5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part4【発売開始】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2016/02/10(水) 23:25:09.38 ID:t/U3tVqH
ついに発売へ! CRF1000L Africa Twin
「どこへでも行ける」をコンセプトに、「True Adventure:真の冒険」に向けた究極の装備を持つアドベンチャーモデル
http://www.honda.co.jp/africatwin/

「CRF1000L Africa Twin」の技術概要を発表
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150724.html?from=RSS

70kw/7600rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル
208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
シート 870/850mm

アフリカツイン 動画 ttps://youtu.be/JzT_bKsItLA

1988年5月12日
ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html

1990年2月20日
オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html

1993年3月22日
オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html

過去スレ 【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part3【発売開始】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453183092/

次スレは>>970が立ててください

2 :774RR:2016/02/10(水) 23:26:11.59 ID:t/U3tVqH
歴代の型式
RD01 XLV750R
RD02 ドミネーター650
RD03 アフリカツイン650
RD04 アフリカツイン750
RD07 アフリカツイン750

足つき情報
http://bike1ban.com/2015/10/10/crf1000l-africa-twin-ashituki/
http://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/archives/18618

アドベンチャーモデル
(ホイールトラベル前/後:地上最低高)
■F21インチモデル
アフリカ 230mm/220mm/250mm
単テネレ 210mm/200mm/260mm
1190adv 220mm/220mm/250mm
Tiger800XC 220mm/215mm/NA ※リア17in
http://i.imgur.com/rt3de4r.jpg


■F19インチモデル
スッテネ 190mm/190mm/190mm
1200GS 190mm/200mm/213mm
Explorer 190mm/194mm/ NA
Vst1000 160mm/165mm/165mm

3 :774RR:2016/02/11(木) 00:05:57.05 ID:6m+ecOQE
発表日12日まであと1日、発売日22日まであと11日

4 :774RR:2016/02/11(木) 00:23:10.10 ID:Y9Otw6/P
松浦さんならDCTでも余裕で延々とウィリー走行できちゃうのだろうか

5 :774RR:2016/02/11(木) 09:01:53.06 ID:7uJhUAVy
>>1乙!

JIMが作ってくれたバイク車種メーカー板、迷惑相談
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444966568/

6 :774RR:2016/02/11(木) 09:55:15.10 ID:sC/T9lWI
現時点で、純正、ヘプコ以外のパニアがあれば教えて下さい。

7 :774RR:2016/02/11(木) 10:00:16.57 ID:elr32xl+
まだ小売価格不明だが
http://www.motorcycleplanet.co.uk/products/2378-givi-pl1144cam-pannier-rack-for-honda-crf-1000l-africa-twin/

8 :774RR:2016/02/11(木) 10:55:18.64 ID:UQ3oh2Z8
>>7
やった!GIVI待ちだったので嬉しい

9 :774RR:2016/02/11(木) 11:05:16.16 ID:sAtAZDZq
明日発表なのん?

10 :774RR:2016/02/11(木) 11:14:34.90 ID:tkR+f1av
ぴょんぴょん待ち

11 :774RR:2016/02/11(木) 11:22:08.21 ID:Nwg4+esX
>>9
と言われておりますが、果たして…

12 :774RR:2016/02/11(木) 11:58:54.69 ID:agC+xbq1
>>8
GIVIって、マフラー逃してる部分のバランスって、どうなんですかね?

13 :774RR:2016/02/11(木) 12:20:37.45 ID:nr2la9fZ
>>12
ステーは他車の例に倣いマフラーの逃げの分オフセットしてるだろうね。
国内代理店のデイトナはアウトバック左右同容量のセットしか売ってないけど、海外だと左右バラ売りしてるから左右違うサイズにすることもできるよ。
海外通販で買うとかなり安いしね〜

14 :774RR:2016/02/11(木) 13:43:51.35 ID:igIa2Psu
先ほど夢店より、「シルバーはゴールデンウィーク明け、赤なら3月中納車可能
どうします?」と連絡あり。春先に乗れないのは辛いのでシルバーが欲しかったが
赤で押さえてもらっちゃた・・・
う〜んそんなにシルバー人気あるのだろうか?

15 :774RR:2016/02/11(木) 14:04:51.52 ID:wEI1jMgS
シルバー
トリコロール
レッド
の順で人気あるのか?

16 :774RR:2016/02/11(木) 14:30:37.75 ID:zWtiNa5z
行き付けのデラで聞いてきたんだがパンフ類は今週末・実車入荷が22日だが
これはもう買い手が決まってるんですぐ店頭からは消える予定。
試乗車はその後なんで早くても今月末か3月頭だそうだ。
あとドリーム店舗だけで800台発注が出てるんだそうだ。

つか旧アフリカが1台店に置いてあったよ。

17 :774RR:2016/02/11(木) 14:31:42.36 ID:61qOzF2R
>>14
シルバーは一番余裕があると思ったんだけどなぁ。
こちらも12/20に先行予約したにも関わらず、シルバーDCTの納車時期の連絡あり、3/24とふざけたこと言いやがると思ったがまだマシなのかな。

18 :774RR:2016/02/11(木) 14:49:42.86 ID:AGIPr6n6
シルバーだとウェアやヘルメットの色も何でも合うし、落ち着いた感じで、一番いいと思うけどな〜
http://i.imgur.com/lLlbjBf.jpg

19 :774RR:2016/02/11(木) 14:55:11.14 ID:61qOzF2R
この時期の納車はインドツインじゃないので我慢するか…
(´・ω・`)ガッカリ…

20 :774RR:2016/02/11(木) 14:56:22.35 ID:UQ3oh2Z8
海外での販売も順調で増産の余裕がないのかもね。

21 :774RR:2016/02/11(木) 15:18:48.91 ID:Y/WJAGUx
>>18
シルバーいいな

22 :774RR:2016/02/11(木) 17:04:31.39 ID:kcvwTP25
新しい公式プロモきた
http://youtu.be/V-l_BgmtuqY

23 :774RR:2016/02/11(木) 17:05:02.43 ID:g4A5XrIq
まぁ、焦らずともこの先いつでも買えるんだから気長に待つとするよ

24 :774RR:2016/02/11(木) 17:31:55.15 ID:dtfeS/Ph
シルバーはメタルチックでいいなぁ。

25 :774RR:2016/02/11(木) 17:43:47.65 ID:Y/WJAGUx
>>22
今klx乗ってて250なら構わないけどアフリカツインでこんな乗り方できるか?と考えたら勿体なくてできない気がしてきた

26 :774RR:2016/02/11(木) 18:21:50.30 ID:ECJel1tR
外装慣らすなら早い方がええで

27 :774RR:2016/02/11(木) 18:32:18.26 ID:7k264gE+
海外の記事で新アフのプロジェクトリーダーがVFR1200の長谷川さんになってるのを見かけたが
今後のアフ進化の鍵を握る彼に志しに期待していいのかな
インド化も含めて組織の理屈に埋没して劣化の一途を辿るだけかな

28 :774RR:2016/02/11(木) 19:11:56.50 ID:APkfKD2C
>>25
こんな乗り方って、、、
普通に走ってるだけにしか見えんが

29 :774RR:2016/02/11(木) 19:32:47.67 ID:9Ta7RTf0
トリコDCT1月下旬に無理やり予約ねじ込んでもらったんだが、明日オプション絡みの再見積りに行く際に、住民票も持って来いと連絡があった。
もしかして、もう来ちゃう感じか?

30 :774RR:2016/02/11(木) 19:41:40.29 ID:elr32xl+
>>29
1月中に住民票持って来いと言われて持って行ったん
だが納車は3月下旬。なんだかなぁ。

31 :774RR:2016/02/11(木) 20:01:06.57 ID:d1jMitOV
カタログ貰ってきた。
どう見てもオフ車のカタログだった。
アフってオフ車だったのか。

32 :774RR:2016/02/11(木) 20:05:33.57 ID:hMdN4Dd0
ツラーテックのパニア

https://www.youtube.com/watch?v=6iTLyToIoUU

33 :774RR:2016/02/11(木) 20:28:24.87 ID:3+VYkasu
素人なので素朴な疑問なんですが、純正箱で使うシート側の穴?は社外品では使わないのがお約束ですか?使えばスリムに出来ると思うんですが。

34 :774RR:2016/02/11(木) 20:44:12.51 ID:kcvwTP25
>>33
社外品だとパニアステーの固定に使われるよ

35 :774RR:2016/02/11(木) 20:49:24.33 ID:3+VYkasu
そうですね、上のツラーテックでもそうなってますね。でも、それでは無駄に横幅がでてしまうと思うんですよ。
それともバリッと横幅があった方が良いとかですか?

36 :774RR:2016/02/11(木) 20:57:55.63 ID:k/tTQEAl
うちの近所のホンダドリーム店は
明日の夕方に赤のアフリカツインが到着する予定

37 :774RR:2016/02/11(木) 21:32:51.94 ID:uFhuoMrk
>>36
うへぇ・・・
やっぱりドリーム店とか売り上げがいいとこ
コネがあるとこが優先されるんだろうなあ。

38 :774RR:2016/02/11(木) 21:36:34.93 ID:4TzCMsCc
そりゃ、メーカーの看板上げてみかじめ料払ってる以上はry
w

39 :774RR:2016/02/11(木) 21:39:17.75 ID:elr32xl+
ドリームも様々ってことだね〜

40 :774RR:2016/02/11(木) 21:51:03.16 ID:wEI1jMgS
カタログもらった人に質問だけど、EU仕様と違いはあるの?
馬力はダウンしてる?

41 :774RR:2016/02/11(木) 21:51:44.75 ID:OkEdNLMk
近くのドリームで土日には展示するらしいから見物してくるわ

42 :774RR:2016/02/11(木) 22:15:21.03 ID:d1jMitOV
>>40
EU 70/7500 98/6500
JP 68/7500 95/6000
下がってます。
排ガスの関係ですかね?

43 :774RR:2016/02/11(木) 22:17:05.46 ID:4TzCMsCc
レギュラーガソリンだからとか?

44 :774RR:2016/02/11(木) 22:17:13.65 ID:d1jMitOV

EU 70/7500 98/6000
の間違いスマソ

45 :774RR:2016/02/11(木) 22:37:42.54 ID:wEI1jMgS
>>42
仕様はレギュラーのオクタン価からいけるだけだから関係無いと思う。排ガスか180km規制のせいかなぁ。マフラーに違いある?

46 :774RR:2016/02/11(木) 22:41:57.71 ID:XBNBExvH
インド産の違いです

47 :774RR:2016/02/11(木) 22:53:01.94 ID:IHKapAQU
>>35
ツラーテックはBMW他の純正品作ってるだけあって、ステーの精度は良い方。あの手の穴を利用するのもツラ位じゃないかな。
あの穴が元々無しにしてもタンデム乗車の際の横幅(人間の尻・腿の位置)考えたらあのくらいはどうしても残すことになる。
どちらにしてもマフラー分の逃げが必要だし、左右非対称になってしまうのは仕方ないかと。
大雑把で30〜36Lクラスのサイドケース×2個積載で横幅が950〜1000mm程度、46Lクラスだと1100〜位かな。

俺は汎用性と部品入手のしやすさ、頑丈さでGIVIのOBKで纏めるつもり。

48 :774RR:2016/02/11(木) 22:58:41.96 ID:dJ1I5gBY
6・68馬力?

49 :774RR:2016/02/11(木) 23:01:37.63 ID:IHKapAQU
>>45
日本仕様は排ガス規制以上に騒音規制がキツイ。
マフラーからの音量だけじゃなく、給気音・エンジン単体・駆動系も関わってくるから。
ヤマハのスッテネの一部年式、660テネレが国内に入って来なかったのも、それ絡みという
噂だった。
ドゥカティのカッコ悪い日本仕様マフラーが最大の例かなw

50 :774RR:2016/02/11(木) 23:06:09.74 ID:kcvwTP25
>>35
SW-MOTECHのTraxとステーセットのアフリカツイン用も発売されたね。左45L、右37L。
写真を見ると純正の穴位置を使っているように見えるが…
http://shop.sw-motech.com/en/by+motorbike+or+scooter/HONDA/CRF1000L+Africa+Twin/index.htm

51 :774RR:2016/02/11(木) 23:08:28.13 ID:d1jMitOV
>>45
マフラーの外見上の違いは、カタログ見る限りでは無いように見えます。

>>48
68kwですよ。92.45ps

52 :774RR:2016/02/11(木) 23:08:47.53 ID:dJ1I5gBY
あぁkwか、びっくりした
体感できる差じゃないな

53 :774RR:2016/02/11(木) 23:15:00.63 ID:7XTOmHGM
っていうか、kwになじみのない文化なんだから単位くらい記載すりゃいいのに、配慮のなさに萌える

54 :774RR:2016/02/11(木) 23:32:17.83 ID:igIa2Psu
シルバー人気はBMW1200GSがシルバー/ホワイト系の配色で、それと同じイメージだからか?

55 :774RR:2016/02/11(木) 23:32:54.65 ID:3Ydw1sFw
VFR800なんかは国内と海外で
出力変わらないのになんでなのさ

56 :774RR:2016/02/11(木) 23:46:52.37 ID:elr32xl+
>>46
為替の動きではホントあり得るよね。
ガンダーラツイン。

57 :774RR:2016/02/11(木) 23:50:54.25 ID:dJ1I5gBY
相変わらず
GS老害がいるな

58 :774RR:2016/02/12(金) 00:06:00.51 ID:FGZWBb1v
>>50
SWMって頑丈なんだが、ステー類もクソ重いような気がする。
他車種でキャリア、ガード類使ってみたメーカーごとの印象

精度(高) ツラ>SWM、ALT>>>ヘプコ>GIVI
強度(剛) ツラ、ALT>SWM>ヘプコ、GIVI
価格(高) ツラ>ALT>SWM>>ヘプコ>>>GIVI
流通(良) GIVI>>>>ヘプコ>SWM、ツラ>>ALT
デザイン ツラ>ALT>SWM>>GIVI>>>ヘプコ

GIVIはOBKが後発だけあってすごく良い。デイトナ扱いはやはり強い。低価格帯はアレだが。
ALTは箱はない。アメリカンなのに物は良い、ただし忘れ物・仕様間違えが多いw個人的には会社の雰囲気も含めて好き。
ヘプコはラインアップは優秀、ただ使用してるボルトナットが安っぽい、正直GIVIと大差ない
SWMはバランス良いけど流通が良ければ・・・。黒基調でカコイイ
ツラは代理店はちゃんと対応してくれるんで助かる。仕様変更や追加も多いかな?在庫はいつも無いw
(個人の主観です。)

59 :774RR:2016/02/12(金) 00:18:55.55 ID:h6IFNFl5
>>58
これおもろい

60 :774RR:2016/02/12(金) 01:15:10.51 ID:EOm3MAbY
>>58
自分がVFR800でGIVIとSWMのパニアステー両方取り付けたけた時の感想は精度、強度ともにGIVIがかなり上に感じた。
GIVIは穴位置もぴったりで左右のステーのバランスも正しく、素材も重くてしっかりしている。溶接跡は綺麗で、表面がシボありの酸化皮膜処理されてて高級感があった。
SWMは素材は軽いけれど剛性感が低く、溶接跡は汚く、表面はツヤありのただの塗装で質感は今ひとつ。フィッティングが上手くいかず調べたら片方のステーが歪んでいて交換してもらった。

61 :774RR:2016/02/12(金) 06:17:21.68 ID:coHMr70S
>>31
おそらく、コレが最大のポイントだろう。
オフ乗ったこと無い人間は戸惑い、逃げ惑う…
試乗会とかしたら阿鼻叫喚。転びジゴク

結論 : 中古出回りはハッキリ言って速い

62 :774RR:2016/02/12(金) 06:48:54.08 ID:h6IFNFl5
>>61
Youtubeの舗装路しか走ってない動画を見る限りでは
阿鼻叫喚ってこともないと思うけどなぁ。

63 :774RR:2016/02/12(金) 07:50:27.88 ID:QxNk6KUC
オフ乘った事無い人は、極低速の切れ込みでバタッと行くかも

64 :774RR:2016/02/12(金) 09:25:12.11 ID:wN8lJp4o
そら、ビッグオフ車がロードの売れ筋モデルより売れたらビックリだわw
アフリカツインは小柄で軽いと評判だから、それなりに売れるだろうけどね

質感とか外見気にする人は買わないだろうね

65 :774RR:2016/02/12(金) 09:32:36.91 ID:vWuiQV+J
質感と外見良いのは何とお考えか?

66 :774RR:2016/02/12(金) 10:10:09.15 ID:oeRAmDZK
質感はモノ見てないからわからないけど、外見はめっちゃ好みだぜ!
デザインなんてのは人それぞれ好みがあるし、アフリカツインは特に好き嫌い分かれそうだとは思う。

67 :774RR:2016/02/12(金) 10:17:32.52 ID:BHg5Xukn
カタログ、早く見たいな〜

68 :774RR:2016/02/12(金) 11:46:23.32 ID:93epMUpj
お前ら待たせたな
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/

69 :774RR:2016/02/12(金) 12:01:07.67 ID:DU4/pGyW
税込み135万…

70 :774RR:2016/02/12(金) 12:04:33.32 ID:/bPStdn2
おーきたきた
試乗会やらねーかなー

71 :774RR:2016/02/12(金) 12:04:33.89 ID:UfLeIvr/
スーテネより全然安いじゃん、伊達に海外生産見込んでないわ

72 :774RR:2016/02/12(金) 12:14:44.37 ID:EOm3MAbY
成約記念のトリップマスターは先着280名、対象店舗で購入した人のみだね。

73 :774RR:2016/02/12(金) 12:23:16.97 ID:QuS/xQGJ
分類がデュアルパーパスになってるな
本気を感じる

74 :774RR:2016/02/12(金) 12:28:02.12 ID:oNEeuYC1
比較的お値頃価格で出してきたのは評価したいけど、もうちょっと頑張って
キャストホイールモデルも出してほしかったなぁ

75 :774RR:2016/02/12(金) 12:31:58.92 ID:UYJerz2X
価格は思ってたよりは安いな
イタリアでかなり売れてるみたいだし
早く実車見たいわ

76 :774RR:2016/02/12(金) 12:43:15.62 ID:vddJZ5nf
>>72
280台を超える予約が既に入っているのにこれを特典というのか…

77 :774RR:2016/02/12(金) 12:45:58.66 ID:1rl1hzcs
流石だな、価格もすべてこの板の事前情報通りだし
スッテネと比べても-200cc -アクティブサス -ライドバイワイヤ ッて感じなら値段も納得!

78 :774RR:2016/02/12(金) 12:55:29.44 ID:UYJerz2X
ETC標準装備なのも地味だけど良いよね

79 :774RR:2016/02/12(金) 12:57:59.36 ID:Ot/tEt/p
公式サイト見てきたけどすごいな、ここまでオフロードアピールするビッグアドベンチャーって無かったやろ。
F800GSでもここまでポンポンジャンプしてねーわ。
もうすげえ興奮。俺でも林道+αくらいなら走れるんやろかとか思わせてくれる。
10年振りくらいに本気で欲しくなったわ!
ボーナスぶっこんで今あるの売って…行くか!
子供が大学受験だけどな!

80 :774RR:2016/02/12(金) 13:01:18.46 ID:cpopqv5d
>>77
スッテネにアクティブサスなんか着いてねーぞ。

81 :774RR:2016/02/12(金) 13:15:23.63 ID:QFgXS94N
>>79
KTM ADVENTURE「やぁ」

試乗機会はいつ頃できそうかね

82 :774RR:2016/02/12(金) 13:25:37.98 ID:RYpdFhOh
ああたまんないな、たまんないや

83 :774RR:2016/02/12(金) 13:32:11.62 ID:GvC72GYK
特に新しい情報は無しか

84 :774RR:2016/02/12(金) 13:32:34.72 ID:aLujAp70
タイトコーナー後のジャンプなんかでも乗りやすいよってwww

85 :774RR:2016/02/12(金) 13:33:57.73 ID:1rl1hzcs
>>80
アクティブサスは語弊があったな、
フルアジャスタブル電子制御サスペンションだよ

86 :774RR:2016/02/12(金) 13:53:18.20 ID:EOm3MAbY
さっき上がった動画で最新版のアフリカのDCTに至るまでの解説してる。厳密に言うとホンダ車内的にはアフリカのDCTは第4世代らしい。
http://youtu.be/3Ti_RpVDv4U

87 :774RR:2016/02/12(金) 14:47:21.45 ID:Oufm9rQ8
見積り大負け泣けた……まあいいや、初回生産は確定だし……。純正オプションリスト貰ってきたから、価格と工数答えられるよー

88 :774RR:2016/02/12(金) 14:51:16.17 ID:2YEKqEJX
>>87
値引きが厳しかったってこと?

89 :774RR:2016/02/12(金) 15:04:16.64 ID:DU4/pGyW
乗り出しいくら?

90 :774RR:2016/02/12(金) 15:05:36.94 ID:Oufm9rQ8
>>88
そうなんよ、パーツ1割は無理だったわ。ゴテゴテで発注したったのにコミコミ200万近くになってしまった…

91 :774RR:2016/02/12(金) 15:10:45.10 ID:cxrjBDZF
>>90
オプションの取り付け。1H \10000位でしょうか?
自分で取り付ければ、かなり費用を節約出来る様な気がしますが…。

92 :774RR:2016/02/12(金) 15:16:07.82 ID:Oufm9rQ8
>>91
おっしゃる通りなんだけど、フォグランプとアクセサリーソケット併用にサブハーネスが必須とか、工数みるとしめて8時間超えてたとか色々あって、めんどくさくなってお願いしちった……。

93 :774RR:2016/02/12(金) 15:20:58.66 ID:8wxSrUMz
>>79
>もうすげえ興奮。俺でも林道+αくらいなら走れるんやろかとか思わせてくれる。
>10年振りくらいに本気で欲しくなったわ!

これって大事だよね。
できる・できない・やる・やらない、は別として高性能バイクを買うのにはロマンを買う一面もあるわけだし。
250Lのときは上の人が公で「高性能オフ車作ったって、結局お前ら使わないじゃん。アンケートデータもそうだし。だからコレ十分」とか発言して萎えたからな。
The Power of Dream がホンダの企業キャッチなのにw

94 :774RR:2016/02/12(金) 15:31:30.99 ID:Ot/tEt/p
そうそう。
使いこなせなくても同じ値段だったら250lよりWR250欲しくなっちゃうよな。

95 :774RR:2016/02/12(金) 15:34:47.29 ID:CIDPoV+s
夢以外の店は納車は梅雨明けらしいw

96 :774RR:2016/02/12(金) 15:40:06.12 ID:LoEdYcj9
>>86
DCTのチューニングは毎年改良加えてるんだね。となると、やはり最初のフィードバック踏まえて次のイヤーモデルが良いんじゃないかな。

97 :774RR:2016/02/12(金) 15:43:37.98 ID:8wxSrUMz
>>95
全然OK!
夏の暑さでどんなか知ってから買いたいし。

VFR800のときは・・・・石油ファンヒータか!と思ったしw

98 :774RR:2016/02/12(金) 15:50:15.11 ID:CIDPoV+s
>>97
NC並に涼しきゃ最高!

99 :774RR:2016/02/12(金) 16:08:25.14 ID:8wxSrUMz
>>98
高速走ってる分には問題ないだろうけど(ハーフカウルだし)、渋滞・無風状態での低速なんかが知りたい。
そういう状況下でのDCTも知りたいし。

しかし、仕事が手につかないw
所長!夢店行ってきていいっすか!!

100 :774RR:2016/02/12(金) 16:44:52.85 ID:Zv4M4eCe
>>86 ありがと
このDCT開発秘話はよかったな。

101 :774RR:2016/02/12(金) 17:20:47.61 ID:nOiIcPp9
https://youtu.be/aTvYAcJOx3s
これでやられたw
次候補はアフしかないと思ってる

102 :774RR:2016/02/12(金) 17:33:14.99 ID:h/bt6Bi+
今回はプロモーション含めてホンダの本気が感じられるからかなり期待してる。
早く乗りたいなぁ

103 :774RR:2016/02/12(金) 17:36:56.21 ID:MNAPkmto
オプションにナビが無いのは何故?
新しいNCのオプションにもナビが無い。
新型のナビが出るって事?

104 :774RR:2016/02/12(金) 17:57:26.63 ID:b8LiG6tv
そういえばBMのナビはガーミンの新型に変わっていた。
ホンダも新型に変わるのかな。

105 :774RR:2016/02/12(金) 18:02:52.98 ID:HPzIq2w5
どっち買うの?DCT有り無し
どうせならDCTなんだけど
クラッチ操作もおもしろいからなぁ

106 :774RR:2016/02/12(金) 18:13:48.25 ID:GjFARi2h
俺はAT以外の選択肢は無いわ

107 :774RR:2016/02/12(金) 18:16:20.95 ID:GjFARi2h
間違えたw
MT以外は眼中なしw

108 :774RR:2016/02/12(金) 18:28:53.42 ID:taxxBKSg
DCTをATと言っちゃうところがね

109 :774RR:2016/02/12(金) 18:53:43.01 ID:28nsvfWT
オプションにローシートってあったけど更にシート高さがるんかな?書いてないんだよな

110 :774RR:2016/02/12(金) 19:08:27.63 ID:Ot/tEt/p
>>101
コレを見て何故アフになるw
タイガーに惚れろよw

111 :774RR:2016/02/12(金) 19:12:43.33 ID:Ot/tEt/p
価格差が無ければDCTと迷うんだけど…
オンロードマシンなら絶対MTだろうけど"ダートでクラッチ操作が無いだけで純粋に走りを楽しめる"って言うのは自分には説得力がとてもある。
意外と楽しいかもしれん。けど高いわ、やっぱ。

112 :774RR:2016/02/12(金) 19:14:53.22 ID:UYJerz2X
>>109
更に下がるよ
830位にはなるんじゃないの

113 :774RR:2016/02/12(金) 19:17:27.25 ID:iekEsx8B
近所の夢逝ってきた
実車跨がったがやはりデカいデュアルパーパスだた
値引きもしてやんよってことだったが
諸費用オプションでアシ出るのな
納期がGW間に合わんかもとのこと
カタログゲトー

114 :774RR:2016/02/12(金) 19:30:25.65 ID:RXInoWnd
試乗会で240Kg放り投げTEEEE

115 :774RR:2016/02/12(金) 19:40:54.23 ID:4Sc9/fxp
>>103
今回ナビのオプション設定なしだそうです。
>>109 
ローシート840mm(通常)820mm(ローダウン時)

いずれも夢店にて確認(販売資料にて)

116 :774RR:2016/02/12(金) 19:42:54.30 ID:UYJerz2X
3pか
結構下がるね

117 :774RR:2016/02/12(金) 19:43:42.30 ID:QuS/xQGJ
>>108
ATでも間違いではないだろ

118 :774RR:2016/02/12(金) 19:46:07.80 ID:LHkwCaIh
今からカタログ届けにきてくれるぜー
たのしみや〜

119 :774RR:2016/02/12(金) 19:59:32.82 ID:87fP+Xmc
>>118
親切なお店だな。 それで、値引き率が10%越えならスゴいよ。 どこか教えて。

120 :774RR:2016/02/12(金) 20:29:06.72 ID:MR528TWw
クラッチないやつは半クラが必要な場面ではブレーキ使うの?

121 :774RR:2016/02/12(金) 20:33:49.32 ID:EOm3MAbY
>>115
ホームページではロー850mmになってるけど

122 :774RR:2016/02/12(金) 20:34:27.75 ID:lgRibgj/
砂だらけのプロモーションだな
納車されたら前の前のスレからさんざん指摘されてた「ダートマシンのロード性能面のネガをどこまで許容できるか」て話がいよいよ核心になってくるわけだ楽しみだ

123 :774RR:2016/02/12(金) 20:41:42.85 ID:UYJerz2X
>>121
もっとコメントちゃんと読もう

124 :774RR:2016/02/12(金) 20:46:20.52 ID:IfDWI0MO
ハイシート 880mm/900mm
純正シート 850mm/870mm
ローシート 820mm/840mm

125 :774RR:2016/02/12(金) 20:52:29.76 ID:meaErS07
これって国内熊本工場で作ってるの?

