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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part6 【未だ納車待ち】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2016/02/27(土) 19:13:10.01 ID:lBeBCpZi
ついに発売へ! CRF1000L Africa Twin
「どこへでも行ける」をコンセプトに、「True Adventure:真の冒険」に向けた究極の装備を持つアドベンチャーモデル
http://www.honda.co.jp/africatwin/

「CRF1000L Africa Twin」の技術概要を発表
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150724.html?from=RSS

70kw/7600rpm 98N・m/6000rpm 18.8リットル
208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
シート 870/850mm

アフリカツイン 動画 ttps://youtu.be/JzT_bKsItLA

1988年5月12日
ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html

1990年2月20日
オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html

1993年3月22日
オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html

次スレは>>970が立ててください

2 :774RR:2016/02/27(土) 19:13:49.93 ID:lBeBCpZi
歴代の型式
RD01 XLV750R
RD02 ドミネーター650
RD03 アフリカツイン650
RD04 アフリカツイン750
RD07 アフリカツイン750

足つき情報
http://bike1ban.com/2015/10/10/crf1000l-africa-twin-ashituki/
http://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/archives/18618

アドベンチャーモデル
(ホイールトラベル前/後:地上最低高)
■F21インチモデル
アフリカ 230mm/220mm/250mm
単テネレ 210mm/200mm/260mm
1190adv 220mm/220mm/250mm
Tiger800XC 220mm/215mm/NA ※リア17in
http://i.imgur.com/rt3de4r.jpg

■F19インチモデル
スッテネ 190mm/190mm/190mm
1200GS 190mm/200mm/213mm
Explorer 190mm/194mm/ NA
Vst1000 160mm/165mm/165mm

3 :774RR:2016/02/27(土) 20:04:51.03 ID:b7JIxL7b
地上最低高か
最低地上高って言わないんだな

4 :774RR:2016/02/27(土) 21:50:01.69 ID:CqUgncD4
>>1乙!

JIMが作ってくれたバイク車種メーカー板、迷惑相談
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444966568/

5 :774RR:2016/02/27(土) 22:08:36.58 ID:aXnoz4dA
明日試乗しに行くけど
ここは見とけ!これやっとけ!ってのある?

6 :774RR:2016/02/27(土) 22:11:49.70 ID:Wks2mxoJ
ハンドガード

7 :774RR:2016/02/27(土) 22:13:18.90 ID:CvJVAq+f
>>5
立ちゴケ

8 :774RR:2016/02/27(土) 22:21:11.65 ID:D1rxWUQN
1乙
これもテンプレに追加な
ttp://www.honda.co.jp/CRF1000L/

9 :774RR:2016/02/27(土) 22:21:54.82 ID:JFjZazxN
>>5
バックフリップ

10 :774RR:2016/02/27(土) 22:35:35.31 ID:4GIY4n8/
>>5
ジャックナイフ

11 :774RR:2016/02/27(土) 22:39:44.59 ID:7jzVDxc3
>>5
試乗をしたらガソリンを満タンにして返す

12 :774RR:2016/02/27(土) 22:40:43.31 ID:CvJVAq+f
>>5
ギックシャック

13 :774RR:2016/02/27(土) 22:41:13.70 ID:jR6aslhe
>>5
外装慣らし

14 :774RR:2016/02/27(土) 22:48:15.52 ID:vs/5Bm2h
>>5
大動脈解離

15 :774RR:2016/02/27(土) 22:48:38.94 ID:P5yTBxcI
>>5
印鑑持参

16 :774RR:2016/02/27(土) 22:53:15.09 ID:TjqXnepe
>>5
住民票

17 :774RR:2016/02/27(土) 23:23:08.49 ID:CvJVAq+f
>>11
次の人重くなるだろ。一番迷惑

18 :774RR:2016/02/27(土) 23:24:13.06 ID:jgNjHSz7
穴の大きさが何故違うのか聞いてくれ

19 :774RR:2016/02/27(土) 23:28:53.99 ID:HOODFU2V
トランプが共和党の大統領候補になるのか聞いてくれ

20 :774RR:2016/02/27(土) 23:34:50.43 ID:q1YhOTwt
俺がいつ結婚出来るか聞いてくれ

21 :774RR:2016/02/28(日) 00:20:59.97 ID:Z7zOD6Wp
厚木の猿ヶ島ってのはダートあるんだね、近くなんでこんどアフリカツインで行ってみる。

22 :774RR:2016/02/28(日) 00:21:19.49 ID:/VT1YQRE
話題のハンドガードの質感とサイレンサーの穴の大きさの違いを見てくるわ

23 :774RR:2016/02/28(日) 00:33:44.03 ID:iLfSdFde
>>1
乙。

前スレにも変な荒し・煽りが来てたし、強制コテ/IP表示にすれば良かったのに。

24 :774RR:2016/02/28(日) 01:08:35.80 ID:I0iGVv86
今日納車

25 :774RR:2016/02/28(日) 04:30:50.22 ID:HIvQQ+qH
>>5
アクセル・ターン(華麗)

26 :774RR:2016/02/28(日) 06:58:46.68 ID:vbWrbbTR
>>24 おめでとう ウキウキして眠れなかったんじゃない?

俺なんか、昨日試乗してきただけで興奮しちゃって寝不足w

しかし、足つきの良さと軽さにびっくりたわ。

27 :774RR:2016/02/28(日) 07:02:58.39 ID:RJz/vzJV
>>23
会社でサボれなくなるじゃんw

28 :774RR:2016/02/28(日) 07:15:25.21 ID:RJz/vzJV
穴の大きさの違いもテルプレ入れとこかね
騒音対策の基準でなのか、これで最高速のリミッター代わりにしてんのか、わずかに馬力落とした意味を詳しい人教えて

http://i.imgur.com/DYh8DsI.jpg

29 :774RR:2016/02/28(日) 07:29:55.38 ID:NnERZUkF
>>23
コテハンIP晒すくらいならFacebookとかmixiとかでやればいい
多少荒れてもきわどい話とか聞きたいし、現状大人の対応の良スレ進行中だからこの空気壊したくないよ

30 :774RR:2016/02/28(日) 09:25:11.34 ID:/nHGSWbX
>>28
両方なんじゃない?詳しくないけど。

31 :774RR:2016/02/28(日) 09:38:07.88 ID:NHHyun2w
ハイオクとレギュラーの差もあると思う。
ECUのプログラムも違うんじゃない?
詳しくないけど。

32 :774RR:2016/02/28(日) 10:00:17.70 ID:m09Oip90
日本人用のは馬力落としとけみたいなの
得にホンダは好きだから

33 :774RR:2016/02/28(日) 10:40:59.83 ID:EV5yIHTB
パニアだけど、トップはアルミパニアにして左右を純正にすると普段使う時に左右外せてステーも無いから良くないですか?
純正のデザインは、少し考えモノですが…

34 :774RR:2016/02/28(日) 11:04:14.77 ID:Z7zOD6Wp
>>33
おれ、そうします。
なんかパニアもなかなか入ってこないという話があったけど、金曜日に頼んで月曜日には店に納品されるらしい。
デザインはまぁいいや。1周間くらいのツーリングのときの物入れだしと割きました。

ところで、ノーマルシートのローポジションちょっとはめにくいすな。
タンクとの隙間がかなりできるし、バックシートとの段差はかなりでかい。

35 :774RR:2016/02/28(日) 11:18:13.69 ID:atnyzhIC
>>34
自分の足を恨め。

36 :774RR:2016/02/28(日) 11:26:44.02 ID:RJz/vzJV
リヤシート下にU字ロック格納スペースあってチョット嬉しい

37 :774RR:2016/02/28(日) 11:54:09.28 ID:3k92bo6T
みんな試乗か引き取りか商談に逝ったか

38 :774RR:2016/02/28(日) 12:22:04.60 ID:WXK4hGoW
パッセージで売ってるのは海外仕様のマフラーエンド太いほうなんかな?
黒いの売ってるのは海外仕様ってことっぽいが

39 :774RR:2016/02/28(日) 12:35:37.61 ID:qJh+6rmZ
>>31
海外もレギュラー仕様だよ。

40 :774RR:2016/02/28(日) 12:58:31.08 ID:9TB/2Np5
試乗してきた!
純正ローシートが装着されてました。
標準がどのような形かわかりませんが、ローシートは、クッションが少し固かった(笑)
足付は良いけど、身長180以上だとステップとの距離が近くなって足が窮屈でした。

DCT初乗車だったので、出だしに神経を使わないとトルクのお陰でギクシャクしました。
あと、スタートフルで加速したら1足レットゾーンに体感1秒位入ったまま2足に上がる感じでした、マニュアルでアップすれば良いのですが(笑)
後は半クラが使えないので、咄嗟の時は慣れが必要ですね!
自分ならマニュアル購入です。

41 :774RR:2016/02/28(日) 13:40:26.00 ID:GjFvfp3h
俺も試乗してきた。
MTローシートで身長165だが俺にはこれでいいかもw。
角が気になるがゲルザブ仕込むついでに角落ししてもいいしな。
あと第一印象クラッチ軽っ。
DCT要らんわ。

まあ650ccぐらいで車重180〜200kgぐらいで出てくれりゃ一番ベストなんだが
じゃあこれじゃダメなのかって言えば全然おk。
つかちとマジで購入検討するわ。

42 :774RR:2016/02/28(日) 13:42:51.49 ID:ERo5hv9Z
納車後3回ほど給油した
ラスト1メモリで入れても
10リットルぐらいしか入らない

43 :774RR:2016/02/28(日) 13:57:25.19 ID:8eZooluP
>>38
逆輸入車となるから、フルパワー版じゃない?
フルパワーといっても3馬力しか差がないのもなぁ

44 :774RR:2016/02/28(日) 14:04:25.28 ID:w5KPafwS
情報ググってたらなんかスゲーお金持ちの方の親父さんのブログ見たんだけど
試乗して気に入ったからって数日後に納車されてるんだが、、事前予約してなくてもそういうラッキーあるのかな
たしかに、そのDで何台も買ってるお得意様には違いなさそうだが
品薄なのは関東だけか?

45 :774RR:2016/02/28(日) 14:08:52.52 ID:cnOjn08s
>>42
何そのYBR250

46 :774RR:2016/02/28(日) 14:14:12.15 ID:SvbLm8nw
>>44
関東でも即納のドリーム店有るよ

47 :774RR:2016/02/28(日) 16:32:21.93 ID:mKHjQnlZ
MTもDCTも試乗した。
街乗り・ロングツーリング程度ならDCTがいいと思った。
オフの場合は微妙な操作ができる分MTかな…という感じ。
オフ走ってないからわからん。

MTもそこそこ引っ張って乗るとあんまギクシャクしないなぁ。

48 :774RR:2016/02/28(日) 18:15:22.78 ID:6iuOdSEj
MTがギクシャク?

49 :5:2016/02/28(日) 18:23:26.68 ID:/VT1YQRE
試乗してきた、本命はMTだけどDCTしかなかった

発進した瞬間に思ったのは違和感がないこと
普通にクラッチ繋いで発進するのと変わらない
話題のギクシャク感は全くなかったよ

とにかく楽だったけどやはりMTも乗ってみたかった

ハンドガードはプラッチック感溢れる物だった、
取り付けもグラグラで転けた時はガードの意味をなさない思うがこんなもんだろう

50 :774RR:2016/02/28(日) 18:37:50.20 ID:atnyzhIC
DCTに乗ってギクシャクする人と、しない人がいるのはナゼだろう?

51 :774RR:2016/02/28(日) 18:39:56.44 ID:QgL2snLI
>>42
それ、点滅まで走ってるか?
マニュアルの19ページ

52 :774RR:2016/02/28(日) 18:47:36.84 ID:ERo5hv9Z
>>51
点滅の前段階だな
ラストゲージが長い予感

53 :774RR:2016/02/28(日) 18:50:39.13 ID:isonC6sa
>>48
普段スクーターであんまりmt乗り慣れてないからかもしれん。
1ー2速でのエンブレがキツめに感じた。

DCTは、さすがにスクーターと同じ感じでアクセル回せないというか…
これも1ー2速では頻繁に切り替わるのでギクシャク感はある。
ホントに感じがする程度だけど。慣れたら平気。

54 :774RR:2016/02/28(日) 19:09:22.06 ID:eWmrStw2
>>50
いきなりブン回すからじゃね?普段低回転しか使わないオレはギクシャクしなかった
半クラがどうたら言う人も煽り癖あるんじゃないかと

55 :774RR:2016/02/28(日) 19:13:37.75 ID:yqR9ZlN7
DCTに学習機能がありゃいいんだけどな 4輪だけどVWのDSGにはある

56 :774RR:2016/02/28(日) 19:19:10.52 ID:SwomdwWG
確かに低速はDCTの弱点かも。。?ただ、そろそろと走る分には変速も慎重にやってくれるから、、慣れたらどうと言うことはない気がするけど。

加えて、そんなに低速になること自体があまりないんだけどね。それよりもクラッチレスのメリットがでかいと思う俺はDCTを選ぶ。

慣れるのも待てない、又は自分の思うとおりに乗りたい方はMT選んだらいいさ。せっかく両方ラインナップされてるんだし、少なくとも同じ車種でもめるもんじゃないと思うが。

57 :774RR:2016/02/28(日) 19:39:46.24 ID:6iuOdSEj
>>53
なるほど、そういう意味か
買ったら内圧コントロールバルブ付けるわ。

58 :774RR:2016/02/28(日) 19:48:06.99 ID:eWmrStw2
オフ系マシンはサスが長くて柔らかめだからピッチングが大きくなる
ずっとロードとか乗ってた人とかはこれでギクシャクすると感じるんじゃないかな

59 :774RR:2016/02/28(日) 19:52:20.12 ID:RJz/vzJV
オフロードバイクは、サスのストロークが長いからチェーンの遊びの変化も大きいので
チェーンもガシャガシャ、ギクシャクってのは必ず起こるからね
それでもアフリカはツインエンジンだから単気筒オフ車に比べりゃまだマシ
オフ車初めての人は困惑すると思うわ

60 :774RR:2016/02/28(日) 19:56:34.93 ID:9mA++Zn9
購入検討中だけど、セロー250より楽に走れるなら十分だわ。
もう単気筒の振動は疲れたよ

61 :774RR:2016/02/28(日) 20:10:45.41 ID:sPObvZeF
DCT標準シートとMTローシートの両方を乗り比べてきた。

一番気にしていた足付き性
身長165cmだけど、標準シートでも足はぎりぎり届く。
ただし下り坂途中だとさすがに心配になる。
ローシートでも片足しか届かなかったけど安心感はあった。
サイドスタンドは出しにくいけれど慣れれば問題ないと思ったよ。

走りの違い
DCTはあっという間に変速していくのでスムーズに加速していく。
普段の自分の変速はもっと引っ張ってからシフトアップするので、
トントントンとあっという間に4速まではあがっていったのにびっくり。
その分、減速時にガクガクするのじゃないかとビビってしまったがそれもなかった。
自分としては左手と左足がすることなくて何か物足りない感じ。

MTは普段から慣れているので運転している感覚はあったけど、ニュートラルに
入りにくい車両だったので、信号待ちの間も1←→2速をいったりきたり。

車体は思っていたよりも大型だったけれど、スタンディングはとても楽で
見かけの迫力と乗りやすさのギャップが楽しめた。
あと、エンジンのゴトゴト感は想定していたし、それほど気にならなかったけれど、
キュルキュル音がとにかくうるさかった。
マフラー音も小さくはないけれど、近所迷惑にはならない程度だったと思う。

トリコカラーのMT予約してきたけれど、今ならゴールデンウィーク後の納車らしい。

62 :774RR:2016/02/28(日) 20:12:57.41 ID:D7eOPoDG
>>49
ハンドガード(ナックルガード)は、転倒に備えてのものじゃなく、
走行中のブッシュ(細い枝)や小石跳ね用だからね。

結局、DCTとMT、ビッグスクーターの扱い方の違いが
分かって乗るかどうかで、しっくりくるとか、
ぎくしゃくするとかの感想の違いを生むだけか。

63 :774RR:2016/02/28(日) 20:16:08.37 ID:atnyzhIC
よくよく考えたら、どんなオフバイクでも1速2速で走り続けたらギクシャクするわな。
それと同じ感覚なのか

64 :774RR:2016/02/28(日) 20:18:21.05 ID:A7vNoBPg
ハンドガードの質感云々や倒れたら保護しないとか…オフ走った事ないなら別の車種かちっさいの乗った方がええんじゃないかと心配してしまう。
コレ買って未舗装の河川敷とか行ってこんなはずじゃなかったってなるのが目に浮かぶ。

65 :774RR:2016/02/28(日) 20:29:36.18 ID:kIbcJyHH
冬の寒さ避けだべさ

66 :774RR:2016/02/28(日) 21:01:13.81 ID:vL5YoyZf
>>64
ハンドガードにはついては残念だけどリアルに酷かった。
そこだけボディと質感が違いすぎるから、納車の帰りに用品店よってアチェルビスのやつを帰りに買ってきた。
今、車体に合わせてみたけどちゃんとテカテカしてて100倍良くなったわ。
15k円くらいだから皆さんも是非。

http://i.imgur.com/8xkYrSP.jpg

67 :774RR:2016/02/28(日) 21:02:39.91 ID:RJz/vzJV
>>65
ハンドガードあってもなくても冬の寒さは変わらないんじゃない?

グリヒあるけど、そこはやっぱりハンドルカバーが画になるアドベンチャーバイクだから
ハンドルカバーで!

68 :774RR:2016/02/28(日) 21:07:54.80 ID:RJz/vzJV
>>66
アチャルビスのかっこいいな
んじゃ俺は無骨なバークバスターにでもすっかな

69 :774RR:2016/02/28(日) 21:09:47.57 ID:OuR+JURS
そこらはサイクラとかZETAのハンドガードとマウンタに交換すりゃいい話だしな
大体ハンドル自体が消耗品だし、好きに曲げて切ってくっ付けてやれば良いんだよ

70 :774RR:2016/02/28(日) 21:16:29.84 ID:AV2rYJDU
>>67
冷え込む真冬は効果が薄いけど
スリーシーズングローブで予想外に冷え込む季節の変わり目や早朝、日没後なんかに
直接走行風が当たらないだけで随分違うよ

71 :774RR:2016/02/28(日) 21:27:01.43 ID:An4ZoB6q
今日納車してもらった(DCT)
いわゆるギクシャク感より低速発進時に若干トルクの薄さが感じられ、ガソリン給油後
スタンドから90度ターン時若干気を使った(立ちごけに)
正直この場合はMTの方が良いかなと思った。
加速や減速は特段変速ショックもなくスムーズなギアチェンジをしてくれる。
排気音やエンジンのフィーリングは、鼓動感が強調された感じがしてパラツイン
というよりクルーザー系のような音に思える。
この辺は昔のv型エンジンのアフにイメージ的に近づけたいからかと思える。
実際の燃費はまだわからないが、燃料の数字が50km走行で18から16へ
変わった(市内走行渋滞あり)
夢店の担当の方いわく「リッター18〜20km」くらいとのこと。
来週は少し遠乗りをしてみたい、ただオフは純正タイヤではあんまり走りたくない。
タイヤ交換後行ってみたいと思う。
拙いレポですみません。

72 :774RR:2016/02/28(日) 21:29:37.11 ID:tUeBQbZY
こういうデュアルパーパス系ってメット限られるじゃん?
みんな同じメットかぶってたりして

73 :774RR:2016/02/28(日) 21:37:43.25 ID:An4ZoB6q
書き忘れたので
純正のトップボックスだとSHOEIのオフメットがギリ入るか入らないくらい。
社外の40Lクラスのボックスが良いかも。
開閉時に指の爪が割れました、正直きついです。
パニアは横開きマフラー側は当然のことながら少ししか入りません。
逆サイドは一応メットが入ります。
幅はハンドル幅より広いのですり抜けは要注意。
当方、おとなしく前方車両の後ろで、すり抜ける原チャリを眺めつつ我慢しました。

74 :774RR:2016/02/28(日) 21:56:03.94 ID:QJQT1St2
爪が割れるのか…

75 :774RR:2016/02/28(日) 22:12:16.83 ID:6iuOdSEj
そりゃあクローするな

76 :774RR:2016/02/28(日) 22:30:52.17 ID:EV5yIHTB
トップケース58L大きいですかねー?

77 :774RR:2016/02/28(日) 22:31:27.14 ID:9FPkn7nD
>>72
アライは早くツアークロス4を出すべき!

78 :774RR:2016/02/28(日) 22:59:23.77 ID:/VT1YQRE
>>72
逆にオフメットもオンメットも両方似合うと思うんだが

79 :774RR:2016/02/28(日) 23:24:55.61 ID:tUeBQbZY
>>78
でも両方の用途に使えるツアークロスかHORNETを被るんでしょう?

80 :774RR:2016/02/28(日) 23:26:31.56 ID:An4ZoB6q
>>76
58Lって普通のフルフェイスが2個入る大きさでは
取り付け位置が結構高いから、中に収納するものによってはフラつかないかな?
どうですかね?それなりに車体が大きいから大丈夫かな。

81 :774RR:2016/02/28(日) 23:30:23.11 ID:RJz/vzJV
58Lは流石にデカ過ぎんじゃ?
フルフェイス2個なら47Lでも入らないかな?

82 :774RR:2016/02/28(日) 23:41:32.06 ID:QJQT1St2
両サイドの黒い樹脂カウル?(エンブレムがついてるやつ)に、もやもや筋みたいなのがあったけど、あれは模様なの?
それとも出荷時の保護用になにかコーティングしてあるのかな。

83 :774RR:2016/02/28(日) 23:47:11.06 ID:tUeBQbZY
>>82
あれは他の車種でも結構モヤッてるね
気になるなら車用のダッシュボード艶出しなんかで
消えないかな

84 :774RR:2016/02/29(月) 00:02:24.02 ID:oRJtt26N
>>51
点滅の前段階だな
ラストゲージが長い予感

85 :774RR:2016/02/29(月) 00:19:19.15 ID:XowJ9Hbu
出力を落としたモンキーモデルを日本仕様として高値で押しつけるのは
日本人差別と違わない?

86 :774RR:2016/02/29(月) 00:33:50.28 ID:9s6gQ2Di
誰かセンタースタンドをつけてない?
前のアフリカツインはセンタースタンドかける一苦労だった(と聞いている)。
こんどはどんな感じ?

87 :774RR:2016/02/29(月) 00:38:18.35 ID:njdQdJ8n
>>85
さあよく分からんけど。
グローバルモデルからわざわざ改変するのはコストがかかりやりたくないのがメーカーですよ。
それをわざわざ

88 :774RR:2016/02/29(月) 00:39:05.10 ID:njdQdJ8n
差別のためにやるってのは考えにくいですね〜w

89 :774RR:2016/02/29(月) 01:57:25.98 ID:x2jEpF7Z
>>86
付けたよ。かなーり軽くかけられるよ

90 :774RR:2016/02/29(月) 05:16:16.31 ID:ktIH9JoL
純正トップケースにツアークロス3(LL)入るかなあ。
近くのドリーム店は試乗車はおろか展示車も未定だとさ。
>>44
そりゃあハイソ(死語)な人々だとコネがあってさ、ホンダの中のエロい人が
「おい、○○さんに1台まわせ!」って鶴の一声があるんだよきっと。
そんな俺は予約開始後即予約したけど4月頭納車予定。

91 :774RR:2016/02/29(月) 05:41:27.58 ID:QCOFaJ8t
Gモード(グラベルモード)でアクセルガバッと開けてすぐ戻せばアクセル、出来るんじゃね?
買った人試してクレメンス!

92 :774RR:2016/02/29(月) 06:32:46.95 ID:9s6gQ2Di
>>89
さんきゅー。検討しよっと。

93 :774RR:2016/02/29(月) 07:01:37.96 ID:GZB1tSVC
>>71
Uターンとか極低速はDCTの場合は気を使うだろ?
それが段々嫌になってくんだよ。
パーキングは解除し忘れるし。

俺がそうだったから。

94 :774RR:2016/02/29(月) 07:20:13.24 ID:jIf7FhQi
自分も三月末Dに来るらしいので納車は四月頭かな
オプションはセンスタとイモビアラームだけ付けた
トップボックスはGIVIの47Lでパニアケースは考え中です、GIVIの標準のベースで取り付け問題ないよね?

95 :774RR:2016/02/29(月) 07:25:46.59 ID:pLNrirHg
ラストゲージ10gとか燃料計の意味無いw
絶対フューエルセンダー壊れてるよ

96 :774RR:2016/02/29(月) 07:27:29.30 ID:pLNrirHg
>>86
前モデル:ラリーバイク
現モデル:オンオフバイク

センダースタンド掛けは超楽になったよ。

97 :774RR:2016/02/29(月) 07:29:18.51 ID:pLNrirHg
>>90
新アフの本当の予約開始は2014エイクマの後。遅すぎたな(笑)

98 :774RR:2016/02/29(月) 07:41:26.67 ID:jIf7FhQi
そういえばレンタル819にアフリカツインがGW前から投入だな
宇都宮と京都だから借りれないけどw

99 :774RR:2016/02/29(月) 08:02:37.14 ID:un/0injt
>>93
逆じゃないか?初DCTで週末500km走ったが極低速、UターンともにDCTの方がかなり楽だぞ。

100 :774RR:2016/02/29(月) 08:02:47.50 ID:s6+FtnN9
砂漠ではなかなかガソスタがないんだよ、ラストゲージ10gの件。

101 :774RR:2016/02/29(月) 08:10:36.88 ID:mYi7ttsg
>>99
500kmくらいでww

5年乗ってからほざけ

102 :774RR:2016/02/29(月) 08:33:35.02 ID:un/0injt
>>101
5年経ってもDCTを乗りこなせない奴に言われてもな

103 :774RR:2016/02/29(月) 08:38:21.14 ID:Ncwr/BLY
5年も前のDCTから進化はしてないのか。

104 :774RR:2016/02/29(月) 08:55:11.77 ID:mYi7ttsg
>>102
500kmで乗りこなしたとかいう勘違い素人がなに言ってんの?

105 :774RR:2016/02/29(月) 08:58:57.64 ID:V6QReX1Z
未舗装路を500km走ったのだろう

106 :774RR:2016/02/29(月) 09:16:53.22 ID:9W9SsET+
まぁまぁ、500キロと言わず100キロも乗れば大体の素性はわかるってもんだ
新車で買ったならなおのこと。

ホンダのバイクは慣らしそこそこでもあまり変化しない優等生だが、慣らしの終わる1000キロ辺りから、また別の印象に変わるから、是非の結論はそれからでも遅くあるまい

107 :774RR:2016/02/29(月) 09:29:32.93 ID:yak0Lwla
慣らしって、操作に慣れるまでムリすんなって事だったのか。

108 :774RR:2016/02/29(月) 10:07:40.66 ID:pU95blFH
>>107
そりゃ昔に比べりゃ工作精度は桁違いに上がってるから、国産なら暖機運転に気をつけるくらいで、ダラダラ慣らしする必要はないわけですよ

身体の慣らしとは言い得て妙だな

109 :774RR:2016/02/29(月) 10:08:58.92 ID:Weld83Vl
>>107
最近のバイクはそうだろ

110 :774RR:2016/02/29(月) 10:49:14.98 ID:YTRQGto3
>>107
バイクなよ慣らしもそうだしライダーがそのバイクに慣れるって意味でもあるな

111 :774RR:2016/02/29(月) 11:47:05.77 ID:5w0g0FG8
たしかにこのスレのレビューはまずビッグオフに慣れてから出直せよて感じの何と比べてるのか意味不明なやつも混じってて目障りだからなあ
ホンダが言う「どこへでも行ける」を「誰でもどこへでも行ける」と勝手に勘違いしてると残念なことになるね
車体の出来具合以前の問題

112 :774RR:2016/02/29(月) 11:51:34.60 ID:w+5qqDJq
それ的確だわ。

オフロードにおいてのバイクはスポーツの道具であって、行けるか行けないかは、まずライダーの技量ありきという前提から目を背けてる下手くそがレビューするのはいただけないね。

ロードならライダー側に要求されるテクニックは少なくて済むから勘違いするのかもね。

113 :774RR:2016/02/29(月) 12:07:50.59 ID:pU95blFH
でも、オフ車乗っていろいろアタックしてると
ライディングテクニックがどんどん上がっていくの感じて楽しいもんだよな
特にビックオフ車なんかある程度乗りこなせるようになったら自信も生まれるし

114 :774RR:2016/02/29(月) 12:09:13.31 ID:NqZkCPu2
同意。まずは250トレールから始めて欲しい。
そして、林道遠征の高速道路が嫌になってからアフリカツインに乗れよと。

115 :774RR:2016/02/29(月) 12:25:25.35 ID:PJoyxaSz
何じゃ?
この自演みたいな流れは

116 :774RR:2016/02/29(月) 12:29:45.83 ID:ukolmNEV
ブレーキ、タイヤ、サスが馴染むまでにはある程度の走行距離が必要。
エンジンうんぬんじゃねーから勘違いすんなよ。

同様に暖機運転も温まるのは発動機周辺でしかなくタイヤサスブレーキは冷たいままだからな。
当たり前のことだけどなんだか知らない風のカキコを見た覚えがあるので念のため。

117 :774RR:2016/02/29(月) 12:31:42.77 ID:rEfaF51C
乗り方なんて、人に迷惑かけずに楽しめればそれで良いかと…。
押し付けは、必要無い。

118 :774RR:2016/02/29(月) 12:33:51.46 ID:QQ0SIou6
ホンダ自身がデュアルパーパスとカテゴライズして売っちゃってるからねえ。宝の持ち腐れにはなるけど、オフに行かん人はいくらでも出るバイクでしょ。そういう人にとっては、大排気量ロードからビッグオフの乗り換えレビューはそれ並に意味はある。
どちらかと言えば、この板の住人の林道廃道スキーがアフを買ったとか、試乗したっつー話が出ないのは、金がないのか、腕がないのか、それとも納車待ちなんか、って感じ。

119 :774RR:2016/02/29(月) 12:35:00.69 ID:ngNC/9Pz
皆がアフ乗り換え前車も晒してインプレしてくれると、良い情報になるんじゃね?

