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【HONDA】CBR650F CB650F その9【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2016/02/27(土) 11:07:42.52 ID:EyVAJVfK
ホンダの新開発四気筒CBR650F,CB650Fについて
まったり話しましょう


新開発の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したロードスポーツモデル。
高回転域まで心地よく吹け上がる直4エンジンらしさと、低・中回転域の豊かなトルクを両立するとともに、
滑らかな吹け上がりと鼓動を追求。 操ることを心ゆくまで楽しめるエンジンとした。
ABSを標準装備。

HONDA公式HP  
http://www.honda.co.jp/CBR650F/

2016年欧州仕様 新カラー登場 日本発売はあるか
http://bike1ban.com/2015/12/30/honda-2016-newmodel-cbr650f/

また650F四気筒エンジンを使ったバリエーションモデル市販の声もあり今後の展開に期待が高まる
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cb4-concept
http://www.motoblog.it/galleria/honda-six50-concept



※前スレ
【HONDA】CBR650F CB650F その8【四気筒ミドル】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444565689/l50

2 :774RR:2016/02/27(土) 21:14:29.03 ID:YTnKcZG/
まったり行きましょう

3 :774RR:2016/02/27(土) 21:42:22.76 ID:6gjQ9rUS
エンブレを掛けている時に、よくスナッチするんだけど俺の個体だけかなぁ…。
2速で高回転域(5000回転超)から変速なしで低回転域(2000回転あたり)に入るとよくなる気がする。
3速に入れれば、スナッチは無くなるな。

CBR250Rの時は無かったから気にはなってる。

4 :774RR:2016/02/27(土) 21:55:33.95 ID:CqUgncD4
>>1乙!

JIMが作ってくれたバイク車種メーカー板、迷惑相談
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444966568/

5 :774RR:2016/02/28(日) 00:14:31.73 ID:ql5FtRi2
スレ立て乙!

6 :774RR:2016/02/28(日) 08:27:24.56 ID:sh5s+vDv
>>1乙スペクター

7 :774RR:2016/02/28(日) 08:33:53.40 ID:sh5s+vDv
>>3
そういえば最初の頃は低回転でスロットルオフした時だかドウドウ言ってガクガクしてたかも
気づけば今現在は全くなくなったね

8 :774RR:2016/02/28(日) 09:36:20.35 ID:Vw9HyFOP
IP表示無しかよ

9 :774RR:2016/02/28(日) 12:51:15.55 ID:sSF5fDxn
>>7
新開発エンジンで新車という事もあるのかもしれんが、乗ってる内に全体がこなれてくるよね

10 :774RR:2016/02/28(日) 22:29:47.85 ID:15creLyi
IP表示期待したのに…
とりあえず、埋めて、埋めて!

11 :774RR:2016/02/28(日) 23:57:51.88 ID:ImAmEdx9
>>9
エンジンがこなれるのもあるけど、ライダーの慣れもあるかもしれんね。

12 :774RR:2016/02/28(日) 23:59:17.14 ID:XD66wA10
ごちゃごちゃ言う奴は自分がたてりゃよかっただろが

13 :774RR:2016/02/29(月) 00:07:07.40 ID:yaTRsw8g
今日はSAの駐車場から出発しようとしたら、白の650Fが入れ替わりでやってきて吃驚したわ。

案外、いるもんだな。何故か、単色赤には遭遇してないけど。

14 :774RR:2016/02/29(月) 11:06:38.66 ID:jf4rBwar
白とトリコは走ってるの見た事がある
モーサイなんかのイベントにいけばたまに停まってる
このバイクって実は他に似てない(スズキの単眼ともまた違うし)けっこう特徴的なバイクなんでパッと見たらすぐわかるわ

15 :774RR:2016/02/29(月) 11:57:45.14 ID:x+tzxwIj
前に信号待ちでミラー見たら後ろにトリコが止まってて、テンション上がって声かけようと思って振り向いたら
600Fだった。
それはそれでレアだけど

16 :774RR:2016/02/29(月) 12:22:55.83 ID:Weld83Vl
>>15
先代なんだから声かければよかったのに

17 :774RR:2016/02/29(月) 16:12:59.57 ID:dnXYDOEa
信号待ちでバイクから離れるのは…
実際に前のやつが急に降りて来たらめっちゃビビるな。

18 :774RR:2016/02/29(月) 17:59:48.01 ID:wVVFky5s
CBR650Fに乗ってたら
前に女性のSS乗りに横付けされて声かけられた(顔はおせじにも・・・・w)
でもお互いフルフェイスだと大声出さないと聞こえないんだよなあれ

19 :774RR:2016/02/29(月) 18:01:16.08 ID:faKBaWs4
声掛けといえば、PAで休憩してたら、出発する隼乗りがヤエーをやってた気がする。

短距離過ぎてヤエー返しできなかったんだが、結構やってるもんなんかね。

20 :774RR:2016/02/29(月) 18:08:39.82 ID:dnXYDOEa
北海道の夏だと普通の光景

21 :774RR:2016/02/29(月) 18:20:38.01 ID:faKBaWs4
>>20
北海道では普通の光景かー。
昨日は圏央道のPAだったし、今までされたことなかったしで、返せなかったわ。

22 :774RR:2016/02/29(月) 21:08:31.54 ID:bymHFs9E
オイル交換の工賃とかどんなもんですか?
カウルはずさずに作業できます?

23 :774RR:2016/02/29(月) 22:32:36.04 ID:NphJ0f2w
>>22
初回点検の時に夢でやってもらった時はカウル外さず
部品代別でオイル交換工賃2376円オイルフィルター交換工賃1836円でした
今は自分でやってます

24 :774RR:2016/02/29(月) 22:33:26.43 ID:lruB+udv
オイルはカウル外さないでいけるよ。

25 :774RR:2016/02/29(月) 23:06:02.36 ID:9IhQ9TR+
>>21
関西、普通にヤエーは多いし声もかけてくる
CBR650Fはそう見かけないので珍しがられる
メーカーとしてはよく見かけるくらい売れた方がいいんだろうけど自分としては珍しいバイクの方がおっとなる

26 :774RR:2016/02/29(月) 23:17:54.58 ID:1Xc+q1xx
>>22
オイルもオイルフィルターもカウル外さずに交換出来るよ
ただしフィルター外す時まず間違いなく手にオイル掛かるから、もし自分でやる時はヤケドに注意

27 :774RR:2016/03/01(火) 00:14:09.93 ID:voFfyEeU
2016欧州仕様狙ってる方いませんか?
すげー欲しいんだけど、逆車してるとこみつかんないし、そもそも、もう発売してるのかもよくわからぬ

28 :774RR:2016/03/01(火) 01:56:39.20 ID:LCCGTeEJ
>>23
>>24
>>26
ありがとう。600rrより650の方が維持費は少なそうですね。

29 :774RR:2016/03/01(火) 03:26:13.96 ID:Y9INXVPQ
>>23
600RRはABS仕様だと、ブレーキフルード交換でもマフラー外しが必須になる。

ゆえに、維持費を考えちゃいかんバイクよ。

30 :774RR:2016/03/01(火) 21:57:33.30 ID:xFlzZj1K
600RRより全てにおいて安いだろう
そういう意図的なバイクだし
ただしマフラーは同等かもw
600RRは公道だけじゃもったいないというか宝の持ち腐れ

31 :774RR:2016/03/02(水) 19:02:40.03 ID:SZTXbUbh
シート高がxj6と同じくらいならなぁ

32 :774RR:2016/03/02(水) 22:01:55.45 ID:oQM1ZiBf
毎日乗ってるんだが事情で1週間くらい乗れなくて
久しぶりに乗ったら以前よりエンジンの調子がよくいい音がしたような気がした
たまに休ませるのもいいのかな

33 :774RR:2016/03/02(水) 23:27:41.81 ID:ak7FLdY1
>>31
勘弁してくれ。
シート高が780mm程度じゃ膝周りが辛いんじゃ

こいつが810mmでなけりゃ、SSかデュアルパーパスかの極論になっちまったところだ。

34 :774RR:2016/03/02(水) 23:31:04.67 ID:ir4MnV1e
>>32
疲れが溜まってたんだな(´・ω・`)

35 :774RR:2016/03/03(木) 06:04:07.65 ID:yTjZbC9O
機械は休ませると調子を崩すという定説を覆したな。

36 :774RR:2016/03/03(木) 17:41:57.57 ID:4hDUbyeA
気温の変化かもしれん
最近少し暖かくなってきたしな

37 :774RR:2016/03/05(土) 02:39:13.13 ID:DI6OhV5D
購入から1年経過したんでクラッチワイヤーに注油してみた
作業後に走ってみると違いが歴然で驚いた
1年程度でも意外に渋くなってるもんだな

38 :774RR:2016/03/05(土) 23:19:28.19 ID:k+SqiH0I
外装ならし終わったよ。
ようやく一人前になったかな(泣

39 :774RR:2016/03/05(土) 23:49:23.29 ID:KlvrSZWf
>>38
おめ!良い外装になったなw

40 :774RR:2016/03/05(土) 23:55:54.17 ID:RHySh1yl
>>38
馬鹿野郎!両側慣らしてこそだ!

41 :774RR:2016/03/06(日) 00:11:35.23 ID:hJTXnvcg
>>39-40
ありがとう。
クッソ恥ずかしかったよ。
自分でおこせなかったし。
美女3人が手伝ってくれたよ。
急な登りの右折は鬼門ですね。

42 :774RR:2016/03/06(日) 00:13:38.78 ID:E1xf8Utp
恥ずかしいから、取り敢えず移動してチェックして落ち込むんだよな(´Д` )

43 :774RR:2016/03/06(日) 00:17:01.07 ID:hJTXnvcg
美女のおかげで落ち込まなかったよ。
たぶん明日以降も落ち込まないと思う。
俺ってラッキーとか思ってる。アホだな俺

44 :774RR:2016/03/06(日) 00:43:21.72 ID:JLv1SVJg
俺なんて右側2回やっといたぜへへへ

45 :774RR:2016/03/06(日) 00:46:16.50 ID:hJTXnvcg
入念ですなあ

46 :774RR:2016/03/06(日) 01:01:10.03 ID:FHWixDQn
>>42
フルフェイスのシールドが息で真っ白なのにそそくさと逃げていく姿が見えた
そう、俺だ

47 :774RR:2016/03/06(日) 01:20:25.27 ID:ortlvwFv
>>41
美女3人はタイトなミニスカートだったと勝手に想像した。

48 :774RR:2016/03/06(日) 13:29:56.34 ID:jt5w8BH2
美女3人

実は小、中学生だった。

49 :774RR:2016/03/06(日) 13:38:40.95 ID:2YLgJpqo
>>48
俺得

50 :774RR:2016/03/06(日) 13:52:59.85 ID:l8+gRRNR
>>41
教習所と違って、ガード類が無くてほぼ地面と水平だから難しいよな。

CB1300SBのフルパニアとか転かしたら持ち上げる自信ないわ。
このバイクはギリギリいけそうだが、パニック時に力入るかわからん

51 :774RR:2016/03/06(日) 14:04:54.25 ID:i+wA1GSV
急な登り坂の曲がりでこけたら大抵水平未満(バイク下部が上)になるから、なおさら一人で起こすのは厳しいね。

52 :774RR:2016/03/06(日) 17:11:10.75 ID:DGpAHK/k
坂道の交差点で突っ込まれて右に倒れたけど、意外とイケたよ
アドレナリンが出てる内に、グイっと

…痛い

53 :774RR:2016/03/07(月) 02:43:49.56 ID:/IUXiw8i
この車種はヤマハの逆車XJ6と比べると似た感じなんでしょうか?

54 :774RR:2016/03/07(月) 03:34:56.80 ID:SYMOtyxj
赤男爵で売っているCBF600Sと比べたらどうなのでしょうか?
あっちは60万円で叩き売りしてますが…

55 :774RR:2016/03/07(月) 07:39:26.79 ID:9JT4Tezs
逆車になると、乗り比べて評価できる人って限られてるぞ。
どちらか一方とカタログスペックとの比較になるから全く参考にならん。 

レンタルで同排気量のパワーを、動画で加速音を確認しつつ、
デザインを気に入った方を乗れとしか言えん。

56 :774RR:2016/03/07(月) 08:07:34.37 ID:xWRF3D0i
>>53
エンジンはヤマハだね

57 :774RR:2016/03/07(月) 12:40:30.29 ID:xhK846gq
>>53
両方試乗したけど、650のが低速トルクはあると思う。

58 :774RR:2016/03/07(月) 18:27:24.82 ID:8UEUU41u
全てにおいてXJ6の方が安っぽい。タイヤも細いしなんか全体的に貧相だし。
そりゃホンダは後出しだし、FコンセプトのSSより以前から歴史あるシリーズだから当然だろ。
まあ煽りなんだろうけど。
自分がほしいなら逆車費用が無駄にかかってパーツも先行き不安でも黙って買うだろ。

CBR650Fは一年以上乗ってるが全てにおいて丈夫で安定してるな。
特にタイヤやブレーキパッドやチェーン等の消耗品もすごく長持ちする。
チェーンとかまだ調整すらしなくても大丈夫そうだが皆は調整くらいはしてるのかな。

59 :774RR:2016/03/07(月) 21:38:25.39 ID:8kOqvGUX
650Fにしてからツーリング頻繁に行くようになったわ

60 :774RR:2016/03/07(月) 22:47:27.29 ID:PlOkhG1U
俺もそうだな。
四気筒の音が好きだからか、流してるだけでも面白い。

まあツーリング頻度が高くなったってわけで、250から乗り換えたのもあるけど。

61 :774RR:2016/03/07(月) 23:40:02.40 ID:+sNcNVpm
どこにツーリング行ってるの?

62 :774RR:2016/03/07(月) 23:46:24.13 ID:/n3mkMHJ
リンクレスなのが残念すぎる

63 :774RR:2016/03/08(火) 00:03:42.86 ID:PO9VKNNp
先日CBR250R(MC41)から650Fに乗り換えた。
250Rだと3000rpm以上ないとノッキングっぽいガタガタが発生してたんだけど、650Fは2000rpmでも粘ってくれてすごくいいね。
6速でも50km/hで走れるのは驚いた。

足つきの悪化と重量増で、取り回し(主に後退)が悪くなったけど、アイドリング回転で低速走行できるのはすごく助かる。
早く土日こないかなー。
ちなみに初の大型。

64 :774RR:2016/03/08(火) 00:26:42.91 ID:i+GKuGKp
MC41組以外からの乗換組っているのかね?
俺もそうだし、ネットでもMC41組が多そうたから、気になるわ

65 :774RR:2016/03/08(火) 00:46:59.80 ID:VrzaZGzd
ZRX1200Rからの乗り換え
ZRXは10年乗ってたけどもうリッターはお腹いっぱいと言う感じで
若い頃乗ってたフルカウルスポーツ400の匂いのするコレ(CBR)に乗り換えた

66 :774RR:2016/03/08(火) 01:42:44.77 ID:skq6NN5L
CBR600RR PC37後期から乗り換え。

67 :774RR:2016/03/08(火) 01:58:20.69 ID:Dkh8vjsK
SFのスペ1からの乗り換え

68 :774RR:2016/03/08(火) 02:26:14.82 ID:3RhfqWkj
PC35から乗り換え

69 :774RR:2016/03/08(火) 03:36:36.27 ID:JoVlCMam
無職、妄想乗り換え

70 :774RR:2016/03/08(火) 09:56:27.91 ID:F9YdWH+S
FTRから乗り換え

71 :774RR:2016/03/08(火) 11:22:04.95 ID:tKqxV96l
ローキンから乗り換え

72 :774RR:2016/03/08(火) 16:55:51.58 ID:tuEizXDD
>>63
俺もMC41だったんだけど、ノッキングはひどかった。
あまりにも気になるんで、最後はハイオクいれて走ってたわ。
ちなみにバイクは2台目。

73 :774RR:2016/03/08(火) 17:11:12.20 ID:Q8fItwVH
>>72
小排気量シングルとミドルクラス4発を単純比較しても意味ないでしょ
特に低回転時はシングルの構造上厳しくなるのは理解して乗らんとな〜

74 :774RR:2016/03/08(火) 20:25:44.38 ID:5g3foeDx
CBR250Rってそんなに非力なんだ
俺はCB400SF(NC31)からの乗り換えだが、下の方では劇的な変化は感じなかった

75 :774RR:2016/03/08(火) 20:31:55.40 ID:r677qk1z
>>73
72は比較してるわけではないと思うが

76 :774RR:2016/03/08(火) 20:44:15.87 ID:3nekoMHE
CB1300から乗り換え
操ってて面白いのはCBR650Fの方

77 :774RR:2016/03/08(火) 21:11:55.98 ID:IEnpf2hB
>>74
MC41は高回転型の単気筒エンジンだから、回転数高めで乗らないと乗りにくい。

考え方によっちゃ、650Fよりレース指向なバイクだったな。

78 :774RR:2016/03/08(火) 22:29:59.49 ID:tuEizXDD
>>74
決して非力ではないですよ。
街中も峠も十分。流れ+αのペースなら高速も行けます。
もちろん、追い越しや上りでのあとちょっと感は否めないですけど。
250cc40万円のバイクとしては何の文句もない仕上がりでした。

79 :774RR:2016/03/09(水) 00:03:13.00 ID:i1veHBto
CB750/RC42からCBR650Fに乗り換え

軽い、速い、ちんちん痛い・・・

俺だけかな?パンツが悪いのか・・・ポジションが悪いのか・・・

80 :774RR:2016/03/09(水) 00:15:36.08 ID:/PI+Y3NK
公務員ゼルビス乗りだが、このバイク考えてるよ


どう?

維持費高い?

乗ってて面白い?

81 :774RR:2016/03/09(水) 01:41:02.21 ID:2ZyqBILu
>>80
何用途なの?
試乗してみたらどうですか。

維持費は普通じゃないかな。
面白さはないと思います。
個人的には満足してて乗ってて楽しいとは思うけど。

82 :774RR:2016/03/09(水) 01:50:15.78 ID:CMOv5pxw
>>80
ゼルビスって何だと調べてしまったわ…

このバイクはSSを街乗り向けに再セッティングした感じだから
軽量ツラアーと思って買うと失敗するぞ。
トップケース付けるのならいいけど…

このバイクはバイクとしての面白さは無いよ。
走らせる面白さを求めるのなら、十分選択肢になるけど。

83 :774RR:2016/03/09(水) 03:27:43.90 ID:ISfl2rLE
走らせる面白さがあるならバイクとしての面白さがあるってことだと思うが。

もしろんそれだけではないが。

84 :774RR:2016/03/09(水) 04:02:37.93 ID:ZGpWSA5J
>>82
バイクとしての面白さって、例えばどんなの?

85 :774RR:2016/03/09(水) 06:08:44.51 ID:5HEQ6RA4
>>82
ツラアーわろた

86 :774RR:2016/03/09(水) 06:54:26.06 ID:yf+R+IX2
>>82
CBR600RRとは無関係の新設計のバイクだけど…

87 :774RR:2016/03/09(水) 07:41:58.72 ID:CMOv5pxw
すまない。
寝る直前に書いたから色々おかしかった。

バイクとしての面白さは、書き方が間違っていますわ。
乗ってて楽しいか、と考えるとドッカン加速だとか、癖のある曲がり方とか
機械的な意味での驚きは無いと言いたかった…。

ツラアー? 誤字ってしまって辛いわ〜(棒

88 :774RR:2016/03/09(水) 09:44:51.43 ID:/PI+Y3NK
では、乗ってて楽しいバイクと言えばなんですか?

89 :774RR:2016/03/09(水) 11:01:58.44 ID:yf+R+IX2
ゼルビスも乗った事あるけど、あれよりは乗ってて楽しいと思うよ。

90 :774RR:2016/03/09(水) 11:06:18.59 ID:W9XSGMCQ
>>88
ドゥカティのモンスター696は面白かった。軽い、トルクフル、高回転までよく回るエンジン、低速ではVツインの鼓動感
初めて大型のVツインに乗ったからかもしれないけどワクワクしたわ

91 :774RR:2016/03/09(水) 12:04:45.83 ID:n+q51m3L
マルチのエンジン音を聴けるとか、MTでガチャガチャするとか、
単純な運転操作に乗る楽しさを感じるな。

この要素に出来るだけポジションは楽にを加えたら、650Fが俺にとって最適だった。

92 :774RR:2016/03/09(水) 12:13:32.78 ID:kNDA/n3Q
今CBR400R乗ってるんだけど、ステップアップにこのバイクかヤマハのFZ6 s2で悩んでる

93 :774RR:2016/03/09(水) 15:19:33.83 ID:mCpIFL6v
正直自分の稼いだ金で買ったバイクは何でも楽しいし大事に乗るよ

なおさらCBR650Fが欲しいとおもたら迷わず買って良かったと思ってる

選んだ理由
街乗りちょいミドルライダーで最高に丁度いい↑w
シートがフラット型
シングルライト
リアタイヤCBR600より太い

最後にCBRと言うブランド

94 :774RR:2016/03/09(水) 17:45:24.06 ID:1O4oMzMV
リッターバイクに乗っても正直自分はあまり面白くなかった
バイクを操ったり必要な時にギアを上げたり下げたりして加速する650cc程度のミドルクラスの方が操ってる感があって面白い
まあ650ccで80馬力超えでトルクもあるからギア固定の横着運転できる能力もあるけど
もっと操るのを楽しむには400ccでも別にいいわ
グラディウス400に試乗したら正直CBR650Fより自分は面白かった
総合的に見てCBR650Fの方がどこでもオールマイティで余裕があるけどね
250ccのいつでもガチャガチャやらないといけない必死感はさすがにもう面倒、乗ってる人には悪いが現行は見た目も中身もショボい車種しかないと自分は思うから要らないけどね
車検きたら400ccに下げるかもしれない
面白さは人それぞれだけど、俺には質のよい400ccはかなり面白いと思えるんだよな

95 :774RR:2016/03/09(水) 21:31:43.15 ID:LQCabKm6
>>94
グラ400いいよねー 俺もリッターはいらないなぁ。

96 :774RR:2016/03/09(水) 21:56:10.58 ID:8Cm29YpM
>>93
CBR650FとCBR600RRのリアタイヤは同サイズでは?

97 :774RR:2016/03/09(水) 22:43:56.57 ID:lL/DbhdF
>>94
なんでいちいち他人のバイク貶めるの?
お前の中身こそショボいわ。

98 :774RR:2016/03/09(水) 22:46:04.97 ID:8Ct5b28S
そんなんで怒るなよ
バイクはのって楽しければ勝ち組だ

99 :774RR:2016/03/09(水) 22:56:04.87 ID:mCpIFL6v
>>96

180/55同じやったわ

ごめん知ったか勘違いしてた

100 :774RR:2016/03/09(水) 23:06:20.04 ID:mCpIFL6v
オイル交換について〜

新車初回1000`
次回10000`1回又は1年ごとって書いてるけど

そんなもんなの?

前乗ってた250ccスクーターは3000`に1回はオイル交換してた

101 :774RR:2016/03/09(水) 23:42:14.11 ID:1O4oMzMV
>>97
だから悪いがと断ってるし個人的に思うだけとわざわざ書いてるのに
250cc乗りは心も懐も余裕がないなあ・・・

102 :774RR:2016/03/09(水) 23:47:31.85 ID:1O4oMzMV
>>100
1万キロ交換でも行けなくはないだろうが、3000〜5000キロでいいよ
変えればやはりフィーリングは良くなる
良く言うのが高いオイルで長く乗るより安めのでもいいから多く変えた方がいいってやつ
そんなにこだわらないなら5000キロごとくらいでいいと思うよ

103 :774RR:2016/03/10(木) 00:10:46.14 ID:VbFVfRx8
>>97
前スレからいる奴だろ。ほっとけ

104 :774RR:2016/03/10(木) 00:22:48.41 ID:VbFVfRx8
>>100
温度も湿度も変わらない環境、かつ説明書にあるシビア条件でないならメーカーの指定通りで問題ないと思う。

んな環境はないわけで、使用環境でエンジンオイルの劣化速度が違うから乗り方と住んでる場所次第かなぁ?

3000kmを超えたら焦らず交換を考え始める感じでいいと思う。
結局は自分の裁量とお財布事情よ

105 :774RR:2016/03/10(木) 08:16:07.48 ID:GHdLpHgd
メーカー推奨なんだから大幅なマージン取って10000キロだろ

106 :774RR:2016/03/10(木) 09:00:14.91 ID:oAvix2AL
>>102 104 105

意見は様々だけど、3000〜5000`が丁度いいのかな

仕事上〜休日週1回〜月4〜5回ほどしか乗らないし
ちゃんとエンジン温めて大事に乗ります

ありがと\(^o^)/

107 :774RR:2016/03/10(木) 09:11:54.82 ID:vhj0BUZe
水冷なんだからオイル使用環境としては余裕過ぎる。マニュアルにあるように
1万`で全然問題なす。3千`とかアタマが空冷時代のまま。

108 :774RR:2016/03/10(木) 11:33:00.97 ID:jQh+iHlN
>>107
エンジン性能維持という観点では、水冷とはいえ10000キロは長いだろ。
単純にエンジン機能維持が目的なら10000キロ交換でもいいだろうが…。
ここをどう考えるかはオーナー次第じゃね?

ま、水冷で3000キロジャスト交換は、サーキットにでもいかない限りアホだけど

109 :774RR:2016/03/10(木) 12:44:01.47 ID:7iaqWIz8
俺は大体3000Kmで交換してる
理由は交換直後の滑らかなシフトタッチが好きだから
アホで結構w

110 :774RR:2016/03/10(木) 16:22:29.66 ID:PwwgSoKG
>>109
流石にシフトタッチ目的や、オイル乳化が理由な人までアホとは思わないw
店員や雑誌で言われるがまま、エンジンに良いからという理由で水冷3000km付近の奴はアホ。

111 :774RR:2016/03/10(木) 19:13:35.43 ID:8rmthazh
キロ数に関わらず冬眠から覚める前にしてますが。

112 :774RR:2016/03/10(木) 21:05:35.73 ID:oAvix2AL
オイル交換するなら財布と相談だけどホンダ純正オイル入れたい!

確かG1だっけ?

だけど俺・・・エルフのはかりオイル入れてて本当にごめんなさい

113 :774RR:2016/03/10(木) 22:27:53.72 ID:5eQwydLW
>>112
なんでG1やねん
G3以上入れとけ

114 :774RR:2016/03/10(木) 22:34:59.59 ID:ym/R0yh2
メーカーが想定している年間走行距離は相当短いらしい。3,000kmか5,000kmだったと思う。
それで10年位持てば良い計算になってるだろうから、年間10,000km以上乗るような人は
もう少しオイル交換の間隔短くした方が良いだろうね。
バイク屋が言うには、総走行距離10万キロとか20万キロ長く乗ってると交換頻度の差が出てくるらしい。

シフトタッチ目的だと1,500〜2,000km位で交換したい所だけど、さすがに勿体ないので3,000kmで交換してる。

115 :774RR:2016/03/10(木) 22:49:12.72 ID:/E5DVro6
いや、年間1万km走る人は1年サイクルで交換できるからいいけど、
3000kmしか走らん人は3年同じオイルになっちゃうからさすがに変質する。
早く交換すべきなのは、
一回あたりの走行距離が短い人、エンジンがっつり回す人、気温・湿度の変化が
大きい場所で乗ってる人だと思うよ。
完全に好みの問題なんだけどね…

116 :774RR:2016/03/10(木) 22:59:41.83 ID:ZDeS3IWr
>>107
ふッ。
あンた…、オイルが煤けてるぜ…。

117 :774RR:2016/03/10(木) 23:49:37.10 ID:VbFVfRx8
>>114
ホンダが本来想定している年間走行距離は、夢店の買取価格保証とイコールなんだろうね。
これだと年間5000km。

んで、オイルがもったいない? 
20Lペール缶買っちゃえw

118 :774RR:2016/03/11(金) 00:16:19.72 ID:UAvO2nHI
>>109さんの言う通り

確かに新しいオイルに変えるとなんつーか説明が上手く出来ないんだけど
バイクが喜んでくれてるのが分かる気がするよ←きもくてこめんなさい

幼いころ、ファミコンのカセットをフーフーしないでスムーズに作動出来たイメージ
かな

119 :774RR:2016/03/11(金) 04:30:42.27 ID:TnRHrhKm
それにしてもやはり値段がこのマシンのネックなんだよな。
現行価格でETCとグリップヒーター標準装備にしたほうが請求力あるとおもうわ。

120 :774RR:2016/03/11(金) 05:36:31.33 ID:wmHNKoSE
装備だけ見るとNinja650とかXJ6あたりのライバル勢と同じなんだよね。
造型も凝ってるしわざわざエンジンを新規開発したのはセールスポイントになるだろうけどさすがに値段が高すぎるわ。600ccクラスで次の購入候補を考えてるけどこのバイクだけ敷居が高く感じてしまうな。

121 :774RR:2016/03/11(金) 14:36:48.90 ID:TahRX433
同じ並列四気筒で比較すると妥当だとは思うけどなぁ。

XJ6は確かに安いけど160のタイヤを履く機種だからね。
同じ180のGSR750と比較するとカウル代を考慮すれば、650ccとしては安くないが特段高くもない。

122 :774RR:2016/03/11(金) 19:46:18.96 ID:YsH4yGoE
別に160でもよくないか? 何か不都合があるだろうか。見かけを気にするならリッターに乗った方が幸せだと思うけど。

123 :774RR:2016/03/11(金) 20:10:16.29 ID:WSymN4+C
コストパフォーマンスの話だろ。
特に高いってわけじゃないよって事だろ。
リッター云々関係なくね?

124 :774RR:2016/03/11(金) 20:46:00.48 ID:8MHZFKpC
>>120
2気筒のNinjaと四気筒の650Fを比べるのは酷だと思うけど
XJ6だと装備的にCBR650Fに相当するのは XJ6 Diversion F ABS(907,200円)かな?
XJ6やNinja650のような逆輸入車は初期登録の諸経費が高くつくような話を聞いた事があるが実際どうなんだろ?

650Fは国内正規車でお世辞にも人気車じゃないから店によっては結構値引きしてるようだし
乗り出し価格を比べると意外と差がなかったりしない?

