんだろうな前のダンロップは4千キロで交換したし。年間3万キロ走るからメンテ頻度減らしたいのよ。

773 :774RR:2016/02/14(日) 16:06:22.70 ID:ICznogRM
オレのG556は今18000だけど
まだスリップサインまで結構余裕ある

774 :774RR:2016/02/14(日) 16:12:42.94 ID:yGtDvXzM
規制後はサイドカバーのステッカーがシンプルなHONDAになってる
これが一番判断しやすい

775 :774RR:2016/02/14(日) 17:07:01.42 ID:ZKftHal1
>>763
チェーンケースの下から未燃焼ガスの大気開放チューブが
出てるので99年式で間違いないよ。

ただ99年式と01年式の違いは、かなり分かりにくい。
ステッカーが一緒だし。
チェーンケース下のチューブがあるかないかで判断するしかない。

776 :774RR:2016/02/14(日) 17:25:18.90 ID:ExPRGAlA
>>771
>>775
なるほどなぁ 勉強になったよ ありがとう
大きい画像で見たらラベルがC90DXだったから確定だね

あとは>>749の購入報告を待つだけだね

777 :774RR:2016/02/14(日) 17:27:07.81 ID:ExPRGAlA
あっ>>766の人もありがとう 詳しいんだね

778 :774RR:2016/02/14(日) 19:58:57.20 ID:dp6kLX8V
あのラベルで判断するのは違うぞ、そもそもC90からHA02になったのは1980年。

779 :774RR:2016/02/14(日) 22:23:48.06 ID:2uLz9F96
話の腰を折るようでスミマセン

カブ90カスタムのウインカーネジ、サビ錆で辛いよ
新しいのに交換したいのですが、純正部品の番号を教えて頂けないでしょうか?
サビサビのタッピングネジの代わりをホームセンターで買った、
普通のネジで取り付けしたらウインカーレンズにヒビが入ったよorz

780 :774RR:2016/02/14(日) 22:31:30.28 ID:0D/KVF2p
あまりカブに詳しくないからちょっと教えて欲しいんだが、
今まで大径ドラムだからbigドラムだと思ってたんだけど
もしかしてbicドラムとかvicドラムとかそういう名前だった?

781 :774RR:2016/02/14(日) 23:01:28.63 ID:iUVVf8IQ
>>780
vicドラムは風邪に効くんだよ。

782 :774RR:2016/02/14(日) 23:08:02.13 ID:ICznogRM
>>779
90111-GBJ-000

783 :774RR:2016/02/15(月) 08:35:20.00 ID:vXol6aAl
ビーックビックビックドラム

784 :774RR:2016/02/15(月) 09:38:50.61 ID:1JPuYzhu
ヒートガード=規制後じゃないのだね、勉強になるわ。

ちなみにレッグシールドにエンブレム付いてるのは2001年製まで
ってバイク屋が言ってたな。まぁレッグシールドなんて交換すれば
分からなくなっちゃうけどね。

785 :774RR:2016/02/15(月) 10:45:24.86 ID:/jvw/g22
>>784
レッグシールドのエンブレムはそうなんだよね。
2002年式から無くなっちゃったんだよね。でもこのエンブレムだけ購入も出来るので、好きな人は自分で穴あけて付けてるみたいよ。
ちなみに、2002年式からシートがツートンカラーになってます。

786 :774RR:2016/02/15(月) 18:18:23.81 ID:vXOkEy38
先月買った1999年式で、レス見て確認したら自分のカブにマフラーガードが付いてておおwってなった。
走行距離2300kmちょいで19万だったけどお買い得だったのだろうか•••

787 :774RR:2016/02/15(月) 19:10:26.47 ID:cofYxvHL
>>786
そんなに出すらな新型を買うべき

788 :774RR:2016/02/15(月) 19:16:28.88 ID:74gfC4ge
お前ら関東ローカルかも知れないけど、Youは何しにニッポンへ見てみ
アメリカから日本に来てカブ(残念ながら110、アメリカにあるのは90とCT110ポイ)
で日本旅行している奴が出てるよ

789 :774RR:2016/02/15(月) 19:48:29.66 ID:LnUvd2p0
>>788
今見てる
Youが熊本製作所の工場見学に行ってるけど今は熊本生産じゃないのが残念

790 :774RR:2016/02/15(月) 20:18:47.18 ID:74gfC4ge
>>789
中国から撤退して熊本復活といううわさもあるからそれを期待しよう
スーパーカブ50と110のプロと110プロの郵便仕様だけはまだ熊本で作ってるんだっけか?

791 :774RR:2016/02/15(月) 20:21:08.21 ID:74gfC4ge
>>790
自己レス 勘違い プロの50と110も中国だった

792 :774RR:2016/02/15(月) 20:29:00.82 ID:t2bs6kzK
以前に「マツコの知らない世界」で写真集オタクの女が出てて、いろんなマニアックな写真集の中でベトナムを走るカブばっかり写した写真集があったんだが。やっぱアクロバティックに人も荷物も積みまくってる。
人々の生活に密着したバイクだし、ある意味ホンダの「看板」なんだから、国内にもどしてクオリティ上げてほしいとおもったりする。

793 :774RR:2016/02/15(月) 20:32:04.27 ID:VXirSZTu
たしかリトルカブは今でも熊本で作っていると聞いたが

794 :774RR:2016/02/15(月) 22:12:42.14 ID:KxYbke7/
07年熊本製作の90DXだが 2.8万km越えたとこで 急に振動騒音ひどくなった
これはクランクベアリング摩耗かな  いつも国道を70km巡行で酷使したから

795 :774RR:2016/02/15(月) 22:16:39.91 ID:Ng+cOvwq
体重増加とマフラー劣化にG2が原因と思われる。

796 :774RR:2016/02/15(月) 22:35:44.35 ID:sNDW7YR5
>>795
最後のG2てのが気になる

G2あかんのか?

797 :774RR:2016/02/16(火) 05:23:31.43 ID:jiR2Rvel
>>790
郵便局でも問題に成っている位だから国内工場回帰は有りだよな。

798 :774RR:2016/02/16(火) 09:05:26.36 ID:/gsHkYI0
仮に国内生産になったとしても昔のような品質を望めるかは疑問だけどね。
昔のように部品から何から全て国産とはいかないし、組み立て工だって
日本人とは限らない。それにメーカーのお家事情とかがモチベーションと
して表れるから今のホンダにそんな良い物作りができるだろうか?

799 :774RR:2016/02/16(火) 10:18:29.87 ID:sFxQv18o
>>798
生産場所が国内に変わっても品質が変わらないで価格だけ上がるとか最悪だな
もう国内メーカー全部低排気量で高品質のバイクなんか作る気無いだろうし
みんな海外生産でプラスチックだらけのバイクばっかりになると思うと悲しいな・・・
これじゃハーレーやBMW等の外車に客が流れるのも納得だわ

800 :774RR:2016/02/16(火) 12:34:25.49 ID:y6mgqYjS
おばちゃんが明石で作ってるどこぞのバイクよりはさすがにマシやろ

801 :774RR:2016/02/16(火) 12:40:25.15 ID:nKeiFr7z
最近のホンダは品質だけでなく古い部品の供給体制も悪いし…

悲しいけど宗一郎氏が「お客さんが使っている限り補修部品は出しなさい」って
怒鳴っていた頃のホンダとはもう違うのですよね…

802 :774RR:2016/02/16(火) 13:08:41.79 ID:qSK+cUdI
宗一郎逝ってから何年経ってんだよw
草払い機から飛行機まで手がけてる会社なんだから
いつまでも過去に捕われてられないっつうの

803 :798:2016/02/16(火) 13:30:42.28 ID:/gsHkYI0
>>802
その結果失ったものも多いって話なんだがな。
宗一郎氏が亡くなって何年、何十年とか関係ない。
退化したものは退化したのだから仕方ない。

804 :774RR:2016/02/16(火) 13:31:46.43 ID:k2atEJs7
>>800
テクニシャンBBAは侮れないぞ

805 :774RR:2016/02/16(火) 14:05:54.81 ID:qSK+cUdI
カブ主より株主の方が大事なんだよ営利企業なんだから
配当は2009年からずっと右肩上がりだ
バイク?シュリンクし続ける国内市場なんか切って当然。

806 :774RR:2016/02/16(火) 17:03:52.54 ID:v8RmAXkP
誰か話題になってる会社の幹部がこのスレを読んでるのを願う
貴方の会社を信頼して、期待してる人間が、対応を切望してる人間がこの世にいてるのは事実やわ
どう答えてくれるん?
でも、事実は何も変わらない
これがリアルな世の中なんやろうね

俺は素直にホンダのスーパーカブが好きやわ

807 :774RR:2016/02/16(火) 20:23:46.95 ID:nKeiFr7z
今年の春から軽自動車税が増税されて125cc以下は年額2,000円になるんだっけ?