120 :774RR:2016/02/29(月) 12:47:41.63 ID:FcfXN47q
>>116
だから5分の試乗じゃ短いとでも言いたいのか?
試乗させてくれるだけでも有り難いのに乞食かお前は
納得行くまて乗りたいなら金出して買うか借りるかそれなりの立場にでもなれよ。

121 :774RR:2016/02/29(月) 12:52:09.54 ID:Rc+DQ4B6
旧アフやXR600の時代なら下手くそがいきなりビッグオフに乗りたがるてことはまずなかったはず
今は実践では何の役にも立たない教習だけで免許買えてしまう時代だし仕方ないと言えばそれまでだが
新アフを乗りこなすために腕磨くわて言うやつが出てきたらレベル下がりっぱの大型免許保有者層にも良い影響与えてるモデルだと言える

122 :774RR:2016/02/29(月) 12:53:46.49 ID:w+laGCAk
だれか買ってくれるなら言うこと聞くけど、自分が買う趣味の乗り物だろ?
道場か宗教団体か何かかここは?
あれこれ指示すんなよ、うざい。

123 :774RR:2016/02/29(月) 12:56:01.92 ID:9W9SsET+
そそ、押し付けはウザいだけ。
サスやタイヤなんかそれこそ買った時が性能のピークで、あとは消耗一直線なんだし、タイヤもサスの鳴らしも毎回最初の五分も走って熱入れれば完了だよ

全くいつの時代の人なのかって感じ

124 :774RR:2016/02/29(月) 12:56:43.06 ID:QQ0SIou6
>>121
メーカーオプションフル装備のトリコDCTで利根川をソロリソロリと走っている奴がいたら、それは俺です。

125 :774RR:2016/02/29(月) 12:59:47.92 ID:dShBy3Bc
DTC、センタースタンド付き、ローシート装着車だったが、
あえてノーマルシートの高い方にしてもらって試乗
CRF-Lのシート高にCBのシート幅なイメージ
これでも、両つま先が着く身長なので問題は感じない
ローシートは跨った感触は固さが感じる。これでは、ケツが痛くなるぞ、あと内股も

前に、後ろに、押してみて重いとは思わなかった。
DCTおもしれー、ツーリングメインならあってもいいかも
発進の低速、低回転時のギクシャク感ってそんなに目障り?
つか、ツインの振動ってこんなにあるもんなのか、こっちの方が気になった
割とヒラヒラ感で走れる

それ以上に気になったのが営業上の話で
ロード車と思ってくれ、オフタイヤについてはアナウスは一切しない。
むしろ、変えるなら自己責任でやってくれとまで言われる始末。
デュアルパーパスじゃないの?、福島でやったメディア向け試乗会はなんだったんだ?
とまあ、そこは気合の入った方々の相手を考えてのことと思って、そこは考えない

幾分前の話になるけど
青森県内の非舗装路県道とその周辺はそこそこ走ったつもりでいるが、250オフ同様に楽しめるか?
と言われれば、ちょいと懐疑的
もっとも、腕が伴っていれば感想も変わるだろうけど
アフリカツインで下りの砂利道を走り切る自身ねーや

126 :774RR:2016/02/29(月) 13:00:15.43 ID:zdcyPfE7
>>124
サイドボックスつけたスッテネで利根川河川敷をおっかなびっくり走っている奴がいたら、それは俺です。

127 :774RR:2016/02/29(月) 13:03:21.37 ID:CIT88rIh
>>126
楽しそうな光景が目に浮かぶぜ。
見かけたらずっと眺めていると思う。                       ウホッ!

128 :774RR:2016/02/29(月) 13:06:18.75 ID:9W9SsET+
>>125
わかる
あのタイヤだと下りは厳しいな
取り敢えず夏までにノビタイヤじゃなくてもいいから、50-50位のタイヤが充実してくれれば満足

カタログはオフロード走ってる写真ばかりなのに、知らねーとは笑えるけどね

でも、外車のアドベンチャーも、日本の説明書きだけ不整地路は走らないようにと書いてるから、クレーマー対策じゃない?

129 :774RR:2016/02/29(月) 13:19:30.11 ID:ukolmNEV
>>120
勝手に曲解して人を乞食呼ばわりとか終わってるな・・・

>>123
ほんとにそう思ってる万年初心者のなのか、知っててわざわざ嘘書いてるのか判断出来ねーなオマエ

130 :774RR:2016/02/29(月) 13:46:52.86 ID:2aTURQMb
ヘタクソがオフタイヤ履くとダートにたどり着く前にロードで転ぶんだよ
店の人は客を良く見て説明してるはず

131 :774RR:2016/02/29(月) 13:55:09.64 ID:S6UhGWmh
サービスマニュアル入手できた。
夜にゆっくり見るのが今から楽しみ。

132 :774RR:2016/02/29(月) 13:59:24.42 ID:GMhIwcW1
>>131
サービスマニュアルおいくらでしたか?

133 :774RR:2016/02/29(月) 14:23:38.55 ID:ly7+VCXu
意外とエンジンの振動に否定的な人多くて驚き。
アフはまだ乗った事ないけどヤマハの270°クランクはどれも楽しかったんだけど。
そもそもハーレーのVツインがたまらなく心地良く感じるクチだからなのかな。

134 :774RR:2016/02/29(月) 14:25:46.09 ID:un/0injt
自尊心がやたらと高く人を見下し、閉鎖的な考えを持っている人が張り付いているみたいだな。なんか悲しい流れだな。

135 :774RR:2016/02/29(月) 14:27:05.53 ID:9W9SsET+
>>133
誰かがクルーザーみたいって言ってたけど、まさにそんくらいのドコドコ鼓動感がある
ただし、スロットルパーシャルの時の振動が少なすぎて嘘くさいって感じてる人もチラホラいたな
ホンダらしくていいと追うけどね

136 :774RR:2016/02/29(月) 14:46:40.03 ID:qFqfKo2X
195cm140kgですが、乗ったらダメ?

137 :774RR:2016/02/29(月) 14:56:14.86 ID:2DXEtLaF
>>131
ネットで購入したよ。送料込みで1.8万円ちょっとやった。

DCT試乗したけど、メチャよかった。
マスツーでも速く安全に走れそう。それに低速時の
アクセル開閉のギクシャク感は少しは出るが許容範囲内。
他社のリッターMTの中には、クラッチ使わずに、低速時に
アクセル開閉したらドンツキの強烈なバイクいっぱい
あるよな。

138 :774RR:2016/02/29(月) 14:59:50.75 ID:yzT/gh6V
>>136
http://i.imgur.com/l13PfUh.jpg
期待!

139 :774RR:2016/02/29(月) 15:05:14.05 ID:GMhIwcW1
>>137
ありがとうございます。既に生産終了してて、コピー本3万何千円とかになってましたから、定価はいくらだったのかなぁ?! と。
販売店にしか出回ってないのかもしれませんね。500ページオーバーですから、結構しますね。

140 :774RR:2016/02/29(月) 15:40:56.57 ID:hnlxdHBY
無理して乗って転んで痛い目あう前にダメ出ししてもらえるやつはむしろ幸せ者だろ
ビッグオフのオフタイヤのこと丁寧に説明してくれる店も良心あるよその店で買ってやりなよ

141 :774RR:2016/02/29(月) 15:49:35.01 ID:yYN4yy4d
サービスマニュアルは車名PDFでググるなよ?
絶対だぞ

142 :774RR:2016/02/29(月) 15:51:32.18 ID:uNoemBru
>>118
逝って触ってみるとやっぱ重いんだよ
林道や廃道なら何とかなるけど、脇の獣道遊びに入ろうとするのは躊躇するレベル
タイヤT63入るのかな?それなら少し遊びも考えられる、か?

143 :774RR:2016/02/29(月) 16:10:03.78 ID:9W9SsET+
サービスマニュアルはだいたいのものはネットで転がってたり、公開されて r

144 :774RR:2016/02/29(月) 16:13:06.00 ID:9W9SsET+
>>118
ん?呼んだ?
納車されたらお山からたくさん写真アップするから

145 :774RR:2016/02/29(月) 16:17:10.60 ID:6ukjJ7mU
フロントフェンダー延長しないとダメだなぁ

146 :774RR:2016/02/29(月) 16:41:36.96 ID:9W9SsET+
IDが、ww
本田降臨w

147 :774RR:2016/02/29(月) 17:21:08.28 ID:S6UhGWmh
>>137
 131ですが私の購入価格も同じくらいです。
 もちろんコピー本じゃないです

148 :774RR:2016/02/29(月) 17:35:55.70 ID:vFl/oIV9
>>142
T63は無理っぽい。リム幅が大きいので大抵のトレールタイヤは多分履けないよ。

149 :774RR:2016/02/29(月) 18:02:44.33 ID:mpv4Gqkc
コンチネンタル以外にもKENDAあたりに履けるサイズあったような気がする

150 :774RR:2016/02/29(月) 18:07:50.02 ID:w+laGCAk
>>125
ミシュランだったかピレリだかがオフタイヤ出すらしいよ。
夢に営業が来たらしい。

151 :774RR:2016/02/29(月) 18:20:43.55 ID:jIf7FhQi
>>150
ピレリならスコーピオントレールかな?
アマゾンで品薄だけど売ってるね

MT90AT リア 150/70R18 M/C 70V

152 :774RR:2016/02/29(月) 18:42:58.39 ID:mpv4Gqkc
シンコーにもあるけどバイアスだなぁ

153 :774RR:2016/02/29(月) 18:47:38.93 ID:bek5Ik6R
シンコーにはリヤのサイズねーよ!

154 :774RR:2016/02/29(月) 18:50:15.04 ID:WhHewrmX
ギクシャクするだめなバイク⇨まずオフ車に慣れろ⇨押し付けるな!

これはめんどくさいね

155 :774RR:2016/02/29(月) 18:54:37.28 ID:jIf7FhQi
いろいろ探すも
丁度いいのは、ピレリのMT90/ATしかないね
ノビータイヤはツーリングきついからいらないとして・・

http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/scorpion_mt_90_a-t.html

156 :774RR:2016/02/29(月) 18:57:34.64 ID:nseUiMU1
リム4インチでチューブだから普通に140/80/18履ける
タイヤ選び放題っしょ

157 :774RR:2016/02/29(月) 18:59:47.83 ID:jIf7FhQi
そういえば

アドベンチャーバイク&ビッグオフローダーの、タイヤ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413727710/
このスレあったね

158 :774RR:2016/02/29(月) 19:12:53.31 ID:PJoyxaSz
>>148
仲間沢山で行ってネタ要員になるなら良いけど、少人数だと危ないね

159 :774RR:2016/02/29(月) 19:19:48.89 ID:jIf7FhQi
>>158
そうだね
アフリカツインに限らず、ソロで過疎林道は結構リクスが高いよね
GWあたりには、ある程度数走ってそうだから、現地集合のミーティングなんかやったら面白そう
SUZUKIはVスト1000販売早々に浜松でミーティングやったけど、HONDAさんはどうかな?
茂木くらいでやればいいのにな

160 :774RR:2016/02/29(月) 19:20:40.18 ID:vWZPkkVa
こんなモタード待ってた!

161 :774RR:2016/02/29(月) 19:21:14.53 ID:9eL27ZzR
ここがダメー!と云うようなレスを眺めてると思うのは、
ビックオフなんてつまるところどこを見ても中途半端な性能になるのは仕方ないカテゴリなんじゃねーの?って。

つーか、アフリカツインで本気でオフ攻めようとかいう人いるんか?
バイクのスペックの前に鏡見た方がいいと思うわ、
ビックオフなんて日本人のガタイで乗りこなせる乗り物じゃないだろ。結局バイクに乗せられてるだけでスペックなんてだし切れないんだから…

俺は、遠出するのが苦になりにくく、目的地が未舗装路の先にあってもストレスが少なく通れるバイク程度にしか見れないわ。ちなみに褒めてる。そんなバイクが欲しかったんです。

162 :774RR:2016/02/29(月) 19:27:16.28 ID:jIf7FhQi
>>161
言いたいことはわかるけど、それはあなたの使い方だから他人がどう使おうがいいんじゃないかな?
投げようがこかそうが、楽しければそれでいいと思う

アフリカツインでオフを攻めるっても、次元があるけどw、少なくとも他のアドベンチャーモデルの中では
トップのオフ性能を持ってるんだからそれを楽しまないでどうするってか?って俺みたいな人もいるってことでいいじゃん

163 :774RR:2016/02/29(月) 19:32:03.14 ID:jIf7FhQi
かつて、AMAモトクロス選手権でAMA史上初の4冠王に輝き一斉を風靡したジェフ・ワードという選手がいてだな
彼は、身長168cmしかないのよね

体格がどうのこうのという問題じゃないと思うぞ
https://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/press/kdc/vol02.html

164 :774RR:2016/02/29(月) 19:32:15.61 ID:mpv4Gqkc
>>153
ほんとだ17インチだった スマン

165 :774RR:2016/02/29(月) 19:43:15.29 ID:9eL27ZzR
>>162
うん、もちろん最後の文は俺の使用目的と感想の話だから、他の人がどんな使い方するのも自由だと思う。

オフ性能がトップクラスだと云うのも同意見だし、その性能すべてを使い切ろうとする人たちが居るならそれは頑張れーと思うが…
文章が下手でうまく伝えられないんだけど、
オフ性能に文句言ってる人は自分に使いこなせるカラダはあるのかなー?って。スキルは磨けるけど、やっぱり身体スペック的に平均的日本人にはビックオフは厳しい部分あると思うんだよ。
これ以上のオフ性能が欲しいなら、250以下、快適性や高級感みたいなのが欲しいならアルペンロード行った方がいいんじゃないかなぁ?って個人的には思わずにはいられなくて…って最初からこれ書けば良かったのか。長々とスマン

166 :774RR:2016/02/29(月) 19:43:55.95 ID:9eL27ZzR
アルペンロードってなんや。アルプスローダーや。

167 :774RR:2016/02/29(月) 19:46:19.54 ID:mpv4Gqkc
体格じゃなくてフィジカル 
フィジカル強い人はガタイ良いのが多いのも事実

アフでオフ走りたい人はまずビッグバイク系コースイベントに出て仲間増やした方が絶対に良い
ソロだと山の中にバイク置いてくる程度じゃ済まない時があるし!

168 :774RR:2016/02/29(月) 19:50:22.72 ID:PJoyxaSz
DOAええよ、ラリー気分味わえるよ
キャンプ地にテント張って2日間コマ図で林道巡り、終わったら仲間とジンギスカンとビール飲んで寝る
こんな感じのユルくて楽しいイベントから始めた方がええ

169 :774RR:2016/02/29(月) 19:57:29.49 ID:9eL27ZzR
あ、連続長文カキコで悪いんだけど、
アフリカツインに対して否定的な意見が出るのは俺は当然だと思うんだ!
最初にも言ったけどスペック的ある意味中途半端だし、DCTだってまだまだ完成された技術じゃないと思うし!
でもなんていうか、否定された事を認められない人と、認められないからってムキに否定するひと多すぎじゃねココ、って思って……ネット掲示板なんてそんなもんといえばそれまでだけどなww一応お前ら中の人はいい大人のはずじゃん?

170 :774RR:2016/02/29(月) 19:58:41.18 ID:mpv4Gqkc
DOA良いな! こっちでもやってくれりゃ良いのに!

171 :774RR:2016/02/29(月) 20:01:30.34 ID:jIf7FhQi
>>169
まぁ、たしかに、アフにかぎらずそのバイクに思い入れ激しい人はどの車種にもいるのは仕方ないよ悪いことじゃないし
2chだから、立場上メーカー絡みの人もいるだろうし
おれは、たまたま理想のビックオフが現れたからアフ買っただけだけど、もしアフ出なかったらテネレかKTM買ってたし
ただそれだけのことだよ

172 :774RR:2016/02/29(月) 20:05:11.32 ID:jIf7FhQi
>>168
これ、最高! 休暇取れたら出てみたいな

Youtubeにもアップされてるね
https://www.youtube.com/watch?v=OA71YtyJDak
https://www.youtube.com/watch?v=a1YiNat5p64

173 :774RR:2016/02/29(月) 20:08:42.72 ID:FxpK9Bl3
ちょいと兄さん方、おいらの奇妙な迷いに道標をくださいな。
何故かアフとスカブーで迷走中。

アフDCTの良い点は、カッコイイ。ツーリングにも向いてそう、
タンク容量まずまず、DCTで楽。重量まあまあ、荷物も
パニアとトップケース似合うから何とかなる。
ネガは価格と足付き、ちょっと走行風?

スカブー650の良い点は、ツーリングにも向いてそう、
スクーター楽、足付き良好、荷物載る、走行風レス、
価格鈴菌的値引き
ネガは重量、不人気(リセール)

ちょっと前にオフはDRZ、スクーターは現行マジェとどっちも持ってたので
サイズアップと考えるとどっちも魅力的なのよね。困った。

174 :774RR:2016/02/29(月) 20:13:29.04 ID:C5NUm0n5
買ってしまえば、それは自分だけのバイクなんだからユーザー自身が好きに乗ればええんやで

175 :774RR:2016/02/29(月) 20:20:21.54 ID:mpv4Gqkc
両方買ったとして乗らなくなるだろうなって思うほうを消す

176 :774RR:2016/02/29(月) 20:24:11.40 ID:Kh01VdXS
>>173
ちよっと前に下駄はDCT
ツーはリッターオーバー
だったオレが複数持ちできなくなって
ここへ落ち着いた

177 :774RR:2016/02/29(月) 20:25:45.32 ID:x2jEpF7Z
>>173
昨日と一昨日関東は風が強かったけど、新型の安定感は高かったよ。横風も平気だった。
体感だけど前後の重量バランスが良く感じるのと、車高が高い割に重心が高く感じないから安定感に繋がっているのかな?

178 :774RR:2016/02/29(月) 20:27:17.18 ID:rauTcJ3b
>>163
同じような話だけど、確かリッキー・カーマイケルも170無いぐらいで、身長低い方だよね。

179 :774RR:2016/02/29(月) 20:28:00.72 ID:x2jEpF7Z
>>173
走行風のウィンドプロテクションはVFR800よりいいように感じた。

180 :774RR:2016/02/29(月) 20:31:19.63 ID:7oyNWLm1
デッドオアアライブが最高なのは知ってさ

181 :774RR:2016/02/29(月) 20:41:58.04 ID:FxpK9Bl3
ぃゃシブイスねぇ。色々乗り慣れてる兄さん方のぃぃご意見、
大変参考になりましてありがとうございました。

○買っても買っても次がホスィ困りますた。。
○こっちに乗ると思って買うとすぐに手放す天邪鬼故に、乗らなくなると思った方を選択?
○つまり万能選手=アフ
○スクーター横風喰らいますんよね。安定感のアフ有利か、、
○おいら167。DRZ足ツンツン。
○VFRはX(エックス)だよねん?そう言えばVFR400ツレに売却しちゃったな。
○昔、「最高ですかっ!」ってのが流行ってたよんね?

182 :774RR:2016/02/29(月) 20:43:27.38 ID:jIf7FhQi
あれって、アフのウインドシールドって、付け根にわざとスリット入れてるよね
あそこからも空気入れてシールドに巻き込んでくる風を防いでるよな
あんなに小さい風防なのにウインドプロテクションのレベル高いと思ったよ

183 :774RR:2016/02/29(月) 20:55:13.25 ID:2DXEtLaF
>>161
旧アフリカツインでラリーモンゴル完走した俺に失礼。

184 :774RR:2016/02/29(月) 21:21:54.71 ID:6ukjJ7mU
ぐずぐず言わずにさっさと林道行け!!

185 :774RR:2016/02/29(月) 21:28:30.17 ID:fq1Fvjua
こいつで250と同じレベルでオフをアタックできると思ってる人いるの?

186 :774RR:2016/02/29(月) 21:38:37.31 ID:yak0Lwla
>>185
オフにもゲロからフラットダートまで色々有るからな〜

187 :774RR:2016/02/29(月) 21:39:49.15 ID:0bIEHk9x
今日、書類に判子押した。
夢店には16か17日に来る予定
乗れるのは26か27日でみといて
だって。
赤MT
ボックス3つ
センタースタンド
グリップヒーターを付けた。
これに手間掛かるのかな。

188 :774RR:2016/02/29(月) 21:45:31.59 ID:6ukjJ7mU
自転車といっしょにしたらアカン
怪我するw

189 :774RR:2016/02/29(月) 21:45:43.20 ID:jIf7FhQi
>>187
27日登録だと税金1年分ガッツリかかるな

190 :774RR:2016/02/29(月) 21:47:11.19 ID:ge3kFP3X
グリヒは、マウントキットのケーブルに不具合があったとかで
納期が延びてるとかいう話を赤男爵の店員がしてたよ。

191 :774RR:2016/02/29(月) 21:52:09.16 ID:x2jEpF7Z
>>190
一昨日納車だったけどグリヒは対策品のハーネスが来るの4月だそうだ

192 :774RR:2016/02/29(月) 21:53:00.72 ID:mTb6Q3Ox
>>190
グリヒ、結局同じ代金工賃支払うなら、寒くなってからでも良いかと。。

193 :774RR:2016/02/29(月) 21:57:10.82 ID:0bIEHk9x
>>189
気にしないことにするw
>>190
初車両が来た時は、ボックスは納期不明で夏かもと言われたが。。。
突然在庫有りと画面に現れたらしい。
いろいろ有りそう。

194 :774RR:2016/02/29(月) 22:15:54.26 ID:mpv4Gqkc
グリヒはキジマの付けようかと思ったけどメーター内時計の脇にグリヒランプ点きそうな感じなんで純正にしたぜ
試乗車にグリヒ付いてなかったので詳細は不明

195 :774RR:2016/02/29(月) 22:26:58.18 ID:w+laGCAk
俺のはなぜか既にグリヒ付き。
遅れてくるパーツを何かで代用したと聞いた。
パーツ来たら交換するらしい。
パネルにグリヒのon、offと暖かさを表示、マックスで5。

196 :774RR:2016/02/29(月) 23:10:53.96 ID:N7uCH+Es
展示車見てきたけどカッコいいな。
危うく見積りとるとこだった。まだCBRちゃんのローンが残ってるのに…

197 :774RR:2016/02/29(月) 23:28:27.30 ID:oy4rtSkV
>>156
リアの荷重指数70だぞ
リム幅許容範囲的な安易な装着は危険では

198 :774RR:2016/03/01(火) 00:25:00.72 ID:On+v+Sdt
ホムペで純正の12V1Aと書いてあるアクセサリーソケットを付けたんだけど、
ソケットについてたシールには「12V2A」と書いてあった。
店員も「?」でホンダに確認するとか言っていた。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CRF1000L/socket/index.html

199 :774RR:2016/03/01(火) 00:33:46.52 ID:+mBy9udH
ヒューズ替えて10Aくらいに出来ないのかなそれ

200 :774RR:2016/03/01(火) 00:47:13.72 ID:lVbfdJs0
ローポジションで乗ってみたんだがオマタが変な感じしない?
なんか長距離はダメつー感じの。

201 :774RR:2016/03/01(火) 00:59:48.94 ID:9Z7QIbdm
アフに限らんけど、ホンダ純正電源ソケットのアホ仕様 1A
はいつまで続けるんや!

202 :774RR:2016/03/01(火) 01:09:10.98 ID:qcZZIXLe
シート高可変式車種のローポジションって大抵短足の為に設定しているだけで、大抵おかしなポジションになるみたいだね。
BMWで日本に入ってくるのは本国で言うローシートだったりする車種が多くて足付きは不満ないんだけどポジションが変という。
K&Hがアフのシート開発を決定したみたいだから楽しみだわ。

203 :774RR:2016/03/01(火) 01:12:03.52 ID:+7Jc5Uan
トレーサーに試乗した時もローポジションは?って感じだった。
可変シートでハイポジションにするとしっくりくる感じ。

204 :774RR:2016/03/01(火) 03:03:20.91 ID:XqlqxZZk
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1428584338/163
         ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 

205 :774RR:2016/03/01(火) 03:06:32.63 ID:PZKCKN2g
https://www.youtube.com/watch?v=-krnUkKYP_8
結構いい音するよな。
吸気音がいい。

206 :774RR:2016/03/01(火) 03:08:43.65 ID:GMHSRDt1
あ、アフリカツインはシガーソケット別売だったのか
最近のバイクだからてっきり付いてるもんだと思ってて見積もり入れてないわw

207 :774RR:2016/03/01(火) 03:16:47.10 ID:5JpyRAda
>>178
ガストン・ライエのことも思い出してあげて下さい

208 :774RR:2016/03/01(火) 03:38:39.03 ID:GMHSRDt1
>>185
今となっては国産市販の戦闘力ある250はWR位しか生き残ってないから、アフリカツイン位パワーがないと物足りないって感じるわけですよ

2ストトレール全盛期のライダーならWRとて所詮4ストトレールとしか感じられないんですよね

アフリカツインならパワーウエイトレシオでも250トレールを軽く上回ってるし、加速だけなら2ストのモトクロッサー並にあるから当時を思い出して楽しくて仕方ないんですよ

HONDAのこの絶妙なアフリカツインのパッケージングに心奪われましたわ

209 :774RR:2016/03/01(火) 03:42:05.17 ID:GMHSRDt1
>>202
ヨーロッパのサイトで純正のハイシート売ってたの見かけたからそれを日本でも売ってくれれば良いだけなんだがな

210 :774RR:2016/03/01(火) 03:55:56.34 ID:zhS8pY52
2センチ程度のかさ上げなら自分で簡単にできるよ。
材料と工具はバイク用品店とホムセンでそろう。

211 :774RR:2016/03/01(火) 04:18:26.35 ID:9wBPd2yG
>>208
パワーウェイトレシオwww
オフロードでそんな事言う奴いない。
軽さが全て。

212 :774RR:2016/03/01(火) 04:19:13.68 ID:HFWnlGFm
>>125
あなたが250で田代相馬線を秋田側からそれなりのスピードで下れるならわかるが、そうでないならちゃんちゃらおかしい
おとといきやがれ

213 :774RR:2016/03/01(火) 04:28:21.43 ID:GMHSRDt1
>>211
軽いに越したことはないけどバランスっちゅーもんが世の中にはあるんですよ

アフリカツインは自分の体格にあってるからほんと幸せ
俺が250トレール乗ったらサーカスのくまモンになるからなw

214 :774RR:2016/03/01(火) 04:34:09.93 ID:GMHSRDt1
あと、付け加えるなら、オフロードは軽さも大事だが、要はタイヤだってこと誰もつっこまないの見ると素人さんなんだなってのはよくわかる

ビックオフでもちゃんとノビータイヤ履かせればある程度のところまではそれなりに行けちゃうんだけどね

215 :774RR:2016/03/01(火) 05:40:57.97 ID:u3NdtCwm
それなりに行けちゃうんだけど帰ってこれないんだよね
わかります

216 :774RR:2016/03/01(火) 06:35:43.18 ID:9wBPd2yG
>>213
へえ。エンデューロコースで乗ってもセローよりアフリカツインツインの方が速く乗れるんだ。
バイクに乗るのがお上手なんですね。

217 :774RR:2016/03/01(火) 07:05:53.68 ID:+YEdeaIA
>>208
同じ考えだ。
大型免許無いからKTMの350も考えてるんだけど、
国産オフローダーで楽しそうなバイクがやっと登場してくれてかなり嬉しい。

218 :774RR:2016/03/01(火) 07:17:00.72 ID:On+v+Sdt
>>201
でかいのだと2Aや3Aってのもあるみたいなんだよ。
だからアフリカも本当は2Aなんじゃないかと期待。

219 :774RR:2016/03/01(火) 07:24:23.21 ID:r3un48H7
>>217
つDR-Z400S

220 :774RR:2016/03/01(火) 07:25:17.01 ID:r3un48H7
>>217
つXR650R

221 :774RR:2016/03/01(火) 07:30:49.06 ID:iODKUf+y
>>212
それなりのスピードてどの位を指すのか分からないが
特に難所は無かったから気持ち良く走れるんじゃないか
あ、俺別人だけど相馬田代しょっちゅう走る1ライダーとして

222 :774RR:2016/03/01(火) 07:31:17.87 ID:oLEe3iTY
>>216
セローでエンデューロコース?
っというのもどうなの?
そもそもセローそんなバイクじゃないしww

223 :774RR:2016/03/01(火) 07:37:26.50 ID:voayvTQK
>>222

本気で言ってるの?
セロー足つきいいから結構使われてるんだよ
そりゃ優勝狙う人は使わないけどエントリー自体は結構してる

224 :774RR:2016/03/01(火) 09:09:38.54 ID:1pQHoZP/
>>221
難所がないかぁ
あなたは是非アフリカツインで気持ち良く下りを楽しんでね

225 :774RR:2016/03/01(火) 09:41:01.69 ID:i00yCj9A
>>223
俺もセローでエンデューロレース出たことあるよ。
確かに上位を狙うマシンではないけど、足つきと粘るエンジン特性のおかげで谷地とかヒルクライムなんかは結構いける。

以上スレチ失礼しました。

226 :774RR:2016/03/01(火) 10:03:43.36 ID:3FdpZ/G0
250と1000を比較してどーすんだよ?
各々良し悪しがあって、どっちを取るかだろ

227 :774RR:2016/03/01(火) 10:09:00.90 ID:9gJOFPSS
デモで履いてるオフタイヤはどれなのかな
夢店で頼んだら履かせてくれるだろうか

228 :774RR:2016/03/01(火) 10:18:22.25 ID:5P5EhUON
>>173
カッコいいと思ったものを買え
それなら何年経とうが後悔はない
※ただし新型の誘惑はある

229 :774RR:2016/03/01(火) 10:24:18.79 ID:+YEdeaIA
>>219
DRZもXR650もそんなにデカいの乗ってらんねーと思ってたけど、新アフと比べたらかわいいもんだな。
1万キロ超えたバイクは買いたくないから新車がいい。

230 :774RR:2016/03/01(火) 10:39:59.41 ID:wp82Wytq
1万キロなんて新車も同然じゃないか

231 :774RR:2016/03/01(火) 10:47:08.81 ID:90ugWWet
オフ走行、林道走行経験のない奴が多過ぎる
どんどん新型アフを買って、現実を知って下さいね

232 :774RR:2016/03/01(火) 11:07:48.34 ID:96tn5SwC
経験して 育っていくもんです

233 :774RR:2016/03/01(火) 11:25:52.78 ID:YgOdYRVx
あざーす、利根川から始めます!