126 :774RR:2016/02/12(金) 20:53:20.70 ID:/bPStdn2
高いなー
https://www.hepco-shop.de/meinbike/honda/crf-1000l-africa-twin

127 :774RR:2016/02/12(金) 21:02:15.66 ID:vddJZ5nf
>>125
現行はクマモトツインだけど円高進行で
将来的にはガンダーラツインになるかもよw

128 :774RR:2016/02/12(金) 21:05:29.45 ID:goyW72vy
どっかのブログで読んだけどヘプコのエクスプローラー、転倒すると割と簡単に樹脂が割れるらしいぞ。
運もあるだろうけど。

129 :774RR:2016/02/12(金) 21:12:42.19 ID:OcIxTUCE
天竺ツイン

130 :774RR:2016/02/12(金) 21:30:15.53 ID:h54ZEgif
純正フルパニアでアフリカツイン契約して来た。
夢店ならまだ2月納車可能なのがあるみたいだね。
新車でブロックタイヤに替えて慣らしは剣山スーパー林道に行って来る。

131 :774RR:2016/02/12(金) 21:34:22.64 ID:IfDWI0MO
剣山て3月末まで冬季通行止めでしょ

132 :774RR:2016/02/12(金) 21:42:40.41 ID:h6IFNFl5
>>130
どこのドリーム?
神奈川東部は全滅です。

133 :774RR:2016/02/12(金) 22:07:31.97 ID:LHkwCaIh
>>119
値引き率9%弱ですわ〜
夢じゃないと誰か言ってみたいに本当に6月8月らしいよ
世話になってるとこは初回完売試乗車も怪しいって
15日配車の22日納車予定
10日後楽しみにがんばって生きよう♪

134 :774RR:2016/02/12(金) 22:07:55.49 ID:0fhNz21O
HondaのHPをうろうろしてたら、興味深いページを発見。
 http://www.honda.co.jp/tech-views/africatwin/
開発者インタビューが載ってる。
どこまで本音だかわからんが、ホンダも少しは変わったのかな?と思う。
というか、昔にちょっとだけ戻ったか?

135 :774RR:2016/02/12(金) 22:11:39.22 ID:Oufm9rQ8
俺、赤男爵で初回生産分予約できたんだけど、未だ納車日の予定の連絡ないのはやはりゴールデンウィーク明けになるからなのか……

136 :774RR:2016/02/12(金) 22:32:59.21 ID:h54ZEgif
>>131
俺の納車は3月末
色によってはもっと早いんだとさ。
>>132
田舎の夢店です。
関東は先行予約が凄くてバックオーダー状態らしいね。

137 :774RR:2016/02/12(金) 22:54:12.73 ID:6khIAsqG
自分も3月末の予定。
夢店じゃないけど。
6月以降がザラってことだと文句いえないなぁ。

138 :774RR:2016/02/12(金) 23:00:42.90 ID:h6IFNFl5
>>136
サンキューです!
電話かけまくろうと思っていたら、2月納車何とかすると返事あったよ!

139 :774RR:2016/02/12(金) 23:03:50.95 ID:4Sc9/fxp
夢店で2月末日納車で発注、ただし赤。
トリコは3月末〜4月、シルバーに至ってはゴールデンウィーク明け。
オプション類もトップケースはなぜか7月以降の納品。
他も最初は納期不明だったが商談中に納車に間に合うとのことでした。
値引きは本体から5%ちょっと(DTC)
う〜ん発表当日はこんなものか。

140 :774RR:2016/02/12(金) 23:27:47.53 ID:vYCEadyB
新型NCのDCTもそうだが、アクセルの無神経な開/閉でも、
ドンつきが皆無になっている。CPUが判断して極わずかな
時間半クラを使って駆動の挙動をマイルドにしてくれる。
試乗したNC-XDCTでドン付きが完全に消えていた。
ソースは ↓の7分過ぎあたりで半クラ制御を説明している。
https://m.youtube.com/watch?v=3Ti_RpVDv4U

141 :774RR:2016/02/12(金) 23:48:04.78 ID:J3skGBAy
俺が行った夢店では値引きなかったがオプション108000円分チケットあったよ

142 :774RR:2016/02/12(金) 23:50:40.79 ID:xkK2g8AJ
他社のアルプスローダーとかCRF250みたいな、なんちゃってオフ車と思っていたら、しっかりビックオフロードたったとは…。
ホンダさん、ごめんなさい。

143 :774RR:2016/02/12(金) 23:53:59.60 ID:L7P3RsbP
つべの動画見たら、マルケスさん乗ってるやないですか
ホンダが本気過ぎてヤバいな

144 :774RR:2016/02/13(土) 00:05:46.84 ID:z9TL1V41
マルケスとバレダのインプレッション動画はプロモとしては正解だろうけど前情報で聞いてた事を並べてヨイショするだけだから個人的にはきらい。
淡々と悪路を走破して性能を誇示する動画はKTMのPVに負けない勢いがあってすき。

145 :774RR:2016/02/13(土) 00:09:28.46 ID:3LdHvfcd
今回のプロモーションは力の入れ方が半端じゃないよね。
今までこんな感じで動画をガンガン流したのあったっけ?
一年以上じらし続けたから当然ちゃ当然なんだけど。

146 :774RR:2016/02/13(土) 00:11:43.42 ID:+wEbZSv1
>>110
タイガーなんだよ
もっとオフ寄りのアフのほうが合ってる気がするんだわ、ワインディングは楽しいけども

147 :774RR:2016/02/13(土) 00:26:32.50 ID:N5SQ++bA
一昨年の11月のミラノショーだっけか?
迷彩ドロドロのテスト車体とTRUE ADVENTUREてヒントワードが発表されたのは
長かっな〜
本当は今年のダカールで優勝しKTMの連覇を阻止してHRCカラーのアフリカツインを大々的にアピールしたかったんだろね
てか、このCRFカラー、ヴィクトリーレッドてネーミングなんだな

148 :774RR:2016/02/13(土) 00:29:58.27 ID:3LdHvfcd
長かったよね〜
2015年内には発売されるんじゃないかと期待して早々に前のバイクを売り飛ばしようやくという感じだ。
近いうちにダカールもF1もいいニュースが聞けると良いんだが。

149 :774RR:2016/02/13(土) 00:56:25.27 ID:z9TL1V41
>>147
ヴィクトリーレッドはホンダのホームカラーの呼び名だからずっと昔から色んな車種に使われてるよ
レーシングスピリッツとは程遠いスクーターにも設定ある

150 :774RR:2016/02/13(土) 01:03:43.94 ID:0gy85qsR
これはヤバいな
中高年齢者の登山事故多発よろしく中高年齢者のダート事故多発の予感がする

151 :774RR:2016/02/13(土) 01:16:39.44 ID:1fKbXiua
>>150
なんかありそうな気もするw

152 :774RR:2016/02/13(土) 01:51:00.88 ID:AB7a8wFj
〜1年後〜 アフリカでか杉でNCに買い換える人多発。
極上の中古がたくさん出回る ウマー

153 :774RR:2016/02/13(土) 02:03:46.02 ID:wNUKwSzB
ドリーム店の店長に聞いたんだけど
アフリカツインの生産台数は元々200台の予定だったけど
注文が殺到して400台に修正されたんだそうです

154 :774RR:2016/02/13(土) 04:44:54.29 ID:qahZUvQO
●販売計画台数(国内・年間) 1,000台

155 :774RR:2016/02/13(土) 04:55:13.67 ID:oUU70f4C
2015年度小型二輪(401cc以上限定)車種別年間販売台数

第十位 ボルト/R(-Since2013-) 販売台数1123台
第九位 ソフティルシリーズ(-Since2015-) 販売台数1150台
第八位 CB1100 Type1/2/EX(-Since2010-) 販売台数1267台
第七位 GSX-S1000/F(-Since2015-) 販売台数1303台
第六位 883シリーズ(-Since2013-) 販売台数1344台
第五位 CB1300SF/SB(-Since2014-) 販売台数1450台
第四位 スポーツスター1200シリーズ(-Since2013-) 販売台数1947台
第三位 MT-09TRACER(-Since2015-) 販売台数2406台
第二位 MT-09/A(-Since2014-) 販売台数2422台
第一位 MT-07/A(-Since2014-) 販売台数2562台

http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/250over/2015_all_401.html

156 :774RR:2016/02/13(土) 05:12:51.77 ID:oUU70f4C
2012年 CRF250L発表時
●販売計画台数(国内・年間) 7,000台

157 :774RR:2016/02/13(土) 07:51:49.92 ID:cGoMl7v/
ローシートあるんか!チビッ子歓喜 r1200gsのローダウンならベタ足になるんだがありゃ買いきらん

158 :774RR:2016/02/13(土) 07:59:41.75 ID:/6kFEmGO
燃料タンク18ℓつーのがスゲェ
ネンピ23でも300q余力残して給油でOK
日の終わりにマンタンで翌早朝から1日中ヤホーできる。

ちな”車重”ってfuelマンタン時重量なの?

159 :774RR:2016/02/13(土) 08:11:29.02 ID:3LdHvfcd
>>155
ヤマハにシェアとられているんだろうとは思っていたが、ここまでとは…
MTシリーズの快進撃だね

メーカー別販売台数シェア
一位 ヤマハ 11776台 21.1%(前年比109.2%)
二位 ホンダ 8961台 16.1%(前年比77.7%)
三位 カワサキ 7880台 14.1%(前年比90%)
四位 スズキ 4782台 8.6%(前年比103.7%)
その他 22413台 40.2%(前年比100%)

160 :774RR:2016/02/13(土) 08:24:21.45 ID:dpBBHJet
値段高すぎ

161 :774RR:2016/02/13(土) 08:38:53.01 ID:N5SQ++bA
ヤマハもF21/R18アドベンチャーの対抗馬を出してくるかね?

162 :774RR:2016/02/13(土) 08:55:30.84 ID:gyNQEkTg
モーターショーの時に、アフリカツインの対抗馬は考
えないの?と聞いたら、はっきりは答えなかったけど
「MTシリーズのプラットフォームを活用していろい
ろ考えたい」とは言ってました。

163 :774RR:2016/02/13(土) 09:00:26.58 ID:u3skHl4O
初心者でも乗りこなせますか?

164 :774RR:2016/02/13(土) 09:01:59.70 ID:QVs69+6p
http://www.honda.co.jp/news/2016/2160212-crf1000l.html?from=HMN20160212
発表きた!2月22日発売だと!

165 :774RR:2016/02/13(土) 09:14:28.83 ID:NvFCiRMj
カタログ表紙の轍が不自然なのと
走って来た方向にある黒いモジャモジャが気になって仕方ない

166 :774RR:2016/02/13(土) 09:16:26.01 ID:KkhqMxKM
夢で予約したか、それ以外かで明暗が別れてきたな。夢以外で予約して2月3月納車の人いる?

167 :774RR:2016/02/13(土) 09:30:52.37 ID:CP1GwDmm
>>162
これならCRF買うのを躊躇する
http://orig12.deviantart.net/e761/f/2014/261/6/2/yamaha_mt_07_enduro_concept_by_obiboi-d7zmmhl.jpg

168 :774RR:2016/02/13(土) 09:36:16.36 ID:pk6ncBk3
>>167 いやいや、これで躊躇するなら端からアフ買う気ねえだろ

169 :774RR:2016/02/13(土) 09:36:40.55 ID:LqffqqEn
これだけ売れてるヤマハのMTだって品薄だっのは発売後三週間程度だったらな。その後は納期一〜二週間だったから、いわんやアフリカツインをや

170 :774RR:2016/02/13(土) 09:42:18.85 ID:LAtiMPd9
>>167
アジア臭が凄過ぎて無理だ・・・

しかしアフリカツインの派生が噂されてるけどどうなるかな

171 :774RR:2016/02/13(土) 09:48:14.23 ID:CP1GwDmm
アフの派生っつーと同じエンジン使って若干排気量落としたロードスポーツとアドベン風ロードとスクーター風とガンダム風とクルーザーっぽい奴が想像できる。

172 :774RR:2016/02/13(土) 10:02:58.62 ID:LqffqqEn
NC750の立場はw

あと、ロードモデルで仕上げようと持ったらユニカムSOHCじゃ商品価値無し

173 :774RR:2016/02/13(土) 10:16:42.63 ID:qahZUvQO
>>162
MTの超低剛性メインフレームで脚長モデルは成り立たないはず

174 :774RR:2016/02/13(土) 10:17:00.72 ID:tcoFxZ86
NCは廉価版さ

175 :774RR:2016/02/13(土) 11:35:47.31 ID:w0ImX9LL
ローポジ跨がってみた。短足の俺でも乗れると思ったが、沈み込みがないのでヤバい。やっぱローシートかあ・・・

176 :774RR:2016/02/13(土) 11:39:22.22 ID:UrPmBxtL
>>175
プリロードはどんな設定ですか?そこにもまだ希望はある!

177 :774RR:2016/02/13(土) 11:47:23.70 ID:jjOYm7iX
17インチにして大排気量モタでも作んのかな?
モタ作るなら450位で作ってくれた方が嬉しいんだけど

178 :774RR:2016/02/13(土) 11:58:38.26 ID:UrPmBxtL
開発秘話読んでみると、もうアフリカツイン後継を作る!って事だけしか考えてないような気がするけどどうだろう
ホンダはフラグシップでもエンジンやコンポーネントの共有化はする方だと思うけど、単にラインナップに余力があるから他と比べそう見えるだけかも

179 :774RR:2016/02/13(土) 12:11:16.53 ID:fc2mqGnW
675ccの水冷単気筒を乗っけた軽い弟分を出して欲しい

180 :774RR:2016/02/13(土) 12:26:05.31 ID:oMmTYva9
>>176
多分外人向けになってるから、サグ出した方がいいかもね・・・。

181 :774RR:2016/02/13(土) 12:40:07.81 ID:Tul8MW9J
アフリカツイン乗ろうって人達は身長どれくらいなの?
168cmだとローシートでもキツイかな?

182 :774RR:2016/02/13(土) 13:11:10.04 ID:Q2BkvOSO
きつくないけど、そこからリモコンでRサスのイニシャルを
簡単に2cmくらいは下げられるよ。 直進性が少しだけ強くなるけど。

もし、気になるならFフォーク突き出しを1.5cmくらいしてやれば、
走行性もオリジナルと同じになる。

183 :774RR:2016/02/13(土) 13:21:31.13 ID:XT88fE9F
ハイテク感

184 :774RR:2016/02/13(土) 13:22:16.39 ID:LAtiMPd9
アフリカツインの紹介記事で165pの人がシート下げたら問題無いと言ってたから
168pだと明らかな短足でも無ければローシートにする必要無いと思う
両足ベッタリでないと駄目と言う程度の人はまた別だと思うけど

185 :774RR:2016/02/13(土) 13:27:39.17 ID:rE9KjVeU
お前らよく考えろ!
こんなの乗って林道ぶん回せるわけねーだろ。
250で充分だ!

186 :774RR:2016/02/13(土) 13:28:26.45 ID:qo1tO2hc
現車じっくり見てきたけど、ホンダ車の常で実物の高級感は写真よりかなり高いね。
フレームや足回りの黒い部分とかもシボ付きの酸化皮膜処理されていてかなり高級感がある。
インパネ周りや全体的なプラスチックの質感も良く感じた。これなら安心して買える。

187 :774RR:2016/02/13(土) 13:28:57.46 ID:JuS2HANi
体格と腕次第だな

188 :774RR:2016/02/13(土) 14:14:49.94 ID:M5KQb4Tk
ぶん回すならそりゃオフ車買うけど
ぶん回さなくても林道って楽しいからアフリカツイン買います

189 :774RR:2016/02/13(土) 14:20:25.09 ID:nS+6OUlP
こいつ、ツインプラグでプラグ4本なんだな

190 :774RR:2016/02/13(土) 14:21:56.88 ID:vWBCLUaq
ホンダプロ 三月末納車

191 :774RR:2016/02/13(土) 14:23:02.34 ID:vWBCLUaq
ホンダプロ ×
ホンダウィング〇

192 :774RR:2016/02/13(土) 14:41:05.04 ID:CP1GwDmm
ツインプラグなの? 今までツインプラグで良いエンジンって無いんだよね、しかたなくプラグ2個にして燃やしてる感じ。

193 :774RR:2016/02/13(土) 14:49:55.68 ID:LqffqqEn
そら、ユニカムだからしゃーない

194 :774RR:2016/02/13(土) 15:00:32.32 ID:oMmTYva9
夏までに買えたら北海道行きたいな。

195 :774RR:2016/02/13(土) 15:06:33.92 ID:nS+6OUlP
.http://goo.gl/dT07OQ
先代もツインプラグなんだな

196 :774RR:2016/02/13(土) 15:33:24.26 ID:XqET/LE6
164cmのチビ短足でも乗れるかな。欲しいな

197 :774RR:2016/02/13(土) 16:05:28.81 ID:FtW4hSoZ
これ売れそうな気がする

198 :774RR:2016/02/13(土) 16:42:34.58 ID:Tul8MW9J
一杯走ってるアフリカツインなんて

199 :774RR:2016/02/13(土) 16:44:29.08 ID:qahZUvQO
ツインプラグはビッグボアエンジンの低回転域のノッキング限界向上に良く効く
極低回転からスムーズにトルク立ち上がるのはツインプラグのおかげ
スペックからしてダートスペシャルなエンジン

200 :774RR:2016/02/13(土) 16:55:42.16 ID:dfy8oseB
バイク屋行って契約してきた。
12月先行予約したのに納車予定3月末だった。
トリコの6M
赤のDCTだと納車が少し早くなるらしい。
オマケは貰えるらしい。

201 :774RR:2016/02/13(土) 17:12:23.07 ID:kJNzu7pI
値引きどれ位あった?

202 :774RR:2016/02/13(土) 17:29:24.30 ID:C7fTIX93
先行予約し、29日入荷予定。3月上旬納車予定。

赤の6MTです。

203 :774RR:2016/02/13(土) 17:37:48.67 ID:dfy8oseB
>>201
値引き交渉は特にしなかったので、諸費用分位

204 :774RR:2016/02/13(土) 17:49:30.07 ID:Q2BkvOSO
MT現車触りたおしてきたよ。 間近にみると質感は高いね。
アクセルはメチャ軽いし、クラッチもCB400SFより重く
NC750よりは軽い。 シート下がかなりスリムなせいか、
カタログのシート高85cm(ローポジ)以上に低く感じた。

205 :774RR:2016/02/13(土) 17:58:59.57 ID:tAh4bFxK
パーキングブレーキレバーの具合は?

206 :774RR:2016/02/13(土) 18:03:44.72 ID:Q2BkvOSO
MTやったからな、、私もDCT狙っているけど、入荷は
来週末になるみたい。

207 :774RR:2016/02/13(土) 18:23:43.24 ID:Tul8MW9J
もう夢に展示してあるの?

208 :774RR:2016/02/13(土) 18:26:27.59 ID:M+5KQV8A
夢で2月の頭予約 トリコDCTフルパニア22日納車決まりました!

209 :774RR:2016/02/13(土) 18:29:42.09 ID:Tul8MW9J
おめ!いい色買ったな!

210 :774RR:2016/02/13(土) 18:36:44.53 ID:LttmWNgg
>>208
おお、おめ。多分俺と同じ仕様だが、俺は未定だぜ…

211 :774RR:2016/02/13(土) 19:10:31.23 ID:qo1tO2hc
22日納車決まったけどグリップヒーター納車ハーネスが欠品で納期4月だそうだ。

212 :774RR:2016/02/13(土) 19:26:25.84 ID:fNDWlxD9
グリップヒーターは標準じゃないのね。やっぱりアクセル側はビローンとコードがでてるの?

213 :774RR:2016/02/13(土) 19:43:29.84 ID:/hMr/u+D
結局標準はETCだけだったね。もうホンダのWEBサイトに普通にじょうほう出てるよ。
グリヒ高いよな。ホンダ純正は評判いいとはいえなぁ

214 :774RR:2016/02/13(土) 19:59:44.78 ID:uKGqqKB4
こういう気合の入ったモデル欲しいなぁ
でも初心者には敷居と値段がちょっと高いぜ

215 :774RR:2016/02/13(土) 20:09:44.70 ID:dfy8oseB
現車がなくて確認できなかったんだけど、アクセサリーソケット標準装備なのかな?
今時のアドベンチャーモデルなのて付いているよね?
オプションリストにアクセサリーソケットがあったので、装備されていないのかな?
装備されていないとしたら、ホンダケチりすぎのような気がする。

216 :774RR:2016/02/13(土) 20:14:49.23 ID:NM5fNi+9
アクセサリーソケットはオプションでしょ。
ナックルガード、アンダーガードは標準装備なのかな?

217 :774RR:2016/02/13(土) 20:29:26.48 ID:d405n0eM
>>214
本当に乗りたいバイクを我慢して、練習用のバイクに何年乗るんだい?
半年、一年?それってずいぶん無駄なお金だよね。
何よりも、我慢しながら練習用のバイクで過ごす時間って、あまりにももったいないよ。

と言われて免許取立て初バイクにVスト650買った。商売上手。
初ツーリングで林道行ってヌタヌタ道で冷や汗かいて、
1年後にはソロで北海道一周ツーリングしてた。乗れば慣れるもんだ。

218 :774RR:2016/02/13(土) 20:29:28.58 ID:/hMr/u+D
だから直接ホンダのサイトで確認できるってば
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/

219 :774RR:2016/02/13(土) 20:31:42.80 ID:p7Nb2057
現車を注文した店以外で触らせてもらった。
足つきだけどオイラは167cm72kgで標準シートロのローポジションで両足指先立ち状態
片足でベタ足状態だった。
身長169cm以下の場合はオプションのローシートを注文した方が良いと思う。
そんなにサスの沈み込みは最初期待できないです。
赤の展示車両でしたが色味はCB1300の赤白にそっくりでした。

220 :774RR:2016/02/13(土) 20:59:45.46 ID:zLNlIYGk
>>217
長い目で見ればオフ走る前提でいきなりアフ買って3年後、セロー買って2年、アフに乗り換えて1年の計3年後、どっちが上手くなるかっていったら後者だと思うんだよな。
特にダートなんかおっかなビックリでアフ乗っても楽しくないんじゃないだろか。
思い出が大切なのか。難しいな。

221 :774RR:2016/02/13(土) 21:02:56.32 ID:H4MGslKE
>>219
デブだな。でも参考になった

222 :774RR:2016/02/13(土) 21:13:46.68 ID:8v/Asklz
>>220
同意
いきなりアフじゃ楽しさを知る前に嫌になるんじゃないかな
XLRあたりなら中古でいいのあるし、オフ未経験者にはそっちすすめる
置場さえあればアフ増車もありでしょ

223 :774RR:2016/02/13(土) 21:16:44.10 ID:q5l+P91U
アクセサリースロットの説明文に、利用時ライトは下向きにってあるんだが、アイドリングで12w持ってかれるだけでバッテリーからの持ち出しになるってことかね……、
バリバリLED化した割にジェネレーター出力に余裕ないのか。

224 :774RR:2016/02/13(土) 21:22:09.23 ID:p7Nb2057
>>219
デブか?、でも俺も参考になった。

225 :774RR:2016/02/13(土) 21:23:53.44 ID:zBcFL0TZ
逆に1〜2年アフ林道してたらサブに軽量マシン欲しくなるかもしれないな
それも面白い

226 :774RR:2016/02/13(土) 21:26:54.16 ID:SHYMrOEM
>>217
Vスト650をアフリカツインと比べちゃダメだろ。格下過ぎる。

227 :774RR:2016/02/13(土) 21:27:53.32 ID:LqffqqEn
趣味のものだから、なにを買ってもそれなりに飽きるし100%満足できるバイクなんて無いよ

という事で大型オフ自信ないけど、小型からステップアップしながらバイク買い換えるのも億劫なら
効率よくテク磨けるオフロードのクローズドコースで車両レンタルして通いながらトレーニングすればどうかな

これなら大型オフ所有してても飽きることもないし、お金も無駄にならないよ

228 :774RR:2016/02/13(土) 21:30:11.49 ID:nS+6OUlP
>>217
Vスト650どうだい?
いいバイク?
NC750XDCTと迷ってるんだけど

229 :774RR:2016/02/13(土) 21:31:42.41 ID:k5Kn9BN/
オフ走るんならまずタイヤをだな......

230 :774RR:2016/02/13(土) 21:32:54.31 ID:p7Nb2057
>>223
1Aの容量じゃ足らないので、社外のUSBソケットを発注して納車時に装着
してもらうようにした。
なんか心もとないからね。

231 :774RR:2016/02/13(土) 21:45:29.06 ID:CHvRdnkC
250のオフ車でも街乗りONLYな奴もいるし、宝の持ち腐れて言われかもしれんが
オンロードツーリング専用でもいいのでわ?
どうせ出回っている動画のシチュエーションなんて日本国内には皆無なんだし。

232 :774RR:2016/02/13(土) 22:13:08.18 ID:oiZpz3B0
>>230
2A機器利用ということかな。どこから配線拾うプラン?

233 :774RR:2016/02/13(土) 22:13:38.50 ID:CDLSsRg0
ノーマルタイヤのだと 林道の下りは 怖そうだなー

234 :774RR:2016/02/13(土) 22:21:11.96 ID:wqCUq992
純正のスポーツグリップヒーターって、1年、1万キロ
過ぎると、外径を細くするためゴムが薄くテカってきて、
つるつる滑りやすくなるよな。
ホンダには2年前にクレーム入れたけど、最新版は改善された?

235 :774RR:2016/02/13(土) 22:24:56.41 ID:Tul8MW9J
昔TTR-Raid乗ってたんだけど、オフ走行無理って思った
アフリカツイン買ったとしても、せいぜいフラットダート走るくらいだろう

236 :774RR:2016/02/13(土) 22:52:08.27 ID:NnULW58m
こないだドリーム店で店長と話したけど
アフリカツインで林道を走って転倒したら
重量と重心の関係でまず一人では起こせないだろうと
だから林道に一人で行く事はないにしても
CRF250Lを持ってるんだから林道は250で行ったほうが無難じゃないかと
そういう話をしてきました

237 :774RR:2016/02/13(土) 23:02:57.30 ID:qFYe/1Sd
ここのやりとりみてると大半にわかだよな
これ買って林道ガンガンなんて
ほんの一握りだろうに
メーカーもデュアルパーパスって
ジャンルにしてるぐらいだし
別にオフにこだわらんでいーやろ

238 :774RR:2016/02/13(土) 23:04:46.36 ID:De9Vjy8Y
そりゃそうだわな
チューブでもあの車体のパンク修理とかきつくて無理だし

239 :774RR:2016/02/13(土) 23:06:02.53 ID:NnULW58m
日本の林道だと狭いから軽量のほうがいいし
大排気量はいらないから250で充分
大型や400のオフ車が絶滅したのも日本では必要ないから

240 :774RR:2016/02/13(土) 23:06:41.09 ID:d405n0eM
>228
良いよ。カタログスペックから見える以上に、乗ると良い。
テント積んでロンツーとかするなら、まず後悔しない。
オルタネータが弱いって話が出てるけど、それくらいかな。俺はトラブった事無い。
1タンク500Km走れる。朝に東京出て、夕方青森到着でも疲れない。
扱い易いエンジンなのに回すと気持ち良い。荷物沢山積める。安いので気を使わない。
静かなのでひっそりした集落も騒がさずに済む。
夏に車検が来るので、そこまでは乗る。その間にアフの情報集めてのんびり考える。

241 :774RR:2016/02/13(土) 23:06:41.96 ID:LqffqqEn
まーたやってる、やらない?できない言い訳w

242 :774RR:2016/02/13(土) 23:09:42.79 ID:NnULW58m
なのでアフリカツインを買ったとしても林道を楽しめるわけではない
「オフも多少走れるアドベンチャーモデル」という事で
VFR1200X、VFR800X、NC750Xと比較して買われる車種だと思う

243 :774RR:2016/02/13(土) 23:10:31.14 ID:LqffqqEn
>>240
ほんと、VストのV型エンジンは650も1000も良いエンジンだよな、SUZUKIはもうちょい評価されてもいい気もするがw

アフリカツインのパラツインはちょっと不満ではある

244 :774RR:2016/02/13(土) 23:16:57.54 ID:nS+6OUlP
>>240
ほんとエンジンはいいよね〜、ちょっと試乗したけどシートもポジションもしっくり来るね

245 :774RR:2016/02/13(土) 23:19:55.29 ID:zLNlIYGk
>>242
最近このスレ来た?
そんな事は散々語られてきた事で。
その中、その他大勢の中でも最もオフロードを走ってみたいな、走れるかな、と思わせるモデルなんだよ。
隼買って300km/h出す奴なんてほんの一握りだろ。
それでいいんだよ。夢なんだよ。
アフリカツインならオフロードも走れる(誰もが走れるとは言ってない)
これが大事。そこに水を差すなんて野暮なんちゃうかを

246 :774RR:2016/02/13(土) 23:29:56.17 ID:lvspjhnh
ABS
Gモード
トラクションコントロール
やらでオフ初心者でもいってみようかという気にはなるし
ちょっとしたオフならマシン任せに走れちゃいそう
実際コーナーだけ気をつければそうだろう

247 :774RR:2016/02/13(土) 23:36:02.99 ID:PtLFby3j
>>223
いくらなんでも使用電力2Aぐらいでジェネレーターが負けちゃうってことは無いと思うが

248 :774RR:2016/02/13(土) 23:40:00.97 ID:8v/Asklz
ビッグオフじゃ日本の林道ムリっていう人は最近の電子制御アリのバイクで行ったことあるの?
ちなみにうちはトラのタイガー800xcxだけど、だいたいのとこは行けるし楽しめるよ
コツつかめば250より安定してる感があるぐらい
倒してもパニア付けとけばひとりで起せるし

無理なのはセローでアタックするようなとこぐらいだわ

249 :774RR:2016/02/13(土) 23:41:33.44 ID:NnULW58m
>>245
まあそういう意味で書いたんだけどね

250 :774RR:2016/02/13(土) 23:59:41.93 ID:dfy8oseB
まあ、バイクは趣味の乗り物なんだから何でも良いじゃないか
好きなのに乗ればいい
アフが気に入って買うならそれも良し
GSサイコーと思って買うならそれも良し
タイガーは神と思って買うならそれも良し
林道でコケて起こせなくてもそれは自己責任
他人が何に乗ろうと関係ないさ

まぁSSで林道走っているのを初めて見た時は驚いたがね

251 :774RR:2016/02/14(日) 00:39:02.08 ID:Jf337taI
オプションのパニアケース入荷予定7月だとよ

252 :774RR:2016/02/14(日) 00:57:15.07 ID:iepV/0HO
>>248
支援
https://www.youtube.com/watch?v=XWng5pEtgkg

253 :774RR:2016/02/14(日) 01:09:47.38 ID:wZ522l+F
>>252
ヾ(゚Д゚ )ォィォィ
使いふるしのネタを上げるなと怒り出すアホが出てくるかもしれん。
でもおもしろいもんはおもしろいよな〜

>>250
SSじゃないけどこれはいい。

254 :774RR:2016/02/14(日) 01:48:03.05 ID:jL34piEj
足つき参考まで
http://motonewmodel.blogspot.jp/2015/12/10.html

255 :774RR:2016/02/14(日) 02:33:00.24 ID:/jcMOMjd
>>254
>MSX125と同じシート高
すげぇインパクトだ
BMWのF700GSは構造的に低くできるのは分かるがTigerどうなってんだこれ
アフリカはタイヤサイズと最低地上高の高さにしては頑張ったと褒めるべきだよね

256 :774RR:2016/02/14(日) 02:56:32.93 ID:TisV2ioF
で納車されたらおまえたちがイの一番で走りに行く林道はどこさ
俺の旧アフで煽ってやるから言ってみ

257 :774RR:2016/02/14(日) 03:00:28.23 ID:le06gm3h
お前の旧式アフリカツインなんかCRM250Rで軽くぶち抜けるわ

258 :774RR:2016/02/14(日) 03:03:30.62 ID:/GTJNU1I
ミドルクラスで欲しいんだよアドベンチャー、毎年北海道やロングツーできる環境じゃないしな
MT-07 アドベンチャー、CRF650L、KLR650、ドジェベ400

長いこと待ってるんだぜ

259 :774RR:2016/02/14(日) 03:09:30.72 ID:G0rCk3TN
アフリカツインのスレで新型納車されたらぶちぬいてやるって書き込みに
俺のCRM250Rで・・ってネタにしても酷いな。

甲子林道、3kmないのにあの充実感半端無いんだよな。

260 :774RR:2016/02/14(日) 03:26:00.84 ID:sM5+4/WM
全くオフ(林道レベル)走った事が無い人がアフ乗って林道行ったらまずまともに走らせられない。
250のトレールで林道を好んで走ってた人が乗ったら、デカいし重いからそりゃマップルに「荒れている」なんて書いてあるのは無理だけど飛ばさなければ結構走れるぞ!
これでのんびり林道ツーリングも楽しいかも。
というレベルなんじゃないの?