808 :774RR:2016/02/16(火) 20:25:15.56 ID:nKeiFr7z
自己レス

〜91cc 2,000円
〜125cc 2,400円でした

809 :774RR:2016/02/16(火) 20:30:14.34 ID:AGTz2eLz
四輪に比べたら、まだまだ安いわ
古くなった3ナンバー車を所有したら、税金に鼻血が出る
でも、買い換える金もないしな〜

810 :774RR:2016/02/16(火) 20:33:49.02 ID:obXK8cJf
>>809
俺の軽トラ4000エン

811 :774RR:2016/02/16(火) 21:34:46.96 ID:ukgkcr5H
俺のミニカ7200円+カブ2000円x2+ベンリィ2000円=13200円。

812 :774RR:2016/02/16(火) 21:50:52.40 ID:XbSQJB0d
カブは耐用年数長いからな〜。どのくらい仕様が変更になってるか知らんが、「お客様が使ってる限り」とかゆーたらコストがかかるわな。

813 :774RR:2016/02/16(火) 22:03:07.94 ID:Oz9aAUqA
100年たっても大丈夫

814 :774RR:2016/02/16(火) 22:09:33.39 ID:AGTz2eLz
>>813
どこかで聞いたフレーズと思ったら、イナバ物置に似てる
百人乗っても大丈夫!

815 :774RR:2016/02/16(火) 22:50:50.07 ID:Uyn0E1II
あのさ〜
メイト90の最終型、程度良かったので買ってしまった、もち中古
これのネガティブな要素ってなにがある?
指摘してくれ
カブ90カスタムも持ってるんだ
カブのほうが燃費はいいってことは了解済だ
逆にいい点も言ってくれ
まあ、情報少ないんだろうけどね

816 :774RR:2016/02/16(火) 22:55:21.37 ID:qSOXofsp
なんとなく恥ずかしい

817 :549:2016/02/16(火) 23:09:30.52 ID:ThrG6GNH
>>815
新聞配達用じゃなくて17インチホイールのやつ?

818 :774RR:2016/02/16(火) 23:10:42.50 ID:yCaoDCJ5
>>815
カブも頑丈と言われてるけど、メイトはもっと頑丈。燃費以外は勝ってる。ただカスタムパーツ含めて社外のパーツが少ない

819 :774RR:2016/02/16(火) 23:26:18.07 ID:7LqpSY3J
東南アジアじゃメイトじゃなければって国が有るからね。
消耗部品はアジアン製品が出回ってるし正直メーカーは助かってると思う。
修理には純正部品をと言いながら法律通り7年でスッパリ切るし。

820 :774RR:2016/02/16(火) 23:30:11.08 ID:D/Q4nIzy
怒り肩な、ゴツめのレッグシールドをどっかが販売してくれないかなぁ?

821 :774RR:2016/02/17(水) 00:06:25.93 ID:BR5hSmgZ
87年式(90年製造)C90
燃料タンクキャップのキーホールから
ガスが滲んでくる
新品キャップに変えるのが良いでしょうか
教えて

822 :774RR:2016/02/17(水) 00:29:11.52 ID:6c367GEM
'99モデルの90DXだが、燃料計の黒い玉が沈むようになた
燃料計使えなくてもチョイ乗りならリザーブになってから給油で構わんが
ロングツーリングするとちょっと不便だね…
assy交換だろうが燃料計ってお幾ら位?

823 :549:2016/02/17(水) 00:33:23.47 ID:6FUIZQXO
>>822
ナナカンパニーのウェブショップに出てた気がする。

824 :774RR:2016/02/17(水) 07:15:10.97 ID:BzaKUuRk
50のパーツリスト7版によると
部品名:メーターASSY.,フューエル
部品番号:17800-GT0-000
価格:1,350円(平成12年9月時点)

825 :774RR:2016/02/17(水) 07:53:15.38 ID:6c367GEM
>>823
>>824

情報ありがとう
価格が2倍になってたとしても3,000円ぐらいかな…
安心して近所のドリーム店に行ってきます

826 :774RR:2016/02/17(水) 08:55:39.25 ID:I2LdqBb1
>>815
ヤマハは純正部品が高すぎる。
カブのようにオクでも模造品も出回ってないから
必要なときに必要な部品を調達するのが難しい。

827 :774RR:2016/02/17(水) 10:14:27.98 ID:8z9Ke9HS
>>817
14-2.75のタイヤサイズ
型式BC-UB02J 



ヤマハ ニュースメイト「T90D」仕様諸元




 型式/エンジン型式  BC-UB02J/B303E
 全長×全幅×全高  1,840mm×760mm×1,100mm
 シート高  740mm
 軸間距離  1,195mm
 最低地上高  135mm
 乾燥重量/装備重量  96kg/101kg
 舗装平坦路燃費  52km/L(60km/h)
 原動機種類  空冷4ストローク・SOHC・2バルブ
 気筒数配列  単気筒
 総排気量  89cm3
 内径×行程  47.0mm×51.8mm
 圧縮比  8.5:1
 最高出力  4.7kW (6.4PS)/7,000r/min
 最大トルク  7.3N・m (0.74kgf・m)/5,500r/min

828 :774RR:2016/02/17(水) 10:15:09.39 ID:8z9Ke9HS
 始動方式  キック式
 潤滑方式  強制圧送ウェットサンプ
 エンジンオイル容量  1.0L
 燃料タンク容量  5.0L
 キャブレター型式  VM16SH
 点火方式  C.D.I.式
 バッテリー容量/種類  12V、3.2AH(10H)/GT4L-BS
 1次減速比/2次減速比  3.722/2.333
 クラッチ形式  湿式内拡重錘式コイルプリング及び湿式多板コイルプリング併用
 変速機形式  常時噛合式前進3段
 変速比  1速2.846 2速1.933 3速1.173
 フレーム形式  バックボーン(プレス)
 キャスター/トレール  27°00′/70mm
 タイヤサイズ (前/後)  2.75-14 35P/2.75-14 41P
 ブレーキ形式 (前/後)  ドラム/ドラム
 懸架方式 (前/後)  テレスコピック/スイングアーム
 

829 :774RR:2016/02/17(水) 10:21:41.63 ID:8z9Ke9HS
というわけで
カブ90カスタムとメイト90を乗り比べて楽しんでみるわ

830 :774RR:2016/02/17(水) 15:55:44.46 ID:tSQaxI1T
17800-GBJ-M31 ホンダ純正 スーパーカブ メーター フューエル
2,114円
http://www.hirochi.co.jp/index.php/17800-gbj-m31.html

831 :774RR:2016/02/17(水) 22:00:29.92 ID:RxmHa4G4
ハイスピードプーリー入れたAF61のWRを6gにしてみたんだが、エンジンの回転が上がる前に変速して
パワーバンドの美味しいところに行く前に高速側に振り切ってる
5.5か5gにした方が良いのか?