125 :774RR:2016/03/11(金) 20:57:47.51 ID:nyrmXCfJ
>>122
XJ6の値段を基準に比較するなら、同じタイヤサイズ=車格のCB400とGSR400との勝負なんよ。

650Fは同じ車格と気筒数を持つGSR750との値段比較しか本来はできない。
GSR750と比較して倒立・正立の違いとかとかで、650Fに割高感を得るならそれは正しい判断。

基本的に、値段比較するなら車格と気筒数。
気筒数が違うMT07やMT09、Ninjya650とコスト比較したら、工業製品として650Fが割高になるのはある意味必然なんよ。

126 :774RR:2016/03/11(金) 21:45:36.18 ID:qiBXgOyk
650Fは国内正規車でお世辞にも人気車じゃないから

人気が無いのは分かってるけど、このバイクは色んな意味で例外だから・・・

だけど、あえて周りに(人気が無いCBRだ)って言われようとも胸張って乗れるますよ俺

127 :124:2016/03/11(金) 22:11:43.06 ID:8MHZFKpC
>>126
誤解がないように言うけど俺も好きで650Fに乗ってるよ

128 :774RR:2016/03/11(金) 22:14:54.08 ID:JFUxduFy
俺はNCからの買い替えだけど買って満足してるよ。

129 :774RR:2016/03/11(金) 22:34:23.92 ID:qiBXgOyk
>>127

分かってますよ、ここCBR650Fスレだからね
色々な意見が聞けるから参考になるよ

130 :774RR:2016/03/11(金) 22:39:31.70 ID:cpO1U+9c
逆車はどうしても値引き少ない+諸費用10万だからね。XJ6高いよ。

131 :774RR:2016/03/11(金) 22:40:16.48 ID:KLGXYy0y
なんて良いスレだ

あかん涙出てきた

132 :774RR:2016/03/11(金) 22:42:16.98 ID:qiBXgOyk
>>128

俺も750好きだから最初はNC買おうとおもた
CBRより若干シートが低いし乗りやすいからね

CBR650FよりNC乗りが多いのが嫉妬w

133 :774RR:2016/03/12(土) 04:19:19.65 ID:7K73LtcY
>>120
バイクの話じゃなくて日本語の使い方の話になるが・・・・・
よく「敷居が高い」と使われるがこの言葉、『相手に対して不義理な行為をしたのでその敷居を跨ぐのは気が引ける』と言う意味で
ただ単に値段が高いとか格式が高いのでその店に行き難いとか購入しにくい時に使う言葉ではない。
キミがホンダに対して不義理を行ったのであれば別だが、CBR/CB650Fの販売価格が他の同クラスと比べて割高だと感じているから
「敷居が高い」と言っているなら使い方を間違っているよ。

134 :774RR:2016/03/12(土) 04:36:46.02 ID:kQm869lA
>>133
言ってることは正しいが、ある意味このような言葉は間違った意味が常識になってて
本来の意味を知っている人もそのことはわかってるので、特に支障はない

と、個人的には思う

135 :774RR:2016/03/12(土) 04:48:29.38 ID:qFUrf+iv
確信犯とかもそうだな、伝える側が意図しているように受け取る側が理解してればいいんじゃない?
言葉や概念も時代とともに変わっていくからね

136 :774RR:2016/03/12(土) 04:49:49.72 ID:3Rg4A9NF
>>133
>>120です。。恥ずかしい使い方をしてしまったようで…わざわざ指摘してくださってありがとうございます。

137 :774RR:2016/03/12(土) 08:27:36.57 ID:ceq1i9+E
ハードルが高いでいいじゃん

138 :774RR:2016/03/12(土) 09:00:38.38 ID:Uugx7eN9
ネットで間違った言葉使うとやたら叩かれるよな。
特に2chの書き込みは敷居が高いわ…

139 :774RR:2016/03/12(土) 10:00:33.57 ID:2ISyLkUs
650Fのオーナーは買う前に値段も含めしっかり見てこれをあえて選んでるって感じだね
ベテランもけっこういるのかな

>>121
その通りだと思う
>>124
実際、逆車費用がかかって大幅に高くなる
パラツインニンジャ650と四気筒CBR650Fは、実際店で売ってる値段はほぼ同額の80万〜90万くらいかニンジャ650の方が総額は高くなったりする
で逆車はパーツ取り寄せ等に国内部品が使えない事もあり扱える店が限られたりする
逆車のXJ6ディバも同じ。全体的にCBR650Fより各部がショボいし逆車諸々も許容できる好きな人なら買えばいい

140 :774RR:2016/03/12(土) 10:49:33.29 ID:NKo3oC65
メーター何とかならないかな。CB400SBのでいいから、2万円UPくらいなら。

141 :774RR:2016/03/12(土) 11:18:02.96 ID:eC8EOOD0
人気薄でモデルチェンジもなさそうだし、あきらメーター。

142 :774RR:2016/03/12(土) 11:42:21.39 ID:TcqQQLb2
トリコてまだ売ってるの?

143 :774RR:2016/03/12(土) 13:38:17.54 ID:EhOB7UGk
今日はバイクセブンで白のCBR650Fを発見、たまに見るけど走ってるとこにはまだ遭遇してないなぁ。

いつか650F乗りにヤエーしたい。

144 :774RR:2016/03/12(土) 13:43:10.95 ID:pe9VGCuw
>>142
あるところにはある。
ただ新車なら全国で数台じゃね?

145 :774RR:2016/03/12(土) 14:19:58.04 ID:hAvO6jpJ
>>125
GSR750は倒立だし、106馬力だし、音も良いから比べるのが酷。650Fがかなり割高になるな。
650Fが良いところは、がに股になら無いライポジ、スイングアームくらい。
値段は高すぎんだろ。

対フェザーでも同じだが。

146 :774RR:2016/03/12(土) 15:13:34.62 ID:3DrQGqwL
モデチェンとか、CBR650Fはもう廃盤決定かな

先日、新型CBR400R発売したけど、やっぱりCBRは色んな意味であっち?路線だよね
ってかあれニンジャ250そっくりやwww

実物ドリ店で見てきたけど、400でもくっそ小さかったわ
650F購入して良かったわ

147 :774RR:2016/03/12(土) 15:17:57.56 ID:pe9VGCuw
>>145
うん。
だから割高感に関してどう思うかは個人次第。

俺の場合、角材とアルミスイングアームじゃ、製造コスト(強度設計費・材料費)が段違いだから、
まあ工業製品的な定価としては、妥当〜少しだけ高めと感じている。
値段が高すぎるはちょいと大袈裟だと思う。

対フェザー8なら、製造コストから見る定価は厳しいが、
維持費との兼ね合いをどう考えるかは、これまた個人次第

148 :774RR:2016/03/12(土) 15:53:35.82 ID:4sM2OS3q
>>146
海外の方では結構売れてて>>1のようなバリエーションモデルも検討されてるようだが

新型CBR400Rも400Xもフォルムは悪くないが実際見るとやっぱり小さくて迫力にかけるな
それでも中身になにか光るものでもあればいいんだが単なる他と変わりばえのしないおとなしいパラツインだもんな
乗りやすいだけの初心者用バイクだね
あれなら、変な形ではあるがグラディウス400の方が断然魅力的

149 :774RR:2016/03/12(土) 18:06:23.88 ID:NKo3oC65
400Xは航続距離500km以上という長所があるよ。気軽に乗り出せるツーリングバイク。

150 :774RR:2016/03/12(土) 18:17:10.42 ID:Q+OjRvjG
乗り始めてから1年と半、立ちゴケにて本日やっと外装の慣らし完了しました。
赤飯を炊いてお祝いしなければ。

151 :774RR:2016/03/12(土) 18:35:46.50 ID:fWT1cF02
>>150
乙!待ってたぞい!

152 :774RR:2016/03/12(土) 19:25:14.27 ID:Q+OjRvjG
>>151
立ちゴケする以前に、今朝外装やタンクを外してみたんだけどタンク裏に思いのほか錆が発生してたんで内も外も慣らし完了かなと....。
フューエルホースにも経年劣化の割れが見られたんで交換しないと。

153 :774RR:2016/03/12(土) 19:32:36.03 ID:Ipbt8doR
ホース類ってそんなにすぐ劣化して要交換になるの?

154 :774RR:2016/03/12(土) 19:51:48.06 ID:pe9VGCuw
>>152
保管状況と何県のどこらへんに住んでるかが気になるな。

海沿いなら潮風で劣化も速いだろうし

155 :774RR:2016/03/12(土) 19:54:28.69 ID:u6X87kPJ
>>153
海沿いに青空駐車なら不思議じゃないな

156 :774RR:2016/03/12(土) 20:04:52.54 ID:3rX+Kh/B
こういう細かい所にタイクオリティを感じるなwww

157 :774RR:2016/03/12(土) 20:41:07.23 ID:IT+h/A2j
スコットオイラー的なものを付けたいんだけど、負圧は取り出せるのかな?

158 :774RR:2016/03/12(土) 20:59:02.04 ID:eNu45jPu
1年半毎日乗ってるがチェーンすらたるむ気配がない
タイヤもまだもつ

159 :774RR:2016/03/12(土) 21:06:58.95 ID:hAvO6jpJ
>>152
タンク裏って塗装してないのか?
手抜きだな。

160 :774RR:2016/03/12(土) 21:30:58.10 ID:nVvINGaO
カウルの内側とか見ても悲しくなるくらい
手抜きされてるよな…
買うときは気にならないというか気付かなかった

161 :774RR:2016/03/12(土) 21:47:17.27 ID:Q+OjRvjG
>>159
塗装は甘い感じだった。
住んでるとこは海が割と近いし、海沿いの道をよく走る。
雨天の走行は無しで、車と一緒にカーポート保管


タンクの錆びはタンク入り口からくる水抜き穴?の部分が顕著で、アッパーカウル横の塗装がされてるカウルのビス部分が目立ったかな。
あとはタンク左右の湾曲した部分にちらほら。

162 :774RR:2016/03/12(土) 22:03:23.62 ID:eNu45jPu
放射能が濃い地域なんじゃねーの

163 :774RR:2016/03/12(土) 22:13:55.78 ID:pe9VGCuw
>>161
カーポートに入れてバイクカバー掛けてる? それとも剥き出し?

まあホンダは四輪でも塗装が手抜きだから、バイクでもキッチリやるわけ無いよな…。
外装の見えない部分の作りが甘いのは、よくない企業風土の一つだわ。

164 :774RR:2016/03/12(土) 22:39:45.66 ID:eC8EOOD0
650は昔から隠れた名車が多かった。カワサキW1SにヤマハのXS・TX。
カワサキはZ2の陰に隠れた形になったがZ650ザッパーの評価は高い。
残念ながらホンダとスズキには650で成功したモデルは見当たらない。

165 :774RR:2016/03/12(土) 22:49:04.79 ID:u6X87kPJ
>>164
確かに成功してないんだろうけど、スズキのLS650Savageには少し興味がある

166 :774RR:2016/03/12(土) 23:19:32.78 ID:Q+OjRvjG
>>163
カバーはかけてるよ。
洗車のときもコンプレッサーで水滴飛ばして拭きあげてる。
頻繁に乗るからカバーをかけっぱなしってこともない。

自分の管理状態の不備が大きいんだろうが、一応参考までに

167 :774RR:2016/03/12(土) 23:51:58.03 ID:pe9VGCuw
>>166
もう屋内保管しか方法が無いやないか……。
それだけやってたら管理状態の不備は無いと思いますわw

俺は雨後とかカバー掛けっぱなしの事があるから、もっと注意しないとアカンかも。
わざわざ答えてくれてありがとう!

168 :774RR:2016/03/12(土) 23:57:02.36 ID:SlYsp5Ge
>>166
洗車の頻度はどれくらい?
海沿いの道走る度にやってる?

169 :774RR:2016/03/13(日) 00:16:38.48 ID:vT7i+uMI
何かZX-6Rが2016年モデルで最終になるらしいな@ブライトHP参照
最終なのか、規制に合わせた完全モデル移行なのかが不明だが……。

CBR600RRはどう動くのか……。
もとより、650Fは2017年問題を越せるのだろうか。

170 :774RR:2016/03/13(日) 06:06:16.09 ID:qbqiqy3x
見えないところ塗ってないのは
カワサキだけだと思ってたわ。

タイ部品がダメなんか、
それとも最近のホンダ自体があかんのか。

171 :774RR:2016/03/13(日) 08:41:20.47 ID:3OL1OPpf
つい先程に外装慣らし終了した...
今レッドバロンに着いたけど開店まで一時間半
待つべきか一旦帰るか悩む

172 :774RR:2016/03/13(日) 08:58:04.84 ID:3OL1OPpf
よくよく見てみるとブレーキペダル曲がってるな
あとは右ミラー マフラー エンジンの黒いとこと バーエンドにキズ
全部交換するといくらだろう

173 :774RR:2016/03/13(日) 09:40:39.74 ID:bRsH1n+k
ブレーキペダルに鉄パイプ突っ込んでゆっくり元に戻してやる。
あとはそのまま。気になるならタッチペンで塗ってやる。
そんなんで部品交換してたらキリがない。

174 :774RR:2016/03/13(日) 09:48:29.84 ID:2Ug6dD3I
もうすぐ走行2万キロいくわ
近場でもどこへ行くにも乗りやすいしタイヤも消耗部品もなかなか減らないしで走り倒してる
もし売る事になっても2万キロ超えじゃよくて半額くらいかな
維持費はかからんし良いバイクなんだが車検前に乗りかえたいバイクがないこともない

175 :774RR:2016/03/13(日) 09:54:03.53 ID:oYbmxisj
>>172
右に2回の俺はロングラチェットのグリップの先の尖ったほうを
ブレーキペダルの穴に突っ込んでテコで戻した
バーエンドはPOSHのヘビーウェイトつけてたからアウターを1つだけ注文して1500円ぐらいだった
ミラーは諦めエンジンの黒いとこは似たような色のタッチペン混ぜてチョイ塗り
タンデムステップの傷は紙やすりで磨いて整えた

176 :774RR:2016/03/13(日) 10:36:50.07 ID:3OL1OPpf
>>172
なるほど、それで済みそうなんですね
とりあえずペダルは元に戻した
バーエンドは注文したので残りはタッチペンにします
教えてくれてありがとう

177 :774RR:2016/03/13(日) 10:53:09.50 ID:ImiYWT7q
>>174
そこで今日お伝えするのが、増車というテクニックですよ。

178 :774RR:2016/03/13(日) 11:01:28.56 ID:LX6gIFsW
人気が無いバイクだけど、shopに持ち込んで売っても二束三文かな

バイクの状態や走行距離にもよるけどね

CBR650F以外にもミドルクラスなら安くて良いバイクあるけど
一部マニア(俺達)なのがこのバイクを買うぐらいかな

179 :774RR:2016/03/13(日) 12:27:20.32 ID:2Ug6dD3I
ミドルクラスでは四気筒フルカウルがないんだよな
海外ではずーっと前から、SSより前から販売し続けてるカテゴリーなんだけどね、フルカウルミドルスポーツツアラー
日本ではCBR650Fくらいじゃね
初心者やリターン親父は大型取れば大概憧れていたリッター以上を欲しがるか、金なければ最近出てる安いNCやMTで済ましたり

隙間をついてるバイクで欧州等では理解があるんだが、まだ日本ではなかなか広まらないかね
最初から販売目標台数も抑えてたから、わかる人だけ買ってくれって感じで国内仕様出してくれるだけでもありがたかったな
余裕のあるホンダくらいしか出せない車種だよね
むしろ広大な道路が多い海外よりも日本の道路にこれくらいのミドルクラスは合ってると思うんだが、どうせならリッターとかってなるんだろうなまだまだ日本では

180 :774RR:2016/03/13(日) 12:42:35.52 ID:Z+gAn0lw
>>171
自分もたった今外装慣らし終了。初回点検持って行くついでに完了した状態、、、。

181 :774RR:2016/03/13(日) 12:44:46.50 ID:DcO4KXvT
このバイクに乗っている人、なぜか外装慣らしする人多すぎないか?

182 :774RR:2016/03/13(日) 13:03:07.28 ID:vT7i+uMI
>>181
一人前のライダーに憧れる奴が、指名買いするバイクだからな。
玄人ライダーへの通過儀礼としての外装慣らしは当然よ

183 :774RR:2016/03/13(日) 13:07:17.47 ID:sGe7sTEn
>>180
早いな
愛着わくよね

184 :774RR:2016/03/13(日) 13:12:11.97 ID:2Ug6dD3I
俺はリッターオーバーから降りてきたクチだが、立ちゴケとかなあ
実際やってる奴なんて見た事ないけど
後続車に轢かれて二次的交通事故もあり得る絶対にあってはならない事態なんだけどな
だから教習所でもそんな事あったら一発アウトだろ
まあ自分のバイクだし自分の事だから好きにしてくれ

こんなふうに言ったら叩かれそうだけど、車道でコケて身動き取れなくなるとか最悪死亡するぞ
少し考えた方がいいよ

185 :774RR:2016/03/13(日) 13:30:48.81 ID:8ltzU7yf
>>176
カウルは割れたりしてないのん?

186 :774RR:2016/03/13(日) 13:34:49.82 ID:qnLFcksb
>>184
立ちごけをよく見かけるのはツーリングバイクが集まる駐車場。大抵はリターンっぽい集団の中の1台がやらかしてる。
フェリーの中で密集してる状態で隣のハーレーが立ちごけしかけて巻き込まれそうになったこともあるよ。

187 :774RR:2016/03/13(日) 13:38:31.39 ID:zPAs2crk
なんで立ちゴケするんだ?
ハンドルが高いバイクにでも乗ってれよ。

188 :774RR:2016/03/13(日) 13:45:01.36 ID:2Ug6dD3I
http://baiku-sokuho.info/archives/1049359678.html
ここに色々書いてるが、よっぽどの初心者じゃない限り実際リアルで立ちゴケする奴は少数派だろ
ネットでは立ちゴケするのが当たり前とか見かけるが、そんな気持ちで乗ってたらそのうち、立ちゴケに限らず、他の転倒や事故で大怪我するか死ぬだろうからほんとわりとマジで考えた方がいいよ

189 :774RR:2016/03/13(日) 13:58:44.15 ID:qnLFcksb
ミスの類だから考えてもあまり意味ないと思うけどな。
今までしたことない人でも、この先ずっとそうかは分からない。
まぁ、しょっちゅうやってる人は話は別だけど。

190 :774RR:2016/03/13(日) 16:09:10.88 ID:LX6gIFsW
CBR1000Rと比べればCBR650は軽いで

当たりまえだけど

逆に知人のCBR250R乗って見たけど、10分で飽きたわ

191 :774RR:2016/03/13(日) 16:22:14.74 ID:ImiYWT7q
イメージだけど、CBR1000RRの方が軽くないか?
ハンドル切れ角も意外とあるし、取り回しがちょっと辛いくらいだろ。

192 :774RR:2016/03/13(日) 17:28:58.36 ID:KKJF789P
1000RRの方が軽いね

193 :774RR:2016/03/13(日) 18:06:30.77 ID:vT7i+uMI
残念、CBR1000RR(ABS仕様)の方が重いらしいよ。なお、たった1kgの違い。
たった1kgの違いを当たる前と言えるほど、重量に敏感な奴はそうそう居ないが……。

SPは同じ211kgらしい。

194 :774RR:2016/03/13(日) 19:12:40.29 ID:3OL1OPpf
>>185
カウルはキズがついたくらいですね
>>187
うん、言い訳しかでないけど...
川の土手沿い走ってて、砂利道に変わるところがあってしょうがないからUターンしてる最中に電話がきてスマホホルダーを見てたら普段かけてこない親からの電話で焦ってバランス崩して足も滑ってコケた
まぁ言い訳するならこんなとこ

195 :774RR:2016/03/13(日) 19:13:55.51 ID:9SfSZsr/
>>188
ほんこれ

立ちゴケするレベルの奴は250cc乗ってやり直せ

196 :774RR:2016/03/13(日) 20:08:12.90 ID:Y5z6jV5w
>>195
250からやり直すとしてどうなれば650に戻ってきてもいいのか教えてくれ

197 :774RR:2016/03/13(日) 20:11:36.61 ID:hjfa+sYi
新車で買うと緊張してミスしちゃうのが原因だろうね

倒しちゃった人たちもまた倒れると怖がらずにリラックスして乗るのが安全で良いと思う

198 :774RR:2016/03/13(日) 21:01:32.01 ID:8ltzU7yf
慣れ始めた頃が一番ヤバイと思う。

199 :774RR:2016/03/13(日) 21:08:21.14 ID:ImiYWT7q
今週末からようやく冬日も終わりの予報!
長かった…、本当に長かった冬よ、さらばッ!…って言っても車庫前の雪かきせんと
バイク出せないんだが。
皆さんはもうツーリングとかやってますか?

200 :774RR:2016/03/13(日) 21:37:48.71 ID:vT7i+uMI
>>199
おう。先々週にひたち海浜公園→鹿島にツーリングに行って、見事にチェーンを錆びさせ、
今日必死になってチェーン研いてたぜ

201 :774RR:2016/03/13(日) 22:23:30.41 ID:LX6gIFsW
明後日火曜日は、半年ぶりのツーリングやで!

楽しみすぎて、夜も眠れないわ

202 :774RR:2016/03/13(日) 22:36:48.65 ID:lG0CU6pp
普通に毎日乗ってるわ
これはそういうバイクだし

203 :774RR:2016/03/13(日) 23:06:44.81 ID:LX6gIFsW
自営業・職場二階住まい 通勤無し・週1休み

毎日何て乗れないよ、正直ツーリング以外乗る気しないよ

俺的にはそういうバイクだし

204 :774RR:2016/03/13(日) 23:40:36.63 ID:ImiYWT7q
バイクは好きだけど、毎日は乗りたくないな…
拷問でしかないわ。

205 :774RR:2016/03/13(日) 23:42:25.32 ID:RVnWmp1w
俺の外装慣らしはタチゴケじゃなくてメンテゴケでした。
乗ってない状態でバイクの前に立ってハンドル切ったらあららら。
被害は少なくて済んだけど…

206 :774RR:2016/03/13(日) 23:45:15.24 ID:RVnWmp1w
>>204
毎日通勤で乗ってたのに職場の都合で今一ヶ月間平日乗れないのがとても苦痛です。

207 :774RR:2016/03/14(月) 00:43:17.23 ID:77ck+5O7
俺も2回目の慣らしはメンテゴケだわ
メンテスタンドかけやすいようにサイドスタンドの下に板挟んで垂直に近くしてた
メンテ終わってスタンドから降ろした後に板抜くの忘れて気になったとこ拭いてたら少し押しちゃったんだろうなあ
逆側にスゥーッと倒れていくのを俺はすぐには気づけずにただ見つめてた

208 :774RR:2016/03/14(月) 07:55:00.68 ID:GlUTOrnN
俺はリアのメンテナンススタンドは万が一ってのがあるからやらない

チェーンやる時はローラー使ってる
サイドスタンドに10pのゴム版を置けば結構楽やよ←ホームセンに売ってる

洗車時はフロントクランプスタンド使ってる

209 :774RR:2016/03/14(月) 08:08:05.82 ID:YozEsZzo
ローラーもメンテスタンドも持ってるけど指一本でもタイヤ回せるから大体メンテスタンド使っちゃう。
ローラーは手軽なんだけどね。

210 :774RR:2016/03/14(月) 08:33:26.69 ID:GlUTOrnN
俺もメンスタ考えたけど、失敗して倒したらトラウマもんやわ・・・

ローラーは楽なんだけど、タイヤ回すの重いよね

まだ試してないけど、フロントクランプやって、ジャッキでフレーム上げ
が理想なんだけど、このCBRジャッキで上げる場所無い?かな

http://www.geocities.jp/eisan001588/tools/20070331T1.jpg

211 :774RR:2016/03/14(月) 09:36:30.61 ID:9NeLBRTu
早くS発表しないとCBR650Fにいってしまいそう・・・

初大型を色々検討中で今はこの2車種が最有力

212 :774RR:2016/03/14(月) 09:37:46.56 ID:9NeLBRTu
211だけど、スレ間違い


スズキのSV650とCBR650Fで迷い中

213 :774RR:2016/03/14(月) 14:22:36.91 ID:Iv69sYej
>>210
おもしろ
俺もぐぐってみよう。

214 :774RR:2016/03/14(月) 21:01:40.82 ID:qJiExQlU
>>212
二気筒しかもスポーツVツインか四気筒かの好みで
たぶんスズキのVツインエンジンの方がギュンギュン回って乗り味に関しては面白い
でもCBR650Fの方がどこでも安定していて乗りやすくコーナリング性能も高いと予想
650Fは四気筒だがビュンビュン回るというよりグオーンとパワーが出てくる感じ
だが回せば大型四気筒の恐ろしいまでの咆哮と伸びを見せる
その時のフルカウルの恩恵は伊達ではない
フルカウルの見た目も停まってる時でもやっぱネイキッドより迫力があると思う
SVは質素で地味だがかなり良いエンジンなのは確か
まあ二気筒と四気筒だしメーカーも違うんで見た目をそれほど重要視しないのであれば、乗り比べてみて中身を感じてみて熟考すべき
用途的にはどちらもオールマイティで何にでもどこにでも使えると思う
CBR650Fはミドル四気筒ながら下からのトルクも割とあるし高速走行中のフルカウルの恩恵も受けれるという点で走行中の快適性はネイキッドよりも高いかな

215 :774RR:2016/03/14(月) 21:11:11.50 ID:GlUTOrnN
つまり何だ、CBR650F押しなのは凄い伝わるな〜

でも高速で走らせるなら迷わずCBRかな

下トルあるから面白しぎてついつい飛ばしちゃう

結果、覆面に捕まりました・・・マジで

216 :124:2016/03/14(月) 21:21:02.15 ID:1ofMrBtw
このスタンド凄いな
倒れそうで怖い

http://www.bs-motoparts.com/en/paddock-stands/central-lift/motorbike-central-stand-paddock-lift-constands-power-honda-cbr-650-f-14-15-i4008-36789-0.htm

217 :774RR:2016/03/14(月) 21:22:56.63 ID:1ofMrBtw
ありゃ、名前が残ってた
名無しに戻ります…

218 :774RR:2016/03/14(月) 21:32:06.06 ID:GlUTOrnN
>>216

これは凄い、何だこれ
自転車感覚ですね

前に落ちるか、後ろに倒れるか、ローラーが壊れるか
しかも日本円で28000円か〜欲しくない!

219 :774RR:2016/03/14(月) 22:20:42.18 ID:dHRQtT8Q
>>214
thx

実はまだ大型教習中なので、悩み続けてみます

220 :774RR:2016/03/14(月) 22:34:35.59 ID:qJiExQlU
>>219
何を隠そう俺は乗り換えるなら新型SVだなって思ってるからな
どちらも推したいんだよ

221 :774RR:2016/03/14(月) 23:25:42.02 ID:Ga4S/N2m
俺はトライアンフの最近出たストリートツインが気になってる

222 :774RR:2016/03/15(火) 06:13:10.73 ID:fjTahUTd
650Fは4気筒ミドルにしては重々しい。
少しでも気になってるバイクあれば、片っ端から試乗させてもらった方がいいよ。
試乗しないでポンと買っちゃう人もいるだろうけど、それはそれで楽しいかな。

223 :774RR:2016/03/15(火) 07:49:06.79 ID:HGrxr5Rx
ホンダのサイトからCBR650Fの試乗車を検索したけど、全国で4台のみで居住地近く(九州)にはなかったよ・・・
100万円の買い物なんで試乗してみたいね

224 :774RR:2016/03/15(火) 11:55:59.50 ID:fjTahUTd
試乗させてあげたいけど、北海道なんだ…
4台の方が近いですね^^;
俺もいつか九州にバイク持っていくんで、いつか是非、北海道に来てください。

225 :774RR:2016/03/15(火) 17:45:24.76 ID:eFptTovq
>>223
試乗車が無ければ、キズキのレンタル819で借りれば良いじゃん。
小倉と長崎にあるっぽいぞ。

2万弱で100万円の買い物を試せるんだからまあ安いやろ。
ちなみに俺は3台ぐらい候補バイクを借りた結果、このバイクに乗ってる。

226 :774RR:2016/03/15(火) 18:02:29.07 ID:RqZYk9ua
>>225
その手があったね
大型免許取れたらレンタルしてみるよ

ちなみに他の候補2車種は何だったの?

227 :774RR:2016/03/15(火) 18:41:56.16 ID:jD+Pqcxi
俺もGSR750やヤマハのリッターネイキッド名前忘れたやMT-09とか色々試乗して
GSR750とCBR650Fで迷ったがCBRにしたな
理由はGSR750はビュンビュン回って面白いんだが、その面白い領域っていうのが100km/h付近でやっと面白くなってくるって感じ
一般道60キロで乗ってても不完全燃焼でつまらなかったんだよね
MT-09は乗りにくくエンジンもなんかガサツで外装もバランス悪かったし長く乗る気がしないって感じがした
一番バランス良く、一般道でも下から盛り上がる感じがあったのがCBR650Fで見た目も気に入ったので決めたな
まあ乗りやすく優等生ではあるが、回転数上げればやっぱり大型のド迫力だしな

228 :774RR:2016/03/15(火) 19:52:08.11 ID:R6Euxt5j
>>226
8月に大型免許取ってからGSX-S1000F、CBR600RR、GSR750に乗ったよ。
あれっ、と思われるけど、650Fは3車種乗った後にドリームで試乗(10分程度)しただけ。

3車種を8時間乗って乗り比べた結果と、懐事情を考えた結果、CBR650Fのトリコを購入した。

金があれば憧れのCBR600RR(ABS)を買ったかもしれん。
だが、レンタル乗車で首痛に悩まされた(首痛持ち)から、長期的に乗るには650Fで正解だったと思う。

長くなったが、レンタルは結構有益だったわ。

229 :774RR:2016/03/15(火) 19:59:04.99 ID:BYx7qbii
自分がCB400SB買ったところは、レンタルしてから新車買うと半日分のレンタル代が試乗扱いで無料になったな。
珍しいのかもしれないけど。

230 :774RR:2016/03/17(木) 13:19:49.22 ID:jXHt1DTC
撒き餌

231 :774RR:2016/03/19(土) 00:02:17.80 ID:TBIK/Z5V
明日から三連休やで

232 :774RR:2016/03/19(土) 03:40:04.50 ID:UuypmDBz
地獄のプラグ交換が......

233 :774RR:2016/03/19(土) 12:41:45.48 ID:vgrmslQj
モーターサイクルショーに行こうと思うが、行った人いる?
どうよ?

234 :774RR:2016/03/19(土) 12:57:01.63 ID:lsw640fk
3/25〜27
土曜日に行こうと思ってる

235 :774RR:2016/03/19(土) 19:12:09.85 ID:vgrmslQj
新750ccエンジンを企画しているみたい。
600RRが終了したし、650は素行が悪いので捨てる予定かな。

236 :774RR:2016/03/19(土) 19:27:40.27 ID:YpFE2aGm
>>235
素行悪いってどこが?

237 :774RR:2016/03/19(土) 21:14:18.89 ID:hUhN2BjR
タイ製の安物イメージが問題。イタリアホンダに移管かな?

238 :774RR:2016/03/19(土) 21:32:25.77 ID:hLXeAuIt
作ってはみたが650って熟成重ねる程のエンジンじゃーないよな・・・

239 :774RR:2016/03/19(土) 21:35:14.88 ID:7ei56s6p
素性
って言いたかったんでしょうか。

240 :774RR:2016/03/19(土) 22:15:51.06 ID:7Qiwwk/G
cb750のエンジンにもcb400sfのエンジンにも
似ても似つかない出来だからな…
世界戦略車としてのコストダウン車両だから仕方ないけどさ

241 :774RR:2016/03/19(土) 22:55:59.76 ID:xYh9I6oC
400と1300の中間、900辺りで造ってくれたら
速攻乗り換える

242 :774RR:2016/03/19(土) 23:50:32.95 ID:VfyzsdSs
>>239
たぶんw

243 :774RR:2016/03/19(土) 23:53:25.86 ID:RakhIPNf
CBR650F買う予定してるけど、終了なんですか?

244 :774RR:2016/03/20(日) 00:12:52.00 ID:DjLKbnZQ
>>243
近々の終了は無いはず。
ZX-6Rが消えるのほぼ確定だから、2017年問題で各社の600SSが消えるのが650Fより先。

加えてアフリカツインの販売好調が、ミドルフルカウル勢にとっての逆風なのは確か。
格好いいオジさんの購買力頼みなのが鮮明になるからね。

若い人はCBR400以下、金持ちはCBR1000RRで住み分けさせる可能性はある。

245 :774RR:2016/03/20(日) 01:47:20.41 ID:svZktQ64
2017年問題って何なんですか?

246 :774RR:2016/03/20(日) 02:19:06.46 ID:J30PZsZx
>>245
EURO3→EURO4になるんだよ
EURO3のときもZEPHYRシリーズやホーネットなど、軒並み生産終了になったから、EURO4でもどうなるか

247 :774RR:2016/03/20(日) 03:03:31.15 ID:YROHZ0lh
http://carplace.uol.com.br/wp-content/uploads/2014/01/Hornet-800-3-620x401.jpg

何故こっちに出来なかったの?