234 :774RR:2016/03/01(火) 11:36:08.20 ID:M81IQmZy
林道走る気無いし。

235 :774RR:2016/03/01(火) 12:03:34.40 ID:xf8JJ2PT
ホンダからアフイメージのツアークロス4が出るかもしれん。

236 :774RR:2016/03/01(火) 12:11:09.28 ID:90ugWWet
ツアクロ4⁈

237 :774RR:2016/03/01(火) 12:14:32.41 ID:Me+glIZp
>>235
日刊アフリカツインに紹介されてるね。海外ではツアクロ3の呼称がX4だからそういうオチじゃない?

238 :774RR:2016/03/01(火) 12:17:56.33 ID:90ugWWet
ツアクロ3だよな
アフスレでも一部話題になってた
去年12月の話だが(笑)

239 :774RR:2016/03/01(火) 12:23:07.43 ID:dYCXRk5g
もともとツアークロス3のDeTour青はアフリカツインのトリコそっくりだけどなぁ色合い。

240 :774RR:2016/03/01(火) 12:34:02.49 ID:VLYtMnfB
>>237
X4とはそういうオチでしたか、残念。
ただ3ベースなら思いの外早く発売されないかな。

241 :774RR:2016/03/01(火) 12:35:06.25 ID:HwG0EgpL
>>227
コンチネンタル

242 :774RR:2016/03/01(火) 12:45:25.79 ID:Me+glIZp
>>240
やっぱりツアクロ3だね。イギリスのアクセサリーカタログでもX4ってなってる。
http://www.maidstonehonda.co.uk/pages/home/africa-twin-accessories.htm

243 :774RR:2016/03/01(火) 12:58:29.16 ID:f3ukPMAM
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1455106980/
SR乗りがSNSで飲酒運転自慢して炎上中

244 :774RR:2016/03/01(火) 13:58:32.56 ID:vL/ZPPCP
おまえらは動脈解離に気を付けろよ特に炭水化物抜きダイエットを長時間続けてる中高年は確実に血管脆くなっつるマジやばい予備軍だからな

245 :774RR:2016/03/01(火) 14:04:53.26 ID:2BLf49px
>>244
いつ死ぬか分からんから好きなバイク買っとくわ

246 :774RR:2016/03/01(火) 14:19:25.90 ID:Hr15mqF3
これから必ず増え続けるタイプの事故だろうね
一刻も早く全ての車にアイサイト装着義務化してほしい
つかアレはバイクには反応しないんだっけ

247 :774RR:2016/03/01(火) 15:54:09.38 ID:7HL/V8C+
>>244
いつ死ぬか分からんから好きなバイク買っとくわ 2

248 :774RR:2016/03/01(火) 17:26:04.12 ID:i00yCj9A
おっちゃんらは病気やら何やら気をつける事が多くて大変だなー。

249 :774RR:2016/03/01(火) 17:41:35.18 ID:9gJOFPSS
>>241
ありがとうTKC80かな

250 :774RR:2016/03/01(火) 18:23:57.65 ID:HwG0EgpL
>>249
そうそう。確かそれ。

251 :774RR:2016/03/01(火) 18:58:54.99 ID:0LfdwU7N
俺は絶対オフは走らないぞ。
ツーリングバイクとし買った。
納車待ち

252 :774RR:2016/03/01(火) 19:26:35.57 ID:aIJnXfdE
またまたー
納車された途端にその気になっちゃってダート走りたくなるくせにー
アフのダート性能が気になるからこそへそまがりなこと言っちゃうんだよね
わかるー

253 :774RR:2016/03/01(火) 19:30:40.71 ID:+YEdeaIA
>>251
DCT?MT?

254 :774RR:2016/03/01(火) 19:42:20.94 ID:qAxIOETm
100万超える新車をわざわざ悪路に持ってって傷モノにする勇気は俺にはないや。

255 :774RR:2016/03/01(火) 19:50:58.41 ID:HwG0EgpL
>>252
分かる。2回ほどわざわざ迂回して砂利道走ってみた。短い距離だけど。
驚くほど運転が楽。全くビビらんかった。

256 :774RR:2016/03/01(火) 19:52:24.59 ID:0LfdwU7N
>>253
わし >>187です。
ボケ防止でMT選んだ。
GWには乗れるはず。

257 :774RR:2016/03/01(火) 19:56:19.29 ID:0LfdwU7N
長野の大鹿村から天龍村に行くルートはアフで行っても良いかな。

258 :774RR:2016/03/01(火) 20:31:49.13 ID:mwU//bUo
新アフはBMにかわる新たな上がりバイクに成り得るか否か

259 :774RR:2016/03/01(火) 20:32:11.24 ID:sH9p47MK
オフ車の傷は勲章と聞いていたが?

260 :774RR:2016/03/01(火) 20:37:03.79 ID:BhunXjf1
>>258
無いね。

261 :774RR:2016/03/01(火) 20:57:44.21 ID:grYw9Ccu
重いからダメージも大きいんで気を付けんとな
恥ずかしい汁など出さんように

262 :774RR:2016/03/01(火) 20:59:11.65 ID:XuEvlrIC
モンゴルの平原をコレでツーリングしてみてぇなぁ

263 :774RR:2016/03/01(火) 20:59:43.44 ID:sTBpI7Y0
オフ車の外装なんて安いし、普通ハンドルとステップで保護されるしね
下が土だから山でロケットやらない限りは壊れないよ
傷物外装になったら、色違いの外装買って気分で付け替えなんかも面白いよ?

264 :774RR:2016/03/01(火) 21:21:22.27 ID:grYw9Ccu
甘いな

265 :774RR:2016/03/01(火) 21:48:43.92 ID:x6IeFwV0
>>263
車重があるからねぇ。
普通のオフ車みたいに転んでも何も壊れないってのは無いのでは?
ハンドル曲がったりステップやハンドルストッパーが逝ったりサイレンサーがベッコリしたりは覚悟しないと。
でもダートで酷使されたこのバイクはカコイイと思う。

266 :774RR:2016/03/01(火) 21:49:06.28 ID:FERlwOxC
甘いね」

267 : 【吉】 :2016/03/01(火) 22:00:09.30 ID:1sAYSyy9
右側のDCTの出っ張りが気になるな。エンジンガードが欲しいところ。

268 :774RR:2016/03/01(火) 22:25:28.05 ID:GMHSRDt1
このバイクピカピカで乗ってもしゃーないジャン

アチャルビスあたりが、左右のフロントカウルの樹脂タイプのASSY出してくれたら最高!
なんだけどね

269 :774RR:2016/03/01(火) 22:27:01.31 ID:GMHSRDt1
ところで、アフリカツインのパーツリスト持ってる人
フロントカウルの左右それぞれお幾らでしょうか?

270 :774RR:2016/03/01(火) 22:29:15.96 ID:Bh0fJXiy
ヘプコのエンジンガードってMT専用?
DCTだとツラテしかないかな
ステンレスのが錆びなくていいのに

271 :774RR:2016/03/01(火) 22:42:32.79 ID:LOQEWOUm
よーしみんなでツアクロ4被っちゃうぞ

272 :774RR:2016/03/01(火) 22:45:34.61 ID:GMHSRDt1
>>271
アフリカ戦隊
 ツインジャー

でも結成するか

273 :774RR:2016/03/01(火) 22:59:21.93 ID:SWkbHzk8
腹出たおっさんたちで揃いのピチピチ色違いコスチュームとかやめて

274 :774RR:2016/03/01(火) 22:59:59.31 ID:wp82Wytq
オフメットもいいけどジェットも似合うと思うんだ

275 :774RR:2016/03/01(火) 23:00:22.47 ID:rkKyjBcq
>>270
でもステンレスは銀ピカで格好悪い。(個人の感想です)

276 :774RR:2016/03/01(火) 23:02:49.57 ID:KlML3xal
今日仕事の途中で初めて実車を見たけど(チラッと)、スリムとかコンパクト
とか言われてるけどやっぱりデカいねぇ。
早く納車されないかなあ。

277 :774RR:2016/03/01(火) 23:05:37.15 ID:dYCXRk5g
ホイルベースとか、ながーいしね。
ホイルサイズ大きいしキャスター角が起きてるから目立たないけどさ

278 :774RR:2016/03/01(火) 23:18:17.27 ID:xXgYfI8+
Forkフルストロークしたら軸間めっち縮んでキャスターそそり立つけどな

279 :774RR:2016/03/01(火) 23:56:28.50 ID:fjb7LEU7
YouTubeで、立ちゴケしてて、ナックルガードが少し傷ついただけ
みたいな映像をみた。
ハンドルがどちらに切れるかにもよるだろうけど、
立ちゴケ程度だと被害は少なそう。

280 :774RR:2016/03/02(水) 00:14:30.55 ID:pHDIoa8Q
そろそろ納車されてる人が増えてきたね。
ところで赤男爵でもう入荷連絡が来た人っているの?

281 :774RR:2016/03/02(水) 00:33:54.08 ID:FkY/AJjq
>>269
赤、白 27200 シルバー お安く23700
左右 同じ値段

282 :774RR:2016/03/02(水) 00:44:47.39 ID:nTJ0ugCf
RGがドロドロのモトクロスコース初体験で、転倒しなかったらしい
やはり、DCTって楽ちんなのね

283 :774RR:2016/03/02(水) 00:49:31.56 ID:/ERlZHKG
夢店で今注文したら67月って言われたんだけどそんなもんかな

284 :774RR:2016/03/02(水) 00:50:07.36 ID:US442Itb
>>279
倒しても被害が少ない作りだってどっかに書いてあった

285 :774RR:2016/03/02(水) 00:51:27.32 ID:pe70RQIP
ラジエーターが斜めになってるのもその為なの?

286 :774RR:2016/03/02(水) 00:53:41.53 ID:kMIGrV/x
>>283
自分がお世話になっている夢は30台位予約とってるらしいけど、先週末の段階でMTならまだ即納車あったよ。

287 :774RR:2016/03/02(水) 01:02:47.31 ID:STJK/7jm
>>28松山?

288 :774RR:2016/03/02(水) 02:51:35.33 ID:GjMUAGI8
>>280
なんか納期について、3月4日に新しい情報が入るとか、微妙な話は先週あったよ。

289 :774RR:2016/03/02(水) 03:41:20.18 ID:DBpRQe7+
既出かもだけどこれってタイヤ履き替えてロード専用にしたら宝の持ち腐れになりますかね?
オフは滅多に走らないので。

290 :774RR:2016/03/02(水) 03:44:03.55 ID:k9Is4f/B
>>282
レイザーラモンですか?

291 :774RR:2016/03/02(水) 04:45:57.78 ID:AQdjC8zM
>>289
好きなように乗れば良いのに。
実際のところオフロード全く走らない人も一杯居ると思うよ。

292 :774RR:2016/03/02(水) 05:00:28.33 ID:6juRJfeG
>>281
ありがと!
塗装済みだから高めみたいだけど、この価格なら塗り直すより良さそうで安心だわ

ラジエターも分割式だし、要所要所がオフ車を想定した作りで安心するよ

293 :774RR:2016/03/02(水) 05:03:08.69 ID:6juRJfeG
>>282
でもRGはスズキのDRZ400乗りだから、謙遜してたけどテクニックは持ってるでしょ

294 :774RR:2016/03/02(水) 06:11:18.49 ID:k9Is4f/B
@オフ走ってキズだらけ
Aロングツーリングでメーター稼ぎまくり
Bオフ走らず宝の持ち腐れ
C床の間の盆栽
Dオーバースペックで万年慣らし運転

どれも勿体無い。
正解の乗り方は無いな。

295 :774RR:2016/03/02(水) 06:58:36.70 ID:IgPyhskF
?君の定期訪問です

296 :774RR:2016/03/02(水) 07:02:32.19 ID:6juRJfeG
>>294
@ABCD
全てが思い出のバイクライフになる
が正解!

297 :774RR:2016/03/02(水) 07:05:19.73 ID:yFw9sPwQ
>>289
そもそもオフ用タイヤじゃないし。

298 :774RR:2016/03/02(水) 07:14:13.82 ID:aHAorZyU
@、ベコベコドロドロなのがカコイイ

299 :774RR:2016/03/02(水) 07:33:22.45 ID:n1wQM5DY
>>289
それでもいいと思うよ!その内OFFも走りたくなるかもしんないしね。
OFF走らなくてもゴツゴツタイヤ履かせたくもなるかもしれないし。

300 :774RR:2016/03/02(水) 07:37:28.36 ID:PZ3daKKo
おっさんになって大型取り新車を買い、乗って帰ってガレージ保管。
実際仕事が忙しくて乗る暇も無く、慣れてない面倒な事も避け気味で1年以上放置。
納車時のタンク内燃料2〜3L程度でタンク内結露が生じ錆まくり。
いざ乗ろうと思ったらエンジンかからずバイク屋修理引き取り→そのまま直して売りに出す。

っていう例が俺の知ってるバイク屋であったな。なんだか悲しかったよ。

301 :774RR:2016/03/02(水) 07:38:44.71 ID:nTJ0ugCf
>>293
ヨシムラM250S(モタード)とディアベルじゃなかったか?

302 :774RR:2016/03/02(水) 08:30:39.26 ID:VROKaJAn
>>265
旧アフは倒してもハンドガード以外は無事そうだぞ。新アフは知らんが。
http://blog-imgs-88-origin.fc2.com/i/d/e/ideshin/IMG_4252_1_2016022606040526c.jpg

303 :774RR:2016/03/02(水) 08:39:00.82 ID:VZBKL84V
ロードタイヤでも車が走るドライな林道なら
意外と走れるよ、圧落とした方がよいけども

304 :774RR:2016/03/02(水) 08:48:56.44 ID:dk362Rh8
>>301
大型取るまでは鈴菌自称してたから

305 :774RR:2016/03/02(水) 08:52:01.54 ID:dk362Rh8
>>300
それもまた〜じんせ〜い〜♪
でありますよ

俺も子離れして仕事暇になったからENJOYできるようになった事もあるし

306 :774RR:2016/03/02(水) 08:54:21.70 ID:VZBKL84V
ゾウさんに気を付けろ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160302-00000000-nnn-int

307 :774RR:2016/03/02(水) 08:56:21.57 ID:dk362Rh8
>>302
カッチョええ!萌えるわ

308 :!omikuji:2016/03/02(水) 08:59:43.83 ID:tOcE7PqD
まず北海道に渡るフェリー乗り込みで突起に引っかかりズシャーニング
次はオトンルイ風車近くまで行って記念撮影で立ちゴケ
道道106号から砂浜に乗り入れたが復帰できなくてレスキュー呼ぶ

    ・・夏が楽しみだ

309 :774RR:2016/03/02(水) 09:02:48.92 ID:dk362Rh8
>>308
そうそう、フェリーの鉄板滑るよなぁw

310 :774RR:2016/03/02(水) 09:16:17.33 ID:Q15um8zq
RGのアフリカツインあるあるはよ

311 :774RR:2016/03/02(水) 09:20:47.14 ID:8HN67Dkt
アフリカツインあるある言いたいよ―

312 :774RR:2016/03/02(水) 09:23:00.51 ID:dk362Rh8
もともとオフ車乗りなRGなんだし、もう既にアフリカツイン買ってそうだけどなw

313 :774RR:2016/03/02(水) 09:39:41.81 ID:NiNpaHno
あるあるで歌うのはTOTOのあの曲か

314 :774RR:2016/03/02(水) 09:52:42.07 ID:OnhpApHf
歌詞完璧に知らんからせいぜいYOUTUBEでBGMにするくらいじゃ

315 :774RR:2016/03/02(水) 10:25:08.56 ID:eiq2BJ2m
TOTOは良いがRGて洋楽もアレンジできるのか

316 :774RR:2016/03/02(水) 11:27:34.21 ID:XaLZOY1V
>>304
M250Sはスズキ車だぞ
ツーリングの先頭を走るリーダーが250ccはちょっとなぁ
で、ディアベルを買ったんだよ

317 :774RR:2016/03/02(水) 11:41:07.90 ID:bKu8GWQS
>>316
YouTubeのRGCCでサルベージとかで盛り上がってたけど、パリダカ好きみたいだからアフリカツイン買うかもね。KTMとかかもしれんけど。

318 :774RR:2016/03/02(水) 12:11:29.05 ID:3Srqq76b
>>316
じゃなくて、DRZ400だと様にならないから大型とってディアベル買ったってことで
M250Sはバイク芸人で盛り上がり始めたその後の話じゃなかったっけ?

https://twitter.com/rgizubuchi/status/308513792910827520

319 :774RR:2016/03/02(水) 12:29:03.79 ID:V5sWk/XK
なに何?やっとサベージ人気が盛り上がってきたとな?

320 :774RR:2016/03/02(水) 12:53:14.61 ID:e/+iJJip
>>318
奥さんと一緒にディアベル見に行った時は、M250Sに乗ってたよ
リーダーが250cc云々ってのは、その時に同行した福ちゃんのお話だから
その時には、もう手放してたんじゃないのか
学生時代は、GPZ400Rに乗ってたらしいよ

321 :774RR:2016/03/02(水) 12:55:43.65 ID:Q7D8aBkB
>>300
おっさんなら息子が高校生にでもなったらバイクの免許取らせて定期的に乗らせればいい。
まぁボロボロにされるか息子かバイクが変わり果てた姿で帰ってくるかもしれんが。
家族内にバイクの話できるのが居ると楽しいもんだ

322 :774RR:2016/03/02(水) 13:00:07.11 ID:L7OKD3jl
アフリカツインのスレなんだからアフなら様になるよなて話になれよ

323 :774RR:2016/03/02(水) 13:06:36.11 ID:ajWMMOfp
メタボボディにオフ車は似合わんなぁ
義丹さんはアフ買ってそう

324 :774RR:2016/03/02(水) 14:15:09.74 ID:Z+lxGQaN
Rバロンってもう アフ 展示してる?

325 :774RR:2016/03/02(水) 14:16:41.00 ID:nZxFdzdC
ギタンはこの前ハスク買ったばっかりだろ

326 :774RR:2016/03/02(水) 14:43:34.42 ID:ajWMMOfp
>>325
調べてみたが、FE350の事?
なら用途が違うでしょ

327 :774RR:2016/03/02(水) 15:01:03.55 ID:nZxFdzdC
都内住みで油冷の弄り倒したの持っててCRFと車検付きエンデューロモデル持ってる奴がそんな気軽に増車せんだろ
バイク深夜超特急で三橋淳とか呼んでたりするから興味はあるかもしれんけど

328 :774RR:2016/03/02(水) 15:31:36.56 ID:CacvWBdY
昨日試乗だけのつもりが、CB1300SBを手放してトリコのDCTを購入してきた
納期は6〜7月になりそう

329 :774RR:2016/03/02(水) 15:38:15.01 ID:5T4VebeN
>>328
その流れ分かるな。
納期が遅すぎやけど、バロン?

330 :774RR:2016/03/02(水) 15:42:39.78 ID:0YXUXxd6
色別の販売数はどうなんだろう
やっぱりトリコロールが圧倒的?
赤が少なさそうだけど

331 :774RR:2016/03/02(水) 16:04:08.35 ID:BYXpV0eR
>>328
試乗すらせずにCB1300SBを手放して、バロンでトリコDCT先行予約した俺は、いまだ納期が決まりませんが何か(泣)

332 :774RR:2016/03/02(水) 16:08:14.63 ID:jryVC0KO
ワラワラ増えそうな予感w

333 :774RR:2016/03/02(水) 18:55:50.00 ID:v3wrpX/t
>>330
赤とトリコが同じくらい、シルバーが不人気だって

334 :774RR:2016/03/02(水) 19:07:35.03 ID:Pbcun2om
>>333
そんな!俺はシルバーめちゃ気に入っで買ったのに!でも個人的にはデジタルシルバーより現行CBのソードシルバーだったらもっと良かった

335 :774RR:2016/03/02(水) 19:18:55.64 ID:6juRJfeG
なるほど、赤も結構支持されてるんですね
シルバーは確かに控えめですからね

でもバイクは色ついてるところ少ないから、気軽に外装変えて気分一新もできるからイイよね
車検ごとに色変えるとかw

336 :774RR:2016/03/02(水) 20:16:56.00 ID:truLMOyS
シルバーだけは買わないな







って思ってたらシルバーが我が家にあるというこの不思議な現象w

337 :774RR:2016/03/02(水) 21:36:02.65 ID:z0CgAtvV
行き着けのドリーム店で聞いたら僅差だけど赤が一番売れてるって言ってたな。
確かに前から見たらかっこいい。

338 :774RR:2016/03/02(水) 22:09:37.72 ID:IRZ+zOTC
赤はファクトリーっぽくてカッコいい。

339 :774RR:2016/03/02(水) 22:25:13.64 ID:1UMQmYuz
乗り換え出来ないから、ブラック発売を待つ


340 :774RR:2016/03/02(水) 22:39:54.72 ID:p+kDmPQT
赤は前から見るとアフリカの仮面みたいだよな。

341 :774RR:2016/03/02(水) 22:52:51.09 ID:1wEuu2M8
ネットやカタログではトリコと思っていたが、実車みて
シルバーに決めた。タンクまわりから下部の黒ホイール
まで高級感と明暗バランスがとてもいいね。

342 :774RR:2016/03/02(水) 23:01:34.15 ID:L1B2BXm1
本日トリコDCT予約した
4月から5月の納期だってさー

343 :774RR:2016/03/02(水) 23:09:15.06 ID:L1B2BXm1
アフリカツインに関しては
夢優先らしい

344 :774RR:2016/03/02(水) 23:43:42.66 ID:vrA1MFx9
>>331 >>328
何故CB1300SBで林道を走ろうと努力しないのか。

345 :774RR:2016/03/03(木) 00:19:48.36 ID:HPxufYJy
>>343
高い夢看板代はこのためにあるのは過言で無かったり。
もたもたしていると、羽風呂の顧客がヤマハのスッテネやスズキの怪鳥に
掻っ攫われる?

346 :774RR:2016/03/03(木) 00:24:21.69 ID:aKEtSpqS
>>344
ちなみに 俺も1300からの乗り換え

347 :774RR:2016/03/03(木) 08:25:26.68 ID:f/uUPkqO
みんな持て余してたんだなCB1300。中古市場に溢れるな。値崩れしないかな。

348 :774RR:2016/03/03(木) 08:41:43.47 ID:tdhgFHWp
CB1300SF/SBの受け皿が今までなかったのか・・・
20代でNSR/VFRを買い、30代でCB1300SF/SBにし、40代以上でアフツインにするということですね、わかります。

349 :774RR:2016/03/03(木) 09:04:42.17 ID:TqEaGNX/
アフリカツインは40代から
若者お断り

350 :774RR:2016/03/03(木) 09:08:30.10 ID:V0OA7Ko/
>>328
>>331
赤男爵にて赤MT先行予約いまだ納期未定の俺が通りますよっと

351 :774RR:2016/03/03(木) 09:25:16.45 ID:VUCj8gpw
YAMAHAはMTがバックオーダー抱えた途端にライン増やしてあっという間に供給増やして今の快進撃なんだがなぁ
国内向けはNCブラザーズ優先なのかな?

夢店でもアフ品薄な話聞くと今年の連休あてにしてた人はお気の毒

352 :774RR:2016/03/03(木) 10:19:36.42 ID:OEeo+L86
海外は知らんが日本じゃ中るかどうか事前判定が難しいキャラだと思うな。
俺達おっさん世代がいるから大丈夫だと思うんだけど。

353 :774RR:2016/03/03(木) 11:18:32.96 ID:f/uUPkqO
MTはそろそろ飽きられてる。チープな装備じゃ長続きしない。

354 :774RR:2016/03/03(木) 11:36:57.91 ID:j66yWYP5
>>353
そんな事言うなよ
ここはMT主流だ

355 :774RR:2016/03/03(木) 11:38:13.87 ID:5KdwmgP5
明日あたり、赤男爵から何らかの報告が来るらしいんだが、
アフリカツインを駆って、浜田麻里のNostalgia聴きながら、千里浜を走る俺の野望はいったいいつ叶えられるだろうか。

356 :774RR:2016/03/03(木) 11:43:30.23 ID:kP9Kn0We
>>355
いいね‼懐かしいなぁ。

357 :774RR:2016/03/03(木) 12:09:00.89 ID:vK7rCa2q
自分はcats on treesのSirens Callを聴きながら走りたいなぁ

358 :774RR:2016/03/03(木) 12:15:49.30 ID:LbJ1qOx/
ハウンドドッグ聴きながら砂漠でカップヌードルだろ
https://www.youtube.com/watch?v=dg61c6l227o

359 :774RR:2016/03/03(木) 13:04:22.09 ID:V0OA7Ko/
自分はローズマリーのRiding Highを聴きながらガス欠になったアフをガススタまで押したい

360 :774RR:2016/03/03(木) 13:41:04.20 ID:zzo9nAbS
山下達郎のRIDE ON TIMEで。

361 :774RR:2016/03/03(木) 13:49:57.68 ID:084WnXjA
俺はスカイラインジャパンで彼女(嫁)を乗せてランナウェイを聞きながら江ノ島から湘南へ向けて走ったあの頃へ帰りたい。

362 :774RR:2016/03/03(木) 14:16:30.12 ID:ZV5+OzN7
俺も零戦乗って太平洋上を飛び回った頃が懐かしい

363 :774RR:2016/03/03(木) 14:19:27.46 ID:f/uUPkqO
私しゃべレットに婆さん乗せてブルーライトヨコハマ聞きながら1国走った頃に戻りたい。

364 :774RR:2016/03/03(木) 14:21:26.38 ID:ozl4sQfs
俺が六甲最速だった頃はバイクで渋滞が出来ていたもんだ

365 :774RR:2016/03/03(木) 14:25:54.08 ID:4TdQYp55
以降オッサンネタ禁止

366 :774RR:2016/03/03(木) 14:26:06.73 ID:abOYrUdy
動くシケイン

367 :774RR:2016/03/03(木) 14:56:16.55 ID:cTCKth5Q
このスレおっさんしか居ねえ!

368 :774RR:2016/03/03(木) 15:03:00.74 ID:AoUgZsMB
そろそろ購入自慢ブログが見てみたい…
どっかにある?

369 :774RR:2016/03/03(木) 15:12:15.74 ID:28xBqC2i
DCTにクラッチレバーのオプション販売してくれないかな〜。どうにも低速クランクで半クラが使いたくなる。
やっぱりDCTの機構上ムリかな?
リヤブレーキで出だしを制御しつつ、曲るのがコツらしいけど。

370 :774RR:2016/03/03(木) 15:33:58.27 ID:B0sLZ+CU
DCTの駐車ブレーキワイヤーのテンションを最小まで
緩めたら、Rブレーキとして使えるよ。右回りUターンが
楽にできる。

371 :774RR:2016/03/03(木) 15:36:21.10 ID:uux5+hUC
分かってた事だけどこのスレおっさんだらけで安心した。
15の時の汚れた英雄で2ストに魅了されてからRZにイシイのチャンバー付け平レプリカのメットと高井の平風皮ツナギを来て走り回っていたのが懐かしい。

372 :774RR:2016/03/03(木) 15:42:35.85 ID:US+KqhjL
>>370
それ繰り返すとワイヤーがすぐ伸びてブレーキ効かなくなるぞ。

373 :774RR:2016/03/03(木) 16:50:01.41 ID:vK7rCa2q
年齢層により購入カラーも別れるかもね

374 :774RR:2016/03/03(木) 16:52:57.09 ID:WUP/tmDd
ネタ投下

くまモンツインの見分け方
http://s17.postimg.org/534xfladb/HAT_VIN.png

Factoryのデジットが K なら、くまモンツインってことだね

375 :774RR:2016/03/03(木) 16:53:36.39 ID:B0sLZ+CU
フットブレーキの代わりに頻繁に使わなかったら
全く問題なし。オフ知ってる人ならこの左手ブレーキ
のありがたさはすぐ理解できるよ。 右足を出して
地面に着かねばならない時などetc.