832 :774RR:2016/02/17(水) 22:00:58.52 ID:RxmHa4G4
ごめん誤爆orz

833 :774RR:2016/02/17(水) 23:20:29.65 ID:vACgxeuQ
ドクタープーリー何てウエイトローラー出て来てスクーターの駆動系も発展してるがカブの技術的発展は止まってるな。

834 :774RR:2016/02/17(水) 23:44:55.49 ID:6c367GEM
カブは進化させる余地が無いほど最初から完成されていただけ
全てがシンプルで合理的で本当にスゴイことだとおもう

835 :774RR:2016/02/18(木) 02:45:15.50 ID:XvnnkmXt
2段クラッチにしても、変速ミスが増えるんだよな。1次遠心クラッチがベスト。

836 :774RR:2016/02/18(木) 07:23:59.90 ID:2six9Q1e
中華になる以前のカブで大きく変わった、っつーと排気規制対応とシフトパターンが変わったことくらいか?
昔ウチにあった2台のカブのシフトが違っていたので戸惑った覚えがあるな

837 :774RR:2016/02/18(木) 09:04:56.51 ID:h+QgJowb
客観的に見て旧カブの原型を考えた技術陣は天才だと思うし、それを
熟成させた当時のホンダは偉大なメーカーだと思うわ。今のホンダや
現行カブをどうこうというのは置いといて。

838 :774RR:2016/02/18(木) 09:08:51.17 ID:XvnnkmXt
>>836 別体タンク→インナータンク化

839 :774RR:2016/02/18(木) 09:09:44.07 ID:/luPoo1w
6V→12Vも大きいと思うぞ

840 :774RR:2016/02/18(木) 12:49:55.00 ID:QdV8/SzO
カブ用に、倒したら二人乗りのシートになるバックレストって無いかな?

841 :774RR:2016/02/18(木) 15:13:56.62 ID:/luPoo1w
あったら欲しいな

842 :774RR:2016/02/18(木) 17:42:20.70 ID:XvnnkmXt
追突された時腰をやらないような仕掛けが要るな。

843 :774RR:2016/02/18(木) 18:27:40.57 ID:YKYQkLP+
倒れるだけで腹筋♪

844 :774RR:2016/02/18(木) 20:32:19.49 ID:O70V0qpN
>>836
OHV→OHC

845 :774RR:2016/02/18(木) 21:02:56.51 ID:QdV8/SzO
台湾とか中華エンジンに積み替えても燃費が良いのは一緒?

846 :774RR:2016/02/18(木) 22:17:41.12 ID:k5+dOH/K
倒れるだけで蓮舫

847 :774RR:2016/02/18(木) 22:45:08.65 ID:O70V0qpN
燃費なんてキャブとエンジンと乗り方の組み合わせ次第さ

848 :774RR:2016/02/18(木) 22:45:28.79 ID:XvnnkmXt
倒れるだけでステップ曲がるぅ〜

849 :774RR:2016/02/18(木) 23:18:49.83 ID:2U4fUYgO
停車時の転倒でもミラーがやられるタイカブ100。
倒れた時に逃げが無いこの手ミラーは買わない。

850 :774RR:2016/02/19(金) 05:13:53.18 ID:RUU0yUxs
ベトナムからの研修生の女の子が
俺のぴよぴよとかミディシートとか昭和スポーツマフラーで
レトロに仕上げたDXをうっとり眺めてたよ

彼の国ではもっと正常進化したモデルが普通に走ってるわけだから
リッターSSとかが憧れで
DXなんて時代遅れで見向きもしないと思ったんだけど
意外だったなぁ

851 :774RR:2016/02/19(金) 08:26:44.14 ID:Ivagk6xn
自分のダブルシート付きのC90DXもうっとり眺めてくれる女の子いないかな・・・
話しかけてくるのおっさんばっかりだよorz

852 :774RR:2016/02/19(金) 09:21:18.27 ID:JiGne5v/
>>851
おっさん事態に興味はないだろ。キャバでも行って遊んでもらえ

853 :774RR:2016/02/19(金) 09:55:04.03 ID:+vhPbY/1
以前「何となく似合うかな?」とタイ語の切り文字を適当に貼付けて走ってたら
とある赤信号で隣に止まったアジア系観光客を乗せた観光バスから無数のカメラ
向けられたときは顔から火が出るほど恥ずかしかった。何か意味のある言葉だった
のだろうか?

854 :774RR:2016/02/19(金) 11:50:43.71 ID:2kLCraAV
それだ!「超小熊汽車」って貼って茨城空港に止めとくと目立つな。

855 :774RR:2016/02/19(金) 13:32:37.97 ID:X6vARKhm
http://shop.plaza.rakuten.co.jp/yokorin/diary/detail/201011090000
一応、ズーマーならば、こういうバックレスト兼タンデムシートがあるがなぁ・・・
もっと短くて良いけど。

856 :774RR:2016/02/19(金) 13:34:13.09 ID:F3k2cCAM
>>851
>自分のダブルシート付きのC90DXもうっとり眺めてくれる女の子いないかな・・・
答えでてるじゃん、ベトナムやタイ辺りの留学生多く受け入れている大学行けばモテモテだよ やったな

857 :774RR:2016/02/19(金) 13:35:22.20 ID:X6vARKhm
台湾SYM、シティコム125のシートなら標準でそうした仕様になってる。
これを付けられたら良いが。

858 :774RR:2016/02/19(金) 13:55:45.43 ID:7VOZTbzg
関係ないけどシティコム125ってすごい積載性だなw
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/d/g/c/dgcompany/20110825222421359.jpg

859 :774RR:2016/02/19(金) 17:29:02.19 ID:YTQ5OeLk
きょう初めてメイト乗ってみた

860 :774RR:2016/02/19(金) 18:24:03.45 ID:2kLCraAV
4スト?

861 :774RR:2016/02/19(金) 19:46:47.96 ID:F3k2cCAM
>>858
なんか僕の要望聞いてwをそのまま実現したような車両だなw
国内法で125ccじゃ無理だけど、これに屋根つけて3輪にしたジャイロキャノピー系
作ったらほしい事業やってるところもあるだろうな

862 :774RR:2016/02/19(金) 20:24:20.33 ID:Vg+Rxs99
>>858
足をカゴに入れて運転する姿しか思い浮かべられないんだが…。

863 :774RR:2016/02/19(金) 20:38:53.20 ID:YTQ5OeLk
燃費と最高速はまだわからないが
総合的な感じではメイト90の4stのほうが優れてるわ
カブ90カスタムは売るぞ

864 :774RR:2016/02/19(金) 20:42:54.54 ID:YTQ5OeLk
>>815>>827の書き込みです

865 :774RR:2016/02/19(金) 20:55:38.00 ID:JiGne5v/
>>863
そのカブ三万で買った

866 :774RR:2016/02/19(金) 21:24:39.72 ID:2kLCraAV
>>863 燃費は規制後90対T90Dでは1割以上悪化するよ。あとメイトはステムが劣化しやすいから注意。直進で引っ掛かるようになる。

867 :774RR:2016/02/19(金) 21:29:11.33 ID:348Q+y+H
>>850
ベトナムだったかタイに鉄カブをコピーして100cc位にして売ってるメーカーがあったり旧カブ専門のコピーパーツ売ってる店があったりするから興味ある人は居るさ

868 :774RR:2016/02/20(土) 13:11:05.41 ID:L6AU38nE
メイト90の長所短所述べるまでもないかな?カブ90カスタムと比較してだが。