248 :774RR:2016/03/20(日) 06:39:54.37 ID:VMs7OWSZ
現行のほとんどのバイクは大丈夫だよ
日本の規制に通っているなら。

249 :774RR:2016/03/20(日) 06:45:01.57 ID:yUpEW7hK
日本もヨーロッパと同様の排ガス規制を施行するんだけどね。あと2020年にはユーロ5が施行される。

250 :774RR:2016/03/20(日) 07:28:13.12 ID:sFyuCfqb
CBR650のFはfinaleのFやで?

251 :774RR:2016/03/20(日) 07:54:11.87 ID:ja1mKhwM
EURO4を見越してCBR600系のエンジン流用せずに
この新型エンジンを開発したと聞いた

252 :774RR:2016/03/20(日) 08:33:57.79 ID:Dj92pP4Z
ホンダのHPの排気量/カテゴリー別お勧めオイルのとこでスーパースポーツのとこにCBR650Fも追加されてっぞ
ホンダからG4推奨されとるSSエンジンだぞ

253 :774RR:2016/03/20(日) 10:49:18.68 ID:z0suoTf0
そうなのか
今G2だけどつぎからは最低でもG3にしなきゃいかんな

254 :774RR:2016/03/20(日) 11:58:37.39 ID:/IaeEUgb
あれ?説明書かなんかでG2推奨だった気がするから、誤植じゃない?
ttp://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor05

255 :774RR:2016/03/20(日) 12:51:30.58 ID:fL3X8Jzi
>>254
ホンダはG1が推奨だよ。
説明書だったらCBR1000RRもG1だからね。

そこのページは、あくまでエンジン性能を最大限に発揮するならG4って指定の仕方なはずだよ。

256 :774RR:2016/03/20(日) 12:59:52.08 ID:rTF4bh1V
G1は天然オイル入りらしいから
バトーさんごっこでG1を

257 :774RR:2016/03/20(日) 13:34:48.59 ID:yUpEW7hK
どうせ新車時に入っているのはG1だろ?

258 :774RR:2016/03/20(日) 13:42:07.60 ID:d7f9oaPC
このバイクのプラグ、1番のプラグがとても外せる気がしない。

みんなどうやって外してるの? エアクリーナー外して実行したけど心が折れた。
600RRみたいにラジエターもずらす必要があるんだろうか?
今回は素直に夢に持っていく事にした。

259 :774RR:2016/03/20(日) 13:56:41.60 ID:fL3X8Jzi
>>258
夢の整備士に聞いた方が早いと思う(名推理)

260 :774RR:2016/03/20(日) 14:01:04.17 ID:WobyMuua
ドリームでCBR650Fのプラグ交換工賃聞いたら1万円位と言われた。
取説に交換時期書いてないけど、みんなどのくらいの距離で交換してる?

261 :774RR:2016/03/20(日) 14:39:46.88 ID:yUpEW7hK
2万かな。エアクリと同時交換。

262 :774RR:2016/03/20(日) 14:49:02.07 ID:fdmD8Rrk
>>244
CBR650Fは元々欧州やアジアの富裕層向けのバイクとしてユーロ4も見越して新開発されてるからな
海外では2016年で全くド派手なフレームやデカールまで変えた新カラーで継続販売だし、ネイキッドの方もこのエンジンでコンセプトモデルを市販する計画が進んでる
日本ではニッチだが国内仕様で出しただけでもホンダの懐の深さが伺えるね
他のメーカーは出せないでいるからね、他メーカーにもあるにはあるんだけどねフルカウル四気筒ミドル
だが全部逆車、たまに日本で乗ってる奴も見るが

263 :774RR:2016/03/20(日) 16:43:13.01 ID:/IaeEUgb
プラグ交換なんて高等メンテ一生できないわ…
チェーンのたわみさえ怪しい。
なんでスイングアームにゴム板ついてるの?想像でしかたわみ測れないじゃん…

264 :774RR:2016/03/20(日) 17:04:06.21 ID:d7f9oaPC
>>259
聞いてきた。

エアクリーナー側で正解らしい。
工賃は上の方で誰か書いてくれてるとうり。

265 :774RR:2016/03/20(日) 17:48:51.26 ID:09jnVQEt
日本のメーカーは国内販売は無視なんだろうね。
BMWとかドカの方が魅力的に見えてきたわ。
800GTとか。

266 :774RR:2016/03/20(日) 20:03:17.23 ID:MuK6Y7Y9
プラグ交換1万円って部品代金込み? 時間工賃だけ?

267 :774RR:2016/03/20(日) 20:04:43.95 ID:MuK6Y7Y9
すまん、交換工賃って書いてあったな…

268 :774RR:2016/03/20(日) 20:40:00.47 ID:yilQbT26
>>260
夢で10000〜15000キロで交換推奨と言われたが
猛烈に拒否したった
その2倍は行けるだろ

269 :774RR:2016/03/20(日) 20:46:44.23 ID:s3eEqppd
本日契約してきました!!
諸先輩方これから宜しくお願いします!!

270 :774RR:2016/03/20(日) 20:48:31.19 ID:yUpEW7hK
さすがに30000km走ると電極が目に見えて減っている事があるのでお勧めできない。

271 :774RR:2016/03/20(日) 20:54:55.41 ID:Dj92pP4Z
>>269
おめ!いい色買ったな!

272 :774RR:2016/03/20(日) 21:37:34.25 ID:/IaeEUgb
プラチナイリジウムなら10万kmはいけるけど、通常は2万kmだろうね。

273 :774RR:2016/03/20(日) 22:11:45.94 ID:p83Pe1o0
>>269
オメ

274 :774RR:2016/03/20(日) 22:35:58.33 ID:6/Wf6RMx
>>249
日本の規制が厳しいのは近接騒音だからな。
250の4ストが絶滅したのは主に近接だし。
600ssはレース自体がコスト削減で2気筒になるという噂があるしこのまま終了のカテゴリーになるかもね。

275 :774RR:2016/03/20(日) 23:13:31.87 ID:09jnVQEt
>>274
250ccの4ストは絶滅していないだろw

276 :774RR:2016/03/20(日) 23:16:45.29 ID:iPTSjxHS
>>269
オメ!
新入りは、まずバイク店に行って洗車用品購入な!(何様

277 :774RR:2016/03/21(月) 09:21:51.61 ID:JQqzDcIr
>>274
だから600SSとは別に今後の規制にも対応する新規にエンジンを開発したんじゃね
頭悪いなあ

278 :774RR:2016/03/21(月) 17:39:28.50 ID:eOzidc15
トリコカラー日本に100台しかないのにモーターサイクルショーの駐輪場で3台停まってたw

279 :774RR:2016/03/21(月) 19:59:56.44 ID:k11ATYWg
洗車用品は車用を流用してるんだけど、バイク専用?の方がいいの?

280 :774RR:2016/03/21(月) 20:50:59.88 ID:JTsZ02Mu
>>278
3/100だから間違ってはない
バイク好きが集まるイベントなんだから、それ程たいした事ではないと思う

281 :774RR:2016/03/21(月) 22:12:32.33 ID:7hTwI/gv
>>279
台所洗剤薄めて使ってる

282 :774RR:2016/03/21(月) 23:27:37.56 ID:DNXGj0Gb
同じく台所用洗剤薄めたものを使ってる。
俺の場合、水源がないから、中性洗剤を薄めた水にマイクロファイバーを浸し、
絞らないビショビショの状態で車体を拭く。

んで、セーム革で水分とって、ガラスコーティング用のシリコン剤を吹きかけてるわ。

283 :774RR:2016/03/21(月) 23:54:11.97 ID:rJz47gDi
マイクロファイバーに水を浸すんだろが。

284 :774RR:2016/03/22(火) 00:15:34.41 ID:sB6eHS/K
>>283
ひた・す【浸す / ▽漬す】
〘動サ五(四)〙
液体の中につける。
また、液体を十分に含ませる。
「冷水に足を―・す」「ガーゼを消毒液に―・す」 by大辞泉


『液体

285 :774RR:2016/03/22(火) 00:17:52.10 ID:sB6eHS/K
お、ダブルクオーテーションって禁則文字なんか。ぶった切られたわ。

『液体』に『物体』を 浸すが正解っぽいやん。
別に意味が伝わってれば、そんな怒ることやないやん。

286 :774RR:2016/03/22(火) 00:28:21.63 ID:lFfRCAAB
冷たい泉に素足を浸して♪

287 :774RR:2016/03/22(火) 02:29:04.56 ID:7cA01v+Q
>>283



>>283

288 :774RR:2016/03/22(火) 02:29:42.18 ID:WZtTqILK
>>283

289 :774RR:2016/03/22(火) 06:49:49.85 ID:uKHS5G1w
何が言いたいのかわからん

290 :774RR:2016/03/22(火) 07:04:06.53 ID:ESefy+Hw
>>283
偉そうにバカ丸出し

291 :774RR:2016/03/22(火) 09:02:04.63 ID:wiWMaFcB
>>277
同じこと言っているんだか
ハゲ散らかしてて判らないのかな

292 :774RR:2016/03/22(火) 17:00:06.26 ID:2JJE6K+Z
>>278
俺も赤と白を3台くらいトリコ1台見たわ
黒はいなかった

293 :774RR:2016/03/22(火) 17:42:17.82 ID:1qVsPRbj
>>291
いや、同じことを言うなら、『マイクロファイバーを水に浸す』になる。
よって277はバカ。

294 :774RR:2016/03/22(火) 20:02:02.69 ID:eZlPHk0F
>>293
277の話をよく聞け

295 :774RR:2016/03/22(火) 20:38:35.94 ID:1qVsPRbj
>>294
OK!
…やっぱりバカじゃないか。

296 :774RR:2016/03/22(火) 20:45:27.80 ID:K8HGp5Up
マイクロファイバーを水に浸してどうすんだよww

297 :774RR:2016/03/22(火) 20:52:35.36 ID:eyy+FDSi
ぶった切り申し訳ないが。
燃料が空っぽになる直前って、燃料計の表示はどこまで行く?
2リットルまでは試したんだけど、それ以上は試せていない

298 :774RR:2016/03/22(火) 22:58:57.37 ID:eDPBjG7w
大型取ってCB400SFのNC31から乗り換え考えてるモノです。
足つきがかなり悪いようですが、どうなんですか?

正直MT-09と迷ってて、足つき悪すぎるならMTにしようかと思ってます。

でも出来ればCBに乗りたい。

299 :774RR:2016/03/22(火) 23:35:00.62 ID:i1XZ0INW
>>298
何の情報ですか?
足つきいいほうだと思いますよ。
何れにせよどっかの店でまたがってみるのが良いかと。

300 :774RR:2016/03/22(火) 23:36:50.23 ID:7cA01v+Q
>>296






>>296

301 :774RR:2016/03/22(火) 23:38:16.51 ID:RnbtSocG
前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける!追いつける!追い越せる!
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視
素早く車線を変更すると、3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ!!!!!!」
再び4速!並んだ!そして抜いた!
マグナ50が軽自動車に勝利した瞬間だった

軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり
マグナ50は、CBR650fよりも速いということになる

激しいバトルを終えた俺は
この先2kmにあるサービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかマグナ50…」

302 :774RR:2016/03/22(火) 23:40:17.86 ID:Q2idpAmh
>>298
絞られてるから、シート高の数値から想像するよりも足つき良く感じると思うが。
某雑誌の現行車種の足つき評価では、
CB650F : 8/10
CBR650F : 7/10
MT-09 : 9/10
CB400SF : 10/10

303 :774RR:2016/03/22(火) 23:56:48.10 ID:ORHn7Y2p
>>298
俺と一緒だ
NC31から乗り換えたよ、CBRの方だけどね
足付きは個人差あるから、どっかで試乗してみるのが良いと思う

乗り換えて、燃費は向上した
エンジンはNC31の方が気持ちよく回ってくれる良いエンジンだったんだと実感した
ウインカースイッチの位置とか、ホーンを咄嗟に鳴らせないとか、戸惑う所も有るのは事実
物入れや、荷掛フック等々の不満も有る

でも、今時なルックス、大型のパワーとか、乗り換えて満足してる

304 :774RR:2016/03/23(水) 02:30:50.14 ID:njRUT3xU
車もバイクもホーン鳴らしたことないからわからんけど、咄嗟に押しにくいかなぁ?
最近のホンダのボタン配置は…っておっさんに文句言われたけど、そんなことねーよって思ってた。
でも結構思う人いるんやね。
エンジンは確かにミドルクラス4気筒としては重々しく粗削りな感じ。
シュインシュインではなくてゴロゴログァーンってなもんかな…?
足つきより好きなバイク買った方がいいと思うの。女性がR6でもない限り何とかなるでしょ。

305 :774RR:2016/03/23(水) 07:01:32.95 ID:seJBfJlO
足付き気にしてたら好きなバイク何て乗れないですよ?

好きなバイクを買わないと絶対後々公開します

ちなみに、CBR乗り〜身長168pギリ足届くけど問題無い!

306 :774RR:2016/03/23(水) 08:12:45.15 ID:GGkOGhMm
前はウィンカーと間違えてホーン鳴らすことが乗りはじめの頃はあったけど、この車種(最近のは他の車種も同じ配置っぽいけど)ではなくなった。
それは良かったんだけどやっぱ危ないと思った時にすぐに指が動かない位置なんだよなぁ。

307 :774RR:2016/03/23(水) 12:12:02.96 ID:s068hs/o
>>306
危ないと思ったらABSを信じて前後フルブレーキしつつ、クラッチを切ってレッドまでぶん回せばいい。

これならホーン鳴らさずに爆音を出せる(暴論)

308 :774RR:2016/03/23(水) 12:33:24.20 ID:HHD4efsx
600RRが生産中止になる可能性が濃厚
600RRが手に入らなくなったらこっちかう人増えるの・・・か?

309 :774RR:2016/03/23(水) 13:31:58.40 ID:ZjALKdyR
CBがシート低すぎるんだよ。あれは脚が窮屈で乗りにくいしコーナリングもしにくい。設計が古いからしょうがないけども

310 :774RR:2016/03/23(水) 14:40:20.68 ID:4PAiE2Hd
>>309
どの車種を言ってるのかわかりかねます

311 :774RR:2016/03/23(水) 15:25:21.33 ID:5SHi/O1o
流れからCB400SFの事ぢゃないか?

312 :774RR:2016/03/23(水) 16:42:07.68 ID:r76C3T7A
MC41から乗り換えるとき、CB400SB(アップハン目的)とCBR650Fで迷った時期もあったなぁ…

膝が窮屈でロンツーが辛いから買い換えようってのに、さらに3cm下げるなんて馬鹿かよ、ってなわけで、
CBR650Fを買ったけども。

そういや、このスレでRC83って言う人いないよね

313 :774RR:2016/03/23(水) 17:18:22.71 ID:aKWcBXK3
>>312
> そういや、このスレでRC83って言う人いないよね

まだ初代機だし、
250、400、750、1100あたりと違って近年で紛らわしい機種も無いからじゃないか。
さすがにCB650FOURを想起する人も稀少だろうし。

314 :774RR:2016/03/23(水) 18:55:05.91 ID:SNUhKYEy
>>307
俺もアホ車がいると空ぶかしして威嚇するよ
ホーンより早い

315 :774RR:2016/03/23(水) 20:41:24.75 ID:bxqLBViT
>>299
298です。
足つき悪いとは聞きませんが逆に良いとも聞かないんで。

そうしてみます。

316 :774RR:2016/03/23(水) 20:42:14.27 ID:bxqLBViT
>>302
298です。参考になりました。

317 :774RR:2016/03/23(水) 20:44:07.25 ID:bxqLBViT
>>303
なるほど。


少し心が揺らいできました。

318 :774RR:2016/03/23(水) 21:38:42.68 ID:Ws7NWa4h
MT09とCBR650Fだと性格が全く違うから、
妥協していい点と妥協したくない点は明確にしてから選んだ方がいいよ。
足つきだけなら、最悪アンコ抜きしたっていいんだし。

高速ツーが多いからカウルは外せないとか、
街乗り多いから軽いのが重要だとかとか。

MT07を選ばずMT09を候補に挙げる理由もあるんだろうし、大型免許を取った事以外に、
なぜCB400から乗り換えるのか、は自問自答して決めた方がいいよ。

319 :774RR:2016/03/23(水) 22:06:13.59 ID:njRUT3xU
なんで危ないと思ったときにホーン鳴らしたりブレーキかけたりするんだよ…
教習所からやり直せや。

320 :774RR:2016/03/23(水) 22:35:37.97 ID:5pQyA50U
ホーン童貞がそれを言っちゃお終ぇよ(キリッ

321 :774RR:2016/03/23(水) 22:54:04.16 ID:FUd/YuKJ
まぁホーン鳴らす余裕あったら回避運動するからな
ホーン鳴らすのは余裕ある時

322 :774RR:2016/03/23(水) 22:58:06.98 ID:zkQYKsUK
:

323 :774RR:2016/03/24(木) 01:07:57.22 ID:Kw7C+6CV
四輪でもそうだけど、ホーンなんて日常的に頻繁に鳴らしてる奴だけが鳴らすんだよ

324 :774RR:2016/03/24(木) 01:32:55.07 ID:+VeLkl5b
使う使わないと
使うべき時に使いづらいのは話が別

325 :774RR:2016/03/24(木) 08:56:17.40 ID:Wzx8dbHV
普段から練習してないと鳴らせへん・・・

326 :774RR:2016/03/24(木) 13:05:45.76 ID:/g1KncB3
ウインカー無しで車線変更してきた車に、はじめてホーン鳴らそうと押し込んだら
ウインカーキャンセルを力強く押し込んでたね

327 :774RR:2016/03/24(木) 16:04:30.53 ID:FNI3DCh6
>>323
すいません
すぐ鳴らします

328 :774RR:2016/03/24(木) 17:49:32.67 ID:wVh1ncfc
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/1/2/12c1eed1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/c/e/ceb345ce.jpg
待ってんだけど?早くしてくれよ…

329 :774RR:2016/03/24(木) 18:20:25.97 ID:Qc4i/Xu5
>>328
ブルターレっぽくていいよね

330 :774RR:2016/03/24(木) 21:55:06.51 ID:FrkP0bFj
このセンターマフラー、市販してくれないかな…

331 :774RR:2016/03/24(木) 22:02:25.71 ID:BuUyab7x
1速でレブリミッターまで回したった
たまには最高回転も慣らさないとな

332 :774RR:2016/03/24(木) 23:01:42.52 ID:b8dnFoDw
>>328
これ、かっちょええ!

333 :774RR:2016/03/24(木) 23:22:35.20 ID:Qc4i/Xu5
>>330
センターマフラーじゃなくテールランプだと桃割れ・・・・

334 :774RR:2016/03/24(木) 23:24:19.87 ID:3F6NLdeE
>>330
ホンダ「これテールライトやで(いやー、このセンターマフラーの格好良さが分かります!? さすがお目が高い)」

335 :774RR:2016/03/24(木) 23:26:32.71 ID:tz62uUOb
フロントスプロケカバーの塗装が剥げて来た
特にぶつけたり倒したりしてないんだけどな…

336 :774RR:2016/03/24(木) 23:27:09.05 ID:W3bLmqEV
>>328
これも気に入ったが、
俺はもう一つの方=スクランブラーを激しく待っている。

337 :774RR:2016/03/25(金) 00:47:04.38 ID:1J2OUxph
大型じゃないのに、ツーリングに参加するのは恥ずかしいのですか?

それぞれの場合において見解をお願いします


原付マグナ
原2
250cc
400cc cb400sf

338 :774RR:2016/03/25(金) 00:56:38.12 ID:QjfeBzb2
>>337
一緒に走る仲間に聞きなよ

一般論として高速乗れないバイク同士ならそれは問題ない。
高速乗れるバイクと乗れないバイクなら相手との相談でコース決めれば問題ない場合もあるが
迷惑かけていると認識した方が良い。
250ccのバイクが何なんか書いてないが飛ばさない(大型がSSじゃない)仲間となら問題ないはず
CB400SFならあなたがよっぽど下手糞じゃないなら問題は無い

恥ずかしいかどうかはあなたの問題なので自分で解決するしかない

339 :774RR:2016/03/25(金) 01:25:45.44 ID:IeYTb+hO
>>337
大型じゃ無きゃ恥ずかしいって何だよ。
跨がってる愛車が恥ずかしいと思うのなら、とっとと売って大型買えば?

それはさておき、
参加型のツーリングなら、出力が同程度のバイクで参加するのがマナーだろ。
仲間内のツーリングなら、そもそも排気量が違うの知ってて誘ってんだろ?
気にするなんて馬鹿馬鹿しい。

340 :774RR:2016/03/25(金) 07:26:04.42 ID:Qq8AzCLj
わざわざ原付マグナと書いてあるあたりに釣りを感じざるをえない

341 :774RR:2016/03/25(金) 08:07:39.61 ID:w8FtJHtf
カワサキオヤジ臭ぇんだよ

342 :774RR:2016/03/25(金) 09:42:07.50 ID:i/2pgfl2
信号のない峠区間をアベレージ100オーバーで走る馬鹿集団とじゃなければ何乗っても問題ないでしょ
そういう糞野郎どもが知り合いにも強いるのならぜひ通報してほしい物だが

343 :774RR:2016/03/25(金) 14:34:06.62 ID:FX9eSc2p
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたん(しゅっちょうまいくろ教育長交代)春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドうああ
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターマイクロサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ24チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン(販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意ノートン産廃エラー(著作権クレーム中国反応融資高島屋高額教育費)

344 :774RR:2016/03/25(金) 17:46:12.16 ID:i6jZh9tA
大型じゃないのに、って書いてあるから、大型とツーリングすると考えて、

原付マグナ:親友でも厳しい。1回こっきり。
原2:親友・恋人なら。お互いめちゃくちゃ気を遣う。
250cc:高速は厳しい。一般道なら問題なし。
400cc cb400sf:余裕。普通。

ただしメンバーにキチガイがいないことが条件。

345 :774RR:2016/03/26(土) 06:43:33.60 ID:ydJIb50U
このバイクを購入予定しています。
エンジンからの熱はどうでしょうか?
レザーパンツ必須ですか?
今は250ccに乗ってましてイマイチ熱のイメージが湧かなくて…

346 :774RR:2016/03/26(土) 08:46:23.98 ID:69JV2TSE
>>345
そこまでひどくないの。

347 :774RR:2016/03/26(土) 08:53:56.61 ID:gafyG57E
エンジン熱はそんなに熱くないですよ
足のポジションがエンジンからそんなに近くはないので

さすがにこゆバイクは短パンで乗る方ごく一部の方達でしょうからね

348 :774RR:2016/03/26(土) 09:43:11.21 ID:/Ytayaae
俺は夏場Gパンだけど全然平気。
短パンでバイク乗ってるやつはドン引きするわ…原付以外見たことないけど。

349 :774RR:2016/03/26(土) 10:46:50.82 ID:gafyG57E
夏になると結構見かけますよ

特に若い方達ですかね、タントップ、短パン、スニーカーって装備で
本当スクーター感覚でしょうか←スクーター乗りでも俺はやりませんが

大体はバイクに乗ってる服装で判断出来ますよね、どうゆう(使用)で乗ってるか

350 :774RR:2016/03/26(土) 11:35:18.25 ID:3PI+lZ8G
>>348
短パンは無いけど、やむを得ずTシャツで乗ることはあるな。
そんな時は、数キロだけ乗るとか短距離だけども。

351 :774RR:2016/03/26(土) 12:37:35.00 ID:pE9pv/Lk
短距離だからといってTシャツで乗る理由にはならんな

352 :774RR:2016/03/26(土) 13:09:52.07 ID:XpAjMIYy
このバイクってホーネットと全然違うじゃないか!
なんだよこれ。
詐欺か?

353 :345:2016/03/26(土) 13:35:57.71 ID:ydJIb50U
返信くれた方ありがとうごさいます。
今はジーパンの下にオフロード用のニーシンガードで乗ってますので、とりあえず大丈夫そうですね。

354 :774RR:2016/03/26(土) 18:29:08.91 ID:9ZoaVoMb
サイド部分のインナーカウル(黒い未塗装のカウル)が地味に効いてるね。
アウターのカウルとインナーカウルの間のスリット部分からラジエターの熱気が排出されてて
足に熱気が直接当たらないようになってる。

355 :774RR:2016/03/26(土) 19:01:17.09 ID:gafyG57E
レーシングシートと違って、このフラットシートはけつポジを変えられるから

いくらか面白味はある・・・俺だけかな((笑))

356 :774RR:2016/03/26(土) 20:35:42.92 ID:3LAjgTWN
>>354
そう、そういうふうに設計されてある
SSに乗った時はエンジンと特にフレームの熱で夏場は汗だくになったが、
CBR650Fのフレームにはパッドが付いてて、滑り止めと熱対策も兼ねてるのかな
あのパッドで直接ふとももにフレームが当たらないようになってる

357 :774RR:2016/03/26(土) 21:44:54.42 ID:BeVT54Xy
>>352
誰が骨って言ったんだよ
関係ないだろ

358 :774RR:2016/03/27(日) 10:38:22.73 ID:xiXQI1s1
ホーネットと同じバイクはホーネットだろw
ほしいなら買えよ逆輸入の中古のパーツ海外から取り寄せのバイクだけど

359 :774RR:2016/03/27(日) 10:50:33.06 ID:LibFCC+E
俺、あのフレームのパッドに太もも届かないんだけど?

360 :774RR:2016/03/27(日) 16:35:26.17 ID:Z8GlNPQw
今日乗ってたら、少し強めの下方向のGで2速からニュートラルに入ったんだけど、
そんなことある? 無意識に踏んだって事は無い前提で。

361 :774RR:2016/03/27(日) 18:23:10.09 ID:nzjT0SlJ
>>360
2速にしっかり入った状態なら機構上考えにくいね
おそらく2速へのシフトが中途半端でギアが抜けかかった状態だったんじゃない?
頻発するようなら故障の可能性もあるけど

362 :774RR:2016/03/27(日) 21:46:57.98 ID:Z8GlNPQw
>>361
なるほど。
今日は何かと2速に入らずニュートラルに入って空ぶかしする事が多かったから、
しっかり入っていなかったかもしれんな。

ちなみに総計1400kmで今回が2回目。(初回はペダルを踏んでスコッと入った可能性がある)
もうちょっと様子を見てみるわ。

363 :774RR:2016/03/27(日) 22:49:29.45 ID:LibFCC+E
あー、全く同じ症状に今日なった。
急加速してる時になりやすくないですか?4〜6速あたりでも突然ギア抜けたりする。
しっかりギア入れてないだけかと思ったんだけど、これでもかって押し込んだ時にも1回抜けたな。
他のバイクでなったことないから、下手糞とは違うと思うんだけど…

364 :774RR:2016/03/27(日) 22:59:07.93 ID:t/K9Xpiw
おれも2速に上げて加速し始めたらギヤ抜けたこと何度かある。

365 :774RR:2016/03/27(日) 23:01:05.64 ID:Z8GlNPQw
>>363
俺の場合逆だなぁ。減速時にスコッと入る。
1回目は微妙だけど、1回目も2回目もカーブに入る直前でなったな。いずれも2速からのN。

カーブ直前でNに入るから焦る焦る。
ただ、こういう事もあるってのは分かったから、咄嗟の判断で間違いにくくなったが。

366 :774RR:2016/03/28(月) 02:16:57.45 ID:x7jNWCTm
新車の頃は若干シフトが渋い事はあったけど、ギアが抜けた事はないなぁ...
3000km超えたあたりで渋さも無くなって
スコスコと気持ち良くシフトできるようになったよ。
新車時にラフなシフト操作してると「抜けグセ」が付くという話は聞いた事あるけど、
心当たりがなければ一度点検に出してみたら?

367 :774RR:2016/03/29(火) 00:03:13.43 ID:ERe0+am9
ホンダのミッションだから

368 :774RR:2016/03/29(火) 08:02:38.70 ID:yN4Re3Dr
川崎なら気にしなかったんだが、ホンダだと気になるね。

369 :774RR:2016/03/29(火) 21:10:13.58 ID:N2v5U8vb
ホンダ車4台乗ってるが、ギア弱いと思う。すべて中古ってのもあるかもしれんが…。

370 :774RR:2016/03/29(火) 21:32:47.23 ID:Y4Iva7YY
>>369
全てホンダなら比較しても意味無いんじゃね?
4社全てもってるとかならわかるが・・・・・

371 :774RR:2016/03/29(火) 21:49:28.92 ID:35UKkLVQ
確かに俺も乗ってて思う

ギアが入りにくい現象?回転数を上げすぎると微妙になるよ

ギアインジケーター付けてるから何となく分かるが
そんなん気にしない気にしない

372 :774RR:2016/03/30(水) 00:06:26.93 ID:P5j1G3Ab
ホンダ CB650スクランブラー コンセプト(バンコクモーターショー16)
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034784.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034785.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034786.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034787.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034788.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034789.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034790.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034791.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034792.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1034793.jpg
http://response.jp/article/2016/03/29/272465.html

373 :774RR:2016/03/30(水) 00:34:21.81 ID:sOyw/dwJ
4発にスクランブラーは似合わない希ガスw
エキパイのザク風アレンジがなんかワロタw

374 :774RR:2016/03/30(水) 02:04:02.96 ID:4yd1rBZh
>>368
解るw
いい加減にシフトするとすぐ弾かれる昔のカワサキ車で鍛えられたせいか
このバイクのシフトは凄く扱いやすいと思ってたわ

375 :774RR:2016/03/30(水) 07:12:56.77 ID:yQXCK4H3
所詮はタイ製

376 :774RR:2016/03/30(水) 13:23:27.01 ID:LgZ6IJhN
>>373
あの手のガードは昔からある

http://www.ebay.co.uk/itm/ACD-Racing-NEW-Mx-Universal-4-Stroke-Exhaust-Shield-Motorcycle-Header-Pipe-Guard-/252135852906

377 :774RR:2016/03/30(水) 16:27:46.42 ID:Cl7WRpAX
国内販売分は熊本工場

378 :774RR:2016/03/30(水) 16:42:13.25 ID:BJnkhU/t
>>377
組立はねー
部品はタイ製てんこ盛りやで。
スクリーンにもタイ製の刻印あるよ

379 :774RR:2016/03/30(水) 17:06:07.88 ID:49PCUiFl
650Fの派生のコンセプト車種が続々と発表されてんな
そりゃ新規に作ったエンジンを利用しない手はないな
日本ではミドル四気筒は売れ線ではないし出ないだろうけど、四気筒でもミドルクラスってちょうどいいんだよな
どうせならリッターって人がまだまだ多いけどね

380 :774RR:2016/03/30(水) 18:47:43.21 ID:xb/Fljtn
>>378
あんまりよく知らないんだけど
国産4社で純国産のバイクってあるの?
フラッグシップモデルとか?

381 :774RR:2016/03/30(水) 19:39:50.84 ID:W0OCszU6
>>380
触らない方が良い。
SC65の時は支那製、新型アフリカ象は印度製を連呼する愉快な御仁が現れた。
>>378もその類の人だろう。

382 :774RR:2016/03/30(水) 19:40:19.10 ID:W0OCszU6
>>380
触らない方が良い。
SC65の時は支那製、新型アフリカ象は印度製を連呼する愉快な御仁が現れた。
>>378もその類の人だろう。

383 :774RR:2016/03/30(水) 20:08:32.44 ID:yQXCK4H3
連呼する愉快な御仁乙

384 :774RR:2016/03/30(水) 20:48:06.32 ID:LPtAUEGE
421からの〜
2+2みたいな狂ったバイクでないかな〜

385 :774RR:2016/03/30(水) 21:47:17.59 ID:SzdsdTlN
先日のこと、交差点でリッター(スポーツ)バイクと遭遇・なん車種か不明

当たりまえだけど、やはり加速出だしで差が出るが・・・

渋滞してて、すり抜けしてぶっちぎった!
何が言いたいかと言うと、サイドミラーにもよるがCBR650Fは抜けやすい

386 :774RR:2016/03/30(水) 22:23:28.32 ID:BVe+jfqE
>>385
バカ自慢乙です。

387 :774RR:2016/03/30(水) 23:00:40.01 ID:thtYczXB
車種が不明でも排気量はリッターはあることがわかるんだ〜

388 :774RR:2016/03/30(水) 23:27:41.83 ID:bGvYEW6g
こ、ここは釣り堀じゃないんだからねっ

389 :774RR:2016/03/30(水) 23:41:51.20 ID:dnN73row
>>388
せやせやっ。釣り堀にバイクで特攻する奴らばかりや!