376 :774RR:2016/03/03(木) 16:57:27.81 ID:O8fiMexh
>>375
パーキング引きずるようなややこしい使い方に苦労するくらいならMT買えよって話だろ

377 :774RR:2016/03/03(木) 16:57:59.47 ID:m7rqhABU
まぁDCTはリクルスみたいなもんだもんね。ZETAら辺から長いパーキングレバー出ないかな。

378 :774RR:2016/03/03(木) 17:05:14.77 ID:O8fiMexh
てか、240kg超えの巨体を右足ついてパーキングブレーキでUターンとか、本気で言ってんの?

妄想も大概にしとけよww

379 :774RR:2016/03/03(木) 17:11:19.68 ID:vK7rCa2q
>>377
リクルスて遠心クラッチやん?

380 :774RR:2016/03/03(木) 17:12:04.83 ID:+aYGvVSF
>>374
国内モデルにはファクトリープレートはないよ〜

381 :774RR:2016/03/03(木) 17:18:28.89 ID:WUP/tmDd
>>380
ま、まぢか・・・・w
あ、そういえば、プレート付きそうなところにあった金色のポッチがプレート取り付けの穴の跡かな


右Uターン苦手な人は練習あるのみファイ!
https://youtu.be/U596UFDD3xc

382 :774RR:2016/03/03(木) 17:30:43.86 ID:5KdwmgP5
明日あたり、赤男爵から何らかの報告が来るらしいんだが、
アフリカツインを駆って、浜田麻里のNostalgia聴きながら、千里浜を走る俺の野望はいったいいつ叶えられるだろうか。

383 :774RR:2016/03/03(木) 17:31:33.69 ID:5KdwmgP5
ごめん…誤爆

384 :774RR:2016/03/03(木) 17:51:59.25 ID:ufY02WjI
>>378
そういうお前はようつべだけ見とけ。そういう世界もあるんだよ

385 :774RR:2016/03/03(木) 18:00:47.76 ID:DEpw91vA
ミニセグウェイでデートとか憧れる(*´▽`*)

https://www.youtube.com/watch?v=BLj2H95-ITA0

386 :774RR:2016/03/03(木) 18:22:08.18 ID:GQMHJn2x
>>374
オレのインドツイン慌てて
確認いってきたが場所がわからん!
これどの辺りにあるんだろ
画像のはリアブレーキタンク周辺っぽくみえるが…

387 :774RR:2016/03/03(木) 18:40:39.55 ID:zzo9nAbS
>>378
左足がつかない傾斜地で右足でフットブレーキを使えない状況など十分あり得る。

388 :774RR:2016/03/03(木) 18:43:22.34 ID:GQMHJn2x
>>380
スマンみてなかった
必死に探して損した

389 :774RR:2016/03/03(木) 18:46:56.63 ID:q1X3F3yF
あって困ることはない。
限定的な状況とはいえ、なにが起こるかわからんオフでなら有用な場面は起こりえるだろ。
まぁ、先人たちは無しでもやってこれたんだから、無くても良いでしょ、とも言えるが。

390 :774RR:2016/03/03(木) 18:50:06.82 ID:GMhpdQQU
>>376
いやMTにはこの機能無いから

391 :774RR:2016/03/03(木) 18:52:15.57 ID:vbyZoGqU
>>381
謎の金ポチが分かった。
お客さんがこれって、何か着くためのか、どんなオプションかなと言っていたが、なるほど教えてやろうっと

392 :774RR:2016/03/03(木) 18:58:21.70 ID:vhgg8edL
>>381
この動画は林道では 参考にならないね
これから 林道デビューですか?

393 :774RR:2016/03/03(木) 18:59:03.60 ID:HPxufYJy
インド産で増産対応だったらどうしよう

394 :774RR:2016/03/03(木) 19:07:26.44 ID:doLrydIP
昨日オーダーした
DCTのトリコ
ヘプコ箱とツラーのフルガードも発注

車体よりも確実に箱やガードが早そうw

いつ納車だろう・・・・

395 :774RR:2016/03/03(木) 19:44:03.58 ID:7EFCJ9FJ
今月入荷のMTトリコを注文しようとしたら商談中・・・
逃したらGWは間に合わないかも。。

396 :774RR:2016/03/03(木) 19:47:10.27 ID:4ydYxAXy
リッターバイクとしては軽い
ポジションもラクchinn
10万追加でオートマ追加…

どこにも資格無いな~

397 :774RR:2016/03/03(木) 19:52:28.22 ID:MzIlf6t8
通勤で使いたいけどさ

398 :774RR:2016/03/03(木) 20:16:26.93 ID:UI0d+FPa
DCTシルバ
納車は3月末予定だが、パニアはGIVIかツラか純正箱かまだ悩んでる。
標準は立ちごけの時、アルミ箱と比べた場合、強度、車体傷は
どんな感じでしょうか?

399 :774RR:2016/03/03(木) 20:51:37.22 ID:dFUxCFUg
>>397
俺も週に数回は通勤に使うぞ
でも片道50キロだから、あっちゅーまに多走行車両だわw

400 :774RR:2016/03/03(木) 21:00:34.13 ID:M5SLrpd5
すり抜けしたいとか
混雑するような通勤には向かんよ
もしそんな環境ならNCすすめる

401 :774RR:2016/03/03(木) 21:08:36.65 ID:M5SLrpd5
大型乗りたい&AT前提でのことな
125ガーとかいらんよ

402 :774RR:2016/03/03(木) 21:44:02.33 ID:TptBBXqp
ボクサーツインもエンジンに跨ってる感が強いが、
下に500ccものシリンダー2本あるってのも凄いよな

403 :774RR:2016/03/03(木) 22:52:00.73 ID:D+1/tNBz
先週納車されて渋滞をすり抜けしたら、ワゴンタイプの車とミラーが同じ高さで怖かったわ

404 :774RR:2016/03/03(木) 23:00:46.61 ID:+Dx+3UCx
すり抜けするなら純正ミラーなど即捨て

405 :774RR:2016/03/03(木) 23:05:05.71 ID:vw2nRe8O
最近のホンダのミラーって上下方向が狭くて見辛いんだよね。

406 :774RR:2016/03/03(木) 23:10:23.25 ID:1NH59ZNZ
あーそれ言える。
で、こんなのを右側のバーエンドにつけてみようかと思っていたところ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item37673200001.html

407 :774RR:2016/03/03(木) 23:51:01.34 ID://sPjag9
これ以上車幅広げてどうするよ!?

408 :774RR:2016/03/03(木) 23:51:43.82 ID:7+ngR+8J
アフリカツインに乗るために大型免許これから取ります

409 :774RR:2016/03/04(金) 00:21:17.69 ID:L3/qTCyP
アフリカツインの乗組員に俺はなる!

410 :774RR:2016/03/04(金) 01:31:30.48 ID:ouDktwU1
大型バイクですり抜けとかやめとけよ。
歳いくつよ?
オッサンならカッコ悪いし、ガキならピンク乗っとけ。

411 :774RR:2016/03/04(金) 02:43:20.79 ID:Dji9C2qL
そんなこという奴はバイクなんか乗らない方がいい

412 :774RR:2016/03/04(金) 06:19:40.30 ID:yUufkz24
アフリカツインは思ったより小さいな。アドベンチャーというよりビッグオフだね。

413 :774RR:2016/03/04(金) 06:44:39.59 ID:V3806x++
>>407
パニアケースつけると広がっちゃうんだよなぁ
付けたり外したりの運用考えると純正かな。

414 :774RR:2016/03/04(金) 07:23:21.21 ID:CGwvXZ3A
>>410
アメリカンとかbmですり抜けらしきことをやって前を塞ぐのとか毎朝見かけるぞ

415 :774RR:2016/03/04(金) 07:26:59.00 ID:bno0WmVJ
>>412
今の多くのモデルがアドベンチャー風ツアラーだからな
ビッグオフ=アドベンチャーだろう

416 :774RR:2016/03/04(金) 08:58:07.56 ID:0a7fSrtj
ライダーがアドベンチャー精神持ってれば
何乗ってもアドベンチャーだよ

417 :774RR:2016/03/04(金) 09:05:10.55 ID:LyToKe2D
それ言っちゃえばカブで真冬の宗谷岬を目指すとか十分以上にアドベンチャーだよな
行為を指す言葉であってもカブはアドベンチャーバイクとかとは違うと思うの。

418 :774RR:2016/03/04(金) 09:23:01.23 ID:fZ3ZseUi
>>408
ナカーマ

419 :774RR:2016/03/04(金) 09:34:08.98 ID:RiGO71KP
>>414
よく見るけど、そいつらカッコ悪いと思うだろ?

420 :774RR:2016/03/04(金) 09:51:28.33 ID:3MPJ9d4b
>>417
そのカブは紛れもなくアドベンチャー仕様のカブじゃ?

421 :774RR:2016/03/04(金) 10:04:20.37 ID:fZ3ZseUi
原付きでやってるのより大型でやってる人を
見ると、心が貧素だなと思ってしまう。
そんな自分はすり抜け否定派。

422 :774RR:2016/03/04(金) 10:10:31.48 ID:/kv+rhPv
>>419
んーピンク通勤の俺は大型ですり抜けやろうが別にいいと思うのだか、狭くて通れない場面でも後続に譲れないようなの余裕の無いはダサいと思うな。
そんなに判断悪いならすり抜けすんなと思う。
どうせデカいハンドル幅ですぐ詰まるんだし、後続気にしながらゆるゆるすり抜けするなら別にいいわ。

423 :774RR:2016/03/04(金) 10:12:18.54 ID:acbptX+K
先がつまってしまって車がほぼ停車状態になったら、ついついソロソロと前に出てしまう

424 :774RR:2016/03/04(金) 10:40:42.81 ID:I1HuGUwn
>>421
オカマ掘られた事があれば車の後ろは嫌だわ

425 :774RR:2016/03/04(金) 11:28:54.55 ID:acbptX+K
俺はマフラー変えて煩くする人のほうが迷惑だわ

426 :774RR:2016/03/04(金) 11:58:32.48 ID:yuNLq0s1
本日の赤男爵の報告。
納期に関しては、ホンダの受注システムが止まってて、確認できないので、週明けに連絡する。
全世界的にBO抱えてるみたいなので、おそらく3月中は厳しいのではないか。

…現状の国内向け出荷台数確認する方法が欲しい…

427 :774RR:2016/03/04(金) 12:11:54.06 ID:Cy0CFj6g
期待の新型アフと言っても下世話でつまらないネタでイジられるんだな
車体の性能がどんなに良くなってもライダーのモラルに難ありでは残念

428 :774RR:2016/03/04(金) 12:19:14.48 ID:Q8nlUsxz
すり抜け肯定=安全意識が低い=マナーが悪い  は真実

・路側帯走る
・片側2車線間を、指示器も出さずに行き来しながらすり抜け
は違法

2車線間を指示器出しながらでのすり抜けも、
・指示器点灯3秒以内の進路変更
・交差点とその手前30メートル以内の進路変更
は違法

同じ車線内の追い抜き(車線変更なし)も
十分な安全距離を保てない状況で追い越せば、違法

まあ、すり抜け肯定派は何を言われても、自分は悪くないと言い張るのが常だけど。

空いている見通しの良い道路で少し制限速度をオーバーするのと
危険度が違い過ぎる。

429 :774RR:2016/03/04(金) 12:19:43.56 ID:4XsfGNwZ
先週納車組だけどじっくり待った方が良いかもよ。
ディーラーに届いた時点で無塗装のパーツに傷多数で納車前に交換したそうだし、チェーンガードにも海外向けのコーションラベルガード一度貼られて剥がした後が残ったままだし。
生産ラインにノウハウが蓄積されて落ち着いた方が品質はいいんじゃないかな

430 :774RR:2016/03/04(金) 12:22:13.40 ID:bCugWGMF
熊本産でもそんな状態なのか、、?

431 :774RR:2016/03/04(金) 12:26:35.77 ID:5gzSVNaC
バイカー絶賛!最強の防寒ウェアはワークマンにあった
http://ukkingudamy.jp/blog-entry-606.html

432 :774RR:2016/03/04(金) 12:28:27.07 ID:V4hPjJ4G
工場は熊本でも生産ラインで働いてるのは日本人とは限らないという可能性

433 :774RR:2016/03/04(金) 12:39:38.02 ID:gVAkbCNS
ホンダ車に限った上がりバイクとしての需要は当面の間CB1300を越えるだろうね
その間にホンダがVFRXをどうするのか見ものだな
俺的にはまさかの軽量コンパクトな新設計750パラツインが積まれたCRF750Lを期待する
装備重量195でDCTもクラッチレバー操作を許容する完全無欠のすごいやつを期待する
そしたら絶好調のトランザルプから乗り換えてやってもいい

434 :774RR:2016/03/04(金) 12:53:24.46 ID:DcpndGy0
アメリカではすり抜けを違法として厳しく取り締まる州が多いが、すり抜けを一定ルールのもと合法とする動きもあるらしい。

435 :774RR:2016/03/04(金) 12:53:56.59 ID:VYg1Kh8Y
CB1300からの乗り換え組って結構いるのか
試乗した感想とかどーよ?

436 :774RR:2016/03/04(金) 12:56:59.84 ID:VYg1Kh8Y
>>433
CB500とかVTR250のエンジンでアドベンチャーモデルで出ねーかな
とは、思ってたり

437 :774RR:2016/03/04(金) 12:57:17.88 ID:KZOT4b7g
先週ディーラーで聞いた話だと、メーカーの年間販売計画台数はもう達成したと聞いたよ。(1000台ぐらいだったかな?)

438 :774RR:2016/03/04(金) 13:00:28.89 ID:T05Tki0F
>>436
CB500X「・・・」

439 :774RR:2016/03/04(金) 13:01:55.49 ID:ZXFNjSt+
>>434
だいぶ前だけど、渋滞中のすり抜けが唯一違法だった州が合法になった。
って記事見たなぁ。
実際の所どうなんだろ。

440 :774RR:2016/03/04(金) 13:03:35.14 ID:bCugWGMF
>>433
既にある675cc水冷シングルを積んでも面白いよね

441 :774RR:2016/03/04(金) 13:05:46.23 ID:xJLp20zQ
CXユーロのエンジンd・・・
いや、何でもねっす。

442 :774RR:2016/03/04(金) 13:06:24.70 ID:N5udpVQB
>>433
CRF750Lか、NC750のオフ重視版が出ると、ほんと痒いところに手が届くのになー、って俺も思うわ

443 :774RR:2016/03/04(金) 13:07:49.57 ID:zlfOmk6m
すり抜けの優先される車線が不文律的に決まってるんじゃなかったっけか
追い越しと第二走行車線の間だっけか

444 :774RR:2016/03/04(金) 13:10:55.73 ID:cfcVF+wO
すり抜け否定派とか田舎モンかな
通勤時間帯に原付以上の2輪全てが
おりこうさんに整列して走るなんて
想像したくもないわ

445 :774RR:2016/03/04(金) 14:08:47.12 ID:0a7fSrtj
おちつけ!
すり抜けはやるやらないはグレーなんだから、ガチガチに規制されないように空気嫁ってことで終了!

「今日のアフリカツイン」
スノーでも楽しいアフリカツイン♪
https://youtu.be/T2G9NOB2XiM

アフリカツイン (2016) 開発者インタビュー
https://youtu.be/opRWTkVMlXk

Africa twin 1000 stunt-man
https://youtu.be/Nw5JXkp-UFI

446 :774RR:2016/03/04(金) 15:33:12.81 ID:acbptX+K
オフ派ならともかく、チューブの90/90/21で上がりは無いわ

447 :774RR:2016/03/04(金) 15:44:36.23 ID:FDWp9TSt
>>446
たまたま見かけたからだが
チューブレス21インチのビッグオフのりの俺は自分の愛車が上がりだと思ってるよ

448 :774RR:2016/03/04(金) 16:04:51.26 ID:/kv+rhPv
すり抜けを厳しく取り締まるようになったら通勤用途で買う奴激減で二輪利権が黙ってないさ。
取り締まらない限りみんなすり抜けするだけの話。実効性の無い無駄な遵法精神といえよう。

449 :774RR:2016/03/04(金) 16:08:56.55 ID:acbptX+K
だと良いな
俺はオフ派なんでセローかな
爺になって筋力落ちても乗りたいし

450 :774RR:2016/03/04(金) 16:20:36.98 ID:VLF2OZ0D
>>455のインタビュー
半クラの上手いオフ上級者にはDCTの有効性はそんなに無いと話してんな

451 :774RR:2016/03/04(金) 17:03:31.30 ID:Pm6DsLnP
>>455
ドキドキ・ワクワク

452 :774RR:2016/03/04(金) 17:26:22.98 ID:Hlp6EzDk
MTはオフのエキスパート用ってか

453 :774RR:2016/03/04(金) 17:36:57.87 ID:m1cLZRxW
いやあ、>>455のはなしは参考になるなあ。

454 :774RR:2016/03/04(金) 17:50:32.43 ID:M411Ldgb
赤MT本日契約
店で取ってた第1便は自分で完売だそうw

455 :774RR:2016/03/04(金) 18:05:05.96 ID:7irBT9z5
       _,..-――-:..、    ⌒⌒
     /.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.\      ^^
    / .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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       :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;    そうやってなんでも
         ::::::::::::::::::::.彡⌒ミ  ハゲのせいにしてりゃいいさ・・・
         :::::::::  ( ::;;;;;;;;:)
            _..  /⌒:::;;;;;ヽ
  -― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''―
   ,,  '''' .  ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ   、、,
      ,,, ''  ,,,    ::;;;;;;;;;::: ,,  '''''  ,

456 :774RR:2016/03/04(金) 18:06:14.66 ID:RPQoqm08
大鶴義丹が絶賛してるな

457 :774RR:2016/03/04(金) 18:29:56.33 ID:ziYSKaGV
マルシアツイン

458 :774RR:2016/03/04(金) 18:31:53.56 ID:Hlp6EzDk
義丹「もう、こいつに決めたわ。」

お買い上げか?

459 :774RR:2016/03/04(金) 18:36:49.89 ID:ziYSKaGV
ミシュランが新しいデュアルパーパスタイヤ出してきたから「お、アフリカツインに合わせてきたか?」とおもったらサイズ無かったorz
http://www.michelin.co.jp/content/download/8304/208122/version/1/file/20160225_2.pdf

460 :774RR:2016/03/04(金) 19:27:19.29 ID:X5idf4Jz
MTのクランクケースカバーって
使いかけのキャラクター石鹸みたいだな

461 :774RR:2016/03/04(金) 20:28:50.60 ID:PU13YK2K
>>417
それこそがアドベンチャー

462 :774RR:2016/03/04(金) 20:30:06.86 ID:PU13YK2K
>>446
何が上がりかは人による。だまってすとりーとばいくのってろよ

463 :774RR:2016/03/04(金) 20:44:01.95 ID:RPQoqm08
義丹はCRF250L乗りなんだよな。
コンセプトは同じだから気にいるのがわかる気がする。
この2台を持って違いを楽しむのもありだな。
うらやましい。

464 :774RR:2016/03/04(金) 20:56:08.73 ID:duQ+SjcF
トリップメーターは2月22日時点で無くなっていたと思うが、やっとホンダのwebページに無くなったと記載されたな。

夢の店 購入キャンペーンの品は貰えた。
http://i.imgur.com/UtqA1Pdl.jpg

店によって品は違う様で。
近畿の夢は金のスパナセットだというのをヤングマシン誌で知った。

465 :774RR:2016/03/04(金) 21:48:47.08 ID:sW6zUN5z
近畿はケチなのかね?

466 :774RR:2016/03/04(金) 22:06:26.32 ID:1W08yTSM
>>464
B+COM凄い…

467 :774RR:2016/03/04(金) 22:14:35.83 ID:duQ+SjcF
>>465
ゴールド好きかと

468 :774RR:2016/03/04(金) 22:34:42.44 ID:V3806x++
>>464
あなたが行けに落としたスパナはこの金のスパナセットか?それともこの錆びた鋼のスパナセットか?

469 :774RR:2016/03/04(金) 22:36:01.37 ID:V3806x++
池ねw

470 :774RR:2016/03/04(金) 22:58:53.38 ID:CGwvXZ3A
スパナゴン?そりゃレッキングクルーや

471 :774RR:2016/03/04(金) 23:03:54.89 ID:/D9aQW+E
>>433-442
400/500Xはアレはアレで既に立派な完成系でしょう
あのエンジンは重くデカいが大改修してサスストローク伸ばしても腹擦らないオイルパン形状とエキパイ取り回しが実現できるならCRF400/500Lが実現味帯びる
NCの超前傾エンジンは潰し効かないよ
そういう意味でヤマハのMT07/09の軽量コンパクトなエンジンは着せ替え人形式に上手いことやってるわ

472 :774RR:2016/03/04(金) 23:06:16.03 ID:0wTFEYUa
>>471
MTのエンジンというかプラットフォームというか確かに上手いことやってる。

473 :774RR:2016/03/04(金) 23:31:46.27 ID:/D9aQW+E
MT07のパラツインはもしかしたらもしかするんじゃない?
単テレの代わりにF21・190kg・110万でXT700Z出したら新アフは当て馬になっちゃうだろうな

474 :774RR:2016/03/04(金) 23:34:55.38 ID:vzW5ygHL
WR250Rとの 2台体制に なりました

475 :774RR:2016/03/04(金) 23:37:54.93 ID:0wTFEYUa
>>473
そっちに行きそうな感じあんよねー

476 :774RR:2016/03/05(土) 00:52:39.10 ID:v9Gr9EEQ
MT09のエンジンで出されたらタイガーだってガクブルじゃないの

つーかホンダはNCで凝ったエンジンを作ってしまった一方でヤマハはクロスプレーンとか言いながらもその実は極めて基本に忠実な形式で軽量コンパクトなエンジン作った
20年に一度の新型エンジン開発の方向性はその後の派生モデルの展開に大きく影響する
ヤマハはやりたい放題だがホンダはこの先もおそらくNM5とかNM7?とか変なのしか作れないでしょう

477 :774RR:2016/03/05(土) 01:07:54.37 ID:BmeevnmP
CRF250Lからの乗り換えだけど、全く別物のバイク。
2気筒だし排気量が4倍だから当然のことだが。
アフリカツインからはビッグバイクとはこういうものだということを
まざまざと見せつけられた。

478 :774RR:2016/03/05(土) 01:18:11.30 ID:63sSWkMR
444や448のような輩が、
二輪の評判を下げ、
事故って行くのが火を見るよりも明らか。

こういう輩に限って、せいぜい中免の癖に、
自分より素早くすり抜ける原2に切れるんだよね。

ということで、大型は、優雅に行きましょ!

479 :774RR:2016/03/05(土) 01:26:26.41 ID:b6D8TjcG
ホンダ独特の安っぽいサウンド。
ホンダ独特の安っぽい質感。(ナックルガード他)

現在追い込まれているホンダの企業の厳しさを露呈しているバイクだね。

お得意のタイランドでの生産ですか?

純国産のYAMAHAにはいつまで経っても勝てないでしょう。

480 :774RR:2016/03/05(土) 01:42:52.55 ID:gT3YDFM/
相手したらだめ

481 :774RR:2016/03/05(土) 03:38:39.81 ID:LemToXDx
>>464
中部は、デイトナのヘルメット消臭機でした。

482 :774RR:2016/03/05(土) 07:44:09.76 ID:D8jd4oz5
トヨタがバイクに参入しないかな

483 :774RR:2016/03/05(土) 08:19:12.76 ID:BNtZOmUQ
ヤマハが子会社化されるけど、いいの?

484 :774RR:2016/03/05(土) 08:20:38.02 ID:W0B2Lih+
FacebookじゃなくてFactbook
アフリカツイン版
面白い読み物である。

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CRF1000L-Africa_Twin/201501/

485 :774RR:2016/03/05(土) 08:23:00.62 ID:nprgKJ6V
もともとヤマハはトヨタのスポーツ仕様のエンジンを作っているからな〜。

資本は入っていただろ。

486 :774RR:2016/03/05(土) 08:25:12.97 ID:pl0+PSBf
>>473
そういった要望はあるけど、
今の所影も形も無いってさ、、

487 :774RR:2016/03/05(土) 08:28:31.55 ID:nprgKJ6V
で、みなさんはオフで使用するの?
なんかもったいなくて俺なら走らんが。

488 :774RR:2016/03/05(土) 08:39:52.06 ID:+BIOieCK
MT09や07でテネレシリーズ出ればアフリカと競いあって良いバイクになりそうだけど、現行のMTでオフ走ろうとなると
フレーム強度が心もとないから補強しなくちゃならなくて、今ほど軽くはならないとかどっかで読んだような気がするけど
何の記事だったか忘れちゃったな。

489 :774RR:2016/03/05(土) 08:44:26.10 ID:W0B2Lih+
>>487
オン専用だな。
ツーリング用にパニアケースとセット。
旧天城峠越え土道は走るつもりだが、あそこ舗装されたかな。

490 :774RR:2016/03/05(土) 08:51:04.82 ID:kFXQMvYD
>>488
1200テネレで問題ないじゃん。

491 :774RR:2016/03/05(土) 08:54:36.84 ID:+j8xYw9k
http://orig12.deviantart.net/e761/f/2014/261/6/2/yamaha_mt_07_enduro_concept_by_obiboi-d7zmmhl.jpg
これだと新アフけっこう食われそうだけどね

492 :774RR:2016/03/05(土) 08:58:18.79 ID:W0B2Lih+
>>481
自分では買わないけど貰ったら、まっ良いか。という感じな品かな。
金のスパナセットはどうしょうと思うw

493 :774RR:2016/03/05(土) 09:29:10.65 ID:9pGDOmFQ
>>491
>>491

494 :774RR:2016/03/05(土) 09:35:06.80 ID:XDb7ibYt
>>490
問題無いけど、高いじゃん

495 :774RR:2016/03/05(土) 09:40:00.01 ID:Ko8Sw/lz
>>488
ヤマハは同クラスで単テネレあるし

496 :774RR:2016/03/05(土) 10:09:39.04 ID:BO1UnTk4
>>488
プアマンズバイクに普通のバイクの性能を期待しちゃいかんでしょう
プアマンズと呼ばれても、フェアレディZは高性能だったんだがなぁ

497 :774RR:2016/03/05(土) 10:17:37.14 ID:41GzdmSC
>>491
チューブレスタイヤだな

498 :774RR:2016/03/05(土) 10:17:51.96 ID:8JItXYTQ
>>489
天城旧道は未舗装。
そういうスタンスなら他にも中道往還とか狭山湖〜六道山とかを推奨する。

499 :774RR:2016/03/05(土) 10:47:42.67 ID:9pGDOmFQ
>>491
かっけーじゃん

500 :774RR:2016/03/05(土) 10:50:33.23 ID:W0B2Lih+
>>498
情報サンクス
調べたら中道往還なら一泊ツーリング圏なので検討かな。
前に書いたが長野の大鹿村から天龍村に行く兵越峠ルートはロードでも走れるオフなので行くつもり。

501 :774RR:2016/03/05(土) 11:52:38.91 ID:3GQB7t3o
>>497
これはどう見てもチューブタイヤ

502 :774RR:2016/03/05(土) 14:09:16.03 ID:W0B2Lih+
夢鈴鹿で先週27日、樋渡さんとこに納車したと店長が言っていた。
クルマは早く来ていたがパニアケース装着で納車で遅れたとか。
どんなアールズギアでマフラーが出来るのか期待やね。
スリップオンもチタンだとかなり軽量化出来るはず。

503 :774RR:2016/03/05(土) 14:44:04.32 ID:AuwcVDsw
某夢店長がオフタイヤ履かせたDCTでモトクロスコース走ってたよ。

504 :774RR:2016/03/05(土) 15:00:03.89 ID:AH1a+RSX
道の駅どうしに一台停まっている。
外で見ても大きいね、そしてカッコ良い。http://i.imgur.com/AK3uR2W.jpg

505 :774RR:2016/03/05(土) 15:23:39.68 ID:Rc3agUVN
早速見せびらかしに来たのか

506 :774RR:2016/03/05(土) 15:42:30.12 ID:3GQB7t3o
そんなことくらいなら言うなよ走りにくくなるじゃねーか

507 :774RR:2016/03/05(土) 15:50:48.26 ID:yVDgdcnj
新型車に乗り換えたら
関東なら同志かエバグリ
関西なら針テラスか余野コン
に見せびらかしに行くのが定番だろ

508 :774RR:2016/03/05(土) 16:11:54.96 ID:4d7Yd6gK
先週納車になった人がお店に来てたが、
道の駅でバイク乗りに囲まれたと言ってたわ

509 :774RR:2016/03/05(土) 16:18:37.29 ID:0YOMtikH
生ATを見たいからどんどん見せびらかしに来てよね(´・ω・`)

510 :774RR:2016/03/05(土) 16:41:10.92 ID:W0B2Lih+
>>507
公園デビューしたいな。

その頃は見慣れているか。

511 :774RR:2016/03/05(土) 17:13:41.93 ID:W0B2Lih+
針な〜〜あそこな〜〜多いよなぁバイク。外してNEOPASA岡崎でデビューすっかなぁ〜
八丁味噌ソフトをアフ横で渋く食べる。・・・納車まで長い日を妄想で過ごす危険な症状が出だした。早くアフを頼む。

512 :774RR:2016/03/05(土) 17:38:56.17 ID:Ewk5fcKK
>>508
オヤジ狩りですね怖い

513 :774RR:2016/03/05(土) 17:42:21.94 ID:zHf6eIFx
>>491
まったく競合しない
そもそもフレームから設計し直さないとオフは無理でしょ
ロードしか走らないなら好きなデザインのバイク買えばいい

514 :774RR:2016/03/05(土) 18:12:54.04 ID:D8jd4oz5
>>491
でっかいグラストラッカーみたいだな

515 :774RR:2016/03/05(土) 18:26:19.74 ID:YOda1bep
名車XTへのオマージュCGじゃろ

516 :774RR:2016/03/05(土) 18:40:35.71 ID:K0UOgFIx
マフラーはワイバンに決めた。

517 :774RR:2016/03/05(土) 19:11:02.11 ID:u2A7OKhq
黒い部分のすじみたいなの、型押ししてある模様だったんだな…

518 :774RR:2016/03/05(土) 19:28:17.76 ID:zyFbh56K
夢にあった。カッコイイ、マジで。
でもカブ110で満足です

519 :774RR:2016/03/05(土) 20:32:39.90 ID:VJpIJYFh
Uターンや渋滞時のアクセル開閉でギクシャクが
予想以上にでるな。

520 :774RR:2016/03/05(土) 21:01:53.20 ID:sbXlpQrK
個人的には>>491みたいなわざとらしいレトロデザインは好きじゃないなぁ
アフとは真逆のコンセプトじゃねこれ?