869 :774RR:2016/02/20(土) 14:07:36.34 ID:Hi5bPNOX
87年式70カスタムだが燃費が夏場は55〜58冬場は50〜53で配達の仕事兼日常の足だけどカタログ燃費に近いね。
キャブ車は70が一番燃費良いと聞いていたが本当みたい。

870 :774RR:2016/02/20(土) 14:32:32.92 ID:25nyeAhI
>>854
超小熊汽車ってなんか可愛いなw

871 :774RR:2016/02/20(土) 16:33:55.36 ID:mfLCaL3W
>>869 60も出すと、そんなに行かない。87年70DX。15-36

872 :774RR:2016/02/20(土) 16:45:15.63 ID:L6AU38nE
カブ90
冬も夏も54km/L
暖気せず
すぐ走りだしちゃうからかな
フルアクセル多いよ

873 :774RR:2016/02/20(土) 18:51:30.91 ID:LSc2Dxz+
>>872
夏も冬も同じなんてことはあり得ないけどな

874 :774RR:2016/02/21(日) 01:15:14.81 ID:NhpLrmJH
>>871
同じく15ー36
空気圧は指定より0.2高め前D107F後G556チューブはBS標準品
ホイールベアリングは非接触シールに交換
プラグはイリジウム、コードとキャップはキタコのレース用、コイルはPOSHの強化
キャブ内部パーツ純正新品(PJ.MJ.JN.NJ.エアスクリュ、ピストン、フロートバルブ)
タペット調整ナットをチタンに

875 :774RR:2016/02/21(日) 04:22:05.74 ID:8WCTNzTg
自作レッグシールドを作れるような便利な素材って何か無いかな?
今のところ、ドラム缶しか思い浮かばないが。

876 :774RR:2016/02/21(日) 05:22:01.55 ID:2qfJT7h2
FRP

877 :774RR:2016/02/21(日) 07:33:26.66 ID:5hyUswS/
アルミ叩き出し

878 :774RR:2016/02/21(日) 07:39:29.24 ID:T73MHKe2
いっそチタニウム削りだし

879 :774RR:2016/02/21(日) 07:51:59.58 ID:YDUZY31w
段ボールだ

880 :774RR:2016/02/21(日) 08:19:24.63 ID:KxN7WWxG
ネタ尽きたな

881 :774RR:2016/02/21(日) 08:21:19.68 ID:KxN7WWxG
エキパイの錆び、どうしてる?

882 :774RR:2016/02/21(日) 08:23:14.54 ID:5hyUswS/
放置

883 :774RR:2016/02/21(日) 08:31:49.54 ID:zvS4istY
見ないふりしてる

884 :774RR:2016/02/21(日) 10:19:06.48 ID:yMXr/Z0D
俺なら100円ショップで探す。
アソコは改造厨には宝の山だぜ!w

885 :774RR:2016/02/21(日) 11:39:28.54 ID:8WCTNzTg
>>884
なかなかレッグシールドほどに大きいものが無くて・・・

886 :774RR:2016/02/21(日) 14:43:56.56 ID:8WCTNzTg
>>877
今の所、これは難しそうですが、候補になってます。
エアーハンマーというものを買えば出来るかも?
ベスパっぽいレッグガードにしようかと思ってます。

887 :774RR:2016/02/21(日) 17:00:23.54 ID:5hyUswS/
立体から平面の展開図が想像できないと無理だが
レッグシールドぐらいならアルミの叩き出し自体は
ハンマーとあて板(安定した金床があるともっといい)
あとは素材と根性だけあれば
ガソリンタンクのような気密性や溶接は必要ないし
わりと簡単だよ

888 :774RR:2016/02/21(日) 17:05:20.50 ID:Dqhqz+vI
亜鉛版とリベットでできるなぁ・・・
エッジはきちんと折り返さないと走る刃物になるけどな

889 :774RR:2016/02/21(日) 17:15:42.17 ID:In+lX+xy
レッグシールドをアルミ製にすることが機能的に何のメリットがあるのかサッパリ分からないけど
自作するなら作る過程も完成後に眺めてもかなり楽しめるだろうし満足感もハンパないだろうな
自分なら機能さえ果たせばいいから迷わず安いやつ買っちゃうけど

890 :774RR:2016/02/21(日) 17:24:12.67 ID:cDpnCrGn
どう考えてもFRPが現実的なんだけど
無視されるのが謎
鉄やアルミを3次元で寸法合わせられる人が
こんな質問するとは思えんし

891 :774RR:2016/02/21(日) 17:26:50.80 ID:5hyUswS/
機能的なメリットは皆無だろうね…
素材単価でも新品の純正レッグシールドよりもはるかに高いし
でも…アルミ叩き出しレッグシールド…

ロマンがありあま〜る

892 :774RR:2016/02/21(日) 17:31:34.48 ID:In+lX+xy
>>890
現実的すぎっていうか簡単すぎるからじゃね

893 :774RR:2016/02/21(日) 18:03:27.51 ID:Dqhqz+vI
銅版叩き出しの、ハンマー跡がうろこ状に輝くレッグシールドって豪華だなぁ

894 :774RR:2016/02/21(日) 18:08:38.58 ID:8WCTNzTg
>>887
どうやらハンマーで作ってる人の画像がありましたが、ボコボコでしたね・・・
エアハンマーか、木槌か、ゴムハンマーかでやると良いのかな?と思ってます。

>>888
亜鉛板ですか、アルミと比べて利点があれば助かります。
リベットはロマンですね、勿論付ける予定です!
用語、助かります。

>>890
すんません・・・
FRPは難しい印象です。
縦にも横にも曲げたような、やや丸みを持たせた形にしたいのですが、どうすれば・・・?
厚みの調整も難しそうな印象です。
鉄製の方の寸法は・・・まずは既存のレッグシールドにダンボールか厚紙を使って、
それを参考に何となく目分量でやろうとは思ってますが、
鉄製にリベットというロマンも捨て難い・・・

895 :774RR:2016/02/21(日) 20:27:33.24 ID:Dqhqz+vI
アルミはねー、金属の特性として、その地金自体が変形しないような微妙な振動とかでも金属疲労
が蓄積していって亀裂が入るのよ
それを防ぐためには、板圧を十分とって振動しないようにするとか、制振用のステーとかリブとか
入れないと駄目なのね

鉄ベースの亜鉛版とかは、板金自体が屈曲や変形を繰り返すような事をしないかぎり、金属疲労は
蓄積しない・しづらいので制振とかの必要性があまりないのです(共振してビビるの無視すれば。
アルミ板はビビりでも亀裂が入る)

896 :774RR:2016/02/21(日) 21:33:50.90 ID:8WCTNzTg
>>895
説明ありがとうございます。
亜鉛の方が良いでしょうね。
金属素材としての亜鉛があったことすら知りませんでした。
しかも、ひじきからの連想で、黒いと思い込んでました。
加工のしやすさではどうでしょうか?