390 :774RR:2016/03/31(木) 04:33:15.31 ID:kBMZt3EY
>>378
ノックダウン生産みたいなものか。
でもさすがにエンジンは日本製だろ?

391 :774RR:2016/03/31(木) 05:43:23.90 ID:UgmQff/b
今の時代、エンジンも海外部品入ってんじゃね?
大手のグローバル化は半端ないからw

392 :774RR:2016/03/31(木) 06:07:51.56 ID:HcxQETwh
>>385
リッターSSは極限まで詰められてコンパクトにパッケージされてる。
対して650Fはツアラーゆえに必要パッケージ以上にゆったりと設計されてる。
排気量350cc分って、4気筒エンジンの全幅で10cmも違わないはず。

393 :774RR:2016/03/31(木) 08:59:24.01 ID:z6mpG2YZ
650Fはすり抜けしやすいよね
車が停止して列ができてる時に限るが俺もよくすり抜けする
車動いてる時はやめとけ、そもそも動いてる時は違法だし

394 :774RR:2016/03/31(木) 14:30:15.69 ID:QOewOyHn
すり抜けすんな、死ぬぞ

395 :774RR:2016/03/31(木) 15:38:26.24 ID:iAIYyHpJ
>>394
死ぬじゃなくて殺されるじゃね?
右直で飛び込んでくる奴と 、左折巻き込みとか、イラついたDQNに絡まれるとかとか。

殺されたくなければ、すり抜けるなってな。

396 :774RR:2016/03/31(木) 16:57:02.95 ID:DhyLCZVO
赤信号で詰まってたら充分注意しながらだが先頭にいくよ
四輪らもバイクは先に行って離れてくれた方がいいっしょ

397 :774RR:2016/03/31(木) 18:28:54.34 ID:FBMbyL/D
国内仕様をせっかく用意(仕方なく用意?)してるんだから、ETC標準装備するとか
時計を電波時計にするとか、出来んもんかな?
それなりの値段で売ってるんだし、時計くらいは何とでもなりそうに思うんだが

398 :774RR:2016/04/01(金) 00:01:49.46 ID:RtXsk9Wg
>>397
個人的に時計はどうでも良いけどETCは安く標準にして欲しいな。

399 :774RR:2016/04/01(金) 00:09:23.70 ID:LABYie/d
電波時計付きのバイクは確か存在しないはず。

400 :774RR:2016/04/01(金) 06:18:17.28 ID:MDyGm1H6
>>399
そんなにコスト増になるとは思えんのだけど、なぜ電波式にしないんだろ?

401 :774RR:2016/04/01(金) 06:28:35.61 ID:y/ZqCrxb
需要が無いから

402 :774RR:2016/04/01(金) 07:00:04.80 ID:o04clkVv
車に目覚まし時計がついてないのとおんなじ。無くていいから。

403 :774RR:2016/04/01(金) 08:41:46.18 ID:sKBUX/Mk
正確な時間を知りたいというよりバッテリー外すたびにリセットされるのを防ぐためにボタン電池式とかになるだけでもだいぶ違うけど…
目覚ましは需要ないの分かるけど電波時計はそれなりに嬉しい人多いと思うけどな。

404 :774RR:2016/04/01(金) 09:05:49.64 ID:f49ig/kd
>>403
いらないよ。

405 :774RR:2016/04/01(金) 12:22:05.52 ID:XfCc8JTB
車載時計は5分早めるのが基本だし

406 :774RR:2016/04/01(金) 12:25:00.56 ID:K2EAzXwr
わいのバイクの時計はちょっとずつ時計が進んでずれていきやがる

407 :774RR:2016/04/01(金) 12:36:47.66 ID:LABYie/d
俺の腹時計は早く進みすぎ

408 :774RR:2016/04/01(金) 12:51:35.59 ID:Ws6h694B
>>406
遅れるより進む方がいいよー

409 :774RR:2016/04/01(金) 19:22:23.11 ID:jmocVnxw
バイクの劣悪な環境に耐えられる電波時計ムーブメントってG-SHOCKくらいか
ムーブメントだけ調達しようにもカシオが売るとは限らないし、ヘルメットホルダーケチってるようなバイクメーカーが採用するわけない

410 :774RR:2016/04/01(金) 20:24:02.24 ID:DZBv7EWc
つまりG-SHOCKをハンドルにでも巻いとけば

411 :774RR:2016/04/01(金) 21:13:13.26 ID:BYK1bwvH
俺のもずいぶん時間がずれてるけど、調整のやりかた
調べないと分かんないので放置中
電波時計搭載、良いと思う

412 :774RR:2016/04/01(金) 22:17:33.76 ID:wciVy8YM
カシオがバイク作れば解決!

413 :774RR:2016/04/01(金) 22:18:03.22 ID:ofMpi1mn
>>410
知り合いのPCX乗りが時計ないの不便すぎてそんな感じのことやってるわ。
電波じゃ無いけど。

414 :774RR:2016/04/02(土) 00:25:15.36 ID:SR83o4JB
青葉でスマホとリンクすればいいのよ〜

415 :774RR:2016/04/02(土) 00:28:42.56 ID:WORD8iV7
腕時計でいいわ

416 :774RR:2016/04/02(土) 00:49:29.69 ID:IwCmtYrV
このバイク買おうと思うんだけど
日本には2016仕様でないのかなー?

417 :774RR:2016/04/02(土) 06:18:45.61 ID:PIa/760r
この時期発表されてなければ2016年仕様は無いでしょね

418 :774RR:2016/04/02(土) 07:51:35.76 ID:pH89dtwN
そのまま消えそう…

419 :774RR:2016/04/02(土) 07:58:45.97 ID:t3aIrRcQ
このエンジンはこのままおわりなのか

420 :774RR:2016/04/02(土) 08:05:47.49 ID:6X1DL+3w
がさつな感じ

421 :774RR:2016/04/02(土) 08:21:53.47 ID:J6b5SnoD
>>419
国内は売れないから来年はカタログ落ちするかもね
海外は継続販売するかもね
少なくとも国内生産は打ち止めだろうな

422 :774RR:2016/04/02(土) 08:39:57.49 ID:VklRyfNU
>>421
ホンダ公式発表ではないけど、EURO規制関連で600RRが死ぬ可能性が高いから
ダブルで一気に型落ちはまず無くね?
2017年は一応生き残ると思う。

CBRはCB1300とかCBR400Rとかのようなマイナーチェンジを
1回だけ挟むと思うわ。一回挟んでなお販売台数低迷ならカタログ落ちだろうな。
CBは2016年を越せるか微妙やけど。

423 :774RR:2016/04/02(土) 08:44:03.37 ID:J6b5SnoD
>>422
CB1300って国内販売は比較的よかったんじゃねーの?

424 :774RR:2016/04/02(土) 08:48:28.09 ID:VklRyfNU
>>423
よく読んでくれ。CB1300がやったようなマイナーチェンジをやる、や。
CB1300の販売数はホンダの大型車種の中ではトップクラスでいいぞ。

つまり、CBR650Fのハロゲン→LEDバルブ化とか外装関係の変更があるやもしれん、というわけ。
デザイナーもパンツ顔から代わったらしい? し、マイチェンの可能性はある。

425 :774RR:2016/04/02(土) 11:13:56.33 ID:mDxOa/gA
廃盤になってもかまわんよ
ミドルクラス四気筒フルカウル国内仕様という稀有なバイクに乗る喜び
自分が気に入ってりゃいいんだよ

426 :774RR:2016/04/02(土) 23:32:40.90 ID:2qLkXepH
レース仕様650Fかっこいい

https://www.youtube.com/watch?v=Gjdmi-zsxlk

427 :774RR:2016/04/03(日) 00:47:17.33 ID:/W2+9kD5
レーシングマシンでハンドルがトップブリッジの上はダサいな普通に

428 :774RR:2016/04/03(日) 04:43:32.33 ID:oZf2ZYOH
>>426
いいねー!
見てて気持ちいいね
このポテンシャルを出せてなくて申し訳なくなるわ

429 :774RR:2016/04/03(日) 05:47:04.83 ID:KgpZ2M77
>>427
女性ライダーのマシンとかトップブリッジ下にハンドルついてなかった?
移動できるんかな?

430 :774RR:2016/04/03(日) 07:06:09.21 ID:RRqHmHg8
CBRじゃなくて

このパッキンにハメ乗りたい!

431 :774RR:2016/04/03(日) 08:37:43.44 ID:JgulBlm7
ミドルクラスの丸目ネイキッドの新車って需要ないんかな

432 :774RR:2016/04/03(日) 08:52:17.91 ID:VawHQdK5
昔カワサキからミドル4気筒のZZRが出てたけど、同じく人気ってわけではなかったな
ただし20年近く売ってたロングセラーではあった

433 :774RR:2016/04/03(日) 09:01:37.18 ID:C47P6VBY
>>426
公道でもそうだけど髪の長い女の子ライダーが三つ編みにするのは理由があって
ロングヘアーをなびかせてたら髪がほどけなくなるくらいぐしゃぐしゃに絡まるんだよね
まあおまえたちハゲには関係のない悩みだけど
金髪三つ編み女の子ライダーとかめちゃかわいいな

434 :774RR:2016/04/03(日) 09:06:54.96 ID:uueH4Lkd
>>429
誰かが画像や動画を貼ると一言ケチ付けないと気が済まないいつもの奴たから
触らない方がいいよ

435 :774RR:2016/04/03(日) 09:52:44.15 ID:2HMn6LdW
うるせえよ。ハゲ。気持ち悪いな。

436 :774RR:2016/04/03(日) 11:11:14.24 ID:voGPAL+i
429より434みたいなのが荒れる原因。

437 :774RR:2016/04/03(日) 11:52:15.81 ID:/Mr0npx0
>>431
日本ではあるだろうが海外では無い。
特にホンダが力を入れているインド・東南アジアは丸目人気が無いから、ホンダからは出ないだろうね。

XSR700、900の人気が海外で出たらあるかも

438 :774RR:2016/04/03(日) 12:21:56.31 ID:StsYPdQx
さっきバイク屋行ったらカタログ落ちするかも。て言ってましたわ。
んで、見積りをもらったら9万5千円値引きで乗り出し95万円。買っちゃおうかな。
トリコが欲しかったけど、やはりもう無かったです。

439 :774RR:2016/04/03(日) 12:29:08.89 ID:py5/sdfO
来年は無いな…

440 :774RR:2016/04/03(日) 20:57:54.68 ID:CmLkHWRJ
>>437
日本ですらないでしょ
大型ならリッターしか売れない

441 :774RR:2016/04/03(日) 21:06:46.48 ID:A26JBiNo
リッターで重いだなんだ言う人はCB400SFで十分でしょ

442 :774RR:2016/04/03(日) 22:59:03.81 ID:pWEdmg+g
>>441
大型乗る理由の一つがシート高が高いことだからなぁ……。
用途によってはCB400(755mm)じゃ膝がキツいって人もいるでしょ。

443 :774RR:2016/04/03(日) 23:15:50.65 ID:FZGk7RgX
ちびっ子のオッさんも居るのよ!(´Д` )

444 :774RR:2016/04/03(日) 23:57:24.00 ID:8zVBqh7W
755mmだとキツい
810mmだとちと不安って俺みたいなのが多いんでない?日本では
んでいきつく先はXJ6なんだけど
同じ4発ならホンダに乗りたい…と

445 :774RR:2016/04/04(月) 07:51:10.03 ID:+zkNpxWz
CBR600FとRRとNCでこと足りるからな。
なくなっても構わないかな。

446 :774RR:2016/04/04(月) 10:29:26.49 ID:AMqF9XNg
600Fはすでに絶版だし
600RRもEURO4の影響で無くなりそうなんだが

447 :774RR:2016/04/04(月) 11:25:37.39 ID:5FzOWiiP
むしろ現行600RRがなくなるだろうから(他社600ccSSもな)新規にユーロ規制にも対応した650Fのエンジンを作ったんだろう
日本で売れてないからどうしたって?400ccや大型ならリッターしか需要ないって?
バカか
お前の視野はちいさいちいさい日本市場の近所だけか、海外の免許制度も知らんのか。日本のイビツでアホくさい免許制度が世界の基準だとでも思ってるのか
グローバルモデルなんだよFコンセプトシリーズは
これから海外で、ユーロ規制に対応した色々なバリエーションモデルが展開していくだろう
世界各所で650Fの車体とエンジンを使ったコンセプトモデルが続々と発表されてるだろう。いま模索してるとこだよ、これからの規制とミドルクラス四気筒をどう対応させていくのかを

448 :774RR:2016/04/04(月) 11:30:08.58 ID:jmSbtgA0
CBR600RRは2017年の峠を越えるの難しそうだよな。

ホンダが何やってるのかは知らんが、ST600の規格に合わせて、
2気筒のCBR750RRか、3気筒のCBR675RRが出るのではないかと予想してる。

449 :774RR:2016/04/04(月) 12:33:02.66 ID:HzfJI4Kc
また湧いてきたな

450 :774RR:2016/04/04(月) 14:44:12.72 ID:VPS35ZmL
600RR、少なくとも国内無くなるのは確実
ドリームで聞いてきた

451 :774RR:2016/04/04(月) 15:39:09.00 ID:KySaGhRU
>>449
当スレNGワード:
大型ならリッター乗る、回せる方がいいけど250じゃ非力、日本で売れないから廃盤
650Fより他機種の方がいい or 他機種より650F(例:GSR750)

452 :774RR:2016/04/04(月) 16:17:11.73 ID:MwK36byF
ここスレ見てんの本当にCBR650Fオーナーか?

意見能書きより、もっとためになる話題話そうぜ?

例えばさガソリンコック開けると周りが汚いとか
空気入れるときデスクがじゃまで入れにくいとかしょうもない話のほうがおもしろいよ

453 :774RR:2016/04/04(月) 16:45:17.81 ID:Bj4KC20o
>>452
デスクで一瞬悩んだわw

確かにフロントブレーキディスクはエア圧チェックする時ちょっと邪魔だな

454 :774RR:2016/04/04(月) 18:28:52.86 ID:Ue8cHr0y
分離型ETCを搭載して納車してもらうと、車検証入れ(点検簿込み)がシート下に収まらず、
バッグに入れて持ち運ぶ必要があるとか?

いい方法無い? 結構切実なんや

455 :774RR:2016/04/04(月) 19:11:41.53 ID:MwK36byF
>>453

しょうもない事だけどオーナー主だと分かるよね
デスクの空いてる穴通して空気入れしたりする
毎回デスクの汚れで手が汚れたりしたりね(笑)

>>454
ETC別型入れるとシート閉じにくいよね
俺の場合、車検書コピー、自賠責書コピー、保険書コピーを防水袋に入れて
工具ケースの下に入れてる

本体説明書とか点検書はあきらめて入れて無いよ

456 :774RR:2016/04/04(月) 19:24:13.69 ID:Ue8cHr0y
>>455
車検証は原本を持ち運ばなくて良いのか…
言われて気づいて調べてビックリやわ。
今までの苦労は何だったのか。

次回乗車時は俺もコピーで対応しよう。
無知と言われればそれまでだが、為になったわ

457 :774RR:2016/04/04(月) 19:34:47.57 ID:Ue8cHr0y
原本じゃないと厳密的には法律違反なのね。
ただ出先でバイク盗まれた時は怖いな。

コピーやるなら自己責任か…ちょっと考えてみよ。

458 :774RR:2016/04/04(月) 21:37:58.85 ID:MwK36byF
>>457

確かに現書じゃないと駄目かもしれないけど
汚れ、盗難などで無くすよりはマシですよ

この前、スピード違反で捕まった時にコピー車検書見せたけど
問題無かった

あ、車両購入する時もバイク屋さんが[コピーで大丈夫ですよ]って言ってた

459 :774RR:2016/04/04(月) 21:49:02.53 ID:ANrRn6Xy
>>458
最悪、「後で原本持ってくから勘弁して」でも何とかなるかもしれないですしね。

自分の場合は ローンで所有者がドリームだから盗難即売却は避けられそう。汚損の問題は残りますけどね。
そこらへんは自己責任で考えますわ。

460 :774RR:2016/04/04(月) 22:16:40.24 ID:MwK36byF
>>459

警察も免許書と車検書の本人確認するためコピー紙でも問題無いと思いますが
厳しい方なら駄目でしょうね
俺も最悪[後からもってきます]と答えます
ここら辺は自己責任でしょうか

ドリ店は現書もってないと厳しそうですね
本メーカー店なので
その点、レッド○ロン、バイカーズステーションS○Xなど甘いと思います

461 :774RR:2016/04/05(火) 08:43:37.66 ID:ZiWKorlv
>>458
スピード違反で車検証見られるんだ
何cc?って聞かれて終わるもんだと思った

んで、車検証だけど、シート裏に挟むのが正解じゃね?
勝手にあの部分がそうだと思ってる
防水袋に入れてから挟んでるよ
別体式ETCとも同居出来ている

462 :774RR:2016/04/05(火) 09:48:56.68 ID:GBARHAZJ
>>461

違反したら車検書〜又は保険書見せるの当たり前ですよ
本人の車両か所有確認するから
車検無いバイクでも、確か自賠責だったかな
シート裏にもスペースあるけど、俺はETC防水ケース(ワイズギア)
入れてるから結構パンパンなんだよね

463 :774RR:2016/04/05(火) 10:36:07.02 ID:W7foK1BG
一度も見せろと言われた事ないけど…

464 :774RR:2016/04/05(火) 11:51:25.05 ID:OVJGr2r5
昔ネズミ取りに捕まった時は見せてないな

465 :774RR:2016/04/05(火) 17:07:12.19 ID:LM1AlmJL
一発免停やったときは見せたな。

466 :774RR:2016/04/05(火) 18:15:33.86 ID:n/WWdwvg
ライトクラッチを付けてる方は居ますか?
ライトクラッチ自体は汎用だけれども
クラッチケーブルの取り回し(長さ)の関係で付けられない車種があると聞いたんですが

このバイクには無加工で取り付け出来るのでしょうか?
また、効果はいかがでしたか?

467 :774RR:2016/04/05(火) 19:35:17.32 ID:dW3VTDV3
不快な振動とやらはマイナーチェンジで何とかなるようなもんなの?
エンジン屋さん教えて

468 :774RR:2016/04/05(火) 20:49:25.31 ID:LM1AlmJL
振動を抑えるならバランスシャフト追加が一番有効。
でもエンジンは鈍重になるし、コストも上がる。やらないだろうね。
各部の強度見直し、細かな構造変更で、多少は共振等抑えられるマイナーチェンジも
あるかもしれないけど、実感できるほど変わるとは思えない。
言ってしまえば、バイクは振動する乗り物だから。

ウルトラヘビーバーエンドは俺の個体では多少なりとも効果あったよ。

469 :774RR:2016/04/05(火) 21:10:37.42 ID:VhxAD03s
>>467
ホンダの4気筒なら振動はこんなもんだろ。
400sfや900rrは振動が少なくて異例だと思う。
1100や750、600rrもこんな感じじゃないか?

470 :774RR:2016/04/05(火) 23:04:38.72 ID:7gXLknHC
>>469
CBR600RRは650Fより気持ち振動が少ないかなーという感じだったよ。
5000回転あたりで高速道路を巡航するとちょっと振動を感じた。
セパハンの宿命かもしれんが。

471 :774RR:2016/04/06(水) 14:15:01.19 ID:M55/U5AA
振動なんて慣れだよ

昔、GB250グラマン→CB750→現在、に比べれば全然楽よ

472 :774RR:2016/04/06(水) 14:44:45.69 ID:mSQ/5wV1
>>471
だな。納車時に振動軽減目的でウルトラヘビー付けようか迷ってたら、
店員に「まず純正で乗ってみたら?」と言われそのまま納車。

納車4ヶ月後の今でもグリップエンドは純正だわ。

473 :774RR:2016/04/06(水) 15:39:49.00 ID:M55/U5AA
>>472

俺も納車時に乗ったとき振動ぐらいで気にしなかたわ
ウルトラエンドバーとか色々なバーエンあるけど、純正設計のノーマルが一番いいわね

俺も納車して1年3か月だけど、ハンドル〜グリップ〜レバーは未だにノーマルだよ〜

474 :774RR:2016/04/06(水) 17:03:21.90 ID:Ol4k9mZJ
ウルトラヘビーバーエンドはグリップの振動がほぼなくなるけどね
長時間ノンストップで乗ってるようなとき手の痺れとか感じるようならオススメで本当に振動がなくなる
別に何とも感じないならノーマルで充分

475 :774RR:2016/04/06(水) 23:58:50.77 ID:PBB9yS2e
http://bike1ban.com/2015/12/30/honda-2016-newmodel-cbr650f/
この2016年版の欧州仕様カラー日本で出るのかなぁ?
半年くらいGSR750とCBR650fのスレッドROMってて、ほぼCBR650f買いに傾いてんだけど、
この欧州仕様が日本で販売されたら絶対買うわ

476 :774RR:2016/04/07(木) 00:48:18.33 ID:PR0GZqEf
私もそれねらってるんだけど…
>>416
>>417

477 :774RR:2016/04/07(木) 01:05:07.91 ID:z/Ov88Wb
だなー2016きたら飛び付いてしまうわ
かっこよすぎ
白のホイールを維持するのだけ自信ないけどw

478 :774RR:2016/04/07(木) 01:35:04.51 ID:+XpQDqrI
ホンダの堅実な設計思想は嫌いじゃないけど、デザインが地味すぎる。
原色何パターン+トリコロールの馬鹿の一つ覚えはもうやめたほうがいい。
絶対デザインで売れ逃ししてるって
欧州仕様のCBR650Fマジでかっこいいよ

479 :774RR:2016/04/07(木) 07:11:03.58 ID:RkWy1AuH
パーツカタログ3版でこの欧米仕様でたら

とりあえず外装一式全て揃えるわ

480 :774RR:2016/04/07(木) 07:53:59.31 ID:RjQsnHBH
同じクラス中で割高なんだからさー
色くらいたくさん揃えようよ

481 :774RR:2016/04/07(木) 08:26:02.28 ID:/dR0qWLX
無い物ねだりうぜぇ
直接ホンダに電話しろや

482 :774RR:2016/04/07(木) 09:12:51.72 ID:+XpQDqrI
ミドルクラスの販売台数でヤマハにちぎられたし、新社長になって色々テコ入れしてるみたいだから、
国内でも販売するんじゃないかな?

483 :774RR:2016/04/07(木) 09:22:28.02 ID:zg/eT0x9
フェザー8やディバージョンXJ6みたいにカウル付きアップハンドルでお願いしたい。
ボルドールみたいに。

484 :774RR:2016/04/07(木) 10:14:50.44 ID:U7dJh2q7
2016モデル出るのなら早く出て欲しいわ。
ゴールデンウィークまでに今のホワイトを買う予定だったが、2016モデルが出るのなら待つ。

485 :774RR:2016/04/07(木) 10:34:29.58 ID:kYXA33Bd
かっこいいな。
白のリアホイールは
お手入れ超最悪だけどそそられるわ。

486 :774RR:2016/04/07(木) 10:39:52.65 ID:zMhfPEJ9
>>475
アフィ貼るな死ね

487 :774RR:2016/04/07(木) 15:55:04.36 ID:skY25kyg
トリコロールも出せだせ言う意見が多かったから日本でも出たんだろうけど
欧州仕様はどうだろうな

488 :774RR:2016/04/07(木) 19:17:41.57 ID:+XpQDqrI
これいいじゃん
ホンダはミドルのラインナップがくそだからこんな感じで900も出せばmtシリーズと戦えるんじゃね?

489 :774RR:2016/04/07(木) 21:06:02.90 ID:Duv9W364
この時期に2016年モデルを出すとは思えんよ
限定トリコも即完売って事も無かったしね

昔はちょい割高なカラーオーダーとか出来るモデルも有ったけど
今のホンダにはそんな体力が有る様にも思えんし

490 :774RR:2016/04/07(木) 21:27:58.33 ID:z/Ov88Wb
>>489
ホンダに体力なかったらどこのバイク屋が息してるんだよw

491 :774RR:2016/04/07(木) 21:56:23.58 ID:c1EXliLm
>>490
今のバイク業界、活気があるとでも?

492 :774RR:2016/04/07(木) 22:21:25.34 ID:uqtWlNYJ
今年の試乗会に650Fあったから販売継続するはずよ

493 :774RR:2016/04/07(木) 22:26:57.33 ID:x1Q63l4q
>>492
モーターサイクルショーはレディースコーナーにしか無かったぞ
あんま売る気が感じられん

494 :774RR:2016/04/07(木) 23:47:56.33 ID:Nn9HuCaN
>>493
他の大型車種と比べて、女性ライダーが多い販売傾向なんかもしれんよ。

軽いから大型女性ライダーも扱いやすいだろうし

495 :774RR:2016/04/08(金) 06:14:59.82 ID:0uJLAowV
軽いといってGSX-R750を買った女性ライダーのブログを何件か見たが
大抵早い時期に手放してるね

こっちの方が乗りやすいかな

496 :774RR:2016/04/08(金) 06:30:29.23 ID:zMHVHrG9
すべてのバイクは自由で平等。ただしスズキを除く

497 :774RR:2016/04/08(金) 10:46:19.69 ID:b6c5UK9x
アニメに感化される人多いよね

498 :774RR:2016/04/08(金) 17:56:25.71 ID:vXzzs9Kx
私たちは、世界やお互いにそんなことが言えるだろうか…

499 :774RR:2016/04/08(金) 20:22:17.68 ID:YvltsUtv
>>496
そんな発言、スズ菌保菌者に気を付けろよ

500 :774RR:2016/04/08(金) 20:49:59.68 ID:xVRxtoEh
スズキはダサいがおっぱいはりんちゃんがタイプ過ぎて辛い

501 :774RR:2016/04/08(金) 21:07:58.18 ID:2jyXbE1I
スズキは突飛なもの出すから嫌いじゃないよ

502 :774RR:2016/04/09(土) 13:00:37.04 ID:UreXGMcg
ヤマハのコンセプトスクーターにゴキブリの羽みたいなの付いてるけど、
コンセプトとはいえヤマハもやらかすなぁ。

久々にCBR乗ったらリアに釘が刺さってしまった。

503 :774RR:2016/04/09(土) 15:37:07.82 ID:XNR1zw3h
>>502
釘を踏むなんてお前もやらかすなぁ…

504 :774RR:2016/04/09(土) 17:14:40.01 ID:pwq4SyRn
ヤマハはXSR900も出すし、ミドルをテコ入れしないと今年も販売台数ちぎられるよね
CBR/CB650Fはホンダらしい良いバイクなんだから、デザイン含めて頑張ってほしいな
欧州デザインでメーター周りも変えて、あともっと尖ったセッティングのCBR/CB900Fとか出してさ

505 :774RR:2016/04/09(土) 18:14:14.85 ID:UreXGMcg
>>503
やっちまったよ

506 :774RR:2016/04/09(土) 19:25:18.13 ID:ONBEyhH7
>>504
ホンダらしい良いバイク?

エンジン、車体デザインともにイマイチだと思うんだけど。

507 :774RR:2016/04/09(土) 19:47:41.09 ID:m+o5l5Ys
おめえの価値観なんか聞いてねーんだよ

508 :774RR:2016/04/09(土) 20:07:45.02 ID:ONBEyhH7
おまえに言ってないから出てくんなカス!

509 :774RR:2016/04/09(土) 20:14:09.27 ID:uGveszuG
>>508
じゃあお前の好きなバイクのスレ行ってやってろよ

510 :774RR:2016/04/09(土) 20:32:34.64 ID:m+o5l5Ys
>>508
もう来るなよ

511 :774RR:2016/04/09(土) 20:40:39.71 ID:pwq4SyRn
オレはいいバイクだと思うな
出たばかりのデザイン、エンジンだから、RRやスーフォアとは比べられないけど
今ドカとかヤマハとかミドルで面白いの出してきてんじゃん?
ホンダはやっぱ水冷4発、カウルつき、レギュラーで燃費のいい、つまりCBR/CB650路線で頑張ってほしい

512 :774RR:2016/04/09(土) 21:26:06.22 ID:sMab8wJF
俺も好きだから買ったけど、これに力入れる前に1000Rを何とかしてほしい。
フラッグシップモデルであれはないわ。

513 :774RR:2016/04/09(土) 21:26:23.17 ID:dJEnxiuT
俺は色々とちょうどいいバイクだなぁと思う。

514 :774RR:2016/04/09(土) 21:35:08.50 ID:TlwYscK4
>>512
CB1000Rってまだ生産してるのか
もう10年近く前の機種なのに生産中止にならない程度には売れてるのかね

515 :774RR:2016/04/09(土) 21:56:09.55 ID:gqs6tJnt
マジで教えて!

最高何キロ出したことありますか?

516 :774RR:2016/04/09(土) 21:57:37.09 ID:m+o5l5Ys
189までしかでないよ
その先燃料カット

517 :774RR:2016/04/10(日) 00:02:09.77 ID:UkWjrT7I
650Fの点検がてら、ドリームでアフリカツインに試乗してきたわ。

オフ車は初めて乗ったが全く別物だな。
体勢を起こさなくちゃいけない感じが新鮮だったわ。

試乗した結果、俺には650Fの方が合ってると判ったのも良かった。

518 :774RR:2016/04/10(日) 00:55:09.17 ID:08SmS2F0
都内でアフリカツイン2回ほど見たわ。欲しくはないけど目を引くよね
週末の明治通りとかバイクの品評会みたいになってて
みんなドヤ顔でハーレーとかドカとか出たばかりのアフリカツインとかで流しててワロタ
650Fは見たことないけど売れてないのかね

519 :774RR:2016/04/10(日) 01:11:35.44 ID:xS0FH2xn
言わずもがな

520 :774RR:2016/04/10(日) 01:24:42.02 ID:oAwa+Y5v
870mm/850mmとか足届かんわ

810mmでも厳しいんやで

521 :774RR:2016/04/10(日) 01:39:43.71 ID:UkWjrT7I
>>518
10年後もバイク乗っているなら大型オフ車への乗換も考えるか、って感じで
半分欲しくて試乗してみた。

んで、スポーツバイクを卒業するのならCB1300SBを買おうと思った今日である。
ただ、4気筒至上主義者だったが、リッター以上なら2気筒も十分いいな、と思えたのは収穫

522 :774RR:2016/04/10(日) 07:10:44.68 ID:NhRVxJyh
>>520
ローシートローポジションにすれば820まで下がるやで

523 :774RR:2016/04/10(日) 08:57:31.75 ID:kBM0DktF
>>520
股下何センチなん?