261 :774RR:2016/02/14(日) 04:08:16.03 ID:JBEoc9cV
『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。
途中で止めてしまうから無理になるんですよ
途中で止めるから無理になるんです。途中で止めなければ無理じゃ無くなります

262 :774RR:2016/02/14(日) 04:40:59.16 ID:SJWwc7uW
>>260
全くのど素人なら何乗っても最初はタコだからなその主張になんの意味あんのか不明だw

263 :774RR:2016/02/14(日) 06:38:57.89 ID:cE0r8fNi
CRM250AR一筋で生きてきたけど、20年ぶりに欲しいバイクが見つかりました。
F21インチR18インチと全体のスタイルに本田のオフ魂を感じます。

264 :774RR:2016/02/14(日) 08:02:15.21 ID:P05Hz4Bo
オフに行くだの林道走るだの、みんなタイヤは何履くんだよ?

最初は利根川河川敷とかみかぼ林道あたりでバイクに慣れて
夏休みに美深〜道東スーパー〜函岳〜風裂布の120キロ連続ダートを走る
車両通行止めになる前に弘西林道も走りたい

265 :774RR:2016/02/14(日) 08:58:09.77 ID:RinzWKRK
※撮影のためオフロードタイヤを装着しています。

266 :774RR:2016/02/14(日) 09:23:30.93 ID:t6DwHrqq
>>255
タイガーXCのLD仕様はサスも別物のポニー仕様らしいぞ

267 :774RR:2016/02/14(日) 09:51:17.32 ID:4TVBK7NZ
ktm 950 スーパーエンデューロみたいなタイプも限定で出したら買いたいな。
軽くなるだろうし。

268 :774RR:2016/02/14(日) 09:57:48.09 ID:SJWwc7uW
>>267
それならKTMの669エンデューロR買えば解決!
無い物ねだりしても不景気な二輪業界のフットワークは悪いよ
特にHONDAの作るバイクは良いんだけど、万人向けにトゲを取っちゃうからエキスパートにはいまいち不満が残るのも事実

269 :774RR:2016/02/14(日) 10:11:27.23 ID:oPac8ryO
〇〇があれば、出たら、発売したら買うとか見てる方が恥ずかしいわ。
まず買って好きなように改造すればいいじゃん。

270 :774RR:2016/02/14(日) 10:36:56.33 ID:XR8JBYiT
夢店からチラシが送られてきた。写真がカッコ良すぎる...
やっぱり静止画のチカラてのも強力だわw

271 :774RR:2016/02/14(日) 10:37:15.24 ID:XDWwIdF/
PASSAGEだとブラック購入できますね。
価格が気になりますが…

272 :774RR:2016/02/14(日) 10:40:55.30 ID:SJWwc7uW
>>271
通関手数料とかもろもろみたとしても+10万円くらいじゃないな?
黒はなかなか渋いよね

273 :774RR:2016/02/14(日) 10:55:41.76 ID:otY2EGgR
>>165
3P見たらブッシュだね。さらに言うと5Pの下の絵とモジャ、タイヤ痕、稜線の位置から同じ場所の角度違いだな。表紙はバイクが合成だし。

274 :774RR:2016/02/14(日) 11:06:36.69 ID:jfaOZgZH
>>270
実物はもっとカッコ良いよ。

275 :774RR:2016/02/14(日) 11:42:33.36 ID:SJWwc7uW
買ったら足らなしに速攻で秩父の御岳山と中津川位繋いでそのまま山梨の林道突撃だよ、でノーマルのポテンシャルを確認したいな
タイヤはまだ潤沢に選べるほど流通してないからしばらくは我慢かな

276 :774RR:2016/02/14(日) 12:24:42.99 ID:Yd68g9/7
ノーマルのタイヤでも走れちまうんだ!

277 :774RR:2016/02/14(日) 12:31:48.05 ID:SJWwc7uW
>>276
そんなにビックリされてもなぁ
ガレてても崖アタックする訳じゃないんだから、逆にノーマルタイヤで走れない理由が聞きたいw

278 :774RR:2016/02/14(日) 12:33:44.63 ID:RinzWKRK
近所の夢逝って予約してきたトリコロール
トリップメーターゲトー(残り90個くらいらしい)
納期が、、、、ゴールデンウィークに間に合わせろよ
きっとだぞ
おじさんとの約束だからな!

279 :774RR:2016/02/14(日) 12:58:45.68 ID:qdXvs3Fh
>>223
ホンダは白バイとか公団車両とか業務用での採用も多いから、ずっとアイドリングで補助灯や電子機器使いまくりなユーザーも想定して一筆入れんじゃないのかな

280 :774RR:2016/02/14(日) 13:05:27.40 ID:jwkVo+WF
3月以降に試乗して比べるよ。
KTM1190
F800GS
アフリカツイン

慌てて自分に合ってなかったら最悪だしね。
どれもデュアルパーパスなのは分かってるから、オフ寄りでも長距離、高速巡航は快適かオン寄りでもオフは許容出来るか。

281 :774RR:2016/02/14(日) 13:12:03.11 ID:oPac8ryO
その比較だとKTM良さそうだな。

282 :774RR:2016/02/14(日) 13:14:12.64 ID:qdXvs3Fh
ロード寄りならKTMのSMTが良かったかもな、もう廃盤なっちゃったけど

283 :774RR:2016/02/14(日) 13:16:13.61 ID:SJWwc7uW
>>280
おま俺w
今んとこ一番気に入ってるのはKTM1190Adventure R。パワー感とシフトのタッチとクラッチの軽さは絶品!ただ、AdventureRの2015モデルはもう数台しか在無いって

アフリカツイン試乗してみて感動がKTM上回らなければAdventureR買う予定

284 :774RR:2016/02/14(日) 13:20:04.79 ID:ymQxMKI8
GSやドカは入らねーの?

285 :774RR:2016/02/14(日) 13:23:23.04 ID:QUrEL9IA
>>278
280個しかないはずのトリップメーターがまだ残ってるのか……。夢以外の予約も多いのか、プレゼント増産されたのか。実は先行予約には全プレだったりして?

286 :774RR:2016/02/14(日) 13:26:04.74 ID:SJWwc7uW
>>284
ある程度の整備をやらしてくれない所は勘弁だね

KTMならパーツリストをweb公開してるしオンラインで全てのパーツが手に入る外車で唯一ユーザー目線な所がいい

国産のHONDAならなお良いのは当然だけどね

287 :774RR:2016/02/14(日) 13:31:13.75 ID:vFyAutxx
>>280
自分もその3台で悩んだ。結局アフリカにしたけど。
KTM1190はエンジンは素晴らしい。ただ、舗装路でもチェーンが暴れてカタンカタン音を立てるとか、ラバーパーツがすぐ白化するとか、作り込みはまだ甘いので細かいとこは気にしない人の方がいい。初登場時の価格150万のままなら絶対お勧めだけど。
F800GSは外見の質感は2車に劣るけど、エンジンも出来が良いし、ミッションなんかもカチッと決まる。
いざという時の修理代の高さに目をつぶればいい選択だよね。

288 :774RR:2016/02/14(日) 13:34:10.08 ID:jwkVo+WF
極端なオン寄りは眼中に無いなw
Vスト、NC、トレーサーなど。
酷道は行かないけど林道、海辺、河川敷等は走るから、オフ寄り重視なわけで。

KTM1190は今の所第1候補だな。

289 :774RR:2016/02/14(日) 13:46:57.83 ID:SJWwc7uW
そうそう、アフリカツイン試乗できるディーラーって検索とかまだ出来ないの?

290 :774RR:2016/02/14(日) 14:01:08.65 ID:qzU0bfMf
>>285
取付工賃半端ないから、辞退者続出、らしい。
機能も標準装備メーターとかぶっているし。

291 :774RR:2016/02/14(日) 14:24:45.29 ID:qdXvs3Fh
ラリーやるならトリップ2個かラリコン付けちゃうか

292 :774RR:2016/02/14(日) 14:31:33.20 ID:XDWwIdF/
>>290
えぇ!工賃かかるんですか?笑

293 :774RR:2016/02/14(日) 14:31:42.71 ID:dtoLFT3j
見に行ったらまだ展示してなかった

294 :774RR:2016/02/14(日) 14:34:20.97 ID:FT4cfDp4
>>290
激しく納得w

295 :774RR:2016/02/14(日) 15:44:02.90 ID:bOOCUBNb
>>289
ドリームならだいたい試乗車あるみたいよ
ただし発売日の22日以降ね

296 :774RR:2016/02/14(日) 15:48:37.05 ID:vFyAutxx
REMUSのスリップオンなかなかカッコいいね。ステン光沢、ステン黒、チタン、カーボンがあるみたい。
http://youtu.be/hREN5gPBkjU

297 :774RR:2016/02/14(日) 16:01:45.92 ID:gbUbW5as
KTMはあのオレンジ色のガキのおもちゃ臭い塗装をやめない限り選択肢には入らないな

298 :774RR:2016/02/14(日) 16:07:34.49 ID:mCBrmt1B
子供に好まれそうという意味ではこれも中々だと思うんだ

299 :774RR:2016/02/14(日) 16:11:54.50 ID:oPac8ryO
>>297
>KTMはあのオレンジ色のガキのおもちゃ臭い塗装をやめない限り選択肢には入らないな

まさに目くそハナクソ

300 :774RR:2016/02/14(日) 16:32:09.82 ID:L+LCewEh
リアハブとステップ周りがショボいショボすぎる

301 :774RR:2016/02/14(日) 17:03:10.07 ID:t6DwHrqq
そうかなぁ
アフリカツインより男っぽさを感じるけどな

302 :774RR:2016/02/14(日) 17:19:52.69 ID:WoKwT9et
柿色のマシンには憧れもあるけどなぁ

303 :774RR:2016/02/14(日) 17:51:35.98 ID:NTHlxEp2
リア 150/70-18 って。
オフ寄りのタイヤ、KAROO3以外で何かある?

304 :774RR:2016/02/14(日) 17:57:54.94 ID:tmcagJAx
エンジンが縦横に間延びして無駄にデカい
カッコいいけどやっぱ1000もいらんね
こりゃF800GSやな

>>303
コンチTKC80

305 :774RR:2016/02/14(日) 18:04:59.59 ID:WoKwT9et
>>303
はいでなう k60

306 :774RR:2016/02/14(日) 18:05:28.72 ID:MLo5ZgJX
ホンダ青山本社で見てきたが実物はもっといいな、あれは売れる。

307 :774RR:2016/02/14(日) 18:07:06.27 ID:tmcagJAx
コンチいいよ
カタログ11ページ目
2台並んだバックショットのタイヤ

308 :774RR:2016/02/14(日) 18:26:29.75 ID:RajymLDX
オフローダーで柿色とか青色は寧ろ羨望の対象だしなぁ

309 :774RR:2016/02/14(日) 18:36:37.12 ID:YcJmZ+UE
>>297
あのミニ四駆のホイールやバーチャロンを彷彿とさせるオレンジも良いじゃないか
外装が実際に安いというのも利点だったりする

310 :774RR:2016/02/14(日) 18:52:13.09 ID:nFK0v+Ab
オフ車経験の無い人の発想だろう
林道でオレンジの車体を見たら「ガチな人や」と勝手に決めつけてしまう

311 :774RR:2016/02/14(日) 19:03:27.98 ID:oELb9Q0H
アフリカツイン欲しいなぁと思ってたけど、このブログ見てKTM990アドベンチャーを買ってしまった。
http://ideshin.blog.fc2.com/blog-entry-435.html

312 :774RR:2016/02/14(日) 19:05:12.42 ID:NMZ2xOaY
オレンジをガチだと思うのはKTMブランドがオフロードレース覇者であることを知ってる人なわけで
で、今話をしてるのは乗ってる人の腕前は抜きにブランドとしてのデザインについてじゃない?
まぁ、個人の好き好きやろで片付く些細なことだけど

313 :774RR:2016/02/14(日) 19:11:56.80 ID:cPC+JG7s
チューブタイヤェ・・・

314 :774RR:2016/02/14(日) 19:17:54.72 ID:RajymLDX
悪路で空気圧をギリギリまで抜けるし、ビーストいれられるからチューブのがええんでない?
日本じゃビッグオフ用のムースとか売ってないでしょ

315 :774RR:2016/02/14(日) 19:40:45.67 ID:SJWwc7uW
>>295
サンキュー!
とにかくまずは試乗してみてからだな

316 :774RR:2016/02/14(日) 20:13:28.43 ID:gbUbW5as
>>311
そーゆーブログをステマっていうんやで

317 :774RR:2016/02/14(日) 20:18:26.48 ID:Y7CmrUOu
>>316
でも、この人KTM乗ってないじゃん。

318 :774RR:2016/02/14(日) 20:26:46.94 ID:SJWwc7uW
女性でも楽ちん? 
背の低い人には参考になるよ

https://youtu.be/hUda1qbeQDk

319 :406:2016/02/14(日) 20:36:15.06 ID:YdGU3t8Y
オレ990ADVENTURE -S乗ってるけど全然低重心じゃないぞ?むしろ重心は高い。だから悪路でも倒しこみ軽くてスイスイ曲がる。こかすと起こすの大変だけどな!
4万キロ越えそうなんでアフリカツイン興味有るんだわ。アフリカで気になるのは後輪のリム幅。4インチなら140安心して履けるんだけどな

320 :774RR:2016/02/14(日) 20:41:34.09 ID:julU2K9V
加速が気になってる人参考にどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=iYKC5MpkrFk

321 :774RR:2016/02/14(日) 20:52:43.38 ID:V02KxHff
RRリムサイズ、4インチっぽいね↓
http://world.honda.com/news/2015/2151016eng-crf1000l.html

322 :406:2016/02/14(日) 21:09:54.72 ID:YdGU3t8Y
リム幅4インチなら140/80/18履けるからタイヤの選択肢広がるね。990SUPER-ENDUROはリム幅3.5インチでADVは4.25だがオレは無理矢理140入れてるけど
150はタイヤ高いからね

323 :774RR:2016/02/14(日) 21:31:21.86 ID:sM5+4/WM
>>318
ノーマルタイヤで砂浜進んどるやんけ!
これ普通なん?

324 :774RR:2016/02/14(日) 21:34:29.79 ID:dtoLFT3j
230kgのバイクを軽々動かしてやがる・・・
俺らとはフィジカルが違うな・・・

325 :774RR:2016/02/14(日) 21:39:08.95 ID:f6oDHGvR
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14155900084

326 :774RR:2016/02/14(日) 21:42:41.04 ID:le06gm3h
>>277
Dトラで林道行くけどけっこう滑るよ

327 :774RR:2016/02/14(日) 21:44:06.74 ID:le06gm3h
KTMは車体やフレームがオレンジなのはまあいいとして
ホイールがオレンジなのはどうしてもいただけない

328 :774RR:2016/02/14(日) 21:55:51.35 ID:fQoxm68d
やっと出て来たね、賛否両論いいバイクだ。
何処までも行ける。行きたい。メーカーが定義するのはとても難しい時代になってしまった、
でも私は忘れない。
メーター横の隙間から一生懸命動くフロント、
何処までも行ける気がした、なんだお前もう駄目なんかって言われている気がした、
そんな酔った事書いている自分がいた。
きずいたら、モウ俺も、オッサンだった。
これでやっと最後に出来るよ。
有り難う御座います。
今までの相棒、そして宜しくアフリカツイン。

329 :774RR:2016/02/14(日) 21:57:39.86 ID:t6DwHrqq
知らんがな

330 :774RR:2016/02/14(日) 22:00:00.70 ID:cE0r8fNi
普段こいつを乗り回して、レースの時250ccに戻せばめちゃくちゃ速く走れるんじゃないかと思い始めた。

331 :774RR:2016/02/14(日) 22:00:11.78 ID:Hxl9JRnO
>>320
グローブしろよ

332 :774RR:2016/02/14(日) 22:04:15.34 ID:SJWwc7uW
>>330
いや、むしろアフリカツインもCRM並に遜色なく速いのが分かって愕然とする!だろうなw

333 :774RR:2016/02/14(日) 22:05:19.11 ID:bOOCUBNb
アドベンチャーしてるといろいろ危険がいっぱい
奇抜な色だと四輪からの視認性よかったり、遭難しても発見されやすかったり、動物に毒持ってるアピールしたり
いろいろいいことあんだよ
KTMはそのへん確信犯でやってる(適当)

334 :774RR:2016/02/14(日) 22:09:38.08 ID:Sn3NTWoH
KTMってケツマンコの略みたいで嫌なんだよね

335 :774RR:2016/02/14(日) 22:23:22.84 ID:t6DwHrqq
>>334
嫌いなやつでも乗ってるのか?

336 :774RR:2016/02/14(日) 22:25:38.28 ID:wZ522l+F
>>334
なんだよ、それw
MTKだとマツコな

337 :774RR:2016/02/14(日) 22:31:16.58 ID:t6DwHrqq
キン○マのほうがしっくり・・・どうでも良いか

338 :774RR:2016/02/14(日) 22:53:52.68 ID:wZ522l+F
>>337
くだらねw(笑えた)

339 :774RR:2016/02/15(月) 00:23:47.62 ID:tA5xoj0z
>>326
Dトラは純正タイヤですでにアレじゃないかw
最近のアドベンチャーモデルに標準でついてるタイヤ(国産だとB TW、外車だとMアナキー、C ツア)に比べたら
全然滑る。コンクリ舗装に砂利+上り坂だともうダメポ

340 :774RR:2016/02/15(月) 04:37:23.78 ID:Q6XW4hgc
オフロード行かないけど買っていいんですか

341 :774RR:2016/02/15(月) 04:48:40.12 ID:j/psqxTR
KLXやDトラやセローのスレにやってきて
WRを引き合いに出して叩くバカがいなくなる
アフリカツインのおかげ

342 :774RR:2016/02/15(月) 04:50:05.77 ID:j/psqxTR
>>333
登山用品が原色で目立つ色なのもそういう理由

343 :774RR:2016/02/15(月) 07:01:52.23 ID:UsvL5Y3I
>>341
バカにされちゃったの?

344 :774RR:2016/02/15(月) 07:06:45.66 ID:8/ZVeaQM
DCTは買いなのか?
コレが無ければ110〜120マソ位で収まったのではと思うとなんだか。
まあ乗り手がもう楽々マシンを望む世代だろうから仕方ないよね。

345 :774RR:2016/02/15(月) 07:21:55.83 ID:gxbYhqnw
アフリカでは余りあり得ないけどモトクロスでなら確実にMTよりDCTの方がいいね。

346 :774RR:2016/02/15(月) 07:22:51.88 ID:uQaZDRYL
テネレはチューブレスなのになぁ

347 :774RR:2016/02/15(月) 07:54:47.35 ID:DijIkiK9
>>344
absモデルなら税抜き価格で128万円だよ
シルバーなら125万円
これはHONDAさん頑張ったと言わざるを得ないよな

デブ車両ばかりのAdventure市場において快心の一撃
ありがとう!HONDA!
って気持ち

無い物ねだりだが、耐久性と積載性を犠牲に装備重量であと20キロ落とせたら間違いなくキングオブアドベンチャーバイクになっただろうが、それをやらないのはHONDAの哲学だからな

348 :774RR:2016/02/15(月) 08:42:40.29 ID:JyiO6X7l
>>347
>無い物ねだりだが、耐久性と積載性を犠牲に装備重量であと20キロ落とせたら間違いなくキングオブアドベンチャーバイクになっただろうが

それはすでにADVでは無い。

349 :774RR:2016/02/15(月) 08:45:15.89 ID:ul/Gl2Ei
>>348
え?20キロ落としてKTM1190 AdventureRと同じになるのに?アドベンチャーでは無いとはさて?はて?

350 :774RR:2016/02/15(月) 08:53:01.65 ID:KoHMM/8x
値引、オプション含め20万円程度。
オプションはグリップヒーター、パニア、社外のナビ。
総支払148。

351 :774RR:2016/02/15(月) 08:59:57.84 ID:HEEYei7z
初歩的な質問なんてすけど、DCTって自動的にギアが上がったり下がったりするんですか?

352 :774RR:2016/02/15(月) 09:13:50.48 ID:ul/Gl2Ei
>>351
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/performance/

353 :774RR:2016/02/15(月) 09:31:44.67 ID:16AeOn2Q
DCTか MTか迷っている方々へ
DCTの良さは2012年、2013年と大型でベストセラーと
なったNCで証明されている。 NC仲間では、今やDCTの方が
早くて安全なのは当たり前になってます。
さらに、今回、第三世代のDCTとなり、オンロードでは
アクセルの急な開/閉時の挙動安定化半クラ制御や、逆にこれがオフロードで「ネガ」にならないように「Gスイッチ機能」等、MT車では有り得ない異次元の機能が満載です。 じっくりと試乗して違いを味わって下さいね。

354 :774RR:2016/02/15(月) 09:34:04.23 ID:HEEYei7z
>>352
すげ〜。
相性あるかもしれんけど、絶対DCTだな。

355 :774RR:2016/02/15(月) 09:55:17.43 ID:16AeOn2Q
>>353
早くて → 速くて

356 :774RR:2016/02/15(月) 09:59:24.23 ID:2LCN6jxD
>>353
試乗してから決める予定です
何処で試乗出来ますか?

357 :774RR:2016/02/15(月) 10:16:57.37 ID:16AeOn2Q
>>356
ホンダの販売網である「ドリームネットワーク」から分かる。
ドリーム店に行けば1/23以降、DCTかMTに乗れると思います。

358 :774RR:2016/02/15(月) 10:19:14.79 ID:16AeOn2Q
間違った 2/23以降ね

359 :774RR:2016/02/15(月) 10:28:16.44 ID:2LCN6jxD
>>357
ありがとう
その試乗車はダート路面に持ち込んで色々試しても良いよね?

360 :774RR:2016/02/15(月) 10:33:13.66 ID:kbMyjdbU
VFR試乗した時に夢の店員が
一度乗れば飽きますよって言ってたが
まさにそれだった。
シフトミスもないしオートで走れるが
結局飽きちゃうんだよね。
性能は文句ないけど

361 :774RR:2016/02/15(月) 10:36:49.94 ID:16AeOn2Q
店がやってる試乗は、コースが決まってるから
オフは無理でしょう。

362 :774RR:2016/02/15(月) 10:40:31.31 ID:2LCN6jxD
>>361
売りのGボタンを試せないじゃん、、、
グラベルのGでしょ?
オフロードコースでの試乗会無いのかな?

363 :774RR:2016/02/15(月) 10:48:12.60 ID:16AeOn2Q
>>360
VFR1200は売れてないし、その店員の経験レベルでかわると思う。
NCは発売当初はDCT比率3割やったけど、最近は6割越え、
となり良さが認知されてきた。

364 :774RR:2016/02/15(月) 10:56:41.07 ID:wou7o3w+
DCTは飽きると思うよ。工業技術の進化としては大歓迎だけど。車なんかもMTと2ペダルマニュアルなんていう同じ類のものが存在してるけど、やっぱりMTなんだよな。操る楽しみって、速さとか効率より上にくるものだと思う。最初は楽しいんだけどね。
この手の話題は、後にMT派とDCT派の争いにつながる可能性が高いけど、趣味や道楽で乗るなら面白くないと意味がないと思うよ。車と違って、MT苦手なんていう人はいないんだから。

365 :774RR:2016/02/15(月) 11:01:32.97 ID:kN3M+Q42
ホンダでDCTって言われてマンセー出来るって凄いわ…

366 :774RR:2016/02/15(月) 11:07:58.85 ID:BYeYLXAK
>>364
今時、フェラーリ、ポルシェみんなDCTだ飽きるわけ無いだろ
それより長旅で楽になって速くなる方がデカいよ

367 :774RR:2016/02/15(月) 11:14:59.93 ID:2LCN6jxD
オフ性能が売りの新型なのだからタイヤ換えた試乗車に乗れるダート試乗会を開催して貰いたいなあ〜
DCTに車重増分の価値があるかと、Gボタンの効果をダート路面で試して確かめたい

368 :774RR:2016/02/15(月) 11:19:42.02 ID:k3k5J5lQ
俺は老後のボケ防止のリハビリだと思ってMTに乗るよ!

369 :774RR:2016/02/15(月) 11:22:13.10 ID:HEEYei7z
>>367
倒したらお買い上げになります。

370 :774RR:2016/02/15(月) 11:32:57.96 ID:07knfZgo
>>345
そうだよね。草レース程度でも、いろんなシーンでそう思うことがあるよ!
現状のDCTをそのままレーサーに搭載したら優位になるという訳では無いと思うけど、オートマの将来性はあると思う。
CR250MAとかも目の付け所は一緒だよね。

371 :774RR:2016/02/15(月) 11:42:50.68 ID:JyW5bjHz
せっかくアフリカツイン選ぶなら他のモデルにないDCT選べよ

372 :774RR:2016/02/15(月) 11:46:00.23 ID:MQZfUpdL
>>371
フントだ、フントだ。

373 :774RR:2016/02/15(月) 11:47:16.52 ID:kahHWt5W
DCT求めてる層は大体DCTを過信してるよな

374 :774RR:2016/02/15(月) 11:48:43.38 ID:k3k5J5lQ
>>370
レースで使う?なら、ミッションのオーバーヒートとか様々な未確定要素が多すぎ

DCTを高負荷で使った場合の耐久性とかは未知数だから、競技を前提ならDCTは今選ぶべきじゃないと思うよ

375 :774RR:2016/02/15(月) 11:52:01.11 ID:lM4Ftqi6
>>366
なんで比較が車?