897 :774RR:2016/02/21(日) 23:24:17.95 ID:Dqhqz+vI
いやいや、亜鉛メッキ鋼板ね
亜鉛自体はもろくて使えないよ
鉄の薄鋼板にさび止めとして亜鉛がメッキしてあるの

普通の薄鋼板と同じだから、鉄切バサミで切れるし、折ったり曲げたりも容易だよ
リベット止めするときは、板厚にもよるけど折り返し部分にするとか、裏板入れるとかしないと
そこから割れてリベットがすっぽ抜けたりするから注意ね

898 :774RR:2016/02/21(日) 23:43:13.74 ID:azoHfsg9
社外品で普通にFRPとかカーボンのレッグシールドがあればいいのにな。
カーボン製の前後フェンダー・サイドカバー・レッグシールドのセットとか、なんで売ってないんだろ?
頑張って15万円以下で販売してくれれば、爆売れは間違いないだろうに。

899 :774RR:2016/02/22(月) 00:29:33.49 ID:htr4L8AO
>>898
カーボン風なら兎も角、マジもんの東レとか使ったら
その値段じゃ2000セットくらい売れないと金型代がペイできないな。

900 :774RR:2016/02/22(月) 02:58:43.28 ID:AOW0l+jc
レッグシールド程度なら金型はいらん
それ前提でもドライカーボンで作ったら
50万はもらわんと合わんな

901 :774RR:2016/02/22(月) 09:04:08.45 ID:48Buft2T
そんなもん、ほとんど売れんやろ。あちこちぶつけたり擦りまくるのに
車両本体より高いとか有り得ない。純正でも高すぎ&安物でもそんなに
不便ないパーツなんだから。

902 :774RR:2016/02/22(月) 12:41:29.37 ID:dLAT8Lai
そもそもなんでレッグシールド作りたいのさ
形を変えたいから?素材を変えたいから?

903 :774RR:2016/02/22(月) 15:51:04.99 ID:8tP1y/D4
レッグシールドなら社外で安いのなら新品でも3,000円程度
純正でも6,000円程度で入手が可能だとしても
金と手間を惜しまず、
実用性や機能性が低下してでもワンオフパーツで飾りたい

ちなみにメインのリッターバイクはオールペンだけで60万掛けて
カスタム費のトータルなら車体価格の3倍近く掛けている俺でも
カブは完全フルノーマルだし
レッグシールドのワンオフは絶対にやらないけど
ネタ主のロマンはわかるわ!

904 :774RR:2016/02/22(月) 16:06:24.83 ID:y27ooy0r
>>882
>>883

錆び穴空いたら、どうする?

905 :774RR:2016/02/22(月) 18:05:05.71 ID:i97f81H7
>>903
カブはノーマルが一番だね

906 :774RR:2016/02/22(月) 18:23:11.70 ID:Mu9M4n3D
最終的にそう思えるようになるには
いろいろと通らないといけない道があるよね

907 :774RR:2016/02/22(月) 18:58:08.13 ID:XCB44aMS
別にそんなとこ通んなくても、実用性で買ったんだし。

908 :774RR:2016/02/22(月) 19:33:34.73 ID:daElpycC
>>904

溶接で埋めてもいいが、穴が開くほど長い間使ったら
どうせススが貯まってるだろうから純正マフラーの新品に交換

909 :774RR:2016/02/22(月) 19:40:51.60 ID:daElpycC
>>906

若かりし頃モンキーを交換したパーツだけでノーマルが一台組めるほどに弄った
反動かカブは新車から15年ぐらい乗り続けているが
ミラーやグリップを交換するときも純正パーツにこだわっていまもフルノーマル
ホンダから純正パーツが出る限りはカタログ写真のまま純正フルノーマルで乗る続けるつもり

910 :774RR:2016/02/22(月) 20:28:54.20 ID:812Lr0Y4
>>902
形と素材の両方ですね。
C100の様な怒り肩で、もう少し幅広くし、下の方の曲がり角度もやや緩和し、
フロントタイヤの後ろの方も埋めたいです。

ネットの画像を元にいじくりました。
http://iup.2ch-library.com/i/i1604801-1456140331.jpg
コンセプトは、ベスパは弾丸をはじき返せそうだからです。
でも元々は昭和ミリタリーにしようとしてたけど、イタリーになってしまった・・・
なんかかっこよくなってしまったから、この方向で行こうと思ってしまってたけど、
やっぱ信念に違和感が・・・。

911 :774RR:2016/02/22(月) 20:30:50.97 ID:812Lr0Y4
あ、ハンドルとミラーはいじり忘れてるのであしからず。

912 :774RR:2016/02/22(月) 20:47:52.10 ID:/IIeYEFe
>>909
真実はそうやろうな
けど、俺は純正のミラーが見にくくてしかたないので、ミラーのみナポレオンミラーに替えてしまったわ
あかんね...。

913 :774RR:2016/02/22(月) 22:04:26.30 ID:XCB44aMS
100均の楕円型ミラーを90DXに付けてる。走行中共振で見にくいのがなくなる。

914 :774RR:2016/02/23(火) 02:06:07.50 ID:kfagSvTH
>>910 みたいにしたら、フロントフェンダーが当たるか・・・
どうしよう・・・

915 :774RR:2016/02/23(火) 07:59:44.49 ID:SVTLXyyq
冷えてる時はそうでもないけど、温まるとどっからか「キュルキュル」音がするのは仕様ですか?
音源探るもよーわかりませんでした

916 :774RR:2016/02/23(火) 08:28:35.48 ID:zqaLYFgD
セルが何かの弾みで供回り?

917 :774RR:2016/02/23(火) 09:22:45.32 ID:Fk4Z0v81
どこかのベアリングがそろそろ逝く前兆かもね

918 :774RR:2016/02/23(火) 11:48:15.10 ID:+UpjnFHp
>>910
トゥクトゥクか市場の運搬車のようなイメージ(Θ_Θ;)

919 :774RR:2016/02/23(火) 12:00:47.51 ID:kfagSvTH
>>918
おっ?思ったほど、イタリーにはなってなかったか。
画像を加工してる内に自分でもわけがわからなくなってたけど、
元はベスパをイメージし、弾丸を弾き返す盾も兼ね、バイクの装甲車でもあり、
四角さで昭和風にし、近代化の鉄の時代を表し、それでどうにか民族の連続性をかもし出し・・・
ってやったつもりだったが。
自分でもアリかナシかが分からなくなってる。

920 :774RR:2016/02/23(火) 12:06:11.93 ID:kfagSvTH
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/021/076/42/N000/000/000/131486120983813309981.jpg
こんな感じに映ってる?
ある種のスタンダードが表現できているならば成功だけど。

921 :774RR:2016/02/23(火) 13:44:59.40 ID:vPjPRfNU
カムチェーンのガイドスプロケットのベアリングかな。もしくはダイナモあたり

922 :774RR:2016/02/23(火) 13:50:48.90 ID:Fk4Z0v81
他人の嗜好や趣味を否定するつもりは無いが
カスタムしてあるカブをみて今まで一度も
スゲ〜、イケテル〜、カッコイ〜と感じたことない
俺はストック状態が一番好きでそのまま乗ってる

923 :774RR:2016/02/23(火) 14:29:53.10 ID:pnjbEnf2
>>915
走行後などでエンジン暖まってる状態でセンスタ描けてリアタイヤを回すとフロントスプロケ辺りから鳴らない?

924 :918:2016/02/23(火) 14:35:59.83 ID:+UpjnFHp
>>922
そうだね。例えば暇にまかせてヤフオクとかGOO BIKEで
車両を検索してもサムネイルで改造車と分かると見なかったり。

925 :774RR:2016/02/23(火) 14:45:51.13 ID:9KQnsjRB
自分のC90は自分が使いやすくなるように、戻せる範囲で弄ってる
戻せないカスタムはしてないな

ただ、どうにでもして良い車体がもう一台手に入るなら、4速化したり自作レッグシールドとか
いろいろ戻せないような改造はしてみたい

926 :774RR:2016/02/23(火) 17:23:36.66 ID:2OskAGFe
>>923
まさにその症状です

927 :774RR:2016/02/23(火) 17:55:08.64 ID:2tgPEz80
何をもってカスタムとか改造と呼ぶんだろうな
カスタムや改造といえばフレームやスイングアームなどの機能部品を切った貼ったくらいからのイメージなんだよね

928 :774RR:2016/02/23(火) 17:58:17.72 ID:2tgPEz80
最近のカスタムとか改造と呼ばれてる言行為のほとんどは「ポン付け部品への交換」じゃないさ
それってカスタムや改造じゃなく単なるドレスアップではないかと思うんだがね
スパナ1本で改造しましたはないだろ…

929 :774RR:2016/02/23(火) 18:00:04.65 ID:2tgPEz80
んでカブなら車体番号さえ削り落とさなければ大抵は元に戻せると思います

930 :774RR:2016/02/23(火) 18:05:13.79 ID:2tgPEz80
過去には色々やったけど、自分も結局は一周まわって今はノーマル至上主義になっちゃった
設計者の思想に忠実に、いつまでも完調を維持したくてたまらない

931 :774RR:2016/02/23(火) 18:27:11.98 ID:JPpCaIGW
>>929
もし削ったらどうなるの?
盗難車扱い?