521 :774RR:2016/03/05(土) 21:33:13.09 ID:fq+AGks2
自分もDCT乗ってきたがDCTはあえてDCTでなければいけない理由がなければ>>519のようなちょっとしたネガが気になるていうのは自分も良く分かる
DCT面白いとは思うが自分にとっては必須のものではないとはっきりわかった
今回のモデルに関しては軽く安いMTで間違いないからMT予約入れようと思ってる
DCTはマイナーモデルチェンジすれば確実に進化版になっていくから自分の腕を完全に凌駕されたと感じたらDCTに乗り換えようと思う

DCTでなければいけないと思ってDCTモデル買った人たちにあえて質問
DCTでなければいけないと思った理由を教えてくれ
あえて俺が迷うような材料をくれ
ハンコ押すまでが一番楽しいからむしろもっと悩みたい

522 :774RR:2016/03/05(土) 21:36:59.38 ID:fq+AGks2
すまん
>>519がDCTの話だと勝手に決めてしまったわ

523 :774RR:2016/03/05(土) 21:43:45.92 ID:Ewk5fcKK
>>521
なぜDCTを選ぶのか
MTとは違ったモノにも乗ってみたいから

524 :774RR:2016/03/05(土) 21:48:41.32 ID:fq+AGks2
レスどうも
しつこく突っ込むと新アフていうだけも(MTの)他モデルとは十分に違ったモノだと思うがそれだけでは物足りずにさらに変化が欲しかった?

525 :774RR:2016/03/05(土) 21:48:51.57 ID:6Mbrvm98
MTでギクシャクとか完全に腕の問題だし
この場面ならDCTと判断するのが普通
CVTもそうだけどトルコン慣れした
ろくに機構の理解もしてない輩が騒いでるだけ
トルコンATを基準にしすぎなんだな

526 :774RR:2016/03/05(土) 22:01:18.90 ID:6Mbrvm98
連投ごめんなさい
申し訳ないが>>521はDCT知らない文面にしか見えない
何のDCT乗ってた?それで面白いと感じてたなら
DCTチョイスするはずだしアフリカならパスする理由がわからんよ

527 :774RR:2016/03/05(土) 22:01:34.94 ID:zeDLLKmM
519 だけど、DCT試乗車に乗った時の感想です。

DCTを多分買うつもりだけど、その理由は MTより速く
走れて、安全で疲れない。 わかりやく言えば鼻唄歌い
ながら、フルスロットルできる点かな。

528 :774RR:2016/03/05(土) 22:09:07.17 ID:BTcWhK/X
ドリームで試乗してきたわー
ローシートだからか足付きべったりだったなあ
それを差し引いてもシート高はあんま高くなくていいね

529 :774RR:2016/03/05(土) 22:11:20.17 ID:W0B2Lih+
>>521
迷わせる材料はないな〜
ミッション以外で迷ってくれ。

530 :774RR:2016/03/05(土) 22:14:07.35 ID:+k6ImA4A
>>521
長距離ロンツーでクラッチ疲れるんだよね
特に市街地の渋滞気味の時
あとはタイムラグが無いから、DCTの方が速いのは確かだな
信号ダッシュだと明確に差が出ると思う

それ以外の微妙な操作はMTの方がいいと思うけどね
ずぼら運転がしたいならDCTだな
でも世界でDCT乗ってるのホンダだけだから、俺ならDCT選ぶな

531 :774RR:2016/03/05(土) 22:20:32.84 ID:oqXDZwsG
クラッチは心の準備だと思う
DCTダメ、絶対!

532 :774RR:2016/03/05(土) 22:28:50.58 ID:u2A7OKhq
体がついていける限りMTでいこうと思う

533 :774RR:2016/03/05(土) 22:29:30.26 ID:Ewk5fcKK
>>524
そうだよ
アフリカツインならMTでもDCTでもどっちでもいいけど、
選択肢にDCTがあるから試してみたいだけ

534 :774RR:2016/03/05(土) 22:31:05.37 ID:zeDLLKmM
任意保険でもデータつかんでいると思うけど、DCT車は
保険料下げてもいいと思うよ。

535 :774RR:2016/03/05(土) 22:32:13.68 ID:Ewk5fcKK
俺はロンツーで疲れるのはアクセルの右手だけどな
左手は全然疲れない
そういう意味で、DCTだからってロンツーで疲労軽減になると思ってない

536 :774RR:2016/03/05(土) 22:36:32.76 ID:fa00rMO6
>>521
四輪はMTなのか?違うならDCT。
二輪でエンストしたことないのか?あるならDCT

537 :774RR:2016/03/05(土) 22:39:11.29 ID:j+RWCTPn
>>535
右手の疲れわかるわ。手がしびれることあるし。
でも、クラッチがあるともっと疲れるよ。特に市街地と、高速の渋滞では違いが大きいよ。

538 :774RR:2016/03/05(土) 22:44:11.69 ID:vyvubFxW
セローからの乗り換え予定のオヤジだけど、
セローの軽いクラッチでさえ億劫になって来た。
なのでDCTに飛び付きました。
アフに乗ったら嫁さん乗せて、お遍路さんに行きたいと思ってます。

539 :774RR:2016/03/05(土) 22:53:56.47 ID:LAk6CGq4
DCTなら、さらにオートクルーズほしい

540 :774RR:2016/03/05(土) 22:54:01.12 ID:kiMgUFtR
今年はアフリカツインで林道走る林道ビギナーが急増するんやろなあ。

541 :774RR:2016/03/05(土) 23:00:34.86 ID:j+RWCTPn
>>538
セローももっておいた方がいいと思うよ。おっさんとしては両方使いたいww

542 :774RR:2016/03/05(土) 23:00:37.16 ID:2qqvoKs9
DCTのアフで林道デビューするものの
フラットダートでセローにすらついて行けず現実を知るのだろう

543 :774RR:2016/03/05(土) 23:01:24.86 ID:PLt2jZhC
DCTはライダー側の失われた機能を埋め合わせる介護機器です
DCTは自立生活が困難になった中高年者を強力に援助します
DCTモデルは介護保険の適用対象に指定するべきです

544 :774RR:2016/03/05(土) 23:02:17.55 ID:KhN/EFd4
DCTの赤実際納車されて街中を走行してみて、加速時には変速がスムーズな時と
いまいち思うように変わらない時には、オプションのチェンジペダルでMTのように
変速すると気持ち良く乗れる。
VFR800Xのクイックシフター的なことが可能で、且つ渋滞時のクラッチワークが
不要な分身体的負担は低減されると思った。
しかし、MTのバイクを操る楽しみという部分においてその感じはスポイルされてしまうのは
否めないところで、また半クラ操作がしたい状態なんかは皆の言う「ギクシャク」感は
やはりすごく感じる。
オフ車だが、毎日オフロードを走行するわけでないので、DCTとMTで迷われている方は
普段どのようなシュチエーションで走行することが多いかを参考に
考えて決められては?
バイクはぜったいMT、いやいや先進のDCTをとかいろんな意見はあろうけど
自分が買うのだから好きな方を買えば良いと思う。
私は、MTの操作捨てがたかったが今回はあえてDCTにした。
少しでも立ちゴケ防止につながるかと思ったのでW

545 :774RR:2016/03/05(土) 23:11:49.43 ID:oqXDZwsG
>>544
立ちゴケ防止にはいいけどオンロードで不快なのは本末転倒

546 :774RR:2016/03/05(土) 23:13:28.47 ID:j+RWCTPn
低速走行時はやはり難しいよ。そこはスパッと加速して回避するか、繊細にアクセル操作して切り抜けよう。

547 :774RR:2016/03/05(土) 23:18:03.49 ID:AEIstbgY
なぜDCTを選んだか
20年以上、MTしか買ったことない。車も。
DCT少し試乗した。低速、ターンに違和感大あり、不安感じた。
だけど長距離走って慣れたら新しい感覚楽しくなるだろう、と思った。
以前、750アフかなり乗っていた。楽しかった。
パリダカに憧れがあったのだ。
古アフリカツイン750、新アフリカツイン、
カッコいいと思う。
MTだろうがDCTだろうが
細かく悩むのはわからない。安いから・・でも全然いいと思う。
個々、オンだけでもOK、オフだけ走っても良い、面白かった!それが大事と思う。
極論、カブだろうが、新アフだろうが、面白く感じる走るのが一番。
・だけど・・ハレは大嫌いだw

548 :774RR:2016/03/05(土) 23:18:44.02 ID:tAfw/AJJ
DCTのギクシャクはフットブレーキと組み合わせて回避するか、ギアを一つ上に(セカンド)に上げれば、
それほど苦労はしないと思うの。

549 :774RR:2016/03/05(土) 23:21:04.50 ID:C8bzVNWd
>>544
いってる意味は分かるが、長年DCTに乗ってきた俺としては
もっとDCT乗り込めば、DCTの良さ、心地よさが分かってくる
と思うよ。

山の中でトライアル的な乗り方スタンディング状態で一時停止
とかもDCTは右手だけで意外にできる。 
おまけにGスイッチONで、横たわった倒木もSモード、アクセル
急開でフロントアップも簡単にできると思うよ。

550 :774RR:2016/03/05(土) 23:26:43.75 ID:j+RWCTPn
>>549
こればかりはある程度乗らないと良さがわかってもらえないと思うよ。平行線になっちゃうから、無駄。

551 :774RR:2016/03/05(土) 23:40:52.24 ID:M7HJAstr
まだ試乗してないんだけど質問
DCTのMTモードて極低速でも2速3速て入るの?
Uターンや渋滞走行で>>548が言うような対処が可能か?
意味ないけどクラッチに負担掛けない絶妙の半クラ制御で6速発進とかできちゃうのか?

552 :774RR:2016/03/05(土) 23:42:11.45 ID:bLoy/dD0
>>551
無理な変速は出来ないようになってる

553 :774RR:2016/03/05(土) 23:44:44.16 ID:uMcrXXF2
クソじゃん

554 :774RR:2016/03/05(土) 23:51:55.52 ID:M7HJAstr
何を持って無理なのか?
トルク十分あるはずだし完璧に半クラやってくれるならオーバーレブ以外はDCTで無理な変速はないはずだと思ったから聞いたんだけど・・・
制御は正確だが人間がやる操作のような許容範囲は無いてこと?
だとすると案外クソだなと思う
まだ試乗してないんだけどw

555 :774RR:2016/03/05(土) 23:55:26.43 ID:BO1UnTk4
>>551 の蓬莱
Uターンなら、VFRでも普通にできるから問題ないだろう

556 :774RR:2016/03/05(土) 23:56:03.71 ID:C8bzVNWd
「無理な変速は、、」→「意味のない変速は、、」が
本来言いたかったことだね。

557 :774RR:2016/03/05(土) 23:56:52.28 ID:oqXDZwsG
DCTが糞だとして
ライダーは本音が言えるけど
ライターは本音が言えない

558 :774RR:2016/03/05(土) 23:58:16.29 ID:PjC8YvGr
自動運転機能ついたら、わー、新技術だ、って飛びつくんでしょう?わかるよ。

559 :774RR:2016/03/06(日) 00:11:43.68 ID:kIkdWi7j
スポーツカーのNewNSXもDCTのご時勢だからな
激しく拒否反応を起こさんでもいいんじゃないか

560 :774RR:2016/03/06(日) 00:17:43.14 ID:DxCtITcJ
>>557 >>558
調べようともしないで、ひたすら変化は反対とね。。
何か安全保障とよく似てるな。

561 :774RR:2016/03/06(日) 00:19:57.56 ID:ovV+ATvD
>>560

562 :774RR:2016/03/06(日) 00:20:47.62 ID:ovV+ATvD
>>560
自分が乗った感想

563 :774RR:2016/03/06(日) 00:22:11.33 ID:9Dkh+3h2
>>535

ケツだよ。
ケツ。

ロンツーで疲れるというか、1周間位出かけると尻が打撲のような痛さ。

564 :774RR:2016/03/06(日) 00:24:40.50 ID:u2ojRaQw
DCTのギクシャク〜の大半は基本的に人間の不慣れが要因だよ。
今まで発進を『左手の離す』動作でやってのを『右手の回す』動作でやる上に、
駆動力がいきなり伝わるって思ってるから、心理的な恐怖感も作用しておっかな
びっくりやってるからギクシャクしてるだけ。
ちょっと上にもあるけど極低速や発信時は、リアブレーキをちょっとかけながら
アクセル回せばスムーズに出来るよ。

565 :774RR:2016/03/06(日) 00:30:04.14 ID:ovV+ATvD
DCTの使い方が悪いはもういいわ
ホンダはDCTを使い慣れたプロ向けの商品しか作れないんだろ

566 :774RR:2016/03/06(日) 00:30:56.96 ID:Ev+c3BF2
つまりクソなんだろ

567 :774RR:2016/03/06(日) 00:34:18.09 ID:V6L7U8pF
どんなバイクでも極低速の特性て超大事だ
むしろ大きくて重くてトルク馬力あるモデルは人間側の体で対処できることが相対的に小さくなるからなおさら
DCTはまず極低速のフィーリングを完璧に煮詰めてから出して欲しかったなあ
変速パターンとか多少雑でもよかったし雑なアクセル操作を意識したトルクアダプティブとか全く要らんでしょ
第3世代言うてるけど課題を取り違えてるような感じする

568 :774RR:2016/03/06(日) 00:56:51.65 ID:zaLwMu3z
DCTは石ゴロゴロのひどいガレ場だとどうなんだろう?
エンストしないのはメリットあるけどクラッチを切って駆動力抜いて惰性で走る技使えないよね?

569 :774RR:2016/03/06(日) 01:02:21.45 ID:C1HekkOm
>>548>>564が言うように、リアブレーキと組み合わせれば大丈夫だよ…慣れの問題だと思う。
MTでクラッチ繋ぐのが慣れで覚えていくのと同じではないでしょうか。
DCTが思ったようにギアを上げてくれずギクシャクするときは、>>544が言ってるように
パドルで二速にあげてください。

570 :774RR:2016/03/06(日) 01:14:20.96 ID:YM60pzdF
漢ならDCTと言う未知の世界へ飛び出そうぜ。
低速のギクシャクなんて、アクセル開けてぶっ飛ばせ!

571 :774RR:2016/03/06(日) 01:14:46.68 ID:qANVtC87
峠も同じでDCTが全てをやってくれるわけじゃなく、
必要に応じてマニュアルで上げ下げが必要と感じた。
特に下り。
ギア操作をDCTに任せるのではなくDCTは補助、ある
いはDCTができないことを人がコントロールを奪い返
して操作すると考えると結構おもしろいです。

572 :774RR:2016/03/06(日) 01:55:15.63 ID:HoQNj+z+
dct1週間も乗れば慣れるよ。
ncの時も最初はギクシャク酷評だったけど、
慣れたらdctの方がUターンし易いって人が多い。
いつまでもギクシャクする人は余程不器用な人だけだよ。
俺はncdctで謎なエンスト経験して、怖いから乗り換えたけど。
dctは走行中エンストした場合一度ピタッと止まらないとエンジン再始動出来ない。
高速道路や幹線道路でのエンストは命の危機を感じる

573 :774RR:2016/03/06(日) 05:19:34.38 ID:j+WiOoVq
>>571-572
つまり操作性の面でも安全性の面でもDCTにもクラッチレバーが必要てことだよね?
今のDCTに足りないのは強制操作できるクラッチレバーだよね?
そうだよね?

574 :774RR:2016/03/06(日) 05:23:02.67 ID:eZvRdX5D
試乗でシャクったってそりゃそうだろ、極短時間なんだから
慣れだよ慣れ。

しかし、登り渋滞ハマったらDCTとMTどっちがクラッチに優しいのか?
usersマニュアルには半クラ状態を長時間いじするな、と記載あったような…

575 :774RR:2016/03/06(日) 05:40:26.51 ID:DxCtITcJ
VFR、NCとDCTで合計6万キロ走ってきたけど、
遅い登りの渋滞があってもクラッチの寿命など
まったく無縁だよ。 

576 :774RR:2016/03/06(日) 05:44:20.40 ID:j+WiOoVq
VFR

577 :774RR:2016/03/06(日) 05:54:12.92 ID:j+WiOoVq
VFRて電スロだよね
NCやアフのDCTとは質が違うのか同じなのか
電スロ不要て結論で今の最新版DCTの仕様になったのかそれとも先祖帰り的に電スロ化していくのか

ぶっちゃけ低速ギクシャクなんて電スロ化すれば何でもない問題でしょう
それをいまは無理してクラッチ制御だけで何とかしようとしてるからイマイチなんだと思うが

578 :774RR:2016/03/06(日) 06:03:44.98 ID:DxCtITcJ
はいはい、VFRはたしかにいらんね。
NC-DCTに4万キロ乗ってきたよん。

579 :774RR:2016/03/06(日) 06:27:04.38 ID:sXr3wxwx
クラッチ操作とかかったるいだけじゃん
時代に逆行してる

580 :774RR:2016/03/06(日) 06:47:32.59 ID:K6MxRQTH
だから言ってんじゃん
あいつらはどうしても左手ニギニギしないと
気が済まない人達なの
もう刺激したらアカン

581 :774RR:2016/03/06(日) 06:56:52.19 ID:eZvRdX5D
ただ、散見されるのが「前DCT乗ってたから今度はMT」という意見
これはどういうことか?
DCTサイキョッ!ならつづけてDにすると思うが…

582 :774RR:2016/03/06(日) 07:12:38.60 ID:c7+FowRF
クラッチ操作の煩雑さに楽しみを覚える人もいるって事じゃねーかな。
バイクは趣味の乗り物だから、効率が良ければ良いってもんでもないんじゃない?
DCTがハンドリングに集中できる素晴らしいシステムでも、
あえてクラッチ操作しながら集中する、ゲームで言うところの縛りプレーみたいな。

583 :774RR:2016/03/06(日) 07:32:41.36 ID:cgq7QMZG
どちらにも其々の良さがある
後は自分の好みで選べば良い
そのためにメーカーは両方用意してるんでしょ

584 :774RR:2016/03/06(日) 07:32:48.63 ID:6Ear1q7J
>>573
クラッチレバーとシフトベダルとDCTが両立していれば最高だよな。いついかなる時も切り替えスイッチもなく使えれば悩む必要も無しだな。

585 :774RR:2016/03/06(日) 07:55:34.80 ID:087qwJMk
DCTはボタン操作が多いけど、寒くて手がかじかんだり、
冬用の分厚いグローブでも操作できるのかが心配

586 :774RR:2016/03/06(日) 08:06:42.05 ID:6Ear1q7J
バイクの場合クラッチ操作以外での左手の動きって結構面倒くさくてクラッチですら面倒と言ってる人たちにはDCTのマニュアル操作も結構面倒だと思うよ。

587 :774RR:2016/03/06(日) 08:09:15.17 ID:S0FECyUe
スタンディングしているときのDCTマニュアル操作はシフトダウンがやりづらいぞ!やはりベダル操作がが必要である。

588 :774RR:2016/03/06(日) 08:59:07.17 ID:087qwJMk
>>587
つDCTシフトペダル

589 :774RR:2016/03/06(日) 09:01:42.81 ID:/Hj8LP+u
VFRでDCTに5年乗ったが、次は絶対にMT

やっぱ低速時の半クラは要るし。
DCTの恩恵って渋滞時ぐらいしか感じない。乗ってる楽しみは確実に減る。

590 :774RR:2016/03/06(日) 09:04:14.64 ID:qANVtC87
>>573
DCTにクラッチレバーが必要かどうかはちょっと分か
らないです。
オートの状態でもエンジンに異様な負担がかからない
範囲ならマニュアルボタンで上げ下げはできるので。
MTも軽くよい仕上がりなので、選べるというのはい
いですよね。

591 :774RR:2016/03/06(日) 09:37:08.78 ID:kV+MDbe0
>>589
乗ってる楽しみを重要視してるのになんでDCT買ってるのwww
VFRのDCT結構下手だから新しいの乗ってみると違い感じて多分面白いよ

592 :774RR:2016/03/06(日) 09:55:07.28 ID:sXr3wxwx
>>589
渋滞って低速状態だと思うのだが、半クラいるし、DCT恩恵あるってのは矛盾してねーか

593 :774RR:2016/03/06(日) 10:02:08.91 ID:VBKT9bJC
>>592
そういう単なる低速ではない。
右左折、ターンなど微妙なトラクションのコントロールが必要なシーン。

馬鹿は黙ってろ。

594 :774RR:2016/03/06(日) 10:09:27.81 ID:vnaK+siv
そもそも、クラッチ操作ってそんなに煩雑?

595 :774RR:2016/03/06(日) 10:11:33.00 ID:Qd2DiO+w
>>521
RC250MA

596 :774RR:2016/03/06(日) 10:12:56.22 ID:C1HekkOm
だからフットブレーキをうまく使えと…

597 :774RR:2016/03/06(日) 10:26:31.67 ID:VBKT9bJC
>>596
フットは減速しか出来ねぇだろが。
アクセルだと微妙な加速はやりにくいし。
半クラがいい加減なんだよ。

馬鹿は黙ってろ。

598 :774RR:2016/03/06(日) 10:27:59.76 ID:TUTJla1V
乗ってる人、燃費どうです?
ツインだしのんびり巡航続くシチュ等で
以外な程良かったりしたら更に魅力が上がるんだけど。

クラッチは結構軽かったから操作面であんま苦にはならないかもね。
DCTは新しい技術を試してみたい人やオートマ感覚の気楽さ、確実さは魅力だから
どっちがいいというより単に興味や好みの問題じゃないかと。
目的や魅力を感じている部分が違う人同士でネガ言い合っても意味無いよねw

599 :774RR:2016/03/06(日) 10:29:39.94 ID:kIkdWi7j
究極の「乗ってる楽しみ」を体感するSS車ですら、
シフトアシストProのご時世だからなぁ
早晩、クラッチ操作は機械にとって代わる定めなのだろう

600 :774RR:2016/03/06(日) 10:31:06.53 ID:VBKT9bJC
>>596
DCTでもできるとか言うけど、MTのほうが遥かにやりやすいんだよ。

なんで遣りにくいDCTでワザワザ習得することを勧めるんだ?
なんの意味がある?

601 :774RR:2016/03/06(日) 10:45:20.90 ID:otqrXXb8
微妙な調整の度に開けて調整しなきゃならんリクルスよりは絶対いいよな
ホンダもDCT使ってエルツベルグ挑戦ぐらいしてみて欲しいわ

602 :774RR:2016/03/06(日) 10:48:41.46 ID:mAWWsCPt
シフトアシストProはちゃんとクラッチレバーついてるよ
あっちが究極の「乗ってる楽しみ」を体感する仕様だ
ホンダのDCTはずぼら運転したい人しか評価してない

603 :774RR:2016/03/06(日) 10:52:58.76 ID:FovMNf9/
>>599
それは違う
オートシフター有りのフラグシップSSは乗る楽しみなんて求めていない
サーキットで最も速い事が至上命題故の電制満載だし、「ライダーが居なければもっと倒せるのに」なんて言われるジャンルだぜ
ライダーがレギュレーション上必要だから使ってるに過ぎないぞ

車最速カテのフォーミュラだって、ドライバーの姿勢が無理やり過ぎて笑えてくるシロモノだしな

604 :774RR:2016/03/06(日) 10:55:14.79 ID:3fMR+YHK
納車もされてないのにDCT語るなよ。うっおとしいぞ!

605 :774RR:2016/03/06(日) 10:55:26.18 ID:kIkdWi7j
>>596
リアブレーキを引きずる操作をしたことが無い奴に、何を言っても無駄だと思う

リアブレーキを使用したUターン実演
ttps://www.youtube.com/watch?v=wxzvnL3n2a8

606 :774RR:2016/03/06(日) 10:57:06.22 ID:KI0rodqx
ブレーキ・ターンが出来るのはわかった(わかった)
アクセル・ターンは?

607 :774RR:2016/03/06(日) 10:57:12.80 ID:sXr3wxwx
>>593
矛盾指摘されてすぐキレんなよw
メンタルケアでクスリもらって来なきゃいけないレベルだな

608 :774RR:2016/03/06(日) 10:59:03.17 ID:P7kzi/iK
>>598
DCTで500km走行しかしてるいないけど、満タン法の実燃費で高速24km/L、下道で20km/L位だよ。
まだ4000rpm以上はあまり回していないし、ほとんどDモード使用だから実際にはもう少し悪くなるかも。

609 :774RR:2016/03/06(日) 11:03:30.74 ID:sXr3wxwx
>>600
単純に違うマシンに慣れてないだけか、単なる下手くそじゃん

610 :774RR:2016/03/06(日) 11:04:25.25 ID:P7kzi/iK
納車された皆さん、タンクバッグどうしてる?
GIVIのタンクロックXS307付けたらサイズはいいんだけどバッグが浮いてるように見えて泣ける…
http://i.imgur.com/YoHvxuE.jpg

611 :774RR:2016/03/06(日) 11:13:04.41 ID:VBKT9bJC
DCTに特別なものを感じてるようだけど、要はスクーターと同じだぞ?

スクーターの運転に満足なら選ぶがいいさw

612 :774RR:2016/03/06(日) 11:22:16.23 ID:29pPBfLl
>>610
シルバー渋いな
やはりオフ車用の奴が合うんじゃ

613 :774RR:2016/03/06(日) 11:25:12.82 ID:/r5Jdotn
ブレーキかけながらアクセル操作が出来ない人が多くてびっくり。
一本橋をどうやってクリアしたんだ?

614 :774RR:2016/03/06(日) 11:44:34.71 ID:I+6z1XAm
>>610
オフ車は初めてか?

615 :774RR:2016/03/06(日) 11:45:59.45 ID:Dhc7oXEK
>>610
自分はタンクバッグを諦めました。
トップボックスとウエストポーチでしのぎます。
これはMT?DCT?

616 :774RR:2016/03/06(日) 11:47:16.15 ID:9Dkh+3h2
>>598の言うとおりだ。

>目的や魅力を感じている部分が違う人同士でネガ言い合っても意味無いよねw

欠点ばかりつつき合ってるよ。



>>610

ホントだ、ちょいとカッコ悪いな。

617 :774RR:2016/03/06(日) 11:52:25.20 ID:hiPAC4VI
どこを見たらDCTとスクーターが同じと言えるのだろう?

618 :774RR:2016/03/06(日) 11:56:35.89 ID:TvKTQmwQ
毎日乗らないからMTにした

619 :774RR:2016/03/06(日) 12:04:08.10 ID:XKtZAU5t
クラッチレバーを搭載したDCTモデルを後出しすんじゃね

620 :774RR:2016/03/06(日) 12:35:13.64 ID:SMOvWQuQ
タンクバッグはタナックスのオフロードタンクバッグかラリータンクバッグだとよさげ

621 :774RR:2016/03/06(日) 12:44:20.92 ID:CTb0O96w
>>610
つ現物合わせ
基本です( ^ω^ )

622 :774RR:2016/03/06(日) 12:55:03.92 ID:TUTJla1V
>>608
なるほど、悪くはないけど極端に良くなるわけでもなさそうですね。
高速では400km位無給油で走れそうと。
大変参考になる情報をありがとうございました。

623 :774RR:2016/03/06(日) 12:55:30.65 ID:MA1m7tXA
>>617
そいつにとっては同じに見えるんだろうな

624 :774RR:2016/03/06(日) 13:09:19.49 ID:MCmyZVgE
>>605
これはあれだな、クランク回転によるジャイロ効果で安定するんだな
だからエンジンはある程度回してブレーキかけた方が安定するんだね

625 :774RR:2016/03/06(日) 13:31:01.33 ID:3uZBAqEx
>>610
XS307はフラットなボトムだから、
オフ車(アドベンチャー)だとそうなるね。

XS308の方が良いかな。

626 :774RR:2016/03/06(日) 13:35:19.73 ID:6Ear1q7J
>>622
400はきついななにもそんなに無理して距離伸ばす必要も無いだろう。
スッテネ1200ですら23リッタータンクで燃費平均20前後で走っていても400キロ大丈夫だと頭でわかっていてもリザーブに代わって精神的に落ち着かなくなり楽しいツーリングが残り燃料の事ばかり考えていて本末転倒なので350キロがめあすにして燃費給油をした方が安心だわ。

627 :774RR:2016/03/06(日) 13:40:15.51 ID:YOMxdamR
>>624
その理屈だとボクサーエンジンやGL500ウィングやワルキューレは横に倒れやすいと?