車と違ってバイクのMTはそこまで面倒でもないじゃん

普及していくとは思うけど
なんでもかんても機械頼みになるとバイクの面白味がなくなるだろし

個人的に実用ならともかく趣味に楽さとか求めだしたら何が楽しいのかとも思うけど...
車で良くない?とか

376 :774RR:2016/02/15(月) 12:03:54.38 ID:WpMnFCxn
DTCでいいんならスクーターでもええわ

377 :774RR:2016/02/15(月) 12:04:55.65 ID:qIGpA4mz
自分の金で買うんだから好きにすればいいでしょ
DCTは飽きる人もいるって参考程度にして

378 :774RR:2016/02/15(月) 12:05:17.48 ID:yzZmbvKu
ギアチェンジに気を使わなくていい分、加速感やコーナーリングがより楽しめるよ

379 :774RR:2016/02/15(月) 12:07:35.56 ID:BYeYLXAK
>>375
DCTの変速は0.03秒だ、既にMTより速くてショックレス
MTよりスポーツできる性能だ
ただバイクでは10kg重くなるのがネック
車重の5%以下だから重さを体感できるかと言えば微妙だけどな

380 :774RR:2016/02/15(月) 12:13:29.23 ID:yzZmbvKu
あと、タンデムの時、ヘルメットのゴッツンが減る

381 :774RR:2016/02/15(月) 12:14:27.00 ID:16AeOn2Q
DCT敬遠されている方、
DCTはすぐ飽きる、面白くない、、
と言う人にアドバイスします。

2世代以降のDCTはとても面白くて、楽しいですよ。 

理由はオートマのD、Sモードで走ってて、ここという時に
「強制シフトダウン」が楽しめることです。 できれば
OPのシフトペダルも付ければ、MTからの乗り換えでも
違和感が少なくなります。 強制シフトダウンを覚えたら
DCTがほんとに好きになりますよ。

382 :774RR:2016/02/15(月) 12:16:30.33 ID:07knfZgo
>>374
レスよく読んで〜!
自分も今のあるDCTそのまま積んでも、そういう未知数な所があるからすぐ良いとは言えないと思うよ!
でも、もしコーナーの突っ込み・脱出の時にギア落としたり半クラ当てなくて良いって思うと、かなり良くない?w

とか言いつつ自分はMTのモデル買おうと思ってるけどねw
操る楽しさという物もあるからさ。

383 :774RR:2016/02/15(月) 12:18:23.80 ID:lM4Ftqi6
>>379
DCTを否定する気は全然ないし
いいと思ってるよ

その前提で、主観で悪いがMTより速いとかショックレスとかじゃなくて、操作してる感がいんだよ、加減速で自分で回転合わしたりとかギア変えてく感じとか


個人的に長距離はDCT
それ以外はMT車の2台も持ちがベストなのかなと

384 :774RR:2016/02/15(月) 12:33:35.17 ID:kbANJmC1
DCTネタは良く釣れますね。

385 :774RR:2016/02/15(月) 12:34:55.18 ID:k3k5J5lQ
早く試乗車乗りて〜
禁断症状がww

386 :774RR:2016/02/15(月) 12:44:42.97 ID:YITtYjPh
市街地の信号の多い所や、ひどい渋滞にはまったらDCTの有難さが良く分る。
DCTも格段に進化した。選ばない理由はない。

387 :774RR:2016/02/15(月) 12:45:50.33 ID:zyhuTqBk
好きな方乗れよ

388 :774RR:2016/02/15(月) 12:50:16.96 ID:XsVJgRPu
DCTは操ってる感が減少すると思うけど、DCT買ってみることにしたよ。
FJRのASは楽だったけど、おもしろくなかったよ。

389 :774RR:2016/02/15(月) 12:55:46.93 ID:oJCsHyRL
つうか、シフトボタンがあるわけだからDCTだって、マニュアルモードで操作の楽しみもある程度はいけるでしょ。ボタンがいやなら、5万払ってDCTチェンジペダル付けて、マニュアル操作機能を充実させれば、
楽も出来るし、普通のバイクの操作の楽しみもあるんじゃないの?

390 :774RR:2016/02/15(月) 13:02:40.48 ID:ZeI+nrlh
どうしても左手にぎにぎしたいのです
MT信者さんたちは
そっとしておいてあげて

391 :774RR:2016/02/15(月) 13:07:35.10 ID:KnEFwlGh
DCT車で停止状態からその場でフロントあげてフローティングターンは可能ですか?

392 :774RR:2016/02/15(月) 13:08:05.19 ID:knw/zynN
カブみたいにセルフDCTにできないの?

393 :774RR:2016/02/15(月) 13:15:28.81 ID:k3k5J5lQ
KTM1190ADV-R のクラッチ一回握ってみればわかるが、握力10キロも要らないじゃないか?もうMTで良いじゃね?ってなるくらい超絶軽い

アフリカツインMTのクラッチの重さがどれくらいなのかすごく気になっている

394 :774RR:2016/02/15(月) 13:24:13.36 ID:16AeOn2Q
>>391
MTでも一般人は無理。
でも林道で倒木を越えるためのフロントアップは
アフリカDCTでもSモード/Gスイッチon で楽にいけるよ。

395 :774RR:2016/02/15(月) 13:28:06.90 ID:kahHWt5W
MTの購入者すくないなら下取り有利になるからDCTどんどん買って欲しい

396 :774RR:2016/02/15(月) 13:32:33.92 ID:KnEFwlGh
>>394
MTのアフリカツインで出来るスキルのある人が>>391は可能?

397 :774RR:2016/02/15(月) 14:02:48.86 ID:BYeYLXAK
>>388
DCTの真価はシフトダウンだ、電光石火でスパンスパン、シフトダウンしても駆動が途切れないから挙動が乱れない

398 :774RR:2016/02/15(月) 14:21:21.11 ID:k3k5J5lQ
>>397
シフトダウンの安定化のそれは、スリッパークラッチですでにどの車両も実現してるじゃん

DCTの進化はシフトアップ時に駆動が切れないという点じゃないかな?

MTでもスロットル合わせてクラッチ切らないでシフトアップすりゃできるけど、クロスミッションじゃないとキツイな

399 :774RR:2016/02/15(月) 14:31:37.14 ID:DJZGF3RE
流れぶった切ってごめんだけど、パニア付けてて他の車にぶつかった事ある人いない?

付けたいんだけど、なんか当たりそうで怖くてさ。

400 :774RR:2016/02/15(月) 14:32:26.75 ID:k3k5J5lQ
まぁ、荒らすつもりはないけど、軽量化目指すならHONDAは、DCTよりシームレス・トランスミッションを採用すべきだったとは思うけどね。
せっかくMotoGPで実用化してるんだからわざわざ複雑なDCTを製品化する必要性があったのかどうかは甚だ疑問だったが
HONDAによくありがちだけど、せっかく開発した新しい技術をいきなりバッサリ捨てる事がままあるから、将来DCTが普及するかはなんとも言えない

http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/RC-V_factory/report-engine/

https://youtu.be/Y7sxu7lVqE8

401 :774RR:2016/02/15(月) 14:49:30.71 ID:+IxjA7yo
>>389
アフのDCT用シフトペダルは安いよ。
定価(税込)でも
・価格: 32184円
・工賃:0.5h→約5000円
・合計: 37184円 です。

これをネットのeクラブマンで買うと
・価格: 25747円
ポッキリです。取り付け説明書を見れば、DIY超不得意でなければ、簡単にできます。
2/23以降でないと掲載はされないけど。

402 :774RR:2016/02/15(月) 15:01:11.90 ID:sj9QPVlW
>>385
KTMなら1190ADVの試乗車を丸一日ぐらい貸してくれるぞ?
アフリカ買う前に乗ってみたらどうだ?

403 :774RR:2016/02/15(月) 15:17:33.55 ID:NiswgWwP
余程のキン○マ好きがいるな

404 :774RR:2016/02/15(月) 15:56:37.79 ID:89ZmbUqJ
>>399
パニア着けてて他の車に当たりそうなマネじたいをしなきゃいいんじゃね?

パニア着けてるときはすり抜けとかしようとは思わんわ

405 :774RR:2016/02/15(月) 16:09:24.94 ID:zyhuTqBk
>>399
https://youtu.be/n5eiNxPIjpI

406 :774RR:2016/02/15(月) 16:22:33.70 ID:PPJn9q/+
ホンダのシームレスは化け物みたいな構造で製造コストが馬鹿みたいに高くモノだからワークスマシン以外に使われることはないよ
他社は出遅れたけど良く考えて後出してきただけあって製造コスト的にはまだマシなモノ
だからシームレスに限ってはむしろホンダ以外に期待する

407 :774RR:2016/02/15(月) 16:53:41.51 ID:CqUtCOrH
何言ってるかわかりません

408 :774RR:2016/02/15(月) 16:56:31.84 ID:uXvMe9dK
KTMが矢鱈と褒められてるけどアドベンチャーってカテゴリには耐久性、信頼性も必要だと思うんだけど。
KTMのスペックが素晴らしいのは事実だけど量産車だとより信頼性って大事だと思うなあ。

409 :774RR:2016/02/15(月) 17:10:58.29 ID:72DWuxbd
ホンダ ドリームって買い取り価格期待できる?f800gs売って乗り換える予定なんだが
クラッチ重すぎて嫌になってきた

410 :774RR:2016/02/15(月) 17:32:42.95 ID:eSkq7D83
>>409
嘘だろ?
アレで重いとかどんだけだよ

411 :774RR:2016/02/15(月) 17:33:28.31 ID:YviiZBi9
>>408
アドベンチャーバイクにとってダカールラリーを走り切る以上の耐久性の証明なんて無いだろ。
ツアラーとしてなら知らんけど。

412 :774RR:2016/02/15(月) 17:33:58.71 ID:YviiZBi9
>>409
レッドバロンにしとけ。

413 :774RR:2016/02/15(月) 17:56:39.16 ID:ugArUlQI
>>400
と言うかRC213V-Sに積んでない時点で市販車に積む気は無いと判るだろうけど
ホンダのシームレスミッションってそれだけ数千万する代物だろ

414 :774RR:2016/02/15(月) 18:31:39.76 ID:ul/Gl2Ei
>>413
ワンオフだから高いわけで
量産してしまえばそんなもんって感じでしょ

415 :774RR:2016/02/15(月) 18:33:48.21 ID:y/YzwxJf
>>408
休憩場所で休んでいるADV 1190乗りの人に聞いたら、性能はピカイチだけど、信頼性はやはり国産に一歩譲るって話だった。
一年位でサイドスタンドのどこかが折れた、センサーの断線によるエラー表示、冬季の始動性の悪さとか言ってたかな。

416 :774RR:2016/02/15(月) 18:36:33.26 ID:+7Nll/cS
シームレスミッション搭載してないのはコストの問題じゃ無く
性能面で多種多様な状況で使用するには不向きだから搭載しなかっただけだったと思うけど

417 :774RR:2016/02/15(月) 18:40:31.26 ID:gxbYhqnw
メンテナンス面を考えたら市販車には不向きだろ

418 :774RR:2016/02/15(月) 18:55:03.07 ID:8Pd/Sw99
RC213V-Sのサーキットモデルが出るなら搭載の可能性…
ないか

419 :774RR:2016/02/15(月) 19:05:51.68 ID:72DWuxbd
今日、現物みてきたけど結構でかいじゃねーか
ちなみに10万引きがデフォみたいね。何も言わずに10万引いてきた

420 :774RR:2016/02/15(月) 19:15:34.86 ID:Q6TOVNj3
普通のバイクに比べたらデカイと思うかもね
でもスリムだし軽いし背が高いだけだよ

421 :774RR:2016/02/15(月) 19:18:24.96 ID:DijIkiK9
ホンダさんご近所のバイク屋にもアフリカツイン卸してちょうだいな
早期予約取っといて6月末とかお怒りでございますよw

422 :774RR:2016/02/15(月) 19:25:08.69 ID:r3MpB69B
装備210kg位で出てたら激売れ間違い無しなんだけどな。
OPローシートって820まで下がるの?

423 :774RR:2016/02/15(月) 19:33:18.54 ID:+7Nll/cS
DCT搭載無しで設計してたらもう少し小さく
軽くなってただろうけどまあいいじゃないか
重量配分徹底してるから数値より軽く感じるし

424 :774RR:2016/02/15(月) 19:44:16.76 ID:knw/zynN
BMWのF800GSとか値段変わんねーじゃん。
ホンダに流れるだろ、BMオワタ

425 :774RR:2016/02/15(月) 20:10:18.83 ID:z3sd6qzF
ここで必死こいてKTM勧めてるやつと比べると
Vストを勧める奴がどれだけ奥ゆかしいか判るな

426 :774RR:2016/02/15(月) 20:26:02.76 ID:Tt8tF8lP
>>421
え、シルバーMTの早期予約?

427 :774RR:2016/02/15(月) 20:29:45.58 ID:3o27TDnc
左手でイケないDCT

428 :774RR:2016/02/15(月) 20:32:50.97 ID:KqlRJ+8K
DCT車に乗ってるけど、極低速とかターンとかで半クラ使えないのってもどかしいよ。

オフ車ならなおさらだと思うな。

429 :774RR:2016/02/15(月) 20:36:04.23 ID:tA5xoj0z
>>421
ホ「悔しけりゃ夢店の看板、買いな!宗一郎?知らんがな」

430 :774RR:2016/02/15(月) 20:36:55.73 ID:Ot5gj2jB
嫌みに捉えるなら所詮目糞鼻糞だわ
ここはアフリカツインのスレだっつーの
逆に選択肢に入るならとにかく試乗した方が良いと言ってくれてるんだから
アフリカを貶してる訳ではないしだいぶ良心的だ
単にKTMアゲしてる奴は何したいか知らんけど

431 :774RR:2016/02/15(月) 20:53:27.99 ID:rP97xcL3
夢でオプション取り付け0.1hとか工賃発生するの?

432 :774RR:2016/02/15(月) 20:56:59.13 ID:z3sd6qzF
作業はどこでも無料ではないで?

433 :774RR:2016/02/15(月) 20:58:20.84 ID:8/ZVeaQM
CRF1000Lで検索したらアップフェンダー仕様の画像(絵)があったが
かなりかっこよス。メーカーオプションで出ないかなぁ

434 :774RR:2016/02/15(月) 20:59:50.50 ID:JyZbVi7c
NC安いから

435 :774RR:2016/02/15(月) 21:10:31.86 ID:sj9QPVlW
KTMが本気出してセール掛けてるからな
こういう時はホンダにも競合して頑張ってもらって試乗や値引きの範囲広げて貰った方が俺らが助かるじゃん

436 :774RR:2016/02/15(月) 21:13:19.40 ID:4A6JBwfq
今日アフリカツイン見てきたけど重すぎてダメだったわ
両足がべったり着く人じゃないとあの重さは起こせん

437 :774RR:2016/02/15(月) 21:23:22.52 ID:9u65Jw9x
>>428
DCT車はそこ結構気になるよ。
スクーターと同じでいいから左レバーをリアブレーキにしてくれればよかったのにと思う。

438 :774RR:2016/02/15(月) 21:23:52.02 ID:Abia+CWS
>>436
満タン260kgのVFRで鍛えた甲斐があった

439 :774RR:2016/02/15(月) 21:29:31.41 ID:foE70czg
左グリップ側にブレーキレバーキットでも出たら
面白いかもしれない

440 :774RR:2016/02/15(月) 21:41:11.49 ID:ZJFVGgzg
>>428
全くの間違い。 DCTの極低速時は自動的に半クラ使いまくり。 
DCTに乗り出してUターンが得意技になった。

>>437
DCT車の駐車ブレーキレバーはMT車のクラッチレバー位置と同じです。
しかも、ロックレバーさえ倒さなければ、スクーター同様にリア
ブレーキとして短時間なら使えるよ。 オフ知ってる人は、大喜び
だと思うね。 

↓これ操作中の動画です。見れるかな?
http://fast-uploader.com/file/7011091679495/

441 :774RR:2016/02/15(月) 21:48:49.03 ID:XsVJgRPu
>>436
車両重量295キロのオートバイ乗っててよかった。

442 :774RR:2016/02/15(月) 21:54:58.07 ID:9u65Jw9x
>>440
見れた!これはいいわ。
足場の良くないとこで両足ついた状態でちょこっと前に出したい時など使えそう。
サンキューっす。

443 :774RR:2016/02/15(月) 21:59:37.03 ID:ljdO/iHm
ボスホス乗ってたから
軽すぎてびびったわ

444 :774RR:2016/02/15(月) 22:39:12.72 ID:T0zTZTNZ
このバイクって重心高いですか?
昔TDM乗ってて辛かったので。

445 :774RR:2016/02/15(月) 23:11:31.88 ID:cnsOjzbS
>>440
自動的に半クラなんかなるかボケ
アクセル煽った瞬間に飛び出すわ。
乗ったことあんのか?

446 :774RR:2016/02/15(月) 23:20:44.33 ID:YMqwza6X
>>445
え?・・・・

447 :774RR:2016/02/15(月) 23:25:20.01 ID:j3CJOxpy
>>445
DCTとかそういうのは良いから、250ccでもう少し練習したら…?
普通に心配になる

448 :774RR:2016/02/15(月) 23:29:06.67 ID:9u65Jw9x
>445
極低速でアクセルをじわっと開けると半クラになるんじゃないの?
加えてフットブレーキと併用しながらアクセルを調整して半クラ状態つくるとかだと思うんだけど。
じわっと開けるってのがけっこう面倒くさいというかガバッとあいて焦るとか、そんな感じじゃないすか?

449 :774RR:2016/02/15(月) 23:30:01.76 ID:cnsOjzbS
マジでDCTで半クラなんて言ってんの?

その状態でアクセルワークだけで車体を寝かしたり起こしたりできるとでも?

乗ったことあんのかよww

450 :774RR:2016/02/15(月) 23:32:08.50 ID:cnsOjzbS
>>448
そりゃ半クラが全くないとは言わないけど、一瞬だよ。
半クラを任意にキープなんてできない。

451 :774RR:2016/02/15(月) 23:32:26.94 ID:+7Nll/cS
>>436
それはただ単にあなたがまともに扱えてないだけだよ
両足がベッタリのバイクばかり選んでるからそうなる
この程度全然重いバイクじゃないのに

452 :774RR:2016/02/15(月) 23:34:27.17 ID:j3CJOxpy
その状態ってのがどの状態かは分からないけどNCXでそんな風に飛び出した事ないから話が見えないんだよ…
単にアクセル煽りすぎだと思うよ?
まさかMT車に乗って「これがDCTか!」なんて刷り込んでしまったとか?

453 :774RR:2016/02/15(月) 23:36:28.76 ID:cnsOjzbS
>>452
半クラ運転したことねえのか?

任意に半クラ状態をキープってのがわかんねえの?
DCTでできるんなら驚きだわ。ちなみにおれはVFR

454 :774RR:2016/02/15(月) 23:47:36.49 ID:4A6JBwfq
>>451
いやいやw
普段CRF250Lに乗ってて足はべったり着かないです
足つきはほぼ同じなんだけど
普段軽いのにしか乗ってないから
またがった時に足の力でアフリカツインの車体を起こせなかった

455 :774RR:2016/02/15(月) 23:50:46.48 ID:vXUuNEe2
440はMTなら半クラで行う操作を、DCTでもアクセルワークで再現出来るって事を言いたいんじゃないのか?

恐らくそんな状況ではDCTがクラッチを切ったり繋いだりしてるんだから、自動的に半クラ使い魔クリという表現は紛らわしいが強ち間違いとは言えない気がする。

456 :774RR:2016/02/15(月) 23:54:13.90 ID:9u65Jw9x
FJRのASとはちがうんだね〜
構造が違うから当然か。

457 :774RR:2016/02/16(火) 00:00:16.75 ID:FutXcN32
>>453
つまりクラッチだけで低速走行したいってこと?
普段からリアブレーキ使わない人なのか…そもそも前提の話がずれてたみたいだから謝る

DCTだってATの一種なんだし駆動力を断続させる制御は苦労するのはそりゃあね

458 :774RR:2016/02/16(火) 00:06:16.76 ID:cU1TFwB4
まあ、運転しやすくなってればいいや。

459 :774RR:2016/02/16(火) 00:28:42.20 ID:6Atym99E
両足をステップに置いたまま、前ブレーキかけて止まり、
ハンドル目一杯切ってトライアルもどきの停止のまねをする。
MT車では2〜3秒がやっとだけど、NCDCTならアクセルのみの
コントロールだけで調整できるからへたっぴーの俺だが
長く静止できるよ。これって、DCTが微妙に半クラして
くれてるからだろう!

460 :774RR:2016/02/16(火) 00:31:05.08 ID:LsMeL509
スペックでの重さはそれほど無くても重心の高さでえらく違ってくるからなぁ
高いバイクは本当起こすのも一苦労

461 :774RR:2016/02/16(火) 00:50:56.43 ID:HTwMxpXG
実車見てデカいな高いなと思ったやつはその足でモトラッド行ってNewF800GS跨ることを薦める
理屈はよく分からんがダートはエンジン幅のスリムさが超大事だと思わないか?
自分はアフより先にNewF800GS試乗するつもり

462 :774RR:2016/02/16(火) 00:54:13.12 ID:GcAH+BIt
何だかもう人間がやる事がなくなってきた感じだな。次はいよいよ自動操縦かw
アシモが運転するのでタンデムシートにどうぞってな具合に。
俺にはもうついて行けないよ。
普通に受け入れてる人は凄いな。未来を生きてるな。
クイックシフターですら拒絶反応出たのに、DCTとか絶対無理。
一生、左手ニギニギ、左足フミフミで行くわ。

463 :774RR:2016/02/16(火) 00:57:11.25 ID:QkvDKbgq
ヤマハはもう人の代わりにバイクを運転するロボットを開発してるからね
これが量産されたらロボットが人間の代わりにバイクに乗るから
人間はバイクに乗らなくても良くなるね

464 :774RR:2016/02/16(火) 01:08:59.17 ID:ioETzGkZ
何言ってんだ?

465 :774RR:2016/02/16(火) 01:18:15.65 ID:+Fx8ygCK
バイクに乗るなんて楽しい事を、なんでロボットに譲らなけりゃならないんだ?

使いこなせないなら使わなければいい、それを選択するのは自分だろ。
機械に意思まで操られる様なら、それこそ人間もロボットと同じだ。

466 :774RR:2016/02/16(火) 01:18:27.67 ID:QkvDKbgq
>>451
最低地上高が高くて重心が高いからだよ

467 :774RR:2016/02/16(火) 01:25:53.75 ID:bvylDBSz
>>463
ヤマハに限らずホンダも公開してないだけで似たよう事はテストしてるけど
唯あくまで情報の収集・還元してるだけだからね

4輪がやろうとしてる自動操縦になったらシートベルト必須になるし
ライダーが飛び出さないように囲いも出来るからもうバイクじゃなくなるな

趣味性がゼロになったら実用面で4輪に勝てない
2輪は追いやられて完全消滅の方向にいってしまう

468 :774RR:2016/02/16(火) 01:53:12.94 ID:gzedO0Ub
昨日見てきたけどスリムで腰高でやる気感じる。
でもDCTの10kgはオフでは痛いんじゃね?
ノーマルマフラーをフルチタンにした位の差だぜ? 特にオフでは影響デカイよ。
まっ、多くがツーリングバイクとして使う訳だからそれなら楽ちんないいバイクだよ。
シート高もツーリングするにはハイポジが丁度いい感じ。
ガス満タンを想像すると高重心で重さを感じると思う。

ちょっと気になったのはDCTのシフトスピードがって話。 コンマ何秒争うバイクじゃないでしょ? だからそれはたいした問題ではない。

後発のアドバンテージを活かした構成はホンダらしいし値段も許容範囲だと思ったので注文入れてきた。
俺はオフも走れるツーリングバイクとして使う。

469 :774RR:2016/02/16(火) 02:31:16.18 ID:VOI3dLui
ツラーテックからどんどんきてるよー。

470 :774RR:2016/02/16(火) 02:35:18.39 ID:VOI3dLui
ツラーテックすべて在庫切れ w

471 :774RR:2016/02/16(火) 04:00:29.98 ID:30apXP89
ヤマハがアップを始めましたw

https://youtu.be/S-K6gbueLGE

472 :774RR:2016/02/16(火) 04:15:58.82 ID:4ykWzDFS
軽トラックに乗りますか?
ハミ出る?

473 :774RR:2016/02/16(火) 06:22:44.22 ID:Px4yuqk8
ちなみに870のシートでまたがったがあれはダメだ168センチでつま先立ちだった。俺は確実にローシートを薦める。f700gsと比べたらエンジン幅も上背もかなり大きく感じたな。あれで林道はキツいと思う。俺がチビなだけかもしれんがちなみにdctモデルね

474 :774RR:2016/02/16(火) 06:29:49.42 ID:e9uQNz/U
168はチビだろ。
欧州メインで売るのにそんなチビを相手にしてられるか。

180の俺はどんなバイクもピッタリだけどね。

475 :774RR:2016/02/16(火) 06:55:12.97 ID:sLbhVF3X
>>474
悲しくないの?

476 :774RR:2016/02/16(火) 07:12:07.12 ID:e9uQNz/U
え?
168のチビに「あれはダメだ」ってディスられるバイクのほうがかわいそうだろ。

いいバイクなのに。

477 :774RR:2016/02/16(火) 07:19:00.43 ID:Djem5VCy
DCTでオフガンガン攻めたお前らのレビューに期待。俺たぶんDCT買うと思うんだけど期待通りか知りたいからね。
特にヘロヘロのクタクタに疲れた時にオフ走って貰いたい。

478 :774RR:2016/02/16(火) 07:35:41.47 ID:w3ZuJr+2
CRF1000L買う年齢層で考えてみて、
DTC選ぶ奴がオフガンガンとかいうシチュがあるのだろうか。

479 :774RR:2016/02/16(火) 07:36:36.64 ID:w3ZuJr+2
× DTC
○ DCT

480 :774RR:2016/02/16(火) 07:48:44.36 ID:30apXP89
オフ走行は滑らせてなんぼやし
プレーキングとアクセルワークでコントロールするピッチングの制御が醍醐味なのに、そこを機械にやらして何が楽しいのかとw

481 :774RR:2016/02/16(火) 07:51:54.15 ID:RW/IGx13
あんたの楽しみ=みんな楽しい
じゃねーよってこったな

482 :774RR:2016/02/16(火) 07:54:53.70 ID:74l4uAzW
ワイは買ってもオフ走らないや・・・・

483 :774RR:2016/02/16(火) 07:57:58.75 ID:Xth2+zCo
>>480
ほんとそう思う。
半クラッチでトラクションかけたりとかできないDCTはダメだ。

おれもMTにする。

484 :774RR:2016/02/16(火) 07:59:01.30 ID:4ykWzDFS
「予想以上にオフ車」って一歩間違えば「オンロードで快適じゃない」ってことですよね…(オン車比でピッチング激しい、ブレーキ効かないetc)
多分、間違いなく、そういうバイクになってると思う

485 :774RR:2016/02/16(火) 08:06:36.65 ID:Xth2+zCo
>>484
なってねーよw
見た目だけで言ってるやつばっか。
あんなタイヤで超オフ車なわけない。

486 :774RR:2016/02/16(火) 08:15:09.05 ID:Zzw5OMGc
オンの乗り味次第だなぁ

487 :774RR:2016/02/16(火) 08:25:17.61 ID:V1G1JLOK
俺、ディスってないのに、俺が乗るのにダメだって話。質感も高くてかっこよかったぞーローダウンでたら飛び付くのになぁ。メーターも生で見るとかっこよかったぞ。

488 :774RR:2016/02/16(火) 08:38:50.61 ID:DpSaJuNI
>>485
ホンダのお披露目のデモランの様子みたいだが、これがガチオフじゃ無いバイクのデモランかい?w

https://youtu.be/yQimxWeZy3w

489 :774RR:2016/02/16(火) 08:46:39.08 ID:1dIJNHBC
ガチオフってのは、こんなの
http://youtu.be/NpCubYprqFQ
http://youtu.be/JWIZfYQhgMc

490 :774RR:2016/02/16(火) 08:48:52.20 ID:2t8UGcvY
>>488
なんで次の動画がホワイトベースなんだよw
自動で再生されちまったorz

491 :774RR:2016/02/16(火) 08:55:05.69 ID:DpSaJuNI
>>489
まぁライダーの腕の差だからそこはどうでもいいんだけどねw

オンロード走行性能とオンロード走行性能は物理的なトレードオフの関係だから、両立出来ないんだよな

アフリカツインが特別じゃなくF21/R18インチの車両の運動性能は似たようなものだから、既出だけどオンロードヒラヒラズバズバ切り込んで走る姿を期待しない方がいいよ、海外の動画でもわかると思うが

492 :774RR:2016/02/16(火) 08:57:18.68 ID:DpSaJuNI
>>490
動画の配信元が朝日新聞社ってとこが笑えるけどね

493 :774RR:2016/02/16(火) 09:15:24.84 ID:sOdoWDwr
>>489
バーチが新アフ乗れば同じ事出来るだろ。
ただし、そういう人達にバイク渡してプロモーションしてもらうかはホンダ次第。
KTMはそこら辺が抜群に上手い。

494 :774RR:2016/02/16(火) 09:23:20.03 ID:d3I5griq
き○たまの話題はもういいって

495 :774RR:2016/02/16(火) 09:29:32.26 ID:1dIJNHBC
>>493
アフリカツインのDCT車で同じ事が出来るか知りたい
微妙なクラッチワークって大事じゃん?