524 :774RR:2016/04/10(日) 09:26:50.89 ID:HXXmozYd
アフリカツインスレかと見間違えたわ。
来週あたり買おうかと思ってるんだけど、いまだ色で悩み中です。
トリコは無いし、2016モデルの情報も無い。
白にしようかなぁ

525 :774RR:2016/04/10(日) 09:45:39.56 ID:vTlLtLWz
>>524
関東在住ならドリーム関東グループに1台トリコが余ってるっぽいよ。
ただ、値引きは0って前提になるけど。

白ならステッカーカスタムとか、ハンドルカスタムで色んな色が映えるから良いと思うよ。

526 :774RR:2016/04/10(日) 10:38:20.41 ID:pug3rH8Y
>>524
どんな色の組み合わせが好みなんだろう?
うちは海外カラーの青が欲しかったけど日本では出る気が一向になかったので白にしたよ。

>>525の指摘のように、青メインのラインをステッカーで切り出して車体に少しずつ貼り付けていってる。
そうしたほうがオリジナリティもでて自己満足になる。
(まぁオリジナリティ出さなくてもこのバイク自体走っている数が少ないが…)

527 :524:2016/04/10(日) 12:43:13.48 ID:8LbkjJbB
>>525
残念ながら関西在住です。
付き合いのあるバイク屋も有るしそこで購入予定です。

やっぱり白にして少しだけステッカー貼るのが良いのかなぁ。


>>526
色に特にこだわりは無いのですが、単色が地味すぎて…と思いまして。
今はninja250SLに乗ってまして、色の部分でどうしてもコレと比較してしまいます。

528 :774RR:2016/04/10(日) 13:15:49.52 ID:ZGMnqf77
crf rallyとかアフリカツインとか面白いバイク出し始めたけど、新社長期待できるんかな?
逆に600rrがカタ落ちになるらしいけど、ミドルのラインアップどうするんやろ?

529 :774RR:2016/04/11(月) 12:15:47.47 ID:ITBDCSPA
ZX-6Rも廃盤だしねー 
つまらんラインナップになるか、それとも新たな競合クラスができるのか…

530 :774RR:2016/04/11(月) 14:13:15.51 ID:ZiyfkzrR
今もそうだけど、これからは〜ミドル以下クラスのバイクが支流となるんかな?

理由としては
リッタークラスは遠出は良いけど街乗り向きじゃない
大型は若者に人気がない?
750以下は税金が安い
750以下はフェリーが安い
750以下は車検が安い
との勝手な言い分です

531 :774RR:2016/04/11(月) 15:08:41.80 ID:KNsh2+GJ
>>530
それぞれのクラスにファンもニーズもあると思うけど
今の主流は扱いやすい車体にハイパワーのミドルじゃないかな
ヤマハのmtがそこをうまくつかんで販売台数でホンダを超えたよね
ホンダの他のクラスはラインアップも豊富だし売れ筋もあるけどミドルが弱い。600rrもカタ落ちするらしいしNCだけではね
個人的にはCB400SFとCB1300の中間くらいでミドルらしく少しとんがった車体を出せばいけると思うんだけど
650Fがこれからそういう風に進化していってくれてたらいい

532 :774RR:2016/04/11(月) 20:37:47.98 ID:ESSCHSWc
通はミドル、ニワカはリッター。
ぼくはニワカなんでリッター派。

533 :774RR:2016/04/11(月) 23:54:21.05 ID:qorYFjh8
>>524
妥協して買うと絶対に後悔する
遠くてもトリコ欲しかったらトリコ買うべし!

534 :774RR:2016/04/12(火) 19:21:29.16 ID:EmjyBQjZ
2015死去 11.23「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞去 31歳…母親が発見
       11.15阿藤快心不全 69歳  一押ししていたすし店『海味』の大将も、同年の9月に死去

盛岡動物園のヒトコブラクダが急性心不全、呼吸不全のため死亡 / 心不全学会 「東北大震災後に増加」

【遭難】平標山で男性2人が急性心不全で / 引き返して助けに向かった64歳の男性も救命活動をしている最中になくなった”
https://twitter.com/Tanisennzo/status/718178698948554754


                  【日本の金正恩】      安倍寛信      【安倍晋三の兄】

        三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
      これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
                  https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272


                 【カルト】   内部崩壊!?会員1000人脱会www   【脱洗脳】

                       どっちが福島の人間たちに対して、犯罪的か。
      「福島に近寄ってはいけない」と、実名で書いた者たちを、私たちは、記憶していなければいけない。

     私、副島隆彦が今も不愉快なのは、学問道場の会員を止(や)めた人が、1000人ぐらい出たことだ。
       私たちの学問道場の会員であって、「放射能コワい、コワい」の愚か者たちが大勢出た。[1879]

      「今も会員でいる人たちには、その人間としての余裕がある。]会員に求められる資質はこれである。
      道場を退会した者たちは、まず自らの信念とは何かについて真剣に考えなければならない。[1880]

                                  非御用学者

              後々、健康被害が出たら、ウソを言った御用学者や政治家は、全員死刑だ。
                 https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/363753995791114240

535 :774RR:2016/04/12(火) 20:11:19.10 ID:PqXJFPMV
最近気が付いたんんだけど

フロントフェンダーの後ろ側〜フロント内回りに周辺に
白い粒上の汚れがあちこち付いてるんだけど、これなんですか?

もしかしてブレーキオイル漏れてる?

536 :774RR:2016/04/12(火) 22:20:09.18 ID:lxmUNTwO
>>516
180以上出るよな

537 :774RR:2016/04/12(火) 23:33:41.78 ID:vo/t3yBH
>>535
虫の……いや、何でもない。

タイヤ滓(黒)はよく付くイメージだな。

538 :774RR:2016/04/13(水) 07:34:10.36 ID:IcCxhyTk
白いんだったら鳥のうんこじゃねーか?w

539 :774RR:2016/04/13(水) 07:36:31.55 ID:IcCxhyTk
>>531
今こそVTR600も出す時期

540 :774RR:2016/04/13(水) 07:40:52.15 ID:IcCxhyTk
>>494
某SNS、CBR650F女性ライダーもけっこう多い
扱いやすいからというより、フォルムが好きなんだって
軽いのならMT-07とかあるけどあれで女性ライダーは見たことないしCB650Fの方も女は好かないみたい

541 :774RR:2016/04/13(水) 07:58:31.55 ID:Tm/CYP0z
ついに俺のモテキが来るって事か?

542 :774RR:2016/04/13(水) 08:27:09.52 ID:u7YeHNoB
>>540
CBR/CB650Fは女どころか男も見たこと無いがw

543 :774RR:2016/04/13(水) 09:43:41.76 ID:b9Jdmt9F
>>541
お前がモテるんじゃなくてお前が跨がってるバイクだからな。
勘違いしてんじゃねぇぞ。
(当然よ! CBR650Fを選んだお前のセンスなら女なんてイチコロや!)

544 :774RR:2016/04/13(水) 10:21:16.48 ID:TZ5+UXvR
どういうこと?

545 :774RR:2016/04/13(水) 15:01:19.07 ID:Xt/VYvZq
しょうゆこと

546 :774RR:2016/04/13(水) 18:57:55.10 ID:emCAPlNN
関西人だが俺以外のCBやCBR650F乗ってる奴まだ1回しか見たことねえわ

547 :774RR:2016/04/13(水) 19:39:46.95 ID:VEPZSTdf
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/3/0/30e5246a.jpg
こんだけ売れてるMTすらたまにしか見ないのに370しか売れてない650F見かけるわけないわな

548 :774RR:2016/04/13(水) 19:44:30.91 ID:1HbeCLMM
俺も1回も見た事無い。バイク屋ですら見た事無い。
でもコレ買っちゃうよ。

549 :774RR:2016/04/13(水) 19:54:57.38 ID:chUHc5gY
V-STORMじゃなくてV-STROMだろうがこのタコ

550 :774RR:2016/04/13(水) 20:37:11.59 ID:rcWddhn8
>>547
MTはショボすぎて見かけたとしても眼中や意識に入ってこないんじゃねw

551 :774RR:2016/04/13(水) 22:17:45.04 ID:VEPZSTdf
>>550
仕事柄都内歩き回ってるけどMTはさすがによく見るな
この前は六本木でMT07のバイク便見かけた
でも小さいし安っぽいしほしいとは思わんなw

552 :774RR:2016/04/14(木) 00:30:59.74 ID:xfBqc4Tu
MTしょぼいって同クラス帯の650Fが言えんだろう
あっちは安くて軽いっていう長所があるわけだし

553 :774RR:2016/04/14(木) 00:44:51.49 ID:Ex1dVxvj
どんなバイクだって長所と短所があるし、乗り手の体格も千差万別なわけだしな。
バイクの短所を貶し合ってもつまらんだけや。

554 :774RR:2016/04/14(木) 00:49:53.88 ID:tY20qcrJ
売れてるMT07に対する妬みや嫉妬にしか見えないからあまり悪口は書かない方が良いと思う

555 :774RR:2016/04/14(木) 00:55:31.67 ID:CHMnfEHA
650FってGSR750くらいしか売れてないんだな。
VFR800より売れていないなんて。

556 :774RR:2016/04/14(木) 01:17:35.99 ID:R44mxLu3
>>555
さらに言うとCB/CBRで販売台数を合算してるっぽいから個別の販売台数はもっと少ないと思うよ

557 :774RR:2016/04/14(木) 01:21:59.83 ID:tY20qcrJ
パラツインはMTの天下だしホンダにゃNCがあるし
Vツインも良いけどスズキのSVもリニューアルして出すからキャラ被りを回避するなら
このまま4発のミドルクラススポーツバイクとしてシャープなルックスのハーフカウル化して
特徴的なエキパイを露出し価格をCB並みに抑えればそこそこ売れる       かも?

558 :774RR:2016/04/14(木) 01:24:19.16 ID:3hzNjklM
ここCBRのスレだもん・・・
リアル販売台数見せられちゃ悪口も言いたくなるよ
そりゃまったく見かけないバイクだけどさ〜
逆に珍しいバイクで面白いじゃん?俺はそうおもてるよ?

559 :774RR:2016/04/14(木) 01:50:39.62 ID:tY20qcrJ
いっそのこと250みたいに思い切って単気筒で出すのも面白いかもねw

560 :774RR:2016/04/14(木) 01:58:13.16 ID:4U5lYrBA
>>556
さらに言うと、2015年モデルって事は、370台中90台強はトリコだな。
まあ、販売台数で劣等感を感じるなら降りればいいだけよ。
俺はあえて選んで買ったわけだから、余程の事が無ければ乗換えるつもりはないぜ。

つーか、H2が900台弱か……みんな金持ってんな

561 :774RR:2016/04/14(木) 03:55:15.95 ID:TePtMFFc
>>560
俺もH2の台数に驚いたわ
実際、日曜日の朝とかツーリング行くのか意外に見るけどさw

562 :774RR:2016/04/14(木) 05:39:24.94 ID:exQTNngc
>>547
21位にZ1が入っているのが分からんな
40年前のバイクがなぜ入ってるのか
新規登録?

563 :774RR:2016/04/14(木) 05:48:33.64 ID:yYRtyuRQ
650F買う時に迷ったのがXJ6、Ninja650、GSR750なんだが
軒並み売れてなくてワロタw

564 :774RR:2016/04/14(木) 06:00:30.40 ID:DTWU4tRI
バイクなんてどれも売れてないから一緒だ。
GSR750いいよね。その中で完成度は一番高いと思う。

565 :774RR:2016/04/14(木) 06:28:39.82 ID:YXbspId9
リアメンテナンススタンドをどうやってかけるんですか?
スイングアームも無理そうだし、Vフック用ボルトのネジ穴も無さそうだし…

566 :774RR:2016/04/14(木) 07:04:15.33 ID:d6Xo4rBR
http://www.moto.it/news/le-moto-piu-vendute-quali-e-quante-sono.html
イタリアでは650F結構売れてんだよな。日本の半分の人口で日本の2倍売れてる

567 :774RR:2016/04/14(木) 08:32:38.69 ID:2l1C+FxV
>>565
スイングアームでやってます。
倒れるような事はないです。

568 :774RR:2016/04/14(木) 08:35:28.74 ID:2l1C+FxV
>>566
中免で750までオッケーだったら選択肢に入る人増えるんじゃないかな

569 :774RR:2016/04/14(木) 08:50:25.25 ID:WP5A4ksR
>>566
そりゃ元々日本はほぼ視野に入れてないグローバルモデルで、しかもホンダは同排気量クラスも別排気量クラスも色々な種類が豊富だから
一車種に販売台数が固まらないってのもあると思う
車種が少ない、そのクラスはそれくらいしか買うのがないとかならそのバイクを購入する人が固まって伸びたりするってのもあると思う

570 :774RR:2016/04/14(木) 09:29:09.08 ID:cbtm2ytd
>>568
中免で750ccまでOKにすると出力規制が入りそう。

650Fの加速はマイルドだけど、GSR750とか100馬力越えると次元がちがう。中免だけじゃ制御をミスる。
欧州が600cc? だから欧州と合わせて600ccにするのが現実的かな。

571 :774RR:2016/04/14(木) 10:47:46.14 ID:DECRLJ8H
原付
小型
中型
○型←750cc又は800cc
大型

料金も確か大型教習が10万弱だったから
○型は???

572 :774RR:2016/04/14(木) 11:33:08.71 ID:FwnaKrru
>>568
>>569
そういう理由もあると思うけど、
ドゥカティのお膝元でモンスターを抜いて販売台数7位なんだから650Fもそれなりに愛されてるんじゃないかな

573 :774RR:2016/04/14(木) 20:40:55.74 ID:/n/gsFhr
>>570
欧州は排気量にかかわらず出力規制じゃなかったか

574 :774RR:2016/04/14(木) 21:49:01.00 ID:YnjZZCPb
揺れたんでCBR見に行ったが無事だった。

575 :774RR:2016/04/14(木) 22:14:58.13 ID:N1SNLN5P
>>574
熊本ですか?

576 :774RR:2016/04/14(木) 22:22:59.55 ID:wPbai+UO
>>573
すまん。ネットで調べたら任意保険と混同してたわ。
欧州は出力規制やわ。

577 :774RR:2016/04/14(木) 22:50:10.43 ID:tY20qcrJ
>>571
今以上に細分化するのはナンセンス
変えるなら車検制度と整合性を付けて

原付:50cc未満
小型:50cc以上〜250cc未満
中型:250cc以上〜700cc未満
大型:700cc以上
って感じにすればいいんじゃないのかな?

現状の小・中免持ってる奴に関しては3年間は現状の限定付き
(小型だったら125cc未満まで、中型なら400cc未満まで)
それ以降は新基準でOKにすれば400〜700ccが活性化すると思うが

578 :774RR:2016/04/14(木) 22:54:09.40 ID:Oe6m4z08
免許区分の話とかどうでもいいだろ
お前ら皆大型免許持ってんだから

579 :774RR:2016/04/14(木) 22:55:18.25 ID:QUlj+xHY
>>577
メーカーも議員に圧力掛けりゃいいんだよな

580 :774RR:2016/04/14(木) 22:59:04.91 ID:tY20qcrJ
制限付けるのは免許取得後3年未満の初心者のみ
3年以上乗ってる奴ならまぁ大丈夫でしょw

581 :774RR:2016/04/14(木) 23:07:31.03 ID:pjKFyqQK
そもそも中型二輪という免許は存在しない

582 :774RR:2016/04/14(木) 23:14:49.53 ID:wDehAonq
>>577
自動的に既存の免許の排気量が増えるのは考えにくい。
既存の免許は限定解除しない限りずっと限定のままだろう。

583 :774RR:2016/04/14(木) 23:16:30.48 ID:tY20qcrJ
>>581
絶対そう言う奴いると思ってたw

584 :774RR:2016/04/14(木) 23:17:34.11 ID:tY20qcrJ
>>582
車の免許の場合以前は4tまで限定だったが現在は8tまで限定になってるが?

585 :774RR:2016/04/14(木) 23:23:30.72 ID:tY20qcrJ
実はカマかけw

586 :774RR:2016/04/14(木) 23:38:41.65 ID:WiOOkLBE
>>584
トラックのドライバー不足で緩和したんじゃなかったっけ?

587 :774RR:2016/04/14(木) 23:42:20.88 ID:tY20qcrJ
>>582
現実的な話をしたら確かにそうなんだが期間を限定して(改訂後2〜4年以内であれば)
限定状態の免許を安く限定解除出来るようにすれば良い。
具体的には中免から大型取ろうとしたら現状7マソ〜10マソくらいかかるところを
改訂後は期間限定で3〜4マソ(教習所に任せる)で限定を解除できる教習の過程を作ればいい。。
小型に関しても同様。
125から250や400から700程度の排気量アップであれば現状それ程難しい話ではないし可能ではないだろうか?

588 :774RR:2016/04/14(木) 23:43:04.91 ID:tY20qcrJ
>>586
詳しい事は自分で調べてw

589 :774RR:2016/04/14(木) 23:45:19.13 ID:wDehAonq
>>584
2007年に従来の8tまでの普通乗用車免許が中型免許限定(8tまで)に移行して、新しい普通自動車免許は5tまでなったのは知ってるけど、
4tまでの限定っていつの時代?

590 :774RR:2016/04/14(木) 23:51:18.03 ID:wDehAonq
>>587
教習所によるかもだけど、中型限定解除コースはあるよ。
時間短いし、その分料金も安い。調べたところは普通に中型取るのと比べて半額位。

591 :774RR:2016/04/15(金) 00:02:09.21 ID:xdafWwh1
>>589
いや、だから自分で調べてw
>>589
現状、中免から限定解除しても安くて7マソ前後高いと12マソ前後かかる(首都圏)
田舎ならもっと安いのかもしれんが、中型700まで小型250までにして期間限定で
3〜4マソで乗れるようにしたらイロイロ良いと思うと言ってるだけなんよ

592 :774RR:2016/04/15(金) 00:03:54.05 ID:roG3deLx
>>574
俺は佐賀だけと結構揺れたな〜
ホンダの熊本工場大丈夫かな?

593 :774RR:2016/04/15(金) 01:37:16.67 ID:7lBZget9
>>575
>>592

鹿児島だけど、結構揺れた。
以前福岡に住んでた時に起きた西方沖地震の恐怖が蘇ったよ。
佐賀は若いころ鏡山ってとこにCBR400RRで走りに行ったなぁ.....

594 :774RR:2016/04/15(金) 01:38:55.52 ID:nl6AHJN5
CB400とこれどっちが楽しい?

595 :774RR:2016/04/15(金) 02:02:54.28 ID:2lVw1foO
>>594
同時に乗らないとわかんね。
CBは教習所でしか乗ってないけど、今乗ったら楽しいと感じるだろう。
そもそも普段乗ってないやつに乗れば何だって楽しいと感じる気がする。
好きかどうかの順位ならCBR650F>CB400>CB650Fかな。

596 :774RR:2016/04/15(金) 02:07:21.07 ID:YEXTNTtj
>>590
でも中型免許取ると、更新時に深視力検査が追加されるから必要な奴だけ解除した方が得策。


熊本地震はな……納品待ちのRCVが(ry

597 :774RR:2016/04/15(金) 02:18:25.67 ID:YEXTNTtj
>>594
単純な運転が楽しいのはCBR650F。
Vspecなど機械的に楽しいのはCB400。

バイクを運転するのが好きならCBR650F。
機械を動かすのが好きならCB400が楽しいと思う。

598 :774RR:2016/04/15(金) 03:25:17.79 ID:Q+c+B/BM
ホンダの熊本工場出張で何回か行ったな、懐かしい

599 :774RR:2016/04/15(金) 05:25:25.16 ID:yNYDsywN
>>589
総重量と最大積載量がごちゃまぜになってるんだろうなww
4トン限定なんてない

600 :774RR:2016/04/15(金) 06:21:50.32 ID:q+eVermn
CBR650Fは台湾からもってきてるから余裕やで?

601 :774RR:2016/04/15(金) 07:33:04.85 ID:ZuJlMqd6
熊本工場終わったな…

602 :774RR:2016/04/15(金) 13:34:54.95 ID:pAU5MZa8
>>601
億単位であろう製作中のRCVの安否確認が急がれる

603 :774RR:2016/04/15(金) 14:17:39.70 ID:Gu0+Tuz/
ABSって必要?

604 :774RR:2016/04/15(金) 15:27:14.72 ID:sS4quDuK
>>603
無いよりあった方がいい。どうせ義務化になるし

605 :774RR:2016/04/15(金) 19:41:41.17 ID:gETn02GI
>>584
普通免許の以前の規則は積載量が5t未満。
現在は車両総重量。
だから以前に免許を持っていた人には、総重量が8tまで運転できるようにしている。積載が5t未満とほぼ同じ制限になるみたい。

606 :774RR:2016/04/15(金) 20:25:23.83 ID:p0F/eH6q
>>583

>>583
>>585

607 :774RR:2016/04/15(金) 21:35:06.05 ID:liOLOPxb
ABS義務化になっても別にその時点でついてないやつは別に何かしなきゃいけない訳ではないからどちらでもいいね。

608 :774RR:2016/04/16(土) 02:10:41.43 ID:Zm/fSgJ+
>>603
今の時点だとあった方が便利(安全)と言えるかもしれないが
無くても特に困るレベルではない。
要はライダーの方のレベルと言うか熟練度でしかない。
初心者やABS付きしか乗った事無いライダーには利便性は高いが
ABS付きに乗った事の無いベテランライダーには無用の長物でしかない。
とは言え、技術の進歩は著しいので取り敢えず付いてる車種を買っておけば間違えは無い。
キミが初心者なら特にそういうことだ。

609 :774RR:2016/04/16(土) 03:46:58.39 ID:0sRbIMJk
ベテランライダーだろうが、事故の際にパニックブレーキしないとは限らないけどな。

610 :774RR:2016/04/16(土) 05:43:51.51 ID:lfe+TRMi
俺は〜とか言ってる主さんに限って言わんこっちゃないってパターン見るけどね。

611 :774RR:2016/04/16(土) 05:48:36.02 ID:FYEcxkPY
>>602
とりあえず、今は金や技術よりも人の安否を気遣うべき。

612 :774RR:2016/04/16(土) 08:06:44.23 ID:Jar4yEh1
>>610
そう言う人は「初心者、ベテラン」をキーワードにするんだが、
お前は「事故の初心者」やろ、と言いたいわな。

613 :774RR:2016/04/16(土) 11:02:58.49 ID:tP5ap/MO
ABSがあったら(あったから)助かった、ということはあっても
ABSがなくて助かった、ということは恐らくないしな

614 :774RR:2016/04/16(土) 11:27:04.93 ID:NaPms3lY
前のバイクで前輪ロックさせてズッコケたから俺は絶対ABS要る

615 :774RR:2016/04/16(土) 12:37:05.07 ID:myuOlegq
>>600
国内販売は熊本生産だろ

616 :774RR:2016/04/16(土) 12:47:29.08 ID:bUaTnYqW
そうだよ
国内仕様CBR650Fは日本製だよ

617 :774RR:2016/04/16(土) 12:54:43.42 ID:bUaTnYqW
このバイクの純正タイヤ
極端な走りをせず普通に乗ってれば2万キロ持つよな?
いま15000キロ越えてるが見た目も乗ってる時の感じもまだまだ大丈夫だ

618 :774RR:2016/04/16(土) 17:56:56.21 ID:/q7WpkgZ
>>617
8000キロでリア丸坊主になって交換した。

619 :774RR:2016/04/16(土) 18:05:34.56 ID:JJG9O4Bd
>>617
1年ちょっとで9000kmだがまだまだイケる

620 :774RR:2016/04/16(土) 21:27:47.89 ID:qFDJB1Ld
7割の人がこれ新車で買ってるよね?

最初の内は大事に乗ってるけど、慣れた頃に回したくなるんだよね
このバイク。もちろん今でも大事に乗ってるけどね
初始動10分アイド〜3000`オイル交換

621 :774RR:2016/04/16(土) 22:00:35.16 ID:bUaTnYqW
本気で回したらすぐ100キロ出るからね
回せる状況は限られる
だけど大型やミドルの中でも比較的『回す事を楽しめるように』セッティングされてるバイクだと思う
GSR750とかじゃ一般道じゃ全然回せない、回したりない
気合入れて回せばすぐに100〜150キロ出て周りを気にしなきゃいけない捕まれば一発免停

622 :774RR:2016/04/16(土) 22:05:54.54 ID:vtFDrjN9
先日走りに行って、休憩中に話しかけられたが同じCBR650F乗りだったわ。

不人気車のこういう「分かる奴には分かる」感じ、良いよね。

623 :774RR:2016/04/16(土) 22:10:42.99 ID:qFDJB1Ld
俺、コミュ障だけど

同じCBR650F乗りに見かけたら話しかけるわ!
現在、1年3か月目たったけど一台もみかけたことないけどね・・・

624 :774RR:2016/04/16(土) 22:24:06.58 ID:FYEcxkPY
>>617
8000手前でスリップサイン出てるんだけど…
スーパーエコ運転ですね。俺は直線だけ走ってたとしても真ん中削れるし…

625 :774RR:2016/04/17(日) 09:04:24.37 ID:p7KnyjOo
>>620
俺も新車の口だしほどんど新車だと思うけど、中古車も割と多いかもよ。

このバイクは趣向が合わない人にはとことん合わないから、
1000km〜5000km前後で売りに出している人が結構いるんだと思う。

中古車でも気にしない人なら、走行距離控えめでもかなり割安になるから
買っている人もいると思うわ。

626 :774RR:2016/04/17(日) 11:25:44.63 ID:e6iQ5cOJ
俺中古です。
傷無し走行距離700kmでETCとキャリア付きで車検登録から5ヶ月。
色んな事情があるとはいえそこで手放すのはちょっともったいないですね。

627 :774RR:2016/04/17(日) 15:36:02.53 ID:YniRCRbT
>>625

確かに650ccの排気量、もっと飛ばしたいって人は重さもあまり変わらないし
1000RR〜あたり行くだろうね(CBR派なら)
650F乗りなら分かると思うけど、このバイクってさ後々面白いバイクだよね
って思えるよね。

>>626
良い買い物をしたね(´・ω・`)b

628 :774RR:2016/04/17(日) 17:05:25.63 ID:30pX7eI+
>>624
いや、飛ばす時は飛ばすし急加速もするんだけど、まだまだいけそうです
スリップサインもかすかに見えるんだけどまだ溝全然あるしこりゃ2万キロでもいけるんじゃねっていう

629 :774RR:2016/04/17(日) 17:08:26.77 ID:30pX7eI+
>>627
そうそう
汎用性がパネェです
カウルの恩恵と80馬力超えのパワーで高速域も全然イケるし、それこそ通勤にでも普通にまったり使える

630 :774RR:2016/04/17(日) 20:41:51.69 ID:IEJTKtUM
VFR1000Rが出るかもって記事を読んだんだがほんとに出るのかな?
リッターデビューするならセンダボかなと思ってたけど、これが出たらこれにするかも
ちなみに今は650Fを満喫しているが

631 :774RR:2016/04/17(日) 20:42:15.07 ID:IEJTKtUM
>>630
http://gazo.shitao.info/r/i/20160417203941_000.jpg

632 :774RR:2016/04/17(日) 20:46:28.01 ID:p7KnyjOo
ヤングマシンは、バイク雑誌の東スポだぞ。
確定しているのは、CBR1000RR・RVF1000・RC213V廉価版の
どれかのプロジェクトが動いているってことだな。

俺は乗換えるのなら、センダボかCB1300のいずれかかなぁ……。
駐車場所的にはセンダボしかないんだが、SSに乗ると首が痛くなる……。

633 :774RR:2016/04/17(日) 21:57:35.09 ID:30pX7eI+
最近はCBR650Fに長時間乗ってても腹筋が痛くなる時がある
今度買うならもっと楽なアップハンだな俺は

634 :774RR:2016/04/18(月) 07:23:38.48 ID:uCXF25ce
このバイク、サーキットに持ち込んだ時、バンク角って十分確保されてる感じですか?
今のバイクが左はサイドスタンド、右はサイレンサーが接触して対策に四苦八苦。
パワーもイマイチなんで買い替え検討中。
バックステップに変更前提な体で。

635 :774RR:2016/04/18(月) 09:04:38.19 ID:WBnzcotB
>>634

このバイクにパワーを求められても・・・650ccですし・・・

636 :774RR:2016/04/18(月) 09:36:37.03 ID:iVQ9zQDC
ヨーロッパでCBR650Fのワンメイクレースもあるしサーキットもいけるけど、
サーキットによく持ち込むような使い方ならバイクの選択間違ってんじゃね
そんな事もわからないの?wほんとに乗ってる?

637 :774RR:2016/04/18(月) 10:28:43.74 ID:AwZoeC46
それが分からない程度なら650Fで大丈夫
走ってみて不満が出てから乗り換えれば?

638 :774RR:2016/04/18(月) 11:27:13.26 ID:zRuN3svC
バンク角が足りないのは、ハングオンをしっかりせず、
リーンウィズ気味でバイクを無理に寝かしちゃってるからだろ。

バイクやパーツを変える前にライディングを見直した方がいいんじゃないか?

639 :774RR:2016/04/18(月) 12:33:17.44 ID:Fi3Wvf06
そもそもサイドスタンドやサイレンサーが干渉って
本人が体験してる話なの?
本やネットの情報で頭でっかちになる前にまず走ってくればいいのに

640 :774RR:2016/04/18(月) 12:37:56.24 ID:Fi3Wvf06
あ、ごめん今のバイクは650Fじゃないのか
サーキット走行前提ならやめた方がいいと思う
エンジンは気持ちよく吹け上がらないし
またいろいろ不満が出て買い換えたくなると思うよ

641 :774RR:2016/04/18(月) 12:41:31.93 ID:yuO5dkQQ
脊髄反射で生きてる脳みそオミットマン多すぎません?^^;

642 :774RR:2016/04/18(月) 12:44:40.06 ID:G2xa0trY
>>634
国内cbr1000ならちょうど良くね?

643 :774RR:2016/04/18(月) 13:19:01.90 ID:Ui8uxjd3
>>641
叩ける材料があるととことん他人を貶めようとする傾向が強いねここは。

644 :774RR:2016/04/18(月) 14:25:52.44 ID:4dgXPXlG
>>643
要求に対して明らかに不向きで絶対に買って後悔するバイクなんだから、集中放火は可哀想だけど多少は仕方がないと思うぞ。

ホンダドリームに行って、YZF-R25ってどうっすかね。良いバイクですか? って聞くレベルだよ。
ホンダ車が欲しいなら素直にCBR1000RRかCBR600RR買えとしか言えないわ。

645 :774RR:2016/04/18(月) 14:55:07.96 ID:wb85K032
本格的にレースやろうってんならともかく
スポーツ走行ならそれなりに楽しめると思うよ
俺がが知ってる範囲でもER6nやCB400SFなどのおよそサーキットに向いてなさそうなバイクで
サーキット走り込んで楽しんでる人いるし

646 :774RR:2016/04/18(月) 17:53:20.99 ID:qOwqNYHz
楽しめればいいのかタイムを気にするのか。

647 :774RR:2016/04/18(月) 19:49:37.04 ID:g/nxW+3E
>>646
どちらにせよ、自走でサーキットに行くのなら良い選択肢かもな。
帰りも比較的楽なポジションで帰れるから。

ただパワーが足りないって思っているのなら、このバイクを選択しても後々不満だと思うわ。

648 :774RR:2016/04/18(月) 21:53:38.90 ID:uCXF25ce
あ・・・うん。
サーキット云々よりも、このバイクは買っちゃいけないって事だけは伝わってきた。
OKOK

649 :774RR:2016/04/18(月) 21:56:39.54 ID:UAl8f61J
一般道では80馬力超えで低中速からトルクもあってパワーが足りないなんてありえないんだけど
サーキットに持ち込むの前提なら最初からもっとサーキット向けのを検討するよね
ミドルならGSR750なんていいんだけど、ネイキッドだから結局あれもサーキットみたいに超高速域には向かない、一般道を考慮してあるバイクなんだよね
CBR650Fもそう
フルカウルだけど一般道で乗りやすいように低中速トルク強化と燃費も配慮されてる
そんな事は買うまえに試乗するまでもなく説明や車体の特性を見ればまともなバイク乗りなら普通わかる事なんだけど、もしかして超初心者か妄想バイク乗り?