932 :774RR:2016/02/23(火) 18:55:04.95 ID:cqPx/ma+
>>931
登録とかが出来なくなるな、警察に捕まったときはややこしくなる、

933 :774RR:2016/02/23(火) 19:04:02.92 ID:pnjbEnf2
>>926
それ、多分フロントスプロケのオイルシールが鳴ってると思うよ。
我が家の70DXも鳴り出してから約3万km乗ってるけど、ソレ以上鳴りが大きくなったりもしないからベアリングがダメになってたらシャフトが暴れてフロントスプロケ付近からオイルが滲んくるだろうし、オイル滲みが無ければ放置しといても大丈夫かと。

ちなみにリアタイヤを逆回転させると何故か鳴らない。

934 :774RR:2016/02/23(火) 19:20:07.03 ID:QGNtH5Vo
むしろオイルが滲んできたら音が消える

935 :774RR:2016/02/23(火) 22:09:54.93 ID:7/P3mfno
>>922
自分も基本的に他人のカスタムには興味なし。
それぞれのユーザーが自分の使い方にあったようにすればいいと思ってる。
それが実用化であれ、盆栽化であれ。
そして自分の70は実用車。
前カゴ・後ホムセン箱・LED作業灯・ハンカバに前スプロケ1T増し。吸排気はノーマル。

そんな自分が唯一いいなと思ったのが、110プロが発売されたばかりの時にホンダが紹介してた「ワイルドスタイル」。

936 :774RR:2016/02/23(火) 22:35:10.31 ID:kfagSvTH
>>935
画像うp主ですが、その「実用車」というのもコンセプトにしていた事を忘れてました。
街中でおっちゃん達がカブに乗って、この時期、寒そうにしながら働いてるのを見ると、民族愛を思わされる。
こうした連続性も大事にしたいのに、やはりまだ若い分、格好を付けようとしてしまっていた。
勿論その所の兼ね合いも必要なんだけど、格好付けに傾いていた事に自分で違和感があったのだと気付かされました。
もう一度練り直します。

937 :774RR:2016/02/23(火) 23:27:10.60 ID:+5xOYkzo
カブをカスタムすると毛を丸刈りされた羊みたいで気の毒になる

938 :774RR:2016/02/23(火) 23:58:36.39 ID:KT/hTO6V
プレス用?強化ステー付き大型前かご
後ろにはアイリスBOX
フロントスプロケ16T
そして冬はハンドルカバー
あとはノーマルだが
風防を追加するか以前から悩んでいる…C90DX海苔

939 :774RR:2016/02/24(水) 00:53:43.50 ID:IvE/WxK3
時々、レッグシールドをカットしてチェーンのカバーを外してる人がいてるけど、何してるん?て思う
そんなにカブらしさが嫌ならカブに乗らなきゃいいのに!って思ってしまう

まあ、好きずきだが...

940 :774RR:2016/02/24(水) 01:24:22.10 ID:yR+p/2zH
>>939
確かに、設計思想の根本的な部分を完全否定するような方向性の改造を見ると、
何だか落ち着かない気分になるし、バイクが可哀想だなぁと感じる事は多いな。。

941 :774RR:2016/02/24(水) 01:26:46.16 ID:T9T600oX
>>939
モンキーかエイプのりなよって思うよな

942 :774RR:2016/02/24(水) 09:24:02.24 ID:aR9JpkIS
>>928
「ポン付け部品への交換」でも改造やカスタムだよ。
貴方の想像ではコンビニフック程度か分からんけど
エンジンでもポン付けできる物はできるだろ。

つまりノーマル以外は改造もカスタムもドレスアップも
程度の違いこそあれ同じ事。

943 :774RR:2016/02/24(水) 09:37:05.48 ID:M+9jw+KZ
カブらしさw

944 :774RR:2016/02/24(水) 10:01:33.04 ID:6npyDiBy
そういえば昔モンキーをフルカスタムして乗ってた頃
アルミフレームにノーマルのフレームナンバー刻印していたが
違反や事故ッたり、盗難にあってたらどうなってたんだろう?

いまもナンバー返納状態であの頃のままガレージの片隅にあるが
排気量は最終的に148ccだったがイエローナンバーだったのはご愛嬌

945 :774RR:2016/02/24(水) 10:14:27.80 ID:aR9JpkIS
>>944
ご愛嬌じゃない。

946 :774RR:2016/02/24(水) 10:46:38.03 ID:SHJj1XPw
オーナーにより色々あって良いんじゃない?
うちの仲間内でもノーマルからカスタマイズしたのから中華エンジンまでいるよ。
3速のままがカブ90らしいと言っている奴からオレみたいに4速化して少しクランクとドリブンギアを軽量にしたりしてるのが一緒に走っている。
最近来ないけどSYM?の水冷も居て楽しいです。
ノーマルが一番とか改造しないのはアホとか言っているから変な話になるんだよね。
本人が気に入ったのが一番だよ。
あんな綺麗なのを改造してしまってと言う位なら綺麗なのを手に入れて大切にしておけば良いんだからさ。

947 :774RR:2016/02/24(水) 10:48:51.10 ID:GMclKXpk
どっちにしろ違法改造車で、保険金も出ないから、こんな車両に轢かれたら不運としか言いようがない。

948 :774RR:2016/02/24(水) 12:11:22.62 ID:T9T600oX
>>944
なんで犯罪自慢するの?バカなの?

949 :774RR:2016/02/24(水) 13:10:48.41 ID:ZEU93KlJ
カブ90なんだけど
停止直前ならニュートラルにもすっと入るんだけど
停車後だと入らない時があるんだけど
正常ですか?

950 :774RR:2016/02/24(水) 13:24:12.30 ID:6npyDiBy
>>944 だが

犯罪を自慢しているつもりは無いが

法律は厳守して周りに気を配り
いつも譲り合いの精神でマナーのいい
聖人君子のようなあなたからすれば

ルールは破ってもマナーは守る…って
つもりの独りよがりな考えで安全さえ確保できれば
いつも法定速度は10キロ以上違反していることも多いオレは
犯罪者で間違いないし
バカって言われても否定できないわ

951 :774RR:2016/02/24(水) 13:32:15.00 ID:6npyDiBy
いまさら釈迦に説法かもしれんがマナーの一つとして

公道を走るときには時々ミラーで後方を確認して
法定速度を厳守するあんたの後に渋滞が起きているようなら
路肩に一時停止して後続車に道を譲ってあげなよ

952 :774RR:2016/02/24(水) 13:50:05.97 ID:A3UJifRM
>>782
部品番号ありがとう
カブ90 カスタム(角ライト)のウィンカーネジ注文出来る

953 :774RR:2016/02/24(水) 14:38:04.46 ID:T9T600oX
>>950
長々と言ってるけどそこは全く論点が違う
本当にバカみたいだからわかりやすく説明してやるよ
148ccの軽二輪に改造してなんで51〜90ccまでの区分の黄色ナンバーなの?
原付二種とは区分が異なる(90を125にした場合も)から税金も自賠責も払ってないことになるんだぞ