496 :774RR:2016/02/16(火) 09:37:33.83 ID:DpSaJuNI
日本の場合は、派手な走行シーンは暴走行為を助長するとかなんとかで、すぐに行政指導食らうから未だにバイクのテレビCMは自粛してるしなぁ
世界に君臨するバイクメーカーの国なのに全く狂った社会だと思うがw

デモライダー俺呼んでくれたら、テーブルトップくらいは飛んでやったのになww

497 :774RR:2016/02/16(火) 09:38:14.99 ID:c2hmYVmh
>>462
エリア88じゃあるまいし時代について行けよ

498 :774RR:2016/02/16(火) 09:42:02.62 ID:gzedO0Ub
心配しなくてもこれでオフ走れるやつなんてここには殆ど居ないから。
道の駅で見せびらかすだけ。
ツーリングバイクとして使えばいいバイクだよ。

499 :774RR:2016/02/16(火) 10:07:28.04 ID:FzSw1P4R
いやいや、ここは乗ったこともないのに良いバイクだとか知ったかする連中の巣窟でしょ?
ここで知ったかしてる奴らの言うことなんぞ鼻くそほどの価値もねーからw

500 :774RR:2016/02/16(火) 10:18:02.30 ID:V1G1JLOK
アフリカツインってパニア似合わない気がする

501 :774RR:2016/02/16(火) 10:42:33.44 ID:kjO8OROk
ツーリング行ってダートも楽しんで
と言う普通の使い方じゃあきませんの?

502 :774RR:2016/02/16(火) 10:55:48.97 ID:n2/WjrpK
>>501
十分だよね〜
頑なにこれでオフはしれないって主張する人がいるんでおかしくなってるけど・・w

503 :774RR:2016/02/16(火) 10:59:43.95 ID:9+F5yCqE
幼稚な争いはやめない?
見ていて悲しくなるわ

504 :774RR:2016/02/16(火) 11:00:11.89 ID:4lNmw3Wn
>>499
大丈夫だよ、そのうち乗る奴と乗らない奴にわかれるから。もしかしたら、乗れる奴と乗れない奴かも知れんけど。

505 :774RR:2016/02/16(火) 11:16:50.19 ID:e4esxFD7
オフなんか乗るかよ
ピカピカにして所有欲を満たすんだよ

506 :774RR:2016/02/16(火) 11:21:27.00 ID:TWD0Of0s
150万のホンダで所有欲を満たせるのが羨ましいわ。
オフ車で所有欲満たしたりとかドヤりたいなら外車がいいよ。
それこそGS-Aフルオプションで純正ラリースーツとかオススメw
300万くらいかかるけど。
あと体格も選ぶかw

507 :774RR:2016/02/16(火) 11:29:39.91 ID:sOdoWDwr
>>506
そういうのはハーレーでやっとけ。
ピカピカのGSで距離自慢されても全く響かないから。

508 :774RR:2016/02/16(火) 11:38:18.87 ID:kjO8OROk
>>505
聖なる泥を、そっとプレゼント

509 :774RR:2016/02/16(火) 11:46:06.26 ID:n2/WjrpK
>>488
このアフリカツインはMTモデルだね

510 :774RR:2016/02/16(火) 11:51:20.61 ID:n2/WjrpK
>>505
アフリカ買ったら
きっとあなたもスカトロプレイに目覚めるw

511 :774RR:2016/02/16(火) 11:57:05.39 ID:2t8UGcvY
放牧エリア走っていいというから走ったら、タイヤのブロックの間に…・゚・(ノД`)・゚・
スカトロマニアにお勧め・゚・(ノД`)・゚・

512 :774RR:2016/02/16(火) 12:09:38.69 ID:aVU/IUaO
牧場のうんこはきれいなうんこ

513 :774RR:2016/02/16(火) 12:42:14.46 ID:6DFTWQ3p
>>470
ツラーは今、本国から輸送中だろ。
1ヶ月半〜2ヶ月後に買えるようになると思う。

まぁ本国でも今在庫無い(中の人たちが一生懸命作ってる)と思うから、普通に出回るのは
夏以降じゃない?

514 :774RR:2016/02/16(火) 12:42:55.25 ID:bvylDBSz
>>506
それよりアフリカツインの方が所有欲わくからいらない

515 :774RR:2016/02/16(火) 12:48:50.53 ID:p3KHjCMx
動画にあるような広々とした、バイクで走ってOKなダートって関東でありますか?

516 :774RR:2016/02/16(火) 12:50:29.06 ID:cV9Iu0Ey
新型はセンスタは普通のバイクみたいに
掛けやすくなってるのかな。
先代は慣れても掛けにくかったな。

517 :774RR:2016/02/16(火) 13:00:29.84 ID:sW2zGzmu
>>515
九十九里浜とかパリダカのゴールみたいで最高じゃないですか。

518 :774RR:2016/02/16(火) 13:16:50.69 ID:p3KHjCMx
>>517
九十九里浜はバイクで走って大丈夫なんですか。
ありがとうございます、今度行ってみます。

519 :774RR:2016/02/16(火) 13:18:21.42 ID:gzedO0Ub
なんかいつも極論になりがちなのが気になる。
はっきり言ってこれでオフ走りまくる奴は極々少数派でしよ? ピカピカはダメ?俺はオフ走りってもきちんと洗ってきれいにしてるけど。
あと外車に対するコンプレックスも恥ずかしいな。なんでさらっと流せないの?
GSもいいバイクなのは間違いないじゃん。

アフはオフも走れるツーリングバイクでその背景や歴史なんかも楽しめるバイクなんだからみんなで楽しもうよ。

520 :774RR:2016/02/16(火) 13:27:43.05 ID:d3I5griq
せいぜい函岳行って記念写真撮ってくるだけでしょ?
あとは年に一度のオフロードミーティングでコース走れたりして。
GSみたいにスキー場借り切ってイベントやったらたいしたもんだが。

521 :774RR:2016/02/16(火) 13:28:33.67 ID:6DFTWQ3p
>>519
俺も同感。
先代アフだって、オン9割以上・オフ1割以下とか普通だったしそれでかっこ悪いと思ったこと一度もない。
オフ車好きだし、デカイバイク好きな俺としてはGSだろうが虎だろうがテネレだろうが全肯定でカッコイイ。

まぁトゥルー・アドベンチャーとかアンリミテッド・アドベンチャーとか無駄にあおる(&何処かで見たような)コピー付けたホンダが悪いw
モタショーの「トゥルー・アドベンチャー」見たときは「コレが本物。今ある『アドベンチャー』バイクは違う物」という
挑戦的なキャッチ(というか仮想敵バリバリ)という風に捕らえた人が海外でも多かったらしい。

522 :774RR:2016/02/16(火) 13:33:25.66 ID:Zzw5OMGc
>>521
どっちかと言うと自社アドベンチャー風モデルとの差別化と感じるがなあ

523 :774RR:2016/02/16(火) 13:48:32.04 ID:+y03FBUN
デュアルパーパスでオフ走ったことねー

524 :774RR:2016/02/16(火) 14:15:20.95 ID:ZBfHEvkP
他の人の意見は気にせずツアラーとして期待してる。楽な乗車姿勢とDCTでリラックスして長距離移動できて、今まで駐車場までしか進めなかったのがもう少し先までバイクで行ける。
トンネルの中の流水とか、水たまりを通過する時足元が濡れるのを気にせず進める。それだけでも自分はツーリングの幅が広がって楽しみだ。

525 :774RR:2016/02/16(火) 14:41:51.78 ID:6DFTWQ3p
>>522
今でこそ詳細な説明を出してるけどね。
「ライバル、ぶっつぶすぜ!世界よ!コレが『真のアドベンチャー』だ!オラ!ニセモノは道を空けろやw」

「ホンダが考えてる『真のアドベンチャー』用バイクのご提案。排気量600〜800よりももうちょっと要ると思うんだ。
 うん、カブやXRでも冒険だよね!」


それでも海外の比較インプレだと、GSや虎、KTM-Rと一緒に問答無用に連れまわされてるがなw
まぁ、アフとは言え得意なこと・苦手なことなあるから、比較で「どっちが上、下」というもの野暮だと思うがな。

526 :774RR:2016/02/16(火) 15:19:19.63 ID:6ZhNn3Y+
スッテネが国内導入らしいが
価格次第ではスッテネにしよう

527 :774RR:2016/02/16(火) 15:36:55.08 ID:6DFTWQ3p
>>526
良いね!この手のバイクでどんどん盛り上がって欲しい。

528 :774RR:2016/02/16(火) 15:47:58.55 ID:RW/IGx13
>>524
たまーにまともなレスあって安心するわ
アンチやステマみたいなのの巣窟だここ

529 :774RR:2016/02/16(火) 15:49:29.32 ID:n2/WjrpK
>>526
スッテネか〜 デブは要らん
出すなら単テネレにMT07のエンジン積んだの出してくれよ

530 :774RR:2016/02/16(火) 15:55:06.67 ID:n2/WjrpK
バイク車種板で勢いNo.1 ww

531 :774RR:2016/02/16(火) 16:31:54.81 ID:N3Fl0ztS
すごい人気だな。アドベンチャーでこんだけの勢いなんて見たことないわ。

532 :774RR:2016/02/16(火) 16:35:53.69 ID:79JxRqVJ
オフ未走行の中古車が溢れるかもね

533 :774RR:2016/02/16(火) 16:41:32.99 ID:ipFYSYsl
NCからの買い替えが多そう
と、いうことは…

534 :774RR:2016/02/16(火) 16:44:45.79 ID:N3Fl0ztS
NCとは価格帯違うからなぁ。
俺は隼からの乗り換えが多いんじゃかと予想www
それから、やたら多く見かけたGS中排気量系も当然流れてくるかなと

535 :774RR:2016/02/16(火) 16:52:49.51 ID:TWD0Of0s
アフリカ出たら800GSとか選ぶ理由が見当たらないからね。
個人的にはGSなら1200しか興味なしw
ボクサーじゃないならBMWを選ぶ理由にならないわ。
並列ならテネレかアフリカだね。

536 :774RR:2016/02/16(火) 16:59:00.99 ID:bp7GW/1C
そう、NCの中でもNC-X-DCTからはかなりいる。 
DCTの良さがよく分かっているからね。

537 :774RR:2016/02/16(火) 17:03:05.78 ID:sOdoWDwr
旧アフリカユーザーの自分としては、F7、F8みたいに同じ車体でF21、F19車両を造って欲しいなぁ。
やっぱりオンメインだったらF19が良いんだよなぁ。

538 :774RR:2016/02/16(火) 17:49:50.70 ID:4lNmw3Wn
このスレも発売日を迎えられそうにないなあ

539 :774RR:2016/02/16(火) 18:17:58.33 ID:NlOYziXj
林道で出会える日も近そうだな
DCT買うやつ、ガレてて必死のクラッチ操作してる俺を察してヤエーなんかすんじゃねえぞw

540 :774RR:2016/02/16(火) 18:36:47.88 ID:owlXSvYn
こんなデカくて重いバイクを林道とか正気か?君らそんな腕ないでしょ。
林務事務所や警察に迷惑掛けるからせいぜいツーリングユースで荷物満載にしてアドベン気取ればそれでいいじゃん。

541 :774RR:2016/02/16(火) 18:47:19.14 ID:R0bvnq39
普通に林道行ってるよ?
シーズン中はほぼ毎週
ダメなのか?

542 :774RR:2016/02/16(火) 18:55:52.90 ID:p/3AounR
スーパーテネレ国内導入すんの?!
スレ違いだけど、それはちょっと気になるな〜

543 :774RR:2016/02/16(火) 19:00:29.08 ID:sW2zGzmu
>>541
羨ましい。
林道かっ飛ばしてると対向車とエゾシカが怖いよな。

544 :774RR:2016/02/16(火) 19:07:20.33 ID:p/3AounR
http://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/archives/20604
ミスターXは三橋さんかな?
しどきでプレス向け試乗会やったらしい。今月〜来月にかけて各誌インプレ載りそうだね。

545 :774RR:2016/02/16(火) 19:10:28.24 ID:Wye2ORN8
だだっ広い荒野を土煙立ててひたすら走破するのが目的の奴なんて
これ買う奴等でほとんど皆無だろうな。日本に中々ねーもんそんな所。
狭い場所だったらわざわざこんなんで入り込まないだろうし。
ほぼオンツーリング用でたまに堤防伝いから河原へ下りてみる。
砂州楽しー的な。俺はそんな感じかな。

546 :774RR:2016/02/16(火) 19:13:10.28 ID:R0bvnq39
>>543
熊も出たw
重いから色々考えると飛ばせないけど、林道は楽しいよな。
山菜採りの人やトレッキングの人もいたりするから、あまり飛ばさんのよ

547 :774RR:2016/02/16(火) 19:14:26.60 ID:z/G2Xrse
ワイが必死で林道走ってる横を
セローが軽やかに抜いていくんだろうなぁ

548 :774RR:2016/02/16(火) 19:15:26.75 ID:qTcgO7m/
今セロー乗ってるけどアフリカツイン買ってもたぶん2台持ち続けるわ

549 :774RR:2016/02/16(火) 19:20:22.68 ID:6xXbti6c
俺はセローのセカンドバイクとしてアフリカン買った

550 :774RR:2016/02/16(火) 19:25:15.69 ID:p/3AounR
同じくセローも乗ってるけど、アフリカツインも買う予定!

551 :774RR:2016/02/16(火) 19:32:45.81 ID:30apXP89
これだけコンパクトなリッタービッグオフ車のアフリカツイン買ったら、セローとかかったるくて乗らなくなるな

552 :774RR:2016/02/16(火) 19:34:46.68 ID:HBu310+G
>>551 それはない。(断言できる

553 :774RR:2016/02/16(火) 19:39:34.23 ID:sW2zGzmu
セロー持ちはテネレ買えよ

554 :774RR:2016/02/16(火) 19:40:20.41 ID:b9cjD6Aa
原2スクーターを買えばすべてのバイクがかったるくなるぜ

555 :774RR:2016/02/16(火) 19:40:36.52 ID:30apXP89
>>552
まぁ、ええやん。俺は乗らんくなってCRM処分したけど

556 :774RR:2016/02/16(火) 19:43:58.52 ID:ntUV2wWL
スクーター乗るならバイク降りるけどな

557 :774RR:2016/02/16(火) 19:48:27.71 ID:isrbU407
T100にキャラメルタイヤ&アンダーガードがあれば相当いけるよ

558 :774RR:2016/02/16(火) 19:49:08.21 ID:isrbU407
御免 誤爆

559 :774RR:2016/02/16(火) 20:01:50.41 ID:b9cjD6Aa
>>556
そう言いながらスクーターにハマる人を結構見てきた

560 :774RR:2016/02/16(火) 20:04:51.40 ID:R0bvnq39
林道最強は足だ❗
極論だけど、それに近い話しになってるw

561 :774RR:2016/02/16(火) 20:06:33.96 ID:sW2zGzmu
>>549
アフリカンwww

562 :774RR:2016/02/16(火) 20:24:30.37 ID:HyGPnJH1
奴隷売買かよ。スペイン最低だな。

563 :774RR:2016/02/16(火) 20:27:32.99 ID:dhqIllnU
>>560
俺はMTBを推す
バイクの代わりにはならないけどバイクと同じように操る楽しさはある

564 :774RR:2016/02/16(火) 20:37:14.82 ID:30apXP89
>>563
なんで、この期に及んでチャリやねんwww

565 :774RR:2016/02/16(火) 21:09:20.46 ID:R0bvnq39
徒歩・チャリ・原チャのトラベラーは尊敬に値する・・・と思っている。

大型バイク?ただの道楽だなw

566 :774RR:2016/02/16(火) 21:30:45.87 ID:i0ypQPdL
Eパッケージマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン

567 :774RR:2016/02/16(火) 21:34:23.49 ID:i0ypQPdL
あ、ETC付いてんのか

568 :774RR:2016/02/16(火) 22:12:56.77 ID:w3ZuJr+2
車体大きさに関して、VFR800と比べて
全長、全幅、全高、軸距とCRF1000Lが全て上回っているのに驚いた。
DCT車だと車両重量も大して変わらんのな。
俺はてっきりもっとスリム+コンパクトに仕上がってると思ってた。
V4も横幅がスリムなのはわかるが、エンジン自体は重い筈。
車重はやっぱアルミフレームってのが軽さポイントなんだな。
十分重いがw

569 :774RR:2016/02/16(火) 22:16:55.09 ID:Px4yuqk8
ふつーにでかいよアフリカツイン

570 :774RR:2016/02/16(火) 22:18:53.94 ID:ioJFjIRD
公式ページの動画がカッコ良過ぎて、乗れば俺にも出来るのかと錯覚しそうw

571 :774RR:2016/02/16(火) 23:21:36.54 ID:R0bvnq39
林道行って涙を流しなw

572 :774RR:2016/02/16(火) 23:26:02.10 ID:VIVOp3rf
ドイツ人とか普通に1200GSAとか乗ってて「ん?普通のバイクじゃないか」で、現物見ると「何この牛w」って大きさのギャップがあるよな。
フルパニアの先代アフやGSAと林道で出くわしたら戦車かよ!ってくらいデカく、そして邪魔に感じるw

573 :774RR:2016/02/16(火) 23:36:09.41 ID:cU1TFwB4
新しいアフリカツインにちょうどよいサイズのバイクカバーはこれだっ!
っての探したヤツいる?

574 :774RR:2016/02/16(火) 23:40:40.30 ID:VIVOp3rf
>>573
適応車種に(先代)アフリカツイン用、と書かれている奴。

大抵のビッグオフに使えたと思う。
もちろんパニアとか無しの状態で。

575 :774RR:2016/02/16(火) 23:43:20.15 ID:D4dhNEbC
>>573
デイトナの4LでOK

576 :774RR:2016/02/16(火) 23:48:15.69 ID:cU1TFwB4
>>574-575
おお!ありがと。

577 :774RR:2016/02/16(火) 23:54:09.40 ID:b9cjD6Aa
>>572
GSは実物の張り出したエンジン見ただけで只者ではないと分かる

578 :774RR:2016/02/17(水) 00:09:00.09 ID:qHDkCbg1
SW-MOTECHのアルラックも発売開始だね!本国サイトにはアフリカ用のクラッシュプロテクターやアンダーカバーの写真も出てるよ〜

579 :774RR:2016/02/17(水) 00:20:38.58 ID:pmI46pRu
アフで林道ムリって奴はお前がムリなんであって、アフがムリなんじゃないんだよ
ヘタレクソがすっこんでろ

580 :774RR:2016/02/17(水) 00:53:53.16 ID:9baNFd6i
核戦争終結後の何もない荒野をアフリカツインで走り続ける夢を見た

581 :774RR:2016/02/17(水) 02:19:15.24 ID:u+MdxYzA
ビッグオフを振り回す楽しさは存在するし否定はしない。かつての自分がそうだったから。
でも何て言うか心が自由じゃないんだな。
冒険しようとすると半分の確率で引き返すハメになるし引き返すのがほんとに大変なんだよ。
そのうち無意識にダメそうなとこに入らなくなったり面倒くさくなったり臆病になったり。
去年250オフ買い足したら全部解決。
使い分けることによって両方の長所がより際立つ感じ。
アフ1台ならロングツーリングメインでフラットダートで雰囲気を楽しむ程度がいいんじゃないかなぁ。

582 :774RR:2016/02/17(水) 02:26:14.45 ID:jhAKaF8Q
世の中には「マゾヒスト」という人達がおってだな
まぁ、俺も>>581と似たような嗜好だけども

583 :774RR:2016/02/17(水) 02:29:42.69 ID:11kXCCH7
だいたい、アフリカツインでオフロード楽しもうって人達は、すでに甘いも酸いいも経験してんだからそれでもビッグオフで遊ぶほうが楽しいと思える人達なんだから、お節介はもういらないよ

584 :774RR:2016/02/17(水) 02:43:05.52 ID:11kXCCH7
>>568
カタログ値は最大値だから意味なし
並べてみればアフリカツインの方が車両全体はスリムでコンパクトなんだよ

デブベンチャー二台と上から見た比較をリンク貼った。アフリカツインが圧倒的シートも長いし、一番オフ車らしい姿だよ

http://africatwin1000.blogspot.jp/2016/01/essai-moto-station-la-technique.html?m=1

585 :774RR:2016/02/17(水) 03:44:56.86 ID:0yL6Mc9p
全幅なんてのは特にハンドル幅だから車幅の参考には全くならんのよね
いい加減両方個別に記載するようにして欲しいわ

586 :774RR:2016/02/17(水) 03:54:54.43 ID:sU00FZ8F
アフリカツイン略すならどっち?
アフリカン
アフツー

587 :774RR:2016/02/17(水) 04:10:31.45 ID:4+FPr8Ad
クラッチ切れずにどうやって極狭路でUターンするのか?
もちろん撃下り・斜面利用不可・先は滝壺
わりと知ら無いリンドー突っ込むとある状況だと思うが…

588 :774RR:2016/02/17(水) 04:14:54.89 ID:9baNFd6i
足つきウィリーからの放り投げ180度ターン
クラッチ切れる切れないは関係ない

589 :774RR:2016/02/17(水) 05:57:01.85 ID:OalJ2O+I
>>586
アフリカンに決まってるだろ。ふざけてんのか。

590 :774RR:2016/02/17(水) 06:53:46.50 ID:BK8pGikx
AT アーマードトルーp

591 :774RR:2016/02/17(水) 06:59:42.76 ID:f8PIIEgN
こんなデカくて重いので林道をおっかなびっくり走るより250クラスで走ったほうが幸せだわ俺。
このバイクはだだっぴろい未舗装路を走るなら不整地でも面白いんだろうが残念ながら日本にない。
せいぜい千里浜なぎさドライブウェイをリエゾン気分で走るしか使い道がないと思う。

592 :774RR:2016/02/17(水) 07:29:58.38 ID:dN5eVBb+
>>591
579

593 :774RR:2016/02/17(水) 07:42:16.02 ID:J1kdyA0Q
>>587
極狭路なら普通にリアブレーキ使うか降りてゆっくり切り返すけど
実力以上の事を要求される事なんて滅多に無いよ、やってしまうのは思い込みや思い上がりの強い人だけだ

594 :774RR:2016/02/17(水) 07:44:39.78 ID:qyLrkn/e
激下りでそれはムリじゃない?

595 :774RR:2016/02/17(水) 07:53:36.46 ID:Fhofw7Kv
エンストが無さそうなのは良いよな、WRで藪漕ぎしてるけどエンスト地獄だわ

596 :774RR:2016/02/17(水) 07:58:06.83 ID:4cZL3Qs5
なんでアフリカツインと250を同じ土俵でかたるんだよ

597 :774RR:2016/02/17(水) 08:02:58.39 ID:bDB9PEqV
>>596
その通り。ここで新型批判している人は250とリッターを同列に比較しているのと同じだから静かにして欲しい。買わない言い訳を垂れ流さないで欲しい。

598 :774RR:2016/02/17(水) 08:05:17.79 ID:rpvhUrL9
>>593
リアブレーキだけとか言ってるけど、それは下手だから。

DCTのほうが上手く乗れるとかいうのはクラッチワークが下手糞だからに他ならない。

599 :774RR:2016/02/17(水) 08:05:50.81 ID:YCHnUlSh
>>595
スレチですが、藪漕ぎ性能を云々するなら、WRは全く不向きなんであって
セローかと。

600 :774RR:2016/02/17(水) 08:07:39.92 ID:uMEGZ8Ex
>>593
>思い込みや思い上がりの強い人

ブーメランすぎてワロタ。
下りでブレーキ掛けてもタイヤが滑って落ちてくとか、経験ないの?

601 :774RR:2016/02/17(水) 08:10:19.96 ID:qyLrkn/e
>>587
結局、コレに対する回答は?
倒して引きずって方向転換のみ??

602 :774RR:2016/02/17(水) 08:10:56.03 ID:uMEGZ8Ex
冗談抜きでソロで林道入らないでくれよ。
遭難者続出して、今走れる林道が閉鎖されたらかなわんわ。

603 :774RR:2016/02/17(水) 08:27:47.03 ID:cnxm34Dx
>>602
同意。 買うのは構わんけどさ、NCの上位機種として楽しくツーリングしてりゃいいんだけど中にはPV見てそれで洗脳されちゃって
勘違いして林道行ってトラブルにあって解決できずにヘルプCALLする馬鹿が出ることを心配しちゃうんだよね。

604 :774RR:2016/02/17(水) 08:28:03.54 ID:NBNZkXog
>>601
正解⭕
何か?

605 :774RR:2016/02/17(水) 08:29:54.80 ID:NBNZkXog
>>602
正解⭕
何か?

606 :774RR:2016/02/17(水) 08:30:48.27 ID:VlgmUkFE
そう言う操作は250でやれ
って話だと思うが
どうしてもやりたいならMT買えばいいジャン
普通の人はそんな操作しないからどっちでも良いだろうけど

607 :774RR:2016/02/17(水) 08:31:59.45 ID:QOxCVBGB
JAFが全力で拒否しそう

608 :774RR:2016/02/17(水) 08:41:05.28 ID:11kXCCH7
250なら崖から落としても一人で引っ張り上げられると言わんばかりだなw

250のトレールが何キロあると思ってんの?

まぁ買わない、走らない理由はもうやめてくんない?

609 :774RR:2016/02/17(水) 08:45:01.18 ID:wG/xn33L
荒らしが釣れるとわかって居座り始めた予感。
いちいち構わないのが吉。

610 :774RR:2016/02/17(水) 08:47:22.66 ID:QOxCVBGB
>>587
DCTでは引きずり方向転換しかムリってことでOK?
それ知りたいだけなんだけど…

611 :774RR:2016/02/17(水) 08:48:17.39 ID:NBNZkXog
そう言いながらお前ら・・・
場違いな所でオロオロしてる俺を
ちっ、しょうがねぇなぁ
と言って助けてくれるんだろ?