628 :774RR:2016/03/06(日) 13:46:02.94 ID:29pPBfLl
>>627
リーンする感覚が左右で違うらしい

でもジャイロ効果が関わってくるのってある程度速度が出てるときだろ

629 :774RR:2016/03/06(日) 13:54:29.10 ID:kIkdWi7j
>>624
バイクはトラクションを掛けると安定する
リアブレーキを引きずると、車体は前に進もうとする一方あたかも後ろから引っ張られるような力が働く
ネモケン曰く、「マイナスのトラクション」

630 :774RR:2016/03/06(日) 14:18:01.01 ID:Ad+VpmFQ
跨がってきた
ローシートに変えられてたからポジション悪すぎた
みんなあんなに足短えの?

631 :774RR:2016/03/06(日) 14:21:33.45 ID:MCmyZVgE
>>627
そうだよ、あの巨体から考えると信じられない位リーンが軽いのはそのせいだよ
その代わり、ブレーキでノーズダイブすると元に戻りにくい性質があるのでパラレバーでアンチノーズダイブ特性になってる
だからパラレバーは、縦置き水平対向以外には採用されてない

>>628
それは違うな、エンジンとか回転体がある程度回ってれば速度0でもジャイロ効果は働く
https://youtu.be/rXjEt-P9b_0

632 :774RR:2016/03/06(日) 14:25:16.45 ID:MCmyZVgE
>>631
こっちの方がいいか
https://youtu.be/HEwv7Z4SSQQ

633 :774RR:2016/03/06(日) 14:48:21.32 ID:vrSxBZOM
>>606
そんなの一部のクルマみたいにブレーキとアクセルが協調制御されてなけりゃどうとでもなるだろ、1発で決めるのか止まって小刻みかはそれぞれの技量と状況次第
アクセル使って狭い所でアタマ回すのは林道なりシングルトラック走ってりゃ嫌でもやらざるをえない事だし

634 :774RR:2016/03/06(日) 14:52:18.32 ID:kIkdWi7j
いずれにせよ、ジャイロ効果とは何の関係もないよ
意味のない論争は終いにしては?

635 :774RR:2016/03/06(日) 15:13:40.36 ID:ulrSiiRi
車のオートマ車が出だした頃も論争があったな。
しかし今はほとんどオートマだよ。

636 :774RR:2016/03/06(日) 16:43:02.38 ID:iHBN0tnB
もうDCTのスレでも作ってそっちで話せば?

637 :774RR:2016/03/06(日) 16:43:44.98 ID:I+6z1XAm
DCT車のスイングアーム下のパーキングブレーキユニットは
ガード付いてるけど、気をつけないとガレ場で破損しそうな位置だね
オフ車乗ってる人なら分かるはず
http://img.bikebros.co.jp/vb_img/tieup/offroad/africatwin01/img/sp/12.jpg

638 :774RR:2016/03/06(日) 16:53:38.61 ID:YL6TAHgJ
素朴な疑問として、なんぜわざわざキャリパーまで別立てしてまでパーキングブレーキが必要なの?
どうしても必要だとしてリアブレーキのキャリパー流用ではダメなわけ?

639 :774RR:2016/03/06(日) 17:05:43.37 ID:W1QdP2qz
>>630
試乗は標準シート高で走らせたが、慣れないので停車足つきにドキドキした。
しばらくロードモデルしか乗っていないので、オフ車のお尻半分ずらして片足確保の動作を忘れていた。
注文の時、ローシートも頼んでしまった。
走っている時は足の曲がり具合とか標準の方が疲れない感じがしたな。滅多にしないが通勤や町走りはローシートで、ツーリングは標準シートでと考えている。

640 :774RR:2016/03/06(日) 17:25:25.26 ID:U0pvMlWO
そのうちローステップとかハンドルドロッパーも出てくるでしょう

641 :774RR:2016/03/06(日) 17:39:36.15 ID:SoNSAExq
>>631
適当言うなよ。現行Kだってデュオレバー=アンチダイブ使ってる。

642 :774RR:2016/03/06(日) 17:41:21.81 ID:SoNSAExq
あと、パラレバーってのはリアな。フロントはテレレバー。
買ったこともないバイクを知ったかぶるのは滑稽。

643 :774RR:2016/03/06(日) 17:43:31.15 ID:MTp07s1T
燃費ってメーターに表示されなかったっけ?

644 :774RR:2016/03/06(日) 17:44:44.28 ID:C5qAUjPK
サイドスタンド立てるときは転がり防止のためにギア入れて駐車しないといけないがDCTはギア入れたまま駐車(エンジン停止)できない
Pブレーキついてないスクーターの場合はセンタースタンド立てるから不要ていう理屈だが新アフはセンタースタンドついてない
油圧ブレーキはブレーキ液圧掛かったまま長時間放置されるとピストンシールが速攻劣化して機能的に問題が出るから機械式の別体キャリパが必要ていう都合は四輪も同じ

645 :774RR:2016/03/06(日) 17:47:48.26 ID:S48eXjjY
>>638
通常用ブレーキはパッドを押すのは細かい制御の
しやすい油圧シリンダーになっている。
しかし、駐車用は長時間の常時加圧が必要になるため
オイル漏れ等のリスクが高まるり、駐車用には使えない。

車の駐車ブレーキも同じで、ワイヤーでの機械式の
加圧となっている。

646 :774RR:2016/03/06(日) 17:49:18.86 ID:4I33jVj1
>>644
4輪のリヤも別体キャリパーじゃない車両いっぱいあるで
ワイヤーで別ルートでピストン押してるだ。

647 :774RR:2016/03/06(日) 17:56:49.94 ID:Dhc7oXEK
>>643
燃費はセレクトボタンで真ん中を選べば瞬間燃費、平均燃費、平均速度、減算トリップメーターを選択できますが、燃料が一メモリになると、残燃料量と走行可能距離のみの表示に変わります。

648 :774RR:2016/03/06(日) 18:00:33.60 ID:VYGOl7Ky
サイドスタンドとギアとパーキングブレーキとセンタースタンドの関係て案外ややこしいんだな
理屈は分かるが道路運送車両法で厳しく決まってるのか?
車検でチェックされる?
センタースタンド付ければパーキングブレーキ外して良いのか?

649 :774RR:2016/03/06(日) 18:05:29.95 ID:DxCtITcJ
サイドスタンド撤去すればOK

650 :774RR:2016/03/06(日) 18:10:13.63 ID:MCmyZVgE
>>642
ああごめん間違えちゃったw
でも縦置き水平対向の悪影響を押さえる為ってのはガチ
余り知られてないけどね
.http://goo.gl/LIfF1A

651 :774RR:2016/03/06(日) 18:15:25.77 ID:VYGOl7Ky
MTモデル買えばOKか

つーかDCTて油圧を与えてクラッチ繋ぐけどあれは逆制御のほうがいいと思うけどな
MT同様に開放状態でスプリングの反力でクラッチ圧着するようにすれば油圧制御とクラッチレバー強制操作の共存だってシンプルに実現できるはずだけどな
クラッチ切れる方向に倒してるのはフェイルセーフ対策的な都合なのか

652 :774RR:2016/03/06(日) 18:29:24.51 ID:t/6UJMK8
年間1000台目標を2週間で販売・・・

街中がAfricaだらけになったらキモいな

653 :774RR:2016/03/06(日) 18:34:02.76 ID:ulrSiiRi
まじでアフリカツインだらけになりそうだぞ。かなり売れてるでしょ。

654 :774RR:2016/03/06(日) 18:34:14.50 ID:I7/frCwb
CBやVFRやNCからの乗り換え組が新アフで長続きするとは思えんな
GooBikeがAfricaだらけになったらキモいな

655 :774RR:2016/03/06(日) 18:39:54.90 ID:lJmUbIPL
初のオフ車購入です。
今まではsr400と、まるで畑違いのバイクを乗っていたが、展示会にて一目惚れ。
確実に私の手に余る予感しかしないが、車庫に飾っているだけで満足できそうです。
そこで、皆さんはどのバイクからの乗り替えや増車でしょうか?
やはり、オフ車やアドベンチャーですか?

656 :774RR:2016/03/06(日) 18:42:36.80 ID:DxCtITcJ
今年1〜12月の販売数、ホンダ大型でベスト3を予測してください。
私は
1.CRF1000L
2.NC750X
3.CB1300SF

657 :774RR:2016/03/06(日) 18:46:46.51 ID:C1HekkOm
>>600
いや別に。MTもDCTもどっちでもいいんじゃないでしょうか?
自分の好きなのを買えば。
DCTの低速での扱いはフットブレーキ使えば?
と言ってるだけだけどw

658 :774RR:2016/03/06(日) 18:50:37.43 ID:t/6UJMK8
>>655
オフ車じゃなくて、ただのツーリングバイクです。

659 :774RR:2016/03/06(日) 18:54:29.34 ID:VDDrW/za
性能云々なんて関係なく楽チンバイクとしても使えるからワラワラ増えそうな予感

660 :774RR:2016/03/06(日) 18:56:29.92 ID:W1QdP2qz
>>652
ソースはなに?

661 :774RR:2016/03/06(日) 19:05:06.20 ID:SgQ4It3r
もうDCTとMTでスレ分けしようぜ

662 :774RR:2016/03/06(日) 19:19:07.04 ID:ZTp7sBRj
エンジンのパルス感とかはどう?

663 :774RR:2016/03/06(日) 19:30:36.95 ID:FFRJ1AHi
アフリカはどうしてもアフリカじゃなきゃ嫌だって客層に一巡したら売りあげはガクッと落ちる
タイヤ交換(パンク修理)を自分でやらない層をどうやって取り込むか だよな

2年後にリアだけでもチューブレス仕様が出る と読んでる

664 :774RR:2016/03/06(日) 19:33:06.09 ID:lJmUbIPL
チューブタイヤって駄目なの?

665 :774RR:2016/03/06(日) 19:35:25.97 ID:DxCtITcJ
>>661
そんなことしたらMTが過疎るだろうが。昨日夢で
きいたら、地域内では6:4 でDCTが多いし、今後は
さらに差が広がるだろうと言っていたよ。

666 :774RR:2016/03/06(日) 19:50:21.48 ID:qOxgqGId
俺の店ではMTの方が多いってさ

667 :774RR:2016/03/06(日) 19:56:22.14 ID:FFRJ1AHi
チューブタイヤ仕様は本気モードすぎるのよ
チューブだとパンクしても工具と予備チューブとエアポンプがあれば修理ができるけど
チューブレスタイヤでビードが落ちたらコンプレッサーが無いとどうにもならなくなる
だから本気でアドベンチャーを目指すアフリカはチューブタイヤを選択したんだと思う

今はチューブのパンク修理ができる店やスタンドはほとんど無いから、ツーリング先で
パンクしたら自分で直すか車で運ぶしかない

この話をすると「パンク修理なんて覚えりゃ簡単」って話になるけど、雨や夜、山奥でパンク修理は
泣きたくなるよ

W650に乗ってる友達が甲府でパンクして、片っ端から店に電話したけど全部断られて結局俺が
東京〜山梨までパンク修理に行った

668 :774RR:2016/03/06(日) 20:05:07.83 ID:Dhc7oXEK
>>655
自分はXR250からの乗り換えで、14Rとの二台持ちになりました。
アフリカツインは毎年北海道に行ってますが、オン車では厳しいダートの峠を走ろうと思っています。
アドベンチャーは高速もダードも走れるので、アフリカツインがメインになりそうです。
ちなみちDCTを選択。結構頭がいいです。
DCTの事を色々言っている人も居ますが、乗ったことがあるのでしょうか?
想像で話している人も居ると思うので気にしません。

669 :774RR:2016/03/06(日) 20:49:25.20 ID:+G4vX8fn
>>660
http://www.asahi.com/sp/and_M/interest/SDI2016030404531.html

670 :774RR:2016/03/06(日) 20:52:26.09 ID:WnqjUqat
>>668
いいね。
俺もアフリカツインで北海道走ってみたい。

671 :774RR:2016/03/06(日) 20:59:15.24 ID:W1QdP2qz
>>662
あるよ!
NC750の倍な感じ 自分の感覚で

672 :774RR:2016/03/06(日) 21:18:01.19 ID:M05nkfPR
>>671 同意
DCTのDモードで6速54〜60 km/h前後の不等間隔
爆発パルスは最高に心地いいよ。

673 :774RR:2016/03/06(日) 21:20:01.05 ID:W1QdP2qz
>>669
サンクス
へえええすごいな! 祝 年間計画台数クリア
CB1300の様に長く人気の車種になるといいな

674 :774RR:2016/03/06(日) 21:23:43.88 ID:Dhc7oXEK
>>670
北海道はいいですね〜。
走るみちは選び放題です。
何十キロもある砂利ダートを頻繁にギアを変えて走るのは負担でした。
なので、DCTにはかなり期待してます。

675 :774RR:2016/03/06(日) 21:24:07.14 ID:PVQWZtuN
ドリーム店以外で注文して納期がはっきりしてる人はいるでしょうか?
自分は発売日前日ぐらいで注文しましたが未だに販売店から連絡がありません・・・

676 :774RR:2016/03/06(日) 21:26:19.26 ID:087qwJMk
https://youtu.be/uneFrTnxpE8

677 :774RR:2016/03/06(日) 21:42:14.99 ID:sgKZip2w
>>675
赤男爵で先行予約、赤MTです。
納期未定の連絡はもらいましたorz
早くて5月だそうです

678 :774RR:2016/03/06(日) 21:44:55.40 ID:MA1m7tXA
ビード落ちるようなパンクはそうそう無いし、
簡易なパンク修理ならチューブレスの方がはるかに簡単だと思うけどなぁ。
このサイズのチューブタイヤって、
携帯ポンプでビード上がるの?

679 :774RR:2016/03/06(日) 21:51:40.64 ID:otqrXXb8
ゆっくり走れば自走可能だろうね
前チューブだけ持ってて応急処置の場合も多いから後はお家でゆっくりやると

680 :774RR:2016/03/06(日) 21:53:34.28 ID:AIsEaMFm
>>678
携帯ポンプじゃヘトヘトになるよ
AIRMANとかの携帯コンプレッサー使う

681 :774RR:2016/03/06(日) 21:55:06.15 ID:sgKZip2w
ちなみに近所の夢には在庫あったよ
なんかラグビーのチケットが全然取れないのにいざ試合が始まると空席がめだったと言うニュースに似てるな

682 :774RR:2016/03/06(日) 21:57:15.49 ID:goQ8D75B
CO2ボンベで

683 :774RR:2016/03/06(日) 21:58:00.87 ID:jNgXewKz
試乗して来たけどイイねコレ
車体は軽いし足付きもイイ
エンジンはパルス感が有ってスムーズかつパンチも有る
今はKTMのADV乗ってるからチューブタイヤも大歓迎
舗装路での試乗しか出来なかったけどオフも相当にイケると感じた
値段が安いのもイイね

684 :774RR:2016/03/06(日) 22:08:03.01 ID:OO3DlyP1
出先でチューブ交換とかw
ニホnにはJAFがあるじゃないか
電話一本、あとはお任せ

685 :774RR:2016/03/06(日) 22:08:34.81 ID:AIsEaMFm
>>683
KTM ADVは無印もRもチューブレスだろ

686 :774RR:2016/03/06(日) 22:10:15.87 ID:goQ8D75B
>>684
携帯圏外、誰も通らない林道の奥に限って釘パンクにあうんだよね〜

687 :774RR:2016/03/06(日) 22:16:16.20 ID:jNgXewKz
>>685
書き足りなかったな
俺のは旧型990だからチューブタイヤなの
リム幅4.25インチで本来なら150/70/18のリヤに140/80/18のTKC80履いてる
コレもチューブだから出来ること

688 :774RR:2016/03/06(日) 22:16:34.25 ID:/b0qNrCj
今年24の若僧ですが、赤MTドリームで契約して来ました。
GWには間に合いそう!楽しみ!

689 :774RR:2016/03/06(日) 22:16:37.83 ID:yneyoyI9
コンチあるんだから今さらミシュランの新タイヤとか安くもないタイヤはどうでもよい
日本のプライドに賭けてIRCが21/18の安いタフアップ用意してくれるはずだ期待しよう

690 :774RR:2016/03/06(日) 22:16:41.10 ID:P7kzi/iK
何年も前からホンダからアフリカツインみたいな本格アドベンチャー復活したら買うと夢に依頼して手に入れた自分としては新型の人気は複雑な気分…
隼や14Rみたいにどこに行っても同型車がいるのはなんだかな。アフターパーツ市場の活性化はありがたいけどね

691 :774RR:2016/03/06(日) 22:19:49.72 ID:W8Ir2wGZ
>>690
旧アフリカツイン乗りの俺からしたらもっと複雑な気分だよ

692 :774RR:2016/03/06(日) 22:26:26.81 ID:czDxzonT
そのもやもや感の原因の一つはCBにいまDCTモデルが無いことでしょ
ぶっちゃけDCTアフに飛びついた人たちはCB-DCTとか出たら元鞘に戻るでしょ
にわか感が滲み出たアフの群れも今限定のカオス的な面白さでしょ

693 :774RR:2016/03/06(日) 22:38:49.43 ID:goQ8D75B
オフ経験の無い様な人まで試乗せずに注文してるのは気に掛かるね
今後、ツーリング先のSAや道の駅でアフに出会っても
オフ好きな人とオンロードメインの人は車体や装備の状態で見分けつくだろう

694 :774RR:2016/03/06(日) 22:41:29.21 ID:rr2VsE/C
>>675
赤MT 先行予約です
ホンダの看板を下ろしたショップにウィング店経由で予約してます
昨日ウィングに試乗に行ったら、3月20頃納車可能と言われました
夢店優先は仕方ないとしても、意外と早いなと思いました

695 :774RR:2016/03/06(日) 22:41:49.10 ID:C1HekkOm
>>692
え。そなの?CBとCRFはまったく別物じゃんか。
DCTだけで選ぶかな〜

696 :774RR:2016/03/06(日) 22:43:32.81 ID:kIkdWi7j
アフリカツインは、プアマンズGSではないからなぁ
オフロードもそれなりに走れなきゃならんから、チューブタイヤでいいんじゃないか

697 :774RR:2016/03/06(日) 22:45:19.80 ID:cx57TsL0
3,4年は、オンロードメインで利用しますが、多少バイクがヤレてきたらオフも走りたいと思っています。
乗り方なんて、楽しければ良い様な気がしますが…

698 :774RR:2016/03/06(日) 22:52:29.85 ID:OO3DlyP1
200kgオーバー、おまけにDCTでのオフデビューとか覚醒の感あり、だね…
初めての降臨空転がこのバイクとかスゲェとしか言いようがない
標準タイヤは以外に泥濘でグリップするらしい、ゾ、と。

699 :774RR:2016/03/06(日) 23:03:13.01 ID:x3bTDojC
>>677
俺、赤男爵でトリコDCTの先行予約なんだけど、未だ連絡ないんだわ。いつ頃連絡あった?

700 :774RR:2016/03/06(日) 23:20:39.99 ID:rGupG8Ax
https://2yrh403fk8vd1hz9ro2n46dd-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2015/11/2016-honda-africa-twin-parts-touratech-parts-4.jpg
新旧並ぶと旧アフのでっかい武骨な丸二眼のほうがいいなと思ってしまう
新アフは少し女々しい顔つきに見える
カウルガードはやっぱり最悪だ

701 :774RR:2016/03/06(日) 23:29:41.13 ID:C1HekkOm
>>697
そうそう。
どう使おうと人の勝手だと思う。
MTだろうとDCTだろうと、オフ行こうが行くまいと、ツーリング専用だったり街乗りしかしなくても。
なんか、こうでなければいけないと押し付けてくるのはためてほしい。
情報共有やアドバイスは非常にありがたいが。
2ちゃんに期待しちゃダメか…

702 :774RR:2016/03/06(日) 23:31:15.67 ID:C1HekkOm
ためてでじゃなくて、やめて

703 :774RR:2016/03/07(月) 00:12:39.05 ID:ThPdr042
生の声が少ないなぁ
楽しくてそれどころじゃないのは分かるがレビュー頼む!

704 :774RR:2016/03/07(月) 00:32:20.89 ID:0inXECxO
嫁(31歳、身長170センチ)がDCTモデルを購入しましたが、3週間の海外出張に出たため、
慣らしを頼まれました。GW前まではこれで遊べます。
エンジンのドコドコいう感じ、いいですね。90キロくらいで高速走りましたが、足に伝わる振動がややくすぐったいような変な感じを受けましたよ。
低速のギクシャク感は確かにありますが、他の書き込みにあるようにリアブレーキを併用すれば問題ないと思いました。。
DCTはけっこう頭のいい子という感じがありますが「おいおい、今はそのギアじゃないでしょ?」という感じときもあります。
操る楽しさは減りますが、なんか機械との会話というかやり取りをしてる感じですかね。
あるいはHONDAの設計者との会話?
ダートは嫁には内緒で数百メートル走りました。けっこうおもしろいかも!という感じです。
自分が買うならMTとは思っていましたが、これはこれで楽しい乗り物ですね。
でも長く乗っていると飽きるかもしれません。

705 :774RR:2016/03/07(月) 00:39:13.68 ID:bziwGl+8
>>690
かなり売れてるみたいだからそこらじゅうで見かけるようになるかもだね
カスタムパーツが増えていいじゃない

706 :774RR:2016/03/07(月) 00:46:11.71 ID:jsXedPiN
2年後位に程よい改良が加わったら検討しよう。
その頃には程度のいい中古がたくさん出てたりして。

それまではトラのタイガー1050を10万キロ突破させ、XR250を20万キロ突破させるのだ。

707 :774RR:2016/03/07(月) 03:12:35.61 ID:qshbJfB6
>>704
DやS1モードでアクセル開けずに大人しく走りすぎると、
CPUが学習して高いギヤへシフトしたり、低回転域を
多用するよ。

DCTに慣れてくると、ここという時の強制シフトダウンや
S1、S2でフルアクセルした後の強制シフトアップ等、
メリハリのある走りが実に楽しい。 また、気合を入れずに
気楽にフルアクセルできる楽しさがいいね。

708 :774RR:2016/03/07(月) 06:41:58.18 ID:0inXECxO
>>707
学習していくんですね、おもしろい!
戦闘妖精雪風のスーパシルフのよう。

709 :774RR:2016/03/07(月) 06:56:48.91 ID:A/ORH7qs
昨日みてきたけど、値段なりの質感だな。。。
130万円だとこんなもんか。

やっぱ高くなってもキャスト、チューブレスは欲しいな。
で、外装ももっと質感高めて。

そんなモデルが出たら買うわ。

710 :774RR:2016/03/07(月) 06:57:43.72 ID:tS3/S0Bj
俺も旧アフで道の駅に行って、新アフ乗りに「よう、弟」ってやんの楽しみ(笑)

711 :774RR:2016/03/07(月) 07:08:24.09 ID:AyewktQx
>>709 いやいや、どんなのが出ようと買わないだろw

712 :774RR:2016/03/07(月) 07:28:23.53 ID:IXa/fsVW
>>611
ほんそれ
ncdctはそう感じて早々に乗り換えてもうた

ただDCTも悪いわけじゃないんだよな

713 :774RR:2016/03/07(月) 07:53:55.48 ID:2liPOGZh
DCTは変速ショックもなく上手にアップダウンしてくれる。
だがそれは俺の変速タイミングとは合っていない。

指でチェンジすればというけど、指先に常に神経集中させるのって想像以上に疲れるし面倒でやらなくなる。

DCTを買ったことを後悔した瞬間

714 :774RR:2016/03/07(月) 07:54:10.33 ID:98bgmzcI
>>709
君は買う買う詐欺の典型パターンだね。

715 :774RR:2016/03/07(月) 08:00:39.84 ID:TS5P2uks
バリバリのオフ糊はアフリカツインにおよび腰。
450ですら余すと思ってるのに、1000なんて雲の上の存在だ。

716 :774RR:2016/03/07(月) 08:04:06.36 ID:10mkCXUY
>>713
そういえば今の車にもなんちゃってマニュアル付いてるけど全然使わないな、Dに入れっぱなし。そのDがしっくりこないと確かに面倒だな

717 :774RR:2016/03/07(月) 08:07:00.80 ID:FoRHa/sF
>>676
懐かしい。記憶がよみがえる。

718 :774RR:2016/03/07(月) 08:33:14.85 ID:xr2SZQo3
>>713
チェンジペダル着けてマニュアルモードで解決しますよ。

719 :774RR:2016/03/07(月) 08:46:34.40 ID:foeYiUMV
マジメに相手しなくていいよ
興味あるわけでなくディスってるだけだから

720 :774RR:2016/03/07(月) 09:06:23.33 ID:ieMooxRb
>>699
先月の末位です
ここのスレ見てると少しずつですが赤男爵の情報も入ってきますね
別の方によれば今週新たな情報入るみたいですので期待してます
まあ、税金1年分と車検終了が数ヶ月先になったと思って気長に待ちましょう

721 :774RR:2016/03/07(月) 09:48:22.79 ID:YjZRVaFp
>>709
ホイールなら好きなホイールとスポーク選んで幾らでもお金かけて組めるよ?
ハーンのホイールにチタンスポークに好きなローターだって組めちゃう
よくわからなけりゃtechnics辺りに丸投げって手も有るし

722 :774RR:2016/03/07(月) 10:14:26.41 ID:PUMTHXSz
モデル固有のハブとリム穴数とかって無いん?
アフのハブに合うチューブレスリムってあるんかな。
スマン、無知なもんで期待しちゃう。
そりゃワンオフオとかなら金さえあれば何でもってのはわかるけど。

723 :774RR:2016/03/07(月) 11:23:53.15 ID:Dk5aDyqE
何故そんなにみんながチューブレスが良いのかわからないんだけど
チューブレスにするキットなら2万くらいで売っているはず

724 :774RR:2016/03/07(月) 11:37:35.90 ID:xpIliQf1
>>707
学習機能なんてついてないよついていると思ってんの?

725 :774RR:2016/03/07(月) 12:14:02.98 ID:pDe9TO4z
>>723
気持ちの問題だよ

726 :774RR:2016/03/07(月) 12:24:41.49 ID:kncijU29
>>723
チューブはパンクしたらすぐに空気抜けて対処しようがない。

727 :774RR:2016/03/07(月) 12:31:26.67 ID:OLkslMJR
>>724
付いてるわけねーじゃんw
と思ってたら何かついてんじゃんこれ。
http://www.honda.co.jp/tech-views/dct/qa/
これのQ6

728 :774RR:2016/03/07(月) 12:34:43.92 ID:PUMTHXSz
>>723
あの厚手のテープ内側に貼る奴でしょ?
施工の上手下手もあると思うけど
エア漏れ報告あるから遠出とか余計心配になるよw

俺は殆どオンのみ旅使用を考えてるから少々高くても
チューブレスリム組み込みキット出たら欲しいな。
アフに乗りたい訳で他のバイクなんかいらないし。

729 :774RR:2016/03/07(月) 12:36:41.70 ID:T6Y0k8pL
>>700
新旧画像だと、新型がバラツインなのにスリムに見えるね。技術の進歩かなー

730 :774RR:2016/03/07(月) 12:43:10.42 ID:BER0nmWi
まあ、議論もいいけど、先にここ読んでや
http://www.honda.co.jp/tech-views/dct/qa/

731 :774RR:2016/03/07(月) 12:54:47.43 ID:wCYQbgBY
>>720
その赤男爵から連絡きたお。
先行予約トリコDCT、配車の最短4月22日だって・・・(泣)
即納のドリームがあるなら乗り換えた方がええんかな・・・。
無理だろうな・・・・。

732 :774RR:2016/03/07(月) 13:08:15.73 ID:ieMooxRb
>>731
あらら、やはり5月納車に近い回答でしたね
うちの近所じゃ普通に在庫展示してる夢ありましたから、やはり力関係なんでしょう
自分もそろそろ最新納期の連絡入るかな

733 :774RR:2016/03/07(月) 13:55:56.53 ID:w81R5fwE
なんでオンしか乗らないのにアフにするの?
見た目好きだから?雰囲気?
丘サーファー的なやつ?
いわゆるPOSERってやつですか?
え?フロントアップもできないし、できるようになる気もないのに?
買っちゃうの?へえええ(^∇^)

734 :774RR:2016/03/07(月) 14:08:04.64 ID:TO0CPUVk
カブで散々オフ走ってるんだけどそんな経験って無意味なぐらいアフで走るのは違うものかな?
ちなみにロードでは大型乗ってる

735 :774RR:2016/03/07(月) 14:12:57.17 ID:qshbJfB6
>>727
NC750Xdctに乗っているけど、Dモードで峠をアクセル開けて
攻めた直後に、アメリカン友人と合流してゆったり走り出したら、
2〜3分もすれば次第にシフトアップが早くなり、低回転域を
使うようになってくる。

736 :774RR:2016/03/07(月) 14:32:14.28 ID:KCYUlqTV
日曜日に納車されました
♪トゥトゥル、トゥルトゥルっと気んもち良イイィ〜
おまいらも早く納車あれーっ!