そう思われても仕方ないよ?

650 :774RR:2016/04/18(月) 22:01:42.41 ID:UAl8f61J
まあCBR650Fでも乗る奴が乗ればSSのように扱うけどね
ヒジスリくらいまでバンクさせて曲がっていく
ヨーロッパのCBR650Fのワンメイクレース見てみろよ
腕のない糞素人がパワーないからタイム出ないとか、自分のレベルが低すぎるだけだろ
まあサーキットはおろか、バイクに乗ってる事すら怪しいけど

651 :774RR:2016/04/18(月) 22:11:29.80 ID:JrVlGgoI
>>634
去年ショップの走行会でサーキット走りましたが
私の技量程度ではバンク角に不足は感じなかったですね
(バイクよりも主に私の限界の問題ですがw)
ちなみに経験は10年くらい前にミニバイクレースのまねごとをやってた程度です

652 :774RR:2016/04/18(月) 22:16:31.39 ID:wZn4y5fD
>>648
うん、それでいい。
合わない人には合わないバイクだから、今貰っている情報だけだと「辞めた方が良い」としか言えない。
1台で何でもやる人ならベストなんだけど、サーキット中心になると厳しいのは目に見えている。

サーキットに行ける金、バックステップ導入する金があるんなら、
最初からもっとスペックの高い良いバイクを買いなさい。

653 :774RR:2016/04/18(月) 22:20:14.77 ID:/Nwj1DpK
6ダボの国内仕様との比較だとやっぱり脚の差で負ける?

654 :774RR:2016/04/18(月) 22:32:49.61 ID:UAl8f61J
>>634
https://www.youtube.com/watch?v=mGYh5t2FFkc
CBR650F サーキットのアップ走行
まだ10代くらいの少年たちが乗ってるがこの程度の走りができるポテンシャルはあるバイクだよ
まあアンタがこの走りしようとしても10年かかっても無理かもしれないけど
腕がない素人がパワー求めるならリッターのパワーに頼って電子制御満載のマシンで直線番長になっとけば手っ取り早いんじゃね
まあそれでもミドルクラスの玄人にも負けそうだけど

655 :774RR:2016/04/18(月) 22:48:09.07 ID:wZn4y5fD
>>653
脚の差を理解できなくてスマンが……
針の動き方が全然違うから、0-100kmなら国内600RRの方が早いと思う。
加速感がより明らかに強いのは、650F。コーナーの立ち上がりはこっちの方が早いと思う。

同時期じゃないが、街乗りで両方乗り比べた結果からの予想になるが。

656 :774RR:2016/04/18(月) 23:21:31.13 ID:PJBKfG0I
レース向きじゃないって結論の出てる話でこんだけうだうだ盛り上がってるの見ると、
>634はいい釣師だったんじゃないかって思う。

657 :774RR:2016/04/18(月) 23:30:29.14 ID:WBnzcotB
650Fは見かけんけど、6ダボはクソ見かけるわ

こん前6ダボのレプに後ろ付かれた時は温厚な俺でもさすがに発狂したわw

658 :774RR:2016/04/18(月) 23:31:34.65 ID:BImBSPlA
>>648
うん、正解!
不人気には理由があるんです
乗ってる人の特徴もこのスレ見てると分かるでしょ(笑)

659 :774RR:2016/04/18(月) 23:36:28.40 ID:wb85K032
>>654
>>634がバワー不足、バンク角不足だと言ってるのは650Fじゃなくて
634が今乗ってる別のバイクの事だって理解してる?

660 :774RR:2016/04/19(火) 00:37:56.72 ID:kVBz3N9X
>>659
>>654は言い過ぎというか的外れというか、単なる煽りだけどさ。
今の愛車でのサーキット走行でパワーがイマイチと言われちゃ、なかなか薦められるバイクじゃないよ。

パワーは気にしないけどコーナリングで悩んでいるだとか
リッターの加速力を知ってて扱えないから650に排気量を下げるとか
将来的にはリッターに行く前段階で650に乗るのならサーキットでも十分楽しめる。

でも、どれでもないなら>>634の懐と時間を無駄に浪費するだけだよ。
リッターに乗ったことないのなら、レンタルで高速ツーリングしてみて欲しいわ。

661 :774RR:2016/04/19(火) 00:59:11.57 ID:Vzoy9yR1
とりあえずステップの下についてる棒(名前がわからん)
あれはすぐにガリガリ擦る。

662 :774RR:2016/04/19(火) 01:44:00.98 ID:PH2hWF4W
俺は現役オーナーだけど>>658を否定できんわ
質問者は「サーキットに持ち込んだ時にバンク角は不足しないか?」って聞いてるだけでしょ?
それに回答出来るのは実際にこのバイクでサーキット走行した事ある人間だけで
答えはイエスかノーしかないんじゃね?
(どちらの答えになるかは個人差あるだろうけどさ)

663 :774RR:2016/04/19(火) 06:26:15.42 ID:7sJCAEZd
>>634が今何でサーキット走行してるのか?
どんなレースで使用するのか?だろ、問題は

スタンド云々から。サーキット専用にする訳では無さそうだけど
素直にその様に作られたバイク@SSにしたら?とは思う

664 :774RR:2016/04/19(火) 07:31:28.56 ID:oPFzEF8O
サーキットでどの程度の事をしたいのか
そいつにどの程度の腕があるのかにもよるんじゃね
まあかなり自信があるんならCBR650Fでもやろうと思えば>>654くらいの事もできるバイクだって事
またサーキットかじってる程度で楽しみたい程度ならSSみたいな専用の高価な車種を買ったところで公道、サーキット共に宝の持ち腐れというか、スポーツツアラーや上でいうようなCB400SFやER6でも別に走れんこともない

665 :774RR:2016/04/19(火) 11:46:00.35 ID:cGunjg/z
しょーもな
他人の事にあーだこーだ
好きにやらせろよ

666 :774RR:2016/04/19(火) 13:36:45.83 ID:B850qJNj
根本的なことを言っちゃうと今乗ってるバイクが何なのか書いてくれないと比較のしようがないんだけどな

667 :774RR:2016/04/19(火) 14:08:34.26 ID:yTXN66Gm
サーキットで650Fを見たことはないなぁ
仲間と話しててもサーキット走る人は興味もないらしく
このバイクの存在すら知らなかったりするよ

あとあいかわらず的外れの>>664だけど
元の話はバックステップ前提で、バンク角不足しませんか?
って質問なのに、車両もノーマルではない動画持ってきて
腕がどうのってwだから嫌われるんだよ
あくまでもノーマルにバックステップでどうですか?
って質問なのが分からないかな?
バンク角抑えるために乗り方を考えることくらい
お前みたいなのにいわれなくても>>634だって
他の人だって当たり前すぎてわかるでしょ

668 :774RR:2016/04/19(火) 16:09:48.24 ID:o1wwL82h
                     /j
                   /__/ ‘,
                  //  ヽ  ‘, 、
                    //    ‘  ! ヽ        …わかった この話はやめよう
                /イ       ‘, l  ’
               iヘヘ,       l |  ’
               | nヘヘ _      | |   l       ハイ!! やめやめ
               | l_| | | ゝ ̄`ヽ | |〈 ̄ノ
               ゝソノノ   `ー‐’ l ! ¨/
            n/7./7 ∧        j/ /     iヽiヽn
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      , 一 r‐‐l   γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___  ヘ  ヽ   }
    / o  |!:::::}     / o` ー 、::::::::::::i o ,’:::::::{`ヽ ヘ     ノ
   / o    ノ:::::∧   /ヽ  o  ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 /   /
   /    ノ::::::/    /::::::::ヽ  o  ヽ:::| o {::::::::::::::Υ   /

669 :774RR:2016/04/19(火) 17:05:50.79 ID:kVBz3N9X
さっき、ディスクロックを掛けたのを忘れてバイクを後退させ、
見事にフロントフェンダーを破損したバカが颯爽と登場。

フロントフェンダー幾らだろう……。
ぶっちゃけ、見た目が変にならない割れ方したから放置でも良いんだが……。

670 :774RR:2016/04/19(火) 17:22:12.80 ID:JUNHwvr2
>>669
パーツリスト見たら純正は9500円ぐらいしそう
純正オプションのカーボンプリントタイプはネットで7500円前後だから
ついでにオシャレにしてやったぜって強がるんだ(´・ω・`)

671 :774RR:2016/04/19(火) 17:30:26.84 ID:axDU1Q+z
>>667>>634
wwwww

672 :774RR:2016/04/19(火) 17:34:31.99 ID:axDU1Q+z
まあいいや
ウルトラマンも出てきたし燃費の話でもしようか
最近燃費走行でどこまで出せるか試したりしてるんだが3速くらいまでちょろっと加速して4,5,6速と矢継ぎ早に上げてたら
ストップしなければほんとにリッター28〜30以上が割とコンスタントに出せるな
でも6速でもあまり遅いスピードでもダメで70キロ巡航くらいが一番効率いいみたい

673 :774RR:2016/04/19(火) 17:42:14.97 ID:kVBz3N9X
>>670
トンクス。工賃入れて1万円超えるくらいか……
自己申告しなきゃ、破損に気づかない程度の割れだからどうしたものか。

カーボン調もちょっと考えたけど、車体色がトリコなんだよなぁ(白目)
ま、赤色のフェンダーが気にいってて交換するなら赤の予定だから、
予算を計算する上でパーツリストの値段を教えてくれて助かったわ。

674 :774RR:2016/04/19(火) 17:58:01.02 ID:khlihrV1
>>671
>>667だけど>>634じゃないよー
たぶん>>634はもうとっくに見てないと思うw
まあ、終わりにしようか

675 :774RR:2016/04/19(火) 18:28:13.14 ID:M+26/2bD
ディスクロックにはネジネジつけるかアラームが基本
ネジネジはロックしてるぞってアピールにもなる
ネジネジつけててロック外し忘れたならもはや何も言う事はない

676 :774RR:2016/04/19(火) 18:42:00.68 ID:kVBz3N9X
>>675
颯爽と登場するバカを舐めちゃあかんで?

→自宅のアパートに帰宅して、空いてる駐車場でで簡単な洗車をしようとする
→部屋に洗車道具ある。
→一時的とはいえバイクから離れるからロックしないとアカン!
→ネジネジつけるの面倒。
→さーて、ホコリを取り終わったからバイクを駐輪場に仕舞おう
→パキーン。なんや、今の音……あっ! ちーん(昇天)

って感じや……。

677 :774RR:2016/04/19(火) 18:47:08.75 ID:kVBz3N9X
ちょっと書き込み回数が増えて申し訳ないが、タイヤって全然違うんだな。
ブリジストンのS21を穿いた試乗車(新型CBR400R)に乗る機会があったんだが、
D222のグリップとの違いを歴然に感じて驚いたわ。

ニブちんな俺は違いに気づかないかと思っていたが、笑うほどグリップ力があったよ。
タイヤ交換するときはS21を穿こうと思ったわ。

678 :774RR:2016/04/19(火) 20:35:39.74 ID:M+26/2bD
>>676
まあ・・・わからんでもない

679 :774RR:2016/04/19(火) 21:08:59.42 ID:Ghzz3sUc
>>677
S21は不人気。理由は調べてみて。

680 :774RR:2016/04/19(火) 22:03:40.09 ID:kVBz3N9X
実際に乗ってみて今のD222より感じが良かったから、買ってみる予定ではある。
公道メイン。サーキット走行会(初級者)程度の参加だから、S21でも不満は無さそうだ。

681 :774RR:2016/04/19(火) 23:44:16.31 ID:Eb4yJ1AM
>>679
S21「650Fには言われたくない」

682 :774RR:2016/04/20(水) 06:14:44.96 ID:4BFESwVR
S21の不人気な理由みつけられないんだけど?

683 :774RR:2016/04/20(水) 08:34:23.39 ID:qTmp01yE
好きなバイク買って好きなタイヤ履けばいい
ただロースマU(と同じ種類のCBR650Fの純正タイヤ)とVは一般的にみて評価が高いのは間違いない

684 :sage:2016/04/20(水) 10:27:28.39 ID:AFPnP3Vm
純正のシングルシートと車体の接触部分なんだけど
タンデムする度にシングルシートつけはずしてたら
車体側の接点部分の塗装がハゲてしまった・・・

リペアペン的な物でごまかしたいんだけど
色が似てるヤツ知ってる人いたら教えてほしいです・・・。

赤の650Fです。

685 :774RR:2016/04/20(水) 10:43:15.38 ID:85tZ7UP7
>>680
不満は出ないとは思うけど…
ロッソ2、3、ロドスポ、パワー3が選べる状況でS21か〜
特別安く買えるとか?

686 :774RR:2016/04/20(水) 11:23:23.43 ID:nDSNVOuT
>>685
特別安いとかじゃなくて、トレッドパターンが
好みだからってのはあるかな〜。
メーカーは、ダンロップかブリジストンの二択で考えてて、ダンロップならロドスポの予定。

S21が駄目だと思う点を書いて欲しいな。
俺の乗り方に合うかの判断材料が欲しい

687 :774RR:2016/04/20(水) 13:05:53.03 ID:vYulXE7m
>>654
さりげなくあちら版「ばくおん!!」が登場してるぞ(推奨!!!
うらやましい環境だ「HAYAKAWA」〜

688 :774RR:2016/04/20(水) 21:31:15.70 ID:N9zSXKXl
>>684
尼のレビュー欄で、モンツァレッドが近いと書いてる人がいた

689 :774RR:2016/04/20(水) 21:46:43.07 ID:XqpNBdKW
昨日ツーリング行く前にガソマンにして、帰ってくる時はリザーブ4.0に点滅してたんよ
エンジン切って、再度ONにした時、燃料系の数字が17リットルになってて
スタンドでガソリンを入れた時に16リッターしか入んなかったんよ
何が言いたいかってと、ガソメーターは当てにならないってことやね

690 :774RR:2016/04/20(水) 22:28:19.97 ID:4BFESwVR
>>689
何を言ってるのかぜんっぜん分からなかった。そりゃもうビックリするくらい。

でS21の弱点って何なんですか?

691 :sage:2016/04/21(木) 10:11:32.35 ID:qUFz6Em6
>>688
モンツァレッドか、ありがとう!
調べても情報ねぇからすげぇ助かる

692 :774RR:2016/04/21(木) 12:06:26.85 ID:0dNFJHOM
>>690
他のと比べてグリップ感が無いのに減りも早いぞ。20、20eよりは良くなったが…
タイムも出ないので俺の周りでは誰も使わなくなった。
せっかくならパワー3にしとけ。

693 :774RR:2016/04/21(木) 12:58:44.30 ID:9QLIi7CM
>>692
タイムか……サーキットか峠かな?

革ツナギなしで参加可能のサーキット走行を一年ほど続けようと思っていて、アマリングは5mm〜10mm以内で走る。(俺独自の基準でこの範囲で走りたい)
んでロドスマ2より高いグリップ優先で、出来れば6〜8000kmのライフを求めたい。

何キロぐらいで磨耗しきった?

694 :774RR:2016/04/21(木) 15:27:43.73 ID:XT9p0O/N
>>693
自走で走行会、スポーツ走行初級枠の走行+ツーリングだと、
サイドからモリモリ減って3000キロもたなかった。

695 :693:2016/04/21(木) 15:36:01.88 ID:7/PGeUao
>>694
まさに俺の利用用途だわ。
それで3000km持たないならアウトだなぁ…。
割合がツーリング多目でも5000km届かないだろうし。

ロドスポかロッソ3かパワー3で考えるか…

696 :774RR:2016/04/22(金) 00:14:47.17 ID:GphJubEi
走行会楽しいよな
路面のグリップ良いし対向車来ないしw

697 :マジ:2016/04/22(金) 00:35:27.92 ID:GptfokGX
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】特になし
【購入資金】全込みで70万くらい
【用途】通勤(片道20km)、日帰りツーリング(高速も含め300kmくらい) 、買い物(往復5kmくらい)
【年齢】31歳
【毎月使える金額】月2万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない 
【身長体重】174cm 67kg
【候補の車種】CB400スーパーボルドール CBR650f
【その他】ゼルビスを中古で買って15年乗ってます。いろいろ試乗しましたが、四気筒のスーパーボルドールやCBR650fは加速感あり楽しかったので、希望してます。
ハーレーは加速感がなく好きになれませんでした。
ツーリングに行くので、大型もいいのかなと悩んでます。
街乗りからツーリングなど多機能に使えたらと思ってます。

698 :774RR:2016/04/22(金) 00:50:07.10 ID:R6JYogUt
買っちゃいなよ!

699 :774RR:2016/04/22(金) 06:53:47.96 ID:En1Qq8lX
>>697

予算70万なら、CBRだたら中古、400ボルドだったら新車で買えますね
俺も一回のツーで300〜400`走るけど、CBRの方がトルクもあるし楽だよ
400も650も同じ車検払うなら650の方が良い。ちょい町乗り〜通勤〜ツーリングまで
ストレス無く乗れるバイク。

700 :774RR:2016/04/22(金) 07:47:28.79 ID:H6+tf0Bx
>>696
この前、初めて参加したけどマジ楽しかった。
革つなぎ無しだったけど、結構なペースで楽しめる。

>>697
大型だと楽したいときに楽できるよ。
出先で握力が無くなってクラッチ握れなくても、二速で他車のペースに合わせられる。

多機能に使いたくて、四気筒が好きなら買って損は無い。

701 :774RR:2016/04/22(金) 09:27:57.55 ID:YYEoWl4N
CBR650Fは大型だけど街乗りも全然乗りやすいし高速域もカウルとトルクと馬力があってCB400SBより楽だろうね
ただヒュンヒュン回せる楽しさとか高回転の気持ちよさとかをそのへんの道でも求めるならCB400SBかな
650Fはヒュンヒュン回るというより回せば力強いトルクと共にグォーンと加速していく感じ
例えば0-100km加速比べてももちろん650Fのが速いけど上まで一気にヒュンヒュン回る気持ちよさならCB400SBのが気持ちいいかもね

702 :774RR:2016/04/22(金) 12:29:13.23 ID:fvBlre3f
>>697
今ヤフオクにCBR650F出てるよ。

703 :774RR:2016/04/22(金) 17:06:54.11 ID:96Ai5hhI
>>702
ありがとう

グーバイクとかも見てるよ

704 :774RR:2016/04/22(金) 18:49:28.74 ID:Bqs9i1OQ
俺もスーフォアと650Fで随分悩んでるけど
大型取ったしフルカウル興味津々だしできっと650Fに乗ると思う
まあモデルチェンジ待ってるんですけどね…

705 :774RR:2016/04/22(金) 22:35:01.19 ID:8G9QFL3Y
明後日現車見にいく予定。気に入ったら買う。

706 :774RR:2016/04/22(金) 22:36:33.31 ID:HPuycchH
>>705
おめ!良い色買ったな!

707 :774RR:2016/04/22(金) 23:49:32.34 ID:YH3txkW3
>>704
モデルチェンジ待ってたら販売中止になる可能性あるぞ

708 :774RR:2016/04/23(土) 00:11:29.04 ID:wlbso7dJ
新型が出てもユーロ4対応で大幅パワーダウンしてたりして

709 :774RR:2016/04/23(土) 00:36:15.22 ID:TJiTKo3n
CBR650Fでモデチェンは国内仕様ではないかな・・・

だって・・・売れて無いもん・・・国内で・・・

それよか、このエンジンのコンセプトで、CBR1000FとかCBR500Fとか作りそう
ってのは無いなwww

710 :774RR:2016/04/23(土) 00:38:26.90 ID:gy8NzfoO
VFR800系統がCBR600RRと同時にカタログ落ちか……。これは驚いたな。

711 :774RR:2016/04/23(土) 00:40:33.26 ID:gy8NzfoO
>>709
海外用の部品を熊本で組み立てるだけだから、本気で海外専門モデルにしない限り、
海外の仕様変更に合わせて、国内仕様もモデルチェンジすると思うぞ。

712 :774RR:2016/04/23(土) 01:32:15.34 ID:KZ8odO0P
それがほんとならこれで650シリーズも消えたらミドルなくなってしまうやん
いくらヤマハに押されたからってそれはないだろ

713 :774RR:2016/04/23(土) 01:49:08.49 ID:gy8NzfoO
>>712
神奈川の某ドリームのスタッフがリスト挙げてるよ。
ごめん、カタログ落ちは言い過ぎだったかも。VFR800は後継がありそうな感じ。
少なくとも現行モデルは収束させるって感じだね。

714 :774RR:2016/04/23(土) 03:23:59.98 ID:2w3UFT0o
VFR1200や1000RR-SPも挙がってるようだけど
これらの車種は分かるが、受注生産だったとはいえVFR800シリーズは落ち早過ぎ。

715 :774RR:2016/04/23(土) 08:28:02.53 ID:hp7ukpYo
え、無くなるの?このバイク。
CB650Fに社外品でもいいからいい感じのウインドスクリーン出たら買おうかなと
思ってたんだが。
CB・CBRどっちも試乗してみたけどCBRはやっぱポジションがキツい。
本音はCBF600SみたいなハーフカウルのCBF650Sなんてのが出たら一番いい
んだが出そうな気配無いし。
VFR800Xも悪く無いんだが低速で何故かギクシャクする、V4は昔400もちょいと
乗った事あるけどやっぱそんな印象だった。
まぁ俺がヘタなだけかもしれないけど。

716 :774RR:2016/04/23(土) 09:20:03.47 ID:gy8NzfoO
>>715
CB650F/CBR650Fはすぐには無くならないよ。無くなるって話は、VFR800F/X。

ウインドスクリーン考えているのなら、現行のラインナップ(Puig等)から
選んだ方がいいと思う。新作のアフターパーツはもう出ないと見ていい。

717 :715:2016/04/23(土) 11:52:15.30 ID:hp7ukpYo
>716
>すぐには無くならない
そうなのか、もうちっと待ってみるかな。
現行ラインナップのスクリーンになんかいいのが無いのよ。
奇抜というかなんというか・・・。
なんかフツーのが出てくれないかなと。
それこそNC-Xのを移植出来ないかなとか。
特に今頃の季節一日でも寒暖差激しいんでカウル若しくはスクリーンは欲しい。

最近のホンダ大型一通り試乗してみてCB650Fが一番しっくりきたんだわ。
ヤマハ勢も悪くはないんだがなんかイマイチだった。

718 :774RR:2016/04/23(土) 14:51:16.90 ID:unON6Z4D
VFR800なくなるの?驚き・・・

719 :774RR:2016/04/23(土) 15:11:40.30 ID:HOMKrdus
個人的にこのバイクの一番の難点

スリップオンじゃない!

もしスリップオンだたら余裕で600台は売ってたぜ?

720 :774RR:2016/04/23(土) 15:24:02.97 ID:X79pWIPq
マフラー腹下のほうがガレージ入れる時とか狭い場所で取り回し良くない??
スリップオンで一回ガリッた事あるから今のマフラー位置は何気に助かるわ

721 :774RR:2016/04/23(土) 16:23:22.34 ID:4Ih9e64W
自宅の駐輪場入口の門柱の間が90cmしかないので、全幅が狭い車体は助かる。
オフ車も持ってるけどハンドルガコガコ当ててるわ。

722 :774RR:2016/04/23(土) 20:43:08.19 ID:WwIwvwth
ナックルガードほしいな。ヒーターグリップとエレキ手袋だけだと寒すぎる。

723 :774RR:2016/04/23(土) 21:28:09.39 ID:KZ8odO0P
これだけいろいろ生産終了するならそれを埋めるニューモデルがでるはずだが
最近のモーターショーでもとくに発売予定のものってなかったよねえ

724 :774RR:2016/04/23(土) 22:37:13.71 ID:WwIwvwth
国内のバイク市場は先細りだからね。
ニューモデルなしって可能性も0じゃないんだよ。

725 :774RR:2016/04/23(土) 22:37:39.08 ID:WwIwvwth
それにしても俺のIDは何がそんなに楽しいのか…

726 :774RR:2016/04/23(土) 22:53:12.07 ID:/Ru+GmDM
ずっと山ん中走ってたら、満タン法で29.3km/Lとかいったんだが、これは何かの間違いかな?
こんな数字叩き出した人いる?

727 :774RR:2016/04/23(土) 23:22:45.33 ID:YXxIex/c
EURO4の影響が大きいんだろうな
'98規制の2st全滅時
'06規制のキャブ車全滅時
いずれも規制実施直後は各社のラインナップが酷い状況になったが
少しずつ新規制に対応した新型車を出して穴埋めしてきたから今回もそういう流れになるんだろう

650FのエンジンはEURO4を見越して新規設計したんだろうけど
規制対応のために排気系が変更されてパワーダウンする可能性はあると思う

728 :774RR:2016/04/24(日) 00:10:28.64 ID:asW9Lpb1
生産終了はEURO4に対応させる気が無いバイクだろうな。
そのうち、VFRはホンダの魂でもあるから、後継機を出すだろうね。
1200が後継無しで800が未定ということは、排ガス対策のために1000ccにするのかな?

650Fはまあカタログスペックに見える変更は無いんじゃ無いかな。
ECUの設定あたりを弄ってきそうだけど。

729 :774RR:2016/04/24(日) 00:18:33.45 ID:Dv7qJuT0
>>726
山道多めで26ぐらいいった時あるからありえるね
アップダウンよりストップアンドゴーが燃費に影響大なんだね

730 :774RR:2016/04/24(日) 07:34:57.70 ID:zM5sAA8z
SFスペIIIから乗り換えだがSFより燃費が良くて驚いた。
排気量増える分悪化すると思っていたけど、同じ乗り方しても650ccの方がエンジン回転低くて済むから、それでペイしてんのかね。

731 :774RR:2016/04/24(日) 08:27:51.92 ID:U6WFTdNO
さすが最新のエンジンだけあって燃費はいいよね

一回のツー300`以上は余裕で行けるよ

しいて言うなら、リザーブ点滅表示は別の場所に表示してほしかったところかな

732 :774RR:2016/04/24(日) 10:23:45.18 ID:XBLNT1TF
>>707
日本ではありうる話だな・・・
ヨーロッパやアジアではどんどん先進的なニューカラーやコンセプトモデルも発表されてるんだが
やはり日本はついで、というか600ccSS以外の公道重視のスポーツツアラーとかのミドルクラスの四発で国内仕様を出せてるメーカーなんてホンダくらいで他は逆車ばかり
あとはGSR750くらいだけどあれもSS派生のエンジンだしな
日本では、特に四発だとどうせならリッターというのがいまだに多いからな
メーカーもそれをわかってて日本での目標販売台数も最初から低めの設定だし

どうしてもニューカラーというなら輸入か自分で塗るかじゃね

733 :774RR:2016/04/24(日) 11:52:33.74 ID:Dk53pBrS
始めから欧州仕様のあの色きたらもう少し売れてそうなんだけど
もう少し待ってみて来なかったら諦めるか

734 :774RR:2016/04/24(日) 15:31:14.54 ID:asW9Lpb1
>>733
ホンダはあまり派手な色を国内仕様で出したがらないからなぁ……。
あのカラーを国内仕様で出す気があるのなら、CB650Fのトリコを国内導入してるだろうし。

HRC・ホンダのイメージカラーであるトリコカラーは良く出すけどカラーで冒険しないから
パッセージにも来ていない現状、残念だけど望みは薄い気がするな……。

735 :774RR:2016/04/24(日) 15:32:38.84 ID:sZ1HifEA
650Fはサザビーぽくて好きだけどな
ガンオタですまん

俺は600rr買ったけど
これとどちらにするか悩んだよ

736 :774RR:2016/04/24(日) 15:38:59.78 ID:VVTQrrFN
MT-07やSV650で迷ってたけど熊本工場支援の意味も込めて650Fにしようかと思い始めてる

737 :774RR:2016/04/24(日) 16:00:29.69 ID:U6WFTdNO
現在はCBR乗りだけど、個人的にはCBも乗って見たい

買わないけど、ドリ店の試乗車で乗らしてくんねえかな

738 :774RR:2016/04/25(月) 03:39:05.61 ID:exybRiwb
>>736
大手メーカーの工場が地元にもたらす経済効果は大きいからね
(地元の関連業者とか、工場内の社員食堂で働くおばちゃんとか、工場周辺の商店なども含めて)
今から熊本工場製ホンダ車を買うことは、巡り巡って復興支援に繋がるのかも知れないね

739 :774RR:2016/04/25(月) 06:59:57.04 ID:BW0fyrge
九州出身の650F乗りだが、おまえらの心意気に胸熱。

740 :774RR:2016/04/25(月) 07:45:22.90 ID:GLBHodwq
>>738
そう言う支援の方法もあるんだな。
明日大型二輪の卒検だから合格したらCBR650F買って少しだけ「買って応援」してみるわ。

741 :774RR:2016/04/25(月) 09:17:51.16 ID:dMzrOFfn
買って応援か
まあCBR650FはミドルではSS以外には他にあまりない四気筒だし珍しくてかぶらないし良いと思うよ

742 :774RR:2016/04/25(月) 18:13:53.38 ID:Hk7QBCnX
ドリーム行ったら発売終了て言ってたわ。
熊本工場の被災の件もあるし納期もわからないとさ…

743 :774RR:2016/04/25(月) 19:47:32.79 ID:f+Rb9pTi
ソースは?

744 :774RR:2016/04/25(月) 20:07:55.63 ID:gWU0uTTh
http://www.dcm-ekurashi.com/goods/43423

745 :774RR:2016/04/25(月) 20:09:10.43 ID:6mr3SNPm
発売終了って自分で言っているのに、納期って何だそりゃ。
受注停止なら分かるが…

746 :774RR:2016/04/25(月) 20:50:36.71 ID:Hk7QBCnX
言葉足らずだったわ。
カタログ落ちて言ってた。
まだ受注はしてるけど納期はどうなるかわからないだとさ。

747 :774RR:2016/04/25(月) 21:20:04.72 ID:K6Gt6KLo
カタログ落ちしているのにまだ製造している?おかしな話だ。

748 :774RR:2016/04/25(月) 21:21:06.02 ID:NSTgrdWR
まじかーメーカー在庫とか…ないよなぁ
ところでここの人達は無印乗りは少ないのかしら?

749 :774RR:2016/04/25(月) 21:28:10.48 ID:wL8gmQIQ
>>746
600RRかVFR800と勘違いしてるとかない?

750 :774RR:2016/04/25(月) 21:34:18.84 ID:C5PM0kL+
売れてないから在庫は潤沢にあるはずだよ
今月頭に注文した時にバイク屋が在庫確認して言ってた
偶然にも地震の前日に出荷されて先日無事納車しました
よろしくお願いします

751 :774RR:2016/04/25(月) 21:47:39.40 ID:RRmAj6ZQ
このリストに載ってないから嘘乙だな
http://www.dream-honda.com/admin/diary/upimg/sd8466843958.jpg

752 :774RR:2016/04/25(月) 21:54:22.12 ID:tZdbHleh
えっ、こんなに無くなるの?
次期モデルも無いとかどういうことなんだろう?

753 :774RR:2016/04/25(月) 21:57:16.92 ID:gPSBl/SU
>>750
納車された、だ。

754 :774RR:2016/04/25(月) 22:02:31.04 ID:78JuiaNh
>>750
言い方は悪いかもしれないが、運の良い1台ですね。
末永くお付き合いできますよう…

755 :774RR:2016/04/25(月) 22:42:11.74 ID:iOu+XQtG
俺も熊本支援でCB400スーパーボルドール買うぜー


みんなオレが守るからな

756 :774RR:2016/04/25(月) 23:16:00.03 ID:NSTgrdWR
メーカー在庫ってヤツは出荷するまで工場に置いてあるのかしら?