612 :774RR:2016/02/17(水) 08:51:35.53 ID:11kXCCH7
>>607
JAFは舗装されてない林道には基本来ないよw
バイク屋の仲間たちとウインチや滑車持参でワイワイ楽しんて引き上げるけどな

613 :774RR:2016/02/17(水) 09:06:09.94 ID:7ubDNzti
>>586
旧アフ
新アフ

614 :774RR:2016/02/17(水) 09:07:08.92 ID:NBNZkXog
林道の事故等は小型オフの方が余程多いのでは?
数が圧倒的なだけに

615 :774RR:2016/02/17(水) 09:12:30.14 ID:11kXCCH7
>>610
例えば、路肩が緩い壁の細い林道とかでUターンする場合、バイクから降りてハンドル持ってちょこっとだけアクセルターンとか、半クラでフロントを壁に当ててクラッチ切って反動でスイッチバックするとかはMTじゃないと出来なさそう

616 :774RR:2016/02/17(水) 09:25:18.33 ID:11kXCCH7
>>614
林道での事故なんて、奥多摩や伊豆スカで自爆してる連中に比べりゃゼロに等しいw

617 :774RR:2016/02/17(水) 09:29:31.75 ID:uMEGZ8Ex
>>611
林道舐めすぎだよ。
場所によっては何日も誰も通らない。
枝道なら数年後に発見されるぞ。

618 :774RR:2016/02/17(水) 09:37:05.23 ID:NBNZkXog
わははは
ヒグマに怯えつつ1人道なき山岳渓流に入る俺が林道舐めてると?
道だからまだマシだわ

619 :774RR:2016/02/17(水) 09:41:44.42 ID:qule1eBx
>>601
サイドスタンドスイッチ殺してサイドスタンドターン。

620 :774RR:2016/02/17(水) 09:55:48.45 ID:rniTo9m3
>>619
それするならセンスタターンだろ?
と思ったらセンスタ無いっぽいね

まぁRーGSより100万位安いのは大きなアドバンテージだなぁ

621 :774RR:2016/02/17(水) 09:59:49.99 ID:OjCtaYTa
VFR800Xと迷うわ
試乗車が出てから決めるか

622 :774RR:2016/02/17(水) 10:02:41.63 ID:Fhofw7Kv
>>599
俺の持ってるのがWRなんだから仕方ないやね
藪漕ぎやるならセロー以外禁止ってワケじゃないし
今はフロント一丁落としてるけど、これ以上減速比変えると行き帰りのリエゾン区間が厳しいしG650GSの中古でも買おうかと思ってたけどコレ面白そうだな

623 :774RR:2016/02/17(水) 10:09:51.78 ID:zIZIqBjg
仕事の定休日が水曜日だからドリーム店に行けない

624 :774RR:2016/02/17(水) 11:00:22.00 ID:Wp38Bdth
>>621
ツーリングメインならVFRのがよさそう
チューブタイヤはパンク時めんどくさいからね

625 :774RR:2016/02/17(水) 11:13:54.59 ID:bDB9PEqV
SW-MOTECHのアルラックは納期4月中旬だった。ツラーテックも瞬殺だっただけどアフターパーツはしばらく品薄になりそうだね。

626 :774RR:2016/02/17(水) 12:03:27.70 ID:Kki+CWx9
モテックは大量生産と在庫はしないからいつも長納期だなぁ
パニア頼んだ時も2カ月待ちだったし

627 :774RR:2016/02/17(水) 12:22:36.80 ID:u2RS2zd8
ティザーサイトの動画のような場所が日本にもたくさんあったら楽しいのに。

ところで動画のこのシーンの後って、どうするんだろう。
前は降りれなさそうだし、そこに前輪突っ込んだらどうにか後ろに下がらないとダメだと思うけど…。
http://i.imgur.com/f0Yfl38.jpg

628 :774RR:2016/02/17(水) 12:24:52.31 ID:hIT0mgtd
この後スタッフが美味しくいただきました

629 :774RR:2016/02/17(水) 12:31:46.63 ID:NPfiozyj
>>622
行き帰りのリエゾン区間www

630 :774RR:2016/02/17(水) 12:58:31.99 ID:TSrB/fX+
>>627
昔は河川敷や採石場なんかの管理者とか寛大で休日に普通によく遊ばせてくれてたなぁ
今じゃゲートとセコムでそんな環境も無くなってしまったけど

コンプライアンスに社会が過敏になり始めた2000年頃から徐々に臨機応変な対応も無くなっていったような感じ

有料のクローズドコースも近隣住民の反対とかで閉鎖に追い込まれたり圧力受けたり大変みたいだね

631 :774RR:2016/02/17(水) 13:11:47.97 ID:ZgRK0aMO
>>624
ほとんど舗装路しか走らないのは分かってんだが、やっぱり夢だよ

632 :774RR:2016/02/17(水) 13:21:04.77 ID:u2RS2zd8
>>630
ああ、採石場!
戦隊モノとかの爆発シーンとかで出てくる場所とか走ったら楽しそうですね。

633 :774RR:2016/02/17(水) 13:22:27.64 ID:0bgMmWQ+
こないだG650GS買っちまったよ・・・
10年後乗り換えるからおまえら大事に乗っててくれよ

634 :774RR:2016/02/17(水) 14:15:55.31 ID:oboovF23
>>615
DCTだってアクセル当てなきゃクラッチ切れてるんだけどな
トルコンのクリープがあると思ってるのかな?

635 :774RR:2016/02/17(水) 14:23:30.90 ID:rpvhUrL9
>>634
誰がそんな話してる。

駆動力のオンオフを任意にできるか?という話だろ。

636 :774RR:2016/02/17(水) 15:16:02.02 ID:Ku8NwP5G
んなもんスクーターでも出来るじゃん

637 :774RR:2016/02/17(水) 15:27:00.93 ID:a8qgmiak
>>635
そんなことより、オフでもオンでも「MTとDCT」はどちらが、
@より速いか?
Aより楽しいか?
Bより安全か?
C休憩が少なくていいか?
正直に言ってDCTの圧勝だと思うよ。

Aは個人差があるけど、第三世代のDCTは楽しいと思うよ。

638 :774RR:2016/02/17(水) 15:29:17.86 ID:IVSXTnro
無茶苦茶な理屈だなぁ

639 :774RR:2016/02/17(水) 15:37:02.00 ID:TSrB/fX+
とにかく戯言の精査は試乗してからだ!
22日から試乗できるところは何処だ?

640 :774RR:2016/02/17(水) 16:39:07.14 ID:/c5GiUjO
試乗車倒したらお買い上げとか聞くと倒して早く手に入れたくなるな

641 :774RR:2016/02/17(水) 16:47:06.08 ID:TSrB/fX+
>>640
イイねそれ、わざと倒して試乗車そのまま買い取り納車すれば、最短でゲットか?ww

642 :774RR:2016/02/17(水) 16:59:53.34 ID:0yL6Mc9p
>>635
第3世代のDCTは任意で出来ると思うけどどうかな

643 :774RR:2016/02/17(水) 17:18:04.78 ID:RipQzqWL
マジレスすると修理代実費請求されて終了
ウン十万レベルなら違うが、そんなの欲しいか?w

644 :774RR:2016/02/17(水) 17:27:32.38 ID:u+MdxYzA
>>637
バイクの場合Aの占める割合が大きいからそういう比較はあんまり意味ないかもね。
ただ去年左足の指を骨折して暫くシフトアップが辛かった経験があるからDCTは魅力的だな。
オフでの有効性は未知数だから楽しみだね。

645 :774RR:2016/02/17(水) 18:27:36.39 ID:+GgflU3O
運転してはいけない

646 :774RR:2016/02/17(水) 18:43:43.75 ID:S+Ud88km
どっちにしても選べると言う事は幸せだな
しかし選択ミスは許されない、絶対にだ!
と、脅してみるw

647 :774RR:2016/02/17(水) 18:54:22.17 ID:phYpwQrf
あらゆる状況で徹底的にチェックした上で出してんだから何も心配することはないさ。

648 :774RR:2016/02/17(水) 19:15:31.38 ID:bdOGpMbu
手持ちのGivi WP405っていうソフトシェルのサイドバッグ使おうと思ってるんだけど、
汎用サイドバッグサポートってどっか出してないでしょうか?

649 :774RR:2016/02/17(水) 19:23:02.06 ID:zoNV9obd
NC700のDCTは正直合わなかったのよね

650 :774RR:2016/02/17(水) 19:24:31.62 ID:4sSuOZqT
これ買って一度でいいからダカールで走るようなとこ行ってみたいわ

651 :774RR:2016/02/17(水) 19:37:27.48 ID:bdOGpMbu
とりあえず千里浜なぎさドライブウェーで最終日のダカール海岸気分を

652 :774RR:2016/02/17(水) 19:49:42.10 ID:h/sqiXfO
>>651
オフ会やったら、オチは必ずビクトリーランごっこ。

653 :774RR:2016/02/17(水) 19:54:36.49 ID:a8qgmiak
まだタイプを決めかねてる人で、DCT試乗する時は
「最初はDモードで走って、左親指で強制シフトダウン」
による加速を試してみて下さいね。

強制シフトダウンの良さが分かると、DCTの虜になりますよ。

654 :774RR:2016/02/17(水) 19:57:41.48 ID:vQ35tL9V
>>651
すぐ錆びますw

655 :774RR:2016/02/17(水) 20:43:30.20 ID:sU00FZ8F
これ買って倒したらかなりヘコむなぁ〜
CRMなんて全く気にならないんだけど

656 :774RR:2016/02/17(水) 20:45:33.56 ID:75XKvNOm
>>653
シフトダウンする時はアクセル戻さなくても勝手にブリッピングしてくれるの?

657 :774RR:2016/02/17(水) 20:45:33.62 ID:Z3lu0Ss1
そして倒したら起こせる気がしない
何しろ重心が異常に高い

658 :774RR:2016/02/17(水) 20:47:07.11 ID:C09iuJuZ
GSと比べるとどうなんでしょうね?

659 :774RR:2016/02/17(水) 20:51:13.90 ID:phYpwQrf
ハンドルが高い位置にあるから起すのは難しくない。でも人車ともへこむ。

660 :774RR:2016/02/17(水) 20:56:52.39 ID:Z3lu0Ss1
GSは水平対向エンジンで重心低そう

661 :774RR:2016/02/17(水) 21:04:15.70 ID:OCyh6xow
R-GSはシリンダの分だけ起こしやすいし、足挟んで骨折するリスクも少ないんだよな。

662 :774RR:2016/02/17(水) 21:16:11.21 ID:N3f3hhwo
それで略称はアツイン?アカイン?

663 :774RR:2016/02/17(水) 21:24:37.14 ID:EQ9gKr01
アッフン

664 :774RR:2016/02/17(水) 21:25:31.33 ID:bdOGpMbu
フリン

665 :774RR:2016/02/17(水) 21:33:10.82 ID:DByxlcyh
gsは本当に安定してる。すげー安心感はあったな。またがっただけだが アフリカツインは倒しそうで恐かった。でもアフリカツインのほうが魅力を感じたな 動画のイメージがかっこよすぎて(笑)

666 :774RR:2016/02/17(水) 21:45:03.08 ID:sU00FZ8F
KTMJAPANに三橋がアドベンチャ-で林道攻めてる動画あるけど、ただズルズルしてるだけって感じ。
ブラインドだからしょーがないけど酷すぎる。

667 :774RR:2016/02/17(水) 21:46:02.97 ID:G7RzrrH5
キン○マに続きフ○チン

668 :774RR:2016/02/17(水) 21:47:36.95 ID:zKrdv/FS
バーチ日本に来るっぽいぞ。KTMも新アフ退治に必死だな。

669 :774RR:2016/02/17(水) 21:48:02.45 ID:AzM0CsXz
アフツイ

670 :774RR:2016/02/17(水) 21:49:19.12 ID:Qftw3MXB
水冷GS乗ってるけど、来週末近所の夢がDCTの試乗車下ろすって
言ってるから乗って良かったら買うつもり。

671 :774RR:2016/02/17(水) 21:51:23.55 ID:f8PIIEgN
柏さんがR-GSよりスッテネの方が明らかに重心低いって言ってたの思いだしたわ

672 :774RR:2016/02/17(水) 22:13:42.65 ID:K+sZ93V/
DTCでバックができたら重いのもカバーできるんだがなあ

673 :774RR:2016/02/17(水) 22:13:48.44 ID:P/ctDI0+
注文したので記念撮影
http://i.imgur.com/Dn39KIs.jpg

674 :774RR:2016/02/17(水) 22:14:20.46 ID:K+sZ93V/
DCT

675 :774RR:2016/02/17(水) 22:14:32.10 ID:oboovF23
>>656
ブリッピングってのはシフトにタイムラグがある場合に必要なもの
瞬間シフトだからDCT には必要ないよ

676 :774RR:2016/02/17(水) 22:15:02.80 ID:K+sZ93V/
タイヤほっそいなあ

677 :774RR:2016/02/17(水) 22:22:36.35 ID:e452x6w9
>>673
シート低いな
俺には無理だわ

678 :774RR:2016/02/17(水) 22:28:38.30 ID:Z3lu0Ss1
低い方に設定してあるよ
リアシートとの段差で分かる

679 :774RR:2016/02/17(水) 22:46:37.85 ID:a8qgmiak
>>656 >>675
シフトダウン時は半クラ制御と瞬時の燃料噴射があるものと
理解してます。(正式発表はまだない)

一方、同じギヤでも、アクセルの急な開/閉では半クラ制御で
ピッチング方向のギクシャク感が皆無になっています(正式発表あり)

680 :774RR:2016/02/17(水) 22:50:05.81 ID:qHDkCbg1
日刊アフリカツインに福島でのプレス試乗会の速報載ってるね。3色並んでる写真とか三橋さんがシルバーで大ジャンプしてる動画とか出てるよ

681 :774RR:2016/02/17(水) 22:56:12.46 ID:YMGFBFtH
>>667
評価

682 :774RR:2016/02/17(水) 23:15:16.32 ID:9baNFd6i
>>679
つーことは6速60km/h一定からアクセル一定のままシフトダウンボタン連打して2速まで瞬時に落としたら
猛烈なエンジンブレーキを必死の半クラ制御が絶妙なフィーリングで回避してくれるわけ?

あと燃料噴射はアクセル全閉なら無意味なはず
電スロなしのシフトダウン制御て単純に半クラに頼るしかないんじゃないの

DCTは試乗車で意地悪な状況をいろいろ試してみたいわ

683 :774RR:2016/02/17(水) 23:21:40.99 ID:POsr1E6Q
漏れ、バイク海苔じゃないけどこれはかっこいいとオモタ

684 :774RR:2016/02/17(水) 23:34:49.13 ID:a8qgmiak
>>682
レベルが高い質問だな。
旧NCDCTではシフトダウンボタンは約1秒以内に2回目押しても
1段しか落ちません。 アフDCTは似たような時間はいるんじゃないか?
Gスイッチ押すともっと速いかもしれない。

高回転になり過ぎる可能性があれば、ギヤダウンはロックされて
下がりませんよ。従ってMTの究極のギヤダウンはできない。

>あと燃料噴射はアクセル全閉なら無意味なはず
>電スロなしのシフトダウン制御て単純に半クラに頼るしかないんじゃないの
仰るとおりですね。 アクセル全閉の時なら噴射はないよね。

いずれにせよ、新型DCTは
・シフトアップ時はショックレス&トルク途切れなし。
・シフトダウン時は旧DCTよりショックはマイルド。

685 :774RR:2016/02/17(水) 23:35:50.46 ID:TqDlW0Ri
買った人みんなおめでとう!
ご安全に。

686 :774RR:2016/02/17(水) 23:39:26.19 ID:r3iTM9+1
DCT信者が居座ってて気持ち悪いなあ…
いるよね、意地でも優劣決めたがる奴って。

687 :774RR:2016/02/17(水) 23:40:35.19 ID:Z3lu0Ss1
DCTって6速ぐらいで走ってて停車するとどうなるの?

688 :774RR:2016/02/17(水) 23:40:42.73 ID:YMGFBFtH
ありがとう!

689 :774RR:2016/02/17(水) 23:43:26.80 ID:GwQDOfx6
ホイホイバイク買える身分でもないので、試乗を是非したいものです。

690 :774RR:2016/02/17(水) 23:53:33.51 ID:phYpwQrf
自動でシフトダウンしてくれるんだよ。カシャンカシャン音だけする。

691 :774RR:2016/02/17(水) 23:55:03.70 ID:iwM2ovo9
>MTの究極のギヤダウンはできない

これ、本当はDCTなら電スロ連動無し半クラ制御オンリーの構造でも本気の制御を組めばむしろMTを超えるものに仕上げることもできるはずだよね
シフトを先に終わらせてオーバーレブを緻密な半クラ制御で逃げしてアクセルONに備えた状態を瞬時に用意するてこともできるはず
未だにそこをやらずに十分に安全な方向に振ってるだけていうのが残念
ホンダだからこそ文句無しのすごいやつを期待してしまう

692 :774RR:2016/02/18(木) 00:01:44.08 ID:KGoZZ1dZ
DCTならAT免許でも乗れるのか?

693 :774RR:2016/02/18(木) 00:07:54.71 ID:K1tccQyx
大型AT免許で乗れるのは650ccまで

694 :774RR:2016/02/18(木) 00:11:07.60 ID:DEUzJN6E
>>691
クラッチ容量の問題で無理でしょう。

上で書いたのは標準Dモードの時のイメージ。
S-3モードなら強制で1段落としたら、かなりの
高回転を使ってくれると思うけど。

695 :774RR:2016/02/18(木) 00:22:45.56 ID:hkYjc9Na
なるほど
2個のクラッチに分割されて片方しか効かないからクラッチの機能としては純粋に重量増かつ容量減してるだけ
容量増そうとしたらさらに大きく重たくなって厳しいてことか
そういう意味でシングルクラッチを超えることはないんだな

696 :774RR:2016/02/18(木) 00:44:07.31 ID:hkYjc9Na
連続シフトダウン操作に制限かけてる仕様にも納得

697 :774RR:2016/02/18(木) 03:35:01.19 ID:ICL3tX2E
450RALLYはアップフェンダーなのにコレは違うんだ…
写真の隣にある250Lのがアップでカッコイイきがする

698 :774RR:2016/02/18(木) 05:32:33.56 ID:vFBjGYOR
パリダカ参戦時代のワークスマシンがボトム固定だったからね

699 :774RR:2016/02/18(木) 08:13:41.96 ID:SuhIcgCW
>>691
シフトダウンによるオーバーレブは過回転なんだからそれを半クラッチで逃がすならギア落とさなくても同じじゃん
んで過回転なんだからそのギアではアクセルオンはできないよ?それ以上回せないんだし
なので車速が落ちる前にギア落としてクラッチで制御してようが車速が落ちてからギア落とそうが同じこと

700 :774RR:2016/02/18(木) 08:23:49.09 ID:XgmGUNet
ヒント = デュアル クラッチ

701 :774RR:2016/02/18(木) 08:26:49.22 ID:Wb0wTsyw
アップフェンダーはデメリットが多い。高速域でブレるし良くない。
タイヤとフェンダーの間に泥が詰まる状況以外はいらない。

702 :774RR:2016/02/18(木) 08:51:48.80 ID:PUbR0jDD
nc乗りだけどクラッチでブレーキかけるようなシフトダウンは許してくれない。瞬間切り替えできる幅ならエンジンの回転数もちゃんと合わせて切り替えてくれる。
DCTの動作でアクセルがある程度調整されるけど、これはしばらくの間で、右手のアクセルそのままの場合、DCTの介入が終わったらギクシャクする。うちは超低速でたまにやらかす。
DCTがアクセル調整してくれてる間にMTと同様にひねり直すなりすれば非常にうまいことやってくれる。

超低速以外の場合はこの動作で多少のズレがあってもなんだかんだで大型なのでギクシャクすることはない。
試乗まだだけど舗装路の場合NCの第2世代型でも長い下り坂やUターン以外で不満を感じたことはないよ。
実質アクセルだけで制御するので工事なんかで舗装剥がしてるようなところはアクセル開度一定で走り抜けないと勝手になにするかわからないので緊張する。舗装路以外を走る時はクラッチ欲しいと本気で思う。
この辺り新型には期待してる。

703 :774RR:2016/02/18(木) 08:54:52.27 ID:jqttb+l8
まだまだ意のままにってはなってないのが現状。

704 :774RR:2016/02/18(木) 09:03:30.01 ID:c3qhKK6H
DCTがクラッチ容量に弱点を抱えてるていうのは盲点だったな
だけど手より正確な制御だから容量越えるような負担はかからない仕様になってるなら特に心配ないけど

>>699
DCTの変速時間ゼロならその理屈で良いが実際はカシャカシャといってるだけの時間かかってる
複数段一気変速したくなるようなギリの急減速からの加速だとまだギア落ちてないわて感じることがあるよ
最新のやつは知らんけど

705 :774RR:2016/02/18(木) 10:22:03.93 ID:cyKROCB7
友達のマニュアル車壊しそうだからやめとく

706 :774RR:2016/02/18(木) 10:45:18.97 ID:+HL6/Z3Z
クラッチ容量か。いままでDCT搭載されたエンジンにツインカムがひとつもなくて、しかもレッドゾーン低めなエンジンが多いことと関係はあるのかな。

開発者インタビューによれば、いずれSSへのDCT搭載にもチャレンジするようだから、その辺りで色々特性も弱点も、よりハッキリわかってくるかもね。

707 :774RR:2016/02/18(木) 11:18:52.01 ID:zS5gEYsU
>>706
まさに、耐久性のマージン取っての開発途上でしょ
NCシリーズはDCTモデルじゃないと運転し難いし

でもこの積み重ねで技術も成熟していくわけで
DCT欲しい人はHONDAの実験に付き合ってる気持ちでDCTモデル購入すれば良いんじゃない?

708 :774RR:2016/02/18(木) 11:28:48.79 ID:eF3XIOX1
>>707
ホンダは長く続けるイメージ無いな
適当なところで切り上げるじゃんいつも

709 :774RR:2016/02/18(木) 11:31:16.53 ID:+HL6/Z3Z
ぶっちゃけ、オートシフターとオートブリッパーで点火カットじゃいかんの?と思ったりもするんだよな。
欧州SSがやってるけど、そこからAT化するのと最終的にどっちが良いかという。

710 :774RR:2016/02/18(木) 11:50:47.58 ID:y2+7bOV1
それはすでにbmwのssがほぼ完成させてる
ホンダは先進技術の真似するの嫌いだから敢えて別の道を行ってるんだろう

dctは油圧式なんだから本気なら小径多層フリクション板と超絶強化スプリングの組み合わせでクラッチ自体をもっと小型軽量化しつつ伝達トルク容量は確保できそうだけどな
ただしクラッチボディを小さくすると熱容量が小さくなって危険ていう制約はあるかもな

711 :774RR:2016/02/18(木) 12:46:27.63 ID:pKhS/ahz
スーパーバイクのことを考えればDCTてFIMの車両規定的に使えないんじゃなかった?
200馬力を受け止める巨大なクラッチ2個を軽量コンパクトなエンジンに組み込むこと自体が大変だろうしわざわざリッターSSに使う意義はないんじゃない?

むしろスーパーカブにDCT付いてたら誰もが感動するはずだ
ホンダの技術者たちにがんばってもらって意地とプライドをかけて耐久性と小型軽量低コスト化を全部実現して是非ともカブに付けてほしい

712 :774RR:2016/02/18(木) 13:04:30.45 ID:eF3XIOX1
>>711
カブにいるか?
踏むだけだぞ

713 :774RR:2016/02/18(木) 13:18:20.13 ID:xZu7i+wP
高校生の頃に乗ってたけど3段ギアっていうのもあるだろうがシフトショックはかなり大きいもんなカブって
乗り方わかればどってことないけど、万年初心者の年寄りとかにはDCTでスムーズに乗れればそれにこしたことはないな。

714 :774RR:2016/02/18(木) 13:31:52.46 ID:eF3XIOX1
>>713
DCT教かな?
あんなシフトショックなんかたかが知れてるだろうに

715 :774RR:2016/02/18(木) 13:45:31.51 ID:NTG5xRyN
HFTはホンダの実験だったのかな?

716 :774RR:2016/02/18(木) 13:54:13.40 ID:3Lt7vs0F
カブにいれろとかコスト考えてよw

717 :774RR:2016/02/18(木) 14:08:34.72 ID:X7qL1lbx
>>711
リッターがどうしたって?
フィットは1500ccのDCTだよ?

718 :774RR:2016/02/18(木) 14:19:23.67 ID:SXYv4Z07
>>717
車のDCTとバイクのDCTが同じだと?
しかもフィットのDCTはシェフラーだしトラブるまみれじゃないか

719 :774RR:2016/02/18(木) 14:37:44.44 ID:TOthQmi1
ねーねー
アフリカツインはDCTの話しかネタが無いの?

720 :774RR:2016/02/18(木) 14:48:07.42 ID:TOthQmi1
GooBikeにCRF1000Lカテ誕生
既に121台も登録されとるw
値段も手頃な設定だし
品薄感は無いなw

721 :774RR:2016/02/18(木) 14:49:43.09 ID:rI1SzEsO
ホイールがスポークなんだぜ

722 :774RR:2016/02/18(木) 14:49:48.15 ID:XDJCp3s5
ブレーキやフォークなんかは他社流用品だし
フレームやらコンピュータやらデザインやらでメーカーの個性出せるけど
やはり肝となるのはエンジンなんだよね
特にアフリカツインはDCTが売りだもんね

723 :774RR:2016/02/18(木) 14:50:26.68 ID:KGoZZ1dZ
アフリカ1000これの逆車が欲しいんだけどどこか売ってるところはないか?

724 :774RR:2016/02/18(木) 14:54:41.29 ID:jjOM4l4c
>>723
パッセージ

725 :774RR:2016/02/18(木) 15:16:25.04 ID:rI1SzEsO
パッセージのサイト見てたらトランザルプ欲しくなっちゃった

726 :774RR:2016/02/18(木) 15:41:30.14 ID:TOthQmi1
アフリカツイン発表から一年と三ヶ月、余りに長期の脳内冒険やり過ぎて、買う前にもう次のバイクなんにしようかな〜ってスイッチが入ってしまいそうだw

727 :774RR:2016/02/18(木) 15:47:58.46 ID:AdYBRw2Q
>>720
関東の111台、現車なしの入荷待ちじゃんw

728 :774RR:2016/02/18(木) 15:56:04.55 ID:TOthQmi1
>>727
でもねBO抱えてたら広告は出さんよねw

729 :774RR:2016/02/18(木) 16:01:30.24 ID:RRdWVmtH
とりあえずドリーム店でノーマルシートを跨らせてもらったぜ!
170cm 67kgで足つきはV-Strom1000ABSより少し良かったぜ。
両足親指が根本近くまで付くくらい。
片足だとあまり差はない。
タンクが満タンだったかは不明だけど、少し重たく感じたな。
下取りの話されてその気になりかけてる(汗)

730 :774RR:2016/02/18(木) 16:02:46.49 ID:Dr8BuB+A
早くマイナーチェンジしろ
早く黒を出せ
分かったな

731 :774RR:2016/02/18(木) 16:04:39.95 ID:RRdWVmtH
>>723
待てるなら発売後のフルパワー化情報待てば?
そんなに馬力変わらんし、ガス検の差額で十分
フルパワー化できるなら国内版に手を入れた方が良い気がするが・・・

色の問題?

732 :774RR:2016/02/18(木) 17:18:17.24 ID:uxkKENhP
>>727
現車無しでも、10万近く安いと考えちゃいますね…笑

733 :774RR:2016/02/18(木) 17:36:40.89 ID:TOthQmi1
さーて、再び発売日前にスレ消化するのか?否かw

734 :774RR:2016/02/18(木) 17:43:05.21 ID:dgFaWkfG
俺にはハイシートが必要だ

735 :774RR:2016/02/18(木) 17:49:16.35 ID:AdYBRw2Q
>>732
>>728
このBOがどれくらいの時期に消化されるのかが気になる。

736 :774RR:2016/02/18(木) 18:00:02.95 ID:jjOM4l4c
オーダーしたシルバーDCTが届いたと連絡あった。True ADV発表前から、もしホンダからアフリカ後継、GS競合のビックオフが出たら絶対買うからとアピールしてた甲斐があった。
しっかり覚えてくれていて連絡くれた夢の人に感謝。

737 :774RR:2016/02/18(木) 18:04:15.90 ID:W43yygDb
>>736
同じく同じようなタイミングでご近所のバイク屋さんに声かけて頼んでたのに
お前んとこは夢の看板下ろしたんやから早くても6月じゃ!ボケ!ってHONDAにあしらわれて可哀想

738 :774RR:2016/02/18(木) 18:05:49.69 ID:xj/71MBY
GSが好きだからか、これにもくちばしが欲しい

739 :774RR:2016/02/18(木) 18:09:16.19 ID:W43yygDb
かっちょえ〜オフ車はこうじゃねーとな


Honda CRF1000L Africa Twin 試乗 WEB Mr. Bike
https://www.youtube.com/watch?v=PMvKKFng4Rs

740 :774RR:2016/02/18(木) 18:09:53.92 ID:qEzs/06P
GSのアドベンチャー仕様みたいにロングタンク仕様とか出るんかな。
元々アドベンチャーってついてるくらいだから無いか。

741 :774RR:2016/02/18(木) 18:18:19.70 ID:W43yygDb
>>739

モトクロスコース走ってる場面(1分35秒あたり〜)で、リミッターかかりまくってるような音がしてるんだけど
これってなんちゃってトラコン(HSTC)のしわざなのか、本当にレブリミットにあたってるのかが気になる

全開走行時にこんなにトラコン介入されちゃ困るわw

742 :774RR:2016/02/18(木) 18:40:36.17 ID:6OSOCYPy
  __
  ( ・∋
AfricaTwin

743 :774RR:2016/02/18(木) 18:49:29.51 ID:SSU+dgwE
>>741
安心して下さい、トラコンにはモードが30通りあって任意に最適なモードを選べるんです。

744 :774RR:2016/02/18(木) 18:53:19.35 ID:W+h3ATiA
切ればよろし

745 :774RR:2016/02/18(木) 18:55:31.39 ID:Fv6EEbN4
>>741
トラコンの具合見てる感じがするね

746 :774RR:2016/02/18(木) 18:58:15.43 ID:AdYBRw2Q
>>738
ヘッドライトの下に黄色い小さなクチバシを付けてあげれば、アングリーバード仕様になる。特に赤に期待。

747 :774RR:2016/02/18(木) 19:28:50.35 ID:BYUYDj34
>>740
EICMAか何かでは22Lタンクのコンセプトが出てた模様。
http://ideshin.blog.fc2.com/blog-entry-435.html

748 :774RR:2016/02/18(木) 19:36:45.34 ID:Wb0wTsyw
もうクチバシはお腹一杯。
せっかく精悍なライトなのにクチバシがあると間抜け顔になる。

749 :774RR:2016/02/18(木) 19:50:26.81 ID:W+h3ATiA
フロントの泥よけは延長させんと聖泥スプラッシュが・・・

750 :774RR:2016/02/18(木) 19:50:34.26 ID:glC/gKSf
>>747
このEICMAのフラットシートがカッコいいんだよね〜。どっかから出ないかな、
ポリのビッグタンクだけならIMSとかアチェから出そうな気もする。車検通らなくなるけどw

751 :774RR:2016/02/18(木) 20:06:57.02 ID:W43yygDb
>>750
それそれ、シートだけでも出してほしいね

752 :774RR:2016/02/18(木) 20:34:55.80 ID:V2ghN0+w
ちょうど日本人平均身長ぐらいのオレですが
両足ツンツンでした(標準シート上段設定)
ETCはシート下でリアシートは固定タイプ
オプション盛りだくさん仕様だけど
なんとか22日の納車までに全部間に合うってさ
どうでもいいけどカギが内溝って言うの?
ギザギザしてない高級感あるやつでかっこ良かった

753 :774RR:2016/02/18(木) 21:00:57.38 ID:hx26MEbh
未だ、納車日決まらない上、入荷日も決まらない赤男爵早期予約の俺ですが、
オプション品だけは揃ってきている、と虚しい連絡が・・・。
現状、パニアとトップがBO、あとグリップヒーターに事実上のリコールみたいなので、
対応品の出荷待ちとか。うーむ、なんか俺、騙されてる?