737 :774RR:2016/03/07(月) 14:36:16.02 ID:QqcDFMDV
>>733
千里浜走りたくなるよね。

738 :774RR:2016/03/07(月) 14:40:12.55 ID:FN758660
>>734
全然違うよ。

739 :774RR:2016/03/07(月) 15:04:27.52 ID:NW9aT1aW
プラス10万円で最新技術満載のDCTて安いよな
実際のところMTの価格設定が高く、もっと安く出せたのかもしんないけど

740 :774RR:2016/03/07(月) 15:07:46.02 ID:foeYiUMV
いつもの?君
パターン変えて登場ですか

741 :774RR:2016/03/07(月) 15:07:57.19 ID:LFVcnTRM
>>733
そりゃあもう、大好きだからな。
お前もいいバイク買えよ!

742 :774RR:2016/03/07(月) 15:17:31.07 ID:e/2xxO1g
>>733
中学生か

743 :774RR:2016/03/07(月) 15:18:32.87 ID:PUMTHXSz
一台持ちとしか考えられない初心者なんでしょw

744 :774RR:2016/03/07(月) 15:39:38.22 ID:NW9aT1aW
http://youtu.be/Nw5JXkp-UFI
これはMT車だよね
楽しそー

745 :774RR:2016/03/07(月) 16:19:02.34 ID:waD3umoG
つーか一台持ちの人が多いんじゃねーの?
複数台持ちならロードと250オフを揃える人が圧倒的に多いと思うんだけど・・・

746 :774RR:2016/03/07(月) 17:43:20.86 ID:2EeMGxuQ
>>742
>>733は中学生程度の考えしかできないが、丘サーファーという言葉を使っていることから、50歳超えたおっさんだろ。

747 :774RR:2016/03/07(月) 17:46:43.52 ID:6ZyMUW01
ワッチョイ導入で荒らしが未導入のスレに流れてきてるね。
次スレ立てる時はワッチョイ導入した方が良さそう。

748 :774RR:2016/03/07(月) 18:02:10.55 ID:9PV8a+0S
DCT納車後400kmぐらい走ったけどなんか聞きたいことある?

749 :774RR:2016/03/07(月) 18:04:01.32 ID:Rye1qQ5a
未舗装路は何キロ走りました?

750 :774RR:2016/03/07(月) 18:05:14.68 ID:PUMTHXSz
>>748
思っていたより〜であったとか、(良い点、悪い点)
もうちょっとこうであったらなという点があったら教えて下さい。

751 :774RR:2016/03/07(月) 18:07:02.49 ID:9PV8a+0S
>>749
オン400km オフ60km(内タンデム10km) ぐらいかな

オフ走りやすいよ 頭重いけどサスが良いからゲロって無きゃタンデムでも余裕

752 :774RR:2016/03/07(月) 18:10:19.50 ID:9PV8a+0S
>>750

良い点
サスが良い! DCTS3モード凄い。 足つき結構良い(ロー側で170cm 両足かかとちょっと浮くぐらい)

あれ?って所

ケツが凝る(オフ車シートゆえ) フロント周り重い リアの跳ね上げで乗り降りキツイ

って感じ

753 :774RR:2016/03/07(月) 18:17:04.46 ID:9PV8a+0S
日帰りツーでオフ率高いならハンドルは起こした方がよさげかな?と思ってる
あとでやってみるつもり

754 :774RR:2016/03/07(月) 18:17:38.34 ID:NZurg46L
>>752
フロント周りの重さはオフロード走らないなら突き出し増やせば良くなりそうな感じ?

755 :774RR:2016/03/07(月) 18:21:44.60 ID:9PV8a+0S
>>754
オフ走らないなら全然気にならないかな
オフの低速コントロールの時重いなーと思う

756 :774RR:2016/03/07(月) 18:23:27.11 ID:7yJlD9Zw
>>752
S3モードどうすごいの?
慣らし信者なオレまだ未経験なので聞きたい
それ楽しみにがんばるわ

757 :774RR:2016/03/07(月) 18:24:02.27 ID:9PV8a+0S
一番気になるのがリアの跳ね上げとグラブバーのでかさ
正直サイドスタンド立てないと乗り降り出来無い

758 :774RR:2016/03/07(月) 18:27:05.56 ID:9PV8a+0S
>>756
シフトダウンをパキパキしてくれるんで元気よすぎて気持ち良いよ!
気合入れないとぶっ飛ばされる感じはオフコンペ450に似てる

759 :774RR:2016/03/07(月) 18:34:03.28 ID:Rye1qQ5a
純正タイヤの感想をお願い
今後はオフ寄りタイヤに交換したいと思った?

760 :774RR:2016/03/07(月) 18:35:12.96 ID:PUMTHXSz
>>752
回答thanks
MT買うつもりだったけど最近DCTも気になるw

761 :774RR:2016/03/07(月) 18:41:28.17 ID:9PV8a+0S
>>759
ん〜 ガチでオフ走るつもりは無いからなぁ・・・
入れてもドイツの(名前忘れた)オフっぽいのぐらいかな?
重いしヌタ場は行きたくないw

普通の林道レベルなら純正で十分だと思うよ!

>>760
MTもクラッチ超軽いし良いと思うよ
俺はタンデム多いからエンストゴケ無くしたくてDCTにしただけ
どっちでも良いんじゃないかな?

762 :774RR:2016/03/07(月) 18:45:31.42 ID:+1wvAykq
>>752
170cmで踵チョイ浮きですか、脚長くて羨ましいですね。
私なんて身長180cm弱ですが、ノーマルポジションで両足爪先立ちですよ。
超短足で涙目です。

763 :774RR:2016/03/07(月) 18:46:36.78 ID:qshbJfB6
>>761
タンデムいいよなー
タンデムの時はやっぱりRイニシャル調整のダイヤル回して
乗ってる? 油圧式となっているけど、エンジンoffでも
回せるのかな?

764 :774RR:2016/03/07(月) 18:49:05.15 ID:9PV8a+0S
>>762
ローポジ凄い下がるよ ローシートより下がるからためしてみて

765 :774RR:2016/03/07(月) 18:50:04.02 ID:Pmich8yk
赤DCTです。

オプションについて参考になればと書きます。

トップボックス
思ったより小さい。
でも開閉や脱着は簡単。オススメ。
グリップヒーター
ボタンがコンパクトでインパネ?に使用状況が表示され分かりいい。オススメ。
フォグランプ
広く照らすので視界性アップ。
センタースタンド
容易に掛けられる。
ただリアステップに脚が当たるので倒さないように注意必要。オススメ。
アラーム
簡単に解除も出来るけど要らなかったかな?
AC電源
必須。まだ使っていない。
パニアケース
購入しなかったが、買うことにしました。
以上です。

766 :774RR:2016/03/07(月) 18:52:08.88 ID:9PV8a+0S
>>763
イニシャル弄らなかったw
慣らしって機関的なものじゃなくて身体的な物だと思うのですべてツルシ状態で乗ってますw

デフォルト叩き込んでおかないと弄ってもわかり難いじゃない?

ちなみにエンジンオフでも弄れる!

767 :774RR:2016/03/07(月) 19:02:45.98 ID:7yJlD9Zw
>>766
S3の話しありがとう
それだけ走って燃費いくつでした?
自分は今のとこ高速22市街地走行15
て感じです

768 :774RR:2016/03/07(月) 19:08:14.74 ID:9PV8a+0S
>>787
燃費見てなかった・・・スマヌ

769 :774RR:2016/03/07(月) 19:10:18.38 ID:7yJlD9Zw
>>768
イケイケそうな雰囲気なので
そんな予想はしてました♪
ありがとう

770 :774RR:2016/03/07(月) 19:13:14.52 ID:BER0nmWi
乗るとき股関節固くて足上がらない人どうしてんの?
俺はハイキックみたいにヒラリとやるけど。
そういえば、試乗車のシート後部、乗り降りで足擦った跡ついてたw

771 :774RR:2016/03/07(月) 19:18:04.88 ID:2EeMGxuQ
>>764
ローポジションって結構タンクとの間に溝できるよね?
差し込み位置を間違ってないかなってくらい。
ローポジションの座り心地って何だかオマタに良くない感じのあたり方しない?

772 :774RR:2016/03/07(月) 19:18:56.00 ID:rDWOSGkp
66,000円引き
即納
MT

773 :774RR:2016/03/07(月) 19:20:23.77 ID:9PV8a+0S
>>770
国産市販車の頑丈さを享受しステップにのっかっとります!

774 :774RR:2016/03/07(月) 19:24:28.39 ID:9PV8a+0S
>>771
そう まさに股間に違和感 ケツがやたらこる
ノーマルポジが良いんだけどシート位置変更がやりずらくていちいち変えるのが面倒
足つき(センター出し)慣れたらノーマルで行く予定!

775 :774RR:2016/03/07(月) 19:29:58.63 ID:7yJlD9Zw
>>774
シート位置変更なれたらサクサクやれるようになるよ!
コツみたいのわかったらガタガタやらずすぐ決まるようになったから

776 :774RR:2016/03/07(月) 19:31:01.72 ID:9PV8a+0S
>>775
そうなんだ 今度練習してみよう thx!

777 :774RR:2016/03/07(月) 19:34:09.41 ID:Pmich8yk
>>775
自分は難儀しました。
夢の店長も展示しているシルバーMTはすぐハマるのにと??って感じでしたが、コツはつかみつつあります。

778 :774RR:2016/03/07(月) 20:26:07.37 ID:8A+Gvv9B
まあスコスコはまってガタが出るってなオチよりええんでないかい?

779 :774RR:2016/03/07(月) 21:20:22.46 ID:e/2xxO1g
>>772
即納っすか!いいな。
どこどこ?

780 :774RR:2016/03/07(月) 21:57:34.98 ID:3eAK8Ohg
MT試乗した感じだと、5000回転ぐらいで伸びが鈍くなったような気がしたんだけど、ちゃんと8000まで回るんかな?
試乗コースじゃ試せなかった。

781 :774RR:2016/03/07(月) 22:09:19.20 ID:a4Mli6Y2
何速での話しだよそう言う事を書かずにそんな事言う奴の話は信用出来ん

782 :774RR:2016/03/07(月) 22:54:30.87 ID:2EeMGxuQ
>>774
ローポジションのデリケートゾーンに関する悩み、仕方ないっちゃ仕方ないよね。
設計がノーマルもしくは欧州のハイポジが前提だから。
ノーマルで頑張ってみる!

783 :774RR:2016/03/07(月) 22:58:26.19 ID:st9jZ3sl
既出かもですが マルケスが出てるPVの楽曲のタイトル判る方教えてください

784 :774RR:2016/03/07(月) 23:03:16.08 ID:aLN6OOjs
>>780
トルクで走るバイクだから高回転は回らんでしょ

785 :774RR:2016/03/07(月) 23:03:34.62 ID:7wBo43fF
>>783
スマホ持ってるならShazamとかの無料アプリ入れてスマホに曲を聴かせれば教えてくれるよ。

786 :774RR:2016/03/07(月) 23:05:38.80 ID:3eAK8Ohg
>>784
やっぱりタコメーター通りには回らないのかな?

787 :774RR:2016/03/07(月) 23:11:54.91 ID:2lQn852U
>>786
レッド入るまでは回るのは回るでしょ
ただ回したぶんだけパワーが出るわけではないだけで

788 :774RR:2016/03/07(月) 23:12:52.04 ID:NW9aT1aW
>>783
Robin Loxley - Ain't no way
http://youtu.be/_KTIaOzwPAw

789 :774RR:2016/03/07(月) 23:17:33.36 ID:+vUAS9zz
上の方でVの旧アフよりもパラの新アフのほうがスリムに見えるていうレスがあったけど
大事なこと気付いてない人いたらもやもやするから念のため

ダートマシンの車体で最も重要なクランクケース前下端が旧アフよりも角張って幅広がっとるんやぞ
旧アフは比較的スリムなクランクケース前下端のおかげで丸く深いアンダーガードを変形マージンたっぷり残して装着することができて無比のディフェンス力あった

新アフで同じことしたら幅広がり過ぎて話にならんしここはKTMにも1200GSにすら負けてるてよてことを夢店員に言ったら苦笑いしてた
こういう地味な劣化が真のレーサーとして作られた旧アフとマーケティングの都合で生まれた新アフの違いだなと思ったよ

790 :774RR:2016/03/07(月) 23:24:06.52 ID:QJoJMFSv
回して楽しみたいならDOHCマルチに乗りましょう

791 :774RR:2016/03/07(月) 23:30:28.48 ID:st9jZ3sl
>>788 ありがとうございました!たすかりました

792 :774RR:2016/03/07(月) 23:35:43.64 ID:cvweBLvB
股関節固まったような老齢ライダーは注意しろよ
立ちゴケ以前に乗りゴケの危険すらあるぞ
試乗でドリームに来てた人を見て思った

793 :774RR:2016/03/07(月) 23:42:20.91 ID:QJoJMFSv
玉が潰れてもバイクを守る!
・・・当然無理だったわ

794 :774RR:2016/03/07(月) 23:48:31.50 ID:rDWOSGkp
>>779
夢です。

795 :774RR:2016/03/07(月) 23:49:38.74 ID:oJ+yNtsA
なんだ夢オチか

796 :774RR:2016/03/07(月) 23:51:32.05 ID:qshbJfB6
>>766 レス遅くなったけどありがとね
ダイヤルは 0〜35クリックもあるね。

797 :774RR:2016/03/08(火) 00:47:26.31 ID:ZPllKQ4N
今月号のガルルでアフリカツインの特集やるみたいだから本屋に行ったら
表紙でコミネマン思い出して吹いた

798 :774RR:2016/03/08(火) 01:15:37.49 ID:Nr/CKnqv
ロンツー用にこれ買って、日帰り峠用にR25あたりを買えば幸せになれそうな気がするの

799 :774RR:2016/03/08(火) 02:41:29.35 ID:wSl3tzKZ
>>789
そのデメリットを差し置いても新規でパラツイン作った方がメリットあるからそーなったんでしょーに。

800 :774RR:2016/03/08(火) 04:32:22.07 ID:8+zyyn3o
インド生産のデメリットを差し置いてもインドで作った方がメリットあるからそーなったんでしょーに。

801 :774RR:2016/03/08(火) 06:43:40.28 ID:oVb54k1G
>>800
インドでつくんのは今年の秋以降だろ。
インドでつくり始めて日本に輸入ってなってから騒げよ。

802 :774RR:2016/03/08(火) 07:06:31.55 ID:2vpvJDYd
>>774
つノグチ

803 :774RR:2016/03/08(火) 07:10:30.75 ID:fdBdHF00
>>798
さらに250のオフ車が欲しくなる

804 :774RR:2016/03/08(火) 07:27:11.82 ID:VZsPBzCi
>>780
5000回転付近は何故かトルクが落ちるバイクが多々あるんだよね
何故だかは知りませんが

805 :774RR:2016/03/08(火) 07:40:47.01 ID:o7Zgi36B
>>803
で、ふと気がつくと、250のオフにしか乗っていない自分がいる。(笑)

806 :774RR:2016/03/08(火) 07:41:21.58 ID:0JYBen1O
オフ使用はせずオンロードのみで主にツーリング使用にするんですが、

ヘルメットで悩んでいます。

オフ用のメット(ショウエイ VFXーW)がカッコイイのですが、ツーリングでの実用性はどうでしょうか? (いままでオフ用のメットの経験がないので)

また、皆さんはどんなメットを被りますか?(CRFに乗る時)

807 :774RR:2016/03/08(火) 07:43:54.71 ID:6IEh2XEU
>>805
それしか持ってないくせに(笑)

808 :774RR:2016/03/08(火) 07:54:31.47 ID:JJYiQw/n
>>806
ゴーグルタイプは長距離ツーリング向いてないと思うぞ 雨が降れば目のまわり以外濡れちゃうし・・ツアークロスかホーネットが無難

809 :774RR:2016/03/08(火) 08:09:20.52 ID:kN/Y21lq
オンがほとんどの人にとって、オフヘルのメリットはオフ車・アドベンとの雰囲気である、
見た目以外にないでしょう。

多少の重量増が許容できるなら、システムが便利だけど。フリップアップで
そのままコンビニに入店できるし。

810 :774RR:2016/03/08(火) 08:12:25.88 ID:WfVhTbrL
1万以下?の安いフリップアップだと風切り音が気になってダメだわ
あと、いくらフリップアップでも店舗に入るときは脱ぐぞ

811 :774RR:2016/03/08(火) 08:17:55.02 ID:ZGnCh42d
そもそもオンしか走らないならバイザーは要らないだろ。
sssp://o.8ch.net/8uij.png

812 :774RR:2016/03/08(火) 08:24:41.87 ID:U3DQM8CY
>>806
オフヘルはモトクロスやエンデューロなど運動量の多い乗り方向けだから、通気性が良い。
これをツーリングで使うと良すぎて風が顔に当たって疲れるし冬は顔がめっちゃ寒い。
夏は涼しいかと思いきやゴーグルのスポンジが当たった部分がむれる。
雰囲気で買うならいいけど、ツアラークロスかホーネットが無難だと思いますよ。

813 :774RR:2016/03/08(火) 08:29:39.95 ID:0JYBen1O
ひとまず、ロンツー用にGT-Airと街乗り用にVFX-W買うわ。

814 :774RR:2016/03/08(火) 08:34:00.13 ID:0h6uFIh3
>>806
VFX-Wは通気性良いから雨が降ると雨粒が痛い、冬は寒い
ツアークロス、ホーネットよりバイザーが大きいんで慣れないうちは高速走行時は風圧を受け持ってかれる事があるかも
でも軽いし格好良いから、自分は真冬以外で天候の良い時ならロングツーリングでも使ってるよ
雨予報の時はホーネットADVだけど

815 :774RR:2016/03/08(火) 08:35:18.84 ID:34yqWkpK
>>789で、買うの?買わないの?

816 :774RR:2016/03/08(火) 08:37:39.98 ID:YxSiT3IN
>>806
自分は今あるツアークロスと、ジェットでも合いそうなのでJ-FORCE W MODERNOを買いました。まだ届いてないけど。

817 :774RR:2016/03/08(火) 09:03:00.70 ID:ChTeGJ/G
ワラワラ増えそうな感があるけど
どんな格好で乗るのかも興味深いわ

818 :774RR:2016/03/08(火) 10:02:38.82 ID:J067JNwo
ツーリング装備で来て、現地で着替えてダートコースで遊んで帰る。こんな遊び方が理想だな〜
http://youtu.be/eIA2Lr_5ddg

819 :774RR:2016/03/08(火) 10:29:16.15 ID:V0cns1Nb
ユーロダイレクトでGIVI OUTBACK用のステーの値段出たね。発売日未定らしいが…

820 :774RR:2016/03/08(火) 11:03:23.36 ID:cKko5GAm
>>806
みんな書いてるけどWはベンチレーションの開閉機構がないので常時風が抜けっぱなし、バイザーも無いので雨が降ると口に雨粒が当たって痛い。
けど、レースで使うなら軽いし内装の吸水性も良いよ。おまけにカッコイイ。

冬場は寒いんでコース行くときしか使わないけど、春〜秋の間に林道行く場合は使ってるよ。

ツーリングで使うなら、個人的にはADVがかなりオススメかな。バイザーの空力とベンチレーションが素晴らしいよ・・・。

821 :805:2016/03/08(火) 11:21:09.77 ID:o7Zgi36B
>>807
某1100ccを持ってますよ。ほぼ「盆栽」ですが。(笑)

822 :774RR:2016/03/08(火) 11:55:15.66 ID:Q+CRqm4j
早くも全国の819で取扱中
24時間18600予約入れてしまった
十分に高いがいろエロと過激プレイ楽しんで元取ってやる

823 :774RR:2016/03/08(火) 12:16:27.72 ID:oVb54k1G
夢店から特典のトリップマスター届いたと連絡あり。
しかも工賃なしで取り付けてやんよとのこと。
ラッキー!

824 :774RR:2016/03/08(火) 12:20:30.30 ID:oVb54k1G
だがかっこ悪いんだよなあのトリップマスター…

825 :774RR:2016/03/08(火) 12:20:45.44 ID:YxSiT3IN
>>823
自分のところにも入荷したと連絡がありました。
工賃サービスですかぁ。そりゃラッキーですね。

826 :774RR:2016/03/08(火) 12:22:09.11 ID:YxSiT3IN
>>824
取り付けしないんですか??

827 :774RR:2016/03/08(火) 12:23:14.07 ID:DPydQ/bI
アフリカツイン販売一週間で年間販売計画台数超えたんだな
なかなか凄いやん

828 :774RR:2016/03/08(火) 12:23:54.48 ID:5pjPUr4O
http://www.honda.co.jp/news/2016/2160308.html?from=RSS
受注状況だってさ

829 :774RR:2016/03/08(火) 12:40:19.67 ID:H7IBRQRo
大型二輪免許を所有する40代から50代の男性に支持されています

\(^ o^)ノ 俺です。

830 :774RR:2016/03/08(火) 12:46:31.06 ID:0JYBen1O
年間3000台は売れそうだな。
青森県を人口比例配分で計算すると36台になる。
ま、県内で36台ならしょっちゅう目撃するってこともなさそうだ。

831 :774RR:2016/03/08(火) 12:47:17.32 ID:vLMqwciN
大型二輪免許を所有する40代から50代の男性に支持されています

832 :774RR:2016/03/08(火) 12:48:12.64 ID:DPydQ/bI
シルバーは受注率低いから次のカラーチェンジの時には消えるかもね
アフリカツインのはメカメカしくて良いと思うんだけど

833 :774RR:2016/03/08(火) 12:49:11.08 ID:oVb54k1G
>>826
まぁせっかくなのでつけてみます、はい。

834 :774RR:2016/03/08(火) 12:51:31.21 ID:oVb54k1G
ガ━━(;゚Д゚)━━ン!!
やっぱシルバーは少ない。
まぁいいか。

835 :774RR:2016/03/08(火) 13:02:36.84 ID:o7Zgi36B
>>834
シルバー・メタは経年劣化にも強いし、渋くて良いと思いますよ。

836 :774RR:2016/03/08(火) 13:10:28.31 ID:kezSCvAz
それ、慰めになってない。
安いけどシルバーはありふれてるからな。

837 :774RR:2016/03/08(火) 13:30:39.22 ID:ycrYL7Tz
中古(屮゜Д゜)屮カモーン

838 :774RR:2016/03/08(火) 13:39:48.82 ID:PBLYWpJ3
すぐ出る

839 :774RR:2016/03/08(火) 14:07:09.69 ID:9A3e/6EG
Goobike見たけど、何故関東はMTの乗り出しを120万以下で出せるんだろ?

840 :774RR:2016/03/08(火) 14:15:23.25 ID:o4ds9XBE
>>805
そして、その内アフリカツインがモトクロッサーとトランポになる。

841 :774RR:2016/03/08(火) 14:17:36.37 ID:o4ds9XBE
>>806
俺はVクロス3と中華製シールド付きオフメットとジェッペルを使い分け。

842 :774RR:2016/03/08(火) 14:19:14.41 ID:o4ds9XBE
>>828
やっぱMTの勝ちか。未だにどっちにするか悩んでるわw

843 :774RR:2016/03/08(火) 14:31:28.57 ID:f7UByTsU
今やDCT比率が65%になるNCは、DCT発売時は30%前後
だった。 新世代DCTのよさが一般に認知かれる
年末頃にはDCT比率は7割位になると予想できる。

844 :774RR:2016/03/08(火) 14:38:43.59 ID:Pfm0pmrs
アフリカ乗るのにDCT選ばないならKTM買った方が良いだろアフリカでMT乗る意味が無いわ。

845 :774RR:2016/03/08(火) 14:40:23.51 ID:YxSiT3IN
>>828
書き込み状況からもっとMTが多いのかも思っていたらそうでもないなぁ。
私はDCTです。
なかなか頭がいいので登り下り、コーナーなどのシフトダウンに違和感はないです。

846 :774RR:2016/03/08(火) 14:41:54.18 ID:Pfm0pmrs
KTMなら至れり尽くせりで不満が多いチューブタイヤでなくチューブレスだし軽いし走りはご存じの通り出しな

847 :774RR:2016/03/08(火) 14:42:11.20 ID:B3NT1HCO
還暦超えライダー、リターンライダーのDCTによる暴走事故は時間の問題
車もMTだけなら、どれだけ暴走事故を防げたか

848 :774RR:2016/03/08(火) 14:49:10.28 ID:JMN+vqyV
今年に入ってKTMの販売が急に
前年割れしてるそうだな。

849 :774RR:2016/03/08(火) 15:49:29.68 ID:O27aK+hh
>車もMTだけなら、どれだけ暴走事故を防げたか
納得、確かにそうだ
頭使わず誰でも運転出来る仕掛けは見方を変えれば事故の元かもしれん

850 :774RR:2016/03/08(火) 16:06:50.39 ID:cDzdiKIp
車の暴走はアクセルとブレーキの踏み間違えが主な原因だろ。
バイクのアクセルとブレーキをどう間違えるんだよw
アンチDCTにも程がある。

851 :774RR:2016/03/08(火) 16:15:05.17 ID:VGzsYkc2
そうとも言えないんじゃないかな
昔の2スト時代のスクーターで発進時にすっ飛んでる奴何人か見てきたぞ

852 :774RR:2016/03/08(火) 16:16:15.30 ID:HnN+z/uD
>>846
ヒール&トウは面倒くさい

70歳以上は四輪は運転せん方がいいと思う
バイクはアクセルとブレーキを間違えることがないのが救い

いっそのこと、カートみたいに左足でブレーキ踏ませりゃいいのかもしれんな
MT車のクラッチに位置にブレーキペダルを持っていけば、まず間違えんだろう

853 :774RR:2016/03/08(火) 16:30:18.47 ID:B3NT1HCO
DCTの問題
原チャリ乗りレベルでも気軽に操作出来るから
ガキ程度の泥棒にも簡単に乗り逃げされてしまう

854 :774RR:2016/03/08(火) 16:30:41.46 ID:o4ds9XBE
更新のとき保険屋がDCT車は事故率が低いようなので、
料率を区分できたらいいですね! といっていたぞ。
データ持ってるなら早く改訂してほしわ。

855 :774RR:2016/03/08(火) 16:51:49.26 ID:ffvO/ewF
>>854
もう少しこう
露骨過ぎて草すら生えねぇ

856 :774RR:2016/03/08(火) 17:53:25.84 ID:mlRILTMj
次スレはワッチョイ導入だね。

857 :774RR:2016/03/08(火) 17:54:29.37 ID:wSl3tzKZ
>>844
KTMはスペックだけなら素晴らしいけど信頼性が大きく劣ると思うの。
レーサーなら選択肢に入るけど。
ツーリング先の林道で訳の分からんトラブルに巻き込まれるのは御免。
ゲームで言ったら能力ポイントをスペックに全振りって感じ。アフは満遍なくって感じで。

858 :774RR:2016/03/08(火) 18:17:24.83 ID:t2YNVc8q
>>851
それはその時代の2stがピーキーだったからだろーよ

859 :774RR:2016/03/08(火) 18:18:39.85 ID:4gsaT0j+
>>844
友人とまったく同じこと言っててワロタ
彼はオフはほとんど走らず、フルパニアのDCTで楽してロングツーリングしたいらしいが…そんなんビグスクでええやんとw
DCTが速いのはわかってるけど、下手でもクラッチ使って走りたいんよ
皆、好きなの乗ればいいよね

860 :774RR:2016/03/08(火) 18:49:06.47 ID:+G5GWOHT
KTMのADV8年乗って、そろそろ次のバイク探しててKTMの1190.1050試乗したが、昨日試乗したAfricaTwinが今んとこ一番乗り換え候補になり検討中。
ただKTMは言われてるほと壊れないよ。
転倒前提で設計してるからサバイバリティ能力が高い。LC4の時代は走行中に振動でウインカーもげたりしたけどね
AfricaTwinのMTはこないだ乗ったからDCT試乗して決めるつもり

861 :774RR:2016/03/08(火) 19:13:06.37 ID:+sjTfqtg
>>859
だったらいちいちビグスクでとか
言わんでもえーやん
好きにさせたれや

862 :774RR:2016/03/08(火) 19:18:19.60 ID:0h6uFIh3
>>744のMT車両によるスタントの別動画
http://youtu.be/tW4CFjDJ1Yw

863 :774RR:2016/03/08(火) 19:36:41.40 ID:PgKM6Llr
>>862
迷ってたけどMTに決めますたw

864 :859:2016/03/08(火) 19:37:23.34 ID:4gsaT0j+
>>861
やっぱり言わない方がいいかな?
すげぇドヤ顔で語ってくるから、同じように言い返してやれば理解できるかなと思ったもんで

865 :774RR:2016/03/08(火) 19:41:28.13 ID:t5r+Cvpj
>>848
外車は総じて、YAMAHAの安いバイクに喰われてるからね

866 :774RR:2016/03/08(火) 19:55:12.50 ID:UKS2ZzV4
>>851
2stスクーターの瞬発力はなかなかだったからな。
でもアフリカのDCTじゃそうはならないよ。

スクーターは速度ゼロから高回転でクラッチミートするからウイリー、ビビってケツに荷重がいったままなもんだからアクセルが戻せなくなってコケるわけで。

867 :774RR:2016/03/08(火) 20:13:04.35 ID:2vpvJDYd
逆にウィリーしたい時はボディアクションで上げなきゃいけないと。
そんな事ビッグバイクではやりたくないから、俺はMT。

868 :774RR:2016/03/08(火) 20:21:52.40 ID:UKS2ZzV4
強制シフトダウンとアクセルで浮くんじゃないの?