まず不正改造で6ヶ月以下の懲役または30万以下の罰金

自賠責未加入で公道を走行した場合懲役一年以下または50万以下の罰金
+万一事故起こした場合自賠責降りないから相手に3000万までの賠償を自分でしなければならない

しかもあんたが小型二輪の免許しかなければ無免許にもなる
モンキーやエイプはボアアップされてること多いから見た目いじっていれば警官も排気量の刻印確認するだろう
刻印消し等悪質な場合は分解して容積測る

どれだけ自分がバカか分かったか

954 :774RR:2016/02/24(水) 14:41:17.33 ID:T9T600oX
あと任意保険も入っていようが申請されている排気量と違えばまず降りないだろう
人引いたりしたら本当に人生終わるね

955 :774RR:2016/02/24(水) 14:47:32.13 ID:aR9JpkIS
>>944
>>950
>>951
有印公文書詐称、脱税、無保険走行、違法改造などなど。
自分のやった事をよく調べてドアチャイム鳴るまでに覚悟決めろ。

956 :774RR:2016/02/24(水) 14:55:36.20 ID:T9T600oX
警視庁のHP 通報するのはここからね 
https://www.internethotline.jp/hotlinecenter/illegal-full.html
俺はしといた

957 :774RR:2016/02/24(水) 15:35:30.27 ID:QHk9SCOP
チェーンケース下側外してますがなにか?
点検や整備しにくいんだもの。

レッグシールドはわざわざ新品を付け替えてるが。

958 :774RR:2016/02/24(水) 16:28:07.37 ID:gqBxFuxz
>>957
どんだけ!

959 :774RR:2016/02/24(水) 16:48:36.87 ID:GMclKXpk
点検整備の必要性が激増しそうだな

960 :774RR:2016/02/24(水) 17:44:28.41 ID:nurWhx+J
>>952
ちゃんとお礼を言うの偉いよな。

961 :774RR:2016/02/24(水) 17:53:30.37 ID:Zf/XYVJZ
多分、軽めの人身事故くらいならまずばれないだろけど
「詐欺」だな
フレームはきちんとした性能の物であれば問題無いはず
保険や税金の区分を外れちゃうと色々厳しい
日本は役人のシノギにかかわる部分は徹底的に追い込む国です

962 :774RR:2016/02/24(水) 18:03:48.26 ID:GMclKXpk
4輪と軽めの人身事故(加害15%)やったけど警察はカブのサイズを測ったり、詳しく調べられた。変なエンジン付いてたら徹底して調べられるよ。

963 :774RR:2016/02/24(水) 18:05:54.88 ID:3jN76ZnE
確かバイクの全長ってノーマル状態より何センチ以上長くしちゃいけない
みたいなルールあったよね?
何センチだっけ?

964 :774RR:2016/02/24(水) 18:29:27.23 ID:PGZP0CPS
>>962
地域にもよるだろう。

965 :774RR:2016/02/24(水) 19:46:42.94 ID:ve+W7Cek
マジで!
事故や違反で警察がエンジン分解までして排気量調べるの?
中華124エンジンベースで組みなおしたのと
ノーマルの72を積み替えながら使い分けているが
ナンバー黄色のままだ

役所で桃色ナンバーに変更って簡単?
保険や登録を桃色にしてから72で乗るのも問題あり???

966 :774RR:2016/02/24(水) 19:50:32.42 ID:tEQajPhQ
東京に住んでるけど、怪しい事故車の排気量図るって初めて聞いたよ。

967 :774RR:2016/02/24(水) 19:51:17.25 ID:tEQajPhQ
排気量測るのって何処の地域?

968 :774RR:2016/02/24(水) 19:52:45.53 ID:ve+W7Cek
90を105とかにボアアップしている人ってみんな桃色ナンバーに変更してる?
桃色にしている90ってあまり町で見かけない気がするけど

969 :774RR:2016/02/24(水) 20:09:52.67 ID:s5Jbc8sA
素朴な疑問だけど排気量の変更届してない人って任意保険どうしてるの?虚偽があったら保険おりないよね?
無保険ってならお、おうて感じだけど。

970 :774RR:2016/02/24(水) 20:11:01.51 ID:T9T600oX
>>966
西東京だってよ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1373663319/
そりゃ容積測るなんて手間のかかることは余程のことが無いとしないよ

慣れた警官は音でわかるらしいしそんなリスクの大きいことはしないほうがいいよ

971 :774RR:2016/02/24(水) 20:26:15.22 ID:s5Jbc8sA
他のとこは知らんがうちの市役所は申請書みたいの書くくらいで
ピンクナンバー貰ったら自賠責と任意の変更するくらい。
難しくないからやっておいた方が良いよ。絶対。
何か起きてからじゃ遅すぎる

972 :774RR:2016/02/24(水) 20:27:46.28 ID:vAJFs8G1
そもそもお巡りは性能同じのカブを普段から乗ってるもんな。

973 :774RR:2016/02/24(水) 20:56:24.02 ID:vAJFs8G1
自作の風防で、アクリル板は傷が付きにくいが衝撃で割れる恐れがあるとのことだが、
そう言えば水族館では、巨大アクリルを特殊な接着剤で繋いでるというが、
薄いアクリル板を二枚重ねでやった方が強度はやはり増すのだろうか?
素人が出来るかは知らないが。

974 :774RR:2016/02/24(水) 21:01:55.40 ID:Hf7N7gVk
アクリルで形成してガムテで補強してラッカースプレーで塗ればよくね?

975 :774RR:2016/02/24(水) 21:09:17.19 ID:ve+W7Cek
124エンジンのために桃色ナンバーに登録を変えた後に
72のノーマルエンジンに戻したあと
そのままの桃色ナンバーで事故したら
やっぱり保険は出ないの?

976 :774RR:2016/02/24(水) 21:14:03.19 ID:aohoEuV3
>>975
ばれたら出ない。
保険屋も慈善事業じゃないから払わなくて良いものは払わない。

977 :774RR:2016/02/24(水) 21:21:08.75 ID:GMclKXpk
増車すればヨイ

978 :774RR:2016/02/24(水) 21:31:23.40 ID:2tdx3kQy
バレたらとか捕まったら云々よりも、自分の良心と照らし合わせてどうなのか?ということは全く考えないんだろうか…
マジで捕まればいいのにな
とりあえず通報しとこ

979 :774RR:2016/02/24(水) 22:08:15.27 ID:DVEXxxvE
何そんなに怒ってんのかわからん俺はアスペ
っていうかネタにマジレスしてるオッサン達面白いね

980 :774RR:2016/02/24(水) 22:10:25.09 ID:GMclKXpk
俺はアスペつーよりダッペ

981 :774RR:2016/02/24(水) 23:40:16.96 ID:htBuZQA6
125ccまでは保険料同じだし公道走行上明らかに危険な改造車

ノーサス、ノーブレーキのチョッパー
みたいな無茶苦茶な改造じゃ無ければあんまり細かい事は言われないと思うが。
改造が事故原因の場合は揉めるかもね。

小さいウィンカーやテールに交換、相手が小さいから見えなかったと言って改造が事故原因にされる。

982 :774RR:2016/02/25(木) 00:09:03.15 ID:DBVt8RWx
>>981
重大な事故なら数億の支払いになると思う。そんな時は徹底的に調べて支払い拒否をするだろ
125cc以上だと保証さえしなくてもいいのだから。

983 :774RR:2016/02/25(木) 03:15:39.96 ID:qZd65VfZ
ところでラーメン屋の出前器って「積載装置」なのかな?荷台に着けたベースに刺してあるだけだから「積載物」という気もするが。事故ってもハンドルの幅プラス15センチにおさまってるか確認されたことはないな。