754 :774RR:2016/02/18(木) 21:20:25.90 ID:W43yygDb
今回は夢に行かないと早期納車は望み薄という事だね
デモラン見たけどやっぱり買うならMTだなって思ったな

755 :774RR:2016/02/18(木) 21:34:17.65 ID:aV/MZTga
オレは夢でMTレッドとDCTトリコ2台買って、ツーリングとレースで乗り替えるぜ。

756 :774RR:2016/02/18(木) 21:45:14.88 ID:c5yC4L6N
>>753
オプションは夢も全く同じ状況。新型車両だし配車は明らかに夢優先だろうね

757 :774RR:2016/02/18(木) 21:49:22.61 ID:JG18rRlo
DCTは一昔前の失われたホンダマチックのようなもんだろ。

いずれ不評で消え失せると思うが。

新しいことにチャレンジするのはいいが、あまり信用出来ないのが事実。

耐久性の心配があるし、精密なのは逆に故障の原因になるし、オフロードは単純メカに限るんだよね。

758 :774RR:2016/02/18(木) 21:53:28.77 ID:K1tccQyx
ところが世界中の高級車や高級スポーツカーや
今時みんなDCTなのだよ

759 :774RR:2016/02/18(木) 21:57:14.61 ID:SuhIcgCW
>>729
俺もVst1000乗りなんだけど下取りいくらだった?(゚A゚;)ゴクリ

760 :774RR:2016/02/18(木) 22:15:41.33 ID:uA5cqPgV
ツーリング仕様の増量タンクとチューブレスタイヤ履いたの出たら考える。

って考えだと買わないんだよなぁ
出たら考えるではなくどうやってそうするか考えるじゃナイトな

761 :774RR:2016/02/18(木) 22:19:38.94 ID:SSU+dgwE
>>757
え?
ホンダのDCT 10年前から故障の報告殆ど聞いたこと無いので有名なんだけど
これほど故障の報告少ないのも珍しいよ

762 :774RR:2016/02/18(木) 22:22:21.62 ID:Iu1euWAT
>>757
すでに二輪だって売れてるのATがたいはんだぞ?
MT車なんて同人誌なみの数しか出ないじゃん

763 :774RR:2016/02/18(木) 22:43:24.88 ID:KlQvNIvW
>>759
ゴメン、そこまでは話を進めてなくて、他のお客様数人が
下取りと中古買取の金額比較でお問い合わせいただいていると
聞かされただけ。
ちょうど怪我で乗れない(おそらく4月までは療養)事もあって
下取り入れた見積もり取ったらハンコ押しそうになりそうだったから
現車見せてもらうだけにしておきました(汗)

764 :774RR:2016/02/18(木) 22:52:21.26 ID:0pg+Jzyg
>>763はイイ人だと思う。たぶん。

765 :774RR:2016/02/18(木) 22:53:24.59 ID:TpknSZt6
>>760
それならV-Strom1000でじゅうぶん(リコール問題は無視するとして)

766 :774RR:2016/02/18(木) 22:59:51.27 ID:Wb0wTsyw
チューブレス+スポークなら完璧なんだが・・トラ用付けたいな。

767 :774RR:2016/02/18(木) 23:01:51.10 ID:W+h3ATiA
オンはVストの後塵を浴びるな
オフは逆

768 :774RR:2016/02/18(木) 23:07:00.07 ID:cguxzWb1
買ってまずやることは自分に合ったサスセッティングだなあ。
初期設定はやはり固めなんですかね?

769 :774RR:2016/02/18(木) 23:23:42.28 ID:LIyTQgQQ
燃料タンクと言えば
海外仕様18.8lで国内仕様18lなのはなぜ?
国内カタログは小数点以下切り捨て??

770 :774RR:2016/02/18(木) 23:24:08.62 ID:vFBjGYOR
シートが固めなんですかね?

771 :774RR:2016/02/18(木) 23:47:27.20 ID:jF+eHfNc
>>767
やっぱ、Vストは速いんですか? 同一人物が乗った場合

772 :774RR:2016/02/19(金) 00:16:23.88 ID:6RKQsmlN
>>771
一応T30EVOとか履けるしね
21インチバイアスじゃ絶対的なグリップ力は落ちるでしょ
使い切れたらの話だけど

773 :774RR:2016/02/19(金) 00:26:41.71 ID:M8EwPGhH
>>772
なるほど、T30履けるなら、確かに速そう。違うバイクでT30履いてるけど、普通にグリップいいし、サーキット流すのも余裕? だし。

774 :774RR:2016/02/19(金) 00:38:21.22 ID:ruztc97e
>>769
国内発表は切り捨てだな
18.8Lであってるよ
他にもCBR400Rは16.7L、フォルツァSiは11.5Lとかね

775 :774RR:2016/02/19(金) 00:39:19.32 ID:nKuHyqbM
>>771
650も1000もなかなかいいモンもってるバイク。
650とか高速ダラダラ走ってたらリッター30超える燃費と尻が割れないシート。
惜しむらくは保菌者しか受け付けないデザインと部品単位の品質がな。

ホンダもVTR−SP(2)のエンジンで何かやってくれてもいいんだけど。
アレ、エンジン音がカッコいいんだよな。

776 :774RR:2016/02/19(金) 01:27:48.38 ID:z2nUjqeF
ヒュルヒュルというエンジン音聞いただけで萎える。 これどうにかならない?
Vストも似た音するな。

777 :774RR:2016/02/19(金) 06:49:40.82 ID:/oSXt6xz
ちびにはちびにはあのシートきついねん ローダウンださへんの?

778 :774RR:2016/02/19(金) 06:53:34.46 ID:vdyTpcev
>>777
純正オプションのローシートあんねん

779 :774RR:2016/02/19(金) 06:55:18.14 ID:PBY5WCnL
Vst1000の方がオンは速いと思う

試乗したけど、あれはいいエンジンだわ

780 :774RR:2016/02/19(金) 07:11:15.01 ID:Z77/Jjwn
なんでオフ用のタイヤで発売しないの?

オンロード用のタイヤでは山を攻めれない。

もしかして、オフ用のタイヤも抱き合わせで買わせる商法?

781 :774RR:2016/02/19(金) 07:26:21.06 ID:6RKQsmlN
オフ攻められるようなブロックタイヤだとナラシ終えた頃には目に見えてすり減ってるだろうけどいいの?

782 :774RR:2016/02/19(金) 07:43:52.20 ID:jsZb9/j6
ただでさえ弓なりの見た目が、ローシートなんかにしたら・・・

783 :774RR:2016/02/19(金) 07:46:25.39 ID:F8hryIPL
>>771
Vスト1000は足長のオンロードスポーツバイクだよ
F19なのに立ち癖なくよく曲がるしツアラーとしても優秀
7000rpmまではVらしいトルキーで元気なエンジン、それ以上は惰性で回る感じ
ただ、エンジン音がミョヨヨヨヨ〜ンってノイズ多くて萎えるw

784 :774RR:2016/02/19(金) 07:57:55.48 ID:jsZb9/j6
ワインディングの突っ込みで90/90/21だよ?
ここは相当な我慢が必要なわけ
低中速の旋回中のグリップは特に気にならないけど

785 :774RR:2016/02/19(金) 08:54:34.52 ID:R7NGFYo3
アフリカツインにオンロード性能求めるのは酷
F21R18で問題ないなら、世の中のアドベンチャーバイクはF21R18採用するしGSやタイガーxcですらF21採用してもR17にしてるんだから

オフ車でツッコミ勝負できるのは、フロントタイヤ引っ掛けられるバンクや轍がくっきりあるコーナーだけだよ
オンロードでツッコミ勝負したらドアンダーでガードレール刺さるからなw

786 :774RR:2016/02/19(金) 09:26:40.01 ID:jsZb9/j6
オン車からの乗り換え組は気を付けなはれや〜
運働性能はかなり落ちると思うよって

787 :774RR:2016/02/19(金) 09:31:12.55 ID:kwrsNCTP
やっぱり楽しみ方が違うから、保管場所と維持費が許せば今持ってるオンロードも手放さない方が良さげだな。

788 :774RR:2016/02/19(金) 09:38:27.96 ID:4xO5EJsQ
これ乗ったら、突込みがどうとかどうでもいいと思える。世界が違う。

789 :774RR:2016/02/19(金) 09:44:17.80 ID:jsZb9/j6
>>787
それが吉
十分だと思えたら手放しても良いしな
幅広くカバー出来るバイクだとは思うけど
もう少し、もう少しだけと言う感じはオンオフでつきまとう・・・多分w
By 800XC

790 :774RR:2016/02/19(金) 09:51:28.58 ID:FMM0pmX1
突っ込み勝負とか誰と勝負してんだろ

791 :774RR:2016/02/19(金) 10:29:41.75 ID:R7NGFYo3
>>788
それはソロツーの時だけ
マスツーとかで他のアドベンチャーバイクと走ってたら同じペースで走るのに気を使うと思うよ

792 :774RR:2016/02/19(金) 10:39:58.69 ID:RlG+e9Le
F21でコーナーは飛ばさなきゃ大丈夫
あとリーンアウト

793 :774RR:2016/02/19(金) 10:42:38.32 ID:w898Tb9p
>>791
俺的にそこはどうでも良くて、あくまで自分の中での話し。
気持ち良く走れるかどうか、オフ寄りオン寄りどっちにするか、勝手な想像かもしれないが、アフはかなりオフ寄りと見ている。
なのでオン車からの乗り換え組は・・・
何はともあれまずは試乗だな❗

794 :774RR:2016/02/19(金) 11:06:00.89 ID:S1Q84Kb/
CB1300SBから乗り換える俺は、相当な荊の道が待ち構えているのか…

795 :774RR:2016/02/19(金) 11:19:37.02 ID:R7NGFYo3
レンタルバイクにアフリカツイン出ないかな。だったらじっくり二〜三日借りて遊んで見るんだけど

796 :774RR:2016/02/19(金) 11:36:06.45 ID:w898Tb9p
諸々理解して「オフ寄り大歓迎!!」って奴は即買いokと思われる。

オンで「ダメだこりゃ」ってなると上玉中古の出来上がりw

797 :774RR:2016/02/19(金) 11:54:05.62 ID:BYThktTX
Vストみたいな恥ずかしいガッカリバイクと比べてオンがどうとか馬鹿馬鹿しい
オンがどうのこうのと言ってる奴ってアフリカツインで何がしたいんだ?

798 :774RR:2016/02/19(金) 11:55:42.78 ID:IEEbBHkq
オマエはどうしたいんだよ?

799 :774RR:2016/02/19(金) 12:00:15.94 ID:Sr1aAWAk
Vストは、デザインが悪いだけw 中身は良いよ。
SUZUKIはアルプスローダーって表現はしてるけどアドベンチャーバイクとは言ってなかったような気が

800 :774RR:2016/02/19(金) 12:04:43.44 ID:9Uy4mMUZ
どっちにしても即買いokじゃないか

801 :774RR:2016/02/19(金) 12:06:58.38 ID:aJuuVjvy
>>799
スポーツエンデューロツアラーがどうするとアルプスローダーになるんだ?

802 :774RR:2016/02/19(金) 12:11:12.79 ID:Sr1aAWAk
>>801
たしか、Vスト発表時にオフィシャルコメントで
SUZUKIはこのVスト1000でアルプスローダーの頂点を目指す!っていう文句があった記憶がある

803 :774RR:2016/02/19(金) 12:27:09.85 ID:M1ZdR9vg
GooBikeに夢以外でも在庫してるやんw
3、4月で一気に現車でるな。
焦らんで良かった。

804 :774RR:2016/02/19(金) 12:35:45.11 ID:1BUtU1lZ
>>803
関東以外は現車ありなの?

805 :774RR:2016/02/19(金) 12:54:44.02 ID:ruztc97e
GooBikeって店名違っても同じ車体で何回も出品してるのが
わりと多いから案外数無いぞ
まあすぐ欲しいので無ければ焦らなくてもいいけど

806 :774RR:2016/02/19(金) 12:58:35.04 ID:uO/l0AW3
それ実は夢が業販で出したやつなんだな

807 :774RR:2016/02/19(金) 13:07:59.03 ID:2P2NeDzY
ジャンル表現はどうでもいい感じになってきてるよね。てか収束し始めた感じ。
アドベンチャーは「オフも走れるツアラー」だし、ムルティとかF17のロード寄りは
「スポーツアドベンチャー」とか「スーパーアドベンチャー」とか言われてるし・

スポーツエンデューロツアラーは流石に一般名詞というか、ジャンルにはならない気がする
アルプスローダーも死語に近い

808 :774RR:2016/02/19(金) 13:45:33.15 ID:hxmzyUbY
う! トランザルプ、、、

809 :774RR:2016/02/19(金) 15:09:06.95 ID:sJ+QmSz0
デュアルパーパスKLE400では3度パンクしていい思い出は少ない

810 :774RR:2016/02/19(金) 15:09:17.71 ID:pzoUTCEJ
0−100 何秒?

811 :774RR:2016/02/19(金) 15:21:19.58 ID:vWx0EnFj
Mr.Bikeのインプレでたな

812 :774RR:2016/02/19(金) 15:35:59.29 ID:j/ihMo7W
ホンダHPにさきほどアップされました。これを見てから
注文しましょうね。MT&DCTをかなり詳しくレポートしてます。
http://www.honda.co.jp/tech-views/dct/africa_twin/?from=copy

813 :774RR:2016/02/19(金) 15:45:36.29 ID:jUZZ9doB
【バイク】ホンダ、スポーツモデル「CBR400R」外観デザインを一新
http://erubrrd.info/blog-entry-709.html

814 :774RR:2016/02/19(金) 16:00:28.18 ID:s1fzWMUF
>>812
DCTマンセーか
MT仕様をなぜ用意した

815 :774RR:2016/02/19(金) 16:51:04.46 ID:e7yY5KPv
確かにDCTは新鮮だが、慣れると飽きるのかどうなのかというのが知りたいよな

販売始まって時間が経てば評価も見えると思うし、一般人が電子制御やらDCTみたいな技術の恩恵でローリスクでハイレベルのライディングを享受できる事にどれくらいの感動が続くのかってとこじゃないかと思う

Mr.bikeの記事もMTの良し悪しをわかった人じゃないと感じない内容だしなぁ

816 :774RR:2016/02/19(金) 16:58:04.65 ID:WajU8ykQ
>>815
要はスクーターに乗ってると同じ。
楽しさは確実に減る。

シフトを選べるという違いはあるにしても、マニュアル操作は減速のときぐらいしかしない。

VFR1200乗りの俺は次はDCTはない。

817 :774RR:2016/02/19(金) 17:05:22.80 ID:kwrsNCTP
マニュアル操作を駆使して運転そのものが好きな人はMTを、バイクに乗って移動することや旅を楽しむのが好きな人はDCTを選んだら幸せそうやね

818 :774RR:2016/02/19(金) 17:24:54.17 ID:8FrGFst0
モトクロスやるならDCTだろ!

819 :774RR:2016/02/19(金) 17:49:15.40 ID:uO/l0AW3
>>817
そうそれ!いいこと言ったよ

820 :774RR:2016/02/19(金) 17:49:36.90 ID:bEwDC+iF
同にNC750DCT、VFR1200、cb1100と試乗した事あるけど、個人的に一番乗りやすかったのはcb1100だった。
だが、MT楽しいー!と思ったのは最初の五分だけであとはかったるいだけだったが。
つか、クラッチイラネ

cb1100DCT来いや

821 :774RR:2016/02/19(金) 17:50:53.13 ID:bEwDC+iF
アフリカツインDCTもいいんだけど、チューブタイヤがトラウマ

822 :774RR:2016/02/19(金) 18:02:16.28 ID:ifpaYLFe
DCTを、もしドカやBMWが作ったら四五十万ぐらい平気で取ると思うね。もっと大騒ぎもするだろうと思う世界で唯一、とか。
実際そんぐらいすごい技術じゃないのかと。

新しいテクノロジーだから賛否両論あるのは当然だけどね。

823 :774RR:2016/02/19(金) 18:09:06.05 ID:sB9Hmyno
DCTってマニュアルボタン付きのATと考えて宜しいか?

824 :774RR:2016/02/19(金) 18:12:01.09 ID:Z/u1WIrm
ミッション自体はマニュアルでトルクコンバータが直結が基本
ヤヤコシス

825 :774RR:2016/02/19(金) 18:21:49.23 ID:7Xf8EUHx
>>822
DCTなんて車界では陳腐な技術だよ。

新しくもなんともない。むしろ大手は手を出すほどの魅力を感じていない技術

826 :774RR:2016/02/19(金) 18:27:17.41 ID:F8hryIPL
DCTをバイクに積んだのが偉いって事だけど
たった+10キロか、されど10キロか

水10リットル、ガソリンだと13リットル位か

軽量化進んでほぼMTと変わらなくなったらいいね

827 :774RR:2016/02/19(金) 18:30:57.01 ID:67giODOU
DCTにトルコン?

828 :774RR:2016/02/19(金) 18:38:01.13 ID:VZjcZxok
おまえらがダイエットすれば軽く30〜40sの軽量化

829 :774RR:2016/02/19(金) 18:41:13.04 ID:Buyc9G/o
2ヶ月先行して発売されているアフですが、やっぱり納期が
かなりかかるようです。 そんな中でもDCTの良さが高評価され、
納車待ちの人のMT→ DCTへの変更が多発してるそうですよ。

830 :774RR:2016/02/19(金) 18:44:15.20 ID:Buyc9G/o
ごめん ↑は欧州が抜けてた。

831 :774RR:2016/02/19(金) 18:49:21.79 ID:ruztc97e
>>826
その物の重量よりスペースもっと小さく出来ると
車体自体をもっと小さく軽く出来るんだけどね
システムじゃなくて機構自体の大掛かりな変更を次は期待したい

832 :774RR:2016/02/19(金) 19:11:48.79 ID:dW8rlsR0
>>825
MTのが終わったシステムじゃん。
4輪見てみろよ。
つか、4輪はAT乗ってまーすウェーイとか言うつもり?

833 :774RR:2016/02/19(金) 19:13:36.85 ID:nNtJYRtd
こんだけDCT推しだと天の邪鬼だから買いたくなくなるわ

834 :774RR:2016/02/19(金) 19:23:30.58 ID:Tf+iBpFo
一台しか持てない人はMT派とDCT派でクッキリ好みが分かれそうだね。
俺は他に大小MT、中小スクーター所有だからそれぞれの良さを
全部評価してどれも気に入ってるから好みにあんま偏り無いな。
で、今回は乗った事ないDCTがいいと思ってる。
DCTでツラがいい奴が今までなかったのよね俺的には。
今度のアフリカンはいいぞ男前だ。ウフォ!

835 :774RR:2016/02/19(金) 19:33:38.52 ID:jsZb9/j6
コイツさりげなく1台持ちをバカにしてるぞ

836 :774RR:2016/02/19(金) 19:36:57.46 ID:HpSbi7tb
アメリカン
ヨーロピアン
アフリカン
何で南米をカテゴライズしたバイクが無いんだ。ふざけてんのか。

837 :774RR:2016/02/19(金) 19:40:19.72 ID:F8hryIPL
Teaser Honda CRF 1000 L Rothmans
https://youtu.be/TzA1xQTsHKg

838 :774RR:2016/02/19(金) 19:41:29.60 ID:Zh5wepB9
MTとDCTで悩み、カラーリングでも悩む
一番幸せな時間だな

839 :774RR:2016/02/19(金) 19:48:06.25 ID:F8hryIPL
ボディーショップ いい仕事するね
http://www.hallermotos.ch/de/album3.html#pagemiddle

840 :774RR:2016/02/19(金) 19:51:21.26 ID:FvGk3SBB
これホイール交換してなんちゃってモタードにできんのかな?
WRRとWRXみたく

841 :774RR:2016/02/19(金) 20:03:23.44 ID:6RKQsmlN
>>840
トレーサー買っとけよ…

842 :774RR:2016/02/19(金) 20:07:10.95 ID:Tf+iBpFo
>>839
これ最高!
ようし、俺はトリコ買って金色のラインを足してだな・・

843 :774RR:2016/02/19(金) 20:08:51.26 ID:Q30ksehe
>>825
それは間違い、特許の関係で現在3社しか製造できない
2社はトランスミッション専門メーカー、1社はホンダ
ホンダ以外は高い金払ってDCTを買ってる
安売り量産メーカーは欲しくても使えないのさ
高級車には普通のトルコンATの方があってる場合も多いしね

844 :774RR:2016/02/19(金) 20:16:22.87 ID:ehXfM1WI
>>839
これ、日本でもやってくれないかねえ

845 :774RR:2016/02/19(金) 20:29:17.68 ID:Z/u1WIrm
カウルを型紙取って、デザインはソフト使って自分で作れば行けるでしょ
プリントはプロに頼む事にはなるけど

846 :774RR:2016/02/19(金) 20:34:43.25 ID:1A+56kfF
YouTubeの動画で一般ユーザーはMTばっかりだね〜
みんなどっちにするつもり?

847 :774RR:2016/02/19(金) 21:04:59.00 ID:OOZsY/+C
835ですが、買いませんよ。
だって

by 800xc

848 :774RR:2016/02/19(金) 21:07:17.66 ID:APMSr/i6
バイク板に来ると複数台所有を勧める、或いは自慢する人がいるけどいつ乗るんだろう?自分は通勤は車だし、自転車にも乗りたいし、ジョギングもするし、他にもやる事たくさんあるし、バイクは一台で十分なんよ。飾っとく趣味ないし。

849 :774RR:2016/02/19(金) 21:13:58.61 ID:Q30ksehe
>>848
ロードもMTBも乗るけど、チャリ乗るとバイク乗るの減るんだよねえw

850 :774RR:2016/02/19(金) 21:17:29.61 ID:F0sMLC2v
>>845
あのさ、世の中みんながあなたの言ってる事を簡単に出来る訳じゃないのよ
うちの会社にもこういう風に得意気に言ってる周囲から嫌われまくってる奴が居るけど
ホントうっとおしい存在だわ

851 :774RR:2016/02/19(金) 21:18:08.22 ID:ehXfM1WI
下駄はジャイロキャノピーがあるからアフリカツインは長距離用やな

852 :774RR:2016/02/19(金) 21:24:28.83 ID:Z8X9nX0N
>>848
自慢入ってる知らんが勧める気持ちはあるよ。
メインになるバイクとサーキット用のバイクとか、街乗りとかタンデム用とか。
改造することだけを楽しむようなバイクってのも面白い。モンキーゴリラとかそういう感じじゃん。

「なんでもできる」は「何にもできないの裏返し」でもあるわけで、趣味を追求すると複数台所有は最短距離だったりするんだわ。

自転車だのジョギングだのってのも同じでしょう。

そんな俺はビッグオフ、125スクーター、2stレプ、モトクロッサーと4台持ちですよ。

853 :774RR:2016/02/19(金) 21:26:50.74 ID:Q4AAOS64
やっぱりロスマンズカラーはカッコいい!

854 :774RR:2016/02/19(金) 21:27:38.54 ID:F8hryIPL
ガレージ良いな
うちは戸建てだけど庭がないのでギリバイク1台を車とねじ込むしかない
集合住宅民はもっと切実やろね

855 :774RR:2016/02/19(金) 21:33:59.21 ID:bEwDC+iF
そうそう、置き場所がね

856 :774RR:2016/02/19(金) 21:36:18.94 ID:SLV99WIw
ロスマンズカラーは飾っておきたくなるわ

857 :774RR:2016/02/19(金) 21:44:48.01 ID:/s9Bbmzs
NXRみたいだな

858 :774RR:2016/02/19(金) 21:47:24.60 ID:jsZb9/j6
>>847
間違ってるぞ
買えませんよ・・・だw

By本物800XC

859 :774RR:2016/02/19(金) 21:52:35.41 ID:FvGk3SBB
>>841
ホイール交換で用途によって切り替えられるのが良いんじゃないか

860 :774RR:2016/02/19(金) 22:05:04.44 ID:Y4DzYACw
今日アフリカツインに跨ってきた。
結構ボリュームあってイイ感じだったなぁ。
DCTにしたら何処までも行けそうで欲しくなった。
舗装路オンリーだからチューブレスタイヤが選べるようになるとイイのになぁ。

861 :774RR:2016/02/19(金) 22:15:21.90 ID:A5z8tGZM
インプレでタイヤ変えてオフロード走行が云々、
ノーマルタイヤでツーリングが云々って言うの止めてもらえませんか

862 :774RR:2016/02/19(金) 22:19:34.22 ID:SLV99WIw
で…云々

863 :774RR:2016/02/19(金) 22:24:26.66 ID:F8hryIPL
発売まであと3日♪
来週には試乗できそうかな

864 :774RR:2016/02/19(金) 22:35:00.59 ID:ENQS3tj7
大阪もたさいショーで試乗車出るってさ

865 :774RR:2016/02/19(金) 22:35:14.32 ID:uO/l0AW3
試乗専用車が用意できないから
発売日まで展示してある車両が
売れなければ試乗車で出すって言ってたよ
そんなオレは発売日に納車ですがね♪

866 :774RR:2016/02/19(金) 22:44:25.82 ID:F8hryIPL
>>865
やっぱり余ってんのかな?

867 :774RR:2016/02/19(金) 23:15:34.52 ID:/xUi3RO7
俺の皮か…

868 :774RR:2016/02/19(金) 23:18:24.46 ID:GgksdqFq
893さんがアフリカツインに乗ると何になる?

869 :774RR:2016/02/19(金) 23:21:01.76 ID:XjecKjLz
あーほしいー
しかし買って乗ったら他のバイクが
全て不動になりそうなので我慢だわ
特にDCT付きとか買った日には…

870 :774RR:2016/02/20(土) 00:18:42.03 ID:xBiRRduc
DCT

871 :774RR:2016/02/20(土) 00:22:11.02 ID:3n9MI/7d
どなたか、夢店なり、その他で今後の色展開お話聞けた方いらっしゃいませんか?
お若い方には今のカラーはいい感じだと思うのですが、さすがに40半ばのおじさんにはチョットキツイ。マットな黒やはり限定的な感じで出てくるのでしょうか?