869 :774RR:2016/03/08(火) 20:51:46.74 ID:wrtr2qVw
>>868
素人は黙ってロムッてろよ

870 :774RR:2016/03/08(火) 21:19:21.26 ID:t5r+Cvpj

玄人現る

871 :774RR:2016/03/08(火) 21:23:41.89 ID:pZG4VDRm
それでDCTDCT言ってる人がいたのか納得
1年後どういう比率になってるだろうね?

872 :774RR:2016/03/08(火) 21:42:36.50 ID:pn3CtXre
DCTモデルの比率が多いのは、試乗車の割合が関係してるんじゃない?
動画で赤のDCTが大量に走ってるのあったし。
個人のあげてやつはMTが多い。

俺41だからもう一回MTで頑張ってみるつもりw
後半になったら迷わずDCT。

873 :774RR:2016/03/08(火) 22:02:27.03 ID:6bSoMZbf
NC750からの乗り換えされた方いらっしゃいますか?

874 :774RR:2016/03/08(火) 22:03:31.81 ID:oOJfh3Ih
>>789
済まんが、俺は普通にアンダーガードがつけば問題ないから気にならんわ。走るにしてもせいぜい林道くらいだし。
ケース割ったことないからかも試練けど。

875 :774RR:2016/03/08(火) 22:12:50.75 ID:+6sG2TSo
旧アフで高速でコケてクランクケース割ったやつなら知ってる

俺ダ!

876 :774RR:2016/03/08(火) 22:26:28.66 ID:f7UByTsU
>>873
はい俺です。 NC700&750DCTからの乗換は
特に多いと思うよ。

877 :774RR:2016/03/08(火) 22:36:50.02 ID:vnE9mD/8
オンロード性能ならVFR800XのがタイヤサイズやV4な点で乗りやすいんだろうなぁって
思うと悩むんだよなぁ

878 :774RR:2016/03/08(火) 22:38:18.33 ID:5ZDExfgm
800シリーズは高回転型エンジンだし
ぜんぜん別物コンセプト

879 :774RR:2016/03/08(火) 22:38:33.75 ID:T2Ay1OFm
素人、玄人って、バイクでメシ食ってる奴どんだけいんだよ。

880 :774RR:2016/03/08(火) 22:39:00.47 ID:A0HyWi+q
広報発表ではRD07がロードクリアランス195mm、SD04が250mm
クラッシュマージン多いって言ったって55mm高い新型のが底打ちにくいでしょ

881 :774RR:2016/03/08(火) 22:46:57.72 ID:GUTQgbEh
lヽ ノ l        l l l ヽ   ヽ
  )'ーーノ(  | |  | 、      / l| l ハヽ  |ー‐''"l
 / D  | | |/| ハ  / / ,/ /|ノ /l / l l l| l  D ヽ
 l   ・  i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'"   `'メ、_lノ| /  ・  /
 |  C  l  トー-トヽ| |ノ ''"´`   rー-/// |  C |
 |  ・   |/     | l ||、 ''"""  j ""''/ | |ヽl  ・ |
 |  T   |       | l | ヽ,   ―   / | | l  T  |
 |   !!  |     / | | |   ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | |  !! |
ノー‐---、,|    / │l、l         |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
 /        / ノ⌒ヾ、  ヽ    ノハ,      |
,/      ,イーf'´ /´  \ | ,/´ |ヽl      |
     /-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ    |  l
   ,/   | ヽ  \  _,ノーf' ´  ノノ  ヽ   | |
、_    _ ‐''l  `ー‐―''" ⌒'ー--‐'´`ヽ、_   _,ノ ノ
   ̄ ̄   |           /       ̄

882 :774RR:2016/03/08(火) 23:12:00.55 ID:R/013J4g
やっぱり大事なこと気付いてない人いるみたいだから念のため
ダートマシンでは車体センターの腹を擦ることなどさして問題ではない
問題は横にはみでたエンジン横っ面をヒットさせること
弾き飛ばされて激しい転倒や車体損傷に直結するから危険やねん
角張った腹はバンクすると地面にどんどん接近するんやで

883 :774RR:2016/03/08(火) 23:22:42.37 ID:XcHQpLV7
どんだけバンクさせるつもりだよ
つーかそもそもパリダカ時代のワークスマシンなんて市販車とは全くの別モノでしょ

884 :774RR:2016/03/08(火) 23:53:22.31 ID:PaECNMRu
2ちゃんで盛り上がってると思ったら、本当に売れてるんだなあ
しかも購入者層が40代以上って自分も含めてまさに的中してる
やっぱりパリダカ見ててビッグオフに憧れ、いつかはアフリカツイン
って思ってたのは俺だけじゃなかったのか
北海道なんか行ったらアフがウジャウジャ居そうで嫌だな

885 :774RR:2016/03/09(水) 00:02:00.62 ID:mbozkaeV
海外旅行行ったら、日本人がうじゃうじゃいてうんざりと同じですかね〜

886 :774RR:2016/03/09(水) 00:12:17.78 ID:BJiBsf18
気分はヌブーとかラレイって奴か
そういや今年のダカールにゃホンダからルネ・メッジの甥っ子だか孫だかが出てたな
旧TSO絡みの人脈に繋がりつけてるって事はホンダも意外と腰据えてレイドやってくかもな

887 :774RR:2016/03/09(水) 00:12:43.98 ID:Lt7EqTqF
今の北海道は中韓の購買旅行客だらけで日本人観光客お断り状態。
政府や自治体が煽りすぎたせいで、地元民が名所を自ら潰さざるを得ない状況に
追いやられている

888 :774RR:2016/03/09(水) 00:30:30.85 ID:DdY0+tnZ
>>882
お前昨日もドヤ顔で同じ事書いてただろ。
そんな状況にどれだけ出喰わすんだよ。アホか。

889 :774RR:2016/03/09(水) 00:40:24.47 ID:mug3JrcM
>>888
それが一番大事なことらしいぞw

890 :774RR:2016/03/09(水) 01:14:19.64 ID:jkL712Bf
>>879
バイク(買ったせい)で(嫁からのお小遣いが減らされ、ひもじい)飯食ってる奴ならいっぱいいそう。

891 :774RR:2016/03/09(水) 01:45:19.13 ID:8UthTKoH
嫁さんがヘソクリから20万出してくれた!
嬉しいけど、どうやって貯めたんだろ?

892 :774RR:2016/03/09(水) 01:46:37.70 ID:gzcKpyld
>>890
酒や賭け事、女に溺れるよりは バイクで野原を走らせて
おいた方がいいんじゃない! と思うように仕向ける
ことがポイントね。

893 :774RR:2016/03/09(水) 01:52:25.07 ID:DL02320o
>>891
いい嫁さんじゃないか〜
愛されてるな! でも最近、生命保険料増やして
ないか?

894 :774RR:2016/03/09(水) 01:54:08.64 ID:GES7qj2t
>>892
嫁「いっそバイクで○んでくれれば保険金も入るし雀の涙だけど遺産も…。あたしも誰憚ることなく若いのを咥え込めるし。」

895 :774RR:2016/03/09(水) 03:14:31.27 ID:LpZqk3cV
>>876
早速のレスありがとうございます

で、いかがですか?
パワーの面や足周り等乗り味的に
NCと比較したご感想のほどは

896 :774RR:2016/03/09(水) 03:19:13.93 ID:+GjSVTb/
>>21
ムキになってるジムニーに気をつけてね。

897 :774RR:2016/03/09(水) 03:56:12.15 ID:gzcKpyld
>>895
876です。現在納車待ちですが、アフdctは計4回、2台試乗しました。
NC750Xdctとの違いは、加速パワー感が2倍?くらい 強烈な差です。
前後サスは柔らかいけど、腰があるというかNCより断然いいです。
意外に小さな凸凹を拾わないのは驚きました。

旧NCdctより悪い点は
Uターン等の低速域でのアクセル開閉でギクシャクが出ます。 
チェーンが伸びすぎたようなあの嫌な感じです。
でも他の一台に乗ってみるとそのギクシャクはほとんど
出なかったです。 なぜか個体差がかなりありました。

898 :774RR:2016/03/09(水) 04:17:11.03 ID:HKnD6zac
ギクシャク問題解決しないとDCT買ってやんねーぞ
明確な解説しれ

899 :774RR:2016/03/09(水) 04:43:35.17 ID:NG0Rrftq
>>891
いい嫁さんじゃないか〜
うちの嫁もやってるみたいだがきっと今が旬の■妻■俗でしょう
テクニックさえあればどんなに不細工でも腹が出てても一定の需要があって安定した稼ぎになるらしく羨ましい限りだ

900 :774RR:2016/03/09(水) 06:27:39.84 ID:k5n3RYNM
>>882
興味ない。おまえにとっては大事かもしれないが、俺にとってはどうでもいい。

901 :774RR:2016/03/09(水) 06:27:45.60 ID:H8dItZ9R
バイクカバー何かオススメありますか?
トップケースパニアケース付ける予定です。

902 :774RR:2016/03/09(水) 06:42:46.77 ID:p7d5GG1L
>>897
本当にチェーンが伸びてたとか?w

903 :774RR:2016/03/09(水) 07:20:42.22 ID:zt04Dio+
チェーンのたわみ量規定値は純オンロードモデルよりは多めな可能性はあるな

904 :774RR:2016/03/09(水) 07:25:28.68 ID:mbozkaeV
>>901
これ買ったよ。テネレ用。ちゃんとおさまってる。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00HGCI32M/ref=oh_aui_detailpage_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

905 :774RR:2016/03/09(水) 08:26:58.80 ID:0rmzcKl8
>>897
Uターンは、リアブレーキを引きずって、アクセル開度を上げればいいんじゃないか

906 :774RR:2016/03/09(水) 08:54:20.04 ID:4yY0xGmu
>>905
そういうのって断然手で操作する半クラのほうがやりやすい。

フットブレーキでってのもできるけど、ツインのトルク変動を足で調整すんのは難儀

907 :774RR:2016/03/09(水) 08:55:55.66 ID:6aabIfu+
箱付ける人は付けっぱなし? 俺、別車種でたまに箱使うけど取り外し保管が基本だと思ってたわ。

908 :774RR:2016/03/09(水) 09:18:23.25 ID:i+xjHKDC
>>906
激しく同意。
NCDCTに3年近く乗ってるけど未だにDCTでUターンが出来ない。そんな機会もないってのもあるが。

現在アフリカツインMTに乗り換え検討中。

909 :774RR:2016/03/09(水) 09:19:01.34 ID:IydR0i1C
箱は外す派
空でも意外と重いんだわ

910 :774RR:2016/03/09(水) 09:20:08.12 ID:iaJzrxQ9
>>906
確かに。
フットブレーキでもできないことはないけど難儀。
手でやる半クラの方が微妙な操作はできるよね。

911 :774RR:2016/03/09(水) 09:41:56.58 ID:i+xjHKDC
ただまぁこないだアフリカツインDCT試乗した限り普通に街中運転する限りギクシャク感はなかった。
握った時の加速は全く別物だったが。
個体差か慣れなんじゃない?

912 :774RR:2016/03/09(水) 09:42:43.66 ID:5jOK4x4s
DCTは標準で左手リアブレーキでいいと思うんだが
オフ走行とかでフットブレーキでないとダメなところってあるの?

913 :774RR:2016/03/09(水) 09:51:22.24 ID:6aabIfu+
ホンダはスクータやDNでもフットブレーキに拘ってるからな〜 手の方が繊細な操作が出来ると思うのにやらない
左レバーはリア専用、右レバーは前後連動ってのが一番親切設計だと思うの

914 :774RR:2016/03/09(水) 09:55:54.57 ID:/WFnfs9L
左手が疲れるじゃないか

915 :774RR:2016/03/09(水) 10:50:41.64 ID:Xb7+iNxi
>>906
調整はアクセルでするんだよ
ライスクで教えてもらうと良い

916 :774RR:2016/03/09(水) 11:15:52.16 ID:4yY0xGmu
>>915
んなこたわかってるよバーカ

917 :774RR:2016/03/09(水) 11:19:17.18 ID:/E/N4gOU
>>916
調整はフットブレーキですると言ったのは君だろう
逆切れしてはいかんな

918 :774RR:2016/03/09(水) 11:27:59.69 ID:4yY0xGmu
>>917
ならオマエは半クラの調整はしないのか?

それと比較してんだろが。下手くそには分からんだろうがな。

919 :774RR:2016/03/09(水) 11:31:04.48 ID:4yY0xGmu
MTならアクセルと半クラでトラクションかける一方で、フットで減速できんだよ。

どっちがやりやすかもわからないんだろw

920 :774RR:2016/03/09(水) 11:35:36.31 ID:FzgthVux
>>912
DCTの左手側を通常のリヤブレーキにするとアメリカの法律に通らないから出来ないらしいよ

921 :774RR:2016/03/09(水) 11:39:56.11 ID:NePCYWgR
ここにいる奴本当にDCT持ってるのか?納車されて二週間だが、1速固定でリヤブレーキ併用すればDCTはかなりUターン楽だぞ。

922 :774RR:2016/03/09(水) 11:43:19.68 ID:Yz7QsshL
DCTでのシフトアップやダウン、信用できないところがある。
乗った方々の感想が聞きたい。
総じてどうなんだ?

923 :774RR:2016/03/09(水) 11:44:35.41 ID:5jOK4x4s
>>920
へえ
不思議な法律だな

924 :774RR:2016/03/09(水) 11:56:12.25 ID:GKg5w1NA
て言うかUターンもろくに出来ないような奴がこの手のバイクに乗る事が理解できないわ。
やはり教習所卒の影響なのかなぁ〜?
Uターンするのにブレーキ踏みながらとか俺には考えられんわUターンする時はバイクを傾ける(足を出そうが出すまいがどっちでも良いが)と同時にアクセル開けて視線は自分の行く先を直視してやるのが普通だと思ってるんだが俺は

925 :774RR:2016/03/09(水) 12:09:24.53 ID:ha40bFqy
DCT信者のいうUターンって広い場所での大旋回だと思うの。

隘路でのターンや8の字旋回なんかはできない人たちだと思うの。

926 :774RR:2016/03/09(水) 12:19:26.12 ID:td6034sE
>>925
実際にDCTに乗ってる、もしくは所有してましたか?

927 :774RR:2016/03/09(水) 12:19:42.16 ID:KRyASxvD
 


 スルー検定実施中

 

928 :774RR:2016/03/09(水) 12:20:51.87 ID:ha40bFqy
>>926
VFRのDCTに長いこと乗ってますがなにか?
アフはMTにしますがなにか?

929 :774RR:2016/03/09(水) 12:23:29.84 ID:td6034sE
>>922
前にも書きましたが、登り下りやコーナーでのシフトダウンは的確です。
ブレーキングしながらコーナーを回り速度が落ちたら駆動が切れることなくしふするので安心感があり立ち上がりの加速をスムーズに行えます。
ただ平地ではシフトアップが早めなので追い越しするときは一段落した方がレスポンス良く走れます。

930 :774RR:2016/03/09(水) 12:25:20.13 ID:td6034sE
>>928
フルロックターンが出来ない方の様なのでそう書きました。

931 :774RR:2016/03/09(水) 12:25:51.78 ID:LmO0YPVf
車体倒さないで幅使ってUターンはDCTでも余裕。
幅ないところでフルロック+倒してUターンはうまくいった試しがない
低速だとどうしてもクラッチ勝手に切っちゃうんじゃないかと疑心暗鬼になっちゃう。

932 :774RR:2016/03/09(水) 12:37:50.97 ID:/WFnfs9L
アクセルターンでええやん

933 :774RR:2016/03/09(水) 12:42:13.59 ID:IydR0i1C
腕が違うから永遠に終わらないな
DCTvsMT

934 :774RR:2016/03/09(水) 12:42:20.02 ID:Yz7QsshL
モンキー

935 :774RR:2016/03/09(水) 12:46:20.32 ID:36HWtfrm
今月のガルルで東福寺が試乗してるのな
どんな走りをするのか動画を見てみたいな

936 :774RR:2016/03/09(水) 12:50:43.49 ID:iEygGI6I
>>897
ヨダレが出そうなインプレ重ねてありがとうございました
低速ギクシャクはリアブレーキ軽く引きずって回避出来そうですね
まずは自分も試乗行って来ます!

937 :774RR:2016/03/09(水) 12:52:38.81 ID:baszwXVS
ハンドル切れ角でかいからフルロック旋回はちょい難易度高い
重さとF21ってのも慣れない奴にはきついだろうなと思うわ
特にDCT初乗り組みは辛いかもしれんね
その内慣れるけどそんな苦労したくねぇってMT選択も間違ってはいない。

938 :774RR:2016/03/09(水) 12:56:03.53 ID:GCxDpiGF
DCTでUターン出来ないって言ってる人たちは郵便屋と新聞屋はどうやって路地で転回してると思ってるだろう。

939 :774RR:2016/03/09(水) 13:05:09.53 ID:3fO4qbbP
>>925
スクーター系で慣れてる人は余裕やで

940 :774RR:2016/03/09(水) 13:06:25.32 ID:xnXB/pmA
>>918
君がDCTの乗り方を知らないだけだろう
誤った乗り方と比較してはいかんな
いずれにせよ、逆切れするほどのことではない

941 :774RR:2016/03/09(水) 13:16:24.40 ID:Q0F8qkqK
>>938
比較対象が違いすぎてお話しにならん

942 :774RR:2016/03/09(水) 13:31:40.26 ID:mqProxfT
不安ならMTにすれば良いだけの事。

943 :774RR:2016/03/09(水) 13:48:28.59 ID:aQx363Xi
>>929
お前の下手くそなドライブでのギアチェンジタイミングの感想聞いても当てにならんな各々の突っ込みスピードが違うから。

944 :774RR:2016/03/09(水) 14:07:40.87 ID:p92kDtbn
買う人が試乗して決めりゃいい話じゃない?。
どっちも置いてる店はあんま無いと思うけど、DCTを置いてる店の方が
多いはずだからさ、DCT体験できるでしょ。

945 :774RR:2016/03/09(水) 14:17:07.98 ID:0OyjeS3h
というかDCTもMTも設定があるのに好きな方買えばいいじゃねぇか。
どちらかしか無いのならしょうがないがこんなところで喧嘩するなよ・・・。

946 :774RR:2016/03/09(水) 14:43:40.32 ID:m7FsF+rD
MTにリクルスがいんじゃないかしら

947 :774RR:2016/03/09(水) 15:02:55.22 ID:+S4ogR62
リクルスの左手リアブレーキキットもセットでね

948 :774RR:2016/03/09(水) 15:10:20.48 ID:mbozkaeV
前スレだったか、DCTモデル乗ってる奴とは一緒に走りたくないとか言ってるのいたな。
ビグスクと一緒に走りたくないとか、ハーレーとは、旧車會とは…というなら分かるけど。

なぜ同じバイクでここまで言い争うのか、実に興味深い。

949 :774RR:2016/03/09(水) 15:20:55.31 ID:IydR0i1C
DCTの方が速いからな

950 :774RR:2016/03/09(水) 15:22:22.50 ID:kEurfmpv
荒らす為の煽りだから。

951 :774RR:2016/03/09(水) 15:47:26.09 ID:NePCYWgR
加速時にトラクションが全く途切れない点や、シフトダウン時の滑らかさとかDCTが優れてる点もあるし、MTはMTで微妙な半クラ制御が優れているのも事実、好きな方を買えばいいだけの事だよ。

952 :774RR:2016/03/09(水) 15:50:28.49 ID:4mkK/Snw
で、アクセルターン出来るの?出来ないの?
そこがハッキリしなから不毛なんだよ!
はよ!急げ!!

953 :774RR:2016/03/09(水) 16:12:00.77 ID:oQIX7/Ji
>>948
近親憎悪というやつだろ。

加えて、オフ走らないならこのバイク買うな、道の駅でバカにしてやるとかってのもいるよな。

自分が買ったもんをどう使おうとそいつの勝手だと思うんだが、実に興味深い。

954 :774RR:2016/03/09(水) 16:40:53.01 ID:kUJD+AcQ
おっさん達のスルースキルが試される流れに・・・。

955 :774RR:2016/03/09(水) 16:56:04.15 ID:6um48zG8
リクルスが万能だと思わない方が良い

メンテサイクルや調整はアドベンチャーバイクには向かない。

性能が良いからってすぐ勧めるのは素人

956 :774RR:2016/03/09(水) 16:58:10.25 ID:uru2z86u
道の駅で出会った新型アフ乗りのおっさん同士の会話
DCT乗り「お、MTどうっすか?」
MT「楽しくていいっすよ。DCTどうっすか?」
DCT「いいっすよ。楽、超楽。」
MT.DCT「やっぱいいっすよね、アフリカツイン♪」

40から50代で、アフリカツインをこのタイミングで買えるレベルのオッさん達の、波風立てたがらない生き様を舐めるなよ、小僧ども。

957 :774RR:2016/03/09(水) 17:00:15.12 ID:0poBx8+V
下手くそ自慢はいつまでやるん?

ww

958 :774RR:2016/03/09(水) 17:13:13.31 ID:8UthTKoH
もともと上手くない俺は、セロー乗ってもUターンはもちろん、加速、減速時にすらギクシャクします。
おかげで嫁から後頭部への頭突きをかまされます。
DCT乗って頭突き減れば良いな〜。

959 :774RR:2016/03/09(水) 17:13:30.13 ID:mug3JrcM
>>924
お前それでフルロックのUターン出来の?
すげーわ

960 :774RR:2016/03/09(水) 17:21:50.22 ID:3fO4qbbP
>>952
921読め

961 :774RR:2016/03/09(水) 18:25:19.90 ID:p+S9BnxD
>>959
お前が一言一句正確に書かないと揚げ足をとる馬鹿なのは分かったから俺に関わらないでくれ

962 :774RR:2016/03/09(水) 18:50:25.99 ID:xNQHaKUs
オフ走行の感想かけよ

963 :774RR:2016/03/09(水) 19:05:28.41 ID:GDp8uU2h
MTじゃないとオフはキツいよ。
オンのみの使用ならDCTでもいいけど、間違いなくイラつくレベルだと思う。
ホンダの他社との差別化のチャレンジ精神はわかるが、いつも失敗してマイノリティー化している。

964 :774RR:2016/03/09(水) 19:18:53.28 ID:xNQHaKUs
もう妄想はお腹いっぱい

965 :774RR:2016/03/09(水) 19:27:28.28 ID:GDp8uU2h
ホンダマチックの再来ですね。

966 :774RR:2016/03/09(水) 19:28:08.95 ID:IydR0i1C
まるで免許以外の資格が必要な勢いだなw
それよかハイグレードの任意保険のが余程大事

967 :774RR:2016/03/09(水) 19:40:47.39 ID:0rmzcKl8
マッディなコンディションでは、DCTの圧勝だと思う

968 :774RR:2016/03/09(水) 19:46:27.78 ID:fiFNHkNB
オフ行くやつはどのタイヤ履くよ?

969 :774RR:2016/03/09(水) 19:46:59.92 ID:95u1GiY0
>>967
思うんじゃなくて、実際に乗ってからほざけ

970 :774RR:2016/03/09(水) 19:52:16.87 ID:lF2RXTPi
ダート TKC 80 Twinduro
フラットダート SCORPION MT90 A/T

971 :774RR:2016/03/09(水) 20:01:56.08 ID:DL02320o
>>969
偏った考えはよくないよ。先月、福島で実施された、
試乗会ではオフのプロ級が試乗してコメントしてる。
「オフでもDCTが速かった」と多くのライターの
コメント見てないの?

972 :970:2016/03/09(水) 20:05:51.59 ID:lF2RXTPi
次スレタイトル
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part7 【販売計画達成】 [無断転載禁止]©2ch.net
で良い?

973 :774RR:2016/03/09(水) 20:06:47.63 ID:a+ICyZj3
つか、次スレ。
実際に買って乗ってるヒトいるんでしょ?
オフ走行して乾燥、書いてけよ。オフ車買ったんだからさぁ…

974 :774RR:2016/03/09(水) 20:08:38.23 ID:GES7qj2t
>>972
IP表示仕様希望。

975 :970:2016/03/09(水) 20:10:18.87 ID:lF2RXTPi
>>974
やり方わからんのでよろしくお願いします。

976 :774RR:2016/03/09(水) 20:18:19.98 ID:IydR0i1C
だからDCTのが速いって

977 :774RR:2016/03/09(水) 20:24:02.63 ID:GES7qj2t
>>975
1レス目の1行目冒頭に
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
と書く。
以上。

978 :774RR:2016/03/09(水) 20:32:33.03 ID:+S4ogR62
ダカールにDCT仕様のCRF450RALLYで参戦して結果を出せば
DCTの優位性と信頼性を証明出来るかもね

979 :774RR:2016/03/09(水) 20:44:00.71 ID:DdY0+tnZ
お前らはやっぱり気づいてないな…
DCTとかMTとかよりも大事なのはエンジン幅なんだぞ!
コケるとボトムケース割れちゃうからアフはトゥルーアドベンチャーじゃなくて偽物なんだぜ!

980 :774RR:2016/03/09(水) 20:45:55.44 ID:tgohbpa0
DCTは優れて早いのはわかったからもう来ないでお願い

981 :774RR:2016/03/09(水) 20:48:15.79 ID:1hVitKG7
>>977
IP晒すんだったらもう来ない

せっかく内部の人たちの情報が漏れるwいい雰囲気なのに

IP晒してもいい連中は別スレ立てるか、Mixiか、Facebookでやれ

以上!

982 :774RR:2016/03/09(水) 20:53:31.38 ID:lF2RXTPi
こ、これでいいのか

http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1457524248/l50

983 :774RR:2016/03/09(水) 21:02:38.09 ID:mbozkaeV
なんか精神病院の待合室のようだ…さすが2ちゃん!

984 :774RR:2016/03/09(水) 21:04:23.68 ID:IydR0i1C
>>979
本物買うから教えてくれ

985 :774RR:2016/03/09(水) 21:15:44.00 ID:Jv5XaDTH
>>979
忠告ありがとう!
お前はいいやつだ。これから買おうとしてる奴らは感謝してるぜ、みんな。
だから買ってしまった俺から忠告しておく。
いいか、まちがってもお前だけは買うな、絶対に!
お前のようないい奴は絶対に買っちゃダメだ!

986 :774RR:2016/03/09(水) 21:32:29.33 ID:9rlM6zF9
>>985
面白い

987 :774RR:2016/03/09(水) 21:39:38.98 ID:Ftpiph/e
半年くらいで限定カラーとか出てくる
待ち損の今は絶対に買っちゃダメだ!
品質が揃う熊本産最終モデルが狙い目

988 :774RR:2016/03/09(水) 21:42:23.50 ID:m7FsF+rD
>>982
ダメです

989 :774RR:2016/03/09(水) 21:52:52.44 ID:0rmzcKl8
>>969
いくら亀の子キングだからといって、逆切れせんでよろし
納車がまだなのは、わしの責任ではない

990 :774RR:2016/03/09(水) 21:58:27.38 ID:BJiBsf18
エンスト無いのは楽そうだよな
色々有るから普通は二次減速比弄ってくんだけど、コレはスプロケ何枚も試さなくて済むかな?

991 :774RR:2016/03/09(水) 22:18:15.19 ID:NjGwIQf4
トルクモリモリfrドリブン5丁落としとかでもよさそうな感じ
燃費もドコドコ感も大幅アップ狙える
DCTなら何の問題もないし
別注オーダーするか

992 :774RR:2016/03/09(水) 22:24:58.54 ID:9OPR4t84
>>978
プロにDCTは必要ないでしょ
DCTは俺らみたいな素人用にある

993 :774RR:2016/03/09(水) 22:31:09.84 ID:fqNQ/zAP
むしろプロのほうがDCT選択しそうだけど
東福寺はモトクロッサーにもDCTを積んで欲しいとインプレで書いてたし

994 :774RR:2016/03/09(水) 22:31:57.21 ID:zWjato8Y
>>982がmateの次スレ自動検索に引っ掛からないんだけど何故だ

995 :774RR:2016/03/09(水) 22:33:15.58 ID:BRpK8PJz
やたらとオフの性能気にしてるけど、林道程度でどんな速度レベルで考えてるんだろう。

996 :774RR:2016/03/09(水) 22:40:15.68 ID:K3RNzjMn
DCTはギア比いぢるなって
OMに書いてあるよ

997 :774RR:2016/03/09(水) 23:00:29.21 ID:U2XRdJp7
>DCTはギア比いぢるなって
断る

998 :774RR:2016/03/09(水) 23:16:38.67 ID:K3RNzjMn
どうぞ

999 :774RR:2016/03/09(水) 23:18:04.73 ID:K3RNzjMn
ご自由に

1000 :774RR:2016/03/09(水) 23:18:26.42 ID:xNQHaKUs
あー

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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