984 :774RR:2016/02/25(木) 04:26:44.39 ID:019rzOy7
数年前、50を85に改造しナンバーは黄色にして乗ってた。
事故にあって警官から自賠責の提示を求められ、出したら証書は50の時のナンバーのままだった。
排気量が上がったからナンバーは替えてると言ったら「それはいいです」と言わホっとしたのを思いだした。
車体番号は見られたけど。

985 :774RR:2016/02/25(木) 06:44:53.51 ID:0UGP1IcM
>>968
してないよ

986 :774RR:2016/02/25(木) 08:33:37.34 ID:xQ/ku6/s
>>984
任意と違って自賠責は本当はダメってことになってるけど、
この程度の排気量変更だとうっかり手続きし忘れている例がよくあるので
実際には保険は出るケースがほとんどらしい
警察もそれ知っててお咎めなしだったんじゃないかと思う
只、自治体でナンバー変更した後に自賠責シール張ってなかったんだろ、多分?
自賠責シール張ってないだけで止められたりするよね

987 :774RR:2016/02/25(木) 08:52:14.87 ID:DJOzqhUc
50を148にするアホは流石にダメだろうなw

988 :774RR:2016/02/25(木) 10:05:30.70 ID:6Eg780Pc
高校の頃の先輩が保険の代理店やってて(自賠責・任意ともにそこで加入)
別件で保険の相談があったのでついでに聞いてみた

まずは大前提として原付(〜125cc)の保険は自賠責・任意ともに
契約時の排気量(ナンバーの色)自体は特に関係なく保険料も同一

自賠責
基本的に保険契約をフレームナンバーで管理する為ナンバー自体はさほど重視しない
中古車の場合なども名義が前の所有者のままでも(ナンバーが変わっていても)
保険はおりる

任意保険
基本的に担保する運転者の条件などを満たしていれば(年齢制限や家族や運転者限定)
ナンバーの区分と排気量の適合はあまり重要視しない
やはりこちらもフレームナンバーで契約車なのか判断

保険サイドからしたらフレームナンバーさえ相違なけば
ナンバーが黄色だろうが白だろうがピンクだろうが大して問題にならない

もちろん自賠責・任意ともに一応ナンバーを届け出て記載はされているので
(車検がある車やバイクには新車時の保険には登録前に保険加入の為ナンバーの記載はない)
ナンバーの変更をした時には保険屋に連絡して記載変更しておいた方が
事故の際のスムーズな手続きの為ベターなのだが、必須ではない

もちろん正しい納税のために排気量に沿った正規の登録が基本だろうが
保険屋からしたら125ccを超えていなければ(例えば105ccで黄色ナンバーのまま)
たいしておとがめなく保障はされるでしょう

とのことでした

989 :774RR:2016/02/25(木) 10:07:06.06 ID:6Eg780Pc
もちろん125cc超えて原付扱いでなくなると話は別

なにか裁判で争うような事になって実際にエンジン内部を確認してみたら
125cc以上だとなったら、その排気量超過によってどれほどの影響があったか
争う事になるだろうし、その結果排気量超過が原因と認められれば
もちろん保険金の支払いにも影響はあるだろうね…

でもエンジン開けて排気量を確認したって事例は
30年以上保険屋をやってて今で聞いた事ないって言ってた

結論
125ccを超えるボアアップは保険が支払われない場合などを考えて
公道を走るならば軽二輪登録しましょう
(もちろん保険も入り直し)

124cc以下のピンクナンバーまでは
ナンバーの色が変わる排気量の変更は正しい納税のために
登録の変更を…
一応保険屋にもナンバー変更済みの連絡はしておいた方がベター

今回は税金・取り締まり面での役所や警察サイドからの話で無く
あくまでも保険面の話です


もちろんこの書き込みの内容を私や私の保険会社が保障する物ではありませんので
ボアアップなどで該当され気になっている方は自分の保険会社に相談する事をお薦めします

長文になりましたが
モラルとマナーと交通ルールを守って
事故や違反無く、楽しいカブライフを送りましょう

990 :774RR:2016/02/25(木) 10:07:09.36 ID:6Eg780Pc
もちろん125cc超えて原付扱いでなくなると話は別

なにか裁判で争うような事になって実際にエンジン内部を確認してみたら
125cc以上だとなったら、その排気量超過によってどれほどの影響があったか
争う事になるだろうし、その結果排気量超過が原因と認められれば
もちろん保険金の支払いにも影響はあるだろうね…

でもエンジン開けて排気量を確認したって事例は
30年以上保険屋をやってて今で聞いた事ないって言ってた

結論
125ccを超えるボアアップは保険が支払われない場合などを考えて
公道を走るならば軽二輪登録しましょう
(もちろん保険も入り直し)

124cc以下のピンクナンバーまでは
ナンバーの色が変わる排気量の変更は正しい納税のために
登録の変更を…
一応保険屋にもナンバー変更済みの連絡はしておいた方がベター

今回は税金・取り締まり面での役所や警察サイドからの話で無く
あくまでも保険面の話です


もちろんこの書き込みの内容を私や私の保険会社が保障する物ではありませんので
ボアアップなどで該当され気になっている方は自分の保険会社に相談する事をお薦めします

長文になりましたが
モラルとマナーと交通ルールを守って
事故や違反無く、楽しいカブライフを送りましょう

991 :774RR:2016/02/25(木) 10:08:32.30 ID:6Eg780Pc
すまん
エラー起こして重複した

992 :774RR:2016/02/25(木) 10:36:59.43 ID:6Eg780Pc
ちなみに私が入っている保険会社では
自賠責・任意ともに(125ccまでの)原動機付自転車ってだけで
排気量という項目自体がありません

993 :774RR:2016/02/25(木) 10:39:22.68 ID:SpYsKnIx
>>990
125を超えるまでわかってて
124以下はないだろw
125ccぴったりも原付2種だから以下な

994 :774RR:2016/02/25(木) 10:54:52.77 ID:vSsk0Rbd
125で原付だと問題外だが。
保険は入れた保険代理店でかなり変わるね。
124の小型まではあまり言われ無いし問題も無い。
他人に目くじら立ててギャーギャー騒ぐよりお仲間のワイヤーの中錆びて無いか?
あった事の無い他人の事は言わなくて良いんだよ。

995 :774RR:2016/02/25(木) 10:56:36.45 ID:8DQKU7Ub
>>992
変な改造をしてた場合は、また条件が変わってくるよ

996 :774RR:2016/02/25(木) 10:57:20.35 ID:DJOzqhUc
>>988
とても参考になったよ
といっても自分はノーマル85ccだけどw

原付きの区分守ってたら保険屋は優しいんだな
届け出なしの不正改造だと警察は優しくないだろうけど

997 :774RR:2016/02/25(木) 11:30:04.20 ID:Pzvy7xSU
148ccだったがイエローナンバーというのが問題だからな。
これは公道走行しなくても違法行為だから。

998 :774RR:2016/02/25(木) 11:39:34.70 ID:DJOzqhUc
だな。しかも自慢気に書き込んでるってのがまたな。通報不可避

999 :774RR:2016/02/25(木) 11:48:09.41 ID:6Eg780Pc
>>997

そうか?
148ccだろうが例え250ccや750ccだろうが
登録は黄色いナンバーのままでも公道さえ走らなければ
構わないんでないんでないかい?

ネタ主が148ccにしてイエローナンバーのまま公道を走ったとは
書いてないんだしサーキットや私有地で走らすか
カスタム後に盆栽のように床の間に飾っておくだけなら
どんな魔改造でも問題ないよね?

1000 :774RR:2016/02/25(木) 12:14:18.52 ID:FmjEUipl
エンジンの排気量より車体番号が重要
中華は長い車体番号有るが国産アルミは?
後、中華フレーム登録出来ない地域(大阪等)で中華乗ってる連中は?

1001 :1001:Over 1000 Thread
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