757 :774RR:2016/04/25(月) 23:21:32.06 ID:Zl3hHCP+
>>756
契約から納車まで一週間〜二週間以内ならまず工場出荷は無いと思う。
1ヶ月待ったのなら可能性はあるな

758 :774RR:2016/04/26(火) 06:32:15.92 ID:64r66JLJ
>>752
VFR1200なんかは国内向けが無くなるだけだけどね
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/2846

759 :774RR:2016/04/26(火) 08:59:04.61 ID:omGRyz42
>>754
運がいいっていうか、元々ユーロ規制強化を想定して作ったエンジンだったんじゃね?
ただ、国内仕様の販売がいつまで続くかはわからん
CBR600RRがなくなるからもしかしたらその代替にモデルチェンジもして日本でも売り続けるかも?

760 :774RR:2016/04/26(火) 09:01:28.33 ID:omGRyz42
ああ
生産終了リストへのレスね

761 :774RR:2016/04/26(火) 10:41:11.52 ID:5mflBuNE
地震逃れの1台って意味だろ。

762 :774RR:2016/04/26(火) 12:41:39.87 ID:XyaaNH+T
>>759
アンカ打ってレスするならちゃんと流れを読んでからにしろよ
お前がレスしてる相手は生産終了リストの話なんかしとらんぞ

763 :774RR:2016/04/26(火) 18:52:44.88 ID:/K384EQX
>>762
小っちゃいやっちゃな。
お前はここの門番か。

764 :774RR:2016/04/26(火) 19:23:41.70 ID:mKZF5c4J
ええ、販売終わるなら呑気にMC待ってる場合じゃねえな
夏のボーナスまで待ってくれんかのう…

765 :774RR:2016/04/26(火) 20:13:33.61 ID:ROmtVyxb
https://www.youtube.com/watch?v=UV7vPe54a_E
どんな良いものでもいつかは終わりというものが来るんだな

766 :774RR:2016/04/27(水) 07:39:52.98 ID:J2rKoCtk
>>763
門番?書きこんでる時点で門は通過してるんだから、門番ではないだろう。

767 :774RR:2016/04/27(水) 10:31:38.97 ID:h2SZ86E6
自宅近所の大型店ではCBR650Fは販売終了リストに載ってないので大丈夫でしょうとの事。
先日のドリームは何かと勘違いかな…

ただ熊本工場が停止しているので納期未定との事。
住民票と手付金持ってったけど様子見です。

768 :774RR:2016/04/27(水) 15:37:15.86 ID:J2rKoCtk
工場は意外と大丈夫みたいだね。
ただ地震で大掛かりな設備がズレたり人が出てこられなかったりと大変みたい。
熊本以外から応援行かされる…
品質確認とか含めても来月下旬には正常稼働に戻りそうな気配です。

769 :774RR:2016/04/27(水) 18:50:41.40 ID:WRfA2Cec
Goobike とかで中古出てるけどワンオーナーじゃ無いのが多い気がする。
走行距離もそんな行ってないのに、そんなに乗らないで手放す理由が知りたい

770 :774RR:2016/04/27(水) 18:52:39.94 ID:WRfA2Cec
これから買おうかと思ってるんで買ってから嫌になるのも・・・

771 :774RR:2016/04/27(水) 19:35:30.97 ID:ldimefIA
>>770
手放してはないんで理由はわからないけど、このバイクに何を求めてますか?
全てニュートラルな位置にあるのでこれだけは外せないみたいなこだわりがあると後悔する可能性もあり。

772 :774RR:2016/04/27(水) 19:37:01.11 ID:LdGixreL
買取価格っていくら位なんだろな
ドリームは60%保証とかあるそうやけど

773 :774RR:2016/04/27(水) 19:42:00.80 ID:mbfcKrUe
実際に乗って見て、CBR400クラスより〜ちょっとトルクが上がった感じかな

リッターバイクに乗ってた人が650F手だすと、やはり坂道や高速でトルク
が物足りない感じかな

売却する理由は人それぞれだけど、実際乗って見てミドルバイクって
思ってたのとイメージが違った感があるんじゃないかな

774 :774RR:2016/04/27(水) 20:16:07.72 ID:eMmkw9eV
次のモデル出たら買いたいと思ってるけどもうちょい排気量上げてくれないかなー
スペックの割に価格高いんだよなあ

775 :774RR:2016/04/27(水) 20:19:48.80 ID:/x/OQ7mo
俺はリッターバイクの方が思っていたのとイメージが違った。簡単にスピードが出過ぎてそれがつまらなく感じた。かと言って400だとトルクが弱くて坂道で心許ないしな。

776 :774RR:2016/04/27(水) 21:33:06.26 ID:mbfcKrUe
売れなかった原因は774の言ったとうり、新型エンジン〜フレームとはいえ
スペックの割に価格が高いんだよね

正直NC750と同じ70前後〜なら絶対売れてたと思うよ

777 :774RR:2016/04/27(水) 21:46:11.00 ID:f4NjZTJw
安くしたらしたでコストダウンの跡が〜とか、もっと高くしていいから安っぽくするなとか文句たれるくせに

NC乗ってたから散々言われたのは忘れんぞ
つーかこのバイクがNCと同じ値段で出るわけねーだろ実物見たことあんのか

778 :774RR:2016/04/27(水) 22:09:40.21 ID:PPSOTZRa
売れてない理由なんてそりゃ日本市場に合わないからとしか
大排気量信奉者がほとんどなんだから

779 :774RR:2016/04/27(水) 22:12:16.86 ID:p+sl1/r+
4気筒エンジンの製造コストを除外して考える人多すぎでしょ。

まず、600RRが数千台? の販売計画を立てられた時期と比べて斜陽な市場だと認識する必要がある。
数百台レベルの販売数なのに2気筒と価格勝負しろとか、無理に決まってるでしょ。

4気筒エンジンというのがこのバイクの付加価値になってる。

780 :774RR:2016/04/27(水) 22:35:22.79 ID:0PWahSPF
>>769
噛み付いてくる人が出てくるのを覚悟でレスしますが
荒れるようでしたらすぐ消えます
オーナーだったころにこのスレでやりとりした人達が
いるのでたまに覗いてます
自分の乗っていたバイクだから気になるしヒマつぶしにね〜

自分はCBRの方を約半年、走行5000以内で手放したけど
理由は不満という感じではなく物足りなさみたいなものです
オールマイティに使える汎用さ、乗りやすさ、ポジションの楽さは
乗っていて楽しいものでしたが、趣味で乗るものなので
もう少し尖った部分があったほうが楽しいかと思い買い換えました
あえて不満に思った点をあげれば、もう少しシルキーな
吹け上がりを期待していたことや、メーター周りの質感ですかね
今は某社SSでサーキット7割ツーリング3割で楽しんでます

781 :774RR:2016/04/27(水) 23:21:50.90 ID:FIL8ID4Y
>>778
車体70万ちょいだったXJ6ってのがあってな
値段なりの造りだけど

782 :774RR:2016/04/27(水) 23:40:55.43 ID:/x/OQ7mo
タイ製に100万円はキツいなぁ

783 :774RR:2016/04/27(水) 23:57:11.80 ID:rhDqNJnY
国産だろ
部品はタイ製だろうけど

784 :774RR:2016/04/28(木) 00:01:24.64 ID:ID6D5wtI
んーパワー不足感かな。
MT-09の方がはるかに安いけどパワー感がある。
いっちゃあ悪いが、感覚的にMT-07とそんな変わらない。
多分07より速いとは思うけど。

それにちょっと足したらGSX-Sが買えるからなぁ。

785 :774RR:2016/04/28(木) 00:07:39.33 ID:N1moXjwd
慣れるとモアパワーになるね
CBR買う時にGSXS1000Fでてたらこれ買ってなかったかも

786 :774RR:2016/04/28(木) 00:25:39.74 ID:ID6D5wtI
>>785
造りはCBR650Fの方が

787 :774RR:2016/04/28(木) 00:37:01.43 ID:qiT1U9zO
>>785
俺も環境と財布が許せばGSX-S買ったかもしれんがな……。

高回転域の四気筒音が好きだったからこっち買ったけど、一応満足してる。
GSX-SはDUCATIと同じくらい爆音だから、閑静な住宅街だと気まずいってのもあったわ。

788 :774RR:2016/04/28(木) 00:38:06.23 ID:f5PkrjDq
250〜400からのステップアップとして考えてる人も多いと思うけど
そのパターンだとバワーに慣れたらもっと刺激が欲しくなるケースが多いのかもね。
俺はリッターに10年乗ってからの乗り換えだけど、なんつーかこのバイクの「丁度良さ」がすごく心地いいんだよね。
「なんか結局バイクって、これくらいのが一番楽しいのかもなぁ」とかしみじみ思ったりしてますわw

789 :774RR:2016/04/28(木) 00:41:45.77 ID:N1moXjwd
>>787
爆音なのか
買えなくて正解だったかな
うるさいバイク嫌いなので

ちな初バイク

790 :774RR:2016/04/28(木) 00:51:03.21 ID:qiT1U9zO
>>789
GSX-S1000は、3000〜4000回転程度の60kmで巡航していても「気持ちいい音」が出るんだよね。
でも、3000〜4000回転ってアイドル+1500回転じゃん。
その低回転域で「いい音」を出せちゃうんだから、言わずもがなアイドルはとても五月蠅い。

乗ってしまえば良いバイクなんだが、住環境によっては厳しいものがある。

791 :774RR:2016/04/28(木) 01:06:01.77 ID:jPMcykL7
俺もGSX-S1000Fと迷ってるけど、フルカウルなのにハンドルミラーなのと20万円高くなるのでCBR650Fに傾き中。

792 :774RR:2016/04/28(木) 02:25:42.17 ID:qiT1U9zO
>>791
街乗り中心の利用用途⇒CBR650F
日帰りツーリング(〜1泊)中心の利用用途⇒GSX-S1000F……かな。
GSX-Sは渋滞すると直ぐにラジエーターファンが回る点が街乗りのときのデメリット。
日帰りツーリング(400km)であれば攻守のバランスが取れた良いバイクだった。

CBR650Fを選ぶときにの注意点は2つ。
>>780が言ってるけどエンジンのシルキーさが他の四気筒に比べて若干劣っていて、
少々がさつな印象を受ける点と、400cc+α以上のパワーを求めてはいけない点。

この2点を許容できれば、「20万円払わずにこっちで良かったわ」と思えると思うよ。

793 :774RR:2016/04/28(木) 02:47:32.75 ID:/njj33vk
650ccって排気量を「丁度いい」と解釈するか「中途半端」と解釈するかで
このバイクの評価は変わるよね。
オレ的には日本の(首都圏の)道路事情にはかなりマッチしているバイクだと思うけど
乗る人によってはもっと過激さが欲しいってなるとは思う。
かといってRR系に乗るのは気が引けるって人が日本人的かな?w
そう言う意味でMT-09は当たったんだろうね。
ホンダも800〜900ccクラスで4気筒で100〜120ps当たりのSSじゃないスポーツバイク
(ハーフカウルのFZ-1的なバイク)造れば売れる気がするけど・・・・
価格はCBR650Fにプラス8万くらいで発売したらヒットするんじゃないのかな?
あとは企業努力次第

794 :774RR:2016/04/28(木) 02:56:20.61 ID:/njj33vk
全てはHondaが国内市場でやる気を出すか否かにかかってるけど
現状、ホンダにやる気は感じない。。。。。

795 :774RR:2016/04/28(木) 03:52:36.67 ID:bYfXKw4j
>>793
MTは、そこそこの値段と軽さが魅力だ

796 :774RR:2016/04/28(木) 08:54:16.65 ID:+26h6iru
>>793
この前MT09で調子こいて前浮かせて転んでる人見て、パワーが全てじゃないと思っちゃった。

797 :774RR:2016/04/28(木) 09:48:48.93 ID:xs86iskY
770ですが、このバイクに望むものは

用途はツーリングと都心巡回、都心までの距離が田舎道で100km位あるのでマルチに使いたい。

しばらくバイクから離れてたので、今のバイクのパワーがどこまであるのか分からないのですが、
90年代の400レプリカと比べたらどんな感じなのか例えられる方おられますか?

798 :774RR:2016/04/28(木) 10:09:27.17 ID:4/NUe5iI
>>785
>>791

俺もなんだけど やっぱ同じような選択(GSX-R1000F)に迷ってる人多いんだなw
GSXS1000Fのパワーは魅力 だけどホンダが好きでルックスもCBR650Fのが圧倒的にかっこいい
新モデルで性能差を詰めてくれたらもう迷わないんだけどな
その僅かな希望に賭けて待ってる

799 :774RR:2016/04/28(木) 11:26:35.89 ID:1/isoU2U
GSX-S1000との比較だと、格好はCBR650Fなんだけど、なんせパワーがなあ。
せめてMT-09程度のパワーがあれば問題ないんだけどね。

パワーを望ましいんだったら、Ninja650でもいいや。
あっちの方が格好良いし。

800 :774RR:2016/04/28(木) 11:41:34.18 ID:MXR8noYB
日本の公道であれば充分なパワーだよ。
パワー足りないって人はアクセル開度が小さ過ぎるか優しすぎるんじゃない? 

遠隔地によく行くからアクセル開度を小さくしたい人とか、サーキットに行く人がパワーが足りないと言うのはよく解る。

801 :774RR:2016/04/28(木) 11:47:59.93 ID:MXR8noYB
というか、650ccに900ccクラスの馬力を持たせて、なおかつ環境性能を満たすエンジンなんて現時点では無理だろ。

ターボ積む以外にないし、そしたら価格が高くなるわ。

802 :774RR:2016/04/28(木) 11:57:31.33 ID:0v02rbJk
吹け上がり方にシルキーさがなかったり振動が大きかったりするせいか
高速走行が思ったより楽じゃないんだよね
気持ちよくアクセル開けられない

803 :774RR:2016/04/28(木) 13:05:32.82 ID:RXeJgPj2
>>779
そうだよな
ミドルSS以外で国内四気筒ってほぼ無いもんな
他メーカーのは逆車ばかり
ニンジャ650なんてただのパラツーな上に逆車費用もかかり店によってはCBR650F国内仕様より高かったりする

804 :774RR:2016/04/28(木) 13:29:03.81 ID:oSi5Aikw
なんかこのスレって他の車種別スレと比べて
現オーナー同士の情報交換より購入検討中の人の相談とか要望が多い気がするね。

ネガな点ばっかり挙げてもアレなんで
現オーナーが気に入ってる点も聞かせて欲しいよ。

805 :774RR:2016/04/28(木) 13:38:57.02 ID:CkHcarK5
ここが好き!ってところが見つからないのが
この車種の特徴かもね
ミドル四気筒、ポジション楽、排気量なりのパワー
トルク寄りに振って乗りやすくて街乗り楽ちん…

806 :774RR:2016/04/28(木) 14:24:37.49 ID:NISraufa
オーナー1年3か月だけど

なんでこのバイクが不人気なのか理解出来ない

807 :774RR:2016/04/28(木) 15:00:16.97 ID:1JYCd99B
>>804
バイクがライダーに合わせてくれる点かな。

攻めたければ攻められるし、風景を楽しみたければ楽しめる。
遠出したければフルカウルの恩恵があるし、近場なら比較的軽い車体で取り回しも悪くない。

言い方は変だが、同性の親友と接するようなお気楽感がある。

808 :774RR:2016/04/28(木) 15:09:10.22 ID:JWHhuIDD
確かにいい方は変だ
むしろ気持ち悪い

809 :774RR:2016/04/28(木) 15:53:15.53 ID:AJH47NJc
万能。ゆえに自分が求めているバイクの方向性がわかる。
これで満足するか、もっと速くなのか、もっと積載性が欲しいのか…
初心者におすすめなんじゃないかな?
俺が一番満足してるのは、良いバイクなのにマイナーってとこだけど。

810 :774RR:2016/04/28(木) 17:29:03.73 ID:RXeJgPj2
>>805
ズバ抜けて目立つところはないが、一緒にいて居心地のいい奥さん、彼女、友達
そういうのつまんないと思うか末永く一緒にいたいと思うか

まあバイクを人に例えるのは極端だけど

811 :774RR:2016/04/28(木) 17:35:21.61 ID:RXeJgPj2
>>806
あれじゃないかな
スペックばかり見てる人には中途半端と感じる
試乗はしてみたもののその程度ではまだこのバイクの懐の深さがわかる境地に達っせれなかった

あとは、単純に値段とか日本ではリッター至上主義がまだ根強いとか
ホンダもわかっててあの台数設定だったんだろうし
別に無理に広まる必要もないと思うね
欧州人はわかってるみたいだし

812 :774RR:2016/04/28(木) 17:42:22.14 ID:Tl4+wibz
選んだ理由は、ホンダの並列4のセパハンツアラーはこれしか無かった
CBR1100XXが新車で手に入れば、そっち買ってた

813 :774RR:2016/04/28(木) 17:58:27.52 ID:6KpAe+W/
このスレの、このバイク選ぶ人は分かってる
このバイクを良く言わないヤツは分かってない
みたいな事を言ってるやつがほんと気持ち悪い
リッター至上主義だの、深みだとか奥さんだとか親友だとか…

814 :774RR:2016/04/28(木) 18:07:19.14 ID:aE1Q5lHh
峠で走りたいけどツーリングはしない。
600RRでは過剰過ぎて650Fに乗り換えた。
だけど、SSが恋しくなったので1年後に新たにSS購入考えてるが650Fは手放さない。
枯れた技術の集大成みたいな感じで特筆するところなどないが、なんか650F好きだ。

815 :774RR:2016/04/28(木) 18:51:28.08 ID:AJH47NJc
>>813
sageてない奴は全部同一人物としてみるとしっくりくるよ。

816 :774RR:2016/04/28(木) 19:59:19.29 ID:bItqmFZN
気持ち悪いと批判するのもいいけど、
批判と同時に話題に対して意見もいって欲しいなぁ…
気持ち悪い事を言う奴、気持ち悪いとしか言わない奴、どっちもどっち。

まあ根本的問題は、2016年モデルの話題もなく、新作カスタムパーツの話題もなく、
過去の話がループしてるから、
コメントがおかしくなるんだよ。

817 :774RR:2016/04/28(木) 20:52:42.79 ID:9OF313vl
2016カラーカッコいいね

818 :774RR:2016/04/28(木) 21:43:56.05 ID:nc5dD3c0
>>816
話題に対しての意見というか感じてる部分は書いたうえで
気持ち悪いっていう意見も書いてるんだけどね
移動してるからかid変わってて分からなくなってるか

たしかに話題ないね…

819 :774RR:2016/04/28(木) 22:40:32.48 ID:NISraufa
ああ、俺も最初は6ダボか10ダボ買おうとしたさ

ホンダ党なら一度はCBR系に乗って見たいからね
たまたま購入したバイク店で6ダボ、650F、10ダボをまたがった瞬間
650Fの方良かった〜ただそれだけ

820 :774RR:2016/04/28(木) 22:48:23.27 ID:GKYFG4cw
気持ち悪いとか批判しか言えない自分の意見もなにもない役立たずが一番要らないと思うけどね
いてもいなくても同じの物語に何の関連もない、道を塞いで邪魔する村人Aだよね

821 :774RR:2016/04/28(木) 23:09:57.61 ID:7Yqc5rvu
気持ち悪いと言えばバイクに名前を付けたり「この子」とか言っちゃう奴かな。

822 :774RR:2016/04/28(木) 23:25:01.07 ID:UeMjGpRv
>>820
>>818をもう一回読め

823 :774RR:2016/04/28(木) 23:27:19.50 ID:7tAqMWRi
CBR650Fってマフラーフルエキしかないのね…
来月中に買おうと思ってたけどちっと悩んじゃうな

824 :774RR:2016/04/28(木) 23:51:14.34 ID:f5PkrjDq
他のバイクを貶してまで自分のバイクを褒めようとする奴は嫌いだが、
それ以外なら人に例えようが特に気にならんな。
共感は出来なくても、そういう風に考える人もいるんだなと思うくらいかな。

生産終了して新規パーツなんか全然出ないマイナー車のスレでも
オーナー同士がまったり情報交換したり雑談してるスレはいくらでもあるし、
いつかここがそういう空気になってくれるといいなぁとは思う。

825 :774RR:2016/04/28(木) 23:51:49.09 ID:HZ23lD/m
>>823
そこなんだよなぁ……。
純正でもまあまあいい音なんだけど、変えたいときにフルエキしか無いのが辛い。

弁当箱がチェーンメンテで邪魔だから、モリワキは考えてるが、懐がな。

826 :774RR:2016/04/28(木) 23:58:24.26 ID:NISraufa
当時はモリワキしかなかったけど

最近ヤフオクで社外マフラーが増えてきたね
低価格でフルエキが買えるよ、性能ガタ落ち爆音仕様だけど
かと言って、モリワキやヨシムラを取り付けてもそれほど性能が変わるか分からんけど
純正が一番だと思う

827 :774RR:2016/04/29(金) 00:34:35.53 ID:+HTG0EXC
>>824
北海道で会った、神戸ナンバーのキモデブCB1300乗りを思いだしてしまった。

828 :774RR:2016/04/29(金) 01:06:38.95 ID:bS1fQog7
>>827
荒らすな。迷惑だ

829 :774RR:2016/04/29(金) 02:19:14.38 ID:X5Fx7JIc
気持ち悪いネタで話題広げないでください。

830 :774RR:2016/04/29(金) 03:27:54.15 ID:N3bN4Fws
2年乗ったけど、振動なんてバーエンド変えちゃえば全然問題ないし、オイルちょっといいの入れれば気持ち良く回るようになったし、ネガなこと書いてる人って本当にオーナーなのかわかんない。

831 :774RR:2016/04/29(金) 03:57:03.15 ID:KymiCLSa
帯に短し襷に長しってのがメリットでもありデメリットでもある。
現状、このクラスの四気筒国内仕様だと
フルカウルのCBR650F、ネイキッドのGSR750だけど、
GSRにフルカウルが追加されたら、評価はどうなるだろうな。

832 :774RR:2016/04/29(金) 05:03:10.30 ID:1axb+wgk
そもそも論としてGSR750って、ユーロ4大丈夫なのかね?
排気量大きい方が規制に対して有利だけど、SS由来だからどうなるか…と心配してる。

833 :774RR:2016/04/29(金) 08:43:38.97 ID:XcMHTJFl
フルエキは高いし変えるのも大変だわ
車検非対応だと店じゃ扱ってくれないだろうし何かあった時や車検の時もまた純正につけかえんと
とか考えたら中々手が出ないね
マフラーなんて変えるなっていう模範的メーカーホンダとしての策略なのかね

834 :774RR:2016/04/29(金) 10:38:49.52 ID:cFWY4lmu
>マフラーなんて変えるなっていう模範的メーカーホンダとしての策略なのかね

それはないでしょ
そんなメーカーなら見限るわw

835 :774RR:2016/04/29(金) 12:09:16.11 ID:xJCSahzg
でも純正マフラーかこいいじゃん
ありきたりな円筒状じゃなくてよかった

836 :774RR:2016/04/29(金) 12:42:36.46 ID:c7SD4wN0
GSRはシルキーを絵に描いたようなエンジンだけど、今はミドルは安いパラツイン勢が売れ筋だから苦戦するだろう

837 :774RR:2016/04/29(金) 12:59:16.39 ID:BE2zQYx1
この純正マフラーって20万もするんやね

838 :774RR:2016/04/29(金) 15:24:52.27 ID:HO+uZ2dZ
CBR250,400Rのマフラー見てよ。換えなさいってメーカーが言ってるわ。

839 :774RR:2016/04/29(金) 16:08:18.47 ID:EYP0HAVG
確かにwww
250、400、1000はほとんどの人がくっそうるせえマフラー突っ込んでるよな
それに引き換え、650Fのてる(ノーマルマフラー)人は紳士に見えるわ

メーカーが言ってるわ、マフラー変えると性能落ちるってね

840 :774RR:2016/04/29(金) 17:46:50.67 ID:5oBcHjBB
CBR250や400のマフラー重すぎる。社外マフラーの方が断然いいよ
コストありきで作られた小排気量はほとんどが社外マフラーの方が性能よくなるよ。社外マフラーの方が金かかってるし

841 :774RR:2016/04/30(土) 09:55:38.84 ID:Is/sJaym
>>837
マジか
モリワキより音が良さそうなヤマモトマフラーにかえよっかなって思ってたが20万の値段見て愕然
しかし妥当なのかな〜大型バイクのフルエキだし

842 :774RR:2016/04/30(土) 10:10:36.18 ID:v+tm+y5v
納期出せやこら

843 :774RR:2016/04/30(土) 10:34:15.13 ID:p0r5UReZ
>>842
落ち着け。
熊本工場は連休中だぜ。
連休明けてもまともに稼働するかわからんしな。
俺も納期未定で途方に暮れてるよ。

844 :774RR:2016/04/30(土) 11:01:31.98 ID:v+tm+y5v
>>843
センキュー


あまり遅いと中古にしちまうぜ

845 :774RR:2016/04/30(土) 16:01:13.14 ID:/Twk0Oqf
responseか何かで8月復旧目処? って記事があった気がする。

もう稼働はしているっぽいけど、アフリカツインくらいしか生産してないんじゃね?

846 :774RR:2016/04/30(土) 16:29:04.73 ID:Is/sJaym
金節約したくて拘りないなら中古でもかまわんと思うよ
派手にコケたりしてない限りまず中身なんて問題ないだろうし(一年半2万キロ近く乗ってる本人談)
純正タイヤもめちゃ持つよこれ
車体もどこも調子悪くなる兆候すらない
チェーンすら伸びずまだ調整した事ないな

847 :774RR:2016/04/30(土) 21:28:26.60 ID:m2XY2MId
今日、どこまで遠くに行けるか(自宅からの往復)のテストで、
770km程ひたすら高速を走ってきたわ。

腰が割れそうだ……。

848 :774RR:2016/04/30(土) 22:54:52.47 ID:c7f6AzVn
俺なんかまだ走ってる最中だぜ。
今日中に帰れそうにない。。。

849 :774RR:2016/04/30(土) 22:57:19.04 ID:HGucaj7o
>>847
明日東京ー大阪やりたいけどどうおもう?

850 :774RR:2016/05/01(日) 00:00:44.08 ID:em8uWUMZ
俺は明日、苫小牧-函館-苫小牧やるぞ。
一緒に頑張ろうぜ!

851 :774RR:2016/05/01(日) 00:05:58.02 ID:xPEPfXMp
いずれも無意味な我慢大会になると見た。

852 :774RR:2016/05/01(日) 00:08:59.89 ID:oAZwoFoQ
650Fスレだと思ったらキャノンボールスレだった

853 :774RR:2016/05/01(日) 00:34:00.64 ID:14q33naH
苫小牧函館コースは羨ましい。
北海道いいね。
今は寒そうだけど。

854 :774RR:2016/05/01(日) 03:06:28.57 ID:C5e/hwn5
>>849
時間制限無いならやれなくはない。
休憩は多めにして、SAPAでは腰を伸ばすと成功率あがるよ。

意外にも、俺はケツに特化した痛みはなかった。

855 :774RR:2016/05/01(日) 08:35:48.30 ID:1obpzMQV
2時間ぐらい乗ってると、ケツの外側の筋肉が痙ってくる。

856 :774RR:2016/05/01(日) 09:00:30.04 ID:T/hXe3Xx
俺は楽しくツーライフをやるために、日頃から運動〜筋トレやてる

鍛えるのは人様々だけど、腕立て腹筋スクワットダンベルは最低限やたほうが
後々長距離のツーでも楽になるし、足腰鍛えれば立ちごけ防止にもなる

857 :774RR:2016/05/01(日) 10:45:10.38 ID:GXXT60ih
鍛えたいけど鍛えたら余計筋肉痛になって乗りずらいからいいや
まあほぼ毎日くらいこのバイク乗ってるからそれ自体がトレーニングになってると思う

858 :774RR:2016/05/01(日) 15:18:01.02 ID:C5e/hwn5
筋肉痛になるほど鍛えるという意識じゃなくて、
「腕立て30回・スクワット100回」「腹筋30回・背筋30回」を1日置きに交互でも
いいんだぜ?

859 :774RR:2016/05/01(日) 22:19:20.21 ID:oAZwoFoQ
レッグプレス150挙げるけどケツは痺れるぞ

860 :774RR:2016/05/01(日) 23:16:35.23 ID:mamyehc5
これとCB400どっちが面白いの?

861 :774RR:2016/05/01(日) 23:22:44.28 ID:2slkFo/j
エンジンの味付けだけならダントツでCB400sf
なお走りはry

862 :774RR:2016/05/01(日) 23:27:49.13 ID:oAZwoFoQ
revoにどこまで魅力を感じるかだと思うけど回して面白いのはCB400だと思う
ただ俺は650Fラブだがな!

863 :774RR:2016/05/01(日) 23:37:40.47 ID:sTk2QFYW
650Fは確かにガサツなエンジンだが
高回転でビリビリ来る振動にひるまずに回して走るのも
それはそれで面白いと思うようになってきた

864 :774RR:2016/05/02(月) 01:20:38.27 ID:Z58TV8El
面白いならCB400st

わくわくするならCBR

865 :774RR:2016/05/02(月) 06:17:22.15 ID:uAb3j5bC
買おうと思ってたけど今になってGSR750と迷いだした

866 :774RR:2016/05/02(月) 07:30:29.08 ID:OYi3Vaai
>>865
カウルの要否で決めろ。

867 :774RR:2016/05/02(月) 09:38:47.10 ID:2bY4Gr2Q
>>865
よくわかるよ。俺と同じだね。でも結局こっちにした!

868 :774RR:2016/05/02(月) 09:50:58.46 ID:S3HLCy5Z
>>864
うむ的確
フルカウルをまとった外装もワクワクする要素でもある

869 :774RR:2016/05/02(月) 10:37:33.91 ID:Yy/llFaR
>>864

高速道路で高速ボジション体制で風を切る爽快感
CB400ネイキッドじゃ体験出来ないね
※ボルドは別だけど

870 :774RR:2016/05/02(月) 12:07:55.97 ID:Hm+mBi1o
スーフォアをセパハンにしてる俺大勝利

871 :774RR:2016/05/02(月) 12:41:56.97 ID:Wgi6dlwA
オレもCB400sb、CBR650f、CBR600RRで迷ったよ

かなり悩んだ
いろんな店行って話し聞いた

結局ルイガノのロードバイク買った

872 :774RR:2016/05/02(月) 13:13:23.92 ID:nDJJMt4F
>>871
チャリかよw

873 :774RR:2016/05/02(月) 14:02:54.07 ID:mvfB1xNu
どれだけ優柔不断なんだか

874 :774RR:2016/05/02(月) 14:45:21.39 ID:1M9MxR7c
このバイクのフルカウルの恩恵は、
上体は勿論だけど足の防風効果が結構大きいような気がする。
高速で膝辺りに手をかざすと、整流された風が膝の外側を流れてるのが良くわかる。
これが高速での長距離移動時の疲労低減に地味に効いてると思う。

875 :774RR:2016/05/02(月) 14:55:30.63 ID:Q5xJQUmW
やっぱスクリーン変えたほうが長距離ツーリング楽ですよね?
ノーマルのスクリーンって普通のポジションだと風を頭に当てるようになってるよね。完全に整流するよりバイク感があっていいんだけど。

876 :774RR:2016/05/02(月) 14:56:53.89 ID:Q5xJQUmW
こないだ高速走ったらスクリーンから導かれた羽虫がヘルメットで潰れて視界が大変な事になった

877 :774RR:2016/05/02(月) 16:55:33.43 ID:TurdhNcZ
今日めちゃ暑かったけどまだ冬ジャケ着てるわ
まともなプロテクター入りのジャケが冬と夏用しかないんだよね
でも冬用でも走ってたらちょうどよく爽やか

878 :774RR:2016/05/02(月) 17:03:29.62 ID:TurdhNcZ
>>871
街乗りも含め峠とかでもヒュンヒュン回して遊びたい→CB400SF

街乗りも含め峠でもスポーツもしたいしオールマイティにツアラー的に長距離も駆け抜けたい→CBR650F

街乗りは割り切り峠やサーキットでスポーツしたい、用途などよりも感性でどうしてもSSに魅力を感じる→CBR600RR


個人的なレビューだが

879 :774RR:2016/05/02(月) 17:05:31.65 ID:TurdhNcZ
>>874
やっぱ新設計だからね
地味に地味に効いてるとこがあるんだよなこのバイク
地味に振動もあったりするが
回しても熱がこもりにくく快適とかも地味に大きい恩恵

880 :774RR:2016/05/02(月) 18:15:39.73 ID:hCDOX3WT
>>874
わかる。
レンタルでネイキッドに乗って高速走行してた時に、ニーグリップをサボったら、
風で膝が後ろに持って行かれそうになったわ。

フルカウルだと、これが無いんだよな。

881 :774RR:2016/05/02(月) 20:13:32.60 ID:Yy/llFaR
今スーフォア買うと、ばく○んの影響で買ったんだって思われるwww

今CBR650F買うと、あーCBR系で一番売れてないやつねって言われるwww

さーどっちが良い?