872 :774RR:2016/02/20(土) 00:24:48.98 ID:xBiRRduc
DCTは1000ccのスクーター買うのtl同じやんw






DCT買っちゃうけどね。

873 :774RR:2016/02/20(土) 00:31:59.99 ID:MzhzJBlr
>>871 同じく40半ばですが、DCTトリコ買っちゃいましたよ・・・。

874 :774RR:2016/02/20(土) 00:45:01.02 ID:3n9MI/7d
>>873
家の目の前に小学生の溜まり場が、
ウルトラマン扱いされそうです。
大人の目は気にしないのですが、
子どもたちのピュアな声にはグサリときそうです(笑

875 :774RR:2016/02/20(土) 00:58:37.54 ID:Pxwwa32k
派手な色の車体のほうがいいよ
ウェアも地味な黒や暗い色しか着ないでしょ

衰えた体と脳で事故を起こしやすく事故に巻き込まれやすい中高年は交通の中で十分に目立つように努力しなければいけない
単独で事故る分には問題ないけど誰かをを巻き込むような事故を回避する最大限の努力をしてくれ
よろしく頼みますよ

876 :774RR:2016/02/20(土) 01:05:11.80 ID:9duHbCZP
まあ黒いバイクは実際事故になりやすいからね
好みもあるし難しいところだけど

877 :774RR:2016/02/20(土) 01:16:14.87 ID:ZQOkNJqK
年齢と派手な色とは関係ないよ。色は個人の好みやしね。
最近の統計で、大型バイク購入者の平均年齢は52歳とのこと。 
私は還暦だが目立つ明るい安全色が昔から好きだよ。

878 :774RR:2016/02/20(土) 01:21:43.73 ID:Pxwwa32k
>>877
そういう意識は超立派
大人のグッドライダーだわ

879 :774RR:2016/02/20(土) 04:41:43.37 ID:PngXzIXn
>>876
そうそう、事故動画を見ると、黒い車とバイクが絡んでるのが圧倒的に多い
黒にDQNが多い傾向にあるのも大きいと思うけど
自分も経験あるけど、黒い車は視界の端に捉える状況で見落とす事がある
実際より近くにいてビビったり
因みに視力は2.0から落ちた事無い

880 :774RR:2016/02/20(土) 05:18:37.70 ID:PaIlcdyV
たしかに、複数の物が同時に視野に入った場合、
まず派手な色の方へ目が行くなぁ。毒持ってるとか、自然の摂理かねぇ

881 :774RR:2016/02/20(土) 06:05:55.68 ID:FYY3UG8n
>>868
しのぎで密猟しに行くのでは

882 :774RR:2016/02/20(土) 06:15:26.89 ID:C0g+irWt
事故る色は暗色はもちのこと、あとブルーが突出してるって昔保険屋の資料で見たことある
潜在的に青は進めになんのかなw
だとすると赤だとブレーキ踏まれるのが早くなるとかw

883 :774RR:2016/02/20(土) 07:45:20.14 ID:E63v36bF
この手のバイクは少し派手めなほうがいい。ホイールのゴールド含めて
トリコのまとまり具合が一番いい。シート表皮が青いのも気分が上がる。

884 :774RR:2016/02/20(土) 07:47:37.23 ID:E63v36bF
この手のバイクは少し派手めなほうがいい。ホイールのゴールド含めて
トリコのまとまり具合が一番いい。シート表皮が青いのも気分が上がる。

885 :774RR:2016/02/20(土) 07:55:04.52 ID:B/aUdZbv
青は夕方とかトンネルとかで姿が消えるんでしょ
暗くなるとダメね

886 :774RR:2016/02/20(土) 08:20:09.85 ID:4455PKUW
コンクリートのカベ沿いを走ってきた薄いカーキ色のカローラを完全に見落としたことがある
あんな光学迷彩みたいな色使いはダメだ

887 :774RR:2016/02/20(土) 08:42:33.77 ID:Fp3wmjD5
4輪は基本無灯火だから危ないよなー

888 :774RR:2016/02/20(土) 09:18:04.41 ID:W+wyr6Jv
昼どころか夜無灯火もチラホラ見るんだよなぁ

889 :774RR:2016/02/20(土) 09:23:56.50 ID:SvmfaZMr
田舎によくいる黒い軽のネーチャンとか動く赤信号だよ。 無灯火だしカーテン付けててぜってー確認してない。
いざ事故起こしても警察救急車の通報の前にカレシに電話いれちゃうんだろーなー

890 :774RR:2016/02/20(土) 09:23:58.29 ID:KvZyhzgX
アフリカツインでオフ走るって人は、シチュによって
タイヤ変えるの?
ノーマルだとフラットダートでも滑るよね?

891 :774RR:2016/02/20(土) 11:31:39.86 ID:RfQCxZcn
フロントフェンダーをタイヤから離さないで設定しているのはなんで?

CRF250みたいな通常のモトクロス同様に離したらかっこいいのに。

892 :774RR:2016/02/20(土) 11:51:12.97 ID:SvmfaZMr
高速域での安定性を重視したからでしょ
セローみたいに前半分アップ、後半がダウンって例もあるけどアドベンチャーはだいたいダウンが多いね

893 :774RR:2016/02/20(土) 11:55:43.56 ID:N+xDsabM
>>868
当たり屋ツイン

894 :774RR:2016/02/20(土) 12:00:08.94 ID:SboApDOZ
仲良しホモが乗ると?

895 :774RR:2016/02/20(土) 12:06:11.79 ID:W+wyr6Jv
>セローみたいに前半分アップ、後半がダウン
こういう感じか
http://i.imgur.com/wBnrnSO.jpg

896 :774RR:2016/02/20(土) 12:31:41.11 ID:49wvl8UA
>>882
黄色って言ってたよー
目立つ色なのに不思議だと思った

897 :774RR:2016/02/20(土) 12:36:48.25 ID:9duHbCZP
色自体は問題無いと思うけど黄色や緑みたいな警戒色好む人は
荒い運転する人が多いんじゃないかね

898 :774RR:2016/02/20(土) 12:40:48.56 ID:8RD77huZ
黄色は色由来よりその色を選ぶ人間の傾向に要因があったりしてw
良い色だと思うが愛車の色の選択肢には何故か入らない

899 :774RR:2016/02/20(土) 12:59:37.42 ID:XTKA/nSO
>>891
つ800XC

900 :774RR:2016/02/20(土) 13:03:23.11 ID:N+xDsabM
100%スレチだが黄色つながりで聞く
スズキはモトクロスが黄色でロードが青系なのは何故なんだ

901 :774RR:2016/02/20(土) 13:06:39.24 ID:JqlzULU0
>>897
黒や灰色だと、車体のデザインも沈んじゃうこと多いからな。
ガンメタとか最初はカッコいいけど飽きが早い色だし。

むしろ白一色で出してもらえたら、後でなんとでもできて便利なんだが。

902 :774RR:2016/02/20(土) 13:10:14.29 ID:N+xDsabM
それ同意
スズキが軽でやってるカッティングシートで刺し色入れるサービスはバイクでこそウケると思うんだけどな
スズキ好きの俺が一著噛み入れてみたw

903 :774RR:2016/02/20(土) 13:10:59.74 ID:u3/mj7or
車だとシルバーが危ないな
コンクリートが背景にあると消える

904 :774RR:2016/02/20(土) 13:13:11.03 ID:JqlzULU0
>>900
ヤマハはその逆なんだよなw

元々オン・オフともにレースの世界では赤が人気あって各社赤推しだったんだよ。
ただ、みんなが赤なので被りまくって、目立たないから黄・青が増えた。
Kも赤多かったけど、アメリカのレースで目立たないので「まず、誰も使いそうにない色→ライムグリーン」を
使い始めたら、話題になったのでそのまま使用続けてる。

905 :774RR:2016/02/20(土) 13:22:24.47 ID:N+xDsabM
なるほどね一番自己中なのは今も昔も赤一辺倒のイタリア勢だな
ていうか国色か

906 :774RR:2016/02/20(土) 13:22:28.01 ID:KvZyhzgX
実車見たら写真以上だったわ

907 :774RR:2016/02/20(土) 13:23:09.63 ID:Z5rL/jLA
>>900
俺はスズキのロード系は黄色が印象深いわHBΓとかへの想いがあるのかな。

908 :774RR:2016/02/20(土) 13:50:01.21 ID:53wg/Kac
>>905
意外にもイタリアのナショナルカラーは青
フェラーリのコーポレートカラーは黄色なんだよなあ

909 :774RR:2016/02/20(土) 13:57:09.03 ID:xBiRRduc
http://news.webike.net/2016/02/19/38834/
こんな記事あったよ〜

910 :774RR:2016/02/20(土) 13:58:01.84 ID:xBiRRduc
http://news.webike.net/2016/02/19/38588/

911 :774RR:2016/02/20(土) 14:01:41.17 ID:ImhTk29w
>>895
なんかKLRちっくになるね
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/12_KLR650_01.jpg

912 :774RR:2016/02/20(土) 14:08:31.42 ID:5PsLekuY
やっぱタイヤはコンチTKC80なんだね
いいタイヤだよていうかこれしかないわ

913 :774RR:2016/02/20(土) 14:17:59.26 ID:5PsLekuY
「DCTモデルのメリットが最大限感じられ・・・MTに対して10kgの増加はほとんど気にならず」
いや10kgの増加が気になったのは具体的にそんなところだてこと書かないと駄目でしょ
そこ書かないから「ほとんど気にならず」が胡散臭く聞こえるんだよ
弱点を明確に書いてこそ有り余るメリットがあるてことに説得力出るわけだよ

DCT凄いて話だけならメーカーの広報資料と一緒じゃん
オフの経験豊かならここはこうしたほうがいいとか絶対あるはず
ジャーナリストとしてのプライドと存在意義をアピールしろよ

914 :774RR:2016/02/20(土) 14:25:01.80 ID:duTABFRy
14スッテネZEユーザーだけども嫁ちゃんに内緒でアフリカツイン買っちゃおうか悩み中…来年の車検1年残して売ってしまおうと心が動いてしまった。

915 :774RR:2016/02/20(土) 14:40:05.94 ID:ba1YBXTV
現車見たけどDCTは右クランクケースの出っ張りがかなり気になった
コケたらクランクケース確実にダメージ食らいそう

916 :774RR:2016/02/20(土) 14:41:53.74 ID:SvmfaZMr
>>914
色さえ似せれば嫁には判らんのじゃないかと

917 :774RR:2016/02/20(土) 14:52:37.20 ID:f74d5AMI
それ激しく同意
経験上の裏付けもある
女の脳は車とかバイクの形状認識能力低いけど色には敏感な作りになってると思う

918 :774RR:2016/02/20(土) 14:56:23.04 ID:C0g+irWt
今日夢に行ってきた
またがって車体を左右に揺すっただけでもMTとDCTの重さが違うのは感じたぞ

その場で二台を乗り比べなきゃわからんレベルかもしれんが明らかにDCTは重いのはわかった。これにガソリンと油脂充填したら結構な重さになるな

DCTクランクケースの出っ張りも気になったし、という事で、試乗前だけどトリコのMTを契約♪納車は三月中頃だ〜♪

919 :774RR:2016/02/20(土) 15:02:24.71 ID:f74d5AMI
>>915
これも同意
エンジン下部のクランク幅がVとパラの車体構成上の一番の違い
旧アフはクランク幅狭いうえに丸く深いアンダーガードのおかげで無敵の防御性あった
新アフは上はスリムだけど下腹が角張っているのが気になる

つーか機能面はおいといてデザイン的に旧アフをオマージュした穴開きの深いアンダーガード出したら良く売れると思う
丸二眼とアンダーガードこそ旧アフのアイコンだったでしょ

920 :774RR:2016/02/20(土) 15:02:39.42 ID:HZEeECqk
安全の為には、LEDでエレクトリカルパレード仕様しかないな。

921 :774RR:2016/02/20(土) 15:10:00.20 ID:C0g+irWt
あと、 国内向けは出力をサイレンサーエンドパイプの径を絞って落としてるので、アフリカツインのサイレンサーはスリップオンだから海外仕様のサイレンサーに変えるだけで92→98のフルパワー仕様に変身できそう。

海外のベンチマークだと105馬力ほど出てる個体もあるみたいね

922 :774RR:2016/02/20(土) 15:12:31.39 ID:nLg5PPpt
>>920
いやそれは違う
過ぎたるは及ばざるがごとし
視線を不必要に引き付ける車体は平常心を奪うし他の交通への注意が削がれてしまうからむしろ危険だ

923 :774RR:2016/02/20(土) 15:14:53.21 ID:ft0Ocz4k
>>916
アフリカツインに青は無いんだな。

924 :774RR:2016/02/20(土) 15:15:56.21 ID:6lYnYR3p


925 :774RR:2016/02/20(土) 15:16:08.47 ID:C0g+irWt
>>919
アンダーガードは小さなドレン用の穴が3つしかあいてないので、オフ走ると盛大にクランク下に泥が貯まり錆の温床になりそう

パンチングでもいいからアンダーガードに大きめの穴あけなきゃ泥は掃けないぞ

926 :774RR:2016/02/20(土) 15:16:26.36 ID:HZEeECqk
>>922
じゃあ、反射板装着のライディングジャケットがいいかな?

927 :774RR:2016/02/20(土) 15:16:35.11 ID:OZhD8kSM
新アフ買っても、どっかから新型出たらまた買い換えるんだろな〜

928 :774RR:2016/02/20(土) 15:18:45.44 ID:T4N8Jg0d
チューブタイヤのメリットってナニ?

929 :774RR:2016/02/20(土) 15:19:24.81 ID:6lYnYR3p
ドリーム行って跨ってきました。
ローシートが着いてあり、175センチの私だと両脚踵が浮く程度。ただ、シート自体がとても硬い印象でした。

930 :774RR:2016/02/20(土) 15:25:38.93 ID:vfcVwI5l
>928
タイヤ交換(脱着)が簡単

931 :774RR:2016/02/20(土) 15:31:17.68 ID:MfU42pGC
スズキが怪鳥2号出さんかな?

932 :774RR:2016/02/20(土) 15:31:49.22 ID:nLg5PPpt
>>922
そのとおり
欧米で二輪ライダーに反射素材付きのジャケット着用を義務化しようていう動きがあった気がする

>>928
質問が間違ってる
「チューブタイヤのメリット」ではなくて「スポークホイールのメリット」が大事
軽量さと衝撃吸収性は穴開きの薄いリムでなければ両立できないからチューブタイヤになる

ありがちな外スポーク式とかリム側フック式スポークのホイールは分厚く重く固い
チューブレス式にしたいがためにスポークホイールのメリットを大幅に削いでしまって本末転倒してる
それならむしろ軽量キャストでいいだろてくらいだ

といっても普通のライダーはロードしか走らないから見た目重視のなんちゃってスポークホイールでいいのかもしれないが

933 :774RR:2016/02/20(土) 15:32:58.24 ID:shaExkcr
DCTに跨がってきたけど思ったより重量感あった。
重心が高いから余計感じたんだろうけどこれでガス満タンを想像すると中々手強いな。
見た目や機能はやる気感じるけどね。

934 :774RR:2016/02/20(土) 15:33:47.28 ID:+W/b8BYW
>>904
去年の菅生でクーパー・ウェブとかフェーブルが黄色のバイクに乗ってて滅茶苦茶違和感あったよw
(ヤマハ60周年記念でチェーンブロックカラーになってた)
いやチェーンブロック、カッコイイんだけどねw

そういえばヤマハもYZ400FMが出るぐらいまではずーっと白・赤だったよね。

935 :774RR:2016/02/20(土) 15:45:16.21 ID:Z5rL/jLA
キャストとスポークホイールの重さの違いなんて1キロ以下だぜそんな神経質になるほどのものではない罠一般には。

936 :774RR:2016/02/20(土) 15:55:02.62 ID:EinWZ4eP
>>915
>>919
シリンダー幅は十分に狭いのに下が幅広なのはオフ車として残念だよな
ボクサーのR1200GSだって最下部はちゃんと絞り込まれてて狭い

937 :774RR:2016/02/20(土) 16:10:10.05 ID:KI6DJGkt
こんなの出ててた、足つきでお悩みの方どうですか

http://parts-accessory.blogspot.jp/2016/02/crf1000l-africatwin-30mm.html?m=1

938 :774RR:2016/02/20(土) 16:11:34.40 ID:KODLZMvw
パラもVもボクサーもそれぞれ長所短所あるんだし
アフがVからパラにかえたのはマス集中化を最優先したてことでしょう
全てを動的性能に捧げてるて理解すれば良いのでは

939 :774RR:2016/02/20(土) 16:26:53.34 ID:C0g+irWt
>>937
3万円はボッタクリだろw

940 :774RR:2016/02/20(土) 17:04:35.88 ID:qZjdXeMn
>>928
空気圧を1.0位まで抜く事が出来る
チューブレスで下手に空気圧下げるとビード落ちて死ねる

941 :774RR:2016/02/20(土) 17:46:10.06 ID:o6zT6+tm
>>940
低圧もロードしか走らないダート素人にとっては感じることができないメリットだな

>>936
ボクサーは長所短所どっちもあり過ぎだけど
要所要所を押さえてトータルでメリットの方が優る車体に仕上がってる
奇跡的なマシンだよな

942 :774RR:2016/02/20(土) 17:51:54.28 ID:C0g+irWt
アンダーガードやっぱ同じこと考えてるんだな
純正のあれだと掃除できんし

https://youtu.be/Ccy_7F8mDPc

943 :774RR:2016/02/20(土) 18:02:05.18 ID:ycZeKlRD
アンダーガードの作りもロードしか走らないダート素人は何も感じないでしょう
プロモーション動画もサラサラのサンドしかないしディスプレで誇らしげに見せていた泥だらけの車体を走らせているところを見せろよて感じ

944 :774RR:2016/02/20(土) 18:02:20.76 ID:/gy3I1o8
1200GSはアフと比べたら振動がはるかに大きいよ。
更に、GSは2500rpm以下は実用にならないけど、
アフは福島での試乗レポにもあるように、Dモード6速で
約56 キロで走れる。 多分1600rpmくらいから実用域ということ。

945 :774RR:2016/02/20(土) 18:16:36.69 ID:C0g+irWt
アフリカどれくらい売れるかわかんないけど、
アフリカで履けるオフ寄りのタイヤを早くリリースしてほしいな
洋物もいいけど、井上ゴムさんあたりがラインナップ追加してもよさげ

946 :774RR:2016/02/20(土) 18:34:24.72 ID:W+wyr6Jv
オフ車のタイヤが普通に履けると思ってたわ・・・

947 :774RR:2016/02/20(土) 18:44:02.94 ID:XknxwfhE
>>944
14GS乗りだけど、6速2000回転楽勝だけど?

948 :774RR:2016/02/20(土) 18:44:25.00 ID:gzxLTucm
>>929
やっぱり刺激が強い尻痛ツインなんですかね薄いローシートだけの話ですかね
>>909-910にはシートの事は一切書かれてないので心配です
尻がツインに割ける感じなら堪らないですねマニアには

949 :774RR:2016/02/20(土) 18:48:56.19 ID:C0g+irWt
>>948
座面は薄くクッション性はあまり良くない感触ですが、座面が尻の形に合わせて広いので意外といけそうな気もしますね

脚付き気にしなければ、海外で売ってるハイシートも国内で買えるようになったらいいんでしょうけど

950 :774RR:2016/02/20(土) 18:54:02.63 ID:coHluujc
座面広くてもフラットだと面圧上がるから痛い
座面が広くて尻の丸みにフィットした形状だと面圧が分散されて快適
だからオフのボディーアクションのやりやすさと尻の快適性は絶対に両立しない

>>944
>>947
理由は知らんけどボクサーの車体はコンディション次第で天と地ほどの違いが出るよ
だから突っ込み合いは不毛

951 :774RR:2016/02/20(土) 19:12:23.42 ID:KvZyhzgX
つゲルザブ

952 :774RR:2016/02/20(土) 19:22:19.30 ID:8RD77huZ
当たりハズレの差が大きいから賛否が極端なの?ボクサーはw
製品品質のバラつきが大きいのは困るな・・・

953 :774RR:2016/02/20(土) 19:37:37.96 ID:bTVKrRry
>>952
スレ違いのネタだけどそうじゃないと思うよ

ニューモデルの新しい試乗車はどれ乗ってもいいなあと思うから製造時の製品品質のバラつきじゃなくてその後の乗り方やメンテナンスレベルの違いで決定的な差が出てしまうのだと思う
長くボクサーに乗ってる人たちに聞いてみてよ何か秘密があるかもね

つーかほとんどの人はダート走らないんだからローシートとかハイシートじゃなくて他のアドベンチャーモデルと同じような形状のロード用シートを用意したら良く売れるんじゃないの
めちゃくちゃカッコ悪くなりそうだがオフ車ゲルザブの貧相さも厳しいものがある

954 :774RR:2016/02/20(土) 19:48:30.14 ID:bTVKrRry
スレ違い連投だが
少なくても最新GSに関しては2000からまっ平のトルク曲線はダイノ測定のとおりで実走とも一致してる
http://africatwin1000.blogspot.jp/2016/01/essai-moto-station-la-technique.html

955 :774RR:2016/02/20(土) 20:06:49.55 ID:mgdVL7JD
明日、トリコDCTの試乗に夢店に行ってくる
質感が気に入ってビビッときたら、赤MTを買うつもりだ

956 :774RR:2016/02/20(土) 20:32:29.52 ID:PE/4VXpK
>>955
なんで発売前に試乗できるんだ?

957 :774RR:2016/02/20(土) 20:34:49.51 ID:C0g+irWt
>>953
HONDAさんはそういうオフ走らない人のためのアドベンチャーとして、NCとかVFRのラインナップしてくれてるんじゃないかな?

アフリカツインはオフ車!
オフロードもガンガン走る人のためのこだわりの1台だから、オフ走らない人でも気分だけでも楽しみたいって人じゃなければ、アフリカツイン買ってもすぐ飽きるよ

958 :774RR:2016/02/20(土) 20:35:23.34 ID:mgdVL7JD
今日、入荷したらしい
明日、来たら乗ってもいいよって言われた

959 :774RR:2016/02/20(土) 20:41:39.74 ID:rwFMXLUA
>>864
あそこで試乗するなら店行って試乗するほうがまし

960 :774RR:2016/02/20(土) 20:49:50.17 ID:+W/b8BYW
そろそろ次スレか〜。今日中に消化しそうだね。

961 :774RR:2016/02/20(土) 20:50:23.50 ID:ZQOkNJqK
刑事みたいで悪いけど、
どこの夢店も1週間くらい前から入ってながら、発売日を
こだわっていたぞ。

962 :774RR:2016/02/20(土) 20:55:42.77 ID:C0g+irWt
バイク板でこんなに盛り上がったのも久しぶりだなw
発売日前にまた消化か?

963 :774RR:2016/02/20(土) 20:58:06.76 ID:q/LaQjql
シートは野口シートで出来のいいパターン作ってくれるんじゃない?
タイヤはアレだな、エンデューロ系とか履いたらブロック引き千切れたりしてw

964 :774RR:2016/02/20(土) 20:59:23.32 ID:C0g+irWt
>>961
少年ジャンプも発売日の二日前に買えたから、そんな感じじゃない?w

965 :774RR:2016/02/20(土) 20:59:35.44 ID:MfU42pGC
>>957
上玉中古が増えるから良しとしよう

966 :774RR:2016/02/20(土) 20:59:44.46 ID:ycZeKlRD

発表後から発売前までは試乗が禁止されているとでも
紳士協定的なものはあるかもしれないけど何か明文化されたものがあるんすかね

967 :774RR:2016/02/20(土) 21:12:33.31 ID:sQLQfMur
経験値がものをいうダート業界?なだけにレベル高いレスもたくさんあって面白かった
そして新型がこれだけ話題をさらうてことは元祖アフがどれだけ立派なマシンだったか推して知るべして感じだった

968 :774RR:2016/02/20(土) 21:13:09.15 ID:c85knvwB
公道でなければ、自由だけどね。
そもそも、発売前にNo.登録できたら法律違反だろう。

969 :774RR:2016/02/20(土) 21:23:57.45 ID:nAyqcjKc
NHKでやってたドキュメンタリーで戸井十月が乗ってるの見て知った
存命だったら新型乗ってまたユーラシア横断やってたのかな

970 :774RR:2016/02/20(土) 21:28:13.84 ID:bTVKrRry

形式指定通ってるんだからNo.登録できるでしょ
街中を極秘で走らせるテストマシンとか普通にやってるじゃん

971 :774RR:2016/02/20(土) 21:30:02.03 ID:qe318M0O
試乗車あったぞ
登録済み

972 :774RR:2016/02/20(土) 21:34:01.75 ID:lcvFAZR4
次スレは>>970が立ててください
bTVKrRryさん頼んだよ〜

973 :774RR:2016/02/20(土) 21:35:34.84 ID:c85knvwB
わかった。法律違反じぁないんだね☺

974 :774RR:2016/02/20(土) 21:39:09.03 ID:ykhEvkwM
BIGTANK MAGAZINEのメルマガでインプレ記事きたわ
モトクロスコースと高速で試乗してずいぶん好印象らしいな

試乗楽しみだけどダート試乗なんてやらないよね

975 :774RR:2016/02/20(土) 21:41:57.91 ID:bTVKrRry
ごめんなさい
スレ立てできないよ
申し訳ないが誰か代打お願い
スレタイは「【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part5【納車祝い】」かな

976 :774RR:2016/02/20(土) 21:55:44.57 ID:Hud1fFGl
>>974
リンク貼ったら殺すぞって脅されてるの?
https://bigtankmag.wordpress.com/2016/02/20/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%82%AC%E9%85%8D%E4%BF%A1%E3%80%80crf1000l-%E3%82%A2%E3%83%95%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%A9%A6%E4%B9%97%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88/

977 :774RR:2016/02/20(土) 21:55:48.07 ID:bTVKrRry
できたできた

【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part5【納車祝い】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455972858

978 :774RR:2016/02/20(土) 21:57:20.84 ID:Hud1fFGl
>>974
パスワード設定されてるのかすまん

979 :774RR:2016/02/20(土) 22:08:10.32 ID:KvZyhzgX
>>977


980 :774RR:2016/02/20(土) 22:12:11.60 ID:i1cdRJ29
250ccなどで慣れ親しんだ乗り心地にすごく近いのです。
細い山道であっても、まったく怖さを感じずに、がんがん倒していける(気がするだけですが)、開けていける(気がするだけですが)。
http://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/archives/20604

981 :774RR:2016/02/20(土) 22:23:30.15 ID:CNMxvs04
オフロードタイヤ詳しくないけど、AC10とかどう?
CRMで楽しかったけど

982 :774RR:2016/02/20(土) 22:34:32.54 ID:bTVKrRry
リム幅的に厳しいでしょう

983 :774RR:2016/02/20(土) 22:37:26.98 ID:WZMEpM6y
実際倒す気にはなれんと思うぞ

984 :774RR:2016/02/20(土) 22:42:14.02 ID:ykhEvkwM
ビッグオフと250は乗り方変えないとムリだよ
あまり倒さず、積極的にリア滑らせて
イメージ的には四輪みたいな乗り方かな

985 :774RR:2016/02/20(土) 22:52:51.26 ID:OfQnoWkS
レッドかトリコか。MTかDCTか。まだ迷ってる。

986 :774RR:2016/02/20(土) 22:55:30.46 ID:PHjMGqpV
断然DCT

987 :774RR:2016/02/20(土) 22:58:38.69 ID:HJTbHfjy
当然MT

988 :774RR:2016/02/20(土) 23:01:35.39 ID:i1cdRJ29
迷ったらGS
間違いない

989 :774RR:2016/02/20(土) 23:05:29.45 ID:+W/b8BYW
ワロタw

990 :774RR:2016/02/20(土) 23:06:40.56 ID:ZQOkNJqK
>>985
NCでもMT選んだ人の多くはDCTにしとけば良かったと悔やむが、
DCT選んだ人にMTにしとけば、、と悔やむ人に未だにであった
ことがない。 ましてや最新のDCTは神次元の変速機。

991 :774RR:2016/02/20(土) 23:15:16.46 ID:i1cdRJ29
そりゃNCはDCT以外の取り柄が一切ないモデルだからでしょう

992 :774RR:2016/02/20(土) 23:18:52.03 ID:C0g+irWt
まぁ、NCはツーリングバイクだし、あんな低いレブリミットじゃMT操作なんて楽しめないし、リターン組も多いからDCTが支持されるのは分かるが、だからと言って他の車種でもDCTが最高か?って問にははっきり言ってNOだわ

993 :774RR:2016/02/20(土) 23:20:42.90 ID:C67pTALZ
NCエンジンの排気量拡大版じゃなかったっけ?
回せないエンジンなのコレ?

994 :774RR:2016/02/20(土) 23:26:00.85 ID:C0g+irWt
>>993
8500までは回せて普通に使えるので問題無い

エンジンも新設計

995 :774RR:2016/02/20(土) 23:43:02.09 ID:xBiRRduc
ATVの1000CCエンジンがベースとか。
http://www.honda.co.jp/news/2005/c050715.html

996 :774RR:2016/02/20(土) 23:47:41.07 ID:E63v36bF
NCはタンクにヘルメットが入るじゃないか。立派な取りえ、しかも安い。
常識という名の固定観念に一石を投じたモデルだと評価している。
しかしアフリカツインは売れるな。今年のベストセラー間違いなし。

997 :774RR:2016/02/21(日) 00:09:47.89 ID:VCuf27Ro
DCT乗ったらMT操作できなくなりそう

998 :774RR:2016/02/21(日) 00:11:00.74 ID:C7z5nrOI
メットイントとか価格とかNCは本来ビッグスクーターに収束するはずだった潜在的顧客層を吸い上げたのだからオートマに偏るのは至極当たり前の話だけど
アフリカツインでDCTがどんな感じで評価されるのかじっくり見極めよう

999 :774RR:2016/02/21(日) 00:16:38.75 ID:HeEfIDCy
>>947
某モトラッドで1200GS試乗させてもらったけど、2500rpm以下
にはしないでね! と言われたよ。6速で2500以下で少し
走ってみたら、エンジンがギギギギーと振動がでて、
トルクはあっても不快な振動と音でけっして常用回転域
とはならないな。 
その点、アフリカは極低回転域でもマイルドで不快な
振動もないようだ。

1000 :774RR:2016/02/21(日) 00:19:33.95 ID:VCuf27Ro
俺の人生で一つだけ夢が叶う
いつかはアフリカツイン
俺の夢は金で買える

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1002 :1002:Over 1000 Thread
2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
http://premium.2ch.net/
http://pink-chan-store.myshopify.com/


202 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)