882 :774RR:2016/05/02(月) 20:27:32.49 ID:sXQD5ffK
>>878
見た目が好き>CB400SF
見た目が好き>CBR650F
スペックが好きで、見た目も許せる>CBR600RR(PC40最終逆車)

>>881
そんなに周りばっかり気にしてなんか意味あるの?気持ち悪いよ。

883 :774RR:2016/05/02(月) 21:03:20.25 ID:hCDOX3WT
>>881
他人に何を言われようが「このバイクのここが好き」と自信を持って言えないバイクなんて買うんじゃねえ。
乗りたい方に乗れよ。

884 :774RR:2016/05/03(火) 01:51:22.12 ID:fJEckHPU
エキパイが綺麗に並んでる所が好きです

885 :774RR:2016/05/03(火) 08:55:05.04 ID:XzgLkatB
エキパイをできるだけ錆から守る方法ってありますか?

886 :774RR:2016/05/03(火) 09:27:48.44 ID:juJmjJc+
つ セラコート

887 :774RR:2016/05/03(火) 10:12:54.57 ID:uST56aUo
>>885
メッキング

888 :774RR:2016/05/03(火) 13:16:11.00 ID:bPGZRyP/
>>881
CBR650は仮面ライダーの影響?って言われないの?

889 :774RR:2016/05/03(火) 14:30:51.79 ID:PZfinDAR
昔、VT250FH乗ってたらBE FREE!の影響って言われた事ある。

890 :774RR:2016/05/03(火) 15:23:18.24 ID:hvqZxlxT
>>888
そんなマイナーの事わかる奴はなかなかいない
あんな異形カスタムバイク
俺は足回りとマフラーとフレーム見て一目でわかったけどね

891 :774RR:2016/05/03(火) 15:55:07.38 ID:x5plcP4K
CBとCBRって基本、ハンドルとヘッドライト〜サイド他しか変わらないじゃない?

じゃあさ、CBRにCBのフロント〜サイド外装つければ形はCB、ハンドルはCBRな事出来るんじゃない?

892 :774RR:2016/05/03(火) 17:20:44.23 ID:7MtuxyPp
>>891
だったらcbを買ってハンドルだけcbrに付け変えた方が
価格も安く済みそうだし無駄も少なくて簡単じゃない?

893 :774RR:2016/05/03(火) 21:23:58.44 ID:4zl1h9uD
ハンドルバーウェイト付けたら、ハンドル振動が半分以下に
なったので1泊2日で往復870km走ってきた。腕・首はさすがに
疲れたけど、他はまだいける。股間はまあくすぐったい振動。
400SFからの乗り換えだけど、CBR良いよ。加速も俺は満足。
誰か俺見かけてくれた?

894 :774RR:2016/05/03(火) 21:43:41.99 ID:iJwwQtZv
>>893
|ω・`) スマン引きこもってた…

895 :774RR:2016/05/03(火) 21:59:55.25 ID:EWA+axH/
>>893
振動とか気にせず乗ってるけど、そんなに変わるもんなんだ
変えてみたくなった
取り付けたのはウルトラヘビーですよね?

軽くなるクラッチレバーの交換を考えてるので、ついでにウエイトも交換して貰うの検討してみる

896 :774RR:2016/05/03(火) 22:09:11.46 ID:8gtsSAXk
ウルトラヘビーは俺も体感できた。おすすめします。

GW中に往復700kmで肩が筋肉痛、10時間寝ても疲れとれず…
まだ20代なんだけどなぁ…

897 :774RR:2016/05/03(火) 22:15:17.43 ID:4zl1h9uD
>>895
EFFEXの方です。バランサーシャフトとセットで一番重くした効果です。
振動が高回転側に寄った感じなので、高回転が好きな方は
期待できないかもです。トライ&エラーで。

898 :774RR:2016/05/03(火) 22:27:15.32 ID:cxzAbeoz
>>896
乗車姿勢の癖でニーグリップ弱めになってるか、シート後方に座ってて半SS姿勢になったかで、肩に負荷が偏ってるんじゃね?

まあ体格次第だから何とも言えないが、俺も700kmで腰をやられた。

899 :774RR:2016/05/03(火) 22:35:15.07 ID:cxzAbeoz
>>897
お、良い情報。
俺は高回転派だから振動が高回転に寄るのなら避けたいところ。

ウルトラヘビーは、そんな傾向があったりするんかね?

900 :774RR:2016/05/03(火) 22:41:30.74 ID:4zl1h9uD
あと別件で、MEGAスポーツ系の人が軽く200超えした人がいた。
車線譲ったので手上げてお礼くれたけど追突されたら即死レベル。
みんな気を付けて。
それと祝日だからなのか覆面多かった。

901 :774RR:2016/05/03(火) 22:56:12.45 ID:iJwwQtZv
股間の振動って気になったことないんだけど買った時から
純正のタンクパッドつけてたおかげってあるのかな
そんなに柔らかいわけでもないけど少し厚みはあるから

902 :774RR:2016/05/03(火) 23:00:55.33 ID:Lix+kJvE
タンクパッドを貼らないとタンクが傷だらけになる。

903 :774RR:2016/05/03(火) 23:08:14.02 ID:8gtsSAXk
>>898
おお、ドンピシャです。
よく片足開いて運転するし、シートは思いっきり後ろに座ってます。
なんかタンクに股間つけて直立姿勢で走るのかっこ悪いって思って…
変な見栄のせいで体はボロボロ、とりあえず雨が二日間続くので体力回復に
尽力します。

904 :774RR:2016/05/04(水) 11:21:50.33 ID:b7hFmBJL
スピード出さない時はタンク寄りに座って直立姿勢気味で走ってるのが楽
ここぞという加速の時は前傾姿勢になってる
走り方によって姿勢を変えるわ

905 :774RR:2016/05/04(水) 11:30:09.55 ID:RsMfBpOa
熊本工場は連休明けから一部稼働で全面復旧は8月中旬になるんだな。
違うバイクの購入も考えたけど、こうなったら全面復旧するまで待つわ。

906 :774RR:2016/05/04(水) 15:15:04.72 ID:BRwaUgca
新車在庫ある店、結構あるよ。

907 :774RR:2016/05/04(水) 15:27:08.87 ID:b7hFmBJL
いくらでもあるし取り寄せてもくれるだろ
すぐ買えるぞ

908 :774RR:2016/05/04(水) 15:46:24.06 ID:RsMfBpOa
>>906
行きつけの店があるんです。
先週大型免許取ったばかりなんで早く乗りたいです。

>>907
ゴールデンウィークで行きつけの店も休みなんで、あけたら相談してみます。

909 :774RR:2016/05/05(木) 13:29:55.42 ID:hs4jKpFn
このバイク通勤でも毎日乗ってるからGWは一度も乗らなかったなw
このバイクも連休だったわ
おまいらどっか行ったのかな

910 :774RR:2016/05/05(木) 13:48:40.79 ID:h2Dd2Hq7
>>909
奥多摩周遊道路に行ってきた。

911 :774RR:2016/05/05(木) 14:15:38.03 ID:ZPa8/YOa
>>910
横からだけど、奥多摩ってペースどうなの?
走り屋とかが多いイメージで、カーブ苦手だから行きにくいんだけど……。

912 :774RR:2016/05/05(木) 14:35:06.74 ID:tSYmEtXJ
志賀草津道路に行ってきた。
あと、さっき磐梯山に行って外装ならしして来た。

奥多摩は昼頃なら大丈夫だと思います。
速い人は譲ってあげればいいだけですし。

913 :774RR:2016/05/05(木) 14:49:03.66 ID:Q5b87uaU
>>911
速いの来たなって思ったらウィンカー出して左寄ると
手上げて抜いて行くから心配ない
一般の車もツーリングのまったりバイクもいるよ
都民の森でお団子食べて帰るのが好き
路面はいいし気持ちいい道だから飛ばしたくなるけどね
ただカーブ苦手な人は楽しめない気もするけどw

914 :774RR:2016/05/05(木) 14:56:32.99 ID:ZPa8/YOa
>>912
サンクス! 今度計画するときは、昼に行ってみます!

>>913
うわー、森の団子食うの良さそうだな!
ウィンカーか。そういや、もみじラインで車が譲ってくれた車がいたな。
俺も同じ事すればええんやな!

カーブが苦手というより、自分のペースを崩すと苦手になるという感じw
基本的にカーブは好きだから、行ってはみたいんよ。

915 :774RR:2016/05/05(木) 15:00:38.34 ID:KKBxqIgN
>>912
磐梯山のならし乙

916 :774RR:2016/05/05(木) 15:07:18.78 ID:1YIrqKad
>>912
外装慣らしおつ
俺もそろそろかな。

917 :774RR:2016/05/05(木) 15:20:44.32 ID:Q5b87uaU
>>914
一回行ってみたら躊躇してたのが馬鹿らしくなるかもよ
周遊にたどり着くまでの道は取り締まりも白バイも多いから
気をつけて楽しんできて

918 :774RR:2016/05/05(木) 15:25:40.88 ID:Q5b87uaU
http://imgur.com/txlJwuP

919 :774RR:2016/05/05(木) 15:34:47.27 ID:KKBxqIgN
>>918
Oh…愛車だ(´・ω・`)

920 :774RR:2016/05/05(木) 15:54:54.19 ID:ZPa8/YOa
>>917
Oh……白バイ。

やっぱりバイク乗ってたら一度は行ってみたいですからね。
今年か来年に計画してみよう。

921 :774RR:2016/05/05(木) 16:16:20.80 ID:tSYmEtXJ
>>915
>>916
突風に耐えられなくて立ちゴケでした。
なんとなく買ったスライダーのおかげで被害は少なかったですが。。

922 :774RR:2016/05/05(木) 17:05:59.77 ID:h2Dd2Hq7
>>911
俺も最初行くまでは走り屋が多いのやだなと思ってたけど、実際それほどでもなくて自分のペースでいいよ。
ウィンカー出さなくても車じゃないから左側ゆっくり走ってるだけでも勝手に抜いていくよ。

むしろ自分が車に阻まれてせき止められる場合もあるね。
あと走り屋よりチャリンコの方に気を使わないといけないかな。

923 :774RR:2016/05/05(木) 18:23:23.79 ID:iQ2xIt9b
カーブしなきゃバイクは面白くないと思うの。
そういう意味でアメリカンは俺には合わない。楽だけどね。

924 :774RR:2016/05/05(木) 20:24:21.13 ID:ZPa8/YOa
>>922
おお、自分のペースで大丈夫なら奥多摩のカーブも楽しめそう。
障害物多い状態でのカーブはビビリミッターが働いちまってペースが乱れるとツライんや。

ただ、チャリンコか……気をつけなアカンな。

925 :774RR:2016/05/05(木) 20:46:27.47 ID:iQ2xIt9b
曲がれないと思っちゃうと体が硬直してバイクがアウトに向かっていく。
その程度の速度でタイヤは滑らないから、ヤバいと思った時は
心の中で『大丈夫、バイクを信じろ!』って叫んで倒し込むといいよ。

926 :774RR:2016/05/05(木) 21:49:07.08 ID:11eosdT+
観光地はどこも多いから交通量の少ない峠を繋いでワインディング三昧してきたよ
くたくたに疲れたけど楽しかった

927 :774RR:2016/05/05(木) 22:30:16.62 ID:2s6p+cso
>>926
自分も久々に連休中峠通いしたよ。

928 :774RR:2016/05/05(木) 22:58:13.62 ID:TQpxBmNl
2016モデルでないのかなー|д・`)チラチラ

929 :774RR:2016/05/06(金) 00:06:19.27 ID:v3JIy9k4
俺はコーナーで転けてから腰が引けてあまりスピード出せん
でも峠道は嫌いじゃないなw

930 :774RR:2016/05/06(金) 13:20:00.98 ID:jmeTXsIl
買っちまった。

931 :774RR:2016/05/06(金) 13:39:49.70 ID:sqUHvRg7
お前ら何キロ出したことある?


最高速出したい場合、リミッターカットすべき?

932 :774RR:2016/05/06(金) 17:14:35.33 ID:XdQ8SecV
>>931
クローズドで173kmくらいかな。
6速7000〜8000回転くらいだったと思う。

最高速出したいというより、フルサーキットで走行したいのならカットするべき。
公道仕様で良ければリミッターは逆に必要。

933 :774RR:2016/05/06(金) 17:30:12.15 ID:5cX22/GW
逆車の人は居ないの?

934 :774RR:2016/05/06(金) 18:18:37.64 ID:xF9x3IsT
国内ではそんなに売れて無いバイクだから、逆に逆車を買う人なんていないんじゃない
海外ではレースをやってるみたいだけど、国内でレースに出ようって人居ないからね
そんなに飛ばす、飛ばせるバイクじゃないからね。高速で180前後出した時おっかなかったよ

935 :774RR:2016/05/06(金) 18:27:26.96 ID:5cX22/GW
昔のアルミフレームのCBR600Fならもっと出たのだろうか?

936 :774RR:2016/05/06(金) 18:34:30.62 ID:bvgY4mKD
ユーチューブで高速で320キロ出してる動画見たことある?

937 :774RR:2016/05/06(金) 18:44:55.29 ID:Ckn2pcfX
>>936
ギア比などなど、理論上240kmくらいしか出ないはずだが…

938 :774RR:2016/05/06(金) 19:40:27.60 ID:3v6Dty6I
リアのスプロケちっちゃくすれば出なくはないと思うけどね。
ノーマルだと絶対にギヤが足りない。

939 :774RR:2016/05/06(金) 22:16:29.51 ID:sGu5cMpJ
>>930
おめ!良い色買ったな!

940 :774RR:2016/05/06(金) 22:49:20.52 ID:xF9x3IsT
今日、購入した店でオイル交換したんよ

店に、ニンジャ650とYZF-R6があったんだけど
断然CBR650Fの方がカッコいいと思ったね
べ、べつにCBR押しじゃないんだからねっ!

941 :774RR:2016/05/07(土) 06:29:11.69 ID:jjXKdmA9
>>936
無い

942 :774RR:2016/05/07(土) 08:02:09.06 ID:+GJ0gaBG
>>940
ホンダ党の俺だけど、最近のヤマハのバイクはかっこいいな しかも安い…
MTとかトレイサーとか、、
ウェア全部ホンダなのにヤマハ乗れないから乗り換えしないけどな!

943 :774RR:2016/05/07(土) 08:15:15.36 ID:x9AcHTbh
>>942
逆にちょっと前はヤマハのバイクに魅力を感じなくて
ヤマハ党であるのにホンダのバイク買っちゃったオレがいる

944 :774RR:2016/05/07(土) 08:15:16.38 ID:UPZRzHsW
>>942
そうなんですね。
自分は逆にMTの外観は良さがわからないのですがよくこのスレでは比較対象になりますね。
ウェアは敢えてヤマハにホンダで乗るのもあり何では?
殆どの人にはわからないし、わかる人には突っ込みポイントの提供になるかも。

945 :774RR:2016/05/07(土) 08:21:35.52 ID:N7bT7wSH
>>942
CBRも3気筒にすれば90万弱で勝負出来たとは思うけどね。
NCが2気筒だからその中間価格帯やね。

ヤマハは日本人の4気筒志向が薄まってるのを早めに察知して、比較的安く作れる3気筒に移行したから1人勝ちしてるんよ。

946 :774RR:2016/05/07(土) 08:59:08.77 ID:+qWcCiMK
3気筒にすればその分安くなるかもしれなかったけど
ホンダCBRだけはあえて安い路線で行かないで4気筒でCBRを作りたかったんか

947 :774RR:2016/05/07(土) 09:06:39.55 ID:KI9fUsL0
>>945
3気筒だったらこのバイク買ってない

948 :774RR:2016/05/07(土) 09:13:32.39 ID:d2ccDA47
これ100万か
昔は79万でアルミフレームの 600が買えたのにな…

949 :774RR:2016/05/07(土) 09:15:13.52 ID:3Yl3VK7G
このバイクが四気筒じゃなかったら買ってないな
二気筒や三気筒は否定しないけど
やっぱり並列四気筒のフィーリングが好きだ
今となっては非SSのミドル四気筒は貴重な存在
良くぞ国内盤を出してくれたとホンダに感謝してるよ

950 :774RR:2016/05/07(土) 10:39:08.87 ID:3zc07liv
単気筒や2気筒のCBR出た時は「4気筒じゃなきゃCBRじゃねえぞカス」って散々叩いてたおじさんたちがいるから3気筒のCBRなんか出せないでしょ

もし出たら出たでまた確実にそうやって叩かれるわけで

951 :774RR:2016/05/07(土) 10:44:16.97 ID:tablBK9p
CBR650F100万高いっていうけど、グーバイク見ても80万円台の店はいくらでもあるしトリコカラーも90万円台だったぞ
自分が思うのは逆車しかない二気筒のニンジャ650やグラ650なんかが逆車費用で100万近くするってのがたけーって思う
CBR650Fは四気筒フルカウルだし同クラス排気量と比べても妥当なんじゃね

952 :774RR:2016/05/07(土) 11:48:17.50 ID:PTseteVJ
2気筒車の軽さは魅力的ではあったけどな

953 :774RR:2016/05/07(土) 12:25:29.90 ID:8vSjXX0s
高いって言ってるのは実売価格ではなくて価格設定についてでは?
フレームやフォーク、その他もろもろのパーツを考えると
割高感を感じるんだと思ってた
400sfやCB1100みたいな国内向けの精度の良いものではなく
世界戦略車っていうコストダウンをした車両だって話だしね

954 :774RR:2016/05/07(土) 12:28:52.63 ID:d2ccDA47
アイドリングがガサツとか言われてるな

955 :774RR:2016/05/07(土) 12:35:12.56 ID:H0Th2Bvh
俺は四気筒が好きたからこれにしたけど
シングルやツインもCBRがあって良いと思う
乗りたくないなら自分が乗らなきゃ良いだけなのに
存在すら許せないかのように叩く奴はどうかと思うわ

956 :774RR:2016/05/07(土) 12:53:34.70 ID:J9n2rTSA
>>954
アイドリングが一番大人しいんだよ。7500からが???だよ。

957 :774RR:2016/05/07(土) 12:54:31.33 ID:4LWM00K3
以前のイタリアCBR600Fとかは100万円以上だったろ
120とか130万くらいだっけ
確かに以前のモデルの方が各所のクオリティは高い部分もあったが、それ乗るんならCBR600RRでいいんじゃないってホンダ自身も思ったんじゃない
600RRと区別化しより公道寄りのFコンセプトにした現行650F
それと比べて以前のCBR600Fは価格も含めどうなのか
まさか10年以上前のCBR600FiとかFコンセプトシリーズと比べて高いとか言ってるんなら頭湧いてるな

958 :774RR:2016/05/07(土) 14:07:06.34 ID:kcKN3nhb
>>957
頭沸いてんのはお前だろw
誰も10年以上前のモデルと比べてうんぬんなんて
言ってない

959 :774RR:2016/05/07(土) 14:07:49.64 ID:kcKN3nhb
まあいつものFコンセプト君(笑)だから仕方ないか

960 :774RR:2016/05/07(土) 14:52:04.29 ID:2GbCTINX
現在はほとんどインジェクションでさらに最新のエンジン積んでるんやで

外装、フレームうんぬん言ってるより新型エンジンに見合った四気筒のバイクだと思う

ガソリン垂れ流しのキャブ車とは燃費が違うんだよ!

961 :774RR:2016/05/07(土) 15:42:15.18 ID:adH3i1iq
そんなに燃費良くなってるの?

962 :774RR:2016/05/07(土) 16:16:12.71 ID:N7bT7wSH
>>961
燃費は結構イイよ。MC41からの乗換えだけど、あんまり燃費が変わった印象が無い。

少し補足すると、3気筒なら90万円と俺が言ったのは、価格設定が高いという人向け。
正立・倒立でコストが―、とか言う人程、3気筒・4気筒の差には触れない不思議。

963 :774RR:2016/05/07(土) 16:41:56.54 ID:NpC5S8Sc
>>962
同じ乗り換え経歴持ってるが、250Rと燃費があまり変わらないってことは250Rの運転の仕方が荒過ぎたんじゃないのかい?
それとも今乗られてる650Fの燃費がたまたま良すぎているか。

964 :774RR:2016/05/07(土) 16:49:38.09 ID:N7bT7wSH
>>963
ご名答。荒いというより、高回転域まで良く引っ張る運転をしてた。
MC41で5000〜9000回転、RC83で4000〜7000回転を目処に動かしてて、MC41が苦手な部分を使っていたのはある。

でも4気筒で20km前後って良いとは思ってるな。

965 :774RR:2016/05/07(土) 17:37:10.40 ID:4LWM00K3
650ccもあれば回せる道路は限られてくるからな
それでも大型にしては回せる方で、回したいという欲求もある程度の道で満たせるのがいい
SSとかリッターオーバーになってくるとなかなか一般道ではね
GSR750も試乗したが気持ちいいんだけど回したら即100キロ超えでそのへんの幹線道路程度では色んな事に気を使って弾けられない
自分としてはそのへんの幹線道路程度でもわりと弾けられるギリギリのラインが650Fだったかな
今度乗り換えるならもっと下げて400cc四気筒かVツインスポーツなんかもいいな
速度超過しまくって危険を冒してまで遊ぶ趣味はなくなってきたので、もっとマシンと一体になってじっくりガッツリ操りたい
650Fくらいだと大分一体感を感じるけどね
600SSや750SSになるとマシンのスペックがありすぎて逆に満足感を得られない
一般道の話な

966 :774RR:2016/05/07(土) 18:11:37.12 ID:/A50gAzt
デジャブかな
同じ内容の書き込みを何度も見た気がする…

967 :774RR:2016/05/07(土) 18:43:22.83 ID:pyLjuYAA
>>956
とはいえ、7,500rpmから上がこのエンジンの一番パワフルなところでもあるんだよな
(最高出力83ps/9,500rpm, 最大トルク6.4kg/8,000rpm)
もったいないから峠とかで高回転域使ってたら、低〜中回転域の振動が気にならなくなったわw

968 :774RR:2016/05/07(土) 19:11:01.93 ID:hRC4vqfC
いちいち他と比べてどうすんのよ
好きで買ったんだろ

969 :774RR:2016/05/07(土) 19:11:42.95 ID:hRC4vqfC
IDがHRCだw

970 :774RR:2016/05/07(土) 19:34:57.89 ID:2GbCTINX
CB300SF乗ってた時は、一般道で持て余してしアクセル捻れば2速でもギューイーンって感じだった

CBR650Fは本当に走り出しが軽いし自分に合わせて走りだすって感じかな
3速からの下トルク力が本当に面白い

まったくけしからんバイクだよ!

971 :774RR:2016/05/07(土) 19:35:34.85 ID:2GbCTINX

あ、1300SFねw

972 :774RR:2016/05/07(土) 19:37:51.77 ID:d2ccDA47
1300乗り多いな
パワー最高だけど、回せないのと風圧で嫌になるんだよな

973 :774RR:2016/05/07(土) 21:51:06.26 ID:N7bT7wSH
パワーといえば、今度フロントスプロケットの丁数をトルク側に振るつもりだがどう思う?

どうせリミッターカットしないんだし、トルク感を出そうと思っているのだが
低速でのギクシャク感が出てこないか気になるところ。
まあトライ&エラーでやってみるのはアリかなとは思う。

974 :774RR:2016/05/07(土) 21:56:40.97 ID:4LWM00K3
>>967
そりゃ時にははっちゃける事もあるよ
誰も見てない秘密の場所で
180以上を表示するよね一応 180の単位は言わないけど

975 :774RR:2016/05/07(土) 22:07:27.20 ID:fAWt4yyI
トルク側ってのはドライブ側のTを増やすって事かな?
高速に乗るとノーマルでも結構な回転数になるから、加速側に振ったら
振動も相まって結構辛そう…
しかもドライブ側の影響は大きいから、2〜3T増やすとだいぶ変わりますよ?
曲芸走行とかシグナルレースなら楽しいかもしれませんけど。

976 :774RR:2016/05/08(日) 00:33:51.05 ID:WbrAnJBb
フルパニアでキャンツー行ってる人いますか?
今400R乗ってて力不足を感じてFかVFRかで悩んでるんだけど
フルパニア+ホムセン箱(シートバック)を積む予定なので400ccから+250ccで足りるのか不安

977 :774RR:2016/05/08(日) 01:16:28.44 ID:lFLQFN/n
>>967
そうだよね。低回転域の一般道は快適だね。最近バーエンドをウルトラヘビーに変えたら、すごく楽になったし、7500以上回しても快適になってきた。

978 :774RR:2016/05/08(日) 01:21:09.34 ID:VfzPMTeQ
>>976
そういう事ならVFR1200Fだな
650のパワーが足りてるかとか心配するような奴は
650買おうが800買おうが結局力不足と言い出す
だったら最初からリッター買っといたほうがいいよ

979 :774RR:2016/05/08(日) 03:54:16.13 ID:mMBSCcki
>>976
フルパニアならリッターの方がいいよ。
低回転〜高回転域まで満遍なく使う運転の人はミドルでも良いだろうけど、それはパニアを積んだ時にやる運転方法じゃないからな。

あと、パニア積む前提なら最初から設定のあるVFR800の方が使い勝手いいと思う。

980 :774RR:2016/05/08(日) 06:30:34.30 ID:xvtbyxIP
だな

981 :774RR:2016/05/08(日) 07:47:01.85 ID:2yfnhQE4
そろそろ次スレお願いします
今外にいるんで立てれない

982 :774RR:2016/05/08(日) 07:53:20.51 ID:2yfnhQE4
>>977
ウルトラヘビーの効果はかなりあるけど、この新車って乗れば乗るほどバイクも人もこなれてくる感じがある
他のバイクと比べても
最初からこなれてればいいんだけどだんだん馴染んでくる感じがわかるのもいいものだ

983 :774RR:2016/05/08(日) 08:03:54.30 ID:WbrAnJBb
立てました
【HONDA】CBR650F CB650F その10【四気筒ミドル】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net・
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462662182/

984 :774RR:2016/05/08(日) 08:05:21.69 ID:eK7TPsPj
>>983
乙!

985 :774RR:2016/05/08(日) 08:20:26.94 ID:WbrAnJBb
>>978
現状だと回しても坂道だと前の軽自動車においてかれるのでそれだけ改善したいんです……
デザイン含めてめちゃくちゃ欲しいバイクなんだけれども
せめて試乗出来ればなぁ

986 :774RR:2016/05/08(日) 08:41:17.66 ID:ebV7tYb2
>>985
それは言い過ぎだぞ。本当だとしたら乗り方がおかしいとしか思えない。
400Rで二人乗りしたことあるけど、カローラに毛が生えた程度の能力はあるわ。

987 :774RR:2016/05/08(日) 08:45:03.52 ID:2yfnhQE4
スレ立て乙です!


このバイクのフロントブレーキレバーって遠近の調節のダイヤルついてましたよね?
手が小さく長く乗ってると痛くなるんでもう少し近くになるようにレバーを調節したいのです
ダイヤルの数字が小さいほどレバーは近くなるんでしたっけ?

988 :774RR:2016/05/08(日) 09:07:22.84 ID:WbrAnJBb
>>986
免許取って3ヶ月のペーペーだけど3速6000ぐらいでジリジリ離されて行く感じ
それ以上は振動出てきて手が痺れるからあんまり使わないわ

989 :774RR:2016/05/08(日) 09:28:11.87 ID:6dJ76err
MC41に乗ったら原チャリにも置いてかれそうな腕だな

990 :774RR:2016/05/08(日) 09:34:52.92 ID:/NCBt4BK
250のバイクでも普通の車なら軽くちぎれるのに
どんだけまったり運転なんだよ。バイクのパワーどうこうの問題じゃないわ

991 :774RR:2016/05/08(日) 09:41:20.73 ID:eJs0/La7
純正のミラーって幾らするかわかります?

992 :774RR:2016/05/08(日) 09:45:12.21 ID:ebV7tYb2
車と違ってバイクのエンジンは高回転でパワーが出るようにできてるから、
回してやらないとどうやったって遅い。
気筒数が増えれば増えるほどその傾向は顕著に表れるから、乗り方を変えないと
650ccにしても4気筒だしあんまり変わらないと感じると思う。
高回転まで回したくない、でもパワーは欲しいってんなら、もっと排気量を
増やすしかないよ。

993 :774RR:2016/05/08(日) 09:55:06.30 ID:y+2cLG5M
周りが書いてるとおり、大排気量にでも乗らないと650Fでも軽自動車に負けるだろうね。

フルカウルじゃなくていいならNC系エンジンの車種にでも乗れば?
思いっきり低回転トルクに振った味付けだから走り方にマッチするだろうね。

994 :774RR:2016/05/08(日) 10:05:16.65 ID:vLtdvEaz
>>988
煽りとかじゃなくマジてNC750XのDCTモデルをお勧めする
回さなくても楽しいエンジンだし必要な時にはバイクが勝手にシフトダウンしてくれる
燃費も良いしフルパニアも良く似合うから君の用途にピッタリだと思うよ

995 :774RR:2016/05/08(日) 10:40:56.00 ID:2yfnhQE4
燃費走行6速3000回転以下でも50キロ位以上出てしまうような感じなんだが
軽自動車の後ろにつくと遅すぎてギア落としてエンブレ強めにしとかないと不意に追突しそう

996 :774RR:2016/05/08(日) 10:49:12.06 ID:2yfnhQE4
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462672010/l50
【HONDA】CBR650F CB650F その10【四気筒ミドル】

次スレ
さっきのがちゃんと立ってなかったようなので立てました
こちらが本スレです

997 :774RR:2016/05/08(日) 10:49:26.30 ID:RoHgIxY/
>987
自分ので確認できるよ
>995
車間距離詰め過ぎなだけじゃない

998 :774RR:2016/05/08(日) 10:51:43.46 ID:2yfnhQE4
ID:WbrAnJBbはスレ立てもレスもでたらめ
悪意がある荒らしだよね

999 :774RR:2016/05/08(日) 11:37:47.87 ID:7uWnPVjg
ちゃんと立ってないなんてあんの?
すまんわ

軽に負けるってのは荷物ガン積みしての話
流石に素の400Rは速いです

1000 :774RR:2016/05/08(日) 11:38:04.49 ID:lFLQFN/n
>>982
俺もそう思う!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 71日 0時間 30分 22秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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